YAMAHA YB-1 その3
1 ：1：
2st、4stに関わらずマターリと語り合いましょう。
過去スレ
YAMAHA YB-1 Four その２？ 03/11/下旬まで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/l50
★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★ 01/04/09
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986828016.html
YAMAHA YB-1 スレｯド01/11/01
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html
ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが 02/01/04
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html
YB-1 FOURだｺﾞﾙｧ! です 02/01/06
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html
未HTML化（多分鯖移転でログ消失）
YB-1 SECOND STAGE
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446/
ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ－１海苔集合しる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921/l50
えーかげんサイト＠でこぼこ
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
過去スレ
YAMAHA YB-1 Four その２？ 03/11/下旬まで
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/l50
★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★ 01/04/09
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986828016.html
YAMAHA YB-1 スレｯド01/11/01
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html
ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが 02/01/04
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html
YB-1 FOURだｺﾞﾙｧ! です 02/01/06
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html
未HTML化（多分鯖移転でログ消失）
YB-1 SECOND STAGE
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446/
ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ－１海苔集合しる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921/l50
えーかげんサイト＠でこぼこ
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
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２げっと
１は乙ー
１は乙ー
3 ：７７４ＲＲ：03/11/23 02:11 ID:/oNYuXDF
>>1
ﾓﾂ
ﾓﾂ
4ゲット
１乙
１乙
5 ：７７４ＲＲ：03/11/23 09:22 ID:aA9ftfki
あげ
6 ：７７４ＲＲ：03/11/23 21:50 ID:c+PI26jk
あげ
7ゲット
１乙
１乙
8 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:20 ID:JCVzKw3p
書き込み少ないね
9 ：７７４ＲＲ：03/11/25 08:43 ID:B2V/8e+5
あげ
10 ：７７４ＲＲ：03/11/25 17:34 ID:Qfk/zyP7
ＹＢ－１で今度からポスティングのバイトします
11 ：７７４ＲＲ：03/11/26 00:47 ID:DG/56rO6
明日、新車申し込もうと思います。
シルバーもグリーンもいいなぁ。
シルバーもグリーンもいいなぁ。
12 ：７７４ＲＲ：03/11/26 01:17 ID:rFD6xXaM
納車と同時にスプロケ１３Ｔにしたが良いですよ。
ノーマルだと廻さざるを得ないギヤ比だから、慣らしもへったくれも無いからね。
ノーマルだと廻さざるを得ないギヤ比だから、慣らしもへったくれも無いからね。
回さざるをえないというか発進で既にレッドにいきますね＜ノーマルスプロケ
スプロケはなんとか調達するとして自分で変えられますか？
低速が早くなるならやってみたい。
低速が早くなるならやってみたい。
15 ：７７４ＲＲ：03/11/27 00:48 ID:FhbP9Rau
新車購入なんだからスプロケ交換くらいサービスでやってくれると思うよ。
それよりチェーンの長さが足りるかどうか？ １２Ｔなら足りるんだけど。
それよりチェーンの長さが足りるかどうか？ １２Ｔなら足りるんだけど。
16 ：11：03/11/27 12:39 ID:uGE7nJkl
グリーンにしました。12/1に届きます！
全然詳しく無いのですが、スプロケ交換は常識なんですか？
全然詳しく無いのですが、スプロケ交換は常識なんですか？
平地で60も出ない・・・・
パワーエキサイターとイリジウムプラグ付けたんですけど
最高速度が明らかに下がりました どほしたらよひのでせうか？
パワーエキサイターとイリジウムプラグ付けたんですけど
最高速度が明らかに下がりました どほしたらよひのでせうか？
>>17
プラグ締め付けが緩くて圧縮抜け？ってのを起こしてるかも。
あとは、前スレからでてるマフラーのつまりかしら。
恐ろしいのは、プラグが緩んでても平気で走ってしまうことですね。
プラグが手で回せるほど緩んだまま５００ｋｍ走れちゃったし('A`)ｷﾂﾞｹﾖ･･･
プラグ締め付けが緩くて圧縮抜け？ってのを起こしてるかも。
あとは、前スレからでてるマフラーのつまりかしら。
恐ろしいのは、プラグが緩んでても平気で走ってしまうことですね。
プラグが手で回せるほど緩んだまま５００ｋｍ走れちゃったし('A`)ｷﾂﾞｹﾖ･･･
19 ：774RR：03/11/27 21:22 ID:Cnnzi6LO
20 ：７７４ＲＲ：03/11/27 23:34 ID:Hhy6+UAz
明日ＹＢ－１納車です！ちなみ４ｓｔの方
とりあえず、過去ログ目通します…めっちゃ時間かかるやろうけど。
みなさんこれからヨロシコです
とりあえず、過去ログ目通します…めっちゃ時間かかるやろうけど。
みなさんこれからヨロシコです
前スレ埋め立て乙
なかなか１０００いかなくてﾜﾛﾀよ
なかなか１０００いかなくてﾜﾛﾀよ
>17
チューンアップで必ずしもいい結果が出るとはかぎらないですよ。
どっかに点火系の抵抗に関する論文があったんだけどもなぁ。
ま、探してみます。
チューンアップで必ずしもいい結果が出るとはかぎらないですよ。
どっかに点火系の抵抗に関する論文があったんだけどもなぁ。
ま、探してみます。
これからの季節ツライなあ。
>17
プラグギャップ(電極の隙間)が狭いんじゃない？
イリジウムなら0.8mmくらいかなぁ。
４ストなら、ﾏﾌﾘｬｰの詰まりは心配無用だけど・・・。
どうしても原因がわからない時は、ノーマルに戻してみれば
手掛かりが掴める鴨試練。(ノーマルパーツ、捨ててなければね)
プラグギャップ(電極の隙間)が狭いんじゃない？
イリジウムなら0.8mmくらいかなぁ。
４ストなら、ﾏﾌﾘｬｰの詰まりは心配無用だけど・・・。
どうしても原因がわからない時は、ノーマルに戻してみれば
手掛かりが掴める鴨試練。(ノーマルパーツ、捨ててなければね)
YB-1って車体っとどうなんよ？
結構でかいの？YB-1FOURの公式サイトのライディングポジション見ると随分小さく
みえるんだが・・・。
実際どうなの？
結構でかいの？YB-1FOURの公式サイトのライディングポジション見ると随分小さく
みえるんだが・・・。
実際どうなの？
通勤途中にチェーンがきれTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
＿|￣|○
＿|￣|○
何キロ走れば切れるの？
13000km走ってチェーンスプロケともに目にみえて磨耗して交換になった。
スプロケは山が偏ってた。新しいチェーンがかからないほど。
切れたってことはひょっとしてサビまくってたのかな。
13000km走ってチェーンスプロケともに目にみえて磨耗して交換になった。
スプロケは山が偏ってた。新しいチェーンがかからないほど。
切れたってことはひょっとしてサビまくってたのかな。
いや、伸びてきてたのを放置してたらたまに外れるようになったんだけど
フレームとスプロケの間に挟まったときにチェーンが傷んだようで、掛けなおして
走り出したら切れたって訳です。
まぁ簡単に言えばメンテ不足っつー訳ですハイ
ちなみに錆びはナシ
フレームとスプロケの間に挟まったときにチェーンが傷んだようで、掛けなおして
走り出したら切れたって訳です。
まぁ簡単に言えばメンテ不足っつー訳ですハイ
ちなみに錆びはナシ
危ないなぁ。
チェーンがひっかかった時にタイヤがロックして
追突とかされなくてよかったですやん。
新しいチェーンは初期伸びがあるんで結構早めに伸ばしたほうがいいらしい。
チェーンがひっかかった時にタイヤがロックして
追突とかされなくてよかったですやん。
新しいチェーンは初期伸びがあるんで結構早めに伸ばしたほうがいいらしい。
30 ：774RR：03/11/29 14:27 ID:LIA8vRC7
皆さんマフラーとかはどうしてますか？
俺は２stで最高速度の伸びが悪くなってるからバイク屋に持って行ったら詰まってると言われました。
聞くところによると純正でも二万以上するとか・・・。
チャンバーに変えるか？と言われましたがバイク屋の親父がYBに合うチャンバーが今日は見つからなかったといいました。
マフラーを変えるとは自分には夢みたいな話です、、、（高いので）
皆さんはマフラーはどんなのつけてますか？
俺は２stで最高速度の伸びが悪くなってるからバイク屋に持って行ったら詰まってると言われました。
聞くところによると純正でも二万以上するとか・・・。
チャンバーに変えるか？と言われましたがバイク屋の親父がYBに合うチャンバーが今日は見つからなかったといいました。
マフラーを変えるとは自分には夢みたいな話です、、、（高いので）
皆さんはマフラーはどんなのつけてますか？
もし、変えるならキャプトンタイプのチャンバーにしようかと思ってるんですが
音やスピードの違いはどんなもんでしょうか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ktc.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ttc.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/over_soc.jpg
↑
こういうのが欲しいのですが性能とかどんなもんでしょうか？
音やスピードの違いはどんなもんでしょうか？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ktc.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/kijima_ttc.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1293/over_soc.jpg
↑
こういうのが欲しいのですが性能とかどんなもんでしょうか？
32 ：774RR：03/11/29 20:49 ID:LIA8vRC7
皆ウインカーどうしてる？
俺が欲しいやつはヘッドライトステーとかいうのと同時装着だそうな
俺が欲しいやつはヘッドライトステーとかいうのと同時装着だそうな
川崎ラフアンドロードでは原付マフラー詰まり工賃が５０００円だたーよ。
YBのも頼めるかどうかはわからないけども・・・。
キャブトンチャンバーの性能は分からないですけども
音は２ｓｔレプ原付みたいにﾋﾞｨｨｰﾝってな感じになると思われ。
好みが分かれる部分だと思いますyo。
YBのも頼めるかどうかはわからないけども・・・。
キャブトンチャンバーの性能は分からないですけども
音は２ｓｔレプ原付みたいにﾋﾞｨｨｰﾝってな感じになると思われ。
好みが分かれる部分だと思いますyo。
漏れは純正マフラーのバッフルを半分以上切って使ってるな
35 ：７７４ＲＲ：03/11/30 01:46 ID:tZOV2+se
Ｕ字ロックってどこにつけてます？走行中
マフラー詰まって修理に出したけどマフラーサイレンサーとかいうのだけ交換で
3500円くらいだったよ。パーツ代だけで。
ガコっとマフラーの中身はずして新しいのさしてネジとめただけだから自分でもできるんじゃないかと思う。
3500円くらいだったよ。パーツ代だけで。
ガコっとマフラーの中身はずして新しいのさしてネジとめただけだから自分でもできるんじゃないかと思う。
俺はバイク屋に持っていったらマフラーの排気口らへんを触って「～～がないなァ」とバイク屋の親父が言いました。
確かに、修理はできないとは言わなかったけどマフラー換えるかといわれた。
営利に走られてるのかな？
確かに、修理はできないとは言わなかったけどマフラー換えるかといわれた。
営利に走られてるのかな？
39 ：35：03/11/30 10:19 ID:tZOV2+se
僕はテールランプからナンバーの裏にかけてるんですけど、走行中にブルブル言うんですよ。
ナンバーは少し隠れてても道交法的に問題ないんですか？
ナンバーは少し隠れてても道交法的に問題ないんですか？
>38
ネジやボルトが数本にスプリング、
そして本体にサイレンサー・・・・となるのだけど、何がないのだろ？
マフラー詰まったら焼けば大丈夫。
ただし、黒鉛がすごいから夜川原でやりましょう。
ナンバーが少し隠れていて、後ろに白バイってことがあったけど、
なぁんにも言われなかったです。
ネジやボルトが数本にスプリング、
そして本体にサイレンサー・・・・となるのだけど、何がないのだろ？
マフラー詰まったら焼けば大丈夫。
ただし、黒鉛がすごいから夜川原でやりましょう。
ナンバーが少し隠れていて、後ろに白バイってことがあったけど、
なぁんにも言われなかったです。
このスレ初めて見つけて、今前スレ読み中。
ＹＢ２ｓｔ、3年半乗ってるんだけど何処もいじったことなかったです…
ギヤオイルなんて替えなくていいものだと思ってた。
チェーン締めたりとかはバイク屋さんでよくしてもらっていますが、
他に気にした方がいい所あったら教えてください。
ちなみに、シートが破れてきてる人いませんか？
中のスポンジまでカビててそろそろ鬱です。
一応粘着シートみたいなので補修してるけど、ｶｺﾜﾙｲ
ＹＢ２ｓｔ、3年半乗ってるんだけど何処もいじったことなかったです…
ギヤオイルなんて替えなくていいものだと思ってた。
チェーン締めたりとかはバイク屋さんでよくしてもらっていますが、
他に気にした方がいい所あったら教えてください。
ちなみに、シートが破れてきてる人いませんか？
中のスポンジまでカビててそろそろ鬱です。
一応粘着シートみたいなので補修してるけど、ｶｺﾜﾙｲ
>>41
漏れも漏れも。
シートの膨らんでるところの縫い目がまず破れてほっといたら
こんどは盾の縫い目にあわせて敗れてきてビニールしいて座ってた。昨日まで。
今日http://www.fureai.or.jp/~link/stcover.htmlで買ったシートカバーをかけたよ。
シートはずしてからじゃないとつけられないタイプで全力でかからないとかからない
くらいくらいピッチリしてるから等分このままでよさそうだ。
希望するなら明日画像とってうｐするよ。
シートカバー買った上のリンク先が送料1020円とったくせに490円で送ってきた時には
文句いおうかと思ったけどまぁ使えるんで許してやることにした。
オークションじゃないんだから普通やらんよね。
漏れも漏れも。
シートの膨らんでるところの縫い目がまず破れてほっといたら
こんどは盾の縫い目にあわせて敗れてきてビニールしいて座ってた。昨日まで。
今日http://www.fureai.or.jp/~link/stcover.htmlで買ったシートカバーをかけたよ。
シートはずしてからじゃないとつけられないタイプで全力でかからないとかからない
くらいくらいピッチリしてるから等分このままでよさそうだ。
希望するなら明日画像とってうｐするよ。
シートカバー買った上のリンク先が送料1020円とったくせに490円で送ってきた時には
文句いおうかと思ったけどまぁ使えるんで許してやることにした。
オークションじゃないんだから普通やらんよね。
敗れて→破れて
等分→当分
モニタ遠いから間違いまくった。
等分→当分
モニタ遠いから間違いまくった。
今日も雨で乗れない・・
46 ：41：03/12/02 01:11 ID:gxzctaLu
>>46
http://cham.dyndns.org/omam/source/up718.jpg
こんな感じ。
オリジナルみたいに縦の縫い目がないけど乗ってたら下のシートの
形がついてきてパッと見純正みたくなってきた。
カバーの型番控えてバイク屋に注文に行ったけどヤマハは作ってないって
言われたから多分上のリンクの店が独自に作ってるんだろうと思う。
画像の通りピッタリなんでつけるのはちょっと大変だったけどオレもできたしできると思う。
コレつけてるのって全国に何人いるのかな（藁
http://cham.dyndns.org/omam/source/up718.jpg
こんな感じ。
オリジナルみたいに縦の縫い目がないけど乗ってたら下のシートの
形がついてきてパッと見純正みたくなってきた。
カバーの型番控えてバイク屋に注文に行ったけどヤマハは作ってないって
言われたから多分上のリンクの店が独自に作ってるんだろうと思う。
画像の通りピッタリなんでつけるのはちょっと大変だったけどオレもできたしできると思う。
コレつけてるのって全国に何人いるのかな（藁
48 ：７７４R：03/12/02 14:23 ID:bm+CScVB
前にマフラー詰まってると言われた者です。
今日バイク屋に持っていくとマフラーサイレンサーが固定されてしまっているので
取り外しは不可能と言われ、換える事を薦められました。
換える方向で考えてるんですが、結構毎日同じような所を走っているので音がでかいのは目立って恥ずかしいです。
音のなるマフラーつけてる人いますか？
今日バイク屋に持っていくとマフラーサイレンサーが固定されてしまっているので
取り外しは不可能と言われ、換える事を薦められました。
換える方向で考えてるんですが、結構毎日同じような所を走っているので音がでかいのは目立って恥ずかしいです。
音のなるマフラーつけてる人いますか？
>48
あーおいらも外せなかった（過去形）人です。
で、外れないんだからサイレンサー固定のネジをつけずに走っていたら
あるとき突然、爆音が・・・どうやらサイレンサを道路に落とした模様。
これはオススメできないので、パーツクリーナーでもマフラーに吹きかけて
コツコツ金槌でたたいてみてください。凹まない程度にね。
そのうちはずれす筈ですよ。
新品２万を考えればこの手間は安いでしょう。
あーおいらも外せなかった（過去形）人です。
で、外れないんだからサイレンサー固定のネジをつけずに走っていたら
あるとき突然、爆音が・・・どうやらサイレンサを道路に落とした模様。
これはオススメできないので、パーツクリーナーでもマフラーに吹きかけて
コツコツ金槌でたたいてみてください。凹まない程度にね。
そのうちはずれす筈ですよ。
新品２万を考えればこの手間は安いでしょう。
51 ：48：03/12/02 18:23 ID:evERUKNC
>>49
取り外せなかったということはマフラーを取り替えたんですか？
パーツクリーナーをマフラーの中に吹きかければいいんですね？やってみます
スプレーのノズルを奥の方に突っ込んで大量に吹きかけても大丈夫ですよね？
取り外せなかったということはマフラーを取り替えたんですか？
パーツクリーナーをマフラーの中に吹きかければいいんですね？やってみます
スプレーのノズルを奥の方に突っ込んで大量に吹きかけても大丈夫ですよね？
>51
ちょっと書き方が悪かった。
これは読み飛ばしてOKです。
フケが悪くなったのでサイレンサ外して焼こうとおもったけど、
サイレンサが外れなかった。
で、外れないんだから、サイレンサとめてあるネジなんかくっつけても意味ないだろで、
ネジをとめずにしばらく走っていた。
しかし、ある日走っていると、スパトラみたいな爆音と共にパワーダウンを感じた。
？？？？でバイクを止めて点検。
すると、サイレンサが無い・・・。車道の端っこに転がっていました。
ちょっと書き方が悪かった。
これは読み飛ばしてOKです。
フケが悪くなったのでサイレンサ外して焼こうとおもったけど、
サイレンサが外れなかった。
で、外れないんだから、サイレンサとめてあるネジなんかくっつけても意味ないだろで、
ネジをとめずにしばらく走っていた。
しかし、ある日走っていると、スパトラみたいな爆音と共にパワーダウンを感じた。
？？？？でバイクを止めて点検。
すると、サイレンサが無い・・・。車道の端っこに転がっていました。
パーツクリーナーは気持ちでしょうか。
外れないネジを外すのと一緒の感覚です。
外れないネジは一般的に、クレ556を掛けてインパクトドライバで緩めます。
これとおんなじ感覚で、固着しているカスをパーツクリーナーで溶かしつつ、
コンコン振動を加えて、サイレンサを引っ張ってくれば外れるはず。
パーツクリーナーを大量に吹きかけても問題はないのですが、
マフラーの中に残っているとアフターファイヤーの原因になります。
あんま、エンジンにはよろしくない症状です。
明日、多分時間があるので簡単に手順を書いてアップしておきますね。
外れないネジを外すのと一緒の感覚です。
外れないネジは一般的に、クレ556を掛けてインパクトドライバで緩めます。
これとおんなじ感覚で、固着しているカスをパーツクリーナーで溶かしつつ、
コンコン振動を加えて、サイレンサを引っ張ってくれば外れるはず。
パーツクリーナーを大量に吹きかけても問題はないのですが、
マフラーの中に残っているとアフターファイヤーの原因になります。
あんま、エンジンにはよろしくない症状です。
明日、多分時間があるので簡単に手順を書いてアップしておきますね。
54 ：７７４ＲＲ：03/12/04 17:29 ID:gh4IIba+
ここ５日くらい前からＹＢに乗ってるものですが。
昨日、バイト帰りに乗っていたら３０キロくらいで失速しだして、エンジン
止まってしまいました、何回かけ直してもすぐ止まります。
これはやはり暖機をしてなかったのが原因でしょうか？他に原因があるのでしょうか？
バイト上がるのが深夜のため、あまりふかすことができません＞＜
昨日、バイト帰りに乗っていたら３０キロくらいで失速しだして、エンジン
止まってしまいました、何回かけ直してもすぐ止まります。
これはやはり暖機をしてなかったのが原因でしょうか？他に原因があるのでしょうか？
バイト上がるのが深夜のため、あまりふかすことができません＞＜
55 ：７７４RR：03/12/04 18:11 ID:oa7q5B5S
>>54
エンジンオイル切れじゃないんですか？
オイル切れで走行してるとエンジンが焼け付いて多大な金がかかってしまいますよ！
皆さんは何キロくらいでチェーンオイル注しますか？
自分は、晴れの日は毎日20キロ程度走ってるんですが二日か三日あたり走るともうスプロケの歯車が乾いてしまっています。
ドライチェーンオイルというのを使ってるんですがこれも関係してますか？
あと、最高速度伸ばすためにリアスプロケの丁数を上げようと思ってるんですが
何数くらい上げたら良いですか？平地で70くらい（最高で）出したいです。
あと、坂道が多いところに住んでるんですが丁数上げても加速はそんなに気にならないですか？
エンジンオイル切れじゃないんですか？
オイル切れで走行してるとエンジンが焼け付いて多大な金がかかってしまいますよ！
皆さんは何キロくらいでチェーンオイル注しますか？
自分は、晴れの日は毎日20キロ程度走ってるんですが二日か三日あたり走るともうスプロケの歯車が乾いてしまっています。
ドライチェーンオイルというのを使ってるんですがこれも関係してますか？
あと、最高速度伸ばすためにリアスプロケの丁数を上げようと思ってるんですが
何数くらい上げたら良いですか？平地で70くらい（最高で）出したいです。
あと、坂道が多いところに住んでるんですが丁数上げても加速はそんなに気にならないですか？
>>54
たんなるガス欠なのでは？
たんなるガス欠なのでは？
57 ：54：03/12/04 23:18 ID:gh4IIba+
>>55
中古で買って５日目なんですけど、エンジンオイルってそんなすぐ切れるんですか？
ＹＳＰで買ったんですけど、交換とかしてもらえてなかったのでしょうか？
>>56
ガス欠＝ガソリンがないってことですよね？
まだまだ入ってるんですけど、、、
中古で買って５日目なんですけど、エンジンオイルってそんなすぐ切れるんですか？
ＹＳＰで買ったんですけど、交換とかしてもらえてなかったのでしょうか？
>>56
ガス欠＝ガソリンがないってことですよね？
まだまだ入ってるんですけど、、、
58 ：７７４ＲＲ：03/12/04 23:21 ID:GSdZCKK0
YBっていつの間にギアがリターン式になったんだ？
>>58
４stになってからです。
４stになってからです。
60 ：７７４ＲＲ：03/12/04 23:38 ID:GSdZCKK0
うらやますぃー。でもビジネス用までリターンなのはどうなの？
当方コレダ乗り。
YBのパーツ流用させてもらってますわ。
当方コレダ乗り。
YBのパーツ流用させてもらってますわ。
>>54
チョーク引きっぱとか
チョーク引きっぱとか
62 ：54：03/12/05 11:37 ID:X15UynJ0
>>54
とりあえずエンジンはかかるが、途中で止まるってんならおそらく吸排気系。
まずはキャブセッティング。
ってかYSPで買って5日目ならまず購入した店へGO！
まず無料で直してくれるでしょう。
>>60
おお！
マイナー過ぎてスレも無く、しょうがないからYBスレやベンリィスレを覗いてる同志がここにもおる！
コレダっていいバイクなんだけどねえ…
パーツが無いんだよねえ…俺のはスクランブラーだから特に…
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
とりあえずエンジンはかかるが、途中で止まるってんならおそらく吸排気系。
まずはキャブセッティング。
ってかYSPで買って5日目ならまず購入した店へGO！
まず無料で直してくれるでしょう。
>>60
おお！
マイナー過ぎてスレも無く、しょうがないからYBスレやベンリィスレを覗いてる同志がここにもおる！
コレダっていいバイクなんだけどねえ…
パーツが無いんだよねえ…俺のはスクランブラーだから特に…
ｽﾚ違いｽﾏｿ。
64 ：774R：03/12/05 18:34 ID:q0a7lcUl
今日滅茶苦茶弄ってるYB見ました。
前から、あるのは知ってたけど実際走ってるのは今日が初めてです。
リターン式だったから４stだったと思います。
スパトラみたいな音するマフラーつけてカッコ良かったなぁ
前から、あるのは知ってたけど実際走ってるのは今日が初めてです。
リターン式だったから４stだったと思います。
スパトラみたいな音するマフラーつけてカッコ良かったなぁ
65 ：774R：03/12/05 18:38 ID:q0a7lcUl
YBで音なるマフラーつけるのはやめた方がいいと思いますか？
ノーマルじゃないマフラー付けてる人教えて下さい
ノーマルじゃないマフラー付けてる人教えて下さい
>>63うお！スクランブラー海苔が見てたとは。こっちはスポーツだよ。
YBのパーツはメッキや塗装が綺麗でよいね。流石ヤマハ。流用しがいがあるよ！
>>65JMCA対応ならそんなにうるさくないよ。2ストだったら換えたほうが楽しく
なると思う。4ストだとパワーダウンの可能性もあるらしいから気を付けてな。
YBのパーツはメッキや塗装が綺麗でよいね。流石ヤマハ。流用しがいがあるよ！
>>65JMCA対応ならそんなにうるさくないよ。2ストだったら換えたほうが楽しく
なると思う。4ストだとパワーダウンの可能性もあるらしいから気を付けてな。
スパトラつけると周りのライダーから冷たい目で見られるよ。
騒音を考えないのかと小一時間。
騒音を考えないのかと小一時間。
ＹＢにスパトラは合わんでしょ？実際いたけど。
キャプトンみたいなクラシックなタイプでサイレンサー付きは
パンパンいうけど爆音ではないよ。
チャンバーに穴空いたスクーターよりはるかにまし。
キャプトンみたいなクラシックなタイプでサイレンサー付きは
パンパンいうけど爆音ではないよ。
チャンバーに穴空いたスクーターよりはるかにまし。
皆さんウインカーは何つけてますか？
R、Fのスプロケとチェーン換えたいんですけど合計で幾らくらいしますか？
コレダのウィンカーははじめから小さくてかっこよいぞ。流用してもいいぞ。
72 ：７７４ＲＲ：03/12/06 17:38 ID:yvxv4osI
今日乗りはじめたんだけど、
SRの隣に停めてたら、
ウインカー変えたくなりました。
でも安全を考えてイヨカン・ウインカーなんだろうね。
SRの隣に停めてたら、
ウインカー変えたくなりました。
でも安全を考えてイヨカン・ウインカーなんだろうね。
テールなりヘッドランプより離せば離すほど視認性がよくなる。
間違えてもヘッドランプのすぐとなりはやめとけ。
夜間だとヘッドランプの光が拡散して対向車からはウインカーが見えない。
間違えてもヘッドランプのすぐとなりはやめとけ。
夜間だとヘッドランプの光が拡散して対向車からはウインカーが見えない。
>>72
ＳＲと並べると虚しくなるんで止めましょう
ＳＲと並べると虚しくなるんで止めましょう
俺はミニウインカーつけようと思ってます
確かに夜間はかなり危なそう ちなみに１万でヘッドライトステー変えるか穴をどうにかしなきゃいけないみたい
確かに夜間はかなり危なそう ちなみに１万でヘッドライトステー変えるか穴をどうにかしなきゃいけないみたい
76 ：実は俺もコレダ海苔っす…：03/12/07 10:16 ID:lK3KV6wG
コレダのウィンカーはバンディット、グースと共用だそうな。
小振りな砲弾型でカッチョいいので、ジャンク、中古パーツ屋で漁ってみるのも良いかも。
クリアレンズとかもバンディット用探せば売ってると思うし。
テールランプもコロンとした丸型で、裏もメッキしてあるんでいい感じですよー。
小振りな砲弾型でカッチョいいので、ジャンク、中古パーツ屋で漁ってみるのも良いかも。
クリアレンズとかもバンディット用探せば売ってると思うし。
テールランプもコロンとした丸型で、裏もメッキしてあるんでいい感じですよー。
バンディットのウインカーって、ＹＥＣのウインカーセットのに似てるね・・・。
ノーマルのマフラーに交換してもらったんですが、最高速度は伸びるようになったんですが
加速は落ちた気がします。キャブも詰まっていたので掃除したと言われました。
これはバイク屋のおじさんがメインジェットを弄ったということもありえますか？
それと、F13丁、リア40丁のスプロケに変えようと思ってるんですがチェーンの長さ足りますか？
あと、スプロケの色が金色でダサいんですがスプロケに色塗ってる人いますか？
加速は落ちた気がします。キャブも詰まっていたので掃除したと言われました。
これはバイク屋のおじさんがメインジェットを弄ったということもありえますか？
それと、F13丁、リア40丁のスプロケに変えようと思ってるんですがチェーンの長さ足りますか？
あと、スプロケの色が金色でダサいんですがスプロケに色塗ってる人いますか？
79 ：７７４ＲＲ：03/12/08 03:11 ID:voShDVXo
yb age
>>78
当然加速は落ちます。自転車を思い出してくれればわかるかも。
最高速を上げるというのはエンジンの回転数を上げるか
ドライブ：ドリブンのドリブンの比率を上げるか、タイヤを大きくするしかないです。
13：40ですがノーマルでどうにかチェーンが足りるかたりないか。
それだったら13：40と12：39と14：39・・・と比率を求めて決めればいいのでは？と。
当然加速は落ちます。自転車を思い出してくれればわかるかも。
最高速を上げるというのはエンジンの回転数を上げるか
ドライブ：ドリブンのドリブンの比率を上げるか、タイヤを大きくするしかないです。
13：40ですがノーマルでどうにかチェーンが足りるかたりないか。
それだったら13：40と12：39と14：39・・・と比率を求めて決めればいいのでは？と。
俺2stYB-1乗りだけど、最近学校の駐輪場で金色タンクのコレダをよく見るようになりました。
友達の友達だったんでお互いのバイクについてちょっと話してみたよ。
よく言われるようにメッキや塗装の質はヤマハの方がいいみたい。
保管状態や手入れの差もあるから一概には言えないけど。
でも、向こうは最初から流線型の小さいウィンカー付いてたり、ガスキャップやライト、メーター周りがメッキだったり、
フラットなダブルシートだったり、サイレンサー別体のチャンバーマフラーだったりするのがちょっと羨ますい・・・
我がYBの弁当箱みたいなテールランプや巨大なウィンカーを見ると、「ああ、いかにも実用車だなあ」と・・・
頑張ってカスタムしよっと！アフターマーケットパーツは絶対的にコッチの方が多いんだもんね！
友達の友達だったんでお互いのバイクについてちょっと話してみたよ。
よく言われるようにメッキや塗装の質はヤマハの方がいいみたい。
保管状態や手入れの差もあるから一概には言えないけど。
でも、向こうは最初から流線型の小さいウィンカー付いてたり、ガスキャップやライト、メーター周りがメッキだったり、
フラットなダブルシートだったり、サイレンサー別体のチャンバーマフラーだったりするのがちょっと羨ますい・・・
我がYBの弁当箱みたいなテールランプや巨大なウィンカーを見ると、「ああ、いかにも実用車だなあ」と・・・
頑張ってカスタムしよっと！アフターマーケットパーツは絶対的にコッチの方が多いんだもんね！
82 ：７７４RR：03/12/08 14:54 ID:P2wXUqCy
>>80
なんで加速が落ちたんでしょうか？
前のマフラーもノーマルだったんですが詰まったので変えました。
新品のノーマルのマフラーに変えただけで加速が落ちました。
一速の出だしがおそくなり吹け上がりも詰まったような感じだと思います。
メインジェットなどを調整、交換しても加速は上がりませんか？
なんで加速が落ちたんでしょうか？
前のマフラーもノーマルだったんですが詰まったので変えました。
新品のノーマルのマフラーに変えただけで加速が落ちました。
一速の出だしがおそくなり吹け上がりも詰まったような感じだと思います。
メインジェットなどを調整、交換しても加速は上がりませんか？
83 ：７７４RR：03/12/08 14:57 ID:P2wXUqCy
自分のYBは平地でも55㌔かんばってやっと60㌔といった感じです。
下りでの最高速度は上がりました。
50超えたあたりからマフラーの付け根あたりからバリバリいうようになります。
下りでの最高速度は上がりました。
50超えたあたりからマフラーの付け根あたりからバリバリいうようになります。
今日YB-1買いました。バイク屋からの帰りがきつかったですがおもしろかったです
よろしくYB-1
っていうか、俺頭が大きすぎて半ヘルが明らかにおかしなことに
なってて結局おばちゃんがかぶるような前のシールドが上がり下がり
するヘルメット買ったんですが、やっぱり変だ・・。
恥ずかしくて乗りたくねぇ・・・
みなさんどんなヘルメットかぶってるんですか？
買いなおそう・・
よろしくYB-1
っていうか、俺頭が大きすぎて半ヘルが明らかにおかしなことに
なってて結局おばちゃんがかぶるような前のシールドが上がり下がり
するヘルメット買ったんですが、やっぱり変だ・・。
恥ずかしくて乗りたくねぇ・・・
みなさんどんなヘルメットかぶってるんですか？
買いなおそう・・
85 ：774R：03/12/08 18:44 ID:1wvpk/zK
俺はベタにゴーグル付きの銀色の半ヘル買いました。
女の子もよく被ってるのでダサいと思いゴーグルはずしました（はずした方がダサいかも）
俺の場合原付には半ヘルで充分だと思いますが下り坂でスピード出して風圧受けたり、地面の凸凹を踏んでバウンドすると後ろの方へずれてしまいます。
ジェぺル欲しいなぁ
ＹＢの改造費に15万も注ぎ込むのをどう思いますか？ ミニＳＲのトラッカー風とか
女の子もよく被ってるのでダサいと思いゴーグルはずしました（はずした方がダサいかも）
俺の場合原付には半ヘルで充分だと思いますが下り坂でスピード出して風圧受けたり、地面の凸凹を踏んでバウンドすると後ろの方へずれてしまいます。
ジェぺル欲しいなぁ
ＹＢの改造費に15万も注ぎ込むのをどう思いますか？ ミニＳＲのトラッカー風とか
86 ：７７４ＲＲ：03/12/08 19:13 ID:LZD01VVh
ﾍﾞﾝﾘｨとｶﾌﾞに立て続けに抜かれて
ちょっと鬱な、初冬の昼下がり。
ちょっと鬱な、初冬の昼下がり。
プラグとプラグキャップ変えてればノーマルのカブとベンリィには勝てるはず
ハイオクを入れてみた･･･
ノッキングしにくくなったのは明らかに分かりました。
加速は変わらないと思う。燃費はどうなるのか楽しみです。
トータルコストで同等以上なら、これからはハイオクで行くつもりです。
ノッキングしにくくなったのは明らかに分かりました。
加速は変わらないと思う。燃費はどうなるのか楽しみです。
トータルコストで同等以上なら、これからはハイオクで行くつもりです。
>>82
すまん、スプロケを変えてと勘違いしてた。
もともとマフラーはノーマルだったのに新品に換えたら加速が落ちた・・ですよね。
とりあえずエアクリの掃除をオススメしてみる。
（これもきれいにしたのであれば思い当たる部分がない）
もしマフラーとキャブの交換・清掃であれだけであれば、
今までエアクリ～マフラーまで程よい具合に
カスがたまって適当な燃料調整になっていたのかもしれぬ。
そこから、キャブ・マフラーのつまりが無くなって、
エアが薄くなってそのような症状がでるのかも。
>>83
ものすごい音でバリバリバリ・・・とエンジンの回転数に似合ったようなテンポででてきますか？
だとすれば、排気漏れが考えられます。
おいらは、ヘッドが緩んで極端に冷え込んだときだけ排気漏れがあった。
マフラーの付け根でしたらガスケット交換ですね。
まずは出来るところのガスケット交換からオススメします。
>>84
SHOEIのフルフェイスかぶってます。
かっこよさよりも命のほうが大切。
すまん、スプロケを変えてと勘違いしてた。
もともとマフラーはノーマルだったのに新品に換えたら加速が落ちた・・ですよね。
とりあえずエアクリの掃除をオススメしてみる。
（これもきれいにしたのであれば思い当たる部分がない）
もしマフラーとキャブの交換・清掃であれだけであれば、
今までエアクリ～マフラーまで程よい具合に
カスがたまって適当な燃料調整になっていたのかもしれぬ。
そこから、キャブ・マフラーのつまりが無くなって、
エアが薄くなってそのような症状がでるのかも。
>>83
ものすごい音でバリバリバリ・・・とエンジンの回転数に似合ったようなテンポででてきますか？
だとすれば、排気漏れが考えられます。
おいらは、ヘッドが緩んで極端に冷え込んだときだけ排気漏れがあった。
マフラーの付け根でしたらガスケット交換ですね。
まずは出来るところのガスケット交換からオススメします。
>>84
SHOEIのフルフェイスかぶってます。
かっこよさよりも命のほうが大切。
>>85
漏れはすでに10ﾏｿ超えてます…
マフラー、ステップ、セパハン、ウィンカー、テール…
全て行きつけのショップで交換してもらったので工賃も加算されてますが。
先日ボアアップキットがない事実を知り、凹みました。
漏れはすでに10ﾏｿ超えてます…
マフラー、ステップ、セパハン、ウィンカー、テール…
全て行きつけのショップで交換してもらったので工賃も加算されてますが。
先日ボアアップキットがない事実を知り、凹みました。
>>91
オートボーイでならまだ売ってるよ。
オートボーイでならまだ売ってるよ。
おーとぼーいのを乗せるなら、乗り換える罠。
けっこうもの値段したよね？
ボアアップ本体も高いが、
フェードが掛けずらいドラムじゃちと怖い。
よってフロントも交換。
YBにつぎ込んだ金は１万もいってないなぁ。
ガソリンとオイル代入ってないよ。
けっこうもの値段したよね？
ボアアップ本体も高いが、
フェードが掛けずらいドラムじゃちと怖い。
よってフロントも交換。
YBにつぎ込んだ金は１万もいってないなぁ。
ガソリンとオイル代入ってないよ。
94 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:11 ID:Yp0duT7e
＞フェードが掛けずらい
(;´Д｀)？？？？？？？？？？
(;´Д｀)？？？？？？？？？？
中古だったんでマフラーが最初から変わってたからなぁ・・・。
自分で買って変えてたとしたら５万くらいかしら。
１万キロいったらＦフォークオイル交換しようと思ってるから
さらに１万円かかることになる・・・。
自分でできればいいんだけどもね・・・。
自分で買って変えてたとしたら５万くらいかしら。
１万キロいったらＦフォークオイル交換しようと思ってるから
さらに１万円かかることになる・・・。
自分でできればいいんだけどもね・・・。
96 ：７７４RR：03/12/09 21:40 ID:6/Jh4rO1
今日飛ばしたあと平地で走ったら３速で50まで出ました
でも、やっぱりマフラーを新品のにしてもらったら加速が下がった気がする
以前は一速で置いてかれるような加速感があったけど今はない でも下りで６２～３は出てると思う
今日は上りの坂道でズーマを抜かしました ほんとぎりぎりだったけど
でも、向こうはドノーマルだったかも
加速が落ちた気がするけどF、Rの丁数上げても大丈夫かな
でも、やっぱりマフラーを新品のにしてもらったら加速が下がった気がする
以前は一速で置いてかれるような加速感があったけど今はない でも下りで６２～３は出てると思う
今日は上りの坂道でズーマを抜かしました ほんとぎりぎりだったけど
でも、向こうはドノーマルだったかも
加速が落ちた気がするけどF、Rの丁数上げても大丈夫かな
97 ：７７４ＲＲ：03/12/09 21:55 ID:95bkxxhw
今日バイト先まで愛車のＹＢでいったけど、平地で４速でメーター振り切りました。
これって普通？
あと、最近エンジンがなかなかかからない。。。原付なのに、、、
これって普通？
あと、最近エンジンがなかなかかからない。。。原付なのに、、、
それで普通だとおもわれ。
念のため…チョーク開いてる？
念のため…チョーク開いてる？
最近YB-1を中古で買ったんですが、
走っててもオイルランプが付いたり消えたりします。
これは今冬で温まりきってないからでしょうか？
走っててもオイルランプが付いたり消えたりします。
これは今冬で温まりきってないからでしょうか？
なくなりかけとる。
早くいれんと壊れるぞ。
早くいれんと壊れるぞ。
103 ：97：03/12/10 23:02 ID:WWZLcr2T
エンジンかからないって言うより、アイドリングが安定しません。
これは、暖機が必要なんでしょうか？
これは、暖機が必要なんでしょうか？
お前2stのオイルは減るのをしらんのか？
中学の技術とかでエンジンの仕組み習うだろ。
中学の技術とかでエンジンの仕組み習うだろ。
>>102
そうなんですか・・・っていうか今週の月曜に受け取ったばかりなんですが・・
そのときは1000キロ走ったらオイル交換考えてくださいって
いわれたんですが・・・オイルが悪いのかな。
まあちょっとなんとかしてみます。ありがとうございました。
そうなんですか・・・っていうか今週の月曜に受け取ったばかりなんですが・・
そのときは1000キロ走ったらオイル交換考えてくださいって
いわれたんですが・・・オイルが悪いのかな。
まあちょっとなんとかしてみます。ありがとうございました。
>>103
アイドリングが低いんじゃないの？
ホースやらワイヤー類がはいっていくところあるだろ？
エンジンの右側。
ライディングポーズだと右つま先の上あたり。
そこにある真鍮ネジがあるんよ。ネジというよりつまみかな？Φ5ぐらいの。
これをどっちかにまわせばアイドリングがあがる。
>>104
習わなかった・・・・。現在ハタチ。
>>105
基本的にガソリンやら2stオイルなんぞ大して入っていない。
銘柄がいろいろあるのだが、オートルーブ入れておけば間違えない。
だいたい、１リッターで1000～1200Kmぐらい走るよ。
可愛がるならばミッションオイルは半年に一回ぐらいは交換しましょう。
アイドリングが低いんじゃないの？
ホースやらワイヤー類がはいっていくところあるだろ？
エンジンの右側。
ライディングポーズだと右つま先の上あたり。
そこにある真鍮ネジがあるんよ。ネジというよりつまみかな？Φ5ぐらいの。
これをどっちかにまわせばアイドリングがあがる。
>>104
習わなかった・・・・。現在ハタチ。
>>105
基本的にガソリンやら2stオイルなんぞ大して入っていない。
銘柄がいろいろあるのだが、オートルーブ入れておけば間違えない。
だいたい、１リッターで1000～1200Kmぐらい走るよ。
可愛がるならばミッションオイルは半年に一回ぐらいは交換しましょう。
108 ：ＹＢおさーん：03/12/11 00:52 ID:93JYScaf
オートルーブなんだ・・・オートループかと思ってた。
２ちゃんにオートループがあったら怖いな。。。
へへっ・・・疲れすぎててくだらない事想像してひとりで受けてしまった。
２ちゃんにオートループがあったら怖いな。。。
へへっ・・・疲れすぎててくだらない事想像してひとりで受けてしまった。
109 ：７７４ＲＲ：03/12/11 00:54 ID:YBshIdri
↑全くの別物です。
ヤマハのオートルブは２サイクル用エンジンオイルの事。
当たり前だけど、ガソリンと一緒に燃えて潤滑する為に
走れば走るだけ減っていきます。
ミッションオイルはヤマハ純正だとギアオイルと書いてあるが、
ミッション潤滑用のオイルです。こちらは減ることはありません。
そうそうIDがYB記念カキコ。
ヤマハのオートルブは２サイクル用エンジンオイルの事。
当たり前だけど、ガソリンと一緒に燃えて潤滑する為に
走れば走るだけ減っていきます。
ミッションオイルはヤマハ純正だとギアオイルと書いてあるが、
ミッション潤滑用のオイルです。こちらは減ることはありません。
そうそうIDがYB記念カキコ。
>>109
うひゃーそうなんですかー
なんかランプがちかちかしててネットで調べたら
オイル入れないといけないって書いてあったけど
オイルは確かバイク屋のおっちゃんが入れたって言ってたしー・・
と、思ったらあれは別のオイルだったんでしょうね・・・
早速明日入れてみます。ありがとうございました。
うひゃーそうなんですかー
なんかランプがちかちかしててネットで調べたら
オイル入れないといけないって書いてあったけど
オイルは確かバイク屋のおっちゃんが入れたって言ってたしー・・
と、思ったらあれは別のオイルだったんでしょうね・・・
早速明日入れてみます。ありがとうございました。
ギアオイルはどのくらいで交換したら良いですか？
>>111
５０００キロを目安に。気になるなら早めに。気にならない人は最後まで変えない。
５０００キロを目安に。気になるなら早めに。気にならない人は最後まで変えない。
Ｆ13丁 Ｒ40丁に上げようと思ってます
出来ればチェーンも変えたいんですが幾らくらいしますか？
出来ればチェーンも変えたいんですが幾らくらいしますか？
>>111
一概には言えないです。
YAMAHAのギヤオイル（リッター800円ぐらい）だと、
3000キロで交換して体感できるかなぐらいですよ。
スカトロの980円のとYAMAHAの一番高い奴入れたことあるけど、
オートルーブが値段と性能がつりあっているような気がする。
金があれば高い奴でもいいんじゃないの？
4stだとミッションオイルは減ります。
基本的に、規定量より少し少な目（50ccぐらい）がベストです。
しかし、まめにオイル残量を確認しないとダメですよ。
一概には言えないです。
YAMAHAのギヤオイル（リッター800円ぐらい）だと、
3000キロで交換して体感できるかなぐらいですよ。
スカトロの980円のとYAMAHAの一番高い奴入れたことあるけど、
オートルーブが値段と性能がつりあっているような気がする。
金があれば高い奴でもいいんじゃないの？
4stだとミッションオイルは減ります。
基本的に、規定量より少し少な目（50ccぐらい）がベストです。
しかし、まめにオイル残量を確認しないとダメですよ。
入ってたギアオイルの抜き方を教えてください。
>>115
調べようと思えば簡単に調べられるとおもうのでオイル交換でぐぐれ
調べようと思えば簡単に調べられるとおもうのでオイル交換でぐぐれ
117 ：97：03/12/12 10:43 ID:f/FgPK4j
YBって原付の中では意外に早い方じゃないですか？
>>118
キチンと手入れをされているノーマル、という条件では悲しいけど遅い方よ・・・＿|￣|○
まぁ、公道で手入れをされていない原付相手とかだと加速最高速で優ることはできるけどね。
でもちょっと弄ったＤＩＯとかにはあっちゅうまに置いていかれる・・・。
キチンと手入れをされているノーマル、という条件では悲しいけど遅い方よ・・・＿|￣|○
まぁ、公道で手入れをされていない原付相手とかだと加速最高速で優ることはできるけどね。
でもちょっと弄ったＤＩＯとかにはあっちゅうまに置いていかれる・・・。
原付は殆どスクーターだから4stYBじゃあなぁ。
俺は２STで走りの面はプラグとプラグキャップを変えてるけどチャンバーの付いたDQNスクーターに勝ったよ
YBの年式はどうやったら分かるんすか？
ttp://www.geocities.co.jp/MusicStar-Guitar/3168/chain.jpg
これって何処製のスプロケですか？
これって何処製のスプロケですか？
今日おばちゃんのスクーターに追い抜かれた…
最近は40km/時でまったり巡航をこころがけてるからなんだけども。
YBで流れに乗ろうと思ってもしんどいだけだし。
ただ細い道で幅一杯のトラックが来た時だけは、60km/時で広いとこまで逃げるようにしてます。
その一瞬がちょっとだけ快感かな。
「俺だって、走ろうと思えばこれくらいはでるんだぞ～」てね…
最近は40km/時でまったり巡航をこころがけてるからなんだけども。
YBで流れに乗ろうと思ってもしんどいだけだし。
ただ細い道で幅一杯のトラックが来た時だけは、60km/時で広いとこまで逃げるようにしてます。
その一瞬がちょっとだけ快感かな。
「俺だって、走ろうと思えばこれくらいはでるんだぞ～」てね…
保守
>>123
写真だけ出されてもどこのスプロケかなんて分からないよ。
AFAMのじゃあないっぽいけど。
俺は５０キロ以下じゃ巡航できないなぁ・・・。
都市部から離れれば４０キロどころか３０キロでもいいんだけども・・・。
都会の人間はせっかちだ。殺す気かっていつも思わされる。
>>123
写真だけ出されてもどこのスプロケかなんて分からないよ。
AFAMのじゃあないっぽいけど。
俺は５０キロ以下じゃ巡航できないなぁ・・・。
都市部から離れれば４０キロどころか３０キロでもいいんだけども・・・。
都会の人間はせっかちだ。殺す気かっていつも思わされる。
126 ：７７４ＲＲ：03/12/15 17:24 ID:HgG4P6I+
hosyu
エンジンオイル見えるくらい入ってるのに
オイルランプがついたり消えたり・・・
しかも信号待ちしてるとなんとなくガソリン臭い匂いが・・・
これって漏れてるの?
オイルランプがついたり消えたり・・・
しかも信号待ちしてるとなんとなくガソリン臭い匂いが・・・
これって漏れてるの?
加速の比率を0.282から0.325まで落としたら加速気になると思いますか？
>>128
減速比だよね？
減速比＝ドリブンスプロケット（動かされる）／ドライブスプロケット（動く）で求められます。
0に近づけばドリブンは高速へ
∞に近づけばドリブンは加速へ
となります。
0.325-0.282=0.043
YB-1 F5B（’96）の場合
第1次減速歯数・比 74/19（3.895）
第2次減速歯数・比 39/11（3.545）
減速比1速 40/13（3.077）
減速比2速 34/18（1.889）
減速比3速 30/23（1.304）
減速比4速 27/26（1.038）
ですので、大きくは変わらないというところでしょうか。
4速が4.16速になると思えば大丈夫です。
おそらく加速は気にならないと思います。
減速比だよね？
減速比＝ドリブンスプロケット（動かされる）／ドライブスプロケット（動く）で求められます。
0に近づけばドリブンは高速へ
∞に近づけばドリブンは加速へ
となります。
0.325-0.282=0.043
YB-1 F5B（’96）の場合
第1次減速歯数・比 74/19（3.895）
第2次減速歯数・比 39/11（3.545）
減速比1速 40/13（3.077）
減速比2速 34/18（1.889）
減速比3速 30/23（1.304）
減速比4速 27/26（1.038）
ですので、大きくは変わらないというところでしょうか。
4速が4.16速になると思えば大丈夫です。
おそらく加速は気にならないと思います。
>>127
2st？4st？
勝手ながら2stと前提させてもらいます。
エンジンオイルはミッションオイルでしょうか？
それとも2stオイルでしょうか？
で、最初の１行を除いて考えれば、
2stオイルがそろそろなくなるころです。
給油１回分ぐらい走れるか走れないかです。
ですのでこれは2stオイルを足してください。
右側のYB-1って銀色のエンブレムが着いているタンクが2stオイルです。
でガソリンくさいですが、
これはもれているんでしょう。
それか、あまりにも燃料調節がこいも考えられます。
んー、これはバイクやに持っていったほうがいいと思われる。
2st？4st？
勝手ながら2stと前提させてもらいます。
エンジンオイルはミッションオイルでしょうか？
それとも2stオイルでしょうか？
で、最初の１行を除いて考えれば、
2stオイルがそろそろなくなるころです。
給油１回分ぐらい走れるか走れないかです。
ですのでこれは2stオイルを足してください。
右側のYB-1って銀色のエンブレムが着いているタンクが2stオイルです。
でガソリンくさいですが、
これはもれているんでしょう。
それか、あまりにも燃料調節がこいも考えられます。
んー、これはバイクやに持っていったほうがいいと思われる。
131 ：７７４ＲＲ：03/12/17 05:35 ID:caHJxttr
今日５７km/hでＫ察車両とすれ違ったけど無視されたみたい。。。
まじで焦った～
まじで焦った～
132 ：７７４ＲＲ：03/12/18 16:40 ID:tN/wV7/F
40km/h位で走ってますけど、スクーターにガンガン抜かれていきます・・・
>>132
マターリ走ろうよ。
マターリ走ろうよ。
チェーンがたるんでしまったので直そうと思ったんだけど
どうやればいいんですか？
どうやればいいんですか？
アクスルナットを緩めて、アジャストナットを締める。
わからんならバイク屋行ってやってもらえ。
作業を見てれば次から自分でできる。
わからんならバイク屋行ってやってもらえ。
作業を見てれば次から自分でできる。
おいらのバイクはYB－わぁ～ん （おいらのバイクはYB－わぁーん）
お前のバイクもYB－わぁ～ん （お前のバイクもYB－わぁーん）
今日は元気に山登り～ （今日は元気に山のぼりー）
４速！ （減速！）
３速！ （遅い！）
２速！ （無理すんな！）
おいらのバイクは（ｒｙ
お前のバイクもYB－わぁ～ん （お前のバイクもYB－わぁーん）
今日は元気に山登り～ （今日は元気に山のぼりー）
４速！ （減速！）
３速！ （遅い！）
２速！ （無理すんな！）
おいらのバイクは（ｒｙ
137 ：７７４ＲＲ：03/12/19 17:04 ID:jWpA5/gR
連休で上野にウインカー探しの旅にいてきまーす。
粘度のゆるい２ｓｔオイルとか入れると、たまに満タン入ってるのに警告灯つくね。
吸い上げすぎて一瞬空気がどこかから入っちゃうのかな。
吸い上げすぎて一瞬空気がどこかから入っちゃうのかな。
140 ：2スト時代は終焉する：03/12/20 13:02 ID:t1esk4s6
ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止
ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞 2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc
ウチのスクーターとＹＢ－１は２ｓｔだよ～
なんだか（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
143 ：７７４ＲＲ：03/12/22 00:07 ID:1KTG3pG5
自分はFOURなんだけど、2stの無骨なフレームはカコイイと思います。
この間年季の入ったＹＢ見つけた。イヨカンウインカーもそのままで、タンクのシールまで
貼ったままなんだけど痺れたなあ。
この間年季の入ったＹＢ見つけた。イヨカンウインカーもそのままで、タンクのシールまで
貼ったままなんだけど痺れたなあ。
皆タンクのシールはがしてる？
全体がノーマルでシールだけはずしてもダサいと思うんだけど
全体がノーマルでシールだけはずしてもダサいと思うんだけど
145 ：７７４ＲＲ：03/12/22 21:32 ID:aFmKn0Yr
寒空の下、ソルベント（シンナーみたいなの）と割り箸で
40分格闘してやっと剥がしました。凄い頑丈なシールであった。
40分格闘してやっと剥がしました。凄い頑丈なシールであった。
146 ：７７４ＲＲ：03/12/22 23:39 ID:3V0jOeU0
YBって運転してるとき前傾ですか？
148 ：７７４ＲＲ：03/12/23 18:02 ID:cBgd1L7q
149 ：７７４ＲＲ：03/12/25 13:04 ID:E+0lR4hX
hosyu
きみもその友達も、自分のバイクじゃないんだろ？
だったら友達とのバイクの貸し借りはしない方が吉
だったら友達とのバイクの貸し借りはしない方が吉
>>146
若干前傾にしています。
こっちのほうが腰が痛くならない。
貧弱なサスだから衝撃がもろ体を貫通する。
>>148
Dioで良かったな。
どのくらいだかわからんが、
フロントフォーク曲がっているかもよ。
曲がっていれば修理費は一気に中古ｽｸﾀ買える位になる。
若干前傾にしています。
こっちのほうが腰が痛くならない。
貧弱なサスだから衝撃がもろ体を貫通する。
>>148
Dioで良かったな。
どのくらいだかわからんが、
フロントフォーク曲がっているかもよ。
曲がっていれば修理費は一気に中古ｽｸﾀ買える位になる。
あ、ついでに、冬休み少々時間があるので、
どっかしらいじくりたいと思いますがどこの解説欲しいですか？
エンジン以外でお願いします。
どっかしらいじくりたいと思いますがどこの解説欲しいですか？
エンジン以外でお願いします。
スプロケ交換～
いや、俺も近いうちに換えるからさ・・・
いや、俺も近いうちに換えるからさ・・・
154 ：148：03/12/26 02:29 ID:/kSA7PO9
>>150
自分のバイクじゃないってどういうことですか？
俺は普通にバイトして買ったんですけど、友達もそう。
これって、自分のって言わないの？
>>151
車庫入れミスっただけだから、カウル？が割れただけです。
友達がいいって言ってくれたけど、修理してもらいました。結果１マソ弱でした
自分のバイクじゃないってどういうことですか？
俺は普通にバイトして買ったんですけど、友達もそう。
これって、自分のって言わないの？
>>151
車庫入れミスっただけだから、カウル？が割れただけです。
友達がいいって言ってくれたけど、修理してもらいました。結果１マソ弱でした
電球が4年ぶりに切れたんで交換にいった。自分でやってもよかったけど夜いきなり切れたんで店へ。
電球900円工賃800円。
バイク屋ってオイシイね。
そういえばタイヤ交換リアのみで4700円工賃とられたっけな。
タイヤは3000円だった。レッドバロンで。
電球900円工賃800円。
バイク屋ってオイシイね。
そういえばタイヤ交換リアのみで4700円工賃とられたっけな。
タイヤは3000円だった。レッドバロンで。
>>154
＞自分のバイクじゃないんだろ？
おそらく、互いにバイク交代したらそれは各自のバイクじゃない、
故にそういうのはやめたほうがいい、って意味かと。
あるいは穿った見方をすれば、互いに原付という点から年齢の低さを予想し、
親に養われてる身分で自分のバイクとは１０年早い、とも取れなくもない。
もっと色々嫌な読み取り方はあるけども、
好意的に解釈して前者の意味としてとればいいと思うヨ。
まぁ、あんまりこーいうことでカッカせんとマッタリいこう。
＞自分のバイクじゃないんだろ？
おそらく、互いにバイク交代したらそれは各自のバイクじゃない、
故にそういうのはやめたほうがいい、って意味かと。
あるいは穿った見方をすれば、互いに原付という点から年齢の低さを予想し、
親に養われてる身分で自分のバイクとは１０年早い、とも取れなくもない。
もっと色々嫌な読み取り方はあるけども、
好意的に解釈して前者の意味としてとればいいと思うヨ。
まぁ、あんまりこーいうことでカッカせんとマッタリいこう。
皆さん。燃費計算とかどうやってますか？
自分のYBはなんか走行してると燃料系の指す残量が増えたり減ったりして不安定で分かりずらいです
タンクの中の浮きみたいなもので量を図ってるのは分かりますが・・・
一回ガソリンを空にしてから満タンにして使い切るまでの走行距離で計算したらいいんでしょうか
メーターの一メモリいくらか分からないもんで・・
あと、チェーンオイルはどの割合で注してますか？自分はすぐ乾くので一週間に二回くらい注さないと駄目です
自分のYBはなんか走行してると燃料系の指す残量が増えたり減ったりして不安定で分かりずらいです
タンクの中の浮きみたいなもので量を図ってるのは分かりますが・・・
一回ガソリンを空にしてから満タンにして使い切るまでの走行距離で計算したらいいんでしょうか
メーターの一メモリいくらか分からないもんで・・
あと、チェーンオイルはどの割合で注してますか？自分はすぐ乾くので一週間に二回くらい注さないと駄目です
あと、ヘッドライトを明るくしたいんですがバッテリーやを変えても駄目なんですか？
前調べたらそういうレスを見かけました。
あと、電球の色も黄色の色から蛍光色の白にしたいんですがなんか良いのありますか？
前調べたらそういうレスを見かけました。
あと、電球の色も黄色の色から蛍光色の白にしたいんですがなんか良いのありますか？
>>153さん
スプロケ買うお金がないんで、外してくっつけてだけにします。
>>155さん
高すぎ。行きつけのバイク屋だとリア3000円ぐらいかな。
500円以下の端数は切り捨て。でもおっちゃんの口が悪い。
>>157さん
坂道で増えたり減ったりするのは正常です。
リッター25キロ計算で大丈夫。
万が一の時にリザーブも付いているのだから満タン～リザーブまで
何キロ走るかやってみては如何でしょ？
>>158さん
バッテリーを変えても意味がありません。
と、いうのもジェネレータから直にランプまで電気が来ているので回転数に寄ります。
（途中に保護回路がありますよ・保護回路外すってのもあるけど現実的ではない）
明るく見えるようにすることは出来ます。単純に白い色のバルブにすりゃいいのです。
PIAAから、PH7の3500K～確か5100Kのハロゲンが出ていますのでこれにすればいいかと。
ただし、35Wを入れるとプラスチックの部分が解けます。
んで、30Wの4100Kがオススメ。
それ以上の色温度は雨天時に見にくいです。
ま、一番ベターなのがHID入れることだけど。
で、1500円の3500ケルビンでも5000ケルビンにすることが出来ます。
単純に青っぽいコンバーバーションフィルターを使えばいいだけ。
ハンズに行けば売ってますよ。
スプロケ買うお金がないんで、外してくっつけてだけにします。
>>155さん
高すぎ。行きつけのバイク屋だとリア3000円ぐらいかな。
500円以下の端数は切り捨て。でもおっちゃんの口が悪い。
>>157さん
坂道で増えたり減ったりするのは正常です。
リッター25キロ計算で大丈夫。
万が一の時にリザーブも付いているのだから満タン～リザーブまで
何キロ走るかやってみては如何でしょ？
>>158さん
バッテリーを変えても意味がありません。
と、いうのもジェネレータから直にランプまで電気が来ているので回転数に寄ります。
（途中に保護回路がありますよ・保護回路外すってのもあるけど現実的ではない）
明るく見えるようにすることは出来ます。単純に白い色のバルブにすりゃいいのです。
PIAAから、PH7の3500K～確か5100Kのハロゲンが出ていますのでこれにすればいいかと。
ただし、35Wを入れるとプラスチックの部分が解けます。
んで、30Wの4100Kがオススメ。
それ以上の色温度は雨天時に見にくいです。
ま、一番ベターなのがHID入れることだけど。
で、1500円の3500ケルビンでも5000ケルビンにすることが出来ます。
単純に青っぽいコンバーバーションフィルターを使えばいいだけ。
ハンズに行けば売ってますよ。
そーいえば、ヘッドライトってなぜか夜に切れるよな。。
>>160
マーフィーの法則。
マーフィーの法則。
>>159
よろしくおながいします
よろしくおながいします
163 ：７７４ＲＲ：03/12/28 09:43 ID:bYQsQRtY
一発保守age
164 ：７７４ＲＲ：03/12/29 14:34 ID:28VDU2GX
カスタム挑戦したいんですが、工具とか一切ないです。
とりあえず、サービスマニュアルくらい手に入れたほうがいいですかね？
おすすめの工具セットとか教えてください
とりあえず、サービスマニュアルくらい手に入れたほうがいいですかね？
おすすめの工具セットとか教えてください
工具は2番のプラスマイナスと8-10・12-14のコンビネーションがあれば大体事足りるよ
品質的にはJISマークつきが最低限で、KTCあたりは1000円くらいするけど
実用的なのは一本500円前後で買える。間違っても100均はやめておくべし。
ドライバーは貫通タイプだと、固いねじも緩みやすいです
ttp://www.sunflag.co.jp/no5500.htm
ドライバーでねじを回すときの基本は、押しながら回すこと。
固い場合はクレ556吹いて一服してから回すか、貫通ドライバー押し込みながらハンマーで
一回ガツンと叩けば大体緩みます。
ボルト・ナットが固いときはクレ556頼みで何とか回しましょう。
運悪くナメた場合は素直にショップ持込みしたほうが良いかも。
サービスマニュアルはあった方が安心かと
品質的にはJISマークつきが最低限で、KTCあたりは1000円くらいするけど
実用的なのは一本500円前後で買える。間違っても100均はやめておくべし。
ドライバーは貫通タイプだと、固いねじも緩みやすいです
ttp://www.sunflag.co.jp/no5500.htm
ドライバーでねじを回すときの基本は、押しながら回すこと。
固い場合はクレ556吹いて一服してから回すか、貫通ドライバー押し込みながらハンマーで
一回ガツンと叩けば大体緩みます。
ボルト・ナットが固いときはクレ556頼みで何とか回しましょう。
運悪くナメた場合は素直にショップ持込みしたほうが良いかも。
サービスマニュアルはあった方が安心かと
166 ：774RR：03/12/29 19:22 ID:3pGKpK4a
なんか吹けあがりが悪くなってトルクが落ちたというか加速と伸びが悪いんですが
原因と考えられるのは何でしょうかね？
一応、プラグの焼き付きは良いと思うしエアークリーナーもそんなには汚れてないです
でも、キャブの下部分からミッションオイルらしきものが漏れてるのには気付いてますが・・・
原因と考えられるのは何でしょうかね？
一応、プラグの焼き付きは良いと思うしエアークリーナーもそんなには汚れてないです
でも、キャブの下部分からミッションオイルらしきものが漏れてるのには気付いてますが・・・
>166
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∫ ／
∧,,∧ ∬ ／ ２ストか４ストか？走行距離はどのくらいか？
ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~ ＜
＿と~,, ~,,,ﾉ_. ∀ ＼ ハナシはそれからだ。
ﾐ,,,,/~), │ ┷┳━ ＼
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣| ┃ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∫ ／
∧,,∧ ∬ ／ ２ストか４ストか？走行距離はどのくらいか？
ミ,,ﾟДﾟ彡っ━~ ＜
＿と~,, ~,,,ﾉ_. ∀ ＼ ハナシはそれからだ。
ﾐ,,,,/~), │ ┷┳━ ＼
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣| ┃ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
168 ：ＹＢおさーん：03/12/29 21:31 ID:pl0XVlVZ
前にも書いたけど、ＹＢのサービスマニュアルは廃刊になってるそうですよ。
再版の予定は今のところ無いとの事。 腹たつでしょう？
わたしも勿論この事にはかなり頭にキテます。
メーカーの社員がコピーしたモノを送って貰う事はできるんですが、
１万５千円ぐらい掛かるんだそうです。 なんだそれ！？ ってもんだよね。
再版の予定は今のところ無いとの事。 腹たつでしょう？
わたしも勿論この事にはかなり頭にキテます。
メーカーの社員がコピーしたモノを送って貰う事はできるんですが、
１万５千円ぐらい掛かるんだそうです。 なんだそれ！？ ってもんだよね。
まぁ、工具はこだわりがないのならホームセンターのセットでいいかも。
ドンキのメガネレンチセット（１０００円程度）でも充分実用に耐える。
余談だけどもモンキーを使いまわすのは注意したほうがいいね。
モンキーのサイズによってナット等に対して必要以上の力や以下の力が掛かって
なめやすかったり締め付けが弱すぎたりする。
ドンキのメガネレンチセット（１０００円程度）でも充分実用に耐える。
余談だけどもモンキーを使いまわすのは注意したほうがいいね。
モンキーのサイズによってナット等に対して必要以上の力や以下の力が掛かって
なめやすかったり締め付けが弱すぎたりする。
171 ：164：03/12/30 04:18 ID:anX6cB4f
ホームセンター高いよ。
ホームセンターで買うくらいなら100円ショップと大差無いと思うけど。
ホームセンターで買うくらいなら100円ショップと大差無いと思うけど。
100円ショップは最初はいいけど長持ちしなかった。
実用性とコスト面でもホームセンター。
ただしそれはドライバーとかペンチ、コンビネーションの場合で、
特殊なものはちゃんとしたとこのがイイ。
実用性とコスト面でもホームセンター。
ただしそれはドライバーとかペンチ、コンビネーションの場合で、
特殊なものはちゃんとしたとこのがイイ。
174 ：166：03/12/30 12:00 ID:MLWi7avQ
>>167
２stです
２stです
175 ：164：03/12/30 13:17 ID:anX6cB4f
工具だけれども、
トルクがかかる、細かい工具以外は100円でも問題ない。
ミラーをちょっと治すだとかなら問題ないかと。
ただし、ドライバーはまともなものを揃えてください。
エンジンをばらす訳じゃなけりゃ、ホームセンターで道具は全てそろいます。
モンキーなんか買っても使える場所がないので金の無駄。
8～21までのメガネとレンチ、+1～+3のプラスに適当にマイナスドライバー
各種プライヤーに各種ペンチ、ニッパー（２種類）
お金があれば、グラインダ、電動インパクト、ルータがあれば大抵のことは出来る。
>>166
マフラーの交換なり掃除
キャブのしたからオイル漏れだけども、
紙にすい付けて火をつけると、燃焼臭でミッションか2stオイルかが解る。
ミッションオイルだったらば、閉めなおし、2stオイルであればどこかしらのパイプが浮いていうる。
ショップに持ち込むことをオススメする。
修理の見積もりをしてもらって、その見積もりをここで書き込んで貰えれば
アドバイスはしやすい。
トルクがかかる、細かい工具以外は100円でも問題ない。
ミラーをちょっと治すだとかなら問題ないかと。
ただし、ドライバーはまともなものを揃えてください。
エンジンをばらす訳じゃなけりゃ、ホームセンターで道具は全てそろいます。
モンキーなんか買っても使える場所がないので金の無駄。
8～21までのメガネとレンチ、+1～+3のプラスに適当にマイナスドライバー
各種プライヤーに各種ペンチ、ニッパー（２種類）
お金があれば、グラインダ、電動インパクト、ルータがあれば大抵のことは出来る。
>>166
マフラーの交換なり掃除
キャブのしたからオイル漏れだけども、
紙にすい付けて火をつけると、燃焼臭でミッションか2stオイルかが解る。
ミッションオイルだったらば、閉めなおし、2stオイルであればどこかしらのパイプが浮いていうる。
ショップに持ち込むことをオススメする。
修理の見積もりをしてもらって、その見積もりをここで書き込んで貰えれば
アドバイスはしやすい。
178 ：７７４ＲＲ：03/12/30 16:57 ID:VReqLkJC
YB-1はメッキパーツが多いので、
今日みたいな快晴の空の色がすごい奇麗に映りますね。
今さらながら感心。
今日みたいな快晴の空の色がすごい奇麗に映りますね。
今さらながら感心。
エンジンオイルって安いのじゃダメですか？
あけおめ～。(´∀｀)ﾉｼ
ヽ（ﾟ∀ﾟ）ノ アケオメ！
オイル高いよ～
ウインカー変えようと思ってるんですけど、
皆さんどれくらい費用かかりましたか？
皆さんどれくらい費用かかりましたか？
>>185
代えようとしているウインカー代と圧着端子代だけだな。
代えようとしているウインカー代と圧着端子代だけだな。
レスありがとうございます。
店の人に取り付け頼むと、手数料もかかりそうですね。
機械いじりに強くならなければ！
店の人に取り付け頼むと、手数料もかかりそうですね。
機械いじりに強くならなければ！
あ、ウインカーの交換ぐらいなんってことなくできますよ。
ボルト緩めて付け替えるだけだから。
ボルト緩めて付け替えるだけだから。
本当ですか？
では自分でやってみます。どうもです。
では自分でやってみます。どうもです。
エンジンオイル安いトコありませんか？
>>189
ホントですよ。
とりあえず１つはずしてくっつけてみると解りますよ。
バイク屋に頼むと2000円ぐらい取られると思う。
んだったらこの2000円で工具を買おう。
（って考えになるとメンテナンスに目覚めます）
>>190
東京都八王子市だとカムイ二輪館かな。
都道20号沿いにあります。
東京方面からくるのであれば、ドラスタから1kmも走ればあるよ。
赤缶BIOが980円、YAMAHAギヤオイルが680円だったかな。
ホントですよ。
とりあえず１つはずしてくっつけてみると解りますよ。
バイク屋に頼むと2000円ぐらい取られると思う。
んだったらこの2000円で工具を買おう。
（って考えになるとメンテナンスに目覚めます）
>>190
東京都八王子市だとカムイ二輪館かな。
都道20号沿いにあります。
東京方面からくるのであれば、ドラスタから1kmも走ればあるよ。
赤缶BIOが980円、YAMAHAギヤオイルが680円だったかな。
赤缶と青缶ってどう違うの？
>>192
赤缶の方が10000rpmあたりから気持ちよく伸びてくれるなぐらいしかわかりません。
（YB-1じゃないです。1HKエンジン（DT50・旧RZ50）・4EU（セル付きYAMAHAスポーツ）にで）
YB-1ですと、まったく解りませんでした。排ガスのにおいが違うぐらいかな。
お金があるんならいろいろ試してみるとよろし。
リッター298円～3000円まで試したけど、純正がパフォーマンスいいかなと。
車種や排気量、エンジンの回し方（レーシングか街乗りか）でどれが万能とはいえない。
YAMAHAのを入れるのが一番無難です。
まちがってもレーシング用なんか入れちゃだめですよ。
赤缶の方が10000rpmあたりから気持ちよく伸びてくれるなぐらいしかわかりません。
（YB-1じゃないです。1HKエンジン（DT50・旧RZ50）・4EU（セル付きYAMAHAスポーツ）にで）
YB-1ですと、まったく解りませんでした。排ガスのにおいが違うぐらいかな。
お金があるんならいろいろ試してみるとよろし。
リッター298円～3000円まで試したけど、純正がパフォーマンスいいかなと。
車種や排気量、エンジンの回し方（レーシングか街乗りか）でどれが万能とはいえない。
YAMAHAのを入れるのが一番無難です。
まちがってもレーシング用なんか入れちゃだめですよ。
195 ：774RR：04/01/04 23:12 ID:pVJtMZmJ
ギアオイルって入れすぎるとどうなるんですか？
>>194
両方売っていますよ。
で、2stYBですとミッション潤すオイル。
（普通はエンジンオイルと言うけど、解りにくいのでミッションオイル）
ピストンを潤すオイルがあります。
（2stオイルだとかモーターオイルだとか）
YAMAHAのギヤオイルならDIYショップでも売っているはず。
>>195
あふれるまで入れてみると良くわかるぞ。
流体でクラッチが切れにくくなります。
つまり、１速でクラッチを握っているにも関わらず、なんとなぁく前に進む。
小まめにオイルの量をチェックするのであれば、
minぎりぎりのラインで入れるのが良し。
両方売っていますよ。
で、2stYBですとミッション潤すオイル。
（普通はエンジンオイルと言うけど、解りにくいのでミッションオイル）
ピストンを潤すオイルがあります。
（2stオイルだとかモーターオイルだとか）
YAMAHAのギヤオイルならDIYショップでも売っているはず。
>>195
あふれるまで入れてみると良くわかるぞ。
流体でクラッチが切れにくくなります。
つまり、１速でクラッチを握っているにも関わらず、なんとなぁく前に進む。
小まめにオイルの量をチェックするのであれば、
minぎりぎりのラインで入れるのが良し。
197 ：７７４ＲＲ：04/01/07 08:50 ID:uwMnJ0sa
ＹＢ－１fourなんですけど、ミラーがほとんど意味なしてません。
ダウンジャケットなんか着ようものなら映るのは半分自分の体です。
ミラーが短過ぎるような気がするんですけど。
ノーマルのミラーじゃないのかも、みなさんはどうですか？
ダウンジャケットなんか着ようものなら映るのは半分自分の体です。
ミラーが短過ぎるような気がするんですけど。
ノーマルのミラーじゃないのかも、みなさんはどうですか？
オレもそうやね
別にデブというわけではないが
別にデブというわけではないが
199 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:37 ID:kJzS17Tk
俺もミラー見るとき体そらしてる
200 ：７７４ＲＲ：04/01/07 11:56 ID:lBzZ1wIs
今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
ハンドルロックがかかりづらいんですが
>>201
ハンドルを目一杯きる。
キーをＯＦＦの位置にする。
キーを押し込む。（押し込んだままではなく、押し込んだら戻す）
キーをハンドルロックの方へまわす。
で、いかないかなぁ。
ミラーはタイトな服だと大丈夫だけどジャケットとかが風で膨らむと見えなくなるネ。
ハンドルを目一杯きる。
キーをＯＦＦの位置にする。
キーを押し込む。（押し込んだままではなく、押し込んだら戻す）
キーをハンドルロックの方へまわす。
で、いかないかなぁ。
ミラーはタイトな服だと大丈夫だけどジャケットとかが風で膨らむと見えなくなるネ。
ミラーやメーターがカタカタ揺れるのは皆さんも同じですか？
204 ：197：04/01/07 22:44 ID:uwMnJ0sa
みんな見えてないんですね、自分は中古で買ったのでノーマルじゃないだけ
だと思ってました。にしても、いちいち首曲げて後方確認めんどくさいんで
右側だけ長めのミラーに付け替えようと思います。
>>203
自分のＹＢは別にゆれませんよ～
だと思ってました。にしても、いちいち首曲げて後方確認めんどくさいんで
右側だけ長めのミラーに付け替えようと思います。
>>203
自分のＹＢは別にゆれませんよ～
停車してるときのエンジンの振動でメーターとか揺れるって言ってる？
オレは揺れるよ。
クラッチきるかどうかしたら停車してても揺れない。
オレは揺れるよ。
クラッチきるかどうかしたら停車してても揺れない。
カタカタは鳴らないが、ミラーが揺れはする。
ホヤホヤの一か月モノです。
ホヤホヤの一か月モノです。
メッキの質がいいのか、YBのメッキて錆にくいね。
でもなぜかミラーだけがボロボロ・・・なんでだ＿|￣|○
でもなぜかミラーだけがボロボロ・・・なんでだ＿|￣|○
208 ：７７４ＲＲ：04/01/09 19:21 ID:kj3uO2FF
hosyu age
ほとんど初めてバイク雑誌読んだけど、YBの事なんぞ全然のってないね。
エイプやズーマー、大型スクーターとかばっかり。
渋いYB乗りになってやるぞ～
エイプやズーマー、大型スクーターとかばっかり。
渋いYB乗りになってやるぞ～
>>209
おそらくモトチャンですね。
あれはどっかにオートボーイの広告があるはず。それにだけ載ってる。
ビジバイではカブやらベンリーの方がパーツ的に需要ありますからねぇ。
YBの方が絶対かっこいいのになんであっちばっかなんでしょう？
HONDAだからか？ｗ
おそらくモトチャンですね。
あれはどっかにオートボーイの広告があるはず。それにだけ載ってる。
ビジバイではカブやらベンリーの方がパーツ的に需要ありますからねぇ。
YBの方が絶対かっこいいのになんであっちばっかなんでしょう？
HONDAだからか？ｗ
>>210
みて見たけど、シリンダーヘッドとかピストンとか色々あるんだね・・・。
でもなんか前に、こういうピストン入れると精度悪くて
結局ノーマルよりパワーダウンてな話を聞いたことがあるんですが。
う、でも正直ハイパワーフルＫＩＴとか、値段以外はかなりグッとくるものが・・・。
まぁ、止まらなくてｱﾎﾞﾝﾇな気もするんですけどね。
みて見たけど、シリンダーヘッドとかピストンとか色々あるんだね・・・。
でもなんか前に、こういうピストン入れると精度悪くて
結局ノーマルよりパワーダウンてな話を聞いたことがあるんですが。
う、でも正直ハイパワーフルＫＩＴとか、値段以外はかなりグッとくるものが・・・。
まぁ、止まらなくてｱﾎﾞﾝﾇな気もするんですけどね。
212 ：７７４ＲＲ：04/01/11 18:23 ID:leatmCNA
YBを買ったのですがサビ対策はどうしてますか？
実際に使ってる物の名前や場所を教えてください。
それとPOSHのウインカー（小さいウインカーならな
んでもいいんですが）を付けようと思っているのです
がワット数などがわかりません。
ネットで前に見た事があった様な気がしたので探し
たのですが見つかりませんでした、できればこちらも
教えてください。
実際に使ってる物の名前や場所を教えてください。
それとPOSHのウインカー（小さいウインカーならな
んでもいいんですが）を付けようと思っているのです
がワット数などがわかりません。
ネットで前に見た事があった様な気がしたので探し
たのですが見つかりませんでした、できればこちらも
教えてください。
YBは錆対策いらないよね
オレ一年半雨ざらしで使ってるけど
ほとんど錆びてないよ
ウインカーはその道の人よろしくです。
オレ一年半雨ざらしで使ってるけど
ほとんど錆びてないよ
ウインカーはその道の人よろしくです。
214 ：７７４ＲＲ：04/01/11 20:12 ID:YrhOC19c
バイク屋にYB-1はカスタムできないって言われました○|￣|＿
漏れの4stなんでつがどうしましょう
漏れの4stなんでつがどうしましょう
>>214
それはおまいのためを思って言ってくれてるんだよ。
それはおまいのためを思って言ってくれてるんだよ。
216 ：CD購入予定者 kabosu：04/01/11 20:40 ID:oCy0YIsm
>>210
YB-1はそれ自体がレトロなバイクとして完成してるのであんまり弄りようがないからでは
まあ、YB５０のほうがバランスが取れているような気もします。
CDもレッグシールドつけると結構いいんですけどね、カスタムしてる人たちがやたらレッグを外しているのを
見ると、もちっとお金ためてモペット最初から買えばいいやンといいたくもなりますが
乱文sage
YB-1はそれ自体がレトロなバイクとして完成してるのであんまり弄りようがないからでは
まあ、YB５０のほうがバランスが取れているような気もします。
CDもレッグシールドつけると結構いいんですけどね、カスタムしてる人たちがやたらレッグを外しているのを
見ると、もちっとお金ためてモペット最初から買えばいいやンといいたくもなりますが
乱文sage
同じYB-1乗りの友人がセパハンにしたいと言ってるんですけど、
セパハンに変えた方っていますか？
車体が小さいので、かなり前傾姿勢になって苦しそうなんですけど。
しかもライトステーとかを含めると三万くらいしそう・・・
＿|￣|○
セパハンに変えた方っていますか？
車体が小さいので、かなり前傾姿勢になって苦しそうなんですけど。
しかもライトステーとかを含めると三万くらいしそう・・・
＿|￣|○
慣れたらなんてことはない。
そのうちバックステップが欲しくなって押しがけの練習し始めますけどｗ
セパハンはYECからセットで1,5万ぐらいで出てる。
YBのインナーは珍しいφ26なんで凡用を探すのはしんどいです。
そのうちバックステップが欲しくなって押しがけの練習し始めますけどｗ
セパハンはYECからセットで1,5万ぐらいで出てる。
YBのインナーは珍しいφ26なんで凡用を探すのはしんどいです。
>>212さん
錆びさせる前だったらシリコンスプレーとかで磨けばOKです。
錆びてしまったらメッキが腐食されているの錆を落としてからクリアでも吹きかければ
当面は大丈夫です。
純正ウインカーは確か10Wです。
電球は後からいくらでも代えられるのでどれでも大丈夫でしょう。
>>217さん
YBでセパハンにしても問題はないです。
むしろ若干の前傾姿勢になれればそっちのほうが楽になりますよ。
ただ、YBでセパハンにするとタンクに干渉しそう。
セパハンにするならバックステップにしないとバランスが悪くなりますよ。
ついでに、タイヤはもうちょいグリップの効くもので無いと怖いかも。
錆びさせる前だったらシリコンスプレーとかで磨けばOKです。
錆びてしまったらメッキが腐食されているの錆を落としてからクリアでも吹きかければ
当面は大丈夫です。
純正ウインカーは確か10Wです。
電球は後からいくらでも代えられるのでどれでも大丈夫でしょう。
>>217さん
YBでセパハンにしても問題はないです。
むしろ若干の前傾姿勢になれればそっちのほうが楽になりますよ。
ただ、YBでセパハンにするとタンクに干渉しそう。
セパハンにするならバックステップにしないとバランスが悪くなりますよ。
ついでに、タイヤはもうちょいグリップの効くもので無いと怖いかも。
220 ：212：04/01/12 14:48 ID:ZmSIxbCD
錆、ウインカーのレス有難うございます。
錆びさせないようがんばろっと。
錆びさせないようがんばろっと。
221 ：７７４ＲＲ：04/01/12 15:59 ID:2vtPO1n3
>>217
セパハンにするならバックステップは欲しい。
尺取虫みたいなライポジになるし。
でもバックステップにしようとしたら
「マフラー変えないと。ノーマルだと無理」て言われた。
YECのセパハンにしたけど、失敗した。
「これ以上絞ったらタンクに干渉する」とのことでほぼ一文字ハンドル状態。
セパハンにするならバックステップは欲しい。
尺取虫みたいなライポジになるし。
でもバックステップにしようとしたら
「マフラー変えないと。ノーマルだと無理」て言われた。
YECのセパハンにしたけど、失敗した。
「これ以上絞ったらタンクに干渉する」とのことでほぼ一文字ハンドル状態。
タンクに干渉するけど、
干渉するほど走行中はまずきらんです。
交差点で曲がれる程度であれば問題なし。
ヤフオクに面白いYBがあるよ。
干渉するほど走行中はまずきらんです。
交差点で曲がれる程度であれば問題なし。
ヤフオクに面白いYBがあるよ。
223 ：７７４ＲＲ：04/01/12 21:46 ID:yH8uviO+
都内でYB-1 2stの色が揃ってる店はどこだろう
上野を回るのが無難？
上野を回るのが無難？
セパハン情報ありがとうございます。
友人は後々やりそうです。
自分は今日１日かけて砲弾型ウインカー交換しました。
一気に大人っぽくなって驚きです。
友人は後々やりそうです。
自分は今日１日かけて砲弾型ウインカー交換しました。
一気に大人っぽくなって驚きです。
>>221=222
あぁタンクの干渉わすれてた。
YECのやつならセットの中にハンドルストッパーが付いてるのでまぁ大丈夫かと。
干渉はおそらくチョークレバーがまず最初だと思うんで、
スイッチボックスの取り付け角度をちょっと工夫すればそれなりに絞れます。
YECのものならそれ専用のライトステーも付いてくるんでオトクかと。
あぁタンクの干渉わすれてた。
YECのやつならセットの中にハンドルストッパーが付いてるのでまぁ大丈夫かと。
干渉はおそらくチョークレバーがまず最初だと思うんで、
スイッチボックスの取り付け角度をちょっと工夫すればそれなりに絞れます。
YECのものならそれ専用のライトステーも付いてくるんでオトクかと。
YB-1に金かけるなら中型の免許のためにとっておく
>>226
それもまた１つの選択。
ノーマルのウィンカーもなんかカワイダサくて好きなんだけどなぁｗ
ウィンカーかえるなら、ステー直付けはやめたほうがいいよん。
周囲からの視認性が格段に悪くなるから・・・。
セパハンもいいけど一文字ハンドルもいいなぁ。
それもまた１つの選択。
ノーマルのウィンカーもなんかカワイダサくて好きなんだけどなぁｗ
ウィンカーかえるなら、ステー直付けはやめたほうがいいよん。
周囲からの視認性が格段に悪くなるから・・・。
セパハンもいいけど一文字ハンドルもいいなぁ。
>>227
ノーマルウインカーが気に入っていたりする。
ノーマルウインカーが気に入っていたりする。
このまえコケてしまって、それ以来ウインカーをつけようとしても
点滅しなくなったりすごく早く点滅したりするようになってしまったのですが
どこが故障したと思われるでしょうか？お願いします。
ちなみに右のハンドルのほうに入っていってる線が一本切れてるんですが・・・
点滅しなくなったりすごく早く点滅したりするようになってしまったのですが
どこが故障したと思われるでしょうか？お願いします。
ちなみに右のハンドルのほうに入っていってる線が一本切れてるんですが・・・
オレはオイルランプが電球替えてもつかない。
断線でもしてるのだろうか。
断線でもしてるのだろうか。
2ストのサービスマニュアル欲しい人いる？
11月に乗り換えたので不要になっちまったよｗ
11月に乗り換えたので不要になっちまったよｗ
232 ：でこぼこ＠久しぶりに洗車：04/01/15 07:42 ID:lL6b77AQ
>>229さん
どこというのはちっと難しいです。
電球が飛んでいなければor光るのであれば、
ウインカーリレーを疑ってみると良いと思います。
右ハンドルのラインが一本と言われても・・・。
何色でしょうか？
>>230さん
オイルが0でも光らないのであれば、
センサーを疑ってみては如何でしょ？
（センサーのコネクタをショートさせて光ればセンサが死んでいる）
ヘッドライト内のハーネスは全部つながっていますよね？
>>231さん
ホスィ。
貰った暁には出来る限りここで活用させていただきます。
＞スプロケの模擬交換
冬休みにやるとかいっておきながら時間がなくてやってないです。
今月中にはやるおうかな。
どこというのはちっと難しいです。
電球が飛んでいなければor光るのであれば、
ウインカーリレーを疑ってみると良いと思います。
右ハンドルのラインが一本と言われても・・・。
何色でしょうか？
>>230さん
オイルが0でも光らないのであれば、
センサーを疑ってみては如何でしょ？
（センサーのコネクタをショートさせて光ればセンサが死んでいる）
ヘッドライト内のハーネスは全部つながっていますよね？
>>231さん
ホスィ。
貰った暁には出来る限りここで活用させていただきます。
＞スプロケの模擬交換
冬休みにやるとかいっておきながら時間がなくてやってないです。
今月中にはやるおうかな。
説明書ってスキャンしてうｐしたら犯罪？
235 ：７７４ＲＲ：04/01/15 22:14 ID:RkhNRRna
あげ
>>232
欲しいか・・発送方法とかどうしたらええかな？
欲しいか・・発送方法とかどうしたらええかな？
237 ：dekoboko@yamaha：04/01/16 08:27 ID:uaksFidR
>>233さん
暖かい日をみつけてやろうと思います。
>>234さん
著作権違反にふれます。
YAMAHAの人にちっと聞いてみるです。
>>236さん
dekoboko_2ch@やっほー.co.jpまで下さいまし。
当方、東京都八王子市なんで近場であれば取りに行こうかなと。
暖かい日をみつけてやろうと思います。
>>234さん
著作権違反にふれます。
YAMAHAの人にちっと聞いてみるです。
>>236さん
dekoboko_2ch@やっほー.co.jpまで下さいまし。
当方、東京都八王子市なんで近場であれば取りに行こうかなと。
>>237
メール送ったので見てね♪
メール送ったので見てね♪
240 ：dekoboko@yamaha：04/01/16 12:39 ID:uaksFidR
>>239さん
どっかで見かけているかもしれないですね。
メインがRZ50のってます。
RZに白ガムテープが付いているの見かけたらそれは俺だ。
フォグランプの付いたYBみかけたら俺だ。
ボロDT乗っているのをみたら俺だ。八王子１のボロの自信あり（笑）。
どっかで見かけているかもしれないですね。
メインがRZ50のってます。
RZに白ガムテープが付いているの見かけたらそれは俺だ。
フォグランプの付いたYBみかけたら俺だ。
ボロDT乗っているのをみたら俺だ。八王子１のボロの自信あり（笑）。
241 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:24 ID:ypLBqHDQ
Y B ってヤマハバイクの略かしらん。
違うよな。
違うよな。
242 ：７７４ＲＲ：04/01/17 03:31 ID:d0o4Z6aC
ヤマハ ベンリー
243 ：７７４ＲＲ：04/01/17 14:50 ID:ZSiZY5Kw
シフトダウンの時って、かかとのペダル踏みますよね？
中免取りたいので蹴り上げてシフトアップしたいんですが
スペースが無くって蹴り上げようとすると靴がロックしてし
まいます、リターン式のオートバイもあんなもんなんでし
ょうか？寸法は。
靴のサイズは27で大きすぎる事はないと思うんですけど。
中免取りたいので蹴り上げてシフトアップしたいんですが
スペースが無くって蹴り上げようとすると靴がロックしてし
まいます、リターン式のオートバイもあんなもんなんでし
ょうか？寸法は。
靴のサイズは27で大きすぎる事はないと思うんですけど。
>>243
ロータリーだから無理だよｗ
ロータリーだから無理だよｗ
>>244
ロータリーだから無理って事は無いよｗ
遠心クラッチだったら無理だろうが
それにFOURならリターン式だしね
>>243
シフトペダルを一旦取り外して
取り付け角度を変えて付け直してやれば
足が入るよ
だけど ロータリー式だとシフト方向が逆だから
中免の練習にはならんというか かえって混乱すると思うけど・・・・
ロータリーだから無理って事は無いよｗ
遠心クラッチだったら無理だろうが
それにFOURならリターン式だしね
>>243
シフトペダルを一旦取り外して
取り付け角度を変えて付け直してやれば
足が入るよ
だけど ロータリー式だとシフト方向が逆だから
中免の練習にはならんというか かえって混乱すると思うけど・・・・
246 ：dekoboko@yamaha：04/01/18 12:21 ID:Jh7nauv/
>>243さん
そこが唯一のYBの欠点かもしれません（便利だけどね）。
リターンに乗ったときにボーっとしているときはいもぉぉぉんをやってしまいました。
けど、シフトチェンジを意識的にやれば問題ないですよ。
あとはシフトペダルの交換ですね。
（なんかもったいないような気がする）
ひっさしぶりにYBのったら、信号にて、
１速に戻したはずが、リターンのつもりで３速だった。
後ろの車の人ごめんなさい。
そこが唯一のYBの欠点かもしれません（便利だけどね）。
リターンに乗ったときにボーっとしているときはいもぉぉぉんをやってしまいました。
けど、シフトチェンジを意識的にやれば問題ないですよ。
あとはシフトペダルの交換ですね。
（なんかもったいないような気がする）
ひっさしぶりにYBのったら、信号にて、
１速に戻したはずが、リターンのつもりで３速だった。
後ろの車の人ごめんなさい。
247 ：dekoboko@yamaha：04/01/18 12:25 ID:Jh7nauv/
続けてごめんなさい
＞元YB海苔さん
メル届きました？
＞元YB海苔さん
メル届きました？
買ったときの金属音っぽいのがしなくなっちゃったんですけど、
どっか悪いんですかね？
どっか悪いんですかね？
249 ：７７４ＲＲ：04/01/18 19:05 ID:0Y4rRQWE
185の俺が乗るには小さすぎるが、クラッチ操作が楽しいなぁ。
なんかこのYBって、激しく中免取る意欲をかきたたせる原付だなー
なんかこのYBって、激しく中免取る意欲をかきたたせる原付だなー
250 ：243：04/01/18 21:32 ID:EpTdLlqb
レス付けてくれたみなさん有難うございます。
やろうと思えばなんとかはなるんですね。
やろうと思えばなんとかはなるんですね。
2stか4stを買うか迷っています
中古の値段では4stの方が高いようですが、単純に年季の問題ですかね
見た目や値段を抜きに考えた場合、よっぽどのこだわりがなければ4stを買ったほうがいいですか？
中古の値段では4stの方が高いようですが、単純に年季の問題ですかね
見た目や値段を抜きに考えた場合、よっぽどのこだわりがなければ4stを買ったほうがいいですか？
2stの方がパワーが強い。最高速は当然同じ。
4stはオイル入れ替えが必要で2stは継ぎ足し、燃費は4stの方がいい。
つっても2stでも１リッター30kmは走る。
あとは走行距離くらいみとけばいいんじゃないの。
3～4万kmは走るようだ。
4stはオイル入れ替えが必要で2stは継ぎ足し、燃費は4stの方がいい。
つっても2stでも１リッター30kmは走る。
あとは走行距離くらいみとけばいいんじゃないの。
3～4万kmは走るようだ。
>>251
4stの方が倍くらい燃費違うような気がする。
飛ばすバイクでもないわけだし、4stでいいんじゃないの？
煙もくもくオイルポトポトの2stよか環境に優しいし。
長く乗るんだったら購入価格の差は燃費でスポイルするでしょ。
4stの方が倍くらい燃費違うような気がする。
飛ばすバイクでもないわけだし、4stでいいんじゃないの？
煙もくもくオイルポトポトの2stよか環境に優しいし。
長く乗るんだったら購入価格の差は燃費でスポイルするでしょ。
254 ：dekoboko@yamaha：04/01/20 08:34 ID:Iknr7grr
>>251
自分でエンジンの燃焼室（腰上といいます）を整備するのであれば2st。
（エンジンの仕組みが単純なので整備しやすいです）
単純に足にするのであれば4stかな。
（なんたって寿命が長い）
エンジンかけさせてもらって、好きな排気音の方にしてみたら？
振動も違うと思うからまたがってね。
それと外見もちょっと違うな。
おいらは2stですが、30overの燃費です。
おなじYB-1の2stでも車体や、乗る人の癖で変わってきますよ。
自分でエンジンの燃焼室（腰上といいます）を整備するのであれば2st。
（エンジンの仕組みが単純なので整備しやすいです）
単純に足にするのであれば4stかな。
（なんたって寿命が長い）
エンジンかけさせてもらって、好きな排気音の方にしてみたら？
振動も違うと思うからまたがってね。
それと外見もちょっと違うな。
おいらは2stですが、30overの燃費です。
おなじYB-1の2stでも車体や、乗る人の癖で変わってきますよ。
>でこぼこさん
返事送れてすんません土日はすこし忙しかったので返事できませんでした
メールしたとおり、送りました、多分明日あたりには着くでしょう
いまはＤＴ50に乗ってるんですが車と事故を先日起こしてしまったので
バイク人生に幕を閉じます・・ここの人たちはこんなこと無いように
安全運転でよろしく
返事送れてすんません土日はすこし忙しかったので返事できませんでした
メールしたとおり、送りました、多分明日あたりには着くでしょう
いまはＤＴ50に乗ってるんですが車と事故を先日起こしてしまったので
バイク人生に幕を閉じます・・ここの人たちはこんなこと無いように
安全運転でよろしく
なんか音が太くなった気がする・・・
>>252,253,254
みなさんどうもです
今日、バイク屋で乗り比べさせてもらいました
個人的にですし、その店のバイクの程度にもよると思うのですが
2stより4stのエンジン音が上品な気がしたので4stを買うことにしました
みなさんどうもです
今日、バイク屋で乗り比べさせてもらいました
個人的にですし、その店のバイクの程度にもよると思うのですが
2stより4stのエンジン音が上品な気がしたので4stを買うことにしました
中型の免許とるために今日日雇いのバイト入りました
しんど
しんど
雪でこけたらウィンカーがついたりつかなかったりするようになった。
右にこけたのになぜか左が。
ライトステーも曲がったし最悪だ。
右にこけたのになぜか左が。
ライトステーも曲がったし最悪だ。
>>260
ウィンカー取り付け部が緩んでアース不良になってる可能性あり。
一回その症状になってバイク屋持ってったら30秒ぐらいで直りました。
しかもタダでｗ
買ってから一ヶ月ぐらいだったので焦りましたなｗ
ライトステーぐらい自分で無理やり板金せよ。
ライト持ってグイっとやればある程度戻る。
ウィンカー取り付け部が緩んでアース不良になってる可能性あり。
一回その症状になってバイク屋持ってったら30秒ぐらいで直りました。
しかもタダでｗ
買ってから一ヶ月ぐらいだったので焦りましたなｗ
ライトステーぐらい自分で無理やり板金せよ。
ライト持ってグイっとやればある程度戻る。
262 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:09 ID:dzbz/uMB
俺も今中免とるためにバイト中～
ちなみにＳＲはＹＢと並ぶとマズーなんで
ＸＪＲとか乗りたい罠
ちなみにＳＲはＹＢと並ぶとマズーなんで
ＸＪＲとか乗りたい罠
263 ：７７４ＲＲ：04/01/21 23:21 ID:Eov1V9Ug
いいじゃない？SRでも。
二台並べてアオシマの親子マシン。
二台並べてアオシマの親子マシン。
264 ：ａ：04/01/22 00:31 ID:HiiJWAHs
265 ：262：04/01/22 01:41 ID:DoorZwou
266 ：dekoboko@yamaha：04/01/22 08:25 ID:TCWMfI6v
兄貴分のバイクが並ぶ分にはなんってことないかな。
ただスの付く改造がされてる奴はやだけど。
>>260さん
電球でも逝ってるんじゃないかな。
雪の上では、エンブレしかブレーキはだめだと思ったほうがいいよ。
ブレーキかけるときは何が何でもフロントはだめです。
リアがロックする分にはなんとかなるけど、フロントロックしたらコントロールきかないもんね。
どうしてもフロントのブレーキをかける時は、
コケテどうにかなりそうなときだけだよ。
ただスの付く改造がされてる奴はやだけど。
>>260さん
電球でも逝ってるんじゃないかな。
雪の上では、エンブレしかブレーキはだめだと思ったほうがいいよ。
ブレーキかけるときは何が何でもフロントはだめです。
リアがロックする分にはなんとかなるけど、フロントロックしたらコントロールきかないもんね。
どうしてもフロントのブレーキをかける時は、
コケテどうにかなりそうなときだけだよ。
>>264
クラブマンｶｺｲｲよなぁ。
俺とまったく同じ境遇だ。
俺は親から買い取るんだがね。親が突然買ってきたアイツを見て惚れた。
お互い頑張ろう。
YBはなんつーかお気楽なんだよなぁ。ﾏﾀｰﾘ。
でも実はクラブマンよりYBのクラッチのほうが遥かに重かったり＿|￣|○
クラブマンｶｺｲｲよなぁ。
俺とまったく同じ境遇だ。
俺は親から買い取るんだがね。親が突然買ってきたアイツを見て惚れた。
お互い頑張ろう。
YBはなんつーかお気楽なんだよなぁ。ﾏﾀｰﾘ。
でも実はクラブマンよりYBのクラッチのほうが遥かに重かったり＿|￣|○
>>267
ＹＢってクラッチ重いの？
ＹＢってクラッチ重いの？
269 ：dekoboko@yamaha：04/01/22 20:27 ID:TCWMfI6v
>>268
重いです。とにかく重い。
んで、スプロケ前後はずしてみました。
作業時間はやはり遊びながらで約４時間。
はずして組み立てるだけの予定だったけども、
うちに転がっていたスプロケが程よくあうサイズだったので変えてみた（14丁へ）。
いやぁ、ぜんぜん違うな。
リアは39のノーマルです。
平地での発進問題なし。
加速も、あんま変わってないと思う。
（鈍感かもしれないけど、変わってない）
とにかくひっぱって、1st20、2nd40、3rd55ちょい、4th体感で65弱ぐらい。
下り坂で、体感で70ちょい位だと思う。
ま、60キロ巡航がものすごく楽です。
4thでアクセルちょとあければ巡航できるかな。
で、坂道発進ですが、YBで30キロ出るかどうかの傾斜では、
普段より少し気にかけてクラッチつなげば問題なし。
ま、お前らもスプロケ交換してみ？
今週にはhtmlにしますね。
重いです。とにかく重い。
んで、スプロケ前後はずしてみました。
作業時間はやはり遊びながらで約４時間。
はずして組み立てるだけの予定だったけども、
うちに転がっていたスプロケが程よくあうサイズだったので変えてみた（14丁へ）。
いやぁ、ぜんぜん違うな。
リアは39のノーマルです。
平地での発進問題なし。
加速も、あんま変わってないと思う。
（鈍感かもしれないけど、変わってない）
とにかくひっぱって、1st20、2nd40、3rd55ちょい、4th体感で65弱ぐらい。
下り坂で、体感で70ちょい位だと思う。
ま、60キロ巡航がものすごく楽です。
4thでアクセルちょとあければ巡航できるかな。
で、坂道発進ですが、YBで30キロ出るかどうかの傾斜では、
普段より少し気にかけてクラッチつなげば問題なし。
ま、お前らもスプロケ交換してみ？
今週にはhtmlにしますね。
ｳﾎｯ！
2りんかんかラブ君で注文してくるかな
2りんかんかラブ君で注文してくるかな
273 ：dekoboko@yamaha：04/01/22 22:07 ID:TCWMfI6v
>>270さん
とりあえず使った工具ですが、
ドライバプラスとマイナス。マイナスはインパクト。ハンマー。
レンチ10,12,14,17,19,24。
プライヤ、Cリングプライヤ。
ぐらいだったかな。
>>271さん
いよかん１コ450円たかいなぁ、
１ネットで450円ぐらいだよね、果物は（笑）。
>>272さん
フロントであれば、ゴリラとかモンキーの奴が使えます。
ただ、少しシャフト穴がおおきいんだよねぇ。
とりあえず使った工具ですが、
ドライバプラスとマイナス。マイナスはインパクト。ハンマー。
レンチ10,12,14,17,19,24。
プライヤ、Cリングプライヤ。
ぐらいだったかな。
>>271さん
いよかん１コ450円たかいなぁ、
１ネットで450円ぐらいだよね、果物は（笑）。
>>272さん
フロントであれば、ゴリラとかモンキーの奴が使えます。
ただ、少しシャフト穴がおおきいんだよねぇ。
ほう、ゴリモンのスプロケ流用できるんですねぇ
来週以降に試してみよう
あ、金ねーや＿|￣|○
来週以降に試してみよう
あ、金ねーや＿|￣|○
>>269
うちもフロント１４Ｔだけども、
２速４０km/hはちょと引っ張り過ぎかと思いますよー
で、１４Ｔのデメリットは、例えば、
３速でゆっくりずるずる下がっていくとこで２速に落とすと
こんどは２速では速過ぎてエンジンがかなり回されます
ので、エンジン寿命と精神衛生にちょっと悪くなりますｗ
うちもフロント１４Ｔだけども、
２速４０km/hはちょと引っ張り過ぎかと思いますよー
で、１４Ｔのデメリットは、例えば、
３速でゆっくりずるずる下がっていくとこで２速に落とすと
こんどは２速では速過ぎてエンジンがかなり回されます
ので、エンジン寿命と精神衛生にちょっと悪くなりますｗ
ｵﾚもｽﾌﾟﾛｹ買ってこようかな。
YB用なんてないと思ってて汎用だと思ってたんだけどﾓﾝｷｰ用が流用できるって
ことは専用があるんですか？
買うときに見るべき情報をきぼんぬ。
YB用なんてないと思ってて汎用だと思ってたんだけどﾓﾝｷｰ用が流用できるって
ことは専用があるんですか？
買うときに見るべき情報をきぼんぬ。
ＹＢのクラッチって重いのか
初めてのミッションだから他との違いが分からん
つーか、俺の住んでるとこは今日マイナス４度だったそうな
12時間日雇い入ってそのあと、凍えるような寒さの中腹減らしながら帰ってきたら
白米が炊き方変で激まずかった 明日もあるから食器洗って寝ないといけないな
はぁしんど・・・
初めてのミッションだから他との違いが分からん
つーか、俺の住んでるとこは今日マイナス４度だったそうな
12時間日雇い入ってそのあと、凍えるような寒さの中腹減らしながら帰ってきたら
白米が炊き方変で激まずかった 明日もあるから食器洗って寝ないといけないな
はぁしんど・・・
278 ：dekoboko@yamaha：04/01/23 01:38 ID:fpq+CfGX
ゴリラモンキーのスプロケ流用ですが、
お 勧 め し ま せ ん 。
上にも書きましたがちょっとサイズが大きいです。
（ピッチやら厚さは多分一緒。一緒じゃなけりゃ気付く筈）
重ねただけなので正確ではないですが半径が0.5ミリぐらい。
遊びができるわけで、少しずつ磨り減っていくかも。
だた、それより先に乗り換えるとは思いますが。
YB-1用も見かけたような気がする。
お 勧 め し ま せ ん 。
上にも書きましたがちょっとサイズが大きいです。
（ピッチやら厚さは多分一緒。一緒じゃなけりゃ気付く筈）
重ねただけなので正確ではないですが半径が0.5ミリぐらい。
遊びができるわけで、少しずつ磨り減っていくかも。
だた、それより先に乗り換えるとは思いますが。
YB-1用も見かけたような気がする。
ＹＢ用のスプロケはちゃんとあります。
出してるメーカは忘れちまいましたが・・
１２～１４ぐらいまではあるよ
ＮＡＰＳっていう都内にあるバイク屋にはあった
出してるメーカは忘れちまいましたが・・
１２～１４ぐらいまではあるよ
ＮＡＰＳっていう都内にあるバイク屋にはあった
280 ：７７４ＲＲ：04/01/23 07:50 ID:g9BPOxJy
オートボーイにはあるよ。
モトチャンプに唯一YBのパーツを扱ってるからといあわせてみ
モトチャンプに唯一YBのパーツを扱ってるからといあわせてみ
281 ：７７４ＲＲ：04/01/23 11:32 ID:QvU4OE0V
YB-1fourでドリーム50より速くすることはできませんか？
先日、信号で待っていたら（最前列）あとから来たドリーム50が
目の前まで来て止まり、軽く吹かして信号が青と同時に
ヒュイーンと音立てながら去っていきました。
このとき、ぜんぜん追いつけず、悔しかった。同じ４st原付なのに
抜くのは結構なのですが、せめて、信号で目の前に止まらんで横か後ろに止まってくれ。
先日、信号で待っていたら（最前列）あとから来たドリーム50が
目の前まで来て止まり、軽く吹かして信号が青と同時に
ヒュイーンと音立てながら去っていきました。
このとき、ぜんぜん追いつけず、悔しかった。同じ４st原付なのに
抜くのは結構なのですが、せめて、信号で目の前に止まらんで横か後ろに止まってくれ。
283 ：dekoboko@yamaha：04/01/23 16:55 ID:fpq+CfGX
284 ：７７４ＲＲ：04/01/23 20:44 ID:QvU4OE0V
>282
そんなことは存じてます。
馬力の差は1.5PSボアアップ以外でなんとかならないでしょうか？
>283
最高速では無理ですか？
ノーマルのスプロケでは１速が非常に使いにくく、１丁上げています。
下げるのであればもっと使いにくくなるのでは。
やはりボアアップしかないですかね。
そんなことは存じてます。
馬力の差は1.5PSボアアップ以外でなんとかならないでしょうか？
>283
最高速では無理ですか？
ノーマルのスプロケでは１速が非常に使いにくく、１丁上げています。
下げるのであればもっと使いにくくなるのでは。
やはりボアアップしかないですかね。
285 ：dekoboko@yamaha：04/01/23 21:20 ID:fpq+CfGX
>>284さん
無理ではないですが、その分加速が落ちます。
非力なので若干の下り坂じゃないと無理でしょうね。
Dream50の実用最高速度がどんくらいだかはしらないですが、
YBでどうこうの比較対照では無いです。
プロがチューンすればリミカのみのノーマルDream50にYB-4stが勝てるかどうかじゃないでしょうか。
エアクリとマフラーとキャブいじくれば少しは変わるかもしれません。
ただ、50ccですので体感できないと思います。
で更新しました。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
無理ではないですが、その分加速が落ちます。
非力なので若干の下り坂じゃないと無理でしょうね。
Dream50の実用最高速度がどんくらいだかはしらないですが、
YBでどうこうの比較対照では無いです。
プロがチューンすればリミカのみのノーマルDream50にYB-4stが勝てるかどうかじゃないでしょうか。
エアクリとマフラーとキャブいじくれば少しは変わるかもしれません。
ただ、50ccですので体感できないと思います。
で更新しました。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
ボアアップ以外で加速も最高速も上げたいなら、
ダイエットして痩せるか、要らない物を端から取っ払って車重を軽くするのがよいかと。
エアクリとかマフラー、キャブの調整は当然としてね。
でも原付だとマフラー交換して抜けが良くなってもトルク落ちて加速悪くなったりするけど。
だいたい、ドリームとはYB-1が2台買える値段なんだから勝負してもしょうがないでしょ。
ベンリーと勝負してくださいな。
ダイエットして痩せるか、要らない物を端から取っ払って車重を軽くするのがよいかと。
エアクリとかマフラー、キャブの調整は当然としてね。
でも原付だとマフラー交換して抜けが良くなってもトルク落ちて加速悪くなったりするけど。
だいたい、ドリームとはYB-1が2台買える値段なんだから勝負してもしょうがないでしょ。
ベンリーと勝負してくださいな。
教えてくれと言っている割には何気に言葉の端々に高慢さがでてるけども
あえて突っ込まないのは皆がYBのようにﾏﾀｰﾘしているからだと思おう。
あえて突っ込まないのは皆がYBのようにﾏﾀｰﾘしているからだと思おう。
288 ：dekoboko@yamaha：04/01/23 22:35 ID:fpq+CfGX
んま、そのバイクにあった乗り方をすりゃいいんだな。
自転車もそうだし、パソコンだってもそうだ。
市長選めんどくせ。
自転車もそうだし、パソコンだってもそうだ。
市長選めんどくせ。
>>285
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
通販でスプロケ注文すっかな
うちは市役所から徒歩1分なんで・・・・
まぁ面倒っつったら面倒なんだけどね
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
通販でスプロケ注文すっかな
うちは市役所から徒歩1分なんで・・・・
まぁ面倒っつったら面倒なんだけどね
290 ：284：04/01/24 09:39 ID:K+39JlJT
みなさんどうもすいませんでした。
そしてありがとうございました。
ドリームに負けて意固地になってました。
本来YBはマッタリが基本ですね。
>288さん
あなたの言うとおりですね。
そしてありがとうございました。
ドリームに負けて意固地になってました。
本来YBはマッタリが基本ですね。
>288さん
あなたの言うとおりですね。
291 ：７７４ＲＲ：04/01/24 21:08 ID:Ttrovwsd
確かに同じ原付やのに負けたら悔しいですよね～
そういうときは、格好よさではウチのＹＢ－１の方が上やってことで
自己満足してます。
上り坂でのＹＢ－１の失速っぷりは半端ないですね
やっぱりトルクがないからですか？
俺は坂が多い所にすんでるからなんとかしたいんですけど、どうすればいいんでしょう？
そういうときは、格好よさではウチのＹＢ－１の方が上やってことで
自己満足してます。
上り坂でのＹＢ－１の失速っぷりは半端ないですね
やっぱりトルクがないからですか？
俺は坂が多い所にすんでるからなんとかしたいんですけど、どうすればいいんでしょう？
確かに坂はツライね。30km/hで上るのは後続車に迷惑だしｗ
>>291
ボアアップか乗り換えって散々ｶﾞｲｼｭﾂなわけだが
ボアアップか乗り換えって散々ｶﾞｲｼｭﾂなわけだが
そこで減量ですよ
主に自分の
主に自分の
4stはボアうｐできない･･･＿|￣|○
ウインカー壊れたと思ったら、玉切れでした。
新しくして２週間もたってないのにィィィィィィ!!!!!!!
新しくして２週間もたってないのにィィィィィィ!!!!!!!
それは何かが壊れている気がする
298 ：291：04/01/25 00:18 ID:dWwiAQlo
>>293
スマソ過去ログあさってきます
>>294
俺は太ってるもんで、そこが一番のポイント臭いｗ
いろいろ調べていてわかったのだが、登坂力はスプロケ交換で
加速重視にすることで得れるっぽいな。
つーことは、リアスプロケあげてみるか～
スマソ過去ログあさってきます
>>294
俺は太ってるもんで、そこが一番のポイント臭いｗ
いろいろ調べていてわかったのだが、登坂力はスプロケ交換で
加速重視にすることで得れるっぽいな。
つーことは、リアスプロケあげてみるか～
ウインカー、電球変えたら直りました。大事じゃなくて良かった。
昨日家の前でYB眺めてたら、お向かいのおじさんが
「良いバイクだねー」と言ってくれました。やっぱり？
ちなみに50ccだと知ってビックリしてくれました。
昨日家の前でYB眺めてたら、お向かいのおじさんが
「良いバイクだねー」と言ってくれました。やっぱり？
ちなみに50ccだと知ってビックリしてくれました。
300 ：utututututut：04/01/25 03:14 ID:5CMyR1SR
300ゲット
ズザーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ブロック
ズザーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ブロック
バイトで荷物積まなきゃならんので最近スクーターばっか乗ってるんだけど、やっぱギア車のほうが面白いね。パワーもトルクもおばさんスクーターに負けるけど
日雇い六日間入って全くYBの面倒全く見てなかった
明日にでもまたメンテするか てゆーか、チェーンオイルとかすぐ乾きませんか最近？
明日にでもまたメンテするか てゆーか、チェーンオイルとかすぐ乾きませんか最近？
2stなのに、なんであんなにフラットなんだろうね。
300さん、IDがSRですよ。
ＳＲﾎｽｲ
307 ：dekoboko@yamaha：04/01/26 01:21 ID:QP4acwid
>>304さん
技術的なことはわかりませんが、
あのマフラーのせいです。
2stはチャンバーつー胃袋みたいな奴でパワーバンドを狭めて、
力を出しているわけです（と、どこかに書いてあった）。
それと、回転数の問題でしょうか。
一応、9000rpmぐらいまで回るみたいです。
で、7000rpmが馬力の頂点で6500rpmぐらいがトルクの頂点です。
で、燃費効率がいいのが、5000～8000rpmでして、
んもぉ、あとは減速比から、速度は求めてくれと。。。
・・・・ま、そのうち計算します。
技術的なことはわかりませんが、
あのマフラーのせいです。
2stはチャンバーつー胃袋みたいな奴でパワーバンドを狭めて、
力を出しているわけです（と、どこかに書いてあった）。
それと、回転数の問題でしょうか。
一応、9000rpmぐらいまで回るみたいです。
で、7000rpmが馬力の頂点で6500rpmぐらいがトルクの頂点です。
で、燃費効率がいいのが、5000～8000rpmでして、
んもぉ、あとは減速比から、速度は求めてくれと。。。
・・・・ま、そのうち計算します。
私も詳しくは知らないけど。
>>307
チャンバー形状は狭めているわけでなく、パワーバンド領域をどこにするかを決めていると
考えたほうがいいんじゃないかな。尻すぼみしている部分に排気が反射して燃焼室に未燃焼
ガスが逆流するのだけど、この反射速度と距離の組み合わせでパワーバンドが決まる。
で、純正だとチャンバーの中に小細工している事があって反射板を仕込ませたりすることで、
何段階かのパワーバンドを作ることもあるらしい。YB-1がこの手法を選んでるかは知らない。
なので、純正チャンバーの清掃はワイヤーブラシを突っ込んでとは行かないこともあるとの事。
もうちょっと排気量が大きくなると、この反射を回転数を基に制御してって言う話になる。
YAMAHAならYPVSという名前で結構な車種についている。
あとは、クランク室リードバルブではなくてロータリーディスクバルブを採用しているので、
現在主流のリードバルブ方式に比べてキャブへの吹き返しが防げると思われ、その影響も
あるんじゃないかな。ただ、高回転ではクランク室リードバルブに劣ってしまうと思うが、ディスク
バルブが一種のフライホイールの役割もするだろうから負荷状態での回転数の落ちは鈍いとは
思う。
クランク室経由のガス供給だと、高回転で燃焼ガスが普通のガスとしてではなくて、有る程度の
粘度を持ち始めた頃に有利。クランク室の圧縮過程が始まってもガスが流れ込んでくるので、
クランク室容量以上のガスが流れ込んでくることになり、更にこれが燃焼室へ。
ロータリーディスクバルブだと低回転でガスの粘度がそれほどない状態では、燃焼室の容量
程度しか流れ込んでこないが、リードバルブ方式にあるバルブが閉じるまでの若干の吹き返し
が防げる。高回転で粘度が上がった状態ではバルブが開いても一瞬遅れてガスが入る事に
なるので、圧縮比が低くなる結果フラットなトルクとなりがち。と理由を予想。
>>307
チャンバー形状は狭めているわけでなく、パワーバンド領域をどこにするかを決めていると
考えたほうがいいんじゃないかな。尻すぼみしている部分に排気が反射して燃焼室に未燃焼
ガスが逆流するのだけど、この反射速度と距離の組み合わせでパワーバンドが決まる。
で、純正だとチャンバーの中に小細工している事があって反射板を仕込ませたりすることで、
何段階かのパワーバンドを作ることもあるらしい。YB-1がこの手法を選んでるかは知らない。
なので、純正チャンバーの清掃はワイヤーブラシを突っ込んでとは行かないこともあるとの事。
もうちょっと排気量が大きくなると、この反射を回転数を基に制御してって言う話になる。
YAMAHAならYPVSという名前で結構な車種についている。
あとは、クランク室リードバルブではなくてロータリーディスクバルブを採用しているので、
現在主流のリードバルブ方式に比べてキャブへの吹き返しが防げると思われ、その影響も
あるんじゃないかな。ただ、高回転ではクランク室リードバルブに劣ってしまうと思うが、ディスク
バルブが一種のフライホイールの役割もするだろうから負荷状態での回転数の落ちは鈍いとは
思う。
クランク室経由のガス供給だと、高回転で燃焼ガスが普通のガスとしてではなくて、有る程度の
粘度を持ち始めた頃に有利。クランク室の圧縮過程が始まってもガスが流れ込んでくるので、
クランク室容量以上のガスが流れ込んでくることになり、更にこれが燃焼室へ。
ロータリーディスクバルブだと低回転でガスの粘度がそれほどない状態では、燃焼室の容量
程度しか流れ込んでこないが、リードバルブ方式にあるバルブが閉じるまでの若干の吹き返し
が防げる。高回転で粘度が上がった状態ではバルブが開いても一瞬遅れてガスが入る事に
なるので、圧縮比が低くなる結果フラットなトルクとなりがち。と理由を予想。
309 ：dekoboko@yamaha：04/01/26 08:01 ID:QP4acwid
310 ：７７４ＲＲ：04/01/26 23:06 ID:G0FSNcDA
ttp://www.rakuten.co.jp/mch/490138/481293/483915/
絶対盗まれたくないと考え、↑のディスクアラームをレッドサンで購入しました。
意気揚々と取り付けに向かったのですが
（；´Д｀）・・・
もしかしてYB-1に取り付けるの無理ですか？
頑張り間違いですか？
絶対盗まれたくないと考え、↑のディスクアラームをレッドサンで購入しました。
意気揚々と取り付けに向かったのですが
（；´Д｀）・・・
もしかしてYB-1に取り付けるの無理ですか？
頑張り間違いですか？
312 ：dekoboko@yamaha：04/01/27 20:20 ID:OYWwnmRY
>>311
あくまでのディスクブレーキにくっつけるもんだからなぁ。
取り付けは無理とは言いませんが、その手の防犯じゃ珍以下の対策にしかなりませんよ。
12000円使うなら100円のワイヤーロック120個の方が防犯には向くかも。
おいらなりの防犯対策を実行するならば2500円ぐらいのワイヤーロックを4つ付けてみる。
プロには無効だが珍にはまぁ対策になるかもいしれません。
ただな、YB-1を車体ごと盗むプロはまずいないってば。
CB400SFなんかの人気車種ならまだしも。
YBじゃなぁ、5万円前後だし。
あくまでのディスクブレーキにくっつけるもんだからなぁ。
取り付けは無理とは言いませんが、その手の防犯じゃ珍以下の対策にしかなりませんよ。
12000円使うなら100円のワイヤーロック120個の方が防犯には向くかも。
おいらなりの防犯対策を実行するならば2500円ぐらいのワイヤーロックを4つ付けてみる。
プロには無効だが珍にはまぁ対策になるかもいしれません。
ただな、YB-1を車体ごと盗むプロはまずいないってば。
CB400SFなんかの人気車種ならまだしも。
YBじゃなぁ、5万円前後だし。
俺も鍵穴弄られたことある
多分珍でYBの性能の悪さや売っても大した値段にならんことなぞ知らずに盗もうとしたんだろうな
多分珍でYBの性能の悪さや売っても大した値段にならんことなぞ知らずに盗もうとしたんだろうな
314 ：７７４ＲＲ：04/01/29 01:10 ID:1rkjbsMf
俺は防犯はＵ字だけやな～、ハンドルロックは当然として。
うちのＹＢぱくるくらいならもっとでかいのぱくるよなぁ
原付ぱくろうとするのは珍くらいやな
「関西の原付海苔集合や～」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075302016/l50
新スレ立ててみたので、レスしてみてください
うちのＹＢぱくるくらいならもっとでかいのぱくるよなぁ
原付ぱくろうとするのは珍くらいやな
「関西の原付海苔集合や～」
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075302016/l50
新スレ立ててみたので、レスしてみてください
315 ：dekoboko@yamaha：04/01/29 02:27 ID:Kdz4QxEB
デイトナだかの鍵穴ふさいじゃう奴も有効かもね。
珍さえふせげりゃ、あとはどうにかなる。
ちなみにバイク（たとえ何千万しようがと）は車と違って、
タイヤとられた！なんかでも警察の対応はいい加減です。
車だとぜんぜん違うんだけどね。たとえ車検落ちの1000円の車でも。
珍さえふせげりゃ、あとはどうにかなる。
ちなみにバイク（たとえ何千万しようがと）は車と違って、
タイヤとられた！なんかでも警察の対応はいい加減です。
車だとぜんぜん違うんだけどね。たとえ車検落ちの1000円の車でも。
317 ：７７４ＲＲ：04/01/29 12:36 ID:OAmjKqJg
街でYB-1見て一目惚れしてしまいまし
た。でも検索かけると遅いとかパワーが無いとか言われてますが実際どうですか？
た。でも検索かけると遅いとかパワーが無いとか言われてますが実際どうですか？
318 ：dekoboko@yamaha：04/01/29 13:21 ID:Kdz4QxEB
>>316さん
あーなるへそ。
バイクでの犯罪って引ったくりやら暴走か。。。うーむ。
>>317さん
たしかにパワーないし遅いです。
例えば50ccで7.2馬力のYAMAHAだとDT50、RZ50、TZR50、TZM50やらがあります。
こいつらは軽トラ（空荷）の60Kmまでなら加速よりちょっと早いかな位。
YBは時速50ぐらいで流れている道路での、車の流れに乗る加速で精一杯てなトコ。
50ccでパワーなんかどうでもいいです。
気に入ったバイクに乗るのが一番だとおもいます。
気に入ったバイクであれば、パワー無いけどかわいいしで許せてしまうものです。
・・・・でも、DTやらRZと比べるとぜんぜんパワーないけどね。
あーなるへそ。
バイクでの犯罪って引ったくりやら暴走か。。。うーむ。
>>317さん
たしかにパワーないし遅いです。
例えば50ccで7.2馬力のYAMAHAだとDT50、RZ50、TZR50、TZM50やらがあります。
こいつらは軽トラ（空荷）の60Kmまでなら加速よりちょっと早いかな位。
YBは時速50ぐらいで流れている道路での、車の流れに乗る加速で精一杯てなトコ。
50ccでパワーなんかどうでもいいです。
気に入ったバイクに乗るのが一番だとおもいます。
気に入ったバイクであれば、パワー無いけどかわいいしで許せてしまうものです。
・・・・でも、DTやらRZと比べるとぜんぜんパワーないけどね。
320 ：dekoboko@yamaha：04/01/29 19:09 ID:Kdz4QxEB
>>319さん
そうなのか。
灰ジェットにやんちゃされたとき、辛うじてRZの方がはやい？で逃げたんだが。
ただ、何万キロも走ってそうな奴だったけど。
んじゃ、こう例えてみる。
YBで40キロでるかどうかの坂道は
RZで70弱出る。
パワーだけで比べられないYBのよさがある。
ま、最初は気に入ったのを乗ってがバイクの魅力をしる手段だ。
そうなのか。
灰ジェットにやんちゃされたとき、辛うじてRZの方がはやい？で逃げたんだが。
ただ、何万キロも走ってそうな奴だったけど。
んじゃ、こう例えてみる。
YBで40キロでるかどうかの坂道は
RZで70弱出る。
パワーだけで比べられないYBのよさがある。
ま、最初は気に入ったのを乗ってがバイクの魅力をしる手段だ。
バイクカバー引っぺがされてた上に買取業者のチラシが・・・ヽ（｀Д´）ﾉ
おまえら、原付で30Km/h以上出しちゃダメですよ。
>>321
ｗ
ｗ
おまいらYBの空気圧はいくつですか？
漏れは前後2.0です
漏れは前後2.0です
326 ：dekoboko@yamaha：04/01/30 13:16 ID:NCpDRYJy
>>321さん
それって目印ですよねぇ。
そういうのとっとと剥がさないと持っていかれる可能性大です。
>>325さｍｍ
前後とも規定気圧。
以前に2.0入れて滑らせた経験ありまして。
ま、タイヤ交換すれば済む話なのですが。
それって目印ですよねぇ。
そういうのとっとと剥がさないと持っていかれる可能性大です。
>>325さｍｍ
前後とも規定気圧。
以前に2.0入れて滑らせた経験ありまして。
ま、タイヤ交換すれば済む話なのですが。
う～む、四輪乗ってたときのクセでついつい高めにしちゃうんですよ
次スタンド行ったらもう少し落とすかのぅ
次スタンド行ったらもう少し落とすかのぅ
329 ：７７４ＲＲ：04/01/31 11:18 ID:pLOM0L45
>322
本気でそう思っているならもっと勉強するべし。
YBではどんな車にもかてませんよ。荷物を相当積んだのは
荷物を気にして速度を上げないだけ。荷崩れとか、貴重品とかさ
YBで勝てるのは自転車とチョ○ノリ位だと思ってたほうがよい。
本気でそう思っているならもっと勉強するべし。
YBではどんな車にもかてませんよ。荷物を相当積んだのは
荷物を気にして速度を上げないだけ。荷崩れとか、貴重品とかさ
YBで勝てるのは自転車とチョ○ノリ位だと思ってたほうがよい。
330 ：322：04/01/31 11:24 ID:oQNxP8Mq
>>329
ﾁｮｯﾄﾏﾃ、おりはTZR50R乗りだよｗ レス番辿っていけばわかると思うが。
たまーに峠（というほどののぼりじゃないが）行くと、
相当遅い1BOXとかに出会えると思う。俺は走りに行ってるわけじゃないのでそんなに飛ばさないが。
かなりの煙モクモクは８割方が全開走行だと思っていいよ。
あとダンプも遅いの結構あるね。
ﾁｮｯﾄﾏﾃ、おりはTZR50R乗りだよｗ レス番辿っていけばわかると思うが。
たまーに峠（というほどののぼりじゃないが）行くと、
相当遅い1BOXとかに出会えると思う。俺は走りに行ってるわけじゃないのでそんなに飛ばさないが。
かなりの煙モクモクは８割方が全開走行だと思っていいよ。
あとダンプも遅いの結構あるね。
331 ：322：04/01/31 11:25 ID:oQNxP8Mq
但しTZR50Rでも、前の車が遅くて（50キロくらい）でもこっちはせいぜい60キロくらいしか出ないから
抜くことが出来ないのがせつない。
後ろから来る中型は余裕で抜いていくのに。
この点ではＹＢもTZRも同じだｗ
抜くことが出来ないのがせつない。
後ろから来る中型は余裕で抜いていくのに。
この点ではＹＢもTZRも同じだｗ
332 ：７７４ＲＲ：04/01/31 20:27 ID:uJl5/7OX
今日マンホールの上で滑ってコケた～
ヘッドライトステーがゆがんだくらいで他にたいした故障はないが
かっこ悪い、、、
ヘッドライトステーがゆがんだくらいで他にたいした故障はないが
かっこ悪い、、、
333 ：７７４ＲＲ：04/01/31 22:48 ID:WmQqit9X
グリップとミラーを変えたいのでお聞きします。
グリップの径なんですが２２mm近くならなんでもいいのでしょうか？
22,4mmとかいくつかあってどれを買ったらいいものかと思ってます。
それとグリップが取れないんですけどこれは少し間を開けたら潤滑
油を入れればいいんでしょうか？。
ミラーの方なんですけどこっちはネジの大きさがいくつの物を買えば
いいのでしょうか。
グリップの径なんですが２２mm近くならなんでもいいのでしょうか？
22,4mmとかいくつかあってどれを買ったらいいものかと思ってます。
それとグリップが取れないんですけどこれは少し間を開けたら潤滑
油を入れればいいんでしょうか？。
ミラーの方なんですけどこっちはネジの大きさがいくつの物を買えば
いいのでしょうか。
334 ：dekoboko@yamaha：04/02/01 00:02 ID:bcCePHyh
>>333さん
グリップは0.5ミリぐらいは無視できると思います。
グリップボンドなりなんなりでとめてやれば問題なし。
グリップのはずし方はいくつかありますが、コンプレッサが無ければ、
556吹き込んでがベターです。グリップを再利用しないならカッターナイフでザクリ。
ミラーですが、確か８ミリです。
YAMAHAなので右ミラーは逆ネジなのでYAMAHA専用の８ミリではないかぎり
アダプタが必要になります。このアダプタ２つで400円ぐらいかな。
グリップは0.5ミリぐらいは無視できると思います。
グリップボンドなりなんなりでとめてやれば問題なし。
グリップのはずし方はいくつかありますが、コンプレッサが無ければ、
556吹き込んでがベターです。グリップを再利用しないならカッターナイフでザクリ。
ミラーですが、確か８ミリです。
YAMAHAなので右ミラーは逆ネジなのでYAMAHA専用の８ミリではないかぎり
アダプタが必要になります。このアダプタ２つで400円ぐらいかな。
335 ：333：04/02/01 13:23 ID:RlFB8A0P
>>dekobokoさん
即レス＆完璧なお答え有難うございます!
即レス＆完璧なお答え有難うございます!
336 ：dekoboko@yamaha：04/02/01 16:08 ID:bcCePHyh
>>335さん
いえいえ。書き忘れですがグリップボンド物にもよるのでしょうけど、
寒いと全然固まりません。使い捨てカイロでも巻きつけてグリップ暖めてください。
ボンドでくっ付ける訳ですからちゃんと脱脂もしてくださいね。
一番簡単なのはガソリン。298円だして840mlのパーツクリーナーとか。
いえいえ。書き忘れですがグリップボンド物にもよるのでしょうけど、
寒いと全然固まりません。使い捨てカイロでも巻きつけてグリップ暖めてください。
ボンドでくっ付ける訳ですからちゃんと脱脂もしてくださいね。
一番簡単なのはガソリン。298円だして840mlのパーツクリーナーとか。
337 ：333：04/02/01 16:37 ID:RlFB8A0P
早速買ってきましたが8mmじゃなくって10mmだったっぽいです。
明日また行ってアダプタ買ってみます。（アダプタ買うだけでいいんですよね？）
グリップをクリアの奴にしたんですけど右が白くなってるとは知らず・・・、不恰好
な状態です・・・。
帰り駐車場の隣にSR（しかも同じ色）の人がタバコ吸って休憩していてさらに発車
するのに1分間くらいモタモタしてしまってちょっと恥ずかしかった。ｗ
明日また行ってアダプタ買ってみます。（アダプタ買うだけでいいんですよね？）
グリップをクリアの奴にしたんですけど右が白くなってるとは知らず・・・、不恰好
な状態です・・・。
帰り駐車場の隣にSR（しかも同じ色）の人がタバコ吸って休憩していてさらに発車
するのに1分間くらいモタモタしてしまってちょっと恥ずかしかった。ｗ
338 ：dekoboko@yamaha：04/02/01 19:50 ID:bcCePHyh
>>337
申し訳ないです。
ハンドル側10ミリ、ミラー側8ミリのアダプタであればありますので
ご近所でしたら差し上げます。ただ左側用です。
八王子近辺でしたらいかがですか？
んでアダプタを買うときですが
YAMAHAの右用とか逆ネジと書かれたものじゃないと入りません。
YAMAHAだけだと思うのですが、衝突した際にミラーが内側に回るように出来ています。
申し訳ないです。
ハンドル側10ミリ、ミラー側8ミリのアダプタであればありますので
ご近所でしたら差し上げます。ただ左側用です。
八王子近辺でしたらいかがですか？
んでアダプタを買うときですが
YAMAHAの右用とか逆ネジと書かれたものじゃないと入りません。
YAMAHAだけだと思うのですが、衝突した際にミラーが内側に回るように出来ています。
339 ：７７４ＲＲ：04/02/02 14:47 ID:U0XW80OL
今日ＹＢ－１買いました。
それで乗っていて思ったのですが、４速にしても４０km/hぐらいまで出したらガリガリ音がなるんですが、それはエンジンの音ですよね？
気にしないでスピードあげても大丈夫なんでしょうか？
あと、発進が怖いです(笑)とまりそうで(^^;;;
シフトアップするときもなかなか難しいです…。
というか、基本的に乗り方わからないんです(^^;;;
誰か乗り方全般教えてくれる方いないでしょうか…。
それで乗っていて思ったのですが、４速にしても４０km/hぐらいまで出したらガリガリ音がなるんですが、それはエンジンの音ですよね？
気にしないでスピードあげても大丈夫なんでしょうか？
あと、発進が怖いです(笑)とまりそうで(^^;;;
シフトアップするときもなかなか難しいです…。
というか、基本的に乗り方わからないんです(^^;;;
誰か乗り方全般教えてくれる方いないでしょうか…。
>>３３９ｍ
俺は２STなんですがギアオイルが足りてないとガリガリ音しますよ
乗り方は・・・・他の人の方が説明上手いと思いますので他の人に聞いてください
ところで、自分はギアオイル多めの方が快調な気がするんですが（規定量超）
バイク屋のおっさんに言わせると少な過ぎるのも多すぎるのもいけないらしいのですが
多すぎると何故駄目なんでしょうか？
俺は２STなんですがギアオイルが足りてないとガリガリ音しますよ
乗り方は・・・・他の人の方が説明上手いと思いますので他の人に聞いてください
ところで、自分はギアオイル多めの方が快調な気がするんですが（規定量超）
バイク屋のおっさんに言わせると少な過ぎるのも多すぎるのもいけないらしいのですが
多すぎると何故駄目なんでしょうか？
>>339
そのガリガリ音がどこから発しているのかを突き止めてみてください
もしエンジンからだったら、早急に買った店に持っていくなり近くのバイク屋に
持っていくなりして、症状を確認してもらった方がいいと思います。
>>340
多少多い分には問題無いですが、多すぎると摩擦が低下し回転数が上がっているのに
速度が出ないなど、まぁそんな感じになるわけです、多分
そのガリガリ音がどこから発しているのかを突き止めてみてください
もしエンジンからだったら、早急に買った店に持っていくなり近くのバイク屋に
持っていくなりして、症状を確認してもらった方がいいと思います。
>>340
多少多い分には問題無いですが、多すぎると摩擦が低下し回転数が上がっているのに
速度が出ないなど、まぁそんな感じになるわけです、多分
344 ：dekoboko@yamaha：04/02/02 17:36 ID:EMvPkvVB
>>339さん
乗り方は体で覚えろ！ですね。
まず、クラッチの感覚を覚えてください。
これくらい放すと、このくらい後輪に力がかかる。
ここまで放すと、後輪にエンジンの力が100％かかるってな具合に。
体重が３ケタでもない限り平地であればアイドリングでもエンストはしないと思います。
んで、こんなんでは交差点で轢かれてしまうので、
アクセルを煽りながらクラッチを少しずつ放していくわけです。
そしてシフトアップですが、これは発進ほど気は使いません。
１クラッチを握ります
２アクセルを戻します
３シフトアップします
４クラッチをさぁーっと放しつつアクセルを煽ります
これで問題はないです。
ただ、パワーが馬鹿みたいにあるリッタークラスだと
YBのクラッチ・アクセルワークがちょっと話が変わってくると思いますが、
これはマニュアル車の基本ですね（多分）。
乗り方は体で覚えろ！ですね。
まず、クラッチの感覚を覚えてください。
これくらい放すと、このくらい後輪に力がかかる。
ここまで放すと、後輪にエンジンの力が100％かかるってな具合に。
体重が３ケタでもない限り平地であればアイドリングでもエンストはしないと思います。
んで、こんなんでは交差点で轢かれてしまうので、
アクセルを煽りながらクラッチを少しずつ放していくわけです。
そしてシフトアップですが、これは発進ほど気は使いません。
１クラッチを握ります
２アクセルを戻します
３シフトアップします
４クラッチをさぁーっと放しつつアクセルを煽ります
これで問題はないです。
ただ、パワーが馬鹿みたいにあるリッタークラスだと
YBのクラッチ・アクセルワークがちょっと話が変わってくると思いますが、
これはマニュアル車の基本ですね（多分）。
345 ：dekoboko@yamaha：04/02/02 17:42 ID:EMvPkvVB
ギヤオイルですがこれは多すぎても少なすぎてもダメです。
多すぎると、ロスとかそういうものの以前に、流体運動によって、
１速でクラッチを握っていても、前に進んでしまうのです。
（規定量でも、車体を浮かせれば車輪はくるくる回りますよ）
逆に少なくなると、オイルの油面が下がってしまうことになります。
これによって、小さな歯車はオイルに浸かっていない状態になるわけで、
十分な潤滑が出来ないということになります（エンジン分解してみての考察）。
4stだとギヤオイルでピストンを潤しているわけですから焼きつきますね。
ま、純正の規定量入れておけば間違いなしと。
多すぎると、ロスとかそういうものの以前に、流体運動によって、
１速でクラッチを握っていても、前に進んでしまうのです。
（規定量でも、車体を浮かせれば車輪はくるくる回りますよ）
逆に少なくなると、オイルの油面が下がってしまうことになります。
これによって、小さな歯車はオイルに浸かっていない状態になるわけで、
十分な潤滑が出来ないということになります（エンジン分解してみての考察）。
4stだとギヤオイルでピストンを潤しているわけですから焼きつきますね。
ま、純正の規定量入れておけば間違いなしと。
今日ウィンカー4個とテールランプ買ってきたんで明日にでも取り付けようと思います。
やる気はあるんですが、バイクについてまったくの無知です
取り付けるにあたってのコツや、注意事項はありますか？
また、外すべきパーツや順番もよければアドバイスしていただきたいです。
やる気はあるんですが、バイクについてまったくの無知です
取り付けるにあたってのコツや、注意事項はありますか？
また、外すべきパーツや順番もよければアドバイスしていただきたいです。
まぁ、単にナットで締まってるだけだから、全然難しくないと思うが、
わからんなら整備書買うとかしたほうがいいんじゃないのかな。
あとは、全部いっぺんにバラすと解らなくなるから1つずつやるとか。
わからんなら整備書買うとかしたほうがいいんじゃないのかな。
あとは、全部いっぺんにバラすと解らなくなるから1つずつやるとか。
348 ：７７４ＲＲ：04/02/02 22:34 ID:rfQua6aU
>>339
自分は４ｓｔなんでギアオイルとかのことはわからんけど
まだ納車したてなら買った店行って症状話せばいいんじゃない？
>>344
339じゃないけど、ありがとう！
俺はシフトアップはアクセル戻さないでやってた。
自分は４ｓｔなんでギアオイルとかのことはわからんけど
まだ納車したてなら買った店行って症状話せばいいんじゃない？
>>344
339じゃないけど、ありがとう！
俺はシフトアップはアクセル戻さないでやってた。
349 ：339：04/02/02 23:25 ID:U0XW80OL
早速曲がり角で止まってしまいました(笑)
発進で止まったことはないのに曲がり角で止まるなんて…かなりあせりました(^^;;;
ガリガリ音はたぶんエンジンだと思うんですよね…。
一応中古なんで買ったところに行ってみたいと思います。
今までＺＲ乗ってたんですが、いろいろかわって乗るのが難しいです。でも面白いです！
クラッチとかの構造がよくわからないのでそこから勉強するべきでしょうか？
どこにどう力がかかってるのかとかぜんぜんわからないので(^^;;;
とりあえず、店にいってみます！
発進で止まったことはないのに曲がり角で止まるなんて…かなりあせりました(^^;;;
ガリガリ音はたぶんエンジンだと思うんですよね…。
一応中古なんで買ったところに行ってみたいと思います。
今までＺＲ乗ってたんですが、いろいろかわって乗るのが難しいです。でも面白いです！
クラッチとかの構造がよくわからないのでそこから勉強するべきでしょうか？
どこにどう力がかかってるのかとかぜんぜんわからないので(^^;;;
とりあえず、店にいってみます！
350 ：yu：04/02/03 00:33 ID:dQV2PX9U
突然なんですが今日FスプロケRスプロケを交換しようと思い、
とりあえずカバーをはずそうと思ったのですが、いきなり失敗してしまったんです！
カバーのネジ山が・・・つぶ～れました。
どうにもこうにもならなく・・・交換どころじゃなっかっす（苦笑）
これってもうお釈迦ですか？？もう交換できないですか～？
とりあえずカバーをはずそうと思ったのですが、いきなり失敗してしまったんです！
カバーのネジ山が・・・つぶ～れました。
どうにもこうにもならなく・・・交換どころじゃなっかっす（苦笑）
これってもうお釈迦ですか？？もう交換できないですか～？
351 ：腕相撲 ◆tixHwb2KUo ：04/02/03 02:46 ID:dU8cGEOH
>>355
あー、YBのフロントスプロケのカバーのボルトって固いんですよね～
あれはインパクトドライバー使わないとナメますね
で、ナメてしまったネジですけど、貫通ドライバーで整形出来ると思います
貫通ドライバーってのは柄の部分までシャフトが貫通しているドライバーで
コレをナメたネジに当てて、ハンマーで叩けば整形出来るかと
他にタガネ等でマイナスネジを新しく作る事もあります
もしもメンテ初心者だったらショップに持ち込む事も選択肢の一つに入れてもいいかと
あー、YBのフロントスプロケのカバーのボルトって固いんですよね～
あれはインパクトドライバー使わないとナメますね
で、ナメてしまったネジですけど、貫通ドライバーで整形出来ると思います
貫通ドライバーってのは柄の部分までシャフトが貫通しているドライバーで
コレをナメたネジに当てて、ハンマーで叩けば整形出来るかと
他にタガネ等でマイナスネジを新しく作る事もあります
もしもメンテ初心者だったらショップに持ち込む事も選択肢の一つに入れてもいいかと
352 ：７７４ＲＲ：04/02/03 02:55 ID:TyY2x28k
このバイクで２４６走ってても問題ない？
353 ：デスラー総統：04/02/03 03:05 ID:/bQrXSoB
友人から５千円で買ったＹＢ－１
１日だけ乗り回してバイク屋に売ったら
３万円になったよ
ＹＢ－１マンセー
１０万で売ってたよ
秋田の桜にあるバイク屋です
１日だけ乗り回してバイク屋に売ったら
３万円になったよ
ＹＢ－１マンセー
１０万で売ってたよ
秋田の桜にあるバイク屋です
354 ：デスラー総統：04/02/03 03:07 ID:/bQrXSoB
２４６
この前
車で走ったら
みんな飛ばし屋だったよ
東北と次元が違う
この前
車で走ったら
みんな飛ばし屋だったよ
東北と次元が違う
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e35015369
上記のようなSR400純正メーター、タコメーターを
YBに取り付けることはできるのでしょうか？
上記のようなSR400純正メーター、タコメーターを
YBに取り付けることはできるのでしょうか？
ぃぇ～ぃ
通勤途中で事故っちったよ
Fフォークが曲がったかも知れん
一応動くが、ハンドルも1時方向向いてたり
左ステップが曲がってシフトダウンが難しくなったりしたYO
ま、体の方は擦り傷・打ち身くらいなんだけどね
通勤途中で事故っちったよ
Fフォークが曲がったかも知れん
一応動くが、ハンドルも1時方向向いてたり
左ステップが曲がってシフトダウンが難しくなったりしたYO
ま、体の方は擦り傷・打ち身くらいなんだけどね
358 ：dekoboko@yamaha：04/02/03 11:45 ID:qDgETLEU
>>348さん
YBであればアクセルを戻さなくても無視できるぐらいの問題ですが
（戻さないことによって急激に力が加わるため歯車・スプロケ・チェーンなど痛める）
これが力があるものになると、フロントが浮くなりなんなりしてしまいます。
>>349さん
流動から勉強しなくちゃになりますので、仕組みはどうでもいいと思います。
どんなに遅くても１月あれば思うように乗れますのでしばしの我慢です。
乗りこなすまでが１つの楽しみでもあります。
YBであればアクセルを戻さなくても無視できるぐらいの問題ですが
（戻さないことによって急激に力が加わるため歯車・スプロケ・チェーンなど痛める）
これが力があるものになると、フロントが浮くなりなんなりしてしまいます。
>>349さん
流動から勉強しなくちゃになりますので、仕組みはどうでもいいと思います。
どんなに遅くても１月あれば思うように乗れますのでしばしの我慢です。
乗りこなすまでが１つの楽しみでもあります。
359 ：dekoboko@yamaha：04/02/03 12:00 ID:qDgETLEU
>>350のyuさん
まず、ホームセンターに行ってトルクル（六角ドライバーorレンチで回す奴ね）か
ボルトのJIS規格の６ミリを40ミリ１本と50ミリ３本買います。
トルクルネジですと問題なく締められますが、
ボルトネジですとカバーに工具が干渉して再びボルトをなめるかもしれません。
間違えてもステンレスネジだけはダメです。ステンレス自体硬いので、
なめた時の最終手段が使えなくなります。
351の腕相撲さんがおっしゃるように貫通（インパクト）ドライバーがあれば大丈夫です。
556をネジに吹きかけて１晩放置。
浸透してネジの摩擦力が少しは軽減し外しやすくなります。
ドライバーをハンマーで叩いて整形します。
そしてハンマーで叩きながら回していけば外れます。
ただし、ネジとクランクケースが腐食して固着していれば、無理です。
普通に外せたネジがあるのであれば、そこで練習してからがよろし。
>>352さん
法律的に問題なし。
東京神奈川であれば道広いし路肩走っていればまぁ平気ではないかと。
夜間だと60～80ぐらいで流れているような道路です。
出す人は200ぐらい出しちゃうんじゃないかな。
まず、ホームセンターに行ってトルクル（六角ドライバーorレンチで回す奴ね）か
ボルトのJIS規格の６ミリを40ミリ１本と50ミリ３本買います。
トルクルネジですと問題なく締められますが、
ボルトネジですとカバーに工具が干渉して再びボルトをなめるかもしれません。
間違えてもステンレスネジだけはダメです。ステンレス自体硬いので、
なめた時の最終手段が使えなくなります。
351の腕相撲さんがおっしゃるように貫通（インパクト）ドライバーがあれば大丈夫です。
556をネジに吹きかけて１晩放置。
浸透してネジの摩擦力が少しは軽減し外しやすくなります。
ドライバーをハンマーで叩いて整形します。
そしてハンマーで叩きながら回していけば外れます。
ただし、ネジとクランクケースが腐食して固着していれば、無理です。
普通に外せたネジがあるのであれば、そこで練習してからがよろし。
>>352さん
法律的に問題なし。
東京神奈川であれば道広いし路肩走っていればまぁ平気ではないかと。
夜間だと60～80ぐらいで流れているような道路です。
出す人は200ぐらい出しちゃうんじゃないかな。
360 ：dekoboko@yamaha：04/02/03 12:09 ID:qDgETLEU
>>355さん
タコメータですが、電気式になります。
電気式ですと火花が飛ぶ回数を拾って出すことになります。
CDIなりプラグコードから信号拾ってきて出す感じ。
取り付けは難しくは無いです。けど時間は掛かると思う。
過去スレに取り付けた人が居たような・・・。
>>357さん
フォークですが曲がったのではなくねじれた可能性もあります。
ステーの下のネジを緩めてみてタイヤ押さえながらねじってみるとよし。
なにより軽傷でよかったです。
タコメータですが、電気式になります。
電気式ですと火花が飛ぶ回数を拾って出すことになります。
CDIなりプラグコードから信号拾ってきて出す感じ。
取り付けは難しくは無いです。けど時間は掛かると思う。
過去スレに取り付けた人が居たような・・・。
>>357さん
フォークですが曲がったのではなくねじれた可能性もあります。
ステーの下のネジを緩めてみてタイヤ押さえながらねじってみるとよし。
なにより軽傷でよかったです。
２ストを新車で買ったけど、排気煙が出るので、
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。
新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。
修理を依頼したが、一向に煙がなくならないので、
返品しました。全額返ってきました。
新車で煙出るなんておかしいよね。
普通１０万キロとか走ったバイクじゃなきゃ煙なんて出ないでしょ。
363 ：dekoboko@yamaha：04/02/03 13:28 ID:qDgETLEU
>>361さん
出て当たり前です。
2stはエンジン掛けて温まるまではもわもわと白煙が出ます。
温まればあんまでないんですけど。
4stも気温が低ければ湯気が出てきますよ。
パク、あ、針がついてた・・・・
出て当たり前です。
2stはエンジン掛けて温まるまではもわもわと白煙が出ます。
温まればあんまでないんですけど。
4stも気温が低ければ湯気が出てきますよ。
パク、あ、針がついてた・・・・
ただのコピペだって事に早く気づけ・・・
純正のウィンカーとテールランプを外そうとしたのですが
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040203235538.png
こっから純正配線をどう処理してよいのかわかりません・・・
購入したウィンカーとテールランプの先は、ギボシ端子のオスになっていたので
①純正ウィンカーのケーブルを千切って、自分で購入したギボシ端子のメスを取り付け、
新ウィンカー付属のオスギボシ端子と接続する。
②純正ウィンカーのケーブルをたどっていくと、いつかギボシ端子のメス部分があり
純正ウィンカーケーブルを抜き、新ウィンカー付属のオスギボシ端子に挿し変える。
（シートを外さなければならない？）
のどっちかを予想しているのですが、ただの勘なので実行するにあたりとっても不安です・・・
また、テールランプは＋、－、アース線を確認できるのに対して
ウィンカーの方は写真のように黒い線一本しか見当たりません。
この黒い線のなかにアース線も入ってるのでしょうか？
わかる方には失笑されてしまうような質問かもしれません。
素人すぎる自分を情けないと感じますが、お助けください。
http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20040203235538.png
こっから純正配線をどう処理してよいのかわかりません・・・
購入したウィンカーとテールランプの先は、ギボシ端子のオスになっていたので
①純正ウィンカーのケーブルを千切って、自分で購入したギボシ端子のメスを取り付け、
新ウィンカー付属のオスギボシ端子と接続する。
②純正ウィンカーのケーブルをたどっていくと、いつかギボシ端子のメス部分があり
純正ウィンカーケーブルを抜き、新ウィンカー付属のオスギボシ端子に挿し変える。
（シートを外さなければならない？）
のどっちかを予想しているのですが、ただの勘なので実行するにあたりとっても不安です・・・
また、テールランプは＋、－、アース線を確認できるのに対して
ウィンカーの方は写真のように黒い線一本しか見当たりません。
この黒い線のなかにアース線も入ってるのでしょうか？
わかる方には失笑されてしまうような質問かもしれません。
素人すぎる自分を情けないと感じますが、お助けください。
367 ：dekoboko@yamaha：04/02/04 00:29 ID:RRhEiB2n
>>366さん
YB-1はボディーアースです。
ウインカーから線が２本出ている場合・・・
買ったウインカーを眺めて欲しいのですが、
そのボルト部分と、その電球ソケット部分が接触していないかどうか。
接触していなければ→かまわず片方をボディへ、もう片方をキボシにつけます。
接触していれば→接触しているほうをパチンっと切って、接触していないほうをキボシへ。
大抵、黒がアースです。赤と白が出ている場合、白がアースです。
１本出ている場合・・・
かまわずポン付けしてください。
ちなみに↑文章からすると、１の方法で大丈夫です。
万が一のためにヒューズも用意しておくといいかもしれません。
車用の10Aのものです。ウインカー球は10W。
YB-1はボディーアースです。
ウインカーから線が２本出ている場合・・・
買ったウインカーを眺めて欲しいのですが、
そのボルト部分と、その電球ソケット部分が接触していないかどうか。
接触していなければ→かまわず片方をボディへ、もう片方をキボシにつけます。
接触していれば→接触しているほうをパチンっと切って、接触していないほうをキボシへ。
大抵、黒がアースです。赤と白が出ている場合、白がアースです。
１本出ている場合・・・
かまわずポン付けしてください。
ちなみに↑文章からすると、１の方法で大丈夫です。
万が一のためにヒューズも用意しておくといいかもしれません。
車用の10Aのものです。ウインカー球は10W。
369 ：dekoboko@yamaha：04/02/04 01:56 ID:RRhEiB2n
>>368さん
あ、わざわざ黄色のウインカー球買うのですか？
これは馬鹿みたいに高いので電球用のスプレーとかで色をつける奴をオススメします。
10Wなので大して熱を持たないからその辺で買えるクリアオレンジでも大丈夫。
クリアレンズだと黄色と言うのかオレンジ色の電球が見えてしまいます。
これが参考になるかも。
ttp://homepage2.nifty.com/hero_hero_/ipsum/ekusuteria/criya/criya.htm
あ、わざわざ黄色のウインカー球買うのですか？
これは馬鹿みたいに高いので電球用のスプレーとかで色をつける奴をオススメします。
10Wなので大して熱を持たないからその辺で買えるクリアオレンジでも大丈夫。
クリアレンズだと黄色と言うのかオレンジ色の電球が見えてしまいます。
これが参考になるかも。
ttp://homepage2.nifty.com/hero_hero_/ipsum/ekusuteria/criya/criya.htm
先日、ＹＢ－１(2ST)で通勤中クルマにぶつけられ廃車・・・
約８年間のＹＢ生活に幕を閉じました
少しづつ手を加え、ついにボアＵＰしたとたんの事故。ショックでした。
まだ所々痛く医者通いですが、怪我はたいしたことなかったです。
修理見積もりが２７万と出て「修理なら満額出します」と保険屋から言われましたが、フレームまで交換したバイクには乗りたくなかったので買い換えを選択。
意外にも保険会社からは車両に対して約２０万でました。
乗っていたバイクには愛着がありますが、４ＳＴのＹＢには私にとって特別はないので別のバイクに乗り換えます。
でもいろいろ教わったイイバイクだったなぁ
約８年間のＹＢ生活に幕を閉じました
少しづつ手を加え、ついにボアＵＰしたとたんの事故。ショックでした。
まだ所々痛く医者通いですが、怪我はたいしたことなかったです。
修理見積もりが２７万と出て「修理なら満額出します」と保険屋から言われましたが、フレームまで交換したバイクには乗りたくなかったので買い換えを選択。
意外にも保険会社からは車両に対して約２０万でました。
乗っていたバイクには愛着がありますが、４ＳＴのＹＢには私にとって特別はないので別のバイクに乗り換えます。
でもいろいろ教わったイイバイクだったなぁ
372 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/04 19:34 ID:RRhEiB2n
373 ：349：04/02/05 00:08 ID:ua+VmdHp
がりがりなってたのはエンジンではなくてウインカーのとこのカバーでした…。
速度あげるとカタカタなってたんですね。
お騒がせしました(^^;;;
ネジ締めても直らないのでビニルテープではりました。
ちょっとかっこ悪いですが、音なるよりマシです。
かなりの音だったので(^^;;;
今日も曲がり角で止まりました。
原因は３速で発進しようとしてるからじゃないかなって思います。
まだまだ下手なので…。
そしてエンジンがかからない。
今日も２０分ぐらいキックしてましたから…。疲れる(^^;;;
速度あげるとカタカタなってたんですね。
お騒がせしました(^^;;;
ネジ締めても直らないのでビニルテープではりました。
ちょっとかっこ悪いですが、音なるよりマシです。
かなりの音だったので(^^;;;
今日も曲がり角で止まりました。
原因は３速で発進しようとしてるからじゃないかなって思います。
まだまだ下手なので…。
そしてエンジンがかからない。
今日も２０分ぐらいキックしてましたから…。疲れる(^^;;;
374 ：７７４ＲＲ：04/02/05 00:10 ID:+BizetTg
375 ：地球の長官：04/02/05 00:11 ID:CwlqwE30
/⌒＼
/ ／￣￣￣￣￣￣＼
|/ ＼
/ ∠,,＿ﾉ ｿ ＿ ,,.. _） 食べちゃうぞ♪食べちゃうぞ♪
／| '',,（(ノ ) ノ (＼) | いたずらする子は 食べちゃうぞ♪
| | ￣' ￣ イ ﾊｧ ﾊｧ
＼| υ ､_/ﾛﾛﾛ)_ ノ
/ U / ﾉ ＼
／| υ | | |← ＼
（ .| / ﾉ￣~∪U） ﾉ ＼
ヽ.|◯ | ﾉ￣￣￣） /＼ ○＼
/.| o .| ﾉ￣￣￣） / ＼ oﾟ ＼
http://musicfinder.yahoo.co.jp/shop?d=c&cf=10&id=avcd30542#Reviews
あゆ様がＡＶやってた頃の情報です
/ ／￣￣￣￣￣￣＼
|/ ＼
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／| '',,（(ノ ) ノ (＼) | いたずらする子は 食べちゃうぞ♪
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あゆ様がＡＶやってた頃の情報です
>>370
ま、2stが消えてまだ数年。
それほど人気のある車種じゃなし、探せば新車が格安で有ったりするんだがなー。
ここは新車買って、事故車のパーツを流用しまくるとかも有りですな。
あ・え・て、コレダに乗り換えて、極少数の2stレトロビジバイマニアの賞賛を受けるとかは？ｗ
>>373
エンジンとウィンカーじゃ、異音鳴ってる場所が全然違うんじゃ…
んで、3速発進は無茶苦茶だ。停まるのは当たり前。
さらにキック20分？ もしかして…チョークの存在も知らない？
ともかく君は早急にバイクに詳しい友人に相談するか、ショップの人と仲良くなって聞きまくるか、
初心者向けのバイク本とサービスマニュアル買って穴が空くほど熟読するかしなさい。
ま、2stが消えてまだ数年。
それほど人気のある車種じゃなし、探せば新車が格安で有ったりするんだがなー。
ここは新車買って、事故車のパーツを流用しまくるとかも有りですな。
あ・え・て、コレダに乗り換えて、極少数の2stレトロビジバイマニアの賞賛を受けるとかは？ｗ
>>373
エンジンとウィンカーじゃ、異音鳴ってる場所が全然違うんじゃ…
んで、3速発進は無茶苦茶だ。停まるのは当たり前。
さらにキック20分？ もしかして…チョークの存在も知らない？
ともかく君は早急にバイクに詳しい友人に相談するか、ショップの人と仲良くなって聞きまくるか、
初心者向けのバイク本とサービスマニュアル買って穴が空くほど熟読するかしなさい。
>>376
き、貴様コレｄうわ何をする離せｌ；ｒｋｓｄｆｋじゃｓｄｋぁあ!!!
>>373
３速発進はさすがに無理かと。
>>376の通り知り合いに詳しい人がいたら聞くべきかと。
というかなにも教えなかったとしたらお店も悪いな・・・。
停止したときはギアがNに入ったかランプが点灯するのを確認する。
チョークってのは左グリップ付け根の下にあるレバーで左に引くと
チョークがかかった状態になる。
チョーク引くとエンジンかかりやすくなるけど、長時間やってるとプラグがダメになる。
目安としては１分以内に戻すこと、かな。
知ってたら蛇足ゴメン。
き、貴様コレｄうわ何をする離せｌ；ｒｋｓｄｆｋじゃｓｄｋぁあ!!!
>>373
３速発進はさすがに無理かと。
>>376の通り知り合いに詳しい人がいたら聞くべきかと。
というかなにも教えなかったとしたらお店も悪いな・・・。
停止したときはギアがNに入ったかランプが点灯するのを確認する。
チョークってのは左グリップ付け根の下にあるレバーで左に引くと
チョークがかかった状態になる。
チョーク引くとエンジンかかりやすくなるけど、長時間やってるとプラグがダメになる。
目安としては１分以内に戻すこと、かな。
知ってたら蛇足ゴメン。
タイヤの空気って毎月入れるべきですか？
いいじゃん…コレダだって…
2000年の排ガス規制であっさりｱﾎﾞｰﾝして即絶版（K50はかろうじて生き残ってるようだが）。
何より2ちゃんバイク板に専用スレ無いから（立てても即落ち）、語る場所すら無いマイナー車種なんだぞ…
暖かーい目で見て下さい…
2000年の排ガス規制であっさりｱﾎﾞｰﾝして即絶版（K50はかろうじて生き残ってるようだが）。
何より2ちゃんバイク板に専用スレ無いから（立てても即落ち）、語る場所すら無いマイナー車種なんだぞ…
暖かーい目で見て下さい…
安心しる、彼らもこのスレは見てるらしい
つまり
コレダ様はみてる
つまり
コレダ様はみてる
382 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/05 21:16 ID:A78+1dpK
>>378さん
あんま乗らないなら豆にチャックしたほうがいいです。
タイヤが冷えているときですよ。
よく乗るほうが不思議と空気圧が落ちない。
おいらは月に1000キロペースで２月に１度ぐらいチェックしてるかな。
>>380さん
ビジバイスレでも立ててみたら？
あんま乗らないなら豆にチャックしたほうがいいです。
タイヤが冷えているときですよ。
よく乗るほうが不思議と空気圧が落ちない。
おいらは月に1000キロペースで２月に１度ぐらいチェックしてるかな。
>>380さん
ビジバイスレでも立ててみたら？
何も聞かずにYB-1のヒューズ位置を教えてください
384 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/05 22:40 ID:A78+1dpK
>>383さん
バッテリの場所わかりますか？
左側にあるYAMAHAだかのエンブレムのある奴をはずして、
すぐに見つかります。
YB-1の場合バッテリへのソケットにヒューズがついとります。
ヒューズ飛ばしたらちゃんと問題解決してから作業を行ってください。
バッテリの場所わかりますか？
左側にあるYAMAHAだかのエンブレムのある奴をはずして、
すぐに見つかります。
YB-1の場合バッテリへのソケットにヒューズがついとります。
ヒューズ飛ばしたらちゃんと問題解決してから作業を行ってください。
>>384
発見しました。㌧でる・・・ 配線見直します。
発見しました。㌧でる・・・ 配線見直します。
386 ：373：04/02/05 23:34 ID:ua+VmdHp
チョークは知ってたんですが、使い方間違えてました(^^;;;
チョーク使いつつスロットル(？)まわしつつでやってました(^^;;;
チョークするときはほかに何もいらないんですね…。
今はキック二回ぐらいでかかります。
エンジンとかどこにあるのか知らないです(笑)
今は停止したときは１速か２速ぐらいまで戻してますよ～
チョーク使いつつスロットル(？)まわしつつでやってました(^^;;;
チョークするときはほかに何もいらないんですね…。
今はキック二回ぐらいでかかります。
エンジンとかどこにあるのか知らないです(笑)
今は停止したときは１速か２速ぐらいまで戻してますよ～
>>386
んー、チョーク引いててもスロットル回す人は回す。俺も回すし。
そこいらへんは気にしなくていいと思う。チョーク使えるなら問題ナシ。
停止したときは１速でも２速でもなくニュートラルに入れること。
おじさんとの約束だ。
エンジンの場所云々に関しては・・・えーと、冗談としか受け取れないな。
んー、チョーク引いててもスロットル回す人は回す。俺も回すし。
そこいらへんは気にしなくていいと思う。チョーク使えるなら問題ナシ。
停止したときは１速でも２速でもなくニュートラルに入れること。
おじさんとの約束だ。
エンジンの場所云々に関しては・・・えーと、冗談としか受け取れないな。
釣り
>>dekobokoさん
おかげさまでウィンカー、テールランプとも無事に装着できました。
いろんなとこ弄ったり、苦労したおかげで本当の意味で
自分のバイクなんだなぁ、と実感と愛着が湧いてきました。
次はタコメーターつけてぇなあ ﾏﾀｰﾘ妄想します
おかげさまでウィンカー、テールランプとも無事に装着できました。
いろんなとこ弄ったり、苦労したおかげで本当の意味で
自分のバイクなんだなぁ、と実感と愛着が湧いてきました。
次はタコメーターつけてぇなあ ﾏﾀｰﾘ妄想します
391 ：386：04/02/06 23:06 ID:Y++F+YUu
意味のわからん387はほっといて。
>388
今は停止したときはＮにしてますよ。
カーブは３か２かな。
だんだん普通に乗れるようにはなってきました。
エンジンは…。足元にある銀色のやつ…？
普通にわかりません(笑)
スクーター乗ってたときからどこにあるのか知らなかったしなぁ。
もしかてあのでっかいスプリングみたいなやつなのか…。
>388
今は停止したときはＮにしてますよ。
カーブは３か２かな。
だんだん普通に乗れるようにはなってきました。
エンジンは…。足元にある銀色のやつ…？
普通にわかりません(笑)
スクーター乗ってたときからどこにあるのか知らなかったしなぁ。
もしかてあのでっかいスプリングみたいなやつなのか…。
>>391
車体右下、横についてる排気ガスのでる管がマフラー。
それを辿っていった先にあるフィンからなにからついたヤツがエンジンだ！
その鉄の塊の中でガソリンが爆発してピストンが動いて
なんやかんやでギアが回って結果後輪が回って進む。
でも原付でもなんでも、二輪乗っていてエンジンがどこだか分からないって言うと
>>387みたいな扱いを受けるのは普通だから精進するように。
てかエンジンの場所しらないと熱くなってるとこ触って火傷したりするから気をつけよう。
ところで原付免許？
車の免許ならエンジンの仕組みまで教えるハズだけども・・・。
車体右下、横についてる排気ガスのでる管がマフラー。
それを辿っていった先にあるフィンからなにからついたヤツがエンジンだ！
その鉄の塊の中でガソリンが爆発してピストンが動いて
なんやかんやでギアが回って結果後輪が回って進む。
でも原付でもなんでも、二輪乗っていてエンジンがどこだか分からないって言うと
>>387みたいな扱いを受けるのは普通だから精進するように。
てかエンジンの場所しらないと熱くなってるとこ触って火傷したりするから気をつけよう。
ところで原付免許？
車の免許ならエンジンの仕組みまで教えるハズだけども・・・。
393 ：391：04/02/07 00:19 ID:6FMB6aZz
>>393
原付免許だと学科でビデオ見せられるわけじゃないから仕方ないか。
乗り方は、付き合いがよければ、買ったお店で教えてくれたり。
つうか乗り方も教えてくれない店はこっちから願い下げしたほうがいいかも（笑。
オークションとかで買った、となるとまた別だけども。
それか親とかに聞いてみるといいかな。
車ともチェンジとか操作の基本は一緒だし。
あとは過去ログ・レス見直せばこのスレに操作の方法は一応載ってたハズ。
あ、前にも言われてるけども、速度が出ているときだと
クラッチ握ったままでも１速には入れちゃダメ。
やったこともあるとおもうけどガリガリいって最悪中のギアが欠ける。
原付免許だと学科でビデオ見せられるわけじゃないから仕方ないか。
乗り方は、付き合いがよければ、買ったお店で教えてくれたり。
つうか乗り方も教えてくれない店はこっちから願い下げしたほうがいいかも（笑。
オークションとかで買った、となるとまた別だけども。
それか親とかに聞いてみるといいかな。
車ともチェンジとか操作の基本は一緒だし。
あとは過去ログ・レス見直せばこのスレに操作の方法は一応載ってたハズ。
あ、前にも言われてるけども、速度が出ているときだと
クラッチ握ったままでも１速には入れちゃダメ。
やったこともあるとおもうけどガリガリいって最悪中のギアが欠ける。
YBにメーターバイザーつけてる人いる？
こないだRZ50用のバイザーをそのままつけてみたら
めちゃｶｺｲｲヽ(´ー｀)ノ
これｵｽｽﾒ
めざせｶﾌｪﾚｰｻｰ
こないだRZ50用のバイザーをそのままつけてみたら
めちゃｶｺｲｲヽ(´ー｀)ノ
これｵｽｽﾒ
めざせｶﾌｪﾚｰｻｰ
優しい人が多いスレだなぁ。
>>393はマジで少し勉強した方がいいよ。
乗り方とかじゃなく、例えばエンジンの位置なんて
ちょっとぐぐればわかることなんだし。
>>387は言葉はきついけど正しい事を言ってると思う。
自分の事は自分で守らなきゃ。
って偉そうなこと言ったけど私も原付免許しか持ってなくて、
バイク屋のおっちゃんとか友達とか困らせつつ
何とかＹＢ乗ってます。お互い頑張りましょう。
>>393はマジで少し勉強した方がいいよ。
乗り方とかじゃなく、例えばエンジンの位置なんて
ちょっとぐぐればわかることなんだし。
>>387は言葉はきついけど正しい事を言ってると思う。
自分の事は自分で守らなきゃ。
って偉そうなこと言ったけど私も原付免許しか持ってなくて、
バイク屋のおっちゃんとか友達とか困らせつつ
何とかＹＢ乗ってます。お互い頑張りましょう。
みんな甘やかせすぎじゃないのかなぁ。
操作を間違って自爆して死んだりするのは自業自得だけど、
歩行者とか巻き込んだらその人がかわいそうだ。
エンジンもどこにあるのか解らないなんて言う奴が
バイクを運転するのはどうかと俺は思う。
たとえ免許を持っていようが、ストップ＆ゴーが正しくできないのに
公道を走るのは間違ってると思うんだが。
原付免許なんてのは単に法律を知っていれば誰でも取得できるわけで、
バイクの運転ができなくても免許がとれるってのはやっぱ問題だなぁと思ったよ。
操作を間違って自爆して死んだりするのは自業自得だけど、
歩行者とか巻き込んだらその人がかわいそうだ。
エンジンもどこにあるのか解らないなんて言う奴が
バイクを運転するのはどうかと俺は思う。
たとえ免許を持っていようが、ストップ＆ゴーが正しくできないのに
公道を走るのは間違ってると思うんだが。
原付免許なんてのは単に法律を知っていれば誰でも取得できるわけで、
バイクの運転ができなくても免許がとれるってのはやっぱ問題だなぁと思ったよ。
398 ：７７４ＲＲ：04/02/07 21:06 ID:y034KH3A
ウインカーのレスは色々見るのですが明細がわかりません。
ネジの大きさは10ミリで10Wでシングル球でいいんですよね？
それとバルブが無くてもノーマルの電球が入れば使えるの
でしょうか。
YBとは関係ないんですがメットにシールド付けるボタンみたい
のって有りますよね？
それで、シールドつける時ボタンとボタンの間にゴム入れるじゃ
ないですか。
あのゴムって売ってる物でしょうか？それとシールドの外側の
ボタンのカバー。
今日バイク屋に行ったんですけどウインカーはどれ買ったら
いいのかわからず、メットの所に行ってもゴムは置いてない
し、お店の人に聞こうと思ったら閉店だしで何もせずに帰って
きました、あ～ん。
ネジの大きさは10ミリで10Wでシングル球でいいんですよね？
それとバルブが無くてもノーマルの電球が入れば使えるの
でしょうか。
YBとは関係ないんですがメットにシールド付けるボタンみたい
のって有りますよね？
それで、シールドつける時ボタンとボタンの間にゴム入れるじゃ
ないですか。
あのゴムって売ってる物でしょうか？それとシールドの外側の
ボタンのカバー。
今日バイク屋に行ったんですけどウインカーはどれ買ったら
いいのかわからず、メットの所に行ってもゴムは置いてない
し、お店の人に聞こうと思ったら閉店だしで何もせずに帰って
きました、あ～ん。
399 ：398：04/02/07 21:08 ID:y034KH3A
あ！それとYBのタンクにエンブレムが付いてないんですけど
みなさんってYB-1って書いてあるエンブレムですか？。
なんか、YAMAHAとYB-1の両方見つけるんですけどYAMAHA
のエンブレムが欲しいんですよね、でも売ってないっぽいし。
みなさんってYB-1って書いてあるエンブレムですか？。
なんか、YAMAHAとYB-1の両方見つけるんですけどYAMAHA
のエンブレムが欲しいんですよね、でも売ってないっぽいし。
401 ：393：04/02/07 23:27 ID:6FMB6aZz
ストップ＆ゴーは普通にできるようになりましたよ。
今困ってることは特にない感じです。
知識不足っていうのはありますが…。
そういうのは暇になってからにします。
今困ってることは特にない感じです。
知識不足っていうのはありますが…。
そういうのは暇になってからにします。
そろそろ本気で>>401を頃したくなってきた。
>>349、>>373まではまだマジレス返すことが出来たけど、いい加減ウザ過ぎる。
釣りだとしても、マジだとしても。
原付1種免許制度はそろそろ本気で見直す時期なんじゃないか？
こんな馬鹿に免許与えた事自体間違ってる。
己の無知、技量不足、過信が簡単に他人を（又は自分自身を）傷つけたり命を奪ったりするんだぞ。
こいつから事故食らっても、こんな馬鹿絶対任意保険なんか入ってないんだろうなあ。
不幸過ぎる。
願わくば、こいつが人通りの無い道で独り事故でサクッと氏にますように・・・
>>349、>>373まではまだマジレス返すことが出来たけど、いい加減ウザ過ぎる。
釣りだとしても、マジだとしても。
原付1種免許制度はそろそろ本気で見直す時期なんじゃないか？
こんな馬鹿に免許与えた事自体間違ってる。
己の無知、技量不足、過信が簡単に他人を（又は自分自身を）傷つけたり命を奪ったりするんだぞ。
こいつから事故食らっても、こんな馬鹿絶対任意保険なんか入ってないんだろうなあ。
不幸過ぎる。
願わくば、こいつが人通りの無い道で独り事故でサクッと氏にますように・・・
403 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/08 01:08 ID:4Cm7OA6d
>>398さん
ネジの大きさは知らぬが多分10ミリでしょう。
んで、シングルになります。
ウインカー電球なくても、クリアウインカーではない限り、
ノーマルのをそのまんま使って大丈夫です。
シールドのゴムだけど、見つからなければDIYショップで買ったほうが安い。
ついでにYAMAHAのエンブレムって音叉が３つのですよね？
近所のバイク屋に２つで500円で売っておりました。
ドラスタとか行けばあるのではないかと。
純正を頼んでもシールなんで1000円しないでしょう。
ネジの大きさは知らぬが多分10ミリでしょう。
んで、シングルになります。
ウインカー電球なくても、クリアウインカーではない限り、
ノーマルのをそのまんま使って大丈夫です。
シールドのゴムだけど、見つからなければDIYショップで買ったほうが安い。
ついでにYAMAHAのエンブレムって音叉が３つのですよね？
近所のバイク屋に２つで500円で売っておりました。
ドラスタとか行けばあるのではないかと。
純正を頼んでもシールなんで1000円しないでしょう。
>>402
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
めったに人に死ねなんて言うべきじゃないよ。確かに知識不足は否めないが
世の中にはもっと酷い人だってたくさん居るんだ。
>>401
暇になる前に問題が起きちゃ意味がない。
早急に基本的な二輪教習本でも買ってきて知識を仕入れてください。
原付だって楽に人殺せちゃうんだし、少しは自覚を持って乗ってください。
ｍ９（・∀・） 任意保険は絶対入るように。入ってないならバイク乗るな！
○
ノ|）
＿|￣|○ <し
めったに人に死ねなんて言うべきじゃないよ。確かに知識不足は否めないが
世の中にはもっと酷い人だってたくさん居るんだ。
>>401
暇になる前に問題が起きちゃ意味がない。
早急に基本的な二輪教習本でも買ってきて知識を仕入れてください。
原付だって楽に人殺せちゃうんだし、少しは自覚を持って乗ってください。
ｍ９（・∀・） 任意保険は絶対入るように。入ってないならバイク乗るな！
原付でも任意入んの？
>>405
当然。
当然。
漏れは自動車保険の原付特約にしてまつ。
409 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/08 19:35 ID:4Cm7OA6d
おいらもファミバイですね。
年齢に関係なく１人に付き年間１万円もかからない保険です。
125cc以下が対象で対人のみだったはず。
例え事故っても等級には響かないです。
いやぁ、素晴らしい保険だ。
乗る人に掛ける保険なので、原付を何百台もっていようがと、
ファミバイの料金は変わらない。自賠責と税金さえ払っていれば問題ないです。
他に市町村などの年間数百円の保険があるところもあります。
こちらは市町村に問い合わせてみてください。
年齢に関係なく１人に付き年間１万円もかからない保険です。
125cc以下が対象で対人のみだったはず。
例え事故っても等級には響かないです。
いやぁ、素晴らしい保険だ。
乗る人に掛ける保険なので、原付を何百台もっていようがと、
ファミバイの料金は変わらない。自賠責と税金さえ払っていれば問題ないです。
他に市町村などの年間数百円の保険があるところもあります。
こちらは市町村に問い合わせてみてください。
410 ：401：04/02/08 22:41 ID:PAXREw90
普通にマジなんですが。
とりあえずエンジンがどれかはわかりましたけど…。
正直、そこまでバイクに詳しくないと乗ってはいけないっていうのもどうかと思いました。
確かに人を殺すこともある乗り物ですが、それは運転の問題であって、エンジンがどうこうとかの知識じゃないんじゃないかと素人並みに思ってみたり。
原付乗ってる人なんてそれぐらいの知識だと思います。
まだＹＢ乗り始めて１週間もたってないのにそんないっぱい知識とか求められても困ります。
そこまでいうならみんな法廷速度守ってるのかとかそっちのほう気にしたほうがいいかと。
とりあえず知識不足は認めます。
殺されないといけないぐらい知識ないとは思いませんけどね。
今は忙しいので勉強してる暇ありません。
どうせ４月ぐらいになったら普通免許取りに行くからそのときにある程度勉強できると思います。
とりあえずエンジンがどれかはわかりましたけど…。
正直、そこまでバイクに詳しくないと乗ってはいけないっていうのもどうかと思いました。
確かに人を殺すこともある乗り物ですが、それは運転の問題であって、エンジンがどうこうとかの知識じゃないんじゃないかと素人並みに思ってみたり。
原付乗ってる人なんてそれぐらいの知識だと思います。
まだＹＢ乗り始めて１週間もたってないのにそんないっぱい知識とか求められても困ります。
そこまでいうならみんな法廷速度守ってるのかとかそっちのほう気にしたほうがいいかと。
とりあえず知識不足は認めます。
殺されないといけないぐらい知識ないとは思いませんけどね。
今は忙しいので勉強してる暇ありません。
どうせ４月ぐらいになったら普通免許取りに行くからそのときにある程度勉強できると思います。
411 ：401：04/02/08 22:47 ID:PAXREw90
生意気なこと言ってすいません。
でもこれだけはわかってください。
知識ないのを自覚していて、乗ることにも自信がなかったからこのスレに来てちょっとでもマシになろうと思ったんです。
今までスクーターしか乗ってなくてＹＢに乗るにあたっての不安がいろいろあったんです。
ここの人ならＹＢのことも詳しくて的確なアドバイスとかくれるだろうと甘い期待を抱いていました。
不快に思ったのなら謝ります。
でも、本当に、知識完璧、技術完璧で乗る人ばっかりじゃないと思います。
もう少し暖かい目をお願いします。
ほんと、初心者な甘えた考えですいません。
でもこれだけはわかってください。
知識ないのを自覚していて、乗ることにも自信がなかったからこのスレに来てちょっとでもマシになろうと思ったんです。
今までスクーターしか乗ってなくてＹＢに乗るにあたっての不安がいろいろあったんです。
ここの人ならＹＢのことも詳しくて的確なアドバイスとかくれるだろうと甘い期待を抱いていました。
不快に思ったのなら謝ります。
でも、本当に、知識完璧、技術完璧で乗る人ばっかりじゃないと思います。
もう少し暖かい目をお願いします。
ほんと、初心者な甘えた考えですいません。
412 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/08 22:51 ID:4Cm7OA6d
運転は法律云々よりも、マナーの問題でしょう。
>>401
一つだけ言っておくと、あなたは向上心がある分普通のドライバー等に比べれば
かなり良いと思いますよ。
普通の人は、オイルの違いもガソリンの違いも空気圧の違いも理解してませんから
それに運転だって、納車してから彼是一週間も経つんだから、そろそろエンストしなく
なってきたんじゃないですか？
そうなったら後は安全運転を心がけるだけですよ
ただ、2つだけ言っておくと
名前欄は最初の書き込みのレス番にしてくれると、書き込みを追うのが楽です
あと、強制じゃないと思いますが慣例としてメール欄にsageと書いてください
いじょー
一つだけ言っておくと、あなたは向上心がある分普通のドライバー等に比べれば
かなり良いと思いますよ。
普通の人は、オイルの違いもガソリンの違いも空気圧の違いも理解してませんから
それに運転だって、納車してから彼是一週間も経つんだから、そろそろエンストしなく
なってきたんじゃないですか？
そうなったら後は安全運転を心がけるだけですよ
ただ、2つだけ言っておくと
名前欄は最初の書き込みのレス番にしてくれると、書き込みを追うのが楽です
あと、強制じゃないと思いますが慣例としてメール欄にsageと書いてください
いじょー
＞401
ROM半年、カキコ１年ってね（だっけ？）。
初心者スレとかも回ってみた方が勉強になると思うよ。
自分でググるのも手だし。
YBに限ったことじゃないんだからさ。
ROM半年、カキコ１年ってね（だっけ？）。
初心者スレとかも回ってみた方が勉強になると思うよ。
自分でググるのも手だし。
YBに限ったことじゃないんだからさ。
でもスクーターとかと違ってエンジンもろに見えてるし
スクーター以外で「エンジンってどれ？」って言われたことはないんだが・・・。
いや、女性ならありうる、かな・・・？
知らなきゃ乗っちゃダメ、っていうのはないけども、
自分のバイクの各部の名称はある程度調べるのが吉かも。
壊れたときに質問したりするのにも便利だしね。
２ｃｈでは軽く調べれば分かることを聞かれると時々キレる人がいるんでｗ、
気をつけたほうがいいかもねー。
で、>415の言ってる初心者スレは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075971076/l50
無作法でなければ色んな事に親切に答えてもらえます。
スクーター以外で「エンジンってどれ？」って言われたことはないんだが・・・。
いや、女性ならありうる、かな・・・？
知らなきゃ乗っちゃダメ、っていうのはないけども、
自分のバイクの各部の名称はある程度調べるのが吉かも。
壊れたときに質問したりするのにも便利だしね。
２ｃｈでは軽く調べれば分かることを聞かれると時々キレる人がいるんでｗ、
気をつけたほうがいいかもねー。
で、>415の言ってる初心者スレは
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1075971076/l50
無作法でなければ色んな事に親切に答えてもらえます。
417 ：398：04/02/09 20:38 ID:Ms6teKcJ
ステーのネジの大きさは8mmっぽいです10では大きかったです。
で、音叉のシール（？）なんですが一つ2660円って言われました、
さすがにそんな値段で買えやしないのでネットやどこかで見つけ
ようと思います。
シールじゃなくって分厚いからでしょうか。
ドラスタや大きな二輪ショップに行きましたがYAMAHAで丸いシー
ルは見た事がないです。
それと後ろのウインカー何ですけど、どうやって交換したらいいん
でしょうか？。
色々ウインカー関係で探したんですがわかりやすいのがなかった
んですよね、確か『奥の方に手を突っ込んで云々』や『引っ張った
ら＊＊（ギボシ？）が抜けた』とか書いて有ったのは覚えていたん
です。
実際見てみたら『え？どこから手を入れるの？』そして線を引っ張
ってみてもバッテリーの裏からヒコヒコと聞こえるくらいでそれらし
い物は見えませんでした。
で、音叉のシール（？）なんですが一つ2660円って言われました、
さすがにそんな値段で買えやしないのでネットやどこかで見つけ
ようと思います。
シールじゃなくって分厚いからでしょうか。
ドラスタや大きな二輪ショップに行きましたがYAMAHAで丸いシー
ルは見た事がないです。
それと後ろのウインカー何ですけど、どうやって交換したらいいん
でしょうか？。
色々ウインカー関係で探したんですがわかりやすいのがなかった
んですよね、確か『奥の方に手を突っ込んで云々』や『引っ張った
ら＊＊（ギボシ？）が抜けた』とか書いて有ったのは覚えていたん
です。
実際見てみたら『え？どこから手を入れるの？』そして線を引っ張
ってみてもバッテリーの裏からヒコヒコと聞こえるくらいでそれらし
い物は見えませんでした。
419 ：398：04/02/09 21:28 ID:Ms6teKcJ
その後のレスがいまいち自分には分かりづらかったので
書きました。
シートを外せばいいのでしょうか？
YBのウェブリングの先でウインカーの交換の写真でシート
が外されていましたが。
書きました。
シートを外せばいいのでしょうか？
YBのウェブリングの先でウインカーの交換の写真でシート
が外されていましたが。
>>417
音叉マーク家の近くのショップに売ってたから探せば見つかると思うよ。
２枚８００円だったかな？（ウル覚えだけどそんなに高くなかった）
大きいサイズと小さいのと２種類。ちゃんと分厚いやつね。
あとウィンカーだけどバッテリーの裏から音するならそこに手入れるだけじゃないのか？
見えなくても手入れながら引っ張ればわかるでしょ？
音叉マーク家の近くのショップに売ってたから探せば見つかると思うよ。
２枚８００円だったかな？（ウル覚えだけどそんなに高くなかった）
大きいサイズと小さいのと２種類。ちゃんと分厚いやつね。
あとウィンカーだけどバッテリーの裏から音するならそこに手入れるだけじゃないのか？
見えなくても手入れながら引っ張ればわかるでしょ？
うろ覚え…。
彼女がビラーゴに乗るらしい。
俺のＹＢ－１よりでかい、、、原付免許オンリーもそろそろ卒業だな
駄レスすまん。
俺のＹＢ－１よりでかい、、、原付免許オンリーもそろそろ卒業だな
駄レスすまん。
423 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/10 05:59 ID:zyQlCimw
今日は暇。
ウインカーいじってみる。
ウインカーいじってみる。
昨日初めて信号待ちでYBと並んだよ。あっちは２STだったけど。
女の子にYBってすごく似合うね。もっと乗って欲しいっすよ。
双方ボルボトム穿いたレトロライダーだったのでワロタ。
女の子にYBってすごく似合うね。もっと乗って欲しいっすよ。
双方ボルボトム穿いたレトロライダーだったのでワロタ。
YB用の風切りが近所で見つからないんだけど、
SR用の風切りプレートってYBのフェンダーにあうかな？
やっぱ大きさ全然違うのかしら
SR用の風切りプレートってYBのフェンダーにあうかな？
やっぱ大きさ全然違うのかしら
今日YB調子良かった
冬はバイクに優しいというけどYBに関しては温かい方が調子良いよね
冬はバイクに優しいというけどYBに関しては温かい方が調子良いよね
SR400ってファッションバイクぽくない？
428 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/10 16:07 ID:zyQlCimw
>>425さん
風きりってどこだかわからないけど、
無理です。SR400とならべると良くわかるけど大きさが全然違う。
>>426さん
冬がバイクにやさしいというのはオーバーヒートでしょう。
逆にオーバークールもバイクというのか内燃機関には悪いですよ。
ツーリングジャケット着てちょうどいいぐらいがバイクにも乗り手にもやさしいのです。
まさにこれから来る春ですよね。
>>427さん
スカチューンやらのせいだと思います。
おいらも、少年時代SR400にあこがれていた時期がありました。
けど、最近SR400みるとちょっとな・・・と。
ジジィになったら乗ってみたいバイクのひとつ。
風きりってどこだかわからないけど、
無理です。SR400とならべると良くわかるけど大きさが全然違う。
>>426さん
冬がバイクにやさしいというのはオーバーヒートでしょう。
逆にオーバークールもバイクというのか内燃機関には悪いですよ。
ツーリングジャケット着てちょうどいいぐらいがバイクにも乗り手にもやさしいのです。
まさにこれから来る春ですよね。
>>427さん
スカチューンやらのせいだと思います。
おいらも、少年時代SR400にあこがれていた時期がありました。
けど、最近SR400みるとちょっとな・・・と。
ジジィになったら乗ってみたいバイクのひとつ。
>>424
何なんだよ、ボルボトムって…
んで、ググってみた。藁タ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
ま、マジレスしとくと、ベルボは右足の裾をキックに引っ掛け易いんでヤダ。
何なんだよ、ボルボトムって…
んで、ググってみた。藁タ。
http://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%9C%E3%83%88%E3%83%A0&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&lr=
ま、マジレスしとくと、ベルボは右足の裾をキックに引っ掛け易いんでヤダ。
>>425
フロントフェンダーに付けるやつでしょ？
ホイールのサイズがＳＲは１９インチでＹＢは１７インチなので、フェンダーの長さやアールが違う。
そのままだと多分付かないと思う。
ホームセンターでアルミかステンの板を買ってくれば自作出来るのでは？
フロントフェンダーに付けるやつでしょ？
ホイールのサイズがＳＲは１９インチでＹＢは１７インチなので、フェンダーの長さやアールが違う。
そのままだと多分付かないと思う。
ホームセンターでアルミかステンの板を買ってくれば自作出来るのでは？
風切りプレートってどういう効果があるんですか？
曲がりやすかったりするのかな。
映画ロケッティアのヘルメットのトサカみたいに。
曲がりやすかったりするのかな。
映画ロケッティアのヘルメットのトサカみたいに。
>>432
昔はナンバープレートとして使われていたらしい。
昔はナンバープレートとして使われていたらしい。
434 ：７７４ＲＲ：04/02/11 16:59 ID:D9SvTpkj
質問よろしいでしょうか？
ボアアップ考えているのですが、先人の意見を参考にしたいので……。
使ってるボアアップキットなんか教えて頂きたいと思います、
あとフロントとリアのスプロケットの歯数なんかも教えて頂けたら幸いです。
ボアアップ考えているのですが、先人の意見を参考にしたいので……。
使ってるボアアップキットなんか教えて頂きたいと思います、
あとフロントとリアのスプロケットの歯数なんかも教えて頂けたら幸いです。
435 ：398：04/02/11 22:10 ID:0oK88wHV
ウインカーの交換無事にいきました。
以後僕くらいの初心者が来たときにログで判れるように
とりあえず書いておきます。
ステーのネジ径（？）は8mmで、リアウインカーはバッテ
リー側のカバーを取り大きなネジ３つを取ればバッテリー
が外せます。
新しく付けるウインカーのコードを真っ直ぐに伸ばして引っ
かからないようにリア側から入れていくとバッテリー裏側
に届くのでそこでウインカーのギボシに付ければ終わりで
す。
以後僕くらいの初心者が来たときにログで判れるように
とりあえず書いておきます。
ステーのネジ径（？）は8mmで、リアウインカーはバッテ
リー側のカバーを取り大きなネジ３つを取ればバッテリー
が外せます。
新しく付けるウインカーのコードを真っ直ぐに伸ばして引っ
かからないようにリア側から入れていくとバッテリー裏側
に届くのでそこでウインカーのギボシに付ければ終わりで
す。
>>434
ちと忘れたが、ボアアップキットなんて片手で数えて余るくらいしか出てなかった記憶が
ちと忘れたが、ボアアップキットなんて片手で数えて余るくらいしか出てなかった記憶が
>>428
SRでスカチューンとかいるのか
トラッカー仕様とか完全にファッションバイカーだと思うけどな
俺もSRを買ったらカフェ仕様にしたいけどカフェの真髄は速さを求めるところにあるから
出来るだけ車体の部品を空にしたいもんだ
ファッションでもいいけどちゃんと自覚しといて欲しい
SRでスカチューンとかいるのか
トラッカー仕様とか完全にファッションバイカーだと思うけどな
俺もSRを買ったらカフェ仕様にしたいけどカフェの真髄は速さを求めるところにあるから
出来るだけ車体の部品を空にしたいもんだ
ファッションでもいいけどちゃんと自覚しといて欲しい
438 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/11 23:29 ID:6H5WV6PQ
>>398さん
あ、もう交換しちゃったか。
フロントウインカーはヘッドライトの電球交換と同じ要領で外して。キボシの付け替え。
リアはウインカーとっぱらって、（への字にまがったレンチがあればシート外す必要は無い）
キボシ付けることを考えつつ、電線切断、キボシつけてウインカーつけるだけだった。
ウインカーのネジはJIS８ミリ。
ウインカーをさ、いよかんと並べてみたけど２回りぐらいの大きさの違いでした。
あ、もう交換しちゃったか。
フロントウインカーはヘッドライトの電球交換と同じ要領で外して。キボシの付け替え。
リアはウインカーとっぱらって、（への字にまがったレンチがあればシート外す必要は無い）
キボシ付けることを考えつつ、電線切断、キボシつけてウインカーつけるだけだった。
ウインカーのネジはJIS８ミリ。
ウインカーをさ、いよかんと並べてみたけど２回りぐらいの大きさの違いでした。
ドリブンスプロケ交換してる最中なんだがはずれないｙｏ
dekoboko氏のサイトは見たんだけどあの爪をおらずに交換できないかな
dekoboko氏のサイトは見たんだけどあの爪をおらずに交換できないかな
440 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/12 15:10 ID:eOuf582y
折りました・・・一応新品頼んどきます。面倒な構造だよまったく
ちなみに爪は伸ばしたまんま
ちなみに爪は伸ばしたまんま
YB-1のサイドカバーってYB-1 Fourでも使えますか？
>>440
今日見たら俺のはその部品すら付いてなかった・・・ｗ
今のAFAMのスプロケに交換したときに付けなかったか、付け忘れてたんでしょうｗ
規定のトルクで締めてれば問題ないよね？
それともやっぱ緩んでくるのかな？
今のところ問題ないんだけど・・・
今日見たら俺のはその部品すら付いてなかった・・・ｗ
今のAFAMのスプロケに交換したときに付けなかったか、付け忘れてたんでしょうｗ
規定のトルクで締めてれば問題ないよね？
それともやっぱ緩んでくるのかな？
今のところ問題ないんだけど・・・
今更なんだけど…
>>344
私1と2を逆にしてるんだけど、まずいですか？
まずアクセル戻して、クラッチ握って、
シフトアップして、クラッチ放しつつアクセル開けて、のような。
ぐぐったんだけど基本すぎるのか見つかりませんでした。
誰か教えてくだされ…。
それに、前スレ見たところ、シフトダウン時には
一瞬アクセルあけるんですね。
ああ、知らないことばかり…＿|￣|○
>>344
私1と2を逆にしてるんだけど、まずいですか？
まずアクセル戻して、クラッチ握って、
シフトアップして、クラッチ放しつつアクセル開けて、のような。
ぐぐったんだけど基本すぎるのか見つかりませんでした。
誰か教えてくだされ…。
それに、前スレ見たところ、シフトダウン時には
一瞬アクセルあけるんですね。
ああ、知らないことばかり…＿|￣|○
>>444-445
シフト操作ってもう無意識のうちに感覚でやるもんだから、改めて言われると「どうだったっけ？」って思うね。
シフトアップはそんなに深く考えなくていいよ。一連の動作はほぼ同時に0.5秒位の間で行われる動作だしね。
「えっと、どっちが先立ったっけ？」とか考えながらだと、逆にｲﾓｫｫｫﾝ！ってやっちゃう可能性が高くなったり。
それからアクセル煽って駆動側とチェーン側の回転合わせるシフトダウンだけど、はっきり言って必要無いと思う。
サーキットや峠走行時、高回転でぶん回してる時からのシフトダウンには確かに有効だけど、
YBレベルのバイクで街乗りしてる時にそんな事しても、逆にエンジンを痛めかねないのでは？
シフトダウンはブレーキで充分減速してから半クラ風味で落としていくのがベターかと。
シフト操作ってもう無意識のうちに感覚でやるもんだから、改めて言われると「どうだったっけ？」って思うね。
シフトアップはそんなに深く考えなくていいよ。一連の動作はほぼ同時に0.5秒位の間で行われる動作だしね。
「えっと、どっちが先立ったっけ？」とか考えながらだと、逆にｲﾓｫｫｫﾝ！ってやっちゃう可能性が高くなったり。
それからアクセル煽って駆動側とチェーン側の回転合わせるシフトダウンだけど、はっきり言って必要無いと思う。
サーキットや峠走行時、高回転でぶん回してる時からのシフトダウンには確かに有効だけど、
YBレベルのバイクで街乗りしてる時にそんな事しても、逆にエンジンを痛めかねないのでは？
シフトダウンはブレーキで充分減速してから半クラ風味で落としていくのがベターかと。
447 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/13 03:05 ID:/O6EBIlK
>>441さん
ですよね。こんな面倒なのかと思わず関心。
>>442さん
知らないです。
YB-1Fourのサイドカバーの簡単な図面かいてくれりゃ照らし合わせます。
>>443さん
振動によってネジは緩むのですよ。
１本外れたぐらいでは問題ないと思います。
ありえないですがもし４本同時に外れたらリアロックは免れないでしょう。
豆に増し締めするか、脱脂後ネジロックすればまぁ大丈夫だとは思います。
>>444さん
原付ぐらいでは、まぁ問題ないです。
１と２を逆にすると一瞬エンブレが掛かることになるんです。
だから、１→２の順番。
シフトダウン時ですが、これは煽る必要ないでしょう。
だったら、クラッチをゆっくり繋いでいった方がいいんじゃないかと思います。
エンジンやらを痛めるよりはクラッチを痛めたほうが安上がりだったりします。
ただし、走り方や車種によっては必要なものがあるかもしれません。
こんなアクセルワークもあるんだ位で覚えておいても無駄はないかと。
ですよね。こんな面倒なのかと思わず関心。
>>442さん
知らないです。
YB-1Fourのサイドカバーの簡単な図面かいてくれりゃ照らし合わせます。
>>443さん
振動によってネジは緩むのですよ。
１本外れたぐらいでは問題ないと思います。
ありえないですがもし４本同時に外れたらリアロックは免れないでしょう。
豆に増し締めするか、脱脂後ネジロックすればまぁ大丈夫だとは思います。
>>444さん
原付ぐらいでは、まぁ問題ないです。
１と２を逆にすると一瞬エンブレが掛かることになるんです。
だから、１→２の順番。
シフトダウン時ですが、これは煽る必要ないでしょう。
だったら、クラッチをゆっくり繋いでいった方がいいんじゃないかと思います。
エンジンやらを痛めるよりはクラッチを痛めたほうが安上がりだったりします。
ただし、走り方や車種によっては必要なものがあるかもしれません。
こんなアクセルワークもあるんだ位で覚えておいても無駄はないかと。
今日も近くの湖までプチツーリングしますた
気持ちよかった 今度400キロくらいの本格的なツーリングしたいなぁ
ところで皆さんのエンジンオイルの燃費ってどんなもんですか？
気持ちよかった 今度400キロくらいの本格的なツーリングしたいなぁ
ところで皆さんのエンジンオイルの燃費ってどんなもんですか？
449 ：ABC：04/02/14 03:01 ID:qEIHU5sT
9月ごろにYB中古で買って、かなり乗ってます。現在走行距離約１万3千キロなのですが、
以前二週間ほど乗らずに駐輪場に止めっ放しにしていたことがありました。
二週間ぶりにYBに乗ろうとしたら、駐輪場自体がやけにガソリン臭かったのです。
それでおかしいなとおもいつつYBのとこまでいくと、なんとYBエンジンの下の地面に
直径1メートル！？くらいのガソリンのシミがありました。で、エンジン底部を見てみると、
キャブレターから出ている！？オーバーフローパイプから、ポタッとガソリンがたれていました。
ガソリンメータから、二週間で大体3～4リッターは垂れ流れてしまったようです。
垂れているといってもほんとゆっくりで、１分に2摘垂れてるかどうか程度だったので、
とりあえず様子見としました。また、放置している間、燃料コックをPRIにしていたので、
ONにしました。で、また一ヶ月ほどして、一週間ほど放置していたら、（コックはONで）
今度も直径30センチほどのガソリンのしみができていました。垂れる速度は以前より遅いみたいなので、
そのままにしているのですが、これは何がいけないのでしょうか？
修理に一万以上かかるようなものなら、もう直さずにこのまま乗ろうと思っているのですが・・・。
以前二週間ほど乗らずに駐輪場に止めっ放しにしていたことがありました。
二週間ぶりにYBに乗ろうとしたら、駐輪場自体がやけにガソリン臭かったのです。
それでおかしいなとおもいつつYBのとこまでいくと、なんとYBエンジンの下の地面に
直径1メートル！？くらいのガソリンのシミがありました。で、エンジン底部を見てみると、
キャブレターから出ている！？オーバーフローパイプから、ポタッとガソリンがたれていました。
ガソリンメータから、二週間で大体3～4リッターは垂れ流れてしまったようです。
垂れているといってもほんとゆっくりで、１分に2摘垂れてるかどうか程度だったので、
とりあえず様子見としました。また、放置している間、燃料コックをPRIにしていたので、
ONにしました。で、また一ヶ月ほどして、一週間ほど放置していたら、（コックはONで）
今度も直径30センチほどのガソリンのしみができていました。垂れる速度は以前より遅いみたいなので、
そのままにしているのですが、これは何がいけないのでしょうか？
修理に一万以上かかるようなものなら、もう直さずにこのまま乗ろうと思っているのですが・・・。
YBのサービスマニュアル持ってるｴﾛｲ人！
配線図だけでもUPしてもらえませんか？
著作権うんぬんなら模写でもいいんでお願いします
配線図だけでもUPしてもらえませんか？
著作権うんぬんなら模写でもいいんでお願いします
451 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/14 05:22 ID:bpqQHITV
>>449のABCさん
そのままにしておくと最悪エンジンあぼーんです。
よっぽどボッタクリなバイク屋じゃない限り
一時的にそれを直すだけならば１万円も取られないでしょう。
その症状をオーバーフロートと言います。
キャブレタを分解してみると中に浮き（フロート）があります。
ちょうどトイレのタンクと似たようなもので、
１キャブレタの中にガソリンが入っている
２エンジンが掛かっている状態だと消費される
３キャブレタの中のガソリンが減る
４フロートが沈みガソリンが足される→２への繰り返し
原因ですがニードルジェットの「つまり」が多いです。
まず、キャブレタの清掃です。これでダメなら、ニードルジェット周りの部品交換。
ただ、これだけでは、原因を突き止めていないために再発する可能性があります。
単純に古くなったガソリンの固着であれば問題ないのですが、
もしタンク内で発生した錆が詰まってですと、タンクの錆取り・コーティングが待っています。
自分でやれば、全部やって5000円は掛からないです。
タンク内で錆が発生しているかどうかがネックになります。
>>448さん
だいたい1100～1200Kmぐらいです。
そのままにしておくと最悪エンジンあぼーんです。
よっぽどボッタクリなバイク屋じゃない限り
一時的にそれを直すだけならば１万円も取られないでしょう。
その症状をオーバーフロートと言います。
キャブレタを分解してみると中に浮き（フロート）があります。
ちょうどトイレのタンクと似たようなもので、
１キャブレタの中にガソリンが入っている
２エンジンが掛かっている状態だと消費される
３キャブレタの中のガソリンが減る
４フロートが沈みガソリンが足される→２への繰り返し
原因ですがニードルジェットの「つまり」が多いです。
まず、キャブレタの清掃です。これでダメなら、ニードルジェット周りの部品交換。
ただ、これだけでは、原因を突き止めていないために再発する可能性があります。
単純に古くなったガソリンの固着であれば問題ないのですが、
もしタンク内で発生した錆が詰まってですと、タンクの錆取り・コーティングが待っています。
自分でやれば、全部やって5000円は掛からないです。
タンク内で錆が発生しているかどうかがネックになります。
>>448さん
だいたい1100～1200Kmぐらいです。
452 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/14 07:42 ID:bpqQHITV
エンジンオイルのタンクのネジ盗られた～ΣΣ(ﾟдﾟll)ｶﾞｶﾞｰﾝ
今日は天気良いので洗車＆ちょいドライブ。
良い季節になってきましたね。って気が早いか？
良い季節になってきましたね。って気が早いか？
>>452
ｱﾘｶﾞﾄ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
ｱﾘｶﾞﾄ━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
456 ：７７４ＲＲ：04/02/14 13:47 ID:3jVmSs6w
>>449
あ、それ俺もなってる・・
少し前は結構ひどくてやけに燃費悪いなぁと思ってますた
バイク屋にタンク内の錆びも少し指摘されたし まぁあんまり気になるようならバイク屋に持っていこう
>>451
＞だいたい1100～1200Kmぐらいです。
１リッターですか？
てゆーか、エンジンオイルを最低規定量までしか入れてなくてエンジンのガリガリ音が気になってたので
今日線と線の中間くらいまで入れたら途端に発進する力と登坂力がなくなってしまった
少しガリガリ音がするくらいが丁度良いのね・・・
あ、それ俺もなってる・・
少し前は結構ひどくてやけに燃費悪いなぁと思ってますた
バイク屋にタンク内の錆びも少し指摘されたし まぁあんまり気になるようならバイク屋に持っていこう
>>451
＞だいたい1100～1200Kmぐらいです。
１リッターですか？
てゆーか、エンジンオイルを最低規定量までしか入れてなくてエンジンのガリガリ音が気になってたので
今日線と線の中間くらいまで入れたら途端に発進する力と登坂力がなくなってしまった
少しガリガリ音がするくらいが丁度良いのね・・・
457 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/14 20:08 ID:bpqQHITV
>>453さん
タイドタンクですよね？
よかったらあげますよ。
>>454さん
日向は大分良い季節になりましたねぇ。
>>456さん
あ、ミッションオイルですね。
おいらは2stなのでなくなりません。
2stオイルが1100～1200Kmってことで。
オイルはなぜ必要かと言うと、ミッションの潤滑は当然として、冷却、防錆、密閉、洗浄分散、
半クラを作る為に必要なのです。上の方にこのうんちくが書いてあります。
柔らかいオイルを使えばロスは少なくなります。しかし寿命が短いです。
硬いオイルを使えば、ロスは増えますが、寿命はなかなか長いです。
オイルは暖かくなると柔らかくなり、冷えると硬くなる性質を持っています。
マルチグレード規格でSAE10W-40とな表示があります。10Wは低温時の粘度、40は高温時の粘度。
低温時は外気温にあわせます。
シングルグレード規格だとSAE20とかあります。
しかし適応温度が狭い為に足として使うような物には、向きません。
タイドタンクですよね？
よかったらあげますよ。
>>454さん
日向は大分良い季節になりましたねぇ。
>>456さん
あ、ミッションオイルですね。
おいらは2stなのでなくなりません。
2stオイルが1100～1200Kmってことで。
オイルはなぜ必要かと言うと、ミッションの潤滑は当然として、冷却、防錆、密閉、洗浄分散、
半クラを作る為に必要なのです。上の方にこのうんちくが書いてあります。
柔らかいオイルを使えばロスは少なくなります。しかし寿命が短いです。
硬いオイルを使えば、ロスは増えますが、寿命はなかなか長いです。
オイルは暖かくなると柔らかくなり、冷えると硬くなる性質を持っています。
マルチグレード規格でSAE10W-40とな表示があります。10Wは低温時の粘度、40は高温時の粘度。
低温時は外気温にあわせます。
シングルグレード規格だとSAE20とかあります。
しかし適応温度が狭い為に足として使うような物には、向きません。
459 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/14 21:13 ID:bpqQHITV
>>458さん
バイクカバーは悪戯防止よりも、
雨風防ぐと思ったほうがいいかもしれません。
ただ、カバーしときゃ、車種がわからないから衝動的な悪戯は避けられるかも。
防犯効果はあんまないと思います。
ス プ ロ ケ 交 換 で重要なこと忘れてた！
リアスプロケットの取り付けですが、ボルトは対角線上に締めていってください。
あんな分厚い金属でも均等に締付けなければ簡単に曲がります。
定規とかあててまっすぐかを確認してください。
あまりにも曲がっていると走行中にチェーンが外れる可能性があります。
・・・バイク屋にやらせても、ここまでしっかりやるところは少ないと思いますがね。
バイクカバーは悪戯防止よりも、
雨風防ぐと思ったほうがいいかもしれません。
ただ、カバーしときゃ、車種がわからないから衝動的な悪戯は避けられるかも。
防犯効果はあんまないと思います。
ス プ ロ ケ 交 換 で重要なこと忘れてた！
リアスプロケットの取り付けですが、ボルトは対角線上に締めていってください。
あんな分厚い金属でも均等に締付けなければ簡単に曲がります。
定規とかあててまっすぐかを確認してください。
あまりにも曲がっていると走行中にチェーンが外れる可能性があります。
・・・バイク屋にやらせても、ここまでしっかりやるところは少ないと思いますがね。
460 ：ABC：04/02/14 23:58 ID:qEIHU5sT
バイクカバー買ったは良いが、出勤および帰宅時に眺められなくなるので
一度もかけた事の無い、駄目な俺…
一度もかけた事の無い、駄目な俺…
>>446-447
遅くなりましたがレスありがとうございます。
さっそくクラッチを先にして試してみたところ、確かにｲﾓｫｫｫﾝってなっちゃいました。
ならないように、ほぼ同時くらいのタイミングでしょうか。
もう少し練習してみます。
シフトダウン時も、とりあえずクラッチはゆっくり繋ぐんですね。
自動二輪乗ってる友達に、パーンと離すもんだって聞いて
半信半疑ながらそうしてたんですがそれも間違いだったですね…
教えていただきありがとうございました！
遅くなりましたがレスありがとうございます。
さっそくクラッチを先にして試してみたところ、確かにｲﾓｫｫｫﾝってなっちゃいました。
ならないように、ほぼ同時くらいのタイミングでしょうか。
もう少し練習してみます。
シフトダウン時も、とりあえずクラッチはゆっくり繋ぐんですね。
自動二輪乗ってる友達に、パーンと離すもんだって聞いて
半信半疑ながらそうしてたんですがそれも間違いだったですね…
教えていただきありがとうございました！
464 ：７７４ＲＲ：04/02/15 13:52 ID:6VLout7Q
最初は意識してゆっくりつないだ方がいいかもね。
半クラッチの練習にもなるし。
そのうちそれこそ一瞬でつなげるようになるよ。
半クラッチの練習にもなるし。
そのうちそれこそ一瞬でつなげるようになるよ。
丸テールランプに替えました。惚れ惚れして小１時間眺めてます。
YEC製のは生産終わってるみたいですね。
他のパーツも終わってるとなると脅威だなぁ…
他にも色々欲しいのに。でもSR用のが使えました。
YEC製のは生産終わってるみたいですね。
他のパーツも終わってるとなると脅威だなぁ…
他にも色々欲しいのに。でもSR用のが使えました。
466 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/15 19:00 ID:Hxyyn7cv
>>463さん
その友達の名誉の為にも・・・
問題ないといえば問題ないです。
トップに近いギヤならばの話。
（勿論車種によりけりだけど）
例えばこれが、1st→スロットル戻さない→2nd
だとフロント浮いちゃいます。最悪そのまんま180度でしょう。
（フル加速ならば、完全には戻しません）
いろんなあけ方・つなぎ方・タイミングで試してみると面白いでしょう。
あ、１と２は同時ですね。
その友達の名誉の為にも・・・
問題ないといえば問題ないです。
トップに近いギヤならばの話。
（勿論車種によりけりだけど）
例えばこれが、1st→スロットル戻さない→2nd
だとフロント浮いちゃいます。最悪そのまんま180度でしょう。
（フル加速ならば、完全には戻しません）
いろんなあけ方・つなぎ方・タイミングで試してみると面白いでしょう。
あ、１と２は同時ですね。
乗るたびにエンジンの回り具合が違うんですが普通ですか？
468 ：ABC：04/02/15 23:22 ID:Jzw/DHb+
>>462
垂れるといっても、丸一日置いても垂れてない！？程度なんで、最初こんなもんなのかな！？
とか思ってました・・・。なんかオーバーフローパイプってパイプがあるし、多少は垂れるようになってる！？
とかみたいに考えてました。今度見積もり取ります。
垂れるといっても、丸一日置いても垂れてない！？程度なんで、最初こんなもんなのかな！？
とか思ってました・・・。なんかオーバーフローパイプってパイプがあるし、多少は垂れるようになってる！？
とかみたいに考えてました。今度見積もり取ります。
470 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/16 00:32 ID:lkRBbju+
>>467さん
乗るたびではなく、気温が違うなどの気象条件で変わります。
クランクケースの中にキャブが入っています。寒いとガソリンが気化しにくいので回りにくいのです。
エンジンかけたらすぐにぶん回さずに５秒ぐらいまってオイルをいきわたらせます。
暖気は必要か不要かですが、これは不要でしょう。
と言うのも、エンジンだけ温まっても、タイヤ、サスが温まっていない。
人間もバイク乗るモードではない、と言う理由です。
なるべく低回転で運転して５分ぐらいたったら少しずつあけていく感じで。
クランクケースがあったまった状態で
明らかにこの回り方はおかしいって時はバイク屋へ。
>>469さん
怪我しない程度にがんばってね。
乗りこなしていくのが一番の面白さだと思います。
それ以降はそのバイクへの愛着ですね。
乗るたびではなく、気温が違うなどの気象条件で変わります。
クランクケースの中にキャブが入っています。寒いとガソリンが気化しにくいので回りにくいのです。
エンジンかけたらすぐにぶん回さずに５秒ぐらいまってオイルをいきわたらせます。
暖気は必要か不要かですが、これは不要でしょう。
と言うのも、エンジンだけ温まっても、タイヤ、サスが温まっていない。
人間もバイク乗るモードではない、と言う理由です。
なるべく低回転で運転して５分ぐらいたったら少しずつあけていく感じで。
クランクケースがあったまった状態で
明らかにこの回り方はおかしいって時はバイク屋へ。
>>469さん
怪我しない程度にがんばってね。
乗りこなしていくのが一番の面白さだと思います。
それ以降はそのバイクへの愛着ですね。
472 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/16 13:18 ID:lkRBbju+
>>471さん
季節と言うのかエンジンの掛かりやすさでしょう。
今の時期エンジンが掛かりかけるんだけど掛からないの場合アイドリングあげてやればOKです。
冬場はよっぽぼの渋滞・低速走行ではない限り、
オーバーヒートなんかしないので乗り難くない程度なら、まぁ問題ないかな。
逆に夏場は、出来るだけアイドリングを落とします。
厳密には、キャブやプラグをセッティングしなおすのがいいのでしょうが、
そこまで難しく考える必要はないでしょう。
季節と言うのかエンジンの掛かりやすさでしょう。
今の時期エンジンが掛かりかけるんだけど掛からないの場合アイドリングあげてやればOKです。
冬場はよっぽぼの渋滞・低速走行ではない限り、
オーバーヒートなんかしないので乗り難くない程度なら、まぁ問題ないかな。
逆に夏場は、出来るだけアイドリングを落とします。
厳密には、キャブやプラグをセッティングしなおすのがいいのでしょうが、
そこまで難しく考える必要はないでしょう。
糞が！今日都人の宅配バイクに抜かれた
カフェレーサーを目指す者として宅配バイクになんか負けてられないのに！！
後、今日エンジンオイルと間違えてギアオイル入れてバイク屋のところに持ってったら
1000円とられた！作業見てたら簡単そうだったのにな 時間外営業だったのかな
それにエンジンオイル変えると全然違うモノだなというのが体感できた
もっと自分の原付のことわかってないと駄目だな
自分でやれば金かかるのも材料費だけで抑えられる
自分のバイクを人任せにしてたんじゃカフェレーサーにはなれないということを実感したよ
まぁ、原付でカフェなんていうのはおこがましいかもしれないけど
カフェレーサーを目指す者として宅配バイクになんか負けてられないのに！！
後、今日エンジンオイルと間違えてギアオイル入れてバイク屋のところに持ってったら
1000円とられた！作業見てたら簡単そうだったのにな 時間外営業だったのかな
それにエンジンオイル変えると全然違うモノだなというのが体感できた
もっと自分の原付のことわかってないと駄目だな
自分でやれば金かかるのも材料費だけで抑えられる
自分のバイクを人任せにしてたんじゃカフェレーサーにはなれないということを実感したよ
まぁ、原付でカフェなんていうのはおこがましいかもしれないけど
あと、スレ違いだけど
宅配バイク速くない？
ケンタッキーなんかだと追いつけない
宅配バイク速くない？
ケンタッキーなんかだと追いつけない
475 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:28 ID:9SpOCAoZ
ＹＢ－１にＨＩＤって取り付け出来ますか？
YBでバイク便に勝つなど不可能です。
477 ：７７４ＲＲ：04/02/16 20:43 ID:AmcvmrMw
YB-1を最強に速くする方法を教えてください
速くするにも色々あるし利点もあるけど欠点もあるよね
とりあえず最高速伸ばすならボアアップしてピストンでかくしてオイルも良いもの使って
こまめに点検したら速くなるんじゃないでしょうか 滅茶苦茶アバウトだし大したこと言ってないかもしれん スマン
とりあえず最高速伸ばすならボアアップしてピストンでかくしてオイルも良いもの使って
こまめに点検したら速くなるんじゃないでしょうか 滅茶苦茶アバウトだし大したこと言ってないかもしれん スマン
479 ：７７４ＲＲ：04/02/16 21:19 ID:AmcvmrMw
レスさんくす！
予算が2万程度で済むならやってみたいな
みんなはどの位カスタムしてます？
予算が2万程度で済むならやってみたいな
みんなはどの位カスタムしてます？
まあ散々既出だけども、ビジバイは速く走る為のバイクでは有りませんよ。
キャブを大径のものに交換したとしても、排気系も弄らないと意味が無いので社外マフラーも買わなきゃ。
（沢山吸ったら沢山出さなきゃね）
んでプラグの焼け色を見つつメインジェットを変えながら、ベストのセッティング出すのが又大変。
ヘタすりゃよけいに遅くなったり、最悪焼き付いてエンジン御釈迦なんて事も。
じゃあ安くて簡単なトコでスプロケ交換？
元々非力なのを高速寄りか低速寄りかのどっちかに振るだけなんで、これも上手くセッティング出さないと…
最高速は70kmオーバーまで伸びるけど出足は亀。んでしょっちゅうエンスト祭り。なぁんてのはダサいよね。
一番のパワーアップと言えばやはりボアアップ！
んでも現状入手できるボアアップキットは純正のシリンダーヘッドを加工したものだけ。
なんでせいぜい排気量60cc位までが上限。
これがまあハイパワーピストンその他込みで3～5万位する（工賃別）。そして当然又キャブセッティング。
んでエンジン弄りだすと他も気になってくるもので。
デッカいウィンカーや真四角のテールランプ、ボヨンボヨンのサス、効かないブレーキ等にも手を入れる。
これだけやったとしても、「50カブには勝てるけど、黄色ナンバーカブには負けちゃう」程度。
スクーターに勝ちたい？まあ無茶。
向こうはCGI弄るだけですぐ8～90km出せるし、クラッチワーク気にせずにガバッと全快スロットルだし。
そしてまあ色々やってみてその投資額は10万強に達し、そして気付くわけだ。
「これなら新車でTZMやRZ買えたじゃん！！」とね・・・
ま、長々と書いてしまいましたが、『経験者は語る』ってやつです・・・
でも、ここまでYBを愛した気持ち、プライスレス♪
キャブを大径のものに交換したとしても、排気系も弄らないと意味が無いので社外マフラーも買わなきゃ。
（沢山吸ったら沢山出さなきゃね）
んでプラグの焼け色を見つつメインジェットを変えながら、ベストのセッティング出すのが又大変。
ヘタすりゃよけいに遅くなったり、最悪焼き付いてエンジン御釈迦なんて事も。
じゃあ安くて簡単なトコでスプロケ交換？
元々非力なのを高速寄りか低速寄りかのどっちかに振るだけなんで、これも上手くセッティング出さないと…
最高速は70kmオーバーまで伸びるけど出足は亀。んでしょっちゅうエンスト祭り。なぁんてのはダサいよね。
一番のパワーアップと言えばやはりボアアップ！
んでも現状入手できるボアアップキットは純正のシリンダーヘッドを加工したものだけ。
なんでせいぜい排気量60cc位までが上限。
これがまあハイパワーピストンその他込みで3～5万位する（工賃別）。そして当然又キャブセッティング。
んでエンジン弄りだすと他も気になってくるもので。
デッカいウィンカーや真四角のテールランプ、ボヨンボヨンのサス、効かないブレーキ等にも手を入れる。
これだけやったとしても、「50カブには勝てるけど、黄色ナンバーカブには負けちゃう」程度。
スクーターに勝ちたい？まあ無茶。
向こうはCGI弄るだけですぐ8～90km出せるし、クラッチワーク気にせずにガバッと全快スロットルだし。
そしてまあ色々やってみてその投資額は10万強に達し、そして気付くわけだ。
「これなら新車でTZMやRZ買えたじゃん！！」とね・・・
ま、長々と書いてしまいましたが、『経験者は語る』ってやつです・・・
でも、ここまでYBを愛した気持ち、プライスレス♪
中古で買ったんですが（\１４万弱）
キジマのショールームで展示されてたものだったらしく
けっこうカスタマイズされてたのに40キロ程度しか走ってないやつでした。
自分なんかにはもったいないｗ
キジマのショールームで展示されてたものだったらしく
けっこうカスタマイズされてたのに40キロ程度しか走ってないやつでした。
自分なんかにはもったいないｗ
ウラヤマシイ…
どういうカスタムなんでしょうか？
教えて481の人！
どういうカスタムなんでしょうか？
教えて481の人！
483 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/17 08:36 ID:LUEdvDtQ
最近ギアの入りが悪いんだけど何故だろう
チェンジペダルを交換したら良いんですか？
チェンジペダルを交換したら良いんですか？
ギアオイルを交換してみては如何か
４日連続で通勤に使ってたら、筋肉痛になりました。特に肩が。
往復30キロくらいなんですけど。肩に力入り過ぎなのかな？
慣れれば無くなるものなのでしょうか？
往復30キロくらいなんですけど。肩に力入り過ぎなのかな？
慣れれば無くなるものなのでしょうか？
488 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/18 02:18 ID:YaBmHnqO
>>484さん
ギヤオイルだけで済むと思います。
新車でまだ２～３ヶ月も乗っていないようならばワイヤーの伸びでしょう。
もし機械的に痛んでいるのであればOHするより、
エンジンのせかえなり、中古買ったほうが安くあがります。
最後にオイル交換してから、だましだまし5000Km乗っていたりする。
>>487さん
慣れればなくなりますよ。
まずは運転に慣れてください。
そして、ちょっと余裕が出来たらニーグリップを意識してください。
慣れれば、慣れるほど楽な乗り物になります。
ギヤオイルだけで済むと思います。
新車でまだ２～３ヶ月も乗っていないようならばワイヤーの伸びでしょう。
もし機械的に痛んでいるのであればOHするより、
エンジンのせかえなり、中古買ったほうが安くあがります。
最後にオイル交換してから、だましだまし5000Km乗っていたりする。
>>487さん
慣れればなくなりますよ。
まずは運転に慣れてください。
そして、ちょっと余裕が出来たらニーグリップを意識してください。
慣れれば、慣れるほど楽な乗り物になります。
>>488
すいません、ニーグリップって何ですか？
すいません、ニーグリップって何ですか？
491 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/18 09:27 ID:YaBmHnqO
>>488事故レス
＞慣れれば、慣れるほど楽な乗り物になります。
楽ではないですね。楽しいというのか、過酷と言うのかなんというのか。
ま、面白い乗り物だな。
>>489さん
これからですね。
事故らないようにがんばってください。
>>490さん
ニーグリップと言うのは、
タンクをきざでぎゅっと挟むことです。
こうすると、上半身に下半身分の荷重が掛からないので楽です。
何も四六時中ニーグリップしなくてもいいと思います。
ブレーキングのときだけニーグリップするだけでも大分違います。
＞慣れれば、慣れるほど楽な乗り物になります。
楽ではないですね。楽しいというのか、過酷と言うのかなんというのか。
ま、面白い乗り物だな。
>>489さん
これからですね。
事故らないようにがんばってください。
>>490さん
ニーグリップと言うのは、
タンクをきざでぎゅっと挟むことです。
こうすると、上半身に下半身分の荷重が掛からないので楽です。
何も四六時中ニーグリップしなくてもいいと思います。
ブレーキングのときだけニーグリップするだけでも大分違います。
>>485
ギアオイルを変えてまだ500キロくらいしか走ってないので大丈夫だと思うんですが・・
>>486 クラッチワイヤーは買ってから一度も調節してないと思います 多分緩んでると思われます
申し訳ないんですが調節の仕方を教えてもらえないでしょうか？
ギアオイルを変えてまだ500キロくらいしか走ってないので大丈夫だと思うんですが・・
>>486 クラッチワイヤーは買ってから一度も調節してないと思います 多分緩んでると思われます
申し訳ないんですが調節の仕方を教えてもらえないでしょうか？
493 ：７７４ＲＲ：04/02/18 15:24 ID:qGxQpMk0
質問なんですが
アクセル離しただけじゃエンジン止まらないっすよね？
アクセル離しただけじゃエンジン止まらないっすよね？
494 ：７７４ＲＲ：04/02/18 15:54 ID:qGxQpMk0
信号で止まるときはニュートラルっすよね？
初心者なもので・・・
初心者なもので・・・
>>493=494
アクセル離しただけじゃとまらんよ。止まったらＮで信号待ちできひんやん。
クラッチ切ってたら何速で止まってようと大丈夫。
俺は信号待ちでは待ち時間によってクラッチ切って１速とＮでぼーっとを使い分けてる
アクセル離しただけじゃとまらんよ。止まったらＮで信号待ちできひんやん。
クラッチ切ってたら何速で止まってようと大丈夫。
俺は信号待ちでは待ち時間によってクラッチ切って１速とＮでぼーっとを使い分けてる
497 ：７７４ＲＲ：04/02/18 16:18 ID:qGxQpMk0
>>496
トンクス
トンクス
タンクの上に張ってある注意書き（？）のシールを綺麗に剥がす方法を教えてください
つたない知識を総動員させて
カスタムされていると思われる部分を挙げてみたいと思います。
しかしながら元々のYB-1を知らないもんで
どれぐらい変わってるのか、正確にはわかりません
ハンドルがセパレートハンドルに
フロントフォーク
前後のフェンダー（フロントに風切り板付き）
メーターが一個に
タンク（ホンダ製を流用してる）
パワーフィルター
シングルシート
前後のウインカー
チャンバー
ライト・タンク・シートのテール部分が黄色に塗装されてる
とザッと挙げるとこんな感じかと。
ホント、俺にはもったいないんですがいい買い物した～♪
せっかくなんでもう少しだけ気になる部分を
これからカスタムしたいなぁ・・・なんてド素人のくせに思ったりして。
運転のほうは見かけ倒しでマターリとｗ
カスタムされていると思われる部分を挙げてみたいと思います。
しかしながら元々のYB-1を知らないもんで
どれぐらい変わってるのか、正確にはわかりません
ハンドルがセパレートハンドルに
フロントフォーク
前後のフェンダー（フロントに風切り板付き）
メーターが一個に
タンク（ホンダ製を流用してる）
パワーフィルター
シングルシート
前後のウインカー
チャンバー
ライト・タンク・シートのテール部分が黄色に塗装されてる
とザッと挙げるとこんな感じかと。
ホント、俺にはもったいないんですがいい買い物した～♪
せっかくなんでもう少しだけ気になる部分を
これからカスタムしたいなぁ・・・なんてド素人のくせに思ったりして。
運転のほうは見かけ倒しでマターリとｗ
501 ：４７５：04/02/19 01:42 ID:4L3H7D07
＞＞４８３さん
セルの無い車種には取り付けできないらしいんですけど問題なかったですか？
できればどのように取り付けたのか教えてください。
セルの無い車種には取り付けできないらしいんですけど問題なかったですか？
できればどのように取り付けたのか教えてください。
502 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/19 08:15 ID:O0yYYHw3
>>495さん
アイドリングよりもエンジン高回転or低回転というのは、
距離乗ればそうなってしまいます。
大抵の原因は
アクセルの開閉ごとにスロットルバルブとアイドリング調整ネジの当たる部分が削れてしまうから。
このあたる部分がかみ合わせ悪くなって不都合が起きる。
あまりにも気になるようでしたらスロットルバルブの交換です。
>>499さん
恐らくCDIもいじくられていると思われます。
>>501さん
問題なく点等していますよ。
これが程よく参考になるかも・・
ttp://park12.wakwak.com/~mdct/md90-26.htm
ヘッドライト内のハーネス邪魔で邪魔です。
イグナイタ・Hi/Lowの奴が大きいのでどこにつけるかで悩みます。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/HID/HID.htm
こっちの方がヘッドライト内では邪魔にならない。
サンテカHIDのHi/Lowに惹かれますが、
ほとんど差がありません。だからLowだけのHIDでも問題ないと思う。l
アイドリングよりもエンジン高回転or低回転というのは、
距離乗ればそうなってしまいます。
大抵の原因は
アクセルの開閉ごとにスロットルバルブとアイドリング調整ネジの当たる部分が削れてしまうから。
このあたる部分がかみ合わせ悪くなって不都合が起きる。
あまりにも気になるようでしたらスロットルバルブの交換です。
>>499さん
恐らくCDIもいじくられていると思われます。
>>501さん
問題なく点等していますよ。
これが程よく参考になるかも・・
ttp://park12.wakwak.com/~mdct/md90-26.htm
ヘッドライト内のハーネス邪魔で邪魔です。
イグナイタ・Hi/Lowの奴が大きいのでどこにつけるかで悩みます。
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/HID/HID.htm
こっちの方がヘッドライト内では邪魔にならない。
サンテカHIDのHi/Lowに惹かれますが、
ほとんど差がありません。だからLowだけのHIDでも問題ないと思う。l
>>499
揚げ足取るわけじゃないけど、それメーター交換後の走行距離が40kmって事じゃないよね？
いや、ショップカスタム済み車両って、結局中古のお化粧直しっていうイメージがどうも拭いきれなくて…
あぁ、人間年をとると疑い深くなっていけねえなあ。
実際それだけのカスタムをやると、パーツと塗装代だけで14万位軽く行っちゃいますよね。
新車カスタムの状態で4年以上眠ってたのなら、かなりお買い得価格ですねぇ。うらやますぃ。
（チャンバーって事は2stだから少なくとも2000年以前の生産車体だよね。）
にしても、セパハンなのにステップがノーマルのままだと
体がくの字に折れ曲がって もの凄くおかしなポジションでキツイと思うんですが…
腰とか足首痛くなりません？
揚げ足取るわけじゃないけど、それメーター交換後の走行距離が40kmって事じゃないよね？
いや、ショップカスタム済み車両って、結局中古のお化粧直しっていうイメージがどうも拭いきれなくて…
あぁ、人間年をとると疑い深くなっていけねえなあ。
実際それだけのカスタムをやると、パーツと塗装代だけで14万位軽く行っちゃいますよね。
新車カスタムの状態で4年以上眠ってたのなら、かなりお買い得価格ですねぇ。うらやますぃ。
（チャンバーって事は2stだから少なくとも2000年以前の生産車体だよね。）
にしても、セパハンなのにステップがノーマルのままだと
体がくの字に折れ曲がって もの凄くおかしなポジションでキツイと思うんですが…
腰とか足首痛くなりません？
セパハンまでいかなくても、
スワローでも（ノーマルステップの場合）体勢つらいですかね？将来変えようと思ってるんですが。
スワローでも（ノーマルステップの場合）体勢つらいですかね？将来変えようと思ってるんですが。
505 ：exax ◆uSRgeXaXis ：04/02/19 23:03 ID:X4tVDgxp
私は２ストyb-1に乗っています。
先日yb-1につけていたJMCAキャプトンマフラーがお逝きになりました。
yb-1に装着可能なマフラーがなかなかみつかりません。
安くてｵｽｽﾒなものはありませんでしょうか。
先日yb-1につけていたJMCAキャプトンマフラーがお逝きになりました。
yb-1に装着可能なマフラーがなかなかみつかりません。
安くてｵｽｽﾒなものはありませんでしょうか。
>>506
レスありがとうございます。
スワローYBをサイトでみて、相当憧れてるんです。
でも当然、人がまたがってる写真はのってないので
姿勢は判断しにくいですよね。
ううむ… まずはグリップ交換かな。弱腰スマソ。
レスありがとうございます。
スワローYBをサイトでみて、相当憧れてるんです。
でも当然、人がまたがってる写真はのってないので
姿勢は判断しにくいですよね。
ううむ… まずはグリップ交換かな。弱腰スマソ。
イリジウムプラグのメンテナンス方法教えてくれ～
貧乏なんでぽんぽんイリジウムプラグ買えません
てゆーか、イリジウムってすぐカーボンかぶらない？
自分は２ｓｔなんですが
貧乏なんでぽんぽんイリジウムプラグ買えません
てゆーか、イリジウムってすぐカーボンかぶらない？
自分は２ｓｔなんですが
509 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/20 15:54 ID:upch1fh4
>>508さん
4stだと意味あるかもしれないけど、
2stじゃ値段分ペイできないよ。
レジスタプラグをさっさととっかえたほうが良し。
ライターであぶれば良し。
ターボライターおすすめ。
あぶりすぎるとプラグの熱価下がっちゃうからほどほどにね。
4stだと意味あるかもしれないけど、
2stじゃ値段分ペイできないよ。
レジスタプラグをさっさととっかえたほうが良し。
ライターであぶれば良し。
ターボライターおすすめ。
あぶりすぎるとプラグの熱価下がっちゃうからほどほどにね。
510 ：交差点の住人：04/02/21 03:38 ID:th8fFjKp
お前ら五月蝿いよ。 信号待ちであおんの止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。
兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。
五月蝿いマフラーつけるのも止めれ。マジ止めれ。マジ迷惑。
殺したくなる。バイクを壊したくなる。殲滅してやりたくなる。
オレにチョットでも反感を覚えるなら、
五月蝿いマフラーはずしてやたらエンジンふかすの止めろや。
兎に角、信号待ちでやたらエンジン吹かすのだけは止めてくれ。
511 ：７７４ＲＲ：04/02/21 07:51 ID:w1ET18sp
512 ：デスラー総統：04/02/21 15:45 ID:H2AbHTnd
,. -‐- ､r'´ ￣ ~Ｚ.__
∠ ´ ,.＞ ククク……
. ／ ￣｀＞
/ ,、 ｀＼ 交差点の住人はホームレスか？
. ! / ＼ ＼. トゝ 社会の迷惑だ 消えろ
│ , ,.ｲ /､._, uヽ |ゝ､ Ｎ 死ね 死ね 死ね
. | /ﾚ' ﾚ＼,/ /V '´ l＼!
|. r;=､ .ノ＝a＝== ,, ,/a==＝!
| |.ト､| | u` ｰ--‐ " u＼ｰｧ"!
| l ヒ |:|. u r __ ＼l
| `ｰ 1|、 ヾﾆ二二二二フ 7′
ﾉ | ＼ ＿＿_ /
. / ,ﾍ、 ﾄ､ ＼ u ￣￣ /l
/ ./＼.ヽ. ヽヽ､ ＼ , ' ,'
,' , ./ ＼ヽ、ヽ ＼./`ｉイ /
. /l/l/ |＼＼ヽ ヽ. Wﾚ'
/ _..⊥._ ＼｀` |
∠ ´ ,.＞ ククク……
. ／ ￣｀＞
/ ,、 ｀＼ 交差点の住人はホームレスか？
. ! / ＼ ＼. トゝ 社会の迷惑だ 消えろ
│ , ,.ｲ /､._, uヽ |ゝ､ Ｎ 死ね 死ね 死ね
. | /ﾚ' ﾚ＼,/ /V '´ l＼!
|. r;=､ .ノ＝a＝== ,, ,/a==＝!
| |.ト､| | u` ｰ--‐ " u＼ｰｧ"!
| l ヒ |:|. u r __ ＼l
| `ｰ 1|、 ヾﾆ二二二二フ 7′
ﾉ | ＼ ＿＿_ /
. / ,ﾍ、 ﾄ､ ＼ u ￣￣ /l
/ ./＼.ヽ. ヽヽ､ ＼ , ' ,'
,' , ./ ＼ヽ、ヽ ＼./`ｉイ /
. /l/l/ |＼＼ヽ ヽ. Wﾚ'
/ _..⊥._ ＼｀` |
>>509
レジスタプラグってなんですか？
レジスタプラグってなんですか？
514 ：７７４ＲＲ：04/02/21 18:15 ID:ye/r6nOX
>>513
私は５０９ではありませんが･･･
レジスタープラグと言うのは、抵抗体が入れてあるプラグの事です。
抵抗体入りではないプラグを使うと、テレビの画面にノイズが入ったり、
ラジオに雑音が入ったりします。
私は５０９ではありませんが･･･
レジスタープラグと言うのは、抵抗体が入れてあるプラグの事です。
抵抗体入りではないプラグを使うと、テレビの画面にノイズが入ったり、
ラジオに雑音が入ったりします。
515 ：７７４ＲＲ：04/02/21 23:09 ID:KU5JEosW
516 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/22 00:48 ID:dM0uLgMw
>513さん
すまそ、レジスタプラグ＝標準の500円でおつりが帰ってくるものだと思ってた。
と、言うわけで調べてみた。プラグの中に5KΩぐらいの抵抗がはいとって、
こいつがノイズを軽減するらしい。よってCDIなんかの誤作動を防げるとか。
このレジスタ＝抵抗で最近の点火システムではほとんど差がないらしい。
（どのくらいを最近と言うのか知らないけど、あんな何万ボルトで５KΩなんって無いに等しい）
2stでイリジウムはもったいない。
でも、ものは試して３ヶ月でイリジウムプラグ交換と
１ヶ月で標準プラグしてみると差がはっきりわかるよ。
そーいやカスタムなんもしてない。
すまそ、レジスタプラグ＝標準の500円でおつりが帰ってくるものだと思ってた。
と、言うわけで調べてみた。プラグの中に5KΩぐらいの抵抗がはいとって、
こいつがノイズを軽減するらしい。よってCDIなんかの誤作動を防げるとか。
このレジスタ＝抵抗で最近の点火システムではほとんど差がないらしい。
（どのくらいを最近と言うのか知らないけど、あんな何万ボルトで５KΩなんって無いに等しい）
2stでイリジウムはもったいない。
でも、ものは試して３ヶ月でイリジウムプラグ交換と
１ヶ月で標準プラグしてみると差がはっきりわかるよ。
そーいやカスタムなんもしてない。
リザーブのとこのコックって長い方がフルに来てればいいんでしたっけ？
燃費初計測、58km/l
やるじゃん！カブにも負けてない。
やるじゃん！カブにも負けてない。
520 ：７７４ＲＲ：04/02/22 20:40 ID:tX3C1fLf
4ストと2ストの差ぢゃない？？？
522 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/22 20:58 ID:dM0uLgMw
>>517さん
言っていることがわからんです。
fullというのはいつでしょうか。
>>521さん
残念ながら体感は出来ないです。
レーサーなんかなら解るんだろうけど、
おいらからすると、気持ちの問題でちょっと良くなった？かな？です。
1200円の投資をするのであれば小まめに400円の投資のほうが気持ちがいいですよ。
YBにパワー・速さを求めてはいけません。本当に本当にYBしか愛せないんだ！なら変わるけど。
RZなりTZRなりYSRなりDTなんかを買ったほうが安くあがります。
言っていることがわからんです。
fullというのはいつでしょうか。
>>521さん
残念ながら体感は出来ないです。
レーサーなんかなら解るんだろうけど、
おいらからすると、気持ちの問題でちょっと良くなった？かな？です。
1200円の投資をするのであれば小まめに400円の投資のほうが気持ちがいいですよ。
YBにパワー・速さを求めてはいけません。本当に本当にYBしか愛せないんだ！なら変わるけど。
RZなりTZRなりYSRなりDTなんかを買ったほうが安くあがります。
改造したいけど金がもったいない
金は使うものだぞ！
526 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/23 23:30 ID:a+RaxFz2
あ、フルじゃなくて、フールって読みます（フュールが正しいのかな？）。
通常はON
そこでガス欠になったらRES
PRIはメンテなんかで使います。
コックをようく見ると矢印が書いてありますのでそれに、あわせてください。
RESにするともう２リッター弱ぐらい使えます。
2stであれば50キロぐらい、4stであれば80キロぐらい（？）走るまでにガススタへ。
通常はON
そこでガス欠になったらRES
PRIはメンテなんかで使います。
コックをようく見ると矢印が書いてありますのでそれに、あわせてください。
RESにするともう２リッター弱ぐらい使えます。
2stであれば50キロぐらい、4stであれば80キロぐらい（？）走るまでにガススタへ。
527 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/23 23:33 ID:a+RaxFz2
フェールか？なんだ？FUELはどう読むのがベターなんだ？
>>527
フーエルだよ
フーエルだよ
ヒュエル、またはヒューエルが正しいかと・・・
まぁどんな発音でも感じで伝わるだろうサ。
英語なんてそんなもんっす。
まぁどんな発音でも感じで伝わるだろうサ。
英語なんてそんなもんっす。
>>旧車でめちゃくちゃ格好良いバイク＝コレダ だったりして。
>>532
コレダ荒らし元気かな・・・。
ツマミの先っちょに矢印ついてるからそれを見てあわせればいいと思う。
ＹＢでお金かけるなら先ずはリアサスに一票。
あとはイヨカンをどうするか、は好みに任せますｗ
コレダ荒らし元気かな・・・。
ツマミの先っちょに矢印ついてるからそれを見てあわせればいいと思う。
ＹＢでお金かけるなら先ずはリアサスに一票。
あとはイヨカンをどうするか、は好みに任せますｗ
534 ：７７４ＲＲ：04/02/24 07:55 ID:7uVdCs83
この前エンジンが蹴っても蹴ってもかからなくて、5分くらいでやっとかかった。
似たような人いる？
似たような人いる？
536 ：７７４ＲＲ：04/02/24 10:35 ID:JAabUk77
>>532
コレダってそんなに古い？
俺が見つけたのは30年以上も前の５０CC ノーマルで80㌔とか出たらしい
リアサスも錆びてぼろくなった割れそうだがスプリングがしっかりしてればまだ乗れるだろう
逝っちゃったらモンキーのつけよ
>>534
俺はプラグ交換してないからかぶったりしてるからかかりにくいよ
プラグを見てみてはどうかな
コレダってそんなに古い？
俺が見つけたのは30年以上も前の５０CC ノーマルで80㌔とか出たらしい
リアサスも錆びてぼろくなった割れそうだがスプリングがしっかりしてればまだ乗れるだろう
逝っちゃったらモンキーのつけよ
>>534
俺はプラグ交換してないからかぶったりしてるからかかりにくいよ
プラグを見てみてはどうかな
サイドワインダー付けてーな
皆カスタムするとしたらどんな感じがいいの？
皆カスタムするとしたらどんな感じがいいの？
YBで通勤通学してる人いますか？往復何キロくらいですかね。
自分は30キロくらい。気になるもので…
自分は30キロくらい。気になるもので…
540 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/25 10:47 ID:IWb/s4VI
>>529さん
>>530さん
どっちなんだろ？
ま、ストレートに燃料といった方が無難なのかな？
fuel=燃料ってのは知ってましたよ。
>>534さん
極寒でもない限り、プラグとっかえればスムーズに掛かるようになるはずです。
それと下手なオイルを使うとエンジンのかかりが結果として悪くなります。
（下手なオイル→カーボンたまる→プラグをはじめとし、ピストン、マフラーにカーボンたまる）
くどいけど、オートルーブを使うのが一番無難です。
>>539さん
通勤通学に使っていました。１年ぐらい。（今は散歩用でYB乗ってます）
坂道を往復30～50キロちょいかな。ガソリンは４日持たなかったなぁ。
うちの学校１万人ちょいいるけど、バイク通学が1000人ぐらいで５人ぐらいYB。
>>530さん
どっちなんだろ？
ま、ストレートに燃料といった方が無難なのかな？
fuel=燃料ってのは知ってましたよ。
>>534さん
極寒でもない限り、プラグとっかえればスムーズに掛かるようになるはずです。
それと下手なオイルを使うとエンジンのかかりが結果として悪くなります。
（下手なオイル→カーボンたまる→プラグをはじめとし、ピストン、マフラーにカーボンたまる）
くどいけど、オートルーブを使うのが一番無難です。
>>539さん
通勤通学に使っていました。１年ぐらい。（今は散歩用でYB乗ってます）
坂道を往復30～50キロちょいかな。ガソリンは４日持たなかったなぁ。
うちの学校１万人ちょいいるけど、バイク通学が1000人ぐらいで５人ぐらいYB。
541 ：７７４ＲＲ：04/02/25 13:28 ID:UORWD0Tj
>>539
俺も通学に使ってます。一日通学で往復２０キロとバイトで一日２５～４０キロ
くらい走ってますよ。ガソリンは週１くらいで給油かな。
坂道少なくて時速４０㌔くらいで流れてる道だからそんなに燃費は悪くない。
うちの学校は単科大やから全校で２０００人いないはずなのに
自分入れて６台のＹＢと４台のＳＲがいます
俺も通学に使ってます。一日通学で往復２０キロとバイトで一日２５～４０キロ
くらい走ってますよ。ガソリンは週１くらいで給油かな。
坂道少なくて時速４０㌔くらいで流れてる道だからそんなに燃費は悪くない。
うちの学校は単科大やから全校で２０００人いないはずなのに
自分入れて６台のＹＢと４台のＳＲがいます
542 ：ＯＬ５年目：04/02/25 16:54 ID:QX3lYq+v
YB-1 ４ですが、オイルってどれだけの量が入るのでしょうか？
『コレダ』という名前の歴史は、実はSRより遥かに古いのです。
スズキが自動二輪造り始めた1950年代頃からコレダ号は存在していたようです。
90年代半ば～2000年生産のコレダスポーツ/スクランブラーは、実用車K50の外装交換モノ。
あのスクランブラーのアップマフラーはちょっと欲しいなぁ。ｶｺｲｲ。
スズキが自動二輪造り始めた1950年代頃からコレダ号は存在していたようです。
90年代半ば～2000年生産のコレダスポーツ/スクランブラーは、実用車K50の外装交換モノ。
あのスクランブラーのアップマフラーはちょっと欲しいなぁ。ｶｺｲｲ。
通勤に使ってるけど、片道5分なんだよねぇ
下手すりゃチャリの方が速い
おかげで1週間に一度入れればガスは余裕で保つなぁ
下手すりゃチャリの方が速い
おかげで1週間に一度入れればガスは余裕で保つなぁ
545 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/25 22:23 ID:IWb/s4VI
>>544
片道５分で週一回もガソリン入れるのか？
片道５分で週一回もガソリン入れるのか？
横倒しが原因で左側のステップが後輪方向に20度ほどまがってしまいました。
とんかちで反対方向に殴ったのですが、かたすぎてびくともしません。
ぜひともお知恵をお貸しください
また、仮にバイク屋で修理となった場合、かかる費用はいくらくらいになるのでしょうか？
とんかちで反対方向に殴ったのですが、かたすぎてびくともしません。
ぜひともお知恵をお貸しください
また、仮にバイク屋で修理となった場合、かかる費用はいくらくらいになるのでしょうか？
>>548
20度くらいなら問題ないと思いますよ。
うちのYBも一回こけた時に右側がそれくらい曲がって、
直そうとしましたが同じくかたかったので今もそのままです。
それでも元に戻したいならバイク屋で修理するよりも
オークションとかで曲がり無しの中古買った方が安くつくかもよ？
20度くらいなら問題ないと思いますよ。
うちのYBも一回こけた時に右側がそれくらい曲がって、
直そうとしましたが同じくかたかったので今もそのままです。
それでも元に戻したいならバイク屋で修理するよりも
オークションとかで曲がり無しの中古買った方が安くつくかもよ？
>>549
ぐあああ 」そんなに費用かかっちゃうんですか
当て逃げされての横倒しなんで、無茶苦茶くやしいです
石ぶつけてでも逃げた車を捕まえればよかった・・・
ブーツを履くとステップにかかとを載せる状態になってしまうのがきついです・・・
ぐあああ 」そんなに費用かかっちゃうんですか
当て逃げされての横倒しなんで、無茶苦茶くやしいです
石ぶつけてでも逃げた車を捕まえればよかった・・・
ブーツを履くとステップにかかとを載せる状態になってしまうのがきついです・・・
552 ：７７４ＲＲ：04/02/27 13:29 ID:xjx5EMlG
ヤフオクでYB-1(2st)を37000円でゲットしますた。
いやー、探せばあるもんだね。
いやー、探せばあるもんだね。
ま、最終的には個人の判断だし当たり外れが有るから何とも言えんが、俺なら…買わないなあ。
タンクの凹み修理とシートの張替え、タイヤ交換、配送費用等で＋３～５万は掛かるか。
縫い目からほつれてるシートの裂け目は確実に経年劣化だから、車体もそれなりにヤレが来てると思った方がいい。
シートの裂け目からアンコに雨が染み込んでたら最悪。
ブッシュ類やショック・チェーンのチェック、交換までやるとさらに金掛かるな…
1万㎞超えの2stなら10万円以下で出回ってるし、近所で整備済みの車体を現物見て買った方が後々便利。
って言うか良く見りゃ右リアサスも凹んでるが、いったいどういう事故り方をしたんだろう？
皆さん事故歴について何も質問してないのは、整備についてよっぽど自信がお有りなのか？
タンクの凹み修理とシートの張替え、タイヤ交換、配送費用等で＋３～５万は掛かるか。
縫い目からほつれてるシートの裂け目は確実に経年劣化だから、車体もそれなりにヤレが来てると思った方がいい。
シートの裂け目からアンコに雨が染み込んでたら最悪。
ブッシュ類やショック・チェーンのチェック、交換までやるとさらに金掛かるな…
1万㎞超えの2stなら10万円以下で出回ってるし、近所で整備済みの車体を現物見て買った方が後々便利。
って言うか良く見りゃ右リアサスも凹んでるが、いったいどういう事故り方をしたんだろう？
皆さん事故歴について何も質問してないのは、整備についてよっぽど自信がお有りなのか？
安いのには理由があるということだね
ヤフオクって現物見ないで買うんでしょ？
CDなんかだとまだ良いがさすがにバイクや原付は買う気がしないな
絶対現物みたいし
ヤフオクって現物見ないで買うんでしょ？
CDなんかだとまだ良いがさすがにバイクや原付は買う気がしないな
絶対現物みたいし
移動しながら広範囲に大量にオイルを噴霧できる、麻原御用達のオイル噴霧器２ストYB-1。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によってポアさせて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
オイル防護マスクをつけたオウム信者だけが生き残り、
オウム以外の日本人をオイル噴霧によってポアさせて、日本を乗っ取る計画。
実は、２スト乗り＝オウム信者だったのだ。
教団が弱体化しても、今日も明日もテロ行為は延々続く。
557 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/28 17:07 ID:UpewltQO
おいらも近所だろうがと買わないかなぁ。
３万円なら考えるけど。
んま、ヤフオクでタンク探して、
シート探して1～2万で収まるかな。
シートの張替えというのもある。
写真で見る限りフォークは極端に曲がってないと思う。
んま、メンテしていってかわいがってやってくださいな。
３万円なら考えるけど。
んま、ヤフオクでタンク探して、
シート探して1～2万で収まるかな。
シートの張替えというのもある。
写真で見る限りフォークは極端に曲がってないと思う。
んま、メンテしていってかわいがってやってくださいな。
こんだけタンクがベッコリ逝ってると
フレームもガタガタなんじゃないかなぁ。
フレームもガタガタなんじゃないかなぁ。
552の立場なし
実物前にしたとき本人が気に入ればいいさ！
というわけで後日レポ希望！
実物前にしたとき本人が気に入ればいいさ！
というわけで後日レポ希望！
560 ：552：04/02/28 21:41 ID:AoA1dbAZ
>>553まさにそれ。よく見つけたね・・・
なんでこんなに評価悪いのよ
YB-1の中古車ってどこ見ても10万位だしタンクのへこみやシートの破れあっても
6.7万なら（送料3万は落札してから知った・・・）安いかなーと思ったんだけど
今のところ順調に走る
ただ近所のバイク屋に見てもらったらエンジンがガタきてるらしい
ちょっとしたはずみにエンジン切れるときある
この前交差点で止まっちゃった。マジ焦った
1速からスタートしないと止まっちゃう事が多々あり
いかがでしょう？みなさん
なんでこんなに評価悪いのよ
YB-1の中古車ってどこ見ても10万位だしタンクのへこみやシートの破れあっても
6.7万なら（送料3万は落札してから知った・・・）安いかなーと思ったんだけど
今のところ順調に走る
ただ近所のバイク屋に見てもらったらエンジンがガタきてるらしい
ちょっとしたはずみにエンジン切れるときある
この前交差点で止まっちゃった。マジ焦った
1速からスタートしないと止まっちゃう事が多々あり
いかがでしょう？みなさん
562 ：552：04/02/28 22:14 ID:AoA1dbAZ
結局近所で中古車買った場合と同じくらいの金がかかるってことっすか
>>560
まぁ、１速以外で発進したら半クラ長く使わないと普通エンストします。
まぁ、１速以外で発進したら半クラ長く使わないと普通エンストします。
安物買いの銭失い。
>>562
こっそり売ってちゃんとしたの買えばいいよ。
こっそり売ってちゃんとしたの買えばいいよ。
567 ：552：04/02/29 07:18 ID:JkYfpEIT
>>563
そうなんだ？
てことは俺の操作ミスだったのか・・・
エンジンについて補足すると、バイク屋のオヤジ曰く「かかりずらい程度」とのこと
エンジンのガタは年相応みたいです
ここでメタクソ言われて焦ったけどバイクは問題ないみたいみたい
とりあえずタンクのへこみとシートを何とかしてみます
みんなは新車orいくらくらいの中古買ったの？
参考までに教えて
そうなんだ？
てことは俺の操作ミスだったのか・・・
エンジンについて補足すると、バイク屋のオヤジ曰く「かかりずらい程度」とのこと
エンジンのガタは年相応みたいです
ここでメタクソ言われて焦ったけどバイクは問題ないみたいみたい
とりあえずタンクのへこみとシートを何とかしてみます
みんなは新車orいくらくらいの中古買ったの？
参考までに教えて
>>567
美品の中古相場は、送料+自賠責1年入れて13～15万前後
YB選んでる時点で遊び心があるわけだから
そのままﾎﾞﾛだけど安い足として使うのもﾖｼ、差額分カスタムするのもﾖｼ。
ﾒﾀｸｿ言われてる原因は
YB買ったばかり or 購入予定の奴か
YBを愛してやまない奴しかｽﾚに張り付いていないから。
安いと思ったんで中古の原付を7万で買った。
そんだけのことだろ、俺はアリだと思うよ
美品の中古相場は、送料+自賠責1年入れて13～15万前後
YB選んでる時点で遊び心があるわけだから
そのままﾎﾞﾛだけど安い足として使うのもﾖｼ、差額分カスタムするのもﾖｼ。
ﾒﾀｸｿ言われてる原因は
YB買ったばかり or 購入予定の奴か
YBを愛してやまない奴しかｽﾚに張り付いていないから。
安いと思ったんで中古の原付を7万で買った。
そんだけのことだろ、俺はアリだと思うよ
569 ：７７４ＲＲ：04/02/29 15:49 ID:bNiWoYVg
俺は00年式のＦＯＵＲを車両価格11.８万で買ったよ。走行６０００㌔くらい
今のとこ、コケた以外に不調は、、、
ブレーキランプがちょっとおかしいかな、ブレーキスイッチの調子が悪いらしい。
リアブレーキ踏むとブレーキランプが点いたままになる
だれか直し方教えてください。
まぁ568の言うように、普段の足くらいで思うなら大丈夫っしょ。
今のとこ、コケた以外に不調は、、、
ブレーキランプがちょっとおかしいかな、ブレーキスイッチの調子が悪いらしい。
リアブレーキ踏むとブレーキランプが点いたままになる
だれか直し方教えてください。
まぁ568の言うように、普段の足くらいで思うなら大丈夫っしょ。
571 ：552：04/02/29 17:20 ID:7JPKLXwW
>>568>>569
さんくす
アリだよね？
>>570
自分が写真を見た限りでは事故でできたキズとは思わなかったんで。
タンクのへこみくらい長年乗ってればできてもしょうがないものじゃないかな？
質問したほうが良かったに違いないけど、どうせ安いし「走行は何ともないです」
って紹介欄に書いてあったからま、いいか、と
バイク屋のオヤジがエンジンガタきてるとか言ったけど
キック一発でかかったりしてよくわからなくなってきた・・・
さんくす
アリだよね？
>>570
自分が写真を見た限りでは事故でできたキズとは思わなかったんで。
タンクのへこみくらい長年乗ってればできてもしょうがないものじゃないかな？
質問したほうが良かったに違いないけど、どうせ安いし「走行は何ともないです」
って紹介欄に書いてあったからま、いいか、と
バイク屋のオヤジがエンジンガタきてるとか言ったけど
キック一発でかかったりしてよくわからなくなってきた・・・
572 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/02/29 18:21 ID:zVXPdYHh
>>571
事故ではないと思います。
たちゴケか、悪戯か・・・。
エンジンのかかりですが、そのうちキック２，３発で絶対にかけられるようになる。
異音なく、エンジン回れば、まぁ問題ないです。（あけてみないとなんともいえない）
４速で30キロぐらいだして、Nにいれて、手を離してまっすぐに進めば、
スレーム、スイングアーム、フォークは問題ないです。
で、まっすぐ進まないかもしれません。その人それぞれ癖があります。
実際に手を離してみてその感じで判断するしかないです。
おいらは、タンクに２つの本当に小さな引っかき傷があって、
走行25000キロ、2stYBを３年間の自賠責付きで1１万ぐらいだったかな。
んま、なんかあったら、このスレの住人が生暖かく見守りますので、
これからもこのスレ宜しく。
事故ではないと思います。
たちゴケか、悪戯か・・・。
エンジンのかかりですが、そのうちキック２，３発で絶対にかけられるようになる。
異音なく、エンジン回れば、まぁ問題ないです。（あけてみないとなんともいえない）
４速で30キロぐらいだして、Nにいれて、手を離してまっすぐに進めば、
スレーム、スイングアーム、フォークは問題ないです。
で、まっすぐ進まないかもしれません。その人それぞれ癖があります。
実際に手を離してみてその感じで判断するしかないです。
おいらは、タンクに２つの本当に小さな引っかき傷があって、
走行25000キロ、2stYBを３年間の自賠責付きで1１万ぐらいだったかな。
んま、なんかあったら、このスレの住人が生暖かく見守りますので、
これからもこのスレ宜しく。
573 ：552：04/02/29 18:33 ID:7JPKLXwW
漏れは2年前に新車4ｓｔコミコミで18ﾏｿくらいで買った。
現在8000km。まだまだ衰えを感じさせない丈夫なバイクだよ。どこまで行けるのか楽しみだ。
燃費も50km/lは越えるしな。スタートが遅いのが難ありだが･･･。
Fスプロケ13丁にしても根本的解決にはなってないし。
現在8000km。まだまだ衰えを感じさせない丈夫なバイクだよ。どこまで行けるのか楽しみだ。
燃費も50km/lは越えるしな。スタートが遅いのが難ありだが･･･。
Fスプロケ13丁にしても根本的解決にはなってないし。
575 ：７７４ＲＲ：04/02/29 22:39 ID:W8ffJ9BP
自分はタイヤ前後＆タンク＆シート交換＆走行7000弱
＆自賠責1年で15万弱でした。
2stYB紺です。
>>568
ほぼ同意。みんな人と比べて損した得したなんて考えず
に、今YBに乗れてる事を楽しむのがいいかと。
＆自賠責1年で15万弱でした。
2stYB紺です。
>>568
ほぼ同意。みんな人と比べて損した得したなんて考えず
に、今YBに乗れてる事を楽しむのがいいかと。
999.9キロ走行記念sage
やっと慣らしもおわりだ～
やっと慣らしもおわりだ～
577 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/03 03:34 ID:0l5wCdcZ
しばらくYBに乗ることになるらしい。
メインでのってるバイクパンクしちまって、お金がないからしばらく放置。
メインでのってるバイクパンクしちまって、お金がないからしばらく放置。
578 ：７７４ＲＲ：04/03/03 07:14 ID:Pqi/RYUE
最高速度いくらでる？
俺は６０ギリです
俺は６０ギリです
俺は２st後期で年代が良く分からないが諸経費込みで14万くらいした
２stでも十分遅いのに４stなんか買う気しないな
２stでも十分遅いのに４stなんか買う気しないな
580 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/03 12:25 ID:0l5wCdcZ
>>578さん
ノーマルなら60弱ですね。
（メーター60だけど実際は58とかそんなもん）
チャンバーくっつけて、レーシングCDIにして、スプロケとっかえてなら80overはらくだと思う。
スプロケフロント２丁増しで、ゆるいくだりで70でるかでないか・・・。
チャンバーは7500あたりで本領発揮な、ゼロハン用のじゃないとまともに回ってくれないはず。
大抵の50cc2stスポーツは9000～10000あたりかなぁ。ちょうど7500というと力の谷だったりします。
NS50Fは8000だけど。
ノーマルなら60弱ですね。
（メーター60だけど実際は58とかそんなもん）
チャンバーくっつけて、レーシングCDIにして、スプロケとっかえてなら80overはらくだと思う。
スプロケフロント２丁増しで、ゆるいくだりで70でるかでないか・・・。
チャンバーは7500あたりで本領発揮な、ゼロハン用のじゃないとまともに回ってくれないはず。
大抵の50cc2stスポーツは9000～10000あたりかなぁ。ちょうど7500というと力の谷だったりします。
NS50Fは8000だけど。
581 ：７７４ＲＲ：04/03/03 14:16 ID:5AMigdcc
ほう。
YBにCDIは意味ないと聞いたけどな
583 ：７７４ＲＲ：04/03/03 20:19 ID:oCl/C/HR
今日、曲がるときにウインカーが出なくなりました。
停車して右ウインカーを出そうとしたんですが出ず、左の
ウインカーは点きました。
そして暫く走っていると右が出るようになりましたがカチカチ
という音が出ません、左も右も。
ただ煽ってやるとカチカチいいます。
ウインカー交換した時からハイフラッシャーなんですがこれ
は電球が切れそうだからなんでしょうか？。
ちなみに右にウインカーを入れると、点くときは右前右後ろ
両方点きますが、点かないときは右前右後ろ両方点かず前
は点いて、後ろは点かないみたいなことはないです。
イヨカンウインカーの時もアクセル煽ってやらないとカチカチ
いいませんでした。
停車して右ウインカーを出そうとしたんですが出ず、左の
ウインカーは点きました。
そして暫く走っていると右が出るようになりましたがカチカチ
という音が出ません、左も右も。
ただ煽ってやるとカチカチいいます。
ウインカー交換した時からハイフラッシャーなんですがこれ
は電球が切れそうだからなんでしょうか？。
ちなみに右にウインカーを入れると、点くときは右前右後ろ
両方点きますが、点かないときは右前右後ろ両方点かず前
は点いて、後ろは点かないみたいなことはないです。
イヨカンウインカーの時もアクセル煽ってやらないとカチカチ
いいませんでした。
585 ：７７４ＲＲ：04/03/03 23:08 ID:31gs8yPD
586 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/03 23:41 ID:0l5wCdcZ
あ、誤解を招いているので。
上のレーシングCDIつーのは、ノーマルよりはまともだろという話です。
となると、キャブレーターやらなんやかんやの話になるわけで。
点火タイミングはレーシングCDIの方が上。
でも、んなとこにかねかけるなら、ガソリン代にしてあちこちツーリングいきましょう。
>>583さん
バッテリの電圧不足が考えられます。
それと接触不良なり、球切れも。
ちっとアイドリングあげてやれば解決します。
ハイフラッシャーはノーマル以上に電源確保されないと使い物にならない。
上のレーシングCDIつーのは、ノーマルよりはまともだろという話です。
となると、キャブレーターやらなんやかんやの話になるわけで。
点火タイミングはレーシングCDIの方が上。
でも、んなとこにかねかけるなら、ガソリン代にしてあちこちツーリングいきましょう。
>>583さん
バッテリの電圧不足が考えられます。
それと接触不良なり、球切れも。
ちっとアイドリングあげてやれば解決します。
ハイフラッシャーはノーマル以上に電源確保されないと使い物にならない。
587 ：７７４ＲＲ：04/03/04 19:39 ID:1yVgx/eq
質問です！
チョークワイヤーとキャブをつなぐ部分の樹脂製のねじ込むところの溝（オス）をねじ切ってしまったの
ですがパーツリスト見て注文しようにも、そこだけ絵は書いてあれどパーツ番号が書いてません・・・・・
チョークワイヤーもしくはキャブのスタータセット買えばついてくるんでしょうか？どなたか知ってる方
いましたらおながいします。
ちなみに4stのほうです
チョークワイヤーとキャブをつなぐ部分の樹脂製のねじ込むところの溝（オス）をねじ切ってしまったの
ですがパーツリスト見て注文しようにも、そこだけ絵は書いてあれどパーツ番号が書いてません・・・・・
チョークワイヤーもしくはキャブのスタータセット買えばついてくるんでしょうか？どなたか知ってる方
いましたらおながいします。
ちなみに4stのほうです
凸凹さんってｙｂ以外には何乗ってるの？
589 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/05 14:36 ID:SA77ifq1
>>587さん
わからんです。
PLにその周りがなんとかAssyって出ておりませんか？
それを注文すれば良いのですが、数千円はするはず。
簡単な部品であれば私が加工しても良いのですが・・。
>>588さん
RZ50（パンク中）とDT50（エンジンOH中）です。
わからんです。
PLにその周りがなんとかAssyって出ておりませんか？
それを注文すれば良いのですが、数千円はするはず。
簡単な部品であれば私が加工しても良いのですが・・。
>>588さん
RZ50（パンク中）とDT50（エンジンOH中）です。
おお、あくまで50cc乗りなんですね。カコイイ。
俺もセカンド原付買おうかな？コレダスポーツとか。
俺もセカンド原付買おうかな？コレダスポーツとか。
２STですが、スプロケ１４丁に換えて約７０overになったから
エンジンが当たりだったらスプロケ交換だけでも結構スピードの違いが
わかりますよ。半クラ長めの必要も無いですし。
１速２０キロ２速４０キロ３速５５キロな感じになるから
街乗りでのYBの忙しいギアチェンが結構らくになりますよｗ
まぁスプロケ換えようと思ってる人は参考にしてください。
誰も聞いてないけどなんとなく書きました・・・ｗ
エンジンが当たりだったらスプロケ交換だけでも結構スピードの違いが
わかりますよ。半クラ長めの必要も無いですし。
１速２０キロ２速４０キロ３速５５キロな感じになるから
街乗りでのYBの忙しいギアチェンが結構らくになりますよｗ
まぁスプロケ換えようと思ってる人は参考にしてください。
誰も聞いてないけどなんとなく書きました・・・ｗ
592 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/06 00:59 ID:NcIiK8rc
>>590さん
残念ながら、原付免許しかないです（春には普通２輪とります）。
250ccまで乗ったことがありますが（砂浜）、
125ccあたりが街乗りでは面白いです。
メンテやっていて思うことは、50ccはとにかく楽。
軽いってのが最大の理由です。
RZ50のパンク修理をしたのですが、とにかく力が要ります。
たかがあんな作業だけで１日かかります。
>>591さん
激しく同意。
４速に入れるのなんか下り坂ぐらいですね。
びゅんびゅんスピードだすととまれないし。
ちなみに半クラがもっと欲しいのであれば、
ロスは大きくなりますが、硬いオイルを入れればいいだけです。
残念ながら、原付免許しかないです（春には普通２輪とります）。
250ccまで乗ったことがありますが（砂浜）、
125ccあたりが街乗りでは面白いです。
メンテやっていて思うことは、50ccはとにかく楽。
軽いってのが最大の理由です。
RZ50のパンク修理をしたのですが、とにかく力が要ります。
たかがあんな作業だけで１日かかります。
>>591さん
激しく同意。
４速に入れるのなんか下り坂ぐらいですね。
びゅんびゅんスピードだすととまれないし。
ちなみに半クラがもっと欲しいのであれば、
ロスは大きくなりますが、硬いオイルを入れればいいだけです。
＞ちなみに半クラがもっと欲しいのであれば、
＞ロスは大きくなりますが、硬いオイルを入れればいいだけです。
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
＞ロスは大きくなりますが、硬いオイルを入れればいいだけです。
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
594 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/06 02:25 ID:NcIiK8rc
300円か・・・orz
596 ：７７４ＲＲ：04/03/06 07:03 ID:OyoBfcCG
決めた！スプロケなるものを交換してみるか！
597 ：７７４ＲＲ：04/03/06 07:48 ID:OyoBfcCG
高速化にオススメのスプロケを教えてください・・・
598 ：７７４ＲＲ：04/03/06 07:53 ID:OyoBfcCG
Ｆスプロケ１４丁、Ｒ４２丁ｓですかね・・・
599 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:08 ID:OyoBfcCG
Fは13丁がいいか・・・
いや、連カキｽﾏｿ
いや、連カキｽﾏｿ
600 ：７７４ＲＲ：04/03/06 08:42 ID:OyoBfcCG
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=96&ProductId=6466
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=96&ProductId=6522
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=6960
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=7137
こんなもんでどうだﾊﾞｶﾔﾛｳ
意見を聞かせてください
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=96&ProductId=6522
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=6960
http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=105&ProductId=7137
こんなもんでどうだﾊﾞｶﾔﾛｳ
意見を聞かせてください
601 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/06 09:53 ID:NcIiK8rc
>>595さん
ないですねｗ
>>598さん
割り切れちゃなんだか不都合があるらしいので14の39でｗ
（39は2stのふつーのね）
とりあえず、フロントだけとっかえてみては如何でしょ？
リアまでとっかえると面倒だよ。
最高速度を上げるよりも、巡航を楽にするの意味でやってください。
YBってぜんぜんブレーキききませんから。
>>600さん
2stなら、プラグ単価をあげるより、ふつーのプラグをこまめにとっかえて。
4stは寿命が延びるぐらいかな。どうしても使いたいなら、熱価下げたほうがいいと思う。
ベンチマークはDENSOの方が高いらしい。
（まともなバイク屋なら、ガソリン代とタイヤ代につぎ込んでガンガン走れって言うはず）
スプロケはねぇ、スチールで十分。（出ているのは恐らくスチール）
アルミだと少しは軽くなるから速くなるけど、レーサーじゃない限り差は体感できぬ。
ないですねｗ
>>598さん
割り切れちゃなんだか不都合があるらしいので14の39でｗ
（39は2stのふつーのね）
とりあえず、フロントだけとっかえてみては如何でしょ？
リアまでとっかえると面倒だよ。
最高速度を上げるよりも、巡航を楽にするの意味でやってください。
YBってぜんぜんブレーキききませんから。
>>600さん
2stなら、プラグ単価をあげるより、ふつーのプラグをこまめにとっかえて。
4stは寿命が延びるぐらいかな。どうしても使いたいなら、熱価下げたほうがいいと思う。
ベンチマークはDENSOの方が高いらしい。
（まともなバイク屋なら、ガソリン代とタイヤ代につぎ込んでガンガン走れって言うはず）
スプロケはねぇ、スチールで十分。（出ているのは恐らくスチール）
アルミだと少しは軽くなるから速くなるけど、レーサーじゃない限り差は体感できぬ。
602 ：７７４ＲＲ：04/03/06 10:12 ID:OyoBfcCG
603 ：７７４ＲＲ：04/03/06 23:18 ID:DXGdeML4
また質問です
スピードメーターでYB-1に取り付け可能なものあります？
100km以上はかれるモノで
スピードメーターでYB-1に取り付け可能なものあります？
100km以上はかれるモノで
YB-1じゃどうがんばっても100kmでない
606 ：７７４ＲＲ：04/03/07 06:36 ID:B6LH6qGq
せいぜい80kmが関の山ってことはわかってます
メーターはそのくらいが妥当かな、と
メーターはそのくらいが妥当かな、と
チャンバー変えてボアアップしたら幾ら位出るんだろ
9万くらいかかるけど
9万くらいかかるけど
30km/hまでにしときなはれ。
捕まってからでは遅いよ。
捕まってからでは遅いよ。
610 ：583：04/03/07 13:31 ID:99Krk1zU
凸凹さんレス有難うございます、ホーンもアクセル煽らないと
ならないんですがバッテリーっぽいですか？。
GT4B-5かFT4B-5を買おうと思うのですが形式がＦ５Ｂ対応で
あればよいという事なんでしょうか・・・。
あとプラグ交換位しか出来ない自分ですが出来そうですか？。
ならないんですがバッテリーっぽいですか？。
GT4B-5かFT4B-5を買おうと思うのですが形式がＦ５Ｂ対応で
あればよいという事なんでしょうか・・・。
あとプラグ交換位しか出来ない自分ですが出来そうですか？。
611 ：７７４ＲＲ：04/03/07 13:45 ID:PtKnNRiL
612 ：７７４ＲＲ：04/03/07 23:45 ID:0LfHVfiW
ここ何ヶ月かｳｨﾝｶｰの左前ばっかり切れます。
もう３回目。他のとこは換えた事ほとんどないのに。
以前軽トラとぶつかって左側にこけたことがあるんですが
関係あるんでしょうか？半年以上前なんですが…
もう３回目。他のとこは換えた事ほとんどないのに。
以前軽トラとぶつかって左側にこけたことがあるんですが
関係あるんでしょうか？半年以上前なんですが…
613 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/08 00:03 ID:q0XsiIDZ
>>610さん
確実にバッテリですね。
電装はいじってますか？（フォグランプつけたとか）
いじってないならば、交換してください。
いじってあるのならば、バッテリに白い粉がとんでいたり、
大幅にへこんでいたりしらた交換。
そして電装の容量の再検討が必要です。
F5B対応・・・というとりも、バッテリケースに入ればならなんでも大丈夫です。
ただ、下手にバッテリを買うと、端子が全然ちがったり、ヒューズ分の空間がないので、
端子の付け替えが必要。
>>612
本当にフィラメント逝ってますか？
そうでないのなら、ソケット部の接触不良が考えられます。
適当なオイルでもくっつけてぐりぐりやればオケです。
ぶつかったことによって、というのはあんま考えられないです。
電球は12V10Wですよ。
確実にバッテリですね。
電装はいじってますか？（フォグランプつけたとか）
いじってないならば、交換してください。
いじってあるのならば、バッテリに白い粉がとんでいたり、
大幅にへこんでいたりしらた交換。
そして電装の容量の再検討が必要です。
F5B対応・・・というとりも、バッテリケースに入ればならなんでも大丈夫です。
ただ、下手にバッテリを買うと、端子が全然ちがったり、ヒューズ分の空間がないので、
端子の付け替えが必要。
>>612
本当にフィラメント逝ってますか？
そうでないのなら、ソケット部の接触不良が考えられます。
適当なオイルでもくっつけてぐりぐりやればオケです。
ぶつかったことによって、というのはあんま考えられないです。
電球は12V10Wですよ。
614 ：７７４ＲＲ：04/03/09 13:02 ID:winrJqRd
YB-1 four買いますた、わーい
615 ：７７４ＲＲ：04/03/09 15:36 ID:poFFrH9U
ｙｂ4はどれくらい売れてんでしょうね
昔に比べて人気はないですけど地味に売れてんのかな
転倒経験ある方でライトステー曲がった人いませんか？
塗装がはがれて激しくカコワルイのだが
交換するしかないのかな
昔に比べて人気はないですけど地味に売れてんのかな
転倒経験ある方でライトステー曲がった人いませんか？
塗装がはがれて激しくカコワルイのだが
交換するしかないのかな
ベンリィよりは売れてるでしょ。たぶん。。。
234 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 04/03/09 17:16 ID:lgGx5LIa
原付に乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
原付に乗ってる奴は大型バイクが後ろから来たら、わきに止めて敬礼すべき
620 ：７７４ＲＲ：04/03/09 19:37 ID:poFFrH9U
そういや、2004年カラー出ないんですかねぇ。
621 ：583：04/03/10 00:05 ID:izum0VO6
バッテリー換えて、初めてこんなにウインカーの音鳴るんかと
知りました。
バイク屋さん、整備費って何？。
知りました。
バイク屋さん、整備費って何？。
622 ：７７４ＲＲ：04/03/10 00:20 ID:SFN2jqLU
なんだろ？？
>618
「角度とか」の起源って何なんでしょ？
シャア専用板あたりで生まれたネタらしいとは
どこかで読んだ気がするけど・・・
「角度とか」の起源って何なんでしょ？
シャア専用板あたりで生まれたネタらしいとは
どこかで読んだ気がするけど・・・
624 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/10 14:17 ID:4oSgpv3P
>>616さん
ライスステーまがったら、交換してもいいのですが、
外してみてどうにかまっすぐにできそうだったらまっすぐにしてみては如何でしょ？
塗装は、スプレーでぶしゅーっと。
部分的にはがれただけなら、100円のマニキュアなんかオススメ。
遠くから見る分にはあんまわからんです。
>>621さん
整備費というのか、工賃ですね。
工賃はだいたい１時間当たり5000～9000円ってなところです。
バッテリの交換ぐらいならば、500～1000円でしょうか。
始めていくバイク屋の場合、作業を眺めましょう。
・・・・ある程度の知識がないと文句を言っても言い返されますがね。
この間、パンク修理でバイクから外した状態でもっていったら、パッチ２つ当ててで、1500円。
自分で外して、面倒になって閉店間際に持ち込んだので、妥当な修理費かなと。
ライスステーまがったら、交換してもいいのですが、
外してみてどうにかまっすぐにできそうだったらまっすぐにしてみては如何でしょ？
塗装は、スプレーでぶしゅーっと。
部分的にはがれただけなら、100円のマニキュアなんかオススメ。
遠くから見る分にはあんまわからんです。
>>621さん
整備費というのか、工賃ですね。
工賃はだいたい１時間当たり5000～9000円ってなところです。
バッテリの交換ぐらいならば、500～1000円でしょうか。
始めていくバイク屋の場合、作業を眺めましょう。
・・・・ある程度の知識がないと文句を言っても言い返されますがね。
この間、パンク修理でバイクから外した状態でもっていったら、パッチ２つ当ててで、1500円。
自分で外して、面倒になって閉店間際に持ち込んだので、妥当な修理費かなと。
625 ：７７４ＲＲ：04/03/10 14:41 ID:cQWswobK
626 ：７７４ＲＲ：04/03/10 19:43 ID:x9+37MkH
今日ウインカーを小さい弾丸型にチェンジしますた
結構めんどくさかったな
明日はスプロケ替えてみまつ
簡単ですかね・・・？
結構めんどくさかったな
明日はスプロケ替えてみまつ
簡単ですかね・・・？
スレタイ見て、新しいR1系のTESIでも出たのかな？
と思ってしまった・・・・・・・・
と思ってしまった・・・・・・・・
たまに雑誌で見かける位で実際にｶﾌﾞやモンキー用などのマフラーを流用している人に会った事が無い…YB-1FOUR用のマフラーってなくて(つД`;)誰か他車種用のマフラー装備している人いますか？
溶接とか必要なんでしょ？
俺の科学力じゃ何年かかるか…
せめてマフラーについてるバンパー？は外してみたいものです。
俺の科学力じゃ何年かかるか…
せめてマフラーについてるバンパー？は外してみたいものです。
他車種パーツ流用となると当然ステーの位置等違うので、加工が必要になるでしょうが…
別に個人レベルで溶接までやる奴なんてほとんど居ないでしょ。
金属加工やってる町工場に持ち込みなさいな。
ま、まずバイク屋に相談は必須。
別に個人レベルで溶接までやる奴なんてほとんど居ないでしょ。
金属加工やってる町工場に持ち込みなさいな。
ま、まずバイク屋に相談は必須。
スーパーカブやモンキーのマフラーって、ステーは自作するとして、付け根部分の径が合えば溶接無しで装着出来そうなんだが…実際試した勇者はいないのか
へ？カブ系のマフラー流用可能なのはYB乗りのｼﾞｮｳｼｷじゃなかったの？
ステップ下をグラインダとかで削る必要はあるけどね。
少なくともフランジは無加工でつくが、エキゾーストパイプがステップと干渉する可能性がでかいと
言っておく。
ステップ下をグラインダとかで削る必要はあるけどね。
少なくともフランジは無加工でつくが、エキゾーストパイプがステップと干渉する可能性がでかいと
言っておく。
俺もYB買うことに今日決めました！
でちょっと教えてほしいんですけどウイリーってどーうー条件で起こるんですか？
まえ信号待ちで横にきたジョルカブがウイリーしてたんでめっさ怖かったんです
でちょっと教えてほしいんですけどウイリーってどーうー条件で起こるんですか？
まえ信号待ちで横にきたジョルカブがウイリーしてたんでめっさ怖かったんです
>>634
クラッチを切りギアを１速に入れる。
アクセルを煽り回転数を上げて、おもむろにクラッチをｽﾊﾟｯと離す。
するとあら不思議ウィリーもどきというか前輪浮きます。
ＹＢにバックドロップもらっても責任はとりません。
クラッチを切りギアを１速に入れる。
アクセルを煽り回転数を上げて、おもむろにクラッチをｽﾊﾟｯと離す。
するとあら不思議ウィリーもどきというか前輪浮きます。
ＹＢにバックドロップもらっても責任はとりません。
636 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/12 23:19 ID:3KBXk+Qq
>>633さん
んじゃ、運が悪かったということで。
おいらも一時期頻繁にきれていたころあったなぁ。
>>634さん
後輪の回る力（モーメント）が、前輪にかかっている力以上になれば、
フロントは浮きます。
また、ストリートファイターなんかじゃないけど、
ぽんっとフロント沈ませて、えいや！って引っ張ればフロント浮きますよ。
急激に力が加わるわけだから、ダメージはそれなりにあるかな。
けど毎回やるわけじゃなければ、気にするほどではない。
んじゃ、運が悪かったということで。
おいらも一時期頻繁にきれていたころあったなぁ。
>>634さん
後輪の回る力（モーメント）が、前輪にかかっている力以上になれば、
フロントは浮きます。
また、ストリートファイターなんかじゃないけど、
ぽんっとフロント沈ませて、えいや！って引っ張ればフロント浮きますよ。
急激に力が加わるわけだから、ダメージはそれなりにあるかな。
けど毎回やるわけじゃなければ、気にするほどではない。
637 ：７７４ＲＲ：04/03/12 23:54 ID:ZxkCyc4D
YB-1 fourの純正ミラーを変えたいのですが、
単純に他のYAMAHAバイクのミラーが代用できますか？SR400とかの。
単純に他のYAMAHAバイクのミラーが代用できますか？SR400とかの。
右側が逆ネジでネジの穴の大きさがあえば使えるよ
YBは8mmだったかな
他社のミラー使う場合は逆ネジアダプタ使えばOKよ
500円くらいだ
YBは8mmだったかな
他社のミラー使う場合は逆ネジアダプタ使えばOKよ
500円くらいだ
639 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/13 02:08 ID:ZYMNA73f
>>635さん
さっきので書き忘れ。
最悪フォークが曲がります。
>>637
どっかの馬鹿（おいらね）が10ミリとか上の方で行っていたけど、8ミリです。
YAMAHAの右だけ逆ねじにはなんども救われていたりする。
四角いミラーって見やすいよ。ちゃんと左右につけてね。
ネコの額なミラーは付いているだけ無駄。なんも見えないです。
さっきので書き忘れ。
最悪フォークが曲がります。
>>637
どっかの馬鹿（おいらね）が10ミリとか上の方で行っていたけど、8ミリです。
YAMAHAの右だけ逆ねじにはなんども救われていたりする。
四角いミラーって見やすいよ。ちゃんと左右につけてね。
ネコの額なミラーは付いているだけ無駄。なんも見えないです。
えらい時間かかったけど、修理の見積もりが出た約10万ｴｿ
どうせ交換するならいじろうかと思うんだが、そこでみんなの意見募集
参考にするだけなので、気楽にどうぞ
ちなみに現状フルノーマルに近いです
どうせ交換するならいじろうかと思うんだが、そこでみんなの意見募集
参考にするだけなので、気楽にどうぞ
ちなみに現状フルノーマルに近いです
641 ：７７４ＲＲ：04/03/13 21:28 ID:hK50QhsC
>>640
ＲＺ５０のフロント周り移植してフロントヂスク化が面白いかも
ＲＺ５０のフロント周り移植してフロントヂスク化が面白いかも
643 ：７７４ＲＲ：04/03/14 13:41 ID:U8p+NFXC
ybで２４６走ってるヤシいる？オレ怖くて未だに入れないんだが。
644 ：７７４ＲＲ：04/03/14 14:06 ID:YPU93sEu
このスレで前半に4stからリターンだって書いてあるけどボクのロータリーですが？あれ？
645 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/14 16:41 ID:WlerjENS
>>640さん
おもしろいじゃないですか。
RZのフロントはほぼぽんづけ出来ます。
溶接でスイングアームあたりに適当なステップ溶接ってどう？
>>643さん
走ったことあるよー。
すんげぇ、怖かった。常にミラー見てないといつ潰されるかわかんない。
>>644さん
何周もぐるぐるできるならロータリー。
４速の次にNがなければリターンです。
おもしろいじゃないですか。
RZのフロントはほぼぽんづけ出来ます。
溶接でスイングアームあたりに適当なステップ溶接ってどう？
>>643さん
走ったことあるよー。
すんげぇ、怖かった。常にミラー見てないといつ潰されるかわかんない。
>>644さん
何周もぐるぐるできるならロータリー。
４速の次にNがなければリターンです。
646 ：643：04/03/14 17:14 ID:U8p+NFXC
>>６４５
やっぱそうかあ。どうにかＹＢで下北沢に行きたいんだがな。遠回りするしかないか・・・
やっぱそうかあ。どうにかＹＢで下北沢に行きたいんだがな。遠回りするしかないか・・・
ﾌﾑﾌﾑ、RZのフロント移植、とφ（。。
648 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/14 22:24 ID:WlerjENS
あ、RZって現行のモデルね。
649 ：７７４ＲＲ：04/03/15 07:00 ID:9LcN2rS/
<<645さん おっと…踏んでアップ、蹴り上げてダウンは全部ロータリーかと… すいません、初心者なもんでf^_^;こういうとこでセンター偏差値35の英語力がでてまう… YB-1買って早３ヶ月、可愛くて仕方ないYO!これからもこのスレ覗かせて頂きます、よろしくっス
YB１の気に入っているとこを教えてください。
自分はあのスタイルです。
自分はあのスタイルです。
651 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/15 10:12 ID:PmMlUOvz
>>649さん
ニュートラル（緑のランプが付いているところ）から、つま先を踏みますよね。
で、４回踏むと４速に入るわけですよ。で、５回目に踏んでまたニュートラルになるとロータリー。
でも５回目踏んでうんともすんとも言わなければリターンです。
>>650さん
いよかんのくっつき具合。
いや、買ったときは親父が勝手に決めてきたやつだから、
どこが好きでってのはなかった。
ニュートラル（緑のランプが付いているところ）から、つま先を踏みますよね。
で、４回踏むと４速に入るわけですよ。で、５回目に踏んでまたニュートラルになるとロータリー。
でも５回目踏んでうんともすんとも言わなければリターンです。
>>650さん
いよかんのくっつき具合。
いや、買ったときは親父が勝手に決めてきたやつだから、
どこが好きでってのはなかった。
凸凹さんって何歳？
原付以外の免許持ってる？
原付以外の免許持ってる？
４速ロータリー
４ －３
／ ＼
Ｎ ２
＼ ／
１＿／
４速リターン
４ －３
＼
Ｎ ２
＼ ／
１＿／
ロータリーかリターンかという区別に
シフトペダルを踏んだらシフトアップかシフトダウンかは関係なし。
行き止まりになるかどうかが決め手。
ＹＢには関係無いけどスーパー株には
走行中リターン、停車中ロータリーって機種もあります。
４ －３
／ ＼
Ｎ ２
＼ ／
１＿／
４速リターン
４ －３
＼
Ｎ ２
＼ ／
１＿／
ロータリーかリターンかという区別に
シフトペダルを踏んだらシフトアップかシフトダウンかは関係なし。
行き止まりになるかどうかが決め手。
ＹＢには関係無いけどスーパー株には
走行中リターン、停車中ロータリーって機種もあります。
654 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/15 12:48 ID:PmMlUOvz
>>652さん
バイク板のオフに参加して、今まで最年少ではなかったのは１回のみです。
原付以外の免許は、１級アマチュア無線技師とか。検定類はごろごろと最下位のものとってます。
>>653さん
いいねぇ、CUB。そんなことしらずにまたがってたよ。
4→Nはびくともしないけど、4→Nしたことあって、ロックの恐ろしさを知りました。
こけなかったよ。
バイク板のオフに参加して、今まで最年少ではなかったのは１回のみです。
原付以外の免許は、１級アマチュア無線技師とか。検定類はごろごろと最下位のものとってます。
>>653さん
いいねぇ、CUB。そんなことしらずにまたがってたよ。
4→Nはびくともしないけど、4→Nしたことあって、ロックの恐ろしさを知りました。
こけなかったよ。
655 ：７７４ＲＲ：04/03/15 15:46 ID:b6tuyQ2F
最近、知り合いからYB-1 2stを譲り受けたんですが
長い間乗っていなかったみたいで、いくらキックしても
エンジンが掛かりません。
押し掛けもやり方が分かりません・・・。
バイク屋さんに見てもらったほうがいいんですかね？
ご意見を聞かせてください。
長い間乗っていなかったみたいで、いくらキックしても
エンジンが掛かりません。
押し掛けもやり方が分かりません・・・。
バイク屋さんに見てもらったほうがいいんですかね？
ご意見を聞かせてください。
656 ：665：04/03/15 15:57 ID:b6tuyQ2F
ちなみに2年くらい放置してたみたいです。
2年前までは普通に走っていたようです。
2年前までは普通に走っていたようです。
バイク屋持って毛。
>>654
まだ十台？
まだ十台？
659 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/16 04:44 ID:dIGNKEDD
>>655さん
家にどんな工具がありますか？
とりあえず、タンクにさびがなければ、
キャブ清掃、ガソリン・オイルの交換、プラグの交換でエンジンはかかるはず。
タンクにさびがあれば、サンポール１本つっこんで、水足して１晩放置で取れる。
その後コーティングすればオケ。
>>658さん
バイク板の名無しさんは全角で７７４ＲＲですよ。
んや、そこまで若くない。
家にどんな工具がありますか？
とりあえず、タンクにさびがなければ、
キャブ清掃、ガソリン・オイルの交換、プラグの交換でエンジンはかかるはず。
タンクにさびがあれば、サンポール１本つっこんで、水足して１晩放置で取れる。
その後コーティングすればオケ。
>>658さん
バイク板の名無しさんは全角で７７４ＲＲですよ。
んや、そこまで若くない。
660 ：７７４ＲＲ：04/03/16 07:06 ID:JcOfElVW
>>659さん
レス有難うございました。
工具なんですけど、うちにはドライバーくらいしかありません。
それに全くの素人なので調べながら色々と試してみようと
思います。
もし宜しければ初心者向けの整備の紹介サイトなど
ご存知であればお教えください。
暖かくなってきたので皆さんのように早くYB-1に乗りたいです。
レス有難うございました。
工具なんですけど、うちにはドライバーくらいしかありません。
それに全くの素人なので調べながら色々と試してみようと
思います。
もし宜しければ初心者向けの整備の紹介サイトなど
ご存知であればお教えください。
暖かくなってきたので皆さんのように早くYB-1に乗りたいです。
661 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/16 12:17 ID:dIGNKEDD
>>660さん
キャブレータは+3、+2のドライバーと適当なマイナスドライバーがあればばらせます。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/ ここにある。
極端に細かい部品はないし、調整らしい調整もないので、
サイト眺めながらやってもらえれば誰でもできるとは思います。
それと安物でもいいのでメガネレンチ買いましょう。
ねじをなめたときに貫通ドライバーもあるとよろし。
近所にバイク屋さんありますかい？
そこで、何件か回って少しばかり話を聞いてみては如何でしょ？
バイク屋は良し悪しの差が激しいです。
これから、自分でやるならばバイク屋との付き合いも無縁に近くなるのですが、
駆け込み寺は無いと大変です。
また、純正パーツの注文は用品店では無理なのでYAMAHAのバイク屋となります。
バイク屋にもっていくと２万円ぐらい取られるけど、
安物でも工具揃えて、交換するもの交換しても１万円行かないと思う。
ただ、不安と時間が襲い掛かってくるけどね。
キャブレータは+3、+2のドライバーと適当なマイナスドライバーがあればばらせます。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/ ここにある。
極端に細かい部品はないし、調整らしい調整もないので、
サイト眺めながらやってもらえれば誰でもできるとは思います。
それと安物でもいいのでメガネレンチ買いましょう。
ねじをなめたときに貫通ドライバーもあるとよろし。
近所にバイク屋さんありますかい？
そこで、何件か回って少しばかり話を聞いてみては如何でしょ？
バイク屋は良し悪しの差が激しいです。
これから、自分でやるならばバイク屋との付き合いも無縁に近くなるのですが、
駆け込み寺は無いと大変です。
また、純正パーツの注文は用品店では無理なのでYAMAHAのバイク屋となります。
バイク屋にもっていくと２万円ぐらい取られるけど、
安物でも工具揃えて、交換するもの交換しても１万円行かないと思う。
ただ、不安と時間が襲い掛かってくるけどね。
凸凹さんのYB-1の全体を見てみたいです。どんなだろ？
663 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/17 18:11 ID:b3mGxg/F
>>662さん
残念ながらどこもいじっていません。
フルノーマル。
しいて言えば、チェーンカバーがなぜかへこんでいるのと、
溶接部分に多少のさび。そしてほとんどのプラスねじは鉄ボルトぐらいです。
RZはハンドルウォーマーとスピードメータ（自転車用）とりつけたぐらい。
DTはボロ。いつ壊れても不思議じゃないな。
残念ながらどこもいじっていません。
フルノーマル。
しいて言えば、チェーンカバーがなぜかへこんでいるのと、
溶接部分に多少のさび。そしてほとんどのプラスねじは鉄ボルトぐらいです。
RZはハンドルウォーマーとスピードメータ（自転車用）とりつけたぐらい。
DTはボロ。いつ壊れても不思議じゃないな。
664 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/17 18:19 ID:b3mGxg/F
あ、そうだ。
YBツーリングしませんか？
暖かくなってきたし。道志道ながして、上九一色村までいって戻ってくるってのは如何でしょ？
ちょっと長いかな。道はこれから詰めていきたいと思います。
参加条件というのか当日免許が失効していたり二日酔いは避けてください。
できればヘルメットはジェットかフルフェイスでお願いします。
コケるような道はありませんが、一応安全のために。
YBツーリングしませんか？
暖かくなってきたし。道志道ながして、上九一色村までいって戻ってくるってのは如何でしょ？
ちょっと長いかな。道はこれから詰めていきたいと思います。
参加条件というのか当日免許が失効していたり二日酔いは避けてください。
できればヘルメットはジェットかフルフェイスでお願いします。
コケるような道はありませんが、一応安全のために。
>>凸凹さん
ノーマルでも色々バラせるから凄い。
初のスレOFFって事になるんですかね？
行ってみたいです。当方都内在住ですが。同志は集まりますかね？
ノーマルでも色々バラせるから凄い。
初のスレOFFって事になるんですかね？
行ってみたいです。当方都内在住ですが。同志は集まりますかね？
YBってすぐロックしない？
今日雨で路面が濡れてて40キロ走行でさして急ブレーキもしてないのにロックしてよろめいた
タイヤも替えて3000㌔も走ってないし ブレーキの効きもきつすぎにはしてないのにな
ブレーキは乾燥した道でちょっと甘いなって思うくらいにしてる
今日雨で路面が濡れてて40キロ走行でさして急ブレーキもしてないのにロックしてよろめいた
タイヤも替えて3000㌔も走ってないし ブレーキの効きもきつすぎにはしてないのにな
ブレーキは乾燥した道でちょっと甘いなって思うくらいにしてる
667 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/18 20:50 ID:VR5ClIBr
>>665さん
んな、事ないですよ。
実際ばらし始めたのは、原付２台目を買ってからです。
足が２つあるんだから、１つさえ動いてくれればいいと思えばそんな難しいことはありません。
これ以上はやばいなって手前でやめればいいのです。
エンジンをあけるときですが、最初からまともなエンジンあけるのも怖いので、
ヤフオクで不動エンジン買ってあければ結構単純且つ絶妙なものだと解ります。
おいらが知る限りではオフは初めてではないでしょうか？
最初からツーリングってのもアレなので、どっかのファミレスにでもしますか？
>>666さん
ビジネスタイヤの宿命でしょう。
ビジネスタイヤで、溝ほとんど無いってのを見たことありますか？
ほかのオンロードなどではよく見ますが、それだけ減りにくい＝硬いってことになります。
韓国だかのIRCで17-2.5のハイグリップタイヤがあるみたいですよ。しかも１本3000円ぐらい。
んな、事ないですよ。
実際ばらし始めたのは、原付２台目を買ってからです。
足が２つあるんだから、１つさえ動いてくれればいいと思えばそんな難しいことはありません。
これ以上はやばいなって手前でやめればいいのです。
エンジンをあけるときですが、最初からまともなエンジンあけるのも怖いので、
ヤフオクで不動エンジン買ってあければ結構単純且つ絶妙なものだと解ります。
おいらが知る限りではオフは初めてではないでしょうか？
最初からツーリングってのもアレなので、どっかのファミレスにでもしますか？
>>666さん
ビジネスタイヤの宿命でしょう。
ビジネスタイヤで、溝ほとんど無いってのを見たことありますか？
ほかのオンロードなどではよく見ますが、それだけ減りにくい＝硬いってことになります。
韓国だかのIRCで17-2.5のハイグリップタイヤがあるみたいですよ。しかも１本3000円ぐらい。
>>667
元のタイヤからミシュランのタイヤに変えたけどそうなるのです
元のタイヤからミシュランのタイヤに変えたけどそうなるのです
質問いいでしょうか？
４stなんですがフロントスプロケを１３丁にしたのですが、やはり加速が足りません。
比率はいい感じと思うのですが４速が殆ど使えない状態です。
パワーは上がらないようですのでリアをちょっと上げようかと思うのですが何丁が良いでしょうか？
宜しくお願いいたします。
４stなんですがフロントスプロケを１３丁にしたのですが、やはり加速が足りません。
比率はいい感じと思うのですが４速が殆ど使えない状態です。
パワーは上がらないようですのでリアをちょっと上げようかと思うのですが何丁が良いでしょうか？
宜しくお願いいたします。
2stでも加速不満だもんなぁ
フロント13リア39が良い感じなんじゃなかったっけ
うろ覚えでいい加減ですが・・・
フロント13リア39が良い感じなんじゃなかったっけ
うろ覚えでいい加減ですが・・・
671 ：７７４ＲＲ：04/03/19 17:02 ID:YlEidlLj
タイヤクラックはいってるから、そろそろ交換時・・・。
で、フロント、リヤともに
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt390.html
このタイヤ履こうかと思ってるんやけど、どう？サイズはリヤは問題ないけど、
フロントにもリヤと同じサイズのこれ履くとどーなるんやろ？フロント・リヤともに2.5-17って・・・。
フィーリング、乗り味みたいなんは・・・
それか、M35
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
で、フロント、リヤともにワンサイズづつアップしたほうがいいんかな！？
フロントに2.5-17、リヤに2.75-17って具合に・・・。
その場合、リアタイヤがフェンダーと干渉しないか心配・・・。フェンダーははずしたくないので・・・。
フロントはワンサイズアップしても大丈夫見たいやけど。。
みんなどう思います！？
で、フロント、リヤともに
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt390.html
このタイヤ履こうかと思ってるんやけど、どう？サイズはリヤは問題ないけど、
フロントにもリヤと同じサイズのこれ履くとどーなるんやろ？フロント・リヤともに2.5-17って・・・。
フィーリング、乗り味みたいなんは・・・
それか、M35
http://www.michelin.co.jp/local/mc/p13134.htm
で、フロント、リヤともにワンサイズづつアップしたほうがいいんかな！？
フロントに2.5-17、リヤに2.75-17って具合に・・・。
その場合、リアタイヤがフェンダーと干渉しないか心配・・・。フェンダーははずしたくないので・・・。
フロントはワンサイズアップしても大丈夫見たいやけど。。
みんなどう思います！？
672 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/19 20:40 ID:kA05qlw3
>>668さん
M35でしょうか？
このタイヤだとそこまでのグリップは期待できないと思いますよ。
でもノーマルよりは幾分増しだと思います。
>>669さん
恐らくそれ以上スプロケの丁数を上げるとチェーンが足りないと思いますので、
フロントスプロケを２丁ほど減らしてみては如何でしょ？
・・・・といっても11丁なんか無い悪寒。
となるとリアを２～４丁増やすことになります。
チェーンも取り替えることをオススメします。足すこともできますが、
消耗度の違うチェーンをくっつけるのはオススメできないし、
ちっと危険かな。
>>671さん
サイズアップはオススメできません。直線での安定性は全然違いますけど。
ずーっとまっすぐな道を走るならまだしも、
加速は下がるし、倒しても全然曲がらなくなります。
別のバイクで石橋さんのツーリングタイヤを履いているのですが、
YBの純正と比べて、雲泥の差がありますよ。
急制動で距離は1.5～２倍近く違うと思います。
値段は工賃込みで1.5万円はしないはずです。
だいたい、１万キロはもつかなといったところ。
M35でしょうか？
このタイヤだとそこまでのグリップは期待できないと思いますよ。
でもノーマルよりは幾分増しだと思います。
>>669さん
恐らくそれ以上スプロケの丁数を上げるとチェーンが足りないと思いますので、
フロントスプロケを２丁ほど減らしてみては如何でしょ？
・・・・といっても11丁なんか無い悪寒。
となるとリアを２～４丁増やすことになります。
チェーンも取り替えることをオススメします。足すこともできますが、
消耗度の違うチェーンをくっつけるのはオススメできないし、
ちっと危険かな。
>>671さん
サイズアップはオススメできません。直線での安定性は全然違いますけど。
ずーっとまっすぐな道を走るならまだしも、
加速は下がるし、倒しても全然曲がらなくなります。
別のバイクで石橋さんのツーリングタイヤを履いているのですが、
YBの純正と比べて、雲泥の差がありますよ。
急制動で距離は1.5～２倍近く違うと思います。
値段は工賃込みで1.5万円はしないはずです。
だいたい、１万キロはもつかなといったところ。
673 ：671：04/03/20 01:34 ID:IAHUtzzJ
>>672
そうですか、助言ありがとーございますm(__)m
ところで、それでもサイズアップする場合^^;、フロントだけサイズアップしても問題ないでしょうか？
サイズアップするなら、フロント、リヤ共にサイズアップするべきなんでしょうか？
近所にチンチン電車が走っていて、そのレールを細いタイヤでまたぐのがほんとに怖いので、太いタイヤがほしいのです。
直角にまたぐなら問題ないのですが、チンチン電車なので、車線変更時などに、レールと平行してまたいでいくときがほんと危ないんで・・；。
そうですか、助言ありがとーございますm(__)m
ところで、それでもサイズアップする場合^^;、フロントだけサイズアップしても問題ないでしょうか？
サイズアップするなら、フロント、リヤ共にサイズアップするべきなんでしょうか？
近所にチンチン電車が走っていて、そのレールを細いタイヤでまたぐのがほんとに怖いので、太いタイヤがほしいのです。
直角にまたぐなら問題ないのですが、チンチン電車なので、車線変更時などに、レールと平行してまたいでいくときがほんと危ないんで・・；。
674 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/20 02:24 ID:Ut3YGCu+
>>673さん
あ、都心のほうですかい？
東京住まいといえども、おいらのすんどるとこは田舎です。
こっちに引っ越してきてから花粉症ものすごくひどくなりました。
さて。
はっきり言わせてもらうと、2.75にサイズアップしても、ほとんど意味が無いと思います。
でも、ものは経験ではいてみては如何でしょ？何事も経験です。
基本的にリアが太いのですが、YB・・・というのか峠をかっ飛ばすわけでなければ、
フロント・リア両方太くしてください。
フロントだけ太くしてもリアがほそいまんまじゃ、レールの溝はクリアできないと思います。
平行なレールへの対処ですが、いろいろ試してみましたか？
バイクを傾けたりとか、ハンドルの切り方とか。
でも、路面電車って怖いよな。ブレーキほとんどきかなそう・・。
チンチン電車って女の人乗れるんですか？（笑）
あ、都心のほうですかい？
東京住まいといえども、おいらのすんどるとこは田舎です。
こっちに引っ越してきてから花粉症ものすごくひどくなりました。
さて。
はっきり言わせてもらうと、2.75にサイズアップしても、ほとんど意味が無いと思います。
でも、ものは経験ではいてみては如何でしょ？何事も経験です。
基本的にリアが太いのですが、YB・・・というのか峠をかっ飛ばすわけでなければ、
フロント・リア両方太くしてください。
フロントだけ太くしてもリアがほそいまんまじゃ、レールの溝はクリアできないと思います。
平行なレールへの対処ですが、いろいろ試してみましたか？
バイクを傾けたりとか、ハンドルの切り方とか。
でも、路面電車って怖いよな。ブレーキほとんどきかなそう・・。
チンチン電車って女の人乗れるんですか？（笑）
>>672
言葉足らずですみません。
その２～４丁上げるどのあたりが正解か知りたかったのです。
F１１丁R３９丁なら4stデフォルトです・・・
>>671
ついでに私はミシュランのSTREET ACTIVE M35(2.50-17/2.75-17)を履かえていますので答えておきますと
フェンダーには干渉しませんよ。普通に付けられます。
ただ>>672さんが言われているとうり、加速と後最高速共に少し落ちます。
安定度と制動距離は断然短くなりますが、はっきり言って私は見た目で選びました。
言葉足らずですみません。
その２～４丁上げるどのあたりが正解か知りたかったのです。
F１１丁R３９丁なら4stデフォルトです・・・
>>671
ついでに私はミシュランのSTREET ACTIVE M35(2.50-17/2.75-17)を履かえていますので答えておきますと
フェンダーには干渉しませんよ。普通に付けられます。
ただ>>672さんが言われているとうり、加速と後最高速共に少し落ちます。
安定度と制動距離は断然短くなりますが、はっきり言って私は見た目で選びました。
676 ：かりすま：04/03/20 08:58 ID:ysvYkhdT
こんにちわ～。97年式の走行距離２７００キロのYB-1を買うことにしました！
１１８０００円です。生まれて初めて原付買います。なんかYB-1は遅いとか
いろいろ短所があると聴いたのですが本当でしょうか？？
あと他にいろいろ長所、短所を教えてください。よろしくおねがいします。
あとYB-1用のマフラーって出回ってないんですか？いい音出したいので
イイ感じのマフラーに取り替えようと思っていたのですが、どうなんでしょうか？
１１８０００円です。生まれて初めて原付買います。なんかYB-1は遅いとか
いろいろ短所があると聴いたのですが本当でしょうか？？
あと他にいろいろ長所、短所を教えてください。よろしくおねがいします。
あとYB-1用のマフラーって出回ってないんですか？いい音出したいので
イイ感じのマフラーに取り替えようと思っていたのですが、どうなんでしょうか？
おれもYB乗ってたなあ・・・(遠い目
キャブ弄ってたら燃料･オイル関係のチューブに傷が入ったらしく
ガソリンとオイル垂れ流し。1年以上放置されて埃かぶってますｗ
今度直そうと思いつつも、また今度また今度で結局直してない
キャブ弄ってたら燃料･オイル関係のチューブに傷が入ったらしく
ガソリンとオイル垂れ流し。1年以上放置されて埃かぶってますｗ
今度直そうと思いつつも、また今度また今度で結局直してない
678 ：671：04/03/20 18:22 ID:BVSLyDWx
679 ：７７４ＲＲ：04/03/20 19:58 ID:bX5L0S5O
タイヤですが、前２．７５ 後３．００でも入ります。
私のはオフロード様ブロックタイヤですけど、後ろは余裕なんだけど
以外に前がギリでした。
念の為、ちょっとフェンダースティを広げて装着しましたよ。
私のはオフロード様ブロックタイヤですけど、後ろは余裕なんだけど
以外に前がギリでした。
念の為、ちょっとフェンダースティを広げて装着しましたよ。
680 ：７７４ＲＲ：04/03/21 21:45 ID:EcMgDHny
あー
681 ：かりすま：04/03/21 22:45 ID:2/b0Kpoo
あー
初めて60キロ以上出してしまった。メーター振切りそうだったけど、
前方から目を離せなくて未確認。
車体全体がビリビリきて怖くて止めた。
もうやらないつもりだけど、４stでも頑張れば出るんですね。
前方から目を離せなくて未確認。
車体全体がビリビリきて怖くて止めた。
もうやらないつもりだけど、４stでも頑張れば出るんですね。
683 ：道産子：04/03/22 00:37 ID:QTg7x7Yj
こんばんわ。１８の男です。YB-1を中古で個買いたいのですが、
９７年式の２ストYB-1か、０３年式の４ストYB-1で２台とも走行距離（２５００ｋｍ）、と値段（１２万円）は
同じくらいなんですが、どっちにしようか迷ってるんですよ。
状態は２つともイイと聞いています。みなさんだったらどちらを
選びますか？教えてください。よろしくお願いします。
売ってるところは別です
９７年式の２ストYB-1か、０３年式の４ストYB-1で２台とも走行距離（２５００ｋｍ）、と値段（１２万円）は
同じくらいなんですが、どっちにしようか迷ってるんですよ。
状態は２つともイイと聞いています。みなさんだったらどちらを
選びますか？教えてください。よろしくお願いします。
売ってるところは別です
迷わず２ｓｔじゃん
希少価値が少し高いと思う＞２st
俺は60キロでも十分遅いと思うけどな
車と平行して走ってて80キロ出てるといわれたが絶対嘘だと思う
希少価値が少し高いと思う＞２st
俺は60キロでも十分遅いと思うけどな
車と平行して走ってて80キロ出てるといわれたが絶対嘘だと思う
>>683
YB-1を選んでる時点で飛ばすつもりはないわけでしょ。
7年落ちのバイクとまだ1年しか経ってないバイクが同じ値段で
売ってるなら普通はYB-1 Four買うよね。
どの程度整備してあるのかわからんけど、7年前のバイクなら
そろそろ直すところも出てくるでしょう。
絶対2stじゃなきゃイヤっていうなら2st買えば？
それならここで聞くまでもないと思うが。
YB-1を選んでる時点で飛ばすつもりはないわけでしょ。
7年落ちのバイクとまだ1年しか経ってないバイクが同じ値段で
売ってるなら普通はYB-1 Four買うよね。
どの程度整備してあるのかわからんけど、7年前のバイクなら
そろそろ直すところも出てくるでしょう。
絶対2stじゃなきゃイヤっていうなら2st買えば？
それならここで聞くまでもないと思うが。
686 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/22 02:22 ID:TZUMHf7m
>>675さん
加速がほしいのなら、Fスプロケを小さくするか、Rスプロケを大きくするかです。最高速度は犠牲になります。
最高速度が～上の逆になります。
（上の方にもうちょっと書いてあります）
ただ、加速に関してはそこまで体感できないと思いますよ。
最高速度が1.2倍の72キロになると体感できますが、
加速は1.2倍になっても、あんまなぁ、意味無い様な。
体感できるかって言われると、そうでもないような・・・。
加速が1.5倍ぐらいになると、感動を覚えます。
>>676さん
あくまでもビジバイです。
原付として考えれば遅くて当たり前です。
速さを求めるのなら、2stの7.2馬力ですね。
4stの7.2馬力と加速は全然違います。（んまぁ重さとかトルク曲線とか馬力曲線が違う）
速さとか求める必要性は無いと思います。
自分が惚れたバイクにのれば、多少の短所はカバーできるもの。恋人と同じものです。
音に関しては人それぞれ好みがあります。
社外マフラーに替えて静かになることはまず無いでしょう。
>>679さん
リア3.0入るんだ（驚）。
加速がほしいのなら、Fスプロケを小さくするか、Rスプロケを大きくするかです。最高速度は犠牲になります。
最高速度が～上の逆になります。
（上の方にもうちょっと書いてあります）
ただ、加速に関してはそこまで体感できないと思いますよ。
最高速度が1.2倍の72キロになると体感できますが、
加速は1.2倍になっても、あんまなぁ、意味無い様な。
体感できるかって言われると、そうでもないような・・・。
加速が1.5倍ぐらいになると、感動を覚えます。
>>676さん
あくまでもビジバイです。
原付として考えれば遅くて当たり前です。
速さを求めるのなら、2stの7.2馬力ですね。
4stの7.2馬力と加速は全然違います。（んまぁ重さとかトルク曲線とか馬力曲線が違う）
速さとか求める必要性は無いと思います。
自分が惚れたバイクにのれば、多少の短所はカバーできるもの。恋人と同じものです。
音に関しては人それぞれ好みがあります。
社外マフラーに替えて静かになることはまず無いでしょう。
>>679さん
リア3.0入るんだ（驚）。
687 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/22 02:26 ID:TZUMHf7m
>>683さん
>>685さんの仰ることに全面的に同意です。
走行距離はあてになりません。
周りに、バイクに乗っている人はいますか？
いるのであれば、無理やりつれていって見てもらったほうがいいです。
ちなみに、2stYB-1の走行距離が本当だとしても高い。
その12万ってのはどっちのお店も本体価格ですよね？
乗り出し価格はそれに２～３万プラスされたものになります。
（乗り出し価格の内訳 車両本体+任意保険+ナンバー登録代行手数料+消費税）
ヘルメットやグローブも買う必要になりますので、プラス１万円。
中古バイクは必ずとっかしら不調になるので、
３か月分見越して2万円ぐらでしょうか。
>>685さんの仰ることに全面的に同意です。
走行距離はあてになりません。
周りに、バイクに乗っている人はいますか？
いるのであれば、無理やりつれていって見てもらったほうがいいです。
ちなみに、2stYB-1の走行距離が本当だとしても高い。
その12万ってのはどっちのお店も本体価格ですよね？
乗り出し価格はそれに２～３万プラスされたものになります。
（乗り出し価格の内訳 車両本体+任意保険+ナンバー登録代行手数料+消費税）
ヘルメットやグローブも買う必要になりますので、プラス１万円。
中古バイクは必ずとっかしら不調になるので、
３か月分見越して2万円ぐらでしょうか。
全然スピード出してないけど
やたら軽快に、スイーッと滑るように走れるときがあって
それが気持ちいい めったにないけど
やたら軽快に、スイーッと滑るように走れるときがあって
それが気持ちいい めったにないけど
689 ：７７４ＲＲ：04/03/22 08:40 ID:9jTKDBWN
メーターを時速80kmまで計れるのに変えた
さて、どこまでだせるのやら・・・
さて、どこまでだせるのやら・・・
>>686
レス有り難うございます。
＞Fスプロケを小さくするか、Rスプロケを大きくするかです
一応この理屈は分かってるんですが、前にも書きましたけどＦスプロケを１３丁に上げた場合Ｒスプロケを
どの程度上げたら実用面でいい感じのバランスになるかってのが知りたかったのです。
自分でスプロケが変えられそうもないので横着なようですが出来れば一発で済ませたいなと思って。
過去ログには今の私と同じF13R39のまま乗られてる人もおられるようでしたが、確かRを何丁か上げた方
が良いというようなのを見た覚えがあったですが・・・
で、加速を体感と言うよりも４速を実用性のある程度にはもっていきたいというのが目的です。
タイヤのサイズアップしたのもあってか、３速で52～3㎞/hまで引っ張って４速に上げても緩やかな下りか
無風の長～い直線でもない限りギアチェンジ時の速度を超えないんですよ（泣
出来ればＦをこのままに何とかしたいなぁと
レス有り難うございます。
＞Fスプロケを小さくするか、Rスプロケを大きくするかです
一応この理屈は分かってるんですが、前にも書きましたけどＦスプロケを１３丁に上げた場合Ｒスプロケを
どの程度上げたら実用面でいい感じのバランスになるかってのが知りたかったのです。
自分でスプロケが変えられそうもないので横着なようですが出来れば一発で済ませたいなと思って。
過去ログには今の私と同じF13R39のまま乗られてる人もおられるようでしたが、確かRを何丁か上げた方
が良いというようなのを見た覚えがあったですが・・・
で、加速を体感と言うよりも４速を実用性のある程度にはもっていきたいというのが目的です。
タイヤのサイズアップしたのもあってか、３速で52～3㎞/hまで引っ張って４速に上げても緩やかな下りか
無風の長～い直線でもない限りギアチェンジ時の速度を超えないんですよ（泣
出来ればＦをこのままに何とかしたいなぁと
２st乗りです。
おとといの夜にすっころびました（泣
雨上がりで何かエンジンがおかしいなーと思いながら4速入れて
まわしたとたんにエンジンさんが暴走、クラッチ切ってブレーキかけたけど
あまりの出来事にもたついたまんまガッシャーン・・・
幸いなことに軽症で済みましたが、整備不良が原因だと思うと
自分に腹が立ってしょうがないです。
ずっと一緒に走ってきた愛車だけに哀れなその姿を見た時は泣きそうでした。
しかし、スロットル回してないのにエンジンが勝手に回ってしまうのは何が原因なんでしょうか？
詳しい方ご教授下さい。
おとといの夜にすっころびました（泣
雨上がりで何かエンジンがおかしいなーと思いながら4速入れて
まわしたとたんにエンジンさんが暴走、クラッチ切ってブレーキかけたけど
あまりの出来事にもたついたまんまガッシャーン・・・
幸いなことに軽症で済みましたが、整備不良が原因だと思うと
自分に腹が立ってしょうがないです。
ずっと一緒に走ってきた愛車だけに哀れなその姿を見た時は泣きそうでした。
しかし、スロットル回してないのにエンジンが勝手に回ってしまうのは何が原因なんでしょうか？
詳しい方ご教授下さい。
692 ：７７４ＲＲ：04/03/22 11:25 ID:gDN2rtGa
>>683
まぁ上の方であらかた性能に関してはレスが付いたと思いますが。
７年落ちで２５００㌔しか走ってないと、放置されっぱなしとか
整備がちゃんと行われていたかが心配ですよね。
もっと言うとメーター巻き戻しとかもあるかもしれません。
４ｓｔ海苔の自分的には次は２ｓｔが欲しいです、デブなんで
坂道でいっぱいいっぱいですから
まぁ上の方であらかた性能に関してはレスが付いたと思いますが。
７年落ちで２５００㌔しか走ってないと、放置されっぱなしとか
整備がちゃんと行われていたかが心配ですよね。
もっと言うとメーター巻き戻しとかもあるかもしれません。
４ｓｔ海苔の自分的には次は２ｓｔが欲しいです、デブなんで
坂道でいっぱいいっぱいですから
加速重視とかって言うているけど、1～3速ではすぐにエンジンが
回りきってしまうからローギアにする必要がないと漏れは思う。
むしろトータルで考えるとハイギア気味にする方が早いぞ。
ちなみに当方4ｓｔでFスプロケ13丁。
回りきってしまうからローギアにする必要がないと漏れは思う。
むしろトータルで考えるとハイギア気味にする方が早いぞ。
ちなみに当方4ｓｔでFスプロケ13丁。
01年式 走行距離6000kmで13万のYB-1Four
買おうかな～
買おうかな～
あと2万弱出せば新車が買えるぞ。
俺ならそうするなー。
俺ならそうするなー。
新車で１８万じゃなかったっけ？
俺も新車の方がｲｲと思ってるんだけどね。
俺も新車の方がｲｲと思ってるんだけどね。
698 ：道産子：04/03/22 14:31 ID:lIXodlAo
みなさんどうもありがとうございます！
２ストのYB-1にそこまで執着はないですが、
やっぱ乗り慣れてくると、
早さを求めてくるようになると思うんで、
やっぱ９７年式のYB-1かなぁ
でもYB-1は遅いのですよね。
でもあのデザインは惚れました！
YB-1以外にするつもりはないです！
２ストのYB-1にそこまで執着はないですが、
やっぱ乗り慣れてくると、
早さを求めてくるようになると思うんで、
やっぱ９７年式のYB-1かなぁ
でもYB-1は遅いのですよね。
でもあのデザインは惚れました！
YB-1以外にするつもりはないです！
>>699
値引きの事すっかり忘れてた・・・（´・ω・`）
値引きの事すっかり忘れてた・・・（´・ω・`）
701 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/22 16:09 ID:TZUMHf7m
>>690さん
これは失礼しました。
ノーマルが11の39ですので減速比は3.545です。
（減速比はドリブン/ドライブで求められる）
んで、現在13丁なので、13*3.545≒46丁となります。
これでほぼノーマルと一緒になるわけです。
（恐らく、チェーンカバーに干渉する）
というわけで、F13のままで次のような場合にするには
F12.5R39→R40.56
F12.0R39→R42.25
F11.5R39→R44.08
とな、感じになると思います。
あとは、YBにくっつくスプロケを探してその中から選ぶことになります。
42丁あたりが適当かなと思います。
ちなみにこのバイクでスプロケ交換の最大の意義は、
４速60キロでのエンジンの振動・音をどうにかしたい時かな。
加速やら最高速度はどうでも良いような気がする。
>>693さん
そんなおいらは、暇人といわれそう。
間違いなく暇人です（笑）。
>>698さん
2stも4stも並んで加速しないと差がわからない程度だと思いますよ。
ただ、4stかって、あー2stの方がちょっと力あったのにとおもう筈。
将来、上位免許を取得して、ボアアップと考えたときは4stの方がお金かかりません。
4stで80ccにもすりゃ、全然世界は違います。セッティングが面倒ですが・・・。
これは失礼しました。
ノーマルが11の39ですので減速比は3.545です。
（減速比はドリブン/ドライブで求められる）
んで、現在13丁なので、13*3.545≒46丁となります。
これでほぼノーマルと一緒になるわけです。
（恐らく、チェーンカバーに干渉する）
というわけで、F13のままで次のような場合にするには
F12.5R39→R40.56
F12.0R39→R42.25
F11.5R39→R44.08
とな、感じになると思います。
あとは、YBにくっつくスプロケを探してその中から選ぶことになります。
42丁あたりが適当かなと思います。
ちなみにこのバイクでスプロケ交換の最大の意義は、
４速60キロでのエンジンの振動・音をどうにかしたい時かな。
加速やら最高速度はどうでも良いような気がする。
>>693さん
そんなおいらは、暇人といわれそう。
間違いなく暇人です（笑）。
>>698さん
2stも4stも並んで加速しないと差がわからない程度だと思いますよ。
ただ、4stかって、あー2stの方がちょっと力あったのにとおもう筈。
将来、上位免許を取得して、ボアアップと考えたときは4stの方がお金かかりません。
4stで80ccにもすりゃ、全然世界は違います。セッティングが面倒ですが・・・。
4stのボアアップキットってあるんですか？
あるなら教えてほすぃ。
あるなら教えてほすぃ。
704 ：道産子：04/03/22 21:12 ID:C09e7jEx
どうもです。買って乗りなれたころに、やっぱ９７年式２ストＹＢ－１じゃなくて
ＹＢ－１ｆｏｕｒにすればよかったーーーー！！！！！！！！
みたいなすごく後悔することはないですよね？？
だったら９７年式ＹＢー１にします！！
でもなぁ９７年式ってのがひっかかるなぁ
走行距離が２５００ｋｍで、タイヤは新品、状態はイイ。値段は１１９８００円
みたいなかんじで、すばらしいんですけど、
９７年式ってのが・・・・・。うーん。どうなんでしょう・・・
ＹＢ－１ｆｏｕｒにすればよかったーーーー！！！！！！！！
みたいなすごく後悔することはないですよね？？
だったら９７年式ＹＢー１にします！！
でもなぁ９７年式ってのがひっかかるなぁ
走行距離が２５００ｋｍで、タイヤは新品、状態はイイ。値段は１１９８００円
みたいなかんじで、すばらしいんですけど、
９７年式ってのが・・・・・。うーん。どうなんでしょう・・・
>>道産子さん
男だったらそろそろドーンと行っちまおう！どっちにも善し悪しはある。
おれはFourだが燃費がなまら良いよ。
男だったらそろそろドーンと行っちまおう！どっちにも善し悪しはある。
おれはFourだが燃費がなまら良いよ。
706 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/22 23:29 ID:TZUMHf7m
>>704さん
それもありえますね。
保障とかどうなのかを聞いてみるとよいでしょう。
タイヤ新品でもブレーキはそのまんまとか十分ありえる。
走る止まる曲がるができて初めて安全というものがあります。
>>691さん
いろいろ考えられます。
キャブレーターからアクセルワイヤーまで。
アクセルワイヤーの遊びはありますか？
雨が降ってなくても路面がぬれていれば雨が降っているのと同じだと思ってください。
それもありえますね。
保障とかどうなのかを聞いてみるとよいでしょう。
タイヤ新品でもブレーキはそのまんまとか十分ありえる。
走る止まる曲がるができて初めて安全というものがあります。
>>691さん
いろいろ考えられます。
キャブレーターからアクセルワイヤーまで。
アクセルワイヤーの遊びはありますか？
雨が降ってなくても路面がぬれていれば雨が降っているのと同じだと思ってください。
707 ：道産子：04/03/23 01:03 ID:1GCu1YXR
７０５さん、７０６さん。どうもです！そうですよね。ブレーキも消耗していくものですよね。
自分まだ、実はモノを見てないんですよ。今取り寄せ中でして・・・。
で、今週中にはお店のほうに届く予定なんですよ。で、まだ契約してないので、モノをみてから
キャンセルもできるんですよ。で、状態がよければ、買おうと思うのですが、
ここだけは見ておけ！ってところはありますか？？たとえば、タンク内に少しでも
錆びがあったら買うな！とか、エンジンかかりずらかったら、やめとけ！とか。
教えてください。よろしくお願いします。
＞７０５さん
みて状態がよければ、男らしくＹＢ－１ください！って言います！
やっぱ４ストは燃費がいいのか。どうもです！
自分まだ、実はモノを見てないんですよ。今取り寄せ中でして・・・。
で、今週中にはお店のほうに届く予定なんですよ。で、まだ契約してないので、モノをみてから
キャンセルもできるんですよ。で、状態がよければ、買おうと思うのですが、
ここだけは見ておけ！ってところはありますか？？たとえば、タンク内に少しでも
錆びがあったら買うな！とか、エンジンかかりずらかったら、やめとけ！とか。
教えてください。よろしくお願いします。
＞７０５さん
みて状態がよければ、男らしくＹＢ－１ください！って言います！
やっぱ４ストは燃費がいいのか。どうもです！
>>706
返答ありがとうございます。バイク屋さんに見てもらったところキャブレーターや
その他エンジンに関しては問題が無いそうです。強いて言えば若干オーバーフロー気味で
アクセルワイヤーの遊びの余裕が少し足りないことが解りました。原因はおそらくここだと思います。
今は知識を持ってきちんと整備していれば、とまた反省するだけです。
きれいに直してまた一緒に走ります。今度は大切にしようと思います。
返答ありがとうございます。バイク屋さんに見てもらったところキャブレーターや
その他エンジンに関しては問題が無いそうです。強いて言えば若干オーバーフロー気味で
アクセルワイヤーの遊びの余裕が少し足りないことが解りました。原因はおそらくここだと思います。
今は知識を持ってきちんと整備していれば、とまた反省するだけです。
きれいに直してまた一緒に走ります。今度は大切にしようと思います。
709 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/23 01:35 ID:t5PE74gx
中古バイクで見るポイント
●絶対条件
見た目（すみずみまで観察してね）
オイル漏れはないか
タンクの中のさび（ペンライト必要・すこしでもあったら買わないこと）
見える範囲でのネジがねめていないか（なめていたらとっかえてもらう）
サスペンションはえいやー！と押して、半分ぐらいでとどまるか（前後）
サスペンションのインナーチューブにさびはないか（これは後ろしかみえないね 付け根は無視）
各ライトは付くか・ホーンなども
各キーはスムーズに回るか（YAMAHAのキーシリンダーは寿命が短い）
フォークは曲がっていないか（横からと上からで見る）
●参考条件
シートに穴はあいていないか
エンジンはかかるか（２～３キックでかかれば問題ない）
へこみ、傷などはないか
●できればのやってみる
スロットルまわしてみて、綺麗に回るか（お店の人にやってもらうこと）
試乗できるのであれば、まっすぐにすすむか
クラッチはちゃんと切れるか
ブレーキのタッチは悪くないか
などなど
2stYBを12万とだすのだから、この挙げた条件で
１つも悪いところが無いと思います。新車同様のはず。
ただし、プラスチックは風化するので、元の色より少しあせていると思います。
んま、極端に高い！というわけではないので、本当に惚れたバイクであれば出してもいいと思いますよ。
おいらのRZもちっと高いかなと思ったけど、その場で即決しちゃいました。
道産子さんって、やっぱ北海道ですかい？
東京多摩地方あたりであれば付き添いできますが・・。
●絶対条件
見た目（すみずみまで観察してね）
オイル漏れはないか
タンクの中のさび（ペンライト必要・すこしでもあったら買わないこと）
見える範囲でのネジがねめていないか（なめていたらとっかえてもらう）
サスペンションはえいやー！と押して、半分ぐらいでとどまるか（前後）
サスペンションのインナーチューブにさびはないか（これは後ろしかみえないね 付け根は無視）
各ライトは付くか・ホーンなども
各キーはスムーズに回るか（YAMAHAのキーシリンダーは寿命が短い）
フォークは曲がっていないか（横からと上からで見る）
●参考条件
シートに穴はあいていないか
エンジンはかかるか（２～３キックでかかれば問題ない）
へこみ、傷などはないか
●できればのやってみる
スロットルまわしてみて、綺麗に回るか（お店の人にやってもらうこと）
試乗できるのであれば、まっすぐにすすむか
クラッチはちゃんと切れるか
ブレーキのタッチは悪くないか
などなど
2stYBを12万とだすのだから、この挙げた条件で
１つも悪いところが無いと思います。新車同様のはず。
ただし、プラスチックは風化するので、元の色より少しあせていると思います。
んま、極端に高い！というわけではないので、本当に惚れたバイクであれば出してもいいと思いますよ。
おいらのRZもちっと高いかなと思ったけど、その場で即決しちゃいました。
道産子さんって、やっぱ北海道ですかい？
東京多摩地方あたりであれば付き添いできますが・・。
710 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/23 02:01 ID:t5PE74gx
>>708さん
アクセルワイヤーの遊びは２～３ミリはほしいところです。
アイドリングの状態で、左右にハンドルをきって回転すが上がらない程度にしてください。
極端にあがるようでしたら、アクセルワイヤーの取り回しを直す必要です。
考えられる原因にもうひとつあります。ワイヤーに注油していますか？
最低限このぐらいのメンテナンスはしてください。
洗車、ワイヤー、チェーンへの注油
（ワイヤーはエンジンオイルでもクレ565でも チェーンは専用のを買いましょう）
さびると困る場所へは、シリコンスプレー。
これだけで全然違うと思いますよ。
洗車でホイールを綺麗に綺麗にするのは骨が折れます。
中学校のころ、理科室にあったビーカーとかあらうブラシあるじゃないですか？
あんなのが、100円均一の食器洗い関連の場所にあります。
これでホイールというのかリムをきれいにします。
スポークはいいものが見つからないので、
今のところ軍手をして、洗剤つけて綺麗にしています。
洗車に使う洗剤は、油汚れようのマジックリンなどで十分です。
逆に、車用の奴はあんまおちないような気がする。
ワックスでもかけてやればいいんでしょうが、これもシリコンスプレーで代用。
キャブレーターのオーバーフロートですが、
あまりにも酷いようでしたら（１日置いておくと道路にしみができるぐらい
オーバーフローは「>>451参照
>>703さん
オートボーイからでてますよ。
ほかのメーカーはしらぬ。
アクセルワイヤーの遊びは２～３ミリはほしいところです。
アイドリングの状態で、左右にハンドルをきって回転すが上がらない程度にしてください。
極端にあがるようでしたら、アクセルワイヤーの取り回しを直す必要です。
考えられる原因にもうひとつあります。ワイヤーに注油していますか？
最低限このぐらいのメンテナンスはしてください。
洗車、ワイヤー、チェーンへの注油
（ワイヤーはエンジンオイルでもクレ565でも チェーンは専用のを買いましょう）
さびると困る場所へは、シリコンスプレー。
これだけで全然違うと思いますよ。
洗車でホイールを綺麗に綺麗にするのは骨が折れます。
中学校のころ、理科室にあったビーカーとかあらうブラシあるじゃないですか？
あんなのが、100円均一の食器洗い関連の場所にあります。
これでホイールというのかリムをきれいにします。
スポークはいいものが見つからないので、
今のところ軍手をして、洗剤つけて綺麗にしています。
洗車に使う洗剤は、油汚れようのマジックリンなどで十分です。
逆に、車用の奴はあんまおちないような気がする。
ワックスでもかけてやればいいんでしょうが、これもシリコンスプレーで代用。
キャブレーターのオーバーフロートですが、
あまりにも酷いようでしたら（１日置いておくと道路にしみができるぐらい
オーバーフローは「>>451参照
>>703さん
オートボーイからでてますよ。
ほかのメーカーはしらぬ。
711 ：道産子：04/03/23 03:02 ID:1GCu1YXR
はい北海道です。デコボコさん、毎回いろいろご丁寧にありがとうございます。
物凄く参考になりました！！
そういえばタンクに傷があると店長がいってました。まぁ多少だと思うので問題ないとは思いますけど。
物凄く参考になりました！！
そういえばタンクに傷があると店長がいってました。まぁ多少だと思うので問題ないとは思いますけど。
712 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/23 04:50 ID:t5PE74gx
>>711さん
あー、タンクに傷。
走っていると石がとんでくるので、その傷であれば仕方がないでしょう。
所有しているバイクの走行距離はトータルで６万キロぐらいになりますが、
全部で3つぐらい石が跳ねてタンクにヒットした傷があります。
これもパンクと同じで運次第です。
んま、長いこと乗るだろうから、
エンジン音・排気音が気に入ったほうにしたら？
おいらのYBは2stで2.5万キロ走っているけど、
エンジン分解して直すのはあと数万キロさきとな感じです。
でも、2stは燃えカスがマフラーにたまるから、定期的に掃除が必要です。
道産子さんがどのバイクに乗っても良いけど事故には気をつけてね。
雪が１ミリでも積もっていたら・路面が凍結していたらバイクに乗ってはいけません。
冗談ではなく、自殺行為です。・・・むしろ歩いたほうが速いかも。
途中で積もったってな場合は、絶対にフロントブレーキ使っちゃダメ。
おいらは東京なのですが、学校の駐輪場でフロントブレーキ使って、
フロント全損した奴がいます。
・・・って、こんなことを言ったら雪国の人に失礼かも・・・・
あー、タンクに傷。
走っていると石がとんでくるので、その傷であれば仕方がないでしょう。
所有しているバイクの走行距離はトータルで６万キロぐらいになりますが、
全部で3つぐらい石が跳ねてタンクにヒットした傷があります。
これもパンクと同じで運次第です。
んま、長いこと乗るだろうから、
エンジン音・排気音が気に入ったほうにしたら？
おいらのYBは2stで2.5万キロ走っているけど、
エンジン分解して直すのはあと数万キロさきとな感じです。
でも、2stは燃えカスがマフラーにたまるから、定期的に掃除が必要です。
道産子さんがどのバイクに乗っても良いけど事故には気をつけてね。
雪が１ミリでも積もっていたら・路面が凍結していたらバイクに乗ってはいけません。
冗談ではなく、自殺行為です。・・・むしろ歩いたほうが速いかも。
途中で積もったってな場合は、絶対にフロントブレーキ使っちゃダメ。
おいらは東京なのですが、学校の駐輪場でフロントブレーキ使って、
フロント全損した奴がいます。
・・・って、こんなことを言ったら雪国の人に失礼かも・・・・
２ｓｔ買って可愛がってやれば良いとおもうけどな
部品買えれば何時までも現役保てるし
俺は今中免教習中だが今のYBをボアアップしてチャンバーにしようと思ってる
シートも変えたいし ウインカーも 金はかかるけど長い目で見てそれもいいかなと思ってる
部品買えれば何時までも現役保てるし
俺は今中免教習中だが今のYBをボアアップしてチャンバーにしようと思ってる
シートも変えたいし ウインカーも 金はかかるけど長い目で見てそれもいいかなと思ってる
北海道で路面が凍結してたらバイク乗っちゃダメなんて言ってたら
1年のうち半年はバイクに乗れないねぇ。
1年のうち半年はバイクに乗れないねぇ。
いェ～い
自分で自分に丁度良くブレーキ調節したら気持ちいいねェ～
自分の快適なように整備、改造をしたら凄く楽しいと思う
今50キロ超えたらエンジン音が大きくなって60まで出ないから明日ギアオイル足りてるか見てみる
自分で自分に丁度良くブレーキ調節したら気持ちいいねェ～
自分の快適なように整備、改造をしたら凄く楽しいと思う
今50キロ超えたらエンジン音が大きくなって60まで出ないから明日ギアオイル足りてるか見てみる
718 ：７７４ＲＲ：04/03/23 22:29 ID:WxgIOWSX
719 ：７７４ＲＲ：04/03/23 23:14 ID:BCznrA82
はい！事故らないように注意して運転します！
そうですよね。ＹＢ－１はバランス悪そうだから、
冬乗るのには危険ですよね。
北海道では、冬でもホンダのカブはよく見かけます。
カブ系はバランスがよくとれるそうです。
石が顔面に直撃したら痛そうだなあ
ちらっと計算してみたら、北海道では１２～３月まで路面ツルツルなので
８ヶ月間しかバイクに乗れません・・・。
はぁ・・・・・。
石が顔面に直撃したら痛そうだなあ
そうですよね。ＹＢ－１はバランス悪そうだから、
冬乗るのには危険ですよね。
北海道では、冬でもホンダのカブはよく見かけます。
カブ系はバランスがよくとれるそうです。
石が顔面に直撃したら痛そうだなあ
ちらっと計算してみたら、北海道では１２～３月まで路面ツルツルなので
８ヶ月間しかバイクに乗れません・・・。
はぁ・・・・・。
石が顔面に直撃したら痛そうだなあ
凍結した路面でバイクなんか乗れるの？
なんか想像も出来ないんだが。
漏れなんて雨降っただけでブレーキ効かないだの
白線が怖いだのビクビクしてるのに。
なんか想像も出来ないんだが。
漏れなんて雨降っただけでブレーキ効かないだの
白線が怖いだのビクビクしてるのに。
721 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/24 00:29 ID:JLtB5Rxf
>>714さん
ブレーキよりも、タイヤが問題でしょう。
>>716さん
カコスレのどっかにあったようあ気がします。
>>719さん
バランスは悪くないですよ。
バイクのタイヤにチェーンなんか巻いていませんか？
巻けばまだ乗れますが、巻かないと、んもうね。
痛いのは、傷口に入った砂・石を取り出すときですよ。。
>>720さん
マンホールにたーーーんまりオイルを塗った状態が永遠と続く感じです。
塗れた白線って面白いほどに滑りますよね。
そういや、おいらは東京でもど田舎に住んでいるのです。
というわけで、道はウネウネ川沿いにあるわけでして、
それなりのカーブがあります。
今、このカーブの手前に「この先急カーブ注意」だったかな？こんな長い文字を、
道路に書かれているわけでして、これだけならいいものの、
車線の両端に白い点線までいれやがって！
事故を減らすためなのだろうけど、二輪事故が増えそう。
もうちょっと滑らない素材はないのだろうか。
ブレーキよりも、タイヤが問題でしょう。
>>716さん
カコスレのどっかにあったようあ気がします。
>>719さん
バランスは悪くないですよ。
バイクのタイヤにチェーンなんか巻いていませんか？
巻けばまだ乗れますが、巻かないと、んもうね。
痛いのは、傷口に入った砂・石を取り出すときですよ。。
>>720さん
マンホールにたーーーんまりオイルを塗った状態が永遠と続く感じです。
塗れた白線って面白いほどに滑りますよね。
そういや、おいらは東京でもど田舎に住んでいるのです。
というわけで、道はウネウネ川沿いにあるわけでして、
それなりのカーブがあります。
今、このカーブの手前に「この先急カーブ注意」だったかな？こんな長い文字を、
道路に書かれているわけでして、これだけならいいものの、
車線の両端に白い点線までいれやがって！
事故を減らすためなのだろうけど、二輪事故が増えそう。
もうちょっと滑らない素材はないのだろうか。
722 ：道産子：04/03/24 22:01 ID:Dgg8VktQ
今日ＹＢ－１がとどいて、明日お店のほうに見に行ってきます。
で、タンク内の錆びを見るときは、もちろんライトが必要だと思うのですが、
隅々まで見れるものなんですか？？
で、タンク内の錆びを見るときは、もちろんライトが必要だと思うのですが、
隅々まで見れるものなんですか？？
あー、えーと、ちょっと補足というかなんというか。
上のほうでデコボコさんがワイヤーにクレ５５６、と書かれてますが
それやるとその時はいいんですが、
ワイヤーの油分自体を流してしまうんで
暫くすると逆にキツくなりますので、
ワイヤー用グリスの方をオススメします。
マメにさすなら５５６でも充分かもしれないですが。
あとは、５５６はゴムを侵すんで
レバーのゴムカバーが少し溶けたりしてたような気も。
購入とかのお話ですが、参考までに。
私は中古の９８年式の２ｓｔで、車体価格７００００円ほどでした。
なんやかんや、任意保険とかいろいろで計１２～３万くらいだったような。
上のほうでデコボコさんがワイヤーにクレ５５６、と書かれてますが
それやるとその時はいいんですが、
ワイヤーの油分自体を流してしまうんで
暫くすると逆にキツくなりますので、
ワイヤー用グリスの方をオススメします。
マメにさすなら５５６でも充分かもしれないですが。
あとは、５５６はゴムを侵すんで
レバーのゴムカバーが少し溶けたりしてたような気も。
購入とかのお話ですが、参考までに。
私は中古の９８年式の２ｓｔで、車体価格７００００円ほどでした。
なんやかんや、任意保険とかいろいろで計１２～３万くらいだったような。
724 ：道産子：04/03/25 01:14 ID:75RGkHBn
70000円！！ 安っ！！！！！！１
725 ：道産子：04/03/25 01:20 ID:75RGkHBn
あ、そういえば、みなさんヘルメットは何にしてるんですか？
原付に乗るときでもフルフェイスの方がいいんでしょうか？
原付に乗るときでもフルフェイスの方がいいんでしょうか？
フルフェかジェット推奨。
でもゴーグル付き半ヘルが泣く程似合うのが辛い…
でもゴーグル付き半ヘルが泣く程似合うのが辛い…
727 ：道産子：04/03/25 02:24 ID:75RGkHBn
ですよね。でももうハンヘル買っちゃったもんな・・・。
どうしよう。まぁいいや。ヤバイって感じたらフルヘル買おう！
どうしよう。まぁいいや。ヤバイって感じたらフルヘル買おう！
>>727
「ヤバい」と感じてからでは・・・、 時すでに遅し・・・・・・。
「ヤバい」と感じてからでは・・・、 時すでに遅し・・・・・・。
729 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/25 09:23 ID:wyk+y+fL
>>723さん
フォローサンクス。
家に556あってもつかわんので、ゴム犯そうがなんだろうがとやってました。
今のところおいらのYBは問題ないような。
今はミッションオイル使ってます。
潤滑はほとんどあまったエンジンオイルかな。
チェーンにつけるとすばらしいことになります。
本当はチェーンには70Wぐらいのを使うらしい。
>>725さん
フルフェが絶対というわけではありません。
フルフェは前面からの衝撃はあんま考えられていないのです。
（無論、半ヘルもジェットも）
あくまでもよこからこけたときにしかヘルメットは役にたたないものですよ。
半ヘルでも、カフェレーサーの奴ならまだ使えると思います。
皮で顔の横も保護してくれる奴ね。
一番なのはヘルメットあってよかったーと思うようなことが起きない事なんです。
もちろん、フルフェは防寒にも使える。
フォローサンクス。
家に556あってもつかわんので、ゴム犯そうがなんだろうがとやってました。
今のところおいらのYBは問題ないような。
今はミッションオイル使ってます。
潤滑はほとんどあまったエンジンオイルかな。
チェーンにつけるとすばらしいことになります。
本当はチェーンには70Wぐらいのを使うらしい。
>>725さん
フルフェが絶対というわけではありません。
フルフェは前面からの衝撃はあんま考えられていないのです。
（無論、半ヘルもジェットも）
あくまでもよこからこけたときにしかヘルメットは役にたたないものですよ。
半ヘルでも、カフェレーサーの奴ならまだ使えると思います。
皮で顔の横も保護してくれる奴ね。
一番なのはヘルメットあってよかったーと思うようなことが起きない事なんです。
もちろん、フルフェは防寒にも使える。
730 ：道産子：04/03/25 14:04 ID:k987mOIe
自分買ったのはそのカフェレーサー？？のヤツです！
チャックで外れるようになってて、もう速攻ではずしてしまいました。
つけなおさないとなぁ
チャックで外れるようになってて、もう速攻ではずしてしまいました。
つけなおさないとなぁ
これから自分のバイクを売却する予定なんだけど、
買取において重要な概要、つまり状態で大きく買取値段が違ってくる部位って
どこですかね？ エンジンはわかりますが・・・
ちなみに自分のバイクの情報項目は
4stバイク：走行距離＝10000㌔弱 傷＝ほとんどなし 事故＝フットブレーキが曲がって取り替えたぐらい
タイヤ＝フロントタイヤの溝が一ミリ未満 改造度合い＝全くノーマル
あとは吟味するところは鍵のところが泥棒小僧に鍵挿すところを変形させられた
とこと、走る時は普通に６０㌔で走りつづけたことかなぁ
売却予定の店は購入した店で買取してもらうのもあるんですが、だいたいいくら
くらいで、買い取ってもらえるんですかね？ 本体価格は新品で１７万で購入しました。
買取において重要な概要、つまり状態で大きく買取値段が違ってくる部位って
どこですかね？ エンジンはわかりますが・・・
ちなみに自分のバイクの情報項目は
4stバイク：走行距離＝10000㌔弱 傷＝ほとんどなし 事故＝フットブレーキが曲がって取り替えたぐらい
タイヤ＝フロントタイヤの溝が一ミリ未満 改造度合い＝全くノーマル
あとは吟味するところは鍵のところが泥棒小僧に鍵挿すところを変形させられた
とこと、走る時は普通に６０㌔で走りつづけたことかなぁ
売却予定の店は購入した店で買取してもらうのもあるんですが、だいたいいくら
くらいで、買い取ってもらえるんですかね？ 本体価格は新品で１７万で購入しました。
カブ用のＲＰＭマフラーを流用しようかと企んでいるのですが、実際装着している人の感想を聞いてみたいです。装着する場合には加工はどの程度必要なのでしょうか？
ジェッペルも似合うぞYB
ただフルフェイスだとオタク臭くなるな
カフェぽく決めるなら耳ガードが付いた半ヘルが格好良いな
ただフルフェイスだとオタク臭くなるな
カフェぽく決めるなら耳ガードが付いた半ヘルが格好良いな
734 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/25 22:29 ID:wyk+y+fL
>>730さん
顔からこけないように気をつけてくださいね。
おそらく、寒さに負けて、ジェッペルかフルフェを買うでしょう。
絶対にゴーグルはつけることをオススメします。
ほんの小さな虫が飛んできただけでも、相当痛いですよ。
カナブン？がよりのよっても襟元（＝肌が露出している）に激突。
２～３日痛かったのを覚えています。あざにもなった。
>>731さん
買取値というのは、バイクの状態でも決まりますが、
どれだけYBがほしい人がいるかにもよります。
売るときはもちろんですが、細かい部分まできれいにしてください。
例えばスプロケカバーの裏とか。
そういった細かいところが綺麗であれば、こまめにメンテしていたんだなとプラス要素になります。
鍵穴が恐らく交換ということになりますので、鍵代をマイナスされた額になるでしょう。
いくらかは解りませんが、利益を出さないとダメなので、
２～３万どんなに良くて５万ぐらいだと思いますよ。
恐らく、ヤフオクが一番高く値がつくと思われる。
顔からこけないように気をつけてくださいね。
おそらく、寒さに負けて、ジェッペルかフルフェを買うでしょう。
絶対にゴーグルはつけることをオススメします。
ほんの小さな虫が飛んできただけでも、相当痛いですよ。
カナブン？がよりのよっても襟元（＝肌が露出している）に激突。
２～３日痛かったのを覚えています。あざにもなった。
>>731さん
買取値というのは、バイクの状態でも決まりますが、
どれだけYBがほしい人がいるかにもよります。
売るときはもちろんですが、細かい部分まできれいにしてください。
例えばスプロケカバーの裏とか。
そういった細かいところが綺麗であれば、こまめにメンテしていたんだなとプラス要素になります。
鍵穴が恐らく交換ということになりますので、鍵代をマイナスされた額になるでしょう。
いくらかは解りませんが、利益を出さないとダメなので、
２～３万どんなに良くて５万ぐらいだと思いますよ。
恐らく、ヤフオクが一番高く値がつくと思われる。
735 ：道産子：04/03/25 23:43 ID:TM1qN/Y9
あ！俺メガネなんですよ。だからゴーグルはムリです・・・・。
でもメガネがゴーグルの役割はたしますか。まぁ大丈夫でしょう
でもメガネがゴーグルの役割はたしますか。まぁ大丈夫でしょう
メガネだと風巻き込む。
おめめ痛い。
おめめ痛い。
ジェッペル（ブコとかスモールジョンとか）に
シールドをポチっとつけるのがいいかも。
普段はジェッペルですが転んだ時が怖いんで
できることならフルフェのほうがいいすな・・・。
半ヘルで顔面もみじオロシに実際なった友人がいるし（；・∀・）
シールドをポチっとつけるのがいいかも。
普段はジェッペルですが転んだ時が怖いんで
できることならフルフェのほうがいいすな・・・。
半ヘルで顔面もみじオロシに実際なった友人がいるし（；・∀・）
738 ：道産子：04/03/26 00:26 ID:t61pAP22
そっか・・・・・・・・・・・・・・。
フルヘルってメガネはいります？
フルヘルってメガネはいります？
739 ：７７４ＲＲ：04/03/26 00:57 ID:2C1+PEJs
おれなんか、オオクワガタが２、３日刺さったまんまだったもんね。
２万で売れたけど、、、
２万で売れたけど、、、
一回だけ、反対車線を走ってた車が微妙に小石を踏んで、それが側頭部に当たった事が
あるがフルフェイスでよかったと思った。その瞬間は何が起こったのかわかんなかったよ。
あるがフルフェイスでよかったと思った。その瞬間は何が起こったのかわかんなかったよ。
742 ：道産子：04/03/26 13:34 ID:Wqq2Ypub
そういえば、買う予定のYB-1に９７年式なのに、燃料メーターがついてたんですよ。
これって最初にでたYB-1じゃないですよね？あーちなみに２ストです。色はシルバーです
これって最初にでたYB-1じゃないですよね？あーちなみに２ストです。色はシルバーです
YB-1 Four買ったからお初カキコ
初めて原付乗ったけど、どれもこんなもんなのか？
初めて原付乗ったけど、どれもこんなもんなのか？
>>743
CD50だと似たようなもんだ。
CD50だと似たようなもんだ。
>>743
どんなもんだったんだ。
どんなもんだったんだ。
746 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/28 14:42 ID:cLoBZO0Q
>>738さん
むりです。
おいらもメガネなんだけど、ヘルメットの度にメガネメガネーだったんで、
コンタクトレンズにしちまいました。
１本メガネつぶしたことあるんだよなぁ・・・。
97年式だったら燃料メーターついているんじゃないのかな？
この燃料メーター50％のとこで残り50％ってわけじゃないです。残りは70％ぐらいかな。
>>743さん
だぶん、4stならそんなもん。例外はあるけど。
むりです。
おいらもメガネなんだけど、ヘルメットの度にメガネメガネーだったんで、
コンタクトレンズにしちまいました。
１本メガネつぶしたことあるんだよなぁ・・・。
97年式だったら燃料メーターついているんじゃないのかな？
この燃料メーター50％のとこで残り50％ってわけじゃないです。残りは70％ぐらいかな。
>>743さん
だぶん、4stならそんなもん。例外はあるけど。
加速はそれなりにいいんだけどMAXで６０だったよ
あと うるせえよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
あと うるせえよ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
YBで桜を見に行きたいけど、明日は雨か…ショボンヌ
このバイクはノーマルで乗るべきなのだろうか
っていうか コイツもいじってたらアコードにかける金なくなっちゃうYO
っていうか コイツもいじってたらアコードにかける金なくなっちゃうYO
各自自由に楽しみましょう！
751 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/30 16:24 ID:nZ+rNATF
桜これからみにいくぞー！
雨降ってないか？
保険会社変えたから暫らくYB乗れないぞー！！
バイクカバー破れてしまって雨ざらしだぞー！！
でも今ＹＢ乗れないから買いにいけないぞー！！
('Ａ`)ゴミ袋被せて雨をしのいでるぞ・・・。
ＹＢの花見ミーティングとかできたらいいかもねぇ。
バイクカバー破れてしまって雨ざらしだぞー！！
でも今ＹＢ乗れないから買いにいけないぞー！！
('Ａ`)ゴミ袋被せて雨をしのいでるぞ・・・。
ＹＢの花見ミーティングとかできたらいいかもねぇ。
任意保険でっか？
家族に車乗ってる人がいれば自動車保険のバイク特約つければいいのに。
数千円で済むよ。
家族に車乗ってる人がいれば自動車保険のバイク特約つければいいのに。
数千円で済むよ。
755 ：７７４ＲＲ：04/03/30 21:58 ID:HlyUtckW
チョークひくと一発でかかる
でも駐車中もそのままにしてるといざ乗るときなかなかかからん
なんで？
でも駐車中もそのままにしてるといざ乗るときなかなかかからん
なんで？
チョークはちょっと走ったらもどさなあかんで。
757 ：７７４ＲＲ：04/03/30 22:33 ID:HlyUtckW
まじか
マジだ。ぶっ壊れるぞ。
759 ：７７４ＲＲ：04/03/30 23:04 ID:HlyUtckW
それはないだろ
760 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/30 23:08 ID:nZ+rNATF
>>752さん
途中で雨降ってきて、引き返してきた。
三部咲きぐらいだったかな。
>>757さん
マジで。
チョークを引く＝燃料を濃くするわけなのです。
キャブが温まった状態だと不完全燃焼になるわけでススがたまります。
と、いうことは、シリンダヘッド・ピストン・マフラーにススがたまるわけでして、
すぐには壊れないですが、調子が悪くなりますよ。
掃除すれば元通りですが。
強行的にYBオフ開きます。
集合は東京都国立府中IC近くのドラスタに4/3の11時。
天気がよければ、そのまんま花見ツーリングでも。悪ければだべるでもよし。
ヤフの天気予報で前日の21時の東京の降水確率が30％以上で中止。
途中で雨降ってきて、引き返してきた。
三部咲きぐらいだったかな。
>>757さん
マジで。
チョークを引く＝燃料を濃くするわけなのです。
キャブが温まった状態だと不完全燃焼になるわけでススがたまります。
と、いうことは、シリンダヘッド・ピストン・マフラーにススがたまるわけでして、
すぐには壊れないですが、調子が悪くなりますよ。
掃除すれば元通りですが。
強行的にYBオフ開きます。
集合は東京都国立府中IC近くのドラスタに4/3の11時。
天気がよければ、そのまんま花見ツーリングでも。悪ければだべるでもよし。
ヤフの天気予報で前日の21時の東京の降水確率が30％以上で中止。
MOTO MAINTENANCEって言う雑誌に、YB-1が乗ってたよ。
コッテリといじってあって、TZみたいだった。
今月号はロンスイ化だったかな。
コッテリといじってあって、TZみたいだった。
今月号はロンスイ化だったかな。
漏れは4月3日にYB買いに行く予定ﾀﾞ
764 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/31 13:59 ID:ZzFLocec
んじゃ、4/4にオフﾀﾞ
日曜の方が天気の心配無しらしいよ。
それで決定なら、俺含め２人参加シボンヌ。
それで決定なら、俺含め２人参加シボンヌ。
766 ：７７４ＲＲ：04/03/31 19:00 ID:RXq/vhL2
俺はいまコレダとYB-1とベンリィ90sで迷ってるところだ
こうして迷ってるときが一番楽しいのかもしれん
こうして迷ってるときが一番楽しいのかもしれん
スマン誤爆だ
書き込むスレを間違えた
内容的には合ってるが
書き込むスレを間違えた
内容的には合ってるが
768 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/03/31 21:39 ID:ZzFLocec
東北はバイク乗るにはまだ寒いだす
東北でも福島はあったかいだす
771 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/01 11:22 ID:ksrYgGzn
福島いいなぁ・・。
東京じゃ、昼間ツーリングいっても渋滞にはまる。
福島はどのみちをとってもツーリングっぽい。
喜多方ラーメンｳﾏｰ
きりたんぽ食べたい・・・。
東京じゃ、昼間ツーリングいっても渋滞にはまる。
福島はどのみちをとってもツーリングっぽい。
喜多方ラーメンｳﾏｰ
きりたんぽ食べたい・・・。
きりたんぽは福島じゃねぇYp！
774 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/02 02:08 ID:HNfBJYuy
あ、東北といえば・・・福島・・・・そして秋田の秋田が抜けた。
青森とか東北じゃないって言っているわけじゃないです。
きりたんぽは１晩寝かせてから食べる俺は変体？
青森とか東北じゃないって言っているわけじゃないです。
きりたんぽは１晩寝かせてから食べる俺は変体？
俺も福死魔だYO!!!!
776 ：７７４ＲＲ：04/04/02 12:09 ID:56LRyhxw
YB-1 fourのノーマルのドデカウィンカーを変えたくて物色中なのだが、
YECにミラーレンズウィンカーってあるけど、これって昼間でもちゃんと見えるん？？
スモークレンズでもかなり視認性が下がると言う話なのですが。。。
YECにミラーレンズウィンカーってあるけど、これって昼間でもちゃんと見えるん？？
スモークレンズでもかなり視認性が下がると言う話なのですが。。。
なんか最近YBの調子おかしい
イリジウムに変えてもノーマルと変わらないし50超えたあたりからエンジンから苦しそうな音がする
坂道でチェーンにオイルたっぷりでもMAX60くらいしかでない マフラー詰まってるかなと思ってバイク屋にもっていったらそんなに早くはつまらないと言われた
明日はエンジンオイルを見てみるつもり バイク屋のおっさんに不調を告げたら２ｓｔも徐々にパワーが落ちていくといわれたけど突然すぎると思う
なんか理由見当たらないですかね？そーいえば今日始動も滅茶苦茶悪かった
CD－Iはこの前変えたばかりだから大丈夫だと思うんだけど
イリジウムに変えてもノーマルと変わらないし50超えたあたりからエンジンから苦しそうな音がする
坂道でチェーンにオイルたっぷりでもMAX60くらいしかでない マフラー詰まってるかなと思ってバイク屋にもっていったらそんなに早くはつまらないと言われた
明日はエンジンオイルを見てみるつもり バイク屋のおっさんに不調を告げたら２ｓｔも徐々にパワーが落ちていくといわれたけど突然すぎると思う
なんか理由見当たらないですかね？そーいえば今日始動も滅茶苦茶悪かった
CD－Iはこの前変えたばかりだから大丈夫だと思うんだけど
お初です。ＹＢ－１の２スト乗ってます。
前も乗ってたんですが事故で廃車にして、しばらくスクーター乗ってましたが、
去年のお盆に行きつけのボッコ屋に行ったら程度いいのがあって、漏れなら４マソでいいって言ってくれたので、即買い。
とりあえずＦスプロケを１１丁→１３丁は必須ですね。
加速から最高速まで全て良くなります。
歯数違いのＦスプロケはキタコで簡単に買えます。チェーンもそのままでいいんで１０００円でおつりがきます。
今度アップハンに変えようと思って、ロングワイヤー注文しました。
車種が車種なんで特注になっちゃいましたが、リクあればショップ名書きます。
同じとこで作れば安く上がるでしょう。
前も乗ってたんですが事故で廃車にして、しばらくスクーター乗ってましたが、
去年のお盆に行きつけのボッコ屋に行ったら程度いいのがあって、漏れなら４マソでいいって言ってくれたので、即買い。
とりあえずＦスプロケを１１丁→１３丁は必須ですね。
加速から最高速まで全て良くなります。
歯数違いのＦスプロケはキタコで簡単に買えます。チェーンもそのままでいいんで１０００円でおつりがきます。
今度アップハンに変えようと思って、ロングワイヤー注文しました。
車種が車種なんで特注になっちゃいましたが、リクあればショップ名書きます。
同じとこで作れば安く上がるでしょう。
779 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/03 00:35 ID:BjsO/bJL
>>776さん
どんなもんだかと探してみましたがわかりませんでした。
昼間の視認性は、反射板がなく、中身が黒で、クリアのカバーが一番だと思います。
もちろん電球は黄色ですよ。
>>777さん
実物見てみないとなんともいえないです。
ほかにいじくった部分はないですか？
>>778さん
アプハンってどのくらいのアップですか？
ノーマル以上に高くしたら、とても疲れるイヨカン。
どんなもんだかと探してみましたがわかりませんでした。
昼間の視認性は、反射板がなく、中身が黒で、クリアのカバーが一番だと思います。
もちろん電球は黄色ですよ。
>>777さん
実物見てみないとなんともいえないです。
ほかにいじくった部分はないですか？
>>778さん
アプハンってどのくらいのアップですか？
ノーマル以上に高くしたら、とても疲れるイヨカン。
ヱイプハンガーきぼーん。
注入口さん福島のどこですか？近かったら花見ﾂﾘでもしないっすかねぇ…自分以外YB見たの一台しかないんで寂しくて…
一応シボリの２５ｃｍを予定してます。
幅は４５ｃｍ位です。
ついでにシートのコブ削ってチンチラ貼ります。
なんかＤＱＮ仕様っぽいというかＤＱＮ仕様です。
将来的には３段シート＆ロケットカウルも視野に入ってます。
こうなってくるとマフラーは社外でも似合うのがないんで、
ノーマルぶった切って適当なサイレンサー入れます。
パッと見単車の集合管と直径が同じくらいなんでたぶんＯＫでしょう。
幅は４５ｃｍ位です。
ついでにシートのコブ削ってチンチラ貼ります。
なんかＤＱＮ仕様っぽいというかＤＱＮ仕様です。
将来的には３段シート＆ロケットカウルも視野に入ってます。
こうなってくるとマフラーは社外でも似合うのがないんで、
ノーマルぶった切って適当なサイレンサー入れます。
パッと見単車の集合管と直径が同じくらいなんでたぶんＯＫでしょう。
783 ：７７４ＲＲ：04/04/03 19:21 ID:EbXEojIB
２ＳＴのＹＢ－１乗りなのですが、テールランプを交換して１００ｍぐらい走ったときにスピードメーターが急に反応しなくなってしまいました。
何が原因なのでしょうか？誰かわかる人いませんか？考えられる問題があれば教えてください。
何が原因なのでしょうか？誰かわかる人いませんか？考えられる問題があれば教えてください。
785 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/03 21:12 ID:BjsO/bJL
>>783さん
テールはまったく関係ないです。
スピードメーターはどんな風に表示されているかご存知ですかい？
表示には２つの方法があります。電気式と機械式。
大抵のバイクが機械式でして、
ホイールの回転数からスピードを判断するのです。
と、言うわけで考えられるのは、
ホイールのメーターギヤ～ケーブル～メーター本体というわけで、
メーターギヤかケーブルが逝っていると思われます。メーターはけっこう頑丈にできていたりする。
ギヤかケーブルかですが、恐らくケーブルが逝っているはず。
判断方法ですが、ケーブルを外します。で、芯をひっぱります。
すすーーーーっと抜ければケーブル。
これが抜けなければギヤです。
部品代は、ギヤが3000円ぐらい、ケーブルが1500円ぐらい。
工賃はギヤだと3000円ぐらい、ケーブルなら自分で交換しましょう。
明日のオフですが、降水確率高めなので延期ということで。
テールはまったく関係ないです。
スピードメーターはどんな風に表示されているかご存知ですかい？
表示には２つの方法があります。電気式と機械式。
大抵のバイクが機械式でして、
ホイールの回転数からスピードを判断するのです。
と、言うわけで考えられるのは、
ホイールのメーターギヤ～ケーブル～メーター本体というわけで、
メーターギヤかケーブルが逝っていると思われます。メーターはけっこう頑丈にできていたりする。
ギヤかケーブルかですが、恐らくケーブルが逝っているはず。
判断方法ですが、ケーブルを外します。で、芯をひっぱります。
すすーーーーっと抜ければケーブル。
これが抜けなければギヤです。
部品代は、ギヤが3000円ぐらい、ケーブルが1500円ぐらい。
工賃はギヤだと3000円ぐらい、ケーブルなら自分で交換しましょう。
明日のオフですが、降水確率高めなので延期ということで。
ぐあぁー 雨ですね、明日。YBオフ楽しみにしてたのに。
延期続報お待ちしております。
ゴム製のステップが劣化してきました…
金属製のものに帰られれば良いんだけど。変えた人はおられますか？
延期続報お待ちしております。
ゴム製のステップが劣化してきました…
金属製のものに帰られれば良いんだけど。変えた人はおられますか？
787 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/04 01:56 ID:/UHOMoec
>>786さん
金属のステップに代えたわけでもなんでもないですが・・・
（あくまでもノーマルで整備不良車なわけです）
あぺだか猿だか、HONDAのその類で、
金属製ステップをみかけたんですよ。
社外のステップのものと、ゴムをとっぱずしたもの両方。
社外ステップの方はフレーム黒なのに、ステップが銀色で浮いている感じ。
ゴムをとっぱずした方は細い・・・・細すぎる！とな感じです。
黒に塗ったほうが、全体のまとまりとしてはよさそうです。
YB用には無いと思いますが、バンクさせたときに、ステップが上に上がってくれる奴がおすすめ。
これだと、ゴムをすって怖い思いをすることはなくなりますよ。
金属のステップに代えたわけでもなんでもないですが・・・
（あくまでもノーマルで整備不良車なわけです）
あぺだか猿だか、HONDAのその類で、
金属製ステップをみかけたんですよ。
社外のステップのものと、ゴムをとっぱずしたもの両方。
社外ステップの方はフレーム黒なのに、ステップが銀色で浮いている感じ。
ゴムをとっぱずした方は細い・・・・細すぎる！とな感じです。
黒に塗ったほうが、全体のまとまりとしてはよさそうです。
YB用には無いと思いますが、バンクさせたときに、ステップが上に上がってくれる奴がおすすめ。
これだと、ゴムをすって怖い思いをすることはなくなりますよ。
788 ：７７４ＲＲ：04/04/04 06:33 ID:L6bkGDvq
みんな、ウインカーでかいのがださいっていうけどなんでー！？
あの大きさがいいやん！て俺は思うねんけど・・・。
俺はノーマルが一番好きやわ。
もっと言えば、4stより、2stの方がかたちが好き。
なんか4stになってからお腹がスカスカし過ぎやわ。
あの大きさがいいやん！て俺は思うねんけど・・・。
俺はノーマルが一番好きやわ。
もっと言えば、4stより、2stの方がかたちが好き。
なんか4stになってからお腹がスカスカし過ぎやわ。
789 ：７８３：04/04/04 09:56 ID:YdRceeuW
＞＞７８５さん
詳しい説明ありがとうございます。今朝チェックしてみたらメーターからケーブルがスッポリ抜けてました。挿し直したので問題なく作動しています。m(__)m
詳しい説明ありがとうございます。今朝チェックしてみたらメーターからケーブルがスッポリ抜けてました。挿し直したので問題なく作動しています。m(__)m
>>dekobokoさん
アドバイスありがとうございます。
アペ猿のオプションは沢山ありそうなので、色々探してみます。
上手くいったらこのスレに報告しますんで！
アドバイスありがとうございます。
アペ猿のオプションは沢山ありそうなので、色々探してみます。
上手くいったらこのスレに報告しますんで！
そーいやぁ皆ジャッキアップする時何処を支点にしてますか？
自分はチェーンに油注す時にジャッキアップするんですがステップの付け根のとこを支点にすると後輪ブレーキに干渉しちゃってブレーキ調節のネジを緩めないと
車輪がクルクル回ってくんないんですよね どっか良い支点あったら教えて
ちなみに俺の使用してるジャッキは車用のやつ
自分はチェーンに油注す時にジャッキアップするんですがステップの付け根のとこを支点にすると後輪ブレーキに干渉しちゃってブレーキ調節のネジを緩めないと
車輪がクルクル回ってくんないんですよね どっか良い支点あったら教えて
ちなみに俺の使用してるジャッキは車用のやつ
792 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/04 21:44 ID:/UHOMoec
>>788さん
おいらも、どノーマル派ですよ。
あの、イヨカンが大好き。
でも、人それぞれなんでいいじゃないですか。
ただ、原型をとどめないカスタムはどうかな？と思いますけど。
RZ50なのに、DT50みたいなカスタム。。。うちの大学にいるんだよなぁ。
だったら、最初からDT50をスカチューンすりゃいいじゃんってような奴。
>>789さん
はやいとこ、新品にとっかえた方がいいですよ。
スピードメータが動かなくて整備不良できられたってのは聞かないけど、
厳密に整備不良できられます。
>>790さん
そんときはよろしくです。
写真取れたら、それも宜しく。
>>791さん
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/の、スプロケ交換のとこにあります。
車用はあんま、オススメしません。以前にガシャーンって倒したことがあります（芋）。
おいらも、どノーマル派ですよ。
あの、イヨカンが大好き。
でも、人それぞれなんでいいじゃないですか。
ただ、原型をとどめないカスタムはどうかな？と思いますけど。
RZ50なのに、DT50みたいなカスタム。。。うちの大学にいるんだよなぁ。
だったら、最初からDT50をスカチューンすりゃいいじゃんってような奴。
>>789さん
はやいとこ、新品にとっかえた方がいいですよ。
スピードメータが動かなくて整備不良できられたってのは聞かないけど、
厳密に整備不良できられます。
>>790さん
そんときはよろしくです。
写真取れたら、それも宜しく。
>>791さん
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/の、スプロケ交換のとこにあります。
車用はあんま、オススメしません。以前にガシャーンって倒したことがあります（芋）。
でも一般人から見て相当弄ってる方がバイクに詳しそうに見えてそれでいて凄く格好よく映るんだよなぁ・・・
前うるせーAPEと並んで走ったがセッティングちゃんとしてないのかノーマルの俺のYBと同じ速さで
発進なんか俺よりずっと遅いのを見たときだっせーと思ったけどな
前うるせーAPEと並んで走ったがセッティングちゃんとしてないのかノーマルの俺のYBと同じ速さで
発進なんか俺よりずっと遅いのを見たときだっせーと思ったけどな
794 ：778：04/04/05 14:53 ID:IKnD8LOF
>>791
最近のＹＢってセンスタついてないんですか？？
漏れのはセンスタついてますよ。ちなみに燃料計ナシのやつです。
余談だが、サイドスタンドの取り付け位置は低すぎですよね。段差で擦ること擦ること…。
ベンリィみたくならんものか…。
>>784
他に適当な車種がない罠。
というか、珍仕様に限らず、５０でまともなネイキッドが全くないと言う現状が謎。
あくまで漏れの独断と偏見だが、
新ＲＺ＞タンク長すぎ
エイプ＞イマイチ小さい
ソロ＞遠心とか問題外だし
ＮＳ－１、ＴＺＲＲ他＞そもそもネイキッドではない
ジャズ＆マグナ＞アメリカンはちょっと…
旧車全般＞入手困難、でもほすぃ（藁
ベンリィ＞考えたがエンジンチューンを始めるとキリがないんで敬遠。
消去法でＹＢにケテーイ。
まぁリアル珍をするつもりはないんでマターリ行きませう。
最近のＹＢってセンスタついてないんですか？？
漏れのはセンスタついてますよ。ちなみに燃料計ナシのやつです。
余談だが、サイドスタンドの取り付け位置は低すぎですよね。段差で擦ること擦ること…。
ベンリィみたくならんものか…。
>>784
他に適当な車種がない罠。
というか、珍仕様に限らず、５０でまともなネイキッドが全くないと言う現状が謎。
あくまで漏れの独断と偏見だが、
新ＲＺ＞タンク長すぎ
エイプ＞イマイチ小さい
ソロ＞遠心とか問題外だし
ＮＳ－１、ＴＺＲＲ他＞そもそもネイキッドではない
ジャズ＆マグナ＞アメリカンはちょっと…
旧車全般＞入手困難、でもほすぃ（藁
ベンリィ＞考えたがエンジンチューンを始めるとキリがないんで敬遠。
消去法でＹＢにケテーイ。
まぁリアル珍をするつもりはないんでマターリ行きませう。
>>779
返事遅れました 特に弄ってるところはありません
今日、ギアオイル見てみたんですが足りていました
少したして見ました まぁなんとか調子は大分前より良くなっています
今考えるとエアクリーナーが汚れたりしてるのかなと考えています
あと、エンジンオイルは前バイオ使ってたんですがいきなり切れてガソスタで入れたので
それも影響してたかもしれません
返事遅れました 特に弄ってるところはありません
今日、ギアオイル見てみたんですが足りていました
少したして見ました まぁなんとか調子は大分前より良くなっています
今考えるとエアクリーナーが汚れたりしてるのかなと考えています
あと、エンジンオイルは前バイオ使ってたんですがいきなり切れてガソスタで入れたので
それも影響してたかもしれません
今日、YB納車してきましたー。
これえでYB乗りに仲間入りですー
何かあったら、みなさんにお尋ねすることもあると思うので
どうぞよろしくー！
これえでYB乗りに仲間入りですー
何かあったら、みなさんにお尋ねすることもあると思うので
どうぞよろしくー！
納車じゃなく、契約です；；
バイク問屋さんかと思たw
こちらこそ名無しながらよろしくー。
こちらこそ名無しながらよろしくー。
最近糞バイクだと思ってたけどまた好きになったきた
基本的にYBが調子悪いと俺もYBの事が嫌いになるな
まぁいすれにしろ早く中型の免許とってバイク欲しいんだけどな
基本的にカフェレーサー好きなんで短期等欲しい
でも、走りも欲しい時用に４祈祷なども欲しいな
そして、限定解除で怖いものなしに
バイク10台くらい所有できる金持ちになりてェな
基本的にYBが調子悪いと俺もYBの事が嫌いになるな
まぁいすれにしろ早く中型の免許とってバイク欲しいんだけどな
基本的にカフェレーサー好きなんで短期等欲しい
でも、走りも欲しい時用に４祈祷なども欲しいな
そして、限定解除で怖いものなしに
バイク10台くらい所有できる金持ちになりてェな
出張逝ってたら書き込めへんかった｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
YBはノーマルのままでいいや(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
あと漏れは海沿いの上の方だでよ
YBはノーマルのままでいいや(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬ
あと漏れは海沿いの上の方だでよ
801 ：７７４ＲＲ：04/04/06 11:18 ID:Tj6ubX9d
>>注入口さん
７８１っス、漏れも今は海沿いにいまつ、下の方ですが実家あるんで。
海沿いはもう桜咲いてんだ…
んだども、明後日には山さ帰らねば…ガッコさ始まっちまうだよ…
皆様スプロケの寿命ってどんくらいでしたか？
乗り方、整備の仕方で違うのは重々承知ですが参考までに。
変えようかと思ったんですが貧乏性なもんで古いのがもったいね…
７８１っス、漏れも今は海沿いにいまつ、下の方ですが実家あるんで。
海沿いはもう桜咲いてんだ…
んだども、明後日には山さ帰らねば…ガッコさ始まっちまうだよ…
皆様スプロケの寿命ってどんくらいでしたか？
乗り方、整備の仕方で違うのは重々承知ですが参考までに。
変えようかと思ったんですが貧乏性なもんで古いのがもったいね…
なんか、俺のYB駅前に留めてたら鍵穴弄られてる形跡があったんだけど
最近鍵穴から伸びてるコード？の黒いガムテープがはがされてることに気づいた
基本的にガムテープで全てのコードが見えないようになってるんだよね？
最近鍵穴から伸びてるコード？の黒いガムテープがはがされてることに気づいた
基本的にガムテープで全てのコードが見えないようになってるんだよね？
803 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/06 14:13 ID:N1LQ+8V2
>>795さん
エンジンオイルはそこまで関係ないといえば関係ないです。
（よっぽど粘度の高いものを入れなければどれも一時的には同じ）
ギヤオイルは何を使っていますか？20W-40なんかつかってないですよね？
（冬場でも夏場でもは5W-10ぐらいが適当）
吸気～排気まで考えられるのは、エアクリ・キャブ・マフラーになんか詰められた。
エンジンオイルがいきなり切れたが引っかかるのですが、
オイル警告等がつかないとか・・・
これでオイルが殻で走っていたのなら、抱きつき（焼きつきの軽い奴）も考えられます。
>>796さん
おめで㌧♪
またーりいきましょう！
>>799さん
10台って任意保険だけで年間１～２台バイクが買えてしまう・・。
ちなみに、５台以上は面倒みるの大変ですよ。
>>800 出入口さん
邪道と言われるかもしれないけど、味噌ラーメンが好きです。
喜多方ラーメンも味噌。
>>802さん
ガムテで止められている部分はないですよ。自己誘着テープつービニテみたいなので
止まっている部分はありますが・・。
これは見えなくするためではなく、フレームなどとの擦れで電線が剥けないための物です。
そこまでやるってことは、YB盗もうとした厨房だと思われる。
ワイヤーロックぐらいでまるごともっていかれるのはほぼ回避できます。
エンジンオイルはそこまで関係ないといえば関係ないです。
（よっぽど粘度の高いものを入れなければどれも一時的には同じ）
ギヤオイルは何を使っていますか？20W-40なんかつかってないですよね？
（冬場でも夏場でもは5W-10ぐらいが適当）
吸気～排気まで考えられるのは、エアクリ・キャブ・マフラーになんか詰められた。
エンジンオイルがいきなり切れたが引っかかるのですが、
オイル警告等がつかないとか・・・
これでオイルが殻で走っていたのなら、抱きつき（焼きつきの軽い奴）も考えられます。
>>796さん
おめで㌧♪
またーりいきましょう！
>>799さん
10台って任意保険だけで年間１～２台バイクが買えてしまう・・。
ちなみに、５台以上は面倒みるの大変ですよ。
>>800 出入口さん
邪道と言われるかもしれないけど、味噌ラーメンが好きです。
喜多方ラーメンも味噌。
>>802さん
ガムテで止められている部分はないですよ。自己誘着テープつービニテみたいなので
止まっている部分はありますが・・。
これは見えなくするためではなく、フレームなどとの擦れで電線が剥けないための物です。
そこまでやるってことは、YB盗もうとした厨房だと思われる。
ワイヤーロックぐらいでまるごともっていかれるのはほぼ回避できます。
自己誘着テープじゃなくて自己融着テープね。
ここだけの話、実はべ○リィは特殊工具ナシでハンドルロック解除できたりします。
もちろんハンドルロックかかった状態から、ムリな力も要らない。
ホ○ダさん、せめて特殊ネジくらい使えよ（笑
ＹＢならハンドルロックしてれば初歩の窃盗は防げるんで、盗難には気をつけて下さい。
ちなみに、大排気量ならともかく、原付にＵ字はムダだと思います。
その気になれば１人でも運べますし、あとは
同じ車種のホイール盗ってくれば済むことだし。
長めのワイヤーで亀甲縛りしておくとか
808 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/07 08:12 ID:jfFmfv0A
>>804さん
やっぱ、春ですからねぇ。
でもなんで、YBなんか狙うんだろ・・・。
ZZとかZXの方が奴ら好みだと思うのだけど。
>>805さん
orz
どーやっても、バイクって無防備ですよね・・。
いっそのことフレームの中に電線とうしてくれ。
やっぱ、春ですからねぇ。
でもなんで、YBなんか狙うんだろ・・・。
ZZとかZXの方が奴ら好みだと思うのだけど。
>>805さん
orz
どーやっても、バイクって無防備ですよね・・。
いっそのことフレームの中に電線とうしてくれ。
>>807
縛り方教えてくれ。
縛り方教えてくれ。
810 ：７７４ＲＲ：04/04/07 11:26 ID:rxaoz26l
最近、オーバーフローパイプからわずかに燃料漏れしてるみたい。
それも、駐車中。
数日放置してると、オーバーフローパイプの下に小さな燃料のシミと、ガソリン臭さが漂ってる・・。
これって、なにがいけないの？修理するとしたらどこ？キャブ？
それも、駐車中。
数日放置してると、オーバーフローパイプの下に小さな燃料のシミと、ガソリン臭さが漂ってる・・。
これって、なにがいけないの？修理するとしたらどこ？キャブ？
>>809
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E4%BA%80%E7%94%B2%E7%B8%9B%E3%82%8A%E3%80%80%E7%B8%9B%E3%82%8A%E6%96%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E4%BA%80%E7%94%B2%E7%B8%9B%E3%82%8A%E3%80%80%E7%B8%9B%E3%82%8A%E6%96%B9&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja
YB-1Fourのボアアップをしたいのですが、
オートボーイで売られているボアアップキットってどうなんでしょうか？
オートボーイで売られているボアアップキットってどうなんでしょうか？
>>813
確かFOURはボアアップできなかったような・・・・
前にも書いたんですがふけ上がりがかなり悪くなってます
バイクのメンテナンス本にはプラグコード、プラグ、エアクリーナーの目詰まりが考えられるとあるんですが
プラグは焼け色よかったですしエアクリーナーも別に詰まっていませんでした
プラグコードの電気リークは今日の夜見てみようと思ってるます ちなみにマフラーは最近変えたばかりなので詰まりは考えられません
キャブが汚れてるのでしょうか？他に何か原因は思い当たらないですかね？
確かFOURはボアアップできなかったような・・・・
前にも書いたんですがふけ上がりがかなり悪くなってます
バイクのメンテナンス本にはプラグコード、プラグ、エアクリーナーの目詰まりが考えられるとあるんですが
プラグは焼け色よかったですしエアクリーナーも別に詰まっていませんでした
プラグコードの電気リークは今日の夜見てみようと思ってるます ちなみにマフラーは最近変えたばかりなので詰まりは考えられません
キャブが汚れてるのでしょうか？他に何か原因は思い当たらないですかね？
4stでボアうｐキットありますよ。
100ccのやつが税込み84000円。Fスプロケ15丁・説明書付きだそうです。
ttp://www.autoboyss.com/top.html
漏れもやってみたいけど前例がないから怖いでつ。でも速くなりそう。
どなたか挑戦者求ム！
100ccのやつが税込み84000円。Fスプロケ15丁・説明書付きだそうです。
ttp://www.autoboyss.com/top.html
漏れもやってみたいけど前例がないから怖いでつ。でも速くなりそう。
どなたか挑戦者求ム！
816 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/07 21:05 ID:jfFmfv0A
>>810さん
>>449～参照あれ。
ほっとくと、最悪エンジンあぼーんです。
コックオフがあればだましだまし乗れないこともないのですが、
ＹＢって負圧こっくですので早急に対応してください。
>>815さん
100ccもあれば、全然違いますよ。
でも８４Ｋも出すなら、ＳＲ１２５でも買うかなぁ・・。
>>449～参照あれ。
ほっとくと、最悪エンジンあぼーんです。
コックオフがあればだましだまし乗れないこともないのですが、
ＹＢって負圧こっくですので早急に対応してください。
>>815さん
100ccもあれば、全然違いますよ。
でも８４Ｋも出すなら、ＳＲ１２５でも買うかなぁ・・。
確かに高いですね
YB-1の125があれば買いたいなぁ。
でも125ccまでのクラスで魅力的なバイクが無いのが悲しい。
250や400だと幅があるし保険や車検(400のみ)のお金も掛かりますからね。。
個人的には通勤に使えるYB風のクラシック系のMT車で幅の細い燃費のイイバイクを
探してますが、なかなかですね。
GB250クラブマンは条件を満たしているのですが、中古しかない…。しかも古いｗ
YB-1の125があれば買いたいなぁ。
でも125ccまでのクラスで魅力的なバイクが無いのが悲しい。
250や400だと幅があるし保険や車検(400のみ)のお金も掛かりますからね。。
個人的には通勤に使えるYB風のクラシック系のMT車で幅の細い燃費のイイバイクを
探してますが、なかなかですね。
GB250クラブマンは条件を満たしているのですが、中古しかない…。しかも古いｗ
その前に免許持ってんのかよｗ
>GB250クラブマン
ヤハーリ羨望の視線（？）が行き着くとこは似てますねw
鈴木ST250はヌルーイ感じなんだよね。
ヤハーリ羨望の視線（？）が行き着くとこは似てますねw
鈴木ST250はヌルーイ感じなんだよね。
>>817
YB125やYD125ってのがあったな。SR125も近いか。
YB125やYD125ってのがあったな。SR125も近いか。
821 ：７７４ＲＲ：04/04/08 07:35 ID:LdAhz8kQ
普通二輪取りたくなってきた
まだYB-1買って２ヶ月しかたってないのに・・・
まだYB-1買って２ヶ月しかたってないのに・・・
お前ら何歳？
俺もクラブマン五型の黒欲しい
今普通二輪教習中で一段階終わって効果測定なんだけど忙しくてイってなんだよね
ＳＲ１２５はノーマルだとださすぎだろ 改造しまくったら個性的で良いバイクになると思うけどな 小さいし
でも遅そう
俺もクラブマン五型の黒欲しい
今普通二輪教習中で一段階終わって効果測定なんだけど忙しくてイってなんだよね
ＳＲ１２５はノーマルだとださすぎだろ 改造しまくったら個性的で良いバイクになると思うけどな 小さいし
でも遅そう
823 ：７７４ＲＲ：04/04/08 10:59 ID:+DXUKbX4
俺は１９だが、ＹＢ購入後３ヶ月目で教習に通いだして
４ヶ月目に普通二輪取得した。先月の予約の取れなさといったら・・・。
ちなみに欲しいのは、ＸＪＲとかＺＥＡＬとかそのへん。
クラブマン５型も一瞬考えたがクラシック系はＹＢ一人で十分！
４ヶ月目に普通二輪取得した。先月の予約の取れなさといったら・・・。
ちなみに欲しいのは、ＸＪＲとかＺＥＡＬとかそのへん。
クラブマン５型も一瞬考えたがクラシック系はＹＢ一人で十分！
824 ：2st：04/04/08 11:45 ID:QugJr+le
昨日、いつも入れてるバイオ買おうと上野に行ったら、Ｃｏｒｉｎしまってたので、
他のバイク屋でオイルかいました。
ヤマハ製は700円くらいのものか、スーパーＲＳしかなかったので、結局スーパーＲＳ買いました。
1800円(>_<)
でも、なんか感じ変わりました。60キロオーバーでも、エンジンの苦しさが減ったような・・・。
まぁ、偽薬効果かもしれませんが。ただ、停車中、排ガスで目が少ししみます。
やっぱバイオが人間にも優しかったのかな！？
他のバイク屋でオイルかいました。
ヤマハ製は700円くらいのものか、スーパーＲＳしかなかったので、結局スーパーＲＳ買いました。
1800円(>_<)
でも、なんか感じ変わりました。60キロオーバーでも、エンジンの苦しさが減ったような・・・。
まぁ、偽薬効果かもしれませんが。ただ、停車中、排ガスで目が少ししみます。
やっぱバイオが人間にも優しかったのかな！？
>>823
俺も今19
今大学生ですか？俺は今年も浪人生ですよ・・・・
XJRかZEALですか またYAMAHAばっかですね
教習所でCB400乗ったらネイキッド欲しくなるよね
でも、俺はあえて味のある短期等が良い
カフェレーサーのロッカーズにあこがれてるから
カフェにするならやっぱスタイルや雰囲気も大事だよ 旧車風のバイクで速さを求める
かっけー
俺も今19
今大学生ですか？俺は今年も浪人生ですよ・・・・
XJRかZEALですか またYAMAHAばっかですね
教習所でCB400乗ったらネイキッド欲しくなるよね
でも、俺はあえて味のある短期等が良い
カフェレーサーのロッカーズにあこがれてるから
カフェにするならやっぱスタイルや雰囲気も大事だよ 旧車風のバイクで速さを求める
かっけー
>>825
そういう事は取り敢えず大学入ってから言えよ。
そういう事は取り敢えず大学入ってから言えよ。
オレは２２で車持ち。
でもＹＢは手放せずｗ
中免取ったら欲しいバイクは…ヨンフォアかな。
でも４０８は限定解除いるし、３９８は高すぎて買えない罠。
それかＧＳ４００とか。もちろんＤＱＮ仕様にはしない。
まあこれもええ年こいて珍走団ごっこやってる連中のせいで高すぎて買えないわけだが（涙。
でもＹＢは手放せずｗ
中免取ったら欲しいバイクは…ヨンフォアかな。
でも４０８は限定解除いるし、３９８は高すぎて買えない罠。
それかＧＳ４００とか。もちろんＤＱＮ仕様にはしない。
まあこれもええ年こいて珍走団ごっこやってる連中のせいで高すぎて買えないわけだが（涙。
828 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/08 18:31 ID:Hv1OhrGB
>>824さん
どっちが体にいいかわかりません。
おいらが思うに性能は
オートルーブ バイオ＜RS
かな。なんとなくそんな気がするだけで体感はできてないような。
FZR250に乗りたいなぁ。
完全ビジバイ使用のYB125もほしい。
これ以上バイク増やしたら置く場所ないよ。
どっちが体にいいかわかりません。
おいらが思うに性能は
オートルーブ バイオ＜RS
かな。なんとなくそんな気がするだけで体感はできてないような。
FZR250に乗りたいなぁ。
完全ビジバイ使用のYB125もほしい。
これ以上バイク増やしたら置く場所ないよ。
>>826
うるせー死ね
うるせー死ね
ヨンフォアも良いな
でもやっぱ短期等 ロッカーズまんせー
でもやっぱ短期等 ロッカーズまんせー
初めてリザーブで走った。
何か愛車のシクミの奥の奥まで知ってしまったようでドキドキ。
下ネタスマソ。
何か愛車のシクミの奥の奥まで知ってしまったようでドキドキ。
下ネタスマソ。
前にも書いたんですがふけ上がりがかなり悪くなってます
バイクのメンテナンス本にはプラグコード、プラグ、エアクリーナーの目詰まりが考えられるとあるんですが
プラグは焼け色よかったですしエアクリーナーも別に詰まっていませんでした
プラグコードの電気リークは今日の夜見てみようと思ってるます ちなみにマフラーは最近変えたばかりなので詰まりは考えられません
キャブが汚れてるのでしょうか？他に何か原因は思い当たらないですかね？
バイクのメンテナンス本にはプラグコード、プラグ、エアクリーナーの目詰まりが考えられるとあるんですが
プラグは焼け色よかったですしエアクリーナーも別に詰まっていませんでした
プラグコードの電気リークは今日の夜見てみようと思ってるます ちなみにマフラーは最近変えたばかりなので詰まりは考えられません
キャブが汚れてるのでしょうか？他に何か原因は思い当たらないですかね？
833 ：2st：04/04/09 03:52 ID:Z+TPaRia
>>832
エキパイとか、エンジン内部にカーボンついてるかも？
>>828
俺、喘息なんで、排ガスにはめっちゃ敏感です。
ディーゼルトラックの後にいると、それだけで気管支狭まるんで・・・。
まぁ、喘息がバイク乗るなって感じですけど。
エキパイとか、エンジン内部にカーボンついてるかも？
>>828
俺、喘息なんで、排ガスにはめっちゃ敏感です。
ディーゼルトラックの後にいると、それだけで気管支狭まるんで・・・。
まぁ、喘息がバイク乗るなって感じですけど。
834 ：671：04/04/09 14:53 ID:Z+TPaRia
>>671
です。
今日、午後５時から、タイヤ交換してきます♪
今は、１万３千５百キロくらい走ってますが、ノーマルタイヤのままです。
しかも、2stの赤/黒で、年数もそこそこなので、タイヤクラックだらけ。
交換するタイヤは、ミシュランＭ３５で、
前2.5-17後2.75-17です。
交換し終えたら、今晩にでもまた報告します♪
です。
今日、午後５時から、タイヤ交換してきます♪
今は、１万３千５百キロくらい走ってますが、ノーマルタイヤのままです。
しかも、2stの赤/黒で、年数もそこそこなので、タイヤクラックだらけ。
交換するタイヤは、ミシュランＭ３５で、
前2.5-17後2.75-17です。
交換し終えたら、今晩にでもまた報告します♪
835 ：823：04/04/10 01:28 ID:C/fE5avS
>>825
大学生ですよ、今年二年になりました。
二浪できる根性がすごいです、俺は滑り止め大学に行ってますから。
カフェ流行ですね～俺はトラッカーよりはカフェが好きですが
ポジション的にトラッカー推奨です、腰がすこし悪いので
大学生ですよ、今年二年になりました。
二浪できる根性がすごいです、俺は滑り止め大学に行ってますから。
カフェ流行ですね～俺はトラッカーよりはカフェが好きですが
ポジション的にトラッカー推奨です、腰がすこし悪いので
836 ：671：04/04/10 01:50 ID:px4h7IeH
今日、タイヤ交換してきました。
前後ワンサイズづつアップすると、めっちゃ安定します。
今までのヒラヒラ感がなくなり、中型バイクかのようなどっしり感があります。
タイヤをワンサイズアップするだけでこんなに違いが得るとは思いませんでした。
見た目も、細い以前のタイヤよりだいぶいいです。
また、タイヤが太くなったおかげで、路肩のミゾとの境付近でも、タイヤがとられふらつくことがありません。
だいぶ安定しています。
ただ、今はまだタイヤ中ゴムのヒゲだらけで、低速カーブでもこのゴムヒゲのせいで少しずつ外に滑っていくので、慎重に運転してます。
ゴム質も標準のに比べだいぶ柔らかいので、このヒゲが取れたらグリップはいいと思います。
また、空気がしっかりはいったのと、サイズアップしたことで、車高が少し上がりました。
今まで楽に足裏全体がついていたのが、すこし踵を付けづらくなりました。
購入～交換してもらった店は、東京千代田区のマッハです。
http://www.shop-mach.com/
ネットで調べ、電話で数店に電話した結果、ここがダントツで安かったです。
とくに、リアタイヤは、2.75-17ですが、他店では6000円ほどと、前輪の倍程の値段するようですが、
マッハでは3100円でした。
前-後輪タイヤと、後輪チューブ交換、古タイヤ処分料、工賃で合計１万千円代でした。
前後ブレーキなどの調整もしてくれていました。
おすすめの店ですし、Ｍ35でサイズアップもかなりおすすめです。
前後ワンサイズづつアップすると、めっちゃ安定します。
今までのヒラヒラ感がなくなり、中型バイクかのようなどっしり感があります。
タイヤをワンサイズアップするだけでこんなに違いが得るとは思いませんでした。
見た目も、細い以前のタイヤよりだいぶいいです。
また、タイヤが太くなったおかげで、路肩のミゾとの境付近でも、タイヤがとられふらつくことがありません。
だいぶ安定しています。
ただ、今はまだタイヤ中ゴムのヒゲだらけで、低速カーブでもこのゴムヒゲのせいで少しずつ外に滑っていくので、慎重に運転してます。
ゴム質も標準のに比べだいぶ柔らかいので、このヒゲが取れたらグリップはいいと思います。
また、空気がしっかりはいったのと、サイズアップしたことで、車高が少し上がりました。
今まで楽に足裏全体がついていたのが、すこし踵を付けづらくなりました。
購入～交換してもらった店は、東京千代田区のマッハです。
http://www.shop-mach.com/
ネットで調べ、電話で数店に電話した結果、ここがダントツで安かったです。
とくに、リアタイヤは、2.75-17ですが、他店では6000円ほどと、前輪の倍程の値段するようですが、
マッハでは3100円でした。
前-後輪タイヤと、後輪チューブ交換、古タイヤ処分料、工賃で合計１万千円代でした。
前後ブレーキなどの調整もしてくれていました。
おすすめの店ですし、Ｍ35でサイズアップもかなりおすすめです。
837 ：７７４ＲＲ：04/04/10 05:45 ID:t84i/xdu
いま中古で購入を考えてるヤツが有るんだけど、
『６万８千円で走行距離２万km近く、まだショップに行って詳しい話を聞いて無いから実際のトコはどうか判らないけど、中古車情報誌のデータ上では保証も整備済みのマークも無し。』
↑コレってやっぱ地雷かなぁ？
素直に１万円足して、もっと走行距離が少なくて、保証付＆整備済みのヤツ買った方がイイと思う？
一応、今日現物を見に行くんだけど、なにぶんショップが家から遠いし、一刻も早く手に入れたいから、あまり無駄足を踏みたく無いんだよね…
ちなみにカラーはホワイト＆ワインレッドです。
『６万８千円で走行距離２万km近く、まだショップに行って詳しい話を聞いて無いから実際のトコはどうか判らないけど、中古車情報誌のデータ上では保証も整備済みのマークも無し。』
↑コレってやっぱ地雷かなぁ？
素直に１万円足して、もっと走行距離が少なくて、保証付＆整備済みのヤツ買った方がイイと思う？
一応、今日現物を見に行くんだけど、なにぶんショップが家から遠いし、一刻も早く手に入れたいから、あまり無駄足を踏みたく無いんだよね…
ちなみにカラーはホワイト＆ワインレッドです。
838 ：７７４ＲＲ：04/04/10 08:08 ID:AFo/P1HJ
タイヤ以外に安いな
YB-1ってタイヤ細すぎるから替えようかな
YB-1ってタイヤ細すぎるから替えようかな
839 ：671：04/04/10 09:55 ID:px4h7IeH
>>838
おお！かなりおすすめ！
見た目、安定感だいぶ変わったよ。
写真をどっかのYB-1のphotoBBSに載せよっと。
まず携帯ででも写真とらないと・・・。
>>837
ん～、俺はYBをオークションで、13000キロ７万くらいでかったけど、
やっぱ多走行車って、交換すべき部品が結構あるよ。
まぁ、ショップがどれだけ保証をつけてくれるかとか、
以前のオーナーがどれを交換してるか、とかにもよるけど。
たとえば、エアクリーナー交換されてなかったら、そろそろスポンジがボロボロになってるかも知れないし、
ドラムブレーキが残りわずかかもしれないし（残り量見れない・・）
キャブレターとかつまり気味とかかもしれないし。
あと、意外と見落としがちなのがタイヤ。
溝だけじゃなくて、細かなクラックがないかも要チェック。
あと、2stであれば、マフラーは詰まってると考えてよし。
2万キロやったら、純正オイルを使いつづけても、詰まってたり、つまり気味で当然の距離。
2万キロで６万８千は高いな。
１万3千キロで7万でもあとからかなり高いと思ったもん。
保証はほしいところやね。
おお！かなりおすすめ！
見た目、安定感だいぶ変わったよ。
写真をどっかのYB-1のphotoBBSに載せよっと。
まず携帯ででも写真とらないと・・・。
>>837
ん～、俺はYBをオークションで、13000キロ７万くらいでかったけど、
やっぱ多走行車って、交換すべき部品が結構あるよ。
まぁ、ショップがどれだけ保証をつけてくれるかとか、
以前のオーナーがどれを交換してるか、とかにもよるけど。
たとえば、エアクリーナー交換されてなかったら、そろそろスポンジがボロボロになってるかも知れないし、
ドラムブレーキが残りわずかかもしれないし（残り量見れない・・）
キャブレターとかつまり気味とかかもしれないし。
あと、意外と見落としがちなのがタイヤ。
溝だけじゃなくて、細かなクラックがないかも要チェック。
あと、2stであれば、マフラーは詰まってると考えてよし。
2万キロやったら、純正オイルを使いつづけても、詰まってたり、つまり気味で当然の距離。
2万キロで６万８千は高いな。
１万3千キロで7万でもあとからかなり高いと思ったもん。
保証はほしいところやね。
>>840
GBはトラッカーにするようなバイクじゃないしね、
俺もGBのトラッカーカスタムはダサいと思う。
スレ違いｽﾏｿ。でもＧＢはｶｺｴｴよなぁ。
７万円近くして走行が２万キロいってるってのは高すぎると桃割れ。
だって俺のは走行が（あくまでメーターで、だけども）
２０００キロで車体価格７万ポッキリだったもの。
知り合いのお店だったのもあるけど。
GBはトラッカーにするようなバイクじゃないしね、
俺もGBのトラッカーカスタムはダサいと思う。
スレ違いｽﾏｿ。でもＧＢはｶｺｴｴよなぁ。
７万円近くして走行が２万キロいってるってのは高すぎると桃割れ。
だって俺のは走行が（あくまでメーターで、だけども）
２０００キロで車体価格７万ポッキリだったもの。
知り合いのお店だったのもあるけど。
842 ：７７４ＲＲ：04/04/10 20:24 ID:VhF1uLjk
>>842
売れ残りだったしなぁｗ
まぁ走行がごまかされてたとしても、
最初から６０キロ以上でたし、
きちんと整備はされてたみたい。
スプロケの山も大丈夫だったしハンドルロックも問題なし、
強いて言えばステップが軽く曲がってたぐらい。
自分でもかなり安いとは思う。
売れ残りだったしなぁｗ
まぁ走行がごまかされてたとしても、
最初から６０キロ以上でたし、
きちんと整備はされてたみたい。
スプロケの山も大丈夫だったしハンドルロックも問題なし、
強いて言えばステップが軽く曲がってたぐらい。
自分でもかなり安いとは思う。
844 ：778：04/04/10 23:50 ID:wx9lEEYJ
そう考えると４マソでＹＢ買った漏れは相当得した部類か…。
走行は1万２千くらい、年式不明だが燃料計ナシなんでたぶん前期。
ちょっとタンク凹んでるけど目立つほどぢゃないし、大きな事故もない。
保証ナシだったが、そんなもん要らん位調子上々。
…てか、書いてて思ったんだが、９６年のデビューからもう８年も経つんだな。
漏れもトシとるわけだ（悲
ところで、前に乗ってた別のＹＢはギヤ抜けがひどかったんだが、そういう経験ある人、いる？？
走行は1万２千くらい、年式不明だが燃料計ナシなんでたぶん前期。
ちょっとタンク凹んでるけど目立つほどぢゃないし、大きな事故もない。
保証ナシだったが、そんなもん要らん位調子上々。
…てか、書いてて思ったんだが、９６年のデビューからもう８年も経つんだな。
漏れもトシとるわけだ（悲
ところで、前に乗ってた別のＹＢはギヤ抜けがひどかったんだが、そういう経験ある人、いる？？
俺会社の先輩から1万で買った・・・走行は確か7000Kmくらい
ギア抜けはたまになるけど、ゆっくりシフトチェンジすればならないね
まぁこの手のトラブルは日ごろのおこｎ（ｒｙ
ギア抜けはたまになるけど、ゆっくりシフトチェンジすればならないね
まぁこの手のトラブルは日ごろのおこｎ（ｒｙ
846 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/11 01:17 ID:gpCMWjZV
>>837さん
整備済みと書いてあれば安心というわけではないです。
（チェーンに注油しただけでも整備済みって言えるってことで）
また保証も中古車の場合0～6ヶ月あり、たとえ6ヶ月でも安心と言うわけでもないです。
要は前オーナー次第。
カラーがレッドだと2stだから（だよな？）、やめておいたほうが無難。
買うなら、マフラー交換or焼き入れが必要。
いずれにせよ、中古買うってことは、交換すべき部品の１つや２つは絶対にあります。
整備済みと書いてあれば安心というわけではないです。
（チェーンに注油しただけでも整備済みって言えるってことで）
また保証も中古車の場合0～6ヶ月あり、たとえ6ヶ月でも安心と言うわけでもないです。
要は前オーナー次第。
カラーがレッドだと2stだから（だよな？）、やめておいたほうが無難。
買うなら、マフラー交換or焼き入れが必要。
いずれにせよ、中古買うってことは、交換すべき部品の１つや２つは絶対にあります。
昨日はチェーンのたるみを直して注油した。(すんごいたるんでた)
気のせいか、高速域の伸びがよくなったような･･･。
でもアクセル煽るたびにカックンカックンなるのはなくなったｗ
気のせいか、高速域の伸びがよくなったような･･･。
でもアクセル煽るたびにカックンカックンなるのはなくなったｗ
初めて書き込みます！
2月にYB-1乗りになったんだけど、皆さん安く手に入れてるね。
うちのは中古なんだけど乗り出しで新品の本体価格に近いくらいｗ
で、今日始めて長距離乗って東京から小田原の手前まで行って来た
ギヤ抜けはうちのもなるよ。
これは、もう1回やり直せば良いんでそんなに気にならないんだけど
シフトダウンがうまくいかないことがよくある
何かが引っかかってるような感じでペダルを最後まで踏み込めない。
信号でスピードダウンして止まる寸前に信号が変わったりしたときに良く起こるかな。
そうなると、10kmなのに3速とか4速でスタートになってしまい、かなり焦る事に。
やっぱり、焦ってるのが敗因かな？^^;
まあ、ゆっくりとYB-1に慣れていきたいね
2月にYB-1乗りになったんだけど、皆さん安く手に入れてるね。
うちのは中古なんだけど乗り出しで新品の本体価格に近いくらいｗ
で、今日始めて長距離乗って東京から小田原の手前まで行って来た
ギヤ抜けはうちのもなるよ。
これは、もう1回やり直せば良いんでそんなに気にならないんだけど
シフトダウンがうまくいかないことがよくある
何かが引っかかってるような感じでペダルを最後まで踏み込めない。
信号でスピードダウンして止まる寸前に信号が変わったりしたときに良く起こるかな。
そうなると、10kmなのに3速とか4速でスタートになってしまい、かなり焦る事に。
やっぱり、焦ってるのが敗因かな？^^;
まあ、ゆっくりとYB-1に慣れていきたいね
849 ：671：04/04/11 09:50 ID:BQ3QU/Hp
昨日奥多摩の林道行ってきました。
オフロードテクニックUP！？
エンジン底部を大きな石や前輪で飛ばした石でぶつけまくってしまい、
次第にエンジン音がマフラー交換したようなパンパンッした音に鳴ってきたので、
こりゃヤバイと見てみると、エキパイとエンジンの取り付け部の特殊なネジがゆるゆるでした。
その辺にあった石でネジを無理矢理締め付けました。
YBどろどろです・・・。
あと、林道で鹿とも遭遇。一人で行ったので結構ビビって逃げてしまった。
角の生えた大きな鹿でした。今まで見た野生動物の中で一番大きいかも。
オフロードテクニックUP！？
エンジン底部を大きな石や前輪で飛ばした石でぶつけまくってしまい、
次第にエンジン音がマフラー交換したようなパンパンッした音に鳴ってきたので、
こりゃヤバイと見てみると、エキパイとエンジンの取り付け部の特殊なネジがゆるゆるでした。
その辺にあった石でネジを無理矢理締め付けました。
YBどろどろです・・・。
あと、林道で鹿とも遭遇。一人で行ったので結構ビビって逃げてしまった。
角の生えた大きな鹿でした。今まで見た野生動物の中で一番大きいかも。
動物ってすげェ速いよ
前50キロ走行中に鳥が真上で余裕ぽく平行してたし
糞落とされないか心配してたｗ
前50キロ走行中に鳥が真上で余裕ぽく平行してたし
糞落とされないか心配してたｗ
今日六甲山走ってきたよ
走り屋が一杯だった なんかもうレベルが違った
NSRのでかいやつで以前はだせェこんなんオタクしたのらねェよと思ってたが
もう滅茶苦茶かっこいい 黒のフルフェイス猫耳の人がYAMAHAのすげェちっちゃいバイク乗ってるのも格好よかったし
確かにファッション的にはダサいけど何か信念みたいなものを感じるね
はまりそうでした
走り屋が一杯だった なんかもうレベルが違った
NSRのでかいやつで以前はだせェこんなんオタクしたのらねェよと思ってたが
もう滅茶苦茶かっこいい 黒のフルフェイス猫耳の人がYAMAHAのすげェちっちゃいバイク乗ってるのも格好よかったし
確かにファッション的にはダサいけど何か信念みたいなものを感じるね
はまりそうでした
↑間違えた・・・
CBのでかいやつでした（多分
CBのでかいやつでした（多分
853 ：671：04/04/11 19:21 ID:BQ3QU/Hp
>>671
です。
今日、コイン洗車場行って、高圧ジェットの水でドロきれいに落としました。
よく、洗車は、上、前方向からっていうけど、前方向から洗いましたが、どってことないです。
プラグも、エアフィルター回りも気にせず水かけましたが、大丈夫でした。
さすが元ビジバイ。頑丈！？です
>>851
おお！俺も神戸人よ＝～今東京在住やけど、
大学行くまで生まれて以来ずっと神戸！
六甲山最高やわ！
え！今日いったん？そりゃ走りや多いやろ。
でも何時ごろ？
ピークは、土曜の夜中1～3時くらいやと思うけど。
ゆうか、YBで土日行くべきじゃないと思うけど・・・。
六甲のどこ？表？裏？西？芦有？再度山？
俺は、神戸ではバイクないけど。
実家に帰ると、ほぼ毎週六甲山行ってた。
表から登って、裏→有馬の友達を乗っけて、
有馬から林道→裏→再度山→三宮で遊ぶ
三宮→再度山→再度山から林道→有馬ってのがいつものコース。
あ、再度山からの林道は、車もバイクもオフロード車じゃないと通れません。
六甲山最高！
林道に関しては、奥多摩の方が長くていいけど、林道が荒れてて通過する難易度高いのは、再度の林道。
あと、いろは坂、奥多摩、六甲系のアスファルトの峠では、断然。六甲やわ。
難易度、☆夜景☆、走り屋の数のすべてで六甲が一番おもろい。
YBで、六甲の登り何キロくらい？
です。
今日、コイン洗車場行って、高圧ジェットの水でドロきれいに落としました。
よく、洗車は、上、前方向からっていうけど、前方向から洗いましたが、どってことないです。
プラグも、エアフィルター回りも気にせず水かけましたが、大丈夫でした。
さすが元ビジバイ。頑丈！？です
>>851
おお！俺も神戸人よ＝～今東京在住やけど、
大学行くまで生まれて以来ずっと神戸！
六甲山最高やわ！
え！今日いったん？そりゃ走りや多いやろ。
でも何時ごろ？
ピークは、土曜の夜中1～3時くらいやと思うけど。
ゆうか、YBで土日行くべきじゃないと思うけど・・・。
六甲のどこ？表？裏？西？芦有？再度山？
俺は、神戸ではバイクないけど。
実家に帰ると、ほぼ毎週六甲山行ってた。
表から登って、裏→有馬の友達を乗っけて、
有馬から林道→裏→再度山→三宮で遊ぶ
三宮→再度山→再度山から林道→有馬ってのがいつものコース。
あ、再度山からの林道は、車もバイクもオフロード車じゃないと通れません。
六甲山最高！
林道に関しては、奥多摩の方が長くていいけど、林道が荒れてて通過する難易度高いのは、再度の林道。
あと、いろは坂、奥多摩、六甲系のアスファルトの峠では、断然。六甲やわ。
難易度、☆夜景☆、走り屋の数のすべてで六甲が一番おもろい。
YBで、六甲の登り何キロくらい？
>>853
今日行きましたよ
時間は正午頃
確かにYBで行く道じゃないですｗ兄貴が車で行くのを無理やり原付で付いていきました
地理に詳しくないんで何処かは良くわからないんですが、六甲山牧場の道行きました
車道ばっかりで林道は入りませんでした でも、今日オフ車欲しいなぁっと思った
今の俺のYBは調子悪いんで上りは最高でも50とかですよ
今日行きましたよ
時間は正午頃
確かにYBで行く道じゃないですｗ兄貴が車で行くのを無理やり原付で付いていきました
地理に詳しくないんで何処かは良くわからないんですが、六甲山牧場の道行きました
車道ばっかりで林道は入りませんでした でも、今日オフ車欲しいなぁっと思った
今の俺のYBは調子悪いんで上りは最高でも50とかですよ
>>854
「登り」でしたね・・・ｽﾏｿ
「登り」でしたね・・・ｽﾏｿ
ノーマルリアショックの正確な寸法（長さ）がわかる方いらっしゃいますか？
モンキーの32.5センチが付くかなぁと思いまして…
モンキーの32.5センチが付くかなぁと思いまして…
自己レス。
29センチですね。全然ちがうじゃん！
29センチですね。全然ちがうじゃん！
YB-1FOUR購入しました！(*´∀｀)長く付き合えそうなバイクですねぇ☆所でノーマルのホイールではタイヤのサイズは最高でどの位まで太くできるのでしょうか？
860 ： ：04/04/13 00:14 ID:B0mqsC5I
上り坂は２速あたりにいれるのがいいのでしょうか？
ケース倍ケース
862 ：７７４ＲＲ：04/04/13 00:58 ID:V2ae1zXw
>>860
一速でもいっぱいいっぱいな上り坂もある
一速でもいっぱいいっぱいな上り坂もある
それでも通りがかりのおじさんに
「良いバイクだねぇ、何CC？」って聞かれてしまう、それがYB-1の良い所。
「良いバイクだねぇ、何CC？」って聞かれてしまう、それがYB-1の良い所。
皆さんレスありがとぉ！
結局、別のショップで走行距離4000km、\84，000のにしました。
フロントフォークの部分にちょっと錆が浮いててタンクに小さな凹みが有る位でタイヤにはまだヒゲが残ってるし、シートに穴が開いてたんだけど、納車までにショップの方で張り替えて簡単な整備はしといてくれるらしいので予算はオーバーしたけど概ね満足してます。
それに、何よりも一番欲しかった紺／白のカラーなのが嬉しい。
納車が土曜日なんで、その時にでもまた来ます。
結局、別のショップで走行距離4000km、\84，000のにしました。
フロントフォークの部分にちょっと錆が浮いててタンクに小さな凹みが有る位でタイヤにはまだヒゲが残ってるし、シートに穴が開いてたんだけど、納車までにショップの方で張り替えて簡単な整備はしといてくれるらしいので予算はオーバーしたけど概ね満足してます。
それに、何よりも一番欲しかった紺／白のカラーなのが嬉しい。
納車が土曜日なんで、その時にでもまた来ます。
>>863
モンキー用はバネ長２８０ｍｍのが付きます。
いや３００ｍｍでも付くんだろうけども、後がかちあがります。
ちなみにノーマルのは２６０ｍｍ相当だったハズ。
つまり２８０ｍｍでもちょいと後があがりますが、まぁ見た目にも問題なし。
で、問題はリプレイスのサスをスイングアームに取り付ける際、
もとのネジだと長さが足りなくなります。
私はマジェスティ用ので使えそうなネジを貰ってきて、
長さをスペーサーでごまかしました。
サスを取り替えると若干硬くなりますがビヨンビヨンしなくなるので
結果かなりのりやすくなるので、お金に余裕があるならオススメです。
モンキー用はバネ長２８０ｍｍのが付きます。
いや３００ｍｍでも付くんだろうけども、後がかちあがります。
ちなみにノーマルのは２６０ｍｍ相当だったハズ。
つまり２８０ｍｍでもちょいと後があがりますが、まぁ見た目にも問題なし。
で、問題はリプレイスのサスをスイングアームに取り付ける際、
もとのネジだと長さが足りなくなります。
私はマジェスティ用ので使えそうなネジを貰ってきて、
長さをスペーサーでごまかしました。
サスを取り替えると若干硬くなりますがビヨンビヨンしなくなるので
結果かなりのりやすくなるので、お金に余裕があるならオススメです。
二行目
俺の→俺は
俺の→俺は
心の狭い人ﾊｹｰｿ
>>833
エキパイやエンジンにカーボン溜まってるかはどうやって確認したらいいんでしょうか？
エキパイやエンジンにカーボン溜まってるかはどうやって確認したらいいんでしょうか？
過去スレで「エンジンってどこにあるんですか」って言ってた人がいたよね
勉強不足・認識不足をつっこまれ最終的には
「そういう勉強は近々普通免許取りに行くからそのときする」ってキレてたけど
どうなったんだろうなぁ。大きな事故とか起こしてたりして。
まぁどうでもいいけど
そんな人に買われたYB-１はなんかかわいそうだなぁ・・・と
ふと思ってしまいました
勉強不足・認識不足をつっこまれ最終的には
「そういう勉強は近々普通免許取りに行くからそのときする」ってキレてたけど
どうなったんだろうなぁ。大きな事故とか起こしてたりして。
まぁどうでもいいけど
そんな人に買われたYB-１はなんかかわいそうだなぁ・・・と
ふと思ってしまいました
>>872
バラして見る。ファイバースコープなどで覗いて見る。
バラして見る。ファイバースコープなどで覗いて見る。
誰かｙｂ－１でハングオンした人います？
ひざするくらいのリーンアングルで......
怖くてあんな細いタイヤじゃ挑戦できまｓｅｎ
ひざするくらいのリーンアングルで......
怖くてあんな細いタイヤじゃ挑戦できまｓｅｎ
>>873
872なんですけど俺は別に勉強不足ではないですよね・・・・？
>>874
バラすんですか・・・やったことないけど一回覗いて見ますね
>>875
俺は後輪ブレーキの付け根かどこかがすって火花出るまで倒したことありますよ
872なんですけど俺は別に勉強不足ではないですよね・・・・？
>>874
バラすんですか・・・やったことないけど一回覗いて見ますね
>>875
俺は後輪ブレーキの付け根かどこかがすって火花出るまで倒したことありますよ
YB-1乗って以来、街で見かける他の50ccミッション車を目で追って観察してしまう
癖がついてしまったが、「おおっ」と思うのは大抵ノーマルYB-1だったりする。
いじってる意味あるのか？俺…
癖がついてしまったが、「おおっ」と思うのは大抵ノーマルYB-1だったりする。
いじってる意味あるのか？俺…
878 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/16 15:42 ID:NLt8g6qV
>>872さん
エキパイはエンジン回せばわかる。
エンジンはあけてみればわかる。
でも、オススメはしませんよ。
>>875さん
ハングオンすれば、倒さず曲がれるからそんなんでもないですよ。
ただ、公道でそこまでできる道は無いと思われる。
180度ターンならできそうだけど、あくまでも安全運転で。
エキパイはエンジン回せばわかる。
エンジンはあけてみればわかる。
でも、オススメはしませんよ。
>>875さん
ハングオンすれば、倒さず曲がれるからそんなんでもないですよ。
ただ、公道でそこまでできる道は無いと思われる。
180度ターンならできそうだけど、あくまでも安全運転で。
俺のYBボロボロ・・・・
今日スタンド降りないんでバイク屋持って行ったらスタンドの付け根のボルトが折れてて
バイク屋のおっさんに「うわぁ激しい走りしとんなぁ」って言われた 別に激しい走りもしてないし最近故障、不調が目立ちすぎる
俺はこんなボロに乗って大金かけて修繕する意味あるんだろうか 今日初めてYB売って違うバイク乗ろうかとも思ったけどこんなボロじゃ１～２万が限度か・・・と思いやめてしまった
YBはビジバイといわれるけどこんなやわなもんなの？すげェ腹立つよ
今日スタンド降りないんでバイク屋持って行ったらスタンドの付け根のボルトが折れてて
バイク屋のおっさんに「うわぁ激しい走りしとんなぁ」って言われた 別に激しい走りもしてないし最近故障、不調が目立ちすぎる
俺はこんなボロに乗って大金かけて修繕する意味あるんだろうか 今日初めてYB売って違うバイク乗ろうかとも思ったけどこんなボロじゃ１～２万が限度か・・・と思いやめてしまった
YBはビジバイといわれるけどこんなやわなもんなの？すげェ腹立つよ
今までの修理費は
・ノーマルマフラー 25000円
・CDI交換 5000円くらい？
・リアタイヤ＆チューブ＆工賃 １万くらい
etcで５万以上費やしてると思うな 走行距離は前のオーナーと合わせて2万くらい
・ノーマルマフラー 25000円
・CDI交換 5000円くらい？
・リアタイヤ＆チューブ＆工賃 １万くらい
etcで５万以上費やしてると思うな 走行距離は前のオーナーと合わせて2万くらい
881 ：７７４ＲＲ：04/04/16 18:16 ID:9BdxqMsr
age
YSRかっこいい
中面とったら80買おうかな
中面とったら80買おうかな
ttp://www.loony.co.jp/bike%20chamber.htm
ルーニーチャンバーかこいい～！
ルーニーなら速くなるのは間違いないし。
２．２マソなら買えるな…。マジで買おうかしん。
ルーニーチャンバーかこいい～！
ルーニーなら速くなるのは間違いないし。
２．２マソなら買えるな…。マジで買おうかしん。
２．２万かよ！！
俺ノーマルのマフラーつけちゃったよ
金出来たら買おう いくらボロでも頑張れば治るよね！？
俺ノーマルのマフラーつけちゃったよ
金出来たら買おう いくらボロでも頑張れば治るよね！？
>>879
ＹＢはヤワだからこそ長持ちするんだよ。
フレームや足回りを固めれば固めるほど、ショックが車体を直撃するからね。
例えばＧＴカーなんかボディ自体が消耗品とかいう世界。
フォークが歪んでも反対から蹴れば直る、ＹＢって偉大やね。
>>884
ＹＢって純正部品やたら高いよね。Ｒスプロケが３９００円と言われた時には殺意すら覚えた。
他になかったから泣く泣く買ったが（汗
ＹＢはヤワだからこそ長持ちするんだよ。
フレームや足回りを固めれば固めるほど、ショックが車体を直撃するからね。
例えばＧＴカーなんかボディ自体が消耗品とかいう世界。
フォークが歪んでも反対から蹴れば直る、ＹＢって偉大やね。
>>884
ＹＢって純正部品やたら高いよね。Ｒスプロケが３９００円と言われた時には殺意すら覚えた。
他になかったから泣く泣く買ったが（汗
2stオイルタンクのキャップが壊れました。
純正のキャップ１０００円・・・。
というかキャップが壊れるとは思いもよらなかった。
純正のキャップ１０００円・・・。
というかキャップが壊れるとは思いもよらなかった。
音叉印のメッキキャップが欲しい！
でも鍵付いてないし、速攻で盗まれそう…
でも鍵付いてないし、速攻で盗まれそう…
今日YB-1契約？してきました。
来週の土曜あたりに納車らしいのですが、家まで乗って帰ろうと思います。
気をつける点はなんでしょうか？ガソリンは少しは入ってるんでしょうか？
ちなみにバイク初体験です。
来週の土曜あたりに納車らしいのですが、家まで乗って帰ろうと思います。
気をつける点はなんでしょうか？ガソリンは少しは入ってるんでしょうか？
ちなみにバイク初体験です。
>888
いきなりウィリーかまさないことと、メットを持っていくことだな。
ガソリンは店によってまちまちだろうけど、１Lくらいは入れてくれるはず。
いきなりウィリーかまさないことと、メットを持っていくことだな。
ガソリンは店によってまちまちだろうけど、１Lくらいは入れてくれるはず。
あ、それともうひとつ。
セルフのGSで入れる場合、車みたいにノズルを奥まで入れて自動で止まるまでではなくて
ちょこっとノズルを入れてトリガーで調節するようにして入れるんですよね？
セルフのGSで入れる場合、車みたいにノズルを奥まで入れて自動で止まるまでではなくて
ちょこっとノズルを入れてトリガーで調節するようにして入れるんですよね？
最近ＹＢ乗りになったものですー
ヨシムラ タイプ１ マフラー（モンキー用？
というのをＹＢにつけることができると聞いたのですが
溶接？などをしなくてもつけることができるのでしょうか。
バイク屋さんに持って行けばやってくれるんでしょうか。
一応自分でも調べてみたのですが、よくわかりませんでした；；
もしよければ、おしえてくださいまし；；
ヨシムラ タイプ１ マフラー（モンキー用？
というのをＹＢにつけることができると聞いたのですが
溶接？などをしなくてもつけることができるのでしょうか。
バイク屋さんに持って行けばやってくれるんでしょうか。
一応自分でも調べてみたのですが、よくわかりませんでした；；
もしよければ、おしえてくださいまし；；
894 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/18 22:56 ID:Z2bOYpLL
だれだかわからないけど ｲﾓσ('A`)σｼﾞｬﾝ 忘れてますよ。。
>>886さん
おいらも壊しましたよ。
やっぱ、ちゃんとしめなきゃね！ってギュってしめたら抵抗がない・・・。
でも、脱脂して、エキポシでくっつけたらとりあえずは大丈夫。もう１年以上たつな。
>>888さん
ガソリンは2リッターぐらいはいっているもんです。
んで、2stですと、オイルが満タンってこともあんま無いので買いましょう。
気を付けることは事故らない安全運転だけですよ。
>>893さん
エキパイの経さえあえばどでもくっつきます。
溶接とかはあんま現実的とはいえません。
サイレンサを押さえておくためにステーをくっつけるぐらいです。
>>886さん
おいらも壊しましたよ。
やっぱ、ちゃんとしめなきゃね！ってギュってしめたら抵抗がない・・・。
でも、脱脂して、エキポシでくっつけたらとりあえずは大丈夫。もう１年以上たつな。
>>888さん
ガソリンは2リッターぐらいはいっているもんです。
んで、2stですと、オイルが満タンってこともあんま無いので買いましょう。
気を付けることは事故らない安全運転だけですよ。
>>893さん
エキパイの経さえあえばどでもくっつきます。
溶接とかはあんま現実的とはいえません。
サイレンサを押さえておくためにステーをくっつけるぐらいです。
895 ：野口 ◆YB1eVpgdpU ：04/04/19 01:22 ID:5c3Z4uKn
こんにちわ
正直バイクには興味がないのですが
いいトリップが出たので来ました
正直バイクには興味がないのですが
いいトリップが出たので来ました
こんにちは、FOUR乗りです。
ハリケーンのミニスワローハンドルを付けてみたんですが、
燃料計にブレーキワイヤーの根元（黒いビニールの冠っている所）が
思いっきり干渉していまい、ワイヤーが突っ張ってしまいました。
その結果、ブレーキの効きが悪くなってしまいました。
同じような経験をされた方はいますでしょうか？
週末バイク屋に持って行くまで乗れないなんて… ＿|￣|○
ハリケーンのミニスワローハンドルを付けてみたんですが、
燃料計にブレーキワイヤーの根元（黒いビニールの冠っている所）が
思いっきり干渉していまい、ワイヤーが突っ張ってしまいました。
その結果、ブレーキの効きが悪くなってしまいました。
同じような経験をされた方はいますでしょうか？
週末バイク屋に持って行くまで乗れないなんて… ＿|￣|○
898 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:09 ID:A/qHSxj5
こんにちは。
YB-1を2万kmくらい乗ってから事故ってfourに乗り換えて3万5千kmくらい乗ってる者です。
最近、走行方向と平行に伸びる段差(すごくわずかなものも・通行帯のラインも含む)
に平行に進入したり、平行にのりあげたり、平行に降りたりするときにハンドルがはじけるというか
ふらつきます。ボディがしなってる感覚っていうか、こう、「びく！」って感じで大きくはじき返されたり。
原因はなんでしょうか。自分なりに色々考えたのですが、特に2輪にはまってる者でもないので、よくわかりません。
Ａ・タイヤが減ってきた(フロントは溝があるかないか。リアは先月替えました。あるいはそのアンバランス？)
Ｂ・空気圧を低めにしてるから(今までは燃費とスピード考えてパッツンパッツンでした)
Ｃ・腕の筋力が無くなって来た(年？26です。)
Ｄ・ポジションが変わってきた(最近荷物をやたらと背負うので、重心のとり方とか変わってきた。)
Ｅ・フレームの剛性が無くなって来た？
Ｆ・チェーンが伸びてきたので毎度ながらアジャスターで調節(でも、いままではこんな症状なかったな・・・。)
Ｇ・以上のもので複数が原因。あるいはそれ以外。
YB-1を2万kmくらい乗ってから事故ってfourに乗り換えて3万5千kmくらい乗ってる者です。
最近、走行方向と平行に伸びる段差(すごくわずかなものも・通行帯のラインも含む)
に平行に進入したり、平行にのりあげたり、平行に降りたりするときにハンドルがはじけるというか
ふらつきます。ボディがしなってる感覚っていうか、こう、「びく！」って感じで大きくはじき返されたり。
原因はなんでしょうか。自分なりに色々考えたのですが、特に2輪にはまってる者でもないので、よくわかりません。
Ａ・タイヤが減ってきた(フロントは溝があるかないか。リアは先月替えました。あるいはそのアンバランス？)
Ｂ・空気圧を低めにしてるから(今までは燃費とスピード考えてパッツンパッツンでした)
Ｃ・腕の筋力が無くなって来た(年？26です。)
Ｄ・ポジションが変わってきた(最近荷物をやたらと背負うので、重心のとり方とか変わってきた。)
Ｅ・フレームの剛性が無くなって来た？
Ｆ・チェーンが伸びてきたので毎度ながらアジャスターで調節(でも、いままではこんな症状なかったな・・・。)
Ｇ・以上のもので複数が原因。あるいはそれ以外。
899 ：７７４ＲＲ：04/04/19 20:33 ID:6o1IRlNH
チェーン調整時にリアタイヤが斜めってしまったとか。
こうなると、無意識のうちにハンドルを曲げて修正しながら走るわけですが、当然前輪と後輪が一直線上にないのでワダチでハンドルを取られまくりです。
転倒歴がないのに、リアタイヤがフエンダーに対して右や左にズレていたら多分そうです。
こうなると、無意識のうちにハンドルを曲げて修正しながら走るわけですが、当然前輪と後輪が一直線上にないのでワダチでハンドルを取られまくりです。
転倒歴がないのに、リアタイヤがフエンダーに対して右や左にズレていたら多分そうです。
初体験でいきなり公道出るのはまずいよ
乗れるわけない
車のマニュアルの免許持ってるなら仕組みは分かるだろうけど絶対事故るよ
店に家まで届けてもらった方が良い 家の前で練習しなきゃ
乗れるわけない
車のマニュアルの免許持ってるなら仕組みは分かるだろうけど絶対事故るよ
店に家まで届けてもらった方が良い 家の前で練習しなきゃ
>>894
ありがとうー！
ありがとうー！
902 ：898：04/04/19 22:09 ID:A/qHSxj5
903 ：７７４ＲＲ：04/04/19 22:22 ID:vaU14hyN
>>900
俺は納車した日家まで１０キロくらい乗って帰ったよ。
ただ、バイク屋の人に半クラとか教えてもらって、近くの駐車場で三時間くらいは練習した。真夏で熱かったなぁ…。
あの頃は何も知らなかった。カーブでクラッチ切りながら曲がってたよ…orz
俺は納車した日家まで１０キロくらい乗って帰ったよ。
ただ、バイク屋の人に半クラとか教えてもらって、近くの駐車場で三時間くらいは練習した。真夏で熱かったなぁ…。
あの頃は何も知らなかった。カーブでクラッチ切りながら曲がってたよ…orz
いつも下り坂をクラッチ切りながら走ってますが何か？
3kmほどノンストップでつ。
3kmほどノンストップでつ。
905 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:04 ID:s7ZdPZaV
ＹＢ-1を17の頃に買ってかれこれ７年目
走行はまだ8000以下だけどさすがにバッテリーは死んでる・・・
バッテリーっていくらくらい？
エアフィルターってなんのメンテもしてないけどいいのかな？
あとタイヤも変えないとやばそうだけどどれくらいなのかな？
走行はまだ8000以下だけどさすがにバッテリーは死んでる・・・
バッテリーっていくらくらい？
エアフィルターってなんのメンテもしてないけどいいのかな？
あとタイヤも変えないとやばそうだけどどれくらいなのかな？
7年で走行距離8000って凄いですね・・・
単車に乗ってるのかな？俺も17の時に買った
単車に乗ってるのかな？俺も17の時に買った
907 ：７７４ＲＲ：04/04/19 23:36 ID:s7ZdPZaV
ん～ＹＢにはほとんど乗ってないかなぁ
単車に乗ってもＴＷに乗っちゃうし
普段はもっぱら車だしね
単車に乗ってもＴＷに乗っちゃうし
普段はもっぱら車だしね
908 ：７７４ＲＲ：04/04/20 00:34 ID:fMETc/uf
はじめまして。4stの方に乗ってます。
昨日ぶつけてしまってＦフォークが少し曲がりました（＝＝；
蹴っても直らないのでいっそのこと交換して正立サスにしようと思うのですが
流用できそうなフォークってどんなのがあるでしょうか？
同じような大きさのエイプなんか付けれそうな気がするんですが。
昨日ぶつけてしまってＦフォークが少し曲がりました（＝＝；
蹴っても直らないのでいっそのこと交換して正立サスにしようと思うのですが
流用できそうなフォークってどんなのがあるでしょうか？
同じような大きさのエイプなんか付けれそうな気がするんですが。
>>900
俺は去年の１２月に納車やったけど
バイク屋でクラッチ、ブレーキ、チョークについての説明
↓
自宅まで６キロの道のりをエンストこきまくりながら帰宅
↓
午後の授業でするために通学１２キロ、エンストこきまくり
↓
帰宅までの１２キロでだいぶエンストが減ってくる
こんな感じやったな、エンスト、フロントアップして発進は当然のごとく
信号待ちで繰り返してた。
クラッチ切ったまま曲がるし、アクセル回したままシフトチェンジするし
今思うとそうとうむちゃくちゃな乗り方してたな。
長文スマソ
俺は去年の１２月に納車やったけど
バイク屋でクラッチ、ブレーキ、チョークについての説明
↓
自宅まで６キロの道のりをエンストこきまくりながら帰宅
↓
午後の授業でするために通学１２キロ、エンストこきまくり
↓
帰宅までの１２キロでだいぶエンストが減ってくる
こんな感じやったな、エンスト、フロントアップして発進は当然のごとく
信号待ちで繰り返してた。
クラッチ切ったまま曲がるし、アクセル回したままシフトチェンジするし
今思うとそうとうむちゃくちゃな乗り方してたな。
長文スマソ
910 ：７７４ＲＲ：04/04/20 01:50 ID:H1FNfhYV
今日このバイクにまたがってみたんですけど
原付とおもわぬ大きさと乗りやすい姿勢に感動しましたが
タイヤが細いのが怖いのですが
初心者でも乗りこなせるのでしょうか？
なんかタイヤが細いから事故率高そうな気がするのですがどうなのでしょうか？
原付とおもわぬ大きさと乗りやすい姿勢に感動しましたが
タイヤが細いのが怖いのですが
初心者でも乗りこなせるのでしょうか？
なんかタイヤが細いから事故率高そうな気がするのですがどうなのでしょうか？
911 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:05 ID:ixTBTnCI
タイヤ細いので、平行した段差、わだちには弱いと思いますが、
タイヤ径が大きいので、カーブなどでの安定性はバツグンです。
私は先日タイヤを前後ともワンサイズアップしましたが、全てにおいて安定性がぐっとアップしました。
直進安定性、コーナリングは勿論、一番ありがたかったのが、道の端のわだちなどでふらつきにくくなったことです。
タイヤ径が大きいので、カーブなどでの安定性はバツグンです。
私は先日タイヤを前後ともワンサイズアップしましたが、全てにおいて安定性がぐっとアップしました。
直進安定性、コーナリングは勿論、一番ありがたかったのが、道の端のわだちなどでふらつきにくくなったことです。
912 ：７７４ＲＲ：04/04/20 02:16 ID:H1FNfhYV
913 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/20 03:07 ID:8014Jscg
>>910および912さん
初心者でものりこなせるのか？って質問は自分は全然バイクに興味ないですよと言っているような物ですよ。
ちっと辛口ですが・・・。すまそ。
乗 り こ な す の が 楽 し い ん で す 。
難しいことｷﾆｼﾅｲで、YB-1が気に入ったならYB-1乗るがよろし。
たしかに、タイヤがタイヤだから制動距離は伸びるわな。
タイヤなんかそれなりに選択はできるのでｷﾆｼﾅｲ。
遅いっていうけど、50ccならこんなもんでいいんじゃないの？
7.2馬力の2st50ccと比べれば、路線バスと軽自動車の加速を比べるようなもんで・・・。
APEもYB-1も力的には大して変わらない。
カスタムを考えているのならばAPE。
初心者でものりこなせるのか？って質問は自分は全然バイクに興味ないですよと言っているような物ですよ。
ちっと辛口ですが・・・。すまそ。
乗 り こ な す の が 楽 し い ん で す 。
難しいことｷﾆｼﾅｲで、YB-1が気に入ったならYB-1乗るがよろし。
たしかに、タイヤがタイヤだから制動距離は伸びるわな。
タイヤなんかそれなりに選択はできるのでｷﾆｼﾅｲ。
遅いっていうけど、50ccならこんなもんでいいんじゃないの？
7.2馬力の2st50ccと比べれば、路線バスと軽自動車の加速を比べるようなもんで・・・。
APEもYB-1も力的には大して変わらない。
カスタムを考えているのならばAPE。
914 ：７７４ＲＲ：04/04/20 11:39 ID:QFcEIlBo
>911
タイヤのサイズって変えたらトリップメーターの設定ってどうするの？
タイヤのサイズって変えたらトリップメーターの設定ってどうするの？
>>910
曲がる、止まるの機能に関しては一般のスクーターよりＹＢの方が間違いなく上です。
タイヤがウ○コなのは事実ですが、先日カブ用のハイグリップタイヤが発売されたので替えてみては？
>>914
911さんの場合タイヤ径は１ｃｍも変わってないので誤差の範囲ですね。郵便メイトのタイヤを移植して１４インチ化したとかなら対策が必要ですが…
曲がる、止まるの機能に関しては一般のスクーターよりＹＢの方が間違いなく上です。
タイヤがウ○コなのは事実ですが、先日カブ用のハイグリップタイヤが発売されたので替えてみては？
>>914
911さんの場合タイヤ径は１ｃｍも変わってないので誤差の範囲ですね。郵便メイトのタイヤを移植して１４インチ化したとかなら対策が必要ですが…
まだ火曜日かー、土曜日が待ち遠しい…。
この時期走ったら絶対気持ちいいだろうなぁ。
オイルでも買ってこよう。
この時期走ったら絶対気持ちいいだろうなぁ。
オイルでも買ってこよう。
YB-1なんて単なる原付なのに乗れるかどうか心配する奴多すぎ。
おまえらより運動神経にぶそうなオッサンが普通にカブ乗ってるだろ。
運転なんかすぐ慣れる。
まぁ、慎重になるのは全然悪いことではないが。
おまえらより運動神経にぶそうなオッサンが普通にカブ乗ってるだろ。
運転なんかすぐ慣れる。
まぁ、慎重になるのは全然悪いことではないが。
70歳くらいの爺さん（寿司屋か蕎麦屋）がカブ９０で激走。
しかも片手にタバコ。
YBでは全然立ち向かえない事があったw
しかも片手にタバコ。
YBでは全然立ち向かえない事があったw
919 ：７７４ＲＲ：04/04/20 21:31 ID:HgLis2br
>917
カブとＹＢ比べるのはどうかと思うぞ
カブにゃクラッチないし
カブとＹＢ比べるのはどうかと思うぞ
カブにゃクラッチないし
921 ：７７４ＲＲ：04/04/20 22:00 ID:HgLis2br
>920
クラッチレバーないし
こんでいいかな？
クラッチレバーないし
こんでいいかな？
別スレでYB-1を教えられてやってきました。
今度、原付を買おうと考えていて、YB-1も候補のひとつなのですが、
ルックス以外の長所、短所を教えていただけますか？
また、故障しやすい箇所等も教えていただけると幸いです。
原付は初めてなので、原付特有の注意点等もありましたら、
よろしくお願いいたします。
今度、原付を買おうと考えていて、YB-1も候補のひとつなのですが、
ルックス以外の長所、短所を教えていただけますか？
また、故障しやすい箇所等も教えていただけると幸いです。
原付は初めてなので、原付特有の注意点等もありましたら、
よろしくお願いいたします。
長所：原付にしては所有感がある。軽いからチャリ感覚で乗れる。燃費が良い。頑丈。
短所：遅い。デカイ人にはポジションが窮屈。
故障しやすい箇所：定期的にメンテしてやれば特になし
原付特有の注意点：遅いと言っても60～70キロは出る。慣れないうちはでかい道には出ず、
しばらく家の近所で練習した方が良い。原付だからってなめてると痛い目見るぞ！
短所：遅い。デカイ人にはポジションが窮屈。
故障しやすい箇所：定期的にメンテしてやれば特になし
原付特有の注意点：遅いと言っても60～70キロは出る。慣れないうちはでかい道には出ず、
しばらく家の近所で練習した方が良い。原付だからってなめてると痛い目見るぞ！
>>923
レスありがとうございます。
遅いのは覚悟してますから、問題なさそうですね。
当方、１７５cm、６６㎏ですが、かなり窮屈なポジションになりますでしょうか？
それから書き方が悪かったようで、申し訳ありません。
バイクには乗っているのですが、原付は初めてだったので
大きなバイクにはない「原付特有の注意点」という意味で書きました。
現在、９Rに乗っております。
レスありがとうございます。
遅いのは覚悟してますから、問題なさそうですね。
当方、１７５cm、６６㎏ですが、かなり窮屈なポジションになりますでしょうか？
それから書き方が悪かったようで、申し訳ありません。
バイクには乗っているのですが、原付は初めてだったので
大きなバイクにはない「原付特有の注意点」という意味で書きました。
現在、９Rに乗っております。
9Rなんて上等なバイク乗ってるのか。いいなぁいいなぁ。
175センチだと相当窮屈だと思うです。
乗れない事はないと思うけど、168センチくらいの人がベストなんじゃないかなぁ。
175センチだと相当窮屈だと思うです。
乗れない事はないと思うけど、168センチくらいの人がベストなんじゃないかなぁ。
>>925
そうですか。
最近になって原付が欲しくなり、色々検討していたのですが、
別スレでYB-1の存在を教えられ、そのルックスにホレました。
が、せっかくの美しさも私が乗ると台無しになりそうですね。
やはりNS-1くらいしかないのかな、大きめサイズの原付って。
そうですか。
最近になって原付が欲しくなり、色々検討していたのですが、
別スレでYB-1の存在を教えられ、そのルックスにホレました。
が、せっかくの美しさも私が乗ると台無しになりそうですね。
やはりNS-1くらいしかないのかな、大きめサイズの原付って。
オレ１６９センチの５８キロだからピッタシかも。来月あたりに購入しようと
思ってます。とにかくレトロなデザインの５０ｃｃ探してたから一目惚れ。
ベンリーとかカブと迷ったけどやっぱりYBはロックな感じするのでYBにしよう。
思ってます。とにかくレトロなデザインの５０ｃｃ探してたから一目惚れ。
ベンリーとかカブと迷ったけどやっぱりYBはロックな感じするのでYBにしよう。
928 ：７７４ＲＲ：04/04/21 01:45 ID:7OtOsF5j
ポジション窮屈な場合はハンドルを前に倒し気味にすれば多少は改善されます。
漏れは170cmだけど短足（相対的に上半身がでかい）なのでやってますよん。
私事ですが今度アップハンつけるので、どれだけポジ変わるか楽しみです。
漏れは170cmだけど短足（相対的に上半身がでかい）なのでやってますよん。
私事ですが今度アップハンつけるので、どれだけポジ変わるか楽しみです。
自分は176cm、60kg。シートが大きいので乗ってるぶんには
さほど窮屈とは感じないですが、ガラスに映る自分の姿を見ると
やっぱり小さいなーとは思います。
YAMAHAのYB1のページで174cmのライディングポジションが確認できるので
参考にするといいかもしれません。
さほど窮屈とは感じないですが、ガラスに映る自分の姿を見ると
やっぱり小さいなーとは思います。
YAMAHAのYB1のページで174cmのライディングポジションが確認できるので
参考にするといいかもしれません。
色々とアドバイスありがとうございます。
ヤマハのHPも拝見したのですが、やはりサマにならない気がしますね。
乗ることは可能でしょうが。
ヤマハのHPも拝見したのですが、やはりサマにならない気がしますね。
乗ることは可能でしょうが。
932 ：７７４ＲＲ：04/04/21 13:23 ID:8sHDlvMl
ならやめとけ 面白くない奴だね
漏れは183㌢でYB乗り…
窮屈のあまりバックステップにしたさ…
ノーマルステップだとヒザがタンクより上に来るし…
窮屈のあまりバックステップにしたさ…
ノーマルステップだとヒザがタンクより上に来るし…
ｃ⌒っ;;・∀・)φ 久カキコ。
漏れは174だから、HPの人と同じ感じ。
しかし何度見てもYBのデザインは最高だな
でもFourの怒ノーマルじゃ60kmで甲高い音が出て怖くなるよ
漏れは174だから、HPの人と同じ感じ。
しかし何度見てもYBのデザインは最高だな
でもFourの怒ノーマルじゃ60kmで甲高い音が出て怖くなるよ
なんかニュートラルランプと燃料計が動かなくなったんだけど、ヒューズでも飛んだかな？
てかヒューズどこにあるんだ？
てかヒューズどこにあるんだ？
12月に新車買ってから、鏡の様に綺麗にしてきたが、
サイドカバーに傷入った－!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
誰か慰めてくれ…
サイドカバーに傷入った－!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
誰か慰めてくれ…
937 ： ：04/04/22 18:40 ID:agVyFmuY
２ＳＴオイルをペットボトルにいれて保管することをどう思いますか？
>>937
「２ＳＴオイルをペットボトルにいれて保管してるんだ・・・」と思ったよ
「２ＳＴオイルをペットボトルにいれて保管してるんだ・・・」と思ったよ
940 ：７７４ＲＲ：04/04/22 22:15 ID:S5qgvwQu
941 ： ：04/04/22 22:26 ID:agVyFmuY
チェーンがこれ以上伸ばせない位置まで伸びたんで交換しようと思うんですが
伸びにくくてオススメなのってありませんか？
そもそも選択肢ってあんまり無いかもしれないのですが・・・
伸びにくくてオススメなのってありませんか？
そもそも選択肢ってあんまり無いかもしれないのですが・・・
チャンバーにしてェな
チャンバーって低速落ちるらしいけどマジ？
チャンバーって低速落ちるらしいけどマジ？
>>944
気持ちはわかるよ。ＹＢって２と３が遠いからねぇ。多分心配には及ばんと思うが。
>>937
普通に元の容器で保管したらよくない？
まぁ…廃油をペットボトルに入れるのはよくやるけど、特に問題はないよ。カバンに入れて持ち歩くのはやめた方がいいけど、置いとくだけなら。
気持ちはわかるよ。ＹＢって２と３が遠いからねぇ。多分心配には及ばんと思うが。
>>937
普通に元の容器で保管したらよくない？
まぁ…廃油をペットボトルに入れるのはよくやるけど、特に問題はないよ。カバンに入れて持ち歩くのはやめた方がいいけど、置いとくだけなら。
しかし、このスレ見てると落ち着くね。
YB海苔としては。
YB海苔としては。
っていうか
怒ノーマルで60km出して走って大丈夫なのかな
4stで怒ノーマルの同志、回答きぼんぬ
怒ノーマルで60km出して走って大丈夫なのかな
4stで怒ノーマルの同志、回答きぼんぬ
>>946
2stオイルの廃油ってどんなのですか？
2stオイルの廃油ってどんなのですか？
952 ：７７４ＲＲ：04/04/23 13:21 ID:fPilFtVc
>950
2ストの廃油って言ったらギヤオイルのことっしょ
2ストの廃油って言ったらギヤオイルのことっしょ
ドノーマルだけど、６０までは特に振動もなく、普通に走るよ。
んで、６０超えるとｶﾞｸｶﾞｸｶﾀｶﾀ鳴る。めちゃ怖い
んで、６０超えるとｶﾞｸｶﾞｸｶﾀｶﾀ鳴る。めちゃ怖い
954 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/23 14:51 ID:PMWFuiLz
956 ：７７４ＲＲ：04/04/23 17:50 ID:8sgWniZD
自分のは２ｓｔですが流れに乗る為、国道を60で30秒くらい
走ってたらマフラーから煙が出てました、恐ろしくて路肩
に逃げました。
35辺りからｳｨｰ言い出します。
走ってたらマフラーから煙が出てました、恐ろしくて路肩
に逃げました。
35辺りからｳｨｰ言い出します。
>>35辺りからｳｨｰ
何かかわいいな。自分は55?｢辺りでベベーッと言い始めます。しかも前の方から。
何かかわいいな。自分は55?｢辺りでベベーッと言い始めます。しかも前の方から。
当方、4ｓｔ(Fスプロケ１３丁)
５８km/h辺りから６０km/hちょいあたりに強い振動があります。
そして同様に越えると弱まります。
憶測ですが、ただ単に共振してるんとちゃいますか？
５８km/h辺りから６０km/hちょいあたりに強い振動があります。
そして同様に越えると弱まります。
憶測ですが、ただ単に共振してるんとちゃいますか？
959 ：７７４ＲＲ：04/04/23 18:31 ID:FGYSrNQp
>956
それは白煙ですか？
それは白煙ですか？
960 ：956：04/04/23 22:04 ID:8sgWniZD
961 ：７７４ＲＲ：04/04/23 23:11 ID:SzKMPvSE
YB2stで、現在走行距離一万三千五百キロですが、めっちゃ調子いいです。
ドノーマルで70キロ出ます。
下りで加速できれば70キロオーバーを維持することもできます。
今までの部品交換個所は、マフラーを走行距離一万千五百キロの時にノーマルに交換したのと、先日前後ともワンサイズ太いタイヤに交換しました。
マフラーは詰まったので。
現在オイルはスーパーバイオかＲＳしか使いません。
で、何がいいたいかのかというと、走行距離１万キロオーバーで、エンジンぶん回して使っていても、
まだまだガタが来ておらず、エンジン絶好調です。
ただ、そろそろブレーキも交換時期です。
あとは新車時から未交換のプラグをそろそろ交換しようかと思っているくらいです。
プラグだけはプラチナのとかにしよっかなと。
>>956
エンジンオイルは何を使っていますか？2stでコンディションを保つにはエンジンオイルが全てです。
ヤマハ製オイルなら安めのものでも問題ないと思いますが、
また、走行距離はどれくらいですか？
１万キロ程度走っていれば排気関係がカーボンで詰まっているかもしれません。
ドノーマルで70キロ出ます。
下りで加速できれば70キロオーバーを維持することもできます。
今までの部品交換個所は、マフラーを走行距離一万千五百キロの時にノーマルに交換したのと、先日前後ともワンサイズ太いタイヤに交換しました。
マフラーは詰まったので。
現在オイルはスーパーバイオかＲＳしか使いません。
で、何がいいたいかのかというと、走行距離１万キロオーバーで、エンジンぶん回して使っていても、
まだまだガタが来ておらず、エンジン絶好調です。
ただ、そろそろブレーキも交換時期です。
あとは新車時から未交換のプラグをそろそろ交換しようかと思っているくらいです。
プラグだけはプラチナのとかにしよっかなと。
>>956
エンジンオイルは何を使っていますか？2stでコンディションを保つにはエンジンオイルが全てです。
ヤマハ製オイルなら安めのものでも問題ないと思いますが、
また、走行距離はどれくらいですか？
１万キロ程度走っていれば排気関係がカーボンで詰まっているかもしれません。
オイルか～。
漏れはカストロールの安いヤツ(Ride!2T)使てます。
Ｆスプロケ１３丁他ノーマルですが、直線で６５位かな。
ところで、２ストＹＢって…サイレンサー抜くと少し速くなりません？加速については気分的なものかも知れないけど、最高速は確実に２～３ｋｍ上がります。
漏れはカストロールの安いヤツ(Ride!2T)使てます。
Ｆスプロケ１３丁他ノーマルですが、直線で６５位かな。
ところで、２ストＹＢって…サイレンサー抜くと少し速くなりません？加速については気分的なものかも知れないけど、最高速は確実に２～３ｋｍ上がります。
とうとう明日納車です。
コケないように頑張ってきます。おやすみなさい…。
コケないように頑張ってきます。おやすみなさい…。
964 ：７７４ＲＲ：04/04/24 00:04 ID:93ipQslH
>956
2ストなら白煙でて当然なんだが
2ストなら白煙でて当然なんだが
凧メーター付いてないと
どこから赤域なのかわからないから怖い｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
どこから赤域なのかわからないから怖い｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
白煙が異常に出たらエンジンが焼け付いてるとかあったな
どれくらい出たら焼きつきなの？
当方まだ白煙未経験にて詳細きぼんぬぇ
当方まだ白煙未経験にて詳細きぼんぬぇ
968 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/24 02:52 ID:Mig3GP6T
>>956
今まで回さずにはしっていて、今日久しぶりに回したら白煙が・・・なら正常。
というのか、マフラー詰まっています。
そのまんま、白煙だしつづければ、つまりとれるんですけど・・・。
白煙というのか、ベージュかな。
60Km/ｈで振動がとかエンジンがというなら、スプロケ交換してみ？
フロント１丁か２丁ふやせば全然違うから。
今まで回さずにはしっていて、今日久しぶりに回したら白煙が・・・なら正常。
というのか、マフラー詰まっています。
そのまんま、白煙だしつづければ、つまりとれるんですけど・・・。
白煙というのか、ベージュかな。
60Km/ｈで振動がとかエンジンがというなら、スプロケ交換してみ？
フロント１丁か２丁ふやせば全然違うから。
4stで湯気でなく白煙出たら…
970 ：956：04/04/24 09:45 ID:44FroxRP
あ、いつもは45を越える事はほぼないです。
オイルはオートルブで、走行は7000Kmです。
あれだけ長い全開走行は初めてです。
白煙は暖気のそれとは全く違い、モクモクと
出てました。
家の隣に畑が有って、畑方向にマフラーの出
口が向いてます、よく車体に砂が付いてるん
ですが、これは対策をしないといけないと思う
んですが、カバー以外に何かいい案はないで
しょうか。
カバーは持ってるんですけど億劫なので（汗
オイルはオートルブで、走行は7000Kmです。
あれだけ長い全開走行は初めてです。
白煙は暖気のそれとは全く違い、モクモクと
出てました。
家の隣に畑が有って、畑方向にマフラーの出
口が向いてます、よく車体に砂が付いてるん
ですが、これは対策をしないといけないと思う
んですが、カバー以外に何かいい案はないで
しょうか。
カバーは持ってるんですけど億劫なので（汗
971 ：961：04/04/25 05:01 ID:2B+Rg1rg
>>970
普段、45キロ以下で走行しているのですか！？
2stではそれでもマフラーにカーボンつまるんです。
構造上どうしても・・・。
2ｓｔの場合、時々エンジンぶん回してやらないと。
エンジン回しまくって、カーボンを吹き飛ばすorカーボン詰まらないようにするんです。
エンジン～マフラー間のどこかに溜まっていたカーボンが、今回60キロ出したことがきっかけで、
その溜まっていたカーボンが剥がれ、また別の場所に詰まってしまったという可能性も大です。
いちど、マフラー専門店か、マフラーを多く扱っているバイク屋にもっていったらいいと思います。
マフラー屋だと、エンジン音を聞いてちょっとふかしてみただけで、どこに詰まってるのかもわかりますよ。
普段、45キロ以下で走行しているのですか！？
2stではそれでもマフラーにカーボンつまるんです。
構造上どうしても・・・。
2ｓｔの場合、時々エンジンぶん回してやらないと。
エンジン回しまくって、カーボンを吹き飛ばすorカーボン詰まらないようにするんです。
エンジン～マフラー間のどこかに溜まっていたカーボンが、今回60キロ出したことがきっかけで、
その溜まっていたカーボンが剥がれ、また別の場所に詰まってしまったという可能性も大です。
いちど、マフラー専門店か、マフラーを多く扱っているバイク屋にもっていったらいいと思います。
マフラー屋だと、エンジン音を聞いてちょっとふかしてみただけで、どこに詰まってるのかもわかりますよ。
972 ：７７４ＲＲ：04/04/25 05:08 ID:2B+Rg1rg
誰かに、質問。。
ＹＢ2stの、マフラーエンドのネジはずせます！？
サイレンサーを時々掃除しときたいと思うんだけど、あのネジがどんだけがんばっても回らない・・・。
ＹＢ2stの、マフラーエンドのネジはずせます！？
サイレンサーを時々掃除しときたいと思うんだけど、あのネジがどんだけがんばっても回らない・・・。
973 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/25 09:35 ID:6HrvhUbn
>>970さん
おそらくマフラーのつまりでしょう。
エンジン～マフラーまでカーボンですごいことになっていると思われる。
畑からの土対策ですが、してもしなくてもあまり変わらないと思いますよ。
土が舞い上がって空気が黒いなんってことが無い限りは・・・。
2stオイルはなにを使っていますか？
>>972さん
インパクトドラーバーではずせば簡単にはずせると思います。
電動インパクトがあるとものすごく楽。
んで、サイレンサーを引っこ抜くわけですが、これもどうあがいても抜けないと思います。
穴の方からガスバーナーであぶってやり（外でやりましょう）、熱して、熱して、煙がでてきます。
そこで、マフラーエッド（サイレンサー）のみにみずをジュジューーっとかけてやり、
膨張していた物がちぢむのではずしやすくなるかと。
力を加えればはずせるって物ではないので、気長にいろいろ試してみてください。
おそらくマフラーのつまりでしょう。
エンジン～マフラーまでカーボンですごいことになっていると思われる。
畑からの土対策ですが、してもしなくてもあまり変わらないと思いますよ。
土が舞い上がって空気が黒いなんってことが無い限りは・・・。
2stオイルはなにを使っていますか？
>>972さん
インパクトドラーバーではずせば簡単にはずせると思います。
電動インパクトがあるとものすごく楽。
んで、サイレンサーを引っこ抜くわけですが、これもどうあがいても抜けないと思います。
穴の方からガスバーナーであぶってやり（外でやりましょう）、熱して、熱して、煙がでてきます。
そこで、マフラーエッド（サイレンサー）のみにみずをジュジューーっとかけてやり、
膨張していた物がちぢむのではずしやすくなるかと。
力を加えればはずせるって物ではないので、気長にいろいろ試してみてください。
昨日から乗り始めた者です。
初マニュアルでよくわからないので質問です。
交差点で1速で発進すると曲がってる最中にもう吹けあがってしまうんですが、みなさんは曲がってる最中に2速にシフトアップしているんですか？
初マニュアルでよくわからないので質問です。
交差点で1速で発進すると曲がってる最中にもう吹けあがってしまうんですが、みなさんは曲がってる最中に2速にシフトアップしているんですか？
975 ：956：04/04/25 12:19 ID:geF+NxaY
976 ：７７４ＲＲ：04/04/25 13:04 ID:RfEzcH5M
>>972
ﾃﾞｺﾎﾞｺさんのいう通り、ネジをはずしても簡単には取れないんですが、マフラー本体とサイレンサーのスキ間に貫通ドライバーを打ち込んだり、ネジのはまっていた部分を手前に曲げて、バールでこじったりすれば外せますよ。
あとはガスバナナーで焼くだけです。
>>974
僕もそれが嫌で嫌でしょんなかったので、Ｆスプロケを替えました。
誰か新スレ立てれ…
ﾃﾞｺﾎﾞｺさんのいう通り、ネジをはずしても簡単には取れないんですが、マフラー本体とサイレンサーのスキ間に貫通ドライバーを打ち込んだり、ネジのはまっていた部分を手前に曲げて、バールでこじったりすれば外せますよ。
あとはガスバナナーで焼くだけです。
>>974
僕もそれが嫌で嫌でしょんなかったので、Ｆスプロケを替えました。
誰か新スレ立てれ…
>>974
動き出したら、2速に入れる。>>976ﾀﾝのようにギア比を変えてしまうのも一つの手だけど、
大抵のバイクは交差点からの曲がり発進では1速は吹け上がってしまう or 手のつけられない
パワーが出てしまうかと。
動き出したら、2速に入れる。>>976ﾀﾝのようにギア比を変えてしまうのも一つの手だけど、
大抵のバイクは交差点からの曲がり発進では1速は吹け上がってしまう or 手のつけられない
パワーが出てしまうかと。
YB-1Four乗りです。
ちょっと前から１速と２速で回転数が上がるとガクッ、ガクッと後輪が一瞬ロックするみたいな症状が出ていて
気にせずしばらく（１００㎞くらい）走ってたら、いつでもそんな状態になるようになってしまいました。
無理して回せば走ることは走るのですがこれって何なんでしょうか？
クラッチを握ってる時はならずブレーキも正常に作動します。
アクセルを開けてるときだけなんですが．．．。
教えて君でスマンですが、分かる方ご教授お願いします。
ちょっと前から１速と２速で回転数が上がるとガクッ、ガクッと後輪が一瞬ロックするみたいな症状が出ていて
気にせずしばらく（１００㎞くらい）走ってたら、いつでもそんな状態になるようになってしまいました。
無理して回せば走ることは走るのですがこれって何なんでしょうか？
クラッチを握ってる時はならずブレーキも正常に作動します。
アクセルを開けてるときだけなんですが．．．。
教えて君でスマンですが、分かる方ご教授お願いします。
新スレ、俺じゃ立てられなかったよ… 無念
日曜なのに出勤、でもYBで通勤すればウキウキさ…
ホントはプチツーにでも行きたかった！ ＿|￣|○
日曜なのに出勤、でもYBで通勤すればウキウキさ…
ホントはプチツーにでも行きたかった！ ＿|￣|○
981 ：廉価版4ｓｔボアうｐほすぃ：04/04/25 21:00 ID:6GZSbAoR
次スレ立ててちょ。漏れも無理ですた。
テンプレ張っておきます。
YAMAHA YB-1 その４
2st、4stに関わらずマターリと語り合いましょう。
過去スレ
YAMAHA YB-1 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★ 01/04/09
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986828016.html
YAMAHA YB-1 スレｯド01/11/01
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html
ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが 02/01/04
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html
YB-1 FOURだｺﾞﾙｧ! です 02/01/06
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html
未HTML化（多分鯖移転でログ消失）
YB-1 SECOND STAGE
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446/
ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ－１海苔集合しる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921/l50
YAMAHA YB-1 Four その２？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/l50
えーかげんサイト＠でこぼこ
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
テンプレ張っておきます。
YAMAHA YB-1 その４
2st、4stに関わらずマターリと語り合いましょう。
過去スレ
YAMAHA YB-1 その３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069516362/
★地味だけど、YB-1ファン集まれ！★ 01/04/09
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/986/986828016.html
YAMAHA YB-1 スレｯド01/11/01
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004580281.html
ちかじかYB-1fourを買おうと思ってるんですが 02/01/04
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10101/1010151775.html
YB-1 FOURだｺﾞﾙｧ! です 02/01/06
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10102/1010290132.html
未HTML化（多分鯖移転でログ消失）
YB-1 SECOND STAGE
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030611446/
ＹＡＭＡＨＡ ＹＢ－１海苔集合しる
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049370921/l50
YAMAHA YB-1 Four その２？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053524091/l50
えーかげんサイト＠でこぼこ
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/
新スレ立てられましたー！まずはここを使いきりましょうぜ。
いい感じでサクサク進みますね。
いい感じでサクサク進みますね。
>>974
動き出したら即２速にいれれば問題ﾅｼｰ。
動き出したら即２速にいれれば問題ﾅｼｰ。
新スレに書くまでもない質問ですので、
こちらでｺｿｰﾘ教えてください。
当方2stですが、初めてギヤオイルを替えようと思います。
整備などに関して全くの素人なんですが、
YBにもともとついてる工具セットだけでできるでしょうか。
見たところかなり低い位置にボルト？がついてるようですが、
かぽっとはめて手元でまわすような工具買ったほうがよいですか？
こちらでｺｿｰﾘ教えてください。
当方2stですが、初めてギヤオイルを替えようと思います。
整備などに関して全くの素人なんですが、
YBにもともとついてる工具セットだけでできるでしょうか。
見たところかなり低い位置にボルト？がついてるようですが、
かぽっとはめて手元でまわすような工具買ったほうがよいですか？
985 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/26 02:40 ID:KzgpxQjV
新スレ立て乙。
YAMAHA YB-1 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
>>974さん
かまわず２速にいれます。
ただし、クラッチを切ると車体の安定性が失われるのでバンクさせすぎないようにね。
それとギヤ抜けにも注意しましょう。
本来の乗り方としては、交差点やら、踏切やら、坂道なんかは、１速のまま半クラで進むべきなのですが、
50ccではあまり現実的ではないです（エンストしないように半クラ）。
去年だったかな？踏切でバイクをこかして、起こそうとしていたら、電車来て亡くなった方がおられます。
まぁ、YBなんぞ軽いバイクなので、こんなことはないと思いますが・・・。
YAMAHA YB-1 その４
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1082900539/
>>974さん
かまわず２速にいれます。
ただし、クラッチを切ると車体の安定性が失われるのでバンクさせすぎないようにね。
それとギヤ抜けにも注意しましょう。
本来の乗り方としては、交差点やら、踏切やら、坂道なんかは、１速のまま半クラで進むべきなのですが、
50ccではあまり現実的ではないです（エンストしないように半クラ）。
去年だったかな？踏切でバイクをこかして、起こそうとしていたら、電車来て亡くなった方がおられます。
まぁ、YBなんぞ軽いバイクなので、こんなことはないと思いますが・・・。
986 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/26 02:41 ID:KzgpxQjV
>>984さん
ｺｿｰﾘお教えしますね。
メーターのオイルランプが光ったからではないですよね？→これは2stオイルを足せばいいだけ
この写真の黄色い○のボルトをはずせばギヤオイルは出てきます。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/img/sp-13.JPG
車載工具にどんなものがあるかはわかりませんが、ちゃんと工具を買いましょう。
下手にモンキーレンチでいじっても舐めるだけです。
クランクケースのの右側にあるプラスチックっぽいネジがあります。
（この近辺にオイルうんたらかんたら650mlってシールがあるはず）
オイルを抜く前にこれがはずれるかを確認してくださいね（はずれなければペンチを使う）。
手順
１，オイル交換に必要な物を準備（オイル、工具（17ミリのレンチ・プライヤー）、オイルを受取皿、漏斗など）
２，エンジン暖める（５分ぐらい）注意！クランクケースがさわれないほどに暖めないこと。
３，入り口のプラスチックっぽいネジがはずれるか確認
４，受取皿を下において、ドレインボルトはずす
このドレインボルト受取皿に落とすつもりでやってください。
下手に手ではずしつつ、受け取ろうとするとやけどのおそれがありますよ。
５，車体を垂直にたてて、最後の３滴まで落とす。
６，ドレインボルト締め付けるてオイルを650ml入れる。
７，暖機運転して、オイルが規定量はいっているか、オイルの入り口側の蓋で調べる
８，ちゃんと締め付けてあるか確認して片づけて終わり。
なれれば10分、どんなにゆっくりやっても30分で終わる作業です。
オイルの処理は、ペットボトルにでもいれて、行きつけのスタンドに持っていけばOK。
ｺｿｰﾘお教えしますね。
メーターのオイルランプが光ったからではないですよね？→これは2stオイルを足せばいいだけ
この写真の黄色い○のボルトをはずせばギヤオイルは出てきます。
http://homepage3.nifty.com/dekoboko_2ch/yb-1/img/sp-13.JPG
車載工具にどんなものがあるかはわかりませんが、ちゃんと工具を買いましょう。
下手にモンキーレンチでいじっても舐めるだけです。
クランクケースのの右側にあるプラスチックっぽいネジがあります。
（この近辺にオイルうんたらかんたら650mlってシールがあるはず）
オイルを抜く前にこれがはずれるかを確認してくださいね（はずれなければペンチを使う）。
手順
１，オイル交換に必要な物を準備（オイル、工具（17ミリのレンチ・プライヤー）、オイルを受取皿、漏斗など）
２，エンジン暖める（５分ぐらい）注意！クランクケースがさわれないほどに暖めないこと。
３，入り口のプラスチックっぽいネジがはずれるか確認
４，受取皿を下において、ドレインボルトはずす
このドレインボルト受取皿に落とすつもりでやってください。
下手に手ではずしつつ、受け取ろうとするとやけどのおそれがありますよ。
５，車体を垂直にたてて、最後の３滴まで落とす。
６，ドレインボルト締め付けるてオイルを650ml入れる。
７，暖機運転して、オイルが規定量はいっているか、オイルの入り口側の蓋で調べる
８，ちゃんと締め付けてあるか確認して片づけて終わり。
なれれば10分、どんなにゆっくりやっても30分で終わる作業です。
オイルの処理は、ペットボトルにでもいれて、行きつけのスタンドに持っていけばOK。
>とにかく、怪我すんなよ。
オーライ、それはドレン緩めようとしてりきんだ瞬間アタマをしたたかにうちつけた俺のことか。
オーライ、それはドレン緩めようとしてりきんだ瞬間アタマをしたたかにうちつけた俺のことか。
989 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/26 16:05 ID:KzgpxQjV
けがと言えば、プラグをゆるめるときに、どうしてもコックに指をぶつけて、一皮二皮剥ける。
これ以外にメンテ中にしたけがは、エンジン乗せかえの時にエンジンとフレームに指が挟まった。
ぐらいかなぁ・・・。
冬場の洗車であかぎれは怪我の内ではない。
これ以外にメンテ中にしたけがは、エンジン乗せかえの時にエンジンとフレームに指が挟まった。
ぐらいかなぁ・・・。
冬場の洗車であかぎれは怪我の内ではない。
990 ： ：04/04/26 23:16 ID:Prba7AbP
割れそうな樹脂のタンクキャップがどうも…
メッキ製のに替えてる人いますか？
バイク屋行っても「無い」の一点張りなのです。
ヤマハビジバイの汎用モノでもあればいいのになぁ。
メッキ製のに替えてる人いますか？
バイク屋行っても「無い」の一点張りなのです。
ヤマハビジバイの汎用モノでもあればいいのになぁ。
991 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/27 00:28 ID:/CegRg0v
おいらも樹脂キャップがどうにかならんかなぁで探したんですが、
流用できそうなものはないですね。
ABSではなくPETだと粘りもあってよさそう。
流用できそうなものはないですね。
ABSではなくPETだと粘りもあってよさそう。
旧型メイトの鍵無しキャップは？・・・やめた方がいいか。
ヤフオクでメッキキャップ見る事ありますが、どうなんでしょうね。
YB50、YB-1に使えると書いてますけど、FOURに使えるかどうか不明でした。
キャップはFOURと２st同じなんだろうか…２台持って無いと比べられないよなぁ。
もしくは道ゆく２stの人に頼んで、無理矢理計測（ry
YB50、YB-1に使えると書いてますけど、FOURに使えるかどうか不明でした。
キャップはFOURと２st同じなんだろうか…２台持って無いと比べられないよなぁ。
もしくは道ゆく２stの人に頼んで、無理矢理計測（ry
994 ：dekoboko@yamaha ◆dKbK/oxnDk ：04/04/27 11:33 ID:/CegRg0v
ＹＢに流用できるメッキタンクキャップありますよ。
私は某サイトの情報をもとにＭＲ５０用の鍵付きキャップを付けてます。
ヤマハ純正で部品コードは１２７－２４６５０－０２です。値段は税込で３５００円ぐらい。
在庫は無いかもしれませんが・・・
私は某サイトの情報をもとにＭＲ５０用の鍵付きキャップを付けてます。
ヤマハ純正で部品コードは１２７－２４６５０－０２です。値段は税込で３５００円ぐらい。
在庫は無いかもしれませんが・・・