まったり隼スレ10th

GSX-1300R　隼(HAYABUSA)
ついに１０スレ。
'99も'00も'01も'02も'03も'04もそれ以降も、時速300Km/hでまったり続けよう。

２？

------　まったり隼リンク　--------
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994608054.html
*****　まったり隼スレ　2nd　*****
http://ton.2ch.net/bike/kako/1008/10089/1008952635.html
まったり隼スレ　THIRD
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10192/1019232099.html
まったり隼スレ　４ｔｈ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026110086/
まったり！ Hayabusa 隼 ハヤブサ スレ 5th
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032148110/
【市販車】まったり！隼スレ 6th【最高速】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035571114/
まったり隼スレ7th
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041266942/
まったり隼スレ8th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525308/
まったり隼スレ9th
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063792228/

SUZUKI ROOM　〜EPISODE.5〜
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/suzukiroom/episode005_1.html
米・スズキ
ttp://www.suzukicycles.com/
純正オプションパーツ等
ttp://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/sportbikes/hayabusa/frame_main.htm
隼オーナーズクラブ
ttp://www.hayabusa-japan.com/

>>2
氏ね

>>4
おまえも氏ね

>>1
乙

>>5
氏ね

殺伐としてますna

8

>>8
氏ね

>>9
市ね

>>10
氏ね

>>11
市ね

>>12
氏ね

みんなイ�`

>>14
氏ね

ここは生きたり死んだり忙しいインターネットですね。

>>13
sine

反撃の言葉がみつからねぇー

　　 　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜一部無関係なのもいるが、面倒なんでまとめて
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>4-17

まぁあれだ、「最速」とは違ってまったりやろうぜ、ってこったな。

>>19
漏れを入れるなよぉ…

>>16
チョットワロタ

>>1
乙です。

隼用のバックステップを買おうかと思って調べたら、結構いろんな
ところから出ているんですね。どこのがええのやら

先日のミニオフでちょっと話題になってた、01モデル以降のメーターを
わりと安価に340仕様にする話だけど、以下の組み合わせで出来そうです。

個人的に近々出てくるというkm表示バージョンが出たら是非ほすぃ-です。

スピードセンサー補正機
http://www.blackrobotics.com/yb_home.htm

最近はやりのメーターパネル
http://www.streetracerparts.com/index.asp?PageAction=PRODSEARCH&txtSearch=Hayabusa&Page=1

いいねこのメーター、隼の文字はいらないけど内側の�`表示も光っててイイ！！
ノーマルだと見えなくなるし。

書き忘れ。
ちなみに上記パーツで340kmパネルを装着して300→340スピード補正をかけて
実スピードを補正しても、今度は距離計関係が狂うと思われます。。。

もともとフルスケールなら問題ないんでしょ？

>>23にあるメーターｶｺｲｲ・・・
いつかは欲しいが英語が＿|￣|○

>>27
屋不億によく出てるぞ。価格は>>23の1.5〜2倍だがな（ｗ

＃漏れは格好いいとは思わんなぁ…

　今日ハヤブサで通勤しようと思ったら・・・雨でつた・・・車で通勤しました。

カッパ�`

雨ん中ブサで通勤しました。

しばらく洗車してなくて薄汚れてたから、さっき全体拭いて綺麗になったんでウマ！

漏れはウチのがまたフューエルフィルター詰まり再発したぽいので、
雨が上がったのを契機に燃料ポンプassyをリプレイス！
ガレーヂとかあるわけぢゃないので作業は大いに軟膏し
こんな時間に…
しっかしポンプ外すのに、どうしてもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの陰に
ボルト二つが隠れてて、すべからくエアクリBoxとｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ
外さにゃならんのはどうにかならんのかのぉ〜（´・ω・｀

変なとこにネジが付いてるんだよな。
サービスマニュアル持ってないのでいつも勘で作業してるけど
こんなんでいいのかな？と思う。
締め付けトルクなんか関係なしで手トルクの感覚で全てのネジ類は管理してるし。

>>22
ちゃんと答えたかったのでつがメーカー名が思い出せず断念。
遅レスすまそ。

漏れがまたがったり乗らせて貰ったりしたステップが
純正・２／１にまたがったステップ・金色のゴツイステップ・overと思われるステップ
＋漏れのヨシムラ製で。正直ヨシムラは最初細すぎて頼りなかったでつｗ
参考にならない上記ステップの中で一番スポーティーなのはヨシムラでつ（調節位置にもよるだろうけど）
ほとんどヨシムラのインプレになっちゃけど。

・塗装が剥げた時の手入れが面倒ならアルミとかの削り出しがいい。
・太いのがいいならヨシムラはさけた方がいい。
・つま先乗りするとかかとがフェンダー（？）にするから嫌ならもう少し低い方がいい。
・ヨシムラだとちょっとえらそうにできるｗ
・機能性は十分（手前味噌で抜群ｗ）。かなりゴツイブーツ（オクスター・イーボ）を履いている漏れが操作して特別気にならない。

こんな感じでつ。参考になれば。

>>34
＞金色のゴツイステップ
は↓GillesToolingのステップじゃ無いっすか？
http://www.gillestooling.com/english/prod_show.asp?Id=000236

オフやろうぜ！

情報収集でネットは使うが隼が何十台も集まるとこには行きたくない。

俺はすれ違いたくもないな。

家の前を通って欲しくないな

>>35
ステップ部分も金色だった気がしたので違うかなって思っていたのでつが。
ネットで見たけどそれで違うかなって…。微妙です。



しかし早く最速スレ立って貰いたいものだ。

バックステップはベイビーフェイスのブラックが良さげ。
あとアグラスも見た目は良さげだった。

>>32
鈴木社オーナーだったら、これが普通と思って諦めたほうがいいのでは。

書き忘れ。
ステップはノーマルマフラーとの干渉も気を付けてください。
ヨシムラは無かったですけど。

>>34　ﾏﾀｰﾘ8823氏
インプレどうもありがとうございます。
ヨシムラのは付けている人がまわりにいなかったんで参考になります。
マフラーとの干渉は忘れないようにしないといけませんね。

>>35　０１氏
今気になっているの、ソレなんです。
ナップスで展示されてるの見て、細かくセッティングできそうだなと。
実物は結構ごつかったです。

>>41氏
コレですね。
ttp://www.babyface.co.jp/billethayabusabs.htm
こちらもいいですねー。実物どっかに展示とかしてないかな。

アグラスは最近精力的に隼のパーツを作成している様子・・・コレも
どこかにないかなぁ・・・

コワースのＢステップは安いけどガタはあるは見た目が安っぽいはで
まさに安物買いの銭失いになるからやめといた方が良いであろう。

>>44
ギルズの調整幅の広さは魅力的っすね。
私はデザインが好みじゃなかったので止めましたがｗ；

うちのはアグラスになる前のミクニ製を付けてます。
http://www.agras.co.jp/goods/BACK%20STEP/parts%20suzuki/gsx1300r%20hayabusa.htm
作りはしっかりしていて良いですね。
各部ベアリング入りで動き軽いしガタも無いです。

ブレーキはノーマルのようにバネが入ってない為、
慣れないと軽く引きずってても気付かなかったりしましたっすｗ；
剛性も高いようで、踏ん張ってもよれるような事無くかなりガッシリしてます。

ポジションは20mm/32mmUP〜10mm/22mmBACKなので、
けっこう大人しめというか、ノーマルとあまり大きく変わらなく、
うひゃひゃな加速するともうちょい後ろの方が踏ん張りやすいかな？
って気がします。

体格にもよるでしょうが、かなり攻める人には物足りないかも。

アグラスになってHP見た感じだと刻印意外変わってないようですが、
何か変更されてるかもしれないので、その場合はあしからずっす。

ねえねえ。
結局ノーマル最速の市販バイクって隼でいいの？
友達の１２R乗りがうるさくてさ。

12Rのみが最高。早ブタ海苔は死ねよ

>>45氏
よくヤフオクで見かけますが・・・
まぁ値段が安いのには理由があるのでしょう。きっと。

>>０１氏
インプレありがとうございます。
コレもスッキリしたデザインでカコイイですね。

・・・なんか選択肢が増えて余計に悩むなぁｗ

>>47氏
そういう記録はギネスブックに載っています。
図書館等で確認してください。

>>ＺＸ１２Ｒﾈ申
スレ間違えているよ。
★最速！　隼（ハヤブサ）総合スレッド6★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/

そのうち最高速もSSクラスに持って行かれるだろうな。
べつにいいけど

本気で走りたい奴はＲ１０００にいくだろうしな。
隼の存在意義も良くわからなくなってきた。

マフラー変えた、ホイール変えたと言っても所詮ＳＳの軽さには及ばないと
わかっているのが、自己満足で次々にあれこれ試してみたりする。
Ｖ−ＭＡＸのような道を歩みそうなバイクだな。

それもまた由かな。

ＳＳ乗りは大変だよねＭＣ速いし、隼買ってよかったと思いたい。

>>42
ですな〜
まぁ文句を言いつつも平日夜10時ごろ〜せっせと組み付けてﾌｶｰﾂ♪♪
これこれこの加速！ｷﾀｷﾀ━━━三 ﾉﾟ∀ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!
割り切って作業に慣れちゃえばﾃﾝﾎﾟ良く組めるしってんでﾖｼとしまつ。

>>45>>49
おっしゃる通りです…（´・ω・｀）
最近一日で1600�`程走ったのですが、
1200�`走った辺りでｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙが
居なくなっているのに気付きますたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
出発前に増し締めしたんだけどなぁ…

おまけ
ttp://motorshow.msn.co.jp/companion/book/suzuki2/saito/images/01.jpg

>>50
そうですね。
だんだん微妙な位置づけのバイクになっていきそう・・・

>>54
うひゃぁ！きれいだなぁ！！














後ろの青ブサが。

外装持込でキャンディブルーに塗ってもらうと１５万ぐらいだ。
タンクも焼き付け塗装なら丈夫に仕上がるので塗り替えは良い事だと思う。
純正塗装は吹き付けじゃなくてシール塗装だからすごく弱い塗装だよ。
単色モデルは吹き付けなのかも知れない。

>>57
シール塗装ってなに？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>57
メットとかの塗装と一緒なの？

転写プリントみたいな感じの塗装なんだよ。＞シール塗装
これはバイク屋からの情報なので間違いない。
ステッカーを剥がしたら一緒に塗装も剥がれたなんて人もたまにいるし。

最近の日本製バイクはこの塗装方法が多いみたいだ。
ハーレーなどの外国製バイクの塗装を近くで見るとわかるけど
深みがまるで違う。

>>60
シール塗装は綺麗なメットによく使われてるから知ってるけど、バイクのボディーに使ってるとは。

隼を購入する夢を一週間前に見た。
今日、隼に乗って街を練り走った後
家に帰ると母親が何故かいて、タンクに穴を空けると燃費が良くなると教えてくれた。
断ったら、キレた
という夢を見た。

隼ってマジ速いよね

隼ってマジ熱いよね

隼ってマジすごいよね

>>64
確かに熱い。夏はかなり楽しい事になるぞ〜＾＾

夏の渋滞・・思い出しただけで((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸｱｾﾀﾞｸﾌﾄﾓﾓｱﾁｲ

>>66-67
夏の渋滞で熱くならないバイクはごく少数。隼の熱などごく普通の部類だ（ｗ

>>68
タンクとシートカウルの間にモロ見えのフレームの所が
足を付いている時に内モモの脂肪を燃焼させますが？
友人のSBBはそれなりに熱いけど内モモ焼肉しませんでしたがなにか？

>>69
お前読解力ないだろ

>>68
ﾊｧ？乗った事無いだろｵﾏｴ。

ドイツ製のフレームガードを買えばいいと思う。
広範囲にカバーできるので色を塗れば一体感が出てかっこいい。

>>71
もう四年も乗っていますが何か？(w
藻前は他のｵｰﾊﾞ-ﾘｯﾀｰに乗った事はあるか？あるのならわかりそうなものだが

>>72
どのような物ですか？詳細お願いします。
68ｻｿの様に内モモにコーティングされていないヘタレなもんで・・(´・ω・｀)

漏れも全然熱いとは思わないなぁ
夏はＧパン１枚で走っているが、太ももが焼けた事などない。
XJRとかVMAXに比べればまったく問題ないレベルだと思うのだが。

茶銀氏って、フューエルポンプを01以降のものに換えたの？

おお・・・ヤフオクに新品のフルスケールメーター出ているけど高けえ・・・

>>56
ちょっとかがんで下ちい！って感じですな（*´д｀）

>>76
換えてないっス。'99用純正でつ。
だので燃ポンひるたーのO/Hが必要なのかも…（´・ω・｀）

今回の詰まりっぷり。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040209223138.jpg

おまけ。前回の。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040209223104.jpg

パパもママもアソコでにっこりってのは何だ

（*´д｀）ﾊｧﾊｧ


というのはおいといて、このプムプムしたのは何なんだろうね。

ちなみに俺は、99年式を01以降のポンプに取り替えたので、燃料つまりは特に
無くなったです。ｵｽｽﾒ。

でも、ショップにほとんどやってもらったので交換の仕方は分かりません。
タンクと燃料ポンプAssyとインジェクションを交換したそうですが・・・

モモ肉焼けるのはまぁ仕方ないとして、レッド手前で
ちろちろ動く水温計は心臓に悪い。いやエンジンに悪い。
MUZZYのファンに変えたけど、気休めだねｗ

>>78　99茶銀氏
すげえ・・・どっかの隼のサイトで見たのと同じだよ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
後年型は対策されているっていうけど、どうなっているか気になるなぁ・・・

はいはいは〜い
真夏、フレームで低温火傷しました

熱いか熱くないかなんて些細な問題だ

スズキのＨＰいっても隼のってなかったけどどういうこと？

>>83
乗ってるけど？(w
ttp://www.suzukicycles.com/Products/Sportbike/

>>83
隼は輸出モデルだぞ？
スズキの日本のHPには載ってないよ。
海外のスズキのHPになら載ってる。

(知らなかった！！）
そ、そんなこと知ってたよ！！
試しただけ！！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
正直者で好感が持てるぞ
でもsageくらいは覚えようぜ

太ももは大丈夫だなぁ。
熱いのは右足首辺り。だからブーツ必須。
まぁ足の長さで熱い位置なんか違ってくるだろ？

ガソリン満タンが一番効く

唐突な夕立が一番効く。（ｗ
水蒸気モウモウで、メットまで曇る。

あ〜早く夏こないなかぁ〜寒いのは飽きた〜

>>90
それだとラジエターに付いてる虫の・・・
北海道走ったときは信号で停止する度に虫の生臭い臭いが(´Д`)

>>80
おっとRRさん！旧年はお世話になりました（ｗ
ということで今日、ｽｽﾞｷﾜｰﾙﾄﾞしんじくへ。
中古パーツを覗いたら…

茶銀カウルｷﾀｷﾀ━━━ヽ(ﾟ∀ﾟヽ 三 ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ━━━!!!

ﾔﾌｵｸで一万近く出して買ったカウルより程度(・∀・)イィ！香具師が、
なんと\3,000-でｹﾞﾄできますた！！これには激しく歓喜！！
帰りは勿論背中にしょって帰りますたとさ。
有益な情報ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽﾀ☆ﾐ

０３ＥＵ物買いました。
マフラー替えたいけど、Ｏ２・キャタ付き車検対応はヨシムラとタダオしか無いのですか。
情報希望。

マフラーなんて車検の時に交換すればいいのじゃないの？ 車検対応がいいなんて言ってる奴は自分で交換してない奴だろ？ 爆音の方が迫力あっていいと思うがなｱ。

>94
DQN

今週末、04を購入します。
憧れたあの日から早三年！！
免許取得より少し早いけれど、いかせていただきます。
さ、色どうしよう？

いくら貯まったんだ？
俺は25万しかねーよ。

>>94
藻前はもちろん自分でやったんだろうな(w
漏れはもうやりたくない。補機類の取り外しだけで大騒ぎだ。
もちろんフルエキの話だが。

>>97
自分も同じ位です、で残りは銀行ローンになります。
本当はフライングなんだけどね（ｗ
まぁ金利負担分も￥７５，０００〜￥１００，０００程で収まるし、
なにより、、ゴメン我慢できなかったっすー。。。

>>98
自分でやったに決まってるだろ。
俺もフルエキ交換だがラジエター外しただろお前？
外さなくても交換できんだよ。
俺も外して交換したのだが。

まあまあ、喧嘩腰ならないで落ち着いてください

クリアーウインカーの 取り付け精度が悪すぎる！！ 買って損した！！

98と100は結婚汁！

ここの人々でブレーキのマスターシリンダー変えてる人ってたくさんいると
思いますが、みなさんレバー比ってどれ選びましたか？
みんなのインプレ希望。

>>100
まぁまぁそういきり立つな（ｗ
ちなみに漏れはラジエターは外さなかった。ファンは外したがな。
ラジエターをずらして作業したものの、裏側のコアをちょいと傷
つけてｼｮﾎﾞｰﾝになったぞ。

どちらにしても、漏れはあのくそ重いノーマルエキパイを弄るのは
もうゴメンだ。車検に通るだけでもﾖｼﾑﾗ入れて良かったと思ってる。

バイク屋で交換させる香具師の方が手軽に選ぶのかもな
漏れはそんなブルジョアではないが(ｗ

>>102
俺なんか、4万かけて自作したとたん
クリアーレンズ発売されたよ。
悲しいやら悔しいやら

　どうでもいいが，爆音マンセーってことの方が問題じゃねぇのか？


　つっても俺も爆音は好きだが・・・普段はしずかなマフラーでつよ

>>107
発売されたクリアウインカーって輸入品でしょ？
俺はアメリカ製のやつをネットで購入したのだがツメの位置が
全然違っていたりバルブがはめ込めなかったりして穴を広げたり
ツメをニッパーで切ったりしてどうにか無理やり装着した。
恐るべし、アメリカ製パーツ。

おすすめのクリアウィンカー、テールってないのかなぁ

>>107,109
米製パーツはそれが普通。
製品じゃなくて素材と思わないとダメだな（ｗ

111が良い事言った

>>110
クリアウインカーはまだわかるがテールまでクリアってのは
ガキっぽくて駄目だなぁ。

ドッチもアホっぽいけどな

>>109
俺が自作した奴は、ノーマルを型にしたから
フィティングは完璧でした。
でも、最近黄ばんできた。安い材料はだめですね

今は、テールランプをLEDにして何かおもろくて
うける？物を考えてる。

リアのウインカーがあまりにもかっこ悪かったので
ポッシュ？の小型貼りつけタイプウインカーにしたら
すっきりしてリア周りがセクシーになった。
リアカウルに配線通す穴空けないといけないけどね。

貼り付けタイプのリアウィンカーは激しく貧乏臭い（藁
どこかのホムペでガンマかなんかのウィンカーつけたのがあったが
あんなタイプの市販品でないかな？

盛珍さんに負けじと明日03黒購入決定

おめー！

とりあえず、買った方

　よ　う　こ　そ　こ　ち　ら　側　へ　！

>>盛珍
ちょっと早いんでねーが？
まあ、買っちまったらそんなことも吹っ飛ぶか。

>>97
おう。おめでとう。25万からってことは、ほとんど全ローン状態？

俺も新車で注文したよ！
漢の現金一括だ！

つーか結婚資金の為に、金貯めてたんだけど振られちまったんで
もう焼けっぱちで買いました。＿|￣|○

…くそったれ！

そうです。乗り出し138万で頭金23万入れて、
地獄のクレジット115万円です。

隼ってぐいぐい曲がりますか？

>>97
　俺も同じだ。まだまだ・・・ローンは続く〜よ〜ど〜こま〜で〜も〜♪・・・

>>123　いいなワンツースリー
　グイグイ曲がりますよ。フロント荷重で曲げると良いです。

>>122
ようこそ、こちら側に
俺も、頭金20万だったから気持ちわかるぞ
ミッションの奈良市はしっかりした方がいいと思う。

>>123
何を基準にすればいいの？

うっほｲｲ男！

タイヤが４０００〜５０００ｋｍくらいで逝ってしまうので、
最初にタイヤの出費に頭を痛めることになるが、気にせずがんがれ。

隼の年間維持費（除くガソリン代）・・・１０万円くらい？

↑走る距離でだいぶ変わる
走り方でもだいぶ変わる

↑
１万km／年、くらいが普通かな？
前後タイヤ＋オイル交換２〜３回＋車検代半分＋プラグ・・・あとはなんだろ？

のちかちもなくに

後にしらのなしいのにすなのちみち・

>>129
ハブダンパーも速いぞ。7000kmでタイヤ交換時もおダメでつって言われた。
マフラ換えて低速でガコガコいわせてるヤシは余計早いかも
後のブレーキパッドも1年持ちそうに無い・・・

フォークオイルも１万kmあたりで換えるのがベストだとか。

>>129
エアーフィルターも交換した方がいいと思う。
意外と高いんだ、これが。

鉄腕ダッシュに隼号と韋駄天号ｷﾀｰ（AA略）

>>129
それから転倒した時の(ry

>>134
1コケ、30万かな

>>129
ブレーキとクラッチのフルード交換。
特にクラッチはフレームの熱の影響をモロに受けるので。

俺の隼、ジェネレーターカバーからオイル漏れてた（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
ついでにバルブクリアランスの調整とかやっちゃおうかな・・・

140 代打名無し 04/02/13 22:47 ID:TriH5YBs
おまいら、李サンがまたやらかしましたよ。

ロッテ期待の「アジアの本塁打王」李スンヨプ選手が１３日、
キャンプ地鹿児島で取材陣の「日本の文化には興味がありますか？」という質問に対し、
「もちろん。特に日本のバイクが好きで、スズキの300km/h出るバイクを所有している」と答えた。
おどろく取材陣に「君はバイク持ってる？」と質問を返し、「スクーターなら」と答えた取材者に、
スクーターとバイクの違いについて延々と語り続ける、オタク（？）な一面も見せた。
さらに、「でも忙しくてあまり乗れないし、乗ろうとすると妻に止められるんだ」と答え取材陣を和ませた。

141 代打名無し 04/02/13 22:53 ID:O0CV6Ywe
隼か？

142 代打名無し sage 04/02/13 23:03 ID:p5GqIXVg
恐妻家スンヨプﾜﾛﾀ


【５６本】李スンヨプを応援するスレ【美人妻】
http://sports5.2ch.net/test/read.cgi/base/1075720252/l50
↑バイクヲタ隼乗り、李スンヨプを応援しよう

久しぶりにFブレーキキャリパーメンテナンス。ご自慢(?)の6ポットキャリパーが
4ポットキャリパーになってた。1ポットとか2ポットじゃなかっただけマシか。

ベルリンガーのキャリパーとディスクがとどいた。 待つこと半年・・長かった・・・・ さーて、暇を見付けて組むとするべー。

マスターはノーマル？

　 　　　　　ﾑ
　 　　　 __/ 'ヽ__
　　　／ 　 ￣　　＼
　　/　 ー　_　一　 ヽ
.　 !　〃　(ニ)　 〃　i ＜俺は、鳥じゃないだっピ！
　　ヽ 　 　￣　____ ノ

マスターまで金がまわらなかった。 キャリハ゜ーとディスクで今は満足でーす。 盆栽仕様でーす！

最近ハヤブサが気になり、０４買おうか悩んでいますが、
カタログに載っていたソリッドブルーって出るのかな？
誰か知りませんか？

>>118
オメ！おいらも殆ど同じくらいのローン残です、ところで色何にしました？
　　　　
>>120
が、ガマンできなくって。。　しかし免許取得まで残り４週間だｙｏ　(´；ω；`)

黒一色です。もしも無ければ青銀です。

>>143
間違いなく出るよ。
ｿｰｽは秘密(w

え？それはマジですくゎ？>>146
実はそれが欲しかったんだけど、無いって言われた記憶あります。

>>118さん
０３黒がチラホラ在るみたいですね、自分も以前考えた事があります、
ただ一見のお店だとチョット不安だったりメンテなどのおつき合い考えると、
やっぱり知っているお店がイイかなと。。
第一希望の黒が見つかると（・∀・）イイ!ですね

ソリッドブルーとかソリッドブラックってのは
買ってから塗装に出しても１０万かからねーぞ。

親戚が板金屋やってるので、塗装には困らないんですよ。
今乗ってるGPZ900Rｷｬﾝﾃﾞｨﾚｯﾄﾞとﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄのツートンで6万です。

>>118
０３黒買いました。
まだ、結構あるみたいですよ。
納車は今週末予定です。

買った方おめでとうっす♪
大分気温も上がってきて、これから良さそうですなｗ

速度感薄いので、スピードの出し過ぎにご注意を。

どこかに隼ステッカーの小バージョン売ってません？
文字がでかすぎてなぁ。

>>152
上野の光琳に金縁の黒又はカーボン柄の奴が売ってますが、
カッティングシート切り出して２枚重ねてあるので、出来はいまいちかも。

サイズは横８ｃｍｘ縦７ｃｍ程度で８００円くらいだったかな？

来月中頃03黒納車予定さて、マフラーどうしよう。

>>154
おぜぜが無くて音を替えたくて０３ヨーロッパならスリップオンをお薦めします。
漏れはフルエキだけど、↑の気持ちなら安く収めましょう。とか言ってみる

>>153
サンキューです。
明日休みなので光臨行ってみます（車で）

>>156
一応、手製のカッティングシートものならヤフオクで見ました。
お薦めはしませんけど。

隼飼うヤシは金持ちだね。みんな新車でしか。
俺は新車にこだわらないんで、２年落ちの２０００青銀を去年買った。
ヤフオクフル活用で、ヨシムラチタンサイクロン、オーリンズリアサス、
メッシュホース、バブルスクリーン、Ｋ＆Ｎエアフィルター、ＤＵＯＭＯマグ、
ここまでやって１１０マソで済んだ。
全部新品買ったら２００マソ越える。

光臨行ってきました。
金ベースにカーボン調の隼小ステッカー売ってましたね。
見た目がケバイ感じがして趣味ではありませんでした。
店員に製作してくれるか？と尋ねたところできますの返答だったので
鏡面シルバー（クローム調）ベースにブラックの隼小ステッカーを
２枚頼んできました。
早ければ明日できるようで郵送もしてくれるみたいです。
どんな風にできてるか楽しみですね。値段も金カーボンより安かったです。

お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。

エンジンかけるたびにガキガキと異音がするので、もしやと思ってサイドカバー開けたら案の定セルモーターのピニオンギアとスターターアイドルギアの歯が欠けてた。もうなんか使い物にならない感じ・・・
ピニオンギアがセルモーターの軸から外れさえすれば簡単に修理できるんだろうけど、こんなパーツって単品で売ってくれるもんかね〜？そしてお値段は如何程なんだ〜!?
ってか次の車検までもう一ヶ月を切ってるんだが・・・お金が・・・

セルモーターのメーカーと品番が分かれば、
車の電装屋さんに行けば修理
又はリンク品と交換してもらえるYO!
(当然有料)

新品アッセンブリー交換なんて高くてもったいない。

>>162
マコトですかいっ!?
車の電装屋さんなら子供の頃からの付き合いのある店が近所にあるんで安くあがりそう
でも結局工賃浮かせたいから自力でセルまで辿り着かなきゃならんのが辛いな〜
エンジン単体なら大体イジル自信はあるんだが・・・
まぁ結局アイドルギアはスズキから買わにゃならんのだが、たったギア一個なんで安いだろうと甘い期待ｗ

ってかこんな時間に書いて返信がすぐに来るなんて驚きです
どうもナイスアドバイス、ありがとさんです！

ピニオンなんて対した値段しないでしょ。

ヘッドライトバルブが交換しても交換しても切れる・・・。
こういう症状が出てる方っていらっしゃいますか？

ここ3ヶ月隼と12Rで悩んでいます。

>>165
交換する時にバルブを手で直接触ってたりしてないか？
手の油や汚れがついてるとそこだけ熱もって切れやすくなるよ。
知ってたらスマン。
他は何だろね原因。

隼のこと詳しく載ってる本ってないでしょうか？初心者ですいません

>>168

タツミムック　ＨＡＹＡＢＵＳＡ本（絶版）
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15982729

とか。ＧＳＸ１３００Ｒサービスマニュアルも手元においておくとかなり安心。

色々と生の情報が知りたいのならＨＯＣとかもかなり使える情報源ですよ。

>>168
マルチしてんなよ、最速スレで答えている人がいるっつーのに
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/78

暖かくなってきたら質問が多くなったな・・・
ageておこうか

ハヤブサ購入希望なのですが、あらかじめ覚悟しておいた方がいい定番の故障、トラブル等ありますか？
ベアリング強度に問題ありそうですけど、ほかに何か気をつけることありますか？

>>172
過去ログは読んだ？
で、あなたがどのぐらい知っているのか言わなければ
こちらも説明のしようがないのですが。

あえて言うなら死なないように気をつけろって事だな。

隼より速いバイクってありますか？

>175
ねたねた

>>167
返答ありがとうございます。
バルブには直接手でさわっていません。
知り合いにレギュレータの問題ではと言われましたが、
レギュレータというものがどういうものかわかりません。

この間行ったバイク屋でも応急処置だけで、根本解決はしてくれなかったんですよ・・。
夜走れないってのは問題ありますよね。ｶﾞｸｯ。

>>159
これくらいの大きさの奴か？>ｽﾃｶ
ttp://homepage3.nifty.com/gakira/haya.htm

これちがうだろ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65177576

>>178
まさにそんな感じ！
つーか俺の隼もハーフカウルなんでイメージしやすい。

＿|￣|○　盗られましたわ・・・

詳細＞http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073225585/151-154

もし見かけたら宜しくお願い致します。

げ、マジですか・・・
あそこはよくバイク止まっているけど、まさか白昼堂々と盗って行くなんて。

無事見つかることをお祈りします。
見かけたらここに報告しますですよ。

>>０１氏
こちらにも登録汁
ttp://www02.so-net.ne.jp/~cbx/

どうも秋葉原、上野あたりで被害がでているようですね・・・

つーか、０１氏っていつもの０１氏か？

>>RR氏
有難う御座います。
早速登録メールを送らせて頂きましたっす。

>>184
はい、いつもの０１乗りです。

外出かもしれないですが張っておきます

ttp://www.n-e-u.net/2ch/ent/gallery/1076430696/index.shtml

しっかし許せねーよな〜、人の大事な物を平気でパクってくんでしょ。
俺も都内だし、出来るだけ気に止めて見てみます>01さん

>>165
レギュレータはエンジンが発電した電流や電圧を調整して、
バイク各部に流すパーツと考えとけば宜しいかと。

ブサじゃなく以前乗っていたバイクで、リミッターカットしてレッドまで回すと、
過電流が流れる為に玉切れが頻発した事があります。

このトラブル自体は、ヘッドランプ減光キット組み込むだけで回避出来るのですが、
特に電気系を弄ってないのに問題が出てるのであれば、
ブサはＦＩやＥＣＵなんかも過電流になってたりするとちと恐いので、
知人の方の言うように、レギュレーターのチェック等して、
根本的な解決をした方が良いのではないかと思います。

>>172
〜00'に関しては燃料ポンプのフィルター詰まりが割とメジャーかと思います。
うちは01'なので詳しくないですが、定期的なフィルター清掃と
熱対策等で回避可能なようです。

全年式通して見られるのは、アイドリング下がり位でしょうか。
これもＦＩの清掃と同調を年1回位すれば問題無いです。

ベアリングは所期のサス設定が固めだし、高い速度域でギャップ踏めば
それだけ衝撃も多いので、寿命がある程度短くなるのはしょうがないかなと思います。

>>187
よろしくお願いします。

ホント盗難はとんでもないな！しかしホント日本の治安も地に落ちたな・・・なんとかしろ警察！
　税金を治安回復に重点配分しろ！

もう内部崩壊始まっているからね。この国は。

なんか走行中にコゲくさい。
鉄･ゴムの焼けた臭ぃ

よく考えたらマフラー交換したからだ
パイプが青く焼けて来た。
青の次はどうなる?

>>191
その分だと、付いた油分が焦げて黒くなるだろうな（ｗ

>>192
マジ･･･
汚れを落さないとダメ?!
マフラーの手入れはどうすれば良いの?

隼の動画見れるＨＰ知ってる人いない？

>>194
[二輪]【！！動画集めよう！！】[２輪]　�V
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1074336197/

>181
私も隼盗まれました二年前に

いまも300キロ出るマシンに乗ってます

>>196
　フェラーリとか？ポルシェターボとか？


　冗談でつ。ブサ２代目？１２Ｒだったりして。

03カナダ糊だけど、ヨシムラのツーエンドキャタ無しは車検桶でつか？
03以降への装着は音量も厳しいと聞いたもんで…

>>198
最近のキャタ付きバイクのキャタ外しは例外なくＮＧ。

ちなみに騒音規制と排ガス規制は別の話ね。

フロントスプロケカバーの外し方がようわからんのだがどうやるの？
ネジ外してもガクガクするだけで外れんのだが・・・

>>200


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,､ｧ
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,､ '";ｨ'
_＿_＿＿___　　　　　　　　　　　　　 ／::::::/l:l
─- ､::::;;;;;;;;;｀ﾞﾞ''‐ ､　 　 __,,,,......,,,,_／:::::::::/: !|
　　. : : : : : : ｀ﾞ'ヽ､:::ﾞヾ´::::::::::::::::::::::｀ﾞﾞﾞ'''‐'､. l|　　　　＜またまたご冗談を
､､ . : : : : : : : : r'":::::::::::::::::::::::::,r':ぃ::::ヽ::::::::ヽ!　　　　　　　　　　　　　　　　　,､- ､
.ヽ:ﾞヽ; : : : : : :ノ:::::::::::::::::::::;;､-､､ﾞ::: 　 　 rｰ-:'､　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　 }¬､
.　＼::ﾞ､: : : :./::::::::::::::;､-''"::::::::::　　　,...,:::,::.,　:::':､　　　　　　　　　　　　_,,/,,　 ,､.,/ 　 }
　　　ヽ:ヽ､ /:::::::::::::::::::::::::　 　 　_　　｀ﾞ''‐''"　 __,,',,,,___　　　　　　　／~　　 ヾ::::ﾂ,､-/
　　　　 ｀ヽ､:::::::::;;;､､--‐‐'''''',,iﾆ-　　　 _|　　､-l､,},,　 ￣""'''¬-, '　 ''‐-､ .,ﾉ'ﾞ,i';;;;ﾂ
　　　_,,,､-‐l'''"´:::::::'　　,､-'" ,.X,_,,､-v'"''ﾞ''yr-ヽ / ﾞﾞ'ヽ､,　　　 ,.'　　　 　 jﾞ,,, ´　7
,､-''"　　 　.l:::::::::::;､-''"　 ,.-'　　ﾞ､""ヾ'r-;;:l　　冫、 　 　 ヽ､ /　 　 __,,.ノ:::::ヽ. /
　　　　　　　l;､-'ﾞ:　　 ,／　　　 　 ゞ=‐'"~ﾞﾞ')　./.　＼　　　　/　　'''"/::::;:::;r-''‐ヽ
　　　　　,､‐ﾞ ヽ:::::..,.r'ﾞ　　　　　　　　 ,,. ,r／ ./　　　 ヽ.　　 ,'　　 　 '､ノ''"　　　ﾉ
　　 ,､‐'ﾞ　　 　 ﾝ;"::::::.　　　　　　　"´ 'ﾞ ´　/　　　　　 ﾞ､　,'　　　 　 　 　 　 ／
　　'　　　　　／/:::::::::　　　　　　　　　　　　{.　　　　　 　 V　　 　 　 　 　 ／
　 　 　 　 ／ ./:::::::::::::　　　　　　　　　　　　',　　　　　　 /　　　　　　 　 /
.　　　　／　 /:::::::::::::::::.　　　　　　　　　　　　',.　　　 　 /　　 ,.､　　　　 /

「俺の注文したバイクこれなんだよ。」
GOLDWINのカタログの表紙を見せる俺。
それ見た母親が「あら隼？」と言った。
「おお！何で知ってるのよ？ああ、ボディに隼って書いてあるからか？」
「ちがうわよ、鳥の隼みたいなカッコじゃない？だから隼って言ったのよ。」


俺の母親はセンスあるよ！！！！！！v(･∀･)ﾔｴｰ
ちなみに母はバイクとか車とか、うとい人です。

いや、マジで外れんのです。
いい加減スプロケ清掃しようと思って外そうとしたのだが外れん。

>>199
ブサの場合、車検書見てもキャタ有か無ってわからないから車検はＯＫって聞いたけど。
環境的には×ですけどね。
車検場でわかるのかなあ。
フレームナンバー？

>>198
　素直にキャタライズドサイクロンにしる!!量販店なら２２％ＯＦＦとかや
ってるだろ？

>>202
母親にひっかけられてるのがわからんのか
藻前がバイク乗るってんで密かに調べたに違いない

２次エアー取っ払っても車検は問題ないのでございませうか？

本当に申し訳ないっす。
以前ここで燃料ポンプのフィルターの清掃の様子を
うpしてるところを紹介していただいたのですが
リンクが切れてしまってるみたいっす．．．
どなたか写真つきで、詳しく説明してる方のHPを
教えて下さいデスデス。

ttp://www6.plala.or.jp/rr1104/h-fuel.htm

ttp://www.ts-factory.jp/ponp.html

知ってるところだとこの２つ。
他にフューエルポンプを外すところを詳しく書いてあるＨＰもご存知の方が
いらっしゃいましたらよろしく。

限定『赤』って出るの？

>>210
青もでるらすい。
四月頃とかっていう噂だよ。

即レスｻﾝｸｽｺ！やっぱりマジネタだったんですね。

>>212
俺、04の黒紫買っちゃったから青買えねぇよ…くそ！
青が欲しかったんだけどなぁ。やっぱり出るかぁ。
まぁ黒紫もドムみたいでカッコいいけどな！

>>207
　排ガス規制通んないぜ!!　ガス規制ないモデルならＯＫだろうけど。燃調しっかり
とればいいじゃないの？俺はアフターファイア気にならんしむしろ好きでツ。

>>213
俺前に実車の『黒・紫』見たんだけど、Fフォークとの対比がｶｺﾖかったよ。
なによりﾌﾞｻはコブの色が濃い方が良いと感じるから、
実はそれ第二候補なんだよね。
つか、購入オメ！
いつか何処かのPAで。

02ｼﾙﾊﾞｰｼﾙﾊﾞｰは俺だけっぽいな･･･(´･ω･`)

やっぱ人気無いのかねぇ･･･
俺はｼﾙﾊﾞｰが一番好きなんだがな

>>216
銀ブサ良いじゃないですか、好きな色に乗るべきですよ。
俺のは01黒銀だが当時赤男爵で\150kの金額差が出せず
ほんのちょっと妥協して買ったのじゃよ・・
無理してでも買えばよかったかも・・・

そういえば俺の01EUキャタ付きなのだが、これって規制前？

>>217
ども、ありがとう

色の好みって変わるもんだと実感しますた
最初はワインレッドがめっさ好きだったのですが、01RRシルバーに乗り換えてからは
シルバーもいい感じでカコイイと感じ、赤男爵で02銀ブサが残っていると聞き即契約しましたよ

キャタ付きが規制前なのか規制後なのかはワカランナ・・・

03の黒灰でつが、このカラーリング自分では結構気に入ってまつ。
キャリパーとインナーチューブのゴールドもアクセントがあってグー！
早くマフリャー換えたいなぁ…

シルバーって色は安っぽく見えるからやめとけ。
どうしてもってのならヤマハのシルバーに塗り替えろ。

色なら03限定HID付きの濃紺がよかったなぁ
カタログモデルにしてくり

本日バロンで03モデルの黒が新車で109マソでありました
おもわず買いそうでした
03モデルすべてがHIDモデルではないですよね？？

>>222
03限定紺モデルのみの仕様です。
正確には、HIDを選択することが出来たということか。。
契約時に「HIDいらねー」って言えば普通のバルブ仕様です。

ショップに入った段階では普通のバルブだったりします＞限定紺

>>223サンクス　隼はライト明るいと聞きましたがHIDなしでも十分ですかね？
HIDもつけてみたいですがお金が・・・
それよりバロンのやつ買おうかなーーー・・・
R-1にも引かれてますが隼の重圧感が好きです

>>224
隼買っとけば間違いない。

１２Ｒはダメなのか・・・。

>>225 226いやー隼の丸み？が好きなんです
今日見たら意外と大きいですね。
これなら一般の車に煽られることもないでしょうねー
威圧感がスゴカッタヨ

でも低いから他のリッターバイクに並ばれると見下げられる形になる。

低いったって８００mmからあるんだからほんの数センチ程度の差でしょ。
リアサス変えたり車高上げたりすれば同じぐらいかそれ以上の車高になるし。

>>228229身長１70ですが少し爪先立ちですた
足短いのかな？
でもあれくらいがいいかも・・・
並んでいたドカST4もかっこよかた

>>226
12Rはあの鱈子唇が…。

新しめの12R＝ザクレロっぽい
ttp://homepage1.nifty.com/knighto/Resources/zaklero.html
お口がね・・・

>>230
　俺は慎重１７１だが，やっぱり両足つま先立ちだよ。キッチリ垂直に立てて中心に座るとね。
普通に乗るぶんには大丈夫。片足はべったりつける筈。

００年式乗ってるけど、走り始めってクラッチのつながりが唐突なんだけど、
みんなのはどーお。
乗ってると良くなるんだけどね。

この前、右折時にエンストしてこけそーになったよ。
言っておくが初心者じゃないよ。

ぁぁ、
そういう症状は隼にはおおいみたいね。

俺も買った当初はどうにも馴染めんかった。

>>234
04乗ってるけど、全然普通だと思うけど。
初期型は半クラがわかりづらいとか聞くね。
クラッチレバーを高年式の奴に変えると緩和するらすいよ。

>>234
０２からクラッチプレートの一部が変更されてるから、ソレ以前の車体の症状なのかな？
０３乗ってるけど別に違和感は感じないヨ。

>>230 233
俺は、163ｃｍでバレリーナしてる。
皆が、うらやましい

クラッチ周りは01'から変更入ってますね。

クラッチが終わりかけてるのでなく、
どうしても気になるならレバーとくらっちＡＳＳＹを
新しいのに交換すれば改善されるんじゃないっすかね？

あ〜あと、クラッチフルードの劣化やエア噛みでも、
クラッチフィールおかしくなるとか。

>>234
00は確かに半ｸﾗが使い難いね、唐突につながる感じ。
オイラはクラッチマスターのピストンを押すシャフトを削って少し短くしたよ。
クラッチレバーを握り込んだ状態からつながり始めるまでの無効なストロークを
小さくしてやった訳です。

>>241
うーん。００乗りですが、そんなに使いづらいかな？
まぁ、他の隼に乗ったことないから気づいてないだけかもしれないけど・・・

レスサンクス

新車で買った当初はそんなに感じなかったんだけど、
最近、唐突につながるのが顕著になったんですよね。
クラッチフルード交換してないからかな。１６０００ｋｍ走ってるし。

クラッチレバー形状変わってるんだ。
それに交換してみようかな。たしか６千円ぐらいだったような。

青色限定発売するらしいね、
屎厚いOートバイに出てた、
限定って言っても、完売はいつもしないね。

俺のもそうだけど限定出すぎだよね。
余った塗料を使いたいだけなんじゃねーかと思っちまうよ。

オーリンズのプリロードアジャスターを黒く塗ってみた。
下品な金色から引き締まった感じになったよ。

余った塗料というか隼自体の在庫処理だったりして。

アグラスからジェネレーターカバーガード出ましたな
http://www.agras.co.jp/goods/RACING%20SLIDER/parts%20suzuki/gsx1300r.htm#gsx1300r frame

他にもフェンダーレスとかインナーフェンダーが追加された模様。
http://www.agras.co.jp/HAYABUSA.htm

HOCに出てまつたな

あ、ほんとだ・・・暫く行かないでたから知らなかったｗ；

０４購入希望者だけど、タンクのＳマークが気に入らんのです、
０４でもSuzukiマークはありますか？

昔のスズキのバイクに使われてたマークって
猛禽類のデザインがＳの字に上手く取り入れられていて
あれを隼に使えたらいいんじゃないかなと思ったりした。
家にある１５年落ちのスズキのバイクに張ってあったので気になった。

>>250
限定カラー以外はSUZUKI表記じゃ？

>>250
04乗りだけどタンクにはsuzukiってしっかりかいてある。

>>252&>>253 Ｒｅレスサンクス。
後は、限定を狙ってコツコツ貯金です。

>>247
フェンダーレスキット、興味あるなぁ。
他メーカーのはあんましいい話聞かないから。

とりあえずジェネレーターカバー購入決定。

スレ違いｽﾏﾇがこんなの立ててみました
【変態？】スズキGSV-R【それでも好き】
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1078162737/l100
スズキ最速を証明すべくageていきましょう

>>255
Ｗｅｂの写真見るとリフレクターの横に隙間が有るように見えたり、
カウル止めるプラスチックのピンが刺さってなかったり、
中のスペースとか構成パーツの写真が無いから解らないから、
あれだけだとちと出来の良し悪しの判断できませんなｗ；

実際どうなんすかね？
付けたらインプレきぼ〜っす。

>>255
フェンダーレスならＮＡＯのが良いですぜ。
フィッティング良しだしコワースのより丈夫で割れ難い。

ただナンバーステーが気に入らなかったので自作して
ウインカーは小型タイプにかえたけどね。

>>258
　NAOのヤシって見た目も超カッコイイね。

>>257
まず実物を見ないことにはねｗ
どこかに展示しないかな。

一番後発なだけに良い出来を期待したいですな。

>>258
NAOも悪くはないのですが・・・結局純正を加工するのが
一番しっくりくるのでは？と思いオークションで純正を
落札しますた。

ナンバーステー自作とのことですが、ウィンカーはどう処理されてます？

ウインカーは家に転がってたアメリカン用の裏からネジでとめるタイプの
平面タイプのやつ。
メッキだったのだけど適当にアシ付けてつや消し黒で塗って装着してる。
リフレクターの後ろの出っ張り部分にピッタリフィット。
ナンバーは通常位置より奥まったとこに角度付けてセット。

色々と在りましたが納車日決定！！　　うほほーーメッチャワクワクです。
以前から申し込んでいたバイクパークも無事に借りられることとなり、
後は免許だ免許！　何とかして月内取得しなけりゃな〜。。　

にしても、、、此処までたどり着いたのも、
オイラの焦燥感を思う存分煽って頂いたブサスレの皆様の、
数限りない羨ましい内容のレスのお陰ですねぃ、感謝感謝です。

因みに>>255ＲＲさん＆>>257０１さん
自分フェンダレスはｎａｏって奴を買ってみました、
月内には取付後のインプレ出来そうです。

０１さん
ちうか０１のその後、状況はどうですか？
人様の大事なモンをパクルなんて、部外者ながら怒り心頭です。

お勧めのインジェクションコントローラーは何か
ございますでしょうか？
ブルーライトニングのはどうなのでございましょうか？

>>263
　教習ガンガレ!!　ブサはあまりのパワーに最初ダメポと思うかもしれんが、
そのうちなれるから徐々にカラダを慣らしなよ!!

>>263
気にかけていただいて有難う御座います。
今の所進展していませんっすｗ；

教習の方、時期的にむちゃくちゃ混んで大変だと思いますが、
頑張って下さい。

しかし、川崎も今年からイモビ標準になったりしてるけど、
スズキはその辺一向に改善されませんな・・・。

戻って来るか買い換えることになったら、次は速攻で隠しKILLスイッチ追加と
キーシリンダーをキー防に交換くらいはしとこう・・・ｗ；

>>264
ノーパソとか有るならＭａｐを簡単に書き換えられるんで、
パワコマとかヨシムラＥＭＳ良いんですけどね。

>>262
レスどうもです。
俺は純正のがうまく使えないか試してみようと思います。
本当はスクーターみたいにテールランプのところに収まれば
いいんですけどねー

>>263
はじめのうちは低速で曲がり角を曲がるときとか、動き出す
瞬間に注意しる。たまにカックン→パタリとなるときがある。

naoのフェンダーレスキットのインプレ、期待して待ってます。

>>266
モデルによってはオプションですがイモビ付いているようですな＜鱸
今までイモビを付けるのイヤだったんだけど、やっぱり考えを
改めた方がよさげですね。もうすぐ盗難保険も切れるし、丁度良い
タイミングかも。

あっちは相変わらずだな〜。
でもだからって別ｽﾚにする必要もなさげじゃないか？
いちいちめんどくなってきたよ。

アクラのエボとレーシングこの二つの違いを教えてくれませんか？
パワコマ無しでもいけるかな。

ageときますか。

俺の隼、ウィンカーがよく接触不良になって
DQNフラッシュみたくなっちゃう。
まるごと新しくすれば直るかな。

ノーマルで300キロでるわけない、しかも130万ぐらいで買えるなんてﾌﾟﾌﾟﾌﾟ俺はバイクのことは知らんけど常識的に考えてみればわかると思いますが、それを真剣に話してるから笑ってしまったﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

アグラスの「フレームタイプ　342-369-000　\9,800」の取付をバイク屋に依頼したところ
カウルに穴を空けないといけないと言われました。
穴を空けてまで・・・って思うんだよな。

>>271
お前の頭の悪さと情報量の貧弱さに笑える。

>>272
1度倒すとやっときゃ良かった〜〜〜〜！！！
って思いますｗ；

>>274
そんな現実が来そうで怖い(w
やっぱ付けようかな・・

でもフレームスライダーの類は見た目が最悪に
なってしまうのが嫌。
不自然なでっぱりは無い方がさっぱりしてていい。
最近もっさりカウルが邪魔に思えて
ハーフ化したが大正解だった。
あと気に入らないのはアウターの下品な金色。

SP忠雄から二本出しフルエキが出るってさ。
エキパイがステンでサイレンサがチタンだったかな。

価格が26万円・・・うーん、ちょと高いｗ

すみません
新しい隼本が出たそうですが見つけられません。
注文しようか迷ってます。
中身どんな感じですか？

>>278
HOCの方に情報あったよ。

>>269
材質が違ったはず　レーシングはステンが多い
性能の差は知らん　スマソ
レーシングでパワコマ無くても特に不自由していないヨ

>>276
ハーフ化したらエンジンガード付けてるのですか

>>278
今日買ってきたよ。車のＨＹＰＥＲ　ＲＥＶの隼版て感じです。

メインスイッチ入れるとメーターの針が一度振り切って自己診断するでしょ
でも､最近漏れのﾌﾞｻはｴﾝｼﾞﾝかかってからでないと針回らないのよ。
こっれてﾌﾂｰ･･･じゃないよね？それとも問題なし？
晴れて暖かい日はスイッチ入れた時点で回るんだけどね。

隼の中に両津入ってるの？

>>282
バッテリー弱ってません？

>>282
フツーの状態じゃないと思います。
99年式みたいですけどバッテリー交換とか充電とか
最後にやったのいつでつか？

>>284&285
レスどうもです。
今年の冬はﾊﾞｯﾃﾘｰ充電2回やってます。最後は先週の日曜日かな。そろそろ交換時期ですかね？

>>265
アリガトー　十分に気を付けます。
>>266 ０１さん
頑張ります、、休みさえ有ればイッパイ通えるんですけどね
>>267 ＲＲさん
「低速でパタリ」あぁ、、間違いなくやりそうだ（ｗ

http://www2.osk.3web.ne.jp/~k1492000/tsyatu/

微妙・・・

でも欲しくなっちゃった。
ちょっと高いね

》280

ハーフ化して一度倒した事があるけどカウルの裏側が割れて
冷却水がだだ漏れしてしまった事がある。
コワースのハーフはカウルの裏にリザーバタンクが
frpで作ってある。
裏からみるとちんけな代物で接合部分も適当な感じにみえる。
また同じやつ買って付けてるけどね。

ああ、エンジンガードの類は嫌いなので付けてない。

カウルはある程度のエンジンガード
漏れるのが冷却水だけならいいけどね

重量税幾らですか？
隼乗りたいんですけど

でもハーフカウルは倒れると押されてフレームに傷が付くよ。
ブラックフレームだと余計に目立つ。まあ動けばいいんだけど。

大型二輪は教習所に何日通えば取れるﾝすか？
当方中二輪免許と車の免許は持ってます

>>293
二輪免許取得日記[教習所編]Part43
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078661385/
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.175■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078737238/

最短で１週間位

教習所によっては一日2時間までとか制限があったり
春休みとか混んでなかなか乗れなかったりするよ

最近ディフューザーはずしてセンタースタンドを付けたくなってきた
あれって確かオプションかなんかで買えたっけ？

も〜狭いガレージでメンテするのがしんどいんだよ〜

>296

純正部品で買えます。Assyで\9,000位。
確か一旦エキパイ外さないと付けられない。
漏れは納車の時に付けてもらったけど。

設計時におまけで付けたような感じなので
けっこうスタンド立てるのにパワーいりますよ。

>>291
http://www.google.com/search?num=50&hl=ja&q=重量税

251cc以上は5000円

トライオーバル静かすぎるとか、ノーマルと変わらんとか
言われてるが、ヨシムラのサイトで音を聞いたんだが、
なかなかいい音してるやん。
それとも生で聞くとそうでもないのかな？

そうそう、本屋行ったら隼本売ってたんで買ってみました。
年式の違いとか載っていて結構便利かも。

>>299
高温はナカナカ（・∀・）ｲｲ!! ぞ。（イカｒｙ

>>299
　俺もトライオーバルつけてるけど，いい音ぞ!!　静か過ぎるとかノーマルと
変らんといっているのは，爆音厨か耳がいかれてるヤシです。

ところで、隼の開発者が、「次の改良は軽量化」といっていたが、

いつになったら実現するのかの

カーボンナノチューブが月と地球を結ぶ頃になったら

アップスペーサー手に入れたんだが、ハンドルが外れません
メッキのキャップみたいなのはどうしたら外れるんでしょう？

2コンのマイクに向かって叫ぶんです(´∀｀　)

ハドソーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーン

>>305
キャップの下にカッターの歯を差し込んでコジれ。
キャップに傷が付くと、藻前の心にも傷が付くので注意が必要だぞ。

＃市販品に交換しても良いのだがな。

マイナスどらバーを当ててハンマーでぶったたけばぽ〜んと外れる。

サンキュー　やってみます

隼て100万以上するけど
冬は寒い、夏は暑い、雨の日はずぶ濡れ
みんな何で大金払って乗るんでしょ？見栄だけですかね？

>>311
つりは最速スレでやってね

>>312
まじめに答えろ。
乗る理由じゃよ。

１００万以上のバイクなんて今じゃざらだろが。
ハレのビッグツインやドカのフルカウル車なんて２００万オーバーだしなぁ。

>>311
冬も暑いです
雨の日は点心です
もう一度勉強してきてください

>>311
趣味の世界だから。

結局、でかいﾊﾞｲｸに乗ってるとゆー
優越感に浸りたいわけだよな。
ベンツに乗る奴も優越感で乗ってるんだろーし
金持ってますみたいな。世間に対する聞いてもいねーｱﾋﾟｰﾙだよな。

>>317
知障死ね

>>317
あーでもソレ分らんでもないな
持ってることに意義があるみたいな..
バイク海苔とバイク持ちみたいなもんかね

>>317
スレ違いだよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/l50

まぁあれだ、暖かくなってきたし。

>>317
まったりスレで釣りしてもおもしろいレス帰ってこない罠

>>318
おまえこそ死ね！

優越感と虚栄心が悪い何て言ってねーけどな。
ただ乗ってる奴の乗る理由を知りたかっただけなんだな。
ただ闇雲に怒る奴は心を見透かされたみたいで嫌なんだろーな
怒る奴は釣られたと言ってもいいんだろーが
３１９みたいな人は自分を客観視してて好感持てるな。

散々煽ったあげく最後になって「でも俺もそんなに悪い人間じゃないんだよ」と
潤んだ瞳で見上げる>>323がいるスレはここですか？

隼ってデカクないと思うのだが・・・

>>325
鱸ですから。

鱸のバイクは写真写りが悪いと思うんだよね。
実物を見るとｶｺ(・∀・)ｲｲ!!のって結構ある。

ID:oNYTqaBrってダセーな。

>>327
バイク乗ってみんなの視線がうれしいです。てタイプだな。
馬鹿丸出し。

バイクに乗ることが楽しい！
そう思えることが幸せなのだよ…
隼に乗っているからとか関係ないね。

人それぞれ価値観が違う。
車にしても、バイクにしても
これだけの種類があります。

隼はいいバイクだ！！

今日は天気がいいな

デジテン装着しました。これで気分はＸ１でぷ。

漏れの０３ブサ、傾斜に駐車したら自走して倒れてました。左カウル傷だらけ
でぷが、新品って高いでぷか？それともプロに塗装してもらった方が安いでぷ
かね？

売ってしまえ

みんな、どんな格好でブサ乗ってるの？
オレは革ジャン・革パンツ（裾出し）・黒ブーツ・黒フルフェです。
痛いですか？

薄いインナープロテクターと薄いニーパット知ってたら教えて。
付いて無いので

>>334
黒メット（X１１）、黒ツナギ（タイチのセパレート）、黒ブーツ（オクスターイーボ）、黒グローブ（アルパインスター）です。

インナープロテクターはわからないですけど、ニーパッドは（バンクセンサーの事なら）ひざすって薄くしましょう。とか言ってみたりしてｗ

>>332
アンダーカウル１枚で47ｋぐらいか？アッパーカウルまでいってるならさらに同額ぐらい上乗せ。
金があるんなら交換。再塗装は同じ色にあわすのは難しいらしい。
個人的にはどうせ今後も立ちゴケするだろうからそのまま乗ってろって所か。
オイラはそのまま乗ってるよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧﾝ

とりあえず、傾斜地駐車は緩くても必ずギア入れとかなかん。

この前の強風で､外でｶﾊﾞｰかけてｶｷﾞくっつけてるだけの漏れのﾌﾞｻは
ｶﾊﾞｰの中で見事にありえねぇくらいに砂まみれになってまつた。
掃除しながら各部点検ってことで見てたら燃料ﾎﾟﾝﾌﾟのﾘﾀｰﾝﾎｰｽに穴が開いてたーーー!!
早速ﾎｰｽ注文。日頃の点検はやっぱり大事だなと改めて感じますた。

今日はカワサキの試乗会。
ポーアイに走りがてら覗いてくるか。
天気もいいしな！

00アオブサ乗ってます。
走行距離50000こえましたので、そろそろ気合入れた整備でも、
と、思ってますが。Ｅｇ腰上ぐらいばらした方がいいですかね？

「ゴーストライダー」のブサターボ。
ここのオーナーさん達はどう思ってんの？

カウル割ったら、あのＮＫ化もイケると思うけど。

>>338
10R乗るの? 隼との比較インプレきぼん

>>340
カウルも隼の性能パーツと思ってまつ
といいつつ漏れのカウルは傷だらけ

拾ったので､お裾分けします。
http://up.isp.2ch.net/up/f49f9a400595.wmv

隼兄弟､楽しいツーリング。

>>342
なんかASCIIだよ(´д⊂)ﾓﾚﾀﾞｹ?

>>329
特にエンジンから異音が無ければエンジンはタペット調整と
スロットルバルブの清掃ぐらいでいいんじゃないでしょうか？

むしろ各ベアリングの交換とグリスアップとかの方が良いかと。
あとはエアクリとかハブダンパーとか・・・

>>340
純粋にすげーなーと思いました。
あと運転している人に興味ありますねー

>>343
俺落とせたよ。
GetASFStream使ったけど。

>>344
>329
特にエンジンから異音が無ければエンジンはタペット調整と・・・
俺のことだよね？
ハブダンパーとかベアリングは考えてます。
最近、ペタペタ 音してるのでタペットはチェックしたい。ついでに
ピストンリングは？などと、どんどん大げさに考えてしまう。
アドバイスのなかでやってないのは、タペ関係だけなのでよけい悩む

>>341
輸出モデルは予約で当日では乗れませんでした…
舞洲でのホンダ、ヤマハ、スズキの方が断然良い！！
１０Ｒは展示車両にまたがっただけだが、
軽いだけでその他はいまいちだった。
国内仕様では乗りたいバイクも無かったし…

>>339
ごめんなさい、番号間違えました
そうです339さんです。

タペット調整は2万5千キロで一度調整するのが良いと
どこかで見た覚えがあります。HOCだったっけなぁ。
ペタペタ音はタペットで間違いないかと。

あとスプロケとかチェーンとかその辺も・・・とんでもない
金額になりそうですねｗ

>>342の動画開けない・・・
誰が再うｐしてくれ・・・

>>349
うpろーだ､変えました。
ttp://dominavk.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/source3/No_1531.zip
おまけを付けましたので許して！（6681KBあります）

でも､期待するほどじゃ無いかも…。

>>349
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0321.wmv

>>350
フォルダ名からして・・・・
許さん！　危なくキーボードに珈琲ぶちま（ｒｙ

thx!

>>ＲＲさん
339です。レスありがとうございます。
＞タペット調整は2万5千キロで一度調整するのが良いと・・・
倍も走ってしまってる。また、貧乏になるな〜

立ちゴケしちまったよ…
新車で買ってまだ半月なのに…
カウルに傷がぁぁぁ！

ところでマフラーが内側に傾いちゃってるんですが、
どうやらステーが曲がっているみたいです。
これってマフラーを外側に引っ張れば直りますかね？

>>354
無理

>>354
無理に力を掛けるとどこか折れますよ。
特にサイレンサーのスタッドボルトが危ない…

これを機会に集合管へ変身だぁ！

>>350
見れないﾖｫ・・・

ノーマルステップの裏に突き出てるバンクセンサーがあるじゃないですか。
あれが接地してからあとどのくらい寝かすことが出来るんだろ？
ノーマルステップであれが接地してるのはそれ以上は危険だという合図なのかな？

こないだ気持ち良く走ってたらはじめてシャーーって擦ったから
それ以上は怖くておとなしく走ってたよ。。。タイヤもツアラーのDL221がズッズッて
滑り出してたし、タイヤ見ると角を超えて寝ている感じだしで、これ以上は危険なんかな・・・

明日いよいよ３ヶ月ぶりの乗るか（ｗ

>>358
漏れは無理だけどジェネレーターカバーやアンダーカウルが擦れるまで寝かす人はいますよ。
タイヤ次第かもしれないけどバンクセンサーあたりは安全圏です。＜純正でも
寝かすよりリーンインした方が・・・。

>>358
　ステップする程度ならまだＯＫ。ただしそこからさらに寝かしこむと，359が
言っているようにジェネレーターカバーとかを擦るようになってくる。そうな
るとかなりヤバイ。リーンウィズで乗ってる？ハングオンしてる？

わたくしリアがマカダムなんでつが(6000走ってまだ５分以上ある)
リーンイン走行でｼﾞｪﾈﾚﾀｶﾊﾞｰ擦りますた。
氏ぬかと思いますた。

>>360/361/362

レスサンクスです。
最近はかなりリーンイン気味で走ってます。膝はババンと開いてはいないけどイン側ステップに体重乗せる感じ。
流石にリンウィズだとあそこまで寝ると顔が曲げれんこともあって怖いです(；・∀・)
　昔某農道を走ってたとき、ステップが擦れる程調子こいて走ってる時は、直後に寝かしすぎて
スリップダウンということを数回繰り返したのでちょっとトラウマになってます（藁

とりあえず、ヘタレなオイラはステップ擦ったらそれ以上テンション上げないように心がけまつ。

アンダーカウル擦れたことあるけどバンクセンサー当たる前くらいでもハングオン
すればリアタイヤ端まで使えるからそこまで倒す必要はないんだなーと。
でもＰスポーツだからＰパワーとかに替えたらもっと倒さないといけないのかな？

ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時にｽﾃｯﾌﾟを踏むように入力すると､その反力でﾊﾞﾝｷﾝｸﾞが止まってﾊﾞｲｸが起きようとしませんか？

ﾊﾞﾝｸ角だけでﾀｲﾔを端まで使う行為は危険かと…ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ時にしっかり荷重を掛けると､ﾀｲﾔが強く変形するので､ｷｯﾁﾘ端まで使えますよ｡

倒し込みのとき踏み込むと良く曲がる感じがしたんでいーかなーとか思ってたんだけど
指摘とおりふらふらしますね(；・∀・)
ブサでスポーツ走行（というのか？）に目覚めたのが今年に入ってからのヘタレなんで
曲がるときの態勢もようわからんのです・・・
やっぱイン側に腰を落として膝を開くハングオンが一番後輪に荷重をかけられるのかな。。

貧乏性なオイラは正直ツーリングパンツの膝が破れないかと心配で試したことが無いのです･･･(；´Д｀)

明日納車予定です。
記念上げ

堺屋太一「平成三十年」
http://www.geocities.co.jp/WallStreet-Stock/7553/
中国の原油輸入急増に伴い、世界の原油の中東依存度が異常に高まる
平成20年までに世界的な資源危機に火がつく
　　　　　　　　　　　　↓
平均物価は約3倍に上昇、特にガソリン価格の高騰は顕著でリッター千円にもなる

バンクセンサーする前にアンダーカウルすったなじぇ？

>>366
ん〜、私は少し後ろに座って状態べた伏せでケツは半ケツずらす位で、
アウト側の太ももをタンクの後端に当てて減速G抑える感じで、
イン側の膝は開かずにタンクに当てて、ギャップや加速Gに耐える感じが
今の所一番安定していい感じに曲がれますっす。

ステップ加重はあまり意識してやってないっすね。
イン側に思いっきりケツ落として膝開くのは、
路面が悪いとずり落ちそうだったり、押さえが効き辛くて恐いです。

そんな攻めるような事無いですが、
こんな感じでタイヤの縁１ｃｍ〜５ｍｍ位は使います。
こけた時以外はカウルもステップも擦った事無いですがｗ；

>>367
おめでとー
昨日は寝れましたか?
くれぐれも事故のないように

あ、自分と同じ納車日ですね。
図らずもｵｲﾗ今日が誕生日なんもんで、
感慨深いかんじです〜！

俺なんて来月だよ。
税金来なくて済むからいいでしょってバイク屋に言われちった。

>>371
こんばんは。事故も無く帰ってきました。
１６号を通ったので渋滞に巻き込まれて腕が痛いですよ(w
３時間乗るとヤッパきついですね。

>>374
やーやーおめでとーごぜぃやす♪
自分は昨年の3/11にｹﾞﾄですた。
徐々に春を感じ始めるこの時期って納車ｼｰｽﾞﾝなのかな？

サイレンサー交換しました。
スリップオンです。
明日走りに行こう！

>>374
お疲れでした、
自分は未大型免許なもんで、エンジンかけるだけでお預けです。

>>374
納車オメ〜
そんでもってお疲れ様〜


>>377
ガンがって大型免許をゲトしてください
応援してるべや


俺はやっと2000�`突破だ・・・

モーターショーに行ってきました
限定青ブサカコよかったよ(´∀｀)
雑誌で見るのと実車でみるのじゃやっぱり違うねぇ・・・

みんな立ちゴケに注意しろよー！

俺は先週やっちまった…orz

Ｋ'ｓミーティング行って１２Ｒ・１０Ｒ・６Ｒ乗ってきましたっす。

１２Ｒは０３’でしたが０１’ブサよりアクセルのツキがいいっていうか、
低速でガツンとならなくてだいぶ扱いやすかったっすね。

インジェクションのセッティングだけじゃなく、ブサより若干トルクが低い
せいも有るのかな？
あれで足付さえ良ければ次１２Ｒでも良かったかなぁとか思いましたっすｗ；
つか、どうせなら０４’乗ってみたかった・・・。

０２’後期以降のブサもだいぶその辺改善されたようですけど、
同等位と思って良いんすかね？

age

始めて新車のならしをするんだけれど、
ブサは5000→8000→11000rpmだって言われたが？
どこでやりゃーいいんだろう？正直悩みます。

>>382
急激なアクセルの開け閉めやエンブレと、
ラフなシフト操作だけしないようにすれば
街乗りから高速まで普通に何所でも走れますっす。

万が一の初期不良とか有るとあれなんで、
あんま人里はなれた所へは行かない方が良いですけどね。

んで、最初の内だけちょっとエンストし易いので注意っす。

あとはサスとかの稼動部もなるべく動かしてやるようにすると、
早く動きが良くなりますっすよ。

初期設定がかなり固め何で、危なくない範囲でダンパーやプリロードを
少し抜いてやるのも手かと。

あ〜あと、なるべくギアは満遍なく使った方が良いけど、
街乗りで６速とかあんま使えないので、
ある程度慣らしが進んで周るようになって来たら、
高速上がった方が良いかもです。

私は１段階目終ったら、フツーにツーリング行ったり
空いてる時間に首都高上がったりして慣らしましたっす。

あと、大型初めてじゃなければ解ってるかと思いますが、
普通に気持ち良く流してるつもりでも、かなり出ちゃいますんで、
速度超過に注意っす。

それと、停車する時は必ずギア入れておきましょう。
多少の傾斜でも転がって倒れますｗ；

あまり癖がなく乗りやすいバイクっすけど、
慣れない内は無理せずお気をつけて。


追伸：納車おめでとうっす♪

ローダウンキット入れようと思ってるんだけど
峠やサーキット（年１〜２回）ではバンク角が減る上に
車体バランスが変になるような気がしてるんだけど
そこんとこ知ってる人いたら教しえて。

サンキュー383さん、なにより速度超過がネックですねー。
やっぱ明け方の首都高位しかないかなぁ(笑

俺なんか気づいたらふわわkm/h寸前だったことが・・・

age

０２黒ブサを盗難され早１年半。やっと頭金がたまり０４赤ブサ予約入れますた。一所懸命大事にします。

>>389
まっかっかですね。
休みの日は颯爽と走りぬけ、
平日はこつこつとｶﾞﾚｰｼﾞ建立してみてわ。

>>389
おめっす！

つか、災難でしたな。
私も４月中には復活したい・・・ｗ；

購入オメ！

>385
ゼロヨンとかなら問題無し。
200km/h超のコーナリングしなければなんら問題無いんじゃないかな？
実際、車庫調入れてるわけではないけど...
車高落ちるっていっても２〜３cmのレベルでしょ？

>>393　レスｻﾝｸｽ
ツーリング先で取り回しのときに難儀したので
チョイローダウンさせる予定です。

>>394
ローダウンってサスを変えるの？またはプロトみたいなリンクを変えるの？

>>395
小銭が入ったのでプロトのやつを買う事にしました。

ローダウンって、シートの餡子抜きした上で更にっすか？

デイトナ・コージーシートとかでも２ｃｍ位下がるはずですけど、
先ずはそちらを試してみては？

>>397
シートは純正。
噂に良く聞くコージーシートの方がオススメ度が高いんですね。
作戦練り直ししまつ。

お勧めって言うか、車高下げちゃうと段差で下回りが当り易くなったり、
バンク角が減ったりと、ちとネガな部分が出ちゃうんでどうかなと。

リンク比弄るとサスの動き方も変わると思うので、
それが良いか悪いかどっちに転ぶかが解らないのもちょっと恐いなとか。

そんな感じでシート換える方がリスク少ないかなと思います。

400ｷﾛ出たYO

age

ハイパーバイクやっとゲットした!!

前後ともバリバリに端っこまで使い切ってる某氏のブサに萌えた。

前後ともバリバリのツーリングタイヤを履かせたスポコン仕様に







萎えた・・・

所有暦1年半。
家のリフォーム中で親と同じ部屋で寝ているのだが、
先日寝言で、「1300ｃｃです」と叫んでいたそうだ。

>>403
夢でナンシーに襲われていたに違いない（ｗ

>>404
　だな!!きっとナンシーに遭遇したんだろうな(^-^;

>>402
おまいのタイヤはもちろんはじっこまで使われているんだよナ？(　´∀｀)σ)Д`)

402ではないけど使えてない漏れ・・・ｗ
チキンだなぁｗ
左側は結構使ってるんだけど右側がイマイチ・・・。
バランス悪っ！！！ｗ

漏れも前後バリバリ端っこまで浸かってまつ

･･･ツーリングタイヤだけど。_|￣|○

>>385
もれ、プロトのローダウン入れている。
−11mm〜ｰ44mmで調整できる。
もれは-11mmにしているけど、サーキット走行会でもべつに問題ないよ。
結構、良くできていると思う。
サスのセッティングは標準だとしっくりこなかったから
フロントの伸び側を３戻し→４戻しに変えている。
これ以上下げると、フロントとのバランスが？だしね。

↑
これ以上”リヤを”下げると、フロントとのバランスが？だしね。
の間違いです。

誰か隼のｶｺｲｲ壁紙持ってないー？

>>411

ttp://www.fast1300.com/wallpaper.html

ﾊｧﾊｧ

>>412
最高！！ｻﾝｸｽ！！

アイドリングでファンが回転してるのは
バッテリーに負担かかってるのでしょうか？

>>414
そうですが何か？

>>406
　当たり前だのクラッカーってな。前後ともプロダクションレース用だし、消しゴム状態
ですよ・・・

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=2466349806&category=9808&sspagename=STRK%3AMEBWA%3AIT&rd=1

>>411
かこいいかなんともいえんが・・・ツクテミタ(・∀・；)
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040329011818.jpg
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040329012211.jpg

今日、某SBS行ってアカブサの情報ゲット！
5月上旬に国内入荷予定だそうです。
しかし台数が少なく手に入るかどうか可能性は低いと言われちまった！
日本ではハヤブサは青銀がダントツ人気とか…のセールストークに、
危うく通常色購入の世界へいざなわれそうになった俺…
しかーしオイラの場合、どうしても赤系がいいんだ。
いいんだよぅアニキィ！
去年オレンジ出た時に無理しても買っとくべきだったよ全く…

タイヤを端まで使うのが上手いのでは、決してない！
端まで使わずに速く走ることが難しい。
サーキットでもいかに寝かさずにタイムを出すか…

>>420
だが、上手い奴は必ず端まで使ってるな（ｗ
端まで使うのは結果であって、目的ではないと言う事か。

ちなみにサーキットで端まで使わない（使えない）という
のは、ある意味凄い事だと思うぞ（ｗ

ハーフカウル、
コワースとエーテックから出てると言うことで調べたんだけど、
イイ画像が出ないぜ、、
ＨＯＣではコワース装着された人が多く、
ある程度感じがつかめたんだけど
エーテックのハーフカウル画像が見れる所知りません？

前Ｂコンたんの言っていたメーターフルスケール化ってトリップメーターにどう問題がでてくるの？

>>423
実際に現物で調べたわけではないのだが・・
例の蛍光ゲージの220mphバージョンと180mphバージョンの写真をフォトショなんかで
重ね合わせて見ると、210mph時に185mphに重なる、つまり
01以降モデルのスピードセンサパルスをおおよそ13％程度下げてやれば220mph用パネルを
装着してもメーター上のスピード誤差は無くなる。

もしスピードリミッターがスピードセンサパルスを見ているのなら13％程度は実最高速のリミッターが
伸びるものと思われる。
ただ、０１以後は300km/h付近で針のストッパーがあるから、これを折らないと駄目でしょう。

一方、メーターに入る前でパルスを調整しているため距離計のほうはそのまま
13％程度通常より低い数値になると思われる。恐らく燃費計も13%程度悪く表示されるでしょう。

こんなところか。試してみる？

いや、ノーマルのリミッターがメーター表示上の300km/hでかかるのならストッパーを折る必要は無いな。
フルスケールゲージを付け、パルス調整したならそこでおおよそ340km/hなのでさっき書いた理由で伸びたリミッターが働くと思われます。

リミッターが実速度の300km/hで働くなら、針はもっと進もうとするでしょう。

連投ｽﾏｿ。
リミッターはスピードセンサではなく、どうやらギヤポジセンサーとエンジン回転数を
見てるようです。

パイパーバイーク今日になってやっと買ったんだけど、
p.40の通勤”Hayabuｔa”は誤爆なのかな？ﾈﾀ？

>>427
　ネタでしょ。カスタムピープルにもハヤブタプロジェクトとして前にのって
たよ。車両にもハヤブタって書いてあるしさ。
　つうか２２０馬力って凄いね。排気量１５００シーシーつうのがマジ？って
感じだよな。トルクは一体いくらよ？

誰か助けてください
ハヤブサに　ハイポイントのホイールをはいていますが
先日ホイールベアリングをチェックしてみると逝っていました
しかし　ハイポイントの会社はなくなっていて　
ベアリングのサイズが分かりません
自分で交換しようと思い見てみましたが　規格の刻印がちょうど裏になっていて見えません
見えません
路上で整備するので先に部品を頼まないと
交換も出来ません
モーリスと同じだと聞きましたが　スズキは出てませんでした
どなたか分かる方は　教えてください
ホイールサイズは　純正と同じです
宜しくお願いします

灰ポイントを選んだ時点でもう駄目だね。

ちなみに青ブサと赤ブサは日本に全部で何台入荷するか
何方か教えて下さい。

ホイールを外して，どこかのショップに聞いてみなよ？

それか，以前ハイポイントを取り扱っていたショップに

聞いてみるとか？

灰ポイントはギャップで割れるって噂を聞いた事あるよ。
サーキットのようなフラットな路面ならともかく
峠でガシガシ攻め込んでるような場合は注意すべきだろう。

先日やっとｎａｏのフェンダレス装着、
精度＋質感共にｇｏｄで非常に取り付けやすかったです。
それと、やっぱりリヤブレーキマスターの取り外しは断念しちゃいました（ｗ
色々考えた末、さくさくっと切り飛ばしてしまったッス。

でも反射板が付けられないのよね〜、嫌いな人ならいいんだろうけど、
自分はなにげに気に入ってたのでチト残念です。

うらやましいぞ。
俺なんて１０日頃からバイク屋に来てるのに
納車は来月の１０日だよ。
しかも仏滅。

私なんか保険が未だで（ｒｙ

ヽ(`Д´)ﾉ　ﾊﾔｸ ﾎｹﾝ ﾃﾞﾛ!!!

429です
432　ショップに聞いても分からないということです
ホイールはずしたまま長く置けないもんで...
よく割れると聞きますが　対策品なので大丈夫です
ただ　サポートがまったく無く　困っています

>>437
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10405/1040565902.html
よくは判りませんが、心中お察し致します・・・。
純正品のは使えないのでしょうか？
高い勉強代になってしまうかも知れませんが
純正品か他社製品への乗り換えを考えたほうが良いかもしれません。

・・・ちっとも助けになってなくてスミマセン。

>>97さん
いや、翌日の大安に初乗り初出すれば無問題すー。
で、
乗るといいでっせ〜(笑
ﾊﾞｺｯって来てグォ〜って感じすよ〜、
と焦燥感を煽ってみるテスト(笑
お互い良いﾌﾞｻライフを！

>>428
ｻﾝｸｽｺ！
…（*ﾉω＼*）ｳﾜｧ〜…

>>429
　とりあえずノーマルホイールを履かせて，そのハイポイントのベアリングを抜いてチェックすれば？

オーリンズのリアサスのプリロード、どのぐらいかけてる？

HOCのブレーキネタ、荒れてるよ、
爆弾発言もあったよ。

>>443
はいはい、最速スレへ帰ろうねぇ

マジで荒れてるね　紳士的にいきましょう　挑発的な書き方をするのはさけましょう　おながいします

>>敗ポイントの方
ホイールベアリングを取り外してベアリング屋にGO！
同じ規格のベアリングなんか簡単に見つかるYO!
たいした問題じゃないさ。
一日あれば簡単に解決するよ。

>>446
ありがとうございます
やはりそれしかないですよね
ノーマルホイール売るんじゃなかったよ
ついでにベアリングの精度アップして　隙間もc2ぐらいにしてみようかな
高いかなやっぱり

>>447

おっと、
＞ベアリングの精度をアップ
はやっちゃダメです。
ベアリングは精度が高い程転がり抵抗が少ないですが
その半面、衝撃や高い荷重、埃の侵入には弱くなります。
ただでさえベアリングが逝きやすいブサにそんな事をすれば、
結果は火を見るより明らか・・。

B4に負けたクズどもが生息するスレはここでつか？

>>449
誤爆かよ、最速スレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>449
え？鉛筆に負けた覚えないよ？ｗ
んで、最速スレに(・∀・)ｶｴﾚ!!

>>449
はいここでつ

リアタイヤ6000キロで交換だよ。。。。

モーサイSHOWのブサ タンクのロゴがSUZUKIだった
04モデルから Ｓ 1文字に変わると聞りていたのだが･･･

スペシャルエディションだけだったかと。＞S1字
ノーマルなカラーはSUZUKIのまま。

>453
6000なら結構持った方じゃないかな？
自分は標準タイヤ（バトラックス）は4000ちょいで換えた。
2本目のパイロットロードは5000は持たせた。
3本目のディアブロはもうすぐ交換時期。これはかなり持ったね。今6500くらい。
次は、パイロットパワー考えてます。どなたかインプレキボンヌ。

7000突入も端っこヒゲボーボー

>>412のｻｲﾄのムービーみたけど、
アメリカのCMはｶｺｲｲがアジアのはなんだかなぁ・・

限定アカブサって、現隼オーナーから見てどうなのかね？
日本導入80台らしいけど。

>>459
隼の場合、赤に限らず単色仕様ってイマイチに感じる。
どっかアクセントがあった方がいいな。

ところでカタログモデルのカウルは2色とも塗モノなんでしょうか？
境目の段差からすると貼モノのような気も・・・

隼のロゴがアクセントなのでは？

単色の方が補修するのが楽

>>456
パイロットロードを注文したら在庫切れでパイロットパワーになった。
履いてから1ヶ月、1000キロくらいだが5分山程度。

ちなみに純正5000キロ、ディアブロ3500キロ程度でスリップサイン出てた。
だんだんアクセルの開け方が大きくなってきたせいかなぁ。

http://bbs.enjoykorea.naver.co.jp/jphoto/read.php?id=enjoyjapan_19&nid=4374&work=list&st=&sw=&cp=1

隼バイクってこれ？

先週にＢＴ０１４入れました。
ハンドルの切れ込み感が減りｇｏｏｄ！
バンク中の安定度も上がりました。
前は０１０だったんですが、扁減りしてたかなぁ？

タイヤの減り方を聞くと、ローンで購入を検討中のワシは萎えるなぁ

月一くらいで乗れば問題なし
俺みたいに月2千キロペースだと正直つらい

月一しか乗らないって寂しくないか？

というよりイラナイんじゃね

せめて週一は乗っておきたいよな。

生活スタイルは人それぞれだからいつ乗ってもいいんじゃない？
と言ってみるテスツ。

最近ライトが曇ってきた。
水分が入っているわけじゃなさそうなんだけど・・・

自分の03限定黒もライト曇ります。(走行3500km)
極稀にですが・・・

ハイビーム側のあのもんまりした部分が
濁ったようになてーる…（´・ω・｀）ｼｮ

>>472さん、99茶銀さんも曇りますか。
俺のはロービーム側がずっと曇りっぱなしなのです。

今度違う洗剤で洗ってみてみるかな・・・

ほとんどの人間は車メインで乗ったり弄ったりしてるよ。
バイクはほんとたまに乗ったり暇見て弄ったりする趣味だね。
バイク板はバイク寄りの人間が多いのだろうけど。

バイクは隼とハーレー持ってるけど乗るのは年４回程度で
それぞれ２回づつぐらいなもん。
車は毎日乗るのは当たり前で弄るのもほぼ毎日弄くりまわしてる。

>>475
つまらん人生だな（W

隼俺にくれ。

>>476
お前に言われるほど暇な人生では無いと思うぞ
貧乏人は指加えて中古車雑誌眺めてなさい

暇がある頃には金が無い
金が出来た頃には暇が無い
両方できた頃には体力が無い

人生難しいものだな（ｗ

>>477
そうそう、忙しくて隼乗る暇ないんだろ？
だから俺が乗ってやるつってんの

ちなみに車もリッターもスクーターも持ってます。
雨の日＝車
晴の通勤＝スクータ
晴の休み＝リッター
というサイクルでつよ

な、俺の人生のほうが豊かだろ（W
おまいの隼も俺の豊かな人生の仲間にしてやるよ！

隼もバイク持ちよりバイク乗りに乗ってもらったほうが幸せだろうよ

>>479
豊かな人生だと思ってるのは案外自分だけかも知れんぞ？
「何を持って豊かな人生と定めるか」だな。
疲れた心身にひと時の至福を得るという豊かさもさもありなん

４輪はコケル心配ないから安心できるよなぁ。
所有車はステーションワゴンにして嫁に乗らせて
仕事車は経費で軽、買っちゃったｗ
フェンダーレスキットはアグラスにするかなぁ？

所詮自己満足なんだから人それぞれでいいやん。

>>480
まぁそうだ。
豊かどうかは自分自信の価値基準で決まるもんだろうしな。

とりあえず・・・
＞ほとんどの人間は車メインで乗ったり弄ったりしてるよ。
というお前の価値基準と俺を同等に扱うな
「おまえはバイク持ち・俺はバイク乗り」
それだけで充分だ

まぁ、物乞いじゃあるまいし、欲しい物はてめぇで金稼いで買えってこった。

まあ良く釣れるもんだな（ｗ

バイクが何よりも好きなやつにとっては>>475のようなスタイルが
気に食わないのかもな。

車は自分で運転するより　運転してもらうほうがいいな。

自分はほぼ毎日乗ってるんだが、日にちあけて乗ると恐くない？
前にひと月ほど乗れなかったんだが、その時は初めて乗った時のような感覚になった・・

>>486
それは豊かな人生でつね（W

>>487
＞初めて乗った時のような感覚
４７５はその感覚を楽しんでいるのか？
いつまでたってもヘ（r

>>466
　だってノーマルで後輪出力１６０馬力くらんあんのよ。マフラー換えたら後輪で１６５〜１７０馬力ね。ちょい前の
GP500や750スーパーバイクレーサー並でしょ？しかもそれより車重はあるしね。並みのパワーじゃないわな。
タイヤも並みのグリップじゃもたんわけよ。つうことで車両価格は１３０万そこそこかもしれんけど，性能というか
馬力はチョイ前の数千万円〜数億の世界のマシンと同じなんだから，維持費はそれなりにかかるよ。でも逆に言
うとタイヤとパッド，オイルそしてガソリン代だけで，こないだまでワークスレーサーしか到達できなかった世界に
連れてってくれるわけで。まぁ安いと思う。

　といいつつ，俺も各消耗品の持ちと値段は盲点でつたがね。でもこの性能じゃ当然ですわな。

>>487
漏れは土日しか乗らないから怖い、というか下手になってる。

空き地でしばらく練習して、フルロック片手８の字ができるように
なって感覚がもどった気になる。

>>488
いい加減粘着キモイんだけどw

最近、このスレまったりじゃねえよな
やっぱちんぽがいた時がスレが活発だったな
ディープなチューンやメカの話題が豊富だったし

>>492
>ディープなチューンやメカの話題が豊富だったし
じゃあ話ふってくれ

>>493
そういや、ブサにターボとロンスイ組んでた人まだいるの？

>>494
このところ見かけないねぇ。
忙しいのではないのでしょうか。

そういや最近出たブサ本に載ってたね、ロンスイとかターボとか。
ロンスイにあわせてテールが長くなっているけど、あれはあれでｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

余裕があったらロンスイターボブサ作ってみたい。
実際ほとんどのやつがそこまでする勇気ないんだよな。
やりたいと思ってるやつは結構いると思うのだが。

雑誌に載ってる位の話はﾃﾞｨｰﾌﾟでもなんでもない｡
ﾁﾝﾎﾟｲﾗﾈ

ハヤブサは戦うマシン！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/

ハヤブサは男のロマン
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075890957/l50

今更何言ってんだ？こいつ↑

>>487
ドコの雑誌にターボチューンしたブサがでてんだ？
まさか隼ファイルとか言わないだろな？

去年のローライじゃないか？

このスレの住人でしょ、ターボブサは

はぁ〜
納車が伸びた・・・

>>504
エッチの最中のイイとこで
すぐ近所で火事で大騒ぎになったような心境だな。

ま、一服してのんびりしろ。

久しぶりに徹底的に掃除しようと思い、カウルを外し磨いていて
何気にクーラントリザーブタンクを見たら、下に何やら白いものが
沈殿していました。動揺しながら某HOCの掲示板の過去ログを漁ると
冷却剤漏れ防止の錠剤が再結晶化したもので問題無しとありますが、
かなり沈殿していて、非常に気になります。
LLCを交換する時に掃除すればいいだけなのは承知していますが、
先週交換したばかりで正直勘弁してほしいです。
皆様の車体はどうですか？03モデルで走行3500です。

赤ブサの画像キボンヌ

>>505
童貞の俺にわからん例えするな、ｺﾞﾙｧ・・・

http://www.motomap.net/new/new03_04_02.html

>>508
ｴｯﾁよりｵﾅﾆｰの方が気持ちいいです。

ご相談させてください。
スポーツ系のタイヤに初めて替えようと思うのですが
ＢＴ−０１４　ＰilotSPORT ＰilotＰower Ｄ２０８ＴypeＧ
の4種類で、耐摩耗性が高めなのってどれですかね？

出たばっかりのタイヤ同士のライフを語れる人居るのかな？ｗ；

それに、同じハイグリップでも乗り味かなり違うから、
ライフで決めていいものかどうか・・・。

ライフ気にするならもっとツーリング向けのタイヤ選んだ方が良いんじゃないっすか？

バイク嫌い板＠マドカの巣窟
http://jbbs.shitaraba.com/auto/1162/#10
-----------------------------------------------------------------
55 名前： バイクはドキュ〜ン！ 投稿日： 2004/04/07(水) 22:08 [ XQ8NqmTg ]
ＮＨＫプロジェクトＸ
第141回　4月13日放送予定
「不屈の町工場　走れ魂のバイク」
http://www.nhk.or.jp/projectx/yokoku/yokoku.html

ＮＨＫもＤＱＮかよ
-----------------------------------------------------------------
67 名前： まどか （vYLOI4N.） 投稿日： 2004/04/08(木) 18:46 [ T2ZTyvZU ]

>>55
暴走族御用達の違法改造マフラーを作って、社会に迷惑を
かけてた人が、なんでプロジェクトXに出るんですか？
悪のプロジェクトですか。
-----------------------------------------------------------------
83 名前： まどか （vYLOI4N.） 投稿日： 2004/04/09(金) 23:27 [ bVYjokXk ]

>>77
バイクの改造屋なんて、みんなうるさい音を出すようにバイクを
改造して、社会に迷惑をかけようとしてる人たちに決まってます。
-----------------------------------------------------------------
86 名前： まどか （vYLOI4N.） 投稿日： 2004/04/10(土) 00:09 [ bVYjokXk ]

NHKも、暴走族相手に改造マフラーを売って、お金を儲けてた
人を取り上げるなんて、最低ですね。
-----------------------------------------------------------------

>>511
０１４入れました。
前は０１０です。
ブリヂストンはナチュラルですが
０１４はさらに良くなった。
ブサの切れ込み感がぐっと減った。
ダンロップは直進安定性が
イマイチの様に感じる。
常にふわわkm/h以上で飛ばすなら
パイロットスポーツＨＰＸですかね…

>>512
そうですよね！
ライフ重視なら
設計の新しい
Ｄ２２１かＰロードでしょう。

このスレ見てはや半年、やっと資金も集まり契約が終り来週ブサ納入です。
そこで質問なんですけどとりあえず変えた方がいい所って
アルミファンへ交換とラジエーターキャップの交換の他にありますか？

あと近くにパーツ屋がないので主力が通販になると思うのですが
比較的ブサのパーツを多く置いているHPなどないでしょうか？

>>516
購入おめでとさんです。
買うのはやっぱり新品の04年モデルですか？

変えたほうがいいというか、あったらいいのはリアフェンダー（インナー）ですかね。
俺はコワースのカーボンのやつを入れています。

それとタンクシールドとレーシングスライダー。
スピードを出すならシールドも変更した方が楽かもしれません。

あとは・・・ハザードが無ければあった方が便利です。
でも04年モデルって北米モデルでも付いてるんだっけか？
ちょっとその辺はわからないですスンマセン。

購入したのは０３限定の紺です。
スライダーとタンクシールドはあったほうがいいですね、どもです。
あとはリアフェンダーのインナーですか。
ちと調べてみますー。

>>516=518さん
俺が知っている限りだとリアフェンダーは
コワース、A-TECH、nao、アグラス、マジカルレーシングから出ています。

ちなみにコワースのはチェーンケース一体型じゃありません。
純正のチェーンケースを使うのであればこちらがオススメです。

えと少し調べました。
一応買うリストは
・アグラス レーシングスライダー フレームタイプ
・アグラス レーシングスライダー ジェネレーター のＡかＢ
（コケたら怖いので多分Ｂタイプの半分覆うやつを買うと思います。）
・N-PROJECT カーボンタンクシールド
お金もそんなにないしずコケてもいいように（コケたくないですが・・・）外装防御を優先します。
リアフェンダー換えるのはドロの巻上げとか酷いのですか？

見た目じゃね？

>>516
ステダン交換はお勧め。
低中速の扱い易さがかなり変わります。

あとスクリーンを少し風防効果の高いものに変えておくと高速楽になります。

あ、既出だったｗ；

>>516
リアフェンダーはノーマルダサいから見た目気にするなら替えるべき。
コワースが一番知られてるけど精度、強度、収納、デザインとnaoが一番いいと思う。

スクリーンはノーマル形状が一番いいんだって人意外は替えた方がいいですね。
バブルタイプのレーシングスクリーンがお勧めです。
ツーリングタイプのスクリーン形状は個人的にはダサいからお勧めしません。

>>522
どういう風に変わりますか。
低速の切り返しで四苦八苦してるので、メーカーも合わせて教えていただければと。

>>520=516
俺はジェネレーターのスライダーはAタイプの黒にしました。
もしコケてもプラスチックの部分だけ変更すればいいかなと。
文字とか何も入っていなければBタイプにしたんだけどなぁ。

フェンダーは・・・インナーはきちんとしたのは無いです。
ゴムでできたちっこいのが申し訳ない程度についているだけなのでｗ
結構泥とか砂利とかの巻上げでリアショックとか汚れるので
気になるようでしたらあった方がいいかと。

コワース製は多分長さが一番長いんで選びました。
取り付けには特に問題無かったです。

必要を感じたら、交換で構わないと思います。

しばらくはノーマルで乗るのが一番かと。

>>516
>・アグラス レーシングスライダー フレームタイプ
ふ〜ん、新車買っていきなりカウルに穴あけるんだ。
勇気あるなぁ・・・

＞５１６
アグラスのリアスタンドフックぐらいにしといたら？

今度バグスターのタンクカバー、9Lバッグを付ける予定ですが、
使用している人がいましたら感想などを聞かせてくだされ。

ttp://www.webike.net/cgibin/serch_seibi2.php3

>>531
俺付けてたよ。
１週間で外しちゃったけど。
個人的にはあまりカッコ宜しい代物とは思えなかった。
ロックハートなんかのハーフカバーの方が良いと思う。

みなさんどうもです。
外見はあまり気にしません。
なのでスタイル重視のパーツは後回しにしようと思います。

>>525
スクリーンまでお金があるかどうか・・・。
ノーマルはよく低すぎるって聞きますから、お金に余裕あったら買ってみます。
メーカーはＭＲＳあたりでしょうか？

>>527
コケて交換する場合確かにプラスチック部だけですみそうですね。
それを考えるとＡタイプのほうがよさそうですね。

>>529
アグラスのスライダーってボルトオンじゃないんですか？
穴あけるのはちょっと怖いですね・・・。
ボルトオンでつく物ってないでしょうかね？

>>530
リアスタンドフックはスイングアームの後ろのほうにつけるやつですよね？
立ちゴケが怖いのでカウルを守ってくれるものを探しているのですが・・・。

>>532
あんまりカッコよくないっすか・・
残念すね。値段が結構しますよね。

せっかくの新車ならノーマルで
一年くらいマターリ乗ろうよ

ラジエータキャップの解放圧を上げるのはダメ。
そうしなくてはならない時点で冷却系が異常。
水漏れの要素を増やすだけ。
冷却水の沸点が多少上がる程度の事に対して
デメリットの方が大きい。
私？ええ漏れましたとも。今はノーマルキャップです。

なによりかによりレーシングスタンドが欲しい、そう思っていたのに、
見栄だけのためにフェンダレスを優先させた俺のバカ。。。

あ、でもスクリーンは交換しておいてよかったと実感しました。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b50353384
このパーツってバックショットがウンコにみえる。

>>526
ノーマルは中速域以上の緩やかなカーブは良いんですが、
低中速のタイトめのカーブではバンクに対してセルフステアでハンドルが
切れるのが遅く感じます。

また、個体差が有ると思いますが、ノーマルステダンはエアが混入していたりで、
動きがスムーズじゃ有りません。

走り始めて直ぐのカーブ等でバンクさせると、ハンドルの切れ始めカクッと動いた後、
減衰がかかって止まり、そこからゆっくり切れて行ったりしませんか？
数度左右に切ってエアを散らしてやればこれは無くなるんですが、
しばらく真っ直ぐ走っているとまたエアが固まって同じ症状が出るかと思います。

このため、極低速の切り返し等では補正してやる為に、重いハンドルを
腕で切っていってやらないといけないし、セルフステアの予測がし辛く乗り辛いです。
社外に換えるとこの辺が解消されるので乗りやすくなりますっすね。


以前のに付けていたのは、オーリンズの車種専用品ですが、
タンクの前に付ける奴は、信号待ち等でチョコチョコ調整するのは楽で良いのですが、
取り付け場所的にタンクバックと干渉しやすいので、タンクバックを良く使用される方は、
↓のような、ノーマル位置に取り付けるものの方が良いかと思います。
http://www.din.or.jp/~bright-l/

公私共に忙しく、一向に乗れん！
二週間も放置じゃおりゃ？
折角頑張って買ったのにそりゃないぜ社長

>>539 ありがトン
ノーマルしか乗ったことないので今まで気づきませんでした。
一度ステダン外して確かめてみます。

>>539
勉強になった。サンキュー。

納車記念パピコ

納車オメ記念パピコ>>543

>>544
ありが�d
でも、忙しくて週明けまでまともに乗れない伊予柑＿|￣|○

>>543氏おめっす♪


序に報告、どもどもやっと保険下りましたっす(^_^；A ｱｾｱｾ･･･

早速ショップ行ってきましたが、04'は青/銀のみ5月末の入荷待ちで、
限定含めて他の色はメーカー在庫有りとの事でした。

私は03'カラーが欲しくて頼んでみましたが、
流通の方が既に04'に切り替わっている為在庫無いかもとの事です。

ＧＷに間に合うと良いんですけどねぇ・・・ｗ；

ｵｲﾗも時間が無いので仕方なく？我慢できず？
就業後１０時よりさっきまで走ってきました、
風邪気味のくせに馬鹿極まれりですね(汗

やー、やっと！本当にやっとですねぃ。まずはオメす01さん、
好みの色が手に入るよう遠くから願ってます〜
今日はﾅﾗｼかねがね初めての250越、あ〜恐かった＆楽しかった〜。

おちるぞオイ！

いや、マジスゴイね隼、つかリッタークラスはみなそうなんだろうけど、
なんの負担もなく、ふえわを超えてもまだ加速しようとするし、
実際目が追い付かないよ、
でもｵｶﾏ掘りそうになってリヤロックした時はまじ焦った！(大反省)
もっと走り込んで上手くならなきゃな。

＞走り始めて直ぐのカーブ等でバンクさせると、ハンドルの切れ始めカクッと動いた後、
＞減衰がかかって止まり、そこからゆっくり切れて行ったりしませんか？

あー、この症状は私だけじゃないんだ。

>>543・01さん、おめです。
私の納車は明日の４時になりそうデス。
ああ、はやく乗りたい！
でも店まで取りいかなければならないので、足がなく土曜日になりそう・・・＿│￣│〇

>>547&>>551
本日04'限定青ブサの購入手続きをしてまいりましたっす。

逆車なんで、登録にちと手間がかかるそうですが、
なんとかＧＷには間に合いそうですｗ

つーか、やっべ〜新車買っちゃったよ・・・ｗ；

>>516
斜め読みしてたんで通販のリンクの質問見をとしてましたっす。
スマソｗ；

既にご存知かもしれませんが、
↓Webikeの車種別が豊富で見易く便利です。
http://www.webike.net/model/syasyu_suzuki1300_GSX1300R.html

国内で手に入るメジャーなパーツはほとんど載ってますが、
海外物やショップオリジナルや新作等、他にも結構有りますので、
個別にこおいう物無いかって聞いていただければ、
知っている範囲でお教えします。

私が付けたこと無いパーツのインプレは出来ませんけどねｗ；

盛珍氏とほぼ同じ日に契約して、やっと
明日納車だ。

>>01
ヘルメットの色は何にしました？
私はヘルメット単色だと着たい服の色とバイクの色とメットの色のバランスが
激しく合わないのでレプリカにしました・・・。
参考までにおながいします。

あ、あとショップのリンクどもです。
そこ自力で見つけて物色中ですｗ

>>516さん
もうチョットで納車ですね、今はバイク屋さんかな？
なんにせよオメ〜

>>01さん
まじで青ブサ？羨ましいぜぃ
あぁ、、、、、、、、、俺も我慢すりゃ良かった鴨？

>>118さん
え？まじすか？
でも、、いいっすね、オメす〜。

>>536
凄く詳しそうですが、どのようなパーツ装備してますか。
教えてください。ちなみに何年式ですか？

moritinさんどもです。
納車も無事終わりました。
半年振りのバイク＆初大型なのにブサ。
かなりパワーに振り回されました。
もうホント怖かったです・・・。

>>558
良かったら譲ってください！

>>553
納車おめっす♪

>>554
ヘルメットは色が決まらなかったので決められなかったのですが、
青なら↓が良いなと思ったけど、既に生産終了してるんですよねｗ；
http://www.shoeihelmet.co.jp/hellineup/full/h_8rskaga.html

ショップの在庫が無ければ、服装やツナギの方に合わせて、
無難にアライのアストロ-ＴＲかＸ-９の単色黒買って、
ステッカーベタベタ貼ろうかとも思ってますが、
5月に出るＸ−９ＡＬＬＯＹの白黒が何かカッコ良さそうだから、
そっっちにするかで迷ってますｗ；

まあ、現物の色を未だ、自然光の下で見てないので良く解らないんで、
バイクが来てから考えますっすわ。

>>556
私は第一志望：03の黒、第二：４０Ｔｈオレンジ、第三：03’限定紺
第4：03銀ｘ灰で第五希望だったんですけどねｗ

派手めな色の単車は初めてなので、似合なそうでちょっと心配ですｗ；

ちなみに俺のめっとはショウエイのZ4。　
あごのところに開いているディフューザー（穴）がメッシュになっていて
ブサの穴に似ていたので、気に入ってしまった。
他のめっとはどうか知らんが、スピード上げていくと結構風きり音が気になるぞ。
04クロ＊ムラでした。

>>558
お馬鹿！（ﾋﾞｼ

>>01
かなり熱いメットですね〜。
こうのような物があったとはｗ

>>561
ああ〜、俺のメッツは風きり音結構します。

誤爆・・・自分に突っ込みいれた。
559だった。

二人乗りの快適さは、隼とCBR1100でどちらの方が良いですか？

>>564
こんげつ号のヤングマスンに書いてたような気がする。
Ｈ本屋へ急げ。

昨日ならしで走っていたら信号待ちの黒ブサに遭遇。
必死にピースしたら笑いながら返してくれた。
メッツごしだったけど、何かやさしそうな人だった。ウヒ。

ならし中に思ったのですが、暴風効果がなくて寒い＆風が当たりすぎて首が痛い。
そしてシートが堅すぎてケツがすぐ痛くなる。
で、シールドとシートを替えようと思いますが
以前教えてもらったバブルタイプのやつってMRSレーシングスクリーンでよいのでしょうか？
あとシートはデイトナから出てるコージーシート買おうと思いますが、
どなたか買われた方いますか？

>>516
ＭＲＳ？ＭＲＡじゃなくて？
ＭＲＡはスクリーンの先？の精度が微妙に良くなくて振動でガタガタするのが×
ゼログラビティー辺りがかっこいいしお勧めですよ。他にはロックハートとか。
後、車検通す時はチューブで淵を保護しないといけないですよ。

隼乗りの方で、
低身長(低股下)の方いますか?
いたら身長(股下)と、何か工夫があれば教えて下さい。苦労話もあれば。

>>568
風の強い日の信号待ちがつらい。とおもうぞ。
横風に弱いバイクだからなー
日本人の平均身長の俺でも油断すると「おっと！」てなる時がある。

>>566
コージーシート以前使ってましたが、若干のすべりが気になるのと、
長距離には向いてないと感じました。(尾てい骨が痛くなります。)
明らかに足つきはよくなりますが、他のメリットはあまり感じません
でした。
今はRSAレザーズで製作していただいたシートを使っていますが、これは
お勧めできます。足つきはほとんど変わりませんが、オプションの低反発
ウレタンを選択すれば、長距離も苦になりません。また滑る感じが全く
ない為、必要以上のニーグリップを回避できます。またカラー、ステッチ
カラーを自由に選択出来るのが利点です。（白に赤ステッチ等・・・)
一時考えたのですが、コージーシートの形状は悪くないので、これを
RSAにカスタムしてもらうのがベストかもしれません。(請けてくれるかは
分かりませんが・・・)
書き忘れましたが、コージーシートも革パンで乗れば中距離までなら
滑りも感じずいい感触ですよ。

ケツ上げにともなってコージーシートにしてみたけど
多少前が上がってるせいか俺はいい感触を得た。
ケツもずらしやすいし滑りもそんなに気にはならないけどなぁ。

すべりは、ニ種類ある表皮の関係だと思うがのぉー。

>>569 ｻﾝｸｽ
当方身長161�p、その中でも足は短い方。隼にも乗りたい…他の方もいましたらインプレきぼんぬ

ちょっくら本屋　行ってくる。
　　　　　　　　　Ｗ
　　　　　　　 ＼ГΤ
　　　　　　／__|□≒］_____／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __　 ____
　　　　　　￣Γ___￣ 》￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒ /　＼ .ヽ、
　　　　　　/ /ЩШ_￣'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　ζ　　 （　　　）　　＼
　　＜　　 ＼|_________］＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／（__ﾉ　 r-=`二´ _　　　 |
　　　　＼√＃/　　　 ］＿／　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ___,--'　　　_／ ／ //⌒ヽ　　　|
　　　　　/　　 /　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 __／　　　 _,--=　 ／/ / ﾉ　/ |　　　|
　　　　ЩЩШ　　 ///　　　　　　　　　　　　　　　　,／　　　 __／　　　 ｒ' /／ / /／ﾉ　　　ﾉ
　¶　__√　　　＼____|￣|///　　　　　　　　__,-===￣＼　　／　　　　　 /￣ヽ／／／　　　/
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　　　 ゝ　　　 ＼　　　＼　　　　　 |　　　　 └─┘　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　∠＿　　　　　＼　　 ＼　　　　＼　　　　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ＼＿＿＿ゝ＿＿ ゝ　　　　ゝ　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　　　　　┴┴　 ￣ー--⊂二⊃─===________　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ー------==_______　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　⌒＝――'

>>572
以前自分が使っていたのは、カーボン調の方でした。
>>573
知人で身長160位で12Rに乗っている方がいますよ。もちろん車体は無加工
です。片足さえ届けば問題ないと言ってます。ようは慣れですよ〜。

>>575
停止時のリアブレーキの使い方がミソ
なるべくフロント加重を避ける
後足つきの為にコージーシートに変えるのはお勧めしない
アレは結構シートが沈まない材質なんでシート上面3cm
アンコ抜いてもらってシートのサイドをSSぽく削ってもらえば
かなり変わると思う

ノーマルのアンコ抜きは上手くいった話は聞いた事ない。
よほど信頼のあるシート屋とメールなり電話なりのやりとりで
微調整しながら仕上げていかないと納得のいく出来栄えには
ならないと思う。
俺はカチ上げ過ぎてノーマルのシートだとケツがずり落ちて
くるのでコージーを買ってみて使ってるけど（ｗ

>>577
アンコ抜きと云う時点でノーマルよりは着座感と言うのは
ある程度妥協せんとイカンのでは？
コージーシートは替えてみてもあんまり足つきが良くなったという
イメージはなかったな

太ももダイエットしたら足つきはよくなるよ

コージーコーナーには売ってませんでした。

コージー・パウエル

惜しい人を亡くしたな

>>573
もれ、１６１ｃｍ、股下６８ｃｍ
００式ハヤブサ乗ってます。
シートは自分で糸鋸使って改良。
プロトの車高調整入れてー１１ｍダウン
これで両足ＯＫです。
ちなみにフロントサス調整してます。

>>583
フロントサス調整ってどんなの？
フォーク？

>583
-11mもダウンしたら地面にめり込むんじゃないかと・・・？ｗ

>>585
地下鉄を走るのダ

１６１ぐらいだとかなり工夫しないと辛いと思うぞ。
乗ってる姿も言っちゃ悪いが様にはならないと思う。

やばい・・・。
とりあえずとっとと交換したいパーツをピックアップして計算したら、
ナップスのセール価格でも20万超える(^_^；A ｱｾｱｾ･･･

＿|￣|○　ローン減らす方に回そうかどうしようか悩む・・・。

背中に20kgの重りを背負って乗れば問題なし

後ろにおにゃのこ乗せても、デフォのサスセッティングじゃ
ほとんど足付変わりませんでしたっすよ？

タンデム用にコーズィーシート買おうと思いましたが、
2度とタンデムしない予感がして思い止まりました。

って、ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ？ｗ；

立ちゴケしちった．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．ｗ

フロントカウル、サイドカウル左、ジェネカバ、左ミラーですが

一体おいくら万円？と思うと鬱

>>591
自分で簡単に交換できるから、部品代だけで13マンもありゃだいじょぶっしょ！

実は俺も先月に立ちゴケしてさ…
でも右に倒れたからジェネカバの分だけ安いな…orz

>>592 サンクス
だよね〜、一応15マソは覚悟の上(´；ω；`)
でもジェネカバはバイク屋に頼んだ方がいいかな〜．．．

ただ、、倒れゆく時のスローモーションが今だ頭から離れん（ｗ

>>591
立ちゴケ程度の傷で全部交換しちゃうんだ・・・

傷ついたカウルください（ｗ

>>591
俺もｶｳﾙﾎｽｨ・・・

今のカウル傷だらけだから予備を準備した。
でも交換したらまた傷つくから、いつ換えたらいいのか迷ってる。

じゃあ予備のｶｳﾙ下さいw

タンデムはしないと誓ったんで、ずっとオニギリだなぁ・・
人運ぶ可能性が少しでもあるときは車出します(´･ω･｀)

立ちゴケ頻発してるようなのはカウルペイントできねーな。

>>591
１５万かけるなら↓セビモトのカーボンとかどうっすか？
http://www.spiralspinner.com/Sebimoto/SebSuzuki/SebSuGSXR1300.html
セットならアッパー＆片側サイドカウルと同じくらいの値段で
買えちゃうんすよねぇ。

ノーマルのカラーとの兼ね合いとか、品質的に無塗装でいけるかが
ちと微妙なところですけれど。

上の方に出てたが
１６１�aでブサかぁ…
俺だったら乗らん。似合わんし。
まぁ個人の勝手か、スマン。

ＭＲＳじゃなくてＭＲＡですた・・・。
スンマソ。
スクリーンはすんでる所が田舎であまり道がよくないので、
ＭＲＡをやめてグラビティーのダブルバブルにしますた。
実はシートは今月金が厳しいので、先送りにしました。
インプレくれた人スマソ＿|￣|○

当面のカスタム予定を立ててみたので、序でなんで参考までに書き込んでおきます。
小計・合計金額はナップスでのセール時のおおよその金額です。
●マジー
・アルミクーリングファン\9000
●オーリンズ
・ステアリングダンパー \39000
●ブライトロジック
・ステアリングダンパーブラケット\19800
小計定価\67,80010%-5%\57,969
●アグラス
・フレームスライダー 黒\10,290
・ジェネレーター Bタイプ 黒\15,750
小計定価\26,04010%-5%\22,264
●プロト
・スウェッジラインプロブレーキホース\23,625
　ステンレスバンジョー/ボルト
　ブラックホース:トライピ-ス
・スウェッジラインリアブレーキホース\9,975
　ステンレスバンジョー/ボルト : ブラックホース
・スウェッジラインクラッチホース\11,550
　ステンレスバンジョー/ボルト : ブラックホース
小計定価\45,15030%-5%\25,735
●ブレンボ
・ラジアルクラッチマスターシリンダーΦ16\48,300
・ラジアルマスターシリンダーΦ19\36,750
スイッチｘ２
小計定価\85,05010%-5%\72,717
フルードタンク・ステー・スイッチ等\20,000
--------------------------------------------------
合計\198,685

なんで身長が低いと似合わないんだよ？
逆じゃねーの？
でかい奴の方がバイク似合わないと思うがね。

■以下予算次第
●アグラス
・リアフェンダーレスKIT 605-369-000\27,30010%-5%\23,341
●マジカルレーシング
・カーボントリム付きスクリーン スモーク\19,95010%-5%\17,057
・リアインナーフェンダーカーボン製\29,40010%-5%\25,137

・リアウィンカー等小物\10,000程度

■その他未定
●コワース
・RSハーフサイドカウルFRP・白ゲルコート\36,750
・ＲＳリアフェンダー
　カーボン ０‐４２‐ＣＲＦＣ３１０４\27,300
　ＦＲＰ・白 ０‐４２‐ＣＲＦＷ３１０４\15,750
　ＦＲＰ・黒 ０‐４２‐ＣＲＦＢ３１０４
●ブレンボ
・リア　マスターシリンダー Φ11or13\10,290
●マジカルレーシング
・レーサーレプリカミラー ブラック\30,450
　RR TYPE / T-2 HEAD : SHORT STEM : A-TYPE

盗難保険がいっぱいでたのかね。金持ちだな・・・

>>606
＿|￣|○　８０万しか出てませんって・・・
差額８０万位ローンですが、何か？ｗ；

ガード類とステダンとメッシュホースは入れときたいかなと。
でラジポンを後で換えるとバンジョー交換になる可能性も有り、
２度手間だし面倒だからどうせならって感じですｗ；

つか正直、生活費けずったりかなり無理してます(^_^；A ｱｾｱｾ･･･

ホース類ってそんなに先行して変えるもの？
変更済みだったらスマソだけど、漏れならマフラーとかリミッターとかサス優先するけど。

ステダン取っ払うと挙動にどう変化が現れる？

お金ないから

>>609
ブサのリミッターってどんなの付いてるんですか？

大失敗（汗）
ブレンボのFブレーキマスター入れようかと思ったんですが
とりあえず、Fのメッシュホースだけ入れちゃうと、もったいないですかね？

>>609
ん〜好みの問題かと。
私は走る事より止まる事の方を大事にしたいなと思ってますんで、

私的にはノーマル隼のパワーに不満は無く、02後期以降は
かなり扱い易くなってるので重量以外のメリットは少なそうだなと。

これだけで１０ｋｇ位の軽量化になるので本とはとっとと換えたいんですけどねｗ；
チタンフルエキ＋パワコマだとこれだけで軽く20万以上するし、
ヨシムラとか入れると軽く30万かかるので今回はパス。

サスはノーマルのセッティングをいじった物でも
それ程不満を感じませんでしたし、
換えた事が無いから良さも余り解らないんで当面はいいかなと。
あとサス換えるなら先にホイール換えたいかなと思います。

リミッターは慣らし終る前に入れてもしょうがないし、
300オーバー出す気有りませんのでパス。

んでまあ、ホース類は絶対制動力に余り関係ないし、
普通に走っている分には不要な盆栽パーツだと思いますけどね。
メッシュのカッチリ感に慣れてるのでノーマルは解り辛くて気持ち悪いです。

ラジポンはクラッチの軽さ、ブレーキの細かい調整のし易さが
けっこう変わるし、これも以前乗ってた奴で慣れてるので、
感覚が変わるのがちょっと嫌なんすよね。

って、そんな感じの選択です。

>>613
私が以前交換した時はバンジョーの交換が必要でしたっす。

自分で交換するなら工賃がかかりませんので、
フルードの交換時期に合わせれば殆ど金額的に変わらないと思いますよ？

なので、そんなもったいない事は無いかと思います。

>>615
なるほど。メッシュホースとブレーキマスターを同時に替えようかと思ってたんですよ。
ただお金が無いので、どうしようかと・・・
ライコランドのセールで取り付け工賃無料とか書いてあるので、ホースだけ逝っちゃおうかと・・・

で、ブレンボのブレーキマスターを入れることを前提にすると
どこのメーカーのブレーキホースが良いのでしょうか？
ビルドアラインかスウェッジラインPROを考えているんですが・・・

>>616
ビルドアラインはちょっと解りませんが、
スウェッジラインはグッドリッジに比べてちょっとOIL漏れの
トラブルが多く聞かれるそうです。

PROは出たばかりなので解りませんけど、
分岐部分以外は変わらないと思うのでほぼ同じかと思います。

なので、ショップの人にはグッドリッジ勧められてますっす。

>>601
乗りたいバイクにのればよろしい。
身長なんてかんけーないんじゃない。
漏れのまわりの１６０ない女の子でブサのってるけど、
おかしいとはおもわねーな。

実際、吊るし状態の隼を１５０台の女がまともに乗れるとは思えん。
ネタでなくほんとに乗っているとしたらセミみたいなんじゃね？
体重移動とかどうしてんだろ（ｗ

↑
つるし状態だよ。
それが結構はやいんだよね。
たしかに、ポジションはちょっと？だけど。

足つきはほとんど気分の問題だと思いますが・・・・
白バイ見習え、とまでは言いませんが
停車時に片足が軽く付けば良いのですから
１５０ｃｍでも無問題だと思います。
当方１６０ｃｍですが問題なく乗れています。
どっちかと言えばハンドル位置が遠いかなぁ。

>>614
了解です。614を見てそう言う考え方も有るんだと再認識です。
ジェネレーターとステダンはインプレキボン。よろ〜

>>614
当方、握力が足りないのか乗り出しはなんともないのですが、
200キロあたりから、苦痛を感じ始めます。レバーの調整いろいろ
試しましたが、効果無しです。
ラジアルポンプは劇的に軽くなるのでしょうか？半クラの領域は
どういう感じでしょうか？

>>623
２本指でも操作可能なくらいですし、劇的といえば劇的ですね。
換えて直ぐはノーマルのつもりで操作するとちょっと危ない位です。

ノーマルだと１日渋滞にはまりまくったりすると大変ですが、
換えてからは、左腕がおかしくなった事無いです。

ハンクラの領域はφ１６だとノーマルと変わらない位でしょうか？
軽いので力加減し易く、扱いやすいですよ。

Webikeとか、他であまり扱っていない輸入パーツを
扱ってる通販サイトを幾つか貼っときますっすね。

http://www.cooride.com/pyramid/pyramid2/suzuki/hayabusa/hayabusa.htm
http://www.p-o-s.jp/index.html
http://www.spiralspinner.com/TOPpages/toppage.html

因みに私は頼んだ事無いのでインプレはで来ませんのであしからず。

昨日夢に出てきちゃったよ…。

よーし、アカブサ飼っちゃうぞっ！
もう決めた、迷わんぞっ！
嫁よ許せっ！
マルチポスト許せっ！

GW納車間に合うかな…

>>626
店頭在庫車じゃないと今からGW前の納車はちと厳しいような・・・ｗ；

それと赤はアメリカの限定カラーなので、正規ルートじゃ入らないかも？
独自輸入の平行物扱ってるショップを探した方が良いかと思われます。

他の色のディーラー在庫状況は青ｘ銀のみ五月末まで入らないとの事でした。

>>626
調べてみたら一応もう日本に入ってますね。
http://www.r-jen.com/suzuki-gyaku.htm
メーカー保障も付くってことは、正規流通してるって事かな？

>>600 サンクス０１さん
かっこいいかも。。いかん選択段階にはいりそう

01さん、貴方は優しい人だね…ｗ
詳細後日にてっ！

>>610名前：７７４ＲＲ(sage)投稿日：04/04/21 22:47 ID:IDJyLZjL
>>ステダン取っ払うと挙動にどう変化が現れる？

低速でも真直ぐ走る
倒し込みが軽くなる
Uターンがしやすい
S字の切り返しが楽
普通の走り方だとこんなもんか

ｽﾃﾀﾞﾝ付きはリヤが滑った時に当て舵（逆ハン）が
効かなくてﾒﾁｬﾒﾁｬ怖かったので外した
ハンドルが振れるとか暴れるとか
心配したが今の所ナシ（ｽﾃﾀﾞﾝ無しで1万キロ以上乗ってる）
空冷の16ｲﾝﾁや19ｲﾝﾁをさんざん乗ってる人間
なのですべての人に当て嵌まるかどうかは知らんが

外すだけなら金も掛からないし元に戻せるから
試してみては？

>>631
ステダン外してコーナーなんかでギャップで振られた時どうなるんだろ？
隼ってキャスター立ってるし、そのまま収束しないで車体がすっ飛んできそうで
ちと怖そうなんだが・・・

昔２５０乗ってた時直進ギャップでハンドル振れはじめて収束せず
そのまま吹っ飛んだことがあるのでつよ((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ
もちろんステダンなんて付いてなかったです。

黄色と紫のハヤブサ見た。

623です。01さんレスありがとうございます。
劇的に軽くなるといわれると、購買意欲をそそられます。
早速SHOPに手配を頼みます。連休のツーリングが待ち遠しいです。

昔の車体はフレームや脚廻りがヤワヤワだったので
一度振られると収束しませんでしたよねー（W
少なくとも隼ではそんな事はないです
隼で林道走るような人間ですから
聞き流して頂いて結構ですよ？
いろいろ御心配でしょうから無理にとは申しませんが
まぁ外して喜んでるヤシも居る
くらいに考えて下さい

捨て段はアッパーカウルをとれば外せますか

ノーマルステダンはウザイけど外すのはちょっと抵抗有るって方は、
ＮＨＫのステダンはどうでしょう？

NHK ステアリングダンパーキット
商品番号 : 20-16-306
SUZUKI GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] 00-
ODM-3060
ストローク　60mm：ボディー長さ　140mm：全長　48mm
アルミニウムボディー：７段切り替え：メンテナンス可
定価(税込) \26,250 Wbike販売価格(税込) \24,937

因みにオーリンズの街乗り推奨値は最弱だし、
多分無くても良いんじゃないかな？って思います。

>>636
T字かラチェッとのエクステンションが有れば、アッパーカウル下側の、
プラスチックファスナーで止まっている部分を外すだけで外せますっすよ。

ありが�d
意外と簡単そうですね。
連休に入ったらやってみまつ。

オーリンズのステダンって
ノーマルの位置にそのままボルトオンしますか？

便乗質問でスマヌ。

今度ブサで志賀草津高原ルートをまったり走ってきますよ。雪の壁(ﾜｸﾜｸ
ttp://www.shinmai.co.jp/news/2004/04/22/014.htm

いまステダン外しました。
停めたままハンドルを切ったらすごく軽い。

明日乗ってみます。

気を付けて
いてら〜ヽ（´ー｀）ﾉｼ

ヽ（´ー｀）ﾉ　納車しました〜♪

パッシングスイッチもハザードも最初からついてていいっすね♪
イモビももっとおまけっぽいのかと思ったら、
結構ちゃんとした奴でよかった。

>>639
オーリンズの隼用はタンクとハンドルの間に付きます。
ノーマル位置に取り付ける場合は汎用６８mmストロークを、
↓ブライトロジック等から出てるブラケットを使っての取り付けになります。
http://www.din.or.jp/~bright-l/

隼用は７万するから、汎用\39000+ブラケッ\19800トの方が安上がりですね。
専用品はちと邪魔だとも思ったし、私は今回この方法で取り付けます。

因みにNHKはノーマル位置、マトリスはタンク前です。

>>643
納車おめ！
俺も04のドムブサにのってるぜぃ。
この間、コカしたけどなｗ

オメっす〜！いいなあ青ブサ

>>643
おー、納車オメ！
この週末は慣らしツーかな？
羨ましいぞっ！
オイラはアカブサ成約が日曜日。
納車はいつになるかなぁ！

>>637
ステダン取っ払ってみますです。
明日の昼休みにやってみよう。
社外ステダン買って最弱にするのも考えたのですがそんなに馬鹿みたいに
飛ばす訳でも無いんで無くても良いと思ってます。

どもども。

週末はとりあえずタンクパットやらなんやら付けるので、
慣らしは夜になっちゃいそうですｗ；

>>648
ちなみに質問です。
乗り出し価格ってイクラでした？

>>649
１５８万くらいでしたｗ；

私の行ってるバイク屋は新車の値引殆どしないもので。

>>643
ノーマル位置取り付けのステダン話、参考になりました。
タンク前にのるのがイヤだったので悩んでいたんだけど、解決。

でも・・・。
オカネナイ

浮き文字キロ表示メーターパネルとかフルスケール化とかやりたい事はたくさんあるのに。

とりあえずハヤブサに乗ってみたい

>>651
＞浮き文字キロ表示メーターパネルとかフルスケール化とかやりたい事はたくさんあるのに。

浮き文字キロ表示パネル付けました。
バカっぽくっていい感じ！気に入ってます。

ﾔﾌの車ｽﾍﾟｯｸを見ると、燃料消費率(10/15モード走行) 11 km/L　とか
書いてありますが、バイクには燃料消費率としかかれてません。
てか隼がﾔﾌにない・・・
で、質問なんですが隼の10/15モードの燃費はいくつですか？

10/15モードじゃないかもですが、金翼が1800ｃｃで
20ｋｍ/ｌだからそれよりは上かと思うが。。。
ま、隼のが23とかでもみなさんその半分ですよね

すんません。
私、不人気色といわれる金茶がすきなんですけど。
相場は結構安いのでしょうか？

>>650
今日アカブサ成約して来ました。
隣にあった青ブサも凄くカッコよかったけど、
結局初心貫徹しました。
納車はGW明けとの事…待ちきれないかも（ｗ。

>>654
テンフィフティは四輪だけだと思うけど。
燃費は、よく乗っている人は15〜17くらいじゃない？
私は、低いギアしか使わないし、たまにしか乗らないから、12くらいだけど。

>>655
グーバイクでしらべたけど、初期型の中古でも８０マン前後なんだね。
走行一万キロ超えていても、あんまり価格は変わらない気が。
規制前のせいか知らないけど、初期型でも強気の価格設定だな。
隼の中古価格は全体的にかなり高めだから、新車を考えたほうがいいかも。

ありがとうございました。＞＞657

>>656
おめでとう。GWまでもうすぐですね。末永く乗ってください。

新しくオーナーになった方々おめでとーヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ
慣らし運転は丁寧にね〜

どっかの掲示板で話題？になってたウルトラヒューズ付けてみました。
全部で７つなんで税込7350円だったけど、効果は・・・:y=-(ﾟДﾟ)･∴ﾀｰﾝ

タペット調整したんだけど、思ったよりも狂ってなかったみたい。
音はテンショナー交換した方がよかったっぽいorz

>>660
この手の商品は、自分で「効いた」と思わないと空しいぞ。
信じる者は救われるって某掲示板の人も言ってなかったっけ？（ｗ

※でも無闇に人に薦めるのはヤメて欲しいよな

昨日ステダン交換しました。
アッパー外さないと狭いし奥まっててけっこう大変ですねｗ；

オーリンズ汎用６８ｍｍ＆ブライトロジックブラケットだと、
個体差かもしれませんが、左右フルロックまでハンドル切った時に
ギリギリで若干ストロークが足りない感じでした。

なので、ハンドル止めに厚手のプロテクトシール貼り付けて、
切れ角調整しておきました。

交換途中にステダン無しでちょっと走ってみましたが、
凄く軽快になって、車線変更等し易くて乗り易かったです。

近所を街乗りしかしてないので、高速やワインディングでの挙動は解りませんが、
街乗りレベルであれば、オーリンズ最弱よりも乗りやすい感じですね。


>>656
おめでと〜っす♪

私も前のブサの納車はＧＷ明けになっちゃって、
連休中は待ち遠しくてのたうち回ってましたｗ

ウルトラヒューズ気になってたんですけど・・・でしたかｗ；

1個300円位までならオカルトチューンででもつけようかと思いましたが
1000円だとちょっと手が出ませんなぁｗ；

>>625
おいらZX-12R海苔だがショップ情報貰ったのでお返し
既出かもしれないけど
http://www.g-t.co.jp/
安いよ。実際に利用したこともある。普通に安く買えた。

>>664
GJ！

＞659＆660＆662
ありがとうっ！
それにしても青ブサは予想以上にカッコよかったので迷ってしまった…
なんかこう、光沢感が違うというかなんというか…
とにかくweb上の写真だけではわからない魅力がありましたよ＞01>04
で、今はメットを何にしようか考えています。
ちょっと高いけどショウエイのx11でも試してみようかな等と思ってますが、
皆さんはちなみに、どんなメットでブサに跨っているのでしょうか？

>>666
ヘルメットはラパイドOrつかってましたが、バイクと一緒に持ってかれたので、
今はセカンドバイク用に被ってたショウエイのホーネットを使ってますｗ；

早くX-9　ALLOY出ないかなぁ・・・

>>667
X-9　ALLOYってまだ出てないんですか？
僕の場合、頭がアレ（巨大）なもんでグラフィックモデルは選べないんです…
なので選べる人は羨ましい（ｗ。
X-9の黒にしようかなぁ。値段的にも1万円の差は大きいし。

Ｚ４

俺はX−イレブンの黒をかぶってるYO！
黒系車体色なんでよく合うのさ！

トップブリッジ。
アグラスのトップブリッジに変えようと思うのですが
取り付けは難しいでしょうか？

Z4もXXLが無いんだよね…(^_^;)

>>668
X-9　ALLOYは５月に発売予定なんでもう少しですね。

紫っていい色だな

さっき外回り中に目黒で限定赤をみました、
いや、カッコいいマジ！

Ｚ４も特注すれば大きめサイズ作ってくれるみたいよ。
６〜８万ぐらい。

>>676
高杉〜♪

03限定黒乗りです。
そろそろオイル交換を考えているのですが、皆さん何処入れてます？
純正は夏の猛暑を乗り切るには粘度が不安です。
5000〜8000の中速を多用する乗り方です。皆さんの愛用オイルを
教えていただけないでしょうか？
あっ、現在はOBERON F310 10W-40を使用してます。(個人的には
値段分の価値は感じません。)

純正！

モトレックスのパワーシント１０ｗ−５０

ブサは乗った事ないんですけれども、
ブサってワインヂングではやっぱり重たいんでツカ？
購入すればツーリングがほとんどになると思うんですが、
それでも、やっぱり峠も楽しみたいってのがあるんで。
峠でもハードに攻めることはできまつか？

甲州街道、半冒バカヘルでバカオンナ２ケツで、プッとか思ってたらハヤブサだった。

大２免持ってるけど敬礼してやりすごしました。

>>681

けっこういけますよ　峠道　　ＳＳほどではないけど。
１２Ｒと黒鳥もまあまあですね。　　

>>681
　今なにに乗ってるの？

679さん、680さんレスどうもです。
680さんのモトレックス、ググって見てきました。
10W-60もあるようですが、使われたことはありませんか？
10W-50は表現難しいと思いますが、どんな感じでしょうか？
(主観で結構ですので、お願いします。)
フルシンセの割にはリーズナブルなので非常に興味あります。
>>681さん
今、乗られているものにもよりますが、もしSSに乗られている
のなら重さは感じると思います。しかし程々には楽しめると
思います。

まだ入れたばかりなのでなんともw
感触は悪くないと思います。値段もやっすいしね。
１０ｗ−６０と値段は変わらないので（ライコ千葉）こっちのほうがいいのかも。
量り売りもしてるから少し安くなると思われ・・・

モチュ−ル入れた。
シフト渋いよ。
もう入れない。

680さん、レスどうもです。
日中の炎天下の中の走行がほとんどなので、10w-60試してみます。
687さん、モチュールは以前何回か入れましたが、良くも悪くも
一発オイルという印象です。とにかくタレるのが早すぎる気がします。

１０００キロごとにオイル交換するようなリッチマンなら
モチュールも良いかも知れんがなかなかそうもいかんしな（ｗ

>>684

　今はＴＬ１０００Ｒに乗っています。
　もう乗り始めて４年になるんですけど、五月いっぱいで車検が終わりなので　
　この機会に乗り換えを考えてます。今までどっちかというと、
　SS系ばかり乗ってきたのでメガスポも乗ってみたいんですけどねー！
　ブサも峠で良く見ますし、SSとまではいかなくてもいい感じなんだとは思います。

>>690
03モデルに乗る自分が言うのもなんですが、メガスポの双璧を成す
12Rもお勧めです。知人が01から04に乗り換えたので、試乗させて
いただいたのですが、01とは比較にならない程進化しています。
ラジアルマウントのブレーキもいい感じです。明らかに乗りやすく
なっています。
でもトルク感はまだブサに軍配が上がりますね。02後期以降のブサ
もすごく乗りやすいですよ。

>>691
そうですよねー。僕も００の１２Rは乗ったことがありますが、
　峠はＴＬ１０００Ｒと比べても違和感は感じませんでした。
　ただ、０４はどうか分かりませんが、低速トルクがないのには驚きました
　１速で細い道を走っていると、エンストしそうになりますからね！
　まあ、高回転型のエンジンですからしょうがないとはおもいますけど・・・
　そういう事も考えると、ブサが良いかなって気がしますけど。

NUTECのインターセプターを入れたひといませんか。
餅5100から入れ替えようと考えているのでつが。

12Rはデザインが悪すぎると思うのは俺だけ？

当初は感じなかったけれど
なぜか最近12Rがｶｺﾖｸ見えて来たっす。
特に00の無骨さはｶﾜﾃﾞｻﾞｲﾝも結構にやるじゃんって感じ。
それでもブサは宇宙一ｶｺｲｲけどね。

今日の午前中に兵庫県芦屋市で見かけた黒っぽいブサ君へ。
犬の散歩中に見かけて、「おっ、ブサだ」と思い、一緒にいた嫁さんに
「あのバイクに乗り換えたいのだが」と、お伺いを立てながら二人で君
を見ていたのだが、両腕突っ張り、背中は反ってて、顎が上がったライ
ディングスタイルで過ぎ去りましたね。
少しばかりまったりしすぎだな。
猫背矯正ベルトでもしてるのかと思ったぞ。
「なんかかっこ悪いからヤダ。」と、嫁さんは拒否反応。
これは多分に君のスタイルが影響したと思われる。
至急、カッコよく走り回ってもらうことを切に願う。

tesu

ブサって乗ってる人の平均年齢ってどのくらいなのかな？
ちなみに僕の場合36歳です。なんちゅーかこう、渋い中年ツアラー的なブサ海苔っていないもんですかね？

>>698
漏れ31ッスｗ

やっぱ30台が殆どなのかねぇ（ｗ。

中古でも込みこみ100万近くかかるわけだから、若い香具師は
なかなか買わないだろうな。
ニンジャとかカタナみたいに中古の値段がこなれてくれば、一気に
平均年齢が下がる予感。

＃それはそれで複雑な思いが

こうゆうモデルは維持費が結構かかるので、仕方ないのかも・・・。
あっ自分は32歳です。最近体力の低下を感じてきました。

36歳…１名
31歳…１名
32歳…１名
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
現在のブサ海苔平均年齢…33歳

やったー！
俺が一番若いぞ。３０歳だ〜。

２８〜

　　　　 ＿＿
　 　 ヽ|・∀・|ノ
　　　　|＿＿| 　　　間もなく39 才　
　　　 　|　|
　 　 　　.図

　　(`・ω・´) ノ３３歳で〜す。

25才

29サイでつ

30才

25歳…１名
28歳…１名
29歳…１名
30歳…２名
31歳…１名
32歳…１名
33歳…１名
36歳…１名
39歳…１名
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
現在のブサ海苔平均年齢…31.3歳

ちょっと若返ってきた（ｗ。
こうしてみると、20代のうちに乗れるのって結構幸せかも。
逆に40代のブサ乗りって少なそうだね。

隼かっこいいよね、乗りたいでつ。でも、未だに中免・・・
先日赤切符もらいました。多分免許取り消しの予定だから、これを機に大型免許取ろうと思います。
俺ってかっこ悪いよね

３５歳！
２９歳からブサ。

すまん…４１。
厄年だ。

４０だけど会った人には３５って言う。
すると若く見えますねって言われて複雑な気分になる。

30歳(ﾟ∀ﾟ)
28歳からブサです。

25歳…１名
28歳…１名
29歳…１名
30歳…３名
31歳…１名
32歳…１名
33歳…１名
35歳…１名
36歳…１名
39歳…１名
40歳…１名
41歳…１名
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
現在のブサ海苔平均年齢…32.8歳

事情はどうあれ免取りは痛いですね。
隼での復活頑張ってください。

40代ブサ海苔マンセー（ｗ。
>>712
ご愁傷様…。でも取り消しだと1年間は乗れないよね？
辛いね…俺も経験あるけど。
ちなみにブサ乗りの皆さんはやっぱりスピード違反常習者？
僕の場合4ヶ月前にやっちゃいますた。３４kmオーバー。

はいはいはいはい！(ﾟ∀ﾟ)ﾉｼ

29才の隼ラーでーす。

　　　　 ＿＿
　 　 ヽ|・∀・|ノ
　　　　|＿＿| 　　　間もなく39 才　
　　　 　|　|
　 　 　　.図


↑ネタだろうけど、39にもなってこのAAはどうよ？

つか、４０にもなって2ｃｈﾈﾗｰってどうよ？

>>721,722
　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんなエサで俺様がクマ――！！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

バイク板以外も見てきたら？

40代だろうが50代だろうが、
ネット楽しんでる中年っていいもんじゃねーか（ｗ。
それだけインターネットが普及してってるってことだよ。

はーい、30歳です

24だーよ。激務でほとんど乗ってないけど。。
しかも乗るより盆栽に励んでる始末。

１６才処女です。

24歳…１名
25歳…１名
28歳…１名
29歳…２名
30歳…４名
31歳…１名
32歳…１名
33歳…１名
35歳…１名
36歳…１名
39歳…１名
40歳…１名
41歳…１名
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
現在のブサ海苔平均年齢…31.9歳

※圏外…クマ一匹・16歳処女お一人（ｗ

２ちゃんと言ってもいろいろあるしな。
政治経済や学問芸術板は年齢層高いだろうし。
くるまやバイク板は厨房が多いけどな。

22歳でつ。まだ納車待ちだけど。初めてのバイクが隼なんでﾄﾞｯｷﾄﾞｷでつ。

俺、31歳
ブサ暦3年

21歳。もうすぐ隼に乗り始めて1年目。

盗難が心配でビクビクしてます。

１７歳から教習行き始めて誕生日に大型取得

まだ慣らしも終わってない１８歳
全開なんてまだとても出来ません

３１歳です

>>733
ブサ乗り？

23歳
今年の一月に929RRからブサへと乗り換えました

今度ヘッドライトをHID化しようと思っとりますが
どこのメーカーのがいいのかな？

30歳
初期型を発売日に買ったから今年で5年目
6万�`オーバー。そろそろOHか買い替えかな？

>>737
OH私も考えてますよ。４万�`で腰上検討中。
ヘッドだけなら自分でできそうな気がするんだが…。
いい機会だから社外のﾋﾟｽﾄﾝとｶﾑの装着も要検討。

年齢を明記するスレはここですか？

３９歳
初期型買ってまだ４年、３万しか走ってない。
メカトラブルは全然無いけど、そろそろあっちこっち
交換しなきゃならない予感。

＃純正のチェーンとスプロケ、結構丈夫だな・・・

34歳

ＧＡＧに隼の顔を取り付けられないか検討中の３４歳。

Ｒ１０００乗りだがＧＡＧが激しく欲しい

21歳…１名
22歳…１名
23歳…１名
24歳…１名
25歳…１名
28歳…１名
29歳…２名
30歳…５名
31歳…２名
32歳…１名
33歳…１名
34歳…２名
35歳…１名
36歳…１名
39歳…２名
40歳…１名
41歳…１名
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
現在のブサ海苔平均年齢…31.04歳

※現在のこのスレの住人予測…25人
※圏外…クマ一匹・16歳処女一人
　　　　大型免許取立ての18歳（ブサ海苔かは不明）

あ〜今日はいい天気だね（大阪）！
みんなブサを散歩させようなっ。
俺も今から淡路行ってくる…

こんないい天気に．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

　仕事なんて嫌いだ。

もうすぐ３１のだけど今は３０。

>>744
俺もこれから仕事。サービス業はつらいよ。

X-1で峠攻めてる還暦越えた人を某バイク雑誌で見たことがあるのでつが健在で
しょうか？

先月ドラッグスターを下取りにして黒ブサ納車しました。20才です。

３６歳で００銀海苔

28歳　04の紫隼買いました

上げちまいました　ｺﾞﾒｿ

今日ツーリング行くために納屋からブサを出しキーをまわしエンジンを暖めて少しの間離れていたら
ブサが倒れてましたー（涙
スタンドがしっかり立っていなかったのか・・・
アンダーカウル傷、アッパーカウル傷、クラッチレバー折れ、ミラー傷、マフラー傷、ジェネレーターカバー傷
みなさんスタンドはしっかり立てましょうねー

漏れは２７歳です。

ぶさチャンは中古だったらいくらぐらいならお買い得ですか？

はじめて倒れたとき転倒センサーの効果を実感して妙にカンシンしちゃったヨ。
そんなおいらは35歳

>>753
転倒センサーって？

>>752
新車が定価129万8000円だとして、
乗りだし価格はだいたい１５０万。
中古の状態次第だと思うけど
諸経費はそんなに変わらんと思うので、
中古の経年劣化が価格差に見合う範囲内かどうかの判断ではないかと。
ただ、個人的にはパワーも車重もあるモデルなので
タイヤ〜ハブダンパーの交換とかも考慮すると、
よほど良い車両に巡り会わない限りは素直に新車買った方が良いと思います。


・・・・つーかブサって新車でも充分お買い得だと思うんですが。
まぁ世の中広いから、極上ヨシムラX-1が100ﾏｿとかであったりしてｗ
んな漏れは04青を思案中。

すいません、質問です。
ブレンボのラジアルポンプブレーキマスターって、φ１６ｘ１８でも大丈夫ですかね？

以前はφ１９を付けていたのですが、φ１６の方が細かい調節しやすいんですかね？
ストロークって大分変わりますか？


>>751
御愁傷様ですｗ；
ブサは転がり易いから、特に前方向にはちょっとした傾斜でも有ると、
転がってスタンド外れるので注意っす。

私も以前納車して直ぐの頃やった苦い思い出が有り、
それ以降、離れる時は必ずギア入れていますｗ；

>>749
おめでと〜♪＆いらっしゃいませｗ

１６じゃ小さくないっすか？あれって主にシングルディスク用では？あえてダブルディスクでつかうといいんですかね？

>>757
HP更新しないの？
青ブサ早く見せてよー！

>>754
バイクがおおよそ43度以上傾くと働いて、燃料系・イグニッション系を遮断するセンサ。
見事にエンジンは止まります

>>758
あら、やっぱダメですかね？
ん〜どっかのＨＰにφ１６を組んだ人が
居たと思ったんですが、見間違えだったかな？ｗ；

>>759
買い物やら取り付けやらで忙しくて、未だ写真とってません(^_^；A ｱｾｱｾ･･･
あと２､３日で組み上がると思いますので、もうちょっと待って下さいｗ；

どなたか　デビルSB-2　のアップマフラー組んでる人いませんかね？
かなり魅力的なとりまわしだと思うのですが、ちょっと音がうるさそうなので、
躊躇してます。つけてる人、画像UP希望！

しかし最近暑くって1〜2時間乗りつづけると金玉が調理されちゃいそうです。
何とかならん門ですかね？

>>762
金玉を取る

４月から規制強化されてるからデビルはやばいかも。
音無しぃヨシムラにしとけ。

>>762
なんかどっかで見たんだけど、
シート下にアルミホイールを2、3枚重ねて敷くといいらしいよ。

＞４月から規制強化されてるからデビルはやばいかも。
デビルって車検通らないのかな？

>>762 です。
皆さんレスサンクスです。
お店に相談したら、車検はまず無理みたい。ただあのとりまわしと言うか
UP具合はデビルにしかないみたいで相当気に入ってます。

金玉の件は、早速アルミホイル試してみます。
しかし休みだってのに仕事ばっかで乗れない・・・。

種の耐熱温度ってどれくらいだろ？

久しぶりに休日だったので、堪能してきました。
が、渋滞で帰りが辛かったよ。
ﾌｧﾝ回りっぱなし・・・

取り敢えずﾁﾝｺは大丈夫でした。
ｺﾙﾋﾞﾝ付けてると、違うのかな？

JMCA認定じゃないと基本的に車検は通らなくなったって。
適応は隼だとヨシムラか忠男のみ。

>>768
40度前後。

>>769
大丈夫ということはご懐妊?

>>770
げげっ、漏れのマフラー静かだからイケると思ったのに。

>770
ありゃ。’９９年７月カナダ製ブサ乗りですが、
中古で買って端からアールズ・ギアついてるんですが
それもだめなんですかね･･･
７月に車検です･･･

>>770
それは'02以降の話だな。

>>772
ttp://www.jmca.gr.jp/souon.htm
ttp://www.jmca.gr.jp/gaskisei.htm

>773
おぉ、なるほど。参考になりました！
ありがとうございます！

たれか、スコーピオンのマフラーつけてる者はある？

デビルって音いいらしいね。
どんな音？

　　　　本日初の洗車だ、

　　　　ついでに777ｇｅｔ！

　

デビデビデビデビデビデビデビデビデビデビデビーーーーールデビーーーーール
って音です。

>>778
面白くない（ｗ。

昨日、リアカウルをちょっと加工したんだが
付けた時にシートロックのワイヤー戻すの忘れてシートカウルつけてしまった･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･
シートカウルぶった切るしかないですか？

>>780
シートカウルを取り付けてしまいましたか・・・
タンデムシートで同じ状況になったことがありますが、なんとか
取ることに成功したことがあります。

そのときは隙間から細いドライバーであれこれいじくったんですけどね。

とりあえずステダンとフロントブレーキ＆クラッチ交換は終ったっす！
つかもう、マスター交換なんて２度と自分じゃやんね〜ぞ！ｗ；
エア抜きめんどくさ過ぎ・・・。

さて、リアブレーキホースとアースィングとＨＩＤとサービス電源他やってこよう・・・。
　λ.............ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

>>780
最悪タンデムシートかコブに穴開けるのが一番ダメージ少ないかとｗ；

>>782
タンデムシートだと少しはしなるので、なんとか隙間を作って
そこからドライバー等でいじれるんですよ。

シングルシートカウルだと・・・氏がおっしゃるように穴あけるしか
ないかもですな。
隙間があれば、なんとかできると思います。


ところでフェンダーレスにはしないんですか？(・∀・)

>>783
予算尽きたので後回しですｗ；

とりあえず無理してスクリーンは交換しますっすｗ

オマイラー　５８０万相当のハヤブタが盗まれたどー
ttp://www.asahi.com/national/update/0503/014.html

アンデスカラカラ・・・・

昨日今日でツーリングに行ってきた。
途中でブサを何台も見た訳だがすべからくマタ〜リな人しかおらんかった。
まあ売れてるから数的にはマタ〜リ＞最速になるんだけど。
なんか寂しかった。（＾＾；

ＳＳ海苔じゃあるまいし、常に前のめりってわけにはいかんだろ。
飛ばすのはイザと言う時だけでいいんだよ、すれ違う人のために走ってるんじゃ
ないんだから。

ヨシムラトライオーバルワンエンドキャタライズド（長い名前だ）付けたら 低速スカスカ、どんツキが酷くなって乗りにくくなった‥鬱

低速っつっても１０〜１５キロとかだろ、２５キロ以上が大丈夫なら問題ないと思うが
そういうのが気になるならストックが一番だす

それも嫌ならサブコンしかないのでは？
むしろヨシムラのまふりゃーは排気でナンバーのあたりが汚れる方が気になる
おれはつけてないけど

>>789
790の人も言ってるけどサブコンとかでセッティングはしないんですか？
俺はマフラー変えたらやるもんとばかり思ってたんですが・・・

他の人はどうなんだろう。教えてエロい人！

ウィズミーのサブコンが近くのバイク屋に半年ほど前から置いて
あるのだけど使い勝手とか誰かわかりません？
ノート持ってないからヨシムラとかダイノが使えんのよ。

初期慣らし１０００ｋｍやっと終って、ちょっと走り込んで来ましたっす。

う〜む０１＞０４で結構熟成されてますねぇ。
慣らし中にもかかわらずエンジンノイズ少ないし、
アクセルのつきも柔らかくて大分扱い易いっす。

サスもセッティングの違いかチタンコートの所為か解りませんが、
特にフロントサスは良くなってるようで、デフォのセッティングでも
バネっぽい跳ねる感じが少なく悪路でもバイクの挙動が少なく乗り易いです。

リアはハードブレーキかけるとタイヤが跳ねるんで、
圧側２〜３クリック上げて、伸び側３〜４クリック下げましたが、
普段乗りレベルならデフォの方が乗り心地良さそうｗ；

ブレーキはワインディングとか走るには相変わらず効かないけど、
荒れた路面や雨中走行とかでは扱いやすくてけっこういいっすね。

あ、ブレーキは純正パッドの使い勝手を忘れてただけで、
０１から変わってないですねｗ；

>>784
ちなみにどこのスクリーンですか？

04年式隼の購入を考えています。
イモビライザーとHIDはオマケで付いてくるようなので
車高調整も含め、オプションをアレコレ考えています。
　※初期購入時なら工賃サービスと言って貰いました。

　純正オプション
　　センタースタンド
　乗車姿勢改善
　　COZYシート
　　アップハンドルスペーサー（HURRICANE）
　　HEIGHT ADJUSTMENT KIT（PLOT）
　冷却向上
　　Muzzyアルミクーリングファン
　転倒時車体保護
　　フレームスライダー（LADY BIRD PARTS）
　積載ケース
　　RALLY591スーパーライトキャリア（ラフアンドロードスポーツ）
　　ケース装着ベース＆トップケース（GIVI）

今のところ↑のような感じで考えております。
　※ツアラー仕様でﾏﾀｰﾘ走るつもりです。
スクリーン等についてもオススメがあれば教えてください。
実際に使用している方からの忌憚なき意見を聞いてみたいです
　　

ツアラーならMRAのツーリングスクリーンを勧めて見ますが？

>>797
有り難うございます。
今、HYPERBIKE VOL4の隼特集を見ているのですが
MRAのツーリングスクリーンは載っていませんでした。
検索してみたところ、　
　http://www.g-t.co.jp/parts/P_350s.htm
に出ている　
　90-393235 GSX1300R 隼 ツーリング/クリア 　定価\12,075 販売\9,660
　90-393236 GSX1300R 隼 ツーリング/スモーク 　　\12,075 　　\9,660
のことでしょうか？
他社製品と比べて良いところ等もお教え下さい。

>>796
センタースタンドは何故に？

Muzzyのファンは俺もつけてるけどあまり効果無しと思われ。
その分メンテに力を入れたほうがいいかと。

>>798
スクリーンはどこも似たり寄ったりだから
自分の好きなデザインでいいかと。

俺はマジカルのをつけてます。
ノーマルと比べて高速走行時はかなり楽です。
ただ品質が・・・隙間できるのが許せませんけどねｗ

>>799
マンションの地下スペースに駐輪予定なんですが
お隣が黒鳥さんなんで、斜めよりまっすぐの方が親切かな
とか、なんかあった時に便利かな程度の発想です。


・・・・・・前はオフ乗りで標準装備だったんですが、
これって要らないんでしょうか？

それです。>>798
風の当り方が変わって高速ツーリングも楽になります。


後は、ブレンボのラジアルクラッチマスターに交換とか？
替えると、渋滞に巻き込まれても左手が死ににくくなります。<多分

>>800
＞隙間できるのが許せませんけどねｗ
え（汗
取付ミスったとかでなく初めから合わないってことでしょうか？


・・・・ｺﾞﾎﾝｺﾞﾎﾝ
スクリーンの色はクリア考えてますが、オススメの色ありますか？

色で選ぶのならば
http://www.g-t.co.jp/parts/P_391s.htm
のスクリーンにするとよいかと・・・

>>802
重ね重ね有り難うございます。
・・・・オフ時代はカカシ状態で散々体温奪われたもので
ちっとやそっとではへこたれぬつもりですが、
140kmも出せば分解寸前だったマシンとは風当たりも違うでしょうね。
クラッチは大丈夫だと思います。
少しは鍛えてますので・・・・・つーかそこまで財布が（ｒｙ

>>804
有り難うございます。
スクリーンがこんなに沢山出ているとは思いませんでした。
ﾏﾀｰﾘなんでMRAが良さそうな気がしますが、
結局は走ってみないと判りませんし・・・。

>>796見てツッコミ処あればよろしく御指南お願い致します。m(_ _)m

ｵﾏｲﾗ盗まれた隼の一つが見つかったぞ
ttp://www.asahi.com/national/update/0505/014.html

おいらの盗まれた単車も自分で帰ってきてくれればいいな
更にいうと、残り二つ、みつけたら・・・この場合も一割なのか？？？

>>807
"隼"じゃなくて"ホーク"ですよ。よってスレ違い＿|￣|〇



・・・・戻って来ればイイですね（涙
泥棒はイスラム圏の裁き方の方が性に合います。
　※泥棒の手を切り落とすらしいです

>>795
マジカルレーシングのカーボントリムっす。
以前も付けてましたが、いつのまにか形状が大幅に変わってましたね。

高さが高くなってスクリーン部少な目になってます。
風防効果が高くなってべた伏せするとスクリーンの中に完全に潜り込めるけど、
スクリーン部が小さくてちと視界が狭いし、クリアーじゃないと夜は前が
見辛くなるんで個人的には前の方が良かったなぁ。

カーボン部との割合も、なんか今一変な気がするし、失敗だったかもｗ；

>>806
MRAツーリング使ってます
高速走行がめっさ楽になりますよ
純正スクリーンだと両肩に風があたるのですが、
MRAツーリングだとほとんど肩に風があたらなくなりました
色はスモークです
画像もうｐできるのでうｐしましょうか？

>>796
センスタよりサイドの方が地震なんかに強いから、
駐輪でセンスタは使いたくないですねぇ・・・。

ノーマルでもギリだから、ハンドルアップするとラジアルポンプマスターとか
付けるのがスペース的にちと厳しくなると思います。

つか、完全にまた〜りツアラーに使うつもりなら、
ＦＪＲとかＺＺＲとか、せめてＸＸの方が良いんじゃないっすか？

>>ID:YKSKBk1o
どこのスレにもおまえみたいな嫌な香具師がいるんだね。

>>796
マジーのクーリングファンは、渋滞はまりまくったり、
低いギアで回して攻めるような乗り方しないなら必要無いでしょうね。

しばらく乗ってみて、ファンの回る頻度が気になるようなら付けるでいいと思います。

それと、ＨＩＤがおまけでついて来るのは０３の限定だけじゃ？
ショップがおまけで付けてくれたのですか？

>>812
気に障ったならスマソｗ；

>>812
お前、自分が見えてないね（ｗ。

01>04さん
もうすぐアカブサ納車です。
色々相談乗って下さい（ｗ。

>>801
センスタはぶっちゃけいらないかなーと。

マジカルのスクリーンは俺もカーボントリムのやつです。
クリアなんで夜も安心ですが。
取り付けはちょっと苦労しました。穴の位置がずれてるし
隙間があるしで金額に見合ったものじゃないなと。

０１>０４氏のも隙間あいてます？

>>ID:4MQg94SB
01>04ID:YKSKBk1oこいつの言うこと聞いて
ＦＪＲ、ＺＺＲ、ＸＸでも乗ってろ。

おお、風呂に入ってる間にこんなにレスが・・・多謝。

>>810
うｐ頼みます。
って純正でも肩までは当たらないんですか！
オフ乗りには考えられんｗ。
スモークでも夜間見えますか？

>>796（01>04氏）
なるほど。元が丸っこい車体だし、
オフ車に比べれば駐車時の傾斜は気にならないみたいですね。
＞スペース的にちと厳しく
とりあえずは乗車姿勢優先で考えて、後々の問題はまた考えてみます。
＞せめてＸＸ
すでに駐輪予定地のお隣が（ｒｙ
おまけに以前乗っていたオフも変態でしたので・・・＿|￣|〇
＞マジーのクーリングファン
都市部なんで渋滞の恐怖は常に有ります。
他と比べて安い部品とも言えますし、保険と思って付けておきます。
＞HID
ええ、もしかしたら勘違いかもしれません。
04単青なのですが、標準色5万円UP（ただしイモビ＋HID付）だったような。

>>817
センタースタンド、あんまり使い道ないんですね。

φ（．．）ﾒﾓﾒﾓ．．．ひきつづき御指南お待ちしております。
今のところ↓みたいに考えています。

　乗車姿勢改善
　　COZYシート
　　アップハンドルスペーサー（HURRICANE）
　　HEIGHT ADJUSTMENT KIT（PLOT）
　冷却向上
　　Muzzyアルミクーリングファン
　転倒時車体保護
　　フレームスライダー（LADY BIRD PARTS）
　積載ケース
　　RALLY591スーパーライトキャリア（ラフアンドロードスポーツ）
　　ケース装着ベース＆トップケース（GIVI）
　スクリーン
　　MRAツーリングスクリーン　http://www.g-t.co.jp/parts/P_350s.htm
　　（90-393235 GSX1300R 隼 ツーリング/クリア 定価\12,075 販売\9,660）

http://www.inchonmotor.co.kr/cwb-data/data/link/3.jpg

お隣Ｋ国には特別仕様のブサがあるんですか？
許せませんね。

>>819
04青ブサは確かイモビのみ標準だったような。
ＨＩＤは5万円（定価）でオプションだったような。

>>822
有り難うございます。・・・・これでまた出費が＿|￣|〇
都合の良い方に妄想してたみたいです。
やっぱり夜間はHIDがあったほうが良いんだろうな・・・。

引き続き>>820を見て御指南、よろしくお願いいたします。
明日は会社なんでもう寝ます。

>>821
ｳﾜｰﾝ、夢に出そうｗ

>>821
これ元はなんだろう・・・FireStorm？
なんかもう必死って感じがヒシヒシと伝わってきますな。

>>820
COZYシートは少し様子をみて、ノーマルでもよければ
それでいいのでは？

あとバックステップとかは考えていないんですか？

>>823
こんな感じです
http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1083776998.jpg

純正スクリーンの画像は無いのでMRAをとりつけた状態だけのものだけでス
ボケてる・・・
見辛くてすみません・・・(ﾉД`)

夜間走行に関しては・・・
ふせて走ることがほとんど無いのでよくわからないです
すみません・・・(ﾉД`)

>>816
いらっしゃいませ♪

でも、私は単なるプチ盆栽野郎なだけなんであんまし宛にしたり、
なんでもかんでも信じないで下さいねｗ；

>>817
隙間はちょっと開いてますね。
ビビリ防止に、裏に

パーツの合いはアッパーに対してちょっと幅が狭く、アッパーを押し付ける
感じでしたが、取り付けには苦労する事は無かったです。

新型になって、取り付け用のボルトやゴムのブッシュ（っていうんでしたっけ？）
が付いてて、結構ちゃんと改善してるんだなと感心しましたけど、
ビビリ対策にラバーのブロック付いてたのは、
「これはちょっと無いんじゃないの？」って思いましたっすｗ；

>>826
撮影がヘタだな君は。

>>828
すみません
次はきれいに撮る事ができるように頑張ります・・・(´･ω･`)

うむ。よろしい。
もう寝る。

>>829
どうやら>>830は実社会で虐げられているようだから許してやってくれｗ

書きかけで投稿しちゃいました、失礼ｗ；
>>817
隙間はちょっと開いてますね。
ビビリ防止に、裏に 薄いスポンジのテープを張ってますが、
前の方の隙間が、雨とか入り易そうでちょっと未だ気になりますっす。

こんどもう少し厚いラバー貼ってみようかと思いますが、
薄くてガタが有るって感じじゃなく、奥の方はちゃんと当ってるようですから、
形状って言うか、カーブの問題でしょうがないのかもしれませんね。

>>831
ID:CXyjzGR4は他スレでも荒しを行ってまつ。
時間帯からしても何か可哀想な人のようでつ。

＞＞８０８　別のやつ買っちゃったんですが、あらたにパーツを買う金もないし
車検証は二枚あるのに・・・
盗んだ奴は本当に腕でも切り落としてやりたい心境デツ
みんなも盗難に気をつけてください
きちんとしたロックつけていても４時間程の路駐で跡形もなく消えます

横やりスマソ。
マジーのファンは精神衛生上よろしいので付けた方が良いと思われ。
姿勢改善ならハンドルアップスペーサー以外にバーハンキットも選択肢に入れるのも有りかな。
盆栽仕様なら他に色々あるけど、ツアラー仕様ならその辺りで良いかと。
あとは強いて言えばタンクパッド？

０４の限定青は予約でHIDが付いたような気がする。
ちなみに漏れはツアラーっぽくしていないのでこれ以上は力になれないかも。スマソ

>>820
＞COZYシートは少し様子をみて
有難うございます。
確かに店の方も同じことを言っておられました。
値段もそれなりにしますし、跨って再考してみます。
バックステップは・・・今まで経験ないんですが
こういったバイクには有った方が良いですか？
ﾏﾀｰﾘツアラーとして、格好はあんまり気にせず
乗り心地重視で考えていますが、
高速域で踏ん張る為に必要なんでしょうか。

>>826
おお！焦点はともかく　＜ｽﾏｿ
角度が非常にわかりやすい写真です。
助かります。
・・・純正と比べて雁高（ｒｙ
これなら速くなっても大丈夫ですね！

>>834
＞車検証は二枚あるのに・・・
ｳﾜｰﾝ(´Д⊂
盗難対策スレ読んで勉強していますが
サンデーライダーの限界もありますし・・・。
HOCでも教えて頂きましたが、
悲しいけど盗難前提で、盗難保険重視でお店選びしてます。
・・・地球ロックでもやられる時はやられますしね。

>>835（ﾏﾀｰﾘ8823氏）
＞精神衛生上
渋滞でも開き直れるゆとりの為に付けてみます。
その前にライダーが逝ったりして。
＞バーハンキット
実は迷ってますが、財布の（ｒｙ
cozyシート同様、跨ってから再考します。
＞タンクパッド
タンクバッグ自体は専用金具で脱着するタイプを考えていますが
　※ハンディナビ専用
やはりジャケットの金具等で擦れますしね。
付けっぱなしにしておくのだと思いますが、
盗られたりしませんか？
・・・・やられる時は丸ごとか＿|￣|〇
＞０４の限定青は予約でHIDが付いたような気が
お店に確認してみます！

・・・・ところで車載機器としてカーナビとか
レーダーとか付けている方は電源はどうされてます？
バッテリー直引込？自作？
専用の接続端子セットとかご存じの方いますか？

すみません↑↑（>>836）中の>>820は
>>825の間違いです。

レーダーや携帯の充電用に、右のラムエアダクトの所に電源引っ張ってます。

０１はＥＵ向けのポジションランプ用の電源がアッパー裏ライトの脇から
出てたのですが、未だアッパー外して試してみていないので解りませんが、
０３以降メインハーネスから線が間引かれてる為、
使えなくなっているかもしれません。

私は、今回はアッパー外す序が無かったのでとりあえずバッテリーから
引いています。

やり方は２Ｓｑの線をタンク下から右側に出して、
ヒューズＢｏｘとON/OFFスイッチを噛ませて防水コネクターを付け。
使用する時は、メスのシガーライターソケットに防水コネクターを付けたものを刺して、
それをタンクバック内に引き込んで使っています。

>>839（01>04氏）
有難うございます。
ただ、自信がまったく持てないのでお店の人にお願いしてみます。
２sqって2芯スクエア（二線縒り・断面■）の略ですね。
仕事で囓った知識がﾁｮｯﾋﾟﾘ役に立ったよﾏﾏﾝ・・・＿|￣|〇

>>839
あの余ってるコネクタはポジション用だったのか！
今まで知らんｶｯﾀ
教えてくれてありがとう

>>840
２Ｓｑは太さっす。
レーダー程度なら０．５位の細いのでも多分充分ですよ。
私は偶々家に有ったのが２だっただけで、１Ｓｑ以上は必要無いと思います。

キーＯＦＦで電流を完全カットできるようにしたいなら、
ポジション用から電源取るのがハーネス加工しないで済むので良いかと思います。

ポジション用のコネクターにどれくらい電流が来てるか確認してませんが、
ＬＥＤｘ２とモトフィズのレーダーと携帯の充電は問題無く出来ていましたっす。

ポジション用コネクターの存在は、店の人も知らない事が多いので、
作業頼む時に話し手見た方が良いと思います。

っても、０４に未だ付いてるか確認してないので、無かったらスマソっすｗ；
有るとしたらライトASSY脇に押し込まれてるので、アッパー外さないと
見つけるのがちと大変かと思います。

>>841
ちょっとした電気取るのに便利ですっすよ。

因みに０１では純正のライトON/OFFスイッチ付きの右スイッチBoxを
ﾎﾟﾝ付けで、ON/ポジション/OFFが問題無く動きましたっす。

>>842（01>04氏）
＞２Ｓｑは太さっす。
(;´Д⊂)ｳﾜｰﾝ！ １年位ずーっと勘違いしてきました（汗
これから端子類見るたびにこのことを想いだして生きて逝きます。

今日納車したんですよ。
早速テールランプをＬＥＤに変えようとレンズを外したんですよ、
落として割れちゃったんですよね。

>>844
LEDの色が赤ならば、キジマのクリアテールを買ってくるといいかと・・・
レンズ部だけ外れるのでポン付けが出来ます。

>>845
逆にLEDが赤でレンズが赤色だと暗くなって見えづらくなる罠

光軸調整が出来ないのだがどうやるのですか？
アッパーの下のインナー外して簡単に出来ると思ったのだが
回せど回せど全然光軸が上向きになってくれんのです。

誰か教えてくれませんか？

アッパーカウル外せば一目瞭然なんだが？
手鏡とライト持って覗いてみれ
誰もタイーホしないから
プラスが切ってある10ミリ六角でつよ

>>847
下から手を突っ込んでだとHIGH側弄っちゃってませんか？
メーターパネル外して左にずらすと
右上の方にＬＯＷランプの上下調整ボルトが見えますっす。

Ｔ字かラチェットにエクステンション噛ませて回すのが楽かと思います。

昨日近所のファミレスでハヤブサみまつた。
雑誌とかでみるより実物はかなりかっこよかったです。
ほしくなりましただれかください。

>>850
１５０万円貯金しろ（ｗ。

内臓売ったらｗ

身長１６６センチですがハヤブサ乗れますか？
こういう質問はダメなんですか？

足の長さによるけど、たいてい大丈夫だと思います。

ブサよりR1や10R、1000Rの方が短足にはｷﾋﾟｼｰかもね

>>853
レーサーは背が低い人多いんだよ？
要は身長はあんまり問題じゃなくて、
乗り手の技能と根性。

あ、足の長さとかじゃなくて、カタログで見たとき手が届くかどうか
不安になりました。手届きますか？

問、１
レーサーを持ち出すのは大抵〜〜である。

〜〜を埋めよ。

問、２
ID:Kr9bpJsOは確実にキモオタデ○である。

○を埋めよ。

>>857
どうしても乗りたければアプハンにする、スペーサーかますという手もあります。
まずは男爵にも行ってまたがってきてみてはいかがでしょう？

>>853
少しは過去ログ嫁。
160で購入した人も居る。
・・・・漏れは同身長で購入考えてる訳だが。

で、166あれば充分だと思うが、
この手の話は個人の感覚が全てなんで、店に行って跨ってきなさい。
それ以上なんとも言いようがない。
あきらめる、そのまま乗るor調整して乗る、の三択は自身で。
煽りのつもりが無いのを最初に断っておくが
>>853　で気付かれているようだが質問自体がダメダメ。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082119556/l50
逝って見習え。

>>853
私の身長そんなもんですが問題無し。

常に前傾になるので街乗りでは多少腰や首にくるけど、
私は伏せてた方が乗りやすいので苦になる事は無いですね。

１２Rはちと足付ツンツンできつかったし１０R辺りだと
ハンドル近過ぎで逆に窮屈な感じでしたっす。

>>856
そりぁまぁサーキットには一時停止も信号待ちも無いしな(w

>>863
お前馬鹿？（ｗ
じゃ、背の低いレーサーは一般公道走れないっての？

お前馬鹿？（ｗ

>>864
ツッコミたいのですけど罠ですか？ｗ


>>853
このスレでもちょこちょこ話題になっているのでちょっとさかのぼってみては？
一番のお薦めはポジションの調整をするパーツがある事を知りつつ、店頭でまたがらせて貰う事だと思いマツ。

ところで、ハヤブサで燃費１０ｋｍ/Ｌくらいなのはおれだけだろうか。

１〜２速しか使わないからな。

>>864
俺はお前のほうが馬鹿に見えるぞー

問、３
ID:EihJEEKZは間違いなく〜〜である。

〜〜に当てはまる適当な言葉を下記の中から選べ。
�@短足
�Aインド人
�B馬鹿
�C基地外

>>864
そんな餌でこの俺様が(ry

問、４
ID:Kr9bpJsOは確実にキモオタ○ブである。

○を埋めよ。

せっかくの休みが雨だったせいか、
ストレス貯まってる方が多いいようだ・・・ｗ；

>>866
漏れも８キロくらいの時がある。１速しか使わんような時。

>>870
●　　　埋めた

もうかれこれ2週間は隼に乗っていない…
ストレスもたまる罠…

＿|￣|○　昨日雨の中実家から帰って来たので凄い汚くなってる・・・

黒フレームって汚れ目立ちますねぇ(^_^；A ｱｾｱｾ･･･
あとでざっと水洗いだけでもしておこう。

保守

速攻６速に入れつつ５００ｋｍツーリング行ったら、リッター２２ｋｍいってたよ。

６速なんてよく使う気になるな？
いつも２５０オーバーで走ってんのか？（ｗ

釣られるなyo みんな

この前鈴木の試乗会行ったら、一番人気がハヤブサだった。Ｒ１０００じゃなくて。

別に釣りなんかじゃねーよ。
実際、常用域で使うのって２速、３速ばっかりだろ？
下道じゃガソリンが減ってきた時ぐらいしか４速も使わねーよ。
どんな運転してんだよ？
峠じゃ１速、２速がメインになるし。

>>881
>峠じゃ１速、２速がメインになるし。

１速…＿|￣|○ ﾄﾞﾝﾅﾄｳｹﾞｦﾊｼｯﾃﾙﾝﾀﾞｶ

>>881
隼乗ったことないけど、それだとずいぶんとギクシャクした走りにならないですか？

あっ、釣りなんかじゃねーでごぜーます
エンブレ凄いんだろ〜な〜と素人考えです

漏れは町乗りで14kmいきますよ。
燃費悪い人はキャブの同調調整なんかはどうですかね。
燃費良くなるって話聞きますよ

>>884
一般的に同調が影響するのはアイドリング＆極低速域。
トータルの燃費に影響するかどうかは疑問。

＃きっちり同調とると圧倒的に乗りやすくはなるけどな。

そのエンブレを利用して走れば良し。