速い単気筒オンロード車は？

ＸＲ４００ってオンロードだとどのくらい速いですか？
ＣＬ４００買ってエンジンだけＸＲのＨＲＣパーツで
チューンしようと思ってるのですが・・。
外見はストリート系バイクなのに実は速いって
ギャップが面白そうじゃないですか？
ハイグリップが履けないから峠は厳しそうですが・・。

>>863
確かDR-Zと同じくらいだった気が。

>>863
＞ＣＬ４００買ってエンジンだけＸＲのＨＲＣパーツでチューン

ロードライダー誌で連載してたな・・・
「エンジンだけ」ではなかったが。

ﾀｲﾔはTT100GPが履けるからﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。
じゅうぶん過ぎるほどﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ。

好みの問題もあるけど、CB400SSでも委員だよね、、別に｡｡

SRX600は持ってるんだ、手放す気はないが
そろそろ現行車で何か面白いものは出ないか？
＞YAMAHAはMT-3
＞HONDAはSuperMono644
でねーかなー、現代のハンドリングを味わってみたい

>>863
だったらXR650エンジンを(ry

GP125に期待しるべ。

>>865
雑誌でやってたんですか？
確かに足回りもやらないとバランスがメチャクチャですね。
泥沼に浸かりやすい性格なのでちょっと怖い気もします・・。

>>866
ＣＬの方が安いのでｗ
ＣＢ４００ＳＳでもいいのですが排ガス浄化の装置を外すと
車検に通らなくなると聞いたので規制前のＣＬがベストかと。

速さを考えると４発４００も考えましたが
やはり軽さとドコドコ感が欲しいですね。
40ps4.2kgのパワーは楽しめそうです。

今はグースだが、次に乗りたいバイクが見つからない。
直４はもういいやって感じだし・・・

>>862
ドカティのスポーツクラシックが発売になってヒットすれば、国産も良い方向に進むかもね。

>>870
TL1000R

ＴＺが２ｓｔやめたら４ｓｔｼﾝｸﾞﾙになたりしないのか？

>>871
いやーどうかなぁ。
スポーツスターが売れてるのをずっと静観してきたしなぁ。
日本メーカー技術者が、あのドカを買って「いいね」なんて
言って、国内にはガンダムバイク作ってそう。

スズキには期待してるんだけど。
たまに痒いところに手が届く。「やり過ぎ」と言う声が多いくらい。

>>873
まんざらあり得ない話では無い罠。

>>863
ロードライダーの↓のやつ（２００３年１月号）にＣＬの連載の最終回が載ってる。
http://www.roadriderracing.com/zzz-old_Folder/2003/2003_01/000RR2003a01top.html

連載でやった内容が一通り紹介されてるから良かったら注文して読んでみれ。

ちなみに連載開始は１９９９年３月号かららしいから、長い連載だったんだな・・・