ハーレー大好き！

待ちに待ったFLHRSがやっと納車されました。
バイク歴は長いですが、初めてのハーレー。
皆さんから色んな情報を頂きたいです。

　２！

。

3

ハーレースレいっぱいあるんだから
嬉しいのは解かるが新スレたてるなよ。

もとやそもハレ乗りの古参コテなら誘導くらい
してやれよ。

>>1

とりあえず、給排気系いじっときましょう。
吹けあがり等、だいぶましになりますよ。

なんで腫れ乗りはキモくて世間に迷惑な奴ばかりなんだ？

最初のバイクをFXSTにしようと考えている私はダメですか？

>>7
ｼﾈ

>>7

好きなのに乗ればいいと思うよ。
それに、腫れは、足つきもよくエンジン特性も中低速重視だから乗りやすい。
値段の問題さえクリアできれば、初心者にはお勧めなバイクだよ腫れは。

>>8

消えなカス。お前は産廃以下だｗ

さっそくббб地獄野卍デス太郎 に発見された模様

ｺﾉｽﾚ(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

ダビッドソン　て呼び方何とかなんないのかよ。
デイヴィッスンくらいな感じに汁！

日本語にして「ダ」ってことはもとは[ae]と違うのか？

母音の発音の話な。

>>11

通常、ダビッドソンは省略されるからそんなことどうでもよい。
体外は、ハーレーと言うでしょ・・・

結局、自分のバイクだけのためにスレを立てた>>1が一番逝っていいわけで・・

ハレ系のスレは良く分からんが、とりあえず誘導。
【キティ】ハーレー海苔とビーマー【狂信者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071423847/
卍卍卍+ NIGHTMARE OF CHOPPER'S +卍卍卍
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073554354/

>1 何処逝ったんや　ｺﾞﾙｱｧｧｧ
お前が立てたスレや　ちゃんと保守したらんかぃ〜！！

>>4 に、「ハーレースレいっぱいある」って書いてるけど、

>>16 を見たら２つしかないじゃん…。

確かに、検索しても、このスレ入れて２つしかないじゃん。

☆★☆気楽にスポーツスターで4ガロン★☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070198622/

★☆★Take it easy！Sportster★☆★
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065101820/

ｽﾎﾟｽﾀ

まだあるけど

おまえらダサイのにハーレー乗ってんじゃねーよｗｗｗ

関係ないが、車検証の車名が「ハーレーダビットソン」なのは何故なんだ？

↑
デス太の偽者ですか？

22に対してです。スマソ

低学歴のDQNどもを閉め出して、ここを一般人ハレ乗りの刷れにしましょうよ。

ひとつぐらいまともな会話が出来るスレがあってもよろしいかと(w

　そうですね。ボクも２６さんの意見に酸性です。

。

ま、あんたがそう言うんなら大丈夫だな。

皆の衆、まったり語りましょう。

このスレは、デス太に目をつけられました、もう終わりです。
そのうち、リカ、乙女、その他が現れます。

今日の教訓
『平和は長続きしない』
です。

　きょうは８６インチのストローカーにFCRのリジッドショベルに
　　乗ってまいりました。
　　　おれのFXRとはまったく違う乗り味に新鮮でしたわ。
　　　　おれのは８８インチにEキャブEV3という高回転セッティングに対して、
　　　　　このショベル、ありえないレスポンスの良さｗと、軽さで
　　　　　　スタートダッシュは最強！
　そのあとに最終エボの２００台限定ナイトトレインに乗ったっす。
　　RCコンポーネンツのアルミを履いてて、ハンドルの軽さにビビりました。
　　　ソフテイルってポジションが遠いのかと思って乗ってみたら、
　　　　むちゃくちゃ乗りやすくてびっくり！
　ハレーのいいとこは、一台一台、乗り味やくせが違うとこ！
　　じぶんの好みにイヂれるのがやっぱいいっすね〜。ハーレー最高！

。

＞ハレーのいいとこは、一台一台、乗り味やくせが違うとこ！

たまには良い事を言うねえ。感心した。

最近、歳をとったのか回して走るのが辛くなってきた。
EではカブりまくるのでSUに替えよう。

こういうのもアリだわな。

>>30
ﾚｽﾎﾟﾝｽの良さはFCRが効いてるのかもね。
燃費もいいし良いｷｬﾌﾞです。

こないだFCRの加速ﾎﾟﾝﾌﾟ押す棒の腐食でｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰしたんだけどﾌﾞﾘｰﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟが無いからか
ｲﾝﾏﾆがｶﾞｿﾘﾝの海に。こんなの見た事無いよ。ｗ
腫れにFCRを付けると加速ﾎﾟﾝﾌﾟ押す棒が前方になって雨に晒されるから腐食しやすいんだろ
うな。ﾁﾀﾝとかｱﾙﾐ+ｱﾙﾏｲﾄとかで腐食しにくくした棒が売ってないものだろか。

ﾚｰｼﾝｸﾞｷｬﾌﾞを付けっぱなしで乗るなというﾂｯｺﾐは無しね。

>>1


そうだ！それで君は補完される。

いろんなコンプから・・・

"あの"ハーレーだもんね〜

とりあえずのうしゃされて沸いてるのは判るが

クソすれ建てんなよ。

以上。。。。。。。。。。ｗ

俺の、ＦＸＤＸも2200ｋｍくらいになったから、そろそろキャブをいじりたくなってきた。
とりあえず、ダイノジェットサンダースライド入れてみようかな。
ミクニＨＳＲ42もいいと思うけど。
しかし、ほんと距離が伸びない・・・

ところで、>>33は、何に乗ってるの？

＞ミクニＨＳＲ42もいいと思うけど。

1989年頃、ミクニのフラットスライドをつけていたけど、スティックしまくりだったよ。
レスポンスは素晴らしく向上したけどね。
まあ、15年も前の型だから今では改良されているかも知れんが。

しかし、急激にハーレーブームは去りつつある、もちろん良い意味で。
ねこのしゃくしも「ハーレー最高！人生はハーレーに乗るためにある」などという
ハーレー好きの狂信者は減ってきたことはむしろ幸いである。ハ
ーレーはいつの時代の普遍的な哲学を内包している、ブームだから買ったという
レベルの人間と一緒にして欲しくない。これからもそして死ぬまで私はハーレ
ーに乗り続けるだろう。
乗ることに意味があり、乗り続けることで自分の人生を有意義な者にする。
りかい出来ない人には・・・一生無理だろう。

（縦読み厳禁！）

ねこのしゃくしってカワイイな。

>>36

（縦読み厳禁！）
そんなモンわざわざ書かんでも普通気づくだろうｗ
やるんならもっとうまく書けよ。
『ー』は難しいと思うけど、そこが腕の見せ所だぞ！！
今回は３５点でD判定だ！！もうすこしがんばりましょう・・・

>26

確かに、せめてここだけは、普通のハーレー乗りが普通に会話できる、
まったりとしたスレとして残ってほしいですね。
普通の定義は難しいが・・。

ちょっと前に「真人間のハレ乗り」とかなんとか言うｽﾚがあったけど、
ものの見事に撃沈されたな。

ちうか、皆ぁ普通のﾊｰﾚｰ糊やと思うんやけどﾅｧ？
特殊なﾊｰﾚｪ糊、ってﾅﾝﾔ？　理解不能､ﾃﾞｱﾙ。
ﾊｰﾚｪのｴﾝｼﾞﾝ積んだｺﾝﾊﾞｲﾝで稲刈りしとるﾄﾞﾝ百姓とかの事か？
ま、普通のﾊｰﾚｪ糊、っちゅう定義を、小一時間ん語るがﾖﾛｼ。
皆ぁ普通、ﾃﾞｱﾙ。　ﾇﾙいｶｽみたいなﾊﾚ糊、っちゅうのはｷﾞｮｳｻﾝ居るけどﾅ。
そういうｶｽは、言わば、若干特殊ではｱﾙ、と思う。。
引き続き、このｽﾚ。　ｶﾅｰﾘ期待ｼﾄﾙｿﾞ。　頑張りや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

　てめえがバカみてえにそーゆーこと言うから
　　荒れるんだろ！おめえ死んでこいや！ヴぉけ。
　　　ハレのこと語れねえんだったらカキコむんぢゃねーよ。死ね。
　　　　>>39

。

＞皆ぁ普通のﾊｰﾚｰ糊やと思うんやけどﾅｧ？

いや、むしろ「皆普通じゃない」とも言える。
「我こそは普通のハーレー乗りだ」とか言い出す奴が居れば、そいつこそ
普通じゃない（Ｗ

あ、ハレの事を語ってないけど、死ぬのはまだもうちょっと勘弁してくれ。>>42

　こーゆー嵐>>43はみなさん、シカトの方向でお願いします。
　　
。

まあ？太郎こんな所俳諧してたの？もう、注射の時間よ。

>>44
あら、えらいご挨拶じゃないの。
要は「何が普通で何が普通でないか、などどうでもよろしい」という点においては
41や42に賛同しとるつもりだったのだが。

まあいいや。ここで真人間論などしても時間の無駄なので、無視したい人はどうぞ。

ところで、
ダイナでもポイントでもいいんだが、独立点火じゃなく同爆で乗っている人に質問。
ハイオクとレギュラーを併用しとる人いますか？

俺は4万キロほどハイオクで乗ってたんだけど、レギュラーに切り替えてすぐに
調子が悪くなった。同爆なんて元々いいかげんだから気にしていなかったけど、
やっぱそのままじゃまずいみたい。燃調は全くいじっていないのに、やたらカブる。
みんな、やっぱり真面目にタイミングいじってますか？

それ、レギュラーのせいというより、粗悪ガスだったんじゃないのか？

>>47
一応、名の通ったスタンドで入れてるんだけどね。入れるスタンドも１店限定じゃないし。
エアクリが詰まっていた、なんてショボいオチでもないよ（Ｗ

とりあえず、ちょっとだけタイミングを遅らせて様子を見てるんだけど…。

9 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：04/01/17 13:14 ID:tcBOifE0
>>7

好きなのに乗ればいいと思うよ。
それに、腫れは、足つきもよくエンジン特性も中低速重視だから乗りやすい。
値段の問題さえクリアできれば、初心者にはお勧めなバイクだよ腫れ

ダイナＳだけどガソリン変えるたびに点火時期なんて変えないよ。普通に使えてる。キャブはＣＶ

しょうもない質問ですみません。
ハーレーにハイオクではなく、レギュラーを入れ続けたらどうなるんでしょう？
壊れますか？
それともパワーが落ちるだけ？

ハーレーだけじゃ何とも言えない。どのハーレー？

ハーレー信仰というものがある。あれは一体どういうことなのだろうか？
明らかに自分の外部もしくは内部に何かを求め、自己の完成を謀りつつも
自分とは別のものであることを基本としている。
狂信者は、自己同一性が 狂っているといえるかもしれない
しかしこう言った時点で私は、彼らが狂っていないことを認めてしまっている
とともに、自分が狂っている可能性もあることに気付いてしまう。

さてどうしたものか・・・

>>44
お前とか乙女とかぬかすババアがふざけた事ほざいてるから
スレが荒れるんだろうがヴォケ。

どこにでもカキコすんじゃねーよ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>29
めちゃめちゃウケタ！
皆思ってる事は同じなんだｗ

とりあえず、記念カキコっと・・・・舞ってた？

リーンアウト

　ハァ？てめえみてえなカスがチンカス撒き散らすから
　　荒れるんだぜヴォケちゃんよ。>>54
　　　おめえママチャリしか乗ってねえんだからよ、
　　　　ここにカキコむんぢゃねーよ。死ね。
　　　　　ここはまじめに語るスレなんだよ。あっちいけ。>>9999999

。

煽るアホウに乗るアホウか。。
てかもとやそのおっちゃんよ、あんた２ちゃん何年目だ？
そろそろ馬鹿をスルーってことできないんかい？

　アフォなナナシドモがいる限り
　　ハレスレは荒れる運命だな。。。
　　　ここはまともなスレにしたかった。。。

。

　キチガイ>>53
　　もちろん悪い意味で。

。

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=bopcats44&filter=-1

普通に乗れば良いのに
人生だの能書言うからムカつくんだよ。
どうせ雑誌の影響だろ？日本でバイカーなんか無理だよ。

アメリカじゃ幾らで買えるんだ
本職のバイカーの人達金無さそうだけど

俺は早くも3月のバリアフリーに照準を合わせている！
3月の三重は心地よい風に包まれることだろう。
デス太郎君よ目を閉じよ！
そして、３月の春風を感じよ！

若い頃に買ったハーレーを、爺になるまで乗りつづけている奴ならカコイイ。
バイク屋で大金出して買ったパンやショベルの中古に数年乗っただけで
やれハレの歴史だの新しいハレはダメだの、いっぱしの口を叩く野郎は
なんとかしてほしいもんだ。

そうだな。ここに書いてる椰子で、新車を買って10年以上乗り続けているのは何人居ることやら。

このｽﾚに限らずﾊﾞｲｸ板の中でも新車を買って10年以上乗り続けているﾔｼはかなり少ないと思う。。。

別にパンの中古車を買って3日目の人でも、その人が楽しめればいいじゃん。
まあ、聞く気の無い人にウンチクをひけらかすのは感心しないけど。

でも、若い頃に新車で買って、バイクとともに歳をとるというのは確かに憧れるな。
俺もそうなりたいとは常々思っている。
今年で俺は41歳、まだまだジジイじゃない。バイクは15歳、まだガキだ。

>68それ、新車で買って15年乗ってるのか? それなら漢だが、去年買った中古だとかならダサダサ。

　単車にも乗ってないおまえがダサダサｗｗｗ。
　　>>69

。

　ダレがそんなこと言ってんだ？>>63
　　おめえの脳内の出来事なんて聞きたくねーよ。
　　　
。

あ、中古でショベル買ったエセハーレー乗りが暴れ出した。

荒らしたくないので、今後煽りを入れるコテハンに対してはスルーと言う事で。

だから、新車だとか中古だとか、ショベルだとかエボだとかＴＣ８８だとか
そういう尺度で「偉い」「偉くない」なんて考える方がおかしいってーの。

俺は新車が欲しかった。当時新車はエボしかなかった。だからエボを買った。
ただそれだけ。
逆にショベルが欲しいかった。今は新車のショベルはない。だから中古を買った
そういう人も居るだろうよ。
どっちが偉いとか偉くないなんてもんじゃない。その人の勝手なんだよ。

ん？パンやショベルは中古しかねーだろ

かぶった

　中古でショベル買うとエセハレノリなんだ？ｗ
　　おまい、なに乗ってんの？脳内で。
　　　>>72

。

調子・・・かな。

1さんへ
よく分かんないけど
ＦＬＨＲＳってどんなのですか

　ショベルからエボに乗り換えたんですけど、
　　おれに合ってるのでとても気に入ってます。

。

新車でショベル買って乗り続けているのは本物。中古でショベル買って『エボは駄目だ』とかふかすのはエセ。

　そーゆーキミは脳内。
　　>>81

。

もちろんレスしてる人はハーレー乗ってるよね？？ん？？

　出席取ろうぜいｗ。
　　おれ、９１FXRS改。

。

XLCR乗ってる

８３です
０２ ８８３改１２００

やっとエヴォの時代がやってきたのか？

今日も首都高を走りながら思った。
なんてはーれー乗りが多いんでしょう。これならちょっとくらい
そう、五、六人くらい殺してもいいよね？
首をきって両脇に抱える・・・ステキだなぁ。
本物の頭蓋骨でヘッドライトのカバー造って
愛車に乗せるんだ。

すばらしい地獄がうまれそうだ。

フッフッフ、89を待っていたぜ。

89FLSTF

デス太郎（単なる精薄）の出席取りに返事するバカっているのか？

　ふっふ。９１ゲットｗ。

。

　脳内決定ｗｗｗ。>>90
　　以後このスレ出入り禁止ね。

。

デスタ、、、氏ねよ。。。

だから言ってるだろ！激しく意味の無い煽りをしてくるコテハンはスルー汁！！

あっ、ちなみに漏れは883です･･･。近々1200にボアアップしたいなぁっと検討中だす。
しかし、ボアアップと言っても色々あるんですねぇ。どなたか1200にボアアップした人います？

どうせならジッパーズの１９００ｃｃとかいれなよ。

ＭＡＮＫＯ

ＫＩＭＣＯ

ハーレーは良いバイクだ、ゆっくり走っても、ある程度スピードを出しても
エンジンから伝わってくる何かがある。俺の場合それは暖かい心地よさなんだが
皆は、特にデス太郎君は何を感じるなかな？
別にエボであろうと、ショベルであろうと、ハーレーに20年乗っていようと
1年しか乗っていなかろうが関係はない。自分のバイクにどれだけの愛情を注いでいるか
が大切な事だ。
俺はハーレーに乗り出して5年になるが、とても気に入っている。
我が愛しの相棒98,FLSTF

>>89年のFLSTF？ファットボーイは90年からだ

東洋経済新報社刊
「ハーレーダビッドソン　ライフスタイル・マーケティング）」
（牧田正一郎著）

経済畑のジャーナリストが書いたモノだから細かい点は拘らずに読んでね

>>99
89年登録の90モデルってことかな？

＞64よ。
3月のﾊﾞﾘｱﾌﾘｰ、中止ってな噂やﾃﾞ。
まだ未確定情報やけどﾅ。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>99
101が正解。

90年モデルは89年に出るんだよ。

乙女さん、その噂はどこから？
俺はショックだ。

　>>94
　　やヴぁいよ、１２００！
　　　速過ぎｗ。スポ、軽いからいい加速すんだよねー。

。

ポイントポイントでレスしてるデス太って結構マメなのね。
まぁがんがれ。

ちなみにデス太が認める腫れ海苔の基準ってあんの？
もしくはその逆とか。
どんな風に腫れを捉えてるのか聞いてみたいので質問。
レスよろしこ。

　おれ、そんなエラくないから「認める」とかってないよｗ。
　　でも、ワナビーはキライね。
　　　ワナビーを脱皮してじぶんのスタイル創ってるヒトがカッキィ。
　　　　違う文化を混ぜあわせてる人たちっつうのは大概カッキィ。
　　　　　ジェイソンジェッシーみたいな。

。

サラリーマン文化と混ぜ合わせてHOGなノリを創ってるので認めてくれよ

　ハレ、特にチョッパーなんかは、
　　SK8、BMXとかパンクギターといっしょだと思うんすよねえ。
　　　遊び道具。そのノリがわかるともっとおもろいと思うんだなあ。

。

サーキットや峠を攻めたりするのだって
それこそ無駄で非生産的で楽しい遊びなのに
その道具の話になると
やたらと効率だのコストだのって言い出す。
なんか可笑しいよなw

　おら、ぜんぜんアリだと思うっすよ。
　　パレードおぢさん達をキラって「おれらといっしょにすんな！」
　　　とかいうヒト達もいるけど、おれはぜんぜんアリなんすよなあ。
　　　　>>108
　きのう今日、流行やカッコでハレ乗ってるおれら若造たちなんかより
　　よっぽど気合入ってるんでないんすかねー。
　　　いい年こいたおっさんで、家族とかもいるだろうし、
　　　　その上で、あんな意味のない装飾デコレーションにいくらカケてんだ？！みたいな。
　ハレがぶっこわれるぶっこわれるって言われてて、いまみたいにダレでもカレでも
　　乗ってる時代とは違うなか、ハレを選んで乗ってた、っつうのが、やっぱ、すげえ。
　　　アメリカのアウトローたちにも同じこと言える。
　　　　そんなハレをココロから愛してたのにハレという会社自体からは
　　　　　「ハレはアウトロー達の乗り物ではない！」とかいって毛嫌いしやがって。
　　　　　　そのくせ「ワイドグライド」とかアウトローの乗り物だったチョッパーを
　　　　　　　パクって売ってきて。ミッドコントロールとかもエンジェルスが作ったのよ。
　　　　　　　　FUCK THE COMPANY。
　HOGもアウトローみたいにパッチ張ったりしてるところが影響されてんだなー、って思う。
　　ハレのイメーヂ作戦だな。ホント。

。

はれーは高い　　　モンキー安い

　こことかで「群れなきゃなんもできねーのか〜」とか
　　「やっぱひとりが硬派だべ。群れるやつはダサ坊だな」とか
　　　いうやつは、おれ、逢ってもないけど、そいつは１０００％キモヲタ
　　　　だと思ってるし。
　考えてみな！年がら年中ひとりで走ってるの！
　　どこ行くのもひとり！キモイ！トモダチいないの？！
　　　って思っちゃうおれ。どー考えてもハレヲタぢゃんｗ。
　やっぱカッコイイなあって思う人たちと逢ったりいっしょに走ったりして
　　自分も影響されて、おれもがんばろーとか思うし。そーやって成長すんだなー。
　　　
　きのうハレを買いました！革ジャンも買いました！
　　そーゆーヒトがふたりいるとします。想像してください？
　　　で、ヒトリは「おれは一生ひとりで走る。硬派ひとすじ。ゴイングオンマイウェイ！」
　　　　ってヒトと、もうひとりは
　　　　　「おしゃ！いっぱいトモダチ創って、いろんなヒトと走ろう！」
　　　　　　ってヒトの１０年後はどっちがどーなってくんだろー。
　　　　　　　おれは後者が楽しみ。

。

あ、そっ。

　脳内くんにゃ、ちょっとむずかしたったかな？ｗ
　　>>114

。

ハーレーの話題になるとどうして「乗ってるヤツがキモい」とか、そういう話になっちゃうんだろう？
で、>>1さんはどんな情報が欲しいんですかね？

ハーレーってチューニングして遊ぶのに最高の題材だと思います。
SRやモンキーなんかもそうだと思うけど、基本設計が単純だから手を入れやすいし、
何かいじった時の変わり様がスゴい。
元がショボ過ぎるっていうのが正解かも。ｗ

で、皆さんのエンジン仕様を教えてください。
俺のは、'81FLHベースでS&Sの８６”ストローカー、８：１ピストン、Ａカム、ＦＣＲサンダーヘッダーマフラー、点火はクレーンＨＩ−２。

俺様のエンジンは武川のスーパーヘッドだよん

ノーマルとオモひマす。
オナり門を、くぐれまセン。ハマりそうでw

お初です。
>>113
言ってる事は分かるんですけどね。
その「10年後、どっちがどうなってるか」についてはね。

私♂もハーレー乗ってます。でも1人で走る。
＞「おれは一生ひとりで走る。硬派ひとすじ。ゴイングオンマイウェイ！」
分かってるとは思いますが、1人で走る人ってこんな事言ってる方が少ないよ。

オイラのはドノーマルのEVO。
86年？らしいです。

漏れはEVOの88ciにｸﾗﾝｸｳｴｲﾄやEV3のﾄﾞ定番仕様。
ﾏﾌﾘｬも太陽踊の2in1でｷｬﾌﾞはFCRとまたまたﾄﾞ定番仕様。

>>118
漏れはSPD100積んだーよ。（・∀・）
ｷｬﾌﾞはPC20でﾏﾌﾘｬはﾀｲｶﾌﾞ前期純正と水元ﾀﾞｳﾝを付け比べながら迷ってる。
点火系はCD90ｺｲﾙとSPD付属CDI。

なんか腫れよりｶﾌﾞの方はｱｸが強くて面白い仕様だな。ｗ

★ 悪 循 環 ★

発 情 ←←←←← 出会い系大好き 　　　　子供を蒸し焼き →→→→→ 少 子 化
↓　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　 ↑　　　　　　　　　　　　　　 ↓
↓　　　　　　　　　　　　　　↑　 　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　 　↓
デキ婚 →→ 離婚 →→ 迷惑DQN低学歴 →→ 老後に備えることなく　　 　 ↓
↑　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　無職　　　　　　　　　 パ チ ン カ ス　　　 ↓
↑　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　 　↓　　　　　↓　　　　 ↓
↑　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　↓　　 　 ↓
発情期 ←← 迷惑DQN母子家庭 →→ 生活保護 ←← 失業 ←← 高齢化　 ↓
↑　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　 　 ↓ 　　　 ↓
↑　 　　　　　　　　　　 　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　↓ 　 　↓
やりたい放題 ←← 子供もDQN　　　　　　　　 　福祉予算増大 　　 ↓　　 　↓
↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　 ↓　 　 ↓
↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　 ↓　 　 ↓
学級崩壊 →→→ 教育水準低下　　　　　　　　　　財政悪化 ←←←←←←←
↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
珍 走 　　　　　　　　　　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
↓　　　　　　　　　　　 　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
↓　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　↓
治安悪化 →→ みんなに迷惑をかけながら ←←← 増 税
　　　　　　　　　　　被　　害　　拡　　大

ほたほた氏、ド定番かもしれないけれどそれはかなり面白そうですね。
すべて飯倉のショップの仕事ですか？

>>124
いえ、全部飯倉のｼｮｯﾌﾟの仕事というわけではありません。
なんであのｶﾊﾞｰも付いてません。ｗ

>デス太
レスさんくす。

オイラは一人で走るのが多いわ。
バイク海苔の友達は近所にいないし、ディーラーのツーリングとかも
いまいち馴染めなくて行ってないよ。
いかにもハーレー乗って皮ジャン、皮パンってスタイルが・・・
ウィンドブレーカーにジーパンって気軽な感じで乗ってるわ。

８８EVOにクランクウエイト＆FCRの試乗車
太陽踊で乗ったけどスゴイでつ。
低速ドカドカ、アクセル開けるとドガガガガガ！！！と豪快にふける。

デス太なんて気軽すぎて今の季節でも下スウェットで、靴下もはかない。ｗ
寒くないのか？

といっても彼のとこのホストが今アク禁中で、デス太書き込めないらしい。

リカ子はドカ買おうとしてるの？

四ダンスのバイクはどれ乗っても面白い。ショベルも。
あそこのメカ長やってたＳ氏やめちゃっったらしいけど、大丈夫なのかな？

S氏ってあの大柄でボーズ頭のS氏？

俺、2002年ＦＸＤＸパールホワイトでつ。

いや、じゃなくてナンバー２だった、漢字一文字の人。
辞めたのかなり前なのかな？

んーだれだろ。
最近　所さんのバイクがたまに置いてありまつね。

>>127
漏れのはｱﾚより少し荒っぽくてｲｲ感じだよ〜 ヽ(´ー｀)ノ
つかｱﾚはｶｯﾁﾘ仕上げてるというか真面目感じの仕上げで安心感高いよね。

>>134
○マさん。
シバ○キさんはほとんど客のバイクいじらないでしょ？
実質的な工場長だった○マさんいなくなって大丈夫なのかな、と。

>>デス太
やっぱヤヴァイかなｗ
ハーレーでマターリと行こうと思ってたんだけど、８８３では物足りなくなってしまって。
駄目だなぁ、漏れ。

>>137
俺もつい最近８８３→１２００ボアアップのスポ(５速。キャブはＨＳＲ４２）乗ったけど、驚いた！！
楽しい！！！
８８３って一生懸命回さないと走らないでしょ？
でも１２００はトルクあるからマターリ走るのにも適しているし、回せばドッカン！！！
正直、８８３に乗ったときは感動しなかったけど、１２００は楽しい。

>136
マジでつか？
社長以外にあの人しかいないと思うんだけど、あそこ技術もってるの

>>138
５年後にホントに楽しいのは８８３だと気づくのに883ｷｭｰﾋﾞｯｸ

>>136
ｼ○さん辞めたんだ。
現場はあの人が仕切ってたから大丈夫なんかい。
あの人の代わりになる人が育ってるようには見えなかったが。。。

代表はほとんどやんないね。
で、しばらくやってないもんだからたまに現場に口出すと勘違いした事言ったり
する場合もあるらすぃ。
ｽｺﾞｲ人なんだけど現場を離れるとｲﾛｲﾛ忘れてしまったりするみたいね。ｗ

>>140
かもしれませんね。
どっちが楽しいかは人によって違うだろうから。
４速と５速も意見が分かれるし。

やっぱ、マフラーから出る音よりエンジン音がドコドコ鳴るの？ハーレーって？

チャプターのツーリングに行ったことあるかたいます？
どんな雰囲気なんでしょ。

エボのエンジンを９６にしました。チトやり過ぎました。

＞104よ。
情報元はﾅｲｼｮや。
でも、噂っちゅうより、ｶﾅｰﾘ確かな情報やけどﾅ。
ま、ﾜｼも毎年いっとるし残念な話ﾃﾞｱﾙ。　
ひょっとして「ﾔｯﾊﾟﾘﾔﾙ♪」とかだったらｴｴﾉﾆﾈ。　
・・・・・で、「独りで硬派」なﾈﾀの話やけどﾅ。
ﾜｼも昔はｽﾞｰｯﾄ独りで走ってたﾃﾞー
色々ﾐｰﾃｨﾝｸﾞなんかも独りで行って、向うで、他の独りで来た人間ん見つけてﾅﾝﾊﾟして、
皆ぁ集めてﾜﾔﾜﾔしてたけどﾅ。　そないこないしとると、やっぱり顔見知り増えるﾜﾅ。
だんだん、近場の奴も遠い奴も知人友人増えてって、軍団になって逝く訳や。
群れて遊ぶのもｵﾓﾛｲけんど、群れたら群れたﾃﾞ、独りの時の楽しさ、味わえん訳や。
例えば「全然知らん奴と仲良くなる面白さ」とかﾅ。　コッチ団体、相手独り、ってのは、なかなか腹も割りにくいﾓﾝや。
ま、ﾄﾞｯﾁが偉くてﾄﾞｯﾁがﾀﾞﾒ、ってなﾓﾝや無いﾜﾅ。
ﾜｼ、今年は「独り上手、再び・・・」ってなｶﾝﾁﾞを目指しとる。　
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

まげんなよ！

>129
めざといね。そう、買おうと思案中。マジで・・・
ジミちゃんに、また油冷に汁！って言われちゃウWWW

>>地味
マジっすか！やっぱボアアップケテーイかなｗ
140の言葉が気になるが・・・。

いや、ドカも全然悪くないと思うけど、高くない？セカンドバイクにするには。
油冷は安くて、速くて、楽しいぞ！

>>149
乗ったことないなら一度１２００スポに試乗してみれば？
ディーラー行けば市試乗車あるだろうし。
ドノーマルだし、８８３ボアアップ１２００とは乗り味が違うだろうけど、大体の感じは分かると思う。

草レース出てる人や峠好きの人の多くは、８８３をボアアップした１２００が最強、と言う。
ギヤ比の関係で。
あえて１２００を買わずに、わざわざ８８３買って１２００にする人も多いみたい。

　おばちゃん、ち〜っすｗ。
　　おれもこないだまでずーっとひとりで走ってたっすよ。
　　　おれのまわりも単車乗ってるやつってひとりもいなくて。
　　　　おととしぐらいからっすよ。みんなで走ること覚えたのｗ。
　いままでショップのつーりんぐとか行ってもクソつまんなかったんすよー。
　　みんなでチンタラチンタラパレードしやがってってなカンジで。
　　　で、最近になってやっと気も合って、走りもあってる人たちといっしょに走れるようになったっす。
　みんなで走る楽しさもひとりで走る楽しさも知ってるとおもろいっすけど、
　　最初っから「おれはつるんで走らないぞ！つるむやつはダセー！」
　　　とかいうヒトはおれあんまスキくないんす。どーでもいいんすけどｗ。

。

＞「おれは一生ひとりで走る。硬派ひとすじ。ゴイングオンマイウェイ！」
分かってるとは思いますが、1人で走る人ってこんな事言ってる方が少ないよ。

　２ちゃんだけっすかねｗ。
　　でも、ハレノリだと、けっこうこーゆーヒトいると思うんすよ。。。マヂで。
　　　港とかで片足をブイの上に乗せちゃうようなヒト、っつうのか。。。
　　　　ひとりで走るのもスキなんすけどね。おれも。

。

　つーか、やったー！アク禁解除！した！っす！地味！ちゃんよ！
　　おれ、くつしたキライなんす。ガキのころから。
　　　小学校のとき、うわばきとかはだしで履いてたよ。。。

　>>137
　　おれ、FXRを１４５０ｃｃにボアアプしてんだけど、
　　　速くもなったんだけど、乗りやすくなったよ。低速が。トルクが太くなるから。
　　　　つーか、ボアアプがいちばんコストパフォーマンスがいい改造でないっすかね。

。

>>地味
一度試乗はした事あるんですけどねぇ、随分込んでてあまり気持ち良く走れなかったんですよ。
また挑戦してみますｗ
ギア比ね！言われて納得って感じっす。

>>デス太
ボアアップが一番っすかぁ、そうですよね、
やっぱしいじるなら、自分が一番納得出来るやり方がいいし。

お二人共、アドバイス有難うです！めっちゃ勉強になった。いいスレじゃんｗ

　カムを変えるのも安いし体感しやすいから
　　お買い得感がデカいっすよ。>>155
　　　おれ、いまEV3っすけど、おれに合ってる。うん。
　　　　でもまたカム変えたい。こーゆー手軽さがいいのかしら。
　でももっとホットなやつにするんだったら
　　やらなきゃいけんとこいぱーい出てくるなあ。。。
　　　やっぱボルトインのカムが手ごろでいいっスナ。
　　　　でももっとホットなやつ、入れたい！やヴぁい！

。

＞ﾃﾞｽ太よ。
まぁ、ﾊﾚﾉﾘのｷﾓい奴ぁ、国産乗りに輪ぁかけてｷﾓいからﾅ。　
埠頭でｶﾔﾏﾕｳｿﾞｳ・・・・　カナーリ、ﾅｲｽ、ﾃﾞｱﾙ。
それだけ思い入れの在るｷﾓさ加減、ってなｶﾝﾁﾞや。　反省ｾｪﾖ、ｶｽﾁﾝ。　とワシは常に思うとる。
人間、っちゅうのは地球上の生命体の頂点として生きﾄﾙんや。
言わば、ｷﾝｸﾞｵｳﾞｼﾒｼﾞ。ってなｶﾝﾁﾞ。　
何事にも貪欲で無いとｲｶﾝ、と常に思い、ワシは今日も生きﾃｲﾙ。。
特に、楽しいことにゃ貪欲で無いとｲｶﾝわな。　独りでｵﾅﾆｨより、二人でｾｯｸｽ。
若しくは三人四人で乱ﾁｷﾊﾟｰﾃｪもｴｴｶﾓｼﾚﾝ。　ってなｶﾝﾁﾞや。
ﾜｼは、旅先で、そういう独り大好きﾁｯｸな風邪引きｻﾝを、ﾅﾝﾊﾟするのが大好きﾃﾞｱﾙ。
小一時間んｺﾂﾞき廻して飲ませてﾅﾝﾎﾞ、ってなｶﾝﾁﾞや。　
人の心に触れるのは、ﾏﾑｺに触るかの如く。ﾃﾞｱﾙ。
心もﾏﾑｺも、開いてﾅﾝﾎﾞ、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
　

マンジデス太郎の読みにくいな

　やヴぇーっすよねｗ。
　　「東京に背を向けて、北へ目指して走るおれは渡り鳥。。。」
　　　とかいいかねないやつがいるっぽいんすよ！
　　　　幸いなことにおれのまわりにはおりませんが！
　　　　　いや、べつにいいんすけどね！ぜんぜん！
　　　　　　でも、キモイものはキモイとｗ。
　そーゆーカンジのやつって、ぜってーおれらとかをみかけたら
　　しかめっ面しそうでｗ。信号待ちとかレストランの駐車場とかで、
　　　チッ、群れやがって。。。みたいな！

。

みなさん、HOGって更新してる？

＞「東京に背を向けて、北へ目指して走るおれは渡り鳥。。。」

ﾜﾛﾀ
身近にそういうのが一人いると明るい話題に事欠かないかもｗ
友達にはなりたくないが

バイブズ読み過ぎて1泊2日の渡り鳥やってるのとかは結構いそう。
リアル渡り鳥は俺も会った事はないなあ。
ほんとにいるのかな？

　夏は北海道、冬は沖縄、現住所不定、ってなカンジの
　　「リアル渡り鳥」はおれ、マヂで尊敬しますわ。
　　　つーか、おれ、エセヒッピーとかバックパッカーとかって
　　　　あんまスキぢゃないんすわ。もともと。

。

元リアル渡り鳥は結構俺のまわりにいる。
夏は北海道で畑仕事、冬は沖縄の離島でサトウキビ刈り。
寝泊りは当然テント。
バイブズの編集部員にも数人いるね。元渡り鳥。

つまりいつまでも渡り鳥なんてやってられないことに気づいたんだろ。
でなきゃ編集員なんてつまらん定職につくはず無いよな。

だってリアル渡り鳥ってホームレスと同義語だからな

>>66
９４年式のヘリテイジを買って今年でちょうど１０年だよ。
単独日本一周や新婚旅行で北海道に１ヶ月行ってきた単車だから手放せないよ。
１０年間ノントラブルで頑張ってくれた単車だけど今年はＯＶＨを考えてる。
今でも単車を見ながら酒を飲めるほどこの単車に惚れこんでいるよ。
女はつまみ食いするときあるけど単車だけは浮気することは考えられないなぁ。

バイブズ読み過ぎて1泊2日の渡り鳥やってます

　すごい決め付け方だな。
　　もっと広い視野をもったほうがヨイと思うよ。おれは。
　　　>>165
　すごいっすなー。おれなんかまだ3年弱っすもん。>>166
　　おもひでポロポロっすな。んー。おれ、けっこう浮気性なんで、、、
　　
。

748 ：７７４ＲＲ ：04/01/23 22:37 ID:XZjznOJH
９１６が発売された頃ならいざしらず、現在ではドゥカティを所有する事に
なんのステータスもなくなったと思うんだよね。
ＢＭＷやハレのように所有する事を目的とするようになったら、ドゥカティは
終わりだと思う。
ドゥカティは乗ってこそステータス、乗り倒してこそステータスだとおもう。

>>168
そうですな、１０年の間にはいろんなドラマがありましたな。
想い出がありすぎてボロボロになった部品(消耗部品は除く)も交換できないよ(W
当時は１３台くらい集まってたけど今残ってるのは４台だからなぁ。
そう考えると俺等の中で乗り換えた奴はいないよ。
ただたんに金が無いだけかもしれんけど（苦笑

昔はあんなに欲しかったのに、いざ金がたまったら欲しくなくなった。。

>>168
別にリアル渡り鳥を否定してるわけじゃないよ。誰もが好きに生きりゃいい。
なのに編集部員なんかに成り下がってでも渡り鳥をやめるって事は大して
魅力的じゃないってことなんだろ。
渡り鳥なんだから文字通りホームレス、なんか間違ってるか？

まともな職を持ってもいないのに腫れなんて高級バイクに乗るのが間違い。
２５０のオフでも乗ってるのが相応な身分だと思わんか？

＞まともな職を持ってもいないのに腫れなんて高級バイクに乗るのが間違い。

エヴォ以降なら維持費は国産と大差ないから乗り続ける事は経済力とは別だったりするよ。
という漏れも定職もってない腫れ海苔なんだが、、、(;´Д`)

貧乏人は無理して買わないで欲しいな。俺等腫れ海苔みんなが貧乏で
汚らしいイメージをもたれる可能性があり迷惑だよ。
内国バイクで我慢汁！

　んー、あんたがどう思おうがおれはどーでもいいんですがあ、
　　編集部員なんかってあーた、どーかと思うよ。>>172
　　　このヒトたちがいるおかげでおれら情報ゲットできることも多いんだし。
　　　　おれは、リスペクトするけどねえ。つーか、おもしろそうなんですけど。
　　　　　いろんな単車とか乗れたり、いろんなヒトに逢えたりするわけで。
　　　　　　ただ国語が苦手なおれにはいっしょうムリなお仕事ざますｗ。
　
。

ウチの近所にセンスの良いチョッパー屋があって
そこに停めてあるハーレーをしょっちゅう眺めてます。

漏れはカスタム（Ｋのほうのね）なショベルのＦＸに乗りたい。
黒いスポタン載せて赤い９キャスト履いて
ハンドルは幅の狭いヤシを思いっきしライザーで持ち上げて・・・
それとステップは当然フリスコでｗ

ハーレーかこいいなぁって思ってる初心者なんですが、
今お勧めの車種とかありますか？

車種が沢山あって目移りしてしまって、
どこを見ればいいかよく分からなくて。

あいまいな質問ですいません。
どなたか答えて頂けると嬉しいです。

　おー。なんていうショップっすか？>>176
　　つーか、うちら、フリスコの連中が多いっすｗ。
　　　KUSTOMスキも多いっす。
　　　　http://www.risky-cat.com/%7Enfk/rbbs/albumbbs.cgi
　キャストとサンダーヘッダーの装着率は日本一、いや世界一かも知れませんｗ。

。

　らしさを求めるならソフテイルとかいいんでないっすかね？>>177
　　FL系の太いやつとか。
　走りを求めるならFX系かスポスタがやっぱいいっすよな。
　　細い単車を創りたいならこっちっすな。ふむふむ。

。

　こんなカンジっすｗ。>>176
　　http://www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/calm_img/20040114201042.jpg
　　　こんときおれ牢屋にいていなかったんすけど、
　　　　おれのもキャストだしｗ。

。

>>172
あなたの言う「まともな職」ってどんな職ですか？

>>174
あなたは金持ちなんですか？
何に乗ってるんですか？

ほたほた氏が言うとおり、ハーレーって長い目で見ると国産ビックグバイクより安い。
車両価格は高いけど、購入後の維持費や、パーツの値段が安い！
そして直せばいつまでも乗り続けることが出来る。
ハーレーこそワーキングクラスのためのバイクだと思う。

　労働者バンザイ！ｗ

。

>172よ。
ほぉ〜　編集部員、っちゅうのは、成り下がって成る職業ﾅﾉｶ・・・そかそか。
なるほどﾉｫ〜　そういう考え方も在るかもｼﾚﾍﾝﾈ。　
ワシ的にはｽｹﾞｪ羨ましい職業やけどﾅ。　
自分の好きな事でﾒｼ喰う、っちゅうのはカナーリ羨ましい。
自分の好きなﾓﾉを造る、っちゅうのは、給料,待遇、そういうﾓﾝに左右されるﾓﾝや無い。　
ｴｴ仕事か悪い仕事か、っちゅうのは、自分自身で決めるﾓﾝや、ってなｶﾝﾁﾞ。
社会性ばっかし気にしてたらｲｶﾝﾖ。　大事なのは自分、社会ﾅｰﾝﾃﾓﾝは,半分ｺﾞﾐみたいなﾓﾝや。　
ﾎｰﾑﾚｽが好きで、ｿﾚで食えるなら、ｿﾚもまたﾖｼ、や。　ワシも今ぁ家亡き子、ﾎｰﾑﾚｽやからﾅ（ｗ
ｼｬｶﾘｷに働かされて,社内の地位も高くなり、給料もｷﾞｮｳｻﾝ貰うとる人間もｽﾃｷや。
ｼｶｰｼ、そういう立場の人間が、一番ん羨ましく思うのが「ﾎｰﾑﾚｽ」なのよ。
自由は銭で買えるﾓﾝや。　要はﾊﾞﾗﾝｽ、の問題ﾃﾞｱﾙ。

んで、ワシは、ﾊｰﾚｪ、高いバイクや、と思うとるｹﾄﾞﾅ。
ﾊｰﾚｪ高い、っちゅうのは、その高いｲﾒｰｼﾞに便乗して、業界人間ん皆で搾取しﾏｸっとるから、や。
新車価格、っちゅうのは、あんまし問題や無い。　そう高いﾓﾝでも無いけどﾅ。
中古やら高いﾜﾅ。　中古新規なんざﾎﾞｯﾀｸﾘもｴｴﾄｺや。　部品価格も然り、工賃なんざ国産の倍､ﾃﾞｱﾙ。
ｴﾝｼﾞﾝのOH百万円〜♪とか言うとったﾃﾞｺﾁｬﾘﾊｧﾚｪ屋が「ﾁｮｯﾊﾟｰも作ってます」だぁ？　ｱﾎちゃうか。
ｿﾚは、搾取しとる奴も悪いけどﾅ。　ｿﾚ甘んじて払うとる消費者の方も悪いんやﾃﾞ、ってなﾄｺや。
ま、貧乏ｯﾀﾚがﾊｰﾚｪ乗ﾛ、と思うたら、一生懸命精進ｾｪﾖ。っちゅうこっちゃ。
銭が無いから国産に乗ﾛｳ、っちゅう貧しい考え方は、後ろ向きでｲｶﾝﾖﾈ。
乗りたいﾓﾝ、乗ったらﾖﾛｼ。　250ｦﾌ車もｽﾃｷやけどﾅ。
人間、お茶漬けばっかしﾁﾞｬいかんのや。　ﾎﾞﾛは着てても心は錦。
手ｺｷのﾍﾙｽ5回行くなら、高級ｿｰﾌﾟ１回にｼﾄｹ、ってなｶﾝﾁﾞ、ﾃﾞｱﾙ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ハーレィ大好き人って、やっぱルイヴィトンとかプラダとか大好きなのかね？

昔はバットボーイが欲しかった
晴れを買える経済力のある今は、、、ｲﾗﾈ

寅壱大好き

badboyが「昔」か。
若いのう。

HOGはある意味世界最大のＭＣである！
そういうと少し怖い感じがするが、その実態はいい人達の集まりで、皆仲良く
和気合い合いとしている。グルメツーリングや、電車や観光バスでハーレー100周年
イベントにも行くそうだ。
なんか楽しそうだ！
デス太郎君、チャプターに入会したらどうだい？
合言葉は「ハーレーに乗って仲間を増やそう！！」

HOGじゃなくても
観光バスでミーティングに行くMCあるみたいだけどね。

＞188よ。
ＨＯＧか・・・・（ｗ
あれＭＣちゃうやろ？？　　「ハーレー　オーナーズ　グループ」やﾃﾞ。　　腫、もっとるだけでｳｴﾙｶﾑよ♪
ま、お手軽でええとは思うｹﾄﾞﾅ。　んーなﾄｺ入ってまで仲間なんざいらんのんちゃうんか？　と、小一時間・・・問い詰めたい。
言わば、ＭＣのﾒﾝﾂっちゅうのは、「恋愛結婚で引っ付いた古女房」と、ワシは考えﾄﾙ。
ＨＯＧ、っちゅうたら、「出会い系ﾊﾟｰﾃｪの常連になって、いっつもﾊﾟｰﾃｪ会場でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞとﾀﾞﾍﾞっとる相手」と、まぁそんなｶﾝﾁﾞ。
気安く仲良く成った相手、っちゅうのは、ﾎﾝﾏに腹ぁ割るまでにカナーリ時間かかるﾜﾅ。
表面的な付き合いしかﾃﾞｹﾝ仲間、とか友人、っちゅうのは、ﾎﾝﾄは仲間でも友人でも無いわな。
そういうのは知人、と言う訳ﾖ。　知人、知ってる人、や　痴人でわない。
関係の薄い相手と、和気藹々、ﾜｲﾜｲｶﾞﾔｶﾞﾔもええけどﾅ。　ｿﾚだけぢゃ、ちょっと淋しいﾜﾈ。
ま、商売女としかオメコしたこと無いｸｾﾆ、ｾ〜ｯｸｽの達人に成った気で居たらｲｶﾝﾃﾞｼｮ、っちゅうこっちゃ。
ﾜｼ、ごちゃごちゃ細かいこと言うとるけどﾅ。　簡単にまとめると、だ、
要は「ｼｮﾎﾞいﾀﾞｻ坊と同じﾊﾟｯﾁ付けんのってﾄﾞｰﾖ？」ってなﾄｺ。　
こんなﾜｼでも、ﾃﾞｰﾗｰのﾊﾟｰﾃｪ、いっぺん逝った事あるんや。　
ｳﾞﾙｰｽやっとるﾂﾚが「今度ﾗｲｳﾞで呼ばれてるから、ﾁｮｯﾄだけ覗いてｸﾀﾞｻｲﾖ」と誘われた訳やけどﾅ。
んっもうｱｲﾀﾀﾀ〜　ってなｶﾝﾁﾞ。　なんちゃってﾜｲﾙﾄﾞ君、お腹ｲｯﾊﾟｲ、ﾃﾞｱﾙ。
ま、皆さんでｺｽﾌﾟﾚして頂戴、ってなｶﾝﾁﾞ､ﾃﾞｱﾙ。　
ｱﾎ共よ。　ＨＯＧは世界最大の極悪ＮＣﾃﾞｱﾙ。　ﾅﾒとったら怪我ｽﾝﾃﾞ。　目ぇ逢うたら、下向いてｿｿｸｻと逃げるがﾖﾛｼ（ｗ
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

ﾊｰﾚｰ買いたての頃は毎日どこへ行くにもﾊｰﾚｰ。
まぁ、無職という事もあったんだけど、とにかく走ったしKUSTUMしたし
ｴﾝｼﾞﾝ絶好調で大したﾄﾗﾌﾞﾙも無かったのに、
今の仕事に就いてからかなり忙しくあまり乗る機会がなくなって、
あちこちﾄﾗﾌﾞﾙが出てきてる。

乗れば乗るほど調子が良く、乗らなければ調子を崩す。
こんな面白い単車、そうは無いと思った。

国産乗ってた時なら、ちょっとしたﾄﾗﾌﾞﾙでｲﾗｲﾗしていたのに
ﾊｰﾚｰに乗り換えてからは「自分が乗らないから悪いんだ」
とあまり気にしなくなった。

そんな単車にﾄﾞｯﾌﾟﾘ漬かった馬鹿な俺は
3月に2台目のﾊｰﾚｰ、FLH'83ﾌﾙｽﾄｯｸを納車します。
今乗っているのTCはｲｼﾞﾘ倒したので、ﾌﾙｽﾄｯｸのまま大事に乗り続けようと思います。

>>ﾃﾞｽ太、乙女両氏
いつも楽しくﾚｽ拝見させてもらってます。
俺の書き込みは今回限りですが、今後もｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

>>ALL
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

また無職なのに腫れ乗ってたとか言ってる香具師ハケーン。
あと部品が安いとか言ってる１８１はアフォですか？計算できないのかな？
安いのはおまえが買ってる出どこ不明の社外品だろ。

乙女が出てきたんでもうここは終わりだな

外車ええなぁ・・・

KUSTUMってなに？
「C」と何が違うの？

ちょいと走ってきた。あー寒かった。

四の五の言う暇があったら走れ。

六の七、言う前に整備。'80 FXS・・・・・

八の九言う前に車検通さないと。
もう何年経つんだ？ FLH･･･

じゅーだすぷりーすと

近々ハーレーを買おうと思ってるものですが、質問です。

自分は、スポスタを買おうと思って本日ディーラーに行ってきたのですが、
スポスタの０４年型は、ラバーマウントになって、スポスタスレでは、
あまり評判よくない。で、ディーラーでダイナのローライダーをエンジン
かけてもらってハンドル握ってみたんですが、想像以上の振動でした。
で、ダイナもラバーマウントであの振動だったので、スポスタもそこそこの
振動はあるのかどーなんですかね？そこのディーラーには、たまたまスポスタ
がなくて体験できなかったので、、、、。

ちなみに大型もってないので、アイドリング状態でした、、、。

しかし、あのフレームのなかでエンジンが踊ってるってのは感動ものですね！

とりあえず実際にスポスタ試乗してみれ

エロブンPM。新大久保。いい気分。ドぴゅ・・・

>>179
アドバイス有難うございます。
これからハレをもっと意識的に見ていこうと思います。

ところでまた質問なんですが、
エンジン形式に
「TWIN-CAM 88」と「V2EVOLUTION」がありますが
それぞれの特徴を教えていただけませんでしょうか？

あと、インジェクションとキャブも一般的には
どちらの方が好まれるのでしょうか？

教えて厨で申し訳ないですm(_ _)m

「まともな職」の代表は、自動車工場の季節作業員以外ないだろうが！！

>しかし、あのフレームのなかでエンジンが踊ってるってのは感動ものですね！
オレはリジットマウントでバイク全体が踊っているのにカンドーして腫れ買った

TWIN-CAM 88Bは邪道だよね

じゃあおまえは乗るな

EVOとTC88の大きな違いはTCの方が100ccデカくてストロークが
短い。より回転型のエンジンでEVOより鼓動感が薄くなったと言われて
るけど、個人的にそんな大差があるような感じはしないなあ。

あと見てくれがEVOの方がエンジンとミッションが別々になってて
オイルラインがごちゃごちゃしててメカぽい。TC88は一体化してて
国産ちっくになったが強度が高まった。

ただし、ソフテイル系はTC88B（バランサー付）とEVOでは体感で
もかなり違う。TC88Bはアイドリングからしておとなしく、低速
から高速まで実にスムーズ。対してEVOはエンジンの振動がダイレクト
にくるので鼓動感も大きいがビリビリと不快な振動も多い。
快適さかエキセントリックな味をとるかは全く個人の好みで選択する
といいよ。

あとマフラーやエンジンをいじるつもりならキャブ車ね。
インジェクションはノーマルから変更するのが大変。

２０７は２０２のレスね

排気音をちょっと静かにしようと思い立ち、安いバッフルを入れてみた。
あまり音は小さくならなかった上に、明らかにフケが悪い。
始動性も悪化しプラグもカブるし、いいこと無しだった。

少しでも静かになるのなら燃調いじってやろうかとも思ったけど、あれじゃダメだな。
明日にでも後付けバッフルは抜いてしまおう。

ちなみに今のマフラーは2in1のシガータイプ。そんなに煩くはないのだが、低音が
響きすぎ。

マフラーエンドにプラグを仕込ませて
火を噴きながら走る「Ｋ」カスタムなんてイイですね。
テールランプはキャディで
ピンストと車体のところどころに配された「赤」があればもう最高。

仙台チョッパーはクールですよ。
サ○ズとかコ○ミックはセンスが良すぎて鼻血ブ〜！！

04モデルのFLHRS（ローキンカスタム）の購入を考えてます。
このFLHRS、賛否両論あるかと思いますが、みなさんの印象はどうですか？

ネック角を変えよう思うのですが、いいショップ知らないでしょうか？

>>67 遅レスですが
　89年式をずーと乗ってまつ
　バッテリー3回交換位で快調です

>>213
俺も89年式だよ。秋に買ったから90モデル。
買った当時は10年乗って1年車検になったら買い替えようと思っていたけど
いつのまにか車齢10年を超えても2年車検が取れるようになっていたので
まだ乗っている（Ｗ

仙台チョッパー
あそこまでみんな仲良くオソロにすることはないだろって思った。

仙台チョッパー？？？？？？？？？？？？？？？？？
どこがおそろなんだよばか。
眼科行ってこい
つーか実際見たんかよ？知ったかの糞ボケ

>>210
きもいんすけど

>>212
予算は？

ライザーカチ上げてスーパーバーかミディアムエイプ
中出しマフラーにスポタン、フリスコペグ
あとはキャストを赤く塗れば仙台風いっちょあがりぃ

>>216そんな顔マッカにしてオコンなって！ジャップ！

仙台か...
一度は訪れてみたい町だ。
様々な噂は聞いている、この町に８１のプロスペクトだった人がいるとか。
２１５や２１８が言っているのは恐らくフリスコスタイルの事だと思うが
あれは流行というより昔ながらのスタイルだ。８１のメンバーが街中をより速く
疾走出来るために軽量コンパクトに改造したものである。
しかし、最近はバージャーさんはロードキングに乗っているらしい。
俺は長距離＆キャンプが主体だからフリスコスタイルは不向きである。
いかに沢山荷物が積めて長距離に疲れない実用カスタムを心がけている。
君達も他人のカスタムにケチ付けるよりも自分に合ったカスタムに専念すべし。

>214 ちなみに何乗ってます?

　あてはFX-STS　でつ

>>191
いいなぁ、’８３ＦＬH。
'83のショベルはエヴォへの過渡期で、ヘッドもそれまでのショベルとは違ってパワーが出て耐久性もいいらしい。
フルストックも今はほとんど見ないのでうらやましい。
いじり倒したカスタム車と、旧車のフルストックを２台所有するなんて、最高ですね。

>>202
２０７さんがとても的を得たわかりやすい解説をしていると思います。
外装は簡単にカスタムできても、フレームとエンジン形式を購入後に変えるのはほぼ不可能なので、いろんな種類のハーレーを見て、できれば試乗してじっくり車種選びをするといいと思います。
見た目のよさで選んでも、長く乗り続けるにはエンジンの性格、乗り味が重要なポイントになってくると思うのでそこをよく考えて選ぶといいと思います。
ビッグツインに限っても、旧車、エヴォ、ＴＣとあり、ラバーマウント、リジッドマウント、バランサー付き、なしなどによっても大きく乗り味が違い、それぞれに良さがあります。

ＴＣ８８Ｂだって長距離をより楽に走るために生まれたもので、全然邪道ではないと思う。

>207さん、>223さん
ご回答有難うございます。

今日、ハーレーのお店に行って色々見てきました。
（大型免許がまだ無いのでエンジンの音を聞いただけですが）
FXDのエンジンを掛けてもらったんですが、エンジンがドンドンドンって
揺れてまくってもうめちゃくちゃ感動でした。

実は某国産アメリカンも良いなと思っていたのですが、
やっぱ本物が動いているところを見ると・・・絶対ハーレーなんですよね（＾＾；

今はダイナ系にしようかソフテイル系にしようか迷い中です。
（買うのはずいぶん先になりそうですが・・・汗）

しかしハーレーの店員さんは凄く丁寧ですね。
明らかに「お前買えへんやろ？」って雰囲気丸出しで行ったのですが・・・

　TC買うならソフテイルがほしーなあ。デュースとか。。。
　　８８B乗ってみたい。。。

。

俺もいろんなエンジンのハーレー乗ったけど、ＴＣ８８Ｂと新型スポには乗ったことがない。
昨日みたロードホッパーといい、荒廃くんのＴＣダイナといい、何のきも使わないで安心していつでもスグ乗れる新しいエンジンはいいな、と思った。

>>224
国産アメリカンだって悪くはないけど、１０年単位で考えて長く乗りたいのなら絶対ハーレーですよ！
今後もずっと部品供給の心配はないし、カスタムやエンジンチューンの幅の広さを考えると。
免許取ったらダイナとソフテイル両方試乗してみるのを強く勧めます。

　８８Bとブーエルが気になります。
　　おれみたいなやつはエボ以降がオススメですｗ。

。

ごく一般的なユーザーの好みを考慮したセオリーどおりの解答

ツアラー、ダイナ系ならTC88
ソフテイル系ならEVO
とにかくスムーズで速いのがいいならVROD

ショベル以前買うなら乗り味以外のファクターも考慮すべし
メンテナンス、程度、ショップ選び

ここではббб地獄野卍デス太郎 ◆FTW/A2e196もまともな発言してるな。
M・リカ・パーマー ◆CAagPdM/Yoも。
乙女 ◆Oq/9NMk1yg、こいつは相変わらずだな。
コテのせいでハーレースレはいつもだめになる。
乙女さん、ボキにはレスは不要ですからね〜。カキコしても読みませんよ。ウザいから。

個人的見解なのだが

ツアラー、ダイナ　→　TC88
ソフテイル　→　EVO
スポーツスター　→　ショベル　　　だな

>>224
ローン組ませるから誰でも客になるんだよ。
貧乏学生だって親を保証人でローン組まされる品

今日は寒かったなぁ。2時間走って凍りつきそうになったよ。
>>221
俺のはFLSTFです。US版のカタログを見た瞬間に、当時乗っていたFLHの下取り
査定をしてもらって予約しちまった（Ｗ
あの頃は気に入った新車が出たら、ポンと買い替えるぐらい景気が良かったんだ
けどねえ。
まあ、14年も乗れば、なんかもう買い替える事なんて考えなくなっちまいました。

乗れば乗るほど乗り換えたくなくなる、そんなバイクですよね。
国産バイクは新しいモデルが出るとスグそっちが欲しくなる。
俺も今のショベルはもうスグ１０年、これだけは売りたくない。
仮に借金抱えても、バイク売って返すくらいなら乗って逃げる。ｗ

あ、俺の場合はそんな「思い入れの塊」みたいな格好いい話じゃない。
単に買い替える金が無いのと、面倒くさいだけ（Ｗ

ｽﾏﾝ

あ、そうでしたか。ｗ

俺のバイクは中古で買ってからエンジン２回ＯＨ、カスタムにもえらい金（ダッヂバイパー買えそうな額）つぎ込んでいるので、
２００万そこらで売ったら（それくらいでしか売れないけど）大損こいちゃう。
金だけじゃないけど。

235より234の方がｶｸｨｨと思ってしまう。自然体って感じ。

>236禿同。
234は結構な歳なんだろうけど、こういうｵｻｰﾝになりたいもんだ。
俺もあと11年乗れば、こあなれるかな？

>>199
漏れはローライダーじゃなく、FXDXに乗った事あるけど、
２００３年のスポスタと比べると全然振動なし。
（当方スポスタ海苔。しかしスポスタ暦２年の初心者）
で、この間２００４年のスポスタを試乗したけど、
アイドリングの時の振動は凄いが、走り出したら全然振動なし！
あれにはビビッたｗ

2003のスポって振動多いの？
俺TC88Bだけど、1200Cと俺のバイク乗り比べた人が
俺のバイクのほうが振動あるって言ってたんだよな。
意外だった。

ＮＨＫ衛星第１
経済最前線　▽暮らし支援　大型バイク
1月26日 20:30
トップインタビュー
ハーレーダビッドソンジャパン 奥井俊史社長
http://www.nhk.or.jp/saizensen/arch/thisweek.html

ハーレーのスレって今までいくつもあったけど、殆どがアンチスレか
マニアックなエンジンに関するスレだよね。いわゆる「本スレ」ってないのかな？
もし無ければここにしませんか？

>>239
あっ、２００２年のスポスタねｗｽﾏｿ。
え？マジっすか？
ってゆーか、漏れは８８３Ｒ海苔なんすよ。
で、やっぱそれなりに走ろうと思えば回さないと走らないでしょ。
８０キロ超えるあたりからはかなりの振動でしたよｗ
でもマフラーとキャブ替えてからは、やっぱ馬力も出て、
８０キロ超えるあたりでも、振動はマシになった。
しかし、ノーマルのＦＸＤＸの振動なんて全然ないと感じたけどなぁ。
ってゆーか、アイドリングを上げてるか下げてるかでも、
停止時の振動はかなり違うと思う。（試乗車は特にアイドリング上げてるしね）

キャブを替えたいと思っています。
現在付けているのはS&SのE
開けた時のパワーは文句無いんだけど、スローの気難しさに付き合う
のが疲れました。
エンジンはEVOビッグツイン。走り方はマターリ。点火はDINA-S
おすすめのキャブを教えてください。

サンダンスＦＣＲ。

全然気楽に乗れる。

FCRって京浜の？
サンダンスって港区のバイク屋さんですよね？
サンダンスが市販品に何かチューニングして売り出しているって事かな？
キーワードが貰えたんでちょいとググってきます。

あんがと。

マターリなら純正CVがいいんじゃない？

>>246
実はそれもちょっと考えた。

誰か中古のS&S Super-Eと純正CVとを交換してくれる人、居る？
バレルは古いけど、インナーパーツはこの前ぜーんぶ取り替えたところなので
機能的には新品同様だよ。

等価交換なら簡単に成立しそうだな。スワップミートにでも行ってらっしゃい。

ＣＶあるよ
チョークワイヤー欠品

等価交換はもったいないぞ。追い金もらえ。
あるいは交換工賃をCV提供側負担とかも良いかも。

>>234 宛も　激同
　　単純に金がねー

ちなみに買取査定したら、ぬふわ万と回答あり
一瞬迷った

キャブ交換くらい簡単なんだから自分でやろうよ・・・

89年って、けっこうハーレーブームだった頃だよね。
円高だったし、限定解除も昔ほど難しくはなくなったのもこの頃。
BOTTでスポスタが走り出したのも80年代後半だったっけ。
今も巷ではハーレーブームなんだそうで、流行が1周したのかな？
約15年で1周するのなら、次のブームの時には息子が22歳だ。
ちょうど俺が最初のハーレーを買った年齢になっている。
次のハーレーブームでは「旧車」が大人気だったらいいのになぁ（W
そしたら「1989年製の旧車」を息子に譲ってやろう。
ちょっと青臭い事を言ってしまった。

ええ話や。

振動の話だけど、新モデルほど各部分で対策してるから
少なく感じるんじゃないだろうか。ライザーのラバーブ
ッシュとかシートやフットペグで吸収されるんじゃない
のかな。

TC88でもバランサー無しのモデルだと十分に揺れる。
さらにマウントをリジッドにしたらすごいことになるん
ではなかろうかと思います。

'86のFXRは気になる振動は全く無いっすよ。
ライザーは金属のソリッドブッシュにしてるけど快適そのもの。

253さん　（若いんだね）

そーだな　円高もそーだし、バブルってのも有ったし


しみじみー　グスッ

宛のがきは今年、自校へ通う計画らしい

ブーム、ブームってさ、１０年も続いたらブームっていわないんじゃない？
それなりにひとつのカテゴリーとして根付いたと思う。

仮にクラシカルなバイクがウケなくなって、エンスーな一部の旧車マニアしか
残らなくなっても、一方で新しいスタイルが派生して生き残っていくかもしれん。

>258

同意です。今がそうかもしれない。

ほんとだねぇ、一つのカテゴリーとして根付いてるね確かに！
30年ぐらい前から。

30年前といえば1974年
AMFハーレーの頃だな。

今のハーレーの売れっぷりと比べたら、1/100ぐらいしか出て
なかったんじゃないか？
ハーレーが売れ出したのは80年代というのには同意。この頃から
ハーレー専門雑誌とか出てきた罠。
その後、順調に売上を伸ばし、平成８年の免許改正と同時に一気に
ブーム爆発って見方が普通だろ。

ブームと言われてミーハー扱いされたのが気に入らなかったのかも
しれないが、事実は事実だ。
別にブームでいいじゃん。仲間が多いってことだし。

89年頃の登録台数1500台位
宛の車種は400台以下ですた
その後加速度的にアップ

ソースはどっかにスクラップしてあると思われ

本当にブームと呼べるのはここ１〜２年ぐらいだろ。うじゃうじゃハーレーが増えたのは。

仲間が増えたなんて気は正直しない。むしろウザいな。

１〜２年乗って、いっぱしのハーレー乗りみたいな口を聞く奴、痛い、ｲﾀすぎ。

１〜２年乗って、いっぱしのハーレー乗りみたいな口を聞く奴、痛い、ｲﾀすぎ。

>>f+hqeENF
煽りか？
小さい人間で恥ずかしくないか？
今後はスルーと言う事で。

ﾁｯﾁｬｲ人間か・・・・・（鬱
ﾁﾞﾂはﾜｼも、煽り荒し抜きで、若干んそう思うﾄﾙ。（ｗ
反省反省。。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ｲﾀい口聞くﾔｼぁ10年たってもｲﾀいと思うが

ハーレーに乗り出す、それは遅かれ早かれ良い事である。
1〜2年前から乗り出した者をブームで買ったミーハー野郎と
差別するのは構わないが、中には憧れのハーレーを買う為に
金を貯めているうちに時間がたって1年前にやっと購入出来た
奴もいるし、試乗会にて他にならぬインスピレーションを受けて
買った奴もいる。
大切なのはこれからも乗り続ける事ではないのかな？
まあ、確かにHOGの「ハーレーに乗っていれば皆友達！」みたいな
甘ったるい仲良しグループ、或いは大学生のコンパサークル的な
ノリは今一つ好きになれないが。

っちゅうかﾅ。
買って一〜二年って、調度ﾎﾞﾁﾎﾞﾁ判りかけて来る頃やからﾅ。
ｳﾝﾁｸ垂れよる奴ぅ多いﾜﾅ。　ﾝｰﾅﾓﾝ判っﾄﾙﾜｲ！ってなｳﾝﾁｸ、聞くのｶﾅﾜﾝのよ。
あと、買いたての奴にも多いんやけどﾅ。
些細な事を「こんなｶﾝｼﾞでｸﾞｽﾞるんですけど・・」とか、
ｼｮﾎﾞいﾄﾗｳﾞﾙ自慢的なﾓﾝ。　キモチ悪いﾜﾅ。
んーなもんプラグ変えたら治るやろがﾄﾞｱﾎ。ってなﾄｺや。
致命的にｲｶﾚとるならヴぁ、相談にものったるし、修理したってもｴｴんやけどﾅ。
こっちゃｦﾏｴのﾏﾏﾝや無いんやﾃﾞ。　みたいなﾇﾙいｶｽが多いのも事実、ﾃﾞｱﾙ。
そういうのがﾃﾞｰﾗｰの集まりやら、ＨＯＧ、ﾒｯｻ多いんや。
女子高生がﾌﾗﾝ食って「ｱﾚ美味しいﾖﾈ〜ｷｬｰｷｬｰ」みたいなﾂﾚｼｮﾝ的感覚が欲しい奴は、
ﾃﾞｰﾗｰの定期ﾂｰﾘﾝｸﾞでｵﾄﾓﾀﾞﾁ探したらｴｴﾖ。　ｺﾚ、ｲｯﾁｵｼ！ってなｶﾝﾁﾞ。
初心者共よ。　語る無かれ。　黙って単車ﾉｯﾄﾚﾖ。っちゅうこっちゃ。
そのうち何とか成るﾀﾞﾛｳ♪
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>263
おれが買った５年前既にもう大型販売台数のトップ１０に入ってたはずだよ。
ディーラーなんかすごい勢いにのってたからね。

さらに遡って１０年前はスティードがバカ売れしてて、この頃からハーレーは
憧れのバイクってイメージがあった。

一体何年続けばブームじゃなくなるんだ？

一億万年

ﾌﾞｰﾑに乗るのは無問題。ﾌﾞｰﾑに左右されるのはｼﾞｬﾘ。

かつてのｴﾘﾐﾈｰﾀみたいに、街中ｳｼﾞｬｳｼﾞｬ→中古ｳｼﾞｬｳｼﾞｬ
みたいなのは見てて気持ちいいもんじゃないな。

乙女さん、俺もハーレー乗り出してまだ５年の若輩者ですが、今後もご指導よろしゅーお願いします！

みんな「ブーム」に反応しすぎ。

「俺はブームで乗ってる奴とは違うんだー」って言いたくってしょうがない様子が
滲み出ているんだけど、別にどうだって良いと思うんだけどなあ。

昨日、代官山でドラッグスターのチョッパみまスた。
おデは車でしたが、そのDS糊はそこいらの腫チョッパ糊が
霞んで見えるほどカックいかったです。ブリッブリの腫チョッパに見えマすた。
ジャスティン（だと思われ）のウェスタンブーツが印象的だったニャ
ちミらも、腫ブランドに踊らされず、カックいい腫糊になって区だサイ。
最近は、小判ジャメに見えてしまう腫、及び腫糊が増えてるみたい・・・・

なんでバイク板って半角カタカナを多用する香具師が多いの？
すっげー読みにくい。

ジジババが多いから。
ワープロでパソ通やってた時代の名残りやね。

ジジババなら電報だろ

１さん　私も２月１日にＦＬＨＲＳが納車になるんです。
原付も乗ったことが無い私が、３９歳にして昨年暮れ免許を取って初めてのバイク、
初めてのハーれーです。これから長くのんびり楽しく付き合おうともいます。

ローキン新車でツかぁー　イイでツねェ〜

長くジックリ使い込んで、腫の「ヤレ」を楽しんで行ってくだツぁい。
とりあえず、楽しみ種。おめでと！

'60FLベースでS&S 88”ストローカー（フライホイールにウェイトリング加工。ショベル純正と同等の重さに）、
クレーン308Ｂカム、Ｓ＆Ｓ Eキャブ、２インチステンレスマフラー（直管ショットガン ワンオフ）、
ポイント点火のリジッド・パンショベル

仙台のパ○ーストーンでエンジンをカスタムした。
今リアのスプロケ４９丁なんだが、加速はいいけど高速巡航での振動がちょっとツライ
４６丁ぐらいにしても低速とか大丈夫だろうか？

>>283
俺のは８６”ストローカーショベルですが、Ｆ２４丁、Ｒ４３丁でちょうどいいです。
リジッドですが、１４０〜１５０巡航ＯＫです。

>>284
レスサンクス！
Ｒ４３丁！？すごい小さいね。
街乗りでのスリ抜けとか大丈夫なの？
俺、最初４５丁にしようかと思ったんだけど、
某ショップで、４６丁より下はもう生産中止で在庫ナイって言わてしまった。

↓こいつのバイク終わってる。
http://www.geocities.co.jp/HeartLand/1789/main.html

>>285
待ち乗りも全く問題なし。
出だしアクセルをラフに開ければホイルスピンする。
ディスクブレーキ用なら、Ｖ−ＴＷＩＮで今でも４３丁までリリースしてる。

私、EVOﾛｰｷﾝのってます。
ＦＣＲ、カム、点火系くらいですｶｽﾀﾑ。

91ｽﾎﾟ1200→ﾌﾞｰｴﾙS1→01FXDLで現在に至る。
55PANを買い足そうかなと・・・

>>287
アドバイスありがと！
早速問い合わせてみるよ。

>>277
同意！
たまにそういう人見ると新鮮でかっこいい

もう１台買えるならFXDXだな〜。

>>291
ＦＸＤＸいいっすよぉ〜！

どっぱやいツインカメがほすいぃ

FXDXかっこええ

ツインカムはハーレーじゃないといってた俺
試しにツインカム買って見たらえらく気に入った。
ショベは長距離は乗らないことにした。
よって前言撤回。

バイク板で現行のハレスレってこのスレとスポスタしか見あたらないんですが、
ソフテイルとかダイナのスレって有りますかね？
（検索技術が未熟で見つかりませんです）

輸入元がＤＱＮ

↑すいません、上げてしまいました。

　　今だ！300番ゲットォォｫｫ！！
　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣　　　(´´
　　　　　　∧_∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　⊂(ﾟーﾟ*⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ


　　　　　∧_∧　ﾖｺﾞﾚﾀ
　　　　　(;;ﾟ::ｰﾟ)
　　　　⊂;;:::::::::⊃
　　　 :　:.|::::::::;〜:
　　　 : :　し:::Ｊ:　:(´⌒(´
　　　　　.....::::::...::


　　　　　　∧_∧　ﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
　　 （（　/)ﾟーﾟ*)::　(´⌒(´
　(´⌒(　::::　⊂::　(´⌒(´
　(´⌒(´::　ヽ :: :⊃:　::　(´⌒(´
　　　　::　::　し　::　::


　　　　　　∧_∧　ｷﾚｲﾆﾅｯﾀﾖ
　　　　　　(ﾟーﾟ*)
　　　　 　 （ 　　）
　　　　　 　| 　 |〜'
　　　　　　 し' Ｊ

＞２９６
そんな車種ごとのスレ立てたってすぐ沈んでしまうし・・

確かにＤＸはいいバイクだ！
もう一台ハーレー買うならＴＣのＤＸかロードグライドが欲しい。

>>302
ロードグライドいいね。ちょっとデカすぎるけど
カタログ落ちしたんだっけ？残念

ドカラウンジから失礼します。

糞コテ＞M・リカ・パーマー ◆CAagPdM/Yo

がウザイので、しっかり首輪つけといてください。
ハレ海苔の汚名を広めることになりますから、頼みますよ。

>>303
え！？カタログ落ちしたの？？？日本だけかな？
最終エヴォでＲグライド出たときもＨＤＪは輸入見送ったし。
歴代ハーレーのツアラー系ならあれが一番だと思うんだけどなぁ。

だれか、5〜6�gしか入らなぃタンク使ってるひと居ない？やっぱそんなに走れないの？

ショベル時代のバイクはフレームのラインがたまらない。
特にＦＬＨとかね。
サスありフレーム（ＦＸとかＸＬ）が好きだが
最近のラインナップの中で萌えるフレームはない。

フレームの美しいバイクは美しいんですよ。

フレームラインならやはり純正リジット

4速フレームのどこが美しいんだ？

純正リジット（４８年まで生産？）も美しいと思いますが。
２本サスの後ろのフェンダーストラットに流れるラインに萌えます。
なんていうかシートからフラットに流れるラインというか・・・

ウイリアムＧダビッドソンさんが開発したＦＸＳとか美しすぎて鼻血ブ〜

リジッドのチョッパーより、側のチョッパーのほうが悪カコイイ。

>>305
遅レススマソ。日本で落ちちゃった。アメリカ本国では継続だから
再登場したらいいんだけどね
今年北海道で見たサイド付きのロードグライドめちゃカコよかったし
他のハーレーとは一線を画した雰囲気がすげー好きだったから
期待しませう

お前ら、神が降臨されたぞ。
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1075033747/812

記念カキコすればあなたにもきっと福が訪れます！！
　↓

アルビレックス新潟 Part111
http://sports4.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1075406737/l50

ローグラ輸入停止といっても
補修パーツは手に入るだろうから
FLHTベースで新車で作れないこともないだろうけど。
まあいくらかかるかわからないがw

>>306
俺のマスタングタンク2.2ガロンだけど、実質6�gぐらいしか使えない。
平均で１００kmごとに給油って感じかな。
高速道路オンリーなら１２０ｋｍ近く走れた。
街中だと燃費悪くなるんでリッター12〜13ｋｍぐらいしか走れないから、６０ｋｍ〜７０ｋｍで給油。

>>314
ありがとうございます！やっぱりキツいっすね、でももう買っちゃったんでがんばります。ロングツーリングとか行くんすか？やっぱ予備ガソリン持って行きます？

ローグラよりもローキンポリスが落ちたのがショック。
いずれは買いたいのにな

>>314
げ　ポリスも落ちてたんか。気づかなかった
Ｔスポーツも落ちてるし、今年はおれの好きなモデルがまとめて
落ちたって感じだな

ごめんアンカー間違えた
>>316ね

新車のラインアップ見てると本国と日本の需要の違いが良く分かる。
本国でキャストのモデルも、日本ではスポーク仕様なのが多いし。

>>314
俺も以前は６リットルタンク。
ロングもよく行ってたけど、こまめにＧＳ寄るのに慣れれば問題なし。
ただ北海道は要注意！街と街が離れている上に、日曜日は田舎のＧＳ開いていない！
ガス欠こいたのは北海道でだけ。
心配ならキャンプ用ガソリンランタンやストーブに使う燃料携行ボトルに１Ｌガソリン入れて持ち歩けば少しは安心。
でもマフラーの近くに積まないように。

ちなみに今は７リットルタンク。
排気量アップ、ＦＣＲで燃費あんまり良くないけど７リットルあると全く心配ない。

>>315
ロングツーリングよく行くよ。
俺、北東北なんだが、去年広島バイブズ往復全部自走したよ。
ちなみにリジッドショベルのチョッパー。
予備ガソリンは持ってかなかった。
高速走るなら数十キロごとにスタンドあるからね。
ただ、夜中に下道走ったり、北海道行くなら話しは別。
やっぱ持ってないと不安だね。

あ、地味ちゃんとｹｺｰﾝした（ｗ

誓います！ｗ

北海道もだけど紀伊半島もスタンド無くって危険。
あそこはメシ喰うとこも少なくて困った。

　紀伊半島おれも走ったけど、なーんもないっすねえ。
　　でもパールロード、おれスキだったなー。
　　　最後は岬の突端の浜辺で野宿したんだよなー。
　　　　
。

短足日本人にハーレーは似合わないヨｗ

>>325折れフォワードコントロールに足乗っけても膝まがってるよ







タンクに座ると

漏れもフォワードコントロールは膝曲がりすぎで窮屈でし







Fﾌｪﾝﾀﾞｰに座ると

>>324
漏れは紀伊半島は結構好き。
山間部？中心だったけど車少ないし風情あるしいい感じだた。

>>320なるほど、イケるもんすね！自分は神奈川なんすよ！余裕っすね。エボスポだし…

>>325
ソフテイルのフォアコンだったら
普通に座って膝が90°ぐらい曲がるが。
逆に平均以上のアメリカ人には小さすぎるんじゃないかと心配してしまう。
以前見かけたFLTに乗る白人は
膝頭がタンクのはるか上に突き出てたよw

ま、遠かったらミッドにすれば済む事じゃん。

ローライダーをフォアコンに出来ますか？

また、ソフテイルをミッドまではいかなくても
若干手前に持ってきたり出来ますか？　＞ステップ

俺のはソフテイルだがミッド。
なんでもやりゃあできるよ。

　おれはミッドコンがぴったし。
　　でもホントはバックステップがほしい。

。

ミッドイイよな。

>>334バックステップ+クリップオンにしたら？FXRだよね、たしか。
だれもやってないんじゃないですか

キ・ジ・マ　　>332

ミッド

ミッドでがにまたで乗るの最高カコイイ！

やっぱこれからはフリスコですよ、フリスコ！！

８インチライザ−にナロゥなロボハン。
赤く塗った純正９キャストに白いドラッグパイプ。
ハイトンネルなスポタンを載せてフリスコステップにすれば、もうカンペキ！！

晴れた日に澄み切った空の下を海岸線を見ながら走るより
深夜の繁華街を切り裂くように疾走するのがベスト。
誰が乗っても似合うワケじゃない。不良のノリモノ。

はぁ？釣り？>>340

ﾀﾞﾖﾈｰ♪　やっぱﾌﾘｽｺ壱番ん電話は弐番。
流行の乳吸狂なんかｲﾃﾖｼｱｳﾞｫｰﾝ。　ｵｳﾙﾄﾞｽｸｳﾙが一番ｻ。
ﾍﾝｺなﾍﾟｸﾞに足乗せて、ﾍﾟﾅﾍﾟﾅｼｰﾄに跨れば、8ｲﾝﾁﾗｲｻﾞｰの隙間から明日が見えるのﾖ♪
んっもうｽｯｶﾘ気分はHｴﾝﾁﾞｪﾙさ。ってなｶﾝﾁﾞ。　
んっもう真似っこ看板ん付けちゃって、ﾀﾄｰなんか彫っちゃうｿﾞ♪　ｺﾚぞﾊﾞｲｶｰぢゃん。
さぁ！今すぐ流行りのﾌﾘｽｺﾁｮｯﾊﾟｧ、ｹﾞｯﾂだZE♪　　
んでもって、日本のﾌﾘｽｺ天国、仙台までｶｯﾄﾋﾞさ♪　
んでもって、ﾌﾘｽｺの聖地、ｺｽﾞ●ｯｸとｼｮｯﾌﾟさ●ずに乱入ﾀﾞｯ！
帰りには、ﾌﾘｽｺ饅頭とﾌﾘｽｺ煎餅のお土産も忘れずにネ。
さぁ〜！　今すぐｳﾞｪｶﾞｯｽに電話、70回ﾛｰﾝでﾌﾘｽｺﾁｮｯﾊﾟｰをｹﾞｯﾄっきゃﾅｲﾈ！　70回ﾛｰﾝでOK！
金利はｼﾞｬﾊﾟﾈｯﾄ負担だYO！　明日からｦﾏｲもﾊﾝﾊﾟﾈｰ極悪ﾜﾙ厨っさ♪
頑張りや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

だから仙台はみんなオソロだって

仲良きことは美しき哉

>>341
>>340は多分マヂだよ
それもかな〜りｲﾀｲ系
そっとしておいてヤレ

>>342
相変わらず読みにくいが、面白いな

好きなのに乗ればいい。

流行っているモノなどダメだ、と言うのは、流行っているからイイのだ、と
言ってるのと同じ。

おめえら、ガンマ乗れよ？　あ？

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
　乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては乙女の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

>>345
漏れは　>>340　みたいなチョッパー好きだけど。
てか仙台スタイルってフツウにかっこよくない？？
漏れのセンスがオカシイのかｗ

「仙台スタイル」って
みんな判で押したように同じ事をやってるのを
揶揄してバカにした言い方なんじゃないの？

仙台スタイル？何ソレ？やっぱ神奈川仕様でしょ！

>>349
俺のバイク、ショベルのいわゆる仙台スタイルなんだけど、
ロクに走れもしないくせにカッコだけフリスコっぽくしてワルぶってる厨と一緒にされたくない。

乙女対策まんせ〜

午前中いっぱいかけてSUPER-Eのセッティングを出した。カンペキだね。調子最高。
SUみたいにアイドルも安定してるし吹き戻しも無くなったし、ワイドオープンしても
ちゃんとついてくる。排気音まで静かになったしプラグもこんがりキツネ色。
扱いやすくて、もうホンダのバイクに乗ってるみたい。

感動モノじゃわい。

Ｅキャブはいいキャブ！

FCRやＨＳＲみたいなフラットスライドキャブもおもしろい！
キャブはどのキャブもそれぞれいいところがあるけど、ＳＵだけはメリットが見当たらない。

SUもいい所はあると思うぞ。スローの安定度は抜群。
「ドコドン・ドコドン」の例の3拍子が大好きな人はSUを選ぶ割合が多い。
あと、ダルな加速が好きな人ってのも居なくはない。

しかし今日は充実した日じゃったわい。バイクの調子がいいと気分まで良くなるね。

　３７３くんもSUほしーって言ってたなぁ〜。
　　ドコドコ走りたーい、って言ってた。
　　　ショベルとかでトコトコ走りたいヒトにはいいのかもね。
　　　　おれの単車にはありえないっすけど！ｗｗｗ

。

ロードキングカスタムを試乗してきました。
いやー、ほんと乗りやすくて、いいバイクです。
ファットボーイ一筋、と思っていたけど、
欲しくて欲しくてたまらなくなってしまった。
ツアラーの安定感、も最高っす。

バイクと女は細いのに限るな！
太くていいのはチソコだけ！

ＳＵ以前使ってたけど、確かにマイルドな乗り味は良かった。
でもメンテの面倒くささなどを考えると同じマイルドな乗り味のＣＶのほうがいいかな、と。
あのルックスはパンなんかには似合うけどね。

乙女対策完璧だね。
放置が恐くて書き込めない様子なり。（ｗ

>>362
うっせーんだよ。小判。

細いのがかっけーってのはわかるんだけど、
小さいタンクでスタンド探し回ってウロウロするのやだもん。
高速一気に２００キロぐらいノンストップで走れないようなバイクはいや。
SAごとに休憩なんてへたれすぎだし

結局チョッパーって近所のお散歩バイクってことになってしまう。
アメリカじゃなおさらでしょ

そこなんだよね、やっぱ小さいタンクはつらいよな。でもカッコイイんだよ！まっ、我慢して走りますよ。ここは日本だしね！
Ｍリカキタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━

クリアキンのハイパーチャージャーつけてるんだけど、
やっぱりこれって雨の日乗れないのですか?

おまいら　チャップス履いて　空き缶でも
拾ってろ！

いや〜参った参った。
鉄壁の「乙女対策」のせいで、ﾋﾞﾋﾞってｶｷｺぉﾃﾞｹﾅﾝﾀﾞYO！
なんてったって、ﾜｼはﾒｰｯｻﾝ可愛い兎ﾁｬｿなんや。
ｳｻｷﾞは寂しいと死んでｼﾏｳんやﾃﾞ。　愛情込めて育てんとｲｶﾝ生き物なんや。
ま、放置は禁止、桂は三枝、ってなﾄｺや。　ﾁｬﾝﾄｾｰﾖ。　ｼﾞｬﾒ僧共よ。

ﾃﾞ､細いﾀﾝｸ云々やけどﾅ。　ﾊﾞｲｸはｦﾝﾅと一緒や。
ﾎﾞｰﾝｷｭｰｯﾊﾟｰﾝってなﾒﾘﾊﾘの在るﾗｲﾝ、ｶﾅｰﾘﾋﾞｭｰﾃｨｰｺﾛｼｱﾑ、ってなｶﾝﾁﾞ。
細けりゃｴｴ､ってﾓﾝでもないけどﾅ。　ﾜｼはﾊﾗﾀﾞﾄﾓﾖみたいな鉛筆系美女が好みである。
ｶﾞｿﾘﾝやら航続距離なんざどうでもええんや。　無いなら無いで考えたらﾖﾛｼ。
ﾜｼのﾂﾚはｱﾙﾐのｽﾍﾟｱﾀﾝｸ、付けﾄﾙﾃﾞ。　どこか、見えないところにｽﾍﾟｱのﾀﾝｸ、隠してもｴｴﾜﾈ。
ﾁｮｯﾊﾟｰ、っちゅうても、ﾓﾉ隠すﾄｺ、考えたらﾎﾞﾁﾎﾞﾁ在るﾜﾅ。　
粋に乗れん奴ぁﾁｮｯﾊﾟｰ乗る資格無いんや。　文句ﾀﾚんねやったらｼﾞｬﾒでも乗っﾄﾚ、っちゅうこっちゃ。
「便利」とか「実用的」と対局する名詞、ｺﾚがﾁｮｯﾊﾟｰ、ﾃﾞｱﾙ。
実用に使うのであれヴぁ、使う人間が黙ってｿﾚに合わせるがﾖﾛｼ。
ちなみに、ﾜｼも距離走る時は、ﾊﾞｯｸﾞにｶﾞｿﾘﾝちょとだけ積んﾄﾞﾙﾖ。
ﾅﾆｾ、150キロに一回給油、や。　ｦﾏｹﾆｺｯｸにリザーヴ無いﾔｯﾁｬからﾅ。　ｶﾅｰﾘ致命的､ﾃﾞｱﾙ。
ｼｶｰｼそんなもん気にしとらん。　人間は粋でないとｲｶﾝのや。
粋や無い奴、ってのは、ま、ｺｺにもｷﾞｮｳｻﾝ居る、ｼﾞｬﾒ僧を含む、ｦﾏｴﾗ糞共、ってなｶﾝﾁﾞやﾈ。
精進ｾｪﾖ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。

>>乙女

乙女って関西人かとおもとったけど違うの？
標準語がところどころでみうけられる。
カステラのＣＦも関東なんじゃ・・・

さすか乙女さんやなぁ、その通りやんけぇ！わしのタンクも小さいけぇ、気合い入れて粋にのりますわ！

対策指針遵守宜しく

乙女さんは何県在住ですか？中部地区なら一度走りを共にしましょう。

乙女、大人気だなｗ

この前の週末、シルバーのファットボーイを見た。
ショベルのバディシートに2in1でFLHストリップ風だったけど、すごくいい感じだった。
ああいうのもアリだな。

ありがとう！ありがとう！　
寂しいｳｻｷﾞの我輩も、ｺﾚでﾁｮﾄは長生き出来そうﾃﾞｱﾙ♪　
嬉しく思うﾄﾙｿﾞ。　引き続き頑張りや。　愚民共よ。

ﾜｼは大阪在住ﾃﾞｱﾙ。　生まれも育ちも大阪、十三、や。
今は家亡き子やから、豊中に構えたﾜｼのｵﾌｨｽに住み込んﾄﾞﾙ。
大阪に遊びに来るならヴぁ、ﾜｼに連絡するがﾖﾛｼ。
暇なら遊んﾀﾞｹﾞﾙ。　忙しかったら無理やけど♪　立呑み屋でﾅｲﾄﾌｨｰｳﾞｧｰってなｶﾝﾁﾞ。

・・・・・ってな訳で、ｱﾎ共よ。
乙女対策指針遵守宜しく♪　っちゅうこっちゃ。
ｼﾞｬﾒ僧のｶｽが僻んﾄﾞﾙやんけ。　瞳に優しさ、心に愛、いつも心に太陽を。。。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

いや〜乙女はんええ人やわぁ！
それよかＭ・リカ・パーマーどうにかしろっちゅうねん！

test

>>376
あスんで欲しいのか？　あん。
でも、おめェじゃ、もの足りねェ〜な。

乙女さんはミーティングにはよく行きますか？
どっかのミーティングで会えたら旨い肉を食いながら語りたいです。

バディシートはポゴスティックに付かないとサマにならない。
ソフテイル系のバディはダサい。

M・リカ気の毒なことになってるね、思うにNFKは微妙にMリカウゼーナ、チョット煽って
俺たちのスレからディスろうぜ！ってことなんじゃないの？
ドカスレでも一発で弾かれてたしな・・・もう居場所ないね、ご愁傷さまです　ナム〜

オモしれ〜じゃん

お気に入りのスレに乙女が来たとします。
　腹立たしく感じるのはごもっともですが、「乙女は放置が一番」と言われていますね。
　乙女の心理を推測するための有益なレスがこれです。

　　16 名前：　 sage ：02/03/06 (水) 18:47 ID:Xawn3arj
　　某板の荒らし「ちびるさ」が自分で語っていたが
　　「他人が楽しそうにしているとムカツク」
　　「ちやほやされている奴がいると許せない」
　　「レスを貰う為ならどんな手でも使う」
　　「自分の書き込みにレスが付くと快感」
　　「煽られたりしたら最高」
　　「放置されるのだけは耐えられない」
　　だそうな。
　　乙女の心理が全部こいつと同じとは言わんが、似たようなモンだろう。
　　完全放置が最高の対処法なんだが・・・耐性の低い奴が多いからな。

　ようするに罵倒であれマジレスであれ、「反応してもらう」ことが乙女の目的です。
　そのため乙女には、「無視」「放置」が一番の手です。
　それ以外の手立ては乙女の思うつぼと言えましょう。
　乙女を徹底的に放置するのが「乙女耐性が高い」という事です。耐性を高くしましょう。

　というわけで一部の解りやすいレスはこのスレにお住いのさみしんぼうが
　ただひがんでるだけなのです。皆様放置を。

383へ、
この板はハーレーが好きな奴らが集う所です。
君のような２ちゃんねるオタクには来て欲しくない！

　あ、リカちゃんだ！

。

　>>381
　　うぜー、っちゅうか、
　　　誘っても来ないからみんないらついてんだよねｗ。
　　　　ネタなんぢゃね？あいつは？！みたいなｗ。
　　　　　だからみんなスルーしてるよ。
　　　　　　絡むのおれぐらいｗ。

。

　コテでカキコんでたからさー、けっこうイケてんぢゃん？！って思ってたけど、
　　正体バレそうになるとビビったから、どーなのかなー、って。
　　　ネタかなー、って。

。

うちの親父アメポリみたいなハーレー乗ってるけど、何て名前なんでしょう？

　ふつうにコミュニケーションできたらいいんすけど、
　　話になんね！リカちゃん！

。

388へ
そのバイクはフロントにヤッコさんのようなカウルが付いていますか？
付いているんだったらエレクトラグライドといいます。
他にもロードキングポリスという機種もあります。
父親がハーレー乗りとは、羨ましいですね！
君も将来はハーレーに乗る予定なんですか？

と思いきやKZ1000Pだったりしてw

FLHPかも試練。
子供の頃憧れていたのがこいつだ。

３９０さんへ
やっこさんのようなカウルついています！ご親切に有難うございます。
僕は今中免を取ったばかりなのですが、渋いおっさんになったらハーレーにのりたいと思ってますよ。

若者にも似合うぞ。>>393
とりあえず http://www.kawasaki-motors.com/model/vulcanclassic/index.jsp
これに乗って、親父さんといっしょに走るなんてどうよ。

好みじゃなけりゃしょうがないけど。

中免ってなに？

>>395
たまにノスタルジックな気分に浸りたいときは「中免」とか言ってみたくなるものなのだよ。

初めはアメリカン乗りたいと思っていましたが、学生なのでお金がなく、
友達のＦＴＲ２２３を安く売ってもらいました。

国産ハーレーに乗るのって恥ずかしくない？

4アマを電話級って言う奴がまだ居るぐらいだからな。

今だ！400ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

おデも、わけわかんねなァ・・・・・

すがるね〜w

いいじゃん400でもバイクはバイクだろ！ハーレー欲しくなったら買えばいいんだし、大人ですからねぇ、走ればいいんですよ。

親父さんのFLHP(?)といっしょに走るなら、これも格好いいぞ。
http://www.kawasaki-motors.com/model/vulcand/index.jsp
あるいはこれ。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/shadow_400/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/dsc4/color/0005.html#YOKO

きっと親父さん、目を輝かせて「俺にも乗せてくれっ」って言うぞ。

っちゅうかﾅ。
ｶﾞｷ僧はｱﾒﾘｶﾝなんざ乗ったらｱｶﾝﾁｮ。
走り上達ｾｪﾍﾝﾃﾞ。
若いときにﾒｹﾒｹ言わせてｷﾞｬﾝｷﾞｬﾝ走っとらんと、
ｷﾓﾁ悪いBMW乗りみたいな曲がった人生歩む結果に成る、ってなｶﾝﾁﾞ。
人生にゃ「旬」っちゅうﾓﾝが在るﾜﾅ。
そのときにしか楽しめないﾓﾝもｷﾞｮｳｻﾝ在る、っちゅうこっちゃ。
でも、ｶｯｺだけに惑わされて「ｱﾒﾘｹﾝってﾜｲﾙﾄﾞでｲｶｽｰ」とか思いながら
ｼﾞｬﾒなんかに乗る＝ｲﾃﾖｼｱｳﾞｫﾝ、ってなﾄｺ。
小僧、っちゅうのはﾁｭｰﾒﾝで目ぇ三角にしながら隣のｱﾎと信号ﾊﾞﾄﾙ。　←こうでないとｲｶﾝ。
ま、青春のﾒﾓﾘｰは皆ぁ目に沁みる、っちゅう訳や。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

>>405
それは人の勝ってだろ！自分の好きなの乗ればいいじゃん。

＞405
なんとなく同意。

なんか今の若いやつらアメリカンちゅーかハレなんか興味が薄れてる気がする。
せいぜいスポスタまでか許せるのは。ビッグツインやらチョッパーなんて
完全におっさんの乗り物だと思ってるに違いない。

ビグスクやＤ虎乗ってきた若ぞーがハレなんか乗らんだろ。

　なにが言いたいのかわからんｗｗｗ。
　　>>408

。

>>408
少し当たってるかも・・・
まあ確かに許せるのはスポスタまで。
というかスポスタってジャンル的にはSRみたいなスタンダードバイクなんだよね。
だからいろいろカスタムもできて楽しい。

てめぇーになんか許してもらわんでもええです
CAm7VMet

＞４０９
んー簡単に言うと、楽でスタイリッシュで速いバイクがいいや
ってノリなんじゃないかと。これからの若ぞーの嗜好性が

古いのをイジッて直してなんてかったるいし、バイクだけが
シュミじゃねーしみたいな。

おまえら見てると元気になるな！ｗｗｗ

>>ＡＮＡＬ亀ＳＡＴＡＮ ◆U3rkI2diiM

おいおい・・・
冗談は顔だけにしてもらえませんか？？

なーんも許してもらわんでいいよん
CAm7VMet

>>ＡＮＡＬ亀ＳＡＴＡＮ ◆U3rkI2diiM

キーボードの「Q」のところに右手の中指、「A」のところに右手の人差し指をおいて、
その指を、ガーって右にスライドさせるとかなりの確率で「ふじこ」が登場。まじおすすめ。

なーんも許してあげないよ
CAm7VMet

あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

　あ、ホントだ！すげー！

。

おまいらの喧嘩はチャーミングですねｗ

あｑｑすぇｄｒｆｔぎゅひこｌ
あくぇｒｓｄｔｙふぎｈｊｐｋ
くぁうぇｄｒｔｆｙぐひじょｋ
くぁうぇｄｒｆｔｇｙふい
くぁうぇふゅじおｐ
くぁうぇｄｒふじこ

出たねｗｗｗｗｗｗｗ

(;ﾟдﾟ)ｧ.... ｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

出た！！

くぁうぇdrftyふじこlp；＠：「

本当だ！

あｑｗｓでｒｆｔｇｙふじｋっこｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌｌ
くぁw背ｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

おお！！

うーん
すぽすたほすぃ

いいよ〜〜〜スポ

　takさんまで！！！ｗｗｗ
　　あｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ
　　　またでたぁああぁぁ！！！！！！
　　　　>>416は神

。

くぁwせdrftgyぬるぽlp；＠：「」

あれっ？

　けっけっけ。。。
　　神のくせにｗｗｗ。
　　　>>427

。

　ぬるぽｗｗｗ

。

もう少し大人の話が出来ないものかな。



ガキの乗り物じゃねえぞ。

バイクは語るより、まず乗って知れ！

味噌バターコーンと餃子下さい

まともな話は長続きしないなｗ
ひきオタが多い２ｃｈだからしかたないけど・・・
実際、腫れ乗ってるやつって少ないよーな。
まぁ、リカが脳内腫れ海苔だとわかっただけましかなｗ

そうだな、俺なんか免許すら無いわｗ

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠

俺もつい、つられてやってしまった！
しかし、こう雪ばかりだとバイクに乗れないストレスが溜まるばかりだ。
俺と同じ雪国のハーレー乗り達はこの季節はどう過ごしているのか知りたい。
俺は仲間を囲んで飲み会三昧だが、何かストレス解消法ありますか？

ハーレー関係のスレって他のバイク板の住民には見られたくないのばっかり
だと思ってるのは折れだけか？

>>435
プラモデルで次期のカスタムの動向を考える。

>>435何乗ってるのか知らないけどスパイク付けてトランポにバイクのっけて
凍った湖の上でも走れば？根性あればバイクで走って行ってもいいし・・
湖の上が無理なら、走れそうな広場探すとか・・・・

リカはハレ乗り云々より存在してるのかどうかすら疑問

４３８へ
成る程、それも楽しそうだが、俺が好きな走り方は峠道を
鼓動を感じながらのんびりと流すのが好きなんですよ。

少し質問しても良いっすか？？国産ビックバイク色々乗り継いできて次にハレのスポスタを買おうと
思って金貯めてるんですけど、トンでもない田舎に住んでるんで近くにハレ売ってる店がありません。
中古バイク屋さんが一軒だけあって（半径40キロほど他店ナシ）たまたま客が乗ってきてたスポスタに
跨ってみたんですけどかなり窮屈でした。あまりハレの事知らなくて質問したいんですけど、
やっぱディーラーで買った方が無難ですかね？一応その店でも取寄せはしてくれるみたいなんですけど・・・
高い買い物ですし多少不安で。あと体がでかくスポスタが窮屈なので、でかい人間がゆったり
乗れるハレの車種を教えて頂けたらうれしいです。実物を見に行けないのがつらいなぁ・・

>>441

> やっぱディーラーで買った方が無難ですかね？一応その店でも取寄せはしてくれるみたいなんですけど・・・

取り寄せてくれると言うのは中古車？新車は基本的には国内では正規販売店オンリーだよね？
適当なことは言いにくいけど、そのお店のスキルと４４１さんとお店の関係次第ではないかと・・・
一番近いディーラーまでどのくらいの距離があるの？

> 高い買い物ですし多少不安で。あと体がでかくスポスタが窮屈なので、でかい人間がゆったり
> 乗れるハレの車種を教えて頂けたらうれしいです。実物を見に行けないのがつらいなぁ・・

ダイナとかソフテイルまたはFL系ですか・・順に値段も上がりますが・・

>>440じゃあウインタースポーツにでも精を出すしか無いような・・・
スンマソン・・ありきたりなレスで・・・
やぱりリアル雪国人に出て来てもらうしか無いな

180cm超えるようだとソフテイルもちょっと窮屈かも。
フォアコン伸延キットっていうのもあるけど。

>>443
盛れ、リアル雪ん子だべし。
工作の他には「次期キャンプ投入武器の検討」が楽しい、かな。
雪中キャンプもチョコチョコと（クルマね）。

IDがFX。ちとウレシイ。

でもダメかな〜雪上遊び・・ビッグツインでオープンプライマリーだと
確かにキツそうだけど・・・バイク乗るの相当ウマクなれそうな気がするんだが・・
とりあえず仲間をそそのかしてやらせてみるとか

ダメなこたーないけど、ﾊﾚでやることじゃないような。。
「ビッグツインで」って人がいるにはいるみたいだけど
…正直あんまり羨ましくない。。

>>447
> ダメなこたーないけど、ﾊﾚでやることじゃないような。。

そう言われると確かにwセカンドでオフ車持ってる人がやることか・・・

> 「ビッグツインで」って人がいるにはいるみたいだけど

えっ、でもいるんだ！？話ふっといてなんだけどビックリです

只今　03　883R中古と新車の883と1200Rの三車種で迷ってるんですけど

一番タンデムが楽（運転やポジション同乗者含）なのってどれですかね？

ちなみに04の883の場合はシートとタンデムステップ変えてもらって
構造変更で車検とって貰います。

ちなみに国産400マルチからの乗り換え腫れ初心者なんで
色々襲えてもらえたらと思ってます。

よろしくお願いします。

色々襲えてもらえたらと思ってます。×
教えてもらったらの間違いです・・・
････逝ってきます。

>>442
ふつーのバイク屋でもハーレーは買えるよ。
いわゆる、その正規ディーラーから仕入れてくれるわけだ。
アフターもそのバイク屋で手に負えなかったら、正規ディーラーまで運んでサービスしてくれる。
金額は大して変わらなかったりする。

おれＭ知ってるよ

>>452
Sも覚えておいてね

>>449車重軽い分、０３　８８３Rじゃないですかね
ただし、シートはタンデムに不向きのような気がするので要交換では？

タンデム考えてるなら８８３Ｒのシートは絶対交換汁！
ノーマルシートでは３０分乗れていい方・・・。

>>442
返事遅くなって申し訳ないです。えーと一番近いディーラーまで100ｋｍ程かと。
店の中には入った事無いです。なんか独特の雰囲気あってハーレー以外の車種では行きにくい感じがしました。
あと店のスキルは評判あんまり良くないので・・・。
スポスタ＜ダイナ＜ソフテイル＜FL系　てな感じですか？値段は。一応中古狙ってましたけど・・・

ある程度自分で対処することを前提に考えればどこで買って
もいいんじゃない？
スキル、評判のよくない店を儲けさせるより、ヤフオクで
親切そうないい人探して買うのも手だよ。
それにトラブルで困ってもここ以外のBBSなら誰か助けてくれるよ。

>>457
> スキル、評判のよくない店を儲けさせるより、ヤフオクで
> 親切そうないい人探して買うのも手だよ。

初めてのハーレーをヤフオクで買うってのは・・確かに個人出品のヒトのなかには
自分が大事にしてきたバイクを業者に２足三文の値段で売りたくない！
大事にしてくれるヒトに直接買って欲しいって香具師もいるだろうけどね・・・

>>456
100キロは辛いですな・・・・しかも評判も悪いと来た
後はその取り寄せてくれるらしい、一番近いお店次第ですな
ついでにココでも聞いてみれば？
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ss-club/index.html

>>454 >>455
レスありがとうございます。
03　883Rが一番タンデムには向いてるけどシート要交換ですね！

色んなインプレ見てると883は1200に比べると力がなくて
つまらないって言われてるけど普通にタンデムするぶんには
関係ないですかね？

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48100131
↑
もう2004年モデルがオークションで出てるねｗ
中古の1200Rも狙ってみては！？

>>454 >>455
レスありがとうございます。
03　883Rが一番タンデムには向いてるけどシート要交換ですね！

色んなインプレ見てると883は1200に比べると力がなくて
つまらないって言われてるけど普通にタンデムするぶんには
関係ないですかね？

>>460
なんか色んなとこでネタになってるね。
かわいそうな1200R・・

>>460キャスターが立ちまくりで相当クイックなハンドリングの悪寒・・・

低回転のドコドコ感は1200、
ある程度回したいなら883、
これが一般的な選択肢。
車重はあまり考えなくていいよ、体感ではほとんど同じだから。

>>458
初めてがヤフオク、厳しいかな。
わからないことを聞きづらい、適当な対応をするショップで買うよりは
個人出品を吟味した方がまだマシかなと思ったっす。

>>459

> 03　883Rが一番タンデムには向いてるけどシート要交換ですね！

座り心地よさそうなのはコレか？
http://www.kandh.co.jp/kandh.html

> 色んなインプレ見てると883は1200に比べると力がなくて
> つまらないって言われてるけど普通にタンデムするぶんには
> 関係ないですかね？

こればっかりは人それぞれの好みなのでナントモ・・・
取り敢えず８８３をベースガスケットが抜けるまで乗り倒して、その時気が向けば
OH兼ねてボアアップ考えてみてもよいのでは？１台で2度楽しめることになるし
ノーマル１２００をいきなり買うのと違って圧縮比等のプロフィールも自分で選べるしね

>>464確かに大事に愛でられるように扱われたモノを
普通の中古車相場より安く買える可能性は有るかも・・・
「現在も乗ってるので走行距離は若干伸びます」なんて書いてるものなら
店の中で放置されてるバイクより信用できる気もしますな
名ばかりの乗り出し整備量も取られずに済むし

>>464
やっぱりハーレー乗るならドコドコ感も欲しいんで1200かなぁ･･･
でも883でもｼﾞｬﾒﾘｶﾝと比べればドコドコ感はありますよね？

>>465
HPありがとございます。
ベースガスケット抜けるまでってどのくらい（距離）ですかね？
あとOH＆ボアアップって幾らぐらいかかるんでしょうか？

初心者なんで無知で質問ばかりですいませんです。

回すなら883って、どの程度までまわせるの？

>>468回すなら、と言うより回さないと走らないと言う方が正解かも・・
レブリミット自体はいっしょだと。所詮５５００だか６０００で点火間引きされるバイクっす


> でも883でもｼﾞｬﾒﾘｶﾝと比べればドコドコ感はありますよね？

と、思うけどヤマハで１７００のOHVとかあるからなー


> ベースガスケット抜けるまでってどのくらい（距離）ですかね？

ムーこれも難しい質問で・・乗り方と運次第じゃないかと。自分の場合だとOH後３万強走ってるけど
まだ滲みもないです。

> あとOH＆ボアアップって幾らぐらいかかるんでしょうか？

シリンダーを交換しないでボーリング＆ピストン交換だけなら工賃込みで１０万以下だと。
ボーリングしないで１２００のシリンダーに交換しちゃうと純正シリンダー前後プラス７万
（この場合、８８３のシリンダー、ピストンを取っておくと簡単に８８３に戻すことも出来る）
ヘッドOHも必要となるとさらにプラスアルファがかかるわけだけど、折れはバルブ擦り合わせ
しかしてもらったことがないのでバルブシートをカットしたり打ち換えたりした場合の工賃は解らない

これ↓って片バンク殺して圧縮された混合気をプラグ穴からタイヤに入れるヤツかな？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f14705137
話は聞いた事あるけど実物見るのは始めてだよ。
混合気をタイヤに入れておいて次のパンクでリムが路面と接触して火花出たらドカンなのか？
そもそもチューブやタイヤは耐油ゴムなんだろうか。。。

ガソリンコックOFFでセル回せばいいのでは？

>>471
そうですね、そうしないとゴムも痛めてしまうでしょうし、

しかし、このホースの長さだとホイールはずさないと届かないですな、

なるほど、セル回しつづければ電動ポンプ状態ですもんね。
キック車は文字どおり足踏みポンプになると。

お前等ばか！コックオフにしたってキャブのガス抜かないと意味無いぢゃん

ガソリンコックOFFでセル回してエンジン始動
キャブ内のガスが無くなりエンジン停止
パンク修理セットして
再びセルを回せばｳﾏｰくいく。

1200Sが低回転トルクあるといっても2000rpm以下は厳しいよ。
ドコドコ感が欲しいならXL系ではいずれ不満が出るかもね。
その時に買い換えればいいことかも知れないけど、
EVOダイナの中古なら安めだしいいんじゃない？

883は2000rpm前後が楽しいんだけどな

＞883は2000rpm前後が楽しいんだけどな

アホウ

スクリーミンのモジュール入れて

8000rpm

ぶん回さんかいナ

スクリーミンて8000まで回ったっけ？

余談ですが


高速２けつ解禁かもよ

＞479
チミのは回んないの？

それじゃツマンネーナ

いや、スクリーミン（イーグル）はHDのブランド名であって回る物じゃないから・・・

＞482
ツマンネ

>>481
ちょっと気になったんで調べてみたんだけど、
年式によってレブリミットが違うみたいだな。
97年までは8000rpmで98年からは7500になってた。
まあエンジン自体が大きく変わってるわけじゃないから
どこかを一緒に換えれば低年式用のモジュールもつけられるんだろうけど。
ちなみに俺のはショベルのビッグツインだから
8000なんか回したらエンジン崩壊するなw

>>478
マターリツーリング最高
限界に近いロングストロークのエンジンをぶん回す気にならないよ
ぶん回して走るのはヘビメタ聞くのと同じくらい疲れるん。

８０００回転も回す必要あるの？

回転数とＤＱＮ度は比例するってホント？

俺はソフテイルフレームで時速180kmまで出した事がある。
勿論、キャブ、点火系はいじってあるのだが。
その時の感想は一言、怖いからやめたほうが良い！
120kmまでが丁度良い。

8000は厳しいけど、883はやっぱり回してナンボ。
リラックスして乗るバイクじゃないね。

>>486
>回転数とＤＱＮ度は比例するってホント？
ﾜﾗﾀ

>>488
そかな？漏れはﾏﾀｰﾘでも良いと思うけどなぁ。

ハーレーの中では、それも1200sと較べて、ってことですよ。
同排気量の国産にくらべりゃ883でも十分ﾏﾀｰﾘできますね。
回せる、といっても日常ダラダラ走ってりゃ4000も回さないしね。

>>490
そかそか、なるほどね

鼓動感、これにハマると大変。
俺の場合、89XL883→93XL1200→96FATBOY→81FLH。
人とツルんで走ると下からダダダッ、てのがどうにも羨ましく
なって結局今はショベル1340で落ち着いた。
初めてハーレー乗った時は883のハンドル振動でもビックリ
したんだけどなぁ〜、欲はコワいよ。

　そのダダダっていうのにハマると
　　リジッドにしてストローカぶっこんでFCR入れたら最強。
　　　地味単みたいに。。。

。

もれなく胃下垂コースだな。
俺もリジッドに薄っぺらシートだけど、ロングツーリングでは
まさに我慢大会だよ。

俺は逆ルート。
最初はショベル1200のリジッドだったけど、今は1340のFXEF。
振動がマイルドで心地いいのだ。

うちの社長なんだが、バブル時は故障ばかりで金食い虫だ

と、申しておりましたが、近頃、やはり頑丈で金かからん

などと言ってます。

従業員の給料下げる前に、晴れヤメレ。

今更ながらレスしちゃいますが
>>472
>しかし、このホースの長さだとホイールはずさないと届かないですな、

この場合、想定されるのはパンク修理なわけでして
そうすると自転車のようにチューブだけ出してのパンク修理は不可能
と思いますので、外した状態で入れるのを前提にしてあるのじゃないかと･･･

>>497
チューブレスを修理する道具も入ってるでし

>>498
ホントら。
私のスポークなんでチューブタイプしか頭になかったです。
ていうかホース届きそうな気がします（ﾛﾝｽｲ＆ﾛﾝｸﾞﾌｫｰｸなら別ですが）

５００だな。　(*゜ー゜)(*。_。)(*゜ー゜)(*。_。)ウンウン

５０１だな。　イヤーン＼(▽~＼*))((*／~▽)／イヤーン

　おれ、前はショベルの１２００のFLHに
　　バディシートとエイプバーでラクチン仕様でした。
　　　で、FXRに乗り換えたんだけど、うん、どっちもサイコー！
　　　　>>495

。

スポで
マターリとか
3拍子とか
いってるやつ・・・・

それでいいのか？

楽しみ方は人それぞれ・・

>>503
人の走り方に口出しｲｸﾅｲ！

ボアXストロークの比率としては１２００より８８３の方が
ロングストロークだから、よりドコドコマターリエンジンだよ。
同じストローク長でボアだけ広げた１２００は回転型の味付け
になるんだよ。

もっとも旧型の１２００Sは振動が酷すぎて高回転が生かせず、
むしろ８８３の方がよく回せるという皮肉なバイクでしたが。

８８３買うなら旧型
１２００買うなら新型
ツアラーダイナ系ならTC８８
ソフテイル系ならEVO

独断と偏見で

>>504
そりゃそうだが、
>>505
8000はDQNとかいうやつもおったぞよ　

>>507

そういうのは性格イクナイ！

508のIDは良い。

おれは国産マルチで回して
スポでマターリ

>>506
1200は883のボアアップってだけじゃないよ、
燃焼室が違うから、883のピストン変えても
ストックの1200と同じにはならない。
圧縮比はボアストローク比と同じくらい
体感に影響します。

まあ国産から乗り換えれば883でもﾏﾀｰﾘ気分になれるけど、
ハーレー何台か乗り較べると883は回して楽しむバイクだ、
ってことになるわけだ。

>もよやん
いいね、FXR。俺は80FXSだけど、たまに仲間のFXR乗らせてもらうと
やたら楽しいね。　バーンって回して弾丸加速感！

マターリもいいが

やっぱ　バビューンと

逝くときゃ往ける様にしとかんとイカンと思うわけですよ

スポならば・・・

以前、高輪号を試乗させてもらった時はそりゃあ驚いた。
初めてスロットル開けてくだけでフロントリフトする
ハーレーに乗ったよ。
ストック補強フレームにブランチヘッド、ＦＣＲ・・・

ここまでくるとﾏﾀｰﾘは無理。アイドリングのブルブルも
エンジンの放熱も尋常じゃなかったよ。

今で言う飯倉号？
ブランチでそれならスーパーＸＲって・・・コワ。

80ciのショベル乗ってんだけど、90から110km/hくらいの間を4速で
ダダダッとやってる時は快感！
けど、EVOやTC88がダァーｯと加速してくのがたまに羨ましい。
隣の畑は・・・てやつですな。

サソダソスのウエイトリング８８エヴォなら
低速ダダダ！！高速バビューン！で２度美味しい。

太陽踊りでEVOにウエイト＋1560cc＋ローコンプ化したFATBOYに
もう６年乗ってますが、回転上がらず速度が妙に乗るんで、
みんなにキモいと評判です。
140km/h巡航を1500rpmでこなします。
低速から高速までダダダ！が好みならオススメですよん。

140km/h巡航を1500rpmですかΣ(ﾟДﾟ; !!
ちなみに2次減速比はどのくらいにしてます？

漏れはウエイトリング８８エヴォだけど120km/h巡航を続けてると季節によっては
軽いオイル下がりと軽いオーバーヒートになる事があるﾎﾟ。。。( ´･ω･`)

>518
うーむむむ。。。ヤマハのロードスターよりすごい。

先日大型二輪を取得したのでディーラーでFXDを試乗させてもらいますた。

初めてハーレーを運転したのですが、すんごいトルクで驚きました。

皆さん、こんな楽しいモノをお持ちなんですね。羨ましいです。
私も金貯めて早く買いたいです。（スレ汚し失礼しますた）

>>521
金なんぞ無くてもハンコとちょっとの度胸があれば買える

>>519
ストックのベルトのままです、１回石を噛んで裂けたけど、チェーンには
変えなかった。

>>519
521さんのおっしゃる通りです。
FXD買う・・・トルクにﾋﾞｸｰﾘ(ﾟДﾟ; !!
マフラー変える・・・ドコドコにﾋﾞｸｰﾘ(ﾟДﾟ; !!
カムをサイドカー用に変える・・・低速トルクアップにﾋﾞｸｰﾘ(ﾟДﾟ; !!

まだまだ入り口を覗いたに過ぎないよ。
さ、胃下垂ワールドへようこそ！

>>518
本当なら確かにスゲーな。アイドリングはどうなの？
FATBOYにタコメーター付けてんの？

>>524
アイドルは700くらいで安定してる。　音は圧縮が低いせいか
ダカダン、ダカダンってよりトプンッ、トプンッって感じ。
1000以下にはしちゃダメって言われてたけど、これで3万ｷﾛ壊れてないし、
スタート時もノッキング出ないから大丈夫だと思う。
タコメーターは一時期流行ったオートメーターです。
外観がドラッグバーにガンファイター、FXSTリアフェンダーなんで
さほど違和感ないですよ。
FATBOYにドラッグバーが既に違和感か・・・・

1000rpmは高杉

>>517　>>518
いいなぁ〜、それ。
でもケース割るとなると工賃高いんじゃない？
高輪ならさらに倍！ってイメージが。

割らなくても大丈夫

>>523
ということは1次減速比でロングに振ったんでしょうか？
ノーマル減速比では1500rpmで140km/hは無理すよね。
にしても色々なセッティングがあるなぁ。

>>528
フライホイールにリングを溶接するんじゃなかったっけ？

レブテックとかの6速ミッションでも
140キロ/1500rpmはいかなかったような気がするけど。
どうやってやったの？

>527,528
割らないと無理だよ。リングをフライホイールに溶接するから。
太陽踊りでは、ボアアップ、FCR、ギヤ比全部セットでやるのが前提で
込み込み７０から８０マソぐらいだったかと。

>>532
ある意味、お手頃ですね。
今度行って聞いてみようっと、

>533
88ciまではストックのケース利用するのでお手ごろですが、
それ以上の排気量はケースも交換なので一気に１００マソオーバーになります。

あとベルトドライブの人はチェーン化の費用が若干上積みになるかも
ハイギア比にしてこそ生きてくるカスタムですからね。ダダダ！と

>>534
ご丁寧にありがとうございます。
１００マソと聞いて一気に袋のしわがキュっとなりました。

でも聞くだけならタダだし勇気をふりしぼってシバサキさんとこに
いってみよう。

ＴＣ８８でリングウエイト等一式やるとどんなフィーリングになるの？
ショベル乗り換えを考えてただけにすげー興味あるっす。

俺のIDが・・。

883乗って絶対ボアアップするなってことだ

>536
ツインカムはやってないんじゃないかなウエイトリング。これからでるのかな？
バランサーモデルはやらんだろね。コンセプトが矛盾しちゃうし。

ツインカムならやっぱビッグボアにしてブン回るエンジンにしたいよね。
ただでさえエヴォよりストローク短いんだからさ、その長所活かして。
アイドリングもドロドロと不安定な感じで。

ハーレーに興味でてきたんですがFX〜とか区別つきません
どこか詳しい解説サイトなんかないですかねー

http://www.harley-davidson.co.jp/

>>541
本を読み倒してみよう。
わかれば単純なことだけど、国産車とは車種構成の概念が違うので
戸惑うでしょうね。
大雑把にいうとフロント周りやフレーム形状の区分記号みたいなもんです。

>>538
なんで？
俺のはボアアップ＋ビューエルヘッドで結構満足だけど？

>544

もっかい良く読め

ＨＯＧの今年の、ＡＢＣツーリングと
グランドスラマーについて語りませんか？

転勤で名古屋勤務になったんだけど、
どこか評判のいいカスタムショップはありますか？
雑誌見ても信用度まではわからないから

>547
どんなノリが好きかによるな。オールドスクール、ニュースクール・・

>>545
もっかい良く読め ×
もう一回良く読め ○

名古屋勤務！羨ましいぞ。
ハーレー乗りなら一度は住みたい町それが名古屋だ！
東海地区はコアなハーレー乗りも多いしショップも沢山ある！
雑誌を見ても信用度が判らないのなら毎週末はショップ巡りツーリング
をすると良い！店の人に話を聞くも良いし、知らず内に知り合いも増えている
と思う。
とにかく名古屋ハーレーライフを心行くまで楽しんでくれ！

名古屋はエエでの唄を思い出した。
やっとかめ！

３京で結構がんがってるショベルがいたので
ぶっちぎって差し上げました。

ショベルでがんがるとは・・・あんまりショベルをイジメないでね。
俺もＦＸＳ乗ってるけど、120km/h超えたら地獄のｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙﾌﾞﾙ喰らうのだよ。
以前無理やり140km/h巡航してたらオイル吹いちゃって右足ドロドロになってたよｗ

ガラクタだなｗ

まあショベルなんて最新でも20年前のバイクだからな。
大目に見ろや。

ショベルは街乗り、もしくはエンジンを床の間に飾る。がベスト。

エンジンウツクスィー、ナックルもネ

ショベルのエンジン(･∀･)ｶｺｲｲ!!
ワシはエボ海苔でつが。

とりあえずショベルは「がんがる」たぐいの乗り物ではないな。
１０００〜２５００ｒｐｍくらいをオンオフしながらダラーッ
と走ってこそ至極の幸せがアル！

だな。

みんな乗れていいね
俺は北海道だからあと３ヶ月ぐらいは無理っぽ

通勤は国産リッターでスッとばしているので、休日のハーレーくらいはのんびり走ろうと思っていたが、
１０年かけて俺のショベルリジッドはＳ＆Ｓの８６”フライホイール、ＦＣＲキャブ、バランスマスター組み込み、
Ｆ２４Ｔ、Ｒ４３Ｔのハイギヤード化で全然のんびり走れず、１５０ｋｍ巡航で「がんがる」仕様になってしまった。
エンジンはまだまだスピード出せそうだけど、リジッド直付けシートではこれが限界。
振動＆路面ギャップの突き上げと戦いながら、修行のようにとばす（といっても国産リッターじゃ２速のスピードだが）
のもまた楽し。

ハーレーって物凄い勢いで増えているみたいに思えるけど。
中古の値崩れ起きないかな？

安いの欲しい。

>>
それ俺かも、、、
昨日3京走ってたんだよね。
箱根の帰り。

>>552
上の

562>>
値崩れ、ないだろうねぇ〜、ていうか上がってるよ。
１０年前、ＦＸＲは80万でいくらでもあった。
２０年前、ショベルなんて100万で買えた・・・。

>>563
がんがってた？

ちょっとだけがんがってたw

　アハハ。TAKさんｗ。
　　素直でか〜い〜ｗｗｗ。
　　　おれはきのう八ヶ岳にいやした。。。

。

>>567
寒くなっかたっすか？
凍結とかしてないのかな、

ど根性ですね。

　さみーっすよ。
　　路面、凍ってるっすよ。
　　　いかんほうがいいだすよ。

。

やはーりそうでしたか、

サマータイヤの車で箱根の上のほうでスリップしたことあるんで
バイクだとガクブルです。

バイク用スタッドレスとかないんすかね、

　いやいやいや、
　　おれ、家族連れてクルマで行ったのざますよ。
　　　単車ぢゃいかんですわ！寒すぎ！でもないのかな、、、
　　　　道路にはユキは積もってなかったっすけど、
　　　　　シャーベット地帯はありましたな。
　つーか、あそこ走ったら単車、ドロッドロになりますなｗ。

。

>>571
それもそうっすね。

八ヶ岳、空気うまそうっすね。

大学受験を終わってこれからバイトをしてハーレーを買おうと思うのですが
最初はどういうのに乗った方がいいですか？
身長は１６０、体重は５５です

金銭面と身長からしてスポスタをお勧めするが、金銭面に余裕があるなら、
ダイナローラーダーなんて格好イイかもね

>>573
どういう用途で乗るかが最優先じゃないかな？
そこでスポーツスター系かビッグツイン系選んで、
あとは予算で決めるのが良いかと。

大学受験終わったって事は、春から大学生だろ？
女、コンパ、飲み会、他の趣味、etc
全て我慢してもハーレーなんて買えないね。　もちろん自分の働いた力ではね。
親が金持ちで買ってもらえるのなら、オーナーにはなれるだろうけど。。。

世の中舐めるなよ。

全てを犠牲にしてバイトしまくれば買える。
バイク以外には目もくれないと。
ローン組むのに手間取るだろうけど・・・

ローライダーを新車で買って２００万ちょい。
ちょいっていったって、金利やら何やらかかるしね。

で、月バイトして５万として年間６０マン円。
×４年間で２４０万。

買えない事はないが、燃料代も車検も保険もかかるね。

妥協してスポスタ買ったら、後悔の嵐。（ｗ

素直に原チャにしときな。　若者は保険代が超高いのが悲しいね。

高校時代には何乗ってたかも重要。
初バイク初ハーレーとか大変だし
ひたすらにカッコワルイから
やめとくべき、かと。

>>579
ｴｳﾞｫ以降なら初バイクが腫れでも大丈夫なような。。。
逆に国産イジってて腫れにくると勝手が違いすぎて戸惑う。ｗ
あと販売店もディーラーなら車のディーラーに近い対応なので初心者向きかと。
普通のバイク屋は車のディーラーとか他のサービス業とかけ離れたとこ多くてバイク
初心者はﾊｧ?(ﾟдﾟ)ってなる事多そうだし。

>>578
なんで妥協してスポスタ買って後悔の嵐？
ビッグツインが全てじゃねーんだよ！

"妥協" してスポスタは後悔するって事じゃね。
スポスタ好きな人がスポスタ買って後悔するわけないし。

>>ほたほた
そーゆー風に取る事も出来るね

ハレのってペラフィネかって女いて仕送りなしでやれてますが文句ある？
スポくらいなら余裕でしょ。大学生。

>>576
中古なら学生でも問題なく買えるでしょ。
あなたよっぽど卑屈な人生歩んでるんですね、可哀相に。

学生が稼げないと思ってるヤツは自分の学生時代がそうだっただけです。
了見がせますぎる。

学生で会社経営をするヤツもいる時代だからね。
ホストとかもあるし。

月５万？なわけない。

どっちかというと今風の感覚ならスポスタじゃない？ストバイノリというか。
ノーマルのビッグツインはオヤジ臭いもんね。
という自分もビッグツインだけどさ。

ぱっと見オヤジテイストもおしゃれなヤツが乗ると違うんです。

最近のはハンドル形状もいい線いってるし。

悪そうにいじってる方がダサイかも

>>586
専攻や人によって事情は違うだろう。
会社経営者やホストがどれだけいるんだ。

車体もそうなんだが、身につけるものに金がかかって困る(´･ω･｀)

確かに、革ジャンやアクセサリー等を最高の物で揃えるとなると
ものすごく金がかかる！
しかし
その高価な物が自分の身体の一部となった時の嬉しさは筆舌し難い喜びである！

>>590
金かかるのはハーレー雑誌とか見るからでは？

好きでやってるならいいんでつが・・

金かけなきゃカッコよくなれないという発想がオヤジなんだけどね。
古着でも安物でもセンスいい人はいいのさ

灯台鏡台並の大学なら、一年で150はいけますよ。
俺は東工で100ﾏｿです。

たとえば某有名店とかに革ジャン探しに行くとします。
店の人はこだわってるようなこと言うし、それ以前にスペシャリストとして
見ている自分がいる。
実はそいつ、製造にまったく絡んでなかったり革の見分けもつかなかったり
することはよくある。
で、バイクも乗ってなかったり。

それくらいならまだいい。
問題はそいつがダサイとき。
その人の言うことを聞いてては間違いなくかっこよくなれん。

>>589
遅レスすまそ

どれだけいるっていうのが問題なのかね。（表現がわるかったからかな）
学生はハーレー買えないとか断定する人がいるから
稼ぐ道なんていくらでもあるし、それなりの年収の人も
いるということです。
肉体労働だって長い休み使えばかなり稼げるよ。

たしかに学生でハーレーは贅沢なイメージでしょう。
でも、親に買ってもらうとは限らなくて、すっげー強い思い入れをもって
がんばって手にするやつもいるんだから
表面的なところでとやかく言うのはカッコわるいんじゃないの？

ひがみってやつです。

>最高の物で揃える〜

ここが非常に引っかかるのは俺だけ？

>>597
いろんな価値観あるし、最高のモノの定義さえ千差万別だし。。。
この辺の議論は荒れる原因になったりするので流しましょうよ。

連続カキコですが
595の追加で

ついついモノのうんちくとか背景みたいなことが優先されたりするけど
最優先はバランス感です。
当然モノ事態の形、素材、色などは関係するけど、「サイズ」これ大切！
機能性が全てではないし、ジャストフィットもいいとは限らない。

不明確ですが、個々に狙うテイストとか体型、ルックスの違いがあるので
あとは鏡に向かって考えバイクにまたがって考えてください。

え？俺？

ファショーンリーダーでつ。

自分で恥ずかしくなったのであやまっときます。

ごめんなさい。

アイコラ画像のリンク集サイトを発見したでつ。
http://www.ss.iij4u.or.jp/~koufax/super_link/aikora_link.html

なかなかエロいでつ。(*´Д`*)ハァハァ

うんちくがウザイよ
四の五の言わずに走りまくれ

ハーレーなんてそんなに維持費かからんでしょう。
カスタムとかは無しね。
リッターＳＳなんかと比べても消耗品安いし（特にタイヤ）、燃費もよい。
オイル交換なんかも自分でやればいいし、ハーレーなんて鉱物油の安物でＯＫ。
ちなみに俺は1クオート１７０円です。
学生なら車検もユーザーでいけるしね。

スポスタ買おうと思います、外車は初めてです
８８３と１２００Ｒ悩んでます、どう違います？エンジンパワーも
明らかに違うのでしょうか？
30万円違うと悩みます。。教えてください

それからスポスタ専用すれってありますか？

>>604

俺なら1200にする。
883は、パワーが足りん。
ボアアップすればいいんだろうけど。
自分好みのエンジンに仕上げたいなら883買ってボアアップがいいんじゃない。

>>604
まず試乗しろ話はそれからだ。
03も試乗できればしたほうが良いぞ。

>>604
試乗車あるところで乗ってみたら？

排気量が違うからパワーというかトルクが違うよ。
高速とか２人乗りとかで差がでるかな、
８８３の方が軽快であつかいやすく、１２００は加速感が楽しい。

メンテとかはインチ工具がいるけど勉強すればけっこういけるよ。

どっちもいいと思います。

レスありがとうございます

１２００は試乗したのですが
見た目でケース部分がクロームになってたりシングルシートだったりと
８８３のほうがかっこいいかなと思いました
中古のスポスタを新車より２０万くらい安く買うのと、新車できちんと
保障がつく、盗難保険も優遇となるようですが、少し背伸びして新車がいいかな？
と思ってますが、どうなんでしょう

故障はつき物ですか？いままでBIG１海苔だったので未知です
教えてください

８８３買うなら旧型がいいと思うなあ。リジッドマウントだし

故障というほどのことは最近のはあまりないんじゃないのかな、

２０万の差なら新車買えば？ディーラーの中古で出所わかっててメンテ履歴が
はっきりしてるなら問題はないと思う。
ただ、距離が登録年度から考えて極端に少ないのは、これからトラブルがでる
可能性があるから保証は大事。

>>608
エンジン外観や、シートなどの外装は後でどうとでもなるから車種選びの基準には入れなくていいと思う。
それよりも、中古のスポ（１２００も８８３も）と、現行新車はエンジンマウントが違う（去年まではリジッドマウント、今年からラバーマウント）から、
剛性も違って乗り味も違うんじゃないかな？
今年モデル乗ったことないからはっきりとは言えないが。
あとヘッドも全然違うらしい。
その辺を考慮に入れて新車か、中古かを考えればいいのでは？

あ、最近のハーレーはどれもびっくりするくらい壊れない。
もはや国産車とほぼ同じ信頼性。

６０４、６０８です

皆さんありがとうございます
雑誌で調べるより良い情報いただいています

＞６１１さん
エンジン概観やシートを変えるさいアフターパーツはやはり値が張りますか？


それからショップに老いるクーラー付けないと駄目だよ！といわれましたが
それは営業トークでしょうか？それから車体を新車で買う場合はーれーはどこでも
基本は定価なのでしょうか？

オイルクーラー、いいオイルを入れていれば街乗りレベルではいらないと思う。
でもクルマと一緒におとなしく渋滞にハマっていたら、空冷だからダメなのは当然。
アフターパーツ、ディーラーで買うと高いけど、安いパーツ屋や通販でアメリカから買えば
純正部品も社外品も、国産バイクのパーツよりははるかに安い。
新車でもディーラーは値引きするよ。
店によるけど。
もう寝ます。

オイルはｽﾑﾘｰﾐﾝｲｰｸﾞﾙの化学合成オイルよさげ

>>608
エンジンのメッキや塗装は後からやると高いのでここは好みのを選ぶ方が
いいと思う。未塗装のエンジンは腐食しやすい（というか腐食する）ので綺麗
にしておきたいなら未塗装は避けた方が楽でし。
ヤレた感じは好みなら未塗装の方が雰囲気はでる。

オイルクーラーは地味ﾀｿの言うとおりだと思う。後で買った方が全然安い。


>>614
これ使ってる人いたらインプレきぼんぬ。
モチュの300Vとくらべてどなんだろう。
興味津々でし。

買いたいものを買う、これが一番。

人生なんてあっという間だから好きな時に好きなことをするのがいいんじゃないの？
そういう考えができる奴ならハーレーが絶対おすすめ

ＵＬほすいんですが。関西の方で(船場は知ってるんで　船場以外で）古いハーレーに強いお店知っている方　情報キボンヌ

チープスリル

>６１８
ありがとね　確か滋賀県のお店だよね

スクリーミンのシンセティック、高いよなぁ。
ＭＯＴＵＬ３００Ｖは並行輸入物だったら１８００円/Lで買えるから、わざわざスクリーミンの買う必要ないんじゃない？
エンジンのメッキや塗装、そのためだけにエンジン腰上バラすのはバカらしいけど、ＯＨやヘッドチューンのときについでにやればそんなに高くはないのでは？

>>617
旧車のチューニングでいうと、京都のトレジャーバイクショップがかなりおすすめ。
各部クリアランス詰めて、オイルポンプ強化、オイルラインを独自に作り、マルチのオイル指定で１６０ｋｍ巡航化なナックル作ってた。
サイドバルブもよくいじってるよ。

バイカーって人種が嫌いになってきた。
小学生とかわりがない。

>621
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そん(ry
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

トルコオイルはどうよ？

トルコね、俺のショベルだからシングル使ってるけど、今まで使ったシングルオイルでは一番いい。
明らかに熱ダレしづらい。
マルチのトルコはどうなんだろ？

>>620
スクリーミンは8000km毎交換だってさ

は、８０００ｋｍって！
Ｋ＆Ｎフィルターの説明書見ると２万マイル洗浄いりません、だって。
アメリカ人はどんなところをどんな走り方するんだ！？

8000km・・・
俺のFLHは500kmあたり１クォートもオイル足してるよ・・・
わかってんだよ、ステムシール交換じゃあもうダメだってことくらい。
俺だってバルブガイド打ち替えたいさ。
ごめんな、俺の後ろを走ってる君。
ミラー越しの君達はいつもスモークの中だね・・・

スクリーミンオイルsae20w50１クォート￥3630と高いけど8000kmなら
漏れの場合年に一回のオイル交換ですみそうなので高くは無いかな

>６２０
ありがとう　参考にしますでつ

高いオイルで8000km走るより、CCIで2000kmごとに交換汁！

8000kmも粘度持たないよぉ〜。

スクリーミンはミッションにも使えますが
シフトの度にガチャガチャうるさいです。

スクリーミンのシンセって現地価格いくらか知ってる人いない？

いちおくまんどる

HD純正セキュリティーつけている人具合はどうですか？高価ですがその価値はありますか？
それほどでもなければゼナにしようと思うのですが

>>634
高価な他社セキュリティーと同様の機能の他
純正ならではの良さがあるけどここでは書けません。

最大の問題点はリモコンのデムパが弱いこと。近くないと反応しません。

なぜここではかけないのでしょう？

ドロボーも見ている可能性があるので予備知識をあたえるのは
つけている人全体の問題になるからです。

安全のために金を払っているのでご理解下さい。

そうですね。了解しました
では、質問の仕方を変えます
買いですか？買いではないですか？
また取り付けはおいくらかかりました？5万くらいですか？

>>638
もっと高かったと思います。
僕はバイク　購入時に一緒にオーダーしていたので正確には
覚えていません。ごめんなさい。

購入後は、他のアイテムも多用しているし、建物の防犯対策の効果も
あるのかいたずらされたこともありません。

買いか否かについては持ち主の状況によって若干受け止め方が変わる
のではないか、という感じです。
理由は先ほども書きましたがリモコンの反応が悪く、僕はイライラした
ことが何度もあります。
同程度の機能の同価格のモノで３０ｍほど離れていても操作できるもの
があることを考えると欠点としかいえません。

あとは書いてないけど純正ならではの部分、ディーラー保証があることを
メリットとしてとらえるかどうかです。

被害に遭っていない僕の感覚だとリモコンのメリットのほうが大事に思えます。

>>638
絶対に買いだと思います。>>634氏が言われるように純正ならではの良さが
あります。車体への収まりと防水性は社外製品では絶対に得られません。
使用条件に合わせて設定を変更できるので、社外品にありがちな誤作動は
今までナシです。強いて不満を上げるとすればリモコンの有効範囲ですね。

価格は新車時装着だったので忘れましたが本体とサイレン部分が別売です。
後付の場合は2000年モデルから適合がありました。

セキュリティスレでゼナが盛んに取り上げられていますが、装着・脱着時に
アラームが鳴るのと一定条件での誤作動、致命的なサイレンの無効化が
報告されています。

>>634氏が言われるように→>>635氏が言われるように

>>638
連続スマソ。

純正アラームを装着したままの盗難例もありますので、他のセキュリティグッズとの
併用は絶対条件です。地球ロックは必ずして下さいね。>>640

やっぱ盗難例あるんだぁ、

多少壊れてもいいからほんとに盗まれそうなときは
ラムちゃんみたいに放電するくらいのが欲しいな、

もっというと立ち上がって殴りつけるとかね、
ハーレーにマウントされたらきついだろうし、

最近街でハーレーを見かけたんだがメチャクチャカッコよくて
思わず見とれてしまった・・・バイクなんて全然興味無かったのに。
とりあえずナイトトレインを買えるよう頑張ろうと思います。
ところで中免取得っていくらかかったっけ？ｗ

＞６４４
中免１２〜３万それから大型は教習所なら＋１０万位だと思った。

ところでスポスタにいちばん似合うヘルメットってなんだろう・・

そのメチャクチャカッコいいナイトレは俺のだ。

>>645
サンクスです。12〜3万なら何とかなりそうだな。
ちなみにヘルメットですがアメフトのメットとかはいかかでしょうか？
私はハーレー乗れたあかつきにはNFLのレイダースの本物のメットを
被ろうと考えてます。北斗の拳に出てきたジャギみたいでカッコイイかも。

さっきから「ここを突っ込んでくださいっ！」てのがミエミエなんだけどなぁ…。

>>643
ゼナと違ってイグニッションカットもしてくれるので乗り逃げは出来ません。
アラームが鳴ってもお構いなしに車に積み込むような泥棒には無力ですが。
そういう意味でも他のセキュリティグッズとの併用が絶対条件です。

ちなみにＨＤＪの盗難情報を見るとほとんどがハンドルロックのみです。
http://www.harley-davidson.co.jp/news/data_h.html

Gタンクの裏側にプラグホールをタッピングしておき、スパークプラグで
栓をしておくのよ。そんで、タンク裏のプラグには、IGコイルから1回路
分岐させてつないでおく。
泥棒野郎が知らずにエンジンを始動させようとしたが最後、西部警察級の
火柱とともに蛆虫どもは爆死の最期を遂げる。これだよ！

もちろん、泥棒殺傷用IG回路には隠しKILLスイッチを設けておき、自分が
使う時には必ず回路を遮断しておくのを忘れずに。

>>650
壊れすぎ、

っていうか家まで燃えちゃうよ。

でも、エンジンかけて乗り逃げって少ないんじゃない？
積み込んで持っていく方が多いかと・・・

盗難情報にハンドルロック、ワイヤーを２本支柱ロック、
U字ロック、ディスクロックまで付いているのに・・・・・
どうやって持っていくのだろう

窃盗団に目を付けられたら
どうあがいても逃れられないみたいだからねぇ・・・・

コンテナ買うか、
ボンゴみたいな1BOXカーを買って（車検は切らしたまま）
その中に入れるとかするのは多少マシかな？

ワイヤーやU字はカットされます。
ユニックでつるしちゃうヤツもいるそうだから。

車に積んでも開けられたら終わり。

だから、盗られない努力も必要だが、盗られた後に報復＆回収できる手段を
講じるべきなのよ。

盗まれたバイクが自爆すれば、実行犯は昇天するし、消防車沙汰の騒ぎに
なればバイク盗難も明るみに出るだろうから、遺された奴に弁償させれば良い。

エンジンかけるのは海外だったりしてね。

俺以外がさわったら感染するオレ菌みたいなのないかな。
即発病、致命傷みたいなの

ガレージ作れ
俺は作った

>>657
おれはガレージが出来るまでハーレーを我慢しました。

>>650

プラグがガソリンに浸かってたら

爆発はしないよ

ノルやつもアホウだが・・・

>>644
ちなみに、中免というのはどんなに頑張っても取得不可能です。

>>660
>>644は意味わからないんじゃない？
おれもいまだに中免とか言っちゃう。

もうすぐまた中免ができるみたいだぞ。
車重８ｔ未満だったっけ。

>>662
かつてバイクが交通社会の悪者だったけど今はトラックか。

ちなみに>>644はハーレーが４００�tだと勘違いしてたら笑える。

TX、SX250,SX350なんてのがあったよ
中免で乗れたハーレー

644みたいやつが取る免許は、厨免だな。

>>656

以下妄想なので適当にスルーよろ。

バイク本体にではなく、バイクの位置を確認するセンサーを使い、
バイクが動いたら発動するようにすればいいんでは？

爆発すると近所迷惑なので、
せいぜい塩素ガスでも吹き付けてやってください。

ハーレー初心者です。
夜目が利かないのですがＨＩＤつきますか？
よろしくお願いします。

ビタミンとれ、といってみるテスツ

>667
６V時代の超古いハレでもない限りふつーに付きます。
車種によっては取り付けスペースが難儀するかな？

>>663
トラックも可愛そうだよな
不況で高速料金も出して貰えなかったり、無茶なスケジュール組まれ不眠で運転
これじゃ精神的に不健康で運転荒くなるわな

晒しage
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15616434
１０年くらい前に横須賀のナントカモーターがこんな登録やってたな・・
こんなの買ったら車検、ドキドキだな。

微妙に古いハレは、バッテリーが6VだからHIDは・・・

>>667
メーカーに聞いたらヘッドライトケースのサイズが問題でフィッティングキット
は出していないとか。汎用品を無理矢理つけるしかないかな。

ツアラー系だと割とつけてる人いるよ。HID

tc88って面白い？ メッキがくどく感じないのか？ まあジャメをぱくり始めた歴史的モデルかもな

>>671
それ覚えあるよ。
これが今まで生き延びてきたってことは、検査官がいかに
お役所仕事かってことだ。

tc88って面白い？ メッキがくどく感じないのか？ まあジャメをぱくり始めた歴史的モデルかもな

↑　無知の典型ｗ

>>671
車検がうまく通っても、違反なんかして交機にでも捕まったらさあ大変！
知らなかった、なんて通らないよ。
無免許運転で中免までもﾊﾞｲﾊﾞｲだな。
神奈川でこのスプリンガー見かけたら・・・ｸｸｸ

事故っても保険おりないな、コレ。

＞＞653
ワンボックスカーならこっちの方が良くない？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17003894
ちゃんとローキン収まってるし。
でもこれって積み降ろししんどく無いの？

＞６７１の４００登録の件やけどﾅ。
あれ、最初に、ｼﾘﾝﾀﾞｰ詰めてﾎﾞｰﾘﾝｸﾞして、ﾁｯﾁｬｲﾋﾟｽﾄﾝ入れるんや。
んーで、390ccにしてから登録、と手順踏んだら全然違法や無いんやﾃﾞ〜
んでもって、それからﾉｰﾏﾙに戻そうがﾅﾆしようが、ﾜｶﾗﾝわな。
ﾎﾟﾘに停められてもﾍｯﾄﾞはぐる訳でもない。　車検もｴﾝｼﾞﾝ割る訳や無いしﾅ。
無免許なんざﾅﾗﾍﾝﾖ。
ま、ﾄﾞ素人さんは＞671でも買って、ﾜｸﾜｸｺﾞｷｺﾞｷｼﾃﾅｻｲ、ってなこっちゃ。
ちゃんとせぇよ。　ｶｽ共。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

それスリーブ何ミリ有るのかね？？？

現行ではもうできんらしいよ

＞６８３よ。
ま、実際はｴﾝｼﾞﾝかからんでもｴｴんや。
新規輸入する場合に多いんやけどﾅ、
ﾍｯﾄﾞはぐってﾎﾞｱとｽﾄﾛｳｸをﾉｷﾞｽで計ってる写真ん添付する訳やからﾅ。
ﾖｿの陸事はﾖｫしらんけど・・・地域格差があるやもしれん。
現行でも何とかﾃﾞｹﾙﾊｽﾞやけどﾅｰ　新しい奴はﾜｼもよぉﾜｶﾗﾝ。
現行車は並行で入れ難いけど、無理や無いﾊｽﾞやﾃﾞ。
ｶﾞｽ検やらﾌﾞﾚｰｷやらが厳しくなっただけやと聞いﾄﾙ。
形式不明の新規輸入、っちゅう荒業も今だ使えﾄﾙしﾅ。
ま、車検なんざどうにでもなるもんや。
世の中の物事は、９割が気合で片付くんやﾃﾞ。　精進しぃや。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

いや
だからね

その写真見て

こりゃどうかいな・・・とイワレンかと心配しとるわけ

HDが形式認定とるとかとらんとかいう

話しもあったんで・・・・

どうかと

思うワケ・・・・

ボーリングの意味を知らないバカがいるね。


あ、そのバカって>>682のことね。

＞６８６よ。
ん？
ｽﾄﾗｲｸ？　ｽﾍﾟｱ？　ﾜｼは最高点、１８０overやﾃﾞ〜♪
で、どんな意味？　ｵｾｰﾃﾈ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

＞685よ。
形式認定してても別に問題無いﾃﾞ。
輸入時に、こうこういう内容で、排気量が小さいです、っちゅう訳で
資料添付したらﾄﾞｰﾃﾞﾓﾅﾙﾖ。
国内登録してから改造申請云々は、やったことないからﾖｫわからんｹﾄﾞﾅ。
ま、書面上そうなっとるもんは、怪しくても疑われても調べ様が無い、っちゅうこっちゃ。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。　

９０年代後期から陸運局がＨＤＪから車両データの提供を受けているから、最近のハーレーじゃ厳しいかもね。

ﾎﾞｰﾘﾝｸの意味を知らないバカがいるね。


あ、そのバカって>>687のことね。

おっちゃん！みすっとるぞ！

>>688
開けてみろ
っていわれるらしいですぞ
ウチノホウノ局では・・・・

工賃はポリが負担するのか？

>>689
それで車検の時に年式は？って2回も聞かれたのか。
てっきりｶﾞｽ検絡みかと思ってた。
ウチのはどう見てもｶﾞｽ検の年式ほど綺麗とは思えないから不思議だたーよ。
通てるって事は95はセーフなのか。

ハンドル幅と高さは新車登録時に実寸を採測。
マフラー形状はデジカメで撮影してる。

オレはハレ初心者なので、そんなことはいいや。

>>696
あとからハンドルを換えると車検の度に戻さなきゃ行けない。
初めが肝心。

ありがとうございます

>>693
陸運局に
ポリはオランワ
しかも正確に言うと
検査場は局ではないのだ
民間？でも無いが・・・・

>>697
車検時に構造変更申請すればよい
いちいち戻してられっかい・・・めんどくさい



IDがこんどは８リッターになったよ

乙女＝ジャンクヤード＝韓国マフィア

>>701
ジャンクヤードって大阪のだろ？
あそこはヤヴァすぎ、つーかﾁｮｿだから・・・

>>694
９５はガス検の適用外だよ。
音量は最近厳しいから測られるかも。

俺のは89年だから、近接騒音測定も無いのだ。

妙な自慢せず、新車買え。

今日の朝,
シルバーっぽい色のローグラを見た。

シンプルだったけどかなりいい感じだった。

かっこイイ。

今年は入ってきてないらしいが

物は大切にせんといかん。15年ぽっちで買い換えられるか！（W

ところで４輪は初登録から１３年くらいで税金が上がるが
バイクはどうなの？

バイクの税金はずっと一緒。

>>703
去年初めて音量測られた。
ギリギリだったから来年はバッフル作っていかないとなぁ。

>>709
ありがとう。

音量、きびすぃーらしいね。
車検だからマフラーもどそ。

今年から自動車税上がるよ
１４年目だわVW

俺彼女の’９７ソフテイルを去年車検出しにいったんだけど、「音量厳しいぞ」ってバイク屋の人に脅されてたから、
スパトラのディスク一枚にして、クローズドエンド、しかも中にツブした空き缶何個か詰めたらスゴい静かになって、
そのせいか測られなかった。
その日サン○ダンスのフルカスタムが車検に来てたけど、推定７００万のカスタムなのにマフラーだけノーマルに換えてあって何か変だった。ｗ
それだけ厳しいのだろう。

エヴォのノーマルマフラーでも、使っているヤツだと基準値の９９ｄｂ（ここ数年のモデルは９４ｄｂとかが基準だったような）を超えることがあるらしいから要注意ね。

ちーす
新しいやまらーでーす

>>713
スパトラのディスク一枚って。ｗ
最近は後方45°以内の排気じゃなきゃダメって聞いたけど静かだったから
スルーされたのかな？

全開で計るわけじゃないからエヴォのノーマルマフラーなら99dbは超えな
いと思うよ。じゃなきゃウチのなんて完全にアウト。。。
ウチのは腫れにしては静かな部類なんだけどね。

>>715
ディスク１枚でもフツーに走った。ｗ
スパトラは何回か車検通してるけど、排気方向については指摘されたことないよ。

触媒が付く以前のノーマルマフラー、新車の状態で９９ｄｂギリギリらしいよ。
数年ノーマルマフラーで走ってた車両が、車検で音量超えて落とされて出直し喰らったって。
仲良くしてるハーレー屋が言ってた。
ノーマルマフラーでも落とされるって、どうすりゃいいんだ！って感じだよね。

あ、そうそう、国産リッターバイクなんかで静かなＪＭＣＡマフラー付けてる車両も基準値超えてよく落とされてるらしい。
ガキの頃、上野の交番で音量測られたことあるけど、９９ｄｂってかなり静かだよね。
スパトラディスク１枚＋空き缶仕様のソフテイルは、ほとんどメカノイズしか聞こえなかった。ｗ

99dbって相当煩いと思ってた。
どのくらいのアクセル開度でどのくらいの位置で計測するかで全然違うんだろうけど。。。

漏れが去年車検場で計られたときは98dbって言われたんだけど、その時は大洋踊りの
2in1エキパイ+23-1/2のユニバーサルのフィッシュテールだったからノーマルなんて80db
くらいかと思ってた。

来年はマジでバッフル作ってかないとマズそうだな。
フィッシュテールのバッフルって面倒そう。( ´･ω･`)

ＴＣ８８の音量測定時の回転数は３０００ｒｐｍ位だったか。

あてのはタコが付いてないのですが
どうやってチェックするのだろう？

車検の時はかんなかんなかった音
担当外の検査官「少しうるさいんじゃないか？」
担当の検査官　「この年式はこんなもんですよ。」

寸法の変更も検査官と一緒に測って窓口だして終り

なんか業者のおっちゃんも優しいし
案ずるより生むが易しだよ

ぴろろん

　車検は憂鬱っすなー。
　　おれのサンダーヘッダー、死んでも車検にはとおらん！
　　　
。

　けっこうフライホイールマスを増やされた方がおりますが、
　　ドーなんざましょ？いいカンジざますか？
　　　つーか、おれはフライホイール、軽くしたいんすけど、
　　　　軽くしたひとっておりますか？

。

お前らネジに凝ってるか？
俺はネジの打ち変えだけで５０万以上かけてるがチタンの鈍い輝きが
もうたまらんちん。

　けっこうフライホイールマスを増やされた方がおりますが、
　　ドーなんざましょ？いいカンジざますか？
　　　つーか、おれはフライホイール、軽くしたいんすけど、
　　　　軽くしたひとっておりますか？

。

フライホイール軽くするとトルクも犠牲になるのかな？

それよりショートストローク化するとかボア広げる方が前向きなような気が

フライホイール軽くすると回転の上昇、下降が速くなってスポーティーになります。

軽やかに回るエンジンってやつですね。そういう走り方したい人にはバッチリ。
実質的なトルクは犠牲にはなりません。
ただ、低速時の回転抵抗、及び慣性力が少なくなることでトルクがなくなったような
感覚はあると思います。

ショートストローク化も同様の特性が得られますが、最高回転数を上げて行こうと
いうような場合の本質的なカスタムと言えるでしょう。

フライホイールより外側に重心を持っていった方が、軽くしても遠心力の効果が
活かせるみたいですね。ウエイトリングはこういう利点があるようです。

http://www.motoine-racing.com/furaihoirureport.html

　おれのＦＸＲ、ボアアプして８８インチにして
　　ショートストローク化しておりやす。
　　　その上でフライホイールを軽くしてみたいっす。ほい。
　　　　下はスカスカでいいっすから、レスポンス向上と伸びがほしーっす。
　
。

　おおお。
　　ジェットスキーもカリッカリにイヂるヒトって多いっすもんねえ。
　　　ナイスリンクセンクスっす。>>728

。

高回転強化なら、バルブ周りやカムもいじりたいですね。

排気量が大きいから下がすかすかにはならないと思いますよ。

結局行き着くところはビューエルになるのかな

アメリカンバイクでツーリングに行こう！！
http://human.2ch.net/test/read.cgi/honobono/1076397679/

自分でリンクしといてなんだけどキャブの口径ってだいたい割り出せるのだね。
ふーむ感心しました。

http://www.motoine-racing.com/carbreport.html

クランクを削るのはノウハウ持ってるショップが少なそうだから加減や位置が
大変かもしんないね。国産でも最近はあんまり聞かないし。
レスを見ての想像だけど、もとやその乗り方だとヘッドと足回りが効くかも。
ヘッドはともかく足は試行錯誤が必要だろうし、バイクの雰囲気も変わるから
好みが分かれるかも。

↑
フライホイールとクランクを間違えてた。
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾁｪｰﾝで（ry

初心者ながら大変失礼致します。

ハーレーのオフロードっぽくカスタムしたタイプを雑誌で何回か見たんですけど、

あの車種の詳細を誰か教えてください。名前とか…

宜しくお願い致します。

雑誌社に聞け！


だいいち、どれのことかわからないからこたえられん

たしかベースは1200ccでスポーツスターなんすよね…

そりゃそうだろうね。

国産のオフみたいなのか？

たまにあるんじゃない。
そういうの。

Bajaに参加したバイクだろ
ホンダのXRよりハレのXRの方が先だしな

名前とかはわかんないっすよね？

カスタム車両の名前をきいてどうするの？

画像が見たいっす

それはこっちのセリフでつ。

http://www.highjumper.com/news/2002/2002.11.html

ここのシェイキンのやつ？

ダートラ仕様のはスポスタ特集の雑誌ならだいたいでてるよ。
ＦＴＲの大きい版みたいな感じ。
ダートトラックレースのための車両。

ありがとうございます！！

あれにはマジでヤられましたね〜、いずれは乗ってみたいもんです。ハイ。

走ってる写真とか見た？
足、全く付かないみたいよ、

乗るときも台つかってた。

　今度やヴぁいカムが手に入るんす。>>731
　　要加工なやつ。いまはＥＶ３なんすけど、そろそろハイカムぶっこみやす。
　　　バルブスプリングがセットなんすよ。うん。
　　　　ヘッド開けるからついでにカリさんにヘッドとかポートの加工も頼もうと思って。
　　　　　あとはリフター変えたいっすなあ。ハイドロソリッド。。。
　足まわりっすかー。カネ、ねーっすｗｗｗ。＜ほたほたさん
　　ブレーキいきたいんすけど。スタビもほしーしステダンもほしー。。。
　　　ほんとハレ、イヂりだすとキリがねえっすｗ。

。

>>751
めざせドラッグレーサーでつね。

アンドリュースとかいろいろあるけどどんなだろう、
タイヤもふっとくしたくなりますねー

埼玉県さいたま市（旧大宮）在住です、近くの
おすすめのＨＤ取り扱いショップ教えて下さい。
ボッタリしないで店員が親切なところお願いします

>>750
オフ車は全部たかいよ
まあ１８０以上あれば問題ないが・・・

>>754
つうか、次元が違うから言ってるんだけどね。

>>751
ブレーキだけどもとやそのなら国産のマスター+キャリパーでもスタイル的に
違和感なさそうだし中古でｲｲのがゴロゴロしてるからおすすめ。
マスターはハンドル径1ｲﾝﾁ用のよりSSとかスポーツネイキッドの7/8用を加工
の方が手間は掛かるがタッチやコントロール性は上がる。
キャリパーは黒い6ポッドとかが地味に怪しくてｶｺｲｲかも。
こんな事してるとどんどんﾐﾘﾈｼﾞが増えていくんだよなぁ。ｗ

>>754
あのシート高はﾊﾝﾊﾟじゃない気が。。。

チョッパー乗りたいならエンジェルダストかゴールデンイーグルだな
両方ともチョッパーに関してはかなり熱いおっさんがいる。>七五三

デザイン優先でつくったらとんでもないシート高になったって書いてあったと
思う。

ハーレーの背の高いエンジンでフレームもそのままでカチ上げれば必然ですね。

ハーレーっつーとどうしてもアメリカンをイメージしちゃうけど
レーサーレプリカとかってないのかな？
ＢＭＷとかは逆にレーサーレプリカとかネイキッドのイメージが強いよね？

ブエルがあるじぁん

ルシファーズハンマー

　>>752
　　いまおれの１３０なんすけど、１３０のまま、ゴーざますｗ。
　　　ホイルスピンばっかしてるから、あんまグリップさせたくないんすね。うん。

　あんま国産パーツ、使いたくないでございますよ。
　　ほたほたさん。
　　　ともだち（モンちゃん）はＮＩＳＳＩＮの６ポッド入れてるっすけど。
　　　　グーちゃんはブレンボ。。。ファック。。。かっぱらう。。。

。
　　　

>>763
なるほどー
今年あたりもタイヤが太くなって150か160になってますね。

国産は太いから細いのもハーレーらしいと思っておれもそのままです。130

　おおお。やっぱ１３０、もしくは１４０っすよねー！
　　最近のホットドックとか２８０とか入れてるっすけど、
　　　そんな太さおれには必要ナッシング！

。

150でも細い部類だけどね。

１５０ぐらいがノーマルフェンダーとのバランスがいいと思ってます。

峠走れないよね。２００オーバーのタイヤ

>>766
それはそれでいいんだけどね。

後ろから見たときのほっそいタイヤ、ほっそい車体、
で左側にドーンとはりだしたエンジンって色っぽいと思うんですよ。

ほっそい系なら１３０でフラットフェンダーとか
フェンダーも細めにしたいんだよね。

どうもフェンダーとタイヤのスキマが気になるもんで

>>754
シート高１ｍ越えてるってさ
>>749
I lave sportster Vol.2 p122
に乗ってるので本屋にGO

>>770
実車みてみたいな。

なんだかおかしいんだろうね。

ジャイアント・シウバみたいなのが乗って丁度いいくらい？

やっぱバイクと女は細いのに限るな！太くていいのはち〇こだけ！

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16851259
1200じゃーないのかね。

>772
漏れはポッチャリ系が好みだ。
日本人で細いのはいろんなところが痩せてるわけで・・・

　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　∧＿∧/../
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼（´∀｀　）./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ 　|?V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
ドッドドドッ ドッドドドッ ドッドドドッ パス ドドンド ドドドッ

>>地味くん
ご無沙汰です。
フロント用バランスマスターがやっと手に入った。
コズミ○クに聞いても、すでにバックオーダー２ヶ月以上で入荷未定と言われ諦めかけてたんだが、スリー○イルズに一個だけ在庫があったよ。
リアのスプロケは、とりあえず45丁でいってみる。

　信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。
　　　殲滅してやりたくなる。

　　　　　　　　　交差点の住人

　　　　　　　　　　　　／￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　|==((OO|
　　　　　　　　　　　　 └|；ﾟДﾟ)　　　　　　 ＼MM/
　　　　　　　　　　　　　 :(つI[二二i＝━━━　　Σ >>交差点住人死ね
　　　　　　　　　　　　　　ijｺﾆlﾆ└||‐┘　　／WWヽ
　　　　　　 ,.ｨﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆｨ============ヽ__
　　　　　／ | i‐―il|iー‐‐[]||；´Д｀）|（；・Д・||;[j
　　　 ／＿_| |＿__|||＿＿|||ﾞ-r----''------ﾞー-,､..
　　　 |jー‐､| |:　　|||:　 　:||ﾞ^i､ｨー-ﾍjﾆlOlijijijijijijlOlﾆj
　　　　ｨ'"｀ヽi|＿__|||＿＿||　/ ｨ'"｀ヾヽﾍ;;ﾆﾆﾆﾆ;;/､ヽ
　　　　i　〇 lﾍﾆﾆﾆ二二二/__i 　〇 ;lll,ｨ'ﾝ===ヽﾍ) ;lll
　　　　ヽ＿.//　　　　　　　　　ヽ＿_//　　　　ヽ＿.//

>>774
たしかに、日本人はそうかもしれない…なんつーのかな、スリムなボディに大きなエンジンがいいんだよ！まぁ俺の女の好みはスリムな日本人だな。

あー　乗りたい　でも北海道だからまだ乗れない

ミスミのＷ用のブレーキレバーつけてる人います？

０３ＦＸＤＬに純正Ｗ用マスタ＋フローティング＋ステンメッシュ＋ブレンボですが
国産に比べて初期制動が甘いような気がします。
おまけに下りの信号待ちで指を軽くかけていてもひとりでにスーと。
ミスミのＷ用のブレーキレバーつけたらタッチが良くなりますかね？
それとも車重があってＦフォークが柔いから仕方ないんでしょうか…。

>>781
マスター径やらレバー比やらマスターの剛性やらが絡んでくるから難しいよね。
素直にマスターも変えた方が早い気するけど。。。
あとパッドとディスクの相性もあるかも。

ミスミのレバーはカスです。見た目に悪い！何回もやり直して作ってるのは良いのですが、データの打ち直しをしていない為見た目悪！
あの商品であの価格でしたら純正で十分！ハーレーのパーツを作れる所が無いからだと思うけどもっと上手い所有るんじゃない。
誰か作ってくれないかなぁ。ミスミは下手です

>>782
０３ＦＸＤＬは標準がシングルなのでそのままダブルにするとマスタ径が不足するので
ダブル用のマスタに替えたのですが…。
ロッキードは高いし、ＮＩＳＳＩＮは安いけどミリバーなので純正を選択した次第です。

不満なのは握り初めの数ミリの部分がまるで遊びのように効かないことです。
きっちり絞り込んでやるとそれなりに効くのですが、それでも国産より甘いです。
ミスミのＷ用はマスタのピストンを押す凸がシングルより長い造りになっているよう
なので、不満がある初めの数ミリを解決できるのではと考えました。

ローターは一般的なステンレスなのでパッドをセミメタルに換えてみましょうか。

>>781
nissinのをインチ用に広げたやつをどっかで売ってたぞ

パフォマとかはどうなの？

ジャメ用は？

ミスミ使ってます。
多少は良くなると思いますが、国産レベルのタッチになるかはわかりません。
デザイン自体はシンプルで好きですけど。

純正のマスターだと劇的な変化はないのでは？
ラジアルポンプで調整機能が付いているものにしたほうが納得いくと思いますよ。

ステンローターも初期は甘めだし、フェードしやすいですよね。
錆は我慢して鋳鉄にしてしまえば効きは最高です。

ツアラーの購入を考えていますが、車種で悩みます。
エレグラ系よりはローキン系とは思っているのですが、それでも04モデルからは3車種ですよね。

皆さんだったらどれ選びます？
やはりNEWモデルのFLHRSが一番人気かなあ？

>>787
カスタム考えてるならベース車で、そうでもないなら一番好きなヤツ。

ＦＬＨＲＳならすでに外装は金かかってる状態だから、それはそれでいいと思う。
どっかで同じのに会ったときに気にならなければ、

>>785
ググッたらこんなのが出てきました。
タンク別体はスポスタだとアリかなと思いますが、ビッグツインには似合わないような…。

http://shinzou321.web.infoseek.co.jp/do-it-yourself/nissin-top.html

ブレンボのタンク一体インチバー用を見つけたので聞いてみます。

http://www.dd.iij4u.or.jp/~cibi/brembo.htm

ナイトトレインってどこの掲示板いっても
なかなか話題になってません。人気薄？
バイク屋さんで聞いても人気有る無しと両極端。カッコイイと
思うんですが、一般的にどうなんでしょう？
ちなみに人気有っても無くても購入予定。

かっこいいと思うよナイトトレイン。自信持って買え。

>>790
そんなにアンチはいないと思いますよ。
大好き〜なんとも思わない、って感じでしょう。

個人的には真っ黒エンジンはかっこいいと思うけど
もっと普通のバランスだったらいいなーと思います。
ダイナとか、スポ系くらいの形。

でもシート細いのに変えて、ハンドルをドラッグバーにすれば
かっこいいでしょうね。

＞ちなみに人気有っても無くても購入予定。

そう。自分がどう思うかが一番。自分がいいと思ったらそれでいい。

他人に見せびらかして「いいなー」と言われるのが目的でない限り。

>>791
>>792
レスありがとうございます。
自信を持って買います！

及び
>>793さん
レスありがとう！

>>795
早く手に入るといいですね。

盗難対策もしっかりやってください。

ハーレー乗りたくて昨日から教習通ってます
免許取れたらファットボーイ買おうと思っているのですが
中古が良いでしょうか新車が良いでしょうか?

とってから考えろというのはなしでおながいします。
いいアドバイスください

>>797
余裕があるなら新車がイイんでない？
Eg形式等いろんな見方はあると思うけど、初めてなワケだし。
カスタマイズについては乗りながら詰めていけばイイと思うYO

>>797
798氏に同意。
保証、信頼性を考えると新車ですね。

振動などに強くこだわるならエボでしょうけど、ＴＣになってからは
バランサーがついてて振動が減った分ロングが楽になってます。

＞＞７９８，７９９
早速ありがとうございます
新車の方向で検討してみます。
あまりまだ詳しくないので故障とか頻繁に発生するといやだし
少し金額面で気合いるけどその分がんばって働きます。

ハーレーの事について1番マジレスで語り合えるスレを教えて下さい。

>>801
その質問にマジレスすることに勇気がいりますね。

２ちゃんですから。スレしだいではなく個人の問題です。

>801
HDNにいけば？

>>803
まともな人がほとんどだけど
たち悪い煽りや嫌味なやつもいっぱいいるから
ある意味、あっちのほうが腹が立ちません？

>804
２ｃｈではごく当たり前の煽りや嫌味でしょ。
２ｃｈでは腹もたたないしスルーできるのにHDNでは腹が立つのは何故か？

それは
HDNでは、まともな分そういう煽りがやたら浮いて目立つから過剰反応して
しまうのでしょ。煽りまでマジレスに読めてしまう。

>>805
そうなんですよね、
おそらくまじめな人が２ちゃん流みたいなのを学習して、場を考えずにやってるんじゃ
ないかと思います。
言葉のチョイスがマジで腹立つんですよ。

なんか、目的みたいなものがあるサイトなのでカキコする人にも期待しちゃうんです。

アチラは粘着が多いような。
常連の仕切りもウザ。

>>797
ソフテイル系だと新車(TC88)と中古(Evo)のテイストの違いが大きいので
自分が欲しいカンジが何かを考えて選んだ方がいいと思う。

TC88 - ○穏やかで長距離もﾗｸﾗｸで新車なら保証付き
　　　　　×腫れと思って乗ると薄味すぎると感じるかも

Evo　 - ○ビリビリくる鼓動と振動がベタに腫れっぽい、イジればなお濃い味に
　　　　　×中古は割高だし長距離は振動で疲労度うｐ

今日FLHRS納車になりました。
ベタではありますが、夢にまで見たハーレーです。
40歳にして、初めてのハーレー、一生大事に乗っていきたいと思います。
787さん、ローキン、ローキンクラシック、ローキンカスタム、
どれを選んでも間違いはないですよ。
私ははシンプルさとスポーティー？さでカスタムを選びました。
もう最高です。

それ以前にローキンにこだわった理由を知りたい。

マフラー改造している香具師はダンプにひかれてしまえ！

>>809
納車おめでとうございます。
今日は寝れないのでは？

おどすわけじゃないですが僕は納車日にさっそく慣らしに出掛けて
前のヘッドからオイル吹きました。速攻入院、ヘッド交換です。

なにもなければいいですけど、保証期間に悪いとこ全部出すように
走った方がいいですよ。

盗難にはくれぐれもご注意ください。

ローライダー2002年物を購入いたしました。
キングアンドクイーンタイプのシートを検討しておりますが、
着座位置が比較的前の方になるシートメーカを知っておられる方
教えて頂きたいのですが。
Ｋ＆Ｈ
トランプ
キジマ
上記３メーカーが候補にあがっております。
サンダンスは納期が長いので候補からはずしました。
宜しくお願い致します。

>>813
ホトドグとかのシートはけっこうカコイイと思うんだけどなぁ

ttp://www.hot-dock.co.jp/07parts_catalog/03seats_images/01seats.html

>790
遅レスだけど
’００の夜汽車乗ってるよ。
身長170CMだとハンドルが遠い………。
でもストックのスタイルがスキなので敢えていじらず。
背中丸出しになるけどね。
乗車姿勢で選んだショットのワンスターはサイズ42………。
こんなだぶだぶ街で着れないよ………。
てことでライダースはよく考えて選びましょうｗ

ＴＣ８８って全部バランサーついてるの？

バランサーついてるのはTC88B

>>813
サンダンスで１年待ちはシングルとオピニオンだけ。
Ｋ＆Ｑタイプならプレーンでもバグメッシュでも即納だったよ。
半年前の状況ですので要確認。

一昨日サンダンス逝ったら山のようにシートがあった。
どのタイプのシートかまでは見てないけど問い合わせてみれば在庫あるかもね。

７９０さんナイトレ良いですよ確かにライポジ１７０センチのオイラで
少々苦しいですが慣れれば何とかいけます、黒にこだわったＨＤちょつと
アウトローな感じが良いですよ、当方０２のナイトレですが保管場所の都合で
泣く泣くドナドナしちゃう鴨、走行７０００Ｋの完全屋内保管、車体エンジン
極上マフラー以外完全ノーマルです、興味あったら書きこきしてみて下さい。

ライザーをプルバックにするだけでも
ポジションだいぶ違うんじゃない？＞ナイトレ

>818
>819
情報有難う御座います。
さっそく問い合わせてみることにします。

サンダンスってディーラー嫌いっぽいよね。
直接買いに行ければ一番早い。
…まさかオイル交換とかディーラーに頼んでないよね？

http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1077538467/l50

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　　　　　　　　　　 ∫∬∫∬　 　　　　　　　　　　　_,,..,,_
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　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　　　　 / ,'てヽ ::::::,-ｪ-､:ぐ)ﾉ
　　　　　ｵｼﾞｲﾁｬﾝ･･･ﾄﾞｳｼﾃｼﾝｼﾞｬｯﾀﾉ･･･　　　　 =t=ﾟ､o,.ﾉ _ （`‐'oﾟj:::|"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >.υ ､_,._, υ=ﾆニ|ニ
　　　　ﾅﾝﾆﾓ ﾜﾙｲｺﾄ ｼﾃﾅｲﾉﾆ ﾈｴ、ﾄﾞｳｼﾃ？　　　　{ f;;;;!　　υ f;;;;! ::ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　),ぅ---ー―--cっ'

警察官は泥棒の片棒を担がされた上に　後ろ手錠で20分も制圧を行い６８歳のお爺さんを殺害
三重県警は監視カメラ・防犯ビデオの画像をいまだ公開せず
50人もの警察官を動員するも問題の女性をみつけられない
取り押さえたという市民も未だに未特定
２転３転無能っぷりふりまく警察発表

イオングループＨＰにコメント
すげえ他人事みたいな内容のお悔やみ（謝罪ではない）。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

≪　ジャスコ四日市尾平店　ATMコーナーで発生した事件について　≫
すでに報道されていますとおり、2月17日、当社ジャスコ四日市尾平店のATMコーナーにて、
不幸な事件が発生いたしました。女性の「泥棒」という叫び声により、犯人扱いされ
警察に引き渡された男性が翌日病院にて、ストレスによる高血圧性心不全と不整脈によって
亡くなられました。報道によれば、後日、この男性は無実と断定されています。
当社といたしましては、お亡くなりになられたお客さまと、ご遺族の皆さまに心よりお悔やみを申し上げます。
なお、今後も引き続き、警察の捜査に対し全面的に協力してまいります。

2004年2月23日　イオン株式会社

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


（1）ジャスコから提出された防犯カメラの映像には、両手を買い物袋でふさがれた男性の姿がくっきり。
（2）ＡＴＭを操作中の背後から、子連れ女がｼﾞｯﾁｬﾝの体を触る動きをした後、女がｼﾞｯﾁｬﾝの胸ぐらをつかみ「ドロボー！」と絶叫。
（3）ｼﾞｯﾁｬﾝと女がもみ合って、買い物客2名がｼﾞｯﾁｬﾝを取り押さえている最中に、女は小走りで逃亡。
（5）さらに警備に当たっていた四日市南署員も掛け着け、窃盗未遂の現行犯で逮捕。
（6）ｼﾞｯﾁｬﾝは「何するんだ。離せ」と抵抗したため、さらに20分間、床に押さえつけた。

という

　 /　:　:　:　:　:ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　l::;;-‐‐-:;;　:　: ヽ/／-‐,,__ ／:　:　:　　　ヽ
　l:l　　　　ヽ:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　:　 ヽ
　ヽ　　 ／　　　:　:　:　:　:　:　:　:　;-'^~~^'‐; l
　　~ヽ/　　　　　　:　:　:　:　:　:　: ヽミ　　　 ll
　　　/　／て^ヽ　　　:　:　:　:;;;;;;;　: ヽ　　,.ノ
　　 /　 |o ゝ,_ノ|　　　　　::／^'ヽヽ:　:l'^~
　‐/-,,　ヽ( )_,,ノ　　　　　 |ゝ.,_ノ o.|　:l
　 l　　~^''|　|　　　　`‐'　 ヽ..,,_( )ノ　 :l　　　　
　'''l^^~~~|　|　 （　　　　　　|　 |-‐‐‐--l-　　　ボクの、ゴハン買いに行って
　　ヽ、　,,|,　|　 `'''''^''''~　　|　|^'‐..,,_/ 　　　　おじいちゃん死んじゃった。
　　　/ （:::|　|　　　　　　　,,,|,　|　 イ~''
　　 l:　　~|~|　　　　　　　　|｛:::|::） ::l　　　　　神様、もうゴハンは要らないから、
　　l:　　　|　|　　　　　　　　| ~|~　　　l　　　　おじいちゃんを返して・・・。


近くの人は　現場への献花　をしましょう！

捕獲作戦【祭り】がスタートしました
http://live5.2ch.net/test/read.cgi/festival/1077543606/l50
アゲ進行で

809です。
810さんへ。
ローキンにこだわった理由ですか？
最初はローキンは眼中にありませんでした。
若い時分からハーレーに興味があったため、スポスタからダイナ、ソフテイル、ツーリングまで、
その年度毎に、試乗できるものはほとんど全ての車種を試乗してきました。
当初はファットボーイに魅かれていたんですが、カスタムをイメージしているうちにローキンに近いスタイルになってきました・・。
そうこうしているうちに、FLHRSの発表。
私的にこのFLHRS、ファットボーイとローキンの中間的スタイルに見えました。（あくまで個人的にですが）
結局のところ、ファットボーイをカスタムした感じで、ローキンほど重厚でない、ところに魅力を感じた次第です。
最初からローキンに拘ったわけではなく、私の場合、ファットボーイの延長上にFLHRSがあり、
また、何度も試乗して、ローキンの走行安定性、大きさ、ハーレーらしさ、に魅かれたからです。
うまく言えませんが・・。

809です。
812さんへ。
そうですね、04からは保証が2年間なんで、
その間乗り回して、悪い箇所はクレーム対応してもらおうと考えてます。（先輩からのアドバイスでもあります）
盗難、確かに心配です。
でも、こちらは地方なもんで、盗難保険加入はいまだに悩んでおります。（盗難の実績がない）
保険代があまりに高いし、無駄になるような気がして・・。
でもどんな田舎でも盗難される可能性はあるわけですからね・・。

最近のハーレーの事は疎かったのだが、827を読んでFLHRSに興味が出たよ。
早速見てみたが、確かにFLSTFっぽいイメージがあるね。いい感じだ。

でも、個人的にはリアバンクと平行に立ち上がるフレームが無いのは、どうも
デザイン的に好きになれない。結局、現行で言うとソフテイル系しか無いけど。

ナイトトレインいいよね〜。
俺はガンズファン（恥！）なんだがガンズの曲に「Nightrain」というのが
あって丁度いいって事で乗ってます。
ファットボーイはシュワルツネッガーファンが多いらしいね。
「ターミネーター2」を見て憧れるらしい。
そういや余談だが新車に限ってはハーレーの盗難率はかなり高いと
聞いたことがある・・・

０２夜汽車にサムソンのショートショットでお騒がせしてます。
ホント夜の荒野をどこまでもって感じたまりません、ポジは
ちょっとＭ系向けですが、それがまた良かったりして。

＞ファットボーイはシュワルツネッガーファンが多いらしいね。

多いかどうかはわからんが、そう思っている人が多いのは確かだ。
俺も「ターミネーター２見て買ったの？」とよく聞かれるよ。
Ｔ２封切りの前年に買ったのだが。

T2のファットボーイはかっこよかったもんな。
乗ってるヤツのガタイが良いからかもしれないけど。

オレ赤黒ツートンのファットボーイにするつもりだったんだけど
モーターサイクルショーで見て試乗して夜汽車に惚れて。

CCIのインフェルナル？のレバーに替えてステップを替えて
マフラーをモーターステージのスラッシュカットに替えた程度。
カスタムなんて言えないブヒンコウカンしかしてない。

吸気系も替えたいけど、どうせバカみたいに飛ばしてしまうので自粛してますｗ

ソフテイル系でもファットボーイ、ヘリテイジではないもの
ダイナ系
が好きです。
昔はロードキング、ファットボーイなどのふっくらとした車体
フロントフォーク、タイヤ共に、太めがよかったのですが…

今は、断固フロントフォーク、タイヤは細くないと嫌なんです。
みなさんもこんなふうに理想のデザインが変わる事ってありました？

＞そうですね、04からは保証が2年間なんで、

マジで保証２年？
ってか、ハーレーの０４の新車は全部２年保証って事？？

そゆことです。デーラーさんに聞いてみれば？

http://rimnesia.gaiax.com/home/wildcatz1/main
ファンサイトあった。

ＴＣ乗りです。
今はまだマフラーとダイノジェットしかやってません。
もう少し全体的に加速を良くしたいんですが、つぎにやるべき
箇所はいったいどこでしょうか？
モジュール？コイル？それともキャブ換えなきゃですか？
できましたら効果も含め教えてください。

お願いします。

Ｄラーで聞いたら、ローキンカスタム、予約が凄く、かなりの納期がかかるらしい。
特に黒、赤。
まだ実車を見たことはないが、そんなにカッコイイのか？
（カタログではそれなりにイイとは思うが）
実車を見たことのある人、感想教えて。

>838
チェーンにしてギヤ比おとせ

宇都宮逝きまつか？

>>838
ＦＣＲを強くお勧めします。

>>840
最高速犠牲になりますよね？
かっこいいんだけど金かかりそうですね、

>>842
かなり違いますか？

>>843
ＦＣＲがついていることを知らずにアクセル開けたらビックリすると思います。
この前もディーラーのお兄ちゃんが知らずに乗ってビビってました。

>>844
イキツキしないで開けた分ついてくるってことですよね？

さんダンスとかってオリジナルでやってるけど普通にハーレー用で
いいんでしょうか？

すいません。聞いてばっかで

>>841
テント貰いに逝きまつ。

>>841
ＴＣ８８だけかも知れないけど１５００ｒｐｍ位からガバっと開けても
息継ぎナシに６０００ｒｐｍ過ぎまで加速して行くのが気持ちイイ。
燃費もさほど落ちないし良い事ずくめです。

サンダンスのＦＣＲなら加工ナシです。

　　↑
>>845でした。

>>847
ありがとうございました。
さんだんすいってみます。

age

FCR,4発だとガバ開けは息つき起こすんだがハーレーはわりとラフにしても
ついてくるね。オレのエボは燃費悪いけど。ヘッド変えたせいか？

だいたい

FCRとかの直スライドキャブは

馬鹿アケには弱いものである

それを感じないのは

タダ単に加速ポンプが強化してあるだけではないのか？


そんなんだったら

フラットスライドの意味なし・・・

＞馬鹿アケ
構造理解してないよｗ

>853
理解してないのは

そっちと

思われるが？

いえいえ、すいませんｗ
B9fBb4efさんが理解していないのではなく、
FCRでばか空けする行為自体を指したのです。

舌足らずでした
すいません

よし

>>852
みんなＦＣＲの扱い易さを表現したいんじゃないの？

FCRの扱いやすさ・・・って？

扱いやすいのがイインなら

ノーマルCVのほうがよっぽど良いだろ？

>>858
扱い易さを犠牲にしない加速感。

　似合う香具師が乗ればいい。
　　　　　　　　折れは似合わないのであきらめた。
　　

>858
サンダンスのFCRつけてるけど扱いやすさはCVと全然かわらない。
始動性もメンテフリーなところも。

ただCVとは比較にならない加速

ただしFCR,ニードルのすり減りが早いので、最近カブリ気味と思ったらチェック！！
キャブ、ヘッド、カム。こんだけやったらEVOで倍くらい馬力あがる。
すげ〜っつーかノーマルちょいと抑えすぎww

上の方でマスターシリンダーの交換を聞いた者です。

純正Ｗ用マスタ＋Ｗステンローター＋Ｗブレンボでタッチが不満だったので
マスタを変更しようと思っていたのですが、デイトナのアジャスタブルレバーに
替えただけで不満は解消されました。
レバーが数センチ手前に来るだけでガラッとタッチが変わります。セットで
交換したクラッチレバーも申し分なく、ＶＰクラッチとの相性も問題ありません。

>レバーが数センチ手前に来るだけでガラッとタッチが変わります

レバーが近くなったからじゃないだろ？

レバー比が違うんだろ？？？？

>>863-864
レバー比変わるレバーってのがあったんですね、知りませんでした。
漏れもサンダンスの腫れ純正のマスターシリンダー使ってるマスター（ややこしいｗ）を
使ってるんですが純正とは全然違う効きで満足してます。

レバー比って


何？

>>866
レバーの支点とピストン押す位置と握る位置の比率だよ。

あ、それぞれの支点からの長さね。

>>864
レバー比の事、良く理解していないのですが…

昔からあるパワーレバーというのはレバー比が変わるんですか？
それともレバー位置が近くなるだけなんですか？

テコの原理知らんのか？
小学生か？

クラッチ側は比を大きく
ブレーキ側は比を小さくしてあるわけだ

見てもワカランぐらいビミョーにな

オマエラ点火系はどうしてるん？

>>864
>レバーが近くなったからじゃないだろ？
>
>レバー比が違うんだろ？？？？

レバー比は力点、支点、作用点の距離関係に依存。
アジャスタブルの場合は支点と力点の間に調整部分が存在するので
レバー位置を手前にすれば支点と力点の距離が変わってレバー比が変わる。

だから「レバーが近くなった」＝「レバー比が違う」だろ。

＞レバー位置を手前にすれば支点と力点の距離が
そんな構造になってンの？
なにかおかしくないかい？

そうだとしても、863がそれを理解しているとは思えんが・・・

>>871漏れは自作ノロジー以外はノーマル。
今度アクセルのコイルにしてみようと思ってる。

○ィトナのＨＰみたけど
やっぱ近いほど比が大きくなる構造と思われるが？
日清とかのは逆かもナ

>>863＝>>872

で？

レバーはそのマスター専用に設計されたものを使った方がいいよ
付くからつけるは止めた方がいいですよ

>マスター専用に設計されたもの

市販されてるやつ全部そうよ

国産みたいな流用無しよ




その中で
出来の良いもの悪いものはあるけどね

うん。そう
流用はよくないよって意味でね。
ｽﾏｿ

>>878
マスターの構造によって同じ口径でも油圧係数が変わるからですか？
今回は純正のＷ用マスターだったので純正対応を選びました。>>863

同じ口径の表示でもボアを実測したら違うかもしれない。

また、カップの形状・剛性によってタッチに差が出るのではないか？

パパサン

テレビ東京2/29日4:00〜5:30ハーレー100年伝説　高橋克典・吉田真由子
見なハレ

再放送のやつね

ローカル局の話しは
やめてもらえんカナ？

>>881
油圧係数って油圧レシオのことですか？
だとしたら、多分違いますよ。この場合レバーレシオが変わらないように
するために専用設計のレバーが良いという話なので。
油圧レシオとレバーレシオの二つを掛けたのがトータルレシオで、この
数値を設計上必要な数値にあわせるのが大切かと。

こちらも専門家でないので詳しい人プリーズ

>>887
マスターの構造に応じて適切なレバー比が設定されていているため
不用意にレバー比を換えると必要な油圧が得られなくなるという意味です。
ブレンボのラジアルマスターの１９φとＮＩＳＳＩＮの１６φの油圧係数が
ほぼ同じことからそう理解していました。>>881

油圧係数って何？

式をおしえてください。

保守

だれか答えてやれ

>>889
この中から探してくれ

http://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/ratio.html

3輪のハーレーは普通免許で乗れて、ヘルメットも要らないって本当ですか？
新車で買うといくらぐらいで買えますか？

>>893
佛免扱いﾒｯﾄなしok
トライクでぐぐれ

>>892
つまり 俺ルールな係数 ってやつですね。

>>892
なんとなくわかった。

民主党大統領候補のジョン・ケリー、趣味「バイク」って書いてあるけど、
やっぱハーレーかな？
だとしたら機種は？

クリントンもバイク乗ってたんだよね。

まじっすか！？

>>889よ、何をそんなに驚く？
お前がそれほど親近感を抱いても向こうは（ｒ

>>899ﾀﾞﾀｰﾖ

ケリーはベトナム反戦運動やってた若い頃の映像見ると
髪型とかほとんどピーター・フォンダだよね。
いかにも「イージー・ライダー」世代って感じで(･∀･)ｶｯｺｲｲ!!

クリントン同様、「マリワナ吸ったことある」とか言うのかな？

今日スポーツスターがコケとった。

ブッシュも昔、葉っぱ食ってたんだよな。
だけどテキサスの知事になってからは
クスリに対して厳しい態度なんだよね。

ハーレーは、国道では６０ｋｇ、高速では９０ｋｇくらいの巡航が一番気持ちいいと
思っているのはオレだけか？？
大きいトルクで余裕を残して走行している時が、ハーレーの醍醐味って感じられる
と思うだけどな〜。

>>906
釣られようかな・・どうしようかな・・

最近はオーバー300キロバトルは無いとオンエアは難しい。

>>９０８

意味不明・・・？？

誤爆じゃん？>>909

>>906
確かにね。
でも高速９０ｋｍ巡航だとクルマに煽られたりしてツラいから、ファイナル変更してロングに振って、
同じ回転数で巡航速度上げた方が走りやすい。
あ、これはショベルの話だけど。

>>910

釣られてますね。（ｗ

>910
そういう方法もあるねんな・・・。
デュースでも出来るの？教えてけれ〜。

　ベルトドライブでもファイナルのプーリー、
　　小さいのがあるらしーっすね。
　　　多少はかわるのかな？
　高速クルージングで最強は、
　　デュースだったら、ボアアップして、
　　　ミッションを６速のオーバードライブ付きにするのが
　　　　一番だと思う。カネがあったら！>>912さん

。

　おれのはボアアップしてるからだと思うけど、
　　ノーマル排気量のエボなんか、トルクが太いとは
　　　まったく思えないんすよ。
　最近コンプリートでビッグモーターがいっぱい存在するのは
　　アメ人の体格であのエンジンじゃ物足りないんだろーな。やっぱ。
　　　最近の国産クルーザー系も１７００、１８００クラスだもんね。
　　　　高速クルーズするならデカイ排気量がやっぱ（・∀・）ｲｲ!! と思うっす。

。

>>906
うんうん、そのくらいが一番気持ちイイネ！俺は８８３だから余計にそう思う。120くらい出すと振動がやべぇ！

>>912
もよやん言うように、ファイナルのプーリーを小さいのに換えればファイナル比変わるけど、
ベルトもそれに合わせて買わないといけないから高くついちゃう。
ベルトドライブは静かでノーメンテで長持ちするけど、ファイナル比をこちょこちょ変えて楽しむのがむずかしいのが難点。
ベルト換えるのって、インナープライマリーまで外さないといけないからかなり面倒くさい。
スポで草レース出たり峠に走りに行ったりする人たちはファイナル比変えやすいからチェーンドライブに換える人が多い。
ソフテイルの場合、あの重い車重に対してノーマルでは明らかに非力だから、吸排気、点火、カムを変更して車格に見合ったパワー、トルクを
出してやれば高速巡航ももっと楽になる。

　高速クルージングもヒトによって
　　好みがあると思うしねー。
　　　おれみたいにひっぱってまわして高速かっ飛ばすのがスキなヒトもいれば、
　　　　低回転でドコドコドコドコとぶっといトルクでハイスピードクルージンを
　　　　　したいヒトもいるしねー。
　やっぱエンジンチューンしかないっしょ！
　　ノーマルで乗るのはもったいない！

。

シャドウ７５０で高速走ってたら、斜め後ろからハーレーが抜くか抜かないかの微妙な
速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの。
「前世紀のＯＨＶなどという糞エンジンの糞バイクのくせに・・・」
ハーレー嫌いな俺は少しカチンときて一気に全開で加速するが、なんとかついて来てる
「ふん、１８０ｋｍだせないわけじゃないみたいだな・・・」
が、どうやら抜くことはできないらしい・・・ハーレーといえばＯＨＶとはいえリッターバイク。
高速道路の直線でその性能をすべて出し切られればナナハンに勝ち目は無い。
だが、自分では使い切れない性能を持ったバイクに乗ってる人間が多いのもまた事実。
とくにハーレーとかＢＭＷなんぞに乗ってるゴミ野郎なんかにはな。
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当なら大排気量の
ハーレーの方が断然有利なはず・・・俺のシャドウについてこれるか・・・？」
ここで前の車が走行車線に移り前方はオールクリーンに・・・！
「ここだ・・・！」
ギアを４速に叩き込みスロットル全開！
ホンダエンジンの咆哮とともにアメリカ製糞バイクを引き離す！
俺のシャドウの勝利である（^ー^）ъ。
バイクの事良く知らない人は「一般道で・・・」と思うかもしれないけど、実はそうでもない。
やってみればわかると思うけど一般道路で１８０ｋｍオーバーで走り続けるのって難しいと
思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい）。
なので相手は（ハーレー）まあまあ自信をもっててそれなりの腕のつもりだったんだと思う。
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ。
なんせ東名高速を名古屋から沼津まで、１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから
（実話ですよ。自分の中では結構伝説化している）隼もいたけどぶっちぎってやりました（ｗ。
確かに隼は速いけど腕がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。そのときの
隼も加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした。
所詮は人間の問題ですね･･･隼が泣いてる･･･(T-T)
まあ俺のテクの勝利であって、シャドウの勝利なわけではないんですけどね(^-^;)

そんなエサで俺様が・・クマー！！（ＡＡ略

>>918
凄いねー！速いねー！良かったねー！

　よし！おれと勝負しよう！>>918さん
　　http://www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/images/20040308165432.jpg
　　　これ、おれのｗ。

。

　でも７５０に勝ってもうれしくないから
　　やっぱいいっすｗ。
　　　やっぱ打倒チューンドツインカム！

。

久しぶりに見たらVIBESスレが消滅していた！

＞９２１
ちょーカッチョイイｗ
ラッドだｗ

　おおお。我孫子さんｗ。
　　ラットっつうか、スケボーの板みたく
　　　ステッカーまみれにしちゃったんすけどｗ。
　　　　ペインター泣かせと言われておりますｗ。
　でもエンジンはカリビルセンセーチューンっすよ。
　　おれらの板から、ホーム⇒WORLD SYSTEMで
　　　いろんなとこ飛べるんで、見てみてくだせー。
　　www.risky-cat.com/~nfk/rbbs/albumbbs.cgi　　

。

なんつうか１４０も出すとメットが顔に食い込んで前がよく見えなくなる
へたれなあちしは素直に>>９１８は凄いんじゃないんでせうか

　消滅してた、、、っすな、、、＜苦労人さん
　　また立ててくだせー。

。

こんちは
今から闘いがはじまるので（わらい
深夜、見させていただきます。

>>925
ふらふら迷い込んできたけどカッコイイ写真多いですね。
お気に入りにさせて貰ってこっそり見とれることにします。

　どーぞどーぞ。＜我孫子さん、>>929さん

。

　ま、でも、追い越し中のクルマがいたから減速するヒトとやっても
　　つまんないな。うん。

。

ﾓﾚは「もよやん」とは縁もゆかりも無く会った事もﾅｲのだが
いつ見てももよやんのﾊﾞｲｸはｶｸｨｨ。
これｶｯｹｰって見せてくれるﾊﾞｲｸもｶｸｨｨ。
股見せてね。

　おおお。ありがちょう！ｍ（＿　＿）ｍ
　　じぶんの単車ホメられると、すげーうれしい、おれｗ。
　　　おれらの板（>>925に貼ってある）に
　　　　トモダチとかネットで見つけたのとか、カコイイ単車いぱーい　　
　　　　　貼りまくってるんでｗ、よかったら見てみてくだせえ。

。

>933
>>もよやん
>>地味

お二人共どうもどうも。色々参考になりましたわ。
もよやんのバイクなかなかアグレッシブやね。いい感じやで。
アイドリングを上げずにスピードアップと言ってた
時に、『ひょっとして、ギアを６速に改良か・・・？』って
思った程度の知識ですわ・・・あっしは・・・（笑）
今まで、愛車デュースをトリプルツリーで８度レイクに
して、ハンドル交換（ドラッグバー）、ローダウン、シングルシート
、ホイル交換（チューブレスに）、エアークリーナー変更
、キャブをサンダース変更、ペイント変更＋エアーブラシ
、ステップ他変更〜〜〜したところですわ。
それで総額約５００万近くかかりましたわ・・・。
確かに制動系をいじりたいけど金が・・・。
でも今の状態で、最初は１２０ｋｍが限界（ハンドルぶれてやばい状態）
やったのが、徐々に上がってきて、今では１６０ｋｍまでなら出せる
ようになったんやで。
でも、シャドウ君と違って、”スピード命”って時期は終わったんで
、今はゆったり景色を見ながら走るのにハマッテますわ。
またお二人共一緒に走りたいですな〜。

　ハ、ハンパねえ！５００諭吉！！！っすか！！！すげえ！！！
　　オトナだ。。。
　　　おれ、イヂるときはスピードうｐのことしか
　　　　考えてない時期ですわ。。。ｗ
　　　　　まだまだクソガキ全開っす！押忍！

。

＞ﾃﾞﾕｰｽ乗り、よ。
8度もﾚｲｸしたﾂﾘーで160kかいな・・・・・　危ないﾃﾞ。
ﾚｲｸﾂﾘｰは事故の元やﾃﾞ。　ワシ的には、ちゃっちゃと外して捨てたらﾖﾛｼ、ってなｶﾝﾁﾞ。
ﾌｪｲｳﾞｧﾘｯﾂなんや、とﾇｶすならヴぁ、見苦しいｹﾝﾄﾞ、安物のｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰでも付けるがﾖﾛｼ。
ﾉｰﾏﾙﾂﾘｰならヴぁ、160程度で走る分には全然ﾊﾞｯﾁﾘｷﾓﾁ宜しく走れると思われ。
ﾚｲｸﾂﾘｰは単車を単車でないﾓﾉにさせる魔性のﾊﾟｰﾂ、や。　気ぃつけや。
8度ﾚｲｸ、っちゅうやら、ﾒｯｻﾒｻ伸ばしたﾌｫｰｸでないとﾄﾚｰﾙあわへんよ。
ちょっとぼｷﾞｬｯﾌﾟでｦﾖﾖﾖﾖ〜やろ？　保険は入った方がｴｴﾈ。　祈交通安全。
以上。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

しかしその程度のカスタムで５００万って。。。外装系だけでしょ？

車体込みの500でわ？
シートやホイールをワンオフ&凝り々で作れば別かもしれんが。
ペイントのエアブラシはピンキリだからどのくらいか想像もつかんが。

>>918
このスレは「ハーレー大好き！」だぜ！
ハーレー馬鹿にするって事は好きじゃないんだろ！？
来るなよ！ボケ！！

>>918
釣られようかな・・どうしようかな・・

シャドウってハーレーの影って意味なんです。日の当たらない。
カワイソウなんですほっといてあげてください。

デュース乗りさん、スピードを求めずゆっくり流す走りをするにしても、エンジンのライトチューンはオススメですよ。
ＴＣソフテイルもノーマルでは非力すぎるから、キャブとマフラーいじったら、点火とカム換えて低速トルクを強めてやると、高速を１００ｋｍくらいでまったり流すにも
とても乗りやすく気持ちのいいバイクになります。
俺の嫁もエヴォソフテイル乗っていて、彼女もスピードには全く興味がないのですが、点火、キャブ（ＨＳＲ４２）を換えたらとても乗りやすくなった、と感動してました。
調子に乗ってカムをＥＶ２７（ツーリングに最適）に換えることになりました。