【シングル】単気筒ガンマウルフVol5,1【125-200】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：イチ：
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5【125-200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074924775/l50

【１２５㏄】単気筒ガンマウルフVol４【２００㏄】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061215811/

【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053505847.html

【結構】単気筒ガンマウルフスレ　Vol２【速いよ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028026102.html

ＲＧ１２５γ　ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10019/1001950178.html

RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007938851.html
2 ：イチ：04/02/07 04:36 ID:lVi4opgQ
余裕で2ゲット・・・

今回はなんと67でＤＡＴ落ち
落ちる速さじゃ無類の加速性能、単気筒ガンマウルフスレ
3 ：イチ：04/02/07 10:45 ID:oK7u0XBV
このままレス２個だけでＤAT落ちしかねないのでなんか書いとこう

■登場人物の適当な説明
・「熊」の意味を名前に持つ方が約二名おり二人の混同にご注意。

・貴族の位やＮF1３Aの形式番号を名前に冠する方　
　かなりの人がお世話になっている
　たまにプチっとキレられて後で反省されているが個人的にはそんなところも好き
　お金のかからないアイデアチューンが多くファン多し。つかそれ俺>ファン

・スレ立て主　
　誤字が多く自分の誤字に気づいても大体放置。
　ついでにスレも放置してよくDAT落ちさせる
　バイク作りに関して大変邪道。

■車種について
・RG１５０ガンマについては１２５や２００と互換性がありそうなので扱いたい。
てか持ってる人来て!

・RG５０ガンマ、ウルフ５０に関しては互換性０のため基本的には２ストミッション
５０ｃｃスレなどの方が向いているので扱いとはしない方向ですが
同じ２スト単気筒でこちらにも経験者、所有者がいるので不可でなくともいいと思います
(毎回この話出てたんでこんなもんでしょうか　勝手に決めてるけどw
4 ：７７４ＲＲ：04/02/07 10:55 ID:HEAIXENs
なんか見覚えのあるもんが立ってるなぁ
5 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:11 ID:HEAIXENs
いま気づいたんですがJさんマザーまた逝かれてるんですね
排気デバイス掃除しながら気長に待ってます
6 ：CRM海苔：04/02/07 18:46 ID:kG5Ar6RY
>1
乙

少しづつシートフレーム交換が出来てきました。
7 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/02/07 18:51 ID:RFDPVix2
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　50より250の方が互換性高いやうな。
　|文|⊂） 　 タイの150はどうなんだろ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
8 ：１３Aの金曜日：04/02/07 19:25 ID:4UP6yfdj
速攻落ちてるしｗ
このスレ
イ㌔

塩ビパイプって耐熱除けば耐油とか大丈夫なんだね。
これでいろんな物が。。

>1
乙ｗ


9 ：イチ：04/02/08 00:31 ID:WSOzP6pU
今スレもよろしゅうに・・・(汗

タイの150はフレームの写真画像見た限りにはメインフレームは
バリバリ125や200系と同じでしたね。(よーく見ても全く違いが見当たらない
ただしサブフレームはタンデムステップステーが長いので完全に同一ではないの模様。
250だとシリンダ、ピストン、リアサス、タンク、キャブくらいは「ある程度」互換性ありですね。

ちゅーか業物ﾀﾝが来てくれてる　今後もたまには来てくださいませ
10 ：１３Aの金曜日：04/02/08 02:30 ID:Oj9JWdfk
ねまつ。

>9
ディスク　Fキャリパー＋マスター　ハンドル
パッド　フロントフェンダー　ハンドルスイッチまわり

２２Aでハーネス引きなおしとCDI＋キャブで電子制御のキャブ　ﾊｧﾊｧ・・


11 ：１３Aの金曜日：04/02/08 19:28 ID:ZhSY10Tt
LEDのデバランプいいなぁおい。
麦球でつくれないか妄想していた
自分の脳みそが・・

12 ：イチ：04/02/08 21:56 ID:xXUCBJWI
あれいいっすね。楽しそうっ

あとオイルランプ用にＬＥＤつけたらいいかもっ　
ランプ切れでエンジン焼きつきってのがなくなる。
昔のホンダのスクーターにはＬＥＤオイルランプのがあったらしいですね

あと排気デバイスは完全ボルトオンでメーターあたりも互換性ありそう(根拠なし
13 ：７７４ＲＲ：04/02/09 15:42 ID:TtG5+dzZ
デバLEDって直接デバの配線に割り込ませてるのかな？
簡単なら自作したいな。
14 ：フフフ：04/02/09 19:52 ID:hy6nuN8D
新スレになってたんですね、乙
ずっとアク禁だとおもてますた。。。
15 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:58 ID:sZxFYNvZ
ﾎｼｭ
16 ：１３Aの金曜日：04/02/10 22:53 ID:QP0WpYfW
5.2阻止
17 ：フフフ：04/02/11 02:38 ID:NdUGjbr/
最近乗っていないんでネタが・・・・すみません
18 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:46 ID:xlaoa4AL
落ちるの早すぎだ。やはり【珍獣】で人を呼ぶ
べきだったのだろう。
19 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:41 ID:UIawfpnN
【落ちるの】珍獣単気筒ガンマウルフ海苔　【最速】
20 ：１３Aの金曜日：04/02/11 18:35 ID:SAdhvoZ9
カルトな１３A乗られた人で降りた人もいたりして
というかそれだけオーナーが減ったのかな？
銃星氏の１３Aがヤフオクに出てたときとか
悲しかったなぁ。
某所の書きこみも減少傾向でカナスィ
風邪引いてﾋｨﾋｨなので保守ヨロ。。。
21 ：１３Aの金曜日：04/02/11 21:23 ID:Mx6acuwz
ふと思ったネタを一つ。。（ワイヤーの伸びとかは置いといて）
バッテリー近くにデバ調整線があるのだけど
点検の時ショートさせてONしてOFFにして
刻印からずれてたら合わせるための線なのだけど
これって繋ぎっぱなしにしてたらイカンのかな？
そうすると２１AみたいにONと同時にデバ作動して
標準値＆クリーニングにならないかと・・
あぅFTにはこの線が無いみたいだけど。

ただ今３８度。。

イチたま＞
セルフタイマークリーニングなら付いているのですが
SMの２－６の説明のような毎回セルフクリーニングは
付いてなさそうですね。
22 ：イチ：04/02/11 22:16 ID:n1Pwgc2h
セルフクリーニング機能あるなんて知らなかった！ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞﾝ

保守しておきますからゆっくり治されてください
やっと1000いったと思ったら即ＤＡＴ落ちのこのスレですし・・・
23 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:20 ID:7pzuPDCB
LED買ってきたけど俺のバイクこけてるからメーターがカウルに当たるんだよな。
何処につけるかねーそれよか取り付けステーが造れずにイライラ。
24 ：１３Aの金曜日：04/02/12 10:21 ID:KrnhfgiF
ほんのり小康

22>
個人的に２１Aのミ-ンミ-ンが好きでつた。

23>
メーターのスポンジ部分に埋めこんだり
防水考えるならいっそメーター内部に埋めこむのどう？
水温計の開いているとことか
てか　先にメーターステーを手曲げで修正したほうが
良いかと。コーナーで突然引っかかりとか恐いよ。

25 ：７７４ＲＲ：04/02/12 14:28 ID:eX5T+eea
>>24
一応手で直したんですが硬くてなかなかうまく左右均等にならんのですよ。
LEDはスポンジにかぁ私買ったのブラケットに組まれた抵抗入りなので
全長3ｃｍネジ穴径6ｍｍいるんですよね。↓一応12V対応品1つ270円
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1076420291.jpg

>>20
俺も今売買掲示板見ててなんか悲しくなってきましたよ。
手のかかる２ストを嫌うひともいるんでしょうかね？

今の時代は速さを求めてる時代ではなくなったのでしょうね。
峠に行ってもバイクは年々減ってると聞きましたし
最近はリッター傾向で余計低排気は見られて無い気がします。
私の周りも高排気量に移る傾向が多いです。
最近のバイクは性能が良いので慣れればそこそこはしれますもんね。
けどテクニックはあがるわけではないので危なっかしいやつが多いのも事実。
やっぱり私はテクの磨ける125が好きです。直線以外なら遅くは無いですもん
コーナーで400クラスなど追いかけれるのが楽しいですもん
低排気量でかもる楽しみはかなりの快感ですよね？
「排気量の差が有るから無理」といわれると余計に125にこだわってる自分がいるんですよ。
125が私は力が出し切れて走れる限界と感じてるのもありますがね
エンジンが行くまでは125ガンマしかのりませんよ。




26 ：７７４ＲＲ：04/02/12 19:53 ID:veugAVI4
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマンが保守
　|＿＿|
　　|　|
27 ：イチ：04/02/12 22:12 ID:agyswTcV
　　　　　　　 ｌヽ
　　　　　　　 ｌ 」
　　　　　　　 ∥
　　　　_, ,_ 　∩保守してくれてありがとう
　　（　‘д‘）彡　 　ｽﾊﾟｰﾝ
∠二i=⊂彡　　　.＿＿
　　　　　　　　　ヽ|・∀・|ノ

　　　　　　　　　　|＿＿|
　　　　　　　　　　　|　|
28 ：イチ：04/02/12 22:16 ID:agyswTcV
今度機会があったらテールランプだけでもＬEDにしようと思ってたのに
抵抗かまさないとダメなのかしら・・・・

テールランプのレッド化したらホットグリップやライトのハイワッテージ化
しても行けるかな・・？
29 ：イチ：04/02/13 02:16 ID:Y5fvjJYM
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3544/kick2.htm

はーい以前言われていたキックのページ作りました～
一応写真解説付ですがつまんねぇページに出来上がってます
30 ：イチ：04/02/13 02:48 ID:Y5fvjJYM
やばいLＥＤをレッドって勝手に読んでるもんでついついそう書いてしまった・・・
31 ：７７４ＲＲ：04/02/13 10:43 ID:uRbiNW9x
実際LEDって何て読むんでしょう
以前は適当にレッドって呼んでた
32 ：黒Γ１２５海苔：04/02/13 11:49 ID:TKGOeZTr
LEDはエルイーディーと読むでつ
Light Emitted Diodeの略でつ

＞２９
おー、キックだぁ。
きっくがあんなに高いとは。
けどおりも欲しい。押し崖→股間強打はカンベン
33 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:22 ID:IAKixAU3
>>25
こんな事書くと、教習所で大型取った人には悪いけど、
教習所で大型取れるようになったから、250や400の需要は激減したように思います。

250クラスを元気にしていたのは、限定解除のおかげだったのかと、今気づきました。

over750のモラルのレベルは以前と比べると低下する一方です。

限定解除解禁で、少なくとも２つの悪影響が出ましたね。
34 ：７７４ＲＲ：04/02/13 15:39 ID:uRbiNW9x
BR9EIXは使えないのでしょうか
35 ：７７４ＲＲ：04/02/13 20:47 ID:FdRunnMC
使った。個人インプレだと
セッティング濃い目だとすぐにくすぶり始める（着火不良？）。
つけた最初は調子良いよけどあんまり勧めない。
その金で純正一杯買ってあげてください。

あとLEDつけた人に試してもらいたいのですが
5～6速で加速が鈍ると思いません？
実際開いてるかどうか教えてもらえませんか？
36 ：７７４ＲＲ：04/02/13 22:41 ID:Oh2RFO2z
>>33
時代が変わったってだけじゃない？
メーカーさんだって商売やってんだし。
そういう自分は、教習所で大型とったが。ｗ

とりあえず１０００めざそう。次スレは【珍獣】だ。

37 ：１３Aの金曜日：04/02/13 22:54 ID:X8N50Iyz
不況が一番の原因じゃ？
TWみたいのは流行さえあればパカパカ売れたんだし。
まぁファッソンで乗っている香具師ばかりなので
飽きられるのもはやいのだろうけど
ある意味　隼とかグラストラッカーの売上で１３Aの予備パーツが
保管されていることもあるし結局持ちつな感じなんだよね。

34＞
入り字はもともと薄い燃料で円滑に爆発させるプラグ
だったような気がするのでかぶると地獄だよ。
大穴のSFの６０３Bなんてどう？
38 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:00 ID:uRbiNW9x
レスありがとうございます
しかし、
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&ie=Shift_JIS&c2coff=1&q=%82U%82O%82RB&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_ja
理解できません
39 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:08 ID:uRbiNW9x
自己解決
スピリットファイアのプラグなんですね
ツインコア…聞いたこと無い
40 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:11 ID:uRbiNW9x
検索してなんかすごいプラグだってのはわかったけど
ホムセンにも南海にもおいてないや…
41 ：１３Aの金曜日：04/02/14 01:52 ID:2R14bRf8
前回のV5、ここで落ちたから不吉なんだよなぁ

66 名前：ゴルゴ１３A 投稿日：04/02/04 01:36 ID:TNg9k0eP
>>62
書き漏れｽﾏｿ
金あるならイリジウムいれれ！ということで
ちなみにＥＣＭはプラチナしかないので。
あとＳのＦツインコア６０３Ｂも良いらしい
たまにネジ溝がヤバイ不良品があるみたいだけど。



67 名前：ゴルゴ１３A 投稿日：04/02/04 01:39 ID:TNg9k0eP
おあれン書きコ須磨ソ

ＳのＦ＝Ｘ
ＳＦの（SplitFireね）
42 ：伏物：04/02/14 03:21 ID:uP3Nwp3T
デンソーのイリジウムを使ったけど夏場以外はカブって使いモンにならなかったＹＯ。
SplitFireのプラグもよさそうだがプラグコードもなかなか(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
43 ：イチ：04/02/14 10:48 ID:GpMmEwJD
ふ～　本家で無駄に大量なレスしたぜ・・・

とりあえずスプリットファイアーの
ツインコアコードがあるから使ってみようかな

とまた不吉なＳＦネタでレスしてみる
44 ：伏物：04/02/14 11:31 ID:uP3Nwp3T
>>イチ氏
　　　　おりが使っているのは普通のVチャージャーのやつだけど
　　　　少しエンジンレスポンスがいい気がするのでつ(希望)。
45 ：イチ：04/02/14 11:33 ID:GpMmEwJD
>>(希望)
あははっ

Ｖチャージャーとは初めて聞いて興味もったのでちょと調べてみます
46 ：イチ：04/02/14 12:06 ID:GpMmEwJD
ツインコアコードより新しいスプリットファイアの製品なんだ

↓ネットショップのうたい文句より抜粋
　トルク＆パワーUPを更に実現！
　始動性能の向上
　アイドリングの安定
　更なるレスポンスUP
　エンジンへのダメージを軽減
　燃費の向上
　ドレスアップ効果

ほ、ほんとか？(；ﾟДﾟ)
ドレスアップ効果は確実だし
アイドリングや始動性の向上はかなりありそうな気がする
でもエンジンのダメージ軽減がすごく怪しいｗ

とりあえず燃費だけでもあがるならほしいな～
>>伏物氏
燃費だけでももしあがったら教えてくださいませ
47 ：イチ：04/02/14 13:35 ID:GpMmEwJD
もうカワサキの部品でオイルニップル単品注文できるようなのでどうでもいい事なんですが
ナップス練馬店の単品ニップル見てくると言ってあったので一応。

ありましたけどおいてあったのはオイルニップルとして使うにはちょっと太すぎた感じです。
店員の方にオイルニップルみたなのでおいてあるのを全部紹介してもらいましたからほかにはないはずです。
48 ：１３Aの金曜日：04/02/14 15:52 ID:2R14bRf8
イチ殿＞
ナップスニップルおつです。
カワサキのニップリ購入できるのですね。
ホイルホース差す部分ちと太くないでつか？
ギチギチですた。
ああっKDX２２０SRのインテーク部分だけの話ですが。

スプリットファイア>
恐いトコ
ネジ溝が適当なやつがありヘッド側の溝を潰すことがある
碍子がたまに落ちる。

まぁ３－４年前の伝説なので今は大丈夫だと思うけど。
このプラグ向きが背中あわせになれば結構イイ。

49 ：伏物：04/02/14 20:40 ID:uP3Nwp3T
>>イチ氏
　　　　燃費ですか…、エンジン回しまくりで走っているのですが１Km/LほどＵＰしましたが
　　　　まともに走ればもう少し良くなると思いまつ。
　　　
50 ：イチ：04/02/15 17:36 ID:QqaKlDdf
燃費にも本当に効くってことなのかな・・・

正直言ってこういうのはあんまり信じてはなかったんだけど
見直す必要あるみたいですね、どうもありがとうっ
51 ：７７４ＲＲ：04/02/15 17:42 ID:QqaKlDdf
>>48
ありゃホース部分きついんですか
でもＰＷＫ使うとなればニップル必須ですもんね
Ｊ氏やＦ氏でいいもの見つけてくれたもんです
52 ：１３Aの金曜日：04/02/15 19:13 ID:Sly0hKI7
51>
J氏いわくラジペンでジワジワと差しこんんだらしい
ついでに続きのぺージも作製しておいたが
無理なクロックアップでノートを壊してしまい
PWKその２の画像文書ともお蔵入りしたモヨウだそうでつ
多分近いうちに・・ｗ
53 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:26 ID:DVmMKTYk
RGVのキャブレターとエンジンを部品取りに売ってくれる人がいるんですけど
いくらぐらいの値段を提示したら良いんでしょう？
88年式ならキャブの流用が楽なんでキャブも利用したい
他の年式だとキャブ利用するつもりはない、シリンダーとピストンとヘッド等を予備に使うつもり
ただし、それらは当面使うつもりはないし、エンジンが部屋を占有するのも問題
まだ年式はわからないんですが、88年式ならいくらぐらい出すと言えばいいんでしょうか？


最初はエンジンだけで15000円ぐらいするもんだと思っていたのですが
オクを覗いたら1000円で入札無しが二つ、4800円で入札なしが一つ
シリンダー上下個別で各5000円、これも入札無し
終了まで見ているわけではないのでいくらで落札されるのかわかりませんが
余り高い値段で落札されているようにも思えません
キャブのほうは1000～で、3000円を超えるものにはまず入札ははいりません
以下から、5000～6000円が妥当かと考えたのですが、これでは安すぎるのでしょうか？
アドバイスお願いします
54 ：７７４ＲＲ：04/02/15 19:58 ID:gx2UyIZF
>53
そこらへんの金額を参考にした上で、
自分が出せる金額と相手が欲しい金額を比較して、落としどころをさぐるのが吉。
具体的にいくらかってのはケースバイケースだからね。
55 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:11 ID:DVmMKTYk
了解、とりあえず5000～で見てみます
56 ：１３Aの金曜日：04/02/15 20:27 ID:Sly0hKI7
53>
Vガンマに使わず１３Aに使うとしたら
腰下がゴミになる。処分するのも大変だし
ヤフオクで腰下だけで売るのも大変そう。
だから逆にシリンダのみのほうが物自体では割り高だけど
送料込みで比較するとシリンダだけの方が安くつくかも。

うーむ　キック回りがもしかしたら使えるかも
しれないけど。

＞シリンダーとピストンとヘッド等を予備に使うつもり
ピストンは良いとしてシリンダはデバイスプーリ回りは
自分で加工して部品作らないといけないので注意
あとクーラントの穴埋めも。

＞88年式ならキャブの流用が楽なんでキャブも利用したい
SP３４ならともかく正直期待するほどのスペックはないかもよ。
ニップル付けないといけないしスライドバルブは２１A用

腰下放置可能なら良い買い物だけど
シリンダ＋PWKなんてどう？
57 ：７７４ＲＲ：04/02/15 20:39 ID:DVmMKTYk
レスありがとう御座います
色々面倒があるのは覚悟の上です、効果が薄いのも覚悟の上です
その人はこれから知り合って、色々バイクに関してアドバイスを貰うことも多いと思うので
必用で、使えるものなら買って、お金を落とすという意味もあります
でも88年でなければうまみが殆どなくなっちゃうので、その時はPWK買います
58 ：１３Aの金曜日：04/02/15 22:07 ID:Sly0hKI7
57>
ああそういうこともあるのか偉いねぇ
お世話に合っている人にお礼したくても
お金とか生臭くてお礼というか
感謝をどうするか考える時とかあるもんね。

ただ
＞88年でなければうまみが殆どなくなっちゃうので
TM３２はあまり・・という文章と矛盾するとこがあるけど
んあなことはないぞ・・・埋め殺してセッティングさえ
だせば良いので。

59 ：１３Aの金曜日：04/02/15 22:10 ID:Sly0hKI7
合っている　X
なっている　○

補足
おいらの場合
単純な８８を進めているだけで
他はXということは無いと思っているよ。
60 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:12 ID:kmeUurMU
ワァーオ！寝てる間にオークション終了してやがる・・・・
フロントフォークガァ！！！！！
61 ：１３Aの金曜日：04/02/16 00:14 ID:wOkW8guf
60＞
ウルフかいガンマかい？
62 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:29 ID:kmeUurMU
ガンマデツ・・・ローターとフォーク落とそうかと思って今日はリアルタイムで落としてみるかと思ったら
起きたら11時になってました。終了9時半過ぎなのに・・・携帯目覚ましいつとめた・・？記憶にまったく無い。
ローターとか色々出してた人から買おうと思ってたんですがアウターに傷ついたFフォークいくらで落ちたんだろ？

63 ：１３Aの金曜日：04/02/16 03:39 ID:wOkW8guf
62>
いっそグースフォーク＋イニシャルアジャスターにｗ

そーいやなんか終了１秒前に自動入札してくれる
フリーソフトがあったような・・
個人的には反則っぽいけど。
64 ：７７４ＲＲ：04/02/16 03:56 ID:0L35rrma
ウルフ200を買いました！
ワンオフを除くと200用のチャンバーはスガヤしかないのでありましょうか？
65 ：７７４ＲＲ：04/02/16 13:44 ID:iXQXNMW6
しかも欠品でなかったか？200チャンバーって？
66 ：１３Aの金曜日：04/02/16 16:00 ID:RIWQKiLk
サイレンサーならケンソーのスコ-ピオンがあるけど
あんなの付けるならサイレンサー部分だけ流用とかどう？

２１Aの低音トルクアップとかNSRのアルミサイレンサーとか。
差しこみは自作しなきゃいかんけど。

67 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:13 ID:iXQXNMW6
欲望調査。
１万円バイク代に使えたら何かいますか？
68 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/02/16 19:19 ID:QcILTbdt
>>67
バイクは走ってナンボ。とくにこのクラスはね。
だから走り回るためのガソリンかタイヤ。
69 ：１３Aの金曜日：04/02/16 20:24 ID:viQePK4O
67＞
今の気分
ダイソーでサラミ３本
クエン酸（錆落とし＆止め用）
残りのお金でミラーシールド
70 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:33 ID:8wu/rUGk
サイレンサー新品つけたいな・・・10Kでは無理かな？
71 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:44 ID:Awxf+4TN
チャンバー代の足しにする
72 ：１３Aの金曜日：04/02/16 22:46 ID:viQePK4O
>70
新品つけてもあんまりかわらんと思うよ
特に音。


73 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:56 ID:MxVYi7v+
そう考えると１ﾏｿってでかいようで少ないね・・。
とりあえずプールしとく。
74 ：７７４ＲＲ：04/02/17 00:17 ID:DB1aZhBR
そういえば去年の夏1ヶ月で1万ガス代行ったときは流石にあれだったな。
三日に一回10Lペースか・・・・エネオスハイオク100円の所探して入れてたっけな。
75 ：７７４ＲＲ：04/02/17 10:52 ID:kRU96Qe1
ウルフ１２５って、タマないです？
小型免許とったら欲しいと思うんですが・・・
76 ：７７４ＲＲ：04/02/17 10:56 ID:VMSPtT3E
少なめだけど探せばあるよ
77 ：７７４ＲＲ：04/02/17 13:20 ID:vxweULGH
SAOワンオフ再開の模様
78 ：７７４ＲＲ：04/02/18 01:31 ID:eyEwKLbC
フレーム歪み疑惑、急浮上・・・記念カキコォーーー

・・・＿|￣|○
79 ：１３Aの金曜日：04/02/18 01:48 ID:ql6ijKwQ
あげ
ZXRとVJ22Aどっちの倒立の方が良いのだろう。
23Aは別格っぽいが個人的に嫌だし。
うーん１３AのNo１はやはりウルフフォークかな？

80 ：７７４ＲＲ：04/02/18 02:50 ID:d/9ePLL0
22A・・・ZXRは硬そう。実際硬い感じがする。
81 ：１３Aの金曜日：04/02/18 18:42 ID:ql6ijKwQ
スピードメーターのワイヤー切れた・・・＿|￣|○
預かりもののウルフは良く切れるのだけど原因が謎。
一式交換してみたりもしてるのだが。
＆
預かり物の１３Aに４EUのインチャン取りつけますた。
良い感じ。　まぁ三叉のニップルあればナンでも付くけど

82 ：１３Aの金曜日：04/02/18 18:43 ID:ql6ijKwQ
>80
ヤパーリ２２Aでつかね・・・
あああっ３XVが良いかも
83 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:05 ID:hSYrXb32
>>81
どっかのサイトでケーブルが悪いんじゃなくギアボックスが悪くて
ケーブルに変な力がかかってぶちぶち切れるって言う症例が報告されていたよ。

「一式交換」にその辺まで含まれているならスマソ
84 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:17 ID:Rr8rjHkD
わーい！エンジン動いた！
3ヶ月ぶりだ、Jさんありがとう
85 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:23 ID:YE8W8qMw
ローター交換って特殊工具要ります？
86 ：７７４ＲＲ：04/02/18 19:33 ID:Rr8rjHkD
今まで自分の愛車はアルミフレームだと思っていたのですが
エンジン組んでいる最中「TZRじゃあるまいしアルミなわけないだろ、鉄だろ」と、指摘されました
今まで自分がアルミだと信じきっていたこいつはスチールフレームだったのでしょうか？
87 ：イチ：04/02/18 20:34 ID:a7kNbOCk
>>85
2点必要だと思う

一つ目がローター固定ボルトを緩める時の共周り止めをする特殊工具。
二つ目がローター自体がきつくはまり込んでるのを引き抜く工具

この二つ純正でそろえると計1ﾏｿ円オーバー(；´∀｀)

1はホムセンのでかい鉄の板棒にディスクグラインダで穴開けて自作できた。
もしくは車体に乗ってるエンジンならギア入れでチェーンとかリアブレーキでなんとかできるかも？(これは不明
↑こういうのってエンジンに負担にならないのか不安なんで自作しますた

2は汎用のギアプーラーでいけるらしいです。←J氏に教わった
工具店ストレートで660円か980円で売ってるサイズでいけるかな？(どのサイズでいけるかは不明

>>86
自分も最初はアルミフレームかと思ってた・・だって色が・・
でも結論からいくと無情ですが鉄です(きっぱり
みんなも錆がひどいって言ってるくらいですしね
88 ：イチ：04/02/18 20:36 ID:a7kNbOCk
ああそうそう　自分も疑問に思ったことがあったんで磁石くっつけてみたことありますｗ＞フレーム
89 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:40 ID:Rr8rjHkD
アルミだったところでガンマ君が軽くなるわけじゃないんで
どうでもいいですけど、錆酷いし、でもちょっとショック
90 ：１３Aの金曜日：04/02/18 20:41 ID:BtBCXScD
鉄フレーム故に溶接が簡単＆スイングアーム貫通式なので
RMXエンジンやらCR５００エンジン等オフ車のエンジンが簡単に
載ったりしてしまう。


84＞
おめ

83＞
預かり物の方はメーターから一式交換してみたのだけど
ダメポ。
91 ：７７４ＲＲ：04/02/18 20:42 ID:Rr8rjHkD
あ、自分も先端が磁石のドライバーくっつけてみたんだけどうまくくっつかなかったんでアルミかな～なんて
92 ：１３Aの金曜日：04/02/18 20:48 ID:BtBCXScD
あっ　作っている人達は苦労したと思うので
訂正　

頑張ればレーサーオフ車のエンジンスワップがアルミフレームより
比較的楽にできる。

オフセットや始動　電気系は大変です
ごみんなさい
93 ：イチ：04/02/18 20:58 ID:a7kNbOCk
＞スワップ
でも確かに鉄フレームにはそういう利点がありますねっ
しかも125だし改造には最高かも
94 ：イチ：04/02/18 21:07 ID:a7kNbOCk
>>91
雑談レベルの話だけどドライバーの先の磁石は磁力自体は弱いからくっつかなかったんでしょうね、たぶん。
95 ：７７４ＲＲ：04/02/19 15:41 ID:VMppx8Wi
リアサス交換しようと思うんだがGOOSE350サスってどうなんでしょうか？
ケツ上がりのサス固め？125よりもうちょい硬いの欲しいんですが。
96 ：７７４ＲＲ：04/02/19 20:10 ID:qHRZsLny
ガンマ走りました、まだセッティングはでていないけれど
もうすぐ快調なガンマに乗れると思うと楽しみです
97 ：イチ：04/02/19 23:38 ID:NXWacpRK
デバランプ作ってみた
乗ってみたらぴかぴか光って楽しいけどなんか
8000rpm過ぎと10000rpm過ぎで光る。

10000rpmてなんか遅い気がするな
98 ：１３Aの金曜日：04/02/21 00:49 ID:GhmK2fnN
97>
ワイヤーを引っ張ってみましょう。
と・・今で調子良いならそのままで良さそうですが
僕は80　100　ぐらいですよ。
えっと・・・　KDXのライトカウルなんていらないですよね？ｗ
99 ：１３Aの金曜日：04/02/21 13:57 ID:uKiG2WuJ
うえ
100 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:11 ID:bzniRMXK
した
101 ：１３Aの金曜日：04/02/21 14:21 ID:uKiG2WuJ
>100
IDがＲＭＸ　Ｋ型

102 ：７７４ＲＲ：04/02/21 14:57 ID:bzniRMXK
セッティングが大体でた予感
試走してきます
103 ：７７４ＲＲ：04/02/21 15:11 ID:FcYxAgeh
>>102
と思ったときが一番やばい。
104 ：７７４ＲＲ：04/02/21 15:15 ID:bzniRMXK
やっぱやめピ！
105 ：７７４ＲＲ：04/02/21 16:24 ID:bzniRMXK
抱きつき…油断した
106 ：７７４ＲＲ：04/02/21 17:08 ID:FcYxAgeh
え・・・ほんとにやちゃったのか・・・？？？
107 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:02 ID:bzniRMXK
軽くやっちゃった
その後オイルポンプ標準より濃いメ
MJ240、JN上から2段目でいい感じ
108 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:44 ID:bzniRMXK
いい感じだけどもモモンガ～
109 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:29 ID:FcYxAgeh
ん～MJ　SJで直んなかったらニードル思い切って換えるとか？
110 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:55 ID:bzniRMXK
明日は怖いけどMJ230でやってみます
それで駄目ならJNにワッシャーかませて１と２の間にしてみようかな、と

止まんないバイクってイイ！でも油断しないと止まる、それはアイドルしないから
まだまだやるところが多いなぁ
111 ：イチ：04/02/21 22:21 ID:pS6vl081
インテークチャンバーつけたでそ・・・・
290ｃｃの大容量＋106ccの純正で計約400cc

ですかぎか？ｗ

で、目の前にプロの整備士の方がいて、
「劇的に変わったインテークチャンバーはOXレーシングのだけ、それだと変化がありすぎてMJも変わって濃くなった」
と言っていて、インテークチャンバーつけたらサイレンサー乾いてたのが黒いヘドロでるようになった
かなり濃くなったみたいです。体感はようけわかりません、鈍いから。
112 ：イチ：04/02/21 22:57 ID:pS6vl081
>>98
いえ8000rpm過ぎと言っても8050rpmと10050rpmくらいというレベルなので問題無さそうです
確か雑誌では7500rpmと9500rpmとあったのでなんか遅いなぁ・・と。

KDXのライトカウルカッコいいじゃないですかっオンロードにつけてるの見たことないですよね
113 ：１３Aの金曜日：04/02/21 23:33 ID:ev5/Znwy
イチたん＞
でかすぎでわ？ｗ
ちなみにこのサイトオモロイでつよ
ＴＺやパッソルの開発日記なのですが
インチャンについても載ってます。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-22.htm
すごいためになる話が沢山。

デバランプ　あとはノイズとタイミング誤差がどのくらいか
ですねぇ。
114 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:42 ID:FcYxAgeh
ノイズ除去つけるとか？300もしなかったはず。
115 ：１３Aの金曜日：04/02/22 00:59 ID:K+GBHzFI
イチたん＞
こっちからのほうがみやすいかもｍ（＿＿）ｍ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~casa/g-story-top.htm
116 ：イチ：04/02/22 20:02 ID:nSJZlNZ5
「でかすぎ」ですね(訂正)＞ですかぎ
とりあえず代理の空き缶見つかるまでは純正ホース２本仕様の
二倍インテークチャンバーで我慢でそ
やっぱり容量は無駄にでかいですわなぁｗ＞缶

>>113
これは面白いっ排気チャンバーについての長さの設計や
太さによりカーボン蓄積率など素人の自分には知らない事がたくさんです
デバタイミングは本家の最初につけた方も自分も同じ位ですから問題なしやも・・？
117 ：７７４ＲＲ：04/02/22 22:06 ID:hO+30JAz
ども。高校生で１２５のΓ乗ってます。

とってもイイバイクなんですが、改造パーツが少なくて困ってます・・・
どこかパーツの紹介しているいいサイト教えていただけませんか？
今一番欲しいのはMOTO GPみたいなシングルシートです・・・
118 ：７７４ＲＲ：04/02/22 23:45 ID:gPILPviN
スガヤ　スガノ　ドッグファイト。
生産終了多々。新品高い。ヤフオクこまめにチェック。
ＦＲＰカウルはさらに造ってるとこすくない。
119 ：７７４ＲＲ：04/02/22 23:46 ID:7I2ygW1t
凡庸、流用、自作
120 ：７７４ＲＲ：04/02/23 01:55 ID:EdDp/hyA
気合、根性、泣かない
121 ：７７４ＲＲ：04/02/23 02:01 ID:mzaTqXjN
ども。３５才で１２５のΓ乗ってます。

とってもイイバイクなんですが、腰痛が禿しくて困ってます･･･
アップハンにすればいいのよね･･･
知ってるさ。ただの誕生日記念ﾊﾟﾋﾟｺさ。
122 ：７７４ＲＲ：04/02/23 02:05 ID:0wrydQir
がんばれ～
ハンドルと理解しあって距離を縮めあってくださいね
123 ：７７４ＲＲ：04/02/23 15:06 ID:4sq12XHo
コルセット着用のこと
124 ：１３Aの金曜日：04/02/23 16:48 ID:B8Q8N2mS
アライメントチョ－ンを売りにしている会社に持ちこんで
「腰痛に優しいアライメント出して」と言ってみるテスト
まぁ速く走れるチューンができるらしいから
これもできるのでわ？
成功してもボッタくられても事故責任でｗ
125 ：１３Aの金曜日：04/02/23 16:51 ID:B8Q8N2mS
おまけ　
ダレかつくらないかな？

68 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/02/20 13:23 ID:G1E+l+YX
行きつけのバイク屋にガンマ１２５にグース２５０のエンジン
載せた奴ありました。ナンバーも２５０のが付いてた
126 ：１３Aの金曜日：04/02/23 16:53 ID:B8Q8N2mS
これもいいね
60 名前：７７４ＲＲ 投稿日：04/02/20 11:04 ID:SpdlK9li
>>54
一昨年の渚園でケンツが200ｶﾞﾝﾏに4stエンジン積んだのを展示してたのを
見ますた。排気系も市販車のような綺麗な仕上がり。
写真撮っとけばよかった。だれか画像持ってないですか？
何のエンジンかは不明だけど、見た感じではＤＲ－Ｚだったような。
127 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:14 ID:0wrydQir
プラグが死にます
新品から50キロぐらいでお亡くなりになられます
この症状を心当たりのある方はおりますでしょうか？

あと、金のなさからBR9ESを購入してしまいました
BR9ECMは南海部品で600円ぐらい、BR9ESはホムセンで350円ちょっとなのでつい…
プラグが死んだあとの、緊急用のつもりだったのですが
イチさんのページではプラグはこれを使っているようですし
Jさんのサイトのカスタムデータベースにも載っています
これはもしかして普通に使えるということなのでしょうか？
それとも素人にはお勧めできない危険なプラグなのでしょうか？
128 ：１３Aの金曜日：04/02/23 19:42 ID:B8Q8N2mS
２００とＴＳはこのプラグ
イリジウムはＥＳ流れのＥＩＸだけ

違いは碍子の長さで取りまわしを考えてのことだと思う。
まぁ厳密にいうとＥＣＭの方が優れているみたいだけど
変化はわからないのでそのまま使って可

プラグが死ぬなら８番とかＪＮあげてみたら？
峠無しの町乗り　全開時間５秒以下なら
８番の方が良いよ。
あと大丈夫と思うけどエアクリの掃除とか
オイルポンプの調整　チョークワイヤーの
メンテを最初にしてみると良いかも。
129 ：７７４ＲＲ：04/02/23 19:51 ID:0wrydQir
返答ありがとう御座います
オイルポンプとJNを疑ってみます
130 ：イチ：04/02/23 23:24 ID:TKDkgjs5
>>127
その問題は・・・>>128のレスでぱーふぇくちです・・・言うところなすぃ・・

エアクリとかチョークワイヤーとかすごく大事なので前提条件になりますが
一番重要度が高いのは燃調だと思います(キャブセット)
なぜならほぼノーマルの車体でＥＳプラグ10番いれてもニードルのセット出せば一切かぶらないので
オイルポンプとかはちょっと多目でもキャブセットでてればかぶりはしないですね(注※個人的経験

>>ＤＲーＺ／グース・エンジンガンマ
グースエンジンのは前に自分が見た奴かな・・？
やるならＹＺＦ450やＣＲＦ450のエンジン載せた奴キボウ！
131 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:55 ID:RmfsjF90
クランクとケース買おうと思うが今バイクについてるパーツ移すのがダリィ・・
腰下ＯＨ自分でやるのはちとめんどいよね。

そういえば22Ａサスつけてる人はヤフオクで入手したのですか？
私も買おうかなぁ？
132 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:39 ID:QbCoBte0
保守
133 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:41 ID:VIKTEJ3L
>>124
あれってそんなに変わる物なんでしょうか？
私は乗り比べないとわからない程度だと思ってます。

>>131
22Aサスを付けると禿しくけつが上がります。
なれれば大丈夫らしいですが。
因みに21のサスも付きますよ。
134 ：７７４ＲＲ：04/02/25 14:18 ID:7UHds4jv
22Aサス上がるのか～余計都合がよさげ。
125乗ると両足べったり過ぎてちょっとあれだったのよね。
まぁー付けて見れば会うかどうかは判るだろうけど。
135 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/02/25 17:09 ID:CierBDfF
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　>>130 450ならRM-Z450だらう。
　|文|⊂） 　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#おりがつけてた22Aリアサスは知り合いに貰いますた
136 ：１３Aの金曜日：04/02/25 17:13 ID:FO8aNybq
＞133
まぁ段差を乗り越えた時点でアライメントは
崩れちゃうようなものなのでｗ
セパハンで腰痛いらずのアライメントなんて
できるのならステキ。ｗ

＞134
正直、身長が１７０以下の場合
足付き以前にフルブレーキング時辛い
特に一番長いグースのリアサスの場合
２２Ａ等の１３Ａより長いフォーク入れてたら
バランス的に良いのだけど１３Ａフォークだと
前のめりになりすぎるよ。
あと手首と腰が・・・
タンデムは抜群でつ。

137 ：イチ：04/02/25 22:03 ID:kYANcpGI
ここのところ乗り込んでみて確信したけど排気デバイスって「開」信号を
8000rpm　10000rpm　11000rpmで信号発しとるね・・・謎の三回目の発信。
とりあえずわかんないから頭の隅においとこう・・

最近プロの整備士の人がガンマ125をしげしげと見て「いい造りしてる」と言ってくれた
さすがＳＰ125の常勝マシンだな、とほんのり嬉しかった1日。

>125乗ると両足べったり過ぎてちょっとあれだったのよね。
あ、足長くてうらやましいわ・・・_|￣|○
138 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:40 ID:QbCoBte0
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040225233914.jpg
丸目つけました
139 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:25 ID:69D+rGcn
コルセットは腹肉にめりこむから苦手だ
140 ：７７４ＲＲ：04/02/27 02:34 ID:8Yx2S6AH
もうぅ・・私にはクランクまで換える力は残ってません・・・・
何時間かかるやら～はぁ・・・・・
141 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:31 ID:JhNCWQyZ
昨日、スタンド掛けたままでエンジンかけたらキャブからガソリンダダ漏れ。
走りだしてしばらくしたら止まったけど。
もともとオーバーフローしてたが、さすがにちとあせっただよ。
142 ：イチ：04/02/29 00:09 ID:nANtUaeE
ようかんマンがもう保守してくれない・・・・


しょうがないから自分で保守age
143 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/02/29 06:27 ID:svxB6mjz
曲がったフォークを直すべく、値段調査

ウルフのフロント周りの現在価格
フォークassy一本￥28,000
インナーチューブ 一本￥12,000
トップブリッジ￥8,000
ステム￥18,000

最低５ﾏｿコースかよ・・・
144 ：７７４ＲＲ：04/02/29 13:09 ID:mmHHTaG6
倒立化…
145 ：１３Aの金曜日：04/02/29 14:34 ID:EYgsFAYW
143＞
使わなくて処分したくても鉄屑に出せば良いのか
捨て方に悩んでいるウルフのステムとかトップブリッジが
２ＳＥＴ＆フォーク・・・・

146 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/02/29 18:10 ID:svxB6mjz
>>144
ネイキッドはやっぱり正立かなと・・・。
あの2POTブレーキはﾎｽｨけどね。

>>145
ありが㌧
既にＯ/Ｈ前提に、中古のフロント一式揃えちゃった・・・。
またの機会におながいします。
147 ：フフフ：04/02/29 18:48 ID:mJCR9x9r
>>146
ああ、入手できましたか、、私も１セットあったんですが・・
すぐ復活ですね！
148 ：１３Aの金曜日：04/02/29 19:56 ID:vDTp2uxY
14６＞
おめ
ウルフのアンダーステムは
ハンマー代わりに使用してたり･･･_|￣|○

147＞
お元気ですかーーーーー？
149 ：フフフ：04/02/29 21:16 ID:eHv5JWFW
>>146
ステムは、どうやら簡単に曲がってしまようで、
なので大モンキーで挟んでグイッで修正可能です。

>１３Aの金曜日さん
出張続きでさぼっています、もうひとがんばりです。
早く付かないかなぁ
あと、４０℃突破は辛かったです・・・・・もうだめぽ、でした。
150 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:36 ID:HGBXEG/5
友達からタダで貰ったウルフ125、免許取得後の初バイク。
チビッコ（♀・155cm）の私には、まぁほどよかった。
オンボロだったけど、よく走ってくれました。
先日、ついにエンジンかからなくなりました～。
車につないでみたけど、セルが回るだけ…

ここ半年、押しがけ以外でエンジンかかった試しなかったし！

さよならウルフ、ありがと～。
昨日バイクやに引き取ってもらいました。
交換したばっかのタイヤとチェーンくらいは
部品取りしてくれるかもしれない。
151 ：１３Aの金曜日：04/02/29 23:06 ID:vDTp2uxY
>先日、ついにエンジンかからなくなりました～。
>車につないでみたけど、セルが回るだけ…
>ここ半年、押しがけ以外でエンジンかかった試しなかったし！

そりはおまいのメンテ不足が悪いんでわ？
けどお疲れサマー　
廃車にならず新しい飼い主に引き取られることを祈る。


152 ：７７４ＲＲ：04/02/29 23:11 ID:6xUyv3vf
>150
ここは日記書くとこじゃないですよ（´ー`）
153 ：フフフ：04/02/29 23:55 ID:eHv5JWFW
>150
日記からは、
ネタか？
押し掛けのところが余計だな　３点


154 ：イチ：04/03/01 00:03 ID:MpkwXj/p
愛が感じられないから煙たがられとるねｗ
155 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:17 ID:mJ4rjK/V
閉鎖的なスレだな
マイナー車だし仕方ないか
156 ：１３Aの金曜日：04/03/01 00:35 ID:xnvz6ccz
そりゃ閉鎖的さ
67で落ちたりするスレだしｗ











もっとオーナーが増えないかなぁ　無理だな･･･_|￣|○
157 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:45 ID:kNXKfbqI
俺は今狙ってるぞ＞125ｶﾞﾝﾏ


しかし金と腕(整備)が無い罠
158 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:47 ID:DbNwzMzu
オフ会の度にまた一台、また一台減る
絶版車だから40代の同窓会状態なんじゃないかと
159 ：sage：04/03/01 01:48 ID:ycjR1Dzm
オレは大学にうかったら買うつもりだぁーーー







今年は落ちたけど・・・_|￣|○
160 ：１３Aの金曜日：04/03/01 03:16 ID:ef5YbFMA
＞15７　159
乗るんだったら困った時は大本陣へ行ってみよう
自分がわかることなら協力しまつ
金が無くてもなんとか乗り越えれるとこもアリ
といいつつも自分はもうすぐ切れる自賠責と重量税が･･･_|￣|○

＞158
さらに田舎の同窓会状態かも･･･_|￣|○
161 ：７７４ＲＲ：04/03/01 03:43 ID:tX/GzKhv
いまｗｏｌｆ５０乗っていて、小型限定取ったら１２５を買おうと思っているんだが、
このスレ見ていると本当に買えるのか不安になってくるな（ｗ

>>150
いくらで引き取ってもらったん？
162 ：１３Aの金曜日：04/03/01 06:39 ID:ef5YbFMA
海外のフルパワー１３Aのサービスマニュアル販売している
サイトをやっと２つ見つけた。
購入はあっちに住んでいる彼女の妹の旦那に
頼むとして３５．９だったのだけど　
１ユーロ　幾ら？･･･( ´・ω・`)
１５０円ぐらいかな？
オークションにも８ユーロでてたけど時間切れ
入札無しで終了してた(×_×;）


163 ：７７４ＲＲ：04/03/01 10:25 ID:GNexIOqv
私はebayでイギリスからRG125gammaのCDIを落札した事があります。
到着後、やけに小さいので嫌な予感がしながらあけたら旧ガンマのCDI？でした（；；
164 ：１３Aの金曜日：04/03/01 15:08 ID:ef5YbFMA
１６３＞
eboyというとこも見たコトあります.
あそこは海外OKなんでつか？
というか出品者しだいですかね（^_^；）

旧ガンCDI　ある意味レア。。
165 ：１３Aの金曜日：04/03/01 20:03 ID:utWRzABQ
フフフ氏＞
まだ水平化アダプターお持ちですか？
あれと２１Aのインテーク　行き返るかもしれませんでつ。
166 ：フフフ：04/03/01 20:47 ID:GhuILvR/
もしやと思ってましたが、あのアダプターを使うんですか、
でもあるはずのアダプターは行方不明で、
また作ってもらえばいいのですが、（今度はオイルポンプに干渉しないやつを）
納期が・・・・いつになるか？
167 ：150：04/03/01 22:15 ID:ky64DaBF
>>161
持っていくのにはタダでした。
下取りになるようなもんなのかは
来週、次のコの候補を見に行く時に
教えてもらう予定です。
168 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:52 ID:Ww5ZxhuM
値段が付かなかったら直して乗るから漏れにただでくれ（ｗ
169 ：１３Aの金曜日：04/03/01 23:29 ID:rXcn1cfJ
フフフ氏＞
まだ実行してないので偉いことは言えないのですが
上手く行きゃ干渉もオーバーフローもしませんでつ。
どんなキャブも水平に付くと思いますよ。
その分エアクリ側にスピゴット等の加工が
必要かもしれません(^_^;)
水平と比べると可愛い物ですｗ
邪魔な場所からオイルポンプが
消え去るりつつオイルポンプは残る方向なので(^_^;)
さらにRSのインテークで完璧な気が・・
170 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:25 ID:+SD9Qyp/
>>160
大本陣ってここ？
ガンマ乗りが集まるスレ【全部Γ】パート8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075310760/
171 ：１３Aの金曜日：04/03/02 17:03 ID:F/maQ2cP
〉170
あーいえ
グーグルでバイク名でもいれて検索されてクリ
172 ：７７４ＲＲ：04/03/02 17:24 ID:+SD9Qyp/
>>171
ああ、衛星？こりゃ早とちりスマソ
173 ：カッタウェイ君：04/03/03 23:24 ID:gFehseQf

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　～|・∀・|～ 648ですよあがます～
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　|＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
174 ：カッタウェイ君：04/03/03 23:28 ID:gFehseQf
　　 ＿＿
～|・∀・|～ JNはやっぱり二段目だねー
　　|＿＿|
　　　 |

175 ：カッタウェイ君：04/03/03 23:29 ID:gFehseQf
　　 ＿＿
～|・∀・|～ ずれるYOー
　　|＿＿|
　　　 |
176 ：カッタウェイ君：04/03/03 23:30 ID:gFehseQf
　 ＿＿
～|・∀・|～ これでどうだー
　|＿＿|
　　　 |
177 ：カッタウェイ君：04/03/03 23:32 ID:gFehseQf

　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/
　　|＿＿|
　　 　｜




･･･_|￣|○ダメポ
178 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:33 ID:R//EPlsu
ここでは８６年ごろのガンマ１２５は立ち入り禁止ですか？？
こないだひょんなとこで見つけてセカンドに欲しくなりました。
179 ：カッタウェイ君：04/03/04 02:22 ID:r1HIr1YH
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ おいら１１Fの知識なけどアリと思うよー
　　|＿＿|
　　 　｜
180 ：(´(x)｀)：04/03/04 09:06 ID:6gUAYX6T
　　　□□　■■
　　　□□■■■■
　　 ■■■■■■■■
　■■■■■■■■■■■
　　■■■■■■■■■
　　■■ 　(´(x)｀)　　■■ガンマにまた乗りたくなってきた。
　　■■　 (∩∩)　　■■　 MITO駄目。部品高杉。
　　■■■■■■■■■
　　■■■■■■■■■
181 ：CRM海苔：04/03/04 12:27 ID:t5K0xULZ
我が家に１台・・・・まだ動かないけど ｗ
182 ：カッタウェイ君：04/03/04 18:15 ID:3AdxDsDb
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ ＭＩＴＯの楽しみかた
　　|＿＿|　 丈夫なフレームを流用して４００エンジンスワプ
　　 　｜ 　　なんてどうでつか？
183 ：イチ：04/03/04 21:21 ID:+s/QLfTg
カッタウェイ君てなんかいいなぁ

>>178
アリじゃないですかねっ
パワー感とか加速感とか燃費いろいろ聞きたかったりしますし
ただしほんっと11Ｆは分からないですのでそれはよろしくですｗ

>>金曜日様
ただいまメール拝見しました。
今から出させていただきますがお返事遅れてしまいました。
184 ：カッタウェイ君：04/03/04 23:08 ID:xhOYAb7D
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ フレームを流用してじゃなく頑丈なフレームに
　　|＿＿|　 エンジンスワプでしーー
　　 　｜ 　　
185 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:28 ID:ZpobyQ47
外装カスタムちっともすすまねぃ…走ればいいや～って
186 ：カッタウェイ君：04/03/06 10:43 ID:4Wc12Sgt
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 604DAYO-
　　|＿＿|　 TSエンジンホスィ
　　 　｜ 　　
187 ：972：04/03/06 14:01 ID:9oTJqqUE
例の部品ｷﾀｰｰｰｰ！

うーん！失敗して失望しなきゃいいけどなｗ
今からナプース行って来ます
188 ：イチ(さっき名前間違えてました：04/03/06 19:13 ID:9oTJqqUE
むわーーーーけっこうムツカシーーーー！
でもあと一歩のところで出来そう、機構自体は見通し立ちますた

とりあえずアクチュエーター側の確認してこようかな
これがないと話にならないし。このアクチュエーターが最後の関門だな・・
意味の分からないカキコミ失礼＞ＡＬＬ
189 ：カッタウェイ君：04/03/07 00:58 ID:qKfBkCHy
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 実は最大のポイントがデバの長さだつたり
　　|＿＿|　 ２００の方が短いのしらんかった
　　 　｜ 　　注文しますタ。
190 ：イチ：04/03/07 02:16 ID:KCFsbC8I
ＴＳエンジンて言うからもしかしたらと思ってたら、やっぱり・・・
注文というとなんとかスプリングとかいうストッパー部分ですか？>>189

はぁ・・アクチュエーターモーターの確認できなかった・・・_|￣|○
191 ：カッタウェイ君：04/03/07 09:24 ID:qKfBkCHy
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 09440-03010　スプリング
　　|＿＿|　11252-19Ｄ50　ストッパ
　　 　｜ 　11289-08Ｄ10　スプリングアーム
　　　　　　　とりあえずこれだけ。
　　　　　　　あとのパーツはTS頼み。
　　　　　　　TSも１３Aに比べてデバが短いよいでつね。
192 ：イチ：04/03/07 15:22 ID:hLdf6d/+
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡'^ﾟ,n｡
_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ_ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎｏ _ｎo _ｎo
_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０　_l⌒l０
０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_０l⌒l_
＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ 　＿|￣|○ ＿|￣|○
○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿○|￣|＿　＿ 　
　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　 ／ ／|） 　　　　　 ／ ／|）
　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　　 |￣| 　＿ 　　　 |￣| 　＿ 　　　　　 |￣| 　＿ 　　
／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　　／ ／ (|＼ ＼　／ ／ (|＼ ＼　　　／ ／ (|＼ ＼　
　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　　 |　 |￣| 　　　　 |　 |￣| 　　　　　　 |　 |￣| 　
　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　　 ＼ ＼　　　　　 ＼ ＼　　　　　　　 ＼ ＼
モーター二回しか作動しなかった・・・・・・・ダメぽ
193 ：イチ：04/03/07 15:29 ID:hLdf6d/+
ただし一応の収穫もあり、カラーを取り付るだけで滑らかじゃないけどＦ氏と同じくらいの
ポートの高さにできそうなのは分かりました。(実際同じだけの効果があるかは別ですが

なんも収穫ないのは悲しいからこれでもやってみます。はふぅぁ
194 ：イチ：04/03/07 15:35 ID:hLdf6d/+
こうなるのも十分予想はしてたんだけど
結局あの3回目の発信はなんだったんだろうなぁ　もうちょっと調べた方がいいのかな・・

>>191
その3点ですか、俺のせいで意味のないものを注文したのでなければいいんですが。
デバイスは当然というかＶＪ21、22系統以外違いが多いみたいですね。やっぱり200も違いましたし
195 ：カッタウェイ君：04/03/07 21:36 ID:qKfBkCHy
　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 二回内で全開にできれば良しとしましょ。
　　|＿＿|　 ２１Aだって二枚の二回でつし
　　 　｜ 　　TSエンジンゲト。
　　　　　　　問題は開度幅でつね。
　　　　　　　と・・TSのCDIならイケナイかと。
　
196 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:01 ID:8MjyABip
おちてる？
ヤフオクに超レアとかいって９２－９３の
いろんな車種の配線図書が出ているけど
あれってSMに載っているよね？
197 ：牛使い：04/03/10 12:41 ID:z2iqFKC7
671/716　救済あげ
198 ：イチ：04/03/10 20:48 ID:/ENcEUT4
あ、あげぇぇ

>>195
ど、どうもです・・・
開度幅は見た感じでは大体大丈夫そうですが完全に三枚目を削った形状よりは
排気の流れがスムーズではなさそうです。これが効果にどう影響でるか・・・

早うやらな・・・

ＴＳエンジンげとオメデとさんですっ

>>196
そうですね、サービスマニュアルにでてますよね
199 ：７７４ＲＲ：04/03/10 22:06 ID:q8U8uOgm
カッタウェイ君！頭がカットされてるよ！
200 ：７７４ＲＲ：04/03/10 23:15 ID:XYYI+cHa
バイク屋からＴＥＬ。

フロントサスにオイル全然入ってなかった模様・・・ダ、ダンパァ

気づかず乗っていた、オレッて・・・_|￣|○
201 ：７７４ＲＲ：04/03/11 00:09 ID:JaD5G0k2
こんばんは、ＳＰ125レーサーの125Γを手に入れてキャブ清掃などしてすこしエンジンがかかりました。
そこでお聞きしたいのですがＳＰ仕様125Γは充電系統は生きているんでしゃうか？(ジェネレーター、フライホイール等)
弱り目のバッテリーでもとりあえずはかかるのか、点火はバッテリーのみから供給されているだけで
どんどんバッテリーの電力を食い尽くしていっているだけか知りたいのです。

オイルに浸ってるからケース容易にケースが開けれない
　　　　　　　　.｡::+｡ﾟ:゜ﾟ｡・::｡.　　　　　　　 .｡::・｡ﾟ:゜ﾟ｡*::｡.
　　　　　 .｡:*:ﾟ:｡:+ﾟ*:ﾟ｡:+｡・::｡ﾟ+:。(　ノД；) ｡:*ﾟ｡::・｡*:｡ﾟ:+ﾟ*:｡:ﾟ:+:｡.
202 ：７７４ＲＲ：04/03/11 07:11 ID:3EtLtvkX
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 13ｴｰ13ｴｰ　分離式
　　|＿＿|　 ｼﾞｬﾝ!!
　　 　｜ 　
203 ：カッタウェイ君：04/03/11 07:12 ID:3EtLtvkX
名前忘れた。ｗ
おやすみ
204 ：笑：04/03/11 07:25 ID:zQr6BIkC
ていうか、SP-CDIだと充電しない、
ってのを耳にしたことがあるようなないような。

どなたか詳細キボーです。よろしくお願いします。
SP-CDIホシィのですがその点で二の足を・・・。
205 ：７７４ＲＲ：04/03/11 16:18 ID:b539sVIy
最近セルでエンジンがかかります！
涙。
206 ：カッタウェイ君：04/03/11 17:54 ID:Yij61Q7j
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 海外版１３AのSM４５ポンドでカッタヨー
　　|＿＿|　 もしSPと呼ばれているCDIが
　　 　｜ 　 海外版だったら充電に支障が
　　　　　　　無いはずなのでどうなんだろ？
　　　　　　　さてまた誤情報ながして凹むか･･･_|￣|○

ただ・・・はたしてここまで金も無いのに
１３Aに身を売って何の役に立つのかと
考え始めて鬱になってきた・・･･･_|￣|○

張切りすぎだよねぇ・・･･･_|￣|○

207 ：カッタウェイ君：04/03/11 17:55 ID:Yij61Q7j
そして今気付いた。
必要なのはPLじゃん

･･･_|￣|○
　･･･_|￣|○
　　･･･_|￣|○
　　　･･･_|￣|○
208 ：(´(x)｀)：04/03/12 17:37 ID:hqwFRE0B
││|＿＿∩
││|　　　　 ヽ
││|　　　●　|　　・・・みんなおちこんでるね
││| ●_)　　 |　　　特に>>192
││|∪| 　　　ミ　　
││|ヽノ 　 　＼
││|ゝ＿γ　 丿
　　（＿＿＿／
209 ：フフフ：04/03/12 20:44 ID:XhlueqFZ
>201
ナンバー付車にＳＰ－ＣＤＩを使っているが、バッテリーがあがったりしていない
ので、充電しているようです。ただしＦＴ用は試していないのでわかりません。
あと、きっちり作られたＳＰ車両なら充電系は無いでしょう、
わずかですがロスになりますから、車両購入時に充電器が付いていたら無いと思ってください。

久々のネット環境だ・・・・
210 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/03/12 21:56 ID:cTpfj/S/
（・∀・）ﾘｻｰﾁﾊﾟｰｸの中にｶﾞｿﾏ200が入ってますた！（・∀・）ﾊｼﾞﾒﾃﾐﾀﾖｰ
211 ：カッタウェイ君：04/03/13 19:05 ID:mbGE/4NU
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　TSエンジンバルブ落ちているだけで
　　|＿＿|　 　シリンダ綺麗だった。ﾄｸｼﾀー
　　 　｜ 　 　

SPCDIですが
19D00が１９D１０だと海外用のCDIで間違いないかも
その他は謎ですがそれなら充電もおけでは？
212 ：カッタウェイ君：04/03/15 00:17 ID:qIjbWd1+
おちる？
213 ：フフフ：04/03/15 00:34 ID:BMxsnfYs
ちょっとぎこちなかったが、４ヶ月ぶりにバイクに乗りました
うれしい・・・
復活まであと３ヶ月！
214 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:47 ID:LdR27l8J
ウルフ125ほしくて町のバイク屋探し回ったが結構高かった。
gooで探したら他所の県ではもう少し安いのによ。やれやれ
215 ：201：04/03/15 14:52 ID:z8nR+RrO
＞209
お返事遅く成ってすいません。キッチリ造られたものなら充電系統はないでしか。。言われてみるとそうですね。充電器は無かったですが無さそうです。有難う御座いました。只204はおいらとは別の人だったり。。。
216 ：4：04/03/15 16:48 ID:R7N2tgFy
ガンマ売りたいのですけど、相場はどの位でしょうか？
NF13A1021**
走行14000㌔
マフラーのみ社外品。

買うならいくら位で買いますか？
217 ：216：04/03/15 20:06 ID:m3+qtAbH
どの位で買いたいですか？
ですね

しかし、物見なきゃﾜｶﾝﾈｰﾖ！って言われそうなんですけど、まぁ、普通だと思ってください。
買う事を前提じゃなくていいので、こんなモンかな？って言う程度でこのぐらい～。
って答えて欲しいです。ﾑﾁｬﾅ注文でｽﾏｿ。
218 ：カッタウェイ君：04/03/15 21:06 ID:drKqOlhj
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　ウルナ！！！
　　|＿＿|　 　潰れるまで乗りやがれ・・・・
　　 　｜

　ということで８－１０ぐらいじゃない？

バイク屋だと２－５万買取で１８万ぐらい？
219 ：７７４ＲＲ：04/03/15 21:36 ID:DxRGGmpb
走行中タンデムシートがふっとんだ！
しっかりととめておきましょう
220 ：イチ：04/03/15 23:29 ID:g8wZafzS
>>206
別にレースで勝つために13Aやってるわけじゃなければ
13Aマニアと化すのも俺的にはヨシです！

次のバイク作業予定は排気デバイス超開加工です
(すいませんリアキャリパーOHとリアホイールスワップしてまひた・・(；´Д｀)
221 ：イチ：04/03/15 23:53 ID:g8wZafzS
TSのページ見た
なんかああいうページ興味津々で萌え～

実を言うと一週間前から例のカラー出来上がってたり・・・
2～3日中に取り付けてインプレします
222 ：イチ：04/03/16 22:11 ID:++dUmenh
やりましたよ～排気デバイス全開改造(削り無しバージョン

http://uploader.org/normal/data/up3175.jpg
インプレ含む
223 ：イチ：04/03/16 22:22 ID:++dUmenh
「もちろんＪ氏削り型Ｆ氏の方が性能的に有利かと思います」
上のインプレだと誤解招きそうなので補足しておきます
224 ：カッタウェイ君：04/03/17 22:06 ID:S3je72jm
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　イチたんグッジョブ！
　　|＿＿|　 　僕も違う構造ですが似たような
　　 　｜ 　　　装置作ってます。

あげ
225 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:18 ID:uH+UGeNs
カッタウェイたん昨日からメールしても跳ね返されてて連絡できなかったんですけど
ちょっと発見がーーーーやっぱりイケるんですよ～
226 ：イチ：04/03/17 22:19 ID:uH+UGeNs
名前忘れた・・・
227 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:21 ID:yj7JB/X7
ブレーキ/クラッチペダルの値段と型番わかる方いらっしゃいますか？
228 ：イチ：04/03/19 21:35 ID:7JKULA/S
連絡取れないし　も、もうガマンできない・・げはっ

まっいいのかなぁ。本家にて書込みますね
229 ：イチ：04/03/19 22:02 ID:7JKULA/S
>>192で凹んでたけど実は確認不足でして
実際は期待通り排気デバイスモーターはもう一回最後に作動してました。

よって>>222で書いた方式は全くもって役立たずと相成りました


4速11000rpmの100ｋｍ／h以上まで配線だけつけた排気デバイス左手に持ちながらノークラシフトで実走したのよ・・
13Ａに命がけってなのってどうよ・・・俺もちょっと張り切りすぎな気が・・
230 ：カッタウェイ君：04/03/19 22:15 ID:VYJIsTXw
255はイチさん？
231 ：カッタウェイ君：04/03/19 22:22 ID:VYJIsTXw
あああ　256で補足されているのを見落としてた。
メアド変更したのでメールしたのでつが
再度送りますm(__)m

手遅れでつね・・・ソマソ
232 ：イチ：04/03/19 22:28 ID:7JKULA/S
そです225は自分です、すぐ下で同じＩＤで名前忘れたと書いたんですが
分かりにくかったですね、申し訳ないです
233 ：イチ：04/03/19 22:30 ID:7JKULA/S
あっ、こっちでもカキコミ有ったの気づかずに　「書き込み」ボタン押してもた・・ｗ>>232

>>231
あれ？もしかしてメアド変更したというメールを自分がちゃんと読んでなかったのかも・・
ちょっとメール読み直してきます
234 ：カッタウェイ君：04/03/20 03:27 ID:a4884JIa
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　イチたんマタグッジョブ！
　　|＿＿|　 　そろそろオリの屍を越えて行かれてくだされぃぃい
　　 　｜ 　　　ﾋｨｨｨｨｲｲ!!!
235 ：イチ：04/03/20 04:13 ID:/MtVfIYG
だめですよ～

カッタウェイたんの死体を前に掲げてでも自分の前行かせますからね～ｗ
236 ：イチ：04/03/20 04:16 ID:/MtVfIYG
ＡＩＭ登録したんですけど気恥ずかしくてどうにも登録して話しかけられないのでｗ
今日はそろそろ寝ます～今日は例の話にお付き合い下さいましてありがとうございました

また近日中にメールいたします
237 ：イチ：04/03/21 16:23 ID:YmyVjop5
いかん　デバイスモーターは最後にちゃんと駆動してるはずで
デバイス自体も最後まで動くか手で確認したんだけどな・・・・

実際に走ってみるとデバイスが最後まで開いてないな。
>>222の方法で全開にした時のような高回転の吹け上がり感がない。チェックしてみよ
238 ：カッタウェイ君：04/03/23 07:49 ID:PKPHb0D6
今から出張age
239 ：赤ウルフ：04/03/23 18:35 ID:8PTsZ4gY
初めて押しがけをしました
家が坂の上にあってよかったと思いますた
240 ：イチ：04/03/23 21:16 ID:YKcGjgm8
いい加減うまくイカンでぇ・・・疲れてきた
原因らしきもん見つけて対応したけど今度はアクチュエーターモータ壊れそ・・
241 ：イチ：04/03/23 23:44 ID:QGMLV+rp
ううーん
ガルフ系統への関わりといじり具合で最近思ったこと


拘筑さん＝織田信長(時代開いた
恕Cさん＝豊臣秀吉(次に道つくった
船さん＝徳川家康(最後にまとめていい結果出した→38、5PSエンジンとか

ガルフのいじり方のイメージね。

俺＝長宗我部(大した事出来ずに歴史に名も残さず滅亡
242 ：７７４ＲＲ：04/03/24 00:22 ID:/Y/Uy+W3
>>216

10ﾏｿでどうでしょ。　近所なら懐胎かも．．．
243 ：カッタウェイ君：04/03/24 21:16 ID:ArVuyVMc
ねみーよー　４２時間起きて６時間睡眠生活でつ

イチタン＞
秀吉だけは勘弁してくり
あくまでも黒田如水がすきでつｗ

彫祖壁はそれなりに活躍してまつよん。

244 ：イチ：04/03/24 22:20 ID:7fR9V3lT
申し訳ないです。容姿性格手法とかは全く関連性なしでいじった功績経路のイメージでした。
もちろんオフ会行ったら「天下布武だぎゃあ！」とか叫んでた人がいたわけでもないです。

長宗我部は四国統一までした地方のつわものだったんですけど・・・
世間一般のイメージは土豪くらいのレベルっぽいですｗ
信長の野望だといつも彫塑壁使って四国に閉じこもって遊んでました

名前の由来黒田如水だったんですね
そういえばもしかしたらｷﾀｰｰｰｰかもしれません。
改良してからちょっと乗ったら125000rpmからさらにｷﾀ時がありましたよ～
まぁ目視タイコ動作確認してないから誤報かもｗ　　今度耐久性と安全性含めて明るい時確認します。
245 ：７７４ＲＲ：04/03/24 22:29 ID:h+EwBwdd
C君＝Jさんだったんか…
246 ：イチ：04/03/24 23:00 ID:7fR9V3lT
陽も射さない暗い牢内で、悶々の日を過ごした如水（官兵衛）は
両膝は曲がり、立つ事も出来なかったと言う

これ以後、歩行困難となった如水（官兵衛）は
秀吉の授けた、陣輿に乗っての行動と成る

如水（官兵衛）の才知を必要とする秀吉は、
隠居を許さなかったのだ

調べて初めて知ったけど・・・秀吉のとっつぁんヒデーぜｗ
247 ：イチ：04/03/24 23:47 ID:7fR9V3lT
輸出仕様って三段階切り替えぢゃないんか・・・・

予想思い切りはずれ＞俺


でもポンドって書かれてたからイギリスとして、
イギリスだと何馬力仕様なんだろ・・・て、それも書いてあるはずか
いや今日は寝て頂こうｗ　お疲れ様です>>某方
248 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:48 ID:MbzsCQVM
大奥の座はもらっとくぞ。ｗ
249 ：カッタウェイ君：04/03/25 06:12 ID:QsVPO0lb
ぐはぁまた変な時間に目がさめた( ´・ω・`)

イチ殿＞
話が極論すぎまつ・・

＞陽も射さない暗い牢内で
敵方の荒木村重を説得しにいって捕まった
自業自得

＞如水（官兵衛）の才知を必要とする秀吉は、
＞隠居を許さなかったのだ
本能寺の時　猿に「ここがチャンスだ　ベイベー！」
と言ってしまい油断ならんと悟られ
隠居しようとした。　
一口多い→自業自得

けど朝鮮出兵やら役に立つから隠居は
不可で豊前に押しやられと・・
そこで三成苛めてチクラれ如水となのり・・・

イカン　すれ違いも甚だじゃ！
「イチ！　わらじを持て！！　」
終了。


250 ：CRM海苔：04/03/25 10:29 ID:vtW9MaTr
200海苔でポート加工する方へ

メチャクチャいっぱい削る必要がありますので、覚悟してください。
でも削り過ぎで壁が抜けないか心配だったりする。


海外馬力＝トヨタ馬力のような気がしてきたのですが、どうなんでしょうか？
251 ：カッタウェイ君：04/03/25 14:59 ID:QsVPO0lb
CRM様＞
どこか密かにポート形状を見たい方がいるかも。

＞トヨタ馬力(笑)
RS２５０も６５PSといいつつ５５PSとかありますもんねぇ。
とりあえずチューンされている方の馬力グラフは
見たコトあるのですがノーマル単体はどうなんでしょ？
とりあえずCDIはSPCDI＝海外を確認しました
けどCDIとキャブだけで３３PSというのもなんというか(笑)












・・・＿|￣|○
252 ：イチ：04/03/25 22:10 ID:WhacVQKc
「ははぁ13Ａの白煙で温めておいたケム臭いわらじで御座います！」(ｻｯ
再開。

実際こんな事したら即刻切り捨てられそうです。


戦国ネタはもうコレくらいにしておいて今日ガソリンスタンド入ったら
バイトのガキんちょが俺のバイク指指して物珍しそうに仲間呼びやがった
たかがスクーターのマスクやスポークホイールが付いてるくらいでなんやっちゅうねん
253 ：カッタウェイ君：04/03/26 07:08 ID:uLSiajmZ
イチたん＞
SMいっしょにおくりませうか？

＞俺のバイク指指して物珍しそうに
ドキュチックなGSですな・・・
ご愁傷さまでつ(/_＜。)
254 ：７７４ＲＲ：04/03/27 14:09 ID:pIRb+CW2
ガンマ125に合うギアオイルってありますか？
教えて！違いが分かるエロイ人！！
255 ：(´(x)｀)：04/03/27 14:39 ID:2EI+d79q
違いはわかりませんがエロイのでお答えします。

「もちゅーる」なんていかがですか？
「ちゅー」のあたりにエロさを感じませんか？
エロイ人の一押しです！！


・・・・・バカですみません。＿ﾄ￣|○

まじめな話「スズキ・2輪ギアオイル 」を使ってましたが問題なかったですよ。
やっぱり純正品が良いんじゃないでしょうか？
256 ：カッタウェイ君：04/03/28 01:43 ID:RJzzgZuG
>254
決してスーパーゾイル.やマイクロロンは
入れたらダメだよ。
なんでかって？　エロさが無い。




・・・・・バカですみません。＿ﾄ￣|○
(´(x)｀)氏同様　純正で良いと思う。
ちと缶詰ちっくて入れにくい面もあるけど。
オリの場合　近くに売ってないので安いレプソル
いれてまつ。
257 ：254：04/03/29 10:43 ID:oJZFhOJi
ありがとう！エロイ人達！
258 ：フナ：04/03/29 18:15 ID:lUGd0EKk
>256
やばいです、別のバイクのミッションを
暖めて刷毛で塗るタイプのマイクロロン処理しちまった。。。＿ﾄ￣|○
259 ：７７４ＲＲ：04/03/30 02:38 ID:2q56WCsg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1080562391.jpg
幾分かマシになりました
260 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:31 ID:VXnJQDq3
>>253カッタウェイたん
いえいえそんな畏れ多い。
どの道英語苦手ですしｗ

ＧＳの子はバイクとか車に関心の多いのが多そうでそれはいいんですが
指差すのはお止めなさい・・・と言いたいですｗ

>>259
なんかＧＯＯＳＥみたいで(・∀・)イイ！
261 ：イチ：04/03/31 00:32 ID:VXnJQDq3
↑イチです。名前忘れました
262 ：７７４ＲＲ：04/03/31 00:51 ID:98NEbI+3
本当はグースのテールカウルつけるつもりだったんだけど
グースのテールカウルきりすぎちゃった…
263 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:01 ID:6WQbHw4O
あげておく
264 ：７７４ＲＲ：04/04/03 18:34 ID:ZjAK8tay
クマがいないと盛り上がらんなんな
265 ：(´(x)｀)：04/04/05 14:09 ID:wBtE3MsD
忘れた頃にやってきてNS50の話を一方的にして帰って行くに100ﾍﾟﾘｶ
266 ：７７４ＲＲ：04/04/05 14:19 ID:NWzLeyvs
NS50手に入るかも
267 ：７７４ＲＲ：04/04/05 19:50 ID:AzL42xT5
MITO125買っちゃった、ヾ（≧▽≦）〃

報告しようと思ったらスレが無い・・・

お邪魔してもよろしいでしょうか？
268 ：カッタウェイ君：04/04/05 20:13 ID:H7Endn3U
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　ひぃぃいい　ガリガリ音！
　　|＿＿|　 　水戸一二五　ガルル。。。
　　 　｜ 　　　
269 ：７７４ＲＲ：04/04/05 21:32 ID:PnEa1M/m
>>267
γより速度が出ると言われますがやはり高速向けにスプロケの数が多いだけですか？
それともレーサーよりにメンテ前提のバイクなのですか？
270 ：267：04/04/05 23:09 ID:9wTDS1Rv
大きいバイクも乗っていますが、
スピード感と言うものをあらためて感じさせるバイクです。

出足はノロノロなのです、が、一度パワーバンドに入ると・・・キター！
下が無いので、登りで使いこなすのは相当難しそうです（ｗ

エンジンの寿命は短そうですが、その分過激ですねー
法廷速度で走るのがこんなにも難しいとは、（汗　

まだ2000ｷﾛの中古車なのですが、リミッターがまだついていました
リミッターが付いたままの感想ですが、キター！なバイクです

リミッターはずしたらどうなることやら、　　　下がｽｶｽｶになるのか？
271 ：イチ：04/04/05 23:47 ID:3XPALUrE
>>267
ミト125(・∀・)ｲｲ！

いいんじゃないの～


確かピストンリング1本だったよね
ほんとレーサーかよって感じｗ
272 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:49 ID:NWzLeyvs
6速のミトはピストンリング2本と聞きました
273 ：イチ：04/04/05 23:54 ID:3XPALUrE
そういえば後期で7速じゃなくなったってあったけどそういう事かぁ、へぇ～
274 ：７７４ＲＲ：04/04/05 23:57 ID:NWzLeyvs
水戸には勝てないけど、プラグの外部端子を排気ポート側にむけて
更にホットイナズマの自作品つけたら、低中速トルクアップするだけでなく
レスポンスがよくなって扱いやすくなりました
これで遅いのは乗り手が悪い
275 ：カッタウェイ君：04/04/05 23:59 ID:H7Endn3U
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　明日こそはキックアンドクラッチ！
　　|＿＿|　 　水戸カコイイヨネェ
　　 　｜ 　　　ってリミッターついてるの？
276 ：フフフ：04/04/06 01:07 ID:qJcI3t1j
でかいラジエータだね、パワーありそう
速ぁなんだろうなぁ
水戸のってみてぇ！
277 ：カッタウェイ君：04/04/06 04:35 ID:z8jVGTlg
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　カリカリウルフのころゼロヨン海上で
　　|＿＿|　 　勝負＆試乗させてもらたことありまつ。
　　 　｜ 　　　結果とインプレはアレなので内緒。
　　　　　　　　さて寝よう。

278 ：267：04/04/06 08:31 ID:9BgBioOb
リミッターっていうか、
　リードバルブの手前にゴムの詰め物？みたいのが入っていました
その状態から予測するにチャンバー手前にも、
ラッパ状の詰め物が有るそうなんですけど、まだ入っているんじゃないかとｵﾓﾜﾚ

>>カッタウェイ君
サーキットじゃ早そうですけど（ノーマル状態）峠道では・・・？
ヲルフの方が速そうですね。
279 ：CRM海苔：04/04/06 11:05 ID:plbrDGO+
水戸海苔になってみたいでつ

ガンマドナドナしないと。
280 ：カッタウェイ君：04/04/06 15:59 ID:z8jVGTlg
　　.＿＿
　ヽ|・∀・|/ 　キック＆クラッチェおわたー
　　|＿＿|　 　278>水戸速いヨン。。
　　 　｜ 　　279>許しません　大きい方をｗ
281 ：７７４ＲＲ：04/04/06 17:08 ID:pkWVB57K
バイク初心者で200ガンマは維持管理大変ですか？？
スズキの店で欲しいと要ったら　ウルフにしたらって言われたのですが。
色々ＨＰ見てると、オイル溜まるとか色々有るようなのですが
教えて君ですいませんがm(_ _)m
282 ：フフフ：04/04/06 18:48 ID:Lacv9R9C
>281
いいオイル、いいガソリン使って、
たまに掃除してあげれば
機嫌よく走り続けてくれます。
普通ですよ。「大変」ではないと思いますが・・・？
283 ：７７４ＲＲ：04/04/06 20:32 ID:LQEtyHRI
>281
今までの車歴を教えて
284 ：(´(x)｀)：04/04/06 21:06 ID:h03gvDYT
>>281
お店の人の言い方が
　　　　　　 lヽ ﾉ l　　　　　　　　ｌ l　ｌ ヽ　　 ヽ
　 )'ｰーノ(　 |　|　 | ､　　　　　 / l｜ ｌ　ハヽ　　|ｰ‐''"ｌ
　/　ヲ　　|　|　|／| ﾊ　　/ / ,/ /|ﾉ /l /　ｌ l ｌ|　ｌ　 ヲ ヽ
　l 　 ･　　i´ |　ヽ､| |ｒ|| |　//--‐'" 　 ｀'メ､_ｌﾉ| /　 ・　 /
　|　 ル　 l　 トー-トヽ| |ノ　''"´｀　　　ｒｰ-/// |　 ル｜
　|　 ･　　 |／　　 　 | l ||､　''"""　 j　""''/ | |ヽｌ 　・　｜
　|　 フ　　|　　　　　 | l |　ヽ,　 　― 　 ／　| |　ｌ　 フ　 |
　| 　 !!　 |　　 　 /　| | |　　 ` ｰ-‐ ' ´||　,ﾉ| |　|　　!!　｜
ノｰ‐---､,|　 　 /　│ｌ､l　　　　　　 　 |ﾚ' ,ﾉﾉ　ﾉハ､_ノヽ
　/ 　　 　 　 ／　ノ⌒ヾ､　 ヽ　　　 ノハ,　　　 　 |
,/ 　 　　　,イーｆ'´ /´　　＼　| ,／´ ｜ヽl　　　 　 |
　　　　 ／-ト、|　┼―- ､_ヽﾒr'　, -=ｌ''"ハ　　　　|　 ｌ
　　 ,／　 　|　ヽ 　＼　　_,ノｰｆ' ´　　ﾉノ　 ヽ　 　｜　|
､_　　　 _ ‐''ｌ　　`ー‐―''" ⌒'ｰ--‐'´｀ヽ､_ 　　_,ノ　ノ
　 ￣￣　　 |　　　　　　　　　　 ／　 　　　　

こんな感じだったら、エロイ人一押しです。
つーか私が買いに行きます。



・・・・・本当にバカでごめんなさい。＿ﾄ￣|○
初めてのバイクでしたらちょっと大変かもしれませんが
２ｓｔと４ｓｔの（バイクを維持するに当たって）基本的な違いがわかっていれば問題ないはずです。
とっても楽しいバイクですよ。
285 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:46 ID:LQEtyHRI
いつのまにかその他BBS復活してる
286 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:45 ID:ILjEBa75
バカがいるな
287 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:47 ID:LQEtyHRI
＿ﾄ￣|○
288 ：281：04/04/07 01:01 ID:b81lYu9e
レスどうもです

>>282
掃除というのは、整備に近い物でしょうか？
チェーンに油差すのと、洗車くらいしかできないので

>>283
友達から格安で譲ってもらった
ＸＪＲ４００（ドノーマル）を
１年くらい乗っていました

車検来るし、買い換えの候補に考えてます。


>>284
お店の人はは、店（某SBS）で見たことも売ったこと無いし
ウルフの方がメンテしやすいよ　とのことでした
2stと4sｔの違いはわかります
２５０は乗ったことあるので
で2st欲しいかもモードに
289 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:04 ID:xjhSCfyn
オリもだ　＿ﾄ￣|○
290 ：イチ：04/04/07 01:38 ID:l2GvYuOv
>>288
このバイクでいう掃除ってのは一箇所キモの部分があって
排気バルブのところの掃除なんですよね

ここ、ずっと乗り続けてるとそうでもないんだけど
あまり乗られなかったりだと固着します
それで掃除なんですね

貫通ドライバーの使い方うまければそれだけで事たりるけど
そうじゃない場合はインパクトドライバーでも使わないと
掃除するのにネジなめるかも。非常に固い部分有り。
まーインパクトドライバーでもあれば難しくはないです。
291 ：７７４ＲＲ：04/04/07 03:37 ID:Ve66GJ1A
水戸（乗ったのは７速）はもはや別物。同じワンツーとは思えん。
ガンマ君が１４０出るあたりで、１７０は余裕で出た。
１９０・２００出るとかいう話も聞くがあながちウソとは思えんほど。
下の無さはガンマ君と同レベルに感じたが。
でも、トルクフルに感じ過ぎる（濃い感じ）のと、極端な前傾姿勢、
ハンドルに感じる振動がすごくて、非常に疲れる。
ツーリングには行きたくない、無理。


・・・乗り遅れた・・・ぶり返してゴメン
292 ：CRM海苔：04/04/07 08:49 ID:mOWSDeWH
>>288
ガンマとウルフの大きな違い、それはカウルがあるか無いか。

たぶん、エンジンいじるのにカウル外すのが面倒だから整備性悪いって言っているのでは無いかと思う。

他のバイク並みにほぼノーメンテでも乗れます。
でも楽しく乗りたいならメンテは必要。
これは、ガンマ、ウルフに限った話ではないですけどね。
293 ：カッタウェイ君：04/04/07 13:57 ID:Eo2nESfa
>288
無駄に２スト車歴の長いオリですがこのバイクで
いろいろと覚えられました。（特に工賃高いとこ）
フォークのオイル交換　クラッチ交換
排気デバイス　全バラ＆組みたて　スワープ等
メンテ（修理ではなく）が面倒ならば悩み所だけど
逆にこれからの糧として覚えたいのなら
とても良いバイク　速いし
なぜかと言うと他のサイトは知らないけど
サービスマニュアルですら悩む取りつけ部分とかも
某巨大サイトの存在でどれだけ助けられてコトか・・
バイク本体が一番大事なのだろうけど
それを困った時にネットさえできれば親切に
サポートしてくれるのがバイク屋以外にもあるのが
オリ的にはかなりの魅力です。
デバは掃除しかないけどオモロイよ。
正直なかなか壊れないノーマル２ストで思い浮かぶのは
NSR250ぐらいかな？（個人的偏見）
294 ：カッタウェイ君：04/04/07 14:05 ID:Eo2nESfa
>288
宣伝チックに取られると申し訳ないのだけど
本当に感謝している場所なのでスマソ。

CRM様＞
＞でも楽しく乗りたいならメンテは必要。
＞これは、ガンマ、ウルフに限った話ではないですけどね。
この前TSエンジン格安で購入して思いマスタ。
焼き付きという名目だったのですがただ単に
バルブ脱落だけでかなり良好＆得。
前オーナーはここの存在さえ知っていれば
未だに乗ってたのだろうなぁ・・とか思いつつ。
295 ：267：04/04/08 03:50 ID:OU1GGmRR
交通安全週間…怖くてミトに乗れないのデス
　　　
　　　　　ﾈｽﾞﾐﾄﾘｺﾜﾋ　o(TヘTo) くぅ
>>291
ミトのことイロイロ教えてください。　且o(´｀*) ドゾ


レスアリガトン
296 ：カッタウェイ君：04/04/08 19:09 ID:Q/uvrE35
ゴアァァ・・またギックリ腰
セパハンに戻そうとしている途中
起き上がった瞬間ゴキュリ・・と
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　・・・＿|￣|○
　　　　　　　　　　↑いやまじでコレで・・

297 ：７７４ＲＲ：04/04/09 19:08 ID:vO0kHwyo
aga
298 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/10 19:37 ID:ruMKHqvg
修理のため、ウルフ１２５用のインナーチューブ発注しました。
とりあえず在庫は有るよーです。
299 ：２９１：04/04/11 00:42 ID:+IP279O2
２６７ﾀﾏ、且ゴチ。

いやあ、偉そうにああ書いたけど、友の２回乗っただけﾃﾞﾁ・・ｽﾏｿ。
所有欲を喚起させるﾏｽｩｲﾝですな。ｳﾗﾔﾏﾁｲ。
ｵﾘも友に譲ってと言っているのだけど高くてなかなか・・・。
水戸のサイトとかでは、
部品がｽｸﾞ来ないので部品用にもう1台買え、とか言ってるし・・・。
水戸のサイト行ってみまﾁﾀ？（既に行っていたらｺﾞﾒﾝ）

ｽﾚ違いｽﾏｿ。
300 ：７７４ＲＲ：04/04/11 18:59 ID:E9qhoT/r
愛器ってなんかやらしいですね
301 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:29 ID:9Bbe2rBq
キター（ｗ
302 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:24 ID:NwUKaWLw
自分も今「ｷﾀｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ」て書きに来た所だったのにｗ>>301
303 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:48 ID:Ewnl1Bxq
　　　　　　　　　 ∩─ｰ､
　　　　　　　　　／　○　､_ ｀ヽ
　　　　　　　　/　　(　●　 ○ |つ
304 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:58 ID:Ewnl1Bxq
なるほど、以前は流れが読めなかったけれど今回は理解できました
KZ
305 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:26 ID:GW7vjbpC
125ヲルフ125マンガに乗ってる人たちに聞きたいのですが

MITO125の相場ってドレぐらいでしょうか？安すぎるのも怖いし、
新車もかえん・・・でも憧れを手に入れるのは今しかないような気がするので。

七速のモデルですと六速よりやはり高めだったりしますか？

>>267氏
MITOスレ立てられてはいかがでしょうか？
306 ：７７４ＲＲ：04/04/13 12:52 ID:CweQtTOY
水戸スレ昔みたことあったのだけどねぇ・
購入するのなら中古でも結局は５０万ぐらいは
用意してた方がよいのではないの？
アフターパーツも結構高いよ。
ブレンボのブレーキパッドとか
結構電装系とか良く壊れるみたいだし
お！水戸のキャブミクニのTM３５なんだ。
リードバルブは４面なのか・・・
１６５ｃｃキットが５ﾏﾝ
悪いどうこう言って１３Aに流用できるとこあるかな？
とか考えてしまう。

http://www.google.co.jp/search?num=100&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&c2coff=1&q=MITO125&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
307 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:33 ID:wjRlvPyB
とにかく初期型　これ最強
308 ：７７４ＲＲ：04/04/13 22:34 ID:xP41fhnR
2stだからヨシムラ関係ねェ
309 ：７７４ＲＲ：04/04/13 23:10 ID:sTBhQHrw
プロジェクトXか・・・見損ねた（´・ω・`）
310 ：７７４ＲＲ：04/04/14 01:31 ID:rUKSXhnU
サーキット走行シーン、回す気がないならメーター映すなよ（ｗ
311 ：フフフ：04/04/14 12:50 ID:bhiS+byG
いろいろ突っ込みたいところだが
スレ違いなんだな（ｗ
312 ：フフフ：04/04/14 12:51 ID:bhiS+byG
本家の方ね
313 ：７７４ＲＲ：04/04/14 14:13 ID:jgCysZUe
突っ込んで(・∀・)ｲｲ！ですよ
314 ：７７４ＲＲ：04/04/14 15:31 ID:EvanYz/y
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1038/10388/1038820482.html
315 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:36 ID:Kp4r3s8j
落ちちゃうよ？
316 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/16 22:59 ID:7YLT7Tzy
♪聞いてアロエリーナ　ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアロエリーナ

インナーチューブ二本注文したのに、一本だけしか届かなかったの。
もしかしてヲレのウルフって前もモノサス？

聞いてくれてあーりがと　アロエリーナ♪
＼＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　|/
　　　　　　　　 ∧＿∧
　　（○）　　　（∀・　　）
　　ヽ|〃　 　 （∩∩　 ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
317 ：フフフ：04/04/17 02:08 ID:xSfHC0tm
落ちたら困るので、近況でも
土日でガンマの組み立て、
318 ：７７４ＲＲ：04/04/17 07:48 ID:vY2WSdL0
Vガンマイグニッションコイルゲット～～～！！！
319 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:00 ID:vY2WSdL0
Vガンマ用イグニッションコイル+POSHのシリコンプラグケーブル、総額2千円ぐらい
プラシーボ効果により体感速度が20パーセントアップしました！マジお勧め
320 ：７７４ＲＲ：04/04/17 09:10 ID:vY2WSdL0
目に見えた変化が感じられなかったよ…

OTL.......
321 ：フフフ：04/04/17 10:43 ID:xSfHC0tm
そりはプラクケーブルがまだ劣化していなかったんだね
322 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:50 ID:McI0ctRa
走行16000ｷﾛ、1型（NS11F）の125ｶﾞﾝﾏﾈｲｷｯﾄﾞ（カウルが無いのよ（´Д⊂））、
スガノﾁｬｿﾊﾞｰ付きでｴﾝｼﾞﾝは無問題、最高速130ｷﾛ強

こんなｶﾞﾝﾏを1ﾏｿ以下で欲しい人（都内で）挙手！

中古屋に持っていったら、
人気が無くて売れないから５０００円で買い取るって言われてﾍｺﾐﾏｽﾀ｡
323 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:22 ID:TclLD4Kd
オクならもっと高く売れると思うけど1万でいいの？
自分は都内って時点で駄目だけど…
324 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:30 ID:TclLD4Kd
オイル燃費が約500…
135キロでリザーブ…

オイルのほうはオイルポンプ絞ってOK
濃かったらしくレスポンスがアップした
しかし燃費…ガス漏れでもしてるんじゃなかろうか…
325 ：322：04/04/19 00:31 ID:KW6xe0ag
>>323
そんなもんでしょ。カウル付いてないし。バーハンドルだし。

屋婦奥はカード作らないと出品できないから不可。カード詐欺怖いYO！
326 ：CRM海苔：04/04/20 09:06 ID:K3lPA8KS
>>325
今ってそうなの？
うちは銀行引き落としだよ
327 ：７７４ＲＲ：04/04/20 20:49 ID:jK0DnTqZ
うちも銀行引き落としでやっとる
328 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:17 ID:NZD37NNn
保守age
329 ：カッタウェイ君：04/04/22 01:21 ID:80VICP8K
BB以外のオク使用者はカードでは？
330 ：７７４ＲＲ：04/04/22 10:59 ID:yCh0QI4k
ウルフの２００ってショップで探して貰うと、自分で中古車雑誌とかで探すよりも
割高になってしまいますかね？
それとウルフ２００＆１２５の車格って１２５ｃｃと２００ｃｃのどちらに近いのでしょうか？
331 ：７７４ＲＲ：04/04/22 11:02 ID:VXYmaZ9A
　　　　125ｰ　　　　　　200ｰ
　　　　　　　　　　　　　＿
　　 　 (´∀｀)ノ　　　(´∀＼ミ
　　　</　 /　　　　 　 <ヽ　ヽ
　　 ／￣>　　　　　　　　<￣＼


　　　(ﾉ∀`) ﾀﾊｰ
　　　 ヽ　 ヽゝ
　　　　 >￣>　　　　 　 　　　　　　　　　
　　　 ∧＿∧ 　
⊂ヽ（´∀｀　）/⊃
　　ヽ 　　　　 /　　　200に近いんじゃ無いかしら
　　 　（　ヽノ
　　　 し（＿）
332 ：７７４ＲＲ：04/04/22 18:48 ID:1ek9Hhu3
もうメインジェット夏仕様にしてもいいかしらn？
ちなみに去年の夏は#255、チャンバー筒撤去、エアクリ穴開け、以上。
333 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:45 ID:KLunFVB3
>>329
eBANKという手もあるよ
334 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:54 ID:VXYmaZ9A
>329
UFJでいけますた
335 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:54 ID:s5X9Ycwa
>330
車からの煽られやすさから考えると125に近い気はするが
336 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:31 ID:3MXGP7kl
俺はレプリカの基準から言ったら250に近いと思う。

ネイキッド250としたら別だけど
337 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:38 ID:VCi/XVSZ
信号待ちしていたら、後から来た軽四のおばちゃんが
原付と思い込んで右側車線に並んでくるよ。
WOLFの200だけど。
338 ：７７４ＲＲ：04/04/23 02:30 ID:bIbGx8cR
ウルフ２００とＴＺＲ１２５ってどちらの方が車体デカイのでしょうか？
今、ちょっと迷っているんですよね。
339 ：カッタウェイ君：04/04/23 03:25 ID:PgIOuzWT
TDR弄くっててネタがじぇんじぇん無い・・・＿|￣|○

338＞
TZRってベルがルタの？
あれは後方排気やSZ６５０と同じフレームだったね。
てか答えになってないやスマソ。
ただカウルが無い分オルフの方が小さく感じるような・・
340 ：７７４ＲＲ：04/04/23 03:43 ID:bIbGx8cR
>>339
いえ、ＲＺ125の後に出た、普通のノンカウル版のＴＺＲ125です。

ウルフの２００と１２５とＲＺ２５０Ｒで迷っているもので。
個人的には車体が若干小さくて活きのいいバイクがいいのですよ。
今４ストのクォーターに乗っているのですが、初めての４ストでまさかこれ程にノロイとは
思わなかったもので。
今まで４台のうち３台は皆２ストだったので２ストに戻ろうと思っているのです。
あと小柄な２ストとしてはタイカワサキのビクターＭなんてのも考えてはいるのですが。（部品が心配ですが）
都内の移動がメインなので、それなりの勢いと小回りが利くといいなと思っています。
ヤマハのＳＤＲも個人的には好きなのですが、あれはタンデムが出来ないので残念ながら候補から外しました。
341 ： ：04/04/23 04:10 ID:QUGxRHNa
>>338
それならウルフ200のがでかいですね。
特に横幅が大きいので重量と見た目の軽快さが違います。
自分も小さい方がいいのですけどね
342 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:20 ID:hhW6Ajdh
4ストのクォーターって、シングル?　ツイン?
マルチ（特にレーレプ）なら充分速いけど・・・

つか候補の3車よりも速いんjy・・・
343 ：７７４ＲＲ：04/04/23 05:58 ID:bIbGx8cR
ウルフの２００は結構車体が大きいのですか。
昔、ＴＺＲ１２５に乗っていたのですが、当時としては１２５としては大柄な車体（２５０とほぼ同じと）と
言われていたので、あれを基準に考えていたのですが。それ以上に大柄な車体だったとは意外ではあります。
それと単気筒ながら横幅が大きいとは意外です。
小柄で活きがいいバイクって少なくなったんですね。今はリッターバイク流行りのようですし。

>>342
シングルです。マルチは横幅が有りすぎて好きになれないんですよ。
344 ：イチ：04/04/23 07:33 ID:QUGxRHNa
眠いよﾏﾏﾝ・・・・

ウルフ200が118キロでTZR125は105キロだから軽快感はけっこう違いそうだけど
幅はタンクが大きいからそう見えるけど別段邪魔というほど広くはないと思いますよ
バイク一般からみたらある程度以上の車格があるけどけっこうコンパクトだと思います。

SDRと比べられたら困るけどｗ
345 ：７７４ＲＲ：04/04/23 10:01 ID:q0mqVWN5
>>337
スクーター以外の原付もあるのを知っているとは
なかなか博識なおばちゃんだな（ｗ

いや、2輪は全部原付と思っているのかorz
346 ：イチ：04/04/23 22:34 ID:SriOe4Gt
バイクの整備をしていると近くの信号待ちの列から2スト独特の音が聞こえてきた

2ストは最近けっこうめずらしい。なんとなく工具を置いて見に行ってみると
どんどん音が大きくなる。雑な音だ。
「下品でドでかい音だなぁ　どこのバイクだよ(　´,_ゝ｀)」



ガンマ200でした_|￣|○
347 ：カッタウェイ君：04/04/24 13:46 ID:W/b0CwZm
１８９８年式ガンマがヤフオクにｗ
カウルレスで見るとイロイロスワープしたくなるねぇ
348 ：７７４ＲＲ：04/04/24 17:16 ID:iCY6kf5o
これは良いアンティークですね
349 ：７７４ＲＲ：04/04/24 17:39 ID:tdmm1WIu
よくわかりませんが
鳥インフルエンザ置いておきますね。
　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--
350 ：７７４ＲＲ：04/04/24 18:48 ID:REJFyIuJ
NF13Aよりネイキッドらしいかな
351 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:52 ID:qU/8NRse
１２５ウルフって原付にスタートで着いていけない行けないと言うのはホント？
352 ：イチ：04/04/25 21:59 ID:qzhIcaJz
>>351
半クラ10000rpm以上で繋げば多分だいじょーぶ。おいてかれない

今それやると俺のマシンはひっくりかえるから出来ないけど('A`)
353 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:03 ID:v8lkyXWA
7000で充分原チャには負けない加速力がでるでしょう
それ言った人ハンクラも出来ないような下手糞なの？
354 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:55 ID:kQr4wL9w
きっとドノーマルでゴボついてるんでしょう。
キャブ調整でウマー
355 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:57 ID:ZY3VzQa1
基本的にノーマルでの話じゃないの？
356 ：カッタウェイ君：04/04/27 01:34 ID:eieBRqAX
６０GのHDDでクラスタスキャンで１５時間ですよ
PCブ壊れてやとフカーツ

０ー１０ｃｍなら足　チャリ　原付　１３Aかな？
てか釣りだろｗ
357 ：７７４ＲＲ：04/04/28 08:19 ID:6PzgFUmd
ほす
358 ：７７４ＲＲ：04/04/28 12:34 ID:hOAfhraS
外出だったらｽﾏｿ。
125と200ではバッテリーが違うみたいなんだけど、そんなに消費電力が違うの？
200用のバッテリーホルダー？を付ければ、125も容量upできるのかな？
359 ：イチ：04/04/28 21:49 ID:+ej/QyvJ
おそらくだけど
走行中の消費電力というより始動時の消費電力の問題な気がする
実際押しがけしてみると125と200ではかなり後者の方が重い
多分セルでの消費電力は増えてると思う

調べるとジェネレーターの発電出力数値は一緒やね

バッテリーホルダーはポン付けで付くと思うけど
もしかしたらそのまんまでもいけるかも・・・シートごしにおしり痛いかもだけどｗ
ホルダーはそのままで端子が届かないのはメインハーネス引っ張れば届きます

ちなみに自分は200用のバッテリー付けてます。適当なホルダー自作して。
360 ： ◆AUR35tiBoI ：04/04/29 12:04 ID:fkrO6M+k
2004/04/29 12:04:00
361 ： ◆bujB8GgAPs ：04/04/29 12:05 ID:BidWf5Qa
2004/04/29 12:05:06
362 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/29 18:39 ID:fzs7sDhd
ヤフオクでゲットしたステム＆フォーク、まったく使いモンにならんかった・・・
一ﾏｿがパー
363 ：７７４ＲＲ：04/04/29 18:46 ID:lxQHcfvC
ヤフオクやら解体屋やらで変なカウルもってきちゃぁとりつけてみたり
等身大プラモデル
364 ：７７４ＲＲ：04/04/29 19:00 ID:1tjHRCEQ
362>
ぉぃぉぃだから１マソも出すなら使えるフォークとステム
あげるのに。。

365 ：７７４ＲＲ：04/04/29 21:08 ID:WFfA5pU7
>>362
使いものにならんてどういう理由で？
366 ：フフフ：04/04/29 23:29 ID:4udZUHtJ
>>362
ちと遠いんだが、こちらも
以前使っていたウルフのフロント一式+ガンマフレームが
余っているって・・・・

ステムの曲がりだったら、でかいモンキーで挟んで
ぐいってやれば修正できたりする。
367 ：７７４ＲＲ：04/04/30 13:24 ID:FV314B/n
聞いてよ。７５０に乗り換えようと思って俺のウルフ２００
査定してもらったらサー、４マソだよ４マソ。
１万キロ走ってるけどフルノーマルで調子いいのにさー
と思ってたらハンドルが社外品だって言われた。
もしかしたら事故車だったのかもしれない
_|￣|○
368 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/04/30 18:05 ID:l7VubXBv
>>364-366
ｾﾝｷｭｰ
フォークはインナーチューブ錆び錆び、ステムはひん曲がり
安さに釣られてｸﾏｰッ！！て感じ

仕方ないんで自らへの戒めも兼ね、インナーチューブ新品で発注約12Ｋ*2なり・・・
こうやって大人になっていくのねﾏﾏｿ
369 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:27 ID:LbN/SQed
368＞
んだからもらってくれようｗ
戒めするのなら新品でわなくボランティアだべ。
こう考えてみよ！！！！

周りに１３ＡオーナーがいないＷＯＬＦ乗り
↓
悲しみながらも新品購入
↓
しかし最後のストックは前の人で終わっていた
↓
購入できず廃車

８８８が購入することでこんな被害者がでるかもよｗ
なんで処分しようにも捨てれなくてクマってたりｗ
２４ｋハァハァ・・・　送料分だけでよいので１/１０だべぇ・・
370 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/01 20:35 ID:Uxx2SX81
>>369
ありが㌧
次にコケたら遠慮なくお世話になりまつ・・・。そんな状況にはﾅﾘﾀｸﾅｲｹﾚﾄﾞ
いずれにせよウルフ復活はＧＷ明けにｹﾃｰｲ。ショップの休日の関係で。

あとウルフにガソマのラヂエーターを使う際に問題発生？
それは『水温センサー』
コレの取り付け部分、ウルフには有るんですがガンマには無い・・・。
これは警告灯コントロールのためだけなんでせうか？

水温管理して点火時期云々なんてじょーとーな事はしていないと思うんで、
「センサー無し」で取り付けたんですが・・・。
371 ：７７４ＲＲ：04/05/01 20:37 ID:+hfmAP/U
燃費　リッター12キロ
372 ：うすうす：04/05/01 21:35 ID:ZXyBBOvn
暖かくなって、メインジェット２４０番、ニードル１．５段で調子が良いのにエンジンかけるときはチョーク引いて３０秒くらいセル回さないとかからない。ナゼ？「待つ」以外の対処法は？
373 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/01 21:40 ID:Uxx2SX81
>>372
240？！
最近本家見てないんでアレでつが、どっかイヂってますか？
そーでなければ濃過ぎな予感
374 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:56 ID:+hfmAP/U
燃費はリッター12だけど1週間以上乗らないで居たのにチョークもひかずに一発始動
濃すぎか…

MJは230か240、ニードルは2段か1.8段ぐらい
なんたらすくりゅーは適当回転
りっター17ぐらい走って欲しいんだけど
375 ：７７４ＲＲ：04/05/02 00:39 ID:Q7+L+Wyq
373>
うわわん　捨てちゃうぞ・・・
てか捨てれなくて困ってる。
分解して燃えないごみ？

374>
１７かぁ　今の仕様のままでで燃費上げたければ
気化装置だね。成功形状にさえなれば
５ぐらいあがる

376 ：７７４ＲＲ：04/05/02 02:13 ID:39fxYxqs
テステス
377 ：７７４ＲＲ：04/05/02 17:32 ID:bqp2DCe1
ノーマルチャンバーだから静かで燃費いいってわけじゃないんだなぁ…
セッティングもおかしいんだろうけど

ということで質問です
社外チャンバーがほしいのですが、Vガンマの社外チャンバーの片側は流用できますか…

とヤフオク漁りながら考えていましたところ、調度良く125ガンマのチャンバーが出品されていました
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d46681174
ドッグファイトのやつです、値段も手ごろなので購入を考えてたのですが
チャンバー博物館と見比べてみて、なんか短い…異様に短い
もしかしてこれはNF11F用ですか？というかNF11F用ですよね？
誰か止めてください、わかっているけど入札してしまいそうです
378 ：イチ：04/05/02 21:34 ID:b1VqjjZM
使用可能なウルフフォーク俺がほしい位なのにﾓｯﾀｲﾅｲ・・・・_|￣|○

で水温センサーだけど推測の通りＣＤＩとリンクしてるわけでもないので
はずしても基本的には問題ないです。ただラジエター不足なんかの時には怖いだけ

ちなみにガンマのラジエターにセンサー取り付け口がないのは
ガンマはシリンダーヘッドにセンサー取り付け口があるから。


>>377
多分だけど自分もＮＦ11Ｆ用だと思います。
チャンバー博物館にもないし　ドッグファイトのＮＦ13Ａ用とはずいぶん違いますから。
わざわざ二種類も作らないよかと。
こういうテールパイプがほとんどない設計は80年代のバイク用・・・思い切りＮＦ11Ｆの時代ｗ
379 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:36 ID:b1VqjjZM
ラジエター「液」(訂正)
作らないかと(訂正)
380 ：７７４ＲＲ：04/05/02 21:41 ID:bqp2DCe1
なんとか思いとどまりました
381 ：質問すんません：04/05/02 23:45 ID:mqxps1MX
ウルフ１２５に、γ１２５のＣＤＩつけてみようかと思ってるんですが、
つけたらどのような変化が出るのでしょうか？
実践したことある方教えてください。
ああ、自分でつけて試してみろって言わないで・・・。
382 ：イチ：04/05/02 23:54 ID:U8jAKTJC
>>381
むわったく変わりませんｗ
383 ：381：04/05/03 00:25 ID:UgNLabIB
>>イチさん

ありがとうございます。
全く変化無しですか・・・。残念。
現在ウルフにガンマの前後足回りをつけようと考えています。
ライトステーどうしようかなぁ・・・。
384 ：フフフ：04/05/03 01:24 ID:OpX5SC4d
>>383
アルミ板とステーで自作という手がありますよ、
また、市販品のライトステーでしたら、
kijimaの汎用ライトステー50～52φ用が使えます。
以外に高く、６ｋくらいでした。
ライトステーに穴をあければ、ウインカーも付いちゃいます。。。
385 ：奮う漫画：04/05/03 05:37 ID:hGV8CXvZ
DFRのチャンバー
１３Aのワンオフのショート管だったりしてねぇ。
スガヤもあったことだし
いやじぇんじぇん９９．９９９９９％妄想だけど。

377>
２１Aのノーマルマフラーを１３Aに取り付けようとしたら
ものすごい場所になったので形状によりけり

383>
マルビなら
薄い鉄板切ってフォークに巻きつけ作戦
ステム下のメーターステーの部分からエーモン作戦
同じくアンダーステムのフォーク取り付け部分からエーモン作戦
暗くて良いならオフ車カウルをライトごと貼り付け作戦
ウインカーもつけないといけないので苦労するかもしれんがｗ
ついでにマスターシリンダーとミラーステーも検討してみたり。



386 ：７７４ＲＲ：04/05/03 13:47 ID:PTWaz48r
ネット検索してたら今度は意図せずにまた××の自慢を目に入れてしまった。。。。ﾑｶ
387 ：奮う漫画：04/05/03 20:54 ID:hGV8CXvZ
ハンドルが曲がってそのまま乗っていると結構キツイので
ＧＷに合わせて先週２２Ａのハンドル落札
まだメールこない　・・・_|￣|○

はぐれメタルが仲間にならん・・・_|￣|○
388 ：７７４ＲＲ：04/05/04 23:11 ID:GKKHn9gg
　>>373

改造箇所はイチさんのページを見ながら
・ノーマルチャンバー削り
・エアクリ切り落とし
をやってみました。ページを見ると270番とか300超とかすごそうなんで・・
もっと薄くできるのかな・・

389 ：イチ：04/05/04 23:53 ID:ezugMEVi
そんなﾄﾞｷｭｿなページ参考にしてはいけませんなぁ

ただエアクリの蓋とっちゃったりすればノーマルチャンバーでも300とか平気で
行ってしまうので穴のあけ方によっては240番なんていくらでも有り得ますね
穴の大きさとセッティング次第かと


　

バイクぶっ倒したら唯一綺麗だったリアシートに穴が・・・・_|￣|○ﾊｧ
390 ：381：04/05/05 02:03 ID:lx9BhJKD
>>フフフさん
>>奮う漫画（ガンマウルフ？）さん
ありがとうございます。
汎用のライトステーにしようと思います。
あとはライト変更＆ビキニカウル装着してみようと思います。

うっ･･･想像しただけでもカッコよすぎ(ｗ
391 ：奮う漫画：04/05/05 07:40 ID:pBeNNh4n
まだはぐれメタルが仲間にならん・・・_|￣|○
５００匹以上殺してるのに。

390>
瞬殺でわかりますたか・ｗ
私の場合汎用４８φしか手に入らず
無理やり広げて使ってました。
392 ：うすうす：04/05/06 00:34 ID:kLDI/iZT
>389

イチさんのページはかなり参考にさせてもらっていますヨ。
チャンバー削るときは怖くてジェットを３４０番まで揃えてしまいまスた。・・もったいない。

連休最後の今日、車用のユニットでウルフのライトをＨＩＤにしてみました。
いつもパッシングされてる同僚の鬼畜エスティマに目に物見せてやります。
http://homepage3.nifty.com/wadagiken/bike/wolf_hid.htm

393 ：フフフ：04/05/06 01:05 ID:D3BFrRrB
スクリーンの材料はＰＥＴ板1.5mmにけてい
ポリカ板が売ってなかったんだよぉ
うまくいくといいな。。。。
394 ：７７４ＲＲ：04/05/06 01:58 ID:ZqL1PxvI
>>392
表面には４ヶ国語で「感電注意」とか「ダンガー」とか書いてあります。
表面には４ヶ国語で「感電注意」とか「ダンガー」とか書いてあります。
表面には４ヶ国語で「感電注意」とか「ダンガー」とか書いてあります。

「ダンガー」？
395 ：７７４ＲＲ：04/05/06 03:34 ID:ywcL6vgg
ゲイツなんて嫌いよ
もっと安定性のあるOSおくれ
396 ：CRM海苔：04/05/06 12:08 ID:41Qgbxb4
慣らし運転中につき、早くなったかどうかわかんない・・・・

早く全開にしたいでつ。
397 ：奮う漫画：04/05/06 16:40 ID:P8ZL0711
いいかげん９８SEから乗換えたいなぁ・・・
HP作っててフリーズするのは悲しい。


392＞
ダンガーー？？？？　まじっすか？ｗ

393＞
祈っておりますｗ

396＞
パワチェク期待しておりますぞ！

398 ：７７４ＲＲ：04/05/06 19:49 ID:aPXDQRHa
>>392
ahahahahahahahaha(w

確かにダンガーと読めなくはない
399 ：奮う漫画：04/05/06 20:02 ID:P8ZL0711
GW中ＰＣが壊れてて今日発送しましたと言われても
・・・_|￣|○ 　まぁよいか。
この頃オクに１３Ａが沢山でているねぇ・

392＞
どうだいコテハンにしてみては
いや馬鹿にしているとかでなくてかわいくて。。
400 ：イチ：04/05/06 22:09 ID:5aQP+pi/
自分はわざとそう発音してるのかと思って読んでましたけどね
誤字だらけの俺に他人の指摘なんて出来ないし・・・・・_|￣|○

内容のすごくいいページでした。かなりガルフの事調べてるし面白い

でもごめんね、340番までそろえさせちゃって・・・・
パワフィルとチャンバー使わないと単なる高価な金属片かも・・・
実際パワフィルだけでいっちゃうかな。
401 ：奮う漫画：04/05/06 23:46 ID:P8ZL0711
400>
けどＳＰＣＤＩも所有されているし最終的には
３４０までもアリかと
ガルフのページ僕もそうおもいますた
リンクさせてほしひなぁ・。。

と・・本人さんんｎ



402 ：だんがー：04/05/08 10:11 ID:6jaoZtUx
400 >
いえいえ、こちらこそ良い経験とコレクション？になります。
クルマの友達に言ったら「単気筒はいいよな～」といわれまスた。

401 >
ぜひ、ぜひ。こちらこそよろしくお願いします。
ただ、皆様のページのようにガルフがメインのページではなひので
できればこちらへリンクお願いします。
http://homepage3.nifty.com/wadagiken/bike/wolf.htm

394 >
397 >
398 >

あはは、いやですねぇもう。
もちろんダンガーなんてジョーダンに決まってるじゃ・・・



・・・_|￣|○ そうだったのか・・

このスレがVol6になった時に修正しときまｓ


403 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:42 ID:P3z8AuKA
何処を通るか存じませんホースは、廃棄デバイスからオイルを排出するためにあるらしいですよ
MJ濃くして針を薄くすると中速はパワーでないような気がします、確かなことは言えませんが



純正CDIって12000以上まわらなかったのか…俺の純正じゃないやん…
それともマイナーチェンジごとに違うのかな？



オークションに、念願のスガチャンが、今度はNF13A用

一通り読んだ後、商品にも詳しくなり、全体的にある錆びも見えてきた。入札もしたくなった。
よくよく見たら公道使用不可ではないか。なんじゃこのチャンバーは。
これ以外の出品は皆無に等しい。もう漏れはだめぽですか？

気長に待つか…
404 ：奮う漫画：04/05/08 18:35 ID:IQLNX6CB
402>
整い次第メルおくらせてもらいまつ。

403>
デバドレイン部分から辿って卵容器に行って
そこから先にいってみそ。
ていうか　タンクつけて除去と・
あと純正CDIでも弄り方次第では１３０００まで使えるようになるよ
イチ削り　筒除去　CDI改造　サイレンサー焼き　とかね。

２年ほどスガチャンだったけど
ストリート用とSP用は結構差がある　んで　錆び易い。　
けどね・・・・・　ノーマルマフラーより遥かに静かだよ。
どっちかというとノーマルマフラーの方が止められそう
まぁ公道使用不可の部分的は言っている事正しいので
お勧めはしないよ。　落札しようかなぁ・・ｗ
405 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:12 ID:P3z8AuKA
やっぱりノーマルのほうが静かなんだ…しゅじゅきのおばか…
公道仕様不可でもサーキット用、練習用と割り切ってでも欲しいな
うるさいと通報されるし、少しでも静かにしたいし、パワーもあったほうがいい
競合するの嫌なんで入札するんならあきらめますけど、入札しないのならある程度は粘ります


上記のものはCDI改造以外はやってるけど13000まで回ります
CDI云々でなく、ノーマルセッティングだと、という意味かな？
もしかして既にCDI改造されてたり…
卵容器もとっぱらって、タンクつけたはいいけれど、雨水がたまる…雨の日は走るなということ？
メーカー純正だとオイル垂れ流しっていうのもなんだかな、鈴木
406 ：奮う漫画：04/05/08 20:04 ID:ObbGOMc2
405>
＞やっぱりノーマルのほうが静かなんだ
？？？
まぁ　ぱわあって静かなスガヤSPちゃんバーということだね。
安心しなさい入札するお金は持ち合わせてない。
てか競合が嫌なら書いたらだめぽ
おりなんかも極力さけてるのだからさ。。。

CDIだが心配せずともノーマルだと思うよ。
１２５CDIの改造なんてしてしまったのは
自分だけと思うのでｗ
雨水たまるのは機密性とか位置の問題では？

と・・いうことでさらばじゃ！

407 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:16 ID:P3z8AuKA
うえは間違いです
○　やっぱりノーマルのほうがうるさいんだ
408 ：フフフ：04/05/08 20:52 ID:Mqr1taqa
>405
スガヤの公道用、レース用の違いはサイレンサーだけです。
サイレンサーだけ交換でＯＫ
けどＳＰ用も意外に静かだったよ。

雨水対策は差込口をホースより小さめにするか、
横から差し込めばたまりにくくなるよ。
409 ：フフフ：04/05/08 21:44 ID:AX+cVYpM
しゅぴんはおりではないでつ（ｗ
410 ：だんがー：04/05/08 22:55 ID:6jaoZtUx
>403

なるほど、あのホースはそんなことをしてたんだ・・。
卵容器はオイル色をしてなかったのでどこかで詰まってたのか、それとも
あんな上まで排出されなかったのか・・ナゾです。

針薄くは４０００～５０００回転（毎日の通勤で一番使う常用回転域）でモモンになるのを
避けるために泣く泣く・・。加速したいときは１段下げてメインジェット作動で桶？

スガヤチャンバーほしいですね～。ＧＷで出費が続いたので買えません（泣）。
次はボーナス時期に出品されることを期待しますか。
411 ：カッタウェイ君：04/05/08 23:48 ID:ObbGOMc2
408>
ええっ
もしかするとおりは別のブツ見たのかも・・


412 ：カッタウェイ君：04/05/09 12:43 ID:2FWyuUB0
L型22Aのハンドル届いたー！！
ん？銀色？　なんか１３Aと比べてめちゃ軽いのですが
取りつけに工夫さえすれば　軽量化に良いかも。
413 ：イチ：04/05/09 13:43 ID:luwezhEv
もしかして同じレース用排気管でも2ストは4ストよりある程度の排圧が必要だから
サイレンサーで音を抑えられるのかな・・・？
でもスガノ管は爆音だって言ってたから関係なしか

セッティングしてたらスピードメーターケーブルが切れてしまった・・・・_|￣|○ﾏﾀｼｺﾞﾄ ﾌｴﾀ

>>402
おぉわ　なんかそのままインパクトのあるコテハンにｗ>>402
今までいろいろニードル段数いじったけど
やっぱりどうやっても今のところ1段は無理がありましたね・・
最高に薄くできて1、3段くらいでそれが今の仕様、
それより薄いとアクセル開けた時ついてこない感じで。
まぁ低開度が薄いからアクセルに過敏で峠では使えたものではなかったり。
414 ：カッタウェイ君：04/05/09 16:51 ID:7sKbUnd5
413>
レースでも音量規制９２年だったかな？が
入ったのでそれの前後のサイレンサーで
音が違うかもしれませんです。

けどスガヤは静かすぎ(^_^;)
サイレンサーのウールが下記の二つとちがい
中筒にではなく　外筒の内側に貼りつけられて
密封の交換不可能。

ＤＦＲ　スガノは　普通の芯巻きタイプで
リペット打ちで交換可能。
こっちのほうがウールの痛みなど考えると
うるさいかも。
マルビには専門店用の高いﾔﾂではなく
ＤＩＹ店に売っている防音綿を巻くと
かなり静かになりますた。

415 ：カッタウェイ君：04/05/09 17:04 ID:7sKbUnd5
あわわ訂正
廃屋用のサイレンサーなんかはりペットなんだねぇ。
416 ：イチ：04/05/09 19:08 ID:i4DnY00H
今セッティング変えたのに雨で走れねぇ・・・

>>414
(・∀・)つΩへぇへぇへぇ～
そんな事情があったんですか>>音量規制

スガヤで劣化したら音量増大ってあんまり聞かいた事ないですね。
けっこうあります？＞スガヤサイレンサーの劣化
417 ：カッタウェイ君：04/05/09 19:43 ID:7sKbUnd5
416>
中よりも付け根がヤバイでつ。
ポッキリ・・・_|￣|○
劣化はオリの場合２年使用してて
細かく見るとあるのだろうけど
静かでした。

だんがー殿＞
リンクしますた。
あれで良かったか教えてくだされ。
場所は探してくだされｗ
旧サイトにはないですが・
418 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/09 20:24 ID:iiFK9os0
じょの中の人を参考にハンドル逆転計画実施中・・・。
コワースのバックステップ入れたし、ポジションだけはその気仕様

文字通りの狼さんになってやる
419 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:08 ID:Ygv50v7b
昔撮った写真を見直してみた

随分ボロくなったなぁ…速くもなったけど
420 ：イチ：04/05/09 22:31 ID:TGMB+79y
>>417
レスありがとうございます
やっぱりスガヤ管は長い間静かなんですね
アルミ仕様のサイレンサーはかなり丈夫そうですが
ステン(？)仕様のサイレンサーはやばそうですね
421 ：フフフ：04/05/09 23:12 ID:0745X/VL
＞イチさん
ステン製、昔ながらの通称、空缶サイレンサーは
折れます。あれもそろそろ・・かな？（ｗ
422 ：７７４ＲＲ ：04/05/09 23:29 ID:JT6zhRVu
確かに、メイビリンはぶっちぎり。でも安いの。安物なの。
安いからｱﾀﾘﾏｴ！なんだけど、変な安っぽさが・・・・

かなりかぶった。だんがーなツボだった。
でもウルフは元値結構高いよね。ｗ
423 ：381：04/05/10 00:25 ID:t5avQnmN
>>イチさん

スピードメーターケーブル千切れちゃったんですか。。。
うちに予備がありますが、よければいります？
424 ：７７４ＲＲ：04/05/10 01:53 ID:hSTu2Wa7
頼まれてバラバラだった125ガンマのエンジン組んでたんですけど
２００のサービスマニュアルしか売ってなかったので見ながら組んでたら
ピストン周りのパーツの中から鉄製のプレートというワッシャみたいなのが
後から出てきて、２００はピストンそのまま組んでたんですけど
もしかして１２５ってピストンとコンロッドの間にこのプレート挟むんでしょうか？
明日エンジン掛ける予定なんで怖くて怖くて。
425 ：カッタウェイ君：04/05/10 12:08 ID:YYGJTs23
だんがー殿＞
リンクしてTOPからメールフォームに行って
書きこんだら　んなページねえぞ　ゴラァ！
されますた。　とどいてますつか？

426 ：カッタウェイ君：04/05/10 12:10 ID:YYGJTs23
424＞
シリンダヘッドの手前２つに取りつける
銅色のワッシャーではないのでしょうか？

＞鉄製のプレート
なんかちがうな・・・

あとはピストンベアリングの左右に付けるワッシャ？
427 ：カッタウェイ君：04/05/10 12:12 ID:YYGJTs23
わかりつらいや
　　　ぴすとん
　　◎→□←◎
　　　　　□
　　　　　□
　　　　　↑
　　　　コンロッド　　　　　　　この部分かな？

428 ：カッタウェイ君：04/05/10 19:02 ID:LAvH/4gi
うおおおおおおおおおおおぅぅぅぅ
あｓｄｆふじこｋｌ；：

L型というから落札したハンドル４１φじゃねぇかぁよ！

RGV２５０L　は９０式の倒立でつよね？
RGV２５０L　は９０式の倒立でつよね？
RGV２５０L　は９０式の倒立でつよね？
RGV２５０L　は９０式の倒立でつよね？

調べてみても
RGV250L VJ22A 90 41 429 109 SS8 341.4 329.4
VJ22A(RGV250L/M/N/P

なんだか海外はLはチェンジ前だけど
常識で考えて日本記号でLが２２A・・・_|￣|○

騙されたと・・・・
429 ：424：04/05/10 19:07 ID:hJcK1GBU
↑
そう！
正にそれです、付けてないと不味いですかねえ？？
今まで組んだエンジンはこんなパーツついてるの見たこと無かったんで
シリンダーで固定されるから大丈夫な気がするんですが
付けるとしてこれってどっちをコンロッド側に付けるのでしょうか？
430 ：CRM海苔：04/05/10 19:19 ID:d2f9CB2i
ベアリングの両端に付けるんじゃなかったかな？

431 ：カッタウェイ君：04/05/10 20:32 ID:eJnPvliU
429>
430様の言う通りでツ。
死を考えるとつけてたほうが良いのかも
スズキですしｗ

ウプしたほうが早いかな？とおもったのですが
ちとハンドルの件で凹み中で気力が。。
はぁ鈍器にしかつかえん・・・・
432 ：７７４ＲＲ：04/05/10 22:51 ID:qVADJ2qW
サイズの合わないセパハン…使い道ないな…
433 ：424：04/05/11 01:12 ID:o/dHlkRe
たった今エンジン掛かっター！！
おっしゃる通り恐ろしかったので腰上開けてワッシャ入れました
ベアリングがコンロッドより広いので入れないと干渉するみたいですね
クリップ二段目にしたけど白煙モクモク、オイルポンプかなあ？
434 ：CRM海苔：04/05/11 13:05 ID:+G8b64YK
>433
オイル塗りながら組みましたよね？最初はそれが燃えるからモクモクです。
安易にオイルポンプは絞らないほうがいいですよ。
435 ：だんがー：04/05/11 21:13 ID:Y4kozlXY
>425

届きまつた。ありがとうございます。

折り返しバナーの画像を添付して返信しますた。
どうぞ使ってあげてくださいませ。

436 ：イチ：04/05/11 21:28 ID:pPpecji8
ここ何日か新着カキコミが一切ないと思ったらサーバーが移転してただけだった・・_|￣|○

うわわん布切れ噛みでチェーがン外れてクランクケースカバーぶち破ってエンジン内部に破片が
ＧＯ　ＴＯ　ＤＩＶＥ！　　　　　　　　　　　(スペル合ってる？！

ケースの代用品はあってよかったけどちっちゃい破片が2個見つからない・・((；ﾟДﾟ))ﾄﾞｺｰ
クランク本体も危うく貫通するところだった・・・・てか合せ面傷ついたのに紙やすりで修正しただけ
エンジンあぼ～んするかな・・・ミッションにでも入ったらマッハあぼん

>>フナさん
ぅぅう　ぜーーったいやだーーｗ>>そろそろ
根元部分が少し錆やすい様でしたので根元だけ塗装とかして錆で強度が落ちないようには
してるんですけど、絶対的に素材は薄い(；´Д｀)

>>423
即時でのタイミングでの申し出本当にありがとうございます。
ただ人様に迷惑掛けないようこれは代用品今のところないけど探して見ます。サンクスです
カブのメーターケーブルが安くてちょっとした加工で付くとの情報も頂きましたし。

>>424
それはピストンとコンロッドの間に入れる2枚の鉄のワッシャ・・・てとっくに終わってるｗ
セッティングの問題もあるしチャンバー内部のオイルの問題もあるので>>434に有るとおりですよ>>ﾓｸﾓｸ

>>428
カッタウェイさんここの新着レスみてなくて遅れてしまいました
メールでも書きましたがハンドル余ってますからご入用なら差し上げますよっ
437 ：イチ：04/05/11 21:34 ID:pPpecji8
スペル以前にいろいろ日本語が間違ってた・・・_|￣|○
絶対折らせまいとサイレンサーはステー巻き巻きしてます。大丈夫だと信じる・・・
438 ：カッタウェイ君：04/05/12 00:07 ID:UBoBNaY2
100均一で売っている水抜き剤か灯油でうがいさせてみては
どうでしょうか？
あとハンドルありがとです。
のこったハンドルは鈍器として立派な使い道を進ませます。

ダンガー氏＞
めるしました。
439 ：424：04/05/12 01:29 ID:NOUARrvC
今試運転から帰ってきました、CRM海苔さんのおっしゃる通り白煙は
クランクケースわずかに溜まってたオイルが原因でした
十分近く暖気させても白煙が収まる気配が無いので近所迷惑を考慮して
試運転に向かい軽く上まで回したら白煙も収まりました
しかしこのバイク、面白いですねえ。
440 ：７７４ＲＲ：04/05/12 09:01 ID:G617rBFk
最近、熊とか言うバカがいなくなってよかった。

441 ：カッタウェイ君：04/05/12 12:51 ID:UBoBNaY2
チェーン引きをしたのだけどまわすと
たわむところとカチカチになるとこがある
ゆがんでる？
442 ：７７４ＲＲ：04/05/12 13:21 ID:4MJS9ZJN
もう郵便局行っちゃったかな・・・(´･ω･`)
443 ：カッタウェイ君：04/05/12 13:47 ID:UBoBNaY2
おけです。
444 ：７７４ＲＲ：04/05/12 14:30 ID:G617rBFk
バカ熊まだ～？
445 ：(´(x)｀) ：04/05/12 14:57 ID:1RM+RDKD
俺にどうしろと？
446 ：７７４ＲＲ：04/05/12 16:42 ID:n+0hQzky
（・(∀)・）
447 ：カッタウェイ君：04/05/12 17:26 ID:UBoBNaY2
熊で区切ると世界にいる熊さんに誤解をまねくと思うのだが・・
448 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:00 ID:02/0qKcc
ガングリフォンと読めてしまった
449 ：７７４ＲＲ：04/05/12 18:42 ID:G617rBFk
ここのバカ熊は一人しかいないだろ？
な？エロ熊
450 ：カッタウェイ君：04/05/12 20:14 ID:UBoBNaY2
今日ＴＳエンジンとの違いを結構見つけた

・インテークパイプ
　左寄り

・オイルポンプ位置
　直付き

・ローター
　正方向　軽い

・デバイス位置
　左　（マフラー位置により）

・シリンダー腰上
　ボルト位置がちがう

・スプロケガード
　１３Ａにつけたらチェーンの干渉

・オイル容量
　９００と１０５０


なんか結構ありました。
腰上をＴＳにしてポート削りまくるのもありかなぁ・・とか思ったり。
451 ：カッタウェイ君：04/05/12 20:16 ID:UBoBNaY2
補足
ＣＤＩも違うみたいでバルブの閉開タイミングがちがうのかな？
あとインテーパイプのキャブ差しこみ口も狭い？

452 ：カッタウェイ君：04/05/12 20:17 ID:UBoBNaY2
・・・_|￣|○ 　訂正

Ｘインテーパイプ

○インテークパイプ

１３ＡにＴＳエンジン載せるのも面白そうです。
453 ：カッタウェイ君：04/05/12 20:17 ID:UBoBNaY2
飲酒れーターだった。。。
454 ：イチ：04/05/12 20:59 ID:H6MwO2JA
エロさで言ったら俺だ

血のつながってない妹をパイパンにした事がある
455 ：イチ：04/05/12 21:07 ID:H6MwO2JA
>>438
自分も灯油でうがいさせようかと思ったんですけど
背後霊が「大丈夫(笑顔)」て言ってくれたんで信じてそのままケース閉じました

この背後霊には何回か騙されてますが
456 ：カッタウェイ君：04/05/12 21:32 ID:UBoBNaY2
455>
もしかすると外に飛び散っているかもしれないので
背後霊に期待しましょう。ｗ

457 ：イチ：04/05/12 21:51 ID:H6MwO2JA
ケースカバー交換したあと破片が2個クランクケースカバーから見つかって((；ﾟДﾟ))ｺﾜｰ
その破片を患部に合せたらケース内壁から剥離したのが一つ。
ケース外側から剥離して進入したのがもう一つでした。
その二つより薄そうに剥離した痕がケース外側に2個あってこれが行方不明・・・
ただ外側だからそのままチェーンに削られて道路に落ちた可能性もあります。

てかそうであってぇ！
458 ：フフフ：04/05/13 09:56 ID:L3PnqDL1
>>441
おそらく、チェーンの磨耗が均一でない
よくあることです、揺る目に張って注油でごまかしましょう（ｗ
スプロケが歪んでいたり、偏芯すたりするのは稀ですね。
459 ：７７４ＲＲ：04/05/13 17:18 ID:y8HSTu7R
ガンマ総合スレ落ちたくさい
460 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:09 ID:Xt+lDyl6
知り合い？ばっかじゃないの？
461 ：７７４ＲＲ：04/05/13 18:11 ID:y8HSTu7R
>460
ばかですみません。生きててすみません。
462 ：CRM海苔：04/05/13 18:35 ID:SGaPuasj
話が見えんage
463 ：カッタウェイ君：04/05/13 19:07 ID:gTuG5rcD
462>
sageときましょうｗ
464 ：馬鹿：04/05/13 19:13 ID:y8HSTu7R
レーシングシングルシートカウル（ボロ）取り付けようと思ったら雨
465 ：７７４ＲＲ：04/05/13 19:50 ID:x6kCMLtI
ガンマスレが見つかりません。。
466 ：馬鹿：04/05/13 20:01 ID:y8HSTu7R
>465
鯖移転に巻き込まれて落ちました
セルフサービスでお願いします
テンプレっぽいもの用意しときました

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084371521/7
467 ：ダンガー：04/05/13 21:01 ID:sTLVPI1H
>439

面白いですよね。
苦労も多くお天気ヤロウですが、大好きです♪
今年はこれで北海道へ上陸したいと思います。
リザーブないのは恐怖でつが・・

>カッタウェイ君

排気デバイスの件、ありがとうです。
あれから10ミリスパナをポケットにしまい、退勤時に
「ここかな、うーむ」とかやりながら楽しんでおります。
ここ、オイルポンプみたいにクリアーな素材になると
うれしい気もしますねぇ。





468 ：モンゴルちゃん：04/05/13 21:25 ID:gTuG5rcD
467>
カセットテープぐらいの厚みのあるケースで
自作が良い感じです。
マジックで目盛りかけるし
ただワイヤーの引っ張りすぎ注意なんで
均等に上げ下げ。
469 ：モンゴルちゃん：04/05/13 21:26 ID:gTuG5rcD
なんか変だ
カセットテープのケースぐらい厚みのあるクリアー素材
470 ：だんがー：04/05/13 21:45 ID:sTLVPI1H
>>469

ニュアンスは十分つたわりました！
今度の週末に試そうかな。

・・最近、土日はハンドルより
六角レンチ握ってる割合が多いデス。
471 ：馬鹿：04/05/14 22:24 ID:w+kjSPZV
保守
472 ：右：04/05/15 23:50 ID:ckqQDosl
　 　　　　,| 　 　 　 　 　.|
　　　　　 || 　 　 　 　 　||
　　　　　 || 　　 /(・) 　 ||
　　 　 　 |.|　　 | |　　　| |
　　　　　|　|　 /　|　　/| .|　書き込みが無い、保守
　　　　　|　| 　| __| 　/ |　|
　　　　　| |＼/　　l_/ /| .|
　 　 　　 ||＼　　　 ／ '||
　　 　　　|　/） 　 （　 　|
　　　　　　(_/　　　＼
　　　　　 （＿／＼＿）
473 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/16 00:01 ID:zoADSmJ/
125のガソマとウルフ、ラジエーター周りの流用は純正部品を最低二つは
交換しないといけないみたい。

なんでこんなところに専用部品を使うんだか・・・。
474 ：モンゴルちゃん：04/05/16 01:22 ID:3R12ep/e
473>
カウルがあるかないかの関係だね
下部分の長さがあうラジエターホース一本で済むよ。
実際僕のガンマウルフのラジエターだし。
475 ：フフフ：04/05/17 12:20 ID:ReISlKIY
ホス
476 ：だんがー：04/05/18 00:16 ID:b3pY/DOu
アフォな質問で恐縮ですが、
ラジエーターのエア抜きって、どうやるんでしょう？
477 ：イチ：04/05/18 00:31 ID:mQ/+YsyA
アフォなオーナーですんで注ぎ込むだけで何もした事ありません
478 ：７７４ＲＲ：04/05/18 00:36 ID:mQ/+YsyA
アフォな回答だなぁ・・・
一応答えとこ、基本的に冷却水入れてからエンジン掛けて
注ぎ口の冷却水ラインが下がったらまた補充するというのが
エア抜きだと思う・・・けど基本がなってない俺はこういうのが苦手
479 ：CRM海苔：04/05/18 08:56 ID:s/21/Urn
あくまでも自己流！
とりあえず、エンジンかけて待っているのも勿体無いからちょっと乗り回します。
エンジンが温まるとサーモスタットが開き、シリンダーヘッドに溜まっているエアが抜けます。
そこで、濡れた雑巾をラジエターキャップにのせ、ゆっくり圧力を抜きながらまわします。やけどに注意！
で補充すればOK。

でも、リザーバータンクが正常に動いていれば勝手に補給してくれるんですよね・・・
480 ：モンゴルちゃん：04/05/18 13:06 ID:SoQYK6MP
アフォ２号
ついでに急いでいる時は
小刻みアクセル＆車体をこぼれないように
揺する。

481 ：だんがー：04/05/19 00:24 ID:QYSzwxVj
うう・・勉強になります。
朝、会社に行く時間が迫る中キャップを開けると・・液面が見あたらず
水を５００ｃｃほど入れたらあっという間にガブのみされますた。

本日、薄めるタイプのクーラントを買ってきました。
人間のと迷ったあげく、もともと入ってた宇宙人やつにしました。
参考補充量を見るとアルト、サニー、ローレル、シーマ、センチュリー・・
・・・ウルフは？
482 ：モンゴルちゃん：04/05/19 00:47 ID:pw42jqwE
481>
アフォなんであふれるまで
タンクの方は線のとこまで。
てかただ単に蒸発とかなら良いけど
無くなった原因調べた方がよいのでは？
ヘッドカスケット抜けてミッションケース落ちてたりしたら
最悪なんで。　といいつつも
今度ギアオイル交換する時にチェックしてね。
あっちなみにアフォなんで。
483 ：フフフ：04/05/19 00:52 ID:O76JYe/h
>481
リザーバー分を除くと８００ｃｃくらいだったから
危なかったですね、
漏れてる？
484 ：７７４ＲＲ：04/05/20 03:01 ID:9SZCHE3A
1日書き込みがないのでほす
485 ：だんがー：04/05/20 18:33 ID:HjVp+8iO
>>482

排気デバイス掃除するのにラジエータ外しましたがなにか・・

・・なにせアフォなもので。

486 ：モンゴルちゃん：04/05/20 19:24 ID:1PumKFuS
そりで液が減ったのだね。
異常はなかたですか？
スマソ　アフォなもので。


487 ：フフフ：04/05/20 21:34 ID:iF5R5I5A
>>485
排気デバイス掃除するのにシリンダー外しますが・・・

・・もちろんアフォなもので。
488 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:02 ID:9SZCHE3A
え、廃棄デバイスってシリンダー外さないと掃除できないんじゃないの？
そうだったのか・・・
489 ：モンゴルちゃん：04/05/20 22:15 ID:1PumKFuS
488>
バルブオンリーだったら
簡単に外せればシリンダ積んだまま掃除可能
一度目は苦労するので外した方がやりやすい
そのあと　＋ネジを六角に交換すると楽になりまつ
ただし精密にやるにはシリンダーは外した方がよいかと
どちらにしろラジエターは外さないと。

すみませぬ　アフォな回答で・・・ ・・・


490 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:18 ID:9SZCHE3A
そういえば、いつぞやのSP125用スガチャン落札できたけど
錆びまくりです。装着できるのはいつになるやら・・・
491 ：イチ：04/05/20 22:52 ID:SZml2Hkp
アフォ祭りに乗り遅れた_|￣|○ｵﾓｼﾛｿｳ ﾀﾞｯﾀﾉﾆ


何度もレスかぶらせたりしてるアフォなものだから・・・
492 ：７７４ＲＲ：04/05/20 22:56 ID:9SZCHE3A
このところ乗るたびにセッティングしてるんだけど異常なんだろうか・・・
493 ：７７４ＲＲ：04/05/21 02:54 ID:uHCq1KaG
>>492
漏れもそんな事があったんですが、原因は二次吸気でした。
エンジンかけて、キャブの周りにパーツクリーナーがあれば吹きかけてみてください。
アイドリングが上がれば完全にエア吸ちゃってます。

既に調べてて違ってたらゴメン。
494 ：だんがー：04/05/21 21:48 ID:/ZuTNevt
>>493
もしパーツクリーナーがなければCRC 5-56などでも可能デス。
495 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:59 ID:R9bYjCGx
ありがとうございます、明日試してみます！
496 ：７７４ＲＲ：04/05/22 01:49 ID:qd/ZTdzF
因みにエア吸ちゃってる可能性がある場所は、
キャブの接続部（エアクリーナー側とリードバルブ側）やフロートチャンバの蓋の
ゴム製のシール（パッキン？）が痛んでいる事が多いようです。

>>494
それは知りませんでした。
今度、機会があったらやってみます。
パーツクリーナー高いですもんね。
497 ：７７４ＲＲ：04/05/22 12:42 ID:vHRkPvxN
(´-`).｡oO(多分、蔵ちゃんスルーされちゃうんだろうな・・・
498 ：７７４ＲＲ：04/05/22 13:12 ID:RvWS9YXy
ここのところのTSエンジンの話は面白い
確かにγは2-3と4-5が離れている
499 ：フフフ：04/05/22 15:41 ID:fT4OMkXM
ステータコイルか・・・・・
２，３個余ってるがっ
おり、きらわれてるし（ｗ
500 ：モンゴルちゃん：04/05/22 18:09 ID:oSNP7Vfi
うーむ・・・
家にあるTSのフライホイールあきらかに
軽くて小さいのだけどもしかして
前期と後期でちがうんかいな？・・・_|￣|○
501 ：７７４ＲＲ：04/05/22 22:03 ID:RvWS9YXy
久しぶりに乗った、雨…
こんな日に限って何もしなくてもセッティングがばっちりだったりする
ガレージあればなぁ、いろいろチェックできるのに
502 ：モンゴルちゃん：04/05/23 01:40 ID:P/Zil3b4
にゃー
503 ：７７４ＲＲ：04/05/24 02:12 ID:lGa+HYVr
書き込みが無いのでほす
504 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:42 ID:aOx2AGFg
がおー
505 ：７７４ＲＲ：04/05/24 20:50 ID:iUBLQf4I
すいません、質問させてください。
ウルフ１２５にガンマ用のスガヤＳＰチャンバーを新品で購入しました。（喜）
只今セッティング中なんですが、チャンバー装着前はノーマルイチ削り（お世話になってます）＆
エアクリφ15＊2の穴あけ、その他は完全ノーマルです。
そのときはメインジェット210番とプラグ9番・ニードル2段目でレッドゾーン付近まで回っていたのですが、
スガチャン装着の今、メイン260番からはじめて現在210番です。
それでも11000回転ぐらいまでしか回りません。。。
サイレンサーの中もベタベタでカブってるっぽいんで、メイン200番にしようか悩んでいるのですが、焼きつきが恐ろしくて。
社外チャンバーなのにノーマルのメインジェットと同じぐらいの番号なんて信じられない・・・。

恐らくメインを200番当たりにしても大丈夫とは思うんですが、誰か背中を押して下さい！（ｗ
もし、同じような仕様の方いらっしゃいましたらメインジェットの番号教えてください。
506 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:41 ID:lGa+HYVr
スガヤはノーマル状態が濃いことを想定してセッティングレスでOKと聞いたことがあります
しかし既にエアクリに穴あけてあるわけで、そうはいかないでしょう
回らないとしたら他に原因があるかも

ところでトルク感というかパワー感はありますか？
以前より速くなっている感覚はありますか？
507 ：７７４ＲＲ：04/05/24 21:57 ID:iUBLQf4I
>>506さん

トルク感ですか・・・。あることはあるんですが、回らないからスピードが出ない感じです。
ノーマルチャンバー＋イチ削りのときの方がレッドまで回るので速かったように思います。
ノーマル時は最高速145ｋｍぐらいだったのですが、今は120ｋｍぐらいでいっぱいいっぱいです。
プラグも新品なんですが・・・。
508 ：７７４ＲＲ：04/05/24 22:02 ID:lGa+HYVr
ちょいとニードルを濃くしてみてくださいな
もしかしたら改善するかも
509 ：505：04/05/24 22:10 ID:iUBLQf4I
>>506さん
分かりました、ニードルを濃い方向に振ってみます！
お手数でなければ、ニードルを濃い方向に振ると改善するかもしれない、という理由を
教えていただけませんか？何でもかんでも教えてばっかりですいません。
理由を考えてみたのですが、経験不足のためよくわからないので・・・。
510 ：猿：04/05/24 22:19 ID:lGa+HYVr
正直キャブセッティングはよくわかりません。猿です

ニードルを濃くすればいいのではないか、というのは経験からです
吹けあがらないのでどんどん薄くしていったところちっともパワーがでなくなってしまった
逆に濃くしてみたら、思いがけないほどパワーがでたことが数回あるのです

原因は猿なりに考えてみたのですが、単純に燃料が少なすぎるのではないかな、と考えています

そのときは、MJは寧ろ濃いぐらいだったので9000回転超えればパワーでてました
しかしそこまでは、ハンクラ使ってもすぐにふけあがらないぐらいで
8000ぐらいまではちっともトロトロと、まわらない、パワーバンドはいった瞬間どっかん
511 ：イチ：04/05/24 22:35 ID:TPIF1jmH
まったく責任は持てませんが経験談です。
スガヤチャンバーよりイチ削りチャンバーの方が薄くなります。
信じられないと思いますがスガチャンの方がＭＪ薄くてよかったです。

実際に輸出仕様チャンバーがイチ削りチャンバーと同じとした場合
ＣＤＩ、キャブ少しが違うとは言え標準でメインジェットは210。そして
スガヤチャンバーの場合はメインジェット195番でＯＫという結果から考えても
多分メインジェット下げていいと思います。

更に濃いメインジェットからはじめて回らないという事は10000rpm以上がｺﾞﾌﾞｺﾞﾌﾞというか
ﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞﾌﾞという感じで回らないフィーリングなのを体感してるんですよね？
その感じがまだ残っているならば210番よりまだ下にすべき証拠だと思います。あとプラグも
見てますか？まだ濃いなら白くなってないと思います。ちょっと白かったら考え直しましょう
512 ：イチ：04/05/24 22:48 ID:TPIF1jmH
某氏の観察によればイチ削りしちゃうと社外チャンバーよりフランジの内径が広がっちゃうんだとさｗ
あとスガチャンにノーマルサイレンサー合せると抜けがよくなっちゃうみたい。完全な推測なんだけど
チャンバーもサイレンサーもスガチャンより抜けがいいなら社外より薄くても不思議じゃないかも

そういえばサイレンサーから墨みたいのが垂れてるのも濃い証拠だと思う
サイレンサーからオイルが飛んで困る＝余計な燃料(ガスorオイル)供給しすぎかな・・・て思う。
(ただちょっとくらいは飛んでもセッティング範囲内かもしれないけど)
513 ：モンゴルちゃん：04/05/24 23:17 ID:HY2fNi/Z
スガチャン　
前のオーナーがノーマルでの
KENSOからデーター貰ったら
爆弾キットの１９０番がベストといってたらしい
なので１９０番のMJ　PJ30　AS１と半戻し
JN３段目がついてた。　あーケンソーの３段目は
２．５段目チック
その仕様で半年ほど乗ったのだけど
無理しなければそれでも良いかなと・・
ノーマルで２５０番つけたらモモモンガ発生して
まともに走らなかったよ。
けどさぁ　地方や気候によってもJET番号は
かわってきそうなんだけどなぁ・・ｗ
ちなみにゼロヨンで頑張りすぎて抱きついた。
↑こんあ無理なことしない限りOKと言いたいけど
保証は無しでｗ

あとトルク感なんだけど一つ注意して欲しいのが
フランジとチャンバーの間　ガスケットとかを厚めに
塗って差している？　てかオイル垂れてない？
それだと排気漏れ起こしてて　抜けが良く
トルクが無くなってるのかもね。




512＞
彼の場合それにデバイスバルブ加工が入ってたという
オチの話かもしれませんせん！ｗ


514 ：７７４ＲＲ：04/05/24 23:17 ID:iUBLQf4I
>>イチさん

イチ削りの方がスガチャンより薄くなるんですか！それは予想外(ーー;)
ニードル試してみても変化なしだったら、
200番・190番のジェット買ってきて試してみます！

サイレンサーべたべたってことは、濃すぎの症状っぽいですよねぇ・・・。
僕の脳内では
社外チャンバー　＝　メインジェット大幅あっぷ！セッティング変えなきゃ抱きつくぜ！（ｗ

という方程式が完全に成り立ってしまっているので・・・。

みなさん、つまらない質問にお答えいただきありがとうございました。
またセッティングが出た暁にはこちらに書き込ませていただきますね。
515 ：505：04/05/24 23:26 ID:iUBLQf4I
モンゴルさん

スガチャンのフランジ部には説明書に書いてあったので、
ガスケットを塗ってはいるんですが、ｵｲﾙ垂れてきてます・・・。OΓＺ
ｵｲﾙ垂れしないよう液ガス追加しないとちゃんとセッティングできないですね。
いまから塗ってきます・・・。
516 ：イチ：04/05/24 23:39 ID:TPIF1jmH
あ、新品だからゃんと説明書ついてるのかぁ　うらやましいｗ
もしデジカメあって今度暇があったら説明書のうＰきぼんぬーーーー

俺は説明書見た事ないからなんともいえないし分かってる事だったら失礼っっ
液ガスの使い方にはコツあるんだよーー　ちゃんと使わないと漏れますよ
あれって液ガス塗ってから固まる前に取り付けしちゃうと取り付け過程で
液ガスで埋めた隙間がまた開いちゃうんだと思う。だから液ガスで塗って
1日以上とか放置して固まってから取り付けするのがいいみたい。(あとてんこ盛りで)
実際自分はもれないですよ。もしそれをやってても漏れるならお手上げですｗ
517 ：イチ：04/05/24 23:53 ID:TPIF1jmH
あ、もちろんなくても全然困らないんだけど純粋な興味でね>>説明書

>>514
200番はともかく190番はいらないと思いますよっ
レーサー並にカリカリにセッティングしようと思ったら有かもだけど
そうじゃなければさすがに焼き付く予感ｗ
でもどうせ穴あけしてるなら穴の数増やすの手だと思うけどなぁ、もち一案

ちなみに自分も思い切りありましたよ＞その方程式
そんなバカな・・・みたいなｗ
518 ：猿：04/05/25 00:23 ID:6ZZhU11N
う～ん、MJ260でも薄い感じ
例の公道使用不可のスガチャン
錆びとって耐熱スプレー塗って液ガスケット塗ってとりつけて
セッティングしてみたけど、MJ260でも薄いかも
プラグは8番　エアクリはttp://waza.totototo.to/rg/air2/これぐらい削ってありまする
針は2段、、9000付近に谷あり、これから改良しないと…


プラグ9番にしたら丁度いいかもしれない
昼間なら寧ろ濃いかもしれない
昼間に、プラグ9番でそれでも薄かったなら、ガムテープで穴を小さくしようかな
519 ：猿：04/05/25 00:31 ID:6ZZhU11N
フレーム見えてたほうがかっこいい！って思ってバリバリバリ切ってしまったが
ここ最近の雨でフレームが錆びた
520 ：モンゴルちゃん：04/05/25 01:00 ID:WHeVLPzB
505>
すでにエアクリカットされてるなら
１９０は危険と思う　いや激しく・・
２１０がギリという感じで良いのではないでしょうかね？
あくまでもノーマルの話なので。
がんばってくだされ。

ただし結局漏れてくるスガヤフランジ・・・_|￣|○

519＞
関係ないけど505氏と同じチャンバーだよねぇ？
フレームどこ切ったの？カウルの話かな？
てか業物氏のお友達でつか？





521 ：７７４ＲＲ：04/05/25 01:04 ID:6ZZhU11N
違うのではないな？と思われます

カウル切って、フレーム露出という意味です
ttp://neykn.mine.nu/~galf/owner/pekuyon.html
錆びちゃうので普通の女の子に戻します

業物氏とは面識ないです
522 ：モンゴルちゃん：04/05/25 04:35 ID:8CPcer59
521>
氏のページだったので。

えとタンデムステップ回りカットして
オイルタンクは四角型にしてバッテリーケースに移動
バッテリーは横にしてタンデムシート下に
ラジエタータンクはラジエター横に持ってくれば
かなり良さげなのですがｗ
523 ：７７４ＲＲ：04/05/25 06:09 ID:6ZZhU11N
いやん、もう懲りました
524 ：フフフ：04/05/26 20:06 ID:nTBhblSk
メンテあげ

だけではなんなのでキャブネタを
ノーマルのエアクリ、エンジン、マフラーでの
キャブセッティングを模索中
いい感じですよＭＡＪ#0.7
後日、本家に・・・・
525 ：７７４ＲＲ：04/05/27 17:01 ID:npJdfYYs
あげてねえじゃん
526 ：７７４ＲＲ：04/05/27 17:01 ID:uEvFq1an
KRP　☆　ＲＧ１５０ガンマ　極上車　☆
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d48339299
はじめて横以外からの写真みたけど前から見ると古いＧＳＸＲみたいなんだね。

ほしいと思った香具師もいると思うけど絶対に入札しないように。
出品者のイソタンは詐（ｒｙ
527 ：モンゴルちゃん：04/05/27 18:15 ID:40Z3nt8f
526＞
おいおいおいおいおいおい

ネタか？釣りか？

れっきとしたRG150だよ（笑）
528 ：モンゴルちゃん：04/05/27 18:16 ID:40Z3nt8f
けど出品者が・・ｗ
529 ：モンゴルちゃん：04/05/27 18:17 ID:40Z3nt8f
ぐはっ
526>

ごめんよ　１５０が実はGSXじゃないの？というネタかと
思ったら磯ネタでだったか　ゴメン。
530 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:35 ID:mhrWTGsq
僕のエンジンもイオン無く絶好調
531 ：フフフ：04/05/27 18:46 ID:npJdfYYs
イオンではないと思っているが、
にぎやかなエンジン
532 ：７７４ＲＲ：04/05/27 18:46 ID:mhrWTGsq
ただしナトリウムイオンは除く
533 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:15 ID:IufFPfWq
＞＞526
この人はだめなの？
534 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:22 ID:mhrWTGsq
駄目です
２ちゃんねるじゃ有名人です、悪い意味で
複数IDもっていますが、大体どのIDにも悪い評価がついていて、しかもとんでもない内容
このIDも見て見ればわかりますが、表記されていることと違っています
全てのバイクにイオンなく絶好調と書くが、そう書かれていても異音したり調子悪かったりする
多分このイオンというのは、マイナスイオンとかその類なのでしょう
535 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:27 ID:IufFPfWq
どうもです。
これから気をつけます。
536 ：７７４ＲＲ：04/05/29 00:34 ID:q9YrAxSu
やけに下がっているな
537 ：だんがー：04/05/29 17:30 ID:fXgVwBrz
そろそろ暑くなってきたのでメインを１つ下げてみました。

小生のドライバーは短小なので・・ＴＭ３０ＳＳのエアスクリューを回すのに
タンク外してからやってます。

長いドライバーがあればそのまま出来るような気もするのですが
うまいぐあいにフレームが邪魔してて調子よくありません。
みなさまはどんな塩梅でしょうか？

538 ：フフフ：04/05/29 20:20 ID:MqbNlUUe
ホムセンでよくある20cm位の柄の細いドライバーを使っています
メーターの隙間に差して常備品にしています。（ネッ、ＣＲＭ海苔さん）
夜、道端で回したい欲求が抑えられなくなるので
ペン型ライトも常備しています。
539 ：イチ：04/05/30 15:10 ID:VeEzCivY
>>357
分かりにいく図解だけどこんなんでやってます。
使い安さは、そこそこ。普通にできるから満足はしてるけどそれほど使いやすくはなし
http://49uper.com:8080/img-s/2551.jpg

今まで出来ないと思ってたけど長いマイナスドライバーならＴＭＳＳでも
タンクつけたままＡＳ調整できるのかな・・・？今まで無理かと思ってた
540 ：７７４ＲＲ：04/05/30 15:10 ID:VeEzCivY
ぁゃゃ　レス番間違えた「>>537」でした
541 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/05/30 19:36 ID:R+k6FQhV
昨日やっとウルフが修理上がってきたと思ったら、
今日、右折車に巻き込まれて再びバイク屋へ・・・。

フォーク捩れてホイール曲がってフェンダー擦ってetc
ウインカー出さずにいきなり曲がるんじゃねぇ！
しかも反対車線の路肩に停めるため、なんて予測しよう無いじゃん・・・。
542 ：モンゴルちゃん：04/05/30 20:04 ID:iyZb9syR
541>
大丈夫か？（笑）
えとフォークはお嫁で出たが
フロントホイールあるけど・・・
543 ：だんがー：04/05/30 21:58 ID:qCim3fTD
>>528

図解入りでご説明多謝です。
これならウルフの小さな小物入れにも
アラームや他の工具と一緒に入れとけます。


544 ：だんがー：04/05/30 22:10 ID:qCim3fTD
>>541

車体の心配をされていますが
お体のほうは大丈夫ですか？

余計なお世話ですがもし
痛むようなら病院へいかれたほうが・・
545 ：モンゴルちゃん：04/05/30 22:43 ID:iyZb9syR
うがっが　某所にサイレンサーネタ長文で書きこんだら
503エラーがでた　もう同じ事ｶｹﾅｲ・・・_|￣|○

まぁテールエンド切断して軽量NSR２５０サイレンサーを
テール部分からブチ刺すとか
ブルーフォックスのNSR２５０チャンバーを
テール部分からブッ刺した某氏の１３Aは速かったとか(´･ω･`)
546 ：505：04/05/30 23:34 ID:NAyXfoOo
こんばんは、505でスガチャンのセッティング件で質問した者です。
その後のセッティングですが、最終的にメイン195まで下げたのですが、
実走で12000までしか回りませんでした・・・。
こりゃなんかおかしいぞ？と思ってニュートラルでアクセル全開固定してみても
やっぱり12000までしか回らず・・・。
もしや・・・ＣＤＩ？と思い、スペアＣＤＩに交換するも改善せず。
まさかまさかまさか排気デバイス？と思い
再度空ぶかしｄぇ全開固定した状態で排気デバイスケーブルを見ると
なんと全く作動しておらず、アクセルは全開固定なのに排気デバイスは全閉固定でした。そりゃ高回転まわらんわ（ｗ

・・・と、言うわけで排気デバイスのコントロールユニットを新規購入を検討しています。
ユニット購入まではとりあえずデバイスケーブルの調節で開き気味で固定して凌ごうと思います（鬱だ・・・
みなさんお騒がせしまい、申し訳ありませんでした。本当に。

上で挙がっていたチャンバー取説のうｐですが、探してるのにどこにもない・・・。
取説にはフランジのねじとスペーサーの取り付け順と、オイルたれるから液ガス塗ってね！
っていうことぐらいしか書いていませんでした。（手書き！）
なかなか手作り感満点な絵なのでみなさんにもお見せしたいのですが・・・も少し探してみます。
547 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:37 ID:sh9MndBu
排気デバイスの作動時期って弄れないものでしょうか
9000前ぐらいで作動してくれたほうが良く走りそうな気が…
簡単にできないなら諦めます

つうかCDIで管理してるんですよね？
じゃあ無理か
548 ：モンゴルちゃん：04/05/30 23:58 ID:iyZb9syR
開き気味の調整して
１５丁をいれてみるとか？
549 ：７７４ＲＲ：04/05/31 00:01 ID:FxlVX0PR
とりあえず手元にある14丁いれて開き気味やってみます
550 ：フフフ：04/05/31 02:24 ID:ZP8yUNJ2
>>505
排気デバイスプーリが動いているかどうかを
確認するには？

隙間から手を入れ動作確認します。（ｗ

正しくは、排気バルブホルダーのＭ６ナット２個を外しカバーを外します
そのままナットを締めてホルダーを固定した状態で動作確認します。

アクチュエータａｓｓｙ #33970-19D10 いくらだろう？？？
新品に手が出なかったら一声かけてね、あるよ。


551 ：フナ：04/05/31 02:39 ID:ZP8yUNJ2
>>547
実際に上側が開き始めるのは
１２５用ＣＤＩ(32900-19D00,FN,FP,FR)は９０００あたり
２００用ＣＤＩ(32900-19D70,)は８０００あたり
でした。１２５ＦＴ型(32900-19DE0)用はポンでの互換性が無いので注意です
配線を変えればＴＳ用も使えます。

552 ：７７４ＲＲ：04/05/31 09:51 ID:FxlVX0PR
ありがとうございます
うちのはFPなんで互換性はOKです
553 ：イチ：04/05/31 21:07 ID:u0HvCawf
>>505タン
ありゃっ排気デバイスでしたか。確かに排気デバイスが全開にならないと低ポートシリンダー
仕様になってメインジェットをすごく小さくしないと濃い症状になってまうんですよね
うーんセッテイングとかにかなり通じてるとは感じたけどよくそこで気づきましたね
普通なかなか気づけないんですよそこで。すごい
>取説
想像してたのとかなり違うんだけど余計見たくなりましたｗ
もし探せそうだったらぜひお願いします
554 ：モンゴルちゃん：04/05/31 22:28 ID:YQfCgdZj
そこも考えたのだけど　
いつもまたかと厨に認定されるのが
なよーんで　避けてたら・・・_|￣|○
555 ：505：04/05/31 23:49 ID:mL9MrLWR
>>フフフさん
申し出ありがとうございます！
まだアクチュエータの値段調べてません（ははは
もし欠品とかだったらお願いするかも知れません、そのときはよろしくお願いします。

>>イチさん
取り説今しばらくお待ちください～。

はぁ、散々キャブバラしまくって今頃になって排気デバイス不良に気づくなんて・・・
うまくいかないもんですねぇ。

556 ：７７４ＲＲ：04/06/01 01:32 ID:wNCroBiy
>551
>548
今セッティングしてみました調子いいです
デバイスが閉じ気味だったようです
557 ：７７４ＲＲ：04/06/01 07:14 ID:NWr/uL8G
ﾔﾌｵｸに13が2台・・・。廻ってるのがいるな・・・
558 ：フフフ：04/06/01 10:25 ID:RGoqBS06
私の持ってる取説でしたら

以下原文のまま

SRSスガヤ
ＲＧ１２５Ｆ（ＮＦ１３Ａ）　ＳＰ用　標準セッティング

①キャブレター　　ＭＪ　＃３００～＃３２０
　　　　　　　　　　　 ＮＪ　Ｐ３～Ｐ４（ＳＵＧＯはＰ４）
　　　　　　　　　　　ＭＡＪ　０．７
　　　　　　　　　　　ＰＪ　＃３０～＃３２．５
　　　　　・パワージェットは栓等の処理
　　　　　・ジェットニードルは標準（クリップ３段目）
　　　　　・エアクリーナボックスはエレメント、上蓋取り外し

②スプロケット　　　　ツクバ　Ｆ １５Ｔ　　Ｒ ４７Ｔ
　　　　　　　　　　　　ＳＵＧＯ　Ｆ １６Ｔ　　Ｒ ４７Ｔ

・・・・と、これだけ。。。。
559 ：７７４ＲＲ：04/06/01 10:45 ID:H2Zplzhu
速度計のメーター球が切れました。
買いに行かないと・・・。外すのメンドクサイ。

規格分かる方いらっしゃいますか？
560 ：559：04/06/01 10:46 ID:H2Zplzhu
車種は125ガンマ。NF13Aでし
561 ：フフフ：04/06/01 11:08 ID:RGoqBS06
それで、実際の車両は？となると　某チーム○ガヤの車両

車両その１
　キャブレター　ＴＭ３２ＳＳ　　ＭＪ　＃３６０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＪ　Ｐ－７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＪ　０．６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＪ　＃３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＮ　６ＦＬ８４（ノーマルは６ＦＬ８１）
　　　　　・パワージェット　付き　ＰＷＪ　＃６０
　　　　　・エアクリーナボックスはエレメント、上蓋取り外し
　　　　　※チャンバーは短太タイプ

車両その２
　キャブレター　ＴＭ３２ＳＳ　　ＭＪ　＃３５０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＪ　Ｐ－７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＪ　０．７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＪ　＃３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＮ　６ＧＨ９（ノーマルは６ＦＬ８１）
　　　　　・パワージェットは栓等の処理
　　　　　・エアクリーナボックスはエレメント、上蓋取り外し
　　　　　※チャンバーは短太タイプ

562 ：フフフ：04/06/01 11:08 ID:RGoqBS06
車両その３
　キャブレター　ＴＭ３０ＳＳ　　ＭＪ　＃３３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＪ　Ｐ－６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＪ　０．８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＪ　＃３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＮ　６ＧＨ９（ノーマルは６ＦＬ８１）
　　　　　・パワージェットは栓等の処理
　　　　　・エアクリーナボックスはエレメント、上蓋取り外し
　　　　　※チャンバーはスガノ

車両その４
　キャブレター　ＴＭ３０ＳＳ　　ＭＪ　＃３２０（バクダン）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＮＪ　Ｐ－６
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＭＡＪ　０．７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＰＪ　＃３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＮ　バクダン３段目（ノーマルは６ＦＬ８１）
　　　　　・パワージェットは栓等の処理
　　　　　・エアクリーナボックスはエレメント、上蓋取り外し
　　　　　※チャンバーはスガノ

これらの車両がどのような結果を出したかは不明です。
サーキットという特殊な条件でのデータなのであまり参考にはなりませんが。。

某所に書いた方が良かったか　＿|￣|○
563 ：７７４ＲＲ：04/06/01 20:54 ID:wNCroBiy
絶好調だと思ったらまわってるだけでパワーでてなかった
564 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:21 ID:oezwhZ++


　　　　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　　　　/　　　つ　　保守　 ｜
　　　　　～′　/´　└─┬┬─┘
　　　　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３　
　　　　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛
565 ：フフフ：04/06/03 17:06 ID:BthIwcgW
２台目のガンマ１２５出来上がり！
さっそく試乗、アイドリングＯＫ、異常なし
走り出したら、アクセル開度１／３以上で
ガス欠のような症状・・・・・
ガソリンきてるし、火花もＯＫ
キャブか＿|￣|○
一度緑に染まったキャブは
簡単に復活しないようだ。。。。ああ楽しい！
566 ：フフフ：04/06/03 20:44 ID:uNuHbOFs
ガス欠の症状でアクセルが開けられず
チョーク引いたままで普通に走っていました。
それだと低開度は濃く、半分でちょうど、全開で薄い、こんな感じです。

油面？ＭＪ？、ニードル？なんて考えながら
まずキャブを開けてメインジェットを確認
＃１９５、穴も開いているＯＫ
でも変色しているので手持ちの新品＃１９５に交換しようとして
穴を確認・・・・・あれ
大きさが違う、固着物が完全に取れていなかったです
比べるとおおよそ＃１５０位でしょうか
どうりで・・・・＿|￣|○
567 ：イチ：04/06/03 22:48 ID:51x8NQcT
自分も化石キャブを掃除したときはメインジェットが全然小さくて
アクセル開けても反応せず息つき→しばらくするとドッカン！→ガス欠症状
て感じになってました。メインジェットの穴意地になってガシガシしたら一発でなおりました
10番分くらい広がったかもｗ
>>558>>561>>562
ぉぉ　非常に参考になります。
ふーむスガヤの設定だとＰＷＪはカットでそうじゃない人でたまにつけている人もいるのかな・・

>>559
もう遅いかなぁ？
サービスマニュアルによると12Ｖ1、7Ｗとの事
その場合は「スタンレーＷＢ372」っていうタイプが純正指定。
同じサイズで12Ｖ1、7ｗならおそらくいけるはず。
年式によっては3Ｗになってたりしないかな・・？？ただどっちでもいいはずですよ
568 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:50 ID:Pno+iBVf
乗らない２００ガンマあるんだけど・・・
569 ：７７４ＲＲ：04/06/03 22:51 ID:ogyPGmPa
いくらさ
570 ：568：04/06/03 23:01 ID:Pno+iBVf
1年ぐらい乗ってなくて、現在不動。
キャブ清掃で動くと思うけど。
で、乗らなくなる前に前後タイヤ、バッテリー、
スプロケ、チェーン、前後ブレーキパッド、プラグを交換。
１０ﾏｿぐらいでヤフオクで売れるかな？
571 ：７７４ＲＲ：04/06/03 23:06 ID:ogyPGmPa
キャブ掃除して実働なら10万はいくと思う
外装みがけばオクなら高くなるし
572 ：モンゴルちゃん：04/06/04 00:50 ID:TozTTEel
566>
オリはＰＪが腐ってて　多分５０番ぐらいになってたことありまつ。

568>
かわいそうなんで乗れ！！！　たのむ・・・_|￣|○



573 ：７７４ＲＲ：04/06/04 12:35 ID:uzKgMrHs
NF13Aのスクリーン(アッパーカウルに付いてるヤツ)って、新品でいくらするの？
574 ：７７４ＲＲ：04/06/04 22:30 ID:YwoRNM4W
スクリーンは知らない

関係ないけどアッパーカウル自身は5万円ほどするとかしないとか
575 ：イチ：04/06/04 22:47 ID:WTpyumHH
あ、ちなみに俺の自作ＡＳ調整アイテムはもっとチューブ長くしないと使いにくいです
一応書いとこ。

>>573
10年前で14100円なり
今はこれより何千円か値上がりしてるはず
576 ：モンゴルちゃん：04/06/05 04:36 ID:QGJptcXN
AS調整のアレですが　２１Aとかのアイドリング調整ワイヤーを
使用して上手くできんかと。。
577 ：505：04/06/05 20:36 ID:48/woRdW
こんばんは、505です。
セッティングでなかったのはやはり排気デバイス不動が原因だったようです。
で、アクチュエータ買うお金ないので、とりあえずデバイス不動の原因を探ってみました。
キーをＯＮにして、バッテリー近くにある端子をバッテリーのマイナスに接触。
これで、デバイスに問題なければプーリーがちょっと動いて、
デバイスの動作確認＆中間開度調節ができるはず・・・。

結果やはり動きませんでした。
しかぁし！プーリーは動いてないのに、なんかちょっとモーターの作動音がする・・・。
てなわけでアクチュエータ開けてみました。
これ→　http://v.isp.2ch.net/up/54cf13e0cd1c.JPG
ははは・・・（ﾋｸﾋｸ　
578 ：505：04/06/05 20:43 ID:48/woRdW
続きです。
*******************************************************************

歯が完全に欠けてました！　これじゃ動くわけないか（ｼｮﾎﾞﾝ
気を取り直してじっくり見てみると、歯車の実際に使う部分は90度ぐらいのようなので
こうしてから→　http://up.isp.2ch.net/up/a1c8d12c5be0.JPG
歯車の位置を逆にして、デバイス開度調整用のものと思われる端子（？）も
ついてるところを逆にしました。

そして、またバッテリーのマイナスに
アースすると無事にプーリーが作動しました。（やった！

とりあえずこれで作動することができ、セッティングできるようになりました。
そして、195のジェットのまま（危険・・・）ちょっと実走。

めちゃめちゃはえー！！なんていうか、あの薄いシートに体がめり込んでいく感覚・・・。
ＧＳＸ1000に乗ったときぐらいの加速感でした。
みなさんありがとうございました。みなさんのおかげで無事にセッティングでました！
ありがとうございました！
579 ：505：04/06/05 20:46 ID:48/woRdW
追記。何度もすいません。

ちなみにプラグはいい感じの狐色で、安全を見て200番あたりにしようかと思っています。
14000まで回るのにはビックリしました・・・。
スガチャンさいこ～う！（ｗ
580 ：７７４ＲＲ：04/06/05 21:13 ID:FqajqL3D
オイルポンプ調整のナットが折れたorz
581 ：イチ：04/06/05 22:07 ID:ytXYd++f
復帰おめっとさーんでーす！　
スガチャンはまわそうと思ったら14500rpm回りますねー(回りすぎやて・・
もしかしたら15000rpmいくかも・・・

エアクリボックスに穴あけしてたら195は確かに危険な気がしますねー
前にイチ削りの方が薄くなるとはいいましたけど「少し」程度なので
それについてはもう忘れてください
582 ：イチ：04/06/05 22:40 ID:ytXYd++f
771 緊急マル秘報告 わん - 2004/06/05 01:17 -

あなたには心を癒してくれるメル友が何人いますか？
http://site12.bizmode.net/pcmeru/?ifs

]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]]


↑某掲示板に張られていた宣伝だけど開いて見たらいきなり
「あなたは18歳以上ですか？」だって。出会い系かなんかかな

あなたには下半身を癒してくれるメル友が何人いますか？

って、手っ取り早く書けばいいのに。ふふん



(　ﾟДﾟ)ﾊｯ　本音がつい・・・
583 ：７７４ＲＲ：04/06/06 00:44 ID:BZ1U7mZl
結局不調だったのは何故かチョークにスプリングが入っていなかったからだった.ようだ
バイク屋に「これは酷い！」といわれたが、んなもんわかるかよ！
584 ：モンゴルちゃん：04/06/06 00:57 ID:1xIp829U
なにがイケてて　
さすがなのかワカラン

ようするに自慢か・・（　ﾟэﾟ)эﾟ)ﾐｮﾐｮｰﾝ

さすがって何を示すんだよｗ

585 ：フフフ：04/06/06 02:10 ID:/pZu9P3C
それだったら、近日中に出品するガンマが
そうなんだが・・・そんな特別な・・・・・？
もう一ひねり欲しかったな
突き出しのＰＷＪあたりだったら拍手ものなのに
586 ：イチ：04/06/06 02:44 ID:B+66Gkaw
ぁぁ　あのキャブの口径の形　実は「こうだったら性能いいんじゃないかな」とか妄想した事あるんだけど
「キャブメーカーが作ってないって事は多分効果がないからみんな丸い口径なんだろうな」て最終結論に
達してたんだけど実際どうかなぁ
587 ：モンゴルちゃん：04/06/07 00:29 ID:Xe9/X7F4
この頃　某所がたまに５０３エラーになってかなしい・・・_|￣|○
あげ
588 ：イチ：04/06/07 21:35 ID:OM2DLHis
最近ようけ503エラーでますねー

てかＡＳ調整に便利そうな100均工具買ってもうた・・・別に必要もないのにアホか
589 ：イチ：04/06/08 22:31 ID:4yM5huUz
くそ長いレス書いたのに書き込みで503エラー出た
レスコピーしといてよかった・・・・・はぁ


てかねＡＳ調整って普通に先の長いマイナスドライバーで出来るのね。
今まで何年も気づかないでえらい苦労してたよ・・・・
590 ：７７４ＲＲ：04/06/08 22:39 ID:qYIG1uiW
木曜日は免許を預けにいって
そして30日間ガンマちゃんともお別れさっ
591 ：イチ：04/06/09 00:14 ID:0a2+35dz
http://49uper.com:8080/img-s/3926.jpg

みんなしてﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝ ﾊﾟｲﾌﾟﾊﾝと言うので
むしゃくしゃしてヤった。今は反省している
592 ：７７４ＲＲ：04/06/09 00:27 ID:nAi/tOZ9
あ、パイプハンのようなものだ
593 ：フフフ：04/06/09 13:09 ID:zzQxnKbr
>>591
ああ、こうなっていたのか、
トップブリッジの２段重ねだったんですね
594 ：イチ：04/06/09 21:56 ID:NfS42zgE
ご推察の通り2段重ねでトップブリッジの辺りが九龍城のようになってます
ちょっとフロント周りバラした状態だったのを利用して
中古トップブリッジを使ったパイプハン化やってみたんですが
なんか走ってみたらセパハンより疲れるし(なぜｗ)違う足回り使いたいので
すぐ元に戻しますｗ　(角度調整不足だったのかも・・・しばらくお蔵入り
595 ：７７４ＲＲ：04/06/10 01:38 ID:ZrheY9Ha
メモ代わりに

SPスガヤ錆び錆びボロボロ
MJ250　BR9ECM　エアクリ加工（穴二つ並）
オイルポンプ多少絞り気味、排気デバイス多少開け気味
他多分ノーマル
596 ：モンゴルちゃん：04/06/10 04:38 ID:2YcvpE8z
594＞
そのネタモラタ。
ハンドルが寝すぎでわないでしょうか？
597 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:10 ID:QtVzrWMO
保守ついでに


http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084446441/303
＞5年近く乗った、調子の悪いヲルフをボッシュのダイナモに乗せたら、53psあった。
＞という例もあり。

VJ21Aの腰上給排気デバイスに入れ替えればそれだけで後輪27超え？
パワー特性とか考えると乗りづらそうだけど…
エアクリ移植するより加工したほうが早いし、デバイスは三枚のほうが乗りやすくて速そう
あとキャブの大きさもちょいと違いますが、問題はチャンバーとセッティングでしょうかね


21のノーマルチャンバーは結構パワーでるのかな？と
それとも13のノーマルでも結構パワーでてるのかな？と
カタログ22ｐｓだけど、実際はどうでしょう
598 ：旧ザクエンジン：04/06/11 10:07 ID:RCGCE4GH
懐に優しくて完全バイク屋任せで
自分ではメンテ拒否なら
４スト１２５が一番都合が良いのでは・・・_|￣|○


597＞
噂だけどあのころは２ｓｔ戦争の真っ只中で
実は８８ＮＳｒも公称４５ｐｓといいつつ５０ｐｓあったり
２１Ａも初期の初期は５５ｐｓで販売してたとか
あったらしい。
実際ＭＣ２１だったかな？
コード２本　ＰＧＭ線弄るだけでかなりパワアプが
定番になってたような気がする。

１３Ａ　公道ＯＫの３８．５ｐｓゴッドマシンああるよ。
某ＨＰを隅々閲覧してみてわ？


599 ：旧ザクエンジン：04/06/11 10:09 ID:RCGCE4GH
てかＤＦかＮＸ１２５サードバイクに欲しい・・・
けど買えないイイイイイ

600 ：７７４ＲＲ：04/06/11 17:43 ID:jbiH5q+m
’93ガンマ青白落札しました
皆さんの仲間入りです
ヨロシク！
ハンドルが曲がってるんだけどいくらするんだろう
601 ：イチ：04/06/11 21:04 ID:2vlZFKBF
>>596
ハンドル寝すぎでしたねぇ　パイプハンの普通の角度とかほんと分からんです(´Д｀)
一応アイデア一例ですが機会でもあれば使ってください
アッパーカウルと干渉しまくりそうなんですけどｗ

>>597
ＶＪ21との排気デバイスによるパワー差異は最終ブレードの高さによるものがあり。
それなら3枚ブレードの３枚目を排気デバイス削りすれば高速特性、中速特性、低速特性
あらゆる面で優れているかあまり効果はないと思ふ
ただし固着しにくさ、壊れにくさはＶＪ21かと。

シリンダーは微妙にポートとか違うだろうかと思う。
パワーうＰする可能性はあるかもしれません
ただ排気バルブプーリーの取り付けが全然違うのわかってるんだろうかｗ
ただつければセッティング次第である程度はいくらでもなるはず
多分実行しないだろうと思うけども(　´｀)

馬力測定したデータはないけど>>598のとおり
88年だけは公称馬力よりは(2スト限定)でオーバーしてるとの事
そのあときっちり自主規制して馬力どおりになってるはず
ガンマ125の発売は90か91年ですので・・(略
602 ：イチ：04/06/11 21:19 ID:2vlZFKBF
>>600
おめっとさんです！

>ハンドル
長いパイプでも突っ込んで気合で直してくださいｗ
大体でしか直らないけども


で新品価格なら・・・・と調べて見たら

わっほーーーーーう！

7200円ですと・・・・・しかも1本。マジですか(　ﾟДﾟ)
603 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:52 ID:bzVDbpzw
>598
あれはすごいですね
1万からのパワーの盛り上がりが

>601
すんません、V型エンジンに詳しいわけでないので
プーリーの取り付けに関してはしりませんでした

確か、排気バルブのタイミングはCDIで管理してたはずだから
3枚と2枚じゃどうせ駄目かな

＞ガンマ125の発売は90か91年ですので・・(略
初めて乗ったとき（ほぼノーマル時）
「うっほーい、速い速い！これ絶対27馬力ぐらいでてるよね！」
とかいって喜んでた…orz
604 ：nan2：04/06/11 23:09 ID:Ly9rsqJs
私最近、友人から不動のウルフ１２５を貰ってきて、少しずつ直しているのですが
、排気デバイスのアクチュエーターのギヤが欠けていたので>>505さんと同じ方法で
直して組み付けたところ、一応 動くようにはなったのですが、正常な動きが判らなくて
困っております。　

自分のは、アイドルからアクセルを開けると、「カッ カッ カッ」と音がしながら
ちょっと開いて戻ってを繰り返しています　
これは正常な動きなのでしょうか、ご教授お願い致します。
605 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:13 ID:bzVDbpzw
どれぐらい開いてるかはわからないけど
ちょっと開いて戻ってってのは正常だと思う
でもうちの子は殆ど音を漏らしません
606 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:49 ID:2oF9BFMm
ガンマで250か400＆500を買わず125か200って・・・・・免許のせいで125は理解できるが
あえて200を買うやつは変質者！まちがいないっ！！
607 ：７７４ＲＲ：04/06/11 23:54 ID:bzVDbpzw
125乗ってる人間は、限定なし普通二輪や大型二輪もっている人ばかりです
200は売れなかったけれど、選択肢としてはアリです
250ガンマと200ガンマでは必ずしも250が良いわけではありませぬ
608 ：旧ザクエンジン：04/06/12 06:51 ID:J0PQThmQ
604>
近所の住民に迷惑のかからない場所で
マフラー外して注意しながらアクセル開けながら
覗き込んで見て。
もしくはバルブからワイヤー外して
タンク下のモーター部分のプーリー見ながら
アクセル回してみてみると良いよ。
あとスペック厨は放置しましょ。

なんか似たようなの見たことあるなぁ
ＴＺＲ２５０購入しないでＳＤＲ購入するやつは
変質者だったかな・・・



609 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:51 ID:HsSyToDU
ガンマ１２４ＣＣ買いました。
よろしくです。
610 ：７７４ＲＲ：04/06/12 18:54 ID:YabMvSBG
よろしくです
611 ：７７４ＲＲ：04/06/12 22:05 ID:PP8EFphB
>>608
ＳＤＲは売れたけど２００は超マイナー、マニアックなのです。
昔ビデオデッキ買う時ベータ買ったり、携帯選ばずPHS買うようなマイナーな方へ
自然と行ってしまう人間200買う奴は！　まちがいないっ！
612 ：旧ザクエンジン：04/06/12 23:50 ID:J0PQThmQ
611＞
へーそうなんだ　
えっとさー
SDRと２００の生産台数教えてよ。
もちろん知っているよね？
参考にどんだけマイナーが知りたいなぁ
生産台数がわからないぐらいマイナーは無しでさ。


613 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:10 ID:VgxLxD+H
うふふ。
ボキはマジョリティよりマイノリティが好き。

マニアック・・・ホメられててうれしい。
614 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:53 ID:NYJgxs9i
>>612

はるか昔のどこかの書き込みによれば

RG200ガンマは、4000台ぐらいの生産だったとか。
SDR200が2000台くらい


615 ：旧ザクエンジン：04/06/13 01:36 ID:waAY1VJB
へぇ・・・ありがとう。
ちなみにその台数間違っているみたいなんで
正確な台数知りたかった・・・_|￣|○
申し訳ない。
616 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/06/13 11:21 ID:EwQu/h3Y
先日の巻き込まれ事故、結構な金額が下りることになりますた。
ウルフなら250も狙えそうな金額。

いっそのこと125を廃車扱いにして、200のガソマかウルフ狙おうか？
維持費は置いといて、200と125では走らせたフィーリングはイカほどでしか？
617 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:01 ID:yvMcMras
それ逆じゃねえか？
ウルフ125が狙えるならウルフ250は余裕でge(泣
618 ：７７４ＲＲ：04/06/13 12:05 ID:cu2M4oSQ
ウルフ250の車体に125エンジンを載せましょう
619 ：７７４ＲＲ：04/06/13 17:05 ID:qJ76+dQc
>>616
事故の保険金いいな～～～。
ガンマ乗ってて事故ったの？
620 ：旧ザクエンジン：04/06/13 17:37 ID:waAY1VJB
せっかく修理して好きでジコッタ訳で無いのに
他人事とはいえ、いいなぁ～は無いんじゃないの？
621 ：旧ザクエンジン：04/06/13 17:40 ID:waAY1VJB
ああまた余計なこと書いたよ・・・_|￣|○
いかんなこの性格
616>
高速エンジン１２５
トルクエンジン２００てな感じ
622 ：イチ：04/06/13 18:53 ID:0yfQFIIS
一応ＶＪシリンダーでも排気デバイスプーリーはつけられますよ
Ｆ氏は自作ホルダー作ってしっかりつけてました
自作ホルダーとかつくる必要があるという事だけ書いときます

>>604
排気デバイスは2000rpmで一度開いて4000回転で閉じるようになってます
だから一度開くこと自体は正常です。

ただしカッカッカッは異常だと思います。
通常スムーズにウィー　ウィー　ウィと動きますから
ギアがちゃんとかみ合ってないような動きですね(推測

>>618
無意味すぎてちょとﾜﾛﾀ
623 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/06/13 19:28 ID:EwQu/h3Y
>>618
了解
・・・。

・・・。

　　　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜なんでやねん！
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>618
624 ：７７４ＲＲ：04/06/13 19:30 ID:cu2M4oSQ
>623
理屈じゃないから
625 ：nan2@604：04/06/13 23:55 ID:dU4HtoN3
>>622
カッカッカッはやっぱり異常ですよね

今日も仕事終わってから、ちょっとエンジンかけてみたんですが、すぐかぶっちゃって
まともに走れませんでした。
どノーマルなんで、ニードル２段目にしてみたりとかやって見てるんですけど
調子いい時はキチン走るんですけど、やっぱり安定感がないです
ちょっと信号待ちで止まってるとカブったりしたりして、危なっかしいですよ

排気バルブ側のケーブルを外すときに、中のプーリーのスプリングが外れてしまって
いまいちどんな感じでついていたのか分からなくて、なんとなくで組んでしまったので
もう一度開けて、様子を見てみたいと思います。　
アクチュエーター側の合いマークとバルブ側の合いマークの正常な位置を知っている方
教えていただけないでしょうか？
626 ：旧ザクエンジン：04/06/14 00:24 ID:18Srvohx

バルブのスプリングのとこ何度やっても難しいよねぇ
特に　バルブ側のアームが取れたりして
個人的には
・ロッドが奥に動かないように固定
・コ形状のアームをハメル
・カラーを入れる
・スプリングを入れる
・んで　
　　　　　＿
　　　　◎コ　　←こんないなっていると思うので
　　　　　￣
そこに側面から凹みを見ながらモーター側を差しこむ
こんな方法でやってます。
合いマークって基準値のこと？それとも
差しこみ？差しこみならスプリングに挟めばOK

その後上部プーリー外している状態なら
前後に動かして抵抗があるようだったらOK
どちらかにスカスカならはまってない。
てか質問部分はこれでよいのでつかね？





627 ：旧ザクエンジン：04/06/14 00:29 ID:18Srvohx
・スプリングを入れる
・カラーを入れる

逆だったスマソ。
こんな感じ？
http://49uper.com:8080/img-s/4637.jpg
628 ：nan2：04/06/14 12:52 ID:6n7q4uEu
>>627
ありがとうございました
コ形状のアームがきちんとハマってないような気がしますので
もう一回開けてみて確認してみたいと思います。
629 ：旧ザクエンジン：04/06/14 17:44 ID:18Srvohx
628>
成功を祈ってます。
差し側のプーリーが合わない場合
ワイヤーが伸びている場合もあるので
ワイヤー長をフリーにしてくだされ。
エンジンの切り方によっても変わってたりもするけど
にしても自分でメンテするのは偉いです。
630 ：７７４ＲＲ：04/06/14 19:25 ID:mYOpH2JD
ウルフ200で楽しくジムカーナをやることは可能ですか？
631 ：黒Γ１２５海苔：04/06/14 20:05 ID:nEd9bUI0
ぐはぁー。Ｆフォークのオイルがにじんで来ますた。
あふれ出るにじるになるのは時間の問題でつ。
１万３０００キロぐらいで漏れてくるとは誤算だった。
632 ：フフフ：04/06/14 20:10 ID:in/SlV8a
>631
倒立は漏れてきたら一気ですよ！
バッドを油まみれにする前に
オイルシールを交換しましょう
633 ：イチ：04/06/14 21:07 ID:h7kcWxb8
高回転まで回したときデバイスが動いてないと
燃料使いきれずにカブり気味になるかな・・・

>>627
べりー分かりやすーーーい！

>>630
ウルフ200は軽いし低速トルクもあるからけっこう向いてる気がします！

>>631
Ｊ氏の言っていたフォークアウターの角度ずらしをギアオイル交換ごと
くらいにしておくとかなり持ちそうです　今度機会があれば一つの手かも
634 ：nan2@604：04/06/14 23:00 ID:h3hhUz+0
早速、プーリー側を分解してみたのですが、どうやら組み付けには問題なさそうでしたので
「カッカッカッ」の音の原因を調べてみました。

雰囲気としては、少しバルブが開いて、また閉じてという具合で
ギア飛びみたいな気がしたのでアクチュエータ側を再度分解してみました。

前回分解したときは、>>505さんの方法で直したので問題ないと思っていたのですが
さらに奥まで分解したところ、モーターのウォームギアの次の次のギアが１コマ欠けていました。
このせいで、少し開いてリターンスプリングの力が掛かりだすと、また滑って戻るってのを繰り返して
いたのだと思われます。

しょうがないので、キーONにして、アクチューエータが回りだしたら手で補助しながら、
バルブが全開になったところで、アクチュエータの電源を引っこ抜いて全開固定状態にしたところ
下はスカスカですが、8000rpmぐらいからパワーバンドに入って12000rpmぐらいまで気持ちよく
吹けるようになりました。

おかげさまでちょっとはマシに走るようになりました。
みなさま ありがとうございました。
ただバルブ全開なんで珍走なみにうるさくって・・・・

アクチュエータって純正でまだ部品ありますよね？
635 ：イチ：04/06/14 23:26 ID:h7kcWxb8
>>アクチュ
新品は分からないけども　まだあるような気ぃしますね
なくても中古であるみたいだしすぐ入手できそうですよ
俺はないけど在庫ある人けっこういるみたいだし
636 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:31 ID:NhhS9F4F
フォークオイル漏れてたけど今はもう漏れていない

デバイスが働いてても珍走並にうるさい予感
637 ：７７４ＲＲ：04/06/15 01:27 ID:A8/krEXP
素朴な疑問だがなんでノーマルでここまでうるさいのだろうか？
NSRやTZRやRZは街乗りで見ている分には全然うるさくないぞ。
TS125Rもうるさいのだろうか？KDX125やDT125はどうなのかな？
638 ：７７４ＲＲ：04/06/15 02:03 ID:OcfMC6x6
>>637
サイレンサーが筒抜けだから。
639 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：04/06/15 08:23 ID:jXeNRO8V
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　TSは静かでつよ。
　|文|⊂） 　 同じエンジンとは思えないくらい
　|￣|∧| 　　 KDXも乗ってるけど大してうるさくないでし
￣￣￣￣￣
640 ：７７４ＲＲ：04/06/15 19:40 ID:pNvOmIKy
＜予言＞これからTS-Rのサイレンサーをつけるチューンが流行ります
641 ：７７４ＲＲ：04/06/15 20:55 ID:viYPqW46
>>637
漏れが昔乗ってたDT125（3FWセル無し）は静かやった
ベルーガ50の方がうるさかった
642 ：イチ：04/06/15 21:34 ID:oQOrenzy
さすがレースライクな作りだ　って事にしておこう(；´∀｀)
643 ：637：04/06/15 23:32 ID:jIwb2KkX
ミンナアリガトう。
乳母車押してるママさんの横を通る時クラッチ切らなきゃ
申し訳ないぐらいの音量が出てるから他の２stはどうなのかなと思ってさ（泣

>>640
TS-Rには何か詰まってるのですかね？
つけられるなら付けたいですね(笑
644 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/06/17 13:22 ID:Ya1XlrIG
>>643
200のサイレンサーは仕切り板？かなんかでストレートじゃないですよ
まあストレートな125の方が変なのかも。
645 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:08 ID:iojzrWty
NF13A乗りですが、デイトナの汎用ターボフィルダつけるとき、
キャブ周りの調整必須ですか？
646 ：７７４ＲＲ：04/06/17 19:13 ID:+wqxeCtN
ノーマルがちょっと濃いから大丈夫だとは思うけど
保証はしない
647 ：フフフ：04/06/17 20:51 ID:BircxXuO
ちょっとくらい薄くたってそれが要因でいきなり焼きつくことはありません。
サーキットとかなら話は別だが、
焼き付いたなら他に原因がある、たぶん
ちなみにオイルホースを１本つなぎ忘れて１週間ほど走り回ったが
なんかちと薄いな？ぐらいで大丈夫だった。
漏れたオイルがリアタイヤに付き、ズルっといって気がついた（ｗ
648 ：イチ：04/06/17 21:00 ID:WMVaG6c3
メインジェットはフルノーマルでもそんなには濃くはないと思う
ニードル段数変えただけでセッティングがだいたいキマるって事はそういう事かと。
ただしメインエアジェットも薄くするともっとよくなるみたいだからちょっとは濃いはず>>メイン領域

そのちょっとの安全マージンでターボフィルターの薄さに耐えられるかはちょっと怪しいかな
フルノーマルにターボフィルターつけただけの人いないのかな、どのくらい薄くなるのか分からん・・・
649 ：７７４ＲＲ：04/06/17 21:04 ID:+wqxeCtN
MJ5番分と聞いたことがありますが
実際はどうでしょう
650 ：イチ：04/06/17 21:05 ID:WMVaG6c3
ぉぉぅっ...ちんたらレス書いてたらレースまでしてる人の意見と逆の事を後から書き込んでしまった_|￣|○
651 ：AStone：04/06/17 21:23 ID:iojzrWty
645です。
言い忘れてましたが、フルノーマルです。
街乗り専門で、せいぜいまわしても1万回転。
(100kg近くのライダーに、坂道はきつい。)
最近、白煙がモクモクしているし、回らないので、フィルターかと
思ってます。(3年近くノーメンテ)
652 ：イチ：04/06/17 21:40 ID:WMVaG6c3
ﾜﾗｰｰーーーーーーー！>3年近く
3年で走行距離5000キロ以内とかなら問題ないんだろうけども
1、5万キロ以上とかだったら有る意味すごい事になってそう

フィルターの素材が劣化してるんじゃなければ洗えばいいのにぃ～
ターボフィルターは最高出力を搾り出したりカリカリにチューンするのでなければ
確実にエンジンの寿命縮めると思いますよ。(そんなには縮まないと思うけども)
多分純正より目を荒くして薄くするからミクロン単位で大きいダストがエンジンに
入ってるかと。違ってたら誰かおせーて！
もちろん理解してて装着するのであれば全く問題ないです。

あと・・・・・多分だけど・・・・
排気デバイス固着してる予感がすごいなぁ(苦笑)
653 ：フフフ：04/06/18 00:12 ID:6bdEFLho
>イチさん
いやいや間違ってはいないと思いますが、
>いきなり焼きつくことはありません　って書いたじゃないですか
じわ～っと乾いていって、忘れた頃に　　ぱぁ～～～～んぼおおぉぉぉ・・・ぷっすん
ってことはアリだと思います。

以前は１万以上回っていたなら、同じですがデバイスがあやすぃですね、
あとはプラグは交換でしょう。

654 ：AStone：04/06/18 20:00 ID:dkefBEsJ
>652
1万キロ走ったかどうか。メインは朝晩の2kmの通勤用です。
ターボフィルタでダストが、とか考えると、ファンネルやパワフィルは
恐ろしくてできないんじゃないですか?(素人考えですが)

>653
書き方がまずかったです。
「1万」というのは、「回らない」のでなく、「そこまでまわすような乗り方を
しない」ということです。
「回らないな」と思うのは、2速とかでなかなか加速しないときがあるので。
お天気かなんかの影響で、日によっては素直に回る(吹けあがる?)のですが。
655 ：イチ：04/06/18 21:53 ID:8LPKY6KZ
>>653
いやぁ焼きつかせるのが嫌なのでいつも安全を見て話しているんですが
フフフ氏のレスを見て思い出したんですよhttp://49uper.com:8080/img-s/5330.jpg
この写真完全フルノーマルにイチ削りだけした状態で4速まで引っ張ってプラグチョップ
したんですけどピストンヘッドのカーボンぜーんぶ吹っ飛んでるんですよねｗ
こんなにかなり薄めで120オーバーまで全開でひっぱったのに案外抱きつきとかもなく
行き成りは焼きつかないものなのだなぁ～と感じたのを思い出しまして
確かに長期では怖いけどもそれももっともだ・・・と思いまして

>>654
ええ、「自分は」恐ろしいですよ
直キャブはエンジンにダスト吸いまくりですから
だから本格的なレーサーは毎回エンジンオーバーホールするわけですよ

街乗りでもパワー出すためとかきちんと分かってる人は別で
エンジンの耐久性がどうでもいい人も別ですよ
直キャブでもそうそう壊れないと思いますが長期的にはってだけの話です
別に人様のする事ですから自分がどうこう言う気はありませんよ。
ターボフィルターとかパワフィルは前に書いたとおりそんなには耐久性落ちない
と思います、別に文句たれてるわけではないのでお気になさらずに
656 ：７７４ＲＲ：04/06/18 22:15 ID:ykKG/kfI
>655
うわ…カーボンがまったく無い…恐ろしい…

>654
ノーマルなら1万が最大出力ということになってるんでそれ以上まわすこともないような気もします
2速のつっかかりはちょっと濃いのかも、フィルタ掃除とニードル2段で解決するかもしれませんし
ターボフィルタで解決するかも知れませんね

直キャブは怖いです
657 ：フフフ：04/06/18 23:55 ID:nh2wJ6LD
>655
うわ…カーボンがまったく無い…同じだ…

>654
すまぬ、ノーマルでも１万２千までは普通に回るんで
つい回してしまっている。
直キャブ、ファンネルはダストを吸います、それだけでなく小石が入って来たりするので
エンジンは消耗品と言いきるぐらいでないと・・・・メンテ大変だよ
パワフィルは集塵効果の高いものがあるようです。
ターボフィルターは使っている人も多いし、それで壊れたという話は耳にしないので
大丈夫でしょう。
いずれにせよ、セッティングは必要です

あと、しつこいようですが、
２ストのプラグは５０００㌔も使うと磨耗、劣化で
性能が落ちます。
１．５万ノーメンテなら、ぜひ交換しましょう


658 ：AStone：04/06/19 00:12 ID:/hAE7LsY
>657
いつのまにか1.5万ノーメンテになってるｗ
659 ：イチ：04/06/19 00:26 ID:Y10Nd3TE
最初に1、5万とか勝手に言った奴出て来い！(　´∀｀)

ま、俺なワケですが。


>>649
5番ぶん位ですかそれならノーマルでも平気そうですねもちろん実際は分からないけども

●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●～●
イチ削りしてる人しようとしてる人に警告がありまーーーーーーーーす！
お二方が反応されているようにフルノーマルにイチ削りのみを施すとかなり薄くなります
これは多分焼きつきコースだと思います。一応イチ削りにはメインジェットうＰがいつも
推奨されてるので平気かと思いますが改めて報告しておきます。
これは試してないので分かりませんが多分輸出仕様が210番なので210番以内かと
660 ：フフフ：04/06/19 00:56 ID:VLgt6NoR
ああああああ
>658
ごめん、確かに、３年、１万くらいですね
で、吹けあがりがいまいちなのでターボフィルター付けたらどうかな？
でしたね、
では答え、付けてみて様子をみる（ｗ
仕様や状態がわからないのでなんとも。。。ニードルクリップ２段目ですよね
完璧に整備するなら
さらに追加でキャブオーバーホール、プラグ交換、排気デバイス清掃、
とことんやるならピストンリング、リードバルブ交換、ついでにピストン交換。
ここまでやれば、しばらく大丈夫（ｗじゃなくマジです
661 ：旧ザクエンジン：04/06/19 03:35 ID:SwQ/P/75
アク禁くらってPCも壊れて話題についていけなひん。。
662 ：７７４ＲＲ：04/06/19 18:07 ID:vNZ043zG
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 ほぼノーマルにターボフィルター入れていまつが
　|伏|⊂） 　 ニードルが二段で他はいじらなくてもたいして問題ない今日このごろ。
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

663 ：７７４ＲＲ：04/06/19 20:28 ID:1cEDvS3g
>>662
業物の真似しなくてもいいよ。
664 ：７７４ＲＲ：04/06/19 21:05 ID:/TcOrskK
真似したいんだろうからさしたりや
665 ：505：04/06/20 23:32 ID:GaHfs1lO
保守しときまぁす
666 ：７７４ＲＲ：04/06/21 21:39 ID:8Uv2ykKb
とうとうバッテリーが逝った_|￣|○ｾﾙ ﾏﾜﾝﾈ
3年半の間よく頑張ったね・・・お疲れ様。

しばらくはキックで酷使されるけどね(・∀・)

これまたくそ重いバッテリーレスキットだなぁ
(まだコンデンサー代わりくらいにはなります。つぅかもうどうせならコンデンサー積もうかな
667 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/06/22 16:20 ID:VqZJFDPW
スガチャン落とし損ねた・・・
668 ：イチ：04/06/23 00:19 ID:Uez/OmTg
あれ？今日は一応セル動いたな。

ただし三回転だけ_|￣|○ﾄﾞｯﾁﾐﾁﾀﾞﾒﾎﾟ


>>665
乙です！
669 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/06/23 17:38 ID:PcF7Y9oL
バイク屋手間取って修理がノビノビ
早くしろ～
670 ：AStone：04/06/23 21:12 ID:FjwL35ZI
(とりあえず)
日曜にターボフィルターに交換しました。
交換時にプラグ見ましたが、湿っていないけど真っ黒。
適正は茶色でしたっけ?
で、試走。
信号でエンスト。
「焼きつき!!まさか!!」



フュエールコック、「OFF」でした。

走行後のプラグは時間が無くて見れてません。
爆白煙はおさまりました。
671 ：７７４ＲＲ：04/06/24 11:26 ID:p3Bnqw2m
ガルフの「ガの字」はどう書くの？
って言ったらやってくれた彼女を一生大事にしたいと思う
672 ：裏シーマン：04/06/24 14:20 ID:b0VyFmGK
今思うと「ウンマ」にしなくてヨカタ。
673 ：nan2@604：04/06/25 00:17 ID:6yiIBVci
頼んでいた排気デバイスのアクチュエータがやっときました　１６０００円もするし・・・・
ついでにケーブルも頼んでたんですが、左右で微妙に長さが違うんですね

あんまり気にせずに分組してたからどっちがどっちだか分からなくなってます・・・
674 ：「これぞオタク代表という画像を集めよう！」：04/06/25 08:32 ID:ds9BTlr8
684 ：肝杉 ：03/11/29 16:09
ttp://www50.tok2.com/home/fsport/cosplayphotograph/rg125/nf13a/tyuouku_ra_804/uruwasinihimegimitati/keisaikyokawokudasattakatagata/mari_n05.jpg


例の所の仲間ではないようだけど晒されてますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。ﾄﾞﾝﾅｶﾞｿﾞｳｦ・・
675 ：７７４ＲＲ：04/06/25 11:52 ID:IJqnKPEV
みれねぇ～～
676 ：７７４ＲＲ：04/06/25 22:56 ID:xCBM581K
(・∀・)ｺｽﾌﾟﾚ!!
677 ：７７４ＲＲ：04/06/26 11:38 ID:HxvKp+lg
すごいﾄﾞｷｭｿ登場(・∀・)
678 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:17 ID:Li7SxA03
ごめん、オレのせいかもしれん・・・＿|￣|○
679 ：７７４ＲＲ：04/06/26 15:58 ID:+NdTXbAH
んなこたぁない
680 ：裏シーマン：04/06/26 17:12 ID:aU/0uO79
ついてけねぇ。
681 ：フフフ：04/06/26 19:30 ID:S3TCbGK1
チャンバーって排圧を考えて設計しているから・・・・
　　＿
　(|＼ ＼
　 | 　|┴| 　　　
　　　 ＼ ＼
682 ：裏シーマン：04/06/26 20:58 ID:kdzAnAG4
核シェルターみたいなのないでつか？

てか674が気になる。
683 ：７７４ＲＲ：04/06/26 21:44 ID:PCUW+rke

他人のする事なんで　好きに汁　なんですが(自分もよくわかんないし)
50㏄用のサイレンサーとかって排圧高すぎて圧縮オーバーにならんのでしょうか？
分かる人いますか？別にデトネんなければいいんだけど
684 ：７７４ＲＲ：04/06/26 21:46 ID:PCUW+rke
あ、本人ではありません
685 ：裏シーマン：04/06/26 23:22 ID:kdzAnAG4
683>
個人的には煩いより静かが好きでつ。
５０ｃｃのサイレンサーだからというより
容量とかの問題でないの？
たとえば微妙にだけどスガノサイレンサーの
ショートとロングの組み合わせでも性能変わってくるし
そのチャンバーに合わせた容量が
一番好ましいのでは？と思うよ。
ちなみにショートとかロングのサイレンサーと
いってもワンオフ用に作成されたチャンバーに
合わせた付けられてたサイレンサーなので
あとは好みとそれ以上のベストがでればの話で。
けど抜けNo1はノーマルのような気もｗ
詳しい説明はフフフ氏におまかせを(^_^;)
686 ：７７４ＲＲ：04/06/27 19:35 ID:c5RvCN3w
あげましょう
687 ：505：04/06/29 20:31 ID:9pXj9GGa
保守あんど近況報告。

ガンマ用フロント＆リア周りを手に入れたのでウルフ倒立化計画ほそぼそと進行中です・・・。
688 ：７７４ＲＲ：04/06/29 21:31 ID:Ab5TkMTP
685>
レスありがとうございました
そんなに色々要素があってやっぱり2ＳＴって難しいですね。。。
689 ：フフフ：04/06/30 00:03 ID:3egk0A3q
サイレンサーで微妙に特性が変わるので、いろいろ試してみるのもおもしろいですね、
パイプ内径の細いタイプだと排気圧が上がってトルクが上がるのは
いいのですが、回らなくなったりデトネーションが発生することがあるので注意が必要です。
ただ、サイレンサーは新品の状態が一番！っていうのがチャンバーメーカーの推奨ですから
抜けたらグラスウールを交換、このメンテが速くて静かでイイのではないでしょうか、

８０００までだったらノーマルより少々抜けていてもチャンバーの方が静かな気がする。。。

あと、以外にうるさいのは吸入音ですね、自分のもエアクリ改なんでかなり・・・・＿|￣|○

>505
汎用ライトステー５０～５２ｍｍ
キジマ￥６５００
デイトナ￥４５００　
どちらも取り付け幅が広いので、ステーを少し内側に曲げ加工しないと
ライトが綺麗につきません、力技でいけます。
そのまま付けたらライトケカバーが縦長楕円に歪みました。。
ついでに穴を空ければウインカーも付いちゃったり
690 ：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ：04/06/30 14:34 ID:6A4F6fil
13ガンマはエンブレ時にオイルポンプ作動してないですよね？
691 ：７７４ＲＲ：04/06/30 19:55 ID:Q9pBLXEL
ファンネル付けたいんですが、125の純正キャブって何パイでしたっけ？
692 ：イチ：04/06/30 21:06 ID:IW+MFXql
>>690
え？(　ﾟДﾟ)
普通に作動してるんじゃ？俺のつたない知識ではいまどきのスポーツ2ストで
エンブレ時にオイルポンプ作動してないバイクはないはず

いまどきそういう2ストかあったら誰か訂正希望
もしガンマがそうだったら素で驚く

>>691
エアクリ側の外径だったら確か58φだったはず
もしかしたら後で57φとか訂正するかも(ぉぃ
693 ：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ：04/06/30 23:32 ID:nxErdgqx
>692
一度強くエンブレかけて焼きつきぽい症状がでたことがあったのと(セッティングは出てなかった)
2stはエンブレ使うと焼きつくよ！って話からそうかと勘違いをしておりました、ｽﾐﾏｾﾝ

これで安心して乗れます。。。


エンブレかけると焼きつくって、今や伝説なんですね
694 ：７７４ＲＲ：04/07/01 00:19 ID:pW/HNGpt
>>693
ははーん　なるほどそういう事ですか・・
確かに昔の2ストと違ってエンブレ時もそのエンジン回転数に応じてオイルが吐出される
ように改良されてますがやはりエンジンに負担のかかる状態なのは確かだと思いますよ
具体的には強いエンブレは負担がかかりやすいからやらないほうが無難かと。
ただたしかに昔のようなことはないですね


あとパワージェットカットしてる人はラフなアクセルオフ操作はしない方がいいような気がします。ま、実際案外平気なのかもしれませんが
695 ：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ：04/07/01 00:26 ID:i0jH8ha8
なるほど、神経質になることは無いが、悪いことには変わりないわけですね
重ねてありがとうございます
696 ：裏シーマン：04/07/01 02:51 ID:9yJfDl6t
691>
レーサーでつか？
ファンネルはあまりお勧めしないというか
大体の人がSP１２５でもF3ガンマとかでも
清流を考えて蓋のみとっぱらって
エアクリBOX下を加工しているので。
てかエアクリに付いているジョイントが
ファンネルの役にならないかなぁ・・柔いかな？
音？


695>
このハンドル見たときドキッとしたのだがｗ
エンブレでオーバーレブ症状だったり？・・

エンブレのかけ方しだいじゃバルブが減速なのに
閉じ開きしてそのラグがもどかしかったり。
ていうかSダウン　タコ１００００ｒｐｍとかで
全閉じのポートだったら一発でエンジン終わりそうだけどｗ

加速　　　SD前のアクセルオフ　　エンプレで高い回転
開き→　　　　　　　閉じ→　　　　　　　　　　開き→

んで加速
閉じ→開き

バルブの中の人も大変だ。
　
697 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:42 ID:m5qLT7Z/
バッテリーがない
698 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:43 ID:m5qLT7Z/
乗れない
699 ：７７４ＲＲ：04/07/02 20:44 ID:m5qLT7Z/
保守でした
700 ：イチ：04/07/03 23:29 ID:fiauW2yi
フライホイール外れねぇ～！うがぁぁ

CRCとギアプーラーだけじゃぜんぜんアカン・・・
やっぱり熱したりして素材膨張利用するのかなぁ
701 ：フフフ：04/07/04 01:38 ID:wz3JmGL+
イチさん
特殊工具　ロータープラー￥4000円　ローターホルダー￥9000円くらい
勢いで買った！
でも貸し出し中なんだよぉ～
オリも使いたいんだが・・・
702 ：イチ：04/07/04 09:28 ID:cMSoVNbu
>>フフフさん
うほっ　いい勢い！

自分はアストロの1000円のギアプーラーと200円の鉄の板棒の自作ローターホルダーです
http://49uper.com:8080/img-s/7686.jpg

フライホイールはずせません、値段なりって事かヽ(`Д´)ﾉ
ギアプーラー速攻曲がりましたｗ
703 ：７７４ＲＲ：04/07/04 09:30 ID:cMSoVNbu
いや、多分使い方が良くないか個体差ですごくしっかりハメこまれてるかだと思うんですけども
704 ：７７４ＲＲ：04/07/05 01:51 ID:fxDuNojU
ガルフで２ケツってどうですか？
後ろの人はオイルマミレになるでしょうか？

KDXと悩んでいます。（どっちもヤバそうだが。。。
705 ：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ：04/07/05 01:56 ID:GJg/not6
オイルまみれにはならない
しかし快適ではない
一応フル加速しても後ろの人がしっかりしていれば落っこちたりはしない
KDXはブレーキが効かないらしいからTS125Rにしよう！なんて変なこと言ってみる
706 ：イチ：04/07/05 02:39 ID:ghDOQnc3
オイルまみれは基本的には大丈夫かと。
ただし普段からセッティングが濃くてオイルが飛び散ってるようなら
リアの人にかかる可能性ありです

ちなみにフル加速発進すると調子と女の子の体重によるかもしれないけど
ノーマルでも普通にフロントが浮きます、注意必要。普通しねーか
707 ：７７４ＲＲ：04/07/05 02:41 ID:ghDOQnc3
ＩDが危うくＤＱＮ・・・・・_|￣|○ﾓｳｼﾏｾﾝｶﾗ
708 ：７７４ＲＲ：04/07/05 12:35 ID:fxDuNojU
レス有り難うございます。
キャブセッティング良好で
徐々に加速していけば大丈夫ですね。

あとはウルフとガンマのどっちにするか。。。
究極の選択だ
709 ：親瓶：04/07/05 12:52 ID:30ssPqaF
エンジンケース外したとたんに雨が降った。

なけてきた。
710 ：７７４ＲＲ：04/07/05 19:35 ID:XnnMmM1m
タンデムだけど少しリアサス硬めにしたほうがいい
１－２段目だとメット同士がぶつかったり
視界があまり美味しく無いらしい。
少しのりにくくもなるし。
ガンマだと密着プレイキボンならアレだけど
リックをカラって腰横あたりの帯の部分を
握ってもらうとどちらも負担が少なくて良いよ。
オイルはたまーに飛んでいるけど
サイレンサーの向きとかで軽減したし
安全考えて脊髄パッド入りの黒のジャケット
着せているのであまり心配してないでつ。
一番気を使うのはやはり発進時のアクセルワークかも・・・_|￣|○
低回転で繋ぐとスカスカチックで
高回転だとフロントが浮く（笑）




711 ：真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ：04/07/07 12:46 ID:Dv7s4mZp
また無駄金を使ってしまった
R1にCBR929、TZR250
712 ：７７４ＲＲ：04/07/07 14:03 ID:jxWADmWW
あげますね。
713 ：フフフ：04/07/08 19:32 ID:R/DLlfXx
ウルフ復活あげ！！！！！！
714 ：スガちゃん：04/07/09 23:19 ID:jjCijbHw
BBSとまってるね、彼を最後に
715 ：７７４ＲＲ：04/07/11 06:45 ID:ST+/uPnn
保守
716 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/07/11 16:31 ID:C443Ab6b
バイク屋が社員旅行行くんで、来週から修理に取り掛かるんだって・・・。
この際、自分でやってみよーか。

“フォークの捩れ”ってどうやって直すんでつか？
ステムとトップブリッジの位置を合わせるどうのこうのと聞いたんですが・・・。
717 ：イチ：04/07/13 00:07 ID:oTjI+0lW
ストマジに13Aシリンダーはすごいなぁ
しかし排気デバイスどうしたらいいかって聞かれても
俺にはさっぱし分からん・・・スクーター初心者だし

チョークのレバーとワイヤーとか使って昔の水冷スクーターのビートみたいに
ターボ効かる感じにしたらｶｺ(・∀・)ｲｲ
(水冷スクータービートにはフットペダルがあって2ストの排気デバイスみたいのが効かせられたそうです。自信ないけど。
718 ：イチ：04/07/13 00:12 ID:oTjI+0lW
実際スクーターのウェィトローラーセッティングとか全然分かってないから勿論使い物にならないと思ってます
719 ：スガちゃん：04/07/13 00:22 ID:+fidMd8Y
スクーターはさっぱり
720 ：健忘ショー：04/07/13 21:28 ID:eBcKp9gq
ストマジってV100エンジンだったよね？
ストローク４６ｍｍなので１１３ｃｃ
カメファクの４８．６入れて１１５ｃｃかぁ

>717
ランダムポートチョイスバルブと割り切ればｗ
ビートなつかすぃ
バルブも遠心力とかKIPSだったかな？
排圧で制御できたらおもろいのでつが。




721 ：イチ：04/07/14 00:25 ID:6Dpt0as7
ガンマよりかなりショートストロークって事ですよね。クランクは心配だけど回りそうっ
しかしバルブ制御なんてむつかしぃぃ

スクーター改造してポートの高さ変わったらウエイトローラーとかのセッティングも
変えないといけないんですか？(さっぱり分からんのですが
もしそうだと可変式であるポート高にセッティングすると他であわなそう・・
722 ：イチ：04/07/14 00:39 ID:6Dpt0as7
というか電装系ごと移植ってどうやってすんねん、あの人すごいわ
とてもじゃないけど役に立てなそう。
(ウルフCDＩで回転数制御って言ってもスクーターはVベルト方式だしクランクちがったら回転数自体も変わってくるしなぁ
723 ：健忘ショー：04/07/14 01:28 ID:vQkVWK5E
なら最初から制御してくりと思うわけで
オリもスクターイマイチわかりませんです
全開ポートにして出だしのスカスカを補うのなら
キャブとか１３Aでいうのならスプロケにあたりそうな
クラッチスプリングとプーリーで例えてみたりと
１１０エンジンの方が楽そうと思うオリはKO牧場・・・_|￣|○
724 ：イチ：04/07/14 01:46 ID:tUFeVcYe
KO牧場！ｗ

確かに手間かけなくてもカメファクキット使えば楽にそれ以上の排気量にできるってわけですか
13Aシリンダーを使って実行しちゃうっていうのは面白くていいですけどね、陰ながら応援したい(つかそれしか出来ない

しかしちょっとスクーターに興味age
ビート調べてみよ
725 ：７７４ＲＲ：04/07/14 02:09 ID:tUFeVcYe
ほー　やっぱりあの時代だとサブチャンバータイプの排気デバイスかぁ
それを手動(ホントは足)で操作するわけね。
ビートの事考えると排気デバイスとスクーター駆動系の両立は可能って事なかしら

しかし今から21年も前のバイクなのに水冷2スト排気デバイス付きか、スゲエ
当時から7、2馬力出てるのも納得
726 ：スガちゃん：04/07/15 22:53 ID:hzkdK/nI
保守がてら、何か話題を振りたいと思います

スガヤサイレンサ、劣化が激しくもうちょっと静かになって欲しいと思います
抜けが犠牲になってもかまいません
僕のソレは何故かところどころパテが盛り付けられているわけですが
スガヤはリペアでグラスウールを取替えられました？
取替え可能なようならパテばりばり剥ぎ取って分解しようかと
できないようなら、サイレンサ切っちゃおうかなぁ、なんて思ったり
でもアルミじゃ溶接はできませんね、アルミ板とパテで交換穴を塞ぐなんてのは無謀でしょうか
727 ：７７４ＲＲ：04/07/15 23:43 ID:/GI/JVa9
>>726
アルミ溶接は出来る。
ttp://members.at.infoseek.co.jp/kiken_onct/seisakuki/2003/welding_1.htm
728 ：イチ：04/07/16 00:02 ID:r0+Te9U4
話題振りグッジョブ
俺がスレッドストッパーになってたし・・・・('A`)

元がアルミサイレンサーの奴ならリベットで簡単にできそうな気が、
そちら現物が分からなくて自分もステンのしかないので分からないけども。
元がステンレスだとどうでしょう・・・そういえばスガチャンの
ステンサイレンサーの中身の分解画像は見たことがない
729 ：スガちゃん：04/07/16 00:12 ID:0Pbw571J
溶接には自信があります
穴をあける自信が
730 ：７７４ＲＲ：04/07/16 00:17 ID:8olVvqtO
それは溶接とは言(ny
731 ：健忘ショー：04/07/16 01:32 ID:EjzINcXF
728>
見たいのでしたら輪切りにしましょか？
根元から折れているのがころがってるのでｗ
732 ：牛飼い：04/07/16 15:12 ID:y5DTXjp7
やっと書ける環境になった！！

>>714
もしかして・・・俺？ｗ
違うよね？違うと言って～
733 ：健忘ショー：04/07/16 15:43 ID:33y1p4k/
>>732
大丈夫OK牧場（￣ー￣）
734 ：スガちゃん：04/07/16 20:04 ID:I+TrgvEm
>732
あなたが誰だかわからないけど日付を見ればわかります
735 ：健忘ショー：04/07/17 00:33 ID:q3YB2Syu
９月で自賠が切れるのだけどどうしよ。
自転車まで購入してしまい
この３ヶ月で走行距離９０キロ・・・_|￣|○
バテリーもあがりますた。
８月こそは。。。

>>732
藁

736 ：スガちゃん：04/07/17 00:41 ID:zLmRJq/2
あと4年分強制保険余ってますぜ
5年ではいっちゃったから・・・
737 ：７７４ＲＲ：04/07/17 02:57 ID:uH41LhQj
牛飼い殿の事じぁないでしょ
738 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:06 ID:uH41LhQj
ところで、誰が誰なのかわからんﾁﾝ
739 ：７７４ＲＲ：04/07/17 03:10 ID:uH41LhQj
もう誰が誰だかわからんﾁﾝ
740 ：健忘ショー：04/07/17 08:40 ID:t+JZAji5
某所とここに来ていえる人は一度だけハンドルさらしてみるとかｗ
741 ：スガちゃん：04/07/17 11:25 ID:zLmRJq/2
とは言ってもこっちの名前は一定では無いし
742 ：イチ：04/07/17 21:34 ID:Lj1WXV85
>>731
いやいや！ﾓﾀｰｲない！
どう使えっちゅうのかは分かりませんけどなんとなくｗ


　　　　　　　　　2ちゃんと他の場所での使い分けが出来ない男より
743 ：フフフ：04/07/18 21:12 ID:ilw2XHss
ウルフ復活したが、冬仕様のままだったので調子悪ぅぅうでした。
プラグを１０番に変えキャブのＭＪ変更
１６５→１７０→１５８→１５２　結局５ランクダウン、まだちょっと濃いかも
パワーも、ちと物足りないが・・・秋まで我慢ですね
でも、ウルフに乗れるだけでかなりうれすぃ！
744 ：スガちゃん：04/07/18 21:15 ID:Mm937vhL
キャブはミクニですか？
745 ：フフフ：04/07/18 21:48 ID:ilw2XHss
キャブは昔から使い慣れているケーヒンでつ、
ＭＪだけでなくＳＪ（ＰＪ）も１，２ランク絞るのがいいのですが
今回は手抜きです。。。
ミクニだったら２０～３０番？もっとかな？？？
746 ：イチ：04/07/18 23:06 ID:rSPBfSmS
エアクリの開放度や濾材によるんでしょうけども
自分のはミクニで340→320や310にしてもまだ少し濃ゆくて
おそらく300くらいまで落とさないとベストにならなそうです
フフフさんいいところついてます＞20～30以上
747 ：フフフ：04/07/18 23:54 ID:ilw2XHss
イチさん
去年、ＴＭキャブを使った時は夏３３０、冬３８０だったんで
本当は、ミクニなら５０番下げ・・・といきたかったんですが、
そのまま実行で、壊れたりしたらなんなので、控えめに申告しました。
でも仕様でだいぶ違ってきますから、当てにならないですね！（ｗ
こんなデータもある、ぐらいに考えていただければ・・
748 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:07 ID:GBZhfaMZ
うーん200チャンバーは形状蛇行させないといけないくらい容積が125とは違うんだけどなぁ
基本的に排気量に応じたチャンバー容積だから単純計算で1、6倍ないといけない計算(但し机上の計算。
社外でも1、6倍はさすがにないと思うんだけど・・・・でもご本人付けたそうだから何も言えない(汗
ま、実際に焼きつかなきゃ別にいいんだけども

>>フフフさん
さ、380番・・・・・(；・∀・)
もちろん仕様により様々なんでそれだけじゃ決められないんですが
気温と酸素密度の問題のせいかけっこうぴったり変化割合があいますね
そのくらいの番数で50番、それよりちょっと下のレベルだと40番と自分としては参考になります
一つだけ質問いいですか？その番手のときってエアクリとかは改造コーナーの
写真のものですよね、キャブはＴＭ30ＳＳですか？
749 ：７７４ＲＲ：04/07/19 18:24 ID:GBZhfaMZ
付けてみても案外平気かもしれない　ていう可能性を期待してるだけですが('A`)ｲｳﾍﾞｷﾅﾉｶ
750 ：スガちゃん：04/07/19 19:19 ID:KXAwKH/k
チャンバー無いバイクもあるしなんとかなるんでは？
パワーは出ないだろうけど、と適当なこと言って見る
751 ：イチ：04/07/19 20:50 ID:jTKXSUu1
ＲＺ250をシリンダーだけ350にすると焼きつくと聞いた事がある
752 ：スガちゃん：04/07/19 20:52 ID:KXAwKH/k
それじゃあ心配だ
753 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:12 ID:jTKXSUu1
なんか言葉が横柄だ・・・ｗ>>751
いや、要はチャンバーの容積不足になると高圧縮状態になるのか焼きつきやすくなるようで
パワーが出ないとかいう問題ではなくて人事ながらちょっと気にかかって。
が、他人がする余計な心配ほどうっとうしいものもないのでほっておこう

ちなみに固着と脱落は別次元ですよ(スレ違いの次元を超越
脱落の原因はストッパーピンの磨耗や欠落で
固着はオタフクソースにより内部で張り付くだけなので脱落にはつながらない・・・はず←ﾐｿ
754 ：７７４ＲＲ：04/07/19 21:16 ID:jTKXSUu1
ウインドウ立ち上げるのが面倒くさくてこっちに同時にレスしちまった・・ホント、スレ違いどころか板違いも超えた(；´｀)
755 ：スガちゃん：04/07/19 21:17 ID:KXAwKH/k
なるほど、昔のガンマスレ見てたら固着＞脱落みたいなことあったんで
なら高回転で濃くなって回らないぐらいで心配も無い…かも
756 ：健忘ショー：04/07/19 21:39 ID:STKmCM8z
うーん　何のためのチャンバーかということという
気がしなくもないのだけど。
もともと１２５を２００につけるということなら
性能上げたいのだったら
１２５＋１２５チャンバーの時より性能は確実に落ちるだろうし
まぁ軽量化には＋だけどｗ
んでとりあえずチャンバーつけた外観が好きと
おもうのであれば自己責任で自由によいかと思う。
２００に１２５のチャンバーという時点で質問しても
試しいてる人も少なければ進める人もいないと思うし


>>753
固着しているのに無理クリプーリーが作動するんで
金属疲労でアームが折れて脱落しまうパターンも
一応あるようでつ。
その際真ん中のバルブが落ちやすいようで




　　
757 ：フフフ：04/07/20 01:31 ID:jVy86Xby
>>748
レース仕様ってどんなものかなぁ？？なんて思いつきまして
スポンジ＆上蓋無しの大解放で試しました。
口径は３２だったはず？
あのエアクリでも近いデータ（ＭＪで－１０～２０）になりました。
フィルタは通気性抜群なので開口部の大きさの違いでしょうか？
上蓋穴あけはセッティングへの影響大です。
758 ：７７４ＲＲ：04/07/20 08:42 ID:B/3ujmWm
>>７５７
>レース仕様
んー多分
３２キャブ，ＳＰＣＤＩ、ＳＰチャンバー、エアクリ解放、ローター交換
とかじゃないだろうか・・・？？
759 ：健忘ショー：04/07/20 17:07 ID:9UV9Okbi
フフフ氏＞
所有されてた３台のSP１２５　
あり２台でしたっけ？
でなんか変わったつねされてた
とこってありますたか？

760 ：健忘ショー：04/07/20 17:09 ID:9UV9Okbi
Y作T号なんて結構興味あったり。
761 ：イチ：04/07/20 22:12 ID:os6uSOCG
>>757
ありがとうございました、
口径よりもおっしゃるとおりフィルターと開口面積の影響が出てるのが分かりました

>>758
多分ＳＰ仕様と同じ吸入口だったらと言う意味で言われてると思ふ
ご本人、ＳＰレーサーの現物知っているはずなので。
762 ：フフフ：04/07/21 00:32 ID:Cr1fMRcV
紛らわしい表現でしたね、
レース仕様ってどんなものかなぁ？？なんて思いつきまして
＝ＳＰ１２５仕様にしてみよう、です。
中身は>>758さんのとおりです。（エンジンごと換えてみました）
軽～く回るなぁ・・・が印象に残っています

変わった改造ではないのですが
充電系が無く、ストリートには使えねぇ・・
車体も余計な部分はすべてカットされ
流用には不向きです。
エンジンはごく普通です。レギュレーションで
規制させていますからね。
763 ：おれの○○○は暴れん棒：04/07/21 23:02 ID:WJn0eCN6
チェックバルブの圧入ってどうやればいいんだ？
わかんねえ。代わりにおれの暴れん棒でも入れとくか？



・・・禿しくおやじギャグ。_|￣|○
764 ：７７４ＲＲ：04/07/22 01:27 ID:MGyR+TDG
電動ドリルで穴開けて差し込めば？
ところで何のチェックバルブなの？
765 ：おれの○○○は暴れん棒：04/07/22 07:39 ID:DFM6fHKC
クランクケースについてる
オイルをクランクに送る為のバルブです。
なので、穴はあいてるです。
766 ：イチ：04/07/22 23:49 ID:EM+/mJI9
そういえば前に排気バルブをもう一段動かして更に高ポートにできると
自分書いてましたが確かに性能はまぁ良かったんですが実験的に実施してく下さった
方によるとしばらく続けてたらバルブあたりから振動のようなものが出始めたそうです
だめポ(´･ω･`)

その方もバルブをダメにしてしまったかもしれない、申し訳ないです_|￣|○゛
767 ：７７４ＲＲ：04/07/24 01:26 ID:6tAeqbpm
低速無視のセッティングにしてるせいで街乗りつらい・・・
けど９０００からの針の動きが面白いんだけどつらい・・・
タンデムしてると発進がつらい・・・
768 ：スガちゃん：04/07/24 23:10 ID:c7RBcme6
燃費が19超えました、普通に街乗りで20いきそうです
一時期セッティングがでず12ぐらいに落ち込んでいたのでとても嬉しい
ここのところガソリン高いし
769 ：スガちゃん：04/07/24 23:13 ID:c7RBcme6
最高速アタックするバイクじゃないな
サーキットも走ってみたいな
770 ：スガちゃん：04/07/26 21:58 ID:3ZN5shzO
小さなテールランプが欲しい保守
771 ：７７４ＲＲ：04/07/26 23:53 ID:i9SH22on
ＬEDランプ1個のみ装着で完璧
772 ：おれの○○○は暴れん棒：04/07/27 01:05 ID:CvmlUwXz
暴れん棒に装着。
773 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/07/27 15:26 ID:4lz+rOwU
今まさにRG125γのレストアしてるんですが、
エアクリボックスが外れない・・・なんですかこの変態エアクリBOXは
774 ：７７４ＲＲ：04/07/27 17:51 ID:EYVIlv+8
三点とも固定外した？キャブとクリーナーの間も止められてるけど？
ネジの固着なら分かりません。
775 ：スガちゃん：04/07/27 20:44 ID:GDT5CB+L
上から見て、フレーム左右に二箇所プラス螺子
サイドカバーというかテールカウルはとっぱらったほうがいい
あとは上で言われているようにキャブとの間プラス螺子
文字で表しにくいけど、円形の何かで締め付けてる感じ
この三つを外しても箱が外れなかったら変態です
776 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/07/27 21:16 ID:4lz+rOwU
リアサスブッコ抜いてはずしました、辛い、というか、こいつは変態だ・・・

はずそうとしてもフレームに干渉するし、ネジと言うネジ全部引っぺがしたんですけど（インシュレーターバンドも）
まぁ、最終的にゴムハンでひっぱたいてはずしちゃいました
777 ：スガちゃん：04/07/27 21:17 ID:GDT5CB+L
タンクとカウル外して上からとれませんでした？
778 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:22 ID:KjW5uxpI
初期型γ125というオチに4000ﾏﾛﾝ
779 ：７７４ＲＲ：04/07/27 21:35 ID:Nkg1kS9t
初期型ガンマか、それありえるけど
初期型にしてもリアサス外さないとエアクリ取れないってどうなのよｗ
780 ：７７４ＲＲ：04/07/28 03:47 ID:t0G8txcj
2次エア吸わないよう前の持ち主がセメダインで接着しておいてくれたんだよ
781 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/07/28 20:41 ID:Nx9TxakP
ウルフ帰ってｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
真冬のセッティングだったんでﾓﾓﾝｶﾞもｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ついでにノースリーブﾊﾟｲﾁﾗのネーチャンもｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
782 ：７７４ＲＲ：04/07/29 02:27 ID:H7HAExnl
最後の詳細だけキボンヌ
783 ：７７４ＲＲ：04/07/29 12:06 ID:a64OTu+H
済みません、どなたか95年式以降FT型の純正CDＩのパーツナンバーご存知ありませんか。。。？
784 ：７７４ＲＲ：04/07/29 13:17 ID:KeS4/DzW
>>783
32900-19DE0
785 ：７７４ＲＲ：04/07/29 18:57 ID:VTO0YLhj
全開の時にミラーで後方を見ると白煙がたちこめるのは正常か？
という質問にどんな回答をすればいいの教えれ。
いろんな意味でわけワカメ_ト￣|○
786 ：psycho ◆CYfR60L9JU ：04/07/29 19:34 ID:4e+uLXXo
>>778
初期型ですよ～、
これからチョコチョコ直していこうかと
787 ：スガちゃん：04/07/29 21:18 ID:aXzjlNnN
あの逆車仕様が25psのほうのあの初期型！
788 ：スガちゃん：04/07/29 21:23 ID:aXzjlNnN
全開の時は煙少なめです
789 ：７７４ＲＲ：04/07/29 21:48 ID:cZ41EZLL
>>785　俺もわかんねっすぅ
多分セッティングかオイルが濃すぎるだけだと思うけど言っても無意味っぽぃ・・・
「チョーク引きっぱなしでした(^_^;)」とかオチついたらなんか自分がアホくさいし

多分答えの見当も付かないから見当も付かない質問の仕方するんだろうなぁ
790 ：７７４ＲＲ：04/07/29 22:00 ID:cZ41EZLL
いや、彼の思考パターンから推測するに求めているのは原因や答えではないかも
「大丈夫ですよ」これが欲しいのかも。誰か安心をプレゼントしてあげてくださいな
791 ：スガちゃん：04/07/29 22:03 ID:aXzjlNnN
プラグの予備を持っていれば大丈夫


これは勘です
792 ：783：04/07/29 23:20 ID:yfDRM1lN
784さん有難う御座いました！！これで注文出来ます
793 ：７７４ＲＲ：04/07/29 23:31 ID:Z+D7q7MX
俺のガンマにはプラグが６本も予備として入ってたりする。
かぶったことは滅多にないがね。
794 ：イチ：04/07/30 01:58 ID:CbyCqNqa
自分は3本しかいれてないです(8、9、10番)。何故か敗北感・・・_|￣|○

しかし自分も混合ガソリン作り損ねた時と(オイルの間にガソリンが遠慮して混ざってたような感じ)
セッティングでわざと濃い目にしすぎた時以外一度もかぶった事ないです

2ストでどんな街乗りしても絶対かぶらないセッティングって根本的に間違いなのかなぁ？
それって自分のセッティングが大間違いなだけでしょうか？
最近特に疑問に思うので識者の意見求む！
(アクセルレスポンスも悪くないんですが峠もサーキットも走らないから大事なものを見落としてるだけのような気も
795 ：７７４ＲＲ：04/07/30 23:54 ID:heXpTzoH
2stってかぶりやすいだけで、カブラ無いのは間違いでもないでしょう。
２ストは薄めの方がパワーでますけど、街乗りだと濃いめの方がトルクあって
いいんですよね。
796 ：７７４ＲＲ：04/07/31 21:02 ID:0lAq8i/D
「モガガ」にレスする勇者の中の人、募集中！！
797 ：７７４ＲＲ：04/07/31 22:21 ID:CaCXERti
騎士鉄十字章柏葉付ﾀｿの書き込みを使い回させてもらうのが
楽だよ、多分。

301 名前：騎士鉄十字章柏葉付 投稿日：04/06/10 03:08 ID:KGxKpKVx
あと、8,000rpmの谷とか言ってるヤシ。
ノーマルチャンバーだろうと、スガヤチャンバーだろうと、排気バルブのセットさえきちんとしていれば、気になるほどは出ない。

だいたい、排気バルブを掃除したことが無い。というヤシ大杉。
ヲリの使い方だと、Eオイル４リッター消費が限界。
それを過ぎると、確実に性能低下している。

シリンダカバーを外して、オタフクを抜くだけではダメ。
その上に、パーツクリーナを吹いてもダメ。
分解清掃あるのみ。
バルブの摺動面にこびり付くカーボンが、性能低下の原因。

ここを掃除して、ワイヤーの調整をキチンとしてやれば、8,000rpmの谷は、ほぼ無くなる。
798 ：イチ：04/07/31 22:35 ID:fVLfXN2D
>>796
そんな勇気ありません・・・('A`)

>>795
ｱﾘｶﾞﾄﾝございます。安心しますた
人に偉そうにキャブセットの事言うのに大間違いだったら迷惑だし
恥ずかしいなと思いましてｗ
(多分キャブセットって厳密にはトルク感とかフィーリングの好みでそれぞれなんでしょうけども
799 ：７７４ＲＲ：04/08/01 03:38 ID:XSUfFuOQ
>>798
私は大体で感覚的にセッティングして悪くないな？と思ったら
プラグの焼けで判断して行ってます。
そのため感覚後はセッティング毎にプラグ交換してます。

で、これから言うことは試さない方が良い？のですが、
私の経験からなので必ず当てはまると言うことはないと思います。
最初に濃いめで振った時トルクのある状態で峠を登っていけて
レッドギリまで吹ける状態まで持っていきます。
そこからＭＪを絞っていくとトルクが無くなりレスポンスが
悪くなって坂を上らなくなります。
更にＭＪを絞り続けていくとトルクが無くなりパワーが
出てきます。トルクのある状態とペースが変わらないくらい
で走れました。ＭＪは５ランク近くずらしたと思いますが、
プラグは白で危険な状態ですが
レーサーの多少デトネさせながら走ってる状態に近いのかな？
と思ったりしますが、そんな危険よりトルクを取った方が
よっぽどマシな訳なのでどーしてもと言う方はやってみては？

800 ：フフフ：04/08/01 20:35 ID:Q8NzYf+E
水温計付けました、でかいラジエータの効果は、いか程かな？？楽しみです。
801 ：フフフ：04/08/02 00:10 ID:P2zYdBEP
サーモスタッド無し＋でかいラジエータで、
水温は５０～５５℃で安定してます、当たりです。
素手だと触れられる程度、押し付けると我慢できない位です。
でも、夏場以外はオーバークールになる予感
802 ：７７４ＲＲ：04/08/02 01:16 ID:ef/oIrRj
確実にオーバークールでしょ
水温は85～90℃ぐらいが適温なのでは
803 ：フフフ：04/08/02 01:41 ID:P2zYdBEP
水温計センサーの位置で若干変わりますが、
水冷２ストなら５５℃近辺がベストの車種が多い（と自分の脳内では）です。
今日は走行中50～55℃、信号待ち、低速走行で55～60℃でした。
調子は良かったし、特性の変化は感じられませんでした。
にぶいだけかもしれませんが（ｗ
でも、85～90℃で調子良いのであれば
それはそれでいいのですが・・・・・
熱ダレしません？
804 ：スガちゃん：04/08/02 01:48 ID:ndtVxKm+
14000までまわしてしまった
変な音が…
805 ：２３A乗り：04/08/02 10:25 ID:uIvTi15f
あの方の発言はスバラシイけど、プロ向けの回答で、素人向けではないと思う。
だからあまり鵜呑みにしてはいかん。
レースをやっている人向けやいじり好きへの内容かな。

モモガを無理に排気デバイスだけで片付けるのには一般人には無理があるかと。
みんながレースやっているわけでは無いのだからデバ掃除の周期はもっと長くする方向で考えないとね。
つまりキャブセッティングを主体に考えて対応するのがお勧め。

素人はそんなに頻繁にメンテは行わないし、やりたいとも思わないでしょ。

俺は長い期間、ノーメンテで気持ち良く走れるほうが良いと考える。
つまりあの方を批判しているのではなく、他の考え方もあるよと言っているだけですので。
806 ：スガちゃん：04/08/02 10:58 ID:ndtVxKm+
4st乗れといわれそうだが、そういう考えもアリ
807 ：２３A乗り：04/08/02 11:26 ID:uIvTi15f
>>806
たしかにｗ
808 ：７７４ＲＲ：04/08/02 13:58 ID:ktlhqe5m
誤爆したよｗ
大体スズキが悪いのでユーザーに罪は無いのかもしれない。けど
このバイクに乗る以上の宿命みたいなのはどんなバイクにもあるんでないかい？
確かにバルブが原因で無い場合もあるがバルブを疑うのが文章からしか
判断できない一般的な感じでサ
例えばバルブが固着してても同じ性能ぐらいにキャブで補えるんならそれ良いと思うし
それ以前に性能はどうでアレ気持ちよく乗れればその方法があればよいのかもしれないし
ワイヤーなんかも伸びているとその分補正しないといけなくなるんで閉じ側のワイヤーが
原因の一つでもし伸びてりゃ基準値でも開き気味の方向になっているから
谷の傾向にある意味ドカーンエンジンだが近くなるのは当たり前だし
ある谷の例で見るなら数年前から幾度と無くいろんな人がアドバイスしているのに
それはスルーして延々と谷に不満を書き込み続けてどこと無くメン手する訳でなく
谷が無くなるまで燃料を薄くしたりエアクリにオイルを付着させない等の
エンジンにやさしく無い方法で谷を消してみるなど誤った方向に行ったりしてるのも危ないような
気がするのだか。アドバイスする人間にとっては自分のせいで壊れたりすると
嫌なので素人玄人関係なく妥当的な事書き込んでいるのだから自分のわかる方法以外では
無責任にはかけないような気がする。いや書かなきゃいいのかな？
けど805さんの方法を書いてくれればまたアドバイスの枠が広がるね。
ただ谷が出てバルブ掃除したら良好になったという書き込みが
多ければ薦めるのは当たり前だと思うしけど考えてみりゃ
809 ：７７４ＲＲ：04/08/02 14:01 ID:ktlhqe5m
805>>
>素人はそんなに頻繁にメンテは行わないし、やりたいとも思わないでしょ。
>俺は長い期間、ノーメンテで気持ち良く走れるほうが良いと考える。
>他の考え方もあるよと言っているだけですので。
素人の僕にとってあなたは神様のような方です！！
僕はモモガに対してバルブ固着してたら掃除して
異常が無ければキャブのセッティングぐらいしか思いつきません。
馬鹿な僕にはこの方法がどうすりゃ良いかわかりません
・谷の原因がキャブかバルブかの見分け方法
・固着しててもキャブだけで同じだけの性能にする方法
・キャブで谷を消すためのセッティングの参考
・バルブが不調にならない方法（オイルとか）
ノーメンテで気持ちよく走る方法を教えてくださいm(_ _)m
810 ：２３A乗り：04/08/02 16:14 ID:uIvTi15f
>>809
某所の方々がさんざんやってるから、調べてみな。

>・谷の原因がキャブかバルブかの見分け方法
まずバルブの掃除と基準値で組み上げる。
数台やったがこれでモモガが消えた事は無い。


>・固着しててもキャブだけで同じだけの性能にする方法
釣りかい？

>・キャブで谷を消すためのセッティングの参考
某所に書いてあったな。MAJをいじるのが良いそうだ。

>・バルブが不調にならない方法
たまにデバの掃除でしょ。

>ノーメンテで気持ちよく走る方法を教えてくださいm(_ _)m
もう一度よく読もう。
「俺は長い期間、ノーメンテで気持ち良く走れるほうが良いと考える。 」
デバが固着するまでとか、完全ノーメンテなんて誰も言っていない。


極端な話、1週間に一度デバをばらせ！って言われたら嫌だろ？
それをキャブセッティングを行えば、６ヶ月はノーメンテで行けるならそっちでも
いいんじゃないか？って話さ。
6ヶ月で１０万キロ走るんですとか言うのはナシな。ｗ

811 ：２３A乗り：04/08/02 16:21 ID:uIvTi15f
キャブのセッティングが合っていないのに、デバで調整したり、
デバの調整や動作不良なのに、キャブの調整をするのは本末転倒だ。

さらには、プラグやコードがダメになっている、チャンバーが詰まっているetc
そんなのは、デバの調整以前の話さ。

全てが普通に動作している事が大事だ。
どこか一箇所だけ調整してもダメ。
812 ：べあ：04/08/02 18:03 ID:TCqb+cid
２３もういじりたくないっす。
813 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:10 ID:ktlhqe5m
なんか矛盾してないかい？
騎士鉄十字章柏葉付氏はバルブの掃除した上で
排気バルブのセットと書いてただろ？
誰一人掃除もしないでデバ調整だけで消すとか言ってないし
>ヲリの使い方だと、Eオイル４リッター消費が限界。
ここは細かすぎるかもしれないけどさ
谷が出ているのはバルブ固着の可能性が多いから
掃除してワイヤー調整しろとかいてあるんだが？
>プロ向けの回答で、素人向けではないと思う。
どこまでが素人なんだ？あれはレーサーや整備士向けのレスか？
>某所の方々がさんざんやってるから、調べてみな。
某所ってどこ？詳しいところあったら教えてくれ。
>某所に書いてあったな。MAJをいじるのが良いそうだ。
バルブの掃除はもちろん現状の基準値外れてて
正確なオリジナルの基準値を出した上でのMAJ投入と思うが？

んで要するに僕が聞きたいのは
>俺は長い期間、ノーメンテで気持ち良く走れるほうが良いと考える。
賛成だし僕だって半年に一回ぐらいしか掃除してないし
んだからどういう事すればできるだけ長い間ノーメンテで走れる方法はなにということなんだけど？
要するにまずは
・簡単な場所チャンバー掃除エアクリ掃除プラグ周り
・バルブの掃除
・ワイヤーの正確な基準値あわせ
・キャブのセッティング
ここまではわかるのだがその後にできるだけ長くノーメンテで
すませるにはどうすりゃいいか教えてくれといってるんだけど？
・キャッチタンク付ける
・質の良いエンジンオイルを使うとか？

もしかして僕は釣られているのか？
814 ：７７４ＲＲ：04/08/02 19:12 ID:ktlhqe5m
そうか釣りだったんだな
マジレスしてスマソ逝ってきまつ
815 ：２３A乗り：04/08/02 19:22 ID:uIvTi15f
>>813
もう少し読解力つけれ

>>812
お！２３仲間ですね。
816 ：２３A乗り：04/08/02 19:25 ID:uIvTi15f
>もう少し読解力つけれ

俺もだけどなｗ

んじゃ。
817 ：７７４ＲＲ：04/08/02 21:00 ID:Zgz2nIIy
読解力ないから読解力の意味もわかんねぇよｗ
無責任なやつだなぁ
そこまで言うには次から質問してきた人には
どう答えていいかわからんのに
某所とかもどこか教えてくれないし
んじゃか（´,_ゝ｀）






















んじゃｗ
あとそろそろ次のスレの題名考えてね
数字さんｗ
818 ：イチ：04/08/02 21:28 ID:GTeGp6ou
>>799さん
ごめんなさい、領域の説明が不足すぎました。
みんながよく購入したての人がかぶると苦しんでいるのですが自分にはないので
「自分の低開度のセッティングどうなのかぁ・・？」との事でメイン領域以外の話でした(ペコ
今話題の騎士先生曰くPJなんかの低開度領域をすこし濃い目にする方が
アクセル開け始めがスムースで玄人好みとのことだったのですが自分のは
結構薄めのセッティングなので人には薦めたらアンカものじゃないかなぁ　とか。

自分もメインはセッティング出てる範囲内でトルクの厚いところと軽くふけるところとその中間で
見て、少し濃い目のところ選んでます。デトカンつけないといけない位薄いの怖くてｗ
実際メインをそこめでつめてセッティングした事なかったので参考になりました。ありがとうございました
819 ：イチ：04/08/02 21:58 ID:GTeGp6ou
なんか前レス日本語変だったけど・・・俺も排気デバイス祭りに参加するかな　ワッショイ

>>797レス内
「掃除して、ワイヤーの調整をキチンとしてやれば、8,000rpmの谷は、ほぼ無くなる」
そうなんや(　ﾟДﾟ)　　　
排気バルブだけでほぼ消せるとは知らなんだ。そこまで完璧に調整した事なかったな。適当だな
実際柏氏のメンテスパンとかレベルは一般の人からみると抜きん出てるわなぁ

とりあえず確かなのは
俺のような一般以下の人間は＋ビスなめないように気をつけろってこった
820 ：CRM海苔：04/08/02 22:11 ID:bDz5uwUt
23A海苔多そうですね
821 ：スガちゃん：04/08/02 22:12 ID:ndtVxKm+
このスレ的には13乗りが多そう
822 ：CRM海苔：04/08/02 22:19 ID:bDz5uwUt
私も23A組まなきゃ。

ところでデバって125はどう動いてます？
200はデジタル的に３段階。
8000あたりでウイーンと動いて、9000くらいでウイーンと動くんです。
だから、調整は無理かな？

CDIを加工して開く回転数の調整しないと無理なのでしょうか・・・・
あとはモーターの速度をコントロールするとかかな？

デバも奥が深いですね。
823 ：イチ：04/08/02 22:30 ID:GTeGp6ou
>>822
125もデジタル的に段階切り替えですよ～
次の指定の回転数に達したらやっと動くって感じで。
824 ：騎士鉄十字章柏葉付：04/08/03 01:26 ID:95VXfiQR
こちらでは、始めまして。
ヲリごときを話題にして頂いて、恐縮のきわみかな。

>>イチさん。
貴兄のHPは参考にさせてもらってます。
VJ22とほぼ同じシリンダ周りなので、お勉強になります。

排気バルブについてのヲリの考えは、だれかがコピペしたとおり。
実際、メンテしてない排気バルブを、ワイヤー外して動かしてみると、全て1段目の動きのときに、2段目のバルブが引っ付いて動いてしまっている。
ということは、低→中→高　と切り替わるべきものが、低→高→中→高　と動いてしまう。
これが、いわゆるモモガの原因。

また、イチさんクラスならわかると思うが、排気バルブの調整は、刻印を鵜呑みしちゃダメ。
引き側で基本的な調整をするわけだが、そのときに、排気バルブの1段目が開ききってしまわない程度にするのがキモ。
すなわち、閉じ側にアソビをつけるということ。

また、ヲリのキャブセットの考え方は、同じシリンダーでも、125と250では異なる。
125は、街中でも結構高回転なので、MJを濃くしてPwJを絞るほうが良いと思う。
というのは、PwJはコントロールがイイカゲンなので、キッチリMJ側で計量して、ピークパワー優先でセットすればいいと思う。

対して250は、中速（7,000rpmくらい）から、ピーク～オーバーレブにスムーズに繋げることを優先するほうがいいと思う。
なので、MJは中速基準でウス目。ピーク～では、PwJで濃くするというセットが走りやすい。

ヲリが、排気バルブメンテにコダわるのは、効き目が大きいから。
慣れればそんなに時間がかかるものでもないし、はっきり違いがわかるので、迷わずに済む。
ヲリ的には、最も効率の良いメンテ。
825 ：べあ：04/08/03 02:11 ID:DItZ4VKm
知人の２３を整備してるだけだったりします。

つーか、ねます。
826 ：２３A乗り：04/08/03 12:52 ID:KiUeCwam
俺は、デバ掃除と調整ではモモガは取れなかったんだが。
調整方法が悪い？そんなに難しいのか？

だから、キャブ調整も併用しようぜと言ったんだ。


2段目が引きづられる件は停止時に少しくらい引きづられても、高回転ではエンジンの振動があるから引きづられずに動作すると思うけど。
やっぱ思うだけかな？

固着や、あきらかな引きづりは論外だし、
俺も掃除は全くする必要ないなどとは言っていない。
掃除するのに神経質になる必要は無いと言いたかったんだ。


俺が恐れるもの。
「ガンマはデバを常に掃除しないとまともに走らないらしい」などと間違った噂が広まってほしくない。
「相当なメンテ好きじゃないと乗れないなら、NSRやTZRにするか」なんてね聞くと悲しくなるからね。
827 ：７７４ＲＲ：04/08/03 13:51 ID:I39iIii1
デバ清掃は以外と必要だと思うよ？
外した時って必ずと言っていいほど歯と歯の間にカーボン？がたまって
動きが渋いし、それによってワイヤーは伸びるし、サーボに負担が行くし
難しいのはデバを動かしてる軸～ワイヤーまでの組みだと思う。
＝＝L←真上から見たらこんな感じ、軸を動かすためのLの部品
組み間違いに気が付かないことが以外に多いしね

引っかかりだが俺はキャブでどーにかしてしまう派。
デバはセッティング前の各部のメンテとして捉えてるから。

どんなバイクにだって弱い部分はあるんだし、それをケアするのは
メンテの一部でしょ？弱いなら弱いなりにの期間で見てあげるべき
だし気になったら清掃してあげてでいいんじゃない？
828 ：７７４ＲＲ：04/08/03 16:06 ID:977/WhRX
なんども言うが誰一人ワイヤー調整だけで谷を消すようにと言ってないと思うのだが
>数台やったがこれでモモガが消えた事は無い。
自分ができない事は周りも出来ないという思想が無いか？
オリだって知り合い含めて９台いじくったがいくらセッティング出しても
消えないとき最後のチョイスでワイヤー調整で消しているし
君の言うプロと呼ぶ人間達も１３A初心者の時からいろいろと学んでプロになったと思うが？それが愛情だと思うし安全も兼ねているのでわ？
オーナーが全員満足するようにって単なる媚びのような希ガス
いくら乗っても面倒とか合わないという人間は降りるだろ？そこで終わりじゃなくてそのバイクはまたどこかで乗り継がれて
いってメンテとかがんばってやろうと思う人間に引き取られて行ったほうが幸せじゃん？
神経質というが個人差もあるだろ？そりゃ君が実際に見て管理してやれるバイクだったら
それでいいと思うが相手はネット上で現物見て上げれない以上アドバイスするなら神経質にも
なってしまうとオリは思うけど
>「ガンマはデバを常に掃除しないとまともに走らないらしい」などと間違った噂が広まってほしくない。
君が書く事で意識してなかった人間も間違った噂に流されたりいると思うが
>「相当なメンテ好きじゃないと乗れないなら、NSRやTZRにするか」なんてね聞くと悲しくなるからね。
相当なメンテの枠も個人差があるのではないか？君が回りを怖がらせているだけだし
解読力どうこう書いて茶化す労力あるならさぁまぁ解読力の無いオリが書いた所で無力なものだろうけどね（´,_ゝ｀）

あと先導者>>796よ
例えばオーナーになって何年もバルブの掃除はせずいろんな人間が掃除を薦めたのにそれは拒否して
延々とモモガが消えないと愚痴る香具師だっているので今度から放置の方向で
２３A氏よ↑こういう人間はどう思う？

829 ：２３A乗り：04/08/03 18:28 ID:KiUeCwam
>>828
301 名前：騎士鉄十字章柏葉付 投稿日：04/06/10 03:08 ID:KGxKpKVx
あと、8,000rpmの谷とか言ってるヤシ。
ノーマルチャンバーだろうと、スガヤチャンバーだろうと、排気バルブのセットさえきちんとしていれば、気になるほどは出ない。

バルブの摺動面にこびり付くカーボンが、性能低下の原因。
ここを掃除して、ワイヤーの調整をキチンとしてやれば、8,000rpmの谷は、ほぼ無くなる。


これを読んで（キャブセッティングで対処なんかしなくても、）デバ掃除と調整だけで気になるほどは出ない。
と読解した俺が馬鹿だったのか？

>いくらセッティング出しても消えないとき最後のチョイスでワイヤー調整で消しているし
それ俺が言っている事と同じだよ。
なんで同じ意見なのに、そんなにつっかかってくるんだい？釣りか？


>２３A氏よ↑こういう人間はどう思う？
掃除をしつこく薦めてあげればよろし。
830 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/03 18:34 ID:87eCM2ly
>>782
修理に預けていたバイク屋にウルフを取りに行ったところ、
「スイマセ～ン、エンジン掛からなくなったんですけど・・・」とちょっと化粧の濃いネーチャン登場
831 ：２３A乗り：04/08/03 18:47 ID:KiUeCwam
やはり釣りだったようだな。
釣った魚が小物でスマン。

向うに帰るよ。
832 ：７７４ＲＲ：04/08/03 19:15 ID:yGPGeK0E
>読解した俺が馬鹿だったのか？
そうだよ自分で読解力無いとかいってたよな（´,_ゝ｀）
>それ俺が言っている事と同じだよ。
>なんで同じ意見なのに、そんなにつっかかってくるんだい？釣りか？
違うだろ（´,_ゝ｀）
>掃除をしつこく薦めてあげればよろし。
自分は相当なメンテ好きじゃないと思って掃除しない香具師には
どう説得すんだ？（´,_ゝ｀）
>やはり釣りだったようだな。
>釣った魚が小物でスマン。
>向うに帰るよ。
小物の質問には答えねぇわ
凄い放火魔小物釣り師なんだね帰っていいよ（´,_ゝ｀）






　　　　　　　　　　　終了＆荒らしてスマソ向うに帰ります。
833 ：騎士鉄十字章柏葉付：04/08/03 20:48 ID:VCQ/luFP
>>826　>>829　２３A乗り クン。＆>>828　クン。
ヲリのレスが原因みたいなので･･･。

ヲリが整備したVJ22（アプRS含む）5台は、モモガは無くなった。
調整方法のキモは、上に書いたとおり、刻印を信用しないということ。
ある報告では、5mmもずれたそうだ。（←実見はしていない）

また、雨の日はどうしても出やすい。
エンジンの冷間時も。
バルブ調整をきちんとしていても出てしまう。

ヲリのメンテスパンは、確かに街乗りバイクとしては煩雑だな。
だけど、これをやった後には、この程度のスパンでも違いを感じるほど変わるんだわ。

でもね、コレをキャブセットでゴマ化すというのは、本末転倒のような気がするんだ。
もちろん、出にくくするセットはある。
しかし、これは最優先することではなく、味付けの部分にとどめるべきでは？

ヲリは、今のところヲリのヤリ方が正しいと思っているが、絶対だと思うほどウヌ惚れちゃいない。
違う考え方もアリだと思うし、もっと合理的な方法があれば変わるかもしれない。
834 ：スガちゃん：04/08/03 20:49 ID:ivWbSKpr
>830
バイク屋って定期的にエンジンかけたりしないものなのかねぇ
835 ：７７４ＲＲ：04/08/03 21:09 ID:yGPGeK0E
>>808
こちらこそ巻き込んでスマソ、オリも>>808で書き込んだとおり中古車のワイヤーは信用してません
唯一２００ガンマのワイヤーを新品に交換した時に並べてみたら明らかに長さが違い基準値は
信用ならんと思ってました。だから最終的にはドンだけセッティングしたり掃除しても嘘基準値で
合わせてたら谷は消えないんだなと、そんでこの系統のバイクを最適にするにはワイヤー調整しないと
いけないんだなぁと、それで無責任な一言は「ワイヤーは基準値に合わせればOK！」ということですな
それでわ





836 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/03 21:30 ID:87eCM2ly
>>830 続き
その日も暑い日で、俺もメカのアンちゃんも相当参ってた。
お客さんが来るたんびに目付き悪く値踏みするように観察してた。

そんなときにさっきのネーチャンが半ヘル引っ掛けて登場。

>>834
店に預けてから1週間も経っていなかったし、ネーチャンは店員じゃない。
837 ：イチ：04/08/03 21:30 ID:EI+7FFHr
>　貴兄のHPは参考にさせてもらってます。
>　VJ22とほぼ同じシリンダ周りなので、お勉強になります
だ、誰かのページと間違えてるかあまりの陳腐さと事実誤認に対する皮肉に相違ないっヽ(`Д´；)ﾉ
正直自分のやってる内容はバイク達者な方に見られるのは恥ずかしい限りであります
「こんなあほな事して楽しんでます」と言うだけのページですんで。ぅぅ恥ずかしい

>>騎士鉄十字章柏葉付さん
確かに自分の車体も調整したら刻印から3～4ミリずれてましたね(ワイヤー伸びすぎ
ちなみにＰＷＪを絞るとは完全カットとその表現の通り少ない方に絞るのかどちらでしょうか？

個人的にＰＷＪはあまりにも効いてると高回転がピリッとしないのですが
耐焼きつき性に関して効果がある程度あるのではないかと思う(推測)ので
少しくらいは効かせるのがいいかと自分では思っていたところでして。
(ＰＷＪのないキャブの方が多いのでなくとも問題ないとは思っていますが

ついでにここぞとばかりに追加で・・・ (；・∀・)
騎士鉄十字章柏葉付さんのメンテやキャブセットは一番指標に出来る所と思ってますので
お聞きしたいのですが(実際そこまでは自分では及ばないし仕様が違うのも分かってたりもしますが)
質問、2　サイレンサー出口のオイルやカーボンはどのくらいのものでしょうか？
→「乾いている、湿っている、オイルが残っている」等でも何でも
峠等で走りやすいセットの場合等ではサイレンサーの出口等はどうなっているのか興味がありまして・・
なんか人のズボンの中のぞくような行為ですのでスルーして頂いても構いませんので
838 ：スガちゃん：04/08/03 21:32 ID:ivWbSKpr
>836
一体何が悪かったのだろう…

>837
そーかも知れないけどおれちゃんのガンマ弄るきっかけになったのはイチさんのページだよ
839 ：騎士鉄十字章柏葉付：04/08/03 21:42 ID:VCQ/luFP
>>826　２３A乗り クン。
キミへの疑問へ。

>2段目が引きづられる件は停止時に少しくらい引きづられても、高回転ではエンジンの振動があるから引きづられずに動作すると思うけど。
>やっぱ思うだけかな？
これは自信を持って、ダメ　と云える。
一旦2段目が開いちゃうと、そこで数サイクルの間、チャンバーの同調が崩れちゃう。
そうなると、2stは本来の状態に回復するのに結構時間がかかる。
それが、モモガの主因。

たとえば、雨などでチャンバー温度が上がらないときは、モモガが出やすいだろ？
これも、設計どおりの同調タイミングにならないからと思う。

たしかに、1段目バルブ切り替えの回転数（8,000rpm）付近をウスくすれば、モモガは出にくくなる。
チャンバー温度の低下によるモモガはある程度補正できる。

バルブ引きずりのモモガも、ウスくしてその回転域の回転上昇を早くすれば、マシになるかもしれない。

>「ガンマはデバを常に掃除しないとまともに走らないらしい」などと間違った噂が広まってほしくない
なにをもって”まともに走らないらしい”というかは議論があるだろうが、ヲリとしては、悲しいが間違ってない。と思う。
特に、3段バルブのものは、そうだと思う。（23は良く知らない）

VJ21などの2段バルブは、そんなに掃除しなくてもいい。というか、煩雑に掃除しても変わらない。
（2段目の引きずりを起こさないから。）
もともと、モモガを消すために3段にしたわけなんだから、それを生かしたいと思うんだわ。

キミの23なら、バルブ調整は半自動だから、掃除だけだろ？
というか、自分で調整＆確認できないのは、少し怖い。（ｗ
840 ：騎士鉄十字章柏葉付：04/08/03 22:12 ID:VCQ/luFP
>>837 イチさん
貴兄の通称「イチ削り」などは、目を見張りました。
2気筒ではダメだろうと思っていたところ、TZR（3XV）では、チャンバーセットに行っているみたい。

>ちなみにＰＷＪを絞るとは完全カットとその表現の通り少ない方に絞るのかどちらでしょうか？
先に書いたのは、少なくするという意味。
125では、カットもありだと思います。

キャブセットの補足ですが、まず2stの要求燃料流量を考えてみましょう。
MJの効き始める7,000rpm付近は、出力混合比付近でとにかく回転上昇を早くしたい。
トルクピークの9,500rpm付近では、デトネ防止のため、過濃にしたい。
オーバーレブ領域では、燃焼温度を上げるため、出力混合比～経済混合比くらいウスくする。
というのが理想です。

125の場合は、とにかくピークでの安定とレスポンスを確保するため、安定した吐出が望めるMJをメインに考えるべきでしょう。
MJだけだと7,000rpm付近が濃くなりやすいので、若干MJをウス目にして、PwJでピークを補正するという考え方です。

対して250は、スロットル開け始めの安定と、ピークへの回転上昇が求められます。
なので、その付近をMJで出し、ピークはPwJに頼ったセットになります。
当然、PwJの安定しないぶん、メチャメチャに濃くしておきます。

コレがヲリの考え方です。

サイレンサー出口ですが、乗り方もさることながら、サイレンサー形式に左右されます。
ストレート型（レーシング）は、乾いた状態になりやすいです。
多段膨張型（ストリート）は、どうしても湿りがちのようです。
キャブセットによる差は、意識にありません。（気にしていない）
ヲリのサイレンサーは、リメッサ（レーシング）なので、ほとんど乾いています。
同じ乗り方でも、ノーマルでは湿っていました。

ズボンが汚れないので、家内も喜んでいます。
841 ：イチ：04/08/03 22:54 ID:EI+7FFHr
>>騎士鉄十字章柏葉付さん
>　125の場合は、とにかくピークでの安定とレスポンスを確保するため、
>　安定した吐出が望めるMJをメインに考えるべきでしょう。
ＭＪにかなり主体おいてで少しＰＷＪが効く位がいいかなぁと思ってたので大変安心しました。
今後もこの方向で行ってみたいです。

サイレンサー構造によって違うのですね～っ
すいません、かなり本筋から離れた事聞きまして。
いつもながらとても充実した内容の回答いただきましてありがとうございました

842 ：べあ：04/08/03 22:59 ID:DItZ4VKm
バックステップ本体が無いのに
SUGANOの「バックステップ取り付け説明書」が出てきたよ。

なんでだ？？
843 ：イチ＠独り言編：04/08/03 23:12 ID:7sfmjyfa
やっぱり俺のページなのですかぁぁああヽ(`Д´)ﾉ
出来の悪いテストを先生に見られてる気分であります
いやしかし3ＸＶにもリストリクターあるという事かしら・・、ＮＳＲにあると雑誌で見たのが
イチ削りやろうとしたキッカケなんだけどもＶガンマもあるようだしみんなそうなのね

人の弄るキッカケになって後で知識が進んで「なんだあの内容は(　ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ」
と言われる事がない事を祈ります(祈るだけ
844 ：フフフ：04/08/04 00:32 ID:T+FTQyZN
なんか大変なことになっている・・・・・・すまない力不足でした。
　(|＼ ＼
　 | 　|┴| 　　　
　　　 ＼ ＼　
845 ：べあ：04/08/04 03:18 ID:Bj+D7d+a
新商品！！モモガ消しクリーム「モガー」誕生。

「モガー」をお使いの皆様からこんな声を頂いております！

新潟県　会社員（26）T.Kさん
「塗ってから一時間程で効果が出ました！！ビツクリです！！」

千葉県　主婦（40）S.Sさん
「もう手放せません。お肌もスベスベになりました。」

東京都　学生（19）M.Jさん
「最初は半信半疑だったんだけど・・・使ってみてら効果抜群！体重も３キロ減って彼女イナイ歴１９年の僕にも彼女が出来ました！」





・・・・・こんな商品を鱸が作ればいいんですよね？
ん？ちがうの？
846 ：796：04/08/04 11:11 ID:JfbYr7Xq
お祭りﾀﾞｰ

てか、オレが火種・・・・(×_×;）
軽い燃料投下のつもりでした・・・・スマソ・・・＿|￣|○

でもたいへん勉強になりますたな・・・

>>フフフさん
フフフさんの参戦も見たかったでつ・・・フフフさんの見解は？

・・・再燃しそうだったらスルーでお願いします
847 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/04 18:12 ID:ITRltXDy
>>836　続き
入ってくるや否や、「スイマセ～ン、エンジン掛からなくなったんですけど・・・」と
店の入り口から上半身だけで「グイ～ッ」と覗き込むように話しかけてきた。

ちなみに俺がいたのは入り口のスグ横にある椅子。
848 ：フナ：04/08/05 02:07 ID:YQJhO0Hc
騎士鉄十字章柏葉付さんだ、
一度お会いしてみたい。

調整（セッティング）するにあたって、各部が正常動作しているのが大前提です。

>>796 のマジレスとしては、
メンテ＆セッティング編は、
デバの調整はできるし、エンジンは良くなったはず（当然デバも清掃済みだろう）なので
キャブをいじれば（夏向けに）いいのでは？と思っていたのですが、
方向性がわからなくなっていたようですね。
なので、速いのが一番じゃ！当たりが出るまでトライすべし
という、無責任なアドバイスになってしまいました。
だって、現物見られないないから細かいところまでは難しいんんだよぉ
パーツ編ならインテークチャンバーを２００ｃｃくらいにでかくする。
以外に効果ありまつ

デバイス清掃は必要だと思います、
普通に動作していると思わせて、下中が一緒に動いて、
ある決まった回転数でモモガが出たりします
いくらキャブをいじっても根本的に変わっていないなぁと感じた時は
まずデバ清掃をお勧めします。
私の清掃周期は大メンテ日を除けば、半年に１回くらいです。
調整は、各部点検→妄想→キャブ→デバ調→デバ清掃、の順ですね
デバ清掃はラジエータを外さないとできないので、
つい後回し（避けて）してしまいます（ｗ

849 ：フフフ：04/08/05 02:09 ID:YQJhO0Hc
いけねぇ、間違えた

デバイスの調整法なのですが、シリンダーヘッドを外してデバの動きをみると
全閉から５～１０度くらい開けたところで下が動きだします、
そこにいったん合わせておいて、その前後で調子いいところを探します。
もうひとつの方法は全閉から始めて開方向にずらしていき当たりを
探します、だいたいネジ幅３個分くらいが限度でしょう、
ここかな？と思ってもそこでやめず、調子悪くなるまでやって、
それから固定位置を決めます。
私のはＶＪ２２シリンダーで刻印が無いので、こんな方法で調整しています。
最近は調子良かった時の画像を見ながら同じように合わせてたり（ｗ


>>847
ﾊｱﾊｱ････
850 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:00 ID:4Jy1apb4
ああ・・・・
ＶＪ２２のバーハン付けようとしたらハンドル固定穴位置がちがったよ！
めんどくさいからそのまま２２Ａにしたけどな・・・
851 ：スガちゃん：04/08/05 23:01 ID:mi+Ls8Ss
平気さ、トップブリッジに取り付けてる人もいるしね





多分平気さ…
852 ：７７４ＲＲ：04/08/05 23:46 ID:4Jy1apb4
あ・・・バーハンじゃなくてセパハンだった・・・
純正と社外一瞬迷ったけど純正ハンドルバー注文しに行こう。
853 ：796：04/08/06 20:21 ID:sPysDiD9
フフフさん、レスありがとう
854 ：７７４ＲＲ：04/08/07 01:37 ID:DZrQHlZ2
オレの場合、
ＶＪ２１のキャブ＋ＴＭ３０ＳＳのニードルをつけたら
モモンガがなくなりました。

855 ：卑しい系：04/08/07 10:56 ID:u97JPNLT
主に中高年の男性のために出会いの場をご提供しています。
女性は20～30代、男性は30～50代の方が中心です。
登録無料ですのでちょっと覗いて見てください。

http://site12.bizmode.net/pcmeru/?ifs
856 ：卑しい系：04/08/09 00:30 ID:vILWYTnL
と、変な書き込みをしてしまった



日本平か、近いな
走ってたら会っちゃうかもなぁ
857 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/10 13:03 ID:BAEgpUeq
ウルフのハンドルを裏組みしてポジション下げたけど、
垂れ角が気に食わん・・・。

50代くらいの角度にしてみたい。ハリケン？の角度調整付きセパハン付けてみよーか。
858 ：７７４ＲＲ：04/08/11 23:08 ID:6kTtZaAM
ペルセウス流星群かぁ

今日は涼しいし夜空眺めるのもなかなかオツかも
859 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/12 22:20 ID:y3KCQIjo
当たり前と言われればそうなんだろうけれど、
R1000と比べるとフレーム剛性が全く違いますな・・・。
ぬぬわ㌔で突っ込んで全開で立ち上がるコーナーだと、R1000だとピターッと何事もなく
クリア出来るのに、ウルフだと何だかビミョーに捩れるよーな振られるよーな変な感じ・・・。
年代も価格も違うから当然かな。

そんなこんなで遊んでたら、実は先月で自賠責切れていたという罠。金ﾈｰﾖ orz
860 ：卑しい系：04/08/12 23:58 ID:qLXTkjuz
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1092322681.jpg
ちょっとマシになったお尻
861 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:06 ID:rSwvokFm
>>860

うぉ、かこいい！！

２３ガソマでつか？
862 ：イチ：04/08/13 00:08 ID:CgBfdzHm
>>860
ｶｺ(・∀・)ｲｲ
何のテールカウルですか？

あとお家の壁の色が綺麗です
863 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:08 ID:SVc/+oKM
・・・・・・・・・・・・・ホンダのCBRです
864 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:11 ID:wWgUDinq
ホントだ。壁の色イイネ
あんな感じでガンマも塗っちゃおうよ。
そうすれば迷子になっても戻ってきそうな予感。
865 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:13 ID:CgBfdzHm
ＳＵＺＵＫＩ　ＣＢＲ

カコイイ！(・∀・)
ちょっと丸みのあるデザインがいい
866 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:14 ID:SVc/+oKM
細かいところがボロいので一生懸命縮小しました
http://www.ram.mc/HONDA/cbr900rr_fichiers/cbr929.jpg
このしり


>864
うっさいパゲ
867 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:16 ID:SVc/+oKM
迷子になるのは自分自身が遠出するときに地図を持たないからであって
ガンマが一人歩きして迷子になるわけジャナイ！
868 ：イチ：04/08/13 00:26 ID:CgBfdzHm
名前消えちゃった

テールカウル改造かぁ
アクロスのガソリンタンクリアに移植してメットインにしたいなｗ
869 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:30 ID:SVc/+oKM
あれは12リッターだったかしら
NS-1は8リッター
巡航距離考えると後者は厳しい
870 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:32 ID:wWgUDinq
>>869
ところでテールランプは何を使ってるんですか？
871 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:33 ID:SVc/+oKM
もらい物のミニルーカスです
ステーかませてテールカウルにボルトオンしてるので脱落が心配です
ノーマルは大きすぎて、殆どのテールカウルにはまりません
872 ：７７４ＲＲ：04/08/13 00:35 ID:CgBfdzHm
そうそう確か12だった記憶があります
ＮＳー1はその通り容量の問題で即却下で。

でもアクロスのテールカウル全然萌えれない・・・・ｧｩﾁ
873 ：恥ずかしい系：04/08/13 00:38 ID:SVc/+oKM
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1092325013.jpg

テールランプの被視野性は問題ないかと思ってます
874 ：べあ：04/08/13 02:22 ID:+GQmur40
アクロスのタンク？を２００Γのフレームの上に乗せてみた事あるけど
当然のことながら、ぜんぜん合いませんでしたｗ

メットホルダーにかけとくと盗まれるし、
メット持ち歩くのまんどくさいから、メット印できるといいですよね。
車両ごと持っていかれたら意味ないですけどｗ
875 ：イチ：04/08/14 07:48 ID:WpT2Dn38
8センチのライト探してますってもなぁ　どないいせぃっちゅうねん・・・

>>874
そこまで徹底的に合わないですかｗ
確かにテールフレームの内側にきっちり入らないと勝負にならんですわね・・うーん難しそう
876 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:38 ID:jf+DAvlL
>乗る人が軽いと125ccでも160km以上は出る物凄いマシーン。2速で100kmも出た事が....。
最高速160km／hはともかく、
100km／hは3速でしょう・・2速で何万回転まわせばいいんだ
877 ：７７４ＲＲ：04/08/15 00:39 ID:jf+DAvlL
↑ウルフ125インプレより
878 ：恥ずかしい系：04/08/15 00:42 ID:xW9/omTR
1速を殺せ！
879 ：恥ずかしい系：04/08/15 22:33 ID:xW9/omTR
神妙に保守
880 ：イチ：04/08/17 00:06 ID:YQr1F4b9
>>879
うむ！ご苦労である！(威張


いえ、いつも保守ご苦労様です。
全然保守しないスレ主でした
881 ：恥ずかしい系：04/08/18 00:11 ID:ScFao0mS
(´ﾟ∀ﾟ`)　ここから壁の向こうへ
　(ヽ )ヽ　逝ける人募集中
　 > >　　透明人間も募集中！

　　∧∧　
　(’Ａ’　)　　う退席中
　　～（ 　 ）～
　　　（ （ ~


ということで保守
882 ：べあ：04/08/18 19:18 ID:CtlScwH+
だれもageないんだね。
883 ：恥ずかしい系：04/08/18 22:27 ID:TbAScPsv
もしかして保守するばかりでageないから書き込みが少ないのかな？
884 ：イチ：04/08/19 01:30 ID:TU/Ul6OG
ageても書き込み変わらないと思われ・・(´･ω･`)

でもageて見る
885 ：べあ：04/08/19 02:14 ID:LeVoxkFq
溶接の話ですけど、多分大丈夫ですよ。
某ショップで何度も見た事ありますけど、壊れたって話は聞いた事が無いです。
886 ：べあ：04/08/19 19:58 ID:YP2oxPCT
上の書き込みは忘れて下さい。
実体験ではないので不正確です。
すみません。m(__)m
887 ：イチ：04/08/19 22:00 ID:y9jesDmK
べあ様
誠にありがとうございます。
他の方のお話をさらに裏付けて頂けるようでとてもありがたいです
忘れませんｗ

沢山の方からお話を聞いてなんとなくですが実際と用心の使い分けが出来そうです。
888 ：８８８ ◆m9.ystswe2 ：04/08/19 22:10 ID:EhyYkZ8P
外品のハンドルウェイト、締めすぎたら中のゴムがちぎれて使い物にならなくなっちゃった・・・
889 ：恥ずかしい系：04/08/20 00:09 ID:XB++cvc5
ゴムは毎回あたらｓ（ｒｙ
890 ：フフフ：04/08/20 01:51 ID:uCjFH8H5
べあ様
ＣＤＩを付けたまま溶接して
まわりから教育的指導を受けました（ｗ
「壊してからじゃ・・・・・」とか
電気が回り込むことはないなと思い
自信満々だったんですけど、
溶接自体は穴あけて終了・・・・OTZ
891 ：べあ：04/08/20 09:32 ID:9Siqa7KP
お二人には、気を使わせてしまった様で申し訳ないです。
私の脳内では、「ヒューズが切れなきゃ大丈夫だろう」と言う
楽観的な考えで書き込んでしまいました。m(_ _)m
892 ：７７４ＲＲ：04/08/20 15:29 ID:ezyrJeWv
>>891
市んでくれ
893 ：７７４ＲＲ：04/08/20 18:29 ID:/D9U661+
おまいもｽｺｰｼﾁｶﾗﾇｹw
894 ：べあ：04/08/20 18:34 ID:9Siqa7KP
>>982
断わる！ｗ
895 ：べあ：04/08/20 18:37 ID:9Siqa7KP
間違えた８９２だった。
やっぱり市んでくる。ｗ
896 ：(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)：04/08/20 23:37 ID:HCVOSPSO
友達が買ったウルフ125、倒立フォークだったんですが
これって標準装備ですか？
897 ：７７４ＲＲ：04/08/20 23:51 ID:7tax+j2c
>>896
純正は正立フォーク。

もしかしたらガンマのネイキッドじゃないの？
898 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:41 ID:2PD2Szxg
チャンバーの容量は排気量+10がいいとか酔っ払ったおっさんが言ってたよ

>896
ガルアームだったり、メーターが砲丸方でなかったりしませんか？
トップブリッジ下にハンドルが取り付けてあったりしませんか？
899 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:44 ID:2PD2Szxg
チャンバーの容量は排気量+10がいいとか酔っ払ったおっさんが言ってたよ

>896
ガルアームだったり、メーターが砲丸方でなかったりしませんか？
トップブリッジ下にハンドルが取り付けてあったりしませんか？
900 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:49 ID:2PD2Szxg
チャンバーの容量は排気量+10がいいとか酔っ払ったおっさんが言ってたよ

>896
ガルアームだったり、メーターが砲丸方でなかったりしませんか？
トップブリッジ下にハンドルが取り付けてあったりしませんか？
901 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:52 ID:2PD2Szxg
チャンバーの容量は排気量+10がいいとか酔っ払ったおっさんが言ってたよ

>896
ガルアームだったり、メーターが砲丸方でなかったりしませんか？
トップブリッジ下にハンドルが取り付けてあったりしませんか？
902 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:53 ID:2PD2Szxg
これ、新手の嫌がらせですか？
903 ：恥ずかしい系：04/08/21 00:54 ID:2PD2Szxg
+10じゃなくて*10だし、間違ってるし…
904 ：イチ：04/08/21 00:57 ID:petZiFLw
>>898-901
荒らしてはいけませんｗ

なんだろ調子のせいかな

>>896
ガンマをネイキッドにしたパターンと
ウルフにステムごとガンマの倒立を仕込んだ二種類があります。
詳しく知りたければ追加で質問でもどぞ。

905 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:00 ID:petZiFLw
あ、なんか文章にいろいろ単語が抜けてる、俺も連カキしよ

なんだろ「パソの」調子のせいかな

>>896 「元は正立で改造して」
ガンマをネイキッドにしたパターンと
ウルフにステムごとガンマの倒立を仕込んだ二種類があります。
詳しく知りたければ追加で質問でもどぞ
906 ：イチ：04/08/21 01:06 ID:petZiFLw
>チャンバーの容量は排気量+10がいいとか酔っ払ったおっさんが言ってたよ
それはいい事を聞い・・・・って、酔っ払ったってのがひっかかるなぁｗ
907 ：(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)：04/08/21 01:11 ID:s9bDk3Ld
>>897
やっぱり純正は正立ですか。
一応テール付近にWOLFってあったんですがどうなんでしょ？

>>898-901
凄いことにｗ
メーターは砲丸ではないですね。
すいませんガルアームっていうのは良く分かりません。

>>905
言われてから見比べてみましたがガンマとウルフって酷似してますね。

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501203B20040717014+
まさにこんな感じです！

乗らしてもらったんですが凄いですね。
自分は4st125アメリカンに乗ってるんですが2stの加速は素晴らしい！
気づいたらやばいスピード出てました。
金さえあれば近場に良いガンマがあるのに・・。
バイト辞めるんじゃなかったorz
908 ：恥ずかしい系：04/08/21 01:12 ID:2PD2Szxg
鯖の不調の最中に何回か書き込み試行したらこんなに、嵐じゃないよ！


本当は酔っ払ってはいなかったんだけど、ちょいと胡散臭さがぬぐえなかったもんで
まぁ大体そんなもんなんじゃないですかね

チャンバー自作
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093006197/

薄板溶接ができれば、チャンバー自作も夢じゃない、か
909 ：恥ずかしい系：04/08/21 01:16 ID:2PD2Szxg
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8200031B20030109020+
こいつと見比べてみてください
スイングアームが湾曲しているものをガルアームっていいます
もっとも、ウルフにガンマのガルアームを入れてるって可能性もなきにしもあらずですが
メーターが砲丸じゃない、というと、カウルレスガンマの可能性は高いですね

あとですね、ラジエータを見てください
これらウルフのように銀色のカバーがついていますか？
ついていなければガンマの可能性高いですね

別にたいした違いじゃないから気にしなくてもいいよーなんて言ってみる
同じNF13Aですよ
910 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:17 ID:petZiFLw
>>907
リアスイングアームまでガンマになってんねーーー
確かにシートカウルはウルフ用っ

もともとのウルフ125にフロントとリアにガンマのを入れたのかもしれないんだけど・・
メーターまで入れるかなぁ

もしかしたらガンマ125のカウルをとって丸目ライトをいれて
シートカウルをウルフに交換したものって可能性もあり
あとね、エンジンがガンマ用なのよ


ていうかフロントサスのボトムの色が純正じゃないなｗ
911 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:31 ID:petZiFLw
しかし>>907のお店の在庫(？)のウルフ125は見れば見るほど元がどっちか分からん・・・ｗ

>>908
しかし実際チャンバーに水マンタンにしてみたらそんなものっぽいので同意です。
912 ：(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)：04/08/21 01:36 ID:s9bDk3Ld
>>909
うわっ！だいぶ違いますね・・。
説明ありがとうございます、友達のはガルアームですね。
ラジエータはカバー付いてたと思います。
多分彼が買ったのはこの車体なんで。

>>910
エンジンまでガンマ用ですか・・。
ガンマの皮引っぺがしたってことですかね～。
あー言われてみれば金ですねｗ

倒立好きなんで最初見た時羨ましかったです。
913 ：７７４ＲＲ：04/08/21 01:36 ID:petZiFLw
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8501203B20040717011+

ウワ！ＮＺ250がある！73500円か、普通のバイク屋の店頭価格じゃありえない
さすが超絶スズキ不人気車
914 ：恥ずかしい系：04/08/21 01:43 ID:2PD2Szxg
FTRやマジェスティなんて乗らないでNZに乗ろう（安いから）
そのうちキムタクも乗るかもよ！
915 ：イチ：04/08/21 01:51 ID:petZiFLw
ドラマで使われるとしたら爆破スタント用の悪寒
916 ：恥ずかしい系：04/08/21 01:54 ID:2PD2Szxg
＞希少車です　走行少ない（本店）


いや、希少と不人気は紙一重で別ですから
天才とキチガイぐらい
917 ：恥ずかしい系：04/08/21 01:56 ID:2PD2Szxg
なんてこき下ろしたりしてるけど、大好きですNZ、当然乗ったことは無い
918 ：７７４ＲＲ：04/08/21 02:04 ID:petZiFLw
ＮＺは確か20年位前のモデルなのに250シングルで33馬力、すばらしい。
なのに現代の350㏄のグースは何故33馬力？(・∀・)ｽｽﾞｷ ｼｯｶﾘｼﾙ

しかし6800kmって距離あやしぃなぁｗ　　

>>912
フレーム見ないとわからないけどたぶんそんなところな気がします。(基本的にガンマとウルフほとんど同じだけど
車体と保険も安いから貴方も小金と機会があったらオーナーなってちょーよ
919 ：恥ずかしい系：04/08/21 02:07 ID:2PD2Szxg
ノーマル同士のレースではNZよりグース250のほうが速いと聞くからまた不思議
920 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:05 ID:vtq9tELp
流れを無視してすまんが、初バイクにガンマって無謀？
スレ読んでると整備の腕＆暇が無いと維持するの辛そうなんだが
921 ：恥ずかしい系：04/08/22 01:10 ID:GFzngJJp
流れっていってもスレ違いな流れですんで

俺ちゃんは2台目がRG125ガンマです
原付乗り始めてから4ヶ月目に乗り換えました
自分としては程度のいいタマだと今でも信じ込んでいるんですが
周りから見たらトンデモナイ代物らしい

程度のいいものなら、真っ当なバイクライフをおくれるのではないかと
程度の悪いものでも、トンデモナイバイクライフがおくれます
無謀の程度がわからんのでなんとも言えません
922 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:33 ID:vtq9tELp
買うモノによりけり・・って事か
因みに整備なんてからっきしで
カブのﾌﾟﾗｸﾞ、ｵｲﾙ交換位しかやった事ねーです

予算２０万でどれほどのが買えるか分からんが
時間が出来たら今度バイク屋行ってみるかのぉ
923 ：７７４ＲＲ：04/08/22 01:55 ID:pIfj206/
オレの予算の３倍・・・
924 ：恥ずかしい系：04/08/22 01:58 ID:GFzngJJp
二倍はある…
925 ：７７４ＲＲ：04/08/22 03:40 ID:17Pb4xWF
>>919
市ね
926 ：市んだほうがいい系：04/08/23 05:51 ID:LBnMhQGU
生きててｽﾐﾏｾﾝ保守
927 ：７７４ＲＲ：04/08/24 01:23 ID:U/nm+//V
なんでやねん
次に氏ね言われるの俺かな、あははぁ
しかも毎回俺と絡んでた人が何故か言われる。俺のせいか？(　ﾟДﾟ)
928 ：７７４ＲＲ：04/08/24 03:44 ID:V/bPHcBL
　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　このスレには保守が必要だ！
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　また保守が欲しかったら言ってきな
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　いつでも手伝ってやるよ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　 /
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/
929 ：市んだほうがいい系：04/08/24 03:51 ID:if1zydch
ありがとう
930 ：べあ：04/08/24 13:50 ID:VLpQo40M
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 >>925
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

931 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:54 ID:+06xutux
>>927
市ね
932 ：７７４ＲＲ：04/08/24 14:55 ID:+06xutux
>>930
うるせーｳﾞｧｶ
933 ：CRM海苔：04/08/24 15:20 ID:LyrunNdF
元がガンマなのかウルフを見分ける方法。

それはフレーム。
タンクとステムの間にカウルのステーを取り付けるネジ穴があれば、元はガンマ。
無ければウルフ。

934 ：744γ：04/08/24 18:24 ID:G+9TmL92
ついでにフレーム番号とか
935 ：744γ：04/08/24 19:59 ID:G+9TmL92
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26929496

この画像の太いトの字のパイプみたいなのはどこのパーツでつか？
936 ：市んだほうがいい系：04/08/24 20:33 ID:if1zydch
見たこと無いなあ
937 ：７７４ＲＲ：04/08/25 03:50 ID:6fI5Qqb/
125は20万あれば余裕で買える？
938 ：７７４ＲＲ：04/08/25 06:00 ID:FWjn/7IX
636 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：04/08/25 02:24 6fI5Qqb/
125で400についていけるﾊﾞｲｸはある？

327 名前：７７４ＲＲ 本日のレス 投稿日：04/08/25 02:39 6fI5Qqb/
ｳﾙﾌとNSRとガンマとYBRで悩んでます
ほんとはﾎｰﾈｯﾄが欲しいんですがお金がないのでこのあたりから選びたいのですが…


頑張って下さい
939 ：市んだほうがいい系：04/08/25 09:05 ID:wrCPtHLy
うまく弄ればノーマルホーネットには勝てるよ
20万あれば車体は買える、10万あれば買える、とりあえずは

しかし最終的にはホーネットのほうが安いと思うよ
まあホーネットは本体高いけど、スパーダやGSX-R250、グースあたりなら
君が16歳で任意保険払い続けた上でもこっちのほうが安くなると思うな、最後には
そしてGSX-R250には勝てないだろうなぁ、総合的には

NF13Aはいいバイクなんだけど、安くて速いのがほしいなら
僕はバンディット400かGSX-R400かGSX-R250をオススメする

ま、NF13A買ってもそれはそれでなんとかなっちゃうし、幸せなバイクライフを送れるとは思うけど
940 ：７７４ＲＲ：04/08/25 09:18 ID:6fI5Qqb/
↑ありが㌧
941 ：卑しい系：04/08/26 11:19 ID:4np4HZkU
気温が下がってきて調子がいい保守
942 ：７７４ＲＲ：04/08/26 16:46 ID:Nxvg0doO
10年以上前に中古で買った漏れのγ。
2ﾏｿ㌔を目前にして、最近初めて排気デバイスの蓋を空けた。

・・・見なかった事にしたいと、心から思った。
943 ：卑しい系：04/08/28 03:22 ID:R2eog6By
いいアイディアが思い浮かばなくてイライラしてるけど保守
944 ：フフフ：04/08/28 19:48 ID:Cau1AR2k
日記
セルモーター、ギア、セルクラッチを取り外しました。
ちょっと回転上昇が早い・・・・ような気がする・・・・・

排気デバイスにマイクロロン塗布。。
違いは・・・・わからん
掃除の効果の方が大きいと思われます

キックを付けた方へ
リターンスプリングはそのまま穴に差すのでしょうか、
それとも、１回転させて差すのでしょうか？
キックシャフトの戻りが悪くて・・・？
945 ：イチチチチ：04/08/28 22:20 ID:kBRsf40u
↑はいっリターンスプリングはある程度力がかかる状態に巻き戻してささないと
キック戻りにくい思います。
確か手の力で力かけてはめられたのでそんなに強くじゃなくていいと思うんですが
ただ1回転だったかどうかはちょっと・・・・・・・？
とりあえずリターンスプリングに手で力かけて巻き戻せるなら1回転くらい巻き戻した方がいいかもしれません。
実際今自分のは手でキックおろしてエンジンかけられるくらい軽いですけどキックかならず戻りますから
もっとリターンスプリングに力かけていいと思います。もし違ったら申し訳ないです

あー、多分自分のは圧縮も落ちてるんだろうな・・・('A`)ＯＨｼﾅｲﾄ
946 ：イチ：04/08/28 23:58 ID:o/cm+qEf
ちょっと考えてみたらリターンスプリングとキックの軽さの因果関係があやしぃな
947 ：７７４ＲＲ：04/08/29 00:26 ID:Daw+h81o
age
948 ：卑しい系：04/08/30 01:00 ID:VpUUMjPK
殺し屋イチ
949 ：７７４ＲＲ：04/08/30 11:59 ID:DPwEjY5+
おちそう
950 ：CRM海苔：04/08/30 14:17 ID:OlBqp9Gh
フフフ殿
マイクロロン塗布ご苦労様ですた。
汚れが付きにくい？や少し汚れてもスライド抵抗が減ればと考えた次第です。

添加剤の説明書みたいに能書きだけは書けそうな結果みたいですね。

私のもキックシャフトの戻り悪いです。

951 ：フフフ：04/08/30 20:01 ID:wjc/fUA/
CRM海苔さん

塗布の方はもうしばらく様子をみてみます。
これでメンテサイクルが延ばせれば・・・

リターンスプリングを組む時、テンション低いなぁ？？と
思ったのですが、いいやそのままで・・組んでしまい
そうそうCRM海苔さんのもこれくらいだったな、
うん、これでいいんだ！ということにしよう！と納得していたのですが、
走行中、なんかの拍子にアームが後ろに倒れ
カリカリ鳴くもんで（ｗ
とりあえず、ゴムを挟んでアームの動きを制限しておきます。

実はクラッチハウジングの打刻跡の修正もしてまして、
平棒ヤスリで適当にカリカリしただけだったんですが
あのだらだらとした半クラ状態が見事に解消されました。
ありがとうございます！

952 ：７７４ＲＲ：04/08/31 22:02 ID:U6n99R5e
保守がてら掲示板に悪戯
ttp://www1.ezbbs.net/09/junpeimaya/
953 ：フフフ：04/08/31 23:03 ID:FigisJht
イチさん
レスありがとうございます
次開ける時にもう一度確認して組んでみます

台風も行ったし、明日はウルフで通勤♪
954 ：７７４ＲＲ：04/09/02 10:15 ID:9rUBgtR1
　　　　　　　　　/⌒|＿__／⌒ヽ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　○。 |　 .|　 　ヽ /。/　＜　保守だYOー！？
　　　　　　　 ＜|　 .|　　 |ﾉ/　/　　・＼＿＿＿＿＿
　　　。・　　　　| 丶　　　　ヽ./
　　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/　　　つ　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　　／　　／　　　＼　 .＼
　　　　　　　　　 ／　　／　　　　　　＼　　ヽ
丿⌒￣￣￣⌒　　 ／　　ノ⌒￣￣￣　　　丿
|＿つ￣￣￣￣￣　　　　|＿つ￣￣￣￣￣
955 ：７７４ＲＲ：04/09/02 12:33 ID:n4CcT2V5
そんな保守の仕方いやだな
956 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:07 ID:luwQc6bA
707age
957 ：７７４ＲＲ：04/09/02 20:41 ID:VU09sjOj
早めに1000げと
958 ：７７４ＲＲ：04/09/02 21:14 ID:RO3I2r16
オレも早めに次スレ立て乙！
そして２げと
959 ：７７４ＲＲ：04/09/03 16:51 ID:m0C336Wf
な・なんだ？この静けさは！？
960 ：７７４ＲＲ：04/09/03 17:42 ID:DpLom8o+
920でｶﾞﾝﾏﾎｽｨとか言ってた奴なんだけど、
今日、バイク屋言ってきますた。

「125はもう殆ど絶滅してるからねぇ・・・
新車もｽｸﾀばっかりだし、中古も維持費安くて手放さないから探しても（以下略」

＿|￣|○　鬱だ・・・
961 ：７７４ＲＲ：04/09/03 21:57 ID:dezhu84g
ヤフオクでボロいガンマを探すんだ！
962 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/03 23:46 ID:dezhu84g
【シングル】単気筒ガンマウルフVol5,1【125-200】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076096079/

【シングル】単気筒ガンマウルフVol5【125-200】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074924775/l50

【１２５㏄】単気筒ガンマウルフVol４【２００㏄】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061215811/

【シングル】RG125・200Γ＆ウルフVol3.5
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053505847.html

【結構】単気筒ガンマウルフスレ　Vol２【速いよ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1028/10280/1028026102.html

RG125γ RG200γ ウルフ125 ウルフ200
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007938851.html

ＲＧ１２５γ　ＲＧ２００γウルフ１２５ ２００！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10019/1001950178.html
963 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/04 20:23 ID:ZEkw2QTU
　　　　　　　　　/⌒|＿__／⌒ヽ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　○。 |　 .|　 　ヽ /。/　＜　誰かスレ立ててYOー！？
　　　　　　　 ＜|　 .|　　 |ﾉ/　/　　・＼＿＿＿＿＿
　　　。・　　　　| 丶　　　　ヽ./
　　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/　　　つ　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　　／　　／　　　＼　 .＼
　　　　　　　　　 ／　　／　　　　　　＼　　ヽ
丿⌒￣￣￣⌒　　 ／　　ノ⌒￣￣￣　　　丿
|＿つ￣￣￣￣￣　　　　|＿つ￣￣
964 ：７７４ＲＲ：04/09/05 01:06 ID:Yc5OuUhh
まあまあ、焦るな　(￣σ･￣)ﾎｼﾞﾎｼ



(￣△￣)σ⌒*
965 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/05 21:33 ID:Qk3x0suS
200エンジンの中古チャンバーなんて年に何回オクに出るんだろう
新品買うならワンオフしても同じぐらいの値段かしら
NSR150SPをボアアップして180にしているHPでは確か180用にワンオフして8万だったかな

マスクがかっこいい、どこのだろう
軽そうだし、55/60wがそのままで使えそう、実際どうなんだろう
966 ：フフフ：04/09/05 22:54 ID:1i8s+A46
あちらで質問してみる
きっとレスしてくれると

といいつつオリはラジエータが気になっているが
967 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/05 23:38 ID:Qk3x0suS
ラジエターの後ろにあるのはオイルタンクかしら
何を利用してるんだろう
自分で考えて中々いいアイディアが思いつかなかった部分だから
これも滅茶苦茶気になる、綺麗に仕上げてあるなあ

ラジエータの上の部分も気になる気になる

車体はウルフベースみたいだけどラジエータは別かしら
ウルフは側面に銀色のガードみたいなものがついていたはず
968 ：７７４ＲＲ：04/09/05 23:54 ID:fdYdX0eL
あっそ
969 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/05 23:55 ID:Qk3x0suS
>>968
次スレたててってよ
970 ：744γ：04/09/06 01:02 ID:8uinqHyr
ラジエターの後ろは冷却液の子タンク
サイドにオイルタンクつけたきゃ
ＴＺＲ後方排気かＮＳ－１で良いと思うけど
ただ紫外線に弱く長持ちしないという感じだったが。
【オーナー平均年齢】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【上昇中】
ちと長いか・・
971 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/06 01:04 ID:9LMbNWjX
なるほど、オクでスズキ以外のオイルタンクも見てみると良いのですね
972 ：イチ：04/09/06 06:00 ID:JnYpin7B
あのライトマスクはオフの社外マスクで似たのを見た記憶があるなぁ、ヨーロピアン風の。
でも記憶にあるのよりちとカウルが長い気がする
973 ：イチ：04/09/06 06:20 ID:JnYpin7B
　　　　　　　　　/⌒|＿__／⌒ヽ　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　○。 |　 .|　 　ヽ /。/　＜　勃てたよーーー！？
　　　　　　　 ＜|　 .|　　 |ﾉ/　/　　・＼＿＿＿＿＿
　　　。・　　　　| 丶　　　　ヽ./
　　　　　　　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　＼　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　/　　　こここつhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094418589/　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　/　　　／＼　　＼
　　　　　　　　　　　／　　／　　　＼　 .＼
　　　　　　　　　 ／　　／　　　　　　＼　　ヽ
丿⌒￣￣￣⌒　　 ／　　ノ⌒￣￣￣　　　丿
|＿つ￣￣￣￣￣　　　　|＿つ￣￣￣￣￣
974 ：７７４ＲＲ：04/09/06 06:22 ID:JnYpin7B
文字制限で入らないから自分でタイトル練り直したらやぼったくなっちった
975 ：イチ：04/09/06 06:29 ID:JnYpin7B
>>862
スレ立て準備ご苦労様でした。乙～


変な所からクリックしたくない人はスレタイ検索してくらはい。
976 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/06 08:57 ID:9LMbNWjX
そんなスレのたて方いやだな
977 ：７７４ＲＲ：04/09/06 11:56 ID:rOtiEuD8
よーし、もまいら１０００取り合戦いくぞーーーーー！！！！（AA略
978 ：７７４ＲＲ：04/09/06 18:53 ID:vGaQft6K
埋めてもいいですか
979 ：744γ：04/09/06 19:25 ID:NQQfZfFp
新スレ　おつです
【人と共に加齢臭】じゃなくてヨカタｗ

980 ：フフフ：04/09/07 01:23 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記
ライダー負傷でして、６ヶ月ぶりに復活したが
乗ってみたら、なんだか１１０００あたりで
激しいももんが発生
気候が違うからなと思い
さっそくキャブ弄り・・・
981 ：フフフ：04/09/07 01:33 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記２
かなり絞ったが現象は程度の差こそあれ
基本的には変わらない
だが１４０００オーバーまで回ってしまうので
内心ちと怖かった
982 ：フフフ：04/09/07 01:35 ID:z9d1mm9/
キャブじゃないなと思い
今度は排気バルブの調整をしてみた
これもまた、結果が出なかった
983 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 01:36 ID:SbZ08FAa
13000まで回るけど実際パワーが一番でてるのは11500あたりかな
984 ：フフフ：04/09/07 01:38 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記４
プラグを変えたりＣＤＩを変えたりしたが
やっぱりだめ
チャンバーまで変えたが・・・・・ｏｒｚ
985 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 01:41 ID:SbZ08FAa
埋めよう
986 ：フフフ：04/09/07 01:44 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記５
わからないのでとりあえず
腰上をバラそうと思った
だがめんどくさい・・・
他に何かないかなと考えた
987 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 01:48 ID:SbZ08FAa
梅ます
988 ：フフフ：04/09/07 01:49 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記６
排気バルブ掃除はまだだったな・・・と
でも今までは半年乗ってもきれいっだった
休みまでの時点では３ヶ月だったし、
汚れは無いと決め付けていたが・・・・・

989 ：フフフ：04/09/07 01:52 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記７
ちょうどそのころ
排気バルブネタで盛り上がって？いたころで
自分のも確認しておくか、で

開けてビックリ

ドロドロでした。
990 ：フフフ：04/09/07 01:56 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記８
ｏｒｚと思いながらも
排気バルブを全バラ清掃！
ついでに角の面取りや
当たりがきついところの面取りをし
最後にマイク○○○を”実験”と
言うことで塗って組みました。
991 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 01:57 ID:SbZ08FAa
992 ：920：04/09/07 02:01 ID:8MFCMy8j
俺も埋め。

ついでに独り言

125γ探してもらってるけど見つからなかったら
もうちょっと金貯めてVγかTZR買おうかな・・・現在バイク貯金25万
993 ：フフフ：04/09/07 02:02 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記９
それで、試乗してみたら
あらびっくり、きれいに回りますよ・・
でも何か薄いぞ

キャブセッティングを元に戻し（正しくは
ＳＪは１ランク下げ）走ってみたら
それはもう・・・・・
元気いっぱいになりました。

994 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 02:04 ID:SbZ08FAa
RG150ガンマは？
995 ：フフフ：04/09/07 02:05 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記１０
めでたしめでたし

ああ、プラグは１０番のままです
996 ：【シングル】単気筒ガンマウルフVol8ぐらい【125-200】 ：04/09/07 02:12 ID:SbZ08FAa
中途半端は駄目かな
997 ：フフフ：04/09/07 02:32 ID:z9d1mm9/
埋め立て日記１１

過去ログ読み漁り中

残りわずかです、どうぞ
998 ：７７４ＲＲ：04/09/07 02:45 ID:8MFCMy8j
|-`).｡ｏＯ(「125が無いのに150が見つかった」なんて事があったら買いそうだ・・・）

|彡ｻｯ

あとはごゆっくり・・・
999 ：744γ：04/09/07 07:08 ID:y8G9VpEf
1000？
1000 ：744γ：04/09/07 07:10 ID:y8G9VpEf
あっここで１０００か・
おつかれぃ！！
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。