【光彩】ﾃﾞｶｲ・ﾊﾔｲ・ｶｺｲｲ！ZRX400 その８【陸離】

ZRX
http://www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/14zrx400/

月間ZRX
http://www7.ocn.ne.jp/~hamar/newpage2.htm

ZRXリンク
http://www10.plala.or.jp/ZRX400/link.html

前スレはこちら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063517591/
前々スレはこちら
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053525532/l50
前々々スレはこちら
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035716832/l50
前々々々スレはこちら
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034078646/l50
前々々々々スレはこちら
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018515531/l50
前々々々々々スレはこちら
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1003667247/l50

2get

冬場と言えば風物詩の暖機かな。
こう、駐輪所で冷え切ったエンジンに、チョークを引き火を入れる
しばらくすると、真っ白な湯気がマフラーから立ち上る、と
一人なら、その湯気をぼんやりと眺め、一服キメ込むのもよし。
同じ境遇の友人が居たならば談笑するのもよし。
「よし、そろそろ行くわ」「ん？もう暖まった？」「あぁ、そんじゃまた明日」
ブォォォォォォーン　てな具合に。
マシンを大事に思うからこそ、あの時間は苦にならない。
まして、エンジンをかけたままマシンを離れ自分は暖かい屋内に避難するなんてこともしない。
言うなれば、これは大切なバイクとの前戯の時間なのだ。
夕方、すっかり暗くなった夜道に寒さが身にしむ。
そして漏れは帰路を急いだ。

寒い日、信号待ちの時。
タンクで体を暖める。

ｚｒｘ契約してきました。
20日頃に納車予定です。
とりあえずウィンカーぐらいは変えたいけど少しノーマルで乗って金貯まったらかなぁ
ZRX海苔の皆さんこれからよろしくお願いします。

ZRX人口が着実に増え、嬉しい今日この頃。
よろしくですm('-')m

>>3
子供のチンポのようにちんこいそのバイクの横を重低音を轟かせながら
一瞬に抜き去ってゆく俺のブラックバード

そしてその後姿を嘲笑する俺だった（ｗ

ちなみに>>3の文章は前ｽﾚの名作ってことで転載しときますた。

そして、エンストこいて立ちごけする>>3であった

>>5
おめでとう。
ZRXは（というか400NKは)いじっても遠乗りしても
面白いと思うので、しばらく様子みるのもいいかも
しれませんね。
改造資金がハイウェイカードと高速用の装備に化ける
かもしれませんが…

>>7
起き上がろうとするとき、前方から強烈な追突音を聞いた俺だった。

>>5
おめっとーございます。
ZRXは乗れば乗るほどおもしろくなりますよ。
バイクの良さもわかってきますし。
ﾃﾞｶｲﾊﾔｲｶｺｲｲは本当ですよん。

<｀∀´>
ﾉ(　　 )
　<　 <

勝手に前スレ埋めちゃいますた。
スマソ

（ﾟ∀ﾟ）ｳﾏｯﾀ!

新スレｵﾒｯﾄ
スレ立てｵﾂｶﾚﾁｬ━━（´∀`　）━━ｿ!!!!!
日本史に苦労してます

コケたぁ〜
そこで皆さんに問題です。
キャンディライトニングブルーをタッチペン(など)で
色を塗っていく際に、いちばん元の色に近くできるのはどうすればいいでしょうか?
また、色を塗る際のテクニックなども合わせておせーて下さいませ。。。

明日から5日間期末テストだす。
ZRXちゃんは金曜日までお休みだす。

東京モーターショーでＺＲＸ1200のキャンディグリーンをみました。かっこいいですね。
ところでＺＲＸ４００のキャンディカラーなんでしょうか？
　すごくいい色なので非常に購入に心が揺らいでいます。

>>20
一緒のハズです
1200の青が確かキャンディサンダーブルーだったかな。
ちょっと暗めの青
ところで、モーターショーにあったのは1100だったと思ったが…

漏れのＺＲＸ�Uは新車で買ってもう少しで車検になります、０２年式で社外のフルエキをいれてるんですが車検は大丈夫でしょうか？俳ガス規制を通るか心配でつ。

>>18
タッチペンは普通にありんす。よろしければ
http://www.e-seed.co.jp/ct/11139060000/

質問なんですがzrx400用のショート管を買おうと思うのですが
ｚｒｘ400-2にも付きますでしょうか？取り付け位置的にはzrx400もｚｒｘ400-2も
変わらないですよね？

>>24
まったく一緒です

>>しろくまくん
新ｽﾚ乙ｶﾚｰヽ(´ω`)ノ
昨日の深夜、青梅街道を府中街道から田無に向かって流していましたら、左車線にゼハ400ﾊｹｰﾝしまして。横に並んだらなんか遊んでくれそうだったので、ﾌﾟｵｰﾝとフル加速したら、案の定ついてきてくれました。

その時は勝てたのですが、信号で止まったら、横につかれてゼハはやる気ﾏｿﾏｿｗ
そこからシグナルＧＰで先に前に出たのはこっちだったんですが、こっちが１６０�`くらいでまだ加速中に右からちぎられてしまいました。
一体あのゼハは何者…？以上、水冷が空冷に負けた瞬間でした。
長文駄文ｽﾏｿ

>>２３
サンクス!!
俺は今　バイク屋の勧めでデイトナのタッチペソを使っているのですが、
いかんせん　青色が濃すぎてねぇ〜
純正色のほうがやっぱイのかなぁ

>>26
zep550じゃない？

160�`出してるのに抜かれたとかどうでもいいんだよ。
事故るときは君一人で事故って、一人で死んでくれ。
他人は巻き込まないようにね（ﾊｰﾄ

なんか洒落臭いね！

>>29レスサンクス。ゼハ550なんて、そんなものがあるんでつか？？
もしかして旧車？確かに古そうなゼハでしたが…
>>30 確かに出しすぎですね…つい熱くなってしまいました。DQNな自分に自己嫌悪です…

棘ありすぎた。すまん。
最近我が家の近くでスピード出しすぎで民家に突っ込む車がいてナーバスになってた。
学校が近くにあるから小学生がたくさん歩いてるんだよね。
もしも自分の妹が巻き込まれてたら・・と考えると腹立たしくてね・・・・・。

>>33
当然の怒りです…もしも自分が逆の立場だったらと思うと……何も知らず軽率な発言でした…これからはもっと自分を戒めてバイクに乗ります。

ZRXｵｰﾅｰに悪い奴はいない。

ZRX海苔は優しいのだ☆

>>33
い・・・妹・・・・

>>32
いま、作ってるかはわからないけど逆車でつね。＜550

>>38
そうですか…やっぱ排気量がちょっとでも違うと、ヤバい位加速が違いますね。
そのゼハﾓﾘﾜｷ最中管だったんで、ついﾏﾌﾘｬｰってすげぇ〜俺も変えようかななんて思ってしまったほどですw
なにしろ96年ドノーマル黒金銀ZRXなんで…やっぱﾏﾌﾘｬｰ社外入れたほうが音だけじゃなくて、パフォーマンスもあがるんですかね？

180出すまでにかなり時間がかかるんですが、のぼりだと１５０しか出ない
これって正常？

ZRX海苔に悪いやつはいないってのはここのスレだけを見てるとなんとなく
わかる気がする…　
デザイン、kawasakiブランド、水冷、ここのスレの住民にいい人が多いような気がしたのが
決め手だったりしてｗ（最後のは２〜３％ぐらいですが）

納車２０日ってすぐだと思ったけどまだ後１０日もあるよ〜



(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まいぺーすでまったりＺＲＸ。

>>40
のぼりの角度によっても違うと思うけど・・・
ってかのぼりではそんなに速度上げません。
平坦な道なら6速12000回転まで出しますが。

俺はこのｽｯﾄﾞﾚの雰囲気は好きｻ
ZRXが欲しくなって最終決断はこのｽﾚ
ﾃﾞｻﾞｨﾝに惹かれたのもあるけどね

そういってますがまだ金の目処すら立ってない無免●房

>>44
悩む事は無い。ZRXに目醒めた漢は、気合いでｶﾊﾞｰだ！
漏れは、熱い思いがあったから飛び入り試験も合格したぞ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ（･∀･）!!

>>44
俺も無免のころからこのスレ見てるよ
こーむいん氏が親切でした。
VTR250と迷ってた 俺σ（｀・・´　） ・・・

>>46
こーむいん氏・・・・・。
懐かしいのう。元気かな？もし見ていたらカキコって下さいな。

こーむいん氏という良い方がいたんだね。
忙しくてもう5日間のってないや・・・
いまからエンジンまわしてあげよ。

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

受験目前ですよ(･∀･)ﾉ

俺がZRXｽﾚ見だしたのは前ｽﾚの半ばくらいからやからなぁ
過去ﾛｸﾞでも見てみっかな

誰かカワサキ純正のR4使った人いる？

＞５１ Ｒ４はいいですよ、ミッションの入りがいいです。 今はカストロのスーパーバイク５ｗ４０使ってますけど冬でもミッションの入りがいいです。お勧めですよちと高いですが

ega

ＺＲＸってマイナーチェンジの噂ってないのかしら？
テール部分がもう少し跳ね上がってくれたりとか・・。
　まぁ、現行モデルでもいいのだけど、どうせだったら新しいほうがいいかなと思うので・・。

テールランプを格好よくしてほしいなぁ。
スイングアームもチェーン清掃しにくいぞ。
ホイールは金色がたのもしい。
センスタ欲しい。
さらなる熱対策を。
砲弾型メーターももうちょっとコンパクトのほうが好み。あとプラスチッキー。
百数十キロ出すとぶれるミラーも丈夫に…

…いやいや、おいらの今のZRXがいちばんかっくいいんだ！

最近、近所のドラスタ２りんかんに行くと、かならずZRXが居る
んだよね。この間なんか平日なのに自分含めて三台もいた。
ZRXオーナーには愛がアル!!!!

俺の近所の2りんかんにもZRXよくいます。

月刊ZRXのZRX通信でゼファー750のスイングアームネタが乗ってる…
俺もゼファー750のスイングアームにしたいなぁ
アルミトラスのスイングアーム好きじゃないんだよなぁ

個人的にはｽﾓｰｸﾃｰﾙ標準化で… 藁

わしのBEETﾌﾞﾗｯｸﾃｰﾙｶﾊﾞｰが消えた!!
ドコにいるんだぃ、ボクのｶﾜｲｲｶﾊﾞｰたん…

高速道路を走行中、バイクのハンドルが外れる事故が発生。
恐いね〜
どーやら銀翼みたいです。本田どーしちゃったのかしらw

ホンダじゃなくても特にハンドル換装してる人はネジ締まってるか
チェックしてみよう。
明日は我が身、他人のフリみて我がフリ直せってね。

高速とかおっかねー
峠だったら死んでるｶﾓﾈｰ

>>61
設計段階のミスで６５００台がリコールらすぃw

>>63
その「ｗ」はやめといてもらえる？
今回のはホンダのミスには違いないが、カワサキのマシンでも起こり得なかったとは断言できない。

また、ＺＲＸに乗るヤツがその程度の器だなんて悲しいんでね。

ハンドルかぁ…前に納車されたばかりの自転車のステムのボルトが緩んでて
つるっといったんだよな。あれは怖い。それが高速で120kmの世界で起こるんだから、
たまらんねぇ。

　今日見積書もらったら644340円だったんだけど高くない？
しかも18才だから任意が100000ほどするんだよ。
あさってには契約するつもりだけど。

中古なのか新車なのか

新車です。03キャンディライムの。

>>64
ｽﾏｿ。。決して他人事ではないっすね。。
折れのせいでZRX海苔は低能ﾄﾞｷｭｿだなんて思われたくないので、今後気を付けます。

>>66
そんなひどく高いとは思わないけど…

そんなもんかな。まあグラブバーを無理やりつけてもらったからいいか。
今月中にはZRX海苔になれるっぽい。高１のころからの夢がやっと叶ったよ。

>>71無理な運転はしないようにね

精進します。
重いから立ちゴケだけは気をつけないと。
182ｃｍ有るから大丈夫っぽいけど。
ていうかこの身長でこけたらアホでつね
。

>>71
おめでとう！
実はおいらも今日キジマのグラブバー付けたさ。
荷かけフックが無くなった…

(●●)
ばーーーーん
http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/03-1.jpg

ぎゃははははは

http://www.netlaputa.ne.jp/~himawari/m/p2/01-1.jpg

>>75.76
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

川車ほしーがうってる店があやしーのわんさか
やっぱHかYが安心だね〜

>78
悪いけどあんたの日本語が一番あやしい。

女のHは食い込みがたまらん。Yゾーンも好きだけど

９８以降に乗ってる皆様ＳＰ忠男から新作ピュアスポーツが発売されますたよ、漏れは予約しますた性能はいかほどだろうか

ハリケーンのセパハン付けるには
どうしてもビキニカウル外さなきゃだめですか？

>>81
俺も気になります。

>>81
HP見てきました。
性能もだけど音が気になる。



イリジウムプラグ。アーシング。添加剤。いろいろ試してきたけど最近ウルトラヒューズが気になる。
ZRXに装着した人いる？

＞８２ 漏れの場合カウル無しの２ですが参考にしてください、サンセイ付けた場合は純正のウィンカーが当たるんでｐｏｓｈの砲弾に換えますた、あとはハンドルストッパーつけましたがこけたらタンクがへこみますね。

５速ミッションと６速ミッションの戦闘力の違いは大きいですか？

新作ピュアスポーツ、良いなぁ〜・・・
でも俺の96年式やし。。。

ピュアスポはかなり良いですよ、音はあんまりうるさくなく、パワーとトルクは凄いです。連れのゼハに試しのりしましたがマフラー換えただけでボアアップしたような感じでつ

>>88
ほんとでつか？
俺も欲しくなってきちゃいましたよん。

他にオススメのマフラーありますか？

>>89
ストライカーは性能も音もいい感じ

ピュアスポは真によいですよ、性能は良しで音は控え目で今の時代に持ってこいです、エキマ二がヨンフォアみたいに集合してるのが（・∀・）イイ！ あとお勧めは月木のＴＲエキですかね、まず同じの見ないし音が最高なんで気に入ってますよ

濡れは、カーカーつけてて、パワーとかは、分からないけど、音は以外とイイ音するよ。

おれもカーカー。
でもスモールバッフルはなあ…。
一度ラージバッフルの重低音を聞くと物足りなくなる。
と言ってバッフルだけ替えても下がスカスカになりそうだし。

カカァは良く大型の旧車につけてる人見ますけど音とかバッフルで大中小換えれますよね、どんな感じにかわりますかい？

(ﾟдﾟ)ｹﾙｹﾙﾏﾌﾗｰ

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

純正のウインカーは大きすぎると思わない？

>>97
レンズだけスモークにすると結構締まるよ。
ＩＩはともかくＺＲＸはビキニカウルとあのウインカーがお約束だと思う。

＞９８ 禿同、１はカウルとウインカーがマッチしてますな、スモークにすると引き締まるよ。２は砲弾型が一番似合うよ、わすはミニ砲弾つけてまふ

>>97
大きすぎる。立ちゴケで一番最初に大破した。
どっかの店で小さくてタンクよりも出っ張ってないウインカーをしてるＺＲＸがあった。
１１００か？。

POSHから純正のを小さくしたやつがでてるから
変えようかなぁ。
>>97
スモークにすると減光しない？

>>93
バッフルってなに？カーカー付けてるけど、わからないんだけど？

>>102
インナーサイレンサーです。

＞１０２ 分かりやすくいうと音量調整できるものですわ、最初は小さいのが付いてるからあんまり音が大きくならないけどラージバッフルつけるとうるさく低音もでます。

>>104
サイレンサーの部分の下にあるネジをまわしてとれるやつ？あれを変えるとなるとどうすれば変えられるの？

そうです、ネジ外して芯みたいなのが入ってると思うので外しみてください、そのままでも音は替わりますがはっきりいってうっさいです。 最初は小が入ってますけど中、大が欲しいなら南海部品とかナプースにいって買ってくらはい、たしか一万もしないですよ

マフラーのことまた質問しまつ。
低音がよくでて、4000〜8000回転でパワーがよく出るのありますかね？
見た目もgoodな物があればなお良いんですが。
値段はいくらでもいいです。

見た目はK-factoryとかが好みでつ。
音はdevilがかっこいいって聞きました。

質問させてください。
リアブレーキだけを踏んだときしかテールランプが点灯しなくなってしまいました。
つい最近まで故障しておらず、今日メーターの電球を交換したあとに故障に気付きました。
どなたか御助言下さいませ。

パニック様 低音が好きでしたら、カーボンもしくはサイレンサーの径が太い奴１２０〜１３０パイぐらいがお勧めです。 パワーはやはりメーカーによるんでどれがいいとはいえません。 安くて条件を満たしてるのはＷＲ｀Ｓですかね

>>109
「ストライカー」か「ノジマ」はどお？
サイレンサーは100Φだが結構エエ音するよ。

>>108
連続スマソ。
要は踏んだとき点灯して握ったときは点灯しないんですよね？
故障かどうかの前にレバー付近に有るケーブルが抜けてるかもよ。
L字型のコネクター二つね。

>>109さん
>>110さん
カーボンが低音出るんですか〜。
WR'S、ストライカー、ノジマ、ちょっと調べてみます。
焼き色で青っぽくなってると最高でぃす。

>>111
>>要は踏んだとき点灯して握ったときは点灯しないんですよね？
そうです。
よく確認してみます。レス感謝です！

>>108
もしかするとブレーキレバーの中にあるスイッチがへっているかもよ。
私もそうで、バイク屋で交換してもらった。1000円ぐらいで。

さっき埼玉日高

さっき埼玉日高らへんを流してきました。
ももひきの着用を怠ったため、とんでもないことになりました。
ふとももがﾗｼﾞｴﾀｰになりました。

私的にノジマかストにいくなら月木のＴＲがいいですよ、わすはつけてますが同じヤシを付けてるのを見たことないぐらいです。人と違うのがいいんでしたらどうでしょうか？下は低音上はＦ１サウンドですよ、焼き色がいいんでしたらモリワキのＺＥＲＯ菅ですね虹色が最高です。

>>117さん
人と違うの大好きです。
F1サウンド気になりますね〜。
「月木」っていうブランドなんですか？

確認しましたが、L字型のコネクター二つはしっかりと繋がっていました。
立ちゴケとかしてないので故障の原因が思い当たりません。

ヒューズ確認するべし

なんかカチャカチャやってたら直りました。

おぉ、月木を忘れてた。って言うか本当に見ないから音聞いたことないし。
最初、オイラも月木のマフラー付けたかったけど、チタンエキパイの魅力に負
けてBEETにしちまった。
TR付けてみたい。ナサートのエキパイにつくかな？

パニック様 月木はマフラーメーカーです、マニアックな所であまり知られてません。 １２２様 加工次第で大体はつけれますよ

>>123
川車系でＺＲＸ用ステンカーボンの走りです。

>>123
カワ車に乗ったら月木と思ってたのにBEETにしてしまったオイラ。
加工ってどの程度でしょう？

月木って4-1でしたよね。

4-2-1にこだわってbeetにしてしまいました。

加工は回りの連れが良くやってるんですが漏れはやったことないんでわかりません、あきらかに音だけマフラーになるんで止めた方がいいですよ

自分はストライカーのステン・カーボン付けているのであります。
可もなく不可もなく、オーソドックスなマフラーといった感じであります。
バッフル外してもうるさ過ぎず静か過ぎず、丁度良い低音サウンドであります。
自分、非常に満足しているのであります。

わすの月木は装着して６０００ｋ乗ってますが最近音がやばいですわ。パンパンゆうし近所迷惑です、はやくピュアスポが届くのをまっとります

おらは、カーカーだけど、パンパンすごく鳴るよ。友達に言わせると、途中のつなぎ目の所から空気を吸って、バックハァイアーみたいになってるらしい。

パンパンは色々原因があるらしいです、わすの場合燃調が狂ってるしｋ−ｔｒｉｃも付いてるから確実になるらすぃ、９８以降は大体鳴るらしいです

130ですけど、97年式っす(^o^;

フロントスクリーン換えてるバイクをみかけたのですが
エンド部が少しはねた感じだったような？
どなたか知りませんか　出来れば、メーカーと値段も・・・

マフラーを変えたらみなさんはキャブレターのジェットとか変えてセッティングだしてますか？

>>133
A2-FORMのスクリーンじゃない？
値段は1万くらいかな？

>>134
フルエキの場合だったら、ショップに頼むけど
スリップオンなら変えない。
自分じゃ怖くて、いじれないｗ

メインを一か二上げたら丁度いいぐらいですよ、それかハイオクいれとけばストリートでは十分です

月木のHP見ますた。
なかなかカコイイでつね。

レインボーできれいなやつは400にはつけられないのでしょうか？

>>135
レスありがと

みんなっ!!
バックステップ入れてたら、その種類とインプレキボンヌ!!
おいら　isaかBEETを考えて尾りんす。。

月木のレインボーはたしか大型しか設定がなかったような気がします、もし同じようなのがいいならビートのエキマニと月木ＴＲを合体さすしか手はないかとおもわれ

レインボーってか焼き色みたいなのついてるとカコイイでつよね。

俺はグリーンチタン狙い

http://www.rakuten.co.jp/hatoya/466858/473025/467040/481655/#431674

事故られてから２５日、
バイクかえってきますた。
１１マソくらい得しますた。
みなさんの情報のおかげでつ

イトーハムカラーが格好よかったねぇ

焼き色付きがいいんだったら、ビートかモリワキぐらいしかなかったような気がしまふ。

>>145
乙です。詳細キボウです。

重低音なﾏﾌﾗｰっていったらどんなのあるのかなぁ。
もちろん多少のﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟも望めるような。。

しろくま様 重低音だったらカーボンのサイレンサーがいいですよ、それか１２０πぐらいの太さですね。湾岸シリーズかＷＲＳが低音がでます

>>149
マフラーって、パワーＵＰより軽量化が最大の効果だと思うんだが。
あと、ちゃんとセッティング出してもらうと全然違うよー。
アイドリングから違いが分かる。

キャブのジェットの交換って簡単？
自分でもできる？
やるとすればどうすればいい？

結構簡単ですよ、タンク外したらあとは邪魔な物とってキャブ外してジェットをつけかえるだけですわ、最後に負圧の調整は個人でできないと思うんでバイク屋さんにもっててください、たぶん２０００円ぐらいでやってくれますよ

>>148
タンクについたほとんど見えない小さな傷とかも
修理見積もりにカウントしてもらい、修理見積もり合計３８マソ円
口座に振り込ませて、それで、実際に修理したのは
２７マソ円で差額１１マソ円の現金ゲト。

ヘルメット、ジーパン、ウェア、グローブ破損でごねて
４マン２セン円ゲト　


自分が加入していた自賠責保険金の見舞金３万円ゲト

相手が払う慰謝料その他まだもらってないけど、
結構高額ゲト

保険成金達成。

>>138
遅レススマソ。

ＺＲＸ４００ならステンアルミ、ステンチタンがあるけど。

http://www.tsukigi.co.jp/mainflame.htm

↑ここのプロダクト参照。>>140ＢＳは残念ながらありませんでした。

>>154
おめでとうございます。

１１万プラス慰謝料で何をゲットするんですか？
遊び金なんかにしないでＺＲＸに使ってあげてね。

>>156
全額カスタムするさ。
元々無かった金だからやりたい放題。

初めまして！！
今日半年振りにＺＲＸ乗りに復活しました。
楽しくてしょうがないっす！！

前にﾏﾌﾗｰのこと教えてくださったかたがた、サンクスです！参考にします！

先ほど緊急事態発生・・・。
ｷｰ回して始動！と思いきや一向にｾﾙが回らず・・・。
ﾎﾞﾀﾝ押しても押しても・・・。
一応押しがけしてみたら、かかる気配はあったので、ちゃんと押しがけすればかかると思いますが・・。
ｾﾙが回らないってことはやっぱバッテリーが上がってるのかなぁ。
ﾗﾝﾌﾟとかは全部正常につくんだけど・・・

>>159
まずはキルスイッチを確認。大丈夫ならバッテリーを疑って見る。
バッテリーを充電もしくは交換しても同じならセルモーター。

ｷﾙｽｲｯﾁがちゃがちゃしてたらそのうちかかりました！
昨日も確認してみたんだけどなんだったんだろ・・・
ま、なにはともあれで
ありがとうございましっ

ちょっと走りに行ってきたのでその写真おば。
携帯カメラ（SO505is）なんで画質はイマイチですが。

いけね、リンク貼り忘れた。
ttp://2st.dip.jp/uploader/src/up0056.jpg
です。

>>163
（・∀・）ｲｲ!!

あけましておめでとうございます。

元旦は道がすいてて通勤が楽だよ（´∀｀）

>>163
ｶｺｲｲ！単車は、よく見えないけど。

今年もよろしこage！

本州で一番早い初日の出
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040102023156.jpg
帰り道で一枚
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040102074113.jpg
午前３時の東関東自動車道は空いていて道はまっすぐで…
５キロのロングストレートを独り占め！
いい体験でした。

あけましておめでとうございます。

今年は大型免許取ろうかと考え中です。でもZRXめちゃめちゃしっくりきてるので
悩みますね。大型のZRXがかっこよくければ問題なしなのになぁ。

謹賀新年
あけましておめでとうございます！
今年もZRXとともに良い年でありますように。

>カコイイジャンパー ◆mqychSsvus 氏
もしかマフラーってWR'S付けてません？

ﾊﾘｹｰﾝのｾﾊﾟﾊﾝ付けたんで
ｾﾊﾟﾊﾝ付けたい人の参考になればと写真を載せたいのですが
ｹｰﾀｲからupできませんよね…？

ナサートRの音ってどれくらいの音なんですか？
白バイに停められます？

>>171
んなぁーこたぁーないよ

さて、正月余った金でウインカーでもかえるか。

どうも。初めてのバイクにZRX買って一週間の者です。　
今走ってたらダンボールとかをとめる銅製？のピンが５mmほど刺さっちゃったんですが、
これはパンクしますか？

するだろう

たぶん

そうですか・・・。
ところでパンク修理をした後のタイヤって使えるんですか？

>>176
正月でバイク屋も休みだろうから、ガソリンスタンド行って修理してもらえば良いんじゃない？
俺はツーリング行く直前に木ネジが刺さってるのに気が付いたので、
スタンドで修理してもらって、そのまま溝がなくなるまで普通に使えたよ。

E7さん、レスありがとうございます。僕もそうしてみます。

>>171
Nassart-R俺、着けてるけど静かだよ。慣れるとちょいと物足りないねえ。

>>173
１週間のおろし立てタイヤなら大丈夫かも知れない。

そのまま走行するとピンが深く刺さってパンクする可能性があるから
とりあえずピンを抜いてスタンドで見てもらえばいいよ。
ただしピンが刺さっていた場所は忘れずにね。
フロントガラスにかける中性洗剤のスプレーをかければパンクしてるかすぐわかる。
チューブレスだからスタンドですぐ修理してもらえるし、修理後も問題なく走れるよ。

>>170
セパハンのＺＲＸ見たいなー！
でもupの仕方はよくわからないのです…。

あと、今更だけどスレタイの【光彩】が気になってます。
なんの事なんだろう…。

光彩陸離って四字熟語ですよ。
ちらっと寄ったので失敬

(´ー｀)y-.｡o○

正月直前に中古だけど、買って２０日で大型トラックに後から追突されました。
正月は四国に温泉ツーリングを計画してたのに・・・。
今は淋しく代車の原付です。

>>広島ZRX海苔ﾀｿ
うわぁ〜、大変ですね。
自分もバイクを3週間で歯医者にしたことがあるので気持ちわかります。
交差点に倒れこんでる間、ずっとバイクのことを考えていました。
そんなことがあったので、ZRXにはそんな思いはさせまいと注意して運転する毎日です。

というわけで本年もどぉぞよろしく
ｱｹｵﾒｼﾞｬｿσ(ﾟ∀ﾟ)σｺﾄﾖﾛｼﾞｬｿ

キャンディーライムのＺＲＸ購入を検討しています。
はじめて４００ＣＣにチャレンジするのですが、この排気量ランクって馬力・最速？とかが自動的に規制されてるんですってね。
このような規制がなくバイク本来のパフォーマンスを出すためのリミッターカットってできるんでしょうか？
また、おいくらくらいするのでしょうか？素人ですのでよろしくお願いします。
　

>>185
まず、馬力規制は、コンピューターで制御してるものではないので、
簡単にはできない。
エンジンの設計から規制値に向けて作っているので、
エンジン積み替えしかない。ZZR600のエンジン積む。
だいたい40万〜。らしい。

エンジンそのままでパワーを引き出すなら、給排気の変更。
具体的にはキャブ・マフラー・エアクリ。
この辺を変える。最高速はコンピューター積み替えでリミッターカットする。
全部やったら20万〜。くらい。

さらに、パワーが大きくなると、ブレーキ・スイングアームの見直しが必要。
突き詰めるとフレームの補強まで必要になってくるかも？

ま、ノーマルが一番バランスがいいって事。

>>185
　国産バイクの場合、逆輸入車以外はみんな排気量に応じた自主規制馬力と、
180km/hリミッターがついていますよ。

　ZRXの場合大型のほうが売れているので、ZRX1100/1200の中古
ならわりと簡単に探せます。
　純粋に最高速を求めるならこちらのほうが楽だと思いますが、
排気量３倍になっても180km/h以上出す気にはなかなかなれ
ないと思います。
　特に冬は…

それよりもちゃんとメンテして馬力を落とさないようにするっていうことのほうがいいよ
チェーン掃除ちゃんとしないと数馬力落ちるし
馬力をいかに上げるかってことよりも、いかに下げないようにするかっていうほうが大切だと思うよ

たしかにメンテよくしてマシンをできるだけ現状維持できるかっていうのは大切なことでつよね〜。
運転の仕方にも気を使うと、タイヤやブレーキ、サスなども長持ちして財布も軽くならないですね。

あ〜明日ZRXのメンテ＆洗車しよっと(ﾟωﾟ)

>>かっちゃんﾀｿ
自分はメーター読み190（推定実速175）km/hまで出すことがあります。
でもリミッター解除しようとはあまり思いません。
それ以上出す道もありませんし、怖いです。
400ccにはリ解はほとんど効果無いと思いますし。

ちょっと自己中な考えを書いてしまいますた。ｽﾏｿ

181さんへ
ケータイからは無理ということが分かったので
違う方法でupできれば載せたいと思います。

おらも190キロでリミッターきいたね。トンネル内だったから出たけど、外だと160キロが限界だったよ。体がもたないし、アクセル開けても前に出なかった。やっぱリッタークラスは楽なんだろうなぁ〜

>>192
風がつらくて体がもたないですよね〜。
　
友達が『ZRXってノーマルでもおもいっきり回すと良い音するんだな〜。』って言ってくれました。
なんかうれしかったです。

リミッターカットのレスをしたかっちゃんです。
ご親切なレスありがとう。
皆さんほんとＺＲＸを愛してるということが伝わってきました・・。

実は今、ＺＲＸ４００を買うか、一発大型にチャレンジしてＺＲＸ１２００にするか、まじ悩んでるんです。（今はＡＰＥ改80ｃｃです）
でも、昨日中古バイク屋で両方にまたがってみたのですが、４００は１２００の排気量３分の１にも関わらず車格やライポジの違いがわからなかった位、大きくどっしりしてました。（流石に走りは歴然としそうですが・・）
皆さんのレスを見て、いっそう４００に傾きました。
　今日も、キャンディライムＺＲＸにまたがってる夢を見よう〜っと。

>>194
規制内でも十分楽しいぞよ＞ZRX400
「早く走るためのバイク」じゃあ無いと思って乗ってるオイラ。
ZRXに乗ってみて「バイクって早く走るだけが能じゃない」とオモタね。

２００３　１２月２９日発売のGoo　bike　だかにも載ってたんですが
過去にＺＲＸ４００に黄色（白と青のライン入り）って正式に
カワサキからリリースされてますか？
皆様、教えてください。

南海部品千葉店には同じ配色のオーバーリッタークラスのＺＲＸ？
があってとてもきれいでした。よろしくお願いします。

ZRXのりたいのだが、どのくらい自己メンテできればいいかおせーてくれ
濡れ初心者だからわかりやすいリンクはってくれるとかきぼんぬ

>>197
ＺＲＸだからと言って気負う必要は全くない。
マイＺＲＸが出来てからゆっくりおぼえればイイ。

>>169
マフラーはカーカーのUSAですよ。
>>197
全てバイク屋任せだけど7年乗れてるよ。

>>197
ちなみに自己メンテの腕を上げるには工具の使い方を憶えるのが
早道のような気がします。車載工具だけに頼らないで、ＫＴＣあたりの
工具を少しずつ揃えて使えばネジ山をなめたりせずに整備出来ます。

ちなみに車載工具と以下の工具があれば、オイル交換だけでじゃなく
マフラー交換から外装パーツの取り外しまでひと通り出来ますよ。

■3/8インチソケットレンチ（10mm,12mm,14mm）
■ソケットレンチ用エクステンションバー
■オフセットメガネレンチ（8*10mm,12*14mm）
■六角レンチセット（2.5mm〜10mm）
■ドライバー（±大中各2）
■オイルフィルタレンチ

バイク用は3/8インチですよ。安いからといって1/2インチじゃデカ過ぎ。
あと社外マフラーだと13mmのネジがたまにあります。>>198

>>194
ライムグリーンもたまには、跨ってよｗ

zrx400なんですけど、ラジアルタイヤ履けますか？

ちなみに初期型です。

履けるけどブレるYO

ブレるんですか…ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>198
長距離移動中の完全停止だけが気になるだけです
>>199
心配性なのでショップを疑ってしまいそうです
>>200
KTCって工具のメーカーですか？
結構そろえないといけないのですね車体に収まるのでしょうか・・・・

>>206
>結構そろえないといけないのですね車体に収まるのでしょうか・・・・

無理して車載する必要は無いと思うけど…。

>>205
サスセッティングをちゃんとすればモンダイないよ
硬めのがいいかもね

ラジアルタイヤだとブレルノ？おらも97年式に乗ってて、次はラジアルタイヤ履かせようと思ってたんだけど？

初心者でzrx400に乗りたいのですが、20万ちょっとで買っても大丈夫でしょうか？
お店によりますか？お願いします。

>>197
チェーン洗ってチェーングリス吹いて、
あと必要なとこにメンテルーブ吹いて、
消耗品をきちんと交換していたら別に
問題ないんでないの？
カワサキの水冷は、昔は整備士泣かせで稼働率が
低いって言われていたけど、そりゃ50年以上前の話
だし〜ってあれれれ？
なんか僕間違ってます?

ZXR時代の水冷サイドカムチェーンエンジンのことだな
2万kmあたりからエンジンからチェーンがどっかに
あたってるような音がしてくるし
それを直そうとエンジン開けたはいいが
どうしてこんな構造になってるの？
って頭かしげたくなるらしい

しかし、ゼファーΧも実は走行１万５千〜３万でよく鳴り出す。
俺の周りのゼファーの半分はカラカラと五月蝿い

質問なんですが
ｚｒｘ400の中古のショート管を買おうと思うのですが
取り付けの際、根元のでっぱりが当たってフランジが通らないですよね？
どうしたらいいんでしょうか？

ＺＲＸを買って半月の初心者です
質問させてください。

40ｷﾛぐらいで緩いコーナーを曲がるとき
リアタイヤが何となくぐにゃっとした感覚があるのですが
リアサスの設定を変えるべきでしょうか？
空気圧は納車時に確認しましたので正常でした。

>>215
空気圧はひんぱんにチェックしたほうがいいよ！いがいと一週間くらいでかなり減ってるから。まずは症状が出たら、お金のかからない方向でチェックしたほうがいいよ。

>>214
ノーマルのフランジが二つに割れるですよ〜
だから特に問題ないです〜

>>217
そうなんですか！わかりましたありがとうございます。

今日、家の前に停車してバイクから離れたら、後ろで「がっしゃん！」と…。
ｽﾀﾝﾄﾞへの寝かせが甘いとは思ったのですが、、、
ごめんよZRX

>>219
うーん、ありがち。
ステダンを検討中のひとは右出しを選びましょう。

NASSERT-3Dが欲しい！！！！

今朝７時３０分頃に稲城大橋の交差点で車にカマ掘られてしまったですよ〜
車のバンパーが、単車のフェンダーの下に入ってタイヤにドッコンと乗り上げられてしまいました。。

週一で事故報告のあるスレだよね・・・ｗ

次スレッド立てる時テンプレにはっといて
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?q=ZRX400&G=%8E%EF%96%A1&sf=2&all=on

ZRX400の新車買って一月になります。
購入時、1万キロ走るまでは慣らし運転してください、回転数は5000回転以下に抑えて走ってください、とお店の人にいわれたのですが、これでは高速に乗れません。
みなさん慣らしはどのようにしてましたか？
5000以下ってかなり低い気もするのですが。
バイクを長持ちさせるためには仕方のないことなのでしょうけど。

>>225
その為に首都高があるじゃないか。６０キロで回ってなさい。

>>225
>購入時、1万キロ走るまでは

１０００�`の間違いじゃない？　１０００�`でも多いような気がする。

>>225
俺も買って２週間。
やっぱり1000キロまでは5000回転に抑えろっていわれたよ。
近所をぐるぐる回って今日700キロ超えたよ。

1万�`だったら休日ライダーは1年くらいかけて慣らししないと楽しくツーリングできないことになるぞ。

俺の場合は1000kmを6000回転以下で。
でもたまにちょっとまわすくらいならいい。

って言われますた。

おいらのバイクとSHOEIのX8RSの青って似合うかなぁ？

俺はー一応慣らしは1500kmほどだけど？
カワサキだからちょっと不安ってのがあったし
あと取説にもそう書いてたしな
あとアタリがつくまで（馴らし終わるまで）オイル交換はしないほうがいいぞ
アタリで出た金属粉は馴らしのときに限っては一種のコンパウンドみたいな
そういう役割があるらしい
しかも馴らし終わったからといっていきなり全開もよくないしね
俺は1000kmまで5000rpm以下にして1000こえたあたりから
100kmごとに1000rpmふやしていった
1000kmまで＞5000rpm以下
1100km＞6000rpm
1200km＞7000rpm
　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

age

http://hasama.zive.net

ストライカーのマフラーってどんな感じですか？？
知っている方、おねがいします。

>216
遅レスですが、サンクスです

しかし、こんなに寒いとバイク乗る気力もでないよぉ

ぼくはいつもこのスレを見守っていますよ＾＾

ZRX400を先日購入したのですが、止まっている時ステップが足に刺さって痛い…。
あと、今日キャブを見てみたところKEIHINと刻まれているのですが
これは純正キャブレーターでしょうか？

すいません、KEIHINは自分で調べたところ社外品のようですね…。
バイク屋ではマフラー以外全部ノーマルって話だったのに（汗

>>239
年式によって違うかはわからんが、
サービスマニュアルには　京浜、CVK30×4、とある。

ハイオク入れたら、エンジンの唸りが減ったし燃費が良くなった。

自分がZRX買った店はハイオク指定じゃないから
レギュラーでいいよって言われたんだけど
やっぱハイオクのほうがいいんですか？

俺は一度もハイオク入れたこと無いなー。
エンジンもノーマルだし、必要ないかと思ってたけど
試しに一度入れてみるか。入れないとダメって事はないけどねー。

フュエルインジェクション車はハイオクのほうが燃費よくなるってことが
けっこうあるらしいね
キャブ車の場合どーなんだろ
まー、ハイオクのほうがイロイロ添加剤はいってるらしいから
それの影響でもしかしたらキャブやバルブとか洗浄されてるかもしれないね
ハイオク入れてたほうがエンジンの寿命長くなるのかな？

本にはハイオクでもレギュラーでも気持ちの問題と書いてあったが
値段的に一割ぐらい違う以上何かあるんだろうなぁ。
私のＺＲＸはすでにぼろぼろ、キャブも詰まりかけなので
いれたいとは思いません。
でも前までＥＮＥＯＳのサービスで、ハイオクとレギュラーが
同じ値段だったときがあったのでそん時はいれさせてもらいました。
少しエンジンの調子が良くなった・・・・・・・・・・・・気がする（笑）。

新車買ったらハイオクをいれ続ける予定です。

レギュラー指定のバイクならレギュラーのがいいんじゃない？
たまに洗浄目的でハイオク入れるのがいいみたい〜

ドンキー池袋店で自動車用高効率バルブ買った！
2個入り500円だったから、あんまり期待はしてなかったけど
結構明るくなった！みんなも買うべし。
箱一杯あったけどもう6個くらいしかなかったよ！

それよりも高速とかでたまにレッドゾーンまで回してやるといいみたい
バイク屋にきいたところ、ZRXも一応高回転型のエンジンなので
高回転域をたまにでもつかってやらないと
全然回らないエンジンになっちゃうみたい
去年の夏に試しに10kmくらいレッドゾーンで走行したら
たしかにエンジンの回転が滑らかになった気がする
でもやるならなるべくオイルがキレイなうちのほうがいいっぽ

中古でZRX購入してパーツリストを買おうと思ってるんですけど
F１とかF2とかF５位まであったんですどどれを買えばいいか分かりません。
ちなみに私のは平成七年式です。
Fは年式のことを表してるんですか？

>>249
FはZRX�U、EはZRX。
95年？F1じゃない？EならE2か。

クーラントはどこから補充するんですか？

>>251
月刊ZRX11月号参照

>>249
パーツリストはＷｅｂで見れるからいいんじゃない？
それよりサービスマニュアル買った方がいいかも。
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
ここで見れるよ。
>>251
後ろから見て、左側のサイドカバー外すとリザーバータンクがあるので、
そこから補充する。カバーの隙間から残量チェックできるようになってるよ。

今度ＺＲＸを買おうと思ってる初心者です。
聞きたいのですがこのバイクは初心者には乗りづらいとかってありますか？
以前知り合いが乗ってなんか重くてあんま乗りやすくないというようなこと
言ってたもので・・・
ぜひ教えてください。

重いよ
でも教習バイクｗ

確かにZRXは、重い、デカイ、早い。
現行のCBは、軽い、小さい、さらに早い。

>>254
250ネイキッドに比べて右へ左へ車線変更しながらすり抜けするのは疲れるだろうな。
まぁズッシリしたバイクが好きならお勧め。
リッターバイクなんかもっと重いんだから対した事無いよ。

イナズマよりマシなんだから文句言うな

　乗りにくいというか…
　まだヘタレなせいか、峠のきついコーナーとかは
グワシと傾けるのが難しいです。
　ハンドルをフルロックしてまがるのも苦手だなぁ…
　免許試験場でちと鍛えて来るべきかも知れぬ。

　取り回しもちと大変だけど、腰骨で支えてやれば
重くない。
　長距離走行とかは逆にラクチンです。

　個人的に、このバイクで一番難しいのはスイング
アームの清掃です！
　パーツクリーナーつけてこすっても全然きれいに
ならない。

>259
俺は灯油を布に染み込ませて拭く。
大概の油汚れは取れる。

スイングアームはチェーンクリーナーで、
チェーンは灯油で洗う。

ところで、POSHのウインカー付けたんだけど、
アースコードがあまった。まさか付属されているとは・・・
誰か要らない？

>259
俺は換気扇の油落とし用のクリーナーを使う！
単にパーツクリーナー買う金ないだけかも知れんが（ｗ

>254
重いのが気になるのは最初だけ。
走り出せば気にならないし、振り回して楽しいバイクだと思う。
なんていうか適度な重さが手応えになるって感じかな？

軽いバイクでヒラリヒラリというのとは違うけど、
舵角がついてクルリと回る感覚は病みつきになるよ。
それとパイスロでフルロックで回るときはどっしり安定してる。

なんたってどこを走っても疲れないし乗り易いと思う。

みんな〜！ぼくのIDみてよ〜〜！！

ZRXにCB400SF用のFCRキャブレターがつくって聞いたんですけど
本当なんですか？またZRX用のFCRとCB400SF用のFCRの構造とか性能って
おなじなんですか？

なんでもお金があればできるけど、付けるメリットってなに？

オンボードカメラってのをやってみました！
めっちゃ怖かったけど、このバイクの最高速の時の写真をうｐしますです。
http://www.border.jp/uploader/img/288.jpg
ってこういうのって違法になるのか心配だけど(´･ω･)ﾉｼ

>>266
ちんぽ画像。みるな。

前のほうのレスで
レッドゾーンまでたまに回転をあげたほうが良いということで
１速で普通の国道でしたら12000回転で90ｋｍぐらいでて
怖くてレッドゾーンいけませんでした。
でもエンジンが滑らかになったような気がする。
いままで寒くて調子悪かったのに。

>>269
1速でそんなでるんだ（＾＾；
知らなかった。

>>268だ…

でしょ？
バイク屋に理由聞いたらカーボンが焼ききれたからだろうって
ピストンやバルブについてるカーボンがとんだから滑らかに…って言ってた
チョークや低回転を主に使ってたらやっぱカーボンたまるんかな
でもオイル交換前にやるのは勇気いるよね

>>268
1速だと60km/hくらい、2速で100km/hが限界だったんですが・・・。

>>272
たしかに計算だとそうなるな
>>268
2速の間違いでわ？

2速だったかも・・・（-_-）。
ただ1速でもかなりのスピード感があったのは事実。
ＺＲＸのすごさを改めて知ってしまった・・・。
最高速度いったいどれくらい出るんだろう。
怖くて出せないが。
ちなみに今までの最高は
クラッチが壊れているにもかかわらず夜の高速で出した１１０ｋｍ。
何度か走馬灯というものを見てしまった。
右車線なんて怖くて二度と走れないようー。


そして今年初ゴケ・・・・。鬱です。
次買うときはmajesty250にするか迷ってる今日この頃。

長くなってスマソ。

2004年モデルが出ましたね。
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/index.html

ＺＲＸ・ＺＲＸ１２００ともバージョンダウンしていると思うのは私だけでしょうか・・。
　購入を考えてたのに・・。グスン。

>>268
1速でもけっこう速いですよね〜。
5速で170km/hくらいいきますよ。
リ解してないので最高速はわかりませんが、6速11500回転で180くらいだと思います。
リ解だけで200km/hはいくでしょう。
ただ体を伏せなくちゃいけないので余裕がないです。

180出すとホントとまれないよな

2004年式、俺は受け入れない

ﾁｿﾁｿしゅっしゅ

>>276
リミッターカットで210〜220�`ですよ。

サイレンサーはいいけど、あのラインは、ちょっと・・・。
金ホイールもなくなったのか・・・1年でなくなるとは。

金ホイールにブルーメタってのが俺の理想なんだけどなー。
しかし、一年で金ホイールがなくなるとは・・・
サイレンサーとフロントブレーキキャリパーの色が変わった？
白の方は281に同意。（ｗ

でもエボニーはちょっといいとオモタ。

最近はイモビ標準装備がブーム？

久々に徹底洗車した…
チェーンの汚れを流して綺麗にしてウェスでふきあげて
がっつり各所をグリスアップ！
ニュートラルが出やすくなったし、急にトラクションかけた
時の反応が良くなった！とっても乗ってて楽しくなるね。

昔、親父が乗ってたＺＲＸ貰っちゃいました！
当方工房だから、ＺＲＸなんて高くて買えないだろうなぁなんて思ってたら
おやじからぼたもちで転がってきました・・・
状態みたら、ＦＣＲ？とかなんとかがついてるけど、エンジンは壊れてるから
載せ変えた方がいいと言われました・・・
バイクの心臓を入れ替えるとなると、いくらぐらいになるんですかね・・・
あんまり高いと、夢かなわずって感じ・・・

>>284
イモビは盗んでもエンジンがかからないだけ。
イタズラ＆盗難防止にアラームが欲しい。

Ｕ字がシート下に収納できたり昔のＺＲＸは他より先を行っていたのに…。

おれも04年式うけつけねーなぁ…
しかも太陽にあたるとブルーっぽくなるパールミスティックブラックがなくなるとはな…
03年式のパールミスティックブラック買っておいてよかった
ホイールもゴールドだし
自分が乗ってるからってせいもあるけどブラックXゴールドが一番好きだな

まだ在庫で残ってる03年式は、新モデルでたから
少し安く売ってくれるんじゃないかな？

ZRXよかザンザスを復活さしてほしい…
もしくはZ750のさらに弟分のZ400とか
売れそうな気するんだけどなぁ
CB400SFよか車体軽ければなお良し

>>289
どこのメーカーも車種を減らす傾向にあるからなぁ。
最近の高校生はビグスクの方がお好みなのかね。

タイトルに付いて一言

でかくてカコイイのは認めるが速くは無いんでは・・・・・

>>291
デカイは誰もが認めるが、カコイイとハヤイのは主観の問題。
俺達が格好良くて速いと思っていればそれで良し。

ノーマルモンキーに乗ってる奴から見れば
250ccだって神の乗り物だ

　ZRXが年間５８８台しか売れないんだから、
冒険しにくいのはわかるけど、車種は増えて
ほしいね。

　僕はZX-4をリファインして復活させてほしいな。
　あいかわらず渋谷はビクスクとトラッカーとハーレー
ばかりだけど、意外とショップスタッフがCBRに
乗ってたりして…

ホイ−ルかえようとしたら、どれくらいの値段になりますか？

ヤフオクなら1万くらいからでホイール出てない？
マグホイールなら結構なお値段になるけどね

2004年式みた。
ダサダサすぎー。
絶対去年のほうが良かったのに。
ＺＲＸ�Uのほうが色とかはまだいいけど。
でもやっぱビキニカウルのついてるＺＲＸのほうが好きですなー。
なぜ白なんだよ！？。�Uを買わせるため？。

私のZRXは２速全快でウイリーしてくれないんですけど
調子が悪いだけなんでしょうか？それともZRXじゃ無理とか・・・
できるとしたら何回転何キロくらいでウイリーできるか
教えてください。
ただ調子が悪いだけだといいんですけど・・・

ZRX400なんて遅いじゃん。
２速全開でウイリーなんてするわけないじゃん。
スタートの時8000回転でクラッチミートすればウイリーするぞ。

　　　　　　　　　　　　　300ｹﾞﾄｰ!
　　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　 　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>299
２速全開でウィリーできるよ。
発進時に２速に入れれば。

>>296
ありがとう

皆さんから見て、２００４年式の緑ってどうですか？

僕も04式は正直好きになれませんね。Mk�Uを除いて。

昔懐かしいカラーの復活といえばそれもアリかな。

ビキニカウルなんですが、これはあるのとないのとでは違うものですか？

あると目立つね。それ第一。
ちょっとぐらいの紙ならはさめる。
風圧よけ。四角ライト。
手袋置ける？かな。

�U乗りだが雨の日の信号待ちで�Tと並んだ時、挟んであったタオルで
メットを拭いているのを見て羨ましく思った。

あと、タンクダック装着時の安心感が違うらしい（過去ログより）

04年のモデルってどこでみれる？

バルキリーカラー････

>>307>>308
ありがとう
ちなみに、風圧なんですが、かなりちがうものでしょうか？

>>311
違うとおもうよ。おらも、Iに乗ってるけど、ｽﾋﾟｰﾄﾞ出して走るとき、ｶｳﾙに体を埋められるから、風圧はさけられるよ。

高速とかでカウルのありがたさがわかるかも。
冬とか寒い風を少しやわらげてくれる・・・・かな。
やっぱ格好ですよ。
ボクは最初�Uのほうがかっこいいと思ったんですよ。
でも�Uは中古じゃ高くて�Tになってしまいました。
最初は四角ライト嫌いだったけど、だんだんすきになっていったなぁ。
あの四角ライトとビキニカウルはＺＲＸの特徴といえなくもないね。

もちろん�Uもいいですよねー。

あの線と線の間の微妙な隙間はなんだ

>>311
６０キロ出すとノンカウルだと、胸に風圧がかかっているのが感じられるがカウル有りだと感じない！

前にも話が出てたけど、
みんなはタイヤ端まで使えていますか？
俺は全然使えず、端だけワックスが残っててテカテカ。
ちょっとカコワルイです…。

>>316
　おいらも使えてないよ！
　でもまったり乗るのもバイクの楽しさのひとつだし、
別にいいんじゃないかなぁ。
　この季節、山に行くと寒いし。
　バイクの使い方って結構人それぞれで、400のネイキッドに
長く乗っていながら街乗り専門で、ツーリングにも行かない
人だっているし。

　昨日はハンドルフルロックで右に曲がる練習をしていて
ひさびさに立ちゴケした…でもダメージ皆無。
　モリワキのスキッドパッドよありがとう。

やっぱ冬の白線って凍ってるんですかね？
この前バイト帰り10時頃に交差点の左折でいつものように曲がったらこけた…
10月始めから5000キロちょい乗って立ちごけすらなかったのに…
おそらく気温は０℃前後…
けどたまたまフルフェイスをシートのベルト(？)の左にかけてたのでメットが犠牲になってくれたおかげで
単車は、左のエンジンカバー・クラッチレバーの削れと左前ウインカーレンズ割れだけで
すみました。メットはSHOEIやけど単車傷つくよりまし。体もほとんど怪我なくて、ほんま不幸中の幸いでした
ちなみに、俺のはMk2カラー。他のカラーもピンストライプいれたらいいのになーと思ってたら
04モデルにエボニーきましたね♪なかなか渋いかも、実物を見てみたい

四角ライトはノンカウルにしたほうがカコイイ

>>317
そうですかー。
確かに、バイクの楽しみ方はいろいろですよね。
じゃぁ、俺もタイヤの端っこはそのうちそのうちで…。

スキッドパッド、良さそうですね。
ごついエンジンガードはかんべんだけど、
あのちっこいので心臓守れるなら
俺も付けようかなー。

>>317
無傷でなによりでしたね。
久しぶりに練習しに行くと俺も良くやりそうになりまつ。
今のところ必死で右足付いて事なきを得てるけど。
俺もモリワキのスキッドパッド付けてるので、
これで安心して立ちゴケできる！？（ｗ

良さそうだな。スキッドパッド。
でも、俺の場合、ごてっとしたのが好きだから
純正の方がいいかも。

スラッシュガードは高すぎるし。

これかおっかなと考えてますが、
このZRX400皆さんどう思います？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d43711830

マルチ＆出品者(`皿´)ｳｾﾞｰ
消えろ

>>323
ボロ＆過走行だからやめとけ。

>>323
おお、かおうかな。
一万だったらこのバイクばらして
自分のバイクの部品にでもしようかな。
横浜ならいけそうだし。

ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/index.html
カワサキのHPがリニューアルされましたね。

もうすぐタイヤ交換の時期なんですよ。
で次は何にしようか迷ってます。
GPR-80かGPR-70sp、長持ちを選ぶかグリップを選ぶか。
どっちが良いでしょうか？

純正でも採用されてるGPR-80のほうがいいだろな

>>329
やっぱそうなんすかね〜。
当方、けっこう首都高とかも走りますしそれなりにスピードも出すので70spが良いかな〜と。

俺の場合、雨の日の走行も多いから
GPR-70はあの溝の少なさからパス。

ま、首都高も流すだけだし、峠行かないし、
何より金無いし。

ZRX400を一気にボアアップする方法ってありますか？
700ccぐらいに・・・

>>332
月間ZRX参照

>>332
勇気と根性でゼファー７５０のエンジン搭載きぼんぬ

Z750のにZRXの外装でも付けたら。

>>333
今見て着ましたが、600ccに出来たりもするんですね
>>334-335
検討してみます・・・・

超初心者ですいません。スキットパッドって装着したらどんな感じになるんですか？
装着済みの画像が観てみたいです。
どなたかあげてください

>337
ここが参考になるかも↓
ttp://bikerszone.main.jp/kaiskidpad.htm

ﾁｮﾄ質問
漏れ中古で買ったんだが、車載工具が入ってなかった
車載しておいた方が良い工具を教えてくだされ

とりあえず14X17のスパナ
10X12のスパナ
プラスドライバー
プライヤー
プラグレンチ
あとチェーン張るときに使う極太の六角レンチが入ってたはず

質問
94年モデルに99年モデルのマフラー装着って可能でしょうか・・・

ステーの位置が違うためボルトオンでは無理です。
加工できる技量があれば可能性はあるかも。

>342
ｱﾘｶﾞ�d

加工って言ったってステーの位置合わせるだけなら
色々と出来る。

問題は01以降の排気ガス規制だよ。
今年末に車検あるんだけど、その時にマフラー付け替えるのが鬱。
なんでJMCA管なのに付け替えなきゃいけないんだろう・・

みなさんはオイルは何入れてます？

あ、自分はちなみにカワサキ純正SF入れてます。

＞＞338
ありがとうございます。結構目立たないもんですね。
装着検討してみます。

>340
ｻﾝｸｽ
工具買いついでに、ジャッキウプ用のウマも
かってこ

>344
俺の01'ZRXは去年の九月にﾓﾘﾜｷﾁﾀｿで車検通ったよ｡

ZRXの純正ｳｲﾝｶｰって、ZRX�Uにも付きます？

つくよ。

毎日このスレチェックするの楽しいです。

ワックスかけたらタンクてろてろになったよ。
このバイク、ほんと見てるだけでなんかたまんない。
たくましくもなやましい！という感じで。
フランス語って、あらゆる名詞が男女に分けられてるって聞いたことあるんだけど、
バイクはどっちなんだろう。

>>352
フランス語は知らないけど、ドイツ語だと中性名詞
das Motorrad

日本語的には男のﾊﾞｲｸ海苔なら女が多いんでね？
自分は〜兄貴ですかね('A`)

洗車したり磨いてるときは恋人
一緒に走ってるときは頼れる相棒
俺の中では男だったり女だったりするね
というか男とか女とか越えてバイクはバイクみたいな感じかな

↑ﾊﾞｲｸだからﾊﾞｲｸだから

理論値で何キロ出るか計算してみた。

最大回転数
13500rpm/min
１次減速比
2.441
２次減速比
2.8
ミッション減速比
1.083(6速)
駆動輪回転数
1823.8rpm/min

駆動輪外径
2377.6mm ((18*25.4+150*2)*3.14)

駆動輪速度
4336304.3mm/min(駆動輪回転数*駆動輪回転数)
つーわけで理論上の最高速度
260.2km/h

…こんなに出るのかぁ？
メーター読みだと300近くまで行くじゃないか。
激しく間違ってる悪寒

http://www.w-hsc.co.jp/frame/gear-f.html
ここで計算してみ？
やや正確ってレベルだけど

>>357
まぁ、空気抵抗とかいろいろあるわけで…。

うおー、そんな速度でるのかぁ。
やっぱゼッタレックスはすごい！

でもタイヤやフレームetc・・・ノーマルじゃあもたないですよね。

ＦＣＲキャブを付けてる人に聞きたいんだけど、
あれのセッティングってかなり難しいものですか？
それと、運転に関してはかなりテクニックを要求されますか？

みんなのZRXって5%くらいの坂道で最高何キロくらいでる？
あと平地で１８０でるのにどのくらいの距離が必要？

新車1年半、1万5千キロでカワサキ病でたよ。

シリンダーヘッドのガスケットが1000円ちょっとなのはいいけど
Oリングが340円は高いよ・・・8個買うと痛い。

過去に、ゼファー、ゼファーχともに保証期間内に漏れてきたけど
ZRXはさすが水冷。がんばったよ。

藻前らの愛機はどうですか？

新車ZRX '03 緑、今度の木曜日に納車予定です。
全国の赤男爵で最後の1台だったらしい。
なんとなく運命的なものを感じるので（おおげさ）大事に乗りたいな〜。
これからこのスレにいろいろお世話になりますです。
あー、待ち切れん！

>>361
バイク屋で1万でやってもらえるからやってもらった方が楽！

おまいらはオイル何入れてまつか？

うわさによるとヤマハの純正が良いらしいが…
そんな俺はカストロ入り

俺のは滲みすらないよー。
クーラントが漏れた事はあったけど、
ホースのあたりをグリグリ弄ったら直った。
オイルはワコーズの4ＣＴ（だっけ？）入れてる。

>>366
YAMAHAの純正だとエンジンが熱をもちにくいってきくが？

>>358
タイヤの扁平率が響いてくるとは…たしかに扁平じゃないし、
ロスは発生しそうですね

>>359
タンクに伏せてゆっくり10数えるとバイクに魔法がかかって不思議に
加速していくのぢゃ…と古いバイク乗り伝えにありますな。

>>360
260kmってすごいよねー
６速はすごい高速向きだから、５速でめいっぱい回してから６速に
切り替えないとスムーズに加速できないこともよくわかります。

まぁ5速でもメーター読み170はでるので。

しかもこの車重があいまって高速道路での安定性は高いよな

>>371
たしかに中型の仲じゃピカイチ。

でも残念ながら大型には負ける…。

昨日、朝寒いときに１０ｋｍぐらい乗っただけでファンがまわった。
なぜにー？。めっちゃサムいっすよ。

渋滞してたりすると真冬でもファン回るよ｡
気になるなら水ちゃんと入ってるか見てみ｡
跨って左側のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの後ろ側の隙間から見えるよ

>>374
レスサンクス。

今日、�U契約してきました。ZRX乗りの皆さん、よろしくお願いします。

因みに免許取ったばっかりで初めて乗るバイクです。ずっと初めてはZRX！と決めてたからめっちゃ嬉しい。納車されるまで毎晩夢に見そうだ・・・

>>352
フランス語でバイクは女性名詞だよ。
Une moto

その気分を味わえるのはこの時期だけですからね。
羨ましい限りです。

前に話題になったけど、ｓｐ忠雄のピュアスポーツ装備した人っている?

インプレキボンヌ！！
アレって、液πはナニで出来てるんだろう?

しっかし、ニューナサートRのカラーチタンも捨てがたい…

>>376
教習車よりもブレーキがよく効くから、赤信号で
止まる時にタチゴケしないように気をつけてね。

>>378
まったくうらやますぃーですな

>>376
早く暖かくなるとイイですね。

マーク２カラーのタンクって売ってないね

今日、いきなりアクセルワイヤーが切れました。
途中までは何とかチョークのパワーで行きましたが、
坂は上れませんでした。
バイク屋に電話して急遽搬送。
これを機にクラッチワイヤーも取替え。
バイクショップに行ってみたら
アクセルワイヤー4800円。たけーーーー！！。
しかもロングしか売ってねー！！。
思わぬ出費がーーーー！！。
月一ぐらいでどっか故障してる私のＺＲＸ。

オレのもしょっちゅーどっかしら壊れるよ＿|￣|〇

オレのときは戻しのワイヤーだけ切れたから自走できたけど。
クラッチワイヤーとか切れたら大変だろうなぁ。。

>>376
おめ〜。

>>380
はーい。気をつけます。

>>385
ありがとう。

今日も理由もないのにバイク屋に整備中の�Uに会いに行ってきました。あー早く来ないかなー。

すいません。厨っぽくてうざいですね。しばらくロムって勉強しますです。

>>377
バイクは女性でしたか。
なるほどー。
じゃあ、あとでチューしてあげることにします。

>376
購入おめ！
自分も免許取得してからの初バイクがｚｒｘでしたが
何の問題もなく乗れてますよ！
購入後一月で1200km走ってバイク屋に驚かれました

>387
自分は信号待ちのときなどにmy zrxに抱きついてます
スキンシップは大事でしょw

おれなんか給油口に入れちゃってるよ

>388
信号待ちで抱きつくのか・・・
火傷しそうな恋だな（藁

教習中に気が付いたんだけど、
停止中にタンクに手を置くとなんかおちつくよね( -_-)

非常にわかる！俺もタンクぺたぺた触っちゃうよｗ
よーしいいこだ〜　って

俺もタンクぺたぺたやってます。
昨日ワクースかけたからツルツルピカピカで最高〜！

>>388
俺も買ったばっかのころは乗りまくってたよ。
月１０００ｋｍは当たり前のように乗ってた。
今はセカンドバイクも出来て、月に５００ｋｍ乗るか乗らないかだけど。

みなさんも私と同様にタンク撫でるんですね。
タンクにワックスかけてニーグリップで滑る感じがたまらないです。

バイクが女性ならタンクはオッパイですね。

◎◎ﾅﾃﾞﾅﾃﾞ。

月間ZRX見てLLC交換終了・・・・
黒い。真っ黒なLLCが出てきました
ちなみに、走行8000。

次はアーシングかな。
終わったらレポでもするよ。

タンクを撫でると、腰のラインを感じちゃう。

あぁ、こんなセクハラな話題で盛り上がるなんて。

漏れはタンクをたたいてリズムを刻んでるときもあります。
ベンベベベンベン・・・
バイクが女性ならこれはスパンキ(ry

今日は本当ヒザビサに乗ったよ。信号でとなりにXJRが来たけど、出だしで、引き離してやったよ。やっぱZRX最高やね！！

ペケジェーって誘ってくる割には、バリオスより遅いな

低回転トルクねぇからな、アレ
どっちかっつーと回転維持しながらタイトなコーナー向けだな
スタートダッシュだけならCBといい勝負…のハズ

月木のアレーテ・デクスターかTRエキ欲すぃ。
でも高い・・・。

バイク屋お勧めのリアブレーキパッドを付けたがききすぎだ…。
横断歩道もない道路の真ん中を横切ろうとしたおっさんを
発見して、やや強めに踏んだら速攻ロックしてケツ振りになりました。
前のパッドとは全然違うから早く慣れなきゃ。

そういえば、初期型のリアサスって硬さ調整できるのでしょうか？
調整する工具が無くて、素手でやっても痛いだけだった…

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f16521471

ｺﾚいいと思ってるんですけど黒の設定ってありましたっけ?

いいんでない？
まぁ、落とせるようガンバレ
あと盗難車じゃないことを祈るだけだのぅ

前にも話題になったハリケーンのセパハンについてですが
もしかして�Uじゃないとカウルが邪魔でつけられませんか？

まだ私のＺＲＸ入院中。
部品入荷が遅いんじゃーーーーー！！！！。
直営店少ないんじゃーーー！！。

はぁーー。

>>408
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=ZRX+%E3%83%8F%E3%83%AA%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%BB%E3%83%91%E3%83%8F%E3%83%B3

天気よかったから今日乗りました。やっぱ最高やね！ところで、みんなはタイヤは何履いてる？

ノーマル〜。

ノーマルー。
ときに思うんだが、ＺＲＸはすべてにおいてノーマルが一番いいと思うのは私だけでしょうか？。

漏れもノーマル
まだ、買って２ヶ月だしなぁ

ショップへ行くと色々パーツがあって弄ろうかなぁと思うが
なんか、バランス崩しそうで手が出せない（藁

なんかわかる・・・。
大柄な改造ってちょっと。完成された感があるのはなぜ

とりあえず、マフラーはノーマルがいいな。
音とか、乗りやすさとか。
そうするとやっぱり吸気系も基本的にノーマルになり、
デカイチューンはサスくらいになるのかな…。

>>414
ノーマルのエアクリーナーケースにFCRなんか渋くない？

ブレーキホースとヘッドライトバルブ交換は安全面でお勧め。
ブレーキタッチが変わってナイトランも快適になる。

>417
ノーマルのヘッドライトは、少し暗く感じるので
換えてみたいんだけど、バルブのみ交換でもＯＫ？

>>418
マルチリフレクターにしてみるのはどうだい？
明るくもなるだろうし、
目がキラキラの美形になるよー。

>>408
ハリケーンのセパハンつけてるけどアレはカウル付だと無理っぽいよ
ちなみにつけてみての感想だけど取り回しが軽くなったような感じ
まぁ、疲れやすくなるけどね
でも慣れで済むくらいかと

>>418
レイブリッグのブルーリフレクター装着してますよ。
車体色（メタリックセレストシルバー）に近いから一体感があっていい感じ。
配光具合もいいですし。ノーマルよりも明るいバルブが付属してますが、
自分はマツシマのS2スーパークリアにしてます。明るさには満足できてますよ。

>419＆421
先ほど、ググって見てきました。
おおっ、かっこいい。これは良いですねーー
現物探してみます

レイブリッグのマルチリフレクター（クリア）に４輪用HID組んでるよ。
明るさは文句無し！

俺実はノーマルマフラー以外聞いたことないｗ
でもノーマル好きよ。ﾌﾞｰッﾌﾞｰｰッ　って吹けあがりが好き♥

>>423タン
hidって、バルブの後ろのユニットがステムとか、フレームに干渉しちゃって
付かないかもねぇ…
って、ばいく屋と話したんでつが、
そこいら辺は大丈夫でしたか?

アブソリュートのヤツもその件で、逝けてないみたいで…（４００）

>>425
バルブの後ろの部分ですか？全然干渉してませんよ。
バラストの方もビキニカウル右側の中に丁度収まりました。
今の所不具合はありませんね。ヒューズが何度か飛んだけど…
ちなみに、バラストもバーナーもトヨタの純正です。

>>423タン
（　･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ヒューズが飛ぶってことは、始動の時でつか?
どっちにしろ、バッテリーには瞬間的には高圧がかかるから、
ライトスイッチは要か…

どっかのページの人もトヨタのｈｉｄをいれてたなぁ
サンヨーテクニカのヤツとかもありまつよね。。。

>>427
僕の場合ハイ/ロー切り替え式じゃなくてロー固定なんで
HIDの配線を、純正のハイ/ロー切り替えスイッチのハイ側に接続してます。
スイッチを
ローにすると…ＯＦＦ
ハイにすると…ＯＮ
となります。
これによってライトスイッチ不要となりました。

>>428
おお、それなら車検にも通りそうだ

友人から聞いた話によると日産の純正HIDが付くらしい・・・・
１つ余ってるみたいだからつけてみるか。

>>428
その場合、車検の時はどうするんですか？

>>430
車検での光軸はハイビーム時の高さを見る（ローは見ない）ので
ハイの高さに調節しておけば通るかもしれませんね。
僕は純正のヘッドライトが余ってるので付け替えて一ヶ月前車検通しました…

>>429
純正のHIDは多くの場合ロー固定なので、（＋）と（−）二本の配線しかありません。
ですからどこの自動車メーカーのＨＩＤでも取り付け可能ですよ。

じゃあ、ハイ／ロウ　切り替えを歌ってるＨＩＤは
バイク用(もしくは社外品)ってだけなんだ！！
クルマ用の純正だったら、そこまで高くないかも！？

>>423たん
リフレクターのバルブ周りをくり貫いたりとかはしなかったんですか?

普通に質問しちゃってゴメソ

>>433
リフレクター側には一切加工していません。
バーナー（バルブ）の形が合わないので、要らなくなったＨ４ハロゲンバルブ
の台座の部分を取り外して、バーナーに耐熱パテ（HIDはあまり発熱しないって
言うけど実際は結構熱いですから…）で取り付けます。

これでＨ４型HIDバーナー出来あがり。
あとはヘッドライトに取り付ける（ハロゲンバルブの交換と同じ要領）

多くの４輪車はヘッドライトがハイとローで分かれています（バーナーでは
なくリフレクター側でローを照らすように光軸設定されています）
これに対してネイキッドタイプの２輪車は一つのヘッドライトで
ハイとローを受け持っています。よって、そのまま取り付けても
ヘッドライト全体が光ってしまい対向車に迷惑になりますので
ローだけを照らすように遮光板も取り付けてくださいね。

HIDはオークションで8000円くらいで落札しましたよ。

>>423
なるほど!!
めっちゃ参考になりますた!!　
○フオクをみてたら、大体めどがついてきました。

ところで、俺ハイパーバンク入れてるんだけど
リアブレーキのシリンダーの位置が変わったことによって
スイングアームと干渉しちゃって、シリンダーが削られちゃったんだけど。。。

こんな人いる?　

ほしゅ

今、ストライカーのUSかノジマのファサームでかなり迷っているのですが
つけてる方いらっしゃらないですか・・・？

三ヶ月ちょい毎日乗ってたＺＲＸを、忙しくて三週間放置したらなんか調子悪くなったような…
前までセル一発だったのが、たまになかなかエンジンかからないことがあったり。
あと、それ以降排気が(？)ガソリン臭い気もします。燃費はぜんぜん大丈夫なんですけど。
三週間のうちに何が変わったんでしょう？オイルが劣化したんでしょうか？
今まで調子よかっただけにちょっと不安なんですー…

>>437
ストライカーＵＳつけてますよ〜性能的には文句無しです。
が、他に比べて音量がデカい気がします。下品な音ではないですけど…

>>438
漏れのＺＲＸは寒いこの時期はセル一発始動自体がありえません。(w
まぁ冬でも今日みたいにあったかい日はだいぶましですが。
ちなみに９７年式です。
だいたいいつもチョーク全開でさらに少しアクセルを煽ってやらないと
かかってもすぐに回転が落ちて止まっちゃいます。でしばらくして
回転が安定してきたらアクセルをゆっくり戻してチョークもゆっくり
戻してしばらく待って低回転で走り始めるって感じです。
たまにかからない時はバイクを前後に押したり引いたりしながら
クラッチを握ったりはなしたりするとかかりやすくなる気がします。
こんなんでも走ってる時のエンジンの調子自体は問題ないです。

03年式でもこの時期は1発始動はしないよ。
チョーク前回でしばらく待たないとダメだね。
早朝は特に待たなきゃならない。

始動失敗を繰り返すと、プラグが汚れそうな気がする。
しかし、冬の朝とかの、不ぞろいだった排気音が綺麗に揃いだす
瞬間ってなんかいいよね。
始動直後のアクセルに微妙にタイムラグがある感じから、リニアに
追従する感じに変わる瞬間とか。

ところで、みんなチェーングリスはホワイト(ドライ)タイプつかってる？
それともウェット？
おいらはウェットを塗り捲るんで、すぐにスイングアームが黒ゴマまぶした
みたいになっちまう。

>>437
レスどうもです。
自分は街乗りメインなので低速トルクが無くなるのが少し不安でして
音はどうでしょうか、やはり低音が強いのでしょうか？

しまった…　>>439でした。（鬱

94年式のZRXに乗ってるんですがアクセル全開でも110ぐらいしかスピードが出ません
なにか原因があるんでしょうか？

>>445
走行距離にもよるけど１速で３０〜４０ｋｍいかなかったら
クラッチが甘くなってるかも。
自分もそんぐらいの型で１１０ｋｍしかでなかった。
ちなみに自分は９４年１１５００ｋｍ。

>>442
ホワイト使ってます。
ウェットとドライで変わるものですか？

みなさん改造してますね。
僕のはドノーマルで、周りから改造しないのかと良く聞かれます。
改造する気はあまりないのですが、もしするならどこを変えたらいいのでしょうか。
やはりマフラーの交換くらいからはじめるべきなのでしょうか。
パワーアップさせたいなという気はあるのですが、逆に悪くなるのが怖くて改造できないというのもあります。

>>448
そんなモン自分の意思だよ。ノーマルがイイならノーマルを貫けば良い。
マフラーだって今のノーマルがイイならノーマルを貫け。

ノーマルってのが一番バランスが取れてるんじゃないの？
何処かを弄ればそのしわ寄せが大なり小なり有ると思う。

皆さんはこのバイクの水温管理、どうしてます？
水温計付いてないけど…

オレは、デイトナのつけてます。103度くらいでファンが回るよ。
去年の夏ヒューズが飛んでてファンが回らなくてびびったよ。
水温警告灯がついて気づいたからいいけど、ヤバいと思ってあわててつけたよ。

俺はノーマルマフラー気に入ってて
しばらくは変えるつもり無いんだけど、
ノーマルマフラーってタンデムステップがステーになってるよね。
ステップを社外に変えようと思ったら
ステーは自作しなきゃならないのかな？

一番バランスとれてる＝万人向けってことだから
自分の一番運転しやすいようにすればいいよ
みんなサスは固いほうがいいっていってるけど
俺はそんなに固くしてないし
ただハンドルの位置が自分に合わないからハンドル換えたし
それにあわせてちょこっとレバーとかの位置変えたけど
ようするに自分が運転しやすいようにするのが一番だよ

よくサーキットでも使われてるからいいとかこのメーカーのだから
全然問題ないとか乗りにくくなったけどサーキット仕様だから仕方ないとか
そういうのきくけどさ、公道しか走らないのにサーキット仕様にしても意味ないじゃん
自分が何処を走って、どういうふうに走って、どうすれば乗りやすくなくか
それを考えればおのずとカスタムの方向性はきまってくるし
公道走るならノーマルをちょいちょいと少しいじるだけで十分乗りやすくなるかと
だから俺はノーマルのサスのイニシャルは3番目(ど真ん中)にしてるけど
一番乗りやすいと思うね
一番体感できて、なおかつ一番効果あるのはタイヤのセッティングだろうね
空気圧調整するだけでがらりと性格変わるし
俺は燃費重視で規定より1割増で固めにしてる

私はたぶん一生ノーマルですよ。
金ないのもあるけど、一番ノーマルがいいね。
ハンドルもいいし。
ハンドルはセパレートのＺＺＲを乗ったことがあるけど、
ＺＲＸが一番楽だわ。

せめてマフラーは基準に合った物を選んで欲しいと思う。
見た目は重要だけど図太い音は周りの迷惑だしいい事ないよ
個人的にはあまり改造はお奨めしません

あのー・・　フロントサスが固すぎるのって、さすがにバイク屋持ってくしかないんすかねぇ。

ノーマルマフラーの重さがイヤで、買ってすぐ大枚はたいてフルエキで換えたけど
もっとノーマルで乗って、じっくりカスタムを進めた方が良かったかなーって今更思う。
あ、でも今の仕様も気に入ってはいるんだけどね。

>>457
マフラーの重さって、走っていて違いがわかるものなんですか？
マフラー交換して走り易くなるなら、ナサートRが欲しいなぁ。
そんなにうるさくないらしいですし、見た目もいいので。

>>456
ノーマルで固すぎるというのはバイク屋でも困っちゃうと思うなぁ。
柔らかいのを何とかしてくれというのが普通だろうから。

しろくま君は何故フロントが固いと感じるのだろう？

もしフロントがゴツゴツと路面の凸凹を拾ってるなら空気圧をチェックしてみ。
結構シビアだよ。
前傾がキツ過ぎてハンドルに体重がかかってうまく切り込めないならもう一度
ハンドル、シート、ステップの関係を要チェックだね。
もしシールがオイルが抜けてサスとして機能していならそれこそバイク屋だな。

>>459
もしシールがオイルが抜けて　→　もしシールが破れてオイルが抜けて

俺の場合、カスタムは見た目の部分が多いな。
マフラーとウインカーと。

ステップの位置が気に入らないから後ろに下げたい。
そうするとハンドルの位置も変えたくなるだろうから
両方変えられるまで金作ってからかえるつもり。
小物も好きだから、時計は付けた。方位磁石も。シガーソケットも。

金欠学生３６回ローン中の戯言でした。

>>459
なんか買った時にバイク屋がOHしてくれたんですよん。
で、友人が乗るたびに硬い硬い言ってて。
最近そういえばそんな気がしてきたのでっす。

ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果(ｺﾞﾌｺﾞﾌ

俺はもう少し硬めがいいな、と思う。
サス硬めのほうが乗りやすい気がするんだけど
フロントにあわせてバランスとるとリアやわらかいし
かといってリア硬くするとバランスくずれるし

>>462
そうすると今の状態がＺＲＸ本来のＦサスなんですね。
バランスが気になるようならＲサスを固くしてみては？
調整でめいっぱい固くしてから徐々に柔らかくしてベストボジションを探すか、
いっそのこと社外品に交換するか。

俺もZRX買って初めて乗った時「サスペンション硬いな」って
思ったよ。コーナーは安定してるからいいけど。一長一短って感じですね。

>>458
走ってて重いと感じることはあんまり無かったけど、
止まって右足着いたときにちょっと道路がへこんでたりすると
ズシッと来るでしょ？それが軽減される感じ。

このバイク重くない？
倒した時起こすのにかなり苦労したよ。
教習所のCB400SFの時はそれほど苦労しなかったのに。

乾燥重量で10ｷﾛ以上違うのでしょうがないでしょー･･･

>468
禿同
漏れも、乗り始めて１週間目で立ちゴケ→ウインカー交換を
やりました。

これが教習バイクだったからなぁ・・・ｗ
今は250の軽いの乗ってるｗ

まぁ現代のバイクは良くできてるみたいですからノーマルでも楽しめますね。
ぱにっく仕様（理想）だともう少し低く地を這うよーな音が欲しいですね。
それでいて下品でなければなお良いです。

月木、ストライカー（゜Д゜）ﾎｽｨ

このバイクノーマルのマフラーだと音が小さくないですか？
横に別のバイクが並ぶと自分のエンジン音が聞こえなくなります。

>>438
エンジン切る時に、アクセル少し煽ってから切ると次かかりやすいよ。今の時期でも97年式乗ってるけど一発始動だよ。あと、ｶﾞｿﾘﾝ臭かったら、高回転でしばらく走れば治るよ。

CB400SFなどは更に静かな気がしますが。

起こすの大変なのは重心が高いから仕方ないよ

実はリアサスオイル抜けしたまんまなんで、なお更感じるのかもｗ
片方は完全に抜けてて、もう片方は半分ぬけてまっせ。
ちょっとしたアスファルトの筋目にハンドルとられますよｗ
とりあえずリアサス買えってことっすね。すんまそ

よくカタログに「重量車的なハンドリングが味わえる」と書かれていますが、
これって長所なんですか？
なんとなく鈍感そうなイメージを受けたのですが…。

釣りではないですが、もし気分を悪くしたなら申し訳無いです。

まぁ、安定してるわな
ほかの車種よかハンドルとられにくいと思う

>>478
大きいバイクを振り回す感覚は味わえる
という程度の意味で考えるといい

>>478
昔Ｚ４００ＦＸがデビューしたときも７５０ｃｃ並の車格が売りだった。
歴史に名を刻むバイクは他とは違うって事さ。

なるほどなるほど。
ハンドルのフィーリングはどんな感じですか？
教習車にも使われているって事は割と素直そうですね。

俺的には少し重い気がする
っつーかこのバイク、ハンドル換えるとフィーリングが結構かわるよな

教習者のｽｰﾌｫｱとZRX400しか乗ったことなのない俺っちには、詳しいことが家ませんが・・・。
乗りやすいですｗ

こういう事実から、結局慣れだと思うっすよん。
１７８cm　９５kg　の体格があれば、とりあえず100%大丈夫だということです。

１７６cm　６５kg　でも全然ＯＫです。

171cm、60kgでも問題なしです。

165cm、50kgでもなんとかクリアでつよ。

さあもう一声

152cm、4○キロ、女ですが初めてのバイクがＺＲＸでした。

シート削れば両足は無理でも片足が着いたので乗れたよ。

165センチ57�`　短足。両足つまさき。
足つります。

ZRX400にZXRのマフラーつけれますかね？

やっちまった
ハイサイドをやってしまいました

右コーナー中に気がついたら反対側に倒れてました
右コーナー中にこけたから、まず思ったのが

・・・・マフラー割れたかな。カーボンが・・・・

でも左でした。ちなみに時速は２０キロほど。
こんな低速でも起こるもんなんだな。

�U乗りだけど�Tのビキニカウルいいよな〜♪
個人的にはZRX純正ビキニよりドカのモンスターみたいのがよかったから�Uにしたけどね。
で、最近見つけたのがコワースのビキニカウル。給料入ったら買いにいこうっと♪

>>491
怪我はないですか？
芋ｽﾚの過去ﾚｽで確か5km/hでハイサイド食らったとか読んだことがあるような。。。

ZRXはハンドリング重いですよね。
170cm55kgですけど股の部分がゆったりとしたズボン履くと結構ベタつきしますよ。

って、悪いんですけど、ハイサイドってなんですか？

コーナーリング中リアが滑った直後に突然リアのグリップが戻り
ライダーがそれに対応できず、吹っ飛ぶこと。

95年式のフレームに98年以降のエンジンってポンづけ
できるんですか？あと98年式エンジンに95年式のキャブとか。
95年式のっている方はけっこう興味ありません？

昨日ｍｙZRXで事故りました。
新車で購入後2500ｋｍしか走ってないのに廃車かも。

>>497
お体のほうは大丈夫ですか？？
新車で2500kmとは・・・。

このスレの住人は事故が多いような。

無茶するコが多いのでは？
てかときたま傾けても曲がらないときあるんだよな…
セパハンに換えてからそれはなくなったけど

500ｹﾞﾄｰ!
　　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　 　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　 　ﾍﾉ　　ﾉ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ﾉ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>474 試してみます♪

今日クーラント液の量を久々にチェックしたら、
ＬＯＷのラインより少なくなってて、
今まで補充したことなかったからかもしれないんですけど、
よく見たらウォーターポンプ(？)の下に緑白の粉がついてたんですよ。
高圧になった時に漏れてるんでしょうか？

>>ぱにっく
ありがとうございます、体のほうはなんとか大丈夫なんですけど
頭を強打したらしく事件前後の記憶がないんですよ。
あとは相手からいくらでるかなんですけど、
なんか相手の保険屋がちょっと対応の悪いところらしくて
10万出るかどうかって話も。

>>502
過失割合はどの程度なんですか?
相手が悪いんならしっかり出してもらいましょう。
任意保険入ってるんなら相手の保険会社と交渉して
もらえばよいかと。
新車で10万というのはいくらなんでも少なすぎるんじゃ･･･

>>502
妥協せずに自分の主張を通すようがんばってください。
保険関係スレも見ておくと良いと思います。
再びZRXに乗れるといいですね…

>>503
過失割合はまだ聞いてないんですけど　
こちらの記憶がなく、目撃者も見つけられなかったから不利なんです。
こちらのほうが悪いということにはならないようですが。

>>504
がんばります。
保険スレ見てみます。

170cm 60kg　ですがZRXさんに処女をageちゃいました(ｷｬ

まだ立ちゴケすら無かったのに・・・
しかし時価で考えると2500ｋｍも走ってたら
奇跡的に100%出してもらえるとしても30万が限界か。

ただいま☆一週間ぶりにのりまつた。やっぱ最高やね☆

>>501
確実にもれてると思われ。
俺のもなったけど、もちろんパッキンは入ってるけど、
クーラントのリターン側ホースってほぼ刺さってるだけなのね。
エンジン掛けてる時にクーラントがポタポタ漏れてなきゃOKだと思うよ。
ホースを揺さぶると直る事もある。

>>507
2500kmなら、全然不利になることは無いはずだよ。
しかも新車なら年式で減算される事もないだろうし、
10 : 0になれば修理にかかる費用は全部出るんじゃないかな？
あとは割合次第でしょう。
病院には必ず行きましょう。

>>510
新車だったんだけど03モデルなんですよ。去年末に買ったんで。

向こうの怪我を確認してZRXを路肩に寄せて、
キーを抜いて救急車に乗った時点で気を失ったんで一応一日半だけ入院しました。
状況から考えると非は向こうにあるようなんですが、
向こうは幼児を乗せた気の弱そうな若い奥さん、
こっちは400ccに乗った高校生ということで印象が悪そうな気がします。
加害者の方本人はとても誠意のある人で、すぐに病院に来てくださって
謝罪していただき、治療費とタクシー代は出してもらいました。
しかし保険屋さんの悪いうわさを聞いてチョト不安になってきました。

ネイキッドはハンドルもいろいろ選べますが、
みなさんの好みはどんな感じですか？

ちなみに私は低いバーハンドルが好きです。

俺はスワローが好き！

>497
03モデルでも、年末に新車で購入なら減価償却が
さほど進んでないので、新車価格の９割ぐらいが
妥当ではないかなぁ？
497さんは高校生だから親御さんとできれば自分が
加入してる保険代理店の人に交渉してもらうのが
良いと思う。それに未成年の場合最後の示談確認の
書類には保護者の承諾が必要だからね。
やはり、若い人が相手だと保険屋はかなり高圧的に
話を進めるからね。
すんなり、あきらめずにｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>514
アドバイスありがとうございます。
今保険屋同士で交渉が進んでいるみたいなんですが
目撃者が見つかっていないんですよね。
そこそこの人通りがある地元じゃ結構な大通りなんですが。

>>514
アドバイスありがとうございます。
今交渉中のようですが、どうなることやら。

わけのわからん2重カキコしてしまった。
気にしないでください。

>>509 やっぱ漏れてますよね…。クーラント液換えたことないし
これからの時季不安になるので治してもらうことにしました

で、昨日カワサキの正規取扱店に行ったら、単車を見もせずに
「ウォーターポンプの交換せなあかんから２・３万はかかるで」と言われた。
「一応見てもらえませんか」と言うと、
「粉が付いてるんやろ？そら漏れてるからウォーターポンプの交換せなあかんねん」と言われた。
単車を見もしないその態度にむかついたのと、修理で預けるとなると近所でないと困るので、
近所のホンダの店に持っていったら
「合わせ目から漏れてるだけやからパッキン交換したら大丈夫。一万もかからんと思うで」
と親切に対応してくれた。あのカワサキの店のおっさんにはほんまムカついた。
店の名前をここで曝してやりたいぐらい(-_-メ;)

>>497　僕も高校のとき事故して、相手が任意保険に入っていなかったため少し苦労しましたが
諦めずに頑張ってください！

>>497
相手が四輪なら任意保険はほぼ１００％加入してるだろうけど
>>497氏は任意保険に加入してるの？
もし自倍だけなら過失割合の交渉はあまり期待できないよ。

警察の事情徴集はもう受けた？
調書にサインするときに自分の名前が甲欄か乙欄か確認して
甲欄にあれば加害者。乙欄にあれば被害者だよ。
四輪対二輪の事故の場合は弱者保護という考え方があって
もし二輪側に１００％の過失があっても１０：０にはならない。

よかったら事故の状況を詳しく教えてくれる？記憶が飛んでる
なら自分と相手の位置関係だけでもいいから。

>>518
はい。ありがとうございます。
がんばります！！

>>519
こちらも任意保険は対物無制限入っています。
調書は昼に取ってきまして欄は見てなかったのですが
担当の警察官の方の話し方から考えると
こちらが被害者になっているものと思います。

事故の状況ですが、こちらは右車線のセンターラインより、
向こうはラグレイトでこちらの左斜め前7〜8ｍを走っていました。
転回禁止の道路でしたが、ウインカーなしで左車線から急転回し、
僕はよけきれずに相手の右側面に激突し、
引きずられるように一緒に転回した後、右にポテッとこけたようです。

>>520
その状況ならこちら側にさほど落ち度は無いんじゃない？
双方とも走行中だからスピード超過とや前方不注意をとられるかも知れないけど。

となると１０万円というのはどこから出たのかな？
修理費が２０万円くらいなら過失分を引いて１０数万という計算になるが。

>>521
前方不注意は取られるかもしれません。
スピードは制限速度ちょうどあたり、
ということがタイヤ痕から出ているそうです。

10万はまわりが憶測でいってただけなので
もしそうなったらどうしよう、とか考えてたわけです

>497
なかなか、無謀な運転をする相手だったね
片側２車線の中央よりの車線を497さんだ走行で
外側の車線を相手が走行してて、いきなりＵターンを
してきたようなので、過失割合は９：１から８：２が
出そうな感じですね。
交渉としては慰謝料に上積みで修理費に回せるよう
がんばってみてはどうでしょう？
治療費は、きちんと治療に通えば堂々と請求できるので
治療に励んでください。

495>
サンキュウです。

>>524
体のほうはもうほとんど大丈夫です。
まだ修理費の見積もりが出てないんですが
フォークが逝っちゃってる可能性があるので
もしそうだとえらい事に・・・

間違えた>>514だった。
どんだけ間違えれば気が済むんだ俺。

>>525
車の脇腹に突っ込んでＦフォークが逝ってしまうのは普通でしょ。
フレーム、エンジンが無事なら大丈夫ですよ。

いっそうのこと倒立フォークとマグホイールに換えてみては？

>>527
フォークやっぱりだめですか・・・
　
倒立フォークとか加工しだいでつくもんなんですか？
しばらくノーマルを楽しみたいんでまずやりませんが。

>>528
どうせ保険金がおりるならと思っただけです。気にしないで下さい。

自分の名前間違ってるし・・・

ZXR400の倒立フォークが使えるらしいけど
普通に街乗りじゃ硬くてギクシャクしちゃうらしいよ
正立フォークにスタビつけるほうがいいらしい
それよかZRXはスイングアームを換えたほうがいいらしいね
俺は今ゼファー750のスイングアーム探しとります

>>513
スワローってどんなやつ？

>>532
こんなやつ。

http://www.tys-parts.com/b223-002.html

俺はハリケーンのセパハンがいい
総合的に乗りやすさで言えばノーマルが一番だけどな〜

ニンジャのトップブリッジ＆ハンドルとか付かないかな？

>>535
ＺＺＲのトップブリッジなら付きそうだけどね。ダメかな？

>>518
部品代は大した事無いけど、クーラント抜かないとできないしねぇ。
まあ、クーラント交換のついでに俺もやってもらおうかと思いつつ数ヶ月。
昨日ふと見たらまたホースの周りがちょっとだけ白くなってた・・・
う〜ん。見なかったことにしよう。

>>535
あ、ZZRのがつくんですか？
セパハンにしようと思ってたんですが、
どうもハリケーンのは付かないようで（当方�T海苔）。
GPZ等のハンドルの形状なら付くかな、とか思ってたわけです。
ZZRのフォーク径ってZRXと同じでした？

>>538
なぜか手元にＺＺＲのサービスマニュアルがありました。

　　ＺＺＲ：インナーチューブ外径４１φ
　　ＺＲＸ：　記載ナシ

どうですかね？

>>539
月刊ＺＲＸのオーナーはセパハンみたいですよ。

http://www7.ocn.ne.jp/~hamar/hamar-zrx.htm

>>539
どうもありがとうございます！
ハリケーンのHPにはZRXは41φになってました。
Fフォーク間の長さが同じならつきそうですね。

でもさ、ハンドルロックできないと車検通らないんじゃないかな
それに無意識にハンドル思いっきりきったときにタンクにぶつかったら
タンクとともに自分も凹むよな

車検は通るよ　　まあいちいちロックして調べないし

>>537
ホースバンドがネジ式のやつなら増し締めして様子を見る
もしクリップ式（挟むだけのタイプ事）だったら市販のネジ式のホースバンドに替えてみたら？
DIYセンターの水回り用品のトコに売ってるよ

>>544
情報サンクス。
でもどーやらそういう処置が出来そうに無いんだわ。
まあ、今のところ治まってるのでそのうち・・・

ところで、devilのスリップオンサイレンサーを
どうにかして装着してる野郎はいませんか？

03モデルはまだ残ってないかな。


04はヤヴァいだろ。

クリアーのタンクパッド買ったんだけど、
なかなかタンクの形に添わなくて苦戦してるうちに
細かい気泡で白くにごっちゃった…。
すげーいけてないと思いながらも
なんかもったいなくて剥がせない…。
根性悪いです。

メンテナンス初心者です
'00モデルなんですけど、ノーマルのキャブでもやっぱり同調ってしたほうがいいんですか？
三年前と比べ明らかにアイドリングの音が違う…

とりあえずショップに持っていって
それから相談だね
向こうはプロだからその辺のこと詳しくきいてみ？

>>550
どうもありがとうございます〜今からバイク屋行くので聞いてみます

>>548
わかります。接着系パーツは難しい。
特に気温が低い冬場はドライヤーで暖めてからじゃないと。

>>549
>三年前と比べ明らかにアイドリングの音が違う…

キャブですか？カムチェーンの音じゃなくて？

>>552
排気音が「フォウフォウフォウ」(？)って感じの音だったのが
今は「ボボボボ」って感じで。
バイク屋で聞いたら、
アイドリングが不安定でなければ別に同調はとらんでもええんちゃうか
とのことでした。車検の時についでにやってもらうぐらいでもいいと。
走行二万近くなってきて、最近エンジンからカラカラ音がするのは
カムチェーンの音なんでしょうか？

昨年の秋に友達から買ったんですけど、通学に使用しているため月1500kmペースで
乗っていて、このままいくと次の冬には三万キロぐらいいってそうなんですけど、
貧乏学生が金貯めて買った愛車なので長く乗っていきたいんです(>_<)
長く乗っていくためには何を心がければいいでしょうか？
結構寒いので次の冬にはエンジンかからなくなったりしそうで怖いです…

カムチェーンはテンショナーで調整汁。
2万キロならキャブはそろそろOH（同調もとる）してあげたほうがいいかもね。
排気音が変わるのはサイレンサーのグラスウールの劣化もあるし。

オイルまめに替えて冬は暖気、普通に乗るならそれで十分。
気にし始めたらきりが無いよ。

エンジンからカラカラ音は確実にカムチェーンだね
しかたないよ、カワサキのエンジンの宿命みたいなもんだし
まぁ、カラカラ音は気にすることはないと思うよ
カワサキだから、の一言で済むし
カワサキはカムチェーンが弱いのよ

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>>554
カムチェーンの調整もキャブのオーバーホールも自分ではできないので
また金に余裕できたらしてみます

>>555
乗り始めたころは鳴ってなかったんですけど、ある日突然カラカラいいだしたー…
カワサキだから、そういって済ませられるのがカワサキの良さですかね

そういう不調がちょくちょく出るのは
「カワサキだからね。」
ってなものだとおもうけど、
それを無視して放って置くことに
カワサキの良さなんてない！

カワサキだからこそ、大切に乗ってあげようよー。

でもカムチェーンの音は問題ないって言われたぞ、俺

�Uが教習車なんやけど
ええバイクやねコレ

なんつーか、このバイクには小学校の時からの古い友達みたいな
くつろぎと安心感があるよな。

　それはそれとして、首都高で2stレプおっかけてたら、突然加速感
が鈍ってさ。
　何かと思ったらタコメーターの針が14000回転ぐらいの位置から
レブリミットの13500回転まで急いで後退していた。

　スマン、ZRX…吹かしすぎた。

age

みなさん愛車のZRXのオイル交換は何キロごとにしてますか？
自分は街乗りが多いので一応一月毎にしています。（だいたい1500kmぐらい）
あまり高いのは入れてないけどこまめに交換したほうがいいのかなぁ、なんて
考えてるんですけど…

５０００か半年だけど・・・

オイル２５００�`。エレメント５０００�`。

ついでにクーラント２年。ブレーキオイル２年。

>>563
それはそれでいいけど、ちょっともったいない気もする。
せめて2ヶ月毎でいいんじゃないかな？
今のエンジンオイルは粗悪な物は無いので規格や粘度指数を間違えなければ
そんなに神経質になる事はないと思うよ。

それとオイルの交換時期は距離数よりも運転時間によって変わるので
正確にはオイルを実際に点検、確認して判断した方がベストです。

>>564-567
ありがとうございました(・∀・)
初バイクだったので神経質になりすぎていたかもです
次回の交換時には2ヶ月ほど乗ってみてオイルの色等確認してみます。

なんか１５０くらいしか出ないんだが、５速９千以上針が上がらない
ゆるいのぼりだと出ないのかな？

>>569
もうちょっと出ると思います。

買ってしばらくの間６速があるのを知らずに乗っていた
初めて６速使ったときはちょっと感動したyo

>>571
ﾜﾗﾀ
俺も納車されてしばらく使う習慣がなかったよ。
前に乗ってたＦＴＲは５速までだったので。（ｗ

ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/04new/

>>492
コワースのビキニカウルか・
どんなヤツかと見てみたがカコイイなコレ！
漏れのにも付けようかな・・

ZRXってフレームよれない?
ちょっとまえに知り合いのを峠で乗らせてもらってびびったよ。
コーナー中ウネウネウネウネ

>>573
サイレンサーは登録後ＡＲＫでの装着となります。
ってあるけどさ、その理由ってやっぱ馬力上がっちゃうからかな

>575
フレームがよれると言うか、リアサスが負けてるような
路面が悪いとグニャってするのは、良くあるね。

>>573
音と馬力じゃないかな。

たのむBEETよ。ナサートサイレンサ別売りしてくれ。

ｽﾏﾝ＿|￣|〇
>>576の間違え

先日ＺＲＸ４００(９５年式ブルー)を購入しました。今は重さになれるのに必死です・・・
ところで僕のだけかもしれませんがハンドルロックをはずすのにとても苦労します。何かコツありませんか？

あー、それ多分転倒かなんかしてフレームの一部削れたカンジになってんだろうね
おれもこけてそうなってるもん
ハンドルを元に戻すカンジでやるとロックは素直に外れると思うよ

>580
ロックをはずすときに左手でハンドルを
軽く左右に揺らすとはずしやすいよ

ありがとうございます！早速試してみます。

今日保険屋から連絡が。0:100ですた。
さ、03ZRXライムグリーンの新車をまた探すか。
値下げしてないかな。

>>584
拝啓 体は大丈夫ですか？
(ry

敬具

>497
元気そうで何よりだ。

ライムグリーン仲間が増えそうでｳﾚｽｨ

>>584
不幸中の幸い。よかたね。
新車でライムグリーンなら573の限定車を狙ってみたら？


ちなみに、漏れもライムグリーンのってるよ。

今日こけてしまった・・・。
Ｕターンしようとして失敗。
右ウインカー壊れた。２度目・・・。
俺へたくそなんかなー。
まぁ、壊れたのはレンズ部分だけでランプはつくんです。
これを機に、小さいウインカーに交換しようかなぁ。
さらに最近エンジンがなかなかかからない。
特に、乗ったばっかりのエンジンが熱いときにはエンジンかからん。
プラグ交換かなぁ。

いつもバイト先にZRXでいってるのだが、がぜん高校前後の同僚が多いバイト先なので帰り際暖めようとしたらたかられてしまった。
俺もついついついいい気分になって、エンジンかけて即、派手に吹かしてみせちゃって。

ごめんな、ZRX。もっと大人になるぽ

>>584
おめでとうございます。１０：０とは良かったですね。

>さ、03ZRXライムグリーンの新車をまた探すか。

ひょっとして廃車ですか？

>>588
>特に、乗ったばっかりのエンジンが熱いときにはエンジンかからん。

たしかにその傾向はありますね。ノーマルキャブは負圧式だからマニホールドが
熱くなっているとかかりにくいんですかね？

ＦＣＲとかなら遮熱板も絵になるんだけどエアクリ付きのノーマルキャブじゃ。。

今年16になるんですがぁ〜免許取得は最短でどんくらい? まただいたいｲｸﾗ?切実な相談です。デュヒ

>>497
良かったですね〜。
またZRXライフを楽しんでください。

そんな漏れはZRXに約一週間乗ってない・・・。
でも明日でテスト終わり。
明日はたくさん乗ろう☆

>>592
バイクの免許は18歳からだよ!

>>592
合宿なら一週間でとれる
俺が行った京都の教習所は車の免許持ってなくても合宿10万やったで。
そこらの教習所よりは安いと思うけど。
592さんはZRXに乗りたいのかな？

>>585,586,587,590
ありがとうございます。早く乗りたい･･･。
>>590
廃車です。
>>587
確かに限定のやつはかっこいいけど、
廃車になっちゃった１台目と同じのがもう一度欲しくて･･･。
あのキャンディライムグリーン、しばらくみてるとすごいかっこよく
見えてくるんですよ。

ライムグリーンいいですよね〜。
2型であったらそっちにするつもりでした。

今やっと期末テスト終わりましたー。
久々に愛車に跨がれることを考えると・・・ﾆﾔﾆﾔ(゜∀゜)=3=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝ

>497
希望の単車が見つかることを祈ってるよ

今日はやっと愛車の洗車ができた。チェーンをきれいにするのは
なかなか手強いね。
でも半日がかりで磨いたマシンを見るとﾆﾔﾆﾔ
明日は本宮山スカイラインあたりでも走ってｷﾏﾂ

96〜7年式の黒ローソンカラーって銀色と金色のラインはいってるの？
それとも、銀色とガンメタ？
画像でしか見たことないけど、あのカラーリングが一番好き。

コンニチハ〜。94年に乗ってるんですけど調子悪い(´･ω･`)
2年前くらいにｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ変えて治った時と症状が似てるんだけど
ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄの寿命ってどれくらいか知ってる人いますか？

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

中型バイクに乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき

うちのZRX、ガスメーターが満タンから動かないです。
これって自分で直せるものですか？？
よければどなたか教えてください。

>>600
5000�`に一回清掃または交換。そんなに高いものじゃないし俺は交換してる。

エアクリは取り出すのがそんなに難しいもんじゃないから、
たまにチェックしたほうがいい部品かな。

エンジン寿命としては７万キロ走ればいいなあ

>>603
サンキュー。確か6000円くらいだったから交換してみまーす。

http://www.nproject-jp.com/
ここのパイパークロスってエアクリ、ZRX1200用しかねーけど
ZRXに使えないのかなぁ…

しろくま無職かよ。

失敬な。私は春から社会人です。
一人暮らしの生活費を貯めるためにバイトしてるわけですよ。

>>599
俺その色だけど、黒金銀だよ。
ストライプの金のとこは人によっては金って言わないかも。

>>602
フューエルレベルセンサーのコネクター抜けてない？
もしくはハーネスが挟まってリークしてない？
マニュアル見たら、リークしてるとＦ（満タン）側に振れっぱなしになるってよ。
試しにコネクター抜いてＥ側に振れるかどうか試してみ。

>>610
暗めの金なんかな。
自分、このカラーにリペイントしようと思ってたんで。
ありがとー。

俺はいつもこのスレを見守ってるよ
しろくま君は結構好きだ
そしてZRXが欲しい・・・・
4発にのりたい！単気筒は・・飽きたぜ・・・
んなことないぜ！！！ごめんよSRRRRRRRRRRRRRRRR！！！

俺はいつも君たちを見守ってるよ
しろくま君は結構好きだ
そしてキミが欲しい・・・・
男にのりたい！　女は・・飽きたぜ・・・
ああ、次はションベンだ・・・　しーましぇーんUHO！！！

ホイールのベアリングってどのくらいで逝くんですか？
まだ8000�`しか走ってない中古買ったのに
バイク屋に整備出したら交換らしい。
メーター戻しされているのでも買わされたんだろうか…。
リアブレーキパッドも全くなかったし。

リアのブレーキパッドは減ってても不思議じゃないけど、
ホイールベアリングはまだ持つ距離だと思うなー。
俺のはもうすぐ2ﾏｿkmだけど平気だよ。

>>615
何年式？

ちょっと聞きたいのですが、
タイヤがバイアスかラジアルかって
見ただけでわかりますか？

微妙にスレ違いかもしれないが、ZRXに対して識者の見解をお聞きしたい。
ZRXを売却したいのお店では、五万コースだろうし何より分けあり車なのでそのへんを
伝えたいと思うので個人売買を考えてます。

H11年式ファイヤークラッカーの11300走行の6POTのZRXです。
現状フルノーマル、エンジン両サイドカバー傷有り、機関は経年劣化程度として
訳有り、転倒歴が
・フロントフォーク破損・修理歴あり
・フレーム打痕あり（右アンダー
・ネック曲がりあり（GMD計測で0.2度
・クランクケース破損（右最下部ダウェルピン下部欠損
・フロントカウル素人全塗装（色味調整とウレタンコート程度
・ハンドルスイッチのピンを真鍮線補修
・メインキーをBSUに変更（キー取り付けネジトルクスに変更

ネック曲がりは組み付けで調整、ダウェルピンからのオイル漏れはなしですが
いくらぐらいでしょう・・・。
廃車というのはなしでお願いします。

>>617
94年式です。

>>616
回答ありがとうございます。やっぱりベアリングはもっと持ちますよね。
前オーナーがウィリー野郎だったんだろうか…。
安い部品なんで素直に替えときます。ありがとうございました。

>>619
画像うｐれ

漏れ96年のZRXなんだが、いくらくらいなら売れるんだろ？
ﾛｰｿﾝｶﾗｰでﾋﾞｷﾆｶｳﾙなしでつ。
ﾃｰﾙｶｳﾙのｽﾃｰが割れてるんでつ。
ちゃんと付いてるから見た目はわからないんだけど。
ﾀﾁｺﾞｹｷｽﾞがｸﾗﾝｸｶﾊﾞｰに少しあるけど、全体はかなりきれい。
走行は12000ｷﾛです。

反応がまったくないと激しくへこむ。
無理なら無理と言ってくれ。

>>623
個人売買なら10-15万あたり、お店なら５万くらいじゃないかな。

名前忘れたすまん。

ナサートのOEMのチタンエキパイおまけにつけてもダメかの・・。

>>625
世の中ノーマルマフラーの方がいいっていう人が沢山いるからねぇ

クラッチレバーが交換しにくい

９６年式のＺＲＸに、
９８〜用のマフラーは付きますか？
付かないとしたら、具体的にはどういうところに
不都合が出るのでしょうか？

>>628
ステッププレート後端のマフラーステーの位置が違う。
でも、オイラはよくワカランがちょいと工夫すれば付くみたいよ。
って責任持てないけどね。
誰かやったヒト居ない？

http://up.2chan.net/j/src/1079779407108.jpg

>>630
む、無言で貼るなよ・・怖いじゃないか
（(；ﾟДﾟ)

>>630
バラエティ番組？なんて使われ方してるんだ！！使うならオフ車だろ

バッタみたいな色してるから
ちょうど良いと思ったんだろう

どんな理由があっても
とりあえずライムグリーン愛好家には迷惑な話だな

何の画像？

>>629
そうなんですか。
忠男の新しいマフラーイイなぁと思ったんだけど
付けようと思えば付きそうですね。
あぁ、いよいよ欲しくなってきた…。

>>628
ピュアスポ？
あれ良いらしいね〜。
実際に試乗車で乗ったけど中速が楽しいよ。

ZRX400＝ライムグリーン＝バッタ＝仮面ライダー

>>629
単純にタンデムプレートを換えれば
付くのではないのだろうか？‥と甘い事を考えているが。

>>638
俺の彼女の連想は
ＺＲＸ４００＝ライムグリーン＝蛙色＝もう乗らない
だった。

全然関係ないが
先日前後スプロケ、チェーン、ハブダンパーを交換した。
そしたら‥まあ！なんと素晴らしい！
ローに入れた時の
「ガチャコン！ぼんよよよ〜ん」という
ＺＲＸ特有の（？）現象がなくなり
馬力もアップした‥‥気がするだけなのだが
なんか知らんが幸せ。

>>639
ハブダンパーって換えたらどうなるか気になる。
チェーンとスプロケはキレイにしてオイルＵＰするだけでスムーズになるもんね。

>>640
ちょっと待ってね〜
今、「エゥーゴＶＳティターンズ」やってて
強奪されたＺガンダム破壊したら書くから

そんなに変わる？＞ハブダンパー
俺もハブダンパー、気になる。
が、それがドコのパーツかわからない。

ダンパーがヘタっててぼんよよよ〜んっていう衝撃を吸収できなかったのでわ？
だから交換して改善された、と

七回目の挑戦で成功しました。

ハブダンパーを新品にすると
どう表現すればいいのか
アクセルの開閉をリニアに伝える‥というか
エンジンパワーを無駄なく後輪に伝える‥というか
なんだか自由自在にパワーを扱ってるような勘違いが出来る（ｗ

ちなみにスプロケはＡＦＡＭの４３丁なんだけど
気のせいか軽さも実感！（ｗ
ハブダンパーなんて買っても２４００円位だから
スプロケ換える時は是非セットで換える事をお奨めしたい。

まあ、俺のはＦ１だからね‥

>>642
リアタイヤの真ん中についてる部品ですよ。

ドライブスプロケを一丁増やすと楽しいですよ。
一丁ならチェーン交換なしでいけますし、加速重視で中低速楽です。

>>645
俺は逆に４１丁にしようと思ったんだけど
買う前の日に高速で覆面ぶち抜いて止めちゃった（ｗ

でもね〜凄い不思議なんだけど
フロントのスプロケは１５丁のままだが
ＡＦＡＭのヤツってノーマルより直径が大きい様に見えるんだよ。
あれってどうなってるのかね？

きっと気のせいですよ、たぶん。
咬みこみ部がノーマルより大きいとか。
大きさ違ったらチェーンピッチ変わっちゃうし。

梅雨なみに雨続きでいじれない・・。

みんな、おはよう
純正ｇｐｒ８０がそろそろなくなりそうなので、交換を考えています。
みんなは何履いていまつか？orお勧めはありまつか？
よろしこ〜

honda>>>>>>>>>>kawasaki

jade>>>>>>>>>>>バリ雄

俺のZRXにはモリワキのモナカ管つけてるよ
モナカ管も結構いいよ〜

付けてたけど、モナカ抜け悪過ぎ
１週間で換えちった

やっぱり新しいピュアスポかっこいいよー。
音はどんなもんなんだろう。
あぁ欲しい！　けど俺の９６年式…。
いや、それ以前に金がない…。

タイヤは何がいいだろうねぇ
個人的にはマカダム100Xが長持ちするから次はそれにしようかと思ってる
ウェットグリップ重視ならIRCのSP-10がいいってきいたことある

・・・GPR70SP。
いいタイヤと思うのだが、ZRXには相性悪いと思った。
グリップ良すぎて倒しこみがさらにしんどい。

>マカダム100X
サイズあったっけ、ZRX前後でインチ違うからあんまし選べなかったよ

バイアス仕様車にラジアルは、
やっぱり良いことナシですか？

逆に、ラジアル仕様車にバイアスはどうですか？
知り合いにもったいないって言われたけど…
友達から買った時既にフロントがバイアスだったので、
'00式ですが現在リヤタイヤがアローマックスです
GPR80って耐久性はどうなんですか？貧乏学生なのでそっちが気になる…

当方。�V０１型でｇｐｒ８０を純正で
履いていますが、７０００kで前がスリップサインがでてきますた。
なんか、このタイヤは常に路面の温度を気にして走ってたなぁ〜
（冬のせい？？）

バイアス仕様車にラジアルならばサスセッティング合わせたほうがいいらしいね

GPR80にしてます。
8000kmでスリップサインでました。
GPR70SPはZRXにはもったいないかも。

というわけで、さっきｂｔ０９２をたのんできた。

GPR70SPは減るの速いですよ。
鈴鹿１回走っただけでほとんどない・・・。

純正のGPR80が、まあ妥当じゃないかな・・。
いいの履いても車体的にバランス悪くなったなって思った。
普通に乗り回すならバイアスのほうがラジアルより長持ちしたかな・・。
バイク違うから一概にはいえないけど

濡れもそろそろ前後変えようと思ってるよ。今は、フロントを貰ったﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂで、リヤが純正。BT090ってどうよ？

BT090ならGPR70SPのが良いと思うな〜。

個人的にはD221が気になる存在
リアタイヤのサイズがリリースっぽいけどフロントのサイズがないんだよなぁ
120にサイズアップしてみっかな

新作のBT014も気になってた。

でも月刊ZRXのハマーさんいわく
ビッグバイク並の荷重得られないからお勧めしないみたいなこといってたね

結局はタイヤはどれがいいのだろうかにゃ〜

親父の会社の人からｾﾞﾄｱﾙｴｸｽ譲ってもらうことになたーﾖ

おととい中古で買いました。
勝手から気付いたんですが、フロントブレーキを普通にかけるだけで
ハンドルがｶﾞｸﾌﾞﾙします。
ちなみに、右側のブレーキレバー曲がり、タンクへこみあり、マフラーへ込みありです。
事故車でしょうか？？

あー、事故車の可能性ありだね
事故って言うか転倒って感じかな
んでもって多分フロントブレーキのディスクがゆがんでるんだと思う

店から買って、何も説明無かったならクレーム修理で直してもらえると思うよ
ブレーキディスクがゆがんでることに気づかなかったのは店の責任だし
もし気づいてたんだとしたら買うときになんか説明するのは店の義務だしね

千葉県大原までいってきました。
九十九里の有料道路はガラガラのロングストレートでｳﾏｳﾏｰ
往復しても420円！！
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardTourRes/img-box/img20040330004058.jpg

春の海は気持ちいいですよね。
神奈川の西湘バイパスもおすすめですよ。
ほかの写真も見てみたいです。

>>672
ありがとうございます。
追加うｐしますた。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040330023409.jpg
西湘バイパスも大好きです。
夏になると人出がすごいし、暑くなるんで今がベストのシーズンかも。

丸目のこのカラーはカッチョエエですの〜（*´∀｀）

うん。ＺＲＸ�Uのこのカラーってイイ。
俺も来週こそは行くぞー♪

誰か社外アルミホイール付けてる人いる？

>>673
写真撮るの上手いっすね〜。俺も何処か行った際には撮ってるんだけど、上手く撮れないよ（´・ω・｀）
それにしてもこのカラーはやっぱイイね。kawasakiのエンブレム見た感じだと’01以降ですか？
俺のだと('00)だとシルバーなんで・・・

>>673
めっちゃキレーだな。
ここまで綺麗だと粗探しをしたくなる

スイングアームにチェーンルブついてまっせ

・・・・・・俺って・・・・・つД｀)

ルブか？
影じゃないか？？

影っしょ。
所で、少し前にゼファーのスイングアームの話が出てたけど、400のじゃ付かないの？
付くんならくれるって人がいるから代えようかと思ってるんだけど…

>>677
おいらも失敗ばかりですYO！
写真と、広い視野を持つ人間の目では、同一の点から見た画像
でも全く違うものになるのが不思議ですね。
夜景とかも使いこなしたい。特にお台場あたりで、ミニ三脚使って
いい感じの絵を撮りたいなぁ…
ZRXは03年モデルです。

>>678
>>679
>>680
…スマヌ、チェーンルブ結構ついてます。
いやさー、ルブのスプレーのチューブがどっかにいって
しまって、つい付けすぎちゃうのさ。
六ヶ月点検でスイングアームを清掃して返されたときは
ちょっと恥ずかしかった。
基本的に付けすぎの傾向があります。
ワックスも塗りまくって、ヒーヒー言いながら磨き上げます。
昔からソースやしょうゆを付けすぎて叱られてる子だったので、
これはもう宿命なのかと。

ﾜﾗｯﾀw

１５８センチ６５キロ手足が短い
３６歳中年男ですが
乗る資格ありますか？

タンク落札できなかったチクショー
紺金くれー

>>684
余ってるけど、いる？

最近街乗りばっかで全然走って無かったら、タイヤが直線番長よろしく状態に（ノД｀）

ZRX94年モデルのワインレッドのカラーコードってL1でよろしいか？
カウル傷ついたから塗りなおそうと思ったんですよ
でも説明書もサービスマニュアルも何もなくてわかんにゃい

ストライカーのマフラー装着してる方いますか？？

>>685
FXカラーあるんですか？
ホントによろしいのであれば禿げしくほしいです。
もしくはヤフオクで出品してください。

>>689
メル欄

恥ずかしながら、立ちゴケをしてしまいました…
右ミラーの根元が曲がってしまった・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・
さて、、、どうやって曲げなおそう？？

俺なら人力

ちょっと頭を使って、大きめのメガネレンチ！

ウィンカーつかなくなった。計測したけど
全然原因がわかりません。よくあることなんですかね。

スイッチボックスの不調。ハザードとかプッシュキャンセルがちゃがちゃやってりゃ直るかも。注油とかしても変わるかも

なぁ、ﾃｰﾙｶｳﾙって割れやすくないか？
今はﾀﾝﾃﾞﾑする時に引っ掛けられたのか、割れてしまっていてｷﾞﾘで付いてます。
あれって交換するとしたらいくらくらいするの？
漏れはﾛｰｿﾝｶﾗｰのZRXに乗ってまつ。
教えて君ですみません。
お許し下さい。

>>696
テールカウルは9000円みたいです。
カワサキのホームページにパーツリスト載ってますよ

>>697
ご丁寧にありがとうございます。
感謝です！

DIY板住人らしく、ハンドルブラケット加工して
時計付けてみました
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040405173309.jpg
某H社のバイクのようにハンドルが落ちないか不安。。。。

で、某コテハンに対抗して（藁）、盆栽してみた
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040405173622.jpg

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040405213346.jpg
俺も貼ってみた。
>>699
時計、でかくね？（ｗ

ちょっとデカイ
まあ、見やすいと言えなくもない

>>699
さすが走行１８３�`。ピカピカですね。

みんな綺麗に乗ってますね。
私の愛機も披露してみたいんですが、どうやってUPするんですか？

>>700-701
時計、でかいです。
バックライト付だとこれしか選択肢がありませんでした。
はっきり言って、かなりダサいです。キーも挿しにくいです。
見易さは抜群です。

>>702
実は走行８０００超えてます。
事故暦３回+立ちゴケ４回です。
今日タマタマ磨きまくっただけです。
よく見ると、タンク凹んでます。反対側はとてもじゃないけど見せられません。
ちなみに、今見てきたら鳥の糞だらけでした(・ω・｀ ) 。

>>703
アップローダーのURLはこちらでつ
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/

>>704
最後の一行、大いにワラタ
ツライチのハンドルブラケットはカコイイですね。
しかし、ネイキッドのメーター周りって標準でもっとゴテゴテしたのを
選べないものかな？
BMWのR1150Rのカコイイアナログ時計とかうらやましい。
銀河鉄道999とかそういう感じで、アナログメーターてんこ盛り希望。

>>700
桜に池に赤い橋。凝った背景ｲｲ！！

ttp://v.isp.2ch.net/up/3057f3583efd.JPG
これで見れます？

>>706
マルチリフレクターｲｲ

振り分けバックは付きますかねー？
できればどのバックが付くかも教えて。

>>699
おりもその時計つけてます。
タンクの上だからあまり目立ちません。

>>７０５
確かに池に見えるけど、下は道路通ってるよ。
水面に反射してるように見えるよね。
>>７０４
俺も時計付けたけど、バックライトつきで小さいのってないよね。
俺は夜ってほとんど乗らないからデイトナの超小型のやつをトップブリッジに貼り付けてみた。

http://v.isp.2ch.net/up/8ce984295660.JPG
今日は宮ヶ瀬に行ってきたんです。桜満開でした。
私と同じカラーのZRXて一回も見たことないんですがそんなに少ないのでしょうか？
みなさんのZRXももっと見てみたいです。

>>706
ありがとうございます。自分でもうっとりしてます。

>>711
ZRXを探せ？

なんかうｐが流行ってるね。俺もと思ったが最近面倒見てないからキタナーい。

>>708
もう型落ちだろうけどＭＯＴＯＦＩＺＺの振り分け使っています。
シートにベルトを固定してフックで付けるタイプなので街乗りのときは
簡単にバック部分を外せてベルトも邪魔になりません。

http://www.e-seed.co.jp/ct/10202000000/

ここ↑にある振り分けはどれも問題なく付くと思いますよ。

>>711

そのカラーは限定のアイスブルーじゃなかったっけ？

今度ＺＲＸ400を買おうとしてるものなんですが、
エンジン実走5200ｋｍ・調子○しかし、サビや
エンジンの黒色の部分の塗装はげ。。
タンク・テールカウル・フロントフェンダー
バッテリー新品・キャブＯ／Ｈ
前後ブレーキＯ／Ｈ・フロントフォークＯ／Ｈ
車検２年つき・税込みで２８万円は相場としては高いでしょうか？安いでしょうか？
とりあえずサビは結構すごいです。。

一番肝心な何年式か書いてない…。

>>711
400が1回1100が1回しか見たことない・・・・
一番見るのは400青ローレプ
次が1100緑ローレプ
次が青メタ旧型400�T

で、薄水色１回ずつしか見たことなくて、
俺のFXカラーは1度も見たことない。

>>715
そりゃ安いね〜
安すぎて俺だったら買わないよ。
多分94〜97の前期物だと思うけど
年式から考えて実走5200kmは不自然。

参考までに俺のＺＲＸは
95年式　２２０００km　フルノーマル
車両本体27万
諸費用込みで35万
一昨年のの7月の話だが。

さび類は結構きつかったけど購入後
目立つところは全部新品に交換して
問題なくなったけど。

>>716
すいません。年式は９５年です。

>>718
年式は９５年式なんですけどここ何年間か
乗らないで置いてあったバイクらしいので。。
ぁと私が買うバイク屋が売ったバイクを、
買ったオーナーが全然乗ってなかったので
乗らないで買い戻してきて自分に売るとです。
そのバイク屋は親の友達のバイク屋なんで
少しはまけてもらってるらしいです。
私も実走5200ｋｍはちょっと不自然かと
思ったんですがエンジン音・乗ってないのに
エンジンが一発でかかるを見るとちょっと信じたくなります。
そうですね〜サビはネジやちょっとした小さいパーツだけなんで
なんとかなりそうです。

ブレーキのディスクローターにサビが入ってたら結構やばいんですかね？

>>719
5200kmしか乗ってないのに、タンク・テールカウル・フロントフェンダー
を交換したってことは、事故でもやったんでしょうか…
この距離だと、大事に乗ればヘアラインの傷しか付かないと思い
ますが…

>>720
タンクは1ｍｍ未満の穴・テールカウルは
左側に割れ・フロントフェンダーは塗装ハゲです。
コケ傷ですかね・・・事故傷ですかね・・・
前者であってほしい・・・

>>714、717
まぁでも他人とかぶることがないからいいんですけどね。
すごく気にいってるし。98式で18000kmですが大事に乗っていきます。

>>715
９５式の下取り相場は程度極上で１９万程度ですから妥当では？
走行距離が少なくサビが多いのは放置していたからだと思います。
当然、オイルも酸化しまくりだと思いますので、エンジン内部の状態を
見極めてから判断されては？

>>715
あとスレ読みました。やっぱり放置車両ですか。

うちはＺＲＸも９４年型で走行１１０００�`。２回目の車検以降、屋根付きガレージで
眠ってますが今でもセル一発です。
たまにエンジンをかけて、化学合成オイル、クーラント交換、ブレーキオイル交換、
バッテリー充電をしてますが、一番厄介なのはひと夏でガソリンが腐ることです。

リヤサスのリザーバータンクが黒いのは95年式まで？

>>725
９４年型はゴールドです。

>>726
�dｘ
96もゴールドっぽいすね
てことは黒は95だけかな。

ザンザスは加速が凄い、凄いと聞きますが、
そんなにスゴイんですか？
ＺＲＸと比べてどうなんでしょう？

唐突な質問でごめんなさい…。

>>719
放置車両か‥
意地悪するわけではないけど
数年前ほぼ同じ条件のＧＰＺ買ったのね。
８９年式で走行８９００km
見た時はエンジンも一発で「こりゃいい」と思って買ったんだけど
乗って２００kmでピストンリングが全滅。
まあ知り合いならそんなにひどいのは売りつけないだろうけど
関東なら調子悪くなったら俺が見てあげるよ（ｗ

ディスクローターは１週間乗らないだけでも錆びるから問題なし。

>>723
そりゃ高すぎないか？
販売価格から逆算すると
検込み２８万なら
下取り価格は５〜６万、良くても１０万って所じゃないの？

ディスクローターはブレーキパッドで日々鑢がけされているので
問題ないとおも

貧弱な純正キャリヤでとトップケースをつけることはできますか？

>>723
そうですね〜エンジンの内部は
自分じゃよくわからないので、
どうしてもバイク屋まかせに
なってしますんですよね（悲）
>>724
はい！放置車両だそうです。。
ガソリンの腐りはキャブＯ／Ｈ
タンク新品で解決するかもです。。
>>729
そんなことがあったんすか〜
オレならバイク屋不信になっちゃいますよｗ
マジデすか！？自分は栃木っすよ！！
調子悪くなったときはお願いしますｗ
>>730
なるほど！よかった問題なくて！
これで安心できますｗ

>>732
栃木か〜
ちと遠いな‥
まあ、同じ９５年式オーナーとして助言すると
タンク交換・キャブO/Hだけではなくて燃料コックもバラしてもらっ方がいいよ。
あとはディスクローター留めてるボルトが錆びているはずだから
気になるんだったら新品にすると見た目がずっと良くなるよ。
全部買ったって２０００円くらいだし。

うｐがはやってるみたいだから俺もやるかな（ｗ

今、バイク屋行ってきて９５年式車検代いれて３４万のもの
を見つけてきたんですけど、やっぱり１０選手はやばいと思いますか？
車体は、すごくきれいなんですけど

１０年選手の間違いです

10年選手で頑張ってるバイクはたくさんあるよ
程度が良くて自分が気に入ったのならいいんじゃないかな

>>733
732さんはどこ住みでしょうか〜？
ぁ！！あと納車待ちだったのですが
ちがうもっときれない９５年式を見つけてきてくれました。
１時間くらい試乗しましたが回しても以上なしでした。
車検は今年の８月までしかないですけど・・・
値段は２０万円です！！

いやぁ〜話は変わるんですがマフラーで悩みますなぁ・・
OVERのステン・カーボンにするかRPMの67Ｒａｃｉｎｇにするか・・・
ん〜悩むｗ

オレもバイク納車されたらムービーでもうｐしようかなぁｗ

>>734
１０年選手でもＺＲＸは全然問題ないよ。
俺のベテラン君も１０年３７０００km走ってるけど
大問題は一度も起きていない。
さすがに今月ブレーキキャリパーとキャブをO/Hする予定だが。

>>737
東京都江戸川区（ｗ

単車買うときのコツはね、
値段、状態は当たり前なんだけど
一番大事なのは「一番惚れた単車を買う事」
そうすれば彼女と同じで
多少手がかかっても「しょーがねーなー」で済ませられる。
自分好みに変える為に車両代と同じくらいのパーツ代がかかってるけど。

ちなみに俺のマフラーはモリワキショート
同じ職場の人間に言わせると
ＦＸと同じ音がするらしい。

>>738
東京っすか？ｗ結構遠いですね。
なるほど「一番惚れた単車を買う事」
ですか〜今回持ってきてくれたやつが
結構惚れちゃいましたねｗまぁそっちで
納車頼みましたけどｗ

モリワキショートっすか〜
ショート管もいいですよね〜！
形としてはモナカ管も好きですｗ
ＦＸと同じ音・・それはいい音ですね〜
親戚がＦＸ乗ってて当時のヨシムラショート管
付けてるんですがシビレル音ですもん！

せめて音量規制をパスした物を選んでね

>>740
はい！人に不快感を与えないものを探します！

>>715
キモイ

加速する時に息継ぎしまくって、加速も鈍くなったような気がする
何が原因かなー？

息継ぎってどんな感じだぁ？？？

エアエレメント→プラグ→プラグコード
→キャブ→点火系の順番で点検するよろし。
その症状の８０％位はエレメントの交換で直ったりするあるよ。

はい！次の質問は？（ｗ

久々です。やっとネット開通したよぉ。

一人暮らしは寂しいわ、まったく♪

ZRX1200と比較してZEX400の利点って何かありますか？
見かけるZRXは大型ばかり。400に会ったことがない。
奴らは俺のバイク見て優越感に浸っているのだろうか。

ZRXってでかく見える
教習所のCBはあんまりでかいと思わない
全長とかは数センチ差なのに

>ZRX1200と比較してZEX400の利点って何かありますか？
ZEX400とは？

真面目に答えれば、街乗りできることではないでしょうか

名前いれわすれた・・　ぼくしろくまです

トップケースを付けてみようと思う
似合うかな？

みんなはフロントフォークのオバーホールってやってる？やるとしたらどれくらいでやるの？

オイルフィルターが取れなくてすげぇ焦った…

>>751
俺のＺＲＸには常時バイク便用のトランクが
乗っかってる訳だが、外したときのみ
「おお〜かっこいい‥俺のＺＲＸ」と思うぞ。

>>752
１万kmごとにフォークオイルとシールの交換をしてる。

>>753
オイル交換の際、抜いたオイルを入れたオイルパンを
下に置いたままフィルター交換した。
案の定ツルリとすべり、新品のフィルターが
古オイルの中にドボーン！

あれは衝撃だったな〜

>>754
詳しく聞きたいのですが、キャリアは純正のですよね？
社外品があったら教えて下さい。

え〜と‥ごめん。
バイク便の箱ってキャリアなんて上等な物は使わずに
ジャンプとかマガジン等の漫画を敷いて載せるの。

二人乗りしなくてカッコ悪くてもいいなら何でも入るからお奨め（ｗ
バイクジャッキ・工具箱・スプレー３本
ワックス・バケツ・私物‥
洗車場にこれだけ持っていけるよ。

今までネットで不便したことないぁ
シートバッグは欲しいけどね

何だかシフトチェンジが固いなー　と思っていたらクラッチワイヤーが伸びた
とかで完全にクラッチが切れなくなり修理となりました。
そんな突然伸びるものなのでしょうか。

いきなりクラッチが固くなって伸びたん？
固かったまま使ってたら、いきなりクラッチ繋がらなくなったん？

ZRXのオイルフィルターってHONDAのシティとかのエンジンに使われてる
純正フィルターと全く同じものだからこれをカーショップで買うと安く買えるよ

>>758
突然ではないけど伸びるよ。
でも大体レバーが重くなる事の方が先に気付くけどね。

ワイヤーの交換なんて簡単だから
自分でやれば２０００円チョットで出来ますよん

>>759
いえ、クラッチレバーは別に固くならなかったです。
クラッチがちゃんときれてなかったのでシフトペダルが固かったということです。
固くなってから完全にクラッチきれなくなるまで毎日30分乗って１週間くらいでした。

>>761
おぉ、簡単だったのですか
以前の所有者がハンドル交換していてロングワイヤーになっていたので、
悩まずバイク屋へ預けてしまいました〜

電車通勤ﾂﾗｲｯｽ-

>>762
俺の場合、シフトペダルが硬いなぁと思ってたらスプリングが折れてペダルが
プラプラになった事あったけど（修理費、諭吉2枚とちょっと）、
クラッチワイヤー交換だけで済んで良かったですね。

アクセルワイヤーってキャブ外さなくても交換できますか？
なんか違和感あるから交換しようと思ってるんだけど、
キャブの脱着（特に取り付けに）時間がかかりまくるもので…。

月刊ZRXのハマー氏主催「琵琶湖ミーティング」は、５月９日です！
参加申し込みはお早めに！

フロントフォークのオーバーホールっていくらくらい？

A price is not given.

だれか〜キャンステの住人おらん？

>>763
キャブはずさないとだめかもね。
私もアクセルワイヤー交換したけど
バイク屋で工賃だけで12000円でした。
クラッチワイヤーは楽らしい。

>>763
できないこともないが、非常にやりずらい。
戻し側は楽に出来ると思う、引き側はいろいろ工夫して全開状態で細長いドライバー等で
押し込めばなんとか入る。
ハンドル側のワイヤーはフリーの状態でね。

キャブの取り付けはエアボックス側のインシュレーターをめくり返しとけば楽ですよ。

>>765
GMDの料金表が手元にあったんで。
\28000（基本部品込み）＋\6000（脱着料金）
あと、GMDなんで計測料金\8000あるかも。なしでもしてくれるとは思うけど。

普通のバイク屋さんは２万くらいだったと思う。

修理終わりました
クラッチレバーの動きががすごいしっかり？になってびっくり！カコイイ！
急にダメになったのはワイヤー伸びすぎが原因でエンジン側のひっかかるところが
外れたからだそうです。

クラッチがずいぶん遠くでつながるようになったので慣れるまで大変そうです。

ついでにサイドスタンドも具合悪かったんで直してもらって6000円でした。
ｻｸｻｸ動く(ﾟ∀ﾟ)

>>768
12000円かかるなら時間かかっても自分でやりますねw
クラッチワイヤー初めて交換した時は
クラッチ側のタイコ（ワイヤーの先端）に多少手間取ったけど
思ってたより簡単でしたよ。

>>769
キャブ外してやったほうが、速い且つ安全な気がするので
無難に外してやります。
今までインシュレーター押し込んでて、
引っ張り出すのに大半の時間を取られてた気がします…。
今度やる時はめくり返してやってみます。

レスどうもでした。

東京近郊の人で
ゴールデンウィークにヒマな人いないの？
なるべく多く。
age

特に用事はないですよ

関東でZRXオフ会やるん？
ならちゃっちゃと予定決めていかねーと

よし！
じゃぁ各々「Ｚ」「Ｒ」「Ｘ」何れかを示してると思う場所で
明日12時に結集だ！

↑ばらばらに集まっても困る

よし、ＧＷのヒマな日と住んでいるエリアを述べてくんなまし。
結果によっては考えるぞ。

俺は５月１〜５日
江戸川区在住。
バツイチ、彼女いない歴３ヶ月（ｗ

彼女いない歴30年だから自宅待機…と
　(´・ω・`)

関東オフ会イイね。
が、ゴールデンウイークはキツいな。オイラも日による。
足立区在住、34歳。嫁あり彼女あり。

ZRX-�Uエボニーが欲しい

できればぼくもオフ参加したいなあ。
5月1日〜4日のいずれかならOKっぽい。
多摩地区在住、27歳でございます。

GWは前半仙台にツーリングにいきますが、もし参加できる日程
であれば顔を出してみたいなと思います。

時に、クラッチワイヤー給油に挑戦してうまくいきませんですた…
12ミリスパナ持っていないので、下側は緩めずにアジャスト用の金具と
レバー位置を変えて試してみたんですが、太鼓は外れてくれないん
ですね。

自分でクラッチレバーはずしている方はいます?

ﾀｲﾔかえちゃったよ！悪ければﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟに変えればいいと思ってGPR80にしたよ。けっこうよさそうなﾀｲﾔだね。ｵﾌ会いいね。
いけたらいきたい！

オフいいね。
オレは山梨に近い神奈川県。

motoGP開幕ですね。
BS1見てます。
今年はがんばれ〜KAWASKI

こんなにたくさんいるなら
東京ドームでも借りるか？

しゃーない。言い出しっぺの俺が提案しよう。
５月４日１０：００に東京のどこかに集合！
（通報されずに密かにたむろせる場所募集）

‥でどうですかね？

>>782
クラッチレバーの取り外しは非常に簡単。
レバーの裏側に８mm？のボックス入れて回す。
ナットが取れるので上からボルトを抜く。
そうすると取れるよ。

俺東京の人間じゃないからわかんないけど
バイクの入れる海浜公園みたいなとこねーの？
もしくはどっかの道の駅とか

大阪の人間だけど、休み利用して行こうかなぁ。

しろくま(´･ω･`)設計が終わってたら行きたいなぁ

（いちばんバイクボロい自信り）

>>785
サンクス。
走りながらクラッチの遊びを調整していたら、走行中にクラッチケーブル
外れました。＿|￣|○

親には悪いが、漏れはバイクで死ぬような気がする。それでも
降りる気は無い。

>>786
城南島海浜公園
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.20.9N35.34.35.2&ZM=7
昭和島つばさ公園（駐車場狭い）
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.46.8.0N35.33.43.3&ZM=7
大黒P.A.(GWは混む？)

近所だと思いつくのはこれぐらいかな…つばさ公園はちと狭いか。
あと、メシ食うところが微妙かな。上２つは平和島の競艇場まで
でないとだめかも。

>>789
あー、なんかナルっぽいこと書いて後悔。ｽﾝﾏｿﾝ

どなたかパニア付けている方見えます？
いろいろ探しているのだが純正キャリアは
なんとも弱そうだし、社外品は見つからないし
パニアメーカーではフィッティングキットは出てないし

パーツ流用などの情報ｷﾎﾞﾝﾇ

大黒は行くのにお金かかるからなぁ。
近所だとおなじみ暁ふ頭公園、多摩川土手あたりかな。
そのあとナプース世田谷とか行ったらおもしろいかも。
ｾﾞﾝﾌﾞ(゜Д゜)ｾﾞｯﾀﾚｯｸｽ

多摩川土手にしようよ。
ほいで飯は土手でBBQ！

bbq(・∀・)ｲｲ!!

多摩川土手に一票

学生でZRX乗ってる人に質問です。
俺は金が無いので分割払いにして買おうかなと思っているのですが、
みなさんは、月々いくらぐらい払っているんですか？それと手付け金って言うのかな
一番初めに払う前金はいくらぐらいでしたか？

私は手付金１万位。月々1万5千円位の３０回ローンですな。
手付金は好きな額自分で選べるはずだよ。だから手持ちの現金が沢山あるなら全て納めてローンを少なくすればよろし。

ていうかＺＲＸと関係ないな

>>796
分割にすると手数料で総額で1万ぐらい高くなるらしい。
俺は一括現金。
任意保険は分割だなぁ。
保険高いなぁ。
前金はなかったよ。

ローン元金が分からんと
答えようのない質問であるな。

では、５月４日１０：００
多摩川土手辺りに集合！でいいの？
で？どこか良い場所あるの？
詳しい人バトンタッチ

道の駅キボンヌ

多摩川土手あたりでなにすんの？

都内に道の駅ってないんだよ。

俺としてはわかりやすく
「お台場海浜公園」がいいと思うのだが
ダメかね？

神奈川の宮ヶ瀬になら・・・でも集団走行には住民が神経質になっているようです。

俺もお台場がいいと思うが…。バイクも多いし。
多摩川土手にバイクの集団がいたら冷たい視線を浴びそう。

BBQいいでつなー。

えー、宮が瀬のビジターセンターのバス停は29日より連休まで規制がかかるみたいです
理由は旧社会の馬鹿が沸いてくるからだそうで･･･
一般人は駐車場に入れるみたいですが連休なので車優先で入れない悪寒です
ソースは旧社会対策にきている警官さんです

>>804
旧社会や珍でなければそうでもないです
但し一部の考えなしの20台以上で渋滞作ってるアフォは別ですが

大黒か台場がいいと思われます

オフやるのかな？
近くだったら＆予定が明いてたらいきまつ。

青海の方にショボイ公園無かったっけ？
あそこだったら空いてていいんじゃない？

オフ楽しみだなー。
いろんなゼッタレックス見れるなんてすごい！

宮ヶ瀬か・・・すげー近所。

時間を深夜にして、ＭＭ２１の赤レンガはどう？

たまにふらっと行くんだけどイイ感じだよ。
夜中ならバイクで中に入れるしね。

あとはベタだけど三京の保土ヶ谷ＰＡとか。

811に一票
オイラ、5月4日は仕事になっちまった。でも5日は休みで4日深夜なら空いてるし。
もし、4日の昼間にｹﾃｰｲなら二次会を深夜の赤レンガってことで。

じゃあ日時は５月４日１０：００でいい？
まあ、誰も来なくても俺はブラブラとそこに行くけど。

場所はお台場っつーか青海の
「暁ふ頭公園」にしようよ。
あそこならショボイから混んでないだろうし
行き止まりになってるから停めやすい‥はず。

場所はyahooの地図かなんかで検索して確認してね。

>>811
無視してる訳じゃないんだけど
深夜にＺＲＸがたむろすると言うのは
社会的にイメージダウンにならないかと‥

赤レンガ倉庫なら行きます。

神奈川のとある教習所に浅葱色のZRX�Uで通ってる香具師はここの住民ですか？と聞いてみる

夜じゃバイクよく見えんよ

早く話がまとまらないかなぁ　ボソッ

お台場付近、赤レンガ、保土ヶ谷、宮ヶ瀬どこに決まるんでしょうか？
お台場付近か赤レンガがいいでつなー。
時間帯は昼間じゃないとバイクよく見れないと思いますよ。

意外と協調性がないな〜（ｗ

よし、決めてしまおう。
５月４日１３：００にお台場は青海の
「暁ふ頭公園」いいでしょ？
雨天無期延期（ｗ　だけど

やっぱり昼間に見たいし
時間も遠くから来ることも考慮して
ちょっと遅めに変更しました。

みんなのＺＲＸを　見・せ・て（はぁと

>>819
その話のった!!

休みだったらだけど…(´･ω･`)

フェンダーレス、ウィンカー、マフラー以外は全くノーマルで
お見せする程でも無いですが。

819の意見でいきますか。
13時なら飯は食ってから行くのね・・・

ところで暁ふ頭公園って、
八王子からどれくらい時間かかるんでしょーか？

８１９です。
便宜上コテハンを使おう。

>>820
折角の機会だから休め！（ｗ
オサーンの愛車は
ノーマルベースでちょこちょこと変えてあるから
乗って・見て・参考にしてくれ。

>>821
本当は昼飯を一緒に食いたいんだけどさ

>>822
八王子ＩＣから暁ふ頭公園までは順調なら１時間半位じゃないのかな？
多少早くても俺が海とお話してるから大丈夫だよ（ｗ

>>823
情報サンクス

結構遠いんだねぇ
30分くらいで着くかと思ってたよ・・・

おっしゃー、今んとこ予定無いので晴れたら行きまつ。
戦車しなくちゃだわー。

あー・・
やっぱ雨降ったら中止か

大阪からはるばる出てきて中止は悲しいのう

>>823
当方も結構オサーン（w

多分休めるはず…ﾀﾞﾖﾅ　＿|￣|〇

ちなみにF8のMk�Uカラーです。
　

4日、13時でつね。
おいらはライムグリーンの・・・E7？でいきます。
行けばわかるのかな？

糞コテぱにっくも参加予定でつ。

>>824
条件が揃えば可能でしょ。
空いていて
迷わずに
追跡者を振り切れば（ｗ

>>825
晴れることを祈っていてちょーだい

>>826
大阪歓迎。
雨だったらうちの近所で焼肉でもおごるよ（ｗ

>>827
オサーン歓迎
Mk�U歓迎
俺もそろそろ床屋で育毛マッサージが欠かせないお年頃

>>828
分かるように停めておくよ。
ライムのＦ１
モリワキショート
南海の青＆黒のジャケット（ｗ
‥が俺。

俺って何て律儀なんでしょう
>>829
待ってるよ。


そうそう、メガネ・ボックスなど簡単な工具は
いつも持ち歩いてるので
パーツの交換の仕方・外し方等
分からないところがあったら
分かる範囲でバラバラにしてあげますよ（ｗ

夕方から用事があるから13時集合では行けないなぁ。
ハゲシク残念です。はぁ、ホント行きたいのにぃ。

>>830
雨でもがんばって行かねばｗ


>>832
なんとか用事をキャンセルして・・・

>>832
う〜ん‥
早く来れる人って何人くらいいるの？
１１：００集合→昼飯→１３：００第二部開始（ｗ
でも俺は構わないんだけど

>>833
お！やる気マンマンだね〜
風俗もおごってあげようか？（ｗ

昼間っから風俗ですかｗ

4日の昼に決まりかい！
かぁー、お台場は職場から見えんのにぃ。

やっぱさ、２部制にしたほうがいいんでないの？
一部が暁13時で、二部が赤レンガ22時か23時くらいで

俺も休日に休めない仕事してるから気持ちはよくわかる
5/4は休みだけどね。１部２部両方出るよ。

>>830

休みｹﾃｰｲ!!　行けま〜す

どうやら年代が近い？　同じくモリワキショートヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶﾏ
オサーン世代には、このイメージですわな。

午前スタート→飯→あらためて13時集合！　でも平気ですぜ。　　　　　起きれれば

ここってふいんき（略）よくていいですな〜
漏れの乗ってる車種のスレはよく荒れるし
住民でOFF出来るなんて夢のまた夢ですよ･･･
混ざりたいくらい（'A`）

人少ないからかな

バイクそのものがマターリだしね。

5/4りょーかいッス。参加させてください。

>>834
昼飯一緒に食うのもよさそうだね。
一人でお台場あたりでメシ食うのも、ちょっとさびしいし。

参加できないが気分はドキワク
写真うｐ期待してるぜオメーラ

カメラもってないや。
だれか持ってきて〜ん

昼飯ちょっと前に集まるんならそこから参加したいなー。
１１：００集合→昼飯→１３：００第二部開始ってのにマンセー。（ｗ
で、その後（夜とか）の行動予定はここに書き込めばいいんでない？

昼食だけなら参加しよかな。
東名の厚木インターから暁ふ頭公園はどのルートがいいですか？
首都高は乗ったこと無くて。

http://www.jalan.net/cgi-bin/jalan/jweb/cjw35_10_1.cgi?jam_cd=172993
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.47.39.1N35.36.14.8&ZM=9
上の二つって違う場所ですか？暁ふ頭公園って二つあるの？？東京はよくわからん。

>>845
首都高に乗らずに一番簡単なルートなら

環八　→　中原街道　→　環七　→　東京湾臨海道路で暁へ!!　かと

用賀を降りて環八右折（羽田、蒲田方面）中原街道を左折（立体なので側道へ）
環七を右折、そのままひた走りR1、R15を越えて、平和島も越えて、
首都高一号線（下を走ってます）も越えて、首都高湾岸線（上を走ってます）はトンネルをくぐって越え
もう少し行くと、東京湾臨（ry　の看板通りに右折、突き当りで自動的に左折
長いトンネルをくぐってから、これまた左折、もう一度トンネルをくぐれば　ソコは!!
（実際には最後のトンネルの上辺りなんで、少し戻ります）

って、地図見ればわかる程度で長々とｽﾏｿ

>>846
後者です

厚木からなら横浜町田で保土ヶ谷バイパス→湾岸有明が分かりやすいと思う

オサーンはちょっと用事で日曜の夜まで不在になるので
各々盛り上がっていて下さい。

>>835
若い頃、外回りの最中に３日連続で行った事あるぞ。
だからフツーだよ（ｗ

>>836
残念！会社はどこ？
近くまで押しかけて全員で空ぶか(ry

>>837
夜の部の幹事よろしく

>>838
多分そうだと思う。
日曜の夜と言えば
笑点→ガッチャマン→サザエさん→マジンガーＺ→名作劇場→家族対抗歌合戦
‥の世代

続く‥

続き

>>839
来るものは拒まず
来る？

>>841
>>844
そんなら１１：００頃に行くからお昼をご一緒しましょ。

>>842
>>843
私からもどなたかにお願いしたい。

>>845
遠い所悪いね。くれぐれも事故に注意を
俺は素直に
東名→３号線→レインボーブリッジ→台場をお奨めする。
なぜかっちゅーと
台場で下りて道路案内に従い羽田方面を目指して行くと
トンネルに入る直前に生意気にも「暁ふ頭公園」の道路案内が出てるから
分かりやすいのではないかと。

長くてゴメンネ。

お・・・俺が二部幹事
つーか、規制で書き込めないんでが。

そんじゃあ夜の部
集合場所…赤レンガ駐輪場
集合時間希望ありますか？
無ければ22時にします

みなさんご丁寧にありがとうございます。
東名→３号線→レインボーブリッジ→台場がわかりやすいですね。
八時らいに出発すれば11時には着きますよね。
どうかこの若造を宜しくお願いしますm(_ _)m

デジカメ持ってる人はオフ会の様子やら各愛車を撮ってきてうpしてもらえませんか？

>>853
ラジャーです。

車幅灯って後ろはつかないの？

予算１５万しかないんだけどこれ位だと
どの程度のＺＲＸが買えるかな？
ちなみに�Uが欲しい。

>>854
よろしくお願いします
ところで2chステッカー貼ってる人いるかな？
「DQNが乗ってます」とか…

>>855
後ろは点いてると車検通らないと思いまつ。
>>850
じゃあ、11時に行きます。

それと、当日環七→東京湾臨（ryで来る方へ。
あのルートは早くて便利ですが、平和島の先の陸橋と東京湾臨（ry付近で
白いＶＦＲが大量発生してるんでご注意を。
まあ、環七超えたらマターリ走ってれば大丈夫でつ。

>>850>>858
ワタクシも11時前に行きます故、お昼は是非ご一緒したく…
＆デジカメも一応持って行きます。

>>854
深志氏　　カキコ見てるとワリと近所のﾖｶｰﾝ
自分以外で唯一見る同色、○田（旧名オニタビ）通りって使います？


しかし、新しい知り合いが出来るってのは結構楽しみ
しかも同じ単車乗ってるヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶﾏ

車体価格が15マソなのか乗り出しが15マソなのかわからんが、
いずれにせよお店では難しいと思われ。
ヤフオク狙いだな。あるいは友達売りか。

↑は>>856にね。スマソ。

俺はその15ﾏｿでZRX1100を売ってもらうことが決定したZRX400海苔でつ
アクセルワイヤー切れてるけど00年式、走行5000�`弱

今の400の買い手が見つかり次第それを譲ってもらう予定

こんな俺だがオフ会参加しよっかな！？

俺も昼飯食べたいな。
ゼッタレックスの話でもしながら。
そのあとはみんなの愛車に(゜∀゜)=3=3ﾊﾌﾝﾊﾌﾝですな。

もうそろそろ集合してる時間かな？
東京の方も天気よさそうですね

858さんが言ってたように公道最速マシン白いVFRが我々のことを狙ってるのでご注意を。
特にトンネル。
中で180km/h出したとしても、出口では60km/hくらいまで落としましょう。

ここはいいねぇ。今年ＺＲＸ４００からＺＲＸ１２００に乗り換えたんだけど
ＺＲＸ１１００＆１２００スレなんてキチガイしかいないよ・・・＿|￣|○　

アクセス規制のため携帯より失礼します。
微妙に近所の方発見！私は品川区です。実家は沖縄ですけどね。29才のOLです。
口の悪い友達には国仲涼子をすこしおばさんにしたかんじと言われます。
サイズは91-61-89。バイクに乗るときはレイバンのサングラスをかけてます。目が悪いんですよ…
そうそう、2ちゃんねるステッカーもヘルメットに貼ってます。
近所であと二台くらい紺のZRXをみたことがあるので、第一京浜で紺のZRXを見掛け
ても石を投げないでくださいね！
深志の正体は果たして熟れ熟れOLなのか？全ての真相はオフであきらかになる！

横浜近辺から下道で行く方いらっしゃいませんか？
あまり道詳しくないんで一緒に行ってくれる方がいると
助かるんですけど。
缶コーヒー一本でどうでしょうか

>>867
ｦｦ!!　やはり結構近所!!ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶﾏ　　
こっちは大田区から品川区に通勤です。通勤は黒いV100です（こっちがメインかも…）
同じく、ラパイドOR＋V100　or　ZRX　の組み合わせをドラスタの近辺で見たとしても
生暖かく見守って下さい。

820氏、俺も大田区在住なんでかなりのご近所です。
深志氏とも結構ご近所かも・・・
ドラスタとか結構行きます。買い物する頻度は低いけど。（ｗ
普段は京○島とか城○島とか走ってまったりしてます。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20040405213346.jpg
こんなＺＲＸ乗ってまつ。

>>868
環七からならご一緒できますがどうでしょう？

元ＺＲＸ乗りの参加もありですか？

>>870
ヲヲ!!　またまたご近所!!　同じく買い物度は激低です…

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040425224721.jpg
俺のはこんな感じです

>>868
870氏に辿り着くまで、多摩川を渡って貰い１５号で六郷or１号で矢口の途中合流でも良ければ
俺も良いですよ。そして二人で870氏と合流とか。

こけてカウル割れたので修復&自家塗装。
４日までに直せるかなぁ・・・

俺一人長野に集合！

うぅ、スゲエ盛り上がり・・・・・。
負けたよ、負けた。実はオイラ、5月5・6日と連休だったが可能なら5日の休みを
4日の誰かと替わってもらう。イヤ、絶対替わってもらう。
スゲエ、行きてえ。
と言うオイラは34歳、F6のMk-IIカラー海苔っす。メットはシルバーのゴストラ。

最後に確認ですが13時？11時？どっち？

俺も大田区在住でつよ〜。
もちろん近所のドラスタにはよく行きます。
色は紺、メットはイエロー、たまに青いLEDつけてるZRXでつ。

みんな張り切ってますね。
俺もそれなりに張り切っているのか
別れたカミさんとヤヤコシイ話をするつもりで会ったのに
何故かｾｸｰｽまでしてしまった‥（ｗ

>>862
手放したくなくなってもいいならおいで。

>>864
ちょっとビックリしちゃったぞ
あわてんぼさん（はぁと

>>870
青ローソンｲｲ！
今年ライム→青メタに変える計画があるので
是非見せて下さい。

>>871
今は何に乗ってるの？

>>875
欲望に正直なあなたに惚れそうだよ（ｗ
一緒にお昼食べたい人は１１：００
ゆっくり来たい人は１３：００

ではおやすみなさいませ。

超初心者なんですけど、日程が合えば是非参加したいです。
一人で行けるかなあ

サイレンサー取って珍使用で来るヤシいないかな？

さっきお台場いってきました。
集合場所の、名前忘れたけどなんとか公園はどこだったかしら？
ぐぐって最初にでてきたイサイズの地図だと、のぞみ橋を東に渡った直後だった
わよね〜、とててて…
公園無いよー！有明コロシアムのまわり三周もしちゃったよ！
そういうわけで当日は注意のことよ。



ちなみに、オフの集合場所を探す前に暁埠頭公園で一服してたりして。記憶力なさ杉。
あとごはん食べる場所を前もって決めておくと遅刻した人にやさしいね。
わかりやすい場所だとジョイポリスのマックがあるけど、ここは結構混みそう…

つまりイサイズの地図は間違ってるから信用すんなってことれす

>>868さん
横浜から第三京浜を使って世田谷出口まで来られるんでしたら
そこから先は一緒に行きたいのですがいかがでしょう？
世田谷出口の場所と集合場所は↓ここら辺でどうっすか。
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.13.863&el=139.38.37.384&la=1&sc=2&CE.x=229&CE.y=227

>>882

第三京浜はよく使うのでよかったら是非ご一緒させてください。
4日は特に予定はないので時間等は決めてくださって結構ですよ！

他のレスくれた方々すいません。ＺＲＸ海苔は本当にいい人ばっかりだ〜

>>深志氏
ＧＷ中だからどこでも混んでそうだなぁ･･・
バイク止める場所も考えなきゃだし。
ttp://r.gnavi.co.jp/g279204/
ちょっと高いけどここはお勧め。結構空いてるしね。
あとはマックでお持ち帰りとか。（ｗ

>>882
僕もご一緒させてもらえませんか？
東名・東京インターで降りて合流しようと思ってるんですが。
時間は何時でもいいです。

誰が仕切ってんの？何人ぐらい来るんかなあ？
よし、出席とろう。
出席者は自分の型と色を。同じ年式・色がカブったらカキコみて1号、２号と入れて。
コテ使ってる人はコテでイイか。
先ず俺からあ。
F-6 Mk-IIカラーオイラは69年式の34歳っす。

八王子の知人宅に泊まろうと思ってたのだが、
４日は家空けるからダメって言われたっす・・・

安くてバイク置けるホテルないでしょうか？

僕は黒いＺＲＸ２にセパハンつけてます。
>>皆さん
暁埠頭公園での集合時間は１１時でよろしいんですかね？？
>>883　885
だとしたら１０時に集合したいのですがいかがでしょう？
>>887
ビジネスホテルなんてどうですか？ネットでもけっこう見つかりますよ

>>876ぱにっく829氏　　

ｦｦ!!　またまたご近所さんﾊｹｰﾝ!!　って、なんとなく解ってました（ｗ
見かけたこと有るかも！

>>886
F8　Mk�Uカラー　　2号と言いたいところですが、どう考えても深志氏が2号ですな。
したがって、Mk�U-3号!!　　乗り手は、68'年式の35歳です。

＿|￣|〇　オサーンですよ…ええ……　　　でも(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!

了解です。

当方ZRX-�Uの黒で９６年式です。
買って（免許とって）４ヶ月程度なのでミラーしか
変えてないです。よろしくお願いします。

>>820タソ
じゃあ俺は4号でつな。
海苔手は1986年式の17歳でつ。

ぱにっく氏は倒立フォーク入れてない？
近所でよく見かけるんだよね。高校生ぐらいの若い子が乗ってる前期型のＺＲＸ。

俺は青ローソンのＥ７でつ。モリワキチタンと青いハンドルバーが目印でつ。
載り手は７５’年式の２９歳。

>>892タソ
まったくのノーマルなんですよ。

>>891
ガ━━Σ（ﾟдﾟlll)━━ン　　ダブルスコア+1歳でつか…＿|￣|〇　
今となっては自分にも17歳の頃が有ったのが信じられん。 ｳﾜｱｱｱｱ━ヽ(｀Д´)ノ━ヽ(　｀Д)ノ━ヽ(　　｀)ノ━ヽ(　　　)ノ━ヽ(ﾟ　　)ノ━ヽ(εﾟ　)ノ━ヽ(ﾟεﾟ)ノ━ｷﾆｼﾅｲ!!

バイクも人生もまだよくわかってないでつがいぢめないでくださいね。

＞＞ぱにっく氏
そっか、人違いｽﾏｿ。
ノーマルって結構ｲｲよね。最近はもっとノーマルで乗ってれば良かったと思う。

＞＞８２０氏
歳なんて放っといてもとりまつ。
だからヽ(ﾟεﾟ)ノ━ｷﾆｼﾅｲ!!

>>889
820氏 お気遣いスマソ。
F-8,Mk-IIカラー,76年式
キジマのグラブレール(フックボルト追加)にモリワキスキッドパッド、
チケットホルダー装着用にハンドルブレースと実用重視のカスタム
です。

赤レンガ倉庫はどうなります？
94年式の赤氏の宿泊先にも影響しそうですが…

>>895
当方、他人に偉そうな事を言える程立派な人間では御座らぬので、安心されたし。
みんなヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉﾅｶﾏ

あ、そうそう、今回のために新調した（←大袈裟、本当は最近暑かったから）
BATESのメッシュジャケ（黒、ナイロン）を着ていきます。
Mk�Uカラー+白ラパイドOR+黒ジャケが目印ですので、皆様ヨロ！ヽ(´∀｀)ﾉ

当日はどんな格好で行こうかな〜。
本気モードで行くか、一般人で行くか。

'03年式ライムグリーンです。
まったくのノーマルですが、エンジンガードだけつけてます。
2月に買ったばっかり。
4日が楽しみだー。

>>897
僕のことは気にしないでくださいな
遠くなっても行きますよん

嗚呼、なんていいスレ
ZRXと某教習車と迷って結局某にしましたが
スレが略･･･
ｽﾚ車種違いなので通り過ぎるだけならいいですか？

あ、ちなみに27歳です。
立川付近に住んでますが、こっち方面にいるどなたか、
当日一緒に行ってもらえませんか。
お台場までは行けても、公園にたどり着けるか不安っす…。

【第一回　ﾃﾞｶｲﾊﾔｲｶｺｲｲZRX大規模オフ】
11:00　自慢のマシンで暁ふ頭公園集合
11:30 近くのファミレスへZRX大行進
13:00 暁ふ頭公園にて馴れ合い＆マシン観察
　 デジカメにて記念撮影
テク披露会なんでどぉよ？

以上　第一部

漏れﾋｷに近い人間なんで集団の離れたところからコソッ見学してまつ。
参加した気分だけでも味わいにいきます・・

今帰宅っす。おいちいシングル・モルトを飲んできてちょっとヨッパでぇす。
まとめよう。

E7氏
ライムF1氏
薄水色氏
94年赤氏＞887
黒IIセパハン氏＞882
96年黒氏＞883
ポ氏＞03年ライムＧ
深志氏＞Mk-II２号
820氏＞Mk-II３号
ぱにっく829氏＞MK-II４号
俺っち＞Mk-II１号

こんなところかな？解りにくかったらどなたか上手くまとめて！
抜けてる人いたらｺﾞﾒｿ。手挙げてぇ〜

あ、あと当日念のため案内係がいればよくないすか？都内の道路に詳しい人。
１時間前ぐらいから会場にいて携帯で誘導。
俺は道そんなに詳しくないけど、お付き合いしますよ。補佐位は出来るかな？
ネットで携帯番号と携帯メアドを上手くやり取りできないもんかな。
どなたか知恵を。

ところで、しろくま君は？

>>883　885
それでは４日の朝１０時に↓の地図上の九州Ｇ(今は黄色い車屋です)
で会いましょう＾＾
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.36.14.612&el=139.38.36.504&la=1&sc=2&CE.x=227&CE.y=217

俺も参加
01年式Mk2カラー　82年式

98年式黒
俺も参加させて下さい。80年式23歳の大学6年生・・・orz
横浜からなんだが一人で一般道で行くか首都高で行くか、ちょっと遠回りだけど俺も道が不安なんで
↑に便乗させてもらうか（ｗ　迷うなぁ

バイクのこともバイク海苔のなんたるかも全くわかっていない素人ですが
おっさ・・いや、ベテランの方々当日は是非よろしくお願いします（ｗ

今人数数えたら11人、俺入れて1ダースになりますな
単車のオフ会は初めてなので今からどきどきわくわくしてます

おお！書き込めた。規制ﾏﾝﾄﾞｸｻｲ。
おいらは11時から参加キボン。千葉からです。

一応、２部の幹事に指名された者です。以前、市川港で採った写真うｐしてます。
２部はいまんとこ参加希望ゼロ・・・・無しでいいですかねぇ。だめ？
参加するなら一言でいいから書き込んでくれ・・・

そうそう

>>906
> ネットで携帯番号と携帯メアドを上手くやり取りできないもんかな。

メッセンジャー使うとかどうですかね?
みんなでホットメール晒して。

>>910
僕も大学６ヵ年計画進行中の21歳(・∀・)v


台場まで首都高使おうと思うんですが、
実は免許とって二ヶ月の新人なんですよ・・・

やっぱ首都高ってあぶないですか？

>>913
自動車専用道路としては世紀の悪路・都心環状線(C1)ですが、
制限速度内(60km/h以下がﾌﾂｰ。)で走ればなんとかなります。
GWなんでガチガチに混んでいるので、そちらのほうを注意して
早めに出たほうがいいかも。
それ以外の首都高は…ゼッタレックスなら問題ないッス。

>>902
>>905
おいらは挨拶だけでもしに来てくれたらうれしいとおもいます。

>>黒２セパハンさん　
了解しました。
４日の朝１０時に九州Gのところですね。
ZRX歴半年の21歳ですがよろしくです。

おそらく俺がいちばん集合場所が近いので、周辺の道案内とか相談にのりまつ。
メッセorメール頂ければと思います。

>>９４年式の赤氏
宿泊場所は決まりましたか？
もしお困りでしたら相談に乗りまつ。

>>916
E7氏、誘導役ご苦労様です。(`･ω･´)
さっき、少々操作ミスをして(エンター押しちゃった…）ガ━━Σ（ﾟдﾟlll)━━ン
中途半端な状態でインスタントメッセージを送信してしまったかも知れませんがご了承を。

一応アド晒しておきます、不審人物からでは有りません故…

>>ＭＫ�U３号氏
気にしなくてよし！（ｗ
それより、もう当日が楽しみで仕方ない〜♪

なんか楽しそうだなぁ…
友人とツーリングの約束しなきゃよかったなー

とゆーか意外にZRXII多いんですのぅ

張り切りすぎて
当日「雨」っていうオチが怖い

>>918
E7氏　　感謝!!
同じく既にソワソワしてまつ「近所の人は今日でも明日でも遊びにщ(ﾟдﾟщ)カモーン」
位の勢いでつ。（;ﾟ∀ﾟ)=３

仕事帰り毎日ドラスタ寄っちゃおうかな。誰か居そうなﾖｶｰﾝ　（*´∀｀*）

ｦﾁﾂｹﾖ ｦﾚ…＿|￣|〇　

>>903
ぽ氏　今の所そちら方面の方の反応が無いみたいですので、ライムのＦ１氏の>>850 を参照の程。
或は、台場からならスグだし携帯番号を交換して誘導もアリですな。

今帰宅っす。おいちい白ワインを飲んできて今日もちょっとヨッパでぇす。

残念ですが、4日の休みは消えてなくなりますた。
なので、Mk-II１号は不参加です。１号のクセに不参加っす。
すげえ悔しいっす。楽しみだったのにぃ。
多分、私がまとめるのは最後になりんす。

E7氏
ライムF1氏
薄水色氏
94年赤氏＞887
黒IIセパハン氏＞882
96年黒氏＞883
ポ氏＞03年ライムＧ
910氏＞98年黒
深志氏＞Mk-II２号
820氏＞Mk-II３号
ぱにっく829氏＞MK-II４号
909氏＞Mk-II５号
Mk-II５号ぐらい氏＞Mk-II６号

ですか？抜けてる人いたらメンゴ（死語）。

あ、あと余計なおせっかいかもしれませんが、食事するなら予約したほうが
いいかも。飲食業をしている私からの意見です。ＧＷをナメちゃいけませんぜ。
決定人数＋1名ぐらいで予約しておいて店に着いてから「１人減りました」の
方がいいですよ。

では皆様楽しんできて下さい。あぁ〜皆さんのバイク＆顔を見たかった。

当日は曇りみたいですね〜。
雨さえ降らなければ良いんですが・・・

個人的にはZRX大行進が楽しみです！！

楽しみage

>>916
上野のホテルに泊まるつもりです。
駐輪場ないので、バイクはこっそり路駐で・・・・

上野に路駐は危険ではないだろうか？
もう決めちゃったの？

ちょっと見てみたんだけど
「イサイズ　じゃらん」でググると
ＧＷ中にまだ予約できるホテルなんかは
たくさんあるようなので
良く見てみるといいよ。

まだ予約はしてません
上野って危険なの？ｶﾞｸｶﾞｸ

いくつかのホテルに電話で聞いてもバイクダメって言われるし・・・

>>926のページからもうちょい探してみます

ホントかどうか知らないけど
知り合いが昔
上野で単車盗まれて仕方がないから
また上野に買いに行ったら
盗まれた自分の単車が売ってたって（ｗ

まあ、そんな事はある訳ないと思うが
用心に越した事はない。

どなたか良い場所知りませんか？

>>928
94年式の赤 氏
自分の地元の方になりますが、蒲田、大森、等はいかがでしょうか？　
DQNが全く居ないわけでは無いですけど、生まれてこの方盗難をされた事は有りません。
運が良いだけかも知れませんが、現地もワリと近いですし、一応貼っておきますね。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.43.51.3N35.35.8.4&ZM=9
http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E139.43.19.0N35.33.30.3&ZM=9

宿泊で見ると結構有ります。蒲田でしたら近所に交番も有りますし、近くに停める等うまく利用するのも…

皆さん、他にも無いですかね？

>>927
上野-秋葉原間は、ロックかけても台車かなにかで
無理やりもってくバイク盗がいるって話をどこかで
聞きました。
あまりお勧めできません。


…学生さんだし、うちに泊まってもいいけど、明日から携帯でしか
２ちゃん使えないんだよなぁ…

バイクを１日おける公共駐輪場をご存知の方は、
案内してあげるといいんでないかと思われ…

あと、相当裏技ですが、24時間営業の店に停めるという
方法もあります。
セキュリティは路上よりややましという程度ですが。

ジャスコ品川シーサイド店(駐輪場に根性で停める)
ドンキホーテBIG FUN平和島店(店舗前のスペースに停める)
など。
どちらも駅から遠いわ、最寄り駅が京急だわでなにかと不便
ですが、これは仕方ない…
停めさせてもらった場合は、何かお礼にお買い上げくださいませ。

イオンを使うなら、東横イン南品川青物横丁駅(空室あり)から
歩いていけるはず。

お節介＆連続カキコスマソ

おおそうだ！
「大江戸温泉物語」とか健康ランドはどうだ？
ちょっと疲れるかもしれないが。

未練たらたらっす。

キャンディーブルーのZRX見たかった。キャンディーライムグリーンも見たかった。
モリワキチタン・ワンピースの音聞きたかった。
Mk-IIカラーを数台並べて写真に撮りたかった。
てなわけで、当日の模様はこちらへお願いします。
ttp://flm.asakawa.net/bike/up/clip.cgi

>>934
ｦｦ!!　ｸﾞﾚｰﾄ!!　しかし、行った事無いけど安全な場所に停められるの？大江戸温泉

>>935
Mk-�U1号殿
ワンピースの音なんざ、いつでもお聞かせ致しまつ。ちゃんとカメラも持って逝きまつ。

>>928
94年式の赤 氏
上記多数の案が却下の際、停める場所なら100%安全な場所を提供します。
ウチにどうぞ。ウチから宿までの足も用意出来ます。Dio-ZX か アドレスV100でいかが？
宿も提供したい所ですが、狭くて…＿|￣|〇　

飲食店で働いてるんだっけ？
店はドコ？安くしてくれる？（ｗ

んー、立川近辺いませんか…。
最近、ぼくのと全く同じ車種の人を近所で見かけるんだけど、
やっぱここは覗いてないか〜。
自力でたどり着くしかないっすね。迷うだろうけど…。

バイク置けるホテルありました！
皆さんいろんな意見ありがとうございました〜

当日が楽しみ

＞＞９４年式の赤氏
よかったですねー。これで安心して来れるってもんだね。
今日は天気もいいので箱根に行ってきました。
バイクがすげーイパーイいたよ。でもＺＲＸは全然見なかった・・・

裏磐梯でお空を飛んでしまいました。
人車共に致命的なダメージはありません。
当日はスキッドパッドの効果をご覧下さい。
Greedyのジャケットが裂け、シンテーゼに穴が空いたけど、無事。
なんか、いろんな人や物のお陰で漏れは生かしてもらってるんだなぁと思いました。
オフのために体を張ってネタ振りしちまったい。

追伸
右フォークのタイラップが割れたので、これが何を留めていたのか教えて
頂けないでしょうか

タイラップの件、カワサキのお店で直して貰いました
お騒がせしました

>>939
94年式の赤 氏
ｦｦ!!良かった良かった。見つかりましたか。∩（ ･ω･）∩　ばんじゃーい

>>941
深志氏　ご無事なようで何よりです。残りの日程も気をつけて走って下さい。

でも深志氏もE7氏も、いいなぁツーリング…　俺は今日も仕事ですた。終わってから暁まで下見がてら行こうと思ったら
臨海トンネルの中でアドレスはパンクしますた　＿|￣|〇　
80km位で振られ始めて(((ﾟДﾟ)))…　話すと長いので（ry

あらら、深志氏やっちまいましたか。
俺もスキッドパッドは付けてるものの、
人の方は相変わらずほぼ普段着で乗ってるので、夏ボーで揃えようと計画中。
とにかく無事で何よりでしたね。

>>820改めMk-�U3号氏
臨海トンネルの中でパンク・・・
想像もしたくないっす。その後はどうなったんでしょう？


ところで、４日の天気が微妙・・・
しかも５日は雨っぽいし。５日は教習所なのになー

はじめまして、Mk-�Uカラーに乗っているものです。

>>深志さん
お体が無事で何よりです。
私は会津若松市民なので、
裏磐梯はうちのごくごく近所ですよ。

４日はちょうど実家のつくばに帰るし
このスレを見ていてとってもオフに参加したくなったのですが、
なにしろ未だに高速に乗った経験が無いもので
首都高に乗るには不安が多すぎます…。
というわけで今回は写真のアップを待つことにいたします。
みなさん思いっきり楽しんできてくださいな！

>>黒２セパハンさん
途中で雨に降られるのは何としても避けたいので、
当日、もしくは前日の夜などに天候を判断して不参加とする時には、
ここに書き込めばいいですか？
何分、当日の天気が微妙じゃないですか。

はい、一応前日の夜の天気で雨なら中止と書きます。
夜が平気そうでも、朝起きて降っていたり明らかに降りそうな場合は書きますね。
薄水色さんのほうで中止と判断してもらってもかまいません。

また３・４日の状況を見て決めましょう＾＾