【SUZUKI】ＳＶ三兄弟【14スレ目】
SUZUKI SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S のスレです。
▼sageてマターリいきましょう
▼SVOCネタは荒れるのでほどほどに
▼荒らしは無視・放置
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照
▼sageてマターリいきましょう
▼SVOCネタは荒れるのでほどほどに
▼荒らしは無視・放置
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2以降を参照
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2 ：７７４ＲＲ：03/09/15 03:37 ID:iVLGimoC
2
【過去スレ】
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺－３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪ SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/ （dat落ち）
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/ （dat落ち）
SUZUKI SVシリーズ その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ 8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/ （dat落ち）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/ （消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058344993/l50
SUZUKIのSVについて語ろうぞ。
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991474917.html
実は名車。ＳＶについて語るスレ-Part2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1002/10025/1002550606.html
もはや輸出専用機 SV乗りの駆け込み寺－３軒目
http://ton.2ch.net/bike/kako/1010/10107/1010764500.html
ＳＶ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10191/1019113066.html
■SVシリーズとそのEG積んでるｳﾞｧｲｸ■
http://ton.2ch.net/bike/kako/1021/10219/1021971343.html
♪SUZUKI輸出専用んなこたない♪ SV乗り寺5
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021982375/ （dat落ち）
〓禁OCネタ〓SV乗り集会所・六軒目〓売れてねぇ〓
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030023770/ （dat落ち）
SUZUKI SVシリーズ その７
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10350/1035083714.html
【間もなく】SUZUKI SVｼﾘｰｽﾞ 8ﾗｯﾌﾟ目【ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ】
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1040/10406/1040638360.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[９ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1044/10447/1044790828.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[10ｽﾚ目]
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045742657/ （dat落ち）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[11ｽﾚ目]
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1050682253/ （消失）
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[12ｽﾚ目]
http://bubble.2ch.net/bike/kako/1053/10535/1053501663.html
[400/650/1000]ＳＶシリーズ[13ｽﾚ目]
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058344993/l50
【類似スレ】
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
SV400Sってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988799258.html
【快楽】魅惑のマニアックツインTL1000R/S【忍耐】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521039/l50
【公式サイト】
SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
ＳＶってどうよ？
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987946513.html
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053521039/l50
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SV1000S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000s/special.html
SV400/400S
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv400s/index.html
旧SV650S/650 Accessories（US.SUZUKI）国内400にも取り付け可能
http://www.suzukicycles.com/accessories/2002_mc_web/sportbikes/sv650/frame_main.htm
【社外パーツ】
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
ヨシムラ（マフラー、カムシャフト、ブレーキホース）
http://www.netmove.co.jp/yoshimura/
ＫＥＮＺ（マフラー）
http://www.kenz-pro.co.jp/
Ｄｅｖｉｌ（マフラー）
http://www.devil-technica.com/
ＧＩＶＩ（スクリーン）
http://www.daytona.co.jp/givi/
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
お待たせしました。
それでは、スタート！
それでは、スタート！
・ネタをネタとして受け止められないバカは（ｽﾌﾞｽﾚに居るのは）難しい
10 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/15 21:37 ID:xge3tOTk
新スレ乙！
阪神優勝乙！
阪神優勝乙！
ああぁ～！！もう！！
あ～！！！もう！！
ＳＶ１０００Ｓが欲しい！！！
でもあのカタチだけが・・・・・
乗ると見えないからいいんだけどね。
４回くらいいろんなところで試乗したけど乗ると最高なんだよな～。
自分にとってＳＶ１０００Ｓは、カタチ以外は現在最高のバイクなんだよ。
あのカタチを好きになれるような方法はないかな。
う～ん青がイイなぁ～。欲しいなぁ。ヽ(`Д´)ノﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶﾉｰ
あ～！！！もう！！
ＳＶ１０００Ｓが欲しい！！！
でもあのカタチだけが・・・・・
乗ると見えないからいいんだけどね。
４回くらいいろんなところで試乗したけど乗ると最高なんだよな～。
自分にとってＳＶ１０００Ｓは、カタチ以外は現在最高のバイクなんだよ。
あのカタチを好きになれるような方法はないかな。
う～ん青がイイなぁ～。欲しいなぁ。ヽ(`Д´)ノﾄﾞｳｼﾀﾓﾉｶﾉｰ
13 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:13 ID:nEv09ihc
14 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/15 23:26 ID:xge3tOTk
>>13
その方法はナニゲに最良か。とも思うけど
やっぱりカタチも納得して買いたい。俺にとっては高い買い物なので。
>>14
いまカウル無しに乗ってるんだけどメットの風切り音で耳がおかしくなるので
次はカウルあるのが欲しいんです。広告で見て「何これ。終ってる」と思った
ニューＳＶに試乗したのが最後。「なんて気持ちいいバイクなんだ！！」と悪夢が始まったのです。
カタチ的には前のヤツは好きでした。
ＳＶ６５０Ｓのほうがいいのかな～。また中古か～。
その方法はナニゲに最良か。とも思うけど
やっぱりカタチも納得して買いたい。俺にとっては高い買い物なので。
>>14
いまカウル無しに乗ってるんだけどメットの風切り音で耳がおかしくなるので
次はカウルあるのが欲しいんです。広告で見て「何これ。終ってる」と思った
ニューＳＶに試乗したのが最後。「なんて気持ちいいバイクなんだ！！」と悪夢が始まったのです。
カタチ的には前のヤツは好きでした。
ＳＶ６５０Ｓのほうがいいのかな～。また中古か～。
>14
ホイールベースからして違うよ
ホイールベースからして違うよ
17 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:32 ID:uirNAB4p
18 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/09/16 06:03 ID:nTX17wMu
＞メットの風切り音で耳がおかしくなる
RX7-RR4にしる！
RX7-RR4にしる！
>>18
RX7-RR4でもウルサイよ、風切り音。ショウエイにしる。
RX7-RR4でもウルサイよ、風切り音。ショウエイにしる。
20 ：７７４ＲＲ：03/09/16 08:55 ID:bOEb4OSF
漏れ400sに乗ってるんだけど、「昆虫みたいでカワイイね」って
付き合ってる子に言われたよ。うーんこの子とはうまくやって行
けそうだなー。
ちなみにSVってエンブレが強烈だから後輪ロックさせない様に
アクセル煽ってシフトダウンするとスムースに減速できて良い
ですな。
付き合ってる子に言われたよ。うーんこの子とはうまくやって行
けそうだなー。
ちなみにSVってエンブレが強烈だから後輪ロックさせない様に
アクセル煽ってシフトダウンするとスムースに減速できて良い
ですな。
21 ：７７４ＲＲ：03/09/16 12:17 ID:c0YCku6X
耳栓すれば、ジェットヘルでも快適よん。
22 ：７７４ＲＲ：03/09/16 12:50 ID:0nJ9paRk
耳栓したら危険とちゃうんか？
消防車や救急車が来たらどないすねん
消防車や救急車が来たらどないすねん
雑音だけ防ぐタイプの耳栓だと、風邪音は良い感じに遮蔽されて、
サイレンや人の声は結構聞こえますよ。
耳垢が湿ってるタイプの人は不快感が大きいかもしれないけど。
サイレンや人の声は結構聞こえますよ。
耳垢が湿ってるタイプの人は不快感が大きいかもしれないけど。
ただいま大型の免許取得中で、大型初バイクはなににしようかと思案中です。
現在のところ形で気に入ってるSV1000、FZSのどちらかにしようと思ってるんですが・・・。
人が乗ってる写真を見比べるとライポジ的に
・FZSはなんかまぬけな感じ
・SV1000sはセパハンだけあって窮屈そう
って感じです
今のところノーマルからアンダーカウル(でいいのでしょうか)が付いてるSV1000sに傾いています。
無印にアンダーカウルつけるってのも考えましたが、1000sでバーハン化するのとどっちがお手軽なんでしょう？
無印でアンダーカウルつけると純正じゃない分違和感とかでたりしたら嫌だし(´･ω･‘)
FZSだとアンダーカウル+ハンドル下げでダブルパンチだし・゜・(ノД`)・゜・
ちなみにSV1000s買うなら河童メタリックでしょう！ヽ(`Д´)ﾉｻｲｺｰ
現在のところ形で気に入ってるSV1000、FZSのどちらかにしようと思ってるんですが・・・。
人が乗ってる写真を見比べるとライポジ的に
・FZSはなんかまぬけな感じ
・SV1000sはセパハンだけあって窮屈そう
って感じです
今のところノーマルからアンダーカウル(でいいのでしょうか)が付いてるSV1000sに傾いています。
無印にアンダーカウルつけるってのも考えましたが、1000sでバーハン化するのとどっちがお手軽なんでしょう？
無印でアンダーカウルつけると純正じゃない分違和感とかでたりしたら嫌だし(´･ω･‘)
FZSだとアンダーカウル+ハンドル下げでダブルパンチだし・゜・(ノД`)・゜・
ちなみにSV1000s買うなら河童メタリックでしょう！ヽ(`Д´)ﾉｻｲｺｰ
>>24
SV1000Sのパイプハン化は結構めんどくさそうです。
カウルに干渉しまくりますね。
（先日、自分の1000Sにパイプハンをあてがって確認しました・・）
ハリケーンとかが出した、高めのセパハンが妥協点だと。
手軽さで言えば、SV1000にSV1000Sのアンダーカウルつける
のが一番楽っぽいです。
海外仕様のSV1000のセパハンを試着したい今日この頃。
SV1000Sのパイプハン化は結構めんどくさそうです。
カウルに干渉しまくりますね。
（先日、自分の1000Sにパイプハンをあてがって確認しました・・）
ハリケーンとかが出した、高めのセパハンが妥協点だと。
手軽さで言えば、SV1000にSV1000Sのアンダーカウルつける
のが一番楽っぽいです。
海外仕様のSV1000のセパハンを試着したい今日この頃。
26 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:44 ID:6q2siFNk
>>24
＞無印でアンダーカウルつけると純正じゃない分違和感とかでたりしたら嫌だし(´･ω･‘)
メーカー純正のアンダーカウル出てるよ。
￥13,200なり。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/accessories.html
前スレにて既出だけど、この画像見て決めれ。
http://www.sv650.org/pic32/svx1000.jpg
http://www.sv650.org/pic32/svx100r.jpg
＞無印でアンダーカウルつけると純正じゃない分違和感とかでたりしたら嫌だし(´･ω･‘)
メーカー純正のアンダーカウル出てるよ。
￥13,200なり。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/sv1000/accessories.html
前スレにて既出だけど、この画像見て決めれ。
http://www.sv650.org/pic32/svx1000.jpg
http://www.sv650.org/pic32/svx100r.jpg
過去スレ見てると
「SVはSSにしては姿勢が楽でツーリングとかもOK」
って人と
「SVは思ってたより姿勢がきつくて長時間はちょっと辛いかも」
って人と別れてますね。
やっぱりSVに乗る前に乗っていたバイクがポジション楽な人は「きつい」って思うのかな？
「SVはSSにしては姿勢が楽でツーリングとかもOK」
って人と
「SVは思ってたより姿勢がきつくて長時間はちょっと辛いかも」
って人と別れてますね。
やっぱりSVに乗る前に乗っていたバイクがポジション楽な人は「きつい」って思うのかな？
体による。
つっても何を食っても「まずい」という人がいるのと同じように、
「そういう人」は何乗っても「ラク」もしくは「キツイ」という。
寝っ転がりながら乗っていられる、自動運転するバイクがあったとしても
「キツイ」と言うだろう。
関節技かけられてるみたいに、乗るためには手足がグニャグニャにしなきゃならんバイクがあっても
「ラク」という奴もいるかもしれない。
つっても何を食っても「まずい」という人がいるのと同じように、
「そういう人」は何乗っても「ラク」もしくは「キツイ」という。
寝っ転がりながら乗っていられる、自動運転するバイクがあったとしても
「キツイ」と言うだろう。
関節技かけられてるみたいに、乗るためには手足がグニャグニャにしなきゃならんバイクがあっても
「ラク」という奴もいるかもしれない。
SV400は最高速何キロ出るんですか？
SV1000S用のインナーリアフェンダーってもう出てる？
つか、全ての社外品が遅く寝？1000って
でててもあまり話題に上らないからわかんねーし
でててもあまり話題に上らないからわかんねーし
1000Sのカウル防風効果って400Sと比べてどんな感じ？
>>25.26
回答ｻﾝｸｽです
まさか純正で無印用アンダーカウルがでてたとは・・・
やはり俺みたいな考えをする奴が多いんでしょうかね。
明日大型免許の卒験なので、免許とったらすぐ試乗車乗ってこようと思います
でも調べてみたら無印の試乗車東京にないやん・・・＿|￣|○
>>27
今Balius海苔なんで、sv1000s試乗したらインプレ書きますね
回答ｻﾝｸｽです
まさか純正で無印用アンダーカウルがでてたとは・・・
やはり俺みたいな考えをする奴が多いんでしょうかね。
明日大型免許の卒験なので、免許とったらすぐ試乗車乗ってこようと思います
でも調べてみたら無印の試乗車東京にないやん・・・＿|￣|○
>>27
今Balius海苔なんで、sv1000s試乗したらインプレ書きますね
34 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:05 ID:EwATn0XB
>>29
そーさねーNK版はわからんけどさS海苔の俺調べでは6速11000rpmまで
キッチリ回してぬよわキロまで出た。 但し同じ道で知り合いのCBSFの
V-TEC乗ったけど140キロ超えるとライダーの方に限界が来たり来なかっ
たり（藁
カウル無しで挑戦するなら根性で！
そーさねーNK版はわからんけどさS海苔の俺調べでは6速11000rpmまで
キッチリ回してぬよわキロまで出た。 但し同じ道で知り合いのCBSFの
V-TEC乗ったけど140キロ超えるとライダーの方に限界が来たり来なかっ
たり（藁
カウル無しで挑戦するなら根性で！
>>32
漏れは４００ｓから１０００ｓに乗り換えたんだが
スクリーンについてはくらべものにならないくらいいい！
４００ｓはかなり伏せないと役に立たなかったが
１０００ｓは普通に乗ってても効果が実感できる。
漏れは４００ｓのスクリーンはＧＩＶＩに交換したが、１０００ｓはその必要はなさそう。
漏れは４００ｓから１０００ｓに乗り換えたんだが
スクリーンについてはくらべものにならないくらいいい！
４００ｓはかなり伏せないと役に立たなかったが
１０００ｓは普通に乗ってても効果が実感できる。
漏れは４００ｓのスクリーンはＧＩＶＩに交換したが、１０００ｓはその必要はなさそう。
本当にタンクにしがみ付くようにしないと風防の効果がない。
というか伏せても裾がバタバタはためいてて役に立たん。
だからといってこれ以上風防を高くするとかっこわるいし、
今の高さで十分な風防効果を得たいときはハンドルを下げないといかんが
これを下げるくらいなら別のもの買ったほうが早いし
伏せてると地面の突き上げでアゴにタンクアッパーを食らうし
アッパー回避のためにハンドル持つ手に力入れてると曲がらないしで
いいことはない。
結論
「ｽﾌﾞではスピード出すな」
というか伏せても裾がバタバタはためいてて役に立たん。
だからといってこれ以上風防を高くするとかっこわるいし、
今の高さで十分な風防効果を得たいときはハンドルを下げないといかんが
これを下げるくらいなら別のもの買ったほうが早いし
伏せてると地面の突き上げでアゴにタンクアッパーを食らうし
アッパー回避のためにハンドル持つ手に力入れてると曲がらないしで
いいことはない。
結論
「ｽﾌﾞではスピード出すな」
37 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:14 ID:GKZS5VPe
袖がバタつくようなｼﾞｬｹｯﾄしか持っていない椰子は
ｽﾌﾞ海苔の資格なし
とﾈﾀに脊髄反射してみるﾃｽﾄ
ｽﾌﾞ海苔の資格なし
とﾈﾀに脊髄反射してみるﾃｽﾄ
38 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:49 ID:GKZS5VPe
でもﾏﾂﾞﾚｽしると、車体がスリムだからﾊﾐ出た袖がバタつくのは
仕方がないのかもしれん罠
左右方向の空力なんて考えてなさそうなカウルだし
仕方がないのかもしれん罠
左右方向の空力なんて考えてなさそうなカウルだし
ｽﾌﾞｯ!!
RFからの乗り換えだけど1000Sの風防は確かに効果薄い。
ツアラーと比較するのはちょっと酷だが・・・
ツアラーと比較するのはちょっと酷だが・・・
ジュベルからの乗り換えだけど650Sの風防はむちゃくちゃ効果高い。
オフ車と比較するのはちょっと意味無しだが・・・
オフ車と比較するのはちょっと意味無しだが・・・
400Sと旧650SはGIVIスクリーン装着で解決。
1000Sと新650SはGIVIに要望書出しとけ。
SUZUKIに文句言ってもいいけどな。
もっと実用性のあるスクリーンを付けろ！
1000Sと新650SはGIVIに要望書出しとけ。
SUZUKIに文句言ってもいいけどな。
もっと実用性のあるスクリーンを付けろ！
43 ：７７４ＲＲ：03/09/18 07:53 ID:xF3X00LO
たしかに１０００はもちっとオキイスクリーンがほしいね。前を抑えるイミでも。
それに防風も９８の９Rより悪い。
それに防風も９８の９Rより悪い。
防風効果
ツアラー＞＞＞＞＞9R＞＞＞1000S＞＞＞＞＞＞400S＞＞オフ
って事かな？
まぁハーフカウルだし旧型よりは改善されてるみたいだからいいんじゃないか？
ゼログラからダブルバブルな奴が出てるらしいし
ツアラー＞＞＞＞＞9R＞＞＞1000S＞＞＞＞＞＞400S＞＞オフ
って事かな？
まぁハーフカウルだし旧型よりは改善されてるみたいだからいいんじゃないか？
ゼログラからダブルバブルな奴が出てるらしいし
１０００ｓでマフラーを交換しようと思うのだが
どれが良いか決める事が出来ない。
交換した人はインプレお願い！
漏れの使用状況と好みは
主にツーリングに使用、音と見た目を重視します。
バイクは国産、フルパワー化してあります。
どれが良いか決める事が出来ない。
交換した人はインプレお願い！
漏れの使用状況と好みは
主にツーリングに使用、音と見た目を重視します。
バイクは国産、フルパワー化してあります。
46 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:03 ID:Y9853CHq
脳◯
47 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:40 ID:7gE3VYgu
SV400のエンブレって、SR400よりも強烈なの？
投げ出されるほど強力ではない
以前見た「ハヤブサターボ240マイル」の映像で
スピード落とし始めたときの落ち方に似ている
あれをちょっとマイルドにしたくらいがｽﾌﾞ落ち
以前見た「ハヤブサターボ240マイル」の映像で
スピード落とし始めたときの落ち方に似ている
あれをちょっとマイルドにしたくらいがｽﾌﾞ落ち
ぜんぜん解らない・・・せっかく答えてもらったのに・・・鬱だ・・・
不出来でゴメンなさい。
要するに、SR400に比べれば大した事ないよって事ですか？
あれ以上だと、俺の身体が壊れかねない訳で・・・
不出来でゴメンなさい。
要するに、SR400に比べれば大した事ないよって事ですか？
あれ以上だと、俺の身体が壊れかねない訳で・・・
こっちのほうはSRのほうを知らんというオチだったり
SVスレでSRを出すのが間違い
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
ｶﾁﾝときたわけだｗ
ｶﾁﾝときたわけだｗ
55 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:04 ID:7lhFgzMw
エンブレとはどういうエンブレなのだろう？
低速のギクシャク感なら大排気量の燃噴ほどではないし
シフトダウンのものなら半クラで合わせれば良い。
振り落とされるようなものなら運輸省の認可は下りないし、
そうなる運転をしてるなら直しなさいな。
怪我したり死ぬのは運転してる自分自身なのだから
低速のギクシャク感なら大排気量の燃噴ほどではないし
シフトダウンのものなら半クラで合わせれば良い。
振り落とされるようなものなら運輸省の認可は下りないし、
そうなる運転をしてるなら直しなさいな。
怪我したり死ぬのは運転してる自分自身なのだから
56 ：７７４ＲＲ：03/09/19 05:06 ID:X+GeruFf
エンジンブレーキは店じゃうってないんだよね
ファイヤーエンブレ
手ごわい速度落ち
買ってくるぞと勇ましく～～～～～～ゥ？
危なくなったらブレーキかけろ（かけろ）
奢れるものは肥溜めハマる
手ごわい速度落ち
買ってくるぞと勇ましく～～～～～～ゥ？
危なくなったらブレーキかけろ（かけろ）
奢れるものは肥溜めハマる
>>57
なつかすい
なつかすい
60 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:00 ID:64QsKUQS
近所で無印1000が14万引き ほすぃ…
61 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:04 ID:nKVQeYhv
ＳＶ１０００ＳのデザインでＳＶ１０００のライポジの
奴って出来ないのかな・・・
出来れば、テールランプのデザインも変えて欲しい。
奴って出来ないのかな・・・
出来れば、テールランプのデザインも変えて欲しい。
62 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:37 ID:VWdrGV7w
ここもネタがないの…
ネタ無いねぇ･･･ じゃあおれが先日新型650に付けたクラウザーのケースの話でも
って誰も興味無いですか。そうですか。
って誰も興味無いですか。そうですか。
>>47,49
さらに解りにくい＆役に立たない例でごめん。SR400 知らないので・・・。
俺の場合。400ね。
四輪に混じってﾏﾀｰﾘ走る時、制動力は３速のエンブレだけでほぼ足りてる。
速度が落ちても、２速のエンブレは少し加減が必要なのであまり使ってない。
１～２速で一気にスロットル閉じると、ガツンと来てちょっと ﾋﾞｸｰﾘΣ(ﾟДﾟ)!!
反射的に股が閉まる。
駆動系に悪い使い方なので決して勧めないけど、漠然とこんな感じです。
さらに解りにくい＆役に立たない例でごめん。SR400 知らないので・・・。
俺の場合。400ね。
四輪に混じってﾏﾀｰﾘ走る時、制動力は３速のエンブレだけでほぼ足りてる。
速度が落ちても、２速のエンブレは少し加減が必要なのであまり使ってない。
１～２速で一気にスロットル閉じると、ガツンと来てちょっと ﾋﾞｸｰﾘΣ(ﾟДﾟ)!!
反射的に股が閉まる。
駆動系に悪い使い方なので決して勧めないけど、漠然とこんな感じです。
SV1000Sに乗りたいんだけど、あのスピードメーターが見にくそう・・・
スピードメーターがデジタルになっても慣れるもんかな？
いままで、アナログだったんで。
スピードメーターがデジタルになっても慣れるもんかな？
いままで、アナログだったんで。
バックトルクリミッター採用した
新型ＳＶ４００発売すれば、無問題！！
新型ＳＶ４００発売すれば、無問題！！
それほどでもない。
困るのが極低速旋回のときに誤ってアクセルを戻してしまってバタン、のあれだが
そんなものはどんなバイクでも困る。特にセパレートハンドル車では。
困るのが極低速旋回のときに誤ってアクセルを戻してしまってバタン、のあれだが
そんなものはどんなバイクでも困る。特にセパレートハンドル車では。
69 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/09/20 18:42 ID:VaCrjhoe
今日、雨の中SV1000Sで走ってバイクを止めたら、
ラジエターから水が流れ落ちて、びっくり。
どうやら冷却水ではなく、溜まっていた雨水が流れ出した
みたいでした。
そのせいか、信号待ちでは蒸気もうもうでした。
アンダーカウルには砂が溜まってるし、洗車しなきゃ。
ラジエターから水が流れ落ちて、びっくり。
どうやら冷却水ではなく、溜まっていた雨水が流れ出した
みたいでした。
そのせいか、信号待ちでは蒸気もうもうでした。
アンダーカウルには砂が溜まってるし、洗車しなきゃ。
>>68
それはアクセルの握り方が悪いかと・・・
それはアクセルの握り方が悪いかと・・・
71 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/20 20:46 ID:nh/U1GJV
72 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:23 ID:HJnVM7j9
今日夕方 伊丹市で銀のｓｖ1000ｓ見た
市民病院には1400がいつも停まってるし
いつも市役所に停まってた初代はやぶさは最近見ない
市民病院には1400がいつも停まってるし
いつも市役所に停まってた初代はやぶさは最近見ない
73 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:26 ID:n9+IIG+n
>>67
で、１０００Ｓ譲りのトンガリカウルだったら絶対買う。頼むぜ、鱸さんよ。
で、１０００Ｓ譲りのトンガリカウルだったら絶対買う。頼むぜ、鱸さんよ。
>>63
とりあえず写真upｷﾎﾞﾝ
とりあえず写真upｷﾎﾞﾝ
75 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:19 ID:15wvsmdc
ダンロップがD220STの後継モデルをだしたそうです。
耐久性とグリップが向上して、Ｐロードっぽくなるのかも？
ツーリング派のＳＶライダーにはベストチョイスかも？
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2003/2003_094.htm
耐久性とグリップが向上して、Ｐロードっぽくなるのかも？
ツーリング派のＳＶライダーにはベストチョイスかも？
https://www.dunlop.co.jp/newsrelease/user/2003/2003_094.htm
76 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:35 ID:5tGKsgy2
ああ～ SV1000S 欲すぃ･･･
けど、お金が･･･ 車もう少し安いのにしとけば
よかったとチョット後悔･･･
けど、お金が･･･ 車もう少し安いのにしとけば
よかったとチョット後悔･･･
>76
どうする、ｱｲﾌﾙ～
どうする、ｱｲﾌﾙ～
78 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/21 19:56 ID:6gDcIL31
既出だったらｽﾏｿ
http://www.sv1000.zyns.com/index.php?s=619fe3c57ca013cf8578490354bf4336&act=ST&f=2&t=123&st=0&hl=airkit
このマフラーの詳細知ってる香具師いる？
調べてみたけど
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/sv-mahura-.htm
これしか見つからんかった。
これだとタンデムステップ取ってるから嫌なんだよね
http://www.sv1000.zyns.com/index.php?s=619fe3c57ca013cf8578490354bf4336&act=ST&f=2&t=123&st=0&hl=airkit
このマフラーの詳細知ってる香具師いる？
調べてみたけど
http://homepage2.nifty.com/racingspirits/sv-mahura-.htm
これしか見つからんかった。
これだとタンデムステップ取ってるから嫌なんだよね
80 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:52 ID:bHhI8drP
SVパーツ少ないよ・・・
カウルなんて、自分で作るしかないっぽいし・・・
キントウン程度のクオリティに10万出す程馬鹿じゃないし。
SHARKSKINZのカウルって、日本で買えるのかな。あれなら妥協出来る。
カウルなんて、自分で作るしかないっぽいし・・・
キントウン程度のクオリティに10万出す程馬鹿じゃないし。
SHARKSKINZのカウルって、日本で買えるのかな。あれなら妥協出来る。
81 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:38 ID:7qCBg1tE
ＳＶ１０００Ｓの逆輸車って、あんまり見かけないね。
実際、乗り味って国内仕様と比べてどうなの？
実際、乗り味って国内仕様と比べてどうなの？
82 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:41 ID:FdCdcfGm
ども。いつもお世話になってます。遅ればせながら>>1乙です！
今回皆様にご相談したいのですが、実は本日うちのおかんがですね、
バ ッ フ ル 捨 て て し ま っ た ん で す っ て。(ﾌﾟ
いや、笑えない。そこでですが、バッフルのありナシでフィーリング
が違うようにバッフルによっても違うフィーリングと音が楽しめるの
ではなかろうかと思ったのです。口径さえあえばメーカーが違っても
問題なく装着できるでしょうか？
なお、人柱になるために可能な限り他のメーカーのバッフル付けてみ
ようと思ってます。出来ましたらまた報告します。
※ＳＶ４００Ｓにケンツの６５０用を装着していまふ。
今回皆様にご相談したいのですが、実は本日うちのおかんがですね、
バ ッ フ ル 捨 て て し ま っ た ん で す っ て。(ﾌﾟ
いや、笑えない。そこでですが、バッフルのありナシでフィーリング
が違うようにバッフルによっても違うフィーリングと音が楽しめるの
ではなかろうかと思ったのです。口径さえあえばメーカーが違っても
問題なく装着できるでしょうか？
なお、人柱になるために可能な限り他のメーカーのバッフル付けてみ
ようと思ってます。出来ましたらまた報告します。
※ＳＶ４００Ｓにケンツの６５０用を装着していまふ。
83 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:50 ID:15wvsmdc
漏れは自分で作った。
あいたたたた。
まじっすか。あいたー･･･
まじっすか。あいたー･･･
無印にしとけば良かった・・・。
首と右手首痛い。
首と右手首痛い。
650sに400sのカウルはつくの？
88 ：７７４ＲＲ：03/09/22 11:12 ID:t6gJeOFS
旧650Sなら国内400Sと外装は共通。
前スレでSV1000の事故画像をアップした奴ですが、、
懲りずにSV1000を発注しました。
さてさて、こんどの納車は何時になるかな？
あ、もちろん逆車ですよ。＞SV1000
懲りずにSV1000を発注しました。
さてさて、こんどの納車は何時になるかな？
あ、もちろん逆車ですよ。＞SV1000
事故写真もう一回うｐきぼんぬです。
お願いします。
お願いします。
旧６５０にOHLINSのリアサス付けたんだけど、
荷掛フックのところにゴム製のマウントかましてタイラップで留めろとあるのよ。
でも付属のタイラップの長さが足りねーの。
リザーバーのホースもサスペンション側バンジョーが前向きになっててホースの取り回しが変だし。
取り回しが変だからホースの長さが足りなくて右側のフックのところに届かなくて左につけたし。
型落ちモデルだとこんな扱いなんでしょうか？(´･ω･`)
荷掛フックのところにゴム製のマウントかましてタイラップで留めろとあるのよ。
でも付属のタイラップの長さが足りねーの。
リザーバーのホースもサスペンション側バンジョーが前向きになっててホースの取り回しが変だし。
取り回しが変だからホースの長さが足りなくて右側のフックのところに届かなくて左につけたし。
型落ちモデルだとこんな扱いなんでしょうか？(´･ω･`)
94 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:52 ID:rxeFy6PE
95 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:20 ID:ukT9+RAZ
>>91
あれは650用だからねぇ～
内径は同じだから400にも付くけど、見た感じでは、やはり音量は大きめだと思われ。
ワンオフ物だから仕方ないのかも知れないけど、値段もちょっと高過ぎ。
それだけの値打ちがあるかどうかは疑問ですな。
あれは650用だからねぇ～
内径は同じだから400にも付くけど、見た感じでは、やはり音量は大きめだと思われ。
ワンオフ物だから仕方ないのかも知れないけど、値段もちょっと高過ぎ。
それだけの値打ちがあるかどうかは疑問ですな。
96 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:21 ID:JxDKoMJ+
新型のリアフェンダーあたりが激しくﾀﾞﾒﾎﾟ
フェンダレスキット激しくｷﾎﾞﾝﾇ
･･･ﾅﾝﾊﾞ灯の事もちゃんと考えた奴でな
フェンダレスキット激しくｷﾎﾞﾝﾇ
･･･ﾅﾝﾊﾞ灯の事もちゃんと考えた奴でな
97 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/22 20:40 ID:vU8HQA9C
>>86
初めはきつく感じるけど、慣らしが終わる頃には、身体が勝手にベストポジションを探してくれるよ。
ワシも、当初はハリケーンのアップハン、マジで買おうかと思ったもん。今は２００㎞位なら耐えられる。
>>93
何度見ても、心が痛む・・しかし、またもやSV1000とは・・・あっぱれだ！（大沢親分風）
初めはきつく感じるけど、慣らしが終わる頃には、身体が勝手にベストポジションを探してくれるよ。
ワシも、当初はハリケーンのアップハン、マジで買おうかと思ったもん。今は２００㎞位なら耐えられる。
>>93
何度見ても、心が痛む・・しかし、またもやSV1000とは・・・あっぱれだ！（大沢親分風）
98 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:53 ID:jDd/ctXi
今から三京の保土谷に逝くぞ
先週末SV400を買いました。いまさらながら新車でつ
乗り出し55ﾏｿ
店に転がってたｹﾝﾂ管（６５０用）も付けてもらいました。
ちょい心配なんで質問
６５０用って低速無くなりますか？
乗り出し55ﾏｿ
店に転がってたｹﾝﾂ管（６５０用）も付けてもらいました。
ちょい心配なんで質問
６５０用って低速無くなりますか？
>101
バッフルを付けていれば、400用も650用もどちらも同じだと思う。
バッフルを付けていれば、400用も650用もどちらも同じだと思う。
>>96
当方SV1000Sをフェンダーレスにしました。
ノーマルのリヤフェンダーを丸々きれいに外し（ボルト4本で止まってますが、
そのボルトにたどり着くのにちょっと苦労します）、穴をあけてナンバーをステー
で固定しました。
ナンバーステーにリフレクタ-を、テールランプ下に両面でナンバー灯を固定
してます。
かなりすっきりしますよ。
カウルとインナーフェンダーの間に数ミリの隙間ができますけど。
当方SV1000Sをフェンダーレスにしました。
ノーマルのリヤフェンダーを丸々きれいに外し（ボルト4本で止まってますが、
そのボルトにたどり着くのにちょっと苦労します）、穴をあけてナンバーをステー
で固定しました。
ナンバーステーにリフレクタ-を、テールランプ下に両面でナンバー灯を固定
してます。
かなりすっきりしますよ。
カウルとインナーフェンダーの間に数ミリの隙間ができますけど。
>>103
画像うぷ きぼう
画像うぷ きぼう
106 ：82：03/09/22 23:39 ID:rIn7ZxZU
>>91 >>95 サンコス！
コンバートは無理っぽいと聞き本日バイク屋にケンツバッフルの中古
探してもらおうとしたら店長が退職されてました･･･(汗または汁
で新店長に頼んだのですが、中古はないとの事で結局新品オーダーです。
１コ３０００円とのことだったのですが意外と安かったよ。
コンバートは無理っぽいと聞き本日バイク屋にケンツバッフルの中古
探してもらおうとしたら店長が退職されてました･･･(汗または汁
で新店長に頼んだのですが、中古はないとの事で結局新品オーダーです。
１コ３０００円とのことだったのですが意外と安かったよ。
1000S国内試乗車落ち200Km
適正価格っていくら？
適正価格っていくら？
108 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:17 ID:+oc483W8
海苔出汁80ﾏｿなら禿げしく悩むところであるな
109 ：24：03/09/23 17:06 ID:yBf7njJH
今日SV1000s試乗してまいりやした。
・・・気が付いたらバロンでワンオーナー1200kmの中古取り寄せしてる自分が居た罠。
そろそろ変態に仲間入りできます(っ´∀`)っ
んで、今後買うか悩んでる人のためのインプレしときやす。
現在Balius2海苔、実際乗ってみるとめちゃくちゃ前傾で驚き。
でも試乗の帰り道あたりになるとそこまで辛いってわけでもなかったんで、やっぱ慣れですかね。
でも>>97さん曰く200kmしか耐えられないようならハリケーンのアップハンは欲しいですな
連続200kmなら凄いもんですが(ﾟдﾟ；)
ちなみに取り回しとか旋回性はBalius2とさほど変わらん感じでいけました。
・・・気が付いたらバロンでワンオーナー1200kmの中古取り寄せしてる自分が居た罠。
そろそろ変態に仲間入りできます(っ´∀`)っ
んで、今後買うか悩んでる人のためのインプレしときやす。
現在Balius2海苔、実際乗ってみるとめちゃくちゃ前傾で驚き。
でも試乗の帰り道あたりになるとそこまで辛いってわけでもなかったんで、やっぱ慣れですかね。
でも>>97さん曰く200kmしか耐えられないようならハリケーンのアップハンは欲しいですな
連続200kmなら凄いもんですが(ﾟдﾟ；)
ちなみに取り回しとか旋回性はBalius2とさほど変わらん感じでいけました。
110 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/23 17:19 ID:8+9EfmHS
>>109
走行距離は、ほぼ連続ですよ。100㎞位で、いっぷく＆コーヒー。で、また走り出すって感じで。
で、今日は300㎞程走ってきました。これも、途中でいっぷく、給油のみです。
結果は・・・・手首は大丈夫。やや、肩がコリ気味、そして何よりケツが痛い・・・・
これらは、全て下道です。高速だと、また違うでしょう。
しかし、流石に疲れた・・・・今度からはゆとりを持って走ろ。
走行距離は、ほぼ連続ですよ。100㎞位で、いっぷく＆コーヒー。で、また走り出すって感じで。
で、今日は300㎞程走ってきました。これも、途中でいっぷく、給油のみです。
結果は・・・・手首は大丈夫。やや、肩がコリ気味、そして何よりケツが痛い・・・・
これらは、全て下道です。高速だと、また違うでしょう。
しかし、流石に疲れた・・・・今度からはゆとりを持って走ろ。
下道３００でも快走路メインと細道多用ではまた違うよな。
久しぶりの休日ふらっと寄ったバイク屋で
SV1000S試乗車落ち走行800km国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化済
コミコミで74.8ﾏｿで契約しちゃいました。
初めての大型なんでちょっと不安。
SV1000S試乗車落ち走行800km国内ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化済
コミコミで74.8ﾏｿで契約しちゃいました。
初めての大型なんでちょっと不安。
SV400ｷﾀｰ!!!
スゲードキドキしながら乗ってます。
スゲードキドキしながら乗ってます。
俺の400Sは今週末納車。ウホ！
一つ質問なんですが、みなさんフルパワー化したときいくら取られました？
ついでに、車検って通らないんでしょうか？
ここの板見てると赤男爵の言うことは信用できなくて・・・
ついでに、車検って通らないんでしょうか？
ここの板見てると赤男爵の言うことは信用できなくて・・・
117 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/09/23 21:13 ID:/VnHbfXs
＞フルパワー化
変更点は、吸気ダクトとサイレンサーの加工、
配線の変更の３カ所で、１万円以下でした。
しかし慣らし中なので効果は、まだよくわかりません。
変更点は、吸気ダクトとサイレンサーの加工、
配線の変更の３カ所で、１万円以下でした。
しかし慣らし中なので効果は、まだよくわかりません。
118 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:22 ID:ym4Z3qAg
中型２台目のバイクにＳＶ４００を第一候補にしています。
試乗してみて、軽いボディとそんなに回さなくても気持ちよく走るところが
気に入ったのですが、エンジン音が大きいのが気になりました。
レンタル車のアイドリングが約１７００ｒｐｍでしたが
これってアイドリングが高いのでしょうか？
試乗してみて、軽いボディとそんなに回さなくても気持ちよく走るところが
気に入ったのですが、エンジン音が大きいのが気になりました。
レンタル車のアイドリングが約１７００ｒｐｍでしたが
これってアイドリングが高いのでしょうか？
おれの400Sは1500くらい。
120 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:20 ID:42fQ0fn4
>>118-119
1200±100rpmが正解。
1200±100rpmが正解。
122 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:42 ID:GNlwKCSR
濡れのＳＶ６５０は２０００なんだが…
それ以下にするとストールしてしまう…鬱
だから燃費が激しく悪いのか？㍑１５ｋが最高です（高速）
やっぱりキャ部かな…
それ以下にするとストールしてしまう…鬱
だから燃費が激しく悪いのか？㍑１５ｋが最高です（高速）
やっぱりキャ部かな…
今250のVツインに乗ってるんだけど、青い無印が気になってたまらん。
凄い好きな色だが、俺が買うまでモデルチェンジで
変わってしまったりしないだろか。
しかし、買うとしても買い換えじゃなくて買い足し、って周りに言ったら
呆れられた。別にいいんじゃかョ！ヽ(`Д´)ﾉ
凄い好きな色だが、俺が買うまでモデルチェンジで
変わってしまったりしないだろか。
しかし、買うとしても買い換えじゃなくて買い足し、って周りに言ったら
呆れられた。別にいいんじゃかョ！ヽ(`Д´)ﾉ
>123
うむ、君は間違ってないぞ。
うむ、君は間違ってないぞ。
125 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:54 ID:uqX9WN/P
126 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:04 ID:szobrvJC
今とっても1000Sがほししんですが、長距離は腰とかいたくなりますか？
今スポスタ乗ってるんですが比べるとどんなもんでしょう？
「すごく痛いよ」と言われても結局買いますが・・・
今スポスタ乗ってるんですが比べるとどんなもんでしょう？
「すごく痛いよ」と言われても結局買いますが・・・
127 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:10 ID:foU05tMN
俺も気になる。HONDAのCBR600RRとかと比べてどうなんすかね
129 ：１２０：03/09/24 00:12 ID:F0tduJpR
130 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:17 ID:szobrvJC
>>126
体力や体格にもよると思います。腕や肩が痛くなるという人もいます。
ハンドルの差しむ順番変えて若干ホース類を延長すると
3～4センチハンドル高がアップして楽になります。
ただ高速に乗ると風の影響を受けやすくなりますが。
体力や体格にもよると思います。腕や肩が痛くなるという人もいます。
ハンドルの差しむ順番変えて若干ホース類を延長すると
3～4センチハンドル高がアップして楽になります。
ただ高速に乗ると風の影響を受けやすくなりますが。
132 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:29 ID:szobrvJC
>>104
画像うｐしますた。
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/1.jpg?bcSENw_A1IRqXpSt
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/2.jpg?bcSENw_AjIZp5bHU
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/3.jpg?bcSENw_A0y1iFr2C
見れますか？
仮組みです。
今はエーモンステーですが、アルミ板からステーを切り出す予定。
画像うｐしますた。
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/1.jpg?bcSENw_A1IRqXpSt
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/2.jpg?bcSENw_AjIZp5bHU
http://proxy.ymdb.yahoofs.jp/users/d6c489c4/bc/SV1000S/3.jpg?bcSENw_A0y1iFr2C
見れますか？
仮組みです。
今はエーモンステーですが、アルミ板からステーを切り出す予定。
134 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:44 ID:dSSVbNng
ID：SV大文字出ますた♪
3つめの写真見て思ったんですけど、あの付け方だと振動
でナンバープレートにヒビが入りませんか？
ナンバープレートベース(↓ここにある奴)つけたほうがいいと思うんですけど…
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=body_active.html
でナンバープレートにヒビが入りませんか？
ナンバープレートベース(↓ここにある奴)つけたほうがいいと思うんですけど…
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=body_active.html
>>135
今はインナーフェンダーがある程度衝撃を吸収してくれてるんで、
ナンバーひび割れの心配は無さそう。
ウインカーとリフレクタ-の再固定も含めて、今ナンバーステーを
考案中でつ。
暫くはエーモンのステンレスステーがもってくれることを期待してます。
今はインナーフェンダーがある程度衝撃を吸収してくれてるんで、
ナンバーひび割れの心配は無さそう。
ウインカーとリフレクタ-の再固定も含めて、今ナンバーステーを
考案中でつ。
暫くはエーモンのステンレスステーがもってくれることを期待してます。
というか、最初はナンバーベースをつけてたんですけど、
ナンバーとナンバーベースの重量が、エーモンステーで
支えるにはちょっと不安だったんで、ナンバー単体にしてます。
まぁ、あくまで仮止めという事で(^^;
ナンバーとナンバーベースの重量が、エーモンステーで
支えるにはちょっと不安だったんで、ナンバー単体にしてます。
まぁ、あくまで仮止めという事で(^^;
納得
>>138
ナンバープレートをゴムブッシュで挟んで止めれば？
ナンバープレートをゴムブッシュで挟んで止めれば？
>>140
今、当方の工具箱のゴムブッシュ在庫切れ ＿|￣|○
今、当方の工具箱のゴムブッシュ在庫切れ ＿|￣|○
>>141
(´･ω･`)そっか・・・
(´･ω･`)そっか・・・
143 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/09/24 06:23 ID:vK40HtVF
>>143
まさか、リアル知り合い・・・・・？(^^;
>>144
照射面積、間隔、表示方向は保安基準をぎりぎりでも満たす
ように装着したつもりです。
真後ろ、真横、斜め後ろから確認できますし、面積は３平方センチ
以上ありますし、後方視認性も問題ないっす。
・・・が、気に入らないため位置変更予定です。
まさか、リアル知り合い・・・・・？(^^;
>>144
照射面積、間隔、表示方向は保安基準をぎりぎりでも満たす
ように装着したつもりです。
真後ろ、真横、斜め後ろから確認できますし、面積は３平方センチ
以上ありますし、後方視認性も問題ないっす。
・・・が、気に入らないため位置変更予定です。
追記：
埋め込みウインカーにしましたが、リレーの変更をしなくても
点滅速度は問題ありません。
（現状、フロントはノーマルウインカーのままです）
埋め込みウインカーにしましたが、リレーの変更をしなくても
点滅速度は問題ありません。
（現状、フロントはノーマルウインカーのままです）
>>112
込み込みで75万しないのかい！
漏れが買った時なんざ･･･いや･･･契約おめ。
しかしこうなってくると先代以上の不人気車大確定･･･か？
パーツも中々出て来ないし･･･
>>133
ナンバー灯はノーマルの流用でつか？固定方法は？
込み込みで75万しないのかい！
漏れが買った時なんざ･･･いや･･･契約おめ。
しかしこうなってくると先代以上の不人気車大確定･･･か？
パーツも中々出て来ないし･･･
>>133
ナンバー灯はノーマルの流用でつか？固定方法は？
東スポ風
表
「SV1000Sバカ売れ」
折裏
「を夢見た開発者たちの今」
表
「SV1000Sバカ売れ」
折裏
「を夢見た開発者たちの今」
SV400って近々モデルチェンジするんでしょうか？
650のニューフレームだったら禿しく欲しいのだが・・
SBSに聞いたところ「おそらく４００は無くなるでしょう・・」とのこと
今買うべきか・・
650のニューフレームだったら禿しく欲しいのだが・・
SBSに聞いたところ「おそらく４００は無くなるでしょう・・」とのこと
今買うべきか・・
マジですか？そういえばそんな噂聞いた事がある。
SV400sの新車を2～3年後に買う予定なのに。。。
2年は製造していてくれ。
SV400sの新車を2～3年後に買う予定なのに。。。
2年は製造していてくれ。
152 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:39 ID:K6t3AGH4
153 ：７７４ＲＲ ：03/09/24 20:40 ID:K6t3AGH4
レス番間違えた スマソ
自分が考えてるのは無印の方です
自分が考えてるのは無印の方です
154 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:36 ID:2PXVQ/nk
SVに限った話じゃないがフェンダーレスにしても
泥ハネ大丈夫？
以前MTBもどきに乗ってた時、頭の上から泥が降る状態で、
背中を縦一文字切りされた感じだった。
それで、あんまりいい印象ないんだが。。。
SV１０００のノーマルのフェンダーですら小さくて嫌だな
と思ってるっす。
出来れば旧型山賊のようなフェンダーをつけたい。
と、買う前から考えてる俺って。。。
泥ハネ大丈夫？
以前MTBもどきに乗ってた時、頭の上から泥が降る状態で、
背中を縦一文字切りされた感じだった。
それで、あんまりいい印象ないんだが。。。
SV１０００のノーマルのフェンダーですら小さくて嫌だな
と思ってるっす。
出来れば旧型山賊のようなフェンダーをつけたい。
と、買う前から考えてる俺って。。。
>103
ナンバープレートを水平にしてる時点で逝って良し。
DQS決定ｗ
ナンバープレートを水平にしてる時点で逝って良し。
DQS決定ｗ
長文スマソ。
>>154
まぁ、このSVは自分のぢゃないんでわかりませんが、自分のバイクも
スクーター以外はフェンダーレスにしちゃってます。
んで、泥はねですが、最悪っすよ(笑)
>>155
地面の垂線から30度まででしたっけ、合法なの。
このSVは地面の垂線から50度くらいありますねぇ(^^;
で、いつまでも画像晒すのもアレなんで削除しますね。
>>154
まぁ、このSVは自分のぢゃないんでわかりませんが、自分のバイクも
スクーター以外はフェンダーレスにしちゃってます。
んで、泥はねですが、最悪っすよ(笑)
>>155
地面の垂線から30度まででしたっけ、合法なの。
このSVは地面の垂線から50度くらいありますねぇ(^^;
で、いつまでも画像晒すのもアレなんで削除しますね。
157 ：SV400(嘘)S青 ◆xf62tU8OD2 ：03/09/24 23:29 ID:eR+22Nct
箱付けてる人はフェンダーはむしろロングの方がいい。
雨天走行だとノーマルの長さでも箱の鍵穴付近が泥だらけになって気になる。
英国仕様の旧SVはデフォルトでロングにできるようになっていた。
以前はノーマルサイズで気にならなかったけど、箱付けてからロングにした。
ノーマルがナンバープレートの下端ギリギリで、ロングはそこから約10cmほど延長される。
これだけでもかなり泥跳ねが減って（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
フェンダーレスなんて雨天走行しない人限定のカスタムだと思われ。
雨天走行だとノーマルの長さでも箱の鍵穴付近が泥だらけになって気になる。
英国仕様の旧SVはデフォルトでロングにできるようになっていた。
以前はノーマルサイズで気にならなかったけど、箱付けてからロングにした。
ノーマルがナンバープレートの下端ギリギリで、ロングはそこから約10cmほど延長される。
これだけでもかなり泥跳ねが減って（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
フェンダーレスなんて雨天走行しない人限定のカスタムだと思われ。
158 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:32 ID:Y3C0wtxU
ＳＶ海苔達よ、やらないか？
>>154
追記です。
泥はね、まぁ自分が汚れる分にはいいんですけど、後続車両にして
みれば迷惑この上ないです。
なんで、リヤフェンダーが付いてるほうが良いってのは至極もっとも
です。
私はフェンダーレスなバイクには雨天時に可能な限り乗らないよう
にはしてますが、出先で雨天になった場合などは、後続車両の運転
手の前は走行しないように気をつけるくらいしかできないでつ・・・。
でも、スタイル的にフェンダーレス好きなんですよねぇ、特にレプリカ
系だと(^^;
追記です。
泥はね、まぁ自分が汚れる分にはいいんですけど、後続車両にして
みれば迷惑この上ないです。
なんで、リヤフェンダーが付いてるほうが良いってのは至極もっとも
です。
私はフェンダーレスなバイクには雨天時に可能な限り乗らないよう
にはしてますが、出先で雨天になった場合などは、後続車両の運転
手の前は走行しないように気をつけるくらいしかできないでつ・・・。
でも、スタイル的にフェンダーレス好きなんですよねぇ、特にレプリカ
系だと(^^;
160 ：154：03/09/25 00:00 ID:VGP7sFrA
やっぱり、最悪ですね。「怪奇 雨男」の俺には。
７９（上）にうｐされてたマフラー写真の
フェンダー（プレートホルダ）が異様に
長くかったっすね。
横からみるとダサいが、後方系写真はカコイイ
７９（上）にうｐされてたマフラー写真の
フェンダー（プレートホルダ）が異様に
長くかったっすね。
横からみるとダサいが、後方系写真はカコイイ
161 ：７７４ＲＲ：03/09/25 09:30 ID:k0ZZ11bg
OCの掲示板によると400Sの赤が再生産されてるﾗｽｨ
いっそ無印と同じ青でSも生産しろと
つか、ココで余った部品を使いきって生産終了というのは
単なる妄想で済みますか？
いっそ無印と同じ青でSも生産しろと
つか、ココで余った部品を使いきって生産終了というのは
単なる妄想で済みますか？
だから言ったろ
生産終了決定だって
終了決めてから一、二ヶ月でスパッとはやめられない。
最低でも一年くらいは続けるから、「なんだ終わりじゃねえじゃん」
とか思ってると泣きを見る
生産終了決定だって
終了決めてから一、二ヶ月でスパッとはやめられない。
最低でも一年くらいは続けるから、「なんだ終わりじゃねえじゃん」
とか思ってると泣きを見る
163 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:26 ID:vKvYklmO
旧SV650S（国内仕様）ですが最近バッテリーがあがることが多いです。
バッテリーは新品交換してから半年位たちます。バイク専用充電器で充電もしております。
乗るのは週１回または２回で１００Ｋｍ位は走ります。
バイクの発電能力？に何か問題があるのでしょうか。
バッテリーは新品交換してから半年位たちます。バイク専用充電器で充電もしております。
乗るのは週１回または２回で１００Ｋｍ位は走ります。
バイクの発電能力？に何か問題があるのでしょうか。
| | ∧
|＿|Дﾟ) 乗らない日はバッテリのマイナス端子外しておくといいよ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 乗らない日はバッテリのマイナス端子外しておくといいよ。
|偽|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
400sが生産終了だなんて…
もうスズキ熱冷めた。
今のバイクが壊れたら、モンスター買う！！
スズキのアホー
もうスズキ熱冷めた。
今のバイクが壊れたら、モンスター買う！！
スズキのアホー
>163
レギュレータが壊れているのかもしれませんね。
確か知り合いのSV400Sも同じような症状になっていました。
いちど確認されることをオススメします。
レギュレータが壊れているのかもしれませんね。
確か知り合いのSV400Sも同じような症状になっていました。
いちど確認されることをオススメします。
167 ：７７４ＲＲ：03/09/25 16:30 ID:UCpHmRpu
>>167
週一くらいだと微妙なところだなぁ。 これから寒くなるとますます厳しい。
レギュレーターダメなら早く交換しないといくらバッテリー交換しても
バッテリーもアボーンだぞ。
400買うかどうか悩んでる奴… これをきっかけに大型取ると言う選択肢は
ないのか？ 650はいいぞ～。
週一くらいだと微妙なところだなぁ。 これから寒くなるとますます厳しい。
レギュレーターダメなら早く交換しないといくらバッテリー交換しても
バッテリーもアボーンだぞ。
400買うかどうか悩んでる奴… これをきっかけに大型取ると言う選択肢は
ないのか？ 650はいいぞ～。
169 ：７７４ＲＲ：03/09/25 18:43 ID:xfhAw5E7
確かに650は400より一段余裕があってｳﾏｰなんだが
公道での爽快感、気持ち良さは400の方が良いとおもふ
公道での爽快感、気持ち良さは400の方が良いとおもふ
171 ：１５２：03/09/25 19:06 ID:MC5uCmWq
大型を薦められる気持ちはわかるんですが
今２５０乗ってて次４００、と分相応なバイクに乗りたいのと
教習所行く時間と費用をツーリングに回したいです。
今２５０乗ってて次４００、と分相応なバイクに乗りたいのと
教習所行く時間と費用をツーリングに回したいです。
172 ：７７４ＲＲ：03/09/25 21:07 ID:Lu7mhxhF
SV400在庫もうほとんど無いみたい
173 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:24 ID:B6tKqpHk
売れてるねぇ～
大型とる予定はあるんですが、400のカウルが好きなのと
周りに大型乗ってる香具師がいなく、
ツーリングや峠で遊ぶ時、大型だから速いとか言われそうなんで、
セカンドバイクで、250ccクラスのバイクが買える身分になるまでは、大型には乗らないです。
400ccでもかなり楽しめそうだし。
周りに大型乗ってる香具師がいなく、
ツーリングや峠で遊ぶ時、大型だから速いとか言われそうなんで、
セカンドバイクで、250ccクラスのバイクが買える身分になるまでは、大型には乗らないです。
400ccでもかなり楽しめそうだし。
177 ：７７４ＲＲ：03/09/26 09:39 ID:+t1MPBoF
まあ、人それぞれだろうが、650はエンブレが強すぎてｷﾞｸｼｬｸしがちなのがﾏｽﾞｰ（新型の1000よりキツイ。）
待ち乗り程度なら400のが回して遊びやすい。
何より普通免許のままで乗れるサイズのバイクってのがｸﾞｯﾄ｡
400（というクラス）っていいなと思わせる気持ちの良いバイク
待ち乗り程度なら400のが回して遊びやすい。
何より普通免許のままで乗れるサイズのバイクってのがｸﾞｯﾄ｡
400（というクラス）っていいなと思わせる気持ちの良いバイク
浜松のSUZUKI本社の近所で青いソリッドカラーのSV400Sを見たぞ。フルカウルだったけど。
179 ：７７４ＲＲ：03/09/26 13:00 ID:Pr+IxD6y
180 ：７７４ＲＲ：03/09/26 19:50 ID:AvktktoG
VTR250でも、日本一周は出来る。
400で十分。
400で十分。
1000Sを試乗した後で自分の400Sに乗ったら妙に楽しかったなぁ。
扱いきれる楽しさってのがあった。400でもいいじゃんって思った。
まぁ1000のパワーに慣れてないってのもあるけど。
扱いきれる楽しさってのがあった。400でもいいじゃんって思った。
まぁ1000のパワーに慣れてないってのもあるけど。
183 ：７７４ＲＲ：03/09/26 22:19 ID:wn2hnsqW
400無印青買って早10ヶ月。
ちょこちょこ走ってはいるんだが、まだ同じの見たこと無い。
俺以外のってるひといるの？と、ときどき思うんです。
ちょこちょこ走ってはいるんだが、まだ同じの見たこと無い。
俺以外のってるひといるの？と、ときどき思うんです。
今度のモーターショーで新型ＳＶ４００の発表があるよなきっと。
無いと寂しいよなぁ。ｗ
無いと寂しいよなぁ。ｗ
え、生産中止？
４００ｓに５０マンぐらい注ぎ込んじゃったのに、、、。
４００ｓに５０マンぐらい注ぎ込んじゃったのに、、、。
186 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:28 ID:IYzgfoDn
先日、試乗してきました→1000s
5000くらいまでは回しても静かでスムーズに加速したのですが、
その後5000を超えたあたりでドカドカとエンジンがうなりを挙げ始めたのですが、
あんなものなのですか？
今V-MAXに海苔なのですが、V-MAXは3500くらいまでドカドカしてて、
それを超えると直４のような音になるので、SVを試乗してみてビックリしました。
やっぱり回せば回すほど、エンジン音うるさいのですか？？？
5000くらいまでは回しても静かでスムーズに加速したのですが、
その後5000を超えたあたりでドカドカとエンジンがうなりを挙げ始めたのですが、
あんなものなのですか？
今V-MAXに海苔なのですが、V-MAXは3500くらいまでドカドカしてて、
それを超えると直４のような音になるので、SVを試乗してみてビックリしました。
やっぱり回せば回すほど、エンジン音うるさいのですか？？？
187 ：７７４ＲＲ：03/09/26 23:41 ID:3PqxfFFC
今日1000S乗ってる人みましたよ。
やっぱり実車はかっこいいですね。
それと以外に静かなノーマルマフラーにびっくり
やっぱり実車はかっこいいですね。
それと以外に静かなノーマルマフラーにびっくり
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/suzuki/sv650_2003/sport_production/default.htm
http://news.micronexhaust.com/index.php/22
http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_foto.asp?id=634
新型650のマフラー結構出揃ってきてるねぇ。
http://news.micronexhaust.com/index.php/22
http://www.arrow.it/eng/ricercaprodotti/details_foto.asp?id=634
新型650のマフラー結構出揃ってきてるねぇ。
すいません、V-Stromのスレってありますか？
↑
ないんじゃない？
VMAXなら見たことあるが
ないんじゃない？
VMAXなら見たことあるが
懐の広いSVスレ住人なら、Vストロームの話題も許容してくれると思われ。
400S納車された！
SV400Sのステッカーが最悪にダサイけど、赤のボディは格好良いよやっぱり。
ステッカー貼り変えよう。せっかく赤いからABARTHって貼ろうかなとか考え中。
SV400Sのステッカーが最悪にダサイけど、赤のボディは格好良いよやっぱり。
ステッカー貼り変えよう。せっかく赤いからABARTHって貼ろうかなとか考え中。
194 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/09/27 20:20 ID:bZ48ql32
今日、何気なくSVのリアタイヤ見たら、
ネジが刺さっているじゃないか！
まだ500kmぐらいしか走ってないのに。
新しいタイヤが、釘なんかを拾いやすいのは
本当なのか。
ネジが刺さっているじゃないか！
まだ500kmぐらいしか走ってないのに。
新しいタイヤが、釘なんかを拾いやすいのは
本当なのか。
196 ：７７４ＲＲ：03/09/27 21:29 ID:4mp8xraH
なにか理由があるのでしょうか？
198 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/09/27 22:16 ID:Hn529YWC
>197,198
ﾚｽｻﾝｷｭでつ
そういや、私は５年ほどﾊﾞｲｸに乗ってますが、まだﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしたことないなぁ。
ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君はﾀｲﾔ交換時期には毎回いなくなりまつ・・・
ﾚｽｻﾝｷｭでつ
そういや、私は５年ほどﾊﾞｲｸに乗ってますが、まだﾀｲﾔがﾊﾟﾝｸしたことないなぁ。
ﾋﾞﾊﾞﾝﾀﾞﾑ君はﾀｲﾔ交換時期には毎回いなくなりまつ・・・
でもよＳＶってブレーキパッド異常にもたネ
２万キロ走行しても半分しか減ってね
俺エンブレ多用するから
２万キロ走行しても半分しか減ってね
俺エンブレ多用するから
201 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/09/27 22:40 ID:Hn529YWC
私のSVは前ブレーキをかけると、ブレーキの辺りから
「ミーン」て音が鳴るんだけど、これってブレーキの中の人が
仕事をしている音かな？
「ミーン」て音が鳴るんだけど、これってブレーキの中の人が
仕事をしている音かな？
202 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:40 ID:q1PXARNk
SV1000無印のメーターバイザーとかの情報ｷﾎﾞﾘ
203 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:52 ID:KgVoaHq6
リアのウインカーを貼り付ける奴に変えようかと思うんだけども
Ｗ数が違う物にして異常とかないかな？ 装着済みのＳＶ海苔さん
教えてくださいな！
Ｗ数が違う物にして異常とかないかな？ 装着済みのＳＶ海苔さん
教えてくださいな！
204 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:55 ID:eiubrEu0
>>203
ウィンカーの点滅速度が変わる、もしくは点滅しなくなる。
ウィンカーの点滅速度が変わる、もしくは点滅しなくなる。
>>196
フロントタイヤのコンパウンドが柔らかいとネジ等を踏んだ際に撥ね上げてしまうから。
んで、撥ね上げられたネジがちょうど立った状態のところでリアタイヤが踏みつけるとパンク。
別にミシュランだからパンクしやすいってことはないと思われ。
フロントタイヤのコンパウンドが柔らかいとネジ等を踏んだ際に撥ね上げてしまうから。
んで、撥ね上げられたネジがちょうど立った状態のところでリアタイヤが踏みつけるとパンク。
別にミシュランだからパンクしやすいってことはないと思われ。
207 ：７７４ＲＲ：03/09/28 10:47 ID:awMjRur/
タイヤが回転する事によって磁気が発生し、釘類を引き付けてしまう。
これが真実。
これが真実。
じゃあ タイヤは常に砂鉄だらけだな。。。
クイズに答えてF1に乗ろう！
○に入る言葉はなんだろう
「F1タイヤサプライヤー、ミシュランのマスコットキャラクターは○○○○○です」
A. マ シ ュ マ ロ マ ン
○に入る言葉はなんだろう
「F1タイヤサプライヤー、ミシュランのマスコットキャラクターは○○○○○です」
A. マ シ ュ マ ロ マ ン
210 ：７７４ＲＲ：03/09/28 12:59 ID:vFQPBjXg
堂々と文字数オーバーしてるところがﾜﾛﾀ
A. タ イ ヤ マ ン
びばんだむ
Ａ：冬 ラ イ ダ ー
寒くなるとみんなあんな感じじゃん。
寒くなるとみんなあんな感じじゃん。
214 ：７７４ＲＲ：03/09/28 18:45 ID:SXS42TdG
215 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/28 21:39 ID:TlmLdUHR
今日もブラッと、350㎞程、ツーリングに行ってきました。
で、燃費だが、此処最近ずっと19㎞/㍑です。もしかして、1000Sって、慣らし終わってからの方が
燃費がアップするのか？それともエネオスでばかり入れてるから、相性が良いのだろうか。
あ、レギュラーです。ちなみに慣らしの時の最低は、15㎞/㍑。
で、燃費だが、此処最近ずっと19㎞/㍑です。もしかして、1000Sって、慣らし終わってからの方が
燃費がアップするのか？それともエネオスでばかり入れてるから、相性が良いのだろうか。
あ、レギュラーです。ちなみに慣らしの時の最低は、15㎞/㍑。
普通は慣らし時の燃費はすごく良いけどね
慣らしの最高燃費を超えたことがない
慣らしの最高燃費を超えたことがない
慣らしのときも20000走った今現在も32km/L変わらず。
ブチ回すと25になったりするけど、
ストマジ110より燃費がいい。(こちら20km/L)
ブチ回すと25になったりするけど、
ストマジ110より燃費がいい。(こちら20km/L)
219 ：７７４ＲＲ：03/09/29 01:30 ID:xPwlUauj
車だと１万キロを超えたあたりが、各部の当たりもついて
燃費もBESTになるって言うよね。
まあ、バイクに当てはまるかどうかは知らないが・・・
あ～、けどマジＳＶ１０００Ｓ欲すぃ・・・
しかし、こんな時間に２ｃｈやってるようなプーじゃ
見果てぬ夢だよ・・・・
燃費もBESTになるって言うよね。
まあ、バイクに当てはまるかどうかは知らないが・・・
あ～、けどマジＳＶ１０００Ｓ欲すぃ・・・
しかし、こんな時間に２ｃｈやってるようなプーじゃ
見果てぬ夢だよ・・・・
街乗りオンリーで燃費13～16㎞/㍑、新型650です。悪すぎ？
221 ：７７４ＲＲ：03/09/29 10:27 ID:EDlJ+zdd
旧型のＳＶなんだけども、ＴＬのシングルシートカバーって着きますか？
ＳＶ用のやつはなんだか貧相に見えるし… 教えて偉い人
ＳＶ用のやつはなんだか貧相に見えるし… 教えて偉い人
>>221
ファストバッグ付ければ。
ファストバッグ付ければ。
>>220
とりあえず、ツーリング燃費報告してくれ。街乗り燃費はあてにならん。
とりあえず、ツーリング燃費報告してくれ。街乗り燃費はあてにならん。
224 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/09/29 20:01 ID:VaQ4jJW7
>>216-217
ただ単に、ヘタレ走りなのが燃費アップの原因だったりして（ｗ
けど、慣らし中はもっとヘタレ走りだったしな・・・
まぁ、ワシの走りが、レベルアップしたと脳内解釈しとこ。（次燃費計ったら下がってたりして）
>>219
がんばれ！目的があれば、どんなことにも立ち向かえるさ！
ただ単に、ヘタレ走りなのが燃費アップの原因だったりして（ｗ
けど、慣らし中はもっとヘタレ走りだったしな・・・
まぁ、ワシの走りが、レベルアップしたと脳内解釈しとこ。（次燃費計ったら下がってたりして）
>>219
がんばれ！目的があれば、どんなことにも立ち向かえるさ！
今日SV400S手付けしてきますた。3557㎞で295000\なんだけどどうかな…
今乗ってるのがVT250スパーダでV型2気筒のままってことで選んでみたのだが…
今乗ってるのがVT250スパーダでV型2気筒のままってことで選んでみたのだが…
226 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:16 ID:0oiUha6Q
マフラー変えてみたいんだけど
１０００用のスリップオンは今の所アダチしかないのかな
車検対応じゃないようだけどやっぱり爆音？
１０００用のスリップオンは今の所アダチしかないのかな
車検対応じゃないようだけどやっぱり爆音？
227 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:22 ID:97k+cPkg
>226
KENTZもだしているようでつ
KENTZもだしているようでつ
週末1000SV注文しにいくぞぉー！
フルパワー仕様で定価ってもしかして高い？
あと、USヨシムラは出しているのになんで本家はつくらねぇんだ！
ヨシムラ早くマフラー作ってくれぇー(スリップオンでも可)
フルパワー仕様で定価ってもしかして高い？
あと、USヨシムラは出しているのになんで本家はつくらねぇんだ！
ヨシムラ早くマフラー作ってくれぇー(スリップオンでも可)
>228
一度ヨシムラに問い合わせたときは、作る予定はありませんという返事だったよ・・・
今はどうだかわかんないけど
一度ヨシムラに問い合わせたときは、作る予定はありませんという返事だったよ・・・
今はどうだかわかんないけど
SV400昨日納車されました
速攻エンストしました・・
速攻エンストしました・・
231 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:28 ID:OXWCnpCA
>>229
(´ﾟдﾟ`)えっ？
>>230
Vツインはエンジンの爆発間隔が4気筒と違う（らしい）ので、
爆発してないときにクラッチ繋ぐとエンストしやすいです。
とりあえず半クラ長めで繋ぐのが良いと思われ。
(´ﾟдﾟ`)えっ？
>>230
Vツインはエンジンの爆発間隔が4気筒と違う（らしい）ので、
爆発してないときにクラッチ繋ぐとエンストしやすいです。
とりあえず半クラ長めで繋ぐのが良いと思われ。
USヨシムラのマフラーってどうなんだろ？性能的に。
234 ：７７４ＲＲ：03/09/30 08:20 ID:qL9sheCb
>>227
レオビンチは各種ボルトオンだしてるみたいですな
レムスも一応スリップオン出してるらすぃ
KENZはどこにも情報が載ってないんだけど･･･TLの同サイズでつくって事？
つか新型対応のマフラー及びパーツの情報リストアップしないかい？
レオビンチは各種ボルトオンだしてるみたいですな
レムスも一応スリップオン出してるらすぃ
KENZはどこにも情報が載ってないんだけど･･･TLの同サイズでつくって事？
つか新型対応のマフラー及びパーツの情報リストアップしないかい？
>>237
>>つか新型対応のマフラー及びパーツの情報リストアップしないかい？
ここに既にあります。
http://makinose.pro.tok2.com/bike/svoc/partslist/
>>つか新型対応のマフラー及びパーツの情報リストアップしないかい？
ここに既にあります。
http://makinose.pro.tok2.com/bike/svoc/partslist/
正直そこの新型のリストは今の所あまり役にたたない罠
237 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:58 ID:FvZ8+Ckr
>>235
OCのパーツリストは自分で取り付けたパーツのインプレを紹介するページなので
それとは別に、とりあえずインプレは置いといて
どんなパーツがリリースされてるのかが一覧できるリストがあると嬉しいかなとｵﾓﾀのよ
OCのパーツリストは自分で取り付けたパーツのインプレを紹介するページなので
それとは別に、とりあえずインプレは置いといて
どんなパーツがリリースされてるのかが一覧できるリストがあると嬉しいかなとｵﾓﾀのよ
あと感じたことは
噂通りケツが痛い
噂通り腿が熱い
噂通り乗ってる人を見ない
噂通りケツが痛い
噂通り腿が熱い
噂通り乗ってる人を見ない
239 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:43 ID:voAO3ayv
新車の400Sなんだけど、オイル交換て初期点検（1000キロ時）の時で良いの？
友達には500キロでしろ、みたいなこと言われた。
今500キロちょい。
友達には500キロでしろ、みたいなこと言われた。
今500キロちょい。
千キロで良し
因みに自分は今100㌔ｗ
因みに自分は今100㌔ｗ
>>240
（・∀・）Merci beaucoup！
俺は二日で500キロ・・・
５速から６速のシフトアップでギア抜けする・・・
さすがスズキ(;´Д`) たまらない・・・
ミラーがポッキリ折れたりしたらもっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧ出来るな。
日本車なのに昔親父が乗ってたイタ車（四輪）みたい。
（・∀・）Merci beaucoup！
俺は二日で500キロ・・・
５速から６速のシフトアップでギア抜けする・・・
さすがスズキ(;´Д`) たまらない・・・
ミラーがポッキリ折れたりしたらもっと(;´Д`)ﾊｧﾊｧ出来るな。
日本車なのに昔親父が乗ってたイタ車（四輪）みたい。
242 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:11 ID:O6SiS19/
新車のシフトが入りにくいのは当然
ｱﾀﾘがつけば改善する
ちなみにメーカ推奨の初回オイル交換は千ｷﾛだが
漏れは500ｷﾛで交換した
鉄粉がｷﾗｷﾗ綺麗ですた(w
ｱﾀﾘがつけば改善する
ちなみにメーカ推奨の初回オイル交換は千ｷﾛだが
漏れは500ｷﾛで交換した
鉄粉がｷﾗｷﾗ綺麗ですた(w
別に、して悪いことではないから やりたければ100m走るごとに交換してもいい。
漏れは1,000kmか1ヶ月で交換予定。つーか、その条件ならバイク屋がサービスでやります
って言ってるので。どうやらSUZUKI指名のお店での一律サービスみたいだけど。
で、ブラッと出かけてみました。往復100km弱の走行。
2時間程乗ってたみたいですが、ケツが痛くなりました。帰りは無印ポジション(シートが暖かく
なってる所)とSポジション(後部の盛り上がってる所)を行ったり来たりしてた(w
しかし、無印でSポジションを取ると微妙な姿勢ですなぁ。
って言ってるので。どうやらSUZUKI指名のお店での一律サービスみたいだけど。
で、ブラッと出かけてみました。往復100km弱の走行。
2時間程乗ってたみたいですが、ケツが痛くなりました。帰りは無印ポジション(シートが暖かく
なってる所)とSポジション(後部の盛り上がってる所)を行ったり来たりしてた(w
しかし、無印でSポジションを取ると微妙な姿勢ですなぁ。
246 ：227：03/10/01 01:02 ID:PcubQ/LJ
>234
Web上の商品リストには載ってないみたいですね。
TLと同サイズかどうかは未確認です。SV1000Sにも無印にも同じものでOKだそうです。
心配ならばメールでも出してみてはいかがでしょうか？
Web上の商品リストには載ってないみたいですね。
TLと同サイズかどうかは未確認です。SV1000Sにも無印にも同じものでOKだそうです。
心配ならばメールでも出してみてはいかがでしょうか？
今日SV４００Sを見ました。
なかなか格好いい。
乗り換えたいけど免許取ってずっと原付二種乗ってたから
マニュアル車は難しそう。まぁまちがいなく転けるだろうな。
なかなか格好いい。
乗り換えたいけど免許取ってずっと原付二種乗ってたから
マニュアル車は難しそう。まぁまちがいなく転けるだろうな。
248 ：239：03/10/01 02:30 ID:tnIsd3IN
慣らし中なのに、エンジン(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙやっちゃった・・・
それと、クラッチをアイドリングから繋いで、完璧に繋がったあたり（3000回転辺り？）
でエンジンからコンともガンとも言えない、妙な音がする。
感じとしてはノッキングのノックの一発目って感じ。
音がしないように繋ぐと、5000回転くらいまでハンクラじゃないとダメだった。
それと、クラッチをアイドリングから繋いで、完璧に繋がったあたり（3000回転辺り？）
でエンジンからコンともガンとも言えない、妙な音がする。
感じとしてはノッキングのノックの一発目って感じ。
音がしないように繋ぐと、5000回転くらいまでハンクラじゃないとダメだった。
249 ：７７４ＲＲ：03/10/01 04:37 ID:V/eaP9hh
>>247
間違いなくこけるでしょうが、それでもいいじゃないですか。
間違いなくこけるでしょうが、それでもいいじゃないですか。
250 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:20 ID:Sf+WAU3H
40mぐらいの幅でUターンできる？
251 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:45 ID:xm1t8Fyq
質問です。
ＳＶを購入し早１０ヶ月がたちますが、まだまだ手足の
ようには扱えません。日々練習の毎日であります。
今回お聞きしたいのは走り終わった後のタイヤの減りの
パターンをでも申しましょうか。フロントはほぼ綺麗に
端まで使えているのですが、リヤはそれぞれ１センチ程
まだ余裕があります。
バイク乗りが身近にいないので走る時のフォームのチェック
なんかはなかなか出来ないのです。
上記タイヤの減り具合から私のＳＶにおける乗り方の欠点なぞ
わかりましたら先輩諸氏にご指摘いただきたく思います。
よろしくお願いします。<(_ _)>
ＳＶを購入し早１０ヶ月がたちますが、まだまだ手足の
ようには扱えません。日々練習の毎日であります。
今回お聞きしたいのは走り終わった後のタイヤの減りの
パターンをでも申しましょうか。フロントはほぼ綺麗に
端まで使えているのですが、リヤはそれぞれ１センチ程
まだ余裕があります。
バイク乗りが身近にいないので走る時のフォームのチェック
なんかはなかなか出来ないのです。
上記タイヤの減り具合から私のＳＶにおける乗り方の欠点なぞ
わかりましたら先輩諸氏にご指摘いただきたく思います。
よろしくお願いします。<(_ _)>
フロント端まで。
リヤ大幅にあまってる。
絶対変ですよね＞私･･･｡
リヤ大幅にあまってる。
絶対変ですよね＞私･･･｡
ｷﾆｽﾙﾅ。
ﾀｲﾔなんざ減ったら替えりゃいいんだし。
それに、ﾀｲﾔを綺麗に減らすために乗ってんじゃないんだろ。
ﾀｲﾔを見るときは何か刺さってないか、切れてないか、空気はちゃんと入ってるか、
山はあるか、くらいでいいんだよ。
ﾀｲﾔなんざ減ったら替えりゃいいんだし。
それに、ﾀｲﾔを綺麗に減らすために乗ってんじゃないんだろ。
ﾀｲﾔを見るときは何か刺さってないか、切れてないか、空気はちゃんと入ってるか、
山はあるか、くらいでいいんだよ。
>>251
拙者も251氏と同じく、フロントは端まででリアは１ｃｍ残しです。
リアの端は立ち上がりで強くトラクションをかけてタイヤが変形するぐらいで
ようやく使うようですので、さほど気にする必要はないのではないかと思われます。
タイヤメーカーや種類によってもいろいろ変わりますし。
拙者も251氏と同じく、フロントは端まででリアは１ｃｍ残しです。
リアの端は立ち上がりで強くトラクションをかけてタイヤが変形するぐらいで
ようやく使うようですので、さほど気にする必要はないのではないかと思われます。
タイヤメーカーや種類によってもいろいろ変わりますし。
昨日の音が気になって、今日も乗ってみたけど、やっぱり音がする・・・
俺はフロントも少し余ってる。ヘタレだなぁ。
俺はフロントも少し余ってる。ヘタレだなぁ。
256 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:05 ID:X3u2NUuC
端まで使いたいのがバイク乗りの性か・・・
端っこまで使うと膝を軽く出しただけで接地しそうになるから気をつけてね
端っこまで使うと膝を軽く出しただけで接地しそうになるから気をつけてね
レスいただいた方ありがとうございます。
特に端をまで使うことに関しこだわっていないのですが普通フロント
の方が余るのになぜ？と思いまして･･･｡
当方４００ＳでタイヤはＢＴ９２＞ＢＴ５６に交換しました。
直線ではパワーに負けるのでどうしてもコーナーでがんばってしまう
です。コケナイように気をつけます。
てか、誰かと一緒に走りたひ･･･
特に端をまで使うことに関しこだわっていないのですが普通フロント
の方が余るのになぜ？と思いまして･･･｡
当方４００ＳでタイヤはＢＴ９２＞ＢＴ５６に交換しました。
直線ではパワーに負けるのでどうしてもコーナーでがんばってしまう
です。コケナイように気をつけます。
てか、誰かと一緒に走りたひ･･･
258 ：７７４ＲＲ：03/10/01 17:38 ID:ctYBjZkm
て優香 濡れも他のＳＶ海苔と話しがしてみたい気がする…
ＯＣは常連さんが多すぎて (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ とても輪に入れません…
走りもヘタレなら 性格もヘタレだな 濡れって…(´・ω・`)
ＯＣは常連さんが多すぎて (((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ とても輪に入れません…
走りもヘタレなら 性格もヘタレだな 濡れって…(´・ω・`)
たまにロングツーリングに行くととんでもない所に
俺と同じsv650sがいたりする。
今年は夏の北海道のマイナーなライダーハウス 同色が
ＧＷには紀伊の田舎のキャンプ場に３台もいた
俺と同じsv650sがいたりする。
今年は夏の北海道のマイナーなライダーハウス 同色が
ＧＷには紀伊の田舎のキャンプ場に３台もいた
「SVかと思ったらVT(ry」
SV400でケンツ管がついているのですが
バッフルを外してみたいのですがキャブのリセッティングは必要ですか？
バッフルを外してみたいのですがキャブのリセッティングは必要ですか？
>257
遅レスですが・・・
旋回性、コーナリングスピード重視のために、フロント側の加重を多めにとっているから
ではないでしょうか？比較的前乗り気味になっているんではないかと思います。
後ろを使いたいんであれば、オシリに加重をかける感じでコーナー立ち上がりで
リヤタイヤにトラクションをかけていくと、端っこまでいくんではないかと思います。
乗り方は個人の感性もあるから難しいね・・・。
まちがってたらスマソ・・・
バイクの乗り方は人それぞれだから、コケない程度に楽しめればOKではないでしょうか？
遅レスですが・・・
旋回性、コーナリングスピード重視のために、フロント側の加重を多めにとっているから
ではないでしょうか？比較的前乗り気味になっているんではないかと思います。
後ろを使いたいんであれば、オシリに加重をかける感じでコーナー立ち上がりで
リヤタイヤにトラクションをかけていくと、端っこまでいくんではないかと思います。
乗り方は個人の感性もあるから難しいね・・・。
まちがってたらスマソ・・・
バイクの乗り方は人それぞれだから、コケない程度に楽しめればOKではないでしょうか？
>>262＝DQN
はずすな。
はずすな。
265 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:58 ID:5DZFvONy
266 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:27 ID:g9FfZU8V
>>257-259
ここらで SVOCに対抗して 2chでも｢SVクラブ｣でも旗揚げとか…
ここらで SVOCに対抗して 2chでも｢SVクラブ｣でも旗揚げとか…
267 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:30 ID:IUnAeIZ8
268 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:31 ID:2tJO66C0
対抗とか派閥とかには 興味はないけども
計画的に集まってみるのは面白いかもねｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
計画的に集まってみるのは面白いかもねｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!
269 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:33 ID:gKFxmqZX
SV40-0ってｴﾝﾌﾞﾚ強すぎ
みんなどうしてる？対処法
みんなどうしてる？対処法
270 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:34 ID:TV/j9kEL
＞269
アクセルを閉じない
アクセルを閉じない
271 ：７７４ＲＲ：03/10/02 15:41 ID:gKFxmqZX
272 ：７７４ＲＲ：03/10/02 17:23 ID:Phe4oW71
ＳＶのエンブレってそんなに強い？
乗りなれているせいか全然気にならない・・・
乗りなれているせいか全然気にならない・・・
>272
コツ教えて
ｱｸｾﾙゆっくり閉じてもｳﾓｩｰｰﾝとかいって大変
コツ教えて
ｱｸｾﾙゆっくり閉じてもｳﾓｩｰｰﾝとかいって大変
クラッチを握る
ﾇｹのいいマフラーに変える
慣れる
ﾇｹのいいマフラーに変える
慣れる
すぐ慣れます。
逆にエンブレの効かないバイクにのったら違和感を感じるよ
エンブレには戸惑わなかった。
ただ、たまにエンブレを緩やかにしたい時、あえてシフトアップしたりしてる。
ただ、たまにエンブレを緩やかにしたい時、あえてシフトアップしたりしてる。
278 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:06 ID:bOXJs1ru
慣れると同時に低速に意外とトルクがあることに気づく
２速2.3000ｒｐｍで渋滞路をﾏﾀｰﾘすり抜けできるようになる
ＳＶっていいなと思えてくる
↓
変態さん完成
２速2.3000ｒｐｍで渋滞路をﾏﾀｰﾘすり抜けできるようになる
ＳＶっていいなと思えてくる
↓
変態さん完成
昨日半ヘルのSV海苔見た･･･（鬱
280 ：７７４ＲＲ：03/10/02 20:10 ID:FdNj3GLd
街中を６速のみで走れる４００はＳＶだけ。
エンブレきついって言ってる香具師。
減速時に半クラつかわんのか？
減速時に半クラつかわんのか？
半クラでエンブレ調整って、クラッチにとっては最悪だと思うなあ。
半クラッチ多用.........磨耗を早め滑りの原因
半クラッチなし...........クラッチへの負担増、滑る、ミッションギアの壊れ
半クラッチ時間長い.磨耗を早め滑りの原因
クラッチにとって悪いもの
特に二番目は良い事だとか思ってるバカがまだまだ多い
クラッチが弱いやつだと一日で滑り出す
そこそこ強いとミッションがイカレる
半クラッチなし...........クラッチへの負担増、滑る、ミッションギアの壊れ
半クラッチ時間長い.磨耗を早め滑りの原因
クラッチにとって悪いもの
特に二番目は良い事だとか思ってるバカがまだまだ多い
クラッチが弱いやつだと一日で滑り出す
そこそこ強いとミッションがイカレる
>>283
650での話しなんだけど
55000㌔位のときにクラッチが軽く滑るので開けてみたらクラッチプレートが一枚だけ割れてた。
粉砕ではなくて綺麗に4分割されてハウジングに収まってたから良かったけど。
ハウジングの段付きはそれほどでもなく磨いたらOKだった。
それ以来減速時にはハンクラ使うようになったよ。
エンブレに慣れてしまうと制動距離が伸びて乗りづらいんだけどね。
ミッションは1→２の変速時に全開だと8000rpm位で抜けちゃうけどいかれてるの？
650での話しなんだけど
55000㌔位のときにクラッチが軽く滑るので開けてみたらクラッチプレートが一枚だけ割れてた。
粉砕ではなくて綺麗に4分割されてハウジングに収まってたから良かったけど。
ハウジングの段付きはそれほどでもなく磨いたらOKだった。
それ以来減速時にはハンクラ使うようになったよ。
エンブレに慣れてしまうと制動距離が伸びて乗りづらいんだけどね。
ミッションは1→２の変速時に全開だと8000rpm位で抜けちゃうけどいかれてるの？
285 ：７７４ＲＲ：03/10/03 22:20 ID:WiNyAcag
てか、シフトダウソするポイントを（速度）をさげればいいのではと・・小一時間。。
ＳＶは滅びるのか…sage
慣らし中なんですが、シフトダウンと加速が上手く出来ない為に、リアタイヤの左側が
剥けてません(w
右半分はお髭が無くなってるのに、左半分にはお髭が残ってたり。
シフトダウンをあまりせずに交差点を左折しようとすると、ノッキング気味になるので怖いし、
3,000-4,000rpmで突入できても加速しようとすると5,000rpmまで行ってしまうので慣らし中の
身としてはそれ以上開けられないし。何気に、横断歩道が怖いとも言う。
剥けてません(w
右半分はお髭が無くなってるのに、左半分にはお髭が残ってたり。
シフトダウンをあまりせずに交差点を左折しようとすると、ノッキング気味になるので怖いし、
3,000-4,000rpmで突入できても加速しようとすると5,000rpmまで行ってしまうので慣らし中の
身としてはそれ以上開けられないし。何気に、横断歩道が怖いとも言う。
新車慣らし中の奴は何人居るんだ？
売れてるのか、SV。嬉しく無いな・・・
そんな俺はそろそろ慣らし終了。一週間か。早すぎだ。。。
売れてるのか、SV。嬉しく無いな・・・
そんな俺はそろそろ慣らし終了。一週間か。早すぎだ。。。
>>287
タイヤの左が剥けないのは道路の左端を走ってるからじゃない？
タイヤの左が剥けないのは道路の左端を走ってるからじゃない？
>>263
禿げしく遅レスですがご返答ありがとうございます。
あれこれ頭で考えながら乗ってますと混乱してギクシャクしてしまいましたｗ
テスト＆トライでがんばってみます！
エンブレの件に関してですが、私の場合初めての単車ですので他の車種に乗り
ますと逆に「うおっ、止まんないっす!」って感じで逆に不安になります。
変態でしょうかｗ
んが、コーナーリング中に車速が落ちすぎてアクセル捻る＞絞る＞ギクシャクの
パターンに陥ることも。
自分としては気持ち高めの速度で進入。コーナーリング中はアクセルワークに
集中（パーシャルスロットルを意識）し、出口見えてクリアー確認出来たらＳＶ
のトルク炸裂でＧＯ！って感じです。
ところで車体をバンクさせても常に水平方向に照らせる（フロートタイプと言う
か、出前の岡持ちタイプというか）ヘッドライト欲しくないですか？個人的に
ＳＶの顔は好きですが、バイクに上方向のカットに優れたプロジェクタは適さない
気がしてみたり・・・長文ｽﾏｿ
禿げしく遅レスですがご返答ありがとうございます。
あれこれ頭で考えながら乗ってますと混乱してギクシャクしてしまいましたｗ
テスト＆トライでがんばってみます！
エンブレの件に関してですが、私の場合初めての単車ですので他の車種に乗り
ますと逆に「うおっ、止まんないっす!」って感じで逆に不安になります。
変態でしょうかｗ
んが、コーナーリング中に車速が落ちすぎてアクセル捻る＞絞る＞ギクシャクの
パターンに陥ることも。
自分としては気持ち高めの速度で進入。コーナーリング中はアクセルワークに
集中（パーシャルスロットルを意識）し、出口見えてクリアー確認出来たらＳＶ
のトルク炸裂でＧＯ！って感じです。
ところで車体をバンクさせても常に水平方向に照らせる（フロートタイプと言う
か、出前の岡持ちタイプというか）ヘッドライト欲しくないですか？個人的に
ＳＶの顔は好きですが、バイクに上方向のカットに優れたプロジェクタは適さない
気がしてみたり・・・長文ｽﾏｿ
>>239さん
どもども。プロジェクタヘッドランプは確かＳ１３シルビアが国内初採用
だったような。なんでもコンパクトなライトなのでデザインの自由度を飛躍
的に高めたそうな。しかしハロゲンの方がやはり明るくさらに最近ではＨＩＤなどの
に至っては言及するまでもありませぬ。
でも確かにバンク角度の確認になりますよねｗ
進行方向見えないけど(汁
どもども。プロジェクタヘッドランプは確かＳ１３シルビアが国内初採用
だったような。なんでもコンパクトなライトなのでデザインの自由度を飛躍
的に高めたそうな。しかしハロゲンの方がやはり明るくさらに最近ではＨＩＤなどの
に至っては言及するまでもありませぬ。
でも確かにバンク角度の確認になりますよねｗ
進行方向見えないけど(汁
293 ：７７４ＲＲ：03/10/05 07:35 ID:FAMEV96s
新車の慣らしは終わってそろそろ９千キロ
そしてタイヤもセミスリックｗ
次はＤ２２０ＳＴの後継タイヤ買ってきます
そしてタイヤもセミスリックｗ
次はＤ２２０ＳＴの後継タイヤ買ってきます
>>288
俺も慣らし中現在７２キロ・・・・・・・・・
俺も慣らし中現在７２キロ・・・・・・・・・
295 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/10/05 10:45 ID:dbbgw2ry
購入してから一ヶ月たちましたが、まだ600kmです。
296 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/05 11:06 ID:iuGeX/0x
購入してから、あと５日程で２ヶ月目です。
走行距離は約2000㎞。冬は雪、凍結のため乗れないから、今の内に走らねば！
さて、今日も良い天気だし、走ってこようか！
走行距離は約2000㎞。冬は雪、凍結のため乗れないから、今の内に走らねば！
さて、今日も良い天気だし、走ってこようか！
297 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/05 11:09 ID:iuGeX/0x
ありゃ？間違えた。あと５日程で２ヶ月経ちます。
サンデーライダーにとって、週末天気なのはありがたい。
サンデーライダーにとって、週末天気なのはありがたい。
>>290
拙者もあのライトには苦しんでます。
暗い山道ではずっとハイビームで走っていますが、対向車が来たら下げなきゃいけないし･･･。
スズキが以前、バンクしてもノーズダイブしても、ライト角度が変わらないライトユニットを
試作していたはずですが、早く実用化して欲しいですね。
拙者もあのライトには苦しんでます。
暗い山道ではずっとハイビームで走っていますが、対向車が来たら下げなきゃいけないし･･･。
スズキが以前、バンクしてもノーズダイブしても、ライト角度が変わらないライトユニットを
試作していたはずですが、早く実用化して欲しいですね。
299 ：７７４ＲＲ：03/10/05 12:41 ID:kMau+6/r
そろそろ 保土ヶ谷にでも逝くかな…
結構新車多いのね。
俺は今日首都高行って1000キロ突破、月曜に点検出して、来週末スズカへ。
とか考えてるけど、実際行けるのか？
俺は今日首都高行って1000キロ突破、月曜に点検出して、来週末スズカへ。
とか考えてるけど、実際行けるのか？
301 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/05 18:21 ID:iuGeX/0x
陽が陰りだしたら、寒いね。金タマヒーターも効かなくなったし。
年々、寒さに弱くなってる気が…
年々、寒さに弱くなってる気が…
302 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:04 ID:Osb6sQhy
お金を貯めて 半年以内にＨＩＤとリアサスとキャブのＯＨと同調依頼
車体のオールペン 電気関係の見直し シート交換を予定しているのだが
お金を一体いくらぐらい貯めればいいのだろうか？３０ぐらい
車体のオールペン 電気関係の見直し シート交換を予定しているのだが
お金を一体いくらぐらい貯めればいいのだろうか？３０ぐらい
303 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:37 ID:G0VquHQp
>>302
HIDは安いので２５千円くらい？やっぱり４０千円くらいの欲しいよね。
純正RサスってOHするよか買ったほういいんでないの？
キャブくらいは自分でやろーよ。同調は頻繁にやるならバキュームゲージ買ったほうがいいね。バイク屋に頼むのもいいかも。
オールペンって業者によって値段まちまち？
電気関係の見直しって何を見直すの？せいぜいアーシングくらいしか一般人にはできないんでない？
HIDは安いので２５千円くらい？やっぱり４０千円くらいの欲しいよね。
純正RサスってOHするよか買ったほういいんでないの？
キャブくらいは自分でやろーよ。同調は頻繁にやるならバキュームゲージ買ったほうがいいね。バイク屋に頼むのもいいかも。
オールペンって業者によって値段まちまち？
電気関係の見直しって何を見直すの？せいぜいアーシングくらいしか一般人にはできないんでない？
>>302
HID ・・・4ﾏｿ
リアOHLINS ･･･8.2ﾏｿ
キャブレターOH＋同調 ･･･1ﾏｿ
オールペン ･･･内容によるけど5ﾏｿ前後
電気関係 ･･･アーシングキット買うのであれば1ﾏｿ
オールペンを後回しにすれば15ﾏｿでおつりが来る予感。
工賃は俺んちの近所でやった場合だけどな。
HID ・・・4ﾏｿ
リアOHLINS ･･･8.2ﾏｿ
キャブレターOH＋同調 ･･･1ﾏｿ
オールペン ･･･内容によるけど5ﾏｿ前後
電気関係 ･･･アーシングキット買うのであれば1ﾏｿ
オールペンを後回しにすれば15ﾏｿでおつりが来る予感。
工賃は俺んちの近所でやった場合だけどな。
305 ：７７４ＲＲ：03/10/06 16:04 ID:9lp49nO9
>>166
旧SV650S（国内仕様）ですが、調査の結果レギュレータレクチファイア交換となりました。
バイク屋より品番が変わっているので詳しくはわかりませんが改良？された可能性があるとのことです。
どうもありがとうございました。
旧SV650S（国内仕様）ですが、調査の結果レギュレータレクチファイア交換となりました。
バイク屋より品番が変わっているので詳しくはわかりませんが改良？された可能性があるとのことです。
どうもありがとうございました。
注文してきますた。国内1000S橙
「この色はここ2ヶ月生産しておらず、在庫切れ」
とのこと。
不人気車種の不人気カラー、稀少車間違いなしｗ
セパハンもVツインも初めてだし、これで通勤できるのか激しく不安…
「この色はここ2ヶ月生産しておらず、在庫切れ」
とのこと。
不人気車種の不人気カラー、稀少車間違いなしｗ
セパハンもVツインも初めてだし、これで通勤できるのか激しく不安…
308 ：７７４ＲＲ：03/10/06 22:38 ID:xJhBMNmo
スズキはレクチファイヤ故障多いね？
他メーカーもこれは壊れやすいのかな
他メーカーもこれは壊れやすいのかな
309 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/10/06 22:53 ID:JH2mhmv1
15日にSV400S納車予定なんですが先輩方に一つご質問。
なんかケンツのプロファイヤーマフラー付けてる方多いみたいなのですがいいっすかね。
個人的にもちょっと惹かれとりますがいかんせん高いなぁ…と。
なんかケンツのプロファイヤーマフラー付けてる方多いみたいなのですがいいっすかね。
個人的にもちょっと惹かれとりますがいかんせん高いなぁ…と。
311 ：７７４ＲＲ：03/10/07 07:49 ID:MhTh2So5
バイクの電気系は余裕の無いギリギリの設計だから
ﾊﾞｯﾃﾘｰかﾚｷﾞｭﾚｰﾀにｽﾄﾚｽがかかって早死にする事多いね
ﾊﾞｯﾃﾘｰかﾚｷﾞｭﾚｰﾀにｽﾄﾚｽがかかって早死にする事多いね
312 ：raharu@cafe ◆yR02n1TYPE ：03/10/07 07:52 ID:1mj8vSYN
650は冬場水が溜まるのかエンジンがストール気味悪けりゃエンストするが（走行中でも）
私のだけ？
新型はそういう症状無い？
私のだけ？
新型はそういう症状無い？
313 ：７７４ＲＲ：03/10/07 08:02 ID:KdrbF9KC
KENZ管は絶対性能を求める人には不向きかも。
SVの売りの低速のトルク感は弱くなる。
逆にツイン特有のエンブレのキツさは弱まるのでｷﾞｸｼｬｸ感が減り乗りやすい性格に。
音はエンドバッフルを外すとかなり迫力あり。
最初はノーマルで半年ぐらい乗るのがいいかと。
で、そのあと自分とバイクの付き合い方を考えた上でもう一度検討すれば？
ルックスは文句無くカッコいいからそれだけで選んでも良いんだけど
SVの売りの低速のトルク感は弱くなる。
逆にツイン特有のエンブレのキツさは弱まるのでｷﾞｸｼｬｸ感が減り乗りやすい性格に。
音はエンドバッフルを外すとかなり迫力あり。
最初はノーマルで半年ぐらい乗るのがいいかと。
で、そのあと自分とバイクの付き合い方を考えた上でもう一度検討すれば？
ルックスは文句無くカッコいいからそれだけで選んでも良いんだけど
314 ：７７４ＲＲ：03/10/07 08:05 ID:nr6EkMvZ
>>312
超既出。アイシングと呼ばれる症状でしょう。
毎年冬になるとこの話題。拙者も毎年苦しんでます。
しばらく走ってキャブが充分温まったら症状が出なくなるのがアイシングの特徴。
タンクとキャブのフロートの水抜きで改善するというのが
過去スレでの結論だったと思う。
超既出。アイシングと呼ばれる症状でしょう。
毎年冬になるとこの話題。拙者も毎年苦しんでます。
しばらく走ってキャブが充分温まったら症状が出なくなるのがアイシングの特徴。
タンクとキャブのフロートの水抜きで改善するというのが
過去スレでの結論だったと思う。
317 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:16 ID:gsOx8fnH
KENZ管がイイのは見た目だけ。
性能的には集合管タイプが一番。
性能的には集合管タイプが一番。
318 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/07 20:48 ID:lfN2zzAN
はぁ、また規制か…
>>306
ようこそ！ワシもこのSVが、初めてのセパハンだったけど、初めポジションで苦労したが
慣らしが終わる頃には、身体の方も慣らし終わったのか、平気になりました。
ワシも初めは、橙色にしようかと思ったが、無難な銀色にしました。
実物、見てみたいですね。っちゅうか、ワシ以外の1000S、一回しか見たこと無い。（ワシと同じ、銀色でした）
しかしSV1000S、今のところこれと言った不具合、クレーム等でてませんね。
初期型にしては、珍しい？
>>306
ようこそ！ワシもこのSVが、初めてのセパハンだったけど、初めポジションで苦労したが
慣らしが終わる頃には、身体の方も慣らし終わったのか、平気になりました。
ワシも初めは、橙色にしようかと思ったが、無難な銀色にしました。
実物、見てみたいですね。っちゅうか、ワシ以外の1000S、一回しか見たこと無い。（ワシと同じ、銀色でした）
しかしSV1000S、今のところこれと言った不具合、クレーム等でてませんね。
初期型にしては、珍しい？
最近仲間内でバイクがブーム。
バイクに詳しい人は誰もおらず、何となく好きなバイクを選んだ結果、４台中３台がスズキ・・・
俺はSV。残りはジェベルとインパルス。１人だけカワサキで、W650。
見事に趣味がバラバラ。
バイクに詳しい人は誰もおらず、何となく好きなバイクを選んだ結果、４台中３台がスズキ・・・
俺はSV。残りはジェベルとインパルス。１人だけカワサキで、W650。
見事に趣味がバラバラ。
320 ：７７４ＲＲ：03/10/07 21:09 ID:z6FsnaIE
312>
燃費はどう？
チョークワイヤーが錆びていたせいで燃費が悪くて、燃調が濃くなってカブってエンスト気味だったよ。
冬以外は騙し騙し走ってくれたけど、冬になると駄目だった。
アイシング説は実際怪しいｗ
燃費はどう？
チョークワイヤーが錆びていたせいで燃費が悪くて、燃調が濃くなってカブってエンスト気味だったよ。
冬以外は騙し騙し走ってくれたけど、冬になると駄目だった。
アイシング説は実際怪しいｗ
321 ：７７４ＲＲ：03/10/07 22:49 ID:rmRUAaJe
無印1000買った人～？
323 ：７７４ＲＲ：03/10/08 15:24 ID:YVxbMAFZ
青の1000ｓカタ－－－！！！！
当方デブ・・・で、「青スブタ」・・・
当方デブ・・・で、「青スブタ」・・・
橙SVは変態か・・・ﾄﾎﾎ
納期のお返事きました。
「今のところ追加の生産予定はありません」ぉぃ
既に事実上のカタログ落ち...＿|￣| (((○
逆車・・・ｵｰﾙﾍﾟﾝ・・・650!?
納期のお返事きました。
「今のところ追加の生産予定はありません」ぉぃ
既に事実上のカタログ落ち...＿|￣| (((○
逆車・・・ｵｰﾙﾍﾟﾝ・・・650!?
325 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:16 ID:kftg4/xk
十月の十三日の体育の日にＳＶ海苔達よ 集まらないか？
予定場所 第三京浜の保土ヶ谷パーキングにて
時間などの細かい事は これから決めましょう！予定では夜間になると思うけども
この集まりの目的は 同じＳＶ海苔達の親睦会みたいな感じで逝ければと思います
冷やかしも歓迎です ＳＶ海苔以外の参加もＯＫ！？でっす
予定場所 第三京浜の保土ヶ谷パーキングにて
時間などの細かい事は これから決めましょう！予定では夜間になると思うけども
この集まりの目的は 同じＳＶ海苔達の親睦会みたいな感じで逝ければと思います
冷やかしも歓迎です ＳＶ海苔以外の参加もＯＫ！？でっす
>305
おぉ、やはりレギュレータでしたか。早めに分かってよかったですね～。
おぉ、やはりレギュレータでしたか。早めに分かってよかったですね～。
ところで、SVシリーズのパーツの情報リストアップ(ページ作成?)の話はどうなった？
330 ：７７４ＲＲ：03/10/09 07:15 ID:qI/cy4N8
無印1000は正面から見るとあのメーターがちょんまげ
見たいに見えるのは俺だけか
331 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:29 ID:C01FMOYN
>>325 おもしろそうだから逝くぞ 時間は？
332 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/10/09 19:22 ID:g3Rc5aet
遠すぎる……
333 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:06 ID:Jdl1CV04
保土ヶ谷って前もSVの集まりがあったんだよな
334 ：２５１：03/10/09 23:31 ID:96XcUzwT
>>325
うほっ！いいなぁ。でもおいらも禿げしく遠いので是非ここで報告
してﾎｽｨ。
さて、実は本日ガンマの１２５に乗る機会を得ることが出来ましたｗ
２ストは学生の頃のＮＳ５０Ｆ以来であります。
またがると足つきは恐ろしく良く、また驚異的な軽さを感じる事が出来
ます。オーナーに申し訳ないと思いつつソロソロと発進。下は無いと言
えば無いのですが、以外や極低回転でミートしても普通に発進出来たの
でした。ＳＶ乗りとして驚いたのはエンブレをほとんど感じないこと。
であわててブレーキ握ると、これまた止まらない！あぁ、素敵。
もうずっと笑ってましたね。オーナーはＧＳＦ１２００とガンマに乗る
生粋の変態さんですが感謝感謝！
俺もＮＳＲ８０とかでライテクを基本からやり直したいなぁと思った秋
の夕暮れ時でした(･∀･)
うほっ！いいなぁ。でもおいらも禿げしく遠いので是非ここで報告
してﾎｽｨ。
さて、実は本日ガンマの１２５に乗る機会を得ることが出来ましたｗ
２ストは学生の頃のＮＳ５０Ｆ以来であります。
またがると足つきは恐ろしく良く、また驚異的な軽さを感じる事が出来
ます。オーナーに申し訳ないと思いつつソロソロと発進。下は無いと言
えば無いのですが、以外や極低回転でミートしても普通に発進出来たの
でした。ＳＶ乗りとして驚いたのはエンブレをほとんど感じないこと。
であわててブレーキ握ると、これまた止まらない！あぁ、素敵。
もうずっと笑ってましたね。オーナーはＧＳＦ１２００とガンマに乗る
生粋の変態さんですが感謝感謝！
俺もＮＳＲ８０とかでライテクを基本からやり直したいなぁと思った秋
の夕暮れ時でした(･∀･)
SV1000s納車されました！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
中古で1200km走行済み、慣らし終わらせただけって感じの走行距離でいいかんじです！
とりあえずバイク屋から乗って帰って来て思ったことが一つ・・・。
やっぱり音がださい(´･ω･`)
フルパワー化してないんですけど、フルパワー化でマフラーの穴大きくなればもうちょっとマシになるんでしょか(´･ω･`)
中古で1200km走行済み、慣らし終わらせただけって感じの走行距離でいいかんじです！
とりあえずバイク屋から乗って帰って来て思ったことが一つ・・・。
やっぱり音がださい(´･ω･`)
フルパワー化してないんですけど、フルパワー化でマフラーの穴大きくなればもうちょっとマシになるんでしょか(´･ω･`)
ｵﾒ ＞335
SV1000S、確かに音はなんかｱﾚだな。低い回転意気だと、あんましﾂｲﾝらしい音しないしね～
まわすとそれらしい音がしますが。どこで回すんでしょうか（W
SV1000S、確かに音はなんかｱﾚだな。低い回転意気だと、あんましﾂｲﾝらしい音しないしね～
まわすとそれらしい音がしますが。どこで回すんでしょうか（W
337 ：７７４ＲＲ：03/10/11 09:42 ID:39nhVrBJ
339 ：11：03/10/11 10:11 ID:JzWvVKc+
uuu/
340 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:52 ID:HThfcz2I
なんでおまえらＳＶ1000ﾏﾝｾｰなの？
もともと６５０に意味があったと思うんだけど。
新型650じゃ駄目なのかい？
もともと６５０に意味があったと思うんだけど。
新型650じゃ駄目なのかい？
650に大きな意味があるのはヨーロッパの話だからねぇ。
国内じゃ400にこそ意味があるバイクだと思ってたし。
もちろん650もｲｲけどリッターにはリッターの良さがあるのもまた事実かと
国内じゃ400にこそ意味があるバイクだと思ってたし。
もちろん650もｲｲけどリッターにはリッターの良さがあるのもまた事実かと
342 ：７７４ＲＲ：03/10/11 23:31 ID:AsbPHU33
400生産中止って本当でしか？！
SV400の後は、V4ｴﾝｼﾞﾝのGSV-Rﾚﾌﾟ発売！
とか、ならないよな・・・きっと・・・
とか、ならないよな・・・きっと・・・
344 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:37 ID:UlbPyqDj
>>344
月曜雨降りそうだよ？
月曜雨降りそうだよ？
346 ：７７４ＲＲ：03/10/12 05:04 ID:jxzbu43t
４発で隼調のカウルであれば売れちゃう気がする。
SV400Sのチェーンって520の120コマだっけ？122コマだっけ？
ＳＶ４００に乗ってる方、4気筒のバイクに比べてどうでつか？
やっぱトルキーで、高速での伸びは4気筒より劣る幹事でつか？
やっぱトルキーで、高速での伸びは4気筒より劣る幹事でつか？
354 ：７７４ＲＲ：03/10/12 18:30 ID:jxzbu43t
皆さん燃料はレギュラーとハイオクどっち入れてます？
漏れの６５０の取扱説明書ではオクタン価９１以上のを入れろと・・・
そのオクタン価９１ってのが微妙過ぎ・・・・
漏れの６５０の取扱説明書ではオクタン価９１以上のを入れろと・・・
そのオクタン価９１ってのが微妙過ぎ・・・・
355 ：７７４ＲＲ：03/10/12 18:55 ID:RGdnFUYy
>349
VTECもついてないのでよろしく
VTECもついてないのでよろしく
ﾒｯｻ遅レスだが新型SV対応マフラー
＜S/O＞
アクラポビッチ
KENZ
アダチ
AGURAS
レオビンチ
レムス
＜フルエキ＞
スピリッツ
AGRUS
TiFORCE
アダチ
あとなんかあったっけ？
＜S/O＞
アクラポビッチ
KENZ
アダチ
AGURAS
レオビンチ
レムス
＜フルエキ＞
スピリッツ
AGRUS
TiFORCE
アダチ
あとなんかあったっけ？
358 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:18 ID:mP0AXIjt
先日立ち転けしてウィンカーの付け根を陥没させてしまいました。
で、補修する訳ですが、ふと新たにカウルを買った場合の値段が気になりました。
こういうパーツの値段リストみたいな物って売ってるのでしょうか？
興味本位なので、バイク屋にいちいち聞くのも気が引けますし・・・
で、補修する訳ですが、ふと新たにカウルを買った場合の値段が気になりました。
こういうパーツの値段リストみたいな物って売ってるのでしょうか？
興味本位なので、バイク屋にいちいち聞くのも気が引けますし・・・
359 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:19 ID:DEJyj49X
>>359-360
ありがとうございます。
とりあえずパーツリストとサービスマニュアル買ってから考えろって感じですね。
何所で売ってるのかなぁ。取り合えずナップス？
いつも行くバイク屋でこう言うの買うと、印象悪くなりそうで・・・
そんな事無いのかな。
ありがとうございます。
とりあえずパーツリストとサービスマニュアル買ってから考えろって感じですね。
何所で売ってるのかなぁ。取り合えずナップス？
いつも行くバイク屋でこう言うの買うと、印象悪くなりそうで・・・
そんな事無いのかな。
362 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:33 ID:fffNNaH8
SV400Sに乗ってるバイク初心者なんですが、一週間ぶりくらいにエンジンかけて
ちょっとアクセル回してみるとすぐエンジン止まってしまい、なんどやってもそ
うなのでエンジンかけたまましばらく待ってみました。それでも何度か止まっち
ゃいましたが、5分くらい繰り返すとやっと回転数上げられるようになり、走り出
してからは信号待ちでも大丈夫でした。これってよくあることなんですか？エンジ
ン冷えてただけなんですかね?
ちょっとアクセル回してみるとすぐエンジン止まってしまい、なんどやってもそ
うなのでエンジンかけたまましばらく待ってみました。それでも何度か止まっち
ゃいましたが、5分くらい繰り返すとやっと回転数上げられるようになり、走り出
してからは信号待ちでも大丈夫でした。これってよくあることなんですか？エンジ
ン冷えてただけなんですかね?
最近、めっきり冷え込んだからねぇ
「パーツ大王」検索で、パーツリストがＵＰされているんで
それ見てチョ
ちなみに、サイドカウルは約2万
それ見てチョ
ちなみに、サイドカウルは約2万
暖気ではなくて暖機だろ！
367 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:43 ID:fffNNaH8
やっとこさ慣らしの折り返し距離に到着。この分なら、慣らしが終わる頃に1ヶ月点検が
受けられそうだ。
しかし、初めて給油警告ランプが点滅したのだけど、夜中で小雨がぱらつく中だったので
異様にまぶしく感じてビックリ。これって、夜中だと俺の体が黄色く点滅して見えるんじゃ
ないかと思ったが、よくよく考えると、ヘッドライトがまぶしくてこっちの体は見えねーか。
受けられそうだ。
しかし、初めて給油警告ランプが点滅したのだけど、夜中で小雨がぱらつく中だったので
異様にまぶしく感じてビックリ。これって、夜中だと俺の体が黄色く点滅して見えるんじゃ
ないかと思ったが、よくよく考えると、ヘッドライトがまぶしくてこっちの体は見えねーか。
370 ：７７４ＲＲ：03/10/13 16:22 ID:0cc+CDgs
ＳＶ４００をもっと加速重視にしたいんすけども
リアとフロントのスプロケットの歯数をどれくらい変えようか迷い中。
最高速なんて使う機会なんて皆無だから、思いっきり加速重視にしようと思うけど、
あまり非現実的な仕様にするのもなんだし・・・
おすすめって有りまするか？
リアとフロントのスプロケットの歯数をどれくらい変えようか迷い中。
最高速なんて使う機会なんて皆無だから、思いっきり加速重視にしようと思うけど、
あまり非現実的な仕様にするのもなんだし・・・
おすすめって有りまするか？
俺のお薦めはノーマルっす
372 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:43 ID:JERejhZ4
今ごろ 保土ヶ谷にＳＶ海苔は集まっているのだろうか…誰もいないヨカーンｗ
今日の試乗会で初めてSV1000S乗ったけど(・∀・)ｲｲ!!
今まで鱸のﾊﾞｲｸは微妙やなぁって感じでしたが
SVはﾏｼﾞで乗ってて楽しいと思いますた
現在ｸﾗﾌﾞﾏｿに乗ってるからかもしれませんが
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾞｺﾄﾞｺ感に激しく萌え
社会人になったら即ﾛｰﾝで新車買おうかと思ってま
SV1000Sって不人気車だから激しく値引きあるって聞いたし
今まで鱸のﾊﾞｲｸは微妙やなぁって感じでしたが
SVはﾏｼﾞで乗ってて楽しいと思いますた
現在ｸﾗﾌﾞﾏｿに乗ってるからかもしれませんが
ｴﾝｼﾞﾝのﾄﾞｺﾄﾞｺ感に激しく萌え
社会人になったら即ﾛｰﾝで新車買おうかと思ってま
SV1000Sって不人気車だから激しく値引きあるって聞いたし
SV1000シリーズいいよ～
きっと、スズキって事だけで売れてないのがツライとこだけど・・・
まぁ、オレはマイナー車好きなので気にしないでつ（ｗ
きっと、スズキって事だけで売れてないのがツライとこだけど・・・
まぁ、オレはマイナー車好きなので気にしないでつ（ｗ
SV１０００Sを塗装しなおすといくらぐらいかかるかねぇ？
塗装面の面積によると思うけど…
塗装面の面積によると思うけど…
377 ：raharu@ ◆yR02n1TYPE ：03/10/13 21:29 ID:opeqDUpy
378 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:29 ID:0cc+CDgs
>>371
そろそろ、そのノーマルにも飽きてきた所なので。
>>373
前一つ減らすだけで十分ですかぁ・・・
色々見てると、各メーカーから出てるスプロケットに
設定の幅が結構ありますけども、フロンとは
12丁だったかな？まで有りますけども、
そこまでフロントの歯数減らしたらどうなっちゃうんでしょうね
そろそろ、そのノーマルにも飽きてきた所なので。
>>373
前一つ減らすだけで十分ですかぁ・・・
色々見てると、各メーカーから出てるスプロケットに
設定の幅が結構ありますけども、フロンとは
12丁だったかな？まで有りますけども、
そこまでフロントの歯数減らしたらどうなっちゃうんでしょうね
379 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:41 ID:qbWJ2DlB
>>379
シフトチェンジが忙しい事にストレスを感じるかどうかなんて、他人に解る事か？
シフトチェンジが忙しい事にストレスを感じるかどうかなんて、他人に解る事か？
>>378
前ひとつで後ろ３つ・４つ換える効果がある。
前後のスプロケの歯数を割り算して計算してみ･･･
前の歯を減らしすぎるとチェーンが半径の小さい回転を強いられるので
ロスが出る。外れ易くなる恐れもある。
前ひとつで後ろ３つ・４つ換える効果がある。
前後のスプロケの歯数を割り算して計算してみ･･･
前の歯を減らしすぎるとチェーンが半径の小さい回転を強いられるので
ロスが出る。外れ易くなる恐れもある。
どこかでSVは乗ってて楽しいと書いてありましたが
ゼルビスみたいにのんびり走っていても楽しめるバイクですか？
ゼルビスみたいにのんびり走っていても楽しめるバイクですか？
383 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:56 ID:hLWLl65V
382>
そんなあなたにはSV400/S
650だとちょっと違うかもね。
そんなあなたにはSV400/S
650だとちょっと違うかもね。
384 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:59 ID:0cc+CDgs
>>379
所詮自分はズブの素人なんで、好きにやるだけっす。
失敗したと思えば、それもまた一つの経験ですし。
でもまぁ、快適でないからこそバイクだと思っているんで、
有る意味、乗り辛い、疲れるってのは本望だと思っていますよ自分は。
今の状態になれてまったりしてしまっているので、
仕様を少し変えたいわけですし。
ですが、ご指摘の点、十分参考にさせて頂きますm(._.)m ペコッ
>>381
ご教授どうもです。
とりあえず前一丁減らしで試してみます。
所詮自分はズブの素人なんで、好きにやるだけっす。
失敗したと思えば、それもまた一つの経験ですし。
でもまぁ、快適でないからこそバイクだと思っているんで、
有る意味、乗り辛い、疲れるってのは本望だと思っていますよ自分は。
今の状態になれてまったりしてしまっているので、
仕様を少し変えたいわけですし。
ですが、ご指摘の点、十分参考にさせて頂きますm(._.)m ペコッ
>>381
ご教授どうもです。
とりあえず前一丁減らしで試してみます。
1000Sでのﾀﾝﾃﾞﾑﾂｰﾘｿｸﾞは厳しかでしゅか？
386 ：７７４ＲＲ：03/10/13 23:33 ID:VodJmaCY
650のがパワーがある分だけ、ｽﾞﾎﾞﾗに走ってもそれなりに速いペースでいける。
高速巡航もパワーの分だけ楽。
ただｴﾝﾌﾞﾚがかなりきついので（新型1000以上に）ｷﾞｸｼｬｸしやすい。
単純に乗って楽しいという意味では400を勧めたい。
回して遊びやすいし、街乗りも楽々。
高速巡航もパワーの分だけ楽。
ただｴﾝﾌﾞﾚがかなりきついので（新型1000以上に）ｷﾞｸｼｬｸしやすい。
単純に乗って楽しいという意味では400を勧めたい。
回して遊びやすいし、街乗りも楽々。
1000はちょっと幅があるので、街乗りなら400がお勧め。
400と650は体格変わらないので、400買うくらいなら650がお勧め。
普段は650で不足ないけど、ツーリングでは1000のパワーがお勧め。
結論：3台買いましょう。
400と650は体格変わらないので、400買うくらいなら650がお勧め。
普段は650で不足ないけど、ツーリングでは1000のパワーがお勧め。
結論：3台買いましょう。
394 ：７７４ＲＲ：03/10/14 11:12 ID:7ZRkTPfy
SV400無印にハンドルブレースをつけてみた。
ハーディの228mmショートタイプなのだが、
どうやってウマくつかない。挟むところで隙間が
開いて、斜めになってしまう。
誰かノーマルハンドルにハンドルブレースをばっちりつけてる人いる？
ハーディの228mmショートタイプなのだが、
どうやってウマくつかない。挟むところで隙間が
開いて、斜めになってしまう。
誰かノーマルハンドルにハンドルブレースをばっちりつけてる人いる？
本日、車検からSVが帰ってきました。
なんかアイドリングが3000ｒｐｍ付近まで上げられていて一瞬、
「またチョークが固着したか？！」 と心配しましたが
どうやらチョークは正常に動いている模様。
今度お店に行ったら何故だか聞いてみよう。
なんかアイドリングが3000ｒｐｍ付近まで上げられていて一瞬、
「またチョークが固着したか？！」 と心配しましたが
どうやらチョークは正常に動いている模様。
今度お店に行ったら何故だか聞いてみよう。
SV400, 650, 1000と３シリーズ全て持ってる人は、この板の神になれる。かも・・・
変態の神だな。。。
乗り継いだ人は居るだろうけど、同時に所有してる香具師はさすがに居ないでしょう。
400 ：７７４ＲＲ：03/10/15 00:12 ID:aHycNdwN
400のFフォーク系って何φでつか？
あと、無印400（'03）のメーター周りの写真ってなかなか無いけど見たいでつ。
あと、無印400（'03）のメーター周りの写真ってなかなか無いけど見たいでつ。
41φじゃなかったっけ？
400Sに乗ってます。
隣にVTRが停まると、なんか見られてる気がする。
「馬鹿だなぁ・・・」って。
そう思うと、(*´Д｀*)たまらない・・・
隣にVTRが停まると、なんか見られてる気がする。
「馬鹿だなぁ・・・」って。
そう思うと、(*´Д｀*)たまらない・・・
404 ：＠＠＠：03/10/15 10:24 ID:h0kbgmm+
今朝、近所の高校に通ってる顔見知りの女子高生に声掛けられて、
女の子「学校に遅刻しそうなんで後ろに乗せて下さい。」
漏れ 「いいけど学校にばれたらやばいよ？」
女の子「とにかく急いで下さい。お願いします。」
で、学校の近くまで送って行って。
女の子「ありがとうございました、無理言ってごめんなさい。」
漏れ 「構わないけどさ、不用心なんじゃない？」
女の子「父のバイクに似てたもので、ついつい。」
漏れ 「お父さんのバイクにはよく乗せて貰うの？」
女の子「はい、休みの日にときどき。」
女の子「それじゃ遅れるんで行きます。ありがとうございました。」
漏れ 「がんばってね。」
って、やりとりがあったんだけど最初は誰だか分かんなかったんだけど
相手は漏れの事知ってたみたいだったし、かわいかったから送って行っ
たんだけど、後になって昔近所に住んでた女の子で漏れが小６の時に、
確か彼女は小１だったと思う。先輩の漏れ達に人懐っこく着いてきてね。
まぁ、皆のかわいい妹分みたいな子だったんだよね。
当時彼女のお父さんはカワサキのバイクに乗ってて(車種は覚えてない)
順番こに後ろに乗せてもらってね。楽しかったなぁ。それから２年位して
お父さんの転勤で彼女は引越しちゃったんだけど、５年位前にウチの近所
に戻ってきてたのは知らなかった。彼女はすっかり大人になってたな。
えぇと、漏れが23歳だから5個違いで18歳になるのかな？
デビュー当時の奥菜恵にそっくりだったな。おそらく彼女には漏れに対して
特に恋愛感情とかは無いと思うが、漏れもこんな娘がホスィと思った。
ちなみに彼女のお父さんが乗ってるバイクはトライアンフのSprintRSでした。
http://www.triumph-motorcycles.co.jp/models/RS.html#
まぁ漏れの400Sに似てなくも無いな。
女の子「学校に遅刻しそうなんで後ろに乗せて下さい。」
漏れ 「いいけど学校にばれたらやばいよ？」
女の子「とにかく急いで下さい。お願いします。」
で、学校の近くまで送って行って。
女の子「ありがとうございました、無理言ってごめんなさい。」
漏れ 「構わないけどさ、不用心なんじゃない？」
女の子「父のバイクに似てたもので、ついつい。」
漏れ 「お父さんのバイクにはよく乗せて貰うの？」
女の子「はい、休みの日にときどき。」
女の子「それじゃ遅れるんで行きます。ありがとうございました。」
漏れ 「がんばってね。」
って、やりとりがあったんだけど最初は誰だか分かんなかったんだけど
相手は漏れの事知ってたみたいだったし、かわいかったから送って行っ
たんだけど、後になって昔近所に住んでた女の子で漏れが小６の時に、
確か彼女は小１だったと思う。先輩の漏れ達に人懐っこく着いてきてね。
まぁ、皆のかわいい妹分みたいな子だったんだよね。
当時彼女のお父さんはカワサキのバイクに乗ってて(車種は覚えてない)
順番こに後ろに乗せてもらってね。楽しかったなぁ。それから２年位して
お父さんの転勤で彼女は引越しちゃったんだけど、５年位前にウチの近所
に戻ってきてたのは知らなかった。彼女はすっかり大人になってたな。
えぇと、漏れが23歳だから5個違いで18歳になるのかな？
デビュー当時の奥菜恵にそっくりだったな。おそらく彼女には漏れに対して
特に恋愛感情とかは無いと思うが、漏れもこんな娘がホスィと思った。
ちなみに彼女のお父さんが乗ってるバイクはトライアンフのSprintRSでした。
http://www.triumph-motorcycles.co.jp/models/RS.html#
まぁ漏れの400Sに似てなくも無いな。
>>404
テンプレ提供thx!
テンプレ提供thx!
406 ：７７４ＲＲ：03/10/15 16:38 ID:FuhdZETd
ＳＶ４００に赤、黄色、黄緑、黒、銀、をラインアップにいれてください
お願いします
お願いします
409 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/10/15 21:25 ID:FcVJV1qQ
>>406
黒があったらＤ虎のリプレイスに購入する鴨
黒があったらＤ虎のリプレイスに購入する鴨
410 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:12 ID:rqXwivTh
>>404
続編きぼん。
女の子「先日はどうもありがとうございました。」
漏れ 「いや、どうって事ないよ。」
女の子「今日はお礼に私の手作り料理を食べに来て下さい。両親は出掛けて留守なんです。」
漏れ 「(≧ω≦)/ ｳｷｮｰｰ」
とか、今後の展開を期待します。
続編きぼん。
女の子「先日はどうもありがとうございました。」
漏れ 「いや、どうって事ないよ。」
女の子「今日はお礼に私の手作り料理を食べに来て下さい。両親は出掛けて留守なんです。」
漏れ 「(≧ω≦)/ ｳｷｮｰｰ」
とか、今後の展開を期待します。
続編なんかイラネーよ。
スレ違いなうえに激しく寒いわ。
スレ違いなうえに激しく寒いわ。
今のバイクの車検が切れるまでに赤いＳＶ４００を復活させてくれなかったら
スカイウェーブにしますよ、スズキさん
スカイウェーブにしますよ、スズキさん
414 ：７７４ＲＲ：03/10/16 22:56 ID:h5kXHk5L
いいエンジン持ってるんだから、カウル付きはよりSSチックに
ノンカウルはストリートファイターにして欲しいもんだ。
現状はどっちも中途半端なバイク。
ノンカウルはストリートファイターにして欲しいもんだ。
現状はどっちも中途半端なバイク。
416 ：７７４ＲＲ：03/10/16 23:47 ID:jf9hm7a2
デザインは好みだしね
自分は４００無印を、尖がってもいないし４発みたいに古典的でもない
他にないデザインなのが気に入った
自分は４００無印を、尖がってもいないし４発みたいに古典的でもない
他にないデザインなのが気に入った
色が・・・
418 ：＠新人：03/10/17 01:19 ID:TtiJhMDV
赤のＳＶなら、スズキワールド新宿で限定で新車有りますよ。
以上、情報age
以上、情報age
419 ：＠新人SV400S：03/10/17 05:08 ID:TtiJhMDV
なんか、偉いsageてますねぇ・・・
せっかく来週納車になったんで、盛り上がって乾しいです
せっかく来週納車になったんで、盛り上がって乾しいです
普通、話題はsage進行で進めるのが２ちゃんでは一般的です。
ＳＶ４００って稲妻４００より早いんでしょ？
↑ああ、かなり
ＳＶ４００ってシート下に河童はいるの？
河童は本当に居ます。
ｺﾜｰ
ｺﾜｰ
つか、SV400といい勝負するのCBぐらいジャン
>>426
CBってVTECじゃ無い方でつか？
CBってVTECじゃ無い方でつか？
428 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:11 ID:pWVRW4YV
ツーリング逝こうとｵﾓﾃﾀのに
腹が下り最速 欝だ
腹が下り最速 欝だ
SV400って燃料☆残量☆警告灯ってついてるの？
>>429
ついてる。
ついてる。
>>423
見れないっす･･･
見れないっす･･･
ふつうに見れるが…
434 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/10/18 18:58 ID:hoH2RLkQ
本日、1000Sで500km程走ってきました。
（高速80kmほど、後は下道と高野龍神スカイライン）
やはり、最低でも2時間に1回の休憩は必要ですね。
それから、またもやリアタイヤにネジを拾ってしまいました。
走行1000kmで二回目です。
なんで、道路のネジを回収しなければいけないのやら。
ビバンダム君、しっかりしろ！。
（高速80kmほど、後は下道と高野龍神スカイライン）
やはり、最低でも2時間に1回の休憩は必要ですね。
それから、またもやリアタイヤにネジを拾ってしまいました。
走行1000kmで二回目です。
なんで、道路のネジを回収しなければいけないのやら。
ビバンダム君、しっかりしろ！。
メーター廻りの画像だけど、漏れも直接は見れなかった。
けど、双葉に行ったらちゃんと見れたよ。
けど、双葉に行ったらちゃんと見れたよ。
今日カッコイイSVみますた。
クリアテールつけていたんだけど、
普通は珍ぽくなって、柄が悪くなるんだが
クールっぽい感じできまってた。
しかも、不思議な光かたをしてたし
SV1000ノンカールVerのようだったけど
なぜかテールランプはSV400系だったような
SV400なのかな・・・・SVオーナーでないので暗かったからわからなかった。
テールランプの不思議な光方がとても印象的ですた
クリアテールつけていたんだけど、
普通は珍ぽくなって、柄が悪くなるんだが
クールっぽい感じできまってた。
しかも、不思議な光かたをしてたし
SV1000ノンカールVerのようだったけど
なぜかテールランプはSV400系だったような
SV400なのかな・・・・SVオーナーでないので暗かったからわからなかった。
テールランプの不思議な光方がとても印象的ですた
上甲子園のSMBKの前で初めて青の400Sを見ますた
これで今まで見てきたSVの数は３台となりますた
これで今まで見てきたSVの数は３台となりますた
新型650なんて日本全国で5人ぐらいしか乗ってないような気がしてきた。
５人もいるかな～？
SV１０００無印にｽﾗｲﾀﾞｰつけました！
ｽﾗｲﾀﾞｰがないと、ｽﾞｻﾞー行ったときにﾗｼﾞｴﾀｰ直撃ぽかったので、
付けてよかったと思います。
もちろん、効果のほどは試していませんが（ｗ
ｽﾗｲﾀﾞｰがないと、ｽﾞｻﾞー行ったときにﾗｼﾞｴﾀｰ直撃ぽかったので、
付けてよかったと思います。
もちろん、効果のほどは試していませんが（ｗ
442 ：11：03/10/19 17:02 ID:NV4OYsR0
1000無印のインプレお願いしま-す。
新型６５０ってそんなにレアだったのか・・・・
バイク雑誌でみたがSV1000は163センチでも何とかなるらしい
新型650の足つきはどう？
俺は旧型650sだが、２年乗って立ち後家０
こんなバイク初めてだ
俺は旧型650sだが、２年乗って立ち後家０
こんなバイク初めてだ
448 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:00 ID:sm6bXhd+
やっぱりＳＶの存在意味は650だろ？
旧型が出たとき、650ってことでひかれた人多かったんじゃない？
それがなんだ、1000がでたとたんこれだ。
おまえらはVTR1000にでも乗ってろってこった。
旧型が出たとき、650ってことでひかれた人多かったんじゃない？
それがなんだ、1000がでたとたんこれだ。
おまえらはVTR1000にでも乗ってろってこった。
その前に日本語覚えれ
650のﾂｲﾝの存在意義？
そんなﾓﾝヨーロッパでの税制以外になんかあんのかﾆｬ?
此処は日本で欧州じゃねーって事だﾎﾟ
そんなﾓﾝヨーロッパでの税制以外になんかあんのかﾆｬ?
此処は日本で欧州じゃねーって事だﾎﾟ
確かにVTR250もいいバイクだな。
好きなバイクに乗ればそれで良い。
自分の金で買うんだから誰にも文句を言われる筋合いは無いっポ。
自分の金で買うんだから誰にも文句を言われる筋合いは無いっポ。
V-Strom650は日本で発売されるかな。
>>455
1000も同じようなもん？
1000も同じようなもん？
>>456
新型の650は知らんが
旧型に比べると1000Sは足付きは良くない。
ｵｲﾗは176cm58kgの痩せ型、手足長め体系で
前乗りしてればほぼかかとまで付くが
後ろ乗りだとちょっとキツめ。
乗り換えると、ステップの高さがかなり高い印象をうける
ｴﾝｼﾞﾝ熱が結構ｽｺﾞｲので足をつくにしてもバイクと距離をおきたいってのもあるが。
新型の650は知らんが
旧型に比べると1000Sは足付きは良くない。
ｵｲﾗは176cm58kgの痩せ型、手足長め体系で
前乗りしてればほぼかかとまで付くが
後ろ乗りだとちょっとキツめ。
乗り換えると、ステップの高さがかなり高い印象をうける
ｴﾝｼﾞﾝ熱が結構ｽｺﾞｲので足をつくにしてもバイクと距離をおきたいってのもあるが。
458 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:46 ID:sm6bXhd+
やっぱりＳＶの存在意味は650だろ？
旧型が出たとき、650ってことでひかれた人多かったんじゃない？
それがなんだ、1000がでたとたんこれだ。
おまえらはVTR1000にでも乗ってろってこった。
旧型が出たとき、650ってことでひかれた人多かったんじゃない？
それがなんだ、1000がでたとたんこれだ。
おまえらはVTR1000にでも乗ってろってこった。
>>458
まあまあ 人それぞれだよ
でも俺的に１ボア４００ccまでというのがあるから
750-800cc位のＶツインが乗りたいというのがある。
1000ccもツインにいらんというのが個人的見解
1000乗りの人すまん俺の考えだから、一般的とは思わないから
まあまあ 人それぞれだよ
でも俺的に１ボア４００ccまでというのがあるから
750-800cc位のＶツインが乗りたいというのがある。
1000ccもツインにいらんというのが個人的見解
1000乗りの人すまん俺の考えだから、一般的とは思わないから
460 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:17 ID:KkqpVdjT
SV650
がベスト。６５０CCがベスト。
もう、最高。トータルバランスが最高。
がベスト。６５０CCがベスト。
もう、最高。トータルバランスが最高。
ベストな排気量は人それぞれ。
使用目的や「技量」によって変わってくるから。
使用目的や「技量」によって変わってくるから。
>442さん
色々（聞かないで）あって、SV1000Sからの乗り換えです。
以下、超個人的ｲﾝﾌﾟﾚです。あんまり参考にならないかも・・・（ｗ
・ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
まぁ、Sよりも全然楽です。ﾊﾝﾄﾞﾙがﾊﾞｰﾊﾝなのと、ｼｰﾄ高が低いためです。
ｽﾃｯﾌﾟの位置も前よりです。ｷｬｽﾀｰとかも違ってるみたいで、
切れ角もだいぶ違います。ﾄﾞｶﾓﾝよりもﾊﾝﾄﾞﾙは近く感じられました。
足つきは、普通のﾈｲｷｯﾄﾞと同じくらいです。
・ｴﾝｼﾞﾝ
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸで見ると、1PS位低いみたいですが殆ど味付けとかに
違いは感じられませんでした。相変わらず静かです。
排気音は殆ど聞こえません。ﾏﾌﾗｰもSと比べると、全体長が
なんか短くなってるようです。おそらくｼｰﾄが全体的に低く
なっているため、Sのﾏﾌﾗｰの長さだといろいろとまずいの
かもしれません。
※ここは推測です。
色々（聞かないで）あって、SV1000Sからの乗り換えです。
以下、超個人的ｲﾝﾌﾟﾚです。あんまり参考にならないかも・・・（ｗ
・ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ
まぁ、Sよりも全然楽です。ﾊﾝﾄﾞﾙがﾊﾞｰﾊﾝなのと、ｼｰﾄ高が低いためです。
ｽﾃｯﾌﾟの位置も前よりです。ｷｬｽﾀｰとかも違ってるみたいで、
切れ角もだいぶ違います。ﾄﾞｶﾓﾝよりもﾊﾝﾄﾞﾙは近く感じられました。
足つきは、普通のﾈｲｷｯﾄﾞと同じくらいです。
・ｴﾝｼﾞﾝ
ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸで見ると、1PS位低いみたいですが殆ど味付けとかに
違いは感じられませんでした。相変わらず静かです。
排気音は殆ど聞こえません。ﾏﾌﾗｰもSと比べると、全体長が
なんか短くなってるようです。おそらくｼｰﾄが全体的に低く
なっているため、Sのﾏﾌﾗｰの長さだといろいろとまずいの
かもしれません。
※ここは推測です。
続きです。
・装備＆外装
ﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが別体式から一体式に変わっています。
ｽﾃｯﾌﾟもなんか違うものに変わっています。
※個人的にはこの辺がちょっとﾏｲﾅｽですね・・・見た目が安っぽく感じます。
ｽﾃﾀﾞﾝも標準装備です。あと、工具箱が意外な位置に変更されています。
ﾀｲﾔもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂからﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞに変更されています。
・感想
乗り換えてはじめての感想は、「あいかわらずいいなぁ」でした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してるし、ｽﾛｯﾄﾙﾚｽﾎﾟﾝｽもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにありがちな
ﾄﾞﾝﾂｷも殆ど感じられません。ｵｰﾄﾁｮｰｸなのも素敵。
開けると「ﾀﾞｶｶｶｯﾂ」とﾂｲﾝらしい加速が気持ちいいです。
峠とかでも、立ち上がりで開けていくときが一番楽しいです。
初心者でも十分楽しめると思います。
何かの参考になれば幸いです。
長文ｽﾏｿでした。
・装備＆外装
ﾌﾞﾚｰｷのﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰが別体式から一体式に変わっています。
ｽﾃｯﾌﾟもなんか違うものに変わっています。
※個人的にはこの辺がちょっとﾏｲﾅｽですね・・・見た目が安っぽく感じます。
ｽﾃﾀﾞﾝも標準装備です。あと、工具箱が意外な位置に変更されています。
ﾀｲﾔもﾊﾟｲﾛｯﾄｽﾎﾟｰﾂからﾊﾟｲﾛｯﾄﾛｰﾄﾞに変更されています。
・感想
乗り換えてはじめての感想は、「あいかわらずいいなぁ」でした。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してるし、ｽﾛｯﾄﾙﾚｽﾎﾟﾝｽもｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝにありがちな
ﾄﾞﾝﾂｷも殆ど感じられません。ｵｰﾄﾁｮｰｸなのも素敵。
開けると「ﾀﾞｶｶｶｯﾂ」とﾂｲﾝらしい加速が気持ちいいです。
峠とかでも、立ち上がりで開けていくときが一番楽しいです。
初心者でも十分楽しめると思います。
何かの参考になれば幸いです。
長文ｽﾏｿでした。
ﾔﾏﾊのTRX850はいいバイクだった。
まさに必要に応じた排気量設定と言える。
400は国内の免許制度対策。
650は欧州の税対策排気量。
1000はリッターの大台に乗せる為･･･か？
でも個人的にベストバランスは400だと思うんだがな。
（新型の650だけは乗った事ないが）
まさに必要に応じた排気量設定と言える。
400は国内の免許制度対策。
650は欧州の税対策排気量。
1000はリッターの大台に乗せる為･･･か？
でも個人的にベストバランスは400だと思うんだがな。
（新型の650だけは乗った事ないが）
466 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:35 ID:KkqpVdjT
ドカの７４９がいい。
これもベスト
これもベスト
結論として、自分の技量にあった排気量を選べば良い。
これで、よろしいか？
これで、よろしいか？
>>466
信頼性のあるスズキかホンダのエンジンでだな
ＳＶ８００ｓキボンヌ
やはり日本車、みんなも４輪含めた日本車メーカーの世話になってるはず（税金を含めた経済的に）
外車なんか買っても何にもならんよ
信頼性のあるスズキかホンダのエンジンでだな
ＳＶ８００ｓキボンヌ
やはり日本車、みんなも４輪含めた日本車メーカーの世話になってるはず（税金を含めた経済的に）
外車なんか買っても何にもならんよ
>>467
それでいいです、あと技量を考慮するのも大事だがそれより好きなのを乗りましょう。
てか新型650買ってから半年、ネジが2回も無くなった
それもアッパー・メーターのステーとフレーム繋げるとこの・・・
路面の段差越えるたびにカタカタなるから何事かと思ったよｗ
それでいいです、あと技量を考慮するのも大事だがそれより好きなのを乗りましょう。
てか新型650買ってから半年、ネジが2回も無くなった
それもアッパー・メーターのステーとフレーム繋げるとこの・・・
路面の段差越えるたびにカタカタなるから何事かと思ったよｗ
>>467
技量つーか用途だと思うが。
>>465
1000はTLの後継機としての排気量だと思うぞ
実際1000SはTLと比べて格段に扱いやすいｴﾝｼﾞﾝ特性でパワーを引き出しやすいし
峠は勿論の事、足回りを一寸弄るだけでサーキットでも相当走れる。
そのくせ街乗りもｿﾂなくこなす優等生バイク。進歩が感じられる
新型650は旧型と比べてどう？進化は感じられる？
技量つーか用途だと思うが。
>>465
1000はTLの後継機としての排気量だと思うぞ
実際1000SはTLと比べて格段に扱いやすいｴﾝｼﾞﾝ特性でパワーを引き出しやすいし
峠は勿論の事、足回りを一寸弄るだけでサーキットでも相当走れる。
そのくせ街乗りもｿﾂなくこなす優等生バイク。進歩が感じられる
新型650は旧型と比べてどう？進化は感じられる？
>新型650は旧型と比べてどう？進化は感じられる？
これには、大変興味がある（旧６５０乗り）
多分、サスは良くなってるんだろうな？ 当方オーリンズだから関係ないが
あとは、多分、冬場のアイシングとか改善されてるんじゃないかな？
燃費はかわらんと予想するが（想像）
これには、大変興味がある（旧６５０乗り）
多分、サスは良くなってるんだろうな？ 当方オーリンズだから関係ないが
あとは、多分、冬場のアイシングとか改善されてるんじゃないかな？
燃費はかわらんと予想するが（想像）
旧型はわからないんですがサスは悪くないかな
素人の自分が乗ってもそつなく走れるんでほんとに進歩してると思います
夜間の気温５～１０度の東北で走ってますが大体水温８２～８９度で安定してます
燃費は５千回転１００巡航で２５前後、街乗り２０前後
なかなか良いバイクです
素人の自分が乗ってもそつなく走れるんでほんとに進歩してると思います
夜間の気温５～１０度の東北で走ってますが大体水温８２～８９度で安定してます
燃費は５千回転１００巡航で２５前後、街乗り２０前後
なかなか良いバイクです
>>471
インジェクションってアイシング起きるの？？
インジェクションってアイシング起きるの？？
474 ：７７４ＲＲ：03/10/20 07:36 ID:MfiyGX1v
キャブでも起きないって・・>アイシング
475 ：７７４ＲＲ：03/10/20 08:17 ID:jvm6yj9p
>>474
ヤマハの多くの車種ではﾗｼﾞｴﾀｰの温水をｷｬﾌﾞに循環させています
SV650もUK向けの仕様にはｷｬﾌﾞﾋｰﾀ装備されてました
01以降の400にも付きました
どうしてだろうね？
この話題になるとｱﾝﾁOC厨がでてくるな
しかしｷｬﾌﾞの水抜きをしょっちゅうやれば回避も可能
しかし下手すると月に何回も水抜きをするハメになる罠
ヤマハの多くの車種ではﾗｼﾞｴﾀｰの温水をｷｬﾌﾞに循環させています
SV650もUK向けの仕様にはｷｬﾌﾞﾋｰﾀ装備されてました
01以降の400にも付きました
どうしてだろうね？
この話題になるとｱﾝﾁOC厨がでてくるな
しかしｷｬﾌﾞの水抜きをしょっちゅうやれば回避も可能
しかし下手すると月に何回も水抜きをするハメになる罠
476 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/10/20 08:31 ID:nRx30Quw
過去ＳＶで体験した、キャブレターに水が行く。という現象でわかったこと。
エンジンの負圧でタンク内のものが吸われてキャブレターへ行くんだけど、
タンクの下層に水がたまってる場合、油よりも水が重いからキャブレターには水が混じる
というか、水っぽいガスがキャブレターに行って始動困難になったり、始動不能になったりするっぽい。
(こっから重要)
んで、なんでそんなに水がたまるんだ？ってのは、
給油口から出てるブリーザーホースが途中で折れ曲がってて、結果、給油口付近から水が入ってる。
っぽかった。
というわけで、どうも水がたまりやすいかな～って思う香具師は、ブリーザーホースの取り回しを少し工夫してみると良いかも。
たしか、標準状態だと、タンクのヒンジあたりから下におりてると思ったけど、 他の配線に這わすかたちで、別のところに取り回した方が、
結果としてよかったっぽい。
面倒だったら、１～２ヶ月に１回ぐらいの割合で、入れすぎない程度に水抜き剤を入れてみたら良いかと。
以上、長文ｽﾏｿ
エンジンの負圧でタンク内のものが吸われてキャブレターへ行くんだけど、
タンクの下層に水がたまってる場合、油よりも水が重いからキャブレターには水が混じる
というか、水っぽいガスがキャブレターに行って始動困難になったり、始動不能になったりするっぽい。
(こっから重要)
んで、なんでそんなに水がたまるんだ？ってのは、
給油口から出てるブリーザーホースが途中で折れ曲がってて、結果、給油口付近から水が入ってる。
っぽかった。
というわけで、どうも水がたまりやすいかな～って思う香具師は、ブリーザーホースの取り回しを少し工夫してみると良いかも。
たしか、標準状態だと、タンクのヒンジあたりから下におりてると思ったけど、 他の配線に這わすかたちで、別のところに取り回した方が、
結果としてよかったっぽい。
面倒だったら、１～２ヶ月に１回ぐらいの割合で、入れすぎない程度に水抜き剤を入れてみたら良いかと。
以上、長文ｽﾏｿ
477 ：７７４ＲＲ：03/10/20 13:53 ID:YaOhIdfq
俺もホースが折れていたんで、取り回しを変えたよ。
ホース出口から息を吹き込んで、給油穴のところにある小さな穴に手を当てて空気が出てくるか調べると良い。
ホース出口から息を吹き込んで、給油穴のところにある小さな穴に手を当てて空気が出てくるか調べると良い。
478 ：442：03/10/20 20:16 ID:3CwtFqKo
>>463
441さん、インプレありがとうございました。大変参考になりました。
441さん、インプレありがとうございました。大変参考になりました。
>478さん
広告は殆ど出されていませんが、とっても良いﾊﾞｲｸだと思いますよ。
ｾﾞﾋ、お買い上げくださいませ(W
広告は殆ど出されていませんが、とっても良いﾊﾞｲｸだと思いますよ。
ｾﾞﾋ、お買い上げくださいませ(W
480 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:28 ID:KMZ0HK37
大型専用のSVスレきぼんぬ
激しく
激しく
>>480
一度立ててみれば？
一度立ててみれば？
482 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:45 ID:1xtVkl4Y
大型持ってないけど、ＳＶ１０００Ｓ欲しいなあ。
昔まだＳＶ４００Ｓのフロントディスクが１枚だった頃に赤乗ってた。
いや、事故ったっつーか事故られたんだけどね。全損っすわ。
ＳＶにはＳＶ好きにしか分からない「理由」があるバイクだと思う。
ﾉﾘﾃｰ｡
昔まだＳＶ４００Ｓのフロントディスクが１枚だった頃に赤乗ってた。
いや、事故ったっつーか事故られたんだけどね。全損っすわ。
ＳＶにはＳＶ好きにしか分からない「理由」があるバイクだと思う。
ﾉﾘﾃｰ｡
483 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:10 ID:OhrfqTjI
>480
自分で立てれば？ただでさえＳＶ人口少ないのに排気量
分けしてどうすんだ？４００はいらないってか？これだから
大型ってやつは・・・
自分で立てれば？ただでさえＳＶ人口少ないのに排気量
分けしてどうすんだ？４００はいらないってか？これだから
大型ってやつは・・・
今日の銀色のSV400Sを見た。
やった。お仲間だ、と手を振ったけど気づいてもらえなかったみたい。
希少民族のみなさま、街であったらよろしくです。
やった。お仲間だ、と手を振ったけど気づいてもらえなかったみたい。
希少民族のみなさま、街であったらよろしくです。
CB1300か無印1000か激しく迷い中、嫁選びより真剣に。
いままで直ヨンしか乗ったことないから興味アリアリ。
でももしVツインが自分の肌に合わなかったらどうしようって不安も…
いままで直ヨンしか乗ったことないから興味アリアリ。
でももしVツインが自分の肌に合わなかったらどうしようって不安も…
487 ：７７４ＲＲ：03/10/21 06:56 ID:01Ex39Mr
私は２stレプリカからｓｖ1000ｓに乗り換えたが、
エンブレなんかも気にならなかったよ。
カタパルトから飛び出しで行くような、ツインのトルク感は最高ですよ。
そこいらの峠でも、コーナーの立ち上がりなんかは、
リッターssにも決して負けてないしね。
エンブレなんかも気にならなかったよ。
カタパルトから飛び出しで行くような、ツインのトルク感は最高ですよ。
そこいらの峠でも、コーナーの立ち上がりなんかは、
リッターssにも決して負けてないしね。
488 ：７７４ＲＲ：03/10/21 11:02 ID:qZjr5wIj
489 ：７７４ＲＲ：03/10/21 13:25 ID:1Aw0hE7F
多分、岡山県北部では唯一ＳＶ４００Ｓに乗ってると思われる者です。
他にもいるのかな？岡山でＳＶ乗ってる人って。
中古で買ったんだけど見つけるのにめっちゃ苦労したよ。
何故売れん？デザインが変態だからか？鈴木だからか？
これが全く同じものでメーカーがホンダでＶＴＲ４００ってバイクだったら売れたのか？
◆400最大トルク、250並の軽さ、イタリアンなＶツイン・・・ってだけじゃ駄目なんか？
他にもいるのかな？岡山でＳＶ乗ってる人って。
中古で買ったんだけど見つけるのにめっちゃ苦労したよ。
何故売れん？デザインが変態だからか？鈴木だからか？
これが全く同じものでメーカーがホンダでＶＴＲ４００ってバイクだったら売れたのか？
◆400最大トルク、250並の軽さ、イタリアンなＶツイン・・・ってだけじゃ駄目なんか？
490 ：７７４ＲＲ：03/10/21 14:19 ID:QqOV5vRO
漏れは銀の400S海苔だけど、何か？
SVはこれでいいんじゃない？変態専用ﾊﾞｲｸってことでw
鈴木はｽｹﾞｰﾒｰｶｰだよな。すぐれた性能、官能感のあるVtwinｴﾝｼﾞﾝを作りながらも、
只でさえ変態扱いのSVにﾜｰｸｽｶﾗｰを持ってくる類まれな変態センスに脱帽だね。
この逸脱したｾﾝｽは他ﾒｰｶｰの追随を許さない。
ま、希望としては絶版にならない程度のそこそこ売れて欲しい。ﾊﾟｰﾂの欠品がでると
困るから。
SVはこれでいいんじゃない？変態専用ﾊﾞｲｸってことでw
鈴木はｽｹﾞｰﾒｰｶｰだよな。すぐれた性能、官能感のあるVtwinｴﾝｼﾞﾝを作りながらも、
只でさえ変態扱いのSVにﾜｰｸｽｶﾗｰを持ってくる類まれな変態センスに脱帽だね。
この逸脱したｾﾝｽは他ﾒｰｶｰの追随を許さない。
ま、希望としては絶版にならない程度のそこそこ売れて欲しい。ﾊﾟｰﾂの欠品がでると
困るから。
変態変態って自分を茶化してるけど、ほんとにかっこいいと思うよなあ？
SUZUKI系のスレで自分を変態呼ばわりしているやつって、
｢自称天然｣の痛い女と同じ匂いがするな。
｢自称天然｣の痛い女と同じ匂いがするな。
495 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/10/21 18:07 ID:olQIERcJ
まあ、褒め言葉だから。 鱸海苔にとって「変態」 って。
ｵﾚﾓｲﾜﾚﾃﾐﾀｲ
ｵﾚﾓｲﾜﾚﾃﾐﾀｲ
まあ俺も1000ｓが好きで乗っているんだけどね。
ところでバグスターのタンクカバーとタンクバッグ付けている人いますか？
俺先日付けてみたんだけど、タンクに傷つかないしジーパンでもニーグリップ
多少安定するしいい感じです。バッグはまだ装着していないけど、カバーに直接
取り付けられるので多分高速でもずれないんだろうと思います。
バグスターのＨＰには650用で出ているけど、もちろん1000にも問題なく装着できます。
なんとなく勝手に適当にインプレしてみました。
ところでバグスターのタンクカバーとタンクバッグ付けている人いますか？
俺先日付けてみたんだけど、タンクに傷つかないしジーパンでもニーグリップ
多少安定するしいい感じです。バッグはまだ装着していないけど、カバーに直接
取り付けられるので多分高速でもずれないんだろうと思います。
バグスターのＨＰには650用で出ているけど、もちろん1000にも問題なく装着できます。
なんとなく勝手に適当にインプレしてみました。
498 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:06 ID:ALo4b+xx
ま、新型のＳＶと旧ＳＶは別物だからな。。
別に名前で出せばよかったのに。
別に名前で出せばよかったのに。
499 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:08 ID:ALo4b+xx
>｢自称天然｣の痛い女と同じ匂いがするな。
それって、、ＯＣの、、会長か？？ｗ
それって、、ＯＣの、、会長か？？ｗ
500 ：S-MX SV1000S海苔：03/10/21 21:16 ID:Mr/1L0gY
SV1000Sデザインが好きで買ったんだけどなぁ。
（ ´Д⊂ヽ）だめですか・・・そうですか。
でも必死でタンクについてる「SUZUKI」のマークを消そうと企んでいる俺であった。
（ ´Д⊂ヽ）だめですか・・・そうですか。
でも必死でタンクについてる「SUZUKI」のマークを消そうと企んでいる俺であった。
TL系とSV1000Sは確かに別物だが
旧型650と新型650は別ﾓﾝなのか？
旧型650と新型650は別ﾓﾝなのか？
502 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:31 ID:ALo4b+xx
マジンガーＺとグレートマジンガーくらい別物。
>>502
ビールと発泡酒ぐらい別物？
ビールと発泡酒ぐらい別物？
>>501
ﾉｰﾏﾙｺﾝﾄﾞｰﾑとｲﾎﾞ付ｺﾝﾄﾞｰﾑくらい別物。
ﾉｰﾏﾙｺﾝﾄﾞｰﾑとｲﾎﾞ付ｺﾝﾄﾞｰﾑくらい別物。
>>501
ジグマックとガンガルブくらい別物。
ジグマックとガンガルブくらい別物。
>>505
ゴメン わからないです。
ゴメン わからないです。
508 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:29 ID:SzWIa5D6
自分としては？
510 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:44 ID:SzWIa5D6
こないだバイク屋行った時
旧型６５０は、逆車でも買おうという人がいたが、
新型６５０はわざわざ逆車買う人いないらしい
これには、１０００の存在が大きいと見える。あとやっぱりデザインだろうか
旧型６５０は、逆車でも買おうという人がいたが、
新型６５０はわざわざ逆車買う人いないらしい
これには、１０００の存在が大きいと見える。あとやっぱりデザインだろうか
511 ：＠新人SV400S：03/10/22 04:12 ID:idNdHT01
今日、ＳＶ４００Ｓ納車です。
バイク７年ぶりなんで、多少緊張してます。
ちなみに私は
１台目：ＧＳＸ４００Ｘ インパルス
２代目：ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ
３代目：ザンザス（これで事故って首折った）
と言う車歴ですが、何故か全て不人気車ばかりです。
・・・とっても立派な編隊ですね、これじゃ
バイク７年ぶりなんで、多少緊張してます。
ちなみに私は
１台目：ＧＳＸ４００Ｘ インパルス
２代目：ＧＳＸ４００Ｓ ＫＡＴＡＮＡ
３代目：ザンザス（これで事故って首折った）
と言う車歴ですが、何故か全て不人気車ばかりです。
・・・とっても立派な編隊ですね、これじゃ
今度大型免許取る予定なんですが、
初の大型マシンは何にしようか激しく悩み中。
そんな中ＳＶ１０００Ｓがとても気になる…
他の候補は、ＶＴＲかＴＲＸ、もしくはＲ１なんですが、
ＳＶは所有欲とか満足度は充分ですか？
個人的にはＶ型エンジンや二本出しマフラー、とんがったデザインとかが
激しくツボなんですが、友人とかに聞くとどうもいい答が返ってこない…
そんなワケで、乗った感じなども含めてアドバイス下さい。
よろしくお願いします。個人的にはかなり買う気満々だったりする（笑
ちなみに今はＲＶＦ乗ってます。
初の大型マシンは何にしようか激しく悩み中。
そんな中ＳＶ１０００Ｓがとても気になる…
他の候補は、ＶＴＲかＴＲＸ、もしくはＲ１なんですが、
ＳＶは所有欲とか満足度は充分ですか？
個人的にはＶ型エンジンや二本出しマフラー、とんがったデザインとかが
激しくツボなんですが、友人とかに聞くとどうもいい答が返ってこない…
そんなワケで、乗った感じなども含めてアドバイス下さい。
よろしくお願いします。個人的にはかなり買う気満々だったりする（笑
ちなみに今はＲＶＦ乗ってます。
「秋。バイクの秋。榊ちゃんは新型SV650乗ったことある？」
「一応・・・」
「私まだ乗ったことないねん。おもしろい？」
「うん」
「例えばそれは旧型650を「これは新型650です」
って言われて出されたとしても見抜ける程のもの？」
「え・・・」
【見抜けます】
「一応・・・」
「私まだ乗ったことないねん。おもしろい？」
「うん」
「例えばそれは旧型650を「これは新型650です」
って言われて出されたとしても見抜ける程のもの？」
「え・・・」
【見抜けます】
515 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:15 ID:DBak5fQH
516 ：７７４ＲＲ：03/10/22 10:53 ID:oyhdMd/1
>512
あぁ俺も似たような感じ。大型取る予定なんだけど最初に買うバイクで
Ｒ６、CBR600RRとSV650Sで迷ってる。
同じ土俵に上がらないと思うんだがようはワインディングで楽しく走れればそれで
いいし・・・。
SV650Sでもいいかなって思い始めたのは海外サイトでいじってる写真とか
見るとR6、CBR600RRより全然かっこいい。V-TWINってのもおもしろそうだし。
なんと言っても前2台より20万以上安いよね・・・
あぁ俺も似たような感じ。大型取る予定なんだけど最初に買うバイクで
Ｒ６、CBR600RRとSV650Sで迷ってる。
同じ土俵に上がらないと思うんだがようはワインディングで楽しく走れればそれで
いいし・・・。
SV650Sでもいいかなって思い始めたのは海外サイトでいじってる写真とか
見るとR6、CBR600RRより全然かっこいい。V-TWINってのもおもしろそうだし。
なんと言っても前2台より20万以上安いよね・・・
518 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:41 ID:dIkKoW65
このスレの１１８でアイドリングについて質問した者です
ＳＶ４００無印買いました。
まだ納車の帰りに７㌔ぐらい走っただけですが
そんなに回さなくてもトルク感があって乗りやすいです
アドバイスいただいた方、ありがとうございました
ＳＶ４００無印買いました。
まだ納車の帰りに７㌔ぐらい走っただけですが
そんなに回さなくてもトルク感があって乗りやすいです
アドバイスいただいた方、ありがとうございました
519 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:42 ID:2PpPTFA/
>>515、516
レスありがとうございます。
確かに乗りたいのに乗るのが一番いいですよね。
まぁ免許取るのもこれからだし、もう少し検討してみますわ。
用途としては街乗りとツーリングがメインなんで、
乗ってて楽しいのが一番いいかな、と。
実は悩んでいるこの時が一番楽しかったりもする（笑
しかし最近の鱸の新車の値下がりは異常な気がする…
行きつけのバイク屋、1000ｓ新車で１５マソ引きって…？
レスありがとうございます。
確かに乗りたいのに乗るのが一番いいですよね。
まぁ免許取るのもこれからだし、もう少し検討してみますわ。
用途としては街乗りとツーリングがメインなんで、
乗ってて楽しいのが一番いいかな、と。
実は悩んでいるこの時が一番楽しかったりもする（笑
しかし最近の鱸の新車の値下がりは異常な気がする…
行きつけのバイク屋、1000ｓ新車で１５マソ引きって…？
>>520
俺も初の大型で1000ｓ乗ってる。
多少ブランクもあってまだまだ乗れてないけど良いバイクだと思うよ。
ただ街乗りはつらい。何がって回せなくてイライラする。
回せないのがこんなにイラつくものだとは思わなかったよ。
俺も初の大型で1000ｓ乗ってる。
多少ブランクもあってまだまだ乗れてないけど良いバイクだと思うよ。
ただ街乗りはつらい。何がって回せなくてイライラする。
回せないのがこんなにイラつくものだとは思わなかったよ。
>しかし最近の鱸の新車の値下がりは異常な気がする…
そんなもんです。
そんなもんです。
そんなもんです。
400はモデルチェンジせんのかね。
ついに、GSV-R400発売！
されると面白いけどなぁ・・・
されると面白いけどなぁ・・・
526 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/10/22 21:24 ID:zlpUNZK1
| | ∧
|＿|Дﾟ) そりならGSV-R1000の方が・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) そりならGSV-R1000の方が・・・。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
いや、それだとGSX-R1000とかぶっちゃうような気がして・・・
ここらで一つ、気合の入った400ﾚﾌﾟでもどうかなぁ、と。
ここらで一つ、気合の入った400ﾚﾌﾟでもどうかなぁ、と。
なんかこのスレって中免と大自二が喧嘩しないからいいね。
ヴイツイン→マイノリティ→仲良しという流れでしょうか。
ヴイツイン→マイノリティ→仲良しという流れでしょうか。
免許は中型も大型も、今は教習所で買える時代なんだから喧嘩するのは無意味。
俺大型持ってても400無印乗ってる
サーキット行かないからビッグバイクの必要性は感じないね
サーキット行かないからビッグバイクの必要性は感じないね
532 ：516：03/10/23 01:11 ID:tkUfu6Qp
>517
>CBR600RR国内だとSV650S逆車と値段変わらん罠
国内版CBR600RRは買う気はしないです。買っても負い金払ってフルパワー化
するのは明白です。乗りこなす乗りこなさないは別問題として・・・封印されてるのが
精神的に嫌。
結局、SUZUKI党ってのが一番の理由かも知れません（汗。SUZUKIのデザインって
いつも一歩先を行ってる思うのは俺だけかな・・・。隼とかも出たーって思ったし。
Choinoriにしたって、おー開き直ったって感じしたし。SVもなんか他のメーカーには
あきらかに似たようなのないし。
>CBR600RR国内だとSV650S逆車と値段変わらん罠
国内版CBR600RRは買う気はしないです。買っても負い金払ってフルパワー化
するのは明白です。乗りこなす乗りこなさないは別問題として・・・封印されてるのが
精神的に嫌。
結局、SUZUKI党ってのが一番の理由かも知れません（汗。SUZUKIのデザインって
いつも一歩先を行ってる思うのは俺だけかな・・・。隼とかも出たーって思ったし。
Choinoriにしたって、おー開き直ったって感じしたし。SVもなんか他のメーカーには
あきらかに似たようなのないし。
533 ：＠新人SV400S：03/10/23 02:15 ID:OujZHnby
>>513
遅レスｽﾏｿです。
本日、小雨の中ＳＶ４００Ｓ納車されたです。
この掲示板で、エンブレとか低回転時のギクシャク感とか
色々書かれて、結構恐れていたのですが、全然平気でした。
４発と比べると（まだ５千までしか回してませんが）
やはり、下での力は結構ありますね。
ただ、ギクシャク感はそれほどでもなく
エンブレもいい感じで効いてました。
低回転で軽くアクセルを開けた時の加速は
４発では味わえないものでした。
ポジションも、以前４００ＫＡＴＡＮＡに乗っていたせいか
かっ飛び、ツーリング両方ＯＫそうです。
いや～、買ってよかったっす。
やっぱ、私はＳＵＺＵＫＩ寄り人間だという事を実感しました。
長文、ｽﾏｿ
遅レスｽﾏｿです。
本日、小雨の中ＳＶ４００Ｓ納車されたです。
この掲示板で、エンブレとか低回転時のギクシャク感とか
色々書かれて、結構恐れていたのですが、全然平気でした。
４発と比べると（まだ５千までしか回してませんが）
やはり、下での力は結構ありますね。
ただ、ギクシャク感はそれほどでもなく
エンブレもいい感じで効いてました。
低回転で軽くアクセルを開けた時の加速は
４発では味わえないものでした。
ポジションも、以前４００ＫＡＴＡＮＡに乗っていたせいか
かっ飛び、ツーリング両方ＯＫそうです。
いや～、買ってよかったっす。
やっぱ、私はＳＵＺＵＫＩ寄り人間だという事を実感しました。
長文、ｽﾏｿ
534 ：７７４ＲＲ：03/10/23 02:19 ID:gb02mVgD
こんばんわー。
大型二輪取ったばかりで、
初めにSV650S('99)を購入しようかと思ってます。
周辺の店だと走行2万キロの物しか売ってないのですが、
スズキ車は2万キロ超えてもまだまだ元気ですか？
大型二輪取ったばかりで、
初めにSV650S('99)を購入しようかと思ってます。
周辺の店だと走行2万キロの物しか売ってないのですが、
スズキ車は2万キロ超えてもまだまだ元気ですか？
>>534
新型にしる！そして君は日本で6人目(推定)の新型SV650ライダーになるのだ！
新型にしる！そして君は日本で6人目(推定)の新型SV650ライダーになるのだ！
538 ：７７４ＲＲ：03/10/23 11:59 ID:7XcVkRCX
大型バイクは、壊れんよ。
車並に壊れない。
なんせまわせないからね。
車並に壊れない。
なんせまわせないからね。
539 ：534：03/10/23 13:40 ID:MOAexz5r
どもー！
新型の尖ったデザインはあまり好きではないんですよ＾＾；
日本で６人目なのは魅力的なんですけど・・
もう一度お店に足を運んで、じっくり見て、お話聞いてきますね。
新型の尖ったデザインはあまり好きではないんですよ＾＾；
日本で６人目なのは魅力的なんですけど・・
もう一度お店に足を運んで、じっくり見て、お話聞いてきますね。
542 ：７７４ＲＲ：03/10/23 21:05 ID:jpBFHmuL
どなたか
SV1000無印でタンデムされたかたいませんかね？
のりごごちなど教えてください。
乗られ心地でよければ・・・（ｗ
ﾘﾔｼｰﾄが上がってるせいかちょっと気を使いますが、
他はあんまり普通のﾊﾞｲｸと変わらないような気がしました。
あ、そういえば、ﾘﾔｼｰﾄのｴﾗ？が張ってるせいかいまいち
乗りにくいとか言ってたの思い出しました。
なんか使えないｲﾝﾌﾟﾚでｽﾏｿ
ﾘﾔｼｰﾄが上がってるせいかちょっと気を使いますが、
他はあんまり普通のﾊﾞｲｸと変わらないような気がしました。
あ、そういえば、ﾘﾔｼｰﾄのｴﾗ？が張ってるせいかいまいち
乗りにくいとか言ってたの思い出しました。
なんか使えないｲﾝﾌﾟﾚでｽﾏｿ
SV400無印とSV400Sのメーター周りには大きな違いはありますか？
Sはなかなかよさそうだったんですけど、無印はなんだかだいぶ簡素になってそうな気がしたんで。
SUZUKIのホームページ見てもSの方しか写真なくてわからなかったので、
すいませんがどなたか教えてください。
Sはなかなかよさそうだったんですけど、無印はなんだかだいぶ簡素になってそうな気がしたんで。
SUZUKIのホームページ見てもSの方しか写真なくてわからなかったので、
すいませんがどなたか教えてください。
こんなかんじかな
http://www.sv650.org/pic2/page51.htm
http://www.sv650.org/pic2/page51.htm
こっちの方が判りやすいか
http://www.sv650.org/pic3/page51.htm
http://www.sv650.org/pic3/page51.htm
548 ：７７４ＲＲ：03/10/24 18:22 ID:frubB0vo
650の場合ですが、トリップ計はＳがツインに対して、無印はシングル。
買ってから気が付いたよ。。。
現行の400の場合は知らないけどね。
買ってから気が付いたよ。。。
現行の400の場合は知らないけどね。
549 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:29 ID:tpDE1DSi
550 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:29 ID:GuiRfF+k
旧無印のタコは真下から始まっているのがレーシーでカコイイのだ！
パネルがカーボン調でなくカーボンならもっと良かった。
パネルがカーボン調でなくカーボンならもっと良かった。
551 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:02 ID:GuiRfF+k
99無印650のセパハン化ってどーやるんですか？
ワイヤー類はＳの流用？？
少しくらいお金かかってもこの際やってみたいのですが。
ワイヤー類はＳの流用？？
少しくらいお金かかってもこの際やってみたいのですが。
552 ：７７４ＲＲ：03/10/24 23:09 ID:GRbxcnUS
今日400Sでタンデムしました。
ずっと抱き着かれたままで、背中に良い感触が。
あれって、抱き着く以外に身体保持する方法ってあるのかな。
あっても教えたく無いな。
当人は見晴らしの良さに喜んでました。
ずっと抱き着かれたままで、背中に良い感触が。
あれって、抱き着く以外に身体保持する方法ってあるのかな。
あっても教えたく無いな。
当人は見晴らしの良さに喜んでました。
553 ：S-MX SV1000S海苔：03/10/24 23:31 ID:tC2ITSh+
TL/SVエンジンのV-raptorはもっと変態。
>>552
ちぇっ！！
ちぇっ！！
ところで、モーターショーの出品リストの中に
ＸＮ－ＳＶというモデルがあるのだが、もしかして新型？
ＸＮ－ＳＶというモデルがあるのだが、もしかして新型？
557 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:55 ID:0niEXLDm
中免厨房を隔離する400スレ作るか、
大型SVだけのスレきぼん
大型SVだけのスレきぼん
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/|＼ ／|＼ | ちょ、ちょっと待つにょ！ 今、>>557がキモイこと言ったにょ！
/ | ⊂l⊃⌒⊂l⊃ | ヽ ヽ─ｙ────────────── ,-v-、────
（ | _／｀ヽ, ヘー-､_.| | / _ﾉ_ﾉ:^)
/⌒/;:;:;:;:彡―ー-､_;:;:;＼.／⌒ ヽ / _ﾉ_ﾉ_ノ ／）
. | t |;:;:;:ノ、 `､;;:;:;| t. | / ﾉ ﾉノ／／
. ヽ_|_|;:/＿ヽ ,,,,,,,,,, |;:;:;:ヽ _|__／ ____/ ______ ノ
| ' ﾟ ''/ ┌｡-､ |;:;:;:;:/ _.. r（" `ｰ" 、 ﾉ
|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-､ ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”' ＼ ノ __ . -‐ ' "´ l ヽ`ー''"ｰ'"
| : | ）ヾ三ﾆヽ /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´ ‐'"´ ヽ､`ｰ ／ノ
ヽ `､＿＿＿,.-ー' | / / __.. -'-'"
/|＼ ／|＼ | ちょ、ちょっと待つにょ！ 今、>>557がキモイこと言ったにょ！
/ | ⊂l⊃⌒⊂l⊃ | ヽ ヽ─ｙ────────────── ,-v-、────
（ | _／｀ヽ, ヘー-､_.| | / _ﾉ_ﾉ:^)
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|` ノ( ヽ ソ |ノ|/ _. -‐ '"´ l l-､ ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”' ＼ ノ __ . -‐ ' "´ l ヽ`ー''"ｰ'"
| : | ）ヾ三ﾆヽ /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´ ‐'"´ ヽ､`ｰ ／ノ
ヽ `､＿＿＿,.-ー' | / / __.. -'-'"
559 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:25 ID:0niEXLDm
にょ！なんていっているお前の方がよっぽどきもい、
とっとと大型とれや！正直400は650のお下がりみたいなもんだ
とっとと大型とれや！正直400は650のお下がりみたいなもんだ
561 ：＠新人SV400S：03/10/25 04:11 ID:lttPHCM0
>>559
>正直400は650のお下がりみたいなもんだ
教習所で大型取れる今となっては、単なる思い上がりと思われ。
歯無し変わって
取り合えず、フロントのブレーキ一式注文して来ました。
部連簿のキャリパーにNISSINのマスターとあ～るずのホース。
サポートは対応表に出てなかったんで（涙
ＳＶと同じキャリパーを使ってる機種のを流用です。
その機種は３００mmのディスクだったけど（鱸は２９０）
前のＫＡＴＡＮＡの時にＧＳＸ－Ｒ１１００の６ポットのキャリパーを
ポン付けで付けられたんで（ＧＳＸ－Ｒは３１０）問題ないと重われ。
あ～、早く来ないかなぁ・・・
>正直400は650のお下がりみたいなもんだ
教習所で大型取れる今となっては、単なる思い上がりと思われ。
歯無し変わって
取り合えず、フロントのブレーキ一式注文して来ました。
部連簿のキャリパーにNISSINのマスターとあ～るずのホース。
サポートは対応表に出てなかったんで（涙
ＳＶと同じキャリパーを使ってる機種のを流用です。
その機種は３００mmのディスクだったけど（鱸は２９０）
前のＫＡＴＡＮＡの時にＧＳＸ－Ｒ１１００の６ポットのキャリパーを
ポン付けで付けられたんで（ＧＳＸ－Ｒは３１０）問題ないと重われ。
あ～、早く来ないかなぁ・・・
>>561
４Pキャリパーのサポートならアグラスから出ているのに･･･。
位置が合わなくて削ったりとかそういう手間を考えたら今からでも注文取り直す方がお勧め。
んで、純正マスターもﾆｯｼﾝなんだけどサイズアップしたの？
ライアルポンプだったらブレンボφ19＋ワークスクオリティの機械式ブレーキスイッチのが安かったりして。
漏れはマスター買う金がなかったので2枚パッドのブレンボ４Pと純正マスターの組み合わせで使ってる。
とりあえずこの状態でもかなり(･∀･)ｲｲ!
マスター交換したらもっと楽しそうだ。
４Pキャリパーのサポートならアグラスから出ているのに･･･。
位置が合わなくて削ったりとかそういう手間を考えたら今からでも注文取り直す方がお勧め。
んで、純正マスターもﾆｯｼﾝなんだけどサイズアップしたの？
ライアルポンプだったらブレンボφ19＋ワークスクオリティの機械式ブレーキスイッチのが安かったりして。
漏れはマスター買う金がなかったので2枚パッドのブレンボ４Pと純正マスターの組み合わせで使ってる。
とりあえずこの状態でもかなり(･∀･)ｲｲ!
マスター交換したらもっと楽しそうだ。
やべぇ
ｓｖ６５０ｓ３週間乗らなかっただけで、バッテリー上がってた
バッテリーはずすときレギュレーター、ブブブって音出てたし、
レギュもやばい予感
ｓｖ６５０ｓ３週間乗らなかっただけで、バッテリー上がってた
バッテリーはずすときレギュレーター、ブブブって音出てたし、
レギュもやばい予感
565 ：７７４ＲＲ：03/10/25 17:11 ID:M3/bQyWe
↑ 既出ネタです ご苦労さん
566 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:49 ID:B9Pt344U
モーターショウいってSV1000の無印にまたがって見ました
らくちんですね、タンデムシートののりごごちもナイスだそうです。
GSX1400とかわないらしい
567 ：７７４ＲＲ：03/10/25 22:21 ID:79VX+p0t
'０３無印で本日初ツーリングでした。
早速３０３号線の滋賀・福井県境あたりで
ワークスカラーの４００Ｓとすれ違いました
早速３０３号線の滋賀・福井県境あたりで
ワークスカラーの４００Ｓとすれ違いました
>545
参考になりました！ありがとうございます！
参考になりました！ありがとうございます！
569 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:57 ID:Nvv1EyIt
鱸だけモーターショーのサイトに動画無いですね・・
会場に行けない私としては各メーカーサイトの動画が楽しみなのですが。
会場に行けない私としては各メーカーサイトの動画が楽しみなのですが。
SV400欲しい。どっかで投げ売りしねぇかな。
新車は安いが中古は高い。
572 ：＠新人SV400S：03/10/26 06:02 ID:R19IQhoe
>>561
情報、ありがとうございます。
マスターはサイズアップしました。
両側にＯＩＬが行くようになるんで、当然量も増えるだろうと思って。
そうですか、サポートちゃんと出てるんですね。
取り合えず知り合いの所なんで、合わなかったら交換してくれるそうなんで
それで合わせてみます。
確かサポート九千八百円なんで、安いから合えばラッキー♪みたいな感じで。
取り付けしたら、レポートします。
あっ、それから一応情報ですが
スズキワールド新宿で、ＳＶ６５０/Ｓの逆車置いてありました。
フルタイムで扱っているらしいので、お探しの方問い合わせて見ては如何でしょうか？
情報、ありがとうございます。
マスターはサイズアップしました。
両側にＯＩＬが行くようになるんで、当然量も増えるだろうと思って。
そうですか、サポートちゃんと出てるんですね。
取り合えず知り合いの所なんで、合わなかったら交換してくれるそうなんで
それで合わせてみます。
確かサポート九千八百円なんで、安いから合えばラッキー♪みたいな感じで。
取り付けしたら、レポートします。
あっ、それから一応情報ですが
スズキワールド新宿で、ＳＶ６５０/Ｓの逆車置いてありました。
フルタイムで扱っているらしいので、お探しの方問い合わせて見ては如何でしょうか？
ワークスカラーはイタ車にみえん
574 ：＠新人SV400S：03/10/26 07:18 ID:R19IQhoe
>573
ドカをどうぞ
ドカをどうぞ
>>572
ノーマルが5/8インチだから当然19ミリにサイズアップだよね？
んで、19ミリってラジアルポンプのみだと思うんだけどラジアルポンプにしたの？
キャリパーより高いマスターを奢れていいなぁ・・・。
ただ、ピストンの突き出し量が変わるのでオイル量はそんなに変わらない鴨。
片押しピンスライド２Pだと１ピストンあたりの突き出し量が大きめ。
両押し４Pだと１ピストンあたりの突き出し量は小さめ。
大きいの２から小さいの４への変更なのでそれほど変わらないと思う。
ノーマルが5/8インチだから当然19ミリにサイズアップだよね？
んで、19ミリってラジアルポンプのみだと思うんだけどラジアルポンプにしたの？
キャリパーより高いマスターを奢れていいなぁ・・・。
ただ、ピストンの突き出し量が変わるのでオイル量はそんなに変わらない鴨。
片押しピンスライド２Pだと１ピストンあたりの突き出し量が大きめ。
両押し４Pだと１ピストンあたりの突き出し量は小さめ。
大きいの２から小さいの４への変更なのでそれほど変わらないと思う。
ライバル車のＧＳ４００Ｅも気になるところだ
ｵｲﾗが400Ｓを買った99年の夏に頃は
登録済みの新古車が車両価格で49.8ﾏﾝだったなぁ。
納車一週間ぐらいで貰い事故（8.5：1.5）やっちまって
呆けながら買いなおした時もSBSのｵｯﾁｬﾝがどこぞと掛け合ってく値引きしてくれて
乗り出し60ﾏﾝぐらいで新車が着たよ。
廃車引取りを10ﾏﾝでやってもらってメットなんかの損害もいれて大体ﾄﾝﾄﾝになって
学生の身でもなんとかバイクに乗りつづけられたよ。
社会人になってバイクに金がかけられるようになって弄りまわして楽しんでた矢先
不注意から400S盗まれて、ｸﾞｯﾀﾘしてたら
今度は出たばっかりの1000Sの試乗車落ちが乗り出し74.8ﾏﾝで買えちゃったりして、なんかもうねぇ・・・
マジンガーZがグレートマジンガｰになって帰ってきたみたいな？
不人気車様々。スズキ万歳ですよ。
登録済みの新古車が車両価格で49.8ﾏﾝだったなぁ。
納車一週間ぐらいで貰い事故（8.5：1.5）やっちまって
呆けながら買いなおした時もSBSのｵｯﾁｬﾝがどこぞと掛け合ってく値引きしてくれて
乗り出し60ﾏﾝぐらいで新車が着たよ。
廃車引取りを10ﾏﾝでやってもらってメットなんかの損害もいれて大体ﾄﾝﾄﾝになって
学生の身でもなんとかバイクに乗りつづけられたよ。
社会人になってバイクに金がかけられるようになって弄りまわして楽しんでた矢先
不注意から400S盗まれて、ｸﾞｯﾀﾘしてたら
今度は出たばっかりの1000Sの試乗車落ちが乗り出し74.8ﾏﾝで買えちゃったりして、なんかもうねぇ・・・
マジンガーZがグレートマジンガｰになって帰ってきたみたいな？
不人気車様々。スズキ万歳ですよ。
ｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞ書いちゃったｹﾄﾞ
新型は割と出たての今が買い時でもあるのかなーと。
04’で色々変更があるかも知れないけどね。
つかモーターショー行ったﾋﾄ居ないかい？
新型は割と出たての今が買い時でもあるのかなーと。
04’で色々変更があるかも知れないけどね。
つかモーターショー行ったﾋﾄ居ないかい？
↑ で 何が言いたいのかワカラン 一行で書いてくれ！
タンデムスタイルという雑誌に、ＳＶ４００無印が3ページも使って
紹介されてたので、要立ち読みだ！
紹介されてたので、要立ち読みだ！
>>578
1000は０４からディメンションの見直しと何かに書いてあった
1000は０４からディメンションの見直しと何かに書いてあった
584 ：７７４ＲＲ：03/10/26 17:40 ID:LWYUUW1f
モーターショウで現物の1000無印見たのですが
やはりメーター部分が何か浮いてる、Sの流用じゃなぁ...
1000無印にビキニカウル等つけてる方いませんかね？
585 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/10/26 18:12 ID:5sKfcbXc
実物を見比べてきたが、カウルがあったほうが恰好良かったなあ。とｵﾓﾀ。
無印のメーターは確かにﾁｮﾝﾏｹﾞみたいだったよ(w
無印のメーターは確かにﾁｮﾝﾏｹﾞみたいだったよ(w
冬になってもうそろそろ、
バッテリートラブルの季節ですね。
先日交換しました。
SV650のバッテリーは高いので、*TX12-BSを無理矢理付けました。（ｗ
５千円位でした。
バッテリートラブルの季節ですね。
先日交換しました。
SV650のバッテリーは高いので、*TX12-BSを無理矢理付けました。（ｗ
５千円位でした。
587 ：７７４ＲＲ：03/10/26 21:54 ID:6XVf4DCg
400Sなんですが、
走行中に大き目のギャップ拾うと
フロントカウルあたりからカコッって音がします。
どこか緩んでるのかなと思ってるんですが、
同じような症状になった人いませんか？
走行中に大き目のギャップ拾うと
フロントカウルあたりからカコッって音がします。
どこか緩んでるのかなと思ってるんですが、
同じような症状になった人いませんか？
生涯2台目の400S見ますた
ｼﾙﾊﾞｰはやっぱり(・∀・)ｲｲ!!
なんで今の400Sは変態ｶﾗｰしかないんでつかね
ｼﾙﾊﾞｰはやっぱり(・∀・)ｲｲ!!
なんで今の400Sは変態ｶﾗｰしかないんでつかね
>587
俺のもなるよ。気にしてないけど。
症状は買ったときからだなぁ。8000kmくらい走ったけどとくに変化なし。
参考にならなんくてスマン
俺のもなるよ。気にしてないけど。
症状は買ったときからだなぁ。8000kmくらい走ったけどとくに変化なし。
参考にならなんくてスマン
591 ：baka：03/10/26 22:31 ID:ECZ4oshL
>588
どこのメ－カ－のどのカウルか教えてくらはい
どこのメ－カ－のどのカウルか教えてくらはい
>>590
やっぱり鳴りますか。
暇なときに一回組み直してみようかな。
それはさておき今日の東京外環は天気も良くて快走できました。
んで埼玉ライコにて400(600?)無印目撃。
ネイキッドもｶｺｲｲなあ。
やっぱり鳴りますか。
暇なときに一回組み直してみようかな。
それはさておき今日の東京外環は天気も良くて快走できました。
んで埼玉ライコにて400(600?)無印目撃。
ネイキッドもｶｺｲｲなあ。
594 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:20 ID:3I+BLD/S
ガコッていうの、それはフロントブレーキのローターの、フローティングマウントの
ガタなので心配無用．．．だと思う。
ガタなので心配無用．．．だと思う。
>>593
画像があったら UPキボウ
画像があったら UPキボウ
596 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:50 ID:E63fyoUC
>暇なときに一回組み直してみようかな
まさに過剰整備。
俺のもなるよ他のバイクでもなるよ。
ギャップで衝撃音もでずに無音で滑らかに通過できるバイクがあったら教えて欲しい。
まさに過剰整備。
俺のもなるよ他のバイクでもなるよ。
ギャップで衝撃音もでずに無音で滑らかに通過できるバイクがあったら教えて欲しい。
597 ：＠新人SV400S：03/10/27 00:02 ID:eRKyzbwI
カワサキはまともじゃないのかよ！(w
599 ：＠新人SV400S：03/10/27 01:49 ID:eRKyzbwI
私が乗りましたからねぇ・・・どうだろう？？(w
600 ：７７４ＲＲ：03/10/27 07:01 ID:e+/jgzAC
>>593
確かにあのままだとメーターが前に出すぎていてカウルの角度が絶壁になりそう
ライトステー延長してライトももっと前に出せばまだましになるかな
GSX1400とかのメーター移植できたら最高なんだけどな
確かにあのままだとメーターが前に出すぎていてカウルの角度が絶壁になりそう
ライトステー延長してライトももっと前に出せばまだましになるかな
GSX1400とかのメーター移植できたら最高なんだけどな
鱸さんに投資した金額。
ワゴンR…123.5ﾏｿ
SV400S …52.8ﾏｿ
レッツ2…10.3ﾏｿ
ｽｽﾞｷﾊｳｽ…118.5ﾏｿ
（ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ・工賃込み）
合計 305.1ﾏｿと相成りました。今度親父との共同出資でﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸを
買い足すことにしました。おれは1000S希望ですが、親父は999が良いと
言います。なんか良い説得法はないですか？あんな高い板斜はｲﾗﾝです。
ワゴンR…123.5ﾏｿ
SV400S …52.8ﾏｿ
レッツ2…10.3ﾏｿ
ｽｽﾞｷﾊｳｽ…118.5ﾏｿ
（ﾌﾟﾚﾊﾌﾞ・工賃込み）
合計 305.1ﾏｿと相成りました。今度親父との共同出資でﾋﾞｯｸﾞﾊﾞｲｸを
買い足すことにしました。おれは1000S希望ですが、親父は999が良いと
言います。なんか良い説得法はないですか？あんな高い板斜はｲﾗﾝです。
しかし999に乗るおっさんか・・・結構憧れるかも。
604 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:15 ID:yaqXvMF5
バッテリー逝ってしまいました。
３年以上使ったから良しとするか。
ＳＶだから取り寄せかと思ったら、ライコに売ってました。get！
新品のバッテリーって凄いですね。
３年以上使ったから良しとするか。
ＳＶだから取り寄せかと思ったら、ライコに売ってました。get！
新品のバッテリーって凄いですね。
606 ：７７４ＲＲ：03/10/27 20:35 ID:yaqXvMF5
1万８００円くらいだった
交換したバッテリーは後日でもレシートと持ってくれば処分してくれるそうです。
YTXもどんなのか見てみようとしたけど売っていなかった。
ＳＶだから高いって事じゃないでしょ？
交換したバッテリーは後日でもレシートと持ってくれば処分してくれるそうです。
YTXもどんなのか見てみようとしたけど売っていなかった。
ＳＶだから高いって事じゃないでしょ？
誰かSV1000sのスイングアームに付ける泥除けカウルとか自作した人いますか？
部品名称は知らないんですが、あれつければファンダレスにしても大丈夫そうですが・・・。
部品名称は知らないんですが、あれつければファンダレスにしても大丈夫そうですが・・・。
うげぱ。
SV400無印、チョークを戻したあたりで走り始めようと右折スタートをしたところでドッカンと
エンストして、立ちゴケでブレーキレバーが折れちゃった…。乗ってる分には問題ないところ
がポッキリと。
けど、車体のどこにも傷が出来てないし、マスターシリンダーからもオイル漏れは見られない。
んー、ちゃんと考えて作ってんだなぁ。
近所に出来たバイク屋で修理してくれるといったら、そこに出そうと思いつつ、パーツリストと
サービスマニュアルを通販で申し込んでみたり。
SV400無印、チョークを戻したあたりで走り始めようと右折スタートをしたところでドッカンと
エンストして、立ちゴケでブレーキレバーが折れちゃった…。乗ってる分には問題ないところ
がポッキリと。
けど、車体のどこにも傷が出来てないし、マスターシリンダーからもオイル漏れは見られない。
んー、ちゃんと考えて作ってんだなぁ。
近所に出来たバイク屋で修理してくれるといったら、そこに出そうと思いつつ、パーツリストと
サービスマニュアルを通販で申し込んでみたり。
610 ：７７４ＲＲ：03/10/27 23:38 ID:JQISF0FF
>608
SV1000 portalでHuggerってタイトルがついてるスレッドを探すといいよ。
USとUKではスズキ純正ハガーが出てる。日本向けには出荷してないのか？
http://www.sv1000.zyns.com/
SV1000 portalでHuggerってタイトルがついてるスレッドを探すといいよ。
USとUKではスズキ純正ハガーが出てる。日本向けには出荷してないのか？
http://www.sv1000.zyns.com/
>>595
外しちゃったので画像無いや。メーター1センチほど下げたらまた付けるかも。
それよか今ビュエルのM2のメーターバイザー付けようと画策中。↓
http://www.casuno.com/parts/buell_m2.html
この形状ならば巧い角度に収まってくれそう。
外しちゃったので画像無いや。メーター1センチほど下げたらまた付けるかも。
それよか今ビュエルのM2のメーターバイザー付けようと画策中。↓
http://www.casuno.com/parts/buell_m2.html
この形状ならば巧い角度に収まってくれそう。
613 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:39 ID:EEwEjTCg
SV400Sのメットホルダーって実際使ってる人いますか?
614 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:46 ID:TiWsZuux
>>613
あれにチョークバッグ下げてます。かなり便利。
あれにチョークバッグ下げてます。かなり便利。
615 ：７７４ＲＲ：03/10/28 07:02 ID:plIvHTaX
616 ：＠新人SV400S：03/10/29 01:37 ID:zTJqKjzB
え？SVにメットホルダーなんてあったの？
618 ：＠新人SV400S ：03/10/29 03:17 ID:zTJqKjzB
らしいっすね。
なんか、リヤシートの下だったような・・・。
なんか、リヤシートの下だったような・・・。
↑は>>587にに対するレスっす
621 ：７７４ＲＲ：03/10/29 11:54 ID:HLIZEuO0
400無印をセパハンにしたいんだけど、ブレーキホースやらなんやら変えないとダメかの？
623 ：７７４ＲＲ：03/10/29 20:52 ID:nHXnhc1a
おれもセパハンにしたいんで誰か教えてください。
624 ：916：03/10/29 21:23 ID:pH21mQn2
GIVIにＡ200ＢＬてのもあるけど、Ａ750は反り返るくらい立っちゃった？>593
1000無印乗りでした。
アリートハリスビキニカウル￥24800を装着してましたが、
事故って、木っ端みじんになったよ。
アリートハリス・ビキニカウルはそのまま付けると、
カウルの下部がヘッドライトに被りすぎるので
ホームセンターで購入した２０mmほどのステン板で
持ち上げてつけてました。
来月納車の1000無印にも、また装着する予定ですけどね。
アリートハリスビキニカウル￥24800を装着してましたが、
事故って、木っ端みじんになったよ。
アリートハリス・ビキニカウルはそのまま付けると、
カウルの下部がヘッドライトに被りすぎるので
ホームセンターで購入した２０mmほどのステン板で
持ち上げてつけてました。
来月納車の1000無印にも、また装着する予定ですけどね。
>>624
反り返るまではいかないけどメーターと干渉しないように付けるとかなり立ち気味に。
で、カウルを前のほうに取り付けて角度を稼ごうとするとライトの光がカウル内に
反射してメーター類が見辛くなるのでとっぱらっちゃった。
反り返るまではいかないけどメーターと干渉しないように付けるとかなり立ち気味に。
で、カウルを前のほうに取り付けて角度を稼ごうとするとライトの光がカウル内に
反射してメーター類が見辛くなるのでとっぱらっちゃった。
>>562
私、やっぱり根性なしですね。
頂いた情報通り、サポートをアグラスに変更して貰いました。
確かに合わなきゃ（交換してくれるって言っても）面倒臭いですもんね。
人の情報は、素直に聞かなきゃと反省しきりです。
私、やっぱり根性なしですね。
頂いた情報通り、サポートをアグラスに変更して貰いました。
確かに合わなきゃ（交換してくれるって言っても）面倒臭いですもんね。
人の情報は、素直に聞かなきゃと反省しきりです。
sv1000、早く中古ででないかなぁ・・・
５０ﾏｿならなんとか買えるんだがなぁ・・・
５０ﾏｿならなんとか買えるんだがなぁ・・・
>>621
>>623
ハンドルの高い奴から低い奴に替えるのなら
取り回しさえ気を付ければ、問題ないのでは？
逆だと短くて駄目そうな感じですが。
ただ、マスターは変えなきゃいけないかも？
バーハンでフルード入れ（？）が水平になるようになっているなら
セパハンにすると角度が付くので、蓋開けた瞬間にフルードだだ漏れになりそうな予感が・・・。
>>623
ハンドルの高い奴から低い奴に替えるのなら
取り回しさえ気を付ければ、問題ないのでは？
逆だと短くて駄目そうな感じですが。
ただ、マスターは変えなきゃいけないかも？
バーハンでフルード入れ（？）が水平になるようになっているなら
セパハンにすると角度が付くので、蓋開けた瞬間にフルードだだ漏れになりそうな予感が・・・。
追記
ミラーの取り付け考えると、ＲＣ３０のマスターが良いかも？
あれ確かミラーが付くようになってるんだよね。
値段もそう高くないし。
前に４００ＫＡＴＡＮＡに乗ってた時つけてた。
ミラーの取り付け考えると、ＲＣ３０のマスターが良いかも？
あれ確かミラーが付くようになってるんだよね。
値段もそう高くないし。
前に４００ＫＡＴＡＮＡに乗ってた時つけてた。
631 ：621：03/10/30 09:52 ID:STN+dYvs
ああ、そうか、ブレーキホースの事ばっかり気にしてたけど、そこらへんの問題もあるのか。
ステップも変えたら結構な金額になるなぁ・・・。
ステップも変えたら結構な金額になるなぁ・・・。
632 ：７７４ＲＲ：03/10/30 18:58 ID:hQSaFBqT
未だに自分以外のSV乗りに遭遇した事が無いから知りたいんだけど、SV乗りはどう言う格好で乗ってるの？
無印は想像付くけど、Sに乗ってる人はどんな格好？所謂皮のジャケットやパンツで固める人が多いのかな？
俺はファッションライダーと言われてる人と同じ系統の服です。
一応フルフェイスでグローブしてブーツは履いてる。まあ、ブーツって言ってもワークブーツだけど。
無印は想像付くけど、Sに乗ってる人はどんな格好？所謂皮のジャケットやパンツで固める人が多いのかな？
俺はファッションライダーと言われてる人と同じ系統の服です。
一応フルフェイスでグローブしてブーツは履いてる。まあ、ブーツって言ってもワークブーツだけど。
SV乗りな兄貴方に質問です
ネイキッドなSV400(96年式)を、先輩から格安で譲ってもらうことになりました。
SV400S（カウルつき）に憧れて二輪免許取っただけに、浮かれてます。
そこで、あとでカウルを取り付けられたらな、とか思ってるんですが、可能ですか？
また、可能だとしたらいくらぐらいして、どういうところで売ってあるものなんでしょうか。
また取り付けは素人でも可能ですか？
質問ばかりで申し訳ありません…
ネイキッドなSV400(96年式)を、先輩から格安で譲ってもらうことになりました。
SV400S（カウルつき）に憧れて二輪免許取っただけに、浮かれてます。
そこで、あとでカウルを取り付けられたらな、とか思ってるんですが、可能ですか？
また、可能だとしたらいくらぐらいして、どういうところで売ってあるものなんでしょうか。
また取り付けは素人でも可能ですか？
質問ばかりで申し訳ありません…
ｓのカウルはつかんでしょ。多分。
何か他のヤツのを流用してつけた、という話は結構そこら辺にころがってる。
一度ｓｖでググッてみたら？
何か他のヤツのを流用してつけた、という話は結構そこら辺にころがってる。
一度ｓｖでググッてみたら？
636 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:28 ID:Q/Q3ZKfA
Sカウルやメータ、ライト回りだけで10ﾏｿｺｰｽ
しかもﾌﾛﾝﾄ周りには電装が集中してるから、手を出さない方が無難かと
アルチェビスのライトバイザーとか付けてみるのもｶｺｲｲと思う
しかもﾌﾛﾝﾄ周りには電装が集中してるから、手を出さない方が無難かと
アルチェビスのライトバイザーとか付けてみるのもｶｺｲｲと思う
637 ：７７４ＲＲ：03/10/31 00:38 ID:FjetX172
400S腹持ち悪いね。20.2km/lだよ燃費。
都内を這いずり回ってるからかも知れないけど。
200kmちょっとで警告灯が点滅する。チカチカ「腹減った～」って。
都内を這いずり回ってるからかも知れないけど。
200kmちょっとで警告灯が点滅する。チカチカ「腹減った～」って。
フロントブレーキ周り一式、今日手に入りました。
なんか、アグラスのサポートがカタログ落ちしてる（？）と言う事なんで
ＫＡＷＡＳＡＫＩ某車のサポートで妥協しました。
ＳＶ乗る時点である程度の苦労は覚悟してましたんで
多少のパッドの当たりのズレが有りますが、位置的にはＯＫです。
ＧＩＶＩのスクリーンも一緒に買ってきたので、明日あたり付けようと思います。
今からワクワクしてるんで、今日眠れるかな？
・・・しっかし、１台もノーマルでのってないなぁ。
Ｘインパルスには、１１００刀のカウル無理くり付けてたし
ザンザスはノーマルマフラーぶった切ってＫＥＲＫＥＲのマフラーのみ
スリップオンマフラーみたいに付けてたし・・・。
いい加減大人しくしないとなぁ。
なんか、アグラスのサポートがカタログ落ちしてる（？）と言う事なんで
ＫＡＷＡＳＡＫＩ某車のサポートで妥協しました。
ＳＶ乗る時点である程度の苦労は覚悟してましたんで
多少のパッドの当たりのズレが有りますが、位置的にはＯＫです。
ＧＩＶＩのスクリーンも一緒に買ってきたので、明日あたり付けようと思います。
今からワクワクしてるんで、今日眠れるかな？
・・・しっかし、１台もノーマルでのってないなぁ。
Ｘインパルスには、１１００刀のカウル無理くり付けてたし
ザンザスはノーマルマフラーぶった切ってＫＥＲＫＥＲのマフラーのみ
スリップオンマフラーみたいに付けてたし・・・。
いい加減大人しくしないとなぁ。
639 ：７７４ＲＲ：03/10/31 20:12 ID:ennsEmXK
４００無印なんですが
ミラーが縁のゴムの部分が大きくて見にくいような気がします
ミラー交換してる方おられますか？
ミラーが縁のゴムの部分が大きくて見にくいような気がします
ミラー交換してる方おられますか？
SV1000Sって燃費わるいって聞いたんですけど…
皆さん燃費どのくらいですか?
皆さん燃費どのくらいですか?
641 ：７７４ＲＲ：03/11/01 01:11 ID:yMxEIhmJ
SV400S 新車納車しました
変更点はクラブバーつけただけです。
はじめての400CCですが、いいですね。
さて、早く免許センター行って、学科だけ受けてこないと(w
変更点はクラブバーつけただけです。
はじめての400CCですが、いいですね。
さて、早く免許センター行って、学科だけ受けてこないと(w
>>640
今回は街乗りオンリーで12.4km/ℓですた。
2ストレプ並みかよ…＿|￣|...○コロコロ
人によっては17km/ℓとか走るらしいが…。
とりあえず200km走ったらガススタンドINでつ。
今回は街乗りオンリーで12.4km/ℓですた。
2ストレプ並みかよ…＿|￣|...○コロコロ
人によっては17km/ℓとか走るらしいが…。
とりあえず200km走ったらガススタンドINでつ。
IDにTLが出たんで、記念カキコ。
TLMってトライアルバイクがあったやうな...
乗り方によって、11kmから20kmまでバラつくな。
同様に全く不満なし。
同様に全く不満なし。
648 ：７７４ＲＲ：03/11/01 14:36 ID:L4zKhLiA
1000Sですが、
慣らし中で19.5km/ℓ、16km/ℓ、まぁまぁです。
ところで、1000Sはリアサスのプリロード調整って出来ないんですかね？
慣らし中で19.5km/ℓ、16km/ℓ、まぁまぁです。
ところで、1000Sはリアサスのプリロード調整って出来ないんですかね？
ＧＳ５００Ｅ国内で販売されないかな
650 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/11/01 19:21 ID:Zpwp9K9U
16～19㎞/㍑かな。
何故か慣らし中に15㎞/㍑が一度あったが、それ以外は上記の通り。
当方、田舎です。
何故か慣らし中に15㎞/㍑が一度あったが、それ以外は上記の通り。
当方、田舎です。
>648
フルアジャスタブル謳ってる位だからできるんでは？
取説で確認してください。
フルアジャスタブル謳ってる位だからできるんでは？
取説で確認してください。
652 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/11/01 21:48 ID:ql7RWkbY
653 ：７７４ＲＲ：03/11/01 22:20 ID:L4zKhLiA
>>652氏 どうも。
そうですか、取説に記載がないんで？と思っていたんですけど、
やっぱり出来るんですか！
販売店でサービスマニュアル見せてもらっていじってみます。
体重が軽め(60kg)なんで、少々標準では硬すぎるかんじです。
そうですか、取説に記載がないんで？と思っていたんですけど、
やっぱり出来るんですか！
販売店でサービスマニュアル見せてもらっていじってみます。
体重が軽め(60kg)なんで、少々標準では硬すぎるかんじです。
654 ：７７４ＲＲ：03/11/02 19:03 ID:xBOD07mp
みんな燃費悪いね。
濃くなっているんじゃない？？
冬場になるとエンストするよ。
それは「アイシング」じゃないよ。
650で280kmで給油したら14.2L入りました。
濃くなっているんじゃない？？
冬場になるとエンストするよ。
それは「アイシング」じゃないよ。
650で280kmで給油したら14.2L入りました。
655 ：７７４ＲＲ：03/11/02 20:15 ID:agSNhIft
煽りは(･∀･)ｸﾙﾅ!
しかも1000の燃費の話なのに
よかったね650は燃費良くて
しかも1000の燃費の話なのに
よかったね650は燃費良くて
>>655
別に煽りじゃないと思うんだが・・・
ＳＶスレなんだから650の話題が出ても何の問題も無いしね。
650か1000か（もしくは400か）を燃費の面から悩んでいる人には良い情報なんじゃないの？
ちなみに、本日高速７：下道3の割合で走って17Km/L（1000Ｓ）でした。
別に煽りじゃないと思うんだが・・・
ＳＶスレなんだから650の話題が出ても何の問題も無いしね。
650か1000か（もしくは400か）を燃費の面から悩んでいる人には良い情報なんじゃないの？
ちなみに、本日高速７：下道3の割合で走って17Km/L（1000Ｓ）でした。
657 ：ﾎﾞﾝｻｲﾏﾝ：03/11/02 21:05 ID:ViQYVBXp
ﾓﾏｴﾗ、ようやくMRAから新型対応のｽｸﾘｰﾝが出ましたよ。
それからｱｸﾞﾗｽのﾌｪﾝﾀﾞﾚｽｷｯﾄ何かも何気に気になりますな。
ﾏﾌﾗｰも各社結構出揃って来た様で･･･
･･･そろそろ盆栽の季節じゃありませんか
ﾊﾟｰﾂ購入、盆栽の宣言しちゃうｽﾃｷな突撃兵ｶﾓﾝ!!
ｵｲﾗは現在ｴｹﾞﾚｽからﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑのﾂｲﾝﾎﾟｰﾄを取り寄せ中の身なので
とりあえずはそれで勘弁してくれろ｡
晩秋の木漏れ日の下、御一緒に散財しませんか？
それからｱｸﾞﾗｽのﾌｪﾝﾀﾞﾚｽｷｯﾄ何かも何気に気になりますな。
ﾏﾌﾗｰも各社結構出揃って来た様で･･･
･･･そろそろ盆栽の季節じゃありませんか
ﾊﾟｰﾂ購入、盆栽の宣言しちゃうｽﾃｷな突撃兵ｶﾓﾝ!!
ｵｲﾗは現在ｴｹﾞﾚｽからﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑのﾂｲﾝﾎﾟｰﾄを取り寄せ中の身なので
とりあえずはそれで勘弁してくれろ｡
晩秋の木漏れ日の下、御一緒に散財しませんか？
659 ：７７４ＲＲ：03/11/02 23:59 ID:4A1W4WJl
「煽り」にされてしまった。
でもほんと濃すぎると冬場エンストするよ。
自分の場合あの有名な「アイシング」と似たような症状だったんで、覚えのある人はアイシングの前に疑ってみては？
でもほんと濃すぎると冬場エンストするよ。
自分の場合あの有名な「アイシング」と似たような症状だったんで、覚えのある人はアイシングの前に疑ってみては？
時代はアーシング
燃費の悪い642（1000S乗り）です。
いっぱしのライダー気取ってましたが、初心に戻って、
燃費の良い走り方のレクチャーｷﾎﾞﾝ。
あんまり高速とか乗らないんで、街乗りでの燃費走行方法よろしこ(´･ω･`)
いっぱしのライダー気取ってましたが、初心に戻って、
燃費の良い走り方のレクチャーｷﾎﾞﾝ。
あんまり高速とか乗らないんで、街乗りでの燃費走行方法よろしこ(´･ω･`)
エンジン切って押す。
これ最強。
これ最強。
663 ：ぶー ◆Oc4GSXrSVE ：03/11/03 08:22 ID:8i53dfPT
>>661
アクセルをじわりじわりと開ける。
一定回転以上開けない。 そんでもって、なるべく同じ回転数をキープ。
発進－停止を繰り返すのが一番燃料食うので、なるべく信号に引っかからなければヨシ。
むずかしいけどね。
>>662
それならバイクに乗らなくてもいい罠
アクセルをじわりじわりと開ける。
一定回転以上開けない。 そんでもって、なるべく同じ回転数をキープ。
発進－停止を繰り返すのが一番燃料食うので、なるべく信号に引っかからなければヨシ。
むずかしいけどね。
>>662
それならバイクに乗らなくてもいい罠
トルク曲線はないけど
国内版 SV1000Sの最大トルクは
90N・m〔9.2kg・m〕／7,000rpm
だそうです。SUZUKIのHPより…
7000回転をキープすればいいのかな？
国内版 SV1000Sの最大トルクは
90N・m〔9.2kg・m〕／7,000rpm
だそうです。SUZUKIのHPより…
7000回転をキープすればいいのかな？
400/S海苔の皆さんﾘｱﾎｲｰﾙのｽﾎﾟｰｸの所に付着するｸﾞﾘｽ&ｵｲﾙどうやって
綺麗にしてますか？ｴﾝﾎﾞｽ加工のせいでｽｹﾞｰ取れにくいしﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅや、
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅはﾎｲｰﾙ侵しそうでｺﾜｰなんですが、皆さんはどうやって対処
してますか？
綺麗にしてますか？ｴﾝﾎﾞｽ加工のせいでｽｹﾞｰ取れにくいしﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅや、
ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅはﾎｲｰﾙ侵しそうでｺﾜｰなんですが、皆さんはどうやって対処
してますか？
667 ：７７４ＲＲ：03/11/03 11:34 ID:dQ3YFdTS
>666
プロ用のスチームクリーナ、これ最強
ただし家庭用でチマチマやる手もあり
クルマ用のﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅも結構ｲｲ!のがある。ｿﾌﾄ99とか
プロ用のスチームクリーナ、これ最強
ただし家庭用でチマチマやる手もあり
クルマ用のﾎｲｰﾙｸﾘｰﾅも結構ｲｲ!のがある。ｿﾌﾄ99とか
スチームクリーナを薦めるとは
お主も悪い奴だな
お主も悪い奴だな
669 ：７７４ＲＲ：03/11/03 13:27 ID:dQ3YFdTS
そうね
「チェーンに絶対掛けちゃ駄目」とか書かない漏れって悪いヤシかもw
「チェーンに絶対掛けちゃ駄目」とか書かない漏れって悪いヤシかもw
671 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:05 ID:2G+J4mhn
シフトアップする時の話では・・・
672 ：７７４ＲＲ：03/11/03 17:10 ID:2G+J4mhn
旧６５０乗ってる皆さんは普段どれくらいの回転域使ってます？
俺は3000-4000です。
たまに、交通の流れとギアが上手く合わないときないですか？
ちょっとエンジンが苦しいんでシフトダウンすると回転数が上がって乗りずらくなったりするときありません？？
かといってシフトアップするとノッキング気味になってしまったり。
俺は3000-4000です。
たまに、交通の流れとギアが上手く合わないときないですか？
ちょっとエンジンが苦しいんでシフトダウンすると回転数が上がって乗りずらくなったりするときありません？？
かといってシフトアップするとノッキング気味になってしまったり。
４００Ｓですが教えて下さい。
オイル交換後２０００キロ程走りました。ＯＩＬの点検窓
を除くと油面が見えていないので補充しようと１Ｌ缶を買って
来たのですが、１Ｌ丸々入って行きました。
２０００キロでこのオイル消費量は異常でしょうか？あるいは
みなさんこんなものなのでしょうか？何せ初めてのバイクなので
不安に感じています。よろしく御教授おながいいたします。
オイル交換後２０００キロ程走りました。ＯＩＬの点検窓
を除くと油面が見えていないので補充しようと１Ｌ缶を買って
来たのですが、１Ｌ丸々入って行きました。
２０００キロでこのオイル消費量は異常でしょうか？あるいは
みなさんこんなものなのでしょうか？何せ初めてのバイクなので
不安に感じています。よろしく御教授おながいいたします。
>673
エンジンかけたまま見てもNGだよ～
エンジンかけたまま見てもNGだよ～
676 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/11/03 18:44 ID:6G3fA6B2
1000S、低回転中にチョットアクセル捻って煽りを入れると、エンストする時あるね。
まあ、乗り方が悪いんだけど…一度それでこけかけた。
しかし最近、一日予定のない時に限って、雨降るな。
まあ、乗り方が悪いんだけど…一度それでこけかけた。
しかし最近、一日予定のない時に限って、雨降るな。
>>666
フクピカ。
ネタじゃなくて本当だよ。
驚くほど簡単に汚れが落ちる。
>>672
俺は3000～5000ぐらい。
この回転域が一番気持ちいいと思う。
思いっきり加速するときは8000まで回すけど、そんなのは一瞬だな。
同速度巡行中は3000～5000でマターリ。
フクピカ。
ネタじゃなくて本当だよ。
驚くほど簡単に汚れが落ちる。
>>672
俺は3000～5000ぐらい。
この回転域が一番気持ちいいと思う。
思いっきり加速するときは8000まで回すけど、そんなのは一瞬だな。
同速度巡行中は3000～5000でマターリ。
今日、SV1000S試乗してみました。
教習所以来の大型で、しかも普段はグラストラッカー乗ってるから
初めのうちはビビリまくり。アセってうまく発進できないし…
チョット走ったら、すぐに慣れましたけど。
雨の中の試乗でしたが、走ってみてとっても気に入りました。
加速がゼンゼン違う(って250と比べるなって？)
軽い(教習車のCB750と比べて)し。
なんか返すのが惜しいぐらいでした。
真剣に購入を考えてみます。
でも、乗り方が悪かったのか
手のひらと腕がむちゃくちゃ痛いですね。
教習所以来の大型で、しかも普段はグラストラッカー乗ってるから
初めのうちはビビリまくり。アセってうまく発進できないし…
チョット走ったら、すぐに慣れましたけど。
雨の中の試乗でしたが、走ってみてとっても気に入りました。
加速がゼンゼン違う(って250と比べるなって？)
軽い(教習車のCB750と比べて)し。
なんか返すのが惜しいぐらいでした。
真剣に購入を考えてみます。
でも、乗り方が悪かったのか
手のひらと腕がむちゃくちゃ痛いですね。
679 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:29 ID:F5nRxe3/
>>678
始めのうち腕が痛くなる人多いんだよね。まだハンドルにしがみついてるんじゃないかな？
ニーグリップしっかりすること。信号待ちなどではしっかり体起こす事で幾分楽になる。
でもダメならタンクバック大き目のつけて少し腹でもたれかかる。
それでもダメならアップハンね。カスタムつけてもいいし。
金がないならハンドルの差込順変えるだけで３cmぐらい高くなる。（要ホース類延長）
始めのうち腕が痛くなる人多いんだよね。まだハンドルにしがみついてるんじゃないかな？
ニーグリップしっかりすること。信号待ちなどではしっかり体起こす事で幾分楽になる。
でもダメならタンクバック大き目のつけて少し腹でもたれかかる。
それでもダメならアップハンね。カスタムつけてもいいし。
金がないならハンドルの差込順変えるだけで３cmぐらい高くなる。（要ホース類延長）
680 ：７７４ＲＲ：03/11/03 19:37 ID:dQ3YFdTS
>>673
明らかに異常
ocの経験談みてると、そんな御臨終談が多い
いや、煽りでなくてﾏﾂﾞで
ﾏﾌﾗから白っぽい排気が出てたら超危険だと思いまつ
ちなみに燃費を考えてあんまり低回転で走ると、負圧が高くなって
余計に燃料が吸い出されるので、かえって燃費が悪くなる罠
最大ﾄﾙｸが出るﾁﾄ下辺り、3-4000あたりが最適かと
明らかに異常
ocの経験談みてると、そんな御臨終談が多い
いや、煽りでなくてﾏﾂﾞで
ﾏﾌﾗから白っぽい排気が出てたら超危険だと思いまつ
ちなみに燃費を考えてあんまり低回転で走ると、負圧が高くなって
余計に燃料が吸い出されるので、かえって燃費が悪くなる罠
最大ﾄﾙｸが出るﾁﾄ下辺り、3-4000あたりが最適かと
682 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:38 ID:MV/7a1Rl
漏れもフクピカ愛用。
俺もフクピカ。12枚入りでつ。
>>666
>ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅはﾎｲｰﾙ侵しそうでｺﾜｰなんですが
これが怖かったら、キャリパーの洗浄やローターの油分を落とす為に使ってる私は
走行中、ブレーキぶっとび？
パーツのクリーナー系で侵しそうだったら
手に優しいチャーミーグリーンか何かで(ry
>ﾌﾞﾚｰｷｸﾘｰﾅはﾎｲｰﾙ侵しそうでｺﾜｰなんですが
これが怖かったら、キャリパーの洗浄やローターの油分を落とす為に使ってる私は
走行中、ブレーキぶっとび？
パーツのクリーナー系で侵しそうだったら
手に優しいチャーミーグリーンか何かで(ry
400Sですが燃費は27㎞/㍑くらいですよ。ずっとそれくらいで変化無し。
今私が住んでいるところが田舎ってことも関係あるんでしょうね。
ちなみにどノーマル車ですが、以前に乗っていたＲＦ４００ＲＶでは、
いろいろと手を加えた結果、初めの17・8㎞/㍑から24㎞/㍑にまで伸びました。
ＳＶも同様にすれば30㎞超えるかな？
今私が住んでいるところが田舎ってことも関係あるんでしょうね。
ちなみにどノーマル車ですが、以前に乗っていたＲＦ４００ＲＶでは、
いろいろと手を加えた結果、初めの17・8㎞/㍑から24㎞/㍑にまで伸びました。
ＳＶも同様にすれば30㎞超えるかな？
いっちゃん普通のやつでよいのね。<フクピカ
さんくす。
さんくす。
688 ：７７４ＲＲ：03/11/04 19:58 ID:3cJg/yDz
ホイールの汚れなんて、ぜんぜん気にならない。
あ、ワークスカラーってホイール白いんだっけ。
そんな事よりメンテスタンドが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
400Sでお勧めとかありますか？
あ、ワークスカラーってホイール白いんだっけ。
そんな事よりメンテスタンドが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
400Sでお勧めとかありますか？
みなさんレスサンクスです。
本日バイク屋に連絡とりまして明日入院させます。
原因がわかれば同じ症状の方々のためにも報告し
ますね。
はぁ～ショック･･･｡
本日バイク屋に連絡とりまして明日入院させます。
原因がわかれば同じ症状の方々のためにも報告し
ますね。
はぁ～ショック･･･｡
>>689
ついでに650のエンジンに載せ変えちゃいなさい。今なら↓
http://www.jhsracing.co.uk/common/used/used_bits.htm
にチューニング済みの中古650エンジンがなんと1500ユーロで！
ついでに650のエンジンに載せ変えちゃいなさい。今なら↓
http://www.jhsracing.co.uk/common/used/used_bits.htm
にチューニング済みの中古650エンジンがなんと1500ユーロで！
↑すまん、1500ポンドだった。
今オーナーズマニュアル見てたら妙なもの発見した。
フロントスプリングのプリロード調整のやり方が出てた。
俺のにはそんな機能はないんですけど・・・
SV400Sにそんな機能ついてた時代ってあったんですか？
フロントスプリングのプリロード調整のやり方が出てた。
俺のにはそんな機能はないんですけど・・・
SV400Sにそんな機能ついてた時代ってあったんですか？
>>692
フッフッ、無印には付いてるんだなぁ、コレが。
フッフッ、無印には付いてるんだなぁ、コレが。
http://www.sv650.org/pic34/index.htm
フルカウルも悪くない気がしてきた。
フルカウルも悪くない気がしてきた。
400sのｽﾀｲﾙでﾌﾙｶｳﾙﾓﾃﾞﾙがあったら確実に買ってただろうな・・・
スズキさん、400をフルカウルに手直しして、もう一度売ってみては？
>>693
え！そうなの？
この妙な差別化の意図が知りたい・・・
今日、てか昨日リアサスのプリロード弄ったら、乗り心地が改善されてハッピー。
でも、未だフロントは俺には硬すぎるから、この調整機能が400Sにも付いていれば・・・
残る改善策は、フォークを無印から頂いてくるか、俺が太るしかない・・・
え！そうなの？
この妙な差別化の意図が知りたい・・・
今日、てか昨日リアサスのプリロード弄ったら、乗り心地が改善されてハッピー。
でも、未だフロントは俺には硬すぎるから、この調整機能が400Sにも付いていれば・・・
残る改善策は、フォークを無印から頂いてくるか、俺が太るしかない・・・
取り合えず、ブレンボのキャリパー付けました。
サポートはＫＡＷＡＳＡＫＩの'96頃のＺＲＸの奴だけど
全然問題なく、殆どポン付け状態でした。
ＡＣＴＩＶＥの奴で、値段も9600円だから、結構お勧めかも？
ただ、エア抜きが結構時間掛かってしまった。
前やったときは、とっとと終わったはずなんだが・・・。
まだ付けただけなんで、感触その他は後日レポートします。
（誰も期待してないって？）
サポートはＫＡＷＡＳＡＫＩの'96頃のＺＲＸの奴だけど
全然問題なく、殆どポン付け状態でした。
ＡＣＴＩＶＥの奴で、値段も9600円だから、結構お勧めかも？
ただ、エア抜きが結構時間掛かってしまった。
前やったときは、とっとと終わったはずなんだが・・・。
まだ付けただけなんで、感触その他は後日レポートします。
（誰も期待してないって？）
SV1000にアンダーカウル付けるとカコイイ
俺だけ？
俺だけ？
アクティブは加工必要だから
アグラスの方がよいとおもうよ
アグラスの方がよいとおもうよ
>>703
http://www.sharkskinz.com/suzukisv650s2003.htm
http://www.sharkskinz.com/suzukisv1000s.htm
全部で800ドルくらい？ただ送料が高く付きそうだから1000ドル以上は
かかりそう。
http://www.sharkskinz.com/suzukisv650s2003.htm
http://www.sharkskinz.com/suzukisv1000s.htm
全部で800ドルくらい？ただ送料が高く付きそうだから1000ドル以上は
かかりそう。
>>701
殆ど差はなさそうですが、４ポットになるんでコントロール性に期待です。
私が下手なのか、ノーマルは低速のブレーキングでカックン来たりしてます。
>>702
無加工で付きましたが、何か問題でも？
パッドのアタリもサポートの遊びの範囲で問題なく調整出来ました。
まぁ、走ってないんで何とも言えないんですが・・・。
ちなみに'96位のＺＲＸはキャリパー同じです。
殆ど差はなさそうですが、４ポットになるんでコントロール性に期待です。
私が下手なのか、ノーマルは低速のブレーキングでカックン来たりしてます。
>>702
無加工で付きましたが、何か問題でも？
パッドのアタリもサポートの遊びの範囲で問題なく調整出来ました。
まぁ、走ってないんで何とも言えないんですが・・・。
ちなみに'96位のＺＲＸはキャリパー同じです。
すいませんが、質問です。
ＡＣＴＩＶＥのサポートは要加工とのレスが有ったんですが
実際にＡＣＴＩＶＥのサポートを買って、加工して取り付けた方
いらっしゃいましたら、何処をどう加工したかを教えて下さい。
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ
ＡＣＴＩＶＥのサポートは要加工とのレスが有ったんですが
実際にＡＣＴＩＶＥのサポートを買って、加工して取り付けた方
いらっしゃいましたら、何処をどう加工したかを教えて下さい。
マジレスｷﾎﾞﾝﾇ
642です。
アドバイスしてくれた方々、1009ですた。
純粋に移動目的で乗るときは、アクセルの開け方に気をつけようと思います。
アドバイスしてくれた方々、1009ですた。
純粋に移動目的で乗るときは、アクセルの開け方に気をつけようと思います。
711 ：７７４ＲＲ：03/11/05 10:58 ID:7WwbVKMd
>696
おお、ｲﾀ車っぽくてｶｺｲｲな・・・
うう・・・欲しくなってきたよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
おお、ｲﾀ車っぽくてｶｺｲｲな・・・
うう・・・欲しくなってきたよ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
713 ：７７４ＲＲ：03/11/05 23:18 ID:cCX0WJwJ
どーユー根拠でsvをチョイスしたのか教えてくれないか？
話題もあまりないし、問題提起ってことで
話題もあまりないし、問題提起ってことで
400ｃｃでハーフカウルのバイクを探してた所、発見＞体中に電気が走り抜けた＞即購入ですがなにか？
バイク雑誌の裏表紙の広告で一目ぼれですがなにか？
ＳＵＺＵＫＩの戦略に見事はまってしまった(ｗ
ＳＵＺＵＫＩの戦略に見事はまってしまった(ｗ
自分も一目ぼれで、
資料をいろいろ集めたけど、買う気分を盛り上げる役目にしかならなかったな。
一目惚れが多いのかな？
っつーか、日本は4発のスポーツ多すぎ。
資料をいろいろ集めたけど、買う気分を盛り上げる役目にしかならなかったな。
一目惚れが多いのかな？
っつーか、日本は4発のスポーツ多すぎ。
717 ：７７４ＲＲ：03/11/06 00:15 ID:ESUKzKxN
４００ネイキッドを買おうと思ったが
ＣＢはあまりにもよく見かけるし、他のはデカくて重そう
雑誌見てたら、カタログ落ちしてたはずのバイクが復活してた
ＣＢはあまりにもよく見かけるし、他のはデカくて重そう
雑誌見てたら、カタログ落ちしてたはずのバイクが復活してた
んーやっぱり安い、速い、ｶｯｺｲｲ､SUZUKI、こんな感じだろ
ブレンボのキャリパーの試乗記です。
乗って見て最初に感じたのは、初期制動が入力に対して
とても優しい感じでした。
かと言って、利かない訳ではなく、良く言う入力の力に応じた利きですね。
ブレンボ初めてですが、結構気に入りました。
それから、ＡＣＴＩＶＥのサポート全然問題無さそうですが何か不具合でも？
駄目だった方のアドバイスｷﾎﾞﾝﾇ
>>713
①ＳＵＺＵＫＩだったから（ヲタですなぁ、これじゃ）
②Ｖ－ＴＷＩＮだったから
③単純にｶｺｲｲとｵﾓﾀから（変態と言われるワークスカラーが）
以上です。
長文ｽﾏｿ
乗って見て最初に感じたのは、初期制動が入力に対して
とても優しい感じでした。
かと言って、利かない訳ではなく、良く言う入力の力に応じた利きですね。
ブレンボ初めてですが、結構気に入りました。
それから、ＡＣＴＩＶＥのサポート全然問題無さそうですが何か不具合でも？
駄目だった方のアドバイスｷﾎﾞﾝﾇ
>>713
①ＳＵＺＵＫＩだったから（ヲタですなぁ、これじゃ）
②Ｖ－ＴＷＩＮだったから
③単純にｶｺｲｲとｵﾓﾀから（変態と言われるワークスカラーが）
以上です。
長文ｽﾏｿ
721 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/06 06:59 ID:uu7hE0M6
>>719
エディターにコピペかOpera使わないと読む気になれん
エディターにコピペかOpera使わないと読む気になれん
>>713
現在ＳＶ４００ｏｒ６５０を手に入れようか思案中のオサーンですＳＶを狙う理由は
①スリムなＶツインであることバイク本来の形だと思う
②軽量であること重い車重は身軽さと言うバイク本来の楽しみをスポイルするから
③パラ４が規制で玉抜きになった今パワーで互角しかも軽量でトルクフル
④もうそろそろいまのＺＺＲ２５０は卒業してもいいかなとおもって
ところで 扱いやすさで４００新車と６５０（国内仕様中古）に違いがありますか
おなじと考えて良いのなら６５０をとおもってます
ＳＶ先輩諸氏ぜひアドバイスをおねがいします
現在ＳＶ４００ｏｒ６５０を手に入れようか思案中のオサーンですＳＶを狙う理由は
①スリムなＶツインであることバイク本来の形だと思う
②軽量であること重い車重は身軽さと言うバイク本来の楽しみをスポイルするから
③パラ４が規制で玉抜きになった今パワーで互角しかも軽量でトルクフル
④もうそろそろいまのＺＺＲ２５０は卒業してもいいかなとおもって
ところで 扱いやすさで４００新車と６５０（国内仕様中古）に違いがありますか
おなじと考えて良いのなら６５０をとおもってます
ＳＶ先輩諸氏ぜひアドバイスをおねがいします
>>713
①４気筒嫌い。
②４００では過去最強のＶ２エンジン。
③アルミフレーム。
④４気筒より軽い。
こんなとこか。
>>723
650を勧める。車重はたいして変わらんし、
トルクがある分低速でも意外と使いやすい。ただローギヤは
ドンつくけど。
①４気筒嫌い。
②４００では過去最強のＶ２エンジン。
③アルミフレーム。
④４気筒より軽い。
こんなとこか。
>>723
650を勧める。車重はたいして変わらんし、
トルクがある分低速でも意外と使いやすい。ただローギヤは
ドンつくけど。
>>725
たいして変わりませんか６５０にしようかな
スズキワールドで見積もり取ったら乗り出しはほとんど４００と同じでした
でも３年４年落ちで走行１万なんて私には理解できませんＺＺＲ２５０は１年で
２万５千走ってるのに セカンドバイクだったのかなあ
たいして変わりませんか６５０にしようかな
スズキワールドで見積もり取ったら乗り出しはほとんど４００と同じでした
でも３年４年落ちで走行１万なんて私には理解できませんＺＺＲ２５０は１年で
２万５千走ってるのに セカンドバイクだったのかなあ
727 ：７７４ＲＲ：03/11/06 22:54 ID:vA0CIOiI
>>728
乗って楽しい と言うのはコーナーでの扱いやすさといった意味合いでしょうか
４００新車のほうがアクセルワークに気を使わずに済むってどこかにあったような
気がします それが本当なら４００かなあ
乗って楽しい と言うのはコーナーでの扱いやすさといった意味合いでしょうか
４００新車のほうがアクセルワークに気を使わずに済むってどこかにあったような
気がします それが本当なら４００かなあ
峠のコーナー走っていて、4亀頭に比べてＶツインは不安定だと思うのですが
ＶツインであるSVはその点どうですか？
ある程度不安定だけれどすぐ慣れるヨと、言うんでしたら良いのですが。
切れこみ等が気になるようだと困るなと思っているんですが。
ＶツインであるSVはその点どうですか？
ある程度不安定だけれどすぐ慣れるヨと、言うんでしたら良いのですが。
切れこみ等が気になるようだと困るなと思っているんですが。
>>721
ｽﾏｿ、そこまでのハードブレーキングはまだやってない (^^;;
ある程度走って、増し締めしてからでいいですかねぇ？
納車→ブレンボ→即歯医者はいやなんで・・・。
>>730
不安定さは全然ないよ（今まで４祈祷しか乗った事なかったけど）
切れ込みって言うか、４祈祷みたいな倒し込みするとぶっ倒れるかも？
でも、殆どバイク任せに出来る位コーナーは軽快感があって面白い。
立ち上がりも、下からトルクあるんでグッと出てく感じだし。
４祈祷は上まで回すと音がいいけどね。
街乗りプラスαだったらＶツインはお勧め。
ｽﾏｿ、そこまでのハードブレーキングはまだやってない (^^;;
ある程度走って、増し締めしてからでいいですかねぇ？
納車→ブレンボ→即歯医者はいやなんで・・・。
>>730
不安定さは全然ないよ（今まで４祈祷しか乗った事なかったけど）
切れ込みって言うか、４祈祷みたいな倒し込みするとぶっ倒れるかも？
でも、殆どバイク任せに出来る位コーナーは軽快感があって面白い。
立ち上がりも、下からトルクあるんでグッと出てく感じだし。
４祈祷は上まで回すと音がいいけどね。
街乗りプラスαだったらＶツインはお勧め。
>>729
横レスだけど俺も無印
ギア比の都合通常２速ピーク付近で回るコーナーを３速でいける
トルクがあるんで攻めても楽しめる
４発に比べると100㌔以下のコーナーではフルバンクの時間が短い
パーシャルでぐるっと回り込むようなやや高速のコーナーは苦手
限定解除使わなくても無問題なら400を薦める
サーキット行くなら650買って750化してフルチューンどうぞ
横レスだけど俺も無印
ギア比の都合通常２速ピーク付近で回るコーナーを３速でいける
トルクがあるんで攻めても楽しめる
４発に比べると100㌔以下のコーナーではフルバンクの時間が短い
パーシャルでぐるっと回り込むようなやや高速のコーナーは苦手
限定解除使わなくても無問題なら400を薦める
サーキット行くなら650買って750化してフルチューンどうぞ
なるほど。大丈夫のようですね。
峠乗り半分ぐらいがいいなあ。（笑
峠乗り半分ぐらいがいいなあ。（笑
733に >>731追加
そうです。
ハンス・ムートは鳥居をイメージしたそうですが・・・。
ＫＡＴＡＮＡと同じ人がデザインしたとは思えん！
ちなみに私は、１１００ＫＡＴＡＮＡのカウル一式買ってきて
無理やりくっつけてました。（阿呆です）
ハンス・ムートは鳥居をイメージしたそうですが・・・。
ＫＡＴＡＮＡと同じ人がデザインしたとは思えん！
ちなみに私は、１１００ＫＡＴＡＮＡのカウル一式買ってきて
無理やりくっつけてました。（阿呆です）
ついでに言うと、シートの幅がＳＶの半分程度しかない。
クッションは入っているが、幅の狭さで尻が痛かった。
危うく目覚めそうになってｼﾏｯﾀ。
クッションは入っているが、幅の狭さで尻が痛かった。
危うく目覚めそうになってｼﾏｯﾀ。
739 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/07 07:35 ID:dq7X6V1K
>>723
650乗りの意見としては650のが面白い。
400は良く回るけどただ回っているだけでパワーが出てないような感覚だったよ。
普段650に乗っててケンツ管付き(バッフル無し)の試乗車に乗ったから余計にそう感じたのかもしれないけど。
大型免許があるなら車重が同じでパワーのある650のが楽しいと思う。
乗りなれてくればもっと馬力が欲しいくらいになってくる鴨。
>>728
どういう理由で400の方が面白いのか書かないと他の人には通じない罠。
>>730
ちょっと切れ込む感じはあるけど敏感すぎるってことはないよ。
ハンドリングの軽い4気筒？くらいだと思われ。
>>＠新人SV400S
まだやってないですか。
俺もこの冬にラジアルポンプ入れようと思っているんだけど16mmと19mmでどっちのがいいのかと思って。
19mmで敏感さんになっちゃうと困るけど今現在の5/8だとちょっと物足りない感じなのよ。
物足りないのは所有感なんだけどさ(w
650乗りの意見としては650のが面白い。
400は良く回るけどただ回っているだけでパワーが出てないような感覚だったよ。
普段650に乗っててケンツ管付き(バッフル無し)の試乗車に乗ったから余計にそう感じたのかもしれないけど。
大型免許があるなら車重が同じでパワーのある650のが楽しいと思う。
乗りなれてくればもっと馬力が欲しいくらいになってくる鴨。
>>728
どういう理由で400の方が面白いのか書かないと他の人には通じない罠。
>>730
ちょっと切れ込む感じはあるけど敏感すぎるってことはないよ。
ハンドリングの軽い4気筒？くらいだと思われ。
>>＠新人SV400S
まだやってないですか。
俺もこの冬にラジアルポンプ入れようと思っているんだけど16mmと19mmでどっちのがいいのかと思って。
19mmで敏感さんになっちゃうと困るけど今現在の5/8だとちょっと物足りない感じなのよ。
物足りないのは所有感なんだけどさ(w
いいスレの流れだ。購入検討者に取っては。ちなみに俺も４００か６５０。
結構ハードに（峠をと言う意味ではなく、未舗装路とかもと言う意味で）使いたいので
より安く軽い４００無印など良さげだと思っているけどね。
結構ハードに（峠をと言う意味ではなく、未舗装路とかもと言う意味で）使いたいので
より安く軽い４００無印など良さげだと思っているけどね。
未舗装路なら無印並に上体起きてないと危ないぞ。
当たり前の話だけどパワーは650のが排気量分あるしその分速い。高速巡航も楽。
ただ、400の方が吹けあがりが軽く
スロットルを開けながら気持ちよく走れる。これは峠での高揚感が結構違う。
またトルクが弱い分、エンブレがマイルドで街乗りもスムーズで乗り易い。
また大型にするなら
ツーリングなどの高速巡航の楽さやサーキットには1000の方がずっと良い。
体格的な問題がなければ街乗りも1000のが楽なぐらい。（あくまで旧650との比較）
400のバランスがやはり一番楽しい。まさにベストバランス。楽しい。
ま、あくまでも個人的な感想だけどね。
ただ、400の方が吹けあがりが軽く
スロットルを開けながら気持ちよく走れる。これは峠での高揚感が結構違う。
またトルクが弱い分、エンブレがマイルドで街乗りもスムーズで乗り易い。
また大型にするなら
ツーリングなどの高速巡航の楽さやサーキットには1000の方がずっと良い。
体格的な問題がなければ街乗りも1000のが楽なぐらい。（あくまで旧650との比較）
400のバランスがやはり一番楽しい。まさにベストバランス。楽しい。
ま、あくまでも個人的な感想だけどね。
743 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/11/07 18:58 ID:la2exw+N
結論は、400,650,1000全部買え、ということですね。
ん、デジャブか？
ん、デジャブか？
今日タンデムした400Sにずっと付けられた・・・
最初は気のせいと思ってたけど、明らかに無理な車線変更までしてくっ付いて来て、
なんだかなぁと思った。
同じバイクだからって、付いてくんな！
俺が今日振られたからって、当て付けのように彼女とイチャつきながら付いてくんな！
と、被害もうそう・・・
ああ。寂しいから夜の海でも行こうかな。
最初は気のせいと思ってたけど、明らかに無理な車線変更までしてくっ付いて来て、
なんだかなぁと思った。
同じバイクだからって、付いてくんな！
俺が今日振られたからって、当て付けのように彼女とイチャつきながら付いてくんな！
と、被害もうそう・・・
ああ。寂しいから夜の海でも行こうかな。
>>744
118番に通報しました
118番に通報しました
仕事終わって帰ってきたらレスがいっぱいで嬉しいレス
皆さんありがとう 免許があるのでミエもあって６５０かなとおもったけど
ベストバランスの一言で４００新車にきめました 暴茄子までまって買いに逝ってきます
八王子在住だけどショップはスズキワールド多摩でいいんでしょうか？
おすすめのショップがあったら他の話題のついでにでもいれといてください
皆さんありがとう 免許があるのでミエもあって６５０かなとおもったけど
ベストバランスの一言で４００新車にきめました 暴茄子までまって買いに逝ってきます
八王子在住だけどショップはスズキワールド多摩でいいんでしょうか？
おすすめのショップがあったら他の話題のついでにでもいれといてください
748 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/07 21:19 ID:dq7X6V1K
>>740
Vストローム650買った方が･･･
未舗装路でこけると泣きたくなるよ。
>>742
大型乗るなら普段乗りでも1000のが楽なのは同感。
でも普段の取り回しとか擦り抜けなんかで楽そうだから俺は650にした。
んで実際そういうシチュエーションですげー楽。
あと400の吹け上がりが･･･っての、そんなに(･∀･)ｲｲ?
俺はツインの醍醐味はコーナーの奥まで突っ込んで鋭く倒して向きが変わったら一気に起こす。
と同時にガバっと大きくスロットルを開けてブリブリいわせながら加速する、のだと思うのだけど。
そういう乗り方だと400の場合にちと不満が。
650でも中回転ぐらいの加速はリッターに比べたら物足りないけど。
>>747
新車はワークスカラーだと思うのだけど・・・アリなの？
Vストローム650買った方が･･･
未舗装路でこけると泣きたくなるよ。
>>742
大型乗るなら普段乗りでも1000のが楽なのは同感。
でも普段の取り回しとか擦り抜けなんかで楽そうだから俺は650にした。
んで実際そういうシチュエーションですげー楽。
あと400の吹け上がりが･･･っての、そんなに(･∀･)ｲｲ?
俺はツインの醍醐味はコーナーの奥まで突っ込んで鋭く倒して向きが変わったら一気に起こす。
と同時にガバっと大きくスロットルを開けてブリブリいわせながら加速する、のだと思うのだけど。
そういう乗り方だと400の場合にちと不満が。
650でも中回転ぐらいの加速はリッターに比べたら物足りないけど。
>>747
新車はワークスカラーだと思うのだけど・・・アリなの？
>>748
NKでつ
NKでつ
1000と650を比べるなら・・・燃費も考慮しる！
650なら20km/L楽勝！
650なら20km/L楽勝！
752 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:40 ID:jH0E/x2t
旧型の６５０にオーリンズ入れてる人、どんな感じですか？
フォークスプリングとリアサスに入れてしまおうかと・・・
フォークスプリングとリアサスに入れてしまおうかと・・・
753 ：774RR：03/11/07 23:55 ID:nFnNDRzQ
04の1000知ってる人いたらおせ-て
>744
スズキワールドなら、新車の限定カラーで赤も選べますよ。
もっとも、スズキワールド系列なら別店舗でも輸送してくれます。
が、輸送料別途\10,000程度が必要です。
私のは、試乗車落ちでしたが、新宿に有ったのが既に売れてて
多摩のﾔｼを輸送して貰いました。
同じ輸送料払うなら（見るだけでもとられます）え～い買っちまえ！と
その場で「買います！」と断言したら店長が輸送料ただにしてくれました。
新車だとどうか分からんけど、ワークスカラーより赤がいいと言うなら
新宿の、限定生産の赤がお勧めです。
ちなみに、テールカウルは黒です。
スズキワールドなら、新車の限定カラーで赤も選べますよ。
もっとも、スズキワールド系列なら別店舗でも輸送してくれます。
が、輸送料別途\10,000程度が必要です。
私のは、試乗車落ちでしたが、新宿に有ったのが既に売れてて
多摩のﾔｼを輸送して貰いました。
同じ輸送料払うなら（見るだけでもとられます）え～い買っちまえ！と
その場で「買います！」と断言したら店長が輸送料ただにしてくれました。
新車だとどうか分からんけど、ワークスカラーより赤がいいと言うなら
新宿の、限定生産の赤がお勧めです。
ちなみに、テールカウルは黒です。
鱸ワールド新宿には新車650も置いてあるねぇ。
見たらまた心が揺れ動くかも。
見たらまた心が揺れ動くかも。
>>754
輸送費なんてかかるんですね。
俺が買ったときは、そんなお金全然かからなかったです。
グループ内でも在庫回したりする方が良いとか。
で、見るだけでもすぐ取り寄せてくれようとしてました。
三年位前の話ですが。
輸送費なんてかかるんですね。
俺が買ったときは、そんなお金全然かからなかったです。
グループ内でも在庫回したりする方が良いとか。
で、見るだけでもすぐ取り寄せてくれようとしてました。
三年位前の話ですが。
よ～く考えよ～♪燃費は大事だよ～♪
燃費より 連続走行距離のほうが気になる。同じタンク容量なら同じ意味だが…
つか、無給油で400km以上走る意味があるの？
いくら長距離を走るっていっても、途中、休憩を兼ねて給油すれば済む事だし。
いくら長距離を走るっていっても、途中、休憩を兼ねて給油すれば済む事だし。
763 ：７７４ＲＲ：03/11/08 18:46 ID:FdsUU3h2
んで、おのおの航続距離はいかほどなんですか？
>>つか、無給油で400km以上走る意味があるの？
できるだけガソリンスタンドに行きたくない人には意味があるのさ
できるだけガソリンスタンドに行きたくない人には意味があるのさ
765 ：７７４ＲＲ：03/11/08 19:34 ID:4DHmmh3r
それはある。バイクだと愛想よくないしね。
ただ、今のバイクは２２Lタンクだから結構でかい顔して入れてる。
たまにハイオク入れるし。
しかし、それでもキャップ取ってやるのも俺だし、相手に待たせないように絶妙のスピーディーさで
金、つり銭処理する俺が惨め、そこまでして見送りも無しと・・・
ただ、今のバイクは２２Lタンクだから結構でかい顔して入れてる。
たまにハイオク入れるし。
しかし、それでもキャップ取ってやるのも俺だし、相手に待たせないように絶妙のスピーディーさで
金、つり銭処理する俺が惨め、そこまでして見送りも無しと・・・
766 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/11/08 21:33 ID:P6/tHuWh
1000Sのタンク、あと3㍑程入ればいいな～。
767 ：７７４ＲＲ：03/11/08 21:34 ID:FdsUU3h2
ブサ？ZZR？ここにいる時点でブサっぽいけどね。
待たせないようにするのは手袋してるとたいへんだよね
お店のカードとかもださないといけないし。
待たせないようにするのは手袋してるとたいへんだよね
お店のカードとかもださないといけないし。
＞＠新人SV400Sさん
ちなみに車両本体価格はいくら位でしたか？
ちなみに車両本体価格はいくら位でしたか？
>>768
車両価格は、走行距離633Km、車検残１年で４４８，０００円でした。
まぁ、慣らしなどと言うしゃれた事は行われてないと思いますが
見た目、新同で２０万安ならいいかなと。
ちなみに、先に売れてしまった鱸ワールド新宿のは走行距離50Km増しで同価格でした。
ある意味、ラッキー？
車両価格は、走行距離633Km、車検残１年で４４８，０００円でした。
まぁ、慣らしなどと言うしゃれた事は行われてないと思いますが
見た目、新同で２０万安ならいいかなと。
ちなみに、先に売れてしまった鱸ワールド新宿のは走行距離50Km増しで同価格でした。
ある意味、ラッキー？
>>757
要は、買わなかった場合の手間賃みたいな物らしいですよ。
取り寄せだけして買わないって人も多かったんじゃないですかね。
それで、一種の抑制効果狙ったかと思われ。
だから、速攻「買う！」と言った私の輸送費はただになったのかと・・・。
でも、ただのせいか取り寄せまで一週間掛かりましたけどね。
出来るだけ、他の用事が有る時に一緒に持って来るようにしたみたいですね。
要は、買わなかった場合の手間賃みたいな物らしいですよ。
取り寄せだけして買わないって人も多かったんじゃないですかね。
それで、一種の抑制効果狙ったかと思われ。
だから、速攻「買う！」と言った私の輸送費はただになったのかと・・・。
でも、ただのせいか取り寄せまで一週間掛かりましたけどね。
出来るだけ、他の用事が有る時に一緒に持って来るようにしたみたいですね。
>>＠新人SV400Sさん
新車同然で４５万は安いですね。
ワークスカラーの新車だと、安くても５５万前後で若干予算オーバーだから
羨ましいです。鹿児島には鱸ワールドがない・・・・
変態カラーでも、せめてフルカウルでホイールの色が違ったら即決なんですけどね。
新車同然で４５万は安いですね。
ワークスカラーの新車だと、安くても５５万前後で若干予算オーバーだから
羨ましいです。鹿児島には鱸ワールドがない・・・・
変態カラーでも、せめてフルカウルでホイールの色が違ったら即決なんですけどね。
>>770
確かに試乗車落ちです。
悪趣味こそＳＵＺＵＫＩの真髄と思ってますんで
別に何とも思わないですけどね。
色だけの事なんで、いやだったら塗り替えりゃいい話です。
昔ガンメタ４００刃に乗ってましたが
自分で白に全塗装した経験ありますんで・・・。
変にイタ車の真似されるよりは、すぐに「ＳＵＺＵＫＩ！」って分かる塗装・・・。
わたしゃ好きです。
>>773
有難う御座います。
もう少しバイクと自分の奈良市が終わったら
旅にでも出て見ようと思いますんで
変態カラーのＳＶ４００Ｓ見かけても
いぢめないで下さいね。 (^^;;
確かに試乗車落ちです。
悪趣味こそＳＵＺＵＫＩの真髄と思ってますんで
別に何とも思わないですけどね。
色だけの事なんで、いやだったら塗り替えりゃいい話です。
昔ガンメタ４００刃に乗ってましたが
自分で白に全塗装した経験ありますんで・・・。
変にイタ車の真似されるよりは、すぐに「ＳＵＺＵＫＩ！」って分かる塗装・・・。
わたしゃ好きです。
>>773
有難う御座います。
もう少しバイクと自分の奈良市が終わったら
旅にでも出て見ようと思いますんで
変態カラーのＳＶ４００Ｓ見かけても
いぢめないで下さいね。 (^^;;
'04 ＳＶ1000Sはディメンジョンとかが変更されてるんでしたっけ?
あと、モーターショーで展示されてたっていう 新型エンジンが
搭載される可能性ってあるのかな？
もし搭載されるなら それまで待った方がいいのか…
あと、モーターショーで展示されてたっていう 新型エンジンが
搭載される可能性ってあるのかな？
もし搭載されるなら それまで待った方がいいのか…
>>679
遅レスすまそ
そうなんですよ。腕に全体重かかってました。
おかげでまだ腕が少し痛い。
渋滞してたから、クラッチ握ったり離したりで左手も痛かったし。
ハンドルにしがみつかないようにするって、いうのはあの前傾を
腹筋で支えるってことかな？
握力と腹筋が鍛えられるなぁ…
遅レスすまそ
そうなんですよ。腕に全体重かかってました。
おかげでまだ腕が少し痛い。
渋滞してたから、クラッチ握ったり離したりで左手も痛かったし。
ハンドルにしがみつかないようにするって、いうのはあの前傾を
腹筋で支えるってことかな？
握力と腹筋が鍛えられるなぁ…
過去何度かキャブに水が入ったっぽいフィーリングを感じたのでＯＨ頼んだ。
中を見させて貰ったら、えんらい事になっていた・・・。
中を見させて貰ったら、えんらい事になっていた・・・。
ども。
先日エンジンオイルの異常な消費量について報告しましたが
本日バイク屋に修理出しました。
症状 １５００～２０００キロ走行でオイル１ℓ減少。
（私的には絶対オイル上がりだと思うのですが・・・）
良く見るとオイルの滲みが見られましたが、酷いほど
ではありませんでした。
バイク屋の対応
取り合えずシール類交換してオイルの滲みを止め、キャブ
の燃調もかなり濃いようなので調整し様子を見ましょうと
の事。うーん、滲み止めても絶対治って来ない気が･･･｡
吹かしてると前シリンダー側の排気が黒かったし(ケンツ）
で代金２３～２５０００．
今回直らなかったら手放そうと思っています。今度はエンジン
開けるからと言い出すだろうし金が･･･。苦渋の選択です。
ＳＶ好きやのに･･･｡
先日エンジンオイルの異常な消費量について報告しましたが
本日バイク屋に修理出しました。
症状 １５００～２０００キロ走行でオイル１ℓ減少。
（私的には絶対オイル上がりだと思うのですが・・・）
良く見るとオイルの滲みが見られましたが、酷いほど
ではありませんでした。
バイク屋の対応
取り合えずシール類交換してオイルの滲みを止め、キャブ
の燃調もかなり濃いようなので調整し様子を見ましょうと
の事。うーん、滲み止めても絶対治って来ない気が･･･｡
吹かしてると前シリンダー側の排気が黒かったし(ケンツ）
で代金２３～２５０００．
今回直らなかったら手放そうと思っています。今度はエンジン
開けるからと言い出すだろうし金が･･･。苦渋の選択です。
ＳＶ好きやのに･･･｡
779 ：７７４ＲＲ：03/11/09 16:22 ID:jEpJPQnb
厨房専用の安物400なんて止めて、
新型の650か1000買えよ
新型の650か1000買えよ
780 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/09 16:32 ID:yFCcgqkF
>>778
シール交換ってことなんだけどさ、
エンジンに取り付けられているオイルシール(ガスケット)ではないのか？
ヘッドガスケットもベースガスケットもヘッド開けないと交換できないよ。
シリンダヘッドカバーのゴムシール交換だとちょっとしか開けないけど・・・。
そこまでやるならコンプレッション見るだろうし開けたらバルブクリアランスも見れるよ。
とにかく各シリンダーのコンプレッションを調べないと駄目じゃない？
それと、オイル窓はエンジン切って5分後くらいに直立した状態にして確認しているよな？
んで、オイル量が減っているというのは抜いてみて入れた時の量よりも1㍑以上少ないんだよな？
窓から見ただけ・・・でバイク屋に持っていったのは無駄な出費だったのかもよ。
シール交換ってことなんだけどさ、
エンジンに取り付けられているオイルシール(ガスケット)ではないのか？
ヘッドガスケットもベースガスケットもヘッド開けないと交換できないよ。
シリンダヘッドカバーのゴムシール交換だとちょっとしか開けないけど・・・。
そこまでやるならコンプレッション見るだろうし開けたらバルブクリアランスも見れるよ。
とにかく各シリンダーのコンプレッションを調べないと駄目じゃない？
それと、オイル窓はエンジン切って5分後くらいに直立した状態にして確認しているよな？
んで、オイル量が減っているというのは抜いてみて入れた時の量よりも1㍑以上少ないんだよな？
窓から見ただけ・・・でバイク屋に持っていったのは無駄な出費だったのかもよ。
異常な減りを見せる前は別になんともなかったのかが気になる
>>780
サンクスです。
オイル量の確認は当然その方法でやってみました。
初め油量が少ない事に気づき補充したところ１ℓ飲み
込んだのです。さらに適正な油量にして１００キロ走行
後再度確認したところすでに窓からは油面は見えないほど
減っていたのです。ズガーン!!です。
バイク屋買った店はＳＢＳなのである程度信頼して任せて
ますが、上記>>778修理メニューでは解決しそうにないのではと
。買って１年たってないのにまったく悲しいですね。
ＳＶでは珍しいトラブルかも知れませぬ。
せめて人柱になってここで報告します。
サンクスです。
オイル量の確認は当然その方法でやってみました。
初め油量が少ない事に気づき補充したところ１ℓ飲み
込んだのです。さらに適正な油量にして１００キロ走行
後再度確認したところすでに窓からは油面は見えないほど
減っていたのです。ズガーン!!です。
バイク屋買った店はＳＢＳなのである程度信頼して任せて
ますが、上記>>778修理メニューでは解決しそうにないのではと
。買って１年たってないのにまったく悲しいですね。
ＳＶでは珍しいトラブルかも知れませぬ。
せめて人柱になってここで報告します。
783 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:56 ID:FsEB6rcM
一年経ってないなら保証効かないの？
784 ：７７４ＲＲ：03/11/09 17:59 ID:jPkXOL2b
なんかそこのＳＢＳ駄目だな。
なんかぼったくられそう。
なんかぼったくられそう。
中古で買ったので保障は３ヶ月なんですよ。
>>784
恐らくは完治せずもどると思います。でＯＨに出しますか？
みたいな話振ってくると思うのですが、その時はその店では
しませんね。
皆様のレスありがとうございました。恐らく１週間ほどで何
かしらの回答を得ると思います。しかしＳＶ最高っす！
見て良し！走って良し！少数派で良し！
おいらのがハズレだっただけなんですよ。
>>784
恐らくは完治せずもどると思います。でＯＨに出しますか？
みたいな話振ってくると思うのですが、その時はその店では
しませんね。
皆様のレスありがとうございました。恐らく１週間ほどで何
かしらの回答を得ると思います。しかしＳＶ最高っす！
見て良し！走って良し！少数派で良し！
おいらのがハズレだっただけなんですよ。
786 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/09 18:53 ID:yFCcgqkF
>>637よ、減っていることに気がついたときオイル抜いたんだろ？
一体何㍑出てきたの？
窓見ただけで判断するのは駄目なのよ。
抜いたオイルが何㍑だったか確認している香具師は少ないけど距離が伸びているなら確認するべき。
んで、修理メニューはガスケット交換なんだろ？
クランクケースに打ち込んであるオイルシールを入れ替えるのか？
どちらにせよシリンダー外すのだからピストンリングも交換してもらえばいいでしょ。
一体何㍑出てきたの？
窓見ただけで判断するのは駄目なのよ。
抜いたオイルが何㍑だったか確認している香具師は少ないけど距離が伸びているなら確認するべき。
んで、修理メニューはガスケット交換なんだろ？
クランクケースに打ち込んであるオイルシールを入れ替えるのか？
どちらにせよシリンダー外すのだからピストンリングも交換してもらえばいいでしょ。
787 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/09 18:57 ID:yFCcgqkF
参考になるかはわからないけどさ、
漏れのポンコツSVも一時期すさまじく不調で黒煙吐いてたの。
コンプレッション図ったらリアだけ圧縮落ちててOHかと思ったけど
開けてみたらヘッドガスケットが抜けてただけだった。
リアのみだったので時間もかからなかったし工賃も安かったよ。
オイル消費が激しくてオイル上がりだと思っているのになんでコンプレッション計らないのよ？
スレ活性化のためにネタ振ってるのか？
漏れのポンコツSVも一時期すさまじく不調で黒煙吐いてたの。
コンプレッション図ったらリアだけ圧縮落ちててOHかと思ったけど
開けてみたらヘッドガスケットが抜けてただけだった。
リアのみだったので時間もかからなかったし工賃も安かったよ。
オイル消費が激しくてオイル上がりだと思っているのになんでコンプレッション計らないのよ？
スレ活性化のためにネタ振ってるのか？
788 ：７７４ＲＲ：03/11/09 21:41 ID:jPkXOL2b
787>
だからそのＳＢＳの店員が駄目なのではと・・
だからそのＳＢＳの店員が駄目なのではと・・
>>788
スレ活性化のために煽ってるのではないだろうかｗ
スレ活性化のために煽ってるのではないだろうかｗ
＠新人SV400S さんをプロファイルしてみました。
学歴：高卒
職業：工場でのライン作業
年収：１５０万円
SV400Sは、４年ローンでゲット
こんな感じでしょうか
学歴：高卒
職業：工場でのライン作業
年収：１５０万円
SV400Sは、４年ローンでゲット
こんな感じでしょうか
>>791
高卒→当たり！まぁ、大学行って親刺す奴よりはましと思っているんですが何か？
職業→はずれ オフコンのＰＧ組んでます。
年収→？ 変動相場制・・・と言うか、仕事量によって異なる。
ＳＶ４００Ｓは、現金でゲット！ついでに任意も入りました。
こんな感じです。
高卒→当たり！まぁ、大学行って親刺す奴よりはましと思っているんですが何か？
職業→はずれ オフコンのＰＧ組んでます。
年収→？ 変動相場制・・・と言うか、仕事量によって異なる。
ＳＶ４００Ｓは、現金でゲット！ついでに任意も入りました。
こんな感じです。
任意ぐらいは 当たり前だろう…
お主 若いのー
お主 若いのー
いやいや若いのにしっかりしてるな
まぁ～がんばれ
まぁ～がんばれ
>>793
>任意ぐらいは 当たり前だろう…
今まで何回か事故やったけど、周り見てると
任意入ってない奴らに事故起こされて
逃げ回られてる入院患者が、結構多かったっすよ。
当たり前と思いつつ、金の関係で入っとらん人、多いみたいよ。
まぁ、そんな車と事故お子さん用に気ぃ付けて下さい。
>任意ぐらいは 当たり前だろう…
今まで何回か事故やったけど、周り見てると
任意入ってない奴らに事故起こされて
逃げ回られてる入院患者が、結構多かったっすよ。
当たり前と思いつつ、金の関係で入っとらん人、多いみたいよ。
まぁ、そんな車と事故お子さん用に気ぃ付けて下さい。
400は全開に出来る快感もあり、乗っていて楽しい。
コミューターとしても最適だと思う。
大型所有者もセカンドバイクに小さいのを持っている香具師は多いよ。
誰もが最初は初心者。
ベテランが初心者を排除しようとするのはイクナイ！
コミューターとしても最適だと思う。
大型所有者もセカンドバイクに小さいのを持っている香具師は多いよ。
誰もが最初は初心者。
ベテランが初心者を排除しようとするのはイクナイ！
禿同！！
ただ、排除しようとしてる人って
Ｏ型取立ての人が多いような気が・・・。
昔バイク屋に勤めてた時、周りは殆どＯ型（限定介助）だったけど
４００だからって見下すような人は、１人もおらんかったよ。
ホントに上手い人達ってのは、余裕持って接してくれますね。
ただ、排除しようとしてる人って
Ｏ型取立ての人が多いような気が・・・。
昔バイク屋に勤めてた時、周りは殆どＯ型（限定介助）だったけど
４００だからって見下すような人は、１人もおらんかったよ。
ホントに上手い人達ってのは、余裕持って接してくれますね。
>>739
ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw さん、遅レスｽﾏｿです。
限界付近のブレーキングですが、やっぱり少しシビアですね。
６５０の車重がどの位かは分かりませんが、４００とさほど変わりないのであれば
５／８でも充分かと思われます。
以前４００刀にトキコの６ＰＯＴ＋ＲＣ３０用５／８のマスターで乗ってましたが
あの車重（乾燥で１８３Ｋｇ）で、結構コントロールしやすくて良かったですよ。
（比較する方が可笑しいかとは思いますが）
もし物足りないのが所有欲だけ（w であれば、５／８で充分だと思います。
ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw さん、遅レスｽﾏｿです。
限界付近のブレーキングですが、やっぱり少しシビアですね。
６５０の車重がどの位かは分かりませんが、４００とさほど変わりないのであれば
５／８でも充分かと思われます。
以前４００刀にトキコの６ＰＯＴ＋ＲＣ３０用５／８のマスターで乗ってましたが
あの車重（乾燥で１８３Ｋｇ）で、結構コントロールしやすくて良かったですよ。
（比較する方が可笑しいかとは思いますが）
もし物足りないのが所有欲だけ（w であれば、５／８で充分だと思います。
801 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/10 07:22 ID:l7qKl6Bj
>>788
SBS店員も駄目だと思うがオイル上がりだと自分の中で思っているなら
コンプレッション計ってくれと言えないものかと思ってさ。
ちなみに以前お世話になってたSBSﾖｺﾊﾏはﾀﾞﾒﾎﾟ。
>>796
漏れは「400は全開に出来る」って言い回しが気に入らないだけ。
「650は全開にできない」と思わせるような書き方だよ。
両方持ってて650だと全開に出来なかったのならそういう表現でも仕方ないのかもしれないけど。
ただ「650は恐くて全開に出来なかったYO！」位の注釈は欲しい。
>>@新人
サンクス、シビアなのか。
5/8だとレバーストロークは大きいままだけど握りこみに力が要らない感じなんだよね。
どうしても物欲が抑えられなくなったら16mmでも買ってみるよ。
ちなみに650sは乾燥で169㌔、400sは乾燥で167㌔。
ほとんど変わらないYO！
SBS店員も駄目だと思うがオイル上がりだと自分の中で思っているなら
コンプレッション計ってくれと言えないものかと思ってさ。
ちなみに以前お世話になってたSBSﾖｺﾊﾏはﾀﾞﾒﾎﾟ。
>>796
漏れは「400は全開に出来る」って言い回しが気に入らないだけ。
「650は全開にできない」と思わせるような書き方だよ。
両方持ってて650だと全開に出来なかったのならそういう表現でも仕方ないのかもしれないけど。
ただ「650は恐くて全開に出来なかったYO！」位の注釈は欲しい。
>>@新人
サンクス、シビアなのか。
5/8だとレバーストロークは大きいままだけど握りこみに力が要らない感じなんだよね。
どうしても物欲が抑えられなくなったら16mmでも買ってみるよ。
ちなみに650sは乾燥で169㌔、400sは乾燥で167㌔。
ほとんど変わらないYO！
802 ：sage：03/11/10 07:48 ID:giN03SdF
650こそ峠で全開を楽しめるバイクだと思われ。
400のよさはエンジンフィーリグにあると思う。
650の後悔点は若干ガサツに回るからね。
あと、レンブレが気になる人は、
攻める時にアイドリングを2500rpmくらいに上げてみましょう。
ものすごい扱いやすいバイクに変身します。ｗ
400のよさはエンジンフィーリグにあると思う。
650の後悔点は若干ガサツに回るからね。
あと、レンブレが気になる人は、
攻める時にアイドリングを2500rpmくらいに上げてみましょう。
ものすごい扱いやすいバイクに変身します。ｗ
803 ：７７４ＲＲ：03/11/10 09:04 ID:X7M/gbB/
650.1000もいいけど、モデルチェンジで全然外観が変わってしまった。
やはり旧型のデザインがいい。
よなるとsv400になってしまう。
あんなデザイン違うのによく排気量だけで比較できますね。
全く別のバイクだよあれじゃ。
旧型の６５０が新車で眠っているなら、多少高くても俺は買う！
やはり旧型のデザインがいい。
よなるとsv400になってしまう。
あんなデザイン違うのによく排気量だけで比較できますね。
全く別のバイクだよあれじゃ。
旧型の６５０が新車で眠っているなら、多少高くても俺は買う！
そーいえば400の０４年型はどーなるのかな？
650や1000みたいなデザインでリニューアル？
それとも型落ち？ ((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
650や1000みたいなデザインでリニューアル？
それとも型落ち？ ((((;゜д゜)))ガクガクブルブル
ポンコツ氏
何かこちらの書き方に、あるいは修理の依頼方法に
ご不満があったようで大変申し訳ありません。
詳細について事細かに書かなかった私の怠慢のせいで
あなた様に誤解を与えてしまった点に付きこの場を借りて
お詫び申し上げます。どうかお許しくださいますよう。
とでも？ﾓｳｺﾈｪｮ!!ｳﾜｧｧﾝ!!
何かこちらの書き方に、あるいは修理の依頼方法に
ご不満があったようで大変申し訳ありません。
詳細について事細かに書かなかった私の怠慢のせいで
あなた様に誤解を与えてしまった点に付きこの場を借りて
お詫び申し上げます。どうかお許しくださいますよう。
とでも？ﾓｳｺﾈｪｮ!!ｳﾜｧｧﾝ!!
あのエイリアンフェイスがSVのSVたる由縁なのに・・・
650Sの新型の外観が気に入って、購入候補に入れてる俺はどうなるのさ
808 ：７７４ＲＲ：03/11/10 15:57 ID:rT/hwyEH
まぁ藻前らおちけつ
ﾎﾟｿｺﾂ氏の書き方もｲｸﾅｲぞ
ｶｷｺの内容から相手のｽｷﾙは読めるだろう
ﾒﾝﾃ上級者なら常識のﾁｪｯｸ項目でも、初心者はﾜｶﾗﾝだろうが、ｶｷｺからｽｷﾙ嫁なかったか？
初心者が付け焼き刃でｵｲﾙ上がりだと思い込んでいる所が「？」と言いたいのだろう
ﾈﾀ提供者も、思い込みをやめて疑問点はもう一度お店にぶつけてみな
漏れもﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの吹き抜けは可能性あると思う
圧縮は本当に計ってないの？ｵｲﾙの異常消費なら、まず計ると思うが
それだけ減る上、駐車場にｵｲﾙ染みが見られないのなら、ｹｰｽ側のｼｰﾙ交換は外れだと思う
ﾎﾟｿｺﾂ氏の書き方もｲｸﾅｲぞ
ｶｷｺの内容から相手のｽｷﾙは読めるだろう
ﾒﾝﾃ上級者なら常識のﾁｪｯｸ項目でも、初心者はﾜｶﾗﾝだろうが、ｶｷｺからｽｷﾙ嫁なかったか？
初心者が付け焼き刃でｵｲﾙ上がりだと思い込んでいる所が「？」と言いたいのだろう
ﾈﾀ提供者も、思い込みをやめて疑問点はもう一度お店にぶつけてみな
漏れもﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの吹き抜けは可能性あると思う
圧縮は本当に計ってないの？ｵｲﾙの異常消費なら、まず計ると思うが
それだけ減る上、駐車場にｵｲﾙ染みが見られないのなら、ｹｰｽ側のｼｰﾙ交換は外れだと思う
時が経ってデザインが変わるのはしかたないだろ
俺は友人がSV400とTL1000S乗りなんで
旧型にすると赤い三連星とか言われそうだったから新型にした
ぶっちゃけデザインよりFIってことで新型にしたんだが・・
俺は友人がSV400とTL1000S乗りなんで
旧型にすると赤い三連星とか言われそうだったから新型にした
ぶっちゃけデザインよりFIってことで新型にしたんだが・・
810 ：７７４ＲＲ：03/11/10 16:13 ID:rT/hwyEH
ｼｰﾙ交換はｴｿｼﾞｿ下ろさなくても出来るが、ｶﾞｽｹｯﾄはそうは遺憾
店がｴｿｼﾞｿ下ろすのをﾏﾝﾄﾞｸｻがったり、あなたが修理代をｹﾁっているのなら論外だが
ちなみに現在SBSでの難修理は行わず、全てｾﾝﾀｰ送りになりまつ（一部店舗除く）
そのため時間はｶﾞｯﾂﾘかかりまつが、ちゃんと見て貰った方が良いと思う
漏れは、そういう時は10日位預けて良く見て貰う様にしている
ﾁｮｺｯと預けてﾁｮｺｯと直して、それを何度続けても完治しないっつーのは
お互いの為にｲｸﾅｲと思うよ
ちゃんと預けてｷﾁﾝとした修理見積もりを貰うべし
とオモタ
店がｴｿｼﾞｿ下ろすのをﾏﾝﾄﾞｸｻがったり、あなたが修理代をｹﾁっているのなら論外だが
ちなみに現在SBSでの難修理は行わず、全てｾﾝﾀｰ送りになりまつ（一部店舗除く）
そのため時間はｶﾞｯﾂﾘかかりまつが、ちゃんと見て貰った方が良いと思う
漏れは、そういう時は10日位預けて良く見て貰う様にしている
ﾁｮｺｯと預けてﾁｮｺｯと直して、それを何度続けても完治しないっつーのは
お互いの為にｲｸﾅｲと思うよ
ちゃんと預けてｷﾁﾝとした修理見積もりを貰うべし
とオモタ
>>808、810氏
お気遣い頂いた丁寧な文章ありがたく読みました。
早速バイク屋に連絡し、完治を前提とした修理を
望む事を伝えました。あちらの方も現在調査して
おり原因特定のため時間が欲しいとの回答です。
また当方お察しどうり機械的なスキルに乏しい為
バイク屋の修理内容を鵜呑みにしてるとこがあったです。
ポンコツ氏には厳しい言葉の中に的確な判断を誤った自分
へのアドバイスを頂いたと解釈します。お騒がせする結果
になり他の方にもご迷惑掛けたことを再度お詫びします。
修理には相当の時間と金が掛かりそうです。
でも自分にはＳＶしかないと思ってるので。
お気遣い頂いた丁寧な文章ありがたく読みました。
早速バイク屋に連絡し、完治を前提とした修理を
望む事を伝えました。あちらの方も現在調査して
おり原因特定のため時間が欲しいとの回答です。
また当方お察しどうり機械的なスキルに乏しい為
バイク屋の修理内容を鵜呑みにしてるとこがあったです。
ポンコツ氏には厳しい言葉の中に的確な判断を誤った自分
へのアドバイスを頂いたと解釈します。お騒がせする結果
になり他の方にもご迷惑掛けたことを再度お詫びします。
修理には相当の時間と金が掛かりそうです。
でも自分にはＳＶしかないと思ってるので。
みなさんのSVはどこで購入されましたか？
SBSで買う利点ってなんでしょうか
SBSで買う利点ってなんでしょうか
813 ：７７４ＲＲ：03/11/10 21:11 ID:keSlYZhz
無印４００決定の７２３です バイク選びにプロフィールは必要かと皆さんの
レスを読ませてもらって感じました
当方身長１６１センチ 体重６０ｋｇ 製造１９４６年
東京在住だけど走るのは主に南伊豆です（１年中走れるから）
年相応ではあるけれど ペースは遅いのが苦手
むりせずに早く走れそうなのがＳＶと思えたのですが 間違ってます？
レスを読ませてもらって感じました
当方身長１６１センチ 体重６０ｋｇ 製造１９４６年
東京在住だけど走るのは主に南伊豆です（１年中走れるから）
年相応ではあるけれど ペースは遅いのが苦手
むりせずに早く走れそうなのがＳＶと思えたのですが 間違ってます？
>>812
SBSと言っても二つあるから気をつけろよ。
㈱SBSがやってる鱸直営のSBSはサービスも鱸社員だからメリットあるかもしれんけど
SBSの名前をもらってるだけの街のバイク屋は単に鱸ばっか扱ってるだけでメリットないから。
SBSと言っても二つあるから気をつけろよ。
㈱SBSがやってる鱸直営のSBSはサービスも鱸社員だからメリットあるかもしれんけど
SBSの名前をもらってるだけの街のバイク屋は単に鱸ばっか扱ってるだけでメリットないから。
816 ：U-SV７７４ ◆0N6WDR932Q ：03/11/10 22:43 ID:i9NYNP7E
>>814
無印400は、良い選択だと思いますよ。650でも良い気もするけど（ｗ
それよりも、その歳（失礼！）でもまだまだ現役と言う事に、感服しました。
ワシも是非、５０過ぎても乗り続けていたいと思う、三十路目前のレスでした。
無印400は、良い選択だと思いますよ。650でも良い気もするけど（ｗ
それよりも、その歳（失礼！）でもまだまだ現役と言う事に、感服しました。
ワシも是非、５０過ぎても乗り続けていたいと思う、三十路目前のレスでした。
>>813
>>815
ありがとうございます。
直営店とそうでない店は見分ける方法ありますか？
家から一番近い千葉県のSBS柏に行って見るつもりですが
HPとか無いようなので、ただの町のバイク屋さんかな。
とりあえず今度行ってみます。
>>815
ありがとうございます。
直営店とそうでない店は見分ける方法ありますか？
家から一番近い千葉県のSBS柏に行って見るつもりですが
HPとか無いようなので、ただの町のバイク屋さんかな。
とりあえず今度行ってみます。
>>817
鱸のWebサイトか鱸二厘のWebサイトに直営店載ってたはず。
東京に30くらいと神奈川に2件だけじゃなかったかな。
それ以外は全部街のバイク屋。
鱸の原付大型それぞれ年間何台とかでSBSを名乗れるようになるだけ。
まぁそれなりに売れる店じゃないと資格得れないけど、いい店かどうかは別だな。
直営店は車体の安売りはしてないし工賃も高めらしいけど、サービスも社員だから信頼はできる。
鱸のWebサイトか鱸二厘のWebサイトに直営店載ってたはず。
東京に30くらいと神奈川に2件だけじゃなかったかな。
それ以外は全部街のバイク屋。
鱸の原付大型それぞれ年間何台とかでSBSを名乗れるようになるだけ。
まぁそれなりに売れる店じゃないと資格得れないけど、いい店かどうかは別だな。
直営店は車体の安売りはしてないし工賃も高めらしいけど、サービスも社員だから信頼はできる。
新車だったらレッドバロンでも無問題だと思うが
へたなＳＢＳより、付加サービスが多いし
そこそこ値引きもある場合もある
へたなＳＢＳより、付加サービスが多いし
そこそこ値引きもある場合もある
度々ありがとうございます
>>820
>サービスも社員だから信頼はできる。
はじめての大型なので、修理とか信頼できるところがいいんですよね。
>>821
一番近いところは行徳か・・・千葉は少ないですね
>>822
新車ならバロンもいい、っていうのはこの板でもよく見るけど実際どうなんだろ
今まで数台乗ってきたバイクは全部中古でバロンで買ってるんですけどね。
年内にはSV乗りの仲間入りすると思います。
>>820
>サービスも社員だから信頼はできる。
はじめての大型なので、修理とか信頼できるところがいいんですよね。
>>821
一番近いところは行徳か・・・千葉は少ないですね
>>822
新車ならバロンもいい、っていうのはこの板でもよく見るけど実際どうなんだろ
今まで数台乗ってきたバイクは全部中古でバロンで買ってるんですけどね。
年内にはSV乗りの仲間入りすると思います。
船橋に鱸世界ができるらしいぞ
826 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:22 ID:sGr3hgrc
フェンダーレスにするのに必死だなＳＶＯＣ
↑ だから何？ お前も必死だな
828 ：７７４ＲＲ：03/11/12 08:54 ID:S+ZUI7s/
祭り開始でつか？
フェンダーレスは別にいいがあのちっこいウィンカーはきついな
ケンﾁｬﾝ
でぇぇぇぇぇぇ～～～～～～～～～～～っス！！！！！
>>801
SBSﾖｺﾊﾏてだめぽなのか、、、めっさ近所だから気になってたんだけどな。
SBSﾖｺﾊﾏてだめぽなのか、、、めっさ近所だから気になってたんだけどな。
832 ：７７４ＲＲ：03/11/12 21:13 ID:lrYEZXrv
そこまでしてフェンダーレスにする意味って何ですか？
>>834
かっこいぃ
かっこいぃ
新型のフェンダーレス情報もｷﾎﾞﾝﾇ
837 ：７７４ＲＲ：03/11/12 22:37 ID:zleYDsqi
フェンダレスって性能UPになるんですか？
そーゆー事を考えてはｲｹﾅｲ
839 ：ポンコツ海苔 ◆ZTqkCK4Sbw ：03/11/13 07:33 ID:aNu2PPQY
>>673
>>808
ちょっときつく言い過ぎた、ｺﾞﾒﾝﾖ･･･。
>>810
俺はSBS以外で直したんだけどさ。
クランク割らない修理だったら搭載したままでいけるよ。
シリンダーベースガスケットまで交換したけどEG降ろさなかったよ。
メカニックの考え方でやり方が変わってくるところだけど。
>>831
尻手にあるGSFのチューニングで有名なショップの方がいいと思われ。
名前は忘れちゃったので後でググってみてください。
SBSも店の人は(･∀･)ｲｲ!人なんだけどね。
コンプレッションゲージがなかったよ(鬱
キャブの同調も勘で取ってたしな。
ついでに主力商品がキムコの50ccスクーター。
土地柄でしょうがないのかもしれないけど
鶴見線沿線の方々？と思われる客が時々来てた。
>>808
ちょっときつく言い過ぎた、ｺﾞﾒﾝﾖ･･･。
>>810
俺はSBS以外で直したんだけどさ。
クランク割らない修理だったら搭載したままでいけるよ。
シリンダーベースガスケットまで交換したけどEG降ろさなかったよ。
メカニックの考え方でやり方が変わってくるところだけど。
>>831
尻手にあるGSFのチューニングで有名なショップの方がいいと思われ。
名前は忘れちゃったので後でググってみてください。
SBSも店の人は(･∀･)ｲｲ!人なんだけどね。
コンプレッションゲージがなかったよ(鬱
キャブの同調も勘で取ってたしな。
ついでに主力商品がキムコの50ccスクーター。
土地柄でしょうがないのかもしれないけど
鶴見線沿線の方々？と思われる客が時々来てた。
箱付けるなら、むしろロングフェンダー化。
箱の鍵穴付近への泥はねが減って（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
フェンダーレスなんて周りに迷惑なだけぢゃん。
箱の鍵穴付近への泥はねが減って（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
フェンダーレスなんて周りに迷惑なだけぢゃん。
顔がエイリアンフェイスじゃなかったらＳＶ買うんだけどな。
新しい奴は顔変えてくれ。
新しい奴は顔変えてくれ。
842 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:15 ID:mn4HvntU
つーか単色がよくない。全体のデザインがイマイチでもカラー次第である程度補えると思われ。
SVのデザインで単色以外なんてどうやってもかっこよくならないだろ。
もうちょっとでIDがSVOC
チョイノリみたいに色増やしてみて欲しいな
深緑、青紫、肌色などｗ
深緑、青紫、肌色などｗ
ビビットなド原色もいいけど
新型マーチやライフみたいな色も似合うと思うな
新型マーチやライフみたいな色も似合うと思うな
カラーオーダープラン導入で全て解決
848 ：７７４ＲＲ：03/11/14 12:42 ID:uS1Nib8d
白がｲｲ！もしくはｻｲｹな色彩なのとか。
究極に異端化させるのｱﾘか？
究極に異端化させるのｱﾘか？
ＳＶ４００とドカティーモンスター４００とどっちが上？
ポクは赤を復活させてほすいでつ。
白もいいね
ポクは赤を復活させてほすいでつ。
白もいいね
>>849
SとM400シングルディスクのやつをのったところ
走りはSVのほうがしっかり感があり速いとかんじました。
（ワインディングでの感想）
旧型にスタビライザーつけたいんでつけど既成品ではなさそうでつ。
どなたか流用情報しりませんでつか？
SとM400シングルディスクのやつをのったところ
走りはSVのほうがしっかり感があり速いとかんじました。
（ワインディングでの感想）
旧型にスタビライザーつけたいんでつけど既成品ではなさそうでつ。
どなたか流用情報しりませんでつか？
SV1000無印・逆車乗りです。
事故の保険会社の示談も片付き２台目のSV1000無印・逆車の
納車日が決まりました。来週の土曜日１１月２２日です。
で、事故前に頼んでいた国内SV1000Sの取り扱い説明書
が届いてたので￥８４０で購入して今、読んでますけど、、
所々にＴＬ１０００のイラストがあるのが笑えます。
メインスイッチの所に、リッドなる物があるなんて
知らなかったなぁ。みんな使ってるのかな？？
事故の保険会社の示談も片付き２台目のSV1000無印・逆車の
納車日が決まりました。来週の土曜日１１月２２日です。
で、事故前に頼んでいた国内SV1000Sの取り扱い説明書
が届いてたので￥８４０で購入して今、読んでますけど、、
所々にＴＬ１０００のイラストがあるのが笑えます。
メインスイッチの所に、リッドなる物があるなんて
知らなかったなぁ。みんな使ってるのかな？？
852 ：U-SV７７４ ◆SVvDOGtIfI ：03/11/14 18:56 ID:cEhr/JCP
事故で全損させる人って、なぜか何度もヤルよね。
ﾊリッドは防犯装置なので、スレで詳細をさらすのもなんだかと。ｗ
SV1000乗りのみんな～。イモビアラームつけてるか～？
858 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/11/14 23:02 ID:Z26QAe+f
リモコンも無く鳴り始めたらキーをいくら回しても３秒ほど止まらない
なんとも役立たずな純正イモビアラーム・・・
ホンダみたいなのをいつか用意してくれることを・・・
なんとも役立たずな純正イモビアラーム・・・
ホンダみたいなのをいつか用意してくれることを・・・
>858氏
おぉ、同士よ（ｗ
私は使いこなせるようになるまで結構かかりました。
各操作を気持ちゆっくり目にするのがコツみたいです。
最初は鳴りまくって、マンションの住人に不審がられました（汗
>859氏
純正とはいえ後付ですからねぇ・・・。
でも直結でエンジンかけようとした場合でも点火カットとかが働くみたいなので、
結構役に立つんではないかと思ってます。（もちろん鍵穴にはさみぶっさし回しもダメ）
ま、あの値段なら許せますが。私個人としては・・・
おぉ、同士よ（ｗ
私は使いこなせるようになるまで結構かかりました。
各操作を気持ちゆっくり目にするのがコツみたいです。
最初は鳴りまくって、マンションの住人に不審がられました（汗
>859氏
純正とはいえ後付ですからねぇ・・・。
でも直結でエンジンかけようとした場合でも点火カットとかが働くみたいなので、
結構役に立つんではないかと思ってます。（もちろん鍵穴にはさみぶっさし回しもダメ）
ま、あの値段なら許せますが。私個人としては・・・
最近、東モで見たKTMのロードレーサーが気になる・・・。
アレくらいエンジン位置が低けりゃ、股間も熱くならんだろうねぇ。
アレくらいエンジン位置が低けりゃ、股間も熱くならんだろうねぇ。
862 ：859：03/11/15 11:53 ID:hrMarN+S
>>857氏
1000じゃなく650ですが私もハーネスのコネクタ変えた愛用者であります
値段相応の装備だとは思いますがCB400SFとかCBR954RRの知人を見るとつい・・
でもそこはスズキだからと納得してますがｗ
1000じゃなく650ですが私もハーネスのコネクタ変えた愛用者であります
値段相応の装備だとは思いますがCB400SFとかCBR954RRの知人を見るとつい・・
でもそこはスズキだからと納得してますがｗ
864 ：すけねる ◆LQSZKPSSPc ：03/11/15 18:22 ID:tWK0qVkD
今日、久しぶりに乗りました。
フロントフォークがオイル漏れしていました。
入院しました。
一月に一回はバイク屋に持って行っています。
フロントフォークがオイル漏れしていました。
入院しました。
一月に一回はバイク屋に持って行っています。
865 ：U-SV７７４ ◆SVvDOGtIfI ：03/11/15 19:12 ID:cW0GDzVS
冬ボでマフラーかえよっかなぁ～とちょっと考えてるんですが、
400Sに650用のアクラポビッチのマフラーつけると、やっぱパワーダウンですか？
どなたか実践している方がおられましたら、インプレお願いします。
400Sに650用のアクラポビッチのマフラーつけると、やっぱパワーダウンですか？
どなたか実践している方がおられましたら、インプレお願いします。
マイＳＶのレクチファイヤが逝かれたようです．．．
だれか４００にヨシムラ入れた香具師おらん？
そのインプレ次第でSV４００欲しい。バイク単体ではやや「押し」が弱いモデルなので、
社外品込みで検討してます。
そのインプレ次第でSV４００欲しい。バイク単体ではやや「押し」が弱いモデルなので、
社外品込みで検討してます。
登場した時から気になってたんだけど、ここ見てると
欲しくてどうしよ～も無くなってきたYO！
欲しくてどうしよ～も無くなってきたYO！
あ、IDが６ｆ（ロクエフ）だ。。。
大型取ってＣＢＲ６００Ｆにするか、中免のままでＳＶ４００Ｓか・・・
心の内を見透かされているようだ。。。
大型取ってＣＢＲ６００Ｆにするか、中免のままでＳＶ４００Ｓか・・・
心の内を見透かされているようだ。。。
○ 自分に素直になりなよ・・・ >869
ノ|）
＿|￣|○ <し
ノ|）
＿|￣|○ <し
600cc４発のメリットって、日本じゃあまり無いような気がする・・・
もちろんＣＢＲは良いバイクだと思うが。
もちろんＣＢＲは良いバイクだと思うが。
私はバイク初心者なんですが、少し前からＳＶ４００のことが凄く気になって、
色々このバイクのことを調べるようになったんですけど、なんかイマイチ売れて
ないみたいですね。
４００の中では安いし、あまり悪い評判も目にしないのに、どうして売れて
ないんでしょうか。何か売れない原因があるんでしょうか。
あと、私のように身長が低く（１６０センチ）、あまり腕力に自信ない女でも
乗りやすいでしょうか。
色々このバイクのことを調べるようになったんですけど、なんかイマイチ売れて
ないみたいですね。
４００の中では安いし、あまり悪い評判も目にしないのに、どうして売れて
ないんでしょうか。何か売れない原因があるんでしょうか。
あと、私のように身長が低く（１６０センチ）、あまり腕力に自信ない女でも
乗りやすいでしょうか。
874 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:14 ID:CtI7EMxz
873>
男ですが164で両足の足裏半分って感じです。
腕力はあまり関係ないですよ。
ホンダのVTR250とは比べてみましたか？
売れない原因はデザインかと・・
自分はあまりみんなが乗っていないバイクに乗りたいタイプなので。
男ですが164で両足の足裏半分って感じです。
腕力はあまり関係ないですよ。
ホンダのVTR250とは比べてみましたか？
売れない原因はデザインかと・・
自分はあまりみんなが乗っていないバイクに乗りたいタイプなので。
875 ：７７４ＲＲ：03/11/16 00:36 ID:zOcyZvbV
>>173
バイク歴のある人ならＳＶのよさがわかるんだけど、そういう人は大型に行くし
初心者は４気筒を選ぶからだろうね。
乗りやすい、でも乗りやすいだけじゃないいいバイクだよ。
教習所で何度も転倒しまくってやっとの思いで卒業したばっかり
という人以外なら自信もって勧められます
バイク歴のある人ならＳＶのよさがわかるんだけど、そういう人は大型に行くし
初心者は４気筒を選ぶからだろうね。
乗りやすい、でも乗りやすいだけじゃないいいバイクだよ。
教習所で何度も転倒しまくってやっとの思いで卒業したばっかり
という人以外なら自信もって勧められます
>>875
偏見良くない
偏見良くない
>875
４５歳で初めて免許とった。
こけまくりもしなかったし、すんなりとれたが、
当然どへた。
どうせこけるだろうと思って、こけても壊れないＳＶ無印にしましたが。
一年で立ちごけ２回。Ｕターン練習で１回こけた。
でもこわれないんですね。特にクランクケースが地面に当たらない。
他のバイクは知らないけど、俺からすれば初心者お勧め。
４５歳で初めて免許とった。
こけまくりもしなかったし、すんなりとれたが、
当然どへた。
どうせこけるだろうと思って、こけても壊れないＳＶ無印にしましたが。
一年で立ちごけ２回。Ｕターン練習で１回こけた。
でもこわれないんですね。特にクランクケースが地面に当たらない。
他のバイクは知らないけど、俺からすれば初心者お勧め。
881 ：７７４ＲＲ：03/11/16 12:59 ID:vLzE9/Oo
無印６５０がキャブＯＨはら帰ってきた。
完璧だ・・へたれ０３型に負けるきがしねぇ。
完璧だ・・へたれ０３型に負けるきがしねぇ。
あんさ、SV400S（650S）と400（650）ってよくカウル取ってアプハンにしただけってきくけど、スペック上は微妙な違いがあるよね？
たとえばポジションはもちのこと、最小回転半径とかね（だけかよｗ）・・・そのほか些細なトコ。
ﾊﾞｶﾓﾝ！Sと無印ではココが違うのだっ!?てなインプレ（ﾌｨｰﾘﾝｸﾞ?）誰か教えて♪
ヘッドライトが違(ry
884 ：７７４ＲＲ：03/11/16 17:22 ID:vLzE9/Oo
882>
数字での違いはあっても、体感するほどではないんじゃないかな？
減速比・スイングアームの長さも若干違うけど。
数字での違いはあっても、体感するほどではないんじゃないかな？
減速比・スイングアームの長さも若干違うけど。
885 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:21 ID:xVYcyVWi
SV1000S AKRAPOVIC スリップオン(カーボン)装着車
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116181852.jpg
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116181852.jpg
886 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:24 ID:vLzE9/Oo
885>
排ガス規制後のマフラー交換に関する云々は大丈夫なの？？
排ガス規制後のマフラー交換に関する云々は大丈夫なの？？
887 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:29 ID:xVYcyVWi
厳密にはこれの装着車は車検通らないようですね。
(地域、車検場によって違うと思われ)
ノーマル(逆車仕様相当に加工済)にもどさないと駄目ですね。
(地域、車検場によって違うと思われ)
ノーマル(逆車仕様相当に加工済)にもどさないと駄目ですね。
888 ：７７４ＲＲ：03/11/16 18:31 ID:vLzE9/Oo
それなら他の部分のカスタムに金使った方が賢いね。
某購入スレより誘導されて来ました。
現在、隼とR1000を飼っていますが、R1000を離してネイキッドの
購入を考えています。(排気量600～750程度)
当初はYAMAHA FZ6-Nを考えていましたが、Vツインも考慮し始めました。
SV1000と650の違いについてインプレ御願いします。
現在、隼とR1000を飼っていますが、R1000を離してネイキッドの
購入を考えています。(排気量600～750程度)
当初はYAMAHA FZ6-Nを考えていましたが、Vツインも考慮し始めました。
SV1000と650の違いについてインプレ御願いします。
>>888
新型はスリップオンどころかボルトオンで楽にマフラー変えられるから
車検の時も簡単ににノーマル戻せるので問題ないです。
ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁの音はどうですか？
チタンも是非見ﾀｨ!
ｵｲﾗは今日ﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑ装着しました。
ﾂｲﾝﾎﾟｰﾄ仕様なので排気口が合わせて4つ。
ｶﾅﾘ迫力あります。チタンの焼色も綺麗。
音は低音系で結構音量アリ。実にツインらしい音。
ﾀﾞｲに乗せたデータを見る限り全域でパワーはあがってるようです。
街のり+α程度だけど体感的にもスムーズで中々好印象。
早くサーキットで上まで試してみたいですよ。
新型はスリップオンどころかボルトオンで楽にマフラー変えられるから
車検の時も簡単ににノーマル戻せるので問題ないです。
ｱｸﾗﾎﾟﾋﾞｯﾁの音はどうですか？
チタンも是非見ﾀｨ!
ｵｲﾗは今日ﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑ装着しました。
ﾂｲﾝﾎﾟｰﾄ仕様なので排気口が合わせて4つ。
ｶﾅﾘ迫力あります。チタンの焼色も綺麗。
音は低音系で結構音量アリ。実にツインらしい音。
ﾀﾞｲに乗せたデータを見る限り全域でパワーはあがってるようです。
街のり+α程度だけど体感的にもスムーズで中々好印象。
早くサーキットで上まで試してみたいですよ。
892 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:40 ID:vLzE9/Oo
排ガスのことを考えると、対応型のマフラーを外すのは気が引けます。
極論をいうと「乗るな」となりますが、乗る以上は出来る範囲で環境に配慮したいです。
極論をいうと「乗るな」となりますが、乗る以上は出来る範囲で環境に配慮したいです。
SV1000の国内仕様のマフラーにはキャタライザー入ってないって聞いたけど。
ホントのとこどうなんでしょ？
ホントのとこどうなんでしょ？
>>890
もっと自分で調べればどうかと
散々既出なネタなので、過去レス探せばいいかと
あとこのバイクのOCでも話題になってるし
ttp://homepage1.nifty.com/yo_si_no/svoc.htm
単車選びのインプレも参考にすればよいかと
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
ということでもっと調べて、具体的な質問事項など用意する方が
レスきやすいですよ
もっと自分で調べればどうかと
散々既出なネタなので、過去レス探せばいいかと
あとこのバイクのOCでも話題になってるし
ttp://homepage1.nifty.com/yo_si_no/svoc.htm
単車選びのインプレも参考にすればよいかと
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
ということでもっと調べて、具体的な質問事項など用意する方が
レスきやすいですよ
895 ：７７４ＲＲ：03/11/16 21:43 ID:XTmQQm6d
４００無印のハンドルをポッシュのスーパーローバー
に交換してフロントのスプロケットを一丁減らして・・・
あまり違いが分からない自分っていったい
に交換してフロントのスプロケットを一丁減らして・・・
あまり違いが分からない自分っていったい
1000無印かバンディット1200Ｓどっち買うかで
迷いつづけてます…ああ
＿|￣|○
迷いつづけてます…ああ
＿|￣|○
>>895
ある意味、乗りこなすのが上手い、とも言う。
ある意味、乗りこなすのが上手い、とも言う。
>>873
これどうです？新車ですよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116234359.jpg
これどうです？新車ですよ。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116234359.jpg
>>899
俺これ買ったよ。で、彼女（>>873と似たようなスペック）に立ちゴケされちゃった。
曰く、「重過ぎ」。ああ、新車なのにカウルにウィンカーが陥没した・・・
多分無印とSじゃあ、取り回しの楽さが全然違うと思う。
俺これ買ったよ。で、彼女（>>873と似たようなスペック）に立ちゴケされちゃった。
曰く、「重過ぎ」。ああ、新車なのにカウルにウィンカーが陥没した・・・
多分無印とSじゃあ、取り回しの楽さが全然違うと思う。
>>899
新宿？
新宿？
902 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:02 ID:9C/rJeNG
SV1000ってどんな音するの
どひゅるルル～て音する？
何で新車が70万で（マジでびびった）
売られているの。
つうか欲しい。sとかすげえ装備いいじゃん
ああああー免許無いシー
みんな待っててね！
どひゅるルル～て音する？
何で新車が70万で（マジでびびった）
売られているの。
つうか欲しい。sとかすげえ装備いいじゃん
ああああー免許無いシー
みんな待っててね！
903 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:07 ID:V0jE8k7K
>sとかすげえ装備いいじゃん
???
???
904 ：８７５：03/11/17 00:19 ID:zwiBl0O5
>>877 880
＞教習所で何度も転倒しまくってやっとの思いで卒業したばっかりという人
というのは昔の自分でして
ライト級のオフ車でバイク慣れしてようやく
乗ってみたいバイク ＝ 自分が乗れるバイク になった。
偏見に思われたら申し訳ない
＞教習所で何度も転倒しまくってやっとの思いで卒業したばっかりという人
というのは昔の自分でして
ライト級のオフ車でバイク慣れしてようやく
乗ってみたいバイク ＝ 自分が乗れるバイク になった。
偏見に思われたら申し訳ない
905 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:21 ID:9C/rJeNG
>>858
>???
て何なんだよ！そんな糞ツマラねえレスなんていらねんだ
装備がいいってアンダーカウルのことのかな？
ぐらい聞け！
無駄にスレ消費してんじゃねえよ。
あのSVスレがようやくここまでのびてるのに
お前の書き込みはまったく次につならがらないんだよ
俺は荒らしだから無視するんだぞ。このド素人が
>???
て何なんだよ！そんな糞ツマラねえレスなんていらねんだ
装備がいいってアンダーカウルのことのかな？
ぐらい聞け！
無駄にスレ消費してんじゃねえよ。
あのSVスレがようやくここまでのびてるのに
お前の書き込みはまったく次につならがらないんだよ
俺は荒らしだから無視するんだぞ。このド素人が
＞多分無印とSじゃあ、取り回しの楽さが全然違うと思う。
いや実際の所そんなに変わらんよ。ポジションは慣れの問題だし。
初めてのバイクがSV/Sだと前傾に対する耐性が自然と身につくよ。
いや実際の所そんなに変わらんよ。ポジションは慣れの問題だし。
初めてのバイクがSV/Sだと前傾に対する耐性が自然と身につくよ。
新型ＳＶはＬ２にしてくれよ。Ｖ２もうマンネリ。
908 ：７７４ＲＲ：03/11/17 00:53 ID:V0jE8k7K
>アンダーカウル
装備がいい？？？？
装備がいい？？？？
この間大型免許取りました。
で、ずっとSV１０００ｓが気になってて
色々サイト見て回ってたんだけど、
みんな６５０で１０００はあんまりいないのね…
前の昆虫カウルもいいけど、新型も悪くないと思うけどなぁ？
なんでだろ？燃費？１０００だと取り回しがきつくなる？
各メーカーのスポーツツインで悩んでるけど、
おそらくはSVを買うでしょう…
購入にあたって６５０（新旧どちらでも）と１０００の比較検討をしたいのですが
感想とか印象を聞かせて欲しいです。おながいしまつ(´･ω･`)
で、ずっとSV１０００ｓが気になってて
色々サイト見て回ってたんだけど、
みんな６５０で１０００はあんまりいないのね…
前の昆虫カウルもいいけど、新型も悪くないと思うけどなぁ？
なんでだろ？燃費？１０００だと取り回しがきつくなる？
各メーカーのスポーツツインで悩んでるけど、
おそらくはSVを買うでしょう…
購入にあたって６５０（新旧どちらでも）と１０００の比較検討をしたいのですが
感想とか印象を聞かせて欲しいです。おながいしまつ(´･ω･`)
911 ：774R：03/11/17 02:43 ID:NQUkQyN3
色々あってバイクを降りることになりました
去年買ったばかりのSV４００S 買いたい方いらっしゃいますか？
改造点はレオビンチマフラー コワースカーボンFフェンダー
コワースのカーボンリアフェンダー サービスマニュアルもお付けしますが
できればSV好きの方に乗ってほしいので。。。
去年買ったばかりのSV４００S 買いたい方いらっしゃいますか？
改造点はレオビンチマフラー コワースカーボンFフェンダー
コワースのカーボンリアフェンダー サービスマニュアルもお付けしますが
できればSV好きの方に乗ってほしいので。。。
913 ：７７４ＲＲ：03/11/17 08:28 ID:xrh0vvq4
ねんちゃくが あらわれた
914 ：７７４ＲＲ：03/11/17 09:12 ID:EBNSQd4T
915 ：７７４ＲＲ：03/11/17 09:52 ID:jcvtkXfB
バッテリーを交換したいんですが
どこをどうすればいいのでせうか？
運転席シートの外し方がわからん
どこをどうすればいいのでせうか？
運転席シートの外し方がわからん
>>910
いや、ふざけてるつもりはないんですけど…
確かに散々既出な質問でしたね。済みませんでした。
もう少し自分で調べてきます。
でも、デカイ買い物だし少しでも情報とか欲しいって
気持ちも汲んでくれてもいいような… (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
いや、ふざけてるつもりはないんですけど…
確かに散々既出な質問でしたね。済みませんでした。
もう少し自分で調べてきます。
でも、デカイ買い物だし少しでも情報とか欲しいって
気持ちも汲んでくれてもいいような… (´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
>>916
400と旧650なら次のとおり。
シート下のスリットの入った黒いカバーを外す。
シートを固定しているボルトが見えるので外す。
シートが外れる。
・・・て、取説に記載されているはずだが？
新型は知らんが、同じく取説に書いてあるんじゃない？
400と旧650なら次のとおり。
シート下のスリットの入った黒いカバーを外す。
シートを固定しているボルトが見えるので外す。
シートが外れる。
・・・て、取説に記載されているはずだが？
新型は知らんが、同じく取説に書いてあるんじゃない？
921 ：７７４ＲＲ：03/11/17 20:53 ID:stHG2xHE
>>889
爆音ではないし、音質も全くこもらず、弾けるような音で
イメージしていた通りの音で文句ありません。
加工精度もいいですね。
押し歩きではっきり分かるほど軽くなっているのもいいです！
チタンの方はアクラのHPでイメージの確認が出来ますね。
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/products-catalog.htm
爆音ではないし、音質も全くこもらず、弾けるような音で
イメージしていた通りの音で文句ありません。
加工精度もいいですね。
押し歩きではっきり分かるほど軽くなっているのもいいです！
チタンの方はアクラのHPでイメージの確認が出来ますね。
http://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/products-catalog.htm
923 ：７７４ＲＲ：03/11/17 21:04 ID:stHG2xHE
納車の時点でフルパワー仕様だったので、全く問題なしです。
国内仕様でしたら、ECUの配線変更とエアクリーナボックスの加工を
すればそれ以上、いぢる必要ないと思います。
アクラのHPにノーマルと装着後のグラフが出ていますけど、
BOLT-ONラインというだけあって、本当にぽんずけしておしまいです
国内仕様でしたら、ECUの配線変更とエアクリーナボックスの加工を
すればそれ以上、いぢる必要ないと思います。
アクラのHPにノーマルと装着後のグラフが出ていますけど、
BOLT-ONラインというだけあって、本当にぽんずけしておしまいです
924 ：914：03/11/17 21:11 ID:OSpH9Und
>>914
ｵｲﾗのSVも国内仕様のフルパワー化なんですがとりあえずﾎﾟﾝ付けで問題無しのようです。
（極低速時のスロットル戻しで、極偶にｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰっぽい軽い炸裂音がするのが少し気になりますが･･･）
データグラフ上で見えるﾊﾟﾜｰUPはノーマルのセッティングのままでも体感できまると思います。
もともとﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑはSV用という訳ではなく汎用のモノなので
そんなに性能は期待してなかったんですが、実際のﾄｺﾛ中々にｸﾞｯﾄﾞです｡
今度暇が出来たらインジェクションセッティングも弄ってみるのも面白いと思いますが、
それ以前に180ｷﾛリミッタｰを解除せにゃいけませんね。
とりあえず買った店ではやんわり断られたんですが
リミッタｰ解除した人いませんか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ
ｵｲﾗのSVも国内仕様のフルパワー化なんですがとりあえずﾎﾟﾝ付けで問題無しのようです。
（極低速時のスロットル戻しで、極偶にｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰっぽい軽い炸裂音がするのが少し気になりますが･･･）
データグラフ上で見えるﾊﾟﾜｰUPはノーマルのセッティングのままでも体感できまると思います。
もともとﾌﾞﾙｰﾌﾚｲﾑはSV用という訳ではなく汎用のモノなので
そんなに性能は期待してなかったんですが、実際のﾄｺﾛ中々にｸﾞｯﾄﾞです｡
今度暇が出来たらインジェクションセッティングも弄ってみるのも面白いと思いますが、
それ以前に180ｷﾛリミッタｰを解除せにゃいけませんね。
とりあえず買った店ではやんわり断られたんですが
リミッタｰ解除した人いませんか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ
>>901
Yes. 赤色いいよねぇ。ほれぼれ。
Yes. 赤色いいよねぇ。ほれぼれ。
928 ：914：03/11/18 07:20 ID:WtTAFeGn
>>914
遅くなりました。皆さん既に書かれてますが、「ポン付けでいい」って
アクラのサイトにも書いてあります。もちろん私もです。軽い炸裂音は私も…
デジカメ持ってないので、画像はないです。すみません。
>>926
180のリミッターって解除できるんですか？
ま、あんまり使わないけど…
遅くなりました。皆さん既に書かれてますが、「ポン付けでいい」って
アクラのサイトにも書いてあります。もちろん私もです。軽い炸裂音は私も…
デジカメ持ってないので、画像はないです。すみません。
>>926
180のリミッターって解除できるんですか？
ま、あんまり使わないけど…
新スレッドができました。
こちらに書き込んで下さい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
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こちらに書き込んで下さい。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
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>>926
ブルーフレイム画像うＰきぼんぬ
ブルーフレイム画像うＰきぼんぬ
新スレッドができました。
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http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069069114/
こっちのスレが950もいってないんだからまだいいじゃん。
つーか、SVスレって新スレが立つのいつも早くねーか？
早漏なんだよ
937 ：７７４ＲＲ：03/11/18 21:37 ID:G6skBsSU
8>を見たけど、新型は絶対フルカウルの方がいいね。
キャブＯＨから帰ってきたんだけど、最高だよこのエンジン。
しっかしこんなにスムーズなＶツインだったとは。
おれはこのｽﾚが新型ネタオンリーになっても、旧型に乗り続けるぜ！
誰が何といおうとＳＶは99-02型だよ。
最後の一人になるまっで乗ってやる！！！！！
やっぱり新型に引かれる人ってFIと1000CCだからなんだろうね。
ほんとおまいら素人！新型を囲んで談笑するＯＣなんて見てらんなーーい。
キャブＯＨから帰ってきたんだけど、最高だよこのエンジン。
しっかしこんなにスムーズなＶツインだったとは。
おれはこのｽﾚが新型ネタオンリーになっても、旧型に乗り続けるぜ！
誰が何といおうとＳＶは99-02型だよ。
最後の一人になるまっで乗ってやる！！！！！
やっぱり新型に引かれる人ってFIと1000CCだからなんだろうね。
ほんとおまいら素人！新型を囲んで談笑するＯＣなんて見てらんなーーい。
938 ：７７４ＲＲ：03/11/18 21:57 ID:qFadCJDh
フルパワー仕様(逆車仕様)になっている時点でリミッタは解除されている
はずだけど... 180のリミッタ解除したければ、923にヒントが書いてある。
あとは自分で何とかしたら？
はずだけど... 180のリミッタ解除したければ、923にヒントが書いてある。
あとは自分で何とかしたら？
>>937
つりですか？ｗ
つりですか？ｗ
941 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:08 ID:qFadCJDh
>>939
いらないなら、解除方法、公開するのやめる（ｗ
いらないなら、解除方法、公開するのやめる（ｗ
ええええ、おねがーいします。すいませんでしたー
943 ：７７４ＲＲ：03/11/18 22:30 ID:QJbOiMPU
糊ｶﾖｯ！！
今日初めてSVでエンストしました。
そろそろ暖機に時間がかかるようになってきましたなぁ。
そろそろ暖機に時間がかかるようになってきましたなぁ。
945 ：７７４ＲＲ：03/11/20 01:29 ID:UGS4Swm3
ECUの配線繋ぎ直せば200まであっというまですよ。
947 ：７７４ＲＲ：03/11/20 12:57 ID:YcA8nBNh
400/s海苔でFCR着けてる人いる？ｲﾝﾌﾟﾚｷﾎﾞｿ。
>>946
く･･･詳しくｷﾎﾞﾝﾇｰ!!
く･･･詳しくｷﾎﾞﾝﾇｰ!!
>>747 で無印４００青の購入を決定したＺＺＲ２５０海苔の５７歳です
棒茄子待ちきれず あす納車です 工場在庫がこれ１台で年内の生産予定は
無いと言っておりました
南伊豆方面に一年中現れます よろしく （ＢＢＲステッカー貼ってます）
見かけたら声をかけてください
棒茄子待ちきれず あす納車です 工場在庫がこれ１台で年内の生産予定は
無いと言っておりました
南伊豆方面に一年中現れます よろしく （ＢＢＲステッカー貼ってます）
見かけたら声をかけてください
SV1000無印に、クラウザー・ツアーケースを装着しました。
ステーが特注で時間かかったけど。これでツーリングは楽になりますな。
一度、ハードケースを使うと付いてないバイクは使えないね。
Ｖツインのスリム性は犠牲になっちゃうけど。
それ以上に積載性のアップは良いよな。
ステーが特注で時間かかったけど。これでツーリングは楽になりますな。
一度、ハードケースを使うと付いてないバイクは使えないね。
Ｖツインのスリム性は犠牲になっちゃうけど。
それ以上に積載性のアップは良いよな。
>>946
お願いしますー
お願いしますー
953 ：７７４ＲＲ：03/11/21 15:43 ID:Z8799Ft+
>>947
の回答は無しですかw
の回答は無しですかw
954 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:02 ID:aONU7m/e
955 ：７７４ＲＲ：03/11/21 21:39 ID:t2dfS7ht
国内仕様を必死にフルパワー化するのって、貧乏臭いからﾔﾒﾛ!!
逆車買うより国内パワーアップさせたほうが安いんじゃなかったの？
957 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:31 ID:aONU7m/e
トルクカーブにしろ、パワーの出方にしろ
どう見たってフルパワー化した方が乗りやすそうだがな。
どう見たってフルパワー化した方が乗りやすそうだがな。
959 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:56 ID:3NBSm2Wu
ECUの配線変更方法の詳細激しくｷﾎﾞﾝﾇー!!
960 ：７７４ＲＲ：03/11/21 22:59 ID:eyLf8ZCF
961 ：７７４ＲＲ：03/11/22 00:44 ID:um9MY9Ta
>951
是非画像うｐしてくだされ
是非画像うｐしてくだされ
>961
大荒れ天気予報の北陸蟹喰いツーリングから無事に戻れたら画像を
アップしますよ。
降ろした日から、雨模様かよ。ついてないなぁ。
明日以降の天気回復を祈ってちょ。ｗ
大荒れ天気予報の北陸蟹喰いツーリングから無事に戻れたら画像を
アップしますよ。
降ろした日から、雨模様かよ。ついてないなぁ。
明日以降の天気回復を祈ってちょ。ｗ
964 ：７７４ＲＲ：03/11/22 20:49 ID:EPDKuOHi
>>889
試してもいないで、というか、
やり方分からないなら素直に聞けばいいのに。
誰も教えてくれなかったら、買ったバイク屋に聞いて見ろ。
大体、まともな販売店は知ってるよ、ECUの配線にしろ
インシュレータ、マフラーの加工にしろ。
デジタルメータはいいですな、180kmまでしかないアナログメータと違って
180.181..190...どんどん上がる（ｗ
試してもいないで、というか、
やり方分からないなら素直に聞けばいいのに。
誰も教えてくれなかったら、買ったバイク屋に聞いて見ろ。
大体、まともな販売店は知ってるよ、ECUの配線にしろ
インシュレータ、マフラーの加工にしろ。
デジタルメータはいいですな、180kmまでしかないアナログメータと違って
180.181..190...どんどん上がる（ｗ
965 ：ﾎﾞﾝｻｲﾏﾝ：03/11/23 00:12 ID:aEyM9pqf
>>932
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123000126.jpg
とりあえずUPしました。
ﾌﾚｲﾑﾁﾀﾝの焼色は深い青が綺麗なんだけど
ブルーのSVにならもっと似合うような気がしない事もないかも。
まぁﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのﾎﾞﾙﾄとのｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄとでも思っておきます。
ﾁﾀﾝｺｰﾄのｽｸﾘｰﾝなんかも似合うかもﾅｰ｡ｸﾄﾞｲかも知れんが。
MRA出してくんないかな･･･
>>964
ｵｲﾗは買ったバイク屋がフルパワーにはしてあるけど
180ｷﾛリミッタｰはついたままだからって説明されたけど・・・
外から見ただけなんで確かにマフラーの加工は確認できたんだけどね。
バイク屋曰く180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰは解除しないようにメーカーから言われてるとかなんとか。
ECUの配線の加工方法について詳しく教えてもらえないでしょうか
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031123000126.jpg
とりあえずUPしました。
ﾌﾚｲﾑﾁﾀﾝの焼色は深い青が綺麗なんだけど
ブルーのSVにならもっと似合うような気がしない事もないかも。
まぁﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾌﾞﾙｰｱﾙﾏｲﾄのﾎﾞﾙﾄとのｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄとでも思っておきます。
ﾁﾀﾝｺｰﾄのｽｸﾘｰﾝなんかも似合うかもﾅｰ｡ｸﾄﾞｲかも知れんが。
MRA出してくんないかな･･･
>>964
ｵｲﾗは買ったバイク屋がフルパワーにはしてあるけど
180ｷﾛリミッタｰはついたままだからって説明されたけど・・・
外から見ただけなんで確かにマフラーの加工は確認できたんだけどね。
バイク屋曰く180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰは解除しないようにメーカーから言われてるとかなんとか。
ECUの配線の加工方法について詳しく教えてもらえないでしょうか
966 ：７７４ＲＲ：03/11/23 00:18 ID:n6EKBeil
リミッタ解除って問題あるの？自主規制じゃないんすか？
それって四輪だけか？ならマズイけど。
それって四輪だけか？ならマズイけど。
967 ：７７４ＲＲ：03/11/23 02:26 ID:zzWw+hXS
>>967
一本￥76500×2でした
ｵｲﾗはｿﾚの25%OFFでしたが。
素材や排気ﾎﾟｰﾄ数が変わればもちっと安くなるみたいです。
が、近々新型がでるそうでそっちはもう少し値段もはる（9ﾏｿとか）らしいです。
新型の生産が始まると旧型は現状在庫のみの販売で全面的に移行していくらしいです
そうなっちゃうと本格的にﾌﾙｴｷが買える値段なのがｱﾚですが
詳しくは
ttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html
一本￥76500×2でした
ｵｲﾗはｿﾚの25%OFFでしたが。
素材や排気ﾎﾟｰﾄ数が変わればもちっと安くなるみたいです。
が、近々新型がでるそうでそっちはもう少し値段もはる（9ﾏｿとか）らしいです。
新型の生産が始まると旧型は現状在庫のみの販売で全面的に移行していくらしいです
そうなっちゃうと本格的にﾌﾙｴｷが買える値段なのがｱﾚですが
詳しくは
ttp://www.kt.rim.or.jp/~98champ/blueflame.html
>>889
ごめんよ、アク規制で書けなかった。
さらにごめんなんだが、ECUの配線はバイク屋にやってもらったから、詳細は分からんのですよ。
カプラー（っつうの？）を差し替えるだけらしいので自分で試してみてください。
ちなみに1000Sの国内と輸出の部品の違いは、
エキパイの触媒の有無（国内は触媒無し）とサイレンサーの排気口の径の違いと、
エアクリーナーボックスだけでECU自体は一緒。
国内仕様はECUの配線を変えることでスピードリミッターを作動させてるだけで、
点火時期うんぬんは一緒だそうだ。
エアクリの仕切りを切り取ってECUの配線変えれば、実質、輸出仕様と一緒だそうだ。
（サイレンサーは、どっかのスリップオンつけてください）
ごめんよ、アク規制で書けなかった。
さらにごめんなんだが、ECUの配線はバイク屋にやってもらったから、詳細は分からんのですよ。
カプラー（っつうの？）を差し替えるだけらしいので自分で試してみてください。
ちなみに1000Sの国内と輸出の部品の違いは、
エキパイの触媒の有無（国内は触媒無し）とサイレンサーの排気口の径の違いと、
エアクリーナーボックスだけでECU自体は一緒。
国内仕様はECUの配線を変えることでスピードリミッターを作動させてるだけで、
点火時期うんぬんは一緒だそうだ。
エアクリの仕切りを切り取ってECUの配線変えれば、実質、輸出仕様と一緒だそうだ。
（サイレンサーは、どっかのスリップオンつけてください）
971 ：７７４ＲＲ：03/11/23 17:00 ID:UY0hl4zN
>>970
ありがとうございます。そしてすみません、書き方が悪かったせいで、皆さんにご迷惑かけました。
まず私は配線とエアクリーナ加工し、スリップオンつけてます。作業はバイク屋に頼みました。
しかし「180のリミッターは作動する」と（どこかで）聞いた気がしていました。また、加工後に
180以上出すこともありませんでした。なので、上記のような質問となったわけです。
>>948
>>959
>>965
なので、私は配線加工の詳細についてはわかりません、すみません。バイク屋の作業を
横で見ていたのですが、一本切って一本つなぐ、といったような簡単な内容でしたが、
たくさんある線は、間違えると面倒でしょうから、情報を入手されて作業をされる際には、
気をつけて下さいね。
皆さん、大変お騒がせしました。できれば明日あたり、どこかでぶっ飛ばしてきます。
ありがとうございます。そしてすみません、書き方が悪かったせいで、皆さんにご迷惑かけました。
まず私は配線とエアクリーナ加工し、スリップオンつけてます。作業はバイク屋に頼みました。
しかし「180のリミッターは作動する」と（どこかで）聞いた気がしていました。また、加工後に
180以上出すこともありませんでした。なので、上記のような質問となったわけです。
>>948
>>959
>>965
なので、私は配線加工の詳細についてはわかりません、すみません。バイク屋の作業を
横で見ていたのですが、一本切って一本つなぐ、といったような簡単な内容でしたが、
たくさんある線は、間違えると面倒でしょうから、情報を入手されて作業をされる際には、
気をつけて下さいね。
皆さん、大変お騒がせしました。できれば明日あたり、どこかでぶっ飛ばしてきます。
973 ：７７４ＲＲ：03/11/23 21:09 ID:UY0hl4zN
バイク屋が「仕事」していれば、容易にメータに200の数字が見れるわな。
なんでこんなに誘導必死なんだ？
>>974
基本的には汎用に近いS/Oなので650にも付きます。
つーか前述のBF国内代理店のHOT BANK USAで
確かSV650/400のモニターを募集していたハズ。
割引が結構あるので興味のある方は連絡してみてはどうでしょうか。
ただ、東京近郊の人でバイクの外観がなるべくノーマルに近い人、
写真撮影その他の為一週間程度（実際は２～３日）車両を貸してくれる人ってな条件があるようです。
取り付けは1000の場合ﾎﾞﾙﾄｵﾝで楽勝なんですが一応モニターと言う事だったので
取り付けからﾊﾟﾜｰ測定まで無料で代理店が全てやってくれました。
その時のﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄの結果を見る限り
後輪測定で100PSは出ているようなので、フルパワーになっているのは間違い無さそうです。
ただグラフが途中で終わっていて、それが180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰの所為だとの事でした。
だもんで、180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰが別にあるんだと思うんですが･･･
実際公道では180は出せないので中々確認出来ないのがもどかしいのですが。
基本的には汎用に近いS/Oなので650にも付きます。
つーか前述のBF国内代理店のHOT BANK USAで
確かSV650/400のモニターを募集していたハズ。
割引が結構あるので興味のある方は連絡してみてはどうでしょうか。
ただ、東京近郊の人でバイクの外観がなるべくノーマルに近い人、
写真撮影その他の為一週間程度（実際は２～３日）車両を貸してくれる人ってな条件があるようです。
取り付けは1000の場合ﾎﾞﾙﾄｵﾝで楽勝なんですが一応モニターと言う事だったので
取り付けからﾊﾟﾜｰ測定まで無料で代理店が全てやってくれました。
その時のﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄの結果を見る限り
後輪測定で100PSは出ているようなので、フルパワーになっているのは間違い無さそうです。
ただグラフが途中で終わっていて、それが180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰの所為だとの事でした。
だもんで、180ｷﾛﾘﾐｯﾀｰが別にあるんだと思うんですが･･･
実際公道では180は出せないので中々確認出来ないのがもどかしいのですが。