CB400SS　乗ってる奴いねーの？4

1 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:36 ID:faFvyv3G

詳細は>>2-3ぐらい

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB400SS/
たぶん前スレ
CB400SS　乗ってる奴いねーの？三発目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062757649/

2 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:39 ID:dt4/v5/S

よゆうの２ゲッツ

3 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

4 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

5 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:51 ID:/z6t7e7q

6 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:56 ID:1Exj/U8R

スレ立て乙彼様

7 ：７７４ＲＲ：03/12/21 01:57 ID:/z6t7e7q

>>3
２時間近くもスレ埋めんのに費やして、何やってんの？
気持ち悪いよ。

8 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

9 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

10 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:05 ID:AVF+lgxy

スレ立て乙

11 ：774CL：03/12/21 07:22 ID:uo98f6Ga

スレ立て乙です
そして合い言葉
　いいかい　良く聞いてくれ。

　荒　ら　し　、　煽　り　は　無　視　し　て　く　れ　。

12 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:12 ID:2rGl/58y

公式更新されてるね。

13 ：７７４ＲＲ：03/12/21 10:51 ID:niTjPuY0

色なくなるというので、古いモデル予約してきました。
在庫あまりないって話でした。当たり前か。
セル付きもよかったけど見た目を選んじゃいました。

14 ：７７４ＲＲ：03/12/21 13:52 ID:Vwi8X4/i

新しいカラーはさておき、細かいところのアップグレードはうらやましいな。
HISSとかメーターパネルとかトップブリッジとかキックアームとか。。。

15 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:43 ID:qgdjk+0G

だけどhttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-cb400ss.html
によると価格は1万円高なんだね

16 ：７７４ＲＲ：03/12/21 14:51 ID:moY5dkXS

タンクくらい塗っても交換しても大した金額じゃなくない？

17 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:27 ID:ibUVK45m

しかし日本って大型ジャメのカスタムパーツがぜんぜんねーよな。
今はネットがあるから海外から取り寄せる事も出来るけど
昔はほんと吊るしばっかりだったんだろうなぁ。

18 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:26 ID:ibUVK45m

隼なんてよさげ。乗ったことないけど。
今日、駐車中のブサみて意外と小さいなと。これでマフラーとホイール変更してやれば
かなり軽くなるなと一瞬妄想してしまった。

でも、あの加速を体験してしまうと大好きな６００クラスが屁みたいに感じるのが嫌なような気も。
バイクのETCが導入されれば検討しようかなと。

19 ：７７４ＲＲ：03/12/22 12:38 ID:FVP10MMF

以前、馴染みの車屋さんでタンクの塗装してもらって１万だった。
店の人の話じゃ、タンクやメットの塗装の相場はだいたい１～２万との事。
どこでやってもそう値段は変わらんと思う。
ヤフオクでも２万前後で中古タンクでてるね。

20 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:46 ID:D+Po4jTs

はじめまして｡私は現在ゼファーに乗っているのですが
友人2人がZXR250に乗っていて､それを見ていると私もZXRに完全に惚れてしまいました｡
ゼファーは購入してから半年も経っていないんですが
今月中にもZXRに買い替えてしまいかねない勢いです｡

友人には｢ゼファー買ったん無駄やん｣と言われ､事実ローンも増えてしまいます
こんな私でも乗り換えた暁には同じZXR乗りとして迎えていただけますか？？

21 ：７７４ＲＲ：03/12/23 00:27 ID:Z8T29Gd2

天気が良さ気・・・、乗れよー。

22 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:39 ID:S/pgpTIn

今日は乗るでしょ～

23 ：７７４ＲＲ：03/12/23 12:26 ID:y0gbYmKW

冬のピーンと張り詰めた空気の中を、単気筒の心地よい排気音を響かせながら走る。
う～ん、いいね。

24 ：７７４ＲＲ：03/12/23 20:16 ID:RcaEXD3z

>>23
　そうそう、
そして景色のいいところで熱い缶コーヒータイム。
しかし、後で小用が近くなるという諸刃の剣。

25 ：７７４ＲＲ：03/12/23 21:52 ID:G4DdfIun

スナップオン－アングルゲージなんだけどさ
並行で９０００円ぐらい何だけど
買ってみたらこれと同じだった
http://sptools.infoseek.livedoor.net/spltool.html
生涯保証品は確かにそうなんだけど
１０個ぐらいかえるぞ
自社設計っていうよりは香港で作ってて
それにロゴを入れた感じだった
もちろん返品済ますタ
ブルポもワーるどいんで見たけど
そんな感じで店の人もやめたほうがいいって
いってたな

26 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:41 ID:nO+1ICvL

なんかＨＰの新しいやつテカテカしてないからかもしれんけど、モーターショーと微妙に色が違って見える

27 ：７７４ＲＲ：03/12/25 07:47 ID:mXUWJRDJ

オレンジはモーターｼｮｳの時と微妙に違う印象だなぁ～
ｼｮｳの時はポップな感じだったけど
サイトの写真だとシックな感じがする。

28 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:37 ID:JR3P84uQ

29 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:53 ID:mXUWJRDJ

ｺﾋﾟﾍﾟﾆﾏｼﾞﾒﾅﾚｽﾂｹﾗﾚﾙﾉｯﾃｷﾓﾁｲｲﾝﾃﾞｽｶ?

30 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:29 ID:WdPAe6zq

セルがついたのは個人的には残念
でかい単発エンジンをキックでかけるのが好きなもので・・・

こんな声もあるのよホンダさん

31 ：７７４ＲＲ：03/12/25 22:41 ID:jBnsEuw7

>>30
でも、暖気不足で交差点とかで失速、エンストした時に
あると凄くありがたい。
(上死点出すとかやってられないときもあるよ。)
君だけ、セルが在っても使わなければいい話で・・・。

32 ：７７４ＲＲ：03/12/25 23:46 ID:JR3P84uQ

33 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:27 ID:P9rBj4yJ

新しい色のやつがでたら買おうと思ってたけど色あせたような色だからやめようかなあ・・・。
シルバーとかのほうが無難かな。

34 ：７７４ＲＲ：03/12/26 15:43 ID:F6TZUfap

今日新しいCB400SSをバイク屋で見かけました
オレンジ色のやつと黒のやつの2台
両方なかなか良い色だったよ

35 ：７７４ＲＲ：03/12/26 16:08 ID:7Cr+HgeC

サスの上下と前後のアクスルにグリスアップしてきました。

36 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:04 ID:jcktfH7t

アスクルグリスアップ？
車輪外したの？ごくろうさま～

37 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:24 ID:7Cr+HgeC

>>36
サンクス
自分でやるとなんだか調子が良くなった様な気がしていいね

38 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:04 ID:bbVngu/z

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39 ：７７４ＲＲ：03/12/27 23:19 ID:bbVngu/z

ティムポの１４不思議。

１．骨が無いのに硬くなる。
２．モグラじゃないのに穴が好き。
３．牛じゃないのにミルクが出る。
４．ギャル男じゃないのに黒くなる。
５．イカじゃないのにイカ臭い。
６．飴じゃないのに舐めれちゃう。
７．年寄りじゃないのに朝は早起き。
８．バナナじゃないのに皮がある。
９．借りてないのに「カリ」がある。
10．ゴムじゃないのに伸び縮み。
11．親いないのに息子さん。
12．働かないのにお金持ち。
13．酒が入ると暴れん坊。
14．ビールじゃないのにナマが好き。
15. 疲れてるのに元気。

40 ：７７４ＲＲ：03/12/28 16:37 ID:DakfZqXN

13はびにょうだなあ

41 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:34 ID:I3c1Nsk/

確かに「酒が入ると暴れん坊。」は間違ってるな。

挿れてしまえばなんとかなるが、酒を飲むとそこまでの強度がでない。

42 ：７７４ＲＲ：03/12/28 18:40 ID:WUE2FVFh

遅漏になるとゆー説もある・・・

43 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:49 ID:qrRZTePh

新型になってセルつけたり何だかんだ変更になったみたいだけど・・・
なんでStandard SingleがSports Singleになったのか理解に苦しみます。
強いて言えば、むしろ車重が増えてSportsでなくなった気がするんですが・・・。

44 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:51 ID:Bg79rSAx

あげ

45 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:03 ID:qrRZTePh

>>43　訂正
>Sports Single　ではなく　Single Sports　でした。

46 ：７７４ＲＲ：03/12/29 14:39 ID:zEC7fBhK

あ、HP変わったんだ・・・

新色は赤&白がいいかな

47 ：７７４ＲＲ：03/12/29 14:52 ID:BPVJ1Ssw

「誰もいないスレ」の２番でも逝っとくか

48 ：47：03/12/29 14:54 ID:BPVJ1Ssw

スマソ　

49 ：R774RR：03/12/30 01:29 ID:f0XK7N1D

デコンプついてないの？

50 ：７７４ＲＲ：03/12/30 01:38 ID:0p/ZlUsV

>>49
セルはついてますよ

51 ：R774RR：03/12/30 01:52 ID:f0XK7N1D

いやいや、キックでエンジンかける時の話
SRもデコンプが無いんだっけ？

52 ：７７４ＲＲ：03/12/30 02:03 ID:jeIAlUwr

SRはデコンプレバーあるじゃん
左手のところに

53 ：７７４ＲＲ：03/12/30 02:27 ID:EcABzsGq

CB400SSはオートデコンプでそ。少なくとも1コ前のモデル（セルなし）はそう。

54 ：R774RR：03/12/30 02:35 ID:f0XK7N1D

オートデコンプなんだぁ。
>>53さん、ありがとう

55 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

56 ：７７４ＲＲ：03/12/31 20:56 ID:cFFxrL/u

今日が走り納め、明日が走り初め

57 ：７７４ＲＲ：03/12/31 21:50 ID:BgUZq64p

走り納めは昨日済ませた。洗車も。

走り初めは1/5の仕事始めかも・・・。

58 ：７７４ＲＲ：04/01/01 00:48 ID:3Syizill

おめでとー。じゃあ、寝る。

59 ：７７４ＲＲ：04/01/01 08:06 ID:RSNMwuVA

事故を起こしたんだけど、修理代が２３万ってどうですかね？
新しいの買いなおした方がいいのかな？

60 ：７７４ＲＲ：04/01/01 14:50 ID:B580R7c2

>>59
（ﾟ∀｡）ｱﾋｬｰ高いねえ・・・

61 ：ご愁傷様です・・。：04/01/01 15:35 ID:HSwmVLYT

どんなふうに事故ったの？

62 ：７７４ＲＲ：04/01/01 18:14 ID:3HZbj1tN

新車買うより修理したほうが安い。

63 ：dfdsｄ ◆oDAiAkUGIw ：04/01/01 18:35 ID:og+UzznN

ＣＢ400ＳＳかぁ・・・ＣＢ400Ｎとどっとがはやいかな？

64 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:00 ID:F9NGRrJz

なぜ600を出さないんだろうか？？？

・・・出しても売れないからだろうな。
でも本当に出たら、即買うんだけどね。

65 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:41 ID:YC1nqIo/

このバイクとＣＬ４００ってどこが違うの？

66 ：７７４ＲＲ：04/01/01 19:43 ID:DAA26584

400自体売れてないからないでしょ600は・・・・

67 ：７７４ＲＲ：04/01/01 20:08 ID:ss0vaVpn

400ccも600ccも値段はたいして変わらないでしょ。
100万する訳じゃないし。

免許が無いから買えない売れないとゆーのが事実でしょ。

68 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:31 ID:KoQCrJMa

ttp://www.uploda.net/anonymous/etc/upload1972.jpg

69 ：69マン：04/01/02 00:33 ID:KoQCrJMa

　 _n
　（　l　　　　_、_
　＼＼　（ <_,`　）　　
　　　ヽ___￣￣　）　　シックスナイン!!　
　　　　　/ 　　/

70 ：７７４ＲＲ：04/01/02 00:39 ID:JxYEBw1f

>>64
おまえ、今の国内めーかーが国内モデルで600ｃｃ単気筒モデルなんて出すと思うか？
まずありえないだろ・・・

71 ：７７４ＲＲ：04/01/02 11:26 ID:lcg4d+zY

カワサキW650に対抗するものホンダからも出して欲しいね。
他社はなぜ投入を見送ってるんだろうか。
すぐ壊れるカワサキ車ですらあれだけ売れてるんだから、
ホンダが本気になれば、ある程度いけそうなもんだけどな。
CB400SSの次にステップアップするバイクが欲しいよ。

72 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:01 ID:4iLdXPwD

スズキのST250がちょっぴり気になる・・・

73 ：64：04/01/02 20:18 ID:G4KIarxo

>>70
ありえない事はわかっていたが、書きたかった。
用途（街乗りメイン）を考えると、400どころか250でもいいんだけど。

74 ：かうぱー：04/01/02 20:21 ID:/5E5rF5k

眞鍋かをりタンが買うってよ。
http://www.rms.co.jp/contents_3/index.htm

75 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:26 ID:0V8Wo7sJ

>>74
実はがいしゅつ

76 ：７７４ＲＲ：04/01/03 11:54 ID:JVcN3Tai

>他社はなぜ投入を見送ってるんだろうか。

世間知らずの大バカちゃんだな。
二十歳超えてそんなこと言ってると恥じかくぞ～

77 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:19 ID:Mdk9y/My

>>76
具体的にその世間とやらを書きこんでくれよ

78 ：７７４ＲＲ：04/01/03 16:53 ID:nqiPeSwz

>>71,77

とかって学生なんだろな。
ま、色々勉強しなさい。俺も学生なんだけどね。

79 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:54 ID:H1tA374/

>>74
次は大型取るっていってるな。
CB400SSなんかすぐに飽きて大型でも買うんじゃないか。
香具師ら金は腐るほどもってるからなｗ

80 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:56 ID:9pRCYKv6

それはそれで良いでわないか・・・

81 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:05 ID:FB2tfEzm

ホンダ提供の番組さえなければ、
彼女も車の免許すら取らなかっただろうに・・・。

82 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:43 ID:GRNHmtSZ

女子大生(我ながら古くさい表現)って在学中に免許取るのでわ・・・

83 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:49 ID:OlLvSfl0

>>72
>スズキのST250
俺はとっても※※※※なバイクだなぁと思うわけだが、
CB400SSもそんな風に見える人も多いんだろうな。
・・・とST250を見て初めて実感した。

84 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:56 ID:nqiPeSwz

真鍋の本音はバイク免許なんか取りたくなかっただろうな。

本田の番組出てるし、落ち目だし、仕方なくか。。

でもこのスレの連中は嬉しそうだな。
正直キモイ

85 ：７７４ＲＲ：04/01/03 22:05 ID:C42qM3KL

ホンダのしがらみがなければ
ＳＲを買っていたに１００００ペリカ

86 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:07 ID:tHxmfyvq

Ｈｏｒｎｅｔ２５０と加速はどっちがいい？
０→４００ｍで。

87 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:18 ID:Mz7dVXH5

400mって・・・、長過ぎない?

とんでもない速度になるかと(公道の話)。

88 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:24 ID:tHxmfyvq

０→２００ｍで。

89 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:28 ID:/BCkyypB

もうホンダの番組にでてないじゃん

90 ：７７４ＲＲ：04/01/04 01:27 ID:f/JBa7ub

HORNET250は４気筒であるうえに高回転エンジンなのでかなり速いです。
50mくらいならCBにも分があるでしょうが、それ以上なら負けるだろう。

91 ：７７４ＲＲ：04/01/04 17:32 ID:sSfUQgX1

>50mくらいならCBにも分があるでしょうが、

楽勝でチギられます。
SS乗りってこんなのばっかりだから疲れるよ・・

92 ：７７４ＲＲ：04/01/04 18:02 ID:72aC2kKV

>>90
つーか、ＣＢＲ２５０のエンジンと一緒ちやうの？
そんなことより、本気のシングルスポーツって出ないのかと
小一時間・・・。

93 ：７７４ＲＲ：04/01/04 22:00 ID:B/BViEJb

スポーツに向かないんだから・・・。

94 ：７７４ＲＲ：04/01/05 07:15 ID:QX8KpNoZ

>>91
・・・ですよね。骨って250だけどもこんなにおそくないよなぁ。

95 ：90じゃないけど：04/01/05 09:52 ID:srx0Z9IT

>>91
いや、50mくらいまでならわからないですよ。
但しその後はぶち抜かれます

96 ：７７４ＲＲ：04/01/05 15:28 ID:YKD/KvvF

んなことはどっちでもかまわないけどな

97 ：７７４ＲＲ：04/01/05 17:59 ID:lbxY7wb2

そろそろ最初の車検迎えてるオーナーいると思うけど、大体幾ら位お金かかりました？

98 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:02 ID:1U1FV4uE

おぅ、気になるぜぃ。バイク屋サンからは2-3万と聞いているが・・・

99 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:03 ID:sup19JiE

なんでこのスレは荒らされたり、厨な会話ばかりなの？

延々、オイルだの車検の値段だの・・

100 ：７７４ＲＲ：04/01/05 20:36 ID:YKD/KvvF

>>99
コゾウが
嫌ならくるな

101 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:30 ID:VZ1fDJ5w

>>97
３諭吉で釣りがきた。

気がする。

102 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:30 ID:VZ1fDJ5w

あ、ユーザーでの話ね。

103 ：７７４ＲＲ：04/01/05 23:58 ID:f9MtSULT

http://cbr-f.hp.infoseek.co.jp/

これかこいいねー

104 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:40 ID:fI6yze3W

>>103
ニックアシュレイのやつか。

105 ：７７４ＲＲ：04/01/06 15:36 ID:/C14sC6V

>>99

一年くらい前まで「LB」「あろえ」って名の
コテハンがいたのだが、そいつらが荒らしを放置しなかったり
煽りにすぐ反応するような性格だった。

で、調子にのった厨がこのスレに居座るようになった。

106 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:12 ID:3wvmd8od

まだ「LB」「あろえ」の尻を追っかけてるやつがいるーよ。

107 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:51 ID:TA8gTlGy

この肢体に乗っかられるCB400SS(;´Д｀)ハァハァ
http://uploader.org/normal/data/up421.jpg

108 ：７７４ＲＲ：04/01/06 22:14 ID:jpHJUruP

>>105
まあ確かにそうなんだが・・
今更蒸し返すこともないだろ
二人ともSSに飽きて売ったに1000ﾍﾟﾘｶ

>>107
俺は真鍋に乗っかりたい。

109 ：７７４ＲＲ：04/01/07 01:00 ID:nnZrNAld

LBまだホームページやってんじゃねえか。

110 ：７７４ＲＲ：04/01/07 05:41 ID:C2djw97a

っつーかさー。このバイクを作ったホンダに文句は別にないんだけど、、、

パーツメーカーが、なんつーか、思わず欲しくなっちゃうようなＳＳ専用パーツ
をもっと供給してくれんもんかねぇ。
ハンドルクランプのないトップブリッジや「まともな」バックステップがあれば
そこそこ売れると思うんだけどなぁ。あ、素材はもちろんジェラルミンでね。

個人的にはウェリントンにＳＳカスタムやって欲しいなぁ。。。

111 ：７７４ＲＲ：04/01/07 10:53 ID:GhaYHblF

アーバンカフェについてたバクステじゃだめなの？

112 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:03 ID:bBK+x0iY

>>103
TH1Rについてもっと詳しくしりたいのですが
詳細ご存知の方はおられませんか？

113 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:22 ID:rAgsCbfD

>>110

今更なに言ってんだよ。お前らみたいなヤツのためにＳＲがあるんだよ。
変に天邪鬼なトコ出して後で後悔しても遅いよ～

114 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:19 ID:Lb0T4QWo

フルエキステンレスの良さげなマフリャーがﾎｽｨです。
音は純正なみでﾖﾛ。
って言うかスパトラばっかりでもう、、、。

115 ：７７４ＲＲ：04/01/07 23:59 ID:9HDAFVQ6

>>110
トップブリッジからハンドルクラウンの跡消すのなんか簡単だろ。自作しろ。

116 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:43 ID:jrPFIhW4

>>113
110はSRでの話しでなくSSでの話をしているようですが
113はそんなこともわからないバカですか？

117 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:59 ID:sFpsutgc

↑？

118 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:46 ID:MVh4QeGR

↑？

119 ：110：04/01/08 10:42 ID:VhEwf5cf

>>111
>>115
アルミ削りだしきぼんぬ。なんてーの？くりぬき加工してあるようなやつ。
ネイキッドとかでありそうな。そんなのがあればいいなーと。
まぁ全然ウェリントンとかそっちの系統じゃないですけどね(汗)

>>116
113さんは何も間違えたこと言ってないですよ。
ちなみに俺はＳＲにしなかったことで後悔はしてないんですけどね。

・・・ＸＲとかパーツが多いオフ車にすればよかったとは思ってますが(笑)

120 ：７７４ＲＲ：04/01/08 12:27 ID:jrPFIhW4

あってもないけどな

121 ：７７４ＲＲ：04/01/08 19:53 ID:I4J6+3B6

まぁ、マターリ汁・・・、とゆーか今日リヤキャリア付けた。12k円。

ホントはサイドバッグを付けたかったのだが、リヤウインカーが
前過ぎる・・・。
誰か、テールランプとリヤウインカーを一体化させたキットを売り
出してくれ。

あと、「自作しろ」とか言うなよ。

122 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:50 ID:BvLsQUpq

>>116

こいつとんでもないバカだな

123 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:15 ID:pvOcr43f

過去ログって誰か保存してない？
昔のスレまた読み返したいんだけどなあ
結構情報あったから。

124 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:31 ID:EN7ZYCE9

>>90
>>91
ちょい待った。エンジンノーマルSRと骨250との比較だが、最高速の伸び以外はあまり変わらんかった様な・・・（←一緒に攻めた事有る）。シングルとマルチとはいえスペック的には似てるしね。
SS乗りが本当は全開にしてなかったとか、実は骨600だったとかじゃ？

125 ：７７４ＲＲ：04/01/09 14:43 ID:qtCVN8ay

1.5倍の差を似てると言うアホがいるスレはここですか？

126 ：７７４ＲＲ：04/01/09 15:10 ID:h/YPi9PQ

本田氏ね
山羽の真似ばっかすんなカスが！！

127 ：７７４ＲＲ：04/01/10 01:35 ID:2U1DKJ8V

最高出力は約1.48倍みたいだけど、この事なんだろね。
良く判らんけど・・・。

128 ：124：04/01/10 02:33 ID:KGIjTRfo

>>125
俺の言い方が悪かったな、すまん。このスペックってのは広い意味として峠なんかでの速さは近いってことで。バイクによる戦闘力の差はさほど無い。
骨は250ccだとトルクも400単気筒より低いのでダッシュ力はそんなに変わらない印象でした。
向こうが有利なのは最高速とブレーキ時の安定性ですかね。

129 ：７７４ＲＲ：04/01/10 11:59 ID:nOVybeWS

戦闘力って言うヤツって、キモイ。

130 ：７７４ＲＲ：04/01/10 12:47 ID:5xh6zFGb

>>128
そりゃそうだ、小排気量はエンジン回せなきゃ遅い。
ホーネットはタイヤが強すぎてなかなか寝ないから難しいしね。

131 ：７７４ＲＲ：04/01/10 12:48 ID:5xh6zFGb

>>128
それから差がないんでなくて、力を引き出せてないんだよ。
つまり下手糞。

132 ：７７４ＲＲ：04/01/10 22:51 ID:CzpVWpq6

>向こうが有利なのは最高速とブレーキ時の安定性ですかね。
概ね同意。
あくまでも一般人が峠なんかで乗るならって話ね。
>>131がどれほど上手いのかは知らんが(w
ま、比べてどうなるってもんでもないと思うけどね・・・
方向性がまったく違うだろ>>86よ

133 ：７７４ＲＲ：04/01/12 01:21 ID:dzgE6pW/

>>123
ある。

134 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:05 ID:poOSQk5y

CB400SS　バッテリー切れたらどうしてるよ？
だって、走ってりゃ満タンになるんだべ？
でもエンジンかかりずれぇべ？

教えて！

135 ：７７４ＲＲ：04/01/12 19:11 ID:M9HFKFVA

誰かセル付きの新型買った人いないの？

136 ：７７４ＲＲ：04/01/12 22:35 ID:fbMpTxUr

>>134
かかりずらかったら押し掛けする

137 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:23 ID:3kmC7w1z

>>136
バッテリー端子を直結すれば、バッテリーレスにこのバイクなるの？

138 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:30 ID:V0vVz2s0

>バイクによる戦闘力
>バイクによる戦闘力
>バイクによる戦闘力
>バイクによる戦闘力
>バイクによる戦闘力

139 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:33 ID:TVPG40cQ

>>99
オメーをぶち抜いてミラーの点にしてやるぜ！！

140 ：７７４ＲＲ：04/01/12 23:44 ID:poOSQk5y

>>136
押しがけってさぁ、どのくらいの速さで車体押すの？
小走り程度？それとも全速疾走？

釣りじゃないよ？マジで教えて下さいな
力がないから倒しそうで中々実行できないんだよね。

141 ：７７４ＲＲ：04/01/13 01:17 ID:9UJmHm1z

>>140
下り坂の方が楽だよ

142 ：７７４ＲＲ：04/01/13 02:37 ID:imFOGKkF

>>134
ヘッドライトのコネクタを抜いてからキックしてみそ。

>>137
ならん。

>>140
セカンドで全力疾走。

143 ：７７４ＲＲ：04/01/13 11:48 ID:3eM/JfaM

SRとSSどっち買おうかなー。
どっちがいい？

144 ：７７４ＲＲ：04/01/13 13:54 ID:BIG8zEEj

145 ：７７４ＲＲ：04/01/13 16:56 ID:jAUTLnWD

すきなほうかえ

146 ：７７４ＲＲ：04/01/13 17:29 ID:5Fi6ZcF2

非バイク乗りの友達は漏れのSSとバイク仲間のSRの見分けが付かない

要は好きな方を買え

147 ：７７４ＲＲ：04/01/13 19:21 ID:OKFdrV2I

ＳＲ買っといたほうがいいぞ。

絶対後悔するから

148 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:30 ID:1IY7p2GQ

どっちでも良いじゃないか、気に入ったの買え。

149 ：７７４ＲＲ：04/01/13 22:33 ID:MFThZbMc

・・・冬休みはまだ終わらんのか？

150 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:17 ID:OKFdrV2I

アンチの意見があるとすぐ、「冬休み」ですか？
ボキャブラリないんだね。

151 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:24 ID:XxMjNwlJ

あんな書き込みじゃあ無理も無いよ

152 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:02 ID:QiT5EKHg

意見になってないもんね

153 ：７７４ＲＲ：04/01/15 03:18 ID:7bgxCO7+

あげ

154 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:10 ID:8EvOv9uV

糞スレあげんな

155 ：７７４ＲＲ：04/01/15 19:24 ID:IiuA5OGs

では>147の豊富なボキャブラリーで
『なぜ私がSSを買って後悔したのか』を書いていただきましょう

156 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:11 ID:iW6kaB3w

>>155に賛成です
どちらも良いバイクでいいじゃん？
バイクの善し悪しは人によりけりだろ
ＳＳもＳＲも渋くて好きよ
俺はＳＳ欲しくてたまらんよ

157 ：７７４ＲＲ：04/01/15 20:16 ID:iW6kaB3w

しかも皆なんでsageなんだよ
皆謙虚だな～

158 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:32 ID:8EvOv9uV

誰がなんと言おうとSSはSRのパクリだろ。
企業が理想を捨てて利益の為だけに作ったバイクに魅力なんてあるわけない。

159 ：７７４ＲＲ：04/01/15 21:36 ID:fsPMRruT

出たー・・・

160 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:12 ID:2A7t9lbf

ｷﾀｰｰｰ

161 ：７７４ＲＲ：04/01/16 01:21 ID:y72XYYfY

この前走ってるのみた。
ｶｺｲｲ!!

162 ：７７４ＲＲ：04/01/16 15:25 ID:dhYNRni8

漏れは原付海苔の時にSSに追い越されて車体見た時惚れた
すげー遅かったけどなｗ

乗ってるのが女だったのも有るかもしれない

163 ：７７４ＲＲ：04/01/16 19:02 ID:vC1l1xOc

>>162
原付で50km位で走っている時、70km(切符を切られない程度)で
追い越されたのかにゃ。

それとも、別の超速バイク(100km?)に抜かれたかったのか・・・。

164 ：７７４ＲＲ：04/01/16 19:09 ID:NSlwndNk

>>163
書込意図不明。

165 ：７７４ＲＲ：04/01/16 19:20 ID:vC1l1xOc

じゃあ補足すると、法定+10km位のマターリとしたCB400SS
に追い越されたのかな?と思った訳です。

「すげー遅かったけどなｗ」と言っているし・・・。

166 ：７７４ＲＲ：04/01/16 19:48 ID:dhYNRni8

凄いゆーっくり追い越されたからなんだが。説明不足ｽﾏｿ
そして追い越されても原付でずっと付いていけるくらいマターリ走ってた。正確な速度は覚えていない
信号での発進もゆっくりしてたように思う。

まぁこっちはSSがずっと見れて嬉しかった訳だが。漏れはマターリ走るSSが好きでつ

167 ：７７４ＲＲ：04/01/16 20:56 ID:QIDfK+2W

バカが多いですね

168 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:25 ID:qkRVHteD

ほっすぃ

169 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:52 ID:Gk4sosn7

ここは盛り上がらないスレですね。

170 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:53 ID:wc+DwK4n

寂しいの?

171 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:55 ID:Gk4sosn7

寂しいの…

172 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:44 ID:3UwFxOiU

ホント馬鹿が多いよな。
隼がゆっくり走ってたら「ブサ遅い」ってか？

173 ：114：04/01/18 18:17 ID:neokTjtc

今日やっと3000KM超えたよ

174 ：７７４ＲＲ：04/01/18 20:04 ID:Yu+ct6xq

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　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼| ＜　うるせー馬鹿！
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175 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:22 ID:NZv/XcZs

>>173
調子どう?

176 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:38 ID:bKDK38ii

セルついてるからSSにしようとしてる漏れは、逝ってよしですか？
形はSRがすきなんだけど。

177 ：７７４ＲＲ：04/01/18 23:51 ID:NZv/XcZs

>>176
別に気にしないでいいと思う。
ＳＲが好きならＳＲに乗ればいいと思う。
そんなにキックは嫌ですか？

178 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:14 ID:pPioGOMT

質問です。
何リットル消費するとリザーブタンクのお世話になるのでしょうか。
今日思ったより早くガソリンなくなったので、どうなのかなと思ったのですが。

179 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:16 ID:QLhDD5MT

>>178
8リットル位だと思う

180 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:20 ID:o9xu+6ab

約11-約2.6=約8.4L

181 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:28 ID:YDrmut1/

リザーブ使ってなくて最初にガス欠した時たしか160㎞ぐらいだったよ。

自分はだいたい120ぐらいで給油するようにしてる。

182 ：178：04/01/19 00:42 ID:pPioGOMT

即答感謝。
ああ、自分のは180kmくらい走ってました。
給油２回目だったので感覚わからずでした。
参考にしまつ。

183 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:58 ID:C8g/5eWw

>>181
いくらなんでも燃費悪すぎだろう

184 ：７７４ＲＲ：04/01/19 02:09 ID:BVO+h0gX

俺は150km超えてリザーブにして
200km超えて給油だな。

185 ：７７４ＲＲ：04/01/19 10:42 ID:x5XD+Y1K

SSの燃費は街乗りだと22～3km/L前後、
私はリザーブは入れないで150kmくらい走ったら
給油するようにしています。

186 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:46 ID:z/54BvqU

>>184
もし、10Lしか入ってなかったら・・・(有り得る!!!)、
GSまで押して行けば良いんですよね。

187 ：７７４ＲＲ：04/01/19 19:36 ID:wE7XDEUf

思ったより良くないすね。
SRX400乗ってた時は街乗り25以上いったんですけど
SRは設計が古いからとしてもSSは最近の物で、走りに振ってる＆重い訳でもないのに。
排ガス規制の触媒とかのせいなんでしょうか？

188 ：７７４ＲＲ：04/01/19 19:59 ID:3lD+/m7s

ＣＢ４００ＳＳはエンジンベースがレーサーだから無駄に高回転型なので。
というよりもＳＲＸの方が優秀すぎると言った方が正しいとは思いますが。

189 ：１１７：04/01/19 21:07 ID:tBRx39iE

>>175
遅レスｽﾏｿ。
調子は良いですよ。
まぁそれまで乗ってたのがKSR50なんで僕の感覚が狂ってるかもしれないけど。

190 ：１１４：04/01/19 21:08 ID:tBRx39iE

↑ありゃ名前間違えた

191 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:17 ID:KwMaxG8I

>>187
排ガス規制のがあるんだろうね～おそらく。

>>188
無駄に高回転型ってこともないだろうに。
俺は好きだよ、このエンジン。
俺エンジン回すの好きだから。
単気筒だけどマルチみたいにまわして楽しめるから良いんじゃない、このバイク？

192 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:22 ID:3lD+/m7s

>>191
もちろん好きですよ。
でもまわってる割にパワー出てない。

193 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:37 ID:flToN6RZ

>>187
触媒なんかついてる訳ないじゃない。。。
ついてるのはエアインジェクション（ＡＩ）だよ。

>>191
排ガス規制適応で燃費が悪くなるわけないじゃない。
燃費が悪い＝ガソリン沢山燃やす→排ガス増える→排ガス規制には不利
って考えたらわかるっしょ？(例外はあるかもだけど・・・)
まぁ、排ガスがクリーンなのに燃費が悪くっちゃ元も子もないって話だよ。

ちなみにＣＬからＣＢＳＳになるにあたってＡＩが追加されたわけですが、
ＣＬよりも燃費は向上してますよ。確か１０・１５モード・・・
じゃないや。確か６０km/h平地走行で３km/l向上だったかな？

このエンジンの燃費に関しては>>188氏の仰る通りだと思います。
もっと低回転よりにしたら燃費はよくなると思われます。
が、つまんないエンジンになるだろうなぁ。。。

194 ：７７４ＲＲ：04/01/19 23:14 ID:iODLi1vc

>>176
そんなおうちゃくものの藻前はスズキのテンプターに汁！

…いや、漏れのときはまだこのバイクなかったから
SRかテンプターで本気で迷ったんだけどね。

形は多分SR、CB400SSよりも全然おとなしめだと思う。

195 ：７７４ＲＲ：04/01/20 09:26 ID:GXmxcxtz

街で乗ってると燃費よくもないですが
以前高速で80km/hキープでしばらく走ってみたら
32km/Lくらいいきました、普段の10km/L増しには驚きました。
でも普段そんなふうに乗ることは難しいですけどね。

それとSR乗ってる人たちが○○km/hの時は何千回転のような話を
していてソレをきいていたら80km/hとか100km/hくらいで走ってるときは
CB400SSのほうが1000回転くらい多く回ってるカンジでした（うろ覚えですが）。

196 ：７７４ＲＲ：04/01/20 14:23 ID:WR8DNwSy

>>195
ＳＲの２次減速比は２．５５６（５６／１９）
ＣＢ４００ＳＳは２．３３３（３５／１５）
この辺の差でしょうな。

197 ：７７４ＲＲ：04/01/20 16:21 ID:6QuVovEV

いきなりですが、
SSで普通に走ってる途中、まるで砂利道の上を
走ってるような感覚で車体がコトコト振動します。
タイヤは空気圧も入れて問題ないのですが、
どっか異常があるんでしょうか？
（走行には問題なし）
ﾏｯﾊﾗｲﾀﾞｰみたく走行中解体におびえながら
走る毎日です･･･

198 ：７７４ＲＲ：04/01/20 17:03 ID:dpD38gJV

サスがクニャンクニャンやからなあ。
ちょっとしたギャップにもヒコヒコと動くからそれかな？
空気圧が高すぎるのかもしれない。

199 ：７７４ＲＲ：04/01/20 17:10 ID:6QuVovEV

>>198
アドバイスありがとうございます！
走行中に脱輪とかしませんよね((( ;ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

200 ：７７４ＲＲ：04/01/20 17:29 ID:dpD38gJV

>>199
脱輪てのは、タイヤの脱落の事かな？
タイヤは太い鉄の棒でスイングアームにささってるからそれは大丈夫だよｗ。

201 ：７７４ＲＲ：04/01/20 23:41 ID:F3OeoDQT

誰かアーバンカフェについてるバックステップ（確かキジマ製）着けてる香具師いないですか？
あれってボルト恩でつくんかな。

202 ：７７４ＲＲ：04/01/21 14:10 ID:8LcdK7pr

オークション落としたいの？普通につくんじゃないの？
マフラーのこととか考えなきゃだめらどうけどね。

203 ：７７４ＲＲ：04/01/21 15:19 ID:/tjlx1uF

>>201
マフラーステーの加工が必要らしい。
あと、タンデムステップは取り付けできなくなるみたい。
どのような加工が必要かなど詳細については
販売してるところに問い合わせるのがよいかと。
（例えばこことか ttp://www.bite.co.jp/）

204 ：７７４ＲＲ：04/01/21 22:49 ID:rBCdmbzY

＞202、203
さんくす。
そうですかぁ。じゃぁもうちっと考えよ。

205 ：ヤマラー：04/01/21 22:57 ID:lV/ZdlGb

なんでSR買わないの？

206 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:09 ID:8LcdK7pr

SRでもよかったですがノーマルはパッと見、全体が
モサっとしてたので好きになれなかったです、
でも一番の理由はヤマハが嫌いでホンダが好きだから。

207 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:17 ID:0Z/hXYcF

「来た、見た、勝った」が好き・・・、とゆーのは確かにある。

208 ：ヤマラー：04/01/21 23:21 ID:lV/ZdlGb

ヤマハが嫌いでホンダが好きって・・・・・

209 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:22 ID:S5ARJ8Z+

人の好き嫌いは非常に主観的で他人には関係無い物。
SRのネタはSRスレで好きにやってくれ。ここはCBSSスレ。

210 ：ヤマラー：04/01/21 23:25 ID:lV/ZdlGb

うるせーーえんだよ！
くそまねっこバイクの存在が気にいらねえから
あらしにきてんだよ！

211 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:27 ID:Jet+FRtM

>>ヤマラー

なんでＷ６５０買わないの？

212 ：ヤマラー：04/01/21 23:27 ID:lV/ZdlGb

W650とSRは同類だと思わないんだけど？

213 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:30 ID:S5ARJ8Z+

君がくそまねっこバイクの存在が気に入らないのも君の自由。君の主観ゆえ。
しかし荒らし行為はガイドラインで明確に禁じられてます。

SRの話題はこちらでお好きにどうぞ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070975581/l50

214 ：ヤマラー：04/01/21 23:31 ID:lV/ZdlGb

ごめん！荒らしはまずかった！
じゃあご意見で！

215 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:43 ID:t+0P80DD

真似っこ言われても困るんや無い？二輪車の起源は全部同じやし。
漏れは単気筒モデルが各社から出た方が選択の幅が広がって良いと思うんだが。駄目なの？

216 ：タワラー：04/01/21 23:45 ID:uvyicZB3

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217 ：ヤマラー：04/01/21 23:49 ID:lV/ZdlGb

だめじゃねえよ・・・・・！おまえらのスレがのびねえのが
不憫でよ・・・・・
ちょっと煽りっぽくなっちゃったのは誤る・・・・
同じ単気筒バイクなんだから
もりあがっていこうぜ！

218 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:51 ID:C2g40bio

>>215
以前にも繰り返しこのパターンだった。
放置放置。

219 ：７７４ＲＲ：04/01/22 00:51 ID:+19LSOyi

>ヤマハがきらいでホンダがすきって・・
やっぱりあると思いますよ、ヤマラーはSRをヤマハでなく
ホンダが出していていたら買っていたでしょうか？
ヤマハの出したCBSSなら買っていたんじゃないですか？
（ヤマラーがSRに乗っていることを前提としてます）

220 ：ヤマラー：04/01/22 00:51 ID:C/isshMe

ヤマハはそんな泥棒猫みたいなことしません

221 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:03 ID:+19LSOyi

そういう事を言っているんじゃないのに、
お話にならないですね、残念です。

222 ：ヤマラー：04/01/22 01:06 ID:C/isshMe

ｵﾚも残念だ・・・・

223 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:12 ID:a8T9J+QF

なんだかんだ言っても、漏れは

CB400SSの試作品　18台作った（組み立てた）男だ。

224 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:15 ID:hIAfAgJH

>>223
それで、何かネタでも？

225 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:15 ID:tSnBokeb

CB400SSの売りって何だろう

漏れもCBSS乗ってるんだけど。

226 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:17 ID:hIAfAgJH

シングルらしくない軽快なエンジン

227 ：７７４ＲＲ：04/01/22 01:20 ID:+19LSOyi

みなさんすみません、やっぱりあほうは放置の方向で。

売りは特筆する売りがないとこだと思います
そういった意味では初心者に女性に優しい基本になれるバイクだと思います。

228 ：ヤマンコ：04/01/22 01:23 ID:C/isshMe

女性にやさしいって
女の子なめてるの！？
ヤマンコ悲しい！泣

229 ：223：04/01/22 01:24 ID:a8T9J+QF

つまり、漏れがティムポしこった手で作ったやつが
雑誌に載ったわけよ。

むひょひょ

230 ：７７４ＲＲ：04/01/22 02:25 ID:IVDku5A4

993 ：ヤマラー：04/01/22 02:22 ID:C/isshMe
てめえSR乗りじゃねえだろ
きえろ

と言う事は、SS乗りではないヤマラー君に消えろと言うのはアリなわけだな。
よし判った。

231 ：７７４ＲＲ：04/01/22 02:30 ID:yq+flmZV

ヤマラー引退したんじゃねーのかよ…。
このスレにちょくちょく来てるし、いつも同じ展開で…。呆

232 ：ヤマラー：04/01/22 17:09 ID:uVVXbd1W

>売りは特筆する売りがないとこだと思います

そういうのは「売り」とは言いませんよ。言葉の意味を考えましょうね
あと私は本田がSRを最初に出していたら買っていましたよ。
本田が嫌いなわけじゃないです

233 ：７７４ＲＲ：04/01/22 17:53 ID:6X9vtw9L

>>232
「女性」という言葉には3分で反応していただいたヤマラーさん
「売り」の言葉に半日以上たってからレスありがとうございます。
バイクの売りというと速く走る為の機械的な性能のことに意識が向きがちですが
CBSSは一長一短の振れ幅が少なく初心者や女性でも扱い易く乗り易いバイクで
そのことも十分「売り」になるのでは？っということを伝えたかったのですが。
一つ一つの言葉を表面だけ撫でるのだけではなく文章としての意味も
考えたほうが良いと思います、でないとほんとにお話になりませんよ？

＞本田がSRを最初に出していたら買っていましたよ
そうですか、私は前述の通り買っていないです、なぜならヤマハが好きではないから。
そしてホンダ車に乗ってしまうヤマラーっていったいなにはヤマラーなんですか？

234 ：ヤマラー：04/01/22 18:44 ID:uVVXbd1W

そんなに必死にならないで下さい。
ちなみに>>228と私は違う人物ですよ。

235 ：７７４ＲＲ：04/01/22 21:42 ID:x3PP7q76

私がＳＳを選んだのは、昔っぽいスタイルが好きで、４００で、ＳＲよりも
少し軽い感じが良かったから(もちろんいい意味でね)。ＣＬが欲しかったけど
絶版だったってのもある。あんまメジャーじゃないから、逆に目立つってのも
気分良かったり・・・ってほぼ自己満だろうけどｗ

236 ：７７４ＲＲ：04/01/23 02:30 ID:6JSR3pLa

>ヤマハはそんな泥棒猫みたいなことしません
本田宗一郎が川上なんたら(ヤマハ創始者)に戦闘機のプロペラ作りで技術供与
したから現在のヤマハがあると聞いたことがあります。。。つかメイト（略

>売りは特筆する売りがないとこだと思います
だからＳＳ(Standard Single)なんだと思う。
セルがついて「売り」が出来た途端に名前の意味変えてきたし。

ちなみに俺はホンダ車で、さらにタイヤがF19・R18ってのに惹かれました。
これは「単車」が一番かっこよく見えるタイヤサイズ、な気がします。

237 ：７７４ＲＲ：04/01/23 09:26 ID:tmcE/zd9

>>234
＞そんなに必死にならないで下さい。
大人っぽく見える逃げ方ですね、シッポを巻くにしても
もうちょっとましな逃げ出し方ないんですか？

＞ちなみに>>228と私は違う人物
そんなに必死にならないで下さい。
という使い方でただしいですか？

238 ：７７４ＲＲ：04/01/23 10:35 ID:c0lAyXa1

だから放置しろっつーの。
>>11見た？ねえ。実は反論してるように見せておまえらも荒氏なの？

239 ：ヤマラー：04/01/23 15:03 ID:blRWYdHf

232からのヤマラーｵﾚじゃないなよ
偽者

240 ：237：04/01/23 20:45 ID:e0kQQiBK

自分のバイクがバカにされてるのになんで黙ってられるの？
それでも男の子なんですか？

そんな態度だから煽られるって気づいてください

241 ：７７４ＲＲ：04/01/23 20:46 ID:x81KK7gn

相手にするから煽られるんだよ

242 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:14 ID:4KOkZeEK

明日昼過ぎ銀座に出没しますがな。誰かいますかな？？

243 ：７７４ＲＲ：04/01/25 00:22 ID:V8aB0WmE

↑誰もいねーよ、ハゲ

244 ：７７４ＲＲ：04/01/25 01:24 ID:PTiEx5F7

おまえらみんな市ねＹＯ！！

245 ：７７４ＲＲ：04/01/25 02:18 ID:+4JwZ4bE

２３万円の修理代を出して、ようやくSSが戻ってきました。
でも、なんとなくハンドルが右に曲がってるんだよな。
慣れるまでちょっと大変。

246 ：７７４ＲＲ：04/01/25 02:34 ID:nDcGv0HO

バイク屋でまっすぐにして貰った方が良いのでは

247 ：７７４ＲＲ：04/01/25 07:06 ID:0dlLB6vr

ＸＲのエンジンパーツ（純正orＨＲＣなど）組んでる人いませんか？
お金がないのでとりあえずハイコンプピストンで圧縮比アップと
給排気くらいいじろうと思ってるんですけど・・。
できれば上も回したいのでハイカム＆バルブスプリングも。
とりあえずどのくらいパワーが変わるのかインプレきぼんぬ。
あとデコンプがなくなりますがキックはどのくらい重くなりますか？

248 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:33 ID:5eQDSj9h

>>245
事故したの？
たぶんフレームがゆがんでるね。

249 ：７７４ＲＲ：04/01/25 15:34 ID:5eQDSj9h

>>247
過去ログに詳細有り

250 ：XR400R　HRCKIT：04/01/25 22:34 ID:GzWQ6QYO

>>247
HRCカムでのオートデコンプは残るぞ。

XRと比べて給排気ポートの大きさが小さい筈なので
それなりのポート研磨をしないと意味が無い。
だったら、XR純正仕様のピストン、カム程度にしておけ。
キャブもXR純正にするか、レースキャブにしておけ。
XRのフライホイルをヴァイタルで軽量化して貰って装着しろ。

個人的には、予算的にも厳しいし乗り味激変だろうが、クランクをXRのに交換する事を強くお勧めする。

251 ：７７４ＲＲ：04/01/26 00:41 ID:uZ2NLv6x

>>250
>クランクをXRのに交換する事を強くお勧めする。
同意。

>>247
clubmanって雑誌の連載企画（かなり前だけど）にCL400にHRCキット入れてたよ。

252 ：７７４ＲＲ：04/01/26 05:09 ID:NgMxy1KD

今グラトラ乗ってパワー足りないなーって思ってて
ＳＲか４００ＳＳ買おうと思ってるんですけど
どっちが低速とか最高速とか優れてますか？

253 ：デスラー：04/01/26 05:23 ID:Qmu73f3d

どっちもどっち
好きなデザインで選びましょう

254 ：７７４ＲＲ：04/01/26 19:19 ID:I1W1RyS9

総統・・・

255 ：７７４ＲＲ：04/01/26 19:24 ID:Ec3ZUN7a

>>252
乗り味ならＳＲ
軽快さならＣＢ
でも多分気に入った方買えばいいと思う。
どちらもグラスとラッカーよりはパワフル。

256 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:08 ID:Ap7AtQ2B

>>252
ヤマハならＳＲ
ホンダならＳＳ

オレはＳＳ買った。

257 ：７７４ＲＲ：04/01/26 22:26 ID:Ku9N23Xc

会社名の順番が・・・、大人だねー

258 ：７７４ＲＲ：04/01/27 04:15 ID:nVRET2SB

クランクシャフトは変えても意味無いよ、
クランク系の重量増はフライホイルの重量がデカイ
アイドルギア、クラッチ、カムスプロケットなんかの重量も違う

フライホイルも電装系丸ごと変えなきゃね点火方式が違うし
HRCキットもレブリミッター解除しないと乗りにくくなるね

259 ：７７４ＲＲ：04/01/27 07:12 ID:xDHna/kJ

そりゃそうだ、レースパーツだもの

260 ：７７４ＲＲ：04/01/27 22:49 ID:H6Qx28iq

>>245
２３ﾏｿぽんとだしたのか、すごいなあ

261 ：７７４ＲＲ：04/01/28 12:28 ID:LQVx7Cv4

で、>>201のB/S付けた人はおらんのですな

262 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:56 ID:BJri9Dnj

>>245
23マンでどこ直したの？

263 ：あろえ：04/01/28 23:14 ID:KpnTuO8k

ただいまー！

264 ：７７４ＲＲ：04/01/29 02:22 ID:/XW+8eGv

>>263
おまいは100㌫偽者。

265 ：７７４ＲＲ：04/01/29 02:30 ID:vxvEXCrB

>>261
同じバイクなんだから付くだろ。
カフェは特別なフレーム加工とかしてるのか？
してないなら付くよ。
タンデムステップがどうなるかは知らんが。

266 ：７７４ＲＲ：04/01/30 04:44 ID:SKZDcW9B

>>265
してない。原則タンデムステップ不可。
加工というか工夫すれば、純正タンデムステップも付けられると思うが。
ペイトンのバックステップなSRのみたいなタンデムステップも手だな。

267 ：７７４ＲＲ：04/01/30 13:45 ID:qxciTHG+

>>201
さがせ
http://www.standardsingle.net/ring/

268 ：７７４ＲＲ：04/01/30 23:53 ID:XbCTjfux

>>265
http://www.standardsingle.net/owners/ikataro/img/03.jpg
バックステップの取り付け自体はボルトオンだけど
普通のマフラーは取り付け不可
タンデムステップは取り付け不可
リアブレーキも組替えが必要(レバーが上になる)
シフトもリンクになり感じが変わる

269 ：７７４ＲＲ：04/01/31 05:13 ID:Jces+qiX

336 ：のほほん名無しさん：04/01/31 04:41 ID:cB4SS5Tn
人少ないね。

↑IDが惜しいんでカキコ

270 ：７７４ＲＲ：04/01/31 21:37 ID:QHHbyDfs

IDうんぬん言うやつってつまらない人間なんだろうな

271 ：７７４ＲＲ：04/01/31 23:39 ID:TKUZA/P8

GB250 → CB400SS ってアリでしょうか？
ずっとGB乗ってて、そろそろ換えようと思っているのですが。

272 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:46 ID:qXq2q+Z0

アリです

273 ：７７４ＲＲ：04/02/01 12:44 ID:FFCdIwUo

>>

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068088924/863-877

274 ：273：04/02/01 12:46 ID:FFCdIwUo

ごめん、ミスった。

>>251
クラブマンじゃなくてロードライダー誌では？

速い単気筒オンロード車は？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068088924/863-877

275 ：251：04/02/01 20:45 ID:ToRJLyZK

>>274
ROAD RIDER誌でも連載してたが、clubman誌でも長期連載してたんだよ。
CL400をFTR400にするみたいな企画で。見た目はRS600Dみたいな感じ。

個人的にはその２台を比べると、clubman誌の方が全然センスがいいと思う。
ちなみにどっちもダートトラックスタイル。

276 ：７７４ＲＲ：04/02/02 01:11 ID:ikFPRrtt

ええと・・バイクに興味持ち始めてまだ8時間くらいしか経過してませんが
CB400SSのデザイン、ホンダ（意味不明にホンダが好き）てとこ、セルフ式
スターター（エンジンが楽に掛かるてことですよね？）などの理由で気に入り
ました。こんな理由で買ってしまっても大丈夫でしょうか？
ちなみに普通自動二輪免許はまだ持ってません・・が先に買うことも
できますよね？　買ったバイク眺めながら教習所行きたいです。
スゲエド素人ですが、なんか気をつけることとか初心者に乗れる
バイクじゃねえとかアドバイスください。

277 ：７７４ＲＲ：04/02/02 01:42 ID:/ehv0/WB

>>276
初心者でも十分扱えるバイクだよ。
速さを求めるバイクではないんで、スピード狂の人には向かないけど。

278 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:04 ID:iGJLJHD5

>>276
正直持ってると　免許持ってないのに乗りたくなる→あぼんぬ（免許＋バイク自体）
の危険性が出来るのでお勧めはできない。というか、やめとけ。

セル云々については、
欲しい理由は十人十色なんで好きにしたらいいと思う。
バイク買う金あったら教習所通え。話はそれからだ。

279 ：７７４ＲＲ：04/02/02 20:36 ID:7MJLS+0L

>>276
>>278に同意だな。
教習行ってからでも遅くは無いよ。

280 ：276：04/02/03 00:38 ID:Z65LdXoU

レスどうもです
なるほど・・
確かに乗りたくなって乗ってしまって事故は最悪ですね
教習所先に行くことにします

281 ：７７４ＲＲ：04/02/03 10:00 ID:SBv0n+DC

>>276
教習所通って、４気筒ｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾙになれたら考え変わるかもしれないしな。
まぁモノはちゃんと資格をとって、存分に期待して( ;´Д｀)…ﾊｧﾊｧしてから買ったほうが
ありがたみも増すよきっと。

（ぶっちゃけ今を逃しても買えないとか、そんな単車じゃなうわやめろおまえらなにｓ）

282 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:00 ID:odeJEnmN

ＳＳは遠きにありて思うもの・・・

283 ：７７４ＲＲ：04/02/05 18:59 ID:utaGK82z

下がり杉

284 ：７７４ＲＲ：04/02/05 20:34 ID:SdJRN0zS

漏れはヘルニア持ちなので、キック始動が少し不安です。
大丈夫でしょうか？

285 ：７７４ＲＲ：04/02/05 21:27 ID:fRvL1RUI

腰？・・・大丈夫じゃないですかね。きっと。

286 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:22 ID:AQauu4gv

そこにあるはずの階段が無くて踏み外すと・・・、腰を痛めたりしますよね。

キックの負荷が想定した以上に軽かったり重かったりします。

287 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:30 ID:gifqIgEv

>>286
単に上死点出してねーからだろ？と言ってみるｔｅｓｔ

288 ：７７４ＲＲ：04/02/07 00:34 ID:STY+y27E

へるにあサンは多分入院したんだと思われます・・・、ガンガレ。

289 ：７７４ＲＲ：04/02/08 11:26 ID:t1mX0v/n

誰かセル付きの買った？

290 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:17 ID:oV2qrymE

>>289
先月買いました。

291 ：７７４ＲＲ：04/02/08 14:21 ID:EeFWP54D

セル付きって５キロも重いのね・・・
SRに対する軽さのアドバンが・・・
あっちはセンスタ付きだし・・・

でもセルが付いたことによる利便性の向上は計り知れないよな。

292 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:52 ID:shDZ6ep0

ヘルニアさんです。
免許取立ての時、
バッテリーレスの某キック始動のエンジンを掛けてみろと言われ
挑戦したけど、掛けられなかったので・・・。

この書き込みでもし荒れたらすみません。

293 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:57 ID:qTjv/iAr

セル付きでたんだぁ・・
セルってアトツケできるもんなんですか？急いでいるときはキック
がなぁ・・・

294 ：７７４ＲＲ：04/02/09 12:41 ID:ix8cSRD4

キックってそんなに手間取るか？
もちろんセルよりは手間だけど。

295 ：７７４ＲＲ：04/02/09 20:03 ID:YLc95qBl

教習所で習わないし、説明書にも書いてないからな～＞キックのコツ

キックサイト　http://www.hat.hi-ho.ne.jp/a1--/kick.html

296 ：７７４ＲＲ：04/02/09 22:37 ID:eoLtXo9D

わたしはレッドバロンに兄ちゃんが丁寧に教えてくれた。
その日と次の日はとても苦労したが、開眼すると屁でもない。
ひとつひとつ丁寧にやってれば、癖づいて割りと簡単に出来るよね。

297 ：７７４ＲＲ：04/02/10 12:31 ID:R9fo0heb

開眼すると確かに屁でもないがそれでもやっぱりしゃこしゃこやって上死点出して
踏み降ろす作業は疲れてるときとかは面倒だよ・・・

298 ：７７４ＲＲ：04/02/10 12:53 ID:tpOKKTxY

毎日、通勤で乗ってるが全く苦でないけどなぁ。
もちろんセル付きの車種に乗ってたこともありますよ。

299 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:02 ID:KR0UnJRM

ＣＬよりＳＳの方がいい事は何ですか？
逆にＳＳよりＣＬの方がいい事は何ですか？
女の子にはキックはきついですよね。
シートも思ったより高いね。

300 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:13 ID:fjpMOVdT

ＣＬはアップマフラーの関係上、
タンデムステップの位置が高い。
小柄な女の子なら問題ないが、男とタンデムすると
後ろは足が窮屈で長時間がかなーり辛い。
セル無しＳＳなら違いはそんなもんでしょ。
あ、あと排ガス規制に引っかからないから
カスタムしやすいし、パワーがほんの少し違う。

セルがあると便利がキックする姿がカコイイという声もあるね。
新車買う余裕があるならＳＳの新車がベストかと。
アップマフラーマンセーじゃない限りＳＳでいいと思う。

だれかＸＲのエンジンパーツ組んだ人いないのかな？
ＸＲは給排気いじただけでフロントがポンポン上がるらしいね。
面白そうｗ

301 ：７７４ＲＲ：04/02/10 14:26 ID:b95M//2S

ＳＳ：タコメーターがある。カラーバリがＣＬより多い。専用アフターパーツもＣＬより多い。セル付きがある
ＣＬ：希少であまり乗っている人がいないので、かぶらない。左右に分けたアップマフラー。

302 ：７７４ＲＲ：04/02/10 20:11 ID:W/MnM2iN

黄色のＳＳみたんだけど、なんかかっこよかったなあ。

303 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:02 ID:pvconhEw

ＳＳにＸＲ６００のエンジン積んだ人いる？
どう？

304 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:04 ID:pvconhEw

ＳＳ速くしたい。
速くした人教えて。

305 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:52 ID:9SESPbC0

ＸＲのＨＲＣキット組んだって話は過去に何度か出てるので探してくれ。
数字の上では３０万円くらいで数馬力上がるくらい。
でもレーサーだけあってなかなかにパワフルという話。

306 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:34 ID:HCRzighb

３０万円で数馬力か・・・。
高いな・・・。
エンジンの耐久性を落としてなおかつ３０万円も払って
数馬力はちょっと微妙だな･･･

307 ：７７４ＲＲ：04/02/11 12:38 ID:n+tvQLtc

>>281
教習所に行くと結構な確率でCB400SFまんせーになって帰ってきたりする。

308 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:48 ID:TEoiYxvP

>>307
俺はCB400SF見ると教習所のイメージが先行しちゃってなんか逆に嫌になった

309 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:00 ID:CCyspaDx

バッテリーが弱ってきちゃった。
交換か、バッテリーレス入れたりしてみようかな？と思案中。
だれかバッテリーレスした人いないかな？

310 ：７７４ＲＲ：04/02/11 20:14 ID:XSvLZ0wD

>>308
新型乗るといいイメージが抱くと思うけどね。
俺は大型教習の時少しだけ乗ったけど、あまりにいい印象だったので
大型免許取得してからも真剣にCB400SFを購入対象に入れていたよ。

311 ：７７４ＲＲ：04/02/11 23:44 ID:nKI79npd

バイクがどうとか性能がどうと言うより「CB400SF＝教習車」
って公式がまず先にきちゃって嫌なんじゃないの？

教習所で乗ってみて印象が良くてCB400SF買っちゃう人いるけど
750の方が購入対象に入れる人ってすくないよね。

312 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:56 ID:PNUk1eZI

>>303
CL400なら居る。雑誌にも出てたCLなんだけど、たまたまバイク用品店に居た。
ちょっとだけお話させてもらったけど、かなりパワフルになったと仰っていた。
・・・こんなんじゃ全然参考になってないな。スマソ。

ちなみに作業は千葉のオートスタッフ末広っていうバイク屋でやったらしい。
金は相当積んだものと思われる。でもカッコよかったなぁ、アレ。

313 ：７７４ＲＲ：04/02/12 01:59 ID:PNUk1eZI

ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
一応ここです。オートスタッフ末広。「GLUGLU」とかやってる。

314 ：７７４ＲＲ：04/02/13 02:01 ID:jTMZhP/1

13日の金曜日age

また土日がやって来るねー

315 ：７７４ＲＲ：04/02/15 00:09 ID:gcKhBd5U

age

316 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:58 ID:qJ+FbwHo

教習所でSFマンセーってなって
もともと原付で単気筒マンセーだったので
SSを買いまつた。

どちらとも全く違いまつた…

317 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:36 ID:R3iFO3Le

なんでここの人たちはSR買わずにCB400SSなんて買ったの？

318 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:37 ID:k1zExdDb

>>317
同じの乗ってる人が少ないからじゃない？

319 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:22 ID:/gmoVerD

実際に乗ってみると違いがわかるんだけど、
ｹﾃｰｲする前には、単純に「似たようなスペックなら
YAMAHAよりもHONDAだよな…」と勝手に思いますた。
別にス化すつもりもないので、社外パーツも関係ないし。

…釣りにマジレスですか？w

320 ：７７４ＲＲ：04/02/16 05:07 ID:hPDeCRDv

おいらは設計が新しい方がいいなって

結局乗りづらくて乗り換えたけど…

321 ：７７４ＲＲ：04/02/16 12:25 ID:3xaftK18

>>320
新車で買った？

322 ：７７４ＲＲ：04/02/16 19:31 ID:4EoRhXd9

>>320
で、何百万円もするバイクに乗り換えたのでせうか・・・

323 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:11 ID:DHOkZaty

>>322
乗りづらいかどうかは好みの問題で値段の問題じゃ

324 ：７７４ＲＲ：04/02/16 22:47 ID:rNX1M85A

>もともと原付で単気筒マンセーだったので

原付は普通単気筒なんでマンセーもないだろう…

325 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:03 ID:IDZyzdv2

400CCの場合、
2気筒なら牛乳瓶がドコドコ、4気筒ならヤクルトがガチャガチャ
とゆーのはかなり既出???

326 ：７７４ＲＲ：04/02/16 23:27 ID:k1zExdDb

>>325
単気筒ならビール瓶ボボボボ？

327 ：７７４ＲＲ：04/02/17 22:27 ID:fUyF1Tm2

みなさんカスタムはしてますか？

328 ：７７４ＲＲ：04/02/18 02:03 ID:VM9xDNVw

ホットワイヤ
トルクマスタ
ＣＢ４００ＳＦのヘッドライト
ミラー
まだまだこれから

329 ：７７４ＲＲ：04/02/18 11:20 ID:F8J5bHZf

へー
ださそうだね

330 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:02 ID:/0Slorww

個人の趣味にださいもなにもないだろうに・・

331 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:13 ID:PkR1U5O6

どなたか教えて下さい。
パーツリストの二版表紙にある「２型」「４型」とは、車台番号以外ではどこで区切れるのですか？
年式？カラーリング変更？セル付？

332 ：７７４ＲＲ：04/02/18 12:56 ID:/0Slorww

二版みたことないけどパーツリストのセルの所に「4型」ってかいてあって
他が共通になってたらセルからが「4型」なんじゃないの？

333 ：331：04/02/19 10:38 ID:Q1xZCnAW

>>332レスさんくす
なんだけど、漏れも中を見ていないので、判らんのでつ…
やっぱ実際に二版見てみないと判らんっ厨ことですな
それとも色変わった位じゃ、型を変更したりはしませんかね？〉だとすれば、４型＝セル付（04年モデル？）

334 ：７７４ＲＲ：04/02/20 01:06 ID:7Zhbt763

本気でＣＢ４００ＳＳの購入を検討中なんですけど、このバイクって
高速道路はきついですか？
年に二度ほど、岡山から静岡の実家まで帰るのに使いたいんですが。

335 ：７７４ＲＲ：04/02/20 01:15 ID:o+wNObqr

前から感じてるが、このスレは
ネガティブな意見書くと、すぐ煽りって言われるから何もいえないよ。

336 ：７７４ＲＲ：04/02/20 02:21 ID:HIlCRhiS

>>334
１００ｋｍ／ｈは平気で出るから、左車線で流れに乗るだけなら十分余裕。

>>335
スルーできないからだよ。

337 ：７７４ＲＲ：04/02/20 04:40 ID:CsQEMBtO

>>334
東京ー兵庫を年に２～３度行き来してます。
もちろん大型や四発のほうが楽だけども
なれてくれば１３０km/hくらいで走り続けるのも
問題ないんで昼間なら追い越し車線も入れます。

>>335
コピペ？前にも同じようなのみたような？
とりあえず今回の書き込みから335さんの書き込みは
ネガティブなだけで「意見」になってなかったんじゃないか
ってことが窺えます。

338 ：７７４ＲＲ：04/02/20 10:48 ID:Uysy4KGt

ｽﾄﾗｲﾎﾟはタンクとサイドカバーが同色なのに、なぜｿﾘｯﾄﾞのサイドは常に黒なの？価格差\1ﾏｿの違い？

339 ：７７４ＲＲ：04/02/20 11:21 ID:6vGIabUk

>>338
全くですね
あれってFRPに黒ゲルコートで無塗装ですよね。
まさにコストダウンの産物。

340 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:00 ID:th8fFjKp

お前ら五月蝿いよ。信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。

殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。

おい、デスラー。テメーも荒らしじゃねーか。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　交差点の住人

341 ：あすか＠まさき：04/02/21 00:02 ID:H2AbHTnd

>>340

心の病か？　病院逝けよ？　

342 ：７７４ＲＲ：04/02/21 19:30 ID:YBWpeBFn

グリップの換え方をだれか教えて！

343 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:21 ID:ix4QePn5

>>342
ハンドルグリップの事だよね？
ハンドル（金属）とグリップ（ゴム）の間にドライバーを差し込んで一周させてやる。
これでボンドが取れるから引き抜いてやる。
もともとのグリップをもう使わないなら、カッターなどで切ってもいい。
次に差し込むグリップの内側とハンドルにボンドを塗る。
少し乾かしてから一気に差し込む。
終わり。

344 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:21 ID:+Qk2VEQZ

>>343
ありがとうございま。
ボンドってどういうのが良いんですか？

345 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:26 ID:JYBHs9V0

>>344
ゴム系の接着剤、チューブから出したら色が黄色いヤツな
コニシボンドＧ-17なんかが有名だな

346 ：７７４ＲＲ：04/02/22 01:01 ID:DwOXk1WC

>>344
>>345の言うような普通のボンドでいい。（ゴムが接着科可能のやつね）
なんなら、グリップ用なんてのも売っている。

347 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:27 ID:7i/jaQxv

アールズのオイルクーラー着けてる人いますか？
効果の程きぼんぬ…それとも無用？

348 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:12 ID:gHP8r8mv

エンジンノーマルでは必要性を感じませんでしたよ。
でもXR400Rにはオイルクーラーついてますし、ハイチューンすれば必要あるのかもしれませんね。
（あと、オフは高回転でゆっくりとか熱的に厳しいのだろうけど。

ただハイチューンなCBSSにあったことがない…

349 ：347：04/02/22 18:51 ID:7i/jaQxv

>>348レスども
そもそも順序から逝ったら、
ハイチューンしたことによるオーバーヒート対策ですもんねぇ…

結局「無用」ってことで

350 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:05 ID:uTYFe6+2

このあいだ、デックス前で焼き玉エンジンみたいな
音がして、なんとなく目がいったらそっちにCB400ssいたんだけど...
スパトラの皿の枚数が多いのか少ないのか、あんな音させてたバイク、
初めて見たよ。
もうちょっとカッコ良くのってほしいなぁ。
別に好きなバイクでもないけどあれじゃあんまりだー。

351 ：７７４ＲＲ：04/02/22 19:27 ID:ueZS2KGA

>>350
バイクに関係なくそういう乗り手はいるよね。

352 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:38 ID:gHP8r8mv

焼玉エンジンってたとえが渋い。

子供の頃、「たぐぼーとのたぐまるくん」って
ポンポン船の絵本が好きだったのを思い出した。

353 ：７７４ＲＲ：04/02/23 10:27 ID:AZI3cilR

CL乗りだけど
エンジン、キャブはノーマルです
最近まで、オイルクーラーの必要性を感じなかったんだけど
林道を高回転で低いギアで走ってると熱ダレしました
使い方によっては必要かも

354 ：７７４ＲＲ：04/02/23 11:46 ID:puQBmCCr

オークションでCB400SSのスピードメーター売ってるよね。
走行距離３ｋｍのメーター落として２６０００ｋｍのメーター
売っちゃったね。

まだまだメーターあるのにどうしちゃったんだろう？

355 ：７７４ＲＲ：04/02/23 11:56 ID:4b2xN1Oe

スカチューンに伴い、メーターも交換とか

356 ：７７４ＲＲ：04/02/23 22:11 ID:TQ9XarDn

初歩的な質問で申し訳ないんですが、
SSのキャブってエアスクリュー無いんですか？
探してみたんだけどそれらしいのが見つかりませんでした。

357 ：７７４ＲＲ：04/02/24 05:07 ID:rTTjQ/rl

オイルクーラーつける前に油温計で確認して見たら？

空冷車はオイルクー付けようが付けまいが低速走行で走行風が当たらなかったら意味は無いし
オイルは冷やせてもエンジン熱を出す部分の温度は変わらないからね
飾りで付けるにしてもオーバークール状態にならないようにサーモスタットは必要だね
普通に走ってて油温が上がり過ぎる場合はキャブレターのセッティングや２次空気の吸込み等見たほうがいいよ

358 ：７７４ＲＲ：04/02/24 05:10 ID:rTTjQ/rl

エアスクリューは無いけどパイロットスクリューは有るよ

359 ：７７４ＲＲ：04/02/24 21:20 ID:Kgvf1GhY

>>356
パイロット（エア）スクリューはキャブの下側にあるよ。
場所はエンジンに近い方。フロートチャンバー固定ビス二本の中間くらい。
キャブ外さないと手が届かないかも。
（そこいじったことないんでよくわからん）

360 ：356：04/02/24 22:19 ID:eipPWW2X

エアスクリューじゃなくてパイロットスクリューがあるんですか
なるほど。

手が届いたらいじってみようかな

361 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:47 ID:7EKbZeWf

CB400用のコンチマフラーってあったっけ？実際ついてる車両みたんだけど
SR用流用かな？ﾄﾞｶMHRの片肺みたいな音で結構よかった。

362 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:54 ID:yHEYDz1E

ないから流用じゃないの

363 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:35 ID:b7OvhG/F

アイドリング中にウィンカーつけると、
ウィンカーに電気を取られてヘッドライトが暗くなったり明るくなったり･･。
皆さんもそんな感じですか？

それともバッテリーが弱ってるんですかね。
セルなしだからバッテリーは死ななきゃいいけどｗ

364 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:43 ID:dIKn6E6i

>>363
バッテリが弱ってるかと。
わしもおんなじ症状がある。

365 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:27 ID:s64YNooq

ツインバットマフラーを装着している方にお聞きしたいんですが、
排気音はどんなもんでしょうか？
あと、ノーマルのマフラーって結構重いですよね？
ツインバットマフラーにすると結構軽くなった感じします？
インプレお願いするっす！

366 ：７７４ＲＲ：04/02/26 22:15 ID:0iNt2VJK

>>365
新車購入時から付けてて(メッキ)9700km走行したけど・・・、
ノーマルの音は聞いた事が無い。
ありきたりな言い回しだけど、まさしくヘリコプター。

あと、部屋の中のノーマルマフラーを量ってみた。約8kg。

367 ：365：04/02/27 08:32 ID:9ja/K2b5

>>366
ありがとうございます。
排気音はヘリコプターですか。
でも、それってつまり単気筒らしい音が出ているということですよね？
う～む、欲しいな～

368 ：７７４ＲＲ：04/02/27 08:40 ID:nV1wyNqv

366じゃないけどシングルらしいかは「？」。
パタパタパタって音だったきがする。

369 ：７７４ＲＲ：04/02/27 20:45 ID:lzjRNiAQ

このバイク、Ｕ字ロックホルダーって付いてるのですか？
無いとしたら皆さんどうされてるのですか？

370 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:22 ID:EUisqPLp

あげ

371 ：７７４ＲＲ：04/02/27 21:40 ID:HEQlDMMN

>>369
付いてないよ。U字ロックホルダ。
つか、収納のたぐいはほとんど無い。
その点実用性は低いな。

372 ：７７４ＲＲ：04/02/27 22:07 ID:WwOrQa/e

いつまでもツマンナイ事を無理に書いてスレを延命させてるな・・

もう落としていいじゃん。

373 ：７７４ＲＲ：04/02/27 23:25 ID:35R0Fn8s

そんな寂しいこと言わないでくださいよ。
春ごろ購入する予定だからそれまで頑張って。

374 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:23 ID:C+vpSPlx

最近、ＣＢ400ＳＳのセル付を購入したのですが、
エンジンオイルの交換についていろいろ教えていただけませんか？？
どういうオイルがいいとか、交換の仕方とか、廃油処理とか。
みなさま、おながします。。

375 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:03 ID:EAiUKAVT

2000km毎にウルトラG2(1.7L)を2210円で交換して
もらっている私には言えません・・・。

376 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:47 ID:6p9iwPDY

CB400SSのマフラーを代える予定の人へ

聞いたなかで一番いい音はキジマのスカイマックス
　　　　　　　ダメな音はスパトラ

スパトラはＣＢ４００ＳＳには向いてない・・

377 ：７７４ＲＲ：04/02/28 05:55 ID:FMHFi/2I

XRのデチューン版なんだから、そんなバイク買っといて音を求めるのはナンセンスかと。
本来の設計より、バルブは径が小さくなり、リフトも減って、ズンドコ成分は減ってる。
高周波成分はあまり変わらないから、消音能力が下がるだけのマフラーつければ当然ヘリ
みたいな音になる訳です。
真剣に良いサウンド欲しいならSRにしなさい。

378 ：７７４ＲＲ：04/02/28 08:38 ID:ng1tF+hh

真剣に良いバイクが欲しいのでCBSSにします。

379 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:08 ID:OUGJT6RP

>>374
初心者質問スレ向きのレスですな～。
かいつまんで言うと、オイルドレンボルトは二カ所にあります。
エンジンのシフトペダルの裏側（すぐ上にオイルプレッシャーセンサの配線がでてる場所）と、
オイルタンクの下側（オイルタンクからパイプが二本出てるところの中間）。
オイルを入れるのはオイルレベルゲージの穴からです。
量は、オイル抜いただけなら1.7L。

オイルの銘柄は専用スレがあったと思うけど、特に高いものじゃなくてOK。
交換時期は初回1000㎞以降6000㎞ごとって事になってるけど、
もう少しサイクルが早いほうがいいような気がする。
高回転・ハイパワーエンジンじゃないので、安いオイルで十分。

オイル処理は「オイルぱっくり」「廃油ポイ」などの商品名で
それ用のものが出てます。バイク用品屋、カー用品屋、ホームセンターで売ってる。
ガムテーでふさいで燃えるゴミとして出せます。
ちなみに2L捨てるならギリギリ2L用よりも4L用を使った方が
吸収がよくて安心。

380 ：７７４ＲＲ：04/02/28 09:37 ID:oUfD4z24

高いオイル入れたとこでレースするわけじゃないんで
安いオイルを出来るだけ早いサイクルで交換するようにしてる。
2000kmくらいごとかな。

381 ：７７４ＲＲ：04/02/28 10:07 ID:mEDfQu0C

触れてはいけないのかもしれないが、
>>377
SRもXTのデチューンバイクじゃないのか…
それにSSと違ってストロークダウンまでしてるわけだし…

382 ：７７４ＲＲ：04/02/28 10:28 ID:0NmaZVwu

>>374
僕は今はかすとろのＧＰＳ１５Ｗ－５０を入れてます。
これは固すぎました。
今度は同銘柄か純正Ｇ３の１０Ｗ－４０にしようと思ってます。

383 ：379：04/02/28 11:00 ID:OUGJT6RP

訂正。
オイルプレッシャーセンサじゃなかった、ニュートラルスイッチだった。
まあ大勢に影響ないけど。

384 ：374：04/02/28 23:36 ID:uBWeLUZd

379さんをはじめ、レスを頂いた方ありがとうございます。。
まだ、４００㌔くらいしか走っていないのですが、購入時に８００㌔くらいでオイルを交換してください。
って言われたので、気になって聞いてみました。
ありがといございます。。

385 ：７７４ＲＲ：04/02/29 00:03 ID:qeQ0oevU

その辺は人それぞれ微妙に言うことが違うけど、新車は最初１０００ｋｍでオイルとフィルタ交換をするのが一般的。
金属同士が擦れ合うので、鉄粉がたくさん出るのよね。
抜いたオイルが銀色に輝いたりもしますから。
几帳面な人では５００と１０００ｋｍで交換する人もいますよ。

386 ：374/384：04/02/29 01:02 ID:sKmHh2Uo

>>385
おおっ！なるほど。。
試しに、５００㌔でオイル交換してみようかなぁ。。
交換して損はないですよね？？
フィルタってなんでしょう？
初心者質問ですみません。。はじめてバイクを買ったので、わからない事だらけなんです。。

387 ：７７４ＲＲ：04/02/29 09:06 ID:pv1muHnF

>>386
オイルフィルターってのは文字通り、オイルを濾過してゴミを取り除くもの。
オイルフィルターエレメントが正式名称だが、オイルクリーナとか呼ぶ場合も。
新車なら1000㎞で一回交換するというのがセオリーだけど、
サービスマニュアルには「初回13000㎞または1ヶ月」と指定がある。
（どっちじゃい！と思うような指定だな・・・）

まあ、普通の乗り方なら初回1000㎞、あとはオイル交換二回に一回交換、
ってのが一般的じゃなかろうか。
500㎞で交換というのは好きずきなんだが、この手のバイクにはもったいない気がする。

もし自分でメンテナンスする気なら、高いけど（2000円以上）
CB400SSのサービスマニュアルを買うことをおすすめする。
バイク屋、バイク用品屋で注文できる。
CL400と共用のマニュアルだけど、基本的に同じバイクなのでそれでOK。
それを読んでいてもさっぱりわからん、という場合は
バイク屋に任せてしまうのが無難だと思う。工具に金もかかるしね。

388 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:24 ID:yd/jb0Qq

SS専用のSMは追補版しか存在しないのか。
そういうことだったのか…。

389 ：７７４ＲＲ：04/03/01 20:20 ID:FCP5DMtD

これの250版まだー？
車もあるから車検のある400は維持費が正直きつい・・・

390 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:03 ID:NyQV0rgL

>>389
クラブマンキボン

391 ：７７４ＲＲ：04/03/01 22:19 ID:jObrK8Cb

たしかにホンダは250シングルにクラブマンあるからね。
CB250SSってのは難しいかも。
クラブマン昔乗ってたよ。よく回るし、いいバイクだった。

ただ、シングルカスタムベースとしては、シリンダヘッドがでっかくて・・・
あとはセルがやわいのが弱点だったな。

392 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:20 ID:1WwhI+xZ

漏れは250のスクランブラーがいいな～
フラットな林道とかダートトラック走りて～
FTRの90ccベースのエンジンだとあれだしな～
ルックスもFTRよかCBのが好きだし。

ダートラとはちょっと違うけどシルクロードの復活でもいいなー
シートをCBのにしてシングルシートとキャリアはオプションで。

393 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:02 ID:pdt++YmS

CL400ってなんで売れなかったんだろ

394 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:33 ID:woo3PtVy

>>393
マニアックすぎた

>>392
XL230

395 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:34 ID:MMGaK0XW

>>393
400だから(w
ダートも走るんだから重いのはいくないよな。
あと、マフラーのデザインも(w
片側2本出しのが格好良いと思う。

396 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:50 ID:9cdqwNc3

>>392
そのクラスだとスズキ、カワサキしか選択指がないのが辛いな。
別にスズ、カワが良くないって意味じゃないけと...

397 ：７７４ＲＲ：04/03/02 01:54 ID:ATpOC8sZ

>>394
XL230はちいさすぎなんだよなー

CL250キボンヌ

398 ：７７４ＲＲ：04/03/02 02:15 ID:DBn3CZst

>>389
激同！

400のシングルに車検なんかいらんよね。
2st250とかのが全然パワーあるのに車検免除っておかしくない？
要車検は大型のみとかにならんもんかな・・
勤めてたらユーザー車検とか出来んし。
俺のCB400あと３ケ月で車検だよ・・

399 ：７７４ＲＲ：04/03/02 04:26 ID:YVdW1a6E

今月の「オートバイ」見た？
去年の販売台数が載ってたんだけど、
ＣＢは１１２３台だって。
ちなみに…
ＦＴＲ　　４４４２台
ＴＷ　　　４２８１台
ＳＲ　　　３３２９台
Ｗ６５０　１０９２台
だそうな。

街で見かける台数とほぼ比例してるかな。

400 ：７７４ＲＲ：04/03/02 05:20 ID:TsoO/WLV

ｳﾞｧｶ売れしなくてもいい…カタログ落ちしなければ

その数字なら大丈夫…なのかなぁ？
参考として、どなたかCLの販売台数を御存知の香具師いらっしゃいますか？

401 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:49 ID:xRt7lS5V

>>392
CL400が出た時、そのうち250もすぐ出るだろと思ってたけど、今だ一向に出んな。
250のが需要多そうなのになんでだろ？？
XR250のエンジン積めばすぐ出来そうなのに。

402 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:26 ID:wRLrgwBW

>>389
他社でこのクラス(250)は軒並み20ps止まりなんだよね…30psあたりの積んでくれたら飛び付いたけど…

403 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:29 ID:da5bhPpm

今買った後のカスタムプランを考えています。
まずは軽量化を考えているのですが。
CB400SSのリムと、スイングアームの材質は鉄でしょうか？
可能な限りパーツを軽量化してどれ位まで軽くなるもんでしょう。

変な文章になってしまいましたが、マジレスお願いします。

404 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:37 ID:GvMn+gb+

>>390
GBにFTRと同じ223ccのエンジン積まれて、GB223クラブボーイとかに改名されて再販されたら泣く...

405 ：７７４ＲＲ：04/03/02 10:59 ID:IymuyjAI

CB400にシルクロードのタンク&サイドカバーは付きますか？

406 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:16 ID:ZIO+M/mt

>>399
SR買う奴はカスタムベースとして買うんだろ？
だったらカスタムパーツの豊富なSRにはかなわん罠。
中古パーツに至ってはそれこそ山のように豊富だし。
厨は善し悪しそっちのけで、「シングルならSR！」ってな具合に深く考えずに食らいつくんだろうし。
CBとSRが同時期に発売されて、そのまま継続販売され続けてたらどうなってただろうか？

現状考えたら強敵のいない250クラスで勝負するのが得策やね。

407 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:26 ID:GK/hI3eS

>>405
付くかどうかといえば付くだろう。
ただし多かれ少なかれ加工は必要だろうが。

408 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:48 ID:N9f9gLqR

>>406
250クラスにはエストレヤもSTもあるやん。
敢えて400で、しかも真っ正面じゃなく微妙にSRとズラした商品（客筋）狙いなら、強ち間違ったマーケティングでもないと思われ。
継続してさえくれれば、まだまだこれからだよ…と重い鯛。

409 ：７７４ＲＲ：04/03/02 13:58 ID:HxzHgGav

SRもCB400ssも改造するのが前提のバイクなんだよ

だからバイクがショボイし凄く安っぽいでしょ
どうせ金かけて改造するんだから動けばいいわけだし
その代わり低価格にしてある

その点がGBとは決定的に違うし、残念ながら
今後、ホンダががお金をかけてバイクを作るとは思えない

410 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:32 ID:VpRTfQ6R

まぁSRは改造を前提とするバイクと思われてない時代のバイクだが。
SRが安いのはパーツの金型25年前と一緒だから。
フェンダーの淵の処理とかは最近のバイクではみかけないけどな。

411 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:34 ID:N9f9gLqR

「単気筒は構造がシンプルだから、部品点数も少なくて単価も安く、改造し易い」のは確かだが、
「メーカーが予め改造を前提として」製品を造っているわけではない。
それは意味の取り違い。

412 ：７７４ＲＲ：04/03/02 14:38 ID:wRLrgwBW

>>406
どうせならパラツインで…<<CB

413 ：７７４ＲＲ：04/03/02 16:21 ID:yJK2TazU

>>403
スイングアームは鉄。
リムはわからん。サービスマニュアルにも書いてない。
アルミっぽいのだが。

軽量化の件だけど、スイングアームをアルミ製に替えるの？
ノーマル状態ですごく軽い（要するに華奢）から、
下手にアルミの太いのにしたりしたら逆に重くなるかもよ。

もしリムがアルミ製じゃないとしたら、
この交換はかなり効果があると思う。ただ、チューブタイヤだからねえ・・・

可能な限りの軽量化は、ちょっと質問の範囲が広すぎて
たぶん答えられる人がいないと思う。
たとえば、極端な話クランクケースをマグネシウム合金にしたら、
とか、いくらでもオプションあるしね。（そんなやついねーか）
とりあえずのメニューとしては、ノーマルマフラーが鉄製でかなり重い。
前後フェンダーがやっぱり鉄製。
エアクリーナー外し（いわゆるスカチューン）や、バッテリーレス化、
タンクをアルミ製にする、とか色々あるねえ。軽量化は金がかかるよ。

414 ：７７４ＲＲ：04/03/02 19:02 ID:J7SNmhZW

リムは鉄。

マフラー交換
リム交換
バッテリーレス
フェンダーレス（もしくは交換）
タンク小型アルミもしくはFRP
その他細かいことちょろちょろと

こんな感じでやれたら濡重量で15～20kgくらい軽くなるんじゃないの？
うまくすりゃ130kg下まわる。

415 ：７７４ＲＲ：04/03/02 20:09 ID:Yj0QH5vs

W650より売れてれば大丈夫じゃない？
希望的観測だけどw

416 ：415：04/03/02 20:33 ID:Yj0QH5vs

>>400までしか見てなかった…

417 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:24 ID:zV8I1lDl

>400か?

418 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:39 ID:JqeF9iUs

>>405
SSにシルクロードのタンクを載せてます。シートはSS純正をつけてます。
どっちも要加工です。当然といえば当然でしょうか。
ただ、SS純正のコックとキャップはシルクのタンクにまんま流用できますよ。

サイドカバーはSSのフレームに沿わないのであんまり似合わないと思います。

419 ：７７４ＲＲ：04/03/03 00:29 ID:SdYPJ8T9

250は出る可能性低いですかね...
あまり気がすすまないけどST250にしとくか...

420 ：７７４ＲＲ：04/03/03 11:10 ID:rFAt/PDr

CB400ssとCL400の足回り、エンジン、外装は同一のものなのでし
ょうか？　

マフラーはCL用の右一本出しに交換するつもりなので、CB400ssの
新車を買ってタイヤ&マフラー交換、林道にも行きたいのでエンジン
ガード装着をしてCL仕様にするか、CL400の中古にするか悩んでい
るのですが・・

421 ：７７４ＲＲ：04/03/03 12:32 ID:VZbVO7Gt

>>420
足回り　→　おそらく同じ
エンジン　→　エアインジェクション追加で微妙に異なる
外装　→　タンクが違う・微妙に細部(ステーなど)も変更されてる

CL用の右一本出しマフラー･･･形状によってはステーが固定できないので注意。
エンジンガード･･･ＣＬ純正のでしたらボルトオンでは付きませんよ。

422 ：７７４ＲＲ：04/03/03 13:23 ID:qb3zM+Ow

漏れは麟童走らんから大した事言えんけど、無理改よりCL400を選ぶ方に一票。

423 ：７７４ＲＲ：04/03/03 14:31 ID:SUaBP0Hr

SUPERMONOをXR650のエンジンで出して欲しい
そしたら考える

424 ：７７４ＲＲ：04/03/03 14:44 ID:r7iJvwvR

>>423
笑
つまんない。

425 ：７７４ＲＲ：04/03/03 19:49 ID:JClgBCQr

>>420
SSの方がやや、ローダウンされていますので、林道とはいえオフには向きませんよ。

426 ：４２０：04/03/03 21:49 ID:FsRe0XKG

皆さんサンクスです。
微妙に異なるんですね、素直にCL400の中古にしときますー

427 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:24 ID:SNVJlbUN

>>425
されてないだろ。

428 ：７７４ＲＲ：04/03/04 01:56 ID:llwxtm7z

>>427
サスの長さが違うぞ

429 ：７７４ＲＲ：04/03/04 07:01 ID:dELW/585

むしろタイヤが林道向きじゃないだろ->ss

430 ：７７４ＲＲ：04/03/04 12:23 ID:E7oeEJJ0

>>420をよく読め。

431 ：７７４ＲＲ：04/03/05 12:31 ID:H04kQJic

ｾﾙついてちっとは盛り上がり期待したのに、話題をSTに持ってかれた罠…W age

432 ：某スレより2st乗りの意見：04/03/06 01:32 ID:ogyNeU+x

236 ：７７４ＲＲ：04/03/05 23:25 ID:gjyNmRV5
2stロードバイク売って本日2st250オフ買いました。
今中古で高くったって排気量同なのに重くて遅い4stなんざ
高い金出して乗ってられません。

国が乗り回すのを許可している以上、後続車や他人の
気分なんて知ったことじゃないですな

程度の差こそあれ4stだって汚いし、2st並みの出力を出す
電気バイク発売されないかなぁ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1078067067/l50

433 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:02 ID:SQBegZ7O

>>432
で？っていう

434 ：７７４ＲＲ：04/03/06 21:14 ID:uyPJYBoL

2ストは音が嫌い
2ストは音が嫌い
2ストは音が嫌い

435 ：７７４ＲＲ：04/03/07 12:12 ID:q42AVgKr

コンチハンドルに交換しようと思ってるんですが、穴あけ加工とか必要なんですか？
すみませんが、教えてください。

436 ：７７４ＲＲ：04/03/07 14:27 ID:TC64RgDS

ハンドルに穴をあける必要があります。
でももし気にしないのならスイッチボックス側の
ポッチの方と削ってしまうって方法もあります。

437 ：７７４ＲＲ：04/03/07 15:59 ID:XBS4be9y

>>435
経験では、ハンドルバーに穴あけよりも
スイッチボックス側のぽっち削りの方が作業は楽。
穴あけは電動ドリル無いとちょっと無理だが、
ポッチ削りはヤスリでできる。

438 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:09 ID:Ck2lZsoV

FTR223からCB400SSに乗りかえってあり？
FTRのルックスは気に入っているんだけど、いまいちパワー不足で。
CB400にFTRの外装付けてFTR400にしたいのですがやってる人います？

439 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:35 ID:NYWXyoLn

FTRの外装を付けたＣＢ４００ＳＳだよ。グーバイクで見つけた。

ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500468B20020423001

440 ：７７４ＲＲ：04/03/07 19:08 ID:skkEnKw8

>>439
これ、CBにFTRタンクとシートってボルトオンできるの？
全然違和感ないね。

441 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:42 ID:NYWXyoLn

偶然見つけただけだからわかりません。
ただボルトオンってわけにはいかないと思います。

このお店のＨＰあるから直接聞いてみるといいと思うよ。
ＣＢ４００ＳＳ乗ってたからわかるんだけど、いいバイクだよ。

442 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:01 ID:1hkyvNXR

>>439
ありがとうございます。格好いいですね！今度の休み、バイク屋行って来ます！

443 ：７７４ＲＲ：04/03/08 01:40 ID:WYD2fTiT

>>435
面倒でも穴空けたほうがいいよ～。そっちのが確実。
言及されてないけど、スロットル側は削るの多分面倒いし。金属だからね。
でもどうしても削るのなら、フラットにしないほうがいいよ！
気持ち山を残すように削るのがよいと思われます。

>>440
ＦＴＲ２２３純正タンク＆シートをまんまボルトオンは１００％無理だよ。
つーか、コレ違和感ないかしら。。。
個人的にはシートとタンクのラインとか、ループエンドにすごい違和感が･･･。

ＣＬベースだけどＦＴＲ化したのはこんなんもあるよ。
http://www.j-bike.com/motoshop56/shopping/image/cl_image/cl01.jpg
こっちは223ではなく、250のシート＆タンクみたいだけどね。

444 ：443：04/03/08 01:43 ID:WYD2fTiT

やべっ・・・まんま貼ってしまった。。。(汗)

445 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:17 ID:7m/xrLo1

ＣＢ４００ＳＳに乗り始めて早２年、
いままではノーマルでずっと乗ってきましたが
やっぱりノーマルには飽きてきて
そろそろカスタムしてもいいかなと
思い始めまして、手始めにマフラーでも
変えてみようかな、と思っているところです。
とりあえず重低音の効いたマフラーにしたいと思っているのですが、
しかし、如何せんマフラーって言ってもいっぱいありますし、
試聴も出来ないのでどれを買えばよいのか悩みますよね。
もし良かったら識者の方、お勧めなどがありましたらご教授願えませんでしょうか？
個人的には重低音が効いてサイレンサー部分が小さいマフラーが欲しいのですが・・・

446 ：７７４ＲＲ：04/03/09 01:29 ID:Jm08D+LU

重低音＝爆音これがいいならスパトラアルミだな。
400では所詮太い音はでない。

447 ：７７４ＲＲ：04/03/09 21:14 ID:duEQ9Pde

>>445
ノーマルより静かなマフラーはない。この点注意。
うるさくてもよいなら、スーパートラップ。
アルミとステンレスあるが、外見も違うので好きな方を。

うるさいのが困るならスーパーサウンドかモリワキ。
でも、ノーマルよりはかなりうるさい。住宅地での深夜早朝の暖機はできないと考えた方がよい。
どちらもアイドリングは非常に静かでノーマルと大差ないが、回すと差がはっきりする。
　
ただ、SSの場合はエンジンの特性・構造上
排気音が「重低音」にはなりにくい。
高回転重視のオフロードレーサーのエンジンだし。ドドドではなく、バババになる。

448 ：７７４RR：04/03/10 17:23 ID:9UgNdZ2K

ドドドに近い音質になるマフラーはないんですか
バババは嫌だい、ＳＲにするのも嫌だい、
ＣＢ400ＳＳでドドドドドッて気持ち良く走りたいなー

449 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:38 ID:sw0tJq7L

小さいサイレンサーでは重低音は出せません。
容積の大きいサイレンサーなら50ccでも重低音は出せます。

450 ：７７４ＲＲ：04/03/10 23:48 ID:TixVToTg

>>448
スコーピオンが続けてくれていれば…＿|￣|〇
蠍つながりでアクラポヴィッチがCBSS用を出してくれれば…〇|￣|＿

451 ：７７４ＲＲ：04/03/11 11:26 ID:iG9eJ0KN

>>445＝>>448なのか？

二年も乗ってりゃ、エンジンの特性とか、低音は出ないとか、判るだろーに…
あれが「ホンダサウンド」なんだって思うように汁！

同一人物じゃなかったらｽﾏｿ

452 ：７７４ＲＲ：04/03/12 04:11 ID:LPqFGkin

ＳＳを買って１ヶ月くらい経つのですが、
プラグって替えたほうがいいんですか？？
イリジウムプラグ？ってのに替えるといいって聞いたのですが。。
教えてくんですみません。

453 ：445：04/03/12 09:05 ID:NiDz8Mnz

皆さんレスありがとうございます>>445です。

>>446
いや、爆音を求めているわけではないですね。
ただノーマルのマフラーって結構静かですよね？
一度マフラーをはずした状態でエンジンをかけてみたことがあるのですが、
何と言いますか、深みのあるような良い音を聞けたのでそれに近い状態の音が
出るようなマフラーがあればな、と思った次第なのです。

>>447
なるほど、言われてみればそのとおりなんでしょうね。
うるさいのはちょっと困るのでスパトラはちょっと・・・。
スーパーサウンドかモリワキがお勧めなのですね？
ちょっと調べてみます。

>>448
バババもレーシーでいいじゃありませんか

454 ：445：04/03/12 09:17 ID:NiDz8Mnz

>>449
なるほど、そういえば友達のモンキーもマフラーでかくて良い音出してたなぁ

>>450
ヤフオクなんかでチャンスをうかがってみます。

>>451
いえ、同一人物では有りません。

>>452
確かにイリジウムプラグに変えると良くなった感じはしますが、
決定的によくなったというわけでは有りません。
ただし、走り出す前の暖機運転は短い時間でも大丈夫なようになりましたし、
アイドル回転数が1100rpm弱でもエンストしないようになりました。
速さに関しては、「あれ？ちょっと速くなったかな？」程度です。
でも、まぁ、単気筒ゆえプラグは一本で済むわけですし、
試しに使ってみてはいかがでしょうか？

455 ：７７４ＲＲ：04/03/12 10:26 ID:GPfuhUJb

便乗してマフラーの質問です。

POSHのPDSって、どうなんでしょうか？
あれもディスク交換式だから、スパトラ風？
それともスーパーサウンド風（静か）ですか？
御存じの香具師は教えて下さい。

456 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:00 ID:NrO6t8QI

>>455
爆音だとうかがっております。

http://www.standardsingle.net/ring/　などを参照されたし

457 ：452：04/03/12 15:02 ID:QrTBhtw5

>>454

レスさんくすです。
値段も高くないので、早速替えてみようと思いまつ。
ありが㌧

458 ：455：04/03/12 15:11 ID:GPfuhUJb

>>456
なるほどレス。ありがとう。

459 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:27 ID:JUTsguGh

>>453
>>446書いたの俺だけどサイレンサーレスで走った事ある？工事現場の掘削機の音なんか
余裕でかき消すくらいの音量そして極悪音質。俺は広い空き地でやったんだけどすぐ止めた。
スパトラのオープンとかは確かにアイドリングでは迫力のある音がでるんだけど、回すと
音量も過大になって音が割れるんだよ。

基本的にアイドリングで迫力だそうと思ったら、運転すると音が割れる。
走行中にそこそこの適度な音を響かそうと思ったら、アイドリングは小さい音になり、迫力
はでない。

460 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:51 ID:JW7/qfhx

>>455
スパトラ、スーパーサウンド、PDSの中だと455がほしがっている音には
PDSが一番近いとオモワレ。
スパトラ、スーパーサウンドが薄めなステンやアルミを使っているのに対して
PDSは厚めなステンレスを使っているせいかキモチカンカンした高い音が低く感じた。

>>459
同じくマフラー外して畑の真ん中の農道走ったことあるけど
アイドリングはドロドロしてて走り出したらドゥパパパパ～
ぐらいで音が割れてるとは感じなかったけどな。
音質もスパトラで皿を15枚とかとは比べモノにならないくらいよかった。

どの音が野太い低音でどの音が割れまくりなのか
その辺は各自の感じ方しだいで天地の差がでるとこだね。

461 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:16 ID:SqtEZj1T

スーパートラップは五月蝿いと言われるがオプション皿や汎用のバッフルなどで
スーパーサウンドのデフォルト並に消音することも可能だよ。

個人的に今まで聞いた中ではキジマのスカイマックスが一番いい音。
次はスコーピオン。で、ＰＤＳかな。
音とコストパフォーマンスを考えたら…やっぱスーパーサウンドだなぁ。

462 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:40 ID:ISYd2wcG

>>461
音量ではなく音質が悪いのだよ。
たしかに特徴的ではあるがね。

463 ：７７４ＲＲ：04/03/13 09:41 ID:p/1WkLZH

SSで出来るだけいい音探してるのだよ。
良い物と比べて悪い悪いと言うことには意味がないと思うがね。

464 ：７７４ＲＲ：04/03/13 13:31 ID:li+7zofc

だから、いい音ってのは人それぞれなんだよ。

465 ：７７４ＲＲ：04/03/13 22:03 ID:kFjPZ4JR

っつーかさ、マフラーを換える本来の意図は、
排気系の抜けを良くしてやることで、走行面での
心地好さを向上させる事であって、音質がどうこうってのは
たまたま結果的に付随してくる事なわけで。

音を良くするために、マフラー換えるわけじゃない罠。

466 ：７７４ＲＲ：04/03/14 03:43 ID:dHc/+m6H

だから、マフラー交換ってのは人それぞれなんだよ。

467 ：７７４RR：04/03/14 10:35 ID:Ix+iD2yU

４６５＝アフォ　ではあなただけＣＢ400ＳＳで走行面の
心地好さを追求してください、さようなら

468 ：７７４ＲＲ：04/03/14 11:22 ID:uilpovv2

>>467
ﾌｧｯｼｮｿﾗｲﾀﾞｰはSRに逝け(w

469 ：７７４RR：04/03/14 13:35 ID:Ix+iD2yU

性能うんぬん言い出したら結局はＣＢ400ＳＦに行き着くじゃんか
ファッションやテイストを否定する人にはＳＳは向いてないとおもうなー

470 ：７７４ＲＲ：04/03/14 18:25 ID:XV/77QgJ

まぁまぁ、走りに振ったカスタムも、
ファッションに振ったカスタムも、
両方蟻ってことじゃないすか？

得てして、音の良いとされているマフラーは、
走行性も上がることが多いようですし。

471 ：７７４ＲＲ：04/03/14 18:33 ID:qoYeIobN

スーパースポーツ（この言い方古いか）ならまだしも、
400SSの場合は「速さ」を求めてるユーザーばかりじゃないでしょう。
それならいくらでも選択肢ありますし。（昔ほどじゃないけど）

とはいえ、高い金出してマフラー買うのに、
性能アップなしというのも納得しがたい。
外観・性能両方充足させてくれれば言うこと無し。

それにしてもアフターのマフラーはどれも音量が上がる。
ノーマル並みに静かで、しかもかっこよく、若干パワーアップというマフラー無いですねえ。

472 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:06 ID:RaX1CIKI

SS乗りたいですが、身長163センチで足つきがチョット不安・・・。

普通に乗ってる時は問題ないとしても、とっさに出てきたクルマを
よけたりする場面では、あるていど足が地面に付かないと怖いのでは
ないかと。

473 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:32 ID:sjKeBM84

>>472
>とっさに出てきたクルマを
>よけたりする場面では、あるていど足が地面に付かないと怖いのでは
>ないかと。

初心者だな。

474 ：７７４ＲＲ：04/03/15 01:03 ID:7hS4Yi5X

>>472-473
初心者多いに結構じゃない？
CBSSは扱い易いバイクなんだし。
「恐らくそういう場面では、足なんて付かない」
って普通に逝ってやれば良いだけの話で。

…で、片足ステップに乗っけて、もう片足が地面に付けば、バイクってのは操作可能。
両足が付かないと不安なら、アンコ抜くとかシート換えれば無問題。

実際、それ位の身長の女の子が結構乗ってるよ。

475 ：７７４ＲＲ：04/03/15 09:57 ID:EpHfJ8HZ

>>471
四発じゃないんだからマフラー交換しただけで性能アップだなんて、
でも抜けの良いマフラーに交換すれば最高速だけでいいなら伸びますよ

>>473
走行中そんなとっさな時に足をついちゃうほうがキケンなんじゃ？
474のいうとおり150cmくらいの女の子も乗ってるわけだし、
サス＆シートの交換で5cmは軽く下がるです。

476 ：７７４ＲＲ：04/03/15 10:02 ID:i5PinTj6

>>472
400SSは俺のバイク歴の中でも屈指の足つきの良さ。
心配しなくてよし。

477 ：７７４ＲＲ：04/03/15 12:55 ID:/z8x6lF9

>>471
>
ﾉｰﾏﾙ並みに静かで､しかもかっこよく､若干ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟというﾏﾌﾗｰ無いですねえ｡

大型ならともかく400単発じゃマフラー単体の性能は
期待するほどじゃないんだと。＜某ドリーム店店員談
むしろエキパイ含めた軽量化で相対的な性能が上がると考えた方が良いそうだ。

あと音はバッフル付けとけば、それ程気にならないんじゃない？
俺が付けてるマフラーはｼｬｶｼｬｶとｴﾝｼﾞﾝが動いてる音もはっきり聞こえます。

後はお手軽ﾊﾟﾜｰUpとして２次エアーをキャンセルさせるとか。
（２次エアーのある部分に蓋をするそうだか、詳しいやり方は補足お願いしますm(_ _)m）
これも数馬力は上がるそうだよ。環境にはｺﾞﾒﾝﾅｻｲではあるが(w

478 ：７７４ＲＲ：04/03/15 13:14 ID:sjKeBM84

>>477
>２次エアーをキャンセルさせる

いいな、それ、やってみたい。
簡単にできそうだし。

>エキパイ含めた軽量化で相対的な性能が上がると考えた方が良いそうだ。

ノーマルのマフラーって重いもんね。

479 ：７７４ＲＲ：04/03/15 20:36 ID:ExBjLswD

>>477
よければマフラー何か教えてくだされ。
スーパーサウンド？

480 ：477：04/03/16 00:23 ID:4PHi+Pop

>>479
これ。
http://www.wing-fill.co.jp/products/fillracing/muffler.html
とてもマイナー？（笑

481 ：７７４ＲＲ：04/03/16 01:34 ID:ZtatEBME

レオビンチのXR400用なんてどお？
加工が必要になるだろうけど、基本的には同じエンジンだろうし、
音量もかなり静かなやつがあるみたいだよ。見た目も中々だし。軽そうだし。
なんか本気っぽくて良い感じ。
オレはGB400に乗ってるんだけど、今密かに狙ってます。
CBSSならなおさら良さそう。

482 ：７７４ＲＲ：04/03/16 02:12 ID:W8nRUhwF

ＸＲ４００用のマフラーには俺も興味アリアリ。
ＳＳよりも種類が豊富だしネ。アップタイプしかないのがアレだけど。

でもＸＲ４００流用は加工が面倒な予感。。。金さえありゃなぁ・・・。

483 ：７７４ＲＲ：04/03/16 03:12 ID:ZtatEBME

もしプリチャンバー無しのエキパイを持っていたとして、フルエキでなくても良いのであれば、
レオビンチのX3ってシリーズで、一番安いやつが約4万（これは多分、一番五月蝿いやつだけど）。
差込み口径の合わせと（用意するエキパイによるだろうけど）、ステーの加工で、
2.3万だとして（どうなんだろ？）、安くて6万。高ぇなぁ・・・。

484 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:34 ID:vybRFUIo

やっぱパワーうｐ死体なら、マフラーと併せて吸気系も手を入れないとダメですかね...ｽｶﾁｭｰﾝｷﾗｲﾀﾞﾖ

485 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:53 ID:5tVu4g0t

ナマエがダサイからな＜スカチュン
オレならキャブかえてエアクリ外してもサイトカバーはつけておくな
多少雨も防げそうだし。

486 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:50 ID:fr0+vAVt

>>480
初めて見るブランドだ・・・
ホンダ純正に近いものなのか？ちょっとマジ検討。値段が高いけどね。

487 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:07 ID:ZtatEBME

>>484
400単気筒なんかだと、マフラー交換ぐらいじゃパワーアップは体感できないと思いますよ。
マフラー変えて、ノーマルキャブのセッティングを多少濃いめにしてやったとしてもどうだか。
純粋にパワーアップしたのを体感したいんだったら、安易かもしれないけど、
FCRが絶対おすすめ。すごいレスポンスの良さ。ノーマルマフラー＆エアクリボックスでも、
かなり体感できると思うよ。
金が無くって、でもマフラーは絶対交換したくて、しかもパワー感を向上させたいんだったら、
キャブにはバクダンキットを入れて、ファンネル+ラムエアーとかが良いのでは？
なんにせよ、フケがどうこう言うのはキャブいじってからだ。

488 ：７７４ＲＲ：04/03/17 00:49 ID:1hGdYOJW

オレのマフラーいい音だよー
重低音でも爆音でもなくダカダカダカッって小気味良い♪
ムリに無い音求めるよりエンジンのモトからの音をいかしたほうがいいのかも

489 ：484：04/03/17 09:54 ID:9qgXXI2/

おぉレスがついてる。>>485さん>>487さん、ありが㌧。参考になります。

490 ：７７４ＲＲ：04/03/17 09:55 ID:n6kIxgRL

>>487
横レスｽﾏｿ
FCRに純正のエアクリボックス使えるんですか？
ポン付け？要加工ですか？

二次エアとAI外して
どの領域でもプラグがキツネ色になるようにセッティングすればだいぶよくなるのではないかと

491 ：490：04/03/17 10:02 ID:n6kIxgRL

二次エアとAIって同じものじゃん
間違いました･･

492 ：７７４ＲＲ：04/03/17 11:17 ID:eoYozOkE

ＦＣＲにエアクリつけるにはたぶん要加工。
どっかの会社から、専用アダプタが出てれば別だが。

493 ：７７４ＲＲ：04/03/17 14:13 ID:dkp7rxzI

>>490
実はアタシ、CBSSじゃあなくてGBTT乗りなんで、無責任なことしか言えないんだけど、
少なくともGBTTにはBITO R&Dから専用FCRとエアクリボックス用アダプタは用意されてます。
ちっとCBSS用のFCRを調べてみたんだけど、ないのか？専用品のラインナップには入ってなかったね。
XR400用とかを流用するのかな？とりあえず下のリンク見てみ。
ttp://www.jb-power.co.jp/top/top.html
特注品のアダプタとかもあるみたいよ。
この会社は電話でもかなり丁寧に対応してくれるし、実績もあるのでオススメ。
電話で様子だけ伺って、買うならネット通販のFACT○RY FLAT○UTってとこがかなり安い。
定価55000円のものが、送料込み46000円。納品遅いけど。
ちなみに、最近の排ガス規制が入ったバイクには乗ったことがないので、AIのことはよくわかりません。
とりあえず、色々電話して調べてみ。

494 ：７７４ＲＲ：04/03/17 16:22 ID:VOh3VbOH

>>493
確かCL400用のがあったはず。
その方がXR400よりも合いそうな予感。

※GB海苔も歓迎だす。HONDA同志、今後も情報おながいします。

495 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:15 ID:PSd3j1wG

とにかく私は手始めにブローバイガス還元をとっちゃいたい。
ＦＣＲなんかよりもお手軽にパワーアップできそうだしさ。

496 ：７７４ＲＲ：04/03/18 01:53 ID:Xi/LVMsi

ＦＣＲはパワーアップだけでなくレスポンスの良さがｲｲ。
パワー使いきれてないバイクでも変える意味がある。

497 ：７７４ＲＲ：04/03/18 04:45 ID:g30neVau

>>487
負圧式をファンネルにするのはお奨め出来ないよ
>>490
CL用で買えばアダプターは売っているのでポン付けだが
エアクリーナの吸気導入口がおそろしく絞られているので取り外した方が良い。

あとプラグは中心電極は狐色だが
碍子は白で使っていけば色が付く
外側電極も使っているうちに狸色だが始めは白っぽい
その下の円周は黒くススが付いて入ればOKだよ。
交換時期過ぎても使うのなら色は付くが
普通はつかないよオイルが燃えてたら別だけど・・・

>>495
ブローバイ還元は取っても
エンジン内部が汚れないだけでパワーはかわんないよ
エアクリの中にもオイルと水が溜まるんだろうね初期型は水抜がついてないから・・・

498 ：７７４ＲＲ：04/03/18 07:13 ID:RYn7OQ0H

吸排気チューンはパワーはともかく、レスポンスがずいぶん変わりますよね。
まあキャブの強制開閉化が一番レスポンスに効くんでしょうけど。

んで、CBSSの足つき性はあんまりよくない気がする…
まあ、足つきでバイク選ぶのはどうかと思いますが。

499 ：７７４ＲＲ：04/03/18 11:59 ID:zm8X8iBn

>>497

>ブローバイ還元は取っても
>エンジン内部が汚れないだけでパワーはかわんないよ

嘘ばっかり

500 ：７７４ＲＲ：04/03/18 13:48 ID:M/tYO/bD

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

501 ：７７４ＲＲ：04/03/18 15:19 ID:MXAessc+

>>498
シート替えたらべったりですよ。（当方165cm)
ＣＯＳＹとかニトロヘッズとか。

502 ：７７４ＲＲ：04/03/18 16:32 ID:EoHi7qsL

ｶﾞｲｼｭﾂかも知れませぬが、ＣＬ４００用にヨシムラサイクロンがあることをﾊｹｰﾝしたのでつが
これはＣＢＳＳにつけることは可能でしょうか？多少のステー工作で漬けれるのなら漬けたい次第でつ

503 ：490：04/03/18 18:47 ID:ZsYsrsCS

みなさまレスありがとうございまつ
まあ先立つものも無いし
まだ3000kmしか走ってない新米ライダーなのでしばらくはどノーマルで乗ろうと思っておりますw

504 ：７７４ＲＲ：04/03/19 01:26 ID:ba6NuWVX

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1076810304/
なんかこのスレみてるとＣＢＳＳって結構評価されてたりしてるのね

505 ：７７４ＲＲ：04/03/19 02:34 ID:mPUW9br1

>>504
そりゃそうだろう。
ＳＲ乗りの僻みだけで、内容に悪いところは一切無いのだから。

506 ：sage：04/03/19 04:09 ID:nYYMojR4

>>499
ノーマル5000㌔走行車のエンジンだったが吸気バルブはカーボンすごかったよ。
AIのおかげで排気バルブは綺麗に焼けすぎてましたとさ。

一度見てみなよビックリすると思うよ。

507 ：７７４ＲＲ：04/03/19 07:33 ID:7JYsX04F

ヨシムラサイクロンあったけどもう手に入らない。
在庫もない。

508 ：ヤマラー：04/03/19 14:02 ID:kM5WIoSd

馬鹿かお前ら！
SR乗りでCB400SSスレ荒すやつが居てだな
他の奴らは内心気に食わないけど、なんとなく和平路線で行きたいから
ちょっと誉めてやってるだけで図にのりやがって！

SR乗ってる奴でCB400SSをうらやましいとか思ってるのはいないぞ！
まじで！

509 ：７７４ＲＲ：04/03/19 14:11 ID:lXEKRYbQ

>>508
ｶｴﾚ　お前も荒らし

510 ：ヤマラー：04/03/19 14:12 ID:kM5WIoSd

俺はCB400SSにいじめられたので
執念深く復讐する事にしました

511 ：７７４ＲＲ：04/03/19 14:14 ID:lXEKRYbQ

ん？俺のレスがいじめ？

512 ：７７４ＲＲ：04/03/19 14:22 ID:sAjADBmI

＞yaマラ
で？

513 ：ヤマラー：04/03/19 14:23 ID:kM5WIoSd

で？って
だから荒らしにきたの・・・・

>>511
あんたじゃない
あんたはいい人だと思う

514 ：７７４ＲＲ：04/03/19 16:40 ID:K+HXDaR/

ヤマラー

あぼーん推奨

515 ：７７４ＲＲ：04/03/19 16:59 ID:sAjADBmI

毎回話しの通じない小学生に絡まれてるみたいで
楽しいんだけどヤマラーは「パクリだからクソ」で
ムリヤリ話しを終わらせる以外なんかできないの？

516 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:40 ID:1jIo1kAP

出来るわけがない。バカだから。
文字通り、バカの一つ覚えなんです。

517 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:54 ID:cb8F7i0T

なんかSRのほうがいい音だしてるってレスあったけど、そんなに違うかね？
マフラーの種類が多いだけかな？同じマフラーつけてSRのほうがいい音でるの？

518 ：７７４ＲＲ：04/03/19 21:55 ID:cb8F7i0T

ごめん間違えた。

519 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:40 ID:aAFXQHnW

>>517
違う。
SRは2バルブで排気ポートは一つだけ。CBSSは4バルブ。SRのエンジンの方が旧世代的。
シングルで一般的に言われる。良い音って、そういう古っぽい音になるんじゃない？
おまけに、SRのエンジンってCBSSよりロングストロークだろうから、
爆発感覚も広くて、よりドコドコした音になるんでしょ。
でも、一概にその音が良いとは言えないと思うけど。
アタシはホンダ4バルブシングルの高回転でバリバリ弾けるような音が好きです。

520 ：７７４ＲＲ：04/03/20 01:46 ID:vtheCsTR

>>517
IDがぴったり

521 ：ヤマラー：04/03/20 03:51 ID:aO/Y3Qls

くそバイク
乗ってる奴もくそったれ

522 ：７７４RR：04/03/20 11:24 ID:gGqEWCbt

ヤマラーについては個人の特定作業を進めております
今までの罪を償ってもらいますので今しばらくお待ちください。

523 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:24 ID:b2N8Z/hq

ヤマラーってチョーセンの方ですか?
日本語のおかしなところといい、すぐパクリ呼ばわりするところといい、
まさに向こうの人っぽさ全開ですね。

524 ：７７４ＲＲ：04/03/20 12:50 ID:03yWuZUc

>>523
チョーセンの人に失礼だぞ、君

525 ：７７４ＲＲ：04/03/20 16:14 ID:VYtlRnFy

http://www.r-spirits.net/
このプレステ２のソフトにＣＢＳＳがラインナップされてるぞ

買っちゃおうかな

526 ：７７４ＲＲ：04/03/20 17:51 ID:yy0ClNbm

純正ホイールのリム幅っていくつでしょう？
ホイール見ると前は「２．１５」で後ろは「３．００」って書いてあるのに、ブリジストンのカタログでは前後とも「２．５０」になってる。

527 ：７７４ＲＲ：04/03/20 21:57 ID:o8jksT5N

>>525
やっぱりすぐにステップ擦っちゃってあまり攻められなかったりするんでしょうか？w

528 ：７７４ＲＲ：04/03/21 03:10 ID:jAHkm7iu

>>526
前が2.15で後が2.50だったと思ったが・・・。

529 ：７７４ＲＲ：04/03/21 04:04 ID:2kCkCI2A

>>526
リムにあるのがホントだよ。
本とかは間違いも多いのでそんなに心配しなくていいよ。

530 ：528：04/03/21 17:34 ID:jAHkm7iu

失礼つかまつった。
>>526氏の仰る通り、実車を確認したら前は2.15で後は3.00でした。。。ｽﾏｿorz

531 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:45 ID:rxVI8V1O

どっちなんだＹＯ！

532 ：528：04/03/21 20:51 ID:jAHkm7iu

>>531
SSの純正リム幅は、【前輪2.15×19ｲﾝﾁ・後輪3.00×18ｲﾝﾁ】
確定でお願いします。実車で確認したので間違いないっ！
混乱させてｽﾏｿ。

533 ：526：04/03/22 12:59 ID:hv5Gz9JD

皆サンクス。
そうなると、タイヤ選択がまた変わってきますわな。
グリップ上げるなら、ＴＴ９００（Ｄ社）にする人が多いようなのだが、
私は通勤メインなので寿命を重視しようかと思ってＡＣ０１＆ＡＣ０２（Ｂ社）を考えていたんだが、
リアタイヤのリム許容範囲に収まらなくなっちゃうのよね。

534 ：７７４ＲＲ：04/03/22 16:04 ID:AOvqvMMA

この前坂道でキックしたら全く
かからなくて汗だくになったんだけど
（普段は1～3発でかかる）
坂道ってかかりづらいもんなんですか？

535 ：７７４ＲＲ：04/03/22 16:19 ID:yoq/LaEH

傾斜のあるところでキックするといつものようにキックしたつもりでも
体重のかけ方とかが違うのかなかなかエンジンがかからない事があります
キックが谷側に向いていると倒れそうな気がして無意識ですが踏み抜けなかったり。

536 ：７７４ＲＲ：04/03/22 16:37 ID:AOvqvMMA

>>535
なるほど。丁寧にTHX!

537 ：７７４ＲＲ：04/03/22 19:12 ID:yoqXysLy

>>533
TT900GP？・・・19インチがラインナップにないからフロントは履けないよ。
インチダウンするなら話は別だけど・・・。

AC･01＆02がだめならAC･03＆04があるじゃないか。
確かこいつはダブロクの純正指定だから、そこそこの寿命はある。はず？

538 ：７７４ＲＲ：04/03/22 19:30 ID:6zxHDh9t

TT100GPが多くないっすか？
100GPのチューブレス仕様にチューブを入れて使ってるみたいですけど、
こないだタイヤメーカー（どこか忘れたけど）のHP見てたら
チューブレスのタイヤにチューブを入れて使うのはやめれというようなことが書いてありました
どんな問題があるんですかね？

539 ：７７４ＲＲ：04/03/22 21:53 ID:N5Tun70p

ttp://www.acv.co.jp/01_product/ohm.html

たまたま↑こんなの↑見つけました。
すっげー（・∀・）ｲｲ！感じだけど……高っ！
bite.co.jpの左右二本出しを超えてます。
現在定価ベースでは最高額か？

540 ：526：04/03/23 00:41 ID:BQlmm7h/

>>537
TT900はW650用に100/90-19にチューブ仕様があるんですよ。
ただ、SSのリアには130/80-18しか合わないので、太くなってしまうのです。

541 ：526：04/03/23 00:42 ID:BQlmm7h/

>>537
ごめんなさい、TT100GPですね。
しっかり読む前に書き込んでしまいました。

542 ：７７４ＲＲ：04/03/23 02:16 ID:AMK0HX+g

>>539さん
フルエキカコイイ。誰かつける人いないかなぁ？

543 ：７７４ＲＲ：04/03/23 04:18 ID:kfsH5myF

>>538
元々チューブの変わりが付いてるからね
重くなったり価格が高くなったりビートが上がりにくくなったりするぐらいじゃない？

MT型のリムだと問題無いと思うけど？

544 ：538：04/03/23 22:19 ID:s/WNQ80Q

>>543
サンクス

今度タイヤ交換するとき純正にするか100GPにするか迷いまつ
100GPつけてる方、減り具合は純正タイヤに比べて早いんですか？
質問ばっかりですまんこ。

545 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:34 ID:kJChVXp+

>>544
こん中でつけてる方がいましたよ。
http://www.standardsingle.net/ring/
グリップが格段に良くなるが、寿命が心配との事。

546 ：７７４ＲＲ：04/03/24 02:04 ID:J+9Qgmo/

井上ゴムのＨＰ（http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/rs310.html）見たら、ＳＳに標準装着のフロントタイヤにチューブ仕様が無いじゃないか。
前輪てチューブレス仕様か！？

547 ：７７４ＲＲ：04/03/24 02:22 ID:77onv6sn

ﾁｭｰﾌﾞﾚｽのﾀｲﾔにﾁｭｰﾌﾞを入れるとﾀｲﾔの剛性が出過ぎるらしいですよ。
･･･でも正直、そんなのたいした問題じゃないです。
ﾁｭｰﾌﾞ用ﾀｲﾔに拘って、選択肢が限られまくる方が問題ですよね。

TT100GPはだいぶｸﾞﾘｯﾌﾟいいらしいんですが、寿命は消しｺﾞﾑとのことです。
でもその代わりに価格が安いので僕は「あり」だと思います。

548 ：７７４ＲＲ：04/03/24 04:43 ID:1n8thB63

バイクの使い道で履くタイヤを決めればいいと思うよ。
無茶な走りするのにノーマルタイヤだと役不足だしね

ハイグリップタイヤ履いても減りが早いかどうかは乗り方にもよるからね
とりあえず試してみるといいよ。

タイヤは減ってなくても車検毎には交換した方がいいね
タイヤは徐々に劣化するからね

安いからって外に出して売っているやつは駄目だよ

549 ：７７４ＲＲ：04/03/24 12:43 ID:PhCN7vc8

屋外にカバーを掛けてとめているんですが
乗り始めて一年半でノーマルタイヤにこまかなヒビがはいってきました。
548の言うように減って無くても車検毎くらいでチューブと合わせて
交換したほうが良いみたいですね。

550 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:31 ID:gymI2aMc

っていうか、前後が同銘柄で純正サイズで合うタイヤがねえよ！

551 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:39 ID:PhCN7vc8

＞550
5～6種類しか選べないですよね、
前が18インチになってくれれば幅も広がるんですがザンネンデス。

552 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:10 ID:1+5nZFQz

先日初めてのバイクとしてＣＢ４００ＳＳのクラシカルホワイトを新車で購入しました。
まだ２００ｋｍも走ってない状態なんですが、教習所のＣＢ４００ＳＦは発進してしまえば
クラッチを離してしまっても動きつづけるのに、私のＳＳはすぐエンストしてしまいます。
これはこうゆう仕様なんでしょうか？それとも長く乗っていると教習所のＳＦみたいな風に
なれるんでしょうか？なんだか心配です。

553 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:26 ID:RHAwuPld

＞すぐエンスト
それは走行中ということでしょうか？もう少し詳しく教えてもらえないと・・

低速時教習所のSFのような気分でいると力不足でエンストします
また私の場合教習所では動き出したらすぐにセカンドと教わりましたが
SSはシングルでトルクも馬力もないのでこまめにギアチェンジして
あげないとやはり力不足でエンストします。

あとはアイドリングの回転数が低くてもエンストしやすいので
普通は1200～1300回転くらいにしますが慣れるまでは
少し高めに1400～1500回転くらいにしておくといいかもしれませんね。

あと暖気はしっかりしてあげましょう。

554 ：７７４ＲＲ：04/03/25 14:42 ID:6SK18kh1

>>552
単気筒のバイクというのは低回転域ではエンストしやすい特性があります。
クラッチをつないでいるときはせめて2000rpm以上は回している状態にしましょう。
こうすればエンストはしません。教習所の4気筒のCB400SFと同じようにはいきませんよ

555 ：７７４ＲＲ：04/03/25 15:48 ID:aI/NJUSc

>>552
同じく先月に買ったけど、納車時に店員さんから
「新車は本来そうなんだけど、コイツは他と比べても特にエンストしやすいからね」
って言われました。
また、「セル着いてて良かったねぇ...」ともw

走り込んでいる内に、殆どしなくなりますよ。
あ、あとプラグをDENSOのイリジウムに変えたら、更に安定しました。

556 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:07 ID:RHAwuPld

素朴な疑問なんですが
セル付きの買った方ってキック使うんですか？

557 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:32 ID:aI/NJUSc

>>556
どちらでも掛けられるようにしておきたいので、
なるべくキックを使うように心掛けていますが、
前述みたいに路上でエンストした場合なんかは、
やっぱ咄嗟にセル押しちゃいますね（汗

558 ：552：04/03/25 16:49 ID:jfCCzomx

>>553,554,555

ご丁寧にありがとうございます。

説明不足ですいません、低速走行中のことです。
単気筒はそうゆう面があったんですね。全然知らなかったです。
「アイドリングの回転数」とか「2000ppm」ってゆうのは右側のメーターのことですよね？

559 ：７７４ＲＲ：04/03/25 17:00 ID:RHAwuPld

>>557
キックでかけられるとちょっとカッコイイですよ（笑
私はそういうことに慣らされて今では信号待ちで信号が
青になると同時にエンストしても焦らなくなりました。

>>558
回転数は右側のメーターですね。
低速で2000回転だと息つくこともあるんで走行中は
3000回転くらいを目安にしておけばいいとおもいます。
一ヶ月も乗ればバイクも乗り手も慣れてくるんで頑張ってください。

560 ：７７４ＲＲ：04/03/25 20:12 ID:NRJJL7Hp

>>556
低温でエンジンがかかりにくい場合、
キックの方がかかりが良かったですよ。

セルが付いたとはいえ、なんだか頼りないセルなんです。
納車時も、店員に「バッテリーが小さいので気をつけて」といわれました。

今くらいの気温になると、キックのお世話にならなくなりましたが。

561 ：７７４ＲＲ：04/03/25 20:28 ID:AcDbU8IT

こないだ契約して、今納車待ちです。
初めてのバイクということもあってウズウズしまくってます・・
はやく乗りてーーーー！！

562 ：552：04/03/25 21:26 ID:vKPzyu4S

まだ一週間くらいのもんなんで、これから慣れていきたいです。すごい楽しいです。
ありがとうございました。

563 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:00 ID:6SK18kh1

俺も２年前は何も知らない初心者だった。
懐かしい・・・・

564 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:13 ID:lX0RjYpi

確かに「初心忘るるべからず」ってことで、
読んでてﾏﾀｰﾘしてしまったのだが、
とても気になってしまいました。

>>558サン(>>552)の「ppm」ってのには、誰もツッコマんのか？
濃度かよ！みたいな(w

…いや、それは冗談として、ちょっと心配になったのです。
買ったばっかりで回転数の認識がなかったということは、
「慣らし」という行為は御存知なのでしょうか？

これからも永く乗っていただきたいので、
ちゃんと「慣らし」してやって下さいね。

横レススマソ。

565 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:22 ID:6SK18kh1

>>>558サン(>>552)の「ppm」ってのには、誰もツッコマんのか？
濃度かよ！みたいな(w

まぁ、いずれ気づくだろうと思いまして

566 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:52 ID:RHAwuPld

＞買ったばっかりで回転数の認識がなかったということは
そんなに心配することでもないんじゃ？いきなり相当酷な扱いを
しないかぎり昔と違ってそんなに慣らしに気をつかわなくてもよいかと。

その事とは関係ないですがCLとかオフ系のバイクには
速度メーターしかないですしね。

567 ：７７４ＲＲ：04/03/25 23:54 ID:fesQE3vw

ハッキリ言っておく。
10000km乗ってエンストなどした事ない。

とゆーかエンストする前に送り込め、ガスを。

568 ：７７４ＲＲ：04/03/26 01:02 ID:LDNgmHBh

春休みか。

569 ：ss：04/03/26 01:20 ID:929Iq5NG

質問です。yahooのオークションで見たんですけど、macっていうところのマフラー
ってどんな感じかわかりますか？音量とか！

570 ：552：04/03/26 10:04 ID:6pL3xiDR

慣らしって急加速しないとか急停止しないとか、バイクに無理させたげないようにするってゆうくらいの
認識しかないです・・・。
具体的にどうしてやったらよいんでしょうか？また、これはやっちゃだめ！ってゆうのはありますか？

571 ：555：04/03/26 10:44 ID:d9GCOVbs

>>570
乗り始めの500kmぐらいまでは、タコメーターに注意しつつ、
3,000回転程度までに留めて下さい。
ノーマルのCBSSなら、5速で60km/h程度です。

乗ってて気持ち良いので、すぐに4,000～5,000回転位まで
回しちゃいたくなりますが、そこはグッとガマンしてw

これも自分自身が慣れてくれば、タコ見なくても音や感覚で回転数が
判るようになりますよ。
制限された回転数の範囲内で操作していく内に、
的確なシフトポジションも身につきますし。

セル付き同士、お互いがんばりましょう。

572 ：７７４ＲＲ：04/03/26 11:57 ID:IR8lzpcd

（´-`）.｡oO（純正サイレンサーをぶった切って中身を全部取り出して溶接で閉じて
　　　　　　　　　　　　　　　メッキしたら見た目純正の爆音マフラーの出来上がり…）

実際にやってくれる猛者はいないだろうか？ww

573 ：７７４ＲＲ：04/03/26 13:51 ID:uzWkjvOv

>>572 そんな手間暇かけるぐらいなら、パープルヘイズとか買った方がry ある意味"モサ"だろうけど（藁

574 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:18 ID:emAIWRZP

>>570
初心者スレ逝け

575 ：７７４ＲＲ：04/03/26 14:44 ID:d9GCOVbs

>>574
初心者スレ逝く→車種は何？と聞かれる→このスレに逝けと誘導される
イライラしなさんな。同じですよ。

576 ：７７４ＲＲ：04/03/26 15:34 ID:E5ol+FtT

>>570
こういったことは人それぞれで自分が納得できるやり方が一番だと思いますが
私は570さんが言うように急発進、急加速、急エンジンブレーキなど
エンジンに負担を掛けないようにということをこころがけておくくらいで
いいんじゃないかと思います。

>>572
溶接使わなくてもエンドをとめているリベットにドリルで穴あけて
戻すときは開けた穴より少しサイズの大きいネジでしめておけば
ダイジョブです。
中身を全部取り出しはしませんでしたがバッフル（？）に空いている
穴の径をドリルでほじって大きくしてやりました。
キモチ抜けが良くなったかな？ぐらいです。

577 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:44 ID:ja5nn0XK

Dream Bikes（だったっけかな？）にＣＢＳＳのコーナーが連載されるようになった模様。
これからが楽しみです。

578 ：７７４ＲＲ：04/03/26 23:01 ID:ja5nn0XK

ちなみにＤｒｅａｍ　Ｂｉｋｅｓってのは雑誌です

579 ：７７４ＲＲ：04/03/27 02:26 ID:ceJ29Ns4

ＣＢＳＳかなりほしい！
久々にバイクにほれたよ。
で、４年式オーナーの方が開設してるサイトってまだ無いんですかね？
情報得るにはどの雑誌がお勧めですか？
↑のＤｒｅａｍ　Ｂｉｋｅｓはさっそく買ってみます。

580 ：７７４ＲＲ：04/03/27 10:52 ID:NeBVCJ8l

枻出版（ライダースクラブ出してるところ）のホンダオンリーの雑誌。

581 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:28 ID:LMaCQQJ8

おー連載すんのAAAじゃん、楽しみ。

582 ：７７４ＲＲ：04/03/27 22:48 ID:aJzs7d8f

マフラー変えたいんだけど、これといったナウいのが見つかりませんなー
理想はCB750fourの右側の2本出しみたいな感じなんだけど、ワンオフで作れないだろうか

583 ：572：04/03/28 00:11 ID:74o/cbI8

>>576
中身を完全に空っぽにしちゃうのがミソなんですよw
グラスウール巻いたパンチングパイプ仕込んだら普通に実用性のあるサイレンサーになったり？

584 ：552：04/03/28 00:51 ID:MquZWn9U

>>571
詳しい説明ありがとうございます！
今日三時間くらい乗ったのですが、なんとか我慢して3,000回転以下に抑えました。
タコメーター見たり音聞いたりしつつギアチェンジのタイミングをあれこれ探るのが楽しいです。

ギアチェンジのとき２人乗りしたときに後ろの人に全く振動を与えないようにしたいです。

>>576
そうゆう考え方もあるんですねー。とりあえず我慢できる間はじっくりじっくりやってみます。

585 ：552：04/03/28 00:57 ID:MquZWn9U

２人乗りのときにギアチェンジしたとき・・・

です。ちょっと違和感がありました。すいません。

586 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:02 ID:Gd7dtUI0

初心者なのに二人乗りか？
事故ったらどうするんだ？保険も降りないぞ？

587 ：７７４ＲＲ：04/03/28 01:05 ID:Gd7dtUI0

免許取得後1年たってるんだったらこの話は聞き流して

588 ：576：04/03/28 12:10 ID:8yCV4RpQ

＞585
取得後1年経っていてもタンデムはもうちっとバイクと運転に
慣れてからのほうがいいと思いますよ。
保険の降りる降りないって話しもありますが、それ以上に取り返しの
つかないことにもなりかねませんし。

＞583
空っぽは怖くてできませんでした笑
穴の大きさと数増やすだけでも音は大きすぎない程度でよくなりましたよ
でも空っぽにしてパンチングパイプ＆グラスウールはいいですね
次いじるときはそれでいってみようかな。

589 ：552：04/03/28 15:36 ID:MquZWn9U

前に友達の後ろに乗ったときにギアチェンジ時の反動がひどかったもんでして。
自分は後ろに乗っけるなんてまだまだとてもできないです。

590 ：７７４ＲＲ：04/03/28 18:56 ID:0n56LZTq

ココはホンダスレの性か、
やけに初心者に厳しい香具師がいるから、
君らもそろそろ７７４ＲＲに戻った方がいいよ。

黙って読んでいれば、それなりに情報は手に入るからね。

591 ：７７４ＲＲ：04/03/28 19:27 ID:8yCV4RpQ

気にすること無いジャン、
初心者にやささいいCB400SSなんだし。

592 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:01 ID:0n56LZTq

↑
気持は解るが、餅つけw

593 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:32 ID:t3j/ES1B

なにか、いいマフラーないですか？
ちなみに、現在ノーマルです。
シングルらしい、ドドドドーという
ような、のがいいです。
だれか教えて下さい。
バイク屋いったら、一万七千円の
トラップマフラーしかなかったです。

594 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:35 ID:DblnDRdb

トラップはポコポコポコポコ・・・・

595 ：７７４ＲＲ：04/03/28 22:39 ID:8yCV4RpQ

>>592
ｗ
そういうこと言うのはもうちょっとマシな
餅米を持参してきてからにしてください。

596 ：７７４RR：04/03/28 23:38 ID:2WOIG/uu

ヤマラー消えたな、ほんとに制裁くらったか？

597 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:35 ID:IN0s1Owq

"ドドド"マフラーネタは散々ｶﾞｲｼｭﾂ

釣りなら飽きたし
マジなら過去スレ嫁

月イチ位で出てくるよな
テンプレ化して欲しい位だ

598 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:36 ID:IN0s1Owq

スマソ
過去スレでも過去レスでも...どっちでもいいやw

599 ：７７４ＲＲ：04/03/29 14:48 ID:XP2wJ5iP

ドリームライダー誌の連載に期待age

…でもセンスタは無いっての(w

600 ：７７４ＲＲ：04/03/29 20:45 ID:IN0s1Owq

>>599
「ドリームバイクス」でわ？

ついでに600ｹﾞﾄ

601 ：７７４ＲＲ：04/03/30 12:13 ID:I9tJriCO

>>582
近所のチューナに問い合わせてみたら、１５万て言われたよ。
http://www.mc-again.com/

602 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:09 ID:6CItplhl

ライトの下にある金属の丸い８ｃｍくらいのものは一体なんですか？

603 ：７７４ＲＲ：04/03/30 13:22 ID:E/YPHPEh

>>602ホーン

604 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:26 ID:XwJJGSUx

CBSSって黒のセル付きは無いのですか？
お店に問い合わせたら、黒はキックのみと
言われたのですが。

605 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:42 ID:K7pB8CiP

>>604
ホンダのページ見るとセル付きで黒も有ると読めます。
ttp://www.honda.co.jp/news/2003/2031219-cb400ss.html
店が言ったのは「在庫機種」ではないですかね。

606 ：７７４ＲＲ：04/03/31 18:58 ID:OtmBgoDg

ソリッドの黒とカンチガイされたんだろ、もうちょっと会話しろよ。

607 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:35 ID:cDyKp6gj

黒のセル付きが駐車してるのを見たよ。なかなかしぶくていいけど虫っぽいよ。

608 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:08 ID:hntHoIHe

橋石のBT45にようやく適応リムサイズが出たね。
あのタイヤデザイン嫌いだから、履く気無いけど。
AC01,02を考えているんだが、誰かはいてないかな?

609 ：７７４ＲＲ：04/04/01 17:26 ID:VfOZ+tOq

根強くGBTT>CBSS論が残ってる（斯く言う俺もCBSS買うまでそうだった）
けど、カスタムで近づけたい（あわよくば超えたい）なんて思いますた。

クラブマンはDOHCだけど、GBTTはそうじゃないし、スペック的には今風の
規制が掛かってると思えば、それ程大きく変わりませんよね。

明らかに負けているところっていうと、パワーとタンク容量(wと、
後は…？※全部とか雰囲気とかは無しの方向で。

610 ：７７４ＲＲ：04/04/01 18:21 ID:Arm4eNDC

>>609
おれは素人だしCBSSに乗ったことも無いので安易かもしれないけど、年式からして、トータルの走行性能で見たら、
GBTT＜CBSSのような気がする。GBTTはキャスター寝てるので立ちが強く、重心も随分高い位置にあるので、
とにかく初期の倒し込みが重く、軽量車？特有のヒラリ感がない。各々の動作（入力）をしっかり入れてやるとそれなりに動いてくれるけど、
なんでこんなディメンションにしたんだ？と、いまだに首を傾げている。（直進安定性かな？）

車体を見る限りでは、F19ホイールはともかくとして、CBSSの方が格段に素直に動きそう。
最高出力なんて、どんぐりの背比べみたいなもんでしょ。
双方のスペックを見る限り、レスポンスはCBSSの方が確実に良さそう。車重も随分軽いし。

でもCBSSが明らかに負けているところと言えば、やっぱり造りかなぁ。
メーター、とかなぁ・・・。
GBTTはタンクでかすぎ。要らない、あんな容量。形は好きだけど。

611 ：７７４ＲＲ：04/04/01 21:35 ID:hIDYmqWV

スレの最初の方で話題になってましたが
結局、眞鍋かをりはCB400SFを買いましたとさ。

612 ：７７４ＲＲ：04/04/01 23:52 ID:cOCmPSZ3

>>611
え、そうなの？

613 ：７７４ＲＲ：04/04/02 09:14 ID:C9oodS2s

乗り始めて40,000㌔達成しました
かなり回してる乗り方してますが故障知らずでまだまだ元気に回りますね、このエンジン。
新車時よりもエンジンのかかりが良いし。

目立ったトラブルはパンク位なものです。

614 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:21 ID:hRsRrRid

オフレーサーＸＲ４００のエンジンを２９馬力まで押さえ込んでますからね。
かなりの強心臓だと思いますよ。

615 ：７７４ＲＲ：04/04/02 17:01 ID:qXgDiISu

今日納車されました！セル付き、白赤です。
明後日の日曜日に初ツーリング、楽しみにしています。

616 ：７７４ＲＲ：04/04/02 18:54 ID:8up7a7uP

>>613
祝40000km

>>615
祝納車

617 ：７７４ＲＲ：04/04/02 21:16 ID:S9ukXUiR

眞鍋かをりと一緒にツーリングしたい・・・

618 ：７７４ＲＲ：04/04/03 07:21 ID:ChOJO7sL

んな肌荒れ女なんざどうでもえぇ
CB400SSの話を汁

賛否両論あった（ある）けど、セルつけたのは正解だったね。
選択層の幅が広がったし、ある意味ホンダらしい。

619 ：７７４ＲＲ：04/04/03 08:16 ID:GyA57ezD

セル付きってキックしたときにセルがまわってシュルシュルってなさけない音するよね
セルの賛否両論は個人の好みの問題なんだけどそれだけに有る無しを選べるように
してほしかったな。

620 ：７７４ＲＲ：04/04/03 08:18 ID:c5GTG6I2

>619
そんなオプションつけるられるほどの車両かなぁと思うとそうでも無し

621 ：７７４ＲＲ：04/04/03 10:18 ID:CLJkI6Dn

>>618
やっぱセル付にしたことで売り上げ上がったのかな？

622 ：７７４ＲＲ：04/04/03 12:53 ID:GyA57ezD

>>620
そういうこだわりの無さがホンダでありCB400SSなんだろうなとも思います。

623 ：７７４ＲＲ：04/04/03 14:50 ID:LRqWKIW8

>>620
オマエの中での位置づけなんか聞いてねーよ

624 ：547：04/04/03 19:59 ID:SsFUhH/k

今日教習所の手続きして来ました、頭の中ＣＢ400ＳＳ、ＣＢ400ＳＳ
これしかないー

625 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:56 ID:k1zncQ++

>>624
こちらの世界へようこそ

626 ：７７４ＲＲ：04/04/03 22:19 ID:CLJkI6Dn

しかし、着実に増えてるよな、ＣＢＳＳ乗り

627 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:54 ID:hmBrE1z6

土曜日にやっと慣らしが終わりますた。
コイツの一番オイシイところの手前でのレブ縛りは辛かった。。。
初回点検も兼ね、買った店に持ち込んでオイル交換してもらったら
結構イイ感じで汚れてて、我慢した甲斐もあったかなと。

帰りは縛りナシでアクセル開けてみたけど、もう最高っす。
やっぱホンダのエンジンは、ブン回してナンボですわ。

628 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:18 ID:x+Sy2RXV

>やっぱホンダのエンジンは、ブン回してナンボですわ。

はげどう。
４００ｃｃ単気筒とはいえこのバイク本当に良く回りますよね、
回せるエンジンは楽しい

629 ：７７４ＲＲ：04/04/04 19:14 ID:tidZoinW

調子に乗って回しててレッドゾーン入っちゃって頭打ちしたりするとなんか申し訳なくなります

630 ：７７４ＲＲ：04/04/04 22:52 ID:xxDHds/+

スパトラが純正でついてるSS見たけど、なんか情けない音出してた。さすが純正だと思った。

631 ：遅れすすまそ：04/04/05 03:08 ID:jo7ZC/ib

>>608
>橋石のBT45にようやく適応リムサイズが出たね。
ってのは、HPの｢NEW｣ 9233 100/90-19 57H W 2.50 2.15～2.75 663 100
を見ての発言でしょうが、2002年頃から販売されてるのですよ。実は。

632 ：７７４ＲＲ：04/04/05 13:46 ID:RNKCUvTi

>>631
まじで！？
ＨＰじゃなく、カタログを見たんだが、そんなに前からあったのか・・・。

633 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:43 ID:/4lz87Uv

リアサスのトップ止めてるピンと、シートレール後方にある
荷掛けフックって距離が近すぎて、ツーリングネット掛ける
にしても使いづらいじゃないですか。

用品店で物色していたら、ナソバープレートの止めネジを
荷掛けに換える「ツーリングバー」っていうのを見つけて
「ｺﾚﾀﾞｯ(・∀・)！」って思って買ったんですよ。

いざ装着！…と思ってよ～く見ると、
プレート位置（ノーマル）が遠すぎて、ネットがリアフェンダーをスッポリ。

全然意味無いじゃん…＿|￣|○

634 ：７７４ＲＲ：04/04/06 02:13 ID:8snGyW2T

私はリアサスのフックを通り過ぎてタンデムステップのステーに網のフックを固定してます
一番後ろのシートレールのところは網のフックを左右交差させシートレールのフックにこていします。
これだけでけっこう距離が稼げますよ。

635 ：白赤：04/04/06 15:24 ID:esUamcMa

納車して５日。120Km走りました。
白赤の色はレトロな感じで、思ったより良いですね～
低回転の鼓動と、高回転域のスムーズネスを両立しているところは
さすが現代のエンジン。不快な振動等も皆無です。
難点は思ったよりトルク感が無いことかな。ショートストロークなんで仕方ないかも。

しかし、今まで20台以上のバイクを所有してきたけれども
かなりお気に入りの一台ってことは間違いないね。
前バイク（VRXロードスター）よりファーストインプレッションはかなり上です。
長く付き合えそうなバイクだ。

636 ：７７４ＲＲ：04/04/06 20:16 ID:TYA3demW

>>635
納車おめ。
白赤を買ったのですか。
いい色ですよね、羨ましい。
俺も今買うんだったら白赤が良かったな。
まぁ、これから楽しんでいきましょう

637 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:57 ID:2nYuO+Ob

ＩＲＣからサイズの合う、ビンテージルックなタイヤが発売されましたね。

なぜかホームページで紹介されてないのでLINK貼れませんが。
バイク雑誌に広告が出ていました。

638 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:45 ID:mhVirKIl

広告の誤植とか

639 ：７７４ＲＲ：04/04/07 13:25 ID:QXpBxuI0

セル付きセル無しどっちでもいいが、峠走ってるか？
極偶に見るけどヘタレ走りばっかり。同じシングル乗りとして悲しい。

640 ：７７４ＲＲ：04/04/07 14:18 ID:DnQ9Lt17

>>639
概ね同意だが、街乗りのヘタレは峠逝って治せるもんじゃないだろ。
ま、限定せずにできるだけ色々な状況で、手足の延長として乗れる位まで、
末長く乗り続けて欲しい罠。

641 ：７７４ＲＲ：04/04/07 15:16 ID:DnQ9Lt17

IDがDnQ...orz

ひょっとして峠仲間きぼんぬだった？
そうなら水差したみたいでｽﾏﾝｶｯﾀ。

642 ：７７４ＲＲ：04/04/07 19:10 ID:NvNDLRU0

>>637
これだね
http://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/gs19.html
全然更新されてないけど、この会社、やる気あるのかしら･･･。

643 ：７７４ＲＲ：04/04/08 01:25 ID:bCbG1hkv

キャブ変えてるか、爆弾キット入れてる人いないかな？

644 ：白赤：04/04/08 11:50 ID:p4JHg1iW

昨日SSで六甲山に行ってきました。
このバイク、軽い割りに、寝かしこみに粘りがありますね。
しかし、バンク中の旋回性能はそこそこあるので意外に峠は楽しいですよ。
タイヤのグリップに不安があるのと、バンク角に浅いようですが
私レベルの走りなら全然OKでした。みんな峠を走りましょう。

ところで、昨日アスファルト舗装したての道で横滑り
モトクロスみたいなカウンターを当てて冷や汗かきました。
皆さん、気をつけましょうね。

645 ：７７４ＲＲ：04/04/08 12:48 ID:zJYovPfN

なにも、すべてのバイク乗りが峠を極めたいと思ってるわけじゃないよ。
実際、俺なんかも街中をマッタリと走りたくてＣＢＳＳ選んだわけだし。
峠を攻めるような趣味があれば、たぶんスーパーフォアにしてたと思う。

646 ：７７４ＲＲ：04/04/08 14:53 ID:AXWQc//t

街乗りから峠・サーキットまで、初心者から走り屋まで、珍走以外は引き受けます。藁。

647 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:24 ID:dffsLFz9

>>白赤さん、セル付きモデルの始動性はどうですか？
セル無しモデルは新車時かなりかかりが悪かったものですから。
(幾つかのバイク屋もこいつのウィークポイントとして認識してるみたい)
ある程度走ればかなりかかりやすくなるんですがね。

648 ：７７４ＲＲ：04/04/09 10:33 ID:pbIHbksT

>>644
キャスター寝てるし、トレールも結構有るし
まぁおっとり型ですね。

649 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:13 ID:MhkhwXq+

通勤で乗ってるからリアの段べりが激しい･･･。

650 ：淫悪胃淫員悪：04/04/11 19:25 ID:t2TLb/yY

淫悪胃淫員悪

651 ：７７４ＲＲ：04/04/11 22:38 ID:OvFFiGwz

ＣＢ４００ＳＳで峠か！！俺はＴＴ１００ＧＰ履いて毎日走ってたな！！
ポジションが楽な分ステップがすぐ擦るのはしょうがないかもね。
単発は回転数だけ合わせれば強烈なパワーバンドがくるのでコーナー
の立ち上がりは面白いです。

セパハンでバックステップは必須。あとはがんがれ

652 ：７７４ＲＲ：04/04/12 00:37 ID:c0cMx7mK

>>651
ショートステップとかはどこからも出てないのかな？

653 ：７７４ＲＲ：04/04/12 09:05 ID:ztPASikJ

>>639
なんか勘違いしてるだろ

654 ：７７４ＲＲ：04/04/12 10:08 ID:KZYSczFt

>>653は空気嫁ないｳﾞｧｶ

655 ：７７４ＲＲ：04/04/12 19:11 ID:/EjBbqB6

sageオンリーでも圧縮回避して704から675に上がってる・・・

656 ：７７４ＲＲ：04/04/12 19:27 ID:iua1XGHC

　　　＿＿
　　ヽ|・∀・|ノ　　
　　　　|＿＿|
　　　　　|　| 　

【ゴールデンコピペ】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後ようかんが親戚から届くわようかんが安売りだわ
くじ引きでようかんが当たるわTFPⅡでようかんもらえるわでえらい事です

657 ：７７４ＲＲ：04/04/12 23:41 ID:Qkd2xOzr

下手糞なくせに峠でがんばってたらコケたよ・・・
アクティブのバックステップってまだあるのかな？
シフトペダルが曲がって削れてしまった・・・orz

658 ：７７４ＲＲ：04/04/13 01:09 ID:n4VprOJ5

>>657
怪我は無いか？
シングルは独特だからな。
気をつけてな。

659 ：７７４ＲＲ：04/04/13 04:08 ID:vaEdTY1m

>>657
おそらく部品で取れると思うよ。シフトペダル単品で。

660 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:43 ID:ZHgjk/2K

>>657
ここだけの話だが私はビーナスラインですっころんだことがあります。

661 ：白赤：04/04/13 17:32 ID:kE10hmHt

>647
亀レス申し訳ない。
セル付きの始動性は全く問題ないです。一瞬でかかります。
キックなんて邪魔くさい。僕はセルが付かなかったら購入しなかったですね。

662 ：７７４ＲＲ：04/04/13 17:57 ID:Wogd8+q1

じゃまくさいってアンタ・・
そこまで言わなくてもいいのにね。

663 ：657：04/04/13 23:05 ID:XZe/gR8D

>658
ありがとうございます。こけ方がよかったのか、擦り傷だけで済みました。
革ジャンに穴があいたのは痛いですが・・・

>659
そうですか。よかった。金銭的に今ちょっとキツいので。

>660
お互い気をつけましょう。
っておそらく俺よりは上手い人なんだろうけど・・・

664 ：７７４ＲＲ：04/04/14 23:13 ID:4X9Kliv1

革新の反対・・・、古っ

665 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:19 ID:mwTetVDl

age

666 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:24 ID:O9IeQri3

sage

667 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:26 ID:O9IeQri3

age

668 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:06 ID:OkVemRwf

CB400ss明日納車だyo
04式の黒新車です。
馴らし早く終らせてGWには遠出したいもんです。

669 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:28 ID:28VZotO4

>>668
あ、オレも明日納車だー（04の白/赤
COZYシート茶色も買っておいた。
北海道はまだ寒いが、土日は気合で走ろう。

670 ：７７４ＲＲ：04/04/16 20:32 ID:lO8qOg+Q

発注から納車まで、どれほど待ちました？
ぢつわ、青色ＳＳ購入検討中でし。

671 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:17 ID:2ill0AIK

今度初めてマフラー換えようと思ってるんですけど、
色々見てパープルヘイズのマフラーが気になったんですけどどうですか？
また、「これはおすすめ」ってやつ教えてもらいたいんですが・・
予算は４万以内くらいです。

672 ：669：04/04/16 21:23 ID:28VZotO4

>>670
先週の土曜に頼んで、今日の4時くらいに車体がきたそうです。
本州だったらもっと早いのではないでしょうか？

それよりヘプコ&ベッカーのアルミ箱が来ない...。

673 ：７７４ＲＲ：04/04/16 21:36 ID:f7ZR2Z5R

>>672
品番等とともにインプレよろしく。

674 ：７７４ＲＲ：04/04/17 19:25 ID:/+wGCUbb

ＣＢＳＳを軽くして、ライトウェイトスポーツを極めたいです。
まず初めに手をつけるとしたらどこでしょう？
マフラー？

675 ：668：04/04/17 22:34 ID:kVGRpOJv

>>670
私も先週土曜日に契約して、今日納車でした。
月曜に速達で住民票を送付して、金曜には納車ができる状態になってました。
今日は天気よかったので200kmくらい馴らしてましたw

676 ：７７４ＲＲ：04/04/18 01:30 ID:3TMyifTy

>>674
あなたがダイエット。
これ最強。

677 ：674：04/04/18 10:34 ID:U7WGAgj2

>>676
言われると思った・・・。

678 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:28 ID:YYYReb4N

というより極めたいとか口にするくらいなら
こんなとこ出入りしているヤツより詳しくいろよ。

679 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:26 ID:GVXR8bVF

>>678
まぁ、2行目はともかく・・・。

「極めたい」とか書ける人間は大物だ。

680 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:15 ID:Mperdy8q

>>674
まずはボール盤を買って来て、あちこち穴あけだろ。
プロジェクトX見てなかったのか！

681 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:01 ID:z7uMxLmy

>>674
ホイール(17インチに)とサス替えれば？
つかbiteのカスタムの奴は走りそうだ。

682 ：７７４ＲＲ：04/04/19 14:42 ID:Yfa2R+QI

一番手軽なのはマフラーだろ
社外のアルミに買えたら4kgは軽くなると思う。

前にも同じような「教えてください」な書き込みがあったな。

683 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:09 ID:puFUCCLh

前後のフェンダーも意外に重いよ。

684 ：７７４ＲＲ：04/04/19 18:46 ID:B2/+YzNZ

POSHのPDSマフラーってもう手に入らないんですか！？

685 ：７７４ＲＲ：04/04/19 19:09 ID:puFUCCLh

>>684
普通に２りんかん某店で売っていたが…。

ただ、PDSはインナーバッフルとかで音量下げないと、
車検通らないんじゃなかったっけか。

686 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:06 ID:B2/+YzNZ

>>685
本当ですか！？
通販のサイトで注文したら廃盤になったって返事がきて絶望していたんですが・・

687 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:43 ID:puFUCCLh

>>686
土曜日に逝った時には、まだ天井から吊してあったよ。
具体的にココで店名曝すと、速攻先取られる可能性あるから、伏せるけど。

688 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:53 ID:VXaSWRHy

青が渋すぎるよ。
現行の白赤の青バージョンｷﾎﾞﾝﾇ。

689 ：687：04/04/19 21:03 ID:puFUCCLh

>>686
ｽﾏｿ。他の香具師に取られるって意味ね。
俺自身は、既に別マフラーで満足してるし。

どうしてもってんなら、捨てアド曝せば、店名教えられるが。

690 ：686：04/04/19 21:32 ID:B2/+YzNZ

>>689
[email protected]
おねがいします。
満足してらっしゃるというそのマフラーも少し気になりますが・・

691 ：689：04/04/19 22:05 ID:puFUCCLh

[email protected]より送りました。

一段落：店名と電番、住所、具体的な吊し場所
二段落：過去の事例
三段落：ちなみに俺のマフラーは…

ゲットできるといいですね。

692 ：７７４ＲＲ：04/04/20 19:31 ID:BKPSjDOa

なんやら二人だけ楽しそうやのう･･･
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ...

693 ：７７４ＲＲ：04/04/21 04:26 ID:uzRWfPDP

400ｓｓって収納スペース（小物入れ）ってどれぐらいあんの？
予備のプラグ＆チューブくらいは入れるとこあるのかい？

694 ：７７４ＲＲ：04/04/21 07:48 ID:XQ/9enFD

>>693
収納スペースはない。
サイドカバー内に車載工具と車検証入れるくらいなもん。

695 ：７７４ＲＲ：04/04/21 07:57 ID:9cRwM0ME

>>693
素直にバニアケースかサイドバック付けた方が良いでしょう。
その程度です<積載性

696 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:26 ID:XQ/9enFD

皆、CB400SSでどんなタイヤ履いてんの？
あまり選択肢無いけど…orz

697 ：７７４ＲＲ：04/04/21 08:59 ID:DE49TTj+

ＣＬ４００のＦＣＲってつかねーのかな。

698 ：７７４ＲＲ：04/04/21 09:14 ID:XQ/9enFD

>>697
あれ？確か、生産中止になったのでわ？
ポン付けは無理って聞いたけど。

699 ：７７４ＲＲ：04/04/21 18:12 ID:uWe+Js/H

>>696
ブリジストンのＡＣ０１＆ＡＣ０２を装着予定。
後ホイールの許容リム幅から外れてしまうが、通勤ばいくなので超扁平もイイかと。

700 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:10 ID:2mhHoJoB

>>695
W350mm程度のサイドバックでもリヤウインカーに干渉しないの?

701 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:20 ID:ofYeHwTA

パーツメーカーさん見てる？軽量フェンダー(前後)需要ありそうだよ。希望としてはノーマルのシルエットはそのままに軽くなってくれれば。後マフラーも同様に。軽量カスタムキットほしぃ。当然ダイエット食品付きで。

702 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:26 ID:y+5YrPuV

パーツを軽量するより自分を軽量しろと言いたい

703 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:28 ID:XQ/9enFD

>>699
俺は石橋のＢＴ４５とか考えてんだけど、どうなんだろうか…。
まあ、履いてみないとわかんないよな。

ヤッパリ、一番人気ハＴＴ１００ＧＰナノデスカ…？

704 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:45 ID:ofYeHwTA

>>702それが一番金が掛かるし不確実だったりするし。下手すりゃかなりの確率でリバウンドにより体重増加。orz

705 ：７７４ＲＲ：04/04/21 19:56 ID:vkJIjk3A

>>703
ＴＴは減りが速いらしい。

>>702
食費が減るからむしろ金が貯まるのでは？

706 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:19 ID:DE49TTj+

一番ｲｲのは乗り手の軽量化＋マシンの軽量化、だろ？

707 ：７７４ＲＲ：04/04/21 21:39 ID:NApboqbN

>>706
そんな解りきったことは聞いていない。

708 ：７７４ＲＲ：04/04/21 23:40 ID:DE49TTj+

>>707
そんな事言われたって「パーツを軽量するより自分を軽量しろと言いたい」
って言われるんだからさ～

709 ：７７４ＲＲ：04/04/22 14:37 ID:gRdRTsP9

ＴＴ１００ＧＰを履いた重い旧車なら減りは早いが
ＣＢ４００ＳＳなら１マソｋｍは大丈夫。

710 ：TT100GP装着者：04/04/22 15:59 ID:PqkVlEaa

>>703
>>709

通勤でほぼ毎日乗車・片道20㌔・通勤時平均スピード70-100㌔
月一回ロングツーリング（一回300-500ｋｍ前後）という条件で、
フロント14000-15000㌔（約8ヶ月）
リア9500-11000㌔（約4ヶ月～半年)くらいだった。

参考になれば。
今はK180履いてチョイ林道ツーリング楽しんでます。
さすがにTT100よりも減らないっすわｗ

711 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:28 ID:q7DeZ5Z2

MACのエキゾーストシステム2-1ってゆうマフラー
付けてる(付けてた)方いらっしゃいますか？

712 ：７７４ＲＲ：04/04/22 20:30 ID:W53t89UI

あー、ツインバット欲しいわ

713 ：７７４ＲＲ：04/04/22 23:57 ID:tTWMfOZM

大学受験が終わったら免許とってＣＢ４００ＳＳ買うつもりなんだが

714 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:02 ID:1IFcpeeC

BT39でリヤ7000チョイだった。フロントは1万位でサイドから終了。

715 ：７７４ＲＲ：04/04/23 08:41 ID:F7vS1/ao

フロントは全然減らないや

716 ：７７４ＲＲ：04/04/23 08:42 ID:MBu37U3M

ＣＢ４００ＳＳでサイドだけ減らしたらネ申

717 ：７７４ＲＲ：04/04/23 09:18 ID:fZhuFWl3

>>684は俺の友達だと言う事に気付いた。
>>684バイク屋行くまでに道迷ったぞ！カーナビくれ！

718 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:19 ID:Ry4Anr5L

SS購入を検討してます。なんつーか、カッコイイ。
俺の中でのイメージは、昔の漫画の「ワイルド７」に出てくるバイクって感じ。

ただ、車検費用が・・・・。400だと５～６万だよね・・・・。
4輪も乗ってるからちときつい。4輪と2輪と絶倫を（ｒｙ

719 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:35 ID:iSabz5w6

CBSSのステップって左右非対称になってない？
クランクケースカバーが飛び出してる分だけ右が外寄りになってるように見えるんだが。
乗ったことないからわからんけど、違和感ないのかと。

720 ：７７４ＲＲ：04/04/25 18:43 ID:pww/Ywv1

>>718
ユーザー車検にしる！！

721 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:01 ID:Ry4Anr5L

>>720
ユーザー車検にするといくらくらいになるんでしょう？
教えてｸﾝでごめんなさい

722 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:06 ID:pww/Ywv1

>>721
ググればすぐわかるだろうに・・・
http://allabout.co.jp/travel/touring/closeup/CU20031225F/index.htm

723 ：７７４ＲＲ：04/04/25 19:15 ID:Ry4Anr5L

>>722
といいつつ優しいですね。ありがとう。

724 ：７７４ＲＲ：04/04/25 20:36 ID:91UDoO+v

ユーザー車検はそんなに難しいものじゃないよ。
特にノーマル状態ならば。

最近は車検場側もユーザー車検対応に慣れてきたらしく、
昔みたいにぞんざいな扱いはされなくなった。
ただ、光軸だけ異常に厳しくチェックされる車検場がある。（例：湘南）
一回ライン行って通らなかったら、すぐさま場外の予備車検場（民間業者）へ
行って調整することをおすすめする。
自分でやろうと思ってもまず徒労に終わる。

725 ：７７４ＲＲ：04/04/25 21:28 ID:pww/Ywv1

俺は四輪ならユーザー車検やったことあるが、
一回目のラインでは光軸だけが通らなかった。
けど、検査員の人が、わざわざ俺を呼んでくれて
左の光軸がちょっと上にずれてるよ、って教えてくれた。
それでラインの外で光軸を直して再チャレンジしたらすんなり通った。

ま、四輪での話だけど。ユーザー車検は拍子抜けするくらい簡単だった。
もうすぐ二輪では始めてのユーザー車検。何気に楽しみだ。

726 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:02 ID:G/Dx4ezh

やっと走行距離600km突破。
またがった状態でタバコ吸っててﾏﾀｰﾘしてたら、スタンドかけ忘れててブチ倒した。
左リアウィンカーが死んだ...。

ついでにCOZYシートのインプレ。
薄いけど150km連続で走ってもケツは痛くならないです。水も染みない。
つっても車歴が 50ccスクータ → D-Tracker → KSR-II な人間の意見ですが。
そしてブラウンは結構汚れやすい...。

727 ：７７４ＲＲ：04/04/25 22:15 ID:mJxcbdqu

>>726
左リアウインカーご愁傷様。

参考までに・・・、勤務先の駐輪場(コンクリート)で右側に倒した事が
あるけど無事でした。(バーエンドとステップのかすり傷のみ)

728 ：７７４ＲＲ：04/04/27 19:05 ID:vIHbF9Ja

今夜あたり圧縮懸念ゆえパピコ・・・

729 ：７７４ＲＲ：04/04/27 20:38 ID:M+jSoPw3

スマソ。これといったネタは無いのだが、
下がり過ぎなのでageとく。

730 ：７７４ＲＲ：04/04/30 19:18 ID:ics1TwjX

保守age

731 ：1001：04/04/30 20:43 ID:qS3SomwH

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

732 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:17 ID:qEBybFYG

リアキャリア来たー。ヘプコ箱の汎用ステーも来たー。
とりあえずリアキャリアつけようとしたら、COZYのタンデムグリップと干渉。
しかも汎用ステー、やっぱり付属の金具じゃつかねぇ。
明日は工作大会だな...。

733 ：７７４ＲＲ：04/05/02 22:33 ID:aw0XwuLW

明日キャンプツーリングに行きます、雨模様だけど。

お出かけ予定の皆の衆お気を付けて・・・。

734 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:26 ID:S8DTac+p

連れのＳＳ借りて、いつものＣＢ４００ＳＦのごとく
さっそうと３速でコーナーを曲がろうとしたら、回転下がりすぎてエンスト！
危うく転倒しそうになりますた(((（ ;ﾟДﾟ)))
単亀頭ってけっこうシビアなんでつね

735 ：７７４ＲＲ：04/05/04 16:44 ID:hZdKZUMI

hetasugi

736 ：７７４ＲＲ：04/05/04 21:41 ID:gYXmd49e

　　　　　　森　　　　　森　　　　　森
(：￣Д￣)/(：￣Д￣)/(;￣Д￣)/

737 ：７７４ＲＲ：04/05/04 22:55 ID:3uqqoXeM

ま、単気筒は低回転域ではエンストしやすいよね。
だから、教習所でやるようなスラロームを２速でやろうとしても
エンストしそうでちょっと怖い

738 ：７７４ＲＲ：04/05/05 00:36 ID:kW9qW8hA

公道でスラロームはヤメテ…。

739 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:06 ID:+pcNP4h4

みんなどうゆうﾏﾌﾗｰつけてるの？もし良かったらｲﾝﾌﾟﾚとかも聞きたいなぁ～

740 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:33 ID:HvpxFFch

０４式でないＣＢＳＳのタンクの黒いストライプ
ってデカールですか？
だとしたらデカール単体で入手できるものなんですかね？

教えて君ですいません

741 ：ぽっぽや：04/05/05 01:57 ID:uKbzY+LI

>０４式でないＣＢＳＳのタンクの黒いストライプってデカールですか？
>だとしたらデカール単体で入手できるものなんですかね？

銀の黒ストライプ（まん中にＨＯＮＤＡロゴがあるやつ）のことかな？
あれはデカールの上からクリア塗装をしてある。デカール単体で入手可能。
値段は結構･･･忘れた。バイク屋でパーツリストを見てごらん。

742 ：７７４ＲＲ：04/05/05 02:08 ID:HvpxFFch

>>ぽっぽやさん
返答ありがとうございます。

そうです。真ん中にＨＯＮＤＡのロゴが入ってる
回りが白い黒のデカールっす。
タンク塗装頼んであのデカール貼りたいなと思ってて。
パーツリスト見てみますわ。
ちなみに「クリア塗装」って自分で簡単にできるんですか？

743 ：７７４ＲＲ：04/05/05 10:27 ID:9dpRJh4U

>>738
高速道路で強風に煽られてスラロームしました、先日と先先日。

>>739
ツインバット(銀)を付けてるけど、アレが野球応援用のメガホン
の形をしてたら笑える(ウケる)と思う・・・。

744 ：７７４ＲＲ：04/05/05 10:41 ID:RCP5sS0j

>>742
自分でできない事は無いけれど簡単ではありません。
タンクぐらいの大きさになると、缶スプレーではアラが目立ってしまいます。
仕上がりの美しさを考えるなら、プロに頼んだほうが良いでしょう。
だいたい１～２万でやってくれます。

・・・とは言っても自分で苦労して塗装するのも実は結構楽しいんだよね

745 ：７７４ＲＲ：04/05/05 18:28 ID:gI5qQMZT

今日試乗会で色々（大型）乗ってきたけど
帰りに自分のSS乗ったら乗りやすくてビックリした
それだけ自分にシックリきてるのかね？
ますます愛着が湧いてしまったよ

746 ：７７４ＲＲ：04/05/05 20:06 ID:niKXhICx

乗りなれてるからでしょ。
人の中型乗せてもらった後、自分の大型乗ると
「やっぱこれじゃなきゃ」と思う。

747 ：７７４ＲＲ：04/05/06 02:44 ID:ix6sj+v/

>>734
ウルトラスムーズな4気筒ならともかく単気筒はね。
でも、どんなコーナーだったの？
エンストに気をつかうのなんてUターンぐらいだと思うけどな。

748 ：ぽっぽや：04/05/06 15:31 ID:ipV5mE8Y

>>742
>>743さんのおっしゃる通り、自分でやるのはちょっと技術がいるかも。
でもわざわざクリア塗装なんてしなくてもデカール貼って終わりでいいような。
そんなにチャチなデカールじゃないでしょうし（勝手な推測です）。

あ、一応、自分でクリアー吹くときの仕上げは耐ガソリン性のウレタン塗料でね。

749 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:25 ID:1tmZ1Vl5

個性のないバイクに愛情注げるってスゴいね。

750 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:33 ID:Wm0Ekzlx

ワイドレシオの５速の３速で交差点曲がろうとして、バイクのせいにする奴がおかしい。
どう考えてもおかしい。

751 ：７７４ＲＲ：04/05/06 23:48 ID:PTVORZ8Z

749は用意された「売り」を個性と勘違い。

752 ：552：04/05/07 01:29 ID:9BALSPbn

ここのみなさんのおかげで無事に慣らしも終わって、
１０００ｋｍのオイル交換も終えて毎日楽しく走ってるのですが、
慣らし終わった後は回転数は4000とかまで上げた方がいいんですか？
ずっと慣らしの時のように3000を目安にギアチェンジしてるんですが、
これじゃあ逆にまずいのでしょうか・・？

753 ：７７４ＲＲ：04/05/07 10:00 ID:JuGV33BR

回さないでいると低回転のクセがつくという話をききます
急発進・急加速・急停止などに気を付けているならば
ならしとか関係なく乗り始めでもしっかり上まで回して
あげたほうが私はいいと思います。

ギアチェンジのタイミングはそのうち自分でわかるようになります
コワレモノじゃないのでそうそう壊れるモノじゃないので
いろいろ試してみてください。

754 ：７７４ＲＲ：04/05/07 19:46 ID:YLVpsvl+

>>752
このバイクは3000回転以下は正直並以下。
4000以上回して本領を発揮するから、慣らし完了後ならガンガン回してくれ。

755 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:39 ID:xnZJXDPw

売りの無いバイクを買う神経を疑う

756 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:12 ID:a5EDfsiH

売りがない事こそが売り

757 ：７７４ＲＲ：04/05/07 21:25 ID:xnZJXDPw

そしてCLと同じ運命か。
目に見えるようだw

758 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:21 ID:kpYrkDBw

このバイクってそんなに個性がないのかね？
乗ったことのある人ならわかるだろうけど、
見かけはレトロなのにすごい軽くてしかもかなりスポーティー。
乗ってかなり楽しいバイクだと思うけどね。
街乗りや、峠（峠では走ったことないけど）ではかなり楽しめるんじゃないかな？
それに外観はレトロなバイクって今までのは性能もレトロなのが多かったけど、
こいつは違ってたよ。レトロなのは外観だけだった。

レトロでかつスポーティ。これこそこのバイクの持つ立派な個性で売りなんじゃないかと俺は思ったのだが・・。

759 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:25 ID:kpYrkDBw

あと、すごいな、と思ったのはやっぱエンジンかな？
４００シングルなのにすごいふけ上がりがいいね。
さすがは高回転型エンジンを得意とするＨＯＮＤＡだと思ったよ。

760 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:45 ID:JuGV33BR

キビキビ走るよね、4000～5000強くらいでエンジン回してるときが
乗っていても気分いいしバイクの調子もいい感じがするね。

761 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:47 ID:6/O4v2AL

それはSR、SRX、グースなどを乗ったことことある上での感想？

762 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:47 ID:kpYrkDBw

>>760
キビキビ、まさにその通りだったと思います。
中速域もおいしいが、７０００ｒｐｍまでスムーズに回るのもグー。

763 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:59 ID:CaG+vw22

そうそう。乗ってると楽しいというのは確かｗ
オレの好きなのは３速とか４速で、３０００位からアクセルを開けて加速する時。
ツインでもマルチでもない、単騎頭の魅力を感じるよ。
マルチのＳＳとか2stのレプリカとか、そりゃもうバイクって感じがしてたまらんのだが、
コレもあり。。だと思う。
絶対的な速さもパワーもないけど、そういうのを忘れさせてくれるような何かは確かにある。
ってホメ杉か？ｗ

764 ：７７４ＲＲ：04/05/08 00:49 ID:pfZ4CKH4

SRは友達が乗ってるんでよく交換して走りいったりしてますが
いちいち他と乗り比べてからじゃないと感想は言っちゃだめですか？
761がSRXとグース用意してウチの前まで持ってきてくれるっていうなら
しかたがないからく乗り比べてあげてもいいですよ。

765 ：７７４ＲＲ：04/05/08 01:13 ID:dTjCUduY

過去の遺物にしがみついている香具師らには、
CB400SSの良さは解るまい・・・

766 ：７７４ＲＲ：04/05/08 06:14 ID:N91HoGbu

リアサス換えてる人とかいんの？何付けてる？
俺は、選択肢少ないから、プログレッシブにしたけど…。

767 ：７７４ＲＲ：04/05/08 07:40 ID:MqNE6srC

選択肢がない？なんでもつくじゃん？

768 ：７７４ＲＲ：04/05/08 07:50 ID:N91HoGbu

社外品を新品で購入して取りつけるとなると少くない？オーリンズとか加工して付けてる人いるのかな？
他車種の純正流用だと一般的には中古だろうから判断が素人には厳しいorz

769 ：７７４ＲＲ：04/05/08 08:00 ID:MqNE6srC

加工なんてしないっしょ
せいぜいカラーのサイズあわせるでけでしょ？
カヤバでもオーリンズでもクアンタムでもWPでも
なんでもいくね？
中古も年式と走行距離きにしてればそんなにむずかしくもない。

770 ：７７４ＲＲ：04/05/08 08:10 ID:N91HoGbu

でもヤフオクは恐いしな。情報がアテにならない上に届いたブツの状態が素人の俺には判断しかねるorz
さらにそこまで金かけるバイクなのか？と自問自答。
フレーム考えたら、オーリンズとかクァンタムとか新品で十万越えるような高いのは必要ないような気がするし。
結構中古でも高いからなぁ…。

771 ：７７４ＲＲ：04/05/08 08:37 ID:MqNE6srC

じゃーカヤバだ。
俺はヤフオク品だけどね

772 ：７７４ＲＲ：04/05/08 09:02 ID:N91HoGbu

車重の軽さとサス長を考慮すると、どの車種用が流用できるか教えてくだされ。

773 ：７７４ＲＲ：04/05/08 09:06 ID:MqNE6srC

似たような車体みつけて自分でしらべれ

774 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:06 ID:HCMbESEI

サスはノーマルが一番だって！変えてもバランス崩すだけ

775 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:23 ID:1zhlASQ1

サスはフレーム次第？
へぇ

776 ：７７４ＲＲ：04/05/08 10:30 ID:MqNE6srC

774んなこたーない。

775はなににレスしてるの？773じゃねえよな？w

777 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:17 ID:N91HoGbu

>>775
俺に対してのレスだろ？違ったらスマソ
リアサス換えてもこのフレームだと金額の割にあまり効果が感じられないと言いたかっただけ。リッターSSと比較すんなとorz

778 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:22 ID:N91HoGbu

>>773
似たような車種っていうとＳＲとかＧＢとかそのあたりので逝っときます。

779 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:29 ID:MqNE6srC

そんなかんじでいいんじゃないでしょうか
俺のも前の人がGBTTにつかってたサス。
性能がと騒ぐバイクじゃないし車重が同じようなの
つけとけばそんなに問題ないとおもわれ。

780 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:35 ID:N91HoGbu

>>779
そうですね。まあ、このクラスだとルックスの変更って要素が一番大きいし。
あまり目立つのだとパーツ盗難が恐いが…orz

781 ：７７４ＲＲ：04/05/08 11:55 ID:MqNE6srC

＞ルックス
まぁね、俺ももともと黒いサスだったら交換しなかったかもな
あとバラせることを最初から知ってたらスプリングだけ塗装してそれですませたかもな。

782 ：７７４ＲＲ：04/05/08 13:40 ID:1zhlASQ1

見た目重視か。
だからファッションバイカーは嫌だよ。

783 ：７７４ＲＲ：04/05/08 14:20 ID:pfZ4CKH4

ルックス＝ファッションバイカーか？頭悪すぎ
もっと上手な釣り方覚えろｗ

784 ：７７４ＲＲ：04/05/08 16:53 ID:cVUV/sjM

>>783
つられてるじゃないか

そんなことより
誰かバッテリーレス化してる人いないかな？

785 ：７７４ＲＲ：04/05/08 17:18 ID:1zhlASQ1

釣っている気は無いが。
この単気筒乗りは、単細胞で短気だな。

俺は換えたら違いが良くわかったぞ。

786 ：７７４ＲＲ：04/05/08 18:10 ID:pfZ4CKH4

＞釣っている気は無いが。
釣られてるのはおまえなんだからあたりまえだｗ
そのくらい気づいてくれ

787 ：７７４ＲＲ：04/05/08 19:27 ID:MqNE6srC

>>785
リアサスの話題流し読んでみましたが交換しても違いはないわからない
のようなことは出てないようですよ。
782と785は同じ方でしょうか？もしそうならそういう言い方はずるいですね。

788 ：７７４ＲＲ：04/05/08 20:43 ID:N91HoGbu

>>785
俺もプログレッシブに換えてから変化は感じたよ？
ただ、十万以上出してクァンタムとかオーリンズとかＷＰの新品つけても、値段相応の効果は望めないという話だったんだけどね。

789 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:00 ID:dNGDxcpa

むしろ俺的には、中古でも何でも
安いサス片っ端から取っ替え引っ替えして
違いを楽しむってのもアリだと思うよ。
で、その中から好みの味を見つけていく、と。

790 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:21 ID:N91HoGbu

>>789
なるほど。そーゆーやり方もあったのか。
まあ、パーツは換えてからしばらく走ってみないと良し悪しわかんないよね。好みもあるし。

791 ：７７４ＲＲ：04/05/08 21:49 ID:1zhlASQ1

俺は色々試したぞ。
CB400SFの純正にｱｲﾊﾞｯﾊのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞがいい。

792 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:00 ID:N91HoGbu

SFのはチェーンとかとの接触は大丈夫？
やっぱり純正スプリングはSSには固すぎ？

793 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:38 ID:1zhlASQ1

ただ固いだけになる
ｱｲﾊﾞｯﾊは沈み込みがしなやかになる。

794 ：７７４ＲＲ：04/05/08 22:46 ID:dTjCUduY

CB400SF用と同じようなものだけど、XJR400用も逝けるよ。
車重考えるとやや固めにはなるけどね。

そもそも、あのサイズ（軸間320mm）のハマるバイクとしては
最軽量だろうから、どうしても固めになりがちってことだろうけど。

795 ：７７４ＲＲ：04/05/08 23:19 ID:+1LMEGWg

>>784
呼んだ？
付属バッテリがとても貧弱ですぐ上がるからバッテリレスにした。
バッテリも価格が高いし、また駄目にしたらやだったから。
サイドカバー付けてるから見た目はノーマルと一緒だけどね。

796 ：784：04/05/09 00:02 ID:fA1if63W

お！レスサンクス！
なんか不具合無いですか？
エンジンかかりにくいとか

797 ：７７４ＲＲ：04/05/09 01:04 ID:qyqjyFn+

>>796
>なんか不具合無いですか？
>エンジンかかりにくいとか
別に普通だねぇ。
ジェネレータに負担かけるよとは聞いた。
でも２万走った今でも特におかしくなってはいない。
只、キックする時ヘッドライトスイッチ入れたままになってて
エンジンがうんともいわなくて焦る事がたまにｗ

798 ：７７４ＲＲ：04/05/09 16:02 ID:kFLEuEDR

現行カラーでは黒が一番このバイクに似合ってる気がするが、
個人的には青って色が好き・・・・。
迷う・・・。

799 ：７７４ＲＲ：04/05/09 19:17 ID:TvEh6UHe

俺は白赤ストライプがダントツでカッコいいと思うんだけど。
青が好きなら青でいいんじゃない。

800 ：７７４ＲＲ：04/05/09 21:06 ID:Xw5nROmd

ソリッドのフォースシルバーメタリックに一目惚れした
俺は少数派ですかそうですか…orz

801 ：初期青海苔だが：04/05/10 09:14 ID:3RCFSqX6

うちの職場脇の公園に黄色が止まっていたんだが、これが本当に青空に映えてカッコ良かった。
何故廃盤にしたんだよ・・ホンダ

802 ：７７４ＲＲ：04/05/10 09:23 ID:3RCFSqX6

つーかカラーオーダープランをやってくれないかな。標準モデル＋2～3万でも需要あると思う。

803 ：７７４ＲＲ：04/05/10 13:40 ID:4netlthT

>>802
ショップにもよるが、新車なら２～３万で単色塗装やってくれるトコあるでしょ。
フレームやらなんやらのカラーオーダーなら別の話ですけどね。

個人的には赤フレーム赤タンクなＳＳを見てみたい。欲しくはないけど。

804 ：７７４ＲＲ：04/05/10 18:18 ID:nBi34aXe

今度CB400SSの慣らしツーに付き合うことになったのですが
初期慣らし段階ではどれくらいのスピードまで出せますのん？
教えてエロイ人

805 ：７７４ＲＲ：04/05/10 20:43 ID:3RCFSqX6

>>804
5速3000rpmで60キロ
4000で80キロ位かな

806 ：804：04/05/10 21:34 ID:d61kRiC1

>>805
レスありが㌧。当方、最高速系なので当日は脱水症
覚悟で鬼ﾏﾏｰﾘ先導したいと思います(´・ω・`)

807 ：７７４ＲＲ：04/05/11 21:40 ID:zPMA0IZ1

>>804
オイルの量には気をつけてね
漏れのCBは500kmで慣らし用のオイルが無くなり、後から継ぎ足したオイルに
入れ替わってしまった……
慣らし下手なので逝ってきます

808 ：804：04/05/11 23:17 ID:BOgHbtJV

>>807
レスさんくすこ。
オイル消費量が結構あるんですね。了解しました。
当日はウルトラじーさん（G3)を持たせ、
マメにオイル量をチェックする事にします。。

809 ：XR400R　HRCKIT：04/05/12 03:17 ID:KU7yFj6K

>>807
> 漏れのCBは500kmで慣らし用のオイルが無くなり、後から継ぎ足したオイルに
そりゃおかしいぞ。
詳細希望。

810 ：807：04/05/12 20:21 ID:k21h6VAD

じつわ、アクセルを開けすぎてオーバーヒートさしたんでつ
それでオイルをなくならかしたんでつ……

811 ：７７４ＲＲ：04/05/12 20:47 ID:nPXsGt0y

どんなに開けすぎるとオーバーヒートすんの？
ずっとレッドゾーンで走行とか？
夏場6～7000回転キープでほとんど休み入れずに
4～5時間はしったけどそんなことにはならなかったよ
不思議。

812 ：807：04/05/12 21:30 ID:k21h6VAD

継ぎ足したオイルも、今のオイルも、なくなるどころか減りもせん
あの時はやっぱりなんかおかしかったと思うんでつ

813 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:42 ID:VECBNjxz

ドレンボルトが緩んでたんだろ・・・

814 ：807：04/05/12 21:47 ID:k21h6VAD

ひょとすると、そうかもしれん
なんか激しく鬱だ

815 ：７７４ＲＲ：04/05/12 21:59 ID:yyPas2Zj

青銀、白赤と同じカラーパターンで、黒橙or黒赤＋白抜きエンブレムだったら、俺的には最高

816 ：７７４ＲＲ：04/05/12 23:02 ID:lGYoj+NF

今度、白買います
このスレにお世話になります
よろしく

817 ：７７４ＲＲ：04/05/13 12:22 ID:5UyhgAC9

今一番の人気色ですねー
ロクなスレじゃないですかコレカラよろしくどうぞ。

818 ：７７４ＲＲ：04/05/13 15:19 ID:Tzs4iV6M

>>807さん
ひょつとしてドライサンプつーのを忘れてて、元々のオイル量が少なかったのでわ？

819 ：７７４ＲＲ：04/05/13 23:39 ID:26Af1R9r

>>816
白　素敵　　

820 ：７７４ＲＲ：04/05/14 01:55 ID:uSTiy+9L

漏れ今までromってたけど、もーみんな白買ってくよやめてくれ
まわりにいないからSS白赤にしたのにー

821 ：７７４ＲＲ：04/05/14 02:39 ID:BdlbApSi

こちとら明日青銀納車です。
>816氏と同じくよろしくです。

822 ：７７４ＲＲ：04/05/14 03:33 ID:qJF82usv

>>820
正直俺も同じ考え方。
「○○カラー買いました」
「そうですか、じゃ俺と同じですね！よろしく！」
ってな気持ちが理解できないんだよなあ…。

いや、別に煽るつもりはないんですけどね。

823 ：７７４ＲＲ：04/05/14 11:32 ID:DMSXX69U

このバイクって珍走に盗まれやすいですかね？

824 ：７７４ＲＲ：04/05/14 13:46 ID:5Ggh7tcw

>823
　暴走族の人だけじゃなく、だれからも盗まれにくいバイクじゃないかな？
　盗んでまで乗る、と言う感じじゃないしねえ。持っててもあまり満足感ないし。
　車でいうと、なんだろう、そうだちょうど「ラウム」ってところじゃないかな？
　工夫の無いバイクでは無いんだけど、なんか、躍動感が無いっていうか、
　温和な感じはとてもするんですけどね。

825 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:05 ID:nT/GaPF4

近所の50～60代お散歩おじ（い）さん複数に、何故かすこぶる評判が良いぞｗ

826 ：７７４ＲＲ：04/05/14 17:59 ID:I4B6mAPi

>>823
盗まれたって話は一度しかきいたことないですねー

>>824
このバイク乗りやすいからそう思われがちですが
シングルのわりには高回転なのでしっかり回して
乗ると豹変とまでは言いえませんが躍動感出まくりますよ。

827 ：７７４ＲＲ：04/05/14 19:44 ID:5Ggh7tcw

>826
　いや、えーっと、そういう意味の躍動感では無くて、バイクのカタチというか、
雰囲気と言うか、キャラというか、そんな感じの事です。

828 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:17 ID:8CJ1G4Hl

>>825
なぜかおっさんにはかなりモテモテだよな、このバイク。
しょっちゅう話しかけられる。

女の子受けも結構良いみたい。

829 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:23 ID:bD1Sh4rh

>>827
> 　いや、えーっと、そういう意味の躍動感では無くて、バイクのカタチというか、
> 雰囲気と言うか、キャラというか、そんな感じの事です。

つまり、こんな感じ？

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

830 ：７７４ＲＲ：04/05/14 20:29 ID:5Ggh7tcw

>829
　いや、禿wなんだけど、そのとーり、って言いたくなるんだけど、そんな
事言うと失礼でしょw

　マジにフォローしとくけど、そういうSSのドン臭さが悪い、って言ってるんじゃ無いんですよ。

831 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:32 ID:H7U/Z6Je

SRとの引き合いだと思いますがそれと比べられてドン臭いと言われるなんて、
SRもSSも紙でしかみたことないでしょ？w
そうじゃなかったとしても「躍動感」意味まちがってると思われますよ。

832 ：７７４ＲＲ：04/05/14 23:34 ID:5Ggh7tcw

>831
　あーやっぱり怒っちゃうひと出しちゃった。そんなつもりでは。ごめんね、撤回します。
　SSは躍動感、あります。認めます。では。

833 ：７７４ＲＲ：04/05/16 07:54 ID:vqw1w5KZ

煽っておいてひでーヤツだなw

834 ：７７４ＲＲ：04/05/16 08:00 ID:vqw1w5KZ

ぽちりしちまった、、
仕掛けてその結果ちょろちょろ見に来てるもんな
それで832みたいなこといってキタネーヤツだな

835 ：７７４ＲＲ：04/05/16 09:17 ID:tIEEcIgX

リアル社会でわ出世するタイプだな・・・、悲しい事に。

836 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:15 ID:Fs3Q3e5X

★行灯親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084448456/815
CB400SSを購入したいのですが
デコンプは付いてますか？

誰か回答宜しくです。

837 ：７７４ＲＲ：04/05/17 20:17 ID:Fs3Q3e5X

>>815
CB400SS　乗ってる奴いねーの？4
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071938162/836
★行灯親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part22
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1084448456/815
CB400SSを購入したいのですが
デコンプは付いてますか？

誰か回答宜しくです。

ってこった。回答を待て！
因みに、オートデコンプは付いている。

838 ：７７４ＲＲ：04/05/18 15:33 ID:Lh4Jf45o

現行モデルってイエロー無いの？カラーオーダーも無いっぽいし＿|￣|○

839 ：７７４ＲＲ：04/05/18 17:29 ID:dYnYFgnn

>>838
初期型でも真っ先に廃盤と相成りました…⊃дT)黄色ｶｺｲｲﾉﾆﾈ

840 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:09 ID:gimmB3VZ

ホンダのＨＰのＣＢ４００ＳＳのバーチャルカスタマイズがなくなってしまった・・・（ＴＴ）

841 ：７７４ＲＲ：04/05/18 21:58 ID:sCSM8Bax

リニューアル準備じゃないの・・・、んな訳ないか。

842 ：７７４ＲＲ：04/05/18 23:30 ID:iOHhUTcL

同じく黄色に惚れています
セル付きの黄色あったら・・・きっと買ってるのに・・・
ちなみに免許取り立てで何も乗ってない・・・

843 ：７７４ＲＲ：04/05/19 09:50 ID:FXPMXoqw

age

844 ：７７４ＲＲ：04/05/19 10:57 ID:yhPo1Kbl

タンクだけ部品で買ってくれば黄色になるんじゃない？

845 ：７７４ＲＲ：04/05/19 12:42 ID:HWPNp0X+

そのとおりだね
購入する店でタンク頼んで納品前に付け替えてもらえば？
交換するほうのタンクも白赤未使用とかで
かなり良い値段で売れるんじゃないの。

846 ：７７４ＲＲ：04/05/19 13:35 ID:WDjBAbHv

スワローハンドルにしようと思ってるんだけど、誰かやってる人いますか？インプレ聞きたいです。

847 ：７７４ＲＲ：04/05/19 13:36 ID:iG2YwLZc

↑ベースになる交換前車はソリッドにして悪寒と遺憾よ。サイドカバー左右だけで壱万円超の追加になる。

848 ：７７４ＲＲ：04/05/21 00:20 ID:gT6dWXTe

　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）
　　|　　　/　すいません、　ちょっと通りますよ…。
　　| /|　|
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ

849 ：７７４ＲＲ：04/05/21 16:49 ID:g3HzOvco

晴れたねー
こんな天気の日はSSでノンビリ走ったら気持ちよさそうだ

850 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:49 ID:7II6T1Q3

SS乗りではないのですが失礼します。
先日友人が02のSSをレッドバロ○で購入しまして、乗って帰ってきたとの事ですが。
1日置いて、キック30発以上してもかからないと言っていました。
自分がキックしても全くかからないわけじゃないですがあきらかにかかりが悪いです。
俺が「？？？SSってこうなの？？」って思ったのがキーONでニュートラランプつかず。
バッテリー？かな？？でもかかったよな？？

原因はバッテリーでしょうか？アドアイスお願いします。

851 ：７７４ＲＲ：04/05/21 20:50 ID:7II6T1Q3

sage

852 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:07 ID:do0jzJR1

Nに入って無ければNランプ点かない、とゆーのもある。

853 ：851：04/05/21 21:18 ID:7II6T1Q3

即レスありがとうございます。
車体を押して確認したところ抵抗が無かったのでニュートラルには入ってると思います。

854 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:30 ID:do0jzJR1

下り坂で自由落下押しがけしてみる、とゆー手もあるけど。
ランプ点かない原因がバッテリーなのかランプなのか不明だし。

あと、チョークの開き加減を変えてみるのもよいかと・・・。

855 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:35 ID:IZB/fZj/

>>851
02年は初期モデルか…
ヘッドライト点いてますか??
初期型は電装系が弱いとの報告が他掲示板やここの初めの頃のスレで報告がありますね。
バッテリー上がりかもしれないんで、バイク屋で充電して貰ってはどうでしょう。
(バッテリー小さいから常時点灯で電気喰われる)…

又はライトスイッチ付けるのもいいでしょう。

856 ：７７４ＲＲ：04/05/21 21:51 ID:RK1H2FFF

>>850
やみくもにキックしまくるとプラグ被ったりして更に地獄みますよん。

数回キックやってダメな場合、一旦イグニッション切って、
空キックを数回やり、シリンダ内を換気してするといいかも。

それから、オートデコンプつきとはいえ､ちゃんとスコスコと上死点を探り出して
勢い良く最後までバフンと踏み抜かないとダメです。

スタンド掛け＆ギアが入っているときもエンストするので注意を。

857 ：853：04/05/21 21:57 ID:7II6T1Q3

>>854さん、855さん。レスありがとうございます。

>>854さん。
キックをした時に弱弱しくですがランプ・ライトはついてるので、玉切れでもなさそうです。
ためしに押しがけしてみたらすんなりエンジンかかってくれました。
>>855さん。
エンジンがかかった時にちょこっと乗ってみたのですが、ウインカー・ライトは作動しました。
ただし、キーONの状態ではウインカ・ライト類全てつきません。
バロンで納車の時に新品バッテリにかえてもらったばかりらしいのですが
いわゆる「ハズレ」バッテリーに当たっちゃったのでしょうかね・・

858 ：853：04/05/21 22:05 ID:7II6T1Q3

>>850さん、どうもです。
上死点探りはやってました。
２～３回キックレバーを上下させて硬くなったらSTOP。
で、勢いよく踏みぬく。。ですよね？？

なるほど。。空キックですか。昨日バカスカけりまくってたので
今ごろプラグは真っ黒ですかね。。
プラグも新品か。。一発だから安いですが＾＾；

859 ：７７４ＲＲ：04/05/21 22:42 ID:IZB/fZj/

>>853
多分バッテリーですね。交換がきくなら換えてもらったほうがいいでしょう
原付サイズなんですよ、初期型のバッテリーは。
買い換えるのも高いし、バッテリーレスにするのも一つの手でしょう。俺はそうしてます。

860 ：853：04/05/21 22:48 ID:7II6T1Q3

>>859さん
ですよね＾＾；自分でもそんな気がしてきました。
バッテリーレスKITというのは　　あ、自分で調べます（笑）
バッテリーレスにするとどういうデメリットがありますか？

861 ：７７４ＲＲ：04/05/21 23:04 ID:fw/zkY7W

>860
ただイグニッション切ってもガス流れるのでだめよん。
コックをオフね。それからキックして乾かすのですよ。

と、いうよりもシングルなんでプラグ抜いて乾かしても
短時間ですむのでおすすめ。

なれればそんな必要もなくかかるようになるよ。

862 ：７７４ＲＲ：04/05/22 02:51 ID:v/LS2v13

>>850
僕も買ったその日に全く同じような経験しました。
僕の場合はバッテリー上がりでした。
Nランプも消えてライトもﾖﾜ～ｸなりました。
全くの初心者だったのでホント何もわからずただひたすらキックすること
４０分程、２００回以上はキックしたと思いますがそれでやっとかかりました。
まぁ芋ビライザーが狂って大変なことになりましたが、、、
基本的にかかりはかなり悪いと思います。
電装系もはっきり言って弱いです。
がんばって下さい。

863 ：７７４ＲＲ：04/05/22 09:14 ID:x3jy+dMg

>>860
電圧が安定してないとき（アイドリング時）、ライトが若干またたく。
あと、夜中にエンストするとテールランプも消灯するので追突されそうでｶﾞｸﾌﾞﾙ
･･･位かなぁ。

エンジンかかりにくいのなら、ヘッドライト電球のｗ数を落とすのも手だよ。
つか、電球だけでなくライトＡＳＳＹ交換になっちゃうけどね。

864 ：７７４ＲＲ：04/05/22 21:54 ID:zm+SdMkc

クラッチワイヤ注油age

865 ：７７４ＲＲ：04/05/23 08:31 ID:pC5AoMcY

エンジンブレーキ整備age

866 ：７７４ＲＲ：04/05/23 19:58 ID:Na8ZZ06c

おいコラ、ホンダ。
公式の壁紙のブラックの奴、
ちゃんと解像度高い画像で作ってください。お願いします。

867 ：７７４ＲＲ：04/05/24 10:48 ID:yxXT924q

なんでｶﾗｰｵｰﾀﾞｰないんだ。

868 ：７７４ＲＲ：04/05/24 12:51 ID:UCqrjWWA

発売当初からの謎。
フレームとホイールなんて言わないから
タンクとサイドカバーだけでいいからやって欲しい。

869 ：７７４ＲＲ：04/05/24 18:43 ID:v9/cUhd1

生産台数がね。
ちょと足りないンでないかな。
カラーオーダーできたからってまともに売れる見込みがあるわけでないし。
マイナー車は厳しいね。

870 ：７７４ＲＲ：04/05/25 18:38 ID:tDsrjE92

でもsoloより売れてんでしょ～。

871 ：でもインサイトより売れてんでしょ～。：04/05/25 18:47 ID:9tW+zlrg

ソロと比べられるのが謎。

872 ：７７４ＲＲ：04/05/25 19:00 ID:tDsrjE92

soloはカラーオーダーあるよ。

873 ：７７４ＲＲ：04/05/26 14:56 ID:qnTvF34s

そもそもカラーオーダーって使われてるか？

設定されている車種でも、見掛けるのは殆どスタンダードのような…。

874 ：７７４ＲＲ：04/05/26 21:16 ID:eI90gdg/

なんだかんだ言っても形がい化するでしょ。
沢山出るのは予めつくっちまうだろうし、
そうなりゃそれが在庫になれば納期も早いし売りたくもなるだろうし。
車だって好きな色選べるといっても白か銀色が圧倒的多数でしょ。

875 ：７７４ＲＲ：04/05/26 23:14 ID:j61kEv9C

トリコロールがあればいいのに

876 ：７７４ＲＲ：04/05/27 20:06 ID:uYLbRdbr

ニュートラルじゃなくてもクラッチ切りながらだったら
キックでエンジンかかる？

877 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:07 ID:CAMmFM21

>>874
「形がい化する」の意味がわからない
何が言いたいのか謎。

>>874
あの形でトリコロールはどうかと。
どっかのショップでFTRの外装乗せるのがあったからそれどうぞ。

>>876
カカル。
そういうセンサーついてないんで。

878 ：７７４ＲＲ：04/05/27 23:59 ID:CY248D3S

>>「形がい化する」の意味がわからない
何が言いたいのか謎。

釣りだよね？？
「形骸化」だろ？ちょっと考えれば分かるじゃん。
「骸」をひらく874もアレだが877もちょっと…。

879 ：７７４ＲＲ：04/05/28 00:07 ID:soECd0gv

うちの近くに泊ってますが。なにか。

880 ：７７４ＲＲ：04/05/28 01:18 ID:HhKV3A/E

>>877
Ｎ以外でキック → エンジンかかる／かからないはセンサーの有無じゃない。
プライマリーキックか否かだと思われる。

>>875
BITEが前にCL400をトリコにしてたが、全く似合ってなかったよ。
SSやCLみたいなティアドロップ型のタンクにトリコは似合わない。と思う。

881 ：７７４ＲＲ：04/05/28 07:48 ID:Fm84W1uL

>>878
あまり考えもしなかったけど普通にわからなかった。

>>880
旧車じゃないんだしそんなことかんがえもしなかった笑

>>876
プライマリーキックじゃないバイクなんて現行ではありえないだろ。

882 ：７７４ＲＲ：04/05/28 12:36 ID:mJ6HOmUH

CD90のキックがプライマリーキックでなくて、始動時にはクラッチを必ず握る俺は
「なんでかからんのだ！」と思いました。

883 ：７７４ＲＲ：04/05/28 18:03 ID:XUW2YPiN

サイドスタンド立ててるとN以外ではかからないから要注意だぞ！

884 ：７７４ＲＲ：04/05/29 21:53 ID:33IxiRGD

揚げ

885 ：７７４ＲＲ：04/05/30 12:30 ID:Q3amd1fP

会話の程度が低すぎ

886 ：７７４ＲＲ：04/05/30 13:17 ID:ZuZsbIL0

>>885
じゃあ高尚な話題でも振ってみてよ。

887 ：７７４ＲＲ：04/05/30 18:36 ID:ZB3JLV/l

箱スレじゃないので簡単に・・・、

純正リヤキャリアにホムセンの箱(SR-530)を付けてみた。良い感じ。
何気にGIVIのモノロックペースも調達済なのでTRY中です・・・。

888 ：７７４ＲＲ：04/05/30 18:58 ID:9Uu92Xym

ぁぁぁこけた…

889 ：７７４ＲＲ：04/05/30 21:55 ID:QbI7BbMZ

タイヤ（純正）の空気圧、規定値いくらでしたっけ？

890 ：７７４ＲＲ：04/05/30 23:41 ID:Q3amd1fP

質問する前に自分で調べない白痴だな

891 ：７７４ＲＲ：04/05/31 01:33 ID:tQ4lwL+y

純正のタイヤ１万２千乗ってるんだけどまだもつなぁ・・・。
もうそろそろ変えようと思ってるんだが・・・。

892 ：７７４ＲＲ：04/05/31 17:46 ID:XZXovXPo

セパハン付けるのでヘッドライトステーも換えるんですが、
ヘッドライトとメーターは純正でいけるんでしょうか？

893 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:32 ID:/SPZmCKA

>>892
心配ならノーマルのライトステーでいいじゃん。
ノーマルの電装にはアレが一番バランスいいと思うよ。俺は。

894 ：７７４ＲＲ：04/05/31 20:46 ID:rlhy9OaF

>>891
18000km弱くらいまで持つよ

895 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:42 ID:E+Qfdi9C

>>セパハン付けるのでヘッドライトステーも換えるんですが、
ヘッドライトとメーターは純正でいけるんでしょうか？

俺も同じことしてるけど、純正で何の問題もないよ

896 ：７７４ＲＲ：04/05/31 22:48 ID:D95FiImh

便乗で教えて下さい＞ヘッドライト

180φより小さいですよね、純正ヘッドライト。
逆に、フォークに装着する型のヘッドライトステーで、
社外品の180φのライトケースには交換可能でしょうか？

897 ：７７４ＲＲ：04/06/01 00:53 ID:OdCGOOZe

>>896
純正はもちろん社外品のステーでもそのままでは無理です。
僕はCB400SF VTECのライトケースを移植してるんだが、社外品のステーを曲げてつけてます。

898 ：896：04/06/01 22:42 ID:uDYjvwbv

>>897
サンクスです。

フォーク装着ステーで純正ライトの場合、
隙間が空くのでスペーサーが必要、というのを
何かで読んだ憶えがあったので、180φなら…
と思ったのですが、SF用で曲げが必要ならポン付け
不可ってことですもんね。

899 ：７７４ＲＲ：04/06/01 23:59 ID:CnY0p6DD

>>898
ステーによって造りが違うから、それによってはボルトオンでいけるだろ。
どっかにＳＦのライトがボルトオンでいけるステーもあるんじゃないかなぁ。。。

900 ：７７４ＲＲ：04/06/02 00:13 ID:68r8ABg6

９００

901 ：７７４ＲＲ：04/06/02 05:56 ID:u+d7kuAw

細かい事はつけるとき考えろ。
その程度の器用さがなければ、カスタムなんか完遂できん。

902 ：７７４ＲＲ：04/06/02 21:56 ID:WiDkwxdx

>>901
激同。それがわからんやつはSS専用パーツをチョイスせよ！

903 ：７７４ＲＲ：04/06/02 23:36 ID:R0cHgGwO

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

じゃ、
>>901は、どんなカスタムを完遂したんだい？
>>902は、どんなパーツをチョイスしたんだい？

904 ：７７４ＲＲ：04/06/03 00:10 ID:7NDh3HzG

>903　お前だよお前。つべこべいってねーで手動かせ、手。

905 ：７７４ＲＲ：04/06/03 01:53 ID:m4/GYXyP

>903
ぐずぐず言ってんじゃねえよ

906 ：７７４ＲＲ：04/06/03 11:40 ID:m4/GYXyP

>903
あほ？

907 ：７７４ＲＲ：04/06/03 19:38 ID:uzJ7CPz2

落ちそうだからあげ

908 ：７７４ＲＲ：04/06/03 20:00 ID:98niaDiV

初心者講習に行ってみたいのですが、CB400SSでスラロームとかやったらエンストしそうで今からドキドキしてます。教習所と同じような感じで大丈夫でしょうか？

909 ：７７４ＲＲ：04/06/04 00:46 ID:4z1LqQ23

>>908
スラロームって２速で突入して、
クラッチ握るなって習った

910 ：７７４ＲＲ：04/06/04 07:26 ID:+gSSjOib

いや1速で鍛練がおすすめ。これマジ。

911 ：７７４ＲＲ：04/06/04 11:54 ID:ZrmVpzIq

>>910
えっほんと？エンストしにくいから？
なんか低レベルな質問ばかりですみません。

912 ：７７４ＲＲ：04/06/04 13:26 ID:Nf5g+IRF

おれもこの前逝ってきたけど
講習会位の会場スペースじゃ一速位しか使わないと思う。
走り出したらそう簡単にエンストしないもんだよ。
上手い人見てるとクラッチ殆ど握ってなかった。頑張ってね～

913 ：７７４ＲＲ：04/06/04 16:33 ID:ZrmVpzIq

>>912
ありがとうございます。頑張ってきます～。

914 ：明日香です：04/06/04 17:15 ID:uRlJXyIr

ＨＲＣのＲＴＬのハンドルクランプをＣＢに付けたいのですが
部品番号を知らないと近所の小さなバイク店で注文してもらえません。
どなたか部品番号教えて下さい。　ＨＲＣの文字がカコイイハンドルクランプ部品です。　
部品番号を知らない為に夜も安心して寝られません。
どなたか助けて下さい。お願いします。　　　　　

915 ：７７４ＲＲ：04/06/04 17:44 ID:3zd6KT6D

>>914
★蝸牛親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part26
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1086179501/297
ココまで来ると荒らしだなだなた

916 ：７７４ＲＲ：04/06/04 19:00 ID:PxPmlH0/

>>914
ＲＴＬ用。部品番号：53131-ND9-760 \2,000(片側)

917 ：明日香です：04/06/04 19:41 ID:uRlJXyIr

>>916

どうもありがとうございました　　マルチになっちゃいましたが
貴方様のおかげで解決です。

918 ：デスラー総統：04/06/05 01:36 ID:bbnFKee3

http://www.bonsairun.com/ftrdet.html

919 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:25 ID:mDy0do3G

このバイクにかえてからエンストしまくりです。
長めの半クラを心がけているんですが、ついつい…

920 ：７７４ＲＲ：04/06/05 10:46 ID:wDSzpuIU

意外に低速トルク無いよね。

921 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:29 ID:gUJ85Pmy

トップブリッジのでっかいボルトって
何mmのレンチで回せるんですか？
モンキーだとハンドルを付けるとこにあたってしまって
回せません・・

922 ：７７４ＲＲ：04/06/05 18:48 ID:TtEnGJFH

大型教習行ってみた。久々の4気筒はまろやか～。
重量含めても、400SSより扱いやすいような...（コカさなければ）

あまり振動がないので、なんだか物足りないですが。

923 ：７７４ＲＲ：04/06/05 20:06 ID:bbnFKee3

>>921

３０ミリです　　モンキーレンチは良くありませんよ・

924 ：半官半民：04/06/05 21:57 ID:sGR18HHh

>>920
そうか？俺はアイドリングを常時1000回転前後にしているが、
1速まで落してクラッチ切らずに減速して1000くらいでブレーキ離すと
そのまま進み続けるぞ。自分で何言ってるか良くわかんなくなってきたが。

925 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:34 ID:Ep3hDZZh

>>923
ありがとうございます！
３０のレンチってなかなか売ってなくないですか？？
ホームセンターにさがしに行ったら、２３くらいまでしかありませんでした・・

926 ：７７４ＲＲ：04/06/06 01:45 ID:31soeOQv

>>924
えっ(ﾟдﾟ;)1500くらいでエンストした・・・

927 ：７７４ＲＲ：04/06/06 13:16 ID:IDgwB9dq

>>922
だが、やっぱり重いと曲がりにくいな、ってのは感じた

928 ：７７４ＲＲ：04/06/06 13:23 ID:IDgwB9dq

ところでみなさんタイヤは何を使っております？

929 ：７７４ＲＲ：04/06/06 15:09 ID:ognAr8FU

ノーマルです。どノーマル。

930 ：７７４ＲＲ：04/06/06 18:04 ID:67BTqALl

16ヶ月で12000km。初回の車検時に換えよう。

滑らないか?って・・・、納車時から滑ってたような気がする。

931 ：７７４ＲＲ：04/06/06 19:25 ID:HEO1ovL5

>>916
片側1000円じゃないの？

932 ：　：04/06/07 09:40 ID:Xkpe/1K4

>>928
K180履いてちょっとした林道走りまわってる。
だったら最初からCL買えよ！
って突っ込まれるかも判らないが気にｼﾅｲ(・ε・)!!

933 ：７７４ＲＲ：04/06/09 21:54 ID:NfS42zgE

age

934 ：887：04/06/10 19:12 ID:AVYzlqNH

>887です・・・。

GIVIのモノロックペース付きました。
添付ステー*4個と追加購入ステー*2個等で。

でも問題は最大荷重3kgですね、純正キャリアの・・・。

935 ：７７４ＲＲ：04/06/11 04:08 ID:DASpJC+a

最近よくステップ擦るので、
「どのくらい倒してるんだろ・・」と思い
友達と二人で支えながら、止まった状態のＳＳをステップが地面に着くぐらい
傾けてみたんです。
そしたら・・（ビチャビチャビチャ！）
車体左側のエンジンの下の辺にある管から、ガソリンが出てきました！！
これって異常なんでしょうか！？
一応、走ってるときや、普通に停車してるときなどは
全く漏れてないんですが・・・
ちなみに、燃料コックをOFFにすると出てきませんでした・・

936 ：７７４ＲＲ：04/06/11 04:39 ID:Qq+N4Rcj

京都の山中越え走ってるからだよ

937 ：７７４ＲＲ：04/06/11 04:58 ID:TvuBNp7d

>>935
それ、リコール出てるよ。タンクの溶接不良。
バイク屋に持ってけば直してくれる。

938 ：７７４ＲＲ：04/06/11 05:01 ID:Qq+N4Rcj

あらま・・

939 ：７７４ＲＲ：04/06/11 07:49 ID:KYCwXVn2

http://www.honda.co.jp/recall/backnumber.html
http://www.honda.co.jp/recall/index.html
リコールなんてないじゃん。

940 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:29 ID:x88tgZyc

>>935
傾けすぎてキャブからオーバーフローしただけでしょ。心配なし

941 ：７７４ＲＲ：04/06/11 09:50 ID:vX2eE0oE

>>935
正常です。
キャブレターからのオーバーフロー。
走行時は車体を傾けても重力と向心力の合力方向とほぼ同じなので漏れません。

942 ：７７４ＲＲ：04/06/11 15:17 ID:DASpJC+a

>>940
>>941
アリガトウございます！！
左のステップ擦ったら、火花が引火して爆死するかと思って恐かったです・・

943 ：７７４ＲＲ：04/06/11 16:16 ID:Qq+N4Rcj

めっちゃスピード出して擦りまくってたやん

944 ：７７４ＲＲ：04/06/11 21:41 ID:Xyr1Co8j

なんだこのスレタイ。いまどき乗ってるやつなんかいねえよな？

945 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:45 ID:7eJkqoIV

みなさん車検は金額はどれくらいかかりました？

946 ：７７４ＲＲ：04/06/11 22:54 ID:l9GSG+E8

>>942
伝説作って欲しかった。

947 ：７７４ＲＲ：04/06/12 01:30 ID:deMc3C9P

>火花が引火して爆死
爆死はないでしょ、爆死は(笑)
ガソリンに引火したらめっさめさ燃えるけど、ドーンって爆発はしないよ。
せいぜい焼け死ぬだけだろ。

948 ：７７４ＲＲ：04/06/12 16:49 ID:S+sCFOe0

大量の場合は爆発するよ。

949 ：７７４ＲＲ：04/06/12 20:23 ID:FYu+R75a

気化したときに高濃度でそこにとどまるならやばい。
ぼたぼた漏れだしてるときは案外いいが、
おさまってうだうだしてるとき無風ならそのときがきけん。

950 ：７７４ＲＲ：04/06/13 00:38 ID:zSSsQ0jK

ＳＲとの対決スレなくなりましたね。よかった。

951 ：７７４ＲＲ：04/06/13 19:01 ID:grG3QQ8i

SSにタンデムグリップつけたいんですけどイイのありませんか？

952 ：７７４ＲＲ：04/06/14 01:20 ID:KQMvfu1E

>>950
良かったも何もどっちゃでもいいことやと思うけど。

953 ：７７４ＲＲ：04/06/14 22:14 ID:jjrTN2cl

しかしわかっちゃいるけどSRと比較されたらなんとなく辛いしな。
とにかくなくなって正直ほっとした。これで、SRなんて無い、って
自分にいいきかせて走れる。

954 ：７７４ＲＲ：04/06/14 23:10 ID:o/RAoOJf

まぁ、いろんな考えがあるからな・・・。

955 ：７７４ＲＲ：04/06/16 01:33 ID:CvnTfMrT

エンジンのかかりを良くするにはどんな手段がありますか？
みんなのかかり具合はどんな感じなんでしょう？
僕のはなかなかにかかり悪くてかなり苦労してます。
セルがうらやましい、、、

956 ：７７４ＲＲ：04/06/16 13:01 ID:xheTypQs

>>955
プラグをイリジウムにする。

てかかかり具合が悪いなんてキャブのセッティングがうまくいっていないとかそういう
あれなんじゃないの？

957 ：７７４ＲＲ：04/06/16 19:09 ID:fNMHoFBr

>>955
セルつきに乗ってる俺からいうと、
キックの方がかかりやすい。
セルは力が弱いし、バッテリーも弱い。
冬場はキックでかけてたよ。

958 ：７７４ＲＲ：04/06/17 00:16 ID:jw9RKPWZ

>>955
おいらのセルはかかり悪いです。
チョーク引いたりする。
キックは・・・。

959 ：７７４ＲＲ：04/06/17 01:05 ID:6PqHuxWS

キックの基本をきっちりマスターしておけば、何の苦にもならない。

960 ：７７４ＲＲ：04/06/17 03:59 ID:Ln0vroM9

生意気言うな。

961 ：７７４ＲＲ：04/06/17 10:03 ID:PCZgQT4t

チョーク引いてかかれば、かかりが悪いとはイワンと思う。

962 ：７７４ＲＲ：04/06/18 03:14 ID:6dV3OPhc

マグラのセパハンつけてる方おられますか？
タンクへの干渉（どのくらい絞れるか、左右にどれくらい切れるかなど）
はどんなかんじでしょうか？
ハンドルストッパーも探したけど、見つからなかったので・・

963 ：７７４ＲＲ：04/06/18 08:58 ID:MEiaCJUd

ageﾘﾝｺ

964 ：７７４ＲＲ：04/06/18 08:59 ID:MEiaCJUd

しくった・・・再ｱｹﾞ

965 ：７７４ＲＲ：04/06/18 09:14 ID:2CwzO0XS

マグラセパハン売ってくれ。欲しいねん。

966 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:29 ID:xFnmb3Nw

>>962
ハンドルストッパーなしで普通にマグラのセパハン付けると思いっくそタンクに
干渉します。干渉しないようにすると、ハンドルがほとんど絞れない。
ハンドルストッパーはプロトから出てた。現在はどうだか不明ですが。

もしなかったら、タップを立ててボルトをさして自作するがよろし。

967 ：７７４ＲＲ：04/06/18 21:31 ID:xFnmb3Nw

もとい！(すみません)
なかったら、ドリルで穴を開けてボルトをさしてストッパーを自作すべし！

968 ：７７４ＲＲ：04/06/19 06:51 ID:kYm1CnGF

いやあそこにタップ立てられるのってバイク乗りには普通なのかと思ってビビった。

969 ：７７４ＲＲ：04/06/19 16:25 ID:cD2Yf9FT

なんだかんだで皆、ＳＲに負い目があるのね

970 ：７７４ＲＲ：04/06/19 22:50 ID:kYm1CnGF

それをいっちゃあ、おしめーよ。

971 ：９６９：04/06/20 12:21 ID:2ZmK/KLp

でも俺ＣＢ４００ＳＳ買うよ

972 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:26 ID:2n2KhJPL

CB400SSのキックのみが乗り出し２８万です。お得でしょうか？
悩んでます。

973 ：７７４ＲＲ：04/06/20 20:57 ID:xMzZ4fTz

>>972
セルのないSS買うくらいなら、SRかえｗ

974 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:01 ID:0eN3lr2y

楽器屋のバイク買うくらいなら、ホンダ車買うよｗ

975 ：７７４ＲＲ：04/06/20 23:05 ID:QriUf+Nd

なんだかんだで975か・・・。

976 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:39 ID:UwfotssL

ＳＲだと２８万じゃディスクブレーキの買えないでしょ？
初期型のＳＲのディスクは効かないらしいし・・・

977 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:46 ID:/N1a0pcC

>>974
全くの別会社。

978 ：７７４ＲＲ：04/06/21 00:56 ID:GcxT6S0L

>>966=977
ありがとうございます。やっぱマグラつけるのはちょっと無理があるんですかねぇ・・
ハリケーンのCBSS用セパハンとかアクティブのトマゼリとかはどうなんでしょう？

979 ：７７４ＲＲ：04/06/21 07:42 ID:g6DNYNZu

単発の排気音あまり好きじゃないんだが
お前らは気に入ってる？

980 ：７７４ＲＲ：04/06/21 12:39 ID:UwfotssL

アクティブのトマゼリならいい感じで付けれるよ。
タンクにも当たらない。

981 ：○○○ぶっくふあ：04/06/21 14:29 ID:nvnVN0Mw

おおこれか、眞鍋かをりが乗っているというバイクは

982 ：７７４ＲＲ：04/06/21 18:32 ID:Z2QcbdPf

>>978
俺マグラつけてるけど、ハンドルストッパーさえあれば問題なくつきますよ。
ケーブル類もノーマルでいけるし。
ただクラッチケーブルだけは多少無理かけてますが。

983 ：まさ：04/06/21 23:39 ID:BjdICB/4

>>979
ドノーマルのマフラーの音だけど､アイドリング時には意外に静かだし
加速すればババババッて来て、表現すると「カブ４００」な感じで、
個人的にこれはこれでスキ。

　ノーマルマフラーってみんな馬鹿にするけど､
メーカーのその道のプロが、検定や車体全体のもつイメージも含めて
専用に設計した安定した「バランス」というものが感じられ､
コレをわざわざ社外品に変える気すらならん。

（だから社外品に変えたりすると、そこだけ浮きまくるんだよね。）

984 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:40 ID:5vKQcHLO

>>983
おれもはじめはそう思っえていたが、
しばらく乗ってるとノーマルマフラーだと飽きてくる

985 ：７７４ＲＲ：04/06/22 00:49 ID:4YC4eyDJ

>>984
と思って社外品しばらく使い回すだろ？
そんなある日ノーマルに戻してみるとハマる。