【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ6【PGO・CPI】

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1 ：７７４ＲＲ：
台湾製スクーター総合スレです。
安い・速い・ウマい台湾製バイクについてマターリと語りましょう。
＃他のメーカー・車種を煽るのはやめましょう。
＃煽られた場合はひとつスルーで。
＃いちいち脊髄反射レスするのは荒らしと同罪です。

台湾スクのFAQと関連リンク等は>>2-5
2 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:32 ID:QkkXkD6r
５　　【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ5【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060245242/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1060/1060245242.html
４　　【KYMCO・SYM】台湾メーカースレ4【PGO・CPI】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053501041/
http://makimo.to/2ch/hobby4_bike/1053/1053501041.html
３　　【ＫＹＭＣＯ】台湾メーカースレ【だけじゃイヤ！】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042763307/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1042/1042763307.html
２　　【KYMCO】台湾メーカースレ【PGO・CPI】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032681546/
http://makimo.to/2ch/hobby2_bike/1032/1032681546.html（ログ）
１　　KYMCOキムコ
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1021/1021219824.html（ログ）
3 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:33 ID:QkkXkD6r
関連BBS
Asian-Hot Scooter 光陽板→いわゆる亜熱板。初代キムコスレの過去ログあり
http://kymco.port5.com/
Yahoo!掲示板　◎キムコのスクーター◎
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=a1fda5ada5e0a53a4na59a5afa1bca5bfa1bca1fd&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
Yahoo!掲示板　SYM　X'PRO　RV125JP→改造・オフミ等盛り上がっている。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1834955&tid=syma1a1xproa1a1rv125jp&sid=1834955&mid=1&type=date&first=1
4 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:34 ID:QkkXkD6r
メーカーサイト
台湾山葉 http://www.yamaha-motor.com.tw/
キムコ本家 http://www.kymco.com/
キムコジャパン http://www.kymco.co.jp/
SYM本家 http://www.sym.com.tw/
SYMジャパン http://www.sym-jp.com/
PGO本家 http://www.pgo.com.tw/
PGO日本代理店ナーベルフォース http://www.novelforce.com/
CPI本家 http://www.cpi-motor.com.tw/
CPI国内ラインナップ http://www.hatoya.jp/cpi/cpi.html
アドリーモトに関しては販売店に直接問い合わせてください。
5 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:35 ID:QkkXkD6r
FAQ
Q台湾スクってどれぐらい速いの？
リミッターがないので50ccで80キロ弱、100ccで100キロ以上でます。
ただしメーター読みでの話なので＋5～10%の誤差があるらしい。
出足も速く2ストなら同排気量のノーマル国産に負けることはまずありません。

Q台湾スクって大丈夫なの？
A人口2人あたり1台の普及率を誇る台湾は名実ともに世界一のスクーター大国。
亜熱帯の気候で2人乗り3人乗りと酷使されるので日本車以上の耐久性が求められます。
実際台湾国内の最新モデルはエンジン5年保証をうたっています。
このスレでもキムコの150ccをバイク便に使って70000キロという報告あり。

Qキャブの調整が必要なの？
A亜熱帯の気候にあわせてあるためオートチョークが短めです。
そのため水冷4ストを中心に寒冷時にかかりにくい、エンストする例が報告されています。
SYMはメーカーで対応してくれるようです。
キムコの2ストは寒冷時でも大きいトラブルはない模様。

Qパーツの供給は？
KYMCO・SYMに関しては国内にパーツセンターがあり、供給はかなりはやい。
価格も国産にくらべて安め。
KYMCOにはホンダのWR・スプリングが流用できるそうです。
6 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:38 ID:QkkXkD6r
【大型には】　キムコ　KYMCO　【ジャイアント】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/
【キムコ】グランドディンク250･125【KYMCO】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066817341/
7 ：７７４ＲＲ：03/12/18 16:24 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
8 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:09 ID:NTeaa8sG
乙です～>>1

って、ﾃﾝﾌﾟﾚの後がｺﾋﾟﾍﾟかよ _no
9 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:13 ID:slCtSqlM
砂50Sに使える、鍵穴イタズラ防止グッズってある？
10 ：７７４ＲＲ：03/12/19 01:01 ID:m37fBUkf
外国産５０CCスク―ター総合スレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071668263/l50
11 ：７７４ＲＲ：03/12/19 19:54 ID:FeSfyRvG
ついでに台湾スクーター写真集　結構写真載ってるよ。
台湾スクーターを知らない人は見てみなせえ。

http://dgw.k-server.org/page021.html
12 ：７７４ＲＲ：03/12/20 06:04 ID:duec6K+x
＞１０

てか、重複ジャン
13 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:25 ID:gj/Mp4Rf
これの100ccきぼんぬ。
http://www.cpi-motor.com.tw/supermotor.htm
14 ：７７４ＲＲ：03/12/22 17:25 ID:WGA9V/xi
ﾎﾟﾌﾟｺｿﾚﾎﾟｰﾄ━?━ｷｮﾛ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━ｷｮﾛ━ﾏﾀﾞ━?
Liner-Jｲﾝﾌﾟﾚ━?━ｷｮﾛ━(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)━ｷｮﾛ━ﾏﾀﾞ━?
15 ：７７４ＲＲ：03/12/23 07:52 ID:4gdSta8g
bb
16 ：７７４ＲＲ：03/12/26 01:46 ID:BTjxgq/I
台湾
17 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:29 ID:M4c93/wr
台北
18 ：７７４ＲＲ：03/12/27 22:53 ID:M4c93/wr
台南
19 ：７７４ＲＲ：03/12/28 01:44 ID:htw2BzLL
台所
20 ：７７４ＲＲ：03/12/28 10:21 ID:+WAUKTe3
台風
21 ：７７４ＲＲ：03/12/28 12:11 ID:Iqhl6rtw
台形
22 ：７７４ＲＲ：03/12/28 20:28 ID:sNoJm1D9
台車
23 ：７７４ＲＲ：03/12/29 21:35 ID:gRN42PJc
なんか廃墟化してるな。
台湾スク乗ってる人いないの？
まあ、街でもあんまり見かけないけどさ。
24 ：白砂100乗り：03/12/29 21:52 ID:hfJu79af
昨日、信号待ちで銀色の砂100と並んだ。
相手は90kgくらいあるデブなやつだったんで、体重差で圧倒ヽ(｀▽´)/
25 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:03 ID:gRN42PJc
砂100いいなあ。
いま黒砂50乗ってるけど、二輪免許取ったら砂100にしようと思ってる。
26 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:28 ID:GwzpHzSj
俺の黒砂５０、チャンバーとプーリー変えてメーター振り切るよ、満足してます
27 ：ﾎﾟﾌﾟｺｿ：03/12/30 01:40 ID:N1+PD1b0
レポートはちとまってくれ
他にもいろいろあってな・・・
で、今日六角橋通りでsymの125？海苔
（x'proではない、もっとでかかった）
しかもわりと背ちっちゃい女の子にあったが
必死に片足つま先ダチでがんがっていた
信号待ちで彼女は直進俺は右折で
別れ際に会釈してくれた
事故は起こすな、と心でつぶやいた
オマエモナー、か？w
28 ：ﾎﾟﾌﾟｺｿ：03/12/30 01:41 ID:N1+PD1b0
ったく
ID　N1だし
鬱だ・・・
29 ：age：04/01/01 12:16 ID:/7q7stju
７０４で一番最後から浮上

これスレッド一覧の最後になったら自動的にこのスレは　過去ログ行き？？？
30 ：７７４ＲＲ：04/01/01 23:14 ID:KXds7pDi
X'Pro100、3ヶ月で2800km。ようやく最近雑誌の記事が載るようになったね。
31 ：７７４ＲＲ：04/01/01 23:57 ID:1g23HIN7
KYMCOの砂が欲しいのですが、
ここのディーラー（販売店）だけはやめておけ！
ってあります？



32 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:58 ID:6Sbmg/xL
>31
悪富

素直にCPI買いなよ、安いし高松のアフターもばっちりだよ、販売店どんどん増えてるし、
マジおすすめだって、間違いないって。
33 ：７７４ＲＲ：04/01/02 10:08 ID:ImgkY2/w
cpiは嫌
34 ：７７４ＲＲ：04/01/02 11:55 ID:7J+H+DKW
cpiに限っては技術、耐久性とも国産の遥か下。
安物買いの銭失い
35 ：７７４ＲＲ：04/01/02 13:12 ID:KHWSCSnY
　　 （＼＿＿＿/）
　（￣ｌ▼　　　　　￣）
　　/　　●　　　● |　　　　 牛。　
　 |　　　ｌ　＿＿_＼l 　　　　去年までクマだった。
　ｌ▲　　（　 ｡--｡　）｀＼ 　　マジでお薦め。
/■＿__　 （（￣））´>　 )
(＿＿＿）　　￣/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)
36 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:18 ID:wm1wb5P5
＠１５０が２２万９０００－でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？
37 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:18 ID:wm1wb5P5
＠１５０が２２万９０００－でうっている。
ほしいけど、やはり、部品調達が不便なのかな？
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500511B20030919002
国産のほうがいいのでしょうか？
38 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:55 ID:tk3wvMmS
↑マルチポスト
39 ：７７４ＲＲ：04/01/02 15:59 ID:iadL91oM
>>31
どこ住んでる？
神奈川は要注意の店が多いから気をつけて
40 ：７７４ＲＲ：04/01/02 21:23 ID:IegaK0Rj
>31
行きつけの店があればディーラー通さずに入れてもらうってのもアリ。
俺はそうした。
もちろん定価販売になるけど、どうせキムコは割引率低いし無問題。
41 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:56 ID:SVeBfGbS
SYM X'PRO RV125JPオーナーズクラブ会員125人突破あげ
42 ：31：04/01/03 00:27 ID:Lp1DD249
>>39
神奈川ビンゴです
悪富は元から眼中無しですね（ｗ
近くのディーラーは綾瀬、大和、瀬谷の辺り
もしかしてこの中に要注意店が・・
>>40
ディーラーじゃなくても仕入れができるのですか・・、
だったら近所のＫ系ショップに相談してみようかな？




43 ：７７４ＲＲ：04/01/03 13:15 ID:LTfdWOzE
31>>
綾瀬の店は漏れ的にはお勧めだな。
正直に言ってＫＹＭＣＯ事体は良いバイクだと思うが
いざ自分が買うとなれば耐久性や修理体制が国産に比べ疑問がある事は
否めないんじゃないかな。
綾瀬の店は排気量にって違うけど、砂（５０＆１００）なら２年保証だからね。
２年も乗れば初期的なトラブルは出尽くすはずだからさ。
44 ：７７４ＲＲ：04/01/03 19:56 ID:RuNp9HIv
ん？
45 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:16 ID:5bD2loyM
っで、SYMのプーリー破損は、結局粗悪台湾品質のせいだったの？
X'Pro100を買いたいんだよね。
46 ：７７４ＲＲ：04/01/04 05:13 ID:Fis92eIv
俺もそれ気になる。RV125JPは一応、対策品になってる・・・・んかな？
オーナーズクラブ会員を召還せねば
47 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:12 ID:pXJn5RVK
age
48 ：７７４ＲＲ：04/01/06 02:42 ID:6vHug335
今日、初めてDD50が道を走ってるのを見た。
乗ってたのはちょっとDQN系だったが。
Soonerなんてうんざりするほど見かけるのに。
49 ：７７４ＲＲ：04/01/06 19:11 ID:6QhEQSAN
砂50注文してきました。仲間入れてください。
50 ：49：04/01/06 21:05 ID:6QhEQSAN
。｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　だれもいない・・・・
51 ：７７４ＲＲ：04/01/06 21:50 ID:GUMuN5L5
>>49
キムコスレもあるんでよかったらどうぞ。
人少ないけど。
【大型には】　キムコ　KYMCO　【ジャイアント】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/
52 ：７７４ＲＲ：04/01/07 12:36 ID:z1CJlEbG
さっきポップコーンの100ccっての？に乗った女の子見たよ。
加速は割と早かったけど、最高速はイマイチみたいだね。
その子がかなりグラマーだったからかなあ
そんな俺はRV海苔
53 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:20 ID:9LF3lnVj
ＳＹＭのＤＤ５０を購入したいと思っています。
過去ログにあったリンク先に試乗会レポがあって、かなり速いみたいなんですが
実際に乗ってるとどんなもんでしょうか？
54 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:57 ID:OWNQjSFf
白砂５０ＲＳ乗りです。今日納車だけどね。
早いっすねー。信号待ちのＺＺと少しバトったけど
スタートでちぎった！！まだならしだからすぐ落としたけどね。
これからの生活が楽しみー！！
55 ：７７４ＲＲ：04/01/09 20:53 ID:PNgCYmm3
最近、スレ伸びないね・・・・・
56 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:18 ID:0cGI7bqp
寒いからね。
どうしても車に乗っちまう。
57 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:57 ID:6YTCcy1I
砂50のハイスピードプーリー、G1がキタコで作ったみたいね。
HPででてたぞ
58 ：７７４ＲＲ：04/01/10 05:17 ID:RXmU6fkF
>>55
>>56


１０番に貼ってあるのにレス喰われてるから。
59 ：７７４ＲＲ：04/01/10 18:15 ID:HMBKgqo4
>>58
あちらのスレも相当荒れてるぞ。
60 ：７７４ＲＲ：04/01/13 07:50 ID:IInYJv/Q
落とすには惜しいのでage
61 ：７７４ＲＲ：04/01/13 09:17 ID:tKcv45h1
ＲＶ１８０の限定黒買いました！でももうキズが(T_T)
62 ：７７４ＲＲ：04/01/13 11:59 ID:IInYJv/Q
>>61
何やったの？
63 ：７７４ＲＲ：04/01/13 12:49 ID:tKcv45h1
納車の次の日 雑誌を縛ろうと紐を取ったら発泡スチロウルが落ちた立て掛けて有ったプラスチックケースが倒れ自転車を倒した自転車のネジ部分がバイクに１０センチ程の深くて白いキズを刻んでくれました マンガみたい！ ＿|￣|〇
64 ：７７４ＲＲ：04/01/13 14:12 ID:OckHpahP
お気の毒。俺も今週納車だから気をつけよう。
65 ：７７４ＲＲ：04/01/13 17:46 ID:bpMCvBT/
やべーCPIのライナーJがちょーかっこいいんだが...
388000円だって買おうかなあ
66 ：７７４ＲＲ：04/01/13 18:06 ID:+wh3DmTm
買っちまえ～！

おまいらＳＹＭの新型見たか？シルバーウィングそっくりに見えるんだが・・・
67 ：準絵津：04/01/13 18:17 ID:V+PPhkbJ
やっぱトップボーイ。
サイコ－。めっちゃ安定するし、100キロは楽に出る。
国産５０からの乗り換え何打が、もう
68 ：７７４ＲＲ：04/01/13 21:15 ID:Y8avdBhs
先日走っているv-linkを見かけましたが
テールライトが非常に明るくて見易かったです。そんだけ
69 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:33 ID:Gva3BiVH
>>67-68
キムコスクーターはキーシャッターがなかったんじゃなかったっけ？
ＳＹＭはキーシャッターあり。スピードも出るし。
ＳＹＭマンセー
70 ：準絵津：04/01/14 01:19 ID:+g6iMZdH
キーシャッターは残念ながらないね。でもあんま必要性かんじたことないなー。
とりあえず、デザイン的には大満足。ほとんど見かけないし。
SYMとは乗りくらべたことないけど、パワー的にもまったく不満なし。
街中移動するんにはサイズ的にもベストじゃーないかな。
これが20万以下で買えちまうんだから、やっぱキムコイイよ！
71 ：７７４ＲＲ：04/01/14 17:50 ID:Mf9lJnNA
KYMCOのスクーターって、リア周りのデザインがいまいちだよね。
SYMのX'Pro100は、あの手のスクーターとしては、デザイン的には良いね。
ウェイトローラーが、国内で社外品があれば、買いたいけれど。
72 ：リードって便利だな：04/01/14 21:39 ID:T7/InM6i
KYMCOのスクーターに乗り換えたが
砂100sに合う　2stオイルは
ヤマハ青缶がよろしいか？
それともホンダ純正
CCIS

とりあえず何買ったら無難か？
なんでも同じか？気になる。
73 ：７７４ＲＲ：04/01/14 22:32 ID:NmTtbJj/
>>67
マジデスカーッ！
折れのは１００っっだけど
伏せないと８５串口くらいしかスピード出ぬえっ！！
しかも、８０串口以上出すと、フレームがふにゃふにゃスルー。
ちなみに、折れは体臭６０㌔以内危険。
74 ：７７４ＲＲ：04/01/15 00:12 ID:eGwehej9
>>72
うちはワコーズ2CTをいれてる。
75 ：７７４ＲＲ：04/01/15 01:25 ID:nJ83A8RF
ディスカウントの2ストオイルはやばいぞｗ
普通に使う分には国産純正オイルが最適
飛ばすならそれなりのオイルが必要
結構、オイルポンプ絞ってるから、
油膜の弱い安物、環境対策オイルは回るエンジンには厳しいぞ
76 ：７７４ＲＲ：04/01/15 06:00 ID:6iNTr1Ta
普通免のみ所有。
街乗りで車に煽られない程度のスピードは出したい。
この条件ならＤＤ５０がベストな選択ですか？
77 ：７７４ＲＲ：04/01/15 11:48 ID:vbj7MZ1I
スクーターでも車重はあった方がいいですか？
78 ：７７４ＲＲ：04/01/15 12:00 ID:z8BrN5LN
>>76
煽られたくなければ、ダンプカーとか大型トラックを買いましょう（ｗ
あとは日の丸のワゴン車も良いかも。

バイクって時点で煽られる可能性は多く、特にスクーターだとその確立は大きい。
マジェスティもかなり煽られ率は高いらしい。
無知なドライバーにとっては、スクーター＝原付。
遅いから煽られているのではなく、邪魔臭いと勝って思われるから煽られるんだよ。
シルバーウイングか、スカイウェブ６５０なら、結構車を引き離せるけれど。
79 ：リードって便利だな：04/01/15 19:05 ID:gPvj64AG
>>75
やっぱり　コスト的に無難はヤマハ青缶か！
ホンダの方が相性良いとか情報が出ると嬉しいのだが

カストロールのRide2tは安くても使わぬ方が良いかね？
南海ではお勧め　二つ半　星
ドンキで１リットル　２９８円で安売りしていて
気になった。

台湾産初めてで情報が不足している。
識者よご意見くだされ。
80 ：７７４ＲＲ：04/01/16 04:55 ID:OTmYW/GK
Ride2tはちょっとだと思う
ヤマハかホンダで十分だしょ

知り合いでピザ屋でバイトしてるのいるんだが、
店長が「安いんでいい」ってドンキで買ってきたオイルで
ジャイロのエンジン逝ってしまったそうな
そのオイルの銘柄は知らんが、
安物買って、クランク交換じゃワリに合わんわなｗ

81 ：７７４ＲＲ：04/01/16 05:09 ID:YjXojX6Y
これが欲しいのですが、どれくらい速いですか？
ttp://www.connrod.com/sym/fiddle.html
漠然とした質問ｽﾏｿ


82 ：７７４ＲＲ：04/01/16 18:45 ID:4oNRuYWa
>>81
メーターが70まであれば、70㌔出せるに違いない。
83 ：準絵津：04/01/17 01:44 ID:kdoBt3/F
キムコはホンダのエンジンに近いから、ホンダの純正がベター。
飛ばすならやはり２TC入れたほうがいいんちゃう？
84 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:22 ID:R+CE0Plg
昨日Liner-J　250とすれ違った。
乗ってる人いるんだなぁ・・・
85 ：７７４ＲＲ：04/01/17 05:11 ID:k1Cz+Dze
ガイシュツだがelfのmoto2winnerにしとけドンキなら980円で買える
入れればホンダ純正やヤマハ青缶と違いがわかるはず
www.elf-lub.jp/products/mc_oil.html
無ければとりあえずTTS入れとけ間違ってもRS30やA747は入れるなよ
WAKOSってそんなにいいか？禿しく疑問、まだMOTULのが・・・
86 ：７７４ＲＲ：04/01/17 10:22 ID:ta/Gkcie
>>85
ドンキ行ってくる、980円で買えなかったら差額と交通費請求するからよろしく。
87 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:40 ID:knOg05UI
>>79
国産のスクーターから冬に台湾スクーターに乗り換えた感想はどうですか？
足回りとエンジン、フレーム剛性が気になります。
リードはフレーム剛性はかなり高いですよね。
88 ：７７４ＲＲ：04/01/17 21:32 ID:qbC0ulwM
RV125を買ったんだけどツーリングに行って、つれのマジェ１２５に
ついて行けますかねぇ？ちょっと心配・・・
89 ：88：04/01/17 21:33 ID:qbC0ulwM
訂正マジェ２５０です
90 ：リードって便利だな：04/01/18 00:57 ID:yh4fOX5o
>>87
フレームの剛性はあまり国産と変わらない品質に感じる。
思っていたよりしっかりとした感じ。
リードより小さいので膝がハンドルとぶつかる。（アドレスでも同じ）
ウィンカーの音が安っぽい。
アイドリング振動がリード１００新車時より大きいので
良いオイルで改善しないか？と感じている。
フロントのサスが少し堅めで
オンロードのバイクのような感じ。（逆にコーナーでは締まった感じ）
ブレーキはコンビでないので自分的には良かった。（意図しないフロントロックはない。）
砂のリヤはリード９０のタイヤとサイズが共通らしいので
HOOPを注文可能、田舎でも手に入る。（らしい）
スペイシーの実物見てどうも気に入らなかったので台湾産購入しました。

91 ：７７４ＲＲ：04/01/18 01:39 ID:whA70LMd
>>90
良さそうですね。
sooner100とX'PRO100で迷ってるんですよ。
耐久性では4stの方が有利に思えますが・・・
92 ：７７４ＲＲ：04/01/18 03:04 ID:NVLCs7C0
>>86
980円で買えたら疑った罰としてもう一度ドンキ行って
俺用の分としてあるったけ全部買ってこい
かわいそうだからおまいの分は１本残していいから
消費税うんぬんで980円じゃねーとか基地外な事ぬかしたら
おまえの一生終わるまでドンキの歌ヘッドホン音量全開で聞かせるからな
93 ：７７４ＲＲ：04/01/18 12:25 ID:c6lMD+Yi
>>92
ドンキ行ったらmoto2winnerなんて影も形もなかった。売られてる形跡すら無かった。
仕方ないから雪の振る中NAP'Sまでいってバイオと2stZOIL買ってきたよ

しかし本当おまえは使えない男だな・・・適当なこと書きやがってよ
罰としておまえの家のありとあらゆるCD・DVD・カセットテープの中身をドンキの歌にすり替えておくからな、おぼえてやがれ！
94 ：７７４ＲＲ：04/01/18 18:10 ID:nc0edZMd
そもそも>>86の時点でなぜかえらそうなのがﾜﾗえる。ｗ
95 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:41 ID:sdQalXrw
PMX110は速いのかな～？
パーツはそこそこ有るけど・・・
http://dgw.k-server.org/page004.html
96 ：７７４ＲＲ：04/01/18 21:55 ID:KxVAetbF
>88
RV125買って2500kほど走った感想。
国産250スクーターと比べると、80くらいまでなら加速は同等っぽい。
それ以降は離される。最高速はメーター読み100。

RVは意図しなくても結構鋭い加速をするので、普通に走ってる限りマジェについていくことは可能だと思う。
あなたのツレがムキになったり、一般道にあるまじきスピードで突っ走ったりすれば無理だけど。

どうしても勝負したかったら、すり抜けバトルなら車格が小さい分勝ち目はある・・・かも。

まああんまり無理せず、楽しいツーリングを。

あ、あと買ったばかりなら、慣らし運転は念入りに。
500kmまでは60km/h、750kmまでは70km/h、1000kmまでは80km/h位で。

慣らし運転中はマジェについて行こうとしちゃアカンですよ。
97 ：７７４ＲＲ：04/01/19 03:09 ID:3+V9mzpo
>>86
それはおまいの普段の行いが悪いからねーんだよｗ
店員に聞くとかそういう機転きかないところがまたバカ
そのドンキになかったらわざわざNAPSまで行かなくとも
ほかのドンキ行けばいいだけだが
それに2stZOILってｗ　無駄遣い増やしてるな
まあおまいの金だから知ったこっちゃねぇし
芸のない書き込みも使えないのも　オマイモナーｗ
98 ：準絵津：04/01/19 16:18 ID:BAln+fJ0
おいおい、荒れてきたぞ～。ここは情報交歓の場なんだから、
おんなじ台湾海苔として仲良く行こうや～。
いちいち、ムキニなるな。
それからカキコは情報のひとつとして受け取り、結果は自己責任で。
99 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:55 ID:Aq7s35LO
>96
友達のRV125はメーター読み120近くでるぞ。
最高100はおかしくない？
と思って、最後まで読んで納得。
あなた慣らししすぎ。
慣らししすぎると全然回らなくて、パワーも出ないエンジンになるぞ。
おれは昔原チャでそれをやった。
100 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:22 ID:M1PG7FeT
>>99
ハッピーメーター信じてンじゃねえよ。

１００get
101 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:00 ID:Qqr7Oo89
さっき、中原街道でBW'S100、TOP BOY、俺のX'Pro100と3台並んだよ。
BWのヤシがTOP BOYのヤシに「それなんてスクーター？」って
聞いてたな。しかし、2st勢は飛ばす飛ばす。
つられて90kmOVERしてしまった。
102 ：７７４ＲＲ：04/01/20 04:25 ID:CdfP3LFb
>>99
その話詳しく聞かせてくれ。
俺はRV125で1000km走行まで一度たりとも50km/hを超えたことはなかった。
超神経質な性格なもんで。
おぬしはどんなもんが妥当だと思ってんの？
103 ：７７４ＲＲ：04/01/20 04:43 ID:XM9YM5rp
トップボーイ１００購入検討中ですが乗ってる方おられましたら感想聞きたいのですが？
良い所だけでなく悪い所も正直な感想を聞きたいのですが？
104 ：７７４ＲＲ：04/01/20 08:30 ID:PgloGkaX
原付でフケ無くなるのは2stオイルが詰まるからでしょう。
4st車と同等に比較してはいけない
4stならオイルを替えたりハイオクでもたまに入れておけばいいかもね

というか250スクーターと加速は同等っぽいなら
買った当初から単純に加速仕様に振られてるだけだと思うが。
105 ：７７４ＲＲ：04/01/20 10:01 ID:3X3B/5Ko
>>102
漏れは９９ではないけど・・・
一般的にエンジンってある程度回さないと回らないエンジンになるって言われてまつな。
エンジンに限らず機械は動いてなんぼ。
よく中古車で同じ車両なのにパワーの出方が違うのは、前オーナーの癖が染み付いてるらしい。
漏れなら最初の１００キロは５０キロ以下でも
その後１０００キロまでは８０きろくらいまで出すんじゃないかな。
まあ最初の５００キロでエンジンオイルは換えるけどね
いままでずっとそうしてきたし、壊れた事無いよ。
他人に漏れのバイク＆車を乗らせると「エンジン調子良いね」って必ず言われる。
まあ参考まで・・・
106 ：７７４ＲＲ：04/01/20 16:57 ID:dz2UizPz
SYM X-PRO RV125JP
ってどうですか？
107 ：７７４ＲＲ：04/01/20 17:16 ID:vOXFMLQb
>>106
こうですよ！
108 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:09 ID:diYcTsrl
95>>
ネットで調べたところでは
・加速はクラストップクラス。
・最高速は９５ｋｍぐらい。
あくまでもネット上の話なんで・・・
ちなみにＰＭＸ１１０今週末納車なんで、自分で確かめてみます。
スナー１００から乗換えです。
109 ：７７４ＲＲ：04/01/21 00:30 ID:SG5fZn9B
KIMCOのスーパー9は何馬力なんですか、
最高速度はどのぐらいですか、ご存知の方教えてください。
110 ：７７４ＲＲ：04/01/21 01:21 ID:/mGqYXz+
PMXなら過去スレ何個かあったよ。けっこう賑わってた。
けどにくちゃんねるでもヒットしないよう・・・
111 ：７７４ＲＲ：04/01/21 03:55 ID:2GPqUJJr
PMX110、荷物がほとんど入らないのがなぁ。
でも、一度は所有してみたい。
112 ：７７４ＲＲ：04/01/21 07:03 ID:aWPoe+4Y
結局B&W125は出さないのかよ～～～ヽ(`Д´)ﾉ
113 ：ウソこくでね：04/01/21 07:07 ID:aWPoe+4Y
>>99
彼の慣らしは4ストとしては普通だぞ。
2ストのちみの50はカーボンベトベトでかぶりまくりだったんじゃね？
114 ：７７４ＲＲ：04/01/21 09:42 ID:UCXG2xgH
>>108
なんでsoonter手放すの？
115 ：７７４ＲＲ：04/01/21 18:07 ID:4sVJM1NK
>>109
こっちのスレに乗った感じなどが述べられてた
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059228597/l50
116 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:27 ID:eOCZMWXc
本日横浜市内でV-Linkに乗ったおばあちゃんを見た奴はいるかい
117 ：108：04/01/22 00:17 ID:AABINWqo
>>114
一番の理由は、中距離走ることが増えたんで、１２インチが欲しかったから。
後は、ＰＭＸのスタイリングに一目ボレ・・・


118 ：７７４ＲＲ：04/01/22 02:33 ID:6i/RR+8u
横浜のアルファスリーでSYM RV125とX'Pro100用のキャリアを作成。

http://www.alphathree.co.jp/newpage1.htm

X'Pro100のキャリアが出てくるとは思わなかったよ。
写真では丸パイプに見えるけど、実際は角パイプで結構ごつい。

で、この店に行ってみたら、SYM DD50の黒・銀１台ずつが
\109,000で売られてたよ。誰か安い店探してなかったっけ？

場所は国道１号のバイパスと長後街道が交差するところです。
119 ：RV125ほしい：04/01/22 16:49 ID:M+GU5U6I
ｼﾑのRV125の始動性はどうです？最近寒いけどエンジンかかりますか？
120 ：７７４ＲＲ：04/01/23 01:12 ID:yhJgX9+Q
>>119
ほぼセル一発でかかる。

ただし漏れの03前期型は若干不安定な時もあるので、
セルスタート後1～2分放置してアイドリングさせることもある。
03後期型（メットフック付き）ならより安定していると思われ。
121 ：７７４ＲＲ：04/01/23 02:52 ID:p56Ff4UD
03後期型ってメットフック付いてるんすか？
春ぐらいにＲＶ１２５購入予定なんですよ。
122 ：７７４ＲＲ：04/01/23 12:10 ID:dxc8SjKm
sooner caro100共に、見た目はまさに原付。サイズは原付そのまま・・・。
リア周りなんかコンパクトだから、SUZUKIのZZより小さく見えるな。
アドレスと並んでて、アドレスも品質が高いとは言わないが、KYMCOもデザイン的に
かなり軽いデザインだね。

ヨーロッパのスクーターでは12インチが多いことだし、KYMCOには12インチタイヤの
スクーターを発売してもらいたいものだ。
SUZUKIもZZにアドレス110のエンジンを積んだモデルでも、出して欲しいものだ・・・。
123 ：７７４ＲＲ：04/01/23 21:28 ID:dxc8SjKm
明日はMファクトリーで試乗会age
124 ：７７４ＲＲ：04/01/23 23:36 ID:2a5GZPgF
ハワイでレンタルモペットで「mako」ってのに乗ったんですが。
台湾製って言ってました。ヤマハっぽい造りだったんですけど
コピー品ですかね？
詳細とかメーカー知ってる人いませんか？
ぐぐっても見つけられなくて
125 ：７７４ＲＲ：04/01/24 00:54 ID:5k32DI0i
>>117
ＰＭＸは足つき悪いから、買う前に一度試乗したほうがいいよ
126 ：RV125：04/01/24 00:54 ID:a7qeYqlW
120さんありがとう。RV180もいいですね。CPIのライナーJもきになる。迷った。
127 ：117：04/01/24 02:31 ID:GMaxe1uO
>>125
ありがとう。
でも、今日納車しました。
128 ：７７４ＲＲ：04/01/24 11:49 ID:PUEUh7dK
Mファクの試乗会、朝イチで逝ってきますた
砂のクリアテール買うのが目的だったんだがｗ
GD250X以外は試乗車全部あったよ
G1がセール、テスト品、B級パーツ売ってた
砂用は少なかったが、
GD用はいろいろあった（GDスレに書いときます）
129 ：７７４ＲＲ：04/01/24 13:17 ID:vznIYoA6
>128　年末に俺も行ったよ、その時、砂５０のチャンバー１．５マンで買った。
クリアーテールは爪が折れていたから止めといた。
130 ：７７４ＲＲ：04/01/24 23:19 ID:N9MbbHgM
>>121
ついている。一応。
何故一応かっていうと、位置・形状からメットフックのはずだが、
ちょっとｼｮﾎﾞい。

しかし春購入っていうと、またマイナーチェンジしてる気がする上、
別の125/180cc新型が出ている気がしないでもない。
131 ：７７４ＲＲ：04/01/25 10:30 ID:7k/D1vCF
SYMのスクーターの評判ってどうですか？DD50がほしいんですけど…。
132 ：７７４ＲＲ：04/01/25 12:33 ID:jtqDExkd
>>127(117)
今度レポお願いします。
今新車で買える原2種で最速の噂本当か
マジお願いします。
133 ：７７４ＲＲ：04/01/25 14:04 ID:obmf4JDW
台湾スクーターだと1番かも試練が、EU含めるとタイフーンとか
2stで125ccが出てくるからなぁ。
134 ：７７４ＲＲ：04/01/25 18:03 ID:jtqDExkd
>>133その通りです、、
国内と台湾製の安いスクーターの中で最速かどうか、、、
言葉足らずでしたすいましぇん
当方ビンボーなのでアドレス１１０かＰＭＸで迷ってます
まぁ代替えは先ですけど今から情報は入手したいのでヨロシクお願いします
135 ：７７４ＲＲ：04/01/25 20:43 ID:Goq6bZ5m
>>134
壊れるのも最速かもしれません。
136 ：７７４ＲＲ：04/01/25 21:11 ID:CUpL44BD
>>135
無知
137 ：７７４ＲＲ：04/01/25 22:33 ID:qy4XCQ4r
昨日砂海苔（走行１２００km程度）で電球切れて取り替えてる人に会った。
最初に前照灯　次にポジション
続いてテールの電球が連続して切れたそうだ。
テールの電球取り替えるのに
苦労していた。
レンズがなかなかとれなくて色々ばらして
爪の引っかかりが大きすぎてネジだけでは外れにくかったのが原因だった。
無理に引っ張ると爪が折れる可能性大きいかも
電球はスタンレーのものが南海に全てあったが
明日は我が身と思ったよ。
138 ：127：04/01/25 23:23 ID:j+DkFgm2
>>132
了解！動力性能については、慣らしが終わるまでお待ちください。
今気になる所は
・リヤサスが硬い。
・振動が大きい。
あと、乗り換えて真っ先に思ったのは、スナーの集中キーって便利だなでした。
139 ：７７４ＲＲ：04/01/25 23:46 ID:vtECcfsv
>>138(127)さん、早速のレポ有り難う
サスが硬いのはやはりスポーツモデルだからですかね。
慣らしが終わってからの全開レポ楽しみにしてます。
教えて君で申し訳ないですがよろしくお願いします。
140 ：７７４ＲＲ：04/01/26 03:22 ID:3C3JBdUY
今まで何台ものスクーターに乗ってきたがＰＭＸほどのフレームは見たことがない
すごく剛性が高く１２５ｃｃクラスと比べても優れている
フロントサスもしっかりしているリアサスはもう少し柔らかくてもいいかな
足回りも１２インチで腰高だから縁石にもサイドスタンドが擦らない

これなら１２０～１３０キロ出しても怖くはないだろうが、エンジンは中間加速重視で
最高速は８５キロくらいしか出ない＞オレのだけか？
ブレーキは２ピストンだが片押しで径も小さいので今一つ
メットインはギリギリフルフェが入る程度

個人的には最高速は何とかしたい
141 ：７７４ＲＲ：04/01/26 04:24 ID:V08dFv+2
最高速か…
砂なら１００キロ以上出るんじゃないの？
142 ：７７４ＲＲ：04/01/26 06:49 ID:sbbkmApG
>>136
ベアリングは日本製を使用しているのか？
またどの位のグレードを使用しているの？
LiveDioも初期型Leadも、2万キロ程度でベアリング破損多すぎ。
台湾製は対策されているの？
143 ：７７４ＲＲ：04/01/26 07:46 ID:Y+Rw1hs3
X'Pro100、4000km突破。
とりあえずの不満点は、まず

ミラーが張り出しが狭いし、低いので視野に腕が1/3ぐらい入ってしまって
非常に見づらい。

リヤサスがぼよんぼよん跳ねる。ちょっと柔らかすぎ。あと最近キシキシ音がする
ようになった。Fサスもちょっと底つきしやすいような。

信号停止で、とろとろと走ってるとある時点でクラッチが一瞬切れる。
これはRV125にもあるらしいが。

最高速は95kmほどかな。80kmまでは一気に廻って、そこからぐぐーと伸びる感じ。

始動性はほぼ毎日乗ってるせいもあって、不満はないです。
冷え切った深夜でも最悪2，3回セル回せばかかります。普通は一発。
144 ：７７４ＲＲ：04/01/26 07:51 ID:sbbkmApG
>>143
日本の原付用のミラーだったら、2000円程度で代えられるかも？
すり抜けには純正でも良さそうだね（ｗ
リアサスは、オイルダンパーではなくて、JOGとかに付いている様な
グリスダンパーかな？
片持サスだから、KYB製とかで7000円位で改善できそうですね。
Ｆサスまでグリスダンパーだとしたら・・・・
145 ：７７４ＲＲ：04/01/26 17:33 ID:3+1C/S0k
ＧＤ１２５とＲＶ１２５ってどうよ？
どっちがツオイのさ？？
146 ：７７４ＲＲ：04/01/26 18:15 ID:+FuUkH0X
>>131
DD50かなりおすすめ。
国産メーカーのパーツ流用できるし（そういう風につくってある）、
ノーマルでも７５は出るし、数千円パーツつけるだけで、９０はでる。
おすすめだ。

>>145
顔つきはＧＤ１２５のほうがツヨそうだな。
ジオン軍のＭＳみたいだ。
147 ：127：04/01/26 22:10 ID:KnYsTb+E
>>140
最高速は85kmから95km、なかには100km以上出るのもあるみたいですね。
個体差が激しいのかな。
あるショップのＢＢＳで見たところ、チャンバーボン付けでも
最高速アップはきたいできるみたいですよ。
チャンバーがいやな人は、キャブ交換と高圧縮ヘッドが効くみたいです。
果たして自分のＰＭＸの最高速は・・・
148 ：７７４ＲＲ：04/01/27 01:21 ID:VIqm03fv
ＰＧＯのmyBUBU125ってどうですか？
乗ってる人いたらインプレ聞かせてください。
特に最高速はどれくらい出るんだろ？
原付サイズで取り回しも楽そうなので買おうと思ってるのですが…。
149 ：７７４ＲＲ：04/01/27 08:11 ID:bnITXxFG
ＢＵＢＵは１００キロ出るよ８５からは距離が必要だけど
加速も結構良いよ

欠点はメットインが浅いことかなぁ
フルフェが入らない
台湾の人は半キャップしかかぶらないらしい
’０４はシート裏の逃げが大きくなったんで改善されたみたい
旧型の人はシートだけ交換するといいんじゃない？

集中キーは便利だね
給油口がメットインの中にあるのはちょっと抵抗感がある

後は足回りを１２インチにしてくれるといいんだが・・・
150 ：７７４ＲＲ：04/01/27 10:15 ID:cvER0bRU
>後は足回りを１２インチにしてくれるといいんだが・・・
通勤に使っている漏れとしては、ソコが（・∀・）ｲｲ!!
メンテ代が少しでも安い方が助かる。
ｍｙBUBUはちょうど1年でレギュがパンクした以外は、特に不満は無い。
151 ：　：04/01/27 10:42 ID:SxfEfMb3
ＳＹＭ乗りたい。
一応、小型免許までは持ってるけど、RV125はデカいから嫌。
X'Pro100とDD50ならどっちが良いですか？
用途は街乗りとたまに国道３号走る。基本的には車の流れに乗れれば良い。
152 ：７７４ＲＲ：04/01/27 11:22 ID:P9x1dFfb
>>151
漏れならX'Pro100だな。
国道を走るならアベレージスピードが高いから
DD50なら免許が何枚合っても足りない事態になりそう（ｗ
153 ：７７４ＲＲ：04/01/27 12:19 ID:wGAINHEe
>>151
X'Proも、保証・部品供給・アフターメンテナンスだけはしっかりと確認ね。
特に引っ越したりした場合に、日本メーカーより面倒になるかも知れないので。
KYMCOの方が取扱店は多いね。
ただ個人的にKYMCOのテールランプのデザインが、好きになれないな（ｗ

大きすぎずに安定性が一番重視であれば、アドレス１１０になるとおもう。
足元フラットではないし、車体価格で実売り21万と高いけれど、
その代わりに得た剛性は、実感出来るよ。
安心して乗れる一台だね。
交通の流れをリードするには、ウェイトローラーを軽量化する必要があるかな（ｗ

値段もこなれて、乗り心地もよくて、デザインは全く気にしないのであれば
リード１００だね。
路面からのショックを一番上手く吸収してる車両だと思う。

アドレスかうなら、絶対に台湾スクーターだな・・・
154 ：　：04/01/27 12:24 ID:SxfEfMb3
>>152
ありがとう、ただ、大事な事を書き忘れていた。
ＤＤ５０購入の場合は多少いじって（または、いじった事にして）、原付２種登録するつもり。
それを踏まえて、どっちが良いかなあと悩んでいるのでつ。
155 ：　：04/01/27 12:29 ID:SxfEfMb3
>>153
参考になります。
でも、ＳＹＭに乗りたいというのが前提になりますので
選択はどちらかになります。
幸い地元には取扱店がありますし・・・。
156 ：７７４ＲＲ：04/01/27 17:23 ID:nnOOK/Bt
アド１００海苔の俺がPMX１１０を借りて乗せてもらったのだが意外にちっさかった。
アド１００Vぐらいの車格かな。
前後上下にコンパクトで横幅がデカイ感じです。
身長１８０の俺には段差のあるシートの前に座るのはチョット窮屈でした。
足つきは割とシートが低いので問題ないかと。

フレームが堅いのかしっかり感はあります。
加速はなかなかです。とりあえず７０近くまではスコンと加速して９０ぐらいまでいきました。
当然アド１００Vよか早いｗ
ブレーキは実用には問題なさげなレベルです。多少弱い気もしますが・・・
リアショックが堅く感じるのはフレームの剛性にも関係あるのかもしれませんが
小さい段差はゴツゴツきますね。でも不安感はないし柔らかいよりはるかにマシです。
タイヤのせいなのかコンパクトな割に曲がるときには少々曲がりにくい。
これは直線の安定性の裏返しですね。

振動は低速（低回転？）で出ます。
乗せてもらったのはなぜがハンドル周りでも振動が出ました。
ライトはプロジェクター特有の照射範囲の狭さは２灯でもカバーしきれてませんが
普通に明るいです。街乗りでは十分でした。

牛丼店で横になっただけでバイクの話になって
試乗させてくれた人ありがとうございました。
157 ：７７４ＲＲ：04/01/27 18:41 ID:P9x1dFfb
>>154
152でつが、自治体によっては二種登録の際に
「二輪整備士の証明書出せ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！！」となるそうでつ。。。
158 ：７７４ＲＲ：04/01/28 00:06 ID:oboEKSTC
>>157
言い返してやれ。
法律の根拠はどこにあるのかと。
159 ：７７４ＲＲ：04/01/28 00:18 ID:T8WRoWxA
>>157
その論理でゆくと　ユーザー車検は通らなくなるが
160 ：７７４ＲＲ：04/01/28 01:20 ID:PV081/Og
SYMは耐久性どうでしょうか？ DD50にしようか迷っているんですけど、壊れたり不調は困るんで…。国産はみんな乗ってて飽きました
161 ：７７４ＲＲ：04/01/28 03:55 ID:PBJxssJD
反応なければ、人柱になるしかにぞｗ＞＞160
162 ：７７４ＲＲ：04/01/28 06:14 ID:/CXZGbLp
スタートダッシュ最速はやっぱ砂１００？
163 ：７７４ＲＲ：04/01/28 12:10 ID:55iWL4Z7
まあ中朝韓バイクの中ではね
それでも日本製のリード100には及ばない
164 ：７７４ＲＲ：04/01/28 14:04 ID:s+GjjjsP
>>163
ウェイトローラーを軽くしなければ、砂の方が早いよ。
リードって重くて遅いというイメージが強いみたいだけれど、駆動系の
パワーリミットセッティング（ｗを変えれば、かなり早いよね。
165 ：７７４ＲＲ：04/01/28 16:33 ID:LmjHU0A6
中朝韓じゃないしなぁ。それに誰か北朝鮮製スクって持ってるの？
166 ：７７４ＲＲ：04/01/28 17:17 ID:s+GjjjsP
>>165
中華民国の事だとおもわれ（ｗ
167 ：７７４ＲＲ：04/01/28 20:30 ID:GLSxD/hu
砂50を3週間くらい乗ってからの感想

・やっぱり加速感はJOG系には劣る。
・フロントサスに違和感（硬い）を感じていたけどタイヤの圧をちょっと上げたら硬いんだけど不自然な感じではなくなった。
　若干硬いけど許容範囲。
・ガゾリン入れにくい。何回かやれば慣れるけど、決して入れやすくはない。
・ブレーキはお世辞にも効くとはいえない・・・
・物凄いすり抜けしやすい。ただ左の縁石にスタンドを擦りやすい、あと1cm小さければ・・・
・車幅は狭いけど、縦に大きいので大きく見える。存在感あってカコイイ
・リミッターの無い自然な伸びはすごい気持ちいい。もうリミッターついてる原付には乗りたくない。
・スピードメーター壊れた、いま部品取り寄せ中。
・メットインは小さい。
・インナーポケット・インナーボックスに500mlのペットボトルが入らないのが辛い。かなり狭い・・。
・コンビニフックの出来は秀逸。
・アイドリングは低いけどエンストしたりはしない。
・ウィンカーの音はちょっとうるさい。慣れる。

街乗りだけならJOGの方がいいような気もするけど、週末に一日120kmくらい走るときには砂の方が疲れないで乗れます。
168 ：７７４ＲＲ：04/01/28 22:16 ID:FjrXAV9q
50ならSよりRSがいい
キャリアか羽根かを選べればいいのにな
169 ：７７４ＲＲ：04/01/29 10:52 ID:FReo3KD0
９９０００円のを買おうと思ってるけど

日本のメーカーと比べてどうですか？


メンテナンス代は高いのですか？
170 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:03 ID:uTql1x1i
>>169
リミッターが無い位の違い。
原付なんて法律が速度を縛り付けているんだから、まともに走りたければ51cc以上の２種スクーターを買いなよ。
そして２種スクーターでなければ、Super9などの個性的な車種を除き、あえて台湾メーカーを選ぶ利点なんて、無いよ。
特別装備が充実している訳でもない。
このクラスは安かろう悪かろうばっかり（30km/hで走る分には十二分な性能だけど）

ちなみに実売り価格では
レッツⅡスタンダード、89800円。
レッツⅡ104000～114000円。

トゥデイ89800円。
ホンダDio(トゥデイ4stエンジン版）108000円。
ホンダ水冷4stスクーター138000円前後。

YAMAHA BJ 94800円。
JOG(オイルダンパー装備）128000円。

ってとこ。
171 ：７７４ＲＲ：04/01/29 11:33 ID:X6eZITBN
JOGアプリオも10万以下であるよ、俺は
原付ではアプリオを一番お勧めするな
172 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:13 ID:KNHAtEkE
タイフーン１２５
スーナー１００
Ｖ－ＬＩＮＫ１２５
ｍｙＢＵＢＵ１２５

この中でダッシュ力最速はタイフーンですか？
173 ：７７４ＲＲ：04/01/29 16:50 ID:uTql1x1i
台湾メーカーの原付で、そろそろ走行距離が伸びてきた方もおるのかな？
マジェスティ125は、ベアリングは日本製が付いている。
わざわざ日本製を採用する手間をかけるからに、台湾製のベアリングは信頼性が低いのかと思うのだが、
台湾メーカーはどこのベアリングを採用しているのだろうか。

パソコンでも台湾製のコンデンサーが液漏れして最悪（ｗ
CDIとかについているコンデンサーとかも、問題が起こったりして・・・
174 ：７７４ＲＲ：04/01/29 18:54 ID:ddccunsR
>>173
またベアリング厨ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
>>5くらい読め。
読んだら（・∀・）ｶｴﾚ!!

今のとこトラブルなしで調子ｲｲですよ。
175 ：７７４ＲＲ：04/01/29 19:39 ID:FzRHk1BN
>>169
KYMCOに本腰入れてる販売店が近所なら買いだとおもう。
レッツとか買うくらいなら絶対スーナーのほうが幸せになれる。
もしJOG買うならそれはそれでいい選択だと思う。
176 ：７７４ＲＲ：04/01/29 19:40 ID:uTql1x1i
>>174
いや、砂50の修理で近くのバイク屋であったもんだから・・・
２年位前の話だけどね。
当時買った人達はどうなったのかな？と思ったまで。
台湾YAMAHAも組み立てトルクいい加減。
世界のHONDAの合併会社だから、大丈夫だろう。っと思っておこう。
177 ：７７４ＲＲ：04/01/29 23:24 ID:q0A2hzz6
その「世界のホンダ」の工場出荷時の締め付けはオーバートルクが殆どでつよ。
178 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:19 ID:dLGWSHNf
>>172
ﾀｲﾌｰﾝの速さは反則です。
出足は２５０ＣＣクラスにも負けないよ。
179 ：７７４ＲＲ：04/01/30 00:21 ID:BmGaQAH+
ＢＪはむしろこっちのカテゴリに入りそうだ罠
180 ：７７４ＲＲ：04/01/30 18:36 ID:YrFvo/gp
Sooner50用のハイスピードプーリーキットが気になっております。
取り付けた方なぞ居られましたら感想のほどよろしく。
http://www.g1pro.co.jp/SOONER50S50RS.htm
181 ：ｳﾄﾞｫｿ ◆aqAZ50Rf0s ：04/01/30 19:30 ID:y1iVPLro
月曜に逝って来ます…。
今回は余り動けないかも。
182 ：７７４ＲＲ：04/01/31 00:54 ID:gDH8PggX
PMX110は実用性低いんだよね？
183 ：７７４ＲＲ：04/01/31 01:33 ID:DGNbLXHv
実用性って・・・
たしかにメットインは極小でキャリアも小さいからハコが付かないしライトは暗いが
それ以外は良いと思うけど・・・
フレーム剛性は高いしエンジンもパワフル
フロントサスもかなり太い
パーツも台湾メーカーにしてはあるほうだし
184 ：７７４ＲＲ：04/01/31 01:43 ID:gDH8PggX
>>182
アドレスV100から乗り換え検討してるんだよね～
そこそこ速いし買い物、メットBOX+フック等
実用性高いので重宝してるんだが、、、、飽きた
PMXはスタイル、パワーは最高なんだよなぁ～

185 ：７７４ＲＲ：04/01/31 08:42 ID:e+YefKiv
トップボーイ100にすれば？、あとはBW’S100とかもいい
186 ：７７４ＲＲ：04/01/31 15:28 ID:kQuHUtmF
V100からPMXに乗り換えたものだが、
なんつーか、正反対のタイプかな。
V100の弱い低速が強いんで、６０km/h以下ではキビキビ走れる。
再加速もV100より速い。渋滞でのすり抜けには重宝。
逆にそれ以上の伸びはV１００の方が速い気がする。
187 ：準絵津：04/01/31 23:47 ID:UDVWlfSg
トップボーイ、１００いいぞ～。
でも、キャリアがつかない｡
なぷーすで、一番安い奴､店員にきいたら､
これには付かない､とゆわれた。
誰か付くの知ってたら教えて｡
188 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:01 ID:j7HRRETS
去年の５月に買ったけど、凄く気に入っているよ。
点数にすると１００点満点あげちゃいたいほど気に入ってる。
車体価格もそんなに高くない＋維持費格安＋その上速い（アジア最速？）＋燃費良し＋タイヤデカイ＋個性的なデザイン
ホント、このバイクはメチャイイね！(・∀・)
189 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:33 ID:edFvoUdO
誰かSYMのDD50が安く売っている店をしりませんか？ちなみに神奈川です
190 ：７７４ＲＲ：04/02/01 00:49 ID:i6reH0aI
>>188
スーナー１００の方が全然速いよ
191 ：７７４ＲＲ：04/02/01 06:39 ID:4m66xcZV
>189
>118
192 ：７７４ＲＲ：04/02/01 20:50 ID:Xrq5Jm2n
>>188
（ ´-`）.｡oO（この人は一体何に乗ってるんだろう・・・。）
193 ：７７４ＲＲ：04/02/02 12:10 ID:wU4sSquq
>188
バイクはなんだよ？？？？？？？？？
194 ：７７４ＲＲ：04/02/02 12:11 ID:wU4sSquq
>188
燃費よしって具体的にどれくらい
あと他車種との比較インプレ書いてくれ
195 ：７７４ＲＲ：04/02/02 13:20 ID:8dHwv150
>>194
なぜ命令口調？
196 ：７７４ＲＲ：04/02/02 13:46 ID:gRXKn43F
>>195
お早めに、お死に下さい。
197 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:26 ID:TUwp93Bj
スクーターファン読んでて気が付いたけど、
SYM JAPANって潰れたの？
総輸入販売元がエムズ商会になってたけど？
198 ：７７４ＲＲ：04/02/03 01:27 ID:TUwp93Bj
あ、広告の話です↑
199 ：７７４ＲＲ：04/02/03 08:51 ID:qNUOv7//
エムズ商会はキムコの輸入販売元だからサンヤンジャパンとは関係ない、、はず
200 ：７７４ＲＲ：04/02/03 10:28 ID:/H+HmPUz
199>>
2年くらい前にエムズ商会はキムコから手を引いてるよ
あのときは販売エムズで輸入がキムコジャパンだったはず
201 ：７７４ＲＲ：04/02/03 11:38 ID:gaRPMSuh
180>>
砂50用のハイスピードプーリー付けました。
中低速の加速は良くなったけど50キロ超えた位からの伸びが
なぜかノーマルに劣る。最高速到達時間が長くなり、しかもノーマルの時と同じ７９キロ
正直不満です。
202 ：７７４ＲＲ：04/02/03 11:49 ID:8y5DzUVq
201>>
マフラーなにつかってるの？
203 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:28 ID:gaRPMSuh
202>>
ノーマルマフラーのままだけど。やっぱり交換しないと効果でないのかな？
ノーマルマフラー用のKITなのに、、、
204 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:36 ID:/XFPyJwp
>>203
ちゃんとプーリーの外周まで使えてるかどうか、マジックで線引いたりして確認汁。
使い切れてないのならWRやボスワッシャで調整。
ただし、最高速を出せるようにする代わりに、加速が悪く可能性が出てくるけどな。
205 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:40 ID:5CxDjqDY
>>203
メーカーのKITは基準でしかないし、ノーマルでも個体差の大きい砂50なんだから、
使ってる砂に素で組んでも合わない確率高いかと思うで
>>204の言うとおり、最高速に振れば加速落ちるし、
出足に振ったら最高速は落ちる
最高速狙うならノーマルマフラーじゃ抜けないから限界は早いわな
206 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:42 ID:pfmupO1+
マフラー変える前に
そのなんでも人に聞けばいいやというおつむを交換汁
それがいやなら
セッティング勉強するかプーリーメーカーに聞け
207 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:52 ID:qNUOv7//
説明悪くてスマソ
エムズ商会=KYMCO JAPAN
ttp://whois.jprs.jp/?key=KYMCO.CO.JP
208 ：７７４ＲＲ：04/02/03 12:53 ID:rbxOXvgp
なんでもあるもんを、
そのまま着けりゃ速くなるって思ってる時点でレベル低いよ
着けるだけで速くなるなら苦労しないわ
209 ：７７４ＲＲ：04/02/03 13:03 ID:IcII4o4h
>>207
なんだい会社の登記簿かと思えばドメインの登録かｗ
あんま証明するデータとは思えんが
エムズはキムコ辞めたと友達のバイク屋は言ってたぞ
その後にマグラーティの営業かけてきたって
スクファン立ち読みしてきたが
確かに広告は総輸入販売元エムズ商会になって
サンヤン・ジャパンの文字は消えてた
が、住所はサンヤン・ジャパンと同じ港区海岸だった
210 ：７７４ＲＲ：04/02/03 14:48 ID:n5ibfOqj
エムズはもともとキムコやってたがいろいろあって手を引くことになった。
そのままエムズはサンヤンジャパンを立ちあげた。
だからキムコやってたときと社長も同じ、社員も同じ。
キムコに残ったままの社員もいるけどね。
211 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/03 20:54 ID:jLhYQXX9
二日目です。
二日とも雨が止みません。
というわけであまりｦﾁ出来てませんです。

香腸が喰い終わったら本屋でも行きますわ。
212 ：７７４ＲＲ：04/02/03 22:58 ID:TUwp93Bj
ていうことは、サンヤン・ジャパンって
エムズが皮を被ってたってこと？
言い方が悪ければ隠れミノとかダミー会社とかｗ
言い方良ければ関連会社か子会社か？ｗ
213 ：７７４ＲＲ：04/02/04 00:23 ID:KtVpNcJ5
http://asian-hot.netfirms.com/cgi-bin/bbs.cgi
214 ：７７４ＲＲ：04/02/04 16:24 ID:3plXLTZP
ｳﾄﾞｫﾝﾀｿﾓﾂです
SRｲｰｱﾙｳｰはたくさん走ってまつか？
あー香腸くいてーーー!!
215 ：７７４ＲＲ：04/02/04 21:10 ID:DSHmQbMY
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/more.asp?strDateID=20030814152314
メットイン拡大出来たのなら、V-LINKなんて売ってないで、SRに切り替えちゃえばいいのに。
ただ、KYMCOってテールランプのデザインが・・・
216 ：７７４ＲＲ：04/02/04 23:11 ID:GSgybcs4
高松のＨＰ無くなってるけど、ＣＰＩあぽ～ん？
217 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/05 10:21 ID:iYxk33Rd
四日目です。
雨が一向にやみません。

SR125はそこそこ見かけます。雨ではっきり分りません。
RS100やSVMAXと同じくらいですかねぇ。

雑誌みたらシグナスXのカスタムとか載ってました。
こっちでVinoといったら4stですが、それに50と125が追加されるようです。

1台だけRS100のカスタムを見かけました。
ﾘｱｻｽとﾏﾌﾗｰ交換しかしてませんでしたが。
218 ：７７４ＲＲ：04/02/06 00:14 ID:ifKGYbRb
age
219 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/07 10:39 ID:pv86IzVX
えーと何日目だ？
雨の降らない日がありません。

SR125ですが、なんか思ったより見かけませんな。
なんかこのクラス各社が新モデルを出したようで、SYMの似た
やつの方が多く見かけたような･･･雑誌を見た限り、X'Pro高手
125とやららしいです。

V-linkはちょっとだけ見ました。小型車体で125ccが売り？
220 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:11 ID:D8CGlcBj
V-link速ぇ～ぞ
幅の狭い中では最速
ブレーキ弱いけど

こっちじゃＳＲ１２５は見かけないなぁ
221 ：７７４ＲＲ：04/02/07 11:48 ID:M/nvgtCj
>>220
V－Linkのレポキボンヌ
燃費とか最高速とか加速感、安定感等々、
今はアドレスV100なんですが次もコンパクトな２種原が欲しいので。
222 ：７７４ＲＲ：04/02/07 15:25 ID:XSfKjJvg
V-LINKって結構でぶ。というかケツデカ。
んで俺はX'Pro100を買った。
でも、やっぱり125ccのパワーが欲しいなぁ。
223 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:21 ID:fctlnmaF
ウェイトローラーを軽くしたアドレス１１０に勝てるスクーターを、
KYMCOから出して欲しいな。
224 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:45 ID:QkP5IxIH
砂１１３またはＢＷ２５０。
以上
225 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:52 ID:fctlnmaF
２５０はクラスが・・・
Super9の2種スポーツ版Super9 110とか125とかを作れば、
ランナーの対抗馬として面白そうなのにな・・・。
それで21万8千円とかだったら、売れそうだけど。
226 ：７７４ＲＲ：04/02/07 17:54 ID:fctlnmaF
トップボーイって、足元ガソリンタンクじゃないんだよね？
227 ：７７４ＲＲ：04/02/07 18:00 ID:xGAO/Emd
２／１５　M-FACTORYでＧ１プロダクツ試乗会
http://www.g1pro.co.jp/event.htm
２／２１，２２　丸富オート白根店でＳＹＭ試乗会
http://www.marutomiauto.co.jp/what/sym/
228 ：７７４ＲＲ：04/02/07 22:19 ID:vtm5ypTV
前後ディスクの水冷スポーツがV-linkと同じ値段なわけないでしょ…キムチも値段しか見てくれないとかボヤいてないで、中身見てもらう売り方考えろや。じゃないとこんな客ばっかになってしまう。
229 ：７７４ＲＲ：04/02/07 22:36 ID:X4OOceeI
>>228
前後ディスク・12インチタイヤの水冷、グランドディンク125Xは28.9万円
だから、これ以下でなんとかなりそう？
230 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:45 ID:fctlnmaF
>>229
そうそう、4st125ccで28.9万円ならば、水冷2st100位なら23万、空冷なら21万で頑張って欲しいな。
高くても、ユニットスイングではないスクーターだったり目新しい物があればいいけれど、KYMCOが
新しいスクーターを提案してくる期待なんて無いしな。

V-Linkもリア周りがﾎﾞﾃｯとしていて、フロントは釣り目に青色ポジションランプで若者意識
caro100のテール周りも飴玉みたいなユーロテールは、年配には受けないだろうな。
そもそもZRやZXのような刺激させるスクーター自体が、受ける時代じゃね～っつうのね。
sonnerのタイプＳの追加は正しい選択だったな。

原付１種スクーターは、国内メーカーの個性的な車種、海外生産の安物車種で十分。
加速で選ぶならJOGで良いだろうし、最高速は１種で語る意味が無い。
２種スクーターを選ぶ人達は、おじさん達はスペイシー１００・RV125などを選び、
若者はシグナスＸ、マジェスティ125、B'WS100をデザインで選んでくるだろうな。

足としてV100を選ぶ人が、sooner100、日本の原付の制限を嫌う人がsonner50を購入している位じゃない？
X'Proもcaroもいち早く4stを導入してよかったのにね(X'Proはﾍﾛﾍﾛのｸﾞﾘｽﾀﾞﾝﾊﾟｰくさいが）

直ぐに壊れたらネタにしようと思って、家の最初の頃に売っていたcaro100はあるよ。
全然故障しないし、結構早い。サスペンションの設定は関心はしないけど。
でも、KYMCOを人に勧める要素ってのが、やっぱり見つからないな。
231 ：７７４ＲＲ：04/02/07 23:53 ID:X4OOceeI
>>230
台湾メーカーにとってスペイシー100の打撃は大きいと思う。
ホンダの安心感（実際にそうでないとしても）と値段って無敵に
思ってしまう。
232 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:08 ID:/GoJsyNv
キムコってあれだな、中古とかほとんどでないっすね。
これは単に売れてないだけなのか、丈夫でオーナーが手放さないのかどっちだ？
233 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:31 ID:kIStpSAo
>>231
それはあるよね。
バイクのHONDAのイメージがこびり付いている年代の人に、KYMCOが本田の合併会社だったとか説明しても
聞き入れないだろうし、朝鮮・韓国と台湾の区別も付かない人は（半端無く多い・・・）、KYMCO?消臭剤（爆
直ぐ壊れそう。
って反応しか見せないだろうな。

今まで聞いた事も無いメーカーが、日本と同じ様なスクーターを価格勝負で発売してきたところで
コピー品というイメージをされそうだね。

そんな事どうでもいいような無頓着な人か、台湾メーカーを認めるマニアックなスクーター乗りかにしか売れないんじゃ、
盛り上がらんな（ｗ
234 ：７７４ＲＲ：04/02/08 00:46 ID:2m+SF84J
>>228
すでにそうなってる悪寒
グラ125やスパ9は無理して本国より安くやってるわけで。
それ基準にされてる時点でアウトかと。
235 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:04 ID:mUxTL4Qt
そいや、スペイシー100って、店先ではみるけど、
走ってるとこに出会わないんだよなぁ～？
RV125のほうがよっぽど出会うんだよな。
SOONER50に関してはかなり見かける。
>>232
中古というより、二種クラスのユーザーって乗り潰すまで人多いじゃない。
国産でもこのクラスの出物はいいタマ少ないし。
一種に関しても、安いの安いので買う人は乗る乗らないは別に
最後の一滴まで絞り取るように乗るオバちゃん多いしｗ
飽きっぽい若いモンがSOONERやらDDやらをチョイスすることは少ないし。
他人と違うものがいいとかいってるくせに、
マジェ買っちゃうのが今の若者の傾向だしｗ
国産の場合、一種と比べて、二種は指名買いとかも多いだろうからね。
すぐに値段、値段言う人は、文句言いながら安いモンしか買わない。
金ないのがえらいのか、自慢したいのかってｗ
結局は台湾メーカーを買うのは見てとか乗って気に入ったか、
指名買いか、金がないかだなｗ

236 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:14 ID:mUxTL4Qt
ココ見てても、キムコにしてもサンヤンにしても、
日本のメーカーが出してなくて、
ラインナップにある安いのと同じ価格で、
そのひとつ上の装備の車種を出せって多いしｗ
V-Linkの価格で、水冷で12インチ以上で前後ディスクでってｗ
でも、もし出ても金ないから買えないとか言うか、
文句言うだけ言って買うか、国産の安いV100でも買うんだろうなｗ
と、風邪引いてぼーっとした頭で考えてみますたｗ
237 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:25 ID:mUxTL4Qt
あ、スペイシー100で水冷で前後12インチで前後ディスクのモデルで、
価格は空冷と同じままでとか、
こんなの作ってくれとかって、スペイシー板とかでは出てこんのかね？ｗ
238 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:26 ID:bbXJV7ja
チョイノリと同じ値段で
セルとメットインが有れば買う
239 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:29 ID:kIStpSAo
＞日本のメーカーが出してなくて、
＞ラインナップにある安いのと同じ価格で、
＞そのひとつ上の装備の車種を出せって多いしｗ

どこにそんな書き込みあった？
240 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:33 ID:kIStpSAo
>>237
まぁそんなに笑ってご機嫌だね。
ところで、あなたにとって今の台湾メーカーの魅力ってなんだい？
あえて台湾メーカーを選ぶとしたら、どこに魅力があるの？
241 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:33 ID:VjTo7ORR
かまうなって
242 ：７７４ＲＲ：04/02/08 01:34 ID:kIStpSAo
>>241
(゜∀゜）
243 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:10 ID:mUxTL4Qt
風邪の熱でハイなだけでつｗ
魅力というか、面白いやんｗ　自民党みたいな日本のメーカーよりｗ
まあ選挙じゃ自民党以外には現状入れる気はないがｗ
いろんなメーカーがあるからこそ作れるモノがあるわけだし、
技術力でいえば未熟なところはあるけど、
日本の工業界にとっちゃ台湾はなくてはならない存在であるけど、
最大のライバルにまで成長してきたわけやん。
これ書いてる漏れのパソコンだって、日本のメーカーだけど、
構成部品のほとんどは台湾製なわけだしね。
漏れ的に衝撃だったのが、レッツⅡの一番安い9万台の作りみて、
「日本国内で作るには、ここまで品質落とさないとだめなのか……」
どう見ても横にあった同じ値段のSOONER50の方が立派だったわけでね……。
それ見たら、いろいろ調べたくもなるわけよ、A型だからさｗ
ひょっとしたら、台湾メーカーのみたら日本のメーカーも頑張るかな？
とか思ったけど、できたらチョイノリやら中国で作ってくるやらだしｗ
そのうち、中国メーカーのモデルが今のキムコやサンヤンみたいに、
日本市場に出てくるでしょねと考えちゃうわけですよ。
台湾に技術を置いて出て行ったように、中国でも同じことやっちゃうでしょ。
それを考えると、なんか日本の物作りのはかなさも感じちゃうしねえ（＾＾；
244 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:11 ID:mUxTL4Qt
ああ、熱で話が脱線しとる……
魅力、魅力ｗ　漏れの場合は通勤やら仕事で使うから二種になるけど、
やはりメーカー、機種の豊富なとこかな。
日本のメーカーが一番おざなりにしてたのが二種クラスでしょ。
海外でみれば一番豊富なラインナップがあるクラスだけどね。
イタリア製みたいに趣味性が強いのもいいけど、
実用度でチョイスするとやはり台湾製になるわけですよ。
ランナーとかも好きだけど、同じアジアの血が流れているわけで、
やっぱ使いやすいわけですよ。たまにヌケてるとこがあるのはご愛嬌でｗ
別に台湾製だから選んだわけではなく、同条件でいろんなのひっくるめて選ぶと
台湾製になったというのが魅力ってやつでしょうなｗ
選ぶだけのラインナップのない国内のよりキムコ、サンヤン、PGO、CPIだけでも、
えらい数、種類があると、選ぶのも迷うのも楽しいしｗ
実際乗っていてなんも不具合も感じないしね。
あ、一応KYMCO乗りねｗ　よっぽど前に乗ってたスズキの方がよく壊れたしｗ
それ考えたら、オイルを気をつけるくらいなら楽なもんよｗ
245 ：７７４ＲＲ：04/02/08 02:31 ID:mUxTL4Qt
>>242
ところで、あなたにとって今の台湾メーカーの魅力ってなんだい？
あえて台湾メーカーを選ぶとしたら、どこに魅力があるの？
とりあえず、質問のおかえしってことでｗ
246 ：ﾎﾟﾌﾟｺｿ：04/02/08 02:41 ID:GmP/irEf
ageるぞ
なんだ高松無くなったのか？面白くねーな。
レポートは次の機会ね（笑）

てかさ
おっきいのもちっちゃいのも日ｽｸも台ｽｸも欧ｽｸも乗ったけど
みんなそれぞれいい所気に入らない所あって
漏れの場合本質はしばらく乗ってから解ったのであって
選ぶ時はせいぜいデザインか試乗ぐらいで
ズブの素人なんでほんのさわりしか解んないと思われ
乗った人間からするとどれにも魅力はあるぞ
どうせ乗るならメンテも含めて楽しまないと
出先でぶっ壊れるとかなりむかつくが（笑）
今ﾎﾟﾌﾟｺｿ借りて乗るとなんかもうｴﾝｼﾞﾝから乗り味から
すげぇ挑戦的でおもろいのよこれが
ﾎﾟﾌﾟｺｿ譲った人はｴﾝｼﾞﾝのかかり悪いとぼやきながら
初心者なのに一生懸命メンテ覚えながら乗っていて
そんな姿見ておおお頑張れ！と応援してるのだが
ｽﾋﾟﾄﾞｰﾌｱｲﾄ2はなぜか3000kmでFﾊﾟｯﾄﾞ無くなりD板がｶﾞﾘｶﾞﾘに
まだまだ勉強不足だな俺も＿|￣|○
247 ：７７４ＲＲ：04/02/08 10:44 ID:mUxTL4Qt
>>246
やっと熱が7度切る寸前でつｗ
同意同意。乗って分かること多いよね。
見た目だけならヨーロッパ製がいいけどｗ
とりあえず、試乗車いろいろ乗ったり、
細部を覗き込んだり（一応、自分でエンジンいじれるんでなｗ）
正直、台湾だろうが日本のメーカーだろうが壊れるときは壊れるし。
ハズレひいたら国産でも台湾以下のあるしね。
個性という点でも無個性横並び教育の日本製と比べたら、
海外製はやっぱりそのメーカーの個性がえらく強く出てる。
乗ってもいないで文句言ってるなら国産乗ってればいいんよｗ
248 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:09 ID:F/5UcLEY
ばお～の方が安いみたい、さすが秋葉原で2番目に安い店だ・・・。
http://lapislazuli.ath.cx/uploader/1076156661566.jpg
249 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:12 ID:F/5UcLEY
↑誤爆すまんです。
250 ：７７４ＲＲ：04/02/08 18:27 ID:/kcBwanH
横浜の鶴見区在住ですが近所にＳＹＭ扱っているショップが◯富しかありません。
なんかあんまり評判良くないみたいなんですがなにが悪いのか
教えていただけませんか？
251 ：７７４ＲＲ：04/02/08 19:04 ID:9u7tzMKO
ＫＹＭＣＯのカロ２試乗してきた
小さいねーこれＪＯＧ－ＺＲ乗っていたがそれより低い
サスは堅いだけでポンポンはねる
フロントの接地感が薄く路面の段差や轍が非常に怖かった
タイヤは細いし、これで１００キロオーバー出すなんて信じられない
かな～りハッピーメーターだったが・・・

１２インチに乗ってしまうともう１０インチには戻れない・・・
252 ：７７４ＲＲ：04/02/08 22:36 ID:gfDSzsuG
おい、おまいら。
このマシンについて教えてください。

ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Import_motorcycle_J/New%20Scooter_125cc/Stranger_125cc_J.htm
253 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:12 ID:klZ/kzR3
v-linkを1300kmくらい乗ったけど、
燃費は通勤で31km/l程度かな。
まあ、安かったから満足してる。
254 ：７７４ＲＲ：04/02/09 00:59 ID:1V6Aq6ZI
>>252
中国メーカーが作ってるキムコのコピーだよ
確かホンダのコピーとかも出してるよ
255 ：７７４ＲＲ：04/02/09 14:28 ID:1vRzP3tC
ホンダのコピーってｶｺｲｲな
でもベトナム製のコピーの方が(･∀･)ｲｲ!
256 ：７７４ＲＲ：04/02/10 19:21 ID:dNjvjk3C
コピーでもいいから、ヤマハとかの2stを4stに積みかえれるエンジンがあれば
それなりの需要が生まれそうだ罠
257 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:08 ID:L8pKBLtC
キムコの砂50って音はうるさいほうですか？
258 ：７７４ＲＲ：04/02/10 21:20 ID:3eOcHmO/
>>257
エンジン切ってるときはかなり静か
259 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:05 ID:L8pKBLtC
か、加速時はどれくらいのもんでしょうか？
260 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:34 ID:3eOcHmO/
>>259
加速時はちょっとうるさい、巡航時は普通。

自分は気にならないレベル。
261 ：７７４ＲＲ：04/02/10 22:36 ID:p3hp/SmP
>>259
アクセル閉じてるときはかなり静か
262 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:06 ID:R/+g5yLU
V-Linkはあれで150なら良かったけど
二種原なら小ささで加2のが良くなっちゃうな
263 ：７７４ＲＲ：04/02/10 23:44 ID:L8pKBLtC
>>260-261
ありがと
(´-`).｡ｏO(住宅街だから困ったなぁ)
264 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:28 ID:Os0q/F4c
今日、試乗にいってきました。ＲＶ１２５とＶ－link。
ＲＶは背もたれとアップハンのせいでポジションが窮屈でした。加速も思った程
良くはなかったし、なにより重い。
まああのサイズでは仕方ないのかもしれませんが……
Ｖ－linkはスリムですり抜けも余裕。結構早かったです。が、シートとサスが固くて
ギャップをひろった時の反動が強い感じでした。

で、結局なにを契約したかというと、シグナスＸ（込み込み２８万）でした。
265 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:39 ID:zwLe8PXC
神奈川でSYMのDD50が安く売っている店があったら誰か教えてくださいm(__)m
266 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:46 ID:bGe1fo1g
>>263
どんな音って想像してんぢゃろ？ｗｗｗ
267 ：７７４ＲＲ：04/02/11 00:48 ID:U86e+d6C
>>264
ＲＶ125の方がシグナスより加速遅いんですかね?
268 ：７７４ＲＲ：04/02/11 01:10 ID:Oul6QdZo
125ccだと加速だけで言えばRVだよ。
ただ最高速に達したときの安定感はコマジェだと思う。
加速は、
RV>コマジェ>GD
269 ：７７４ＲＲ：04/02/11 02:34 ID:h/O/QjPK
喪前らちょっと教えてください。
漏れはアトラン125、RV125、GD125で激しく迷ってるのですが
喪前らだったらどれ買いますか？
270 ：７７４ＲＲ：04/02/11 03:18 ID:U86e+d6C
GD125でしょう。アトラン125とやらは情報がなさ過ぎて怖い。
実際ショップ行けば分かるけど、RV125よりGD125けっこう質感高いよ。
加速と足付きさえ我慢できれば価格も含めてベストチョイスだと思うんだが。
271 ：７７４ＲＲ：04/02/11 07:51 ID:T7Tuxup6
ＧＤってミラーの位置が低く感じる
あとあのカラス天狗顔が激しく萎えるんだが・・・
272 ：７７４ＲＲ：04/02/11 08:01 ID:+swsf1Nu
あるときはカラス天狗
またあるときにはズゴック
またまたあるときにはペリカンおまる


あのデザインに激しく惹かれるオリは・・・
・・・変態でつか？・・・
273 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/11 09:54 ID:3G/U0czG
昨日から晴れてます。
昨夜ｱｸｼｽ90っぽいﾔﾏﾊのｽｸｰﾀｰ乗りました。
そんだけ。
274 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:05 ID:jR8AeGhl
>>271
すり抜けする可能性があるならＧＤは止めたほうがいい。
あのミラーの位置では視線移動が大きすぎて咄嗟の判断が出来ないと思われ。
以前試乗してそう思ﾀﾖ。

それと、アレは「カラス天狗」と言うより「変身忍者　嵐」ではないかと。
ttp://www.urban.ne.jp/home/ak1go/Tvjidai3.html


275 ：７７４ＲＲ：04/02/11 11:25 ID:Os0q/F4c
>それと、アレは「カラス天狗」と言うより「変身忍者　嵐」ではないかと。

（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
276 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:35 ID:h/O/QjPK
>>274,275
それを知ってるﾔｼはどれだけいるのかと・・・。
えぇ、漏れは知ってますとも・・・＿|￣|○
277 ：７７４ＲＲ：04/02/11 13:40 ID:pgbEEzjI
>>269

どういう点で迷ってるかを書きなさい
278 ：７７４ＲＲ：04/02/11 17:14 ID:h/O/QjPK
>>277
漏れ的な迷いポイント
デザイン：アトラン>GD125>RV125
値段：GD125=>RV125>アトラン
走り：RV125=>GD125>アトラン

ってな感じなんだが、ポイントが絞れないのよ。
アトランはカッコイイんだが値段がね
（でも2月中に買えば5万相当のオプションつき+2年保障）
RV125はｷﾋﾞｷﾋﾞ走るし値段も安いけど、後方デザインが気にいらない。
（タンデムシート含めた後方デザインが寸詰まりって感じに見える）
GD125は値段も安い、全体のデザインもRVよりかは気に入った。
（でも正面デザインが・・・、まもなくモデルチェンジの噂も（ｺﾝﾊﾟｸﾄになるなら興味なしだが））
279 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:30 ID:9mLecVrz
>>278
RV125乗ってます。
なかなかいいですよ、RV。
3000km乗ったけど段々使い勝手がよくなってるカンジ。

でも確かに質感はアトランやGDのほうがいいですな。
あとスクリーンの防風性能もアトランやGDのほうが良さげ。
RVは標準でショートスクリーンです。
ゆわkm以上になると走行風でヘルメットが暴れるんですよ。寒いし。
「あと5cm高ければラクなのに」という高さ。
むりやり延長したら快適になりましたが。ﾁﾄｶｺﾜﾙｸﾅｯﾀ・・。

あとRVのヤなところはあの寸詰まりのボディライン・・・。
時々「これさえなきゃあな・・・」とチョイ鬱になります。

バイクは結構気持ちで乗るもの、お金が出るんならデザインの気に入ってるアトランにしてみては?
280 ：７７４ＲＲ：04/02/12 02:40 ID:9mLecVrz
あ、でも私は「RVじゃなくてアトラン（あるいはGD）にしとけばよかった」
なんて思ってないですよ。

「アトラン（あるいはGD）　で　も　よかったかも」

とは思うことはありますが。

デザインと値段の折り合いついたところが私はRVだったわけですが、
大いに気に入って乗ってます。
デザインも真横から見ない限りどこから見てもかわいいですしね。

おそらくこの3車種はどれを買ってもかなり満足度の高いバイクなんじゃないかと思いますよ。
よい出会いがあるといいですね!
281 ：７７４ＲＲ：04/02/12 03:19 ID:1WAzl1nA
PMX110は、お勧め？
282 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:16 ID:JxEL8RSR
>>278

待てるならX-LARGEが君のベストだよ！
283 ：７７４ＲＲ：04/02/12 23:53 ID:voLnv4CT
かなり先だよ。
って言うかいつ出るか分らないでしょ？
それ。
284 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/13 00:10 ID:Wb1l6GoH
ちょっとﾊﾞｲｸ屋寄って来ました。

前に行ったｱｸｼｽ90もどきを10,000元でどう？と言われました。
ﾌﾛﾝﾄのﾌﾞﾚｰｷｼｭｰがｽｶｽｶでおっかないので丁重にお断り。

この店はｼｸﾞﾅｽXが50,600元、SV-MAXが54,000元だそうです。
平均値かどうかは分りません。
285 ：７７４ＲＲ：04/02/13 00:10 ID:j8m25eVh
雑誌に載ってた１２５ｃｃの車体に５０のエンジン乗せた奴、良いな
286 ：７７４ＲＲ：04/02/13 04:23 ID:4DsotMtm
>>282
日本法人のあるSymやキムコ、アプリリアならいいんだけど。
CPI はちょっとなぁって思ってるのです。
コマジェを選択から外したのはこの理由からなんだよね。
287 ：教えて君ですが：04/02/13 09:05 ID:gZF2LJUd
自分も125クラス探してます
X-LARGE
↑どんなバイクですかね？
RV125のモデルチェンジってありますかね？
288 ：７７４ＲＲ：04/02/13 12:56 ID:fVTQrWg6
>287
マイナーチェンジならしょっちゅう→RV125
289 ：286：04/02/13 13:12 ID:mdZxNi+v
>>287
ttp://www.cpi-motor.com.tw/scooter4.htm
これです。形は申し分なし。
これが、30万以内でキムコかSYMで発売されてたら、
迷うことも無いんだが・・・。

てか、CPIは日本法人つくんねーのかなぁ？
台湾の中じゃSYMやキムコに比べて資本弱いのかね？
290 ：287：04/02/13 13:56 ID:gZF2LJUd
>>288 >>289
サンクスです
291 ：７７４ＲＲ：04/02/13 16:36 ID:Zts/pEs9
>>286
CPIなら顧客対応もバッチリだし安心だよ。
正規取扱店で買えばなおよし。
高松産業が間に入るからね。
その点はコマジェとか全然違うよ。
292 ：７７４ＲＲ：04/02/13 18:22 ID:3X903wrt
>>291
CPIはKYMCOやSYMよりもトラブルが多いとショップの人が
言ってたんだけど、実際はどうなんだろう。
CPI乗りの方レスきぼんぬ。
293 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:06 ID:+SdLxhyj
>>291
パクリ専門の三流メーカーぢゃねえかよ！ｗ
294 ：７７４ＲＲ：04/02/13 21:23 ID:ONu9447T
みんなどうしてかわいく釣られてあげないのかな
295 ：７７４ＲＲ：04/02/13 23:18 ID:oOoCI+uC
ＣＰＩすごいね
ビーノ、ＪＯＧ、ＢＷ’ｓ、マジェ、ジェットフォース
アジアのＭＡＬＡＧＵＴＩって感じ

昔は日本だってマネから始まったんだから・・・
乗らないで飾っておく分にはいいんじゃない？安いし

でもなぜか皆３０００キロくらいで手放しているね
296 ：７７４ＲＲ：04/02/14 02:19 ID:SP+hgtpb
これってＫＹＭＣＯのＴＯＰＢＯＹのパクリでしょ
台湾のさらにパクリって・・・
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g15572891
297 ：７７４ＲＲ：04/02/14 07:17 ID:Of5EUwG8
CPIは商社みたいな会社で、バイク自社ブランドの販売も手がけてるってだけ。
生産は中国。台湾メーカーとしてこのスレで認めてる事すら笑っちゃうよ。
298 ：７７４ＲＲ：04/02/14 14:37 ID:eo5+ZZqW
砂50sのﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの効きってどうですか？乗っている人いたら教えてください
299 ：７７４ＲＲ：04/02/14 18:20 ID:x8hE9K6w
ｼﾋﾟｱｲの話題ならﾎﾟﾌﾟｺｿ兄貴の出番だろ
つか高松とはどうなったのよ？
300 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:12 ID:gfNqS7vV
>>298
まさにﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷの効きです。
301 ：７７４ＲＲ：04/02/14 22:58 ID:eo5+ZZqW
効きはやっぱｲﾏｲﾁですかね？
302 ：７７４RR：04/02/14 23:12 ID:9zRlR0rZ
ブブに乗ってるけど、最初ガソリンがよく漏れていた。調べたらパッキンが折れて入ってた。でも今はいいですねー！安くてもよく走ってくれます。
303 ：７７４ＲＲ：04/02/15 01:40 ID:UvhhGPfI
ブブはさほど安いとも思えないんだけど・・・。
メットが入るようになってからは気になる存在。
304 ：ﾎﾟﾌﾟｺｿ：04/02/15 03:01 ID:LQs8TGeW
呼ばれ記念ついでに●松HP復活記念でage(w

高●書きたいが自分自身どこまで書いたか忘れた
誰か誘導ﾖﾛ
てか今日ｽﾋﾟﾄﾞｰﾌｱｲﾄ駐車中にどっかのDQNｵﾔﾁﾞに車で当てられて
転倒傷だらけ速攻身柄拘束し事故証明取り保険屋呼び
当然全部補償されるだろうけど疲れたよ＿|￣|○
305 ：ここ最近なんか新車出さないね：04/02/15 04:18 ID:4Pu9pO/T
>>289
ほんとにCPIじゃなきゃ欲しいｗ
RVがこうなればいいんだが・・・
306 ：７７４ＲＲ：04/02/15 08:05 ID:5CTf7gXK
626 名前：ﾎﾟﾌﾟｺｿ[] 投稿日：03/10/22 02:25 ID:v14ppkow

第一部ｗ
Myﾎﾟﾌﾟｺｿ　新車（保証半年有効）購入後半年と１日過ぎ走行約1500km
今まではｾﾙ一発でかかっており調子良く走っていたが数日前からなんかちょっとｾﾙが引っかかるようになり
そしてついに60km/hで至って普通に走行中突然ｴﾝｽﾄ
泣きながら代理店であるﾊﾞｲｸ屋に押していき中開けるとなんとﾋﾟｽﾄﾝに穴空きｶｽがｸﾗﾝｸまで回ってて
当然ﾋﾟｽﾄﾝからｼﾘﾝﾀﾞからｸﾗﾝｸから全交換で見積もったら修理代十数万
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝだとしてもこの走行距離でしかも通常使用ならｸﾚｰﾑ物だし
これはあまりにもかわいそうだとﾊﾞｲｸ屋はあの高○に交渉したらしいが
そりゃそうでしょこんなんじゃ安心してCPI関係扱えないもの
しかしけんもほろろに断られそれでもふざけんなもう扱わねぇぞと粘ったらしく
ようやく2ヶ月後にﾊﾟｰﾂ代は高○負担になりかといって工賃は自腹切れないので全て俺負担に
それから修理が始まるも頼んだﾊﾟｰﾂは50用が来たり
100用が来たと思ったらﾊﾞﾘが凄く再加工必要だったり
その都度文句言ったらしいが悪びれもせず
そしてどうにかこうにか直って工賃払って引き取ったがｽﾋﾟﾄﾞｰ出すとなにやらがしゃがしゃいう始末で
再度ﾊﾞｲｸ屋持ってくももうこれ以上は直らない限界とさじ投げられ
ちなみにこのﾊﾞｲｸ屋はとっても腕いい所でCPI扱うのは元々嫌だったが常連に台湾人がいて
つきあいで扱ってくれと頼まれたらしく断り切れないと
そしてどうにもこうにも納得いかないので工賃を高○に支払わせるべく個人で交渉する事に・・・

疲れたので第二部は明日以降ｗ
307 ：７７４ＲＲ：04/02/15 08:08 ID:5CTf7gXK
634 名前：ﾎﾟﾌﾟｺｿ[] 投稿日：03/10/23 02:47 ID:zk2jqEH0

第二部
ﾊﾞｲｸ屋から帰宅後早速高○へ電話終始穏やかに話を進める
最初日本語ｶﾀｺﾄの女性応対修理の件でと伝えるとなんですか？としつこいので
さわりを説明するも全く理解出来ない様子で次に男性応対
女性よりましだったがまたもやあまり日本語理解出来ない様子
わかりやすい日本語で伝えるとなんとか理解してもらえたが
自分は留守番で営業に聞かないと解らない保証は出来ないかも
しまいにはうちが輸入したものじゃないかもしれないとまで
さすがに引いてしまったが気を取り直しどうすりゃいいんだとサジ投げたら
解る人間が帰ってきたら２日後までに連絡させるから購入時と修理時の書類と
今回の顛末を要約して書いてFAXで送れというので送って受領確認し
必ず連絡くれと念を押し
しかし２日待っても連絡無し土日挟んで週明けになっても無し
仕方なく１週間後再度電話　またもや先日の男性応対
状況を聞くも確かに営業に書類を渡し説明し電話するよう伝えたがと
来てないし着信履歴も無しと申し出、あなたが対応出来ないなら
再度話が解る人から何時でもいいから連絡する様に
留守の場合は必ずメッセージ残すように伝え了承、切断
ところがまたもや１週間経っても一切連絡無
業を煮やし午前電話するもコール音だけむなしく響き誰も出ず
時間をおいて昼過ぎに再度コールも出ず
たまたま誰もいないのか　もしや潰れたのか
その日はもう一度夕方挑戦もやはり不出
いったいどうなってしまうんだこうなったらカチコミするしかないのか
日本語理解出来る人にちゃんと説明理解してもらった上で判断してほしいのだが・・・

続きは明日以降w
308 ：７７４ＲＲ：04/02/15 08:11 ID:5CTf7gXK
>>304
あとはよろしく。
309 ：269：04/02/15 19:40 ID:Z1Rr9bw8
迷いに迷って今日ｱﾄﾗﾝ125購入した。
喪前らアドバイス本当にありがとうございました。


CPIからX-LARGE出てなくてある意味助かった。
出てたらCPIから買ってたかも・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ～
310 ：７７４ＲＲ：04/02/15 21:59 ID:88wPSb8I
印プレギボン！
311 ：７７４ＲＲ：04/02/15 22:07 ID:9FG7t51a
今日、砂50のプーリー変えたんだけど凄い静かになった。

それでふとノーマルのWRみて思ったんですけど、グリスが付いてた形跡が無いくらいカラカラだったんですけど
1000kmくらいでこんな状態になるものでしょうか？
いままで感じてた低速での加速がイマイチだったのと結構関係ありそうな・・・・
あと今まではクラッチ繋がるのが遅いと思ってたのは、単にグリスがちゃんと付いてなかったことに原因があるような・・・・
以前、砂のオーナーで出足で回転ばっかり上がって煩いと書いてた人も居たと思うんで参考になれば

なにぶん素人なもんで的外れなことかいてたらすまん。以上。
312 ：311：04/02/15 22:21 ID:9FG7t51a
↑ちょっと言葉が足りんな・・・・

今日スーナー用のハイスピードプーリーキット（ウェイト9.0g）をつけました。
そのときにはずしたノーマルのプーリーとウェイトローラーみて思ったのですが・・・・・
313 ：７７４ＲＲ：04/02/16 00:01 ID:eZM/HJRn
>>310
納車が一週間先なんで
納車後にインプレしてみるよ

でも結局痛車にした漏れが、台湾スレのここに
ｱﾄﾗﾝのインプレ書いちゃまずいような・・・。
RV128やＧＤ128の比較インプレならいいのか？
でも比較するほどＲＶやGDを試乗してない罠
314 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:00 ID:jp2pWmqP
>>313

おじさんに質問
RV128とGD128はネタだよね？
315 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:43 ID:GwmYF8Rr
キムコとかシムは日本法人のある正規ものとしたら、子マジェと違って、日本の排ガスやら騒音規制はクリアしてるのですか？
316 ：７７４ＲＲ：04/02/16 01:47 ID:7GbzUjbg
やっぱ日本車だな・・・怖い
317 ：７７４ＲＲ：04/02/16 02:49 ID:hx3waJ2q
騒音はともかく排ガス規制は日本より台湾の方が厳しい

全開加速時の駆動系からの音はちと大きいね
シグナスＸやグラアクなどの台湾ヤマハ製は日本でこれを売るためこれを押さえるのに
ヤマハがいろいろと細工をしている
これが国内仕様の「谷」となって現れている
318 ：７７４ＲＲ：04/02/16 03:19 ID:GwmYF8Rr
日本車に比べ、騒音規制がゆるい＝エンジン回せるってことで、早い、壊れやすいんですね？
319 ：７７４ＲＲ：04/02/16 04:43 ID:t1dolb9c
X'pro100だけど原付の種類を問わず、自分のエンジン音が隣のエンジン音より
大きく聞こえることはまずないね。
320 ：７７４ＲＲ：04/02/16 05:01 ID:oEfnNYnA
>>316>>318
いいかげんなことばっか言ってる香具師来んな
321 ：７７４ＲＲ：04/02/16 05:45 ID:GwmYF8Rr
何がいいかげんなんだろうか？日本車に比べ、限界近くまで性能を出せるから、信頼性が低いんだなぁ思っただけなんだが。
もう来ないから忘れてくれ
322 ：７７４ＲＲ：04/02/16 06:04 ID:z9wvNP1t
ちなみにＤＤ５０も静かだよ。
323 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:02 ID:lOwpZeaX
>>321
信頼性が低けりゃ、本国で５年保証なんてしないと思うが？
国産で１年以上の保証をつけてるバイクなんて皆無ですが？
324 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:22 ID:YUF4WmWB
>311 WRにグリスつけるの？つけると滑るんじゃないの
325 ：７７４ＲＲ：04/02/17 02:15 ID:+3SDCwk7
>>324
おいおい、WRのグリスは常識。
中には乾式もあるけどな。
乾式と言っても塗らないというだけで使ってる部品は同じ。
グリス塗布タイプは簡易封入式もある。

塗ると塗らないとでは特性は少し変わる。
さじ加減程度だけどな。
326 ：７７４ＲＲ：04/02/17 06:43 ID:E6YpzuZT
X'Pro100でようやくメーター読み100km出せた。環２の陸橋の平坦になっている個所で
思い切ってアクセル開けっ放し。出るもんなんだねぇ。

ショップのレビューで100km超えちゃうなんて書いてて、実際乗ってみて嘘ばっかし
と思ってたけど。ちなみにあと50kmも走らずに5000km達成。

そいやさっき環２の合流路で事故ってたな。なんか人が車の横で倒れていたようだったが。
あと自転車が陸橋の上を走っているのにはびびッた。まわりは皆80km以上出している
というのに。
327 ：７７４ＲＲ：04/02/17 14:45 ID:QUFlcMHL
ミラノじゃ80km以上なんて当たり前
328 ：７７４ＲＲ：04/02/17 18:08 ID:E6YpzuZT
法令で自転車が走っちゃイケナイとこなんだがね。
329 ：　：04/02/17 22:29 ID:flPA/PDD
先日中古ショップでPGOのT-REX150（走行距離約7000KM ）が、
確か188000円で売っていたのですが、
相場が分からないので高いのか・安いのか・妥当な値段なのか、
分かる方教えてください。
後、乗っている方がいたらどういくバイクなのか教えてください。
よろしくお願いします。
330 ：７７４ＲＲ：04/02/18 00:49 ID:jDW9eyJ8
>>329
まさかこれじゃないよね？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700257B20031119094

たしが燃料コックが後にあってリアトランク不可なんじゃなかったかな
331 ：７７４ＲＲ：04/02/18 03:50 ID:Dq2VkkLR
>330
それこの前見た、150か125か知らんがメトインにフルヘルが
入らなかったので俺なら絶対買いません


＞たしが燃料コックが後にあってリアトランク不可なんじゃなかったかな
意味フメー、後ろって何処？トランク不可とはコックがあるのか？
それともメトイン自体ないの？
332 ：７７４ＲＲ：04/02/18 14:36 ID:05IvMmVI
>>331
給油口が後ろにあるから、社外品のリアボックスが
つけられんってことだろ。
333 ：　：04/02/18 22:13 ID:VQAGoVS7
>330さん
329ですけど、私が見たのとはちょっと違います。
他の方の意見を聞いていると、フルフェイスが入らないんですか・・・
メットインは小さいのですね。
他の性能はどうなんですかねー？
ショップは性能はいいと言っていたのですが・・・

334 ：７７４ＲＲ：04/02/18 22:38 ID:50qCybFC
ＫＹＭＣＯのＹＵＰ５０乗ってるんだけど、確かにビーノとかと比べると
でかい、２００１年に購入したが、他に乗ってる人います。いたら返事して
335 ：７７４ＲＲ：04/02/19 00:34 ID:ZWTP0Np7
>332
そういう意味か、あんがと、やっぱ日本語は正しくだねｗ
336 ：７７４ＲＲ：04/02/19 03:07 ID:mQjWmltn
今ふと思ったが

＞国産で１年以上の保証をつけてるバイクなんて皆無ですが？
つーのは一年保証が入んのか。。
337 ：７７４ＲＲ：04/02/19 11:31 ID:AD1lY4g2
>>336
誰かがつっこむかと思ったが喪前か！
338 ：　：04/02/19 12:32 ID:ZZuxkP8F
ＤＤ５０乗っている人教えてください。
給油の時、どうすればガソリン吹き出ないの？
339 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/02/19 13:32 ID:CJL8sve5
まだ帰れませーﾝ。

PMX110はこっちであまり見かけませんが、目に入る度に
毎回ｶｳﾙやられた事故車に見えてしまいます。

なんか赤黒ﾂｰﾄﾝのｼｸﾞﾅｽX欲しくなって来ました。
340 ：黒砂100：04/02/19 16:27 ID:EzSHh215
参考になれば幸いです。
現在走行2000kmです。
時期的に寒いので始動性最悪でした。
そこでNGKのイリジウムを入れたら一発始動！
音からしても走行中の火の入り方も良好です。
ちょっとガスが薄い感じもしますけど冬場だからこんなものかと
思っています。
ブレーキは「効かない」ではなく
「初期タッチが無くて奥で効く」
なのでもっと強く握りこんでください。
オイルはYAMAHAのBioかSuperRS使っています。
341 ：７７４ＲＲ：04/02/19 17:47 ID:nKXhKLEA
100キロ出るの砂
342 ：７７４ＲＲ：04/02/19 20:45 ID:79Kp35xe
>>340
うちのはノーマルプラグのままだけどキャブのセッティングを冬用にしてもらったら
始動性に問題がなくなったよ。

>>341
メーター読みなら。
343 ：７７４ＲＲ：04/02/21 00:40 ID:f8enLras
ﾎｯｼｭ
344 ：７７４ＲＲ：04/02/21 15:09 ID:73aH9rNf
メーターなぞどうでも良い、出るのか出ないのか
345 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:38 ID:HzBIgAli
砂１００のメーターはかなりハッピー・・・いや安全重視です。
砂のメーター読みで１００キロ時に車で併走しＧＰＳで計測したところ実測８２，３キロ
というところでしたね。
実際に１００キロ出すには１２０キロメーターを振り切る勢いがないと・・・
自分が乗ったときはこれでメーター読み１００キロで結構ギリギリだったので、
チャンバー交換してセッティングが出た状態でもないと無理では？
つかあの足回りで１００キロ出したら小石踏んだだけで(ry
346 ：７７４ＲＲ：04/02/21 20:44 ID:xlYpq1ZU
>>345
国内モデルのスクーターは、おおむね10k+程度だが、台湾仕様は20kでしか。
結局駆動系の変速タイミングとクラッチミートの違いが、台湾仕様の加速の魅力って事か。
ウェイとローラーを軽量化しただけで、国内モデルとたいして変わらんかもな。
まぁ、sonnerは値段が魅力だが。
347 ：７７４ＲＲ：04/02/21 21:13 ID:+XfC1FFj
>>338
ノズルを給油口の奥まで突っ込まない。
ノズルを全開にしない。
給油量の予測を立て、満タンの１㍑手前あたりからさらにノズルを絞る。
金具のすぐ下あたりに油面がきたら給油終了。
ＲＶ１２５海苔だけど、似たようなもんだと思う。
348 ：７７４ＲＲ：04/02/22 09:01 ID:SDTXD7L2
片道２０㎞程の通勤用と休日の散歩用に気婿のCARO2を考えているのですが
乗ってる人の情報がほしいです。
燃費や加速性能、故障の有無など教えてください。
349 ：lg3g：04/02/22 09:25 ID:xhob2R2t
スーナー１００のメーター６０キロのとき、ＧＰＳで測ったら５０キロだった。
350 ：lg3g：04/02/22 09:26 ID:xhob2R2t
スーナー100のメーター読み６０キロのとき　ＧＰＳで計ったら５０キロだった。
351 ：　：04/02/22 09:45 ID:ZIbPa6O0
>>347
レスありがとう。
やっぱ給油口を奥まで突っ込まないで、
トロトロまったりと入れるしか方法はないみたいですね。
吹きこぼさないように頑張ります。
352 ：７７４ＲＲ：04/02/22 10:28 ID:uzGjMFbD
GPSによる速度計測の精度はどれくらいなの？
353 ：７７４ＲＲ：04/02/22 12:09 ID:j5Bc68w3
安くてガキにも手を出しやすいせいか、最高速がどうだとか
くだらねー厨ｽﾚになっちまったもんだな。
354 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:28 ID:aIUY5EwV
>>353
何キロくらい出るか知っとくのは当然だろ。
おまえはサイドカーにでも乗ってろ。
355 ：７７４ＲＲ：04/02/22 13:47 ID:2XCwRXCT
warota
356 ：７７４ＲＲ：04/02/23 00:49 ID:seyTnBwK
>>348
カロ２の燃費は、ベルトとローラーが新品だと全開走行の
繰り返しで３５ｋｍぐらい。初期加速はＤｉｏ並。最高速は
メーター読みで１１０キロ弱。現在４０００キロで故障なし。
オイルは減るので５００キロごとぐらいに必ずチェックのこと。
ナラシと暖気は十分すること。足回りはかなりヘボい。イジョ～。

357 ：７７４ＲＲ：04/02/23 01:48 ID:LjimRSO9
漏れもカロⅡ乗ってまつ
M-FACマフラーにWR替えて、出足は2スト勢とはれまつ
最高速はメーター読み120でるよ
かなーり引っ張るから長い直線必要だがｗ
とりあえずアドV100は敵じゃないっすｗ
358 ：７７４ＲＲ：04/02/23 01:56 ID:LjimRSO9
↑のですｗ書き忘れｗ
漏れの体重60ないんで、そのへんは小排気量影響大で。
前にG1PROのデモ車のカロⅡに乗って決めてほぼ同じ仕様にしてみますた
アースシングはまだしてないけど、すると安定していいらしいでつ
359 ：７７４ＲＲ：04/02/23 03:53 ID:W12G/V4T
まさかノーマルのV100に勝って喜んでるの
360 ：７７４ＲＲ：04/02/23 04:52 ID:97V07MMO
X'pro100のライト、ロービームだけ2つとも切れちゃった。
5000kmちょいで、ハイビームは間違ってスイッチ要れちゃう以外使わなかったよ。
ハイ／ローの仕組みって位置の違うフィラメントが入ってるだけなのね。

サファイアブルーの明るさ30%増しとかいうハロゲンを買ってきて
交換したけど、特別明るくなった気がしない。\2,980x2はイタかった。

こうなるとバイクは常時ライト点燈って恨めしいな。


361 ：７７４ＲＲ：04/02/23 11:09 ID:25WYanO/
>>360
バイク関係みんなそうだよ。
車の消耗品には遠く及ばないし、手がかかるよ。
消耗品って1年保証効かないんだっけ？
362 ：348：04/02/23 22:22 ID:KHx+Dapr
356さん、357さんありがとう^^
CAROⅡに決めました。
次の日曜日に見積もりしてもらいに行ってきます
363 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:02 ID:seyTnBwK
>>359
356だが、オレのカロ２はノーマル。V100とＧアクにも
乗ってが、コイツらはノーマルでは乗ってられない。
でもカロ２だとノーマルでもガマンできる。
V100はノーマルプーリーの素性が良いので、少ない
予算でドッカン加速ができるが、最高速はどーにも
ならんかったぞ。Ｇアクだと、プーリー交換してポート
形状イジって、給排気のセッティングが合えば、出足も
ドッカンで最高速もカロ２並になるが、オイルと
ガソリン食い過ぎ。でも一番好きだったのはV100だったり
するが。

>>362さん。
ナラシだけはガマンしてちゃんとやってね～。
364 ：７７４ＲＲ：04/02/23 23:12 ID:seyTnBwK
書きわすれた。オレの体重７５ｋｇ。
それとカロ２はやっぱり4st100ccなんで
大きな期待をしちゃダメっすよん。
365 ：７７４ＲＲ：04/02/24 22:44 ID:j2fMIFeU
>>364
>>363の文面を見る限り期待大だな
Ｖ100より加速がいいと言うのは嘘くさいが
366 ：７７４ＲＲ：04/02/25 00:12 ID:e71ZiC9K
東○山市の野○サイクル（TSUTAYA隣）の
　アフターメンテナンスに期待してはいけません
手広く台湾製を扱っていますが、すべてヤ○ハの部品だと思ってる
カロのブレーキランプ交換に１時間　３千円
「こうやるのか、勉強になった」と　のたまう始末
367 ：７７４ＲＲ ：04/02/25 03:08 ID:KCK1F7TA
>>364
最高速はメーター読みで１１０キロ弱なんて聞くと
「すげぇ！」って思っちゃうよ、V100より2、30キロも速いじゃん。
368 ：lg3g：04/02/25 06:30 ID:jqrFUf43
最高速は１１０キロ弱だけと、カローのメーターはかなりあまいから。
Ｖ100のメーター読み６０キロとカローのメーター読み６０キロのとき
ｖ100の方が１０キロくらい速いよ。
369 ：７７４ＲＲ：04/02/25 06:34 ID:1HGzpKM6
その10キロというのは何で測定したんですか
370 ：７７４ＲＲ：04/02/25 06:42 ID:1HGzpKM6
甘いといえば国産だって甘い。
俺は台湾バイクは持っていないんだけれども
願わくば，距離ポストの立っているバイパスで
ストップウォッチを片手に（事故に気をつけてね）
正確な速度とメーターの関係を，
国産と台湾バイクその他で比較検証してほしいなぁ。
371 ：７７４ＲＲ：04/02/25 07:06 ID:bt4gFkaK
↑自分でやれボケ。
一般ユーザーのレポートに、要求し過ぎだ。
372 ：lg3g：04/02/25 07:19 ID:jqrFUf43
速度を計測したのは、ハンディーgps.
イスズのトラックやスズキアルトで計ったら、メーターとＧＰＳの実測計との誤差は
１～２キロでした。スーナー１００のメーター６０キロのときＧＰＳは５０キロ。
メーター１００のときＧＰＳは８５キロでした。

あと、ＳＹＭのＲＶ１２５はメーター８０キロのときＧＰＳは７４キロでした。
373 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:15 ID:wSmpnKhx
SYMのRV125このまえ友だちが買ったので乗せてもらったら
けっこう速くて乗り心地良かった・・・ううむ・・買うか・・どうするか・・
374 ：７７４ＲＲ：04/02/25 08:53 ID:+8E5B6aq
つまり、駆動系いじるよりメーターをいじればOK。＞最高速気にするガキども
375 ：７７４ＲＲ：04/02/25 09:00 ID:KCK1F7TA
おまえはサイドカーにでも乗ってろ。
376 ：７７４ＲＲ：04/02/25 09:18 ID:wSmpnKhx
っていうか、なんでみんなそんなに速く走りたいのかなぁ
普通に走れてある程度加速が良ければそれだけでいいと思うけど
あと頑丈なのね・・・外見もチョッと気になるけど、あ、あと燃費・・あ、それから（ｒ
377 ：７７４号線：04/02/25 11:06 ID:Wno3RrQu
砂１００って故障少ないン？
378 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:20 ID:nZd30ngo
>>377
国内モデルがも少ない。台湾って使い方が荒いから丈夫でないと売れない！＝丈夫！なんて宣伝とか、ヨーロッパNo1とか
適当な事聞くな。
もっとも耐久性は良いよ。国内スクーターだって良いよ。
4stだったら、使用距離で７～８万ｷﾛ位を考えるかもしれないが、それだったらスペイシー125をお勧めしておく。
379 ：７７４ＲＲ：04/02/25 11:40 ID:FZefVmfE
速度はせめてCATEYEのデジタルメータで測れ
380 ：774rr：04/02/25 17:58 ID:OxtxWDvG
v-linkの前期モデルのオーラ海苔
インプレ
長所
18ヶ月で9600㌔走ったけど今の所トラブルもなし
冬場より夏場の方がエンジンかかりにくかったけど
買った店でメインジェットいじってもらったら気にならないレベルになりました
燃費はだいたいリッター30以上最高速はメーター読み100㌔チョット
スピードは80～90迄で走るのが安定しててお勧めです

V100に比べると連続30㌔程の中距離バンバン走っても疲れが少ないです。
出だしも前乗ってたV100より速い感じです
排気ガスが綺麗です。（服に臭いが付きません）
マフラーも国産の静か～なマフラーよりスポーツマフラー寄りの音です

短所
シートは俺に合ってない感じでした。（シート形状変えました）
名前が悪いです
友人にバイク何乗ってるの？って聞かれると少し嫌です
何でそのバイク何？と聞かれる度に
国産メーカーの中国生産物と台湾生産物の違いを説明するのが面倒です。
symとかの方がかっこいい名前に感じます

耐久性高いバイクなので長く乗る人はかなり満足感高いバイクと思います。
次はウィンドシールド付きのバイクが欲しいですね～
xcitingとかよさげ。
http://www.mangionemoto.it/Anteprime.htm
381 ：７７４号線：04/02/25 22:37 ID:SHFFhu5Y
最高速なんかどうでもええやないけ　８０でたら十分やろ　田舎モンが
382 ：黒すなー：04/02/25 22:40 ID:fk+0BKZC
>>377
2000kmしか乗ってないが
今のところ無問題

383 ：　：04/02/25 23:16 ID:Q5JJROte
皆さんメンテはどうしておられますか？
南海部品やドライバーズスタンドでしてくれるのですか？
384 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:25 ID:c1HDRLMG
エンジン・ギアオイル交換、ライトのバルブ交換は自分でやった。
あとは500km時と3000kmの定期点検に出したくらい。
タイヤが減ってきたけど、スクーターのタイヤ交換て簡単かね？
自転車のタイヤ交換ぐらいは出来るが。
385 ：７７４ＲＲ：04/02/25 23:40 ID:1HGzpKM6
>>384
チューブレスはそれなりにコツが必要。
できないことはないよ。
ttp://www.hueys-gr.com/techtips.htm
386 ：７７４ＲＲ：04/02/26 00:43 ID:V6bCrcC4
>>365
カロ２がＶ100より加速がいいなんて書いてないゾ。
Dio並だって書いてるだろ。７０kmぐらいからの
加速はV100よりは良いと思うが、シグＸにはどうせ
置いていかれるし、たいしことはないです。
でも実用的かなぁ。

それと最高速なんてどーでもいいって考の人もいるが
このクラスだからこそ気になるんでは？100kmぐらいで
流れる通勤路があると、やっぱり気になる。V100も沢山
走ってるが、バンバン抜かれて怖そうだぞ。それに速く
走りたいだけだったら、それなりのバイクに乗るし。
387 ：７７４ＲＲ：04/02/26 04:43 ID:hMfAH4ca
KYMCO 2004モデル　発売のお知らせ
ttp://www.kymco.co.jp/topics_3.html
388 ：７７４ＲＲ：04/02/26 09:50 ID:nFp+lTIk
>>387
キーシャッター付くのか。　ｲｲ!
389 ：ふん：04/02/26 18:11 ID:EzoPyQFa
台湾バイクのメーターっていいかげんですな
390 ：７７４ＲＲ：04/02/26 18:32 ID:nic78QO1
V-Link125試乗してきました。
シート幅が広くて身長173cmの漏れでは両足はかかとが付けなかった。（思いっきり前に座ればなんとかできるけど）
あまりやってると股間付近が痛くなってくる。
それを除けば加速、乗り心地も快適そのものでかなり気に入りました。
在庫であるキーシャッターなしなら値引きしますよ、と言われ更に迷ってます。

まだ第一候補のカロIIと乗り比べないとなんとも言えない状況ですが・・・あっちの方が小さくて軽いし安いし。
実物をまだ一度も見れてないので。都内で置いてあるショップどなたかご存じないでしょうか？
少なくともキャピタルモーターとコネクティングロッドにはなかったです。

キャピタルの人曰く、カロIIはパワーがありすぎてエンジンに負担をかけてるのであまり・・・らしいけど、
どうなんでしょう？
391 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:03 ID:zz5lnso5
>>386
＞このクラスだからこそ気になるんでは？100kmぐらいで
＞流れる通勤路があると、やっぱり気になる。V100も沢山
＞走ってるが、バンバン抜かれて怖そうだぞ。

そんな道を走るなら、ｹﾁらず250買え。
392 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:05 ID:hNGxislA
砂50でリッター35km走れた。
393 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:14 ID:yCrOaB0V
>>386
あなたの説明は非常に分かりやすく素晴らしい
それに比べサイドカーにでも乗ってりゃ良い奴らは(´ヘ)ハァ・・
394 ：７７４ＲＲ：04/02/26 19:17 ID:9Ck+p46W
>390
ttp://www.dgw-jp.com/
には展示車がある
ttp://www.m-factory.co.jp/
は遠いけど試乗車もあるよ

おれは加IIよりV-linkの方がいいと思うよ
加IIはホントに５０ｃｃベース，あれで１００キロ出したらかな～り怖い
395 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:22 ID:nZN+m/U4
漏れはルッカーに乗ってるんだが、
寒いからか、信号待ちで止まってて
青になったから走ろうとアクセルかけたが
走らん！エンストだな多分…ってことが２，３回あった
周囲の目が気になるんだがどうすれば直る？
教えてエロいひと
396 ：７７４ＲＲ：04/02/26 21:41 ID:sx5+Cesp
ＩＤが「ウフォ！」なヤツには教えられない。
397 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:19 ID:+To2pJne
>>386
で、おまえさんのカロⅡは実測で最高速何キロ出たんだ
398 ：７７４ＲＲ：04/02/27 01:40 ID:cl5y2U+O
>>397
最高速厨ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
399 ：７７４ＲＲ：04/02/27 02:21 ID:dQBK+661
ということは台湾のバイクで松本～長野間の60?Hの区間を
メーター読みで60で走ってたら一時間で着かないのですね
400 ：774rr：04/02/27 11:53 ID:3dXWjztk
昨日オラで115ｋ出したぞ
実測100位って所だな

80ｋからクワ～～ンとカムが切り替わったかのような
感じで一気に加速するのが気持ち良いです

250は速くてて良いのだが通勤の時に使ってる人
こちらからみたら邪魔になってます。
すり抜けれないのなら無理して突っ込まずに車と同じように走ってください。

夜中の新御堂はみんな高速並にスピード出してるから
正直最高速が80ｋで常に全開だとちと辛い面があると思う最高速厨。
401 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:08 ID:cCaENXIP
>>391
＞そんな道を走るなら、ｹﾁらず250買え。
その先はすり抜けしないと先に進まん大渋滞。

>>397
知らん。国産ノーマルっぽい2stニ種原をパス
するのは苦もないかな。もちろんどちらもトップ
スピードだったらの話だけど。たとえばV100の後に
ついていってV100がフケ切ってから抜く場合は90km足らず
ぐらいのスピードなんで少しかったるい。その後は
どんどん離れていくけど。
402 ：７７４ＲＲ：04/02/28 01:24 ID:6tV/DkyN
数値では馬力もトルクもV100の方が上なのに
カロⅡ速いんですね実際は・・しかも4stで
日本のメーカーもっと頑張れよ
403 ：７７４ＲＲ：04/02/28 02:03 ID:2hWnHdTb
>>402
駆動系のセッティングでどうにでもなる。
ってことは潜在能力の高い２ｓｔの方が弄れば速い。

逆にいえばｶﾛ２のセッティングを２ｓｔに生かせれば怖い物無しと言う事だな。
404 ：７７４ＲＲ ：04/02/28 02:07 ID:6tV/DkyN
スーナーですか
405 ：＞：04/02/28 12:38 ID:NJkhtxVj
ヤマハもスズキも2ストは撤退発表、2年以内に2ストスクーターは消滅
しますが、キムコや他台湾車は当面2ストは存続しますか？

どうしても2スト乗りたい人は、台湾メーカという選択肢がいつまで
可能なのでしょうか？？
406 ：７７４ＲＲ：04/02/28 14:36 ID:G9GendM7
台湾でも2stは消えてきてるよ。
インジェクションの4stを投入。
排ガス規制対応の為に4バルブ化も進んでる。
新規に2stが出るとは思えない。
もう2stはお終いだよ。
407 ：７７４ＲＲ：04/02/28 15:24 ID:6tV/DkyN
じゃー今が買いの時期なんだな
408 ：＞：04/02/28 16:47 ID:1NQaVF4X
ナゼ船外機みたいに、インジェクション電制2スト投入しないのか、知りたい。
409 ：７７４ＲＲ：04/02/28 16:48 ID:5PGuN4Qd
今後更に排ガス規制が強化されると見込んでるんじゃないかな
410 ：７７４ＲＲ：04/02/28 16:55 ID:Mkg+MAVr
たぶんですが、船外機の場合
アクセルのオンオフがあまり急激で無いのに比べ
バイクの場合はチャンバーの関係もあり
負圧の変化が大きいため
制御がむずいのだとおもいまと
411 ：７７４ＲＲ：04/02/28 20:33 ID:eIw5eaP7
海外向けには当面生産を続けるからしばらくは大丈夫なんじゃない？
日本での登録が可能なうちは。
新車種はジレラみたいに排ガスクリアする技術ができないかぎり無理だろね。
PGOはTREX110導入してくれ～
PMXだとちと目立ちすぎるんだよな
412 ：　：04/02/28 21:13 ID:M9Ruv/J0
ＰＧＯのＴＲＥＸはいいバイクなんですか？
413 ：390：04/02/28 21:15 ID:s9vYPytG
本日V-Link黒を契約してきました。納車は3月上旬予定です。
>394氏や店員さんの後押しもあり、やっと決めることが出来ました。

もうすぐ04モデルに入れ替わるので在庫処分で2万円値引きしてくれて、保険は前乗っていた原付のを移すので、
総額で22万、定価くらいで納まりました（＾＾）

納車されたらインプレ書いてもいいですか？
414 ：７７４ＲＲ：04/02/28 21:20 ID:RkebHTko
MOVIE XL 150のインプレきぼん。
415 ：７７４ＲＲ：04/02/28 22:13 ID:+ZGbU9hJ
>>413
インプレお願いしまつ

自分も125CCクラス探してますんで

04モデルって各メーカーいつ位ですかね？
今んとこGDしか知りません
RVの04モデルに期待してるんですけど何か情報あるかな？


416 ：７７４ＲＲ：04/02/29 03:29 ID:j72JOsbp
最高速房ですまんが
誰か砂１００の最高速メーター読みでかまわないから
教えてください、お願いします。
417 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:04 ID:lPZihHWg
>>416
マッハ２
418 ：７７４ＲＲ：04/02/29 04:12 ID:3tDXbcO/
ttp://www.geocities.co.jp/Playtown-Part/4736/bike/biketop.html
419 ：７７４ＲＲ：04/02/29 10:14 ID:H0qer15Y
>416
俺のはマッハ3は出るぞ。
420 ：７７４ＲＲ：04/02/29 11:53 ID:ePD7Y+B+
>>416
草木ダムから日光市街まで　３０分で楽に走れる。
421 ：７７４ＲＲ：04/02/29 12:52 ID:zQNG1hBR
>>415
予算が許すならシグＸの輸入物（国内仕様じゃない）を
一押し。

422 ：７７４ＲＲ：04/02/29 12:57 ID:j72JOsbp
>>417,>>419
戦闘機より速ぇ～じゃね～か
つーか止まれねぇ～し

>>420
よく解らないがスクーターの最高速は関係なくあんたの
腕がドゥーハン並にイイてことか？

>>418さんマジ情報有り難う
メーター読みで100ｋｍてことは実測80～90あたりか
加速はイイらしいが、う～ん迷うな
今砂100とv-linkどちらにしようか悩んでるんだよね
あともうちょい待ってＳＲ125を視野にいれようか
ど～しましょう？
423 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:54 ID:4P9jinpc
>>422
登りと下りでは差が出るよ。
砂は2stで燃費は悪いが
登りでも極端なペースダウンが無く
大型といっしょのペースで
日光足尾間程度の勾配なら
ツーリングで走り抜けられる。
V-linkは都会では加速や静粛さ排気など
現代の要求に耐えるように作られてるのでは？
田舎や山道ではちょっとつらいかも
それでも燃費は4stの良さが出るんでない？
用途が微妙に違うけど体型で選ぶのが良いかと。

砂のメーターぬわわは
風の条件次第で
出るときと出ないときがあるよ。

今日と昨日は出た。


424 ：７７４ＲＲ：04/02/29 17:00 ID:3tDXbcO/
トップボーイの馬力ってスーナーよりえらい高いね
425 ：７７４ＲＲ：04/02/29 20:47 ID:zQNG1hBR
>>422
試乗できたらいいんですけどね。
砂100とV-linkのどの部分で迷っているのかわかりませんが
最高速を重視するのでしたら砂100は勝てないように思います。
行きつけのショップのユーザーに聞いたところによると
最高速で20kmの違いだそうです。距離を乗らないのでしたら
砂113の選択もあるかと思います。
426 ：７７４ＲＲ：04/02/29 21:19 ID:ETmvZvmz
短距離でスタートダッシュ重視，超狭量すり抜けなら砂
長距離ならV-Linkだろうね
V-Linkもスタートダッシュいいよ，メーター読みでも120は出るし

でも小型12インチ車が欲しいなぁ
427 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:22 ID:flTzcUDN
>>422>>425
試乗会、横浜だったら
ttp://www1.seaple.icc.ne.jp/ysp/
によると３月にやるみたいだよ
428 ：７７４ＲＲ：04/03/01 00:48 ID:vPSfUsmu
スーパー９のエンジンオイル容量を知ってる方いますか？あとお薦めオイルなどあったら教えてください！
429 ：422：04/03/01 03:51 ID:gLnbpnyj
みなさんレス有り難うとりあえず2004年モデルに切り替わってから買い換えます。

2004年2月25日
KYMCO 2004モデル　発売のお知らせ
「ＥＣＳ－ＬＯＣＫシステム」標準装備
一部の車種（SUPER９S，Looker50,Topboy系）を除き
全車種に盗難いたずら防止効果の高いKYMCO独自の
ECS-LOCKシステム（メインキーシャッターロック）が標準装備される。
従来より標準装備されているＥＣＳシステム（４つのモードを
メインキーで操作できるシステム）に新たに、このＬＯＣＫシステムが
追加装備され、盗難いたずら対策を強化。
また、価格は据置きとなる。
430 ：422：04/03/01 04:05 ID:gLnbpnyj
>>423
なるほど、なるほど、家も近所の坂道多いんだよね
4ｓｔだと坂道は厳しいか、、

>>425
砂113は有力候補だったのですが、友人にボアアップ車は耐久性が低いから
10000ｋｍ前後でオーバーホールだぞ、と脅され候補からはずしました。
>最高速で20kmの違いだそうです
この差はでかいな、、、

>>426
>でも小型12インチ車が欲しいなぁ
同感です。　
通勤で幹線道路も走り、その後渋滞市街路も走る私は
どちらのほうがイイのか？
　
>>427
ネクサス金沢ですね砂100、V-Link両方出るみたいですね。
いいなぁ、、、

みなさん本当に助言アンガト
431 ：７７４ＲＲ：04/03/01 19:59 ID:25UTyA7m
>>428
マニュアルによると1.7Lだそうな。
432 ：PGO馬鹿：04/03/01 23:38 ID:bCITeMa6
PGOのPMX110S買いました
メーター周りが妖怪人間ベムだったので納車前にビーノ＆ハーディーのバーハン仕様に
まだ500kmなのでアタリが付くのはこれからかな？
燃費が悪く21～25km/l タンクが5.1なので100～125kmしか走れん。納車の日にガス欠になった
振動がスゴくて30分で手と尻がしびれる
すり抜けはかなり楽だが最高速付近での巡航は焼き付きが怖い
Bw's100の台湾仕様に加速も最高速も負けたのがクヤシイ（あれはいじってあったのか？）

T-REX125からの乗り換えなんだが一長一短だな
スタートダッシュはPMX，伸びと最高速はT-REX
T-REXは処分せずにしばらく持っていることにしよう
その前はmyBUBUに乗っていたんだが，一度12インチに乗ってしまうと
もう怖くて10インチには戻れない
433 ：７７４ＲＲ：04/03/01 23:42 ID:guGPRyOC
あー・・・迷うなぁ・・・ＫＹＭＣＯのグランドディンクとＳＹＭのＲＶ１２５・・・
どっちがいいんだろうか、いっそのことアプリリアのアトランティックにしちまうか
いや、でも価格が・・・ああ・・・でもＳＹＭは加速いいし・・・けど燃費が・・・


うー　うー　だめだ　もうすこしまとう
434 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:52 ID:oa3reLyE
砂50sがほしいんですがお店で長い間在庫だったﾊﾞｲｸってよくないですか？ たとえばタンク錆とか…
435 ：７７４ＲＲ：04/03/02 00:56 ID:bKlGC+tq
431さん
確かにマニュアルでは１.７Lになってますけどガソリン容量と車重がカタログの数値と違ってるところからしてたぶん違うような気が…。
たぶんこのドライバーズマニュアルに載ってる数値は現在日本で売られているスーパーナインのものではないと思われます。
台湾国内向けとか限定販売したときのものの可能性大。
誰かスーパーナイン乗ってる人がいたら教えてください！
436 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:32 ID:auraUf64
GD125に試乗した感想一言だけ書くわな
「エンジン唸るだけで、おそい～すすまね～」
あんなにかったるい乗り物とは思わんかったわ

V-LINKは速くてよかった
437 ：７７４ＲＲ：04/03/02 08:45 ID:/76XmMOV
コマジェとSYMRV125は早いのにね。
438 ：７７４ＲＲ：04/03/02 09:35 ID:UPv3kKR7
>>432
お～、貴重なT-REXのオーナーだ！
もっと細かいインプレキボン！
スタイルいいよね♪
439 ：７７４ＲＲ：04/03/02 12:36 ID:unZrTgLp
50ならRSを買わなきゃ
そして羽根をキャリアに換える
440 ：７７４ＲＲ：04/03/02 18:31 ID:U6BhzZCm
NHRCていうメーカーのマフラーをみつけたんだが、ぐぐっても全然情報がない。
誰かなんか教えて。特にSYM RV125JP用。

俺が調べてわかったのは、RSYのビッグホーンよりは静かってことぐらいです。
441 ：砂50：04/03/02 22:26 ID:oa3reLyE
慣らしかなりめんどい…。 みんな距離は何㌔ぐらい慣らししましたか？
442 ：７７４ＲＲ：04/03/02 22:39 ID:8Eed6htF
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=69
443 ：７７４ＲＲ：04/03/02 23:04 ID:bzf+CMUr
本日RV125納車です。
レッツからの乗り換えなんですが、出だしはさすがに遅いです‥
444 ：431：04/03/02 23:30 ID:5x38xsCJ
>>435
ドライバーズマニュアル読める＝超９海苔と思われるが....
真剣に知りたいのだったら自分で調べればいいと思うけど...
俺の場合、オイルインジケータが点滅した時点でオイル1L入ったけど。

ガソリン:6.5Lくらい、2stオイル1.5Lくらいなんじゃないかな？実際。
445 ：７７４ＲＲ：04/03/03 01:11 ID:bi1lR+GG
444さんありがとうございました。
とりあえず自分でも調べてみます。
ちなみに今日はじめてセルフで給油しましたがどこまで入れれば７Ｌなのかとふと考えてしまいました…。
たぶん溢れるか溢れないかくらいまで入れて７Ｌなんでしょうね。
あとこのバイクにお薦めのオイルがあったら教えていただけるとありがたいです
446 ：７７４ＲＲ：04/03/03 01:58 ID:cimvx6j0
だから
elfのmoto2winner入れろっていってるだろ

今日ドンキ逝ったらなぜか1039円に寝上がってやがった
それもこれもこないだ逝った時ちゃんと店員に聞いて
俺の分買いだめしとかねーからだろボケ
この厨房野郎が
って445に言ってるわけじゃないぞ
447 ：７７４ＲＲ：04/03/03 16:21 ID:CdDWE60Z
>>446
税込み表示になっただけだよ。
448 ：431=444：04/03/03 18:47 ID:5iEdR8zk
>>445
Castrol2TS -> WACOS2CT -> YAMAHA青缶でおちついた。
蛇足けど、ガソリンはMobil(レギュ/ハイオク)、出光(ハイオク)、ENEOS(レギュ/ハイオク)と試して
ENEOSレギュラで落ち着いた。

ガソリン計で"E"の上に針がかかるあたりで5.2L入るかな？
"E"の左側までくれば本当にガス欠になるかもね。ただ怖くてできないが
449 ：７７４ＲＲ：04/03/03 21:31 ID:Dc/qSaRU
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=17
これが加2(100)で
http://www.kymco.com.tw/tw/showroom/scooter/showScooter.asp?intInfoID=28
これって加の125?
ちょっと違うか

日本にも黒・銀以外の色が欲しいね
450 ：７７４ＲＲ：04/03/03 22:02 ID:e+2qG5TO
>440
台湾の掲示板見たら，買ったばかりなのにエキパイにひびが入って排気漏れした
ってカキコはあったが・・・

以前台湾行ったときは外スクには興味がなくてパソコンのパーツとソフトＣＤばかり
買い漁っていたが，今度行ったらはスクーターのパーツを買い込みそう
台北にはファミマと吉野家がやたらとあったが今でも牛丼は食えるのだろうか・・・
451 ：７７４ＲＲ：04/03/04 00:18 ID:IXh7etXY
４４８さん情報ありがとうございます！
最終的に青缶という選択はちょっと意外というか盲点でした。
ちなみに私はガソリンはシェルのハイオクいれてます。
洗浄効果が高いそうです。
スーパーナインには日本のレギュラーではオクタンカが足りないと聞きましたが、まぁあんまり神経質にならなくていいんですかね…！？。
４４６さん
スポーツではなくてウィナーがその値段で買えるならかなり興味あります。今度ドンキ巡りしてみようかな
452 ：431=444=448：04/03/04 07:58 ID:3pxeIYYz
>>451
洗浄効果高いの入れ続けるとオイルポンプ詰まりやすくなるので注意した方がいい鴨(交換した人＞俺)
ENEOSレギュのオクタン値は92みたいなので、ドライバーズマニュアルに書いてある数値と同(ry
453 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:56 ID:ioJWoz9j
今日某北大阪のバイクショップに行ってきました。
そこでＫＹＭＣＯとＳＹＭの原２を色々と見てきました。
候補としてＫＹＭＣＯのカーロ２かＳＹＭのＸ’ＰＲＯの２つに絞りました。
値段はどっちも同じ１７９，０００円ですし、どっちにしようか迷ってます。
何かアドバイスをいただければ幸いです。
454 ：453：04/03/04 19:57 ID:ioJWoz9j
Ｘ’ＰＲＯ１００っす。失礼しました。
455 ：７７４：04/03/04 20:50 ID:24ysO+sV
砂１００と１００Ｓの違いって？？
456 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:56 ID:hxp9aPmz
＞洗浄効果高いの入れ続けるとオイルポンプ詰まりやすくなるので

なんで？
457 ：７７４ＲＲ：04/03/04 20:57 ID:hxp9aPmz
＞ドライバーズマニュアル

なにこれ？
458 ：７７４ＲＲ：04/03/04 21:09 ID:hxp9aPmz
>453
このスレでこんな事言うのもあれだけどスペ100の方が
いいんでないかい？

この2車はリヤキャリアは無いし燃費悪いし、どうも
スペ100に劣ってるような気がする、スペ100も実売は
同じだし

しいて言えばX'PRO100の方がメーターがちょっと豪華
パッシング有り、キーシャッター有り、2つ目と
カロ2よりは少し作りはマシだけどね
459 ：390：04/03/04 23:27 ID:FL7bwpsJ
本日V-Link黒納車しました。そして原付の友人と慣らしついでに都内を走り回りました。

印象としては、慣らしのためアクセルは6割以下と教わりましたがそれでも十分すぎるくらいの速さです。
半分も回していない感じでもスムーズに70km/hくらいまで一気に加速していきます。
音も静かで心地よいですがやはりマフラーくらいは変えたいのでG1から発売予定のが出たら入れる予定です。

リアサスが加2でも言われているように硬いですね。小さな段差でも結構きます。
でももう1台所有のチョイノリで慣れてるので平気ですがｗ
今日1日で70kmほど走りましたがもう燃料計が半分を下回ったので（満タンで納車）
燃費はイマイチ・・・でしょうか。慣らしなので60km/h以下で走ってました。
460 ：７７４ＲＲ：04/03/04 23:59 ID:IXh7etXY
ドライバーズマニュアルは取り扱い説明書のことです。
最初からそう言ったほうがよかったかもしれませんね、申し訳ない。
オイルポンプが詰まりやすくなる理由は私も聞きたいです。なにぶんド素人なもんでアドバイスは大歓迎です！
461 ：431=444=448=452：04/03/05 00:24 ID:3HnO3n6X
よく分からないけどオイルポンプ詰まりました。
詰まる前と調子悪くなった時の違いはガソリンをレギュからハイオクに変えただけだったからそう判断してます。
通勤で使ってるので同じコースを同じスピードで走っていたので、これ以外の要因が思いつかなかったのです。

実際、詰まった結果2stオイルがまったく消費されなくなっただけで(燃費が悪くなったけど)普通に動いていたんだけど。
そんなところです。
462 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:29 ID:sYUc6iYr
>>458
スペ100って燃費が良いんですか？2車の燃費が悪いと
書いてますが、スペはリッター40kmぐらい走るんで
しょうか。それだったら良いなぁ。でも遅いのは
なんともしがたいですが。

463 ：７７４ＲＲ：04/03/05 00:45 ID:eWyoMvax
スペ百はコピーバイクつくってた元HONGDA(発音はホンダ)の製造。ﾄﾀﾞｲと同じでトラブル続きだよ。
燃費は実測でリッター+10キロらしいけど、
走りが違いすぎる。
464 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:12 ID:1z+2wU4a
こないだ納車して砂50にのりはじめたばかりの者ですが、元々はいっていたｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとｽｽﾞｷ純正ｵｲﾙをまぜてしまったんですけど平気ですか？
465 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:15 ID:9kD3n3MW
問題ない。神経質になるな。
466 ：453：04/03/05 01:27 ID:niBY4Ie0
>>458さん
レスありがとうございます。スペ１００いいですよね。
この１ヶ月間ぐらいずっとスペ１００を買うつもりでした。
しかし、どうもあのもっさりしたデザインが微妙なんです。
個人的にはリアキャリアはあまり気にしていません。
燃費は少し気になりますが、リッター３０ｋｍ前後あれば気にしません。
４月になってから購入を考えているので、あと１ヶ月ほど悩んでおきます。
467 ：464：04/03/05 01:38 ID:1z+2wU4a
＞＞465 そうですかよかった(^^;) 説明書に違う銘柄のｵｲﾙをまぜるとｴﾝｼﾞﾝの故障や損傷しますみたいな事かいてあったので…。 ところで砂を１万㌔超した人います？
468 ：７７４ＲＲ：04/03/05 01:39 ID:mLcciZcb
のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono
469 ：７７４ＲＲ：04/03/05 11:29 ID:YeHhRf9z
HONDAのDioのグリスダンパーは、何れ壊れてリジットサスになってしまうのが多かったけれど（とか殆どそうなる？）
KYMCOはオイルダンパーですよね？HONDAの技術と聞くから、Dioと同じグリスダンパーだと怖いな・・・。
470 ：７７４ＲＲ：04/03/05 17:21 ID:1z+2wU4a
ところでまたすいません、ｽｸｰﾀｰの新車って納車された後にﾌｨﾙﾀｰ掃除したほうがいいですか？ また、ｽｸｰﾀｰのﾌｨﾙﾀｰ掃除する目安（距離とか）をおしえてくださいm(__)m
471 ：７７４ＲＲ：04/03/05 21:46 ID:PzbxhNSh
聞いた話，オイルポンプが詰まる原因として，オイルの出る量が少なくなっている
とのこと、（ガスを撒き散らさないように）だから、バイク屋でオイルの出る量を
多くしてもらえばイイ、そうすれば、エンジンにも負担が少なくなるんだって、
ちなみに砂５０は２万５千キロ、超９は２千キロハイオクでも詰まったこと無かったよ。
472 ：７７４ＲＲ：04/03/06 00:32 ID:+AvDIXsk
スーパー９の100版が
でたらホスィ
473 ：７７４ＲＲ：04/03/06 02:23 ID:ratgK8Aw
>>470
大体7000kmくらい。ドライバーズマニュアルに書いてあった

>>471
おいＣ情報サンクス
オイルポンプにオイル濃度調整コック(みたいなもの)があるから、まずはそれ弄って調整します。

474 ：７７４ＲＲ：04/03/06 03:29 ID:ChPAnmJF
しかし、台湾YAMAHAのシグナスＳＲが238000円でショップ保証付きとなると、魅力だな～・・・。
V-Link + 2万円だったら、V-Linkの魅力が。
ヨーロッパ市場だと12インチタイヤのスクーターが多いみたいだが、KYMCOはこのラインナップで、
本当にヨーロッパNo1なのか？？？
475 ：７７４ＲＲ：04/03/06 04:13 ID:ChPAnmJF
>02/01　クレーム 02月01日（日）

>ここんとこスーパーナインが良く売れるので､
>今日も昨日と違うスーパーナインユーザーが御来店｡

>ハンドルカバーのボス部や、パネルの中央までが
>パキパキ割れている｡

>ブレーキフルードの漏れがプラスチックに付くと
>容易に割れてしまうが､
>納車してまだ500キロくらいで
>フルードの漏れた形跡は無い｡
>原因として考えられるのは､
>ハンドルの上下のカバーを取り付けるとき､
>互いの嵌め合いをピタッと合わせず､
>留めネジの力で強引に合わせてしまうと、
>常に曲げ応力が掛かった状態になるので､
>時効割れしてしまうのだろうか？
>キムコＪＰに保証申請しよう｡

476 ：７７４ＲＲ：04/03/06 13:17 ID:kB85CqKc
>>469
V-link以下の車種はグリスダンパーのように思います。
押した感じだけで書いてますので、確証はないですが、
超９やグラチンはオイルダンパーみたいです。
私は、カロ２にDioZXのサスが着かないか思案中
ですが、開けるのがめんどうで。
477 ：７７４ＲＲ：04/03/07 18:49 ID:0obqyPdO
みなさんに質問です。
メットインに入らないフルフェイスヘルメット等はどうされてますか？
ネイキッドのバイクのようにメットホルダーにつけるのでしょうか。
私はバイク初心者（つーか、持ってない）なんですが、
メットインに入ってないヘルメットは突然の雨などのケースで中がぬれてしまうのでは、
と不安です。台湾バイクはメットイン小さい車種もありますし。
478 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/03/07 20:33 ID:rOm/ebXH
明日からまた逝って来ます。

逝く＝仕事がトラぶってる、なので余りｲｲ事では無いんですが…。
はー何も用意してねェ。
479 ：７７４ＲＲ：04/03/07 20:45 ID:OIQkMzSr
砂50sの黒なんですけど、ﾎﾞﾃﾞｨの手入れ（洗車）はどうやればいいでしょうか？初心者なのですいませんm(__)m
480 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:49 ID:fT70T8LZ
>>479
洗わなくても何とかなる。
どうしてもピカピカにしたいなら、新しいうちにワックスかける。
少したつと、砂埃が被るんでやさしく布で払い落とす。ワックスは年に1回くらいで十分。
頻繁に洗車したり、拭いたりするよりも細かい傷が付かないようにするほうが良い。

プラスチックの部分にクレポリメイトを使う。
塗りすぎるとすべるので塗りすぎ注意。
http://www.kurekogyo.com/products/car/car_i1.html#kpm
自分の場合マフラーがサビサビになるのがいやなのでマフラーにもかけちゃう。
481 ：７７４ＲＲ：04/03/07 21:59 ID:EjtZG9os
超9海苔でﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰ入れてる人おられますか？
482 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:20 ID:O84CyG8I
>481 471ですが、入れてますよ。特に問題はないですよ
483 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:44 ID:s5oSmJ/p
ﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰってなに？

超９海苔だけど知ってなきゃマズイ…のかな？
484 ：479：04/03/07 23:53 ID:OIQkMzSr
＞＞480 返答ありがとうございます！ ﾜｯｸｽやってみます。
485 ：481：04/03/07 23:58 ID:EjtZG9os
>>482
いい塩梅なら入れてみます。

>>483
こんなのです
http://dgw.k-server.org/page076.html
486 ：７７４ＲＲ：04/03/08 00:28 ID:ip+bkqkX
485さん

ありがとうです。ﾌﾟｰﾘｰKITか…
ﾏﾌﾗｰは換えたいと思ってるのですが、ｽﾄｯｸ状態のｴﾝｼﾞﾝでも効率ｱｯﾌﾟしますかね？
購入を考えてるのはDGｶﾝﾊﾟﾆｰのDGW TYPE-SSなんですが…
487 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:02 ID:3CDqH6r5
PMX110は
最高速90位ってマジですか？
それが気になって買えない、、、。
488 ：７７４ＲＲ：04/03/08 02:39 ID:O3h2Xvws
kymﾊﾞｲｸ買おうかと思うんですが、
正規だと定価、知ってるバイク屋なら
ちょっと値引きしてくれるらしいんですよ。
でも保証はしないよ、って言われて
ちっと考え中。

うーん
489 ：７７４ＲＲ：04/03/08 12:01 ID:VV7aiefd
>469
TopBoy100はオイルダンパーですよ。
490 ：７７４ＲＲ：04/03/08 17:37 ID:wPu1JVKV
>>477
そのヘルメットが入るサイズの箱を後付します。
着脱のできないものであれば￥4000～5000でいい雰囲気のものが手に入りますよ。
491 ：PGO馬鹿：04/03/08 21:15 ID:DtS2QOtr
>487
ＰＭＸ１１０Ｓ乗っていますが，マジです
ノーマルでウィリーするほどスタートダッシュはいいのですが９０キロでぱったり
かなりローギアに振ってあります
回転数が頭打ちなのでプーリーかファイナルギア換えないと上は伸びませんね

２ｓｔで最高速狙うならパーツも豊富なＢｗ’ｓ１００買った方がいよ
でもスタイリングやフロントの軽さ稀少度からするとＰＭＸイイ！よ
492 ：７７４ＲＲ：04/03/08 22:09 ID:z/bmr/mm
>>491
最後の一行のスタイリングはまぁ理解するとして、
フロントの軽さって、全然利点ないと思うけれど？
フロントが軽いと、スピード出すと怖くないか？
493 ：７７４ＲＲ：04/03/08 23:49 ID:vQe0X7E3
>>491
あと、逆さメットインBOXも
ちょっと残念
494 ：７７４ＲＲ：04/03/09 09:06 ID:7e+RdH6+
今まだ慣らし中の砂50乗りなんですけど、急発進しないように気をつけているんですがﾉﾛﾉﾛすぎる発進はｴﾝｼﾞﾝによくないですか？
495 ：７７４ＲＲ：04/03/09 11:10 ID:GIiK1Rr7
良く無くない事も無くはない
496 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:55 ID:E6bK21xm
CPIのGPR50を買おうと思ってるんですが、性能的にどうなんでしょう。
あとサイトによって一致していないんですが、
全長は何ｍｍなんでしょうか？
497 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:13 ID:nhfJ1S2e
最近ご新規さん多いのね
次スレはﾌｧｯｷｭｰ追加したほうがいいかもな
498 ：390：04/03/10 05:42 ID:F48E3rh4
V-Link125納車後もうすぐ1週間。先日246を走って実家まで帰ってみた。
おかげでもう300km以上走ってます。

・満足なところ
パワーは申し分なし。慣らしの関係でスロットル半分ほどでもメーター読み80km以上は出る。
慣らしが終わって全開できるようになるのが楽しみ。
車重100kg以上あるけど取り回しもそれほど辛くないし後ろを少し持ち上げたりもできる。

・不満なところ
燃料計がいい加減？満タンにしてFを少し越えるくらいになるけど最初100km以上走ってもあまり動かず、
Fを切ったあたりから一気に減っていく。タンクの形状が関係してるのかも。
始動性はかなり悪い。プラグ交換で改善するかもしれないのでイリジウムに交換予定。
ブレーキレバーがミッション車のクラッチレバーみたいな形でちょっと違和感を感じる。

V-Link用のプーリーキットって出てますけど誰か付けた人いますか？
G1のHPには日本の道路事情に合わせたセッティングってだけで詳しいことは何も書いてないので。
499 ：７７４ＲＲ：04/03/10 18:08 ID:tyaaaV8H
砂50s（走行400k）なんですが、ｴﾝｼﾞﾝかけて毎回出だしの時にｶﾌﾞりまくるんです…。どうすればｽﾑｰｽﾞにｽﾀｰﾄできますかね？初心者なのですいませんm(__)m
500 ：７７４ＲＲ：04/03/10 20:01 ID:TWNzulrj

今だ！500ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
501 ：７７４ＲＲ：04/03/10 21:48 ID:Bc+thEb5
元珍にVLinkが載ってない？
502 ：７７４ＲＲ：04/03/11 02:28 ID:BqHSSbyK
>>499
エンジン充分暖機してから乗れ
これ自体がなんだかわかんないなら乗るな
以上
503 ：７７４ＲＲ：04/03/11 07:57 ID:8YxVCrQV
最近、砂50sよく見る＠都内
色違いで二台所有してる家を2軒発見@文京
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ前で投売りでもしているのか？
504 ：499：04/03/11 08:32 ID:DVxJ0rcx
502＞＞暖気は毎回しっかりやってるんですけどなるんです…。 3～4分ぐらいです。もっとしたほうがいいのですか？
505 ：７７４ＲＲ：04/03/11 10:43 ID:JZN9AhGs
b&w田舎なのによくみるようになった
おれもキムコの砂ほしいな
506 ：７７４ＲＲ：04/03/11 13:38 ID:01RfTu69
>>503
漏れも、砂50を渋谷、原宿あたりで最近見かけるようになった。
507 ：７７４ＲＲ：04/03/11 13:44 ID:ULr+Lb6l
砂50、中国ディオなんかぶっちぎれ！
508 ：７７４：04/03/11 13:53 ID:4AliJrrc
砂１００って馬力９馬力なの７なのどっち？
509 ：７７４ＲＲ：04/03/11 15:21 ID:tTy7adXS
>>504
漏れはキムコユーザーではないが，2ストのスクーターは
走り出しにどうしてもかぶった感じになるよ。
リードに長年乗っていたけど，走り出し数百メートルは
ずぼぼぼぼっていう感じだったよ。でもそれが普通。
暖気しすぎるとかぶるし。
510 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:09 ID:59zX5bg6
>>504
暖気しすぎ。
1分位で十分だよ。
んで走り出しでいきなり全開しなけりゃたいてい平気だよ。
511 ：７７４ＲＲ：04/03/11 17:48 ID:BcJKmlo6
>>508
前は後輪出力の値だったが、日本国内メーカーはエンジンの軸出力の値で表示していた。
当然駆動系で出力ロスが発生するから、後輪出力はエンジン出力に比べて落ちる。
その為、KYMCOも国内メーカーと同じ表示方法の、エンジン出力に途中から変えた訳。

ちなみにスペックだけでは速さは解らないよ。
グランドアクシスもスペック上では素晴らしい値を出しているが、実際は（ｒｙ
512 ：７７４ＲＲ：04/03/11 22:28 ID:dt2UGOIY
>>504
そりゃ暖機のし過ぎです。2stの暖機のし過ぎはロクなことが
ないです。１０秒ぐらいでもいいかも。そして、始めは超
ゆっくり走って、その後、カブリを取るように数秒だけ一気に
アクセルをあけて（回転が上がる前にスロットルを戻す）
、カブリが無くなったら十分温まるまでゆっくり走ればＯＫ。
それと、長い下りでアクセルオフもダメですよん。でも
アクセルオフにしないとスピードが出過ぎるようだと、
しかたがないのでアオリを入れながら下ってくだせえ。
513 ：504：04/03/11 22:46 ID:DVxJ0rcx
長い下り坂でｱｸｾﾙｵﾌはいけないのですか…。結構やってしまったかもしんない、欝だ…。 砂50やっと450k走ったけどｽﾛｯﾄﾙのあそび？が多くなった。みんなこんなもんかな
514 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:25 ID:rLXuNtz9
１２５ｃｃの車体に５０ｃｃのエンジン積んだスクーターが出るって本当ですか？
515 ：７７４ＲＲ：04/03/11 23:34 ID:dM7Sg7rQ
12psの台湾Gアクって素晴らしく速いの？
516 ：７７４ＲＲ：04/03/12 06:34 ID:3toydbc3
＞１０秒ぐらいでもいいかも。

いいわけねえだろ（ｗ
517 ：７７４ＲＲ：04/03/12 09:24 ID:O4DGmSK0
>514 出ないっていってたよ
518 ：７７４ＲＲ：04/03/12 13:05 ID:cA5uuwCz
>>512
＞長い下りでアクセルオフもダメ
それいつの時代の2ストの乗り方だよｗ
519 ：７７４ＲＲ：04/03/12 18:38 ID:FO5I9mrB
ｖ１００は今もそうです
520 ：７７４ＲＲ：04/03/12 19:16 ID:438bwLUE
嘘つくな国賊
521 ：７７４ＲＲ：04/03/12 19:31 ID:LbXiUV0b
50CCを購入予定なんですが、キムコ　ＳＹＭなど色々あってよく分からんので、
皆さんのオススメをおしえてくれ。価格は１０万以下でおながいします
522 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:42 ID:Cxk5J/Cl
ウェイトローラー軽くしたリード90から、砂100に乗り換えてみました。
しかし、遅いです？？？最高速度もメーター上だと速いのですが、そんなに変わってないかと。
やっぱり排ガス規制って壁は大きいのだろうか。
砂もウェイトローラーの軽量化が必要なのだろうか。
触媒付きマフラーは、あまり回すと過熱しそうで怖いですが・・・。
523 ：７７４ＲＲ：04/03/12 20:42 ID:3toydbc3
チョイノリＳＳ。

ナウなヤングにバカウケ。
524 ：今月号ﾓﾄチャンプ：04/03/12 21:21 ID:aJ8+ZpQl
>>521
トゥデイ　　　　　94800円
チョイノリ　　　　59800円
（セル付き）　　　69800円
チョイノリSS　　　69800円
スーナ50Ｓ　　　　99000円
コルディ　　　　　99800円

BJ　　　　　　　　105000円
レッツⅡｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ　109000円
GPR-50　　　　　　105000円　
525 ：521：04/03/12 22:02 ID:LbXiUV0b
>>524
国産だとＢＪがかなり気になる。トゥディは非力なので却下。チョイノリは眼中になし
ですね、あんな４０キロしか出ないバイクに乗るなら自転車のほうがいい。
スーナー５０ＳとＢＪですかね。こるディ、ＧＰＲ－５０ってのが聞いた事無い
んですがどうなんですか？後者は名前からしてかなり速そうですが。
526 ：521：04/03/12 22:10 ID:LbXiUV0b
いま検索してみたけどＧＰＲってＣＰＩのスクーターだったのだね。
安いしメーターが１００ＫＭまであるらしいね。やっぱ外車はリミッター
ない分速いんですよね？この価格帯で一番速いのはどれですか？
527 ：atok：04/03/12 22:18 ID:/8/hejnn
>>522
そう！思ったほど速くないんだよね、砂100

でも砂113の試乗車乗ってみたら、満足出来る速さだったですよ
(　´ⅴ｀)ノ
528 ：７７４ＲＲ：04/03/12 22:36 ID:TPpWgqUW
ちょいと質問なのですが、50ccで速度出しすぎると
警察に見つかったときマズイのではないでしょうか。

といっても国産で60km/hで走っていれば五十歩百歩ではあるが。
529 ：504：04/03/12 22:59 ID:zH5Eklro
砂50、かなりいいが始動の時にクセがありますな。 それよりまだ慣らしなんですが、ﾊｲｵｸいれても平気ですか？
530 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:15 ID:xPE5r3K6
入れても平気だろうけど意味ないよ。
531 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:17 ID:pAhJ+hna
>>518
＞それいつの時代の2ストの乗り方だよｗ
サンクス。　スマソがなぜだか教えて。
532 ：７７４ＲＲ：04/03/13 01:30 ID:YBJ8uDc2
たとえば初代スバル３６０のテクニックで，
長い下り坂では，ときどきクラッチを切って，アクセルをぶわっと
吹かすわけだ。
エンブレ時にはガソリンが回らない＝オイルも回らない＝焼きつく
今のエンジンは，スロットルを閉じていてもちゃんとオイルは
回るようになっているわけで。
533 ：７７４ＲＲ：04/03/13 18:10 ID:a7hjhg9s
マッハ３もオイルポンプはスロットル連動だったな・・・。
534 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/03/13 21:13 ID:qtp73+Jm
うーん新車のSR125を良く見かけるようになりました。
でもSV-MAXかRV100の方が多いかなぁ。

ｼｸﾞﾅｽXの新車も多いです。
ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾗｯｸはｶｯﾁｮいいなぁ、50000元なら買ってしまいそう。
535 ：７７４ＲＲ：04/03/13 23:16 ID:pAhJ+hna
>>532
またまたサンクス。
アクセルオフでもオイルが回るっていうのは知ってた
んですが、アクセルオフだとアイドリング時とおなじ
ぐらいのオイル量だと思っていたので、やっぱり長い
下りだと焼ける危険が有るのかと思い込んでたのですが、
違うようですね。年寄りですみません。


>>533　マッハ３ってなつかしいなぁ。
536 ：かじゅき：04/03/14 13:25 ID:c+JMILNj
今SUPER９s に乗ってるんですけどegオイル何入れればいいですかね???ｶｽﾄﾛのTTSみたいに高ければ高いだけいぃんですか???あとガソリンをゼネラルのハイオク入れてるんですけど変えたほうがいぃですか???
前にも同じような質問あるますがおねがいしますm(__)m
537 ：７７４ＲＲ：04/03/14 14:50 ID:c0ITHvrg
サンヤンジャパンなくなったのかね？
モトチャンプの広告とかみんなエムズ商会になってるけど？
538 ：７７４ＲＲ：04/03/14 15:01 ID:NrCDPrJz
537>>
サンヤンジャパン＝エムズが名乗ってるだけで
日本法人でもないし、逆に言えばいつでも逃げられる体制だね
539 ：７７４ＲＲ：04/03/14 17:10 ID:/7OXUqNR
ヤフーのRV125板みていて感じたのだが、
SYM JAPANとかの内部情報とか出してる人、なにもん？
情報の入手先が出入りしている某バイク屋でしょ？
バイク屋にとっちゃ迷惑な客だよね
営業が良く使う
「ここだけの話」が全部流されちゃうんだからね
自分も業種は違えど営業職だから同じ手を使うからね
情報はユーザーにとってはいいけどさ（笑
情報の出所が分かってりゃ、
メーカーから店に情報でなくなるし
（自分も情報漏れるところには話さないしね）
アタマ良く立ち回って欲しいもんだよ
それともSYMの工作員？
540 ：７７４ＲＲ：04/03/14 17:40 ID:Gw12X2hh
今度初バイクを買おうと思っているんですが２ストと４ストの差がよくわからないのですが。。
それぞれの長所＆短所とはどのようなところでしょうか？
ちなみに買おうと思って迷っているのはキムコのスーナ１００とカーロⅡ１００です。
541 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:04 ID:JZRZ6rhh
２ストの方が早い
542 ：７７４ＲＲ：04/03/14 21:09 ID:dvDt8wJn
寿命・性能・コスト等色々な差はあるが市販車レベルなら気にすることはない
２ストはオイルを一緒に燃やしているから１０００キロに一度くらいオイルをつぎ足す
必要がある
２スト・・・パワフル，スタートダッシュ
４スト・・・高速の伸び，静粛性，燃費
普段の使い方でユーザーがどちらを求めるかだね

原２の燃費なんてどちらでもたかがしれているんだけどタンクが小さいだけに
面倒なんだよね＞燃料補給

最高速は加２の方が速いけど砂の方が加速がいいので街中で細々信号があるような
所だとたまに信号に引っかかって砂に先に行かれたりする
幹線道路の高速巡航なら絶対加２だね
543 ：540：04/03/14 22:36 ID:Jx++vFT6
返信どうもありがとうございました。
２スト・４ストどちらにも捨てがたい魅力がありますね。
近場で普段の足として使いたいと思っていて、そんなに飛ばしたいとも思っていないのでスーナの方が良さそうですね。
544 ：７７４ＲＲ：04/03/14 22:46 ID:fCrugsJH
今日砂50でプジョースピードファイト2に完敗しますた。

値段の差だろうか・・・・
545 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:29 ID:4gsWzRjM
V-Link125買おうか悩んでるのですが
近々出ると噂されるSR125が気になるので困ってます
メインが通勤のためすり抜けが多くあまり幅があると困るのですが
SR125を見かけた方やはりV-Link125より大きいのでしょうか？
又V-Link125にお乗りの方V100などに比べるとすり抜けは大変でしょうか？
教えて君で申し訳ないですが
解る方ぜひお願いします。
546 ：７７４ＲＲ：04/03/15 00:45 ID:thJgAz8C
今日、砂50のｴｱｸﾘあたりを分解してみてみたら吸気口のﾀﾞｸﾄがあってどこかにのびている。誰か砂の吸気口の場所しってませんか？
547 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:33 ID:HoI67c3A
砂50と砂50ｓの違いってなんですか？キーシャッターがあるか無いかでしょうか？
548 ：７７４ＲＲ：04/03/15 14:51 ID:TPImHMeN
ま、台湾製の信頼性が上がってるのは事実だろうが、
しょせんホンダやヤマハと比べたら格下だよ。
デザインや値段、それにリミッター無しなどのメリットは魅力だが、
肝心の耐久性やメンテナンス関係の利便性を考えると台湾メーカは避けるのが無難だろうな。
549 ：７７４ＲＲ：04/03/15 16:36 ID:XN+hW8Zi
台湾メーカーのメンテは南海等でしてくれないのですか？
550 ：sasa：04/03/15 23:40 ID:7QZuWx7P
ほんと？
551 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:08 ID:k9a2DVUB
もうおまえらなんとでも言え
寝る。
552 ：７７４ＲＲ：04/03/16 00:25 ID:isHVUSlK
国産の信頼性の高さは承知してるが、ホンダやヤマハに乗ってもあまりにも普通で飽きるんだよね。。
デザインもガキっぽいのばかりだし…
553 ：７７４ＲＲ：04/03/16 03:38 ID:Isdi9+YL
RV125jp(台湾）ホンダ系国内正規代理店
コマジェ125(台湾）ヤマハ系　ヤマハ正規代理店
ヤマハが本腰を入れたらしい。
これで国内販売で争う　
554 ：７７４ＲＲ：04/03/16 09:38 ID:60Szzmev
＞＞552 禿同。 国産は確かに信頼おけるが自分は他人と同じとか嫌いだからね。砂50なんだけど造りも国産の同価格原付に比べたら上だよ
555 ：７７４ＲＲ：04/03/16 10:26 ID:IQreb75F
スーナー５０Ｓ買おうと思ってるんですが、ＲＳのディスクブレーキも気になります。羽は要りませんのでディスクブレーキに３万円出す価値は有りますか？
町乗りに使用する程度です。
556 ：７７４ＲＲ：04/03/16 11:23 ID:MWCDjfde
TOPBOYのライトが暗くて夜道が危ないんだけどttp://www.g1pro.co.jp/ligthting.htmこのパーツ以外でライトを明るくする方法無いですか？
557 ：砂50s：04/03/16 11:27 ID:60Szzmev
＞＞555 砂50sのﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷは結構効き良いよ、不便はないって感じ。ﾃﾞｨｽｸにくらべたらあれだけどね。まあ、ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ乗ったりしない街乗りなら50sで十分だと思うよ。ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にも好きだし
558 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:04 ID:Hud9PU47
デザインはだんぜんｒｓ
559 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:33 ID:P2XqDHqI
国内メーカーはなんでデザインセンス悪いんだろうな。
台湾のほうがセンスが良いというのはかなり不思議。
560 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:41 ID:Hud9PU47
>>559
好みでしょ
でも確かに日本のデザインは型にはまり過ぎて面白くないよね
561 ：７７４ＲＲ：04/03/16 12:47 ID:P2XqDHqI
>>560
確かに、出回ってる数が違うから希少価値で「デザインが良い」と思いこんでる可能性もあるか。
ただやっぱり日本のメーカーは面白みが無い。
きっと理には適ってるんだろうけど、遊びが無い。
562 ：７７４ＲＲ：04/03/16 13:04 ID:5o7lIcOa
>>561
遊びがないのはわざとでし。
ヨーロッパのYAMAHAの50ccは、相当に遊んでる。
563 ：７７４ＲＲ：04/03/16 14:20 ID:isHVUSlK
なぜ退屈なデザインをわざと造る必要が？



国産は飽きた。。
564 ：７７４ＲＲ：04/03/16 14:22 ID:bRpm7qPz
>>556
ライトを明るくするんじゃなくて
明るいライトに換えれば？
565 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:02 ID:bah1CMXJ
>>556
知り合いのTB海苔はベイツ二灯に変更してまつ。
H4バルブのベイツなら高効率バルブつけるも良し、
流行のHIDに変更するも良し。
バッテリーへの負担は知らんが...。
566 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:40 ID:60Szzmev
砂がDQN御用達にならないことを祈る
567 ：７７４ＲＲ：04/03/16 15:51 ID:Hud9PU47
>>566
DQNが存在を知れば、たちまち大人気ですよ
「え？まじ？リミッターねえの？うぉ！メーター90まであんじゃん！俺買うわ」
みたいな感じで、即流行
今DQNが砂にはまってないのはある意味、奇跡かもね
でもまあ改造部品も情報も少ないし
改造好きのDQNにどれだけ弄れるかってこと考えたら
流通してないのも納得ができる
でも宣伝とか頻繁にして、本場からたくさん取り寄せたら
たちまち大人気だな・・・・怖ひ・・・・
568 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:23 ID:MWCDjfde
>>564ttp://www.m-and-h-bulb.co.jp/halogen/halogen.htmlそれも考えたのですがこういうのって電球差し替えるだけで使えるんですか?>>565たぶんそのオーナーのページは見ましたがあそこまで改造できる腕はないっス(^^;
569 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:26 ID:MWCDjfde
改行がおかしい...スマソ
570 ：566：04/03/16 16:40 ID:60Szzmev
＞＞567 ほんと、奇跡に近い ホントDQNに流行らないでほしい…。国内で2stが完璧に廃止になったら…
571 ：７７４ＲＲ：04/03/16 16:56 ID:isHVUSlK
DQN君達はｽﾍﾟｯｸよりﾒｰｶｰｲﾒｰｼﾞのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ重視だろうからｷﾑｺなぞ台湾ﾊﾞｲｸには見向きもしないでしょ(´ー｀)
572 ：７７４ＲＲ：04/03/16 18:22 ID:tEmM7Aj0
>>568
電球差し替えだけでOK...だと。
電球のタイプにはいろいろあるんで、
購入の際はご注意を。
ちなみにベイツのバヤイ、PH7が多いです。
最近はH4のタイプも出てるけど、やっぱ明るいみたい。
その分価格も高いけど。

そのHPって、どこ？ヒントおくれ。
573 ：７７４ＲＲ：04/03/16 19:09 ID:MWCDjfde
>>572

休みの日にパーツ屋行って色々検討してみます。情報さんくす。
ベイツ改造を見たページは TOPBOY ライトでググった時に2ch過去ログの少し上に出て来ますた。
574 ：７７４ＲＲ：04/03/16 21:50 ID:N4iR1bmu
砂50のRSはサスも違うでしょ
575 ：７７４ＲＲ：04/03/16 22:28 ID:HPbCmdTQ
DQNはみんなが知ってるればすぐ流されるから、
いずれDQNのあいだでもはやりそう。
G-1もDQNに向けて電波出してるし。
576 ：７７４ＲＲ：04/03/17 13:07 ID:BydJ+nTX
台湾製のメリットとデメリットは？
577 ：545：04/03/17 17:50 ID:VYQdOutg
誰かお願い私の>>545の質問に答えられる人
おせーーてエロイ人！
578 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:08 ID:NXEwpg8g
アドバイスしたいけど、いかんせん情報が少なすぎるんでね・・・
通勤快速ならスーナー100という選択肢はないのかな？
579 ：７７４ＲＲ：04/03/17 18:12 ID:EWyPipRN
>>545
V-Link乗ってるけど、余裕ですり抜け出来るよ。
580 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:13 ID:c6l3YKVu
なんでもいいけど１００㌔近くで走りたいなら１２インチにしときな、
１０インチは後悔するよ
581 ：７７４ＲＲ：04/03/17 22:26 ID:ixai2EXw
別に後悔してないけどな。で、具体的にどう違うのさ？
おバカな俺にも分かるように説明してよ。
582 ：７７４ＲＲ：04/03/17 23:07 ID:TfYN/agf
>>576
メリット：ドノーマルでも楽しめる、故障しにくい、目立つ、リミッタがない
デメリット：改造するための情報が少ない、DQNが一方的にスピード勝負に出て来がち（大抵ブチ抜けるが）

もっとも、改造する気にならないけどね。
583 ：545：04/03/17 23:54 ID:VYQdOutg
皆有り難う
>>578さん
確かに情報が少ないので、困ってるんです
幹線道路を通勤で使う予定ですので、スーナー100でなくV-Link125を選んでます

>>579さん
そうですか、どこかでV-Link125は車体が大きいとのことで、気になっていたのですが
問題ないとのことならV-Link125かSR125に絞ります。

>>580さん
そうですね、できれば12インチタイヤのが欲しいのですが
値段、デザイン、性能、云々で10インチのV-Link125にしようかと

>>581さん
私も乗り比べた訳ではないのですが、走行時の安定性が違うみたいですよ
特に80ｋｍ異常の走行時や、路面のギャップを乗り越えた時などが
全然違うみたいです。

気になるSR125ですが、噂によるとフルフェイスが２つもメットインに入るらしい
本当かな？

皆さん少ない情報の中、助言有り難う。
584 ：７７４ＲＲ：04/03/18 09:26 ID:hlgjmfj+
X'Pro100で初めてガス欠まで走った。
給油口のふちまでぎりぎり入れて5.75l近く、奥に見える金属のガイドまでに
留めても5.7ｌは余裕で入るみたい。

ちなみにカタログデータでは5.2l、取り説では5.9lとなっていました。
585 ：７７４ＲＲ：04/03/18 18:50 ID:Ve9soPWS
ＳＲ１２５って１２インチなんですか？
586 ：７７４ＲＲ：04/03/19 14:29 ID:4X0wrgVZ
いまさら気付いたんだがMyBuBu125ｱﾙﾌｧて。。。
587 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:48 ID:Cyk8yXDF
スーナーって何馬力や？
588 ：７７４ＲＲ：04/03/19 19:53 ID:w9Zle1B0
ここはサポ宣ではありません
公式池
589 ：７７４ＲＲ：04/03/19 23:39 ID:cWlLM5Se
587 名前:７７４ＲＲ 投稿日:04/03/19 17:48 ID:Cyk8yXDF
スーナーって何馬力や？
590 ：７７４ＲＲ：04/03/20 05:00 ID:FjH+AD63
>>587
7ps
591 ：７７４ＲＲ：04/03/20 05:43 ID:4Y6kwUp3
台湾総統が演説中に周りを護衛してたスクーター、
B&W125やね、多分。
向こうじゃ売れてるんだろうなぁ。
592 ：７７４ＲＲ：04/03/20 05:46 ID:4Y6kwUp3
>>580
インチ数での走行性の違いもあるけど、足回りのグレードの違いでもあるんだと思うな。
10インチを使う理由は一番にはコストだから、当然いいサスなども使えないから。
593 ：７７４ＲＲ：04/03/20 07:05 ID:DbCsGgSm
>>592
ホイールサイズとサスは関係ないと思うが。
594 ：７７４ＲＲ：04/03/20 07:14 ID:4Y6kwUp3
>>593
12のサスよりも10のサスの方が粗雑な造りのが多いってこと。
コンセプト（コスト制限）の違い。
595 ：７７４ＲＲ：04/03/20 15:43 ID:rW2YwPXz
カロ100狙いなんですが
風防とかありますか？　ホムペとか見ても無かったので…
絶対風防あり派なもんで無いのならスペ100にしようかなと考えてます

それと冬場の暖機はどれくらいかかりますか？
台湾仕様なのでちょっと気になりまし

あと加速力はどんなもんでしょうか？
スペ100は試乗した事があるので、それと比較できたら嬉しいです
596 ：７７４ＲＲ：04/03/20 20:19 ID:ReeH5fFK
125SRの値段GD125と2万位しか違わないみたい。
大阪モーターサイクルショーで29万ちょっとで出ていた。
ノーマルV-Linkが良いかも
597 ：７７４ＲＲ：04/03/21 00:59 ID:lzglj32K
>>595
カロ２の風防は聞いたことがないですねえ。暖機
ですが、今の時期で３分ぐらいしてます。水溜り
が凍っていた日に、アイドリングが一段階落ち着
くのに６分以上かかりましたので、それぐらいが
理想だとは思いますが、６分って結構長いんです
よね。５千キロほど乗ってますが始動は常にセル
一発でかかっています。

スペ１００も試乗したのですが忘れました＾＾；
ただ、カロ２と比べると遅かったのと静かだったの
しか覚えてません。
598 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:02 ID:ozxNBrzk
SR125　29万もするのか・・・。
シグナスXの方が安いとなると、魅力無いな・・・。
599 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:06 ID:ozxNBrzk
っあ、268000円位って事か・・・。
それでも並行輸入のシグナスSRが、ショップ１年保証付きで、248000円だしな・・・。
KYMCOの12インチスクーターに期待。
600 ：７７４ＲＲ：04/03/21 01:29 ID:Lpp7P0v8

今だ！600ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
601 ：７７４ＲＲ：04/03/21 09:45 ID:gXlj8J/C
GPR-50の情報キボン。
602 ：７７４ＲＲ：04/03/21 10:42 ID:f4AvcnZ5
SR27ﾏｿか～
インジェクションモデルか一番安いグレードかどちらかになるって話だったから
極速噴射版の値段でわ？
一応iチャージやRS21より安くしたんだろうね。
今のところインジェクションに興味ないから
キャブで一番上の超級版がよかったんだが。
おまいらどうですか？
603 ：７７４ＲＲ：04/03/21 12:42 ID:lzglj32K
インジェクションの出来次第かなぁ。
まぁ発売されたら、買って乗ってみるし。
604 ：７７４ＲＲ：04/03/21 17:01 ID:+ec7PcGZ
しかし、日本メーカー車は標準価格高くても
店頭値引きがあるのに対し.
輸入車は店頭値引き殆ど無いからなぁ。
結局、乗り出し価格はほとんど一緒。

ちょっと購入を考えてしまうなぁ。
605 ：７７４ＲＲ：04/03/21 18:13 ID:d1Gs1cq8
砂50Rsと50sの差って前輪のディスクブレーキだけ？
もしそうだとして、それだけのことに３万円というのはコスト的にどうなのかな。
606 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:05 ID:KgCayIni
砂50sの取り扱い説明書みたら慣らし運転100kって書いてあったが。 いいのかな…？ それより砂50sの暖気は何分くらいやればいいんでしょうか？
607 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:08 ID:gXlj8J/C
他にはフロントフェンダー、羽の有る無し、色、サス形式もどうやら違うらしい。個人的には、フェンダーはＳの方が好きだし、羽は、この年では、恥ずかしい。結局、俺にはブレーキ代で３万高になってしまう。
608 ：７７４ＲＲ：04/03/21 19:50 ID:hX9BuSwD
以前、砂を検討したのですが、
結局、そのブレーキにこだわったら、割安感のあるＪＯＧになってしまいました。
５０ｓに標準でディスクが付いていたら、迷わず買ったんですけどね。

それ以来、台湾スクーターにどこかで未練があります。ＧＤでも買おうかな。
609 ：７７４ＲＲ：04/03/21 20:01 ID:XcdRdQFv
　勘違いしている人が多いが、ドラムとディスクでは原理上、
ドラムのほうが良く効く。
　単純にシューの接触面積が広いし、巻き込みによって
より押し付けられる「セルフサーボ効果」があるから。
　ではディスクは何がいいかというと、放熱性が良いことから
フェードしにくいことと、かかりの微調整がしやすいこと。
　スポーツ走行や山道走行ではこれらの利点が生きるが、
街乗りぐらいならむしろドラムに分がある。

　ただ、これは同一車種のドラムモデルとディスクモデルの
話に直結はしない。
ドラムは安いので、コスト低減に使いやすい。
　そのコスト低減がブレーキの品質にまで及んでいれば、
結果的にドラムモデルのほうが効きが悪いこともあり得ない
ではない。
　結局、スペックだけでは全て判断できないってことかな。
610 ：595：04/03/21 20:16 ID:1QcUvACG
>>597
情報ありがとうございます
そうですか～、残念です。
611 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:00 ID:yUCfeis/
>609
しかし、明らかにディスクの方が効きがいいのはなぜ？
特に握りはじめの初期の効きは、ドラムの比じゃない気がするんだが。
612 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:20 ID:XcdRdQFv
>>611
　ううむ、そりゃヘンだねえ(w
　それは砂の話？ならやっぱりコスト削減と差別化のために
ドラムを幅狭小口径の効きの悪いものにしてるのか・・・
　それとも、効きそのものでなく握りと効きの関係かも。
ドラムシューはディスクパッドより大きく動く必要がある
うえ、セルフサーボのせいで「オンかオフか」という
効き方をする特性がある。
　なので、ギュッと握ればガンと効くけど、ちょっとだけ
握ってもあまり効く感じがしないことがある。
　だから奥まで握ってない間はディスクの方が効く感じが
したのかも。
613 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:29 ID:XcdRdQFv
　と書きながら考えたのだが、絶対的な効きについては
前発言の通りとしても、スピード調整のためにブレーキを
多用する乗り方なら、ディスクの特性は捨てがたいかも
知れない。
　特にスクーターは自動変速機が間に入るからエンジン
ブレーキが効きにくいし、砂は２ストだからなおさら
期待できないもんな・・・。
　結局オレもｽﾍﾟｯｸｵﾀってことか。逝ってくる・・・。
ってか乗ってくる。
614 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:30 ID:JYqw5uUX
ドラムの方が利きが良いのなら
レーサーは皆ドラムブレーキのはずだが・・・。
615 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:24 ID:WNLeE9sY
技術的な話は置いといて５０ｓとRSなら格段に後者が効くけどなぁ。
台湾での価格差は一万以下だからRSが高いんじゃなくて
ｓがレッツあたりに価格をあわせて本国より安く売ってるだけな訳で。

G4SR125だけど
今台湾メーカーがインジェクションモデルを発売しても厳しいのでは。
調整や修理を考えると販売できるのは大型店のみだろうし、
高いだけであまりメリットないと思われ。
616 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:39 ID:4azrnNUg
>>614
効きはともかく，放熱の問題があってレーサーにはドラムは不向きなのよ
617 ：７７４ＲＲ：04/03/21 22:48 ID:d1Gs1cq8
>>615
てことは50Sにお買い得感有り、と。
でも正面から見た顔つきが50RSのほうが精悍なんだよね。
618 ：７７４ＲＲ：04/03/21 23:39 ID:ecTsaQeU
今日、ＧＤ１２５、Ｖ－ＬＩＮＫ、ＴＢ１００を試乗してきました。
どれも台湾って感じはまったくなくて安っぽさもなくいいですね。
ＴＢは足つきと振動がちょっとすごくて勘弁でしたが、すごくパワフル。
ＧＤは車乗ってるみたいでまったりですが、予算と置き場でアウトって感じです。
そんな自分はＶ－ＬＩＮＫが一番よかったかなって感じです。
前にすり抜けのこと聞いていた方いましたが、Ｖ－ＬＩＮＫでぜんぜん問題ないですよ。
それよりＧＤのメーターに携帯着信ランプついてるんですが、
あれって本当に動くんですか？おしえてエロいひと♪
619 ：７７４ＲＲ：04/03/22 01:51 ID:jz/FkXjb
【緊急】ネット投票の協力
CNNのネット投票に協力してください。
今回の台湾総統選挙は公正と思いますか
ぜひ台湾に「Yes」を
http://www.cnn.com/2004/WORLD/asiapcf/03/20/taiwan.elections/index.html
QUICKVOTE
Was Taiwan's presidential vote fair?
Yes ●
No
宋楚瑜氏が先程、このネット投票の結果を利用して、選挙無効を群衆に訴えて
います。宋氏に悪用されないようにしましょう。
「台湾の声」編集長 林建良（りんけんりょう）拜
620 ：７７４ＲＲ：04/03/22 04:13 ID:1SD7wwoz
>>614
スクーターレースならドラムブレーキだよ
タイヤ交換が楽なんだと
621 ：７７４ＲＲ：04/03/22 04:51 ID:QLo1aX/f
去年、V-LINK買ったばかりだけどもうちょっと大きいのが欲しくて
GD125かRV125JPを買おうと思います。
どっちでも良いRV125JPの方が少しスリムなのでこっちが良いかな？
決め手が無いので悩みます。
622 ：７７４ＲＲ：04/03/22 04:56 ID:HCKZrXgg
去年、X-LINK買ったばかりだけどもうちょっと小さいのが欲しくて
GW125かRV121JPを買おうと思います。
どっちでも良いRV144JPの方が少しドラムなのでこっちが悪いかな？
決め手が有るので悩みます。
623 ：７７４ＲＲ：04/03/22 05:02 ID:z6/YSZVh
>608
JOGだったら台湾製やんｗ
624 ：７７４ＲＲ：04/03/22 09:07 ID:t5M4I60Q
ﾃﾞｻﾞｲﾝ的に砂50RSの典型的ﾌﾛﾝﾄｶｳﾙが嫌だったからsを選んだ。
625 ：７７４ＲＲ：04/03/22 14:12 ID:hSNy06+q
砂50RSは台湾メーカーの取り柄の「低価格」を満たしてないのでチョメ
626 ：７７４ＲＲ：04/03/22 14:14 ID:xHSin4kB
ＲＶ１２５の０４モデルの情報は何かないですか？
誰か知ってるひといたら教えて下さい。
627 ：７７４ＲＲ：04/03/22 17:25 ID:k8cN1fn3
↑
あなたの頭の中自体が０３モデルです。
628 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:18 ID:UB+cyBEa
以下RV125の情報。
俺はGD購入してしまったが・・・不満はないよ。

SYMファンの皆様、待望のゼロゼロキャンペーンが始まりました。
頭金ゼロ、手数料ゼロ、さらに消費税も組み込むことができます。
　　　期間　　　　　　　　３月～５月末まで
　　　対象機種　　　　　ＳＹＭ全製品
詳しくは、（支払い回数等）最寄りのＳＹＭ特約店でご確認下さい。
629 ：７７４ＲＲ：04/03/22 18:51 ID:YbIJ9/3/
きむこの１００ＣＣでおすすめ何かな？
Ｈ，恩田はもう飽きた・・・・
主に通勤用です。
630 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:41 ID:t5M4I60Q
砂はどうよ？ ところで砂の給油口、雨水とかはいらないか心配なんだけど平気かな？
631 ：７７４ＲＲ：04/03/22 22:51 ID:YbIJ9/3/
>>630
砂どうなのか？乗ってる人レポートｷﾎﾞﾝﾇ。
632 ：７７４ＲＲ：04/03/23 00:31 ID:gsJRJ78h
キムコの購入を考えているのですがショップで働いてる知人が、台湾製は当たりハズレが大きいし
初期性能なんてすぐ維持できなくなるからやめとけって言うのですが、どんなもんでしょう？
オーナーの皆さんはどう思いますか？
633 ：７７４ＲＲ：04/03/23 00:59 ID:YW9CPVb1
ショップで働いてる知人が言ってるんならそうなんじゃないの？
俺は台湾製のメーカーいろいろあるけど中でもキムコは国内、欧州等
1番実績あるしデザインも考慮してキムコにした。
1年しか所有してないが、国産より消耗品の持ちはいいと感じる。
耐久性はまだ分からないが、台湾では結構距離いったのが走ってるらしいから
問題はなさそうだが・・・
634 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:37 ID:gsJRJ78h
>>633
レスサンクスです
キムコ扱ってる店ではクオリティは国産同等かそれ以上と言うし、知人はダメだと言うし、イマイチ情報も少ないしで
困ってまして･･･
買うならSUPER9と思っているのですが、どうしたもんか･･･
635 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:45 ID:gsJRJ78h
あ、ちなみに知人のショップでは台湾スクーターは扱ってません
何を根拠に言っているのかまでは突っ込んで聞いていないんですけど
636 ：７７４ＲＲ：04/03/23 01:55 ID:YW9CPVb1
確かに情報が少なすぎるというのはある。
ヤフーの掲示板でも見てみた方が欲しい情報が入ると思いまふ。
637 ：７７４ＲＲ：04/03/23 03:30 ID:PTMZAAjI
>>635
突っ込まない方が知人のためだと思う。
多分、「感情」あるいは「なんとなく」という根拠だと思うから。
638 ：７７４ＲＲ：04/03/23 16:34 ID:WC7FwL07
サービスカタログ読まないと整備できないショップでは買うな。
639 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:11 ID:YGBoC3xa
昨日、V-LINK発注してきました、黒か青です。どちらが来るかは分かりません。
V-LINK125ＳＲとも迷ったんですが・・・・我慢し切れなくて。
640 ：７７４ＲＲ：04/03/23 19:25 ID:YW9CPVb1
どちらが来るかは分かりません、とはどういう意味？
641 ：７７４ＲＲ：04/03/23 20:02 ID:YGBoC3xa
>>640
キーシャッター付きを頼んだのですがどっちか
早く納車されたほうでという事です。
642 ：７７４ＲＲ：04/03/24 02:43 ID:7WJMdtnq
川崎市宮前区に住んでいるのですが、ココはいいよというショップはありますか？
検討しているのはスーナー50ｓです。
643 ：７７４ＲＲ：04/03/24 13:56 ID:P2WT8arZ
台湾メーカーの信頼性だけど、一般論で言うと
暑くて湿っているという点では日本以上に台湾は過酷な環境だよな。
メンテナンス環境も多分台湾のほうが悪いだろう。
そもそも台湾メーカーは日本メーカーの下請けが独立発展しているわけで、
「台湾＝信頼性低い」はイメージ以外の理由が見あたらない気がする。
だいたい俺達が使ってるPCの中身は半分台湾製みたいなもんだろ？ｗ
ま、分野によるだろうけどな。
644 ：７７４ＲＲ：04/03/24 14:52 ID:L3BVClyY
＞PCの中身は半分台湾製みたいなもんだろ？ｗ
そうそう。メイン基盤であるマザーボードなんかは、台湾製が大半だね。
intel純正も台湾メーカーに一部委託してるしね。
台湾メーカーのマザーボードも、設計は良くて最初は安定しているんだけれども、
台湾メーカーのコンデンサーの質が悪くて、コンデンサーが原因による故障が多発。
一時期は積極的に台湾メーカーのコンデンサーが乗っていたマザーボードでも、
最近は電源部はまず日本製のコンデンサーになったよね。
intelは全部日本製コンデンサーを採用してるしね。

上でベアリングの話題が出ているけれども、台湾製のパワーパーツなんかで台湾製ベアリングが
付いているやつは、輸入代理店から「日本製のベアリングに交換する事を、お勧めいたします」
なんて注釈が付く。
もともと２～３万km程度のサイクルでスクーターの買い替えを考えているのであれば、
台湾製の部品で、とりあえず成り立つんだろうけれど。


645 ：７７４ＲＲ：04/03/24 14:59 ID:L3BVClyY
型が合っていないのに、無理やり合わせてカウルを止めることによって、走行中にカウル割れが発生した
>>475
実際に、タイヤ交換の為にマフラーを外したら、簡単に元に戻らない。
寸法が微妙に違うために、無理やり押さえつけてやれば、取り付けできる。
そんな状態だね。
そして、いつかテレビでトヨタ自動車のアジア進出で問題にしていた、
物づくりに対する考え方の違いの苦労を思い出したよ。

トヨタが現地メーカーに発注したエキゾーストパイプを組み付けようとしたら、数ミリずれていた。
もちろんちょっと押してやれば取り付けは出来る。
しかしトヨタの担当者は怒鳴っていた。
「こんなストレスのかかる組み付けをしたら、長期間の使用で品質が保証出来ない。
これでは家では納品する事は出来ない」

それに対して現地部品メーカーの人は
「そんな完璧な製品なんて、うちの機械じゃ作れないよ。あの程度では問題ない。
あいつらは何も解っていない」

いくら設計図が同じであっても、物に対する意識が悪ければ、出来る物は粗悪品。
台湾のパーツ屋から何か部品を買ってみると面白い。
透明を発注したのに、透明と書かれた箱に青色の部品を入れやがる。
電話してクレームをすると「欠品してたので、それを送りました！」

台湾人も、まだそのレベル。所詮中国。中華民国。
646 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:20 ID:J8rRujj4
でも国産でもマフラーがビシッと付く事もないしなぁ。イヤ、例としては分かるが。

クランクシャフトを細くしてベアリングがすぐに逝ってたAF27Dioがもし台湾製だと
ここぞとばかりに叩かれるのだろうな。
日本製でもクソパーツもあるし、国だけでは語れない時代だとも思う。ただCPIだけは（ry
647 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:22 ID:WFoFWJWQ
>>644
＞上でベアリングの話題が出ているけれども
っていうか振ったのはおまいだろ？ｗ
648 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:24 ID:L3BVClyY
>>646
国産でも、HONDAでは原付では上位車種になるであろうリード100でも、
初期はクランクのべアリングの故障が多かったな。エンストもあった。
後期でベアリングの変更をして、値段も倍になってるところからして、設計に問題があったのだろう。
部品の精度も仕上げも、特にスクーターとなると、いい加減が多いな。
国産でそのレベル。台湾製品なんて、あるいみ割り切らないと乗れないな。
酷使レベルは、日本も台湾もノーメンテで故障するまで乗り続ける事を思えば、そう大きくは違わないと思うが。
649 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:30 ID:L3BVClyY
まぁ、一番気になるのはHONDAの合併会社ってところだな。
HONDAのDioは、明らかに耐用時間が短く設計してるだろ・・・。
その設計を元にしていなければ良いのだが。
一応俺は初代CAROに乗ってるから（ｗ
650 ：７７４ＲＲ：04/03/24 16:34 ID:J8rRujj4
まぁでも実際、職場の砂50は１年チョイで3000kmだが今の所ノートラブルなわけだ。

台湾はともかくスーナ－ってメーカーにはある程度の信頼をおいてます＜現時点
651 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:37 ID:L1Ytjgcx
>>648
ベアリングの精度なんて市販車じゃ殆ど並級（JIS0級）だよ。
良くてJIS4級か5級じゃない？
つーかさ、その並級ベアリングで不具合が出るような設計じゃ設計者としてマズイだろｗ
652 ：７７４ＲＲ：04/03/24 19:51 ID:jsdDbcPo
>>647
頭ｲｲ。
653 ：７７４ＲＲ：04/03/24 21:01 ID:L3BVClyY
>>651
そうだよな。そしてそれはHONDAなんだよな。そしてキムコはHONDAの技術なんだよな。
独自路線に乗ったところで、改善していれば良いのだが。
654 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:19 ID:cbqxEWnm
ホンダの締め付けがなくなってもヌルイ自社基準に堕ちてしまわなければいいのだが・・・

台湾パーツ・日本組立てのＪＯＧ２台を乗り潰して純国産のＪＯＧ－ＺＲに乗り換えたにもかかわらず
また同じ所が壊れたヤマハって・・・orz

今はＰＧＯ乗っているけど、これもベアリングは台湾製だったよ
655 ：７７４ＲＲ：04/03/24 23:50 ID:WFoFWJWQ
腰下分解してベアリングの刻印でも見たのか？
656 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:09 ID:U2vF/rSt
自国製の部品を何パーセント以上だったか使えば税金が優遇されるんじゃなかったけ？＜台湾
657 ：７７４ＲＲ：04/03/25 00:43 ID:WJLYWNYL
すいません、砂50s苔ですがｶﾞｿｽﾀで空気いれたいのですがﾀｲﾔのﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟ？みたいの外して注入するんですか？
658 ：７７４ＲＲ：04/03/25 02:48 ID:hT/fV4h+
５０００キロで後輪がガタガタ言い出したのでベアリング交換した
台湾製とドイツ製と日本製があったので日本製にしといたよ
659 ：７７４ＲＲ：04/03/25 16:03 ID:qmFI87CB
>>643
ちょっと距離があるかもしれないが二子玉川のコヤマ教習所そばのバイク屋
660 ：７７４ＲＲ：04/03/25 22:58 ID:6ZwsuQLH
ttp://photos.motorcycle-usa.com/turn1.jpg
かっちょいいっす～
661 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:53 ID:fdh2JvJ2
欧州仕様？
662 ：７７４ＲＲ：04/03/26 03:57 ID:PE2A1dOQ
>>659
なんという名前のバイク屋さんですか？
663 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:25 ID:gGNl8JvO
『SYM 　Fiddle 50』ってあんまりよくないの？
レスを見てると、全然出てこないし…。
俺、買おうかなって考えていたのだけど。
664 ：７７４ＲＲ：04/03/26 18:55 ID:33kOZA9X
>>645
部品には個体差ってのがあんだよ。
カウルやマフラーが合わないのは台湾製に限らず国産でも良くあるぞ。
しかし定期的にこの手の固定観念持ってる香具師ウザいな。

国産だっていい品と悪い品ってのはあるんだ。
665 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:18 ID:te2ZFf6g
>>663
単にここの住人の好みが、この車種ではないだけなんじゃないですか？
ぜひレポよろしく。
666 ：７７４ＲＲ：04/03/26 19:40 ID:Jcpk2zOJ
>>664
その個体差を許容できる設計になってないのが問題だと思われ。
667 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:10 ID:/OH3LZn8
>>666
だからさ、その「個体差を許容できる設計になってない」根拠を教えてよ。
668 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:28 ID:Jcpk2zOJ
>>667
なんでそんな必死なの？
＞こんなストレスのかかる組み付けをしたら、長期間の使用で品質が保証出来ない。
↑ここでしょ。
多少の個体差でもそれを許容できるマウント方法にすればいい訳で。 （例：ボルト穴の長穴化とか）
もし部品点数が増えることになればコストはかさむが、設計側が工夫すれば済む問題。
試作段階ならまだしも生産段階では厳しいだろうけどね。
669 ：７７４ＲＲ：04/03/26 20:35 ID:/OH3LZn8
>>668
必死なのはお前（を含む台湾メーカー批判派）だと思うけどね。
そもそも本当にストレスのかかる組み付けなのかどうかの検証もされてないのに、
その点を大前提として論理を組み立ててもまったく意味が無い。
670 ：668：04/03/26 20:48 ID:Jcpk2zOJ
どんなものでも個々の部品の個体差を考慮した設計になってるからね
設計側が想定するよりもよっぽど悪かったんでしょｗ
>>669
＞そもそも本当にストレスのかかる組み付けなのかどうかの検証もされてないのに
645の文面だけから判断すれば十分に検証されたことだと思ってる。
つーか俺が否定派だということを大前提にレスされても・・・(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
台湾メーカーを否定してるんじゃなくて日本の設計側の人間を否定してるんだが(　´,_ゝ｀)
一応言っとくがID:L3BVClyYは俺じゃねーぞｗ
671 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:24 ID:fdh2JvJ2
>>662
ttp://www.bikeok.com/
販売店
ttp://www.kymco.co.jp/shop_list/shoplist_index.html
672 ：７７４ＲＲ：04/03/26 22:34 ID:cShKHWqH
L3BVClyYは僕です（ｗ
っあ、初代CAROですが、一応トラブルらしいトラブルは今現在は起こってない。
オイル消費が結構激しくなってきたんだけどね（1万8000k）
この手のスクーターって、オイル量が少ないから、あまりこれが酷くなるようだと困るのだが。

２種スクーターでは、SUZUKI(台鈴製との噂があるが）のヴェクスターなんかは、オイル量が
元々少ないために、メンテナンスをしない人だと焼き付かせる人が結構多いらしいね。
もっともあのスクーターは、配線方法が悪くて燃える人も居るみたいだが（ｗ
ヴェクスターも５万キロは行ってる車両を結構見かける。オイル管理を確りしていれば、結構持つのだろう。

シグナスはクランクのベアリング破損が２～３万キロで発生する車両が多い。
スペイシーはこれといったトラブルは聞かないな。
日本メーカーでも、品質には疑問のある車両が多いな。（特に台湾YAMAHA)

CAROはどの位もってくれるのだろうか、ある意味楽しみだ。
673 ：７７４ＲＲ：04/03/27 01:25 ID:vQ8NJHpC
砂のﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟ変えたいのですが、砂に合うﾗﾝﾌﾟを教えてくださいm(__)m
674 ：７７４ＲＲ：04/03/27 02:33 ID:L+uPhg/c
>>670
よくそんな気持ち悪い文章書けるな
675 ：７７４ＲＲ：04/03/27 02:49 ID:wIxWMkkY
>>674
それが書ける場所って物も感じて欲しいな
676 ：７７４ＲＲ：04/03/27 02:58 ID:t12yCTxX
>>670
＞645の文面だけから判断すれば十分に検証されたことだと思ってる。
お前の脳内で十分検証されてても意味無いんだよ馬鹿。
677 ：７７４ＲＲ：04/03/27 14:29 ID:vQ8NJHpC
砂50sですが、慣らしが終わり最高速ﾄﾗｲｱﾙしたらﾏﾌﾗｰから煙がすごいんですが…。異常ですか？
678 ：７７４ＲＲ：04/03/27 15:12 ID:j2E8N/y2
４月にCPIから出る予定のスーパークロス、スーパーモトってよくないですか？
価格未定なんだけど、誰か情報知りません？
http://www.tmsg.co.jp/motor/
679 ：７７４ＲＲ：04/03/27 17:38 ID:pN6LEeqN
>>678
CPIというとこが気になる・・・あまり良い噂は聞かないが。
それと、GD125海苔なんだけど、パーツリストは購入店で購入できんの？
パーツリスト位なら、台湾語でもなんとなく理解できそうなんで。
680 ：668：04/03/27 19:37 ID:FBxvIhCK
>>676
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
>>675
ゴモットモでございますｗ
681 ：７７４ＲＲ：04/03/27 20:49 ID:j2f1h41v
キムコの2004春モデルのキーシャッターって使い勝手どうです？
682 ：７７４ＲＲ：04/03/27 21:33 ID:L+uPhg/c
>>678
海外の値段見ると日本では20～25万くらいだと思う。
683 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:11 ID:cTPiK4o/
>>678 679
ここは近々ＣＰＩに契約切られる模様
ここのはＣＰＩでも中国製の物のみだったんだけど、あまりに売りっぱなし
状態だったので、台湾の大元ＣＰＩ社の社長が激怒したと・・
で、５０のスポーツモデルは・・・・まだ出来てません・・・と
684 ：７７４ＲＲ：04/03/28 00:25 ID:0T8KeRHv
>679
やっぱり台湾物だとキムコまでですかね。

>682
その辺りでしょうかね。
予算範囲内なんだけどなぁ。

>683
マジですか。
問い合わせメール送っちゃったな。
発売日も延びてますしねえ。
685 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/03/28 09:50 ID:J1JNqeiA
>>684
ヤヴァイのはcpiのみでつよ
686 ：７７４ＲＲ：04/03/28 09:52 ID:4VX2tMbM
ＣＰＩのビーク買おうと思ってたんですけど、あんまり評判良くないんですか。止めておいた方がいいでしょうか？
687 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:34 ID:0T8KeRHv
具体的に、CPIってどこが悪いんですかね？
教えてくんでｽﾏｿ。
688 ：７７４ＲＲ：04/03/28 11:51 ID:8ze/c8KO
CPIは基本的にコピーなわけで、イコール開発能力に問題ありってことで
コピー能力はあっても製品の改善が望めないわけで
689 ：７７４ＲＲ：04/03/28 12:05 ID:O21On4iV
CPIとキムコ比べると、マフラー等すぐにCPIの方が錆るように見える。もちろん
メンテ次第だと思いますが
690 ：７７４ＲＲ：04/03/28 20:31 ID:0T8KeRHv
>688
>689
なるほど。
いわゆる安かろう、悪かろうになる訳ですね。
やはりスーパー９にしておこうかな。
691 ：７７４ＲＲ：04/03/28 21:01 ID:FjIw+7B+
砂50が値上がりした？
692 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/03/28 21:31 ID:FZGaYTaL
ニポーン政府の陰謀により
税込み表示になりまちた (`ε´) 　<
693 ：７７４ＲＲ：04/03/29 00:56 ID:lSwpEjr/
砂50にはどのｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙがいいですか？
694 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:24 ID:fDYLE21y
台湾の車両はどこのもコピーですよ。
１から自社開発しているところは、残念ながらゼロ
695 ：７７４ＲＲ：04/03/29 01:41 ID:FcC6HHpb
砂50RSいつの間にか新色が・・・
696 ：７７４ＲＲ：04/03/29 21:06 ID:NM/hQLzn
>>693
ｶｽﾄﾛｰﾙ2TS
697 ：７７４ＲＲ：04/03/30 10:55 ID:VA7j43BI
日曜日に台場でキムコの１２５が並べておいてあったねー
１２５も良いかも
698 ：693：04/03/30 18:18 ID:nsTTiKtb
＞＞696 ｶｽﾄﾛｰﾙ、ｱｸﾃｨﾌﾞ2Tはよくないですか？
699 ：７７４ＲＲ：04/03/30 19:47 ID:pPxkpaG6
>>698
それを入れるのなら、純正を入れた方が
700 ：698：04/03/30 20:53 ID:nsTTiKtb
＞699 純正ってｷﾑｺ純正ですか？？
701 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/03/30 21:21 ID:wWOLO8f6
2ストオイルは
ヤマハ純正が定説でつ (`ε´) 　<
702 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:27 ID:VA7j43BI
>>700
スズキが定番です。
703 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:27 ID:AWY1KerU
>>701
ｴﾑﾌｧｯｸが言ってるだけだろ。
HONDAの技術なんだから、HONDA純正が言いに決まってんじゃん。
お前馬鹿？頭から蛆わいてる？
704 ：698：04/03/30 21:28 ID:nsTTiKtb
そうですかー。じゃあ、ﾔﾏﾊのｵｰﾄﾙｰﾌﾞ？ でいいんでつね？
705 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:06 ID:nsTTiKtb
＞＞702 ｽｽﾞｷ純正CCISですか？ 実は今入れていてまずいかな、と思っていたのです…。 本田かﾔﾏﾊですかね
706 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:12 ID:Dwwgd42z
いやAgipのTEC2Tが良い
707 ：７７４ＲＲ：04/03/31 01:23 ID:K3yThe4d
>>692
吉岡いるいる～～～～！！
はやく帰ってきておくれ。
ってどの吉岡？
708 ：７７４ＲＲ：04/03/31 12:07 ID:QSjxzFGl
http://www.kymco.co.jp/lineup/

Type Kってなんだ
709 ：７７４ＲＲ：04/03/31 15:45 ID:VKCeDMV2
>>708
キーシャッター付きじゃないかな？

何気なく見てたらＶ－ｌｉｎｋＳＲってのが載ってるね
710 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:11 ID:a2787ATG
ｼｸﾞﾅｽＸ、スペイシーとほぼ同じ値段か。
KYMCOは値引きないから、むしろ高いくらいだな。
ついに国内正式販売モデルで一番値段の高いスクーターをラインナップする会社になったんだな。
って売れね～だろ（ｗ
711 ：７７４ＲＲ：04/03/31 16:13 ID:a2787ATG
っとおもったら、インジェクションｼﾞｬﾝ！
でも売れね～だろ（ｗ
712 ：７７４ＲＲ：04/03/31 17:30 ID:hZANtPjX
↑
何のバイクのこと？
シグナス？
インジェクション？
713 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:09 ID:XZ1VSjRj
PMX110萌え～
714 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:46 ID:ENYLplOM
>>712
V-Link125SRのコトかと

http://www.kymco.co.jp/lineup/vlink125sr/vlink_125sr.html

ｵｻ～ﾝくさいスペイシーよりいいけど、もちっと安いといいかなぁ
715 ：７７４ＲＲ：04/03/31 21:01 ID:a2787ATG
>>712
125SRの事でし。

>>714
YAMAHA嫌いな俺は、SR125に期待していたのだが（10インチも嫌いじゃないし）
今までのV-Linkのキャブモデルも、SRのキャブモデルにして欲しいな。
SR125のキャブモデルは台湾でも売っている。
スペイシーと違い、フロアガソリンタンクで、前輪の荷重を増やせてるだろうし、
メットインもスペイシーより広い。
10インチスクーターでは、かなり優れたスクーターだと思って、期待していたのだが。

前輪も12インチというスペイシー100よりも、
価格で比べても納得のいくスクーターとなりそうだし。

soonerはアドレスのライバルであるのだろうけれど、リード100と比べるとあまりに
チープ過ぎる。
CAROは独自路線で面白いけれど、加速はやっぱりパワー不足。
TOPBOYもB'WSと並べられると・・・。
是非125ccで魅力なスクーターをラインナップして欲しいね。
期待してます＞＞ＫＹＭＣＯ
716 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:02 ID:ysbhTh10
砂にｿﾞｲﾙ使った人いますか？ また使った人いたらｲﾝﾌﾟﾚおねがいしますだ
717 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:04 ID:z6f8RK5X
SRは、クリアテールになってるのが残念
フロントポジションも青レンズじゃなく青電球にして欲しい
718 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:05 ID:vlx8UkuJ
KYMCOのキーシャッターは結構凄いと思った。
ホンダのキーシャッターって仕組みがわかればシャッターでも
なんでもないし。ドライバで普通に回せる。
719 ：７７４ＲＲ：04/03/31 23:39 ID:9Sg2su1u
Mファクってノーマル新車買うにも吉？
720 ：７７４ＲＲ：04/04/01 00:49 ID:cAEbvs9F
SRってグレード最近多いな
721 ：７７４ＲＲ：04/04/01 05:20 ID:xF8KrqrY
SR400
722 ：７７４ＲＲ：04/04/01 07:00 ID:A8SSedmr
砂に前カゴつけてる方いる？
カゴでウインカーがかくれそうだね
買うのやめよかな
723 ：７７４ＲＲ：04/04/01 13:43 ID:MwpWOW1j
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟをｳｲﾝｶｰにできるｷｯﾄがあるよ、それならかごも平気。 ところで、砂とﾎﾝﾀﾞ純正GR2の相性はどうですか？
724 ：７７４ＲＲ：04/04/01 20:31 ID:aFFz7NzL
リード100にしようか、スーナー100にしようか小一時間以上悩んでます
で、あることに気づきますた
スーナー50と100ってほとんど車体一緒で6ﾏｿ高い
50でも国産50と違って、エンジンはそこそこパワフル







砂50を買って、二種登録。これ最強？
725 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:05 ID:tbnUlE8m
砂50を買って、二種登録。これ犯罪？
726 ：７７４ＲＲ：04/04/01 22:10 ID:W4Yu+713
100Sと同じ足回りなのは50RSの方だよ
727 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/04/01 22:23 ID:3nLT+3Jf
カタログでたいした差が無くとも
排気量の差は絶対的でつ（´Д｀）
スナオに100にしたふぉーがよいよ
728 ：７７４ＲＲ：04/04/02 00:19 ID:+WHXvscA
初めてGRAND DINK見た
めっちゃボリューム感あるね
729 ：７７４ＲＲ：04/04/02 01:29 ID:hsFSTq3J
俺も、銀と赤を新宿界隈で立て続けに見た。
両方とも２５０だったから納得できたけど、
あれで１２５があるかと思うと、想像しただけでビビタ。
明らかにエンジンが負けてるような気がしてならない。
でも、そんな思い切ったところに惹かれてる。
GDの顔も実車見ると悪くないし。
730 ：７７４ＲＲ：04/04/02 07:30 ID:ThCQZtiG
自分はB&Wのデザインが凄い好きなんだけど、あれの50cc発売されないのかなぁ・・・・
731 ：７７４ＲＲ：04/04/02 11:52 ID:510z9Gty
今度初バイクを購入しようと思っています。
そこで質問なのですが１００ＣＣと１２５ＣＣの排気量の差は大きいのでしょうか？
２５ＣＣの差ですが値段が結構違うのできになります。
ちなみにキムコスーナー１００とＶ－ｌｉｎｋ１２５で迷ってます。

＃Ｖ－ｌｉｎｋ１２５ＳＲってかなり高いですが差はなんでしょうか？
732 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:01 ID:6AS1K9D8
その場合は2st4stの違いを認識したほうが
733 ：７７４ＲＲ：04/04/02 22:05 ID:tNkwmYN2
ヤフオクで台湾スクーター出してる香具師って意外といるね
すぐにガタがきたり、各種不具合抱えてるものを
個人売買で買う勇者はおるんか？
あとでバイク屋に持ち込んでも、絶対嫌な顔されるし
734 ：７７４ＲＲ：04/04/02 23:58 ID:GtgUD0bB
KYMCOは、HONDAが台湾YAMAHAとSYMに対抗するバイクを作ろうと、
HONDAが出資して、HONDAのバイクを製造させていた。
しかし、アジアにおける生産拠点をタイに移し、タイホンダに変えた。
そしてKYMCOとの関係は契約が切れた時点で清算し、今のKYMCOになった。
2stはほぼそのままDio。4st125もHONDA系。
しかし4st100などは独自技術だそうだ。
735 ：７７４ＲＲ：04/04/03 00:39 ID:ja6zAMSH
キムコスーパー９　１００出ないかな
736 ：７７４ＲＲ：04/04/03 01:32 ID:38zCUnqj
HONDAのラインをそのまま使ってるんだろ？
てことは品質管理もHONDAのマニュアルを流用しているはず。
国内的に言うとHONDAのライン管理はYAMAHAに比べて一段劣るのは常識。
そう考えると例えばYAMAHAと比べるとレベルは二段劣ると考えるのが自然。
さあBJと砂、どちらが賢い選択なのか考えよう。
737 ：７７４ＲＲ：04/04/03 02:12 ID:pbi8oT01
>>736
今はヤマハもYMTが生産してるからなぁ
738 ：７７４ＲＲ：04/04/03 15:28 ID:4xdDYUqd
>>734
あれ？ＫＹＭＣＯと、ＳＹＭが入れ替わってないかい
長年Ｈと提携してきたのはＳＹＭだろ？
>>736
？？逆だろ
739 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:22 ID:yYasc9EJ
>>734 正解
>>738 不正解
740 ：７７４ＲＲ：04/04/03 17:23 ID:Hm21UY1N
キムもシムもホンダ系なのでは？
実際キムコとシム比べたら信頼性はどうよ？
なんとなく俺はキムチが頭少し抜けてると思うんだけどさ。
741 ：７７４ＲＲ：04/04/03 20:02 ID:+YzmURa0
ホンダの原付は遅いけど、KYMCOは70㌔出るからいいな
742 ：７７４ＲＲ：04/04/03 23:41 ID:4XsRP/pJ
砂50sです。今日、出かける時にミスってｶﾞﾀﾝ！と倒してしまいました…（ｴﾝｼﾞﾝかかってる時）そしたらｴﾝｼﾞﾝ止まったんですが、こういうものですか？ あと、ﾒｰﾀｰ読み70k巡航の時ｴﾝｼﾞﾝからｼｬｰｼｬｰ音がします。まだ新しいのに……
743 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:03 ID:wCPqk0E6
>>742
同志よ、俺も昨日停車中GD左側に倒したよ。
同じくエンジン止まった・・・鬱
サイドスタンドを信じすぎたか・・・。
744 ：742：04/04/04 01:22 ID:TFhkienm
＞743 まさに同士。ｽｸｰﾀｰって倒すとｴﾝｽﾄすんのかな？それとも衝撃によるもの？ それより、今日信号待ちで国産ﾋﾞｸｽｸに二台挟まれて自分が恐ろしく小さくかんじますた。
745 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:41 ID:wCPqk0E6
電装系が転倒の衝撃でエンスト発生みたいな感じかと。
気にすんなYO
746 ：７７４ＲＲ：04/04/04 01:44 ID:Nb/FAk0u
ガソリン量が少なめだと燃料回らずに止まると思う
大昔ホンダのTACTを右に倒してエンジン止まったことあります
ガソリン量が多くても止まるのかどうかまでは知りませんが
747 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:09 ID:1Cs6teU7
転倒時にエンジンがストップするのは傾いた時に
キャブレターの構造上、燃料が吸えなくなるからでないの。
748 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:09 ID:TFhkienm
なるほど。でも満タンだったから＞745の話を信じたいな
749 ：７７４ＲＲ：04/04/04 02:39 ID:Nb/FAk0u
倒しただけで電装系が衝撃受けて止まるというのはないんじゃ？
そんなヤワでは実用に耐えない、砂利道なんか絶対に走れないと思われ。
通常ほぼ垂直の状態で使用する車体が水平になることによる影響だと思うけど。
ちなみにエンスト後はすぐにエンジンかかりましたか？
かぶったのか燃料送られなかったのか知らないけど、俺の場合はなかなかかからなかったよ。
ま、詳しい人の書き込みを待とう。
というか、スレ違いｽﾏｿ
750 ：７７４ＲＲ：04/04/04 03:04 ID:TFhkienm
＞749 確かにｴﾝｼﾞﾝかけなおす時にかかりにくかった。ちょっとあせったよ
751 ：７７４ＲＲ：04/04/04 03:05 ID:p2zCpbRj
故障多くても台湾は親日国家だから許しちゃう☆
752 ：７７４ＲＲ：04/04/04 03:06 ID:qa8JbiBa
>倒しただけで電装系が衝撃受けて止まる
ストーブですか？
753 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:04 ID:+zyOq0aV
>>735
同感。
有明でボアアップ版（７０ＣＣくらいだったような）が展示されてたけど。
754 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:06 ID:vq6MahNt
そもそも倒れた時に猿人回り続ける必要性があるのかよ？
船舶免許持ってねえからわからないけどｼﾞｪｯﾄｽｷｰの類は船長（？）が落ちた時、
置いてけぼりされない様に船舶がそれなりに止まってくれるんじゃないの？（憶測）
陸と水上の違いはあるだろうが。教えてエロい人
755 ：７７４ＲＲ：04/04/04 05:35 ID:m/WrIMBK
転倒次にエンジンが止まるのはキャブのフロート室の燃料が逆流してカブルのが原因です

みなさんご存じと思いますがキャブが燃料を吸い上げエンジンに送るのは
吸気する空気の負圧で吸い込むので転倒ぐらいでは燃料はとまりませんが
キャブの構造の種類によりフロート室の燃料が逆流するのはあります
逆流により燃料の吸い込みを止めたり燃料が濃くなりずぎでカブッたりすることはあります
756 ：７７４ＲＲ：04/04/04 09:12 ID:Zw5cJW+i
ロールオーバーバルブ
757 ：７７４ＲＲ：04/04/04 10:47 ID:Nb/FAk0u
>>755
そうなんですか。
やっぱりカブリなのねん。
ありがと。
758 ：７７４ＲＲ：04/04/04 13:44 ID:Xl9eFVaZ
スクーターって倒れたらエンジン止まるように出来てるんじゃないの？
昔、国産原付でこけたときもエンジン止まったよ

っていうか、こけてもエンジンかかってたら危ないじゃん
キルスイッチみたいなものだと思ってるんだけど
759 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:42 ID:DYL2WW7A
>>758
漏れはディオに乗ってたけど、こけたとき止まらなかった。
760 ：７７４ＲＲ：04/04/04 14:57 ID:TBQGTAi6
みなさんサイドスタンドでえらい目あってますね
761 ：７７４ＲＲ：04/04/04 23:54 ID:POj9vviX
SYMのRV180JP買ったけど、パンフレットに載っているバーハンドルの角度調節方法や
フロントシートバックレストの位置調整はどうすればいいんだろう。
取扱説明書に乗ってないし。（´･ω･`)ショボーン
762 ：７７４ＲＲ：04/04/05 09:09 ID:1wtl6oTj
>>755
逆流ってタンクに戻るのか？
763 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:32 ID:hNYuvuPF
砂50乗りです。他の砂乗りに聞きたいのですが、ｴﾝｼﾞﾝを暖気して発進する時しばらくｶﾌﾞりますか？自分のは結構出だしでｶﾌﾞるんで…
764 ：７７４ＲＲ：04/04/06 00:58 ID:Tc+AEBu5
>>762
インマニ。
765 ：７７４ＲＲ：04/04/06 01:19 ID:7abfzkKf
>763
そりゃオートチョークだろ
766 ：７７４ＲＲ：04/04/06 08:52 ID:VLlHuUPs
>>764
キャブからインテークマニフォールドなら「逆」じゃないだろ。
生ガスが入ってるだけ。
767 ：764：04/04/06 18:41 ID:/mMjP0yd
>>766
俺は逆流なんて一言も言ってないぞ。
突っ込む相手が違う。
ついでだからおまいにもツッコミいれたる。
＞生ガス
気化しないままのガスの間違いじゃなくて？
生ガスは燃焼されてないガスだろ？
768 ：７７４ＲＲ：04/04/06 21:20 ID:er49+Eyp
スーナー50s納車しました。。。75ｷﾛ位は出るけどたまに40ｷﾛ位しか出ないんで焦るべさ。なんなんだろｺﾚ。始動性は無問題でした
769 ：７７４ＲＲ：04/04/06 22:22 ID:8rxQRvgH
２ストで暖気したらカブりぽくなるの当たり前
770 ：７７４ＲＲ：04/04/06 23:47 ID:hNYuvuPF
＞768 自分もスーナー50sだけどそんな症状は出たことないなぁ。むしろこっちは始動性のクセだな。ｴﾝｼﾞﾝあったまるとすごく調子いいんだけどね
771 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:00 ID:cTn/f9bD
タンクにガソリンが入っていても
フロート室にガソリンが無ければエンジンは動かない
772 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:05 ID:MhrNvDHA
↑
常識
773 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:41 ID:L5VOyBwS
770は769が目に入らないらしい
774 ：768：04/04/07 00:56 ID:bCUi6iS9
慣らしをしようと国道を20ｷﾛ位はしりました。ぶっちゃけ調子悪いです。信号待ちで発信しようとしたらエンスト。
ガソリンが燃えてないっていうか、加速途中で失速なんてザラ。気持ちよく走れません　エーン・・・
調子いいときは最高に気持ちいいのだけれど・・・これって慣らしても直らないような気がするんですけど。
砂50海苔のみなさん。安定させるにはどうすればいいのですか？・・・。
775 ：７７４ＲＲ：04/04/07 00:59 ID:L5VOyBwS
770さん、１時間でも２時間でも納得できるまで暖機運転してからフルスロットルにせずに走ってみてください。
その実験が終わったら通常の使い方を２～３日してもらって、次に、暖機なしでエンジン始動直後に発進して
すぐフルスロットルくれてやってみてください。
暖気の問題じゃないって分かると思いますよ。
776 ：７７４ＲＲ：04/04/07 01:14 ID:L5VOyBwS
>774
砂だからとかそういう問題じゃないと思いますが。
慣らしといえど時々は全開にしてる？
調子いいとき＝飛ばしたとき、エンストや失速するとき＝長時間タラタラ走りをしたとき、ではないですか？
そんなことないし、勿論時々全開もやってる！というなら初期不良orそれ以外の運転の仕方の問題だろうか。
いずれにしても買った店で相談した方がいいんじゃないかな。
777 ：768：04/04/07 01:16 ID:bCUi6iS9
>>776
時々どころか殆ど全快ですた。。。運転の仕方かぁ。前乗ってた原付はそんなふうにならなかったのです。
やっぱり買ったお店に相談するべきですかね。。。
778 ：768：04/04/07 03:41 ID:bCUi6iS9
またまたのってきてしまいました。。。後部座席に乗るとなぜかカブりません。しかも後方が見やすくていいかんじです。
伏せたら80ｷﾛ出ました。捕まったら即アウトですね。。。
779 ：７７４ＲＲ：04/04/07 05:19 ID:lNLGYamN
もうすぐおまーりたんのきっぷ販売促進期間に
なるから気を付けてYO!
780 ：７７４ＲＲ：04/04/07 16:44 ID:wpXSQxLm
しかし、台湾メーカーって、一回もリコール無いね。
本国にもリコール情報って無い気がするが、完璧製品なんだね！
781 ：７７４ＲＲ：04/04/07 17:38 ID:k5JOsWHL
ライナーってどうなの？
782 ：７７４ＲＲ：04/04/07 20:26 ID:QstyZfC4
超９、埼玉県の下山口のマックの店員ババアに倒された。そして、やっていないと
すっとぼけられた。どなたか良い解決方法ない
783 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:02 ID:wpXSQxLm
>>782
店員のババアである事が確実であれば、会社に言え。
勤務時間中であれば、会社にも責任がある。
784 ：７７４ＲＲ：04/04/07 21:30 ID:bznkgWWA
モトチャンプのキムコの記事読んだよ
台湾のｽｸｰﾀｰ事情＋キムコ＋α　ちょっと面白かったよ
785 ：７７４ＲＲ：04/04/07 23:47 ID:ELno5EsW
今日、駐車してるSYMのノーマルDD50見た。走っていたら自分の砂とﾊﾞﾄﾙしたかったがあれは速そうだ
786 ：７７４ＲＲ：04/04/08 02:08 ID:IAjjVhjP
砂50ｓのエンジンどっちかというとヤマハっぽくないですか？オイルもヤマハにしたほうがいいのかな・・・。
787 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/04/08 18:23 ID:2BCr0KzS
2ストオイルは
ヤマハ純正が定説でつ (`ε´) 　<
788 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:32 ID:1DsT8kgn
>>781
ライナーって、どう見ても2型マジェ　パックリ

と、いうことは・・・
ワイズギアの外装とか付きそうでつな ヽ(・∀・)ノ
ゾロ屋根も付くかも・・・？( *´Д`)ﾊｧﾊｧ
音叉マークも忘れずに・・・
789 ：７７４ＲＲ：04/04/08 18:39 ID:nqefvSI1
砂１００にお乗りの方、メットインの容積って
どうですか？？？？
A4サイズの鞄が入ればいいのだが・・・
790 ：７７４ＲＲ：04/04/08 22:18 ID:IAjjVhjP
http://www7.ocn.ne.jp/~zendagi/P1010061.jpg
そんなに大きくはない
791 ：７７４ＲＲ：04/04/08 22:20 ID:h1RTtNPP
SYM、消費税分くらい値下げされてるね。
792 ：790：04/04/08 22:24 ID:IAjjVhjP
ｺﾞﾒﾝ>>789これは砂50・・
793 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:01 ID:XXNU1tR3
>790
何故にフローリングの上？？
794 ：７７４ＲＲ：04/04/08 23:44 ID:nqefvSI1
>>790
あまり大きくないねー
うーむ・・・・・ＵＰありがとう
なぜに部屋の中？
795 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:08 ID:ST/jffgy
PGO新型
[Alloro125]
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.novelforce.com/
796 ：７７４ＲＲ：04/04/09 01:24 ID:cvVWuqK3
高・・・・
797 ：７７４ＲＲ：04/04/09 09:26 ID:sfb5fzFA
砂50なんですが、ｷﾞｱｵｲﾙは交換するべきですか？
798 ：７７４ＲＲ：04/04/09 15:00 ID:9KKz6Agk
SYMオフィシャルHP更新記念age
オプションパーツの欄が！
メーカーオフィシャルパーツが発売されるというのか！？
799 ：７７４ＲＲ：04/04/09 18:57 ID:vKAwu+kK
2ｽﾄのオイルは変えないほうがエンジンにいいですよね
800 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:05 ID:ouYOEunn
>>797
自分は交換した。
YAMAHAのギアオイルに変えたんだけど、どんなオイル入ってるか分かったものじゃないから気分的にちょっと安心かな、という感じ。
とりあえず1000kmで変えたけど然したる変化は体感できてない。

まったく変えなくていいとか、最初1000kmで変えたら漏れて減ってたりしなければ10万キロまで変えなくてもいいみたいなのを結構聞くけど、自分は1.5万キロ毎くらいには変えようと思ってます。高いものじゃないし。
ただ自分の行ってるバイク屋だと交換してくれと言っても『変えなくていいよ』、といわれて拒否される。金払うんだし、ドレンボルトあるんだから変えてくれてもいいのに・・・
801 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:08 ID:RlTBH4Do
>>797
漏れも交換した。
得体の知れない青いオイルが出てきたのは
驚いたが・・・・社用車のオイルで完結。
802 ：７７４ＲＲ：04/04/09 22:53 ID:sfb5fzFA
＞800 砂のドレンボルトってどこにあるのですか？1000ｷﾛ点検の時にバイク屋の人、交換してくれると思ったらしてくれませんでした
803 ：７７４ＲＲ：04/04/09 23:26 ID:ouYOEunn
ギアオイルを入れるボルトの2本下のボルト。
自分が買ったときの説明書には書いてなかったけど、ここの過去ログに書いてあって自分もそれを参考にしました。

思うにファイナルギアのギアオイルは初回点検では交換してくれないのが普通だと思われます。
交換して欲しいという人も稀かと思います。
804 ：７７４ＲＲ：04/04/10 00:09 ID:MD4GxURJ
新車から交換しなくても全く平気って事なのかな？
805 ：７７４ＲＲ：04/04/10 01:40 ID:0597XXWY
とりあえず新車の場合、金属粉の問題があるので最初の一発はアタリ出るあたりで代えるべきでしょう。
入ってるオイルが得体の知れないものかどうかの問題じゃなくて。
その後は長めでも構わないんじゃないの。
バイクはあまりよく知らないけど、以前テレビか雑誌で見た記憶では、車のエンジン屋＆オイル屋は
１０万キロ無交換でも問題ないと考えてるらしいし(エンジンオイルの話)、実際自分の車もそうしてるらしい。
もちろん関係者でも神経質な人は代えてるんだろうけど。
よほどとんでもないところでない限り、２回目以降はバイク屋の言うとおりでいいのでは？
806 ：７７４ＲＲ：04/04/10 07:46 ID:1L7HyaAL
砂50海苔ですが、やっぱりハッピーメーターなんですかね。
体感的にはそういわれれば・・・という感じですが。
807 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:35 ID:qAXN0L1H
>>806
そんな事ない
以前乗っていたアドレス１００といい勝負してた
砂１００のメーターも大体あってると思う
808 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:41 ID:lvl7xgho
ＰＧＯ海苔は少ないのですか？
809 ：７７４ＲＲ：04/04/10 23:52 ID:wCzkhvAe
砂100
ロングホイールベース化したいのでけれど
KITありますか？
810 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:19 ID:xwxC8glX
>>806
ハッピーメーターっつーか単純に精度が低いだけだろ。
意図的なものではないぶん低めに表示される場合もあるらしい。
個体差が激しいってこと。
811 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:31 ID:t7tqC+Wx
キムコ、、、名前が嫌だ！それ以外はイイ感じなので残念
812 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:32 ID:lLEN5Iea
>>811
やっぱりｸﾜﾝﾔﾝﾓｰﾀｰって方が良いよな。
813 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:32 ID:ketCbADY
ＰＧＯ都合３台乗ってるよ
正確にはツレがMyＢＵＢＵ
漏れがＴ－ＲＥＸ１２５とＰＭＸ１１０Ｓ
気分や用途によって乗り換えている
814 ：７７４ＲＲ：04/04/11 00:46 ID:ZArLVrXa
>>809
ホンダＤＩＯのでいいんじゃないの　多分
815 ：７７４ＲＲ：04/04/11 07:03 ID:mpo9gFAL
砂50海苔ですが右折する時にガリガリッという音がして後ろにいた友人が火花散ってたよと言われました。
後でどこを擦ったのだろうと確認したのですがどこにも傷跡がありませんでした。センタースタンドを擦ったのか・・・。
こういう経験のある方いらっしゃいますか？
816 ：７７４ＲＲ：04/04/11 08:12 ID:bGQseOuo
>>815
しょっちゅうセンタースタンドが路面と接触します。
当方　砂100

体重のせいではないのだと思う。
817 ：７７４ＲＲ：04/04/11 11:51 ID:gphgeWgT
自分は砂50sだけど、やっぱよく擦るね。火花散らしながら走る砂…。ちなみに当方、体重60
818 ：７７４ＲＲ：04/04/11 15:03 ID:IzMwga7L
PGO my bubu 125の燃費、最高速などレポキボンヌ。

ＰＧＯって宣伝少な杉、４スト好で、コンパクトな２種スクが欲しかった俺は、
２ストということには眼をつぶってアドＶ１００を買った。
ＰＧＯ　ｍｙ　bubuの存在を知らなかった。（泣
（買った世界のオートバイとかいう本にもＰＧＯのことすら出てなかった）
819 ：７７４ＲＲ：04/04/11 15:26 ID:D4ohibTQ
スクーターカタログを買うべきだった。
820 ：７７４ＲＲ：04/04/11 15:45 ID:KyYINv0p
漏れは最近Ｔ－ＲＥＸ１５０を買いました。
車体もそんなに大きくいので乗りやすいですよ。
821 ：７７４ＲＲ：04/04/12 12:49 ID:t3x1/bq/
上昇
822 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/04/12 12:53 ID:GvXQ7SLg
砂100、ｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞ外してもまだ擦ります。
823 ：７７４ＲＲ：04/04/12 13:12 ID:mUsvzzet
火花散らしながら爆走してたらマジカッコイイじゃん。
そのうち磨り減りすぎて立てられなくなったりしてｗ
824 ：７７４ＲＲ：04/04/12 13:14 ID:mUsvzzet
>>822
はずしたならどこを擦るの？マフラー？
825 ：７７４ＲＲ：04/04/12 13:45 ID:8BSkCspy
マフラーかボディの一番低い部分か。
826 ：ｳﾄﾞｫｿ：04/04/12 17:16 ID:GvXQ7SLg
ん？左折ならｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ擦りませんか？

後は個人的にﾀｲﾔがあんまり信用出来ない気が…。
827 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:29 ID:mUsvzzet
あのデカいタイヤ好き
828 ：７７４ＲＲ：04/04/12 21:51 ID:VWeqm2I4
RV125jp単独スレ出来たみたいよ～

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081254941/
829 ：７７４ＲＲ：04/04/12 22:39 ID:1DPr66v6
バーハン砂。。
ttp://www.jam-s.jp/kasutamu6.html
どこのキット流用してるんだろう？やってるヤツいないかな
830 ：７７４ＲＲ：04/04/13 10:39 ID:lKjLDrSv
ttp://store.yahoo.co.jp/scooter-msoul/a5d1a5a4a5.html

流用っていうかKYMCO、PGO、CPIでブラケットがラインナップされとる＞829
831 ：７７４ＲＲ：04/04/13 14:55 ID:6LiGP3GY
砂50ｓ海苔ですが始動するときスロットルを回しながらキックでかけています。これってエンジンに負担がかかりますか？
832 ：７７４ＲＲ：04/04/13 20:24 ID:28zHvhOU
同じく砂50sですが。走っていてﾒｰﾀｰ読み70kになったときにｴﾝｼﾞﾝ部？からｼｬﾘｼｬﾘ音がでてくるんですが、ﾔｳﾞｧｲですか？
833 ：７７４ＲＲ：04/04/14 12:45 ID:PI3rE25W
上昇
834 ：７７４ＲＲ：04/04/14 20:11 ID:na+d71+H
うぉー、砂100のキーなくしちゃったよ。

とりあえずマスタキーがあと一個あるんだけど、
このキーってトラックか何かのキーでスペア作れるって話をどこかのスレで
読んだ記憶があるんだけど、どのメーカのキーが流用できるか
覚えている人いますか？
835 ：７７４ＲＲ：04/04/14 21:49 ID:I8f6q25R
>>834
つーか合鍵屋持ってけばきょうびどんな鍵でも一発だぞ。
836 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:03 ID:na+d71+H
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ
とりあえず明日にでもカギ作ってきますー。
837 ：７７４ＲＲ：04/04/14 22:07 ID:xcTeGcMk
>>836
スーパーとかにある、靴の修理と合鍵を一緒にやってるようなところは止めとけ。
鍵の救急車とかの鍵専門店にしておきな。
台湾のバイクだと、データーが無かったり、似たようななつでも微妙に先端に加工が必要だったりする。
鍵専門店であれば、作れない事は無い。

国内メーカーであれば、問題ないのだが、台湾YAMAHAのバイクの鍵は、
国内YAMAHAのバイクの鍵とは違う事があったので。
838 ：７７４ＲＲ：04/04/15 00:03 ID:F7VUPbTL
>>834
ええと、過去ログのどこかに、鍵の救急車だか１１９番だかで
トヨタの車のキーを流用したと書かれてた記憶が。
839 ：７７４ＲＲ：04/04/15 03:58 ID:w55JCYRc
砂50乗ってます。

先日、二輪免許を取得したので二種登録を考えています。たまーに砂50がヤフオクとかに出てるの見ると、
「二種登録で二人乗も可」とか書いてあったりします。砂って改造無しで二種登録出来ちゃったりするんですかね～？
漏れが買ったときもバイク屋のおっちゃんに「シート広いしスピードも出るから二種登録しちゃいなよ。」って言われた
記憶もあります。そこらへんの知識が無いので、もし分かる方いたら教えてください！
840 ：839：04/04/15 04:10 ID:w55JCYRc
ちなみに、書類チューンは除外ってことで…。
輸入車なんでまんまでいいのかな～なんて厨なことを言ってみる…。
841 ：７７４ＲＲ：04/04/15 05:13 ID:UuG114qk
Super9のボアアップキットなんて出るんだね。
しかし街中で結構見るな。Super9.
842 ：７７４ＲＲ：04/04/15 11:46 ID:BXwTuLNd
貧乏人のランナーだからなw
しかしG4SRにはあきれた。あの値段で誰が買うんだ？
843 ：７７４ＲＲ：04/04/15 13:27 ID:zfHFhSfw
ルッカーの１００ｃｃ出ないかな～
844 ：７７４ＲＲ：04/04/15 15:12 ID:E8bqAyqn
キムコの鍵ってそんなに厚いのか
845 ：７７４ＲＲ：04/04/15 16:21 ID:mA5S/Orb
>>839
それ俺も知りたい。
2種登録出来るならスーパー９が欲しい・・・
846 ：７７４ＲＲ：04/04/15 16:36 ID:0nb4/AjO
>>839
書類チューン嫌ならボアアップキット買えば？
3万9060円だとよ、高いな。
http://www.g1pro.co.jp/malossi.htm
話それるがスーパー９三茶近辺でよく見るな
847 ：834：04/04/15 20:41 ID:nEG6MtsR
今日さっそく近所の鍵専門店にスペアを作りに行きました。
朝渡して、帰りに引き取り。金額は1050円。

・・・鍵が回らず、使えませんでした｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

クレームでもう一度作り直してもらうか、他のところに持っていくか・・・
848 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:18 ID:3Z82u/aB
BW'Sの１００買うか、ＰＭＸ１１０買うか正直まよう。
849 ：７７４ＲＲ：04/04/15 22:34 ID:13AM3uBY
>>847
クレームつければいいじゃん、なんでそんなに弱気なんだ？
こういうのをちゃんと作り直させるのは自分のためでもあるが、店のためでもあると思う。
850 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:14 ID:jsPNsUIS
書類チューンは厳密に言えば公文書偽造だったか
虚偽だったか詐欺罪だったかになる
851 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:53 ID:mxB56VQD
発覚は９９．９％無い犯罪だけどね。
852 ：７７４ＲＲ：04/04/15 23:58 ID:r/00ct0s
>>851
捕まったら「税金多く払ってるんだから文句無いだろ」っていえばOKかと思われ。
つーか免許さえ持ってれば警察官に書類チューンを勧められると思うけどな。
853 ：839：04/04/16 00:19 ID:fToSDaKd
ヤフオクで砂50を「二種登録可」としているバイク屋に問い合わせてみました。以下、返信。

「KYMCO社製のスーナー50はボアアップなどの改造を施していなくとも
原付二種登録は可能ですが・・・幣店は別料金で排気量を上げて登録となります。
以前販売していた国内の８０ｃｃ（ジョグ）などは排気量では２種登録ですが
二人乗りの設備？機能？がないため・・・２種登録でも一人乗り専用（オンリー）でした。
質問にもありますが・・・スーナーシリーズはシートもタンデムステップもありますので
２種登録で二人乗りは可能です。こんな回答で良かったでしょうか？？？？」

書類チューンをするってことではないのかな？合法？
854 ：７７４ＲＲ：04/04/16 00:42 ID:n9EKNJLl
>>853
恐らく書類チューン。
855 ：７７４ＲＲ：04/04/16 02:08 ID:VNvKHJeZ
砂５０s乗ってるんですけどここの400台のレスとか見てたら
慣らし運転中の急発進はいけないみたいなこと書いてあるんですがダメなんですか?
ちなみに今メーター160くらいです。
毎日乗ってて70～80k/mはすぐだしちゃうんですが･･･
856 ：７７４ＲＲ：04/04/16 05:17 ID:b6+jCx5a
砂50で80ｷﾛいくか？伏せた時とか下りじゃないとでん
857 ：７７４ＲＲ：04/04/16 07:08 ID:Jea4k8SW
>>853
砂のボアアップキットなんざないｗ
858 ：７７４ＲＲ：04/04/16 09:35 ID:beoqqxOQ
RV125JPの購入を考えています。それで色々調べてるとこなんですが…
ここの終わりの方にあるオイル交換300kmって初回のみですか？
なんか文脈からは毎回のように聞こえる…

ttp://www.jam-s.jp/rv125base.htm
＞推奨されているオイル交換の時期、300kmは正直早いと思います。
＞国産だと初回は1000km(点検時)・以降は3000km毎。
＞RV125は300kmでオイル交換を推奨してますが、
＞一方で量産の為の製造段階においてクリアランスの関係上、
＞弱冠のバリが生じますのでそれらを取り除く為にも早い時期でオイル交換するのも一理あります。
859 ：７７４ＲＲ：04/04/16 19:39 ID:DjmYIJSf
>>858
初回の交換を３００ｋｍ時と設定してるだけのように見えるが？
860 ：７７４ＲＲ：04/04/16 22:37 ID:AQqmRxNi
なんつーか厨の質問スレになりつつあるな
直接電話したほうが早いだろうに
861 ：７７４ＲＲ：04/04/17 00:12 ID:hUdmBFRo
これも電話したら教えてくれるのかなぁ？？？？？？
加２にヨシムラのデジタルマルチメーターつけたひといます？
きむこだから適合表にもないし
油温あがるまで全開にしたくないし時計ほしいよー
862 ：７７４ＲＲ：04/04/17 21:21 ID:p+WSlqFz
砂50海苔なんですが
今日50ccのスクーターに完敗しますた。

相手は・・・
Super9！!

一応プーリーとか変えてメーター80は出てるんですが軽い下りでも緩い上りでも負けました。
とりあえず負けた相手がSuper9だったのがちょっと嬉しい。
Super9のほうはマフラーノーマルだったようだし、次はSuper9買いたいと思ってる自分としては100kgの車体で結構ちゃんと走ってたので安心しました。
ただ暫く後ろを走ってみた印象は40～60kmあたりの加速がイマイチっぽいなぁ・・・と
863 ：７７４ＲＲ：04/04/17 23:46 ID:BOfvXvmB
そのSuper９もハイスピードプーリー入れてたとか？
864 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:32 ID:HKrn/l0/
スピードファイト2、エアロックスなんかにもよく完敗してますがSuper9は20万のわりにやるな～と・・・
99000円の砂で対抗しようとするのがアレだけど・・・

ノーマルの保証は無いけど見た目ノーマルで速かったから
Super9かなり欲しくなってきた。
865 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:42 ID:jyTnn9wR
原付免許しか持ってないの？
スーパー９より砂１００Ｓや加２の方が安くて早いが・・・
866 ：７７４ＲＲ：04/04/18 00:43 ID:dbpg4aJq
ﾏﾙﾁﾊﾞﾘｴｰﾀｰだな
867 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:02 ID:EOJpJzys
>>865
864じゃないけど砂100Sや加２よりスーパー９の方が目立つ！
これ重要。
868 ：７７４ＲＲ：04/04/18 02:15 ID:jyTnn9wR
いや>864が砂５０だから聞いたんだけど砂５０を選んだ理由は何だったの？
砂が安くてソコソコ速いから買ったんではないの？

目立つのが欲しい人はスーパー９にすればいいのでは？
カッコで買うなら砂は選ばないだろ？初めから
869 ：７７４ＲＲ：04/04/18 09:36 ID:HKrn/l0/
>>868
通勤バイクだからですよ、すり抜け重視なんで車幅なんかもカタログをにらめっこしながら砂に決めました。
もしSuper9買うとしても、通勤は砂のままです。
870 ：７７４ＲＲ：04/04/18 13:13 ID:jyTnn9wR
確かにスーパー９はカコイイ
原付ではあり得ないケツの幅だけどね
アソコには何が入っているんだろう・・・
871 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:42 ID:8gZNbgLN
砂５０買ったんですが、オイルの入れ替えってランプがついたらするんですよね？
買った次の日からついてるんですが、
こんなもん？
872 ：７７４ＲＲ：04/04/18 14:56 ID:HKrn/l0/
キーをONにしたときに一定時間（10秒くらい）ついて直ぐ消えるなら、オイルまだ入ってる。
それがキーをONにしたあといくら経っても消えないなら、オイルの量がちょっと少ないのでそろそろ入れてくださいってこと
キーをONにしてもランプが付かなければ球切れだから、修理するかオイルの量に細心の注意をはらってのりましょうという感じ。

ガソリン満タン納車は店によりけりだけど、オイルは普通は満タンにしてくれるはずだから1000kmは持つと思うよ
ランプがついても2ストだから、入れ替えじゃなくて継ぎ足せばいいだけ。
メットイン開けたところにOILって書いてある黒いキャップがあるでしょ、それを回して外して、ヤマハかホンダあたりの2ストオイルいれときましょう。

873 ：７７４ＲＲ：04/04/18 18:06 ID:EOJpJzys
>>870
ガソリンと2ストオイル
874 ：７７４ＲＲ：04/04/18 19:46 ID:CxNwVmXT
カロ２、一年でぶっ壊れた・・・
駄目だわ、２ｃｈ信じた俺が馬鹿だった
所詮台湾製だもんな・・・
業者ご苦労さん

次は国産買う
875 ：７７４ＲＲ：04/04/18 20:22 ID:xne7No14
>>874
燃料乙
876 ：７７４ＲＲ：04/04/18 21:38 ID:sS3Q6PCJ
燃料にもなってなかったりw
877 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:43 ID:xK9l16ao
>>874
ちなみに加は4stな訳だが。
878 ：７７４ＲＲ：04/04/18 22:44 ID:xK9l16ao
っあ2stじゃなくて、2chか（ｗ
っで、どんなふうに壊れたの？
っま、所詮台湾というのは台湾YAMAHAを見れば解るのだが。
って感じだろう。
879 ：７７４ＲＲ：04/04/18 23:27 ID:qKVS2/bm
２stゾイルの入れ方ってオイルタンクにただ注ぎ足せばいいんでしょうか？
それとも別の容器にオイルとゾイルを入れてよくかき混ぜてからタンクに入れなきゃいけないんでしょうか？
知ってる方がいたら教えてください！
880 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:00 ID:1fyTi1NE
混ぜた方がいいよ。
881 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:00 ID:LM9HTcuP
先日質問スレで聞いたのですが、ここで聞いてみろと言われました。
2000キロほど走ったｽｰﾅｰ50ｓなのですが、
最近徐々にエンジンのかかりが悪くなってきています。
第一としてどこら辺に原因がありそうですか？
元々エンジンのかかりが他の原付と比べて良い方ではありませんでしたが、
キムコは初めからエンジンのかかりが悪いのでしょうか？
882 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:00 ID:fuHJhIWk
>>874
１年前に、カロ２マンセーのカキコがあったの？
んで、どこが壊れた。
883 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:01 ID:2eExo7N8
>881
キャブ調整汁。ガソリン小杉。
884 ：７７４ＲＲ：04/04/19 00:54 ID:eQ8J0kBN
ネガティブなカキコを即燃料扱いするのはどうかと・・・
キムコの４ストでオイルがまわらなくなって逝ったのは何度も見てるし。
（特にB&W）
２ストも普通に乗ってて抱きつく事例がけっこうある。
原液ゾイル入れててしかも残りがすくない場合、
全開時に油膜が切れてベアリングから煙吹いて入院なんてこともあるので要注意。
どっちにしても２ストオイルは常に満タンにしておくことをおすすめします。
台湾製が粗悪だからというよりも、リミッターが甘い分安全マージンも少ないだけの話。
今までこういう話が出てこなかった方が不思議だけど・・・
885 ：７７４ＲＲ：04/04/19 03:14 ID:mxJgj5D7
>881
オートチョークの確認
エアクリの汚れ
燃料系・キャブにゴミ
プラグのギャップ・プラグキャップのゆるみ
バッテリーが弱っている
このくらいは確認してから質問すれ

ブン回している場合は軽い抱きつきの可能性もあり
安いオイル入れてないか？

別に台湾メーカーでなくともこのくらいのトラブルは国産でもあるんでない？
886 ：７７４ＲＲ：04/04/19 10:25 ID:5xcr/AWd
>>872ありがとうございます。
ちょっと不安になってたんですよ。
887 ：７７４ＲＲ：04/04/19 15:12 ID:U47UMxVR
こないだ伊豆下田に行ったら、地元の人のものと思われるピカピカのX'Pro100黒が
停めてあった。こんな田舎で台スク買う人もいるんだなぁ。俺以外のX'Pro100を
見たのも初めてなんでちょっと感動。

俺のX'Pro100はついに7000km走破。
888 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:46 ID:wi8tGchs
>>887
街中には砂が止まってたよ。
走行してたのでよく分からなかったが、多分50RS。

きちんとナンバーとか見ればよかったな。
地元じゃない可能性もあるんで話半分で。
889 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:03 ID:NbNDBy+O
砂100と加２で迷っています。
それぞれのバイクに乗っている方、
これは、という点がありましたらアドバイスお願いします
890 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:34 ID:wmKuL/mv
>>889
どっちもウンコ。
シグナスＳＲか、V-Link買え。
まぁ、原付のように自転車感覚で乗れるバイクが欲しいのなら別だが、それであれば一番安い砂100TypeSにしな。
891 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:08 ID:C3w+K+Oh
もうそろそろ2stも最終局面だし、砂100買っておけば？
あんまり過大な期待を寄せなければ、かなり満足できるかと。

白砂100s乗りですが。
892 ： ◆F.iNutp.GM ：04/04/20 12:34 ID:35r4yO1y
>>887　こんちわ
その地方のX'pro100所有者本人です(笑)
まだ200kmに到達してませんが、元気にしております。
893 ：７７４ＲＲ：04/04/20 14:07 ID:CT95GlR6
V-linkのSRって値段も馬力も上がってるけど
他にどこが違うの
894 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:09 ID:bBNKiYNE
ＧＤ１２５購入を検討していて雑誌みていたら
ＣＰＩのＸ－ＬＡＲＧＥ　１２５　ってのを発見したんですが
１２５スクでは一番かこいいと思いましたが
乗ってる方いらっしゃいますか？

ＧＤやめてＸ－ＬＡＲＧＥ　にしようかなと思ってます。
895 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:16 ID:cqDehsEt
ダメとは言わんがＣＰＩというメーカー自体評判がよくないのよ。
その辺のリスクが分かれば止めませんが
896 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:16 ID:U1hw78SE
>>893
猿人がFIだよ。
897 ：８９４：04/04/20 21:32 ID:bBNKiYNE
＞８９５
そうなのですか？知りませんでした。
キムのほうが信頼性は上ですかね？
898 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:15 ID:cqDehsEt
台湾製スクのなかでは、キムコが国内で1番代理店多いし安心感は高い罠。
ＣＰＩは正直よく知らん。
ただ耐久性に難ありと、販売店の従業員談
その前にＸ－ＬＡＲＧＥ125とやら何時発売になるのかも定かでないんよ

899 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:19 ID:ANfCzSm9
>>894
画像ない？
どんなのか知りたいんだが。
900 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:21 ID:s1pQut6Z
http://www.cpi-motor.com.tw/scooter4.htm
901 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:44 ID:M8sxVbLB
T-MAXのﾊﾞﾁﾓﾝって感じだな。
GDやRVはｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨあるけどこいつは・・・。
902 ：８９４：04/04/20 22:56 ID:bBNKiYNE
ＣＰＩ代理店（？）の高松産業ＨＰが見れないす。
＞９００見るとデザインぱく利でもかこいいと思う。
903 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:07 ID:whGRk0/T
超９、デカイくせに乗っていて窮屈なポジションだと感じるのは俺だけでしょうか。
ステップの前後長が短いというか、前方に踏ん張れないのが原因かな。
あとフロントポケットがないというのも意外と不便なもんですね。
走りは元気だから許すけど。
904 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:27 ID:deJb0SlT
（´-`）.｡ｏＯ（超９っていじったら早くなりそうだな。高くて買えないけど･･･
905 ：７７４ＲＲ：04/04/20 23:40 ID:Q9CZr/B7
足下の小物入れはフロントにあったほうが色々と便利ですよね。
私は足下は縦への窮屈さは感じないですけど小物入れがあるぶんやっぱりポジションが制限される感じはあります。まぁスポーツタイプだから仕方ないか…。
それよりもサスの固さのほうが気になるんですよね。
説明書みると三段階の調節ができるみたいですけど簡単にできますかね？
誰かやった人がいたら教えてください！
906 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:37 ID:2MFjXtdn
>>905
台湾製に良くついているやつ？
ドライバーでも何でもいいけど、硬い棒で横にずらすだけ
あまり変わらないよ
907 ：７７４ＲＲ：04/04/21 00:43 ID:0dK+WjE1
で、超９のリヤのふくらみには何が入ってるの？
908 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:07 ID:jSSnLy0l
>>907
>>873
909 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:57 ID:z6R0seYQ
超九欲しかったんだがライポジが固定されるので諦めたよ。
スポーツだからこそポジションの自由度がないのは致命的だった。
もともと原二狙いだったからアローロ125待ってまつ･･･
910 ：７７４ＲＲ：04/04/21 06:00 ID:p8Ee+Ie8
既出だと思うが、超9が100ccだったら(・∀・)ﾓｴｯ
その場で契約してた鴨。。。
って優香「超9」と言う車名からして
最初は90ccだと思ってた（藁）
911 ：７７４ＲＲ：04/04/21 15:25 ID:lCTEN6m1
麿あるしむずかしいだろ
水冷７２ccは空冷１００ccよりぜんぜん走るぞ
つかアローロってなに？
912 ：７７４ＲＲ：04/04/22 00:00 ID:LkJuwsXB
>>911
>>795
913 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:09 ID:bBxxmRTW
age
914 ：砂113：04/04/22 23:10 ID:tIApnRed
砂113ですじゃ。MAX110K仕様！砂の50はモトリオから72CCKITがだいぶ前か
ら出てまふ～～。
915 ：砂113：04/04/22 23:13 ID:tIApnRed
砂113ですじゃ。MAX110K仕様！砂の50はモトリオから72CCKITがだいぶ前か
ら出てまふ～～。
916 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:08 ID:hVOc/n15
キムコ等台湾スクは工賃とかは割高になるのかい？
パーツ類は国産並みだと聞いたが。
また修理等普通のバイク屋にお願いした場合断られることがありまするか？
やはり認知度は低いし、正規代理店ではないと任せられないですかね。
917 ：７７４ＲＲ：04/04/23 00:48 ID:5qqns7K0
Ｖリンク100速いね
後姿が結構派手
918 ：７７４ＲＲ：04/04/23 01:56 ID:OTeD9sIZ
>>916
代理店以外では裏ルート持ってないとパーツ入手できないと聞いたけど。
919 ：916：04/04/23 02:27 ID:hVOc/n15
サンクス明日どうか聞いてみるよ
920 ：７７４ＲＲ：04/04/23 03:13 ID:I/FEukMg
砂50用の大型コンビニフックってありますか？
921 ：７７４ＲＲ：04/04/23 04:21 ID:xm4vr6I1
>916
V-Linkでタイヤの交換頼んだら「キムコはできない」って断られた。
パーツが全然流通してないから万一の時の保証が出来ないとか色々難癖つけられたよ。

ちなみに最近オープンしたばかりの足立2りんかんで。
922 ：７７４ＲＲ：04/04/23 20:41 ID:17PYF6Gm
せっかく買っても近隣の店（購入店じゃない店）で
簡単な修理等も受けられないのは痛いな。
まじで
923 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:09 ID:h7ILPUBb
俺のとこは無料配送だから全く気にならない
924 ：７７４ＲＲ：04/04/24 12:25 ID:6KpC5p3c
知り合いがCPIのLiner-Jという２５０のスクーターを買いましたが、買った翌日にメーターが
回らなくなり、１週間位してオイルが漏れてきたそうです。それに比べぼくはSYMのRV180JP
に乗ってますが、快調です。同じ台湾でもシェーアーNO.1メーカーと３流メーカーとの
差でしょうかね。
925 ：７７４ＲＲ：04/04/24 16:50 ID:qTOdKsy7
日本国内だとＳＹＭが二流でＣＰＩが四流ということになるのか。
926 ：７７４ＲＲ：04/04/24 19:22 ID:AeCDC47y
>>924
そのＬｉｎｅｒ－ＪはＣＰＩ製ではないのですよ、実は。
騙されてるんです、輸入元に
しかも中国製。壊れて当たり前？なんですな
日本の○松の入れてるＣＰＩブランド物は、全部中国製で、
この車輌みたいに、ＣＰＩ製ではないものまでＣＰＩって
うたってるんですな
台湾ＣＰＩ本部が頭抱えてます
927 ：７７４ＲＲ：04/04/24 20:20 ID:HlUQ8pTD
>926
CPIは会社は台湾にあるけど企画・設計のみで製造は中国ですよ
928 ：７７４ＲＲ：04/04/24 21:46 ID:m4P33YQ4
PMXかAPE買おうかと思ってるのですがどっちがいいのですかね？
ハンドルバーを改造したPMXがうっていてかなりかっこいいのですが、、
929 ：3WF5：04/04/24 22:03 ID:ulijcQmz
JOG/AXIS90ｽﾚに出入りしてる者です･･･。

いや実は、CPIのBEEKに興味がありまして。
っていっても、車両本体が欲しい訳じゃなくて、足回りに興味があるんです。
あれって12ｲﾝﾁのﾜｲﾄﾞﾀｲﾔ履いてるじゃないですか？
あの足回りが欲しいなと。
フロント周りはフォークごと移植しちまえばいいんですが、リアはハブ穴が合わないとどうしようもない。
あのホイールが手に入れば、ﾊﾟｲﾛｯﾄ･ｽﾎﾟｰﾂとかEVO21/22とかを履かせられるなぁ、と。
EU仕様のJOGなんかは、とっくに12ｲﾝﾁﾜｲﾄﾞﾀｲｱ仕様になってて、エアロックスなんて13ｲﾝﾁなのに、どうして国産のスクーターは未だにこんな状態なのかと。

･･･そんなの出しても儲からないからか？ｗ

話が外れましたが、要はCPIってｴﾝｼﾞﾝがJOG/AXIS90とほぼ同じっぽいので、そのあたりのﾊﾟｰﾂの情報が聞きたくてｶｷｺしました。
よろしくです。
930 ：７７４ＲＲ：04/04/25 01:08 ID:3mNiQv9r
コストダウンを目的に台湾で作る台湾YAMAHA。
台湾メーカーとして這い上がろうとしているKYMCO、SYM。
バイクの品質が違う。つくりが違う。
931 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:15 ID:FUgEXc1g
台湾製造ならKYMCO、SYMの方が期待できるという意味で書いてるのかな？

自分は値段で勝負しないとHONDA、YAMAHAとはまだ勝負にならないKYMCO、SYM、だと思ってる。
工業製品はコストを抑えて品質を保つってのはかなり大変なことだから過剰な期待はしていない。
そういうのも理解したうえで私はKYMCO海苔。
932 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:46 ID:FiGaPLKb
>928
PMXとApeって全然方向性が違うけど・・・

これからは２ストが減る一方なのでなくなる前に乗っておきたいですね
PMXはライトが元々ボディ側に付いているのでバーハン化が楽です
唯一の短所のかっこ悪いメーター回りも外せるので一石二鳥

Apeは１０年後でも売っているような気がする・・・
933 ：７７４ＲＲ：04/04/25 02:58 ID:NYW9wTEE
>>931
930は日本法人か代理店の工作員じゃないの？
934 ：７７４ＲＲ：04/04/25 03:54 ID:fviVO4KX
>>927
現在日本に入っているＣＰＩの二輪はほとんどが中国製
四輪バギーＦ４ってモデルも、中国製・・が正解
台湾製二輪はあまり入ってない
四輪バギーＧＯＮＴＡは台湾製、Ｆ４とそっくりなのも
もうじき入るらしいが、これは台湾製
935 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:28 ID:pkGXFOQR
>>929
国産車に１０インチが多いのはコストの点と、小さく作りやすいという理由があります。
大き目の原付はスキモノにしか売れないのです。
936 ：７７４ＲＲ：04/04/25 14:19 ID:h98I+hiO
GDスレできる前後から工作員らしきカキコが目立つ罠。
あのスレなんてマンセーしかいない気がするし。
937 ：７７４ＲＲ：04/04/25 23:30 ID:GYED4oQK
バーハン化って簡単にできるのですか？
ＰＭＸのカスタムしたやつが23万なのでそれ買ってしまおうかなーと
思ってるのですが、、もしバイクいじったことのないやつでも簡単にできる
なら自分でやってみたい、、あとバーハンしたらメーターとライトもつけないと
いけないのが不安ですな、、
あともしバイクが壊れたらパーツ全とっかえまたはパーツが高いなどといった
他のバイクと比べて修理などがしにくいなどあるのですか？部品代があまりにも高いとか
938 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:07 ID:DsZ7eDda
アドレス110、V-Link、スーナ１００どれ買うか迷っています。
加速が一番良いのはどれでしょうか？
ショップの店員はスーナ１００よりV-Linkの方が速いといってましたが。
939 ：７７４ＲＲ：04/04/26 00:59 ID:Ba9OttZc
>>アドレスはアウトオブ眼中として、スーナーとV-Linkでは、
乗り比べた限りではあんまり変わらない感じだったな・・・
それほどシビアに比べてないけど、スーナーのほうが軽い分
減速からの再加速とかは身軽にこなす印象だったけど。
まあカーロ100でも十分じゃん、と思った俺の言うことなので。
940 ：７７４ＲＲ：04/04/26 01:19 ID:DsZ7eDda
>>939
参考になりました。有難う。アドレス１１０はダメってことですか？
941 ：７７４ＲＲ：04/04/26 10:19 ID:Ba9OttZc
>>940
あゴメン、V100じゃなくて110か。じゃよく分からないや。
そんな遅くはないって話だけど。
補足だけど、V-Linkは静かさ・安定性・加速ともに
驚くほどスムーズだったので、実際より印象が薄かったかも。
知り合いのフォーサイト乗ったことがあるけど、
V-Linkのほうが全然高レベル感あった。参考まで。
942 ：７７４ＲＲ：04/04/26 11:08 ID:DsZ7eDda
>>941
以前フォーサイト乗ってましたのでそれは凄いですね。
アドレス１１０購入するつもりでしたがV-Linkにしようと思います。
有難う。
943 ：７７４ＲＲ：04/04/26 15:38 ID:gV4Pr0gk
ＳＹＭのＲＶ１２５の新定価、税込みで30万切ってきたよ・・・。
￥14000の値下げジャン・・・。

半年前に税抜き￥298000で買ったのにー！！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
944 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:23 ID:VYFASmxL
今年のKYMCOのマイチェンは結構ポイント高いからなぁ。
あのキーシャッターはイイ。

ＳＹＭは単なる継続だし、価格勝負に出たのかも。
945 ：７７４ＲＲ：04/04/26 17:58 ID:DsZ7eDda
G1プロダクツのV-Link用ドライブプーりーキット付けた人いますか？
効果はどうなんでしょう？自分で付けるのムズイですか？
946 ：７７４ＲＲ：04/04/26 20:53 ID:0WstP/cP
あのーＰＭＸは故障したとき
パーツ全とっかえとかパーツがバリ高い！とかあるのでしょうか？
947 ：埼玉のレーサーより：04/04/26 23:08 ID:r3gUsLmN
だれか教えてよーエンジンが掛からないよおー。買って1月くらいなんだけどエンジンが始動しないよおだれかトラブル処理法教えてください
948 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:23 ID:1nxqjUod
２サイクルならプラグのかぶりじゃないのかね
949 ：７７４ＲＲ：04/04/26 23:32 ID:062ssde/
>947
一ヶ月なら保証期間内だから買ったバイク屋に持っていけば良いじゃん！
950 ：埼玉のレーサーより：04/04/26 23:50 ID:r3gUsLmN
どうもありがとうございました　スーパー9なんですけど　プラグやってみます
951 ：７７４ＲＲ：04/04/27 00:26 ID:cE4dg3SM
プラグのかぶり以外で考えられることは、デフォの設定で混合気が薄いというのもある。
セル回す前にスロットルを10秒くらい回しきった状態でホールドして、そのあとスロットルを戻してからセル回すとかかりやすくなるかもしれない。

超９のエンジンってデリケートなのか、ちょっとした温度変化にもすぐへこたれる様な気がする。
一度エンジンかかれば最強なのだが。
952 ：７７４ＲＲ：04/04/27 05:42 ID:oSBP05j6
>>945
自分付けました。ドライブフェイスのナットはかなり高トルクで締まってるので
インパクトが必要かも。自分は購入したバイク屋で付けてもらいました。クラッチばらす工具持ってなかったし。

クラッチSPも強化するので出だしがかなり強烈に。最高速はほとんど変わりません。
出だしに不満があるなら付けてもいいと思いまつ。
953 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:38 ID:cqjhxkIz
>>952
早速情報有難う御座います。それは価値ありますねぇ自分も付けたいです。
取り付け方の説明書付いてますか？
因みに取り付け工賃はいくらくらい取られました？
954 ：７７４ＲＲ：04/04/27 10:40 ID:sTtPMfEU
>946
何でそう思うの？
どの台湾メーカーだって変わらないよ>CPIは知らん
少なくともKYMCO・SYM・PGOは代理店で買えばパーツの供給スピードに問題はない
ヨーロッパ製スクよりはるかに速くて安いよ
元値は台湾製の方が安いんだから上乗せがあっても日本のそれと大した差はない

>故障したときパーツ全とっかえとか
どんな故障だよ？それ
エンジンや駆動系も中身のパーツごとに部品取り寄せできるよ

ただし改造パーツの豊富さで言えばBw's100に負ける
PMX110Sは台湾製だが台湾ではほとんど売っていない輸出モデル
駆動系はホンダが流用できるけどね
955 ：７７４ＲＲ：04/04/27 12:45 ID:rQcp8e6+
ここのスレを見るとCPIの評判悪いですね。
ビークを買おうと思ってたんですが、ちょっと追金してトップボーイにした方が無難ですかね？
販売店はCPIが15Kmぐらい、キムコは2Km圏内に2件あります。
956 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:33 ID:w6+6gvf9
JOG100って評判どうでしょう
957 ：７７４ＲＲ：04/04/27 17:36 ID:MUOn6qek
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1083054931/

次スレ立てました。
958 ：７７４ＲＲ：04/04/28 09:25 ID:m13NAcpI
JOG100高杉
959 ：956：04/04/28 21:45 ID:xMwXULRl
性能的にはどんなもんでしょう・・・
960 ：７７４ＲＲ：04/04/28 23:09 ID:yiP16qaM
加2
961 ：７７４ＲＲ：04/04/30 21:30 ID:VoxviBWf
上
962 ：７７４ＲＲ：04/04/30 22:03 ID:Qm3mLdci
>>961
どっちが上なんだよ！
963 ：７７４ＲＲ：04/05/01 05:29 ID:PzjJSznU
加2
964 ：７７４ＲＲ：04/05/01 09:38 ID:Q8FnL3Oo
JOG100はアルミ鍛造ピストン
965 ：７７４ＲＲ：04/05/01 15:59 ID:xxSeqz/5
ttp://www.biketel.com/asp/ccb/bikedata.html/71030
JOG100買いたいけど、高すぎるなあ。性能も今一わからん。
外見は好きなんだが。
966 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:02 ID:Q8FnL3Oo
カロ買えばいいだろ。死ね。
967 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:07 ID:xxSeqz/5
脅迫されました
968 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:15 ID:XQjaJVjF
JOG100、CAROII、X'pro100あたりは横並びという話。
何号か前のスクーターファンでまとめて取り上げられていたが。
969 ：７７４ＲＲ：04/05/01 16:19 ID:xxSeqz/5
カロの意味がやっとわかった・・・安いしこっちでいいや。
966ありがとう
970 ：７７４ＲＲ：04/05/01 17:03 ID:Q8FnL3Oo
>>969
あ～あ・・・
971 ：７７４ＲＲ：04/05/01 21:38 ID:/dTGi3sx
キムコヲタはDQNばっかだなw
誰か通報しますたのAAよろしく
972 ：７７４ＲＲ：04/05/02 09:24 ID:288yurbz
　　　　まもなくここは　乂千取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ヘ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,、,、,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　千取り合戦、いくぞゴルァ！！　　　　　　　,,、,、,,,
　　　　/三√ ゜Д゜)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,、,、,,,
　　 　　/三/| ゜Ｕ゜|＼　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,、,、,,,
　,,、,、,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,、,、,,,　　　　　　　　　＼・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,、,、,,,　　　　　　　,,、,、,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,、,、,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　´,_ゝ｀）プッ
973 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:34 ID:qhcMdZ1H
970に禿堂

>>874 ＞969
974 ：７７４ＲＲ：04/05/02 14:59 ID:5pIuX2Wt

　　　　　　　∧_∧
　　　　　　 (# ﾟДﾟ)　　　　　　　　　　　　＜と思ったが、面倒だからやめだｺﾞﾗｧ!
　　 　　/三/|　Ｕ |＼　ミ　＼∧＿ﾍ
　,,､,､,,,　　Ｕ（:::::::::::）　 ミ　　/＼○ノゝ
　　 　 　 /三/|三|＼　　　/三√　| ＼
　　　　　　 ∪　∪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼・・・・・・・・・・・・・・・・／
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　　 ∧∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （ﾟ　　 ）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ／だったら最初から俺らを招集するなよ、、、。
975 ：７７４ＲＲ：04/05/04 00:32 ID:gHJjbiuh
かろ・・・
976 ：７７４ＲＲ：04/05/04 13:47 ID:xS5abdoW
　
977 ： 吉岡(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ ：04/05/04 14:21 ID:qf7UD+x5

　　　／⌒ヽ　
　　/　`ε´） ちょっと通りますよ。
　　|　 　　/　　　 　　　　　　　　　　　　　
　　| /|　|　　　 　　　　　　　　　　　　　　
　 //　| |　　
　Ｕ　 .Ｕ 　　
978 ：JOG90：04/05/05 00:59 ID:LJKRS6aX
現在、JOG90に乗ってますが、台湾4ストって加速はどうでしょうか？
979 ：７７４ＲＲ：04/05/05 01:14 ID:SGyPihOo
JOG90が本調子ならスタートだけはJOG90にはかなわないだろうね
でも現行125なら4ストでも結構速いし40キロ超えれば4ストの方が速いんでない？
980 ：JOG90：04/05/05 01:30 ID:LJKRS6aX
>>979
ありがとうございます、JOG90はタンクが3.5Lなので乗換えを検討中です。
スタートダッシュが良いのは何がお勧めでしょうか？
981 ：７７４ＲＲ：04/05/07 02:46 ID:8a6d/5DK
V-Link 125ってどうですか！？
速いですか？最高速とか教えてください
あと　いい所悪いところ教えてください！！
982 ：７７４ＲＲ：04/05/07 03:02 ID:PL7bZzin
教えて君は嫌われ者だじょ
983 ：７７４ＲＲ：04/05/07 07:54 ID:R++UKHI0
>>981
次スレで聞いてくれ。
984 ：７７４ＲＲ：04/05/07 11:52 ID:mczfE8Bs
>981
良いよ！

良い所
小さいから取り回しが楽
駅の原付駐輪場にも入るのでとても便利

悪い所
小さいからゆったり乗れない
体がデカイのでマジェ125サイズがあったら乗り心地は良いんだろうなぁ...
985 ：７７４ＲＲ：04/05/07 15:21 ID:TI7HHI+A
いい点　
安い
国産よりは速い（ただしT-REXには負ける）

悪い点　
シートが薄すぎてケツが痛い
メットインが狭いというか浅い
足まわりが原チャリに毛が生えた程度

小さい原二はほかにもあるしモデルチェンジの噂もあるのに
ほんとにV-LINKでいいのか？
　　　　
986 ：７７４ＲＲ：04/05/07 16:01 ID:elJPlOPW
っていうか次スレ立ってんだからそっち逝けよおまいら
987 ：７７４ＲＲ：04/05/07 16:59 ID:8a6d/5DK
985のおすすめの二種はなんじゃ！！！！！！！！！
988 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:04 ID:ULOeNg+s
じゃあ埋めの話題。
俺の砂100、何にもトラブルなくて話題がない。
以上。
989 ：７７４ＲＲ：04/05/07 20:26 ID:WLFgzyt0
俺のGD125Xもノートラブル。
逆に故障した人とかいないかな？
990 ：JOG90：04/05/07 22:07 ID:Sj5ZxT59
砂100のいい点を教えてください
991 ：JOG90：04/05/07 22:09 ID:Sj5ZxT59
すいません、砂100・PMX110・アドレス110。
三つ巴です、検討中！！
よろしくお願いします。
992 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:09 ID:jaQHZgQI
>>989
あるサイトではベルト切れトラブル報告が続出してるぞ
993 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:36 ID:bqgJlWHp
砂もいじってなくても焼きつくらしいし。
GDスレでは「装備の割にお得」「SYMより高級感がある」とかマンセーばっかりで？？？だった。
最近急にV-LINKマンセー増えたよね。
少し前まで足つきが悪いとか、スペ100より高いとか冷めた見方が多かったのに。
994 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:38 ID:1Cb9iuYK
埋め
995 ：７７４ＲＲ：04/05/07 22:51 ID:rFeEWvCZ
>>991
使用箇所、どのような装備が欲しいのか書け

>>992
そのサイトを教えろ、議論はそれから

>>993
V-LINKの方が速そうだからだろ
996 ：989：04/05/07 23:02 ID:W4mTd7bn
>>992
見てきたよ。5人くらい切れてるみたい。
ユーザー数考えたらやっぱり多いよね。
本スレにも書いておこう。
997 ：GD：04/05/07 23:20 ID:V7za8nHv
>>993
実際いいスクなんだから仕方ないじゃないか。
といってもライバル車種が少なすぎるだけかも・・・
君も買いなさいｗ
998 ：JOG90：04/05/07 23:23 ID:Sj5ZxT59
991です、市内の通勤で往復25ｋｍくらい。
信号ダッシュ、速いのがいいです。
お願いします。
999 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:29 ID:jaQHZgQI
>>995
本ｽﾚ見てくれ
1000 ：７７４ＲＲ：04/05/07 23:31 ID:Y/VqzsvP
1000
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。