【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】

4発も単気筒もＶ２もパラ２も！
125ccから1000ccまでﾏﾀｰﾘエリミ！。

前スレ
【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/

2

最近連続投稿できなく超むかつく
おかげで今２ゲットできなかった（怒）

お？
こんなとこに！

>>１　手抜きすんな

姉妹スレ：【原ニ】エリミネーター125　part1.5【クルーザー】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500369/l50

〜〜〜エリミ過去ログ〜〜〜

★エリミネーター海苔いないのか？★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012366898.html

エリミネーター1200　2月発売！
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995961580.html

エリミネーーターーー
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997801961.html

どうせ俺のエリミ２５０はVじゃねえよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988413887.html

どこだよエリミネ―ター海苔
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1032692189/l50

エリミ４００ーＤ１乗ってるんですけど、純正しか
タンデムバー付けられないんですか？

なんかもう生産してないらしいんですけど。
この際、シーシーバーでもいんですが。
あるのかわかんないですが。

後、付けれる真一文字のハンドルないですかね？
ノーマルより横にまっすぐなやつ

おーこれは
２ゲットだとか
１０００取れるぞと思い
喜んで記事を送信すると

ＥＲＲＯＲ - 593 30 sec たたないと書けません。(1回目、7 sec しかたってない)

案の定こうなる………
この警告にむかつきながら焦って何度も投稿を繰り返し

ＥＲＲＯＲ：もうちょっと落ち着いて書きこみしてください。

こうなってしまい結局

２ゲットや１０００ゲットを逃してしまった人の数は計り知れない………

挙句の果てには

599 連打しないでください。もうそろそろ規制リストに入れますよ。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

下手すりゃ規制リストに入り小１時間………略

またそういうときに限って事前に投稿した記事は下らないどうでも良い記事だったりする………

俺ら極悪非道のageブラザーズ!!
ネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ . ∧＿∧ 　　　　保守
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　 age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　保守
　 （　ヽノ　　 ヽ/　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）

age

新スレおめ出塔

>>6
乙！

amazon

SEとLXってどう違うんですか？

age

>>6 　乙〜
>>14　SE(ｽﾎﾟｰﾂｴﾃﾞｨｼｮﾝ)はｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙとﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付き
　　　LX(ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰ)はｽﾎﾟｰｸﾎｲﾙ。

>>16
ありがとう。
要は外装とホイールの違いなんですね。

ちなみに400LXは黄色ベースの派手な塗装。

>>18
ちげーよ
そりゃSEやLXの生産中止後に出た玉虫エリミだろ

エリミ２５０（ＬＸ）のチェーン交換をしたいのですが、チェーンの長さや種類はどんなのを選べばいいんでしょう？
初心者なのでよくわかんないんです。おしえてください。

せめて

【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔part２【再加速】

とかにしてもらいたかった・・・>>1よ

>>20
バイク屋さんに行って現物見ながら教えてもらっては？
（作業もバイク屋さんに頼むんだったら）

>>22
いや、自分でやるんでチェーンもネットで探そうとしてるんですよぉ〜〜

>>23
頑張ってください、わたしは専用の工具も持ってないヘタレなもので、、、

23>>
サービスマニュアル買ってみたら？
基本版と補足版合わせるとちょっと高い気もするけど、チェーン交換に限らずすべての整備に必要な最
低限の知識が書かれてるんだし。
これからなるべく自分で整備して金浮かそうと思うんなら初期投資と考えりゃ安いもんだよ。

クレクレ君はどこへ行ってもあまり歓迎されないよ。
もし俺だったら。
バイク用品屋に行く
　　　↓
チェーン売り場に行く
　　　↓
適合表を探す
　　　↓
自分のバイクにあう製品番号をメモする
こんな感じかなぁ。
自分が２５０に乗ってれば教えるんだけど残念ながら４００ＳＥだから。

週末age

>>21　俺はこんなの考えてた･･
【ﾏﾄﾏﾘ】俺達エリミネーター海苔!【ﾅｸﾃﾓ】

>>23　パーツ屋まで200km走るとかならともかく、
適合表片手に選んだ方がｲｲﾄｵﾓﾜﾚ。特に最初のウチは。

>いや、自分でやるんでチェーンもネットで探そうとしてるんですよぉ〜〜
交換してくれる人もネットで探してみれば？

ﾁｪｰﾝ交換はﾁｪｰﾝｶｯﾀｰというか、かしめる工具もいるんでない

経験者についてもらわないと危なくない？

ここでチェーンの質問はしてもいいけど
400以上はシャフターばかりという罠

250だとクリップ式だとチェーンカッターはいらなかったっけ？
もう忘れたわ。

お天気age

いい天気だなちっくしょー。

ただいま　age

>>33 お帰りぃー
俺も今日はエリミで、朝から走り倒してたｗ

前スレの１０００GETはZL1000海苔の人にやってもらいたいなｗ
（２５０を４台持ってる人でもいいか？）

>>35
125を8台…（ry

モーターショー絡みでカワサキHP覗いてたら、
何気にこんなものがあったので、
とりあえず貼っておきます

リコール情報
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/recall07/index.html
サービスキャンペーン
http://www.khi.co.jp/mcycle/recall/service02/index.html

しまった、sage忘れた

wazatorasii

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053516439/995-1000

995 ： ◆3VmAdU7QpA ：03/10/27 14:24 ID:ZiMSiuKp
1000取れたらエリミ買います。



1000 ： ◆3VmAdU7QpA ：03/10/27 14:28 ID:ZiMSiuKp
ありがとう♪



購入ｵﾒ（･∀･）♪

＞ ◆3VmAdU7QpA 氏
１０００奪取おめ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g8735889

今どき　きれいな１０００だな

>40　のﾔﾌｵｸ情報からコピペ

ロングホイールベースのローシルエットがアメリカンというよりもV-MAXに近い
ドラ ッグレーサー的 な 色の濃いスタイルになっており、 大人気のバイクです。

大人気は言いすぎかと・・・

ただいまヤフオクやグーバイクで物色中です。
何かアドバイスがあったらよろしくお願いします。

>>38
（；´Д｀）

>>39
ありがとうございます。
早く皆様の仲間入りをしたいです。

>>40
ありがとうございます。
俺は中免しか持ってないので１０００は・・・

２５０と４００どっちの方が良いでしょうか？
学生なのでお金がネックなのですが。

学生さんだったら１２５とかもお勧めしてみるテスト
維持費、任意保険も激安
長いお休みにはテント積んで1ヶ月ぐらいかけて、日本中走り回るのも良いかと。

兎にも角にも学生生活楽しめよ、
若いうちにたくさん遊んでおけ。後悔のないように。

バイク買って、金かかってバイトばっかりの学生生活じゃ嫌だろ。

車検を学生の間に何回受けるか考えれば、
｢パゥワが足りない｣ってのをぐっとこらえて、
400より250だろ。タンデムしまくりなら別だけど。
１回ｱﾀﾘ、法定費用\36000と消耗品交換2万ほどか？

学性精活？

まさにそのとーり

要車検を買って、乗っているうちに色々とイジりたくなって金かかって
気が付いたらバイク以外に何もできんやん！って苦しい状況に陥る
よっか、ちんたらながらもツーリングとか行って、色々と体験していた方が
ずっと良いと思うぞ
ちなみに自己経験による反省だ　ｗ

>42
学生なら400以上買ってユーザー車検のほうが絶対いいよ。
2年に一回費用は3万だが、うち自賠責１８ｋだから、250の維持費と比べると
2年で維持費の最低限の差額は16500円。
消耗品やメンテの料金なんてどの排気量買っても当たり前に発生するから
気にしない。
エリミに限って言えば、Vに乗りたいなら250しか選択肢はないけどね。

なんにせよバイクを買えば金がかかる。車検なしを買ってもそれに甘えないで
きちんとメンテナンスに金をかけるようにね。バイクのトラブルは時に人命に
かかわるから。

＞バイクのトラブルは時に人命に
＞かかわるから。

>>20みたいに初心者で2chで聞いて自己ﾒﾝﾃって凄いよな。
チェーンもロックすると瞬間でｱﾎﾞｰﾝだからね。

ところで皆どんな格好でエリミ乗ってる？
おれは・・・
バ　イ　ク−ZL1000 黒
ヘルメット−ARAIのASTRO（フルフェ）黒
上　半　身−シングルのライダース（皮）黒
下　半　身−Ｇパン　青
足　　　　−エンジニアブーツ　黒
手　　　　−キャンプ用の皮手袋　黄

冬は上記にインナースーツ（職人の店で購入）内蔵で走ってます
やっぱ黒系が多くなっちゃうね…

(･∀･)

今日中古のエリミネーター２５０ＳＥ買いました。
このバイク乗りやすくて超いいっすね。
カッコ良い〜。

俺は250SE買った帰り、横断歩道を横切るときにスリップして以来、
びくびくしながらカーブでスピード落としてます。

＞ ◆3VmAdU7QpA 氏
と、まぁいろいろとお勧めが出た訳だが・・・。

どうよ？

>>45　反省って言っても、好きなことやってたんなら、
結構それはそれで楽しかったろ？
俺はちんたらながらもたくさんツーリングしてきた方だけど、
俺のほうがずっと良い！なんて決しておもわねーぞｗ

>>48
漏れの場合
バイク−　400ＳＥ　黒
メット　−　ＡＲＡＩのＧＯＴＨ　ＴＲＡＣＫＥＲ　プロテインブラック
上半身−　シングルの革ジャン　黒
下半身−　革パン　黒
足　　　−　革ブーツ　黒
手　　　−　KADOYA HAMMER GLOVE-GAUNTLET やっぱ黒

まあ若干チグハグな気がするが気にしないよーに（ｗ
黒系が多いっつーか全身黒。
ハカイダーか処刑ライダーになったつもりで乗り回しています。
いつかは９００に乗りたいのう。

>>42
メンテナンス等に自信がないのなら、４００の方が良いのでは。

エリミ250SEのフロントタイヤに最適な銘柄、純正以外にないでしょうかねぇ。
ワンサイズ大きくなってもいいなら、ありそうなのですが。
誰か知りませんか？

エリミ250LXってハンドルロック無いんですか！？
中古で購入（納車はまだ）したんですけど、
そんな恐ろしい噂を聞いてしまいました・・・。

ハンドルロックありますよ。
トップブリッジ下あたりについてます。
ステアリングを右側に切ってロックします。

今のﾄﾚﾝﾄﾞは1000cc！！
Z1000、ZX10R、R1、GSXR1000･･･。

900ccなんて過去の異物(ｗ
これからはZL1000が流行になるﾖｶｰﾝ（･∀･）

>>53
400SEは歴代のエリミの中でも特に真っ黒だから
その格好だと迫力ありますな
皮パン欲しいなぁ・・・

>>58
ZL1000流行るほど玉数無いよ・・・
従来のスタイルを踏襲した新型出れば欲しいなぁ・・・

>>53

＞全身黒


夜間走行気をつけてね。

私も、全身黒が多い
夜間走行は気を付けねば

ﾀﾞﾚﾓｲﾜﾅｲｶﾗｵﾚｶﾞｺｿｰﾘｲｯﾃﾔﾙ･･･


>>49　納車ｵﾒ（･∀･）♪

連休だぞ！どこかへ逝きてーｗ

(･∀･)

こんばんは。２５０ＳＥ乗りです。
古いバイクなんでサビ取りってのを
タンクに入れたんですが、これって
１回入れたら効果はしばらく続くんですか？

(･∀･)

それにしてもエリミネーターって乗ってる人少ないっすね。
全然見ません。

>>64
そーかな？
250SE、250LXあたりは結構良く見る気がする。
750とか900とか125とかはなかなか見ないですが。
そんなオイラは最近増えてきた気がする250V。

サビ取りについては知らないです、ゴメンなさい。

錆取りなんだから錆落としたら終わりなんじゃないの？
タンクなんだからガソリン入れた時点で溶けて流れ出ちゃいそうだし。

もしかして錆び止め？
ガソリンに溶けずしかも防錆効果の続くのって難しそうだなぁ。

(･∀･)

すみません、水抜き剤でした・・・
現行のエリミネーターは一度見た事あるけど、
ＳＥもＬＸってのも見た事ないっす。

(･∀･)

次はオイル添加剤入れてガソリンを
ハイオク入れてみようと思います。

>>67
ローヤルゼリーとか青汁も飲んどけw

ついでにプロテインのミルクシェーク卵入りもね

あげ玉

ウチの近所に250SEが放置されてる。
といっても、たまに乗っている様子だが。

吉祥寺に停めておいて、帰り際
「俺のエリミこんなボロかったっけ？」とビビったら、隣に自分のがあった。

マフラーに錆がいっぱい…。
削って、耐熱塗料吹き付け。
黒の塗料があって助かった。
しかも透明より安くて。

125を買おうと思ってるんでつが（新車で）
今日中古で１５００ｋｍで乗り出しが２８万ってのがあった。
バイク買うの初めてなんですが、１５００ｋｍしか乗ってなくて
中古に出すって結構あるんですかね？？
なんか風防とかついてていじってるっぽいし。
あと２００１年度のものでしたが、２００３年度のものと形とかは一緒と考えてもいいんでしょうか？
（２００３年度のものは実際見たことがないので）

>73
メーター読みはよほど信頼の置ける店じゃないかぎり信用しないほうが
いいと思う。乗りたくて新車の予算があるなら、新車買った方がいいと個人的に思う。

それにしてもエリミ125は何であんなに馬力が下がったの?
旧型と新型を乗り比べた人っている?

あと、250Vの38psと35psとを乗り比べた人、ｲﾝﾌﾟﾚきぼん！

>>73　それが旧型の馬力ある中古なら魅力あるけど、
　　　７PS？の新型なら･･･買う意味ないぞ、新車に汁！

>>75　廃ガス規制

>76
馬力を下げる理由は下記のとおりでしょう。
↓
"エンジンの静粛性を高めて平成13年度騒音規制に適合。
それに伴って最高出力が12PS/9000rpm→7.3PS/8000rpmに、
最大トルクが1.0kg-m/8000rpm→0.81kg-m/3000rpmに
それぞれ引き下げられている"

それよりも、最高馬力を出す回転数があまり変わらないのに、
よくこれだけ馬力が落ちたなーと思ったわけです。
発売当初は13ps/9500rpmでしたよね。
昔からずっと変速機は5速のままだし。

それにしても、最大トルクが3000回転で出るのは結構いいかも。

エリミ２５０のチェーン代えたいんだけど、やっぱ純正がいいんですかね？詳しくないんす。

>>77
知ってるんなら聞くなよ（ｗ

>74>76
ありがとうございました。新車のブラック買うことにしました。
来週納車。楽しみーーーー

いきなりですが明日400SEとおさらばです。
半年くらいの付き合いだったけどかなり印象深いバイクでしたよ。
ぼろですけどね、スパトラにノロジーだけで結構軽快。
ぱわー不足もあまり感じなかったし(かなり主観）
相場もこなれてるしビギナーにもおすすめかな。
このたびGPZ900Rに乗り換えますんでさよならです。
身の振りは、バイクや下取りですが、いいとこ２，３万？
なんとなく惜しいような。
車検はまだ一年半も残ってるし。
誰か要ります？但し、クーラントが漏れてます。
そんなひどい状態じゃないと思いますけど。

900Rかぁ
いいなぁ〜。

>>80　お買いageオメ！

数ヶ月以内にエリミ125を買おうと思っているのですが、
2003年モデルって極端に最高出力が落ちてるので
2002年以前のモデルを買おうと思っています。
初代〜2003年の各モデルでエンジン系以外で大きく
変わったところってあるのでしょうか？
厨な質問だと思いますがレスお願い致します。

(･∀･)

バイク買ってから雨が物凄くウザくなりました。
明日は晴れます様に。

モトライダーに250Vのヒザスリ写真が見開きで載ってた。
5ページにわたってエリミVを紹介した記事なんて初めてかも。
気は確かか？と思ったよ（W

>>86　好きな奴には受けそうな記事だべ。
そもそも雑誌自体、若い若い・・・奴向け(略)

>>85　晴れてるべさ。
俺も真昼間から仕事さぼって2chなぞせんと、
遠くへ旅に逝き鯛。

＞遠くへ旅に逝き鯛。
同感

元ライダーどんなのか見に逝き鯛♪

Ｖ乗りじゃねーけど。

>>81
場所と状態によってはとてつもなく欲しいような・・・
でもクーラントって何ですか？治すのっていくらくらいかかるのでしょうか？

(･∀･)

ハイオク入れても実感無い。
オイル添加剤に期待。

(･∀･)

・・・・・・

>>90
クーラントとは冷却液（緑色のやつ）のことです。
どこから漏れているかが問題ですが
このスレ的には、君が譲ってもらうと面白いなあw

>>91
手っ取り早いのは、軽量化だと思うのですが…
マフラー交換だけで軽量化＆パワーUPが可能だし、
自分があと5kg痩せるという方法もあります。

マフラー交換で２kg落としたが
体重が５ｋｇ増えますた　ｗ

(･∀･)

インターネットで調べると、エリミネーターＳＥの
マフラーって何か少ないっすね・・・スーパートラップ
ってのはうるさいから嫌だし・・・ちょっと探してみます。
ＺＸ９Ｒに付いてる様なマフラー無理かな・・・

(･∀･)

女の人が運転する車危ないし恐い。

俺はワークスのマフラーつけてるよ。JMCAだけど。
カーカのメガホンが一番良かったな！

ずっと前に上野に行って相談したら、店員が
GPZ400R用のマフラーを紹介してくれた。
やっぱエンジンが共通だと流用が利くのでは？
ちなみにそのマフラーはカーカーで高くて買えなかった

安いバイクにﾊｲｵｸいれんなよ・・・・

エリミ250に乗せ換えの出来るエンジンて無いですか？
この前、ｸｰﾗﾝﾄだだ漏れなのに気がつかないで
ちょい焼き付いちゃったんです。
まだ一応走れるけど。
もう、15年前のﾓﾝだから、あっちこっちに劣化が始まってるよ。
みんな大丈夫か〜？
特にゴム使ってる部分には気をつけましょう。

バイクを一昼夜、駐めとくと
たいていバイクの下には、なにかしらの液体が漏れてできた染みがありますが何か？

そういや俺のエリミも、前回のオイル交換のときに
ドレンワッシャー変えるの忘れて、走って帰ってくると翌朝おもらし
してる。

ま、カワサキだからな
という言葉で納得してしまう（されてしまう）のも面白いもんだ

動力系の造りの良さはＨＯＮＤＡにはかなわんっちゅーことか
でもなぁ、あのモーターのようなフィールはどうも好きになれん

やっぱカワサキだな　ｗ

>>97 エリミ250のエンジンじゃだめなのか？
ZZR250のエンジン等、GPX250系なら同系２気筒だが、
ボルト位置が一つ違うだけでもどれだけ苦労すると思う？

>>98-100　｢エリミだから｣いいのさ♪

>>１００
Ｋのバイクは納車前から慣らしが終わっているのは有名
エンジンは口惜しいが本多に勝てぬ

Ｋのエンジンには・・・
明石工場のパートのおばちゃんの｢はぁと｣がこもっている。

Ｈのエンジンには｢はぁと｣は無い。
エリミが勝つ可能性を求めるなら、ココだ。

それにしてもお金がないので今度は楽器を売ってきます。
エリミライダーへの道は遠く険しい・・・

(･∀･)

ハイオク入れてもあんまり意味ないのかな？？
何か良いガソリンだからお奨めって聞いたんだけど。

(･∀･)

後何すればいいんだろう・・・

>>97
外装パーツで改造するのは理解できるのですが、
無理矢理エンジン積み換えるのってどうか？と思います。
いっそのこと買い替えたほうがよいのでは？

国内車って、大体レギュラーの仕様で設計されてるから、圧縮云々・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067844290/
で、聞いてみては？色んな話が聞けるかも。
ちなみに折れはハイオクマンセーじゃない香具師。
特にカワ車にハイオクはﾀﾞﾒってイメージがめっぽうツオイ。
直因か解からんが、点火系強化後にハイオク入れたら、やけに被った。


そんな折れは悲しいかな・・・現在H海苔。
堕落だ！と自分でも思っている。

250ＳＥ乗ってたとき圧縮比12.4だからハイオクだと思い込んでたんですけど
そうでもないみたいですね。

>>105 コマ目な日常の目視点検と定期メンテに比べれば、
ハイオクも添加剤も、お金の割りに効果は判りつらいよ。

形に残る物が欲しいなら、札貼るなり、壺でも買え。

冬の期間　倉庫に預ける前はハイオク満タン＆水抜剤を入れてる

シーズン中はレギュラーで走ってたが、スパトラ入れてから
なんか下が無くなったのでハイオクでゴマかしてまつ
これが良いのかどうかはわからんが、多少スムーズに伸びる
ようにはなったよ

スパトラ入れて下が無くなったっつーのは、
バッフル入れすぎ。おめー爆音だろ（ｗ

バッフル＝×
ディスク＝○

失礼さん

いや、意外にそんな爆音までになってないんだよ
所詮、クオーターだからか？
それにしても年中乗れる地域がうらやますぃ−
こっちは半年も乗れないからなぁ

北端の方ですか？
冬眠時期は寂しいですねぇ。

　　　　　　　　　　　　東海最高

バイクシーズン中に限っては北海道は最高だよね
もう８年も連続で行ってるが全然飽きない
行く度にバイク乗りで良かったと実感できる
カニ！ウニ！ホタテ！ホッカイシマエビ！（だっけか？）
ドライブインに集まっている全国あちこちのライダー
あー！！来年も行くぞ！

まずは金貯めなきゃな　ｗ

あっ・そんな事言っちゃﾀﾞﾒ・・・
イきたくなっちゃうじゃないの・・・

お慰きなさい･･･


てか俺もエリミで慰きたい。

125納車。うれしくて彼女の家まで走ってきました。
エンスト５回。
ウインカー消し忘れ１０回以上。
４速で１０Kmぐらいまで落としてガクンガクン。

そして原付に抜かれること３回。

たのすい
(･∀･)

(･∀･)

しばらくハイオク入れて様子みるっす。
北海道へツーリングかぁ・・・良いな〜・・・

>118
おめでと。
本当にたのしそう！俺も125セカンドに欲しくなってきた。

エリミ４００なんですが、フラーがスパトラとカーカーしか
ないんですよ規格内が。
んで、店員に相談したらデビルがつきますよと。
諸々で２０万かかるけど、とか言われまして。

付けてる人います？どんな感じですかね？
２０万の価値ありだといっちゃうんですが。

エミリ乗りって実際見たことないな。

赤男爵で「初心者にオススメ」とか貼り紙してぼろいのが何台か置いてあったけど、
初心者に勧めるバイクなんだろうか

２５０はよく見るぞ？

>>121
ラジエーターをZZR250用に変更してZZR250用のマフラー付けるんだよ。
GPX250用でもいいけど。

この前250V見たぞ。自分以外のエリミは初めて見た。

をを125げっとだ↑(w

>>125　GETオメ♪

モトライダー見てきた。
250Vの膝すり･･･激しく前海苔にワロタ。
編集者の余計な最後のコメント(並列エリミ云々)にもワロタ。
250V、嫌いじゃないけど、
最後のページの750/900の写真にこそ禿しく萌えた俺は750海苔。

ＰＡの缶コーヒーが美味しい季節になりましたね。
今日は遠出はしなかったけど。

(･∀･)

今日ネットでエリミネーターのサイトあっちこっち
見てたんですけど、ＺＬ１０００ってカッコいいっすね。
実際に走ってるとこは見た事ないけど、あのバイクって中古市場
とかに出回ってるんですか？

(･∀･)

いきなり大型欲しくなってきた・・・

>129
900もｶｺｲｲﾖ

250LXの頭金を払ってきました。
免許取得と同時に乗れま〜す。

うれしーーー！

＿|￣|○　131だけど、残金どうしよう。

>>129　ヤフオクで半年に２台ぐらいのペースじゃねえかな。
750/900でも４台ほどか･･･？

>>131　体で払えｗ

>>129
ZL1000は本当玉数少ないよ〜
でもね　一度乗ると忘れられない乗り味！(･∀･)
エリミネーターの冠は戴いてないけど長兄の貫禄有り！って感じだね〜

(･∀･)

２５０ＳＥでも速いと感じる俺にとって、
ＺＬ１０００や９００は物凄いマシンなんだろうな・・・
って言うか車体そんなに少ないんだ・・・>>133

(･∀･)

>>134
乗ってらっしゃるんですね、ＺＬ１０００(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

>>135　メール覧のカキコはやめれ。
学生だと金無いってのもわからんでもないけど、
大型取るなら、法規を体で覚えてるウチに一発で取る方が安いぞ。
一度法規(教習所乗り)を忘れると、また覚えるのに大変。１回4250円也。

>>134　1000って逆輸入もあるの？国内販売のみ？

>101
レスありがとう。
エリミのｴﾝｼﾞﾝが簡単に見つからないんで
幅を広げる為に聞いたんですよ〜。
買い替えもしたいけど、
やっぱ、ホントに駄目になるまで乗ってたいし。

>>135
エリミ400SEを新車で買って以来ZLにハマりました！
400〜1000の間には色々乗ったけどね^^;

>>136
1000を含め600、900は逆輸入車しか無いと思います
当時の国内販売される大型車は750だけで、
それ以上は全て逆車だったような・・・
そこら辺詳しい方補完ヨロシク！

すいません、
２５０で、4気筒ってありました？なんかマルチの音していたんだけど
４００かなぁ？

(･∀･)

４００ＳＥと２５０ＳＥでどっち買うか迷ったけど、
４００ＳＥって良い車体がもう残ってないらしいっす。
新車で買えたなんて羨まし〜。

(･∀･)

６００のエリミネーターなんてあるんだ。
知りませんどした。

125-250-400-500-600-750-900-1000

某ワンオフ1100

900は写真で見るより、実物みた方がいい。
250〜400がでかくなっただけと思っていては大間違い。
写真で見てたイメージとかなり違かった。


って、バイク屋で見ただけなんだがナー（ｼｮﾎﾞﾝ

(･∀･)

age

札幌は遂に雪が降りますた
いい加減バイク預けに行かねばなぁ

北海道の人はかわいそうだなぁ
北海道に住んでる人には申し訳ないけど
バイク乗りとしてはあまり住みたくない土地だね
ツーリングする場所としては最高なんだけど

一年中走れる俺達は幸せなんだな･･･
バイク預けるって、バイク屋に？それとも倉庫に？

ｷｬｯﾌﾟつけとこ。

>>145

いやいや
雪が積もったらスノーモービル乗ってるから
これはこれで楽しいもんだよ
ほとんどグリップの効かない雪上を時速100キロで爆走さ
定山渓の山中から出て白一色になっている小樽まで
時々バランス崩して転落するヤツとかいるが立木に激突しなけりゃ
全然大丈夫なところがお得です　ｗ

うーん、でもバイクの方が楽しいんだけどね

>>146

俺はバイク屋に預けてるよ（温度管理してるし）
以前、倉庫に預けたこともあったけど、湿気のせいか
春に取りに行ったら、悲しい錆が・・ってことがあったので

ねぇねぇ、誰か知りません？

>>146
盗りっぷかと

>>139
>>149






ない。

>>147　(;´Д`)ﾊｧﾊｧ、う、羨まし･･･。
ｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙって最近、マジェやＲ１ぽくなってきたような･･･

>>139　そう、鳥っぷ。
400の外装の250見たとか。

これですな＞トリップ

漏れ、夏にオーバーヒート防止のため、サーモスタット取っちゃったw
昨日なんかは寒かったなあ、そろそろ冬支度しようかな


あ、すぐに名無しに戻りますので…失礼します

>>141
125-175-250-400-500-600-750-900-1000

某ワンオフ1100
望1200　偽2000

＞トリップ

＝ひとりキャップ、略してトリップ。


>>146んな訳で間違いじゃないよ

２５０ＳＥにバリオスのエンジン積めるかな。。。

(･∀･)

冬も乗り捲り、の予定。
でも寒そうっすね。
エリミネーターに合いそうな防寒服って何だろう？
やっぱり黒の服かな・・・

(･∀･)

バッテリー強化液って
効果が顕著に分かりますね。

>>156
やっぱり皮ジャン・皮パンで決めたいところ！　・・・・だけど
寒いのには勝てませんTT
自分はウインタージャケット＆オーバーパンツで逝きます・・・
冬はミテクレよか乗る事にこそバイク海苔の真意が見られるかと









・・・と言い訳してみたり^^;

勘違いだったのかな。
あの外観でマルチの音だったからビビッタ

ついに今日250LXが納車でした！
楽しすぎです！乗りやすいですねー。

納車おめでと

今まで何に乗っていたのか知らないがエリミはステップの低さに
気を付けるように

気を付けていたつもりだったが、俺はコーナーで怖い目に遭った　ｗ

>>161
外足加重が出来てないぞ（ｗ

>>162

なんだよ！
そういうことだったのか！！

って、おいおいｗ

ステップがハネて｢びっくりした時｣ってのが一番危ない。
0.5〜１秒でも、体や腕が固まるから。

接地角は知っといて損はないけど、ほどほどにとマジレス。

ＺＬ１０００海苔につかぬ事を聞きたい。


ＫＥＲＫＥＲのＧＰＺ１０００ＲＸ用スリップオンマフラー、
ＺＬ１０００に流用出来るかご存知で無いですか？？
噂でエキパイからノーマルマフラー抜いてスリップオン
を差し込めばＯＫと言う「怪しい」話を聞いたんですが。

こんばんは。４００LXに乗ってます。いいバイクですよね。エリミがもっと大人気になればいいな。みんなでもりあげよう。

今月号のタッチバイク、サムライダーのすぎむらしんいち氏が！
２眼エリミのイラストも!!!
2chネラなら食いつきそうなネタだｗ

>>165
おれはノーマルマフラに甘んじててよく分からないけど
ZLのエキパイのマフラー取り付け側の外径と
取り付けたいマフラーのパイプの内径を計ってみては？

>>165
つくよ。
けど、サイレンサの角度が地面と平行でかっこ悪し、バンク角更に無し！
辞めたほうがブナン

ノーマルマフラ友の会の俺から言わせれば、

ノーマルサイレンサの音が最高！！
スラッシュカット最高！！

>>168-170

サンクス。
角度が平行になるそうだが、俺が想像してたのは
「こんな感じになるだろう」と想定して購入「してしまった」

ttp://www.emilinator.com/images/RockyKEGH2.jpg

取り付けが成功して格好良ければまたレスする予定。
皆ありがとう。

>>165
その写真のマフラはこれですな

ttp://www.holeshot.com/parts/eliminator/slipons

ZL1000はエリミの中でも特にパーツ少ないよね…
今後も他車からの流用で悩む事あるだろうけど
皆で情報持ち寄ってクリアしていければ良いね！(･∀･)

漏れもＫＥＲＫＥＲホスィ（゜д゜）

俺が礼を言われるとは（ｗ
>>165　ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡

正直、ZL1000のサイレンサ(ﾟдﾟ)ﾎｼｨ
ヤフオクにも流れないしな。

誰かZL1000のﾉﾏｰﾙサイレンサのナンバー教えてｸﾚｸﾚ。
ttp://www.int-murashima.co.jp/p_number/pn_index.html

オレのノーマルマフラには派手な擦り傷が・・・
おまけにタンクもペッコリTT
ZL1000のパーツカタログ欲しいなぁ・・・

珍しくZL1000海苔がたくさん集まってるので調子に乗って質問！

�@ZL750・900についてるエンジンガード？ニーグリップセンサ？は
　1000にもつくんでしょうか？

�A250・400SEのビキニカウルは無加工で1000にもつける事が
　出きるんでしょうか？

ご存知の方、是非ご教授願います！m(__)m

�@はわからん。
�A250・400SEのビキニ
1000と400Ｄだけ、ライト径が一回り大きい。
250〜900はモンキーとかＶ魔と｢ほぼ｣同じＳサイズ。
ライトリムの外外で160mm幅だ(測った)。
1000はゼファーとかと近似かと。現物合わせでｶﾞﾝｶﾞﾚ!

>>176
即レスTHX!

よく考えれば1000だけ250〜900の様なライト背中にランプ類無いもんね・・・
互換性無いのも頷けますな
あの小さなカウルでもあるとないとじゃ高速走行全然違うしなぁ
色々試してみます！ありがと〜^^

どうもＫｅｒＫｅｒスリップオンマフラーを取り付けるのは
厳しい様だ。こりゃ悩みの種になる悪寒。

>>175

ニーグリップセンサは１０００に付けてる画像結構みるよ。

後、俺の場合ビキニカウルは社外製Ｚ１用のカウル加工して
付けてる。参考までに・・・

しかし素直に>>172のスリップオンにしておけば良かったか。
あるのは知ってたし。

１０００海苔って結構いるんだね。

>>165

ニーグリップセンサー、オーダーして試してみます　

カウルはやはり加工必要ですか〜
バイザー辺りで妥協してみようかなぁ

情報色々THX!

>>179

だよね〜　
未だかつて自分以外の1000海苔、街で見たこと無いです・・・
マルチのエリミ自体も見かけるの少なくなったしねぇ

頑張ろう！エリミ海苔〜！！

居れもZL1000海苔だ。ビキニカウルつけたいなー
あのでかいライトのせいで1000はエリミに見えないんだよ

ライトを900と同じ物に変えたいんだけど
900以下の排気量のエリミはライト共通なんだよね？
ステーの方ははどうですか？
エリミのライトステーはフロントフォークに被せる
タイプじゃないから一緒かもという淡い期待をしているのですが
もしそうなら入手しやすいしね

900とか750海苔の方すまんがバイク屋逝って見てきてもらえません？
参考までにウチの近くだと赤男爵大宮店に250が置いてあります
長文スマソ

すまんが書き忘れたことが
排気量関係なしにメッキボディのライトってありますか？
申し訳ない

>>182

ZL1000

>157
いやいや、寒くっても我慢！が
男カワサキの正しい乗り方。
見てくれ優先。ｻﾌﾞｲﾎﾞこらえて乗りましょう！

皮パンは無茶苦茶寒いので
ジーパンにチャップス御勧め。
マジで暖かい！
皮パンよか高いですけどね・・・・。

>>184
サブイボage
我が家ではサンボロって言ってましたw

チャップス・・・
憧れのアイテムではあるが、足の短いオレに果たして似合うんだろうか・・・

私はホッカイロ多数使用でなんとかきり抜けてます。

>>184　スキーのインナーパンツはいてる。
学生の時は膝下にまで新聞紙を入れて耐えてた。ｗ

〜私用伝達〜
作業確認ｽﾏｼﾀ｡サンクス！

400SEの再販は諦めるけど、250Vの上位バージョンとして400V作ってくれないかな？

>>188
そんなことしたら、バルカンの立場が…

でも、漏れもキボン

>185
サンボロ？初めて聞きました。
方言ですか？

俺の経験上、ファッションてスタイルもそうだけど、
見た目から伝わる「慣れ」が大事な気がします。
性格に合ってるかどうかとか、馴染んでるか、とか。

興味があるなら、まずはやってみましょうよ！

>187
ｽｷｰのｲﾝﾅｰﾊﾟﾝﾂって風通しませんか？
って、防寒ｽﾚみたいになって来ちゃたかな。

ちなみに俺の普段出かける範囲内に
SE乗りが４〜５人位みかけるけど、みんな割と寒そうですよ。
心の中で応援してます。

いやあー、さっきエミリで近くの小粋な坂道を下って攻めてたら
ブラインドコーナーの先で工事車線規制してて対抗待ちの最後尾に
あぼーんしそうになった...2回もリアロックしてて対比場に逃げて
ようやくストップ。ジェッペルの視界は真っ白ですた。
釜彫るかとオモタヨ

いろいろとツッコミ甲斐があるな、>>192の文章は

>>193
せっかくだから釣られてあげれば？ｗ

日本語に不自由な奴が多いな。以前からだけど。

その点については指摘しないことにしましょう
スレが荒れてしまうことにもなりかねないですので

エリミ海苔の楽しいスレ

それで十分でつ

今日バイク屋に行って中古のエリミ400を買う事に決めた！
来週にはエリミ海苔になれそうです。
バイク10年ぶり位だけど、楽しみ〜！

>197
ぐっじょぶ！

とあるバイク屋でエリミ１２５の青（新車）を見つけたのですが
これって規制前のモデルですよね？？
買っちゃおうかしら

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ200か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

(･∀･)

週末は晴れます様に

今日初めて学校で同じ250SE見ました！

あのナンバーの位置はもしや・・・とも思いしや、
キタ━━━━━(゜(゜∀(゜∀゜(☆∀
キタ━━━━━(゜(゜∀(゜∀゜(☆∀
キタ━━━━━(゜(゜∀(゜∀゜(☆∀
まじうれしかったです。今度オーナーに話しかけてみよう。

ま　ぁ　俺　の　エ　リ　ミ　の　方　が　か　っ　こ　よ　か　っ　た　が

>>184
サンボロ⇒我が家限定みたいです・・・

>>202
実はそのオーナーさんもこのスレの住人だったりしてねｗ

>>202
そのオチ、前スレでもなかった？ｗ

で、>>202に話しかえられったオーナーの反応、

>>202ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)!!━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━
　　　　　　　　　　━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟД)━( ﾟДﾟ)どのエリミだｺﾞﾙｧ

・・・って展開に774ｴﾘｰ

打ち間違い･･･＿|￣|○

純正ビキニカウルつけるのはいいけど、高くない？
たしか、７万くらいだった気がする。
んで、中古探したけど、なかなか見つからないし…。

初めまして！！250LXです。
エリミ750とか900って、過去にあったんですね(驚き！)
最近知ったばかりの、初心者RIDERです。今でも手に入るのかな？
エリミのオフ会とかあれば、誰か教えてください！！

さがせばあるっしょ大きいの。
うちにも１台900がころがってるけどね。でも動かねえんだよ・・・。

うちにも一台９００がっころがってるんだよ。
でも車検なんてとっくに切れてるんだよ。
動くけどね。

>>209
>>210
是非復活させましょう・・・
ただでさえ稀少な９００エリミ、眠らせとく手はないっしょ！
ドカンと一発返り咲きしましょう〜

(･∀･)

初代エリミって９００だったんでしょ？
何か今のエリミとイメージが全然違うっすね。

今日、SEでこけちゃったんだけど、緑の液がこぼれてきますた。
これってなーに？オシエテ（・∀・）

(･∀･)

>>213

それ多分冷却水ってやつよ。
ホームセンターで売ってるから継ぎ足した方がいいと思うっす。

(･∀･)

やっぱりハイオク入れたら燃費良いみたい。お奨め。

1200ccで再販してくんねーかなぁなんて切に願う次第であります。。。

また、雨…。
エンジンの右側２発のところに、水がたまり、錆発生がちょっと心配な今日この頃。
一応、毎回、帰宅時に該当部分をアルミホイルで包んでから、カバーかけてるんだけど、
心配でしかたがない。

216>>
このエンジンの宿命だねぇ。
錆はそんなに気にするものでは無いと思う。
確かに水ためっぱなしでほっとくと、次にエンジンかけたとき熱湯と一緒に
錆汁吹き出るけどね。
それよりもプラグキャップが痛んでると水が原因のリーク起こして、アイドリング不調
とか回らないとかそういう症状が出るほうが問題。
Ｖエリミは別として旧エリミはどれもこれも古いから、このスレでもよく出る話題だしね。
俺は、雨が降ったらなるべく早く車体を右に傾けて水を抜いて、時間があれば暖機して乾かしてるなぁ。

パナファンさんレスサンクスです。ちなみに冷却水はどこから
入れるのでしょうか。よければ教えてください。（･∀・；）

>>211
う〜ん、暇はあるが金がないｗ
っていっても、
車検とるならフロントＦのシール交換くらいなんだがな。
放置中だがいちおうエンジンは元気だし。

だが今の愛車はＫＬＸだったりするｗ

>>218
右ステップのところのペットボトルみたいな椰子

実際にプラグキャップに亀裂が入り、３気筒でバイク屋へ駆け込んだ経験ありです。

>>220

サンスコです。入れてみます〜。

４００LX,来週帰ってきます。早く走りに行きたい。純正パーツが生産中止のモノが多くて大変でした。絶版車の宿命ですかね。

>>221
俺は雨で2発になったまま、何とか家までたどり着いたことあるよ
途中でボコーン！とかいったり、白煙噴いたりした

(･∀･)

買ったばかりの２５０ＳＥ、エンジンの継ぎ目みたいな
所からオイルらしき物が滲み出てきてます・・・・・
これって修理に出したら高く付く悪寒・・・・

(･∀･)

誰か同じ様な経験した人いますか？？？

前スレでもその手の話題はたくさんあったし
てか、この板の様々なスレでもよくある話だが…
それがカワ車の仕様ってことでおＫ？

マジレスすると、最近の車種は知らんが
カワ車によくある症状なんだよな、ソレ。
エリミも古い車種だし。（Ｖは除く）
カワ車のエンジン作りはホンダに劣る云々って話はよくでる話題だし。
まぁ、モレはあまりヒドイようじゃなければ、ほっといていいと思うよ。

ゼファー乗ってたときはよく滲んでたな。
滲んだ分は足しておくといいよ

オイルが入ってる証拠だ！とか言われたっけ。
滲む程度ならよく聞く話。

オイル窓見て、目視で確認できるほどひどい減り方なら、
････オイル継ぎ足せ。

>>217　豪雨の中走ったら、ずっと３発だったことがある。

＞エンジンの継ぎ目みたいな所からオイルらしき物が滲み出てきてます・
エンジンの継ぎ目って言っても、シリンダヘッドカバー、シリンダヘッドとシリンダの間、
シリンダとクランクケースの間、いろいろあるけどどこだろう。
部品単体ならそんなに高くは無いよ。
シリンダの上下にあるガスケットだと工賃が高いけどね。
シリンダヘッドカバーガスケットなら
水を抜く→シート、タンクとプラグキャップはずす→ウォータホース＆パイプを抜く
で、あとはヘッドカバーのボルトを緩めるだけだから自分でもできる・・・と思う。
ただ、上でも言われてるように「滲む」程度だったら問題ない。

>>228
そのうち乾いててもリークするようになったよｗ
ひどい時はプラグキャップのブーツの隙間からタンクのフランジとヘッドカバーに
向かってスパークしてた。

>>211
俺も金が無い・・・
>>225
買ったばかりなら買ったバイク屋にもってく方がいいんじゃない？
>>228
あまり3発や2発で走らないほうがいいよ。へたするとシリンダーヘッドがゆがんで
もどらなくなるよ。

250SEに乗っているのですが、左のウィンカーが出なくなりました…
右は普通に出るのに、左の前はランプ着かず。後ろはウインクしないで着きっぱなし。

ドコを見たらよいのでしょう？
素直にバイク屋へ持っていくべき？

点かないウィンカーの中。たま切れてれば換えればよい。切れてなければ、ウィンカーからヘッドライト中のキボシまでコード、
辿る。キボシ外れてるかも。そこまでに問題無ければ、面倒だね。

グリップエンド脱落のため、バイク屋に注文（630円）也。
帰り道、ハザードランプのスイッチが故障…。
何処か直る度に、何処かおかしくなる。
これもカワサキだから…。
もうーまんたい。

(･∀･)

買ったばっかりなのに・・・
とりあえず目視して減ってるの判れば
オイル足しておきます。

(･∀･)

後は今のところバッチリっす。
サイコーです。

買ったばっかりならクレーム入れてみれば?

>>231
俺は400SEだから確定情報ではないけど、まずヒューズが飛んでないか見て、
次に（多分シートの下側にある）電気系統のショート等がないかをみる
とくにつなぎ目の四角いところが（速射砲みたいな形の奴）腐ってないか見る

　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　　　;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　　　'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
　　　　｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´　　 | |
　　　　　　　　//Λ＿Λ　 | |
　　　　　　　　| |（　･ω･）//　
　　　　　　　　＼　　　 　 |
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　　　　　　　　　/ 　　/
　　　　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　　　 ＼　 ￣￣￣￣￣　 ＼
　　　　　||＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||

>>225

俺もエンジン本体と蓋の合わせ目からオイル漏れてきている。
何れは修理に出した方がいいが、取り敢えずはオイル追加して
場を凌いでるよ。まぁ俺はＺＬ１０００だからパーツの心配も
ある訳で（泣）

今日、名古屋モーターショーにてZL900のポートレートゲット！(･∀･)
本当はZL１０００が欲しかったけどあるわけもなく・・・・

私事で申し訳ないんだが。

一昨日部品取りの４００ＳＥを引き取ってきて、昨日エンジン載せ変えた。
とりあえずエンジンをマウントにつないだだけで、補機類はまったくくっついてないんだが。
とにもかくにも復活までの工程は半分進んだ。
御不動様を抱えて歯噛みしてる人たちには申し訳ないんだが、とにかくうれしい。

本　当　に　う　れ　し　い

で、今日も作業するはずだったんだが、男3人でやったとは言えエンジン二基を
手で抱えて積み下ろししたもんだから、全身筋肉痛・・・・

年　取　っ　た　の　は　悲　し　い　。

で、４００ＳＥのエンジンと４００ＬＸの部品余ったんだが誰かいらない？ｗ
自分が使える部品は取って置くから希望通りとはいかないけど。
エンジンはＢ２の4万4千キロ走行。一応実働。ただし3番シリンダが圧縮抜け（6kg/�p2）、シリンダの磨耗は
ほとんど無かったからピストンリングかバルブ周りが怪しいので要O/H。
ほかはLXのC1で463キロ走行。タンクにへこみあるもその他傷はなし。
カバー掛けの状態で7年ほど屋外に放置。なので金属部分の腐食、酸化あり。

>>240
ゴミ寸前じゃねえかこの野郎（ｗ

結局、バイク屋に持っていきました。
接触不良とのことで、電球替えたら直りました。

アドバイスくださった方々、�dクスです。

＞240

＞181の書き込みした者ですけどライトとステー一式ください
タダで頂けるなら日本中どこだろうと伺います

>>240
乙ｶﾚｻﾝ
よかったね、復活できそうで。

>>241
てか、ゴミそのものだ（ｗ

>>243
捨てアドでも良いからさらして。
ちなみにこっちは埼玉ね

>>244
もう、自分ではやりたくない（ｗ
ていうか、極上の部品取りはもう見つからないだろうなぁ。
今回のは書類が無かったから部品取りにしたけど、本当はLXを起こして乗ったほうが
百倍楽だった。

ホンダのアンケート、現在のバイクを買った理由は？

デザインが気に入った
色がよかった
パワーがある（走りのよさ）
燃費がよい
安定性がよい
乗り心地がよい
新機能がよい
エンジン性能がよい
ブレーキがよい
信頼性・耐久性がよい
車体の取りまわしが楽
足がつきやすい
スタンドが立てやすい
荷物の積載性がよい
細かい使い勝手がよい
盗難防止機構
4ストロークだから
環境によい（排ガス／音等）
新製品だから
前使用車の新型だから
メーカー・ブランドがよい
街でたくさん走っている
広告の印象がよかった
納得のいく価格だった
家族のすすめ
知人・友人のすすめ
販売店のすすめ
その他

デザインが良いしか該当項目がなかった…。

>246

もうひとつある。

不人気極まりないため誰も盗もうとしない。
よって
「盗難防止機構」。

書き忘れましたが、
シャフトドライブのメンテナンスが楽なので、
「その他」も一応チェック項目にいれました。

それと、「知人・友人のすすめ」ではなく
『留意・ダメだし』はありました（哀）。

ついでに質問です。
エリミネーター４００SEですが、
適合するメンテナンスフリーのバッテリーありますかね？
御存意の過多いらっしゃいましたら御教授よろいくお願いします。

>240

よろしくおながいします
こちらも埼玉在住です。ちょっと拍子抜け

1

MFのﾊﾞｯﾃﾘｰって
互換性なかったって聞いたことがある気がするな。

MFにするなら発電機から変えないとダメな様な気がするけど。

エリミネーター２５０のSEを中古で買おうかと構想してます。でもけっこう古いバイクなのでパーツが今でもあるのかどうかが心配です。実際どうですか？エリミネーター２５０Vの方が無難ですかね？

俺も250SE乗ってるけど、言われるほど不具合ないなぁ。
電装系なら多分汎用品加工でどうにかなるし。
何より新車の250Vで中古のSEが二・三台買える（w

ホントだね
おいらは８千キロ走行のSE（今のところ故障無し）を
６万円で買ったが大満足してまつ

>254
どっちの方が無難かって言ったら、そりゃ250Vのが無難。
ただ250SEならそこまで古い車種でも無いし、パーツがあるかどうかは気にするほどでは無いと思うよ。

バイク屋から電話がきたよ。
いよいよ明日エリミ400納車だ〜！
たのしみたのしみ。

>>258
オメ。

(･∀･)

今日オイル注ぎ足しました。
ちょっと溢しちゃって、拭き取ったら
その部分だけツヤツヤになりました。

(･∀･)

話は変わりますけど、２５０ＳＥのマフラー変えたいんですけど、
スーパートラップってマフラー以外のを付けてる人いますか？

>>250
メール発射済み。確認お願いします。

>>260
メタルスピードのスーパーショートをつけてたことあるよ。
確か２５０SE用もあったはず。

>>260
エリミライダーでググってみ。
見るだけで色々と参考になると思われ。

ついでにEOCとEVOCの歴史を語りたくなる香具師もいるかしらんが
ここは900から125まで、SEもVもマターリするスレにしようAGE

つい先日エリミ400LX買ったのですが適正空気圧の表示が消えていて分かりません。
どなたか教えて頂けないでしょうか？

>>262
１０００も仲間に入れて下さい・・・
エリミじゃないから駄目ですか・・・＿|￣|○

>>262　前スレの情緒不安定気味な>>１です。
チョット嬉しくて勝手に(つД｀)・ﾟ・

私信だが、筆○にｲﾃｷﾀｰﾖ。
お土産にｲﾊﾟｰｲのネタ貰って(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>259　ｱﾘｶﾞﾄﾝ

で、無事に中古の400D納車になりまして近所をひとまわりしてきた〜
ん〜む、コワイ…
やっぱ久々のバイクはおっかないですが、運転は思ったより楽かも。
しばらく頑張ってれば慣れるかな。重くて置き場に入れるのがちょと大変だけど。。
とにかく今日からエリミ海苔だ！みなさまよろしく。

250ＳＥでウィリーってできますか?　僕は浮きそうで上がりません

>>263
フロント：2.00ｋｇ/�p２
リア：2.25ｋｇ/�p２

補足させてもらうと、後2.25は街乗りの値とある。
高速のるなら2.5だって。
俺は前2.2、後ろ2.5で乗ってるけど。

>>231
俺のLX全く同じ症状出たよ。
叩いてコードを引っ張ったりしたら直ったから、そのままにしてるけど。
すぐ直るのね。
俺も持っていこうかな。

(･∀･)

スーパーショットとエリミライダー
了解しました。ちょっと検索かけてみます。

今日、飯田橋の警察病院で２５０のエリミSE発見。
でも、凄く長いチョッパーハンドル仕様。
族車っぽくてちょっと残念。ノーマルのままがカッコいいのに…。

初カキコです。
エリミ250LX海苔の初心者です。
納車されて一月ちょいですが、今回いれて4回も入院しますた。
またスクーター(つД｀)・ﾟ・

(･∀･)

・・・・・・・

>>268
どうもありがとうございます。さっそくチェックしてみようと思います。

＞4回も入院しますた。
故障？事故？
大事にならなくて何よりです。

>>271　最近の社外マフラーは、
排気の抜けを良くすることで低速トルクがなくなるだけだったり、
低回転域がパワーダウンして高回転域が今までどおりなその段付で
｢速くなった｣気にさせるだけだったり･･･。
ってことで調整できるスパトラとかスパサウンドがお勧め。

マターリマターリ。

下のトルクがあると乗りやすいよね。
回すとノーマルマフラーでも五月蝿いし

ここで話題みて久々にタイヤに空気入れたら、いい感じになった。
さぼっちゃいかんね。

今度、エリミ250買おうと思うんだけど
乗ってて、車高が低いから見た目なめられない？

>>280
車高が低いとなめられるのか？よく解らん価値観だ。
そんな理解不能な理由でなめてかかってくる奴には、
トラックにでも乗っとけって言ってやれ。

車高が低いのでなめられたら、アメリカン乗りすべて該当するじゃんね。
まぁ２５０なら車高より、車体の小ささでなめられるかもしれんが。

上の追記
でかいバイクだろうと、小さいバイクだろうと
自分が好きで乗ってるなら何も気にならないはず。
実際、エリミ好きがココにはこんなにいる訳だし。
まぁ、アレだ。車高が低いだの、その他もろもろの
エリミというスタイルが好きなら買えばいいし
自分のなかで 「なめられるかも」 という変なコンプレックスがあるなら
買わなければいいよ。　>>280

朝からスレ汚してスマソ。

なめられる？
２５０の割には威風堂々とした姿だと思うよ
（自分は気に入ってるからか？）

F1マシンなんかはエリミより車高が低いようだが…

雨…。
せっかく洗車しようと思ってたのに。
鬱…。

レスども。　意見聞いて買うことにします
来年の車検切れ後にですが。

いや、なんか以前、バイク屋でチラっときいたことがあったのですよ
初心者向けだとかすぐに飽きるとか。
そのころはエリミになんとなく乗りたかったのですが
今は、きっぱりと乗りたいと思うようになったので
次回のバイクとして購入することにします

いままでずっと原付だったが、最近中免取り、
なににしようかあれこれ悩まず、直感でエリミ４００（９５年式）
購入して早二ヶ月。
はじめ色々故障などトラブルはあったものの、今は安定して満足。
スタートダッシュの早さは噂には聞いていたが、すごいですね。

>>276
亀レススマソ。
キャブの不調、メーター不調、フォークからオイル漏れ。
とどめが修理ミスによるアクスルシャフトのロックナットの緩み。
((((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まじ逝っててもおかしくなかったです。
バイク屋は嫌いになったけどエリミは好きでつ。

>>288
そんなはやいっすか？
ビクスクに負けるぐらい弱いんですけど・・・。
ちなみに４００　Ｄ型なんですけどね。
俺が遅いのか・・・

>>290
体重が0.1ｔだから？

250Vがマイナーチェンジされましたね・・・・って既出ですか？

今ビクスク乗りだけど乗り換え検討中

個人的に2004年のニューカラーは好きではないな（ネットで見る限り）

んー、実際にはそれ程遅くも早くもない、ってトコだと思うけどね。
でも車高が低いから体感速度は早く感じるなぁ。
アメリカンって先入観持って乗るとやっぱり驚くかも。

>>290
>>294
言われてみれば確かに最速じゃあないっすねｗ
個人的にタクト５０とのギャップに驚いただけだったのかも知れません。
ただ、アメリカンのデザインなんだけど、GPZ400のエンジンが載ってるって
冷静に考えると狂ってるなと思いました（いい意味で）。
なんで俺みたいな変わり者には合ってるかも。
変態バイク最高！（ほめ言葉）

でも400SEとそれ以降の400との馬力の差（2馬力くらい？）ってどうよ？

馬力の差はほとんどないんじゃないかな。
たまに8千より上まわすと、50馬力オーバーのエンジンを実感できて
嬉しかったりする。あのスタイルであの加速は惚れ直す。
普段は羊の皮かむりまくり。

４００LXいいよ。54馬力だし。今の自主規制乳より一馬力多いってのが優越感に浸れる。

２５０SE海苔だけど
４００欲しくなってきた。。

やっぱ、４００よ。ZLだよ。普段は皮かむっててもやるときはヤル。KERKERで音もパワーもバッチリ。

(･∀･)

ＷＥＢで色々調べてみたけど、
何かピンと来るマフラーありませんでした。
ワンオフって手もあるし、もうちょっと
考えてみます。

(･∀･)

全く話変わるんですけど、
エリミライダーでウィリーとかする人いるんですか？
・・・・・

個人的には、太い大根のようなマフラー好きなのですが、
何故マフラー交換したいのかしら？

例のエンジンの右側にある水抜きの穴。
最近錆の混じった液体（ようは雨水のたまったの）が出るように
なっちゃったんだけど、CRC556のような防錆、潤滑剤を穴から
ぶち込むのって反則？

保守上げ

まぁ、俺らの求める楽しみは、
飲んだ帰りの立ち小便とかの爽快感と一緒。
なるべく他人に迷惑かけない時間帯を選んで遊ぶのが昔からの掟。

過ちを指摘された時は、丁寧に阿山って、
いったんその場から身を引いた方がいいと思われ。
逆切れ、ダンマリ、開き直り。
こんなの、かっこわるくて見てラン内。

誤爆ｽﾏｿ

>>306
こんなの、かっこわるくて見てラン内。

>>306

前スレ探しちまったじゃねーか！ｗ

もう、怖くて見てラン内。

旅先で出会った、忘れえぬ人たち(7)見てきた。

やっぱり、誤爆ｶｺｲｲ。晒してｽﾏｿ

age(･∀･)/

エリミスレ、おもしろ過ぎて見てラン内

きたー、KAZEの日本漫遊にちびエリミ登場。

おねいさんが乗ると結構でかく見えるんだね。シルバーもなかなか格好いい。
光線か色温度か、ピンクナンバーがピンクに見えない写真技術も凄い(w

##日本漫遊のおねいさん、何て人なんだろ。色気のない感じがぐっと来る。

305-312
内容がわからないのですが、誰か説明してください

>314
誤爆から発展しただけだろ。

とかﾏｼﾞﾚｽしてラン内

オクションにＺＬ１０００、１８万で出てますな。しっかり、直すの大変かいな。
でも写真見ると１０００て、いまいちやね。

>>316　ディスク見る限り、屋外カバーだけで放置に思ワレ。

400ノリ、どうよ？エルミ用ｗ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10937586

バックステップならすでに付けてるぜ。まーこれでやっとネいキッド並みのバンク掻くだが。

ついでに聞きたいんだが、アルミ製の固定式ステップは違法ってのはマジ？
しょうがないから可動式のゴムを付けてる。

初めまして。こんなに素晴らしい所があったなんて、改めてエリミの良さを実感しました。 今まで色々なバイクに海苔ましたが、最終的に一番最初に購入した250SEが残りました。俺はエリミも皆さんも大好きです。 頑張れエリミ海苔！

>>320
おう、ガンガルぞ
もまいもガンガレ


グローブ忘れて、フリースの手袋を100均で買って使ってみた
…結構あったかい。クセになりそう

寒い・・・寒いよ・・・
（；´Д｀）バイク乗る気になれないよ・・・


ｂｙ 神奈川県在住

>>322

朝夜は氷点下にも近くなるが、まだ通勤でばんばってるよ
そっちもガンガレ！　ｗ

ｂｙ　札幌在住

>>323 北海道組は大変ですね。通勤ですか！？愛ですね愛！ こちらも近々雪に見舞われそうです、皆頑張りましょう！ by 群馬組

１年中、乗れる喜びを噛みしめて。
今年の年越しツーはどこへ行こう･･･

by　キャンプ組

ｴﾘﾐｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv~(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv~─ !!!

http://www.bbb-net.ne.jp/history/kawasaki/eliminator/index.html

エリミってロンスイ化できんの？
９００のリアを１９０の１７インチにしてフロント１３０の１８インチに
するとカッコ良いだろうね。

>>327
昔、なんかの雑誌でワンオフのがあったなぁ。
900でロンスイ化。キャブ変更以外は限りなくノーマルな見た目にこだわったとかなんとか。

ぁ、そうだ、シャフトもチェーンにしてたっけかな。あんまり詳しく覚えてないや。
ｶｺｲｶｯﾀが、実用的じゃなかったなぁｗ

やってやれないこと無いけどシャフトだからねぇ・・
チェーン化するほうが楽でしょう。

エリミはやっぱりノーマルの良さを残したカスタムをしたいですね。 俺は250SEと小さめですが、皆さんは何処をいじっていますか？ また流用出来るパーツがあれば教えて下さい。

昔、東京で大雪が降ったとき、無謀にもバイクで帰宅しようとし、
ブレーキをかけたら、いきなり前輪ロックしたままズルズル直進。
車にオカマ掘るところだった。それ以来、たとえ、少しの雪でも、
恐くて乗れません。

雪の日にエリミ９００を引っ張り出して、
記念写真を撮ろうとしたが、雪で足が滑り
エリミ横倒し。

踏ん張りのきかんとこで、改めて知る
エリミの重さ…

エリミ…重いよね。
前に乗っていたのが２５０のＶガンマだから余計にそう思う。（その更に前はセロー）
ガス欠で２Ｋｍ程押して歩いたけど、汗だくになった。坂なんか絶対上がれん。

>>330
汎用パーツなら切った貼ったすればどうにかできるけど
俺のは前後のフェンダー少し短くして（雨の日は乗らんから）
ライトとウィンカーを変えた程度
ノーマルの印象を残してカスタムするのはバランスとか難しいんで
まずは徹底的に綺麗に磨いてはどうかな？
SEだと年式相応にヤレてると思うので
ソコを戻すだけでグッと見栄えが良くなると思うよ

>>334 アドバイスありがとうございます。 俺はウインカーを小型に、自作のシートを乗せてスパトラを付けています。 パーツが少ないのはエリミがそれ以上いじる必要がないという証拠ですかね？じゅ〜ぶん格好いいですもん。

750でよく押し掛けしたなあ・・・（遠い目）

軽く感じた１０年前

http://www.weidenkoerbchen.de/Elli%20black.htm

あのさ、これ凄く気に入った。

本日ライト周りの受け渡し完了。
手土産ありがとう＞250

先週無事エリミが復活。300キロほど乗ったが問題なし。
しかし、いやな季節に復活させちゃったなぁ。
気持ちは熱いが外が寒いよ。
でも、明日出かけるんだけどね。

>>337
ちゃんぽんやねぇ（Ｔ−Ｔ）

やっぱり、カスタムはノーマルのラインをきちっと残してるのがいいネ。
元が何なのかわからんようなのはちょっとね。
エリミはせっかく美しい形をしてるんだからさ。

中古でエリミネーター250を買おうと思うんですが
SEとか250Vとかいろいろありますよね。
何が違うんでしょうか。

1.エリミネーター２５０：最初期型
2.エリミネーター２５０ＳＥ：ミニカウル付。たいがい黒い。
3.エリミネーター２５０ＬＸ：アメリカン風。スポークホイール。
4.エリミネーター２５０Ｖ：上記３種とはエンジン、スタイルが全く異なる。

大別して１〜３と４に分かれる。
１〜３は並列２気筒４ストロークエンジン
４はＶ型２気筒４ストロークエンジン
しかし最も違うのは…
価格。１〜３の３〜４倍はします。４は。

４車の共通点は『格好いい』とこ！

万歳！エリミ最高！ 俺としては是非前期型のSEをお勧めしますが…。安い、速い、マッシヴ、今のバイクにはない良さがあるバイクですね。 >>341さん、購入したら是非報告して下さい。

>>339
そうかなぁ。
俺はそれ見てスズキっぽくてカッコいいと思ったんだけどな。
ＺＲＸのタンクを乗せるっていう発想が凄いじゃない。
向こうじゃカスタムの研修会なんかも開かれててビルダーも
たくさんいるみたいよ。

>>343
まぁ落ち着けよｗ
あと、おまいはとりあえず改行を覚えろ。
何度か書き込んで、自分の書き込みだけ読みにくいって気付かないか？ｗ

釣れちゃった？
忘れてただけなんだ…
ごめんね

>>346
携帯からとか？
まあ、モチツイテ書き込め

エリミってドイツとかオランダで人気あるのかな？
この前ＺＬ４００乗ってたら、白人のおじさんにじろじろ見られた。
エヘンってなもんよ！

>>347 エリミ好きな方がこんなにもいたなんて、嬉しくて嬉しくて舞い上がっちゃって…つい(ﾜﾗ
人気はないがしかし格好いいエリミ、人と同じ物が嫌いで購入した筈なのに、やっぱり同じ仲間が欲しいんですよね(ｱｾ

ま、結局のところ、
俺のエリミが一番かっこいいわけだが。

跨るだけで優越感に浸れたのはエリミだけだな♪（過去形・・・）

白人ノ親父デス
コナイダ、ミステリアスバイク見ツケテ視姦シテマシタ。
ナニヲカン違イシタノカ、
乗ッテルニーチャン、鼻ヲノバシテマシタ
オマエナンカ見テネーヨ。激シクカコワルイ。

エリミ２５０Ｖのエンジンって頑丈なんでしょうか？

>>352
カタコトだけどボキャブラリー豊富な外人さん萌えぇw

>>350 一番ｶｺｲｲエリミはどんなカスタムがしてありますか？
参考にさせて下さい。

教えて君、シテクレ君、カコワルクテ見テラン内♪

>>355
馬鹿だなぁ

カスタムはマフラー交換only!しかもスパトラ。
これが通ってもんよ










ゴメンなさい--;

>>357 必要最低限のカスタムはエリミの基本ですね、ありがとうございました。

うっ、ウチのエリミはノーマルです。。。

うちもノーマル！

この時期どんなカッコで乗れって言うんだ！
外寒すぎ...やっぱりおまいら皮パンでジャケットですか？

ハンドルカバーつけました。
これもカスタム？

(･∀･)

立ちゴケﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!
立ちゴケﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!
立ちゴケﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!
立ちゴケﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!
立ちゴケﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ!

夫婦でエリミ乗ってます
そういや、ウチのダンナがサドルバッグ買ってきたんですけど、
「普段は邪魔だから」と言って外したまま押入れの肥やしに。。。
結構高かったらしい。。。。

それだったら私に気の効いたバッグでも買ってくれYO〜

ご夫婦でエリミなんて羨ましいですねぇ〜。
あぁぁ〜冬が来てしまうぅ〜。

ついに積雪スタート
１日中　路面も凍結状態になりますた（涙
エリミちゃん、今年もありがとう

in 札幌

エリミってタペット音がよく聞こえませんか？
俺のだけか・・・？

エリミに似合うヘルメットってどんなタイプでしょう？
俺はシンプソンのポリス被ってますが、皆さんは？

(･∀･)

アライのヘルメット

オレはSHOEIのZ-4。
なんとなくだけど、エリミにはフルが似合う気がするな。

>>367
調整で治るよ。ショップに持ち込め！

(･∀･)

ブラックブラック

>>367　中で小人が餅ついてるだよ。
>>368　125とか250なら、最近の
先の尖ったジェッペルもイイと思われ。

私は新井のフルフェイス

>>367
エンジンに小人が多めに詰め込まれているのが
カワサキの売りだから。
小人の機嫌損ねたら大変だぞ。

・・・と、俺の脳内の小人がおっしゃってｵﾗﾚﾙ

>>368
俺はジェッペルと古フェイス両方。
最近のジェッペル、ｶｺｲｲ。

フルフェイス派とジェッペル派の方がやはりいますね。
エリミの「やる気！」のあるスタイルには「行くぜ！」的なフルフェイス、「優越感」的なジェッペルが良く似合いますよね。
みんなカコイイぞ！(･∀･)

>>376 貴様ごときに言われるまでもなく
エリミ海苔の俺は昔から激しくカコイイ。
相棒のエリミも激しくカコイイ。


・・・と、俺の脳内の小人がおっしゃってｵﾗﾚﾙ

>>375　スマン

漏れもショーエイのZ-4でつね。黒xシルバーミラーシールドで、
結構お気に入りでつ（ﾟ∀ﾟ ）

俺はショウエイのX8-RSデツ。
前のフルフェを５年ほど使いこんで買い替えたら、
通気性が段違いで夏も(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

･･･キメル時はフルフェイスでそれなりのカッコ(非黒皮)、
近所へのゲタ乗りの時はaraiのジェッペル(SZ-R2)。
ジェッペルはaraiの方がデザインが好みデツ。

ﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞてトンネル内とかどうデツか（ﾟ∀ﾟ ）？

＞ﾐﾗｰｼｰﾙﾄﾞてトンネル内とかどうデツか（ﾟ∀ﾟ ）？

スレ違いかも知れないけど、わたしも気になる。

>>352
イヤミでねちっこいな、お前。

いいなあでかい（つうか普通の）エリミ乗りは。フルフェ似合って。
フルフェでかっ飛んだら格好いいんだろうと思いながら、
ちびエリミらしくジェッペルでおさーん走りしてまつ。

トンネルの規模によると思うよ。
最近のトンネルって結構、道中が明るいから問題ないと思うけど
一昔前のトンネルだと、自爆行為・・・

エリミいいよねぇ。
ワタシも愛してました。
学生の頃に初めて買った400の黒/赤（タンクにちっちゃい火の玉）で
日本３周しました。
９万キロの時点でシャフトドライブが完全に逝ってしまって買い換え。

その後アフリカツイン→Ｖマクースときて
今はＸ４に乗ってるけど
やっぱりエリミ400じゃなきゃダメだ、、、

今後どんなバイクに乗っても、あの強烈な感動は得られないだろうなぁ。。。

ミラーシールドとかはやっぱ暗いときは暗いのでおとなしく
あけるしかないでつね（′Д⊂）

(･∀･)

寸志ゲッツ！！
これでライダー用革ジャンか
マフラー買うのだ。

(･∀･)

さっきエンジン暖気してたら向かいのおっさんに、
うるさいと激しく怒鳴られますた。
そーゆーのは広いところ行ってやれとさ。
そんな激しくまわしてないし、1分くらい軽くスロットル入れてた
だけなのにさ。。。てか広いところ行く前にエンジン止まるじゃんね。

皆さん暖気はどうしてまつか？

>>387
広い通りまで何とか頑張って押していけよ。
近所に冷たい目で見られるバイク海苔って悲しいぜ。

>>387 仕方ないよ、マナーの一つでもあるからね。
俺は夜なら家を出る時も、帰る時も押す癖をつけてるよ。頑張れ！

>387
さっきって何時さ？
マフラーノーマル？

JRの線路脇に住んでいるので、騒音、振動は慣れっこのはずなのに、
それでも、気をつかいながら暖気したのに、中年婆さんに文句いまれました。
騒音と感じる音も人それぞれなので仕方ないですけど…。

漏れ、ものすごくうるさいホンダの250海苔（車種忘れた）から言われたことがある
「お前のエリミ400って、静かなのに速いよな。エンジンが忍者だからか？」ってな


自信持てよ、エリミ海苔！
もっとうるさいのはザラにいるぜ！

＞もっとうるさいの


ﾉｼ


by９００エリミ（ﾉｰﾏﾙ）

夜10時くらいです。マフラーはノーマルですよ。
同じ駐輪場に爆音のシャドースラーシャーもいるんで、
その人の分も言われたのかなぁ。
今度からは気をつけよう‥。

質問なんですが、エリミの250SEって何年に絶版になったんですかね？
調べたんですがわかんなかったので・・・

＞もっとうるさいの

ﾉｼ

ｂｙ900（ｶｰｶｰ装備）

２５０エリミは96年が最終型じゃなかったっけ課。たぶん。
もっといつまでも、販売して欲しかったね。
４００もふっかつしてー。

250エリミって2〜3年前まで発売されてなかったっけ？
あれ？気のせいかな？歳とってくるとかなり前でも最近に感じる(ｱｾ

ターミネーター？

気にするな、話題にならず絶版になったバイクなんて山ほどある

スーパーカブ絶版、とかなったら普通の雑誌・新聞でも騒ぎになりそうだが…

エリミＶの新色って新しいんだか古いんだかわかんねぇ・・・
もっと違うのを期待してたんだけどなぁ・・・

そ、そうかもしれないが、漏れはハイキーな配色で好きだ＞04エリミV

音バイ読んだけど、エリミVて9ヶ月で300台も売れてないんだな。
それでも「アメリカン部門9位」。

ほんと、単車って国内じゃ売れなくなったんだね。

ホンダとかもサイトに生産台数乗ってるけど、桁がおかしいんじゃないかと目を疑っちゃいますよね。
シャドウ400が800台って・・・

あ、年間生産台数っす。

こんな状況だから、工賃や部品代が高くなるのはしょうがないっすねぇ。
バイクを「車の小型」と思うと痛い目を見ますね。

>>403
どこに載ってたの？
ちょっと確かめたいことがあるので教えてください

あ…そういえばエリミネーターってどんな意味なんですかね？
初歩的な質問ですみませ。

「排除する者」

ｶｺｲｰ（・∀・）!!

>>406
http://www.honda.co.jp/news/2003/2030421-shadow.html

>>407
直訳は408の通りだが、実際にはドラッグレースで、勝者を意味する


…のはず。曖昧な記憶でｽﾏｿ

>>408 >>410
ありがとうございます！カコイイぞエリミ万歳！
昔とにかくエリミにハマって、エリミの出てる漫画を漁ったなぁ〜
○雀○や、う○おと○ら、○ムラ○ダ○、○だひ○etc…
ホワイトハウスが造ったAK○RAのバイクも、エリミを使っていたなぁ確か。

今日、バイク屋にZL750のヒートガード注文しに行ったら
在庫無しの生産中止と言われてしまった…＿|￣|○
社外パーツはおろか純正パーツまで手に入れ難くなってきたよ（′Д⊂）

当時の雑誌では、エリミネータ＝無敵者となっておった。

今日、９８年式エリミネーター２５０Ｖ（中古）を購入に行って来ました！
納車は２０日。一週間が待ち遠しいです！！

(･∀･)

革ジャン買ったけど・・・
これ寒いっすね。
でもまぁ折角買ったしこの冬はこれで越冬します。

(･∀･)

んでセタのバンパイアってメット欲しいんですけど、
エリミ乗りで使ってる人いますか？？ネットの画像見て
ピンときましたんで、明日見に行ってこようと思ってます。

>>401
これってあくまでも生産する「予定」であって、必ずこの数字だけ
売れるって訳じゃないんじゃ。
あ、別に揚げ足とりのつもりじゃないんで、すまそ。

>>416
そうですね。
この数字にはまったく根拠はありません。
でも、公に出ている資料でこの数字なんです。
水増ししたハッタリの数字で800台なんすよ。

そこから従業員の給料出した上で利益も出さなきゃいけない。
考えただけでこの世界大変っすね・・・

>>415
バンパイア使ってますよ。
なんか、シールドを止めるネジがすぐにゆるんできますが、
それ以外は満足してまつ。

>>413　当時知ってる人、萌ぇ〜
電話帳雑誌がどんどん薄くなるのには
寂しさを感じる･･･

>>415　革ジャンは一生モンだ。
イイ買い物してんゾ。オメ！

エリミが盗難されないように振動に反応するアラームを
付けようと思っているのですが、エリミ海苔の人は
どんな盗難対策をしているんですか？

もう少ししたらｴﾘﾐ購入予定☆
メットってどんなの使ってますか？
ｼﾞｪｯﾄ？ﾌﾙﾍ？

>>420

ハンドルロック（ｗ

>>414
オメデトウ！　エリミの魅力に取り付かれたら抜け出せないぞ！
多分…

>>420
ハンドルロックとカバーとＵ字キー×２位
近所で何件か盗難未遂があったんで念の為に
何だが、一回カバーめくられただけでそれっきり（ｗ
どうも盗人にも人気薄らしい…

400D海苔歴2週間ですが、嫁対策としてクラウザーのK2トップケース買いました。
タンデム時の安定度向上＆積載容量増加ってことで。
専用マウントあったので作業は簡単、
トップのみのマウントならウィンカーもそのままなので楽々装着。
目的としてはﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞっぽいです。

しかし……バイクカバーにﾊｲﾗﾈｪ。。
購入2週間でカバー買い換えることになるとは思わなかったよ…

>420
リアタイヤの下半分はみ出たカバー(´･ω･｀)と安物ワイヤーロック

>421
368あたりから嫁

>>422
それだけで盗まれそうにならないんですか･･･？

>>423-424
U字キーとか切られたりとかはないのですか？

いずれにしても･･･エリミって人気が無いんですね。
アラームなんていらないかな･･･？？

>>421
俺は黒のジェットヘルに、黒のシールドつけて走ってまつ。

俺んち、駐輪場がないから、向かいのコンビニの前に停めてる
もともと盗人にも人気がない上に、夜でも明るいから盗まれない
一応ガードレールにチェーンしてるが、2年に1回くらいいたずら
される程度（タンク蹴られたりとか、シートにタバコとか）で済んでる

>>425
防犯対策にやりすぎってことは無いと思う。
プロの窃盗団みたいに転売するのが目的なら、エリミははっきり言って眼中に無い。
珍走もあまり目的にしないバイクだろうし。
でも、犯罪目的とか単に悪戯目的なら車種は関係ないんじゃないかな。
もし、盗まれたバイクが犯罪に使われたり、事故を起こしたりしたら持ち主にも責任
がくるんじゃなかったっけ。

俺も盗難未遂すらないけど悪戯はされたことがある。
メットとグローブ盗まれてナンバー折られてシートにタバコが置いてあった。

>>428 胸中察します。エリミは窃盗は少ないけど、イタズラが多いと聞きました…世知辛い世の中です。

(･∀･)

さっきビキニカウル付けた
ＺＬ１０００見ました！！
初めてＺＬ１０００実際に見たけど
カッコイイ〜！(･∀･)

(･∀･)

早くも大型免許が欲しくなったっす。
後セタのバンパイアって意外と売ってないっすね・・・

400マルチからエリミ250Vへの乗り換えを検討しているのですが、タンデム
走行が多いのでシーシーバーの取り付けを考えているのですが、基本的に
250Vはタンデムしやすいでしょうか？250ccに乗るのは始めてなのですが
やはりタンデムですとパワー不足を感じてしまうのでしょうか？

>>431
俺の場合多分月に平均二回は人を乗せてるけど、俺80kgで50kg前後の人を乗せる程度は余裕だった。
90kgの男を乗せたときはさすがにクラッチがイカれるんじゃないかと思った。
タンデムは楽みたいですよ？
「眠たくなった」とか言われた事があります。
自分もシーシーバーは付けてます。

加速は問題無いのですが、
結構ブレーキがしょぼいみたいなんであんまり飛ばさない方がいいと思います。

あと、シートは運転席よりも一段高くなるので、後ろの視界は広いようです。
思いっきりキョロキョロされて安定した走行が出来なかった事があります。
ただし、抱き付かれるとメットかガンガンぶつかります。

あと、ノーマル状態ではステップの付近にマフラーがあるので靴のかかとが触れて
溶ける事があるみたいです。
自分のマフラーには靴が溶けた跡がしっかりついています。
洗車しても取れないっす(泣)

シーシーバーは付けたほうがいいっすよ。
俺自身、他人のエリミＶ(シーシーバー無し)の後ろに一度乗った事がありますが、
メチャメチャ怖かったっすよ。

「みんなよく俺の後ろに乗ってくれるよなぁ」って本気で関心したっすもん。
誰だったかは「背もたれあるから安心できるんだよ〜」って言ってました。
「俺の運転だから」とは誰も言ってくれませんでした・・・

>>432.433
早速のレスありがとうございます。おかげさまで購入意欲が湧いてきました。
若干タンデムステップが高い位置にあるとお聞きしたのですが、それでも
シーシーバーがあるおかげで、400ccのネイキッドよりはタンデムしやす
そうですね。432さんと乗り手のデーターは似ているようなので問題なさそう
です。(運転者♂　186cm 85kg 後ろ　161cm 43kg)

>>434

161cm 43kg、明らかに女性という数値
なんて羨ましいんだ！！（心の叫び

俺なんかムサい野郎ばっか乗っけてるよ（涙
しかも俺よっかデカい！太い！のが多くて
写真なんか撮ると、異様な光景になってます（笑

>>435 …仲間…
ガンガろうな…
そうだ、エリミを革ツナギでフルフェイスで乗ってる俺は変かな？ふと疑問。

当方、900糊だが
400とかにもリアサスの調整用のアジャスターみたいの付いてる？

なんかﾓﾚのだけかもしれんが、いじってもまるで乗り味変わらんのよ・・・
（；´Д｀）数字が大きい方が硬くなるのか？

>>436
正直、お互いにあんまりガンガりたくないとこだねぇ　ｗ

>>437
おいら250SE海苔ですが、レンチで回して調整できるようになってるよ
車体が軽いせいなのか　ちょいと回すと派手に跳ねるくらい堅くなる
よって、街中主体のおいらは、下から２番目にしてやんわり乗ってまつ

さすは社外品をお勧めしまつ♪
海苔味が格段に良くなる事請け合い！

所詮おまけグレ−ドの純正・・・。

>>439
だよなぁ…
ホワイトパワーのRサスが欲しいが無論、金がない

437>>
Ｃ系だとプリロードと減衰調整。
Ｂ系だとプリロードのみ。
でも439の言うとおり所詮ノーマルの調整幅しかない。
俺も社外をお勧めします。
フロントも合わせて調整すればなお良いかな。

>>436　ブーツはSIDIのヴァルテブラ2でエリミに乗ってる。
ツナギはしないけど、来年にはダイネーゼのセパレートを
買おうと、心に姫ている。

>>437　さすがに18年も、車体を支えっぱなしのサスじゃなぁ･･･
俺もソロソロ替えたい。

>>441
４００　Ｄ型乗りなんですけど，サスの社外品と言えばどこですか？
純正以外を探すの苦労してるんですよ・・・。
マフラーはみつかったんですが

443>>
と言うか無いよ。
いや、あるかも知れないけど見たこと無い。
今つけてるサスもオーバーが輸入してるＺＲＸ用のをエリミに付くように作ってもらったものだし。
ライコのセールでオーバーが出店してる時に、メーカーが「ラインナップに無くても金額上乗せせず
に作ります」っていうのを売りにしてて、即決して駐車場で採寸してそのまま発注。
ここまでは良かったんだけど、受注生産で納品までえらい時間がかかるわ、同時多発テロのせいで
さらに遅れるわで、結局半年ほど待ったよ。

ゼファー用のを付けてる人が結構いるよ。ブッシュを打ちかえれば付くみたい。
換えたら陰プレよろしく。わたすも４００LXで何にしようか思案中。

250エリミに合うサスとかもあるんですかねぇ？

朝上げ

>>443


オーリンズで特注しる。

>>446
探せばありそう、ってかあるはず
サスの長さと使う車種の重さが似てれば流用効くと思うが･･･
足回りは素人がいじるのは危険なのでちゃんとした店で相談するが吉

>>449 �dクスです。
ココのスレタイトルはセンスいいですよね、怒濤の再加速なんてエリミにぴったりだ。

>>450
しかし哀しいかな、前スレとまったく同じスレタイなのです

　 　　_, ._
　 （　ﾟ Дﾟ）
　　( つ旦O
　　と＿)_)

スパトラって規制に引っかかってるって聞いたんですけど…最近ですか？知らなかった。
情報キボン。

>451　それだけ前スレのスレタイが完成していたということで…

>>454

|∧∧
|･ω･`) そ〜〜・・・
|ｏ旦ｏ
|―ｕ'


|　∧∧
|(´･ω･`)
|ｏ　　 ヾ
|―ｕ'　旦 <ｺﾄｯ

￣￣￣￣￣￣￣￣


| ミ 　ﾋﾟｬｯ!
|　　　　旦

今教習所に通ってる者です。
ようやく卒検も見えてきて、免許取ったら
250か400で迷ってます。
免許取れたら高速使って田舎のじーちゃんに顔見せできればいいなと思ってますが
金ないので車検も保険も安い250かそれともパワー多めの400かで悩んでます。

250も400も乗り比べた人っていらっしゃいますか？

>>456
まず始めは250でいんでねえの
教習所では教えてくれない街乗りのルールやマナーを覚えたり、
マシンの手入れができてから400に替えれば良い。
ちょっとのミスでコケたりしたらもったいないもんな

>>456 俺も250をお勧めします。
車検や保険もあるけど、やっぱりイキナリは勿体ないよ。
順を踏んで行くのもいいんじゃないかな？
最初が250なら後々パワー不足を感じることはないしね。

>>456
即座に大型取って９００買え９００。

>>456
250も結構走るので楽しいのですが、車検がないとはいえ、ある程度古い250（新車V除く）買うなら維持費も
結構かかるし、長距離走るなら排気量の多い方が楽。ステップアップするにしても
結局400は中古でしか手に入らないわけで、また整備にある程度の出費が必要。
実際に実車を見て、ショップと良く相談するのがベターかも。

４００で程度のいいタマを見つけるのは結構難しそう。
もう相当古いからね。よほど信頼できるショップじゃないとお勧めできない。
それと、中古車を見極める目が必要。
いきなり事故車とかつかまされてもいやだろうし。
２５０Vの新車を買うのが一番いいと思うよ。

初心者さんには程度の良い２５０かな

>>459に禿しく萌ぇ〜。　

おまいらココは２ｃｈなんだから250とか勧めて痛杉。
しかも初心者刷れじゃなくてエリミ刷れだぞ。


>>456
エリミ乗りたいってなら９００だぞ９００。
買っちまったら嫌でも免許取らなきゃ乗れねぇんだから。
スタイルは好みが分かれるが、重さと乗り難さ・更に18年前の車体の維持を勉強出来れば
この先怖いモノ無くなるぞ。


…まぁ金は必要だが。

>>464
…まぁ金は必要だが。

ワラたｗ

９００買え、９００！

いろいろなトコがすぐ故障するぞｗ

ダメだってまずは250あたりから始めさせて
その後徐々に大きくしていって
立派なエリミ複数台所持者にさせるんだから

え？　違うんですかｗ

(･∀･)

750ﾄｶ900なんてダメダメだぞ。
たびたび声かけられるのはﾏｼﾞ嬉しいが、決まって30代後半のｵｻｰﾝばかり。
恐らく、ﾚﾌﾟﾘｶﾏﾝｾｰの頃にﾚﾌﾟﾘｶでしか走らなかった連中かとｵﾓﾜﾚ
何より、これ以上、ﾔﾌｵｸの競争相手増やしてたまるかw

若いんなら、250ｖにしとけ。目立ちたいなら、青とか赤とか白。
初期投資は高くても、ま、壊れんだろ。

つか俺は２５０（Ｖじゃないヤツ）最高。

エリミ２５０ならハズレ引いても大した出費もでないんじゃない？
ヤフォークで最低のタマを買ったが
気にしなけりゃ１日７０km、５年で７００００ｋｍ乗ったが十分イケタ
というか知り合いはまだよろこんで乗ってる
ハンドルガタガタ、オイル萌え萌えの１台。

で、どうする　>>456。
自分の収入とどれだけバイクに金をつぎこめるかの覚悟で
買えるものは決まってくるだろうて。

初めてバイク乗るんなら、色々試乗したほうがいいと思う。
いろんなタイプを知るて事も大事だけど、
バイクの知識を得る事が大事。
何が「普通な常態」か知っておかないと初期不良すら見つけられないよ。

自分の経験からして、一台目に中古はお勧めできないなー。

俺は中古Ｖを買ったけど、
カムチェーンは伸び、スプロケベアリングは壊れ、ブレーキパッドが無くなってディスクを削り、
クラッチワイヤーが切れたりした。

今思えば全部症状は出ていた。でもそれが普通だと思ってたし。
「普通」を知ろう。願わくば新車が一番。

エリミは９００か１０００なんだよ！
１０歩譲って７５０かな。
２５０のエリミに乗るのならバリオスでも買っとけ。

>473
体感巨乳主義はかまわんが、押しつけるなよな
でかいチチは垂れてあとあと大変だぜ？
場所やシーンを選べば最高だろうが
求めているものと違う選択を示すなんざ最低野郎だな

250のエミリの街海苔（特に都内）での実用性は相当いいよ
まあバリも欠点が少ない人を選ばないいい車ってのは
どっちも２台以上乗ってるから判る訳だが、
そりゃスレ違いｗ。

>>474
ほっとけよ。473もひとつの考え方だ。
それを押し付けて回りに嫌われて、473が誰からも相手にされなくなったところで、
本人が納得すればそれでいいのさ。

意見がでそろったようなので、この問題は終了にしませんか。
だんだん不毛な展開になってきたので…。
本人が上記アドバイスを参考にして、
実車（もちろん中古なので）を見て最終判断をしてください。

ＺＲＸ１２００のエンジンを積んでくれるショップあるか？

ARKのショップに片っ端から電話する

>>477
３人もいりゃ店でなくても積めるだろ。
積んだらしっかりと車体に固定汁。

<<476
そのとおり。結局は本人が気に入ったものを買うしかないのだし。
なんぼ、状態が悪くても本人が気に入ってればそれで世氏。
14年落ちの４００LXで苦労してマツ。でも大満足でツ。

親切な輩が無駄に多めなスレですね。

>>476　不毛ネタ、ループネタあってこその2chじゃねーか！
>>479　ﾏｼﾞﾚｽか、それともﾈﾀなのかﾋﾞﾐｮｰﾝｗ

このスレにはエリミ海苔がたくさんいるんですね。

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete
深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

２ちゃんを２ちゃんとしてしか使はないのは、もう昔の話です。
世間は某管理人と、つん○に振り回され過ぎですよ。
エリミを乗り回してあげましょう。

つぅか、マターリしる！

うん、ﾏﾀｰﾘしようよ。

地味チューンが趣味の俺は今日アーシングをやってみたよ。
ヘッドライトは明るくなるしトルクも太くなってなかなか良いよ。3000円くらいでできるし。

(･∀･)

>>486

(･∀･)俺もやってみる！

>>486
どこをアーシングしたの？

うちのホストがアクセス規制されていま解除されましたTT
>456
親に5万円入れてるので大型とるとなるとまた数が月お預け食らっちゃうので
頭金も考えて大型はまだ取る予定がありません･･･

>469
新車のVが一番安全って言うのもわかりますが、
何故って言われると困りますけど見た目でSEが一番いいなぁと思って…
V乗りの人には申し訳ないですけど…
やっぱりSEのあのスタイルが好きです。

>473
バリオスよりザンザスが(ｒｙ
偉そうでごめんなさい。

いろいろアドバイスありがとうございました。
250のSEなら近郊で数台あるようなのでいろいろ見て回って見ます。

夜age

メットホルダついてる？

>>488
元からアーシングしてあるとこを新品のケーブルに交換。
あとはイングニッションコイル（２気筒分両方）を止めるボルトに。

ホーンを止めてあるボルトにもやったほうがいいみたいだけど買ってきたケーブルの長さが
足りなくて断念。
でも、元のアーシングしてあるとこを新品のケーブルに替えるだけでも効果はあるみたい。

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

(･∀･)

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031219193256.jpg
バイク戻ってきたんでさらしてみる

>>495
１０００か？
かっこいいやんけ！
角目もなかなかいいね。セパハン乗りにくくないの？

(･∀･)

>>495

何かゴッついっすね。
４００？？

95年式の400エリミ（600エンジン積み替え）
今は普通のバーハンドルに替えた

>>495
正直な所、白と黒が混ざるのはどうかと。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ＺＬ1000て400ＳＥと比べてどれ位大きかったっけ？
全長とか全幅とかぐぐってみたが出てこない…

>>501
自分は７５０・彼女は４００ですが、２５０と４００以上の違いは有るよ。
やっぱり、エンジンのボリューム感の違いが大きいとおもう。
お勧めは７５０かな、タマ少ないけど安いからね。
現在、ＲＸのエンジンさがして乗せ変えています。
＋15万程度で収まりましたよ。９００探すより、安上がりなんでそうしました。

>>501
ZL1000
全長：2,305mm、全幅：790mm
エリミ400SE
全長：2,210mm、全幅：795mm

あれ、400SEのが太いや…。
ちなみに全長は250VのがZL1000よか長かったりする。

(･∀･)

ばむじろうさん、>>495のタイヤ、ブリジストン
って書いてるみたいですけど、ブリジストンの
何て言うタイヤっすか？？

>>501

>ちなみに全長は250VのがZL1000よか長かったりする

(･∀･)めっさ意外・・・

(･∀･)

>>501じゃなかった>>503だった・・・

>>501
数字が欲しいのかな？
詳しい数字は旧車カタログなどにあるよ
数字にないことでいえば、例えばシート高は数字では差は少ないと思うけど、
1000は幅があるので、400でビタだった踵がちょい浮いたりとかする
（ちなみに俺身長175cm）

アルエ〜503氏によれば400の方が幅がある
そうかな〜、そうなんかあ

分かってないな。
それって、ハンドル幅だろ！そんなに車体の幅があったら足つかねーツーの。
ついでに５ｍｍの差ってハンドルウエイトの形状の差だよ。
Ｖの方が長いって、ネックが寝てるのと、エンジン長が長いＶ型エンジンだからだろ。
そんなに、データーで勝ち負け考えるなら、幅のあるハンドル入れれば？
フレームの寸法が900の方がでかいに決まってるじゃない。
長いのが欲しいのか、でかいのが欲しいのかどっち？
いいから、４００・２５０で９００・１０００と並べてみなよ。
悲しいぐらい違うからさ。

エイプ５０　全幅７７ｃｍ
ＣＢＲ９５４　全幅６８ｃｍ
エイプって原付なのにＣＢＲよりでかいんだ！

マグナ２５０　全幅８８ｃｍ
ミーンストリーク　全幅８５ｃｍ
すげーマグナって１５００よりでかいんだ！

・・・・・バカ？

>>508
ｽﾏﾝｶｯﾀ そういえばハンドル幅だった



ところであなたは本当に502なの？
ID違うし、文章もなんか違うし…

やべっ
もう釣られません
しばらく逝ってきます

>>508
>Ｖの方が長いって、ネックが寝てるのと、エンジン長が長いＶ型エンジンだからだろ。
そんなん判ってますよ。
で、結局250Vのが全長長いのは事実だし。

>そんなに、データーで勝ち負け考えるなら、幅のあるハンドル入れれば？
誰も勝ってるとか負けてるとか書いて無いし。

・・・・・バカ？

まぁまぁ、マターリしる。

大型組はさあ、スペックじゃ圧倒してるんだから余裕を持って発言してくれよ。
排気量は違ってもみんなエリミなんだから、比べっこしてないで他のエリミも
好きでいてくれ。

>>513
いいこと言った

さあ、ここで問題です。３０センチのサヨリと、28センチの鯵どっちが大物でしょうか？
ついでに、50センチのうなぎと40センチの鯛どっちが大物？

>>515
どっちも(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

＞＞503
ありがつ
俺は中免とって初めてのバイクが400ＳＥで
その後250ＳＥに乗り換えたんだが
車体の小ささに愕然として
すぐに売り払ってしまった…
良いバイクなんだけどね
今はドラッグスター250に乗っているが
いつかはＶ-ＭＡＸかＸ-4かＺＬ1000に乗りたいと思ってまつ

>516
　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/

明日ステムベアリングとフォークオイルの交換に行く予定・・・
天候怪しいなと思ってたらすげー風だ。
たまに雪舞ってるし。
明日直せば23日(ﾟдﾟ)ｳﾏｰとか思ってたのに。

エリミ１２５ってシートの材質サイズとも２５０と同じ＞？

先週購入したエリミ２５０Ｖが今日、納車されました！！
いきなりですが、エリミにトップケースを乗っけている方
いらっしゃいますか？
購入を考えてるので乗っけてる方がいらしたら、参考にさせてください。

(･∀･)

(･∀･)

今日は晴れ！寒いけどこれから連れとミニツーリング行ってきます。
俺エリミ２５０ＳＥ、連れはスパトラ付騒音フォルツァとマグナ５０
とジョグＺＲ１台か２台で行ってきます。厨丸出しですけど、楽しく
走ってきます(･∀･)

いってらっさい！！
俺もツーリングしてー！！
でもバイトがあるからなぁTT

>>521
エリミには付けてないけど他のバイクではトップケース愛用者です
今月の別冊モーターサイクリストにちょっと載ってたと思うので参考にすると良いかも
後はちゃんとしたショップで相談した方がいいです
安い物でもないし、走行中に外れたら大事ですから
ちなみに、高速走行でのロングツーリングは海外のほうが普及してるらしいんで
海外製品の方が出来が良いかも
自分も使ってますが、今まで問題ないですから

>>521
Ｖでもないし、トップケースでもないがリア・トランクボックスなら
エリミにつけてるよ。
フルフェイスも入るんで重宝してまつ。

250SEがチューブレスタイヤだとか言う噂を聞いたんですが本当ですかね？
彼女がなぜか250SEに惚れたらしく買う気満々。

250SEがチューブレスタイヤはいてるって噂聞いたんですが本当ですか？
なんか彼女が250SEに惚れたらしくか買う気満々。

二重カキコ申し訳ないです・・・

>>527、528
ちょっと引っ掛かる文章だが（とくに「なぜか」）、マジレスしてやるよ
本当のことさ

あ、そうか、だから528で「なぜか」を消して二重カキコになったわけか
ｽﾏｿな

昨日、エリミ125海苔になったんですが、
クランクのカバーが熱くて100km程走ったら、
足首のくるぶしを火傷させてしまいました。
クランクの場所って火傷するほど熱くなるんですか？
あと、書類等を入れるのはどうしているんですか？

(･∀･)

(･∀･)

寒過ぎ。この季節山中なんか走るもんじゃないっすね。
でも和歌山のラーメン旨かったっす。
肉めっさ多かったです。

(･∀･)b

>>532.all
シートは２５０Vのと同じ？
車体も一緒かな、もしかして一回り小さい？
８０ｋｍまでの加速と登山力はどうかな？

>530
女の子にはちとゴツイかなと思っていたので、書いたあとで書き直したのです。
申し訳ないっす。
レスどもです！チューブレスはうらやましい限り！

>>535
シートとフレームは共通かは分かりません。
50km/h→80km/hまでの加速は5速フルスロットルで10秒前後です(平地で)。
登山力は4速と5速を上手に使えば50km/h前後で走れる(神奈川の土山峠の場合)。
低速回転時、高速回転時も必要十分なトルクがあり使いやすい。
ただ、>>532にも書いたようにクランクカバー(？)あたりでくるぶしを
火傷するから気をつけたほうがいい。年式は98年の中古。

>>537
どうもありがとうございます
それでいて燃費がいいとは１２５ｃｃはまさにいいですねえ

>>538
【原ニ】エリミネーター125　part2【クルーザー】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1072030008/l50

ＺＬ１０００のおね−ちゃんはまだ乗っているのかな・・・？

>532　購入おめ。漏れのは03年なのでもっと非力でつ。
日夜全開しまくりでつ。それだけ回しても、ケースが火傷する程
熱くなる事はありまそん。くるぶしまで丈の有る、革のライダー
シューズ履いてますけど。

>535　エリミVより車体小さいす。下駄バイクですよ…　最高に
かっこいい下駄ですけど。

>539　また立ったか…　悲しいかなすぐ落ちるんだよね。

>>535
純正部品はここで調べるよろし
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html

＜＜495さん、
リヤディスク化はどうやったんですか？流用ですか？
それと、タイヤの銘柄、15インチは何を入れてますか？なかなかいいのないっす。
教えてください。４００LX海苔です。

ステムベアリング交換してもらって、
やっと、今年のトラブル解消って思ってたら
ハザードスイッチがいかれた。
これまで、完全五体満足の時期ってほとんどなかったス。
でも、エリミなので許せます。御愛嬌。

いま４００SEに乗っているんですが免許が取れたので年明けにエリミ７５０か９００を
買おうかと思ってます。
タマ数が少ないのは承知の上で何件のバイク屋に当たってもらってます。

４００と大きく違うところはドコですか？
さすがに４００より早いのは分かりますが（ｗ

545>>
400だと街乗り,遠乗り両方出来るが、750/900では街乗りが苦痛。
遅かれ早かれゲタ用にもう1台小さいのを買うハメになるとおもう。(w
あと、400に比べると750/900はいくらか足付きが悪い。
車重が重いので、背の低い人だと立ちゴケの可能性あり。
（とはいえ、ZL1000や、他の普通の大型車と比べりゃ遥かにマシだけど。）
少なくとも400のような「両足ベッタリアメリカ〜ン」って感じじゃなかった。
もっとも、545に気合いが入ってればどちらも気にならない程度だと思うけど。

燃費の悪さも適度に困るｗ

545>>
前は４００ＬＸに糊ってました。
１０００でもゲタにつかってます。
７５０＆９００は確かに燃費もさること
タンクの容量が異様に少ないので一気に長距離を走れず要注意！
１０００は候補に入ってないようだし
４００より速い事は誰でも分かろうことだろうけど
いちおう９００＆１０００は逆輸入車だから１８０Ｋｍの
速度リミッターがないからそれ以上の速度も…。
あと１０００には燃料計ついてます。

>>495
遅レスですが。
ヘッドライトてどこのですか？
特注すか？

かっこいーっす。こけてぼろぼろになったんで変えたいんですよねー。
やっぱかくいのはいーっすねー

>>548
>１０００でもゲタにつかってます

あなたエリミマゾでつね（w　自分はどうなんだ。
ZLのってたがゲタとしてはどうにもしんどかった。
取り回しが大変なのもあるけど、車重に対してブレーキがあまりにもプアなんで
何かあったときを考えると街中ではあまり怒濤の加速を楽しめなかった。
900や750もそんなに車重やブレーキングパワーはZLとかわらんと思うので、
545は大きいのを買ったらブレ−キのリプレイスを考えた方がよろしいかと思われ

４００LX海苔でつ。ブレーキキャリパーリプレイスしたいのでつが、
何か流用できたりしまつか？ワンオフでサポート作らないといけないでつか？
ノーマルきかなすぎ。

>>545
免許取得おめ。

まさに>>464が書いてる通り、重いし壊れるし曲がらないし>>550みたいに止まらない。
シート高は大して変わらん様に思えるけど、幅広シートなんで足付き悪い。
見た目がｶｺｲｲからってだけで買うと後悔するかもしれないんで、それなりの覚悟が
必要。たかだか150�tの差だけど７５０と９００には明らかに差がある。
Ａ１は1985製だから電装系の劣化も否めない。
名前は一緒だが、別の楽しみ方をするバイクだな（ｗ

漏れを含めてそれでもハマってるﾔｼは多いんで安心しる。

>>552
シートはまるで巨大なハマグリのようだよな（ｗ

ｵｲﾗはRXに腰上替えているので750から1000になってます。
燃費悪いけど…。満タンで150キロ位しか走らん。

>554
それは．．．．．高速とかキッツイな

きっついよ。
ビッグバイクな方達とロングツーリングに行くと一人だけ給油スパンが違う…。
燃料タンクの小さいオフ車なら釣り合うかなぁ（プゲラ

554さんに質問です。
今うちに発酵したZL1000の死体が転がってるんですが、新たに750か900を買って
ZLのエンジン腰上をのせたいと思ってます。
工賃だけでざっとどのくらいかかりました？
おしえてクンでスマソ

ｵｲﾗは改造後に買ったので分かりません。
ごめんなさい

＿|￣|○

１２Ｒのエンジンなら余ってまつが・・・つかんやろなぁやっぱり・・・。

250.400のサスみっけ♪
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61740337

SE・・アメリカンにカウルってありえねー

アメリカンぢゃないし（´ー`）

>>562
アレン・ネスのカスタムの写真を探してみれ。

エリミはアメリカンじゃないでしょ？
エリミはエリミ。

レスどーもです。
色々参考にします。

某店で７５０があったんで跨らせてもらいました。
跨っただけですが確かに４００とは別物っすね（ｗ

エリミ１２５はある意味ツアラーですよね、ワンタンク４５０ｋｍ以上ってのは凄いと思います

凄っ！！

スズキのデスペラードにもはじめはビキニカウルついてたな。
アメリカンとかドラッガーとかネイキッドだの
実際には明確な境界線ってないんだよね。

。

漏れのは(03年式)購入当初34km/L位走りましたが、今では30-32km/L位。
全開のし過ぎか?

それでもリザーブまでで300km以上、無給油で400km位は走りまつ。
日帰りツー程度だとワンタンクで行けまつね。

>>565
禿同

てか、カウルとかは趣味の差だろ。
個人的には俺も好きではないが、全然ありだと思います。

>>562
アメリカンにカウル云々の話だが
普通にあなたの知識不足と思われ。

久々に来て見るとエリミスレ以前より
活気があるね。いい漢字。

おいらはカウルが付いていたからこそSEにしますたが何か？
っていうか、いそいそとVを買いに行って気が付いたらSEを買ってたよ ｗ

でも後悔してないねぇ・・なんでか分からないけどね
そりゃデカくて早くて格好いいのってたくさんあるのは知ってるし
欲しい？って聞かれれば欲しいと言うのだろうきっと

でも自分のバイクは好きだ
バイク海苔ってそーいうもんだと勝手に思いこんでまつ

まあ、漏れのＳＥにはカウルではなく
リアトランクが付いてるわけだが（　−−）

純正のビキニカウルって意外と高いんだよね（−−；

ビキニがないとウィンカーの点滅が見えません…。

>>575君最高、握手して。

　　　　　　 __,,,,.. --_─_一_-_-､-､､　､　､,,　,,__
　　　　,r'´-_-_‐_‐_‐_‐_-_-､`-､ミ｀ヽ丶､`ヾ　ヾ`ヽ､
　　 　／,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽヽ　ヽ丶､`ヾ　､ヽ
　　/,r',.-_‐_‐_‐_‐_-_-､ヾ　ヽ　ヽ丶）)） ), ）) ）､`ヾ　､ヽ
　 /(.'´_-_‐_‐_‐_-_-､ヾヽヾ　）)） ), ）) ））)） ), ）) ）),）))ﾍ
　l(i,i'´⌒ヾﾄヽ､ヾ　ヾ　ヾ　）)_,ｨ,'ｲ」〃川 j〃川 jﾉﾉjﾉjﾉ｝　　　　　　　　　　　　　　　　
　!iゝ⌒)）}!ヾﾍヽ ）,ｨ_'ｲ」〃'″　　ﾌ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　ヾ､ニ,,.ﾉﾉ〃ｨ"ii::::::::::::::　　　　　/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　￣`i7 ´川i :::;:::､:::.　　　　〈;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　〈‐.,,..,,一''''バ `'(,,,,,,,,,,,_ ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l
　　　　　 }､_,.--､　 ::: ヽ:,.ﾆﾆ-､_,ヾ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;!
　　　　　 !｀￣;"`/l lヽ｀...｀~´´　　　丁j｀l;;;;;;;;;;l オメーのゆってた・・・・
　　　　　 l　　　 ..i j ､　　　　　　　　 ''´,/;;;;;;;;;;l 　　　　　ハナクソだよぅ
　　　　　 .l　　　l|､",、　　　　　　　`＜;;;;;;;;;;;;;ﾉ
　　　　　　ﾞ!　　''ェエェヽ　　　　　　八;;;;;;;;;;;;;〈
　　　　　　 .'､　 `'‐--'"′　　　 ／　ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　..ヽ　　　　　　 　 ／　　　 ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　　...ヽ､__　　　 ∠＿＿＿＿ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!ﾞ!
　　　　　　　 　 「｀ ｰi '''´ 　「::::::::::::::::::::::::::::::::::::￣ｌ
　　　　　　　 ＿|_　　l　　　_|::::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|__
　　,. 一''''￣::::::::＼フ　　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::｀'''ー､_
/:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ

エリミってなんか写真で見たらゾク車っぽくみえるんだけど
実際はどうなんでしょ？俺だけ？

>>580

コレが珍走に見えるって？
ttp://amigo.pialli.it/immagini/eliminator.jpg


ちょっと脳内洗浄した方がい（ｒｙ

冬眠させてるバイクが、春になって見に行ったら581に摩り替わってたら
ショックで旅に出る。

こりゃ本当の珍走だぁ

な・なんだ…これ？(ｱｾ

＞＞550
SEの話だな。
たしかにあのカラーリングと丸目カウル,洗濯板シートはちょっと珍っぽいかも。
むかしDQNに400SE盗まれたことがあるんだけど、乗り捨てられて戻ってきたSEは
直管で珍ハンドルになってまつた。

…ちょっとカコイイ、と思ってしまった自分に＿|￣|○

>>581
　　_n
　（　l　　　　_、_
　 ＼ ＼　（ <_,`　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　/ 　 　/

車椅子レース？

障害者がスポーツする時用の車椅子じゃん。

スレ違いかも知れないが、グリップヒーターつけてる人いる？
最近欲しくなってきた。
つける場合、汎用品でいいの？

というか・・・俺もたまに族車もちょっとかっこいいかな、と思うときはある。

80年代以降の極端な族車はカンベンだけど、70年代の、カフェレーサーを手本に
してたころの初期の族車はけっこうカコイイよ。俺好き。
でもやぱり　＿|￣|○

>>591

ﾜﾗﾀ

>>パナ氏
超亀レスすまそ
メーカー＝BT　品番＝BT92
F＝17、3.5　R＝17　4,5

(･∀･)

ばむじろうさんどうもっす。
でもデカイっすね、タイヤ。
２５０には付けれそうにないかも・・・
エリミ９００とか１０００なら付けれるかな・・

名無しのエリーさんって東京の人だろ。
もしかしてご近所かもｗ

名無しのエリーは邦楽板の標準名無し

(･∀･)b

このスレで夫婦でエリミ乗ってる香具師だよ

練馬ナンバーだよ

奥さんの方、降臨キボンヌ

削除依頼出しとけよ厨房

マターリと600げっと。

前輪の空気が抜ける。

タイヤ変えても抜ける。

バルブも変えてみたが抜ける。

（；´Д｀） ホイールかっ？　ホイールが歪んでるのかっ！？　ﾄﾎﾎ…

>>599
sageも出来ないほど必死なんでつか？
もしかして奥さん本人？ﾊｧﾊｧ

>>602

いとも簡単に釣られやがって ｗ

エリミのこと話してくれよ…
乗ってる人間はどうでもいい、エリミだエリミたんを出せ！

とか言ってみる。

ずいぶん遅ﾚｽだけど>575に同意。
ビキニのないエミリはかわいらしさがないと思う。

>>604
ミツイスミトモ、ビザカード！ の方がいい

ってあんたもエリミの話をせい！

「名無しのエリー」ってハンドル使ってる人、
何人もいるよね。。。このスレで、、、
過去ログも読んでないの？
練馬ナンバーの女性エリミ乗りなんて何人もいるだろうに。。

マジレスしてやったよ。

おばさんに萌えてるストーカー登場マダー？

>>６０１
歪んでいればアウトだけど
自分のは錆びを取ったら直った。

既に積雪している街中
引越のために30分かかる移転先までエリミを押して運ぶ
すれ違う車の「真冬に何やってんだ！？」という驚いた顔

しかし
中にはクラクションを鳴らし、慣れたようにVサインを送る人もいる
間違いない
ヤツはバイク海苔だ
ちょっと嬉しくなってみたりする

そんな札幌での出来事

うむ、やっぱバイク海苔は粋なヤツが多いな

>>607

錆っていうと、中でつか？（中っていうか内側）
一回タイヤを剥ぐのかな…

レスどーもです。試しに店に持っていって見てもらうかな。

EOC厨、抹殺厨、おばさん厨。
しみじみと今年を振り返る手酢戸。

sage

タンクがさびやすいのはカワサキだからですか？

はじめまして！
赤男爵でZL400LX88年式緑契約してきました！
1月5日に免許センターいって、あとは納車をまつだけです！
88年式のLXにずーっと憧れていたので、ホントに嬉しいです！
赤男爵、なんでもさがしてくれて、マイナーバイク好きとしては最高ですね！
初めての400ccが、憧れのｴﾘﾐなんて、すごく嬉しいです。
先輩の皆様、よろしくお願いします！

あと、ヘルメットは、LXなんでジェッペルのほうがイイかなって思ってます。
フルフェイス、SEなら似合いそうですが、LXはアメリカンっぽいんで・・・。
みなさんはどんなヘルメットかぶってます？

>>612は能天気な奴だな。

＞＞613　まあいいじゃん、年末だし。
おれ、agvのジェッペル。
十ン年前はエリミに似合うメットがなかなか無くってって大変苦労した覚えがある。
8万も出して無理してシンプソン買ったけど、今じゃ4,5万で買えるのね。
年食ってフルフェがめんどくさくなってきたけど、できたら安全を考えて
フルフェイスがいいよ。

能天気ですか･･･？
でもよく考えて買いましたよ。古いバイクだし、故障も多いのは分かってます。
だけど、エリミに乗りたかったんですよ！

シンプソン、友達がつかってますが、イカちくてよろしいですね。
僕も欲しいです。でもやっぱり高いっすねぇ。
とりあえずお金も無いんで、
2輪免許取得用に買ったマルシンジェッペルでもかぶっときます。

俺は、
・エリミ125
・アライ アストロJ
だ。

>>612
おめ
LXってチューブレスじゃないんだよね
漏れ、400はSEしか乗ったことないけど
できるだけ相談（とくにメンテ）にのります。

>>６０１
そうです、中でつ、タイヤとホイールの接触面に錆びが出てて
マターリと空気が漏れてました。
バイク屋さんにまかせたほうがいいでしょう。
何度かぺちゃんことパンパンを繰り返すとサイドウォールにひびが入って
タイヤの寿命がはやまるんだよね。

わたすも89年式の４００LX海苔でっしゅ。
程度のいいタマだったらそんなに故障もないし、
長く乗れると思いまっしゅ。
お互い情報交換しましょ。

エリミ乗りの皆さん、明けおめです。 m(_ _)m 去年は、いそがしくあまりエリミ乗れなかったので今年はガンガン乗りたいと思っとります。 (ToT)> 今年もよろしくです。 赤/黒のＶ乗りです

誰もいないッスね〜〜 (￣○￣;) みんな、帰郷してるのかな〜〜 それでは、よい正月を (^o^)／~

＞＞620
明けおめです！
自分は１日から徹夜で仕事してました。（泣）
自分も去年からエリミＶ（黒/銀）に乗り始めて毎日通勤に乗ってます！
お互いにＶ海苔として頑張っていきまっしょう！！

環七と駒沢通りの立体交差の付近に
タンクだけ盗まれてる単車があった。

どうやらエリミの２５０ＳＥのようだったなぁ。
歩道にシートかけて路駐してたようだが
シート剥がされてパーツ窃盗くらってた。

タンク無しの無残な姿を見ていたら
「俺もライトとか欲しいなぁ…」って心の悪魔がささやいたよ（苦笑

>623
人間の心理でそういう状態になってるものだと盗ってもいいかなっていう気持ちになるらしいね。
ブロークンウィンドウ現象とかなんとか…

メットだけどシステムってどうなのかな〜
古い黒のフルフェイスだけど、いい加減買い替え検討中。

そいや、本郷三丁目交差点に数年前から２５０SEが放置されてる。
誰の？パーツ取っちまっても委員かな・・・

そうゆうのは他のバイク海苔にまかせて、
エリミ海苔は仲良くいきませう。
んで、暇があったら警察に教えてやってください。
だぶん、なにもしてくれないと思うけど、
可哀相なバイクのために。

ここのタイトル、エルミネーターのまちがいでは？

エルミネーター？ﾅﾝﾃﾞｽｶｿﾚ？

検索するときによく「えぃみなとｒ」とやってしまう

>>６２８
たまにアフォなバイク屋が広告出してます

(･∀･)

明けおめ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes
/img-box/img20040103134131.jpg
ZL1000 LONG

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040103134131.jpg

エリミとちがうにょお。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20040103134445.jpg

初期１０００

http://www.denshi-trade.co.jp/eru-ka.htm

エルミネーターですか。

これ買います。わたすのLXに付けてもよろしいでつか？
ポン付けできマツか？

hoshu

9Vだから変圧器がいるだろ。
これつけたら高速道路でシールドに虫がつかんかも。

だいじょぶだ
9Vのアルカリ乾電池で4ヶ月間作動！
どこにでも簡単に設置可能！！
￥3980？

夏の北海道にもよさそうでつね。
いつもシールドやラジエターの掃除が大変だから。
つけるとしたら、どこがいいでつかね？
タンクの上？

あげとくよ

初日から、おつかれさまでした。(>_<) 仕事がんばってください！ o(^-^)o

初日から、おつかれさまでした。(>_<)
仕事がんばってください！ o(^-^)o

すいません 二度書きになっちゃいました。f^_^;

揚げ

250SEってあんなにエンジンのかかりが悪いもんなんですかね？
いくら最近寒いからって、チョーク引いても一発どころか、全然かかんないんですが・・・

>>645
キャブのOHｼﾙ。本来なら
EGのかかりは悪くない方だと思うよ。
（一週間くらい放置したら、さっくり悪くなるけど）

キャブじゃなかったら．．．．

プラグケーブルも疑ってみてもいいかも
250２台乗ったが、どっちも穴空いて漏電した。
無論針穴サイズなので見てもほぼ判らない。
雨降るとかなり悪化してキャブかぶった様になる
放置すると症状進行する。
２台目の時はすぐ気付いてビニテ巻いて乗ってたｗ

走行距離1000�`の室内保管って言われたのを一月前に納車したばかりなんですが、
一度バイク屋にもってってみます。
キャブのOHだった場合お金とたれるかなぁ・・・
プラグケーブルは雨降ったら乗らないし、屋根下保管なので漏電では無い感じです。
レスありがとうございます！

>>648
キャブっぽいなぁ。慣らしそこそこで室内保管。
物凄い年月を経てそこには物体Xが・・・

結局、掛かるんでふょ。掛かったあとも安定するなら、何でも無いかも。
セル押す時、アクセル開けてまへんか？チョーク引いて、アクセル閉めて、
ボタン押すぶす。夏でも冬でも関係ないぶす。

年式的には九十六以降ってことしかわかってないから、どれぐらい保管されていたのかは不明です・・・
一応二台目のバイクなんでエンジンのかけ方は大丈夫だと思います。
確かに暖まったら安定するんで、なんでもないことを祈ります、

セル回しすぎて、バッテリーが逝かないか心配。
車体は軽いんだから、押し掛けもしやすいはず。

250SEとかLXって最終型は何年式ですか？
出来るだけ高年式のものが欲しいんですが。

>653
96年式じゃなかったかな？

645さんのエリミの調子が悪いのは愛が足りないとかそういう精神論はナシ？

10年近く前のエリミを走行距離1000kという時点で悩むべきｗ

でも、初心者版じゃ色々言われてるけど俺も94年式5000kを先日買ったばっかだしｗ
走行距離なんて当てにならんし状態でしょ。

age!

＜６１２氏。
LXは納車されたかいな？調子はどう？
やっぱエリミは楽しいよね〜。基本設計がいいから。
GPZエンジンは加速バッチリ。
どんな使い方してまっか？わたすは日帰りツーが中心。
ZLのある生活に悦びを感じマシュ。
お互い末永くのろうや。

教えてくんですまないんですが、エミリ400LXのリアダンパー2本を交換
するといくら位掛かりますか？まさかもう部品供給してないとか？

２５０アメリカンタイプが欲しくてさがしてたら
エリミってダントツで一番馬力あるのね〜
やはり他の２５０アメリカンと比べて凄いの？

エリミ２５０(･∀･)ｲｲ？

>>659
あの手のバイクの中じゃ一番ワインディングに強いよ。
ステップ擦るまで寝かせても、タイヤのグリップはまだまだ
余裕だし、安心して走れる。

250は他のエリミと違って軽くてよく曲がるんで「エリミネーター・スポーツスター」
って俺は呼んでる。（W
もちろん、あのホイールベースとステップなんで、曲がるのには多少コツがいる。
俺の場合、ワインディングでは車体をあまり倒し込まず、ライダーの上半身のみを
イン側に大きくせり出すようにしてリーンイン（でよかったっけ？）で曲がるようにしてた。
そうすると比較的ステップをすらずによく曲がった。
今じゃ違法になっちゃったけど、マフラーをスパトラに換えて皿2枚のみで排圧を高めにしてた。
そうすると加速と最高速は出なくなるが、5000から1万回転でのトルクが強烈に太くなって
ワインディングロードがめちゃめちゃ面白かった。
走って面白いアメリカンが欲しければ迷わずエリミにすべし。他のアメリカンが悪い訳じゃないが、
走りに刺激の無いバイクはしばらくすると飽きてくると思う。
250Vは乗ったことが無いんでわからん。スマソ

ＳＥにスパトラ入れたのだが低いとこがスカスカになりました
皿を抜けば良いのだろうが、１枚ずつ抜いて走ってみて・・とやりました？

だからといって高速ばびゅーん！って感じも無く
何か基本的なことを忘れてますかね？

>>662
そうです。走っちゃ抜いて、走っちゃ入れて、を繰り返しました。
基本的には、マフラー交換はキャブセッティングの変更とセットで行うのがセオリーです。
車検対応のマフラーは、たいてい対応機種のノーマルキャブにあわせて設計してるので
ポン付け出来るようですが、スパトラはキャブもいじらないとだめでしょう。
個人的な意見ですが、スパトラは設計思想から考えると小排気量には向いてないように思えます。
なので、250の場合、皿の枚数の変更だけでベストセッティングを出すのは難しいようです。
俺の場合はたまたま2枚でイイ感じになったのでキャブはいじりませんでしたが、
うまくいったのはただの偶然だと思います。
なかなかうまくいかないようであればキャブの方もいじることを薦めます。

>>663

サンクス
ってゆーか、２枚でベスト！？
うーん・・確か１０枚くらい入ったままじゃ論外すねｗ　

>>658
絵がＳＥのだけど純正部品はここ
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/cgi-bin/page.cgi?book_no=99911-1148-03

>665
おお、どうもありがとう
１本28,000円ですか...
工賃込みで７万くらいかあ...

純正結構するよね。どうせなら社外品にしたら｡
わたすも金ができたら足回り換えるつもり。

>>645
購入時から不調であれば、販売店にクレーム（やんわりと）して、
見てもらいましょう。そもそも何年間も放置してるのであれば、
キャブのOHは必須。前レスでも触れていましたが、プラグキャップの亀裂も
厄介。見た目じゃわからないもんね、販売店で無理なようであれば、
カワサキ専門店で、キャブ、オイル、フロントフォーク、その他諸々チェックしてもらうよう
お勧めします。最初にきちっと見てもらった方が、
長期的にみて、結果的に安く仕上がります。

追伸
400SE屋外に置いているので、右側のエンジン部分、毎回アルミホイルで被って
からシートかけています。以前、雨水が入り込みプラグの錆及びケーブルの
クラックが発生したため。少々めんどくさいですが、以後、エンジン横の
水抜き穴から赤錆含みの水流れ出していません。
ちなみに、どなたか、他に楽な方法御存知でしたら教えて下さい。
シートにも定期的に防水スプレーかけていますが、完全ではないので…。

>>664
スパトラのエリミ250用と称して売られているものは2,3種類出てるようなので
664のものが2枚でOKかどうか分からんです。いろいろ試してみてください。
なお、排圧を上げるとそれなりにエンジンに負担がかかるようなので、オイルと冷却系の
メンテは手を抜かないでください。また高速で長時間連続でブッとばすのもマズイらしいです。
排圧を上げるのは街乗りメインの人向きです。

スパトラって最低4枚入れないとだめなんじゃなかったっけ？

>>671
俺もそんなような話を聞いたことがある。
排圧が高いと上に書いたようなトラブルが出やすいので
メーカー側としては保証できない、ということじゃなかろうか。
結果的にエンジンの寿命を早めていたかもしれんが、
とりあえず俺は皿2枚でもポンコツの250が3年以上は乗れたよ。
後、皿が少ないと、スパトラの特許である負圧で排ガスを吸い出す効果が
薄くなる、っていうのもあるかも。

(･∀･)

今日初めてタンデムに人乗せました。
でも寒いとか狭いとか言うのであまりいい気分では有りませんでした。

>>673
タンデムは、できればバイク海苔を乗せたいよね
重心移動とかをよく知っていて、ドライバーの負担が軽くなるから

バイク海苔を乗せるのも人によります。
昔、元峠小僧をケツに乗っけたんですが、
「そこそこ、今だ、割り込め」とか言って
タンデムシートからヒザだけでグイグイバイクを倒し込み
自分で勝手に操縦しはじめて、死ぬかと思ったことが…

４００LXも結構コーナーリングも楽しめる。
わたすの場合は、リーンアウとで車体を内側に倒しこんで曲がる。
もちろん、荷重はイン側にしっかりかけてやる。
バックステップとカーカーマフラーにしてるのでバンク角もそこそこ稼げる。
昔はZL400でジムカーナやってるひといたって聞いたことある。
それぐらいハンドリングがいいってこと。
みんなもエリミでスポーツすべし。

(･∀･)

タンデムから操縦って何かコワイっすね・・・(･∀･)

(･∀･)

俺の学年で中型免許持ってる奴俺ともう２人いるんで、
一度そいつ等とタンデム乗せ合いしてみるのもいいかな。
でも２人共フォルツァだし、ちょっとタンデムの感覚違うかな・・・

乗せるのは良いのだが、後ろに乗るのは恐くて絶対にダメ。
昔、大型二輪の教習中、指導員の後ろにのってスラロームしたのが
トラウマになって…。

>678
あ〜、中型でもありましたよ。

アレはわざとびびらせるかの要にスラロームしてくれちゃってくれますね。
公道ではまずあんな運転しないよなぁと思った。

それで、珍走の極端な蛇行運転（しかもタンデム）って
けっこうヤルなって
ほんの少しだけ見識が変りました。

といっても、珍走自体は言語道断。
自衛隊による一斉射撃で殺してもいいと思っていますが…。

私は免許取りたてで初バイクを何にしようかかなり迷ってますが
現時点でエリミ２５０Ｖにかなりひかれてますが
あの大きなタンクだけがどうも気に入りません
エリミ２５０Ｖにスリムなタンク付ける方法ってないですか？

スポーツスタータンクとか、多少の加工で付くんじゃないですか？
さすがにポン付けできるタンクはないような気がするけど。

>681
エリミの良さはよく回るエンジンにあると思います。
スタイリングを見るなら他に検討するバイクがあると思うよ。

あのごついタンクがかっこいいのに・・・
エリミ＝アメリカンって考えるとアレはダメのなのかな。

>>681
バイクに乗り出すようになるとタンクは1リットルでもデカい方がいいと
思うようになりますよ。
だからタンク換えちゃうにしてもオリジナルはとっておいたほうがいいよ。

最近のデカパイタンクのエリミも(･∀･)イイ(･∀･)が、
筋肉質かつ最低限の胸をつけましたっ!!てな感じの
750/900のタンクがたまらなく好きだ。

・・・もう一度造ってﾎｼｲ、大排気量、貧乳エリミ。

(･∀･)

今日中型免許持ってる奴一人タンデムの
乗せ合いしてきました。
相手の感想は「タンデム小さいのぉ。穴割れるやんけ」
俺の感想「・・・乗り心地良いやん・・・」
でした。

(･∀･)

でも取り回しはＳＥの方が断然良かった様に思うっす。
今日乗せたのは男だけど、この間乗せたのは免許無しの女だったんで、
比べるのは無理あるし、また時間あったら練習がてらにタンデム
乗せて走ってみたいと思います。

ZL400LX納車しました！これでみなさんの仲間ですね！！
さっそくツレについて山いってきましたけど、
ステップすってきました。びびってスピード出せませんでしたし、
夜中だったんでクソさむかったです。ただ、加速力はさすがですね。
モンキーからの乗り換えなんで感動してます！
もっと上手くなって乗りこなしたいです！

>>686
上からタンクごしに見ると
エンジンがはみ出して見えるのがいいよな。
あのスタイルの裏にはガズ欠の恐怖が隠れてるんだが。

関係ないしスレ違いだが、パリダカの２輪部門ってぜんぜんメディア露出しないな。
（´・ω・`）パジェロばっか

>>689
そうだな。パリダカに限らず、4ツ輪より2輪のレースの方が見てて面白いと
思うんだが、なぜか人気無いな。

サーキットでアメリカンばっかりでレースやったら面白かろうという
バカな妄想よくするんだが、どうか。（w　　エリミは優勝候補だな。

ZR-7のタンクつけてみたい…

<688氏。
納車おめ、おめ。やっぱりエリミはいいやろ？
LXはややアメリカンな外見に走りは別物、ってところがシブイ。
馬力も規制前やしね。どんどん腕を磨いて乗りこなしてクレ。

>>690

V-MAX と X-4 という壁が…（以下自粛

>>688
おめ
ちょうど話題になってたが、400LXってタンデムし易そうだね

ただし、リアシートは小さめ。
バックレストは標準装備なのでその分マシか？
でもわたすはアメリカンぽいのは好みでないので、SE用のと交換しちまた。

>>695
これはこれは準絵津氏、海外スクータースレでお会いしましたね！
ワタスのLXカスタムしようにもパーツが無い...
仕方ないから腰上OHしたいなあ...１０万位でやってくれるとこあるかな

参考になりました。ありがとうございました。

(･∀･)

＞６９６氏。
どもども。スクターすれも見てらっしゃたんすね。わたすはキムコも乗ってるもんで。
LXカスタム予定なんすか？パーツないっすよね〜。わたすもマフラー、バックステップ、
ステダン、ハンドル位かな。
ま、LX海苔として今後ともよろしくです。

エリミネーターのクラブとかって、痛い系東本信者とかちょっぷらーっている？

700get

>>準絵津
こちらこそよろしくです。
マフラー変えるとスタイリングも良い感じになりそうだなあ
ウインカーBOXはなんか流用して小型の奴に変えてた女の子がいたけど
結構決まってたなあ

tes

はじめまして。中免取ったばかりの初心者です。
初バイクを探してフラリと寄ったバイク屋で
エリミ250SEに一目惚れしてしまったのですが、
250SEは年式によって形とか色とか違いますか？
先日行ったのとは違うバイク屋（近所）で250SEを発見したのですが
何か違う気がするんです・・・

>>703
アホっぽい表現だが、
「新しいほど黒い」って感じ。

年式見分けるには、いくつかあるけど・・・
「新しいほど黒い」でだいたい見分けつくね、うん(笑)
具体的には、ミラー、ハンドル、アンダーカウル、ホイール
他には・・・わかんないや。
ってか、車体番号教えてもらうのが一番早いよ。

あとは新しいほど銀と黒が光ってるとｗ

昨日の帰宅途中、急ブレーキとしたときにペダルに変な感触が（−−；
と、同時にリアがあばれる感じ。
それまでは重かったペダルがスカスカになってる・・・（−−；
イカレタ？どっかエリミ逝かれちゃった？（＝д＝；）

と、思い暫く走行。ペダルと踏む。感触がこれまでと違う・・・「キッ！」
・・・あれ？ブレーキはきくぞ？（~〜~）
むしろよくきくようになったような・・・（−−；

これって調節ネジかなんかがズレタんでしょうか？
スレ違いｽﾏｿ

>>706
猫でも轢いたんだろ。
呪だよ。

ありがとうございます。
早速お店に電話して聞いてみましたところ、９０年式だそうです。
こういうのって年代ごとにマイナーチェンジしたりするんですか？
（たとえば８９年と９０年と９１年では違うモノ？？？）
そのお店で買えば良いって話なのですが
カウル無し走行30000kmオーバーで１６万円・・・
ちょい高い気が・・・

>>706
根本的な故障ではないとは思うけど、ブレーキだけに
突然効かなくなったら心配だから、近いうちに点検
したほうがいいと思うよ。
急ブレーキということだから、たぶん踏み込みすぎて
一時戻らなくなったのではないかと。
何度も空踏みしてクセをつけるとか、一度バラしてみて、
汚れを拭き取るとか…
まあ、カネのかからないことから始めていくといいよ

>>703
ELIMINATOR 250SE 1988 EL250-A2
ELIMINATOR 250SE 1989 EL250-A3
ELIMINATOR 250SE 1990 EL250-A4
ELIMINATOR 250SE 1994 EL250-A5
ELIMINATOR 250SE 1996 EL250-A6
やっぱりここで調べ
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
スイッチ関係でプッシュキャンセルとかライトの常時点灯とか違ったり？

仕事忙しくて卒険だけ受けれなかったけど今日合格しました。

ようやくエリミ探す旅と今乗ってる原付の査定をと思ってます。
中古しか買えないのがすごい不安ですが。

＞701氏。
わたすはカーカー入れてまつが、音もスタイルもさいこーっす。
あとやっぱりバンク稼げるようになるのが大きいかな。
ノーマルだと位置が低すぎるから峠で擦りそうで怖い。
なんか流用できるパーツあったら教えてねん。

私のは89年購入ですがEL250-A2ですた。

ウィンカーはプッシュキャンセル式です。
現在、走行33,000Km。今までに経験したトラブルとえば、
フォークオイル漏れ、クラッチ滑り、吸排気バルブ段付き程度でせう。


バルブ交換ついでにGPZ系のカムを入れてみたんですが、下が僅かに犠牲になった代償に
上まで一気に延びるように。なんだか電気モーターみたいです。

リアサスはSRX600用を入れると少しリアが上がって良い感じです。
（ヨシムラカヤバ入れてまつ）
但し、チェーンを２コマくらい長くしないといけません。

元々台数の少ないエリミで、更に250だとパーツがないので改造が樂しいでつ。

ショップに入っても、当然のごとく、エリミ用のパーツがないのですが、
あっ、これで流用してつくかな？　ステー買って、あそこに穴開けて…。
って楽しんでます。

だから街中で多少でもいじってるエリミを見るとついつい観察してしまうよな。

話は変わるが、前々からよく「あまりエリミを見かけない」とか「珍しい」とかって話題がでてたけど
都内とかだとちょくちょく見るけどなぁ。
まぁ、世間一般的には不人気車種だけどなｗ

ちなみに２５０SEがもっとも多く見かける。４００はたまに。７５０や９００、１０００になると皆無。

>>715
確かにエリミは不人気車ではあるけれど、別に嫌われているわけでもないんだな

だいぶ前の話だけど、バイトの初出勤時に、先輩から「バイク何に乗ってんの？」と
聞かれ、「エリミ400SEです」と答えたら、俺のイメージが何となく分かったようで、
握手を求められた。それ以来、うまくやれてます。

実話ですが、例とするには適切でなかったかな

>>711
Ｆｉｇｈｔ！

>>716

おお、それ分かるよ
同じ職場で何となく話しづらいヤツがいたんだが
おいらがカワサキに乗ってると知ったとたんにツーリング仲間になった
しかも２人ともエリミだったのにはお互いに驚いたよ

ツーリング仲間はそのうちｹｺｰﾝしてバイクから降りたヤツ
なんとなく離れていったヤツとかいたけど
そいつとは今でも変わらずエリミで走ってる

で、ついでだからそいつに一言
お前のスパトラ　うるさすぎ w

へ〜。身近にエリミ海苔がいていいすね。
わたすは、周りには誰もいないので、ZZRとかと走ってまつ。
エリミ海苔とめぐりあいたいでつ。

いや、同じのはいないほうが良い
カスタム度合いを比較されるから w

>>720
比較される
　↓
負けると悔しい
　↓
カスタム費用捻出のため、必死で働く
　↓
相手も必死に応酬
　↓
金がすべてバイクに…
　↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

(･∀･)

ヤフオクＺＬ１０００出てますね・・・

(･∀･)

・・・大型免許・・・

>>722


取れば？
いやいや先に買っちゃえば？

俺のエリミちゃん。今頃倉庫で泣いているんだろうな〜
早く雪溶けないかなあ。

ZL400 糊っす。燃費がリッター１１キロくらいなんですが、そんなもんですか？

多少悪いですが、だいたいそんなもので個体差の範囲じゃないのかな。
昔乗ってた400SEは新車でも街乗りで12〜15, 高速で20弱。
気になるんなら一通りのメンテをしてみては？
（吸排気系の大掃除やキャブの調整や
　ブレーキを引きずってないかのチェックやベベルギアのオイル交換や…）

>>726
725ではないが、ブレーキを引きずっていないかのチェックで個人で出来る的確な方法ある？
体感で判断するのか？知ってたら詳細キボン。

気のせいかもしれんが、
（；´Д｀）なんかリアが微妙に引きずっている気がしてならない今日この頃…

>>726　さん
>>727　さん
サンキューです。そういや、マフラーそばにあるリアブレーキのナットを深く
回しすぎてる気がしたので、調整してみます。

調子良いときはリッター１３キロとかですが、給油前３０キロくらいはオイルコックを
リザーブにしてます（リザーブにすると加速とかものたりないっすよね）。

燃費ってやっぱ走り方でも違うんだなぁ。
俺の４００SE、街中で大体16から18キロくらいかな。

11キロ前後。
ただし、私の体重が普通の1.5倍だけど…。

俺も、かなり大きいよ。

横　幅　だ　け

>>728
リザーブにする頃には燃料を7�gくらい消費しているから、
その分、軽くなっているはずだよ（6kgくらい）

下道ツーリングで18〜20km(コック切り替えが90-105ﾏｲﾙ)
高速だと13〜18km。アクセルをじわりと回せば、けっこう延びる。

そんな乗り方、ドラッグとは程遠いが　ｗ

タンク内の燃料って長期で置いておくとゲル状になりますよね？
降雪地域の方、冬期間ってどうしてます？
ひと冬くらい放置したって大丈夫なもん？
それとも定期的にタンク内に何か入れてるとか？
うーん・・わからん

>>728
リザーブにすると加速が鈍くなるってどういう意味か分かりません。

エリミ２５０ＳＥ用のビキニカウルが欲しい（Ｔ△Ｔ）
だれか売ってくれ＼（ＴДＴ）ノ

今ヤフオクで
エリミネーター　アッパーカウル
ででてるよ。ジャンクぎみだけどパテ盛り再塗装で…　

雨の日にエリミに乗ってますか〜？
俺は青カッパ着て走ってるぞ！

やっちまった、昨日夜ご近所に迷惑かなと思い
アイドルアジャスタースクリューをひねって1400rpmから1000rpmまで
落としたところ（かなりグリグリ回したんだけどね）アクセル入れないと
ストールするようになっちゃったんだけど、どうすればいいいんだろう？

アイドルアジャスタを元に戻せば良いかと。

戻してるんだけど、回転が上がらないんですが....

>735
リザーブにひねると燃料の取り込み口が下がるので
多分圧力でガソリンの流れが良くなるからだと思うんですが(説明下手ですんません)
俺は加速鈍くなったなぁと思ったらガソリン入れちゃいますけどね。

ｶﾞｿﾘﾝの流れがよくなったら・・・（＝ω＝；）？？
ガスはチョイ濃い目の方がパワーはでるよ（＝ω＝）

うちのは、キャブをオーバーホールしてから、アイドルアジャスタースクリューを回してもまったく回転数変わらなく
なりました。バイク屋さんがそういう風に設定したのかなんなのか、いまだ謎です。

応急処置というか、アクセルワイヤーの先のスプリングの付いている
スクリューを回して強制的にアイドルアップさせました。
みなさんお騒がせしてスイマセンでした

>739
>744
アイドルスクリューの雄ネジ部がキャブの雌ねじ部から外れただけかと思われ。
>745
スプリングスクリュを回すなんて同調が狂ってしまってさぁ大変！
ヘタすりゃやきつくぞ！

>>742
レスありがとう。
タンクからキャブレターまでの流れがいくら良くなろうが、
実際の空気と燃料の割合は変わらないので加速は変わらないと
思います。
それに、ガソリンはタンクから直に噴霧されるわけではなくて1度
キャブのフロート室に貯められてそれを吸い上げて霧状にしてる訳で、
もしリザーブにした時に加速に変化が出るとしたら、コックがゴミで
詰まってフロート室へのガソリン供給が間に合って無いんだと思います。
症状はガス欠状態に近いはずです。
>>743
理論空燃費よりチョイ濃い目って事ですよね？それって相当微妙な量ですよ。

>>747
うんｗ
すぐに理論空燃比ってよくわかりましたねｄ（＝ω＝；）

小F時EうSじゃhなmlｌ
SKふぇ位kqwmkll

lskk;ヵ;;kdf。

またバイクのカバーだけ盗まれた。９月にエリミ買って盗まれたの二回目。
三枚目のカバーを買うハメになった。カバーも何度も買うと意外と金かかるんだよなあ。

>>734
寒いとガソリンも変質しにくいみたいです。
一冬越えたガソリンは割と平気みたいだけど、
むしろ一夏放置されたガスの方がイカンと思う。

私は雪で乗れないときも、週一回くらいはエンジンかけます。

>>751
サンクス
放置されてしまったかとおもたよｗ
週一でエンジンか・・バッテリー戻さなきゃなぁ（苦笑

>>750
カバーの前と後ろでロック通してますか？
それでも盗られるとなるとしょうがないですねぇ。

初めてのバイクをエリミ(V以外)にしようと思っとるとですが、
年式も結構古くて初心者的には整備等心配がいぱーいです。

エリミには耐え難い魅力を感じるのですが・・・

ぶっちゃけ初心者にエミリはどうでつか？？

>>753
してないです。しょうがないですね。

>>754
『乗りやすさ』という点では、まさに初心者の方にもうってつけです。
整備/維持の点ではやはり古いバイクなので、ハズレを引かないように
注意して下さい。購入の際には詳しい人に同行してもらうか、地元の評判が
良いバイク屋さんで買うとか、工夫した方が良いでしょうね。

>>754

おいらもＳＥでびゅーでした
で、どうなのかというと

　イイ！エリミはイイ！(･∀･)ﾉ

これが感想です

>>754
エリミ250は、ドライブスプロケットを交換するのに
エキパイを外さなければならない。そしてエキパイを
外すにはラジエーターを外さなければならない。

スプロケの交換にもれなくクーランと交換も付いてくる
すばらしいバイク。

ドライブスプロケなんて、そんなに換えるモノじゃ無いので
スプロケ交換ついでにクーラント交換で、何ら問題無いとおもふ。

>>759
ま、確かにそのとーりだね

でもよく「プラグ交換すら大変なバイク」とかって言われるが
それほどメンテ制の悪いもんですかね？
他のバイクを知らなすぎ？ｗ

やっぱエミリしかないッス！！

で、400か250かで迷ってるんですけど、
古めだから車検あったほうが安心かなぁ・・・と。
でも玉数が少ないような。
用途は街乗りと長期休暇のツーリングを考えてるんですが
どっちがお勧めですか？

教えて君ですがなにとぞよろしく！！

日常の街乗りメインなら250の方が良いかと。
燃費良いし車体軽いし取りまわしも楽だし。
ロングホイールベースが効いてか、ツーリングも
そこそこ楽にこなせる。高速は辛いが。

400はクッソ重たいので、ツーリングメインならこちらを。
それこそ一日350ｋｍくらい走るツーリングだと
400はすげえ楽ちんです。ただし燃費悪いぞ。

結局のところ、お好きなようにって感じで申し訳無いが
そんなトコ。

散々外れ引かないようにといわれてるけど
近所にエリミ少なすぎて置いてあった二箇所のうち
今日、対応の気に入った店で購入決めました。

ちとボルトが錆びてたり一回こけてたらしくてタンクちょっと凹んでたけど
錆びはできる限り落とすとの言葉を信じて納車を待ちます。
たのしみだなぁ

>>763

２５０？４００？






９００か(･∀･)！！

さっきみたら、なくなったカバーが元の位置に戻っていました。よく分からなかったら！？　でも嬉しかったら！？
今度からちゃんと保管します。

ここってピースな人多いね。
エリミ乗りのイメージ変わった。

Vのほうは大排気量の物って出ないのかな。

>764
す、すみません…
250のSEです…

400もあったんですが、思ったより横幅が大きくて置き場所に困りそうなので避けちゃいました。
400のエンジンの存在感はかっこよかったですね。

その日は妙にハイテンション。
スーパーセーフティー　タービンライト（バイク用）
http://www.newing.tv/safety/turbine_bike.html
を見つけて速攻購入、フロントフェンダーに装着。
本日、冷静になってみて、すっごく落ち込んだ。

追伸　SEとLXって何の略称なんですかね？
　　　SE＝スポーツ　エディション？

>>768
うん。車体に書いてあるよ、ってそれ読んだから言ってるんでしょ？
LXはラグジュアリー（luxury:豪華な、贅沢な）だったかと

ラグジュアリー・スポーツね｡タンクに書いてあるよ｡
つまり､スポーツできるってこった｡
がんがん攻めよう｡

>>768
ﾜﾛﾀ
でも、おれもネオン管組もうとしてたから人のこと笑えん。
組む前に踏んづけて割っちまったけど、今ではよかったとシミジミ。

>>767
注文おめ。
400でEgの存在感・・？
ふっふっふ。900見たら腰ぬかすぞ。

>>768

値段はいくら？

>>767
ふっふっふ。900跨ったら惚れちゃうぞ。

250SEから400の２型に乗り換えようかなと考えているのですが
重い！重すぎる！とかって評価があるようですね

４００乗ってる方、どーなんでしょ？
街海苔＆ちょっとツーリング程度の私には４００使いづらいっすかね？

確かに重くて面倒だし、250に比べてよく壊れたような気がするけど
1年も乗ってりゃ慣れちゃう範囲です。
車検と車の置き場に困らないようなら問題ないと思うよ。
400で挫折したら大型エリミは絶望かと思われ（w。

>>775
確かに、重さを感じるのは最初だけだね
アミダ抜け以外はほとんど原付と変わらん走りが出来るよ

>400で挫折したら大型エリミは絶望かと思われ

確かにそのとーりですね w

ＺＺＲの400を何回か乗ったことがあるんですが
やはり「重たいなこれ〜」って感がありました
エリミ400も同じようなもんだと考えておけばイイってとこでしょうか
ちなみに狙ってるエリミ400は、とても気に入っているビキニカウルが
無いタイプなんですが、あれが無いだけで体感は相当変わるもんでしょうか？
ま、そもそも排気量アップ自体で相当変わるかとは思いますが ｗ

>>774
ビキニカウルの有り無しじゃちょっとだけマシかな？程度でしょ
街乗りではどっちも変わらないよ。むしろメットをフルフェイスにしたほうが
全然マシ。高速道路では車体が重い分120km/hで長時間巡行しようと思わなければ
エミリって良いバイクだよ！ま、タンクの容量は気にするなｗ

ZZRと比べたらエリミの方がいくらかマシ。
重心低くて足つき良いからね。

あと、ビキニカウルが無いと何が変わると思ってる？
質問の意図がちょいと解らんぞ。

>>778-779
サンクスでつ

もうちょっと考えてみることにします

>>779
ビキニ付いてるだけで風圧回避効果はそれなりに？って思ってたので

いまさらですが質問を…
エンジン切っちゃうとギアが変らないらしくて押しがけができないらしいのですが
バッテリー上がっちゃったらどうするんでしょう？

積載性が悪いらしいですけどネットとかつけるには加工が必要なんでしょうか？

質問ばかりですみません。

>>781
ギアはエンジン切ってもちゃんと変わるぞ。
だれがそんな大嘘を。あと荷かけフックはちゃんと
四本付いてるから、荷物を積むのにはそれほど苦労しない。
グラブレールも付いてるしね（除くノーマル250）

>>781
たぶんね、エンジン切ってるとき、Nから2速に
入りにくいことを言っているのだと思う。
何回かやってるうちに必ず入るから、諦めないでね
2速に入りさえすれば、あとは、昔のエリミスレで
話題になった、「一歩で押し掛け」のテクを使うといい

「一歩で押し掛け」は…知らないよね。
説明が長くなりそうだし、今日眠いからまた今度。
（誰か知ってる方いればドゾ）

前にも書いたけど、ニュートラルから２速に上げるより
１速から２速に上げる方がギヤ入りやすいよ。
チョーク引いて軽く助走してセルボタン押しながら
クラッチつないだ瞬間にポンとジャンプしてシートに
半ケツ乗せれば楽勝だよ。
一歩で押し掛けは知らないけど。

my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/eliminator.htm
単車選びのエリミのインプレなんですけど
ここでギアが入らんとか書いてる人が2名ほどいたので…

エリミのタンク容量の小ささが叩かれまくりですね。

「一歩で押し掛け」のやり方でつ
別に、あっと驚くようなものではありませんが
場所をとらないので、車庫内でも可能です

�@車体の左に立って、クラッチレバーは軽く触れる程度
�A体をシートに密着させつつ、クラッチをつないだまま、
　全パワーを振り絞ってバイクを前に押し出す
�B　�Aを約1秒間頑張る（ラグビーのスクラムみたいに）
�Cバイクがビクッと反応した瞬間にクラッチレバーを握り込み、
　アクセルスロットをひねる（この瞬間が勝負）
エンジンがかかる！

熟練になると、一歩どころか、膝を伸ばしただけでできてしまう。
どうしても体力がない場合は、3速にして、3歩くらい押し出す方法も。
但し、クラッチが滑り易くなるので、暑いときは力がロスしやすい。

あと、744氏のレスも参考になります。
（但し、状況によってはチョークを引くのは逆効果の場合があります）

744ではなく、>>784氏の誤りでした

>>786　できる人にチョット萌ぇ〜。

おしがけ多用でシフトフォ−クあぼ−んしますた・・・廃車（Ｔ○Ｔ）

まあ１０マソkm走破したからいいや。

(･∀･)

良い感じの夕焼け！ちょっくら港で拝んでくるかな(･∀･)

激しく圧雪！５０ｍ先は見えません。
車庫のエリミを拝んでくるかな（´Ａ｀）

>790 ウラヤマスィー

おれのZL千はもう5,6年腐るにまかされて、復活させたいんだけど金がねー。
だいたいバイクに賭ける金はおろか、自分の生活費も稼げてねーや。
やりたくないけど確定申告でもするかな（´Ａ｀）

>791 ウラヤマスィー

ZL900納車。ZL1000も持ってるので２台並べてﾆﾔﾆﾔ
すっかりエリミ姉タンフェチになってしまった
今後、購入を考えている香具師の為に簡単に比較報告でも

・1000の方が当然重い。が数値以上にそれを感じる
　多分跨ったときに目に飛び込んでくる巨乳タンクとアップハンのせい
　900はフルフェかぶってるとタンクが見えないし

・900はニーグリップパッドの幅のせいでギヤチェンジしづらい
　振動も膝関節一点で受けるので故障もちの人はやめといた方が…

・エンジン音は900の方がデカくて凶暴。でも加速は当然1000の方が上　
　最高速は…スイマセン。両方ともぼろくて無理させられないんです＿|￣|○

・両車ともにタンクキャップが曲者。詳しい説明は省くけど
　900ははじめて開けた時ぶっ壊したかと思った
　どっちもちゃんとはまったかどうか確認しづらい
　タンク容量は900…11�g/1000…18.5�g（BG誌で確認）
　1000はツーリング時に160マイル持たせたこともあり
　900はトリップ100の位ｲﾗﾈ
　
・積載能力は1000が圧倒的に良い。デカいグラブバーついてるし
　背もたれの後ろにもスペースあるし。まーおかげで1000はダサく見えるんだけど

・整備しやすさは一緒…に見えて実は900はシートが完全にとれない
　車のボンネットみたいに持ち上げて鉄棒でささえる。ｶｺｲｲけど邪魔
　それからタンデムシートはセパレートに見えて実は一体式だった

以上、乗ってる人には当たり前の事ばかりだけど実際車両少ないし
この程度でも役に立つのでは？と書いてみました。長文失礼　

>>793 脳車オメ！
　　　　　　ウラヤマスィー

(･∀･)

>739
巨乳タンクにﾊｧﾊｧ…
タンク現行車から流用できないかなぁ

250にTRのタンクのっけて
エンジンの主張をしてみたい
AV50のタンクでも可

>>793

んでドッチが(･∀･)ｲｲんだ？



っとｲﾁﾞﾜﾙな質問をしてみる。

(･∀･)

(･∀･)

800

>>798
んー、どっちがいいんだろうね？
やっぱ1000の方が先に買ったし、ツーリングに逝ったりして
愛着があるのは確かだね。荷物いっぱい積めるし
しかし900のスタイリングはマジで震える程カコイイ
だから車検で苦労するの承知で２台持つ決心をしたのよ

これから購入をする人へのアドバイス
900は見つかる車両の程度が良い悪いの落差が激しい
1000は割と大事に乗られたものが多いかな
それでも走行距離20000マイル以上ばかりだけど
タンク、サイドカバー、エキパイなどが欠品してる。注意
保安部品は他のエリミと共通だから壊れてても気にしない。まだ買える
オイル漏れはデフォ。エンジン、シャフト、あちこちからだらだら｡ｷ､ｷﾆｼﾅｲ…

居れは納得のいく車両を見つけるまで２年くらいかかった
気長にがんがってくれ。またまた長文スマソ

>>801
エリミ馬鹿ですね（良い意味でね）
そんな俺はバイク無し・・。
頑張れ俺！！あと３０万！

デカ乳は乗り手に安らぎを与えてくれるだろう。
でもスポーツには不利だ。
だから俺は貧乳、もとい、微乳が好きだ。

最近、セルが、かからん････

和香パイ萌ぇ〜〜。

漏れは陥没したおっぱいをどうしようか迷い中。
直すにしても代わりのタンク探さないといけないし、むむむ…

>>793
900もタンク11�gなんですか！恐ろしい…
でも羨ましい…

750,900,1000に憧れつつ、400の整備に邁進する今日この頃。
サービスマニュアルまで購入しつつも、
常に750以上の中古車をHPで検索。
ますます愛着がます400。どんどん程度の良いものが少なくなってきている750〜。
住居の都合で１台所有が限界。他府県のエリミを確認せずに通販で買うのは
無謀だし…。

ど〜〜〜しよう……。

後悔する前に、飛べ。

>>808
激同




>>807

はぁ〜やくしないとぉなくなっちゃうよぉ〜ん

>>801さん、インプレ＆アドバイス参考になりました、ありがとう！

7年程前にバイクを降りたものの、バイク熱がぶり返し、大型教習中のおっさんです。
昔250ＳＥに乗っていた事も有り、その頃の憧れで900に乗りたいと思っていたのですが・・・
ライトユーザーで大型初心者の私にはタマを探すのも、維持も大変そうですね。膝も故障してるし。

永遠に手が届かない初恋のまま終わりそう(´Д｀;)

最近、エリミ人気上昇中？
スレの盛り上がりもなかなかだし。
前に書いた納車待ちの香具師でしが
車体価格15万程度のエリミ結構すぐ売れちゃってる模様。
ただ安いから売れてるのかどうかはしりませんが…

エミリをセパハンにしてみたいんだけど意外とアリなんじゃないかと思う
セパハンにしてる人いますか？

>>812
自分はしたこと無いけど、周りにいたよ。
セパハンとスワローハンドル。
バックステップとあわせてかっこよかった。

どっかのHPでｾﾊﾟﾊﾝのﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟってありましたね。
ドラックってイメージから自分もやってみたいとは思ってます。

でもバックステップを探すのが大変そう。

>813
リードリアンさんありがとう。
やっぱりセパハンにしよう！マフラー変えるよりスタイル良くなりそうだ
どこかにセパハンキット売ってないのかな？

前おれも250にセパハン入れようといろいろ物色してたことがあるんだけど、
エリミって結構ハンドル切れ角が大きくてグリップエンドがタンクに当たっちゃうんだよね。
セパハン入れてる人ってどうしてるんだろ。
実用を考えるとスワローの方が無難かも。

(･∀･)

エリミ250V（新品）の購入を検討中ですが、
良い点＆悪い点で知ってることあったら教えてほしいです。
体験談とかあるとうれしいであります。よろしくおねがうします

あのマフラーはかっこいいけどバックを選びそう・・・。
Ｖいいなぁ。
無茶苦茶欲しいんだけど高い！
いくらぐらいで買いました？＞Ｖ海苔の方

>>818
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/
ココ見て短所のないエリミVにホレて買いました。

250SEのフロントウィンカーを交換したいのですが、
ノーマルのあれはどうやってくっついていて、どーやって
はずすのでしょうか？とりあえず、はずさないと交換できない
と思うのでｗ　どなたか教えてください。

めんどくさいかもしれんがそんなに悩むようなこっちゃないと思うんだけど。（w
とりあえずライトを外さなきゃウィンカーは外せないよ。
ライトを外すにはライトのリム（メッキ部）とハウジング（黒いところ）を
ばらさにゃならんし、で、ライト周りが全バラになるので
組み直した時に光軸の調整をしなきゃならんよ。

820さん。ｶﾅｰﾘ参考になりました。ありがとうございますた

>818
Vって高いよね〜…
ぐぐるで「エリミ　V｣で検索して出てくるEVOCって言うエリミV乗りのページあるよ

まぁぐーぐるでいろいろ出てくるよ。

ほんと学生には高い・・。
３０万後半が相場かな？
それに納車するときも整備費とかかかるし
＋任意入ると・・・。
１２５にしようかと思う今日この頃。

だから中古の250SEにしろと（ｗ

う〜ん保険が高い・・・。
あ！入らなけうわなにをするやめ(ry
嗚呼、初バイクはいつ買えるやら。

エリミ４００糊ですが、もう一台中古の２５０SEが欲しい今日この頃。

>>822さん
わかりました。どうもありがとうございます〜。

(･∀･)

大型免許が欲しくて昨日学校の帰りに近くの教習所に行ってきました。
でも大型免許は１８歳にならないと取れないらしいっす。

(･∀･)

しばらく２５０で精進します。

>830
大人気ないと感じる部分もあったけど、リアル工房だったのか…
大型の憧れは大きいだろうけど、
整備とかに制限ない250ccでバイクのいろは学ぶのも悪くないだろうから精進してください。

エリミ400のタコメーターって電気式ですか？

もうすぐ中免とってエリミ糊になる予定のものです。
初めてのバイクなんですが、皆さんどんなメットかぶってますか？
いや、むしろエミリに似合うメットは何ですか？

自分的にはジェットなんですが、
フルへの安全性も捨てがたい、と。

教えて、先輩！！

>834
ドラック気分で俺はフルフェかなぁ。
メットはライダー本人の意識の問題だしね。
ジェッペル被りたいならジェッペルでいいんじゃない？
どうせなら二つとも買って写真でも撮って検証してくれ。

250SE乗りですが、降るフェイスです

シンプソンは止めとく方向で一つ。

昭栄のワイバーン（フル）被ってる。
４００乗ってたときはシンプソンの５だったけど
内装があわなくて頭痛がした、
白人用の頭の形で作ってあるとか
さらに人気が出てきたら当時日本の安全基準に合わないとか雑誌の
広告にでてきたり
あげく盗まれた。
最近のシンプソンはちゃんと日本向けにつくってあるみたいだけど高いね。

エリミに合うメットといってもどれも合う気がする
全国ミーティングでも半キャップとＧＰレプリカはないぐらいで
人それぞれだったようだし
逆にメット選びでその人がエリミをどのジャンルで見てるいるか
なんの目的で使ってるのかがみえる

SIMPSON≠BANDIT


形が印象的だからしょうがないが、念の為。
SIMPSONはBANDIT以外にも色々あります。半ｷｬｯﾌﾟもね（ｗ

>>832
エリミ400のタコメーターは普通に針で上がったり下がったりするやつです。
それを電気式と呼ぶのかどうか分かりませんが、そういう感じです。

ふ〜む。参考になりました。
>>834〜838　レスサンクス！

フルへとジェッペ二つ買って使い分けようかなぁ、と思ってみました。
街乗りとツーリングで。

いまどき電気式じゃないタコメーターって。。。

>>832
回転数を機械的に読み取ってるのか電気的に読み取ってるのかという質問なら。
回路図を見ると#1と#4のイグニッションコイルから配線取ってるから電気式だね。
文字盤がアナログかデジタルかと言う意味ならアナログだね。

>タコメーター
いくらエリミが古いって言ってもバッテリーついてるしね。

BEETからエリミ400用のバックステップキットってありますけど
これって250にもつくんでしょうか？
買った人います？
フレームはほとんど同じでもシャフトとチェーンの違いがありますし…

次スレテンプレに追加age

【怒涛の】ココだよエリミネーター海苔【再加速】
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053516439.html

峠を攻める姿は疾風の如く

街角にたたずまう姿は静寂なる林の如く

スタートダッシュは燃え盛る火の如く

ガス欠で動かざるは山の如し


これ（・∀・）ｲｲ

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　900取り合戦まだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　紀州みかん　 |／

ここ4日ほど失敗ばかり。

木曜日に前々から静かにしようと思ってたスパトラのために、スーパークワイエットバッフルを買う。
排出角度対策のためにアキシャルフロウディスクもついでに買う。
おお、こりゃすげぇバッフルだけでノーマルと同じくらいまで音量が下がった。でも下のトルクスカスカ・・・
そもそも、スパトラで何とかしようと思うのがいけないのか。なんか安物買いの銭失いの気分

金曜日にちと風邪気味かな？と思ったら土曜日に40度の熱を出して完全にダウン。

日曜日に風邪があらかた回復したので他のスパトラ用品を探しに行く。
国道16号と17号の交差点で転倒、火花を散らしながら滑っていくエリミを見ながら自分も滑った。
いろいろ壊れたけど一番いたいのはカウルに大きな傷と取り付け部に割れ。あと、買ったばかりのアキシャルフロウがぐにゃり。

月曜は風邪を口実に会社をｓ（ｒｙ
思い切ってカウルレスにするか、どうせやるならドラッグマシンらしくでっけぇタコをセンターに置いて
ライトも・・・とか考えながら病院帰りにパーツ屋へ寄る。
予想してたものの見事に小ぶりなタコばっかり。こりゃやっぱり４輪用だな。
PIVOTなら身近に着けてるひとがいる、電話で確認。問題なく使用できそうだ。
などと妄想に明け暮れてたら知り合いがたずねてきて「おい、お前の車スモール付きっぱなしだぞ」
マジッスか！あいたぁ、セルモーター回んなくなるくらい放電しちゃってるよ。はぁ・・・

長くてスマン。

>>847
イ�`

去年400のライト頂いた>>250ですがまだ取り付けてません
付ける前にペイントしたいのですが900買っちまったので予算が…＿|￣|○

あのエリミ壊れてしまったのですか。カスタムしてあってかっこよかったのに
ここに書き込めるということは体は何ともないのですか？
運転には十分気をつけて。体調悪い時に乗ったらアカン

>>847
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

人生楽ありゃ（ｒｙ

>>847
どうも。確かに黒い車体にあの緑ヘッドライトじゃアレですもんね。
ぼちぼちカスタムしてってください。
人間のほうは完全に無傷、あざ２つ作っただけですみました。
バイクのほうも壊れたのがウインカー、ハンドル等交換が容易なものが多く。
今の状態でも走るのに困ることは無いです。
それにしてもウインカーアッシが１つ4千円もするのはびっくり。

>>849
人生楽だらけと生きたいけどねぇｗ

怪我がなくてなにより

火花とか書いてあったからびびったけど
バイクも体も何事もなくて何より。

弱り目に祟り目って感じで嫌なことって重なりますねぇ

のんびり走ろう、エリミ道

ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ

>853
のんびりで思い出しちゃったんですが、
こんなこというとＤＱＮとか思われそうだけど
この前すれ違ったおっさんｴﾘﾐ海苔がドコドコと30~40ｋペースで流してたんだけど
折角ニンジャのエンジン載せてるのに高ギア、低回転…
そういう乗り方したいならｴﾘﾐじゃなくてもいいんじゃねぇかなぁと思った。
30~40ｋなら二速でも十分じゃんと…

価値観押し付けてスマソ。
でもなんか折角のドラックのスタイルに反してるような気がしてならないんですよ…

>>854
排気量は？
９００とかでそれやるとエンストするわ

ただエリミはドラッグのみではなく、街乗りやツーリングにも
対応できるところが魅力の一つでもあるんだよね
まあ、中途半端っちゅうたらそうかも知れんけど

>855
もう、一ヶ月くらい前のことで詳しく覚えてませんが、大きさは400か250のSEですね。
ただ印象的なぐらい真黒。
真っ黒に光ってましたよ。
綺麗に磨き上げたんだなぁとそこは関心しちゃいました。

(･∀･)

ヴァンパイアってヘルメット売ってないなぁ・・・

>>854
高ギア、低回転で走るのもなかなか気持ちがいいもんだよ。ｵｲﾗ250SE乗りだけど（・∀・）

>857
SE○Aのか？
おれも昔ここのジェッペル使ってたけど、
S○TAのは帽体の発泡がちょっと貧弱なんで、買う時は頭のサイズに
キッチリ合うのを選んで、古くなったりどこかにブツケたりしたら、
早めに買い替えた方がいいよ。
ttp://www.kunoh-seta-helmet.com/newpindex.htm
なんかすごいなこのメーカーの広告。コピ−のセンスがバツグンで
読んでると汗がでてくるよ。

なんか、人と違うメットにしたかったので、限定色（ブルーメタリック？）の
SHOEI VYRCE使ってます。これオフロードのじゃない？　とか色々イチャモンつけられます。
http://www.yokohama-city.com/mc/impre/fo_shoe/vyrce_2.html
しかも、不人気なためか、生産中止。
バイク、メットとも天の邪鬼の性格がもろに反映してるかも。
でも、本人はすごく気に入ってますのでモーマンタイ。

じぇっぺるにバブルなんとかシールド付けたら、こんなに楽チンだったとは。

いままで顔が切れそうなくらい痛かったw

折角だからSIMPSONのhttp://www.teamsimpson.com/catalogMoto/helmets/gs3mx.asp
なんてのはどーだ？

>861　80km/hしか出ないちびエリミでもジェッペルにはシールド必須でつ。
冬は寒いし、暖かい時分には虫の特攻食らうし…

ZL400D-1のリアフェンダーとシートを
LXに移植したいがポン付け可能なんだろうか？
あわよくばタンクまで移植して１３Lにしたい

ポン付けはわかんないけど
フレームがちと違う。

>>865
がーん...。あのリアフェンダーロングサイズでカッコいいのに
フレームが違うのかあ

わたすも、付かないって聞いたことある｡
やっぱ、フレームが違うんですね｡
でも、LXのカモノハシテール､かっこいいけどな〜。

>>864

ＬＸの中の人とお友達になれば？
シートなんかスグ確認出来るでしょ。

素人的な質問ですが…
逆につくような車種のフェンンダーとかってどんなのがあるのでしょうか？
バルカンとかDSのですか？

(･∀･)

あのー、２５０ＳＥ乗ってる人で、バッテリー直ぐ上がる人いますか？
１ヶ月前に新品に交換したのに、今日学校行く時エンジンかけたら
「キュキュキュキュキュ、キュキュキュ、キュキュ、キュ、キ・・ギギギ」
って感じで弱っていって、最終的にエンジン掛からなくて遅刻してしまいました。
大阪に住んでるんですけど、寒さで上がったとは思えないし・・・

(･∀･)

同じ経験した人いませんか？？

バッテリーは寒さで上がります。

>>870
多分レギュレターが逝ってまつね(ToT)
早めにショップでみてもらった方が良いと思われます！

>>870

バイク通学かよ。

ttp://www.d4.dion.ne.jp/~zl900/mb86_3_6.htm

はたから見るとDQNだけど、ちょっと笑った…
チャックとか

>>874
激ワロタ♪

４００Ｄ型はＬＸとかのよりフェンダーが長い分
支えるフレームも延長してあるかんじ、
フレームの短い分にはいけるんでは？
まず他車種のフェンダーはボルトオンでは付かないでしょう、
でも本人の加工技術と工夫しだいでなんでも付くと思われ。
ぜひ頑張って取りつけて人と違うマイエリミを仕上げて
披露していただきたい。

(･∀･)

・・・・レギュレター？
とりあえず夕方父上の車から電気貰って
エンジンが掛かったので、週末にバイク屋さん行ってきます。

>>874
「A」の写真だけ750なのは何故だ（ｗ

>874
すげえ気になるけどNot found だった。
なんだったの？

余裕で見れますけど。

ウチのコンピュータの問題だな。IEでもSafariでもダメ。
これだからマックは（ry

林檎使いハーケン！！

折れもMacだがちゃんとみれるぞ。
（9.2.2+IE）

>883
さんきゅう。古い方のマクのOS9で見たら見えた。
やべ。おれもシート外したとき、外したシートマタに挟んでたよ。
×じゃん。

やっとエリミキター！

いきなりキャブからガソリンあふれ出して店員さんもあわててたけど…
フロートがちょっとずれてるらしいです。
ちゃんと調整したのかな…
やっぱりネジがいろいろ錆びてます。
ネジ、ボルト取り替えたいなぁ…

でもエンジンはアイドリング安定してるし拭け上がりもすごく（・∀・）ｲｲ

↑250SEです…

>>885
納車オメ！
これからいいエリミライフをおくってくだつぁい

>>870パナファン氏
バッテリーの上がる頻度（時間）で原因もいくつか考えられます。
チェックしてもらいたいのは、走ることによって充電ができているかどうか
もし走れば走るほどバッテリーが上がってしまうのであれば、
ジェネレター（発電器）、レギュレター（変圧器）やそれらをつなぐ電線の
劣化が考えられます。

(T∀T)

今日用事で某所に行ってきたんですけど、
用事を済ませて帰ろうと思ってエンジン掛けると
また上がりました。今日バイク屋行くつもりだったのに・・・

ジェネレターとレギュレターと配線チェックします。
バイクって金かかりますね・・・

つきまた３いませんか？

>>889
ガンガレ！

>>889
ここでくじけちゃカワサキ乗りにはなれないぜ！がんばれ！

893ゲット！　意味ないけど（笑）。

もうすぐ９００

折角納車したので100kmほどプチツーリングしました。

運転に慣れてくると結構バンクさせて曲がるんですけど、
よくリアがすべる感じがするんですけどタイヤが古いんでしょうか？
結構綺麗なタイヤに履き替えてもらったのになぁ(´･ω･`)

新品のタイヤは結構滑りますよ。
新品の表面が一通り削れるまでは慎重に乗ってください。
後、エリミはホイール径や幅が特殊で、タイヤの銘柄の選択肢が少なく、
エリミに使える高性能なタイヤはあまりありません。
これは排気量に関わらずエリミ海苔共通の悩みです。

400SEのタイヤはV-MAXと同じなので、店に行っても
結構、在庫にあったりして助かる。

>>870
俺もLX250と並250で似た感じのバッテリ上がりをやった
俺の場合はバッテリの劣化withプラグケーブルピンホールのコンボだったよ
両方とも全く同じってのが笑ったけどね。

俺のはどっちもバッテリーは文字見えないくらい古かったから時間経過だと思う。
新品に交換→スパーク復活→穴拡大→かぶった時のようなフィーリングゲットって感じかな

弱るにツレかかり悪くなって、遅刻しそうになって押し崖で冬にマジ滝汗かいたよ。

ついにエリミ750キター！

燃費わるい、今まで使ってたBOXも載せにくい、
でも最高デシ、このスタイル。

がんばって北海道キャンプ行くぞおおおおおおおおおおおおおおお！！

900ゲトどうぞ。

>>899

現在、雪まつり真っ最中の札幌でお待ちしています w

とういうことで、９００ゲトー！

エリミ900の排気量は908ｃｃなんだよと悔しさをまぎらわせてみる

同じアパートにエリミ２５０がある。
前タイヤがパンクしていて、後タイヤはパンクしてないみたいだけど手で押したらへこんだ。
カバーもせず野ざらしなんでだれか助けてあげてください。
私は別のバイク乗っているのですが、同じアパート住民としてかわいそうです。

>>902
譲ってもらえば、今日から貴兄もエリミ兄弟

903>
いえ、遠慮します。
でもバイクが可愛そうで・・助けてあげて。

うっ、そんなこと言ったらウチにはかわいそうなエリミが2台も…。

>>905
乗らないならください・・・

うさぎと同じでさみしいとエリミちゃんはすぐに逝っちゃいます・・・。
(ToT)(ToT)(ToT)