■初心者のためのよろず質問スレッド　Vol.170■

>>330
どうもです

＞３２５さん
ありがとうございます。
サスは下に付いてるダイヤル（？）は再弱にしています。
上部に付いてる車載工具で調節する部分も調節したいのですが、
タイヤを地面に設置したまま回そうとすると、押さえてる部分がもげそうなのですが、
スタンド等を用意してやるものなんでしょうか？
おとなしくショップでやってもらったほうがいいですかね。。

>>332
325じゃないがスタンド要らないよ、
ｶﾞｷﾞｬって壊れたような音がしてびっくりするが大丈夫。

普通４輪（MT）所持で、今度普通２輪の免許を取ろうと思うのですが、取り方で迷っています。
原付含め、バイクに乗った経験はゼロですが、運動神経は普通で４輪の教習の時は全部スムーズにいきました。

�@公認教習所通い
�A公認教習所合宿
�B非公認教習所で練習→試験

�@、�Aが確実で良いと思うのですが、予算的にきついので�Bを検討しているのですが、
私のようにまったく未経験だとどれくらい練習に掛かるのでしょうか。
二俣川の学校では平均１２時間で７万五千かかる計算になってあまりメリットを感じないのですが、
４、５時間乗って試験というのは無謀な感じですか？

無理です
一度だけ通ってみたらよい
恐らく諦めつきます

初めて乗るのに4,5時間じゃねぇ。
ぎこちなく乗れるがミラー見る余裕がないレベル
（なんとか見れる）にしかならないかと・・・

やっぱそうなんですか。
今調べたら杉本だとレッスン付き６回と自習５回とかで安くすみそうなのでとりあえず一回乗ってみます。
どうもでした。

＞３２７さん
ありがとうございます。クレでＯＫなんですね。
以前、「冷却ホースは耐油性が低いからクレとかはダメ」みたいなことを
聞いてビビってできずにいたのですが、すぐに洗い流せば問題ないですかね。
ってか、そもそも外して直さないと、バイク、もっととんでもないことに
なりそうですし、がんばります！

>>324
>>325
>>327
>>329
ビードとか高圧コンプレッサとかよくわからないんですが、
チューブレスタイヤと普通のタイヤはどこで見分けるんですか？
素人考えだと、
1、バルブを外して空気を抜く
2、バイク屋がパンク修理の時につかってるでかいスプーンみたのでホイールからタイヤを抜く
3、新しいタイヤにチューブをつめてでかいスプーンを使ってタイヤにはめる
4、バルブを閉めて空気をいれる。
こんな感じで簡単にできそうな気がするんですが。

>>338
そんなに頻繁に外す所じゃないですし。
本当はシリコンオイルがいいのですが・・・。
僕も最初ﾌｭｰｴﾙﾁｭｰﾌﾞ外す時に苦労しました。
マイナスドライバーに布被せてこじって外しましたが。

>>339
まず車種をかいてくれ
そしたらわかるから

>>339
それはチューブタイヤの場合だね。

>>339
4、バルブを閉めてガソリンスタンドにもって行き空気を入れてもらう。
だね。

↑っとこれはチューブレスタイヤ前提で話していますな。
早とちりｽﾏｿ

オイルフィルタってメーカー推奨走行距離を目安に交換した方がいいんですか？
それともオイル交換回数（２、３回に１回）を目安に交換をした方がいいんですか？

>>345
オイル交換の頻度による、マニュアルにそってやれば間違いはないが、バイクが新しいうちは
早めに換えるようにしたほうがいいね、後は気分の問題。

オイルもフィルターも交換が早すぎて悪いということはない、という事さえわかっていればok

こんにちは。ここで良いのかちとわかりませんが、質問させてください。

どこか、純正パーツを通販してくれるようなところってありますか?
変則勤務のせいで、なかなか店の開いている時間に行けないんです。
職場の近くにあればいいのですが、辺鄙な所なんで…

よろしくおねがいしまう。

>>347 ttp://parts-mc.com/home.html

>>311
出来ればボディアースにしないほうが安全でしょう。

ボディアースより配線アースのほうが抵抗値は少ない事が多いし
経年変化や締結部での接触抵抗などの問題も少ない。

>>341
>>342
>>343
>>344
>>345
車種はZZR250です。
バイクタイヤの空気ってスタンドに行っていれないとまずいんですかね？
やっぱり量が多いですか？、自転車の空気入れで入れようと思ってたんですが自作行為なんでしょうか？
何度もすいません、何でも自分でやりたい病なのでm(_ _) m

>>347
ttp://www.webike.net/jyunsei_buhin.html

>>350
諦めれ。

店によってはホイール持込で工賃タダだったりするから大人しくホイールだけ外して持っていきましょう。

免許証の事でお聞きしたいのですが、現在普通二輪持ちで大型二輪の教習を受けているのですが
卒業して試験場に行って免許証を貰う時に、普通二輪を取った日付（二・小・原と書かれているところです）は
当然免許証が交付された日付になると思うのですが、普通二輪を取った日付は別には書かれないのでしょうか？

今度進学する学校では、125cc以上のバイクに乗る場合は
免許を取得してから一年以上経過していることという決まりがありまして
私は大型二輪を取っても当分の間は中型に乗り続けるつもりなのですが
もし試験場に行って免許（大型二輪の）を交付して貰った日の日付しか明記されないのであると
普通二輪を取ってから一年以上経過しているという事が証明出来なくなってしまいまして・・・。

わかりにくい文章ですみません。
どなたか教えて下さい。

ライトのバルブを高効率のものにしようと思っているのですが、
イエローとノーマルどっちの方が、悪天候でもいけるのでしょうか？
イエローはフォグランプに使われるくらいなので、雨天や霧で威力発揮しそうですが、
長時間乗っていて、つかれることはありませんか？

>>352
わかりました、店に頼んでみます。
あとバイクのタイヤってのは前輪後輪同時に変えるのが普通なんですか？
前輪だけずいぶん溝が余ってるんですが、、、。

>>353
免許の裏の備考の欄に日付入りのスタンプ押してあるから
これを見せればオッケーでは?

あと、２１１のカウルについて分かる人いませんか?

↑訂正します
当然大型二輪の免許証を交付して貰った日付に変わると思うのですが

>>354
黄色で疲れるということはない、霧、雨、雪の中では黄色のほうが視認性が
高くなります。

車検時そのままで通るかどうかは不明。

>>355
ゴムの劣化も含めてまだ使えるようなら交換は後ろだけでいい。
タイヤ交換はコツがいっぱいあるのでショップでよく見学すればいいよ。

>>356さん
どうもです。日付入れてくれるんですか。

あれ、でも原付→普通二輪と取った時には、何も入らなかったような・・・
その後四輪を取って、また免許証が変わったのでその時の記憶が曖昧なのですが
今は原付を取った日付のスタンプなどは押されていないです。

うーん、まあ、もし押されていなかったら頼めばいいんですね。

>>354
黄色の灯火は被視認性、悪天候時の透過能力が高いのでオススメです。
透過能力が低くて暗く見える青色系のほうが疲れますね…

保安基準では前照灯の色は白色か淡黄色なら合法。
市販のイエロー球なら車検も問題ありません。

>>356
211のカウルって何のこっちゃ？RC211Vの話か？とか思って探したら
>>211の話なのね。
ちょっと力になれなくてすまんが、車種別スレに行ったほうが情報が入ると思うよ。

>>359
実際の藻前様の免許の『ニ・小・原』の日付の欄を見て下さい。
原付免許取得の日付になってませんか？
（漏れのは原付免許取得の日付が入ってます・もちろん普通二輪⇒大型二輪とステップアップしてます）

>>362さん
・・・ぬおお、確かにこりゃ原付取得日です・・・。
ここは一番初めに取った物が入るんですか・・・。
って事は、現時点で既に普通二輪を取ってから一年以上経過しているという事が証明不可能なんですが・・・
備考欄も真っ白で何も書いてまへん。どうすれば・・・。

>>359
なお、本当に普通自動二輪の取得日のみを証明したいのなら、
『運転免許経歴証明書』（例：ttp://www.jsdc.or.jp/keireki/syou_kei.htm）
と言う全ての免許の取得日が載る公的な証明書があります。
各都道府県の免許センター等で発行してくれますので月曜になったら確認してみてくだちい。。

>>359
免許みればわかるんだけど、以下の三つ。

免許の条件等
二・小・原　　　　日付が普通自動二輪公布日。
他
二種

単純に二輪が最終更新日だからガッコはそれ知っているでしょ？
で、大型取得の免許のコピーでも見せれば十分に一年証明できると
思うのだが・・・

原付取得日をガタガタいうなら無視すればいい。
世の中そんな細かいことまで知ろうとしないから。

今日なにも問題がなければ納車って言われたんですが、電話がかかってきません。
これってもう取りに言ってもいいってことですかね？

>>366
思慮深いナウなヤングはまず電話して確認してから行くべきです。

>>348
>>351
ありがとうございました。
いくつかあるもんなんですね。

一応検索はしてみたんですが、カスタムパーツばかり引っかかっていいところが
みつからなかったんですよ。

またなにかありましたら、よろしくおねがいします。

知り合いから大型バイクを譲り受けました。
それと一緒に「自動車検査証返納証明書」を貰ったのですが、
これはつまり「廃車しましたよ」って事でいいんですか？
もし廃車って事で合ってるなら、もう一度登録するときに
名義変更は必要ないのでしょうか？

ホンダのc92というバイクに乗っているのですが
これに対応する6N12-4Aバッテリーがもう店にはないといわれました。
ネットで検索しても販売しているところはもうないようです。
この場合、もう乗れないってことですよね？
バッテリー点火なのでないと動かなくなります。

>>369
>>1のリンク先

登録、名義変更など(二輪館ネット)　廃車バイクの再登録
ttp://www.nirinkan.net

>>371
済みません、１を見落としていました。
申し訳ありませんでした。

＞３３３さん
遅くなってしまいましたが、ありがとうございます！
今から早速やってみたいと思います。

>>370
ttp://www.yuasa-battery.co.jp/product/2lineup/2w_6v.html
ここにサイズ表があります、ケースに収まる大きさのものを選び配線を
加工すれば使えると思うよ。

パワーフィルター着けたり、サスペンション変えたりすると走りにどんな変化が現れるんですか??

>>374
ありがとうございます。
早速見てみます。

>>375
パワーフィルター→友達に「俺のマシン、パワフィル付いてんだぜ！」と自慢できる
サス交換　　　　　→以下略

機能性部品の交換はノーマルで自分の好みやスタイルに合わないところを
吟味して行うものです。

どんな変化が現れる、のではなくどのように変化させたいのかで何をするか
メニューが違ってきます。
そうしたイメージが出来ない人はわざわざ高いお金を出して部品の交換をしても
あまり意味は有りません。
もちろんバイク屋さんやパーツメーカーから見ればとても良いお客さんでしょうが。

>>358
>>360
ありがとう。黄色にします。250なので、車検は無いですし。

受験戦争はもう沢山だ。
学歴なんか無くてもいい。
尾崎みてぇにカッコ良く生きてぇ。
もうすぐ１５になる俺にバイクの意気な盗み方おしえてくれ。
俺の人生にゴールなんか無ぇ。
行く先も決めねぇで走り出してぇよ。
人生最高の１５の夜。

377＝カス虎師匠