【羊】DJEBEL250XC・DR250Rを語ろう!ver.2【狼】
1 :
774RR:
国産250トレール中クラス最高スペックを誇るスズキ版「闘う4スト」DR250Rと、
DRのエンジン・足まわりはそのままに、過剰なまでの豪華旅装備を身にまとった
「羊の皮を被った狼」DJEBEL250XC。
オフはもちろん、長期ツーリングの友としても頼もしく、
オフロードバイクとしてだけでなく、STDなバイクとしても完成された、
スズキらしさの横溢したこの二台について熱く語ろう!
前スレ
★★DJEBEL250XCを語ろう!★★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067435369/
2 :
774RR:04/02/09 22:35 ID:4QtwRp7E
| | ∧
|_|Д゚) 3げっつ。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
スレタイ有り難うございます。
DR乗りですが、ジェベルスレに寄生していた甲斐が有りました。
おとといの林道オフでデジタルメーター壊して、ショボーン。
5 :
前スレの954:04/02/09 22:52 ID:pUQ6gnkL
1さんありがとう。
乙でつ。
6 :
774RR:04/02/09 23:03 ID:AldpzgOT
新スレおめ
とうとうDR250系で1000逝きそうなスレが育ったという事には感慨深いものがありますなぁ
8 :
774RR:04/02/10 00:13 ID:ugdyaBhg
>>メ−タ−ケ−スがホスイ..割れてなければ...中はど-でもいいでつ。
>>8氏
残念ながら、ケースと液晶パネル破損。
文字も表示されず、かろうじてバックライトが
点いているだけの状態です。
自転車メーターで軽量化だ!
10 :
774RR:04/02/10 20:34 ID:2QCYJac0
XCの純正チェーンと前後スプロケットが通販で買えるお店ってあるのでしょうか?
行きつけのバイク屋が店じまいしたうえに、近所にスズキの看板を掲げているバイク屋もなく困惑しております。
>>10氏
ほとんどのバイク屋は、メーカーの看板掲げて無くても
パーツ取り寄せてくれますよ。
13 :
業物 ◆GPfvmNF13A :04/02/10 21:25 ID:Izonk58E
| |
|_|
|文|
| ̄| _| ̄|○ 1000の人、もしかしてネタを練ってたのか・・・正直、スマンカッタ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#前スレ終わったのでage
14 :
774RR:04/02/10 21:44 ID:ugdyaBhg
15 :
774RR:04/02/10 21:49 ID:PjO96nwj
>>13 ○| ̄|_
前スレの1000です。
偉大なる先達たる業物氏、恐れ入ります。
急いでたせいもありますが、小学生見たいな文章でした。
まだ慣れてませんので、変な文章ですが御容赦を。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/10 22:38 ID:kGPS4liV
前スレの1でございます。
DJEBEL250XCを愛してやまない私ですが、
スレを立てたとき、正直1000行くとは思っていませんでした。
DJEBELを愛する同志たちの多さに更に勇気付けられました。
(何人かは分かりませんが)
そして、このスレが荒れずに長生きすることを祈りつつ、メンテageに励みたいと思います。
当スレ1さん、ありがとう!
ところで「横溢した」ってなんて読むんですか?
17 :
774RR:04/02/10 22:42 ID:PjO96nwj
>>16 >16 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう メール: 投稿日:04/02/10 22:38 ID:kGPS4liV
>
> 前スレの1でございます。
> DJEBEL250XCを愛してやまない私ですが、
> スレを立てたとき、正直1000行くとは思っていませんでした。
> DJEBELを愛する同志たちの多さに更に勇気付けられました。
> (何人かは分かりませんが)
> そして、このスレが荒れずに長生きすることを祈りつつ、メンテageに励みたいと思います。
>
> 当スレ1さん、ありがとう!
> ところで「横溢した」ってなんて読むんですか?
>
>
>
18 :
10:04/02/10 22:56 ID:2QCYJac0
色々なアドバイスをいただき感謝します。
お教えいただいた通販か、近所のホンダの看板を掲げたバイク屋に行くかして注文してみます。
ありがとうございました。
19 :
774RR:04/02/10 23:07 ID:C1Fo0VM0
横溢
おーいつ
20 :
774RR:04/02/10 23:08 ID:PjO96nwj
_| ̄|○
やってしまいました。失礼。
>>16 > ところで「横溢した」ってなんて読むんですか?
おういつと読みます。
ところでたまには役に立つことを、
Rough & Roadのウインドスクリーンが風圧で倒れる件ですが、
私は東急ハンズで黒セルスポンジ30×100×100mmを2個(1個170円)を
接着し、これを斜めにカット。これをスクリーンの裏に置いておくだけ(風圧
で固定されるので落ちません)なのですが、これで倒れてくるのを防いでいま
す。(落下が不安な方は両面テープなどで固定すると良いと思います。)
更にこれに切れ込みを入れておくとチケットやハイカを挟めて便利です。
刳り貫いて100円ショップの小さなケースを入れて、小銭入れにしようかとも
思いましたが、きれいにいかず断念しました。
21 :
774RR:04/02/11 01:05 ID:+LWrN7ST
携帯にすらGPSが付いてるんだからまたそろそろ・・・
22 :
774RR:04/02/11 01:59 ID:H2rAleLo
携帯にすらGPSが付いてるんだからあのバカでかいのじゃマズイだろ・・
メーターに追加で機能搭載されたら嬉しいんだけど。
ちなみにあの標準装備のGPS、耐用年数はどれくらいなんですかね〜
もう乗り出して6年ぐらいだけど、最近受信状態が芳しくないような気が、、、気のせいなのかなぁ
24 :
774RR:04/02/11 02:10 ID:H2rAleLo
>>20 >Rough & Roadのウインドスクリーンが風圧で倒れる件
どうも。参考になりまつ。
斜めに切った面で支えるってことですよね?
漏れもやってみよう。
25 :
774RR:04/02/11 10:38 ID:Qe0wQGaZ
>>24 > 斜めに切った面で支えるってことですよね?
私は斜めに切った面を本体(メーター)側にして
垂直になっている方をスクリーン側にしています。
どちらも好みの角度にカットして下さい。
(私は面倒なので1方しかカットしていません。)
尚カットすると変形した台形になりますが、
広い方を上面に、狭い方を底面にしています。
するとスクリーンと本体(メーター)の間に水平面ができますので
ここにまだ好みで細工ができる次第です。
26 :
774RR:04/02/11 19:39 ID:gnrYn2up
27 :
774RR:04/02/11 20:17 ID:H2rAleLo
>>26 GPSより、小物入れを律儀にくっつけてることに衝撃(w
漏れ、納車当日に外そうとして速攻破いちゃいました。
つけてる椰子もあんまり見たことないような・・
みんなつけてるんだろか・・
28 :
774RR:04/02/11 20:41 ID:s6rCMIdK
>>27 俺は転倒後のフロント周りのねじれを確認しやすいように外してます。
| |
|_|
|文|
| ̄| _| ̄|○ ヒューズ一個の為に丸一日費やした・・・
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
30 :
774RR:04/02/11 22:28 ID:ffxutyyl
低車高仕様を標準車高仕様に変更したいのですが
Fフォーク内のジョイントボルトはいくらくらいするものなのでしょうか?
31 :
774RR:04/02/11 22:29 ID:pDJZUeFc
あ、僕の写真やん
前スレで11月頃に「ジェベルGPSが欲しかったけど新車で買えないので、XC買って後でハンディGPS買います」
って言ってた者です
小物入れは、特に外す理由もないので付けたままです
レッドバロンのロードサービスチケットが入ってる
33 :
774RR:04/02/11 22:51 ID:Yuk5yUpu
>>30 正確な金額は覚えてないけど、一本¥400弱だったと思うよ。
俺は、ちょっと前に低車高→標準に変更したばっかでし。
34 :
30:04/02/11 23:53 ID:ffxutyyl
ありがとうございました。意外と安くてヨカターヨ・゚・(ノД`)・゚・
私のXCは00年式を前々オーナーが低車高に変更したらしいので
メーターケーブルが余ってたわんでます。
ちなみにフォークの突き出し量ってわかりますか?
35 :
774RR:04/02/12 01:08 ID:tkgYegH5
XCをDR化したいんですが、タンク・シート・ライト合わせて
だいたいいくらくらいするものでしょうか?
あと、乗り味もけっこう変わりますか?
ジェベ200からXCに乗り換えましたが、
ガス満タン時にすごく重くなる200に比べて
XCは満タン時とリザーヴで走ってるときの違いがほとんど感じられないので驚きました。
ひょっとしてこれだとDRタンクでも変わらなかったりして?
とも思いますが・・
36 :
774RR:04/02/12 01:51 ID:tkgYegH5
なんかヲタ風のへんな文になった。鬱。
でも落ちすぎてるんでageとこう。
37 :
774RR:04/02/12 09:15 ID:jjQ7XLK9
すいません。
車高低仕様のバイクって
標準に直すにはどのようにすればいいのですか?
38 :
774RR:04/02/12 11:30 ID:p+NBxYkC
>>37 フォークにジョイントボルトをつけて突き出しを戻して
リアサスの取り付けボルトの穴の位置を上側から下側にする。
で、メーカー出荷段階で低車高仕様のバイクだったら
リアサスのスプリングシートも裏返す。
でOKなハズ。
39 :
37:04/02/12 11:48 ID:jjQ7XLK9
40 :
30:04/02/12 15:23 ID:4NggjH0A
スタンドの長さ、メーターケーブルの長さもちがうはず
41 :
774RR:04/02/12 16:05 ID:NNevlWNH
xcのライト、でかすぎませんか?
42 :
774RR:04/02/12 16:25 ID:EueJDIzZ
例えばどういうときにでかすぎると思われますか?
43 :
774RR:04/02/12 17:02 ID:o7F9x3HS
ポルシェとかユーノスの後ろにつくと、
運転手がうっとおしそうにしてるな…
44 :
774RR:04/02/12 17:29 ID:NNevlWNH
前から見ると首が短い人に見えて苦しそう。
旧ジェベのライト程度の径がバランス良い。
光量もあれで十分でしょ?
45 :
774RR:04/02/12 18:00 ID:us+0MCGR
オフ車のみのマスツーとかだとジェベルは一台はメンバーに欲しい
夜間の先導とか、ガス欠の時のお守りとして
46 :
33:04/02/12 19:48 ID:5uwGiffV
>>34 突き出し量は、インナーチューブの刻線(二本あるうちの上の方)
に合わせればいいと思うよ。
俺はリヤショックが逝って交換するついでに
元々低車高のを標準に変更しますた。
メーターケーブル&スタンドは交換してないけど何とか使えとりますw
47 :
774RR:04/02/12 21:07 ID:x6O0xl/O
林道は勿論として市街地でもXCの光量はありがたいと思うけどなぁ。
バイクではあれぐらいじゃないの?下手な自動車とタメはれるのは。
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/12 21:56 ID:BQZNgTUv
ヘッドライトを頼りに夜の林道を走るのは
自殺行為に近いような気がします。
>48
んな事は無い。
折れ、200だけど
ヘッドライトHID化+55wスポットライト(ハイビーム用)ですこぶる見やすい。
逆に後ろが真っ暗で怖いけど(w
50 :
30:04/02/12 23:54 ID:su/Y02X/
33様、ありがとうございました。
私の2万キロ走行XCもリアショックが抜けてるっぽいのですが
こんな早く抜けてしまうもんなんでしょうか
51 :
774RR:04/02/13 02:19 ID:r2nb66qM
>>49 いや、んなことあるよ
ライトが明るければ明るいほど、暗闇とのコントラストは強くなって
ギャップの影や水溜りや道の窪みなどの見分けがつかなくなる
フラットな路面ならいいが、ちょっとでも凹凸のある路面だと非常に怖い
夜の林道走行はあんまりやりたくないなあ
52 :
33:04/02/13 18:56 ID:pLTLgxMg
>>50 ショックが抜けるのは距離だけを目安にはしづらいんじゃないかな?
どれだけショックにトラクションをかけてるかによって、
劣化の度合いも違ってくると思うよ。
抜けてきてるならショックをオーバーホールに出してから
標準に戻したほうが吉
ついでにスプリングシート逆にしてもらえばいいし。
俺は乗れなくなる期間ができるのが嫌で
標準車高の新品買っちゃったけどね。
ASSYで¥53000は痛かったよ_| ̄|○
>>52殿
>>ついでにスプリングシート逆にしてもらえばいいし。
スプリングシートを逆に、っていうのはどう言う意味があるんでしょうか?
今までDRを3台乗り継いできて、自分で車高を上げたり下げたりしてるけど、この作業はした
事が無い。
やらなくてもトラブルは起きなかったし、サービスマニュアルにも載ってないし、なんで必要な
んですかね?
2台目の’97DRを知り合いに渡す際に、低車高仕様にして欲しいと言われて変更しているか
ら重大な問題があると怖いし、誰か教えてつかぁさい。
今日、赤男爵でチューブとオイルフィルター買いました。
ユニオン産業製の550円のフィルターの箱には
「ジュヴェル」や「グーズ」など変わった対応車種が載っていました・・・
>>のら黒氏
>チューブ
なんのチューブですか?
気になります。
>すけねる氏
Fタイヤのチューブです。
弱ナイフ→巣とっぴーの練習してたんですが、
空気圧低いのが悪かったのかチューブがあぼーん・・・
今日はポカポカ天気の中ジェベルで河原走っていました。
河口付近の砂浜でパリダカごっこしたり楽しかったです。
何度かこけて治りかけの中指もヤバそうでしたが・・・
>>のら黒氏
良いですね。
私のDRはメーターとクラッチレバーホルダブラケット破損で
部品が来るまで乗れません。
58 :
のら黒@負傷兵:04/02/13 23:47 ID:FBBJpiiu
ビードストッパーつけてないの?
>>58 スプリング・コンプレッサーなどを使用しなくても、
スプリング圧を変更するネジを緩めきると、片手
のみの圧縮でスプリングシートを外して上下を入
れ替える事ができまつYO。
>DJEBEらっち氏
うヒャ!それは良いことを聞いた。サンクスでう
ついでに噂のサグ調整?なるものも挑戦してみようかな?
>>59 TS200Rにビースト付けたらホイールバランス悪化?で
ハンドルがブルブルになってしまいました。
通勤、ロンツー仕様でもあるジェベルにはつけておりません・・・
62 :
774RR:04/02/14 09:51 ID:7yxeqvOY
63 :
774RR:04/02/15 00:43 ID:scUgUG/5
DR250R欲しいと思って中古車検索したけど、ほとんどタマ数ないのね・・
人気ないのか、購入者が手放さないのか・・きっと人気ないんだろうけど。
それにしてもXRとかとは違いすぎ。ここまで違う理由って何なのだろう・・
64 :
774RR:04/02/15 01:53 ID:Cw8g8Tb6
やっぱり、ライバルはTT250R-レイドだよな。
強敵だがこちらは現行車種だからな・・・
ジェベの勝ちだ! たぶん。きっと。
65 :
774RR:04/02/15 02:04 ID:scUgUG/5
レイドはカクカクしたサイドカバーがあり得ないほど格好悪い。
もちろん当面のライバルはXR-BAJAだろうが、どっちもオフスレではほとんど話題にならないのが悲しいね。
にしてもDR-R海苔はここに一人しかいないんかい!?
66 :
774RR:04/02/15 02:13 ID:Cw8g8Tb6
BAJAか・・・忘れてたぜ。
67 :
ふうてん:04/02/15 02:32 ID:jsaccnPP
>>63 パソコンのCPUで喩えればINTELとAMDみたいなものじゃないですかねぇ。
Celeron 2.60G とAMDのXP2500+(1.833GHz)ほぼ同じ値段です。
周波数はCeleronの方が勝っていますが、XP2500+の方が処理速度は速いです。
でもAMDはテレビでCMを流さない。INTELはCMで宣伝するからメジャーです。
PCをよく知らなければ、AMDよりINTELの方が安心ってなるでしょうし、
Pentium 4のPCは高いから、Celeronで同じ周波数のをって事になるんでしょう。
それと同じかなって自分は思ってます。
私はCeleronからマイナーなXP2500+に買い換えて速さに感激しております(笑
68 :
774RR:04/02/15 02:34 ID:IdVsErB/
69 :
774RR:04/02/15 02:51 ID:scUgUG/5
70 :
774RR:04/02/15 03:10 ID:SAIDwop4
ジェベ乗りなんだけどBaja借りて乗ったときに低速トルクの差にびっくりした
上はジェべの方が伸びがあったが、タイトな日本の林道では
Bajaのようなトルク特性の方が扱いやすそうだと思った
正直ちょっと羨ましかった・・・
71 :
774RR:04/02/15 10:51 ID:GZzejlRL
>>67 セレ2.6とAMDxp2500+を比べてる時点で自作PC板では袋叩きですが何か?
72 :
774RR:04/02/15 10:53 ID:nNmxz0Fi
今度キャブ変えようかと思ってるんですけど、ついでだからマフラーも変えたい。
ヌケがよくてしかも純正マフラーとあまり変わらないぐらいの静かなマフラーって無いですか?
73 :
68:04/02/15 10:56 ID:3dcVPsYh
74 :
のら黒@負傷兵:04/02/15 22:52 ID:zAldgkUq
最強ツーリングバイク?ジェベル250XCをお持ちの皆様の
一番長かったツーリングってどれくらいですか?
僕は・・・去年の日本縦断&北海道2周が最長です。
【期間】 H15/6〜H15/7 約1ヵ月
【距離】 13,000〜14,000km
【場所】 兵庫→佐多岬→宗谷岬→北海道2周→兵庫
ちなみに佐多→宗谷は下道を80時間で走破しました。
とりあえず友人内での最短記録ですw
【期間】 H14/6中旬から約ニ週間
【距離】 約4000km
【場所】 東京→仙台(フェリー)→苫小牧→札幌<->宗谷→札幌を中心に西に東へ→苫小牧→大洗→東京
東京→仙台間は東北道を使いましたが、6時間かからなかったのが感激。
故障せずにちゃんと走るバイクっていいですねぇ( ´ー`)
>>58 のら黒@負傷兵さん
情報ありがとうございます。
お話を聞いている限りではとりあえず大きな問題は無さそうなんで安心しました。
どこかに干渉してしまう様でもないし。気にしない事にします。
77 :
774RR:04/02/16 02:09 ID:6EDMxuK+
そんな長時間座ってられるのがすごい
前スレ100前後でスキッドプレートの件でいろいろお尋ねした者です。
情報頂いた方々、ありがとうございました。
シンプルでかっこいいのでwプロスキルを購入予定です。
先日、めでたく98’型のジェベルがきました。
工具が付いていなかったので、そろえようと思うのですが
どなたか車載工具の一覧を教えていただけないでしょうか?
ヤフオクかホームセンターで適合サイズを探してみるつもりです・・・。
よろしくお願いいたします。
おまけ
こんなページ見つけました。
http://www.carresort.co.jp/mente.htm ジェベルって塗れるんですね〜。
79 :
774RR:04/02/16 05:02 ID:nTjXncon
誰かR.ショックのOHしてくれるいいショップ知りませんか?
山梨? だったかに合ったような..リンクキボンヌ。
80 :
774RR:04/02/16 20:19 ID:rUkz7s7q
81 :
部外者:04/02/16 20:28 ID:Geor2stZ
>>74 いや〜 あの時は凄かった!
スレ上の皆で、歓声を上げたもんね〜!
82 :
774RR:04/02/16 23:43 ID:FyeMxrwS
>80
漏れそこでOHしてもらった
小綺麗な梱包で戻ってきたので悪くはないと思います
余り物のダンボールでグルグル巻きにして返してきた
某有名ショップには閉口したが
83 :
774RR:04/02/16 23:57 ID:Z4RFFveo
ジェベル純正リアショックをOHしてもらったんでしょうか?
おいくらでしたか?
見積もりもらえ《゚Д゚》ゴラァァァァァァァァァァァァア!!と言われそうですか
参考にしたいので
84 :
774RR:04/02/16 23:59 ID:Z4RFFveo
>某有名ショップ
スクーデ〇アオク〇ラでしょうかw
85 :
774RR:04/02/17 00:26 ID:3bqZ9oKp
>>74 >一番長かったツーリングってどれくらいですか?
日程的に長期ツーできる境遇にないので、一日の最長距離でいくと、
【期間】 H13 午前1時出発午後7時着
【距離】 800km
【場所】 東京〜青森
全行路下道です。
高速併用だと日帰りで1000km行ったこともありますが、面白くも何ともないのでこれで。
86 :
774RR:04/02/17 00:35 ID:rboypw1S
87 :
774RR:04/02/17 01:19 ID:8nzOA3mF
オークションでヲタくさいXCが出ててワロタ
88 :
774RR:04/02/17 01:21 ID:SVolQkGy
慶応大学院生のイタリア人らしいね
89 :
774RR:04/02/17 14:56 ID:0PxcWoyA
90 :
774RR:04/02/17 19:58 ID:aLn80Rnz
>>89 キャリアに付いているのは、やっぱ動力パイプかな?
91 :
のら黒@負傷兵:04/02/17 23:26 ID:A/bdRwjJ
>>75仕事人さん
XCは頑丈ですね。多少コケてもそうそう壊れないし。
ツーリング中は燃費が良いのがいちばんよかったけどw
>>85 午前1時に出発ってのがスゴイ・・・
東京〜青森なら太平洋側ルートですね?
92 :
774RR:04/02/18 02:15 ID:YUXkT64L
低車高XCを標準車高に戻しました。
スタンド長2センチしか変わらないのに、ずいぶんとまた傾いてるもんですね
93 :
774RR:04/02/18 07:49 ID:6PE05FFd
04年モデルの案内が着てるね。
あのタンクはダサい。。。
94 :
774RR:04/02/18 11:35 ID:3Dddfyp6
95 :
774RR:04/02/18 14:06 ID:MkU1HW1j
今の山のデザインのタンクが好きなんですが・・・
いつか買うときのためにタンクだけでも確保しておこうかな。
96 :
774RR:04/02/18 15:24 ID:K0W/QLIX
97 :
774RR:04/02/18 17:24 ID:I4ROupj0
98 :
774RR:04/02/18 18:32 ID:LGv8Cm4y
99 :
774RR:04/02/18 18:39 ID:MJPC2HHf
↑
>そんなに走ってその値段
18,000kmくらいでそんなに走ってるかい?
いくらだったら買うんだい?
10くらいかい?
ぱっと見だが外装もきれいだし
バロンだったら28〜29くらいで売るんじゃないか?
オクだからって捨て値で売る奴いないよ。
俺が1台目で乗るんだったら即買いですね。
まぁ、SJ45系は3台あるからもういらないけど。
ちなみにXCは55,000km以上走ってますが
最高速が落ちたかな?位で元気に走っています。
出品者に何の義理もないが
>97 の書き方が余りにもXCをバカにしてるので思わず反応しました。
若いっていいなあ
まあいきなり18万にしなくても、10マソスタートにすれば自然にそれくらい上がるだろうがな。
キモい
>102
何がキモいの?
お前がキモいと思うが
バロンでなくても車体23万くらいで売りそう(;´Д`)
で、納車整備諸々で3〜4万上乗せされる、と。
105 :
85:04/02/19 00:10 ID:/wrSw9Na
>>91のら黒氏
>東京〜青森なら太平洋側ルートですね?
上野から青森駅前まで、ヒタスラ国道4号を北上しました。
深夜の一気走りが趣味なんです。とくに夏は気分がいいですね。
深夜の宇都宮で雨に降られ、夜明けの仙台の吉野家で今はなき牛丼を食い、
盛岡を昼過ぎに通過したころにはほとんど意識を失いかけていて記憶も断片的です(w
帰途は林道を走りつないで5日かけて帰郷しました。
ジェベルに乗っていると壊れたりトラブルがあるかもというのをほとんど意識しないで済みますね。
106 :
93:04/02/19 00:43 ID:HT8m6QnZ
タンク塗色の変更(紫
タンクグラフィックの変更(ダサイ
バッテリ大型化(5→7
その他は変らず。
もしかしたらキャブのセテングは変更されている鴨?
おぉ、バッテリを7にしなさったか・・・
スズキの中の人も今更変更することに抵抗あったりもしたろうにのう・・・
ナンマンダブナンマンダブ
108 :
774RR:04/02/19 01:30 ID:cifbNSHs
まてい...現行モデルには、フレ−ムから突き出てるバッテリ−カバ−をネジ止め
するためのステ−がじゃまで7LBSは着かない..俺は削って着けてるが..
ってことはここいらの部品の何がしが変更されてるはず...誰か早く実物見てたもれ。
正式発表まだ〜
AA略
皆さんはオイルはどこの何を使ってますか?
私はヤマハのエフェロプレミアムを使用しているのですがこのオイルは
交換後1000kmくらいはクラッチがすべるような感じがするのですが
同じ体験をした方はいらっしゃいますか?ちなみにMA指定ですので
建前上は滑らないはずですが...。2回使用して2回ともこんな感じですので
次回は何にするか迷っています。
カストロール アクティブ4T使ってます。
今まで問題はありません。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 00:04 ID:FHuJm44z
輸入物カストロールのシンテック100%化学合成5W-40
1クォート1200円を使っています。
私は鈍いのか、オイルによる違いはほとんど体感できません。
しかし、オイルを交換して直後、エンジンノイズが
ソフトな音に変わるのは判ります。
今までいろいろなオイルを試しましたが、
クラッチが滑るといった不具合はありませんでしたね。
113 :
774RR:04/02/20 17:47 ID:M2/6C6tA
タンクキタ━━━ヽ(゚∀゚)ノ━( ゚∀)ノ━( ゚)ノ━ヽ( )ノ━ヽ(゚ )━ヽ(∀゚ )ノ━ヽ(゚∀゚)ノ━━━!!
>>113 よし決めた!店頭在庫の03モデル買お!
116 :
774RR:04/02/20 18:41 ID:M2/6C6tA
やっぱりタンクのデザインて重要だな!!
ジェベルのタンクって段々しょぼくなってない?
117 :
774RR:04/02/20 18:46 ID:M2/6C6tA
118 :
774RR:04/02/20 19:05 ID:lwiN3Fvx
信号待ちであおんの止めれ。
交差点の住人
119 :
774RR:04/02/20 20:06 ID:6JPIp90/
>>113 だんだんデカール(ステッカー)がしょぼくなっていく気がするのだが。
>>117 01〜03モデルの山のマークが好きでつ。
121 :
774RR:04/02/20 20:57 ID:m6V8H7ac
タンク(見た目)とるか、バッテリー(性能UP)をとるか・・・・
123 :
774RR:04/02/20 21:05 ID:UBJVL9su
前後フェンダーもタンクと同じ色にならないかなあ
最近の青っぽい色のギザギザのやつが好きです。
HPのアクセサリーがComing Soon!なのは、期待してもいいのか?
>>113 GJ
タンクは丸っこくなって可愛くなった希ガス。
シートも安っぽくなったんだね。
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/20 21:39 ID:FHuJm44z
黒いブッシュガードってカコ悪いと思うんですけど、
どうすかね?
129 :
のら黒@負傷兵:04/02/20 21:44 ID:RvPhf7gj
う〜む・・・地味だなあ・・・’04モデル・・・
DRZなどのスズキオフ車のカラーリングと共通にして
派手なキ色とか期待してたのに・・・
>どの年代が好きですか?
僕は自分の’97の黒が好きです。
最初期モデルには白/黄があったんだけどね。
ラリーレイドマシンっぽくて好印象だったけど一代で絶えました。
131 :
774RR:04/02/20 21:57 ID:M2/6C6tA
132 :
774RR:04/02/20 22:10 ID:m8SoO+Cm
なんでオフ車ってタンクに車名なんですかね
個人的にはタンクにはメーカー名にして欲しいなぁ。遠目にもSUZUKIわかるようなのが
自分はやっぱ初期型!!
今の96ジェベ(中古で購入)がつぶれて新型買ってもタンクとキャブとマフラーは
今乗ってる初期型から移植します。
134 :
ふうてん:04/02/20 22:34 ID:DRyjUktM
日野の場合、現行のエンブレムにしたのはコスト削減の為。
歴代のエンブレムを見るとよく分かりますね。
ttp://www.hino.co.jp/j/world/autoplaza/1_003.html ジェベルにも当てはまるような・・・・・・
タンクやサイドにデカールを張る作業は結構面倒だからありえるかも。
バッテリーの容量を増やすより、以前のDR250S系の点火方式に戻して
くれた方がいいんじゃないかな。
点火系と保安系が別ならバッテリーが上がっていてもキックで掛かるし。
バッテリー点火をオフ車に採用するのはやっぱり無理があるなぁ。
これ、200に合わせる感じでロゴを変えたんだろうね。
200を250に合わせる方が良かったと思うんだが……まぁどっちもどっちか。
136 :
774RR:04/02/20 23:58 ID:wTqxMVH9
バッテリー容量うpで最大のウィークポイントは
解消されたと認識していいんだすかね?
137 :
774RR:04/02/21 00:11 ID:aUZ+rHrY
バッテリー側の写真見てみたいな
>>89 事業者でもないのに、消費税を取るところがワカラン。
139 :
774RR:04/02/21 00:46 ID:xeAGYDRM
そお?XC用に見えるけど
141 :
774RR:04/02/21 01:17 ID:xeAGYDRM
純正じゃないよね?
バリバリ純正のXC用に見えるよ
最近バルブ交換したけど、ねじ位置同じだし
う〜む・・・。
200と比べてタンクのボリュームがあるから、車名だけのシンプルなグラフィックは確かに萎えるな・・・。
シンプルにいくならいっそSマークだけとか「How are you?」の文字だけとかの方がCOOLだと思うね。
>>「How are you?」の文字
なんだこれ? 死ぬほどダサいんだけど・・
ボルティと勘違いされてる・・
145 :
93:04/02/21 07:47 ID:rY3XD0AW
>>「How are you?」の文字
ワラタ
つーか、デカールの位置が、タンクのプレスラインを一切考慮されていない
位置に張られているのがスズキらしいよね。
シリーズ中、もっとも醜悪なタンクデザインには間違いないだろう。
>>139 うわー。SJ45のヘッドライトそんなに安くでてたのか(;´Д`)
147 :
774RR:04/02/21 09:25 ID:gyn6G7mn
>>136 甘い。
バッテリが上がろうがたいした事ではない。
オイル漏れの方が心配だ。
オイル漏れなんてしたことないけど・・・
そんなあなたは少数派!
新タンクは膝に隠れないようにしたつもりだろうが
走ってるときには一瞬
しかし
停まってるときにはじっくり見れる
そこに気が付かないスズキってヤッパリ・・・。
ハァ〜
>>136 甘い。
バッテリが上がろうがたいした事ではない。
ニュートラルの出具合の方が心配だ。
150 :
774RR:04/02/21 12:32 ID:sQLKZWGh
151 :
139:04/02/21 18:11 ID:UlCC8prT
>>150 でしょ? だってメ−タ−バイザー止めるネジ穴ないし、XCのはいい意味で
もっと作りが簡単なのよ。 後バルブ付ける所が下じゃなくて上に返しが
付いていて雨よけになっているんだよね。 ど-も落札者の人はレイド乗りでは無い
模様。
よぉーっし、今年のGWは四国一周東京から・・・ちょっと地味だな
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 21:13 ID:kVpc9ui1
>>151 落札した人、かわいそう。。。
張り切ってあてがってみて、ボーゼンと立ちすくむことになるのね。。。
今日、ショップに04型の話を聞きに行ってきた……んだけど、店の親父も知らなかった(w
「昨日スズキの営業が来たけど、何も言ってなかった。カタログも持ってきてないぞ……云々」
なんつーか、さすがだ……。
で、ジェベル乗りに質問。燃料警告灯とかどうなってますか?
走行距離と燃費から逆算して、タンクの中を覗いて、適当なタイミングで補給ですか?
>>154 エンジン止まりそうになったらリザーブに切り替えでつ
最初からリザーブになってると・・・・地獄を__| ̄|○
トリップ350km前後にアクセル開けるとプスプスいってくるので、適当にリザーブに入れればOK( ´ー`)
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/21 22:21 ID:kVpc9ui1
昔、FZR250Rに乗って高速道をぬえわkm/hで走行中、
突然エンジンがブスブス言い出してリザーブになりました。
後続車に追突されそうになり、大変怖い思いをしました。
リザーブタンク式による燃料残量警告は、高速道では危険だと思います。
ってか、高速ではトリップを確認してちゃんと予防しましょう。
158 :
774RR:04/02/21 22:33 ID:iLw8NJQE
燃料警告灯なんかついてるの?。
自分のバイクの燃費はだいたい把握しているし、リザーブになっても100kmは走るんでなんも心配していないっす。
今日、初めてガス欠を経験しました。
っていうか、一度ガス欠を経験しといたほうがいいと思って、
満タンでどこまで走れるかを図るかを兼ねて粘っていたの。
高速道路上で、カクンとなりはじめ、最初、疲れでアクセルを握ってなかったと
思ったけど、だんだんスローダウン。
割と道路が捨てたし、落ち着いて左に寄せて、リザーブにして、難なくスタート。
あぁ、こういうものかと。経験してよかった。
ガソリンを入れるたびに TRIP をリセットして、300前後で入れたらいいと思う。
燃料警告灯のついてるオフ車を見たことがない(;´Д`)
確かに高速でブスブス言うとヤバッと思いますな。
今では焦らず走りながらコックを捻れる様になりましたが(w
>割と道路が捨てたし
わりと道路が空いてたし
今日は小春日和で SAにもたくさんのバイクが停まっていました。
ライダーにも春がやってきた。
162 :
154:04/02/21 23:24 ID:mw0mLcth
>>燃料警告灯
ありがとうございます。なるほど、リザーブタンク仕様なんですね。
それらしきランプがないのは分かっていたんですが、メータがデジタルなので
そっちの方に警告なんかが出るのかなぁと思ってました。
04モデルカッコ悪ぃなぁ・・
164 :
774RR:04/02/22 11:07 ID:uzSVBRi0
>>163 そっかなぁ?結構評判悪いようだけど、
自分はシンプルにしてくれた方が、自分好みにステッカーチューン(藁
しやすいから好きだけどな。
せめてカラーホイールにして欲しかった気もする。
ブッシュガードが黒って確かに妙な感じ。
Y型以降は黒ナックルカバーしかないんじゃなかったかな?
いまさら黒は妙ってのもね・・・
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/22 20:33 ID:dUizhKlG
おそらく街を走ってるDJEBELの内、
ナックルガードが白いものの方が黒よりまだ相当多いと思われ。
従って我々の眼がまだ黒に慣れていないんでしょう。
他車で黒いのがないのも大きな要因。
167 :
774RR:04/02/23 01:00 ID:GSSf1irR
おれは黒のナックルガードの方がかっこいいと思うけどなあ。白はなんか安っぽく見える。
安っぽくじゃなく、確かに安いよ。
この辺はスズキを褒めてつかわす。
おぉ〜!!
じぶんのID、XCを褒めてるみたいだ。
え〜かい XC
鶴光かよっ(W
171 :
774RR:04/02/23 21:01 ID:ytxcU1ko
おいらのID、ウ○コっぽい_| ̄|○
>>172 ほんとだヽ(゚∀゚)ノウワーイ・・・
よく見たら、XCウ○コ・・・_| ̄|○
174 :
774RR:04/02/23 22:19 ID:WUciYFZ3
>>70のカキコミ見てから、ずっとBAJAおよびXR250が気になっています・・・。
このスレで他に海苔比べたことある方いらっしゃいませんか?
漏れは貧乏人なので本田には手が出ません。
なので、たぶんジェベルしか乗らないと思います。
お互いの良いとこ悪いとこ教えて欲しいです。
175 :
774RR:04/02/23 22:30 ID:EbI2xY9g
次に買うバイクの候補の筆頭にあがってるんですが、
どーもデジタルのメーターが気に食わんのです。
アナログのメーターに付け替えた人はいますか?
もし付け替えたらいくらぐらいかかりますかね?
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/23 23:23 ID:xGBStA7C
>>174 初期型XR250('95)に乗りましたが、
ショートホイールベースと硬い前後サスのせいで(ダートでの)路面追従性が悪く、
跳ね回っていました。これを楽しいと思える人はそれでいいのですが、
盆栽な自分としてはDJEBELの柔らかくストロークの長いサスと
高回転のパンチのあるエンジンの組み合わせの方が(迷わず)好みです。
のちにXRも少々セッティング変更し(ホイールベース延長&軟式サス)、
大分乗りやすくなったと聞いています。
DJEBEL(&DR)の開発者が、GARRRかBACKOFFで、
「このセッティングはライダーを楽にさせるんですよ。」と言っていましたが
まさにその通りだと思います。
よく出来ており、更に実売価格もお安いDJEBELが「買い」ですよ!
>>175 人それぞれだとは思いますが、一度DJEBELのデジメータを使われてみられては
いかがでしょうか。きっとその多機能性と使いやすさ、「見守っていてくれる」
感覚の頼もしさ、フレンドリーさが気に入ってもらえると思いますョ。
178 :
ボローW@大黒スレ住人:04/02/24 00:14 ID:Jq6qsGuk
車載用工具のために各箇所のサイズを調べて
いる際に気づいたたんですが、
ジェベルのリヤアクスルの左右のボルトは
シャフトついている側が22mm、
ボルトだけのほうが24mmでした。
これで良いんでしょうか???
なんか不思議。
サブフレームだって左右でアルミと鉄と別々だものね。
このおおらかさがたまらない(w
>>ボローW@大黒スレ住人氏
シャフトの頭の方はスネルカムと溶接されていますので、
24mmだけ持っていればOKです。
181 :
774RR:04/02/24 01:10 ID:uf+QhRC/
>>168 いやそのガード単体の卸価格じゃなくて、車体全体が安っぽく見えるってこと。
フレームも白は安っぽいが。
去年の7月までジェベ乗りでした。
DR-R→XCと乗り継ぎましたがこれはこれで味のあるバイクだったかと。
バッテリー上がりだけは勘弁して欲しかった(だから今はXR)ですが。
ちなみにハンドガードはHAWKバタフライ、ラフロのスクリーン、
RMXのディスクガード、アクティブのアンダーガード、ツインエア、
レンサルマクグラスバー4CMカットで乗っていました。
ツインエアにエレメント変更は効果絶大でした。お試しあれ。
剣山によく行っていたのですがあまりジェベは見なかったなぁ。
あまりこの単車はオフで使われていないのでしょうか・・・・
ちなみに前のDR-Rは今でも鈴鹿のターミネーターかモタードで走っているそうな
ついで
DR-RとXC乗り継いで気になったのはオイル漏れと電装系の弱さと低速トルクのなさ。
結局オイル漏れの酷さにさじを投げてXRに乗り換えました。
(この程度のオイル漏れで文句言っていたらカワサキには乗れないと言われましたが)
エンストも酷く後輪引きずる酷いエンストもしばしば。
あと例の「ピンク配線カット」をやると燃費が物凄く悪くなります。
>>183 >ピンク配線カット
マジですか?
オナクラの情報によると四速の加速が良くなるだけなんだけど
バッテリー容量を従来のFTX5L-BS(4Ah)からFTZ5L-BS(4.5Ah)にアップして信頼性を向上。
カラーリングも新しいグラフィックのパールスズキディープブルーNo.2×ソリッドスペシャルホワイトNo.2に変更された。
と、04モデルの情報。
バッテリ、思ったほど変わってないよなぁと思ったんだけど、詳しい人解説キボン。
今日新型のカタログが届いた。
03までの見開き3ページだったのが1枚の紙切れになってて激しく鬱...。
今回のマイナーはバッテリー以外はコストダウンのためのマイナーなのか...。
ただ、オプションも変更なしの模様。
ジェネレーターの容量upとか、電装系の変更もしてるのかな?
188 :
ボローW@大黒スレ住人:04/02/24 22:34 ID:piEbWg4/
>>180 スケネル様
そうでしたか、スネルカムとくっついているんですか。
あまりの衝撃に、そこまで確認できませんでしたw
189 :
774RR:04/02/24 22:37 ID:mmDs7Haf
普通に型落ちでないGPSが買えそうな値段ですね
純正のやつって、防水・耐振動なんだろうなぁ。
その2点が一番のメリットだと思ったり
04モデル、注文しますた。
月末には届く予定。
気になるバテリ周辺は車が届いたらウプしましょうか?
>>185 バテリって5Lから7Lに変更されたんでは?
| | ∧
|_|Д゚) だいぶ足が治ってきたのでキックを試してみますた。
|文|⊂) セルは冬しか使わないかも・・・
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
195 :
774RR:04/02/25 13:47 ID:p+hYiQfq
他の車種に比べるとキックアーム短くない?
家にあるCRM80と長さがあまり変らない様な・・・
| | ∧
|_|Д゚) そいやうちにもCRM80あった。
|文|⊂) 確かに同じような長さだねぇ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>192 参考がてらに、諸費用など、いくらくらいになったのか、書いてくれると嬉しいっす。
値段とかちょっと悩んでいるので。
198 :
192:04/02/25 22:07 ID:uRJJ7D7M
>197
カナーリ無理な金額で出して貰えることになりますたので金額はチョト掛けないんです、スマンコ。
03なら安くできると言われたけど、04はリリース前に注文したし。
参考で03モデルの販売価格+2万位です。
199 :
774RR:04/02/25 22:13 ID:A7hjWQkO
ウホッ、03モデルを買い叩こう
200 :
197:04/02/25 22:29 ID:Fr8GgFmZ
うあ、そうきましたか。いいなぁ。
あまり引けねぇって言われてるんだよなぁ。
結局、「定価+諸費用+自賠責」から、4〜5マソ引いてくれたら万々歳なんかな。
いまいち相場が不透明(^^;
02ジェベの新車が近くのばいく屋に寝てるんですが
買いでしょうか?39マソです・・・ビミョーに悩む。
202 :
774RR:04/02/26 19:55 ID:74VEbdB0
>>201 俺んトコ近くのKEIYUで新車01在庫41マソ。
んでもってその見積もり持って赤断釈いったら45マソ→42マソになった。
諸経費込みで赤断釈のほうがやすかったの(諸経費オイルリザーブ込み47〜8マソぐらい)
39マソなら諸経費次第で怪ではないかと。
04' の値引きは45000でいっぱいいっぱ。
諸費用込めると、やっぱり50越えちゃうねぇ。(自賠責は2年)
204 :
774RR:04/02/26 21:46 ID:eMqMwyqF
>>203 馬鹿ですか?
バイク本体38前後で売ってるじゃん。
もち04型がね。
>>204 キサマ何故それぐらいのことで人を馬鹿呼ばわりする!
38前後で売っているのを、知っているかいないかの差、だろ?
ホントにお前は賢いなw
>>204 んなワケない。
数字読めない藻前がおバカ様。
本当ならどこで売ってたか晒せやゴルァ。
04が10万円引きで売られてもおかしくないとおもうけど
200とちがって変更点無いだろ?カラーリングぐらいしか
209 :
774RR:04/02/26 22:06 ID:eMqMwyqF
>>206 自分で探せば?簡単なことじゃん。w
38前後で新型売ってるショップはゴロゴロあるぜ。
馬鹿はおめーだYO!
( ゚Д゚)、ペッ!!
>>209 まぁ。も前の知ってるところ晒すだけの事じゃないか( ´ー`)
みんなマターリいこうぜ
212 :
203:04/02/26 22:18 ID:yOFZJOf5
なんか変な方向に振ってしまったようで、ごめんなさい。
あれは、自分がいつも行ってる店で、という前置きがつきます。
皆さんがおっしゃるとおり、通販とかで38万近辺があるのは知ってました。
さすがに、通販で買った車体を整備しない、なんてこたぁ無いと思うんですが、
その後の付き合いを考えると……と思って値段を聞いてみた、というわけです。
正直スマンカッタ。
>>209 みんなが晒せってのは
お前の嘘を叩きたいだけだよ
安値を知りたいんじゃない
ばぁ〜か
214 :
774RR:04/02/26 22:23 ID:eMqMwyqF
eMqMwyqFには「38マソ」というコテを進呈する。よかったな( ´ー`)
珍しく香ばしいインターネットになっていますね
∩_∩ ∧_∧
(。・ヮ・)(・ヮ・。) eMqMwyqFって「38マソ」だってさ。プッ
゚し-J゚ ゚し-J゚
218 :
774RR:04/02/26 23:54 ID:T8iNcYQE
219 :
774RR:04/02/27 20:05 ID:d7oT85Ss
XCに対応してるタコメーターってある?
なくてもいいんだけどあったらなんか楽しそう。
220 :
774RR:04/02/27 20:58 ID:tx0RJ5fS
>>219 馬鹿ですか?
なくてもいいなら聞くなよな。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/27 21:42 ID:1KrEQ7CR
私も付けてみたいです。>タコメータ
楽しそう。
224 :
のら黒@中尉:04/02/27 23:29 ID:rNVYcXIL
>>222-223 面白そう。物欲をくすぐりますね・・・
XCを酷使する時、油温がヒドイ事になってないか気になってるんですが
キツイ時は何度くらいまで上がってますか?
225 :
223:04/02/27 23:47 ID:6TuPlT3j
油温計を装着したのは10月のことですが、最高は都内の渋滞中の
すり抜けで記録した132.4℃です。
普段は大体街中で90〜110の間、高速で100〜120の間位です。
120以上はなかなかそう簡単には上がらないようです。
渋滞か130キロ巡航でもしない限り自分は経験ありません。
真夏の講習会や渋滞は怖いですが...。
ちなみにタコは見てて面白いですよw
希望の人がいたらタコの動作状況の動画うpします。
226 :
774RR:04/02/27 23:56 ID:/GsMAYqX
2001XC乗りです。
夏の日(28度)にごく普通に1時間走ったあと、会社の熱電対式温度計をつっこんでみると125度オーバー。なんかメカノイズまで大きくなってるし。速攻でオイル交換しました。
他車用のでかいやつに取り替えたら真夏の渋滞でも110度ぐらいになりました。冬はオーバークール気味だけど。
オイルが急速に劣化する温度って120℃以上でしたっけ?
油温計付けたくなってきた・・・
簡単に手に入るキットがあったらつけてみたいね
229 :
774RR:04/02/28 00:51 ID:XwwfT2lD
漏れも電タコ付けてたけど、油温計買ったほうが良かったかなあ。
ところで油温計のセンサーはどこにつけてるの?
よし!
ヨシムラGTメーターでもつけるか!
231 :
774RR:04/02/28 01:20 ID:owZTN2ps
ジェベル250って、どこらへんがジェベルなんでしょ
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/28 01:25 ID:fzuwZS3X
TT−RなんかではオイルクーラはOPTでしたよね。(DJEBELより小さい3段)
小さいながらもSTDでオイルクーラがついているだけでも十分と思ってます。
真夏の渋滞がホントに問題なら、都内を走っているバイクのほとんどがエンジン逝かれてますよね。
大丈夫、ダイジョウブ。
233 :
774RR:04/02/28 02:51 ID:6UM5K4HM
120℃以上って都市伝説だろ
234 :
223:04/02/28 08:43 ID:wkxPskVS
>>229 自分はオイルフィルター下のボルトを外してそこにセンサーを装着しています。
ヨシムラのメーターでGOOSEのセンサー装着指定位置です。
ちなみにセンサーのサイズもGOOSEと同じものです。
ヨシムラでいうとこのAタイプのサイズです。
ちなみに自分のはデイトナですのでM14×1.25のセンサーフィッティングを使用して付属センサーを装着しています。
油温は自分が使っているエフェロスポーツでは120℃を何度も超えていますがそんなにシャバシャバになったりはしません。
150度位までは平気とのメーカーの話です。
>>231 D J E B E L 2 5 0
~~~~~~~~~~~~~
↑
ここらへん
イェベル
237 :
223:04/02/28 11:16 ID:avAuKZ12
書き忘れたけど、装着するならタコより油温計を激しく勧める。
タコは楽しいだけでそれほとあって良かったって思わないけど、油温計は渋滞で熱ダレしてるときとかヤバい状況がわかるからマジで助かります。
238 :
223:04/02/28 11:17 ID:avAuKZ12
書き忘れたけど、装着するならタコより油温計を激しく勧める。
タコは楽しいだけでそれほとあって良かったって思わないけど、油温計は渋滞で熱ダレしてるときとかヤバい状況がわかるからマジで助かります。
239 :
774RR:04/02/28 11:19 ID:avAuKZ12
↑携帯からカキコして二重カキコになっちゃいました、スマソ。
240 :
のら黒@中尉:04/02/28 11:53 ID:uxv8QMUn
>>233-234 よく考えたらそうですね。
ターボのタービンなんか6〜700度になるって言うし・・・
実際XCでやばい温度って何度くらいだろう?
以前、ヒルクライム失敗しまくってエンジン回し続けたら
いきなりパワー出なくなってエンジンが掛からなくなった事があった。
オイルは平気でもピストン周りの熱膨張とか燃焼室温度とか
これ以上はダメって一線があるんだろうな・・・
それを油温計で判断することが出来ればウマーなんだけど。
先月バッテリーが切れて充電しました。
で、現在問題点2つ。。。
1 バッテリーをとめている蓋部分上部のねじを紛失。走っていたり、エンジンかけようと
すると「プツッ」といってバッテリーからの電気供給が止まる。時計リセット。蓋部分を
叩けば接触し、電源が再度供給される <これはねじ買えば問題解決
2 時々走っていると液晶パネルがついたり消えたり。「あり?またバッテリー接触
悪くて電気供給止まった?」と思うのだが、時計はリセットされない。もしやこれは
「バッテリーがまた切れますぜ」という合図でしょうか?
充電して1ヶ月で切れるものなのでしょうか?充電は今回はじめてしました。
同じようなことあります?
243 :
774RR:04/02/28 19:04 ID:cuedzTtj
>>241 キター!! ステ-タコイル焼けてます。
245 :
774RR:04/02/29 17:16 ID:6INbi0Kh
>>244 多分ムリ。コイル&オイル&ガスケット交換で4万円ぐらいかかります(;´Д`)
なんかコイル焼け多い気がするのは気のせい?
ジェベルスレとあわせてXCだけで5人ぐらい焼けてる気も…
ちなみに漏れは2000年式でした。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/02/29 21:01 ID:8K4ry93V
>>240 ターボのタービンブレードは600℃になっても、
シャフトを潤滑しているオイルの温度は局部温度でも200℃程度と思われ。
いずれにせよ、120℃以上で急激に劣化するというのは?
しかし、今月のバイク雑誌でオイルメーカーの人もそう言っているんだよな。
メーカーの中の人が言ってるなら信憑性あるな・・
249 :
174:04/02/29 23:09 ID:Cbp1l6p6
>>176-177、
>>182-183、
>>192 亀になりましたが、情報ありがとうございました。
自分にはやっぱりジェベルの方が合ってそうな感じです。
(XR系にも一度試乗してみたいですが・・・)
あと250XCに乗ってて若干気になるのは取り回しで、
まだ自転車感覚が抜けないので、
自転車と比べるとUターンが意外に大回りで苦労します。
ちなみに最小回転半径は
250XCは2.3m、XR250は2.2m、BAJAは2.1m
みたいです。
250 :
223:04/02/29 23:20 ID:bm6vx/K4
>>245 気になるならセンサー部のサイズを質問してみるのがいいかと。
ただ個人的には機械式じゃないならアナログはあんまりお勧めしません。
個人的にはデジタルタイプの方がいいと思います。
ただデイトナのはすぐ壊れるのでヨシムラとかの方がいいかも。
デイトナはやすいんですけどね。
自分のTEMPは購入後1週間で死亡してクレーム交換しましたが
また内蔵電池が死亡しました。
まぁ内臓電池は時計機能にしか使わないのでスピードメーターに
時計が内臓されてるXCにはあまり影響ありませんが。
自分のXCには時計が3個ついてることになりますw
251 :
245:04/03/01 00:05 ID:PWfV28rw
>>250 人柱ってことで..どれか買ってみます..3000円前後で使えりゃ手ごろ。
油温計って、そんなに意味あるんですか?
表示温度が上がったら、何かすることあるんですか?
ごめんなさい。煽りじゃないです。
前から興味あるんですが、もしエンジン止めて休ませるしか
対応方法がないのなら、知らない方が精神的にいいかな
って思いまして。
253 :
774RR:04/03/01 09:59 ID:sd9a9nkL
そのときブン回して乗っていたなら、温度を見て回転を落とすことができる。
一度120℃を越えてしまうとオイルが劣化する、というのを信用するなら
帰宅後に交換することができる。
バイクの状態を把握しておくのが無意味とは俺は思わん。
254 :
もうすぐ04海苔:04/03/01 10:13 ID:v86gcH/K
>252
>253の反復になるが、最悪、エンジンを壊すことの予防ができるね。
例えば、真夏の高速道路では時速何キロで何時間走ると何度になるから
それ以下に落そう、とか。
その場では問題無くても、長期的視点からみるとオーバーヒートはカナリ致命的な
悪影響を与えるもんですよ。
あと少し薀蓄ですが、水冷車だと一般的な走行であれば
油温は水温の+10〜15度で安定していますので、油温計は要らない場合が多いです。
油温は、冬場だと70度以上、夏場だと110度以下が望ましいとされています(水冷車の場合)
255 :
もうすぐ04海苔:04/03/01 10:16 ID:v86gcH/K
さて、逆に私から質問ですが、例のピンク線、皆さん処理はされていますか?
検索すると効果が解りづらいらしいんですが。
また、ピンク線の末端処理はアースが良いのか、絶縁が良いのか。
つか、ホントにこれで規制してるんでしょうか?
256 :
774RR:04/03/01 11:09 ID:JW0cW1Gl
ピンク線抜いてます。
やはりピンク線によって規制はされていると思います。
しばらく線を付けて走ってないので忘れましたが
3速か4速か定かではありませんが40キロ前後を境に排気音が変わっていたので
多分、ガスの量を調整もしくは点火のタイミングをずらしているのではないでしょうか。
どなたか詳しい方いらっしゃいますか??
'96XC乗りですが、ピンク線処理していません。
確かに、4速ギアの一定回転数で失速(点火カットのような)します。
乗っていて不便さは感じないのでそのままにしています。
仮に、ピンク線処理をしてその違和感がなくなるのであれば十分な効果だと思いますし
それが解り辛いとするのなら、効果無し、もしくは乗っている人が鈍いかでしょうねw)
まぁ、近々試してみようかな・・・
258 :
256:04/03/01 12:58 ID:JW0cW1Gl
私も特に不便さは感じませんでしたが、
マフラーをスパトラに変えたときに失速した感じの音が嫌だなと思い抜きました。
しかし、どこかでピンクを抜くと燃費がどうのこうの書いていた気がします。
259 :
223:04/03/01 19:48 ID:5NTFfKFa
私はピンク配線抜いてます。
車両は初期型XCです。
4速40弱での失速はなくなりましたが燃費は落ちました。
リッターあたり1〜2km弱ですが。
しかし都内だとその辺はよく使い、違和感が馴染めなかったので処理しました。
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/01 22:17 ID:Jbt6FJkg
パワーがでるなら、燃費が落ちることはないのではないのかな?
燃費が悪化した人は、走り方の問題ではないですか?
私もピンク配線の処理をしていますが、燃費が悪くなってはいないです。
ちゃんと毎回データを取っていますが。
>ピンク配線
私もやってみましたが、変化は感じられませんでした。
簡単なので、考えている人は一度外してみれば?
262 :
のら黒@中尉:04/03/01 23:01 ID:Ti5ar5xg
みんなピンク線「抜いて」るんだ・・・・
真ん中でブッチ切っちゃたのは僕だけ?
>>のら黒氏
>ピンク線「抜いて」るんだ
はい、抜きました。
サイドスタンドスイッチは、途中の配線をブッチ切りましたが。
>>すけねる氏
アレ抜けたのか・・・まあいいや、戻さないし。
僕もサイドスタンドスイッチ切ってます。
クラッチスイッチも切っちゃってます。
265 :
223:04/03/01 23:35 ID:FUpyREyF
私はその領域を多用するから影響がでたのだと思います。
私も毎回データーとってますが、処理前後で同じ走り方です。
都内の昼間のR20だと40〜50の微妙な速度で流れているところが多いので影響が出たのだと思います。
そのように自分が燃費落ちないからといって他人が燃費落ちたのは運転のせいと結論づけるのはどうかと思います。
ピンク線処理するとパワーが出るって言うよりも、ただ単に失火してるような感覚が無くなるだけですが。
オプションHPアプキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
268 :
774RR:04/03/02 22:05 ID:mxrk1DJt
アクセサリーいつもどうりでないか??
うん、変わりなし。
手元の2003カタログと2004カタログを見比べてみたけど、型番まで全部一緒。
法改正の影響で、表示する値段を税込にしなければならなくなったから、その関係じゃないかな…。
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/02 22:58 ID:L08j8syh
>>265 気分を害されたのであれば謝ります。すみませんでした。
「結論づけた」のではなく、可能性を語ったつもりでした。
ピンク線が4速40kでの点火時期を(出力最適時期より)遅らせているのなら、
それが適正タイミングに戻ったからといって、燃費が悪化する要因には
なりえないように思えたのです。
これ、すべて仮説。
他にも燃費が悪化した症例はたくさんあるのでしょうか?
皆さんの情報をよろしくです。
271 :
バシシ:04/03/02 23:07 ID:GkR5/zun
突然の2ch書き込み失礼します。
この度、DJEBELシリーズとしては初となるオーナーズミーティングを
5月22日(土)に静岡県浜松市のスズキ本社にて開催することが
ほぼ決定しましたのでお知らせします。
(シリーズと言うことで、DFやDR、SXの方もO.Kです)
DJEBEL関連では初めてのオーナーズミーティングとなりますので、
どの様に当日の行事を進めるか未だ決まっておりません。
とりあえず、
・DJEBEL関連の開発の方々との座談会(質疑応答や要望を伝える)
・今回の企画にご協力頂いた世界の鉄人「賀曽利 隆さん」によるDJEBEL関連の講演
この2つについては行おうと話を進めています。
その他については未だ決定しておりません。
この機会にしてみたい事をメールや掲示板にてご連絡頂けないでしょうか?
よろしくお願い致します。
素晴らしい試みだとは思いますが、せめて書き手のバシシ、という方がどんな人かくらい
書いてくれ、とも思うのだが... なに、バシシ、という人は有名人なんですか?掲示板ってのはどこの?
面白そうな試みだとは思いますし、このスレにわざわざ連絡くださるのもとてもありがたいとは
思うが。
>>271 要望
「じゅべりすと」というのヤメてほしい。
本当にそう読む奴が多くて紛らわしいし、ダサいし、
その名で群れてる連中がツーリング雑誌にまで載ったりすると、
ジェベ海苔がキモいヲタ集団だと勘違いされそうで、正直迷惑です。
勘違いを押し通して悦に入り、群れる感覚がいやだ。
無名の一個人が自己紹介もせずに「メールや掲示板にてご連絡頂けないでしょうか」
と書く神経はやっぱりな・・という感じ。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 00:08 ID:FnwMuZlC
プッスン病等の不具合対策について聞きたい人もいるでしょうが、
こういった場にはふさわしくない(気分がポジティブにならない)ので、
下記のようなことはいかがでしょうか。
1.DJEBEL(各機種)のコンセプトと開発背景
2.開発秘話(含む「ピンク配線」オフレコで)
3.DJEBELの歴史(型式、年式と販売数、輸出実績、仕様変更点他、展示パネルor配布資料とする)
4.DJEBEL賛美討論(メーカー、ユーザー双方からの意見)
5.ヘビーユーザー、レースユーザー、有名人ユーザー 情報 等
6.改造情報 等(これは事前にメーカー&ユーザー双方から募る。メーカーからは他機種部品流用情報等)
7.DJEBELで造った思い出(ユーザーから募る)
8.これからのDJEBEL(事前にユーザーからの希望をまとめ、メーカーに投げておく)
275 :
774RR:04/03/03 00:24 ID:Sifz86b1
「ジュベリスト」や「インターネット・ジェベル・オーナーズ・クラブ」等は
ジェベルに乗ってたり興味が在るのならば
1度は検索してるとは思うけどね。
所詮と言っちゃ悪いけど匿名の2chだから激しい賛否両論があるだろうし
271のようなカキコはしちゃ駄目だと思うよ、実際・・・
272,273がレスしてるように叩かれる?要素はあるでしょうし・・・
気になるだろうけど、ここはマターリとスルーしましょうよ。
チョーク引かないとエンジンかからないのはなんとかして欲しいとか言ってるようなレベルなんだから推して知るべしだわな。
#自分たちの輪の中だけでやってりゃいいのに…
279 :
273:04/03/03 00:39 ID:WnRRHlNN
>>276 え? どうして俺がキモヲタ? お前だろ。
信者必死だな(プ
つーかほんと、気色悪いわ。
おっ!
IDが全部大文字って珍しくないですか?
281 :
272:04/03/03 01:22 ID:NeOhCKRW
あぁ、ジェベルオーナーズクラブは確かに見たことあります。勉強になりました、あそこは。
ありがとうございます、とここで礼を言うのもおかしいか
ただ、それと271のような書き込みは全然別問題かと。
せめて「下記のHPを運営している〜と申します。突然の」と書くならまだしも。
バシシ氏はネットやっていてジェベル載っている人間は全員バシシの名前を
知っているのは当然、という心積もりで書いているのか?、というように
揚げ足取っちゃいますよ
所詮2chとか思われているのかねぇ、、、_| ̄|○
>279
茶のめ (´・ω・`)つ旦
282 :
774RR:04/03/03 01:39 ID:gs2BTnhu
リブルラブル?>バシシ
283 :
273:04/03/03 01:45 ID:WnRRHlNN
茶のみながら補足すると、
ジェベルオーナーズクラブはぜんぜん別の人がやってるジェベル関係のHP。
あそこはとってもまともですね。
「MD30友の会」とか「バッタ隊」なんてのがもしあったら笑っちゃうが、
自分が乗ってるジェベルに「ジュベリスト」・・笑えない。
まあ俺は絶対に関わりたくないし、勝手にやってればという感じなんでもう消えるが。
284 :
通りすがり:04/03/03 01:58 ID:ege7Ov28
>>271 情報ありがとうございますm(_ _)m
とりあえず、スズキさんに、賀曽利さん
http://www.insatell.co.jp/kasori/ を含め、たくさんの人が、待ち望んでいる
「ジェベル400GPSバージョン」を、
さっさと出すよう、せかしてください!
・・・ジェベル650GPSも欲しいなー。
HONDAドミネーター、YAMAHAテネレ、BMW F650、KTMアドベンチャー等
ビッグシングル オフツアラーみたいなー。
・・・防水耐震バイク対応GPS欲しい!
GARMIN社 GPSは、オフを走ると壊れる!
二輪のジムニー
286 :
もうすぐ04海苔:04/03/03 07:52 ID:NP0ldmD3
>284
ガーみん、壊れるんですか?
トレック用だから強いとオモテました。
そんな私は合iPAQ3660+CFGPS。
防水機能が全く無いのと、軌跡表示がロングツーリングしているとアダになる以外は
振動で壊れたりは無いです。画面もソコソコ見やすいし。
多分、私の香具師の方が振動や衝撃に弱いと思うんですが。
>>273 >勝手にやってればという感じなんでもう消えるが
最初から 書くなよ。
288 :
273:04/03/03 12:36 ID:WnRRHlNN
>>287 お前ら「ジュベリスト」は断片的な悪態しかつけないの? バカですか(プ
とにかく、ジェベ海苔の中でもごく一部の、徒党を組むキモヲタどもが、
おとなしく仲間内で「じゅべる」とか言って甘ったれてりゃいいものを、
柄にもなくノサバリ出て、スズキ本社まで巻き込んでなんかやらかそうってのが
気持ち悪いんだよ。
こいつらみたいなのがこのバイクに乗ってると思われるのが不愉快。
ほんと何なのコイツラ。
289 :
のら黒@中尉:04/03/03 13:11 ID:RbuTgATq
>オーナーズミーティング
キレイなジェベルが集まるんだろうな・・・
僕のはベコベコだし、ウルサイし部品アチコチ取れてるし
恥ずかしくて乗ってけないなあ・・・
290 :
774RR:04/03/03 14:11 ID:5CojRvFE
>>271に対するレスつけている時点でお互いキモオタじゃないかい?
もういい加減やめろよ
291 :
774RR:04/03/03 17:53 ID:kQl3z+M/
賀曽利さんてネットでみるとごく普通の人に見えてしまう。
15年も前に月刊オートバイやバックオフで見てた賀曽利さんて
神のような存在だった。
ネットで存在が身近になってしまうのも悲しかったりする。
なんで
>>273はこんなにも必死なんだろう。。。
そんなに反応しなくてもいいのに。ついイライラしちゃうのかなぁ。
(プ
↑これはなんか失礼ですよね。というかDQNクサイ
293 :
774RR:04/03/03 20:18 ID:fWbI6BgC
>>292 273が必死な理由は実際に「ジュベル」と読んでしまって大笑いされたからだヨ。
心の古傷を抉られて必死に為らざるを得ないことを生暖かく分かってあげようヨ。
「(プ」を使いたがるお年頃みたいだしね。
292や293がことさら必死に見えるのは気のせいでしょうか?
群れててタノシ烏賊?
296 :
774RR:04/03/03 20:58 ID:FckyQmnq
大体、オーナーズクラブ作るほどのバイクじゃないよね。
車で言えばカローラオーナーズクラブみたいなもんだろ?
297 :
774RR:04/03/03 21:00 ID:fWbI6BgC
蒸れるというよりも情報を集めるためのオーナーズクラブじゃないの?
298 :
774RR:04/03/03 21:06 ID:G5JdUi03
たしかにジェベル乗り=ちょっとイタイ親父=ショッパイホ−ムセンターの箱
を改造して得意げにRにつけてる=同じバイク乗ってる香具師と目を合わさない
...集まらないでくれ!! と言うのは判る気がするな。
299 :
774RR:04/03/03 21:08 ID:ramrhcQr
なんつぅか、
>>273 は最初はただの高房だとおもってたけど、
彼は自分のバイクを溺愛しているんだよ。
このスレで一番愛しているだろう。きっと宝物なんだよ。
自分のバイクの品位を落とす(と、本人が思っている)物や人に対し、
ここまで必死になれるだろうか?
しかもバイクはジェベルだ(笑)。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/03 21:08 ID:FnwMuZlC
興味がなければ参加せず、レスせず、関わらなければよいこと。
中傷しなければ気がすまないのは、心が貧しいと知るべし。
と、多くの人が感じていると思いますョ。
ジェベルは好きだけど、知らん人とジェベルについて話し合いたいとは思わんな
ツーリング企画ならまだしも
まぁ、こう思うオレは参加しなければいいのだが
やるなら渚園ミーティングの時にちょっと集まるって方が気軽でいい
>「MD30友の会」とか「バッタ隊」なんてのがもしあったら笑っちゃうが、
>自分が乗ってるジェベルに「ジュベリスト」・・笑えない。
自分の価値観が世間の総意だと思ってるんだ(^^)。
どれだけ君が必死に取り繕ってもジェベルは格好わるいよ。
(ジェベル乗りは、それでもバイク自体の良さがわかって乗ってるはず。
お金がないから乗ってる高校生は知らないけど)
おこずかい貯めて、HONDA とか YAMAHA の買ってくれ。
ジェベルミーティング顔を出してはみたいが黄金週間明けの土曜てのがイマイチ。
遠方からの参加は木〜金曜あたりに出ないと間に合わないでつ(;´Д`)
304 :
元迷彩:04/03/03 21:20 ID:2zuyhl+4
のら黒さん
大丈夫じゃないですか?
自分なんてフレームナンバー以外ジェベル125じゃないけど
「一応」ジェベルと名乗っていきますし(笑)
>>298 痛い親父って・・・俺18歳からDFに乗ってるんですが
ちとショック・・・確かに顔は親父くさいが(笑)
っつかじゅべるなんてまだマシな間違われ方だと思う
時々「じゃべる」とか「じょべる」とかどこかで「でびる」なんて
言われてなかったっけ?
おいらは、 ジョベルだと思ってた。
ドゥジェベルとか?
これって英語じゃないんだよねぇ・・・。
BAJA も 難読だけど。
アラビア語
と、じゅべりすとに書いてあった
307 :
バシシ:04/03/03 21:43 ID:bXlHJfkf
様々なご意見、ありがとうございます。
突然の書き込みで不愉快な思いをされた方、済みませんでした。
私はDJEBEL200に乗っているバシシとインターネット上で名乗っている人間です。
以前からDJEBELシリーズのオーナーズミーティングを開催したいと考えていました。
縁があり、スズキの方と連絡を取ることができまして、
5月にオーナーズミーティングを開催しようとの話を進めることができました。
私のホームページに関するご意見は、直接私宛へメールを頂ければと思います。
DJEBELシリーズを程度は違えど好きで乗っていられる方が
オーナーズミーティングと言う場で少しでも集まって
有意義な時間を過ごして頂ければと思い、書き込みしたまでであることを
この場を借りて釈明させて頂きます。
また、当日に行うイベントについて、皆様の意見を頂ければと思い
書き込みをしたことは私の本心です。その点はご了承ください。
最後まで読んで頂き、ありがとうございました。
308 :
774RR:04/03/03 22:27 ID:Sifz86b1
私は20歳で、はじめてのバイクがジェベルです。
>>305 行きつけのショップ、店員・店長全員がジョベル(笑
「ジェベルってどうですかね」って聞いたら、「ジョベル? ジョベル? ジョベルねぇ…」と返された…
一瞬こっちが分からなかったよ
ハーレーのスレで「ショベルが・・・」とか書き込みがあると
一瞬、ジェベルかと
思わないか
>>307 インターネット上で・・・・・・・・・・・・・・・・か なんか
>307 バシシ様
2chの該当するこのスレにまでわざわざ伝えてくださりありがとうございます。
バシシ様のhpについていろいろ書く人もいますが、実際バシシ様の試みをありがたく
思っている人もいます。
2chは匿名、という空間上さまざまな人がいますが不快にならないことを切に
願います
で、それはおいといて、、、
241で調子が悪い、と言ったものですが、どうもバッテリーからの線が断線しているのでは、
ということでした。ステータコイルじゃないようです。いやほんとにホッとしました、、
しかしなんだな、みんなジェベルが好きなインターネットなんだな。
純すぎて釣られすぎ。
そんな漏れもクマー!AA(ry
315 :
774RR:04/03/04 16:23 ID:PuE7DyYb
>>291 賀曽利大明神様は、神様です。
以前、サイン色紙に「生涯旅人 賀曽利 隆」と書いて頂いたものを
部屋に飾り、毎日拝んでいます。
もう60近いのに、世界中のオフロードを駆け抜ける衰えぬパワー、私は、かないません。
賀曽利さんがよくやる、厳冬の川に雄叫びをあげながら飛び込んでの渓流浴、
私も、1月に、やらせて頂きました。身が引き締まる思いでした。
あそこも引き締まりました(^_^;)
・・・賀曽利さんは、スズキ党です。ジェベルGPSや、DR-Z400Sに、国内では乗っています。
316 :
291:04/03/04 19:31 ID:+rhIkyly
>>315 サイン色紙いいですね。拝んでるのですね。
賀曽利さんて寒さにやたら強かったりしますね。
あと、足つきの悪いバイクなんて走り出せばどれも同じ
という信念持ってたりw
俺があこがれてたのは
>>291にも書いてある通りずいぶん前です。
SX200Rに乗ってたり、TS50で日本一周、世界一周してた頃です。
その影響で自分も日本一周しました。
わーお
久しぶりに来たら殺伐としてるね。
これが2ちゃんの醍醐味!
ジェベル壊れたよー。
圧縮がスカスカ、さすがに7万kmのジェベルだから次々壊れる。
650が欲しい。
319 :
ゲルベ2:04/03/04 21:45 ID:ZEkn2Ur9
賀曽利さんとは、6年前に小豆島で行われた某雑誌主催の集会であいました。
会場前の海で採集した天然牡蠣を焼いて献上したところ、「美味しいね!でも、生の方がいいよ!」
といって生のママ食ってしまいました。5月なのに。
その後は焚き火を囲んで酒を飲み、夜が明けるころにはそのまま大地にごろ寝してしました。
「暫く前に体を壊しちゃって死にかけたよ!」とか言ってましたけど、2時間程寝ただけで普通に動き
回ってました。
鉄人というのは本当です。
#バイクはスズキ!ブーツはガエルネ!と連呼されてたのに影響されて、セロー→DR、AXO→
ED−PROに変えた事は秘密。
ジェベルごときでムキになるな。
世間も他のバイク乗りも、誰も興味なんて持ってないから。
>>318 エンジン乗せ換えたあとに壊れたんすか?( ´Д`)
DR650安くていいすよー(w
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/04 22:46 ID:3fbrlGYV
ドミネーター650に乗っていましたが、
シリンダーが大きい分、エンジンの回りがもっさりしており、
OFFはもとより、ONロードも楽しくなく、
早々に売っぱらってしまいました。
DR650に乗ったことはありませんが、同様の傾向はあるだろうと想像します。
燃費のことを考えても、DRZ400位までが良いにではないでしょうか?
でも経済性とパフォーマンスのバランス的に、自分には250がベストです。
323 :
774RR:04/03/04 22:53 ID:Dqw24Vs6
>>318 俺も1速に入れて手で押せるぐらいまで圧縮が落ちて愕然よ。
そ-なるほんの一時間前まで130Kでてたのにい..クソっ。
今はエンジン乗せ変えて140Kまで行けるんで驚いてる。
DR-Zみたいに鋭くはないですが十二分にトルクがあって楽しいですよ。
うちのはフロント上がりまくりですからモッサリしてることは無いですな( ´ー`)
ホントジェベ400と650出してくれないかな。
>>326 あーあいっちゃった。
そんなこともわからない馬鹿と思って放置してたのに。
328 :
ボローW@大黒スレ住人:04/03/05 00:24 ID:kNtZr8d4
>>322 設計にもよるのではないでしょうか?
昔、F650GSに乗っておりましたが、ロードからダートまで
自由に走り回ることができました。
ガレ場にはちと大きく重かったうえ、低速でのトルクが不足していたため
結構苦労させられましたが。
燃費は20(街乗り)〜30(ツーリング)でした。
乗鞍スカイラインでも、あまりパワーダウンを感じることがなく、
インジェクションの便利さを痛感しましたよ。
そんなわけで私はVストロムのスポークホイル仕様を熱望。
ジェベ400出してくれるのであればそれで全然かまわないんですけどね。
長くてスマソ。
329 :
ドミネーター:04/03/05 02:19 ID:fP3Q9Nx0
>>322 HONDA NX650 ドミネーターのエンジン回転のふけ上がりがもっさりしてるのは、
CV(負圧)キャブのつきのマイルドさによるところが大きいです。
きびきびさせたいなら、FCRキャブに換えてください。
330 :
774RR:04/03/05 10:58 ID:Hmcb7sPe
new XCのアクセサリー、またショボいショートスクリーンが設定
された。ロングでカッコいいの設定されないのかなあ。
331 :
774RR:04/03/05 12:44 ID:VPydLjR2
バイザーだから仕方ないだろ。
ロングでカッコいいスクリーンって、ジェベルに何を求めてるのやら・・・
そんなに風防したいんだったら250トレールなんかやめれ
333 :
774RR:04/03/05 16:50 ID:jlq2uyFr
こないだ135キロ巡航で横須賀から日立市までいきました...エンジン絶好調!!
ま日ごろの行いのせいでしょうな。
>>321 乗せ換えといってもヘッドだけだったから。
越下は丸々あるんで結局全部乗せ換える羽目になった。横着したばっかりに。
まだエンジン開けていないのでヘッドが逝っていたら(((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル ...
リアサスからオイルがもれてきて困ってます。
どなたかリアサスをお安く譲ってもらえませんか?
できればあまり走行距離がないものが希望です。
メルアド晒しておきます。よろしくお願いします。
336 :
774RR:04/03/05 23:54 ID:wZZONb7o
>>332 これネタなんだろうけど、気に入った!!
ラフロのよりイイ!
WS-08タイプ、買うことにするよ。
アイリス箱とジャストフィットだ!(w
>>337 おいおい、うちらの236はコレだぞ。
236 :774RR :04/02/28 09:15 ID:bpURaeGE
イェベル
>>332 先月末ごろ足立のナップスで実際つけてる人見ました。
RGS−1っぽいのをつけた野田ナンバーの01〜03までのカラーのXCでした。
ちなみに漏れはそのときは友人のカジバスーパーシティとかいう
2st125のオフみたいなモタードみたいなのに乗ってました。
ジェベより速かったのはショックだ...さすがmito125evと同じエンジンだけある。
自分のXCは友人に拉致されて...。現在取り返しましたが。
340 :
ゲルベ2:04/03/06 07:34 ID:gpP7bnBf
’03DR化ジェベルの慣らしがようやく終わったので、トレールタイヤから履き替えて
明日は浜松でまともなオフ走行をしてきます。
4輪にはエスケープが用意されているキツイ箇所もあるらしいので、初ゴケを経験す
る事になるカモ。
オフ車で初の新車だから、キズをつける事になんとなく抵抗がありますね。
前に乗っていた’95、’97DRは平気で投げていたのに。(w
341 :
774RR:04/03/06 17:08 ID:SJAJB8pv
まあオフ車に多少の傷は仕方ないよ。
使い込まれた道具や古びた旅行カバンみたいな良い味わいがある。
あんまりビカビカなのもダート走らせられないみたいでかえってカッコ悪いもん。
外装のナラシ(^^;と思って、楽しんできてくださいな。
じきに心も痛まなくなって?、代わりに妙な愛着が芽生える。
そしてはじめて愛車と呼べるような相棒になるのだな。(^^)
342 :
うp:04/03/06 17:30 ID:DjcsdTzo
俺のバイク置き場に。。。DRがっ。。。
SUZUKI嫌いだけど。。。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/06 23:02 ID:26UKi8aK
SUZUKI嫌いなんだけど、選んでみるとSUZUKIのバイク!
ってゆう椰子が多いと思います。
私もその1人。
344 :
ボローW@大黒スレ住人:04/03/06 23:49 ID:zSPXf+Ih
プロスキルのアンダーガードが届いたので付けてみた。
ハンドメイドだけあって左右で曲げが違いましたが、
誤差の範囲でとりあえず装着完了です。
ちゃんとドレンの真下に穴開いてて親切なつくりです。
はやく林道行きたいけど、予定がいっぱいでなかなか行けない・・・
アンダーガードつけると
効果を試しにわざとガレ場を通りたくなるヨカーン(゚∀゚)
346 :
バシシ:04/03/07 22:30 ID:enCDOrBK
272から303までのレスをしてくれた皆さん、ありがとうございました。
意見を参考にして、今後の企画を練ってみたいと思います。
(流れから少しズレてしまいますが、272、273、279のレスを頂いた皆さん、
その様に捕らえている方がいる事実を知ることができた事に感謝します。
心に留めておきます)
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/07 22:43 ID:iFjr3dHs
「言う(批判)は易し、行うは難し」
群れると気持ち悪い、と言う人も居るDJEBELのミーティングは、他車より難しいのかも知れません。
ですが、成功裏に終わらせたときの充実感もまたひとしおかと思います。
是非、頑張ってください。
確かに旅先で同じXC海苔に行き会ったりすると妙な恥ずかしさがあるな。
街ではあんまり見ないのに安キャンプ場なんかだとやたら出くわすんだこれが・・(w
349 :
のら黒@中尉:04/03/08 23:07 ID:oBntuKuR
壊れたジェベルのエンジン開けてみたら
シリンダからピストンから傷だらけでした。というか
ピストンリングとピストンが一体になって面一でした。
マイクロロン入れておいたのに(マイクロロンが原因?)
ほんとの原因はオイル漏れでオイルが少なかったのにぶんまわした性だけど。
351 :
774RR:04/03/08 23:58 ID:4R9c0iW8
>>350 あのな-テフロン系コ−ティングなんて詐欺なんだよ...なんせ数社ある別の
製品全部同じ工場で作ってたりするし...流通経路と販売戦略で名前変えてるだけ
だったりもするしね。 アメリカじゃ売るだけで売った店が訴訟の対象になったり
するぐらいだよ。 日本じゃ信じられない値段で売ってるけどさ...ま具具って味噌。
>>349 黒ジェベかっこいい。
ハンドガードの傷が戦歴を物語ってますな。
353 :
774RR:04/03/09 00:54 ID:mDbZAS15
>>349 イイ! 歴戦の融資ぽい! このままでも旅に出れますなー。
ばつしぃ記念
>>352-354 レスさんくすです。実際に見ると本当にボロボロになってます。
ちょっと林道でコケすぎちゃったかも。なかなかヘタクショは治らない。
旅に出るときは、60LのRVボックスが替わりに・・・
>>351 まあそうなんだけどね。
マイクロロン入れたのも6万km走った後だし、少しでも延命措置したろうと思って
いれたんだけど。まあ効果はクラッチが激すべり(笑) と数千km走る間はメカノ
イズが減ったくらいかな。
とりあえず、のせかえてエンジンは復活したので調子見てぼちぼちぶん回します。
358 :
ボローW@大黒スレ住人:04/03/10 00:24 ID:Q95Ro93e
↑きれいだなあ、俺のと交換してくれ(w
その年式のタンクカコイイね。03式の次くらいに
361 :
のら黒@中尉:04/03/10 20:15 ID:uq5BYKBT
>>358 ボローW氏
ご指摘のフレームのクランクケース前のガード状のところは
岩が当たったり、岩に当たりに行ったりしてるうちに取れました(´・ω・`)
あそこは弱いです。アンダーガード必須。
しかしキレイですね。ガンメタフレームうらやましいです。
僕もそのうちフレームも替えてやろうと思ってるんですが、
ナンバーの数字が気に入ってるんでフレーム折れるまで使うかな?
とりあえず色だけでも塗り替えてやろうかな・・・
もしタンクあぼーんするかなにかして取り替えることになった場合、
タンクの在庫って各年式ごとに揃ってるんでしょうか。
何年式がイイ! と指定できるものなんですか?
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/10 22:32 ID:4DBeQ1uj
当たり外れの問題を別にして、SUZUKIのバイクの耐久性ってどうなんでしょうね?
以前、雑誌のインタビューで、SUZUKIの油冷エンジン設計者が、
「SUZUKIのエンジンの耐久性基準(評価運転パターン)はかなり厳しいと思います。」
と語っていました。確かに、普通に使うなら10万km程度はオーバーホールなしでも走れるようですし、
エンデューロで使用できるほどのエンジンですから、熱負荷にも強いものと思われます。
皆さんの、エンジン&車体の寿命に関する情報と意見交換をお願いします。
>>363 普通は変更があった段階でパーツナンバーが変更になるから、それさえわかれば自由に指定できると思いますが。
366 :
774RR:04/03/10 23:24 ID:eR8tYAOp
>>364 馬鹿ですか?
乗り方やメンテでいくらでも差が出るじゃん。w
367 :
ボローW@大黒スレ住人:04/03/10 23:36 ID:Q95Ro93e
>>359-360 ・・・_| ̄|○
>>のら黒氏
折れましたか、・・・_| ̄|○
しかし、使い倒している感じでカコイイです。
綺麗なOFF車ってイマイチですよ。
>>すけねる氏
サムネでTT-Rにみえました(・∀・)。
ベースカラーはシックなのにステッカーは派手ですね。
昔のTS-Rみたいだw、キリンみたいな色の。
>>366 だから皆さんの情報、と言ってるんじゃないの?
>>364は。
行間読めばそれくらいは伝わってくるけどな。
369 :
のら黒@中尉:04/03/11 00:07 ID:RYLJnjOP
>>369 この時点で既にクランクケース前のガード折れてるのね(w
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/11 22:37 ID:S6waJxkO
>>366 失礼ですが、おっしゃる意図が不明です。
使用環境やメンテナンスの良し悪しをおしなべて比較するために皆さんのご経験に基づくご意見を求めているのですが?
>>368 フォローありがとうございます。
372 :
774RR:04/03/11 23:03 ID:4omyzaT7
↑マアマア餅ついて。
まったりいきまひょ、ジェベルらしく。
XCは200と違ってマターリバイクじゃないからなぁ。
むしろDRと同じでかなり性格は尖っているかと・・
ここが「貧乏バイク」スレほどなごやかじゃないのもムベなるかな(w
しかし、364はスレ活性化のためのネタ振りかと思ったが?
それに噛みつく366は狂犬か?
204と同じやつなのかなあ。かなりの低能とお見受けする。
まぁ、粘着クンがいるのは確かだね。
「馬鹿ですか?」だけに馬鹿の一つ覚えでしょ
オウムと一緒、鳥インフルにでも感染しろ
375 :
774RR:04/03/11 23:25 ID:KVQ7D0qs
ケツの皮が厚けりゃマターリ走れそうだが・・・
376 :
774RR:04/03/11 23:50 ID:xxu0crP+
>>371 馬鹿ですか?
使用環境やメンテでエンジン&車体の寿命は決まると言ってもいいだろ。w
何が意味不明だ!謝れ!!
377 :
774RR:04/03/12 00:27 ID:lpyNiIa1
↑とりあえず自分のエンジンに対する意見を言えや、坊主
まだ原付免許も持ってないと思われ。
何だかカルシウムの摂取量が足りない奴ばっかりだな。
376は自分がバカだと自覚していないバカということでよろしいのでは
殺伐としてて面白いね、さすが2ちゃん
'04 納車━━━ヽ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )メ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )メ( ゚∀゚)人(゚∀゚ )ノ━━━!!!!
実車見ると、シンプルを突き詰めたデザインと思った。
サイドカウルに250XCと小さく、タンクのでカールも小さく、ナックルガードも黒一色。
で、さっそくやっちまった。
ハンドルバーに着いてるバッグ、ボタン留めだとばっかり思って力いれたら、そのまま引きちぎってしまった……
ネジ止めだなんて聞いてないよママン_| ̄|●
383 :
774RR:04/03/12 21:17 ID:2EIKZJYV
>>382 タンクどうよ? ななめから見るとハミ乳みたいで気に入ったんだけど...
>>383 形状のこと?
形状は03から変更無しで特に変わったは思えないですが…
それともデカールの見え具合ですか?
385 :
774RR:04/03/12 21:23 ID:2EIKZJYV
>>384 そう!! 同じなの? 角を取った様なきがしたんだが..写真UPしない?
エンジンのかかり具合はどうでつか
387 :
774RR:04/03/12 21:38 ID:znB39p1D
'04各部分の写真UPしてYO!!
389 :
774RR:04/03/12 21:41 ID:znB39p1D
'04の各部分の写真UPしてYO!!
390 :
774RR:04/03/12 21:41 ID:lpyNiIa1
04のバッテリー部の写真キボン。
納車オメデトー!
>>390 たしか、FTX5L-BS(4Ah) から FTZ5L-BS(4.5Ah)に変わったと思うんですが
これサイズ全く一緒なんです。FTXがバージョンアップ(?)して、FTZになって0.5Ah増えたような感じ。
だから、前スレであったような、フレームを削ったりとかはしてないと思います。
明日、写真撮れたらupしますね。
392 :
774RR:04/03/12 22:00 ID:2EIKZJYV
>>391 エー人や..XC乗りらしい...なんちて。
393 :
774RR:04/03/12 22:04 ID:qgU2PS/8
>>390 てめーで実写確認してこいや!
乞食め!
ぃぃなー
新車カコイイ
新車きれいだなー
396 :
774RR:04/03/12 23:48 ID:3b5R+cC+
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/12 23:50 ID:4pGcTtdR
>>376 は、皆から馬鹿だの低能だの言われる理由を、
一度冷静に考えてみることをお勧めする。
それも解らないようでは、もはや救いようもない。
・・・放置しとこうよ。
藻前ら釣られ杉ですよ!!
今日、ホンダのアクセサリーカタログ見たんだけど
ユアサバッテリーYTX5L-BS と YTZ5L-BSは 同寸法でした。
重量は少し重かったかな?
12の方は400gほど軽くなってたかな?
値段はZシリーズが2割ほど(定価ベース)高かった。
でも、互換性はありません、標準装着車にしか適応しませんと書いてあった。
400 :
774RR:04/03/13 00:34 ID:smIUDIQ/
今だ!400ゲットォォオオオオオオオ!!
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ (´´
∧∧ ) (´⌒(´
⊂(゜Д゜⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
先週末に納車されますた。
ヤパーリタンクは01〜03モデルが一番カコ(・∀・)イイ!ですね。
04タンクはオサレサン向けっぽくて野暮な折れには向かないような。。
オフ乗っといてこんな事と言うのは基地外っぽいが、タンクの傷が目立ちやすい。
もう結構キズキズで味わいが出てきました(w
速攻でHID、ハンデイGPS移植しますた。
新車購入の皆様おめでと!
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/13 20:52 ID:hiHaraTE
>>399 互換性なしってことは、端子形状が異なるってことでしょうかネ?
何でわざわざ?との疑問が。。。
悔しいネ。
>ユアサバッテリーYTX5L-BS と YTZ5L-BS
同じ12Vだし容量が大きくなってるだけで
旧型にも取り付け可能なような気がしてきた・・・
自動車用のバッテリーで同じ24Bの大きさのバッテリーでも
容量46と55があるのと同じではないですかね?
最近バッテリー上がり気味なので近いうちに人柱いっときましょか?
って言うか普通に売ってるのかな?高かったらやめます。
普通の5Lが3000円ほどで売ってるから・・・
408 :
774RR:04/03/13 22:24 ID:WewvfpAs
油温計つけてみますた。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49299739 と同じやつ。 ただしここからは買ってまへん。
ここからだと代引きオンリーだし写真がキレイに取れているのとセンサー写真があるせいで
値段があがりがち....同じものがだいたい2300円前後で手に入るぞ!!
センサ−の場所はオイルフィルターの左上のボルトをはずして付けますた。
インプレ
70度を越えるのに15分くらいかかる.(ちなみに俺もデカイク−ラ−に交換)
大体95度くらいで今の季節だと安定。 120K以上だすと温度の上昇が早い。
取り付ける前にお湯の温度をデジタルテスターとこれで測ってみたら..5度くらい
低めに表示されていた..どっちが正確なんだろう?
夜間走っていて急激に寒さを感じ始めた時なんか油温を見ると..見る見る下がっていく。
が2,3日前のポカポカ陽気の時はちょっとの渋滞で油温の上がりが早かったな...
多少は遊べるようだ。 フッティングは工夫が必要。
409 :
223:04/03/13 22:57 ID:4iB1FCEA
>>408 オイルクーラー大型化って純正流用ですか?
現在の時期でも都内で渋滞にはまると簡単に120℃越えるので大型化を
考えてるんですけどPLOTとかの汎用品だと高くて...。
もしよかったら何のオイルクーラーを使って大型化してるのか教えてください。
>>408氏
>どっちが正確なんだろう?
海抜0m付近で沸騰水につけてみればわかります。
411 :
774RR:04/03/13 23:08 ID:WewvfpAs
>>409 ここだけの話だが...ニンジャの純正をつけている。
なんせ物が豊富(オクで3000円前後..ボルト付き)
オイルホ−スもXCのがそのまま使える。ボルトは一回り大きいニンジャのやつがそのまま使える。
問題点は..こけたらつぶれそう...DR650のガ−ド見たいのを考えないといかんかも。
パニアケ−ス見たいに箱をリアに付けてる香具師ならガレ場以外は潰れないかも。
ニンジャの物うんぬんは某氏がつけてHPにUPしてたからわしもパクリますた。
412 :
409:04/03/13 23:13 ID:4iB1FCEA
413 :
774RR:04/03/13 23:13 ID:WewvfpAs
>>410 要するに自分の家でなべで水沸騰させて温度測ればいいんだよね?
やってみますよ。
>>403 ありがとうございます。
サイズは一緒ですか・・・高性能バッテリーってことなんだろうか?
>>415 たしか、ジェベルXCのは年式が2つ3つあったような気がしますが、
それを間違った可能性もあるのではないでしょうか?
わたしはR&Rのを使ったことがないので、憶測でしかありませんが。
417 :
774RR:04/03/14 23:59 ID:ROaLVrKs
たしかクラッチスイッチがない初期型ならOKでしょ? 俺つけてるけどクラッチ
切れるよ。
418 :
774RR:04/03/15 00:16 ID:qd9EgAlE
お初です。DR250Rをモタード使用にしておられる方いますでしょうか?
リムが無くて困っております。
>>418 俺はやってないけどときどき町なかでモタード仕様のDR250R見かけるよ。
載ってるのは半ヘルのイマドキのバイカーみたいなやつ。
あああ、もったいねーなーと思いながら見てる。まあ人の好きずきなんだけどな。
420 :
でぃ〜とら:04/03/15 00:26 ID:qd9EgAlE
>>419 DトラをもしのぎそうなエンジンなのであえてDRモタードを作ろうと!
あるんですかね〜。DR用のアルミリム。
RMXとハブが共通なら話は早いんですがね〜。
暖かかったもので、ちょっと走りに出た。
2時間ほど走ってさて戻ろうかと思ったら、
やたらにけつが振られる。
長さ10センチくらいある針金のぶっといの、
刺さってました。
修理セット持っていかなかった・・・・。
(でもしたことないので出来るか不安。)
ホームセンターでパンク補修ボンベ3本購入。
入れては抜けいれては抜け・・・。泣きました。
でも、ほとんど完全に抜けてても走れるんですね。
ライコまでたどり着き、チューブのみならず、タイヤも交換。
初走りは、痛い出費でした!
なんとかライコまで走りつきました。
422 :
421:04/03/15 00:57 ID:j0x47vym
ありゃ、最後の一文はいらんな。
ついでに・・・。
TW302にしましたが、ライコの整備員いわく、
このタイヤは固いので自分でパンク修理は大変ですよとのこと。
パンク修理未経験(自転車ならいくらでも(笑))の、
俺はさらに不安いっぱい。
タイヤでそんなに違うものなのかな?
>>418 フロントのハブはRMXと共通ですよ。
パーツリストで調べたので間違いないと思います。
ですのでRKのキットのRMX用のフロントはリムとスポークが流用できます。
リアは共通な車種は見つけられませんでしたのでRKのリムを
単品で発注するしかないと思います。
自分も一時期打倒D−traでジェベをモタードにしようといろいろ
調べたのですがやはりダートを走りたいのでやめました。
いちばんお手軽なのはフロントだけリム組み替えてF17、R18
でオンタイヤ履かせる方法です。
Fのリムサイズが3.00Rが2.15とフロントの方がリムが広くなってしまいますが。
タイヤはF110/70/17,R120/80/18のハイグリップがはけます。リアは適合リムを
無視すれば130幅まではスイングアームに干渉せずに入ります。
424 :
774RR:04/03/15 09:53 ID:HU+EmrpL
>>418 最新のモトライダーフォースにモタードジェベルが載ってたなたしか…
425 :
774RR:04/03/15 11:16 ID:QQi0zwyE
>>418 ワシが前に乗っていたDR-Rは鈴鹿でターミネータークラスで使われていました
>>421-422 もつかれ。(・∀・)つ目 オチャノメ!
初めての経験でうろたえちまった様子が目に見えるようだ(笑
パンク修理は場数踏めば何と言うこともありまへん。
一旦パンク修理に慣れれば、テクの応用でタイヤ交換もできるようになるので、
当たって砕けて再起不能な感じでトライしていただきたい。
大丈夫、そのTW302を自力で交換したヤシが言うんだからw
俺はパンク防止剤入れてる。
修理道具も積んでるけど、防止剤入れてからは使ったことないよ。
428 :
401:04/03/15 22:06 ID:ljuCyAAp
本日、新車に渇を入れるために500`ほど走ってきました。
ルートは大阪→新宮→尾鷲→大王崎→伊勢→亀山→(名阪国道経由)→大阪。
AM6時スタート、PM8時着。
ナラシペースで走ったので燃費は29`b/gでした。
気分良く走ってたのに早速不具合発生しますた(w
アクセル戻り不良
サイドスタンドがスイングアームに擦れてスイングアームガリゴリ削れますた
まだ転倒してないのに(ノД`)
>422
TW302は柔らかいですよ。
429 :
ゲルベ2:04/03/15 22:18 ID:g1ek01/n
>>421殿
TW302はそんなに固くないと思いますが、ED05あたりに比べての話なんでしょうかね?
パンク修理やタイヤ交換は、練習していくうちにコツがわかってきて、だんだんと力を要しなくなります
から、最初は固いと思えてもそのうち気にならなくなりますよ。
私も最初は四苦八苦してまして、勢い余ってレバーでチューブを噛みこんだもんです。
走行中のパンクは経験した事はないんですが、パッチ貼りの練習もできました。(w
あと、タイヤレバーはいい物(KTCなど)を使った方が楽にできます。
430 :
774RR:04/03/15 23:14 ID:5t6aoxsY
>>427 俺はアクセルグリップ、ホンダのディグリ−のやつと交換しちゃったよ。
理由はグリップヒ−タ−をゴム削らずに付けるため..結果...
ちょとガタを感じるが.スム−ス。どうも純正のやつは出来が悪い気がする。
あえて進めるほどではないけどね。 たまたまディグリ−のグリップが
行きつけの店に放置してあったので..。
431 :
430:04/03/15 23:15 ID:5t6aoxsY
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/15 23:21 ID:DeRQTgpq
今朝、スタータを回すとブルンッと1回掛かりそうになったっきり、全然初爆がこなくなりました。
バッテリーも弱っており、車からジャンプコードを引いてスタータを回すこと約30分。
全然掛かる気配がありません。仕方なく今日は車で会社に行きました。
帰宅後、再度スタータを回せど症状は同じ。プラグを交換しても同じ。
しかし、その時気づきました。タンクがやたら軽い、というより中でポチャポチャいわない。
こりゃガス欠だわ。
明日ちょっと早起きしてガススタまで押します。
フゥ〜!!
初期型XC乗りです。
発売前に実車も見ずに購入し、体格に合わなかったハンドルバーと、
SIRACにしたタイヤ以外は純正で大事に乗っています。
もちろんこれからも乗り続けるんですが、流石に最近マンネリ気味……
で、新鮮味を出す為にちょこっといじってみようと思いたったんですが、
気分が変わるwライトな改造点って何があるでしょうか?
HIDやマフラー(スパトラ?)なんてどうかなと思ってるんですが、
何かXCには合わないような気がして躊躇っています。
>433
竹
木目。
435 :
434:04/03/16 19:39 ID:kQkmN7D1
ずれた・・・鬱死。
>>433氏
>気分が変わるwライトな改造点って何があるでしょうか?
ケケ
木目
も、良いかも知れませんが、DR仕様はどうでしょうか?
438 :
774RR:04/03/16 21:25 ID:G4K2Drbc
>>433 マフラーはうるさいだけでたいして性能も上がらないのでお勧めしない。
音はノーマルで軽さは半分みたいなマフラーどこか出さないものか。
キャブはFCRでもTMRでも燃費が20km/l位になるのでお勧めしない。
鬼のような加速は魅力的だけど。
気分転換ならハンドル&ナックルガード交換とかいいんじゃない?
あとはハイシート化とかね。
ハンドル切り詰めてすり抜け仕様にしてみたり、乗車ポジションかわると
気分も変わるよ。
HID化はライトガードを生かそうとすると大改造になるけど効果は抜群。
439 :
401:04/03/16 21:46 ID:B/c+dWu/
HID化は簡単です。
自作リレーハーネス引き直しと装着で2時間ぐらいで出来ますよ。
明日写真をウプしますね。
04買って、走行距離400kmです。
ニュートラルに入れるコツがつかめず、毎度交差点で四苦八苦してます。
まだギアが堅いので力を入れると、2速に入ってしまい、ゆっくりやると力不足で上手くいかず。
なんかコツとかってありますか?
もしくは、2000kmとか走ればこなれてくるもんですかね?
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:06 ID:nsXXJnCG
私のは2万kmですがニュートラルは出にくいままです。
停車するときはエンジン切ってからニュートラルにしてます。←出しやすい。
信号待ちの時は、クラッチ握りっぱなしです。
>>441 たしかにエンジン切った状態だとNに入りやすいですね。
カワサキの、停車時は絶対にNに入る、という仕様がありがたく思えてきた今日この頃っす。
>>440氏
>ニュートラルに入れるコツ
初期型DRに15W-50オイルのクラッチ切れない仕様です。
止まる前に入れるか、1→Nで入らなかった時は
2→Nに落としながら入れます。
落としながらの方が入りやすいような気がします。
444 :
774RR:04/03/16 23:15 ID:SV92ev36
>>433 エアクリをTwinAirに。費用対効果では良いよ
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/16 23:32 ID:nsXXJnCG
私はなじみのバイク屋さんに捨てられていた原付のエアクリーナからゴムパイプを頂戴し、
DJEBELのエアクリーナBOXの上面に径3cm程度の穴を空けてそこにゴムパイプを挿入、
バスコークでシールしました。>吸入口面積拡大
気持ち、パワーが上がったような気がします。
| | ∧
|_|Д゚) スタンドとクラッチのセンサーいらんから。
|文|⊂) 油温計が欲しかったなぁ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#とりあえずスタンドのスイッチは怖いから早めに殺そう
447 :
401:04/03/17 07:45 ID:cKHzXjmM
>441
折れのはスコスコ入りますよ。
そのかわり、シフトダウン時に違和感が有る(6→5、5→4時に謎のニュートラル域に入るw)けど。
幻の第二、第三ニュートラルがここにも。。
エンジンが止まっているか高回転しているときはニュートラルへ簡単に入りますが、
信号待ちなどのアイドリング状態ではなかなか入りません。
いったいどういう構造になっているやら?
450 :
774RR:04/03/17 12:18 ID:LU+mjz1G
クラッチの切れが悪いのが原因だろう
おれはアルミのアームを5ミリ短くして溶接した
重くなったがスコスコチェンジ出来るようになったよ
変速の時のショックが大きいのはどうしたら直るんだろう?
452 :
774RR:04/03/17 18:42 ID:QqJjzKQG
DR250Rの車体にDJEBEL250XCの純正キャリアを
付けようとやってみると、前側のボルト2本はぴったり合いますが、
後ろのボルト2本は受け止める側のネジ穴がありません。
テールのフレームを覗き込むと、とんでもないところにネジ穴が
あります。これはどうしたらつなげられるのでしょうか。
本当にどうしたらいいのかと途方に暮れてます。
どなたかお助け下さい。
453 :
774RR:04/03/17 18:43 ID:QqJjzKQG
DR250Rの車体にDJEBEL250XCの純正キャリアを
付けようとやってみると、前側のボルト2本はぴったり合いますが、
後ろのボルト2本は受け止める側のネジ穴がありません。
テールのフレームを覗き込むと、とんでもないところにネジ穴が
あります。これはどうしたらつなげられるのでしょうか。
本当にどうしたらいいのかと途方に暮れてます。
どなたかお助け下さい。
すみません。2つ入ってしまいました
455 :
774RR:04/03/17 19:24 ID:rGg8YIax
>>453 馬鹿ですか?
ろくに確認もしないで買うからだよw
456 :
453:04/03/17 19:38 ID:QqJjzKQG
はい馬鹿ですよ。
>>453 DJEBELのキャリアはスペーサーかまして固定しているのでそれも注文するのがよろしいかも
(といってもいまはXR乗りなので記憶が曖昧)
ちなみに社外品だとそのままつくんですけどね・・・
458 :
453:04/03/17 19:58 ID:QqJjzKQG
>>457 スペーサーですか・・・
前側のボルト2本の片方にはスペーサー噛ます所はあるのですが、
後ろにもあるのでしょうか?
とりあえずまた明日見に来ます。よろしくお願いします。
>>453 僕は逆に
>>362のすけねるさんのDRにも付いているリアグリップを
XCに付けようと思ったんですが断念しました。
DRの後ろ2本は上向きにネジを取り付けるようになっていますが
XCの後ろ2本はキャリアー取り付けステーが溶接されていて
前2本と同じように水平方向に取り付けるようになっています。
見た感じ、L字型の金具などを使えば何とかなりそうですね。
キャリアーを一度合わせて、足りない距離を測ってホームセンターに・・・
悪くは無いけどちと高くない?
>>461 走行距離1マソ以下で、ヤフオクに出ているようなパーツ組んだ場合幾らかかるんだろ?
20マンエン以下では無理だろか?
本当はRMX欲しかったのだがそれこそ高杉〜(っ;´Д`)っ
463 :
453:04/03/18 17:39 ID:NCqCbBU/
>のら黒@中尉さん
逆に付けようとしてましたか。そうです、後ろのネジ穴は
DRの純正リアグリップ用のですね。
L字型の金具ですが、1つはやたら距離が短かったり
もうひとつは金具にねじれがないと取り付けできないので苦悩してます。
>>460の写真のように後ろのボルトは諦めて、テールカウル上部から
フレームにつながってるボルト、ナットを工夫して何とかしようと思います。
有難うございました。
464 :
774RR:04/03/18 20:37 ID:m6iTFMeE
ほとんど新品ぽいから30マソ以下なら欲しいなDR。
>>460 漏れも今XCに乗ってるんじゃなければ欲しいかも。
まあ実車見てみなきゃ分からないけどな〜
466 :
774RR:04/03/18 21:47 ID:evNOoiXo
近所にXC海苔が少なくとも3人はいる、間違いない。
XCうらやましいなー
200乗りからしてみれば高嶺の花
468 :
あqwせdrftgyふじこ:04/03/18 22:09 ID:4gkgw8SB
┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・
昨日渋谷に行ったらXCが大量繁殖してた。
原宿、代官山でも繁殖してた。
そのうちXCも半ヘルスパトラ厨がその辺で大量に乗り回すのだろうか...。
それとも96ばっかだったから中古で安いフルサイズオフだから買った
香具師が多いだけなのか?
前者なら鬱だ...。
前にこのスレで、ハンドルについてるポーチはすぐに取っ払う〜って話がちょいと
上がってましたけど……そういう場合、どこに書類入れてるんですか?
ウエストポーチみたいなので、毎回持ち歩き?
オフ車って想像以上に収納スペースが無くて、追加工具とか、常駐小物とかどこに
入れてるんだろう、どうしてるんだろうと。
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/18 22:49 ID:rB6PBHDy
>>460 自分がもし今オフロードバイクを買おうとしているならば、
35万円で入札すると思います。
出品者の方の最低落札価格はそれより上かも?
>>471 漏れはサイドバッグの右側だけ常につけて出歩いてまつ。
中にはウエス、軍手、メガネレンチ、パンク修理キット、針金にガムテ、タイラップあたりを常備。
書類は現本を自宅保管してコピーを入れてます。
自分で書いててこんなに入ってたのかとびっくり( ´ー`)
>>472 漏れも35マソならすぐにでもほすいが、か金が・・・・ヽ(`Д´)ノウワァァン!!
475 :
474:04/03/18 23:38 ID:6HHs4Yge
25マソの間違いダター・・・・逝ってくる
476 :
774RR:04/03/18 23:52 ID:fv7lPkcm
>>471 バイクで書類なんか持ち運ばないぞ わしは。
みんなもそうだろう?
477 :
ボローW@大黒スレ住人:04/03/18 23:59 ID:g0/7pJMu
>>471 仕事人さんも言ってますが、
私はバイクの登録証と自賠責と任意の各保険のコピー、
それにレスキューサービスの登録のコピーをナイロンケースに入れ
ジャケットの内ポケットに入れて持ち歩いています。
| | ∧
|_|Д゚) 箱。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#車積工具入れも取っ払った
ギョーブツたん、増設しだ〜のようなもの゙ってヒューズ付いてました?
480 :
業物 ◆GPfvmNF13A :04/03/19 10:06 ID:1yueUa/d
ギョーブツたんありがd
わたすも自作するかまよいちう。
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/19 21:15 ID:7+/l3x7b
横からすみませんが、
業物さんの増設されたものって、何なんでしょう?
すごく気になります。
>>482 スパシーボ系のチューングッズすよ( ´ー`)
シガーソケットの配線は分かりましたが
>>480の画像奥の怪しい物体と配線とヒューズが気になるキニナル・・・
486 :
774RR:04/03/19 23:18 ID:RICRLMyA
>>485 確か…あれは…ホットイナズマもどき…かな?
487 :
486:04/03/19 23:22 ID:RICRLMyA
ついでに、私はナンバー灯を取っ払っているので
そこからシガーソケットの電気とってます。(どこかのHPで見ました。)
これだとメインキーと連動してるのでキー抜いてるときは
バッテリー食わない。
>>476 え゛、車検証とかのコピーも持ち歩かないっすか?
>>473>>477>>478 やっぱりどっかに入れてるんですね。ちっこいバックかってリアにくくりつけておくのが
いちばかな。業物たんのハコも激しく魅力的ですがなんせ空力が…(略 のようなので(w
489 :
ボローw:04/03/19 23:43 ID:vHXcPdIn
>>484 プラシーボ だとおもいまつ
ま、それはいいとして
コンデンサは急な電圧低下時にはなんとなく効のではないかと
思えるのですが、いかんせん電気は学校出て以来縁がないので
とんと理解が至らない。
ギョーブツさんみたいにいろいろ電装が付くと、
気づかないうちに何か救われているときがあるような。
電気製品て電圧が高いときより低いときに壊れるらしいし。
↑
と、私のゴーストがささやいています。
〜のようなもの、の効果ってバッテリーの充電電圧以下の弱い電圧をコンデンサ側で
拾ってやる、だと思うんだけど、どうですかね。
一時的にでも蓄えることで、活用する手段が生まれるというか、なんというか。
491 :
774RR:04/03/20 01:25 ID:4k687nEJ
スパシ−ボ系のチュ−ンって...とりあえずピロシキでも食うのか?
天然でつね...すばらしい!!
プラセボとスパシーボ、ちょっと以前に他の板で流行ったんだよ、、
スパシーボは風俗板の亜鉛スレが発祥地でつ(・∀・)ニヤニヤ
494 :
774RR:04/03/20 20:31 ID:4k687nEJ
おまいらXCの幻の第2リザ−ブを知っていますか?
昨日ひさびさに400キロぐらい走って目的のICまで5キロの看板..計算上
なんとかICにたどり着くはず..降りてすぐに24Hシェルがあるのは確定してる。
いけるはずだった..あと2キロのところで無常にもガス欠..もちろんコックは
リザ-ブ..くそっ..しょうがね-2キロ押すか..2分ぐらい押しながらも思い出し
たんだよ..アチェルのBIGタンクは右側のでっぱりの部分で1ℓ近くあり車体を
傾けないと全部使えない...ひょっとしたらXCも右側に残ってるんじゃ?
でXCを慎重に傾けセルをキュル..キュル..ズボン!!かかった!!
あっけなくかかり念のため側同を徐行して無事GSへ...慎重に満タンにすると
なんと16.5しか入らない!! 傾けないと使えない容量が右側に500mℓ
はある模様..リザ-ブ使い切っても10Kぐらい走りそうだ...
頭の隅っこにお覚えておいてくれ。
496 :
774RR:04/03/20 21:42 ID:Af3Ku7OG
>>494 馬鹿ですか?
バイク乗りならXCに限らず常識。(禿笑!!
497 :
774RR:04/03/20 21:45 ID:Af3Ku7OG
>>495 馬鹿ですか?XCには普通に強力ライト装備してんのにさ(激笑!!
HID・・無用の長物
ネタ化したいとでも思ってるんだろうが、
素で不快だな。
この種の人間性は救いようがない。
>>495 あんた神や。
漏れがやりたいこと全部実現してる>HID&PDAナビ
500 :
774RR:04/03/20 22:43 ID:zOudq4Zb
>>496,
>>497 あなたが一番馬鹿なのはよーく解りました。
だからもう2度と来ないでね♪ はぁと★
501 :
774RR:04/03/20 22:52 ID:kEyhS0fb
>>495 うあーいっぱいついてますな。すご。
でも、Nとかのランプ部分のカバーが着いたままなのが一番気になっていたり(笑
あのシール青いから、ランプの色が微妙に変わって見えるんだよねー
>499
安い神でスマソ。HIDはロー固定だからハイビームは安物スッポトランプで代用の予感
W点灯で夜間山越えソロツーリングも安心。
>501
青シールは1000`走って、ナラシ終了記念に剥がすつもりです。ヘンな拘りでスマソ。
残り150`でナラシ完了。
503 :
440:04/03/20 23:01 ID:kEyhS0fb
前にNに入りづらい、と相談したものです。
>>450氏の話を参考に、クラッチの遊びを今までの半分にしてみたところ、
入りやすさが当社比三倍くらいに上がりました。
3本握りなんですが、力を込めて握れば、2回に1回はスコンと。四本できっちり
握ればもっと入りやすいです。
ありがとうございましたー。
マターリツーリング派が多そうですが、俺は今年はDRでエンデューロ
三昧のつもり。
なので、サスをOHするついでにカシマコートとかシムの組み換えとか、
色々してみることに。組み上がりは3週間後の予定。早よ乗りてぇ〜。
今、ジェベルxc買おうと思っています。
ですが気になる点もいくつかあります。
それは、林道の獣道みたいなところの取り扱いやすさとエンジンの耐久性です。
獣道の走破性はセローと比べるとかなり劣ると思うんですがどのていど劣るか気になります。
エンジンの耐久性は乗っている人の扱い方によるってかなり違いがあると思うのですが
今までの書き込みを読むとオイル漏れがあったと多数の書き込みをみました。
実際、ほかのバイクと比べてオイル漏れが起きやすいのでしょうか?
506 :
774RR:04/03/21 01:27 ID:diIyfwfs
>>505 獣道での取り回しですが、長いホイルベースがネックになります。
あとシート高が高いことも。
エンジンからのオイル漏れはスズキ&カワサキの宿命です。
うちのXCは2万km乗ってオイル漏れは一度もないし、始動性に問題もない。
まわりのXC海苔に聞いてもそれほど問題の出ている椰子はいないみたい。
オイル漏れ&バッテリあがりの話は、鱸海苔特有の自虐ネタの一種として受け取ってもいいかも。
でも、漏れのもNには入りにくいんだよな〜クラッチの遊び調整してみよう・・
>>506 レスありがとうございます。
やはり獣道は苦手ですか…重量もおもいし低速トルクもあまりないと聞いていたので…
>>507 レスありがとうございます。
そうゆう見方もありましたか。
2万km乗って大丈夫ならそこそこの耐久性ってことかな?
いろいろ参考になりました。
| | ∧
|_|Д゚) 走破性が低いちう事もないけど。
|文|⊂) デカクて重くて低回転トルク無いので体格によっては押したりすると大変
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>メールくれた人
ホットイナズマのようなものは始動性が若干良くなった以外は
体感できる変化はナッシングですた
燃費は後日計測しまつ
510 :
774RR:04/03/21 19:15 ID:tOk05RMg
DRの工具ケースって、頼りないよな。小さすぎ。
そこで、こないだ65mmの塩ビ管切って自作。代わりにつけてみた。
すると、ツーリングで必要な工具やパンク修理キット、伸縮式スタンドなど
余裕で納まるようになったぞ。
リアホイールとも干渉しないし、サイドカバーがちょっと膨らむくらい。
1000円ちょっとで出来るし、おすすめだぞ。
511 :
ジェベベ:04/03/21 20:03 ID:96fjtuch
96式ジェベが4000キロしか走ってなくて、
30マンだったので、本当はバハ欲しかったけど買っちゃいました。去年ね
乗ってみてバッテリー弱いとか気にはなるけど、速いしいいバイクだよね。
ただ一つだけ、ケツが痛くなる! 2時間走ったら痛くなる!
どうしたらよいの?<`ヘ´>
512 :
ジェベベ:04/03/21 20:08 ID:96fjtuch
96式だからIDが96に!
座布団敷く
ワタクシこの前の6月にXCを買ったんですよ。
そんでもって箱とか付けたりして色々楽しんでたんですよ。
で、つい最近ギョーブツタンのHPを覗いてみたら…カブッてた_| ̄|○
| | ∧
|_|Д゚) ケツは、そのうち慣れまつ。
|文|⊂) おりも最初は痛かったけど400kmくらいならへーきになりますた
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#箱はイイモノでつよ
96だったら4000キロでもいいとこ25マソだな。
30マソは高杉。
517 :
774RR:04/03/21 20:47 ID:r1zhVOW0
>オイル漏れ
オイル漏れはありがちな症状だけど・・・美観を損ねる、っていうぐらいで、
交換時期までに注ぎ足さなければ焼きつく、ってなわけでもないと思われ。
>獣道
書きこみからすると私と同じオフロード初心者なのでしょうか?
もし獣道を選んで走りたいのならXCは不適ですが、
「獣道に入ってしまった」という状況ならXCでも抜けられますよ。
518 :
ジェベベ:04/03/21 21:03 ID:96fjtuch
>516
込みこみ30だったのよ
車庫保管だったみたいで、サビもなかったし、傷もなかったし、
ライトスイッチもついてたし、ウィンドスクリーンもついてたし、
エンジンキックもついてたから
安いと思ったんだけど(T_T)/~~~
519 :
516:04/03/21 21:45 ID:HQU1Odog
>>518 なら安いね。
思い込みでカキコしてスマソ。
520 :
774RR:04/03/21 22:10 ID:c4XoAUZw
>>518 馬鹿ですか?
04モデル新車が38前後で買えるのにw
521 :
774RR:04/03/21 22:19 ID:AlyFTYsP
>>520 差額の8マソをどう考えるかは人次第。
その程度も分からないお馬鹿ちゃんなんですねw
>520
登録諸費用を入れると45位にはなる罠。
つーか、負圧キャブモデルの人って少ないのか?
04の人もチラホラ居るようだけど、高所での不調って無いですか?
怖くて峠も越えられません。。。(泣
馬鹿は以後完全放置でヨロシコ。相手にすると喜ばせるだけ。
524 :
516:04/03/21 22:25 ID:HQU1Odog
>>522 96はマフラー交換でセッティング中のかなりガス濃い状態でも
富士山登ったからノーマルなら余裕かと。
| | ∧
|_|Д゚) 峠道で追い越しかけようとすると割りと恐怖。
|文|⊂) 03なので負圧でし
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#ラフロのFCR35高い・・・
このパターン、なんかちょっと前に見た記憶があるんだが(w
>525
業物タンも負圧ですか。。。
症状は
「海抜500メートル以上でスロットル全閉より加速時にストールしそうになる」
でよろしいですか?
うちのんなんか、登板時に「ポコッ」とキャブが鳴いてストールしますたよ(W
TM28化しか無いのかな。。。鬱打詩嚢。。。
528 :
774RR:04/03/21 22:42 ID:lnxBaxtK
結構オクで強制キャブ出てるやん..くやしいのか?
529 :
774RR:04/03/21 22:47 ID:PMa1Y6LB
>>527 うあ、標高500くらいでそんな症状が出るんすか。
ジェベルの前に400のってたけど、そんなの無かった……というかアクセル全開してないな。
250だからその辺シビアなんすかね。
まったり走ってれば、何も起こらないんかな。
今日、近所のバイク屋いったら、03の在庫が乗りだし40だった。
交渉しだいではもう少し安くなりそう。
これは買いなのだろうか?
それとももうすこし足して、04のほうが良いのだろうか・・・
どっちにしよう?
531 :
774RR:04/03/22 00:16 ID:N1LgqpbC
>>529 俺、標高600のところに住んでたけど
そんな事は無かったよ。
年式は忘れたけど、タンクがブルーで
オレンジのステッカーだった。
機会があればもう一度乗りたいなぁ。
ノーマルでフル装備ってバイクはなかなか無いから。
>>530 漏れだったらコストパフォーマンス+デカールのデザインで03にするな。
でも、デザインは好みだし、バッテリーが心配で、カネに余裕があれば、
04でいいんでないの?
・・まあ言わずもがなの駄レスだな。もともと答えにくい質問なんだよ!(逆ギレ)
でも04だとかなり値引きされても乗りだし50万超えるんじゃないか?
533 :
774RR:04/03/22 00:59 ID:p43BAVst
>>532 >でも04だとかなり値引きされても乗りだし50万超えるんじゃないか?
どこまで馬鹿ですか?
案の定バカが一匹かかった(フ
バカで貧乏でリア工房の533が、XCに憧れるあまり非常識な安値でも手が届きそうだと
夢を描くのは分かるが、実際のところ、値段で店を選ぶ訳じゃないし、
アフターサービスの不安な通販でいくら安くても、安心な行きつけの店で買うのが現実的。
どっかの無責任な投げ売りを標準と思いこみ粘着する時点で「馬鹿ですか」マソは人生の敗北者。
2ちゃんなんかやってるヒマあったらバイトでもして購入資金ためろ。
それよかそのまえにまずは原付免許取って出直してこい(w
536 :
ボローW:04/03/22 11:48 ID:qjv52H1j
たまに頭おかしい人が現れるスレになりましたね。
頭のおかしい人はジェベル本家スレにも出没中みたいよ(w
>>530 場所どこでつか?
04見て03買うこと決めたんで、
チミが買わんのなら漏れが飼いたい
539 :
530:04/03/22 21:35 ID:T/oKlSvI
>>538 茨城県のお店だよ。
店名は、宣伝とか言われるとイヤなんでパス。
540 :
538:04/03/22 21:47 ID:s68O+Ltl
>>539 茨城か、遠い・・・
見た目で気に入った方でいいんじゃない?
劇的な進化ではないので個人的にはお買得な03を推しとく。
余った金でキャンプ道具でも買うが吉。
541 :
774RR:04/03/22 21:55 ID:YERXJlzs
「ジェベル本家スレ」ってどこですか?
542 :
◇林道ヲタ:04/03/22 21:56 ID:c2DhUggA
知り合いでWR買ったのがいるけど
少し羨ましく思えます。
ジェベルで勝っているのは
航続距離ぐらいだもんな。
545 :
774RR:04/03/22 22:22 ID:3fqk+woB
>>542 しかし、そのWR糊もKTMとか見たら_| ̄|○な、はず。
546 :
774RR:04/03/22 22:28 ID:p43BAVst
548 :
関係あるかな・・・?:04/03/22 23:02 ID:SjCI9wZp
最近中古で購入した02年式XC海苔です。バイク自体初心者です。
走行中、アクセルを戻してエンジンブレーキをかけるとマフラーから「ポンポンポン!!」とあやしい音がします。
けっこう気になるのですが、これは正常な状態でしょうか?
簡単に調整して鳴らないようにできるのでしょうか、それともバイク屋に持っていった方がいいのでしょうか・・
具体的なトラブルはありませんが、音の正体が分からずちょっとブルーな気分です。
迷えるド素人にアドバイスありましたらお願いします。
| | ∧
|_|Д゚) アフターファイヤ?。
|文|⊂) ガスが薄いとそんな事もありまつ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
551 :
549:04/03/23 00:51 ID:CzdPhCmb
業物さんレスありがとうございます。
>ガスが薄いとそんな事もありまつ
もうここから手探り状態なのですが、これってどう調整するのでしょうか。
それとも仕様?
アイドリング回転数を上げるかなにかして収めることはできるのでしょうか?
見当違いかもしれませんがとりあえず明日やってみます・・
| | ∧
|_|Д゚) んーとね。
|文|⊂) 1、排気が漏れてるor二次エア吸ってる
| ̄|∧| 2、キャブのジェットが詰まってる
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 多いのはこの2パターン
>>551 PSの調整が正常か確認する。
エアクリにちゃんとオイルが付いているか確認。
エアクリが割れたりして変なところから空気吸っていないか確認。
別に故障じゃないと思うよ。
エンブレ利かせた時にE/g(排気)音が「ヴオーーーンー、ポンポンポン、、、」ってな具合でしょ?
大概の単気筒車なら鳴るよ。
マフラー換えると余計音がでかくなるけど、それは「薄くなったから」デカくなった訳ではなくて
ただ単に「消音きれていないだけ」
勘違いしてる人が多いけどね。
本当にPS領域が薄くなると「アフタバーン」や「再加速時に息つき」を起こします。
それよか、高度500b以上で息つきしませんか?
漏れは富士山も元気に登れたから個体差でないの?
うちは加速から減速すると「ギューーーーン、ボボボーボボーボボ」と
燃焼しきれない生ガスが排気中に爆発する音が奏でられます。
エンジン開けずに4万キロ走っているのでタペットの調整とかした方がいいのかな?
>>556 ('A`)タペット調整だけじゃすまないとおもよ…4マソkmだもの…
>>549 社外品の抜けのよすぎるマフラーがはいっていませんかー?
>>557 ('A`)タペット調整だけじゃすまないとおもよ…4マソkmだもの…
他に逝ってそうなとこありますか?
私は5マソ以上走ってますが参考にしたいですな。
>>554 エンブレでポンポン鳴るのもアフターファイヤ(バーン)だね。
原理は混合気が薄くて鳴るのと一緒。ノーマルでも鳴るけど、
気になるほど大きな音はしないはず。
500mたらずで息つきするようじゃ薄いんで無いの?
ノーマルならパワーが出なくなったりはするけど1000mくらいは問題無く走れるはず。
そんなんじゃ低気圧が来ただけで息つきすることになっちゃう。
某所から抜粋の気圧と高度の関係
0m 1013hpa
300m 977hpa
500m 954hpa
700m 932hpa
1000m 899hpa
1500m 846hpa
2000m 795hpa
これでみると500mは大型の低気圧や台風くらいか?
>>556 多分タペットは調整範囲内にあるはず(インナーシム式はほとんどずれないよ)。
一番可能性があるのはキャブのジェットニードルの磨耗かな?
あけてみると当たりが付いて光っているはず。TMキャブだとスロットルバルブも
結構磨耗してるけどね。
ジェットニードルが磨耗すると濃くなるんだが
562 :
774RR:04/03/23 22:04 ID:+3mgpZei
>>559 私も気になります。6マソ以上走ってます
563 :
774RR:04/03/23 23:51 ID:z0tZksmq
ジェベルの最適気温って15度くらいが一番元気いいように感じる。
標高が高いとき調子悪いってひょっとしてオーバークールなんじゃないの?気になるならオイルクーラーにガムテ張れば
>563
オーバークールでは無いと思う。
気温の高いハレの峠越えでもなるし。
超濃霧の中でも調子悪い。
レースでの経験から言うと、
湿度高い+高度高い→フケない=燃調濃い、のはずだけど
どうやら薄すぎっぽいね。
PSあげて、ニードル触ってみるか。
あと、排ガス規制前のノマルマフリャ(13E0)に交換したんだけど
規制前の方が静かだね。ビクーリした。
規制後(13E1)は低音気味の味付けで全然不満が無かったんだけど。
規制前の排気音があまりにも味気ないのでイタヅラしてみますた。
テールから見えるマフラの中の人(つまり壁)を突っついたら簡単に取れた。
ナイスなワイルドっぽいサウンドになりますた。
でも、全然煩くない。RSVUのサイレントバッフル付きより静か。
当分はコレで気持ち良く乗れそうです。
565 :
549:04/03/24 00:20 ID:jQh+RbNt
皆さまレスありがとうございました。
どうやら、即調整が必要なトラブル・・という訳でもないようですね。
少し安心しました。
マフラーはノーマルです。前の持ち主はあまり乗ってなかったみたいなので、
いじられた形跡もありません。
放置のせいでキャブが詰まっているのかも・・
とりあえず、エアクリの点検と、プラグを交換してみます。
それでもダメなら、今のところエンジン関係は手に余るので、
とりあえずバイク屋へ行って見てもらおうと思います。
標高の件ですが、昨秋買った直後に志賀草津道路を走りましたが、特に異状はなかったです。
そのころはポンポンいうこともまだなかったような気がする・・_| ̄|○
>>561 綺麗に全体が磨耗すればストレート径を太くしたのと同じだけど
普通は偏磨耗だからA/Fが開度によって狂う。それでアイドリングが高いなぁとか
思ってアイドル調整とかPS調整とかすると余計おかしくなちゃう。
場合によってはNJと擦れていたりとかもあるみたい。
うちのJNが偏磨耗していたXCはアフターファイヤ、バックファイヤ連発だったよ。
薄いんだか濃いんだかわからない状態。バックファイヤでエアクリのふたが
ボンッて膨らむから結構びっくり。
吹き返しもかなり多かったので基本的には濃いんだろうけど。
キャブを丸ごと新品で嘘のように直ったけど。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/24 23:04 ID:QJGwYBKQ
冬の間バッテリーが弱り、2度ほど車からケーブル繋いで始動させましたが、
昨今、気温が上がってきてバッテリーも復活、始動に不安を抱えなくなりました。
購入済みの新品バッテリーは、次の冬まで出番をお預けかな?
皆さんのDJEBELの調子はいかがですか?
568 :
774RR:04/03/25 00:09 ID:2eaWbzuj
漏れの、すごい勢いで白い煙吐くんだけど・・・
XCって2stだったっけ? てなくらい。
そういえば、XCってエンブレの効きすごく弱くない?
リングがヘタッて圧縮が逃げてるな
オイルが燃えとる
571 :
774RR:04/03/25 01:27 ID:RXassErU
>>568 だめだこりゃ..エンブレ効かない..白煙...もうね(ry
実感できるほどエンブレ弱っててオイル上がりしてるならかなり重症じゃない?
はやめにピストンリング交換等の対処したほうがいいと思うよ。
573 :
568:04/03/25 12:23 ID:2eaWbzuj
もう6万越えてるからな〜。
といっても漏れは5千くらいしか走ってない。
知り合いからタダでもらいますた。
買い換えるかな・・
575 :
774RR:04/03/25 19:20 ID:RXassErU
>>574 メッキシリンダ−なめんなよ!! リングとピンでOKさ!! あと6万k
ぐらい走るぞ!!
B編成みたいカワイイ
577 :
774RR:04/03/26 23:18 ID:oetPY2KW
今日、'04対応のサービスマニュアル買ってきました。
ぶっちゃけ、それまでのサービスマニュアルにA4ペラ一枚追加されただけでした。
で、やっぱりバッテリそのものがが変わっただけみたいです。発電系統とか一切変更無し。
だから、>>399-
>>407のようなことは心配しなくて良いと思う。
03にFTZ5L-BSをつければ、外観以外は04になるんじゃないかな。
それはそうと、ブレーキレバーを曲げちゃったんで変えようと思ってるですが、マニュアルを読んでも
レバーだけさくっと交換できるかどうか判断つきませんでした。もしかしてフルード抜く必要あります?
経験者のアドバイスきぼんぬ。_| ̄|●
>>577 ボルト一本抜くだけで交換Okです。
もちろんハンドガード外したほうがやりやすいですけど、
外さなくても出来なくはないです。
テイウカ、レバーコウカンノタメニフルードヌカナクチャイケナイバイクナンテキイタコトナイヨ...
一泊二日で丹後半島回ってきます。
>>578 ありがd
いや、確かに抜く必要はないだろうけど…と思ったんだけど不安が不安を呼んでしまって_| ̄|●
581 :
774RR:04/03/27 00:16 ID:/T7/Kk8n
>>580 鱸だけにその不安はわかる気がする・・・
だけど、プラグ外すためにサイドカバー3枚外して
シートとタンクまで外さないといけません。
583 :
774RR:04/03/27 00:24 ID:CBK0DY+8
もともとレバーは直接ホースと繋がってないじゃないか。
鱸もマグロもあるかい。
581カエレ。
584 :
580:04/03/27 00:50 ID:Glnm+3/n
>>583 いや、不安がったのは俺のせいであって、581じゃないっす。
初心者丸出しで、正直スマンカッタ。
これからいろいろ自分でメンテしつつ精進しくから許してくだされ_| ̄|●
'97年式XC購入しますた。
納車はまだ未定・・・初オフ車でけっこうドッキドキなんですが今から納車が楽しみ。
・・・リッターバイクから250ccオフ車乗換って無謀でしょうか・・・?_| ̄|○
ここのスレ参考にがんがって走ります。
586 :
583:04/03/27 01:34 ID:CBK0DY+8
>>584 「鱸だけにその不安はわかる」
てのに脊髄反射的に反応してしまったダケなんで・・
マジで反省しないでね。
初心者質問も求めてるROMのヒトたち多いと思うので、
懲りずにどんどん書き込んでください。
質問スレになっていい流れになってきたと喜んでたんで、こっちが反省しまつ。
>585
ほとんどの人にとっては、公道では充分なパワー+速度が出ますよ。
リッターなら、山道に迷い込んでしまうと(゚д゚) マズーですけど
ヅエベルなら(゚д゚) ウマーになります。
すぐに停まれるスピード、にはちょいと速いかも知れませんが
ゆっくり景色を見ながら、気になる物にはすぐに舵を向けられる良いバイクだと思います。
>>585 | | ∧
|_|Д゚) 軽さに感動しつつ、人によっては足つきの不安に陥るカモ。
|文|⊂) とりあえずリッターバイクと違って高速道路での追い越しは無謀
| ̄|∧| いいバイクだよ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>585 おいらの昔と同じパターン。おいらはGSX-R1100(89)に乗っていたけど
林道の奥の温泉とかにも行きたくて97XCを購入。
それまでちょっとした林道(カムイワッカの滝とか)ならGSX-Rでも行っていたけど
やっぱり気軽に行きたかったので。
で乗ってみると軽いし、燃費も倍以上いいし、だんだんGSX-Rには乗らなくなって
今ではXCがメインマシン。普段がリッターバイク乗りなら軽くて何でもできる気が
するはず。はじめは曲がらねーとか思ったけどオフ車の乗り方がわかれば、
雨の日にフロントロックしても何事も無かったように走れるしスーパーカブ
くらい便利に感じるはず(笑)
>>581 >「鱸だけにその不安はわかる」
軽自動車のK6Aエンジンなんかはエンジンの補機(何だか忘れた)を
外したら取り付けボルトがエンジンオイルラインに貫通してたよ。
いちいちエンジンオイル抜かなきゃエンジン周りの補機の交換もできないらしい。
まあジェベル/DRのエンジンもオイルフィルターカバーのねじがクランクケースカバー
のねじと共通なわけだが(この辺がスズキのコストダウンの秘訣なのかもね)。
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 15:48 ID:T2gTn/XS
そのボルトにはちゃんとシール剤が塗ってあるんでしょうかネ?
DJEBELのFrブレーキキャリパ取り付けボルトにはネジロック剤が塗ってないので
一度外してロック剤を塗ることをお勧めします。私は走行中にキャリパが落ちましたから。
>>691 ブレーキキャリパーが落ちるってのもの凄いな……
すぐに気づきました?
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 19:24 ID:T2gTn/XS
夜の高速を疾走中、
Fr周りから「チャリーン!」と音が。。。
走りながら「なんだろ?」と覗いてみると、
1本のボルトはなく、もう1本も抜け落ちる寸前!
あわてて路肩に停車し、残った1本を目一杯締め上げて家までたどり着きました。
「神は俺を殺すつもりか!」と思いました。
594 :
774RR:04/03/27 21:19 ID:Hkze4zkV
>>593 整備ミスでしょ? あそこは結構トルク掛けるところ..車載工具じゃ無理ポ。
595 :
774RR:04/03/27 21:31 ID:iKZ7JgCj
>>593 馬鹿ですか?
ちゃんと整備してればそんなことはないのにさw
>「神は俺を殺すつもりか!」と思いました。
自分で自分を殺すようなもんだろが。ぷーっ!
>>595 喪前の整備簿見せてくれ。
ちゃんと整備するならつけるの当たり前だよね?( ´ー`)
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/27 21:55 ID:T2gTn/XS
それが起こったのは、新車購入後数ヶ月の時。
一度もタイヤ交換さえしていないときで、自分でキャリパを外した覚えはなかった。
よって、スズキの工場での締め付けが適正でなかったか、いたづらされたか?
いづれにせよ、このような重要保安部位ではネジロック塗布が当たり前と思うのですが。
598 :
774RR:04/03/27 21:59 ID:iKZ7JgCj
>>597 馬鹿ですか?
新車購入後数ヶ月もしたら増し締めとか点検出すだろ普通w
メーカーのせいにすんじゃないよ。
あんなとこにネジロックつかったらネジロック+熱カジリで永遠に外せなくなりますが?
まぁ、点検を怠ったしっぺがえしだな。
ロクに点検整備もできない糞虫が何匹かまぎれこんでるようですな(w
601 :
585:04/03/27 22:51 ID:UsED0erZ
近所の赤男爵で購入したんですが、納車は31日に決定しました(´ー`)
今療養中で外に出れなくて体力ガタ落ちなんですが黒鳥よりはいろんなところいけそう・・・。
今から楽しみでつ。
・・・まぁ焦って年度内登録なんで5月に税金請求くるのをすっかり忘れてたんですがy=ー(゚∀゚)・∵. ターン
>>598 597じゃないですけど、そういうもんなんですか?
全然知りませんでした。
オレが同じ目にあってたら、やはりメーカーのせいにしてたでしょうね。
ていうか、あんた馬鹿連呼しすぎ。
>>597 >>602 初回点検時にキャリパ周りの増し締めって項目に入ってたっけ?
オン車に比べていろんなところを走るだろうから、緩みやすいのかなぁ。
ネジロック塗布が当たり前
ネジロック塗布が当たり前
ネジロック塗布が当たり前
ネジロック塗布が当たり前
ネジロック塗布が当たり前
605 :
774RR:04/03/28 16:05 ID:35BLELLu
たしかにメ−カ−によってはねじロック推奨しとる(例セロ−)..俺はつけんよ。
メガネで規定トルクではずれたこたあ-無い。」
606 :
774RR:04/03/28 17:17 ID:A0oJ8cmf
ロック剤塗る以前にネジ山やあたり面の清掃して
規定トルクで締めれば、そうそう緩まんよ
>599と>604は相反しとるわけだが。
ネジ山にグリスを付けて締めるのが良いです.
以外と緩まないですよ.
このスレもうだめぽ。
昨日〜今日と600`走り、ODO1500`越えますた。
全開も何度かくれてやリましたが、思ったより上が伸びませんね。
しかし、フラットなパワー感には好感が持てます。
やっと第二のニュートラルも消えました。
純正のD605G、ちょいとハデに舗装路を攻めるとすぐに溶けてズルズル滑るのは(・Å・)イクナイ!
林道を散歩するには良いタイヤなんですが。
Fキャリパの取り付けボルトには、いつもエアツール用のオイルを塗布して締めてます。
緩んだ事なんて無い。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/28 20:48 ID:PDAJVabR
エアツール用のオイルって、何か特別なものがあるんですか?
オイルを塗らない前提でトルク設定してあるボルトにオイルを塗って
規定トルクのまま締めると、雌ネジ抜けやボルト折損することがあるので
気をつけてくださいネ。オイルを塗らない状態に対し、「トルクは少ないが
軸力は大きい」状態に締めないと意味が無いので、勘で締めるには少々難しいと思います。
ボルトの回転緩みを防止するには、ネジロック剤(ロックタイト等)が最も有効です。
ちなみに非回転緩みに対しては、ワッシャを一杯かまして、長いボルトで締める
(コンプライアンスを大きくとる)のが有効です。
>611
いつもエアツールを多用するからエアツール用オイルが手元に有るからそれを塗布するだけです。
相手がアルミもんだから、カジリが結構怖いんで。
そりゃネジロック剤が一番良いのは解るけど、何回か脱着すると
カスが溜まるのはいただけません。
つか、E/gのクランクとヘッド組む時しかトルクレンチ使わないなあ。
サスのリンク弄るときもトルク管理してたような気がする。
今日は丹沢で4台走ってました
| | ∧
|_|Д゚) GPS Verのスクリーン注文してみますた。
|文|⊂) 今のオプションのスクリーンより高いのね・・・
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
615 :
ボローW:04/03/28 23:20 ID:LmEZFl1f
ジェベルを箱の人仕様にしてみた。
ただし、ナイロンロープと平ゴムでの半固定。
判っちゃいたけど、OFF車に付けると、便利すぎる・・・。
惜しむらくは明らかに背中と箱の間で風が巻き込んでいるということかな。
616 :
のら黒@大尉:04/03/28 23:23 ID:tBziHD2g
フロントフォークのオイルは何番相当なんでしょか。
SS7って・・・・やっぱ7.5ぐらいでつか?
>>616 >山でトラの練習場所荒らしたり・・・
それいけないのでは?
620 :
ゲルベ2:04/03/29 20:22 ID:+QIykmAI
>>616 のら黒@大尉殿
さすがトラ車乗りですね。
うちのもジェベルのアンダーガードもアクティブ製ですが、ずれた経験はないです。
622 :
774RR:04/03/29 21:16 ID:0tbC/1At
>>614 え、GPS ver. ウインドスクリーンってまだ買えるんですか? > 情報求む
カタログ落ちしちゃってるから、もう無理ポかとばっかり。
漏れは諦めて、普通にラフロのラリーつけますた。
623 :
618:04/03/29 22:23 ID:xIaWgqfj
>>621 ありがとうございますー。 週末からGWに備えての整備はじめまつ。
フォークオイル・クラッチディスク・チェーンとスプロケの3本立て・・・
>すけねる氏
>ゲルベ2氏
画像の場所はトラ車の練習場所で結構簡単な小さなステアです。
僕のXCは中車高なのと自分がヘタクショなのが相まって下回り打っちゃいます(´・ω・`)
トレールで逝くとトラ教えてもらってる人にチョコッと怒られちまうんですが
タマ〜にジェベルの走行性能を確かめに入ったりしますw
>>621さん
FFオイル粘度、僕もスゴク参考になりました。サンクスです。
俺もGPSのスクリーン欲しいな。
たしか12000円くらいだったっけ。
| | ∧
|_|Д゚) オプションカタログでは1万になってますた。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/03/30 23:24 ID:4yNDqQAl
街乗りばかりだと、何kmでエアフィルタを清掃したら良いんでしょう?
3000km走っても、全然汚れているように見えないんですけど。。。
汚れたように見えたら清掃、でいいんスか?
街乗りだけなら半年に一度ぐらい洗えばいいんじゃないかな( ´ー`)
オイル交換二〜三回に一度は洗うといいすよ。
都内だと3000kmも走ったら真っ黒ですよ。
自分はだいたい3000に一回ですね。
オイル交換2回に1回のペースです。
630 :
774RR:04/04/01 01:32 ID:9sNktgmy
保守
631 :
業物 ◆GPfvmNF13A :04/04/01 21:33 ID:jvcctBN+
>>622 | | ∧
|_|Д゚) 普通に買えるみたいでつよ。
|文|⊂) 今日届いたそうでつ。まだ取りに行ってないけど
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
>>業物たん
装着したら、インプレきぼんぬ。
ぱっとみ、ラフロのラリー790と同じぐらいの高さ (装着後) なので効果は同じくらいか
なぁ……とか見てるんだけど。固定性は純正の方がガッチリしてそうですよね。
633 :
774RR:04/04/03 01:03 ID:E467/RaD
XCってプラグ替えるときタンクも外さないと出来ないって本当ですか?
出来ますが、やりにくいです。
タンクを外してプラグまわりにたまったほこりなどを落としてから交換した方がいいですよ。
636 :
633:04/04/03 13:09 ID:E467/RaD
どうもです。
いちおう外さなくてもできるけど、外してやったほうがヨシということですね。
ちと面倒くさい・・
クラッチ交換して新しいクラッチカバーガスケットをつけようと思ったら
ガスケット破けてた...。
クレームつけても純正部品にクレームは適用されないって言われた...。
とりあえず組んでみたらやっぱりオイル漏れるし_| ̄|○
トリアエズエキガスデゴマカスカ...。
>クレームつけても純正部品にクレームは適用されない
そんな理不尽な・・
メーカーに直訴しる!って、もう組んじゃったんなら遅いか。
639 :
774RR:04/04/03 15:14 ID:tqn2hXMU
タンクをはずすめんどくささとタンクをはずさずにやる面倒さを比較するとタンクをはずしたほうが結果よしな気がします
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/03 20:03 ID:77mEbxzD
私は、タンクを外さずに何とかしてプラグを外そうと30分頑張って、
とうとう諦めてタンクを外しました。
→最も効率の悪い、罠に掛かりました。
プラグを外すためにタンクを外す
タンクを外すためにシートを外す
シートを外すためにサイドカバーを外す
ああ、まんどくさい
でも、そんな所がスズキらしくてちょっと笑ってしまう
僕は余程緊急な時以外は、プラグを外す時はタンクまで外します。
で、バイクを逆さにしてワリバシの先をほぐした物でプラグ周りをゴシゴシ・・・
パーツクリーナーできれいにした後、逆さのままプラグ交換。
これで砂がシリンダー内に落ち込むことは100%無いはず。めんどくさいけど。
バイクひっくり返す時にあちこち傷付きますがそこは目をつぶってます。
644 :
633:04/04/03 21:58 ID:E467/RaD
引き続き、すごく初心者質問で済みません。
タンクを外すとき、キャブに繋がってるホースも外さないといけませんよね。
あれって、200スレでちょっと話題になってるように、引っこ抜けばいいようなんですが、
本来は先についてる金属製のクリップみたいなのを緩めて外すんだと思います。
で、あれを緩めるのって、どうすればいいんでしょうか・・
指ではきつくて外れないので、ペンチか何かで挟んで外すんでしょうか。
それともなんかコツがあるんでしょうか?(力任せにやって壊すのが怖い・・)
整備本なんかを見ても、こんな厨なポイントまで説明してくれてるもの
見あたらないので・・_| ̄|●
>>642 自宅ではウエスで大まかに掃除してから、使い古しの歯ブラシでゴシゴシしてエアーダスターで吹き飛ばしてます
>>644 クリップのつまみの部分をペンチなどでつかめばクリップが広がるので、軽く左右に振りながら動かせば外せます
646 :
774RR:04/04/04 01:34 ID:NzfdvmgQ
フォークオイルを交換しなで乗っているとどんな不具合が出るのでしょう?年度低下だけなら減衰力なら調整で固く出来るし。
どこを調べても分からなかったので知ってる方教えて下さい。
スライドメタルが逝って、アウターチューブが磨り減るよ
>>644 あのクリップみたいなのはペンチなどで挟んで広げても大丈夫だよ、
結構弾力あるから。645さんも書いてるけど。
外す時はフューエルコックを閉じるの忘れないようにネw
650 :
774RR:04/04/04 12:55 ID:uSKL2BA5
恥をしのんで書き込みますが、クラッチワイヤーの交換はどうやるのでしょうか?
クラッチレバー、クラッチ両側から太鼓をはずし、古いワイヤーを抜き取って
新しいワイヤーを付けるだけでしょうか?
あのゴムのスリーブのようなものも新品にもついてきますか?
また、何か特別な工具など要りますか?
3万キロ手前にしてワイヤーの調整シロがなくなっているものですから。
(ワイヤーが伸びている?)
バイク屋に頼んでもいいのですが、これくらいは自分でやってみようかなと思いまして。
>>650 基本はそのとおり。
純正品ならクラッチワイヤーにゴムのスリーブ(蛇腹)もついてくる。
でもタンク外さない交換できないはず。
タンク外すにはシートを外す。
シートを外すのはサイドカバーを外す(w
タンク外さないとワイヤーの取り回しが面倒で交換できないと思う。
ちなみにハードな走りをしていなければクラッチ本体はあと3万kmは大丈夫。
652 :
650:04/04/04 18:59 ID:uSKL2BA5
>651
返答ありがとうございます。タンクまで外すついでにプラグも交換しようかな。
ちょっと言葉足らずでしたが、新品ワイヤーは(ワイヤー+ゴム蛇腹のみ)だけでなく
あの(管?)見たいのも付いているってことですよね。
つまり古いワイヤー類を取り外して新品ワイヤーをポン付けするだけっていうことで
よろしいでしょうか?
しつこいようですいません。
>>652 パーツで頼むと管みたいなのも付いてますよ。
交換する前に古いケーブルが車体の中をどのように取り回しされているか確認して同じように通して下さい。
通し方が悪いとケーブルの動きが悪くなったり他のパーツと擦れ合って損傷する可能性もあります。
654 :
650:04/04/04 22:33 ID:uSKL2BA5
>651,653
親切な返答ありがとうございます。
ここのスレ、いいですね。
ジェベル買ってよかった。
655 :
774RR:04/04/04 22:35 ID:jXZHFoxb
>>654 馬鹿ですか?
俺が常駐してることを死っておけ
656 :
774RR:04/04/04 22:36 ID:rJ9HGKXc
邪道かもしれませんが、DRにキャスト17インチ履かせたいのです。
ポン付けとは言いませんが、情報ございませんか〜?
657 :
774RR:04/04/04 22:43 ID:J8bLXdGp
17インチ化ネタは前なかったっけ? 総合スレの方だったかな・・
いずれにせよ、出来ないことはないでしょ。
メーターの補正もパネル上でできるから普通のXRとかより気軽かも。
658 :
774RR:04/04/04 23:32 ID:NzfdvmgQ
>>647、648
ありがとう。
もひとつ、どの程度の頻度で交換されてますか?雑誌等では1万キロとかかいてありますが、コース走ったときの場合ですよね。
まさか、ツーリング主体でも??
GWに遠出するのでどうしようか考えてます。人それぞれでしょうけど参考までにおねがいします。
当方1.8万キロ
>658
普通は2万`毎ぐらいじゃない?
前乗ってたバイクは、リアピボットB/g+ショックリンク、ステムB/gのグリスウプは1万`毎、
Fフォークオイルは初回1万、後は2万毎に交換してたよ。
↑
なんか食玩のオマケみたい。
662 :
774RR:04/04/05 14:44 ID:wY20fP9m
663 :
774RR:04/04/05 20:43 ID:vsWZHwRx
>>654 馬鹿ですか?
俺が常駐してることを死っておけ
粘着粕厨房か?
自分が馬鹿とわからないおめでたい方はシカトしてマターリいきましょう。
香具師の釣りに反応しちゃだめですよ。
665 :
774RR:04/04/05 21:34 ID:vsWZHwRx
年齢:15歳
性別:男
職種:ズリセン厨房
住所:関東地方
最終学歴:小卒
妻子:無し
趣味: 2ch煽り、エロゲー全般
マイカー:自作チャリ
年収:20万円(お年玉、母ちゃんの財布からくすねる。)
貯金額:無し
年間貯金額:無し
借金(ローン):パシリをしてる為、毎日のパン、タバコ代
現金以外の資産:セレ自作PC
コメント:脳内爆走最高
ふー、気の毒に
655 :774RR :04/04/04 22:35 ID:jXZHFoxb
次のバスジ○ック候補 No.1だな
667 :
774RR:04/04/05 21:56 ID:M3bMJi4j
多分、新車ジェベル38万の香具師が粘着(ry
(・∀・)ニヤニヤ
669 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/05 23:23 ID:9qGKCZhT
なんだか俺に出てきて欲しい奴がたくさんいるようだな?
コテハンにするから覚悟しろ!
もう「馬鹿ですか?」なんて優しい言葉は使わんからな!!
670 :
774RR:04/04/05 23:28 ID:rPSIkCg1
はいはい、ここに集うのはあなたを除いてみ〜んな「馬鹿ですよ。」
あっそうだ、今日からここは馬鹿のみカキコ可にしましょうよ。
だから
>>669 はもう2度と来ないでネ♪
671 :
ボローW:04/04/05 23:30 ID:4TNpueBU
春だなぁ
672 :
774RR:04/04/05 23:54 ID:AomIEG1F
エアフィルタの話題が出てましたが、
洗う時って何で洗ってますか?
非引火性の洗浄剤で洗った後に10W-20(30?)のオイルを浸す・・・って
なんかの車種(オフ車)のサービスマニュアルで見たのですが、
この「非引火性の洗浄剤」ってなんじゃら?
250XCのブレーキをメッシュホースにしてる方、おります?
今度変えてみようかと思ってるんだけど、費用対効果が薄いようなら、後回しにしようかなと。
あと、
>>415のR&Rのレバーですが、97- 対応品で無事クラッチスイッチ切れました。
疑ってすまんかった_| ̄|● > ラフロ
>>672氏
>洗う時って何で洗ってますか?
専用の洗浄剤で洗っています。
>この「非引火性の洗浄剤」ってなんじゃら?
一般的に「中性洗剤」のことでしょう。
灯油等で洗ってもいいのですが、完全に乾かさないと
引火の危険が有るので、そのような表現になっているのだと
思います。
おお、レスありがトン。
と言うことは、専用の洗浄剤(バイク屋で売ってるもの?)または中性洗剤で洗えばいいと言うことですね。
ありがとうございます。
>673
3Mのエンジンルームクリーナ使ってます。
成分は灯油のような感じだけど、少量でも綺麗に落とせます。
ゴムやプラ部品も使えますので外装の細かい油性の汚れ落しにも使えるし
シールチェーンの洗浄にも使えるよ。
>673
プロ○トの製品を使ってます。
コスト/パフォーマンスですが、折れは特価で買ったので満足してるよ。
ただ、キャリパが浮動式+ホース全長が長いから、思ったよりは効果が無い鴨?
しかし、なぜかプロ○トのヤツは、全長が短くてフオークが伸びきるとメータに干渉します(w
さりげなく低車高用なのかな?
>>673 僕はアール図のステンメッシュホース使っています。
ステンのはずなんだけど・・・なぜかサビてきてる・・・( ´・ω・) フリョウヒン??
あと、前にも書きましたが社外品のホースはフォーク横のプラスチックガイドの
ストッパーの所が外れて、キャリパー付近でたるんでしまう事があります。
友人のXC用のステンメッシュも下でたるんでスポークに干渉。
気付いた時には外側のビニールが破け、ステンがムキ出しになったますた・・・・
>>673 オイラもプロトのを使ってます。
セールで買ったけどやっぱり高い印象はぬぐえません。
方押しフローティングキャリパーってのとホースが長いってコトを差し引いても
効果は少ないような気がします。
同時にキャリパー周りとマスターのOHをすればかなりいい感じにはなると思います。
ただ自分はそれでも納得いきませんでしたのでニッシン別タンクマスターにしました。
おかげで今はとてもコントロール性良くて満足してます。
センゲツナップスヨコハマニXCノリアヨウメッシュホースキット3000エンデウッテタゾ。
交換するならステンレスフィッティングにしといた方がいいぞ
林道で跳ね石が当たるとアルミだと割れるよ
以上体験者の一言です
RM250とかのレーサーのホースは使えんの?
RM250のホースってステンメッシュではないと思ったけど。
僕はロードバイクも乗ってるのでパンジョーボルトが
なんか沢山あるので
FホースはVMAX用の使ってます。
プロト製だけど
682 :
673:04/04/06 22:55 ID:cqwRHp/w
>>676-
>>681 ありがとうございます。
効果はあるものの、元が高いがために費用対効果は若干悪めって感じですか。
劇的に変わるならまだしも、特価品等を見つけたら交換、って感じが良さそうですね。
683 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/06 23:24 ID:n/gsgWES
私のDJEBEL-XC、ブレーキレバーにフリクションがあるんです。
そのせいで、ブレーキレバーをステップ状に握ってしまい、
スムーズなブレーキングにならないこともしばしば。
支点に注油しても変わりません。
なにか対策はありますでしょうか?
>>683 それはレバーに問題があるんじゃなくて、中の人…もとい、ピストンがヘタってるのでは?
走行距離や使用年数、使用状況によりけりですけども。
>>681 ステンはいらんのよ。
RMとかのホースってケブラーメッシュじゃなかったっけ?
個人的にはタッチがもすこしカチッとしてほすぃ
>>683 フルードとかそっちの方は大丈夫なん……って、レバーって書いてるしなぁ。
>>685 Bホースはノーマルか?
RMだ、ケブラーだ、いってるが、脳内だけで偉そうに書いたらいかんのよ(語尾)
673は試した人に聞いてんのよ
ちなみに俺のはステンメッシュでカチッとしたタッチになったのよ
実にコントローラブル〜なのよ
688 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/07 00:05 ID:8L+4mpGJ
>>スカ
簡単に釣られるなよ・・・
>687
そう?
うちはまあマシになったレベルで、そんなにカチっとはならなかったな。
04なんでシンターメタルパッドだし、ロータも減ってないはずだけど。
ヤマハのスミトモキャリパみたいに「カチカチ」では長距離で疲れるし
現状のややフニャ感があるぐらいがちょうど良いかな、とオモタ。
ショートレバーでもロックまで持ち込めるぐらいコントロラーブルなのは同じだね。
なんでジェベルXCがこんなに高いのか教えてください。
単気筒でいたってシンプルなのになぜ50マソもするのか。
どのあたりに金かかってるかまったく分かりません。
実売はもっと安いです
25oのスクーターの方が高いぞ!
あんなプラッチックの塊が60万もするからな
オフ車は足回りにコストかけてるから(例外もあるが)でしょ
何気にハンドガードが左右の部品込みで1万近い(;´Д`)
ヘッドライトとデジタルメーターが約4万
タンクも3万ぐらいするんじゃないの?
これだけで12万だ(笑)
転倒でタンクが凹んだので交換しようと見積もりを取ったら4万円といわれますた
697 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/07 18:58 ID:8L+4mpGJ
>>691 馬鹿か?
だからこそ38万前後まで値引きさせて買うんだよ。w
| | ∧
|_|Д゚) SXから乗り換えたおりには金かかってるバイクに見えたり。
|文|⊂) ブレーキとかサスとかエンジンとかエキパイとかメータとかスイングアームとか
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
38万が合い言葉になりつつあるな……。
DJEBEL Owners Club にあるパーツプライスリストをみると、各パーツの概算が分かるぞ。
ステータコイルとかキックセットとかも25000くらいしてるな。
シートやバッテリだって10000越えてるし。
結構結構、するもんだな。
700 :
774RR:04/04/07 20:10 ID:1gA8XMNm
多分全部単品で買えば100万ぐらいだろうな...ヤフオクで意外といい物が
そこそこで手に入る。
もし当たったらXC買おう!と出した懸賞で
純正ローシート当たりますた。 (注・他1名の方)
まさか当たるとは・・・
GW以降に購入計画始動します。
スカンク ◆O9xioPMpMI 様
みんな38マソ位で新車買ってる
と思ってたけど、違うのかな。
>>691 XR250モタードのスレにでも行って聞いて来い。
あんな古臭いエンジンに、鉄を多用した無駄に重い車体、それに発売直後にトラブル
が発生して、CDI他を交換サービスしてるような糞マシンの方がもっと高く売られてる。
704 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/07 21:21 ID:8L+4mpGJ
>>665 なんだお前こら!!
俺はそんなんじゃねーぞ!謝れ!
謝ってもらおうか!!
706 :
774RR:04/04/07 21:54 ID:tHmLgk8Q
200から乗り換えた漏れにはとにかくゼイタクに造り込んであるという印象。
50万はダテじゃない・・
707 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/07 21:57 ID:8L+4mpGJ
>>706 50万で買ったオオバカがいるぞ!
うわーはっは!!
定価50万、諸経費込み50万、オプションフルエアロで50万
710 :
706:04/04/07 22:06 ID:tHmLgk8Q
>>707 悪いね、新古車だけど34万で買ったよ(全込みでジャスト40万)。
>>705 っていうかむき出しのiPaqに男気を感じるんですが(w
そうだよなぁ200とXCの間には越えられない壁があるよなぁ。
XCは贅沢なバイクだよほんとに。
>>705 を、タンクバッグにマップいれてますね。
これ、何使ってます?
漏れ、オン車からXCに乗り換えて、タンクバッグもそのまま流用してみたけど、
スタンディングすると足に当たるわ、そもそも固定が中途半端だわと、ちょっと困り気味。
今はリアにくくりつけてるよ。タンクバッグなのに_| ̄|●
>>705 ランプの上の青いシールがある……って、まだ慣らし中でつの?
終わったら剥がすと聞いたような聞かなかったような……。
>714
たしか、ラフロのオフ車用ですが、ズレます。
マグネトーが4つしかないのと、磁石の位置が微妙に×Cと合わないんですが
勿体無いので無理やり使ってます。
>715
2000`越えたんですが。。。
初転倒したら記念に剥がします(w
| | ∧
|_|Д゚) あ、3000キロ越えてるけどまだ剥がしてなかった。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
俺なんか2万kmこえてもまだ貼ったままですよ。
200なんだけど。
しばらく乗って無かったので、キャブのガソリンを入れ替えるため
ドレンのボルトを回そうとしたんですが、六角のボルトが非常に入り組んだ所にあります。
なにかエンジンからのホースがボルトの前に立ち塞がっています。
ボールポイントを使えば何とか回りそうなんですが、皆さんどのようにしてますか?
ちなみに03年式のXCです。
スカさんはどのようにされてますか?
XCは高回転型らしいですけど、低速トルクも200よりはありますか?
721 :
618:04/04/08 02:29 ID:ULPHw8zH
すんまそ 618間違い
>>720 乗り比べたけどエンジンの粘りは200の方が強い。
アクセルを開ける穏やかな回転上昇と共にじわじわと進んでいく。
250は極低速だと粘りが足らず止まってしまいそうだった。
200が大地を踏みしめるロバなら250は大地を蹴るラクダ。
>>705 おいらはむき出しのCFGPS2?に度胸を感じる。
725 :
774RR:04/04/08 19:19 ID:Mu4pF2q0
>>719 リヤサスの別体タンクをずらしてみれば?
726 :
774RR:04/04/08 20:00 ID:DIhyZx8J
XC乗りならオイルホ−スもずらして常に水ぬける様にしておくべし。
728 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/08 22:21 ID:Rx0T0Rr6
スカンク ◆O9xioPMpMI様へ
下記の通り変更しましたので
御査収の程宜しくお願い申し上げます。
年齢:20代
性別:男
職種:会社員
住所:関東地方
最終学歴:大卒
妻子:無し(風俗にオキニ有)
趣味: 2ch煽り、オキニとの恋愛懐疑SEX
マイカー:37マソで買った平壌製のジュベル
年収:28万円
年間貯金額:無し(オキニに貢いでる為)
借金(ローン):37マソで買った平壌製のジュベル
現金以外の資産:平壌製PC
コメント:平壌製のジュベルは37マソで買えました。
スズキ製のジェベルって何ですか?
ふー、気の毒に
>730
折れの捨てアド曝すんで、こちらにどーぞ。
つか、一つ約束事をお願いしますが
転売しない
ということを約束してください。
>>731 転売はしないです。
昔からこのFMFのマフラーが欲しかったんです。
不足部品は何とかして集めます。
ほかに折られないようでしたら、この方に差し上げます。
が、一応明日のPM11時まで募集します。
折れの捨てアドに応募してください(って居るのか?
厳正な抽選の上(飼い猫による公正な抽選を行ないます)、決定します。
> 厳正な抽選の上(飼い猫による公正な抽選を行ないます)、決定します。
猫缶に名前書いた紙つけるんですか?
>734
猫缶なんて贅沢はさせません。
が、似たようなモンです。
>>735 じゃぁ、次は「ジェベルとにゃんこ」な癒し系写真きぼんぬ(*´Д`)
>>723 200の方がごく低速でのトルクは強めですか。 ちょっと意外でした。
SOHC2バルブとDOHC4バルブの違いでしょうかねー。
ご返答、有難う御座いました。
50km/hくらいまでは200の方が楽しいです。
低速トルクもあるし、穏やかな「パタパタパタ・・」という排気音は癒される。
XCは正直、70km/h以上からは回す快感があるけど、低速はただ引きずってるだけって感じ。
特に1万キロ当たりで低回転が弱くなって,その代わりに高回転が伸びる伸びる!
調子に乗って,峠道の昇りででリッターを追いかけると,パワーバンド使いっぱなしで
熱ダレを起こしちゃう.パワーはあるんだけどやっぱリッターには付いていけません.
高回転が回らなくなってマジ焦ったよ.空冷よりは聞くのだろうけど水冷に比べて熱には弱いね.
740 :
719:04/04/09 02:15 ID:lFHEzK3U
>>721 >>725 >>726 ご返答どうもです。
やはり皆さんキャブの水抜きには工夫をされてるのですね。
自分も作業をやり易く出来るように、手を加えてみます。
一番良いのは、毎日乗ることですよね(^^;
>>78、
>>344、
>>616を参考に、漏れもプロスキルのアンダーガードを買ってみた。
……気をつけろ。
たぶん'00以降の年式(キックスタータ付)だと、そのままじゃ付けられない_| ̄|●
このガード、オイルクーラの下側のボルト、エンジンマウント部のボルト、右ステップ
の前側のボルトの三点止めなんだが、どうも'00以降、ステップのボルトにちっこい
ガードが増えてて、これと干渉する…。
こいつをサンダーで削り取れば上手くいくかと思いきや、今度はステップの根本が
邪魔でガードがきっちり後ろまで下げられない。だもんで、今度はエンジンマウント部
のナットがガードと干渉して入らない、というワナ。
もう手持ちの工具じゃどーにもならなくて、行きつけのショップに持ってったよ…。
買おうかなぁと思ってるヤシがいたら、気をつけてくれ。
742 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/09 21:10 ID:fWnZrDwL
>>729 もっと現実的なプロフ作れ
イラク拘束3馬鹿は、焼き殺されりゃいーんだよ!
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/09 21:10 ID:zhilQLOl
昨日、20000km越えました。
記念上げ。
744 :
774RR:04/04/09 21:13 ID:+jcePZ3C
>>742 藻前が代わりに焼き殺されれば万事円満解決。
745 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/09 21:18 ID:fWnZrDwL
>>744 200乗りは帰れ ( ゚Д゚)、ペッ!!
746 :
774RR:04/04/09 21:27 ID:+jcePZ3C
>>745 俺は706だけど・・
藻前こそ具体的な話ではずっと引っ込んでるじゃないの(w
本当はただのリア工房なんだろ?(w
しかも誰も頼んでないのにコテハンにしてるし(www
747 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/09 21:30 ID:fWnZrDwL
みんな俺を侮辱した。みんなが俺に謝れば消えてやる!
747って名前どおり香ばしいいい臭いプンプンだよね(w
こんなにみんなにかまってもらえて幸せものだよね(www
749 :
774RR:04/04/09 22:01 ID:Rjc8sZ9z
747
チンカス◆O9xioPMpMI
クセェ〜
750 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/09 22:11 ID:fWnZrDwL
なんだ、俺に消えて欲しくないみたいだな?あ?
ヘルメットにスカンクってステッカー貼ってあるから見かけたら
ヨロシク!(^-^)/
メシでも食いに行こうぜ!
751 :
774RR:04/04/09 22:40 ID:DXGTmezR
飯が臭くなりそうw
荒らしは放置でよろしく
透明あぼーんしてくだされ
250XCに乗っていて、なおかつこれしか乗ったことがないのですが、
リアキャリアがあると荷物を載せやすいものなのでしょうか?
(付いてないのに乗ったことがないのでよくわかりません)
755 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/10 11:26 ID:RiCnPqYM
>>754 キャリアってなんのためにあるんだ?
バケが!!
こればっかりは755に同意・・
757 :
:04/04/10 11:45 ID:RiCnPqYM
自作自演カコワルイ
こればっかりは758に同意・・
760 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/10 11:50 ID:RiCnPqYM
さてDJEBEL転がしてくるかな。
おまいらも天気良いから出かけろよ。
俺に会ったら声かけろよ。
目印はメットのステッカーだ。楽しくメシでも食おうぜ。
逃げた・・・(w
(・∀・)ニヤニヤ
今日チェーンとスプロケとっかえたよー 気持ちよくなっちゃった
>(´Å`)
ありがとうございまつ。
漏れにとって(´Å`) 氏は神でつ。
来週出張なので帰宅して装着したら漏れのジェベを晒しまつ。
766 :
マフラーハズレた人…:04/04/10 23:28 ID:V5ICwE1l
はずれちゃいました…残念です(:_;)
767 :
774RR:04/04/10 23:54 ID:IFngaoqg
DR・ジェべのツインカム250エンジン結構好きです
ハイカム入れればツインカムらしい回転しますし250専用設計スリーブレスシリンダーも面白い
このエンジン使ってライトウエイトロードスポーツを作ってくれないかなあw
768 :
774RR:04/04/11 01:29 ID:5dBggAgK
初めてフォークオイル交換してみました。
ヤマハのカートリッジ用オイル使ったんだけど、なんだか柔らかい気がする。
レベルは会わせたけど1Lぐらいしか入らなかったこともあってなんか不安。
>>767 DR-Sの頃はGooseがあったんですがねぇ…
出しても売れないと踏んでるんだろうなぁ>鱸
燃費性能がすこぶる良いはずのジェベノレ200は、00モデルから排ガス対策として
二次エアー導入装置を取り付けたけど、250×Cってキャブを変えただけで
二次エアー無しでも規制に対応するもんなんですね。
不思議だ。
だれか250×Cの環境性能ウプきぼんぬ。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 14:22 ID:+9rBFEYg
今日、
ホンダの新型車体験試乗会に行ってきました。
かねてよりスーパースポーツ系にも興味だけはあり、
昨今のリッターSSの過激さを雑誌で楽しんでいるので、
CBR1000RRに乗ろうと思いましたが長蛇の列。
も少し身近であろう、CBR600RRに乗りました。
パワーはこれ(国内仕様?)でも十分。1リッターも要らん。
でも、ポスチャーがきつすぎる!
こんなに腰曲げて、首と手首に負担を掛けながらツーリングしてたら、
1日でUターンしたくなっちゃうョ。
まぁ、250並みの維持費ならば1台ホスィイが、
車検の在るバイクで稼働率低くなりそうなこの手のバイクは、
横目で見て楽しむだけでいいワ。
と、過去にNC30とXLRを所有していたときの経験を思い出しながら
そういう結論に達したのでした。
<250オフローダー最強説>
スーパースポーツ(というよりいわゆるレーサーレプリカ)は、瞬間スピードは速いが、
1日、3日、1週間の平均速度は250オフローダーの方が速い(移動距離が多い)のではないか?
NC30に乗っていたとき、2時間に1度は必ず休憩を入れ、腰を伸ばし、手首をマッサージしていた。
が、DJEBELでは基本的にトイレ休憩のみで延々走り続けられる。
(私は尻はそれほど痛くならない)
休憩時間は無駄であり、それより、低い巡航速度で景色等を楽しみながら走行し続ける方が、
感じるものも多くて充実しているのではないだろうか?
必要な加速度、最高速、燃費、使い切る楽しさ、維持費の安さ等、
総合的に250(4スト)オフローダーに敵うバイクはないと思う。
自己で完結するなら、オフ車ほどの利便的なバイクはないね。 対抗するのはビグスクくらいか。
ただ、所有する満足感、エンジン音(人によるが)、周りに自慢できる度などでちょっとダウン。
今はジェベルに乗ってて凄い便利で経済的で市街地では速いのは激しく実感してるんだが、
やっぱり眺めてるだけでも気持ちがいいリッターバイクとかにも、また乗りたくなるのが本音。
釣りじゃないの?
と釣られてみる。
650じゃ維持費が・・・
リヤタイヤ・チェーン・スプロケが、あっという間にボロボロになるでしょ
あのパワー&トルクは魅力的だが、400がベストなのかな?
リアタイヤはXCの時でも5000kmで交換してたもんで(;´Д`)
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:04/04/11 18:04 ID:+9rBFEYg
>>772 そうなんですよ。ヤパーリ華があるのはレーサーレプリカなんですよネ。
だもんで時々、欲しくなるんですよね。
そのたびに、771のような書き込みをし、自分に言い聞かせてるんですよ。
「合理的に考えれば、今のままでいいじゃないか!」と。。。
100歩譲って、「どうしてもONロードバイクが欲しくなったら、
せいぜい400ネイキッドにしとけよ。」と。
1日のツーリングも(身体が)辛いようなバイクは、2度と買うまい、と言い聞かせているんですよ。
779 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/11 22:27 ID:xP+7TfUm
命を捨てに来たか小次郎!!
今日、警察主催の講習会で事務ってきました。
自分のXCはIRCのオン向きのGP210?っての履いてるんですが
D604よりもタレずにグリップも良かったです。
ところで他にもXCで警察の講習会って行ってる人はいますか?
781 :
↑:04/04/11 23:17 ID:qTKhgms7
名前消し忘れです、スイマセン。
782 :
774RR:04/04/12 00:42 ID:greNOeVL
私も以前行きましたよ。
スパトラで行きましたが特に注意は受けませんでした。
それよりタイヤが減ってることを注意されました。
それより終了時の白バイ隊のお見送りは圧巻でした…
783 :
774RR:04/04/12 19:17 ID:mYQhDd4u
この前、信号で止まるたびにケツをずらして足を着くのに疲れたので、
いつもと座る位置を変えて、
タンクに股間が密着するほど、前に座ったところ、
驚くほど足つきがよくなりました。
また頭の位置が低くなったため風を受ける面積もだいぶ減り、
高速走行が苦にならなくなりました。
さらに今までニーグリップは本当に膝でしかしていなかったのですが
腿まで密着するようになり、操縦性がかなり上がりました。
今までの私の乗り方がおかしかったのでしょうか?
(そもそもオフ車のオーソドックスな乗り方を知りませんが・・・。)
最近ジェベルに乗ると信号待ちで疲れるので、
嫌気がさしていたのですが、
またしばらく楽しめそうです。
784 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/12 19:58 ID:JexISoL/
>>783 短足が乗るバイクじゃないんだよ。w
背ローにでも乗り換えろや。あ?
頭のおかしな奴は、スルースルーで宜しく。
>>738 その金玉ペッタリが正しい位置かと思いまつ。
タンデムすると強制的にその正しい位置で乗らされます(w
大量のキャンプ道具を積んでも、自然と金玉ペッタリポジションになります
788 :
774RR:04/04/12 20:39 ID:HIS4RF3u
「ウーン.....」
∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧
( ・3・ ) (・3・) ( ・3・ )
( つ⊂ ) (つ⊂) ( つ⊂ )
ヽ ( ノ ( ( ) ヽ ( ノ
(_)し' U U' (_)し'
「スカンク」
∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧
∩ ・3・)∩∩ ・3・)∩ ∩ ・3・)∩
〉 _ノ ヽ _ノ 〉 _ノ
ノ ノ ノ て ,) ) ノ ノ ノ
し´(_) U´ ヽ⊃ し´(_)
789 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/12 20:43 ID:JexISoL/
どのみち2時間もすりゃケツ痛との闘いなんだから
あっちこっちケツ動かしたりスタンディングしたりすることになるんだ。
ここぞ!という時に正しい乗り方をするこった!
わかったか?豚ども。wwwwwwwwwwwww
790 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/12 20:46 ID:JexISoL/
今度から手鏡持ってツーリング行こうかな。
ぎゃーーーーーーーーーーーーーーーはっは!!
スカンク氏が羨ましいわ
一人で煽って、釣られているし
彼の煽りはあまり悪意が感じられないところを
みると、いい人系かも知れない。
792 :
774RR:04/04/12 21:49 ID:HIS4RF3u
,
\/ ヽ ( ) 本当は....
_/*+*`、 ( ) さみしがりやさ....
<_______フ )
从´・ω・) 〜
/゙゙゙lll`y─┛
ノ. ノノ |
. `〜rrrrー′
. |_i|_(_
_,,..-―'"⌒"~ ̄"~⌒゙゙"'''ョ
゙~,,,....-=-‐√"゙゙T"~ ̄Y"゙=ミ
T | l,_,,/\ ,,/l |
,.-r '"l\,,j / |/ L,,,/
,,/|,/\,/ _,|\_,i_,,,/ /
_V\ ,,/\,| ,,∧,,|_/
グリップに依存できるのなら、チンコ乗りですよ
ただ、あまり前に座ると左右のペダルが窮屈になるというワナ。
シフトペダル側は簡単に下げられるんだけど、リアブレーキ側はちょっとなぁ。
どうも今の位置で最下段のようで、これいじょう下げるにゃ、ちょいと面倒だ…
795 :
774RR:04/04/13 18:51 ID:qHIifn2s
ステップに立ち上がって自然に腰を下ろした場所が正式なポジションだと
聞いたことがあるが?
796 :
783:04/04/13 19:05 ID:OWgncC84
みなさん金玉ライダーだったのですね。
安心しました。
亨力走己しないように気をつけたいと思います。
プロジェクトχ放映記念 ヨシムラDJEBEL250XC発売キボン
んなもんない。
マフラ、本日発送しますた。
800 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/13 21:19 ID:17LIoTXl
サンクスです。
楽しみにしております。
って土曜まで出張だ..._| ̄|○
帰ったら早速不足部品手配しまつ。
802 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/13 21:56 ID:17LIoTXl
>>801 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
>>802 当選オメ( ´ー`)インプレまってまつ。
>>802 r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ チンコの裏でも掻いてろ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ , な!
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
>>803 ええ、インプレ&装着画像うpしまつ。
しかし香ばしい臭いの動物さんって日本語をりかいできない素敵な頭のようで?w
漏れは日記など何も書いてませんがw
と餌を与えてみるw
まだ
>>802 の様な生き物を飼ってらしたんですね。
このスレ。
餌を与えないで長期放置してると氏んでしまうので、
その辺注意して飼ってあげて下さいね。
いや、だからそうやって構うから何時まで経っても止めないんだべさ。
808 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/13 23:20 ID:17LIoTXl
>>803>>805 \ ∩─ー、 ====
\/ ● 、_ `ヽ ======
/ \( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんなエサで俺様がクマ――!!
、 (_/ ノ /⌒l
/\___ノ゙_/ / =====
〈 __ノ ====
\ \_ \
\___) \ ====== (´⌒
\ ___ \__ (´⌒;;(´⌒;;
\___)___)(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
(´⌒; (´⌒;;;
811 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/13 23:25 ID:17LIoTXl
.,..-──- 、
/.: : : : : : : : : : \
,/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ
.!::: : : : :,-…-…-ミ: : : :',
{::: : : : :i '⌒' '⌒'i: : : :}
.{:: : : : : | ェェ ェェ |: : : :}
{ : : : : :| ,.、 |:: : :;! パラッパッパッパ〜♪ i'm lovin' it
ヾ: : :: :i r‐-ニ-┐| : :ノ
ゞイ ! ヽ 二゙ノ イ′
// ,,r'´⌒ヽー一'´
/ ヽ ri/ 彡
/ i ト、 __,,,丿)/ ζ
| ! )`Y'''" ヽ,,/ / ̄ ̄ ̄ ̄\
! l | く,, ,,,ィ'" /.
>>809 \
ヽヽ ゝ ! ̄!~〜、 / |
ヽ / ̄""'''⌒ ̄"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||
Y'´ / """''''〜--、|||||||||||||||||)
( 丿 ,,;;'' ....::::::::::: ::::r''''"" ̄""ヽ |
ゝ ー--、,,,,,___ ::: ::,,,,,ー`''''''⌒''ーイ ./
ヽ \  ̄""'''"" ̄ \____/-、
ヽ ヽ :::::::::::::::::::: / `ヽ
ヽ 丿 ) / ノ ゝ ヽ ,〉
ゝ ! / ∀
! | / 人 ヽ ヽ
| ,;;} !ー-、/ ヽ _,,,-ー'''''--ヘ
|ノ | | / Y ヽ
{ | | j ) ヽ
〈 j ト-.| / )
Y''""'i'~ |,__| / 人 __,|
AA荒らし始めたから削除依頼とアク禁申請ヨロシコ
>>マメなどなたか
813 :
774RR:04/04/13 23:33 ID:HHpnC28a
XCの04モデルの購入を考えているものですが、 低回転域のガサツ感じ、引っかかる感じは最近のモデルは改良されてますでしょうか? 試乗できれば一番よいのですが。 当方千葉在住です。
まあ200には勝てないわな
815 :
774RR:04/04/14 00:29 ID:3W1rYBlg
816 :
774RR:04/04/14 06:32 ID:nLNMP6jS
スカンクさんは
オモロイから
飼っておきましょうよ。
臭腺は切除しときました 好きなだけいたぶってあげてくださいw
818 :
774RR:04/04/14 20:33 ID:36MkAjEs
>>813 最近のモデルはすごーくよくなったYO。
低速からモリモリトルクあるし。
セローみたいな粘る感じ。
エンストの心配ゼロだね。
振動も皆無だし。上もガンガン回るし、
シートもフカフカ。最高だよ。
>>818 かえって嘘クサク読める漏れは酷いインターネットでつか(´・ω・`)
>>813 キャブがBSに変わったモデルから、エンストはまずしなくなったでしょ。
その分加速性能はTMキャブのモデルに負ける。最高速はBSキャブの方が速いかも?
もともと高回転型エンジンなので低速トルクはXRやセロー、シェルパ、ジェベル200に負ける。
でも1速が普通に使えるので実用性は十分ある。実用回転域の80km/h近辺の性能は良い。
821 :
774RR:04/04/14 21:30 ID:7xjPO7uO
知らなかった・・・
XC=クロスカントリー
822 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/14 23:08 ID:HwHifoky
>>817に臭腺は切除されてしまいました。
DJEBELのタンクは17Lですが、実際問題10Lほどで十分な気がします。
以前はXR250に乗ってたけど、田舎でGSがなくて困り果てたこともないですし。
航続距離が長いのは心の余裕にもなりますが。
前置きが長くなりましたが、僕の友達がDR-Z400Sを買ってしまいました。
乗せてもらって「なんて楽しいバイクなんだ!」って本当に思いました。
比べちゃいかん・・かもしれないですが、僕もDR-Z400Sが欲しくなってしまい、
DJEBELとのお別れも近いかもしれない、と報告しておきます。
このスレの皆さんには失礼な書き込みをして申し訳ありませんでした。
お詫び申し上げます。
>813
ガサツさですが、ちょいとガサツなトコロがスズキ+油冷っぽいだけどね。
もちろんスムーズではないけど、ガサツというほど酷くは無い。
トルク感は希薄だけど、さり気なく実用に最低限必要なトルクは出てるし
ピックアップが良いからトルク不足は気にならないし、
どんな回転域から、どんなアクセルワークでも憑いて来るのは「ツアラー」として必要な条件。
00以前は、低回転でのアクセルワークはエンジンと要相談の上で決定してたしね(w
ただ、厨〜高回転域は00以前の方が一枚上手なのは明らか。
仕方ないけどね。
>822
17Lでは足りない。
20Lに汁!と思う折れはビョーキです。
DR-Zは足つきが悪すぎるし、長距離だとケツが破壊されてしまうらしい。
ライトも暗い見たいだし。
スカタンの急展開についていけないでつ。
識者による解説キボン。
>>824 むしろDR−Zに20リッタータンクを。
さらに言うと明るいライトを。
ソレッテジェベ4(ry
どうせ車検いるならジェベ650キボン
DR-800Sのフカーツはもっとキボン
>825
臭線といっしょに生殖器まで切除されたのでは?
競走馬とか、去勢すると大人しくなるような感じで。
828 :
774RR:04/04/15 07:03 ID:THjh3kKC
この間後ろから来たバイクがデカ丸目だったのでDJEBELかと思いきや
DR-Zでした。
DR-Zってフレームが弱そうで過積載が心配でつ。
それが不安で漏れは無骨な650にしましたが…
| | ∧
|_|Д゚) ジェベ650は代わりにフリーウインドが。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#キャブがBSR32でもエンジン冷えてると結構エンストしまつ
そのFreewindは2003年度でオシマイ…_| ̄|○
かわりにV-Stromがラインナップされますた。
カタログ上のビッグシングルはDRだけになっちゃったよヽ(`Д´)ノウワーン
ジェベル50からジェベル650までのフルラインナップを希望。
4stでいいから原チャのオフ車作って欲しいもんだ
ついでに原2のオフ車も作って欲しいが
834 :
伝言板:04/04/15 15:05 ID:4ufAby9M
DR50ってDR-Z(でかいほう)のそっくりさんが
スペインあたりにあった模様。
モタショのタガログでみた。
>834
そりはRMX50とおもわれ。
モタードのSMX50でなくて?
コイツもたまに加曾利タンが乗ってるみたいでつね。雑誌にちょろちょろ出てまつ。
>834
コドモが出てる香具師ですな。
超ハリボテ感が有って(・∀・)イイ!
ちがうちがう、DR-BIGレプリカ。
93年くらいのモタショのカタログにて。
>>837 そうそう。839に書いた奴ですよね?
連投スマソ
841 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/15 21:30 ID:XVpn100K
皆さん、こんばんは。いかがお過ごしでしょうか?
僕がガックリしたのは、DR-Z400S乗ったあと、DJEBELに戻った時のギャップです。
「なんだこりゃ・・」って心底思いました。
DJEBEL250オンリーの人は、他の刺激的なバイクに乗らないことです。
僕みたいに「欲しい欲しい病」になってしまいますからね。(^^;
842 :
774RR:04/04/15 21:33 ID:CvVonV11
>>841 しかーし。ツーリング時には評価逆転。。。
是非ともスカンクさんには、ZX-12Rとかにも乗って頂きたいですね
臭腺のなくなったスカンクなんてイラネ。
つまらんよ。
漏れは未だに毒の抜けた理由がわからんちん(;´Д`)
846 :
バシシ:04/04/15 22:35 ID:TBRcevzS
公道ではXC、コースではCR250Rと使い分けてるけど、別にXCに不満はないな。
乗りだして5分くらいで体が自然とバイクに合わせる感じだからね。
848 :
774RR:04/04/15 23:03 ID:wSoRWuNp
_ (⌒Y´ ̄ヽ ∧_/( ̄)) ∧_∧
γ´ `ヽ_`と.__ )( ・ ∩( 《 ( ・∀・) ゴロン
)) ,、 , ) <、_,.ノ ヽ、.__,ノ l つ つ
((_/し∪V .ヽ.__ノ!__)) ゴロン
∧__∧ ∧_∧ ∧_∧
( ) ( ;´Д`) (・∀・ ) アク禁が怖いのか? プゲラッチョ
( つ (U_U )つ (つ と)
.ヽ___ノj >>スカンク (⌒Y⌒)
∧__∧ . / ̄ヽ ̄
(・ ) __ ( __ ) ( ゴロン
と ヽ ( ̄))∧_∧ /´ `Y⌒) VUVJ_)
(__ト、__丿 〉 》∩ _) ( .__つ´
ヽ、.__,ノ ヽ、__,.>
849 :
774RR:04/04/15 23:34 ID:Q27Z+nZG
DR250R乗りです、 XCがロングツーリングに(・∀・)イイ!!。 って
みなさんおっしゃいますけど、 そんなにいいんだろうか? と思うわけで。
シートとタンクがちがうだけじゃん。
DR250Rではロングツーリング 辛いので ハイシートつけて大分ラクになりましたが。
850 :
774RR:04/04/16 00:41 ID:5E7xrN0f
へタレはDR−R乗ってその辺だけ走り回ってろよ
DRとXCのタンク&シート両方持ってますが
ツーリングでのお尻のつらさはあまり変わらない・・・
航続距離も、2〜300kmも走れば次のガソスタ見つけれるので
普通のツーリングではDRタンクで問題なしです。
去年、北海道のヌプントムラウシ近辺の林道散策した時は
町が遠く、ガス欠を懸念して全林道走破を断念しちゃいましたが・・・
そんな時はXCタンクが恋しいです。
でもXCタンクは大きいからスタンディング時に若干違和感があります。
>>848 なんですかこの可愛らしいAA(*´д`*)
>849
ライトも違うぞ。
俺はガソリンスタンドに入る回数が少ないほうがいいので
ビッグタンクのジェベルのほうがいい。
日帰りだったら1回も給油しなくていいし。
854 :
774RR:04/04/16 19:00 ID:QQ9pZce+
855 :
774RR:04/04/16 19:34 ID:1agYsZMj
>>854 =849
本人降臨か?
レスもへタレですな〜
スカンクのほうがよっぽどいい奴だぞ
もっと面白いレス付けろよ
ついでにお前が死ね デブ
856 :
774RR:04/04/16 19:36 ID:QQ9pZce+
>>855 長々とレスかよ、ごくろうはん。
死ねば?デヴ
857 :
774RR:04/04/16 19:37 ID:QQ9pZce+
へタレはDR−R乗ってその辺だけ走り回ってろよ
858 :
774RR:04/04/16 19:38 ID:QQ9pZce+
859 :
774RR:04/04/16 19:39 ID:QQ9pZce+
>>854 =849
本人降臨か?
レスもへタレですな〜
スカンクのほうがよっぽどいい奴だぞ
もっと面白いレス付けろよ
ついでにお前が死ね デブ
860 :
774RR:04/04/16 19:50 ID:1agYsZMj
くだらん・・・
能無しは死ねよ クソデヴ
861 :
774RR:04/04/16 20:47 ID:QQ9pZce+
まぁまぁ。も前ら少しもちつけ(AA略
>>860と
>>861はそれぞれの写真をうpして漏れが客観的にデヴを判断するってのはどうよ?( ´ー`)
863 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/16 21:14 ID:etCxNjV8
ぎゃーーーーーーーはっは!
なんだ、この荒れざまは?
イラクへツーリング逝ってこいや!豚野郎!
スカタソキタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━!!!!
おかえりスカタソ♪
865 :
774RR:04/04/16 21:26 ID:oKRHe9VM
,へ
\/ ヽ ( )
_/*+*`、 ( )
<_______フ )
从  ̄ >ノ 〜 フッ...
/゙゙゙lll`y─┛
ノ. ノノ |
. `〜rrrrー′ .
. |_i|_(_
以上、スカンク死による
(・∀・)ジサクジエーン
でした。
867 :
774RR:04/04/16 22:12 ID:0ho5QrN3
きみたちDR−Rそんなにきらいか?
>>867 新車で買えないバイクはよく分かりません。
>>867 DR-Rが嫌いじゃなくて
849がウザイんじゃないでしょうかね?
850の言いたいのは
ハイシート発言から読むとすると
XC,DR-Rは兄弟車ですし、尻の痛さなど同じでしょうし・・・
「ロンツーで尻が痛いのはオフなら一緒だろう、それ以外でロンツーでいい事があるんだよ。うだうだ言うなら近場だけ乗ってろ」=ヘタレじゃないですか?w
まぁ、849=854 850=855 かどうかは分からないけどね。
確かに 854のレスは深読みも出来ない糞レスですけどねw
ちなみに私も、のら黒大尉同様XC、DR仕様に出来ます。(顔はZ仕様)
ロングはXC,アタックイラク系はDRと変化をつけます。
871 :
774RR:04/04/16 23:56 ID:/A6K5Kbm
私もDR−Rにハイシート付けてますが、
尻痛対策よりも、ヒザの曲がりが小さくなるのに魅力を感じますね。
結果 ロングツーリング向きになりました。
ジェベルシートとDR−Rシート、 ノーマル同士の比較なら
ジェベルのほうが尻痛くならんと思うんですが。
幅広だから足つき悪いけど。
872 :
774RR:04/04/17 00:16 ID:D2gJL8Nl
どうせなら、DR650SEのオプションにあるジェルシートをXC
にも、2万高でも良いから、付ければ良いのに・・
オフ車のシートが硬いのにも、何か意味があるのだろう。
ジェベルGPS98年式の純正スクリーン付きで最高速122Kだった
これっていまいちですか?
頑張れば200でも出せそう。
250ならもっと
>>874 ライダーの体重の方が影響ありそう。
空荷なら140km/h近くは出るはず。
おいらの最高は日本坂トンネル下りで158km/h。死にそうだった。
877 :
774RR:04/04/17 04:38 ID:ylA3v88i
>>870 ではまずお前が死ねよ、クズ
顔はZ仕様だと、バカじゃねえの?死ねってお前なんて
>873
シートが硬い方が疲れにくいと思うんだけどね。
200はフワフワシートで結構疲れたけど、×Cだとそんなに疲れない。
車体やアベレージスピードが違うから、精神的疲労もカナリ違うと思うんだけどね。
DR650のシートはXCよりもっと硬いですが、尻が沈まないのでそんなに痛くないですよ。
シート幅とかも関係あるんじゃないですかね?
'04 250XC + ラフロスクリーン で、アクセル全開でふっとばして130。
エンジンの振動が凄くてそこで諦めちゃいました。
あのままじわじわいけば135〜くらいまではいきそう。
| | ∧
|_|Д゚) あんまフワフワだと逆に痛くなるね。
|文|⊂) おりもSX125Rより250XCのが疲れない
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#03 250XC スクリーン無し138km/h。GWは長距離用にFスプロケ1丁ageようかな
882 :
774RR:04/04/17 19:01 ID:tnJd4JFR
オイラは初期型にRSVエキパイとサイレンサー付けてスプロケ気持ちロングに振った状態で中央高速某トンネル内にて伏せて153km/h。 ちなみに回転数はほぼ10000rpm。
なんでみんな回転数わかるの?
タコメーター付けてるからじゃない?
脳内回転数が
電波を送信してくれているだけさ
886 :
882:04/04/17 21:27 ID:tnJd4JFR
タコメーターと油温計付けてますが何か?
クランプメーターを片手に持ちながら・・・
888 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/17 23:11 ID:scCd8kc+
>>880 おめー、やけに遅いな?
昔乗ってたXR250でさえ145km出たぜ?あ?
なんだ、おめーは?やんのか?
スカンクがきてからスレが伸びるなぁ
彼はこのスレの功労者だからね。
しかしどのレス見ても実際に乗ってるとは思えない罠
スカンクと山崎ホーセーがかぶるって見えるのは漏れだけか
250XC乗ってるですが、やっぱタコメーターとかってあったがいいかな・・・?
今までタコ付きばっかりだったので、何かちょっと回転数が解らないと不安な
ヘタレです。
つけてらっしゃる方、どんなタコメーターがオススメでしょう?
よろしかったらこのヘタレに伝授してやってください(⊃д`)
教えて君で申し訳ないっス。
今日2りんかん千葉北店に行ったら、
2階にモタード仕様のジェベルXCが飾ってました。
ライトがガンダムみたいなやつで、
タイヤも小さかったので、
タンクがなければジェベルと気づかなかったと思います。
デイトナの電タコでいんじゃね?安いし。
XCのメーターは最高で何キロまで表示するのかな
臭腺も性器も取っちゃったらしいのでスカンクタソで(;´Д`)ハァハァしまつ
サービスマニュアルの走行性能曲線図を見れば
速度から大体の回転数はわかるよ。
ところでおまいら。
ジェベルが近々製造終了になるという噂がありますよ。
250の可能性が濃厚。
ソースキボンヌ
人気もそこそこあるだろうし、排ガス関係も考え難いし、今一理由が分からんのだが
ちょうど今バイク何か追うか迷ってるんだが、もしその噂が本当ならDJEBEL250XCを夏のボーナスで買う決心が付くんだが。
そんなネタで漏れ様がクマー!(AA略
ジェベル225投入でシリーズ一本化とか?
そこでDJEBEL400RR?の出番ですよ
ジェベルが400になる代わり250クラスはDR-Z250がラインナップされたりして…
| | ∧
|_|Д゚) RMX-Z250のがぃぃ。
|文|⊂)
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
DJEBEL400XC
車重120kg台、45ps、4.5kg・mに20Lタンク。
ぅゎ、最強のツーリングマシンになるかも試練。
ほすぃ……。
>846 バシシ氏の掲示板で。
販売店でそういう話を聞いた人がいます。
| | ∧
|_|Д゚) そいやGPS用スクリーンとか付けたので。
|文|⊂) そのうちホムページにウプりまつ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
910 :
774RR:04/04/18 19:39 ID:W2J8GqTB
ジェベルのメーターは999kmまで表示
ハヤブサよりも速いんだ
ジェベルのスピードメーターの液晶には、百の位に123を表示するのには必要ない部分もあるのか。 凄いメーターだ。
912 :
774RR:04/04/18 20:02 ID:LWUk2x27
AAまんまなんだな、ワラタ
DR250R系が出てから10年くらいになるのかな?
製品寿命を迎えつつも新機種開発が行われずDJEBEL250は終焉を迎えるのだろうか
この価格で充実の装備は泣く子も欲しがるバイクだと思うのでつが…
細々と売り続けて欲しいなぁ。
917 :
774RR:04/04/18 21:09 ID:kYabFDWf
すみません、質問です。
XCでボアアップって可能でしょうか?
KLX250はできるみたいですけども。
よろしくお願いします。
向かない
ボアアップのためパーツ集めたショップの話とかあったっけ?
250用に設計されてて余裕が無いらしいよ
ボアアップすると、車検が必要になるな
920 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/18 21:29 ID:fxLJ/S4S
>>917 DR-Z400S買ってDJEBELライトに換装汁。
921 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/18 21:36 ID:fxLJ/S4S
922 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/18 21:39 ID:fxLJ/S4S
923 :
:04/04/18 21:40 ID:fxLJ/S4S
>>921 漏れのDRはさらにセンスの無いピカチュウラインですが何か?
925 :
917:04/04/18 22:41 ID:kYabFDWf
ボアアップはあまりお勧めしないということですね。
でも必要にして十分なパワーみたいだからいいかぁ。
ありがとうございました。
926 :
774RR:04/04/18 22:45 ID:LWUk2x27
_ (⌒Y´ ̄ヽ ∧_/( ̄)) ∧_∧
γ´ `ヽ_`と.__ )( ・ ∩( 《 ( ・∀・) ゴロン
)) ,、 , ) <、_,.ノ ヽ、.__,ノ l つ つ
((_/し∪V .ヽ.__ノ!__)) ゴロン
∧__∧ ∧_∧ ∧_∧
( ) ( ;´Д`) (・∀・ ) 自作自演かい?
( つ (U_U )つ (つ と)
.ヽ___ノj >>スカンク (⌒Y⌒)
∧__∧ . / ̄ヽ ̄
(・ ) __ ( __ ) ( ゴロン
と ヽ ( ̄))∧_∧ /´ `Y⌒) VUVJ_)
(__ト、__丿 〉 》∩ _) ( .__つ´
ヽ、.__,ノ ヽ、__,.>
2900`でケツのタイヤが残り山数約2ミリ。
3000`でセンターのみスリックの予感。
どうしたものか?
サイドを使う
蛇行運転をする
寄せて上げるブラみたいに出来たらいいのに。。。
皆さんはどんなタイヤを使ってますか?
折れはとりあえずIRCのGP110を注文しますた。
932 :
ボローw:04/04/18 23:20 ID:EZpVfjW3
時間ができたのでジェベル購入2ヶ月目にしてやっと林道行けました。
セローと比べて、路面への追従性がいいのか走りやすかったです。
比較的車高が高いので、無理な走りはまだできませんでしたが。
ブレーキも後輪がコントロールしやすくて良いですね。
なお、よく言われるタンクの形の悪さは、OFFでスタンディングして
初めてわかりますね。
押さえにくいというか、押さえた姿勢が取れないw
それと、回さないとパワーの出てこないエンジンは楽しいっつーか
楽できないっつーか、まあ面白いから良いか。
今日は仕事休みなので早朝に起きてジェベにFMFつけて
ちょっと奥多摩まで行って来ました。
良くなった点:アクセルのツキがいいっていうかレスポンスがよくなった。
低速のトルクが増えた。
アイドリングは意外と静か。
キャブがノーマルのままでジャストセッティング。
悪くなった点:回すとうるさいw
XCのノーマルキャリアがつかない。(社外キャリアならつく)
スパトラ厨が絡んでくるw
あとで画像うpします。
935 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/19 15:07 ID:8fLDysnm
>>934 ∩
( ⌒) ∩_ _ グッジョブ!!
/,. ノ i .,,E)
/ /" / /"
_n グッジョブ!! / / _、_ ,/ ノ'
( l _、 _ / / ,_ノ` )/ / _、_ グッジョブ!!
\ \ ( <_,` )( / ( ,_ノ` ) n
ヽ___ ̄ ̄ ノ ヽ |  ̄ \ ( E)
/ / \ ヽ フ / ヽ ヽ_//
936 :
774RR:04/04/19 16:02 ID:wWUwuGz/
昨日、バイク屋さん(レッドバロン)に行って
DJBEL250を見ました
写真で見るより質感があってビクーりしましたよ
937 :
774RR:04/04/19 16:33 ID:+piRWY7W
>>932 スタンディングでニーグリップが十分にできないタンクのXCはほんとダメ。
振られるし、DRにはついていけない。
XCは攻められないんで旅バイクだと思う。
| | ∧
|_|Д゚) 標準のD605のリアがけっこう減ってきたので。
|文|⊂) 次はEDコンペIIIになるもより
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
#アスファルトでグリップするんやろか、これ
939 :
894:04/04/19 19:18 ID:8SOXWOZm
タコメーターの事を書き込んだ者です。
回答頂いた方、どうもありがとうございました。
参考にしてみまつ。
激遅レスですんませんです(⊃д`)
>938
しないよ〜ん(w
まぁ、アスファルト路面の場合、ドライだと気にならないけど
ウェットだと文字通り死ぬほど面白いよ。
| | ∧ !!
|_|Д゚) おにょれWR250F標準タイヤめっ。
|文|⊂) ま、とりあえず付けてみよ
| ̄|∧|
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
942 :
ボローw:04/04/19 21:21 ID:UCd4hYBY
>>937 そうですね、フルサイズの250オフは初めてなんですが、
車高高めなのを考慮しても、バランス崩したときに立て直し難かったし、
大きいタンクのせいか、直進性が素敵でしたw
タイヤも3部山なんで、土掻くばっかで進まんし、止まらないw
それに比べて、夕方試乗したKTM950ADVのできときたら・・・。
やっぱ200万するバイクは違うわ。
>>942 調子合わせてころころ意見変えるなよ。
みっともネ。
944 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/19 22:01 ID:8fLDysnm
>>943 なんだ喧嘩売ってんのか?
あ?次スレはお前が建てろ。わかったな。
946 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/19 22:30 ID:8fLDysnm
>>945 隼って、0→100km/h加速が2.6秒なんだぜ!
わかったか?お前が建てろ!カス
947 :
ボローw:04/04/19 22:37 ID:UCd4hYBY
>>943 ちゃんと読んでくださいね、ころころかえてないですよ、
文章を読みぬく力のないお馬鹿さんですね。
最近煽りが多くて、楽しいなぁ、このスレ。
>>946 未使用のちんぽばっか立たせてないで
次スレくらいお前が立てろチンカス
949 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/19 22:40 ID:8fLDysnm
>>948 ( (
,,.r'' ゛~~` ''ッ,, ) )
、 ゛ ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ. ,.、 / /
ミ ミ゛ ,.==- = i. .| |l l ,´
ミ ミ, ーo 、 ,..of ミ. -、i::| |ニニii '
、,,,,ツi: ミ,  ̄ i  ̄ .ミ /,‐ヽヽ`、||
、シ`` i: ,ゞ .r _ jヽ. .ミ ( .〉〉/
シ // ミ` 'ー-=ゝヽ"、 / ノ <お前が建てろや
ミ/ シ 彡 ,  ̄ ミ,, ,r'´ ,,、'゛
ミi. / / ' ! w、`~^' vwv '、 ミ 〃 .ミ
.ミ / i: / `^^ \ ." 〃 ミ
>>932 >セローと比べて、路面への追従性がいいのか走りやすかったです。
>ブレーキも後輪がコントロールしやすくて良いですね。
>>942 >タイヤも3部山なんで、土掻くばっかで進まんし、止まらないw
進まないけど走りやすく、
止まらないけどコントロールしやすいってか(w
952 :
ボローw:04/04/19 22:46 ID:UCd4hYBY
>>950 > 進まないけど走りやすく、
走りやすいのはサスね。
進まないのはタイヤ。
> 止まらないけどコントロールしやすいってか(w
止まらないのもタイヤ。
コントロールしやすいのはブレーキ。
これでいいかな?
>>952 屁理屈こくな。
まあいいや、お前が次スレ立てれば許してやるわ。
954 :
774RR:04/04/19 22:51 ID:y57BDwZK
粘着さらしage
955 :
ボローw:04/04/19 22:52 ID:UCd4hYBY
いや、許してくれなくて良いですよ。
956 :
774RR:04/04/19 23:04 ID:gqCv+9Uc
便乗age
あ、あれてるな・・・
そんな中で、本日購入手続きしてまいりました。
今週中には、手に入る様です。
皆さんマターリと、よろしくです。
959 :
ボローw:04/04/19 23:40 ID:UCd4hYBY
>>957 おめでとーございます。
大丈夫ですよ〜たまに変なのくるくらいですw
>957
乙。
04ばっかりで集まりたいね。
モノトーンタンクはカナリキモイけど。
>>959 どう読んでもあんたのほうが詭弁で変だと思う漏れも変なのだろうか・・
またーりするべー。
という訳で、誰かスレ立てをヨロ。
>>961 ボローw氏は最初はセローとの比較しての意見だし、
そもそも、最初の粘着君が筋違いの煽りくれたのがまちがいだろ。
粘着に774RRでまた粘着、きもいなw
あ、俺も名無しかw
965 :
961:04/04/20 12:43 ID:hkUb+L1p
>>963 >粘着に774RRでまた粘着、きもいなw
これって漏れのことですか(´Å`)
粘着した気はないんだが・・しかもこんなことでコテハンにしろと?
まあ別にいいや。関係ないし。
にしてもほんと変な椰子多いスレだな。
966 :
とおりすがり:04/04/20 13:38 ID:2woeIv//
>>965 ま、掲示板じゃあ伝わらんこともあるでええんでないの。
漏れも含め、みんな目糞鼻糞っツーことでさ。
ちと表現悪かったなぁ。
つーかおまいらとりあえずモチツケや。
そんでもって 茶 で も 飲 め や
_|\●_旦~~~ドゾー
968 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/20 18:57 ID:3RYa4uUH
つまらんことで揉めてやがるな。w
俺以外まともな奴はいないのか?
あなた以外全員まともでつよ(プゲラ
最近はスカタソより頭の悪い人もいるんだね。
971 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/20 21:49 ID:3RYa4uUH
「漏れもマフリャー欲っしい!」と買いに行く途中
パソ屋に浮気。気が付くと、ワイアレスキーボードをバイクに
くくり付け、走って帰る俺がいた。
>>971 スカンクさんはなんていうバイクに乗ってるんですか?
973 :
スカンク ◆O9xioPMpMI :04/04/20 22:47 ID:3RYa4uUH
>>972 ハーレー乗りがここに来るか?あ?
DJEBEL250XCだっつんだ。
あれからさらに300キロほど(つっても2日間通勤で使っただけだが)走ったので
追加インプレ
いいとこ:6000rpm位から2stで言うとこのパワーバンドに入ったような加速をする。
燃費がほとんど悪化しない。
その辺のストリート系のアフォは音にびびっておとなしくなる、
もしくはどいてくれるw
ラフロのRSV2サイレンサー&コンペエキパイよりパワーでてる。
わるいとこ:うるさいw
RSVより低速がない。(ノーマルよりはある)
トラッカーとかビクスクどもに信号待ちで無駄に
話しかけられる_| ̄|○
予想通り爆音みたいですね。
サイレントインナーが無いからなぁ。。。
そういや、今年モデルのHPのアクセサリのとこに、ローシートがないね。
省かれたんだろうか……。
XCにプロスキルEDサイレンサーってどうですか?
付けている人がいましたらインプレお願いします。
>>899 本当ですか?
だとしたら困りますよ・・・
バイクに乗るきっかけになった車種なのに。
せめて代わりになるようなバイクを作ってからにしてください
>>975 今日、ラフロの川崎店でサイレントインナー見つけたので速攻買いますた。
まだつけてないけど、静かになることを祈ります。
当たった人さん、マフラー当たったおかげでいろいろ買うはめになってるような気がしないでもないが、、、。
そろそろ意味の無い書き込みで埋め立てましょうよ
い
や
だ
い
や
だ
( ゚∀゚ )アヒャ
そ
い
や
だ
い
や
だ
そ
ま
ん
991?
992?
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1001 :
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。