ヤマハTMAX500　2台目

ガンガン語ってくだされ。

前スレ
ヤマハTMAX500
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498977/l50

o-o、
('A`) ﾒｶﾞﾈﾒｶﾞﾈ
ﾉ　ﾉ)_

TMAX750が来年明けにリリース予定らしい

情報源を教えれ

>>1
乙彼

７５０？
まじ？

１さん、スレ立て乙です。

とりあえず、ネタもなさそうだけど、
マターリと語り合いましょう。

TMAX750…
車重250kgとかだったら、嫌だな

ヤマハT MAX 500
http://makimo.to/cgi-bin/dat2html/dat2html.cgi?http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498977/
ＴＭＡＸ５００
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043284481/
http://makimo.to/2ch/hobby3_bike/1043/1043284481.html
それでもＴＭＡＸはイイ！
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1036/10360/1036053529.html
ＴＭＡＸはどーでしか？
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025218845/
http://makimo.to/2ch/choco_bike/1025/1025218845.html
ヤマハ　Ｔ−ＭＡＸ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10128/1012838552.html
今日T-MAX納車しました！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10173/1017311051.html
TMAXってどうですか？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10048/1004807175.html
☆☆☆そろそろ語るか･･･ T-ＭＡＸ ☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996837763.html
でさ、Ｔｍａｘ乗ってるヤツいるの？
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994341462.html
T-MAX国内仕様デビュー間近
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992387612.html

要するに、ここは本スレの何番目にゃのだ？

>9
そんなに関連スレがあったのか、知らなかった。

いつも途中でＤＡＴ落ちしてたような気が

立っては落ちるＴ魔スレ、パート２は初めてか？

04年版のTMAXって44馬力でFIだけと、やっぱり
銀翼や空波650に比べて頭一つ遅いままなんだろうか？
街海苔メインの漏れとしては直線での銀翼の加速感が
Ｔ魔に是非ともﾎｽｨ

逆プリでも空波６５０にぜんぜんかなわない？

>>14
欧州向けはマジェ400と差別化もはかってかなり速くしそうな予感
国内仕様は・・・

現行TMAXって、生産終了してたのね。
04モデルの国内販売の予定は現段階でなしだって。

ソースYSP上馬
ttp://homepage3.nifty.com/serio/news.html#anchor-a_tmax

>>17
なんか、やなヨカーン!

欧州の雑誌のテストじゃ銀翼、スカブ、Ｔマ共に
それほどタイム差はなかったはずだが。

どれもゼロヨン１５秒台、最高速１６０キロ台だった。
まぁパワー差があるから実際に走り比べると微妙に違うんだろうね。

でも国内、国外共に中途半端な５００ｃｃは廃止決定だね。
次期Ｔマは国内で有利な（フェリー代くらいかな？）７５０ｃｃか、
欧州向けに６５０ｃｃで出ると思う。
とにかくヤマハもＡＴのパワー競争に乗るだろうね。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498977/901-1000
>>983
こいつは

シンプルで実用的なスクーターが好きだから
T-MAX乗ってるんで…無用の長物タコメーター新設は
大型リアウイングとか付けるのと同じくらい恥ずかしい

なーんて言っているアホだが
実はスクーター（バイクや車もそうだけど）に
タコメーターが付いていないと嫌だという奴の方が
付いていなくてもいいという奴より多いのは事実
つまりあんたは少数派のマニアックスカトロ好き人間認定

まあ確かにタコメーター付いていないバイクに
タコメーター付けるほど恥ずかしいものは無いね
まあ私はタコメーターが付いていないバイクとか車なんて
絶対に買わないけどね
もしもタコメーターが付いていない
バイクとか車をもらったとしたら
まあわざわざ後からタコメーターは付けないな………
タコメーターというのは
最初からビルトインされているから意味があるのであって
後から取り付けるのやめてほしい………
ブースト計とか油温計ならしょうがないけどね………
タコメーターが付いていない車両＝ターボ車なのにブースト計が付いていない車よりひどい

ガソリンターボ車には
連成計

ディーゼルターボ車には
ブースト計（過給圧計）

ＮＡガソリン車には
バキュームメーター（真空圧計）

ディーゼルのノンターボ車には
何もつけない

まあこんなの入らないけどとりあえず
エンジン回転と過給圧（ターボとかスーパーチャージャーの場合）の
メーターが無い車両＝アホということです

Ｔ−ＭＡＸ７５０極秘発表

ソースはここ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126/qid%3D1065412807/

誰にも自慢できないのでここでｺｿｰﾘ自慢させてください。
なんと、前スレで２ｃｈ初の１０００取りできますた（涙

それだけｗ

>>23
すげー。

>>23
ＴＭＡＸスレの１０００はもう２度ととれないかもしれない
名誉なことだ


ダブルディスク＝逆輸入という図式かな
燃費重視で逆車に国内プリ組む人もいそうだなあ

>>20-21の書き込みは気にしないとしても、確かに前スレの>>983の言う事はちと理解できない
シンプルで実用的と言うのは、原付２種がまさしくそれに当たると思うんだけど？
原付だけどカブはその点最強だよね
排気量500もあって、お世辞にもシンプルと言えない外観なT-MAXがどこをどう見れば、、、

ネタならネタで良いんだけど、本気で思ってそうだから
T-MAXはデカスクの中で言えば一番趣味に振ったバイク

２００４のTMAXって実際、日本ではいつ入手できるんだろう？
俺は惚れてしまった。絶対買いたいよ〜
あ〜俺のTMAX・・・ﾊｧﾊｧ

今年末入荷って、ヤングマシンのカタログには書いてあったけどな

Ｔ−ＭＡＸって
大型免許必要な割には
普通免許で乗れる
シルバーウィング４００と
馬力が同じだったりするし
おまけに価格も高くて
タコメーターが無いときたもんだ
どうして売れるか分からない

リアがモノサスで青色ボディカラー設定がありヤマハ製だから

Ｔ−ＭＡＸは確かにデザインは好きだが
タコメーター無いのと
エンジンパワーが無いのが
ちと辛い………

とりあえず、どるびーはハンドルなりＩＤなりメアド欄なりＮＧワードに指定して放置。
馬鹿だから相手にするだけ無駄。マジで。

Ｔ−ＭＡＸは確かにデザインは好きだが
タコメーター無いのと
エンジンパワーが無いのが
ちと辛い………

オートマにタコメーターがない方が賢い感じというかスマートな気がする
所詮はスクーターだろ　これにタコメーター求めるよーな奴は子供の頃に
自転車にもメーターとかミラーとか一杯付けてたり　五月人形みたいな
デコレーション満載の超合金ロボット持って遊んでたんだろーな

スカブ650のように五速オートマならタコメーターも存在価値があるだろーが
無断変速スクーターには　ただの小児的な自己満足の飾りでしかない

俺はRZV500Rから青のTMAXに乗り換えて一年目だけど
タンデムもできて高速道路を普通に走れる、
このシンプルなスクーターに満足してるよ

通りすがりですが…
相変わらずヤマハは国内軽視ですね。
こんな調子じゃマジェスティ４００も逆車のみとかになりそうだ…。
確かにTMAXはノーマルでも元気のいい音してますけど。

>>交差点ｻｿ
お気遣い痛み入ります。
ついさっき、プレストからのメルマガ来まして、「04Ｔ魔今冬発売予定」（価格未定）とのこと。
まったくの放置プレイ、ってわけでもなさそうです。

あー、やっぱりプレスト任せですか…。
今のヤマハって「確実に国内で売れる」バイクしか扱ってませんね。
TMAXはそこそこ売れたはずですが半ば子会社のプレストに任せた
方が効率がいいって判断なんでしょうね。

漏れもタコはないほうがカッコいいと思う。

バイクも車も
タコメーター無いと格好悪いよ

スクーターだって
タコメーターあると便利だよ

パワーバンドに入ったのが分かるからね
実際私のスカイウェイブ４００だって
タコメーター付いているけど便利便利♪

まあ
Ｔ−ＭＡＸにタコメーターがついて
タコメーター付いているのが当たり前になったら
タコメーター付いて無いＴ−ＭＡＸなんて
クソくらえだと思うようになるよ
まあそれはそれＶＴＲと同じだよ
タコメーター付いた方がいいと思う人の方が
タコメーターなんかいらんという人より多いわけだから

キムコの５０ｃｃ
スクーターでさえ
タコメーターが付いているのに
Ｔ−ＭＡＸは５００ｃｃでタコが………( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

キムコ５０ｃｃスクーターでタコメーター装備
http://www.kymco.co.jp/lineup/topboy_50off/topboy_50_off.html

キムコ５０ｃｃスクーター計器盤画像（まさにタコメーター状態）
http://www.kymco.co.jp/lineup/topboy_50off/topboy_50_off_de.html

早くフルモデルチェンジしほしいよな〜　そして国内版も発売してね
アプリリアのレオナルドSR500っぽくしてほしい・・・・

Ｔ−ＭＡＸ信者は
今現在Ｔ−ＭＡＸに
タコメーターが付いてないから
タコメーターが付いている
ビッグスクーターは
邪道だからＤＱＮと言いたがる
しかし
Ｔ−ＭＡＸ信者は
Ｔ−ＭＡＸにタコメーターが付くようになると
タコメーターが無い
ビッグスクーターはＤＱＮと言いたがるのだが
タコメーターが付いていない
ビッグスクーターは
今の時点で既に
Ｔ−ＭＡＸしかないので
タコメーターが付いていない
ビッグスクーターは邪道だからＤＱＮと言いたくても
言えるスクーターがなかったりするこれ事実
タコメーターが付いてないスクーターはＴ−ＭＡＸのみ＝Ｔ−ＭＡＸは時代に取り残されたスクーター
スクーターにタコメーター不要なんて言っている奴に言いたい

フォルツァ
スカイウェイブ
マジェスティ
シルバーウィング
みんなタコメーター付いていますが何か？

スクーターにタコメーターなんか不要なんて言っている奴に言いたい

フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００（釣りになる？）
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いていますが何か？

しかし
スカイウェイブ６５０の
タコメーターは飾りだと思うのは確か………
マニュアル操作が出来る
スカイウェイブ６５０だからこそ
ちゃんとした
アナログのタコメーターを付けて欲しかった

タコメーターが付いていない
古いＶＴＲに乗っている人は
ＶＴＲにタコメーターなんかいらん
タコメーターなんか無い方が良いと言う………

タコメーターが付いている
ＶＴＲに乗っている人は
ＶＴＲにタコメーターは必要あると便利
タコメーターが付いていない
ＶＴＲなんてありえないと言う………

ＶＴＲ＝Ｔ−ＭＡＸ

燃料計が付いていない
古いホーネットに乗っている人は
ホーネットに燃料計なんかいらんと言う………

しかし
燃料計が付いている
ホーネットに乗っている人は
ホーネットに燃料計は必要あると便利
燃料計が付いていない
ホーネットなんてありえないと言う………

ホーネットの燃料計＝Ｔ−ＭＡＸのタコメーター

バイクも車も
タコメーター無いと格好悪いよ

スクーターだって
タコメーターあると便利だよ

ウエイトローラーの動きが分かるからね
実際私のスカイウェイブ４００だって
タコメーター付いているけど
ウエイトローラーの動きが分かるので便利便利♪

車速と負荷とアクセル開度と変速（ウエイトローラーの動き）の関係が
把握できるので便利
タコメーターを見ながら５０００回転以上
エンジン回さないようにスロットルを調節したりする時も便利
タコメーター無いと正確なエンジン回転が分からないから不便

タコメーターが付いていない
車やバイクは
死んでも買わない
これ定説

顔でも洗って出直して来い＝Ｔ−ＭＡＸタコメーター付けて出直して来い

Ｔ−ＭＡＸに限らず
フュージョンとか
フリーウェイとか
タコメーターが付いていない
２５０ｃｃ以上のスクーターは
全て
タコメーター付けて
出直してきてください………

>>39-49
荒らすなよ、とりあえず
落ち着け


燃料計ついて無いホーネット乗ってるけど、
メーターなんてついてればついてるだけ便利だよ
ついてて困る事ないでしょ、備えあれば憂いなし

>>50
ちと、重くなるという欠点はある気がする。
でも、数キロ重くなっても、燃料計は付いてる方がいいな。

燃料計はあった方がいい
水温計（警告灯）もあった方がいい
電圧計もあっていい
携帯電話（メール）の着信ランプもあると便利
AC電源ソケットもあると便利

しかし無断変速スクーターにタコメーターは要らないと思う
リボルバー拳銃の銃口にサイレンサーを付けるみたいな話だ…

動力伝達系のチューンが趣味なら
セッティング出すのに有ると便利だろうけど　オイラはノーマル派

無段変速スクーターにタコメーターを付ける感覚は
東南アジアとか開発途上国っぽいとも思う

フィリピンとかの装飾過剰な乗り合いタクシーみたいな感覚

でもまあ、見た目で結構楽しいから、付いてても嫌いじゃない

回転数調整する必要無いからタコメーターいらんわな。

>>52
そんな貴兄にキムコグランドディンク

Ｔ−ＭＡＸは良いバイクである
しかし
タコメーターが無い為に
かなりマイナスになってしまう
Ｔ−ＭＡＸにタコメーターを付ける事により
本来のＴ−ＭＡＸの良さが発揮されると思う
タコメーターについては
個人個人の好みの問題ではあるが
もしも１０人にアンケートを取ったら
８人はタコメーター付いていた方が良いと言うと思う………
タコメーターいらないと言う人が２人くらいいるかもしれない
つまりその２人は変わりもんマニアックと言う事
つまり自動車でオートマが当たり前のこの時代に
マニュアル車に乗っている人と同じで
少数派の意見と言う事
タコメーターが付いている事による
デメリットは一切無し
タコメーターが付いている事による
メリットの方がありすぎ………
事実今の国産の２５０以上のスクーターは
Ｔ−ＭＡＸ以外は全てタコメーターが付いている

>>♪＼(^O^)／♪優子　餃子♪＼(^O^)／♪

以前から思ってたが藻前は一日何時間２ｃｈにいるんだ？
ちゃんと学校行かないと両親が心配してるぞ？

>>♪＼(^O^)／♪優子　餃子♪＼(^O^)／♪

先月学校退学になったから
毎日暇してる
ママはカンカンに怒っているけどね
今から友達とカラオケ行って来るよ
もちろんＡＬＬで朝帰り
ママはますますカンカン＼(^O^)／
バイビー

TMAXの04新車を買うか、それとも型落ちして値崩れしそうな
逆車TMAXの中古を買うかで悩んでいまつ
T魔な皆さん、どう思いまつか？

タコメーター付きの
Ｔ−ＭＡＸを買いましょう

>>61
逆車TMAXにもワイズギアのタコつけるつもりでいますが

タコメーターは
最初から付いていないと意味が無いのですよ
後からタコメーターつけてもしょうがないです………

車に例えると
後付のフォグランプみたいな感じで
格好悪いです………

>>63
ご親切にありがとうございます。ハンドルクランプにタコをつけることが
格好悪いと思っていませんので私としては問題ありません。
気になるのは値段と性能とのバランスがどうかということです
引き続き♪優子　餃子♪@bbI2QGKU様のご指導をお待ちしております

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど
オートマにタコ付けてどーすんの？

バーディーロードバーに
タコメーターをつけるのですね？
まあ御本人様がそれで良いと言うのならば
これ以上はなにも言えません………
タコメーターなんかいらんと言っている方々と比べたら
数百倍利口ですよ
まだタコメーターをつけると言う気持ちがあるだけえらいです
タコメーターをわざわざつけると言う
その気持ちを大切に………………
Ｋ−１の武蔵みたいに………

>>65
オートマとは車ですか？
オートマの車はタコメーター必要ですよ
マニュアル操作する時に使います

ＣＶＴや
ウエイトローラー変速スクーターなどの
無段変速車両は
レッドゾーンまで回ると言う事はまず無いから
必要ないように感じますが

やはり必要ですね
その証拠に
フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００（釣りになる？）
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いています
付いていないのは
Ｔ−ＭＡＸだけです

>>65
ご指摘ありがとうございます。別段、深い意味はありません。
つけるつもりでいる、ただそれだけになります。
現行のTMAXに比べ性能の向上が望める04型を購入したいのですが
国内販売が怪しい雲行きであることをこのスレで知りましたので
あまりに高価だったら、残念ですが中古の現行車にしようかと漠然と
考えていましたもので…
それとT魔の話も出来ればしたかったので…

タコメーターの話がたくさん出てきているけど、漏れは
以前シルバーウイングを所有していて今はＴＭＡＸに乗って
いるが、ハッキリ言ってタコメーター必要ない。
無段変速にタコメーター付いていてもギアの上げ下げが
したいところで出来ないからかえってストレスが溜まる。
見た目がカッコいいから必要というのは必要というよりも
有ってもいいという表現のほうが適切だと思う。
ちなみに最新型のマジェスティ２５０も所有しているが、
レッドゾーンが何処からか明記されていないので、これは
どうかと思う。

>>69
ありがとうございます。自分も正直、TMAXと銀翼のどちらにしようかで
かなり迷いました。銀翼が嫌いなわけではないのですが一応T魔にしようと
考えています。都内ですので振り回しやすいT魔を選ぼうと思っているの
ですが、FIでない現行T魔の燃費が恐ろしく悪く、また加速が鈍いという話を
聞いて微妙…になっています。渋滞だらけの都内で、廃屋の悪燃費というのは
リーマンにとっては結構辛いものがありますので。
やっぱり銀翼に比べて現行T魔は加速と最高速度は鈍いのでしょうか？
だとしても諦めるつもりではいるのですが。

銀翼乗ってるけど、タコなんか全然見ないよ。
燃料系と、トリップメーターは重宝している。

正直タコは、最初の慣らしのためにある

タコメーターの無いオフロードバイクなんかだと乗りこなせない人もいるのかなぁ

スカイウェイブとかマジェスティの
タコメーターって
レッドゾーンの表示が無いんですよね
フォルツァとシルバーウィングはあるのに………
と言う事で
スカイウェイブとかマジェスティの
タコメーターは飾りと言う事でいいですか？
Ｔ−ＭＡＸはタコメーター無いから話にならないけど

タコメーター付き車両に乗っている人＝タコメーターあったほうがいいよと言う

タコメーター無し車両に乗っている人＝タコメーターなんてなくてもいいや

まあこんな感じですね

結論
タコメーターが付いていない
車＆バイクはヘタレ………

なんかタコメーターが付いていない
車＆バイクって
安い車のイメージがあるんですね
営業者とか貨物車とか安い軽自動車とか
とにかく安い車ってタコメーター無いですよね
だからタコメーター見る見ない関係なく
タコメーターがないとヘタレと言うことです

追伸
私はスクーターに乗っていますが
毎日タコメーター見ています………

>70
ＴＭＡＸの燃費はシルバーウイングとほぼ互角です。ハイオク指定な分ＴＭＡＸの
方が不利ではあります。
加速はウェイトローラーを交換すればそれほど差はないです。ちなみに私の場合、
ＴＭＡＸのウェイトローラーを海外仕様にしてマフラーをエイジュウプロに換装
していますが、ノーマルシルバーウイングよりも速いです。
あと、取り回しは確かにＴＭＡＸの方が軽いのですが、ミラー交換か改造しないと
すり抜けが非常に辛いですよ。

>75
>私はスクーターに乗っていますが
>毎日タコメーター見ています………

そりゃ視界には入るだろ。

一昔前、カンガルーよけフロントバーを付けて
東京都23区内を走りたがる４×４車が流行ったみたいに
スカブ650以外のスクーターにタコメーターを装着すんも
今世紀初頭の流行ファッションということで…まとめません？

>>77
視界に入っても意味ありません
ちゃんと針を見ています
今何回転かな？
と言う感じで………
ウエイトローラーを変えてからは（当然軽くした）
６０Ｋ付近で変速が始まるようになり
上り坂などの
高負荷時には６０Ｋ近辺で
エンジン回転が落ち（５０００ｒｐｍ）
その速度域の加速が結構鈍るので
その時についタコメーターを見てしまいます

１
タコメーターがあればアイドリングの回転数が分かる

２
ウエイトローラーがどの速度でどのように作用して
何回転エンジン回転が落ちるかが目で見て正確に分かる

３
ウエイトローラーを軽くしたりして最高速付近でレッドゾーンに入りそうな状況で
もしもレッドゾーンに入ってしまってもタコメーターがあればそれが分かる

タコメーターがあれば
車速やアクセル開度とエンジン回転の関係が
はっきり目でわかるから絶対必要！！

フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００（釣りになる？）
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いていますが何か？

>78
面倒くさいからそれでいいや。

フュージョン
フォーサイト
Ｔ−ＭＡＸは
タコメーター付いていません………

クソスレになっちまった･･･

まぁ、まったりと逝きましょう

タコをつけたいやつはつければいいし
後付けが嫌ならそういう車種に乗らなきゃいい

こんだけの話だろ
ちなみに俺はタコがついていようがなんだろうが
ユニットスイングはヤダ

それとタコにこだわりすぎ
油圧や油温とかはメーターいらんのか

04TMAXのFIは、ユーザー自身による調整やメンテナンスは可能なのだろうか？
近くにＨＯＮＤＡ以外の取り扱い店舗のないド田舎ライダーにとっては、大変な
時代になるんだろうね。

>>86
同意

Ｔ−ＭＡＸ（チェーン）
シルバーウィング（ベルト）
スカイウェイブ６５０（ギア）

これ以外のスクーターは
みんなユニットスイング＋単気筒だもんね………

重要な順で言うと

速度
タコ
燃料
水温
油温
油圧

エンジンが２気筒だと重量の関係で
必然的にエンジンはフレームマウントになりますね
２気筒でユニットスイングですと
かなりのバネ下重量になります

400ccまでは単気筒でいい
350cc〜650ccは単気筒でも二気筒でもいい
550cc以上は二気筒がいい

スクーターに三気筒以上は当分不要
マルチ気筒になる前に電動化が追いつくだろう

タコメーターは不要不急の装飾装備として着飾り派に愛されるだろう

350cc〜650ccは単気筒でも二気筒でもいいのに
550cc以上は二気筒がいい？

どういうこと？

４００ｃｃまではスカイウェイブみたいに
単気筒ユニットスイング

４００ｃｃ以上は
エンジンはフレームマウント

そうなるとシルバーウィング４００は………

蛸凧言う前にPブレーキだろう。

>>87
車乗らない人？
インジェクションはコマンダー使えば信号待ちのちょっとした時間で調整可能だよ、やるかどうかは別として
バラす必要も無ければ一旦降りる必要も無し、、、、って聞きました。。。

メンテの事はよくしらない

マフラー交換しないならＦＩの方が圧倒的にいい。
マフラー交換するならキャブの方が微調整が効くし、自分でも調整できる。
ＦＩはそれ用に開発されたマフラーでも公道では大体ノーマルより扱いづらく
なったり速度自体も遅くなると思う。ＦＩでマフラー交換してノーマルより
速くなるのは高回転をキープできるレーシングライダーくらいだろう。

ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ　 )━(　　)━(　　)━(　 ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!

>>94
そんな大雑把な調整で気にならない人しか使えんモノすすめるなや。

バイクや車のクラブにバイク屋や車屋がいると、
揉め事の原因になったりする。バイク屋や車屋のクラブもしかり。
車種は関係なく、フェラーリのクラブでも同じだ。

某BBSの件はさておき、一般論として
業者として趣味と商売はハッキリ線を引いておけ、と思うね。

>>95
インジェクションは、マフリャー交換しても誤差修正かってにすんぞ？

FI

>>99
すげーっ！！

エストレヤ乗りの人も
タコメーターはあったほうがいいと言っていますね
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053514954/l50

Ｔ−ＭＡＸ　 タコつけろ
ＳＲ　　　　　セルつけろ
Ｖ−ＭＡＸ　タコメーター小さい（後付けみたい）

>>98
「某」は例の「ひで＠湘南」だろ。
あの書き込み、嫌味な書き方は独特だからな。
でも、あいつが出てくると意味不明な質問が多くてＴＭＡＸ関係のＢＢＳ荒れる。

>>102
蛸蛸っておまえドキュンだろ、消えろ

蛸厨

Ｔ−ＭＡＸ　 タコつけろ
ＳＲ　　　　　セルつけろ
Ｖ−ＭＡＸ　タコメーター小さい（後付けみたい）

SRファンは振動（鼓動）や音と対話しながら乗り楽しむんだよ

まあタコなんか走行中見ない罠。

私スカイウェイブ
乗っていますけど
毎日走行中タコメーター見まくりです
だからタコメーターが付いていない
スクーターは逝ってよし（死語？）

前見て走れよ

なんでタコスクーターにタコがいるんだ。意味無し。メーカー大勘違い。

>>109
お前が逝け、蛸厨め

>>109
タコメータを見まくる理由は何でしょうか
年中セッティングでもしてるのですか

なおＴＭＡＸ乗りはタコメータどころかスピードメータもロクに見ません
どっちもこのバイクにとってはどうでもよいのです

ただし燃料メータは巨大である必要があります

>>112
私スカイウェイブ
乗っていますけど
毎日走行中タコメーター見まくりです
だからタコメーターが付いていない
スクーターは逝ってよし（死語？）

Ｔ−ＭＡＸは
スピードメーターはいらないから
タコメーターを付けろと小１時間………（´-｀）.｡oO

私スカイウェイブ
乗っていますけど
毎日走行中タコメーター見まくりです
だからタコメーターが付いていない
スクーターは逝ってよし（死語？）

スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

現在のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター付スクーター全否定（今現在はタコメーターが付いていないからね）
未来のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター無スクーター全否定（まあタコが無い主な大型スクーターは今現在Ｔ−ＭＡＸだけなのだが）

ひでえ粘着も居たもんだな(笑)

俺の経験上くだらんとこにこだわるやつはヘタクソが多い

メーカーがタコメータつけるのなんか簡単なんだからさ
それをあえてつけないヤマハは良心的だと思う

何か、TMAXのHPでメジャーな、｢TMAXNET｣のBBSが、荒れてきてるな。
Clashを名乗るモノは、宗教団体の教祖の素質アリだな。
気付かないうちに、みんなお客になっとる。
信者はヤツが儲けるつもりナシといっとるが、ボランティアだとでも？潜脳コワ。

こいつの文体って電波を想像するんだが、
障害者脳内ライダーなんか？

停止しました＝どるびー

つかタコ至上主義はどるびー

抹殺＆放置。

>>95、>>97、>>101
インジェクションに興味無いのかもしれないけど、もうちょっと情報仕入れた方がいいと思う

調整可能って書いたのは、マップの書き換え
その他にもインジェクションは天候や回転数を計算して絶えず理想的になるよう調整してる

まぁ、こんなの常識だからもっとちゃんと書いてるとこ見て欲しい

>>122
作る側だったが。バイクでなくて車だけどね。
単純なマップの書き換え程度で喜んでるのか、20年前の感覚だな。

>>118
現在のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター付スクーター全否定（現在のＴ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないからね）
未来のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター無スクーター全否定（まもなくＴ−ＭＡＸにもタコメーター付けるでしょうからね）

タコメーター付けないのが良心的って一体………（ちびまる子のナレーター風）

>>122
え、バイクのノーマルキャブってそんなに細かく調整できるもんなの？

確かにあまり詳しくは無いけど、87氏の誤解を解くには充分だと思った
自分ではまったく調整不可能だと考えてたようだったから

とりあえず全角アルファベットで書き込む奴は氏ね。
PCはもとより全般的にリテラシが低いことを端的に証明してくれる。

>>126
「氏ね」って単語もね＜〜端的に証明してくれる。

>122
そんなことは誰でも知っている常識。ＦＩでマフラー交換すると遅くなるというのは
そういうことを言っている訳ではない。
一般的にマフラー交換は低速トルクを犠牲にして高回転でのパワーを上げる。しかし、
ＦＩの場合はマップの書き換えをしないと高回転でパワーは出ても、低速トルクが
必要以上に細くなってしまう。キャブの場合はその場でその調整が出来るのでＦＩ
よりもいいと言っているだけ。マップ書き換え前提ならＦＩでも問題ない。
日本の公道ではきちんと調整していないとノーマルマフラーに完敗する。

ないよりはあったほうがいい蛸 あるにこしたことない蛸

初めてこのスレを覗きに来たんでつが…
T MAX海苔って、小うるさい変人が多いんでしょうか？
T MAXって、いつか乗ってみたいバイク（あえてスクーターと呼ぶ気がしない）のひとつなんだけど、
ちょと印象悪くなった鴨。
またーりすて下さい。


まあ、やたらと厨が多いマジェは論外として、他にどんな香具師が乗っていても、
自分が好きなバイクに乗るだけだから、いいんだけど。

タコメーター云々よりスズキの車両買うヤシの気が知れん。

>>126

現在のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター付スクーター全否定（現在のＴ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないからね）
未来のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター無スクーター全否定（まもなくＴ−ＭＡＸにもタコメーター付けるでしょうからね）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（ださいスカイウエブ乗りだから）

>>133
えっまじで私が
スカイウェイブに乗っていると思っているの？( ´,_ゝ`)
確かにスカイウェイブ４００タイプＳ白は欲しいけどね………
今乗っているのはスカイウェイブではない（実話）
本当の事２ｃｈに書くわけ無いやろと突っ込んでみる

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（厨免しかないから）

>>135

今持っている
前のスクーターは
スカイウェイブ６５０でしたが何か？

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（ださいスズキ乗りだから）

>>135
現在のＴ−ＭＡＸオタ＝スクーターにタコメーターはいらん（現在のＴ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないからね）
未来のＴ−ＭＡＸオタ＝スクーターにタコメーター付いていないなんてありえない（まもなくＴ−ＭＡＸにもタコメーター付けるでしょうからね）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（童貞だから）

>>137
また釣られた( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
本当はスカイウェイブ６５０なんて乗ってねーよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
俺はホンダしか買わないからな………
ヤマハ
スズキ
カワサキは嫌い………

ヤマハ＝４スト駄目駄目メーカー
スズキ＝設計が悪い
カワサキ＝故障が多い

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（無職だから）

>>139
子供いますが何か？
自営業ですが何か？

Ｔ−ＭＡＸと
シルバーウィング４００の
馬力は同じですが何か？

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（中卒だから）

>>144
馬鹿だ大学卒業ですが何か？

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（低収入だから）

♪　 輝く瞳は女のあかし　笑顔と知恵で乗り切るワ　花の命は結構長い
女ですもの　女の保険　その名はニッセイフラウ

♪ ときめくココロは女のあかし　希望と夢と現実と　花の命は結構長い
女ですもの　女の保険　その名はニッセイフラウ

http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126/qid%3D1065412807/

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/html/9975870139.html

>>146
もう面白く無いからやめたほうがいいよ………( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（足が短いから）

オドメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ乗り全員（タコメーターが付いて無いから）

>>149
身長１８１ｃｍなので
どんなバイクに乗っても余裕ですが何か？（実話）

ちなみに私
Ｔ−ＭＡＸは否定していないし嫌いでも無いよ
タコメーター付けて
排気量が倍になれば間違いなく買う（最低でも７５０ｃｃ）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（部落民だから）

同志社大学で教授が女生徒に、
「適当な条件下で、大きさが通常の6倍になる体の器官を挙げてください。
その時の条件も言って下さい」と質問をした。

指名された女生徒は、顔を真っ赤にしながら冷ややかに
「これは適切な質問ではありません。この件は学校に告発します。」
と答えた。しかし教授は平然としたまま、別の生徒に同じ質問を繰り返した。
次の女生徒は落ち着いて答えた。
「目の中の瞳です。暗いと大きくなります」

「正解です。それからAさんには言いたいことが3つあります」と教授は続ける。

「1つ、授業は真面目に聞きなさい」
「2つ、あなたの心は汚れています」
「3つ、6倍になるなんて思っていたらいつの日か本当にがっかりする日が来ます

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

トリップメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ乗り全員（タコメーターが付いていないから）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（知的障害者だから）

フューエルメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ乗り全員（タコメーターが付いていないから）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（友達いないから）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（ブサ子と結婚したから）

Ｔ−ＭＡＸ乗り＝タコメーターコンプレックス＝２ｃｈでＴ−ＭＡＸにタコメーターが無い事を突っつくと過剰に反応する＝非常に痛い所を突かれたので荒れるしかない

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（子供が障害児だから）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（親が犯罪者だから）

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（＊＊＊＊＊）

＊＊＊＊＊＝jWL7RmVb

タコメーターなんかいらねえよ

けど、次期モデルからつくんだろ

べつについててもいいけど、なんかバカっぽいよな

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（母親が売春婦だから）

今日友達とツーリング予定だったのに雨でツーリング中止………
今日雨降ると思って昨日のうちツーリングやっておいてよかった
雨降ると結局２ｃｈのＴ−ＭＡＸ住民をからかって１日が終わってしまう………
後で車でレッドバロンでも行ってくるか………

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（妻が薬中だから）

>>164の本音
激しくタコメーター欲しいよ………
次期モデルはタコメーター付くんだよね？
やったね♪＼(^O^)／

今年のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーターなんていらん

来年のＴ−ＭＡＸオタ＝タコメーター付いていないＴ−ＭＡＸなんてクソクラエ

結論
タコメーターが付いていないＴ−ＭＡＸは
中古価格ガタ落ち

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（包茎だから）

スピードメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ乗り全員（タコメーターが付いていないから）

jWL7RmVb＝ネタ切れ＝どっちみちつまらないけどね

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（妻が不倫しているから）

水温メーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ乗り全員（タコメーターが付いていないから）

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（在日だから）

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>168
だってさ。
ＡＴなのにタコメーターなんてさ。
ろくにメカしらないくせに回転数とかにやたらこだわってる
痛い香具師みたいじゃん
バカっぽいぜ


ちなみに俺はＴ−ＭＡＸ自体乗ってない
ＣＢ７５０乗りさ〜

タコメーターオタ＝Ｔ−ＭＡＸ全否定（ヅラだから）

Ｔ−ＭＡＸの排気量が１０００
最高速２００オーバー
シート高が少し下がる
航続距離３００キロ

になったらＴ−ＭＡＸホシー
アキラのバイクみたいでかっこいいじゃん


ただし、タコメーターはいらない

Ｔ−ＭＡＸは
ＡＴではない
確かに
ＡＴすなわちオートマチックトランスミッションではあるが
オートマは通常自動車の油圧トルコントランスミッションの事を指す
スクーターはまあＣＶＴ（コンティニュアスバリアブルトランスミッション）
ＣＶＴを搭載した自動車とスクーターは
ほとんどタコメーターが付いている
車でタコメーターが付いていないＣＶＴ車両は本当少ないよほど安いグレードの車だけ
Ｔ−ＭＡＸタコメーター付いていない＝ボロイ………

Ｔ−ＭＡＸの排気量が１０００
最高速２００オーバー
シート高が少し上がる（希望９００ｍｍ）
航続距離３００キロ
タコメーター装備

これなら買ってやる
世の中には
短足だけでなく
脚（股下）が長い人もいる事を忘れずに

ああ、そおいやあ
ＣＶＴでスカブーみたいなマニュアルモードついたら
タコメーターいるな

でも、マニュアルモードないのに
タコメーターはいらない
不必要だし、なんかバカっぽい

もう飽きたから
出かけてくる………

追伸
タコメーター付いていないスクーター＝ＤＱＮ

最後に………

フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いていますが何か？

>>183
みんなおまいにはうんざりだよ。
永久にバイバイ。

>>181
シート高が少しさがった方がよいと書いただけで

別に足が短いから、シート高下げて欲しいと書いたわけじゃない


君はよっぽど低身長だということにコンプレックスでもあるのか？

俺はＴ−ＭＡＸのシート高下げて、アキラのバイクっぽくしてほしいのよ
つーかさ、ローダウンＴ−ＭＡＸを街中で見たんだけど
横から見た様子がカッコよかった

スクーターにタコメーターいらないと言う奴＝タコメーター付きのスクーターに乗った事が無い脳内野郎

>>184
タコメーターのついていないスクーターは
その１０倍はあるだろう

俺の持ってるリード１００にもついていない

>>185
みんなおまいにはうんざりだよ。
永久にバイバイ。

>>186
身長１８１ｃｍですが何か？

>>187
なんでそんなに必要なの？

マニュアルモードあるの？
それならわかるけど。。。

>>189
へー

>>188
原付ミニバイクでつね？( ´,_ゝ`)

いちを２５０以上のスクーターと言う事で………
フュージョンとフォーサイトとＴ−ＭＡＸはタコメーター付いていないのでいりません

身長181cm
座高121cm

>>190

私の場合ウエイトローラー軽くしているので

タコメーター付いていると

１
アイドリング回転数が分かる

２
何回転でクラッチが繋がりだすか分かる

３
完全にクラッチが繋がるのは何回転か分かる

４
ウエイトローラーの作動ポイント＆作動量即ち変速しているタイミングが分かる

５
最高速を出した際レッドゾーンに入らないようにスロットル開度を調整できる

結論
タコメーターが付いてないスクーターは買いません

>>193
今
股下計ったら約８５ｃｍだった

>>192
なんだよ
それならそうと書けよ
ついでに、タコのついていないスクーターも書けよ

リード１００便利だぜ

>>194
１．わかって何かいいことあるの？
２．わかって何かいいことあるの？
３．わかって何かいいことあるの？
４．わかって何かいいことあるの？
５．タコついてないスクーターはアクセル全開で
　　ぶっこわれるような回転数まで回転あがるの？

２００ｃｃ以下ならタコメーターなくても許せるかな………
とりあえず２００ｃｃ以上のスクーターで
タコメーター付いていないのは嫌い………
フュージョン　フォーサイト　Ｔ−ＭＡＸ
駄目だこりゃ………

だって
キムコのスクーターなんか
４９ｃｃだってタコメーター付いているんだよ
http://www.kymco.co.jp/lineup/super9/super9_de.html
http://www.kymco.co.jp/lineup/topboy_50off/topboy_50_off_de.html

これは１２５ｃｃ
http://www.kymco.co.jp/lineup/dink125x/g_dink_125x_de.html

以上
キムコでした………
http://www.kymco.co.jp/lineup/index.html

そもそも２５０でわける意味って何だろう？
原付はバイクじゃない？
でも原２は役所での呼び方で実際は小型
もちろん、免許も２輪を取らないと乗れない
５０以上の排気量のスクーターで比べればいいと思うんだが。。。

まあ、それだとタコ無しのスクーターの数が圧倒的に多くなるから
ダメなのか？ｗ

１．わかって何かいいことあるの？ 　　　　　　　　　　頭大丈夫？
２．わかって何かいいことあるの？ 　　　　　　　　　　頭大丈夫？
３．わかって何かいいことあるの？ 　　　　　　　　　　頭大丈夫？
４．わかって何かいいことあるの？ 　　　　　　　　　　頭大丈夫？
５．タコついてないスクーターはアクセル全開で 　　頭大丈夫？
　　ぶっこわれるような回転数まで回転あがるの？ 頭大丈夫？

タコメーター付いていないミッションバイクに乗っていて
ギア操作のミスでレッドゾーン入っていても鈍い人は気づかない

タコメーター付いていないスクーターに乗っていて
ウエイトローラー交換していてレッドゾーン入っていても
鈍い人は気づかない

２５０クラス以上は
バイクとして所有する満足感も満たしていただきたい
だかタコメーターのひとつも付いていなくてどうする？

２５０クラス以下は
まあ実用性を重視した足だから
タコメーターは無くてもいいかなと………
まああればあるに越したこと無いけどね………

>>200
別にレッド入ってもいいだろ
もちろん、まわしすぎたらレブ効いて恐いけどさ
まあ、普通はやんねえ

そもそもウェイトローラーなんか買えねえよ
スクーターなんか日頃の足程度に使う香具師がほとんどだろ
だいたいセカンドだしさ
車やバイクのセカンド
ウェイトローラー変えるなら、タコも自分でつけろよ

>>201
スクーターはどれも足
普通はそんなもん
２５０も足
そんなもん

さすがにＴ−ＭＡＸ、銀翼、スカブー６５０あたりになったら
メインのバイクとして選ぶ香具師もいるだろうが

タコメーターは
ビルトイン
即ち最初から付いているものじゃないと意味が無い

スピードメーターの隣に
スピードメーターと同サイズか
もしくは
スピートメーターより少し大きめのタコメーターが付いていないと意味が無い
もちろんデザインはスピードメーターと統一していないと駄目

後付でつけたタコメーターなんていらない

Ｖ−ＭＡＸなんか最初からタコメーター付いているけど
なんか小さくて場所もガソリンタンクの上だから
後付したような感じに見えて嫌だ

Ｔ−ＭＡＸ＝タコメーター付けろ
ＳＲセル付けろ
Ｖ−ＭＡＸ＝まともな位置にタコメーター付けろ

これだからヤマハは………

>>204
メーターパネルを
好きなデザインで作ってくれるとこあるじゃん
それで高級なメーターパネルつくってもらって
タコもつければいいじゃん

ワンオフで自分だけのデザイン
高級だろ

>>203
そうそうそれでもいい
だからＴ−ＭＡＸにタコ付けろと言いたくなるのよ………

Ｔ−ＭＡＸの欠点
タコメーター付いていない
排気量中途半端
馬力が無い

タコメーターつけて排気量上げればもっと売れるのにね
デザイン良いんだし
もったいない………

ＶＴＲがタコメーターつけたんだから
Ｔ−ＭＡＸもつけないと
まあ次期モデルはさすがにタコメーター付けるらしいけど

スクーターにタコメーターいらないと言っている皆さんへ一言
今度のＴ−ＭＡＸはタコメーターが付きますが
もしもタコメーター付きのＴ−ＭＡＸ買ったらタコメーターを

取　り　外　す　ん　だ　ろ　う　な　？

>>205
そんな面倒くさい事しなくても
最初からまともなバイク買えばいいのよ
タコメーター付いていないバイクは買うもんじゃない………

Ｖ−ＭＡＸのタコメーターは後付みたいでデザインが微妙………

ＣＢ１３００みたいに
速度計と回転計が同じサイズの方が良いかもね
Ｘ−４みたいに回転計だけ大きいのもどうかなと思う………

>>206
タコいらないと言う人は
わざわざウェイトローラー変えたりしない
足として使う人だから

わざわざタコを外さない


だから、最初からついてたら無駄だと思うんだよ


わざわざ改造するような香具師が
後からつければいいものだと思う

まあ、タコがついているからと欲しいバイクを諦める
わけじゃあないんで、どうでもいいと言ったらどうでもいい。

Ｔ−ＭＡＸの最高速が２００越える程度になったら俺は買う
（２００あればウザイ４輪とか高速でチギれる）

まあ人それぞれだからね………
私の場合はタコメーター付いていないと駄目だね………
バイクは今まで１０台以上買ったけど
一度タコメーター付いていないバイクを新車で買ったけど
タコメーター付いていないのが嫌になり
３日で売ってしまったよ(ﾟ∀ﾟ)

A/k0NyTVさん
長らく有難う
そろそろ落ちますではでは(￣ー￣)

A/k0NyTV
ＩＤはテレビですか？

まあ私のＩＤもテレビですけど………　テレビ略
KQZ2TVry　

＞＞482
御意。全くそのたうり。無断変速のスクーターに、タコいらず。セッティング
ときのみ必要かとおもわれるが、大抵メーカーの販売戦略にてついてるものとおもわれる。
ようするに、タコついてるほうがいいやん、程度なわけだ。

>>212
まだいたわけだが………(￣ー￣)

まあ車もバイクもエンジンが付いている車両は
タコメーターは無いよりはあったほうがいいよ
エンジン回転が分かるんだから便利でしょ

ｵﾏｲらﾜﾄｿﾝごときに釣られすぎ。
荒らしなんだから無視しろよ。
空冷単気筒ｽﾚでも、ﾀｺがないﾀｺがない言ってたぞコイツ。
あるっちゅうねん。

ID:A/k0NyTV

は、どるびー共々、荒らし認定。
自作自演認定でもいい。ウザイから市ね。

ID:ZrkZlc3o

は、ドルビー皿うどん、荒らし認定。
自作自演認定でもいい。ウザイから死ね。

やっぱり俺って

まただまされたな、ワトスン君!
sage　ドルビー皿うどん　

これが一番いいのかな………

タコ無いバイクは死ね

タコタコタコ
タコタコタコ
タコタコタコ焼きマンコマン
タコ焼きマンコマン

タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター
タコメーター

理由はどうあれ

ＴＭＡＸスレで２台目まで行って、このスレスピードはすごい（ｗ

＃変なやつが保守してくれるのでネットさぼれる

Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………
Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いていないこれいかに………

o-o、
('A`) ﾀｺﾒ…ﾀｺﾒ‥
ﾉ　ﾉ)_

はやくレットバロンいって来いよ。
ここしか、相手してくれる奴いなくて寂しいんだろ、プッ( ´,_ゝ`)

ﾜﾄｽﾝよぉ、連ｶｷと同じ文章の羅列はやめてくれよ。
うんざりしてくる。
たまにまともなﾚｽをつけてても、読む気が失せるんだよね。
なんで粘着するの？
迷惑だよ。
頼むから、善き一ｺﾃでいてくださいよ。

ﾜﾄｽﾝってこんな変な香具師だったのか？最近２５０関係のスレ開けて読む機会が
多いのだが、こいつの電波なカキコばっか。

>>130
なまじよく走るスクータなので勘違いした天然物の頭おかしいのが一匹混じってるけど
T-MAX海苔がこんなんばっかだと思わないでね･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

ﾜﾄｽﾝさん。
ﾎﾝﾄに勘弁してください。
200ものﾚｽを費やしても、未だ貴方のﾀｺに関する持論の展開が終わらないという事態。
ご高説はもっともですが、この異状事態に我々は憔悴しきっております。
平穏無事なｽﾚの建設にご協力下さい。

久しぶりに見たら、何で伸びてるのかと思いきや。 うざー！
タコメーターなんて、スクーターにはあってもなくてもどっちでも良いよ。
ただ、会った方がメーター周りが豪華そうに見える効果はあるんじゃね。
ビグスクは、多少は高級感がないと、売れなさそうだし。

ここって、単なる基地外程度じゃ削除依頼とか出せないんですよね；

194 ：恵理香 ：03/10/12 10:36 ID:KQZ2TVry
>>190

私の場合ウエイトローラー軽くしているので

タコメーター付いていると
↑　セティング以外に、使い道ないやん？走ってるときは、意味無いやん。
最高速のとき、レッドにはいるのを調整できる、、、って、最高速遅くしてどうすんねん。
スクーターはイージ−ライディングができるってのがキモですがな。
イジルのはいいが、意見をおしつけちゃなんね〜な。
スクーターにタコはないよりあったほうがいい、で、いいんちゃうですかの。

いや、むしろこれだけタコメーターについてアツく語れると言うのはある意味すごい事なんじゃｗ

04T-MAXの詳細って東京モーターショーまでお預けですか？
ユーティリティースペースの増加とか、ちょこちょこと変わったみたいなんですけど

劣っている（とは思わんが）部分をこき下ろして、自分の意見が認められないと粘着。

リアルでもかなり嫌われ者だろうな。

リアルでは大人しい気がする、、、そうでなきゃこんなとこでわーわー騒がない気がする

そんな事はどうでもいいからＴ−ＭＡＸタコ付けろ
まあタコメーター付いても
馬力がスカイウェイブ４００と同じだから
やっぱり買わない………

間違えた(￣ー￣)

下記の通り訂正します

そんな事はどうでもいいからＴ−ＭＡＸタコ付けろ
まあタコメーター付いても
馬力がシルバーウィング４００と同じだから
やっぱり買わないでつでつでつ………

T-MAXスレの住人はアホばっかだなｗ
無視しろ無視

たぶん在日だろうしなｗ

プロファイリングすると
年齢：２０代前半
職業：無職
性別：先天性性同一性障害により中性
特徴
句読点を付けれない所を見ると携帯電話からカチカチ入力している所が読みとれる。
もしくは、日本語の不自由な在日韓国人か、東南アジア系。
原付（セピア）のチャンバーをかち上げにして、珍音響かせて喜んでるDQN、もしくは
そういう人種を知人に持つ。
性格は温厚、むしろ暗い。
権力に弱く、弱い物には高圧的な態度でしか接することができない。

>>238フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いていますが何か？

>>238
フォルツァ
スカイウェイブ２５０
スカイウェイブ４００
スカイウェイブ６５０
マジェスティ２５０
マジェスティ４００
シルバーウィング４００
シルバーウィング６００
みんなタコメーター付いていますが何か？

追伸
全部合っていなけど
年齢：２０代前半
これだけは嬉しかった………
ありがとう

ねえねえ、何でそんなにＴ−ＭＡＸを馬鹿にしているの？
タコが付いてないからって言うのはなしね。

バイク屋のおやじに展示品のＴ−ＭＡＸ跨ろうとしたら、
知障はあっちいけって言われたから？

>>241

１
タコメーターが付いていないから

２
排気量が中途半端

３
５００の割にはパワーなさすぎ

>>242

やっぱり知障なの？

一般人なら魅力なければ、無視すればいいだけじゃん。

結論
知障と書き込む人って知障なんだ………

まあ、知障の人間は自分が知障だって気づかないからね。

一度病院逝って来いよ

何だか基地外が湧いてきましたね･･･
もう冬だというのに。

季節の変わり目って発症しやすいからね・・

アボーン依頼ってどうやるの？。

>>245（オマエモナー　死語？）

まあ、知障の人間は自分が知障だって気づかないからね。

一度病院逝って来いよ

>>249
一緒に逝こうよ

>249
頼むから勘弁してくれ。
お願いだからおとなしくしてくれ。

>>248
bike：バイク［レス削除］
http://qb2.2ch.net/test/read.cgi/saku/1062080550/

こっからです。
ただ、相手にしてるとやりとりが成立してると見なされるので
まずは無視から。

>252
こんだけレスが消費されてると、
根本からあぼーんは無理臭いですね。
NG機能で我慢しとこうかな・・・。

例えが非常に悪いんですが、イジメと同じで相手されるから
面白がるんですよね。NG機能で辛抱するのが吉かと。

>254
ありがとうございました。

来年の欧州向けのモデルはタコ付で販売されるんでしょ。
国内版はどうなるんでしょ。
廃盤のままなのでしょうか？
マジェ400が国内販売されても
他社に比べて250、400しかラインナップされないのは
寂しくなるんじゃないのかな。どうなんでしょ。

>>227
レスありが�d。
以前からT MAXは気になるバイクだったんですが、
MOTO NAVI最新号に載っていた「肺ガンと闘うライダーの手記」を読んで
あらためて気になりました。青がカッコイイ！と思っていたんですが、
このライター氏が乗っているのも青で、「トランクを持った青い従者」と
表現されているのが心に残りました。
願わくば、彼が元気でいつまでもT MAXを従えて走っていられますように。

漏れは、まずは大型免許を取りに行かなくては（ｗ

昔のＧＳＸ−１０００Ｒとかガンマとか
タコついてるけど３０００から目盛きざまれてます
アイドリングはもちろん
待ち乗りで低回転使ってるとタコの針動きません。。。

>>258
あれは雰囲気とかかっこつけでしょ。
実際は不便この上ないから、最近のマシンにはそんなのないし。

何故アメリカンにはタコが無いのか………
ハーレーは車種によってはタコ付いているけど
タコ付いていないほうが多い………
次回アメリカン買おうと思うけど
タコメーター付いていないからやっぱり買うのやめようかな………

誰かタコメータースレ立てない？
おれテンプレ作ったんだけど、ホストのせいで立てられなかった。

ＴＭＡＸにパワーがあったら誰でも速く走れるので面白くない。
今くらいのパワーでダウンヒルでビッグバイクを狩るのが最高に面白い。
ヒルクライムなんてマシンの性能だけで何とかなるからどうでもいい。
街乗り・ツーリングでパワーが足りないと言うなら銀翼600か空波650を
買えばいい。

そんなどこぞの８６みたいなこと言ってないで、登りでも負けないパワーがある方がいいな

直線番町のオヤジセダン
ドライバーはちょうしこいたオヤジ
に高速で一泡ふかせるだけの
最高速が欲しい

２００キロ

最高速何キロ出るの？

>>262
狩るとかあほな事言ってんじゃねーよ

>>266
同意

狩るなら女だ。

>>266
まったくもって、そのとおり。
さりげなく中間速度が速いってのが、イキだよね。
で、スマートに走る。

>>268
そっちに逝っちゃうのかよ（ｗ

リッターＳＳのサブにＴ−ＭＡＸがすごくきになるのだが、どうなんだろ。

>>270
金がありゃそうしたい。。。

>>270
そうしてたけど、TMAXにしか乗らなくなった･･･

↑に同じ．．．
ＴＭＡＸにしか乗らなくなる
Ｒ１はバッテリ外してあります

Ｔ−ＭＡＸ
デザイン最高
現時点でスクーターの中で一番デザインが最高！！

追伸
タコメーター付いたら買います

マニュアルトランスミッションバイクと
オートマチックトランスミッションバイク

２台持っていると
やっぱりオートマチックトランスミッションバイクに乗る機会が
多くなってしまうんですね
やはりスクーターは便利で快適ですからね

ＴＭＡＸ最高だぜ！
イシイのチャンバーとマクレーンのバックステップとセパハン付けてるぜ！

シートが高いようね。

透明あぼ〜ん対象の荒らしが参りました。
みなさん、無視のほどをよろしくお願いします。

透明あぼ〜ん対象の荒らしが参りました。
みなさん、無視のほどをよろしくお願いします。

QbAvIVGf

http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1065773414/
状況次第ではｺﾚ行きも検討か。

>>271
そ、、そうでつね。　ひょんなことからできそうなお金ですので。

>>272,273
俺もソレを一番心配してます。(w

透明あぼ〜ん対象の荒らしが参りました。
みなさん、無視のほどをよろしくお願いします。

スカイウェイブ４００タイプＳが出た
この時代に
スカイウェイブ４００タイプＳ以外のスクーターに乗っている人は
頭の中がおかしいよ

確かに２５０は車検なくて良いけど
遅いからね

やっぱり
スカイウェイブ４００タイプＳが良いよ

スカイウェイブ６５０も良いかもしれないけど
所詮スクーターにあそこまで高いお金払ってられないし………

あっ
Ｔ−ＭＡＸはタコメーターついていないから
論外ね（眼中にない）………

T-MAXってどうやって略すの？
それともみんなティーマックスって呼んでんの？

>>285
Ｔマ

たマックス

http://www.cyberscooter.it/cx/prove/yamaha/tmax500tmc.htm
カッコイイ

シートオープンがかなりの確率で失敗する．．．

>>288
ＴＭＡＸ　ＣＬＵＢ見てきたら
クリアレンズ付けてる人がいた。
向こうにも社外パーツあるんだ・・。

ところでフォーサイトからＴマに
乗り換えた人いますか？
１００km/h〜１４０km/hの加速は
フォーサイトの加速に当てはめると
何km/hくらいの加速力でしょうか？
感覚でいいので教えてください。

「東京ﾓｰﾀｰｼｮｰ」ｽﾚ見てて、
鱸のＧ−ストライダー、ｶｺ(･∀･)ｲｲ!!鴨
ちょっと思ってしまいますた。

こんな漏れは、Ｔ魔糊失格ですか、そうですか‥

>>291
ようこそ鱸変態ワールドへ(藁
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062514481/l50

>>288
これか？ｗ
ttp://www.cyberscooter.it/cx/prove/yamaha/images/tmaxfest03verapelle.jpg

>>292
そーぃぇば、国内4社のうち、鱸のだけは
所有したことがなかったりするわけで‥

>>292ｻｿ、誘導アリガﾄﾝだけど、
もすこしT魔でガンガッテみまつ。

保守ついでに、住民の皆さんに質問

スズキのGストライダーどうなんでしょう？

>>295
04モデルを購入したいと考えているが、もしGストが出るんであれば・・・

スマン、俺はそっちに流れそうな気がする。

Griffonは出ませんか、そうですか…











…ってコンセプトモデルの話してもなぁ…

>>297
いや、Gストスレとか読んでて、「モーターショーでそれなりの反響とかあったら、
もしかするとスズキさん、ホントに市販する鴨」とか思ったもんで。

T魔にしたって、発表される直前には、「「アキラ」のバイクがヤマハから‥」とかいわれてたし、
この手のヲタ心をくすぐるバイクには過剰反応しちまいがちなもんで、スマソ。

んー。

マジレスすると、デザインとしてのＧストライダーは確かに面白いのだが、
実際に所有するとなるとデザイン偏重しすぎたきらいのあるカウルやフレーム、
製造面も運用面でも技術的な蓄積の浅いハブステア等、
毎日乗って、自分でメンテするんだぞ、と考えたときに「ならイラネ」となりそうな
要素が多すぎる…やはりショー用のコンセプトモデル止まりかと。


ある種、TMAXの対極にあるバイクだとは思うけどね。
TMAXは市場におけるエポックとなったポジションとは裏腹に、個々の技術的は実にオーソドックスな、
言い換えれば十分に枯れて不安のない技術を集積して作られたバイクだし。

技術的なチャレンジは、しいて言えば（発表当時は）他に類を見ないフレーム・エンジンマウントと、
二段がけチェーン内蔵のスイングアームくらい？
あとは既存のバイクやスクーターで成熟した技術だけでできているし。

で、技術面でみると、Ｇストライダーにはチャレンジが（実用面を考慮すると中途半端に）多すぎる、と。

どうせショー用のコンセプトモデルにするなら、グリフォンくらい新機軸を盛り込みまくってカッ飛ばして欲しかった、
どうせカタログスペックが全てなら、もっと大ウソ並べて欲しかった、という意味では、非現実度が足りないというか、
思い切りが足りない気のするやや不器用なところが、スズキっぽくて好きですが。

漏れとしては、グリフォンのボクサー４エンジンを現実的なパッケージに搭載したスポーツスクーターを見てみたいよ。
普通のテレスコピックフォークとバックミラーでも全然構わんし。

まあ今後のAT二輪免許との絡みから、二輪車の新技術投入の主戦場はスクーター／AT二輪車になるということは
もはや間違いない訳で、各社とも大風呂敷を広げることには余念がないというか、
それでもヤマハにはもう少しがんばって大法螺吹いて欲しかった…まあそんな漏れは、04年式のTMAX待ちですが。

おれはスズキのコンセプトモデルはちょっと手を伸ばせば
届くところにあるという親しみやすさが好きだ


おあずけを食らってますか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　／（　´Д｀ ）　 >>1削除依頼出しとけよ　
　　　　　　　　　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　　　　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　　　　　　　　　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　オオオオオオオオ
　　　　　　　　／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　　　　　　　　　／　　///　　///ノ
　　　　　　　　／／　　|/　　///
　　　　　　　　／　／ /　　/／
　　　　　　　　　／／　Ｖ ノ

>>299-300
レスどうもです。

>TMAXは市場におけるエポックとなったポジションとは裏腹に、
>個々の技術的は実にオーソドックスな、
>言い換えれば十分に枯れて不安のない技術を集積して作られたバイクだし。
なるほどねぇ〜。このへん目からウロコな感じです。
ほんと、０５以降でがんばってもらいたいですね。

新味は無いが、エンジニアリング的にはコンシューマーに扱わせる製品としては正しい姿勢だと思うよ >TMAX
二輪の世界に新しいカテゴリーを作ることが目的であって、新技術の投入実験が目的ではない訳だしね。

Ｔマックソ欲しいなぁ・・。

このスレももうすぐ落ちる運命に………

保守age

再度age（ｗ

age

ネタはないのか？？

se

TMAXは市場におけるエポックとなったポジションとは裏腹に、個々の技術的は実にオーソドックスな、
言い換えれば十分に枯れて不安のない技術を集積して作られたバイクだし。


無知とは恐ろしいものだ

>>312
引用符付けないと誤解されるよ。
つーか引用したとこより書込みの方が文字数少ないのな。
ｲﾔﾐだけでなくきちんと指摘しなYO

このスレももうすぐ落ちる運命に………

http://homepage3.nifty.com/t-max500/

カスタム？なんだかいい感じ。ＦＺ風？

>>315
鬼のように見づらいサイトなんだけど。

今年中に入荷するのかな

親に「俺が乗る250のスクーターをみつくろって来い」
と金を渡されたので「わかった！まかしとけ！」と言い、
自分の20万円足してTMAX契約してきてまった。
後部に「500」って書いてある文字・・たしか小さいよな・・。
ちなみに親の背、155cm。

>>318　この親不孝ものがぁ!!（藁

念のために、「５００」のとこだけはがしておくのをおすすめしまつ。

親の人は大型の免許大丈夫だよな…？
その年代なら区切られてないよな…？


とかいらん心配をした

大丈夫だ
Ｔ−ＭＡＸの
片方のシリンダーのプラグコード抜いてしまえば
２５０ｃｃだから

>>321
頭いいな藻前

「２５０のスクーター」は存在しないと思うぞ

マジェとか買うとそれは「２４９のスクーター」だから怒られるぞ

したがって正解

↑こども

このスレ落ちそうで落ちないねでももうすぐ落ちる運命に………

ageteyaru!

次期フォルツァのビデオ
すごいハイテク装備
今度のフォルツァは車に例えるとＮＥＷプリウスだ………
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

>>327
あら、通勤下駄に良さそうねえ

いけね、やっちまった…

>>327
こりゃ、ニューマジェより売れるかもね。
って、スレ違いだ（ｗ

見ると、ちと欲しくなりそうな装備満載だけど、
スポーティな感覚とデザインでは、漏れ的には、
T MAXを超えるものは、まだないなあ。

YP250 Grand Majestyは燃料噴射、ＣＶＴ、ＤＯＨＣ４バルブ、アルミフレーム、
アルミシリンダー、シート下の収納スペースは59リットル（Ａ３アタッシュケース収納可）、
前14・後13インチタイヤ。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-10-22/05.html

NEW FORZAは、燃料噴射、？速シーケンシャルシフトＣＶＴ、シート下の収納
スペースは60リットル（ゴルフクラブ、Ａ３アタッシュケース収納可）、
白色LED採用5連メーター、スマートキー、オーディオ（オプション）。
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/index.html
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

＞大人のスポーツセダンMajestyが新たな進化で登場します。

これで、DQNなライダーがたくさん乗ってなければ、
なかなかよいスクーターなんだがなあ…（;´_`;）

それにしても、シート下容量はともかく、ゴルフクラブっつうのは
新機軸ですな。オヤジにアピールか。
漏れはゴルフはしないけど、三脚積んでカメラ持って出かけるのに便利そう。

>>331
スマートキーシステムはじめ、
使い勝手はよさげですね、にゅーふぉるつぁ

んでも、フロントマスクはＴ魔に劇似？
両目点灯はちとうらやますぃが、
酢株やらＴ魔やらその他諸々から
イイトコ取りしてまとめました、
って感じる

>>333
前回に引き続き、色々VFRの流用だそうですｗ

>>332さん
スリックのザ・プロフェッショナルをネットでくくりつけてます
シート下にはヨンニッパが

スレ違い失礼

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜ 　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が日本一になりますように
　　 　　,＿＿　　　　　| 　　　　　
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇
／_____／ .（´ー｀）　,＼　　∧∧
￣|| || || ||. |っ¢..|| 　　　（,,　　,） ﾅﾑﾅﾑﾅﾑ・・・
　 || || || ||./,,,　|ゝ||ii~ 　　⊂　　ヾ
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

>>335
332でつ。
おお！ヨンニッパとは、鳥撮りでしょうか？　それともスポーツ系かな。
漏れ、実はT魔には乗ってないんですが、スポーティかつ、それほど多く
走ってなくて、なによりかっこ（・∀・）ｲｲ!!と思って、来年こそは
T魔に買い換えようと思っとります。
脱線、失礼。

ＣＭ出演ｵﾒ！

次期マジェスティー
次期Ｔ−ＭＡＸ
メーターかっこ良いね
でも
次期フォルツァの
メーターのかっこよさにはかなわない

それに比べて
今の
Ｔ−ＭＡＸと
シルバーウィングの
メーターのぼろいこと………

特にＴ−ＭＡＸはタコメーターすらない( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

オートマでタコメーターを欲しがる奴って居るんだ。

タコ厨はスルーでおながいしまつ。

家まで行って、一度マナーについて説教してやりたい。。。

今後スクーターは
電子制御ＣＶＴがあたりまえになり
マニュアル操作できるのも当たり前になる
だから
タコメーター無いと………

今のところ電子制御ＣＶＴは
スカイウェイブ６５０と
フォルツァだけだけどね………

まあ
次期Ｔ−ＭＡＸとか
次期マジェスティーの
メーターはかっこいいね
タコメーターついているし

今のＴ−ＭＡＸのメーターは痛すぎ………

こいつの自転車　６段変則のドロップハンドル
こいつのバイク　キムコの５０ｃｃタコ付きスクーター
こいつの車　　　　ＧＴＯのＮＡでＡＴ

>>344
俺の自転車　　持っていない
俺のバイク　　フォルツァとＣＢ１３００ＳＦ
俺の車　　　　　新型エルグランド

妄想はやめろバカ( ´,_ゝ`)

>>345
そんなわけないじゃん
こんな人に家族なんて、、、

>>346
自分が独身だからってひがむなよ( ´,_ゝ`)
俺もうすぐ３１歳だけど
結婚したのは平成７年だから
結婚したのは２２歳のときだな………
今考えてみると………
でも子供は今度５歳………

現行　白
フォルツァのメーターまあかっこいい

現行　白
スカイウェイブタイプＳのメーターかっこいい

現行　黒
スカイウェイブのメーター普通

現行　黒
マジェスティーのメーターまあかっこいい

現行　白
マジェスティーＣのメーターかっこいい

現行　赤
マジェスティーＣリミテッドのメーターかっこいい

現行　黒
シルバーウィングのメーターかっこわるい

現行　黒
Ｔ−ＭＡＸのメーターぼろすぎる（だってタコメーターないんだもん）

現行　液晶
スカイウェイブ６５０のメーター微妙………

>>348
いい加減スクータースレ荒らすな！

蛸厨房…病んでるな（ｗ

Ｔ−ＭＡＸスレが一番
反応（釣れる）な

それだけタコメーター無しバイクマニアが多いのか………

おー怖………
宗教みたい………

Ｔ−ＭＡＸ宗教
Ｔ−ＭＡＸ信者

Ｔ−ＭＡＸスレと原付スクータースレが一番
煽りに対して激しく反応するな………

それだけタコメーター無しバイクマニアが多いのか………
原付スレの場合原付免許しかない人が多い

おー怖………
宗教みたい………

Ｔ−ＭＡＸ宗教
Ｔ−ＭＡＸ信者

ﾊｧ･･･また基地外が湧いてきましたね。
タコメータが欲しいなら、そーゆーバイクに乗ってろっつーの。
TMAXと言うかスクータでタコメータが必要なのか、理解してますか？
CVT採用でシフトチェンジが可能。だから何？
つーかタコメータ見なきゃシフトチェンジ出来ない藻前みたいな基地外
じゃないから。あんなの回転数じゃなくてフィーリングでチェンジ
するもんだけど。少なくとも漏れは。

あのな、基地外うんち。バイクはテレビゲームじゃないんだから、タコメータ
見て走るもんじゃないよ？
いじめられっ子で引き篭もってるのも無理ないな。こいつの性格じゃ（ﾌﾟｹﾞﾗ

>>353
しかし良く釣れるなこのスレは( ´,_ゝ`)
タコメーターが無いＴ−ＭＡＸ乗りは
よほどタコメーターが無い事による
劣等感がすごいんだな………
昨日オートバイと言う本を買って
ニューＴ−ＭＡＸやマジェスティー４００の
タコメーター付きの
かっこ良い計器盤見たら
まじ感動した
まあニューフォルツァのメーターには
かなわないだろうけど
なかなか良いと思った

今後のスクーターのメーターは
やはりニューフォルツァとか
ニューＴ−ＭＡＸとか
マジェスティー４００みたいに
黒い文字盤で独立４眼（５眼？）メーターが主流になるのかな………

>>353

じゃあお前はエンジン音を聞いて
アイドリングは何回転で
今何回転でエンジンが回っていて
あとどれくらいまわしたら
レブに入るか
全てタコメーターが付いているかのように
正　確　に　判　断　す　る　こ　と　が　出　来　る　の　だ　ろ　う　な　？

>>337さん
被写体は舞台系です

Ｔ魔購入予定とのことですがこの流れだとＣＶＴ電子制御化でマニュアルモード等がついてからのほうがいいかと思われますよ

しかしＴ魔走ってないですね
なんか街で会うと妙な親近感が（笑

皆さま、いい加減、ウゼーとお思いでしょうが、
基地外はスルーでおながいしますね。

メーターが酷いスクーターランキング

１位
Ｔ−ＭＡＸ

２位
シルバーウィング

３位
スカイウェイブ６５０

４位
スカイウェイブ２５０＆４００（除くタイプＳ）

以上、大変ご多忙の中、
クレスレにＤＱＮが書き込んだ
クソ記事をご覧頂きまして
誠　に　あ　り　が　と　う　ご　ざ　い　ま　し　た

敬具

追伸
あんた釣られすぎ
反応すればするほど
Ｔ−ＭＡＸにイカメーターが付いていないむなしさが
心にしみてくる（涙）

Ｔ魔購入予定とのことですが
この流れだと
タコメーターと
ＣＶＴ電子制御化でマニュアルモード等が
ついてからのほうがいいかと思われますよ

今後ビグスクは
タコメーター＆ＦＩ＆電子制御ＣＶＴ＆金属ベルト＆オーディオ
これが当たり前になる………

ビグスクの中でタコメーター付いていないのは
唯一Ｔ−ＭＡＸだけだった

でも次回のＴ−ＭＡＸは
タコメーターが付くと言うことで安心
これでやっとＴ−ＭＡＸも
まともなスクーターになれますね

次期Ｔ−ＭＡＸにもタコメーターがつかないなら
Ｔ−ＭＡＸの頑固なこだわりとして
それはそれで
かっこ良いと思う面もあるかもしれないけど

次期Ｔ−ＭＡＸにはタコメーターが付いてしまう

と言うことは今ここでタコメーターいらんとほざいている奴は

単なる
次期Ｔ−ＭＡＸにタコメーターが付くことによる
ひがみか？（旧Ｔ−ＭＡＸ乗りの劣等感）

まるで
原付免許しかない奴が
二輪免許持っていないのか？と煽られて
まじ切れしているのと同じように感じる

まじで
普通二輪しかない奴が
大型二輪持っていないんですか？と煽られて
まじ切れしているのと同じように感じる

自称30歳の奴がうんちとかうんこって書いて、さらに荒らしてるけどさぁ。
30ってｵｻｰﾝだと思ってたけどｶﾞｷｰﾝじゃん。そんなもんなの?

フィーリングだって書いてんの読めないで「正　確　に　判　断　で　き　ん　の?」
とか聞いてるし。
ずっと「あぁよちよちいい子でちゅねぇ〜」って教えてもらうばかりで自分で考える事
してこなかったんだな。つーか考えなくても雰囲気でわからんのか?

>>362
Ｔ−ＭＡＸスレは熱いな( ´,_ゝ`)
書けば書いただけ反応してくれる釣り放題のスレはここでつか？
ＦＴＲとかマグナ４９スレとか原付スレも煽ると結構釣れるけど
Ｔ−ＭＡＸも同類か………

俺
自称
世界一のＤＱＮ嵐だから
あまり俺を相手にすると周りに嫌われるよ………

下記以外のスレで俺の煽り書き込みに反応する奴＝釣られている＝周りから嫌われる
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066552696/l50

さすがに
まだ今の段階では
Ｔ−ＭＡＸにタコメーターが付いていないから
俺にそれを突っ込まれると
何も言えなくなり
>>362みたいに荒れておしまいになるのか………
それがおもしろいわけだが………

１０年後とかに
タコメーターがついていない
Ｔ−ＭＡＸが全滅して
タコメーターが付いているＴ−ＭＡＸが
当たり前になったら
こんな煽りも出来なくなるんだな
Ｔ−ＭＡＸにタコメーター付いていないことに対して
煽れるのもあと数年かな………

Ｔ−ＭＡＸの欠点

１
タコメーターが無い（次期モデルで解決）

２
メーターのデザインがボロイ（次期モデルで解決）

３
排気量が中途半端（これが一番辛い　４００とほとんど変わりない排気量）

４
馬力がシルバーウィング４００と同じ（涙）

５
ウエイトローラーを使用している（近い将来電子制御ＣＶＴになるでしょう）

４００で電子制御ＣＶＴを使用したスクーターと
ウエイトローラーを仕様したＴ−ＭＡＸだと
やはり
４００で電子制御ＣＶＴを使用したスクーターの方が速いよね（車重にもよるけどね）
電子制御ＣＶＴはパワーバンドを常時キープしたまま走れるからね

今の段階で
シルバーウィング４００に
電子制御ＣＶＴを使用した時点で
Ｔ−ＭＡＸはシルバーウィング４００に
加速負けるかな？

T-MAXて巡航距離どれくらい？

うんちは中年だよ

あのなぁ。

タコメーターだなんだで毎回荒しを入れるのが同一人物だってのはみんな分かってんだろ？
なんでスルーできねーんだよ。

つーか、荒しにいちいち反応してると、削除依頼出しても通らねぇんだよ！
わかったらスルーしやがれ、ヴォケ！

>>369
アンタも落ち着け、熱くなり杉(´Д｀)y-~~
まぁ次期マイチェン時でもいいからメーターデザイン変えて欲しいやね＞T-MAX
常に見てる所だけにあんまりあっさりしすぎてるのもなんか寂しい…

メーターなんか必要最小限なもの付いてりゃいい。
わずらわしさから開放させるためのオートマでありメンテフリー技術なんだから。

メーターなんて飾りでどっちにしろスピードしか見ないんだから
次期型では中央にタコとスピ付けて周りに水温・油温・ﾌﾞｰｽﾄ・排気温度計
の４つ付けりゃｶｺﾖｸなるね
ついでに足元に飾りのﾁｪﾝｼﾞﾍﾞﾀﾞﾙも付けときゃいいじゃん
シフトインジケーターも付けときゃいいんじゃないかｗ
そーゆう無駄な物が好きなヤシいるみたいだから

私の場合も
バイクも車も買うときは
メーターデザインが悪い場合は
買いません
やはりメーターは常に見るものだから
メーターのデザインは大切
タコメーターが付いていないなんてもってのほか
出来ればイカメーターも欲しい

>>356
337です。
部隊系ですたか（違
それはそうと、ＣＶＴ電子制御化は、確かにメリットありそうですが、
そうじゃなくても、まあ、いいかなと。
でも、仕事や家計の状況から、04は微妙な予感（ｗ
今のデザインが好きなので、外観を保ちつつ、改良されていったら嬉しいです。

また寄らせていただきます。
ではでは。

実車を買いに行った時に初めて「タコメーター」が無い
ことに気がついたのよ。ちょっぴり寂しかったのも事実。
それまではフュージョンだったから、タコの無い事は気
になりもしなかったけど・・・。

04年型は機械の面ではまさに望まれた改良ばかりだけど
、おいらにとって、なんにもうらやましく思わないのは、「ほぼ確実に黄色は出ない・・・」ということだなぁ〜。

そんな事より誰かデビル管入れてる人いる？
買おうと思ってるんだけど

もう新型ＴＭＡＸ出たの？

>>376
ＴマNETにインプレと音のサンプルがあるよ。

>>374さん
電子制御だと燃費と走りの両立が可能ですからねえ（無い場合と比較して）
ご家計も厳しいようなので燃費は気になると思いますし

我慢できない場合は０１’あたり中古で様子見というのも悪くないです

>>378
うんそれは見たんだけど他の人の意見も聞きたいなと

しかしＲ１の時もそうだったけどＴ魔の惚れ惚れするスタイルは
何年乗ろうが新型が出ようがまったく乗り換えたいと思わない
もっとｶｺﾖｸする為のﾊﾟｰﾂは付けたいけどねｗ

レプリカはノーマルで乗る人が多いけど、世間ではスクーター
は一通り改造して一人前・・・ってかんじ。（特にマジェ、フ
ュージョン）。でもTMAXはプラスチックのハンドルが似合う
気がする。マフラーもノーマルのススタタタタ・・・って音が
ツインぽくて好み。ワイズのカタログ見てても、わざわざ安っ
ぽくするためのパーツばかりに見えちゃうのはおれだけか。

確かに音は満足だねー
これ以上下品にうるさくなるとイヤだな
スパトラとかは論外
Ｒ１マフラーもｶｺｲｲけど純正っぽすぎと高い！
カーボンが好みなのでデビルのカーボンがｲｲなと
インナー入れたら静かみたいだし

新型T-MAXって、新型フォルツァによく似てるね。

>>381
一種の強迫観念だな、ありゃ。
しかも没個性の横並び、茶髪、ボサボサカット、チェケラポーズ（古いか）と一緒。

もう、割り切ってしまって、「荷室なし！」にしちゃっても
面白いと思う。シートもプロポーションも低くなってスタイ
ルも良くなるかも。荷物を積みたい人の為にはオプションで
カッコイイボディ同色のパニアケースを出してくれたら？？
テール回りのボリューム感に不満のある人にもいいし・・。
後ろに乗せるあのでっかいBOXはど〜んなに便利でも、おっ
さんぽくて付ける気にならないよぉ。（つけてる人ゴメン）

そこまで割り切るのもいかがなものかと‥
自分もリアボックスあまり好きくないのですが、
街乗りやプチツー主体の使い方だと、
今くらいの荷室はすごく便利なもんで。

現行車種に、「荷室なし、排気量ｱｯﾌﾟ」の走り重視ﾊﾞｰｼﾞｮﾝとか
追加でﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされればよいのでしょうが

いやあ、荷室はやっぱり欲しいよ〜。もう少し大きくてもいいくらい。
スタイルを崩してまで拡げて欲しくはないけれど。
やっぱり今くらいが、ギリギリのバランスなのかもね。

パニアケースは、便利だよ。
いいんだ、いいんだ、漏れはもうすぐ40のｵｻｰﾝだから(´･ω･`)。
まあ、ふだんは外していても、長めのツーリングの時には、
利便性重視で装着すればいい訳だし。

>>385
新型ヴェスパGT200L。今までのヴェスパ150ET4よりシートが低くなった、
水冷オートマの新世代ヴェスパ。「グランツーリスモ」を名乗るだけあって、
二つのメットインスペースにまともなジェットヘルのほとんどは一つも入らない。
販売元では車体同色のトップケースを年内購入者には無料プレゼントらしい。

悲しい…

T-MAX、トランク広げて、足つきよくして欲しい。

メットインにフルふぇとハンへるがのったらいいのに

T-MAXにタンデムシートなど(ЭεЭ)ｲﾗﾈｰﾖ

01の黄色買った〜〜。一緒に注文したローダウンシート待ちで
二週間おあずけ状態・・・。我慢できないからタミヤの1/24プ
ラモでも作ってはやる気持ちを抑えよう・・・・と思って何軒
かまわったがどこも品切れ〜〜。
各部品塗装済み（黄色ボディ）で接着材いらずのスナップキットだがさすがタミヤ、出来はいいらしい。

>>392
ついでに、これも組み立てるべし！（・∀・）
http://www.21yamaha.com/mc/papercraft/tmax/

メットインは、XLサイズのフルフェイスが1個入ればそれで十分でつ…。

積載量はキャリアやボックスをつければいくらでも増やせるので、
それよりは無給油で3〜400kmは走れるだけのタンクをきぼん…

俺はフルフェ＋カッパ等
今のサイズでちょうどよい

タンク容量は同意

でも３００ｋｍ以上無給油だとそのまま無休憩になりそうな予感もするのでこれでいいかも（ｗ
体はつかれずらいけど集中力は知らず知らずのうちに落ちてるからなあ

>>395
ボジティブ

>３９３
お〜、最近の「折り紙」は目を見張るものがあるね。
プラモにしても、ペーパクラフトにしても、設計者の頭ん中は
いったいどうなっているのかと思うよ。
うちのネット機ではダウンロードというものができないのが、
残念〜〜。

おいおい、ダミーのフレームのとこなんか、
ホンモノよかエッジが立ってて、カッコいいぞ！

新型ぱっと見て、なんだか落ち着いていてｶｯｺいいなと思った
ら、アンダーカウルがボディ同色になったなんだね。こっちの
方がいいな。ワイズの純正カラーカウル安いから（左右で￥12
000）付けたくなった。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

イジメかっこ悪い

誰か東京モタショーで04モデル見た香具師いないのでつか？
つか、そもそも展示されてるんでしょうか？

>407
されてまつ。

２７日にモーターショー行きました。国内仕様のＴ−ＭＡＸ販売は今展示して
あるモデルを、販売すると言ってました。次期は来年夏（予定）あたりで、
騒音問題で今のモデルを今年８月で生産打ち切り、それによる在庫の状況に
よって発売するとのことでした。新型は騒音問題もクリアしているので大丈
夫ですが、ＦＩやＷディスク等の装備で値段の方が上がると言ってました。
でも国内仕様が販売されるということなので良かったです。

>>408-409
アリガ�d
04国内仕様出るのですか、そうですか。

よーしパパ、来年車検だから買い換えちゃうぞぉ〜！
でも、トリッカーもチョット欲しかったりして‥

いいニュースだね　国内続投、嬉しいよ

２５０ビクスクから乗り換えたら
感動するほど速いですか？
（加速、上り坂、高速など）

　寒　い　ス　レ　で　す　ね　

>>412様

感動しません

ので２５０ビクスクにお乗りになってください

age

おいおい、３才の子供が１０月に裸でプールしたり
１人で裸のまま自転車乗って工事現場のユンボ乗ったり
むちゃくちゃやな
しかも裸やから人の家の前でうんこしてるしｗ

今日だけ借り物で乗ってます。
久々に乗りましたが軽いですね。切り返しなんか楽々です。
ちょっと欲しくなる。
ついでにage

盗難スレにも書きましたが
今日盗まれました。神戸ナンバー青TMAXです　兵庫県伊丹市です
OVER管
フロントフォークにYSPのステッカーです。
犯人死ね。　…はぁ、ウツだ。

>>418
うわー、お気の毒です。
イモビライザーは効いてなかったんでしょうか？
無事に出てくるといいですね。
元気出してっ！！

今日、なぜかモデルチェンジ前の逆車を契約してきた。

そんなわけで、みなさま今後ともよろしゅう。

>>418
イ�`！

>>420
ようこそ！こちらこそよろしく

>>418
だいぶ前の話だけど俺もゼファーの400を盗まれた経験あります。
だからその悔しさ、痛いほどわかります。

ただし、間違ってもその悔しさを他のバイクにはぶつけないでね。

ＴＭＡＸ盗難って
○国内再販
○国外再販
○ちょっと足がわり
○暴走用

いったいどれなんだろうか．．．

>>418さんは盗難保険は未加入？

俺も昔リッターＳＳを窃盗団にやられました（犯人は捕まりましたが）
バイクはタイを走っているそうです

警察は「返還請求できない」とのことです
普段弱いものにいばりちらしておいて国境挟むとこの有様です

関係者に得意の「任意」同行や該当車の「任意」による証拠提出ぐらい求めて欲しいものですね

通勤にどうしてもバイクが必要なんでアドレスかリードでも
買いにいきます…
盗難保険は中古だったから加入できませんでした
加入したとしてもかなりの高額で一年の掛け捨てだったもので

>>424さん
ご愁傷様です

中古車両の盗難保険はＪＢＲ、デイトナ友の会が扱っていますね

Ｔｍａｘの価格だと年２万ぐらいかと思います、次は加入したほうがよいと思いますよ

あ、Ｇアクシスはダメですか？
２スト１００ｃｃクラスでは最も安定性があり疲れずらいかと

木曜日に納車なのに、今から盗難の事が気がかりで仕方がない。
TMAXのホームページ等を回って見ると、盗まれているケース
がけっこう目について・・・。保険でカバーできる事とは別に
赤の他人が自分のバイクを持ち去る映像を想像しただけで、ア
ドレナリン吹き出ちゃうな。

>>426さん
アラームと地球固定で大抵は大丈夫

地球固定は「超強力」クラスのチェーンでくくりつけておけばほぼ安心です
なおＴｍａｘのＦホイールにはギリギリで通ります（２５ｍｍのほうじゃないです）

>>426
盗難は住んでるとこと運次第だね〜、、、
大阪に住んでるけど、うっかりキー刺したまま家の前に止めてた事何度もあるけど別になんともない
近所で盗られたって話もまったく聞かないし

やっぱ住んでるとこなんだな〜、と思う

先週末から西麻布交差点〜青山通り間で
深夜に路上駐車している
新車のビッグスクーターやリッタースポーツを
倒して回る悪戯が頻発している模様。
青山墓地西側の通りに夜間路駐するときは注意しよう！

>>429さん
最初から倒しておきます

これで安心

カラーギャングとかいう奴らかなぁ、、、
守るモノが無い奴らは良いな、気が楽で

ありゃりゃ、ワイズのローダウンシート期待して付けた割に、
殆ど下がってないような気が・・・。
￥38000の価値は・・・・・。太るしかないのか？

ヤマハのＣＭ、かっこいいなー。
T-MAX欲しくなっちゃったよ。

モデルチェンジするんですか？

>>433
ビッグマイナーかな、エンジンまで手を入れてるから

今、納車されたので、近所をぐるぐると走って来た。
予想以上に静かな排気音。ほんとうに500もあるのかいなって
言う程のあっけないトコトコトコトコ・・・・・・ってな音。
まずは信号待ちの度に「沿石探し」に忙しい。

>>435
おめでとう

ところで「沿石探し」って何？

両足の親指の爪の先しか接地しないので・・・歩道との境の段を見つけてはそこに足を着きます。でも、うわさの低重心で歩くくらいの速度が出てしまえば不安感はないね〜。

>>437
すごいなぁ、よくそんな足つきのバイクを、、、
明らかにそのうち立ちゴケすると思うんだけど、現実はそうでもない？

TMAXの主戦場・欧州市場だと
スクーターのシート高が高い=スポーティーだからね　困ったもんだ
YSPで試乗したVespa50ET4なんてTMAXよりシートが高かったよ！

>438さん
タチゴケしそうになっても割と支えられる

>439さん
基本的な体型の違いもあるしねえ

旧型のリッターレプリカにも乗っているけど、これがTMAX
と同じ198キロ。でも同じ5度傾けても、ずっしりくる感じは
ずっと強い。TMAXは重い物はずっと下の方に付いているさらっとした手応え。さらにスクーターならイザとなったらシートの前に降りてしまえ〜〜・・・という安心感はある。

>>440
へぇ、重心低いから支えられるのかぁ

>>441
そういやそうだった、前に降りればいいのね

「スケッチャー」というメーカーの超厚底スニーカー（10cm）
をTMAX共同使用の親（65才身長155cm）に買い与えた。だい
ぶ足が着きやすくなったらしく、近所をグルグル走り回ってい
る。『フュージョンに比べんと、アクセル開け閉めすんと、い
やにウィン、ウィン、ってしやがんなぁ〜』・・・と、TMAXのローギアードなフィーリングには気がついているらしい。

>>443
親御さんをだまくらかした（藁、>>318の中の人ですか？
ほんとにT魔購入されたのですね。

親孝行なあなたには、とりあえず500GRﾄﾞｿﾞｰ

ちょっと聞いてくださいよおまいら
今日ハンドディフレクターとか言うのをつけたんですよ
これがもうやばいくらいに格好悪りーの
でも、風が体に当たらなくて楽なんだわちょっともう最高に楽
でも、最高速が160kmに落ちるんだわ（サイドバイザーも装着）
取り外すべきか、そのままでいくか
お前らなら、どうする　さあどうする

フルノーマル新同の2001型を購入したんだけど、噂されている
割にはずいぶん出足がいいし、巡航回転数も「ずいぶん高いん
だなぁ〜〜〜」って印象・・・。輸出用や、マロッシのプーリ
が入っているかどうかは開けてみないとわかりませんか？
まだ燃費は計測中・・・。

セガサターンのゲームキャラにTMAXにそっくりなのがいる。

>>446
タコメーターつければ分かる。
Ｔマのサイトに回転数載ってるから。

あと燃費でもなんとなくわかるかも

>>448
ネ申　言忍　定　！！

>>445
ハンドディフレクター
？なにそれ？

>>450
ワイズギアのでしょ。
ハンドルガードより小さくて
効果も小さいと話題の品です。

ag

CM格好いいね

T-MAXって両目点灯させれないの？

>>454
'04モデルは、どうなるんでしょうねぇ。
変わってないのかな。

思い切ってレトロ＆ビンテージ路線になればいいなぁ…

>>456
そりゃ、もうTMAXとは言えないと思うに一票（ｗ

>>456
スズキのＳＷ−１みたいなやつ？

やっぱＴマは近未来デザイン？がいいと思う。

現行型の正常進化版
金田バイクレプリカ

どっちが売れるだろうか．．．

現行型の正常進化版
金田バイクレプリカ

この二つじゃあライディングスタイルも違うし比較できないなぁ
レプはかっこいいかも知れんがヲタとおもわれそうでいやかも

武蔵バイクレプリカ







なら売れんな

>>461
ブラックエディションは売れてるみたいだよ

おまいらオールペンするなら何色?

カームイエロー

逆車ノーマルマフラーっていくらくらいするのですか？
あと音質は国内仕様に比べてどうなんですか？
どうも社外品はどれも音が大きすぎるみたいなので…
どなたか教えてください　

>>465
＞逆車ノーマルマフラーっていくらくらいするのですか？
国内仕様と値段は同じ

＞あと音質は国内仕様に比べてどうなんですか？
少し大きく太くなる。比べないとわからない程度。

>>465
ワイズギアのマフラーは静かだが、あれでもダメなんか？

たしかに、ノーマルの排気音は情けない。250の単気筒とはまた
違った、125の音を大きくしたような感じ・・・。
こちら、田舎ではTMAX自体を見かける事が滅多にないけど、
500の２気筒って社外マフラー入れるとどんな音になるのぉ？
「ドカドカ」？「バタバタ」？「ズドドド」？

'04モデルが結構な値段になりそうなんで'03買おうか検討中。
確かにFIやダブルディスク、ラジアル化は魅力なんだが
値引きやら何やらで20万の差額はデカいわ･･･

国内版待つのも手なんだが、今のバイクが死にかけなんだよなぁ。

０３’と０４’で２０万差なら俺は迷わず０３’行っちゃうなあ
もう少しまてばもっと差は広がりそうだし

保守上げ

来週末あたりに０２ＥＵ仕様納車でつ。

>>472
納車オメ！といいたいトコだが、｢Gスト｣ｽﾚ見ちまった後では‥
んまぁ、Gストがホントに発売されたら、漏れも心穏やかではないがw

正直俺も繋ぎと割り切って在庫車買おうか悩んでる。
来年−再来年辺りこのジャンル結構動きそうなんだよなぁ。

Gストはさておき例のアプリリア500な奴が出てきたら心乱されるわ。

>>472
ふざけんなよｗ

732 名前：ぶー ◆Oc4GSXrSVE 投稿日：03/11/21 00:15 ID:1uQH+REe
この間購入して納車町のＴ-MAXは"つなぎ"ですから、
スズキさん　発売してください。　おながいしまつ

>>472
逝け

ﾕﾙｼﾃﾁｮ。　ちと酒入って思わず書き込んでしまった(w
まあ、本当に発売されたらもしかしたら増車しちゃうかもな。

>>476
やだ

許すw

保守が面倒くさい

>>474
イタリアンスクーターの500が本気で日本市場に
攻勢かけてきたら気持ち動揺しまくるよ　ゼロヨン13秒台…
４ストツインで重いTMAXよりシングルで軽いのに魅力感じる
GILERA Nexus 500 Supersport
MALAGUTI SPIDER MAX GT500
みんなイイ　プレストで輸入してYSPで売ってくれ！

TMAXに一票を！【バイク人気投票750cc部門　現在第５位】
ttp://www.imc.im.hiroshima-cu.ac.jp/〜sakapon/bikevote/vote750.cgi

>>480
４００ｃｃの２位がＮＳ４００って（汗

>>480
ネクサス５００はスイングユニットで
後輪バネ下重量が７０ｋｇなので
スポーティなのは見た目だけっす。

エンジンはもちろんアプリリアと共有のシングル５００
ホンダみたいに流用しまくってんじゃねーよって感じ。

実はアトランティック５００は購入候補だったんだけど、
乗りだし価格が変わらないなら、信頼性とか部品調達の関係で
どうしても国内メーカーにかたむいてしまったですよ。

ついでにスカブ６５０もいちおう候補だったけど、大きすぎて家におけないから却下となりますた。
それにT-MAXカコイイしね。

>>478
ｱﾘｶﾞﾄﾝ

スカブ400と同じ車重のスカブ500が出たら迷わず買いそう

初めて400に乗った時は、もう250には戻れないと
思ったし、1100に乗った時には750を物足りなく感じたな
。でも、その後フュージョンに乗り換えた時には不思議
と、「これはこれでいいかなぁ・・・」と思えた。
けれどTMAXを体験すると、やっぱり250スクーターには
戻れないな、と思っちゃうよ。買う前にはひっかかっていた「車検やハイオク」も今ではどうでもいいや。

>>474
そーだよなー、
どうせ下駄なんだから細かいこと拘ってたら馬鹿みてーだ。
一部の人しか違い察してくれないし。

そうだよな
バスタブみたいな形した下駄だもんな
軽くはきこなせばいーと思うぞ

さっきヨシムラのマフラーつけたＴマ見た。
音が「６０km/hで爆走する社外マフラーのモンキー」だった。
４０km/hくらいで走ってるのにドコドコしてなくて
ボーボーって感じの音だったから意外だったよ。

逆車のスクリーンに付いてるモールってはずせるのかな…
糊で泊まってるだけのような気がして激しく気になる。

ほ

>>488
２気筒なんだから当たり前じゃん

ヤフオクのＰブレーキキット
１８５００円ってメチャクチャだな。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12040877
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d41224870
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33021093

これはどっちが吊り上げ師ですかね
あきらかに中古相場以上逝ってるし

age

納車されますた。

今日、雨の中半日ぐらい乗り回したです。
メインのＲ１０００と比べるのもアレなんだけど、やっぱ楽だわ。
基本的に荷物が入るスペースの無いバイクしか乗ったことないから、
Ｔ−ＭＡＸのシート下スペースといえどもｳﾚｼｲですよ。

>>495 ぶーｻﾇ　とりあえず納車オメ

R1000メインでGストほすぃ、って
骨の髄から鱸‥ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

訳あってｱｹﾞ。。

初心者的な質問をさせて下さい。
バイク便で、T-MAXかシルバーWの購入を考えています。
燃費、維持費、消耗品のサイクルなど、どなたか、比較出来る方がいらっしゃいませんでしょうか？
急いでいます。何卒、御教授をお願いします。

バイク便かよ
ミラーをハンドルマウントにしないとすり抜けつらいよ
ブレーキも強化した方がいいな
スクーターよりクラッチ付きの方がいいんじゃないか
ブイブイスリ抜けると、クラッチがない不便さを感じると思うぞ

>>498
バイク便ならスカブ６５０がいいよ。
メンテ不要のＥＣＶＴで耐久性は１０万キロ。
価格差があるが駆動系のメンテ代ですぐ埋まるよ。

さらにデカイと言われているが
ミラーを畳めばすり抜け性能は他のビクスクと同等。
畳むのが面倒なら撤去して貼り付け型ウインカー
＆ハンドルマウントミラーにすれば無問題だし。

現に福岡市内にはスカブ６５０のバイク便がいるが
普通のバイクでもついていくのがやっとって感じ。
慣れるまで大変かもしれないけどね。

あ、あと銀翼はベルコンケースがでかいのですぐ縁石で擦りますよ。

TMAXの低速の安定度には、びっくり。一時停止標識の
たびに足着かないでの完全停止を楽しめるくらい。
だから、低速でのすり抜けは視界が高いせいもあって意
外に快適。足着き悪いけど、そもそも足着く必要があま
りない・・・・ってかんじ。でも仕事で使うなら、リッ
ター25km以上走る250ccの方が・・・
ガソリンは会社持ちなの？？

質問なんですが、TMAXで長距離ツーリングなどはどうなんでしょうか？やはり他の同ジャンルと比べ辛いものですか？

>>502
あまり参考にはならないかもしれませんが‥

以前帰省がてら、近畿〜九州・約800�`を一日で走りました(ほとんど高速のみ)が、
運転が単調なことをのぞけば、全然楽でした。
下道も含めてだと多少は違うかもしれませんが、長距離でも大丈夫だと思います。

>>502
楽だと思うけどな

>>502さん
クネクネ道を多く走るなら同カテゴリ内でもっとも楽（つかれない、楽しい）

クネクネ道があんまりないなら排気量の大きいほうが一般的に楽かな
（厳密にはサスの追従性やセッティングでも差が出るが、このへんは無視）

あとＴＭＡＸは防風性がいまいちなんでそこらへんも考慮したほうがいいかも

横から…
ちょい前にノーマルスクリーン、ナックルバイザー付のＴＭＡＸ
借りたんですけどウィンドプロテクションってこんなんだったっけ？
てな感じでした。
すり抜けはメガクラスの中で一番楽だと思います。
感覚的には４００ネイキッドくらいですかね。

北海道でタンデム荷物満載のT-MAX見たよ。
めちゃ楽しそうだった。楽だろうなぁ・・・

まぁ、シルバーウイングがＴＯＰ　１　！！！

>>508
一回試乗しただけでも前後の重量バランスが変とわかる
欠陥バイクなんかいらない。

オアゲ

どなたか　２００４モデル注文した方で初期ロット納入の予定有る方いますか？
納期はどうなんでしょうか？（今年？）

>>511
ttp://www.ziyu.net/%7Erent/tree/wforum.cgi?id=tmax&mode=all_read&no=5837&page=0

ミラーカバーってどこのがおすすめでつか？なるべく綺麗に埋めれるもの
が良いのでつが…（ボディ同色）
ボルトとか目立つの嫌なんで…

ミラーカバーでなくて　ミラー取り付け部カバーかな

本当に綺麗にやりたいならステー切断してパテ埋め

カバーはワイズぐらいしか知らない

ちなみにスピード出すとハンドルマウントミラーは風圧でハンドルに影響有り

>>498
バイク便関係のスレ読んだことあるけど、仕事が無いらしいね
当方大阪だけど、最近バイク便めっきり見なくなった

正直、、、スペイシー１００でいいんじゃない？４ストで燃費良いし車体安い
それとも趣味と実益を兼ねてるのかな
だったらT-MAXで見た目通りガンガン攻めるのが楽しそう

燃費はT-MAXの方が良いと思う、特に冬場は

04型をYSPに注文したんですが、既に来年の３月まで
予約が一杯でした。安定して供給できるようになるのは
来年の後半といわれてしまって、いま空波650にしようかと
本気で凹んでいます…

>>516
好きなのを買った方がいいよ。　来年の後半だったら国内仕様が
出てる可能性が高いと思うけど。　そしたら98万とかだして、逆車
買わなくてもすむじゃん。　安い買い物じゃないから、後悔したく
ないでしょ。　スカブー650とT魔じゃ性格がぜんぜん違うしさ。

新車にて納車されたオレのＴ−ＭＡＸ。
昨日、クラッチが滑ったような感じで前に進まなくなった。

初期症状は、加速が鈍くなったな〜　って感じでだんだん加速しなくなって、
とうとう、停止状態からの発進が不可能になったよ。


鬱。　(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>518
国内仕様ですか？
そんな症状聞いたことないが。ウエイトが固着してしまったかのか？
保証で直ればいいが。
わたしのTMAXは納車2ヶ月だが、今まで問題ナシです。

今日の朝日新聞の朝刊にTMAX乗ってるガンのライターの記事が出てた。

>>518
パーキングレバー引いたままだったとかはない？

>>519
０２のＥＵ仕様

>>521
パーキングレバーなんて有りましたっけ？

というわけで保証修理決定だと思います。

０４あきらめて　０３ブラックに決定！

くそーー

ＴＭＡＸでは聞いたことない症例だが
マジェなんかに社外品の強化ベルトを付けた時、時々似たような症例が
出ることが無いわけでもなくも無い。
つか実際に見たのは1台だけしか無いが、プーリーと強化ベルト交換で
暖気も慣らしもしない人のマジェが走らなくなって、クラッチ開けてみたら
ベルトがゴムと糸の屑と化していた、と。

ノーマルパーツでそういう状態になったのを見たのはピザ屋のギアくらいしか無い。
ピザ屋、扱い荒すぎ。近道しようとして車止めフェンスに突っ込むなよ。

暖機はそこそこするんだが…(2〜3分ね)
運転もそんなに荒く無いハズ。(慣らし中だし)

何が悪かったのか皆目見当付かない。

おそらく週末あたりからどうなってるかバラされると思うんで、また報告します。

ドリンクホルダーつけてる香具師いまつか？なかなか良いのがみつかりません。。
おすすめ情報キボーン(ﾟ∀ﾟ)

>>525
たぶんＴ−ＭＡＸがあんたを拒否したんだよ
お前はジーストでも待ってろと

K-1選手のﾑｻｼ選手が　T-MAXのTシャツ着てるけど　なんで?　
リングに上がるときだよ

奴はT-MAX乗ってるからだろ。
それでヤマハがスポンサーしてるんだろうな。

へぇ〜

代車でマジェかりますた。走らなすぎ…w

代車で２５０ｃｃ出るだけマシ。
バロンは５０ｃｃだもんなー。せめてV100にしてくれよ。
家に帰るまでに免許が汚れたらどうするんじゃ。

大阪市内南部で紺のT魔糊のお坊さんﾊｹｰﾝ!
以前奈良でも紺T魔のお坊さんみたことがあるんだけど、
その業界ではT魔が｢オサレなアイテム｣なんだろうか‥

東京・代々木の小田急線高架近くにある酒屋の配達用バイクがTMAXだ。
愛想の良い老夫婦と少しヨレヨレな中年のおじさんでやってる酒屋さん、
大きな配送ボックスを付けたTMAXを操っているところはまだ見ていない。
信号を挟んで向かいの仕出し屋兼レストランのオーナージジイは
白いベスパ（スモールボディ）と大きなベンツに乗ってる。

急に寒くなって来たなと思ってたら、
4〜5日乗らなかっただけで、ｾﾙが回らず
ﾊﾞｯﾃﾘｰはずして充電
04ではこのへん改善されてるのだろうか‥

ﾊﾞｯﾃﾘはずすと純正ｲﾓﾋﾞはﾘｾｯﾄされるらしく、
｢ON｣にしたとたんｱﾗｰﾑが鳴り止まず、
ﾘﾓｺﾝでも止まらない。
ご近所の皆さん、ごめんなさい

おしがけができればよいのだが．．．
実家から充電器（始動機能つき）もってこよう

>>535
ﾄﾗﾝｸ内ﾗﾝﾌﾟ点きっぱになってない?
ｲﾓﾋﾞ付いてても4〜5日じゃそうそう上がらないかと。

>>537　ﾚｽｻﾝｸｽｺ
正確に言うと、｢ｾﾙが回るには回るけど火が入らない｣状態です。
以前同じような状態になったけど、昼間気温が高くなってからは
問題なく始動したので、ﾄﾗﾝｸﾗﾝﾌﾟのつきっぱではないかと。

｢気温が低くなるとﾊﾞｯﾃﾘの電圧低くなる」とか聞いたことあるけど、
そんなことないですか？>ALL

バッテリーは化学変化によって電力を蓄え、放出するしくみなので、
当然気温が下がれば薬品の活性が落ちて効率は下がりますよ。

でも国産のバッテリーを新品から使っているなら、
気温が氷点下まで落ちるところに野晒しにでもしない限り、
二週間〜月1回くらいでも片道50kmくらい一気に走っておけば、
上がるなんてことは無いと思うけど。

逆に、毎日乗っていてもそれが5kmくらいの短距離で、
充電サイクルが短い上にセルの使用回数が多い使い方だと、
バッテリーの劣化が進むのは確か。
漏れはアシ車だと2年くらいしかもたない。ツアラーは4年目突入で
二度目の車検のときにいいかげん怖くなって交換したけど。

それと、バッテリーを作っているメーカーは限られているので、
ホンダだから長持ちでヤマハだからダメって事もない。
実感としては、ユアサオアダイって感じ？

>>539
詳しい解説どうもです。

ん〜、理屈ではそうなんですけど、
冬場に一週間放置＆気温低下で
ｴﾝｼﾞﾝかからない、というのが今までにもあったもんで

通勤（20km弱）につかってるから劣化してるのかなぁ‥

車種によってはセルの要求する電力の割にバッテリーの容量が小さい（常温時には十分だが、余裕が少ない）とか、
ジェネレーターの発電量が少なくて結構距離を走らないと充電されないとか、
車載機器の消費電力が大きくてアップアップしてるとか、
オイルが固めで冬季の冷間始動がきついとか、
駆動系に不具合がある（ワンウェイクラッチが逝きかけてるとか、クラッチが完全に切れてなくてセルで始動するには重過ぎる）とか、
ざっと思いつくだけでも可能性はいくらでもある訳で、一つ一つ検証して潰していかないと、何とも言えんですね…

>通勤（20km弱）につかってるから劣化してるのかなぁ‥

その20kmを殆ど止まることなく規制速度で走りっぱなしにできるなら、走ってくればバッテリーはほぼフル充電だろうけど、
20kmの距離のほとんどがストップ＆ゴーの連続だったりすると、かなり怪しいかもですね。

漏れは家から第三京浜が近いので、ツアラーは維持のために月1〜2回くらいは第三京浜を往復させてましたよ。
TMAXだとあまり関係ないけど、MT車に乗っていた頃は、少し回して乗ってカーボン除去のつもりもあったし。

今は諸々の事情で二輪車はTMAX一本に絞ってしまったけど、やはり月に2度は帰りとかにぷらっと第三京浜を往復させる。
バッテリー以外にも、駆動系やサスもある程度まとまった距離を動かしてやる方が良いし。
特にバッテリーにとっては、一定の速度で一定の時間充電をかけられる状態が一番良い訳だし。

でも改行は知らないw

>>538
話聞いてる限りではバッテリーの問題では無いような
それより始動性が悪くなってるだけに思えますが
セル回しながらアクセル軽くあおったりしてます？
セルで掛からなかったらお手上げと言うのがデカスクの辛い所ですね

それか、硬いオイル入れてませんか？
気温が下がると粘度が上がって始動性に影響が少なからず出ますが

以上妄想でした

俺は１年半乗ってるがたま〜に往復４ｷﾛの通勤で使って
ほとんど乗らず状態でまだ１３００ｷﾛしか走っていないが
ﾊﾞｯﾃﾘｰ上がった事ないぞ

ｵｰﾃﾞｨｵとか付けてないか？

>>541ｻﾇ、543ｻﾇ、544ｻﾇ
皆さん、スマンコです。

02にY'sのパワーキットと純正のｲﾓﾋﾞ装着
走行距離は一万弱、通勤20�`、月一くらいのｼｮｰﾄﾂｰ
ｵｲﾙは純正（ｴﾌｪﾛSJ、10-40w）
始動時は、ｾﾙ回しながらあおってます
先日定期点検してもらったばかりなので駆動系も問題ないかと

とりあえず、これから寒いけど、
週末がんがってある程度の距離乗るようにしてみます

>>545
＞始動時は、ｾﾙ回しながらあおってます
原因はこれっしょ。

普通、エンジンがかかりづらくても、ちょっとだけアクセルを「開いたまま」
セルを回せばエンジンはかかる。
アクセルを煽るとプラグがかぶって、かえってエンジンかからなくなる。
始動前に無意味にぐりぐりアクセルを煽るだけで×。

もしアクセルを煽らないとかかる気配も無いんなら、キャブO.H.が必要という事で。
症状が軽ければプラグ交換だけで改善する事もあるけど。

あっ、XP名無しｻﾇだ!　もひさしぶりです

｢ｾﾙ回しながらあおる｣というのは言い過ぎで
おっしゃるように「若干ｱｸｾﾙ開いたまま」ｾﾙ押して
ｴﾝｼﾞﾝかかったらあおる、って感じです

ﾌﾟﾗｸﾞはなんとかなるかもしれないけど、
ｷｬﾌﾞいじるだけの知識も自信もないしなぁ‥

>>547
じゃあ、とりあえずプラグを新品にしてみることをお勧め。

キャブ分解は自分でもちょっと。アレはちょっと。ヤマハもちょっと考えれ。
プラグ交換もやたらめんどくさいけど。

T魔はハンドル取れねーだろうな？！

なるほど

>>549
あのリコールは笑った

スクーターでハンドルとれたらなにもできんし

XP名無しｻﾇのｱﾄﾞﾊﾞｲｽを参考に
ﾌﾟﾗｸﾞ交換しようと思ったけど、あまりのやりにくさに断念
ﾊﾞｲｸ屋さんに持っていこうとしたけど、またｴﾝｼﾞｿかからず
ただいま充電中。

持って行ったら｢ﾊﾞｯﾃﾘ交換しましょ」とか言われそう‥
（ ´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>535氏
話聞いてる限りでは、故障では？
セルは回ってるんだから、バッテリー不足と言うのも意外です
でも原因がバッテリー不足なら、使用状況から見てバイクかバッテリーが壊れてるように思います
自分でいじらないでバイク屋持ってく事をお勧めします

０４’ＴＭＡＸキター！！
順調に行けば、来週末納車の予定。

>>543ｻﾇ
とりあえず、ﾊﾞｲｸ屋さんに持ってって
預かって見てもらうことになりますた。

>>544ｻﾇ　オメ
レポよろしく

こんなのが続くと、04衝動買いしてしまいそう

>>554
いつ頃発注したの？
来年3月まで予約でいっぱいとか見かけるんですが

>>556
ミラノショーの記事が雑誌に載ってからすぐだったけど。
９月末ぐらいだったかな？
現物見てきたけど、リアの車高あがって動的なバンク角、増えてそう。

>>557
もう3ヶ月くらい前なんすね。
今ｼｮｯﾌﾟ行ってもそれくらい、あるいはそれ以上の
納期がかかりそうだね〜。

欲しいなぁとは思ったけど
もうちょい気長に見守ります。

うちのＴＭＡＸは1ヶ月くらい乗ってなくて、乗らなきゃ乗らなきゃと思いながら
週末が雨で、昨日、久しぶりにエンジンかけてみたら、セルの音が
「きょっ。きょっ。きょっ。きょっ。きょっ。」
だった。でも、5回転目くらいで「とるるるる」とかかったので、良しとしよう。
つか明日、充電器かけてでかけよう。

夏に車検受けた頃、ちょっとエンジンのかかりが良くなかったんで、
プラグを交換して、あと、キャブからエアスクリューを外して、
その穴から「ぶしゅっ」とキャブクリーナー突っ込んで、エアスクリュー自体も
きれいに磨いてから元に戻した。以後、始動性はかなり快調。
キャブをばらさなくてもエアスクリューを外して先っぽをきれいに磨いて
また元に戻すだけで、けっこう調子が良くなるもの。

もう、とにかく、プラグ交換はね、わかってても手間と時間かかってね・・・

>>559　XP名無しｻﾇ
>久しぶりにエンジンかけてみたら、セルの音が
>「きょっ。きょっ。きょっ。きょっ。きょっ。」
>だった。でも、5回転目くらいで「とるるるる」とかかったので‥

漏れの場合もそんな感じですた。
ただ、ｲﾓﾋﾞ付けてるので3回以上かからないと
自動的にｱﾗｰﾑが鳴るもんで‥

ﾊﾞｲｸ屋さんから連絡があり、
「充電＆ﾌﾟﾗｸﾞ換えて様子みましょう」
ということになりますた。

つまんない話題でひっぱりすぎで
住民の皆さん、ｽﾏｿ