★SR400★ ＳＲオーナー集え！Stage25 ★SR500★
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スペシャルサイト
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/index.html
誕生パーティ
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詳細は>>2-5ぐらい
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SR何でも相談室
ttp://tools.geocities.co.jp/MotorCity/4126/@geoboard/
何でも相談室過去ログ検索
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ttp://www.interq.or.jp/asia/bigshot/sr-shop.htm
SR中心の走行会
ttp://www.singlenuts.jp/
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★★ ＳＲオーナー集え！ ★★
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★★ ＳＲオーナー集え！ ★★ 2nd Stage
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★★ ＳＲオーナー集え！ 3rd Stage ★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987753734.html
★★ ＳＲオーナー集え！ 4th Stage ★★
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★★ ＳＲオーナー集え！ 5th Stage ★★
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★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 6 ★★
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★★ ＳＲオーナー集え！ Stage 8 ★★
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行方不明
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http://bubble.2ch.net/bike/kako/1055/10557/1055765676.html
※何故か20だけは過去ログ倉庫で発見。
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058085967/l50
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※何故か20だけは過去ログ倉庫で発見。
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★お約束★
煽り、荒らし、騙り、デコンプねた、ヤマラーなどは無視して下さい。
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7 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:24 ID:XvTOOqwn
初期型ディスクって効くの？
画像を見た感じじゃあ効きそうにないけど…
ディスク小さいし、２ポットキャリパーだし…
画像を見た感じじゃあ効きそうにないけど…
ディスク小さいし、２ポットキャリパーだし…
8 ：７７４ＲＲ：03/12/09 23:36 ID:3oJIkBOS
>>7
性能を期待するモノじゃないのは確か。性動力だけで言えば今のドラム並みじゃないかな
性能を期待するモノじゃないのは確か。性動力だけで言えば今のドラム並みじゃないかな
初期型ディスク効きません。
雨の日は特に、
ブレーキングして減速しているというイメージと大きく隔たって止まらないので
逆に加速感を感じたりしました。
FZのローターとTZのキャリパーを移植しました。
フレームのよじれを感じるほど効きます。
雨の日は特に、
ブレーキングして減速しているというイメージと大きく隔たって止まらないので
逆に加速感を感じたりしました。
FZのローターとTZのキャリパーを移植しました。
フレームのよじれを感じるほど効きます。
最高どれ位スピードを出したことある？
スピードを求めないバイクっていえばそれまでだけど
今、ノーマルで90kmでればいいほうかなって思ってるよ
スピードを求めないバイクっていえばそれまでだけど
今、ノーマルで90kmでればいいほうかなって思ってるよ
＞１０
ネタ？
１３０㎞/ｈ位出るぞ。
ネタ？
１３０㎞/ｈ位出るぞ。
どうでもいいかもしんないけど
スレタイのSR400とSR500のどっちかのSRの文字は全角にしたほうがいいとおもった
ってわざわざ検索して来る香具師はいないかな？
スレタイのSR400とSR500のどっちかのSRの文字は全角にしたほうがいいとおもった
ってわざわざ検索して来る香具師はいないかな？
"ＳＲ”オーナーだから問題なし
15 ：７７４ＲＲ：03/12/10 07:28 ID:MUNy3qxt
ノーマルでも120でないのは、整備した方がいい。
フルノーマルで中央道140km/hが限界だった。
79年型の500SPはフルノーマルで160km/h位でたよ。
さすがに今は結構ガタがきてそんなに出ないけど。
さすがに今は結構ガタがきてそんなに出ないけど。
18 ：７７４ＲＲ：03/12/10 21:56 ID:7xZPKV4Y
リアもディスク化してみたいんですけど、なんかイイ方法ない？
スイングアームは変えないで…
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの径がいっしょで１８ホイールインチなら尚イイ
スイングアームは変えないで…
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄの径がいっしょで１８ホイールインチなら尚イイ
19 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:19 ID:IErV9MFs
>>18
やめとけ、車検通らんぞ
やめとけ、車検通らんぞ
20 ：７７４ＲＲ：03/12/10 22:26 ID:05OSxYRj
>>19
構造変更してもダメなんでしょうか？
構造変更してもダメなんでしょうか？
>>20
構造変更すれば通るだろ。たぶん・・・・
構造変更すれば通るだろ。たぶん・・・・
22 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:03 ID:K2TpQDJh
SR買っちった、かっけー
23 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:04 ID:QGg8apTB
>22
おぉ、こんな時間に納車報告とはめずらしいですね。
おめでとう！
おぉ、こんな時間に納車報告とはめずらしいですね。
おめでとう！
24 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:17 ID:K2TpQDJh
ありがとう!まだどノーマルだけど乗り倒しますよ!
25 ：ヤマラー：03/12/11 02:17 ID:jKwVJeDr
おめでとう
26 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:23 ID:QGg8apTB
>24
2年乗って得た俺なりの意見だけど、
・ノーマルシートは軟らかすぎるから、好き嫌いが別れそう。
固めのシートを買って、使い分けるのが吉かも知れぬ。
・ウィンカーはノーマルがいいと思う。
社外品は転倒に弱い。
部品の強度も弱いような気がする。
まぁ、こけなきゃいい話なんだが。
・マフラーを爆音にすると、最初はいいけど後々恥ずかしい。
・ノーマルパーツは捨てちゃいけない。
こんなとこかしら。
お役に立てれば幸いだわ。
2年乗って得た俺なりの意見だけど、
・ノーマルシートは軟らかすぎるから、好き嫌いが別れそう。
固めのシートを買って、使い分けるのが吉かも知れぬ。
・ウィンカーはノーマルがいいと思う。
社外品は転倒に弱い。
部品の強度も弱いような気がする。
まぁ、こけなきゃいい話なんだが。
・マフラーを爆音にすると、最初はいいけど後々恥ずかしい。
・ノーマルパーツは捨てちゃいけない。
こんなとこかしら。
お役に立てれば幸いだわ。
28 ：７７４ＲＲ：03/12/11 02:41 ID:K2TpQDJh
親切な方、ノーマルシートは見た目が気に入らないぐらいかな。乗り心地はいい気がする
ウィンカ、マフラ参考にしまふ
ウィンカ、マフラ参考にしまふ
29 ：ヤマラー：03/12/11 02:48 ID:jKwVJeDr
俺もそうおもってたんだよ！
ノーマルシートでケツいてえとかいって馬鹿じゃねえの！
最高じゃん！とか思ってたの！
200キロオーバーのツーリングしてみ！
まじでケツが割れそうになる！
つうかこれはノーマルに限った話しじゃないのか！
俺は背が高いからシートかえると窮屈になりそうだから
変えてない！ノーマルシートが年月とともに
へたる感じがかっこよさげなので、当分ノーマルかな！
はやくへたれ！
ノーマルシートでケツいてえとかいって馬鹿じゃねえの！
最高じゃん！とか思ってたの！
200キロオーバーのツーリングしてみ！
まじでケツが割れそうになる！
つうかこれはノーマルに限った話しじゃないのか！
俺は背が高いからシートかえると窮屈になりそうだから
変えてない！ノーマルシートが年月とともに
へたる感じがかっこよさげなので、当分ノーマルかな！
はやくへたれ！
ヤマラーゆんゆんだな
元気そうで安心したぞ
隠れファンより
元気そうで安心したぞ
隠れファンより
追記
ノーマルシートは縫製も強いんだよなぁ。
ノーマルウィンカーに関する追記。
・ダサいけど視認性が抜群。
・ウィンカーが真っ先に犠牲になることで、他のパーツへのダメージを軽減。
・ラバーマウントだから、少々ぶつかっても平気。
狭い駐輪場にぎゅうぎゅうに止めてもウィンカーがしなって、
自分もバイクも無傷で出入りできたりする。
・他人が真っ先に換える部品だから、ノーマルのままのがある意味個性的。
・手入れも簡単。
さて、ここまで書いて俺がノーマル信者じゃないよ、と言っても誰も信じないだろうな。
ノーマルシートは縫製も強いんだよなぁ。
ノーマルウィンカーに関する追記。
・ダサいけど視認性が抜群。
・ウィンカーが真っ先に犠牲になることで、他のパーツへのダメージを軽減。
・ラバーマウントだから、少々ぶつかっても平気。
狭い駐輪場にぎゅうぎゅうに止めてもウィンカーがしなって、
自分もバイクも無傷で出入りできたりする。
・他人が真っ先に換える部品だから、ノーマルのままのがある意味個性的。
・手入れも簡単。
さて、ここまで書いて俺がノーマル信者じゃないよ、と言っても誰も信じないだろうな。
32 ：ヤマラー：03/12/11 03:02 ID:jKwVJeDr
ウインカー小さいのにしてるけど
倒したときにあたらないと思うぞ！
二回ほどＳＲを倒した事あるけど
ハンドルが先にあたって他は無傷だった！
走ってるときに転ぶと違うのかしら！？
倒したときにあたらないと思うぞ！
二回ほどＳＲを倒した事あるけど
ハンドルが先にあたって他は無傷だった！
走ってるときに転ぶと違うのかしら！？
>32
あたったら、の話やで。
社外ウィンカーにすると、真っ先にイカれるのがレバーかハンドルですな。
ハンドルゆがんだら泣きたくなるんだよ・・・。
あたったら、の話やで。
社外ウィンカーにすると、真っ先にイカれるのがレバーかハンドルですな。
ハンドルゆがんだら泣きたくなるんだよ・・・。
身長が160cmの僕はシングルシートにリアショックを280mのを入れてどシャコで乗ってます。
オーバーのカーボンサイレンサーのインナー無しを付けてるけど、
スパ虎の皿抜きやオープンエンドより音小さいと思う。
オーバーのカーボンサイレンサーのインナー無しを付けてるけど、
スパ虎の皿抜きやオープンエンドより音小さいと思う。
280cmでした。
＞スパ虎の皿抜きやオープンエンドより音小さいと思う。
そりゃぁそうやろなぁ。
直管よりまし、って言ってるようなもんだもんな。
そりゃぁそうやろなぁ。
直管よりまし、って言ってるようなもんだもんな。
mmだった。
配線切って首つってきます。
配線切って首つってきます。
38 ：ヤマラー：03/12/11 03:14 ID:jKwVJeDr
首つるまえに俺にＳＲください
39 ：７７４ＲＲ：03/12/11 04:11 ID:nWYDw1O2
トラッカー系のシート購入したいんですけど、オススメありませんか？
もし、画像等ありましたら教えて頂きたいです。
お願いします。
もし、画像等ありましたら教えて頂きたいです。
お願いします。
オイルは何がイイYO
41 ：７７４ＲＲ：03/12/11 07:15 ID:J1snvck+
性能の良いシートってなかなかないよね。
一般にコージー、Ｋ＆Ｈ、ＷＭ、スティンキーくらいかな…
まぁ俺は北豚だけど、シートとあんこ換えてるから、快適…ちょっとまだ硬いけど、雨漏れはしない。
一般にコージー、Ｋ＆Ｈ、ＷＭ、スティンキーくらいかな…
まぁ俺は北豚だけど、シートとあんこ換えてるから、快適…ちょっとまだ硬いけど、雨漏れはしない。
K&H縫製は弱いけど、あんこと形は好いぜ。
>39
個人個人でトラッカーのイメージが違うし、
トラッカーってシートよりも他のパーツ
（主に前後サスとハンドルとライトとスィングアーム）
でイメージ創られると俺は思ってるから、
SRファイルを読んで自分で判断した方がいいと思うぜ。
幸いSRはパーツが腐るほどあるし、ｶｽﾀﾑ例も星の数ほどある。
雑誌やムックなどの資料を集めて、自分で判断するのが一番だぜ。
後々その知識が、役に立つかも知れないぜ。
>40
街のリなら純正でおけだと思うぜ。
個人個人でトラッカーのイメージが違うし、
トラッカーってシートよりも他のパーツ
（主に前後サスとハンドルとライトとスィングアーム）
でイメージ創られると俺は思ってるから、
SRファイルを読んで自分で判断した方がいいと思うぜ。
幸いSRはパーツが腐るほどあるし、ｶｽﾀﾑ例も星の数ほどある。
雑誌やムックなどの資料を集めて、自分で判断するのが一番だぜ。
後々その知識が、役に立つかも知れないぜ。
>40
街のリなら純正でおけだと思うぜ。
44 ：７７４ＲＲ：03/12/11 08:42 ID:J1snvck+
いやぁ今年も暖機運転が必要な季節になって来たね。
エンジンオイルが暖まらないとギヤも入りにくいし、クラッチレバーも重い。
エンジンオイルが暖まらないとギヤも入りにくいし、クラッチレバーも重い。
>45
俺も初めてみた。
ものはよさげだな。
10000以下なら買うかも。
俺も初めてみた。
ものはよさげだな。
10000以下なら買うかも。
おい、おまいら、エンジンオイルは何を使ってやがる！
てか、良さげなオイルおすすめオイルが有ったら教えてください。
てか、良さげなオイルおすすめオイルが有ったら教えてください。
48 ：７７４ＲＲ：03/12/11 16:27 ID:GYaSjZlK
49 ：７７４ＲＲ：03/12/11 17:19 ID:sc73xe/N
秋田のＳＲ乗りです。
今年免許を取得して初めての冬を迎えたのですが
春まで保管しておく注意事項とかありますでしょうか。
はぁもっと乗っていたいなー・・
今年免許を取得して初めての冬を迎えたのですが
春まで保管しておく注意事項とかありますでしょうか。
はぁもっと乗っていたいなー・・
>>45
YBじゃないの？
YBじゃないの？
純正オイルってどれかわかんないぜ
参ったな、ずっと任せてたバイクやがつぶれたんだよ
参ったな、ずっと任せてたバイクやがつぶれたんだよ
52 ：７７４ＲＲ：03/12/11 20:28 ID:i7oJgNRh
>>51
ＹＳＰで調べる
ＹＳＰで調べる
>>7
初期型は片押し1ポッド。ドラムより効かない。
初期型は片押し1ポッド。ドラムより効かない。
SRは、熱的に苦しいから、あまり安いオイルを入れちゃだめだよ。
ヤマハ純正でも、結構値段のいいやつ（１㍑2000円弱ぐらい）のが
指定だったはず。漏れが行ってるバイク屋では、モチュール5100
と同じ値段。
ヤマハ純正でも、結構値段のいいやつ（１㍑2000円弱ぐらい）のが
指定だったはず。漏れが行ってるバイク屋では、モチュール5100
と同じ値段。
55 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:34 ID:J1snvck+
なんか近頃エンジンかけてすぐ(10分程)はクラッチが変な感じなんだよね。
ギヤにいれてもクラッチが滑ってる感じがするし
寒いから？オイルが硬いからかなぁ
ギヤにいれてもクラッチが滑ってる感じがするし
寒いから？オイルが硬いからかなぁ
56 ：７７４ＲＲ：03/12/11 21:47 ID:A5lGCo1t
俺はヤマハ純正エフェロスポーツだ
安いとこで1リットル1200円
安いとこで1リットル1200円
>45
何の純正か？ってのが問題
何の純正か？ってのが問題
ＧＢから乗り換えますた。ＨＯＮＤＡ一筋セル一筋からの乗換えでつ。
キックなんて５０でしかやった事ねーよ…出来るだろうか…
バイク屋曰く「女の子も出来てますから」
う～ん…本当なのか売るための作り話なのか…
キックなんて５０でしかやった事ねーよ…出来るだろうか…
バイク屋曰く「女の子も出来てますから」
う～ん…本当なのか売るための作り話なのか…
よく考えたら新車の時からずっとエフェロSJ、エフェロプレミアムだけだなぁ。
近所の店のセールでたまに950～990円/Lとかで売ってるからその時まとめて買ってまつ。
近所の店のセールでたまに950～990円/Lとかで売ってるからその時まとめて買ってまつ。
61 ：７７４RR：03/12/11 22:50 ID:tDUf50Sb
四輪用の5W-30とかは使わない方がいいってさ。
10W-40以上、できれば10W-50や15W-50の化学合成系、油膜保持能力の高いやつがヨイと。
冬場固くて抵抗多いんじゃないかって言う人もいるけど、エンジン早くイカレるよりいいでしょ。
10W-40以上、できれば10W-50や15W-50の化学合成系、油膜保持能力の高いやつがヨイと。
冬場固くて抵抗多いんじゃないかって言う人もいるけど、エンジン早くイカレるよりいいでしょ。
オイルにこだわってなければ、純正のエフェロプレミアムでいいじゃん。
エフェロプレミアムなら量り売りしてるところも多いし。
高い店じゃなきゃ、1リットル缶1300円くらいだよね。
エフェロプレミアムなら量り売りしてるところも多いし。
高い店じゃなきゃ、1リットル缶1300円くらいだよね。
63 ：７７４ＲＲ：03/12/11 23:39 ID:vWR/ab8x
>>63
排気音がノーマルより多少大きい程度の品の良い音量ってのがきになるな
排気音がノーマルより多少大きい程度の品の良い音量ってのがきになるな
掲示板を見る限りでは真面目っぽいかな
67 ：７７４ＲＲ：03/12/12 00:34 ID:qNc8Fb7Y
冬眠の仕方
きちょーめんに週一でエンジン掛けられるんならガソリンはちょー満タン
ほったらかしならかっらぽ（完璧に）にしてCRCでもタンク内に吹いておく
キャブのガソリンもな
センタースタンドかけてフロントは浮かしておく（ジャッキとか使って）
タイヤにワックスかける（ヒビ防止）
バッテリーはずす（年式によるかな）
ってとこじゃないかな？
きちょーめんに週一でエンジン掛けられるんならガソリンはちょー満タン
ほったらかしならかっらぽ（完璧に）にしてCRCでもタンク内に吹いておく
キャブのガソリンもな
センタースタンドかけてフロントは浮かしておく（ジャッキとか使って）
タイヤにワックスかける（ヒビ防止）
バッテリーはずす（年式によるかな）
ってとこじゃないかな？
オイルはモチュールの３００Ｖ（並行）使ってます。
「国内で使った場合の不具合に～」とかって書いてあるけど
海外のバイクで問題ないんだから国産バイクに使っても問題ないだろうと自己判断。
安くてありがたいよ。エフェロプレミアムよりも安いときがある。
「国内で使った場合の不具合に～」とかって書いてあるけど
海外のバイクで問題ないんだから国産バイクに使っても問題ないだろうと自己判断。
安くてありがたいよ。エフェロプレミアムよりも安いときがある。
>>49
長期保管時はタイヤの空気圧は低めにね
長期保管時はタイヤの空気圧は低めにね
75 ：７７４ＲＲ：03/12/12 01:45 ID:v7buFTF7
76 ：７７４ＲＲ：03/12/12 13:11 ID:8gZHNJQ/
>>73-74
ｾｯﾃｯｨﾝｸﾞが薄くなって、発熱量が増えたからかな？
ｾｯﾃｯｨﾝｸﾞが薄くなって、発熱量が増えたからかな？
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
サイレンサーの取りつけ口って何パイですか？
79 ：７７４ＲＲ：03/12/12 19:07 ID:bSk6fiX9
41
80 ：７７４ＲＲ：03/12/12 19:25 ID:TG7CIR8C
当たり前のようだけどトラッカーにしたらハーネスもロングのにしなきゃならないんですか？
>>80
もう一度自分の書き込みを見直すことをお勧めする
もう一度自分の書き込みを見直すことをお勧めする
82 ：７７４ＲＲ：03/12/12 19:56 ID:bSk6fiX9
しなくていいよ
結構長い。
結構長い。
83 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:10 ID:TG7CIR8C
>>81
なんで？失礼だったなら謝りますよ
なんで？失礼だったなら謝りますよ
84 ：７７４ＲＲ：03/12/12 20:48 ID:Y+dXC6dt
スポーツからプレミアムに変えたらクラッチの入り具合などなど
微妙に良くなった気がする。
ちなみに03モデル。
微妙に良くなった気がする。
ちなみに03モデル。
85 ：mmm：03/12/12 21:56 ID:kqrX3yPm
マフラーをスーパーサウンドかposh製のトライアンフ迷ってて。どちらが良いのかな？
>>79
ありがとうございます
ありがとうございます
87 ：７７４RR：03/12/12 23:06 ID:Kr59kBo7
>>76
一般に混合気が薄くなると燃焼温度も排気温度も下がるけれど
混合気による冷却が不足して燃焼室の温度が上がる、ということデスネ。
01以降はAISによってEXパイプ内でも燃焼が起こされ、
そのせいでEXパイプ内の排気温度は上がっているようデスネ。
騒音対策やAISデバイスによってヘッド自体の冷却性も旧型に比べ落ちているようデスネ。
一般に混合気が薄くなると燃焼温度も排気温度も下がるけれど
混合気による冷却が不足して燃焼室の温度が上がる、ということデスネ。
01以降はAISによってEXパイプ内でも燃焼が起こされ、
そのせいでEXパイプ内の排気温度は上がっているようデスネ。
騒音対策やAISデバイスによってヘッド自体の冷却性も旧型に比べ落ちているようデスネ。
88 ：296：03/12/12 23:13 ID:qev7tY5j
90 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:32 ID:zQCkD8Cm
最近SRに乗るために中免取ってフルノーマル中古の02モデル買いました。
スパトラをヤフオクで買ったのでついでにスカチューンしたいのですが、色々なSHOPのスカチューンキットを見ると、ブリーザーフィルターが有った無かったり、AIS移動ステーとやらが有ったり無かったり・・・
結構SHOPによってまちまちなので何が必要でどうしたら良いのかちんぷんかんぷんです。
基本的に車検対応にしたいのですが・・・
仕事柄、ステー類や電装プレートは寸法計って自作できます。
どなたか01以降のスカチューンの方法が分かる方いないでしょうか？
スパトラをヤフオクで買ったのでついでにスカチューンしたいのですが、色々なSHOPのスカチューンキットを見ると、ブリーザーフィルターが有った無かったり、AIS移動ステーとやらが有ったり無かったり・・・
結構SHOPによってまちまちなので何が必要でどうしたら良いのかちんぷんかんぷんです。
基本的に車検対応にしたいのですが・・・
仕事柄、ステー類や電装プレートは寸法計って自作できます。
どなたか01以降のスカチューンの方法が分かる方いないでしょうか？
91 ：７７４ＲＲ：03/12/12 23:36 ID:GDJryOYc
アクティブのスリップオンでアクシャルフローのスーパートラップだけど、
ショートとロングではどちらの方が低音でしょうか？
勿論ディスクの枚数は同じ条件です。
ショートとロングではどちらの方が低音でしょうか？
勿論ディスクの枚数は同じ条件です。
３０過ぎて２ちゃんばかり見てる俺は
将来に不安を感じてる
とりあえずＳＲは純正に戻そう
ありがとう そして さよなら ２０代
２００４年は良い年でありますように
将来に不安を感じてる
とりあえずＳＲは純正に戻そう
ありがとう そして さよなら ２０代
２００４年は良い年でありますように
センタースタンドのかけ方のコツってありますか？
>>９２
ぐっじょぶ、漏れなんか４０代だぜ、
SRは初期型乗りだった。
ぐっじょぶ、漏れなんか４０代だぜ、
SRは初期型乗りだった。
>>９３
バランシングセンタースタンドのはずなので
体重かけるだけでいいと思います。
すいません。
バランシングセンタースタンドのはずなので
体重かけるだけでいいと思います。
すいません。
96 ：ヤマラー：03/12/13 00:56 ID:6RKJG25V
みんな！
ＳＲっていいよな！
ＳＲっていいよな！
97 ：桜木町：03/12/13 00:58 ID:20X8JnDv
いいーね
>>93
バイクの左側に立つ。
左手でハンドル、右手でグラブバーを持つ。
右足でセンタースタンドを地面に押しつける。（←ここは特に意識的に強く）
同時にグラブバーを掴んだ右手を斜め上の方向に引っ張る。
はずすときはハンドルを持って、ぐっと前に押し出す。
このとき右手はブレーキレバーに手をかけておく。
スタンドがはずれた瞬間、ハンドルを右に切る。（←そうすると車体が左に傾くので倒さずに済む）
基本的にはこんなところでしょうか？＞みなさま
バイクの左側に立つ。
左手でハンドル、右手でグラブバーを持つ。
右足でセンタースタンドを地面に押しつける。（←ここは特に意識的に強く）
同時にグラブバーを掴んだ右手を斜め上の方向に引っ張る。
はずすときはハンドルを持って、ぐっと前に押し出す。
このとき右手はブレーキレバーに手をかけておく。
スタンドがはずれた瞬間、ハンドルを右に切る。（←そうすると車体が左に傾くので倒さずに済む）
基本的にはこんなところでしょうか？＞みなさま
99 ：７７４ＲＲ：03/12/13 01:36 ID:LHsZpYpU
>>93
俺はスタンドを地面に右足で当てた後
左足を浮かせて右足に全体重をかけて>>98のようにしてる。
外す時は一度ハンドルを引っ張ってその反動で前に押してブレーキ。
これが最も力がいらない方法だと思う。
俺はスタンドを地面に右足で当てた後
左足を浮かせて右足に全体重をかけて>>98のようにしてる。
外す時は一度ハンドルを引っ張ってその反動で前に押してブレーキ。
これが最も力がいらない方法だと思う。
>>93
SRに跨り、左足をセンタースタンドにかける。
キックをする要領で全体重をセンタースタンドにかけ、
ハンドルを引っ張り、お尻を後ろの方へ突き出すと、
あら不思議、センタースタンドがかかっている。
左足のスネをステップにぶつけて、のたうち回ったけど・・・・・・・・・・
SRに跨り、左足をセンタースタンドにかける。
キックをする要領で全体重をセンタースタンドにかけ、
ハンドルを引っ張り、お尻を後ろの方へ突き出すと、
あら不思議、センタースタンドがかかっている。
左足のスネをステップにぶつけて、のたうち回ったけど・・・・・・・・・・
101 ：ヤマラー：03/12/13 02:57 ID:6RKJG25V
トラッカーでハーネス大丈夫なら
5センチくらいアップハンにしてもハーネスは変えなくて平気ですか？
5センチくらいアップハンにしてもハーネスは変えなくて平気ですか？
センスタ外すのまたがってじゃないと怖くて外せない(*^▽^*)
103 ：ヤマラー：03/12/13 03:40 ID:6RKJG25V
おまえかわいいな
俺にお前のセンスタ降ろさせてくれ
俺にお前のセンスタ降ろさせてくれ
104 ：７７４ＲＲ：03/12/13 04:20 ID:LHsZpYpU
一番簡単なかけ方はバイクを横に倒してセンタースタンドを出して、また起こす。
この作業の前には必ず『おらに元気を分けてくれ』と言わないといけない。
そうしないと『力』が足りません。
この作業の前には必ず『おらに元気を分けてくれ』と言わないといけない。
そうしないと『力』が足りません。
105 ：７７４ＲＲ：03/12/13 12:37 ID:CbEfZ5Cu
＞104
そうするとタンクなどに傷が付きませんか？
そうするとタンクなどに傷が付きませんか？
>>104-105
煽るつもりは無いけどツマラン
煽るつもりは無いけどツマラン
108 ：７７４ＲＲ：03/12/13 19:03 ID:WDwSWnCg
01年式SRのワイヤーハーネスアッセンブリを交換しようと思ってるんだけど、
パーツリストには何時間の作業ってなってますか？
どなたか知っている方教えてください。よろしくお願いします。
パーツリストには何時間の作業ってなってますか？
どなたか知っている方教えてください。よろしくお願いします。
109 ：７７４ＲＲ：03/12/13 20:07 ID:Dfqnd99C
03SRに乗っていますが、マフラーをデイトナのトライアンフタイプ（JMCA）
にしたいと思います。この場合、ＡＩをなんとかしないとバックファイヤー？
アフターファイヤー？が出るそうなんですが、これはエンジンには
悪いのでしょうか？
ＡＩつきのＳＲ（０１以降？）に乗っているかたでマフラーを
交換しているかたは何か対策はとられているのでしょうか？
よろしくお願いします。
にしたいと思います。この場合、ＡＩをなんとかしないとバックファイヤー？
アフターファイヤー？が出るそうなんですが、これはエンジンには
悪いのでしょうか？
ＡＩつきのＳＲ（０１以降？）に乗っているかたでマフラーを
交換しているかたは何か対策はとられているのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>109
AISがある以上ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰは出るでしょう（それらしい説明が>>87）
ｴﾝｼﾞﾝに良いことはないと思うが、ﾒﾁｬﾒﾁｬ悪いこともないと思う。
今ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ？ｴﾝｼﾞﾝ切った時”ﾎﾞﾌｫ!”っていわない？
ﾃﾞｲﾄﾅのJMCAならその音が大きくなるだけと思っていいよ。
環境にはｲｲみたいだからつけておこうよ。
俺も03SRだよ。ﾄﾗｯﾌﾟ&ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様でｾｯﾃｨﾝｸﾞだすときだけ
AIS殺して（ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰほとんど無し）普段は”AISｱﾘ”（ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰちょっと出る）
で乗ってるよ。ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合もﾌｨｰﾙもあんま変わらんからよしでしょ！
AISがある以上ｱﾌﾀｰﾌｧｲｱｰは出るでしょう（それらしい説明が>>87）
ｴﾝｼﾞﾝに良いことはないと思うが、ﾒﾁｬﾒﾁｬ悪いこともないと思う。
今ﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ？ｴﾝｼﾞﾝ切った時”ﾎﾞﾌｫ!”っていわない？
ﾃﾞｲﾄﾅのJMCAならその音が大きくなるだけと思っていいよ。
環境にはｲｲみたいだからつけておこうよ。
俺も03SRだよ。ﾄﾗｯﾌﾟ&ﾉｰﾏﾙｷｬﾌﾞﾊﾟﾜﾌｨﾙ仕様でｾｯﾃｨﾝｸﾞだすときだけ
AIS殺して（ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰほとんど無し）普段は”AISｱﾘ”（ｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰちょっと出る）
で乗ってるよ。ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合もﾌｨｰﾙもあんま変わらんからよしでしょ！
>>109
01年式でﾃﾞｲﾄﾅのｷｬﾌﾟﾄﾝ（JMCA)付けてた時有りまつ。
低速トルク無くなったけど、高速での噴けはよくなったかな？
そんなことよりポン付けで、音がよくなって、安かったので満足でした。
ｴﾝﾌﾞﾚの時ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴ってたけど、気にしなかったよ。
AISが機能してる為で、薄いために鳴ってる訳じゃないから。後でわかったんだけど(w
01年式でﾃﾞｲﾄﾅのｷｬﾌﾟﾄﾝ（JMCA)付けてた時有りまつ。
低速トルク無くなったけど、高速での噴けはよくなったかな？
そんなことよりポン付けで、音がよくなって、安かったので満足でした。
ｴﾝﾌﾞﾚの時ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ鳴ってたけど、気にしなかったよ。
AISが機能してる為で、薄いために鳴ってる訳じゃないから。後でわかったんだけど(w
113 ：ヤマラー：03/12/14 02:07 ID:Jjtv00bT
俺の質問に答えてくれ！！
114 ： ：03/12/14 02:15 ID:7CDEpx7b
ヤマラーは勉強しろよ。
浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
ＳＲはバイクのゴキブリだけど。
浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
ＳＲはバイクのゴキブリだけど。
>114
ﾔﾏﾗｰは受かったんじゃなかったっけ？
＞浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
あまり他人を追い詰めんなよ。
ただでさえこの時期なのに・・・。
ﾔﾏﾗｰは受かったんじゃなかったっけ？
＞浪人生はこの世のゴキブリだぞ。
あまり他人を追い詰めんなよ。
ただでさえこの時期なのに・・・。
本物のヤマラーなら明日のライコのセールに行って店員に聞いてくれば！
おまけにハンドルも安く買えて(ﾟДﾟ)ウマー
おまけにハンドルも安く買えて(ﾟДﾟ)ウマー
118 ：ラララ ◆Wtu8ZE2wTY ：03/12/14 02:51 ID:C+1noe80
浪人しても頑張るだけ偉い
どっかの誰かさんとは大違いだ
どっかの誰かさんとは大違いだ
119 ：ヤマラー：03/12/14 02:52 ID:Jjtv00bT
俺は受かったよ！
つうか今でもかわいいにゃん！
明日は女の子とドライブだからライコ行けないなにゃん
つうかライコどこにあるかわからないし
誰か俺の質問にこたえてよぉぉお～～～ん
つうか今でもかわいいにゃん！
明日は女の子とドライブだからライコ行けないなにゃん
つうかライコどこにあるかわからないし
誰か俺の質問にこたえてよぉぉお～～～ん
120 ：ラララ ◆Wtu8ZE2wTY ：03/12/14 02:54 ID:C+1noe80
ｾﾊﾟﾊﾝにしろってば
SR買いますた。
渋滞やらで、エンジン温度が上がってくると、カカカカとタペット音がなり始めます。
SR特有の病気ですか？
渋滞やらで、エンジン温度が上がってくると、カカカカとタペット音がなり始めます。
SR特有の病気ですか？
122 ：７７４ＲＲ：03/12/14 10:38 ID:OvWg5Vz2
>>121
フーフー息を吹きかけて、冷ましてあげて下さい。
フーフー息を吹きかけて、冷ましてあげて下さい。
123 ：７７４ＲＲ：03/12/14 11:15 ID:RJGo3OOp
124 ：ヤマラー：03/12/14 11:17 ID:Jjtv00bT
俺の質問にこたえ・・・・
もう、うるさいなぁ＞ﾔﾏﾗｰ
http://www.rough-and-road.co.jp/sports/03ss/img/P068.PDF
俺はこの「ハーディロードバー」の「ミディアム」を使ってるけど、
ノーマルのケーブル＆ハーネスで大丈夫だよ。
但し、取り回しとかは大分変わってると思うけど。
http://www.rough-and-road.co.jp/sports/03ss/img/P068.PDF
俺はこの「ハーディロードバー」の「ミディアム」を使ってるけど、
ノーマルのケーブル＆ハーネスで大丈夫だよ。
但し、取り回しとかは大分変わってると思うけど。
126 ：ヤマラー：03/12/14 11:39 ID:Jjtv00bT
優しい・・・・
惚れそう・・・・
ありがと チュッ
惚れそう・・・・
ありがと チュッ
塩崎雄三君（本名）プロフィール
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。
ﾏﾌﾗｰの[焼け]を落としてｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで磨いたら、 新品のようにﾋﾟｯｶﾋﾟｶになりました。 調子に乗って前後ﾌｪﾝﾀﾞｰとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｹｰｽとﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟも磨きました。 作業を終えて単車を眺めてたらﾁｿﾁｿが勃ちました。
129 ：７７４ＲＲ：03/12/14 15:52 ID:wCeWoC7e
130 ：７７４ＲＲ：03/12/14 16:22 ID:+Y3V73F9
>>121
この時期、タペットなるかぁ？
かなり回すか、渋滞まんせーでもしない限り鳴らんと思われ。
オイラの’０３式は停車して100度（DAYTONAオイル入口用の油温計）を超たた時
発進直後に鳴るが数分もすれば音はしなく（気にならなく）なるぜよ。
この時期、タペットなるかぁ？
かなり回すか、渋滞まんせーでもしない限り鳴らんと思われ。
オイラの’０３式は停車して100度（DAYTONAオイル入口用の油温計）を超たた時
発進直後に鳴るが数分もすれば音はしなく（気にならなく）なるぜよ。
>129
バルブクリアランスみてみましたが、標準範囲内でした。
こういうもんなんですね。
サンクスです。
バルブクリアランスみてみましたが、標準範囲内でした。
こういうもんなんですね。
サンクスです。
>131
サンクスです。
年末工事の渋滞に巻き込まれて鳴り始めました。
エンジン冷えてるときは大丈夫です。
普通なようなので、一安心しますた。
サンクスです。
年末工事の渋滞に巻き込まれて鳴り始めました。
エンジン冷えてるときは大丈夫です。
普通なようなので、一安心しますた。
134 ：109：03/12/14 18:31 ID:BhM/BN/X
>>110-112
レスありがとうございます。
早速、今日ライコのセールで購入してつけてみました。
（つけたのは友達だけど･･･）
感想としては、「ノーマルと変わらん･･･」です。
でも音を大きくしたかった訳ではないので自分的には満足です。
音質もﾀﾝﾀﾝﾀﾝ･･･と小気味良い感じです。
懸念されていたバック？アフター？ファイヤーも大したことはなく、
無問題ですね。
あとはしばらく走ってからプラグを見て（友達が）調整ですかね。
あ、そうだ。このデイトナのトライアンフにペイトンの
手曲げエキパイ（メッキの方）ってそのままつきますかね？
長さ的には大丈夫そうですけどエキパイの径がノーマルと
同じかどうかわかるかたはいらっっしゃいますか？
レスありがとうございます。
早速、今日ライコのセールで購入してつけてみました。
（つけたのは友達だけど･･･）
感想としては、「ノーマルと変わらん･･･」です。
でも音を大きくしたかった訳ではないので自分的には満足です。
音質もﾀﾝﾀﾝﾀﾝ･･･と小気味良い感じです。
懸念されていたバック？アフター？ファイヤーも大したことはなく、
無問題ですね。
あとはしばらく走ってからプラグを見て（友達が）調整ですかね。
あ、そうだ。このデイトナのトライアンフにペイトンの
手曲げエキパイ（メッキの方）ってそのままつきますかね？
長さ的には大丈夫そうですけどエキパイの径がノーマルと
同じかどうかわかるかたはいらっっしゃいますか？
ｶﾝｹｰないけどﾌｾｲｿが捕まったな。
まじで関係ないなw
>>136
だろ？書いててそう思った。
だろ？書いててそう思った。
>>137
だろ？じゃねーよｗ
だろ？じゃねーよｗ
139 ：７７４ＲＲ：03/12/14 23:31 ID:VUIJzMQ3
旧式の空気入れられるフォークを付けてみたんだけど
なんかちょっと現行よりイイ感じがする。
なんで今の形のフォークにヤマハは換えたんだろ…
性能は旧式の方がイイような…調整するのも簡単だし(空気入れたり出したり)
なんかちょっと現行よりイイ感じがする。
なんで今の形のフォークにヤマハは換えたんだろ…
性能は旧式の方がイイような…調整するのも簡単だし(空気入れたり出したり)
その代わり、空気が漏れて性能が変わる罠。
>>134
おめでと。
デトナのトライアンフは結構いいヤシと思われ。
静かにしたけりゃ3,000以下4,000以上回すとそれなりに楽しめるヤシ。
但し、一人のときだけよん。他のマフラーにかき消されるのが悲しい罠。
デトナのキャプトン（JMCA：95dB）はどうなのよ？
ステンなら試してみたい今日この頃なんてね。
おめでと。
デトナのトライアンフは結構いいヤシと思われ。
静かにしたけりゃ3,000以下4,000以上回すとそれなりに楽しめるヤシ。
但し、一人のときだけよん。他のマフラーにかき消されるのが悲しい罠。
デトナのキャプトン（JMCA：95dB）はどうなのよ？
ステンなら試してみたい今日この頃なんてね。
143 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:49 ID:frK98LUo
この時期アルミタンクには俺の涙の跡がスピード出した分だけ付くのだが・・・。
フルフェ被れし
145 ：７７４ＲＲ：03/12/15 01:55 ID:4Zz2bIgU
中古でSR購入したんですけど、カーブする時にクラッチ握ってないと
エンストしてしまうんですけどヤバイっすかね？
エンストしてしまうんですけどヤバイっすかね？
146 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:01 ID:afOPGXfI
ｶﾝｹｰないけどHIROSUEが結婚したな。
148 ：７７４ＲＲ：03/12/15 02:56 ID:aSPtUbuQ
149 ：７７４ＲＲ：03/12/15 03:50 ID:yzfHFI6y
セパハンで車検通すときは構造変更の申請ってするんでしょ？
どうやってやるの？陸運で教えてくれる？
どうやってやるの？陸運で教えてくれる？
150 ：７７４ＲＲ：03/12/15 06:04 ID:xsAj4sEQ
151 ： ：03/12/15 07:32 ID:ITLNPtR8
曲がるときクラッチ切ったことないなあ。
曲がるときにクラッチ切るのって怖くないか？
曲がるときにクラッチ切るのって怖くないか？
漏れも曲がる時は半クラ使わないッス。
回転が落ちないように、シフトダウンしてパーシャルで曲がる……かな。
さすがに、右折左折では1速まで落として、半クラは使うけど。
回転が落ちないように、シフトダウンしてパーシャルで曲がる……かな。
さすがに、右折左折では1速まで落として、半クラは使うけど。
>>145
というかそれでよく免許とれたな。
というかそれでよく免許とれたな。
154 ：７７４ＲＲ：03/12/15 11:32 ID:io/TTWBO
渋滞の低速走行中などにガソリンの臭いがしてキャブを覗き込むとガソリンがじょー とお漏らししてるんです。ガソリンフィルターもつけたのでごみが詰まるのもあまり考えられないのです。しかもたまにではなく、もう頻繁に漏らしつ燃費が悪すぎ状態です。
助けてください。
ちなみにfuelからpriにすると何故か漏れが止まります。
助けてください。
ちなみにfuelからpriにすると何故か漏れが止まります。
155 ：７７４ＲＲ：03/12/15 15:41 ID:q8M1qa89
SR乗りの皆様はタペット調整などご自分でやられているのでしょうか．
私も新車で購入して1年半近く，距離にして13,000kmほど走ったのですが，そろそろ
エンジンからのｶﾁｶﾁ..という音が大きくなってタペット調整の必要を感じてきております．
カスタムアンドメンテナンスによればフライホイルを外してから．．．とありますが，
情報源が定かではないのですが，フライホイルなど外さずともよい，という話も
聞いたことがあるのですがみなさまはどのように行っているのでしょうか．
長文失礼しました．レスよろしくお願いします．
02式です．
私も新車で購入して1年半近く，距離にして13,000kmほど走ったのですが，そろそろ
エンジンからのｶﾁｶﾁ..という音が大きくなってタペット調整の必要を感じてきております．
カスタムアンドメンテナンスによればフライホイルを外してから．．．とありますが，
情報源が定かではないのですが，フライホイルなど外さずともよい，という話も
聞いたことがあるのですがみなさまはどのように行っているのでしょうか．
長文失礼しました．レスよろしくお願いします．
02式です．
パーシャルって何？
何でクラッチ握ってカーブに入るんだよ？
>>156
加速も減速（円ぶれ）もしないスロットル開度のこと。
加速も減速（円ぶれ）もしないスロットル開度のこと。
パワーバンド狭いマシンだと、半クラで曲がったりするよね。
同じことSRでやってるんでしょ。
俺はシナイケド
同じことSRでやってるんでしょ。
俺はシナイケド
おいおい、ひどいレスだな。コーナーでクラッチ切るとか。
免許持ってるのかよ。街乗りファッションバイカーでもいいけど、
少しはライテク勉強した方がいいぞ。バイクは頭使って乗るもんだ。
>>145の症状はクラッチの遊びとかワイヤーの問題なのか、
はたまたシフトダウンで解決する問題なのか判断しかねるが。
>>157
パーシャルはアクセル開度を一定に保つことだよ
免許持ってるのかよ。街乗りファッションバイカーでもいいけど、
少しはライテク勉強した方がいいぞ。バイクは頭使って乗るもんだ。
>>145の症状はクラッチの遊びとかワイヤーの問題なのか、
はたまたシフトダウンで解決する問題なのか判断しかねるが。
>>157
パーシャルはアクセル開度を一定に保つことだよ
161 ：７７４ＲＲ：03/12/15 19:23 ID:OCCpqeDh
惰性でカーブを曲がるということはとても危ないです
交差点を右左折する時もクラッチ切っちゃダメ？
いや、まじでクラッチ切って角を曲がるのは危ないって。
165 ：７７４ＲＲ：03/12/15 20:37 ID:aSPtUbuQ
俺は右左折の時はギア落として半クラ＆パーシャルして
曲がり終わりにクラッチつないでアクセル開けて立て直してギア上げ。
ＳＲの初めの頃に左折でエンストして以来、半クラを使うようになった。
この乗り方は変なの？
曲がり終わりにクラッチつないでアクセル開けて立て直してギア上げ。
ＳＲの初めの頃に左折でエンストして以来、半クラを使うようになった。
この乗り方は変なの？
166 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:14 ID:JG+oVkQm
ちょっと前までSR乗ってた。ギアチェンすると、カチャ！ガチャと音が鳴るのがとてもメカっぽくて気に入っていた。
今は車検切れたので、売って原チャリ乗ってますが、またバイク乗りたいと思う今日この頃。
SRみたいなメカっぽいバイク他にありますか？ドカとかもそうなのかなぁ。意見求む。
今は車検切れたので、売って原チャリ乗ってますが、またバイク乗りたいと思う今日この頃。
SRみたいなメカっぽいバイク他にありますか？ドカとかもそうなのかなぁ。意見求む。
>166
それをここで聞くのか？
ほれ
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069844263/
○|￣|＿ バイク何買うか迷ってる人のスレ＿|￣|○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071369917/
それをここで聞くのか？
ほれ
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069844263/
○|￣|＿ バイク何買うか迷ってる人のスレ＿|￣|○
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071369917/
>>164
俺に対するレス？俺が言ってるのはコーナーじゃないし、
大きな交差点でもないよ。ほんとに狭い路地の90度の左折の話よ。
まあSRくらいの車格ならそうでもないかもしれないけど、
リッターとかだと住宅地の路地でつい大回りになっちゃう場合がある。
そういうときに一瞬クラッチを切って意識的にバランス崩してカクッて曲がっちゃうのよ。
クラッチつなげばすぐに車体は起きる。
一速でクラッチつないでダラダラやるよりスマートに
小回りに曲がれる。
>>165
半クラあんまり使いすぎるとクラッチ板の磨耗が激しいから、あまりよくない。
半クラ使わないとエンストするようなギア選択がまず間違い。一段下げるべき。
あるいは一速でそれやってるならアイドリング低すぎとか。
俺に対するレス？俺が言ってるのはコーナーじゃないし、
大きな交差点でもないよ。ほんとに狭い路地の90度の左折の話よ。
まあSRくらいの車格ならそうでもないかもしれないけど、
リッターとかだと住宅地の路地でつい大回りになっちゃう場合がある。
そういうときに一瞬クラッチを切って意識的にバランス崩してカクッて曲がっちゃうのよ。
クラッチつなげばすぐに車体は起きる。
一速でクラッチつないでダラダラやるよりスマートに
小回りに曲がれる。
>>165
半クラあんまり使いすぎるとクラッチ板の磨耗が激しいから、あまりよくない。
半クラ使わないとエンストするようなギア選択がまず間違い。一段下げるべき。
あるいは一速でそれやってるならアイドリング低すぎとか。
169 ：７７４ＲＲ：03/12/15 21:42 ID:PDkcxkB2
よぉ、もうカーブのクラッチどうのこうのはいいだろ？ぶっちゃけ質問者もいないみたいだし。
俺の腕がたしかだとか言い合ってるようだぞ。
それより俺(154)の質問にこたえてくれ。
加えて質問だけど、燃料コックの部分のつまみをFUELにしていないとダメなんでしょうか？
PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか？
俺の腕がたしかだとか言い合ってるようだぞ。
それより俺(154)の質問にこたえてくれ。
加えて質問だけど、燃料コックの部分のつまみをFUELにしていないとダメなんでしょうか？
PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか？
＞燃料コックの部分のつまみをFUELにしていないとダメなんでしょうか？
これが訳わからん。
＞PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか？
走ってる間は問題あるのかね？
なんとなくかぶりそう・・・？
まぁわからんけど。
駐車してるときの方が問題が大きそう。
ってか、なんでPRIで走るん？
これが訳わからん。
＞PRIで延々走り続けたらなにか不都合がおきますか？
走ってる間は問題あるのかね？
なんとなくかぶりそう・・・？
まぁわからんけど。
駐車してるときの方が問題が大きそう。
ってか、なんでPRIで走るん？
PRIでエンジン止めてもフロートが制御してガソリンはちゃんと止まるよ。
燃料コックの表示はFUELじゃなくてONの間違いだと思う。
燃料コックの表示はFUELじゃなくてONの間違いだと思う。
>171
そうなんや。
俺、PRIは整備かガス欠寸前でしか使わんから知らんかった。
ガソリンだだ流れのイメージしかないもん。
そうなんや。
俺、PRIは整備かガス欠寸前でしか使わんから知らんかった。
ガソリンだだ流れのイメージしかないもん。
>171
んで、PRIで走っても問題はないんや？
んで、PRIで走っても問題はないんや？
コックを分解ＯＨしてみたら？
>>171
そうなのか。。試す事は無いと思うが。
そうなのか。。試す事は無いと思うが。
>174
なんや怖いけど、キャブと一緒にやってみようかな。
エンジンと燃料周りはなんとなく敬遠してしまうわ。
なんや怖いけど、キャブと一緒にやってみようかな。
エンジンと燃料周りはなんとなく敬遠してしまうわ。
レースでもないのに、半クラで回転キープしながら曲がってたら・・・・
右左折時だけとはいえクラッチ磨り減るの早くないですかね？
消耗品減っても安全減らして乗れてるならいと思うけど
>154
フューエルフィルターは、なんで付けたの
前にもオーバーフローしたからか？
キャブ掃除してフィルター付けてもオーバーフロー再発するなら
ニードルバルブ交換してね！
右左折時だけとはいえクラッチ磨り減るの早くないですかね？
消耗品減っても安全減らして乗れてるならいと思うけど
>154
フューエルフィルターは、なんで付けたの
前にもオーバーフローしたからか？
キャブ掃除してフィルター付けてもオーバーフロー再発するなら
ニードルバルブ交換してね！
179 ：７７４ＲＲ：03/12/15 22:38 ID:eD4njPQH
たまに、タコメーターのとこのウィンカーのランプが普通より早く点滅してることがあるんですが、何でしょうか？
誰か教えてください。
誰か教えてください。
>179
灯火のどれかが弱ったりきれたりしてないかい？
じゃなきゃ、接触の問題かな？
灯火のどれかが弱ったりきれたりしてないかい？
じゃなきゃ、接触の問題かな？
181 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:06 ID:983IS8RM
SRに似合うメットおせ～て
>181
過去ログにくさるほど。
過去ログにくさるほど。
183 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:16 ID:983IS8RM
どのへんでつか？
やっぱりアライかショウエイがお勧めですよ
185 ：７７４ＲＲ：03/12/15 23:33 ID:eD4njPQH
>180
ありがとうございます。
バッテリーが弱いのかな？って思ってたりしたんですけどね。
見てみます。
ありがとうございます。
バッテリーが弱いのかな？って思ってたりしたんですけどね。
見てみます。
>>160
パーシャルはそうじゃないだろ。それだと全開キープをパーシャルと呼ぶことになる。
パーシャルはそうじゃないだろ。それだと全開キープをパーシャルと呼ぶことになる。
>>154
キャブはノーマル？俺はFCRだけど、この前オーバーフローした。ばらしてみて
わかったけど、原因はフロートチャンバーのガスケットの劣化で、ここに隙間が
できていたせいでフロートが正常に動作していなかったみたいだったから、とり
あえず液体ガスケット塗ったら直った。
キャブはノーマル？俺はFCRだけど、この前オーバーフローした。ばらしてみて
わかったけど、原因はフロートチャンバーのガスケットの劣化で、ここに隙間が
できていたせいでフロートが正常に動作していなかったみたいだったから、とり
あえず液体ガスケット塗ったら直った。
188 ：ヤマラー：03/12/16 01:12 ID:/weH9nlp
ＳＲに似合うのはー
つうかそいつのファッション次第じゃね？
つうかそいつのファッション次第じゃね？
めちゃくちゃ丁寧な文章で聞いてるのに３０レス近くスルーされてる>>155が可哀想だ
いろいろ調べてあるみたいだからもう見たかもしれないけど
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/tapet/tapet.htm
参考になるかわかんないけどここでタペットクリアランスの調整の仕方説明してる
いろいろ調べてあるみたいだからもう見たかもしれないけど
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/tapet/tapet.htm
参考になるかわかんないけどここでタペットクリアランスの調整の仕方説明してる
バイク屋でやってもらえば？こないだやってもらったら1300円だった。
SRじゃないんだけど・・・
SRじゃないんだけど・・・
パーシャルは1/2回度一定って聞いたことあります
>155
「カスタム～」にフライホイルを外すなんて書いてあったかな？？
クランクケースカバーを外すならあったと思うけど・・・
>155
「カスタム～」にフライホイルを外すなんて書いてあったかな？？
クランクケースカバーを外すならあったと思うけど・・・
フライホイールのポイントを合わせて調整の事でしょう。
排気側のタペット調整ならバルブが閉まっていれば、
極端な話ポイント合わせなくてもいいみたい。
でもバイク屋さんでして貰ったが吉だと思う。
タペット調整とカムチェーンの調整合わせて2000円もしないよ。
排気側のタペット調整ならバルブが閉まっていれば、
極端な話ポイント合わせなくてもいいみたい。
でもバイク屋さんでして貰ったが吉だと思う。
タペット調整とカムチェーンの調整合わせて2000円もしないよ。
ついでに傍で手順を見せてもらえるといいね！
194 ：７７４ＲＲ：03/12/16 13:43 ID:BmUfPNYd
02乗っているのですが、エンジンを掛けたときにカカカカ・・・って音が聞こえます。
エンジンかキャブかどこから聞こえてくるのか分からないのですが、
これって誰のSRでも聞こえてきますか？
エンジンかキャブかどこから聞こえてくるのか分からないのですが、
これって誰のSRでも聞こえてきますか？
どこから聞こえるのかもわからない音を判定しろと？
バイクにも男にもまたがるのが大好きな彩子です！
宜しくお願いしま～す♪
宜しくお願いしま～す♪
197 ：155：03/12/16 14:17 ID:kG2oN/k0
>>189
>>190
>>192
さん，レスありがとうございます．やはり一度バイク屋に依頼して，手順を
正しく確認した方がよさそうですね．189さんのリンク初めて拝見いたしました．
大変参考になりました．ありがとうございました．
>>190
>>192
さん，レスありがとうございます．やはり一度バイク屋に依頼して，手順を
正しく確認した方がよさそうですね．189さんのリンク初めて拝見いたしました．
大変参考になりました．ありがとうございました．
198 ：７７４ＲＲ：03/12/16 15:34 ID:mDn22mr/
俺の場合タペット調整は調整用の蓋開けてゲージ突っ込んでチョチョィとやるだけで終わりだな～。
手間を考えると必ずしもジェネレーター合わせる必要はないかと思います。
手間を考えると必ずしもジェネレーター合わせる必要はないかと思います。
SRってﾊﾝﾄﾞﾙをｶｽﾀﾑして、前かがみに乗る感じにしてる人よくいるけど
あれはｾﾊﾟﾊﾝじゃないと無理なの？盗難(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ってことでﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰであんな感じにできないのですか？
あれはｾﾊﾟﾊﾝじゃないと無理なの？盗難(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ってことでﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰであんな感じにできないのですか？
200 ：７７４ＲＲ：03/12/16 21:06 ID:oSP4oWOZ
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
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￣￣￣￣￣∨￣￣￣
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まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
202 ：７７４ＲＲ：03/12/16 22:02 ID:Z/tpgRiV
>>201
低すぎよりも適度に前傾ってのがカコイイと思う。(主観)
腰の為にもw
俺は腰弱いのにセパにしたかったから、トマゼリセパ付けてる。
タンクがクラブマン流用だから、上ギリギリまで上げないとﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ付けてもｸﾗﾝﾌﾟがタンクに当たっちゃう…
でも、そうすると体勢が立ち過ぎな感じになるから
フォークを２㎝突き出してる。
……今、気付いたけど、マグラを上ギリギリに付けたのと変わらないぐらい低くない？
いや、むしろ、トマゼリは前に出てるから
体から遠い分余計に前傾になってるような…
俺って…(-_-;)
低すぎよりも適度に前傾ってのがカコイイと思う。(主観)
腰の為にもw
俺は腰弱いのにセパにしたかったから、トマゼリセパ付けてる。
タンクがクラブマン流用だから、上ギリギリまで上げないとﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰ付けてもｸﾗﾝﾌﾟがタンクに当たっちゃう…
でも、そうすると体勢が立ち過ぎな感じになるから
フォークを２㎝突き出してる。
……今、気付いたけど、マグラを上ギリギリに付けたのと変わらないぐらい低くない？
いや、むしろ、トマゼリは前に出てるから
体から遠い分余計に前傾になってるような…
俺って…(-_-;)
>>199
スワローハンドル逆さ付けという手がある。
スワローハンドル逆さ付けという手がある。
204 ：７７４ＲＲ：03/12/17 00:35 ID:J8fglm+D
>>199
なんでセパハンで盗難ｶﾞｸﾌﾞﾙ？
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰによってはﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸできるのもあるよ。
俺が実際にできてる。
どこのメーカーかは忘れたけど…色は黒
ポッ○ュだった気もする。
なんでセパハンで盗難ｶﾞｸﾌﾞﾙ？
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰによってはﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸできるのもあるよ。
俺が実際にできてる。
どこのメーカーかは忘れたけど…色は黒
ポッ○ュだった気もする。
205 ：７７４ＲＲ：03/12/17 01:10 ID:wJzRyLcW
ノーマルハン+純正バックステップで前傾になるよね？？
SR乗りで一番可愛いのは彩子だよ☆
ハンドルの絞り角っていうか切れ角ってなにか制限があるのでしょうか？（道交法）
自分はセパハンを絞りたいが為にハンドルストッパーありで更にハンドルを
一番下につけてます。が切れ角に制限が無いのなら加工してみようと思うのですが…
自分はセパハンを絞りたいが為にハンドルストッパーありで更にハンドルを
一番下につけてます。が切れ角に制限が無いのなら加工してみようと思うのですが…
211 ：７７４ＲＲ：03/12/17 18:20 ID:9tzlKC5n
187 178
さんへ
ノーマルｷｬﾌﾞ仕様で整備出して４ヶ月くらいなんですが。最初は問題なく走ってくれたんです。
でもある日突然ガソリンのにおいがしてキャブからお漏らしです。
それ以来毎回のように漏らしてます。。。
なぜか燃料のつまみをONじゃなくすると治る（？）ようなんですが。
ＳＲって基本はONで走行ですよね？
あ、質問したいことが多量にあるのでダラダラ書くとわかりづらいので一っこ一個かきますね。
質問１，燃料コックの所はRES ON PRIとありますが。摘みがどっちを向いているとON、RES、PRIになっているのかわかりません。
質問２、ニードルバブルってなんでしょうか？？
質問３、信号まちでいつものようにガソリン漏れに気づき。ONの状態からPRIだと思うのですが
PRIにつまみを合わせると途端にもらしが解消されます。（じゃあPRIで走り続ければいいだろとは言わないでくださいね）
どういう事ですかね？
さんへ
ノーマルｷｬﾌﾞ仕様で整備出して４ヶ月くらいなんですが。最初は問題なく走ってくれたんです。
でもある日突然ガソリンのにおいがしてキャブからお漏らしです。
それ以来毎回のように漏らしてます。。。
なぜか燃料のつまみをONじゃなくすると治る（？）ようなんですが。
ＳＲって基本はONで走行ですよね？
あ、質問したいことが多量にあるのでダラダラ書くとわかりづらいので一っこ一個かきますね。
質問１，燃料コックの所はRES ON PRIとありますが。摘みがどっちを向いているとON、RES、PRIになっているのかわかりません。
質問２、ニードルバブルってなんでしょうか？？
質問３、信号まちでいつものようにガソリン漏れに気づき。ONの状態からPRIだと思うのですが
PRIにつまみを合わせると途端にもらしが解消されます。（じゃあPRIで走り続ければいいだろとは言わないでくださいね）
どういう事ですかね？
>>211の質問1
つまみの柄がむいてる方が選択されている。
つまみの柄がむいてる方が選択されている。
とすうわわ
214 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:14 ID:QazOxOo7
つまりは摘む所が向いている方ですか？
RESにしたかったら摘む所をRESの文字に被せる感じでしょうか？
RESにしたかったら摘む所をRESの文字に被せる感じでしょうか？
そのたうり
216 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:42 ID:uUxYt1kH
えっと、って事はONの状態にするにはどうすればいいんでしょうか・・？
ONにする時って摘む所は ONの文字の真下に来る感じですが。
ONにする時って摘む所は ONの文字の真下に来る感じですが。
SR購入したときに取扱説明書もらいませんでしたか？
コックの使い方載ってますよ。
コックの使い方載ってますよ。
218 ：７７４ＲＲ：03/12/17 20:59 ID:uUxYt1kH
ないのですたい・・・。すんませんおせーてください。
ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/sr400/maintenance/FAQ/Overflow/overfow.htm
上の図の２と３を見てくださいな、
２と３の部品がセットになったものが純正部品のニードルバルブセツトですよ
上の図の２と３を見てくださいな、
２と３の部品がセットになったものが純正部品のニードルバルブセツトですよ
221 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:21 ID:uUxYt1kH
２２０
どんもです。とりあいずばらしてコック内点検とニードル検査してみます。
あぁ、ばらすのうまくできるかしら
どんもです。とりあいずばらしてコック内点検とニードル検査してみます。
あぁ、ばらすのうまくできるかしら
君の場合、バイク屋に持っていったほうがいいと思うよ
223 ：７７４ＲＲ：03/12/17 21:40 ID:uUxYt1kH
もってったんです。でもバイクやもタンク内のサビが問題というのでタンク掃除、キャブ掃除
一通りしてもらってさらに自分でガソリンフィルターくっつけたのにいっこうにダラダラです。
特に渋滞や停止の時の０～低速時にダラダラです。
加えてタンクのパッキン交換で１５００円もぼったくられたので生きたくないのです。
一通りしてもらってさらに自分でガソリンフィルターくっつけたのにいっこうにダラダラです。
特に渋滞や停止の時の０～低速時にダラダラです。
加えてタンクのパッキン交換で１５００円もぼったくられたので生きたくないのです。
>>216
ONの時はつまみがONにかぶる感じ。
ONの時はつまみがONにかぶる感じ。
225 ：88SR500：03/12/17 22:08 ID:2Ik91NUy
>>63
亀レス、スマソ。
わし、SR500につけてま。
音は確かにノーマルより少し大きい程度。
個人的には、もう少しだけ消音したいが。
パワーダウンは体感するほどではない。
高速でのパルス感はかえって増した感じ。
欠点は、スチール製なので少しさびやすいことか。
亀レス、スマソ。
わし、SR500につけてま。
音は確かにノーマルより少し大きい程度。
個人的には、もう少しだけ消音したいが。
パワーダウンは体感するほどではない。
高速でのパルス感はかえって増した感じ。
欠点は、スチール製なので少しさびやすいことか。
>>211
原因はたぶん、コックONの状態だとフロートチャンバー内のガソリンが
タンクの中のガソリンに押し出されてドバドバしてるんだと思う。つまり、
通常はチャンバー内のガソリンがいっぱいになるとフロートが浮いて
フロートバルブがチャンバー内にガスが入るのを制御するのに、これが
働いていない可能性がある。だから、ゴミのしわざではなくフロート周辺を
疑ったほうがいいかもよ。っていうかこの際キャブ交換してFCRにしなさい。
原因はたぶん、コックONの状態だとフロートチャンバー内のガソリンが
タンクの中のガソリンに押し出されてドバドバしてるんだと思う。つまり、
通常はチャンバー内のガソリンがいっぱいになるとフロートが浮いて
フロートバルブがチャンバー内にガスが入るのを制御するのに、これが
働いていない可能性がある。だから、ゴミのしわざではなくフロート周辺を
疑ったほうがいいかもよ。っていうかこの際キャブ交換してFCRにしなさい。
↑486ではなく187でした。
228 ：７７４RR：03/12/17 22:52 ID:Xy3kbjhV
タンクのパッキン交換1500円でボッタクリって… じゃあバイク屋はボランティアでやれと？
229 ：７７４ＲＲ：03/12/17 22:56 ID:+dBvQ/Tm
SRは貧乏人が乗るバイクだからしょうがないじゃん
230 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:00 ID:+c23UKuT
>>229
はいはいそうでつね、満足ちまちたか？したならとっとと失せろハゲ。
はいはいそうでつね、満足ちまちたか？したならとっとと失せろハゲ。
231 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:03 ID:RGcfkiia
>>230
一人前の文句は\1,500-くらい払えるようになってから言おうね(ﾌﾟ
一人前の文句は\1,500-くらい払えるようになってから言おうね(ﾌﾟ
232 ：７７４ＲＲ：03/12/17 23:55 ID:akvhpUnq
↑しょうもない漫才すな！
233 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:26 ID:sMPGAJJR
貧乏人は自分でやれよ
’０３海苔なんだけど、最高速度が120km/hなのよ。
これってどよ。
ちなみに吸排気系はマフラーをペイトンコンチ（JMCA）だけなのよねん。
これってどよ。
ちなみに吸排気系はマフラーをペイトンコンチ（JMCA）だけなのよねん。
235 ：７７４ＲＲ：03/12/18 00:39 ID:8PVAHZKA
>>234
実は4速までしか上げてないとか…
実は4速までしか上げてないとか…
え？5速あるの？
>>234
ちゃんと幻のろｋ(ry
ちゃんと幻のろｋ(ry
238 ： ：03/12/18 01:02 ID:a81ZXsL/
SRのってるやつってTWとかFTRが好きなんだよね？
239 ：７７４ＲＲ：03/12/18 01:04 ID:3JP+IDyi
今ヤハマのHPで出ている色以外はもう新車では買えないのでしょうか？
良い感じの茶色を見つけました。
教えてください。よろしくお願いします。
良い感じの茶色を見つけました。
教えてください。よろしくお願いします。
>238
嫌う理由がわからんな。
バイクはバイクだ。
それ以上でもそれ以下でもない。
ただ傲慢で傍若無人な乗り手は嫌いだがな。
嫌う理由がわからんな。
バイクはバイクだ。
それ以上でもそれ以下でもない。
ただ傲慢で傍若無人な乗り手は嫌いだがな。
>>238
TWもR1も好きだぞ。
TWもR1も好きだぞ。
>63,225
ダンストールレプのリバースじゃないやつを
500につけてまつ。リバースじゃないやつは、
まじでうるさいでつ。厨でつ。なんとなくレンコン
の排気口だからか「ひゅひゅひゅひゅ」という音がまじ
っているような気がするのはオイラの気のせいだろうか…
ダンストールレプのリバースじゃないやつを
500につけてまつ。リバースじゃないやつは、
まじでうるさいでつ。厨でつ。なんとなくレンコン
の排気口だからか「ひゅひゅひゅひゅ」という音がまじ
っているような気がするのはオイラの気のせいだろうか…
連続かきこすみませぬ。
実は、500買ったばかりのものです。
かなりチューンされているようで、ボアアップ（５２５？）
ハイカム、CRキャブ、ファンネル、ダンストールレプサイレンサー
仕様になっています。で、結構オイラとしては不満足なのです。
なにが不満足かというと、下がないこと。もっと、エンスト寸前
くらいの回転域使って鼓動感を楽しみながら走りたいのですが、
まわさないと走らない。とりあえず、そのうちハイカムはノーマル
に戻して、カンリンのフライホイールでもつけようかと
思っていますが、もっとこうすれば鼓動感炸裂！みたいな手法
があれば、教えてください。シングル初心者です。
バイクは或る程度いじれます。
実は、500買ったばかりのものです。
かなりチューンされているようで、ボアアップ（５２５？）
ハイカム、CRキャブ、ファンネル、ダンストールレプサイレンサー
仕様になっています。で、結構オイラとしては不満足なのです。
なにが不満足かというと、下がないこと。もっと、エンスト寸前
くらいの回転域使って鼓動感を楽しみながら走りたいのですが、
まわさないと走らない。とりあえず、そのうちハイカムはノーマル
に戻して、カンリンのフライホイールでもつけようかと
思っていますが、もっとこうすれば鼓動感炸裂！みたいな手法
があれば、教えてください。シングル初心者です。
バイクは或る程度いじれます。
244 ：７７４ＲＲ：03/12/18 03:20 ID:DXGgLVvw
５００より４００のが鼓動感あるのでわ？
おれのノーマル400と交換する
＞244
うっそ？ クランク重いから？
でもノーマル400乗ったときは、そんなことなかったなぁ…
うっそ？ クランク重いから？
でもノーマル400乗ったときは、そんなことなかったなぁ…
247 ：７７４ＲＲ：03/12/18 04:00 ID:ZJZtrtYt
★SR400★ ＳＲ初心者オーナー集え！Stage25 ★SR500★
に改名されました。
に改名されました。
248 ：７７４ＲＲ：03/12/18 04:16 ID:YMTGZl3r
>247
もとからそんなスレだよ。
ベテランの識者が少なくなったのは確かだが。
もとからそんなスレだよ。
ベテランの識者が少なくなったのは確かだが。
みんなが思ってるほど、SRは下のトルクがあるわけではない。
ただ「最大トルク」が比較的下の回転数で発生しているだけで、
トルク自体は４発に比べて大した事は無い。
>>243手っ取り早くファイナルを低く振ってみればいいんじゃないかな。
ただ「最大トルク」が比較的下の回転数で発生しているだけで、
トルク自体は４発に比べて大した事は無い。
>>243手っ取り早くファイナルを低く振ってみればいいんじゃないかな。
250 ：７７４ＲＲ：03/12/18 07:02 ID:aUckFhzM
＞２４９
なるほど、ありがとうございます。
早速、ドライブ２丁くらいさげてみます。
普段は、ＧＳＦに乗っているので、そりゃトルク感
もとめるならＧＳＦに求めますが、いわゆる
と、と、と、と、とっていう走り方したいんですよ。
なるほど、ありがとうございます。
早速、ドライブ２丁くらいさげてみます。
普段は、ＧＳＦに乗っているので、そりゃトルク感
もとめるならＧＳＦに求めますが、いわゆる
と、と、と、と、とっていう走り方したいんですよ。
>>239
今って、シルバーとブラックとブルーだっけ？
その３色しか今は生産されてないってことだよ。
ただ、2002年モデルくらいなら、まだ新車を在庫してる店もあるかも。
茶色は2000年だったような。さすがに新車はないだろうな。
今って、シルバーとブラックとブルーだっけ？
その３色しか今は生産されてないってことだよ。
ただ、2002年モデルくらいなら、まだ新車を在庫してる店もあるかも。
茶色は2000年だったような。さすがに新車はないだろうな。
↑補足
茶色が新車で欲しければ、とりあえず色なんでもいいから新車を買って、
後から茶色のタンクとサイドカバーつければいい。
ヤフオクで中古漁ってもいいし、たぶんヤマハに新品を注文することもできる。
茶色が新車で欲しければ、とりあえず色なんでもいいから新車を買って、
後から茶色のタンクとサイドカバーつければいい。
ヤフオクで中古漁ってもいいし、たぶんヤマハに新品を注文することもできる。
SRより伊藤のおちんちんの方がいいのぉ～！
彩子イっちゃうぅぅぅ～！
彩子イっちゃうぅぅぅ～！
25周年モデルって茶色じゃなかったっけ？
もうないのかな？
もうないのかな？
256 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:11 ID:KG+EWo71
■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。
「俺になんか文句でもあるのか？」
聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」
分かったよ。 やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。
俺が独りで お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。
お前は純粋で真面目過ぎるから。
だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。
257 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:20 ID:rMUcbAFQ
258 ：７７４ＲＲ：03/12/18 15:43 ID:X1z4iedu
ＳＲエンゲル係数…７割ならまだいいほうです。
僕なんか月によっては月給の軽く２００％強なんてザラですんで（汗）。
まぁ楽しいＳＲライフを！
僕なんか月によっては月給の軽く２００％強なんてザラですんで（汗）。
まぁ楽しいＳＲライフを！
259 ：７７４ＲＲ：03/12/18 21:52 ID:vknUQYC+
ＳＲ５００を再販してほしい・・・と思っているのは
俺だけではないだろう。
俺だけではないだろう。
SR500再発したら大型免許取る
>>261
キャブ、ちゃんとセッティングしたのか？
キャブ、ちゃんとセッティングしたのか？
>>261
本当に１２０しかでないなら、君のSRは（ある意味）壊れている。
本当に１２０しかでないなら、君のSRは（ある意味）壊れている。
264 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:37 ID:+3ZNB2gT
265 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:43 ID:HQezpe4i
266 ：７７４ＲＲ：03/12/18 23:52 ID:sMPGAJJR
むしろミニメーターを信用できない。
267 ：７７４ＲＲ：03/12/19 00:06 ID:eeGhNyon
SR500のエンジンでフレームと足回りだけを現代風にしたもの作ってほしい。
268 ：243：03/12/19 00:07 ID:H5TTP/ix
>257
ワイセコがまたーり系ですか。試してみようかな。
ところで、このＳＲ、オチありました。
車体は１ＪＲ、エンジン打刻は２Ｊ２、排気量打刻は399cc。
車検、とおらねー。４００フレームに、５００腰下、
４００腰上なので、陸運が排気量決定できないと。
てなわけで、まだ車庫なのです。かなしすぎる。
もしかして、同じような車両でなんとかなったしと
います？
ワイセコがまたーり系ですか。試してみようかな。
ところで、このＳＲ、オチありました。
車体は１ＪＲ、エンジン打刻は２Ｊ２、排気量打刻は399cc。
車検、とおらねー。４００フレームに、５００腰下、
４００腰上なので、陸運が排気量決定できないと。
てなわけで、まだ車庫なのです。かなしすぎる。
もしかして、同じような車両でなんとかなったしと
います？
269 ：63：03/12/19 01:31 ID:5Dj0Kf87
>>225
>>242
レスありがとう。
今はSR400にWMのJMCAのキャプトンつけてます。
性能は満足してないけど、音量・音質は満足してます。
ダンストールサイレンサーは形が気にいいました。
性能・音について気になりますね。
>>234
僕も最高速度120キロですよ。
120キロからアクセルをひねっても、全然加速しません。
>>242
レスありがとう。
今はSR400にWMのJMCAのキャプトンつけてます。
性能は満足してないけど、音量・音質は満足してます。
ダンストールサイレンサーは形が気にいいました。
性能・音について気になりますね。
>>234
僕も最高速度120キロですよ。
120キロからアクセルをひねっても、全然加速しません。
>>264
150ｋｍで巡航したらナンバーが吹き飛んだ！
150ｋｍで巡航したらナンバーが吹き飛んだ！
272 ：７７４ＲＲ：03/12/19 05:01 ID:4CeGq5LQ
巡航ってその速度で走り続ける事が
身体的・精神的に可能ってことかな？
なら80kmぐらいじゃない？
身体的・精神的に可能ってことかな？
なら80kmぐらいじゃない？
273 ：７７４ＲＲ：03/12/19 07:00 ID:ixnh1YVp
みなさんカバンはどういったものを使ってますか？
今はリュック背負ってるんですが、飽きてきたもので・・
学生なのでいつもそれなりに荷物あるんですが
SRだとリュック以外無理なんでしょうか・・
今はリュック背負ってるんですが、飽きてきたもので・・
学生なのでいつもそれなりに荷物あるんですが
SRだとリュック以外無理なんでしょうか・・
>>272
だから、１６０だって巡航できるって。
そりゃ5時間ぐらいずっと１６０で走るのは無理だろうけど、
高速でSAから次のSAまでずっと１６０ってのはあるだろ。
>>273
時と場合によって、タンクバッグとか、肩掛けかばんとか、
あるいはリアシートに載せたりと使い分けてるよ。
だから、１６０だって巡航できるって。
そりゃ5時間ぐらいずっと１６０で走るのは無理だろうけど、
高速でSAから次のSAまでずっと１６０ってのはあるだろ。
>>273
時と場合によって、タンクバッグとか、肩掛けかばんとか、
あるいはリアシートに載せたりと使い分けてるよ。
160km/hで５時間連続巡行...
そりゃBSAｺﾞｰﾙﾄﾞｽﾀｰ(風)ﾀﾝｸ装着しても無理だよね
オレは２時間ならやったことあるけど手が痺れたよ
そりゃBSAｺﾞｰﾙﾄﾞｽﾀｰ(風)ﾀﾝｸ装着しても無理だよね
オレは２時間ならやったことあるけど手が痺れたよ
ミニボストンとかをリアにロープ等で
くくり付けて走行するのは可能ですか？
ああいうのってしっかり固定できるものなのか不安なんですが。。
くくり付けて走行するのは可能ですか？
ああいうのってしっかり固定できるものなのか不安なんですが。。
昨日、車高落として、長いフロントフォークの
アメリカン仕様ＳＲ見たけど、非常に変
何でＳＲに乗ってるのだろう
アメリカンがいいなら最初からドラッグスターにでもしとけばいいのに
アメリカン仕様ＳＲ見たけど、非常に変
何でＳＲに乗ってるのだろう
アメリカンがいいなら最初からドラッグスターにでもしとけばいいのに
昨日、ケツかち上げして、太いフロントフォークの
キャスト仕様ＳＲ見たけど、非常に変
何でＳＲに乗ってるのだろう
１７インチキャストがいいなら最初から○○○にでもしとけばいいのに
キャスト仕様ＳＲ見たけど、非常に変
何でＳＲに乗ってるのだろう
１７インチキャストがいいなら最初から○○○にでもしとけばいいのに
281 ：７７４ＲＲ：03/12/19 18:15 ID:bVcRrbDF
BUCOのフルフェどう思う？
まあ、ドラッグスターはシングルじゃないし、スーパースポーツシングルは絶滅したからな。
そういうカスタム自体はアリだ。
ただ、ｶｺﾜﾙｲのはイカンぞ、ｶｺﾜﾙｲのは。
そういうカスタム自体はアリだ。
ただ、ｶｺﾜﾙｲのはイカンぞ、ｶｺﾜﾙｲのは。
カコよければ、なんでもよかろう、なのだっ！！！
285 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:17 ID:Wh3o4lIQ
284
ついてないですねぇ。
あとフロントガラスを規定ギリギリまで狭めたって書いて有るんですけど。
そこまで狭いかぁ・・・？って感じじゃないですか？？
どこぞのフルフェのほうが狭いような気がするんですよねぇ。
ついてないですねぇ。
あとフロントガラスを規定ギリギリまで狭めたって書いて有るんですけど。
そこまで狭いかぁ・・・？って感じじゃないですか？？
どこぞのフルフェのほうが狭いような気がするんですよねぇ。
オズプロジェクトの同じようなビンテージ系のフルフェを
買ったことあるんだが、夏だったこともあってベンチなしは
きつかった。まあサイズがきつかったこともあって返品してしまったんだが。
「カワサキで、ぼくは、勝鬨橋にむかっている。皮のつなぎに、ハーネスブーツ。
グラブ、そしてシールドをおろしたヘルメット。ぼくは、フルフェースの
ヘルメットは、使わない。風が顔にこないから。」
というわけで、僕はジェット派です。
買ったことあるんだが、夏だったこともあってベンチなしは
きつかった。まあサイズがきつかったこともあって返品してしまったんだが。
「カワサキで、ぼくは、勝鬨橋にむかっている。皮のつなぎに、ハーネスブーツ。
グラブ、そしてシールドをおろしたヘルメット。ぼくは、フルフェースの
ヘルメットは、使わない。風が顔にこないから。」
というわけで、僕はジェット派です。
287 ：７７４ＲＲ：03/12/19 22:44 ID:Wh3o4lIQ
明日簡単な整備しようと思うのですが、初ＳＲ糊が初ＳＲ整備で
キャブ清掃をするのはどうなんですかねぇ？
一応カブ系のキャブは簡単にできる程度なんですが。
サービスマヌアルはそろえといた方がよかですかねぇ？ってかそろえた方がいいにきまってるんでしょうが。
キャブ清掃をするのはどうなんですかねぇ？
一応カブ系のキャブは簡単にできる程度なんですが。
サービスマヌアルはそろえといた方がよかですかねぇ？ってかそろえた方がいいにきまってるんでしょうが。
ちなみに↑のは、片岡義男の『彼のオートバイ、彼女の島』の引用です。
「カワサキ」っていうのはW３のことね。
「カワサキ」っていうのはW３のことね。
フルフェイスを買うなら、新しい高機能なもの、
雰囲気や風を楽しみたいならジェットがいいんでないかい。
中途半端はｲｸﾅｲ（･Ａ･）
雰囲気や風を楽しみたいならジェットがいいんでないかい。
中途半端はｲｸﾅｲ（･Ａ･）
>>289
フルフェはワイバーン２に一票！
フルフェはワイバーン２に一票！
俺はZ-4だな。
292 ：７７４ＲＲ：03/12/20 00:06 ID:z7KI+Htn
ゴストラッカーもなかなか
293 ：７７４ＲＲ：03/12/20 01:42 ID:hPD69egY
アライのSZ-Ram2 はウルトラ警備隊みたいでｲｲ!!
294 ：７７４ＲＲ：03/12/20 03:01 ID:CSzBrtdp
純正リアサスの定価っていくらぐらいなんでしょうか？
左右で２万５千前後じゃないか？
コレを機に、
デイトナあたりの社外品を入れるのも手だがな。
デイトナあたりの社外品を入れるのも手だがな。
２万５千ですかー。なんとも微妙な値段ですね。
社外サスも視野に入れて検討してみます。ありがとうございました！
社外サスも視野に入れて検討してみます。ありがとうございました！
298 ：７７４ＲＲ：03/12/20 13:58 ID:zQ7K9k8Q
今日SRのメンテをしようと思ったのですが，Fブレーキランプの調整の仕方が分かりません．
02式のディスクなんですが，かなり握りこまないとブレーキランプが明るくつきません．
色々と検索をしてみたのですが解決策は見つからなかったのですが，どなたかご存知の方
いらっしゃいましたらご教授お願いいたします．
02式のディスクなんですが，かなり握りこまないとブレーキランプが明るくつきません．
色々と検索をしてみたのですが解決策は見つからなかったのですが，どなたかご存知の方
いらっしゃいましたらご教授お願いいたします．
299 ：７７４ＲＲ：03/12/20 14:20 ID:7bvhwknh
ホースを社外品のステンメッシュとかに変えるついでに、
油圧式のスイッチにするという手もあるな。
油圧式のスイッチにするという手もあるな。
ストップスイッチには調整機能は無いよ。
レバーの遊び調整で良くならないかな？
それでも気になるようだったらスイッチ交換しちゃえば、千円くらいだよ。
プラスチック製だから磨り減ってるかもしれんしね。
俺はレバーとワイヤーを強引に取付ける際に、スイッチの先っちょを折ってしまったことがある・・・
レバーの遊び調整で良くならないかな？
それでも気になるようだったらスイッチ交換しちゃえば、千円くらいだよ。
プラスチック製だから磨り減ってるかもしれんしね。
俺はレバーとワイヤーを強引に取付ける際に、スイッチの先っちょを折ってしまったことがある・・・
プラグコード変えようと思うんだけど
ノロジーってバッテリーないと駄目なんですか?
スプリットファイヤーってのは？
教えてくだされ。
ノロジーってバッテリーないと駄目なんですか?
スプリットファイヤーってのは？
教えてくだされ。
305 ：７７４ＲＲ：03/12/21 00:32 ID:H6F+LJPI
ヘルメットの話
安全性ならフルフェイス
だけど視界狭いのヤだから俺はジェット
ブコとアライ持ってる
カッコはブコ
安心はアライかショウエイ
暖かいときとちょい乗りはサングラス
ツーリングや飛ばす時はコンペシールド
湾曲成形された厚みがあるの
スモークは夜見えんからクリア
だよ。
安全性ならフルフェイス
だけど視界狭いのヤだから俺はジェット
ブコとアライ持ってる
カッコはブコ
安心はアライかショウエイ
暖かいときとちょい乗りはサングラス
ツーリングや飛ばす時はコンペシールド
湾曲成形された厚みがあるの
スモークは夜見えんからクリア
だよ。
>>262-264
痴レスごめん＆レスありがと。
140km/h位は出るのか？と思っていたのである意味ショック！！！
でも、キャブは買ったときのままなので当然かぁ。
でもでも、120以上出ると壊れそうだよ。
で、バイク屋逝ってきます。
痴レスごめん＆レスありがと。
140km/h位は出るのか？と思っていたのである意味ショック！！！
でも、キャブは買ったときのままなので当然かぁ。
でもでも、120以上出ると壊れそうだよ。
で、バイク屋逝ってきます。
慣れたらレッド手前140kｍ簡単にだせるけどな。かなり長いストレートが必要になるから
だいたいコーナー出口から全開で立上っていかないと達成は厳しいな。
名阪国道での話だけど。
だいたいコーナー出口から全開で立上っていかないと達成は厳しいな。
名阪国道での話だけど。
308 ：298：03/12/21 01:25 ID:CTNdZ8Tz
皆様，レスありがとうございました．
調整機能はないのですね．プラスチックなら減ってる可能性ありますね．
すでに16000km走ってるし．安全のため早めに確認します．
ありがとうございました．
調整機能はないのですね．プラスチックなら減ってる可能性ありますね．
すでに16000km走ってるし．安全のため早めに確認します．
ありがとうございました．
>>305
俺も視界狭いのがいやでずっとジェットだったんだけど、
ゴツめの革ジャンを買ったときに、ジェットが似合わなそう
だったんで、フルフェイスにしたよ。いろいろ見て、視界の
広そうなOWにした。
今だったらツアークロスとかバイルスとかだったら視界
広いと思うよ。
>>306
大丈夫、SRは丈夫だからそう簡単には壊れない。
増し締めしてないと、どっかの部品が取れるかもしれないがな。
俺も視界狭いのがいやでずっとジェットだったんだけど、
ゴツめの革ジャンを買ったときに、ジェットが似合わなそう
だったんで、フルフェイスにしたよ。いろいろ見て、視界の
広そうなOWにした。
今だったらツアークロスとかバイルスとかだったら視界
広いと思うよ。
>>306
大丈夫、SRは丈夫だからそう簡単には壊れない。
増し締めしてないと、どっかの部品が取れるかもしれないがな。
310 ：７７４ＲＲ：03/12/21 02:52 ID:HPJCnwmJ
ピストンのやりかたがいまいちよくわからないんで、教えてください・・・
会社にバイク通勤しようと思っているのですが、きっと１０時間近くエンジンを
かけない状態になるので、エンジンが冷え切ってしまってエンジンがかかりにくく
なると思うんですが、そうゆう場合はどうゆう風にエンジンをかければいいでしょうか？
知ってる人いたら教えてください。お願い致します。
会社にバイク通勤しようと思っているのですが、きっと１０時間近くエンジンを
かけない状態になるので、エンジンが冷え切ってしまってエンジンがかかりにくく
なると思うんですが、そうゆう場合はどうゆう風にエンジンをかければいいでしょうか？
知ってる人いたら教えてください。お願い致します。
チョークスリーパーを掛ける
誰かポッシュのクラシカルステップ使ってないですか？
あれってぴったりはまるもんなのかな？なんか寸足らずなんだけど。
あれってぴったりはまるもんなのかな？なんか寸足らずなんだけど。
>310
> ピストンのやりかたがいまいちよくわからないんで、教えてください・・・
腰の使い方がポイントやな
> ピストンのやりかたがいまいちよくわからないんで、教えてください・・・
腰の使い方がポイントやな
314 ：７７４ＲＲ：03/12/21 07:06 ID:4P+EKfxP
>>314
でもフィシャルのクラシカルステップはぴったりなんだよね。ま、しゃーないか｡
関係ないけどこんなの見つけた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8200394C20030608084
でもフィシャルのクラシカルステップはぴったりなんだよね。ま、しゃーないか｡
関係ないけどこんなの見つけた
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8200394C20030608084
316 ：７７４ＲＲ：03/12/21 08:21 ID:B5fxMkA6
>>315
あ、いいね！
あ、いいね！
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500604B20030919015
これ幾らだと思う？問い合わせてビビッたよ
これ幾らだと思う？問い合わせてビビッたよ
>318
幾らよ？どー見てもコレ、パーツ代だけでも結構いいとこ逝かない？
アルミパーツもさることながら、ＦＣＲだろ、フルエキだろ、シートだろ、
ドラムはカンリン？違う様な気がする。オマケに前後とも変えてあるね。
ショックはホワイトパワーかな？
買いはしないけど、興味はある。
漏れのＳＲ完成は未だか……
幾らよ？どー見てもコレ、パーツ代だけでも結構いいとこ逝かない？
アルミパーツもさることながら、ＦＣＲだろ、フルエキだろ、シートだろ、
ドラムはカンリン？違う様な気がする。オマケに前後とも変えてあるね。
ショックはホワイトパワーかな？
買いはしないけど、興味はある。
漏れのＳＲ完成は未だか……
>>318
ツインプラグになってんじゃん！！！
ツインプラグになってんじゃん！！！
321 ：７７４ＲＲ：03/12/21 16:43 ID:4P+EKfxP
アルミのパーツって何がよくて付けてるの？
見た目がよくても、あの強度じゃすぐに変形するだろ…
フェンダーはいいにしてもタンクはマズ過ぎない？
タンクが変形するとカッコ悪いし
見た目がよくても、あの強度じゃすぐに変形するだろ…
フェンダーはいいにしてもタンクはマズ過ぎない？
タンクが変形するとカッコ悪いし
アルミタンクは「作る方の都合」だろ。柔らかいから整形しやすい。
まあ、軽いというのもあるかもしれないけど。あと錆は無いか。
まあ、軽いというのもあるかもしれないけど。あと錆は無いか。
軽いというメリットは大きいと思うが。パワーのないSRなら特にね。
まあパワーウェイトレシオなんて、ほとんどの人は考えないだろうけど
まあパワーウェイトレシオなんて、ほとんどの人は考えないだろうけど
どのバイクでもそうだが、減量したほうが早いかも(w
325 ：７７４ＲＲ：03/12/21 17:55 ID:NpElU2Mj
ライトステー交換したいんですが、トップブリッジをはずせばいいんですか？
センタースタンド無いんですが大丈夫でしょうか。
センタースタンド無いんですが大丈夫でしょうか。
>>318
排気量500ccで998,000円になってるな。4月号(3月発売)の雑誌にのってるから
10ヶ月ちかく売れてないね。
ノロジーやイリジウムいれてもさほど効果がかんじられないので、ツインプラグにしても
意味ないんじゃないかな。ボアアップしてたら別だけど、そんなこと書いてないし。
排気量500ccで998,000円になってるな。4月号(3月発売)の雑誌にのってるから
10ヶ月ちかく売れてないね。
ノロジーやイリジウムいれてもさほど効果がかんじられないので、ツインプラグにしても
意味ないんじゃないかな。ボアアップしてたら別だけど、そんなこと書いてないし。
327 ：７７４ＲＲ：03/12/21 19:45 ID:b3CbhOcQ
山羽が500を再販してくれないと、
新車で欲しいバイクが無い。
400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。
というか、400と500ってどのくらい性能差があるんだろうか？
新車で欲しいバイクが無い。
400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。
というか、400と500ってどのくらい性能差があるんだろうか？
>>327
ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
買えばいい。いやならH-Dの883でも新トライアンフのボンネビルでも
スラクストンでも買えば良いし。
ありえない500の再販を待つよりも、大人のカスタム＆大人のライダー
ファッションで差をつける方が（･∀･）イイ！
ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
買えばいい。いやならH-Dの883でも新トライアンフのボンネビルでも
スラクストンでも買えば良いし。
ありえない500の再販を待つよりも、大人のカスタム＆大人のライダー
ファッションで差をつける方が（･∀･）イイ！
>>328
> ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
> 買えばいい。
>>327は性能差の話をしてるんだから、そのレスは論点がずれてる気がするんだが。
確かに500の再販は規制うんぬんの関係でありえないだろうけど、
俺も500が欲しいと思うよ。実際に乗ったことないけど、500の方がもっと
「ドコドコ感」があるっていうし。500を知ってる人からすると400は
スムーズに回りすぎてもの足りないっていうし。それに先祖はXT500なわけだし。
> ぱっと見、400も500も変わらないのだから、SRがいいなら400を
> 買えばいい。
>>327は性能差の話をしてるんだから、そのレスは論点がずれてる気がするんだが。
確かに500の再販は規制うんぬんの関係でありえないだろうけど、
俺も500が欲しいと思うよ。実際に乗ったことないけど、500の方がもっと
「ドコドコ感」があるっていうし。500を知ってる人からすると400は
スムーズに回りすぎてもの足りないっていうし。それに先祖はXT500なわけだし。
ドコドコ感を味わいたいなら500よりも、400をいじった方がええで
331 ：７７４ＲＲ：03/12/21 21:47 ID:Va/BB5Cf
ＳＲ５００のトルク感は４００に無いものがありますね
５００にどうしても乗りたいのであれば４００を買ってクランクを５００用にする方法もあります
５００にどうしても乗りたいのであれば４００を買ってクランクを５００用にする方法もあります
オレブルで作ってるでしょ？まぁ改造だけど。一応新車の５００。
333 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:21 ID:mE0gMJpD
オレブルってのがイマイチ信用できないな～
>>329
だって、>>327は「400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。」
って書いてたから・・・そんな他人の評価とか世間の評判とかじゃなくて、乗りたいバイク
に乗れと言いたかっただけだよ。俺もｵｻｰﾝだしな。
だって、>>327は「400はストリート系の若者が多そうだし、31歳の俺には少々きつい。」
って書いてたから・・・そんな他人の評価とか世間の評判とかじゃなくて、乗りたいバイク
に乗れと言いたかっただけだよ。俺もｵｻｰﾝだしな。
335 ：７７４ＲＲ：03/12/21 22:56 ID:GQqXc9DG
俺３２才でおもっきし
４００でストリート系。
まわりからは「悪あがきも程ほどに」。
と言われつつ。
４００でストリート系。
まわりからは「悪あがきも程ほどに」。
と言われつつ。
いくつであっても、乗りたいバイクに乗るべし！
>>336
それって大事だよな。
最近の若い奴らって「周りが乗ってないから。人と違うのがイイ！」っちゅう理由で
ワケわからん古いバイクを探してくるじゃない？
で、「俺って個性的！」なんて勘違いしてる・・・
まぁ、別にいいんだけどね。人のことだから。
ホントに個性的な奴って人と同じバイク乗っていてもなんか違うよな。
そういう風になりたい
ちなみに、５１０ｃｃにして乗ってるけどそりゃ４００よりは
パワーもあるしトルクも別のバイクみたいで楽しいよ！
それって大事だよな。
最近の若い奴らって「周りが乗ってないから。人と違うのがイイ！」っちゅう理由で
ワケわからん古いバイクを探してくるじゃない？
で、「俺って個性的！」なんて勘違いしてる・・・
まぁ、別にいいんだけどね。人のことだから。
ホントに個性的な奴って人と同じバイク乗っていてもなんか違うよな。
そういう風になりたい
ちなみに、５１０ｃｃにして乗ってるけどそりゃ４００よりは
パワーもあるしトルクも別のバイクみたいで楽しいよ！
ぱっと見がかわらないなら500が欲しいやな と思った400糊
16歳のからずっと79年式の500に乗ってるけど
友達の88年式(だったかな？)の400を借りて乗った時はすごく物足りなかったな
400の方が乗り易いんだけど、荒々しさがが足りない感じがした
キャブの違い(VM加速ポンプ付-CV)もあるんだろうけど・・・
友達の88年式(だったかな？)の400を借りて乗った時はすごく物足りなかったな
400の方が乗り易いんだけど、荒々しさがが足りない感じがした
キャブの違い(VM加速ポンプ付-CV)もあるんだろうけど・・・
トラッカー仕様の500に乗って3年。
その前は400に5年乗ってたんやけど乗り換えた時に
トルクの太さに驚いた。5速でもグイグイ加速するし。
外観に変わりはないけど、おれは500に乗っとんや言う
気持ちの余裕もある。
ちなみに一昨日40才になり（ry
その前は400に5年乗ってたんやけど乗り換えた時に
トルクの太さに驚いた。5速でもグイグイ加速するし。
外観に変わりはないけど、おれは500に乗っとんや言う
気持ちの余裕もある。
ちなみに一昨日40才になり（ry
やっぱ500欲しいなぁ
Ｗも気になるが、SR500を知らないままバーチカルツインに行くのは何か嫌だ。
Ｗも気になるが、SR500を知らないままバーチカルツインに行くのは何か嫌だ。
342 ：７７４ＲＲ：03/12/22 01:33 ID:molUPi+J
SRの純正のパイプ系って何センチでしたっけ？
344 ：７７４ＲＲ：03/12/22 02:10 ID:/iuQpeRP
345 ：７７４ＲＲ：03/12/22 02:21 ID:molUPi+J
＞＞343
だうもありやとう。
だうもありやとう。
>>337-339
400と500の違いってそんなにでかいのかね？
250ｼﾝｸﾞﾙから400ｼﾝｸﾞﾙ乗り換えたけど、排気量の差からして「まぁ、こんなもんだろ」
という程度にしか感じなかったけどね。
400と500の違いってそんなにでかいのかね？
250ｼﾝｸﾞﾙから400ｼﾝｸﾞﾙ乗り換えたけど、排気量の差からして「まぁ、こんなもんだろ」
という程度にしか感じなかったけどね。
347 ：７７４ＲＲ：03/12/22 07:20 ID:unmzdVPS
昨日オレブルに行ったけど
店員さんが鳥肌実みたいになってた
店員さんが鳥肌実みたいになってた
400と500の違いか
どうせなら５９５に乗りたいな
宝くじでも当たらないかなｗ
どうせなら５９５に乗りたいな
宝くじでも当たらないかなｗ
349 ：免停あと１ヵ月：03/12/22 20:48 ID:e4tqs3h2
>>91
多分長い方が低い音になるよ。ラッパといっしょだな。
免停二回目で次免停になるまでには２点しかない…
トラップやめよっと…
ということでみなさんどんなマフラーつけてますか？
おすすめがあったらおせーてくだされ。
エキパイがエンジン下を通ってるやつが欲しいんです。
クラフトのクエーサーメガホンって音小さい？
多分長い方が低い音になるよ。ラッパといっしょだな。
免停二回目で次免停になるまでには２点しかない…
トラップやめよっと…
ということでみなさんどんなマフラーつけてますか？
おすすめがあったらおせーてくだされ。
エキパイがエンジン下を通ってるやつが欲しいんです。
クラフトのクエーサーメガホンって音小さい？
350 ：349：03/12/22 20:54 ID:e4tqs3h2
うわーだいぶ前の話題出しちゃった
ごめんなさい ９１ってねえ…
ごめんなさい ９１ってねえ…
351 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:16 ID:9Et84enV
352 ： ：03/12/23 00:21 ID:J6AUQ++D
SR乗ってる人ってへたくそばっかりって本当ですか？
>352
そうだよ。
知らなかった？
そうだよ。
知らなかった？
>>352
SRに乗ったことない奴がSRにのるとヘタレになるが
SR海苔が他のバイクに乗り換えると見違えるほどうまくなる（気がする）
と考えると、SR海苔は基本的にうまいのでは？
ちなみに折れは下手。
SRに乗ったことない奴がSRにのるとヘタレになるが
SR海苔が他のバイクに乗り換えると見違えるほどうまくなる（気がする）
と考えると、SR海苔は基本的にうまいのでは？
ちなみに折れは下手。
356 ： ：03/12/23 00:38 ID:J6AUQ++D
SRってストリート系バイクだよね。
町でも会わない日が無い。
TW、マジェ、SR。
このヤマハの3台は半ヘル率カナーリ高いよね。
バイクが好きなんじゃなくて、バイクをいじるのが好きだったりファッションの一部
にしてるやつばかり。
町でも会わない日が無い。
TW、マジェ、SR。
このヤマハの3台は半ヘル率カナーリ高いよね。
バイクが好きなんじゃなくて、バイクをいじるのが好きだったりファッションの一部
にしてるやつばかり。
すみません。思いきり誤爆してしまいました。
どうかお許しを。
どうかお許しを。
360 ： ：03/12/23 00:51 ID:J6AUQ++D
半ヘルはへたくそでなく馬鹿みたいでないってことで。
あれま。
レスがついてらぁ。
＞SR乗りが下手か否か。
まぁ一概には言えないだろうが、
初心者が多いバイクではあると思う。
そういう意味では「下手」だろうね。
レスがついてらぁ。
＞SR乗りが下手か否か。
まぁ一概には言えないだろうが、
初心者が多いバイクではあると思う。
そういう意味では「下手」だろうね。
362 ：７７４ＲＲ：03/12/23 06:34 ID:53IODKFt
>>バイクが好きなんじゃなくて、バイクをいじるのが好きだったりファッションの一部
にしてるやつばかり
別にいいんでない？
にしてるやつばかり
別にいいんでない？
ノーマル仕様でも俺は峠行くし、キャンプツーもする。
だいぶ2chの影響もあってかGR意識しながら走ってる。
街乗りのときはファッションの一部と考えることもある。
半ヘルはかぶらないが。
だいぶ2chの影響もあってかGR意識しながら走ってる。
街乗りのときはファッションの一部と考えることもある。
半ヘルはかぶらないが。
364 ：７７４ＲＲ：03/12/23 09:23 ID:HG7ajI8V
バイクの楽しみ方を、速く走る事としか思ってない人は
ほとんどが、オタクみたいな人だろう。
ほとんどが、オタクみたいな人だろう。
>>356は、井の中の蛙ってことで、OK？
366 ：７７４ＲＲ：03/12/23 12:01 ID:HG7ajI8V
湯温計つけたんだけど
この時期寒いからなかなか温度があがらないっぽいの
湯温があがるまで暖気したいんだけど、マフラーがうるさくて
暖気できねーの、ノーマルにしようかなぁ・・・
この時期寒いからなかなか温度があがらないっぽいの
湯温があがるまで暖気したいんだけど、マフラーがうるさくて
暖気できねーの、ノーマルにしようかなぁ・・・
TW、マジェ、SRと合わせて何台売れていると思ってるんだ。
そこらじゅう走ってて当たり前。
そこらじゅう走ってて当たり前。
>>366
湯温計は0度からの表示の奴にしたほうがいいよ。50度からの表示の奴もあるけど
この時期朝夕の通勤通学仕様だと50度以上になることがなかなかないからね。
やっぱ針は動いてくれてる方がチェックしてても楽しいし。
湯温計は0度からの表示の奴にしたほうがいいよ。50度からの表示の奴もあるけど
この時期朝夕の通勤通学仕様だと50度以上になることがなかなかないからね。
やっぱ針は動いてくれてる方がチェックしてても楽しいし。
369 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:16 ID:/kg+5cRq
別に油温が上がるまで暖気する必要はないだろう…
1～2分したらゆっくり走りだせばいいじゃねえかよ。
1～2分したらゆっくり走りだせばいいじゃねえかよ。
うほ！
371 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:36 ID:xy9BkE8B
ずーっと前から後輪ブレーキがキーキーうるさかったから
後輪を外してドラムの中を見てみたら
なんかシューが当たる方に何故が１、２㍉くらいの凸の線が一周してた!!
なんだこれは!?
どーしたらこんなのができるんだ？
補修のしようがないし…とりあえず、洗浄して戻しました…
後輪を外してドラムの中を見てみたら
なんかシューが当たる方に何故が１、２㍉くらいの凸の線が一周してた!!
なんだこれは!?
どーしたらこんなのができるんだ？
補修のしようがないし…とりあえず、洗浄して戻しました…
>>356
おまえバカなんじゃないの？
おまえバカなんじゃないの？
373 ：７７４ＲＲ：03/12/23 22:47 ID:CGfRstMx
SRを買おうとしている学生です。
今はSRしか考えていませんが、
お金の面で、月々、いくらぐらいかかるのか気になります・・・。
大体でいいので教えて下さい！
また、学生でSR乗りの方に質問なのですが、
正直、金銭的にきついですか？
自分は、かなりの貧乏学生というほどではないと思います。
今はSRしか考えていませんが、
お金の面で、月々、いくらぐらいかかるのか気になります・・・。
大体でいいので教えて下さい！
また、学生でSR乗りの方に質問なのですが、
正直、金銭的にきついですか？
自分は、かなりの貧乏学生というほどではないと思います。
374 ：７７４ＲＲ：03/12/23 23:28 ID:xy9BkE8B
>>373
あまり壊れないから、
一年で一万キロ走るとして
タイヤ２本で３万
オイル交換４回で２万?(物による)
洗浄＆注油用品5000円くらい
改造しないなら、このくらいかな？
一年目はノーマルで乗る事をお勧めする。
すぐに色々変えると後悔する事になるよ。
それとドラムは見た目はイイけど、性能(特に雨の時)悪いから
ディスク仕様を買うのをお勧めする。
あまり壊れないから、
一年で一万キロ走るとして
タイヤ２本で３万
オイル交換４回で２万?(物による)
洗浄＆注油用品5000円くらい
改造しないなら、このくらいかな？
一年目はノーマルで乗る事をお勧めする。
すぐに色々変えると後悔する事になるよ。
それとドラムは見た目はイイけど、性能(特に雨の時)悪いから
ディスク仕様を買うのをお勧めする。
375 ： ：03/12/23 23:38 ID:4fUJU96b
GOOSEという手もある。
短気党だしSRよりぜんぜんよく走る。
短気党だしSRよりぜんぜんよく走る。
車検のない年で年10万ぐらいかな。ガス代別で保険からバイク用品含めて。
車検のアル年は12万強だけど月々で考えたら全く使わない月もあれば３万使う月もある。
車検のアル年は12万強だけど月々で考えたら全く使わない月もあれば３万使う月もある。
そういや、バイクに年間どれくらい金使ってるか
全然分からんな。
来年から、バイクおこづかい帳をつけよう(´ω｀)
全然分からんな。
来年から、バイクおこづかい帳をつけよう(´ω｀)
>>377
ショックで寝込まないように気をつけてください。
ショックで寝込まないように気をつけてください。
俺少しオタクっ気あるから小遣い帳はもちろん、毎回燃費もチェックしてエクセルに
まとめてるんだよね。
まぁ、>>378の言うとおり、カスタムでも始めるとあとで数字みてびっくりする。
最近はいかに月平均バイク支出を減らすかに凝ってる。
まとめてるんだよね。
まぁ、>>378の言うとおり、カスタムでも始めるとあとで数字みてびっくりする。
最近はいかに月平均バイク支出を減らすかに凝ってる。
380 ：７７４ＲＲ：03/12/24 06:13 ID:P5rlBKp3
>380
それぞれにそれぞれの良さがある。
と一応フォローしておくね。
それぞれにそれぞれの良さがある。
と一応フォローしておくね。
ヘルメットの話やけど
ワイバーンもカタチ優先でショボン
視界が狭い風切り音が煩い
ベンチが寒すぎや 泣けるで
ワイバーンもカタチ優先でショボン
視界が狭い風切り音が煩い
ベンチが寒すぎや 泣けるで
384 ：７７４ＲＲ：03/12/24 12:43 ID:yc+KlX2s
昨日、ひさしぶりに天気が良かったので
ＳＲ乗ったのですが、ペイトンのセミダブルシートで
尻がびっしょりになって鬱。30分もしないで家に帰りました。
あれ駄目だわ。
なんかオススメのシートないですか？
ＳＲ乗ったのですが、ペイトンのセミダブルシートで
尻がびっしょりになって鬱。30分もしないで家に帰りました。
あれ駄目だわ。
なんかオススメのシートないですか？
386 ：７７４ＲＲ：03/12/24 12:54 ID:Q5fz4EAv
Pトン製品、形はカッコイイのだが・・・
ペイ㌧製品の装着車は室内保管がデフォなので・・・
と言う話は聞いたことある。
と言う話は聞いたことある。
388 ：384：03/12/24 13:11 ID:yc+KlX2s
カスタム費、ﾏﾌﾗｰとﾎｲｰﾙとｻｽだけで３０ﾏｿ使っとる訳だが・・・
これに細かい外装の変更を加えるとｶﾞｸｶﾞｸ（ｒｙ
これに細かい外装の変更を加えるとｶﾞｸｶﾞｸ（ｒｙ
390 ：７７４ＲＲ：03/12/24 16:20 ID:My8wGtB3
漏れの２００マソくらいかな。
>>388
どっかの店に持ってけば？はりかえ
どっかの店に持ってけば？はりかえ
392 ：７７４ＲＲ：03/12/24 20:27 ID:FyPXDqpY
>>384
シートの張替えを専門にやっているショップがあるはずなので調べてみてはどうでしょうか？
シートの張替えを専門にやっているショップがあるはずなので調べてみてはどうでしょうか？
393 ：384：03/12/24 22:53 ID:3Mgjc1Bo
>>391
>>392
わっかりました。
ちょっと調べてみます。
あと、ちょっとみんなに聞きたいのですが、
セパハンでバックステップ、ペイトンのセミダブルのような
うっすぺらいシートだと
なんていうのかなぁ、ひざが下に落ちすぎる感じというか
窮屈というか
なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
セパハンってこんなもの？
まあ楽しいからいいけどさ。
>>392
わっかりました。
ちょっと調べてみます。
あと、ちょっとみんなに聞きたいのですが、
セパハンでバックステップ、ペイトンのセミダブルのような
うっすぺらいシートだと
なんていうのかなぁ、ひざが下に落ちすぎる感じというか
窮屈というか
なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
セパハンってこんなもの？
まあ楽しいからいいけどさ。
395 ：７７４ＲＲ：03/12/24 23:42 ID:5TbA7ENE
今までＳＲにつぎ込んだお金を計算してみた。(装備含む)
１年７ヶ月で
ﾁｪｰﾝ 18000
ｽﾃｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ 3000
ｸﾞﾛｰﾌﾞ 9000
ﾀﾝｸ 10000
ﾀﾝｸｺｯｸ 5000
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ5000
ﾊﾝﾄﾞﾙ 6000
ﾗｲﾄｽﾃ- 2000
ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞ- 5000
ｼ-ﾄ 26000
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟ- 2000
ﾌｪﾝﾀﾞ-ﾉｶﾅｸﾞ 2000
Fﾀｲﾔ 10000
Rﾀｲﾔ 16000
ｴｱｸﾘ 5000
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞ- 5000
ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚ-ﾄ 2000 ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞ 1000
ﾊﾞｲｸﾆﾂｹﾃﾙﾊﾞｯｸ 2000
ﾒｯﾄ系 36000
ｹﾐｶﾙ 8000
ﾌｪ-ｴﾙﾌｨﾙﾀ- 600
ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒ-ﾀ-ｹ-ﾌﾞﾙ 2000
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ 2000
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚ-ｷ 80000
ｵｲﾙ 40000
ｶﾞｿﾘﾝ 100000
合計３６万２千円
これは多いのか少ないのか…
１年７ヶ月で
ﾁｪｰﾝ 18000
ｽﾃｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ 3000
ｸﾞﾛｰﾌﾞ 9000
ﾀﾝｸ 10000
ﾀﾝｸｺｯｸ 5000
ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟ5000
ﾊﾝﾄﾞﾙ 6000
ﾗｲﾄｽﾃ- 2000
ﾀﾝﾃﾞﾑﾊﾞ- 5000
ｼ-ﾄ 26000
ﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟ- 2000
ﾌｪﾝﾀﾞ-ﾉｶﾅｸﾞ 2000
Fﾀｲﾔ 10000
Rﾀｲﾔ 16000
ｴｱｸﾘ 5000
ｻｲﾄﾞｶﾊﾞ- 5000
ﾗｲｾﾝｽﾌﾟﾚ-ﾄ 2000 ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞ 1000
ﾊﾞｲｸﾆﾂｹﾃﾙﾊﾞｯｸ 2000
ﾒｯﾄ系 36000
ｹﾐｶﾙ 8000
ﾌｪ-ｴﾙﾌｨﾙﾀ- 600
ｽﾋﾟ-ﾄﾞﾒ-ﾀ-ｹ-ﾌﾞﾙ 2000
ｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰ 2000
ﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚ-ｷ 80000
ｵｲﾙ 40000
ｶﾞｿﾘﾝ 100000
合計３６万２千円
これは多いのか少ないのか…
397 ：７７４ＲＲ：03/12/25 00:10 ID:pGbMbVaj
>>395のレストア日記が目に浮かぶ
399 ：７７４ＲＲ：03/12/25 04:19 ID:zFH6En4d
>>393
読んだ限りじゃ車体に問題があるとすれば
バックステップかな？それでもよっぽど極端なもの付けてなけりゃ
そう違和感無いと思うが。
むしろ乗り手側の問題やないかな
しっかりニーグリップして腰引いて背中丸めて
顎を引いて獲物を狙うような目線で。
んーセパハンかこEな ＾ｗ＾
読んだ限りじゃ車体に問題があるとすれば
バックステップかな？それでもよっぽど極端なもの付けてなけりゃ
そう違和感無いと思うが。
むしろ乗り手側の問題やないかな
しっかりニーグリップして腰引いて背中丸めて
顎を引いて獲物を狙うような目線で。
んーセパハンかこEな ＾ｗ＾
今日はクリスマス。
おまいらに祝福あれ。
Hail 2 U !!
おまいらに祝福あれ。
Hail 2 U !!
401 ：７７４ＲＲ：03/12/25 08:54 ID:pGbMbVaj
>>393
俺は関節がかたいから
股の関節が30分も乗ってたら痛くなるよ。
特に左側…ギアチェンする度に股関節に無理を強いてるようだ。
レバーも位置を色々変えたけど改善しないから
近頃は『Ｆステに戻そうかな』なんて考えてる始末
無駄どころか悪化する気もする
俺は関節がかたいから
股の関節が30分も乗ってたら痛くなるよ。
特に左側…ギアチェンする度に股関節に無理を強いてるようだ。
レバーも位置を色々変えたけど改善しないから
近頃は『Ｆステに戻そうかな』なんて考えてる始末
無駄どころか悪化する気もする
402 ：７７４ＲＲ：03/12/25 14:37 ID:SulN83tB
>393
＞なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
80㎞/h位出すとラクになるけどね。
＞なんか腕だけで上半身を支えてる感じでツライ。
80㎞/h位出すとラクになるけどね。
わかってるとは思うが、大事なのはハンドル、シート、ステップのバランスな
今日納車されますた。杉並から多摩地区まで乗って今帰宅。
う～ん。楽しい！ただｾﾊﾟﾊﾝだと手首が痛くなる…
でも心配していたキックは呆気ないほど簡単でした。
400でもキックの重さは50とたいして変わらないんだね。
う～ん。楽しい！ただｾﾊﾟﾊﾝだと手首が痛くなる…
でも心配していたキックは呆気ないほど簡単でした。
400でもキックの重さは50とたいして変わらないんだね。
405 ：７７４ＲＲ：03/12/25 16:55 ID:fFMaKFfY
404
いやぁ、かわるだろぉぉ。５０なんて手でかかるけどＳＲはそうもいかんぞぉ
いやぁ、かわるだろぉぉ。５０なんて手でかかるけどＳＲはそうもいかんぞぉ
406 ：７７４ＲＲ：03/12/25 19:10 ID:IuMUOwYn
セパハンはしっかりニーグリップして乗らないと手首が痛くなるんだよ。
ハンドルから握力抜いても乗れるようになれ。
峠の下りでも足腰で上体を維持すれば、腕だけ疲れることなんて無いよ。
エビゾリになって上体をハンドルで支えてる奴、カッコ悪いぞ
セパハンに限ったことじゃないけどね・・・
ライディングの基本でしょ
ハンドルから握力抜いても乗れるようになれ。
峠の下りでも足腰で上体を維持すれば、腕だけ疲れることなんて無いよ。
エビゾリになって上体をハンドルで支えてる奴、カッコ悪いぞ
セパハンに限ったことじゃないけどね・・・
ライディングの基本でしょ
408 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:18 ID:CKy7RNCf
いつも思うんだが、セパハン用のクラッチワイヤーってないのかね。
ただ単に短いってヤツでなく、ホルダーのトコが９０度のやつ。
元からセパハンのバイクって大抵そうなってるじゃん。
まぁ、ＳＲにセパハンはファッション以外のなんでもないんだが。
ただ単に短いってヤツでなく、ホルダーのトコが９０度のやつ。
元からセパハンのバイクって大抵そうなってるじゃん。
まぁ、ＳＲにセパハンはファッション以外のなんでもないんだが。
409 ：７７４ＲＲ：03/12/25 21:36 ID:fq0ZdifZ
セパハンはクラッチ、ブレーキの角度を自分の好みに合わせないと手首や親指の付け根辺りの間接が痛くなるよ。
変速もブレーキングもしないなら別だが・・・。
変速もブレーキングもしないなら別だが・・・。
セパハンの香具師に限って
走りが遅いという統計が出ています
走りが遅いという統計が出ています
411 ：７７４ＲＲ：03/12/26 05:53 ID:4ckp1Kv5
>>408
他車のもので流用できるものがあるかもしれないよ
他車のもので流用できるものがあるかもしれないよ
412 ：７７４ＲＲ：03/12/26 12:43 ID:bSLEb7N1
ペイトンのバックステップ使ってる人いますか？
俺のに付いててみんな乗りづらいと言います。
他のSRのバックステップを経験した事がないので
乗りづらいのかどうかもよく分からないけど手首は痛いです。
セパハンにしている方はどのようなステップを使っていますか？
俺のに付いててみんな乗りづらいと言います。
他のSRのバックステップを経験した事がないので
乗りづらいのかどうかもよく分からないけど手首は痛いです。
セパハンにしている方はどのようなステップを使っていますか？
413 ：７７４ＲＲ：03/12/26 12:47 ID:CsMuypZI
渋滞で一時間ほどｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰをニギニギしてたら
左手がいっぱいいっぱいになった…
そして、その時に編みだしたﾃｸﾆｯｸ『ﾚﾊﾞｰに手をかけて、腕を伸ばして肩ごと後ろに引く』
見た目は悪いがどーしよーもないくらいに疲れたらしてみなさい。
左手がいっぱいいっぱいになった…
そして、その時に編みだしたﾃｸﾆｯｸ『ﾚﾊﾞｰに手をかけて、腕を伸ばして肩ごと後ろに引く』
見た目は悪いがどーしよーもないくらいに疲れたらしてみなさい。
414 ：７７４ＲＲ：03/12/26 12:53 ID:CsMuypZI
セパハンで痛くなるってので、いつも手首とか言われてるけど
それよりも俺は腰が痛いんだけど…
どんなに前に座っても腰は垂直にならないから
腰をトントンしながら走ってる…
ちなみに20歳です。老人じゃありません。
それよりも俺は腰が痛いんだけど…
どんなに前に座っても腰は垂直にならないから
腰をトントンしながら走ってる…
ちなみに20歳です。老人じゃありません。
415 ：７７４ＲＲ：03/12/26 14:25 ID:YcJgVmaa
>>412
自分もペイトンのバックステップです。
バックステップってあんなものじゃないの？
はじめ乗ったとき
「なんじゃこりゃぁぁ！！」って思ったけど、もう慣れた。
しかし、ツーリング向きじゃないよね。
あと、ニュートラル入れるのむずかしくなったよ。
自分もペイトンのバックステップです。
バックステップってあんなものじゃないの？
はじめ乗ったとき
「なんじゃこりゃぁぁ！！」って思ったけど、もう慣れた。
しかし、ツーリング向きじゃないよね。
あと、ニュートラル入れるのむずかしくなったよ。
416 ：７７４ＲＲ：03/12/26 15:06 ID:y9I9K36s
皆さんバックステップ、セパハンにまだ体が出来ていないと言うか慣れていないだけです。
１日往復で１０キロくらいしか乗っていないと、たまの休みの遠出じゃ痛くもなりますよ。
４～５年も乗っていれば何時間ぶっ通しで乗ろうが痛くも痒くもありません。
１日往復で１０キロくらいしか乗っていないと、たまの休みの遠出じゃ痛くもなりますよ。
４～５年も乗っていれば何時間ぶっ通しで乗ろうが痛くも痒くもありません。
417 ：７７４ＲＲ：03/12/26 15:25 ID:CsMuypZI
418 ：７７４ＲＲ：03/12/26 17:03 ID:qyDi3ZAE
>>417 やっぱり純正BSですな。 ﾍﾟｲﾄｿBSは溶接部分が割れやすい。 それ以外はそれほど悪くないと思うのだが。
420 ：７７４ＲＲ：03/12/26 18:19 ID:YcJgVmaa
バックステップにして、
キックするのがつらくなった。
ちょっと足を外に離さないとぶつかる。
こういうカスタムってストイックだよね。
どんどん扱いづらくしてさ。
キックするのがつらくなった。
ちょっと足を外に離さないとぶつかる。
こういうカスタムってストイックだよね。
どんどん扱いづらくしてさ。
ペイ豚のバックステップはシフトペダルのロッド長杉
あれは飾っておくようのやつよ
スカチューンしてて前、後ろブレーキかけると
ライトとかブレーキランプが全部消えちゃうんだけど
そういうもんなんですか？
ライトとかブレーキランプが全部消えちゃうんだけど
そういうもんなんですか？
424 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:22 ID:fa3dqsua
純正ＢＳって単に現行のステップ位置より後ろにあった時の物だろ？ちがうっけ？
425 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:30 ID:PHjAZ0Qz
426 ：７７４ＲＲ：03/12/26 22:49 ID:b3Oyi7jp
うんこ
ﾁﾝﾎﾟBのマフラーを装着している人います？
インプレｷﾎﾞﾝ
インプレｷﾎﾞﾝ
429 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:07 ID:nmoF3FhP
停止線等で止まる時に完全にクラッチを握っているのにもかかわらず、エンスト
する時があるんですが、どこがおかしいのでしょうか？
する時があるんですが、どこがおかしいのでしょうか？
430 ：７７４ＲＲ：03/12/27 00:37 ID:mkYbh57/
>>429
クラッチワイヤーが伸びてるんだよ。
クラッチワイヤーが伸びてるんだよ。
>>423
アースがショートしてるよ。おれも前になったよ。
アースがショートしてるよ。おれも前になったよ。
432 ：７７４ＲＲ：03/12/27 01:35 ID:nmoF3FhP
>>430
キャブは関係ないですかね？
キャブは関係ないですかね？
ない
>462
キャブだとしたら、設定ができてなくてアイドリングが低すぎたりするんじゃない？
俺ぁクラッチの不具合に一票だけど。
キャブだとしたら、設定ができてなくてアイドリングが低すぎたりするんじゃない？
俺ぁクラッチの不具合に一票だけど。
435 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:04 ID:nmoF3FhP
>435
ｶｽﾀﾑ・ﾒﾝﾃムックに調整方法が載ってるから、
ワイヤーの給脂がてらやってみてはいかがですか？
他にもSR系のHPにはクラッチの調整方法が載ってますよ。
マンダークさんのところとか。
まぁいろいろ参考にしてみてください。
経験がないのなら手間取るかも知れませんが、
自分でできないことは無いレベルの整備であるはずです。
ｶｽﾀﾑ・ﾒﾝﾃムックに調整方法が載ってるから、
ワイヤーの給脂がてらやってみてはいかがですか？
他にもSR系のHPにはクラッチの調整方法が載ってますよ。
マンダークさんのところとか。
まぁいろいろ参考にしてみてください。
経験がないのなら手間取るかも知れませんが、
自分でできないことは無いレベルの整備であるはずです。
437 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:18 ID:nmoF3FhP
>437
ｶｽﾀﾑ・メンテムック→「ヤマハSR メンテナンス＆ｶｽﾀﾑファイル」：STUDIO TAC CREATIVE発行
マンダーク→MANDARK’S LAB ＞ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/
他にはSR WEB RINGでひたすら探してみてください。
>>2の関連リンクも参考にするべし。
ｶｽﾀﾑ・メンテムック→「ヤマハSR メンテナンス＆ｶｽﾀﾑファイル」：STUDIO TAC CREATIVE発行
マンダーク→MANDARK’S LAB ＞ttp://www.geocities.jp/brainbuster1128/
他にはSR WEB RINGでひたすら探してみてください。
>>2の関連リンクも参考にするべし。
ＳＲ歴2ヶ月の初心者です。ＳＲってしっかり暖気してエンジン暖めないと
走らないバイクなんでしょうか？免許取り立ての初心者なので、はじめの
頃、あまり暖気せずに走り出すと>>429のように停止するたびにエンスト起
こしてしまいました。今はﾁｮｰｸ全開で始動後20秒、ﾁｮｰｸ半閉30秒、そこで
タバコに火を付けて、吸いながらﾁｮｰｸ全閉後アクセル開けて2千回転ぐら
いで30秒、それからタバコ吸い終わるまで放置。このぐらいやらないと調子
よく走ってくれません。皆さんは、暖気はどうやってるのでしょうか？もっと
簡単かつ早く暖気出来る方法があれば教えて下さい。
走らないバイクなんでしょうか？免許取り立ての初心者なので、はじめの
頃、あまり暖気せずに走り出すと>>429のように停止するたびにエンスト起
こしてしまいました。今はﾁｮｰｸ全開で始動後20秒、ﾁｮｰｸ半閉30秒、そこで
タバコに火を付けて、吸いながらﾁｮｰｸ全閉後アクセル開けて2千回転ぐら
いで30秒、それからタバコ吸い終わるまで放置。このぐらいやらないと調子
よく走ってくれません。皆さんは、暖気はどうやってるのでしょうか？もっと
簡単かつ早く暖気出来る方法があれば教えて下さい。
>439
1.チョークを二段階目まで引いてエンジン始動。タコが上がりきるまで放置。
俺の場合は2500回転ぐらいが目安。
2.チョークを一段階に戻してまた安定するまで放置。
3.チョークを戻してアイドリングが安定するまで放置。俺の場合は1000回転ぐらい。
4.出発。低速ギアでクラッチニギニギして速度調整。
こんなとこかしら。
間違ってるかもしれないけど。
1.チョークを二段階目まで引いてエンジン始動。タコが上がりきるまで放置。
俺の場合は2500回転ぐらいが目安。
2.チョークを一段階に戻してまた安定するまで放置。
3.チョークを戻してアイドリングが安定するまで放置。俺の場合は1000回転ぐらい。
4.出発。低速ギアでクラッチニギニギして速度調整。
こんなとこかしら。
間違ってるかもしれないけど。
441 ：７７４ＲＲ：03/12/27 03:59 ID:togn/R6f
寒さ対策でハンドルガード（ナックルガード）を付けようと思うのですが、
オススメとかありますでしょうか？付けてる人いますか？
オススメとかありますでしょうか？付けてる人いますか？
>>440
レスＴＨＸです。ﾁｮｰｸ全開引いてタコ上がりきるまで放置してもかぶらないですか？
一度、放置してたらかぶっちゃって酷い目にあったモノですから。早速今日は440さん
の方法でやってみます！どもです。
レスＴＨＸです。ﾁｮｰｸ全開引いてタコ上がりきるまで放置してもかぶらないですか？
一度、放置してたらかぶっちゃって酷い目にあったモノですから。早速今日は440さん
の方法でやってみます！どもです。
>>439
どんなSRかわからないけど、やり過ぎ。エアクリとキャブ、マフら純正である仮定
でいうと、
チョーク全開で始動、５秒以内で2000回転を超えるから一段戻す、さらに５秒以内に1500回転
を超えるから全閉、そこで規定回転数より低い場合はアイドリング調整ねじで規定値にする。
軽くアクセル開けて閉じた時に規定値にすぐ戻るようであれば、発進できる。そこから暖気走行。
温まってくると通常時よりアイドリングが上がるので(最初に上げてるから)元に戻す。
４万㌔走った92年式(電装が新型より弱い)でも1分あれば走り出せるけどな。(場所は京都)
どんなSRかわからないけど、やり過ぎ。エアクリとキャブ、マフら純正である仮定
でいうと、
チョーク全開で始動、５秒以内で2000回転を超えるから一段戻す、さらに５秒以内に1500回転
を超えるから全閉、そこで規定回転数より低い場合はアイドリング調整ねじで規定値にする。
軽くアクセル開けて閉じた時に規定値にすぐ戻るようであれば、発進できる。そこから暖気走行。
温まってくると通常時よりアイドリングが上がるので(最初に上げてるから)元に戻す。
４万㌔走った92年式(電装が新型より弱い)でも1分あれば走り出せるけどな。(場所は京都)
444 ：７７４ＲＲ：03/12/27 04:28 ID:/Fp60nlM
暖気をあまりしないで走り出すとエンジンにダメージがあるのでしょうか？？
Ｎでのアイドリング暖気は全くしなかったら季節によっては走り出せないから今の季節は１分は必要。
重要なのは暖気走行。エンジンだけでなくあらゆるパーツを暖気することによって車体全体が長持ちする。
>>444
普通に交通の流れに乗る速度なら大丈夫(3500以上は回さない)。
重要なのは暖気走行。エンジンだけでなくあらゆるパーツを暖気することによって車体全体が長持ちする。
>>444
普通に交通の流れに乗る速度なら大丈夫(3500以上は回さない)。
まぁ、暖機する時間を持つってことは、
精神的な準備をする時間でもあるわけで。
やるに越したことはない。
暖機中に体をほぐす程度の体操をしたりね。
精神的な準備をする時間でもあるわけで。
やるに越したことはない。
暖機中に体をほぐす程度の体操をしたりね。
>>443
レス有難うございます。やっぱり自分のはやりすぎなんですね（ｗ
因みに私のは03（走行550Ｋｍ）でマフラーのみペイトンのキャプトン
（ＪＭＣＡ）にしています。反論するわけでは無いのですが、自分のは
マフラー変えているせいなのか分かりませんが、ﾁｮｰｸ全開始動5秒
で2000回転超えるなんて事は無いです。30秒ほったらかしても1500
ぐらいですかね（都内在住）。
レス有難うございます。やっぱり自分のはやりすぎなんですね（ｗ
因みに私のは03（走行550Ｋｍ）でマフラーのみペイトンのキャプトン
（ＪＭＣＡ）にしています。反論するわけでは無いのですが、自分のは
マフラー変えているせいなのか分かりませんが、ﾁｮｰｸ全開始動5秒
で2000回転超えるなんて事は無いです。30秒ほったらかしても1500
ぐらいですかね（都内在住）。
>>445,446
アリガトー
アリガトー
93年式のエアクリフィルタの外し方がわからん・・・＿|￣|○
自分のやりたいことが８０％達成した感のあるＳＲを見てると、いろいろ思います。
文字ではうまく伝わらないかもしれないんだけど。
遊び心とシャレで組み上げられたチョッパーなんだけど、キチンと走るのよ！しかも気持ちよく。
って風に見えてるでしょうか。
よくいただく「ＳＲの原型とどめてない」って、多分褒め言葉なのかもしれないけど、ＳＲらしいかどうか？ってのは実はあんまり気にしてなかったりします。
単純にこういうカタチのバイクが欲しかっただけだもん。
逆に「速そう」だとか「旋回性良さそう」って評価にもあんまり興味なかったり。
バイクのカスタムは自己満足の世界。他人からの評価は必要ない！
って議論もありますが。
実はね。将来的には自分のカスタム屋さんを持ちたいんですよね。
今回はショップにＳＲ作ってもらってて、俺は知恵出すだけだったから、ＢＲＡＴを評価してもらえばいいんだけど、俺のセンスってのはどうなんだろう？
俺のＳＲ欲しい！って人はいるんだろうか？
長々と脈略なく書いてみましたが、なにが言いたいのか！？
来年は、自分のセンスだけで、１台ＳＲを作ってみます。
んで、欲しい！って人が現れたら売ります。
つーか、今年も１台作って１台売ったけど、商売っ気出てて無難だったからねぇ。
来年作るのは俺好みのドギツイヤツですよ。
なんだかわからないけど、そんな決意をしてみました。
まぁ、年末ですから。いろいろ考えるわけですよ。気楽に行こうぜ、俺。
文字ではうまく伝わらないかもしれないんだけど。
遊び心とシャレで組み上げられたチョッパーなんだけど、キチンと走るのよ！しかも気持ちよく。
って風に見えてるでしょうか。
よくいただく「ＳＲの原型とどめてない」って、多分褒め言葉なのかもしれないけど、ＳＲらしいかどうか？ってのは実はあんまり気にしてなかったりします。
単純にこういうカタチのバイクが欲しかっただけだもん。
逆に「速そう」だとか「旋回性良さそう」って評価にもあんまり興味なかったり。
バイクのカスタムは自己満足の世界。他人からの評価は必要ない！
って議論もありますが。
実はね。将来的には自分のカスタム屋さんを持ちたいんですよね。
今回はショップにＳＲ作ってもらってて、俺は知恵出すだけだったから、ＢＲＡＴを評価してもらえばいいんだけど、俺のセンスってのはどうなんだろう？
俺のＳＲ欲しい！って人はいるんだろうか？
長々と脈略なく書いてみましたが、なにが言いたいのか！？
来年は、自分のセンスだけで、１台ＳＲを作ってみます。
んで、欲しい！って人が現れたら売ります。
つーか、今年も１台作って１台売ったけど、商売っ気出てて無難だったからねぇ。
来年作るのは俺好みのドギツイヤツですよ。
なんだかわからないけど、そんな決意をしてみました。
まぁ、年末ですから。いろいろ考えるわけですよ。気楽に行こうぜ、俺。
452 ：７７４ＲＲ：03/12/27 11:46 ID:duYZxZX8
またコピペか？
だな。
あのＳＲをチョッパーと言い切ってしまうあたり、さすがだな。
足回り組んでいる香具師はそこばかり自慢するからな。
今度はどんなＳＲ作るのか楽しみ。
漏れはむろん買わないが。
足回り組んでいる香具師はそこばかり自慢するからな。
今度はどんなＳＲ作るのか楽しみ。
漏れはむろん買わないが。
456 ：７７４ＲＲ：03/12/28 00:14 ID:CDu1NS4u
外装的にはトラッカーな感じで、サイクロンつけてるSRに
アチェルビスのヘッドライト(ブリッツかダイヤモンド)つけようと思ってるんだけどどうかな？
やっぱり無難にベーツとかのほうがいいんかな？意見キボンヌ。
アチェルビスのヘッドライト(ブリッツかダイヤモンド)つけようと思ってるんだけどどうかな？
やっぱり無難にベーツとかのほうがいいんかな？意見キボンヌ。
457 ：７７４ＲＲ：03/12/28 00:26 ID:miufdf0c
いいんじゃね？ベーツより
458 ：俺 ◆erA50U2So2 ：03/12/28 00:27 ID:fiJafUNx
嗚呼 昔乗ってたＳＲ
いいバイクだった・・・・
いいバイクだった・・・・
またのれよ
んだ、んだ。
社外ウィンカーを外して、今純正ウィンカーを付けてるんだけど、
まだ社外ウィンカーのステーを外してないんだ。
そのステーに純正ウィンカー付けたらおかしいかな？
とりあえず配線が足りないとは思うけど・・・。
まだ社外ウィンカーのステーを外してないんだ。
そのステーに純正ウィンカー付けたらおかしいかな？
とりあえず配線が足りないとは思うけど・・・。
463 ：７７４ＲＲ：03/12/28 03:12 ID:WzskY1NV
>>438
ホンキでありがとうございます！！かなり参考になりました！！
それと、新たに問題が発生なんです・・・・エンジン所らへんからオイル？？
だと思うんですけど、少量ではありますがこぼれてるんです・・・
これはどうなんでしょうか？ヤバイですよね？？
走行中に停止すると明らかに変なにおいがするんです。
バイク屋に持っていったらどれぐらいの修理費でやって頂けると思いますか？
みなさんの意見を参考にバイク屋に持って行きたいと思います。
ホンキでありがとうございます！！かなり参考になりました！！
それと、新たに問題が発生なんです・・・・エンジン所らへんからオイル？？
だと思うんですけど、少量ではありますがこぼれてるんです・・・
これはどうなんでしょうか？ヤバイですよね？？
走行中に停止すると明らかに変なにおいがするんです。
バイク屋に持っていったらどれぐらいの修理費でやって頂けると思いますか？
みなさんの意見を参考にバイク屋に持って行きたいと思います。
>463
俺もヘッドの辺りがにじんでるけど、問題あるのかな・・・？
停車中に臭いってのは問題あるかも知れんが。
原因がわからないと金額まではね。
ガスケットがへたってるとかかな？
俺もヘッドの辺りがにじんでるけど、問題あるのかな・・・？
停車中に臭いってのは問題あるかも知れんが。
原因がわからないと金額まではね。
ガスケットがへたってるとかかな？
>>456
個人的な意見だけど、トラッカーにサイクロンを付けるのってどうかな。
サイクロンだと重いってイメージが大きくなると思うんだよね。性能はいいかもしれないけど。
で、ブリッツはいっぱいいるからダイヤモンド推奨。
個人的な意見だけど、トラッカーにサイクロンを付けるのってどうかな。
サイクロンだと重いってイメージが大きくなると思うんだよね。性能はいいかもしれないけど。
で、ブリッツはいっぱいいるからダイヤモンド推奨。
466 ：７７４ＲＲ：03/12/28 03:44 ID:WzskY1NV
>463
参考になったかい。
それはよかった。
参考になったかい。
それはよかった。
>>463
エンジンのどの部分か言わないと答えようがないよ。いつも思うけど初心者の人は年式と走行距離と新車か中古か
ぐらいかかないと。それだけ書いてレスがつかなければ皆わからないということで素直にバイク屋へ。
ということでタコメータケーブルの取出し口からだとしたら、オイルシール交換で3000円くらいかな？
自分で交換したからわからないけど、作業のめんどくささから言って。
エンジンのどの部分か言わないと答えようがないよ。いつも思うけど初心者の人は年式と走行距離と新車か中古か
ぐらいかかないと。それだけ書いてレスがつかなければ皆わからないということで素直にバイク屋へ。
ということでタコメータケーブルの取出し口からだとしたら、オイルシール交換で3000円くらいかな？
自分で交換したからわからないけど、作業のめんどくささから言って。
469 ：７７４ＲＲ：03/12/28 05:11 ID:WzskY1NV
>469
こぼれて来てる？
それは明らかにおかしいな。
もそっと具体的に言ってくださいな。
こぼれて来てる？
それは明らかにおかしいな。
もそっと具体的に言ってくださいな。
まぁとりあえず。
・年式
・走行距離
・中古or新車
・エンジンのどこら辺からどうこぼれてるか。
書いてくり。
・年式
・走行距離
・中古or新車
・エンジンのどこら辺からどうこぼれてるか。
書いてくり。
474 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:54 ID:xD3hZUQf
ベーツライトって何ですか？
マーズの子が一番いい
ヴィーナスﾀﾝ(;´Д｀) ﾊｧﾊｧ
478 ：456：03/12/28 20:03 ID:CDu1NS4u
>>461
なるほど。純正のなら社外のベーツなんかに比べても明るくなるはずですよね。参考にさせてもらいます。
>>465
サイクロンは自分の憧れのマフラーだったんでつけたんですが、
自分180あるんでカフェとかはポジション的にきついかなと思って、楽な姿勢のトラッカーにしたんですよ。
トラッカーにサイクロンてのもおもしろいかなと思って（自己満）
最近はちょっとダイヤモンドに偏ってます(w
>>473
自分のは車体黒なんで、黒のライトつければ大丈夫かなーなんて思ってるんですが。。。
確かに雰囲気がどうかってのはあるかもしんないですね。
もうちょっと迷ってみます。他にも意見のある方はどうぞお願いします。
なるほど。純正のなら社外のベーツなんかに比べても明るくなるはずですよね。参考にさせてもらいます。
>>465
サイクロンは自分の憧れのマフラーだったんでつけたんですが、
自分180あるんでカフェとかはポジション的にきついかなと思って、楽な姿勢のトラッカーにしたんですよ。
トラッカーにサイクロンてのもおもしろいかなと思って（自己満）
最近はちょっとダイヤモンドに偏ってます(w
>>473
自分のは車体黒なんで、黒のライトつければ大丈夫かなーなんて思ってるんですが。。。
確かに雰囲気がどうかってのはあるかもしんないですね。
もうちょっと迷ってみます。他にも意見のある方はどうぞお願いします。
>>478
SRの純正ってﾏﾀｰﾘした雰囲気があるよね。
でもアチェルビスはﾏﾀｰﾘじゃないよね。そこのあたり。
トラッカー目指しているならﾏﾀｰﾘではないと思うけど、
そのアタリの雰囲気作りは、やっぱりプロは上手いよね。
SRの純正ってﾏﾀｰﾘした雰囲気があるよね。
でもアチェルビスはﾏﾀｰﾘじゃないよね。そこのあたり。
トラッカー目指しているならﾏﾀｰﾘではないと思うけど、
そのアタリの雰囲気作りは、やっぱりプロは上手いよね。
481 ：７７４ＲＲ：03/12/28 22:17 ID:FxP/ZT97
メーターを交換したのでデイトナのインジケーターを付けたのですが、
ニュートラルランプは正常に点灯するのですが、ウィンカーのREDは付きっぱなし、
ハイビームのREDは付かない（泣）なぜだろぉ、、メーターの針は正常に動くのに
走行距離とトリップも動かないし・・
ニュートラルランプは正常に点灯するのですが、ウィンカーのREDは付きっぱなし、
ハイビームのREDは付かない（泣）なぜだろぉ、、メーターの針は正常に動くのに
走行距離とトリップも動かないし・・
ところで、もう04のカラーって決まってるの？
483 ：７７４ＲＲ：03/12/29 00:31 ID:uIhRCgQ8
今日、事故ってしまいまし。ヘッドライトが割れて、歪んで、
フェンダーもぼこぼこになりました。
かなりへこんでます。お金ないのに・・・
フェンダーもぼこぼこになりました。
かなりへこんでます。お金ないのに・・・
>>483
気の毒に…俺も去年の今頃事故って修理代で8ﾏｿかかってかなりへこんでました。
やっぱり財布も痛いけど、自分の体が無事なのが一番、乗れなくなったら
終わりです。自分の時もこんなことを言われてここで励まされた気がする…
気の毒に…俺も去年の今頃事故って修理代で8ﾏｿかかってかなりへこんでました。
やっぱり財布も痛いけど、自分の体が無事なのが一番、乗れなくなったら
終わりです。自分の時もこんなことを言われてここで励まされた気がする…
485 ：７７４ＲＲ：03/12/29 02:23 ID:p7m12+Yi
>>470
>>471
>>472
今日バイク屋に持っていき直してもらったはずなんですけど……エンジンのクラッチの
方だけは今だ直らず・・・はぁぁヘンテコなバイク屋に持って行ってしまいました！！
やっぱYSPに持って修理してもらったほうがよさげですかね・・・・・
>>471
>>472
今日バイク屋に持っていき直してもらったはずなんですけど……エンジンのクラッチの
方だけは今だ直らず・・・はぁぁヘンテコなバイク屋に持って行ってしまいました！！
やっぱYSPに持って修理してもらったほうがよさげですかね・・・・・
>>482
クリスマス4日くらい前にYSPに行ったら、04はモデルチェンジは無いと聞いたよ。
クリスマス4日くらい前にYSPに行ったら、04はモデルチェンジは無いと聞いたよ。
487 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:04 ID:uIhRCgQ8
489 ：７７４ＲＲ：03/12/29 03:14 ID:p7m12+Yi
プラグの見方がわからないんですけど・・・・それとバッテリー交換のめあすはどれぐらいですか？
それとガソリンを入れる時ってみなさんどうしてます？車体をゆらして確認してます？
ホントに初心者なんです・・・
それとガソリンを入れる時ってみなさんどうしてます？車体をゆらして確認してます？
ホントに初心者なんです・・・
>>489
てきとーでいんじゃない？
てきとーでいんじゃない？
494 ：７７４ＲＲ：03/12/29 12:02 ID:LVQ2wQg+
現在８６年式のに乗っているのですが
メカノイズも凄いしオイルにじみもけっこうあります。
店に持ち込んでエンジン開ければたぶん直す所が
いっぱいありそうなのでこの際エンジン乗せ替えようと思うのですが
中古で平成１４年のエンジンがあるのですが
装着出来るのでしょうか？
いちおうお店でやってもらおうかと思っています。
メカノイズも凄いしオイルにじみもけっこうあります。
店に持ち込んでエンジン開ければたぶん直す所が
いっぱいありそうなのでこの際エンジン乗せ替えようと思うのですが
中古で平成１４年のエンジンがあるのですが
装着出来るのでしょうか？
いちおうお店でやってもらおうかと思っています。
>>494
物理的には不可能ではないけど・・・
H14年式ということは、排ガス規制以降のものだから、
エンジン形式が違う。表面上は殆ど変わらなくても、制度上全くの別物。
ということは、エンジン載せ変えに伴う手続きが煩雑と予想され・・・
しかも車体が86年式ということは、電装も旧型だから、SRのノウハウがある
ショップでないとできないかもしれない。
第一、86年式といやぁ、SRのビンテージ（アタリ年）じゃないですか。
カムが生き残ってるなら、少々の出費でも治すのを、俺としては薦めておく。
物理的には不可能ではないけど・・・
H14年式ということは、排ガス規制以降のものだから、
エンジン形式が違う。表面上は殆ど変わらなくても、制度上全くの別物。
ということは、エンジン載せ変えに伴う手続きが煩雑と予想され・・・
しかも車体が86年式ということは、電装も旧型だから、SRのノウハウがある
ショップでないとできないかもしれない。
第一、86年式といやぁ、SRのビンテージ（アタリ年）じゃないですか。
カムが生き残ってるなら、少々の出費でも治すのを、俺としては薦めておく。
496 ：sage：03/12/29 21:51 ID:o9KDLfFQ
中古でSR買って初めての車検がもうすぐくるんですけど、
YSPとかに出すと、いくらくらいかかりますか？？
ユーザー車検だとやっぱ詳しくないと難しいかなぁ。。。
YSPとかに出すと、いくらくらいかかりますか？？
ユーザー車検だとやっぱ詳しくないと難しいかなぁ。。。
YSPに限らずバイク屋なら５～6万。ユーザー車検だと25000くらい
ユーザー車検の場合、整備に詳しくないとダメというよりは、面倒か否かだと思う。
ユーザー車検の場合、整備に詳しくないとダメというよりは、面倒か否かだと思う。
498 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:15 ID:uxErxH04
>>495
ありがとうございます。
ちょうどヤフオクで程度の良さげなH14年式エンジンが出てたから
買おうか悩んでいたのですがなんだか大変そうなのでやめておきますね。
この音はカムがヘタってきていると店員に言われた事があるけど
直してもらおうかな。いくらかかる事やら…。
ありがとうございます。
ちょうどヤフオクで程度の良さげなH14年式エンジンが出てたから
買おうか悩んでいたのですがなんだか大変そうなのでやめておきますね。
この音はカムがヘタってきていると店員に言われた事があるけど
直してもらおうかな。いくらかかる事やら…。
499 ：sage：03/12/29 22:20 ID:o9KDLfFQ
ありがとうございます。
面倒か否か、ですかぁ。ユーザー車検も考えようかな。
面倒か否か、ですかぁ。ユーザー車検も考えようかな。
50000000000000
520コンバートができない年式があるって聞いたんだけど
何年式かわかる人いますか?
何年式かわかる人いますか?
502 ：７７４ＲＲ：03/12/29 22:58 ID:A79jUTb9
バクステに純正品とかあるって本当ですか？
YAMAHAさんが純正としてだしてるんですか？
YAMAHAさんが純正としてだしてるんですか？
昔限定で売り出した
今じゃプレミアもんだぜ
今じゃプレミアもんだぜ
504 ：７７４ＲＲ：03/12/29 23:05 ID:3a4CtUnd
>>503
本気にしちゃうよ～
本気にしちゃうよ～
530の頃のも428の頃ものコンバートできるはずだが。
はじめまして。実はまだＳＲ持ってないもんです。（今はお下がりのＹＢ4・・・
学生なもんで春休みにバイトで稼いで買おうと思ってます（諸費用合わせて５０万前後で買えますよね…？
それはそうと04モデルっていつごろ出るとか大体決まってるんですか？
03では青が欲しいのですがどっちかといえば赤か緑あたりが欲しくて…
03以前の買えって言われればそれまでなんですがイモビもあった方がイイと思って…
学生なもんで春休みにバイトで稼いで買おうと思ってます（諸費用合わせて５０万前後で買えますよね…？
それはそうと04モデルっていつごろ出るとか大体決まってるんですか？
03では青が欲しいのですがどっちかといえば赤か緑あたりが欲しくて…
03以前の買えって言われればそれまでなんですがイモビもあった方がイイと思って…
>507
んで、何を俺らに聞きたいんだ？
んで、何を俺らに聞きたいんだ？
>>502
85年式～95年式まで、現行車より少しバックステップ気味の
ポジションだっただけだよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/history/index.html
>>507
噂だが、04モデルとしての新色・マイチェンは無いらしい。
あくまで噂なんで、買う予定の店に確認して今すぐGO！
真冬は値引きが多いらしい。春になると新車買うﾔｼが増えて
値引きが少なくなるらしいよ！
色は、とりあえず乗り始めてからゆっくり考えるといいよ。
ヤフオクとかで安く外装売ってるから。
85年式～95年式まで、現行車より少しバックステップ気味の
ポジションだっただけだよ。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/sr400/cafe/history/index.html
>>507
噂だが、04モデルとしての新色・マイチェンは無いらしい。
あくまで噂なんで、買う予定の店に確認して今すぐGO！
真冬は値引きが多いらしい。春になると新車買うﾔｼが増えて
値引きが少なくなるらしいよ！
色は、とりあえず乗り始めてからゆっくり考えるといいよ。
ヤフオクとかで安く外装売ってるから。
>>508
わかりにくくてすみまでした・・・
>>509
そうですか。なるほどです。
免許も最近取れて今すぐでも買いたいのは山々なんですがお金が無くて…
バイトで働いてできればローンなしで買おうと思ってます。
でも給料はいるのが４月末…おもっきり春ですね
わかりにくくてすみまでした・・・
>>509
そうですか。なるほどです。
免許も最近取れて今すぐでも買いたいのは山々なんですがお金が無くて…
バイトで働いてできればローンなしで買おうと思ってます。
でも給料はいるのが４月末…おもっきり春ですね
みなさんはじめまして
１ヶ月ほど前からSRオーナーになった私ですが
ひとつ困っている事があります。それは何かと言いますと
キック時になかなかエンジンがかからず、そのままキックを繰り返すと
マフラーから「パーン」と、ものすごい爆音がします。
周りにいる人がビビるぐらいの爆音なので気が引けてしまい
人が去るのを待ってから再びキック動作をしている次第です
自分なりにググって調べてみたのですが
音がなるのはガソリンの濃度が濃くなっている為だとは分かりましたが
何故そうなって、どうやって解決するのかまでには至っておりません。。。
毎日エンジンかける度にヒヤヒヤしています…
解決法の分かる方いらっしゃいますでしょうか？
１ヶ月ほど前からSRオーナーになった私ですが
ひとつ困っている事があります。それは何かと言いますと
キック時になかなかエンジンがかからず、そのままキックを繰り返すと
マフラーから「パーン」と、ものすごい爆音がします。
周りにいる人がビビるぐらいの爆音なので気が引けてしまい
人が去るのを待ってから再びキック動作をしている次第です
自分なりにググって調べてみたのですが
音がなるのはガソリンの濃度が濃くなっている為だとは分かりましたが
何故そうなって、どうやって解決するのかまでには至っておりません。。。
毎日エンジンかける度にヒヤヒヤしています…
解決法の分かる方いらっしゃいますでしょうか？
解決方法は勘と経験。大してエンジンが冷えてないのにチョーク全開でかけるとなる。
そう言う場合はチョークの開度を落としてかけると鳴らないし、キックの回数も少なくて
済む。ｴﾝｼﾞﾝ暖まってるときにエンジン切って再度かけるときにチョーク全開にしてみると
故意に鳴すことが出来る。組み事務所の前とかでやると面白いかもね。
この季節のこの時間帯ならチョークはこの程度かな、という感覚は慣れないと分かり難いよ。
そう言う場合はチョークの開度を落としてかけると鳴らないし、キックの回数も少なくて
済む。ｴﾝｼﾞﾝ暖まってるときにエンジン切って再度かけるときにチョーク全開にしてみると
故意に鳴すことが出来る。組み事務所の前とかでやると面白いかもね。
この季節のこの時間帯ならチョークはこの程度かな、という感覚は慣れないと分かり難いよ。
>510
その頃には04も出てるでしょうから、
それまではカタログ等の資料を探して色々検討なさってはいかがでしょう？
ちなみに、俺はイモビはなくてもいいと思うけどね。
その頃には04も出てるでしょうから、
それまではカタログ等の資料を探して色々検討なさってはいかがでしょう？
ちなみに、俺はイモビはなくてもいいと思うけどね。
>514
だから「なくてもいい」ってことじゃないの？
だから「なくてもいい」ってことじゃないの？
516 ：７７４ＲＲ：03/12/30 15:46 ID:TfXkO+SU
8年ぶりに帰ってきました。32才のオッサンですがセパハンの93'SRを中古で買いました
嫁を説得につぐ説得の末、手に入れました。やっぱ良いですね。
嫁を説得につぐ説得の末、手に入れました。やっぱ良いですね。
>516
オメ。
っつうか、家族を持つとバイク復帰はそんなに難しいんですか。
それとも、嫁さんはバイク嫌いだとか？
オメ。
っつうか、家族を持つとバイク復帰はそんなに難しいんですか。
それとも、嫁さんはバイク嫌いだとか？
自転車では動ける範囲がちがうのにねぇ・・・。
520 ：516：03/12/30 17:09 ID:TfXkO+SU
<517
有り難うございます 家族を持つと私のような貧乏人はバイク復帰はかなり難しいです。
自転車も持ってるし(汗
嫁はバイクは嫌いじゃ無いのですが、お金が・・(汗
説得に５年かかりました、最後の手段で「もうSRでなきゃ仕事行かない」
って仕事３日休んでダダこねて・・自分の小遣いでならローン組んでもOKと説得？
成功しましたちなみに頭金０円の月５０００円払いの男ローンです
有り難うございます 家族を持つと私のような貧乏人はバイク復帰はかなり難しいです。
自転車も持ってるし(汗
嫁はバイクは嫌いじゃ無いのですが、お金が・・(汗
説得に５年かかりました、最後の手段で「もうSRでなきゃ仕事行かない」
って仕事３日休んでダダこねて・・自分の小遣いでならローン組んでもOKと説得？
成功しましたちなみに頭金０円の月５０００円払いの男ローンです
なるほどねぇ。
色んな選択を迫られるんですね、大人って。
色んな選択を迫られるんですね、大人って。
522 ：７７４ＲＲ：03/12/30 17:14 ID:uYIJevmY
>522
ペカペカしてるね。
メガホンマフラーいいなぁ。
ペカペカしてるね。
メガホンマフラーいいなぁ。
524 ：７７４ＲＲ：03/12/30 17:22 ID:TfXkO+SU
カッコいいっすね！僕のと違ってピカピカ！
背景は合成？
526 ：７７４ＲＲ：03/12/30 19:49 ID:BCPgLbaE
とにかくメインスタンドがいい
ほんと付けよかな
ほんと付けよかな
527 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:41 ID:R6JASh6o
>>511
はっきり言ってキックの仕方（コツ）がまだ分ってないから。
はっきり言ってキックの仕方（コツ）がまだ分ってないから。
528 ：７７４ＲＲ：03/12/30 21:42 ID:JnT9vPSr
>522
かっこいいじゃない！
影見ると合成じゃなさそうだけど
おっそろしく綺麗に撮れてるね。
ツーリングにはキツそー
かっこいいじゃない！
影見ると合成じゃなさそうだけど
おっそろしく綺麗に撮れてるね。
ツーリングにはキツそー
529 ：７７４ＲＲ：03/12/31 00:07 ID:YeZccAdT
ヨシムラサイクロンって、どうよ。
530 ：７７４ＲＲ：03/12/31 00:15 ID:QPK4k8KW
グッドラックで乗ってた奴だね
ＹＳＰ上馬のＨＰへの直リンだな。
グッドラックレプリカっちゅーやつか。
これのってる香具師見ないよな。
グッドラックレプリカっちゅーやつか。
これのってる香具師見ないよな。
金かかってるわりにはカッコ良くないからじゃない？
なんか安上がりバージョンものってるけど高すぎ。
WMがﾄﾗｯｶｰ作ってたときは結構かっこいいのがあったけど、最近のWMはカッコ悪いな
なんか安上がりバージョンものってるけど高すぎ。
WMがﾄﾗｯｶｰ作ってたときは結構かっこいいのがあったけど、最近のWMはカッコ悪いな
今さら恥ずかしくて乗れないだろ
534 ：７７４ＲＲ：03/12/31 04:10 ID:faON9sYb
SRのガスケットが故障していて、オイルがにじみ出てるんですけど、バイク屋での修理費はいかほどなんでしょうか？
やはり、１日では直らないものなんでしょうか？
やはり、１日では直らないものなんでしょうか？
536 ：７７４ＲＲ：03/12/31 05:48 ID:faON9sYb
>>533
うちの近くに、キムタクレプリカのTWがいるよ。毎日見る。
うちの近くに、キムタクレプリカのTWがいるよ。毎日見る。
<<529
ノ
カーボンのつけてるよ。カチ上げ具合が好きだから
音は・・・好き嫌いが激しそうかな？
ノ
カーボンのつけてるよ。カチ上げ具合が好きだから
音は・・・好き嫌いが激しそうかな？
レスアンカー間違えた・・・吊ってくる
首吊るんだろ
じゃあ>>538のSRは俺がパーツもらうよ
じゃあ>>538のSRは俺がパーツもらうよ
ヨシムラカムはレース用だが、サイクロンはストリート仕様だからな。
ノーマルポン付けでも性能発揮するし。レースに使うには抜けがよくないな。
ノーマルポン付けでも性能発揮するし。レースに使うには抜けがよくないな。
543 ：７７４ＲＲ：03/12/31 16:46 ID:YeZccAdT
ほー。
サイクロンの音が聞きてー
サイクロンの音が聞きてー
サイクロンってうるさい？
過度に五月蠅くなければ欲しいのだが
過度に五月蠅くなければ欲しいのだが
過度にうるさいって事は無いから、安心して行っとけ。
SR乗りの皆さん、あけましておめでとうございます。今年も宜しく。
547 ：ヤマラー：04/01/01 17:07 ID:DAA26584
明けましておめでとうございます。
昨年はご迷惑をおかけしました。
今年は自分も大学生になります。
大学までの距離も結構長いので気をつけてSRライフを楽しみたいと思います。
ツーリングに街乗りカスタムまで楽しい一年を過ごしたいです。
みなさまもがんばっていきまっしょい。
昨年はご迷惑をおかけしました。
今年は自分も大学生になります。
大学までの距離も結構長いので気をつけてSRライフを楽しみたいと思います。
ツーリングに街乗りカスタムまで楽しい一年を過ごしたいです。
みなさまもがんばっていきまっしょい。
548 ：７７４ＲＲ：04/01/01 18:38 ID:S2KMI0di
依然友達がのってたＳＲサイクロンついてたけど。
なんか ドドドドっていうより ブオブオブオブオってマルチの重低音チック
な音がしてたんけど。俺の思い過ごしかな
なんか ドドドドっていうより ブオブオブオブオってマルチの重低音チック
な音がしてたんけど。俺の思い過ごしかな
549 ：ヤマラー：04/01/01 19:29 ID:DAA26584
オレの聞いた話しだと
ぺんぺん太鼓みたいに「パンパンパンぺン」って音がするって
このスレに書いてあったよ昔
ぺんぺん太鼓みたいに「パンパンパンぺン」って音がするって
このスレに書いてあったよ昔
550 ：７７４ＲＲ：04/01/01 22:27 ID:H8jSSItI
あの音はオレブルのマフラーの次ぎにダサイ
>>550
今のはDSCになったから、多少良いんじゃないの？
今のはDSCになったから、多少良いんじゃないの？
552 ：７７４ＲＲ：04/01/02 01:50 ID:kq7JxqBd
メインキーなんですがヤマハ純正だとドライバーじゃ開かなくて鍵穴壊さないと駄目じゃないですか？それをサイドマウントにするときに再利用できる？
新たにメインキーを購入しなきゃだめ？？
新たにメインキーを購入しなきゃだめ？？
フロントフェンダーを変えようと思うのですが、今現在純正が付いています。
バイクが倒れてきてへこんでいるので変えたいのですが、変えると剛性がどう
のこのうのと言われたのですが気にしなくても良いのでしょうか？
FRPの物に変えようと思います。
バイクが倒れてきてへこんでいるので変えたいのですが、変えると剛性がどう
のこのうのと言われたのですが気にしなくても良いのでしょうか？
FRPの物に変えようと思います。
554 ：７７４ＲＲ：04/01/02 09:32 ID:tf2Ja+GA
>>552
訊いてはいけません。
訊いてはいけません。
>>555
そうですかFRPってやっぱり割れるんですか…ありがとうございますた。
そうですかFRPってやっぱり割れるんですか…ありがとうございますた。
みんな、初走りはしたの？
559 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:12 ID:q2KHlvXu
さっき、スパトラの４inchステンメガホンをポン付けしたのですが、
エキパイとサイレンサーの接続部から排気漏れしてんだよねー。
これふさぐ？！
なにで？！
いける？！
エキパイとサイレンサーの接続部から排気漏れしてんだよねー。
これふさぐ？！
なにで？！
いける？！
560 ：７７４ＲＲ：04/01/02 23:32 ID:o4j+tikU
<<559
あー、おれもこの前、マフラー換えたら排気漏れ。
んで、家にあった木工用ボンドをたっぷり塗ってからつけたら
全然漏れなくなったよ！
あー、おれもこの前、マフラー換えたら排気漏れ。
んで、家にあった木工用ボンドをたっぷり塗ってからつけたら
全然漏れなくなったよ！
562 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:04 ID:rEhZawkq
やっぱ、ふさがなきゃだめなのん？
１、パワーが落ちる
２、変な音がする
３、熱で膨張してぴったりくっついたりする
どれ？
１、パワーが落ちる
２、変な音がする
３、熱で膨張してぴったりくっついたりする
どれ？
563 ：７７４ＲＲ：04/01/03 00:22 ID:w263lPaQ
これだからＳＲ乗りはっ・・・て言われるだろ！
>557
俺は、大晦日・元旦・二日とﾊﾞｲﾄだったから、
走り納め・走り初め完璧でつ。
>559
そもそもガスケットかましてないんじゃないの？
俺は、大晦日・元旦・二日とﾊﾞｲﾄだったから、
走り納め・走り初め完璧でつ。
>559
そもそもガスケットかましてないんじゃないの？
565 ：７７４ＲＲ：04/01/03 04:18 ID:rYXpEHWM
はじめまして。
外見にこだわっているＳＲ乗りはいますか？
外見にこだわっているＳＲ乗りはいますか？
566 ：７７４ＲＲ：04/01/03 04:21 ID:OB6QXXfq
>565
こだわってないヤツは少数派なんじゃないの？
こだわってないヤツは少数派なんじゃないの？
567 ：766：04/01/03 09:56 ID:e7CkZuAE
~(┌┌┌ ´Д｀)┘ ｳﾓｧｰ
>>560
やっぱり木工ボンド効くよね
俺も昔、自分でマフラー換えたら排気漏れしてちゃって、バイク屋いったら
「ああ、木工ボンドで平気だよ」っていわれて「へ？」って思ったんだけど、
バイク屋が木工ボンド塗ったその日から排気漏れ収まって
その後マフラー換えるまでの８ヶ月間、一度も漏れなかったよ
>>559もバイク屋いったりするまえに家にある木工ボンドさがしてみ
やっぱり木工ボンド効くよね
俺も昔、自分でマフラー換えたら排気漏れしてちゃって、バイク屋いったら
「ああ、木工ボンドで平気だよ」っていわれて「へ？」って思ったんだけど、
バイク屋が木工ボンド塗ったその日から排気漏れ収まって
その後マフラー換えるまでの８ヶ月間、一度も漏れなかったよ
>>559もバイク屋いったりするまえに家にある木工ボンドさがしてみ
569 ：７７４ＲＲ：04/01/03 17:22 ID:YieOGO3S
PLOTのスーパーサウンド付けようと思うんだけど、付けてる人いる？
570 ：７７４ＲＲ：04/01/03 21:58 ID:yXjsXwHM
友達付けてる。
良いみたいよ。
枚数の割に静かで。
良いみたいよ。
枚数の割に静かで。
おれアクティブのスパトラ付けてるけど
ガスケットやバンドは使わず液体パッキンを
塗ってエキパイに差し込むタイプでした。
ホームセンターで耐熱液体パッキン買って
組み付けたよ。2年間漏れないです。
ガスケットやバンドは使わず液体パッキンを
塗ってエキパイに差し込むタイプでした。
ホームセンターで耐熱液体パッキン買って
組み付けたよ。2年間漏れないです。
572 ：７７４ＲＲ：04/01/04 00:56 ID:l9ZqjhdL
液体パッキンってさ塗ってからハメんの？
ハメてから上からぬんの？
ハメてから上からぬんの？
573 ：７７４ＲＲ：04/01/04 01:13 ID:2bc+SdPH
>>572
塗ってからはめてはみ出たものを拭き取るで正解？と思う。
>>569
スーパーサウンドのスリップオンはエキパイとの間に純正ガスケット必要だから気をつけてね。
液体ガスケットだけじゃ排気漏れするよ。
新しい純正ガスケット用意出来ないようなら再利用＆液体ガスケット使用で何とかなる。
でもあまりお薦めは出来ない。俺は再利用したけど今のところ問題なし
塗ってからはめてはみ出たものを拭き取るで正解？と思う。
>>569
スーパーサウンドのスリップオンはエキパイとの間に純正ガスケット必要だから気をつけてね。
液体ガスケットだけじゃ排気漏れするよ。
新しい純正ガスケット用意出来ないようなら再利用＆液体ガスケット使用で何とかなる。
でもあまりお薦めは出来ない。俺は再利用したけど今のところ問題なし
574 ：７７４ＲＲ：04/01/04 04:20 ID:F0pBiA+Y
冬はやっぱ、キックだけのSRってキツイっすよね・・・
みなさんはエンジンをかける時等に工夫されてる事ってありますか？
それとエンジンを冷めさせない様な方法ってあります？
みなさんはエンジンをかける時等に工夫されてる事ってありますか？
それとエンジンを冷めさせない様な方法ってあります？
まぁきつくないけど、かからんって言ってる自分が楽しいよ。
工夫ってかチョーク引くくらいじゃね？
工夫ってかチョーク引くくらいじゃね？
576 ：７７４ＲＲ：04/01/04 08:46 ID:Z3c26LtL
実際FRP製品ってどうなんだろう？フェンダーやタンク等。
毎日乗る。コレ最強。
冬でも夏でもほぼキック３発以内でかかるから
キックが苦だと思ったことがない
キックが苦だと思ったことがない
579 ：７７４ＲＲ：04/01/04 10:40 ID:a+gm3Sa1
FRPフェンダー １０年以上使ってるけど平気だぞ？
数社使ったがどこでも平気（ダメブランドは、はなっから使ってない）
純正＝スタビの役目？ 大丈夫いらない
数社使ったがどこでも平気（ダメブランドは、はなっから使ってない）
純正＝スタビの役目？ 大丈夫いらない
580 ：７７４ＲＲ：04/01/04 11:20 ID:Z3c26LtL
>>579
わかったありがと、FRPにするよ。
わかったありがと、FRPにするよ。
581 ：７７４ＲＲ：04/01/04 11:51 ID:UaviiWn+
俺さいきんチョークのコツ掴んできたわい。
コツ掴めるようになってから キック→パーーン！！！（爆音）がしなくなった！
コツ掴めるようになってから キック→パーーン！！！（爆音）がしなくなった！
FRPタンク使ってるよ。まだ変えてから２年だけど、ぜんぜん平気。
最初はこけた時の事考えてちょっと怖かったけど、よくよく考えると、こけるような無茶な走りをする訳でもなし
振動でクラックが入るかもしれないアルミ製よりは信頼できるのかも、と思ったよ。
塗装も楽に乗るしね。
最初はこけた時の事考えてちょっと怖かったけど、よくよく考えると、こけるような無茶な走りをする訳でもなし
振動でクラックが入るかもしれないアルミ製よりは信頼できるのかも、と思ったよ。
塗装も楽に乗るしね。
583 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:20 ID:l9ZqjhdL
っていうか給油するたびにエンジン調子悪くなる
俺のSRを皆様なんとかしてください(/_')
俺のSRを皆様なんとかしてください(/_')
584 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:33 ID:wllxReiJ
タンク内錆びてない？
585 ：７７４ＲＲ：04/01/04 20:47 ID:TSfEC+Uh
新車で購入したからなのか、２年ちょっと乗っているが始動で困ったことは無い。
あ、ノーマルだからか。
あ、ノーマルだからか。
>>583
コックも見たほうがいいよ。
コックも見たほうがいいよ。
587 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:18 ID:Ok+SHnn9
>>582
FRPタンクってそのまま車検とおるの？
FRPタンクってそのまま車検とおるの？
588 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:34 ID:Mn2IqBxD
589 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:40 ID:KHMdbgpg
熱湯をかけると歪むエンジン？
ＳＲのエンジンって材質なに？
ＳＲのエンジンって材質なに？
590 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:47 ID:H4VM6OnD
>589
はんぺん。
はんぺん。
592 ：７７４ＲＲ：04/01/04 21:56 ID:l9ZqjhdL
前ブレーキ（’０１ディスク）がキーキー鳴るんです。
もうパッドがないんでしょうか。見てもよくわからない (´･ω･`)
ちなみにパッドは５０００ｋｍぐらいで一度変えて、いま９０００ｋ弱です。
もうパッドがないんでしょうか。見てもよくわからない (´･ω･`)
ちなみにパッドは５０００ｋｍぐらいで一度変えて、いま９０００ｋ弱です。
594 ：７７４ＲＲ：04/01/04 23:27 ID:Z3c26LtL
FRPフェンダーも車検通らないのだろうか…？
>>587
FRPタンクは車検通るよ。
あまり知られてないけど、よっぽど変なので無い限り、タンクは何でもいい。
アルミでもFRPでも、ちゃんとついててガソリン漏れしてなければ通るよ。
>>589
キンキンに冷えてる状態のエンジンに、熱湯かけて、かかったところだけ
熱で膨張したら、ゆがむ事も有るだろ。
あと、寒いとエンジンがかかりにくいのは、キャブで燃料が気化しにくい
からだから、エンジンを温めても効果は無いけどな。
>>593
とりあえず、パッドとかをばらして、ブレーキクリーナーで掃除してみようよ。
FRPタンクは車検通るよ。
あまり知られてないけど、よっぽど変なので無い限り、タンクは何でもいい。
アルミでもFRPでも、ちゃんとついててガソリン漏れしてなければ通るよ。
>>589
キンキンに冷えてる状態のエンジンに、熱湯かけて、かかったところだけ
熱で膨張したら、ゆがむ事も有るだろ。
あと、寒いとエンジンがかかりにくいのは、キャブで燃料が気化しにくい
からだから、エンジンを温めても効果は無いけどな。
>>593
とりあえず、パッドとかをばらして、ブレーキクリーナーで掃除してみようよ。
597 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:07 ID:NpBf69DU
SR売ってW650に乗りたい。こんなやつがたくさんいるはず。俺自身すごおく葛藤してる。
これからSRダメなとこ直して１５万程かかるんだけどこんな状態ならW650買うべき？？
めちゃ真剣な話。アドバイス下さい。こんなかんじで毎日悩んでるので誰か助けて。
これからSRダメなとこ直して１５万程かかるんだけどこんな状態ならW650買うべき？？
めちゃ真剣な話。アドバイス下さい。こんなかんじで毎日悩んでるので誰か助けて。
598 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:21 ID:cxk9h25M
>>597
Ｗ650に乗るなら、トライアンフに乗ったほうが良いと思います。
Ｗ650はトライアンフの真似をして作ったやつだからねー。
トライアンフ乗ってる人から見ると、かなりかっこわるいですよ。
それならＳＲに乗ってたほうがかっこいいと思います。
Ｗ650に乗るなら、トライアンフに乗ったほうが良いと思います。
Ｗ650はトライアンフの真似をして作ったやつだからねー。
トライアンフ乗ってる人から見ると、かなりかっこわるいですよ。
それならＳＲに乗ってたほうがかっこいいと思います。
599 ：７７４ＲＲ：04/01/05 01:45 ID:YK/PT+tz
SRも真似じゃん
600 ：597：04/01/05 02:51 ID:NpBf69DU
ちなみに、メンテナンス製から考えてW６５０を選択したんですが、それでもトラがいい？？
十年乗れるように開発したことや、べベルギヤをわざわざ作ったことに感心してしまって。
ヤバい、乗り換えてしまいそうでつ。
十年乗れるように開発したことや、べベルギヤをわざわざ作ったことに感心してしまって。
ヤバい、乗り換えてしまいそうでつ。
>>597
俺もW6欲しい。
トラの真似？そう思ってるのはトラ乗りとトラ欲しがってるやつだけ。
トラよりもWの方が作りが細かくて俺は好きだ。ベベルなんかもそうだけど、
各部のメッキパーツも美しいし。W3の青いタンクに変えて乗りたい。
俺もW6欲しい。
トラの真似？そう思ってるのはトラ乗りとトラ欲しがってるやつだけ。
トラよりもWの方が作りが細かくて俺は好きだ。ベベルなんかもそうだけど、
各部のメッキパーツも美しいし。W3の青いタンクに変えて乗りたい。
602 ：７７４ＲＲ：04/01/05 08:51 ID:7iYA0YHr
W650が悪いわけじゃないけど、ボンネビル風にカスタムはしないでね。
SRのノートンタイプにノートンって書いてあるくらい恥ずかしいから。
SRのノートンタイプにノートンって書いてあるくらい恥ずかしいから。
603 ：７７４ＲＲ：04/01/05 10:10 ID:QW5Om+lI
15ﾏｿだったら500にするかなぁ。
ﾄﾗｲｱﾝﾌ乗りたいのにＳＲ乗ってるやつって
ﾊｰﾚｰ乗れないやつが国産ｱﾒﾘｶﾝ乗ってるようなもんだよね。
ｺﾞﾒﾝ、おれです…(TдT)
ﾊｰﾚｰ乗れないやつが国産ｱﾒﾘｶﾝ乗ってるようなもんだよね。
ｺﾞﾒﾝ、おれです…(TдT)
>>600
俺は、今のトラ（ボンネビルかスラクストン）が良いと思う。
SRから乗り換えたらみんな重くでかく感じると思うんで、だったら排気量もでかい（800cc近くある）トラが良いかなと。
外車だから、多少大ざっぱな所がありそうだが、それはカワサキでも大して変わらないだろ(爆)。
俺は、今のトラ（ボンネビルかスラクストン）が良いと思う。
SRから乗り換えたらみんな重くでかく感じると思うんで、だったら排気量もでかい（800cc近くある）トラが良いかなと。
外車だから、多少大ざっぱな所がありそうだが、それはカワサキでも大して変わらないだろ(爆)。
606 ：７７４ＲＲ：04/01/05 14:11 ID:pFZqrboR
ねぇねぇ、みんなクラッチ握りは人差し指と中指の二本で切ってる？？
なんか二本だと完全に着れてないような気がするし。実際なかなか入らない時もある。
やっぱ４本指で こうやってこうやって ギューーーンン！！！！
って切った方が安心なんだけど。
みんなは こうやってこうやって ギューーン！！！なの？
なんか二本だと完全に着れてないような気がするし。実際なかなか入らない時もある。
やっぱ４本指で こうやってこうやって ギューーーンン！！！！
って切った方が安心なんだけど。
みんなは こうやってこうやって ギューーン！！！なの？
おれはギューーン！！！だけど
608 ：７７４ＲＲ：04/01/05 14:28 ID:pFZqrboR
あ、４本でこうやってこうやってギューン！ですか。
オラも変にかっこつけないでギューンでいこうかなぁ。
オラも変にかっこつけないでギューンでいこうかなぁ。
俺はクラッチは３本でひく。ちなみにブレーキは2本。
610 ：７７４ＲＲ：04/01/05 18:25 ID:iuRmmJ0R
今日通勤途中に後ろブレーキかけたらコン！って音がしてそれからブレーキのタッチが
少し変わったのですが、問題ないでしょうか？ブレーキを踏み込むとギシギシ
鳴るように鳴りました、早速バイク屋に持っていったのですが、ライニングの
間にゴミがかんでそうなっていると言われました。長く乗りたいので少し心配です。
皆さんもそうなったことありますでしょうか？
少し変わったのですが、問題ないでしょうか？ブレーキを踏み込むとギシギシ
鳴るように鳴りました、早速バイク屋に持っていったのですが、ライニングの
間にゴミがかんでそうなっていると言われました。長く乗りたいので少し心配です。
皆さんもそうなったことありますでしょうか？
バイク屋に持っていったなら、なんでそこでアドバイスを聞かないの？
バイク屋さんより２ちゃんねらーを信用するの？
バイク屋さんより２ちゃんねらーを信用するの？
試験場や教習所で言われる握り方が一番良い様に思う。
んなこたーないでしょ。
特にブレーキは、４本指かけてたらスロットル開けられないじゃん。
減速しながらのシフトダウン時に回転合わせられないよ。
路上駐車の多い繁華街を走るときも、ブレーキに指をかけながら
進んでいかないと危険回避が遅れるし。
だから俺は中指と薬指でブレーキレバー、人差し指はスロットル。
クラッチは、状況に応じて人差し指と中指の２本か、薬指も加えての３本。
特にブレーキは、４本指かけてたらスロットル開けられないじゃん。
減速しながらのシフトダウン時に回転合わせられないよ。
路上駐車の多い繁華街を走るときも、ブレーキに指をかけながら
進んでいかないと危険回避が遅れるし。
だから俺は中指と薬指でブレーキレバー、人差し指はスロットル。
クラッチは、状況に応じて人差し指と中指の２本か、薬指も加えての３本。
<<611
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん
<<611
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん
それを言っちゃこの板の意味ねーじゃん
最近、ニュートラルランプが車体を左に傾けたときしか点かない事に気付いた
壊れてるね でもかわいいね。
618 ：７７４ＲＲ：04/01/05 22:21 ID:LDSqAJjJ
なんか走ってると左にロールするクセがある。
タイヤ曲がってるのかな？
それとも体がおかしのかなぁ。
タイヤ曲がってるのかな？
それとも体がおかしのかなぁ。
>>618
壊れてるね でもかわいいね。
壊れてるね でもかわいいね。
620 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:06 ID:35cr6exP
俺はﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰは人差し＆中の２本
スロットルは小指だけ。
クラッチレバーをゆるゆる(遊び４㎝くらい)にして
レバーがグリップに着く２㎝くらい前に切れるようにしてるから
４本か小指を浮かせて３本にしてる。
理由は楽ちんだから…
信号待ちでウインカーつける時とか…
スロットルは小指だけ。
クラッチレバーをゆるゆる(遊び４㎝くらい)にして
レバーがグリップに着く２㎝くらい前に切れるようにしてるから
４本か小指を浮かせて３本にしてる。
理由は楽ちんだから…
信号待ちでウインカーつける時とか…
621 ：７７４ＲＲ：04/01/06 00:14 ID:35cr6exP
ＳＲって10㎜ピッチだよね？
他の車種のキャリパーをそのまま付けることって出来ないの？
他の車種のキャリパーをそのまま付けることって出来ないの？
622 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:43 ID:EuaQAEaA
回転合わせる がまったく理解できないバイク暦2年の俺。
623 ：７７４ＲＲ：04/01/06 01:54 ID:u/95kKaB
シフトダウンして普通にクラッチ繋ぐとエンジン回転と車速が合ってなくてエンブレ起こすだろ。それを防ぐ為にシフトダウン時に一瞬アクセル煽ってエンジン回転と車速を合わす事。
624 ：７７４ＲＲ：04/01/06 02:46 ID:AqEH5TGn
>>622
言葉を理解していなくても自然と出来ているのでは？
言葉を理解していなくても自然と出来ているのでは？
625 ：７７４ＲＲ：04/01/06 08:52 ID:SYQe7Xop
フォークブーツってはずしたらダストシールの役目をするものつけないとだめですか？
やはり停まることが大事と思われ
>>622
http://analysis.vis.ne.jp/dritech/lesson4/mt2.html
↑と次のページのヒール・アンド・トゥのとこを読むべし。
クルマの話だが、十分参考になるかと。
http://analysis.vis.ne.jp/dritech/lesson4/mt2.html
↑と次のページのヒール・アンド・トゥのとこを読むべし。
クルマの話だが、十分参考になるかと。
628 ：７７４ＲＲ：04/01/06 12:50 ID:u/95kKaB
>>625
キジマなんかからダストシール出てるけど、何も付けなくても全然平気。雨の日にあまり乗らないしたまにフォーク拭いてやるとかしてるせいかな。感覚的に耐久性は普通の剥き出しのバイクと変わらんです。
もう２年２.５万キロ位走ってるが無問題。
キジマなんかからダストシール出てるけど、何も付けなくても全然平気。雨の日にあまり乗らないしたまにフォーク拭いてやるとかしてるせいかな。感覚的に耐久性は普通の剥き出しのバイクと変わらんです。
もう２年２.５万キロ位走ってるが無問題。
SRには乗ってないのですが、標準でダストシール付いてないの？
フォークブーツがダストシール替わり？
・・・まじかよ
フォークブーツがダストシール替わり？
・・・まじかよ
630 ：622：04/01/06 15:04 ID:EuaQAEaA
アクセル煽る→回転数上がる→エンブレ強くなる。
＞＞エンブレ起こすだろ。それを防ぐ為に
僕には矛盾してるようにしか思えません；－；
＞＞エンブレ起こすだろ。それを防ぐ為に
僕には矛盾してるようにしか思えません；－；
631 ：622：04/01/06 15:05 ID:EuaQAEaA
わたくしはアクセル開けつつクラッチつないでるけどそれ意味は同じことですか。
ワイヤーインジェクターを買おうと思ってるんだけど
キジマかデイトナどちらが良いかな？
キジマかデイトナどちらが良いかな？
633 ：７７４ＲＲ：04/01/06 18:22 ID:SxwRKs4z
635 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:42 ID:wsET0bVn
>>629
初期の１９インチホイールのモデルはダストシールのタイプでした
ドラム仕様になったときフォークブーツを採用しました
自分はドラム仕様なのですがフォークブーツがキライなのでダストシールに交換しています
初期の１９インチホイールのモデルはダストシールのタイプでした
ドラム仕様になったときフォークブーツを採用しました
自分はドラム仕様なのですがフォークブーツがキライなのでダストシールに交換しています
636 ：７７４ＲＲ：04/01/06 20:49 ID:GzQtBrT5
01年以降はフォークブーツとは別にダストシールついてるよ
637 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:39 ID:XtwxO+Nx
シフトダウン、アップの時に回転数あわせる？
よく、ブンブ－－ンって走ってる人達はそれをしてる？
あれ、できないだよね。どうやんの。
ってか、普通に回転数が丁度いい時にシフトチェンジすればいいのでは？
よく、ブンブ－－ンって走ってる人達はそれをしてる？
あれ、できないだよね。どうやんの。
ってか、普通に回転数が丁度いい時にシフトチェンジすればいいのでは？
638 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:44 ID:24vkpYIY
↑根本的にわかってないな
639 ：７７４ＲＲ：04/01/07 00:51 ID:PHXt/1bX
おいおい、SR乗りって・・・。いや俺もSR乗りだけどさ。
街乗りオンリーでテクがないのはまあいいとして、
それ以前にミッションの使い方もわかってないのかよ。
街乗りオンリーでテクがないのはまあいいとして、
それ以前にミッションの使い方もわかってないのかよ。
>>631
そう、同じこと。
>>632
どっちもたいして値段変わらないよね？俺はキジマ使ってるけど、
まあ特に不具合はないよ。
>>637
例えば、
４速 60km/h 3000rpm
３速 60km/h 3500rpm
だとする。４速から３速に落とすには、クラッチを切ってる間にアクセルを煽って、
3500rpmに合わせてからクラッチを繋がなければならない。
そうしないと、つないだ瞬間にガクンと強烈なエンブレがかかる。
逆にシフトアップのときは、クラッチ切ってる間に勝手に回転数が落ちてるから、
何も考えなくても繋いだときにショックが起きない。
まあ素早くつながないと回転数が落ちすぎてノッキング、あるいは加速がもたつくが。
そう、同じこと。
>>632
どっちもたいして値段変わらないよね？俺はキジマ使ってるけど、
まあ特に不具合はないよ。
>>637
例えば、
４速 60km/h 3000rpm
３速 60km/h 3500rpm
だとする。４速から３速に落とすには、クラッチを切ってる間にアクセルを煽って、
3500rpmに合わせてからクラッチを繋がなければならない。
そうしないと、つないだ瞬間にガクンと強烈なエンブレがかかる。
逆にシフトアップのときは、クラッチ切ってる間に勝手に回転数が落ちてるから、
何も考えなくても繋いだときにショックが起きない。
まあ素早くつながないと回転数が落ちすぎてノッキング、あるいは加速がもたつくが。
なんか頭悪そう・・・
真っ直ぐ走りゃー何でもよか
644 ：625：04/01/07 02:06 ID:SxxTAWx/
645 ：ヤマラー：04/01/07 02:11 ID:HNwQXdWB
646 ：622：04/01/07 02:13 ID:z+1ns20W
つまり減速せずにシフトダウンする場合
アクセル煽って回転数上げてやんないとエンブレかかっちゃうよってことですか。
アクセル煽って回転数上げてやんないとエンブレかかっちゃうよってことですか。
647 ：622：04/01/07 02:15 ID:z+1ns20W
637のはDQNのよくやるアレでしょう
648 ：７７４ＲＲ：04/01/07 02:19 ID:cf8eTA6j
SRX乗りだけど、SRええよね～。
以上
以上
649 ：ヤマラー：04/01/07 02:22 ID:HNwQXdWB
コーナーの立ち上がりとか回転落としたくないからやるんじゃない？
普段は必要ないでしょ
おれはしちゃうけど
普段は必要ないでしょ
おれはしちゃうけど
>>645->>646
いやいや、減速しながらのシフトダウンのときも一緒だよ。
回転合わせないでつないだら、つないだ瞬間に回転数が上がって急エンブレ。
とにかく、ギアを落とすってことは回転が上がる（から事前に上げてやる必要がある）わけだから。
まあ街中走ってれば信号だらけだから、そこで止まるたびに減速しながらの
シフトダウン練習してみるといい。すぐ慣れるよ。
ただし、減速しながらのシフトダウンのときの右手は、ブレーキレバーに手をかけつつ
回転合わせるためにスロットルも回さないといけないから握り方工夫してね。
マスターすればミッション車に乗るのがもっと楽しくなるよ。峠にも行きたくなるかも？ｗ
いやいや、減速しながらのシフトダウンのときも一緒だよ。
回転合わせないでつないだら、つないだ瞬間に回転数が上がって急エンブレ。
とにかく、ギアを落とすってことは回転が上がる（から事前に上げてやる必要がある）わけだから。
まあ街中走ってれば信号だらけだから、そこで止まるたびに減速しながらの
シフトダウン練習してみるといい。すぐ慣れるよ。
ただし、減速しながらのシフトダウンのときの右手は、ブレーキレバーに手をかけつつ
回転合わせるためにスロットルも回さないといけないから握り方工夫してね。
マスターすればミッション車に乗るのがもっと楽しくなるよ。峠にも行きたくなるかも？ｗ
ベンリィとかのレッグシールドは取り付け可能でしょうか？
あと燃費とタイヤ代（石橋・住友）をおしえてください
あと燃費とタイヤ代（石橋・住友）をおしえてください
652 ：７７４ＲＲ：04/01/07 03:46 ID:vHjdQNtD
SR乗りって街乗りオンリーが多そうだね。
回転合わせを知らない人はシフトダウン時に半クラ使ってそーっとシフトダウンするんだろうか。
馴れてしまえば街乗り時にもシフトダウン毎に無意識に合わせてるけどなぁ。覚えた方が積極的に操ってる感じで楽しいよ。
初心者の頃はブレーキングしながらアクセル煽るなんて「ホントに可能か？」って思ったが。
回転合わせを知らない人はシフトダウン時に半クラ使ってそーっとシフトダウンするんだろうか。
馴れてしまえば街乗り時にもシフトダウン毎に無意識に合わせてるけどなぁ。覚えた方が積極的に操ってる感じで楽しいよ。
初心者の頃はブレーキングしながらアクセル煽るなんて「ホントに可能か？」って思ったが。
つ～か、こんな話題で盛り上がるなよ……。
見てて悲しくなるのはオレだけ？
見てて悲しくなるのはオレだけ？
>>641
ありがと
ここの値段が安いから考えてた
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=chemical_daytona-garage_dassi.php3
って言うか定価間違ってる（笑）
ありがと
ここの値段が安いから考えてた
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=chemical_daytona-garage_dassi.php3
って言うか定価間違ってる（笑）
お前等は、外装がSRで中身がマジェスティってのをヤマハに作ってもらって乗ってろ！
>>651
そんな原付用のレッグシールド付けてもサイズがあわないような予感。
それと銘柄もサイズも判らず、地域も店も判らずに、タイヤの価格って言われてもなぁ。
>>651
そんな原付用のレッグシールド付けてもサイズがあわないような予感。
それと銘柄もサイズも判らず、地域も店も判らずに、タイヤの価格って言われてもなぁ。
訂正
デイトナ製は定価が８００円なのね
南海部品で買ってきた。
デイトナ製は定価が８００円なのね
南海部品で買ってきた。
658 ：７７４ＲＲ：04/01/07 12:48 ID:vHjdQNtD
>>653
んな事言っても知らない奴がいるんだから仕方ない
んな事言っても知らない奴がいるんだから仕方ない
頭で理解できてないだけで
体で覚えてるものだと思うけど・・・
普通に皆やってるだろ＞回転合わせ
体で覚えてるものだと思うけど・・・
普通に皆やってるだろ＞回転合わせ
>>659
いや、やってないと思われ。
たぶんシフトダウンの度にガクンとなってて、MT車はそういうものだと思ってる。
そして普段は、赤信号が近づいたらすぐにクラッチ切って、
一気にNに入れて前後輪ブレーキのみで減速。
いや、やってないと思われ。
たぶんシフトダウンの度にガクンとなってて、MT車はそういうものだと思ってる。
そして普段は、赤信号が近づいたらすぐにクラッチ切って、
一気にNに入れて前後輪ブレーキのみで減速。
↑まあ俺が最初はそうだったから。
ひとまずこの話題はここまでってことで。スレ汚しですいませんでした。
ひとまずこの話題はここまでってことで。スレ汚しですいませんでした。
662 ：ヤマラー：04/01/07 14:39 ID:HNwQXdWB
減速するときにアクセル煽っても、srとか単気筒だと
例えば
4速3500回転から3速4000にするときも
減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ？
回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ？
アクセル煽ってもかわらなくない？
あと653とかさぁ～
別にバイク好きなら速く走れるようにならなきゃだめなの？バイク詳しくないとだめなの？
ＳＲが好きだから乗ってるんだけど？バイク乗りは、こうでなくちゃいけないみたいな固定観念持つのやめてよ
きもちわるい
例えば
4速3500回転から3速4000にするときも
減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ？
回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ？
アクセル煽ってもかわらなくない？
あと653とかさぁ～
別にバイク好きなら速く走れるようにならなきゃだめなの？バイク詳しくないとだめなの？
ＳＲが好きだから乗ってるんだけど？バイク乗りは、こうでなくちゃいけないみたいな固定観念持つのやめてよ
きもちわるい
663 ：ヤマラー：04/01/07 14:47 ID:HNwQXdWB
むしろ単気筒だと
ギヤチェンジしなくても4000回転三速とかで走ってる時に
アクセル離すだけで結構エンブレ効くじゃん。
アクセル煽るのは意味ないでしょ。
ギヤチェンジしなくても4000回転三速とかで走ってる時に
アクセル離すだけで結構エンブレ効くじゃん。
アクセル煽るのは意味ないでしょ。
>>662
> 減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ？
> 回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ？
> アクセル煽ってもかわらなくない？
回転数が合ってればポンとクラッチつないでも変速のショックはない。
本当にそう思っているなら、実際に試してみるよろし。
> 減速するならば、すぐにクラッチはなすんでしょ？
> 回転煽っても急にクラッチはなせば強烈エンブレでしょ？
> アクセル煽ってもかわらなくない？
回転数が合ってればポンとクラッチつないでも変速のショックはない。
本当にそう思っているなら、実際に試してみるよろし。
665 ：７７４ＲＲ：04/01/07 15:28 ID:vHjdQNtD
＞ヤマラー
回転合わせるシフトダウンってのは減速する為というより、必要なパワー引き出す為に必要な回転を維持する事にあると思う。
基本的に減速はブレーキでするもの。エンブレで減速というの頭に貼り付き過ぎて話をややこしくしてるな。
街中でも街中でも一旦停止する時以外のシフトダウンは全て使えるよ。特別な事でもなんでもない。
回転合わせるシフトダウンってのは減速する為というより、必要なパワー引き出す為に必要な回転を維持する事にあると思う。
基本的に減速はブレーキでするもの。エンブレで減速というの頭に貼り付き過ぎて話をややこしくしてるな。
街中でも街中でも一旦停止する時以外のシフトダウンは全て使えるよ。特別な事でもなんでもない。
ｱ､ﾐｽ･･･
レベル低杉
>>662
速く走れなくても良いけど、できるだけスムーズ＆スマートに走った方がカコイイし、
「最初は」詳しくなくても良いけど、バイクが（SRが）好きなら、少しでも詳しくなりたいと思うものだろうし。
街乗り派だとしてもさ、何か縁があってSR買ったんだから、ちょっとでもSRにうまく乗れた方が良いじゃん。
スムーズな運転は安全にもつながるし。
速く走れなくても良いけど、できるだけスムーズ＆スマートに走った方がカコイイし、
「最初は」詳しくなくても良いけど、バイクが（SRが）好きなら、少しでも詳しくなりたいと思うものだろうし。
街乗り派だとしてもさ、何か縁があってSR買ったんだから、ちょっとでもSRにうまく乗れた方が良いじゃん。
スムーズな運転は安全にもつながるし。
>662
別に速く走るテクじゃないよ。
スムーズに走れれば、マシンにも負荷が少ないわけで。
別に速く走るテクじゃないよ。
スムーズに走れれば、マシンにも負荷が少ないわけで。
671 ：ヤマラー：04/01/07 15:48 ID:HNwQXdWB
>>669
別にシフトアップの事だけじゃなくてさ
バイク乗りはこうであるべきだみたいなレスが結構ついてたから
気持ち悪くてね
バイクに詳しくて悪い事はないけど。
つうかいまだに理解ができない。
いったいみんなはどんな乗り方してるんだ？
別にシフトアップの事だけじゃなくてさ
バイク乗りはこうであるべきだみたいなレスが結構ついてたから
気持ち悪くてね
バイクに詳しくて悪い事はないけど。
つうかいまだに理解ができない。
いったいみんなはどんな乗り方してるんだ？
672 ：７７４ＲＲ：04/01/07 18:08 ID:PoVykFxu
サービスマヌアルっていくらくらいするものなんでしょうか？
５０００円くらいしてしまいますか？？
５０００円くらいしてしまいますか？？
サービスマニュアルが6000円ちょっと。それプラス追補版が2000円くらい
オクなんかをマメにチェックしたほうがいい罠。
オクなんかをマメにチェックしたほうがいい罠。
674 ：７７４ＲＲ：04/01/07 18:25 ID:nvHQ97H9
675 ：７７４ＲＲ：04/01/07 19:22 ID:IzM0r1oB
バッテリレスキット自作したぜ。製作時間30分。製作費０円（研究室の備品）。
あまりにもあっさり成功したんで拍子抜けだな。もうちょっとてこずるかと思ったけど。
性能は4700μFを４つ並列でアイドリングではライトは今ついてるバッテリとほぼ同じ明るさ。
走行はしてないんだけど、防水対策して高速で高回転での性能も調べないとナ。
あまりにもあっさり成功したんで拍子抜けだな。もうちょっとてこずるかと思ったけど。
性能は4700μFを４つ並列でアイドリングではライトは今ついてるバッテリとほぼ同じ明るさ。
走行はしてないんだけど、防水対策して高速で高回転での性能も調べないとナ。
676 ：７７４ＲＲ：04/01/07 20:32 ID:NEllVFiv
>>671
どんな乗り方？
適当。シフトダウン時のアクセル煽りも
あんまりやってないし。
ギューっと速度落としてこんなもんかとシフトダウン。
シフトアップも速度上がって今だ！って気分で。回転計ないし。
赤信号きたら、前後ブレで止まってガチガチガチガチとＮにして
休憩。
どんな乗り方？
適当。シフトダウン時のアクセル煽りも
あんまりやってないし。
ギューっと速度落としてこんなもんかとシフトダウン。
シフトアップも速度上がって今だ！って気分で。回転計ないし。
赤信号きたら、前後ブレで止まってガチガチガチガチとＮにして
休憩。
ハブダンパーやらチェーンやら駆動系が河磯。
でもまあ、持ち主のものだからねぇ、安全に走ってくれればそれでいいんじゃない？
でもまあ、持ち主のものだからねぇ、安全に走ってくれればそれでいいんじゃない？
オートマでも、なんでそんなにギクシャクとした走りするの？というような香具師もいるからなぁ
ギア付きなら仕方ないのか
あれも、これもすべてゆとり教育が悪いのさｗ
ギア付きなら仕方ないのか
あれも、これもすべてゆとり教育が悪いのさｗ
679 ：ヤマラー：04/01/07 22:04 ID:HNwQXdWB
オレクラッチに悪いってよく言われるけど
半クラ多用して、ほとんどノッキングなしで運転する
ガクッってなるのが嫌いなんだよね
半クラ多用して、ほとんどノッキングなしで運転する
ガクッってなるのが嫌いなんだよね
680 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:21 ID:cf8eTA6j
681 ：７７４ＲＲ：04/01/07 22:35 ID:Omo57Uer
ヤマラーの壮大な釣りか？
マジで言ってるんなら、
車のでいいから、ググッて読んでこいよ
マジで言ってるんなら、
車のでいいから、ググッて読んでこいよ
SRで半クラ多用してたら、すぐにすべるようになるぞ。
ただでさえビッグシングルのクラッチは負担が大きいのに。
ハブダンパーもそうだ。つーか、SRのアキレス腱だからな、ハブは。
丁寧に扱わないと、ハブが逝ってしまうぞ。逝ったら高くつくぞ。
ただでさえビッグシングルのクラッチは負担が大きいのに。
ハブダンパーもそうだ。つーか、SRのアキレス腱だからな、ハブは。
丁寧に扱わないと、ハブが逝ってしまうぞ。逝ったら高くつくぞ。
683 ：ヤマラー：04/01/07 23:23 ID:HNwQXdWB
>>680
釣ろうとか思ってないけど、絶対つっかかってくると思った。
いいじゃんノッキングで、意味通じてるだろ？
ケッチン時もそう、それはケッチンではない・・・・・。
コダワリすぎ！ほっとけ！
>>681
ぐぐるのだるい
親切丁寧に教えてくれ
>>682
わかってるけどノッキングするのが嫌なの
ハブダンパーってなんだ？
釣ろうとか思ってないけど、絶対つっかかってくると思った。
いいじゃんノッキングで、意味通じてるだろ？
ケッチン時もそう、それはケッチンではない・・・・・。
コダワリすぎ！ほっとけ！
>>681
ぐぐるのだるい
親切丁寧に教えてくれ
>>682
わかってるけどノッキングするのが嫌なの
ハブダンパーってなんだ？
684 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:00 ID:RQWtqLJj
吉外ヤマラーに構ってあげるとはＳＲ乗りの皆さんて優しいんですね。
685 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:31 ID:4re+5K/+
676だけど。
俺も知りたいな。ハブダンパー。
それとおまいらの乗り方。
俺も知りたいな。ハブダンパー。
それとおまいらの乗り方。
686 ：７７４ＲＲ：04/01/08 00:47 ID:kQex5OZQ
ノッキングなんていわないで ガタガタブルブルっていえよばかどもが
687 ：637：04/01/08 01:10 ID:fdnzZ8TA
全然わかんね。
ギアチェンジするときは回転数あわせないとダメってことか？
反クラ多用したり、急激にエンブレきかすことはダメか？
それをすることで、クラッチの寿命は何キロのびるのよ。
極論はそこだ。
おれはそれがしりてー。
おれはそれがしりてー。
ギアチェンジするときは回転数あわせないとダメってことか？
反クラ多用したり、急激にエンブレきかすことはダメか？
それをすることで、クラッチの寿命は何キロのびるのよ。
極論はそこだ。
おれはそれがしりてー。
おれはそれがしりてー。
ハブダンパーってのは、リアホイールハブとスプロケの間にいるゴムのダンパーだよ。
シフトショックや、ガクガクブルブルのショックを吸収してるんだよ。SRの場合、これが非常に痛みやすい。
これがダメになると、パワーは喰われるしリアは振れるし、最悪スプロケがすっ飛ぶ。
シフトショックや、ガクガクブルブルのショックを吸収してるんだよ。SRの場合、これが非常に痛みやすい。
これがダメになると、パワーは喰われるしリアは振れるし、最悪スプロケがすっ飛ぶ。
何か馬鹿らしくなってきた。
俺も「馬鹿な若造」時代があったはずだから、若いもんに教えるのはしようがないと思ってきたけど、これほど向学心がないと答える気になれない。
って、書くとおめーに聞いてねーとか言うんだろうな。
あぁあ、何でも相談室でも行ってくるか。
俺も「馬鹿な若造」時代があったはずだから、若いもんに教えるのはしようがないと思ってきたけど、これほど向学心がないと答える気になれない。
って、書くとおめーに聞いてねーとか言うんだろうな。
あぁあ、何でも相談室でも行ってくるか。
690 ：ヤマラー：04/01/08 01:27 ID:1xulXK52
向学心なかったら質問しねえし
691 ：７７４ＲＲ：04/01/08 01:28 ID:zHBMShQn
こういうときに、
○○親切スレがあるのかと思われ・・・。
○○親切スレがあるのかと思われ・・・。
692 ：７７４ＲＲ：04/01/08 01:30 ID:Ymk3sao9
ヤマラーなんてどこのスレにも現れてSRのイメージ悪くするようなバカだから
構わない方がいいよ。
構わない方がいいよ。
693 ：ヤマラー：04/01/08 01:32 ID:1xulXK52
オレのせいでsrの評判わるくなったことなんかねえし
そこまで影響力ねえよ ばか
そこまで影響力ねえよ ばか
まぁまぁ、止めようぜ個人叩きは。
2ｃｈでのSR・SR乗りの地位なんて、元々そんなに高くないじゃん。
2ｃｈでのSR・SR乗りの地位なんて、元々そんなに高くないじゃん。
ヤマラーはたまにいいこと言うよ？
とりあえず>637のために貼っとくよ。
＞★頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part7
＞http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071559927/
聞いとけ。
＞★頓馬親切なやつが何でも質問に答えるスレ★part7
＞http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071559927/
聞いとけ。
698 ：ヤマラー：04/01/08 02:04 ID:1xulXK52
ここの住人はオレのせいでＳＲ乗りって馬鹿ばっかって思うようになったっていうんか？！
だいたい親父どもうぜーよ！２５くらいになったらバイク降りろ！
えらそうに講釈たれんな！
だいたい親父どもうぜーよ！２５くらいになったらバイク降りろ！
えらそうに講釈たれんな！
25で親父たぁ厳しいね。
700 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:19 ID:FICUsuoM
>>699
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
701 ：７７４ＲＲ：04/01/08 02:27 ID:twn3B3+G
>ぐぐるのだるい
>親切丁寧に教えてくれ
大学生になるんだから、自分で調べる姿勢を持とうぜ。ャマラーよ。
そりゃ、叩かれるよ、2chだよ、ここは。
>親切丁寧に教えてくれ
大学生になるんだから、自分で調べる姿勢を持とうぜ。ャマラーよ。
そりゃ、叩かれるよ、2chだよ、ここは。
702 ：７７４ＲＲ：04/01/08 03:17 ID:hOX4yumj
２５くらいになったらバイク降りるもんだと思っている糞ハバイク語るんじゃねーよ
２８でＳＲいじって乗ってるがなにか？
704 ：７７４ＲＲ：04/01/08 07:29 ID:b2yOiWQe
SR400って今年度版って出るのでしょうか？
買おうかどうか迷ってます。
どなたかご存知でしたら、教授願いします。
買おうかどうか迷ってます。
どなたかご存知でしたら、教授願いします。
705 ：７７４ＲＲ：04/01/08 08:01 ID:PASTpGIK
>>704
今年度も何も仕様は去年と変わらんだろ。
今年度も何も仕様は去年と変わらんだろ。
何も2004年度版にこだわる必要は無いと思うけどな…。
708 ：ヤマラー：04/01/08 10:34 ID:1xulXK52
SUIMASENDESITA
709 ：７７４ＲＲ：04/01/08 11:06 ID:2dA7j//N
710 ：ヤマラー：04/01/08 11:20 ID:1xulXK52
GOMENNASAI
>ヤマラー
もういいよ、キモイ。
もういいよ、キモイ。
エンブレがんがんかけてたら、リアタイヤがすぐにへります
713 ：ヤマラー：04/01/08 16:25 ID:1xulXK52
おまえがのきもい
・後輪の速度-エンジン回転数から出る速度＝エンブレの強さ。
・シフトダウンするとエンブレがかかって回転数が上がる。
先に回転数上げといてエンブレ相殺。
読んで乗って考えてこんな感じに結論でました。あってます？
・シフトダウンするとエンブレがかかって回転数が上がる。
先に回転数上げといてエンブレ相殺。
読んで乗って考えてこんな感じに結論でました。あってます？
だから間違ってるって。回転合わすのはシフトショックを無くすため。
回転あわしてもアクセル開度によってはエンブレする。
回転あわしてもアクセル開度によってはエンブレする。
717 ：７７４ＲＲ：04/01/08 20:32 ID:yw8jzKnH
まぁエンブレはどっちみちかかっちゃうからエンブレの防止とは言いにくいね。
719 ：無香空間Ｚ ◆fwc7kvoaZI ：04/01/08 21:47 ID:nDmdcrcj
エンジン黒いのはＳＲオーナーとしてはどうなんだ？
全部白いタイプだと思ってたらたまに黒いのも見るけど
あれは塗ってるのか？純正か？私的には黒も味がある気がしたんだが
全部白いタイプだと思ってたらたまに黒いのも見るけど
あれは塗ってるのか？純正か？私的には黒も味がある気がしたんだが
720 ：７７４ＲＲ：04/01/08 21:59 ID:hI2L/Loy
黒エンジンかぁ。なんか安っぽい気がするなぁ。
エンジンやエキパイ、サイレンサーを黒塗りカスタムしてる車両って、
ほとんど安っぽいと言うか、キチャないカスタムなイメージ。
エンジンやエキパイ、サイレンサーを黒塗りカスタムしてる車両って、
ほとんど安っぽいと言うか、キチャないカスタムなイメージ。
塗装の素人が偉そうなことを・・・
722 ：７７４ＲＲ：04/01/08 22:15 ID:kP4WibpY
脳内玄人が偉そうなことを…
お前ら馬鹿ばっか
725 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:04 ID:n26Djk1v
726 ：sage：04/01/09 00:16 ID:AiesP4oA
一身上の都合により、SR購入半年にして、降りることになりました。
皆さん、お世話になりました。
SR最高のバイクです。本当は手放したくない！
必ずや、またここに戻ってきたいと思います。
皆さん、お世話になりました。
SR最高のバイクです。本当は手放したくない！
必ずや、またここに戻ってきたいと思います。
>726
さよならは言わない。絶対帰ってこいよ！
さよならは言わない。絶対帰ってこいよ！
719>>
黒エンジン、実車見たら結構かっこよく見えた
タンクがシルバーなのもかえっていい原因かも？
726>>
諸処の理由があるとは言え本人としては寂しい限りだろう
例え降りてもSRが好きならオーナーと同じだから
ここへ来てもいいんじゃないかな？
726も言う通り、いつか貴殿がSRで帰ってくるのを待つ！
身勝手な意見で失礼
黒エンジン、実車見たら結構かっこよく見えた
タンクがシルバーなのもかえっていい原因かも？
726>>
諸処の理由があるとは言え本人としては寂しい限りだろう
例え降りてもSRが好きならオーナーと同じだから
ここへ来てもいいんじゃないかな？
726も言う通り、いつか貴殿がSRで帰ってくるのを待つ！
身勝手な意見で失礼
うわああああ～～～～
726も言う通り→727も言う通りだった…吊ってきます、鬱
726も言う通り→727も言う通りだった…吊ってきます、鬱
730 ：７７４ＲＲ：04/01/09 00:53 ID:69tDNYnY
カブとSRは手放してもいつかまた帰って来ようという何かがある
732 ：７７４ＲＲ：04/01/09 01:02 ID:69tDNYnY
>>731
なんなんだろーね、その何かって。不思議だ。。
なんなんだろーね、その何かって。不思議だ。。
帰ってこようが、さよならしようが構わないから
>>は右につけてくれ。読みづらい
>>は右につけてくれ。読みづらい
右じゃなくて左だった。スマソ
735 ：７７４ＲＲ：04/01/09 06:51 ID:vVAQ1bM4
カブとSR両方持ってるんだが、つい最近SRを洗車したばかりで雨で汚れるのが
いやだったのでカブで学校へ行きますた。学校100ｍくらいのところで前輪がパンク
気づかずコーナーへ…有無を言わさず転倒、カブのライトとウインカーがもげ落ちていた…
ヒザに擦り傷、そのまま一旦帰宅、しかしパンクしたままなのでスピードは出ないしハンドルは
安定しない、下り坂は命がけだった、無理にでもフロントに加重がかかるから。
帰宅して傷の手当てをし、SRで再出発、最初からSRで行けばよかった…
いまだカブは中破したまま…。
いやだったのでカブで学校へ行きますた。学校100ｍくらいのところで前輪がパンク
気づかずコーナーへ…有無を言わさず転倒、カブのライトとウインカーがもげ落ちていた…
ヒザに擦り傷、そのまま一旦帰宅、しかしパンクしたままなのでスピードは出ないしハンドルは
安定しない、下り坂は命がけだった、無理にでもフロントに加重がかかるから。
帰宅して傷の手当てをし、SRで再出発、最初からSRで行けばよかった…
いまだカブは中破したまま…。
現在総勢（一応）１０名
フロントディスク率９０％
リアディスク率今月中には５０％
ＦＣＲ率８０％
５００クランク率６０％
１７インチキャスト率今月中には４０％
そんなＳＲ新機軸物欲集団。今年は色々やります。
フロントディスク率９０％
リアディスク率今月中には５０％
ＦＣＲ率８０％
５００クランク率６０％
１７インチキャスト率今月中には４０％
そんなＳＲ新機軸物欲集団。今年は色々やります。
ﾘﾔｻｽを変えようと思うんだがおすすめのﾘﾔｻｽを挙げてくれんかの
なんか良いﾘﾔｻｽ無いものか。
なんか良いﾘﾔｻｽ無いものか。
ｳｨﾘｱﾑ･ﾊﾟｰｶｰ
739 ：ｺﾞﾒﾝ､煽るつもりはないですが：04/01/09 14:12 ID:EN7ZYCE9
ﾌﾙﾁﾝﾗｲﾄﾞ率が結構高いﾅ
10人やねんからパーセンテージする意味はないな。
>>737
フロントの状態による。
フロントの状態による。
>>737
オーリンズのEがオススメ。シンプルだし、軽い
オーリンズのEがオススメ。シンプルだし、軽い
743 ：７７４ＲＲ：04/01/09 16:12 ID:dWT1Czfg
現在総勢（一応）１０名…
また彼なのね…
勝手にやってればいいじゃん
超個人的意見なら出しゃばらなきゃいいのに…
自分の枠の中なら出て来ないなら誰も文句言わないのに…
また彼なのね…
勝手にやってればいいじゃん
超個人的意見なら出しゃばらなきゃいいのに…
自分の枠の中なら出て来ないなら誰も文句言わないのに…
いい加減コピペしてタタクのやめようよ。バカバカしい。
ワークスパフォーマンスのアルミのほう。
長持ちするぞ。
長持ちするぞ。
>745
安置蛸のヒガミだろ。キモイな
安置蛸のヒガミだろ。キモイな
こんなかでユーザー車検の人どれくらい？
749 ：７７４ＲＲ：04/01/09 23:22 ID:20KGNYSC
はい
漏れはバイク屋勤務だからな。当然自分でやってるぞ。
737です。ﾌﾛﾝﾄの状態はWPのﾌﾟﾛﾗｲﾝだったか、そんな感じの名前のｻｽ使ってますよ。いろいろ参考にさせてもらいます、皆様に感謝
753 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:17 ID:0XWwH5gL
私は36歳でセパハンでカフェスタイルのSRに一目惚れ！
とりあえず免許所得し、春にバイクを買う予定です。
先輩方に質問っす！
はじめてのバイクでセパハンは運転が難しいですか？
ちなみに週2～3回空手の稽古に行く、元気なおっさんです（ｗ
とりあえず免許所得し、春にバイクを買う予定です。
先輩方に質問っす！
はじめてのバイクでセパハンは運転が難しいですか？
ちなみに週2～3回空手の稽古に行く、元気なおっさんです（ｗ
754 ：７７４ＲＲ：04/01/10 00:20 ID:3py/pNYQ
>753
腰が丈夫なら問題ないと思われ。
でも、極端なセパハンは見た目は良くても、
乗ってる姿はカッコ悪いことが多いでつよ。
腰が丈夫なら問題ないと思われ。
でも、極端なセパハンは見た目は良くても、
乗ってる姿はカッコ悪いことが多いでつよ。
>>753
腰と腹筋と内腿の筋肉を鍛えましょう。
腰と腹筋と内腿の筋肉を鍛えましょう。
757 ：７７４ＲＲ：04/01/10 02:55 ID:OfqfFhGC
SR400を新車で買って３年目なんですが、
フルノーマルです。
SRはいじらないとダメですか？
フルノーマルです。
SRはいじらないとダメですか？
>757
んなこたぁない。
俺もﾉｰﾏﾙに戻した口だし。
んなこたぁない。
俺もﾉｰﾏﾙに戻した口だし。
>>757
人それぞれ。好きなように楽しもうよ！
人それぞれ。好きなように楽しもうよ！
761 ：７７４ＲＲ：04/01/10 10:38 ID:NO/MW9Mn
(´-`).｡oO （ウインカーと反射板以外はね…ﾎﾞｿｯ。）
いやいや、ノーマルのウインカーすらｶｺﾖｸ見えてくるんだよ。
原点回帰。
原点回帰。
まあ人に聞くことではない罠
塗装前に下地つくりが必要って知ってる？
767 ：７７４ＲＲ：04/01/10 17:01 ID:0nzUK2c4
ﾆｭｰﾄﾗﾙでもｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを下ろすとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまうのですが
どのあたりが疑わしいのでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ廻りを少しいじってたら症状がでたんですが配線見ても
断線しているところはありません。
お知恵を貸してください！
どのあたりが疑わしいのでしょうか？
ﾊﾞｯﾃﾘｰ廻りを少しいじってたら症状がでたんですが配線見ても
断線しているところはありません。
お知恵を貸してください！
知ってるよ でもぴかぴかがいいの～
磨くのは面倒、ヒカリモノはださい、というヤシもいるしな。
これなんか黒エンジンだけど、カコイイ。
http://www.team-srx.jp/~kokichi/2003-2-27_r6_c2.jpg
盗まれたらしいけどな （つд｀）
これなんか黒エンジンだけど、カコイイ。
http://www.team-srx.jp/~kokichi/2003-2-27_r6_c2.jpg
盗まれたらしいけどな （つд｀）
やすっぽいてかりが
プラモみたいだな
プラモみたいだな
771 ：７７４ＲＲ：04/01/10 20:46 ID:hAGo5li5
SRXのエンジンは
プラスチック製ですが何か？
プラスチック製ですが何か？
772 ：７７４ＲＲ：04/01/10 21:47 ID:v+prGz5f
>>767
俺は昔、階段をＳＲで下ってたら、バイクの腹を打っちゃって
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁを壊しちゃって
エンジンがＮの状態でしかかからなくなった事があるよ。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞをあげて１速にしたとたんエンスト…
結局ｽｲｯﾁを外して配線を繋げてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを下げた状態でも走れるようにしたw
そんなことより階段を下ってる最中にエンジンが止まったのにはビビったね…
俺の心臓がｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうになったよ…
いや…症状が違うから関係無いんだけどね…
俺は昔、階段をＳＲで下ってたら、バイクの腹を打っちゃって
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁを壊しちゃって
エンジンがＮの状態でしかかからなくなった事があるよ。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞをあげて１速にしたとたんエンスト…
結局ｽｲｯﾁを外して配線を繋げてｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞを下げた状態でも走れるようにしたw
そんなことより階段を下ってる最中にエンジンが止まったのにはビビったね…
俺の心臓がｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうになったよ…
いや…症状が違うから関係無いんだけどね…
773 ：７７４ＲＲ：04/01/11 00:44 ID:A/mVn2O1
>>772
ｽｲｯﾁ外して配線つなげるってｾﾝｻｰから出てる2本の線をつなげるだけでいいんですか？
結局何やっても駄目だったからｾﾝｻｰ殺しちゃおうかと思ってるんですが。
教えて君で申し訳ございません。
ｽｲｯﾁ外して配線つなげるってｾﾝｻｰから出てる2本の線をつなげるだけでいいんですか？
結局何やっても駄目だったからｾﾝｻｰ殺しちゃおうかと思ってるんですが。
教えて君で申し訳ございません。
774 ：753：04/01/11 01:58 ID:m9SiWe1t
>>754>>755>>756
ありがとう！！！
極端なセパハンは止めときます。腰・腹筋はOK、内腿鍛えますね。
もう一つ質問なんですが、SRカフェでやってしまいがちなNG(パーツやファッションetc）が
あれば教えて下されぇ～。
何か有れば
ありがとう！！！
極端なセパハンは止めときます。腰・腹筋はOK、内腿鍛えますね。
もう一つ質問なんですが、SRカフェでやってしまいがちなNG(パーツやファッションetc）が
あれば教えて下されぇ～。
何か有れば
775 ：７７４ＲＲ：04/01/11 02:14 ID:99SQKrs3
＞SRカフェでやってしまいがちなNG
どうしてもﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽの話になってしまいますので、
今ここでNGだといえるようなものはないです。
あえて言うならば、爆音マフラーぐらいでしょうか。
あとは>775の言うように、己のセンスに従ってみてください。
とりあえず、カスタムファイルやSRムックなどのカスタム例を参考にしてはいかがでしょうか？
どうしてもﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽの話になってしまいますので、
今ここでNGだといえるようなものはないです。
あえて言うならば、爆音マフラーぐらいでしょうか。
あとは>775の言うように、己のセンスに従ってみてください。
とりあえず、カスタムファイルやSRムックなどのカスタム例を参考にしてはいかがでしょうか？
777 ：７７２：04/01/11 07:43 ID:RkdpaWXi
＞SRカフェでやってしまいがちなNG
KISSのセパハン←垂れ角が無いうえ絞ってつけるとすぐタンクに当たる。結果切れ角のないハンドルストッパーにしないとキツイ。
不便なうえカッコワルイ。
小さすぎるウインカー・市販のインジケーターキット・Ｋ＆Ｎフィルター←雰囲気ブチ壊し
適合リムより太いタイヤ←カフェレーサーはナローな方がｶｺｲｲ。
KISSのセパハン←垂れ角が無いうえ絞ってつけるとすぐタンクに当たる。結果切れ角のないハンドルストッパーにしないとキツイ。
不便なうえカッコワルイ。
小さすぎるウインカー・市販のインジケーターキット・Ｋ＆Ｎフィルター←雰囲気ブチ壊し
適合リムより太いタイヤ←カフェレーサーはナローな方がｶｺｲｲ。
http://www.news-pub.com/magazine/details.html?id=337&bn=1
これに載ってるノートンのタンクがメチャかっこいいと思うのですが、
こんな形したSR用のタンクって売ってないですかねぇ。
ちなみに、これってノートンの純正なんですか？？
これに載ってるノートンのタンクがメチャかっこいいと思うのですが、
こんな形したSR用のタンクって売ってないですかねぇ。
ちなみに、これってノートンの純正なんですか？？
780 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:09 ID:VX6dHIg4
781 ：７７４ＲＲ：04/01/11 12:19 ID:mvU+QBYW
782 ：７７４ＲＲ：04/01/11 14:58 ID:3BQChqKD
差別語や明らかな事実誤認があるときは、すぐに、Abuseなどの申し込みをしてください。放置するのは危険です。
抗議しない限り、黙認されたものみなされますから。This is not true. だけでも、何もしないよりずっとましです。
アメリカなど海外のサイトは、差別には敏感ですから、適切な処置をしてくれます。
抗議しない限り、黙認されたものみなされますから。This is not true. だけでも、何もしないよりずっとましです。
アメリカなど海外のサイトは、差別には敏感ですから、適切な処置をしてくれます。
783 ：７７４ＲＲ：04/01/11 22:39 ID:/e9mPkr/
ヤフオクみたらサビマニュが5600とか7000だったから面倒だし新品買ってまおうと店にいったら追補付きで5000だった！よかったぁ
>>779
1月号の表紙のやつ？
これって、ノートンコマンドでしょ？
もちろんノートン純正だよ。
ＳＲ用が売っていたかはわからない。恐らくないだろうなぁ。
ＳＲ用でノートンはマンクスレプリカとリタじゃなかったっけ？
1月号の表紙のやつ？
これって、ノートンコマンドでしょ？
もちろんノートン純正だよ。
ＳＲ用が売っていたかはわからない。恐らくないだろうなぁ。
ＳＲ用でノートンはマンクスレプリカとリタじゃなかったっけ？
中に載ってるってことだろ・・・
リアのブレーキランプが付かないんですけど
どこを見ればいいんですかねぇ
どこを見ればいいんですかねぇ
>>784
そう表紙のノートンコマンドのタンクです。
やっぱ、SR用はないのかぁ。。このタンクかなりカッコイイのになぁ。。
ノートンコマンドを色々見ても、こんなタンクじゃなかったので、
純正のタンクじゃないのかなぁと思ってみました。
ノートンコマンド目指したくなってきた。
大型と金かぁ。。。
そう表紙のノートンコマンドのタンクです。
やっぱ、SR用はないのかぁ。。このタンクかなりカッコイイのになぁ。。
ノートンコマンドを色々見ても、こんなタンクじゃなかったので、
純正のタンクじゃないのかなぁと思ってみました。
ノートンコマンド目指したくなってきた。
大型と金かぁ。。。
>>786 球切れ？
玉切れじゃなかったらブレーキペダルの付け根あたりから伸びてるコードはずれてないか確認
>>784
え？プロダクションレーサー仕様のタンクでしょ？
レプリカじゃないの？
>>787
藻前が「いろいろ見た」のは、ファストバックとかだろ？
http://www.h7.dion.ne.jp/~cafe77/bikephoto/gb-norton-commando-in-england.jpg
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex2.jpg
これが「プロダクションレーサーレプリカ」
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex.jpg
英国旧車にはあまり興味の無い俺だが、ノートンコマンドだけは
気になる存在だ。最終年式は83年ぐらいだから、SR初期型よりも
新しい。トリプルディスク仕様もあるしな。
無茶苦茶カコイイ、リックマン
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/rickman.jpg
え？プロダクションレーサー仕様のタンクでしょ？
レプリカじゃないの？
>>787
藻前が「いろいろ見た」のは、ファストバックとかだろ？
http://www.h7.dion.ne.jp/~cafe77/bikephoto/gb-norton-commando-in-england.jpg
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex2.jpg
これが「プロダクションレーサーレプリカ」
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/norton_ex.jpg
英国旧車にはあまり興味の無い俺だが、ノートンコマンドだけは
気になる存在だ。最終年式は83年ぐらいだから、SR初期型よりも
新しい。トリプルディスク仕様もあるしな。
無茶苦茶カコイイ、リックマン
http://www02.so-net.ne.jp/~britbeat/img/rickman.jpg
791 ：７７４ＲＲ：04/01/12 04:10 ID:8klcP1hC
1日のってないで、エンジンをかけるとやっぱかかりがわるい・・・
チョークをひいても１０分ぐらいかかる・・・何か良い方法ないでしょうか？
チョークをひいても１０分ぐらいかかる・・・何か良い方法ないでしょうか？
みんなのおすすめSRﾀﾝｸって何ですか？俺は初期のSRﾀﾝｸ(12ﾘｯﾀｰ)を手に入れようと思うわけですが、このﾀﾝｸがｶｺｲｲとかあれば意見を参考にしたいです。よろしくお願いします。ちなみに俺はﾄﾗｯｶｰﾀｲﾌﾟのSRです
∩（・ω・）∩ ばんじゃーい
792>>
初期型ナロータンクはカコイイね、俺も欲しいな
社外の小さいタンクもいいけどノーマルタンクをペイントするのはどう？
単色＋YAMAHAのロゴとか、あとはUSインターカラーとか
勿論自分でデザインするのもいいし
自家塗装には厳しい季節だけどね
初期型ナロータンクはカコイイね、俺も欲しいな
社外の小さいタンクもいいけどノーマルタンクをペイントするのはどう？
単色＋YAMAHAのロゴとか、あとはUSインターカラーとか
勿論自分でデザインするのもいいし
自家塗装には厳しい季節だけどね
796 ：７７４ＲＲ：04/01/12 12:23 ID:uHNWHILe
あー、>>を左につけてしまった、スマン
>>794
素直で宜しい
素直で宜しい
798 ：７７４ＲＲ：04/01/12 13:15 ID:4LjPMqSj
srのキャブを分解してみようと思ってサービスマヌアル見ー見ー
やろうと手をつけたんですが。
スタータプランジャという部品がオラのＳＲについてなんです。
まさか年式違いのサービスマニィウアル買ってしまったんでしょうか・・・。
しかもなんとなくサービスマニュアルの写真と違う気がするんですが。
やろうと手をつけたんですが。
スタータプランジャという部品がオラのＳＲについてなんです。
まさか年式違いのサービスマニィウアル買ってしまったんでしょうか・・・。
しかもなんとなくサービスマニュアルの写真と違う気がするんですが。
SRのキャブは俺が知ってるだけでも４種類あるぞ
サービスマニュアルには追補版というのが出てる。キャブについて触れているかは知らんがね
サービスマニュアルには追補版というのが出てる。キャブについて触れているかは知らんがね
種類というのは年式によっての違いということね
801 ：７７４ＲＲ：04/01/12 13:33 ID:4LjPMqSj
うあぁぁ。まじっすかぁ。。。
ＳＲキャブ一回もばらした事ないんですけど。
種類違いのマニュアル見ながらなんとか ばらしてから組み直せますかぇ・・・？
ＳＲキャブ一回もばらした事ないんですけど。
種類違いのマニュアル見ながらなんとか ばらしてから組み直せますかぇ・・・？
同じことやってキャブを一つダメにした。
そうやって成長していくもんだ。
一つ潰しとけ。
そうやって成長していくもんだ。
一つ潰しとけ。
804 ：７７４ＲＲ：04/01/12 14:09 ID:Ke9053qV
その通りですね。
原付時代は怖い物しらずでいじってましたが。いまはなんか負抜けたようです。
一つ潰してきます！
原付時代は怖い物しらずでいじってましたが。いまはなんか負抜けたようです。
一つ潰してきます！
805 ：７７４ＲＲ：04/01/12 14:25 ID:Q3+G8YdZ
806 ：７７４ＲＲ：04/01/13 00:05 ID:TfVeqy8N
ＳＲ乗りのみなさんに教えていただきたいのですが・・・・
この↓タンクＳＲ用らしいのですが年式など分かる方いらっしゃいますか？
裏面の形状、前側の取り付け部分の形状が違うようなのですが・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919497.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919540.jpg
実はＳＲ用の社外ﾀﾝｸを自分へのﾊﾞｲｸ流用を考えているのですが
取り付けなどは年式によって結構違うもんなんですか？
この↓タンクＳＲ用らしいのですが年式など分かる方いらっしゃいますか？
裏面の形状、前側の取り付け部分の形状が違うようなのですが・・・
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919497.jpg
http://2st.dip.jp/imgbbs/src/1073919540.jpg
実はＳＲ用の社外ﾀﾝｸを自分へのﾊﾞｲｸ流用を考えているのですが
取り付けなどは年式によって結構違うもんなんですか？
807 ：ｎ（ｏｍｏ）ｎ ◆PGhk66cH8Y ：04/01/13 00:09 ID:w0HmvqmZ
∩（・ω・）∩ ばんじゃーい
808 ：７７４ＲＲ：04/01/13 01:07 ID:J7F7D1on
91年式に乗ってるんですが、純正ライトケースの上部に
付いている赤いランプって、何のですかね？
スピードメーターからの配線が繋がってるみたい
ですけど、速度警告灯でしょうか？
中古で買った時から、点灯しなかったんで
最近バルブを交換してみたんですが、点灯しない。
配線、死んでるのかなぁ。
付いている赤いランプって、何のですかね？
スピードメーターからの配線が繋がってるみたい
ですけど、速度警告灯でしょうか？
中古で買った時から、点灯しなかったんで
最近バルブを交換してみたんですが、点灯しない。
配線、死んでるのかなぁ。
809 ：７７４ＲＲ：04/01/13 01:22 ID:4GHmP3CD
70オーバーしてみてください。
ワーニン！ インカミン ミサイル！の警告音と共に光だします
ワーニン！ インカミン ミサイル！の警告音と共に光だします
最近のはアーールピーージーーー！！らしい
ﾜﾛﾀ
814 ：806：04/01/13 02:17 ID:swS6N32U
>>812
やはりそうですか。ありがとうございました。
もしかしたら年式によって違うのか？と思っていたのですが・・・
実はＸＳ650にＳＲ用の社外ﾀﾝｸを流用しようかと思って
ﾔﾌｵｸやＳＲ用を加工してＸＳに付けた例を探していました。
（結局有力な情報は見つからなかったのですが）
ちなみにさっきのﾀﾝｸもﾔﾌｵｸで見つけました。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42272925
やはりそうですか。ありがとうございました。
もしかしたら年式によって違うのか？と思っていたのですが・・・
実はＸＳ650にＳＲ用の社外ﾀﾝｸを流用しようかと思って
ﾔﾌｵｸやＳＲ用を加工してＸＳに付けた例を探していました。
（結局有力な情報は見つからなかったのですが）
ちなみにさっきのﾀﾝｸもﾔﾌｵｸで見つけました。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42272925
半分以上は初心者の戯れ言になっているような・・・
>>815
そういうレスつけてるおまえも初心者。
そういうレスつけてるおまえも初心者。
817 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:29 ID:AhwqyHjv
>>815
じゃあベテランの講釈たれてくださいな。
じゃあベテランの講釈たれてくださいな。
818 ：７７４ＲＲ：04/01/13 23:48 ID:ddPl417O
趣味で乗ってるﾊﾞｲｸに関して初心者とかﾍﾞﾃﾗﾝとか一体なんなのさ？
初心者じゃいけねぇのかい？初心者は書くなってか？
つまんねー奴だな。糞が！
初心者じゃいけねぇのかい？初心者は書くなってか？
つまんねー奴だな。糞が！
ヤマラー？
820 ：７７４ＲＲ：04/01/14 00:06 ID:rcTbYRdT
ぽいよね。
821 ：ヤマラー：04/01/14 02:59 ID:Te+HfCdt
おれじゃないよ
半角ｶﾀｶﾅつかわないもん
半角ｶﾀｶﾅつかわないもん
822 ：７７４ＲＲ：04/01/14 03:15 ID:WBi4TF+0
http://www4.ocn.ne.jp/~ysroom/contents.html
このサイトの管理人ってDQN？なにやらアホな自作ばっかり造ってるけど
ホースですぎ！マフラーもキモッ！タンクもキモッ！管理人キモッ！
このサイトの管理人ってDQN？なにやらアホな自作ばっかり造ってるけど
ホースですぎ！マフラーもキモッ！タンクもキモッ！管理人キモッ！
>>822
他人の趣味に対してキモッ！とかいってるお前がキモッ！
それかお前シーサイドカフェのＳＲの写真をゲロカスタムとかいって載せてるHPの管理人か！？キモッ！
ってかこんな時間に書き込んでる俺もキモッ！
他人の趣味に対してキモッ！とかいってるお前がキモッ！
それかお前シーサイドカフェのＳＲの写真をゲロカスタムとかいって載せてるHPの管理人か！？キモッ！
ってかこんな時間に書き込んでる俺もキモッ！
キモッ！キモッ！
825 ：７７４ＲＲ：04/01/14 09:25 ID:1jnqxj1N
肝！肝！
>>822
じゃあ、お前のSRうｐしろよ
じゃあ、お前のSRうｐしろよ
不毛な争いはやめれ。
夜中の三時～四時に起きてる人は
遅寝なのか 早起きなのか
それとも海外からの書込み？
遅寝なのか 早起きなのか
それとも海外からの書込み？
>828
社会不適合者予備軍
社会不適合者予備軍
http://sammy.obi.ne.jp/index.html
肝さでわｺｲﾂ以上はいない罠
肝さでわｺｲﾂ以上はいない罠
人んとこからひっぱってくんのヤメレ。
もちっと平和にいこうぜ。SR乗りたち。
もちっと平和にいこうぜ。SR乗りたち。
匿名で人んとこのＢＢＳを荒らすの良くない！
悔い改めよ！氏ね！
悔い改めよ！氏ね！
833 ：７７４ＲＲ：04/01/15 17:41 ID:QtnJcWO3
僕のＳＲ。
チェンジペダル、リアブレーキペダルの位置が上にそりあがってて（大げさ）
ギアチェンするたんびに足をステップから大きくはずしてよっこいしょって感じで
操作してます。
そうじゃなくて、ステップに足のっけたままスムースにチェンジしたいんです。
ペダルの角度換えって簡単にできるんですか？
チェンジペダル、リアブレーキペダルの位置が上にそりあがってて（大げさ）
ギアチェンするたんびに足をステップから大きくはずしてよっこいしょって感じで
操作してます。
そうじゃなくて、ステップに足のっけたままスムースにチェンジしたいんです。
ペダルの角度換えって簡単にできるんですか？
簡単
835 ：７７４ＲＲ：04/01/15 18:27 ID:QtnJcWO3
でじま？
サビマニュもってるんだけど、やってみます。
サビマニュもってるんだけど、やってみます。
837 ：７７４ＲＲ：04/01/15 19:34 ID:L+18Iorv
右足は関係ねいですよー。
いまやってきたけど、チェンジペダルの調整で二つのﾅｯﾄをあっちいったりこっち行かせたりしてメインの棒をクリクリして角度変えると思うのですが。
ﾅｯﾄがある位置からなにかにひっかかってり感じでまったく動かなくなって、調整できませんでした。
ｸﾚ556も吹いたけど無理ポでした
いまやってきたけど、チェンジペダルの調整で二つのﾅｯﾄをあっちいったりこっち行かせたりしてメインの棒をクリクリして角度変えると思うのですが。
ﾅｯﾄがある位置からなにかにひっかかってり感じでまったく動かなくなって、調整できませんでした。
ｸﾚ556も吹いたけど無理ポでした
>>837
あ、ごめん。最初のほうにそう書いてあるね。
とりあえず、ステップの根元とチェンジの根元（スプロケカバーの下から出てる部分）
から外したらなんとかならん？つけたままだとリンクのロッドが曲がったりしそう。
あ、ごめん。最初のほうにそう書いてあるね。
とりあえず、ステップの根元とチェンジの根元（スプロケカバーの下から出てる部分）
から外したらなんとかならん？つけたままだとリンクのロッドが曲がったりしそう。
839 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:00 ID:8YwEnsmE
正直どこが笑えるのかがわからん・・・
>>839は箸が転がっても笑える年頃？
>>839は箸が転がっても笑える年頃？
841 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:29 ID:8YwEnsmE
>>840
じゃあこっちは？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47224951
俺は前のやつが好きだけどさ。箸が転がっては笑えないが人生楽しく生きてく心さ
じゃあこっちは？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b47224951
俺は前のやつが好きだけどさ。箸が転がっては笑えないが人生楽しく生きてく心さ
スレ違い
悪かった・・・
お前の勝ちだ
お前の勝ちだ
845 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:29 ID:1n9/rNUx
846 ：７７４ＲＲ：04/01/16 00:57 ID:yoRC8lC4
830のリンクの人のファンですが何か？？こんな面白い人いないよ。
>830
この人お金もち？
この人お金もち？
830のリンクの人のファンです
ｽ"ﾘﾈﾀにすてます ﾊｧﾊｧ ﾋﾟｭ
ｽ"ﾘﾈﾀにすてます ﾊｧﾊｧ ﾋﾟｭ
830の人格好良いし、お金持ちだし、バイクの趣味も嫌いじゃない
だけど洋服（バイクウェア）のセンスが・・・
だけど洋服（バイクウェア）のセンスが・・・
でもグッドライダーっぽいね
漏れも よく奢ってもらったり
おこぼれを貰ってるので 悪口は 言えません
グッドライダーでありカリスマＳＲ海苔という事で
おこぼれを貰ってるので 悪口は 言えません
グッドライダーでありカリスマＳＲ海苔という事で
>851
カリスマは言い過ぎだろ。
逆にその人を貶めてるぞ。
カリスマは言い過ぎだろ。
逆にその人を貶めてるぞ。
台湾入
気持ちわりー。
中いい奴この中に居るんだったら言ってやれよ！
変だって。それがやさしさじゃないのか？
でもここまでぶっ壊れてると逆にどこまでも逝っちまって欲しいな。
マイケル見てる気分だよ。
つうかこいつ少し前にバーニングにのってた人？
中いい奴この中に居るんだったら言ってやれよ！
変だって。それがやさしさじゃないのか？
でもここまでぶっ壊れてると逆にどこまでも逝っちまって欲しいな。
マイケル見てる気分だよ。
つうかこいつ少し前にバーニングにのってた人？
856 ：７７４ＲＲ：04/01/16 20:13 ID:jt/MJEXr
857 ：sage：04/01/16 20:48 ID:xMOOslwC
カヤバのSR用リヤサス付けてるんですが、（正確には元々ついていた）
かなり古いようで、動きが渋い。
で、サス交換したいんですけど、候補としては、
オーリンズ（みんな付けてる。それだけ信頼されていると言うことか、ブランドなのか・・・）
ワークスパフォーマンス（デザインがシンプルでいい。）
プログレッシブ（問題なければ、これでも・・・安いし）
おすすめってあります？
かなり古いようで、動きが渋い。
で、サス交換したいんですけど、候補としては、
オーリンズ（みんな付けてる。それだけ信頼されていると言うことか、ブランドなのか・・・）
ワークスパフォーマンス（デザインがシンプルでいい。）
プログレッシブ（問題なければ、これでも・・・安いし）
おすすめってあります？
>>857
WP
WP
写真のプロか？
写真のセンスはあるな！
写真のセンスはあるな！
861 ：７７４ＲＲ：04/01/16 22:51 ID:ZjMnbrvm
862 ：７７４ＲＲ：04/01/16 23:27 ID:5kodyJhM
863 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:25 ID:/3YG2x3/
846-853までｼﾞｻｸｼﾞｴﾝでした
お前面白いな
865 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:36 ID:033R3CRC
キャブだけFCRってどれくらい変わるもんかな？？
アンオフィシャルで見たんだけど皆さんどうですか？？
アンオフィシャルで見たんだけど皆さんどうですか？？
866 ：７７４ＲＲ：04/01/17 00:44 ID:rgA6d51U
こだまとのぞみぐらい違うと思うな
いや、辻ちゃんと加護ちゃんくらい違う
マジレスすると体感できるほど違う。
もちろん性能を生かすためにはマフラー交換が前提
というか初期型のノーマルキャブに取り替えるだけでパワーアップするほど標準がプアなんだがね
マジレスすると体感できるほど違う。
もちろん性能を生かすためにはマフラー交換が前提
というか初期型のノーマルキャブに取り替えるだけでパワーアップするほど標準がプアなんだがね
俺負圧式しかのったことないけど、強制開閉ってそんなに速いのか？
ゼロ発進からの加速で比較するといきなり全開できるＣＶのほうが速そうだけどね。
ＦＣＲはおいといて純正同士の場合。
ゼロ発進からの加速で比較するといきなり全開できるＣＶのほうが速そうだけどね。
ＦＣＲはおいといて純正同士の場合。
>>861
おいおい、これＴＺのレーシングドラムがついてるよ？
今ではどうか知らんが、一昔前はこのパーツだけでｳﾝ十マソはしたとか。
一台はＸＴ５００ベースだし。
パーツ取りとしてもいい買い物じゃないかい？
コワースらしきバックステップやら、ＦＲＰフェンダーやら
張り替えてあるモトコのシートやら、ＡＪＳアルミタンク（ＦＲＰかもね）もついてるし
聞くところによると、オフ車だったＸＴ５００のエンジンは
後のＳＲ５００よりもパワフルに作られていたらしいよ。
乗った人の話だと出足からパンチが違うって。
折れは乗ったこと無いからわからないが・・・
おいおい、これＴＺのレーシングドラムがついてるよ？
今ではどうか知らんが、一昔前はこのパーツだけでｳﾝ十マソはしたとか。
一台はＸＴ５００ベースだし。
パーツ取りとしてもいい買い物じゃないかい？
コワースらしきバックステップやら、ＦＲＰフェンダーやら
張り替えてあるモトコのシートやら、ＡＪＳアルミタンク（ＦＲＰかもね）もついてるし
聞くところによると、オフ車だったＸＴ５００のエンジンは
後のＳＲ５００よりもパワフルに作られていたらしいよ。
乗った人の話だと出足からパンチが違うって。
折れは乗ったこと無いからわからないが・・・
871 ：７７４ＲＲ：04/01/17 17:30 ID:bsrKADqs
SR海苔って結構池面多いよね。
可愛いSR海苔のチンポ舐めたい
可愛いSR海苔のチンポ舐めたい
872 ：ヤマラー：04/01/17 18:41 ID:OInaonVw
koreda!
873 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:09 ID:1Ig1jDIw
くだらん、実にくだらん、猫も杓子もか・・・・
874 ：７７４ＲＲ：04/01/17 19:18 ID:1Ig1jDIw
ギヤが低いだけだ・・・・
875 ：７７４ＲＲ：04/01/17 20:03 ID:XcyWWrED
03SRで車検対応のマフラーってあります？
また、エキパイを社外にしてサイレンサーはノーマルで
車検通りますかね？
また、エキパイを社外にしてサイレンサーはノーマルで
車検通りますかね？
>>875
通りません。
通りません。
>>830のリンクの人みたいに、無断で他人のバイクを載せることになってしまった場合には
「申し訳ない」と断っておいたり、個性を認めたりするのは最低限のマナーだよな
http://sammy.obi.ne.jp/sr043yokohama03.html
「申し訳ない」と断っておいたり、個性を認めたりするのは最低限のマナーだよな
http://sammy.obi.ne.jp/sr043yokohama03.html
どっかの馬鹿サイトのクソボケ親父のことだろ、マナーの欠けらも無く、可愛げの無いクソガキ乗せてるアフォな
チンカスパパだろ。
チンカスパパだろ。
集団になって匿名で個人を攻撃するのはそろそろやめようや。
ましてや相手は自分の写真まで晒して堂々とぼやいてるんだからな。
格好悪い上、矛盾して正論もくすむ。
ましてや相手は自分の写真まで晒して堂々とぼやいてるんだからな。
格好悪い上、矛盾して正論もくすむ。
>880
頭でっかち発見
頭でっかち発見
882 ：ヤマラー：04/01/18 12:58 ID:R2wCOHlC
２ｃｈてそんなに大人しい掲示板だったの？
SR乗りが大人しいんだよ。
ＳＲスレってなんで８００～９００くらいで
決まってアフォサイトの話題が出てくるんだろう・・・・
決まってアフォサイトの話題が出てくるんだろう・・・・
仕様です
いい音のするマフラーはどれですか？系統の質問よりはいいと思うがな。
887 ：７７４ＲＲ：04/01/18 16:41 ID:ZkszhqEV
さっき愛車のSRに乗ろうとしたのだが、エンジンが付かない！！
昨日までは動いたのですが・・・・
何故だか分かる方いませんか？？
新車の０３でまだ4000キロくらいしか走っていません・・・
昨日までは動いたのですが・・・・
何故だか分かる方いませんか？？
新車の０３でまだ4000キロくらいしか走っていません・・・
888 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:00 ID:SYZLQmwg
忍崖しろ
つーかエンジンは付けるもんじゃなくてかけるもんだぞ
つーかエンジンは付けるもんじゃなくてかけるもんだぞ
889 ：７７４ＲＲ：04/01/18 17:19 ID:aRTJwGac
愛と気合いが足ンねぇだけだよ
890 ： ：04/01/18 17:44 ID:LTbi0uH2
>>887
ｷﾙｽｲｯﾁがOFFになってたりしてｗ
ｷﾙｽｲｯﾁがOFFになってたりしてｗ
SRに限らずｼﾝｸﾞﾙ・ﾂｲﾝ特に空冷って
なんつーか精神論？みたいなのを語る人が多いな。
それが結構嫌いじゃないのだが・・・
なんつーか精神論？みたいなのを語る人が多いな。
それが結構嫌いじゃないのだが・・・
>>892
それを言うなら空冷ビッグマルチだって語るぞ
それを言うなら空冷ビッグマルチだって語るぞ
鼓動が・・・、とか
味がある、とか
五感に働きかける、とか
温かみがある、とか
まぁこんなのって人それぞれなわけで2ｓｔや四発にそれを感じる人も居るだが
ｼﾝｸﾞﾙやﾂｲﾝは特にそういうのを求める人がわりと多いような・・・。
気のせいかな？
味がある、とか
五感に働きかける、とか
温かみがある、とか
まぁこんなのって人それぞれなわけで2ｓｔや四発にそれを感じる人も居るだが
ｼﾝｸﾞﾙやﾂｲﾝは特にそういうのを求める人がわりと多いような・・・。
気のせいかな？
>>892
てゆーかIDがSRじゃん！
てゆーかIDがSRじゃん！
速くないバイクの場合は必然的にそっち系統になるよな。
898 ：７７４ＲＲ：04/01/19 00:46 ID:JxzRDm89
水冷の形が嫌い。
ドコドコと音が好き。
遅いのはまーしょーがない。
ドコドコと音が好き。
遅いのはまーしょーがない。
899 ：７７４ＲＲ：04/01/19 08:29 ID:kp3TS3l3
いきつけのバイク屋の店長に、ｵｲﾗのSRの500化について相談した。
俺：「SRを500化したいんですよ。いくらぐらいするモンですかね？」
店長：「あぁ～、耐久性が低くなるからやめたほうがいいよ。
そもそも速く走りたいんだったら素直にそういうのに乗り換えたら？」
俺はあんまりピーキーな物を操る自信が無いんで、
なじみのあるSRをちょっとでも速くしたいと思ったわけなんですが…。
速く、って言っても高速で100km/ｈ巡航できるぐらいでいいんです。
それにしても500化すると耐久性落ちるの？
俺：「SRを500化したいんですよ。いくらぐらいするモンですかね？」
店長：「あぁ～、耐久性が低くなるからやめたほうがいいよ。
そもそも速く走りたいんだったら素直にそういうのに乗り換えたら？」
俺はあんまりピーキーな物を操る自信が無いんで、
なじみのあるSRをちょっとでも速くしたいと思ったわけなんですが…。
速く、って言っても高速で100km/ｈ巡航できるぐらいでいいんです。
それにしても500化すると耐久性落ちるの？
100ｋｍは普通に出るんじゃね？
楽に回転数低めて走りたいんだったら
ｽﾌﾟﾛｹ変えるって方法もあるよ。
あと、単気筒っていじるほどにﾋﾟｰｷｰになりがちな気がする。
全体的に扱いやすくﾄﾙｸﾌﾙにするのって難しくね？
楽に回転数低めて走りたいんだったら
ｽﾌﾟﾛｹ変えるって方法もあるよ。
あと、単気筒っていじるほどにﾋﾟｰｷｰになりがちな気がする。
全体的に扱いやすくﾄﾙｸﾌﾙにするのって難しくね？
ピーキーの意味わかってないだろ？
902 ：７７４ＲＲ：04/01/19 10:32 ID:yQTMLhH3
903 ：７７４ＲＲ：04/01/19 10:57 ID:iLTeY559
冬場はなかなかＳＲに乗れないのですが、乗らないときって、どのくらいの割合でエンジンをかけたほうがいいんですか？
週一とか、２週間に１回とか？
週一とか、２週間に１回とか？
904 ：７７４ＲＲ：04/01/19 11:43 ID:E1NW2g9m
乗るのやめれば？
905 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:18 ID:JmQ95u5C
ＳＲは遅い方と聞いたのですが、煽られるぐらい遅いですか？
どうすれば早くなりますか？
どうすれば早くなりますか？
906 ：７７４ＲＲ：04/01/19 12:49 ID:tmU0lQL/
隼のエンジンに乗せ変えて，フレームつぎはぎして，XJRの足回り移植したら
>>903
中途半端にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけさせるくらいだったらｴﾝｼﾞﾝかけない方がいいかもよ。
しばらく乗らないんだったらｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝだけ抜いといたら？
>>905
場所によるけど、そこそこに乗れる人が乗れば下手な隼よっかは速いよ。
つーか、初めてのﾊﾞｲｸがＳＲって人が多いのかな？
みんなもうちょっと真面目に答えてやれよｗ
中途半端にｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけさせるくらいだったらｴﾝｼﾞﾝかけない方がいいかもよ。
しばらく乗らないんだったらｷｬﾌﾞのｶﾞｿﾘﾝだけ抜いといたら？
>>905
場所によるけど、そこそこに乗れる人が乗れば下手な隼よっかは速いよ。
つーか、初めてのﾊﾞｲｸがＳＲって人が多いのかな？
みんなもうちょっと真面目に答えてやれよｗ
>905
大丈夫原付よりは速いよ。
出だしは負けるけど。
大丈夫原付よりは速いよ。
出だしは負けるけど。
909 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:41 ID:rCFBXaCi
>>905
腕によるなぁ・・・ヘたれ街乗りバイカーと峠好きな奴が同じSR乗っても全然ペース違うだろうしなぁ。あなたの指してるレベルがｲﾏｲﾁ解らんのだが・・・
＞どうすれば早くなりますか？
その質問も曖昧過ぎ・・・その程度のレベルなら無駄なく操作すれば「早く」なりますよきっと。
腕によるなぁ・・・ヘたれ街乗りバイカーと峠好きな奴が同じSR乗っても全然ペース違うだろうしなぁ。あなたの指してるレベルがｲﾏｲﾁ解らんのだが・・・
＞どうすれば早くなりますか？
その質問も曖昧過ぎ・・・その程度のレベルなら無駄なく操作すれば「早く」なりますよきっと。
910 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:47 ID:AG8CxE0Z
速くするのに500化する、ねぇ。
FCR入れるのがいいんじゃないの？
いや、知らんけど。
FCR入れるのがいいんじゃないの？
いや、知らんけど。
912 ：７７４ＲＲ：04/01/19 14:58 ID:rCFBXaCi
>>899
本当かな？SRは元々500がスタンダードなのに。
そりゃロングストローク化で高回転は不得意な傾向だろうけど、雑誌の走り仕様のSRは大抵500クランク使ってるし。
カム交換とかボアアップならまだしも、純正部品で乏しく耐久性が落ちる事はないと思うが。いや思いたい。
本当かな？SRは元々500がスタンダードなのに。
そりゃロングストローク化で高回転は不得意な傾向だろうけど、雑誌の走り仕様のSRは大抵500クランク使ってるし。
カム交換とかボアアップならまだしも、純正部品で乏しく耐久性が落ちる事はないと思うが。いや思いたい。
SRはほかのバイクと競争するもんじゃないよ。峠などでもマイペースで攻めるのがベスト。
SRの得意なコーナーに同時に進入したら>>910のいう通りかもしれないけど、ちょっと直線
がながければついていけないし、高速コーナーがあればもうミラーの点になってる。
ある特定の距離でみればSRでスポーツバイクに張り合えるわけがない。
SRの得意なコーナーに同時に進入したら>>910のいう通りかもしれないけど、ちょっと直線
がながければついていけないし、高速コーナーがあればもうミラーの点になってる。
ある特定の距離でみればSRでスポーツバイクに張り合えるわけがない。
>912
エンジンばらさないといけないからとかかな？
そりゃねぇか？
エンジンばらさないといけないからとかかな？
そりゃねぇか？
必然的にハイコンプになるからだろ。
純正500ピストンがもう出ないから。
純正500ピストンがもう出ないから。
916 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:34 ID:QNW5XKek
K&Nのパワフィル買ったのですが、フィルターに塗るオイルが入っていませんでした。
フィルターにオイルって塗らないといけないですよね？
これって不良品？それともオイルは別で買わないといけないんですか？
フィルターにオイルって塗らないといけないですよね？
これって不良品？それともオイルは別で買わないといけないんですか？
917 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:53 ID:7eoBABQn
FCR
つけたら加速よくなるの？ちなみに愛車はＳＲ
５００
つけたら加速よくなるの？ちなみに愛車はＳＲ
５００
918 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:57 ID:rCFBXaCi
>>917
エンジンの加速がぐおおーんからぶいいーんになります
エンジンの加速がぐおおーんからぶいいーんになります
919 ：７７４ＲＲ：04/01/19 15:58 ID:7eoBABQn
＞＞９１７意味和漢ね
920 ：ヤマラー：04/01/19 16:14 ID:TIcaBYqt
速いバイクがいいならほかのに乗れって事は
分かりきってるんだけど！
SRがいいの！SRが遅いのは分かってるし、速く走るバイクじゃないのは
分かってるんだけど！
SRを速くしたいっておもうの！
分かりきってるんだけど！
SRがいいの！SRが遅いのは分かってるし、速く走るバイクじゃないのは
分かってるんだけど！
SRを速くしたいっておもうの！
922 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:02 ID:F9cI0eOQ
>>920その気持ちわかる。かっこいい上に速いなら言うことなし
923 ：７７４ＲＲ：04/01/19 17:55 ID:tmU0lQL/
みなさんどう思いますか？
>>908さんについて
今はTMR-MJN入れてますが，
純正の頃でも原付に負けることはないと思うんでつよ．
時々この発言この掲示板では目にしますが，よほどひどいマフラーつけてたり
しない限り原付にダッシュで負けるなんてないと思うんですよ．
>>908さんについて
今はTMR-MJN入れてますが，
純正の頃でも原付に負けることはないと思うんでつよ．
時々この発言この掲示板では目にしますが，よほどひどいマフラーつけてたり
しない限り原付にダッシュで負けるなんてないと思うんですよ．
924 ：７７４ＲＲ：04/01/19 18:21 ID:/qVVndDn
925 ：７７４ＲＲ：04/01/19 18:57 ID:tmU0lQL/
使い心地を教えてあげたいのですが，何しろ強制開閉モノは初めてでして，
4000付近からの回転の伸びがすごい！とかアクセル開けて時のﾋｭﾙﾙ～という
メカノイズがカッコイイとか，FCRと同じようなことしか教えてあげられません．
本当はFCRと両方使ったことのある方の意見がありがたいのでしょうが．
ただパーツ類の耐久性が勝ると聞いたのでこちらにしたのですが．
4000付近からの回転の伸びがすごい！とかアクセル開けて時のﾋｭﾙﾙ～という
メカノイズがカッコイイとか，FCRと同じようなことしか教えてあげられません．
本当はFCRと両方使ったことのある方の意見がありがたいのでしょうが．
ただパーツ類の耐久性が勝ると聞いたのでこちらにしたのですが．
927 ：７７４ＲＲ：04/01/19 20:18 ID:dAX1EQLX
発進加速で原付スクーターは相手にならないでしょ。
負けるって、クラッチワークとアクセルワークに問題ありまくりなのでは？
街乗りでSRの遅さに不満を覚えることは、
まったくないとは言えないけど（バイパス等の追越し時とか）、
総じて許容範囲だ、俺の場合は。
負けるって、クラッチワークとアクセルワークに問題ありまくりなのでは？
街乗りでSRの遅さに不満を覚えることは、
まったくないとは言えないけど（バイパス等の追越し時とか）、
総じて許容範囲だ、俺の場合は。
SRは気の力で速く走れる！
気とは即ちSRを走らせる原動力
これを高めることによりSRのｴﾝｼﾞﾝは
100馬力以上を絞りだすのだ
気とは即ちSRを走らせる原動力
これを高めることによりSRのｴﾝｼﾞﾝは
100馬力以上を絞りだすのだ
3点。
ﾁｬｯｸ・ﾁｬｯｸ・ｲｴｰｶﾞｰ
933 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:26 ID:JmQ95u5C
初心者です。
初めの単車がＳＲって人いますか？
初めの単車がＳＲって人いますか？
934 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:45 ID:wRTAzcPK
はーい バイク初じゃないけど。単車初ですよ
935 ：７７４ＲＲ：04/01/19 21:48 ID:JmQ95u5C
937 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:01 ID:H+xniG8X
みなさん、純正リヤサスのイニシャルって何段目にしてます？
体重も教えてね。
体重も教えてね。
>>935
無理がきかないから上手に乗れるようになるよ
無理がきかないから上手に乗れるようになるよ
939 ：７７４ＲＲ：04/01/19 22:43 ID:ECCmnvQ5
今日、会社からの帰り道の右折車線で２回エンストしてしまった。
１速から２速に入れたとこで、ヘッドライト、メーター内照明が消えて、ぷっすと
エンジンストップ。２～３分間イグニッショんONにしても、ランプ類点かず、更に２～３分後に
ONできた。 03年式で、デイトナのデジタルボクサーを付けているんだけど、
こいつのせいかなぁ？ 誰か同じような症状出た人いたら教えてください。
１速から２速に入れたとこで、ヘッドライト、メーター内照明が消えて、ぷっすと
エンジンストップ。２～３分間イグニッショんONにしても、ランプ類点かず、更に２～３分後に
ONできた。 03年式で、デイトナのデジタルボクサーを付けているんだけど、
こいつのせいかなぁ？ 誰か同じような症状出た人いたら教えてください。
940 ：７７４ＲＲ：04/01/20 00:08 ID:mxZHpAx0
>>925
キャブの調整のハバってどう？
MJNは頻繁にセッティングしなくてもいいと聞いたんだが。
ツーリング行で山登ると頂上に行くにつれてだんだんエンジン吹けなくなるんだけど、
こういうのは無くなる？
キャブの調整のハバってどう？
MJNは頻繁にセッティングしなくてもいいと聞いたんだが。
ツーリング行で山登ると頂上に行くにつれてだんだんエンジン吹けなくなるんだけど、
こういうのは無くなる？
>>908
CB50に勝ったぞ。
CB50に勝ったぞ。
>942
なんか痛々しいわ。
なんか痛々しいわ。
944 ：ヤマラー：04/01/20 02:53 ID:RwMMeeBT
SR最高！みんな愛してるよ！
SR！SR！SR!SR!ｓｒ！SR!
SR！SR！SR!SR!ｓｒ！SR!
945 ：テンプレ作ってみようぜ：04/01/20 03:07 ID:o0L4oRtq
1、スロットル開度に対するレスポンスの改善。
2、少々重めの加速
3、高速域における振動の増加
4、100ｋｍ/ｈ巡航が怖くてできない
5、サスがふにゃふにゃ、やんなっちゃう
6、500化してぇ
7、その前にキャブ換えた方がいいのかな？
8、タイヤはどこがいい？
9、うわーん、バックステップの種類が多すぎてわかんねぇよぉ
10、セパハンのメリット、デメリットってどんなん？対策は？
11、日常点検のやり方プリーズ。
2、少々重めの加速
3、高速域における振動の増加
4、100ｋｍ/ｈ巡航が怖くてできない
5、サスがふにゃふにゃ、やんなっちゃう
6、500化してぇ
7、その前にキャブ換えた方がいいのかな？
8、タイヤはどこがいい？
9、うわーん、バックステップの種類が多すぎてわかんねぇよぉ
10、セパハンのメリット、デメリットってどんなん？対策は？
11、日常点検のやり方プリーズ。
>>940
FCRも言われているほど神経質ではないと思う。
39や４１を選ぶ人が多いのだが（実際パワフルなんだけど）、
37φ程度にしとけば夏と冬用のセッティングで大丈夫。
もちろんこまめに調整したほうがいいだろうし、楽しいとは思うけど
FCRも言われているほど神経質ではないと思う。
39や４１を選ぶ人が多いのだが（実際パワフルなんだけど）、
37φ程度にしとけば夏と冬用のセッティングで大丈夫。
もちろんこまめに調整したほうがいいだろうし、楽しいとは思うけど
1.ニードル変更。又はキャブを強制開閉にする。点火系の見直し。
2.バイクもライダーもダイエットする。
3.エンジンをマルチに換装する。
4.サスＯＨ。タイヤを純正の腐れからまともなものに換える。目線を遠くに。
5.硬けりゃいいのかと小一時間･･･。スプリング換えれば？
6.ご自由に。
7.その前にというなら足廻り、ブレーキをキメてから。
8.純正じゃなきゃ○。
9.判らないなら変える必要なし。
10.メリット：見た目？自己満足？別に無し･･かな。
デメリット：切れ角が少なくなる。対策は･･･軽いから特に気にならない。
11.お金持ってバイク屋へ。作業を見せてくれる店を探すのが吉。
2.バイクもライダーもダイエットする。
3.エンジンをマルチに換装する。
4.サスＯＨ。タイヤを純正の腐れからまともなものに換える。目線を遠くに。
5.硬けりゃいいのかと小一時間･･･。スプリング換えれば？
6.ご自由に。
7.その前にというなら足廻り、ブレーキをキメてから。
8.純正じゃなきゃ○。
9.判らないなら変える必要なし。
10.メリット：見た目？自己満足？別に無し･･かな。
デメリット：切れ角が少なくなる。対策は･･･軽いから特に気にならない。
11.お金持ってバイク屋へ。作業を見せてくれる店を探すのが吉。
>>945
ﾊﾞｲｸ側ﾒｲﾝに
1、ある程度開けたところではＶＭの方がツキがいいような気がする。
低開度ではＣＶの方が扱いやすいかな？純正ＣＶ改って方法も
2、ｷｬﾌﾞの改善である程度は解決できる。あとはｴﾝｼﾞﾝ自体を改造
3、ｸﾞﾘｯﾌﾟ・ｽﾃｯﾌﾟ等のｺﾞﾑを改良。ｽﾎﾟﾝｼﾞのﾔﾂとか良いかもよ？
4、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾚｰﾑ足回りを強化
5、んじゃ、硬くしてみ？社外品もあり
6、すればよろし。500ｸﾗﾝｸとか色々方法はある。やった分は体感できると思う。
7、どっちからでもよい。ｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変えたいんだったらｷｬﾌﾞが手取りばやいかな？
全体的にﾄﾙｸｱｯﾌﾟしたいんだったら排気量上げたほうが手っ取り早い。
8、街乗りが多い＆貧乏だったらﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝＢＴ45がお勧め。俺も履いてる。
9、跨ってみて自分の理想の位置を探してそれに近いものを選べ。
10、ﾒﾘｯﾄ：自己満足、立ち上がりの加速時にしっくりくる
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：下りで腕に力が入りがち。背筋が筋肉痛。
対策：気合とﾃｸﾆｯｸで乗り切れ。
11、こまめに磨け。すると不具合に気づきやすい。あとはﾊﾞｲｸ屋へ。
ﾊﾞｲｸ側ﾒｲﾝに
1、ある程度開けたところではＶＭの方がツキがいいような気がする。
低開度ではＣＶの方が扱いやすいかな？純正ＣＶ改って方法も
2、ｷｬﾌﾞの改善である程度は解決できる。あとはｴﾝｼﾞﾝ自体を改造
3、ｸﾞﾘｯﾌﾟ・ｽﾃｯﾌﾟ等のｺﾞﾑを改良。ｽﾎﾟﾝｼﾞのﾔﾂとか良いかもよ？
4、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾚｰﾑ足回りを強化
5、んじゃ、硬くしてみ？社外品もあり
6、すればよろし。500ｸﾗﾝｸとか色々方法はある。やった分は体感できると思う。
7、どっちからでもよい。ｴﾝｼﾞﾝのﾌｨｰﾘﾝｸﾞを変えたいんだったらｷｬﾌﾞが手取りばやいかな？
全体的にﾄﾙｸｱｯﾌﾟしたいんだったら排気量上げたほうが手っ取り早い。
8、街乗りが多い＆貧乏だったらﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝＢＴ45がお勧め。俺も履いてる。
9、跨ってみて自分の理想の位置を探してそれに近いものを選べ。
10、ﾒﾘｯﾄ：自己満足、立ち上がりの加速時にしっくりくる
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：下りで腕に力が入りがち。背筋が筋肉痛。
対策：気合とﾃｸﾆｯｸで乗り切れ。
11、こまめに磨け。すると不具合に気づきやすい。あとはﾊﾞｲｸ屋へ。
949 ：７７４ＲＲ：04/01/20 12:08 ID:bDpLF0+J
ＳＲにゾイル入れたら変わったって言う人いない？
>>945
乗り手をﾒｲﾝに・・・（金をかけない方向で）
1、適切なｷﾞｱを選びｱｸｾﾙ操作を丁寧に。
2、乗り手・ﾊﾞｲｸの軽量化（不要なﾊﾟｰﾂの撤去）。軽量化を馬鹿にしてはいけない。
ただＳＲで大幅な軽量化は無理かな？
3、厚手のｸﾞﾛｰﾌﾞとか力を抜いて乗るとか。あとは慣れろ。
4、根性が足りん。これも慣れ。力を抜いて乗れ。
5、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは丁寧にしっかりと加重をかけて基本どおりに乗る。
あやふやな体重移動、ﾘｽﾞﾑがとれてないと不安定。
6、400のﾄﾙｸを有効に使え。話はそれから。
7、どっちでもよいが下手な人に限ってＶＭはｱｸｾﾙ操作が・・・、とか言いがち
8、正直純正で十分だが、純正は高い。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟで十分。
ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟにばかり頼るな
9、何が不足なのか？どうしたいのか？小一時間（ｒｙ
10、ﾒﾘｯﾄ：背筋が鍛えられる
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：下手糞が付けると更に下手糞に・・・・。
11、ﾏﾆｭｱﾙ買って自分で試行錯誤。で、結局高くつく。その分詳しくはなれるけど・・・。
乗り手をﾒｲﾝに・・・（金をかけない方向で）
1、適切なｷﾞｱを選びｱｸｾﾙ操作を丁寧に。
2、乗り手・ﾊﾞｲｸの軽量化（不要なﾊﾟｰﾂの撤去）。軽量化を馬鹿にしてはいけない。
ただＳＲで大幅な軽量化は無理かな？
3、厚手のｸﾞﾛｰﾌﾞとか力を抜いて乗るとか。あとは慣れろ。
4、根性が足りん。これも慣れ。力を抜いて乗れ。
5、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞでは丁寧にしっかりと加重をかけて基本どおりに乗る。
あやふやな体重移動、ﾘｽﾞﾑがとれてないと不安定。
6、400のﾄﾙｸを有効に使え。話はそれから。
7、どっちでもよいが下手な人に限ってＶＭはｱｸｾﾙ操作が・・・、とか言いがち
8、正直純正で十分だが、純正は高い。ﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾌﾟで十分。
ﾀｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟにばかり頼るな
9、何が不足なのか？どうしたいのか？小一時間（ｒｙ
10、ﾒﾘｯﾄ：背筋が鍛えられる
ﾃﾞﾒﾘｯﾄ：下手糞が付けると更に下手糞に・・・・。
11、ﾏﾆｭｱﾙ買って自分で試行錯誤。で、結局高くつく。その分詳しくはなれるけど・・・。
ｶｽﾀﾑするのは大いに結構。
盆栽も楽しいよね。
けど、自分のﾊﾞｲｸに不足な部分、ｶｽﾀﾑの目的を
十分に検討した上でﾊﾟｰﾂ・方法を選んで実行する方が
より楽しいﾊﾞｲｸになると思うよ。
なんか取り合えず換えないと、改造しないと、って人が
多いような気がするな。
盆栽も楽しいよね。
けど、自分のﾊﾞｲｸに不足な部分、ｶｽﾀﾑの目的を
十分に検討した上でﾊﾟｰﾂ・方法を選んで実行する方が
より楽しいﾊﾞｲｸになると思うよ。
なんか取り合えず換えないと、改造しないと、って人が
多いような気がするな。
>951
コピペ？
コピペ？
953 ：７７４ＲＲ：04/01/20 22:00 ID:MX+CgF9q
mage