[600]FZS_7[1000]

1 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:56 ID:5OLJ3Uja

FZSに関するおまいらの熱い思いをぶちまけろ！！
★☆過去スレ☆★
■■フェーザーについて語ろう■■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10016/1001628248.html
■■フェーザーについて語ろう２■■
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014180205/
■■フェーザーについて語ろう３■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030049538/
▲　　ＦＺＳ　　超ベリ　グゥ～　 FAZER ▲
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1044762755/
【１０００】ＦＺＳのスレ【６００】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053492075/
クネクネ▼FZS FAZER Part６▼気持ちイー
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059884297/
街も旅も▼ FZS FAZER part6.1 ▲峠もOK
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065504451/

FZS600の国内版 FZ400のスレ
ＦＺ（４ＹＲ）乗りのスレッド
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029087200/
【不人気】今度は、今度こそはFZを語る【4YR】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035380482/
【水冷】今度こそはFZを語る二語り目【4YR】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510160/

2 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:57 ID:5OLJ3Uja

★☆関連サイト☆★
公式サイト
FZS600の輸入問屋プレストコーポレーションの商品説明
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs600/index.html
FZS1000
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_fzs1000/index.html
FZS1000の米国版 FZ1を360°方向から見られる米国のサイト
http://www.yamaha-motor.com/products/mcy/media/vr/03/fz1/fz1_vr.htm#
FZS600の販売が絶好調で壁紙の種類が世界一充実してるフランスのサイト
http://www.yamaha-motor.fr/page.cfm?pageID=53350
FZS1000
http://www.yamaha-motor.fr/page.cfm?pageID=22215
上記以外の600&1000壁紙があるイタリアのサイト
http://www.yamaha-motor.it/page.cfm?pageID=70640

次期600ハーフカウル版
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02659636.jpg
次期600ネイキッド(カウルレス)版
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/news_stories/images/02659634.jpg

3 ：７７４ＲＲ：04/02/13 11:04 ID:r6Wf7Khf

３ｹﾞﾄｽﾞｻ(ＡＡ略

4 ：７７４ＲＲ：04/02/13 17:41 ID:0LDMZ0xz

おつー

5 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:04 ID:IkvrEUEY

乙乙乙乙乙乙ZZZZZzzzzzz!!!!!

6 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:21 ID:+DWqR5C/

いいんか？
こんなタイトルで。

7 ：７７４ＲＲ：04/02/13 19:21 ID:/npvI6eA

俺も乗ってるＹＯ

8 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:59 ID:g77vGO8X

６００のネイキッド版かなりいい気がするなぁ。デザインは。
しかし、一度カウル付きの味を知ってしまうと（略

9 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:11 ID:NYVOcgeg

>6
えらいシンプルやな

10 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:03 ID:PlR27xJp

FZS1000 早

11 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:38 ID:MFGQZbNN

Simple Is Best！

12 ：７７４ＲＲ：04/02/14 16:09 ID:8UKOvoCO

前スレにCOZYシートのインプレ書きマスタ。

13 ：前ｽﾚ1000：04/02/14 16:13 ID:eW+e78BC

FZ6-Sのｶﾀﾛｸﾞ（のｺﾋﾟｰ｡）をもらってきたんだけど､総排気量―600cm（3）となってる｡
きっちり600になってるの?約600って事でなのか?
R6は599だよね｡

14 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:37 ID:ywWFA830

ジム向きでないかって？
そりゃカワサキやホンダに比べればね。
でもノーマル+スポーツタイヤ+ヘタレライダーでもシードには上がたよ。

15 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:51 ID:ajAltwmD

タイトルを見て国内向けに750が出ないかと期待。
一般販売以外にも教習車や白バイ向けと需要多数ありw
FZ750Pは排ガス通らないはずだから今は何を白バイ向けに出してるんだろうね？
まさかXJR1300？

16 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:53 ID:IqdQxjhs

釣り目の白バイって存在したっけ？

17 ：７７４ＲＲ：04/02/14 17:56 ID:MFGQZbNN

1000乗りにはイイページ見つけました。個人ページなので、直リンはやめときます。
souou-web.hp.infoseek.co.jp/index.htm

18 ：７７４ＲＲ：04/02/14 19:42 ID:8GJ39Vqv

↑何故SV1000のページ？

19 ：17：04/02/14 19:46 ID:MFGQZbNN

あ、誤爆でした　すまそ

20 ：７７４ＲＲ：04/02/14 23:34 ID:bzr7xsm1

ageてみる

21 ：７７４ＲＲ：04/02/15 11:56 ID:4IlA9WRa

FZ6-S GIVIのフィッテイングパーツを早く輸入して欲しい。
がんばって！デイトナの中の人！

期待age

22 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:17 ID:NyiTltoO

FZ6-Sのカウルの見積もり貰ってきました。

アッパーカウル（カウルで一番大きい所）　　…8020円
バイザーサイド（カウルで色が違う所）　片方…3660円
パネルインナー（カウル内側）　　　　　片方…2750円
納期は、ちょっとかかりそうです。

つーか、カウルにしては激安。店の人も驚いてた。

23 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:20 ID:uUrF9/av

おお、転倒コスト安いな。こりゃいいわ。旧型より安いんじゃねーか？

24 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:14 ID:EDAp00uP

>>22
原付以下のコストですな…。

ちなみにＴＤＭ850（5ＧＧ1）のサイドカウルは一枚12000円くらい

25 ：７７４ＲＲ：04/02/17 03:08 ID:DTZoksiR

なんか前スレはオモロイ終わり方だったなｗ

26 ：７７４ＲＲ：04/02/17 09:16 ID:cYC02uQx

age

27 ：７７４ＲＲ：04/02/17 23:24 ID:xLuQOIHa

FZ6ってFZS1000と比べると割高に思う。
Z1000とZ750もそうだけど、
こういうのはしかたないのかな。
1000がFMCするまで待ったほうがいいのか・・・

28 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:33 ID:gUnechmX

>>27
それがいい。
俺は去年FZS600を買ってしまった。
FZ6出てかなりショックだった。

29 ：７７４ＲＲ：04/02/18 16:41 ID:/pWF888H

俺も去年FZS600買ったけどよかった
だってFZ6ダサいもんアップマフラー嫌いだし

30 ：７７４ＲＲ：04/02/18 17:54 ID:JdZB1SNJ

＞去年FZS600を買ってしまった
普通に良かったじゃん。ツアラーとしてみた場合、旧型の方が上だと思うけどね。キャブ車だし。
新型の売りって結局R6のエンジン位か。

31 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:18 ID:VUpgCM+8

俺もFZS600のほうがかっこいいと思う。
FZS1000のフルモデルチェンジは本当に怖い。
外見はかえずにエンジンとFIだけ04R1から引き継いでほしいものです。

32 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:23 ID:NTSVEzLh

>>31
漏れは０２Ｒ１のサクションピストン付きインジェクションに期待age
それで１５０ｐｓでも出てればツアラーとしては充分でしょう
でもうｐマフラーになるのは、、、イヤでつが

33 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:16 ID:PiLwAWzs

形は変更してくれたほうが、既存ユーザーは嬉しいと思うけどな。
変えるなという人は新型を買う気持ちがある人じゃないかな。

34 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:36 ID:TpV+fKH4

FZSの格好だけのカウルは嫌
SS並の小ささ。ツアラー失格

ま、小さいからこそあのデザインが成立するんだが。

35 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:39 ID:ztsGgiJh

>>34
リプレイスすりゃ済む事でしょ。

36 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:45 ID:nFSdreAM

TMAXみたいに簡素化されたFIとかにすれば外観そのままでMCできそうですがねぇ。

37 ：７７４ＲＲ：04/02/18 21:45 ID:nFSdreAM

カナダ仕様は8.7kg-m (63 ft-lb)@ 2,500 rpmだそうです。
超低回転型。カナダって規制厳しいんすかね

38 ：７７４ＲＲ：04/02/18 23:37 ID:J5r3feQx

>>37
昔のVMAXはカナダ仕様ってのは
フルパワーだったような気がするが・・

マレーシア仕様が規制なしだったっけ？？

39 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:15 ID:6YfkFqNY

皮はマレー仕様（フルパワー）がデフォだね。

40 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:23 ID:EH4P1x4Y

1000はモデルチェンジの予定あるんですか？

41 ：７７４ＲＲ：04/02/19 08:31 ID:u18hTrao

>>40
明示的な予定はないはずです。
欧州2000年後期(だったかな？)デビュー、600のフルモデルチェンジが行われたという背景から、
「来年で５年か…そろそろ1000もモデルチェンジしても不思議はないね？
　600も変わったし、R1も変わったしねぇ、RFI採用するとしても、R1で実績があるし」
という推測(憶測?)を話しているわけです。

42 ：７７４ＲＲ：04/02/19 17:47 ID:jNmYG7R5

ストリートファイター路線でいくか、スポーティーツアラー路線でいくか楽しみ。

43 ：７７４ＲＲ：04/02/19 19:50 ID:0iXp3viO

早くモデルチェンジしてほしいです。
FAZER以外興味のあるバイクが今のところないから。

44 ：７７４ＲＲ：04/02/19 21:50 ID:djeG3O1f

>>43
モデルチェンジにより、前のタイプでの人気を失ったマシンは、四輪でも
二輪でも、結構有る気がするが･･･？
今以上に魅力的なマシンになってくれればよいが、逆だったら･･･。

45 ：７７４ＲＲ：04/02/19 21:56 ID:b4g8lB14

保守的な人多いのね。

46 ：７７４ＲＲ：04/02/19 23:48 ID:DT6ZKyn/

現行1000が結構保守的ですからねぇ。
正常進化ってどんな感じになるのかしら？

ツアラーに振るとFJの弟分みたいになっちゃうし、
やっぱストファイ系に振るのかな？R1エンジン積んだじゃじゃ馬・・・

47 ：７７４ＲＲ：04/02/20 00:37 ID:rBJsfmKn

乗りたいバイクは結構あるんですが、置き場や予算の関係から、複数台の所有が難しいです。
で、オールラウンドで楽しい一台を、っていうとFZS1000は実にいいと思う。
デザインはどうなっても受け入れる気はあるんだけど、オールラウンドで楽しめる性格を踏襲してほしいな。
01年に購入したので、モデルチェンジするなら買い替えも考えられますし…。
ただ現行のFZS1000にも大きな不満はなく、乗っていて楽しいんで、なんかかんだいって今のを乗りつぶす気もしますが。

48 ：７７４ＲＲ：04/02/20 01:01 ID:fYij9Z1y

元も子もない言い方しちゃえば、フェーザーは欧州市場の為に作られてるバイクで、
欧州人の奴らに喜ばれそうな物作りをする訳だから、奴らの好みを最近の欧州向けバイクの形から
掴めば何やらイメージ出来そうな気もします。

各社のSS車、ホンダの骨6の後継車、スズキのSVのデザインとかを見てて思ったのは、
あちらの最新の流行って、カウルの一面一面が何かだだっ広い感じに見えるバイクなのかも。

49 ：７７４ＲＲ：04/02/20 03:41 ID:9h921pPG

>>30
キャブのFI に対するメリットっていうか、アドバンテージはなんですか？

50 ：７７４ＲＲ：04/02/20 09:56 ID:dGq2QYSB

フィーリングかな、20代後半～の人には結構いるんじゃないかな・・・

51 ：７７４ＲＲ：04/02/20 11:17 ID:TQEPPCkI

フィーリングでしょうかねぇ。
流れる空気の圧力そのもので燃料を吸い出すキャブに対して、FIはセンサーで空気流量を測定し、電気的なポンプで強制的に噴射します。
なので、とくにパーシャル領域からの微加速や微減速などの穏やかな動作をするとき、キャブはいい感じでダルになっていて、それが人間のフィーリングに好適するんですよ。
FIは流量に応じて細かく燃料噴射を制御するんで、そういうところでは機敏すぎる傾向にあります(ドンツキと言われてました）。

ただ、最近のFIは電子制御の進歩もサクションピストンなどの構造面での進歩も目覚ましいので、フィーリングもキャブに対するビハインドは小さくなりつつあります。
燃費やパワーや環境などに影響する燃焼制御そのものはFIのほうがきめ細かく行えますから、やはり今後はFI化の方向に進むと見るのが一般的でしょう。

あと、バイクのキャブに関してはセッティングや改造のデータがたくさんあるので、エンジンカスタムを行うような場合は、現状ではキャブのほうがやりやすいというのもあります。(この差も今後小さくなるでしょう)
また、セッティングを変更することに関して特殊な機器が要らないということもメリットといえるでしょう。

52 ：７７４ＲＲ：04/02/20 11:29 ID:TQEPPCkI

長々とすいません、
あとキャブのメリットというかFIのデメリットというかで、「バッテリーが完全放電してしまったとき、押し掛けできない場合がある」というのがあります。
キャブは流れる空気圧で燃料を吸いだすんで空気が動けば＝エンジンのピストンが動けば燃料が吸いだされて、シリンダーに供給され、プラグが発火すれば始動できます。
FIは燃料噴射を電力で行うほか、制御回路もそれなりに電気を食います。
このため、バッテリーが上がった際には押しがけしても(その程度の発電量では足りず)、燃料がシリンダーに入らず始動できない場合があります。
消費電力や制御回路の性質によっては押しがけできるFIもあるようですが、ものによっては「電圧が足りないと制御回路に不調をきたす」というケースもありえます。
なので、FI車はバッテリーが上がったら押しがけじゃなくて「充電器で再充電」で対処します。

53 ：７７４ＲＲ：04/02/20 15:38 ID:iu7nNbtn

>>52
600は知らんが1000で押しがけを
しようとは思わないのですが・・

重すぎて・・

54 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:08 ID:Vp66KVVM

ZZR400(195kg)で押しがけできたので、がんばればできそう。
ピストンはでかいが、フリクションはかなり少なくなってるし
バネ下も軽いし。

55 ：７７４ＲＲ：04/02/20 16:54 ID:TQEPPCkI

>>53 そうですね。
まあ、特にFZS1000特有の話ではなく、一般論を書かせていただきました。
お目汚し失礼しました。

56 ：７７４ＲＲ：04/02/20 22:44 ID:lwiN3Fvx

お前ら五月蝿いよ。　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
バカみたいに五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

57 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:40 ID:gQNofOc/

ようやく1000マイル乗った・・・ぜいぜい

何か最近Nから１に入れる時、
「がちゃこん！」
というショックが気になってきました。

慣らし失敗？

58 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:00 ID:4rhnhe6S

仕様。安心してヨシ

59 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:47 ID:oAu8Z5yL

>>53
ハンドル高いんで助走距離さえあれば１０００でも押しがけは楽勝。

しかし、FI＋デュアルThバルブになったらバッテリー上がりそー。
さらにSVなんか大丈夫なんかねー。

60 ：７７４ＲＲ：04/02/21 01:54 ID:/uoPVcXr

>>57
その「ガッチャン」が個人的には好きなんだが…
もしかしたら、チェーンが少し伸び気味かも。

61 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:59 ID:h+GAJkgc

500まで落ちてたのでage。
15000Km走ってるけどあんまり「ガッチャン」気になりません。
単に気にしていないだけかもしれないですが。

62 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:07 ID:HXkxpCCj

5000マイルのFZ1ですが、最近1速に入れるとショックはもちろん
音が気になります。「カポーン」とまるで鼓のよう。
タイミング計って口で「いよ～」「カポーン」と決めると
和泉モトヤが現れそうです。ショックも明らかに最初に比べ
大きくなってますが、仕様なんですよね

63 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:29 ID:CZOuuIPl

チェーンの張りは調整しておるか?

64 ：７７４ＲＲ：04/02/21 22:35 ID:lrdSVvmL

と、いうわけで今日納車されたYO
すごいねこのバイク！どこからでもすぐ加速できる。

感動した。

65 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:35 ID:EknSmThu

FZS600オーナーの方に質問です。
1000ではなく600にしたのはなぜですか？
価格以外でのメリットはどういったところでしょうか？
どちらにしようか迷ってるのでアドバイスお願いします。

66 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:52 ID:IPW56Yoa

>>65
燃費とかは？
いや、俺は600ユーザじゃないけどさ

67 ：７７４ＲＲ：04/02/22 00:59 ID:FFzaJu0y

足つき、航続距離、軽さ、回す楽しみ。

68 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:38 ID:xKKNj8XL

>>62
本人にとっては深刻な問題なのだろうけど、
読んだほうにとってはものすごい勢いで楽しかった。ｽﾏﾝ。

69 ：７７４ＲＲ：04/02/22 09:13 ID:CO9Yzifr

>>62
チェーソの張りだろうと言ってみるテスト。

漏れのは「コツン」「トン」という感じ。
ゆっくりやると「ガガガガ」とかなって焦る。

70 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:32 ID:DhDAUbys

今日、某ディーラーにFZ6S見に行ってきました。
デザインも良く良いバイクだと感じました。
でも、メンテナンス性が悪そうな感じですね。
タンクはずさないとプラグ交換っできないような
あと、ＦＲのサスの調整機能もついてないみたいですし

今、某メーカーのツインにのってますが、長いバイク人生だと思うので
いずれ乗るバイクだと思います。

71 ：７７４ＲＲ：04/02/23 01:34 ID:PJaJDUTj

ＦＲのサスってぇのは
"フロ"ントってこと？　"フ"ロント＆"リ"アのこと？
ちなみにリアは付いてます。雑誌とかでは付いてないって書いてある雑誌もあるけど。

メンテナンスっつーか、いろいろ弄るのは面倒くさいです。
ブレーキペダルの高さ調整でさえ、ちょっと面倒くさい。
あと、積載力は皆無です。
シート下は車載工具と書類、パンク修理キットで終了
フックも無し。社外品のフックをつけようにもネジが無い。
ネットもうまく付けられない始末。

そういえば、ようやくFZ6用のオプション出はじめたね。
http://www.yamaha-motor.co.uk/accessory_files/accessoriesDisplay.cfm?fGroupId=44&fProductId=68&fPageId=364

72 ：７７４ＲＲ：04/02/23 08:58 ID:kCOB86fJ

>>72
1000も積載力に関しては難があったんですが6もそうなんですね。
シート下は長いサスペンションストロークの犠牲だと思えるんですが、シート上に積載するためのサポートが欲しい。
1000のデザインは「スプリンター」ってイメージがあるからまあロングツーリングするバイクじゃないというコンセプトかな、と割り切れもするんですが、600はカウル形状などもツアラーっぽいのに…。

73 ：７７４ＲＲ：04/02/23 10:44 ID:lMLcH62G

そこのアナタ、箱ですよ箱。
600は欧州ヤマハの公式写真からして箱が付いてるし、
箱付けた状態の開発中の写真がバイク雑誌に掲載されてたよ。

74 ：７７４ＲＲ：04/02/23 10:50 ID:kCOB86fJ

たしかに新600は箱も似合いそうな気がします。
1000はファイター系のイメージがあるので箱はちょっと違和感が…。
そういう私は1000に純正キャリアつけて凌いでいます。

75 ：７７４ＲＲ：04/02/23 14:00 ID:gUP/tj5Y

誰かクラウザーのK2使ってるひといませんか？
現在ジビのトップケースをワイズギアのベースシートに固定してるのですが
クラウザーなら３つまとめて収まりよく使えるかと思って‥

76 ：７７４ＲＲ：04/02/23 20:47 ID:dOPRrunJ

>>75
K3,K4,K5と発売されている中であえて
K2を付けたい理由が聞きたいです。

ちなみにいろいろ回っているがこれといった写真はでていない。

昔漏れが写真を提供したページなら
ttp://fzs1000.fazer.org/fzs1000/parts/index.html

77 ：７７４ＲＲ：04/02/23 21:07 ID:Oz09czdh

GIVIもフィッティングが出てるね。
なかなか、いい感じです。
ttp://www.givi.it/perlatuamoto/visualizza.asp?marca=YAMAHA&modello=470

78 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:24 ID:THZWltLM

>>76
GIVIもクラウザーK3－K5はケースが真ん中で２分割するのと
幅が広いのでK2がいいのではないかと、、、思てみたんですが。

79 ：76：04/02/23 22:29 ID:dOPRrunJ

>>78
友人がK2持ってるがあれで結構使いにくいらしい
物を押し込むのにはいいらしいが、
奥のものを取ろうとすると・・

80 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:32 ID:TCYd6wNo

上蓋が開くタイプだから容量＝入る量といえるけど
深さがあって、蓋の位置が高いから、バイクに装着したままだと荷物出しづらそうだね。

81 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:54 ID:9Q0KM96d

正直、FZS1000はGPZ900Rの正統後継だと思う。ヤマハだけど。

82 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:21 ID:PoQdtwph

>>81
FZS1000にGPZ900Rのフロントカウルを移植した奴って、何処か
にいるのだろうか？
たしかに防風性は上がりそうだが･･･。

83 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:38 ID:BmWvvIVP

FZ6Sを買うかもしれないです。
アルミフレームだそうですが、アルミってどのように手入れすれば
いいのですか？バイク屋に聞きましたがわからないそうです。
錆びると白くなるので、鉄のように磨いてもだめだだとは言ってました。

FZ6Sってリアにフックもないんですか？
もしそうなら困った問題です。

84 ：７７４ＲＲ：04/02/24 01:23 ID:MTRfzisW

>>83
リアにフックは無いです
メットホルダーも無いです

85 ：７７４ＲＲ：04/02/24 16:23 ID:LQaoYPOU

FZ6Sってパーツあんの？注文したら入荷２週間待ちとかありそう

86 ：７７４ＲＲ：04/02/24 18:56 ID:AY1NKmQW

部品をどこで作ってると思ってるやら・・

87 ：７７４ＲＲ：04/02/24 19:41 ID:Fkj7VG65

>>83
そのバイク屋で買うの大丈夫？
アルミ部品なんてどのバイクにもあるのだが．．．

88 ：うい ◆GJolKKvjNA ：04/02/24 20:23 ID:B2fO2Z/E

おひさです。
オイル交換して、オクたまぷらっとしてきますた。

89 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:49 ID:yL2rOtA3

>>84
フックだけじゃなく
メットホルダーもないんですか・・・
ちょっとショックです。
ロングツーリングにもいいと店員が話してくれたのに。
>>87
サービスじゃなく営業の人だったから知らないのかな？？
乗りましょうよ！とかわけのわからないことを言って
強引に契約させようとしてきたので感じはよくなかったです。
あまり良い評判は聞かない大型店で売ることしか頭にないと思います。

90 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:54 ID:yL2rOtA3

連続投稿すいません。
今日雑誌を買ってきてました。
FZ6Sのインプレですが、カウルは大きいが風防性は低い、
FIのどんつき感が気になるとありました。
他の雑誌やネット上でのインプレは良いことばかり書いてありましたが、
実際どうなのですか？

91 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:56 ID:swCBc2Hk

風防性って比較対照が問題。
本格ツアラーに比べてるのか、FZS600/1000と比べてるのか。

92 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:57 ID:7iPA9HBV

>>89
メットホルダはいらんでしょ。
アゴ紐掛けといたら切られるし、別途自転車用ワイヤ買って
チンガード部に回して止めるべし。

1000でメットホルダ付いてるけど使ってない漏れ。
＃積載はキャリア後付けね。

93 ：７７４ＲＲ：04/02/24 23:59 ID:8p2S47T8

>>90
春になればYAMAHAかYSP主催の試乗会が開催されるので、その時ご自身で確認されてはいかが？
YSP主催だと、逆輸入モデルも確実に試乗出来ます。

94 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:14 ID:27OZBEwQ

本気で解んないんだけど

ＦＺＳ１０００ＳとＦＺＳ１０００とＦＺ1の違いって何？
色の種類とシールとキロ・マイル表記だけの違いかい？

95 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:21 ID:UhQnvWjL

>>94
FZS1000　・・・　ヨーロッパ、その他向け。
FZ1　・・・・・　北米（USA？）向け。
FZS1000S　・・　FZS1000のスペシャルカラー。

FZS1000とFZ1は配色のパターンが違う。
FZ1はサイドリフレクターが付く？
FZ1は確実にマイル、FZS1000は国によってキロ／マイルが別れる。
右側通行の国で、日本への逆輸入カスタムされてなければライトの配光が左右逆。

96 ：千Ｓ海苔：04/02/25 00:22 ID:7TTMs0cN

>>90
とりあえず買ってみて、それから細かいことを考えてみるのも良いかも。
荷掛けフック、メットホルダーとも、アフターパーツで何とでもなるし、
パニアケース買ってその中にヘルメットしまうのもあり。

97 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:30 ID:UhHx9F1e

>>83
「フックがない」なんてなんとかなるよ。

ttp://www.jtc-goods.co.jp/02/02_d/02_dindex.html

とか、ホームセンターで売ってる金具やベルトで工夫しる！

メットホルダーについては>>92の通り。

「メットをミラーに引っ掛けてワイヤーロック」が使いやすいので、ホルダーの
ある車種でもそうしてる。

98 ：94：04/02/25 00:41 ID:27OZBEwQ

>>95
お～ありがトン
ｚ1000と悩んでたけどFZS1000買うことに決めたよ

99 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:43 ID:Km6GFAdr

>>90
FZ6Sの風防性について
身長170cm、スタンダードポジションで風は肩にあたるぐらい
それと、ハンドルを握っている手に直接風はあたらない。グリップエンドの付近から外側を流れる

メーター類はA～Dがついてる。同じ行は切り替え式。
　A.オド、トリップ１、トリップ２、トリップF、タコ
　B..時計、吸気温度計、
　C.燃料計
　D.水温計

ヘルメットホルダはないけど、3500円ぐらいで用品点で購入できる。
キーはメインキーと共用できないけど。

収納スペースは小さい。工具とロックが入る程度。
リアシートの下にも少しスペースがあるけど、マフラーがすぐ下を通っているので熱くなる。

100 ：７７４ＲＲ：04/02/25 01:09 ID:0izNO/9G

>95

便乗で質問なんですけど、
ＦＺ１とＦＺＳはスペック（馬力とかトルクとか）上は変わらないのでしょうか？
他のモデルとかだと北米仕様と欧州一般仕様だと
微妙に違ったりする時があるじゃないですか？

ＦＺ１の青（昔のＦＺＳの青？）が好きなので、
そのあたりが変わらなければＦＺ１にしようかと思っています

ちなみにマイル－＞キロへのメーター変更はけっこうかかるのでしょうか？

101 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:13 ID:zbnKk7tl

>９９
足つきはどうですか？僕１６８なもんで結構気になります

102 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:44 ID:9yZ5qYBX

>>99
燃費もきぼんぬ

103 ：1 ◆GJolKKvjNA ：04/02/25 13:35 ID:nfjHanUn

燃費なんて気にすんな！
15km/l
くらいでつ。

104 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:09 ID:2PKv7A9t

メットホルダーは無いといやと思っていたけど、
メットホルダーを破壊されてメットを盗まれてからは使わなくなったよ。

フックはタンデムステップとかナンバープレートのねじの交換とかでも良いね。

FZ6の質問が多いけど、そのへんをまとめたHPがあるといいね。

105 ：７７４ＲＲ：04/02/25 17:23 ID:pUSuiHey

>>100
過去ログに確かメーター交換の話が出ていたような気がしますよ。
４，５万かかっていたような・・・
あたいは慣れてきました。笑

通常の諸費用の他に、ガス検が２万ほどかかりました。
ライトはそのまんまでオケでした。

そう言えばパッシングスイッチが無くて、
ねずみ取りを対向車に知らせる時めんどくさかったです。

ハザードもたしか無かったっけ？
ずっと手を軽く挙げたりして挨拶していた気が・・・

以上は03FZ1の話。
ガレージまで見に行きゃいいんだけれど。汗

106 ：７７４ＲＲ：04/02/25 19:27 ID:9fPg8tWG

>>100
'03南アフリカ仕様な俺だけど
㌔表示、パッシングスイッチ有り
ハザード有りですぜ

107 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:33 ID:pUSuiHey

ガレージに行ったつもりがぷちツーになりました。汗

キルスイッチの下に通常あるべきハザードのあるところは
ブラで埋められておりましたです。
高速で前方が渋滞した時なんかはポンピングブレーキと
ウィンカーで後方に知らせるしか手はないっすね。

ご心配のパワーですが、パワーが使い切れないので
正直わかりませぬ。

あと、前後のサイドリフレクター(反射板)ですが、
写真撮る時にフラッシュを焚くと、ことごとく光って悲しい思いをします。

108 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:41 ID:QOun0rbv

>>100
FZ1は
パッシング無・ハザード無・ポジションランプ無
サイドリフレクター有・ウィンカーランプがFZS1000よりやや大きい
スクリーンが無色透明・エンジンが黒色塗装
メーターは全てマイル表示(スピードメーター内側にキロ表示付き)
ですな
最大出力／トルクはUSA YAMAHAのHPには載ってないね　多分一緒

109 ：99：04/02/25 22:53 ID:Km6GFAdr

>>101
170cm、70kg、やや太り目。
足つきは、両足の親指の付け根が同時につく程度。
400ccネイキッドより少し悪い。
FZS1000より少しマシ。
あまり他のバイクに乗ったことがないけど、シートがやや硬いように思う。
乗っても沈まない。でも、300kmツーリングでほとんど疲れなかった。

>>102
慣らし運転で快走路をずーーーと巡航して、１回目22.2km/ｌ、２回目20.8km/l
のんびりした街海苔で、18.2km/l

110 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:54 ID:l+mmPp/N

街乗りで18、ツーリングで22って感じかな？
だったら400ccクラスと大差ないね。

といってもFZS1000もそれに近いくらい走るんだよね・・リッターなのに・・。

111 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:55 ID:SYS+gWln

ﾅｲｽｲｿﾌﾟﾚ！もっともっといろいろ書いてくれ。

112 ：７７４ＲＲ：04/02/25 22:58 ID:lAMM3++L

90です。
みなさん、いろいろとおしえていただき
ありがとうございます。

近くの店に聞くと、3月には南アフリカではなく、
ヨーロッパ仕様が入ってくると
言っていました。
これはフルパワーではないのですか？
ライトを交換しないといけないと言っていましたが、
規制でパワーダウンしてるかはわからないそうです。
早く欲しいのですが、100万もの買い物なので
フルパワーじゃなければ後悔しそうです。
その次は6月くらいになると言われました・・・

113 ：101：04/02/25 23:04 ID:12Y0FiY1

99＞
じゃ、そこそこの足つきですね～僕でも大丈夫そうな予感
来週末にでも展示車見に行こうかな～結構家から遠いけど
あと、ハンドルの幅が広いって聞いたけどどうですか？

114 ：99：04/02/25 23:36 ID:Km6GFAdr

>>110
たしかに、燃費は400ccと同じぐらいの感じです。
タンク容量が大きめなので、安心感がある。
マニュアルによると、残量3.6Lになった時点で、トリップメーターが
「フューエルトリップメーター」になり、その地点からの走行距離を
表示するそうです。

>>101
ハンドル幅は75cm。測ってきた（＾ ^ ;
同じぐらいの幅、別の高さに、ミラーがあるので、すり抜けする人は
両方とも車のミラーに当らないように注意する必要がある。
車幅とは別に、30km以下の低速走行でも安定感があり、ふらつく感じが全くない。
400ccのときより、すり抜けが楽になった気がする。

>>111
いろいろ。
攻め込んでいないので、戦闘力はわからない。

ミラーがハンドルでなく、カウルについているので見やすい。
車のドアミラーとフェンダーミラーの差みたい。

リアシートは熱くならない。上手く断熱されている感じ。夏場はわからないけど。

エンジン音、排気音は静か。ちょっとつまらない。

ライトは、LOは片目、HIで両目

普通なのかもしれないが、メインキーのLOCKの隣にパーキングがある。
FI車なのでバッテリー上がりが怖いのに。

115 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:14 ID:NRS97CLs

>>114
>「フューエルトリップメーター」になり、その地点からの走行距離を
表示するそうです。

この機能いいな。

116 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:28 ID:NcNgN+GO

FZ6の燃料計はあんまり正確じゃないかも。
フューエルトリップメーターになってから20km程走行してガソリン満タン入れたら
16l弱しか入らなかった。

>>112
プレスト経由で来るならほとんどがフルパワー車です。
http://www.presto-corp.jp/topics/t040223/index.html
試乗してくるとイイかもよ。

俺はブレーキキャリパを変えたい！
どこでもイイから早くキャリパ用サポート出してくれ！
速く！

117 ：７７４ＲＲ：04/02/26 02:32 ID:Ul84CP+n

残量が3,6リッターで切り替え＝15,8リッター消費したら切り替え
そこから２０㌔走行＝１リッターちょい消費
つまり17リッター弱ほどは入る計算に。

ちなみにセルフ？有人？有人だと少し少な目の可能性もあるけど。

118 ：７７４ＲＲ：04/02/26 03:16 ID:NcNgN+GO

セルフ。センタースタンド掛けてたせいもあるかも。
でも誤差大きいと思う。

まぁ、乗ってて楽しい良いバイクだよ！買え！君たち！

キャリパ変えたい…

119 ：７７４ＲＲ：04/02/26 09:31 ID:M5UdO/Is

>>110
FZS1000もっと悪いよ。
マルチは乗り方次第で激変するだろ？
モーサイ誌のK16氏が乗ると9キロですぞ(汗

120 ：101：04/02/26 11:43 ID:4Bjl3Cfd

ハンドル幅７５って少し広めかな？
気になるほどではないが

121 ：７７４ＲＲ：04/02/26 12:00 ID:mubY80J+

>>119
あなたはリアルオーナーですか？（ﾜﾗ

122 ：７７４ＲＲ：04/02/26 12:38 ID:M5UdO/Is

>>121
だよ。
前スレで燃費の話題になった時に、回すと11/Lと言ったやつです。

123 ：FZ1海苔：04/02/26 12:48 ID:zsBrB4n6

街乗り＋ツーリング(峠攻めたりしま線)で
13.1～22.6km/L 平均.17.9km/L
こんなもんか

124 ：７７４ＲＲ：04/02/26 13:37 ID:/6IkuB27

ペースにもよりますが1000はツーリングだと燃費は17～22くらいいきます。
(路地は徐行しますが国道で60～80Km/h巡航、高速で100～120Km/h巡航くらいが私のツーリングペースです)
のどかな道をトコトコはしっていたり、高速をのんびり流してると、意外と好燃費です。
ファイナル比がクラスとしては低いし、ツアラーほど空力的に優れていないので、高速カットビだと、高速道路を使用してる割りに燃費悪いですね。
私のFZS1000(01年式)の場合、
最悪の燃費記録は8.9Km/Lで、これはよく知っている峠道を１速２速を使って一生懸命に走ったときのものです。
最良の燃費記録は22.1Km/Lで、これは高速1000Kmを平均速度100Km/h程度(慣らし中で回転数を抑えていた)で連続走行したときのものです。

125 ：きびきび：04/02/26 21:10 ID:Ok0nQ7K2

このスレはFZSの購入を考えている私にとっては
とても参考になり役立ちます。
オーナーさんサンクスです。

126 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:57 ID:/MElx90J

俺も去年０３モデルの１０００を買った。
購入を考えている人には参考になるよ。ここは
最初のスレ方は７７４ｒｒ氏とかいたな。結構好きなキャラだったんだが、
今も乗ってるのかな。

127 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:41 ID:9pJvL/aP

>>116
ありがとうございます。
プレスト経由かどうか聞いてみます。
1台しか入らないと言われてますので急がないとやばいです。
FZ6ってなんでそんなに品薄なのかな…

128 ：７７４ＲＲ：04/02/26 23:42 ID:qxKBnjBq

>>126
ああ・・・あの説教男かｗ

129 ：７７４ＲＲ：04/02/27 20:49 ID:XpVxXMTc

age

130 ：千Ｓ海苔：04/02/27 23:37 ID:e4jxZNAR

上がってませんよ

131 ：７７４ＲＲ：04/02/28 13:57 ID:65IbgSP9

わっしょい

132 ：７７４ＲＲ：04/02/28 17:55 ID:TRB6dUgc

ワッショイ！

133 ：７７４ＲＲ：04/02/28 18:43 ID:TRB6dUgc

もいちど

ワ　ッ　シ　ョ　イィィィィィッッッッッッ～

134 ：７７４ＲＲ：04/02/28 19:06 ID:iOheJkoX

エイジュウのスクリーンを注文したなり。
ちっとはマシになることを希望中。

インナーフェンダーも頼んだけれど、
とりあえずはこんなところかしら・・・

前輪が三角べり、後輪は端まであと少し残っている・・・
もっと精進するために、ちと走ってきまする。

135 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:51 ID:XeigD9Ms

>>127
１．日本では600ccが不人気。人気は400orリッターorビクスク。
２．ある程度まとめて輸入しているのはブレスト、バロンだけ。
３．まだ、１便分しか輸入されていない。次にたくさん入るのは５月頃。

。。。ふぅ（T T）

136 ：７７４ＲＲ：04/02/28 23:59 ID:iVSjOrMS

FZ6-N早く入ってこないかなぁ

137 ：７７４ＲＲ：04/02/29 01:42 ID:Yx+GVLdW

＞100
前も書いたけど北米仕様はわずか２０００回転で最大トルクを
絞り出します！！

138 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:49 ID:QWFFJfss

カウルがさー微妙なんだよね～
なんだか足元が寒そう。その点でフルカウルには負けるか

139 ：７７４ＲＲ：04/02/29 17:11 ID:yg83Dtae

漏れ、最初のバイクがＶＴ２５０Ｆ（２代目）なのよねー。
フレームマウントのハーフカウル、原点なんだよねー。

140 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:07 ID:AwcYiuBF

ttp://www.hanehon.com/mqc/tcp/fazer.html
これ使ってる人いないんですかね
買うの来年ぐらいだけど、ぜひこいつセットで欲しい！
デザインもけっこう好きです。足の部分とかみても防風よさげ

141 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:53 ID:/YCG21RV

個人的にはエンジンむき出しのデザインが好きだからなあ…。

142 ：７７４ＲＲ：04/02/29 18:53 ID:hCmdAHti

１４０＞
やっぱりおんなじこと考えているヒトいるもんだね
あれでFZ6Sとかほしいね

143 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:32 ID:2hzNM04I

とか言ってて、探してみたらあった。
ttp://www.tcpsa.com

144 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:38 ID:5dLukgOT

'03FZS1000に乗っているのですが、
始動性が悪いですよね？

この改善策として
ホットイナズマをいれるのと
アーシングするのって
どちらがいいですか？

145 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:41 ID:jIK5o0xu

'03と'04の違いはカラーだけ？

146 ：774rr：04/02/29 23:59 ID:5V5JRRCj

>>126 128 呼びましたか？
はい、発表されたばかりでまともなインプレも現物もなかった時期に3ヶ月待ちで買った
赤いFZSに無事故で乗ってますよ。立ち後家2回くらいしたかな。
あのころは元TZRの卑怯者仕様さんとかとやりあいましたね。
FZSどうですかって人に、XJRやSV買えとか(w
あのころの住人はまだ乗ってるのかなぁ。

147 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:22 ID:wjSWGFSG

↑
決して好きなキャラではなかったが、こうして無事バイクに乗り続けてると聞くと
ホットするね。

148 ：７７４ＲＲ：04/03/01 12:12 ID:5qwonBps

>144

オレ的にはそれらよりイリジウムプラグをお勧めしてみたり。
アーシングは自作でも良いしドンキでも1980で売ってたから試してみても良いですね。
つける場所によると思いますが、それほど効果は感じませんでした。

ホットイナズマは高いので自作を勧める(ぐぐればすぐ出てきます)。効果は多分変わらないです。
ちなみに始動性への影響はよくわからないけどエンブレは非常に抑えられます。

149 ：144：04/03/01 12:32 ID:YGyIhxfZ

>>148
レスさんきゅ

ホットイナズマ買う金でホットイナズマを自作して
アーシングして、イリジウム導入してみるのが安くて
いい方法かな…

>>145
カラーだけです。

150 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:56 ID:7JE5JsW2

みんなそんなに始動性悪いの？
おいらのは'01型1000だけど、朝晩は氷点下になる真冬に一週間以上放置ﾌﾟﾚｲしても
チョーク全開なら一発始動ですよ。あ、プラグはNGKのイリジウムIXだけどね。

151 ：７７４ＲＲ：04/03/01 21:46 ID:92w+VUpg

チョーク引きっぱなしで暖機したんでないかい？
かぶるよ。

152 ：150：04/03/01 23:12 ID:RS9xyHsU

>>151
最初に全開で始動して、30秒くらい？したら半開にして最終的には全部戻して暖機します。間違ってはいないよね？

153 ：元TZR糊（卑）：04/03/01 23:37 ID:G/ZwCodt

もちろんまだまだ乗ってます。
昨日は○洲で一本橋から落ちるは、Uターンでオーバーランするはでもー、わてほんまにわややんわ～でした。
昨日はFZSだらけだったな。６の人もいたし。
そーそー　レオビンチのアップサイレンサーいれました。

154 ：元TZR糊（卑）：04/03/01 23:38 ID:G/ZwCodt

155 ：100：04/03/02 00:11 ID:kz+7VnWi

昨日、時間があったのでＦＺ１を置いてある店に行ってきました
そしたら、メーターがマイルではなくキロ表示でした
アメリカ仕様と書いてあったのですが、これって間違いなくＦＺ１ですか？
ちなみにその店はプレストのオフィシャルショップらしいです
キロ表示のＦＺ１があるなら、青色が欲しいのでＦＺＳでなくＦＺ１に決定！なんですが。。。
でもハザードは無いんですね、気が付かなかったけどパッシングもないんですか？
あとプレストのＨＰを見たら、最高出力の発生回転数も低いんですね、なんででしょう？

156 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:41 ID:paDRmhN9

>>152
一瞬スロットルのことかと思った…

スロットル全開で始動なんてとんでもないDQNだなと

157 ：７７４ＲＲ：04/03/02 15:12 ID:VMcNZDCM

>>154
中洲？ｗ

158 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:43 ID:hI2T31ag

>149
スレ違いだけどホットイナズマでエンジンブレーキが減る原理って誰かわかる?

159 ：青FZ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/03/02 19:21 ID:c+dPsXWD

>>155
赤男爵仕様のFZ１はキロ表示だから、そんなに心配せんでもいいんでは？
ハザード無し・パッシング無し・ウィンカー大きめは、まさに北米仕様の
証かと。

160 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:51 ID:JmvPM6hG

161 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:14 ID:kETPGtHU

米ヤマハのサイトに
Compact, ultra-lightweight 998cc, DOHC, 20-valve,
liquid-cooled in-line four-cylinder engine tuned for
outstanding mid-range punch and 140 horsepower.

って書いてあったよん、つう事は140馬力で良いのかしらん。

FZ1のFeatures & Benefitsセクションね。

プレスレビューの
125.7 horsepower at 9,750 rpm and
71.0 foot-pounds of torque

つうのは後軸出力って事かな？

162 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:36 ID:dUVaNy3D

>>156
そうなのか？
チョークいっぱいスロットル全開セル起動ってことだよな？

この季節は寒いんで特にやってるぞ・・
そうでないとエンジンかからんわ

163 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:00 ID:oBtn8V0M

チョークいっぱいスロットル全”閉”でかかりますが。

164 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:28 ID:lJkKMx82

>>162
エンジン可哀想。

165 ：162：04/03/02 23:40 ID:XOBXMA5l

>>164
うーん、寒い地方に住んでるんでこの季節は冬眠状態なんよ
よってエンジンかけるのは２週間に１回程度
そんな状態なんで普通にチョーク引いてエンジンかけたところで
ぜんぜんかからないんだわ、だからスロットル全開にしてる。
もちろんエンジンかかったらスロットルは戻して暖気するけどね・・

166 ：144：04/03/03 00:22 ID:xlZIeV4m

>>158
わからんです。
アーシングもホットイナズマも気持ち次第ってことらしい。
俺は新車で買ったから気が向いたらやってみようかなぁ程度でつ。

エンジンかけるときチョーク使ってないから俺はかかりが悪いのか…

167 ：150：04/03/03 11:59 ID:QF09aYDF

チョーク全開、スロットルちょい開けで一発始動です。

168 ：７７４ＲＲ：04/03/03 12:11 ID:sgiU6tUv

お前ら馬鹿か？
セル付いてるバイクのエンジンもまともに掛けられないのか？
とんでもないヘタレだな、FZS海苔ってのは。

まぁ、所詮びびってR1買うのを躊躇してネイキッドににげたやつらだから、そんなもんか。

169 ：７７４ＲＲ：04/03/03 12:13 ID:sgiU6tUv

ヘタレども、講習会場から出てくんな！

170 ：７７４ＲＲ：04/03/03 12:40 ID:NPRdOvSb

マニュアルにはチョーク全開、スロットルは開けるなと書いてありますが、
実際問題これだけ寒いと開けないと一発ではかからないですね。
一発にこだわらなければスロットルは空けなくても何回か回せばかかりますが、
果たしてマシンにはどちらがよいのか。。

171 ：７７４ＲＲ：04/03/03 13:37 ID:zAlefEg+

育て方というか、アクセル回さずにずっとエンジンかけていると、
最初渋いけれど、ちゃんとかかるようになりますね。
アクセル回して最初あおってかける育て方だと、やはり、
最初一発ふかさないといけなくなる感じ。
ふかすかけ方だと、プラグがかぶるおそれが高くないかなぁ・・・

エンジンにはやさしくないとは思います。(^^ゞ

172 ：７７４ＲＲ：04/03/03 14:28 ID:FlXTUKow

二つの方法で寿命がどれ位違うかだな。
大して違わなさそうな気が…
アクセル微開派だけど、電装品に負担をかけたくないという理由です。
これも大して違わないかもしれんね。

ちなみに、ふかしちゃうのは開けすぎ。

173 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/03/03 17:30 ID:CWs5FVoU

結構みんな苦労してんだね。
漏れは、多少寒く（０度ぐらい）ても普通にエンジン掛かるけど。

174 ：７７４ＲＲ：04/03/03 18:29 ID:NPRdOvSb

年式によって違うのかもね。

175 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:41 ID:miPfePWd

>>168
お前何者だ？

176 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:48 ID:dT45Z+gc

'04FZS1000契約してきました。
13日には皆の仲間入りしますのでよろすこ

177 ：176：04/03/03 23:55 ID:dT45Z+gc

メットはSHOEIのワイバーン２（ブラックメタリック）買おうと思ってます

178 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:41 ID:L/KCp8ID

>>176
おめ。
何色？
盆栽予定は？（ｗ

179 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:16 ID:4gJyQWCd

俺は真冬でもチョークなし1発でかかる
プラグ3万5千キロ交換してない事に原因あるのかな？
あとフォークのオイル交換も43000キロ交換してない
もちチェーン交換も。フロントのブレーキパッドも交換してない（リアはした）
オイル交換は3000～4000キロ位でしてます。

180 ：７７４ＲＲ：04/03/04 02:02 ID:L/KCp8ID

>>179
さすがにチェーンはいかんだろ。
漏れは２万だがスプロケ共々限界と思われ。
もうすぐタイヤ２回目交換と共に換えるけどね。

ちなみにプラグは１．５万でイリに換えた。
フォークオイルも１．５万で交換済み。
ブレーキパッドは確かに３万以上持ちそうだね。

181 ：７７４ＲＲ：04/03/04 09:28 ID:K0fuoaMC

04乗ってます。雑誌を見てるとセパハンがありました。
セパハンてどのメーカーからでているのでしょうか？
誰かセパハン化してる人意見求む

182 ：７７４ＲＲ：04/03/04 10:09 ID:IXzfs5mW

>>181
以前YM誌にギルズツーリングとかいうとこのセパハンが載ってたけど、検索してもバックステップ
しか見つからなかった。角度とかいろいろアジャストできるやつでカッコよかったんだけどなー。
確か値段は６万円くらいだったような・・・。知ってる人情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

183 ：182：04/03/04 10:10 ID:IXzfs5mW

IDがzfs・・・。おしい！

184 ：179：04/03/04 10:43 ID:2GcCimJj

>>180
レスサンクス！
他の人の状態も聞きたいんで教えてくださ愛

185 ：７７４ＲＲ：04/03/04 14:00 ID:CG2WVMet

しっかりメンテしているチェーンはかなり持つらしいから43000でもおかしくはないんじゃない。

186 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:48 ID:0x+1WqoN

FZ6-Sはサスの減衰力の調整が付いていなくて、
リアに至ってはなぜかリンクなしのサスだそうですけども、
実際に乗っていてギャップ超えた時や飛ばした時に不安定になったりしますか？

187 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:23 ID:V8QBJUZS

その昔のCBR400RRもリンクレスだったぞ。
特性を詰めていくとリンク比が1:1に極めて近くなることがあるらしく、
リンクレスでも問題ないそうだ。
リンクレスにするとリヤサスを水平マウントにもできるのでシート高が
下がる隠れた美点がある。

188 ：７７４ＲＲ：04/03/04 21:30 ID:kwNNDd7n

>>187
何年か前のロードライダー誌で、スプリングのハイパープロ社に取材に行った時の
記事の中で、HP社の人は｢プログレッシブ特性はスプリングで出すべきで、リンク
は必要ない｣みたいな事を行っていた記憶が有るが、結局どちらが正しいのか？

189 ：７７４ＲＲ：04/03/04 22:03 ID:0x+1WqoN

調べてみたら、googleのキャッシュなのですが
ttp://216.239.53.104/search?q=cache:ZVrwoC3baVYJ:f26.aaacafe.ne.jp/~toshiktm/2000/200-enduro.htm+%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%82%B9&hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8
の真ん中からしたを見るとオフ車ですけどリンクレスで、
新型のFZ6ちっくなサスで良い感じらしいことが書いてあるので、
実はFZ6は頑張ってるってことでしょうか。
減衰調整できないのは別にしても。

190 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:06 ID:hxp9aPmz

CBR-RRとか骨シリーズはノーリンクだね

191 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:44 ID:2GcCimJj

600ってツアラーぽくてダサい　おっさんバイクみたいTDMに似てるし
あれをFAZERと呼んで欲しくない
FZS系列から外して欲しい

192 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:46 ID:JfOCNl3r

つまり191はツアラー＝ダサイと。
TDM＝ダサイと。
FZ6-SはFAZERじゃないと。

色な人にケンカ売ったなぁ。後が怖い怖い。

193 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:05 ID:sJWYH8Sb

南大阪のFZ1乗りです。
FZ1で気持ちよく走れる場所を探していますが、なかなか無いっすねぇ。
ストレス貯まるとついつい安易に高速へ。
和歌山や奈良・三重の定番スポットへ早く行きたい～

194 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:40 ID:4CZL9dNA

>>191
つまり漏れが気になっているバイクはすべてダメと。

195 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:14 ID:11EIxbJY

まあまあ。

196 ：７７４ＲＲ：04/03/05 10:19 ID:C64PCsV1

でも確かに６００はフロントマスクをもう少しすっきりさせた方がいいと思うね。
ファンの立場から言わせてもらうと。

197 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:35 ID:KVaG6ODb

おまいのセンスが信じられません。↑

198 ：７７４ＲＲ：04/03/05 16:38 ID:PzW31W9a

おまいのセンスが信じられません。↑

199 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:16 ID:cVWNxmgJ

まあまあ、好き好きってことで。
ただ1000はカウル小さいなあ、文句言っても詮無いけど。

200 ：７７４ＲＲ：04/03/05 18:48 ID:j4nTJago

小さくても風防効果が得られるならそれで良いんだけどね。

201 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:11 ID:EqD2ACug

風防のためのカウルというよりはデザインのためのカウルだからねぇ・・FZS1000のは。

202 ：千Ｓ海苔：04/03/06 00:14 ID:F9m+NHqv

それプラス、ハンドル周りの慣性モーメントを減らすため云々・・・
でも、モデルチェンジして600みたいなデザインになったら結構悲しいものがある。
1000は防風よりもカッコ重視のままでいて欲しい。

203 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:01 ID:mntHQgkp

>>202
今の形のままのほうが悲しい気がする。
600のほうがかっこいい。
と思ってるのは俺だけ？

204 ：７７４ＲＲ：04/03/06 01:14 ID:YtxD5hvQ

人それぞれだが
俺は600カコ悪いと思う
色のせいもあんのかな。おっさんくさい

205 ：７７４ＲＲ：04/03/07 11:26 ID:S2veWNRA

雨の日にリヤサスが汚れるのがイヤなので、
リヤにインナーフェンダー付けようと思ってますが、
リヤサスのプリロード調整するときに
工具と干渉しませんか。

付けてる人、意見希望。

206 ：774rr：04/03/07 11:54 ID:OBPG9QYk

>205 コワースのをつけてるよ。リヤサスの調整は無問題。
ただし、雨の日はインナーフェンダー自体が激しく汚れるから
雨上がったときにがっかりする。砂がたまるんだよねぇ。
で、それを拭き取ろうとすると擦り傷がつくんだよねぇ。
下手にクリアーかけてる製品より、純正のチェーンカバーっぽい
素材のインナーフェンダーキボぬ。

207 ：７７４ＲＲ：04/03/07 14:08 ID:3ambGSiF

いきなり拭き取ろうとするか？普通？
傷付くのが分かってるなら予めそれなりの対応汁！
言っとくが､ﾉｰﾏﾙ同様のﾌﾟﾗでも､いきなり拭き取れば傷だらけだぜ!?

208 ：７７４ＲＲ：04/03/07 16:26 ID:gw4ht0Vj

水で流して、泡立て水かけてまた流す。
んでから洗車かいし～。

209 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:21 ID:KBsMty1W

>>204
新型600はかっこ悪いな。
色も地味だし。
でも中身は良さそう。
早くFZS1000の新型出て欲しい。

210 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:50 ID:t05KcJFm

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/1

211 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:54 ID:1G6d+w6S

600の新型、特にNの方に興味があって来てみたんだけど、1000の人は興味なしか・・・
確かに、R1⇔R6以上にキャラが違いすぎるかもね。

でも、600もいいと思うんだけどなー
いっそパラツインでスリムにした方がいいのかな？

212 ：７７４ＲＲ：04/03/07 20:18 ID:hegow2il

それならTDM600で出した方が…。

213 ：千Ｓ海苔：04/03/07 20:50 ID:WVl0egtO

>>210
JIS規格の割に安いからHJCのオフメット買おうかと思ってしまったんだが、不味いのだろうか

214 ：千Ｓ海苔：04/03/07 20:57 ID:WVl0egtO

>>212
カウル無しの方だから、TDMとも違うような。

>>211
Nの話題が出ないのは、まだモノが出回ってないからっていうのもあるかも。
とりあえず、センスタ標準で付けれとは思う。

215 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:28 ID:hegow2il

>>214
良く読んだらNの話でしたね。ｽﾏｿ、吊ってきます。
雑誌とかで見るように峠マシンとしてNを位置づけるなら、
サスの調整とかできた方が良いと思うんだけどなぁ。

216 ：211：04/03/07 21:34 ID:cjVLbqka

>>212
TDM600！いいっすね。そんなの出たら無茶苦茶欲しいです。

>>213
オフメットは、視界が広くていいですよね。

>>215
ストリートバイク以上、峠マシン未満みたいな感じで。
あんまりカリカリよりはマターリと走りたい。

217 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:38 ID:83taoxG0

>>208ﾀｿ

みんな待ってますよ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/

218 ：７７４ＲＲ：04/03/07 22:49 ID:XBYLbmwu

近所のバイク屋は置いていないので、新型600について教えて頂きたいんですが、
タンクの形状が出っ張っているのですが、タンクバックを装着した場合
磁石のみで問題なく固定されますでしょうか？
10Lくらいのタンクバックの装着を予定しております。

219 ：205：04/03/07 22:53 ID:lkZepyRI

>>206
レスサンクス。　
干渉しない様なので、とりあえず一安心。

ただ、洗車時には要注意ですね。

220 ：FZ6海苔：04/03/07 23:31 ID:oXEPrED5

ご無沙汰しています。

>>218
タンクの形状は私も心配していましたが、タンクバックは装着できました。
私のは6L強の形状だと思いますが、問題ありません。
タンクは斜めカットの形状ですが、マグネットは問題なくくっついて離れません。

221 ： ◆GJolKKvjNA ：04/03/08 11:27 ID:LUKtsU5i

オフヘルメット使ってまつ。
高速以外は快適ですよ。

300Vと4CRどっちがいいかなあ？

222 ：７７４ＲＲ：04/03/08 21:36 ID:eLZM1n6N

オイルは純正えふぇろプレミアムで十分じゃないか
300Vも4CRも2000kmしか保たないからもったいないYO

223 ：221：04/03/09 09:08 ID:bNGzNCkY

やっぱりへたれやすいでしょうか？
300Ｖを
3000ｋｍごとに交換してますが、まずい？

224 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:55 ID:5QoWuKg1

エフェロ、夏は15W-50がほすぃ。

225 ：７７４ＲＲ：04/03/09 23:03 ID:0RoNkh0B

えふぇろ４RSが１０W-50でつよ

226 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:25 ID:8Ul9RPfe

保守

227 ：７７４ＲＲ：04/03/11 14:40 ID:LTg6OTWp

おほほ

228 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:36 ID:zuceNf2i

初めての大型としてFZS1000を購入しようかと考えてます。
そこでオーナーの方々に質問。
購入時から付けといた方が良かったモノってあります？
ローンで購入予定なんで付けれるものは一緒に購入しようかと思ってまつ。
とりあえず立ちゴケが恐いので黒プリンは付けようと思ってます。
教えて君で申し訳ないがおながいしまつ

229 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:55 ID:nujPhPHz

>>228
黒プリン、リアインナーフェンダー（リアサスの泥よけ）。

しばらくすると、ツーリングスクリーンも欲しくなるかも。

後ろにゴムひも等で荷物積むなら、グラブバー、テールカウルの
擦れ予防を考えといた方が良い。すぐ傷つくし。

230 ： ◆GJolKKvjNA ：04/03/11 23:56 ID:AbAsmRu5

いきなりＲ1エンジンは・・・・・。
ぼろいナナハンとか買ってからのほうがいいのでは・・・

立ちごけならいいですがフロント浮き上がってバクテンしたり突っ込むと死にますよ。

231 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:56 ID:2QDZDcuX

黒プリンってな～に

232 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:57 ID:HHsaYH/c

・グリップヒーター
・アントライオンのクラッチレバー
・鉄パイプ製のスラッシュガード（ゴールドメダル他）
・GIVIのトップケース
・ディスチャージドヘッドランプ
・レーダー探知機
・カーナビ

233 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:00 ID:is7svIkN

>>228
それから、チェーンのオイル跳ねがテールカウル下まで付く。
リアインナーフェンダーにはチェーンカバーも一体化されているので、
漏れはチェーンカバーを延長する改造（黒いプラ版を張り付けただけ）
をした。

234 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:04 ID:is7svIkN

>>230
オーナーじゃないな？　Ｒ１エンジンとは味付けが全然違う。
初めてでも乗りやすいよ。

>>231
純正のフレームスライダー。

>>232
をぃ。初めから全部付けるの？

235 ：228：04/03/12 00:23 ID:tbCUiE0k

さっそくのレス、サンクスコ。

>>229 >>233
リアインナーフェンダーかぁ。
ちょいと調べてみます。

>>232
さすがにそれを全てはチョット・・・
しかしトップケースはぜひ付けたいと思います。
でもGIVIのは予算オーバー気味かな。
レーダー探知機は車で使ってたソーラー式が余ってるので
それをなんとか取り付けたいと思います。

>>230
向こう10年は乗るつもり（買い換えれない？）なので
ここで思い切ってマイルドなR1エンジンを満喫しようかと

236 ：７７４ＲＲ：04/03/12 00:39 ID:3MGnmJbI

あたいも大型取得後に即FZ1だったけれど、まず無問題かな。
昔400マルチも乗っていたけれど、10年ほどビクスクオンリーだったし。
アクセルをガバ開けさえしなければ良い子ちゃんです。

リアのインナーフェンダーはあたいも注文中です。
かなりフェンダー裏の汚れが目立つので気になると思います。

ノーマルの風防効果は期待しない方がいいっす。んで、
ちょいとデカ目のエイジュウスクリーンを今日取り付けました。
明日、高速でテスト予定です。

あと、タンクのスレ傷防止にタンクパッドと、タンクバック使用時用に
透明な保護シールを上面に貼ってあります。

237 ：７７４ＲＲ：04/03/12 01:48 ID:gJ3UzeYV

>>228

マジレスで「アンダーカウル」。

こんなカッコだけのものは、後から金出せないよ。
ヤマハ純正品は生産終了したら手に入らないし．．．

238 ：７７４ＲＲ：04/03/12 11:10 ID:2uMAWJrs

>>228
エンジンガードかプリン。
足つきの事と、重心が高めのバイクなので、最初はおそらく倒しちゃうと思います。
プリンはアンダーカウルと一緒に付ける事も可。

239 ：青FZ1 ◆L/69oZn3n6 ：04/03/12 11:14 ID:pSTtDvSh

バイクを一回倒して、ガードかプリンつけると
そのころにはバイクに慣れて、なかなか倒さなくなったりするけどな。

240 ：７７４ＲＲ：04/03/12 11:33 ID:x8IiKX4t

きっと立ちゴケするだろうと思ってスライダーつけたんですが、立ちゴケするだろうと意識しているせいか、３年目ですがまだ立ちゴケしてません。
むしろ忘れたころに上り坂で何気なくＵターンしようとしてバランスを崩して、おっと足がとどかない→立ちゴケというシナリオかなぁと思っています。

241 ：FZ1海苔：04/03/12 11:34 ID:HaY14Wg4

やっぱり思うことは同じだね。
・プリンorエンジンガード
・リアインナーフェンダー
・スクリーン
この３つは絶対欲しくなると思う。
あと、購入時じゃないけど、後ろに物を積む際FZS1000の荷掛フックは
激しく使いづらいので、自作すると良い。(ググれば出てくるよ)

>>239
確かに立ち後家2回(左右)の後黒プリン付けたら、その後こけてないw

242 ：７７４ＲＲ：04/03/12 12:16 ID:x/f1XcfA

いつも駐輪場に止めてあるCB、ごついエンジンガードついてるのに
エンジン傷だらけで、エンジンガードがピカピカなのはそういう理由かｗ

243 ：７７４ＲＲ：04/03/12 15:55 ID:m+bLWV2e

>>242
ωαγατα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

244 ：７７４ＲＲ：04/03/12 17:10 ID:sHMA9Xyh

ちょっと待て。
エンジンガードが２本目だとは思わないのか？

245 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:34 ID:Yi41jgU4

age

246 ：千Ｓ海苔（232）：04/03/12 23:46 ID:7LFTXF/M

漏れ、前のバイクではしっかりとエンジンガードを役立たせてしまったけどな。
そのときは、やっぱり鉄パイプは強ーなーって思った。
FZSにしたときは、鉄パイプので良いのがなかったから黒プリンにしたけど、
今まで一回もお世話になったことはない。お守りのようなものだろうか。

ちなみに、欲しいもの書きなぐっただけで、実際には付けてないものばかりです。

247 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:51 ID:is7svIkN

>>237
ごもっとも。
漏れも「購入金額の５％以下」だったので付けてしまいますた。
後になると、タイヤ前後交換出来る金額をカウルに出せない罠。

248 ：７７４ＲＲ：04/03/13 17:52 ID:LZyLOHFb

age

249 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:48 ID:1cYiDwiZ

(ﾉﾟｰﾟ)ﾉ

250 ：７７４ＲＲ：04/03/14 00:34 ID:BawAQEYC

エイジュウのスクリーン付けて高速走ってきたっす。
確かに身体に当たっていた風が肩の先ぐらいになった感じ。
ちょいと伏せればヘルメットの上部から風がするっと逃げていく感じです。

駄目な点も少々、タンク上部の負圧が大きくなるためか、
タンクバッグを付けて飛ばすと微妙に震えて動くです。

あとカウルが黒なので透明なのが欲しい・・・

251 ：７７４ＲＲ：04/03/14 08:55 ID:fGUy5ynv

1000に014履いた。

グリップはまだ判らないけど、倒し込みの感覚は非常に素直でイイ。
直線での粘り（安定）はちょっと弱いかな。でも、倒し込むときに
スパッと行ったり粘ったりしない、中庸でいい感じ。

細かな路面状態は良く伝える。逆に言えば乗り心地は悪くなった。
ある程度以上のギャップではちゃんと吸収するので、振られやすいとか
は無さそう。

OEM→DIABLO→014

252 ：７７４ＲＲ：04/03/14 18:16 ID:fGUy5ynv

今日午後、r109でFZS1000（03黄）とすれ違ったFZ6-Sは
ここの人？

253 ：７７４ＲＲ：04/03/14 20:15 ID:a5cQBspX

r109ってどこ？
FZ6-S乗ってる自分も、今日FZS1000とすれ違ったんだけど。

それはそうと、ようやくFZ6-Sのパーツが増えてきた。
純正ではタンクパッド黒プリンアンダーカウルハイスクリーン
社外ではデビル管マフラーやMatrisって所のステアリングダンパー　ｱｸﾗも開発中みたいだし。

早く車検通るマフラー発売してくれないかなぁ…

254 ：252：04/03/14 20:59 ID:fGUy5ynv

>>253

255 ：252：04/03/14 21:02 ID:fGUy5ynv

ごめ。誤送信。

余野、r109で判るヤシじゃないなら別人だね。おいら下りで
FZ6-Sが登ってきた。

256 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:11 ID:SkEJnEG8

>>255

このスレの住人？

【近畿】　北摂・丹波スレッド　四合目　【北部】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073356321/l50

257 ：７７４ＲＲ：04/03/15 13:50 ID:hI5a9563

fzs1000お勧めマフラーは！？何がいい？

258 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:19 ID:4U0uzDo8

>>257
純正。

259 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:25 ID:j+QHnYUg

純正、静かでいいんですがやはり重いんですよねー。
音量はあの程度で十分なのですが(静かなほうが好き)、あの花粉症みたいな音質をもうちょっと切れよくして欲しいな。

260 ：７７４ＲＲ：04/03/15 19:45 ID:0BUWcVV+

花粉症の音ってのはクシャミの音か？鼻水を啜る音か？目をゴシゴシ擦るおとか？

261 ：228：04/03/15 20:08 ID:LPXk2iyq

今日FZS1000を注文してきますた。
同時装着のオプションとして
・黒プリン
・エイジュウのスクリーン
・リアのフェンダー
を付けました。
GIVIのトップケースを付けようとしたのですが
04モデルは装着不可となってたため注文しませんでした。
何か変わったんだろうか？
代わりの積載を考えねば・・・

とにかく納車までワクワク気分を押さえつけて待つ事にします。

262 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:33 ID:h/FFu6LS

『花粉症のＲ1』ずいぶん前のモサイ誌で同じ表現があったような。エンジンのスッキリ感が欠けるとかで。ノーマルの特性でもあまり不満は感じなかったけど今はフルエキです。

263 ：７７４ＲＲ：04/03/15 22:59 ID:0OhdZeM7

>>261
注文おめぇ～。
ツーリング季節に間に合うと良いですね。ъ( ﾟｰ^)

264 ：千Ｓ海苔：04/03/15 23:36 ID:HI3RfvUN

>>261
注文オメ
04って色しか変わってないようだけど、何か変わったのかな？
シートレールの強度が大幅ダウンとか。
積載重視なら、やはりハードケースが最強だと思うので、がんばって探してくらはい。
スーパーのかごをくくりつけても良いけどね、雨に弱い以外は。

265 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:20 ID:2rMz6gpS

ハコのベースはクラウザーがいいね（トップ用フィッティング）。
シートと面一になるし、銀の取り付け部（ブーメラン）もいい感じ。

普段はハコ外して乗るなら、クラウザー。グラブバーの取り付け部が
同じなら付くはず。

266 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:15 ID:dNz+8lQf

赤男爵のロックが積載できない～

男爵で買った皆さん、どうしてます？

267 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:16 ID:HowvF313

そう、積載できないですよね…で、私は、積載してません。

268 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:32 ID:dNz+8lQf

そうですか・・・・あれ重いから背負っていくと肩がこる。

車・バイク盗むボケに氏を！
懲役30年とかにしたら減ると思うのだがどうすかね

269 ：FZ1海苔：04/03/16 06:54 ID:e2865M5G

え？載せてますよ男爵ロック。当方03FZ1ですが、
シート下に書類・ネット・かまぼこ板とともに入れてます。
ただもう一杯一杯なので、雨具とかツーリング用に
シートバッグ導入予定。

270 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/03/16 08:16 ID:XVlwxD6r

漏れも赤男爵で購入したけど、あのロックは積んでないなぁ。持ち運ぶにはチト重いしかさばるし。
もっぱら、移動先ではディスクロックとワイヤーロックを併用してる。
ホントは、スパイボール等のアラーム装着したいんだけどさ。

271 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:47 ID:D5aQSk5W

住んでいるところが地方というか田舎なもので、あまり盗難に対する警戒心がありません。
自宅に置くときは赤男爵鍵ですが、外出したときはイグニッションキーのハンドルロックだけ…。
近場の外出だと田舎ですし…まあツーリングなどでも、田舎から田舎にいくわけで…。

272 ：７７４ＲＲ：04/03/16 08:55 ID:khOaYgcg

>>261
GIVIトップケースはE46,E52のみ装着可です。
それ以外のモノラックはマウントが本国で欠品？かラインナップ落ちしてるそうでつ。
あとはワイズギアのマウント使うしかないな。

273 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:13 ID:9NpsPGjQ

03FZS1000だけどシート下に積載してますよ。
他に書類、ディスクロック。
もう少し積載可能な気がする。

274 ：７７４ＲＲ：04/03/17 07:18 ID:sEqdRIJ1

なんで乗らないんだろ・・・積み方オカシイのかな。
2002年式ですが、モデルは2003らしいです。タンクに音叉マーク付。
BL10ですよねぇ？

275 ：７７４ＲＲ：04/03/17 17:58 ID:cd7gkc/e

>>274
バックに入れたままじゃないのか？

276 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:42 ID:mQ7jLRxc

２㍑ペットボトルも、長さをちょっと詰めれば入るだろ？

加えて、整備手帳とパンク修理セット２組が入ってます。
＃バロンロックは持ってないけどな。

277 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:48 ID:qijeNOdl

先日プレストの試乗会で色々乗ってきました。FZ1000とFZ-S600を何度も
乗り比べましたが、やはりリッターは加速が違うことを改めて思い
知らされました次第です（但し止まると1000はズシリと重い）。

スクリーンの防風効果は1000も600も低いですねー。
FJR1300はスクリーンを上げれば150kmでも殆ど風が来ませんが
FZのは120kmで、かなり空気の重さを感じました。

278 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:19 ID:sEqdRIJ1

>>275
おっしゃるとおりです
今ガチガチにロック中なので週末また試します～

>>277
試乗会で120キロ出せるんですか～
大阪の試乗会行ってきます

279 ：７７４ＲＲ：04/03/18 05:46 ID:wayGDpgt

>278

試乗会、行かれるんでしたら、プレストのHPの招待券を印刷していけば
結構良い粗品くれますよ。

東京会場（大磯）は直線が2kgありました。R1で180kmくらいが限界でしたかな。
200kmオーバーも行けたんだろうけど、先導役がセーブしているんですよね。

FZ1000は多分１台しか持ってこないので並ぶかもです。沢山乗りたかったら
早朝から行きましょう。

280 ：７７４ＲＲ：04/03/18 05:48 ID:wayGDpgt

あ、2kg→2kmね。ъ( ﾟｰ^) 誤爆ｽﾏｿ

281 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:55 ID:rD+uycsf

>>277
600はフロントカウルが高くてツアラーっぽい印象があるので防風効果低いっていうのは意外です。

282 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:17 ID:iaJ369tS

新型R1がフレンドリーになった今、FZSの存在意義は微妙だな。

とネタを振ってみる。

283 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:19 ID:4SBUw9yl

>>282
フレンドリー？あれが？？

と、釣られてみるw

284 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:23 ID:K8SFJbgI

たしかにタンデムは遠慮したくなるねぇ・・・

285 ：７７４ＲＲ：04/03/18 21:35 ID:xnJgUHSV

ちょっとした峠を走った直後、
「やっぱセパハンが欲しいな・・・
バックステップもあればポジションが決まるな・・・」
なんて思ったあと、
「あれ？それってＲ１じゃん」
などと思うことはある。

でも、止まっている愛車を眺めていると、
「でもこの形はたまらんのう☆」
とホクホク顔になる私。

286 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:34 ID:0wPBhZr8

>>285
峠では確かにセパハン、ＢＳ欲しくなる。
でもツーリング時には、逆にハンドル手前にオフセットしたくなる。

オールラウンダー故のもどかしさ。

＃他に、街乗り：もうちょっと小さくて軽いと←→高速：安定してイイ

287 ：７７４ＲＲ：04/03/18 22:45 ID:8HnWFM0v

>>286
600いいよと誘ってみる。

288 ：７７４ＲＲ：04/03/18 23:22 ID:0wPBhZr8

>>287
大阪プレスト試乗会で乗ってきまつ（買い換えることは無いと思うけど）。

289 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:10 ID:xaDojZdR

排気量６００ｃｃと７５０ｃｃでは
けっこうちがいわかりますか？
エンジンはぜんぜんちがうけど、
FZ6SかZR-7Sにするか悩んでます。
ちなみに大型初心者です。

290 ：７７４ＲＲ：04/03/19 00:15 ID:IvJXm3bv

>>289
スレ的にじゃなくFZ6S勧める。
ZR-7SはFZS1000より重いぞ。FZ6Sよりピークパワー低いぞ。

＃漏れも、どちらもイイナーと思いつつ「０４オートバイ総図鑑」を
＃見ているのだが。

291 ：千Ｓ海苔：04/03/19 00:34 ID:FWSN5lsi

>>289
コストパフォーマンス、機械の単純さ（故障したときに自分で判断しやすいか）
といったところではZR-7Sもかなり優れていると思う。
でも、速さは圧倒的にFZ-6Sの方が上かも。

デカイのが好きならZR-7S
軽量コンパクトなのが好きならFZ-6S
といった感じかな

292 ：７７４ＲＲ：04/03/20 00:54 ID:UauHgClp

あげ♪ヘ(＾－＾ヘ)(／＾－＾)／あげ♪

293 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:02 ID:WX5OJ3aF

新型R1のエンジン４kgも軽くなってるらしいね。
もしこれが新FZSに搭載されるのならゴックンだね。アルミフレームと相まって
乾燥２００ｋｇ以下も夢ではない。

R１購入はとりあえず新型FZSの発表まで見合わそう。

294 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:08 ID:njMmX18K

乾燥200㌔割るなら次期型(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…な。

295 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:39 ID:urVmXydu

みなさんありがとうございます。
今度FZ6Sを試乗してみようと思います。

296 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:47 ID:urVmXydu

FZ6とFZS1000では燃費はけっこうちがうのですか？

297 ：774rr：04/03/20 01:59 ID:Kd3StDmv

>>289 じゃぁ、漏れはZR-7S勧めるよ。どっちも乗ったことないけどね。
http://www.kawasaki-motors.com/model/zr-7s/index.jsp
漏れ、FZS乗る前はZEP750に6年乗ってたけど一般的な街乗り、峠道や
ツーリングでの気持ちよさはやっぱりZEP750もよかったなぁと今でも思うよ。
で、ZR-7SとFZ-6Sと比べた場合、車体周りは似たようなもんだと思うよ。
FZ-6Sだって足回りは決して高級ではないじゃない？
ZR-7Sってｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは鉄だけどﾘｱｻｽはﾘﾝｸ式だし、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞついてるし、
ﾒｰﾀｰだって燃料計のついた普通の見やすいものだし、荷かけフックだって
グラブバーもついてる。これで675000円はお買い得と思うよ。
FZ-6Sは870000円でしょ？ZR-7Sの乗り出し価格が同じくらいじゃない？

298 ：７７４ＲＲ：04/03/20 02:02 ID:njMmX18K

FZ6Sは83万円です。

299 ：774rr：04/03/20 10:27 ID:lraLXgnN

>>298と>>289　すんません。税込みで871000円だったね。
http://www.presto-corp.jp/lineup/04_fz6-s/index.html

300 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:47 ID:SUxxnFks

今だ！300ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

301 ：７７４ＲＲ：04/03/20 10:55 ID:nDRQVunc

妙な擁護がいないあたり、まったりしてていいスレですね。
>>296
実用燃費はあまり変わらないんじゃないでしょうか。
1000は排気量は大きいですが、600よりは力があるんで、のんびり走る分には高めのギアであまり回転を上げなくともストレスがありません。
このスレで出てた燃費データだと、1000は
・峠やサーキットを攻めるときで10Km/Lを切るかどうか？
・普通に走って16Km/L～18Km/L
・何人かの申告によると 20Km/Lを越える場合も
だそうです。　(1000乗りなので600の燃費データ覚えてません、どなたかプリーズ)

302 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:18 ID:85HAWV21

FZ6-Sはログ読む限り慣らし中のレポだけだったけど
15～20って感じでマチマチでした。

303 ：７７４ＲＲ：04/03/20 23:28 ID:4uxhLhpY

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

304 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:28 ID:SHGTIsi3

じゃあ俺の旧600で
慣らし運転なみのﾏﾀｰﾘツーリングで23km/l
10キロ程度のチョイ乗りばかりで14～15km/l
高速+最高速アタックで11km/l

305 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:10 ID:C5lFDdmY

よし！じゃぁ、FZ6-Sの慣らし終了後のインプレを書こう。

燃費は町乗り平均18km/l
峠を走って10km/l～12km/l
7000回転以上回すと、やはりR6のエンジンなんだな…　といった感じ。
9000回転から猛烈に吹け上がるエンジン。
町乗りでは5000回転以下でも十分走る。5000回転以上はガッツリ加速したい時のみに使う。
高速で100km/hで巡航中でも、軽くアクセルをひねると、すぐに170km/hになる。
一度だけ、高速の合流車線で全開加速をかましてみたら、前輪が上がってびっくりした。
そういうこと(普通の全開加速でウイリー)ができるのはSSだけだと思っていたからだ。
ちなみに0-100km/hのタイムは4秒を切る位だと思う。
サーキットで友人のZ750と加速勝負をしてみたが、若干だがFZ6-Sの方が速かった。
賛否両論のあるリアサスだが、町乗りでは固く、峠を走ると柔らかく感じてしまう。
しかしその程度。峠に行ったらスプリングレートを変えればいいだけだ。

そろそろｱｸﾗのスリップオンが出そうなので、出たら早速取り付けてみようと思う。
以上長文失礼しました。

306 ：７７４ＲＲ：04/03/21 02:15 ID:GlWwFXiv

>305
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾚｰﾄ変えちゃうんだ????

307 ：７７４ＲＲ：04/03/21 13:23 ID:yoncbixm

>>305
なんか微妙にコピペ臭いな。

しかし、峠でスプリングレート変えるって・・・
確かにリンクレス・モノサス・センスタ付きってのは替えやすそうではあるが。

さて、3週間ぶりにエンジンに火を入れてくるか。

308 ：７７４ＲＲ：04/03/21 13:59 ID:kSTi4uny

プレスト試乗会（大阪）に行って来ました。

試乗車はＲ１ｘ５、FZS1000ｘ１、Ｒ６ｘ２、FZ6-Sｘ２、FZ6-Nｘ１、
TDM900ｘ１、V-MAXｘ１、FJR1300ｘ１、BT1100ｘ１・・以下略。

朝一（８時前）に着いて、休み休みで午前中に７回乗れました。
FS6-Sに３回、FZ6-N、Ｒ１、Ｒ６、BT1100にそれぞれ１回。

突然ですがインプレ。
FZ6-S：FZS1000乗りには違和感無し。ちょっとハンドル近いか。600らしく
　　　　回転数は高めになるが、さすがR6エンジン、130kmぐらいまで
　　　　（直線400m無いので限界）は十分なパワー。
FZ6-N：上記速度までは（カウル無しも）問題なし。ちょっとしたハンドル
　　　　位置の違いだけだが、Ｓより飛ばし気味になってしまう。
Ｒ１：このコースじゃすごさは解らない。ポジはＲ６より楽。回転の上がりは
　　　Ｒ６ほどじゃないので、ポジ以外はFZS1000に近い（Ｒ６に比べて）。
Ｒ６：軽い、小さい（ポジが）、良く回る。最初に乗ったので、ちょっと
　　　ビビリますた（ｗ

FZS1000乗りとしては、Ｒ１、Ｒ６には峠以外では街乗りでも乗りたくない。
そんな体になってます。

高速で速い車と張り合わないなら、FZ6で十分かも。ただ、FZS600から
少し大きくなっていて、600のコンパクトさは削がれている（軽いけど）。

309 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:37 ID:y4X2vb6b

いや、スプリングレートをかえるのは面倒だと思いますよ。
だってバネを入れ替えないとだめですよね？
プリロードを変えるだけなら簡単ですが。

それはそうと、やっと今日、FZS1000冬季封印解除！
走ってきました。ひさしぶりで、ものすごく楽しかったです。
さて、今年は１万キロくらいは走りたいな。

310 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:09 ID:BtfD0dpE

295です。燃費の件などみなさんありがとうございます。

私も今日大阪でプレスト試乗会行ってきました。
ZR-7Sに先週乗ってきました。今日乗ったFZ6-Sは
コンパクトで軽くて速く感じました。
ZR-7Sは排気量が少し大きいのと重量があるので
FZ6-Sよりもどっしりとしてるような感じを受けました。
大型は試乗車しか乗ったことがないので、何に乗ってもすごいなと思います。

FZS1000にも乗ったのですが、やっぱりリッターっていいなと思いました。
結局悩みがまた増えてしまいました。

311 ：７７４ＲＲ：04/03/22 00:22 ID:xs2pK2V9

FZ400、旧600、FZS1000の三台って乗り味が皆そっくりだけど、FZ6-S、-Nについてはどんな感じ？変わった？
できれば過去現在に400だった人からのインプレキボンヌ。

312 ：７７４ＲＲ：04/03/22 23:40 ID:2nofYVUq

ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｯｷｱｹﾞ

313 ：７７４ＲＲ：04/03/23 21:58 ID:3DnQz/o0

さらに安芸

314 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:03 ID:2XEm3baD

新型６００のエンジンフィールってどう？
各誌のインプレの中に「R6のエンジンをバフがけしたような・・・」とか
「フリクションゼロかと思わせる・・・」とかの賛辞を読んだので。

とにかくエンジンは魅力だよな。

315 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:48 ID:3pIm0aSo

>>314
かなりのよいしょ記事みたいだけど、どの雑誌？

316 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:56 ID:08gv6uc1

>>315
そんな記事読んだことないな。
R6のエンジンを中低速向けにしたものでしょ？

317 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:36 ID:Mu+zbeCu

>>316
308だが。

まぁそんなもん。
中低速は1000を600にしたぐらいはある（どんなんやねん（ｗ）
軽くフケ上がり、1000より軽快な感じ。
12000以上は判らないが、回るんだけどトルク感が少し減少。

318 ：あきら：04/03/24 01:17 ID:Yz+c78Jh

もっと情報キヴォンヌ。
YSPでFZ6カウル付き見てやはりかっこいいと思った。
でも俺が欲しいのは　N　の方。金利込み込みで80万なら買いたい。
もちろん男の48回ローンで！

319 ：７７４ＲＲ：04/03/24 02:20 ID:jRXwkMNi

>>318
悪いことは言わないのでカウル付きをお薦め。

と、言っても口だけでは説得力がないので、
先日の大阪モーターサイクルショーにて撮影した画像をｳﾌﾟ

ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040324021647.jpg

この取って付けたよーなメーターパネルはちょっと…
(写ってないけど)黒いホイールは格好良いんですけどね。

ちなみに跨ってみた感触は、カウル付きと違いが分からない。
足つきもハンドル幅も。当たり前だけど。

ただ、先にカウル付きに乗ってしまうと、
Nのカウルが無いスッキリ感はみょ～～に寂しい。

320 ：７７４ＲＲ：04/03/24 02:27 ID:ubuumeqT

超格好！！80万のバイクに見えない質感

321 ：７７４ＲＲ：04/03/24 05:42 ID:rluGcXcZ

バイザーつけたらダサくなっちゃうかな・・・。
ブルターレのニセモンみたいで好きなんだけどなｗ

322 ：７７４ＲＲ：04/03/24 09:28 ID:Jq5EoN0u

>>319
FZ6N越しに見えるおねーさんの写真激しくｷﾎﾞﾝ(;ﾟ∀ﾟ)=3

323 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:54 ID:+GqnTdRz

ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0353.zip

324 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:34 ID:BchcL43l

>>316
モーサイ２月号にて「R6のエンジンを思いっきり磨き上げてバフまでかけたような
シルキーで心地よいエンジンフィール」by鈴木大五郎

「フリクションゼロ・・・」の方は今月号のツーリングジパングかそのライバル誌のどっちかを立ち読み。

325 ：７７４ＲＲ：04/03/24 20:38 ID:z2gspMul

R6のエンジンを思いっきり磨き上げてバフまでかけると、
シルクになるのか。

326 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:17 ID:Mu+zbeCu

Ｒ６の過敏とも思えるエンジンを中低速側に振ったことにより、
爆発的な回転上昇が押さえられている代わりに、全域でスムーズな
回転をする。

磨き上げたでも間違いではない。出っ張りを削って凹みを埋め、
更に全体を少し削った感じ。

327 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:21 ID:OoG45vP+

>>323
あ～あ、もうやっちまったか･･･。

328 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:30 ID:sf0o/klf

>>323
何か状況がわからない・・

329 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:08 ID:T8jZLalN

>>323
お気の毒様です

330 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:29 ID:lxQw3x4+

>>323
最後の画像は、横合いから平手打ちをくらった表情みたいに見えます。
お気の毒様です。ライダーに大きな怪我はありませんでしたか？
お大事に…。

331 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:50 ID:osTaYKIs

>>324
大五郎氏のインプレは読んだけど、賛美だったのだろうか。

「R6の荒削りでエキサイティングなエンジンの方が好きだけど、FZ6も悪くはない」

というように読めたのだけど。

332 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:52 ID:9UQL1uYs

>>320
質感高いのは写真でぴかぴか光ってるからだと思う。
実物見てみたほうがいい。
それに乗り出しだと100万以上しますよ。

333 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:58 ID:yFubwomL

>>332
質感はともかく、実物見た方が良いのは同意。
ＹＳＰで買っても乗り出し１００万はしないよー（たぶん）。

334 ：323：04/03/25 02:01 ID:vYKC4m/i

俺はYSPで乗り出し任意保険込みで104万だったわけだが、見るも無残な姿になってしまった。
フレーム、フロントフォーク共に傷＆歪みはなさそう。
フロント回り大破とタンクに凹み
問題は右側クランクケースつなぎ目からオイルがダダ漏れしている事。
いくら位かかるのかなぁ…　
こんな事故初めてだから、修理費どれくらい掛かるか分かんないや(笑

335 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:21 ID:nGKTfUVp

>>334
頑張って直してあげてください。

後日、詳細な画像、破損個所、修理金額、事故った原因や速度ぶつかった場所など
教えてくださいな。

336 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:36 ID:YmgqtjBF

初めてFZ6-Sの実物を見た感想
「カウルデカ過ぎんだろコレ！テールはスリム過ぎるだろコレ！！」
サイドビューでもトップビューでも綺麗な三角形を描くとは。
これ相当重心前に傾いてない？すげー取り回ししにくそうなんだけど･･･

337 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:50 ID:5EjFhE5h

>>334
次は何買うの？

338 ：323：04/03/25 19:25 ID:vYKC4m/i

今日見積もり行ってきた。
クランクケースは異常無いみたい。クランクケースカバー？が割れてオイルが漏れたみたい。
フロントカウル周りは、ハーネスも含め全損、メーターだけ生きてる。フォークに歪みは無し。
ハンドルも曲がってるね。右側にあるヒューズボックスもだめっぽい。
タンクは凹んでるけど、金ができたらFZ6-Nの黒いタンクでも…
ざっと見積もり15万弱也(笑

店に行ったら04'R1とトリッカーがあった。
R1よりもFZ6-Sの方がデカイ。トリッカーはちっちゃい。250あるとは思えん。

>>337
俺はこの先ずっとFZ6-Sと一緒だよ！
右足骨折左手ヒビで今は乗れないけど(笑

339 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:05 ID:yFubwomL

>>338
FZSって中庸、中途半端、オールラウンダーだけど、600だと更に
その度合いが上がるね。レースや峠は置いといて、ツーリングや
通勤通学、街乗り、ちょい乗りにも使えそうで、長く乗れるバイク
と思う。

1000は、重さ大きさに疲れて乗らなくなる日が来るかも。

340 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:32 ID:Bk1EbwZP

俺は根が貧乏性なので６００にせよ１０００にせよ
こういうバイクを通勤や実用にあまり使いたいとは思わん。

もしバイクで通勤するなら汚れ役を買うな。

341 ：７７４ＲＲ：04/03/25 21:44 ID:bgvTFNo/

消耗品の値段、乗り回すことで落ちる価値、便利さ考えたら
原２スクとか買ったほうがいいね。

342 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:57 ID:jjEDAhKH

消耗品の値段、乗り回すことで落ちる価値、便利さ考えたら
>>341は電車とか乗ってたほうがいいねw

343 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:02 ID:bgvTFNo/

∩∩
(　ﾟДﾟ) ・・・

344 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:31 ID:AD+q7EBn

>>339
レースは置いといても峠は使えるだろ。
中庸のレベルが恐ろしく高いのがFZSなのだよ。
あと、1000が重い大きい言う香具師はヘタレ、漏れは言うがな。

345 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:31 ID:NQH+Ppyo

プレストのページ何気なく見ていると600の最小回転半径が10センチ程少なくなってるのね。
ホイールベースは長くなってるのに。
ハンドル切れ角増した？

346 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:32 ID:xSyHqTrU

リッターの中じゃ小さいよな。
足つき悪いのだけ問題。

347 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:58 ID:NKK7r5dB

街乗りで機敏に動けるアップハンで、タンデムやハコに適応する車体設計で、200キロを軽く出せる、
街乗りに合った大型車として生まれたFZS600が大ヒットしたので、
より所有感のある上級車として作られたのがFZS1000。
目方と引き換えに、所有感をくすぐる143馬力の動力性能を獲得。

こういう生い立ちを持つ二台なので、「動力性能・所有感1000」<->「軽さ・まとまりの良さ600」という特徴を持っています。

348 ：７７４ＲＲ：04/03/26 02:00 ID:NKK7r5dB

あ、>>347は>>339へのレス。

349 ：７７４ＲＲ：04/03/26 02:26 ID:pXIX8BSZ

600でも峠攻めるんだったらバックステップ入れたほうがいいかも
へタレな俺でもすぐガリガリいいます
あ、これ旧600の話ね

350 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/03/26 08:31 ID:wCBQ1sLf

重量については、何と比べるかだよな。そりゃ、ＳＳ群と比べたら30㎏以上差が有るし
重いと感じるのは当然だが、それまでのネイキッドやハイスピードツアラーとかに比べたら
やっぱし軽いよ（今ではZ1000や骨９とかあるけど）。
漏れの納車の際には、その軽さにチト感動したし（今はもう慣れてしまったけど）。

351 ：７７４ＲＲ：04/03/26 09:24 ID:lWTaj/TQ

350に禿しく同意。
漏れも考えとしては、ちょっと古めのナナハンと同じくらいの重さで143PSは
カナーリ魅力だと思われ。逆にこのクラスのツアラー？が190kgくらいしかなかったら
SSとの差も出し難いんじゃないかと思うのでつ。結局は常用速度域って極端に
変わる訳でもないし…むしろ軽くすることで積載時の重量バランスが崩れてしまったら
それこそツアラーとしての資質を問われるのではないかと、、、
だからこそ国内フラッグシップのネイキッドとSSとの中間的な位置付けというのは
両者の良いところを享受できるこのクラスは非常にｳﾏｰだと思います。

352 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:46 ID:PD5yemar

そうそう。よく言えば「いいとこどり」なバイクだと思います。
そりゃ悪く言えば「中途半端」だけれど…。
その「中途半端」の妥協レベルがかなり高いんで、堂々と「万能」と名乗っていいかと。
私は初めての大型がFZS1000(というかコレに乗りたくて大型免許取った)なのですが、初心者にも優しい、でもとんでもないポテンシャルがあるバイクだと思います。
個々のステージで、そのステージに特化したバイクと比べられたら、そりゃ多少は分が悪い。
FZSを買ってから３年、他のバイクもいろいろ試乗しました。
サーキットや峠でSSと比べられたら、分が悪い。とくに走りこんでるコース(SSの性能をライダーが引き出せるコース)ほど差が出る。
街乗りで足つきのよく軽いストリートモデルと比べられたら、分が悪い。特に足つきは背が低い人はつらい。
ロングツーリングでフルカウルのツアラーと比べられたら、分が悪い。高速巡航の防風効果は、やはりフルカウルにはかなわない。
でも、いずれも決して"とても太刀打ちできない"というレベルじゃないですし、なにより、どのステージでも(最高ではないものの)非常にハイレベルでしかも楽しい。
何台も所有できない人には最良に属する１台じゃないでしょうか。

353 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:49 ID:PD5yemar

重いといわれてる車重も、教習所のCB750からの乗り換えではあまりの軽快さにド感動。(私ももう慣れましたけど)
Z1000(マフラー改)の軽量ボディもいいけれど、というか、峠での運動性能などを考えれば超軽量ボディはとても魅力だけれど、
公道の峠での速度追求はとてもハイリスク。
もう歳のせいか、公道では速度そのものよりも、出せる速度の範囲でどれだけ楽しいか、ってほうが大事に感じます。

デチューンされているとはいえ、R1譲りのエンジンフィールは、回していくと十分に「高性能エンジンを回してる」ということを実感させてくれます。
そして、全開での回転上昇を何の不安も無く味わっていられるこの車体は、
しかもぜんぜん140psをハイパワーに感じさせないこの車体は、
高いポテンシャルを、しかしスーパースポーツではなく普通のバイクを扱うように扱わせてくれるこの車体は、
重量も含めて、とてもよく設計された、よくできた車体だと思ってます。

取り回しのときだけは、「もうちょっと軽いほうが」というかむしろ「軽ければ軽いほどいい」と思いますけれど。

354 ：あきら：04/03/26 21:22 ID:h5M2M8AN

　　>>330　こんな感じ？　　　　　　　　＿／-　イ､_
　　　　　　　　　　＿＿　　　　　　　／: : : : : : : : : : : (
　　　　　　　　　〈〈〈〈　ヽ　　　　　/: : : : ::;:;: ;: ;:;: ; : : : ::ゝ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　　　{:: : : :ノ　--‐'　､_＼: : ::｝
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　 {:: : :ノ ,_;:;:;ノ､ェｪヾ: :::}　　
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !　　　、　　ｌ: :ﾉ　／二―-､　|: ::ﾉ
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　　|　/／　￣7/ /::ノ
　 |　　　　( _●_)　ミ／　, ’,∴ ･　¨　〉(_二─-┘{／
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　／､／/|　￣￣ヽ
/　＿＿　ヽノ　/　　　　　　　　／　　 //　|／／＼〉
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　　/　　　 //　　 /＼／

355 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:56 ID:xtxHVxES

ラジエターカバー注文しました、
盆栽レベルがさらに上がる・・・・

356 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:17 ID:4R1/TIy4

http://www.laserexhausts.com/content/images/Bikes_News_YAM_FZS600_04_TA.jpg

FZ6-S用の４本出しマフリャア・・凄いカコ(･∀･)ｲｲ！

357 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:29 ID:RPLfwlGD

FZ6-S、色はもう少し派手目なのがいいような。
1000は2005年はフルチェンジするのかな。
したら乗り換えるんだけど。

358 ：７７４ＲＲ：04/03/27 23:52 ID:G7JMZhli

>>356
明らかにF4のパクリだろうけどｶｺ(･∀･)ｲｲ!!

359 ：774RR：04/03/27 23:56 ID:RQTuHk49

パイプオルガンまふりゃーてアグスタのパテントじゃなかったけ？
でも、かっくいーですね

360 ：７７４ＲＲ：04/03/28 04:05 ID:jTYOaJ8l

ちょっとイイページみっけました
ドイチュ語ですが･･･
http://www.fazer-shop.de/

361 ：７７４ＲＲ：04/03/28 16:12 ID:jD8s99Qe

F4みたいだ…カッコイイけどオリジナリティがなあ…

362 ：７７４ＲＲ：04/03/28 16:18 ID:h/IOdbSz

F4なんて滅多に見られないんだから気にしない！

363 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:22 ID:nsx39Hqk

FZSはセカンダリーロードかツイスティーロードどちら重視なんだろ？
やっぱセカンダリーか？

364 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:37 ID:jD8s99Qe

セカンダリーだと思いますねぇ。
ツイスティも苦手じゃないけど。100Km/h程度で巡航できるくらいのセカンダリーが得意なのでは。

365 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:09 ID:QIPpL9se

FZS1000を購入検討しています。
海外のサイトだと赤の車体がありますが
これはいつ頃発売されたのでしょうか？
赤がかっこいいけど今は売られてないみたいなので。

366 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:22 ID:7afQDmeu

気のせいかも知れまてんが、バッテリー上がりやすくないでつか？
純正イモビ付けてたせいかも知れまてんが、購入後半年で1回上がり、
充電後もたまに電圧弱そうな時がありまつ・・。皆様のはいかが？
ちなみに03式FZS1000UKでつ。

367 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:31 ID:jD8s99Qe

>>365
デビュー年(2001年)のモデルには赤があります。
それ以降はどうでしたっけ…？

>>366
こちら01式FZS1000UKですが、バッテリーが上がったことはないですよ。
信号待ちのウィンカー点滅などで、メーターの証明が連動して暗くなったりします。
でもまあ、バッテリ容量や発電容量に余裕がない二輪はこんなもんかなと思ってます。

368 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:13 ID:B6E7L8UY

'01　赤、青、黒
'02　青、黒、銀
'03　青、銀（共に色合いは変わった）、黄／黒

369 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:12 ID:SvTtSYF/

昼間はライトを消すとか

370 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:46 ID:GMuYyoBb

>366
てか、そういうヒトは使用頻度を晒してちょ、でないと判断できん。
週・月何回、冬眠期間、長く乗らない時端子は外してたかとか・・・

371 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:09 ID:WGMB5yzz

油揚げ

372 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:32 ID:Zvhm2bfa

FZ6-Sについてなんですが
キャリパーを対向4POTに変えようと考えています。
FZ6-Sのキャリパー取り付けピッチが83mmで
TZ250 TZR250 R1-Z のキャリパー取り付けピッチも83mmです。
しかし、TZ250 TZR250 R1-Zのキャリパーの取り付けボルト穴とブレーキディスクとの距離?が
分からないので、注文を躊躇してしまいます。
この距離が違っていても取り付けはできるのでしょうか？そして、きちんとセンターは出せるのでしょうか？

分かり難い質問で申し訳ありませんが、答えていただけると幸いです。

373 ：７７４ＲＲ：04/03/29 10:17 ID:BRrNU1KI

>>372
それはバイク一般についてもいえることでしょうから、
「抜作親切」スレあたりで聞いたほうがいいかもしれません。
人数がここより多いですので、レスポンスも早いかと。
ただ向こうのスレにコピーするだけだとマルチポストになってしまうので、
「誘導された」と明記してください。

374 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:08 ID:tzoZQZx6

FZS1000をさらにアップハンのツアラー仕様にしてみた。
昨日、ちょっと乗ってみたら、未体験の乗り易さ。
数センチハンドルが近くなっただけで、景色の見え方とか、
タイヤの接地感まで変わるんだね。

375 ：366：04/03/29 22:15 ID:CgD2iVcM

>>370
毎日のように通勤で使ってまつが、乗るのは30分弱です。更にあまり
高回転まで回すことはなく、4k rpmほど。ちゅーんはイリ入れてるくらい。
確かに優しい環境ではないでつが、前に乗ってたのは無問題だったので・・。
冬眠はありませぬ。

376 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:23 ID:S3Y53Ifo

2輪4輪にとって、毎日の様にある程度の距離走るのは
コンディション維持にはイイ筈、バッテリーにも。

377 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:26 ID:pZYwSYIl

>>374
でもそうすると、今度は高速巡航がキツくなるという罠。
漏れはセパレートのセミアップハンドルにしたいな～

378 ：７７４ＲＲ：04/03/29 22:48 ID:BRrNU1KI

>>374
フロントタイヤの接地感は薄くなりませんか？

379 ：７７４ＲＲ：04/03/29 23:46 ID:9NK2phSU

FZS1000のハンドルポストを逆向きにするのって、簡単ですか？

380 ：374：04/03/30 00:17 ID:cnSF9pnR

>>377
横から写真でも撮ってもらえばわかるけど、ノーマルと体の傾きは
ほとんど変わらないので、高速巡航も大丈夫そう。
腕を曲げて前傾しても良いわけだし。

>>378
アップハンにしたら、コーナーで路面の荒れが１つずつ判るような
感じがして、これは自分でも意外でした。
ノーマルと力の入り具合が違うためだと思います。

ちなみに５ｃｍＵＰでポジションはオフ車並ですが、
アクセルワイヤがきついので、もう少し下げる予定です。
ブレーキホースはメッシュ交換でロングを注文しました。
他のワイヤ、ハーネスはノーマルでいけます。

381 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/03/30 17:26 ID:6sjZJcaS

>>375
漏れは月に２・３回しか乗らないが、２年半近く経ってもバッテリー問題ないけどな。
もうちょっとエンジン回してみるとか？

382 ：７７４ＲＲ：04/03/30 18:19 ID:myce+l44

03FZ1ですが、最近4000回転付近の振動が気になってきたです。
ついつい振動の出る手前で変速しちゃう。ワインディングじゃ逆に
5000回転以上をキープしようとするので、まわりの住民に迷惑が…
もっとシルキーにしたいなぁ。

383 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:22 ID:lvFcidT6

>>380
5cmもアップしたら確かにフィーリング全く変わりそうですね。

>>382
たしかに4000rpm付近で振動が出ますね。
振動が強くなったきたんでしょうか？
私は01FZS1000で、多分15000Kmくらいは走っていますが、エンジン振動は初期から変わってないように思います。
それとも振動は強くなってないんだけど、最近それが気になってきたということでしょうか。

384 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:56 ID:jERInq1h

>>382
漏れ600だけど3000～4000回転で振動が気になるなぁ
ミラーもブレて見辛くなるし。
街乗りでよく使う回転数だからなんとかしたい･･･

385 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:43 ID:fUPWidVq

>>379
めちゃくちゃ簡単です。
ポスト裏のナットは弛めるだけで外す必要はありません。

386 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:00 ID:o6MVXvwd

Ｎ→１のガチャコンと一緒で、気になる時は「ちょー気になるぅ」
って感じっす。
もうすぐ3000マイルですが、振動が大きくなった感じはないし。

387 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:20 ID:vHnw5kj/

>>385
さんくす。

>>382
偶然つい最近、同じように振動が気になった。２万走ったけど、
それまでは気にならなかったんだけどなぁ。
でも、その後（翌日）はまた気にならなくなったから、まさに
「気になる時は気になる」程度、巡航ギヤを変えれば問題無しだね。

388 ：７７４ＲＲ：04/03/31 10:51 ID:Nb8IBUTD

>370
>381
30分弱だと走行距離的には10Km弱くらいですかね。
片道?往復?
感覚地なのでいい加減ですが、
往復で30分だと、自然放電＋セル＋ライトと
マイナスのほうが大きいかもしれません。
片道で30分だと、ちょうど回復するくらいかも。

389 ：７７４ＲＲ：04/03/31 11:05 ID:DAunFACO

>>384
スプロケ丁数変更。

390 ：FZ1海苔：04/03/31 21:07 ID:VXMxXF8E

FZ1にはポジションランプが無いのだが、DSで変なものを見つけたので
付けてみようと思う。

風力発光タービンライト by ニューイング　(税込￥3,360 × ２)

その名の通り風力で青色LEDが発光する仕組み(w
軽く息を吹いても光るのだが、高速巡航時どうなることやら…
いや、その前に両面テープの方が不安な悪寒

391 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:13 ID:n1rLW3Ja

>>389
メーター狂うジャン

392 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:27 ID:U+QOS0jA

>>390 す、素敵です。高速時は風切音とかうるさいかもしれないですが…。

>>391
ありゃ、そうなんすか。
タイヤ回転数でとってるんだとばかり…。

393 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:49 ID:Toa4fdUj

>>391 >>392
FZS600は前タイヤ回転数からとってます。だから問題なし。
FZ6はちょっとわからない。ユーザーの方インプレキボンヌ。

394 ：391：04/04/01 00:58 ID:Lj52Ti6U

>>393
今確認してきたら前タイヤにケーブル付いてました
ｽﾏﾝｺ

395 ：７７４ＲＲ：04/04/01 02:47 ID:qgmJLHCA

FZ6は後ろタイヤ。
多分ドリブンからだと思う。

396 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:43 ID:GIA5/Ze1

FZ6N来週納車できるって連絡来た。
5月って聞いてたからまだ書類用意してねえよ。

でも暖かくなってﾊﾞｲｸ禁断症状出始めてたので良かった鴨。

397 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:41 ID:Fv6WlIxg

1000海苔ですが。
昨日走ってたら7千回転から上が急に伸びなくなったので、エアクリを疑ってる。
でも走行距離は1.4万キロほど。東京に住んでればこんなもんか（´･ω･｀）
やっぱプラグも一緒に交換したほうがいいのかな。面倒だ。

398 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:52 ID:WVnwtBx6

候補の一つなんですが買う前に質問

FZS1000には燃料コック有りますか？

399 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:59 ID:Fv6WlIxg

>>398
タンクの裏側。

400 ：７７４ＲＲ：04/04/02 10:45 ID:nu1//MKt

FZ6Nって梨本が踵浮いてるぞ。
あいつ1000で確か踵ついてたはずだが。

401 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:42 ID:zbbZA9Hq

age

402 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:43 ID:zbbZA9Hq

アゲてなかった･･･orz

403 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:54 ID:s7cXbVcI

>>400
その話は知らないですが、実際跨ってみて明らかに
600の方が足つきはイイですよ。（ちょっとだけど）

ちょっと低いちょっと細いちょっと軽い。

404 ：７７４ＲＲ：04/04/03 04:02 ID:GJgHi5qm

FZS海苔があほなのは衆知の事実。
FZSしかしらんくせに「バイク」を語る。
そもそも語ったり飾ったり集まって品評会するのが好きなだけの乗れない連中なわけだが。

しっかしオタおおいな。

405 ：７７４ＲＲ：04/04/03 04:51 ID:YKLYbIyO

朝釣りですか。釣れますか？

406 ：７７４ＲＲ：04/04/03 08:08 ID:pL2IGZ0D

朝早くから釣りですか。ヒキオタも大変ですね。

407 ：774rr：04/04/03 08:11 ID:nL6rVWli

　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　.>>404 J
　　　　　／V＼
　　　　/◎;;;,;,,,,ヽ　ｼﾞｨｰ
　＿　ﾑ::::( ﾟДﾟ)::|
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::.:..|）
　ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
　　｀ー U'"U'

408 ：７７４ＲＲ：04/04/03 09:55 ID:s7cXbVcI

○○○海苔があほなのは衆知の事実。
○○○しかしらんくせに「バイク」を語る。
そもそも語ったり飾ったり集まって品評会するのが好きなだけの乗れない連中なわけだが。

しっかしオタおおいな。

↑
自分が乗りたくても買えなくて、僻んでいるバイク名を入れて
お使いください。

409 ：７７４ＲＲ：04/04/03 11:15 ID:bNZDgKoL

バイク乗ってる中にも稀に、ビジュアル・中身共
まともな奴いるよ。

稀に。

410 ：あきら：04/04/03 13:56 ID:oIDap8kH

>>409
呼んだ？

411 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:51 ID:I1A3YSuV

>>410
ううん全然

412 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:05 ID:obbTnnVf

>>404

腕時計スレの300でも下らんことやってた人だな
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079361701/300

SRスレでも釣ろうとしてるみたい
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/447

どうやら見ているスレの傾向が同じらしい…嫌だな

413 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:08 ID:gML9rS4H

よく見つけましたね。すごいすね。
案外気があうんじゃないですか？ｗ

414 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:57 ID:juxx3rQh

今日さくら祭りに来ていたＦＺＳ１０００さん。。
僕と同じバック使ってましたね。
同じバック使ってる人は一度も見た事無かったのに、同じバイクで同じ色のバック・・・
ショックでした････

415 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:57 ID:fJVxjXgl

お　互　い　暇　人　と　い　う　こ　と　で　

416 ：ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾆﾓ ◆WNEMO4bDX. ：04/04/03 19:50 ID:wJGulS0A

今日東京モーターサイクルショーの試乗会で、FZS-6Sに乗ってみた。
一番空いてるバイクだったから、というボンクラすぎる理由だったけど…。
でも、乗ってみてびっくり。これ、いいよ！

ごく普通のアップライトポジションと、大げさすぎない車体で
とても扱いやすくて、買い物や街乗り・通勤もイケる。
ヒューンと軽やかに回るエンジンも気持ちいい。
リッターパワーは不要という人や、
日常の使い勝手を重視する人は、ぜひ試乗することをお薦めするよ。

例のカウルの防風効果は、スピードそんな出せなかったから
よくわからなかったけど、R1よりは良いかなぁ、という感じ。

と、いいバイクだったけど、気になる点もいくつか。
足を下ろしたところにちょうどステップがあるから、
シート高どうこう関係なく、足つきはあまり良いとはいえないかな。
サイドスタンドも出しづらい。
それからエンジンだけど、１速の低速でのギクシャク感が
結構強いのと、その割に低回転からの加速が「ありゃ？」って感じで
かったるいところがあるのが…。まぁ、600の高回転型エンジンだから、
これを言うのは酷なのかもしれないけど。

漏れは、このバイクが欲しくなりますた。

417 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:28 ID:u1PWL9+Q

まあでもなんだかんだ言っても、FZSよりも小倉優子の方がはるかにかわいいよね？
これ、異論はないと思う。

418 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:29 ID:WKpPUsgv

小倉はキャラ作ってる嘘付き！整形もしてる！ホントはタダのギャル！
FZSは嘘付かない！いいやつ！

419 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:44 ID:kyXFpvpF

いや上戸彩が一番だ！

420 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:49 ID:EjgDExGu

上戸彩ヽ(`Д´)ﾉﾎﾞｯｷｱｹﾞ

421 ：７７４ＲＲ：04/04/04 00:55 ID:qlHYUbJn

バックステップにしてセンスタ取っ払ったら今度は純正エンジンガードを
擦るようになってしまった
どうすりゃよいですか？

422 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:04 ID:IRxB0vX8

>>421
エンジンガードを取るしかないね。
それか、エンジンガードを小ぶりの物にするとか。

黒プリン以外にも捜せばあったと思うし。

423 ：７７４ＲＲ：04/04/04 11:06 ID:/tCbVI2O

>>421
そのまましばらく擦り続けてガードを削りましょう。

424 ：７７４ＲＲ：04/04/04 16:31 ID:litrXxkH

みんなはレギュラー・ハイオクどっち入れてるの？

425 ：７７４ＲＲ：04/04/04 17:32 ID:xloe4rCJ

レギュラー

426 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:15 ID:/tCbVI2O

ハイオクいれてます。

427 ：７７４ＲＲ：04/04/04 20:27 ID:Xap9iTtY

>>424
前にもあった話題だが、８割方はハイオクだった。
漏れもハイオク。
「何故？」と聞くならプレストのＱ＆Ａ見てからに汁。

428 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:30 ID:xloe4rCJ

2割の方です。プレスト見てきた。
今後はハイオクをちょっと混ぜます。

429 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:56 ID:GQxN08ix

1が乗ってるバイクは　FZS1000　と　DR　だよ。
ヘルメットはOFF用で茶髪。
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。

よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
八王子の大学にかよってる府中に下宿する理系大学2(3)年生

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/

430 ：７７４ＲＲ：04/04/05 00:13 ID:nJ3Hgxc2

理系の大学で親元離れてなおかつ２台バイク所有か。相当のボンボンだな。
スーフリーの一員じゃねーの？

431 ：７７４ＲＲ：04/04/05 08:04 ID:dE4ghwqB

和田さんだな

432 ：７７４ＲＲ：04/04/05 14:48 ID:stK46Cs9

良い天気なので、夕方以降の仕事はキャンセルじゃ、
というか仕事無いんで暇。
ぷちツー(現実逃避とも言う)出発記念あげ～

433 ：ジーサン：04/04/05 19:32 ID:Uha5Psfm

>>421
レイダウンしなさい！
良くわからんが・・・
わし、金メダルのEGガードとオバーのバクステもてるよ。
どちらも新品！わしもーリタイヤ誰かにやる！　
早い者勝ち！来週大観山であおう。

434 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:52 ID:1j56CtC8

>>430
１を擁護するつもりはないが、それぐらいじゃボンボンとは言わない。
後、バイトして２台維持してる学生もいるんだから、決め付けないでほしい。

435 ：７７４ＲＲ：04/04/05 22:53 ID:kUU12vEu

で、バイトに追われる毎日で、ろくに勉強してない罠。学費の無駄。

436 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:39 ID:u1zb9Pru

>>429,430,431,434,435
書き込むスレを間違えていませんか？
あなた方の書き込むべきはこっち（↓↓）ですよ。

【半ヘル】SR乗りはへたくそばっかりPART3【盆栽】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/l50

437 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:40 ID:5n2OH2mc

age

438 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:33 ID:TSe110L6

このスレの人たちは釣り耐性がないんだなぁ。。。
喪前ら大人なんだからしっかり汁！

439 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:42 ID:49PEH/yh

FZS600と1000じゃオイルフィルター違うんだよね。で、400とエンヂンの形一緒だから同じかと思うと違う。フィルターレンチ今まで使ってたの合わないよ。しかもオイルフィルター他車種に比べて倍近く高い。

440 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:57 ID:wtjt5hUm

俺も600乗りだけどフィルターって2000円ぐらい？
バロンでオイル＆フィルター交換やってもらうと総額3000円ぐらいだったから

441 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:25 ID:mc54yUF7

>>438
普段あんまりにぎやかじゃないスレなので、
たまの煽りはスルーするというより楽しんでるような感じはありますな。

442 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:58 ID:QJi8Z8b6

ｆｚ６ｎ買うやついないの？

443 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:29 ID:yLHj7B1Z

>>442
自分で買ってインプレうぷしてけれ
大丈夫、買って損はしないから

444 ：228：04/04/07 01:24 ID:sm+CJ+8v

ずいぶん掛かったけど今日納車となりますた。
リアのフェンダーが在庫無しで5月末になったのと
GIVIのフィッティングが4月末に到着の予定です。
フィッティングが04モデルはカタログ上不可となってたが
デイトナとヤマハに問い合わせたら多分付くだろう
との回答をもらったので注文しちゃった。

とりあえず150kmぐらい走った感想。
やっぱりイロイロな人言ってた通り
すごく乗りやすい。
最初は慣れてないのでギクシャクしてたけど
途中からはオートマ感覚で運転できた。
気になったのはチェーンの音とシフトの入りの
悪さかな？まぁこれは慣らしが終わればなんとかなるかな？

これからの季節が楽しみです。

445 ：７７４ＲＲ：04/04/07 12:53 ID:9njsPGIR

納車おめぇ～
良い季節に間に合ってよかったっすね。
交通安全週間でネズミ取りに覆面に白バイにと大活躍中ですので、
くれぐれもお気を付けくださいませぇ～

446 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:19 ID:X3tDnEhD

>>444
納車おめでとう
チェーンの音とシフトの入りの悪さは慣らしが終わっても変わらないので安心してください。
っていうか、チェーン緩んでません？

447 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:46 ID:6yHU6CxT

>>442
俺買います。
来週くらいに納車予定。
Ｒ６盗まれて乗り換えです。
ネイキッドは初めてなのでちょっとﾄﾞｷﾄﾞｷ
Ｓはカウルがどうも駄目だった。

448 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:10 ID:qCofg+wQ

まー、ツーリングの快適性を捨てれさえすればNの方が楽しいだろうね。
俺はカウルの快適性は捨てれないのだが。

449 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:23 ID:3Yf7iC61

>>444,446

俺のはチェーン音もシフトの入りも問題ないけど？

って俺が鈍感なだけか？

450 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:29 ID:u+xBkvZv

発進でエンスト、速攻クラッチ握るもセル回らず…
もしかしてＮでないとエンジンかからない仕様？

03FZ1です。

451 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:43 ID:3Yf7iC61

>>450

バイク屋がレバーSWのコネクタを挿し忘れてるだけ。

452 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:45 ID:u+xBkvZv

むむ・・・一度見て貰うべ
あんがとです、多謝。

453 ：７７４ＲＲ：04/04/08 00:50 ID:CSTF/IOA

>>450
YAMAHAのバイクって、みんなそうだった気がする・・・ちがったっけ？

同士よ、俺はそれで立ち後家しました・・・＿|￣|○

454 ：７７４ＲＲ：04/04/08 09:42 ID:/iA2v+2/

クラッチレバーの根元の棒型のスイッチが押されていないからです。
レバーを握ると押されるスイッチなのですが、クラッチが切れる位置より更に深く握りこまないと反応しません。

455 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:49 ID:Hjz+1k7K

1000にハンドルアップスペーサ（ハリケーン）付けようと思って。

456 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:53 ID:SzsqgiE4

サービスマニュアル欲しかったけど高いらしいので
へインズのサンダーキャット＆FZS600のマニュアルを買ってみた。
ちゃんとエンジンの開け方とか写真付きで載ってて4000円ぐらいでした
その代わり全部英語ですが

457 ：７７４ＲＲ：04/04/10 02:17 ID:oKQ9EkQZ

FZS1000って今存在するスポーツバイクの中で一番格好いい気がする・・
でも重いなぁ・・・143psもいらないなぁ・・・

458 ：７７４ＲＲ：04/04/10 09:26 ID:L4pGVoxa

上げておきますね

459 ：７７４ＲＲ：04/04/10 10:06 ID:5APQySZv

おまいら、今度のプロジェクトＸはポップ吉村でつよ
ちゃんとビデオの予約セットしますたか

460 ：７７４ＲＲ：04/04/10 11:05 ID:vSQkD/8I

>>457
前傾姿勢とらなくてすむネイキッドとしてはリッタークラスに限っていえば比較的軽いほうだよ。
質感が落ちても良いならFZS600が95psで約20キロ軽いです。でももう中古車しか無くなっています。

461 ：７７４ＲＲ：04/04/10 17:54 ID:/gwrC2gx

大阪でここ数日２回（おそらく同一人物）も新600を目撃。
いずれも遠目からなのでいまいちピンとこないがあまりカッコよくは見えなかったな。
まー、アプハン車ってものは人が乗ると映えないものだが（コーナリングは別）

462 ：７７４ＲＲ：04/04/10 18:32 ID:nJ0C+0R1

アップハンのカウル付きって直線だとダサイよねぇ・・

463 ：７７４ＲＲ：04/04/10 19:20 ID:af1/I2Ww

今日、更にアップハンにした漏れ。

峠を流すのも問題なかったし、のんびりツーリング時には
更に楽そうだし、カコワルくてもこのまま行こう。

464 ：228：04/04/10 23:33 ID:vijTxG+M

今日立ちゴケしますた。(ＴＴ)

坂道Ｕターンしようとしてやっちまった。
黒プリンのラベルがはげてカウルに小傷と
ブレーキレバーの根元から緑のオイル（フルード？）
みたいのが出ただけで済んだ。
まぁ黒プリン無かったらと思うとゾッとする。
あまりの効果に感心した。

本当はその効果は永遠に知りたくなかったのだが・・・。

465 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:09 ID:NnamPTuD

>>464
ご愁傷様です。　(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑ
しかし坂道Ｕターンとはまたお約束どおりで。
漏れなどはＵターン自体怖くてできない体になってしまいますた。
やるときは、平地で足着きながらスイッチバックというヘタレぶりでござります。

466 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:17 ID:w6dmzn9Z

Uターンに恐怖心を感じるときは「乗れてねーな」と感じて嫌。

467 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:02 ID:ryKW7Rrh

君達　よくＵターンなんてするな。
ＦＺＳってＵターン怖くないか？
俺は脚つけても怖いぞ
因みに1度もこけた事ない

468 ：７７４ＲＲ：04/04/11 23:19 ID:JFHAVVk5

ヘアピンコーナーなら曲がれる半径が、
Ｕターンだとびびって回れない。

469 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:07 ID:iUhUFEGk

そろそろ移動しようか

【芋】バイク乗っててダサかったこと15恥目【恥】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081303562/l50

470 ：７７４ＲＲ：04/04/12 02:19 ID:D5i6N4Rx

Ｕターン骨とかならしやすそうなんだけどね

471 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/04/12 08:34 ID:EpNKd4B5

片道１車線ずつ有るところなら、余裕だとおもうんだが･･･upハンドルだし。
ま、上り坂とかは確かにやりにくいかもしれんけど。

472 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:29 ID:Pfu0Cq/s

４輪同士はすれ違えるけどセンターラインは無い、って道が
微妙だね（路肩路側帯も無し）。

473 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:48 ID:MNgVtXxv

芋揚げ

474 ：きびきび：04/04/12 23:50 ID:sejNW1F7

私もようやくフェーザー乗りになれます。
納車は今月末なのでＧＷが楽しみです。

475 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:00 ID:7IIy7YcB

>>474
納車オメ。
とっても扱いやすいバイクなんで満喫してください。

さておいらはＧＩＶＩのトップケースを付けようと思うのですが
その場合、バイクカバーはY'S GEARのカウルミラーの奴で
大丈夫ですかね？
トップケースを付けててカバーを付けてる人お勧め教えてください。

476 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:05 ID:k9rRvMAb

>>475
たぶんリア側の高さが足りない。
GL用がいいと思うけど。

477 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:09 ID:k9rRvMAb

使ってるのはGL用なんですが、「一番合ったサイズ」なのかどうかがちょっとわかりません。
とりあえず全部覆えてますよ。

478 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:52 ID:VJWoIdtZ

すいませんちょっとお尋ねしますが、どこかのパーツメーカーのデモ車で
オレンジとシルバーのオリジナルペイントのFZS１０００の画像を探しているんですが
知っている方居ませんか？
OVERかACTIVEだったと思ったのですがサイトに載ってません。

479 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:25 ID:jg5bRfao

>>478
赤白とか赤青白じゃなくて？

480 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:34 ID:VJWoIdtZ

>>479
あー、OVERは赤青白でしたかね・・？　
探しているのはオレンジ丸塗りにシルバー（ガンメタ？）のチェッカー柄みたいな感じです。

481 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:00 ID:0Nm4YUKm

>>475
GIVIのパニアステーをつけた時点で普通のバイクカバーでは後ろが届かなくなる。
確かにワイズギアのGLクラス用のだとすっぽり入るのだが、かなりだぼだぼになる。
プラス、フロント側の高さが若干足りないなど、あまり合ってはいない。
漏れと477はGL用を使っているということは、GL用だと確実に入るとは言えるが、
できれば別なサイズにもチャレンジしてぴったりのを見つけてくれるとうれしい。
人柱よろ。

482 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:22 ID:o2SETjgK

>>478
ｱｸﾃｨﾌﾞのだな。
ｷﾞﾙｽﾂｰﾘﾝｸﾞのｾﾊﾟﾊﾝ
ｱｸﾗのﾌﾙｴｷ
ｹﾞｲﾙｽﾋﾟｰﾄﾞのﾎｲｰﾙetc.
持ってる雑誌にのってただけだから、画像
はわかんない。

483 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:26 ID:VJWoIdtZ

>>482
有難うございます。じゃあ、ブックオフでも行って雑誌のバックナンバー見たほうが早そうですね。

484 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:32 ID:5TrFOjw9

>>483
ちなみに俺が見てるのはヤングマシンの2002/7月号

485 ：477：04/04/14 11:21 ID:RyUCGvhG

>>481
カバーの前と後ろ反対にして被せてみ。

486 ：475：04/04/14 23:47 ID:8zSuTXzN

>>477 >>481
レス、サンクスコ。
やっぱり普通のじゃムリっぽいすね。
ゴールドウィング対応のヤツを探してみます。

因みにY'sGearでGL対応の物って有ります？

まぁこれ以上はスレ違いになりそうなので
バイクカバースレに行ってきまつ

487 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:15 ID:GKTAW31V

リアサスの汚れを取るのが大変なので、インナーフェンダー付けようと思ってたんだけど
チェーンカバーがアルミのEUヤマハ純正って終了してるのね。　(´ﾟωﾟ｀)
　
皆は何処の付けてます？　　お奨めを教えて

488 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:42 ID:bbVvET2j

>>487
A-TECH：タイヤのカバー部が横から見るとちょっと直線っぽいが長い。
　　　　　チェーンカバーも純正以上。
CUERCE：タイヤに沿った曲線で短い。チェーンカバーも短い。
TCP　：知らん。CUERCEに近い？

漏れはA-TECH。

489 ：487：04/04/15 01:10 ID:GKTAW31V

レスアリガトウございます。　各メーカーのHP見ました
形的に純正に近い様なCUERCEに惹かれました

490 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:01 ID:me2Y6T+X

普通二輪、大型二輪と立て続けに取って125ccのスクーターに1年乗っていましたが
MTのバイクが欲しいのでFZS1000を買おうと思います。
MTが初めてでいきなりこのバイクは無謀ですか？

491 ：７７４ＲＲ：04/04/15 02:36 ID:SFJp0zsE

>>489
漏れもエーテックの直線が気に入らないのでコワースにしました。チェーンカバーは気づかなかったな。
>>490
なんとかなるでしょ。近頃のバイクは何乗っても乗りやすいよ。

492 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:29 ID:dieN6cUG

>>489
私もコワースのをつけています。
っていうか、探した時期にはそれしか国内ですぐ手に入るのが見つからりませんでした。

493 ：７７４ＲＲ：04/04/15 17:33 ID:d71b72Cs

わたしもCUERCEです。
納期はそれなりにかかったっすね(一ヶ月くらい

>>490
足つきさえ大丈夫なら無問題。
あたいは１０年ビクスクの後にコレ、惚れ込んでます。汗

494 ：７７４ＲＲ：04/04/15 21:45 ID:bbVvET2j

漏れだけA-TECH・・・・。

495 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:08 ID:po564BFL

俺もA-TECH

496 ：きびきび：04/04/15 23:38 ID:7ITIrjZp

>475
ありが㌧
あとは、どのような盆栽を施すか悩むところです。

497 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:13 ID:v0iQ2nnv

おまいらよ～、リアインナーフェンダーはFRP付けてるよな
カーボンやケブラーなんて高級品は必要ないよな、な

498 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:19 ID:fmH0jmlW

アプのtuonoも位置付けが割と似てる気がするんだが、
両方乗ったことある猛者いませんか
両方の端的な特徴を教えてほすぃ

499 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:05 ID:taWK/qGf

>>498
FZS: スーパーバイクのエンジンを搭載したネイキッド
Tuono: スーパーバイクそのまんま（アップハンドルを付けただけ）

500 ：７７４ＲＲ：04/04/16 01:20 ID:fmH0jmlW

ｔｈｘ！
なるほど
そう言われてみると
全然位置付け違いますな、、_|￣|○

501 ：７７４ＲＲ：04/04/16 06:38 ID:BWjFvilX

FZ6Sってポジション楽ですか？

502 ：７７４ＲＲ：04/04/16 08:17 ID:g6UpgXJM

６Ｓがキツイってんなら、あとはビクスクしかない。

503 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:13 ID:pXsKRtK+

>>497
私はＦＲＰにしました。だってカーボン高いし。どうせ塗装しちゃうし。
(白ゲルコートだったのをアルミナシルバーにしました。そのうちボディ同色青にしようか考え中です）

504 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:48 ID:nFF07DQ8

あたいはカーボンにしたらよかったと後悔。
だって、「ふつー」何だもん。

505 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:35 ID:EaQ1sWIr

明日FZ6-N納車です。
遠足前日のような気分です。
ﾋｮﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎﾎ

506 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:39 ID:2VkQ7A8G

>>505
あなたには写真を撮影して沢山ウプする義務が発生しますた！
羨ましい！

507 ：７７４ＲＲ：04/04/17 01:53 ID:2VkQ7A8G

143psもいらないので、91psの国内仕様発売してくださいヤマハさん・・
逆車に比べれば乗りだしで１５～２０万は安くなるだろうし・・

とかいって、実際国内仕様出ても逆車買っちゃうかも。FZS1000格好良すぎ・・。

508 ：７７４ＲＲ：04/04/17 03:24 ID:edy67zIB

前にもそんなカキコあったけど、だったら旧600買えばいいじゃん
見た目大して変わらんし
95psで1000より20万安い
なんでそんなに1000にこだわるかな…

509 ：７７４ＲＲ：04/04/17 06:52 ID:QXt0ir3+

夜釣りの予感。

510 ：７７４ＲＲ：04/04/17 08:59 ID:JRe0QVho

旧600と1000はソックリだけど近くで見ると結構違う
異様な形状のFフェンダー、大型ラジエーター萌え

511 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:20 ID:0hUBLLO/

>>508
GooBike見てたらば、比較的近くのバイク屋にFZS600の中古が入ったので
見に行ったのだが、フレーム塗装とか何か全体に安っぽい。
まあ確かに安いのだけれど、所有欲の充足度はかなり違う気がする。

512 ：７７４ＲＲ：04/04/17 10:35 ID:ysA6QXjc

だが1000を買っても満足にＵターンすら出来ないバカ共みたくなるよりも
600を買って振り回した方が面白いと思うぞ。
バイクを操っているという感覚は1000よか遥かに上だしな。

513 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:29 ID:edy67zIB

なんだ、1000乗りは盆栽なのか… 質感がどうとかさぁ
ちなみに旧600用の、1000と同じ形のフロントフェンダーはヨーロッパヤマハの
純正オプションで売ってる

514 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:41 ID:Lc2GP1CD

>だが1000を買っても満足にＵターンすら出来ないバカ共みたくなるよりも
600を買って振り回した方が面白い･･･

ホントよく出る話だけどね、1000乗れねー奴が600なら振り回す事が出来る？
･･出来ねーよ。
どちらかと言えばごまかしが効くっていう程度だろう。
乗れる奴は1000だろうが600だろうがそれぞれの個性を楽しめるんだよ。
600なら『振り回せる』なんてちょっとおこがましくないかい。

515 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:58 ID:eMuMhCFy

>>514
お前600に乗った事無いだろ。

516 ：７７４ＲＲ：04/04/17 12:58 ID:0BSKsa7Q

だからさー、
振り回すの振り回さないのって、
結局自己満足の世界でしょうが。

Ｕターンが出来たくらいで、
俺は美味く乗れてる～、って幸せなヤシもいるだろうし。

600、1000それぞれの個性、面白さはありそう。

517 ：あきら：04/04/17 13:07 ID:/SIYVXdR

イラクとアメリカの紛争の発端は
>>511氏の発言であった。

＞フレーム塗装とか何か全体に安っぽい。

518 ：512：04/04/17 13:32 ID:+GPNvt/U

>>514
俺の言ってる「振り回す」の意味を誤解してんな。
峠でパワー使って云々とかの話でもしてんのか？バイク雑誌の読み過ぎだぞ。
俺は街乗りやツーリング等の日常的な使い方の中での話のつもりで言ったんだがな。
だから、1000でＵターンも満足に出来ないヘタレを引き合いに出したんだが。

600は1000に比べれば遥かに機敏に動けるし、トルクが無い分
1000みたくアクセルワークに気を使う必要もない上に、
車体も安定していて変に身構えなくとも乗れる良いバイク。
1000は無理だが600なら行けるってﾔｼは多いと思うぞ。

つーかFZS600すら自在に振り回せないヘタレは大型免許返上した方がいいぞ。

519 ：７７４ＲＲ：04/04/17 13:50 ID:0BSKsa7Q

おれ514じゃないんですけど、
「自在に振り回す」って、どういうレベルの話？

おれ的な言葉のイメージでは
白バイ隊員並にコースでも走れるくらい、という印象だけど。
FZS600乗りでも、そのレベルってかなり少ない気がする。

520 ：７７４ＲＲ：04/04/17 14:18 ID:0BSKsa7Q

ごめん、よく読んでなかった。
待ち乗りやツーリング、日常的な使い方のなかでの話しね。

けど、そういうの「自在に振り回す」とは言わない気がするなぁ。ごめん。
くねくねが連続の山道や、急制動は
600のほうが走りやすいだろうけど、
1000とはそれほど大きな差はないように思う。
（たとえばホーネット600とＣＢ1300の差のような）
個人的な印象だから、客観のつもりはない、すまそ。

自分で所有したわけではないけど、どっちも乗ったことある。
友達の指導員さんは600だす。

521 ：514：04/04/17 14:41 ID:Lc2GP1CD

書き方気に障ったらごめんな。
だが俺の印象は>>520に近いね。振り回すというより、
日常的な使い勝手の上では、確かに1000より600の方が
ストレス少ないがね。

唯ね、『乗りこなす』というのは根本的な乗り手のレベル
の問題であって、車が違って腕が変わる訳ではないね。
先にも書いたが『ごまかしの範囲』が多少変わって楽に感
じるだけ。

522 ：７７４ＲＲ：04/04/17 15:03 ID:kbX6caCG

1000より600のほうがUターンしやすいのか？
軽いからやりやすい？トルクがないからやりやすい？
両車を乗り比べた上での発言なのか、脳内なのか。
両方でUターンしたことのある人のインプレをキボンヌ。

振り回すとはUターンのことだけじゃない事は分かってます。
漏れはCB400SFよりもCB750のほうがUターンも含めて、
イロイロとやりやすかった（速い遅いは置いといて）。
だから、軽いからとか、トルクがないからとかっていうのも
当てにならんと思ってます。

ところで、>>507
15万安かったら乗りだし85万～ってところか。
あり得んだろ～、それは。

523 ：522：04/04/17 15:19 ID:kbX6caCG

>>520 >>521
ごめん。
貴方たちの書き込み読む前に、レスしちゃった。
1000と600乗り比べたことあるみたいですね。
貴重な情報ありがとうございます。

ところで>>512 = >>518の発言は、乗り比べた結果？
気になるんで教えて。

524 ：514：04/04/17 15:52 ID:Lc2GP1CD

落ち着いた方達、多いようですね。
まぁ掘り下げなくとも･･･

525 ：７７４ＲＲ：04/04/17 17:44 ID:MljHKrzz

おりはパワフル重量級ネイキッドが苦手だけど、FZS1000に惚れたから
軽くほやいただけなんだが・・ここまで荒れるとは・・スマソ
600という意見も出てるけど、上でも言われてる通り、1000と比べてしまうとやっぱり見劣りする・・。
まぁ、こんな俺は憧れるだけで乗るなって話ですが。

526 ：７７４ＲＲ：04/04/17 18:48 ID:Lc2GP1CD

>FZS1000に惚れたから

乗るのにこれ以上の理由もないよね。
堂々と楽しんで下さいよ。

527 ：512：04/04/17 21:09 ID:9+CsaJDD

>>521
う～んと、俺の真意が伝わってないみたいだけど、
文才ないから上手く書けんわ。

>>522
俺FZ1　嫁FZS600

528 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:14 ID:pQkMTo5q

>>527
ぶっちゃけ峠では600と1000どっちが速く走れる？
つーか600と1000の良いとこイマイチなところを実体験として語ってください。

529 ：774rr：04/04/17 21:37 ID:lOTgTW9j

【持論】峠で速いのにUﾀｰﾝで足をじたばたしてるヤツより、
峠はマターリだけどUﾀｰﾝは迅速に決めてくれるヤツのほうが一緒に走ってて楽しい。

【本音】Uﾀｰﾝであれだけヒヤヒヤさせといて、さらに峠でもぶっ飛ばしやがって！
いつコケるかわからんから怖い (((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

漏れはUﾀｰﾝがうまいヤツは基本的なテクを持っていると思うことにしてる。
人の技量を各ｼﾁｭｴｰｼｮﾝに於いて追求しても仕方ないので、この一点だけを見る。
Uﾀｰﾝ苦手なのをﾊﾞｲｸのせいにしてるｵｰﾅｰに買われたﾊﾞｲｸがかわいそうだよ。

530 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:57 ID:3mHGyebC

天気が良かったので仲間3人で軽井沢行ってきた。
俺はFZS1000、他の二人はGPZ900とカタナ

おぎのやの駐車場で休憩してたら、隣にR1・隼・ZX-9Rが入ってきたんだけど
隼乗りはカタナを見て、ZX-9R乗りはGPZ900を見て、オッて顔してたが
R1乗りはFAZERを見て「弟だ」と口に出して言ってきた。

俺の被害妄想だし好きで乗ってるから良いんだけど
忍者や刀は「いいね～」みたいな感じで見られ
FAZERは見下された感じで、ちょっとムカついた。

531 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:40 ID:p8QKEeqW

よーしパパ、FZ250買っちゃうぞー

532 ：522：04/04/18 05:34 ID:Ij1SjmmJ

>>512
アリガト。
乗り比べた経験からの結論なのね。
疑ってすまん。

533 ：７７４ＲＲ：04/04/18 08:02 ID:EuVp3ym4

でもさ、乗りこなしてしまうとさらに上の馬力のがほしくなったりしない？
完全に乗りこなせていない方が、いつまでもそのバイクに乗っていける
ようなきがするのはおれだけかな？

534 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:07 ID:pLatJCc/

ふ～ん。バイクをスポーツの道具ととらえてるヒトはそうなんだろなー。

535 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:00 ID:fL9MPSSJ

高速乗る機会が多いと万能の600もちとモアパワーが欲しくなるね。
高速乗ったからって決して非力さを感じるわけではないけど、下道の時ほど
頼りになる動力性能という安心感はなくなるな。

536 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:24 ID:nPeG7WnA

しかし高速で頼もしいパワーを得ると、今度は下町で使いきれずにストレスが溜まる罠ｗ

537 ：７７４ＲＲ：04/04/18 16:31 ID:PI5qafmg

ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁのFZ6のスリップオンマフラーが出たよ！！！！！！
http://www.holtugmc.dk/images/uds/Akrapovic-filer/FZ6%20Fazer%202004%20Ph2-slip-on.pdf
見た目は前に出た4本出しのがいいが、性能はこっちが上か？

538 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:22 ID:MKgrY6NV

>>537
マフラー云々よりフロントマスクのもっさり感が許せん。
かと言ってノンカウルは論外だし。

いや、ファンだからこその一言。

539 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:30 ID:OxymXt4k

もうちょっと下前に付いてればよさげなんだけどね。
今は本当に取って付けた、いかにもツアラーって感じ。
購入候補の１つに挙げてるからこその苦言。

540 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:32 ID:KxgkDes/

しかし、FZSのように低く小さなカウルは見栄えはいいが、風防効果がなぁ。
でもFZ6のカウルからテールまで一直線なデザインは・・・

541 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:14 ID:ozLSxEsq

FZ6-Nになぜか妙に惹かれています。付近の店に聞きまくったのですが、
現車はありませんでした。(逆車だからかもしれませんが・・・)
表現するには難しいかもしれませんが、写真と比べるとどんな感じでしょうか？
乗り味はどうでしょうか？リッターから乗り換えた方、おられましたら
インプレお願いします。

542 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:00 ID:5W7OEqNS

>>532
512って文章読む限りは免無しリアル厨っぽいのだが・・・。
どっちにせよ車種別スレであまり攻撃的な書き込みはせんでほしい。

543 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:18 ID:c0m0+3Xp

四輪の話だが1600ccNAから2500ccターボ付きの車に愛車を４年前に乗り換え
たのだが、確かに大排気量車は高速巡航や加速での余裕はさすがだが、回して
楽しむには、それなりの道路状況が必要になる。
前の車の感じでブン回すととんでもない速度になってるし、コーナリングでも
重量差による遠心力の違いを感じて、未だに違和感が有る。
四輪でも二輪でも大型車にはそれなりの乗り方と楽しみ方が有るのだろうけど
、その人の使い方や普段走る道路状況によって600が楽しいか1000が良いかは
変わってしまうかも･･･。

544 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:24 ID:5W7OEqNS

ま、どっちにせよ欲しいと思った方を買えばよし。
600が高速で遅い事もないし（200km/hは余裕で出る）、1000を街中のお買い物で使っても特に不都合はない。

545 ：７７４ＲＲ：04/04/19 09:05 ID:QmxBZx5x

>>533
うーん、
FZS1000も、ストック状態でカタログスペック140ps以上ありますが、乗っててめちゃめちゃハイパワーって気はしませんね。
乗りこなせているかどうかは別として、フレームとのバランスが優れているんだと思うんですよ。
それだけに、モアパワー！という感覚はわからんでもないのですが…
…リッターバイクのパワーをぜんぜん脅威に感じさせない純正のバランスの高さも、なかなかだと思います。
私は高速道路をかっとぶ習慣がないので、パワーが欲しいなと思うのは峠の上り坂とか。
そういう場合は、とりあえずEXUPの領域をキープすればこと足りますし。
パワー感が脅威的じゃないから、思い切ってスロットル開けれますしね。
あれはあれで、なかなか得がたい「ちょうどいい」感じ…。

546 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:59 ID:EBr6Czmn

先週FZS1000納車されて乗った感想

カウル無いの乗るのは初めてなんだけど、エンジンの熱で足がすごく熱い・・・

547 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:12 ID:4cfcBNTa

>>546
納車御目。
そう、その熱はいかんともし難いです。
さあ、真夏の真昼間渋滞に巻き込まれた所を想像してみよう

548 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:28 ID:bpazqOjP

先日FZ6-N納車されて乗った感想

カウル無いの乗るのは初めてなんだけど、走行風がすごく強い・・・

カウルの有難さが初めてわかりました。素晴らしいよカウル。
スクリーン早く発売されないかなぁ。と、ヘタレな俺

549 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:34 ID:krffdoUV

俺、セカンドにセロー持ってるけど全然走行風気にならんのは
スピードレンジが低すぎるからか・・・

550 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:06 ID:QYyEs6pC

>>546
おめ。

熱の件、リッタークラスとしては、かなりましな方だよ。
俺はそれで決めたぐらいだから。

551 ：546：04/04/19 21:36 ID:EBr6Czmn

>>547
llllll(- _ -;)llllll

>>550
前に乗ってたのはNS400とRVFなのですが
リッタークラスとしては、ましな方なんですね。

大型を初めて買って興奮し、久しぶりにバイクに乗ったので
納車され店から出るときに点けたウインカーを消そうとして
ホーン鳴らしちゃいました。

552 ：７７４ＲＲ：04/04/19 21:55 ID:d8LGuEnX

>>548

＼　　　∩─ｰ､　　　====
＼／　●　､_ ｀ヽ　　======
/ ＼(　●　 ● |つ
|　　 X_入__ノ　ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
〈　　　　　　　　＿_ノ　　====
　＼　＼＿　　　　＼
＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
＼　　＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

553 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:49 ID:YrQsdUDf

>>552
可愛いじゃねえかｺﾉﾔﾛｳ

554 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:34 ID:KMx4D4fH

スイングアームのベアリング？が逝かれたようで、左右にガタがあり入院中。
工賃混み４万弱だって・・・まだ１年なのに・・・

555 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:40 ID:VCfj5aox

1000乗りだけど、「低速時のハンドルの切れ込み」って
低減する方法はありませんでしょうか？

タイヤ選択とか、サスセッティングとか．．．

556 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:36 ID:Mx7AookM

>>554 災難でしたね。走行距離はいかほどで？

>>555
リアのプリロードを下げてリア下がり気味の姿勢にして、結果的にフロントのキャスタ角を寝かせる、とか。
あ、後ろよりに座るってのも同じような効果があるかもしれません。
＃ただ後ろよりに座って低速時の操作が楽かどうかは別ですが

557 ：７７４ＲＲ：04/04/21 12:24 ID:Cnv2/mCc

先日、信号待ちで先頭にいる車と並んだら
中に乗ってたお子様２人に「かっけー、かっけー」と言われますた
やっぱフェーザーカッコイイよね　うんうん

558 ：７７４ＲＲ：04/04/21 12:34 ID:Mx7AookM

私のも近所や親戚のお子様には人気あります。(自分は子無しなもので)
仮面ライダーのバイクっぽいからかな？とか思ってますが。

559 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:15 ID:Bt3y2zD6

＞555
空気圧は?

560 ：７７４ＲＲ：04/04/21 20:20 ID:F+6itNg3

>>554
当該車両に限らず、ホイルやアームピボットのベアリングが
破損する原因としてチェーンの張り過ぎが非常に多いのが現
実です。
一般的にマニュアル指定値では最屈時にオーバーテンション
になる傾向があります。
タイヤ交換の際にその配慮と知識が無いショップは避けた方
が無難ですね。
ホントに張り過ぎるショップの如何に多い事か。

561 ：554：04/04/21 21:36 ID:KMx4D4fH

>>556
２万ちょいです。

>>560
あぅ。そのショップ、チェーンの遊びを3cm以下にしてやがった。

>>555
タイヤで大分変わるよ。Ｆタイヤ空気圧や前後サスプリロードでも。

562 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:36 ID:70eATCLZ

>>555　先にリアを自分好みに(大まかに)決めた後、Fｲﾆｼｬﾙを少し掛けて様子をみて下さい。自分のタイヤはPﾛｰﾄﾞですが空気圧の違いでは大きな変化はないような気がします。このバイクはポジション的に前の方に座らせられるから気になるのかも知れませんね。

563 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:45 ID:tBqB+CoR

1000はそんなに遅い（加速がつまんない）んですか。
迷って954買ったけど、やっぱりＦＺＳいいなあ。
ちなみに、954でローリングと、キャンプツーリングと、タンデムツーリングやってます。

564 ：７７４ＲＲ：04/04/21 22:50 ID:KMx4D4fH

対極とは言わないが、954とはかなり性格が違うﾊﾞｲｸだと思う。

565 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:03 ID:tBqB+CoR

どんな風にちがうの？
試乗した限りでは（街なか）、マイルドで、乗りやすかった・・足付かないけど。
山攻めれて、高速ぶっちぎり可なら、即代替。

566 ：555：04/04/21 23:51 ID:sgmRl94/

みなさまさんくすです。

「切れ込み」の件で質問した者です。
乗り心地重視で、サスを柔らかめにしてるので、Ｆのみ少し固めにしてみます。

空気圧はＦを高めにした方が良いのかな？

567 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:11 ID:bf8iF6wN

ところで皆さん・・・フェザー・フェーザーどちらで呼んでます

568 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:14 ID:n4bhi2/n

フェイザー

569 ：７７４ＲＲ：04/04/22 03:19 ID:tRt6Pbsn

http://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm

ここのFZS１０００用のシートどうなんでしょうね？
15mm低くなるって微妙な高さですよね。もとのシート
が結構いいので買い替えるだけの価値があるのでしょうか。

570 ：７７４ＲＲ：04/04/22 03:21 ID:tRt6Pbsn

cozyのシートの事です。

571 ：７７４ＲＲ：04/04/22 03:24 ID:m4ae8f1w

>>565
ノーマル前提で。
ポジションが大柄、前乗りよりは後ろ乗り、エンジン／倒し込み共に扱い安いが
きびきびした感じは無い、BIGネイキッドよりは軽いが900～1000の中では重い、
峠も走れるがツーリングの方が向いている。

954はこれらを逆にした感じじゃない？

攻めとツーリングの比重を逆転させるなら、FZSいいよ。

572 ：７７４ＲＲ：04/04/22 03:30 ID:m4ae8f1w

>>569
前スレの最後でインプレ書いたんだけどね。

結論：新車購入時に差額無しでノーマルと選択できるなら選ぶ。
　　　追加で４万出して買うのはちょっと。
　　　漏れは買っちまったからCOZYシートで乗ってる。

573 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:37 ID:DAVPEZdb

>>569
カスタムシート検討したら？
体型とか用途に合わせられるし、クレームで修正も可能。

574 ：７７４ＲＲ：04/04/22 08:56 ID:UHTrCjIf

>>563
つまんなくはないですよ。
もちろん954のほうがずっと鋭い加速をするでしょうけれど、FZS1000の加速も十分リッタークラスを実感させるもので、アクセル開けるの楽しいです。
FZS1000は「基本的には温厚で誠実」ですが「応用的には極悪で過激」な走り方も出来るので、いろいろな乗り方を楽しめるバイクです。
いろんなステージで楽しみたいならおすすめです。
ただし、サーキットや峠では技量が同じなら走りこんめば走りこむほどSSに全くかなわなくなります。
峠やサーキットをSSで走っていると、ああ、やっぱ(FZSより)いいなあ…と思うことも多いです。
走りこんでいない峠の場合は、FZSのほうが温厚なので安心して攻め込めたりして楽しいんですけどね。

575 ：７７４ＲＲ：04/04/22 19:31 ID:UeOxFOEU

>>563
CBRはある程度速度を出す、出せるところでないとなんて言うかストレス溜まるな、漏れは。
もちろん、町乗りとかも問題なくこなすんだが、それでも60キロとかで街中をダラーっと走るのが、漏れ的に少し苦痛。

FZSだとポジションの楽ちんさやエンジンの性格上、町乗りでもそれなりに楽しい。
峠・高速での速さはSSに敵わないが、FZSの方は「頑張って走ってる」感？があって、それが楽しかったりする。
CBRとかだと、そういった感じはないしな（それでもCBRの方が速く走れるんで、それはそれで楽しかったりするんだが）。

ま、個人的にはどっちも楽しくて好きで、それ故、漏れは両方（F16のCBRだけどな）持ってるんだが。
貴方が、今乗ってるCBRに特に不満を感じてないのなら、別に買い換えなくてもイイんでは？

576 ：７７４ＲＲ：04/04/22 21:38 ID:hvF8Jxb0

>>575
おっしゃる通り、６０程度の一般走行は苦痛です。
にけつツーリングだと、流れてても疲れる（一人だったら、プチ切れ出来るからまし）。
二台持てるなんて、幸せですね。
理想はアルミフレームのＦＺＳに、Ｒ1のＥ/Ｇと、足が付いた奴。
ＦＺＳは、買う寸前まで行ったが、同じ値段で、アルミフレームの９５４に、逆転さよならでした。
いまどき、あの鉄フレームは・・・性能の問題じゃないですよ。所有することのよる、満足感が全然ちがいます。

577 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:00 ID:pOdFAk0C

次モデルチェンジしたらアルミフレームになるんだろうね。600がアルミになったし。
200kg　150psのモンスター。方向性が違う気もする。

578 ：青FZ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/04/22 22:34 ID:kZlJZ5UN

それなら、トゥオーノみたく、R1のupハン仕様を作ったほうが早いような気もするが。
ウィズミーのエクストリーム仕様にハーフカウル付けたみたいな。

579 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:07 ID:Lm/hUYzw

04R1はエンジンのデザインもいいからハーフカウルにしても冴えるしねぇ。
でももう少し眠くして貰わないと、とてもツアラー的使い方ができない。

580 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:11 ID:Y/Iei1jk

>>576
鉄フレーム、あれが良いんじゃないかぁ。笑
「堅っ」て感じが好き、見てて飽きないし。

いゃ、軽くなるならアルミでも良いんだけれどね(^-^;

581 ：576：04/04/22 23:28 ID:hvF8Jxb0

ＦＺＳ見てるときは、鉄も太くてステキ！と想うが、あのアルミの塊のようなフレームみるとダメ。

582 ：569：04/04/23 01:40 ID:na156UsX

>>572,573

すみません、ひさしぶり見たので前スレ見逃してました。感謝！

583 ：７７４ＲＲ：04/04/23 11:37 ID:K2CSlhlk

そうですな、まあ質感という意味では、そう高い感じじゃないです。
あくまでも実用本位の質感だと思う。
飾っておくならというか、所有することそのものへの満足感を満たすには、もうちょっとプレミアな雰囲気が欲しいですね。
実際にコストパフォーマンスはとても優れているし、乗っているととても楽しいし、気負いなく乗れるので、いまの「実用本位」な質感はそれはそれでいいんですが。

584 ：７７４ＲＲ：04/04/23 12:21 ID:41iU5BkO

ふぅ。。。
もお二ヶ月乗ってない。。。
すまんのぉフェザー。。。。。。。。。。。

585 ：７７４ＲＲ：04/04/23 14:35 ID:G80lM5lt

>>576
漏れは鉄のダブルクレードルは初めてなもんで（ｗ

600と迷ったとき、フレームの太さの違い（とラジエータの大きさ）で
1000にしました（ｗ^2

586 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:32 ID:5IpAe4fi

1000のラジエーターのゴツさはやっぱり萌えるよね。

587 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:51 ID:Ki/kH5Zz

決算賞与が出たからＫ－ｆａｃｔｏｒｙのフルチタンマフラー買っちゃおうかな・・・

588 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:45 ID:NUsoqCNE

Ｋ－ｆａｃはExフランジの造りみて萎えた。
ワイバンあたりのフランジと比べてみる事をお勧めする。

589 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:24 ID:jCmyuDvy

>>529
FZ400と同じ車体だけに600は案外Uターン難しいかもしれないけどね。
今のリッターネイキッドならUターンくらいいくらでもするが、FZだったらさっさと足ついて回るわ。

590 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:21 ID:0sXtuPol

アルミフレーム化する前に、もう一度黄色×黒を発売して欲しい…

591 ：７７４ＲＲ：04/04/24 23:25 ID:AwoStIVs

今日の午後1時40分ごろ、東北道下り長者原SA付近を走ってた紺のFZ6の人！見てますか？
上り車線で長者原から出てきてすれ違った赤の1000は私です。FZ6は初めて見たから記念ｶｷｺ。

592 ：ヤマハ：04/04/25 08:53 ID:xFch6d6W

織りは思うんだけどFZSのブレーキってプアじゃね？
ZRXとか９５４とか比べるとかなり甘い！
そこでキャリパーが同じならパッドだけR1にすれば
かなり変わるんじゃないかな？てめーらどう思いますか？

593 ：青FZ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/04/25 09:41 ID:LZ7MN1Rp

漏れは「よく効くじゃね～か！」と思ったんだが･･･。
サーキットはシランが、山走っても別に不足と思わねーけどな。
せいぜいホースとパット替えれば、個人的には十分だ。

前に乗ってたバイクによって、感じ方が異なるかと。

594 ：７７４ＲＲ：04/04/25 10:27 ID:Lg+JNqzf

FZ6は結構プアだぞ。
240km/h出る600ccバイクに片押しキャリパーは無いだろーと。

上レスでTZRのキャリパーが、センター出れば使えそうと書いてあったんで
'94辺りのTZ250のキャリパーに厚めのワッシャーかまして使うとかっこよさそう。

595 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:36 ID:JL5i7XMd

某所でR1、１０R、CBRと立て続けにサーキット試乗したけど、ブレーキの性能だけなら遜色ないんでないのかな。
むしろフレームや重心位置など車体面との関係でブレーキングスタビリティに差が出てる感じ。
FZS自体は、あれ以上ブレーキ性能あってもロックするか人間ABSの修行をするかどっちかだと思う。
3つのフラッグシップに乗った結論として、　１０R＞R１＞＞＞＞＞＞CBRだったな。
ホンダファンってああ言うのが好きなのかな。俺ごときでは良さを体感できなかった。
逆に１０Rの生物的なまでの躍動感とライダーとの一体感がよかった。
R1は良くて当たり前、でもそんなにトキメくものはなかった。
CBRはナイト２０００に乗ってる・・・てか乗らされているみたいだった。
ま、どのバイクもFZSの面白さには遠く及ばずだったけどね。
鉄フレームだけどだから何？って顔してコーナー駆け抜けてくれるしね。
ほんと非レーサーバイクでアルミの必要ってあるのかな。

596 ：７７４ＲＲ：04/04/25 11:53 ID:q0NBz46g

FZ６6は、他のネイキッドのような装飾的なクラシカルな要素を廃したバイクですから。
鉄フレーム、２本リアサス、丸形ヘッドライトなどの要素は省いていただけると助かります。

597 ：名無し募集中。。。：04/04/25 13:56 ID:ytGmJG4a

某赤男爵に０４ＦＺＳ１０００おいてあった。
’激安！’って札が付いてたんで見てみたら￥1,029,000だった。

　　　　　　全然値引きしてね～じゃん！！

598 ：ヤマハ：04/04/25 20:49 ID:1FkvY/Wp

>>593
うん、わし、純正が好きなんだよね。
耐久性とか、よくできてるでしょ。パットなんか特に広い意見の
最小公倍数みたいな感じだし。ただ、同じ形状でもR1なら、摩擦係数
とか、違うんじゃないかなとか思ったのさ。
ホースは変えました。あと、２年持ったパイロトスポツと今日おさらばして、
パイ路とパワーにしてみました。ちがい？わしへたれ。まだわからん。

599 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/04/26 08:22 ID:Jq+85hej

Ｒ１とFZSの純正パットってどれほどの差異があるんだろうな。

しかし、Ｒ１とでは約30㌔の車重差があるからな～
例え、同じブレーキ性能でも車重が軽い方が有利だしな。

600 ：７７４ＲＲ：04/04/26 09:37 ID:sjokmyqK

まあアルミフレームはなんとなくこう先端技術な感じがしてカッコいいですな。

軽量化に関しては、鉄は重いけれど剛性はアルミより高いんで、肉厚を薄くすることもできるし、
構造を工夫してアルミ鋳造とか押し出し材でできたツインスパータイプのフレームと同等の、
あるいは凌駕するような重量剛性バランスを実現することもできます。(ドゥカティはずっとこの手法ですね)

個人的には「ちゃんとパワーを受け止められ、ライダーの意図どおり動く車体」であれば正直材質はどっちでもいいんだけど…。

>>592
FZSのブレーキディスクは298mmで(これは当時のR1と同じですが)、その他のSSなどで採用していた330mmとかの大径ディスクより小さいんです。
絶対的な、というか過剰な制動力よりも、バネ下重量の軽量化を選択してます。
サーキットでガンガン攻めるときはFZSの重量もあって、「もう一効きほしいか」と思うシーンも結構ありますが、リスクを背負って限界まで攻め込むようなことをしない公道では峠を含めて不足感はないです。
ちなみにSSより効きが甘く感じるのは、重量差とポジションの差が大きいと思います。

601 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:22 ID:uzIfIHHa

サンダーエースからあのサイズでMOSキャリパーだけど絶対制動力は悪くない。
XJR1300でもOKなのだし。
むしろCBR954が効き過ぎ。
フロントの安定性を生かしてブレーキングで頑張るタイプのマシンと比較するのはナンセンス。

602 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:12 ID:WGUE/iSK

この３月にFZS1000を買ったわけですが１つ質問させてください。

冷間時にチョーク引いてEng始動し、30秒から１分ぐらいで必ず電動ファンが回り出します。
チョークを戻すとファンが止まるのですが、これって正常なのでしょうか。

603 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:35 ID:igfKYVEl

水温計見てる？

604 ：228：04/04/27 00:07 ID:49a8wi5K

注文していたGIVIが届いたとの連絡を受け早速装着。
2004モデルは適用外だったけど問題無く装着完了。
これで身軽にツーリングに行ける。

代車としてXJR1300を借りてたんだがXJRの方が
バックステップなのにはビックリした。
ついでにR1にも試乗させてもらったけど
思っていたより乗りやすかった。
ただ帰りにFAZER乗ったらやっぱりコッチの方がしっくりした。
良い買い物したなぁと我ながら思った。

605 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:19 ID:Phwt9/e5

>>603
どこに水温計がアル？
（もしや釣られたか！？）

606 ：７７４ＲＲ：04/04/27 01:26 ID:7oaJQcOF

ﾔｯﾔｰ!

607 ：７７４ＲＲ：04/04/27 03:28 ID:TXUsJNyY

>602
なんか始動後必ずチェックのためファンが回るって見たような気がするけど・・
みつけらんない。。。
チョーク関係あるのかな？

608 ：７７４ＲＲ：04/04/27 04:14 ID:087dj7kZ

私は過去スレにもありましたが、暖機終了の合図に使っておりました。

609 ：７７４ＲＲ：04/04/27 08:42 ID:bzUK/uAC

>>604
俺もバイク屋の試乗車とか、何台も乗ったけど、
帰りにＦＺＳ１０００にのると、「やっぱ、これだなー」
ってなる。
乗り換える気は全然起きないよ。

610 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/04/27 10:30 ID:C2bijzEr

>>602
仕様でしょ。
エンジン始動後に電動ファンが動くのは、電気系のチェックの為だとどこかで読んだ。
クラッチ切って、１速に入れるとファンは止まるけど。

611 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:50 ID:mB0OeogP

>>604
私もFZS1000に乗ってますが確かに買い換えたいという気は起きません。
買い足しであれば候補は浮かぶんですが…。
類稀なるオールラウンダーてことでしょうか

612 ：７７４ＲＲ：04/04/27 12:53 ID:jxbr0ZwC

　もう３０半ばのオサーンなんだがこのスレ見てたらＦＺＳ乗りたくなった、マズは
大型免許取りに行かねばｗ
　スレ違いとは思うが中型免許あれば大体12～5マソ見てれば教習所の予算は
ＯＫですかね？
　それと近所にＦＺＳ１０００などの輸入扱ってる店無いので４０ｋｍほど離れた
所に赤男爵あるんだけど　そういうトコで買うの普通ですか？
　古いタイプの人間なんでなるべく付き合いのあった近所のバイク屋で買いたいのだが
今はこんな考え古いのかな。

613 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:18 ID:mB0OeogP

>>612

教習所の予算はOKでしょう。
私は赤男爵で2001年に購入しており、車両にも店にも特にトラブルはありません。

しかし赤男爵は全国チェーンで店舗数が多いため、応対や技術力などが店舗によって大きく差があることもあるようです。
レッドバロンの評価というスレもありますので、候補の店舗の評価をチェックなさってみては。

付き合いがある信頼できる近所のバイク屋さんがあるなら、一応取れるかどうかくらいは聞いてみてはいかがでしょうか？

あと、上のスレでも質感についていろいろ言われていますが、
確かに所有満足感というか、飾っておくだけでうれしい、というような質感はありません。
安っぽいとまではいかないし、質感はそれなりに高いものの、あくまでも乗ってナンボという感じですので(まあこの辺はどこかで実車チェックなされば一目瞭然)、そこらへんは割り切ってから購入なさるのがよいかと思います。
乗ってりゃそりゃもう楽しいバイクですよ。いろいろなステージでオールマイティに楽しいです。(速いバイクは他にもありますけどね)

614 ：７７４ＲＲ：04/04/27 13:50 ID:jxbr0ZwC

　>>613さん　詳しいレスありが㌧。
　マズは免許なので資金何とかするのが5.6月で通うのが7月だろうなあ。

　バロンスレあるようなので見てきます、検索したら4件ほどあるのでマズは近いトコからｗ
　ぱっと見の感覚なのでＦＺＳかＳＶ　ＶＴＲ辺りが俺ノセンスではｶｺｲｲかなと　でもって
ＦＺＳのスレがバイクに対する評価がオールラウンドに使えるって意見が多い感じ。
　

615 ：７７４ＲＲ：04/04/27 14:05 ID:087dj7kZ

教習料金は地域によってバラツキがあるから、調べてみると良いですよ。
京都・大阪なら普二自(中免)持ちで６万から８万でせう。
バイク屋さんの紹介割引とか WEB割引とかで５０００円ぐらい浮かせることが出来ますし。

あと、あたいは行きつけのバイク屋さんから引っ張ってきて貰いました。
プ○スト物じゃないですが、ちゃんと別ルートの業者と取引している模様でした。(^-^
その分、ちと他より高めになるのは致し方ないかな。乗りだし１０９万。

616 ：７７４ＲＲ：04/04/27 15:06 ID:jxbr0ZwC

　>>615さん　をを　６～８万なら６月には資金的に確実に何とかなるな、俺の地域の
教習所調べてみよう。
　俺んとこ宮城なので仙台付近に行かないと駄目だろうなあ・・

　乗るまで安いほうがそりゃいいけどもやっぱり付き合いあるとこで買いたいので
免許取ったら聞いて見ます。
　チョト高くてもしょうがないとは俺も思いますが２０マソとか違うとさすがに辛いが。

617 ：616：04/04/27 16:45 ID:jxbr0ZwC

　調べてきた、一番近いトコで見てきたが教習料金で１１マソ+卒検で１マソくらい？
で合計１２マソかなあ予備予算も2マソ見ると14～5マソ・・他も似たようなモンだった。
　やっぱり５．６月とお金ためないとダメポ。

　>>615さんのトコは安いなあ・・

618 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:44 ID:b8VfoEyF

>>615
109万なら別に高めでもない気がする。
地域、時期とかでイロイロあると思うけど、100～110万なら
適正価格帯じゃない？
その値段で信用できる店から買えるならイイ買い物だよきっと。

619 ：６０２：04/04/27 19:45 ID:DgmoHspT

皆さんありがとうございました。
始動直後の電動ファンは仕様なのですね。
電気系のチェックとは、そういうバイク初めてだったもので。
安心しました。
チョーク戻すとファンが止まったというのは、偶然みたいですね。

620 ：615：04/04/27 20:26 ID:087dj7kZ

>>618
さすがは学生の街、京都って感じの安さですよね。
あたいは大阪でして、ちょうど創立何十周年かの記念価格で
65,000だったかな…ラッキーでした、混んでいましたが(^-^;

>>618
バイクブームが去った今、お店にも多少投資をしておかないと。

あと、ふと思い出しましたが、クラッチを握ってもセルが回らない件、
クラッチレバーの遊びを最大にしていたのが原因と判明しました。
元に戻すとちゃんとセルが回りましたです。
でも、結局また遊びを最大にしてしまいましたが。(^-^;

621 ：７７４ＲＲ：04/04/28 13:16 ID:0/GbLF3V

>619

あれ?私のは直後は回らないです。
大体1分前後くらいすると回るります。

チョークって１分も引けるもんなんですね。

622 ：７７４ＲＲ：04/04/28 20:00 ID:IzrJGCvB

>>600
そうか、ドカはそれでパイプフレームを使っているんだね。
（622はレベルが上がりました。）

623 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:03 ID:6cnGYH6q

>>622
うぃ。(酔った人が無意識に使うフランス語)
ドカも914系の、というかスーパーバイク系のは、ただのスチールパイプじゃなくて、クロモリ鋼管使ってるんで軽量高剛性ですよ。

624 ：７７４ＲＲ：04/04/29 02:23 ID:EPMsA7dV

>621
>大体1分前後くらいすると回るります。
よく読もう。結局同じこと言ってます。
つまり仕様かと。

625 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:01 ID:b0x1hI9V

MRAの可動式スクリーンを装着されている方います？

626 ：７７４ＲＲ：04/04/29 12:57 ID:N7rq4r5U

ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=198362&navID=1
05FZS1000らしい

627 ：７７４ＲＲ：04/04/29 13:25 ID:olrNwbwi

>>626
FZ6Sと同じ道を行く見たいだね。
さすがに足廻りはコスト削ってないのが救いかな？

628 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:04 ID:xTUFqZkf

>>626
FZS6Sとそっくりだな。
ホントにコノデザインで出すなら好みが別れるだろう。

情報サンクス。

629 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:08 ID:hWAyeFtp

>>626
イイ！俺はこれを買う！
でも、upマフラー・セパレートシートでなければ最高なのに。

630 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:10 ID:4YEdh2HB

There’s also a twin-cylinder 100bhp Buell-a-like called the BT1700, news on long term updates for the R1, a BT660 stylish single, a new V-Max and a 2005 revision for the R6.

631 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:13 ID:KTlzUsk9

エンジンは最新のやつなのか？カウルありはどういうスタイルなのか？等まだ
気になるポイントが山ほどあるけど・・・・これが出れば無理してSSは買わん！！

632 ：７７４ＲＲ：04/04/29 14:27 ID:KfISqif1

おお、いよいよモデルチェンジの足音が聞こえてきましたね。
01年に購入して、まだ買い換える気にはならないんですが、相変わらず「楽しいバイク」だといいな。

633 ：７７４ＲＲ：04/04/29 17:01 ID:gglGdV16

>>626
おいおい、カワサキZ1000と同じでシート＆テールカウルはレプリカの
流用かよ？
現行のストリートマシンとしての長所のひとつは、長時間のライディング
でも快適なシートのはずだが･･･。
何か自分としては、このマシンのスタイルは疑問だが･･･。

634 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:55 ID:spcPnITW

>>626
これってFZ6-Nに
MOSキャリパー貼って
FZS1000のエンジン貼って
R1のシート周り貼って
R6のリア足周り貼っただけだよね？

635 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:57 ID:spcPnITW

おっ、IDがTWだ(w

636 ：７７４ＲＲ：04/04/29 20:38 ID:Uk8CYDpt

>>634
俺もそう思う。
よくあるバイク雑誌の合成写真と同系列だよね。

637 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:01 ID:hWAyeFtp

ｶﾞｾかよ。
喜んだのに・・・

638 ：７７４ＲＲ：04/04/29 22:16 ID:ZtAS3eK2

シート･テールがあり得んもんな。
タンクの造形もメタメタ。

639 ：７７４ＲＲ：04/04/30 12:44 ID:HBtgu+lj

あり？>>626見れない？？　俺だけか？さっきは開けたのに変だなあ。

640 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:17 ID:4XwC2wvJ

internal server error ...
...サーバに負荷かかりすぎなんじゃないですかねぇ。
時差もあるから、いま向こうはピーク時間なのかも。

641 ：７７４ＲＲ：04/04/30 17:46 ID:HBtgu+lj

　みれた～～>>640㌧クス～～でもこれネタじゃないよね？
　

642 ：７７４ＲＲ：04/04/30 23:04 ID:RJ4DdHLe

BT660が気になるな。

643 ：７７４ＲＲ：04/05/01 18:23 ID:jksk/V+b

今日FZ6が走ってるの初めて見た
ついでにトリッカーも
やっぱ600ccで片押しキャリパーじゃダメだろ
XJRの400でさえMOSキャリパーなのに･･･

644 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:10 ID:hOmAe6IR

XJR400＝純国内仕様、
FZ6＝･･･　　　と言うことですね。

645 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:24 ID:mapoWIO7

>>626
Ｒ１のネイキッドバンって感じだな・・・

てか、FZ6のフロントとR1のリア周りくっつけただけ・・・

646 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:27 ID:FWc+cC+s

＞片押しキャリパーじゃダメだろ

単純思考のアナタの頭が羨ましい。
周りにバイク詳しい人いないの？　聞いて味噌。

647 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:28 ID:FWc+cC+s

あ、釣りしてるのか、
単純なのは俺のほうだな、逝ってきます。

648 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:05 ID:mapoWIO7

実質的な効果とか無視で「～じゃないと駄目」というスペック厨でしょう。
VTR250とかにWディスクじゃないから駄目、とか言ってるやつと同じ。

649 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:05 ID:S/1JO9Ca

本来XJR400より高級機であるはずのFZ600-sだ。
正直、片押しじゃ嫌だ!!

ヤダ～ヤダヤ～ダヤ～～ダ～～!!

650 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:26 ID:hOmAe6IR

↑そんな方の為の純国内仕様と、
モノが分かってる方の為の輸出仕様ですね。
海外向け製品の方がクレーム面倒臭いから
丁寧に作ってますよ。
･･･製造方談

651 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:28 ID:hOmAe6IR

それと、高級と高価は違いますからね。
勿論大小は言うに及ばず。

652 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:44 ID:mapoWIO7

まぁ、「○○だから駄目」なんて決めつけずに
実際に乗ってみるなり、乗った人の評価聞いて判断したほうが良し。
FZ6は、エンジンのドン付きは結構言われるけど、ブレーキが効かないってのは聞かないし。

653 ：７７４ＲＲ：04/05/01 22:48 ID:ufX7lhqK

個人的には１００馬力近い馬力持ってるなら、ブレーキも最高に近いのを装備して欲しいとは思うけどね。

654 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:22 ID:lxTKp9Y8

タイヤのグリップ力とのバランスを上手く取った性能なら漏れはそれでいいや。
もちろん街乗りから高速道路の全速度域においてね。
コントローラブルなのは言うまでも無し。

655 ：７７４ＲＲ：04/05/01 23:38 ID:vwxb1uGP

FZ6-S乗りです。
ブレーキ性能は特に不満無いです。
ガツガツ走るバイクじゃないし。

656 ：７７４ＲＲ：04/05/02 01:04 ID:VrHN9m+E

まあ確かに必要十分なのであればそれで良いのだが、旧型の方が金が
かかった部品が付いていたとなると、旧型がオーバークオリティだった
のか、それともコスト面での｢必要十分｣との割り切りなのか、どっち
なのかという話になるわけか･･･？

657 ：７７４ＲＲ：04/05/02 02:32 ID:7jG7sbOX

FZ6-N乗りです。
まだ慣らし中ですが今のとこブレーキに不満はありません。
ドン突きも前に乗ってた03 R6よりも気にならないですね。

658 ：７７４ＲＲ：04/05/02 03:32 ID:qQb04Ttj

まあ、旧型より確実にお金をかけています。
根本気的な部分→R6エンジン、インジェクション、アルミフレーム、アルミスイングアーム、軽量ホイールなどなど
お金がかかっています。ブレーキキャリパーも重要な部品ではありますが。

659 ：７７４ＲＲ：04/05/02 04:33 ID:fzj7YVOT

>>658
けどRサスはリンク式から直押しのモノサスになりました。
600＞6と乗り換えの知り合いが不満みたい。

660 ：７７４ＲＲ：04/05/02 08:26 ID:mT2O+5Ec

まー、あっちで売るためには譲れない価格の上限ってもんがあるんだろうな。
日本のユーザーに言わせればどうせカスタムするんなら最初からいいのが付いててくれたほうが
ありがたいのだが。

FZ6をマターリオンリー目的で買う人は少数派でむしろSSとマターリを複数台所有できない
人が買うであろうバイクだから走りの性能も気を使ってもらいたい。

661 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:15 ID:n1dBj85b

ここ、一番貧乏くさいスレかも知れんな。

ﾏﾀｰﾘするなら車で行くからＳＳ買うとか、早く着きたいなら新幹線か
車で高速かっとばすからﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸ買うとか、使い分けで複数台買うとか、
そんな考えがほとんど出てこないのがここかも。

漏れは、自家用は４輪無しFZSしか無いヤシ。

662 ：７７４ＲＲ：04/05/02 11:47 ID:kUrLF1Tn

皆キミと大して変わらんが。

663 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:09 ID:V0rqemn8

>>658
FZS600もFZR600=YZF600のエンジン、アルミスイングアーム、アルミホイールだｺﾞﾙｧ
モデルチェンジした所で羨ましいのは、地味だけどタイヤサイズ。
FZS600はフロントが少し珍しい110/70なので、最新タイヤの半分位は履けない。

664 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:18 ID:V0rqemn8

>>661
FZSって二輪界の４ドアセダンなのかもね。
ヨーロッパヤマハでもジャンルがストリートに分類されてるし。

665 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:26 ID:AmlXfOhX

まあヤマハ様のなさることだからあくまで美しくリファインされることでしょう。

666 ：７７４ＲＲ：04/05/02 15:31 ID:mq4q8uf9

>>661
うんうん。そうかもしれない。

元々全てに普通レベルなNKにハーフカウルとちょっとスポーツしちゃえるエンジンなんか
乗っけたもんだから・・・

667 ：７７４ＲＲ：04/05/02 16:38 ID:b9NTyixx

>>661
>漏れは、自家用は４輪無しFZSしか無いヤシ。

むお、仲間が・・・
田舎住まいだと時々変質者扱いされるけどがんばって生きませう

668 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:33 ID:g/31s28q

昨日、山梨の方へバイクで出かけたら、
FZS1000（青）とFZ6S（銀）に乗る　カップルに出会った。

俺もFZS1000に乗っているので話し掛けようと思ったが、
せっかくカップルで来てるのにジャマしちゃ悪いと思って
声を掛けるのをやめた。

二人ともカッコよかったな。

669 ：７７４ＲＲ：04/05/03 12:43 ID:26kHqywl

過去ログに彼氏がFZS1000、彼女がFZ6-Sの銀黒に乗ってるカップルがいたような・・

670 ：７７４ＲＲ：04/05/03 18:03 ID:cSn+yWgP

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ厨。

671 ：７７４ＲＲ：04/05/04 01:45 ID:8SG2KoAE

オイル交換したら、OILランプが時々点いたりする・・・
っつうことはOILがちと足りないって事かな・・・
お店でちょっとだけ足してもらうべか

672 ：７７４ＲＲ：04/05/04 07:20 ID:H3nUCNpq

GW中、ひさかたぶりにツーリングに行ってきた。
１日７００Km（うち高速は120ｋｍくらい）走っても翌日平気でいられるのはFZSだからだな。

673 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:48 ID:lbpCGV28

>>672
その距離だとソロツーですよね。
私は友人と１泊２日で767Kmでした。
このくらい距離だと疲労らしい疲労もしません。
楽なだけじゃなくて、楽だけど乗ってて楽しいのがうれしいです。

674 ：７７４ＲＲ：04/05/04 12:49 ID:lbpCGV28

そのときは石川に行ってきたんだけれど、そういえばFZSには１台も会わなかった。
FZ400には4台くらい会ったのに。

675 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:14 ID:J87dN44/

東北人です。この連休中にちょっとでかけてみたんですが、外車大杉。特にBMとドゥカ。あとﾊﾚ。
ドゥカのモンスターS4Rなんて2台も見た！高速のSAには大量のBM軍団が・・・。
国産400以下はオフ車くらいで、すごく少なかったよ。でもFZS1000とも一回だけすれ違いますた。
しかし、あまりの外車率にびっくりしましたよ・・・。みんな金持ってていいなぁ。FZSﾏﾝｾｰだけど。

676 ：７７４ＲＲ：04/05/05 12:29 ID:Imq284/V

>>675
漏れはBMからFZS1000に乗り換えたけど、
FZSの方が乗ってて数倍楽しいよ。

677 ：668：04/05/05 15:15 ID:NJRsUkF3

>>670
このようなレスは根拠があって言っていると思っていたが、
違ったのね。　俺は669ではないし・・・

これが　釣りなのかな？　反応した俺の負けですね。

678 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:22 ID:btTDQbFP

本日プラグ、エアクリ、オイル(フラッシング＆フィルター)交換しました。隙間が狭いため２番プラグの脱着に手こずりました。先輩方、良い方法や工夫等があれば教えて下さい。総作業時間は２ｈ…疲れたっす。

679 ：ＦＺＲ１０００大魔神：04/05/05 18:25 ID:YVsCrpO7

最速だぞ　かかって来い！！

680 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:00 ID:wCRGLylT

>>678
工夫というか、これしか方法がないと思うけど、プラグの着脱には、
車載工具のプラグソケット＋ラチェットのソケット＋エクステンション
ユニバーサルジョイントがあれば、さらに良いかもしれない。

ちなみに私はフラッシングしませんね。液が残ってなんか良くない気がする。

681 ：７７４ＲＲ：04/05/05 21:31 ID:CmdldxlX

昔うちはＲＺＶのオレとＴＺＲの嫁といういかにもな取り合わせだった。
今の嫁は２児に乗られてるがな～

682 ：７７４ＲＲ：04/05/05 22:47 ID:3IbdNirt

>>676
ちなみに、前はBMWの何でした？　
わりと好きなメーカーなんで。

683 ：678　：04/05/05 23:10 ID:btTDQbFP

680さんレスありがとうございます。今回はフラッシングゾイルを使ってみました。かなり黒い廃油になって出てきたので気分的には◎です。

684 ：676：04/05/06 08:43 ID:aAuY/zcB

>>682
R1100RSです。BMも良いバイクですが、ＦＺＳと比べると、
ダイレクトな操作感がないですね。
そこが好きな人も多いのでしょうけど。

685 ：682：04/05/06 23:55 ID:stNK3iA3

>>684
レスサンクス。R1100RSですか。良いですね。
二気筒の大排気量バイクは　低速～中速は
トルクがあって良い加速しますよね。

この間　ビューエルのXB12Rに試乗したら
思った以上に良い加速したのでビックリした。（当方FZS1000乗り）
試乗するまで　二気筒の大排気量なめてましたから。
（まあ、同じ二気筒なだけで、比べるのもナンセンスですが（ｗ　）

BMWは　まだ乗ったことないので機会があれば、乗ってみたいな。

686 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:55 ID:Vw5EII3t

あげ

687 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:36 ID:2907to1a

　なんか人いないね、04　ＦＺＳ1000ってモデルチェンジでＦＺ６－Ｓみたいなカッコに
なるのかな？　形はＦＺＳ1000＆600のが好きなんだけどなあ。

688 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:12 ID:ibKE34S5

信号待ちで漏れ(03FZ1黄黒)が車の後ろでﾏﾀｰﾘ止まっていると、
後ろからスーっとすり抜けして行った見たことあるようなバイク。
ん？と思って尾行すると、03FZS1000(黄黒)でした。
あいさつ（・∀・）ﾉｼしたら青信号でかっ飛んでいきますた。
煽ったと思われたの加奈 ( ´･ω･`)

689 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:26 ID:29VzIY0L

>>687
形としては、FZ400と同じ形だったころが好きです。
今みるとちょっと古いかな？という気もするけれど、FZS1000より穏やかな顔で好きです。
FZS1000気に入って乗っていますが、ちょっと顔つきが挑戦的過ぎる気してます。

690 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:40 ID:lHtXGqcl

>>688
それ、どこでの話よ？

691 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:51 ID:lAmxvVj5

こんにちわー。
大型取ったんでFZ6-Sみたいなツアラーが欲しい人間なのですが、
あの構造だと立ちゴケ→走行不能、ハデゴケ→即廃車になりそうで怖いです（泣
R6みたいにカウル無いし、コケない自信がある人しか買っちゃ駄目カナ？
エンジンガードも無いみたいで悩んでます（泣

692 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:56 ID:fYed12M0

>あの構造だと立ちゴケ→走行不能、ハデゴケ→即廃車
カウルあろうと無かろうとハデにこけりゃ廃車コース
てかタチゴケで走行不能ってどんなこけ方だYO！
もしかして初心者さん？

693 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:03 ID:p0tSrsnT

>>692
春だからなｗ　釣りだろ（ぷ
だいたいカウルがあるとコケても大丈夫なんて誰が（ｒｙ

694 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:19 ID:NMFfIIhf

>>689
あの顔つきになってから、レンズ形状等の変更によりライトが明るくなった
というメリットも有る訳で･･･。

695 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:21 ID:VOxmhREa

それでも対して明るくはないな。セローの方がまだマシ。
まー、セローはハンドルマウントだから闇の山道を走り易いつーのもあるが。

696 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:30 ID:2907to1a

>>689　なんかＦＺ６Ｓって　カウル無しに比べるとデュアルパーパス（いいんだっけ？）っぽく腰高に
見える気がするのは俺だけかな？ツアラーとしてはいい感じなんだろうけども。
　挑戦的に見えるね、ＳＶ1000なんかも似てる感じ。

697 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:32 ID:XrVOl2rH

もーそろそろ大型に移行しようとずっと検討してある日　ＦＺ６－Ｓまで絞り込んだんだけど、
なんか真横からの画像を見たら冷めてしまった・・・

重そうだけどやっぱＦＺＳ－１０００の方がかっこええなあ
ちょこちょこパーツ変えながら飽きずに長年楽しめそうだし。
んで、そもそもこんどのこの０４年逆輸入シリーズなんですが、気になるところが、、

・メーターはマイル表示なの？
・ハザードないの？
・メットホルダーないの？
・リアシート周辺に荷掛けフックないの？
・クラッチ切っててもちゃんとニュートラに入れないとセル回らないってほんと？　（←これが一番重要、ほんとならあきらめる)

親切な人、誰かレスしてけろ

698 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:48 ID:SFamuMkh

>>694 そうですね、たしかにライトは明るいと思います。

>>695
ええーそうですか？ロービームでも２灯点くし、かなーり明るい気がするんです。
以前はTT-R250Raid, Goose350でしたが、比較して「うわー明るい」と思った記憶があります。

699 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:51 ID:SFamuMkh

>>697
1000の話？FZS-6の話です？
まあ画像だけでなく実車を検分することをお奨めしておきます。

'01 FZS1000の場合ですいません。(逆に04で違うとこあったら知りたいし)

・メーターはマイル表示なの？
→仕向地によります。UKやUS仕様はマイル表示です。
・ハザードないの？
→あります
・メットホルダーないの？
→あります(逆輸入車としては珍しい)
・クラッチ(中略)てほんと？
→セル回ります。
　ただしクラッチの遊びを最大にするとなんかセンサーに当たるのか回らない模様。

700 ：691：04/05/08 20:57 ID:lAmxvVj5

このスレで聞いたのがバカだったか。
実車見れば普通気付くだろうに。

701 ：６９７：04/05/08 20:58 ID:XrVOl2rH

>>699
おお、ありがとうです。検討しているのは１０００の方です。
メーター以外は全部私が欲しい仕様を満たしてますね、ますます欲しくなりました。
（久々にローン組むか・・・）

＞まあ画像だけでなく実車を検分することをお奨めしておきます。
千葉北西部なんですが近辺のＹＳＰ、赤男爵、etcには実車なかなかなくて。。

レスありがとです。ちょっと落ちます。。。

702 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:00 ID:SFamuMkh

>>700
サイドラジエーターでもないし、立ちゴケして走行不能ってのはないと思いますが…。
アッパーカウルに傷がつくか割れるかくらいでは？
っていうか立ちゴケで走行不能ってのは設計ミスだと思う…。

703 ：688：04/05/08 21:03 ID:ibKE34S5

>>690
ｻｲﾀﾏｰ（ﾟ∀ﾟ）市ですが何か

704 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:08 ID:r9+K29l0

>>702
放置しる

705 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:12 ID:ibKE34S5

>>701
補足
仕向地が北米のものはFZ1と呼ばれ、カラーリングが独特です。
（それ以外にも独自仕様あり）
ｋｍメーター、ハザードがほしいなら
南アフリカ向けを選ぶと桶。
注文時に仕様を確認しましょう。

706 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:18 ID:SFamuMkh

>>705 おお、ハザード付いてない仕向地もあるんですか

707 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:18 ID:6BWTUVgc

>>703
そか。都内なら身に覚（ｒｙ

708 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:46 ID:PcTVfg1F

ＦＺ６Ｓ＝
ＧＳＦ１２００Ｓ
ダサ顔 ω

709 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:49 ID:r9+K29l0

>>708
君の顔よりは格好いい。

710 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:58 ID:PcTVfg1F

俺の顔はバイクに負けたのか
明日ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ交換してきまつ

711 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:05 ID:8H1cI1KO

6Nがもう少しで納車になるんですけど、
ビキニカウルをつけたいです。
検索しても出てこないんですけど、まだどこも発売してないのでしょうか？

712 ：７７４ＲＲ：04/05/09 00:09 ID:FCsaGvTg

アッパーカウル付きバイクのカウルレスバージョンの社外ビキニカウル・・・ややこし・・

713 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:17 ID:t3q/q7a5

>>691
わりとハデゴケしても大丈夫。
前スレで事故の写真UPしたの俺なんだけど、
クランクケースカバー割れ、タンク凹み、ハンドル曲がり、フロント周り全損
だったけど、フレームには傷ひとつ無かった。
部品代も割と安く、ヘッドライトユニットAssy.17000円、フロントカウルアッパー8020円
スクリーン3720円　等

>>711
ヤマハヨーロッパ純正アクセサリーであった。
http://www.yamaha-motor-europe.com/accessories_parts/accessories/acc_details.jsp?grpId=78&productId=26$2$FZ6&year=2004&pageNr=1&accessoryId=25561

714 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:22 ID:DVX6F9wr

>>713
おー！ちなみに左右どちらにコケたの？
漏れも右側のクランクケース形状や冷却系の取り回しがモロそうで気になった。

715 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:22 ID:T+xcLl85

>>713
カウル安っ！！

716 ：７７４ＲＲ：04/05/09 02:58 ID:BYwVOy/q

以前どこかでFZS1000の純正キャリアに自作ケースを取りつけられた方のページが
あったと思うのですが、ご存知のかたいらっしゃいますか?

717 ：711：04/05/09 11:16 ID:8H1cI1KO

>>713
おお、ありがとうございます。
でも、残念ながらまだ買えませんね。
とりあえず第一候補です。

718 ：きびきび：04/05/09 11:55 ID:SC3HyRT0

474です。
4月末に無事、納車しました。
早速、ＧＷに友達と和歌山ツーリングして初期点検も済ませてきました。
悪天候のツーリングでしたがとても快適に走れましたよ。
あとは、パニアケースを注文してクルージングバイクに仕上げたいところです。

719 ：７７４ＲＲ：04/05/09 12:21 ID:2nXMVsiJ

>>474
納車オメ
パニアケースって何を使うの？

720 ：きびきび：04/05/09 17:07 ID:xUCNQZze

>>719
ありが㌧
パニアケースは主に宿泊を伴うツーリングの際の荷物を積むのに使ったり
出勤の際はデスクまでメット持って行かなくてもしまっておけることかな。
メットホルダー付いてるが、短時間なら良いが長時間となると
盗む奴とか天候崩れたときなどのことを考えると一番安全かなぁ・・・と思ってね。
バッグなどをネット（紐？）などで縛り付けるのもいいが、
これも天候崩れたときが嫌なのと荷崩れやらを起こしたら怖いので
あまり気が進まないのですよ。

721 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:24 ID:d8ZcaFgL

二人乗りなんぞしないからリアシート上にセットできるパニアがあればいいのにね。

722 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:25 ID:d8ZcaFgL

まあバイク便みたいだけど。。。

723 ：７７４ＲＲ：04/05/09 17:36 ID:9V0x77dv

>>721 ワイズギアから出ているよ
でもBOXがｶｺﾜﾙｲ

724 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:23 ID:WswDBFkf

>>721
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0103Q5KYSK001P10.jpg
http://a1771.g.akamai.net/f/1771/8255/10m/yamaha.download.akamai.com/8255/006/product_g/g0103Q5KYSK001P11.jpg

キャリアが高いんだよなぁ・・・箱はGIVIのと共通っぽい。

725 ：７７４ＲＲ：04/05/09 18:26 ID:NAMgEEMe

>>720
>>719はパニアの種類を聞いているのでは？　
GIVIとかクラウザーとか。　違うかな？

726 ：きびきび：04/05/09 20:30 ID:xUCNQZze

>725
サンクス
GIVIです。719氏スマン。
でも、サイドBOXはすり抜けできなくなるから今のところ考えておりません。

727 ：713：04/05/10 01:23 ID:3exgi14Z

>>714
右側をぶっ壊しました。コケたんじゃなくて事故です。
けど、冷却系には異常なし、フレームにも傷無しでした。
ちゃんと考えて作ってあるんだなぁ…と感心しました。

>>711 >>717
モトコのページで買えるよ。
Headlight Fairing \22,890
http://www.motoco.co.jp/ymd-kakaku-2.htm

>>726
俺も先週まで間違えてたけど、サイドBOXの事をパニアケースって言うんだって。
上に付ける箱はトップケースって言うんだってよ。
3年間間違った用語使ってたよ… orz

俺もFZ6-SにGIVI箱付けた。フィッテイングは三ケ月待ちだし、取り付けはメンドイし。
でも似合ってるからイイ！

728 ：７７４ＲＲ：04/05/10 02:58 ID:JHdj9br9

モデルチェンジする前にFZ1の黄黒のカラーパターンを再販してくれないかな・・

729 ：774RR：04/05/10 07:09 ID:xZDWRuiT

>>728
FZ1黄黒とFZS黄黒で使われていた黄色は同じ番手なんでしょうか？
実車を二台見たことが無いので分からないんですが。
エロイ人教えてください。

730 ：７７４ＲＲ：04/05/10 21:25 ID:XWcoPHWg

>>716
fzs1000純正キャリアに自作箱ね。
http://www.geocities.co.jp/Outdoors-Mountain/3557/kanrinin/bike/bike_case.htm

731 ：きびきび：04/05/10 21:41 ID:yeLTGl32

＞727
ご親切にどうもありが㌧。
収納BOX以外の箱のことをパニアケースと称して呼ぶと思っておりました。
ちょっと賢くなれた気がしました。

732 ：７７４ＲＲ：04/05/11 05:23 ID:kUSDCDYV

>713

横からですけど、モトコの情報ありがとうございました。
早速エンジンガードを注文させて頂きました。

FZ6-S('04)のフィッティングですが、
デイトナ経由で即納でしたよ。4月始めに注文して2週間くらいで
到着しました。ちなみにhanehon(羽田ホンダ)ですと1パーツ当たりで
送料5,000円取られますので、高くつくと思います。

733 ：713：04/05/11 16:06 ID:SxXxavM1

>>732
俺もフィッテイングは届いてるんですよ。
で、事故を起こして治った車両に先週取り付けた…と。
ちなみに俺がデイトナに頼んだのが2月中旬、届いたのが4月末。
たぶん同じ便でしょうね。

あとは凹んだタンクを新しくして、やっと事故の前の状態になりますよ。

734 ：７７４ＲＲ：04/05/11 18:32 ID:ybT6y/oo

>>716 >>730
漏れ、自作箱を作った本人です。
あんなものでも興味を持っていただき、なんだか嬉しいです(*^ー^*)
わからないことがあったら聞いてください。出来る限りアドバイスします。

735 ：７７４ＲＲ：04/05/11 20:16 ID:uuY4Hov0

>>734
黄/黒色カッコイイ。俺シルバーにしたんだけど、
こっちもいいな。もう、売ってないか。

736 ：７７４ＲＲ：04/05/11 21:01 ID:ielVF2kM

>>734　かわいそうに。ﾊﾞｲｸはｵｰﾅｰを選べないからなぁ。

737 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:08 ID:ipWD2E0S

↑口だけ野郎

738 ：７７４ＲＲ：04/05/11 22:21 ID:150PssNw

こないだ限定解除したのですが、いろいろバイクをみてFZS1000が欲しくなりました。
レベルの高い何でもでくるバイクというイメージなのですが、その辺どうなんでしょう？
自分、免許センターの試験で限定解除したため、いきなり速いバイクに乗って事故しないか心配です。
今はXJR400なのですが、風がつらくて…
どなたかお願いします

739 ：７７４ＲＲ：04/05/11 23:31 ID:dKRsV2rq

＞レベルの高い何でもでくるバイクというイメージなのですが、その辺どうなんでしょう？
超高速巡航とオフロード走行はキビシイが、それ以外ならそんな感じだよ。

＞いきなり速いバイクに乗って事故しないか心配です。
どんな速いバイクだろうと、スピードをコントロールするのはライダーだよ。
バイクの性能の問題じゃなくて、自制心の問題だと思う。

＞今はXJR400なのですが、風がつらくて…
防風性を特に期待するならZRX1200Sのほうがオススメ。

740 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:17 ID:+EBW2I7l

>>738
初心者向けってＢＩＫＥではないからね
ＦＺＳって。低速のＵターンとかは
少し気使う。ＺＲＸとかの方が振り回せるかも
Ｚ1000とか骨の方が軽くていいかもね
でもスタイルがすきって言うなら話は別
ＦＺＳにしよう！
ＦＺＳは走ってるうちにこう走れば曲がれるとか
教えてくれるＢＩＫＥだと思う

741 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:20 ID:We1H7DTh

>>739
ありがとうございます。
ZRXとかは全く考えていませんでした。
これなら中古市場にも相当なタマありそうなんで、
手に入れやすそうですね！
ただ、最近買ったヘルメットがZ4のYAMAHAモデルorz

742 ：７７４ＲＲ：04/05/12 00:22 ID:+EBW2I7l

あと質問なんですが
ＦＺＳ1000のプラグ交換車載工具でやった人います？
俺36000キロプラグ交換してないです
やった人いたらコツ教えてください
10000キロの時友達にやってもらったきりなもんで
やっぱりユニバーサルジョイント買わなきゃ駄目ですか？

743 ：７７４ＲＲ：04/05/12 01:17 ID:MVWSSZcZ

>>742
車載工具だけだとまさに拷問ですよ。^^;
車載のプラグレンチにプラスして14mmのギアレンチ（ラチェットが入ったメガネね）があれば、タンク外さずになんとか回せます。
そんなにトルクいらないから、ホームセンターの安物でも大丈夫かと。

ご健闘を祈る！

744 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:41 ID:2QVi69Yx

>>743
レスありがとうございます
え？タンク外さずに交換できるんですか2番3番もですよ
別にタンク外しても良いんですよ
それでも工具必要ですか
車載工具だけで普通はプラグくらい外せなきゃいけないのに
どうなってるんだろう？

745 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:48 ID:y3oJTgJa

>>744
タンク外しても容易にはならないですよ。
数百円の板ラチェットを素直に買ったほうが賢明かと。
いや、車載工具のスパナでもできるんですけどね。

746 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:52 ID:2QVi69Yx

>>745
速レスありがとうございます
親切なかたですね。
友達はでかいＴ字の専用工具であっさりやってました。
明日ブレーキパッドフロント交換と1諸にやってみます

747 ：７７４ＲＲ：04/05/13 01:43 ID:cNWuPH3Q

FZ6(SかN)に興味あるんですが、逆輸入車って定価売りが基本なんですか？
赤男爵でも定価だったし、安いとこ探しても無駄かな？

748 ：716：04/05/13 01:50 ID:w68HSoot

>>730
ありがとうございます。まさにこれでした。

>>734
ご本人様なんですね。(^^；

純正以外のキャリアの場合、ケースを載せてないときに違和感があって、
なんとか純正キャリアでなんとかならないかと思ってました。

純正キャリアの制限重量って5kgくらいだったと思うのですが、
折れたりしませんか?

749 ：７７４ＲＲ：04/05/13 03:36 ID:O3SSzWFd

新型FZ6、こけたら即ウィンカーが逝きそうな気がするけど大丈夫なのかなぁ。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/13 13:39 ID:t/r5qMmf

>>747
FZ-6Sは、赤男爵では現在在庫なしの入荷待ち状態だったと思う。
次の入荷が５月終わり頃だって言ってた。
今のところ、入荷すれば直ぐ売れるから定価なんだと思う。

売れなくなってくれば、値引きすると思うぞ。

751 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:22 ID:cNWuPH3Q

>>750
自分は在庫の実車を見て気に入りましたし、
Sは全国で数台のレベルですが在庫あるようです（Nはゼロとか）
中古で出れば有無を言わさず買うんですけどねー。
横で売ってたピカピカ中古FZS１０００の方が安かったのは・・・。

752 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:53 ID:St9nFU1E

旧600は普通にマイナーだったのだが、新600はマイナーメジャーというところか。
結構、雑誌等で露出してるから購入対象に入れてる奴も多いか。

753 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:17 ID:t/r5qMmf

>>751
Ｓは赤男爵のﾈｯﾄ検索では在庫数台ありらしいけど、その支店に確認の電話いれると
全部が商談中になってます。先週の日曜の情報なんで何ともいえませんが・・・

754 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:45 ID:cNWuPH3Q

>>753
それ何色でした？ちょっと話おかしいなぁ・・・＞全部商談中
まだタマ数少ないもんだから、他店に取られたくないってことなのかな？
YSPに電話したら>>750の言うとおり、ﾌﾟﾚｽﾄにはかなりの入荷予定があるらしいので、
もうちょっと待ってからまた探してみます。ありがとうございました。

755 ：734：04/05/13 21:54 ID:Su4h3r+v

>>748
＞純正キャリアの制限重量って5kgくらいだったと思うのですが、
＞折れたりしませんか?

箱を取り付ける際にはキャリアと車体の隙間にゴム板を噛ませたほうが良いみたいです。
この対策をしないと箱は走行中上下に揺れるので、キャリアが金属疲労を起こしかねません。
対策をとってから何度かツーリングに使っていますが、今のところ問題はありません。
それから振動防止のため、箱の裏にゴム板を貼り付けていますが、ＨＰの写真のような接着剤だけでは強度が足りません。
結局ボルトで固定したほうが良いみたいです。（それのほうが箱自体の強度も上がります）

箱作るのって、凄く楽しいですよ！　頑張ってくださいね。

756 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:08 ID:t/r5qMmf

>>754
在庫がシルバー1台、青５台、黒０台って聞いて、その場で電話してもらったら
全部が商談中でダメって言われたんだけど・・・

754さんの近くの赤男爵にはＳの在庫があるんですか？
もし在庫あるんだったら買いたいなぁ。明日、電話して聞いてみようかな。

757 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:21 ID:cNWuPH3Q

>>756
紺が神奈川の厚木店にありますが・・・値引き無しの諸費用高ｯ！で総額がぬわわ万を超えてました。
某YSPが１０万ほど安く金利もｲｲみたいなので、あまりオススメしないですよ。

758 ：７７４ＲＲ：04/05/13 22:49 ID:t/r5qMmf

厚木店に在庫あるんですか。なんかショックだ。店員に「1台も残ってない」って
はっきり言われたので。しかもＹＳＰなら１０万円引きですか

赤男爵ダメダメじゃん

759 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:01 ID:cNWuPH3Q

>>758
10万引きっていうか値引き５万の諸費用も安く、って感じみたいです＞某YSP
バロンはオイル等サービス面では魅力ですが、そんなこんなでいつも他所で買っちゃう。
都内にあるその某YSPはSの試乗車も置いてるみたいで、調べればドコかわかると思いますよ。

760 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:41 ID:j+s9VEcN

国内販売してくれれば苦労しなくて良いのにねぇage

761 ：７７４ＲＲ：04/05/14 21:10 ID:Suda82Vn

近所のYSPに聞いてみたけど、普通のお値段で売ってるみたい＞FZ６
諸費用も思っていたほどじゃなくて、国内モデル並の割引額を提示してもらった。
ただ入荷が5月だの7月だの不定期で色もテキトーに入庫するらしく、
目当ての色がプレストに入荷しないと05モデルまで待ち、とかもありえるらしい。
０５モデルの色も気になるが、とっとと頭金かき集めてローンするか・・・。
ちなみにシートカウルとアッパーカウルは無塗装だから安いそうです。

762 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:44 ID:vgjU4OpE

俺が買ったYSPでは任意保険込みで100万だった。(21歳未満)

3月の時点では、5月入荷するFZ6-Sでまだ予約されてないのは20数台で
それを逃すと、どうなるか分からんと言っていた。
あと、赤男爵は黒の取り扱いの予定は無いらしい。
つーことは赤男爵は北米仕様の予感。

763 ：きびきび：04/05/15 00:22 ID:SwqP8o0J

皆様、ご存知でしたらお教え願いたいです。
以前の書込みのあと、GIVIのトップケースについて
自分なりに色々と調べまして、フィッティングや専用ベース、
トップケースの製品番号まで分かりました。
でも、フィッティングが04'不可となってまして困ってしまいました。

モデルチェンジした訳ではないので、付くんではないかと
思っているんですが、実際のところどうなんでしょうか。

764 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:55 ID:D0M1Q2B7

>>762
ってことはレッドはあまりにも相場から逸脱してるよねー。
負けろ！って言ったら安くするのかな・・・オイルサービスとかは魅力なんだが。

765 ：７７４ＲＲ：04/05/15 00:56 ID:lCgHM+YQ

ところでＦＺＳ1000にﾊﾟｲﾛｯﾄスポーツはいてる奴いないか？
今俺はいてるんだけど
メチャｲｲよ
Ｐ・Ｓ＞010＞ＭＥＺ4＞208ｔＧ＞221
って感じ
まだなら試してみよう
ダンロップは俺に合わないみたい

766 ：７７４ＲＲ：04/05/15 01:17 ID:D0M1Q2B7

そういや１０００の黒黄色欲しがってる人いたけど、あれってバロンなら在庫あるんじゃ？
今月号の雑誌の垢男爵広告に乗ってますよ。

767 ：228：04/05/15 01:53 ID:l9y8VS5T

>>763
>>604に書いたけど04モデルにも問題なく付いているよ。
デイトナに問い合わせたけどGIVI本体が実車合わせを
してないから念の為適合から外しているみたい。

768 ：７７４ＲＲ：04/05/15 06:39 ID:g+en+jl4

Ｐスポにしても０１０にしても既に過去のブランドだと思うが。
俺はＭよかＢＳの方がしっくりする。値段も１万くらい違っちゃうしね。

769 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:28 ID:BTVXvSBI

０１４、チャタリング？が出る。１秒と手放しできない。
手を添えてれば高速でも問題ないし、ハンドルが動き出そうと
することもない。

相性？　サスセッティング？（リアイニシャル３段抜き）
空気圧？（ほぼ車体指定通り）

編摩耗は・・・あまり無いと思ふ。３千㌔、これまで手放し
していなかったので気づかなかったのか、減ったから出だしたのか。

グリップ、安定感は申し分ないんだけど。

770 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:41 ID:PKsl3r63

014の事はともかく、イニシャル抜きすぎだろ。

771 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:42 ID:4NPTPS2M

とりあえずMEZスポルテックM1いい感じ。初回交換なので、まだZ4との比較しかできてないけど。

>>769
手放しできないほど震える感じがするのは変ですねぇ。
昨年のカワサキのMotoGPマシンみたいだ…(あれはタイヤが原因だったらしいですが)
前のタイヤのときは大丈夫だったんですか？だとしたらタイヤとの相性なのかも。

手抜かりはないと思いつつ指摘するのは失礼ですが、念のため一応チェックを：
・チェーンラインは適正にまっすぐか
　　→チェーン調整の結果リアアクスルが微妙にずれてるとか
・チェーンの遊び量は適正か
　　→ご存知とは思いますが念のため。
　　　リアホイールトラベルが大きいのでFZS(1000)のチェーン遊びは55mm程度が規定です。
　　　普通のバイクのつもり(20mm程度)で調整してると、ストロークする際に引っ張られる感じになるかも…
・フロントフォークの左右で同じ設定になっているか。
　　→極まれに、新車購入時で既に「標準」になっていない固体もある(検査ミスなのか？)ようなので、もしかしたら買ってから変えてなくても左右ズレがあるものもあるかも…

772 ：７７４ＲＲ：04/05/15 10:43 ID:4NPTPS2M

>>770
体重が軽い人は、そのくらい抜いたほうがしっくりくるかもしれません。
FZS1000の場合、標準ではかなり高荷重のイニシャル設定になってませんか？

773 ：７７４ＲＲ：04/05/15 11:33 ID:Qj1YlDzu

多分ＦＺＳに相性ｲｲの石橋なんだな
ダンロップは怖いだけだった

774 ：きびきび：04/05/15 17:15 ID:vibB+ODF

>228
ありが㌧
トップケース一式注文してきますた。
早く届かないかなぁ・・・。

775 ：769：04/05/15 21:27 ID:BTVXvSBI

>>771　レスさんくす。

　ハンドル離した直後は震えてなく、0.5秒ほどで二次曲線的に
震えが大きくなっていくのです。

＞・チェーンラインは適正にまっすぐか
これ、加減速時に右または左に車体がふられるだけかと思ってました。
バイク屋任せなので、確認します。

＞・チェーンの遊び量は適正か
前に、リアスイングアームのベアリングが逝かれたと書いた者ですので、
遊び量はちゃんと5cmにしてます（これは自分で確認済）。

＞・フロントフォークの左右で同じ設定になっているか。
自分でいじってますが、イニシャル、減衰ともに合っているはず。
前のタイヤの時から弄ってないし。

Ｚ４→DIABLO→０１４ですが、手放し出来ないのは初めてです。

776 ：７７４ＲＲ：04/05/15 21:33 ID:psVX/tIH

>>775
タイヤ交換作業自体に何か問題があったってことはないかな？

777 ：７７４ＲＲ：04/05/15 22:32 ID:5QxrGNiC

769さん
それはいわゆる一つのシミーって奴でないかな？
ちなみに自分は０１４ユーザーだけどシミー傾向全く見受けられずです。
前に履いてたＰスポの時は８０ｋｍ～６５ｋｍくらいまでの範囲でシミー出てたけどね。
転倒につながるような重大な問題でもないようなので、気にはなるが気にしないでもいいんだと思う。
タイヤ交換すると不思議なことに直ってしまうこともままある。

ちなみにウンチク
＞チャタリング
コーナー進入時、フロントタイヤが細かく跳ねる現象。グリップが失われアンダーになることが多い。
タイヤが固くてショックを吸収しきれなかったり、フロントフォークが剛性不足で作動性が失われたり、また、フレーム剛性の縦曲げ剛性不足のためにマシン全体がホッピングして発生することが多い。
ちなみにマッシミリアーノ・ビアッジの得意技として有名。

＞シミー
発生源がフロントで、ステアリングが3～5Ｈｚぐらいで細かく振れる。
80ｋｍ/ｈくらいからスロットルが絞り気味で惰性走行に近い状態で発生する。
原因については自分のタネ本には書いてありませんでした。

778 ：７７４ＲＲ：04/05/16 00:59 ID:q99LqrWh

>>>777
オメ
65へ～
俺のＰスポは調子ｲｲよ

779 ：769：04/05/16 08:51 ID:4MnZAZfX

>>777　おめ（？）

言葉はよくワカランです。現象はこれ↓
＞　ハンドル離した直後は震えてなく、0.5秒ほどで二次曲線的に
＞震えが大きくなっていくのです。

震えというのは、ハンドル／タイヤが左右に動くことです。
元々バイクは左右に極小さくハンドル切れながらバランスする物と
思いますが、普通は収束するはずが、発散している感じです。

同じ０１４ということですので、タイヤとＦＺＳの相性では無い
みたいですね。ホイルバランスが狂っているのだろうか？

バイク屋とタイヤ屋が別なので、どちらに相談すべきか迷います。

780 ：７７４ＲＲ：04/05/16 16:37 ID:gNf+2l4U

3000ｋｍも走ると振れたりするけどね。FAQのかまぼこ型路面での偏磨耗。
この場合は収束しないなあ。空気圧上げてごまかすかな。

781 ：７７４ＲＲ：04/05/16 19:37 ID:MVaJ2VnS

>>779
ブラックバードスレでも
同じように０１４＞ハンドル振れの話出てるよ。
情報交換してきたら？

75あたりを嫁

　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082027362

782 ：７７４ＲＲ：04/05/16 21:38 ID:npFP2pux

ttp://www.r1fsr.pwp.blueyonder.co.uk//PHOTO%20GALLERY/image2.jpg
'05 はこんな感じ？

783 ：７７４ＲＲ：04/05/16 22:53 ID:hTl6UJg8

>>782
なんかﾔﾀﾞ

784 ：７７４ＲＲ：04/05/17 00:11 ID:I7LUxZ6z

>>745
>数百円の板ラチェットを素直に買ったほうが賢明かと。
おお、その手があったか　Σ(･Д･ﾉ)ﾉｱｳｯ

785 ：７７４ＲＲ：04/05/17 01:18 ID:PZiqHX4r

>>782
ガセだということで落ちたはずだが・・。

786 ：782：04/05/17 07:26 ID:Z5STzhhc

>>785
既出でしたか。すんません。

787 ：７７４ＲＲ：04/05/17 08:49 ID:TXahcZIi

>>785-786
いや、前回のはアルミフレームのカウルレス（というかFZ6そっくり)で、スイングアームとマフラーだけR1チックでした。
今回のは、既存FZ1にR1チックのリアとスイングアームをくっつけた感じですね。

今回のも、あそこまでリア周りを変えて、フロントデザインに変更がないのは不自然な気もするので、おそらくはコラージュ画像だと思います。
こういうセンター出しアップマフラー、デザイン的には嫌いじゃないけど、シート下収納が著しく制限されそうで不便かなあ。
そいえばFZ6の人、アップマフラーだけれどシート下収納とかどうでしょう？

788 ：常連の滝：04/05/17 21:17 ID:bgSS1Gh+

>>782
これでスイングアームのトラスが上側だったら
かっこいいね。
２００㌔切ってたら買いかえるかも。
でも今回のＲ１あまりイクナイってＦＺＳのオーナー
梨本さんも言ってるし、、、どーなんだろ、、、。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/17 21:39 ID:v8LmrRUG

>>788
たしかに、’04SSの中では10Rを押してたかな。

790 ：７７４ＲＲ：04/05/17 22:04 ID:pd25Gm2L

オーストラリアでヤマハの熱烈な接待を受けたジャーナリストは
R1の悪口は書きにくいみたいだな。

791 ：７７４ＲＲ：04/05/18 08:47 ID:ZaDOk1rT

>>787
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040518084307.jpg

昨年の秋にもｳﾌﾟしましたが、FZ6-Sのシート下でつ。
ご覧の通り、収納性に期待してはいけません!!

>>668 >>669
超亀レスですが、うちは僕がXJR1300(青)で彼女がFZ6-S(黒/銀)に乗ってます。
しかし阪神圏なんで違うｶﾎﾟｰです。似たようなのが関東にも…w

北摂のFZ6-S乗り氏はお元気でしょうか？

792 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:15 ID:jiLu+2nL

>>791 画像ありがとうございます。
しかし予想通りというか予想以上に狭いですね。
今乗っているFZS1000も、リアサスのストロークが大きいっていうかホイールトラベルが大きいせいか、シート下収納の容量はかなり小さいんですが、なんていうかコレはもう圧倒的な狭さ？って感じです。
見た目狭いだけで実は大差ないのかもしれませんが…。
これだとキャリアや箱がほしくなりそうですねぇ。(私は箱が要るほどの荷物を積まないんでキャリアつけてます)

793 ：７７４ＲＲ：04/05/18 09:44 ID:ZaDOk1rT

>>792
FZS1000も狭いですか…
僕のXJR1300は上手く入れたらビデオテープ一本入りますよw

FZ6-Sはキャリア云々よりも、荷掛けフック激しくｷﾎﾞﾝﾇ!!
ただでさえアップマフラーで重心が高いのに、箱を積むと余計高くなりそうなんで…

他にも見たいアングルの画像がございましたら、可能な限りｳﾌﾟしまつ。
彼女の画像は不可ですがw

794 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:00 ID:jiLu+2nL

>>793
1000は、見たところオーソドックスな車体構成だから、いわゆる「ビックネイキッド」くらいの収納があるかな？とか思ってると予想外の小ささにびっくりします。
そして1000も荷掛けフックが無い様な物で…。

画像なのですが、できれば、エンジンを掛けてアクセルを煽ったときのメーターパネルの画像が見たいです。
以前、実車が近所の赤男爵にあったんで、外から見える部分は結構チェックしたんですが、ややエキセントリックなデザインのあのメーターが、どんな風に表示されるのか(特に回転計とか)見たいです。
もちろん静止画でかまいませんので、お暇なときにぜひお願いします。

積載への考慮不足は新FZS系列の共通した欠点ですかね。
座面は広くて平らだから、そういう意味では積載能力そのものは高いはずなんですが、ゴムコードでの固定がしにくいんです。
グラブバーや、タンデムステップのところのフックなどを使って積むと、シートカウルは傷だらけ…。
で、純正キャリアつけたんですが、純正キャリアにもフックが無い(苦笑)
もちろん、ちょっと工夫すりゃ積めるんですが、積載用の道具であるはずのキャリアに、積むための工夫が必要なのはどうかと思います。
何も考えずに積載してらくらく固定、ってできないとキャリアの本分を満たせていないと思うがどんなものか(^^;
あ、純正キャリアはフィッティングや精度やデザイン性はバッチリですよ。
スポーティなFZSにも不自然じゃなくて、ルックスはキャリアとしてはとてもイイです。

795 ：７７４ＲＲ：04/05/18 10:38 ID:06grvr9A

FZSは新系列よりは旧系(ry

新系列FZ1000-sの発売が気になりますね。

796 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:18 ID:XJRqJGtk

FZ6-N海苔ですが、シート下は>>791のとおり狭く、
スパイボールをつけたら車載工具スペース無いよ！って感じです。何とか押し込んでますが。
ちなみにバッテリーいじるのもタンク持ち上げないといけません。

あと、メットホルダーと荷掛けフックが欲しい。
メットホルダはR6にすらあったから当然あるかと思ってたのに無かった。
荷掛けフック無いのでフレームに引っ掛けてネットを使っているが、
マフラーに当たる．．．。
今んとこ大丈夫だけど、劣化早そう。

797 ：７７４ＲＲ：04/05/18 11:22 ID:jiLu+2nL

そうか、旧系列なのか…
01年購入なので、次モデルへの興味はけっこう高いです。
でも、現行モデル３年乗ってますが特にコレといった不満なくて。
買い替えとなるとまたお金がかかりますし。
気に入ってるせいもありますが、新型いいなーとかうらやましいなーとか欲しいなーとか言いつつ、壊れたり不調になったりしなければ、結局コレにこのままずっと乗っていそうです。
すでに心の中は、めざせ１０年稼動！って感じです。

798 ：７７４ＲＲ：04/05/18 13:58 ID:mF/GVciC

既にFZ6S予約して納車待ちの者です。
これに乗っている人達に質問なのですが、
アラームでデジタルボクサーを付けている方、取り付けた時のシート下積載状況等は如何でしょうか？
スパイボールは既出なようなので………

又、ディスクロックはどのような物をつけていますか？

>>793
シート下の斜めからの画像はどんな感じですか？791ではいまいち深さが分かりづらくて……；

799 ：798：04/05/18 14:25 ID:EiKJr4LH

それと、フレームスライダー（プリン）付けている方はいますか？
ショップに聞いても探し中で値段の目安がいまいちわかりません；（工賃含み）
取り付けた事が無いらしく実物見てみないと‥‥との事。
MOTOCOのは高いと思ったんですがプリンの価格って何処もソレ位のものなんでしょうか？

800 ：７７４ＲＲ：04/05/18 18:43 ID:CUipex8o

>>798
デジタルボクサーは俺がもう少しで取り付け予定。
本体がそんなに大きくないので、余裕で入りそう。
ただ、シート下には元々物が入らないので、シート下に物を入れようと考えてるならやめた方がいい。

ディスクロックはゼナのを使ってる。

黒プリンの純正品は少し高いよね。
社外品は唯一ここで売ってた。↓
ttp://www.ladybird.jp/slider/Flame%20slider.htm
取り付けの様子↓
ttp://www.jttk.zaq.ne.jp/babez802/maintenance/fz6egslider/

801 ：791=793：04/05/18 20:22 ID:hXCr3zjI

>>794
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040518201606.jpg

エンジンを回転させた時の画像よりも、
キーをONにした時の画像の方が格好良いのでこちらを貼りました。

タンク下あたりから「キュイーン」って音がして(・∀・)ｲｲ!
(これが何の音であるかは未だに諸説有り謎。インジェクションの起動音？)

802 ：791=793：04/05/18 20:27 ID:hXCr3zjI

>>798
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040518201303.jpg
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20040518201438.jpg

シート下を斜め上から撮った画像と、そこに手を入れてみた画像です。
少しでも分かりやすいように、対比して見られるようにしてみました。

ディスクロックは>>800氏と同様にゼナを使ってます。
写真で、手前側の口が開いているケースがゼナ付属の収納袋になります。

現状でシート下に収まっているものは、書類、車載工具、ゼナ(と収納袋)、
メットホルダーが無いのでメットをぶら下げる用にワイヤーロック、以上です。

803 ：７７４ＲＲ：04/05/18 20:48 ID:2vGf8fYa

>>801>タンク下あたりから「キュイーン」って音がして(・∀・)ｲｲ!
燃料ポンプの駆動音かな？

804 ：798：04/05/18 23:04 ID:1d7/6OOM

>>800 >>802
確かに狭そうですね‥‥雨具なんてむりぽ（´△｀）
しかし、プリンが安い。(・∀・)
お二方親切にありがとうございました。m(_　_)m

まぁゼナはＸＭＳ－１０、１２どちらを使ってますか？
それとアラームの工賃ってFZ6ではどの位が相場でしょうか？
ショップではディスクサイズも工賃も納車までよく解らないとの事で；
電装系は自分でやらない方が無難ですよね‥‥？

教えて厨ですみません；

最近ストレス溜まるなぁ‥‥もう一ヶ月以上もバイクに乗ってないよ‥‥（；´д｀）

805 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:18 ID:b9gMRwMB

>>801 ありがとうございます。(ID違いますがリクエストした人間です)
キーＯＮ時、やはりメーターはオープニングセレモニーあるんですね。
かっこいいなあ…。

806 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:53 ID:V1MegAtK

新車購入時ならアラーム取り付けくらいで
工賃かからないんじゃないか？
1000にワイズギアアラームを着けたときは納車整備の範囲
なのか、サービスなのか、とにかく工賃はなかった。

807 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:06 ID:WrlVGD/X

漏れは1000糊だがイモビの取り付けはそんなに難しくなかったよ。
取り付けの説明書もあったので丁寧にやっても二時間程で出来たと思う。
インジケーターランプも自分の任意の場所に付けられるので自分の取り付けを
お勧めします。

808 ：791=793：04/05/19 00:08 ID:HYo+a85g

>>803
詳細は不明でつ。
確定的な情報も聞いたことがありません。

>>804
雨具を入れるつもりですたか…そりゃ無理。
ゼナは10で入りまつよ。俺のXJR1300も10でつ。

>>805
オープニングセレモニーw
自分の中ではﾊﾞﾝﾁﾞｯﾄ1200のｱﾚが創始なんですが、実際はどうなんでしょ?

809 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:16 ID:z8rd5s3L

ＸＭＳ－１０で十分使える。
ワイズギアアラームなら、納車整備の範囲だと思うけど
ワイズギア製は出てないからねぇ。
スパイボールは納車整備の範囲外だって言われた。（工賃1万5千円）
デジタルボクサーはライコランドで付ける予定だから分からん（工賃9000円、一日預け）

810 ：７７４ＲＲ：04/05/19 00:25 ID:Cx2xSa83

随分　盛り上がって増すな
600の話興味ないから話面白くない
まあこれしょうがないワナ
これで1000まで新型になったら
旧型は肩身の狭い・・・以下略

811 ：791=793：04/05/19 00:31 ID:ib+fCI3z

>>810
正直、ｽﾏｿ

600&1000の統一ｽﾚということで申し訳ない。
しかし新型が出る＝新住人が増えてしまう現状も黙認して下され…

812 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:20 ID:KGEM+P3B

FZS1000にｾﾊﾟﾊﾝ,ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟ,社外ﾏﾌﾗｰ,+αを取り付けて一見走り屋仕様に改造するのは邪道でしか？
友人からは『そんなｲｼﾞり方するならR1買えばぁ？』等とほざかれてますが､俺的には“ﾈｲｷｯﾄﾞをｲｼﾞった感”がﾊﾞｲｸには必要不可欠なのれす｡皆様の忌憚の無い意見をﾖﾛｽｸ！

813 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:38 ID:YGcaei/n

>>812
まあ個人の趣味の問題なので他人がトヤカクいうのは余計なお世話、だと思います。
なんていうか「ノーマルで速い」のよりも「本来は自分より速い相手より速い」というトコロに心惹かれるのも判る気がします。
ですので、812氏の直感の赴くまま、公道走行なら規制の範囲で、お好きなバイクを購入し、お好きなようにカスタマイズするのがよろしいかと。

そんなバイクをもし見かけた場合、私の個人的な意見としては
「…そんなことするならＲ１(あるいは他車種でも可、ＳＳ)を買ったほうがコスト効率がいいのにな」
とか、
「よっぽどＦＺＳが好きで、あえてコレでＳＳに勝ちたいのかなあ」
という感じです。

814 ：７７４ＲＲ：04/05/19 13:39 ID:yKlzIyiw

藻前ら！なんでFZSシリーズのムック（○○○file等）が出ないんでつか？

815 ：青ＦＺ１ ◆L/69oZn3n6 ：04/05/19 13:59 ID:JK8BoURK

･･･あまり売れてないから。
もしくは、盆栽派の人が他の車種に比べて少ないからとか。

816 ：742：04/05/19 14:16 ID:MIZpGwr1

本日
エアクリ　プラグ交換終わりました
>>678さんもやられてたのですね
しかも2時間で3工程は速いと思います
>>743
アドバイスありがとうございました
結局車載工具だけでやってしまいました
大変でしたが
もっと整備性考えて欲しいですね～
エアクリ交換ＸＪＲ1200の時はサイドカバー外すだけでいけたのに･･･

817 ：７７４ＲＲ：04/05/19 22:40 ID:FqcQE6XV

>>812
自分が楽しめるんなら、満足できるんならイイんでは？
危険な改造でもないし。
でも、どうせならZ１０００をベースにしたほうが面白そう。

818 ：７７４ＲＲ：04/05/19 23:36 ID:PPTHKpwm

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17868310
これ、サーキット走行かな？

819 ：７７４ＲＲ：04/05/20 02:50 ID:EM6u9Te3

>>818
そんなサイドないのいらんやろ！
街海苔オンリーの奴なら買うのかな？

820 ：７７４ＲＲ：04/05/20 03:04 ID:J+q0FSHz

街乗りで208GPってのもねぇ
あれが普通の208で､8000円で自分のに付くなら俺なら買うな
持ち込み工賃を考えると中古タイヤは･･･

821 ：７７４ＲＲ：04/05/20 09:31 ID:6IjL4YIc

>>812
そんだけイジッても、ノーマルSSに追いつけないのは悲しくないか？

俺はSSをアップハンにするのを考えているのだが．．．

822 ：798：04/05/20 10:55 ID:/Ijnku1N

>>806 >>808 >>809
参考になりました。
ありがとうございますた。(・∀・)ゞ

823 ：798：04/05/20 10:58 ID:/Ijnku1N

>>822
>>807が抜けました‥‥＾＾ゞ

824 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:10 ID:Ej6y8EY7

>>813.>>817.>>821
ﾚｽありが㌧！FZSをｲｼﾞっても良い印象ではないみたいでつね｡SSに対する対抗意識は全然無くって､ただ“ｲｼﾞった感”が欲しかっただけなのでつが…もう少し考えまつ｡どもありがと｡

825 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:25 ID:1hIqkZHo

>>824
さすがにセパハンまでつけると、「それならSSでも…」と思うかなあ。
ステップやマフラーなら、ハンドルもバーハンでリプレイスなら"イジッた"感もあるし不自然でもないと思います。

826 ：７７４ＲＲ：04/05/20 14:26 ID:3Mba74nd

>>824
ＣＢやＸＪＲと違って盆栽バイクにはならないバイク。
乗ってナンボのバイクだと思います。

鰓ソな事言ってスマソ。。。

827 ：７７４ＲＲ：04/05/21 09:32 ID:AfxzI0Nb

FZS-6を検討しています。
エンジェクションってキャブと違ってどれくらい詰まりにくいのでしょうか？

828 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:54 ID:gODiSfLQ

>>826
それは同感。
飾り立てるとか、ただ速さを求めるとかのカスタマイズはあまり似合わないかなと思います。
でも、反面、体格や乗り方、使い方にあわせてのカスタマイズは、使い倒している感じがあってそれはそれで素敵な気がします。

829 ：７７４ＲＲ：04/05/21 11:58 ID:gODiSfLQ

>>827
どれくらい…って、詰まらないですよ。

FIは燃料を高圧噴射する精密部品なので、異物がそこまでいかないように設計されています。
ガソリンに溶けている異物は高圧で一緒に排出されますし。
また、キャブレターのようにガソリンが空気と触れているわけでもないので、変質もしにくいです。
(逆に何か詰まったらユニット交換などの致命的なトラブルになります)

もちろんキャブだってまっとうに整備して使っていれば詰まることなんてほとんどないんですが…。

830 ：７７４ＲＲ：04/05/21 12:12 ID:uAHKk3lH

プレスト第２便はいつ入荷すんだよぉぉ～～ヽ(`д´)ノｳﾜｧｧｧｧﾝ!!!

831 ：７７４ＲＲ：04/05/22 00:34 ID:p14Q/tV/

>>827
そういうことは買ってから悩んでも遅くはない。
クルマでもインジェクション詰まったってあまり聞かないしね。

832 ：７７４ＲＲ：04/05/22 10:08 ID:1fkx28n3

バイクでオリジナリティーをだすんじゃなくて、
バイクライフでオリジナリティーを出すんだな。

　漏れバイクライフ

833 ：７７４ＲＲ：04/05/22 10:35 ID:cfsUk4NQ

オリジナリティーという概念自体が他との比較を
前提にしてんじゃん。比べてどうのってね。

幼い頃から培われたセンス、バイタリティーが総
てだから、モノが買える年齢になってジタバタし
ても客観的な見栄えはどうにもならんよ。
これだけは自分でどーにもならんからね。

834 ：７７４ＲＲ：04/05/22 11:07 ID:irZYd/4x

>>832
何処かで見かけたような台詞ですが､誰に対する発言ですか？寂しさ余っての独り言ですか？

835 ：７７４ＲＲ：04/05/22 17:50 ID:U/YUZWP9

晴れた週末に海岸と峠を交えた近距離をかるく周回、たまーにロングツーリング(600～1000Km程度)、たまーにサーキット。
そんなオリジナリティのないバイクライフをおくっています。

836 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:29 ID:1fkx28n3

>>833-835
おまいら。
なに被害妄想的な反応してんだ。

マターリいこうぜ。

837 ：７７４ＲＲ：04/05/22 18:36 ID:SXbt30QZ

小雨の中、ソロツーして来ました。

リアインナーフェンダー付けてますが、お構いなしにドロドロ。
カウルとメットは虫の襲撃を受けて…明日は洗車じゃー。

今日初めて03Yellowの方とすれ違いました。Yellowも良いっ。

838 ：７７４ＲＲ：04/05/22 19:34 ID:ybzPzBsM

数回同一人物と思われるFZ-6に遭遇したのだが、はたで聞いていて（俺は歩行者）
音が悪すぎだな。
その歩いてるときいろんなバイクに遭遇するが、ホントしょぼい。それが気になる。
カワサキのパラツインのような音だ。

839 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:01 ID:Wr04TM4m

そうそうR6のような音を期待していたら、
結構違ってがっかりです。（FZ6-S乗り）

840 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:03 ID:U/YUZWP9

FZS1000もR1とはまったく違う音っす。

841 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:04 ID:cfsUk4NQ

落ち葉をリズム感悪く掃いてるような･･･

ﾊﾞｯサバッｻﾊﾞｯｻバッサって感じかいな。

842 ：７７４ＲＲ：04/05/22 20:12 ID:U/YUZWP9

>>841 FZ-6の音がですか？

843 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:53 ID:qb+w3BtB

ttp://www.motomag.com/essais/yamaha/fzs06b05.htm
ttp://www.motomag.com/essais/yamaha/fzs06b06.htm
ttp://www.motomag.com/essais/yamaha/fzs06b08.htm←箱似合うね～コレ。

FZ6-sの銀黒かなりカッコイイ!!
写真の取り方によってこうも違って見えるとはね。

844 ：７７４ＲＲ：04/05/23 02:38 ID:yqrRckI1

>>843
箱もいいねー。
でも、
ttp://www.motomag.com/essais/yamaha/fzs06b06.htm
の左右にいる人影がものすごい勢いでぶれてるのが気になって眠れません。

845 ：７７４ＲＲ：04/05/23 22:03 ID:r9O7o0PB

>>843
アンダーカウル！？
ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!
ツーリングタイプのスクリーンにトップケースﾊｧﾊｧ

846 ：７７４ＲＲ：04/05/23 23:27 ID:3FUuaG7N

絞りを絞って深度を深めて味のある写真にしようとしたんでしょ。
で、シャッタースピードが遅くなって動いている人物がぶれて写ったわけだね。
なかなかいい絵じゃないですか。

847 ：７７４ＲＲ：04/05/24 01:10 ID:qNDK8fLp

下がりすぎage

848 ：７７４ＲＲ：04/05/24 09:43 ID:FyhTzbzH

>>843-846
元はヤマハのサイトにある公式写真だね。
カメラを固定してシャッターを非常に遅く設定すると、静止物だけが写せます。
昼間の大都会の町並みに人影だけがかすれた様に写ってる写真を見たこと無い？
失敗してブレた訳じゃないよ。

849 ：７７４ＲＲ：04/05/24 17:19 ID:IEM42QFV

念写したわけじゃないのね

850 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:01 ID:FNEw7PDR

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1が乗ってるバイクは　FZS1000？　と　KDX125　だよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078643483/
都内の講習会に出没し、府中にきたSR乗りを侮辱してナンバーをスレに晒す
SR乗りのサイトを貼り付けて侮辱。

ヘルメットはOFF用で茶髪。
よくしゃべる奴で性格悪いけど、モテるって自称する。
府中に住む理系（電気を学ぶ）学生で今年23歳
今は大学で2年留年してるか就職か院。
地元は東京で出身高校は渋谷の近くの進学校（？渋谷教育学園？）

去年の８月にアメリカに行った（現在も？）SR乗りの「YZQQ（今年24歳）」と
03/06/27にドライバーズスタンド府中にりんかんにて13時ごろ落ち合って
奥多摩にツーリングへ行っている
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054256114/

★★　ＳＲオーナー集え！ Stage 20　★★
ttp://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
ココの>>422、ID:91TA6OPp　が始まり。

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851 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:05 ID:K2aKbtDa

YAMAHA海苔同士もっと仲良くしましょう

852 ：７７４ＲＲ：04/05/25 00:55 ID:EpO16dc3

さっきマニュアルよく見たら、FZS1000のオイル交換周期って1ﾏｿ㌔なんね。

いままで3k㌔で交換してた（3k㌔って思いこんでた）・・・

853 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:06 ID:II8l8E1H

>>852

大概のバイクは１ﾏｿ㌔で書いてあるけど、３～５千で替えるのが普通だよ。

854 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:09 ID:bV5etWba

>>850
こいつとは恥ずかしながらリアルの知り合いなので、あまり晒さないでやってほしい…

855 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:13 ID:u136Vs2A

電通大生だったら許します

856 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:23 ID:Wcf1uL8g

今日バイク屋いってきてＦＺ６－Ｓかってきますた
１ヶ月以内に納車されるそうです
初バイクなんでﾄﾞｷﾄﾞｷです。
一応プリンをつけとこうと思うのですが先輩たちから何かアドバイスございまつか？

857 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:30 ID:TjIRTm0V

>>856
おめでとう
わしは1000だす

858 ：７７４ＲＲ：04/05/25 20:49 ID:Ne83CjtG

>>856
乗るなら飲むな
飲むなら乗るな

859 ：７７４ＲＲ：04/05/25 21:46 ID:BPJ1Zwu3

>>856

ヨーグルトもつけとけ！

860 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:42 ID:hvwV129Z

愛川欣也

861 ：７７４ＲＲ：04/05/25 22:47 ID:dAlSet1z

>>856
おめでとう。
立ちゴケすると、
スクリーン・センターカウル・バイザー・インナーカウル・ミラー
ウインカー前後が逝ってしまうので気を付けてくだされ。
プリン無いからクランクケースカバーも逝った。（経験談）

862 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:46 ID:2VuauYnW

自分もそろそろ納車だ。入荷の電話が待ち遠しい。立ちごけは気をつけねば。

>>861
全部直したら１０万コースですか・・・もっとか

863 ：７７４ＲＲ：04/05/25 23:52 ID:dAlSet1z

>>862
部品代合計で４万円くらい。
安くてびくーりだよ。

864 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:04 ID:nZjOc6vi

>>スクリーン・センターカウル・バイザー
インナーカウル・ミラー・ウインカー前後

これらはプリン付いててもいっちゃう？

865 ：７７４ＲＲ：04/05/26 00:07 ID:klGOluQg

安心してコケれるバイクですね

とまでは流石に言えませんが何かとリーズナブルですな、、
修理中乗れないのが遺体が（´ω｀；）

みなさんＦＺ６のプリンつけないんですか？
つってもＥＵヤマハから取り寄せないといけないんでかなり高くなりそうですが

実際つけてるかたはいくらくらいかかったんでしょうか？居ますか？

866 ：７７４ＲＲ：04/05/26 10:38 ID:jPqEqjwv

>>865
価格に関しては、バイク屋─ワイズギア経由で入手するなら、送料はかからないと思います。
私は1000の純正リアキャリアをそのルートで取ってきてもらいましたが、バイク屋に支払った金額は17,800円(税別)でしたよ。
むしろ時間が掛かります。
私のキャリアは、６月に注文して８月に届いて、でも８月に届いたキャリアは運送上の不手際で曲がってて、再送してもらって９月後半にようやく手元に。
なので、納期を２ヶ月くらいはみたほうがいいかもしれません。(さすがにプリンが運送上の不手際で壊れるとはかんがえにくい)
たぶん、ワイズギアの輸入の定型ルートにのせているんで、あえて送料とかは別にかからないんだと思います。
納期を急がせるなら別便になって、その分の価格が上乗せさせられそうですが…。

867 ：FZ6-S：04/05/26 19:13 ID:8gsTCaXZ

今日、話題の立ちゴケをかましました。
しかし、接地直前で粘ったため、被害は
アッパーカウルにほんの僅かな傷、GIVI箱の塗装のはがれ、ミラーに深さ1mm位の傷、
タンク凹み（事故により元々凹んでいたので取替え予定だった）
でした。

純正黒プリンは２万５千円位だけど、４月中旬に注文して、まだ届かないです…

868 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:38 ID:r53yFlC6

黒プリンでプッチンプリンが２５０個以上買えるな。

869 ：７７４ＲＲ：04/05/26 19:50 ID:W6+cTV9l

>>867
立ちゴケで新たにタンクへこみができました？(前々のとは別に)
だとしたら結構キッツイですね…(^^;

870 ：７７４ＲＲ：04/05/26 20:16 ID:z9C0ft9s

>>867
GIVI箱のぶんフロントが下がってタンクが接地したのかな？
漏れも気を付けないといかんなぁ

871 ：867：04/05/26 20:49 ID:8gsTCaXZ

>>869
新しいタンクの凹みです。
ただ、運悪くキャッツアイ的な物にぶつかってしまったので凹んだだけです。
フロントのウインカーはカウルに貼り付け式の物に変えてあったので、
めり込まずに、ほんの僅かなアッパーカウルの擦り傷だけですみました。

872 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:33 ID:hWTtPFZW

スライダーはレディバードパーツ（大阪）で製造販売してる。9800円也。
EUヤマハの製品はモトコ(東京)で扱ってるよ。

873 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:09 ID:aPfKRP5k

私は1000ですが、レディーバードのを使っています。
純正に比べて安いです。
でもデザインは純正黒プリンのほうがカッコイイと思います。
効果のほどは、幸いにして体感していません。

参考画像(1000用)
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/slider1.jpg
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/slider2.jpg

874 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:10 ID:I9gasrNG

>>873
青ﾎｲｰﾙ（・∀・）ｶｺｲｲ!

875 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:13 ID:aPfKRP5k

>>874 反応早ッ
ありがとうございます。
ボディ同色に塗ったものの、あまりに違和感がなさ過ぎてつまらないため、現在はダンデライオンイエロー(ランエボの黄色)に塗り替えています…。

876 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:15 ID:I9gasrNG

青に黄色・・・ＷＲＣインプ見たく映えてｶｺ良さそう♪
自家塗装？いくらぐらいかかりました？

877 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:24 ID:aPfKRP5k

自家塗装です。
ちなみに塗装屋さんに見積もり頼んだら５万円くらいって言われました。

自家塗装実費は、塗料系だけで7000円くらいかかってます。
本塗り黄色の他にサーフェーサーや下塗りの白を用意。
あと耐油性があるウレタン系のクリアで仕上げします。
モロモロ1万円ちょいくらいでできたと思います。

新潟なので冬季間乗れないため、その間にこつこつ仕上げました。
暇を見つけて作業したため、２ヶ月くらい掛けちゃってます。
遠目で見る分には綺麗なもんですよ。こんな感じです↓
ttp://homepage1.nifty.com/~takaot/fazer/yellowwheel2.jpg

878 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:25 ID:ZkEKGxHL

ﾌﾟﾘﾝてよりｷﾉｺですな

879 ：７７４ＲＲ：04/05/27 00:29 ID:I9gasrNG

>>877
うぁぁぁぁぁ・・・・・ﾎﾞｷもﾎｲｰﾙに塗るッス！！(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

880 ：７７４ＲＲ：04/05/27 05:45 ID:ntA2SVD3

関西でFZ6-Sの実車を見れるところってご存じですか？

881 ：７７４ＲＲ：04/05/27 10:42 ID:nSbzmj2z

>>880
関西かどうかはわからないんですが、愛知県のユタカ自動車学校（中部？）で、
YSP豊橋南・YSP豊川の主催でYSP試乗会がありますよ。
6月6日だそうですが、脚が届きそうでしたら、車種の問合せなどしてみては。

882 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:15 ID:n8sEsop1

>>873
いつも楽しくHP見させてもらってます
やっぱ新潟ってタイヤ高いですね
神奈川で33000位でM1交換できましたよ
セールの日でしたが
その日は象印が全部30％引き

883 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:26 ID:hOLcGAKJ

象印・・・
なんと言うか、言い得て妙でつね

884 ：865：04/05/27 23:28 ID:Jhm1hGiR

今日、ついでにTCPのブツを輸入してる
日本のメーカー（ハネホン？だっけ？）に電話して
ttp://www.tcpsa.com
のFZ6用のシートカウルを注文してみました。
納期・価格ともに不明なのが難点ですが
純正よりカコイイ気がしまつ。

でもTCPのパーツつけてフルカウル状態にすると
FZ6よりFZ1のがカコイイですね（謎）

885 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:43 ID:pOSiDj/C

好みは人それぞれだろうけど、FZSにフルカウルは似合わないと思うな、俺は。
1000海苔だけど、ハーフカウルなスタイルが好きっす。

TCPのページ見てみたら、XJRとかすげ～。なんか変だｗ

886 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:50 ID:ufGxnmDv

>>882
新潟県はタイヤに限らずバイク関連パーツやウェアなど、一般に高いです。
冬季乗れないため、どうしても「趣味製品」としての色合いが濃くて、そのためある程度殿様商売的な売り方でも売れるんです。
雪が降らないところなら、通年で乗れるので、ある程度「実用品」という位置づけもできるんで、競争も激しいんだと思います。

ところで、象印が判らないのは私だけですか？orz

887 ：７７４ＲＲ：04/05/28 10:47 ID:Tsp+pSG8

>>884
FZ6Sのフルカウル仕様ってFJRっぽいな。
FZ6Nのやつはイタ車みたいでカコイイ！

888 ：７７４ＲＲ：04/05/28 20:57 ID:QH7GTx5f

>>885
族車っていうかなんていうか、ｵﾋｮｳって言ってるみたい。＜あのXJR

889 ：７７４ＲＲ：04/05/28 21:00 ID:QH7GTx5f

>>885
族車っていうかなんていうか、ｵﾋｮｳって言ってるみたい。＜あのXJR

890 ：７７４ＲＲ：04/05/29 13:46 ID:NJ0RGqGJ

FZS1000でハイオクつかってるってことは
圧縮率が更に高い600のほうもハイオクがいいのかな？

891 ：７７４ＲＲ：04/05/29 15:09 ID:Vzy/KQ0o

>>886
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/metzeler/images/sportec_m1.jpg

右下に注目

892 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:02 ID:mf36n031

>>890
旧600乗りですけど廃屋使ってます
利点はレギュラーより燃費がいい事ぐらいです･･･

893 ：７７４ＲＲ：04/05/29 22:03 ID:nWfPNYtk

やくざｱｹﾞ

894 ：７７４ＲＲ：04/05/30 10:04 ID:WEtLoTj2

以前はカッコつけで廃屋入れてた事もあるな・・・・
なんせバイクは車程ガソリン入らんから。
それでも廃屋２０L位入れても全然愛想よくないので、最近はレギュラーを通してる。

895 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:44 ID:qs+YHY5F

>>892
燃費のよさと　単価の高さをはかりにかけるとどっちがお得なんだろ？

896 ：７７４ＲＲ：04/05/30 16:52 ID:Tpzl7FiT

>>895
調子崩しにくい、環境にも良いってことを考慮して精神衛生上得だと俺は考える。

897 ：７７４ＲＲ：04/05/30 17:20 ID:lqcnbCMa

何で環境？
ノッキングおきないならレギュラーのほうが遙かにいいと思うが。

898 ：７７４ＲＲ：04/05/30 22:37 ID:fQIz74IK

ハイオクの方が少しだけ燃費がイイ気がする。

満タンで２００円の違いより２０ｋｍの航続距離を取るのでハイオク。

899 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:14 ID:THA76swx

>>891
ようやく納得です。

600はオクタン価の指定はどうなってるんですか？
91以上とか95以上とか指定があればハイオクのほうが無難かとは思うのですが。

900 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:01 ID:/eibl2nM

とりあえずレギュラー入れてみてから考えるのも手

ついでにあげ (ﾉﾟｰﾟ)ﾉ

901 ：７７４ＲＲ：04/05/31 19:24 ID:Df1DcvGT

FZ6S用プリンって売ってるの？欲しいな。
知り合いが２回立ちゴケしたけど、アッパーカウルにキズがつかない。

FZS1000と乗り比べたら、FZ6Sでの150ｷﾛの体感がFZSだと120ｷﾛだね。
FZ6Sの防風はﾅｶﾅｶだよ。

902 ：７７４ＲＲ：04/05/31 19:33 ID:KaKYoaLy

kawasakiのＺＸ10Ｒすごいな
あっという間にＰＡＲＴ6
すぐ超されるのは間違いない

903 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:28 ID:L4PI1J8n

あんな人気車種と比べてもなぁ・・・
まぁ、不人気なところがいいところかも

904 ：７７４ＲＲ：04/05/31 23:45 ID:Fgu9kGht

新スレは１０００と６００わける？

905 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:01 ID:/WdZlu3w

別に分けなくてもいいでしょ。このスレはそんなに盛況じゃないし。

906 ：７７４ＲＲ：04/06/01 08:24 ID:E8zlmhse

分けなくていいに一票…。
まあ分けてもいいけど、両者の話題が錯綜して混乱するほどの発言量じゃないし。
サーバ資源がもったいないので一緒でいいと思います。

907 ：７７４ＲＲ：04/06/01 09:13 ID:nnVtXdwu

双方、落ちる危険性があるので分ける必要ないよ。
スレタイは「【1000】大型FZ総合スレ #8【600】」がいいんじゃない？

908 ：７７４ＲＲ：04/06/01 10:31 ID:uY6SCAhy

FZだと検索に掛からないと思ふ。
「【1000】ＦＺＳ・ＦＺ総合スレ#8【600】」
のほうがよぃのでは？

909 ：７７４ＲＲ：04/06/01 12:27 ID:nnVtXdwu

>>908

サンスコ。

910 ：７７４ＲＲ：04/06/01 13:59 ID:TaoET7As

俺　ギコナビだけどもｆｚで掛かるぞ、現在4スレ引っかかってるぞ。

911 ：７７４ＲＲ：04/06/01 14:17 ID:E8zlmhse

>>910
いや、「FZだけだと、『FZS』で検索する人はスレを見つけられない」の意だと思われます。

912 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:14 ID:jamVd9vG

前スレみたいにFazerも入れとけば間違いないんでわ

913 ：７７４ＲＲ：04/06/01 15:51 ID:TaoET7As

　>>911　おおナルほろ、俺　検索する文字がＦＺだと思ったよ。
　スレがＦＺでＦＺＳで検索すると確かに引っかからない。

　利口になったｗ

914 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:21 ID:nnVtXdwu

「【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ#8【600】」

FZSやFZが全角だから直したよ。
そして、Fazerを入れてみた。

915 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:25 ID:HIO3FhS8

１０００の方、秋にＦＭＣ確定みたいね。
月刊オートバイにネイキッドの予想ＣＧが出てた（６Ｓそっくりで本当に予想なんだろうけど）。
もちろんカウル付きもほぼ同時に出るでしょうな。

関係ないけど６Ｓｼﾙﾊﾞｰ注文しますた　ヾ(´ρ`)ﾉ゛ﾜｰｲ

916 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:28 ID:E8zlmhse

>>915 注文おめでとうございます！

917 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:35 ID:jamVd9vG

>>916
おめでと～
６Sｼﾙﾊﾞｰ!!って漏れも同じ色頼んだな…

ってか今日本で６Sと６Nって何台走ってんだろ？
一台もみたこと無いけどホントに日本に入ってんの？ｗ

918 ：７７４ＲＲ：04/06/01 16:43 ID:HIO3FhS8

>>917
６Sは150位、６Ｎにいたっては20ないかも・・・とかバイク屋さんが言ってた。
あっちでバカ売れして品薄だし、プレストが予想を見誤ってあまり持ち込んでないらしい。
自分の買った店は試乗車納車待ち合わせて３，４台も置いてあってビックリした。

919 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:18 ID:koVEC/I9

あっちで馬鹿売れしてんのか・・・
あっちの声でもっとゴージャスな足周りにしてくれという圧力かけてくれんかなー。
その前に新1000買うかもしれんがな。

920 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:32 ID:TaoET7As

秋にＦＭＣか～～現行のＦＺＳの形好きなんだが　ＦＺ１０Ｓとかって名前に
なって形もＦＺ６Ｓの1000ｖｅｒになんのかな？
　

921 ：７７４ＲＲ：04/06/01 18:39 ID:Kvkq1NKI

FZ1Sだろ

922 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:32 ID:TaoET7As

6で600ｃｃなんで10で１０００ｃｃかと思っちゃったヨ。

923 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:34 ID:HIO3FhS8

それだとＳＳがＲ１０になちゃーうよｗ

924 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:21 ID:i7tTmqUF

最近またリッタークラスでのレプリカブームが再燃しているようだ
けど、FZSの良さを忘れてのFMCに走らないでくれれば良いが･･･。

925 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:54 ID:C4/FGWTH

>>924
似たものがないから買うので、
似させないでくれということですな。

926 ：７７４ＲＲ：04/06/01 22:57 ID:E8zlmhse

>>925
個人的には、「この中途半端さが気に入って買う」ので、レプリカ的な味付けにして欲しくはないな、という感じがあります。

927 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:03 ID:HIO3FhS8

ホンダもＲＲのエンジンで骨１０００出してくるし、スペック厨が喜ぶ方向に向かいそう。

928 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:07 ID:crsjCrew

>>927
骨1000!?

VerSが出たらFZSとモロかち合うね

929 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:43 ID:W6nrcyd6

海外がメインのバイクだから、国内ユーザーの要望ってあんまり反映されなそう。
スペック重視の人が向こうに少ないといいのだけれど。

930 ：７７４ＲＲ：04/06/02 06:34 ID:/ZnX4vTt

R1とXJRの狭間でヤマハの中の人もコンセプトつくるのがたいへんだ。

931 ：７７４ＲＲ：04/06/02 08:10 ID:9WLNpbqT

次スレ

【1000】FZS・FZ Fazer総合スレ8【600】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086131334/

932 ：７７４ＲＲ：04/06/02 09:45 ID:AJYzD6Ft

600
みたいなスタイルになったら烈しく鬱になる
センターマフラー要らないし
フレームもタンクの形状も変わらないでくれ　　ＯＴＬ

933 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:04 ID:9WLNpbqT

漏れは600のスタイルが好きなので600に近い方がいいな。
車重も乾燥で180くらいにしてほしい。

934 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:09 ID:opK3lg5r

>>933
＞車重も乾燥で180くらいにしてほしい。

600のネイキッドですら180kgだっつの。
オマエはＳＳでも買え

935 ：７７４ＲＲ：04/06/02 10:49 ID:9WLNpbqT

>>934

R1は180を大きく切ってるだろ。だから新FZ1は180くらいでどうよ？

936 ：７７４ＲＲ：04/06/02 12:16 ID:OyasPxuy

アホか・・・