ダブルクラッチの交換について

今年の夏に中面を取り、先月の終わりにSRX400を買いました。
しかしどうも調子が悪いので、先輩に見てもらったら、「これ
はダブルクラッチが壊れてるからだ」と言いました。
そこでダブルクラッチの修理をしたいのですが、先輩もやった
事がないそうです。僕はバイク初心者なので、当然わかりませ
ん。
できれば修理ではなく新品に交換したいのですが、どうすれば
いいでしょうか？また、社外品でお勧めがあれば教えて下さい。

２を頂きます！！

ナイスフィッシング

個人的な質問ですれ立てたらバイク板がつぶれるじゃないか。
何のために質問スレッドや、車種専用のスレッドがあると思うのだ。
さっさと削除依頼して来い

ここで聞け。

ＳＲＸについて語りましょう／V型 【SRX】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070992131/
■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.164■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071914337/
★頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071559927/

まぁ〜あれだ
バイク屋でダブルクラッチ交換のついでに、
エンジンブレーキも付けてもらえ。

パワーバンドも忘れずに買っとけよ。

藻前のバイクにエンジンブレーキはついてるか?

ぐはあ。
逝ってきます。

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/B000064RNN/qid=1072589210/sr=1-2/ref=sr_1_0_2/250-9019977-6933030

うちのバイクはダブルアクセルが壊れてます。
どうしたら良いでしょう？

久しぶりに名ネタスレの予感

ということで、ageておく。

エアブレーキも付けてもらえ。

>>13
それはちょっと路線が違うような。
それより>>1のSRXにはちゃんとニーグリップは付いてるか？

>>1がSRX（4st）なんか選んだせいでお約束の「NSRにハイカム組んだゼ！」
が使えねーじゃねーか…

え？
おれはSRXにカーボンリードバルブ組んだけど？
高回転域がまるで違(ry

？ダブルクラッチでイイの？？
個人的には、カメファクの軽量クラッチのがイイと思うんだけど･･･？

あからさますぎて萎えるよ>>1

>>16
インテークチャンバーもつけなきゃ完璧ではない。
したからのトルク感が別も（ｒｙ

>>15
まぁお約束だから、あえてやめたのかもしれんぞ。
SRXというﾁｮｲｽも、地味にマニアックでいいではないか。
4stは4stなりにﾈﾀはあるでそ。

まず分解してみろ、
両方減ってるとは限らないから純正で片方だけ換えると安上り

最近トリプルアクセルを装着したのでバイクに恩田と名前をつけますた。

この前クラッチ交換したんだけど炭化してたｗ
やっとアクセル全開できるようになったよ
うちのはダブルクラッチ×3だったよ

>>1
懐かしいネタだな。未だにこんな古くさいネタスレがあるんだ。
次は「エンジンブレーキはどこについているんですか？」か？

ネタとか言われてますけど真剣なんえす。
マジメに答えて下さい。

>>4-5
すいません。だけどもう立ててしまったので、このままでいいですか？

>>6-8
エンジンブレーキぐらいわかります。ちゃんと付いてます。

>>14
ネタだと思ってバカにしないでください。ニーグリップは教習所で習いました。

>>17
軽量クラッチですか、参考にします。ありがとうございます。

>>18
は？どういう意味ですか？先輩はバイクに詳しいから間違いないです。
嘘なんかついてません。

>>21
そうなんですか？でも、どこについてるかもわからないんですが。

>>23
3つも付けたんですか？速そうですね。

>>24
しつこいですが、ネタじゃありません。いい加減にして下さい。

俺のバイクはパワーがあるから、トリプルプレートを入れてるよ。

>>1適当にｶﾞﾝｶﾞﾚw

HUHATUDANN

俺はダブルクラッチは社外の入れてるけどなぁ

>>28消化活動済みｗｗ

>>1
壊れてるのは先輩の脳みそだよ。

どの様に調子が悪いか書いてみて。ﾆﾔﾆﾔ

ＬＳＤは入れたか？
ＬＳＤを組まないとコーナーで速く曲がれないよ。

そうそうＶＴＥＣも付けてもらうといいよ
パワーが上がるよ

>>29
どこのを使ってますか？できれば詳細をお願いします。

>>31
あなたこそおかしいです。先輩はレースとかにも出場してるし、マジで速い
です。先輩はCBRに乗ってますが、高速でポルシェをピュッーと抜いて行き
ました。マジで速いです。だから僕は先輩を尊敬してます。

>>32
ギヤがスムーズに入らないのと、エンジンがなかなかかかかりません。

>>33
LSDって何ですか？でも、今でも十分速いですよ。直線なんか怖くてアクセル
ひねれません。

そーいや空中でフェイク入れてシュートするやつ何でダブルクラッチって言うんだ？

ＳＲＸ改造の定番はね・・・
ブースト圧アップ
ＬＳＤ装着
ＶＴＥＣ装着
トリプルクラッチ
ドッグファイトのチャンバー
ボイセンのリードバルブ
軽量ウエイトローラー
カーボンドライブシャフト
オイルはカストロールのＴＴＳがオススメ！！

そうそう、ＳＲＸはブレーキが弱いから
排気ブレーキもつけたほうがいいね

ＡＮＤＦやＹＰＶＳの定期的なメンテナンスも忘れないで！！

たぶん>>1のSRXは片肺になってるんだよ。

>エンジンブレーキぐらいわかります。ちゃんと付いてます。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　^^^^^^^^^^
この時点でネタとバレてるのだが。

ダブルクラッチの直し方？　簡単だよ。

原因は、エンジンオイルが少ないからだよ。
エンジンオイルを買って来て、注ぎ口のスリきり
一杯まで入れると盗ってもスムースにギアが入るようになるよ。

スペース的に苦しいかもしれんが、安全のために
リターダかパワータードもつけようよ。

付いてます　の部分に下線を引いたつもりがズレタ。
　＿|￣|○　・・・・・・・

って言うかダブルクラッチって何？
クラッチ板が二枚って事？

ダブルクラッチって言うのは、

普通のクラッチとスタータークラッチを同時に
切ることを言うんだ。これにより通常の３倍の
切れ味でシフトできるんだ。

をいをいそんなことも知らないのかい？
カンベンしてくれよ〜

>>1
久々にワラタ。じゃあ車のクラッチはシングルクラッチっていうのかな？単式乾板
湿式多板＝ダブルクラッチ？何じゃそら。

なにいってんだよ
前輪用と後輪用の２つクラッチがついてるからダブルクラッチだろ？

単式乾板じゃなかった、乾式単板だった。

おもしろそうだね〜

クラッチワイヤー２本使うのがダブルクラッチ。
最初から１本しか付いてなかったら不良品です。

>>48
ネタにﾏｼﾞﾚｽｗ
車にも乾式多板　バイクにも乾式　あるけど？
_|￣|○　　俺も　ﾏｼﾞﾚｽ…

SRXはウォーターポンプが弱いから定期的なメンテを怠らないようにしないとね。

サーモスタットの強化とラジエーターキャップの交換もね

>>53
そうかSR-SEXは乾式クラッチだったのだね。w

ギヤ入りにくいのはたぶん設計の角度が悪いんだな。
キタコのダブルクラッチはいいぜぇ。あとクラッチといえば小倉だ。
エンジンかかりにくいのは原因がちがうな。たぶんプラグだ。イリジウムが最高だぜ。

１番良いのはダブルクラッチ交換のついでにサイドポート化するのも手だね。
はやくなるよ〜。先輩も知ってる筈だよ、そのくらい。
暇が有ればオレがやって上げたいけど
なかなか忙しくてね。
おれらの仲間には２０Ｂ積んだ奴もいたよ。
やっぱりロータリっしょ！
じっさい車のエンジン積んだバイクもある位だからね。
だまされたと思ってためしてぬ。
ろれつが廻らなくなってきた、
藁

吉岡美穂、菊川怜、米倉涼子、内山理名の盗撮動画を発見！
http://www.ss.iij4u.or.jp/~koufax/pink777/

オマ○コが！(*´∀`*)ハァハァ

結局の所はクラッチをいっそのこと無くしてオートマにするのも良いかもね。
構造的に問題が無いように、そこで車のエンジンを載せるのが良い訳よ。
釣り合いが取れるように改造する所が一杯出てくるけどね。
れーさーの先輩ならそこら辺の知識はたくさん有るはずだよ。
ためしに聞いてみな
？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

いちばんいいのはディーゼルのオートマなんだけどね
軽くて高出力で高回転なサイコーにゴキゲンなバイクになるよ

いやいやガソリンタンクにマッチ１本擦って入れると
爆発力が増して加速あっぷするぞ

レースに出てる先輩が「ダブルクラッチが壊れているから」って？
ネタ？

ネタじゃないのなら、「方肺」に１票。

停止の時は、エアブレーキとドラッグシュートを併用しませう。

方肺だったら、ガソリンタンクに角砂糖を入れれば直ると思う。

タイヤを車用に変えれば、設置面積が増えてコーナリングスピードが上がるぞ

あの〜、便乗横レスすみません。
げた履きに使っているぼくのYZF750なん
ですが、ダブルクラッチは私も交換して貰おうと思ってYSP
逝きました。ですが
きょねんでメーカ欠品になったって言われて軽くあしらわれました。
まじで困ってます。
すみませんがどなたか
わたしのも直してもらえますか？

ネットで調べたんだけど、
たしか強化ダブルクラッチって、ヨシムラから出てるよね。
だれか使ってる人いない？
ロードレースでは常識ってバイク屋のおやじから聞いたけど。
うそだったらゴメン。

YZFのやつならカメファクから出てるよ
ポン付けでOKだけどつけたらウェイトローラー軽くしてください。

ココは面白いインターネッツですねｗｗｗｗｗｗ

ダブルクラッチつけると操作が難しすぎて発進するのも一苦労だよ。
速さは倍になるらしいけど。

わたしのYZFにも入りますか？そのヨシムラの。
かいに行きたいです、今すぐにでも。
ってヨシムラに直接言えばいいのかな？
とても興味があります。
るいじ品には注意しますね。カメファク？スクータ用のが着くんですか？
(^^)安そうで嬉しいです。

>>70
ありがとうございます。
ＧＯＯＧＬＥで調べてみます。
elfのオイルとダブルクラッチは相性がいいらしいので、
だれかインプレお願いできますか？
とりあえずどんな具合か知りたいので。
よろしくおねがいします。

68さん、よろしいでしょうか。

もう壊れることが無いようにダブルクラッチは丈夫なやつが欲しいです。
うまいことくっつけられるのはありますかね？YZFに。
寝て起きたら直ってるのが一番嬉しいけど。小人さんやってくれないかな。
るっきねりってレーサーが居ましたね、そう言えば昔。
わたしも年取ったかな。（笑）

>>69　さん乙です。

>>68
おつかれさまです。
やっぱり年には勝てませんか（ｗ
すこし私もつかれますた。
みなさんもほどほどにね。

たかだか４００でクラッチ壊れるなんざ
相当下手なんだなおまい

お願いします！！
はやいところ>>1さんの症状が
よくなるように、助けてあげて下さい。僕のも同じ症状なんです。
うたがってるわけでは無いですが、建設的な意見を聞きたいです！

ちっとも的確な解決法が出てこないですね。
｜さんともども困りもんです。YZFにスクータ用部品が付くかな
ってインターネットで調べましたがどこにもそんなこと書いてません。
すみませんがもっと確実な情報をお願いします。皆様m(_ _)m

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　ﾃﾞｽﾓにするがよろし
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　ｳﾞｧﾙｳﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外せばｵｹ　　　
　　（　　'ー　　）

デスモにするならコグベルトをチェーンに替えるとなおよし

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　それは気付かなんだ
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　早速、後輩のﾄﾞｶﾁで試してみよう　　　　
　　（　　'ー　　）　　　かたじけない

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　今の時季なら水冷ｴｿｼﾞｿのﾗｼﾞｴﾀを
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　ｵｲﾙｸｰﾗに換えて油冷にしても大丈夫でござるか？　　　　
　　（　　'ー　　）

>>1
まず店に行ってバネットのクラッチ買ってきなよ。
豚毛のダブル植毛ってのがいわゆるダブルクラッチだから
他のと間違えるなよ!

>>83
特に問題はないが油冷化すると変態値が全域で上昇するので
素人にはお勧めできない

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　とりあえずﾄﾞｶﾁ乗ってる後輩に
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　ﾀｲﾐｿｸﾞﾍﾞﾙﾄをﾁｪｰｿに換えるよう奨めたでござる　　　　
　　（　　'ー　　）

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　>>85殿、かたじけない
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　拙者、ご覧のとおりの変態でござる　　　
　　（　　'ー　　）

なら別段問題は無いでしょう
いや、むしろ変態なら定番と言っても過言ではないでしょう

ラジエター外した時点で空冷だと思うが。
空冷と言えば、フィンは必須。
お近くのダイバーショップで購入してください。

オイルクーラーのことはよくわからんが、
オイルヒーターならヤマダかコジマが安いよ。

１さんちゃんとした工具は持ってますか？
さんざん言われていると思いますが
ん〜っと、車載工具ではダメですよ。ホームセンタで
お試し価格なソケットセットでも良いから買った方が良いです。
きちんとした工具で無いとナットをすぐなめますから。
たぶん失敗すると思いますよ
？、車載工具では。

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　ﾊﾟｿｺｿ用のﾋｰﾄｼｿｸいっぱい貼り付けるでござる
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　　　　
　　（　　'ー　　）

職人
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>90さんの補足
ひとりでできないと思ったときは、
まわりのできる人に相談したほうがいいよ。
だれかそういう人いない？
ネットで調べるにも限界があるからね。

60で言いましたがYZFもオートマにしようかと思っています。スクータ
の腰下使えば案外行けるかもね。
メーカー保証は受けられなくなるからもちろん自己責任で逝きます。
｜さんもどうでしょう、一緒に改造の研究しませんか？
ルール（レギュレーション＝車検）に適合するような。
欄って言うスクータがあったね、昔。あ、蘭か。

>>94
オートマではレーシングユースには対応できません。
ＫＥＮＺというチームでは8耐でダブルクラッチを使っていたそうです
。
わたしはサーキット走行の経験が無いのでなんとも言えませんが、
かなり耐久力はあるそうですよ。ダブルクラ
ッチは操作が難しいと72さんも言ってるので、無理にはお薦めしません。
ただ言いたいのは、安易にオートマ化していいものかと思いまして。
よけいな話でしたでしょうか。すみません。

誰かヒール&トウの事も教えてといてやれよ。ダブルクラッチ
使いたいヤツなら必須だろうに。不親切なヤツが多いなぁ。

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　初心者にﾋｰﾙ＆ﾄｳの装着は無理であろ？
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　　　　
　　（　　'ー　　）

ってか、削除依頼出せよ。

>>1　っで問題は解決したのかね？　ﾆﾔﾆﾔ

>>97
ステップ特注とかじゃないと考えられねぇのかよ。
カネさえ積めばイイってもんじゃないさ。この盆栽野郎めが。
まずは柔軟体操から、だろよ。

>>99
？
ミスリードしてない？

ダブルクラッチといえば・・・


マイケルジョーダンだろ。
トリプルクラッチは最強だ。
人間業ではない・・・

ダブルクラッチはマズイだろ
ちゃんと実験して安全性確認したのか警察は。
いいか、バイクの後ろに乗ってわかったことがある。
バイクは前に進むんだから乗っている人には当然後ろ向きの力が
加わるんだよ。前の人はハンドルに掴まってるから振り落とされずに済む。
が、走行中後ろの人にはこの力が常に加わっているにもかかわらず
体を支える物が前の人に掴まるだけという不安定な状態だ。
下道なら速度が遅い分何とか支えきれるが、
ダブルクラッチはどうだろう。時速８０キロで走行しているので８０キロ分の
力がかかるわけ。なかには危険をかえりみず１００キロも出す人間もいる。
後ろに人が乗っていることを忘れて１００キロで走行したら完全にアウト。
体力を奪われ振り落とされて後続車に轢かれるかも知れない。
力のない女性なら８０キロでも危険。
昨今の規制緩和には素直にうなづけないものが多い。
まずは安全性ありきで考えてほしい。
この意見について賛成派の批判もあるとは思いますが
煽りなどではなくまともな批判をしてください。

↑長文読む気しない

それより、こんな2chなんかで聞くより、パーツショップ行って聞いた方がよっぽど早いよ。
純正でダブルクラッチが欲しいって言いな。

>>102がむずい

>>104

　この説明がムズいなんていっている初心者には、
所詮ダブルクラッチなんて宝の持ち腐れだね（ｗ。

バイクにエアブレーキつけたら括弧いいかも
マジレスきぼーん

>>102
どっかのをコピペして強引に「ダブルクラッチ」って単語入れただけ？

>>107
ありがﾄﾝ。
どこを縦読むのか悩んじゃったよ。

>>102
どこを縦読みするのでしょうか。教えてください。

バイクでできるのはダブルアクセル
だとマジレスしてみる

１さんも色々言われて混乱しているかもしれません。でも私が
さっぱり分からないのは、私のダブルクラッチが壊れたので
ん〜っと考えてやっとオートマが一番良いのでは、という結論に達した
のに、95さんは安易なオートマ化は良くないと言われる事です。
登り坂は良いけど下り坂はオートマは怖い、って言う
場合はよく分かります。でもそれ以外の理由、ちなみに私
はレースする訳じゃないからレーシングユース云々言われても困ります。
夜間走行は特に前方を注視しますから余計なシフト操作せずに済むオートマは
かなり良いと思うのですが。
なにか問題ありますか
？

もう我慢の限界です。ネタだと思ってバカにしてるでしょ？そんなくだらない煽
りはいい加減にやめてください。こっちは真剣なんですよ？そんなことぐらい、
あなた達だってわかってるはずです。真剣にレスしてくれた人に失礼です。さす
がに僕だって腹が立ちます。
っていうか、反省する気はあるんですか？まぁたぶんないでしょうけど。反省し
てたら謝罪の一つでもあるでしょうから。僕に謝らなくても、レスした人には謝
るぐらいの気持ちは欲しいです。いいですか、これはネタじゃなくで本気です。
ネタとかそういうバカにした発言は二度と書かないで下さい。

こっちもおおいに真剣ですが何か？
>>1は何か勘違いされてません？
それなのに謝罪とか、全くもって興醒めです

　　　　 _人
　　　 （　 　）
　　　（へ　ノ）　　　>>1殿　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞでござる　
　 ヽ（ 　´ 」｀ ）ノ　　　　
　　（　　'ー　　）

来年はぜひ良い年でありますように。
たとえばダブルクラッチをもう壊さないとか、
ね。
にっしんのラジアルポンプクラッチマスターなんて
やっぱり出ないんですかね？
りゆうを教えて欲しいです。NISSINさん。

>>113
ジョグのスレとNS-1のスレに行ったら？

それにしても、こういうスレは必ず一人ぐらいまじめに答える奴がいるもんだが、
そんな親切な奴が１人いないのがすごいね。

意気投合（ｗ

漏れは、みんなまじめに楽しんでるんだなって感心してた。

>>117
おいおい、>>110に失礼だぞ。

>>112
ｶｺｰｲｰﾈ。

っで１よ。問題は解決しましたか？

よーおまいら
いい加減つまんねー事やめね？
おまいら大体暇すぎ
年の瀬に何くだらねー事やってんだよ？
をかしいったらありゃしねーよｗ

マジレス
１よ、ダブルクラッチ　とYahoo!で検索してみろ！
自分がバカだったと気づくから。

もしかしたら、>>1の先輩が一番このｽﾚを楽しんでるかもしれん。

便乗質問で恐縮なんですが。

バイクの車体にマルイの電動エアーガンを装着しようと考えています。

大勢でツーリングするとき等、無線機を持ってないと意思の疎通
が困難ですよね。
そんなとき、後ろのライダーが先導ライダーの背中を撃つことに
よってサインを送れます。
モールス信号の要領で、ダダダ・ダダダ・ダダダならトイレ休憩
とか、ダ・ダダダダダ・ダなら給油、とか合図を決めておいて。

これ真剣に考えてます。
誰かやった人いますか。いたらノウハウを教えてください。

ついにﾏｼﾞﾚｽが〜。

>>124
向こうでやれよ

>>124
お近くの珍走団メンバーにでもお聞きになった方が早いのでは？

>>127
珍走団って暴走族の人たちのことですか？
前に聞こうとしたんですが、あの人たちのしゃべってる言葉がよく聞き取れなかったし、
5600円ほど恐喝されたので、よく分かりませんでした。

まったくものを知らないにも程がありますね、１さん、およびその先輩さん。
じっさいのところダブルアクセルは全部欠品。メーカ生産取り止めよ。
れんらくつかないかも知れないけど。全メーカ年末年始休業で。
すぐに知りたいから2chに書き込んだのかも知れないけど。
はやく良い情報知りたいならメーカ窓口に聞かなきゃ。
いやなら2chで煽られながらも我慢しなさいな。
いまはとにかく我慢のしどころよ。
人間だもの、辛い思いもするでしょう
よ。頑張ってね、１さん。

>>126
向こうでは、もう誰も真剣に答えてくれなくなってます。
みんな、ひどい人ばかりなんですよ、あっちは。
削除依頼出されちゃってるし。助けてくださいよ。

>>128
もう少し払わないと。
何だかんだ言っても、世の中金ですよ。

>>131
11000円くらいまでなら出せます。　それで教えてくれますかね？
それ以上は出せません。
モビルスーツインアクションのララア専用モビルアーマーを買わないといけないので。

マジレスしたくてﾁﾝｺがムズムズします

いいからエアマックス脱いでけ
たまごっちも置いてけこら
Ｇ−ＳＨＯＫ狩るぞオメー

>>132
あんま詳しくないんだが、ララア専用モビルアーマーに
電動エアーガンや、それに似たもの付いてないのか？
付いてるんなら、聞かなくてもいいんじゃないの？

>>134
僕は、Ｇ−ＳＨＯＣＫ以外の、２つは、持ってないです。
あ、妹の、へぇ〜ボタンなら、あげても、いいですが、どうでしょうかねえ？？

>>135
あ、そうでしたね！
ビット射出ギミックが、搭載されてたのを、忘れてました。
これにて、一件落着ゥ〜！
スレ汚し、すみませんでしたぁ！（ﾃﾍｯ

１さん、警察なら２４時間やってるから
さっそく聞いてみたら如何ですか？
ん〜、地元の交機が良いと思うよ。
ニーグリップやら、なんやら
ヤケに詳しく知ってるからね、交機は。そこで
ついているかどうか、ダブルクラッチってものを、ね。
いい？警察だよ、警察。１１０番して。
てんで話にならないんだから、2chじゃ。
るいは友を呼ぶ、って感じでワラワラ（藁）集まっちゃうから。
べんきょうになった
？

スラムダンク７？

僕は、ＴＨＥ　ＢＢＳからやってきたんですが、ここは、
こわそうな人が、多いっぱい、いますね。

なんすか、THE BBSって？是非URL教えて下さい。

チンポが我慢できない、
釣りでも何でもいいからマジレスしていい？

>>141
かわいそうに、キーボード打てるほど小さいチ（以下略

我々は非常に嘆いている。
慢心したバイク乗り達を、だ。
はやく改心してくれたまえ。
良い方向に行くことを願って止まない。
くよくよするな。
なくな。
いいな！
よいお年を。
藁は使うな、変だよ。

トリプルクラッチ

ＢＢＳよく見りゃなんだよ８８５

うんこ野郎>1に告ぐ！
あのなぁ、この暮れの忙しい時によ、

乗物は新幹線も飛行機も、ましてや道路も大渋滞のさなかにな、身支度してたらな
りステリンでうがいして、出かける寸前にこのスレ見てしもたからよ、待ち合わせに
遅刻してもて、もう出掛けられなくなってもたやんけ！だもんで、
れーぞー庫の中の残りモンで、夕飯すませてもたわ・・
たいした奴だな、１さんよ・・

オイラは高校生の頃、リヤブレーキがエンジンブレーキと
言うのかと思ってた　（恥

「あいつとララバイ」読んだ？

SRXの事が書いてあるよ。
水曜日のシンデレラ編

(´-`).o0(>>145　腰はﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞなのか…)

まったくよ、よく釣れてやがるぜ本当にｗ　この忙しい時期に
ジョーダンじゃないぜ！おまいら反応しすぎｗ　ところで、
レンコンの酢のものはおせちには欠かせないな。
スっぱいけどな。あれが身体に（・∀・）ｲｲ!!らしいがな。でだ、ＳＲＸのｗクラッチはだな、

スーパーカブの遠心クラッチが流用できるらしいぜ。って
るみなりえで横にいたにーちゃんが言ってたぞ。
奴の話によると、交換するだけで、
ハイサイドする位駆動が掛かってても、滑らないらしいぞｗ
神戸では知られた話らすい。

１さん、ＳＲＸのダブルクラッチで今ぐぐったけど、
Ｚ４００ＦＸ用の奴はドンピシャ！だったよ

キタコのハイスピードプーリーも流用できるみたいだし、で、そそ
タービンも交換した？
のりかたにもよるけど、
かなりの距離いってるでしょうから、交換せなあかんとおもうわ。

たった今、先輩の家から帰ってきました。先輩もショップの人に聞い
てみたそうですが、素人では難しいそうですね。それでも、やってみ
ようかなと思います。工具は先輩が貸してくれることになりました。
みなさんの書き込みを見ていると、ダブルクラッチって良くない評価
ばかりですね……。ちょっとショックです。ところでどこに付いてる
かわかりますか？質問ばかりで本当に申し訳ありません。エンジン周
りを調べてみましたが、素人の僕には何だかわかりません。不明な点
だらけで先行き不安ですが、せめて付いてる所だけでも教えてもらえ
ないでしょうか？お願いします。

>>151
ｺﾚみて参考にしてみ
http://home.att.ne.jp/sun/bunkichi/kihon9.html

固着したんじゃない？クラッチが。
定盤の上でクラッチの水平見たら？
ハンパな組み方じゃすぐにだめになっちゃうよ。
ン〜、やっぱりプロショップだよね、組むなら。
出番の多いメカに頼んで
動かさないように慎重に組ん
でもらった方が良いね。
ついでにバルブ廻りもＯＨして貰ったら？
かね掛かるけどね。
こんな不況
の世の中だけど、
年の瀬にバイク版にスレ立てるならそれ位ね、やらなきゃ。
末は雑誌にまで載れるかもよ？
にんきが出て三京で話題になるかも。

おい１、なんとか言ったらどうなんだ

>>153
イタなわけだが。。。。

俺は空気なんて読まんぞ
でてこい１

>>151
スイングアームの付根に組み込まれているから
スイングアームを外す必要があります。
その時に注意しなければいけないのは、グリスが高圧で封入されているので
上手く外さないと圧力でドリブンプレートが勢いよく飛び出し危険です。
組み付けは、ドリブンプレート５枚連続して取り付け、
ドライブプレート５枚を取り付けます。
枚数を間違えると焼き付きの原因となります。

それなら工具貸すよ！？　>>1　さん。
うちにおいでよ。
いちはね〜、メールして。
うちの場所折り返しメールするから。
方角位は言っておく？
向河原駅じゃないよ、ＪＲ南武線の。念のため。
性欲あまってる？だめよ、ウチには１４才の娘居るから。
だったらどっかで落ち合いましょう。
めいし交換はしないよね、仕事じゃないし
？

１さんよう
５気筒だっけ、あのＲＣ２１１Ｖの写真出てる
八重洲出版じゃなくてニューズ出版のライデイングスポーツの今月号みてたらさ、

上の部分のところのカーボンの箱の中の
手の入らないくらいのスペースがダブルクラッチだろうと思うが、
いくらなんでもワークスマシンの部品は買えないわな・・

>>152
車にもダブルクラッチが付いてるんですね。知りませんで
した。

>>153, 158
やっぱプロに頼んだ方がいいですか。でもせっかくなんで、
自分でやってみたいと思います。工具なら先輩が持ってる
ので大丈夫ですよ。御親切にありがとうございます。

>>157
解説ありがとうございます。怪我しないように頑張ります。

>>159
RC211Vっていうのはバイクですか？そんな狭いところに
あると交換も大変そうですね。

>>160
もういいんだよ、
回避の仕方がもうグダグダなんだ、

ダブルクラッチは部品ではなく操作の方法だ

お前ら、>>1も悩んでいるんだから真剣に考えてやれよ。
角度とか。

>>160
あ〜あ逝っちゃったよ

あのぅ・・最初からずっと読んできたけど
正直、どこまでが本当でどこからがネタなのか分からんっす。
やっぱバイクって奥が深いですね。

１さん、車とバイクは別ですから。
さて、ダブルクラッチについてちゃ
んと調べましょうよ。
負荷掛けると滑っちゃうからね、クラッチは。
担当のメカさんとか居る？まあ先輩って言っているということ
は高校生か大学生？とすると居ないかな？
掛かり付けの医者と同じで担当のメカさんとか居ると
けっこう助かることが多いんですよ。
まあ、バイクを維持するにはお金がかかるんですけどね。
せい一杯働いていますね・・・、バイクのために。
ん〜っと悩みましょう！！

>>164
そうですね、
れきしも浅い僕らには
ほとん
ど理解
できませんね
もう寝ます。

　　　　 　 　 　Ｍ
　　　 　 　 　（Θ∋　　　
　　　　,,,,,;(（; ・∀・))　　完全に乗り遅れた。。。
　　　,.;゛; （ノ."""';）
　　　`'ヾ;, ,. 右, .;'
　　　　　 '∪''∪

いいかげんにしろよ。
まったくも〜
きみたちは、
ず〜っと
いみふめい。
たすけてくれよ。
藁

>>161も放っといてやれよ。>>1がすべったのに追い討ちかけて‥‥‥。
ネタスレなんだから余計なツッコミとか過剰なマジレスはやめれ。

>>1よ、めげずに来いよ。大晦日だが俺は待つぞ。

IDが(σ・∀・)σﾀﾞﾝﾃﾞｨ！

>>168
おもしろいこというね、ちみ。
そんなこと言ってておもしろい？
いみふめいなのはそっちでしょ？
よっぽど友達に恵まれないとみえる。

>>171
あぁ友達なんていないぜ〜ってか
｜さんすんませんでしたヽ(`Д´)ﾉカキコ
やめときゃよかった。
ってか
パソコン消して寝よう。ではでは
りめんばーみー藁

昨今、正直なところ車はターボ四駆などの高性能化により
今日（こんにち）ではダブルクラッチはオプションになってまつ。
でもバイクの場合はまた別ですよ、１さん。
ドレくらいバイクのダブルクラッチを長持ちさせるかは
ダストボックス（エアクリーナ）の下にある
ながいケーブルが付いている所を見てください。体を
屈伸しないとよく見えませんよ。
さびているんじゃないですか？
あるかな、１さんのバイクには。
なかなか見つからないと思いますよ。
かなり難しい所に有りますから。また聞いてくださいね、2ch
で？

なお、もう大晦日になりましたのでショップ
等は休業しているところが大部分だと思います。うちも
どようび（３日）までお休みなのですみませんお役にたてません。ですが
どうぞ何なりとこちらで質問して下さい。承りますよ。もちろん無料です。

俺、峠攻めてる時ブラがずれるのに悩まされてるんだよ
あの日はタンポン派だけど

うちの得意分野はパイプハンドル化、延長ケーブル加工、
はんどるグリップ生ゴム取り替え、三段シート、
にそうオイルクーラー、鬼ロケットカウル取り付け、
ぼうそう族はおことわりですが、直管も扱えます。
家族でいらっしゃる方大歓迎です。なお
おもに来られる方は若い方がおおいです。
にこいちとか、普通のお店ではやらないこともとくいです。
よこには鉄工所もありますのでフレーム加工もたやすいです。
なにしろ「アウトロー」的なことはお任せ下さい。
お呼びされればすぐにでもトラックで伺います。
かべの裏が大きな産業廃棄物処理場なのでタイヤなどの
ある程度の大きさなら廃棄料は頂いておりません。
いかがですか、アナタのバイクもカッコよく、渋く仕上げますよ。
かなりその業界では有名です
よ？　↓こちらへどうぞ。

http://www.racing-kai.com/

>>1
バイクでダブルクラッチってのは二輪にはついていない
サイドカーでカー側のタイヤも駆動する二輪駆動のモデルで
一輪駆動と二輪駆動を切替えるためにカー側への動力を切ったりつないだりするクラッチのこと
本当はアウトプットクラッチとか言うんだけど
後退のリバースをバックと言ったり、ステアリングホイールをハンドルと言うようなもの
Ｗクラッチと言うのは昔のサイドカーが珍しくなかった時代の和製英語

>>1
SRX400は側車付きなのか?

>>175　さん
疑っている訳ではありませんが貴方は女の子に
似ているって言われませんか？
餌蒔くように男の子が寄ってくるでしょう。
でも自分も男だから気持ち悪いですよね。
釣りにでも行って心を静めて下さい。だ
れでも悩みはありますから。
たかが人生、されど人生、頑張りましょう。

ねこだいすきなインターネッツはここですね

あしたはお正月ですね、皆さんは
げん寒の中、河口湖あたりにツーリングですか？お
まわりさんにはくれぐれも気を付けて下さい。
すばらしい年明けになることを祈りつつ。
http://218.227.21.45

メール欄いれてるやつらキモイ。
ツーカさ、晒して平気なの。まあ、どうせリアルで
セックルとかいってるようなやつらなんだろうな。ﾌﾟ
で、>>177は知らなかった。サイドカーか。
もうしばらくは乗らないだろうな。年取ったら考えるけど。
やっぱり年取ったらサイドカーにハーレーでしょ。
るいは友を呼ぶみたいな感じで、徒党組んでさ。こんな俺と
ノリの近いヤツいる
？

ダブルクラッチとダブルアクセルを勘違いしてた

さて昼飯も食ったし、また何か考えてみよう。(( ( ((( ((( (((( ^^)

すっかり冬めいてきましたが、
げんきでやってますか？
エイズは治りましたか？
すこし心配です。
れんらく下さい。
だまって一人で悩まないでね。
なますてまそ

更に書き込みます。
新年迎える前に、クソ忙しいでしょう、皆様も。
しつもんのダブルクラッチの件ですが、
まずは自ずからということで
スイッチと似たようなものかどうか、を考えまし
た。
http://218.227.21.45/

１のSRXは純正なのか？まず
はそういう詳細をきちんと書けや。
まぁここにレスしてる連中は親切に書いてくれてるけど。
だからといってそれに甘えてばかりはダメだ。そういう態度だといつ
か見放されるぞ。

おーい
おまいたち、いや
みなさん
そんなに暇なの？
かんべんしてくれよ
でも、何か
すごく面白い
ね

ただ、1さんは皆に甘えすぎだっ
て。
よのなかをみてみなよ
みんな自分で調べたりして頑張っているんで
すよ？答えを簡単に得よう、こ
れはいただけないし、自分のため
にもならないと思う
な。そういうの
って癖になるっ
て言うしね。もし自分で色々調べてい
る最中だったらごめん
ね。

１さん、僕は今月免許とったばかりの初心者です。
でもバイクのメカには興味がずっとあったのである程度は
分かりますよ。
ちょっとまとめてみました。
参考になりますか？

>>161
回避の仕方がグダグダ？
は？訳分かりませんが。なんだか分からないけど
それはともかく自分の親戚のおじさんは
ダブルクラッチ使って運転したって言ってましたけど。
「使って運転した」から自分は部品だと思いますよ。

>>177
すごいことご存じですね、１さんやっと回答
あったじゃないですか！！
でも今時サイドカーって見ないし、親戚のおじさんも
最近見ないね、って言ってました。
ですのでかなり勝手に判断しますが
１さんのSRX400はサイドカーじゃないと思います！
だからサイドカーの部品じゃないですね。これも勝手な判断ですが。

>>186
そのとおり詳細情報ですよね、改造箇所とか書かないと
全然話にならないですよ、今紅白見ながら親戚のおじさんと
話してたんですが純正か社外パーツの有無も不具合の
判断材料になるよ、って言ってました。

だから１さんは改造箇所の詳細をまず書くべきだと
思いますよ！！！

便乗ですいませんが、質問させて下さい！

僕のバイクはタコメーターが無かったので、取り敢えずタコを付けてみましたが問題があります。

回転数が分かるのは便利で満足なんですが、臭いし腐るんです！

更に吐き出す墨で洗車しても切りがありません。

試しに錆止め塗装をしましたが、効果無しです。どなたか知恵をお貸し下さい！

軽く茹でれ

メクラ栓すれば墨は出ないかと。
あと、錆止め塗装じゃダメだな。洗うならブレーキフルードが良い。

>>190
タコメーターのかわりにタコ、ってあの海に
いるタコですか？
ネタでしょ、回転数なんかわかりっこ無いじゃ
ないですか。臭いのは腐ってるからですよ。
墨とか、言っちゃ悪いけどおかしいですよ、あなた。
僕の親戚のおじさんも今一緒に見てて、
「変なこと言う人だね、７７４ＲＲさんって」
って言ってます。
ネタは止めてください！

>>193
おまいが一番ネタ臭いわけだが

>>190
おれの経験から言わせて貰えば、タコは産地によって墨の吐出量が違う。明石
のはダメだ。伊勢志摩産に限る。川崎純正は明石産らしいが、あくまで
れい外と考えた方がいい。それと腐るのが嫌なのは分かるのだ
が、あれはあくまで消耗品と考えて、防腐剤が切れる前に交換し
た方がいいな。結構面倒だけど、取扱いに
こまったらまたこのスレで誰かに聞けばいいさ。
じゃ！

>>190
禿藁ｗｗｗ

ごめん
>>195の間違い

え〜っと、>>194　さんでしたか？
、って私をネタ呼ばわりして
におうとかなんとか
おかしいですよ、あなたも。でも
う〜ん、まだ僕の知識が足りないのかな
？　親戚のおじさんに確認してみよう。タコの件。

すげぇ、このスレまだ続いていたんだ…と感心しながら
「漏れのバイク、ばらしたらクラッチはダブルどころか７枚付いてたぞ」
とかレスしてみるテスト

>>190
バイクにつけるタコは

　干　し　て　あ　る　ん　だ　よ

下津井のタコなら性能も味も十分です。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e34004672
タコどうぞ。

>>199
ツインプレートやトリプルプレートは知ってますが
７プレートは初耳ですね。
Ｆ１が最高峰かと思っていましたが
バイクもなかなか高度な技術で構築されているんですね。

俺のバイク。バックトルクリミッター付きとかいうヤツなんだが、どこにいけば、エンジンブレーキってつけられるんだ？

>>202
いやいや、バイクの世界じゃ７枚なんて少ない方ですよ。
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10183712

>>199
バイクはなによ?　七枚も使うのは?
俺も昔乗ってたXL400Rなんかクラッチ弱かったから
元々三枚なのを二枚足して五枚にしてたけど、枚数増やすと
レバー握るのが重いしキレが悪かったな

みなさん色々なご意見ありがとうございました。

やはり、下準備が不十分だったんですね！

もう一度見なおしてみます！




やっぱりスーパーの特売タコじゃダメか……。

>>204
すごいですね、隼ってバイク１０枚プレートですか、
は〜、車じゃ考えられませんね。
まあ車は乾式で、バイクは一般的には湿式だと思いますので
一概に比較できないんでしょうけど。

>>207みたいなヴァカばっかりの集まりですか？ここは

よくもまぁ、こんな下らな
い話題で盛り上がってられるなぁ。
おまえら、こんな
年末にダブルクラッチの会話なんてしてて空しくないか？おれは今から除夜の鐘
をつきに逝ってくるぜ。日本人らしい年末をむかえろよ。じゃあな。

>>207
スペースの都合でクラッチ外径が全然違う。
足で操作できるので圧着力が全然違う。
車体が重いので半クラ領域の許容範囲が全然違う。

ちなみにＢＭＷは乾式単板＋ミッション別体。

場が読めないバカばっかり

>>210　はいままでレコ大と紅白見てた。本人は知識をさらして勝った気分、ヤレヤレ。

このスレ今夜のテレビよりはおもしろい

オイ　みんな　
「江口　ともみ」と　ヤリたくねぇ？

>>213
痩せすぎ

>>209
それもそうだが・・・最近の
バイク板のレベル低下を見るにつけ、こんな
くだらないスレでも何とか良スレに転化したいのよ。
およばずながら。
うざい？

>>213
つまみ枝豆と兄弟ってのもなぁ

何を言ってもバカ>>212は識者>>210に勝つことは無理
負　け　犬　の　遠　吠　え

>>215
本気で言ってるなら、空気読めないバカだｵﾏｲは

>>217
バカって･･･何をいまさら
かなりのをつけた方がいいかな？
ハーバード並の頭脳とは言わんから>>212は一般常識を身につけようねｗ
>>217これで許してやってくれ

いや、本気で蕎麦喰ってんだけど・・・

>>218
縦読みするところがないよ？

アタマ悪いと
次がボケることができる余裕を残して突っ込み、
突っ込みが続くようにボケル、ってことができないんだろ
こんなお遊びのスレでまともなだけのこと書いてどーするよ。ヽ(´ｰ`)ﾉ

あぁ、またなんか荒れてますね‥‥‥。
けなし合うのはやめましょうよ。正月だし、
おめでたいんですから。僕は元旦はSRXの
メンテナンスをするつもりです。

こんな
としの明けはないよね。
しょっく。
もぅ夜中だけど
よあけ迄飲もうかな〜〜
ローソン行ったら酒売ってなかったし･･･。
ショック・・・。
くそぉぉぉぉぉぉ！！
！

ことし初めから２ｃｈ書き込みか。鬱
ところで、初日の出ツーリングってあったのかな。
よくやるよね、珍。寒いのに。
ローダウンの車と風防チョッパーｗｗｗ！！
！

おいらSRX欲しいんだけど、このスレ見てなんか
めんどくさくなった
こりゃ駄目だと
ｗ

漫才を聞いてたら、横から「馬鹿げた合理的でない話だ」って言われたような終りかただね。

SDRにSRX250のｴﾝｼﾞｿ乗るだろうか？

>>228
勿体無い。
SDRのままに汁。

☆関東旧車麗心愚会☆、こと通りすがりです。
こっから先は完全に板違い、かつスレ違いっつーことで興味ない方は無視してね。

自らIP晒しましたがお陰様でアクセスログを集めることができちゃったです。
皆様充分お分かりと思いますが（有）関東旧車麗心愚会なんてありゃしませんよん。

まず最初にごめんなさいを。アクセスされた方のアクセスログを集めちゃったりして
ごめんちゃいです。
またページ内容が文字化け発生してませんでしたか？すみませんですた。

オレも文字化けしないようにしたつもりですがどうもその辺素人な
もんで、文字化けは直らず私もいちいちIEの
「表示」→「エンコード」→「日本語（自動選択）」して
確認してた始末です。

#なお、オレのwwwサーバはAMD K6-2 380MHz赤帽Linux8.0のApacheです。
#確認はWindows2000のIE6.0でやりますた。

すわて、アクセス概況です。

■アクセス数
　wwwサーバを開設してた約35時間でアクセス数は400件弱でした。

■アクセスされた方のOS
　アクセスされた方のOSはWin98が圧倒的に多いですね。
　これにはオレもびっくり。なぜってWin98のユーザさんはまだ結構
　いらっしゃるということが分かったので。

　あとはMac使いさんですね。でも１割もいってないです。

　興味深いところではHotzonu、Operaからなど、から数件アクセスがありますた。

　LinuxなどUNIX系は皆無ですた。（MacOS-Xはある意味UNIXですが）

■最後に感謝を
　win2000さんとMacOS-X使いさん、お気に入りに入れてくださって
　どうもありがとうです。m(_ _)m

　でもオレのIPアドレスはプロバイダからのDHCPなんで数日経てば
　自動変更されちゃうんですよ、しかもオレのwwwサーバ電源落としちゃったし。
　つまりもうアクセスできませんです。

ではでは。(^^)

PS.　縦読みは入って無いです。

まずった大切なことを書き忘れた、１さんこのスレありがとです。ではでは。

えーっと、僕のSRXですが、僕はあまり詳しくないんですが、社外のハイ
サイドが付いてると先輩は言ってました。どんなパーツか知ってたら説明
をお願いしたいのですが（質問ばかりで本当にすみません）。他はたしか
マフラーとエンジンオイルを交換しているそうです。最近はギヤの調子も
いいみたいですが、ダブルクラッチは以前のままです。仕組み等はわかっ
てきたつもりですが、いざ自分で交換となると少し怖いです。作業は簡単
みたいなので、チャレンジはするつもりです。もし、コツみたいなのがあ
るのでしたら是非教えて下さい。

>>233 ：1
なんでその時きかないんだ、糞。

>>234
言われてみればそうですよね‥‥‥。その時はへぇーって感じだったの
ですが、後から気になったものでして。

初心者は一度に２枚取ると失敗しやすいので、
１枚ずつ作業すべし。
灰サイドについては、コーナリングの時に地面に当たらない様に
ハイサイド（横が高い）仕様って事です。
つまり、ステップ/その他がノーマルよりミリ単位で上に上がってます

>>1
ダブルクラッチ交換すると、ハイサイドが低くなるから気を付けた方が良いよ。

ダブルクラッチって言えば、郷ひろみ主演の映画（ドラマ？）知らない？
20年位前に平日の午後に偶然、再放送観ちゃったんだよ。
内容は・・・
【悪者に郷の姉が殺されたから、姉が買ってくれた4ＷＤ（ｽﾊﾞﾙﾚｵｰﾈ）を駆って復讐。】
（〜4ＷＤを駆って・・〜の所でダブルクラッチが出てくる。）

出来がＤ級なんで知ってる人なんて居ないと思ってたが、和田ラヂヲのまんがキャラのシャツに
『ダブルクラッチ』＆『郷』と描いてあった時は感動した。と同時に、何人がニヤリとしたのか
知りたかった。

　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..=-‐''"~`ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ,,.:r='"~^`'''ー--+-‐'ー‐:､_,＿_,.,.,.,.,.,r--‐――‐--t''ヽ､、
　　　　　　　　　　　 ,f"　　　　　　　　　　　　　 / : : : : : : : : : : : : : : : : : : l　　 ｀`''t..,_
　　　　　　 _,.,.,.,.,.,_,r′　　　　　　　　　　　　　 j : : : : : : : : : : : : : : : : : : :.j i、　　　　｀ヽ、
　　　　　 f´　.:: : ,f′　　　　　　　　　　　　　　f : : : : : : : : : : : : : : : : : : :,レ'ﾞt　　　　　　`=､_　　　　　　 ,.=、
　　　　　 !　 :: :　j　　　　　　　　　　　　　　　　l : : : : : : : : : : : : : : : : : : :!　　 ｀:-､　 _　　　 /ヽ､.,__,.,-､‐' ,ノ
　　　　　 ﾞt_　　 i′　　　　　　　　　　　　　　　! : : : : : : : : : : : : : : : : :r'"　　　　 ｀~´ `''ｰ-ﾉ、　,.r‐:､, ,>'´
　　　　　　 ｀ｰ:ﾆ!　　　　　　　　　　　　　　　 ,ﾉ : : : : : : : : : : : : : : : : :.）　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ　 ,／
　　　　　　 　 　 l　　　　　　　　　　　 :　:　.　i : : : : : : : : : : : : : : : : :.く　　　　　　　　　　　　　　｀''"
　　　　　　　　　 i　　　　　　　:　:　:　:　:　:　. t: : : : : : : : : : : : : : : : : :ﾉ
　　　　　　　　　 t　-=:､__　　　　　　　　　:　: .! : :|｀`''`ゝ、: : : : : : : : ﾊ,
　　　　　　　　　 ﾞt.　　　 ｀ヽ､ _,,..,.;:ノ`ｰ:､＿__,.ゝ+-､　ﾉ /｀'=:､_ : : :ﾉ ﾉ､　　　　 _,,,,,,_　　　　　　　 ,r::､、
　　　　　　　　　　 ﾞi,　　　　 ﾞレ''" 　 ﾞﾚ''"　　　　　　ゝ,-‐''"^´　￣t:/　 ﾞー=''"´　　 ｀`ー=-iー='ﾞi、 _」.
　　　　　　　　　　　ヽ、　　　　　　 ,／　　　　　　　　　ゞ、　ﾞi,,、=-ノ　　　　　　　　　　　　　j　　　｀^´ ヽ、
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　 ,.ィ'"　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､,!`'ｰ'、　　　　　　　 _,,..,.=-‐=''"~￣｀`ヽ,ィ'"t.
　　　　　　　　　　　　 　 `ｰ''"´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ`ー-‐'''''''"~´　　　　　　　　　　　ヽ、 ヽ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ_ﾉ

すみませんすぐ片付けますんで。
.　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　（；´Д｀）　
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　／ ／　　　 >　） || 　 || 　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　＿.＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)）　　 ＼>

おまいさ〜、ハイサイドやダブルクラッチの質問なんてするなっちゅうの。
客観的に考えても恥ずかしいべ？（分かって無いか本人は）
呼んで無い訳よそんな「パーツ」の事を聞くやつなんて。
びっくりしたよ今更ながら。リアル工房さんでつか？（ﾌﾟｹﾞﾗ
こみいった話になるからほんとの所はROMってる親切な
みなさんに任せるけどよ。正月っからほんとに
のんきですな。（アホすぎる）
たのんますよ、そんなことでスレたてるなよ！
めくじら立てて怒るのもなんですけど
あまりにもくだらなすぎるので正月早々
げんなりってとこですわ、はぁ〜〜〜(´Д｀）萎えた。

釣りだって。





ﾈﾀﾊﾞﾚ？

>>242
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

こんなスレにレスするなっつーの、って漏れもか。
のんでんだからオレは！せっかく買った伊
勢湾産のカキが不味くなるーっつの！！
いいですか、もうこのスレ終了〜。なんもなし
ですよ、もしかしてオレ釣られてる？（それって最悪）

ここは　職人様のｽﾚだな？

今年からウイリーが解禁になったから(ry

まだ続いてんの？このスレ。

けっ
いたいやつらだな
たりない頭を
いくら捻っても
だスレは堕スレなんだってぇの
とんま
気ちがい
がんだむｦﾀｸが。ﾍﾟｯ
つまんないスレで得意になってるんじゃないだわさ
かりだかが足りないだろう
なくまでいじめちゃうぞ
いんきんたむし
よってるのか？お前ら。
ねこのウンコ踏め。

き付かなかったのか？>>1よ。仮にもハイサイドが
ついたバイクを知らずに乗りこなしていたとは・・・
くわしい事は省くが、国際Ａ級ライセンスのコピーが
ないとメーカーから取り寄せすら出来ないんだよ。
って事はだな・・・バイクがＳＲＸってのを差し引い
ても・・>>1って相当のテクの持ち主なのか？もう一度
ききたいのだが、本当にハイサイド付いてるの？このスレの人
たちも何げにスルーしてるけど、漏れには信じられん。

>249
がまんして見てたけどもうげ
んかいですよ！
がきッポイ>1の書き込みに釣られるﾔｼが大杉なんだよ。
れがしーにすら抜かれる>1にそんな腕があるわけないじゃないですか
！

>>250
さっきから何だよ！しょうもない煽りレスの次は漏れにね
ん着ですか？ﾃｨｿ粕だかﾏｿ粕だかしらねーけど、テメーみたいな
くそ固定に用はねーんだyo!あー！！！もう！！
すっきりしねえなーーー！！
！

sageるから許してね>>all

千回転でも回ってればまあまあダブルクラッチできるよ。二万回転
越せばハイサイドパーツも効果を発揮するね。でも
せいぜい市販車じゃそんなに回らないでしょ。
レーサーだからこそ生かせるのよ、ハイサイドってパーツは。
バリバリマシン（死語）で聞けば良いよ詳しく知りたければ。
良いパーツなんてほんとワンオフだもんね。
いがいに市販の量産品でもいいなと思うモノがあるけど実際には
なかなか無いものだよね。オレが持っている
１２５ｃｃなんかだと単気筒だからワンオフしても安いけど。
さいきんは１２５ｃｃなんて流行らないねぇ。もちろん
ん４００ｃｃのバイクも持ってるけど、
どうも重くてね。古いバイクだしね、VF400なんて。
うまい人が乗れば峠でも速く走れるかもしれないけど
よっぽどじゃないと乗り越せないと思ったよ、フロント１６インチは
？

人のことクソ呼ばわりすんのやっぱ良くないな。いくらここ
が２ちゃんだからってさ・・>250さんスマソ。思わず
きれちゃって・・・
てか、>252のレスで漏れの知ったかバレちゃうし・・・
良スレだよなここ。多少荒れるけどさ。
かっこ悪いから漏れ消えるわ。
つまらんスレ汚しスマソ。
たる生飲みてえな

たぶん1の技術では、ダブルクラッチを扱うことはできないんじゃないかなぁ
ぶんまわしすぎて、エンジンあぼー
んするのが関の山って気がする。
むりせず、自分の実力に有った改造をしたほうが、
リーンもうまく決まると思うしそうしたほうが良いと思う。しか
も、お金もかからないから
ういたお金で、講習会とかに行ったほうがいいんじゃないか？自分の
限界をしらずに無理をするといつか大怪我するか、あちらの世
界に旅立つような事になるかもしれないよ？

「無人船の中に〜」の天然さが無いからなぁ。

ついに落ちたな、このスレも。
１さんどう考えてんのよ！！！
かなり初心者に分かり易く答えていると思うけど（そんなこと無い！？）
普段はあまり使わないからダブルクラッチもハイサイドっつうパーツも。
通と言われるお方達が使うモノです、そこら辺
のパーツは。このスレでは様々なレスがあるけど、色々な
方の意見を聞いて総合的に考えないとね。ひろゆき＠
が言うように、ウソかホントか見分けられないと
カナリ難しいかな？余りにもたくさんの意見を聞きすぎて
キリキリ舞いしないように気を付けないとね、
ココも2chって言う悪のすくつだから（藁）。
せいぜい１さん頑張んなってことよ。でも皆さ
ん容赦しないねぇ〜、引っ張りまくりですな。そういえば
こんこんこと紺野あさ美（モーニング娘）は可愛いね〜、
とにかくオレのストライクゾーンですわ。
にこにこ笑顔にやられっぱなしですわ、オレ
は。

またちょっと荒れてきましたね‥‥‥。僕の質問自体が間違い
だったんですね。それについては反省してます。でも、最近は
頑張ってバイクについて勉強してるのですが、専門的な（熱膨
張云々など）話ばかりになるとお手上げです。やれる事やって
るつもりなんです、これでも。だからもう少しだけお付き合い
よろしいでしょうか？

＞ハイサイド
そんなすごいパーツだったんですか！「これどういう効果があ
るんだろうか」とずっと疑問だったんですが‥‥‥。
確かに80km/h超えた辺りから車体が軽くなるような感覚はあ
あります。

来年の事をもう考えるオレも漏れだけど、来週の仕事をまずやらないと
週末のバイク三昧もあったもんじゃないな。（めんどくせぇ〜）
のうりつ良く仕事しないと飯も食えんしな。さて、オレも
十代の頃は本当にバイクに明け暮れていたもんですわ。魚屋に行くのも
八百屋に行くのもバイク、バイク。
時にはツーリングに、時にはミニバイクレースに、と１
台のバイクを存分に使い廻していたよ、まったくバカだね、漏れも。
狙うは１位の表彰台って感じでやってました。
って本題はダブルクラッチだな。（ハイサイドもか）
てきとうに答えている奴らが大杉なんだけどどうも意気
揚々としていやがるのがなんかムカつく！！！
げんじつにもってんのかよ、ダブルクラッチやハイサイド「パーツ」を！！！あ
る人が言っていたけれど、そんな「パーツ」は普通の人じゃ
かえないって。オレも陰ながら応援するよ、１さんよ、じゃあまた来週！！！

>>258
ついでだから言っとくね。ハイサイドって
レーシングパーツでしょ？公道で使用す
るのはマズいよ。例の改造取締り強化と
かあるじゃん。一見外から見えなくても、
なにか一発で見破る方法あるってよ！！

>>259
ありがとう、補足レスthanksです！そうですかたしかに見
るからにレーシングパーツじゃまさに捕まっちゃうのか、やばいんだね。貴重な
意見ありがとうです。でもレーシングパーツって
味があるらしいんだよね、見た目だけじゃなくて
実際の性能面でも。それだから価格が高くて漏れも買えない・・。是非体
験したいなぁ。１さん人柱になってインプレして貰えますか？

漏れの9rにはハイサイド着いてますが何か？
ハイスロとの相性がイマイチだが仕方ないな、それは。
この前の検問はヒヤヒヤしたなぁ・・運良くばれなかったが。

最近気になるのはアンチスクワットだな。
ローンで友人がVTRに入れたんだが、ちょっと高いよな。
レーシングパーツとはいえ庶民にはキツイ。

おまえらいつまでﾈﾀに釣られてんだよ。
ヤマハのバイクにはダブルクラッチなんか付いてねえんだよ。
スズキのバイクじゃあるまいし、今時ダブルクラッチってw
みんなで１をからかいたいのは分かるけどさ。

ダブルクラッチの交換は難しいんじゃないかな、正直言って。

この前、俺の古いレプリカも交換しようと思ったんだけど、
バイク屋に「無理」って言われたよ。

まぁ、使いこなせる自信もなかったから別にいいんだけどね。

>>261
レプリカはサイドカウルで2/3は隠せるからなw
でも俺的にはハイスロ使った時の方がコーナリングのフィーリングが
いいから、俺はハイサイド付けてないけどね。
ちなみにアンチスクワットなら俺も入れてるよ。あれはヤバイね。
純正スクワット側の調整がちょっとメンドくさいけど。
特に0〜30km/hの加速時。9Rに付けたらたぶん失禁するよw

>>262
ヤマハ車でもホンダ系のダブルクラッチは流用できるよ。
ただ、ホンダ用だからちょっと径が小さいのが欠点だけど。
社外で出てるホンダ用なら焼き付かないから平気でしょ。
そういえば最近のスズキはフローティングダブルクラッチらしいね。

織れはトリプルクラッチだが

ここですかネタスレにすぐ釣られる人がいるスレは。

知ったかぶりして「俺のﾊﾞｲｸも、そろそろマフラー付けたいんだよな」と言ったら
手編みのマフラーを、プレゼントされました。
しかし、ﾊﾞｲｸのどこに付けたら良いのか分かりません。
ライトにでも、巻いておけば良いのでしょうか？

ノークラッチミッション組んだ俺は逝ってよしですか？

ｔｅｓｔ

俺はダブルスロットルを
よく使うなァ

>270
ダブルアクセルの間違いでないの？
ちなみに俺が良く使うのは村主章枝だ(*´Д｀)

ふっ、お前ら甘すぎるぜ。だいたいなあ、お前ら
ゆめみたいなこといってんじゃねーよ。
ダブルスロットルはな、スロットルバルブが二個も付いてるんだ。
な、はやそーだろ、っていうかはやいんだけどね実際。

まぁ俺くらいになればマ
シンのことはカンペキだ
しダブルだトリプルだの
わらっちゃいますね、び
びちゃいますね、オイル
だって、交換できないの
でしょ何やってきたの？

もっと知能指数の高い立て読みキボン

ﾅﾌﾟｰｽでダブルクラッチとハイサイドがセットで68マソだったよ！
店員は「大特価、間違い無い！」と言っていたし、漏れもそう思う
グース用が残り2setとSRX用が1setしかないから早い者勝ちらしい
在庫処分だから旧モデルらしいが素人にはじゅうぶんでしょ？

>>1さん、良ければ一緒に買いに行きますか？
レーシングパーツだからﾅﾌﾟｰｽで取り付けは不可だけどねw
あ、ちなみに漏れはグース糊っす

ばっか！>267！　マフ
ラーはスプロケに巻くんだよ！
するとな、シフトチェンジやエンブレがマイルドになって(ﾟдﾟ)ｳﾏｰなんだよ！
な、今度やってみな。
よっぽど>274より速く走れるようになるぜ！

ナップスの相模原店はクリスマスセールでカーボンハイサイドを半額で売ってたな。
スズキのフローティングWブレーキは漏れも詳細知りたい。
たぶん磁力で浮かせるタイプだと思うが。そういえば最近>>1はSRXに乗ってるか？
べつにダブルクラッチがあぼーんしてても走れるぞ。
ただ、ずっとそのままにしておくと、エンジンブレーキまで交換しなきゃ
いけないから、気をつけろよ。

>>274　貴方アホですか？
本当に知能指数低いのは、貴方自身ですよ。
文盲じゃないかと我が目を疑いました。
できればもうちょっとこのスレ勉強したら良いかと。せっかくスレ
立てた１さんの苦労が・・・と思うとﾁｮﾄｷﾉﾄﾞｸ。一生懸命Wクラッチの勉強してるのに。
て2chでマジレスするオレも漏れだけどね。まあ
読んでて思ったけど１さんどうよ理解できた？Wクラッチやハイサイド。
みなさんレーシングパーツとか逝っているけどまあ当たらずとも遠からず。本当の事を
書いちゃうと１さんのためにあんまり良くないと思うので
くだくだとは書きませんが。
なっとく逝くまでSRX400を乗りこなしたとき、それらのパーツのことが理解できると
ボクは思いますです。
ケッキョクなにが言いたいかというとまあパーツ付けるよりはガソリン使って乗りな
藁、ということです。

>>277
機密事項だけど書いちゃうね。ス○キのＷブレーキは磁気シールドの
接合が不完全な物が市場にかなりの数出回ってしまったらしい。
外部への磁気漏れでインジェクションのCPUがあぼーん((( ；ﾟДﾟ))
レーザー溶接を採用した２次ロットからは問題無いらしいけど・・・
笑い事じゃないよなぁ

>>278
くどくどとつまらん事書くアンタも、もっと知能指数の高い
お笑いネタ書きな。

>>280
お手本を見せてください。

ｽﾏｿ、訂正。
× フローティングWブレーキ
○ フローティングWクラッチ

　 　_, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　・д・）＜つられて間違えたじゃないかyo!!
　　　⊂彡☆))Д´） ←>>282

>>281　さん
ま、むりでしょ、消防=280には。とﾏｼﾞｷﾞﾚしてみる（藁）。

>>280=274
このスレでは書きたくなかったが・・・、
消　　　防　　　必　　　死　　　だ　　　な　　（ｗ

つまんねーんだよ！ぼけが。えっ！おいこ
ら。それよりもいい加減>>1に本当のことを教えてや
れよ。かわいそうだと思わないのか？みんなでダブルアクセルとかブレーキとかネ
タばかり書きやがって。バイクのこと良く知らないだけジャン。
やらしーよお前ら。ちょっと詳しいからって適当なことかいてさ。ほんと
つまらないよ。
かわいそうなのはおまえらだろ。ﾌﾟ
ｗ

>>280
おはよう。
まじめに考えている人も居れば
いい加減に回答されている方もいらっしゃいますね。でも
がっかりするようなレスはちょっと頂けないかと（って
おれも大人げなかったかな（笑））。できれば微
笑ましいレスで埋め尽くされると良スレに発展して
いいと思うんだけどね。
じゃ！（(c)195さん）

１さん、今日から会社なんすけどね、どうよなんか
発見しました？オレは金属加工メーカで開発やってるからダブルクラッチの
試作はまあ出来ますよ、なんならハイサイドも作ってあげま
しょうか？ご希望の品を作ります。だけど設計からやるとなると
あまりにも金額が・・・。１さんが設計図起こすなら安くなります、まあ
げんどがありますが。（ジュラルミン2017Sで作る予定）

>287
おれはクロモリ鋼使った方が良いと思う。
つーかいいな、会社で色々出来て
。

ＲＳタイチの福袋にダブルクラッチ入ってたよ！
ヤケに硬いもんが入ってるなとは思ったけど〜

何が入っているかわからないのが、福袋の良いところではない
のか？まぁ確かにダブルクラッチというのは意外だが、売れ残りのカ
スみたいな品物掴まされるよりはよほどマシだな。尤も最近は、中身見てキ
レる香具師が多いんで、ショップも酷い商品は入れないようにしているそう
だがな（ｗ
これまで、漏れの買った福袋にはろくな奴がない。
ことしの福袋は、メジャーなショップだとどこの奴が良いのだ
？

？
ダブルクラッチって普通ブヨブヨしているもんだけど？
固いわけないだろう？

今日、東名でぬえわkmくらいで走ってたのに、赤いダブルクラッチに抜かれた‥‥‥。
やっぱ速いな。

釣り銭はいらないよ、なんて生意気な口をか
るくタクシーの運転手に言ってみたりした。でも運賃が約４９００円なのに
かなりショックだったのはとっさに差し出したのが一万円札だったこと。「やっぱりお
釣り・・・返してください」なんて言いたかったが恥ずかしくて言えんかったよ(ToT)

ラブレターを好きな子に出そうとしたけど恥ずかしくって結局出せなかったのも、オ
レの意気地の無い所・・・だと自覚せざるを得ない（藁）。そんなオレでもあ
る日いつかお金を貯めてダブルクラッチをライコで買って、テクニックを磨いて
かっこよくモタードでドリフト決められる時が来るのでは無いかと密かに思ってます。でも
殺し合う戦場に陸上自衛隊のレコンとして駆り出されたらたまったモノではないですが。

伐採の行き届かない野山を駆け回るにはやっぱりモトクロッサーが良いんだけども、
とても普通ではナンバーは取れるもんじゃないから
しかたなくオフロードバイクで走り回って腕を磨いていますわ。

たしかにオレの先輩は、「ダブルクラッチやハイサイドが付いていると
ふだんよりも走りやすいぞ！」と教えてくれたけど、パーツの威力でいくぶ
ん走りやすくなったとしても、それは自分のテクニックが上がった訳では無
いと思うよ。

きみ（１さん）が目指すのは、今付いている先輩が言うそのパーツを外して
ガラリと走りにくくなったSRX400に乗ってテクを磨く事じゃないかな？
良いパーツは時として自分のテクニックが上がったように感じさせるからね。
いい人に巡り会ってそのパーツがどこに付いているかまず解るようにならないと。
すごく言いにくいけど、この2chでは良い人はまず居ないと思って・・・良い。あ
れこれと今付いているパーツを外すのも一つの道ですよ！

きのうさ、
みかん食ったんですよ、みかん。
うれきったﾔｼ。
まー、甘いこと甘いこと。
いぶくろにも優しいしね
ねこ大好き。

ただ言いたいのが
てめーらアホだろってこと
よくこんなスレッドで遊んでられるよな
みんなよっぽど暇なんだね、
あーあ、ツマンネ
きちがいばっか
たいしてレベルも高くないしな

これまで散々ダブルクラッチだとか言われてきたけど
それらのパーツは結局ライディングの味付け程度なんだよ>>1さん
それか、そう言うパーツが主に役に立つのはプロの人だね。先輩はプロ並？
ま、クラッチごときでごたごた言ってるよりも走るべし。ところでさ、
＞１さんはどれほどお金持ってるんだろう？
このままみなさんにアドバイス貰っているよりはサーキットとかで
走ったほうがなによりも為になると思うよ。
ただ、それにはメカを始め、ツナギやらいろいろとお金がかかるからね。
まぁ、サーキットよってはレンタルとかあるかもしれないから、
最初はそう言うのをみつけてやってみるのもいいんじゃないかな。　
長文失礼。ﾊﾞｲﾊﾞｲ。

俺はダブルクラッチもアイドリングも装備してるから最強。

>>298
三輪車乗ってた頃から国立に住んでるけど
、百恵ちゃんには合ったことないな正直。
ネトゲーばかりのヒッキーな毎日だから、
外にチッョト出るのもおっくう。オモテの
ストリートに外出するなら家にいたい。
履けるサイズのジーンズも無くなるほど太
ったデブよ。ザリガニでも捕りに多摩川逝
くよ、デブﾏﾝｾ-＼(^)O(^)／
　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⌒（´⌒
　　　　 ∧ ∧　　　　　(´⌒(´⌒（´⌒
　　⊂（ﾟ)Д(ﾟ⊂⌒~⊃≡≡≡(′⌒（´⌒≡≡≡≡
　　デブネコが300ｹﾞｯﾄズサーーーーー

なんだかんだでこのスレも300を超えましたね。
いい感じで>>1さんに協力的なレスが集まったようで何より。と眺めてます。
まだスレの進行的には有用な情報が集まってくると思いますので、
この先>>300を越えてもガシガシがんがりましょう。

>>298
シングル４００エンジンにそんなパーツ組むなんて、
あきらかに盆栽志向だよな。
たかいパーツむやみに付けてもなぁ・・・
ま＞１が自分で組んだ訳じゃない様だけど、
維持費が高くて苦労するぜ、この先。誰かが書
いてたけどくんだパーツ外してみるのも手だと思う。
純正のパーツなんてヤフオクとかで安く手に入るしな。
自分で色々いじって楽しむのもいいってのは
分かるがあと先もたしょう考えた方がいいよ
なんだか分別くさい藁

ｾﾞﾛﾊﾝﾐｯｼｮﾝなのにﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁとｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙと車用のﾋｰﾙ＆ﾄｩつけちったよ

>>302
がーん、俺も400シングルにダブルクラッチ＆カーボンハイサイド…。
みんな入れてるもんだと思ってたんだけど、俺の周りは盆栽先生だったのか。
ただガンガン使ってあげてるから、その点俺は周りの盆栽とはちょっと違う！
と思われｗ　自分で言ってても虚しいな…。

難門
しいたけ
いキロ
縦横無尽
読書
みかん
がちょーん
ありんこ
るんぺん
なにぬねの

俺のハーレ、アメリカ製のダブルクラッチだったけど、信頼性がある中国製の柔らかい奴に変えた。

>>306
いや、ダブルクラッチは世界最高性能を誇る韓国製をお薦めします。
ごつくてでかいアメリカ製は言うに及ばず、
いままで良いと思ってた中国製ですら、かすんで見える高性能。
レースではワークスの90％が選択しているという信頼性。
これまで続いた日本製No.1神話を覆した韓国のウリナラ社製ダブルクラッチ。
伝説のバイク、YAMUDAのK1にも使われているこのダブルクラッチは、
世界のバイクのりの憧れのパーツです。
統計では、このダブルクラッチは、アフターパーツとして、あのオーリンズ
のサスよりもむしろ好まれているようですね。
ここ数年は満足度はウリナラ社製が世界のトップを走っています。
ウリナラ製は最高ニダ？

なんか勘違いしてる奴いないか？韓国製は使えねぇ。耐久性なん
かないに等しい。あれ使ってる奴で半年持った奴はいない。あん
な高めなくせに安い国産よりも劣ってるWクラッチなんざ誰がつ
かうかよ。馬鹿なチョソしか使わねーっつうの。確かに国産は盗
難されるみたいだから、そういう安全面ではいいかもなw
しかしこれ作ってる奴の顔が見てみたいな。バイク乗ったことな
いんだろ。ある程度乗ったことある奴なら、こんな粗悪品は作ら
ないからな。その程度なんだよ、韓国っていうのはw

今日、真顔で「TL用のダブルクラッチってありますか？」
って聞いてしまったよ・・・ドラスタでね ＿|￣|○

漏れには手に入れる事は出来ないモノだと分かったよ

恥　ず　か　し　か　っ　た　な　ぁ　し　か　し

たしかに韓国製は耐久性は無いな。
かりに国産が10もつとすれば、3ぐらいのもちだし
が、ヘタリ出すまでの性能を考えれば、韓国製に分がある
たとえば1レース毎に交換できるなら、問題無いし、
手を抜いて2レース使っても、アマチュアレベルなら問題無い。
よっぽど長いレースじゃなければ、そのぐらいの耐久性はあるよ。
みんな韓国製品に偏見を抱いてないか?

>>309
ﾏｼﾞならネ申

ダブルクラッチがパーツじゃないって事教えなくていいのかなぁ？ネタならいいんだけど。ホントに知らないなら、先輩にまで騙されてる>>1が可哀相でたまらない。

>>312
(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

>>312
おとっつあん、それは言わない約束でしょ！

>>314
ごめん。もう言わないから許して。漏れのバイクにもダブルクラッチ付いてた。

ダブルクラッチなんてものはないらしい。
クラッチならある。
エンジンブレーキもないです。

ダブルクラッチって汎用パーツですか？

凡用パーツです。

４輪でいうところのツインプレートだろ

今日さ上野ﾊﾟｰﾂ逝ったらﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ売ってたよ
ﾎﾟﾝ付けできそうだから即ゲット
これで凍結も怖くないね
これならﾏﾏもｵｰｹｰさ

思い出した！昔「汎用」を「ぼんよう」って読んでた時期があった。

マジレスするけど、オレのバイクはポンピングブレーキ標準装備だよ

>>316
スズキの一部の旧車はWクラッチ＆エンブレなしモデルもあったらしいね。
その分軽いらしいけど。>>316は何乗ってるの？

>>320
ダブルアクセルってのも売ってたよ。2気筒・4気筒専用のやつ。
ハンドルの量端にアクセル付いてるの。
それぞれ1気筒・2気筒を別々に操作するらしい。珍走御用達だってさ。
DQNﾗｲﾀﾞｰが、変速時ｸﾗｯﾁ切ってからわざわざ一発吹かすのは
このﾊﾟｰﾂが付いているからなんだってさ。

>>324
昔ダブルドリブルっていうのもあったな‥‥‥。

やめなよ、いい加減。このスレ以前から
気になっていたんだけど初心者からかうのやめれ。
にんげんとして恥ずかしくないのか？
くそたれな香具師ばかりだな・・・。
くりかえしくりかえしみんなでいい加減なこと書き込んで
いいかげん>>1に本当のこと教えてやれよ。
たのむぜ。
イタ過ぎだな。>ALL
ガラにもなく熱くなってしまった、ｽﾏｿ。

>>326
そんなことないよ！みんなで>>1にWｸﾗ・・・

結構、大金が入っていた財布を落とした（鬱氏）
落とし物漁ってさがすわ・・・。
ＷクラッチのパーツってDQN御用達でつか。
結構良い物と予想していたけどそれじゃね。
でも使ったとき感じよく思えるか藻ね！

>>326
・・・・・。
ｲﾀﾘｱﾝでつか？

つまらんこと書いてすまんかった。
漏れとしたことが大人気なかったよ。
イキまいて見たってしょうがないな、ここじゃ…。
正直にスマンかった。
でもなにか納得できんのよ。
スルーしてね。悪いけど。

>>326
文化の進歩は急速である、
じゃあこのスレでは？　いわんや・・・。
いわんや？
なんか変な言葉だね（藁）
まあ特に意味は無いね、このレスには。

あと変な言葉。
さりとて→サリトテ
したらば→シタラバ
おいそれと→オイソレト
したっけ→シタッケ（北海道弁）
おもんばかる→オモンバカル
やんばるくいな→ヤンバルクイナ（沖縄？）
きりり→キリリ
　なんかカタカナにするととてつもなく変。ただそれだけ。
　スレ汚しｽﾏｿ。でもageちゃう。

だからﾈﾀだろ。
いや、ﾈﾀですよね。


ﾈﾀであって欲しい。

>>308
なかなか高度だね、Wｸﾗｯﾁｪについての考察が国際的で。

シきいが高くなってきたので(藁)、スレの流れを無視して４輪ネタをひとつ。

去年の初めアウディ／ＶＷから、「ダイレクト・シフト・ギアボックス＝DSG」なる
セミオートマ？を搭載した市販車がリリースされたらしい。
その仕組みはどうやら、
「１，３，５速の出力用と２，４，６速の出力用の２系統のクラッチを交互に繋ぐことで、
　クラッチ切ってギヤが切り替わる間の空走ロスを無くすことが出来る」
というものの様だ。

http://www.drivingfuture.com/car/audi/zen021220_01/

まさにダブルクラッチ(w

車板から来てウンチク垂れてた方、
出し惜しみしないで我々バイク板のバカ共にこういうの教えて下さいな(w

>>335
韓国製でつか？

>>336
アナタのガレージにヒョソデをどうぞ。

車載工具にジャックナイフが入ってなかったのですが、用意しておいた方がいいでしょうか？
ちなみに何を切るのに使うものなのでしょうか？
ホームセンターで買えますか？

>>338
ジャックナイフは、カッターナイフで代用できます。
あまり使う場面も無いので、
ま、あれば便利程度の物です。
たぶん、ホームセンターで専用のジャックナイフは売ってません。

>>338
ウイリーの方がよく切れるよ。

>>339
むかしはそれを
モノ・ホイー・リング
っていってたね。
ガラスカッターみたいに回しながら切るやつ。

たった今、サービスマニュアルというものを買ってきました。
こいつさえあれば何とかなるかと思ったのですが、先程タイ
ヤが焼き付いてしまいました。かなりくっつきましたが、で
きればキレイに剥がしたいんですけど、どうすればうまく剥
がすのかもわからずに困ってます。サービスマニュアルには
タイヤごと捨ててしまうと書かれていました。剥がした後は
ベッタリとしてて使い物にならないでしょうか？以前先輩に
タイヤの交換は難しいから素人には無理だと言われましたが
いい加減諦めて、いつも行ってるショップに行くべきですか？

先輩にジャックナイフ借りるのがいいかと思いますが・・

>>326

どういう意味だ？
うそつき呼ばわりかよ、
よけいなお世話だ。
むかつくんだよオマエ
の書き込みは。

>>343
出来るだけ長いヤツね

話題は変わりますが、カローラに傷つけられ笑
いが込み上げる程うざいって思いました。なん
で、クルマ乗りは遠くにいてもわざと煽るんで
す？ミラーがぐらぐらです。いつか殺すと心に
誓い、残ったかすりキズを眺めるのが日課になっ
てまいす。チンピラ共は、死ぬべきです。

タイヤが焼きついたのか。

これがほんとのタイヤキ、なんてな。

ニーグリップを、くっつけたいのですが何処に売ってますか？
また、付ける場所はタンクの上で良いのでしょうか？

ねらったコーナーリングができるｲｲアイテムだぜ。＞ニーグリップ
かならずつける位置は自分の膝よりちょい上あたりにしなよ。
まずきみの身長と乗ってるバイクを教えてもらえるともっと詳細を教えられるけど。
実はキャスターやらの設計に依存した設定をしなきゃいけないからな。

>>340
松浦さん家のがオススメ

>>350
漏れは、工藤さんがお勧め。
アロンアルファーで付けると完璧。

>>344
おっと嘘つきだなんて、漏れ
はそんなこと言ってないよ。
よーく読んでみてくれよ。
うまくまとめられないけど、
みんなまで言わせるなよ。
なんとなくお節介だったようだな。
様変わりしつつあるんだな、バイク板も。

>>346
斜め読みで
「話がクラッチ」
まで読めたんだが…

ジグザグ

１は携帯からのカキコだろう。

サイドミラーつけました。

>>342

あぁ・・・・
だから早くダブルクラッチ着けろっていったのに！
タイヤが焼きつく原因の殆んどがWクラッチの未装着
トルクが後輪にダイレクトに伝わり過ぎなんだよ

もう多分取れないからホイールごと捨てよう
変わりにお勧めなのが超軽量な「フライホイール」！
タイヤはこの時期ならスタッドレス！
これ、最高！間違い無い！！

>>357
レスポンスが軽くなるタイプのホイールと聞いたことがあります。＞フライホイル
スポークホイールなんですが、それに変えられますか？
スポークホイールは見た目が気にいっているのですが、加速でデカスクに負けます。
きっとトラップマフラーとフライホイールが加速をよくしていると思う。
マフラーや外装など彼らのように弄るほどお金が無いので、とりあえず
それだけ弄ろうと思います。
デカスクにはうかうかしてると信号ダッシュでドンドン離されてしまう…。
通勤といえど、かなりのすり抜け＆ダッシュをするので加速がいい方がｲｲ！ですしね。
大体幾ら位なのかな。詳細ｷﾎﾞﾝ。

>>357
あー漏れも同じ様なことを書こうと思っていたら
そのまんま書かれてしまいましたね。
しかも、漏れの書こうとしていたことよりわかりやすい。

短くて完璧な記述ですね。

>>357
フライホイール弄るんならブランドはAFAMで決まりでしょう
リアタイヤなみにデカクすれば加速でデカスクに負けません

>>335
それ、もともとの名前からしてPDK(Porsche Doppel Kupplung ポルシェダブルクラッチ）。

>>361
ええ、ネタ元はPDKでググってヒットしたとこでつ
年がバレるんで敢えて言及しなかったってことで（　￣ー￣）

吊るしage

検索エンジンはどれがよいですか
教えてくんですみません

キャスターのカムギアがスリップします。

先輩にそろそろエンジンオイル交換の時期だと言われたんですが
どうやって交換すればよいですか？

レッツ２なんですが

燃料タンクに流し込めばよろし。

レッツ2はカートリッジ式だから新しいオイルタンクと交換すればOK。
レッツ1のタンクは形が違うから合わないです。

>>368
調べもしないで勝手な事言うなよ。

レッツ１のタンクのコネクタに付いてるツメを折れば、
レッツ２にも流用できる。むしろレッツ１の方が容量
やトラクションが多いから、絶対お勧め。

やっぱりレッツ２のは使えるんですね！
限定車のレッツ３用のは使えませんか？
なんでもドライサンプ化出来るらしい！

ちょっとオナニーしてきます。

>>364
ライコす最高。

>>370

レッツ３のは鱸が川崎と提携してからのモデルでＤトラッカー用の
フィルターを流用した物ですからそのままでは付きません。
ドライサンプ化はコレクタータンク等を増設しないといけないので
お金がかかりますよ。チョイノリのを利用した方が安上がりです。

ちなみに僕のモードＧＴは隼のピストンとノビオのクランク組んで
サイドポートからペリフェラルポートに変更＆直墳とランクル８０の
プランジャー圧縮で０−１００キロ加速で地上２ｍまで離陸します。

>>364
とりあえずダブルクラッチ付きを選んどけ

>>373
地上から２ｍとは相当な加速ですね。
大味な僕のウルトラライトプレーンとは
比較になりません。僕のはRS125の'03年型ピストンとシリンダーを
山羽わあくすに頼み込んで16気筒ターボ（TD-05/14B 8cm2×４）＋トラストSTD
ウエストゲート×４仕様、インジェクタはF-CONV Proでセッティング、
もちろ〜〜〜んデトカンも付いてていきなりAVガス仕様ですが
0-400mは25.3〜秒と病的に遅いです。離陸距離は10Kmほど要します。

>>370
ドライサンプにするなら、レッツ１のタンク内に入ってるオイルを
一度全部抜いて、中のフィルターを日干しすれば、簡易型のドライ
サンプにはなる。
この方法は安上がりでしかもダブルクラッチの食い付きも良くなる
から、俺的にはオススメ。

＞レッツ３
スポット參戦だったけど、motoGPにも投入されてたやつだろ？
ワークス系は金かかるからなぁ。でも、マックスターンが標準装備
なのはかなりオイシイ。

キタコのダブルクラッチ使ってる香具師いる？

>>377
あれ付けるとギアがゲート式になってしまうから素早いシフトには向かないですね。
でも、高回転仕様になって発電量があがるからキセノンなんかいらない程ライトが明るいですよ。

HID付けるとウィンカーが明るくなっていいんだけども
「バラスト」っていう線路に敷いてある砂利を
わざわざ載っけないとイケナイのでパワーウェイトレシオは
かなり悪化する罠。

よって>>378案はかなり参考になる。

ダブルクラッチには鍛造キャストマグの値段が高い奴が
あったが鍛造なのにキャストだけあってスが入り
割れちゃうクレーム多発のため製造中止。

なお街乗り向け市販レーサーのHRC RS250には
FIが採用されたが燃料制御はキャブのメインジェットで行います。
乾式ダブルクラッチはキレの良さでRS250SEに採用された。
でもアブナイ系の人がそのキレの良さに目を付け、RS250SEによる通り魔事件が
相次いで発生。そのためメーカは乾式ダブルクラッチ搭載車輌の
発売は当面見合わせることとなった。

>>378
ぉぃぉぃ
1はビギナーなんだろ。
それやるときは
ヒューズをアルミ箔で巻くことぐらい教えとかないと
ヤヴァイぜ

細かい作業になるから面倒だけどダブル
くラッチは車の流用が可能。外側の耳みたいなとこの
長いやつ切って合わせれば
くるまのやつ（フソウスーパーグレートとか日野プロフィア用がなお可）のが
いいよ、耐久性があるから超お勧め。
きれが良いからレース業界でも人気。
まさにワークスクォリティ！
しかし意外と知られてないんだ
ょねぇ。
うんこ
！！！！！！！！！！！！！！

最近ダブルクラッチに変わるカスタムパーツ、ダブルシーケンシャルってのが評判良いみたいだね。
これなら、今までのダブルクラッチよりも簡単に交換できるらしい。
>>1にお薦め。

しかし、ずっと読んでるけどなに？
かいてる事意味不明だし。
しかもどんどん話題がずれるし。
疲れるスレだな。
レーサーな俺としては笑っちゃうよ。
るいは友を呼ぶってのは本当だな（w
ね,>1さん！

ひるまっから夜中まで
まー暇な奴の多いこと。しかもちゃんとした答えもない。
人間としていいのか、こんなことで。
のりだけでレスするなよ。かわいそーじゃないか。さっきは冷たいこと言ったが
仲間（SRX海苔）として嘆かわしいので、空気を読まずに
まじレスさせてもらうが、性能が上がる方法。サイドカバーを開けて、
入り組んだとこに黒い箱が見えると思うが、そこから出ている
リード線の赤いのを切ってみそ。これで点火時期が変わるから。
？何が変わるかって？タコメータ振り切るほど回るから。試してみ
　　

>>383
これは極秘情報らしいけど、今年の中盤戦あたりから、ホンダが
RC211Vにダブルシーケンシャルを導入するらしいね。
レギュレーションの関係でちょっと厳しいかもしれないらしいが。
でもSRXはダブルシーケンシャルに対応してないんでないの？

>>385
またそんな素人が翻弄するような事言っちゃって・・・。
ぁーぁ、これ見て真似する人出たらどうするのよ！
みれば解るけどそこにはホットワイヤー式のトラップが仕掛けてある
んよ、イモビライザーの。だから下手やるとオーナー自ら
なく事になるよ、ＣＰＵが再起不能になるから、インジェクションの。
暇なやつが路駐のＳＲＸにイタズラする可能性もあるし。
なんと言っても最初にやるべきはスロットル内にあるビビリミッターの解除だな。
わたしはドーパミン注入で解除してるけどプラシーボも効果あるぞ。
けどやっぱあんまりこんな事ネット上で書くのはどうかと思う訳
だけど、真似されたら危ない。。。兄貴達はどう思うのよ？
ががーりん
。

>>387
ドーパミン注入はゲインが上がり過ぎると
コントロール不能になる諸刃の剣。素人には(ry
ま、２ちゃんで無粋な事は言わないけど、程々に・・・
でだ、ここだけの話漏れはステージ２迄試したけど、継
続使用するとライダーの神経系の負荷が半端じゃな
くなるって聞いたんで、今は止めてる。>>387も
ヤバいかどうかの判断は自己責任で、な。
らっせ〜ら〜らっせ〜ら〜♪

>>388
だから漏れは１週間に１回にしてまつ。
よって今のとこは平和記念公園。。。
ねモケンも同じ事ライダースクラブに書いてたな。
ぇぇ十分承知してますよ♪
ｗｗｗｗｗ

千回転あたりでは、プラシーボは逆に不安定になる予感。
まぁ高回転で回し続けるなら、別にいいんだけどね。
で、その後の>>1はどうなったんだ？もう交換したなら、引き
続きこのスレでインプレを書いてもらいたいのだが。
けど、何かと大変そうだな。タイヤが焼き付いたりw
ようするに、>>1の買ったSRXは「ハズレ」だったんだな。だが、こ
ういうことは中古車にはよくあることだ。気にせず直そう。

千回転あたりでは、プラシーボは逆に不安定になる予感。
まぁ高回転で回し続けるなら、別にいいんだけどね。
で、その後の>>1はどうなったんだ？もう交換したなら、引き
続きこのスレでインプレを書いてもらいたいのだが。
けど、何かと大変そうだな。タイヤが焼き付いたりw
ようするに、>>1の買ったSRXは「ハズレ」だったんだな。だが、こ
ういうことは中古車にはよくあることだ。気にせず直そう。

二重すまんこ

>>390
急発進の時はっきり効果でるね、ダブルクラッチって。
２速発進でも凄いダッシュ！面白くて繰り返してたら１日で
伸びちゃったよ、チェーンが(w
ビビリミッターが作動する暇もないって感じ。
テンション上がりっぱなしでもう
ビックリw

千回転ならば無問題でしょう！むしろ
はり切過ぎて「高回転を長時間」の方が厳しいかも･･･
むつかしい所ではあるな････車種によって違うのかな？
りっぱに機能しない事も有るって事も聞いたし。
だけど、１さんは何でも自分でトライしようとする姿勢は見習いたい。
な〜んちゃって!!ｶｸｶｸｶｸ〜

千
は
む
り
だ
な


やっと読み方が分かった

やっぱりいいぜ、俺のＺ２
ってか湘南最速じゃね？
と言ってみたものの
読解力がないのか
みすぼらしいｙ
方
が
分
か
っ
た

疲れた・・・

すみませんすぐ片付けますんで。
.　　　　　　　∧＿∧　
　　　　　　　（；´Д｀）　
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 　　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
.　　　　　 /|　|　　 |. |　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i ←>>395
　　／ ／　　　 >　） || 　 || 　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　＿.＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣￣￣￣￣￣￣￣ (_））￣(.)）　　 ＼>

>>395
おとなな僕としては君の姿勢には疑問を感じるわけで
まともに>>１ﾀｿに答えてる多くの先輩達に失礼です。
えぇ確かに自分のバイクが最速って言いたい気持ち
もよーく解りますよ、はい。でもね、ここは>>１ﾀｿがダブルクラッチ
ガ交換出来ない、から伸びてきた言わばカスタムを語るスレな
ンだよ、解るかなぁ？つまりホーニングがデトネーションして
ガバナー進角とパーコレーションでヨシムラサイクロンなスレね。
レレレのレ〜
！

おまいらレベル低すぎ。
ここ見て勉強しれ！
http://that.2ch.net/test/read.cgi/gline/1070788997/

>>398
そうだね、バイク板という狭い世界にとらわ
れていたらダメかもね。でもこのスレは>397氏
が言うとおり、カスタムを語るスレだしね。
勉学や本業の合間にノウハウを蓄積した
強者たちが（プロの方も居るのかな？）ほん
の少しずつでも知識を共有出来る。それで
成功と言えるんじゃないかな？スレ的には。
果して漏れの書込みにどれ程の価値が有るか
？と問われたらちょっと辛いけどね(ﾜﾗ

さあ心おきなく401をゲトしてくれ・・・

たった今、もれのバイクにもダブルクラッチ入れ終わったよ！
てんやわんやだったんで、この時間までかかっちまったナ
ようりょうよくやればものの2時間で終わるのにな
みんなはどれくらい時間かかる？
なんだか、きちんと組めたのかちょっと不安な
んだけどさ、説明書じゃ純正ボルト2本あまるなん
てこと書いてあるから、あれでいいんだろうと思うんだけど。

それより、２ｓｔにダブルクラッチ入れても自己満足にしかならないって言われるかな？こ
んなもん、完全な盆栽なんだけどね。
なかなか漏れのバイクに合うダブルクラッチがなくて、結局SRXのものを加工流用なんだけどさ
にんきがあっても、かなり古いバイクなんで純正部品すらメーカーにストックないからしかたないよね。だけど、
気分いいよね！やっぱり、自分の好きな部品入れるのってさ！
合わない部品入れるってのもなかなか骨が折れるね
いい物だから、加工するのちょっとためらったしｗ
いつかは入
れる予定だったんで、懐が痛んでも気持ちはウホッ！って感じだよね。う
るさい人は色々言うと思うけどさ、
もー、気分は最高ですよ！
ん
か？

ああ、途中で書き込まれちゃったよ・・・＿|￣|○　

>401
横浜の某ショップなんかだと、そういうの
書類付きのコンプリートで売ってるらしいよ。
きまって当店のオリジナル！とか、妙な
のう書き付けたりとか、イタイ広告打ってるとこなんで、
万に一つも発注する事無いがね、漏れは。
ネットで情報広まるの速いんだからさ、あま
リそういうのでボッタしてると、時代の変
化に取り残されちゃうと思うんだよね。
がんばって自分で組んだ方が面白いしさ。香
辛料色々買ってきてカレー作るみたいな面白さ・・・
いや、ちょっと違うか
(w

べつに>401がそうだと言う気じゃ無いんだけど・・

そもそも「ダブルクラッチ」ってなんだか知ってるのかなぁ？
ろくでもない事ばっか書いてあるけどさぁまさか
そろいもそろって無知ばっかだなぁ（藁　釣られすぎだよ。まぁ
ろくなやつが居るわきゃ無いんだけどな、２ちゃんなんかに。
１は厨に決まってるんだから適当な事教えておきゃー良いんだろうがあまり適当
に答えるのもこっちの良心が痛むからそこはなんだ、大人の分別っちゅーの？
ようはウソにならない程度にテキトーに答えておきゃ言いワケよ。だいたい頼
る相手を間違えてるんだよ。レースやってる先輩居るんだろ、>>１には。
次から次へと教えてクンじゃーいい加減こっちもウザイよ。おまけに他の奴等も何を
期待してるんだから聞いてもいない事べらべらとまぁー親切な事で・・・
燃えてるねぇ、みんな。連休暇なのか？ま、俺は今仕事中なワケなんだが。おっともうこんな時間か！
料理始めないと夕食に間に合わないなぁ。早くメシ食ってさっさと仕事しねーとな。
投げ出したいとこなんだが明日までに納めないとマズイんだよなぁ・・・脱線しちまった。
下らないカキコミはやめよーぜ、な！なんせ見てると素人をバカにしたような書き込みが目立つ！
きみらももっと真面目な事カキコミしないと駄目だよ、下手すると真似して氏ぬ香具師出るかもよ。
ぼくには関係無い、なんて決して思わないで欲しいよな、やっぱカキコミには責任持たないと。
ん〜ん、ウンコ
！

おや、また無駄に喚いてる人がいますね。いちいち聞くなよとか言ってますけど、
まだ僕の真剣味がわかってないようです。答えてくれる親切な方もいるというのに。
いったい誰が質問しちゃいけないなんて決めたんですか？では、一体何処に行った
らいいのかぐらい教えて下さい。他にも訳わかんない事言って、一人で勝手に熱く
燃えてる人。何なんですか？少し冷静になってください。要らない情報教えて、無
料なんだから感謝しろ、みたいなノリの人もいますよね。普段からそんな態度なの
ですか？どうせ実社会ではそんな勇気もない人達なんでしょうね。
すぐにまた反論とかあるでしょうけど、一度、自分の態度を見直した方が良いです
よ。ここは僕の立てたスレなんで、極端に言えば僕がルールです。従って下さい。

>>1
おいおいｺﾞﾙｧ！！アホかおまいは！？
つーかおまいの無知が招いたスレだろ！文句言わないで皆様のご意見を拝聴しなさい
。
　┌─────────┐
　│ 　工房警報！！！ 　|
　│ 　　　工房警報！！ ｜
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(´ー｀)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

>>1
さすがにそこまで言う事は無いでしょ、どこかの国の総書記じゃない
んだからさ(藁　ま、>>407の言い分も解らなくもないが・・・。
おそらく>>１はまだ若いからそんな言い方しか出来ないんだよ。
つっかかる前に回りの大人が暖かい目で見てあげよう。
で、>>1はダブルクラッチは問題無く交換出来たのかな？ならいいけど。
やっぱ当然ダブルアクセルも同時交換したよね？必須項目だよ。
ん？誰もこれ言わなかったっけ？
すっかり忘れてた
！

ダブルクラッチ交換かあ・・・　高そうだね。　トルクコンバーターのメンテ
してもらったほうが安上がりかもしれないよ

>>401〜>>408
アンタは天才だ

>>1
キ、キミね〜何処逝って聞けば良いかって？オ
レは知らないっつーの！！！もうダブ
ルクラッチなんてそっちのけだよ、「このスレの主
役は僕です」っつー態度が気にくわないねオレは。逝ってよ〜し！！

　　　　　　　　　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　` ､
　　　 　 　 　 　 ,..-‐/　　　 ...:　 ,ｨ 　,.ｉ .∧　,　 　ヽ.
.　 　 　　　　　,:'　　.l　.::;',. :::;/..://:: /,':/　 ', l､ .i　　ヽ
. 　 　 　 　　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　　　　　　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　　-=・=- 　 　-=・=- /! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　>>1が氏にますように……
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./　
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､
　　 　 　 　 　 ,'.:.:.:.:.:.:.:.:.';_,ﾟ.,ﾉ.:./,:':.:.:.:',　　|　|`､:|

ほら、お前の大好きな『きかんしゃトーマス』のＡＡをやるから、もうこんな駄スレ立てるんじゃないぞ。

　　　 冒 　、0、、□
　　（・∀・ ））[　1　][]
　　 「・=・「(◎(◎(◎
　　　　　トーマス

　　　 冒 　、0、、[][]　∴ノ￣ヽ∴
　　（’<_’ ） )　)　)[　][　　　2　　 ]
　　 「・=・「◎◎(◎(◎ ''(◎◎◎?V
　　　　　　エドワード

　　　 冒 　、 、 .,┌┐□　∴ノ￣￣|
　 _（´<_` ） )　)　)[　]「￣|[　　 3　　」
　「・=・0[]0(◎(◎(◎└┘ ''(◎◎◎
　　　　　　　ヘンリー

　　　 冒 　、=、、,[][]て∴ノ￣ヽ∴
　　（ﾟДﾟ　） )　)　)|　　|[　　　4　　 ]
　「・=・0[]0◎◎◎ヽ-' ''(◎◎◎?V
　　　　　　　　ゴードン

>>406
今更言うのもなんだけどさぁ、ここって出
だしからそもそも単発質問でしょ？即座
に削除依頼出ても仕方が無い糞スレだよ、
色眼鏡無しにみれば。それなのにだよ、な
んだ？>>1は。ここまで構って貰っといて
なにが不満なの？中にはふざけた
奴もいることはいるんだけどさ、たか、
がそんなことをいちいち気にするヤシは
来るなって言いたくなるよ。
てな訳で風呂入ってくるわ、そろそろ
ｲｲ!湯加減だからな・・

いつも２ちゃんねるというのはこうなんですか？すぐにつっかかったりするの、い
い加減にやめたらどうですか？削除依頼がどうのこうの言ってるのもおかしいです。
感じ悪いです、そういうの。ただ質問してるだけだし、まだ明確な回答を得てない
じゃないですか。従って、まだ削除される筋合いはないです。荒れているのが原因
で削除されるならまだわかりますけどね（確信犯でしょ？＞荒らしの人）。レスも
伸びてるわけだし、それだけこのスレは需要があるんですよ。それなのに、特に悪
びれた様子もなく平気で「さっさと削除依頼だせ」とか言ってたら、さすがにキレ
ても当然なんじゃないですか？別に意味もなくキレてる訳じゃないとわかってくれ
るとは思いますけどね。わからないならただのバカです。二度と来ないで下さい。

よぉ>>413荒らすのも結構だけどよ、俺はこのスレをいい情報交換の場に
したいと思ってるんだ。そりゃ俺も含めアドバイスしてるのは口だけかもしれない。
乗ってナンボって世界だとは思うし、ダブルクラッチとかはホント素人レベルでは
つまらない話だよ。素人には無用の長物だからな。ここで語られた他のパーツもね。
ただ、そういう話を聞いて初心者が少しでも向上心持ってくれたらいいなと思う。

だからもうすこし結論を出すのは待ってくれ。>>413

لفكرو و مصريو
واطار
مصريججتهاالآداب
دات مصراالفنونلميتاثقافةية فى
اطار الميتاثقجتهادات افةتهادات
اطارمصرية
اطار

　　|　俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　きっと職人さんも来てくれる！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・

>>４１７　何と読む？

>>419
こう書いてあります。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ　　　そんなエサでこの俺様が
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　　　　　　　釣れ―れぇそほもっひぇえりゃにょひゃァヒャー
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

あぁ、久しぶりに覗きにきたらちょっと荒れ気味・・・。
たのしみにしてたのにちょっと残念です。僕も今ちょうどＳＲＸ４乗ってて
らいねんまでには免許取って６００にスイッチしようと思ってまつ。
しんしゃはもう無いけどＳＲＸ６００は比較的丁寧に乗られてる車体が多
いって会社の先輩も言ってたから今から物色してます。ちょうど近所の店に
展示してある車両がいい感じなんですよ！そこで僕も質問なんですけどエンジンとか
開けないで水冷ツインカムかどうか調べる方法は無いのでしょうか？先輩の知り合い
が「水冷ツインカムが一番いい」って言うもんですから出来ればそれが欲しくて。今乗ってる
のも水冷ツインカムらしいのですが今度は４００から６００なので１．５倍も速くなるのでけっこう
ぞっとします（笑）今でもすごい速くってこのあいだもいつも通勤で絡んでくるＧＴＯを
まんまとぶっちぎりました！でも先輩が言うにはまだまだ回さないと駄目で本来の性能は
れッドゾーンからブーストがかかるんだと言われて少々びびってます。もっと速く走れ
るらしいんですけど怖いです。先輩のＲＺはいつもブーストかけてるから速いそうです。
なんとか僕も先輩に負けないようにしたいので頑張ります。
ぁぁでも怖いなぁ
・・・

>>418
はぁ？
なんだかなー・・・１さん、はっきり言ってアンタ
つ　ら　れ　す　ぎ　。
カッとなってレスしてらふいんき（←なぜか変換出来ない）悪くなるだけだ
し、マジレスしてた人たちも居なくなっちゃうよ。仕方ないなぁ、ここで
いい情報を一つだけ教えちゃう。Ｗクラッチ付けたら、ギヤオイルは車用の
ＡＴＦに変える。裏ワザだけど利くぞ、これは。で、フリクションプレートは
ＡＰロッキード。これ最強。探してみ。

　　　（；ﾟДﾟ）　　　　　　　　　　　　＜動けｯ！！動け曙ｫｯ！！
　　（((φφ))
　　　[￣￣]　　ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ

　　　　 　　　　,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

遅いバイクの代表選手のようなSRXでGTOぶっちぎれるないだろｗ
クソみてえなネタばらまいてんじゃねぇよ
まぁ、６００に乗り換えたとしても大して変わんねぇだろっ！
で、挙句の果てに水冷ツインカムのSRXかよっ！！
ごるぁ！！
くう冷しか無いんだよSRXには！！
ろくでも無い先輩だなそいつは！！もし、先輩が言ったというのがほんと
うなら、もうそいつとは
さよならしたほうがいいんじゃないのか？
まぁ、でもｵﾏｴにはお似合いかもなぁ

>>424
いうに事かいてなんて事言うんですか！あなたこそ何も知らないくせに
えらそうな事言わないで下さい。間違い無くＧＴＯをぶっちぎりましたよ！
いつも見かける白いフルエアロの車で先輩もケムたがってるやつなんです。
えンジンもチューンしてるって評判のやつですけど僕のＳＲＸは
そんな車には負けません。それに僕のは水冷です。知ったかぶりしないで下さい。
ちゃんとエンジンの前に小さいけど２本のホースでエンジンからつながってる
らジエーターもついてます。マヂ速いです。あなたはバイク乗るんですか？だったら
こんど勝負しましょう！僕は試して無いけど先輩に乗ってもらって湾岸で２５０キロ
そこそこまで出るくらい速いんですよ
！

>>424 >>425
あの〜横から済みませんが、まあまあケンカはやめれ！！
げんきが良いのは分かりましたから。それよりもほら、もまいらの好きな初期辻ちゃんの画像ですよ！

http://203.138.136.12/cgi-bin/bbs/entrance/img/1073876735.jpg

寒いっすねぇ。
朝なんかエンジンのかかりが悪くって遅刻しそうになるし
どうにかならんのかってバイクやさんに相談したら
裏技教えてくれたんだが
燃料タンクに角砂糖を２，３個ポンっと入れるだけ。
燃焼カロリーが上がって一発始動！
おかげで朝も余裕で通勤できるようになたよ。

漏れなんか溶けやすいようにガムシロップだもんね（ﾟДﾟ)y─┛~~

>>1
マジレスしてやるよ。
>>1の先輩はただの馬鹿なのか？
それとも、その先輩は>>1が馬鹿だからからかってるのか？？

>>1がそのへんを調べる事から始まるな。

現状ではただのネタスレだ。

>>425

ワテのモンキーも小さなラジエターがエンジンについてるから
水冷だったんだ。　　初めて知った・・・・。

　 　 　　☆ 　 　 _-‐-､ l:::::l┐　　　　　　ｌ::::ｌ ,.‐-__　　☆
　　　　　　　　／-=ニヽヽ/-──-ｖ-─-､//ニ=‐ヽ
　　 ☆　　　　／-ニﾆ､─.._二 ─ 十‐ ニ_`..-─,ヽヽ　　　☆
　　　　　　 　　／-ニ| i::::::.／￣｀ヽ l ／｀ヽ:::::: /|ヽヽ
　 　 　 　 　 　　/// | ヽ./ / ! ｌ l ! ｌ l　! ｌ ヽヽ/./l ｌヽ!
　 　 　 　 　 　 /　ｌl ｌ｀>/ _l ｌ ｌ l ! l l l l l　!_l l |ヽ ﾚ
　　　　　　　　､-‐ ｌ ! l | l l l‐l-ｌ_l　l l _ｌ-l‐l !l/i. |
　　　　　　　 　 ＼､ヽl | l ﾚ '￣＼　　／｀ヽｌ | ｌ |
.　　 　 　　　　 　 _.>､` !l | "" ,‐ｖ─┐"" ﾉ__!l |
　 　 　 　 l￣ ‐､.'ｖ─-､>ｌヽ. （ 　＿.ﾉ_ ∠,‐ ‐Ｋ　　＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　 _.└─-〈 　　　ｌ 　ﾆl｀ Ｔ l　//ｌ l　ｌﾆ 　 l　　＼
　 　 　 l　￣ニ,-｀ー一l 　 -!ヽヽl_//┴'‐ !- 　 l　　＜　 先輩はバカではありません！！
.　　　 └‐￣　l　 ,‐　　`ｰ,‐'l￣｀ロ'´￣ｌ　`ー‐'　 　＜　　>>1もバカではありません！！
　　　　　　　　 〉' 　　/ 　/ └─´ ｀┬┘　　　　　　＜ 　　このスレはネタスレではありません！！
　　　　　　　　 ヽ./ 　　　￣ｰ一￣ｰ''ヽ､_ 　 　 　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　ヽ./　　/ 　　ｌ　 l　　 l 　 !
　　　　　☆　　　　＼, ヘ _, へ ,ヘ_, ヘ_/　　　　☆
　　　　　　　　　　　　ｌ_,-─ｌ　ｌ_,-─l
　 　☆ 　 　　☆ 　　 ｌ　 ＿ｌ　ｌ　　__ｌ_ 　　　☆ 　　　☆
　　　　　　　　　　　 ┌ ~ｌ><ｌ,┌ ~ｌ><ｌ,
　　　　　　　　　　　　ｌ｀ｰ'二ヽ.l｀ｰ'二ヽ.
　　　　　　　　　　　　ト,-‐─‐|ト,-‐─‐|

>>425

ワテの川崎ＧＰＺ１１００は大きいラジエターと小さいラジエターが
上下二段についているので、ダブル水冷なんだ。

オレのランエボもフロントにラジエータがでーんと
付いているから水冷なんです。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´
[]＿　|　　|　　ランエボ命ヽ
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）
　＼_（＿__）三三三[□]三）　
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/　
　｜ヒキー｜::::::::/:::::::/　⊂）￣
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/　　　
　　　　　（＿＿＿|）＿|）　　　

　　　　　　　　　　 　 _,,,,,,,,,,,,＿
　　　　　　　　　, :'"´　_... --､ ｀ﾞ丶､
　　　　　　　 ／ _.. - ''　　　 ..:　　.:.::ヽ 　　===
　　　　　　 /:, '　　　　　　　｀ ､　　.:.:::::', 　　　======
　　　　　　i:'　　　　　　 __ 　 .. ｀ ､..　.:.:::',
＼ 　 　　　!　　　　,,:='''´　　　 : . 　: .:.:::::,!_ 　水冷はこの俺様が福男ーーーー！！
　＼　 　 !,,:=､　　　 _,,,,,＿,　　 :　 ｀ ､r',r ヽ
　 　＼　 ! ＿.. ;　　 ´￣　　　 : .　　　! iヽ :| 　=====
　　　　＼ l'´- / 　 -､　　　　　　 :　　 ! ｰ 'ﾉ ====
　　　　 　＼ r_　 r=ノ　　　　. :　　　 :r-ｨ'
　　　　　　ヽ＼　__............　　:　　　 　 !　l 　　======　　　(´⌒
　　　　　 　 ',　,＼___,,.--‐'´　 .　　　:,'　| 　　　　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　 ヽ ､￣,,.. ''´　　 :　　 .:／　 !､ 　　　(´;;⌒　 (´⌒;;　ズザザザ
　　　　　　　　 ', ￣　　　　. :　 , :'": :　　ﾄ､＼ 　　　(´⌒;　(´⌒;;;

http://www5f.biglobe.ne.jp/~secondseason/srxspec.html

>>435　←

書き忘れた。　　一度見て味噌。

>>435
あーそのページのスペック間違えているね。もう
げんなりですが実際水冷ダスヨ、ＳＲＸは。
だってその証拠にダブルクラッチの記述も無いジャン。
あんまりうそつくとココ見てるミンナが困るですよ。
げんめつだす。

イクー(;´Д｀)♂*:・'゜。.:*:・'゜。.:*:・':*・*(´ρ｀*)ゴクリ ぉぃιぃゎ

>>437

(*._.)シコシコ♪ アッ(*゜▽゜).。*・゜*・゜ ドピュッ

>>438 >>439
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

ＳＲＸの水冷とは関係ないですがとりあえず三人祭のパンチラです。どぞー。
http://203.138.136.12/cgi-bin/bbs/entrance/img/1074086435.jpg

仮にＳＲＸが万が一空冷だとしてもだ、シリンダヘッド＋シリンダをウォータージャケットで
覆って冷却水を電動ポンプで循環させてラジエータ付ければ水冷になるですよ。
とてつもなくワンオフな話だが。
でもそれをユーザに負担させるのはメーカとしてはやらないわな、普通。
よって、ＳＲＸはメーカ側で最初から水冷で出荷しているに決定〜！！
シリンダの空冷フィン様のものは例えばＺＲＸ４００のように飾りです。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1073736836/l50

>>441
はいはい、もういい加減わかりましたよ。
つまりあなたは自分はバイクの事を良く知ってるって言いたい訳ですよね？
り論的に話せばいいと思ってるようですが僕のＳＲＸは水冷です。
なんでそんなにつっかかるんですか？みんな親切にいろいろ教えてくれている
のにあなただけ解った様なフリして実は荒らしてるんじゃないんです？
かっこ悪いですよ(笑)
？

>>435
ダブルクラッチ付いて無い型やんけ。

さっきふと思ったんだ。>>1にアドバイスしている俺たちは勘違いしてるのかもしれない。
むしろ>>1の知識不足or説明不足といったところか。
いままで俺は一般ユースのダブルクラッチだと思っていたが、もしかしたら乾式
なのかもしれない。乾式ダブルクラッチなら話はまた違う。

>>1のSRXのダブルクラッチは乾式なんだろ？で、先輩は普通のダブルクラッチと
おなじように乾式を使っちまったと。そりゃ壊れるかもな。
つかい方にコツがあって上手くダブルアクセルと同調させてやらなきゃいけない。
かなりライダーにも技術が要求されるものだ＞乾式
レプリカでさえ、レーサーからの移植はメーカー側が諦めたんだからな。

ま、とりあえず普通のダブルクラッチにして慣れたら戻してみなよ。
じゃ。

イヤァーン♪ ヾ(*´Д｀*)ノ ~~~~~＼o(￣皿￣ ) オラオラ

>>421
ｲﾔｲﾔ困りましたね〜。
狂犬の様に吠えまくる人が居るのはこのスレですか？
っつーかオレもＳＲＸは水冷だって言っているぞ！あ
てつけがましくウソッコの空冷スペックページを載せてい
る>>435がいるからオレも水冷だとマジレスしたまでだ。空冷
系は熱ダレが著しく、ピストンクリアランスもまじ
で大きく取らねばならないからピストンの首振りも大問題なんで
すよ、だから'80年代からのバイクは皆水冷です。解りましたか？

>>447
　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌で俺様がクマ――！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;

おいおぃおぃ？気がついたら解夏のさだが>>449ゲットしちまったZE？あーあーぁぁぁぁぁー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　 　《《《《《《
　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　|⌒ ⌒　　ミ
　　　　　　　　　　　　　　　◯-◯　　3
　　　　　　 　　 /＼ ／＼ 〈＿＿　　|
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼＼＿　ノ
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0 　　　（ダブルクラッチ、水冷エンジン装備）
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
俺はさだ！俺はさだ！俺はさだ！俺はさだ！俺はさだ！
俺様　IS　ＨＡＧＥ！俺様　IS　ＨＡＧＥ！俺様　IS　ＨＡＧＥ！俺様　IS　ＨＡＧＥ！

>>450　元気でいるか
>>451　街にはなれたか
>>452　友達できたか
>>453　さみしかないか
>>454　お金はあるか
>>456　今度いつ帰る

バックファイヤーってどこのメーカーのがおすすめですか？
カスタムの必需品ですよね？どの店も在庫切れなので、
しかたなく取り寄せにしようと思うのですが、キジマのやつ
かPOSHのにするか迷ってます。どちらがの方が性能が
いいのでしょうか？あとカタログ写真見ても、どこに付けるのか
なかなかわかりずらいです。なにか特殊な工具が
いるのでしょうか？ちなみに取り付ける車種は、
スーパーカブの
レトロなやつです。

キジマもＰＯＳＨも
ちがいなんて大差ない。
が、ＰＯＳＨのほうがデザインがオモチャみた
いで俺は好かない。
だから好きなほう選んだ
ら？
けっきょくは性能
のいいリプレイ
ス商品なんかごく一部なんだから。
レンチセットくらいは持ってるよな?

漏れも最近、冷え込みが激しいからバックファイアーかハロゲンヒーターで悩んでるんだよね。
今の所は腹巻にラジエターを入れてるから体は暖かいんだけど、どうしても手が寒くてやってらんないよ！

アンパンマンのキグルミがオススメです。

世の中、アフターファイアーのことをバックファイアーという馬鹿者が多い。
＞４５０〜４５２、だいじょうぶか？

>>454
今の流行はサイドファイアー。
今時アフターとかバックなんて・・・

>>454
バックファイアーで合ってるんじゃないの？
ラムエアフィルターを燃やせばお尻もアッタカ〜。

バックファイアー＝吸気側に
アフターファイアー＝排気側に

排気側はｱﾌﾀｰﾊﾞｰﾅｰだよ
東名で140キロくらいでNAでATのGTOに乗ってた人が言ってたもんね！
だから間違いないよ！
だいたいアフターファイアーじゃ聖鬼魔2になっちゃうよ！

また初心者をからかう様な香具師が現れたな・・・
じっと見てたけど可愛そうになってくるよ。正直な話、
ばックファイアーは紫紋に決まってんだろ！シ、モ、ン！
なんでみんなちゃんと教えてあげないのさ、常識じゃん。
しらないやつなんか今時居ないハズなんだが・・・。あと手の寒さ対策
はハロゲンよりはガスヒーポンがオススメだぞ、コスト安いし低温時の
つきが抜群だからこれからの季節はこれだ。ただし当然その
ままでは付かないからアタッチメントを別に買う必要があるんでそれ
らの値段も考慮に入れて計算してね！
ん〜ｲｲ（・∀・）
！

>>4-5

敷物ひいてメンテやってるんだけど、
居心地が悪いって言うか、ネジやらボルトやら
がどんどん側溝に落ちていくのね。今日日ネジも
高いからさぁ、ますます自分メンテの必要性が高くなるんだけど
いつもみんなバックファイヤーの調整ってどうやってる？盛り上げていこうぜ
！

>>452-458
気にしない気にしない。そんなのとにかく
付いてりゃいいじゃん、なんとかファイヤーなんて。
いろいろ言う人はいるけど、俺が一番大切だ
なと思っているのはやっぱエンジンブレーキ。
いいのはなかなかないね。スズキ車だからヨシムラ
の探してるんだけど見つからない。どこ
かで売ってないかなぁ
？

>>462
なにかと言えばすぐヨシムラ、ヨシムラさえ付けとけば大丈夫ってか？
なんかさぁ、鱸ヲタって脳がないよね。
なにをしたいのかに合わせてパーツ選ばないと意味ないじゃん。
なまえだけで製品選ぶのが恥ずかしいって気付いないのか？

なんだか眠くなって来ちゃったよ、ﾊﾟﾄﾗｯｼｭ･･･

>>461
むかしはリアフェンダーへのオイルの飛び散り具合で見てたな、バックファイアー。
ずっと知らなかったんだけど今はテスターがあるらしい。シングル用とマルチ用があって
かうならやっぱマルチ用がいいらしい、そんなに値段の差が無いからだそうな。
しかし一回調整しても季節で狂ってくるからまめなチェックが必要。あと調整中に
くさい匂いしたら即中止な、ほっておくとキャンプファイアーに発展する恐れあり。
かくいう自分も昔やって近所のｵｻｰﾝに怒られたのだ（藁　うるさーいって。。。
んー、個人的にはやっぱナップスとかで調整してもらう方がいいと思うよ。
がんばって出来ない事ないけどけっこう面倒だし。それに大体みんな
えンジンブレーキの調整と同時にやってる、同時にやれば工賃一緒だから。
なかなか調整やってるところは見れないもんなんだけどもしショップの人が
いいよ！って言ってくれたら見せてもらえばいいよ、勉強になるから
！

すみません、ここが質問しやすい雰囲気なので質問させてください。
バイクはVTR250です。カスタムはメタルスピードのマフラーのみ。
ライテクについての質問なんですが、先日、走り屋の友達と峠に行きました。
しばらくはその友達に付いていけたのですが、ヘアピンで離されてしまいます。
いったい何が悪いのか友達に聞くと「おまえはヒール＆トゥが遅くてタイヤが
スライドしている。もっとアフターファイヤーを使え」と言われ実際にタンデムして
レクチャーしてもらいました。なんとなく解かったので自分で練習したいのです。
で、どのようなことに注意して練習したらいいでしょうか。
スレ違いでしょうか？だったらすみません。　練習すれば走り屋の友達にも
なんとかついていける走りができるかな…。

なる程ね。

因みに言っとくと、ヒールトゥーは国際Ａ級レベルのテクだから、出来なくても全然恥ずかしくないよ！
コツとしては、絶対に回転数とギア比を合わせない事。
例えば、３速で丁度良いと思ったらそこは５速でひたすらガバ開けする訳よ！
プラグがカブる、加速しない、水温が上がるとか余計な事を考えてビビってアクセルを戻したら負けだ。

縦よみ縦よみうれしいな。

>>465

私もＶＴＲ２５０に乗ってます。私はテクニックに自信はありませんが、
キャブレターの所に「ニトロキット」を組み付けてあります。
１００Ｋｍ/ｈ　３速でニトロパワーＯＮにするとタイヤスモークで
後方確認が出来なくなるほどの凄いパワーで加速して５速に入れる頃には
オーバー２００Ｋｍ/ｈに軽く突入します。
見た目にも青いボンベがサイドに２本ついてて、カコいいです。
ただ、ニトロの入手がなかなか、ままならずいつも苦労してまつ。

今、風の谷のナウシカを見ていた。
感激する台詞があった。

ナウシカ　　「だめ〜、動くと体液が出ちゃう」

感動した。　　(´ρ｀)φ カク・・カク・・　( ´▽｀).・: ゜ ・。'. 　イチャタ

ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

ＮＯＳというやつですか？
０−４００ｍ競争をする車が搭載してるのを映画でみました。
クラッチはノーマルでも大丈夫ですか？乾式ダブルクラッチ
それか強化ダブルクラッチを入れなくてもパワーに耐えられるのかな。
ストッピングパワーが不足しそうなのも怖いですね。
レース用に販売されていれば入手も楽なんですがね＞ボンベ

ＮＯＳってものが実際どんな物か良く解かっていないので間違ってる？↑
ＯＫかな？間違ってたら恥ずかしい…。まぁそんなメカにこだわるよりも先に
ライディング技術を磨けといわれてしまいそうだｗ　走り屋の友達には
インベタオンリーで走れ、それが一番早いといわれたけど、どうしても右に左に
フラフラしてしまってアウトインアウトみたいな感じになってしまうんですよね。

アドバイスありがとうございました。

>>468
ニトロなんて、デパートの紳士用品コーナーでいくらでも売ってるだろうが。
まったく、どこの田舎だよ。

突然ですが独り言！！！！
ヤマハハンドリングとはナチュラル、ニュートラル。
TZR125(2RM)がF16R18インチだろうとお構いなしに
ニュートラル！！
RZ125(13W)がF18R18インチで超ニュートラルは
言うに及ばず。
ホンダが'80年代初期にF16R18で非常に怖い思いを
ユーザにさせたのはとりあえずホンダの開拓精神のなせるワザ、
と言えなくもないが。
現代のヤマハは乗ったことないので、わ・け・わ・か・ら・ん。

マジレスしちまいました〜、ってダレに？
>>465に聞いて。

ずいぶん下がったな・・・
　　　　　　　　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)

>>473の解説たのむ！

>>475
マジレスと書いてあるんだからマジレスだろう。

さて、とりあえず皆様がお好きだろう、辻希美（モーニング娘。）=ののさんの
初期のかわいい画像を置いてある。良かったらどぞー。

http://220.144.42.197/

初めてこのスレ見たが>>41,>>44見てワロ田

>>471
クラッチは強化乾式トリプルクラッチで、クラッチ板の圧着力を
高める為に強化スプリングを組み込み・・・・。
クラッチレバーは、「刀」からパワークラッチを移植してまつ。
（でないとクラッチレバー、握れね〜〜〜〜〜。）

>>472
今日、行って買ってきまつた。　アドバイスありがとう。

みてるとけっこうみなさん自分で修理とかされる
んですね、すごいですねぇ！僕なんか何にも出来ないから
なんでもバイク屋任せになっちゃいますよ。この間もＴＷのバックギアの入り
が悪くなってレッドバロンで直してもらいました。やっぱりこ
んな自分はヘタレなのでしょか？エンジンのＯＨとまでは言わないけど自分の
ばいくのデフオイルくらいは交換出来る様になりたいです。
れッドバロン任せじゃいけないですもんね
！！！

熊のような馬鹿ジカラでやっと扱うことが出来るダブルクラッチ。でも
本当はそんな力を必要としないサポートパーツが発売されていた。何
県の何て言うパーツ屋だか忘れてしまったが・・・。仕組みは車のブレーキアシスト
からヒントを得たらしい。
ライダーにとっては夢のようなパーツ。あのダブルクラッチの悪夢から
ようやく開放されるパーツだったんだからね。でもそのパーツ屋は営業力が
うまくなくて倒産した。
こんどはどこかのパーツメーカで出してくれたら良いんだけど。
そんなことは夢かな。

　　　　　　　　　　　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　 J　　　＞( c´_ゝ`)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞( c´_ゝ`)

>>480
スズキ　１１００刀用に出てまつよ。
機械式ですが・・・。　>>478にも書いてありんす。

あの時のバックファイア加速は凄かったな。オレ4st250ccなんだけど。
げんじつにはそこいら辺のリッターバイクよりもちょっと遅いくらい。
http://eac1ajo197.tky.mesh.ad.jp/

みんな〜！ぼくのIDみてよ〜〜！！

だから何？

>>485
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!

SEXマルチポストしすぎだ氏ね。

　　　　　　／￣＼
　　　　.r ┤　　　 ト､　　ななめ 　 　 (´｀)　　∩
　　　　|.　 ＼＿／　 ヽ　　　　　　 （´ヽ　)i⌒i,｜
　　　　|　　　＿_（￣　 |　　　　　　　｀ヽ !､∪ﾉ`.|釣られ
　　　　|　　　 ＿_）＿ノ　　　　　　　　　　　）　ノ
　　　　ヽ＿＿＿） ノ　　　 　　ζ 　　　　（_ノ⌒￣　　　(⌒)
　　　　　　i⌒ヽ　　　　　 ,〜（（((((((〜〜､　　　 　　　　ﾉ ~.ﾚ-r┐ダブルクラッチ
　　　　　　| 　　 〉　　　(　＿（（（((((((＿　)　 　 　 　　ノ__　|　.|　ﾄ､
たて /￣ヽ　ノ　　　　 |/　~^^＼)／^^~ヽ|　　　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′
　　　｜　　ﾉ_/､／⌒i　|　　＿　《　＿　 | 　　　　￣｀ー‐---‐/´）
　　/￣ヽノ i　/　　　i. (|-(_//_)-(_//_)-|）　　　　　　　 i´ヽ/ ノ　　　バックファイア
　　|　　　i　　 |⌒iノ/　 |　　　厶､　　　 | 　　　　　　　　/　ノノー―‐┐
　　｀ー　´;ヾ　｀~'　 ｉ 　 ＼　||||||||||||　／　　　　　―イ　´ﾉ　　ーーイ
　　　｀ヽ　⌒ヽ/　　ヽ 　　.＼_______／　　　 　　 　　　　　 　　（､￣´
　　　　〈　___ノ i　　　 〉　　　　 　　　　　　　　　　 ￣｀ー―-（＿ﾉ/⌒ーｰ　、
　　　 　 ヽ　　　　　 /　 皆のエネルギー感じる、スレ！ 　　　　i　（⌒　　,ヽハイサイド
　　　　　　｀ー ／＾‐━,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_（￣￣　 ,）
　　 釣り　　／ノ―､＝'､　　　　　　　/￣｀ヽ´￣ヽ＿　　　　　　　i （_￣_ 　 ﾉ
　　　　　　　/´　／　 /￣｀ｉ､　　　　 /　　　　　/　　　　　 ）　　　　ヽ（＿___ノ
　　　　　　ﾉ　 丿　　 l　　　| ｀ｉ　　　〈　　　　　ヽ 　　,ノ⌒
　　　　　　| 　　〈 ｌ　 　〈　〉　　|　　　/ ヽ_　,　＿　　｜エンジンブレーキ
　　　　　　ゝ　　　　　　　　　,/　　ノ　 ｉ　　i！　 〉　〉
　　　　　　　ヽ、　　　　　　ノ　　（＿ノ|,　､|｜　 ヽ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　|　|　 ⌒ヽノ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ_ノ　＼＿ノ

>>485
IDがエルピーたんだ！　ﾊｧﾊｧ

　　☆　　　　　　　　.★:*　　　　　　　　。☆.:*

　　　　　　*　　　☆　　　　　　　★

　　　　　　　 @@@@　　彡　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（゜д゜ @　/　＜ あらやだ！ネタがないわ･･･
　　　　　　　 /　　 　⊃　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　＿＿（人　 　ヽ＿＿_／　 |　彡
　　　└───（ ( (┘──＼＿|　彡
　　　　　　　　（＿（＿

　　　　　　　　　　　　　　　＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿∧＿
　　　　ﾃﾞｹﾃﾞｹ　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ　　 ＜　　>>1まだぁぁぁぁ〜!?　　　　　 ＞
　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　|＿　 ＿　　＿　＿　＿　＿　＿|
　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ! ∨　 ∨　∨　∨　∨　∨
　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||　
　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!　　　　　　　

突然の質問で申し訳ありません
知人が以前
「ﾂｰﾘﾝｸﾞ先でケッチン食らってさぁ」
「あれってもう言葉もでないよね」
と言ってたのを最近思い出し私も食べてみたいと思いました
ケッチンとはどんな味で何処へ行けば食べれるのでしょう？

>>492
新潟だったっけ？そうじゃなけりゃ
たぶん北陸方面にそーゆーのがあったような・・・
なん年も前に食ったんで、よく覚えてない。スマソ。
燃やして食うんだったような気が。
料理方法も聞くべきだったな〜と後悔。他に分かる人に
投げかけてみては？それはそうと・・・
下げて聞いても誰も見てくれないと思うのは私だけ
ﾃﾞﾂｶｰ？

>>492ﾀｿ
おぉ、久しぶりに聞いたなぁ「けっちん」みちのくの名物ですね「け
っちん」あれは一般的に『けっちん汁』として有名。姿焼き
で食べる地方もあるようだが椀物が一般的です。これからが本来のシーズンで
すね、けっちん。ツーリングで食べたとの事ですが、春から秋はあまり出回らないんですけど
！

是非「はいさいど」も喰らって見て下さい！

なかなか食べられない物だったのですが、最近はデパートで地方の食べ物を
いろいろと紹介するセールに行くと見かけますよ＞ケッチン
スーパーとかじゃ置いて無いと思います。キャンプでの寝酒の肴にしてますが
燃えきって白くなった炭の中にアルミホイルで包んだケッチンを放り込むという
料理法でなかなかいけますよ。ぜひ試して見てください。

季節は冬です。
脳みそも温まる「握り後家」も味わってみてはいかがでしょう。

>>495
あ、それ知ってます。鈴鹿サーキットのお土産でありますよね？かわい
らしいパッケージに入ってて、ハイサイドの形した饅頭なんですけど、
たしか１２個入りで千円だったかな？すごくおいしい人気商品で、今は
なかなか手に入らないんじゃないですかね？先輩がモーターショーに出
展した時に、お土産でくれたんですけど、他にも売ってるんですか？公
開されてないんですかね、そういう情報。

>>494
みちのくでしたか〜
んー、言われてみればそうだったような。
ないちゃうほどウマイ！と言われてたんで食ったんです。
が、そこまで言うほどではなかったんで、あ
んまり印象に残っていなかったんだな。その頃漏れは
ガンマに乗っていたんだが、やっぱ結構
レーシーだったなあ。SRXに乗りかえたらアップハンドル
！のように感じたのを憶えてるよ。・・・横道それちゃった。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>498
よく覚えてましたね、ハイサイド。でも最近あまり見ないですねぇ。
うちの近所のショップでも前はレジの横に置いてあったんだけど。
やっぱいろいろ新商品が次から次へと出てくるから置かなくなって
くるんだと思いますよ、ハイサイド。よく喰らったなぁ・・・（しみじみ）
おいしくっても時代の流れには敵わないもんなんでしょうかねぇ。
りクエストしても入荷してくれないもんかなぁ？帰りにドンキー寄る
から探してみよう。そう言えばドンキーって「ウォーターハンマー」も売ってるかな？
えンジンばらす時とかに使うと良いって雑誌で読んだ事あるんだけど！
しらべてみたけど見当たらない。新しい商品だからでしょうかねぇ
！

今日CB400FにBEETの当時もののバックファイヤー付けたんだけどいまいちセッティングが出ない。
誰か付けてる人いない？

折れは本場のけっちん汁食べたことないなぁ。
りくぜん方面だっけか？みちのくの。

返すがえすも残念だったのは
しばらくぶりに立ち寄ったショップで店員さんに「ああ、
お久しぶりです、ところでさっき売り切れたんですよバックファイア」
めげたね、久しぶりに。

あぁぜひ食べた方がいいですよ。それにしても
げんなりしますよね売り切れって。

あらためて考えると、あの時の
げん付きレースのスタート前にけっちん汁食べたからリタイアしたのかも知れない。

どうでもいいが、誰も>>498の

＞ 先輩がモーターショーに出展した時に

には突っ込まないのか？

どようびのモーターショーは凄い人出だったよ。いやぁ疲れた〜。

＞＞506

にちようびはどうだった？

あきらかに点火系の調子がおかしくても、なに
げにＣＤＩ蹴ったりすると直ることってない？

>>508 三菱製のＧＤＩに交換すると、調子が・・・

おまいら！今なら釣り放題だぞ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068950339/l50

>>509
あからさまに調子が良くなるんだろう？ＧＤＩにすると。でも
げんこうのバイクで三菱製のＧreat Ｄobule clutch Ｉnsideってあるのか？

>>510
オレは子供の頃から釣りには興味は無かったね。
ぬまとか近くにあったし魚もいっぱいいそうだったけど、溺れて
しぬのはいやだったと子供の頃マジで思ってた。
もし今釣りをしろって言われても、「いえいえ、結構です、誘ってくれて
悪いけど釣りには興味が無くて・・・」って答えてる。
よくいえば釣りは自然と向き合う「スポーツ」って感じがするけど、別に釣りで無くても
のやま、川の自然は味わえる。そういえばこの間、奥多摩の都民の森からちょっと歩いた所で
うさぎを見かけた。野ウサギかな？

あしたも仕事だぁ、2chやダブルクラッチどころの騒ぎじゃないよ、全く。
げつようびは有休だけどね。ところで>>510の言うスレの>>437で運動会に参加しちゃったよ、全く。

>>498
先輩がモーターショーに出展したとの事ですが、何かの団体ですか？
走りだけでなく、情報提供にも積極的なんですね。そんな先輩、頼もしい限
りでしょ？羨ましいです。そういえば、料理の話題に便乗しますが、けっちん
汁は私の実家の郷土料理ですよ。

そういえば、非営利団体のブースをモーターショーで見ましたが、あれが>>1さんの先輩？も
しうわさの先輩だとすれば、いろいろ話聞きたかったなぁ。いろいろな活動の紹介して
て、ロードレースの話とかもけっこう面白かったです。先輩はどういう人でした？レース
本番のウラ話とか聞いてると、バイクに注ぐ情熱といい、我々一般人の
気合の数万倍の努力をしてきているんだなぁ、と感心しっ放しでした。その後露店のけっちん
汁飲んで、歳だなぁと思いました（笑

お前ら何よくわかんないこと言ってんの？もしかして電波ですか？
つまんないスレ立ててつまんないレスしてんじゃねぇよ。

ガラの悪い人ですね。ネチケットって知ってますか？（笑　メンテナン
スを自分でやろうとしてるんですよ？凄いじゃないですか。優しさに
欠けた発言はいただけないですね。

高回転エンジンは電磁波とか結構出てるし最近はICとかもてんこ盛りだったりする。
こういう話がわからないとこの先バイクなんか乗ってられないよ。

>>518
マジですか？
じぶんも２５０四発の
レプリカなんで18000回転とか回
すと、エンジンから電磁波をかなり
はっせいするのでしょうか？しかし
１万回転以下では、加速の弱い走
行しかできません。下が弱いの
で、出だしもかなり回さないとだめです。

２年前の話ですが、休みに友人と峠まで走りに
行ったんですよ。その日一緒に行く友人が1時間
以上遅れたので、その日はずっといらいらしていた
上にちょっと寝不足だったので、ぼーっとしながら
はずしぎみな運転をしていました。あるコーナーで不
意にリアが滑ったので、慌ててアクセルを戻すと、
地面に叩きつけられるように、すっ飛びました。
で、これがいわゆる”オフサイド”というやつです。で
もオフサイドといわれても、その意味をちゃんとこ
たえられる人って、案外少ないですよね。滑っ
てたタイヤが急にグリップが戻ることです。
よだんですが、うちの蹴球部の兄から教わりました。
みっ日後に無事退院しましたが、その事が頭
によぎって、もう峠は怖くて攻められません。も
しキツいコーナーがあっても、ハングオンをここ
ろがけて、安全運転で行きたいと思います。あと、
やっぱりバンクセンサーが備わったマシンなら
、こけずにすんだかもしれませんね。

>>520
長い事バイク乗ってるといろいろな事が起こるものです。
交差点なんかでも時に起こすことありました、「オフサイド」。
おぉ！？って思った瞬間「ずるっ」でしたもんね
つっこみ過ぎると大抵やっちゃいますね。
でも最近は歳のせいかあんま無茶しないから
すムースに交差点抜けれます
！

ここ、ずっと読んでると脳内麻薬が分泌されるな。

けっちん汁でググるとこのスレが出てくる（ｗ
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%81%91%E3%81%A3%E3%81%A1%E3%82%93%E6%B1%81&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=

ネボけた事いってんじゃねぇよ、この
タコどもが！オフサイドが怖くて峠
が走れません？なんだそりゃ？根性の
無ぇ奴らはバイクなんか乗ってんじゃね
ぇっての！

先日、モタードと呼ばれるバイクを買ったのですが土屋圭一みたいに
ドリフトが出来ません。

ドリフト専門誌である頭文字Ｄで調べたのですが、ドリフトするには
ＬＳＤが必要みたいです。
皆さんのお勧めのＬＳＤメーカーなど有りましたら、教えてください。

車種はＫＳＲ１１０です。

どうしてもドリフトやりたいならＬＳＤよりもデフロックのほ
うが効きもスルドイからいいんじゃないかな。社外品買うより
も僕がオススメなのはキャリーのリアデフロック！それもホーシングごと
いっその事交換しちゃう。サイズもバッチグー！！
きっと今まで「なんで出来なかったんだろう？」って思うくらい簡単に
おおきいアングルのとれたドリフトが出来ます。でも決して
いいことばかりじゃないから注意も必要ですよ。当然だけど普通のカーブ
が曲がりにくくなります。これはしょうがない。これがいやならやっぱＬＳＤ。
なんとか調整でデフロック並みに効かす事も出来なくはないけどやっぱ
いちばんドリドリに向いてるのはデフロックだから
なんとかトライしてみてはどうかな
ぁ・・・

ドリフトしたいならサイドブレーキとヒール&トゥを付けないとね。
LSDは機械式がいいよ。

バイク乗るときシートベルトしてるひとあまりいないよね。
漏れはレカロのフルバケにサベルトのベルトを付けてます。
さらにロールバーも装着すればかなり安全。

>>526>>527
３点式シートベルトがフィット感抜群です。その
点、フルバケは硬くてお尻が痛くなってしまうの
で長時間の運転には不向きですね。それよりお
すすめなのは、セミオートマのパドルシフトでしょう
。手元でシフトチェンジができ、面倒なクラッチ操作が
不用なので、かなり楽チンですよ。でも、なかなか
合う車種が無いですが、もし装着できたら、操作性が
格段にアップするのは言うまでもありません。

>>528
３点式の方が楽だったのか…
どうりで最近痔が出来たわけだ。安全性しか考えてなかったよ。

ＬＳＤよりデフロックのほうがいいですか・・参考にします。
３点式のバケットはガムテープデスマッチの際にあまり良くないらしいですよ。

パドルシフトも魅力的でつけようかと思ったのですが、
個人的にマシンガンシフトがお気に入りなのでそちらをボルトオンします。

>>510
ネタ、ばらしてきたんだね(w

ここ最近刃物を使った通り魔的犯罪が多いですね。さて、お
れの妹が学校の先生にこんな注意を受けたらしいです。「バイクに
は気を付けなさい、ジャックナイフで刺されるかも知れないですから。
どんなバイクにもジャックナイフは付いていますよ。」
うそだろう、まさかオレのバイクにもそんな物騒な物が付いているの
か？

どんなバイクにだってジャックナイフは付いているんだyo!
うちのバイク（カブ）にだって付いているんだyo!
だから人が大勢いるような場所へは行かないようにしてるし
とくに女子高とかへは近寄らないようにしているんだyo!
言ってどうなるわけじゃないけど、やっぱりバイクメーカーは使
わない機能は付けないで欲しいと思うんだyo!　変質者だと思わ
れて通報されたら誰が責任とってくれるんだyo!　普通に走って
てもじろじろ見られて「ジャックナイフ付いてる…」とかいわれて
も俺にはどうしようもないんだyo!

漏れのバイクは肥後之守だった・・・鬱。

>>532
はぁ？そんなのデマだろ。そんなことより、
いもうとを漏れによこせよな。すぐに都
合をつけて会わせろよ。まあ、
格別にかわいくなくても、性格の
点で優れてるなら、もらってやるよ。

妹

　　　　　　, ＿＿＿＿
　　　　○　　　　　　　 ○
　　　/　　 __∧＿∧__∧ |
　　 /　　　|　 ／　　 ＼ | |
　　 |　　　 |　　 ・　　 ・　| |
　　　、　　　フ　　⊂⊃　ヽフ
　　　 |￣￣　　　＿＿｜_　|　　
　　　 | 　　　　 /＿＿/　　|　
　 ／ | 　　　　　　　　　　ノ＼　

>>524
市ね

>>531
あまりにも釣れすぎて、良心が痛んだもので（ｗ
誰も気付いてくれないんだもん。
マジレスで返す人も多かったんで、この辺が潮時かな？って。

六甲までちょっとした旅行に行ってきました。まぁバイクじゃないんですが。
百キロの距離を走るにはまずＷクラッチを取り付けないと駄目ですし、折角の
レース用パーツが壊れたら嫌ですからね。先輩からは、交換が終わったらレー
スに出てみないか、と誘われてしまいました。ちょっと不安だらけですが、す
でに先輩はやる気満々のようです。手始めにＷクラッチを社外品のいいやつに
取り換えないと。ショップの店員さんが言うには、ハイサイドも同時交換した
りしないといけないそうですね＞社外品。とりあえずデイトナのを買って取り
付けるつもりです。ハイサイドは先輩のを貰うことになりました。ようやく動
けるようになりそうです＞SRX
予定では一ヶ月以内に取り寄せられるそうです。デイトナ製はメンテナンスを
定期的にやらないとダメなんですね（レシプロ方式というやつらしいです）。

>>538
ヽ(`Д´)ﾉ

カブに付いてるジャックナイフは使いにくいよね。
使いこなせる人見たこと無いもん。
一番使いやすいジャックナイフが付いてるのは自転車かな。

>>538
このスレのレスに釣られる人はいないと思うのだが。

>>538
ヽ(`Д´)ﾉ

>>540=そのすれの>>460さん
あらあら、ようこそ、いらっしゃいました。よかったら時々あ
げるこのスレである意味真剣勝負で御一緒に楽しみましょう！！

>>536
ぼくの妹によく似ています、びっくりしました。よく判りましたね。
けっこうソックリです。兄のぼくが言うのもなんですが
妹の顔は本当に可愛くて、兄妹の一線を越えてしまいそうです。
はずかしい話ですが妹の顔を見ているとぼくの○○○が○○きくなって
こちこちのかちかち山で○○○○・・・・・・。だ
れでも>>536のようなカワイイ顔した女の子が妹
だったらそうなるはずですよ、とりあえずアニメ系が趣味のぼくから皆さんへ贈り物
！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-‐'''"""~~~"'''‐-､,
　　　　　　　　　　　　　 　 ,r'":::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞヽ､
　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　　　　 　　 　 　 ﾊ:i::::::::|ﾞi i,　iﾞ'ヽ､　　　　　_,, r 'i´　i.|:::::::::::|ﾞ!::!
　　　　　　　　　/ i;::i;::::::| i, i, ヾ,.ﾞ､ `ﾞ'''''''''"´ ノ /　 /i::::::::::::ハ/

寒い・・こんな夜は、こたつでケッチン汁
うちではカツオのだしで、白菜、しめじ、椎茸、メバル、つみれ、合わせ味噌などなど

寒いでしね、バイクに乗るのも辛いけどエンジンだけは回しとこうと思って、
一生懸命キックしたんですよ、なかなかかからなくて。
でも、がんばってキックしまくりました。
ケッチンなんかくそくらえって感じで、、、、、
ケッチン汁じゃなくて、がまん汁出ちゃったけどこんな時はどうしたら(・∀・)ｲｲ! のでしょうか

↑意味分かんない。
だれか、人間が理解できるように翻訳して。

これがなぜ面白いかと言うと・・・・。

奥さん、そんな手の叩き方しないでくださいな。わたしゃ、明治神宮じゃないんですから。
お賽銭頂戴。
・・・・って、さんぺいさんの落語を聞きたくなった。

>>547
たいまい叩く覚悟があるならいいものが世の中にはあるぞ。
てっとり早くエンジンかけるには「ビモーター」を付けるのがよろし。
よくいろんなモーターがあるが「ビモーター」が一番速くエンジンがかかる。
みんなつけてるやつはしょぼいのが多いがやはり付けるなら
スペシャルモーターである「ビモーター」が一番だな。
レーサーもみんな付けてるし。どうせつけるなら一番いいの付けたほうが
だんぜんいいのだ。参考に汁。
ぞっこんラブ
！

たしかにビモーターはいいのだか、レーサーも付けているというのは間違い。
レーサーは少しでも軽量化するために、タミヤのハイパーミニモーターをつけているのだ。

あまりにもひどい寒さなんで、バイクに乗る
げんきも無いなぁ。という訳で家でごろ寝。

>>551
ハイパーﾀﾞｯｼｭモーターは違反ですか？

去年の夏のツーリングでの最悪の思い出。
峠道を気持ちよくクリップオンで流しているとブラインドコーナーの
スラスト側にいきなりクロスハッチ（３０度）を発見。
ノーマルのダイヤモンドフレームならダブルクラッチでやり過ごす
ことができるのだが、クラッチアウターにインコネルを圧入するときに
SSTを使わずにかまぼこ板で代用していたためにトーインがついてしまった
マシンではリカバリー不能。
おまけにコーナー出口に隠れていた白バイにオフサイドトラップで
切符を切られるという泣き面に鉢。

>>553
草レースなら大丈夫ですが、公式レースだったらだめです。
レブチューンかトルクチューンだったらOK

>>554
峠道なら、マグナムトルネードを使えばＫ察も簡単に振り切れます。

>>554
はたから見ると、SSTをかまぼこ板で代用するのが悪いんだけど、
どうしてもSSTが高いので、なんかで出来ないか？ってやっちゃうんだよな。
この間、漏れもピニオンシャフトのバランス取りで苦労して、
ようやく出来たと思ったら、入れる時にタイヤレバーでこじったから台無しになった。
むりするとろくな事が無いなって思ったよ。
のるのは自分だから、キチンと整備されたバイクに乗りたいしね。
？マークの点くところは十分に確認して、確実な整備を心がけたいな。

>>557
わたしはかまぼこ板は使わない派です。やっぱ怖いから。値段は
かなりしたけどやはりＳＳＴ使用してます。結果的には失敗しないんで
りスク回避出来るから無駄な出費とは思わないですよ。
まぁ確かにダブルクラッチのアウターの圧入にはかまぼこ板も使えそうですが
せんようのＳＳＴが必要不可欠です。最近はジャパネットでも売ってる
んで以前程高くは無いですよ。一緒に付いて来る万能おろし金も便利だし。
なんといってもタイヤの皮むきにはこれっきゃないですよ！
ぁぁ腹減った。

>>554
きとすのこえまおき
↓
木とスノコ絵馬置き

やべぇよ…もう泣きてぇよぉ…。何で俺なんだよ。
みんな質問スレとかで「バックファイヤーが」「それアフターファイヤーだろ」「あ、そっか〜」
とか話してて、あははとか思って見てたら

今日例の症状が出てた。そうかな？そうかなと思っているうちに一気にアボーン

　　　　　　最悪のスプリットファイヤーだった。

原因は
もうだめだよ、エンジンいかれちまったよ。廃車コース。
長年つれそってきた愛車だったのに…。
原因はマブチ。ちゃんとあの時店員の言葉に従ってタミヤいれとけばよかったんだ…。

天気が良くても今日みたいに寒い上にやたらと風が強い日は屋外じゃ全
然メンテナンス作業がはかどらないね。折角の休みなのにダプルクラッチの交換なんて大
物には手を出せなくて、今日はダブルアクセルの同調で一日終わっちまった。
はぁ〜、>>1に触発されてＳＲＶバラしたのは良いけど、いつ組上がることやら。ま、
貴ノ浪もまだ現役で頑張ってることだし、気長にやるか。ところでタミヤってそんなに
重量面で有利なのかなぁ。ビモーターのマウントにポン付けなら試してみたいのだが、どうよ？
w

この間ﾊﾞｲｸ屋さんで窒素ｶﾞｽなるものを入れてもらったんですが
ｲﾏｲﾁうたい文句のような効果は体感できませんでした
そこで、他のｶﾞｽも試してみようと思うんですが
何かお勧めのｶﾞｽがあったら教えてください
どのような効果があるのかも教えていただけると嬉しいです
よろしくお願いします

ちょっと高くてまだ新興だからまだインプレ少ないけどVXガスとかどうだろう。

>>561
ビモーターはフレームにまで手を加えないと逝けないから、レーサー向きなんだよね。
タミヤはビモーター用に加工したフレームだと、キャンターが合わないから、
トレール角をタミヤ用に削りださなきゃならなかった筈。
まぁ、ちょっとした加工で付くって言ってたけど。
それより、ミツトヨから出た、進角調整用のビーム型Tレンチが良いよ。
精密だから一発で調整出来て、マブチでも高速回転に余裕が出来る。
当然回転は下からパワフルだし、排気音もF1みたいになる。おすすめ。

昨夜青梅街道を走ってたXJR400はﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗｯﾁで回転が思いっきり下がってました
結果的に遅過ぎｗ

おい、窒素の取り扱いは注意してやらないとダメだぞ。おれ
はいつも馴染みのＧＳで入れているが、店長以外には
よほどのことがない限り触らせない。
うかつにいじって爆発したら大変だからな。

>>560　>>564　>>565

た　み　や　の　モ　ー　タ　ー　付　け　た　が　、

て　ん　で　早　く　な　ら　な　い　の　で　、

よ　く　見　た　ら　、

み　に　四　駆　用　だ　っ　た　。
　
ス　ピ　ー　ド　は　で　て　な　い　の　に　、

レ　ッ　ド　ゾ　ー　ン　ま　で　達　し　て　い　て　、

だ　め　だ　こ　り　ゃ　と　思　っ　た

ぞ

！

てが荒れるから免許持ってない人が扱っちゃ駄目だよ、窒素ガスは。あと、な
んだっけか、そうそうヘリウムも最近はいいらし。空気と違って気体の
ねん度が上がるからタイヤからインフォメーションも上がって
ん〜とハンドリングが向上するらしいよ、ﾅﾌﾟｰｽの店員が言ってた。
なんか眉唾だなーと思ったけどヨシムラの８耐マシンも入れてるらしい
んで俺も入れてみようと思う。ただ実際自分に違いが解るかは？なん
だよね、俺ヘタレだから（藁　あとは排気ブレーキを入れたいな、
ねだんも手頃らしいから
！

ドラゴンストップ

>>567
もう、いちいち○読み○読みうるさいわ！
だいたいいったい誰がそんなルール決めたのか。
そりゃみんなが新しい遊びを見つけて喜ぶのもわかる。
が、読み方なんてどうでもいいじゃんか。
とても楽しめる雰囲気じゃないな。
ただおもしろければ、何書いてもいいんじゃない？

昨日はRC211Vの納車の日だった。
さっそく馴らしのためにRCVで出掛けたのだが、あれはヤバイ！ヤバすぎる！

発進の時に、今まで乗ってたCBR600と同じ感覚でクラッチ繋いだら、いきなりウイリー！…240馬力をなめていた。

ゆっくり繋いで発進したらうまくいった。

馴らしなので、街をゆっくり走っていると、DQNに煽られた。

ちょっとキレた僕は、「RCVをなめんなよ！」と、アクセルをちょっとひねった。

凄まじいスピードだ。周りの車が止まって見える。

「なんてバイクを買ってしまったんだ！」
と思った

RCVはいいよー。
みんなも買いなよ。

>>570
面目つぶすようなで申し訳ないが、ただ適当な事を書くだけでは場が
白けるだけだぞ。ルール云々と騒ぐ前に自分のレスを見直せ。皆
くろうして書き込みしているのがわからんのか？
なしくずしになったネタスレとはいえ、空気を読むことも必要だとは思わな
いか？

>>571
0.5点（100点満点中）

たしかにルール決め付けはどうかと思うけど、
た○よみにしつつ、ネタも盛り込む>>520>>568
みたいのが理想。少なくとも>>570のようなの
で内容も無く空気も読めないレスは不要。
昼間っからそんなにムキにならずにさぁ〜
寝不足なのもわかるけど

ドリフトの練習をしてるんですが、やっぱり鬼キャンバー必須ですか??
とりあえず直ドリのためにサイドブレーキを先輩につけてもらいました。
ｼｬｺﾀﾝと鬼ｷｬﾝで完璧なﾄﾞﾘﾌﾄ仕様になるそうですが、どっちもそれなり
の値段がするので悩んでいます。
僕らは夜に峠を攻めることが多いのでライトをHDDにしたら明るくなって
いい聞きましたが、HDDは精密機械だから良くクラッシュして記憶が飛ぶ
って話も聞くので、これもどうしようか思案中です。

>>542
ほれ、釣れたぞ。

572と574は、行の最後を読んで、もう一度じっくり見直せ。

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 　|　　・・・｢からけ｣？
|||　　　　　　　　　　｜　　＼＿＿＿＿　＿＿
|||　　　　　　　　　　｜　 )＼ 　 　 　 　∨
||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
|||　　　　　　　　　＼ （　´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　●Дﾟ,,)　←>>577
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

>>578
それって初めて見たＡＡだわ。いく
ら探しても見あたらないなぁ〜。
けっきょく何処の板から持ってきたの
？

>>575
ここ最近の流行はバックto the フューチャー
のデロリアン並の超鬼キャンです。取り付けは車高が-1.0cmの車も
すれすれで入れる、特別なリフトのあるショップであ
れば大丈夫です。
どっかのショップかは忘れましたが、ググればそこ
ここにあると思いますよ。

かんじんのライトの件ですね、HDDは以前は20万とかしてましたが、
にんきが出たせいで段々安くなってきてますね。でも外気に
晒す様な仕組みにはなっていません。まして
さいこうにガチガチの鬼キャンドリ車には不向きでは？　さて、
れい年雪が降るこの季節は逆に初心者にも優しくドリが出来ますね。
たいてい刺さってもスピードが出てないから壊れ具合もタカが知れてますしね
？

ねえねえ、さ
むいレス多いね。む
いりじいしてもダメなもんはダメなんだい
ﾎﾟｼﾞﾎﾟﾘｰﾆのﾎﾟ

>>570
もう、いちいち○読み○読みうるさいわ！
だいたいいったい誰がそんなルール決めたのか。
そりゃみんなが新しい遊びを見つけて喜ぶのもわかる。
が、読み方なんてどうでもいいじゃんか。
とても楽しめる雰囲気じゃないな。
ただおもしろければ、何書いてもいいんじゃない？

/////////////もう、いちいち○読み○読みうるさいわ！
/////だいたいいったい誰がそんなルール決めたのか。
そりゃみんなが新しい遊びを見つけて喜ぶのもわかる。
/////////////が、読み方なんてどうでもいいじゃんか。
//////////////////とても楽しめる雰囲気じゃないな。
////ただおもしろければ、何書いてもいいんじゃない？

おい！、もしかして新しいゲームか！？新しいゲームが始まったのか！！？

なんで最後の行だけ最後から2文字目じゃないの〜？？（　´_ゝ`）

ﾓ。の「。」と同じ理屈なのかな

1行目の感嘆符と最終行の疑問符の扱いが違うのが個人的に納得でｋ（ｒｙ

みんな手厳しいなぁ〜(^^;;;

左下から斜め上に

　　　　　い
　　　　い
　　　み
　　読
　て
た


釣りとはこうやるものでし。

縦読みはもちろんだが、内容も伴ってないとｳﾏｰにはならない。。。

縦読み馬鹿のおかげでネタｽﾚの楽しさが損なわれているのは事実だな。

最初ｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁだった漏れのﾏｼﾝもﾀﾞﾌﾞﾙ→ﾄﾘﾌﾟﾙと交換し最速だったが
先輩の話ではGPﾏｼﾝには、もっとｽｺﾞいｸﾗｯﾁが装着されてると聞いた。
で、相談なんですがｽﾄﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁって高いんでつか？
それと漏れのｾﾞﾌｧｰｶｲに合うﾒｰｶｰを教えてください。

ちなみに漏れのｾﾞﾌｧｰｶｲはRPM管(規制前)、ﾋﾞｰﾄｱﾙﾌｨﾝなどﾌﾙﾁｭｰﾝです。

ダブルクラッチ一本背負い

>>594
ｽﾄﾘｯﾊﾟｰに目をつけられましたか！！
私も今情報を集めているところです。
ｲﾀﾘｱのSM射精のものが評判いいらしいです！SでもMでも
満足できる出来との事！
でも残念ながら一部の外車にしか装着できないみたいです。
でも、スーパーモロ世界選手権に出ているマシン用でに開発
が進んでいるらしく、国産のﾓﾛｸﾞﾛｯｻｰ用にいくつか出てる
らしいので、待っていれば出るかもしれませんね！
もし出て装着したらｲｿﾌﾟﾚお願いします！！

>>593
た○読み化するのもネタスレの一つ
の方向性ではないでしょうか。
しんこうを変えたければそれ以上のネタを
くろうしてでも提供すべきじゃないかな？この先
行ったらどんな風にこのスレが発展するかけっ
こう興味津々なんだけど。馬鹿なんて言わないで
うまく流れを作って下さいな、>>593
よろしく！

縦読みが反響を呼んでるか？
読んで行こうよ空気を
みんなでﾏﾀｰﾘと
厨房扱いなんてナシでさ
しぇけなべぃべぇよろしこ
ねっ♪

漏れのせんぱいが言うにはブースターケーブルって繋ぐとブースト圧が効いて
加速がよくなるんだってよ

ブースト計メーターもつけるのわすれないようにってさ

>>598 ・・・

600ｹﾞﾄしちまったよ、ｽﾏｿ>>1

>>599
今試しに走ったらﾌﾞｰｽﾀｰｹｰﾌﾞﾙの反対側から火花が出てﾋｭｰｽﾞが切れました。
やっぱﾌﾞｰｽﾄ圧上がってますね。ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰのMAX圧力が2.0kだから低過ぎたな。
明日大きいﾋｭｰｽﾞ(20A→50A)に交換してみます。

とうとうダブルクラッチ取り付けました。僕の型はバッテリー
ケースのすぐ裏側に付いていたみたいです。外す時にちょっと
手こずり、鉄パイプかまして少し荒っぽい方法でネジ回してし
まいました。取付け後、暖機したらいつもよりもアイドリング
が安定してました。即効果を実感して、ちょっと感激です。ま
だ長距離は走ってませんが、いつかここにレポ書きますね。

すいません、ところで縦読みってなんですか？

>>600

>>604

>>605

>>606

>>607

>>608

>>609

>>610

>>611

誰かにかまって欲しい寂しがりやが集まるスレはここですか？

>>715

同じＩＤばっかだな。どーせならネタ書けよな。

>>615
藻前書いてよ。ヨロｗｗｗｗｗ

>>603
日本の文の書き方、上から下、右から左へと書いていく
英文なんかは横書き、左から右です

>>603
>>うーこい安長

釣りか？
うーこい安長を知ってる癖に、
バッテリーケースの脇にある10W-40の調整ネジを知らないわけねえべ。
ダブルクラッチの調整は5w-30ぐらいにするのがプロの技だが。
もしかしてお前、うーこい安長のイニシャルをヘックスで固定してない？

>>618
釣うバダも

？？？誰か意味を教えて下さい

店でやってもらえ　それで解決ｗｗｗ

>>619
うしろのほうの「わがし」でいいじゃん。だぶ
るクラッチのちょう
せいとかはうーこい安長にやってもら
え
！

あんまキツい事いわないの（ｗ
ほかじゃ聞けないからこのスレに来てるわけじゃん。
ん〜、でも素人が下手に弄るのはトラブルの元だからさ。
だまって店に持ってくのが基本ではあるよ。
らくじゃないけど、結局は得だと思う。

>>620
最低限の知識もねえ初心者が涌いてるな最近。質問はコッチで訊け頼む
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075035969/l50

俺的には釣うバダも３枚目。大型免許歴７年目にしてとは恥ずかしいかぎり．．．

>>606

>>624
こんなのはどうだ？
最初は簡単なやつで。

スマソ、さっきのは難しい。
ヒントはスレタイ。

おいおいネタスレにマジレスまだないの？
まぁネタスレだからしょうがとは思うけど
ええ加減に＞＞１にマジレスしてやれよ？
らんぼうな言い方かもしれないが＞＞１があまりにも可哀想だ
だぶるくらっちは交換難しいからバイク屋でやってもらえ
めかにっくが下手くそなとこもあるから店選びは慎重にな
。

test

>>625

も一丁

>>623
はぁ？ｗ笑わせんじゃねぇよｗ
誰が知識がないだって？( ´,_ﾉ`)ﾌﾟﾌﾟｯ　
まぁ喪前のほうが知識がないからそういうこというんだろうけどなｗ

おいおい>>1よ、「縦読みってなんですか？」か。全て偶然にああなったんだよ。
らんだむになってしかるべき所が、このスレでは偶然にもたてに読めてしまう、
ヲソロシイほどの奇跡が重なった訳ですな。ある意味超貴重。さて、
タ”ブルクラッチ付けたのか、それにしても乱暴な取り付け方だな（藁　もっと優しく扱ってね。

なかなかダブルクラッチのセッティングも難しいよ。よく取説を読
んで、あとwebや雑誌でも情報あるだろうから頑張ってな。
でも一番危険なのは焼き付きかな、プラグの焼けは常に観察しないと。あ、これつー
すとの話ね。ふぉーすとはしらんな、焼き付きってあるの？　>　識者の方。
よろしくお願いします。

>>1>>632やさしくしてぇぇぇぇ(´∀｀*)ｳﾌﾌ

>>626 また寝よっと。オヤスミ。

ＮＯＢＩＴＡ「ヘイ ミスタードラ、ミスタードラ！！」
ＤＯＲＡＥＭＯＮ「ホワッツ ノビタ？」
Ｎ「アイ ホープ ファッキン シズカ！！プリーズ ギブ ミー ナイス アイテム。ギブ ミー！！ ギブ ミー！！」
Ｄ「ウェル・・・ オーケー ジャスト ア モーメント。ユー アー バッド ボーイ ノビタ！！・・・ウェル オー ディス ディス。
テケテケン！！
Ｄ「ピンク ローター アンド トゥー ハンドレッツ ダラー！！」
Ｎ「オー ローター！！ グッド、グッド！！バット マネー！？ ホワイ？ プリーズ テル ミー。」
Ｄ「ハッハ、イエス イエス。ビコーズ シー イズ ソー ファッキン ガール！！」
Ｎ「イズ シー プッシー？？？？？オー・・・トゥー ビー シュア。」
Ｄ「ユー ウィル ファッキン ハー トゥナイト。」
Ｎ「サンキュー ミスター。サンキュー。」
Ｄ「ユー アー ウェルカム。ドント フォゲット オン セーフティ スイッチ ユア トマホーク ハッハ！！」
Ｎ「イエス サー！！」

このスレを読んでて凄く気になるんだけど、書いていい？
みんなダブルクラッチの交換するとき、ギヤをちゃんとバックに入れてる？
こういう基本的な事って、意外に解説書に書いてない場合があるじゃん。
いや、大半の人は解ってると思うけど、>>1みたいに初心者だと心配なのよ。
さっき首都高でちょっくらハンドリングしてきたときも
明らかにダブルクラッチがパーコレーション起こしてるカブ90がいてさ。
三宅坂の信号で停まったときに首根っこつかまえて
「彼女乗っけて首都高ハンドリングする前にダブルクラッチ直せ！」て
どやしつけてやったよ。ギヤレシオ、おもっきしネガキャンだしさ。
やっぱダブルクラッチ交換のときギヤをバックに入れてなかったらしい。
最近の若いﾔｼって教習所に入る前に珍走経験ないじゃん？
だからダメなんだよな。法律で珍走を義務づければいいのに。

>>637　はぁ？ここはバイク板だぞ　バイクにバックギアなんかビッグバイクの一部だわ
チン走経験を自慢するな　アホ　氏ね

>>637
いや多分そのｶﾌﾞはｱｰｼﾝｸﾞ不良だわ。
ちゃんとｱｰｼﾝｸﾞの両端をﾊﾞｯﾃﾘｰの＋と−に繋いでないからﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁが
おかしくなったんだろうな。
その点、ﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗｯﾁは車高調整が付いてるからｱｰｼﾝｸﾞ不要だけどな。

>>638
おまえな、バイクに乗る前に取説ちゃんと嫁や！
バックギヤがないって、もしかして1910年代のバイクかよ（ｗ
その頃でもサンビームなんかはちゃんとバックギヤもあって、
ダブルクラッチ交換が画期的にやりやすい革命的バイクだったんだぞ！
フランスのノーム＆ローンなんかダブルクラッチにハイカムもあったしな。
もてぎのコレクションホールでも行って勉強してこいや！

だいたいお前、珍走の入団試験に落ちただろ？ばーか（ｗ

>>640　旧車会でつがなにか？そこのオバカさん

>>641
悪いがｺｺはﾈﾀｽﾚなんよ。
ﾏｼﾞになんなって。

>>642　盛り上がるだろ？

>>639
いや、俺がみたところではアーシング不良ではないよ。
だってシリンダーからブレーキフルードがちゃんと漏れてたもん。

>>641
あー、おまえ旧車会か(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
なるほどね…
最近、珍走に入れなかったヤシが旧車会とか称して
10月頭に筑波で祭やってるらしいけど、
まともなバイク乗りから完全にコケにされてるの知らないだろ？
酷い連中なんか前の週から軽井沢の方で集会やってるらしいしな。
コケシみたいなジジイ担ぎ出してさ。

>>644　それは自分の事か？((((((≧∇≦))))))ブッハッハ

>>644
あ〜そうかぁ〜、やっぱDOT3使ってるからだな、そりゃ。
そういう漏れはﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗｯﾁを卒業してｽﾄﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁ使ってるんだわ。最高だぜ。

>>643
ｽﾏｿ、盛り上がってきた(ｗ

空気が読めない上に引っ込みも付かなくなったID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

>>647　このスレですよｗ
空気は読むもんじゃないな、読ませるもんだ

>>646
ストリッパークラッチ？
わりい、俺、最近のダイヤモンドフレームのオクタン価って知らなくてさ。
なんかいいらしいって雑誌で読んだけど、
倒立フォークだとオクタン価が合わないらしいじゃん。
だからクラッチはノーマル＋手曲げヨシムラサイクロンで妥協してる（恥）

>>649
ｽﾄﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁってGPﾏｼﾝにも採用されてるんだぜ。歌舞伎町で言ってた。
ﾊﾞｲｸ屋探し回ったんだが無くて歌舞伎町の大人の玩具店で購入。

それと手曲げのﾖｼﾑﾗよりﾓﾘﾜｷのｹﾞﾝｺﾂﾌｫｰｻｲﾄの方がｵｸﾀﾝ価が上がるらしいで。
もちろんﾘｱｻｽのﾚｲﾀﾞｳﾝ角を合わしてある事が前提だが。

空気が読めない上に引っ込みも付かず
「盛り上がる」の意味も理解できないID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

さっきからいっているレベルがまったく変わらない低脳なID:gax4HuP/
がいるのはこのスレに間違いないですか？

>>650
GPマシンったって、
俺も若い頃はマチレスG50で船橋サーキットの日本GP優勝してるんだよな（ｗ
いや、自慢とかじゃないよ。
俺の珍走時代の先輩なんか仙台ハイランド（当時は西仙台）の日本GPで
フィル・リードに３周差のブッチギリ優勝してるしさ。
当時は日本GPで優勝するぐらいじゃないと珍走で頭とれなかったし。

それはともかく俺も堀之内のヘルスでリヤサスの角度を調整してくるわ。
最近のマシンのことも勉強しないとな、ありがと！

ようやく引っ込みが付きそうで逃げの態勢に入っている
ID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

>>654低脳は氏ね
>>649>>650>>653氏のようなネタはないのか
お前のせいでスレが荒れたらたまらんわ、アホ

空気が読めない上に引っ込みも付かず
単にスレッドストッパーになっているだけのID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

>>656　正月　誕生日　喪前　この共通点分かる？

ここは良いスレッドストッパーがいるスレですか？

空気が読めない上に引っ込みも付かず
とてもおめでたいID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

>>658ノリで横から入ってくる香具師は逝ってヨシ

>>658
スレッドストッパーなんか使ってるの？
ダメだよ。基本はバックギヤ。最近のツインカムSOHCサイドバルブでも
やっぱバックギヤに入れて固定するんだよ。
悪いこと言わないから。オヤジの言うことは素直に聞いておけ。な。

>>660
脊髄反射してくる香具師も逝ってヨシ、俺もかｗ

>>662
脊髄反射か、懐かしいな。もう何年もやってないよ。
若い頃は脊髄反射で一気に射精できたもんだけどさぁ（遠い目）
コーナー入口で射精しておかないと、出口でイッパイイッパイになるし、
珍走の頃の先輩にはやかましく言われたもんさ。

今度、スクターを買うんですけど、
リザーブタンクは付けたほうがいいですか？

どこのスレでもセンスのないレスしか出来ず
嫌われ者になっているID:ur94PVVgがいるのはこのスレですか？

>>664
スクター？
スカパーじゃなくて？
まずはADSLのリミッター外して置いた方がよくない？
それよか大型特殊の免許がないと来月から自爆テロの標的だぞ！

>>664 エアーコンプレッサー用のスペアタンクなどお勧めですよ。
２５Ｌ〜３０Ｌと大容量ですし。

長距離無給油走行も可能になります。

>>667
あ、そっちの話か、失礼失礼・・・
リザーブタンク付けたら赤男爵に寄ってリザーブしてある廃油を入れる。
これ基本。せっかく赤男爵でバイク買ったんだから。

スクターじゃなくてスクーターです。すいません
ＡＤＳＬは知ってますよ車の部品ですよね
リザーブって補欠ですよね。
補欠の方がたくさん入るのは良いですね。
スクーターを買うお店がレッドバロンなので
おまけでつけてもらうように言ってみます。

微妙な盛り上がりやな(ｗ

ｽｸﾀｰをｽﾍﾟｸﾀｰと読み違えたのは内緒だ(ｗ

空気の嫁ないID:ur94PVVgが消えて
皆がホッとしているのはこのスレですか？

>>671
ごめん。今んとこｵﾏｴが一番ｳｻﾞｲ。

>>671
空気空気ｳﾙｾ-ぞｵﾏｴ

と煽ってみる(ｗ

>>669
赤男爵で買うんなら、ついでにダブルクラッチの初期伸びも見てもらえ。
毎月一回は男爵じゃなくて伯爵が巡回してくる日があるはずだから、
その日を狙って行けよ。FIMの規定で初期伸びの検査と調整は
伯爵以上じゃないと出来ないんだよ。これ世界的な常識ね。
この規則を破ったのがＨのD??m店で、今業界で大問題になってる。
Ｈって浜松の田舎者が始めた会社だから爵位もった人間がいないみたい。
それで横紙破りらしいけど、まずいよなぁ。

>670
ｽﾍﾟｸﾀｰってさ、例のアレが大爆発起こした直後にコール切って浜名大橋に突入してたって知ってる？
横浜帰った後、本牧ふ頭でばらしてみたら２５台中１５台がバックトルクリミッターのかしめに
わずか３度の進角（摩擦総面積は速度の2乗に反比例する！）が入っていたらしい。それで生還できた。
当時既にカワサキはラインにシーメンスのNCを導入していたという。
あの一件を当時諜報部を通して朱鎔基聞いていた。それで今回の台湾の新幹線受注となったわけだが．．．（ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ）

>>675
その話題やばすぎ…

>>674
ウチの近所の赤男爵は伯爵が常駐してるから年中オッケー。
ただし近所にホソダ直営店が出来て営業妨害してるらしいＹＯ！
２千万円するバルブリフター導入で常時タイヤプロファイル変更可能、
とかほざいてるらしい。
赤男爵の伯爵が「トリプルクラッチにあのバルブリフターは無効」って
嘲笑ってたけどな（ｗ

おまいら、雪印のバターはバイクのどこら辺に塗ったらいいんですかよ！

>>677
ブレーキローターに塗っとくと鳴き止めになるとマジレスしてみる。

ﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁを組む時ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄにﾈｵﾏｰｶﾞﾘﾝを塗るのは意外に知られていない。

まあｼﾝｸﾞﾙｸﾗｯﾁはﾊﾞﾀｰでOKなんだろうけどさ〜。

車庫保管じゃ無かったらバターは止めとけ。ネコが寄ってくるぞ

>>678-680

ありが�d
南海部品で安売りしてたもんでよ、10kgほど買い込んじゃったんだ。
オススメにしたがって、まずはクランクケースに詰め込んでみるよ。
トラクションコントロールがよくなるらしいしな。
しかし、便利だなー、雪印バター。

お〜い、そのまま鵜呑みにするなー。
っつーか、良い子がマネしたらどうすんだ？やっ
ぱりそうだと思っていたんだが、逝印バターには不具合が
いろいろと報告されて危険だぞ。なんで
も使用期限切れを再利用して作ったそうな。だから
みんなマーガリンの使用おお勧めするぞ。
もっともﾋﾟｰﾅｯﾂﾊﾞﾀｰが最強だが、なかなか売ってる場所が
みつからないのが×

エキパイに食パンを巻いて、トーストを作ろう。
ラジエターにはコーヒーを入れておけ。
そうすれば、いつでもどこでもブレックファスト！

683の補足、ﾀﾝｸに砂糖を忘れずに。

みかん畑を走れば、オレンジジュースも。

>682
相手のスキルとか経験を聞かずにピーナツバターを薦めるのは感心できないな。
あれは馴らしが大変だからね。10w40のハイポイドギヤオイルとのスワップじゃ
プレート2枚追加しないとMIG溶接必須。時に冬場はね。
まあ、適切な馴らしを行えばオイレン酸がメタルに溶着するからリテーナー
の刷り合わせ周期を若干伸ばすという諸刃の剣だね。
そもそも、オリーブオイルがスーパーで買える現状ではピーナツバターは
一部旧車ヲタの需要しかないよ、Snap-Onのバンセリングで1バレル28ドル
もするんだぜ。

こうかいてんがたってなんですか。

同意。冬のこの時期、定番のアオハタ製ピーナッツバターでは粘度が
高くて始動性も悪いから、暖気に時間がかかってしょうがないよな。
でも夏場だと粘度の低いオリーブオイルとはトルクの粘りが違うよね。
旧車だと特にこの違いが出てくるんだ。最近のエンジンはDOHCの
サイドバルブが4つ(５バルブもあるな)とかいうのも多いから、違い
があまり出ないんだね。これが旧車の場合、ピーナッツバターなら
峠の登りでバックトルクリミッターが働いちまう程で、対策に漏れは
デイトナのリミッターカットを入れてる程。ありきたりだけどさ。

あと、漏れ的に今の時期お勧めはクーラントのモデファイ。
ラジエターに入っているフロンガスを少し抜いて、圧縮を下げてやる。
これでオーバークールすることもなくなるよ。スズキの油冷エンジン
なら、ラジエターに2stオイルをちょっとだけ入れてやるといい。
メーカーは推奨してないけどね。

縦読みなんかより断然面白いな

>>687
もしかして“降嫁移転”型のことかな？

バイクっちゅうのはお国から許認可を頂いて行う事業だろ。
普通は通勤や資材運搬のための実用バイクの許認可しか取れないんだわ。
高速道路を巡航したり、さらにはレース場を走ったり、
そういう高性能バイクを製造する許可はなかなか取れるものではない。
許認可の移転をどう行うかでバイクメーカーの命運が決まった時代がある。
浅間火山レースから世界GPへ、という1950年代の話だ。

フォソダなんかは浜松の田舎から成り上がってきたメーカーだから、
田舎者のど根性と無茶な先行投資で許認可の移転を行った。
早い話が、金の力でな。

同じ静岡でもヤミャファは明治時代からの名門企業だったわけで、
フォソダとは血筋が違う。そこでどうしたかというと、
やんごとない家系のお姫様をお嫁にいただいて縁戚となり、
そのご威光を背景にして許認可の移転を行ったんだよ。
お姫様の降嫁で許認可の移転を行う。これが“降嫁移転”型なんだ。

フォソダはレースをやっても金儲けにつながらないとすぐ辞める。
ヤミャファは細々だがプライベーターにマシンを供給し続ける。
成り上がり者と名家の出との違いだな。分かったか？

こんなにレス付いたら1さんも迷っちゃうね。

>>1　へ
１３Ｂ−ＲＥＷ型ＴＵＲＢＯエンジンを、
ＳＲＸの今のエンジンと換装しろ。
絶対早くなる。　間違いない。
専用のダブル・クラッチも付属してるので
悩む必要が無いぞ。
ただ、フレームの強化とタイヤ・チョイスには
気を使う事を忘れずに。　グッド・ラック!!

たしかにダブルクラッチは一長一短ある。
ていうか、１さんは本当にダブルクラッチが必要なんでしょうか？
よくその構造も機能も理解せずに大金を使うのは勿体無いです。
みんなの意見も参考になるけど、レースやってる
おれでさえ余程の高速コースしか使用しないし
わりとノーマルでも強度がある。十分耐久性は有る。
りサイクル品は間違っても使用しないようにね
？参考になれば幸いです。


そろそろ新しい燃料でも考えよう･･･････

きもおたたちが、必死でいろいろかいてんなぁ、、

>>693
あっちへ行け。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072417791/l50

>>694
あなた誰ですか？

ダブルクラッチの調子はとてもいいです。燃費も今までは15ぐらいでしたが、
交換後は16にまで上がりました。あと、高回転が良く回るようになりました。
コーナリング中のハイサイドも安定するようになった気がするんですが、これ
はただの勘違いでしょうか？
先輩にレース参加を誘われてた件ですが、先日、先輩の参加してるレースを観
てきました。とても面白そうだったし、せっかくのダブルクラッチなので、今
度のレースには参加してみようかなと思います。
ところで、先輩のレース仲間の方からターボタイマーというのを貰いました。
僕のSRXには時計が付いてなかったのでちょうど良かったんですが、何だか今
いち使い方がよくわかりません。とりあえず、時間のカウントが早いのは確か
です。ターボタイマーを使ってる方がいればいろいろ教えて下さい。

ターボタイマーか、懐かしいな
最後に必ず青の線切るか赤にするか迷うんだよな

>>697
気をつけろよ。赤の配線を切ると、大抵のターボタイマーは爆発するから。
漏れはそれで死にかけた。

>>1
そんなものより、まずバターを塗れ。

>>696
＞コーナリング中のハイサイドも安定するようになった
よかったじゃん！

レースなんかに手を出すのか、そのうちダブルクラッチに不満を感じて
ストリッパーを付けないといけなくなるな（　´_ゝ`）
いや、多分TMﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝキャブもいるだろう、サーキット走らすなら。
そのへんもちゃんと予算とって置けよ〜。

（a・g・e）

（a^g^e）

（aTgTe）

まだこのスレ残ってたの？！

今月号のロードライダー読みました？

何たって表紙に、カワサキ　“トリプル”の意味と今

いや〜読んで良かった。トリプルクラッチってやっぱ素晴らしい。
ダブルクラッチよりやっぱトリプルっしょ

ナップスでダブルクラッチキット買ってきた。何て言ったら笑われますよ？
２１世紀は新化したトリプル・クラッチキット　勿論ボルト・オソ

>>705
トリプルクラッチはボルトオンできねーよヴォケ！
知らねークセに偉そうに言うなヴァカ！

>>704
「残ってたの？！」とか言う香具師のいるｽﾚはここﾚｽか？
残ってんの、ちゃんと。1000越え狙ってるんだから〜！！なんつて。
さて、徹夜でダブルクラッチ装着マニュアルでも作成するかな、と。

>>706 トリプル・クラッチボルト・オンじゃなくってボルト・オソ

ぼると・おそ！（謎）

>>708
あぁ、ボルト・オソの方か。早合点スマン。
でもボルト・オソで付けられるのはホンダとヤマハの一部の車種だけだろ？
やはりまだまだ「レース専用」パーツなんだよな＞トリプルクラッチ。
メジャーなダブルクラッチの方が付けやすいし、扱いやすいのは事実。

なあ、社外品のダブルクラッチでお勧めのメーカーってある？
ちょっと最近ヤマハ純正じゃ満足できなくなってきてさ。
タッチが何かいまいち良くないんだよね。
ちょっと重くなってもいいから、スパッ！と繋がる感じの奴が
いいんだ。おすすめの奴があったらよろしく！

>>710
繋がりのキレを求めるなら、ヨシムラだな。レースで培った技術を
惜し気もなく導入している感じ。まさにレーサーな分、ちょっとクセ
が強いな。アクセルを気持ち多めに回してやらないと繋がりにくいな。
ダブルクラッチ特有の二段階目の繋がりはたぶん一番気持ちいい。
間違ってもコワースだけは買うなよ。精度悪過ぎw
まぁド素人はデイトナでも付けとけや、ってこった。

>>711
ヨシムラなんて甘チャンだなぁ（ﾜﾗﾜﾗ
俺なら北野内燃機のコマネチを押すね。あれ最強。
こないだも隅谷守男さんと木山賢吾さんが鈴鹿で極秘テストしたんだけど
「これじゃ来期のRC211Vは負ける！」って本田宗一郎さんに報告したしな。
イギリスからマイク・ヘイルウッド呼んで意見を聞くらしいけど、
多分シーズン途中からはコマネチの段違い平行棒式ダブルクラッチ採用だぜ。
勝つためにはホンダ純正にこだわっていられないじゃん。

まぁ去年からコマネチ採用してたドゥカティは鼻で笑ってるみたいだな。
ホンダは新参だから北野内燃機からＡクラスのダブルクラッチ供給されないし。
責任取ってHRCのトップは総とっかえ。
極秘事項だけど'05からは宗一郎さんがヨーロッパで陣頭指揮とるらしい。

>>710
繋がりのキレを求めるなら、ヨシヨシだな。レースで培った技術を
惜し気もなく導入していない感じ。まさにパクリな分、ちょっとクセ
が強いな。心のアクセルを気持ち多めに回してやらないと繋がりにくいな。
ダブルクラッチ特有のヨシムラを知っている人への繋がりはたぶん一番気持ちいい。
間違ってもポップムラムラだけは買うなよ。精度悪過ぎw
まぁド素人は純正でも付けとけや、ってこった。

＞＞７１３
俺のヤムダにはドコのトリプルクラッチがお勧め？

ヨシムラのダブルクラッチキットを通販で買いますた。
10％offの14万8千円ですた。
付属サービスで絶版の当時物の雪印バターがついてくるそうです。
賞味期限が心配です（1981年製造）
今から届くのが楽しみです。

ところで、ヨシムラのキットを買うと、もれなくステッカーがついてくるのですが、
皆さんはどこに貼ってらっしゃいますか？
やっぱり買ったものに貼るべきですよね。
ぼくは以前ヨシムラサイクロンのフルエキを買ったんですが、
エキパイに貼ったら、真っ黒に燃え尽きてしまいますた。
おまけにステッカーの跡がこびりついて、こすっても取れません。
ダブルクラッチの場合は、クラッチプレートに直接貼っても大丈夫でしょうか。
どうかご教授ください。

>714
北製の労働３号がｵｽｽﾒ
これを買うと、もれなくｳﾘﾅﾗへの招待ﾁｹｯﾄがついてくる
きれいなおねぇｻﾝたちもいてｳﾊｳﾊだよ

ダブルクラッチ一本背負い

>>717
ｽﾚ違い

>>715
14ﾏｿは安いな。雪印バターは81年式が一番高純度で、
醗酵具合も今ぐらいがちょうどいいらしいから安心しる。
で、ステッカーはクラッチプレートに貼っても大丈夫。
何せ繋いだ時の摩擦で粉砕さr（ry

　￣|＿|○　

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c52232675

ヤフオクでこのチャンバーを狙ってます
ハイサイド付のエンジンと組み合わせても
ノンスリとダブルクラッチは純正で持ちますか？

サイレンサーのように見えるが、実はチャンバーなのだな。
そして、ＦＺＲは2ストだったのか。
ひとつ勉強になった。ありがとう。

>>721
ダブルクラッチ自体は純正で問題ないよ当然。
だけどK45チャンバー自体が持たないよ。
最後の写真、フラッシュの反射で上手く誤魔化してるけど、
DLしてphotoshopでガンマ補正かけてみ、カジリが出てるから。

ヤフオクに出ているKERKER低グレードチャンバーって、ほとんど
コレよ、ダブルクラッチFZRに組んでダメにしちゃったって品物。

ま、ホーニング合わせればバランス取り可能だけど、一般人はガレ
ージにタコ棒なんて置いてないでしょ。あってもせいぜいクロー
ズトデッキが関の山。だから内燃機屋さんにお願いするしかない。
つまり、パイ数合わせるために追加出費が約14万円掛かるって事。

>721
俺はＦＺＲじゃないけど、Ｋ４５チャンバーと純正ノンスリの組合せで
ノンスリが砕け散ったよ(TдT)
Ｋ４５チャンバーにはヨシ○ラのオーバーレブ入れないと痛い目にあうよ！

>>1
ヤマハ純正ダブルクラッチ：部品番号DQN-1234-5678-FONFON-DOUBLE

　　　　　　　　　　　　 _lﾆﾆL 　 　 　 　　 　 　 　　　 　 .|￣￣| |￣||￣三
　　　　　 　 　 　 　 　 |　::::| 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　|　 :::;;| .|,::;;|| ::;;=＿＿＿___　＿_____
　　　　　 　 　 　 　 　 |　::::| 　.,''"￣ヽ、 　 　 　 　 　 　| 　:::;;;＼￣ ￣　| 　 ::::;;;;三 |::;;;;;≡
　　　 　 　 　 　 .,r '"￣"'''丶,| ,,..　　::::i￣`''''―-、 　 　| 　:::;;;;;;;;＼＿　　￣￣￣　 | ::;;;＝
　　　　　　　 .／へ 　　　 r'ヽ ^ヽ＼ ::::|　　 _.._ 　|＼ 　 |　 :::;;|＼／＝　 　＿＿＿ノ ::;;=
　　　　　　 _i´　r'''ヽ 　　 r'''ヽ, 　ﾞ'i::`i,┴┴┐,〉　||::|_、 |　 ::::;;二 　 　 　　| 　::::;;;;;;;;;;;≡
　　　　　　|,l　　i　●l　　 l　●l　　l::::::!　　　.|:＼ ||::| |＼￣￣￣ 　 　 　 　￣￣￣￣
　　　　　　||,　 　"''," 　　 "'''"　　.|:::::::i 　 　 | １`i|::| | | i＼ . 　　　..::;;;三 ／:`::::"`､_..
　　　　　　| iヽ.,_／└‐-'"＼.,,,�� i::::,r'　　　 |　|　||::| | | ||li|＼ ≡三;:: : : : : : : : : (.,_ 　.::;;;r'つ'つ
　　　　　 └ヽ,　＼------／　 /:::::└──┴┐.||::| |　　 | ”|≡三;:: : ::;:;: ;: ;:;: ; :::::ゝ .:;;,| /./r;;'つ
　　 　 　 　 　 ﾞiヽ,_`''''''''''"　_,／::::::::::::::::.,_;;;;;;;;;;;|　||::| |::::::::.|::,.'=二;::: :ノ　--‐'`ヽ;＼:::;;｝.,i ￣ヽ'`r''つ
　　 r─-┐,ｒ''"￣r"''ー''''""__::::::::::::::::::i＿＿_∩　| _|,|.　,..'''＝ 二;:::ノ ,_ｴエ､ ェｪ::;i:::;;}_（_,つ__,,ﾉ
　　 |,○:::::厂￣ 厂/￣￣厂/´￣￣￣ 　 　/.ｨ-r''||;;］i!" ／,彡三ﾉ　,,-;――'-､";;|:::;ﾉ /"／，,･”
┌-ィﾆﾆv──-┴┴─-┴┴―─――-┐::|］|⊂;;i ≡ r'"￣￣`| /／￣￣7丿/ノ／／・,’∵･
│ .　r''⌒ヽ　　　　 　 　 　 　 　 r''⌒ヽ　　.|/ヽ］］!.i.|　三”フ　　　`(_ヽ-┰-∵・●’┰・”･¨’”
└─ヽ:::::;ノ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ヽ::::;ノ─.┘::::|'三r'￣￣”ヽ__,;;──”￣￣" ”∴・,,’”
　　 .［:::::::├┬┬┬┬┬┬┬┬┬┤、:::::::::］/’ ≡￣￣::;;;i　 ,|
　　　ヽ,,;;,..|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|::::|　`-- ' ／Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^＼
　　　　　 └┴┴┴┴┴┴┴┴┴┘

>>726
最新型のブレンボ製ダブルクラッチでつか。ｶｺｲｲでつね。

いや、トーマスには無名かつ旧型の片側１ポットしか付いてないため、
制動距離が伸びてドナルドをはねてしまったのだった・・・。
ドナルドさすがに痛そう。

名スレだな

>>728
あーその無名かつ旧型の片側１ポット探してるんだよ。
年末、ﾔﾌｵｸで競ったデットストック品。14ﾏﾝでもって逝かれたー　グﾜｰッ悔しい！！！！
ブレンボ製ダブルクラッチなんて邪道。つーか墳飯ものw
レストアってのはなぁ、完全純正品で仕上げることを言うんだよ。
最新の部品使ったら　リ　サ　イ　ク　ル　っていうのそれは。

ヨシムラのトリプルちゃんバー最高だよ

>>1
やっぱ、モリワキの手曲げダブルクラッチだな。
スパトラクラッチもいいみたいだよ。

カワサキ信者には涙ものだろうか、オレのID・・・
ちなみにオレもAR80という黄色ナンバーなカワサキ海苔の一員である。
もちろんクラッチは泉モータースの強化ダブルクラッチを奢ってあるのだった。

カワサキならビートのアルフィンダブルクラッチ。後にも先にもこれしかあるまい

オイオイ藻前ら、ダブルクラッチ装着したらちゃんとクラッチスプリング
もダブルにするのを忘れるなよ。せっかくのダブルクラッチが生かせない
ぜ？ズルズル滑って最悪、クラッチ板が焼けちまうぞ。
漏れは輸出仕様の規制無しタイプを手に入れたので、(入手経路は聞くな)
ちいと重いが、スパッと繋がる。ダブルクラッチ・スプリングはやはり
イタリア仕様が最高だな。

ａｇｅ

ダブルクラッチ周りは、NHKの油圧式で揃える
のがいいと思う。まだバイクのダブルクラッチは、
歴史が浅いからね。

NHKの油圧式は、大型トレーラやクレーンにも
使われてきた実績のあるものだよ。たかだか
バイク用品しか作っていないイタリア製って、
日本のパーツを組み合わせてるだけじゃん。

煽ってないつもり。マジレスごめん。

国産のダブルクラッチを組んでる。
こないだまでイタリア製だった。
マジおすすめ。

>>737 ＮＨＫより、やっぱホワイトパワーでしょ。
汎用しかないから、ちょっと加工する必要があるけど

>>739
ＮＨＫのダブルクラッチはプロジェクトＸで製作してるから人気有るよな。
ＭＨＫとかの偽者が有るから要注意。

JINOMOTO-Aのダブルクラッチがいいよ。
Aohataのママレーダーをシキシマのoilパンにつけたらスゴクカッチョ良くなる。

シキシマのオイルパンは格好良すぎて盗難が心配です

最近のトレンドはノリタケのセラミックオイルパンですが、
高すぎて買えませんか、そうですか

>>705
初心者ですみません、ちょっとお聞きしたいのですが。
４気筒エンジンにトリプルクラッチって、合うんでしょうか？
なんか1気筒死んでしまうような気がするんですが。

>>744
そこはテクでカバー汁！

ﾌｫｰﾝ、ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｰﾝ

>>744
だからー、トリプルクラッチ組むときはピストンを１個だけ抜くんだよ。
そのまま組んで走るとオーバーレブ気味にハイサイドできなくなる。
どのピストンを抜くかは企業秘密ってゆーかチューナーの考え方で違うけど。

ヒントはね。ライダーの心臓から一番遠いピストン・・・かな？

>>747
というとフロントのあれかなぁ。

おいおいせっかくダブルクラッチにしたんなら

ヤマハハンドリングもVer2にアップグレードしなきゃダメだぜ

どんどんおもんなくなっとる

SRXだろ。ダブルクラッチ弄っても、セッティング
が合致しないとショウガナイヨ。

YPVSの作動回転数によって、ダブルクラッチも
選ぶ必要がある。ボルトオンで出ているのは、
YPVSの有効回転数を21000以上にしたときに
マッチしているやつだと思うよ。

先輩と一緒にレースに参加して来ました。といっても、すごく小さい大会ですが。
途中で僕も何周か走ったんですが、全然先輩に追い付けませんでした。先輩に聞い
たところ、「お前は走る姿勢が悪い。基本はポールポジションだ」と言われました。
言われた通りにしたんですが、なかなかいい感じの姿勢にはなりません。試行錯誤
してる内に、他の選手に横から蹴られ（サイド・バイ・サイドと言うそうです）、
コースアウトして棄権となってしまいました。
どなたかポールポジションのコツを知りませんか？ちなみに、この大会で何人かが
ダブルクラッチの故障で病院に運ばれてました。交換して正解だと思いました。

バイクは金玉の位置を感じながら走る事でおのずと、
ライディング姿勢である、ポールポジションが自然になる。

>>1　よく練ったねぇ〜（藁藁
さて、ポールポジションの「ポール」とは、警視庁で言うスラングの「センターポール」
すなわち我々の息子様であります。
本件においては、貴方の息子様のポジションを良い位置に付けるよう常に
ライディングを研究しつづけることが必要です。そのコツ？だれか教えてあげてよ。

ポールじゃだめだ、ボールポジションでないと安定しない。

ﾎﾟｰﾙﾎﾟｼﾞｼｮﾝかぁ。1の先輩の言う事も間違いでは無いがｱﾏいな。
本気でﾚｰｽに勝ちたかったらﾎｰﾙｼｮｯﾄだ。
まあﾒｰｶｰ系のｲﾝﾁｷﾁｰﾑはﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ破ってﾄﾘﾌﾟﾙ組んでるから、そう簡単では
ないが。。。もしかすると1の先輩もﾄﾘﾌﾟﾙの可能性が(以下略

　　 　 　　　　　　 , '´ ￣￣ ` ､
　　　　　　　　　　i　r-ｰ-┬-‐､i
　 　 　　　　　　　|　|,,＿ 　 ＿,{|
　　　　　　　　　　Ｎ| "ﾟ'`　{"ﾟ｀lﾘ
　　　　 　 　 　 　 ﾄ.i 　 ,__''_　 !.｡ｏO(ﾎｰﾙをｼｮｯﾄ･･･
　　　　 　 　　　 　i/ l＼ ー .ｲ|

ボールは抵抗少ないからね。スペンサーがリニアなトルク伝達にこだわって
これをヤマハに要求しいたのは有名だね。
以来、ヤマハは市販車のクラッチハブにもこれを使っているんだよ。
ホンダは耐久性重視のニードルローラーベアリング。

ところが、カワサキはスライドメタル。でもメタルといってもクリアランスは
0.045mm以下。だからバッフルエンドにスペーサーを止めなきゃならない。
こんな手間のかかる納車整備をポートケランの保税倉庫で行うのは無理。
だからマレーシア仕様のＺＲＸはクアラルンプールの販売店（出資比率30％未満）
から取寄せたクラッチハブを出航後沖合いでインド人のメカニックが組み込
んでいるんだよ。マレー人優遇政策も経済水域外なら適用無し。
こんなわけでダブルクラッチ付きのマレーシア仕様が販売できるんだよ。

　あ、ちょっと関係ない話しになっちゃたね、ごめん。

スペーサーってあの３気筒のＭＶＸ２５０Ｆで、
４気筒のＹＺＦ７５０のケニィロボッツと熾烈な
チャンピヨン争いした女性のことですね！？

違う、違う、ｽﾍﾟﾝｻｰはﾏﾁﾙﾀﾞが通ってた学校の名前。

SRX, ドライブに入れるにはどうしたらいいですか？

>>761
前戯でたっぷり濡らせばすんなり入る

あげ

ｵﾚのﾁﾖｰﾅｲｽなﾏｼﾞｪにお勧めのﾀﾞﾌﾞﾙｸﾗｯﾁを教えてくださいでつ。

ﾁﾖｰﾖﾝﾋﾟﾙ?

ﾌﾛｰﾚﾝｽ･ﾁｮｲﾅｰ

ﾁｮｰﾚｵﾋﾟﾝ

ああぁこんな面白いスレを今頃見つけても＿|￣|○

>765
北製でつか？
それとも南製？

>766
米製でつね。米といえば、最近BSE製なるものも出ているみたいでつね。

>767
すいません。それはどこ製でつか？

>>768
まだまだこれからでっせ！
BSEってイギリスのメーカーじゃなかったっけ？あ、BSA？

B･S･A !　B･S･A !(AA略)

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　＝ 完 ＝

って終わっちまっていいのか！！？ダブルクラッチ装着した諸君！、ん？、しょくん？（←死語？）
　　　　　　　　　　　　　　　　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿..／ |　　　　　　　　＿＿∠＿_∠＿_∠l＿_
　　　　　　　　　　　　　　　∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／|　 |　　　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿_／.|＿
.　　　　　　　 　 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_∠＿.∠＿.／|　 |／| 　 　 　 ∠＿_∠＿_∠＿_／ 　 ／|　 |／|
.　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 　 ／ 　.／ 　 ／ 　 ／　　／!　|／|　 |　　　　 | 　／　　／　　／|￣￣|　 |／|　 |
　　　　　　　 　 　 　 |￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |／　 |／|　　 　　|＿|￣￣|￣￣|　 |＿＿|／|　 |／|
　　　　　　　　＿＿ _|　 　 |＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|￣￣|　 |　 　 ∠＿_|＿＿|＿＿l／ 　 ／|　 |／|　 |
. 　 　 　 　 ／ 　 ／ |￣￣|　 |＿|／|　　　　|　 　 |　 |＿＿|／|　　　|　 　 |　 　 |　 　 |￣￣|　 |／|　 |／
　　　　　　|￣￣|￣ .|　 　 |／|　 | 　|　　　　|＿＿|／|　 　 |　 |　　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／|
. 　 　 ＿__|＿＿|＿_.|￣￣|　 |＿|／　 　 　 |　 　 |　 |＿＿|／ 　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 　 |　 |／|　 |
. 　 ／ 　 ／ 　 ／　 | 　 　|／|.　　　　 　 　 |＿＿|／|　　　 　 　 　 .|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／|　 |／
　　|￣￣|￣￣|￣￣|￣￣|　 |.　　　　 　 　 |　 　 |　 | 　 　 　 　 　　　.|＿|　 　 |　 　 |　 |＿＿|／
　　|＿＿|＿＿|＿＿|＿＿|／　　　　　　　　|＿＿|／　　　　 　 　 　 　 　 |＿＿|＿＿|／

何故か終わりかけてますね……。

さて、一昨日は本格的にレースに参加してきました。前回はちょっと
お遊びっぽかったのですが、今回はもっとレースらしいレースでした。
最初に、車検場でレギュレーションというパーツを取り付けられ、そ
の後にゼッケンを渡されました。カーレースと違い、バイクレースは
ゼッケンを体に付けるのだとは知りませんでした。
ポールポジションを練習したせいか、結果は25台中16位とまずまずの
成績でした（先輩は2位でした！）。

ちょっと気になったのですが、やはりレース会場というのは物騒なん
でしょうか？他の参加者の会話を聞いてたら「エンジンストール」な
どと言ってました。ストールを辞書で調べたら、
　stole【動詞】
　　stealの過去形
　steal【動詞】
　　１．（物を）（場所・人から）盗む
　　２．（アイデアなどを）盗用する
　　３．…をこっそり奪う
と書いてありました。やはりレース用エンジンは高性能な分、盗まれ
やすいのでしょうか？ちょっと不安です……。

海外では、サーキット場に入ったときから戦いが始まってるんだ。
ピットに置いてあるパーツや、工具なんかを盗んだり隠したりすることも
世界の一流レースではよくあること。その中でも、エンジンを盗むのはスゴク
難度の高い技。いわば、ウルトラC。
まぁ、漏れが良く使う技は、下駄箱の上靴を隠したり画鋲を入れたりする程度
なんだけどね。
海外では一般的なルールなんだけど、日本じゃなじみがないと思うよ。
>>1　さんも、がんがって色んなテクを身につけていくと良いよ。

便乗してすいませんが、僕のばいくはキャメルクラッチっていう、外国製のパーツがついてるみたいなんですが、交換は
素人でもできますか？

>>776
ムリ。

質問イイですか？
中免しかもって無いんですけどGLが欲しいです。
あくまで排気量の区分なんで1800ｃｃ六発のGLを単気筒にすれば乗れますか？

>>778
マジレスすると、「乗れます。中型登録も出来ます。」

昔、バイク雑誌の広告で、
BMWやハーレーをボアダウン
登録して販売する専門店が
広告されていたけど、まだ
あるのだろうか・・・

マジで乗れるのか・・・冗談で書いたのに・・・

ネタが半端だから(・A ・) ｲｸﾅｲ!
コレくらいならOK？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h6803314

>>782
激ﾜﾛﾀ、核爆

>>782
ベスパの次はＳＲか（ｗ

スレ＆板違いsage
　　>>781　ラッパ艦長さん
　　IDが見事16進数だね。AAでも貼って消えます。じゃ！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜も.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜う　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│来│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│ね│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│え .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　│よ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　 ..　│ !!.│
　（　´ー｀ ） 　←ｵﾏｴﾀﾞﾚﾀﾞ!?　..└─┤　　　　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
　（＿＿＿） Σヽ(`Д´)ﾉ　..ヽ(`Д´)ﾉ　｜.(`Д´)ﾉ　　　　（　`Д）
　|　　　　|──|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□（ ヽ┐U
　◎￣◎　　　.￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　　 ◎−>┘◎

はいはい、もうこないでね。 　　／
＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　------------- 、____ 　　　ｳﾜｧｧﾝ　　ヽゝ　　　　　ﾊﾞｶ
　　 / ￣￣￣.//￣￣|| |___/＼ヽ(`Д´)ﾉ　　　　　ヽ(`Д´)ﾉ
　 ｲｯﾃﾖｼ!.∧//∧ ∧.|| | 　＼ .＼（>>1 ）ヽ(`Д´)ﾉ　 （>>1）
[/_________.(ﾟ//[ ]Дﾟ#）.|| | 　　 ＼ ＼/ヽ　　（>>1 ）　　 / ヽ　　　ノ
.||_　　　 ___|_|￣￣ ∪.|.| |＿＿＿＼ ＼　　　/ ヽヽ(`Д´)ﾉ　　　　　　ノ
.lO|--- |O゜.|_＿___＿ |.|_|ニニニニニニl.|ヽ(`Д´)ﾉ（>>1）　　ｺﾞﾙｧ
|_∈口∋￣_l______ｌ⌒ ｌ.|＿＿＿__| ｌ⌒ｌ_|| 　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
──`--'───`ー'─── `--' `ー' ┐　　/ヽヽ(`Д´)ﾉ（>>1 ）
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│ヽ(`Д´)ﾉ（>>1 ）　/ヽ　　　　　ノ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　 （>>1）　/ヽヽ(`Д´)ﾉ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　ﾐ / ヽヽ(`Д´)ﾉ　　）ｼﾞｬﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　　 　　│　　；：　　 （>>1 ）’/ ヽ〃、、..
　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　ﾎﾞｼｬｰﾝ ﾐ　ﾐ＼ヽ(`Д´)ﾉ　／ミ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~〜〜〜〜~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

まずったコピペ無修正のため>>1がそのままだった。＿|￣|○

直し方分かったよ!!!いっぱい調べたんだけどさ。
こんな簡単なことだった。

　　脳　　み　　そ　　一　　式　　取　　り　　替　　え　　ろ　　。

吊るし上げ

ものすごいバンク角でヒゲ剃りしたら、流血してしまいました。
難しいですね、ヒゲ剃り。

>>788 どこのメーカーがお勧めでつか？

>>790
ものすごいバンク角ってよほどコーナリングスピードが出てたんでしょうね。
すごいですね。

オレなんかへタレなもんで、無理ヒゲですよ。無理ヒゲ剃り。

カウンターステアってオートバックスで売ってますか？

>>793
ドラスタじゃないと売ってないっしょ。
バックスには４輪用しかないよ。

>>793
初心者はカウンターシンクに汁。
おすすめはサンウェーブ。

＞795
初心者にﾀｶﾗｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞはお勧めできないですか?

>>796
タカラスタンダートとは地味ですな、でも評判は良いらしいね。
オレ的には鋳物のカウンターステアはいずれ錆びちゃうんじゃない？って言う予感。
まあ玄人好みですな、初心者は他メーカに流れそう。

松下電工のマグ鍛造ホイールなら買ってもいいかな。

松下松下って、まだ九州の工場で組み立ててるって
思っているヤツいるのかな。松下のは台湾だよ。尤も
いまは台湾の方が精度が高いって評判はいいんだけ
ど。

カンパニョーロのカウンターステアの方が、強度は低
いんだけど、精度はいいって聞いたことある。まぁ、
実用性より格好だから、カフェレーサー向けかな。

軽量化のためにエア抜きしてあるカウンターステアは、アフターファイアーしやすくなるからオススメ。

>>790 >>792
国際Ａ級脱毛を取得する者です。
ヒゲ剃りいいですね。私も昔はよく…
今になって思うんですが、脇も見ておくべきでした。
ヒゲ剃りしない人でも(女性に多い)、脇が…という場合がままあります。

国際Ａ級脱毛選手ですか、神降臨ですね。
自分は脇の脱毛が痛くてとてもじゃないけど地方選手権の
予選すら通過出来ませんでした。
もうほんっと昔の話ですが・・・。
ああ、またバイク乗りたくなってきたなぁ。

スカイラインにニスモのカウンターステア付けてるけどなかなかいいね。
寒い日の朝でも一発でエンジンかかるし、燃費も良くなった。
バイク用ってあんまりつけてる話聞かないけど、どうなのかな。

ひでぇ(w

バイクにカウンターステアはお勧めしない
ＭＶＸに弥生の花びらカウンターステアをつけたら
速攻で白バイのお世話になりました．．．
オートシートフィーダーをデフロックさせないと整備不良らしいです（涙）

まぁ要するに、おまいらド素人はオーバーステアでも付けろってこった。
カウンターステアは玄人仕様だから、おまいらには扱えない。

まあ初心者なら、モーテックのハブダンパーなんか漏れは良いと思う

つうか、おまいらの貧乏人はカウンターステアも買えないのか。

>>807
私は貧乏人なんて所有してませんが？

>>807
おいおい、煽りはやめておけ。

煽り返しじゃないけどさ、俺の貧乏人はメーカー純正じゃなくて、
HRCのパーツ使ったオーダーものだからな。
組み込みも貧乏人のカリスマ、ＹＵＺＯさんにお願いしてあるんだよ。
お前の貧乏人じゃ、エンゲル係数の設定なんか変えられないだろ。
あぁ、エンゲル係数なんて言われてもピンと来ないのか(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

そんじょそこらの貧乏人と一緒にしてもらっちゃ困るんだよ（ｗ

漏れの貧乏人は夜逃げしたぞ。

貧乏人が夜逃げした時のライテクについて最も詳しいのは
「Ｋ山Ｔ済、俺だけの逃げ切りテクニック」（アボロ出版）かな。
あらゆるテクニックが網羅されてた。

ただし既に絶版（Z Parts）

片山敬済さんって謎のお守りみたいのをＮＳ５００のフレームに
くくりつけてなかったっけ？昔のサイクルサウンズか何かで写真
見た気がする。
それが廻り廻って夜逃げテクニックに繋がるのかな？

夜逃げするなら
追っ手が付いて来れないように
なおの事ダブルクラッチ付けないと。

ﾌｫｰﾝﾌｫｯﾌｫｰﾝ

グェーーー（ｷｭﾊﾟﾊﾟｧ）グェーーーーー（ｷｭﾊﾟﾊﾟｧ）

ちょっとあげときますよ。

お久しぶりです。
先日、先輩の入ってるツーリングクラブで初エンジンストールをしてみま
した。その日の為にキャリアボックスも付け、準備万端で参加。
そして当日、昼食を取るためにファミレスに入ったのですが、僕は途中で
トイレに行くふりをして、駐輪場に向かいました。NSR50で来てた人がい
たので、それをターゲットにしました。皆が楽し気に食事を取る中、僕は
必死でエンジンを盗ってました。
作業完了後、何食わぬ顔で戻り、会計を済ませて外に出ると、NSR乗りの
人の顔が青くなりました。「やられた……エンストだ」と呟いてました。
先輩の方をチラッと見ると、先輩はわかったらしく、ニヤリと笑ってまし
た。病み付きになりそうです。

し、白いワニが襲ってくる。　白いワニなんだよ〜〜〜〜。

寿？

ハングオン買ってきたんだけど
どうやって付けるの？
取り説無いんだよね

まず、オイルのドレンボルトをはずしてください。ネジ山をナメナメしないように注意。
次は >>822の指示に従ってください。

はい、ブレーキキャリパーのオイルドレンも緩めて、
オイルを全部出してください。
次は>>823の指示に従ってください。

し、白いワニが襲ってくる。　白いワニなんだよ〜〜〜〜。

次は>>824の指示に従ってください。

はいっ！８２４です！
ウォーターポンプのドレンをはずして冷却水を抜いて下さい。

次は>>８２５の指示に従ってください。

バッテリあるだろ？あれの底に１ミリちょうどのアナをあけるんだよ。
上には0.3ミリちょうどな。
誤差は0.25％までどうにかなる。

次は>>826の指示に従ってください。

オイルとキャリパのドレンボルトをそれぞれホースで繋いでください。
ここで冷却水を抜いておかないと、オイルと冷却水がバックトルクで白くなって
エンジンＯＨってことにもなりかね無いから注意してな。
レースやってる人なんかはこの現象を「白いワニ」って呼んでるんだ。
なんかちょっと通なカンジだよね。
それで冷却水のドレンとハイサイド前部にあるダクトをホースで接続。
それからハイサイドから出てる配線（４本の内２本）をバッテリーの上下の穴に
差し込むんだ。ハイサイドはセルフステアというパーツとセットで装着が想定されて
作られているから、セルフステアにも同様の穴が2つ有るんだ。
ハイサイドをより効果的に使うにはセルフステアを買ってくるといいよ。
セルフステアの説明は>>827　よろしく。

セルフステアはキャスター装置と合わせて使用する精密機械です。
通常コンピュータのブラックボックス形態となっており、各メーカ共通仕様で
取り付け穴が２つ開いています。ハイサイド装置との相性も良いようです。
セッティングはRJ-45カプラLAN経由Webベースで行います。
気を付けて欲しいところは操縦セッティングそのものをいじれるため逆に危険であり、
素人にはお勧めできません。
>>1の先輩様等、識者や有資格者にいじってもらうと良いでしょう。

操縦セッティングはタイヤの偏摩耗が着いているか否かによっても変わります。
タイヤの偏摩耗パーツについては>>828が解説してくださいます。

自己レスだが偏摩耗パーツはレース用だからこれも素人には
お勧めできませんな。

ハングオンの取り付けに戻るね。
ハンドルやメータ、メータケーブル類も外してください。
次は>>829 の指示に従ってください。

まだまだ取り付けには程遠いぞ。気を抜くなよ。>>820
次はリヤ周りだ。センスタを立てて、リヤタイヤのアクセルシャフトを抜くんだ。
あ、言い忘れたがセンスタは、”センスの良いタイヤ”だ。ここは整備師試験に出るから
しっかり覚えておくように。ほら、以外に簡単にタイヤが取れただろう？
そこら辺に適当においておくと、転がっていくからこれまた要注意だぞ。

次は>>830の指示に従うように。

ここで言っておくが、センスが悪いタイヤは
即、交換するように。
さもないと、セルフステアの取り付けが、非常に困難になる。
次は、フロントアクスルに付いているチェーンスプロケットの
取り外し方法だ。

次は＞＞８３１の指示に従え。

まずは新しく買ってきたものを70%エタノールで殺菌して下さい。無菌室が作れない場合は＞＞８３３の指示に従って下さい

８３２の立場はどうなるんじゃ？

まずは、大きめのお鍋に、約８００ｃｃのお湯を沸かします。
次ぎに、同封の粉末Ａを素早く溶かし、鍋をコンロから降ろします。
ゆっくり自然冷却して、冷蔵庫で２０分冷やします。
硬くなったことを確認して、そっとクランクケースの中に入れ
エンジンを始動します。
５分ほど暖機運転をし、エンジンオイルと一緒に抜きます。

＞＞８３４さん次の説明をお願いします。

>>833の作業後、お湯１Lに対して5kgの砂糖を入れて良く溶かしてください。
作る量はエンジンオイルと同じ量を作ってください。
砂糖が溶けづらいので火に掛けた方が楽に作業できます。
溶けた後も弱火に掛けて少し煮詰めるといいですよ。
できあがったらクランクケースに入れてエンジンを始動します。
エンジンがかかったらすぐにアクセルを全開にしてください。
そのまま３分待ちます。
以降　>>835

ここで一旦エンジンを切ります。ハス切りにすれば見た目もGoodです。
5〜10分ほど感慨に耽った後、再びエンジンをかけるので、キックします。
すると見事にバイクが倒れるはずです。
>>836さんが詳しい説明をしてくれるでしょう。

ハス切りしたエンジンの切れ目にはハイドロを装着してください。
文字通り、ドロドロしているのでマスキングに注意
ハイドロの硬化については>>837さんにお願いします

>>834さん嘘教えちゃだめだよ。
そこ砂糖じゃなくて塩だよ。
アスチレンバーナーがあるとよろし。

んでバイクの燃料はなんだっけ？

藻前等はハングオンのなんたるかがなんにも判っちゃいねえよ。
ハングオンの“ハン”は、半分の“ハン”だ。
つまり、半分だけ“グオン”にするわけなんだ。
“グオン”は何かって云うと、
>>830
>>833
が再登場して説明してくれるはずだ。

この同一人物メ（ｗ

>>838
お前の話は古すぎるよ。
半・グォンはケニー・ロバーツ以前の話だろ。
フレディ・スペンサーは半・グォフだったんで革命児と呼ばれた。

'82〜'83の世界GPみてみ。
コーナーの突っ込みでケニー以下は「グォン、グォン、グォン！」となるが
スペンサーだけは「グォフーーーーッ！」と一気にハイサイドしてるから。

ケニーは「あいつは邪道」って言ってたんだが今や半グォフ全盛だからな。
ジュニアがなかなか大成できなかったのは、パパから半グォン強制されて
トリプルクラッチ付きのマシンを乗りこなせなかったせいだし。

このスレの聡明な皆さんにお聞きしたいのですが，
バイクを早くするには軽量化がよいと聞きまして、
一番重そうなエンジンをはずしたんですけどぜんぜん早くならないんです。
どうすれば速くなるでしょうか？

バネ下重量を減らすのも有功と聞きました。
やっぱり一番重いホイールからですか？

ハングオンは名前の通りハング：ハングリーなオン：女
で、飢えている女と言う意味です。
飢えている女はすぐ乗せてくれる・楽に乗せてくれると言う意味で
初心者向けと言う意味です。

操作の難しいバイクでも、ハングオンを取り付けると操作が楽に成ります。
ま、ハングオンの説明はこの辺にしておいて、取り付け方法の
説明をしましょう。
＞＞８４１さんお願いします。

すまん＞＞８４２だった。

>>841
誤爆・・・・。

次、>>844 頼む！

あ、漏れも誤爆してすまった。　　スマソ・・。

次　>>846 頼む！

>>840
バネ下を減らすより、バネを外した方が良い。
バネが無くなれば上も下も無くなるからだ。
至って簡単だろ。

エンジンより人間を下ろした方が、良いぞ。
１度やってみそ。