ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　5台目 【94800円ｽｸｰﾀｰ】

コンビブレーキ
大容量22リットルメットイン
低燃費4ストエンジン
10色のカラーバリエーション

HONDA公式サイト
http://www.honda.co.jp/Today/

[過去スレ]
(1) ホンダ、９９８００円で原付スクーター発売
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026811908/
(2)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday ９４８００円【原付ｽｸｰﾀｰ】
　http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029779387/
(3)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　3台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1033/10339/1033919086.html
(4)【激安】ﾎﾝﾀﾞ Ｔoday　94800円　4台目【ｽｸｰﾀｰ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10390/1039076115.html

今のところ確実なトゥデイ改造まとめ。
1.柴紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。
2.ニードルをズーマーのC16A(16151-GET-003)に取り替える。
3.エアクリーナー内のゴムを外して、メインジェットを85番にする。
4.マフラーやその他はノーマル。
上記でメーター振切れ、加速・登坂力もUP。

※柴紋プーリーを付けた時、ノーマルのMJ73ではパワー不足。
※トゥデイのニードルC44AはMJ85番以上で、セッティングが出ない。
※ズーマーのニードルC16Aならば、パワフィルでもセッティングが出る。　
※最高速を65以上出したければ、5ｇ×3と6ｇ×3にする。

・柴紋プーリー…………6800円(柴紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット85……600円(京浜金大、南海で購入できる)
・ズーマーのニードル…1000円(純正部品を南海で注文購入できる)

◎Todayの良い所
・価格が安い（メーカー希望価格94,800円）
・燃費が良い（リッター40〜45km、2stは20〜30kmくらい）
・排気が静かできれい（オイルを燃やさないので白煙が出ない）
・コンビブレーキ（前後連動ブレーキ）
・ゆったり発進（女性に優しい？）
・10色のカラーバリエーション

◎Todayの悪い所
・すこし遅い（4stでパワーが無いため最高速度55km/h加速も控えめ）
・すこし重い（2stと比較するとプラス4〜6kgほど）
・オイル交換が必要で面倒（初回1,000kmあとは3,000kmごと）
・燃料計が無い（警告灯はあり、残り１リットルで点灯）
・中国製空冷4stで品質、耐久性がちょっと心配（オーナーさんの評価待ち）

・メットインがちゃんと閉まったかわかりにくい
・シートと本体の接合部が安っぽい
・メットイン中央の盛り上がりがファイルとか入れるときに少し邪魔。
・リミッターが55km/h

◎改善要望（早めに対策してほしい箇所）
・キーが挿しにくい
・ヘッドライトが上向きすぎ
・変なサイズのタイヤ(80/100-10なんてバイク屋に在庫が無い)
・ヘンな形式のバッテリー(YT4L-BSなら安いのに)

前594さんの発言

トゥデイ改造修正版。
1.柴紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の
　細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
　エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。
　エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。

あのスレのせいで真面目にTodayの話ができなかったので新スレ立てました。
これであのスレが重複になりあの人もあぼーんされることでしょう。

トゥデイのリコール

スピードメーター
http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
制動装置
http://www.honda.co.jp/recall/030917_1045.html

サービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/030620.html

594さんによる実用化チューンです。

トゥデイ改造修正版。
1.柴紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える。(キ○コは×)
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の
　細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
　エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。
　エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。

上記で平地最高速65�`位。中低速もトルクが増えて乗り易くなる。
60�`以内ならば、巡行でも再加速でも後ろに迷惑を掛けないトゥデイに成ります。

・柴紋プーリー…………6800円(柴紋HPより代引で購入できる)
・メインジェット90……600円(京浜金大、南海で購入できる)


MJ交換後、低くなったアイドリング調整の仕方。

メットインを外すと、エンジンとキャブが剥き出しになる。
アクセルワイヤーで、キャブの部品が動くところに、
ばねの付いているネジが、アイドリング調整ネジです。

それ以外の人は、良く暖機しましょう。

※ニードルを替える時の負圧のゴムは、お椀を伏せた形にすれば填ります。
　これ、やった人は解かります。
※寒くなってきたのでMJ88でも行けます。

街乗りには5ｇ×3個＋4.5ｇ×3個がベスト

２０００Ｋｍくらい走ったんですが、オイル入れ替えたら
急に加速がよくなりました。２ストまでとはいかなくても。
坂道も全く苦になりません。
こんな経験した方、他にいます？いきなりでビックリしたんですが。

>>10
初交換？なら当然でしょ

todayを買おうと思うのですが、何色が一番良いのでしょうか…？
最悪買ったものを売る事になったとしても、何色が一番人気があるのでしょうか？
私としてはピンクが理想なのですが…。教えてください。

ライトが上向きなのは自分で調整すればいいわけだが。

元々安物なんだから、売る値段など二束三文だと思います。

好きな色を選んで後悔の無いよう

>14　ありがとうございました。

>>12
あと普通フォーマル色だから汚れが目立たないからと選ばれる黒は
夜の被視認性がすこぶる悪いから要注意。

重複スレ立てんなよ
こんだけテンプレ貼れるんだからTODAYスレ=4ｓｔ総合スレだって知ってるだろ
どうしても単独スレが必要ならあっちで相談してから立てるのが筋ってもんだろ

（´-`）.｡oO（ 1=おっさんっていう可能性も十分あるな、みんな注意しろよ

>>5の発言見るとおやじではないだろうな。
おやじがまた変な発言したらとっちめればいいんだし、まぁいいんじゃね。

SCOOTODAYスレが立った時、重複スレとして依頼したが削除人が却下した。
経緯を説明しても4ｓｔ総合スレでは重複と判断されなかった。
で、ここでまじめにTodayについて議論すれば、SCOOTODAYや
今日もトゥディでおでかけは完全に重複になると思います。

燃費40

こちらはトゥディ改良スレ。
穴ぼこトゥディは改悪スレ、いずれ壊して無くなるさー。

もうTodayで話すこともなかろうに。
頭の弱い人を隔離しておけただけでも
ｱｿｺは十分存在意義があったと思うが。
飽きて見なくなればいいだけなのに、なんでここまでするかな・・・
>>17の意見も、自分から前もって考慮しなきゃいけなかった筈だし。

じいさんどっこいうｐローダーの方を乗っ取ってるよ

このスクーターはエンジンオイルが劣化しやすいの？

>>25
何でまた唐突に？
小排気量の空冷4ストはオイル量少ないしエンジン回して酷使するので劣化しやすい傾向があるよ。
だから3000毎交換と指定されてることが多い。
早めに交換したほうがいいが、あまりにも神経質になる必要も無い。
だがオイル量だけはまめにチェックしたほうがいい。

>>26
1000km毎交換がベターというレスがありますが、
Today以外の4スト50ccスクーター（スマディオやスクーピー
やジョルクレ）ではそういうことをあまり聞かないなあと
思いまして。

>>27
そりゃどのバイクでも早いに越したことはないけど1000は一般的に早すぎ。
todayだからということではないよ。
人の考えは色々だからあんまし流されないように。
特に2ｃｈは。

これからの季節風防つけたらｲｲだろうなあ。

>>29
あんなもん気休めに過ぎないよｗ
風の巻き込み激しくて付けないのと一緒だったよ。

>>30
まじっすか。
ｼｮﾎﾞﾝ

大丈夫、スクリーンは防寒効果があるよ。
巻き込むのは確かだけど、ちょっとかがめば静かだし寒さが全然違う。
少しの雨なら走っていれば濡れないし、最高速もちょびっと上がるよ。

ただ強風時、非力なトゥディには最悪なモノだけど。

>>27
それは、店が流したデマです。

>>33
単純に工賃が3倍儲かるもんね。ｗ

1000�`なんて走る時は一週間で走っちゃうよ〜、
毎週とかオイル交換なんてしてらんねーよ。

TodayにもPGM-FIきぼん。

>>36
194,800円頂きます。

スイマセン、質問させて下さい。
今度ﾄﾀﾞｲ購入する予定なんですが、メットインの大きさってどれぐらいあるんでしょうか？。
自分の持ってるメットはフルフェイスで、XLより少しデカイ感じです。
ﾄﾀﾞｲ乗られてる方教えて下さい、宜しくお願いしますm(_ _)m。

aga

↑誤爆スイマセン・・・
逝ってきます・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

あの気持ち悪いおっさん死んだの？

Ｔｏｄａｙのメットインは他の同クラスの２ｓｔのスクーターにくらべると
ちょっと小さいね。
オレはジェッペルでサイズはＸＬなんだけど、かな〜りギチギチ･･･

>>38　心配なら実際にショップにメット持っていって入れさせても
らうのがよろしかろうて

原付に関して超初心者のtoday乗りです。
上記の改造をしてみたんですが、解説とか詳しいサイトってないですかね？
自分でググってみたんですけど、見つかりませんでした・・・
もし、よろしかったら教えてくれると嬉しいです。
よろしくお願いします。

>>43
> 上記の改造をしてみたんですが、

????????????????????????????????????????????????????

> 上記の改造をしてみたいんですが、
かな？
超初心者ということでショップにおまかせ。

メーターケーブル断線しました。
5000�`で切れちゃうものですかね？

ケーブル注文して３日ほどで届きました。
８００円、日本製でした。。。

>>44-45
すいません、間違えました。
>上記の改造をしてみたいんですが
でした。
ショップにお任せって言うのはパーツを持って行ってつけてくださいと頼めばいいんですか？
大体、パーツ代以外の改造費（?）はいくらくらいかかりますか？
質問ばかりですいません。。

>>42
レス、ありがとうございます。
う〜んそうなんですか、ギチギチですか・・・
まあ、もし入らなかったら荷物入れにでもします。
お答えありがとうございましたm(_ _)m。

上記の改造をしたら燃費はどのくらいになるのですか？？？

街乗り35�`／L前後。
郊外ならば、ノーマルより燃費良くなる。

>>34
オイル交換って自分で入れるだけじゃないんですか？
車のように専門家しかできないの？

>>51
Todayを買った人の何割かはショップでオイル交換を依頼するでしょう。
バイクも車も専門家じゃなくても交換できるよ。ｗ

>52
ホームセンターで売ってるオイルを注ぎ足すだけで完了なんでしょう？
わざわざショップで頼む人がいるんですか？

>>53
恥かくから、もう書き込まんほうが良いよ（ｗ

>>53
『交換』だってば。
廃油の処理とか、ドレンの付け外しとか、不安な人＆わからない人は
ショップに頼むよ。

関係ないけど、メーターケーブル抜けますた(´・ω・｀)
貰い物なんでリコール知らなかったよ。

>>50
ありがとうございます
どーしようかなー
２００km無給油でいけるのが強みだが遅すぎ…ｗ
燃費１０km下がるのか〜

>>55
って事は車みたいに古くなると汚れてくるって事ですね。

＞q1lX2f/I
おまいの言ってるのは、２ストオイルじゃないか？

で、Todayは４スト！

>>58
今日初めて知りました。
４ストだとめんどくさいんですね。

そう？
そんなに交換するモンでもないからな・・・

ある日、オイルが無くなってる。とかのがイヤだな・・・
マフラー（チャンバー）は交換しないといけないし。

そうでもないよ

純粋に質問です。
フルノーマルで、体重50キロくらいが乗ったら平坦な道で最高速度は何キロ？

>>46
バイクのメータケーブルは取り回しが急なので、まま切れることがあります。

<今のところ確実なトゥデイ改造まとめ>の＜1.柴紋のズーマー用プーリー、5ｇセットに替える＞だけでも効果ありますか？

>64
街乗りは5g×3＋4.5g×3がベスト。
プーリー交換だけでもメーターは振り切れる。
パンチは無いが。

レスありがとうございます、<5g×3＋4.5g×3がベスト>ってのは5g×6より加速が良いということですね。つぎの休みに南海部品で交換してもらう事にします。

>>62
メーター読みで55キロ

YB-1、YB-1fourとTODAYはどっちが速い？

どれも遅い。

ボアアップきっとがあるみたいだが

ねーよそんなの

あるよ

　　　　　　　　　 ζ
　　　 　　　 ／￣￣￣￣＼
　　　　　 /　　　　　　　　　＼
　　　　　 /＼ 　　＼　　　／｜
　　　　　 |||||||　　　(･)　　(･)｜
　　　　 　(6-------◯⌒つ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　｜　　　　＿||||||||| ｜ 　＜母さん、ソースが無いぞ！
　　　　　 　＼　／　＼＿/ ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　　　 ＼＿＿＿_／

キタコで開発中。
しばらく前のモトチャンプに、2ストキラートゥディのウィリー写真が載っていた。
でもトゥディ+ボアアップ+工賃で、スペ100買えるだろうし、
二種トゥディの噂もあるから、ボアアップ発売するかな?

そんなん出せるならとっくに出してるさ。
4ストだからそうそう買って組める香具師も多くは無い。
だから鼻から需要が見込めないのは目に見えてる。
儲けにならないもん出すわきゃない。

まぁ出たらちびっとは驚いてやるけどさ。

今月号にキタコと武川のが、発売予定って出てんジャン。
しかもトゥディ用ハイブリットCDI16800円発売だって。
エキサイトプーリー+ハイブリットCDIで、70�`オーバーは堅い。
トゥデイの足回りで70�`オーバーは恐そうだ。

こんなに頑張って６５とか行ってンのに
そんなの出されたら何か切ないｗｗｗ

こんなのボアうｐするくらいなら最初からスペイシー100買ったほうが・・・

おめーら、こんな安モンスクーターわざわざ改造すんなや
ノーマルで大人しく乗ってろや。
まあそれ以前に30ｷﾛ以上は違法だぞ、ばかじゃねーのか？

すでに二種登録してる、トゥディおやじには良報。
トルクが増えて坂や街乗りが楽になる。
左端をマッタリ走っているから、70�`はいらないけれど。
スペ125もあるけれど、チョイ乗りには重くて出すのが面倒くさい。
値段にもよるけどね。

ﾌﾟ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060150230/596-598

・・・おやじ寄生虫みてーに永遠にバイク板に生息すんの？

>81
いやメデタイあの糞じじい◆KWHazukiWI 氏のとこアク禁食らったのかｗｗｗ

と言うか75はいつちびっと驚いてくれるの？？？

CDIでそんなに変わるんか？

柴紋プーリーで5g×3＋4.5g×3だと、時速64�`で壁にぶつかる。
ハイブリットCDIを付ければ、壁が無くなってもっと伸びるはず。
でも安物トゥディに16800円は高過ぎ。
スピード伸びても、非力な中低速は変わんないし。

ノーマルキャブ　５グラム６個で、６９・７�`出たよ

原チャリの分際で30ｷﾛ以上出すんじゃねーよ、ジャマなんじゃボケェ〜
40ｷﾛ位までなら許してやってもいいがな。

地元ではカブ90・50の区別無く、路側帯の左を走ってないと煽られる。
カブ＝原チャリです。

カブ９０も５０ｃｃ以上原付に分類なので原付です

>>87
６９・７�`ってなんですか？

http://waza.mysv.org/imgbbs/src/1065600879.jpg
ということです。
＞＞８７で書き忘れましたが、もちろん紫紋のプーリーを使っています。

おやじどうした？　おやじ

ここは私たちのスレなので書き込まないでください。

あれ、改心してプーリー替えたんだ。
でも柴紋プーリーで5g×6だと平地67�`で壁、
下りで無理やり引っ張って70�`越えだけど、上りや加速が辛かんべ。
5g×3＋4.5g×3のが結果的に速いよ。

プーリー改からの走行距離がまだ３５３キロだから、これからです。
次のテストは５グラムを３個、６.５グラム（ノーマル）を３個で試す予定です。
取り説に「ズーマーの場合」はその方が最高速が出るとの記述があり、
ではトゥデイではどうかな？　という疑問を解決する為です。
当方は加速よりも最高速を求めています（とりあえず）

>>96
粘着しないで

>>97Ｓｕｎ
粘着しないから
「改・快・SCOOTODAY・Ver３」を立てても邪魔しないでくれますか？
「私たち」が約束してくれると嬉しいんですが！

そりゃ無理だろ
だってこのスレ立てたのお前が勝手にtodayスレ立てられないようにする
為だけに立てたんだし。初めから読んでみ？

>>99Ｓｕｎ　　本音を書きましたね？
＞・・・スレ立てられないようにする為だけに立てたんだし・・・
そりゃあ失礼な話でしょう、レスする人達に対して。
「ホンダ４ストスクーター・スレ」も同様ですね、
立てただけで後は放置してきましたね？

>>100
オマエより失礼なヤツはいないから安心しろ

>>101Ｓｕｎ
父親に殴られた経験、抱きしめられた経験、
どちらもありませんね？

おっさんよ
ここは Ｔodayスレだ。
101の父親の教育方針を語る所ではないぞ。

＞100
だから初めからこのスレ読めって
俺がいってんじゃねぇ、このスレ立てた奴がそう思ってスレ立てたんだよ
気に入らなければこのスレの削除依頼出せよ多分通るぞ
思いっきり重複だし

えっ？　どのスレと重複なんですか？　>>104Ｓｕｎ

>>10
sageも覚えたようだし、コテハンやめてしばらくおとなしくカキコしてみてはどうですか?
今のままじゃ誰もまともに相手してくれませんよ

>105
初めからこのスレじっくり読め、それで分からなければ諦めろ

>>10 ×間違い
>>105 ○
sageも覚えたようだし、コテハンやめてしばらくおとなしくカキコしてみてはどうですか?
今のままじゃ誰もまともに相手してくれませんよ

２ちゃんねる定型文ですが、
＞会話しようとしてもまともな答え返ったためしがない。
を再度、　　>>97Ｓｕｎ　>>104Ｓｕｎ　ご当人に差し出します。

２ちゃんねる定型文ですが、
＞会話しようとしてもまともな答え返ったためしがない。
を再度、　　>>109Ｓｕｎ　ご当人に差し出します。

>>110は >>101Ｓｕｎだけど、別段、何も質問していませんよね？　(和良

そろそろageて、今夜決着付けますか？　
>>97Ｓｕｎ　>>104Ｓｕｎを代表とする「私たち」Ｓｕｎ！！

いや別にこのスレどうなろうと構わねーよ、好きに荒らせば（和良

ageると何か起きるのか？　んじゃオレがageてやるよ

お前と決着付ける気なんてないよ
お前みたいな粘着と何時間も遊んでるほど暇じゃない
お前途中退場許さないしｗ

>>115Ｓｕｎ　腰引けてますね、決着なんて１５分で付くのに。

んじゃ、とっとと決着付けとくれ（和良

では、提案です。
「ホンダ４スト」、「トゥデイ」、「改・快」の３スレが、
それぞれの特色を模索しながら「独立して不可侵」の相互意思を尊重する。
以上です。

吠える犬は滅多に噛み付かないと言われる訳で・・・

>>118
sageも覚えたようだし、コテハンやめてしばらくおとなしくカキコしてみてはどうですか?
今のままじゃ誰もまともに相手してくれませんよ

おっさん、5g×3個+6.5g×3個はトゥディの最高速には微妙。
無風の時にMJ90を付けて、直線1km位を伏せてやっと70�`。
ちょっとでも風が吹くと65�`も出ない。
最高速なら5g×6個のが、安定して70�`弱出せる。

ズーマーは重いから加速は遅いけど、高速域では水冷4ストの自力が出るのよ。

「吠える犬」→心が不安で充満→攻撃する事で不安を忘れようとする→
それで噛み付く機会を待っている→「犬が人を噛み殺す事件」　
だと思いますが？

618 名前：６１・ろ[sage] 投稿日：03/10/08 15:52 ID:Eu/2cyXt
＞＞６１・ろくSun
粘着は良くないよ、
本当は恨み（？）に根拠なんか無いはず。
恨みではなく、妬み嫉みでしょう。

粘着は良くないよ。

>>121Ｓｕｎ
>>ちょっとでも風が吹くと・・
禿同、
そしてとても信用します。
どうして此処で、
今まで黙っていたのですか？　勿体無かったですね。

自分の　>>118レスに対する反対者が表明をしないので、
採決の結果、６１対３９で１１８案は可決されました。
これにて本日の提案討議を終わります。

>>125
粘着は良くないよ。

横レス＆スレ違いだけど

好んで戦闘をする野生動物は居ないです。
ましてや、攻撃することで不安を忘れようとする犬なんていないでしょうｗ
命を落とすリスクがあるからです。

なぜ吠えるのか？戦いを避けるための「威嚇」です。
戦いたくないんです。

自分が弱いと「リスク」も増えるわけです。臆病な犬ほど、吠える機会も増えるんでしょう。
弱い犬ほどよく吠えるなんて言われる所以です。

>>125
雑談スレへどうぞ。
ここやアプロダスレに迷惑です。

バイクの雑談一緒にしましょう。概ね17
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061378437/

自演するときは�`とか特殊な文字は使わんほうがいいね（ｗ

>>87
>>121

犬と呼ぶ時は飼い犬を指すのが自然です。
そして飼い主の愛情が未熟、例えば、
野性の名残である散歩を充分にさせて貰えないような、
そんな犬は吠えて、噛み付きます。
犬自身が戦いを避けたければ、犬社会の「ルール」として、
尻尾で意思表示を出来ます。
吠えることでは、戦いはけっして避けられません。
臆病な犬　とは健全に育っていない犬です。
弱い犬　とは寂しく成長した犬です。

野生動物は生態系で生きています。
食うか食われるかです、遊びで戦闘などしません。
>>127Ｓｕｎ　は人間に置き換えすぎです、あるいは野性知らずか？

9/29〜10/07　８０レス
10/08　　　　５０レス以上　
何らかの意味を、示しているでしょう・・
>>1を含む「私たち」、>>118提案を忘れずにね。

>>130
スレたてた？

>>131
>>128

まだです、
もう少し此処の雰囲気の凝りが抜けないとって感じです。
３スレ参加者全員で「ラジオ体操」をしたい気分です（和良

>>134
たてたら、また埋めるよ

Ｔｈａｎｋｓ！　待ってるぜ　>>135Ｓｕｎ
コピペを９８７回で腱鞘炎にならないでね（和良
では、皆Ｓｕｎ　ごきげんよう　です。

ちょっと酷いのでスレ違いですがｗ

>>130
人間に置き換え過ぎとはどの部分のことなのか・・・？？？
遊びで戦闘をしないというのは私の意見と同じですが・・・
>攻撃する事で不安を忘れようとする
と言ったのはあなたですが・・・

そもそも、、、、
あなたは前のレスから混乱させてますが、
通常「吠える犬は噛み付かない」「負け犬ほどよく吠える」等々の文脈での「吠え」は、
飼い犬に見られる、生活トレスによる「吠え」の話ではありませんよ？ｗ

基本的には、野良犬でも飼い犬でも同じです。怖ければ（身の危険を感じれば）吠えます。

> 吠えることでは、戦いはけっして避けられません。
動物がなぜ威嚇（吠え）の行動をとるのか、もう一度お考えください。

>あるいは野性知らずか？
？？？

怖ければ、唸ります、けっして吠えません。

＞＞なぜ吠えるのか？　戦いを避けるための「威嚇」です。戦いたくないんです。
ふ〜ん　２ちゃんねるでの、
「ヴォケ！　」とか、「氏ねや　ゴルゥア」が、
同様だと言うのですか？

改・快・SCOOTODAY・Ver３を立てればいいじゃん
あれは特定の一台のスレだから重複にはならんよ。
まえも改・快・SCOOTODAYスレが削除依頼されたけど却下されてたし。

また自演ですか（ｗ

（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

また自演ですか（ﾌﾟｯ

自演以外言えねーのか、この厨房は。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

自演しないとスレも立てられないんですね（和良

いやぁ、今日はあちこちで吠えまくってたねｗ
よほど悔しくて酒飲んで書きまくったんだろう。

アク禁になったのがよほどくやしかったんだろｗ

伸びてると思ったら、これじゃ前スレの二の舞。
そして誰も居なくなる…。
トゥディの改造データとか面白かったのに。

揉め事は他所でやっとくれ〜
要するに、おっちゃんがＨＰ作れば済む話だろ！
マタ〜リとまではいかなくても、良い感じでレスついてんだから・・・
何か悲しいyo・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡　

>>148
おっさんですか？（ｗ

> 伸びてると思ったら、これじゃ前スレの二の舞。
> そして誰も居なくなる…。
おっさんが来なければ荒れないんだけどね
書込みが少ないのはニューモデルじゃないんだからあたりまえだよね

> トゥディの改造データとか面白かったのに。
ネタスレだったら問題ないがTODAYの名前の入ったスレで
でたらめな情報撒き散らすのはよくない
おっさんのためにあなたがスレ立ててやればどうですか

【おっさん】６１・ろの改造日記【光臨】なんてどう？


>>149
おっさんが来なければ荒れないんだけどね（ｗ
ここはおっさん対策の重複スレなんだから
質問は４ｓｔ総合に誘導すればいいでしょ

148ですが、おっさんじゃ有りません。
何で猜疑心の奴らばっかなんだ。
俺は純粋にトゥデイの改造話が好きなだけ。

このスレもう終了、削除依頼出しましょ。

>>87
名前： ６１・ろ [2003/09/30,14:56:18] ID:I8uHD0Qg No.471 返信
ベルト交換直後の試乗で、デジタルスピードメーターは「６３」を一瞬表示。
これは時速７３・１〜７５・６キロを意味します。
理由は知る人ぞ知るですが（和良

>>96
>当方は加速よりも最高速を求めています（とりあえず）
あれれれれ？
前は加速が大事なので最高速は求めない、
よってプーリーを弄る必要は無いって言ってたぞ？ｗｗｗ

で、CDIは買いなのか。

>>149
> 揉め事は他所でやっとくれ〜
> 要するに、おっちゃんがＨＰ作れば済む話だろ！
> マタ〜リとまではいかなくても、良い感じでレスついてんだから・・・
> 何か悲しいyo・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

同意。
ここはおっさんのスレじゃないんだから、
日記や意見を書くな。（・∀・）

学校の駐輪場でよく見るけど、
2ｓｔの他車に比べてちょっと甲高い音が好き。

あの穴だらけの奴だったらボアアップキット組んでも
熱対策に困らないと思われ

ここ使ってみな　>>おっさん

http://up.2chan.net/j/imgboard.cgi

きっとたくさんの人がレスくれるよ〜（和良

>>158
ここはおっさんのスレじゃないんだよ。アフォが。

をっさんだろ？

お産？

降参

トゥデイの後継機はトゥモロウ？

おやじギャグ

スペ100のエンジンはトゥディベースだってよ、byスペイシースレ。
駆動系もキャブも一緒だし、ひょっとするとCDIが使えるかも。
噂の原二トゥディってスペ100の事だったのか。
これで樹脂パーツが無ければ、カブ並の耐久性があったかも。
キャパがあるから、キタコは93cc開発なんだね〜。

＞これで樹脂パーツが無ければ、カブ並の耐久性があったかも。
カブも樹脂パーツありますが？
エンジンの耐久性とは関係ないし・・

耐久性のある樹脂パーツってことだろ。
カブのは水でふやけなかっただけさ。
壊れなきゃ何でも良いさ。

166はトゥディのリコールを知らないと思われ…。

みんなは何色乗ってるの？

水色　男

紺色　俺

グレー　男

上と同じグレー。だけど今は修理に出しているので緑。

��２、２台！？
悪寒のぴんｋ　男

今日、グレー買いますた。
本屋よって、ＣＤ買って帰宅。
４ｓｔシール貼ったままだと、帰宅して気付きますた(´･ω･`)

俺は4stシール張り続けるぞ！！！！！！！！！！！１１

毎日乗っていると愛着がわいてくるよね！最近は周りのトゥデイとは違う個性を出したいんだけど、みんなはどんな工夫をしてるの？ちなみに私はオリオンイエローで色だけは目立ってます！

個性出したきゃ電球を替えるぐらいしか。

レッド　女

ゴルゴ　男

変な改造してるおっさんがこないともりあがらんな

街でみかけるTODAYなかなかいい
4stにしちゃ速いし
ライト明るいし

>>182
ライト明るいのマジで感動

雨の夜だと対向車のライトにかき消されてドブも見えないが。

175でつ
買って三日目ですが、昨日今日と雨で乗れません(´･ω･`)

オレなんか通勤でＴｏｄａｙ使ってるから
雨だろうが雷だろうが毎日乗ってるよ！　ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｰﾝ ｻﾑｲﾖｰ!

がんばれ通勤Today　今日もTodayさ　あげ

>>186
雪降ったらどうすんの？

みんな、前カゴつけてるの？

プーリー換えたらベルトは強化ベルトに汁って聞いたけどトゥデイ用強化ベルトなんて売ってるのかなぁ

>>184
そんなの車も一緒だと思うが・・

HIDか黄色をどうぞ。

>>187
おやじは自分のアジトに引っ込んでてな。
>>190
それはメーカーの受け売りだろ。
信頼性のある純正でだいじょうぶ。

SP武川から出たリアサスつけてみた
ノーマルのサスに比べてダンパーがしっかり効いていて、なかなか（・∀・）ｲｲ!!
ノーマルの「ボヨョン」に対し、武川は「ブニ」って感じ…
イニシャルしか調整できないけど、しばらくは楽しめそうだ （´ー｀)y─┛~~


>>188
雪や台風でも走るよ＾＾
Ｔｏｄａｙはエンジン出力がマイルドなんで雪や雨でもそれほど怖くないでつ

>>189
オレはカゴつけてるよ。
一般的にも、パイク乗り的にもダサイんだろーけど、やっぱり便利だからな〜

>>190
Ｔｏｄａｙ用のベルトってのは今んところは無い…みたい（南海部品の店員さん調べ）
オレもプーリー変えてあるけど、ノーマルベルトで全然問題ない
それにノーマルは強化品にくらべてかな〜り安いし＾＾　←　\1530

Todayは前カゴ付けてなんぼだろう！！！！！！！！！！

>>195
Σ(ﾟдﾟ ) そうだったのか＿|￣|〇

ズーまー、ゴリラに抜かれて引き離された　なんでだー

自重

>>197
馬力が違う

むしろ当然の結果だろ
ゴリラをノーマルで走ってるほうが少ないだろうし

弄ったモンキー・エイプ系には適わないけれど、
プーリーさえ替えれば、大概のズーマーには負けないはず。
特に爆音ズーマーは遅い。

今度通勤用（駅までの足）に買おうと思ってます。実売価格どれくらいですか？
嫁さんは安いからチョイノリにしろとかぬかしてますが、ヘルメット入れるとこもないし、
あんなカッチョ悪いの乗りたくないです。

トゥディに兄弟車誕生!
中国生産輸入第3弾となる空冷4ストローク50cc新型スクーター「Dio」発売。
119000円。

>>202
新車はせいぜい5000円引き。
チョイノリとの差額は十分元が取れると思う。

>>202
車輌本体８万、諸経費１万で買いますた

>>205
まじぇで！！
俺は保険３年で１０万ちょい

>>206
自賠責は別ですよ

４ストのディオ出たんです。
スマートディオじゃなくてディオの４ストが。
エンジンはトゥデイを流用だが、馬力とトルクが微妙にアップしている。
もちろん４ストディオは中国製。
スマートディオはホンダ熊本工場製。
\119,000なので２ストディオより安い。
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031016-dio.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
モーターショーに合わせて発表したくさい。

４ストのディオ出たんです。
スマートディオじゃなくてディオの４ストが。
エンジンはトゥデイを流用だが、馬力とトルクが微妙にアップしている。
もちろん４ストディオは中国製。
スマートディオはホンダ熊本工場製。
\119,000なので２ストディオより安い。
http://www.honda.co.jp/news/2003/2031016-dio.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/dio/index.html
モーターショーに合わせて発表したくさい。

でもまだ２ストディオが併売されてるってどういうことだ、糞ホンダ。
とっとと２ストディオ生産中止しろや。
煙いんじゃ。

0.3馬力うｐしてきたな

それでもカブ以下…

　俺は　保険５年メット込みで１４まん弱だったな
　メットはオージーケーのね　前籠とワイヤーロックはサービスでタダだったよ

モンキーの６ボルトのヘッドライトの売ってるオークションのサイト分かりますか？

>210
でもカブより早いど、プーリー替えれば最高速も負けねー。
燃費じゃ惨敗ですが。

下り坂で転倒・・・
廃車になるかもって言われた・・・(´Д⊂

4st50ccでもリミッター付いてるの？

>>215
何をもってリミッターと見るか？だな。
エンジンパワーと減速比ってのが多い。
回転数もバルブ保護などで回転数リミッターが有るだろう。

あげ

おっさんストッパー

トゥデイとディオは同じエンジンを共有する兄弟車なので、
見た目の好みで選びましょう。

空冷4ｽﾄディオ専用ｽﾚたてました
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066634377/l50

このスクーターが存在する以上
わざわざ４９ｃｃの原付スクーターなんて買う必要ないでしょ？
原付と同じような価格で１００ｃｃ買えるなら１００ｃｃ買ったほうが良いよ
１９９０００円で１００ｃｃが買えるんだから安い！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

このスクーターが存在する以上
わざわざ４９ｃｃの原付スクーターなんて買う必要ないでしょ？
原付と同じような価格で１００ｃｃ買えるなら１００ｃｃ買ったほうが良いよ
１９９０００円で１００ｃｃが買えるんだから安い！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

誰だコイツは＞GV0D8T12

>223
無視して下さい。

よくカブ乗りからスクーター糾弾としてtodayが槍玉にあがると思いますが、負けないで下さい
大抵のケースではカブよりもtodayのほうがTCO安い
カブは燃費、持ちがよくてもチェーンやタイヤなど消耗品交換に案外金がかかるんだ
よくパンクするしな、カブ。
特にバイク屋に工賃とられてるまかせきりだと、工賃バカにならん
それに、ダレが何を言おうと自動遠心よりも無段変速に運転の安楽さに分がある

todayに乗っているひと、いいとおもうよその選択
大事に乗れよ

today100出ねーかなー
13万程で

>>226
スペーシー100がそうだよ
トゥディは4stとしては安いけど
パルのように下位モデルとして昔からあったジャンルなんだよな
スペーシーはV100まんまの値段で出してるし
ホンダは4st化は進めるけど価格帯を崩す気は無いんじゃねーの？

柴紋で検索するとやたら中国語のページが表示される

シモン　プーリー

とうとう俺のTodayが10000km達成。もう一回りは乗りたい。

>>230
乙、藻前のＴｏｄａｙ

次期フォルツァのビデオ
すごいハイテク装備
今度のフォルツァは車に例えるとＮＥＷプリウスだ………
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

トゥデイなんぞ買わずに
プリウス買いませう

today買っちゃった♪
ミラーが激しく邪魔やねん！
車の横、通過するの恐いねん！
私、総額１４００００円でおつり(自賠責５年、盗難保険一年、メット&ｕ字ロック

>>233
それ前に聞いたよ

先月買ったよtoday
自賠責５年、ガソリン満タン納車で
車両から３５００円引きだったよ

>>214　おいらのjogでいいのならあげるよ
　　　　自賠責の残り分プラス３０００円くらいで
　　　　でもおいらは住まいが九州北部だから手渡しはむずかしいね

もうちょっとで8000kmというところでヘッドライトがタマ切れ。タマの寿命はこんな
ものかな。
タイヤもリアがスリップサインが出かかっていている。
タイヤサイズは80/100-10だけど80/90-10でも大丈夫だとウイング店で言っていた。

80/90-10だとハッピーメーターに成る。
走行距離も多目。

23日の朝ＭＹトゥデイが逝きました。衝突でボディ、フロントブレーキワイヤー、スピードメーター破損、さらに前輪が少し斜めになってます。修理したらいくら掛かるでしょう、大体の目安を教えて下さい。

>>238
自分はボディ・マフラー・ガソリンタンク・ライト・他が破損
結局修理するより買った方が安いと言われ新車買っちまった　＿|￣|〇
Todayは元が安いからなぁ・・

5万円以上

ブォン　ブォン　ブォン　ブロロロローという排気音が好きなら４ストに乗れ
ミンミキ　ミンミキ　ミンミキ　ミ〜ンという排気音が好きなら２ストに乗れ

わかったわかった

>>238
フレーム逝ってるんじゃないの？１０マンオーバーでしょ。

>238
それを考える前に　その事故から自分が二輪の運転に向いているかどーか　考えてみ


とか書いてみるテスト

ライトを変えてみました。
めちゃ良い感じで見やすくなりました。

後は少しの微調整だけ。
下げすぎても意味ないし、上げすぎても相手がまぶしいだけ。難しいです。

ちなみにtodayは12v 30/30wって知らなくて
対応表にも載ってないしってことで結構あせりましたわ

ライトじゃなく、てバルブだね（和良

おやじ80ｋｍ/hが目標なんて逝ってるよ、もうアホかと

あげ

http://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/

↑くだらんもん張るな

上げちまった....(-＿-)

>>249
相変わらずへんちくりんな自論展開してるなｗ

TodayとDioの違い

価格
Today\94,800、Dio\119,000

燃料量インフォメーション
Today燃料残量警告灯、Dio指針式燃料メーター

フロントインナーボックス
Today無し、Dio1.5Lのペットボトルも収まるフロントインナーボックス

ウインカースイッチの戻し方
Todayスライド、Dioプッシュキャンセル式

スタンド掛けに便利なシートわきのスタンドグリップ
Today無し、Dio有り

Uロックホルダー
Today無し、Dio有り

乾燥重量
Today71kg、Dio73kg

最高出力
Today3.8ps、Dio4.1ps

最大トルク
Today0.37kg･m、Dio0.38kg･m

400km超えたところでセルにトラブル
セルボタン押してもみゅいーんとなるだけでエンジンスタートしなくなりました
バッテリーが弱ったのかモーター自体にトラブルなのか
キックスタートは出来るんですけど
明日購入店に持って行こうと思いますが、心当たりのある方に教えて頂きたいですね

セルで始動しようとするとガサっという音がしたり、キックが重くて体重をかけても
キックできなくなったので修理に出したら、エンジンが別物と思うほど元気になって
帰ってきた。燃費もリッター39kmと今までになかった数字が出た。

全開で55km/hでなかったらエンジンがハズレだと思っていいでしょう。代車で同年式
のTodayだったけどエンジンの調子はぜんぜん違った。

>254
「みゅいーん」なら、セルモーターのギヤをスライドさせる機構の固着が疑われます。

今日買って乗って帰っちゃいました。
ブラックトゥデイ。
豪雨の中びしょ濡れになり、鼻水はたしながら走ったけど
楽しかったぁ。

今後注意する点などありますか？
メンテナンス等アドバイスお願いしまつ。

すいません、追加です。
当方中野区なんですが、
近くにいいバイクショップってありますか？

メット買ったのはいいんですが、前につける透明な板がなかったので
雨もろに顔にかかり、鼻水でちゃったんで
板買いたいのでつ。

>メット買ったのはいいんですが、前につける透明な板がなかったので

素ジェットにきれいにシールドつけられたら　工作マスター！
そういうことはバイク屋ではないと思うが

>>259
レス有難う御座います！

しかし、私、今日初めて原付き乗ったので
259さんの言ってる事がちょっと理解できません(―_┐)

メットは一応ジェット？と呼ばれる形のやつなのですが、
顔のフチにボタンを留めるような金具がたくさん付いていますが、
そこにシールドをつけるだけじゃないんでしょうか？？
もしかして、ド素人の私には無理なのでしょうか？？(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ

>>257
たぶん「透明な板」って書いたからだよｗ

Todayを買って3ヶ月くらい経つんですが、遅さに嫌気がさしてきました。
加速等を早くしたいんですが上の方に書いてある改造の仕方が分かりません。
部品を自分で買ってバイク屋さんに持っていけば改造してもらえるんでしょうか？

>>261さん
・・・？！
あの・・なんていうか、
ヘルメットの前についてる透明な奴ｗです。
あれはどこぞへいけば手に入るのでしょうか？

シールドねｗ

メットのメーカーにもよるけど、ヘルメットを売ってる
南海とかナプスとかドラスタなんか（バイク用品屋）にあるよ

あれはシールドっていうのですね？
無知なのにかまってくれて嬉しいです・・
トゥデイ乗ってると気持ちもﾏﾀｰﾘしてくるのでしょうかねぇ。

明日早速いって買ってみます。着脱可能ですよね？脱のときって
シートの中に入れておけばよいのでしょうか？
質問ばかりですいません。

普通はあんまり着けたり外したりしないよ。
メットイン（シートの下）に入れといてもいいけど、
なんか柔らかい布の袋にでも入れてからのがいいよ（傷防止）
まあ、タオルでくるんどいてもいいけど。

メガネをかけてなければ、ゴーグルという手もあるね。
（メガネ用のがあるかは未確認）

あ、今頃の季節じゃあんまり無いだろうけど、
虫が飛んで来る？事もあったよ。シールドしてたんで平気だったけど。

>>262
Topのレシピを持ってナップスとかの大型用品店でプーリーとウェイトローラーを付け変えて貰おう。
バイク屋によってもやってくれるとこはある。
吸気のセットアップは多分やって貰えないから、メンテに詳しい友人に頼むか
検索して勉強してからトライしてみよう。

駆動系だけでも効果はある。

眼鏡っこなので、ゴーグルだめみたいでつ・・残念。
一度新潟いったときは、えらい虫飛んでましたが、
現在都内なので虫は平気かも？しれません。
でも２６１さんの話し聞くとシールド必要みたいですね！
着けたままですかぁ、わかりました！
優しく教えてくださって有難うございました！

あ！それと・・いま自分のトゥデイみてきたんですが、
後輪の左側？エンジン部分？から輪ゴムが切れたようなゴムが
たれさがっていたのですが・・・これは問題ないですか？
なんなのでしょう・・。
太い黄色いゴム管も垂れ下がってましたが、あれは問題ないですよね？

>>262
４ストディオの部品に取りかえれば？
最高出力
Today3.8ps→４ストDio4.1ps

最大トルク
Today0.37kg･m→４ストDio0.38kg･m

ヲイヲイ

>269
その位の差はトゥディの定番改造すれば(MJ76→90番)楽々クリア。
ノーマルより遥かにパワー有るど。

ん〜、実際見てみないとな・・・

そのうちすぐに、オイル交換にバイク屋に行くだろうから、
その時いろいろ聞くといいよ。

最初は500キロだね。

500�`てやけに早いな

別段早くもないと思うが･･･
漏れも慣らし終わったら交換したし

ならしってどのくらいすればいいの(´･ω･`)

500で交換しなきゃいけないってそんなにデリケートなんか？
1000でいいと思うが。

ノーマルプーリーから柴紋のズーマー用プーリーに交換しようと思うの
ですが、プーリーホルダーが無くてもあのナットははずせますか？

スピードが出るように改造したいのですが、どのように改造したらいいでしょう？４ストロークは難しいし金かかる
って聞いたんですけどいくらくらいかかりますか？

>>278
痩せろ。

俺は体重46kgで57kmh出るよー
でも>>3見ると、リミッターあるみたいだからこれは誤差かな・・・？

>>280
いや重量は最高速には影響せんよ。
加速だ。

>277
車のスタッドレスタイヤ交換用、電動インパクトレンチ。
トデイのバッテリーに繋いで、シュルシュルゴンって外れる。
締めすぎてクランク壊しても知りませんが。

>>281
たしかに俺（120kg）でも55km/hはでる。でも駆動ベルトの磨耗は早くなるとウイン
グ店に言われた。

>>283
燃費より食費って感じだな

後輪の横にある排気ガスを出すやつ（なんて言うのか分からないです、マフラー？）が走ってる途中ガリガリ言ったりします。
鉄同士がぶつかるような音なんですけど原因はなんだかわかりませんでしょうか？
走っててかなり不快です・・・
同じような症状になった人はいませんか？
直す方法を教えて欲しいんですが。
よろしくお願い致します。

>>285
がりがりはコーナーでバンク中？
ならマフラー擦ってるから走り方変えたりタイヤの空気圧確かめるといい。
空気圧足りないと車高が下がるから。

そうじゃない時なら取り付けにガタが来てるとか、
わかんなきゃ購入店でチェックしてもらおう。

Ｏｐのウィンドシールドはどのくらいの効果がありますか？

>>286
いや、普通に走っててもガリガリなるんですよ。
特に段差の上を走った時とか、振動があると絶対なっちゃいます。
マフラーとマフラーカバーみたいなのがあるじゃないですか。
あれがぶつかってると思うんですけどネジとか確かめてみてもゆるんでないし・・・・
マフラーカバーを軽く蹴ってみると走ってる時と同じ音がするんですよね。
皆さんはマフラーカバー蹴るとマフラーにぶつかりますか？
やっぱり購入店に持っていくしかないかな。。。

>>288
もはや結論は出ていると思われ。

120キロのデブが55キロだしてガリガリ？

いや、自分は多く見積もっても70キロはないです。
本当に対処方法を教えて欲しいです。

本日Today購入予約してきました。原付初めて買います。
週明け納車予定。待ち遠しいです。
で、保管方法なんですが駐車スペースに屋根のない人
雨ざらしですか？皆さんどうしてます？カバー買うべきですかね。

>>292
原付の時はどうせ乗り潰しだしと思って雨ざらしだったな。
大事に乗るならカバー買って、ロックかけた方がいいよ。
カバーは防犯の意味でも付けておいて損はない。

>>293
素早いレスどうもです。

なんか朝の時間のこと考えるとカバーはずして丸めて
家の中に置いてとか考えるとめんどうかなぁとか思ってたんですけど
とりあえず初原付ですからねｗ
ホームセンターに安いのあったんで
そこらへんのを買っておこうかなという気になってきました。
助言ありがとうです。

>>294
カバーは大きめを買った方が楽ﾀﾞｰﾖ

シート切られてたんですが、張替えするとしたら幾らくらいしますか？
１万超えるならマジックテープで我慢します。

>>292
バイクカバーは１００円ショップに売っていたと思うよ。

>>296
ホームセンターのバイクのコーナーにシートカバーが１０００円くらいで売ってますよ。

俺の使ってる百均のカバー(ダイソー)は風ではがれるから、大きい洗濯バサミが必要。
両ミラー、後ろの荷台？の三箇所に付ければ大丈夫かな。

2000円くらいの普通のカバーにしたほうが

トゥディって原付だろ？マジで120キロも出るの？！

はーい　みなさーん　釣り開始だそうですよー　>120キロ

ダイソーのカバー熱で溶けやすすぎ。

>>296
少々値が張っても純正シートで張り替えた方がいいよ。
テープとかで直しただけだと後に中まで腐って高くつく。
カバーも安くはないし一時しのぎにしかなんないからあんましお勧めしない。

1万するかどうかはわかんないｋど
自分でシートを張り替えるなら結構安くはできるとは思う。

>>292
バイクカバーもちゃんとした物の方が遥かに持ちがいい。

http://www.honda.co.jp/HMJ/today03campaign/

10万台達成TODAYありがとうキャンペーン
●期間中にトゥデイご成約のお客様に、フロントバスケットと盗難補償をプレゼント。
盗難補償があれば、万が一の盗難でも、わずかな負担で新車が戻ってきます。
●補償の有効期限は1年間です。●詳しくはキャンペーン実施店まで。

age

>296
シート・レザーコンプリート　
部品番号　７７１０１−ＧＦＣ−９００ＺＡ　
２．３８０円ダヨ

みなさん、ありがとうございます。
シートカバーは知っていたのですが、
あの妙な光沢とシワがちょっと・・・って思っていたもので。

２，３８０円ですか。
少し安心したのですが自分で張り替える自身が無いので、
その部品の事を頭に置いてバイク屋に相談しに行ってきます。

もう10万台も売れたのか？
恐るべし廉価原付。

>>308
私が買うくらいだからな

街歩けば一日一回はToday見るようになったしな・・・。
チョイノリはまだこの世にあるのか！？

だが2ｃｈのTodayオーナーはおやじがいるから不幸・・・

ヤマハＢＪ(実売９ﾏｿ円程度)
Todayの良きライヴァルですね。
http://www.yamaha-motor.jp/mc/bj/index.html

2stうんこくさいからヤ

4stちんこくさいからスキ

今日today見てきたんですが、
全部で１２万ちょいらしいんですが
普通ですよね？

自賠責保険5年ならいーんでない
安くてもコミコミ11万くらい

自賠責保険は２年なんですが・・・

普通だから安心汁

>>315
交渉すればＵ字ロックか前カゴぐらいは付けてもらえるかと

漏れは本体＋メット（安物ジェット）、自賠責3年で13万チョイ
Ｕ字を付けてもらいますた

>>315
自賠責２年で10万ですた（ナンバーは自分で取りにいったけどね）

漏れは諸費用諸々に東南保健＋自賠責5年付きで15万くらいかかった・・・
なんでみんなそんなに安いんだYO!!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

http://www.marunao.co.jp/bike/shinseihin.html

おいらは自賠責５年、ガソリン満タン納車で124,000円
地方のため競合する店が３店しかなかった

買うときは登録諸費用やヘルメット、フロントバスケット、Uロックなどの
備品も考慮して上手に買えばいいとおもう。

ちなみにおいらと同じ条件で東京で買うと122,000円くらいまで値切れるそうダ。

東京の錦糸町の店で、１０万５９００円でかえたよ。

>>322
おねーちゃん出てきて、エロサイトかと思った

登録は自分でやってみると安いけど　バイク屋によってはやがるし
納車整備料が　一番の値段の差かな　店により幅ありすぎ
そんなの含めて標準価格として公開するルールにしちまえばいいのに　とも思う

>>11Ｓｕｎ
どきっとしました。
自分に似た人が居るって書いてあるので。
ワダスはこれです。
http://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/

皆さん、放置よろしくお願いします。

Ｔｏｄａｙ初心者です。
オイル交換の仕方を教えてください。

追加です。
車のオイル交換はやったことあります。

必要工具とかも教えてください。

オイルは何�t必要ですか？

Googleって知ってます？
TODAY　オイル交換　で一発で出たよ

ttp://www.geocities.co.jp/Milkyway-Aquarius/6120/

>>331
グーグル？
聞いたことあるけど・・・検索サイトなのねﾒﾓ
ありがとん

ついでに質問でつ。
ドレンボルトは何ミリなんでしょうか？
１０？１２？１４？

>>333
そんなもんやってみて確かめるもんだ

>>327　ウィルス人間

何ccかは説明書に書いてあるだろ。ボルトのサイズは定規で測れ。

>>327
頭の身体障害者

上のサイトを読んでから、オイル交換しようとしたんだけど「オイルゲージ」ってどこにあるかわかりません…
どなたか教えてくれませんでしょうか？

UZAI 市ね

>>338
もう一度じっくり読め。絶対解るから

Ｔｏｄａｙ購入考えてますが、赤を買った漢はいますか？
男なのに赤が気になって仕方ない・・・。

Todayのオイルを入れる部分の棒があるじゃないですか。蓋の代わりのようなやつ。
あれを盗まれちゃったんですけど、このまま使ったらヤバいですかね？
今日走ってる途中に無いことに気づいたんだけどオイルがマフラーに飛び散ってました。
やっぱり新しく買ったほうがいいのでしょうか？

>>341
別に変じゃない、気にせず買ってください

>>342
アホですか?

>>342
おもしろそうだからそのまま乗って　いつどんな故障がおきたか逐一報告してください

>>341
自分は赤買いました！もう一万三千キロ乗ってますが元気です。
どこも故障したことありません。
でも現在、最高速が51キロです！

>>345
定期的に交換するものは交換してますよね。エアクリとか・・・。

>345
最高速はVベルト+WR交換で復活します。
それと346の言う通り、他の消耗品も確認だすね。
でもトゥデイで13000�`走破は凄い。

ちょこちょことバイク屋さんに持っていってみてもらっているので
大丈夫だと思います！
素人なのでよくわからないですが最近バイク板を覗くようになったので色々勉強しようかと思います！

>>347
13000�`くらい軽いﾒﾝﾃだけで普通に走るんじゃないの？
漏れは最低50000�`は乗るつもりで買っちゃったってのに・・・(´･ω･`)

50スクは普通1万�`位でVベルト+WR交換。
駆動系の消耗品は、ケチるとエンジンお釈迦になりまっせ。
トゥデイはプーリー替えた時(5000�`時)に、新品Vベルトと古いのとを比べた。
見た目は同じだけど、走り比べると加速・最高速は全然違うよ。
もっとも、Vベルト+WR交換が簡単なメンテに入るのか知らないが…。

純正以外でVベルトあるの。バイクショップではないと言われたんだけど。

>>350
ベルトは1mm幅減ったら10km/h近く最高速落ちます。
わずかの減りでも影響大きいですね。
>>351
純正のベルトで何ら問題ないでしょう。
何故純正以外が欲しいのでしょうか？

じじい死んだっぽいなｗ

結局、アホには放置が一番ということですね
おっさん来ても相手しちゃダメよ >>all

>>354
大賛成。

ところで、ホンダが４ストスクーター専用オイルを出したようだ。
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html
［ウルトラＥ１］
同じＪＡＳＯ−ＭＢのウルトラＳ９は「自動遠心クラッチ車（カブなど）以外の湿式クラッチ
車にも使える」と書いてあるのに、ウルトラＥ１は、「他の4サイクル
モーターサイクル車に使用するとクラッチすべりを起こす場合があります」と
書いてあるので、ウルトラＥ１はウルトラＳ９より滑りやすいオイルだということ
がわかる。これが何を意味するかというと、有機モリブデンがたくさん入っていて、
燃費が良くて、摩擦損失の少ないオイルだということだ。

>>352
エンジンの調子が悪かったので修理に出したら、原因はベルトの異常磨耗でエンジン
を痛めたとを言われた。ちなみに走行距離は7700km。

>>356
まったくホンダは商魂たくましいな、
ということは同じような性質のオイルが合ってるってこったな。

ロッシがＹに、
でも０４YEARもＨがチャンプだよ、きっと（和良

>>359
移籍ぐらいで騒ぐなボケ
昔から良くあることだ、つうかホンダオタじいウザ

>357
エンジン回しすぎを感じとる耳が欲しいね

トゥデイ用のCDIをつけると何が変わるのですか？

漏れは緑メタで距離11000km。
エキサイトプーリー入れてて最高速は57km/h。
他はオイルとヘッドライト以外は交換してない。
ちょうどオイル交換の時期だから新しいの使ってみるか。

ヘッドライト場留部、駄廚ＮＯ、懲りないね・・

エキサイトプーリー入れてて最高速は57km/h？2km/hしかかわらんのかー

363は体重100�`オーバー?
おいら体重80�`だけど、エキサイトプーリーで平地65�`は出てるど。

>>363
プラグとベルト交換をお勧めします
エアクリーナエレメントも交換時かな
けっこうタイヤは持つもん？

>>366
重量に最高速は関係無いっての

ダイエットで体重10�`減量したら、トゥデイの加速が全然違う。
平地最高速は変わらないけど、登りは早くなったぜィ!

ｻﾝｷｭｯﾊﾟで買えた薔薇とか復活しないかな･･･

≫368重量に最高速は⇒最高速に重量は○　日本語オカシイ

最高速は⇒最高速に

最高速⇒最高速

≫→>>

5年間乗ってたDIOが逝っちゃったので店員に薦められるがままtoday買っちゃいますた
セキュリティや燃費がいいみたいだし、安いのでこれはいいと思ったのだが・・
最高速55ｋｍしかでないとは知らなかった＿|￣|○

納車はまだだけどはたして愛せるのか不安だー

エキサイトプーリーを使った場合、50km/hで走るとするとエンジンへの負担はノーマ
ルよりも軽くなる重くなる？

>376
ノーマルより高回転発進して落ち着いた位だから、変わんないんじゃないの。
最高速付近はノーマルより回転が下がるから、負担も少なく燃費も良くなるけど。
柴紋のはキタコよりワイドレシオだからねー。
だけど耐久性が心配ならノーマルが一番さ。

一部にチョークに問題があるTodayがある。だが、ホンダはベルトの磨耗が原因でエ
ンジン内にカーボンが発生しチョークをおかしくしたと言い張っている。

ところが、ウイング店でベルトに異常が認められないときからエンジンの不調はあった。

それを言ってもホンダは聞こうとしない。

Claimer?
「チョーク」なんて言葉をホンダもウィング店も使わないだろうに・・
オート　バイ　スターターですよ、昨今は。

近々購入しようと思うのですが
値引きはどれくらいですか？

値引き5万諸費用別途10万(w

安価なわりにデザインいいね
目玉がいい感じ

>>378
バルブ周りにカーボン堆積→圧縮漏れ→エンジンかからず。
こんな感じのトラブルありましたよ。走行３千ｋｍくらいで。
チョークが悪さしてたのかな。。。
とりあえず、ヘッド周りきれいにしてキャブもばらして再調整で納めましたとさ。
再発するか楽しみですな。

３７８と３８３はピエロな、現実離れした通用しないネタ目的・・
すっげぇ、お馬鹿（和良

だから、上げっ！

カーボン堆積云々は判らないが、時速55�`のリミッター状態を、
アクセル全開で続けていると、ホースにガソリン溜まって燃費悪いっす。

ＴＯＤＡＹ買おうと思っていました
でも店の人が、中国製で止めたほうがいいといわれ
2ストＤＩＯにしました。
アドレスＶ100からの乗換え（下取り）で１３万ちょっとかかりました。
このスレの住人になれなくてちょっと残念です。

>>387
意味不明な乗り換え。

エンジンなどに多量のカーボンが蓄積していると言われたらチョーク改めオートバイ
スターターを疑ったほうがいい。

>>387
なぜ2種乗れるのにわざわざ50に？

＞３８９Ｓｕｎが優しくフォローしてくれてはいるけれど、
「オート　バイ　スターター」が、
機械的ではなく電気的な部品であるのが現実です。
電気抵抗を計ったりする部品なのですよ。
「昔風な単純なエンジン」は自分で改変しない限りは、
時代が変わった現在の市販車の中には在りません。

>>391
自分のホムペだけやってろ。
ここに来るな。

>>390
金が無い。
別にちょっと乗るだけなので５０でもいいかなと・・・

>>393
二種と一種は維持費も含め費用あんまりかわらんだろ。
台湾製のやつなら15万で新車買えるし。
そこまで金回りがｷﾂｲなら漏れならﾊﾟｽとか電動自転車買うなあ。

スロットルをある位置にすると全開近くよりも加速がいいところがある。

ただ、その分エンジンブレーキの効きが悪くなるが・・・。

>>392
知ったかの振りで学習意欲無し、免許無し、所有車無し、
三無な奴は、ここに来るな（ｗ

>>396
おいおい、どしたの？

>>396
会社でやな事でもあったんか？

中国製というが中国は宇宙ロケットもジェット戦闘機も作る国だぞ？

>>399
だからなに？

だからコピーバイクを作るのは朝飯前なのだ。

>>401
だから？
言いたい事あるなら、まとめてから書いてよ。

まとめ。中国はいろいろな意味ですごい。おわり。

>>402
おいらは399とは別人だぞ。

今のところ有効な加速力・最高速アップの方法って>>2くらい？

>405
ボアアップもCDIも高速カムも出てる。
ただそこまで金と時間掛けるなら、免許取ってスペ100。
だから貧乏人トゥデイ海苔には、>>2のお手軽チューンは貴重なのさ。

>>8を忘れとるぞ
ニードル変えなくていいからさらに安上がり(w

61ろのおかげで売り上げ激減

todayてアイドリング時に充電してるのか？。走行時かとおもてたのだが

あのおっさんは、二次供給装置まで取っちゃってるから、
MJ90番入んないんだよな、前に忠告されてんのに。
それに下り坂で70�`+って、CDI入れなくても>>8やれば下り坂で70�`は越える。
下りじゃ点火されてなくても廻っちまうし、平地最高速でやらないとねー。
独り善がりで参考になりませんw。

Today用ハイブリットCDIをつけると最高速・加速があがりますか？

94800円の車両に16800円のCDIでしょ？
まさか18%パワーアップするわけじゃないだろうし買わん。

>>412
（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

>>下りじゃ点火されてなくても廻っちまうし、
そうはいかない、自転車じゃないんだから・・
コンビブレーキとは別に、
「エンジンブレーキ」が付いているからね。

>>414
おっさんか、はたまた厨房か?
エンブレってのはアクセルオフ時、全開時には関係無い。
それにトゥデイの最高速を妨げるのは、点火リミッター。
例えば、柴紋のエキサイトプーリーWR4.5g×3+5g×3にする。
これだとリミッターは平地で64�`付近だが、下りでは斜度によるが68�`位まで伸びる。
軽量WRのために惰性でリミッターを超えるているのが、音で良く判るはず。
WR5g×6だと70�`は越える、でも下りの最高速なんか実力じゃない自慢するな。

100％おやじ

雨の日はブレーキの効きが極端に悪くなる。
ディスクブレーキに交換できるかな。

>>414
自分の所だけでやってろよ。
ここに来るな。

>>418　いつもつまらないことしか書きこまないから、
２４時間近くもレスがないじゃないかっ！
もっとオリジナルな意見を書いてくれよ。
実体験とかさぁ・・

>>419
いつもレス少ないだろ。
下２行は、自分でやればいいんじゃない？

>>419
またおやじだよｗ
口調変えてもすぐわかるｗ
つかおやじぃ、いいかげんボロ丸出しなんだからここらでやめとき、
あんたのエゴみんなに丸見えなんだからさ。

つーか、わざと判るように書いてんだろ
相手にしてほしくてしょうがないんだから
いい加減放置すること覚えたら?

20 ：７７４ＲＲ ：03/09/29 15:49 ID:z2hT8c6N
SCOOTODAYスレが立った時、重複スレとして依頼したが削除人が却下した。
経緯を説明しても4ｓｔ総合スレでは重複と判断されなかった。
で、ここでまじめにTodayについて議論すれば、SCOOTODAYや
今日もトゥディでおでかけは完全に重複になると思います。

http://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/

もうそろそろ荒らすか？

こっちも荒れることになっちまうからﾔﾒﾄｹ。

又あのおじさん来てんの？
折角、ホンダ4stスレの銀トゥデイさんの慣らしを真似て
イイ感じに乗りこなせてきたからインプレ書こうかなって思ってたのに・・・

もうやだ・・・荒れるんだから、来て欲しくない。

NG指定推奨語句

和良
Ｓｕｎ
６１・ろ

新型デオがでるとトダイ売れなくなるんじゃない。

スクーターって前カゴがあった方が
かっこよく見えると思う。
todayもしかり。

付けてもらってよかった。

自転車並みの収納力にしたいので
リアボックス(トランク)も付けようと思う。
todayにおすすめのリアボックスってありますか？

>>428
多分スマディオの売り上げが食われるだけでトダイには関係あるまい。

うん。新型ディオはディオ系が好きな人向けだと思う
デザイン的に全然違うしさ

トゥディってメットイン大きいよね。収納力は結構あるよ
自転車より物運べると思うんだが
現在200�`
慣らし1000�`は遠い・・・

ならし、ってのはどんな運転なの？
中古しか買ったこと無いからよくわからん。

todayの取扱説明書(P30)には、

『適切な慣らし運転を行うと、その後のお車
の性能を良い状態に保つことができます。
この車は乗り初めてから100�`を走行するまでは
急発進、急加速を避け控えめな運転をしてください。』

って書いてあるけど、1000�`もしなくちゃいけないものなんですか？

>>429
ホームセンターに売っているMEIHOのリアボックスなら3000円なり。

>>431
奈良市は100キロぐらいで十分なのでわ。

ググっていろんなサイトみたんだが
慣らしは急発進、急加速、急ブレーキを避けて
時速30�`くらいまでで1000�`までってのが多かった

でも原付だと100�`くらいで十分なのかなー
自信なくなってきたよ

皆そんなに長い事がまんできてるのだろうか・・・・

時速３０キロで１０００キロ奈良市というのは
３３時間もゆっくり走らなくてはいけないことになる。
苦痛以外の何ものでないよ、これは。

今のバイクは性能がいいから、エンジンの慣らしはあんまいらない。
必要なのは、ブレーキ、サス、タイヤ。だから、100�`で十分なのでは？

メーカーが100kmって言ってるんだから100kmでいいんでしょ
それ以上やるのは純正より高いオイル入れるようなもんだと思ってるけど

ちなみに漏れは300kmぐらいたまにフルスロットルを交えながらも控えめに運転した
とりあえず急発進、急加速だけ控えれば大丈夫だと思う（もちろん急ブレーキは常に控えて)

100kmでいいんじゃないか？
安物なのにそんなに神経質になってストレス溜めるなよ。
まぁ、何買ったかを抜きで考えれば10万はかなりの出費かもしれんが。

Todayに４輪車用オイルを入れてもだいじょうぶだぁ？

大丈夫じゃねーよ

？？？

>>437-440
言われてみればそうですね。とりあえず300ｋｍくらいまで控えめで
そのあとフルで逝こうと思います(｀･ω･´)

ちなみに慣らし中の燃費１リットル43ｋｍですた。信号が多いとこんなものかな？

>>444
だったら、
100kmまで→25〜35km/h
200kmまで→30〜40km/h
300kmまで→35〜55km/h
ってな感じになるのかなぁ。なんか慣らしって感じしないか？
常に30km/h代が入っているのは警察を意識して走ることも考慮してですw

っつうかこれだと200kmで慣らし終わってんなぁ・・・

>>444
一回あたりの走った距離にもよるけどそんなもんだと思いまつ。若干良いかな？
ちなみに漏れのトゥデイは寒くなってきてから妙に燃費がアップしますた
完全ノーマルなんだけどなぁ･･･

>>445
巡航速度で
50kmまで→30km/h
100kmまで→35km/h
200kmまで→45km/h
300kmまで→50km/h
ぐらいかな？　目安として。
速度自体よりも加速を特にゆっくりするように気をつけてたけど

某ZOOMER海苔さんの慣らし運転計画はこんな感じ。
＞0-300km
＞ひたすら中回転を維持した走行（速度にして30-35km/h）。
＞急のつく運転はしない。
＞300km
＞第1回エンジンオイル交換。
＞オイルドレンボルトをスラッジ除去できるマグネットつきのものに交換。
＞300-800km
＞発進後2kmほどまでは中回転を維持し、それから通常の走行に。
＞ただし、全開走行は避け、急のつく運転はしない。
＞800-1000km
＞全開走行解禁（笑）。
＞ただし、暖機は十分に、発進後数分は全開にしない。
＞1000km
＞第2回エンジンオイル交換。
＞その後、バイク屋の1000km無料点検に持ち込み、オプションでギアオイル交換（有料）を依頼。＞1000km-
＞さぁ、好きなように乗ろう！

ちなみに私はスマートディオを１１月の終わりに新車で購入。
このスレも参考しました。ありがとう。トダイユーザーでなくてスマン。
慣らし運転だけど、私も千キロを考えました。でもやっぱり面倒大変しんどい。
よって半分の５００キロにした。これならなんとかなりそう。
ただ５００キロ以降１０００キロまでは暖気十分、発進後数分は全開にしない、
で、行こうと思ってます。

いままで親の車海苔だったけど、マイマシンはイイね。
寒いけど、スクーター乗っているとなんか楽しいよ。
ライダーの気持ちがチョッピリ分かった気がする。

燃費が38kmから33kmに落ちた。走り方は変わっていないつもりだけど・・・。
変えたところといえばタイヤだけ。タイヤを交換すると燃費は落ちるものなのか。

( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

タイヤサイズは80/100だけど、これ以外に使えるサイズはどれ。
例えば80/90とか。

>>451
3.00-10がだいたい同じ

昨日Todayに乗ってたらいつのまにか速度計が作動しなくなってた。
ちょうど一年前の今ごろにリコールのお知らせが来たから、そのときにちゃんと締めてもらったんだけどなぁ・・・
オイル交換ついでにもう一度締め直してもらってきます。

>>453
いくらぐらいかかったか報告よろ。

今年１月８日、購入１００日、走行２９９３キロでメーター不作動、
昨年９月２０日登録なので無償交換でした。
リコールの件と速度計の不良は無関係だと小一時間・・・

>>454
オイル交換の料金だけですみました。
もともとそれぐらいのことならただでやってくれるお店なので。
案の定ネジが弛んでた（ケーブルが外れてた？）みたいです。

>>455
http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
無関係どころかそのものズバリですが何か？

単純な質問なんですが、プーリーを替えたら最高速が上がるといいますが
リミッターの位置がずれるだけなんでしょうか？
友人曰く、「リミッターの速度越えるとエンジンがレッドゾーンにきてるってことだからエンジンによくないよ」とのこと。
実際、柴紋のﾌﾟｰﾘｰつけるとどうなるんでしょ？

ていうか、柴紋のＨＰﾐﾂｶﾗﾅｲﾖ･･･

>>457
点火リミッターの位置は変わらないよ。
最高速付近ではハイギアードになり、低速側ではローギアｰドになる。
つまりノーマルプーリーより、ギア比がワイドレンジに変わる。
例えばノーマル時速55�`時に8000回転だったら、
柴紋プーリーでの時速55�`時は7000回転って訳です。
低速側は逆になるけど。
常に全開の人なら、柴紋プーリーにした方のが、
エンジン回転が下がって寿命も延びます。

>>458
適切で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰな情報ありがとうございます！

柴紋はsimonでしたね。
いろいろ調べてやっとこさわかりました（汗

>>458
俺も全開近くなんでプーリーを変えようかと思ったんだけどウイング店の話だと市販
のものは耐久性がないと言われた。
それに、低速域の加速が悪くなるとも。

漏れのトダイなぜかどのトダイよりも加速がよく（漏れは超人なのに）
どのトダイよりも燃費が悪い（３２ぐらい）んですが
これは一体どういう現象なんでしょう？

>>460
WRのセッティングにもよる。
エキサイトプーリーに付属の5g×6個なら低速からの加速も良くなるよ。

>>461
まいうーな超人は、ベルトの減りが早いのです。
ローギアードに為っているので、ベルト交換しる。

>>460
趣味の悪い柴紋なんだけど、4スト用エキサイトプーリーだけは別。
キタコのより高性能、1万�`使っているけれどまだ大丈夫。
プーリーよりも市販のWRが直に減る。

>>462
街乗りには5ｇ×3個＋4.5ｇ×3個がベストと言われてるけど
低速からの加速はどっちが上？

5ｇ×3個＋4.5ｇ×3個のが加速良い。
平地最高速も65�`位で充分でつ。

プーリー替えました。紫紋のに。
5x6なんですが、前より加速はよくなったような気がします。
燃費はまだハッキリ測ってないんですが、
極端に悪くなってはいないようです。とりあえず35km/lくらいは確定かな？
まだよくなるかも。

平地でフルスロットルにしなくても普通に60km/hくらいいきます。
でもカタカタカタと、55を越えたくらいから音がするんですよね。
これってどうなんでしょう？
バイクに負担をかけてなければいいんですが、ちと気になります。

ちゃんと組んであればカタカタしません。
もう一度組み直した方が良いのでは。
プーリーを留めるナットが緩んでいたら…!
オイラのは55�`位から、ギュイーンって気持ち良い高回転音です。

>>467
そうですか・・・・私はnapsで組み込んでもらったんですが
もう一度組みなおしてもらったほうがいいんでしょうか？

このままでは夜も眠れません(i_i)

　　　　　　　∧＿∧
　　 ●┐　（´∀｀　 ）
　　　 ◯=◎）=◯　 ）
　　　　/^▽^/|　　 ）_
　　　/_・・　// 　/￣ヽ
　　／／入 ゝ ） ＿＿|
　　|￣ ∂ |￣二フ∂|　≡３
　　＼＿ソ￣~＼＿ソ　

同じくエキサイトプーリー取り付けましたー、でインプレですプーリー以外ノーマルで
最高速はメーター振り切り６５km位、加速は０〜３０まではややアップ(回転数とエンジン音も)
、３０〜５０はややダウン特に４０位からの再加速は鈍い(坂道はノーマルより苦しいか)
、５０〜はじわじわと伸びてそのまま６５位まで、回転数はあまり変わらないので
ノーマルのようなバタバタというエンジン音は無い、感想としては特に速くなったという実感はないが５５kmで静かに巡航出来る事、その気になれば６５kmだせる安心感は納得できる。ちなみに466サンのいうカタカタは聞き取れませんでした。

>>470
インプレありがとうございます。
カタカタという音は、音というより振動です。
どノーマルの時にフルスロットルにした事がありますか？
55km/hになった時に、リミットがかかって速度が上がらないほかに、
その振動がきたはずなんですが。微弱かもしれませんが・・・。

明日バイク屋さんに行って聞いてみます。そんでもってまたここに書きこみます。
多分何も問題がないと言われるような気がしますが(^^；
私の生活を支えてくれる大事なトゥディ君なので神経質になっている私ですｗ
一応、またここに書きこみます。

昨日、マフラーを止めてるボルトが
走ってる途中で落ちたんですが、
同じ症状になった人っています？

発売日に買って、今まで調子よく乗ってたので、
ちょっとショックでした。

ちなみに、ボルトはバイク屋さんで
付けなおしてもらいました。

65ｋｍ/hちょい出るようになったら十分だよ。
そこからは泥沼の格闘だからアホな人にしか勧めないよｗ

先週買いました。
噂通りキーが差し込めません。
というか、処女と童貞君みたいな状態です。
販売店に新車点検に出したら、
このバイクはこんなものだとか。
ほんまかいな？

今日バイク屋さんに聞いてみたら、
「振動はＣＤＩを入れ替えたらなくなるのではないか？（多分）」
「速度を上げたら、その分エンジンに負担をかけるよ」
と言われました。
でも今日乗ったらそんなに気になりませんでした（カタカタ振動
摩擦で磨り減ったのか感覚が鈍くなったのか・・・
車に詳しい人曰く「車のピンポン音がなる程度のものではないか」
らしい。
エンジンに負担をかけていると言われても、まったくそんな感じナシ。
ついでに燃費があがりました。
確かに坂道などではパワー不足な感じはしますが
快適な気分で60k走行して帰ってきました。

>>474
感覚をつかめば一発で入るようになりますよ。
しかし買って４ヶ月くらいですが私もときたま「ん？」と思うことがｗ

>>475
バイク屋の程度が知れます。
駆動系は仕組みが判れば、プラモデル感覚で弄れます。
自分でやれば、納得出来るまでセッティングも出せますよ。

WRは5ｇ×3＋4.5ｇ×3にして、吸気系の定番改造すれば全域で速くなります。

バイク屋でオイル交換してもらうと幾らぐらい
　９６０円だったんだけど高い,安い

どういうオイルを使用したかによるけど、
適正な値段だと思います。

>>475
レブリミットが上昇してそこまで使うようになったのなら間違いなくエンジンに悪いでしょう。
振動に関しても想定領域外になれば増える事はあります。

プーリー変えてワイドレシオになったのなら、
最高速が上がったり燃費がよくなるのは当たり前です。
MTで言うなら１，２，３しか使わず走っていたのが１，２，３，４，５と使うようなもの。

>>477
純正だったら妥当でしょう。

>>476
WR軽くすれば当然高回転型になるわけだから
当然エンジンの負担も増しエンジン寿命にも影響する

>>481
出だしだけね、常用の60�`前後では回転数は下がる。
そこが柴紋プーリーと純正プーリー加工モドキの違う部分。
ノーマル55�`でリミッター効きまくりより、
柴紋プーリーの55�`のが、エンジンには優しい。

漏れが友人に売ったTODAYが何者かにシート八つ裂きにされてたよ。
そいつはそのまま普通に乗っていたが、、、なんだか心が痛い。
っつか、早くナンバー変えて欲しいが・・・
（2月まで友人が何もしなかったら廃車手続きしようと思ってるけど）

当方、紫紋プーリーWR5g×6gにて使用の者ですが、最高速までに時間が掛かる
ので次は吸気系に挑戦したいと思っています。私は主に通勤で使用しているの
で安定性が気になります、メインジェットを変えたりエアクリをいじったりし
ても不安定になったり走行不能になったりしませんか？実際にチューンされた
方教えて下さい。

>>484
まずボアアップ＆ビックキャブにかえてからの方がいいよ。
じゃないと体感できない。

>>483
それ、すぐに変えてもらった方が良いと思うよ。

>>485
って・・・
自分がやってねえじゃん（怒

全部コミで10万って無理かな？

>>484
俺のは冬でも夏でも安定してる。
でも、定番チューンはあくまで参考データ。
穴１個で変わるから、自分でケア出来なきゃ止める。
それに定番チューンしても４スト50の範囲内です。
モアトルクなら、スペ100買い換えのが正解。

>>488
全部とは？
バイク本体＋バイク屋手数料など＋自賠責保険＋任意保険＋装備＋・・・

>>489
そゆことだね、いいこと言った。
駆動系以外は豪勢に（湯水のような金と労力）やらなきゃ殆ど体感できないな。
そこらへん所詮構成は4スト50っす。

>湯水のような金と労力

原付をはじめて買う予定の初心者です｡ 実家への往復(20km)と買い物用に原付を購入したく、BJ, 新Dioで検討中でした｡
しかし、このスレを過去ログ3から一気読みして激しくTodayを所望したくなったのですが、当方180cm 105kｇの巨漢なので、最高50km･hを下回るような気がして心配です｡ ちなみにズブの素人なのでノーマルで乗る予定｡
諸兄のご意見をお願いいたします｡ (長文・乱文失礼しました)

>>493
まずその３つの中で外観が好みのはどれ？
その上、燃費重視か走り重視かで
だいたい絞れてくるよ。

>>493
新ディオって中国ディオのこと？

>>494さん
30オーバーのおやじですが、恥ずかしながらTodayが一番気に入りました｡

>>495さん
そうです｡ 定価119,000円のです｡

>>493
180cmならtodayの座席は低くて辛いかも。
頻繁に使うのならば、新発売のdioのほうがいいかも。

>>494-497
今日､近くのバイク屋さんで見てきます｡ ありがとうございました｡

さっきまで、ホンダHPのカスタマイズページで遊びながら妄想を膨らませていました｡
ますます惹かれた・・欲しい!

>>493
105kgは重すぎじゃ。そこらのガキの二人乗りと同じだ。
平地で50km/h出なくても仕方ない。

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ500か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

バイク屋で新DioとBJを見てきました。
トゥディより、ボリュームがあって大きく見えます。
燃料メーターもフロントのポケットも有るし、何より安っぽくは見えない。
実売価格でそんなに差が無くなれば、トゥディより新Dioのが売れるかも…。
BJは興味無いので、チラッと見ただけでした。

105kgで中国ディオは厳しいんじゃないかな〜
まえにこのスレで同じような人の報告なかったっけ？

バイク屋に行ってきました｡
中華DioとBJ,Todayで悩んでると言ったら「Todayでしょ｡ 安いし普通に乗る分には全然問題ないよ!」と言われました｡
またがせてもらったけど、大丈夫そうだったし、バイク屋さんに背中押されて予約しますた｡
色は黒で、メッキミラーとメーターカバーを付けて総額約13万円｡
在庫が無かったので、20日納車予定｡
499さんが書かれている通りガキの2ケツと同等の重量なので、トロトロ走って他の車両に迷惑をかけないか心配ですが、徐々に勉強してこのスレに書いてあるチューニングができるようになりたいです｡
みなさん、レスありがとうございました｡

>>503
購入おめ。大事にしてあげてくださいね
俺もバイク屋に薦められてtoday選んだんだけど街ノリ結構いいよ
メッキパーツはつけようか迷ってるんだけどやっぱいいものなのかな

>>503 購入おめ！

トゥデイ
ディオ
ＢＪ
レッツ２スタンダード
の中ならどれ？

>>506
どういう意図の質問？
荒れるもとなので購入相談ならこちらでお願いします

■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.30■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069844263/

おまいら任意入ってる？
ここまで安いバイク買う人って保険に入る金もなさそうなイメージなんだけど。

>>508
20年程任意なしで原付を乗り続けてきたなー

今度プリウス頼んだんで、そいつにつける保険でTodayもカバーさせようと
思っています。

>>508
ファミバイ特約でつ

todayは2代目なんで前からの引継ぎで入ってます
5年目なので4割〜5割くらい安くなってるよ

今日グリーンを買いましたが、誰か他にいる?
「いつまでも持っててもしょうがないから」ってメッキのライトカバーとウィンカーカバーをつけてくれました｡
もしかして在庫処分をつかまされたのかな?

>>512
その地方では、人気のない色なんじゃないかな？
その二つだけで最低５、６千円すると思うよ　素直によろこびんしゃい

>>513
さんくす｡ そう思いたいっす｡
ちなみに横浜市でつ｡

todayのタイヤは細いね。
スピード出すとこわいよ。
とりあえず時速４５キロ以下なら問題なし。

俺が買ったバイク屋さんでは銀と黒が人気っていってた
その後女の人が購入相談してたけど赤選んでたよ
グリーンとブルーは街で走ってるのみたけどこれもいいね

>>512
緑乗ってました。もう下取りに出したけど。

>>517
どうして売っちゃったの？
やっぱ馬力がなかったからかな？

>>518
新しいのを買って2台置けないから。

黒乗ってまつ。今の時期はいいね(夏氏にそう)

昨日偶然前から黒・白（漏れ）・黒の順で100ｍほど仲良く走りますた
引っくり返されるかと思ったよw

今までに最高何台のトダイと信号でご一緒しましたか？
漏れは4台が最高です。灰（漏れ含み）×２、緑、ピンク

私の経験では　銀（私）・銀（学生？）・銀（女性）　と信号待ちしたことあります。

あの時の気まずさを超えた、妙な連帯感と言ったら…　（´ー｀)y─┛~~

前594さんの発言
トゥデイ改造修正版　の
2.エアクリーナー内の仕切りゴムを外し、紙フィルターの中の
　細いゴムのパイプ２本を取り去る。
3.シリンダーヘッドからエアクリーナーに伸びているブローバイガスパイプの
　エアクリーナー側を抜いて、地面向きに垂らす。
　エアクリーナー側の穴はネジ等で蓋をする。
4.メインジェットを90番にする。その他はノーマル。
これに必要な工具の種類を教えて下さい。

>>524
メットイン+エアクリーナのふた+キャブのフロート室を外すから、
・安モノでないプラスドライバー(安物はキャブのネジ頭を潰すから)
・マイナスドライバー(MJ交換に使う)
・10ミリソケットレンチ(メットインは長くしないと外し難いから)
以上でつ。

525さんレスありがとうございます、でもメットイン開けてみましたがキャブの場所がわかりません
というかＭＪってどこにあるんですか？やはりド素人ではむりかな‥‥

>>525
おれは、この展開が予想できたから
書き込まんかったが

さあどうする？
最後まで面倒見るか(w

知らん。

today目立つから同じtoday乗りと一緒になると妙に意識しちゃうよね
で、変な仲間意識が芽生えると

　　　　　　　∧＿∧
　　 ●┐　（´∀｀　 ）
　　　 ◯=◎>=◯　 ）
　　　　/^▽^/|　　 ）_
　　　/_・・　// 　/￣ヽ
　　／／入 ゝ ）/＼＿|
　　|￣ ∂ |￣二／∂|　≡３
　　＼＿ソ￣~＼＿ソ

↑メットメット！！

トゥデイ購入検討中なんですが、シルバーかブラックの色の選択で迷っています。
シルバーは汚れが目立たなそうなのがいいですし、
ブラックはパール塗装がツヤツヤしててとてもキレイです。
それぞれのカラーのトゥデイに乗ってるかた、
どうしてそのカラーにしたのかアドバイスくださいな。

黄色

夜目立つから。
夜中しか走らないから事故る確率を少しでも減らしたかった。
それだけ。

>>532
君の好きな子の、好きな色にしなさいｗ

漏れは黒にマフラーカバー以外のメッキパーツを全て装備｡
ユニセックスなデザインにトラディッショナルな感じが(・∀・)ｲｲ!!

しかしオプション代を含めると支払い総額が大幅アップという罠｡
まぁ自分だけの一台って事で楽しんでまつ｡

水色
青系統が好きだから。青は自分には色が濃すぎた

白
買ったばかりの頃は清潔感をアピール。
時が経って汚れが目立ってきたら年季の入り具合をアピール。
この原チャはボロボロになってからが様になってくる気がするのは漏れだけか？
穴は空けてはいかんと思うが。

外国産５０CCスク―ター総合スレ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071668263/l50

　　　　　　∠二二ヽ
　　 ●┐ ((´∀｀(　 ） ARAIかったよー！
　　　 ◯=◎>=◯￣）
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　　／／入 ゝ ）/＼＿|
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マイトゥデイ、やはりパンチ不足なんでいじろうと思う。メインジェットを90番とかじゃなくて
ほんの少しだけ上げた場合のセッティングの出し方教えて

ヤマハ発が2スト搭載二輪車の開発を中止

ヤマハ発動機は、2ストロークエンジン搭載2輪車の新商品開発を中止する。
来年度以降に市場投入する新型車は、全車種を燃費性能が高い4ストローク
エンジン搭載車にする。2006年をめどに日米欧で導入される次期排ガス規制を
クリアするには4スト化が不可欠と判断した。2ストの基礎研究開発は継続する
ものの、2スト搭載車は既存モデルの供給が終わり次第、生産を停止する。
国内二輪メーカーでは既にホンダ、スズキ、川崎重工業の各社が4スト化に
移行しており、ヤマハ発の4スト化決定により2スト時代は終焉（しゆうえん）
する。
ヤマハ発は現在、排気量100ccの二輪車で1機種、50ccスクーターで5機種に
2ストエンジンを搭載しているが、それ以外の車種は4スト化している。来春には
同社初となる50ccスクーターの4スト車を市場投入するのを機に、4スト化へ
全面移行する方針だ。ただ、モーターレース用の2スト車は続ける。
2ストは機構上、パワーを出しやすく部品点数が少ないため、低コストで
軽量になるが、排ガス制御が難しい。半面、4ストは吸気・圧縮・燃焼・
排気の4工程と機構が細かいため、排ガス制御がしやすく燃費に優れ、
静粛性が高いのが特徴だ。
業界2位のヤマハ発はこれまでパワー重視で2ストを商品展開の主軸に据える
一方、業界首位のホンダは4スト開発に早くからシフト、両社は対極で
商品展開を進めてきた。
だが、世界的に環境規制が高まる中、2ストでの規制対応は課題が多く、
環境対応しやすい4スト化が世界の潮流となった。2スト重視のヤマハ発も
「今後は4スト化にシフトする」（長谷川至社長）ことを迫られた形だ。
業界は今後、4スト化時代に移行し、二輪車開発は新たな競争に突入する。
（日本工業新聞　2003/12/19）
http://www.jij.co.jp/news/car/art-20031218194512-JEQCKHZAOS.nwc

紫紋からToday用エキサイトまふらーが発売されたみたいですが･･･！

性能はともかくあのルックスで29,000は高いな

このバイクだと陸橋とか登るの辛くない？

このバイクって雨にぬれるとどっか錆びますか？

錆びます。メーターに近いところのハンドルが雨ざらしだと錆びてきます。
ただ周りでもれのやつほど錆びてるのを見たことがない（実は錆びてる車両も見たことがない）
んで雨降り、朝露をこまめにふき取ってやるとしばらくは錆びずにいられると思います

>>533〜537の皆々サマ
カラーについてのアドバイスありがとうございました。m(__)m
おのおのがたの主張が表れてて参考になりました。

>>545
一年間使ったけど、特に錆びたとかは気づいていないです。
(気づいていないだけかも。少なくとも外から見て錆びだらけ・・は無いです)

一応駐輪場は屋根は有るけど吹き込んでくるから雨の時にはシートも含めて
全部ぬれています。

Dioに乗ってた時にはフロントのポケットに雑巾入れておいたんだけどTodayだと
雑巾置く場所が無いから殆ど雨を抜き取るような事もしていません。

なかなか防錆対策優秀のようですね

オイル交換してるんですが、ドレンボルトが取れません。
これは反時計回りでいいんですよね？
どのくらい回すんですか？

>>550
Todayのオイルドレンってエンジン下側だっけ？
下側についてるボルトは左右間違えやすいので注意。
メガネレンチ使えばすぐ外れると思うよ。

>>550
なんかバルブキャップとかストレーナーのキャップと間違えてそうな悪寒
ホンダのはエンジン左側についてる金色のボルトですよ。

うわっ！右下についてる大きいボルト（直径17�_）を回してました。
左だったんですか。
右下のやつは回したらヤバイんでしょうか？

頑張って自分でプーリーとか替えてみようと思うんだが、やり方がイマイチよく分からなくて怖いヽ(`Д´)ﾉ
検索とかしてみたんだけど、自分にできるかどうか不安・・・
分かりやすいサイトとかあったら教えてください！！
なめられっぱなしのTodayを頑張って助けてあげたいんだよぅ！！

金色？俺のは灰色に塗装してあったけど…。
で、付け根が皿状になってるボルトだった。

>>554
ttp://www.simon2001.com/TORISETSU/PURI_H_ZOOMER.gif
エキサイトプーリーの取り付けマニュアル。これ見てできそうどうか判断されたし。
特殊工具持ってないなら店で工賃払ってやってもらったほうが安くつく。

で工賃は難解部品で5000円ね、60全開のDioやジョグを抜かすのは
気持ちイイぞ〜

↑その際、WRはケチんないで4.5ｇ×3+5ｇ×3のが絶対良い。
出だしと上がり坂が違うし、65�`到達時間も早くなる。

しばらく40�`くらいでマターリ走ってたら50�`以上出したときスピード感感じた
ノーマルで58�`くらいまで出たんだけどやっぱ気持ちいいね
俺もプーリー交換したくなってきたYO

交換ってバイク買った店でやってもらってる？それとも南海やナップス？
買った店ウイング店なんだけど大丈夫かなー

シモンのサイト見て思ったんだけど、ｽﾞｰﾏｰとﾄﾀﾞｲのプーリーって一緒なの？
ｽﾞｰﾏｰ用社外プーリーはﾄﾀﾞｲに付けられるのかなー？

↑同じモノ。
最初はズーマー用を使っていた。

便乗質問
プーリーの直径って何センチ？
専用のホルダーは高いからオイルフィルターレンチで代用しようかと思うんだけど
サイズが二、三種類あってどれにすればいいのか･･･

>>561
トゥデイのは、外周にキック用のギアが有るから無理。
車の冬タイヤ交換用、電動インパクトで充分。
トゥディのバッテリーで動くし、ホームセンターで1980円〜。

今日トゥデイ買いに行ったら4stディオが12.5万円だったので思わずディオを買ってしまった。
諸手続き込み、自賠責5年、盗難保険無し、税込み。
トゥデイとは1万違いだったが、あなたならどうする？

銀と黒どっちを買うか悩んだ結果
間をとってトーラスグレーメタリックを買った
なんかしぶくてイイ

白か銀かグレーで悩んでグレー選びますた
土台の黒とのコントラストがgoodで
後ろから見た姿がかっこいい

>>562
サンクス
まぁうちの近所にはあんまり安いのは売ってなかったりもしますが

>>555
なにげに一番上のタイトルが「ゾマー」とかいう謎の原チャ用のものになってるな。

>>567
zommer

ﾜﾛﾀｗ

このスレROMって1か月半、ついに昨日購入しました。
35歳にしてはじめての原チャ・・・緊張するなァ。
色は無難にシルバー、お揃い色のメット、U字ロック、自賠責3年で税込128,000円。
年内はもう登録できないので、納車は年明けです。

そういえばバイク屋のおっちゃんがツデイ、ツデイとずっと言っておりました。
伝票にも思い切り「ツデイ」だって(w

オイラも軽自動車の頃からツデイ、発音を意識してもトデイ。
バイク屋のバーちゃんも、トゥデイと言えるのに…。

トゥディのオートチョークはうまく働かないものがある。それで、ガソリンが濃すぎ
てエンジン内にカーボンが多量に蓄積する場合がある。

暖気してアイドリングが通常の回転になって発進しても全開で50km/hまで行かなかっ
たらオートチョークがうまく働いていない証拠。

すぐにオートチョークを見てもらったほうがいい。

Today買いますた。
新車本体、整備、登録、自賠責3年、消費税全て込みで
108000って久し振りに安くて良い買い物が出来た気がする。
ﾊﾞｲｸ屋は店によって値段が2〜3万違うんで何件か廻って正解だった。

オーストラリア人ならトダイと発音する

>>569
>>573
購入おめ!

>>569　>>573
ｵﾒﾃﾞﾄﾁｬ─(´∀`）─ｿ!!!

>>575-576
ありがとうございます。
ヘルメットはMサイズでぴっちりだったんだけど、Lのほうがいいですかね？

today銀を街で見たが、悪くない色だね。

>>577
ヘルメットはぴっちりぐらいがちょうど良い

>>579
ちょっとキツいかな？くらいでOKということで。THX!
納車が待ち遠しくなってきました。

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>>577
ここを見なされ

【安全】ヘルメット総合スレッドpart22【第一】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1070818607/l50

あけおめ!

>>583
ことよろ

あげとく

もうすぐ乗れるぞー

去年の１１月に購入。
現在７００Ｋｍ突破。

燃費が徐々に悪くなっていく・・・（ﾉД-｡）
オイル交換すれば、ちょっとは良くなりますか？？

燃費どのくらい？

今日原付の講習と免許の交付を受けに試験場まで行ってきました。
門真の試験場はtodayも使ってるんですよ。僕はＤＩＯでしたけど。ぼろぼろの・

>>588
遅レスすいません。

当初は、満タンから黄色ランプ点くまで（四�g）
２００Ｋｍ走ったので、
５０Ｋｍ/l位でしょうか。

現在は、１６０Ｋｍ程でランプ点くので
４０Ｋｍ/l位です。

１０Ｋｍは大きいですよね・・・(―_┐)

すんまそん。ヘッドライトの電球ってどういうの買えば良いですかね？。
いくらくらいっすか？。

>>589
Todayならまだいいじゃねーか。平針なんて未だにミントなんだぞｗ
しかも累計3ポインツで逝った近所の自校もVマチック無しパルだったし。
あれを乗った後、普段乗ってるスマディオが恐ろしい加速に思えてきたよｗ

なんかさ、このスレ、程度低くネエ？
ホンダ尾他ってそうなの？

今日today二種登録してきました。書類ボアアップなんですけどね。
金ためたらマジでボアアップキットとキャブレーター買うます。
これで60堂々だせるぞー

>>594
小型もしくは普通二輪免許、持って無いくせに（爆笑

>>595
大型二輪持っているという罠w

本日つでいグレー購入。
明日納車予定です。
原チャリ乗ったことないので、期待とともに
不安も・・・。

>>597
おめでとう！そしてガンガレ！
初めはビビってても、ならしを兼ねて30�`守ってりゃ大丈夫
すぐに馴れるよ。

>>597
おめおめ！原チャリは楽しいよー
基本的に左側走ってりゃ大丈夫

エンジンをSONIC125のエンジンに乗せ変えボーリングで126cc
自作サイドフレームでボディを補強、ブレーキはスペイシーのを使用。

これで高速走れるtodayの完成。理論上できるから誰かやってみて。

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Today純正のベルトが消耗してきたので交換しようと思うのですが
各チューンメーカーの強化ベルトで装備できるのってありますか？

>>600
今月号のモトチャンプにも、武川ボアアップキットの記事が載っていた。
俺はこの貧弱なブレーキとサスで、時速80�`走行はしたくない。
金と時間掛けるなら、スペ100に買い換える。
トゥデイは定番軽チューンが一番でし。

>>603
俺も思った…
つか、ﾓﾄﾁｬﾝ見て何時も思うが皆ブレーキに興味は無いのか？
ボアアップだプーリーだキャブだ…確実に止まれるからスピード出せるんでない？
その辺どうよ？

>>603
武川からマフラーも出るらしいですね。ほすぃーー

Todayにディスクブレーキ付いたら、速攻ZX売っぱらって買うのに。

一度ディスクブレーキ知ると
あのドラムのムニュッという感触は許せないのだなぁ

二世代前の二種スクなら、その足とブレーキのレベルで９０ｃｃの２ストってのもあったわな。

家に現行スペ125とトゥデイがある。
トゥデイで心臓が飛び出るような、路面のショックも、
スペ125だと柔らかな、小さいショックにしか感じない。
強力なブレーキは、90�`からでも直に止まれる。
飛ばしたいなら、二種スク買った方が安全。

逆にマッタリ散歩は、無茶出来ないトゥデイのが好きだけど。

紫紋のプーリー入れ替えただけで一応満足しているんですが。
ニードル替えると何か変わるんですか？

初心者ですいません。

>>610
トゥデイ改造修正版によると、ニードルはノーマルでOK。
ブローバイガスを大気開放にしてMJを90番にする、となっている。
詳しくは最初のトコ見て。

気持ち、開けた時のパンチとトルクが増えたかな程度。
4ストだとボアアップ以外、小手先では劇的には変わらない。

スレ違いだったらすまんが、
トゥデイのパンク修理って自分でできるものなんですか？
自転車のパンクなら自分でもやれるんだが原付は解らないもので（；´д｀）
教えてエロい人

やれば出来るがチューブレスだから自転車とはゼンゼン違うよ

>>613
まじ？ねた？

>>614
意味分からん

ﾎｲﾖ
http://www.ream.ais.ne.jp/~s-h/s-h/trouble-page/panku-tubeless.html

へー知らんかった

ブレーキをかけると、フロントの方から「カタカタ・・・」という音がしますが、
皆さんはどうですか？

紫紋のマフラーを付けると何かメリットあります？

トゥディを乗り始めて3ヶ月です。
今日走ってたら、速度メーターが故障しますた。
距離計も同じく動かなくなって…

早速修理に出したのですが、部品の発注が来週半ばの様子。
保障利くかなぁ。

>>620
あ、それ漏れもなったぞ。丁度3ヶ月くらいで。
原因が同じだとしたら、初期不良みたいなかんじでタダになると
思われ。自分はそうだった。

なんか前輪部分に入ってるプラスチックのギヤみたいなのがすり減って
動かなくなったらしぃ。
部品は在庫あったらしく、20分くらいで修理終わったけどなー。

その後直って乗ってるが、なんかえらい反応良すぎになった気ｶﾞｽ
どノーマルなのに平地でメーター振り切るってどないやねん。
距離計回ってなかった分くらい走ったら元に戻してもらおうかと思ってるが。

>>616
サンクス　やってみまつ

>>618
俺も最近になって強いブレーキをかけるとカタカタと音がしはじめたので、バイク屋
に見てもらったらブレーキの磨耗が原因だと言われた。ブレーキシュー？パット？を
最初の状態と同じように削りなおせば音がしなくなると言われたのでやってもらった。

しばらく音はしなくなったけど数週間で音がするようになった。他に原因があるのか
な。

メットインにアストロＴＲ（Ｍサイズ）は入りませんでした
漏れはなんとか箱に詰め込んだけどメット（特にアライ）購入予定の人は注意

Today今日買いました。
走れば良いと思っていたので、ちょいのりを
買にいったのですが、実物を一目みてやめました。
東京で、車両代、自賠責５年、ヘルメット、盗難保で１３万２千円でしたが
過去ログ見ると少し高めでしたかね？
本体は水曜日にならないと来ないのですが楽しみです。

最寄り駅までの足としてなら
購入費用、燃費等
todayがいちばんいいですかね？

チョイノリがいい。

最寄駅への道のりを詳しく晒せ

603、609>>
その通り、
Todayは近所の下駄程度に考えたほうがいい。
125は全ての面に於いて造りが別格、どんなに車体チューンしても
高速域の安定・安全性は得られないよ。
下手にチューンしても金と労力の無駄、つか命が危ない。

>>621
メーターが動かなくなるのって初期型のリコール出た奴じゃないよね?
一昨年の12月に購入してちょうど千キロ乗った辺りで動かなくなったから
販売店にワイヤー切れた? って持って行ったら「葉書行ってませんか?」って
言われた。
去年の出荷分は問題無いと思うけど。

http://www.honda.co.jp/recall/021129_993.html
しかし、このリコールの日付って購入日より前だよなぁ・・・後から考えると。

今トゥデイにキタコのCDIと紫紋のマフラー付けてるんですけど、紫紋のプーリーを今度付けます。最高速も上げたいんですけどやっぱり初速を上げたいです。ウェイトローラーは何グラムが良いでしょうか？

>>626
ド田舎でないなら自転車最強

ただしちょっとでも坂があると自転車最悪

ぉまいらガンガレage

昨日トゥデイが家に来た！！！色はシルバー。
この寒い中、休日は２日とも１０時間以上のバイトでこつこつ貯めて、やっとの
思いで買いましたよ・・うう。
１６歳で原付初心者なんで改造とかぜんぜんわかんないからしばらくノーマルで走り続けます。。
というか走り方すらまだまだぜんぜん未熟者。これから熟練しますです。はい。

>>631
プーリー変えずにCDI変えてどの程度効果あった？
それとマフラーつけた感じどう？

>>635 おめ！

>>635
おめ!
635の倍 生きてるが、漏れも先月納車のﾄﾀﾞｲが原付デビューでした｡
徐々に慣れてきたところ｡ 楽しいし便利だねー｡

ミラーが外に大きく張り出してるんで付け替えたいんですが
誰か替えた人いましか？

>>635
おめ！今の季節寒いけどがんがれ！
>>639
折りは変えたyo！少し見にくくなったがすりむけの時のハラハラ感が減りますた

今日、風強かったから隣に止まってたﾁｬﾘが倒れてて
俺の新車ﾄｩﾃﾞｲに大きな傷が付いていて・・・
何か・・・（´･ω･`）ショボーン ・・・

中国Dio乗ってるんですが、Todaｙの改造は中国Dioにも応用できるでしょうか

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↑歌詞違うんちゃう

このスレの>>2と>>8の改造はどちらがお勧めでしょうか。
あと、メインジェットはいろんな会社からでてるんですが、どれでもよろしいでしょうか。

漏れもその改造に挑戦したけど、キャブのはずし方が分からなくて
断念したよ、あとセッティングって空気とガソリンの量を低速時、
全開時別に一番良い状態に調整するらしいけど、知識の無い素人
には難しいだろねー

とりあえずプーリーだけでも速くなる。

まあ、ノーマルでも十分楽しめる

>>646
>>8は>>2の改良版で、MJは京浜の金大と書いてある。

最初は誰でも知識の無い素人、弄っていれば段々解かってくる。
それにデータの出てる>>8の軽チューンは、ガンプラ作るより簡単でつ。

プラグにつけるエキサイダー（ディトナ）って、４ストには良いっていうけど
どうなんですかね？

オートバイ・ガンスパークの類？

>>651
そんなもんは全くのオカルト、何も変わりはしない。
効果あっても穴クソにもみたない。
プラグを新しくしたほうがいい。

イリジウムプラグは効果あり？？

50cc4ストスクーター3車のプレスリリースが、なぜか1月19日に同時発表
火花散るＨＹ戦争勃発！
次はＤｉｏＺ４ＦＩだ

４スト「ビーノ XC50」2タイプ全7色で3月29日新発売
www.yamaha-motor.co.jp/news/2004-01-19/vino.html

「スマート・Ｄｉｏ」のカラーを変更して発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-dio.html

「クレア スクーピー」シリーズをマイナーモデルチェンジして発売
www.honda.co.jp/news/2004/2040119-creascoopy.html

ヤマハ、50ccスクーター初の3バルブエンジン

2004年1月19日

ヤマハ発動機は、レトロポップスタイルの車体に新開発4サイクル3バルブ

エンジンを搭載した原付1種スクーターの『ビーノ』と『ビーノデラックス』

を3月29日から発売すると発表した。

今回発売するビーノ、ビーノデラックスは、「ビーノYJ50R」をフルモデル

チェンジしたもので、50ccスクーターとして初の3バルブとメッキシリンダー

を採用した新開発エンジンを搭載した。

従来は2サイクルだったが、新開発の4サイクルエンジンは、軽快でキビキビと

した走りが楽しめ、環境性能も向上した。車体全体は丸みのある新デザインで

スタイルを一新した。

高品質を維持しながら手頃な価格を達成するため、生産は台湾の合弁企業

ヤマハモーター台湾で行ってこれを輸入する。価格はビーノが従来より

1万安い15万9000円、ビーノデラックスが16万5000円。販売計画はシリーズ

合計で年間4万台。

http://response.jp/issue/2004/0119/article57076_1.html

紫紋のプーリーをノーマルで使っていたら、なんか物足りなくなったので
４．５ｇｘ３に挑戦しました。
結果はかなり良好。加速が違うし、最高速もこっちのほうがでた・・・よ。平地で。

私みたいに、エアクリーナーいじれない人は、
プーリー入れ替えるときに、ちょっと二千円くらいだして
４．５ｘ３を入れるのがかなりオススメ。
ここの住人さん、いつも情報ありがとう。

540 ：７７４ＲＲ ：04/01/20 17:32 ID:Yr2pVnhi
勝ち組かどうかなんて人それぞれ違うだろ。
俺の友達はリード１００買って負け組になったよ。
そいつは去年の夏にリード新車で買ったんだけど、
俺が年末にスペ１００買ってお互いに乗りっこしあってたらやっぱリードいらないって言い出した。
そいつ曰く音がうるさい、燃費悪いってのが応えたみたい。
結局まだそんなに乗ってないのに春頃４ストの小型スクーターに乗り換えるって言ってる。
俺も２ストはもういらないと思う。　　でもジョーカー９０は欲しいかな・・・

さっきTodaｙ納車されて乗って帰ってきました
新車だから飛ばさず帰ってきたんで走り云々の感想はないんですが
その他の第一印象としては　「ミラーの位置が遠い！」
なんであんなにヨコに長いんだろう？もうちょっと縦方向にすればもっと見やすいのに
ミラー変えるか途中で曲げて高さのある方向にしたいと思います

横長だしちっちゃいよね。やっぱ後ろが見えないと怖いよ

>>657
紫紋ノーマルってことは5ｇ×6ってことですか
最高速どのくらい違いましたか？
テンプレだと5ｇ推奨なんだけど、最高速も4,5ｇの方が上なら
そっちの方が良さそう

あと少しで1000ｋｍ点検する予定なので
それ終わったら交換しようと思ってます。参考にしてみたいです。

キタコプーリーは、×って書いてありますが、新発売のＴｏｄａｙ専用ぷーりーの
ことなんでしょうか？

テンプレ>>8の後で、柴紋プーリー5×3+4.5×3がベストって書いてあるよ。

4.5×6は速いけれど、動き出すまでのタイムラグが結構有る。
WRの唸り音は結構な騒音だし。
それに60�`+で点火リミッターが掛かる、勢いで65�`位まで伸びるけど。
その状態ではプラグが濡れるし、未燃焼ガスがエアフィルター下のドレンに溜まる。
都内の60�`以下走行で、キビキビしたい人向けのセッテイングでしょ。

キタコプーリー×は、一年前の話だからズーマー用のプーリーと思ワレ。

標準ＷＲ　６．５グラム（６．５〜６．４）
紫紋ＷＲ　５グラム　（４．９〜４．７５）
紫紋ＷＲ　４．５グラム×３個　７５０円（これは全て４．５グラム）

燃料計つきＴodayが発売されてほしい。

中国Ｄｉｏ買えよ。

todayは下周りの黒く塗装されてるフレームが錆び易いです　　皆様ちえっ苦してみ　　　
タッチペンにて溶接箇所をペタペタしよう。　　　　私は最近モンキーに乗り換えました。
ツディは素晴らしいスクーターでした。　　　純正の前カゴは錆び易いですね。
こまめにはずしてスプレー塗装しましょう。　　　せばまんつなー　秋田弁

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ヤマハ、「50ccで初」の3バルブエンジン搭載スクーター

ヤマハ発動機は2004年3月29日、新開発の4サイクル3バルブエンジンを搭載した原動機付スクーター「ビーノ XC50」と「ビーノ デラックス」の2機種を発売する。
冷却性を向上させるメッキシリンダーと3バルブエンジンを、「50ccスクーターでは初めて」（同社）採用する。
価格はビーノが15万9000円（ブラック色は16万2000円）、ビーノ デラックスが16万5000円。
1997年に発売した「ビーノ YJ50R」のフルモデルチェンジ版で、丸みのあるレトロポップスタイルにデザインを一新した。
独自の水冷4サイクル3バルブSOHC単気筒オートマチックエンジンで、軽快な走りを楽しめるという。
最高出力は3.8kW（5.2PS）／8000rpm、最大トルクが4.6N・m(0.47kgf・m)／6500rpm。
ハンドルロック、キー孔シャッター、後輪ロックの3つの施錠が可能な独自のGロック盗難抑止装置を装備。
XLサイズのフルフェイスヘルメットを収納可能なシート下トランク、軽量なアルミ製ホイールなどを採用した。
ビーノ デラックスでは、車体のエンブレムがステッカーから立体型になるほか、メーターケースがクロームメッキ仕上げに、ハンドルグリップが樽型グリップになる。
カラーは、ビーノが「グリーン」「オレンジ」「ベージュ」と「ブラック」（5月発売予定）の4種類。
ビーノ デラックスが「シルバー」「シルバーブルー」「ガンメタ」の3種類。
生産は台湾の合弁会社、ヤマハモーター台湾で行う。
シリーズ合計で年間国内4万台の販売を計画している。

ちんちん　　なめてくれー

下品の度が過ぎる、「今日」的ではナイッ！！！

今月のモトチャンプにいろいろ特集がしてあって参考になりますよ。

Today用サイドスタンド探してるんですが　安いものありますか？

大型コンビニフックと純正メッキミラー使ってる方どんな感じですか？
欲しくて仕方ないです

>>674
大型コンビニフック使ってます
かっこわるいけど、荷物が落ちにくくなってるので便利だよ

>>674
純正メッキミラー使ってます
ノーマルミラーより横に張ってないのですり抜け時にちょっと気が楽になりますた
その分見づらくなったけどちゃんと調整すれば必要十分でつ

紫紋のプーリーを付けただけでも結構速くなる？
納車したばっかなんだけど、坂道が辛いよ(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

>>675-676
ﾚｽどうもです
純正ｵﾌﾟｼｮﾝを購入した方全般にお聞きしたいのですが
やはり定価販売でしたか？
購入金額やら工賃だの、その物に対して幾ら払ったか御教え下さいｴﾛｲ人!!

>>678
676さんとは違いますけど、純正メッキミラー使ってました（過去形）。
自分の場合、購入価格はHONDAのサイト
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/today/parts.html
に掲載されている価格そのままでした。（\1,000 x 2　+ Tax）
ミラーなので自分で付け替えて工賃無しです。

>>678
あと上のレスの通り過去形で、現在は余っているのでもしよければ譲りますよ。（ミラー二つ）
因みに「純正」ですが正確にはキジマ製になります。
販売がホンダモーターサイクルジャパンて事です。

>>678
六角レンチもってないならお店でつけてもらったほうがいいよ。
大型コンビニフックのことでつ

>>678
漏れはヤフオクで新品同様のものを左右セット千円で買いますた
意外と送料かかって定価で買ってもよかったかなぁと思ったり
1000円+送料600円ぐらい+振り込み手数料だったかな
取り付けは自分でしますた

>>680
（　ﾟ Дﾟ）ホスィ・・・・

おれのトゥデイ紫紋プーリーのみです、速くなったけど
坂道はほとんど変わらないよ、それと市街地のダッシュは
速くなるけどエンジンの回転が上がってから動力を伝える
感じなのでレスポンスが少し悪くなる（´･ω･`）

>>679-682
皆様ﾚｽどうも
>>680
譲って頂きたいのは山々なのですがご連絡の方法や
前車盗難の為に先月ﾄｩﾃﾞｲを買った金欠状態の為ご希望に
沿う金額が御支払い出来ないと思います・・・すみません・・・
お気持ちは非常に嬉しく思っております。ご近所ならご連絡して
自分で取りに行きたいと思ったｻｲﾀﾏ県民でした。

>>685
いえいえ、たまたまレス見かけたもので。
因みに埼玉からTodayで取りに来られると多分片道三日くらいかかる所です・・・

>>683
もし捨てアド晒して頂けたら連絡しますよ。

>>684
thx
そうですかー・・・・
6000円払っても、その程度ならノーマルでいいかなぁ。
全然知識がないからきちんと改造できる自信もないし(´ﾍ｀；)

トゥデイサービスマニュアルの定価は？
ヤフオクで3400で出てたけど安いのかな

>>688
本来小売りしてるもんではないので定価ってのはないらしいです
どこで買ってもそんなもんなので送料分バイク屋orバイク用品店に取り寄せてもらうのが得

今、紫紋のエキサイトマフラーを付けています。
少しうるさいので音量を下げたいと友人に相談したところ、
「マフラーに蓋すりゃ良いじゃん。」と言われました。
あまりパーツに詳しくないので解りません。
蓋の正式名とどこの奴がいいかなど教えて下さい。

>>688
値段的にはそんなもんです。

これを見てぼくも紫紋のプーリー付けたいとおもったのですがまだ
納車したてで５０キロしかはしってません。つけても問題ないでしょうか？
改造とか初心者なもので・・・すいません。

>>661
現状（交換はエキサイトプーリーのみ　５．０ｇｘ３　４．５ｇｘ３）
の最高速ですが、大体６３−６５ｋｍ／ｈ　くらいです。
５．０ｇｘ６　の時の最高速は６１くらい止まりだったような・・・。
今6000キロ走って、ベルトも交換していないので、
交換したらもちっと最高速はでるかも。加速もよくなるだろうし。
最高速って体重の問題もあると思う（私は70くらいかな？）
やせたらもっといくんだろう（ダイエット♪）

私はあまり最高速とか気にしてないんだけど、全く変わったのは加速。
「あれ、もう60いっちゃったの？」みたいなくらい変わりました。
坂を登るときも、5.0x6よりも（ノーマルよりも）いいと思います。
ハッキリと数値までは覚えてませんが。

とりあえず、プーリー替えて、ノーマルよりかなりストレスはなくなりました。
すりぬけて車の前に出ても、あとで迷惑をかけない自信があるし。
なんかテレビショッピングで宣伝してるような気分ですが、いいですよ♪

最高速っていっても平地です。
もちろん下り坂ならトコトンでますよ。ふりきり。
友人に「エンジンに悪いことは間違いない！」と長井秀和ばりに言われたのでひかえてますが。

>>694
大丈夫、点火リミッターが有る。
ノーマル55�`の壁が、ギア比が変わって65�`+に伸びただけ。

どこ見ても紫紋プーリーは悪いところが書いてないですね
欲しくなってきた・・・・・

だれか、新しいキタコプーリーつけた方、レポお願いします。

悪い所かぁ
プーリー出てどのくらい立つんだろ？
1万キロ以上走ってる人もいるのかな？エンジンに悪いって言ってる人もいるけど・・・
長く走ってる人いたら現在の調子とか教えてください

>>697
モトチャンプにキタコトゥデイの記事がのってますよ
ボアアップした95ｃｃ使用ですが、参考になるかも

テンプレのこれってどうなんでしょ。
やはり品質は悪いですか？
＞・中国製空冷4stで品質、耐久性がちょっと心配（オーナーさんの評価待ち）

>>699
一年以上経って、不具合は無くなったでしょう。
それにトゥデイは、同じ中国製スペイシー100がベースのエンジン＋駆動系。
100�tと共用できる耐久性が有る。
中国製ホンダの見かけのチープさは、価格相応の外装だから仕方ないだす。

700ゲット。

>>700
> それにトゥデイは、同じ中国製スペイシー100がベースのエンジン＋駆動系。
> 100�tと共用できる耐久性が有る。

基本設計は同じでも個々のパーツはまったく別物です
100と同じ耐久性あるかのような誤解を招く発言はまずいと思います

>>701
確かにＶベルトの巾が16→18�oとか、MJやWRのセッティングとかは違うさ。
でも、クランクシャフト径・ボス・ムーブメント・キャブレーターは同じ規格。
クラッチシューに至っては番号も同じ。
両方のサービスマニュアルとパーツリストを比べると、
驚く程、共用部品が多いのも事実。

逆にいえば、スペ100のエンジンの耐久性はトゥデイと…。

スペイシー100
22535-GW3-980 ウエイトセツト，クラツチ
TODAY
22535-GBY-306 ウエイトセツト，クラツチ

>>703
ちっ、間違えた。
フライホイールCONP・「3110−GFCー870」・6250円はどうだ。
…きり無いから、止めるよ。

キタコのHP逝ったけど、プーリーのページ無いよ！
仕方ないからシモン買おうかぁ・・・

今のところ偶然の産物、奇跡の絶妙バランスしもんぷーりー
がベストだ〜よ

紫紋プーリー使ってる方にアドバイスお願いしたいのですが
紫紋プーリー購入を考えている者です

1.最高速は求めません６０キロでれば十分です
2.発進時の速度は犠牲にしたくありません
3.10〜40キロまでの加速重視です
4.燃費と耐久性が落ちることは大きなマイナスです

以上の条件を求めていますが紫紋プーリーに変えても
上記の条件を満たせるでしょうか？　上の条件ならノーマルのままがいい
のでしたら購入は検討してみます　よろしくお願いします

仟寄巖云弥 ★ 未医概
未医概 萩僉夲未医概侏催・ SDH125T-21 SDH125T-2D SDH125T-7B SDH125T-8D SDH50QT-16 SDH50QT-2P SDH50QT-40 SDH50QT-42 SDH50QT-A Today
Today麼匈
室宝歌方
翌侘樫雁・海〜錐〜互・ 1695mm〜630mm〜1030mm
已鉦Wheel Base・ 1180mm
恷互概堀Maximum Speed・ −45.0km/h
恷寄墮塞Maximum Payload Mass: 100kg
崙強圭塀Brake Type: 念朔皇塀・F.R.)
崙強匂荷忿侏塀Brake Operating Type: 念朔返荷忿・F.R.・Hand Control
将蔀概堀嗟債Economical Consumption Of Fuel: ＋1.6L/100km・扮堀30km/h・
窟強字兆各Engine Name: SDH1P38QMB
窟強字侏塀Engine Type: 汽虎膿崙欠絶膨喝殻1-Cylinder, Forced Air Cooled, Four-Stroke
垢恬否持Displacement: 49mL
軟強圭塀Starting System: 窮軟強/重未Electric or Kick Starting
延堀圭塀Transmission System: 涙雫Stepless
恷寄孔楕Maximum Power: 2.8kw・8000r/min・
井幡侭嗤 2001-2004 仟寄巖云弥彫熔嗤・巷望 選狼厘断 嗔秤全俊
最高速を４５キロに抑えて最積載を１００キロに（ＷWＷ

書き忘れました、「アジアの純心」だと思います。

新しいキタコプーリー買ったら、ＷＲは、ノーマルでＯＫってかいてあるけど、
うそっぽいよねー。

>>710
today用のハイスピードプーリータイプ�Vもう出たの？
モトチャンプで開発者はノーマル使ってるけどさ。いろいろ弄ってみたら？
そして感想きぼんぬ

>>707
いろんなレス見てると、耐久性には問題なしかなー
オレのは燃費40から35くらいまで落ちたけどそれはスピードの問題かもしれないし。
詳しい方ﾚｽﾌﾟﾘｰｽﾞ

まあ、燃費とか、絶対的な耐久性を求めるなら、
ノーマルでﾏﾀｰﾘ走るのが一番かと。

折りはまだプーリー入れ替えて無いけど、燃費は35�g位でつ。
ほぼ毎日、アクセル全開にしてるから…
プーリー入れ替えてもさほど燃費に影響無いのでは？用はエンジンの回転数だろうし…
そりより、気蛸のプーリーインプレキボン。

キタコの９５ｃｃのボアップキットってもう出てんの？

　 　　　　　　　　　　　 　∧　　　　　　　　　　　　∧
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　　　　　　　　　　　　. /　　';　　　　　　　　　　./　　';
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　　　　　　　 ＼　　　　　　　　＼／　　　　　　　　..　　　／ 　最高ニダ…
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　　　 ◯=◎）=◯　 ）
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　　／／入 ゝ ） ＿＿|
　　|￣ ∂ |￣二フ∂|　≡３
　　＼＿ソ￣~＼＿ソ

燃費は走り方次第で大きく変わるよね

>>713
ィ�`�g

先週金曜に納車されて6日ほど乗ってますが、チョト不満点が
リアサス硬くないですか？
舗装の段差とかでケツ跳ねて痛いんですよね･･･
既出のキー差込とか他にも不満はありますが前述のサス以外はおおむね満足しています。

マロッシ
マルチバリエーター付けました。
グラッッチェ！グラッッチェ！グラッッチェ！

719 リアサス硬いのは最初だから、乗ってるうちに
なじんでくるよ　10000�q位走ったのと比べたらよくわかる〜

>>721
10000万km！遠いなー
現在ならし運転中走行距離138km

×10000万km
○10000km
しかし緑って人気ないんだろうか、俺以外まるで見かけない
一番見るのは黄色かな

>>723
漏れは黄色も見たこと無いが・・・
一番良く見るのはピンク色のツデーかな。

プーリー交換ｼﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

指紋のプーリーWR5×3、4･5×3と気蛸のVベルトに交換しますた。
本当に60�`オーバーﾃﾞﾙ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

取り合えず、交換に合わせて満タンにしたので燃費のインプレもしまつ。
細かい海苔心地は後ほど…。

>>725
よろしく！　インプレ待ってまつ

>>724
漏れは黄色もピンクも見たことないが・・・
意外とよく見るのは青とぅでー

>>723
俺も緑だよー
赤白緑はなかなか見ない。よく見るのは黒。

赤、青、黄、桃、緑の5台でメットも同色にして並んで走ってくれたら神
どっかでツデイゴレンジャーオフしる

>>729
残念、俺のメット黒だｗ
つかピンクのメットなんて見たことねぇ

夜間の被視認性を考慮して黄色
走行8000km突破
先週バルブ切れしたので交換
通勤用の足として毎日使用、真冬早朝でもセル一発始動
燃費40km程度
ノーマルのままでメーター読み平地55km/h巡航
ショップの人の話だと「多分12000kmぐらいでタイヤ交換時期でしょう」と
ブレーキシューはまだ大丈夫らしいが、鳴きが入ってきた
シェイクダウン・オイル交換はキッチリとやってます（やりました）
･･･初カキコ　よろしく

ツデイゴレンジャー（･∀･）ｲｲ!
私は黄レンジャー＿|￣|○ 　

おいらは黒なので、敵役でお願いしまつ

乗り出し10万で買えます？

>>734
ナンバー申請とか自分でやればギリギリじゃないかな
自賠責が8ｋくらいだから9万以下で売ってる店探しなせ
11万ありゃ楽勝だよ

紫紋プーリーでＷＲは５×６か５×３＋４．５×３だと最高速は平地でどっちが速いですか？やっぱ総重量の重い５×６でしょうか？

>>735
ありがとう
何件か回って見積りもらってきます。

>>737
消費税忘れんなよｗ

手数料は店によって万単位で違うから多くの店まわったほうがいい
それと自賠責は1年で入るより5年で入っておいたほうが絶対得だよ
まあ自分の懐と相談してね

すまん。ちっと愚痴らせてくれ。
友達が親にﾄﾀﾞｲｴﾝｼﾞｿのディオ買ってもらったんだよ。
その時点で何か違う気もするんだけど、まあいい。
んで遅いからイジってくれと。
このスレ先人の方々のインプレ見ながらプーリーとか替えてやりましたよ。
それが昨日。
そして今日、電話かかってきて
「親父がさ、遅いからってイジるならさっさと売って速い2ｓｔ買えって言ってさぁ売る事になったんだ〜」だと。

今日バイク屋さんにプーリー交換してもらいました。
加速はまだよくわからないのですが最高速が
57キロから65〜67キロ位になって、かなり速くなりました。
ちなみに5g*6です。

あのな、別に俺のイジった手間をどうこう言うつもりはない。
ｽｸﾀの構造を手にとって分かったわけだから、勉強になったさ。
そうじゃなくて、親もお前もおかしいだろと。
おかしいよな？何かおかしいよな？
そいつの親父が元バイク乗りだって聞いてたから余計悲しくなった。
お前は自分で選んだディオに対する愛は無いのか？
親父は息子の判断を何故潰すような事をしたのか。
俺はなんかもう嫌になった。

ほんとごめんなさい。スレ汚して。
でもどうしても、あなた達大人に問いたかった。
俺は正しいのか、それとも間違っているのか。
よろしければお答えください・・・

>>741
何処のプーリーですか？

>>743
ほんとに好きだったら自分でいじるでしょ
中途半端な改造するぐらいなら
2スト買っとけという親父の反応も理解できる
普通は買う前に気づくと思うけどね

>>738
ちょっとだけ、ほんのちょっとだけおまいに惚れた（ｗ

>>738
バッチこい
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ∧＿∧　　　　　　
　　　（ ；　　　）　　　　　　　　　
　　　　（￣￣￣￣┴-　　　　　
　　　　 | 　（　　　 *　　）
　　　　/　 /　　　∧ 　　＼　　　
　　　 /　/　　　/ Ｕ＼　　　＼　　
　　 /　/　（￣）　　|　|＼ 　（￣）　　　
　 /　（　ノ　 （　 　|　| 　＼ ﾉ　（
⊂- ┘（　　　 ） └--┘ （　 　　）
　　　　 ＵＵＵＵ　　　　　　ＵＵＵＵ

>>741
いくらかかったかコソーリ教えて

>>747
　,、,、
　　（･ｅ･）　かかってこいよてめー
　　 ﾟしJﾟ

町の小さなバイク屋さんならいざしらず　メーカー直営のショップって
カスタムパーツをつけること嫌がるようなイメージがあるんだけどどうなんでしょう？

>>744
通販で買ったシモンのプーリーを持ち込みました。

>>748
工賃は4,000円+税で、結構安い方かな？
プーリー、工賃合計で11,400円かかりました。

>>751
メーター計そのまま？あれって62、3ｋｍくらいまでしか表示されないよね？

>>751
60以前との比率が同じなら70近くまでいくよ
坂道で試してみた。

ごめん間違えた
>>752

>>751
値段おしえてくれてアリガト
意外とあっさりやってくれるもんなのね

>>750
持ち込みでやってくれましたよ〜。
折りは初心者なんで躊躇したがおながいしますた
工賃もﾎﾞｯﾀｸﾙ事無いだろうし（数パーツしてもらい、五千円前後）腕も確かだし。
少し恥ずかしいけど( ﾟзﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
まずは、店の人に話をしてみたら？ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

うちの近くにパーツショップないから漏れも購入した店でお願いしてみよーかな
直営でも店からしたら工賃儲かるもんね

紫紋プーリーで５×６と５×３＋４．５×３だったらどっちがいいとおもいますか？
それと紫紋エキサイトマフラーつけてる人いたら感想教えてください。

キタコタイプ３つけました。説明書通りノーマルＷＲでためしたところ、
中間加速はよくなったけど、５０ｋしかでないー。今度は５ｇを買ってこようと思います

>>759
うわーそれは辛いなあ・・・4ｓｔdioスレの方でもキタコプーリーはいまいちってあったけど・・・
5ｇの感想もヨロ

質問です。
プーリとベルトを交換しようと思うのですが、プーリーに関しては
シモンで決定したのですがベルトは性能的に純正で無問題なのでしょうか？
強化ベルトは切れやすいとか、結局は純正に戻るとか聞いたので教えて下さい。

トゥデイの馬力では強化プーリーをつかっても意味無いＹＯ
シモン＋純正で十分、なにか変えていきたい気持ちは
よく分かるけどコストパフォーマンスの高いのから順に
やったほうがイイ（･∀･）！！

キタコに関しては全くいい感想を聞かないなあ。

キタコハイブリッドＣＤＩのインプレきぼんぬ
付けてる香具師がいないのか効果ないのか
関連した書き込みがぜんぜんないよな〜

>>764
このスレの最初の頃に暗躍した「61ろ」のHPを見れ。

>>99
>>100
他でやってくれ。

で、よく分からんが70ｋオーバーは堅いってことでOK？

でもノーマルCDIと兼用するっていうキタコの発想は賢いよ。
社外CDIはリミット以下の特性ではノーマルに劣ることが多いから。

６１・ろ 復活キボンヌ

サンムってメーカーのToday用スタイルマフラーってのを
つけている人いませんか？

紫紋プーリー付けている方に質問です。
変えると最高速は65ｋｍ位になるそうですが、出足のもたつき感は
改善されるのでしょうか？（5*3・4,5*3の場合）
御教えください。

イリジウムプラグ、キタ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
パワーＵＰ、トルクＵＰ、レスポンスＵ━━━Ｐ！
のはずなのに、ほんの少しパワーＤＯＷＮ!!　何で？どうして？
誰かおしえて〜

>>772
俺もTodayにイリジウム使っているけどパワーダウンは感じないなあ。
どこのメーカ？俺のはデンソーだけど。

微妙に違う形のを買ったのかもね。
中心電極のでっぱり具合、中心碍子の出っ張り具合とかが。

購入して1ヶ月程になるが、一体何度対向車にパッシングされただろうか・・・
ハイビームと超ハイビームしかついてないのはちょっと困るなｗ

全体的には中国ディオだけどTodayでも十分な様な気がする、ステップの部分みるとフラットな感じのTodayがいいでつ。
あと初原付だからウィンカー心配。プッシュキャンセル式とスライド式？ってのは慣れれば同じでつかね？

フラットすぎてストッピーやジャックナイフが不可能　　
やってみ

ようするに　　
足で踏ん張れないのさ

アクセルターンは、出来るぞトゥディ。
軸足の太ももに、斜めにしたトゥデイの側面を添えて、
円を描くようにアクセルオンすれば、360度ターンも簡単だ。
砂利道でやってみそ。

ツデイでせんでもよかろうに

>>776
前にディオ乗っててTodayに乗り換えたもんだからウィンカーの誤操作が多かったです。
ちゃんとリターンさせたかどうか時々不安になっちゃいます。
(ヘッドホン付けたまま運転している奴が悪いという話もある)

>>776
DIOからの乗り換え組だけどウインカーや燃料計は最初は気になったけど慣れれば問題ない
燃費いいからね。
痛いのはポケットがない所かな。あそこってタオルやペットボトル入れるのに便利なんだよね
まあ初心者だとDIOが無難だと思うが、発売から一年以上立って生産が安定してるtodayってのも悪くない

>>775
ライトの向きが上すぎるんだろう。バイク店で直してもらえ。パッシングなんて一度
もされたことがない。
俺は逆に下に向きすぎていたので直してもらったことがある。

>>781
>>782
ありがとうございます。
足元がフラットな方がちょっとしたときに荷物乗せられるかな？って思うんですけど、
ディオって結構な角度で斜めってますよね？ホンダのサイトで画像見ただけですけど、、、
なによりいいのはTODAY安いですからねー。

>>775は巨デブ

>>785
174cm66kgで巨デブなのか＿|￣|○

嘘付け、　６６貫の間違いだろう

Todayのベルトを交換するには、プーリーのところのナットのほかに
クラッチのところのナットも外さないとできないのですか？

まえTodayだったが、何も改造せずに平地で５７kmでスピード違反でつかまりました。
警察は
いい加減すぎる

>>789
いい加減なのはお前の頭だろ。

はいはい。まぁ原チャリでがんばってください。

トダイの安全運転　　
http://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0003.AVI
http://kernelpanic.dip.jp/~zzr/moviez/IMAG0004.AVI

>>789
意味がわかりませぬ

Today　足つき性がよく女性でも安心に乗れると書いてるけど
ゴリラから乗り換えた漏れの足には・・・・・＿|￣|○

>788
はい、クラッチアウターも外さないと、Vベルトは交換できません。

>>784
>足元がフラットな方がちょっとしたときに荷物乗せられるかな？って思うんですけど、
#781ですが、確かに荷物乗せるキャパシティは広がりました。
でも17"LCDを持ち帰ろうとしたら上の方がハンドルにぶち当たって積めなかった・・
(当然20"も積めなかった・・・やるなって)

>>782
ポケットが無いのには未だに困ってます・・・雑巾置けないからミラーとかシートの汚れが・・・
何か適当なポケット探して貼り付けてやろうと思いつつ、まだ実現してないです。
ガソリンカードも薄い奴は財布に、厚いのはシート下に・・・
(四輪を注文中だから、そっちが来ると全部持ち歩かないと駄目か・・・)

>>796 やっぱりいろいろ積めますか。デザインもディオよりトゥデイの方がちょっと好きなんで。インナーボックス?はディオみたいにあった方が便利そうですけど、入れるとしても財布くらいなんで…。 ジーンズの後ろポケットに入れることになるかもです。

>>795
うぇ！？
Todayってそうなの？？？

ウインカーをどっかに喰い込ませるか
もっと頑丈な素材に代えるかして欲しい
折られたよ

今だ！800ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

誰か二種登録出来る改造方法と値段を教えてくれ

誰か一種登録に戻す方法と改造を戻す方法を教えてくれ

>>801
適当な径とピストンハイトを持つピストンを探す。
それをノーマルより1mmほど大きくなるように加工する。
リングはノーマルでごまかす。
シリンダーをボーリングする。

これでボアアップ終了。
あとはお住まい地区の役所で相談してください。

現在ならし中で走行距離150ｋｍくらいです
エンジンに負担をかけるのが怖くて最高でも５０キロくらいしかだしてません
でも以前「ならし中にエンジンに不可をかけてやらないと回らないエンジンになる」
と聞いたことがあるのですが真偽のほどはどうなんでしょうか

Ｔｏｄａｙに乗ってるんだけど、貧乏人だから、
あんまりお金のかからない改造をしたいです。
安くて速くなる改造方はありますか？

あと、ＣＤＩでリミッター解除してる人に聞きたいんですけど、
解除して最高速伸びました？
なんか、違う掲示板でＣＤＩ付けても、
たいして変化が無いって書いてあるのを見たんですけどぉ。

ヨロシクです。

とりあえず、このスレ1から読んでください

ヨロシクです。

結局、紫紋のプリプリしか方法ないのかよ

>>804
100ｋｍまで最高30�`200ｋｍまで40�`、300ｋｍまで45�`の慣らしやったけど
最高速57�`まで出たよ
慣らしはエンジンより駆動部分やベルトに重要だと思う

呼んだけどよく分かんないよ。
どの方法が安くていいの？

あと、誰かＣＤＩについて答えてください〜！

あと、紫紋ってホームページあるの？

>>810
ttp://www.google.co.jp/search?q=%E7%B4%AB%E7%B4%8B&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

>>810
ちったぁ自分で調べてから訊いてくれYo。

Todayのメインジェットを交換したいのですがキャブを外すには
あの黒くて太いホースのところのネジを外すのですか？
ほかに外さないといけない所ってありますか？

>>813
いっぱい外さないとだめだ。

おいらもメットインはずして挑戦したけど
ねじはいっぱいあるし、手がなかなか届かないしで
やっぱサービスマニュアルみて勉強して工具もそれなりのを
そろえてからじゃないと無理？

>>815
サービスマニュアルor（and?）知識は必要
工具はメットイン外せたならドライバー＋−各一本で大丈夫だと思うけど

そっか、じゃマニュアル注文しよ〜
メインジェットを変えてエアクリのゴム外して、ほかは
調整しなくても大丈夫？

>>817
シリンダヘッドからエアクリーナに伸びてるホースのエアクリーナ側を抜く
サービスマニュアルだとクランクケースブリーザホースって奴
で、エアクリーナ側の穴に蓋
そのあとアイドリングをスロットルストップスクリュ（キャブのバネの付いてるネジ）で調整

紫紋のエキサイトマフラーって、
どんな感じ？
ノーマルと比べて何が違うの〜？
音うるさい？

チョイノリのレス
観てきたけどＴＯＤＡＹ嫌ってるのが大勢いました。
ＴＯＤＡＹの方がノーマルでもカスタムでも楽しいのに、、、

チョイノリは根本的に違うからね。気にする必要もないでしょ
それより武川からマフラーでたけど付けた人いる？

外装の値段が知りたいんだけどエロイ人教えて

早くコピーパーツ出ないかな

トゥデイって、85�`の漏れが乗ったら最高速はどの位でしょう？推測で。

55�`

>>824
漏れ93kgだが、58�`出るよ

?←これってどう書いてるの？
俺は四角の図形しか表示されない。
IEでも?になってしまうし。
km/h?

?になってしまった…

誰か答えてくれ〜！
つけてる人いないんかな？

>>827
「これ」って「キロ」かな?
>漏れ93kgだが、58�`出るよ
この「58」と「出る」の間。

元はPC-98の機種依存文字だと思うけど。
Windowsだったら表示するけどMacとかLinuxだと駄目なのかな?

>>830
やっぱkmなんだね
macだから出ないみたいだ。
830の「58」「出る」の間はやっぱり四角だ…
推測して答えてくれてサンクス。

─┼─
　　│
　─┼─
　 　　│
　　　　　　　　┌──┐
　　　　　　　　│　　　│
　　　　　　　　│　　　│
　　　　　　　　└──┘
こんな感じ

>>832
なるほど。でも漏れのにもあるから打ち込んでみる
↓
?｢

>>833
自分のでは見れた。
winの人832みたいに見えますか？

>>831
「機種依存文字ばすた〜」インストール汁

>>835
導入したら?｢がくっきり
サンクスです

>>725でつ
プーリー&Vベルト交換後の燃費、糊心地ｲﾝﾌﾟﾚしまつ。
マズ先に漏れの体重が70�sぐらい、慣らし後はほぼ毎日全開走行。プーリー交換後も全開でつ

慣らし後の平均燃費
リッター34.8�q
交換後、一発目の燃費
リッター37.7�q
燃費良くﾅﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
交換後も手加減せずに、本当に全開にしてまつ。
只、通勤で毎日ストップ&ゴーを繰り返しなので60�`オーバーは余り出しません、つか出せません。
交換後は50�`過ぎた辺りから60迄到達するのに少々時間がかかる為でつ。

連書きｽﾏｿ>>725でつ、次は糊心地。
さっき書き忘れで交換した物が
ｼﾓﾝのｴｷｻｲﾄﾌﾟｰﾘｰとWR5*3､4･5*3とｷﾀｺのVﾍﾞﾙﾄの3点のみ､交換しました


そして交換前と比べて加速感が…
*0-20は余りﾖｸﾅｲ(´･ω･`)少しﾓｯﾀﾘ感が有ります､只シグナルダッシュの時に少しフライング気味に巧くアクセルを開けて行くと交換前と同じ位は逝け升
*20-50からは…(･∀･)ｲｲ!!もうｽﾑｰｽﾞにメーターの針が動きます､一皮剥けた感にﾁｮｲ感動!気持ち(･∀･)ｲｲ!!
*50-60からは､じっくり加速で60�`オーバーって感じでつ。
凡にアクセルOFF時と60�`オーバー時に駆動部分から少し振動がありますが､余り気にならない程度です。

このﾄﾀﾞｲが漏れには初めて買った原付なので(;´Д`)､他のﾏｼﾝと比べられませんが…満足してます!ヽ(´∀｀*)ﾉｼ

新色ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/Today/color/index.html

>>839
これでゴレンジャーになれる

何気に不評だったステッカーも新しくなってるね

>>825-826
意外と出ますね。

ゴレンジャーOFFキボン

1000キロでスターターの調子がおかしくなった

一発でかからないよこんなもんか？

むしろゴレンジャーを意識してないか？＜ホンダ

初めての原チャリ(バイク)がtodayだったのですが、
アドレスv100に乗り換えるのでtodayともそろそろお別れです・・・。

さようならtoday・・。一万２千�`も走ってくれていままで有り難う。(ﾉД`)

お前は下取りに出さないで、倉庫にでもしまっておくよ。

今日、10年乗ってたDioSR引き払ってtoday買いました。
届くのは来週だけど、楽しみ！
28のオレにデザインが合うかどうかちょっと不安だがw
色はトーラスグレーメタリック。ここで言われてる黒とか灰って違うよね？

>>725
インプレサンクス！
漏れもシモンプーリー付けようか悩んでまつ
０発進を優先するか　20〜からの加速を優先するか悩みどころ
でも燃費がよくなるなら・・・

なんか、プーリーの新しいやつが、紫紋かどっかから出るみたいだけど、
性能はいいのかなぁ？
なんか、超軽量みたいだけど。
意見求む！

サービスマニュアルってどこで売ってるの？
幾らぐらい？

このバイク壊れやすいですか？微妙に気になります。
あと、80�`の私ですけど加速は、、、、亀？

>>851
良く言えばマイルドな加速
悪く言えばドン亀
ま、ログ読んで改造汁

昨日には新色入荷してた＠さいたま
旧色も新ロゴになってるのがあった

>>847
購入おめっ！
漏れはDio SR →Live Dio(盗難) →Live Dio →Tｏday。

３０過ぎた漏れが乗ってるんだから大丈夫ｗ

トーラスグレーメタ(漏れと同色)はここで言われてるグレーだと思うＹｏ。

トゥデイ改造の「エアクリーナー内のゴムを外して」
だけを実行したらどうなる？加速アップする？

>>855
ハイハイ、さっさとMJ交換する位の知識つけなさい。

↑、初心者には分かんないんだぃよう(⊃;д`)
つか、漏れも初心者なのでそこんとこ尻隊

原付用のカバー買おうと思ってホームセンター見たら、
自転車と兼用のやつが2480。だいたいどれもこんなもんですか？値段。

>>855・857
エアクリーナー内のゴムだけ外したら、
セッティングが薄くなって、プラグが融けるか、下手したら焼き付き。
(アクセル開けても、パワーの乗らないやたら軽く廻るエンジンになる)

今のバイクは希薄燃焼だから、トータルで弄らないとエンジン壊れます。

誰か俺の質問に答えてくれよ！

>>860

>812

なんでこんな奴がいるんだ？
ｺﾃﾊﾝきもい

>>858
オークションで\999（送料別）で買いました

>>858
ダイソーなら１００円で売ってるけど

ログ見たけどキタコのキットでボアアップの感想は無いの？
１９８００円の奴を付けるだけで良いの？

>>861

いやいや、調べられるなら調べてるだろ。あほか。
付けた感想とかを聞いてんだよ。

>>866
喪前はもう２度とこのｽﾚに書き込むな

>>863,>>864
ありがとう。オークションだと安いですね。
ダイソーのは買ったんだけど飛びまくりますなw。
洗濯バサミがいいらしいけど・・・。明日一応やってみまふ。

トシちゃんは柄が悪い、ガックシだす。。

<<869
いやいや、柄悪くないよ〜！
ガックシしないでくれ〜ぃ(>_<)
さっきのやつが悪いだけだよ。
知らないなら別に書き込まなきゃいいのにさぁ。

>>865
4ストのボアアップってどうやるのか知ってっか？
プラモデルじゃないんだじょ。
手間（工賃）もチューニングもメチャ大変だぞ。
最終的にTodayもう一台買えるくらい金も労力もかかるかも。
あれは趣味でやる人のもの。
普通に乗るのにそんなんやるなら原二買ったほうがずっといい。

.　　　　　　　∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　（；´Д｀）＜　スンマセン、直ぐ片付けますんで。
　　-=≡ 　/　　　 ヽ　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　 /|　|　　 |. |
　-=≡　/.　＼ヽ／＼＼_　　　　
　　　　/　　　 ヽ⌒)==ヽ_）=　∧＿∧
-= 　 /　/⌒＼.＼　||　　|| 　(´･ω･`)
　　／ ／　　　 >　） || 　 ||　( つ旦O←トシちゃん
　/　/ 　　　　/ ／＿||＿ ||　と＿)＿) ＿.
　し'　　　　　（＿つ￣(_））￣ (.)）￣ (_））￣(.)）

>>871
キタコのLIGHT、ボアアップキット１８０００円を付けただけじゃ駄目なの？
工賃って組み替えだけで出来ないの？
やらないと二種登録出来ないんでしょ？

トシちゃんは頭が悪い、ガックシだす。。

>>870

　　866 トシちゃん New! 04/02/15 01:43 ID:PMnUhqzf
　　　>>861

　　　いやいや、調べられるなら調べてるだろ。あほか。

じゃあこれは？

　　810 トシちゃん 04/02/09 01:23 ID:krwd9xxz
　　　　　あと、紫紋ってホームページあるの？


　　811 ７７４ＲＲ sage 04/02/09 01:55 ID:leSYBckV
　　　　　>>810
　　　　　ttp://www.google.co.jp/search?q=%E7%B4%AB%E7%B4%8B&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

812 811 sage 04/02/09 01:57 ID:leSYBckV
　　　　　>>810
　　　　　ちったぁ自分で調べてから訊いてくれYo。

おまいに訊きたい。
本　当　に　調　べ　て　る　の　か　？
>>811に対してもレスしてねーし。

>>870

　　866 トシちゃん New! 04/02/15 01:43 ID:PMnUhqzf
　　　>>861

　　　いやいや、調べられるなら調べてるだろ。バカか。

じゃあこれは？

　　810 トシちゃん 04/02/09 01:23 ID:krwd9xxz
　　　　　あと、紫紋ってホームページあるの？


　　811 ７７４ＲＲ sage 04/02/09 01:55 ID:leSYBckV
　　　　　>>810
　　　　　ttp://www.google.co.jp/search?q=%E7%B4%AB%E7%B4%8B&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=lang_ja

812 811 sage 04/02/09 01:57 ID:leSYBckV
　　　　　>>810
　　　　　ちったぁ自分で調べてから訊いてくれYoo。

おまいに訊きたい。
本　当　に　調　べ　て　る　の　か　？
>>811に対してもレスしてねーし。

>>859
レスさんくすでつm(_ _)m。
そうですか、素人考えで「外してしまおっかな？」って思ってたので助かりました。
│*´∀`)ﾉｼ <ｱﾘｶﾞﾄｰ!

ふぅ〜。まったく困るねぇ。
810 は、たんなる素朴な疑問だろ？
あるか無いかを聞いただけじゃねぇかよ。調べる調べないの問題じゃない。

872 は面白い！

てかさぁ、ココの書き込みって、何でみんな同じ名前なの？

今日注文しました
それにしても低価格
自転車のようだね

Todayユーザーに質問です。中国Dioとどっちを購入するかで悩んでるのですが、ヘッドランプの明るさって苦ではないでしょうか？？
バイク屋の人に聞くとDioの方が倍近く明るいらしいので・・・。ただ２．５万円変わるのでTodayにするべきかDioにするべきかアドバイスよろしくお願いします。

(´Д`；)＜>>トシちゃん!!もういい、お前は頑張った!

トシちゃん？


きしょいわ
聞くな、書くな、ｺﾃﾊﾝやめろ、うざい


馬鹿厨が（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

880は僕ですがカキコ初なんですけど・・・・。
上の方のトシちゃんでもないし、マジでアドバイス欲しいのですが・・・。
何か勘違いされてるからＨＮこれにしときます。マジでお願いします。

>>880
へぇ、中国Dioってそんなに明るいのか。
Todayも十分に明るいよ。前にスズキのレッツ2乗ってたけど、それよか明るいくらい。
実際に確かめたいなら閉店前のバイク屋に行ってみせてもらいなせ。

>>880=883
漏れはDio SR、Live Dioと乗り継いで今Todayだけど、そんなにヘッドランプの明るさ(の差)って気にならないけど。

>Dioの方が倍近く明るいらしい
こりゃ本当かいな？
出来たらその店で比べさせてもらったらどうだろうか？

あ、それと２ちゃんではコテハンは叩かれ易いＹｏ。
そのＨＮもどうかと思うが｡｡｡

>>884
カブった。ｽﾏｿ。

マジでありがとうございます！！！
充分明るいんですか〜。それならTodayでもいいな〜。
何か不満とかありますか？？

このＨＮダメっすか？？ SHAKALABBITSのファンなんでこれにしましたが・・・ｗ
じゃあローマ字にしようかな・・・。あんまり気にならないみたいですね。
今日バイク屋に行ったのですが何せ夕方に行ったので・・・・。
店内でライトをつけてもらいましたが、夕方（４時）でも前から見ると普通に眩しかったです。

>>887
このスレ１から読んでみそ。

マナー忘れてました。すいません(汗)
あとプーリーの改造をしてる人に聞きたいのですが、最高速と加速の両方あがってますか？？今日行ったバイク屋の人に聞くと、両方あがるのは普通ありえないと言ってました。

>>888
そりゃ真正面から見れば眩しいだろうさｗ
ライトの暗さってここではあまり言われてないみたいだからそんなに気になるレベルじゃないと思うぞ。

そうですか〜。Todayに乗ってる友達にも聞いたらそんなに気にならないみたいなので、Todayにします！！
みなさんありがとうございました。

ｔｏｄａｙがＤｉｏに比べて劣るところは・・

○フロントボックスがない
これは以外に不便タオルとか小物とかちょっといれとくスペースがｔｏｄａｙにはない
まあコンビニフックに袋ぶら下げとけば代用できるけどあまり見栄えがよくない

○ガソリンメーターがない
ガソリンランプが点灯してから給油しても十分間に合うけど
几帳面な人には精神衛生上あまりよろしくない

いいところは個人的感想だけど
ハンドル周りがＤＩＯのようにカバーで覆われていないから
フロントの取り回しが軽くて楽　まあ個人的意見だけど

これから５年６年と乗り続けるなら俺はＤＩＯを薦めるかな
でもそういう俺も今考えりゃカブにすりゃよかったよ
通勤がメインだからやっぱあの燃費はスゲー

シンプルさを求めるならフロントボックスが無いのもガソリンメーターが無いのも別に気にならないんだけどな。
利便性を考えると‥ｗ

>>893
Todayって燃費どれぐらい？

ふんっ。
人をけなすことしかできないのかよ。
つまらん人間たちだな。
名前もないやつに言われたくないね。
どうせ、叩かれるのが怖くて名前出さないんだろ？
どっちがきしょいんだか…。

疑問だが…
　881
　　(´Д`；)＜>>トシちゃん!!もういい、お前は頑張った!
　882
　　トシちゃん？
　　きしょいわ
　　聞くな、書くな、ｺﾃﾊﾝやめろ、うざい
　　馬鹿厨が（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

これは880に対したものか？
だとしたら、君たちは謝れよ。
ちゃんと俺に対してならいいけど。

まったく、名前がないから誰が誰だか分からん。

>>892
ランプが暗いかてぇと同じバルブだと思うんですが・・・
どっちも同じ容量/コネクタなんで、Dioを売り払う直前に購入した電球一式をそのままTodayで
使おうとしてます。実際ヘッドライトはそのまま入れました。

電球を明るい奴に交換しているDioだと、交換していないTodayは確かに暗いかも。

前カゴって純正の以外あります？

900げと。

>>899
あるよ。

>>896
おっと、61ろじゃねーだろうなｗ

最高速より初速の上げ方の方がしりたい

>>901
かなり怪しい
上げまくってるし
そのうち回答者を装って
あそこにリンク張るぞ
とりあえずNGワード追加だな >>トシちゃん

６１・ろ　　だけど「ズル」は考えない性格なんでね（和良
リンクっていうか、自己紹介させて貰いますね。
http://plaza.rakuten.co.jp/af61modify/
参考には成ることは少ないかもしれないけれど、
気が向いたらみて下さい。

こないだ買った「プラグレンチセット」がどうしても使いたくて
ウズウズするので、嫁が居ないスキに嫁の愛車Todayのプラグを
イリジウムに変えてやった。

今ごろ、多分通勤に使ってるはず。
「あれっ？何か違う？」とか何か違いに気付くだろうか・・・

>>896>>897
必死だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>878

>てかさぁ、ココの書き込みって、何でみんな同じ名前なの？

２ちゃんがどういうものか分かってから書き込もうな。
大体『書き込み』って…ｗ
喪前はｱﾌｫ(ry

>>890
加速も上がってるのは吸気を弄ってるから
プーリーだけ変えた人は0-20kmで若干遅くなったとちょっと前あったが

いや発進加速は軽いWRのぶん回しで、ノーマルより早くなっているよ。
むしろ中速以上が、ハイギヤード化でトルクが薄くなっている。
平地・下り・追い風では早いけれど、上り坂・向かい風・デブでは、
ノーマルに追いつかれる。

この辺は吸気弄って、改善するしか無いみたい。

結局、ボアアップした奴は居ないのかよ
こっちの方が気になるんだけどな

初心者ッス。
えっと、雑誌とか友達に聞くと、
マフラー変えるとパワーが出るっていうんですけど、
トゥデイでもちゃんとパワーでますか？

あの、ヘッドライトは何Ｗですか？ＨＰ見てもわからへんねん。


＃オイル注入口、簡単に悪戯されそう(；・∀・)

プーリーくらいならともかく、色々改造するくらいなら最初からパワーある原付買ったほうが
いいと思うんだがなぁ．．．

>>911
小排気量4ストスクは排圧が大事。
抜けの良い市販マフラーは、仮にセッティングが完璧でも、
高速域のパワー+DQN爆音だけ。
結果的に低中速が無くなり、街乗りはノーマルより確実に遅くなる。

4ストはボアアップ以外、劇的にパワーアップしない。
だがモンゴリなら兎も角、ツデイに金掛けるなら、
始めから免許取って、兄弟車スペイシー100を買えってのが定説。
ツデイは軽チューンが一番でつ。

>>910
はい、ボアアップしました。武川のSステージポン付けです。
プーリーは紫紋、WRは純正の6グラム6個、キャブ純正MJ80、SJ40番
セッティング中、プラグ8番、その他ノーマル現在慣らし中ですが、スタートで
フロント浮きます。変速回転域で60km/hに達します。距離にして200mくらい。
点火リミッターで最高速は70そこそこですが、車体＋上記パーツ代3万円で、
発進加速で先頭に立ちたい人にはお薦めです。(自分で組む暇とスキルがあれば）

ただし燃費は26km/L（初回）と、10キロ落ち。圧縮比が高くなったので
廃屋限定です。

>>915
些細な質問ですけど小型以上の免許もってます？

そうそう、(自分で組む暇とスキルと二輪免許があれば）お薦め。
工賃高いしねえ。

>>914
どうもです！
じゃあ、ついでに質問いいですか？
原付も初心者なんですいません。
パワーがあると速いんですか？
パワーとスピードは比例するんですかね？

>>918
頭が良ければ出世する、顔が良ければモテる、といかないのと一緒。
必要条件ではあるがな。

いじるの無駄だよ。

これでもいじってなさい！！
http://www.marine-p.com/from_kawagoe.files/P8147113.jpg
http://www.megaegg.ne.jp/~esu0108/images/attack02.jpg

>>915
>>スタートでフロント浮きます
そんな発信しか出来んのはやだな
アクセルゆっくりでも静かに早くは無理？

>>915
昔の2スト50スク並の性能。
50登録なら面白いけれど、原二としては半端。
自分で弄くるオモチャとしては、安くて楽しそう。

>>921
カマキリです。
見る価値無し｡

>>918
パワーとスピードは比例しない。
2倍にしても2倍の速度は出ない。

>>923
昔っていつごろのですか？
昔と聞くと60km/h規制以前かと思う私。

↑↑　いちいちウルサイ　↑↑

そんな圧縮高くなってオーバーヒートとか大丈夫なのかねえ。

>>896

藻前の２ちゃんの知識の無さにﾜﾛｰたよ

>>919
>>925
ありがとうございますです。
ってことは、マフラー変えてもスピードは変わらないということですかね？
スピードは、プーリーを変えた方がいいですか？

プーリーついでに、最新？のモトチャンプにキタコあたりから
超軽量のプーリーが３０００円くらいで出るらしいんですけど、
紫紋の６０００円くらいのプーリーとどっちを買えばいいですかね？
アドバイス貰えたら嬉しいッス！

↑君が「キタコ超軽量プーリー3000円」の人柱報告をすれば、
　このスレの人気者になるのは、間違いない。

過去にキタコ4スト50スク用は、良い結果を聞かないが。

>>930
今ﾓﾄﾁｬﾝ見たけど…参千円のﾄﾀﾞｲ用ﾌﾟｰﾘｰ無いよ？

近日発売予定で五千円は載ってるが…
P116〜117のｷﾀｺの広告ページ以外のどっかに書いてあったか？

>>932
えっと、買ってないからうろ覚えなんですけど、
５０００円だったのかぁ？
たしか、トゥデイが載ってて、左のページの下の所にあったんですけど…。
何ページかは覚えてないです。
今から出かけるんで、また見てきます！
間違いだったらすいません。

>>922
もちろんゆっくり開ければスーッと発進するよ。
クラッチ弄ってる訳じゃないので。
少し開けただけでもトルクで加速していく感じです。
>>923
CDIがノーマルなので最高速は70弱（推定）しか出ません。
それに嫁が乗れなくなるので二種登録してません。
見た目普通のTodayでJOGとかをチギるのは事実たのしい。
パーツも出てきて、簡単に弄って遊べるのも安くて原始的なTodayならではです。
>>928
今のコンディションが一番いいからねえ。
夏は熱ダレどんなものでしょうか？わかりません。

>>932
すいませんでした！
５０００円でした。さっき言ってたやつは違うやつみたいでした。
大変お騒がせしました！

ツデイは何キロくらいまで走れるんだろ
２ストスクーターは平均で２万キロくらいで氏ぬらしいが・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

コレって安いと思う？

http://www.pit-in-auto.co.jp/new/today.htm

オイル交換したいのですが、
引越しで車体購入したバイク屋までいけません・・・

近所のバイク屋持っていったもオイル交換してもらえますか？？
恐らく嫌がられると思うと恐くて・・・

持っていく際、車体に貼ってある
前のバイク屋のシール剥がした方がいいでしょうか？？

>>939
当然交換してもらえる。相手だって商売だから。
っつうかね、それ位で露骨に嫌な顔をするバイク屋なら最初から付き合わない方が吉。

気になるなら
『最近この辺に越してきたんですけどコレ買ったバイク屋まで遠くて行けないんでオイル交換してもらえますか？』
とでも訊いてみな。事情は理解してもらえるだろ。

交換終了後
『んじゃ、また何かあったら寄らせてもらいます。ﾄﾞﾓｰ』
で完璧ｗ

>シール
必要ないから俺なら剥がすけど。

>>940
レス有難う御座います。
早速オイル交換してきました！！
好印象を与えるように頑張りました。
１０５０円でした。

１１００ｋｍでやっと初オイル交換したんですが、
こんなに柔らかくなるものなんですね。
これならもっと早く交換してあげればと、後悔してます。
ごめんねツデイ。

トゥデイはエンジンオイルは何Ｌでつか？

あんな簡単な作業で１０５０円貰えるのに
嫌な顔する筈がないよ

>>934
ボアアップだけだと
どの程度、性能あがるの？

>>943
そう考えるとそうでつね・・・

>>935
キタコプーリーレポ
ノーマルローラーの場合、加速少し良くなるが５０ｋ止まり
５ｇにした場合、出だしの加速よくなり５７ｋぐらい（メーター読み）
死ぬ気でバスのスリップストリームに入ったら６０行きました。
体重７０ｋだからですかね？軽い方のレポきぼん。

>>939
俺も今日オイル交換したんだよ。
値段はﾁｮｯﾄ安かったけどｗ

無事出来たようで何より。
可愛がってやりなｗ

>>943
まぁ、それもそうなんだけどさ。
いいじゃんｗ

>>947
おー！同じ日にオイル交換でつね。

値段は妥当？高くはないと思ったので
満足ですが、
もっと早くオイル交換してあげればとの
後悔ばかりでつ。

これから何かあったら、すぐ交換してあげまつ♪

オイル交換ぐらい自分でやればぁ〜。

通勤用にもっと積載量のあるカゴなり、キャリアつけたいんですけど、
なんかないですかね。
カバンが５ｋｇくらいあって、標準のじゃ弱くてダメです。

>>938
ふつう。

>>950
純正の大型キャリアにするなりでかい箱をつけるなり
カゴはカブ用のをなんとか加工してつけてみるとか
でもカゴだと5Kgもあるときつそうだなぁ

カブ買ったほうが早そうだがw

>>950
足元に置けよ

オイル交換￥1500でした
しかも交換しているところ見せてもらえなかった・・・
（寒いだろうから、中に入ってて・・・）だってさ
まあドレンにオイルついてたから仕事はしたんだろうけど・・・

>>938
都内にしては高い気が。
gooでもっと安いのあるし。

近所で見積もりもらったら整備9k代行6kとかふざけた値段だった。
当然他の所にしたが(5k+5k)。

大型コンビニフック付けてる方、写真の位置より下に
常時ずり落ちてるよね？

オイル交換は１０００円程度なら処理のことも考えてバイク屋の方がいいとｵﾓﾀ
そんなに頻繁にやるもんでもないし、他に異常があったらすぐに気づいてくれるから安心

>>936
漏れのバイト先によく来るおじさん（50〜60歳位）は、todayに乗って早一年
もう2万キロ行ったと笑ってました。
そのおじさんは、今までに原付だけで15台ほど乗り潰しては新しいのに乗り換えるみたいで
今まで乗ってきた中でも丈夫な部類に入るね、ともおっしゃってますた。
「ただ60�`出ないんだよねw」
オイル交換は3000�`に一回してるそうです。

>>956
大型コンビニフック付けてるけど、どの写真ですか？

>>959
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/customize/today/other.html
ｺﾚです。カタログ等では中間位置で止まっているけど
私のはゴムがゆるいか何かで常時ずり落ちてます。
たまに持ち上げて元の位置にするのですが又落ちます。
私のだけゆるいのでしょうか？

>>960
自分の確認したけど、落ちてた、今まで気がつかなかった．．．
うえまで上げたので、フィールドテストします。

タイヤを普通のスクーターのサイズ　90/90-10　に変えたいんですけど
ボルトオンでそのままつきますか？

>>961
(´･ω･`) 人(`Д´)ﾉ ﾅｶﾏ・・・

ずり落ちてきたら何か不満があるのでしょうか？？
つけようかどうか迷っているので教えてください。

>>962
付きます
でも、90/90のほうが微妙に外径がデカイ
前輪に付けるとメーター表示が少なめに？
後輪に付けると加速ダウンで最高速アップ？

>>965
ありがとうございます
前後両方つけかえるとどうなるんでしょうか？

やっぱスマディオとトゥデイは天と地の差？

>>966
両方の効果が得られます（ｗ

紫紋プーリーとローラー買ってみた
ホームページ特別割引　　-755円なんだと、少しうれしかった
今日取り付けてもらった。
最初の店に￥8000で1日かかると言われた
次の店で￥4000で30分だった
メインジェット交換の話をしたら、不完全燃焼が・・・キャブが・・・今度は排気がね・・・
とか長い話が続いた・・・
いろいろ言われてうなずいていたら￥3600でいいよと言われた
みんな！店は選んだほうがいいぜ

追伸　さくっとメーター振り切れました。30〜50km/hの加速が鈍くなった気がします

>>944
49cc⇒81ccだから1.6倍強くらい性能があがります。
感覚的にも丁度そんな感じ。
ただ、ボアアップしても駆動系やCDIを換えない限り最高速は
ノーマルとほぼ一緒。当たり前だけど。

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おわっ！タグミスってる(汗)　ブラクラじゃないので一度どうぞ♪♪

宣伝の人がしゃべったのは初めて見た
タグはここでは使えないし


そんなものクリックする気は毛頭ないがな

今日ガス欠やっちゃって、
約2�q程ガソスタまで我が愛車todayくんを押して歩きますた…_|￣|○

つー事で二回目の燃費報告でつ
リッター36･8�q…少し悪くなった…_no
何でだ?(;´Д`)交換後、スピード出しすぎて2回すっ転んだSAYか?…_no
とりあえずﾌﾟｰﾘｰとVﾍﾞﾙﾄ交換して、350�qオーバー糊ますた。
糊心地は(･∀･)ｲｲ！0〜30がスムースに上がるようになりますた
Vﾍﾞﾙﾄが馴れてきたんだと思いまつ。
0〜40はスムースにメーター上がりまつ
40〜50の上がりはちょい鈍る、けど悪くない
50〜60はそこそこ鈍る
と、現時点では好調でつ(*´∀`)
とりあえず、これ以上すっ転ばんよう気をつけまづ…(⊃д`)

保守age

>>974
乙。

気を付けてガンガレ。