R】　250,400のCBRについて語るスレ：9　【RR

1 ：生首：03/09/01 11:27 ID:diy7tpeB

詳細は>>2以降　　　ｸｸｸ

2 ：生首：03/09/01 11:28 ID:5z01wmag

とりあえず2　　　ｸｸｸ

3 ：７７４ＲＲ：03/09/01 11:28 ID:zTbgglRp

4 ：生首：03/09/01 11:31 ID:5z01wmag

改造からパーツ一つの話でも歓迎。
ﾂｰﾘﾝｸﾞからﾒﾝﾃ話、ｻｰｷｯﾄ走行など
CBR250&400に関わる話題ならOK!何でも来なさい！
ﾏﾀｰﾘするのもよし。熱く語るのもよし！

※絶滅寸前種に乗る者同士、仲良くね。不必要な煽り厳禁。
　ﾏﾀｰﾘしているのがこのスレの良いところ。
　皆様、それを忘れちゃいけませんよ。
　
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　　☆☆☆(元開発者降臨スレ)
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990216107.html
☆☆☆　　ＣＢＲ２５０ＲＲ　その２　☆☆☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003246141.html
250&400のCBRについて語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10058/1005818712.html
250&400のCBRについて語るスレPART2
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10152/1015277648.html
250&400のCBRについて語るスレPART3
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026226486/
250&400のCBRについて語るスレPART4
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1035364080/
250400のCBRについて語るスレPART5
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042882872/
250400のCBRについて語るスレPART6
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047783485/
250400のCBRについて語るスレPART7
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053490131/
250400のCBRについて語るスレ：8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057148606/

5 ：７７４ＲＲ：03/09/01 12:09 ID:WNfI639+

げんなり

6 ：７７４ＲＲ：03/09/01 12:10 ID:jxLpQXT6

野口さんかい!?

7 ：７７４ＲＲ：03/09/01 12:11 ID:6TSJOse0

生首・・・お前いいやつだな
でもなぁ　、ってカッコ悪くないか？

8 ：油屋：03/09/01 15:12 ID:dkGOgjAL

>>1 生首氏
改めて乙｡

9 ：７７４ＲＲ：03/09/01 15:49 ID:uSzxHa2k

HONDA Z!Z!Z!

10 ：７７４ＲＲ：03/09/01 18:55 ID:8K5Cp+Nz

11 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:30 ID:cufnvMEq

乙！
ちょっと怖いけど

12 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:51 ID:O6bANBLp

生首も2getに興味あったんだ。意外だな。

13 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:55 ID:SKYJALeM

しかし、今にしてみるとCBR-RR系って高いね。

14 ：ついでにこんなのもあったな：03/09/01 20:55 ID:O6bANBLp

ここから派生したホムペ

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3759/

15 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:02 ID:sBGYmgqN

生首ﾀｿ乙！

16 ：７７４ＲＲ：03/09/02 08:54 ID:RvSfauFC

助けてください。
走ってたら急にエンストするようになりました。
セルを回してもうまくエンジンがかからなく押しがけじゃないとかかりません。
どうしたらいいんでしょうか？
ちなみにＣＢＲ400です。

17 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/02 09:18 ID:dJVOFgbX

大変ですね。心中お察しします。

押しがけならかかるのに、セルではかからないのですか？
情報が少なすぎる罠、、、。
何か思い当たる節はないですか？
エンストはどんな状況で発生するのですか？
また、いきなりガクンとアクセルの反応が無くなるのですか？
それともブーン、ブブン、ブスン、ブスッ、ブスブスブス、、、
と徐々に吹けなくなって止まるのですか？

18 ：７７４ＲＲ：03/09/02 09:33 ID:RvSfauFC

押しがけではかかるのですがセルではかかりません。
エンジンはストンといった感じできれます。
あととまるとオイルランプが点灯します。
走っているときはつかないのですが。
思い当たる節はないです。
今までこんなことはなかったので。

19 ：LCG：03/09/02 10:10 ID:0k/4iQZa

・チョーク引きっぱなし
・バッテリー劣化
etc

詳細な状態と車種を書いてください。

>あととまるとオイルランプが点灯します。
普通です。

20 ：７７４RR：03/09/02 12:37 ID:0E4cbgF9

ﾜﾗﾀ

21 ：７７４ＲＲ：03/09/02 18:58 ID:z9EnfaNJ

>>18では全然情報が増えてないのがﾜﾗﾀ
エンジンが「ストン」と落ちるのが、アクセルを開けた瞬間なのか
それともアクセルをオフにした瞬間なのか。
長期放置はしてなかったか。
押しがけ、セルの時はそれぞれアクセルをどの程度開けてるのか。
あわてるのはわかるが落ち着いて思い出せ。

22 ：７７４ＲＲ：03/09/03 07:20 ID:XUdDnCg1

前スレで１０００とった２５０F乗りでふ
まだまだ走りますぞ～！

23 ：７７４ＲＲ：03/09/03 10:28 ID:0rEddU/K

>>18
漏れもまったく同じかは分からないけど、似たような症状になったことある
ライト付けたら止まりやすくなるから電気系だと思ったら
レギュレーターがお亡くなりでした。
走ってる最中でなく、信号で止まったらプスン・・って感じじゃないの？
とりあえず、バイク屋行くのがいいかと。

24 ：７７４ＲＲ：03/09/03 11:12 ID:Vy0VjLv/

赤（単色）のCBR250RorRRって最終型しかないのでしょうか？
この前見てｶｺｲｲって思ったので。

25 ：７７４ＲＲ：03/09/03 14:52 ID:GPS6oOQC

>>23
漏れもレギュレーターは２つ逝った事あるｙｐ！
ﾏﾆｭｱﾙ見てテスターで計ったら反応無くてシヴォンヌだった。
その後、対策済の香具師に交換したので今のところは大丈夫かも。

話は変わって、この前事故にあって外装を新品で購入できることに
なったんだけど、バイク屋からの電話が来て、「御客様の色の
タンクが廃盤になっています」との事。
在庫のある色から選べって話だったんだけど、合いそうな色が
無かったので中古で買うことにした。
因みに在庫数を聞くと、殆ど一桁だった。
欲しいパーツも無くなりつつあるのね～ヽ(冫、)ノヘコー

26 ：前スレ875：03/09/03 18:32 ID:tRK/cdRv

今日、バイク屋から連絡があった。
タンクが錆てて、その錆がキャブに回って、キャブのジェットが詰まって、さらにオーバーフローしてて・・・・etc
燃料フィルタである程度大きい錆は取り除けているが、フィルタより細かい錆がすごいとの事。
タンク内の錆取り＆コーティング処理等も追加して、トータル５万くらいだそうだ・・・(;´Д`)
錆対策をしておかないと、いくらキャブを綺麗にしても、すぐにまた錆にやられてしまう・・・と。
結構調子が悪くても、４発あるとエンジン回っちゃうからねぇ～　気がつかない人多いよ、と。

小遣い貯めないと・・・ってか、嫁に頭下げないと・・・(;´Д`)

27 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/03 18:56 ID:rNpZBOEV

俺のは買った時からタンク内部が塗料でコーティングされとる。
錆び対策としては申し分ないが、リザーブが詰まってる罠、、、w

28 ：にゃんこ：03/09/03 19:34 ID:KQi61JMY

オイラもRRでは錆トラブルには泣かされたなぁ。　キャブ掃除との闘いだった。
タンクも錆はそんなに酷くないんだが・・・フィルターやコックも新品だし。　
TZRの方が遥かにタンクの錆酷いけど、CBRやNSRに比べると流入は少ない。　フィルタの性質の所為かな。

ただCBRはキャブの状態に非常にシビアなので、対処はしておかないとダメですね。
自分でやれば1万円もいかないし。

29 ：７７４ＲＲ：03/09/03 20:40 ID:qpwAn7bZ

ﾌｨﾙﾀ追加じゃだめなの？

漏れのはｺｯｸがONから動きませんが。
ｷﾆｼﾅｲ

30 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:32 ID:XUdDnCg1

フィルターはないよりはマシだけど気休めってところ
すごく細かいのは通るから詰まるのが遅くなるだけ
タンクを新品にするか少しの錆なら錆取り＆コーティング

31 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:22 ID:+OemJDP3

やっぱタンクの錆び取りにいいのは鼻坂Ｇですか？

32 ：７７４ＲＲ：03/09/03 23:38 ID:XUdDnCg1

評判がいいのは花坂Gだね
安いものは錆が取れてもコーティング剤が入ってないものがあるから注意！

33 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:10 ID:mPUZPtts

某番組で露西亜のストリートレースみたいな感じで
走ってたバイク集団の一台の乗り手が転倒。
そのままバイクが観客の集まりに突っ込み激突。
小さい男の子が一人死亡でライダーﾀｲｰﾎ。

で、よくみるとその男が乗っていたバイク

CBR250か400のRRトリコだった＿|￣|○
あんな国にも輸出されてるのかよ･･･あぁ勿体無い

34 ：にゃんこ：03/09/04 01:16 ID:KDOf7Gb1

ぐぐったら韓国でかなり引っかかったです、250ＲＲ。　オーストラリアは多そう。

35 ：７７４ＲＲ：03/09/04 03:37 ID:SIlHf8vd

今度純正じゃないオイル入れてみようと思う
候補として

motul
カストロ
elf

のどれかにしようと思うんだけど、オススメとかこれはやめとけってあります？
粘度はどれも10w-40で。
あ、88'CBR400RRです。

36 ：赤MC22：03/09/04 12:29 ID:YML6jSdz

>>24
拙者、赤（単色）の250RRだけどオールペンです。

何処で見たっすか？

37 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:43 ID:A1pf7qo7

NC23です。
シフトチェンジの時、回転が高めだとｺﾞｫｫｫｫとエンジンの方から
音がします。
以前はこのような音はしなかったと思うのですが…
思い当たることと言えば、以前大きな交差点で右折時に
対抗待ちで停車し、一速で発進したのですが後ろがキツキツなので
一速のままグアンとかなり回して速度を上げていったのですが
そのときに初めて音を意識し、それ以来なっている気がします。
それが絶対初めてとはいえませんが。（続く）

38 ：７７４ＲＲ：03/09/04 16:46 ID:A1pf7qo7

素人ながら検証してみたのですが、停止した状態で回転数を上げて
スロットルを元に戻してもそのような音は鳴らないので
おそらくクラッチ関係ではないかと結論づけました。

というわけでいったいどこに原因があるのか、どなたか
アドバイスをお願いできませんでしょうか？

39 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:16 ID:RmN1tyvF

答えでてるじゃん

40 ：にゃんこ：03/09/04 21:02 ID:8c1/x+9F

モーターサイクリストでやたらと600ＲＲがベタ誉めされてるけど、やっぱ凄いのかな。
250ＲＲ乗りとしてはぶん回すと、シリンダー割れるってのは衝撃だったけど・・・。

それにしても少し中型にも、技術還元して欲しかｗ

41 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/04 21:02 ID:HmBfYwVy

ﾜﾗﾀ

M/Tの事はよく知らないけどクラッチがちゃんと切れてない
可能性は充分アリだろうから、ワイヤー張る方向に調整してみては？

それでダメならまた考える、と。

42 ：７７４ＲＲ：03/09/04 21:59 ID:24IxnREc

>>37
文章だけ、とくに｢ｺﾞｫｫｫｫ｣ではワケワカラン。
クラッチ切った瞬間なのか、回転落ちした瞬間なのか、シフト中なのかもわからないし。
音をキャプってUPしたらすぐわかるかもyo～
クラッチプレートの曲がり、ベアリング異常、ドック欠け
のどれかっぽい。

43 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:55 ID:bLUm5ga8

250RRと600RRは足つきどれ位ちがうんだろう？
いま250RR乗ってるけど足つきさえ良ければ600RRに乗り換えても良いと思ってるんだけど。
身長163じゃ辛いかな？
足つき考えたらもうﾋﾞｸｽｸしか選択肢ないのかなぁ、イト悲し…

44 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:22 ID:ArgVctja

600RRはぶつを見ればわかるが１６３だと足つきはかなりきつい
でもあんこぬきすれば多少よくなるし、片足がつけば大丈夫だから検討するのがよろし

45 ：７７４ＲＲ：03/09/05 02:00 ID:/hxkPd5X

漏れのMC22も4万キロ超えたんだがミッションの調子が優れず、
たまにギアが入りきらない症状が・・・。
エンジンはまだまだ調子いいんだけどなぁ。
んで気になったのがＣＢＲの長寿記録なんだけどドンくらいなんだろ？
10万キロ超えとかも有るのかな？

46 ：35：03/09/05 03:26 ID:Oc1IQwbD

う、レスないですね…皆さん純正以外いれないのかな。
それとも人柱になれってことか。
まあ色々試してみよう…。

47 ：７７４ＲＲ：03/09/05 04:55 ID:4CGmQf/H

>>46
ぜひ人柱になってくだつぁい
漏れは今のところ素直に純正のみ

48 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/05 07:23 ID:JQVDPaeM

>>35
俺はオイルにはさっぱりこだわりのない香具師です。
唯一こだわってるのはフィルター変えない時でもフィルター
外してコンコンしてできるだけ古いオイルを落としておくくらいかな。

ちなみに俺のMC19も各ギアの間にニュートラルがある感じで
いいかげんにシフトするとｶｶｶｶｶｶｶｶｶと音がします。
もちろんギアが入ってない状態なのでエンジンだけが吹けて
加速しません。

49 ：７７４ＲＲ：03/09/05 07:30 ID:EDgm+Qj7

ヲレはBPの安いoilとSTPの安いオイル添加剤

50 ：７７４ＲＲ：03/09/05 11:18 ID:65sgkP1z

ついに俺にも来てしまいました、購入して以来初のタイヤ交換・・・。
過去スレ読んで検討しなきゃです。
候補はGPRかBTなんだけど、タイヤの特性なんて分かんないしな～。
交互に履いてみても、当時の感覚なんてすぐ忘れちゃいそうだし。
難しいですね。

みなさんは自分でやっちゃう人は置いておいて、タイヤ交換は
バイク屋さんでやってもらいますか？それとも用品店でやっちゃいますか？
今までバイク屋にしか頼んだことないので用品店行ってみようかと思うんだけど、
なんかの機会にバイク屋行ってタイヤ新品だと気まずいかもとか思ってしまいます。

51 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:41 ID:UKetkTSl

>>35
いわゆる一流メーカーの100%化学合成なら大抵問題無いよ。
私は主にカストロールやエルフを使用しています。
なんとなくですがエルフの方がイイ感じでした。

>>48
オイルフィルタは一度外したものは使用するのは危険ですよん。
ちゅーか外すんなら素直に交換しる

52 ：７７４ＲＲ：03/09/05 13:17 ID:qM7vMxzb

>>41
>>42
ありがとうございます。
音は、遠くの方で電車が橋の上をわたるような感じの音なんです。
もし録音できそうならやってみます。

53 ：７７４ＲＲ：03/09/05 14:48 ID:YBLOKLU1

>>35
いままで近所のホームセンターで一番安かった
ｽｶﾄﾛのDC TURBOfor２輪を使ってて、
さいきん初めて純正（ＧＰ）入れたら、
高回転の回り方が全然違う。
純正の方がしっとりと回る。
社外品も安物には注意っつーことで。

>>50
漏れはホイールだけ持って近所の垢男爵へ。
ホイールだけだと工賃１５００円くらいでお得。
バイク屋にそこまで気使う必要ないんじゃない？？

54 ：７７４ＲＲ：03/09/05 15:04 ID:G93Odt+6

今度安物入れてみようと思っていたのだがスカトロと純正はそんなに違うの？

55 ：７７４ＲＲ：03/09/05 18:09 ID:3ZRkMfrt

そりゃスカトロと純正は違うだろｗ

56 ：７７４ＲＲ：03/09/05 20:16 ID:2EVJPuex

>>35
ＣＢＲ２５０Ｒ（ＭＣ１７）の場合。

純正　ウルトラＧＰ（旧タイプ）　２０Ｗ５０　８８０円／Ｌ　ディスカウントショップ
バルボリン　ＶＲ１レーシング　２０ｗ５０　３７０円／０．９５Ｌ　平行物で車用
モトレックス　フォーミュラー４Ｔ　１０ｗ４０　９５０円／Ｌ　安いグレード
モチュール　５１００　１０ｗ４０　１５００円／Ｌ　ショップの計り売り
カストロール　ＧＴＸ　１０ｗ４０　３００円／０．９５Ｌ　平行物の車用

を入れてみたこと有るけど、モトレックスが値段の割に良かった。

モチュールも良いけど、モトレックスと性能差が少なく、値段分損した気分。

バルボリン　３７０円／０．９５Ｌは、暖まればエンジン自体は特に問題なく
１８０００ｒｐｍまで回った。でも、ミッションタッチがイマイチ、１０００Ｋｍ
位でギア抜けが出てきた。ミッションさえ良ければ、すごいコストパフォーマンス。

純正は、当然、問題無し。というか、非常に良い。

カストロールは論外、ＮＧ。

最近、純正オイルがモデルチェンジし、家の近くのお店で売値が上がったので、
純正と同等以上の性能と感じるモトレックスが良いような気がする。

57 ：７７４ＲＲ：03/09/05 20:24 ID:zjmmGt30

>>40
＞ぶん回すと、シリンダー割れる

これは２５０と６００どっちの事？

>>45
＞10万キロ超えとかも有るのかな？

バイク便ではあるらしいよ

58 ：(・∀・)：03/09/05 20:25 ID:6kAmkjrJ

定価が1590円ぐらいだかに上がったけど、値段上がった所も有るのか・・・。
今時S9使うのはCBRオーナーぐらいだからなぁ。

59 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:45 ID:G93Odt+6

>>56
詳しくありがトン
参考になった
バルボリンはおもしろそうだから探してみよっと♪

60 ：LCG：03/09/05 21:51 ID:XECHbb6O

昨日買ったS9(10w-40)@島忠、は850円/Lだった。
高くなったと思って社外の4L缶に使用とも思ったが
この値段ならこれからも純正で決定です。

61 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:48 ID:2y2X7DyJ

>>56
釣られてあげるけどサ
君、少しはオイルのこと勉強した方がいいと思うよ。
4輪用の激安最低グレードのGTX入れてカストロールは論外だって?
当たり前だろーが、馬鹿言うのにも限度がある。
挙句の果てにバルボリンだって?
飲んでたコーヒー噴出しちゃったゼ

62 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:24 ID:2EVJPuex

>>61
ＧＴＸは論外という意味だよ。カストロールも２輪用なら良いんじゃない。
カストロは２スト用しか使った事無いけど。もしかしてカストロール関係者？

あんまり熱くならんで、俺のバイクでやってみてるだけなんだから。
所で、バルボリンがアメリカでバイク用も作ってるの知ってる？アメリカでは
大手有名メーカだよ。もっともＶＲ１は車用だけどさ。

まあ、知っていて入れてるんですよ。だから、わざわざ車用と注釈書いてる。
良い子が真似しないように。
とりあえず、コーヒー無駄にしてごめんね。いつもはどんなオイル使ってるの？

>>59
自己責任でね。車用だから、ミッション、クラッチには厳しいよ。
オイル固いから、暖まるまで回んないし、無茶するとエンジン壊すかも。

島忠行って、Ｓ９買おうかな。８５０円、この値段なら純正が一番良いね。

63 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:29 ID:Tsqgmb7x

車用は良くないぞ。
高回転のバイク用エンジンと車のエンジンじゃ要求性能が違うぞ。

64 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:49 ID:G93Odt+6

ふむ、そこらへんを考えて自己責任で行こう

65 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:53 ID:tXoBpPqd

今はどうか知らんけどね、これ昔の話。と前置きしておいてっと。
湿式クラッチを使用する場合、すべり止めにリンを添加するわけ。
だけど、リンは四輪用の触媒を痛めちゃうわけ。
なので4輪用は極力リンを添加しない方向で作られる。
そーすると、それを入れた2輪はクラッチ滑ってしまうわけですよ。
まあ今は2輪にも触媒使う時代だろーからクラッチ板も変わってるんだろーね。
昔話でした。ちゃんちゃん。

66 ：７７４ＲＲ：03/09/06 00:19 ID:6MvEPrjp

そうですね、クラッチには良くないでしょう。

同時に、車にはミッションの潤滑も無い。バイク用オイルには、ミッション用に
極圧性の高い添加物が入ってる。
車用はそれが無いから、車用を使うとミッションに良くない。
ＢＭＷはバイクなのにミッションは別だから車用のオイルで良い。
だから、車用でもエンジンの潤滑、冷却などはＯＫ、但し、周辺に良くないと思う。
もっとも、車用のオイルじゃＣＢＲの高性能エンジンは無理かもしれない。

昔の経験で、２ストのミッションオイルに車用入れて、クラッチは大丈夫だった
けど、シフトタッチは最悪だった。だから、ＣＢＲにはバイク用がいいと思う。

67 ：φ：03/09/06 00:33 ID:dXa6s2C4

S9だけじゃなくGR2もモデルチェンジの値上がりで苦労してる人がいるみたいね。

俺の場合値上がりじゃなく、入荷停止だったけどｗ

68 ：７７４ＲＲ：03/09/06 01:26 ID:ONfMUt8K

モデルチェンジといえば、新型のCBR1000。
なんかやってもーたというか、600と似たりよったり･･･

CBR1000、R1、ZX10と外見がさほど変わらん罠

69 ：７７４ＲＲ：03/09/06 03:41 ID:yqyOxoit

>>51
>いわゆる一流メーカーの100%化学合成なら大抵問題無いよ。

100％化学合成のやつって高いですよね
つい半化学合成のやつに妥協してしまう自分は間違ってますかw

70 ：50：03/09/06 05:25 ID:xmAXvyKH

>>53
レスサンクス。
いっちょRWで換えてきます！

71 ：MC22：03/09/06 10:34 ID:okjKKFla

CBR250RRLなんですが、タイヤ換えようと思います。
リアタイヤなんですが、140/60R17指定だと、GPR-70SPかBT-92しか選択肢が無いので、
過去スレでは150/60R17を履く、という代替策が出てましたよね。
でも、個人的には150/70R17が履きたい（銘柄の関係上・・・）のですが、
外周増加(602mm→642mm)しすぎてヤバイですかねえ?(6.6%増)
意見求む。

72 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:11 ID:KgR3Qhln

このバイクってやっぱりツーリングには向いていませんよね？
ZZR250とCBR250、どっちにしようか迷ってます･･･。

73 ：偽物：03/09/06 11:14 ID:A0955Aku

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　普通にツーリング向きなバイクだと思いまつが。
　|偽|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

74 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:25 ID:FS8WBqf8

忘れ去られかけてるMC17は何も言わずにツアラーになりますが

75 ：赤MC22：03/09/06 11:31 ID:r1hL3I3n

>>60
何処の島忠でつか？

ウチの近くの島忠はＳ9は20Ｗ－50しかないので…

76 ：敗北者＠敗北車(・∀・)：03/09/06 11:47 ID:ZuQGZAPw

ところで、おまいら。
８７のハリケーンはシカトですか？

77 ：７７４ＲＲ：03/09/06 11:55 ID:2bFBdmcC

ウルトラＧＰの後継はＳ９とＧ２どっち？

78 ：LCG：03/09/06 12:31 ID:gtWYAcbQ

>75
どこかなぁ、4つ輪の人についでで買ってきてもらったから
詳しくは分かりません。そいつの行動範囲からすると和光だと思うが。
もっとも練馬ナップスのそばのオーカワで870円、そこらのドンキホーテでも
890円(どちらも10W-40)位でした。

>77
S9かG3

個人的には次に入れてみようと思っていた8耐オイル(千円チョイ/L)
が店頭から消えたのが残念。

修論の中間発表が終わったら、液物総とっかえに加えて
ブレーキホース作成だ…楽しみ。

79 ：φ：03/09/06 12:34 ID:VKmIulni

GP->S9

80 ：赤MC22：03/09/06 13:13 ID:r1hL3I3n

>>ＬＣＧ氏
サンクスです。
近くにドンキがあるので、いってみまつ。

81 ：７７４ＲＲ：03/09/06 13:38 ID:P5ab8m7p

ドンキで安いんだ、ここらでは家から４０ｋｍくらいの所に有ったな。
遠いから行ったこと無い。

Ｓ９が安いんじゃ、ＣＢＲで行こうかな、車じゃ渋滞で洒落にならんし。
粘度は１０ｗ－４０が良いよね、２０ｗ－５０だと暖気しないと
厳しいよね。

82 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/06 16:21 ID:lY+arR6y

>>LCG氏
ブレーキホース作成って何するんですか？
非常に興味アリ。

詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

83 ：７７４ＲＲ：03/09/06 18:09 ID:pout2nrw

>>82
やつはホース職人なんだ
ブレーキホース作りに命を注いでるんだよ！
むやみやたらに奴に対してｶｷｺしちゃーいけねーぜ
HDDが爆破しまつよ

84 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:01 ID:hdy0JYD6

なんだか今日一週間ぶりに乗ろうとしたら（最終250RR）、いつもは
冬でも一発でかかるのになかなかかからず、チョークを引いたりアク
セルをちょいあけたりして奮闘してたら突然「パン！」という音とと
もにエンジンがかかりました。
これってアクセルをあけてた時の生ガスが燃えたってことでしょうか？

一発でかからなかった時のエンジンのかけかたの手順とかどうしてますか？
チョークとアクセルちょいあけってどっちが先のほうがいいででしょうか

85 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:07 ID:aUEgD1nV

チョーク

86 ：７７４ＲＲ：03/09/06 19:32 ID:B+w+MSDH

>>45,48
オイルが合わないと、ギアが入りにくくなります。
一度フラッシングしてオイルの種類を代えたら
どうでしょうか？

87 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:46 ID:6YQYR/n6

やっと事故修理からバイクが帰ってきた～。
３週間ぶりに乗ったけど、やっぱり車よりもいいねぇ。
明日は、ハブダンパーの交換とプラグのチェックとブレーキ清掃！
１３年目４．６万キロ走行だけど、未だに好調。

88 ：７７４ＲＲ：03/09/07 08:31 ID:x6A5YTEi

20W-50を入れたら、クラッチの切れが悪くなり
吹けも悪くなったが、10W-40に戻したら
すっかり元通りになった。
やはりメーカー指定が一番か・・・・・

89 ：＠：03/09/07 09:18 ID:Ts8OfYqz

突っ込むと20ｗ50もメーカー指定ね。　一度熱ダレさせると柔らかくなる。

90 ：LCG：03/09/07 10:00 ID:uhvcDe//

>82
作成といっても、ホースとフィッティング買ってきてラインを組む
だけですが。
ちと重くなるけど、フィティングは全てステンレスで途中でT分岐する
1-2の取り回し、本当は2本の方が楽なんですがラジアルマスターの
出口付近が嵩張るので、仕方なく一本出しに。
キャリパー側は45°のフォージドにするつもりです。

91 ：７７４ＲＲ：03/09/07 10:18 ID:x6A5YTEi

>>89
ほんとですかー！？
知り合いのバイク屋3件に聞いたら、どこも
20W-50はやめとけ、と言われたよ。

92 ：７７４ＲＲ：03/09/07 10:20 ID:Lnk6lfHo

>>89
それは劣化という名の以下略

93 ：＠：03/09/07 10:28 ID:6wqLB2/K

20W50は特に250には固いけど、使えない訳ではないよ。

エンジン暖まれば普通に使えるし、まぁ俺も夏用に固めに入れたけど
ここまで冷夏になるとは思わなんだで、失敗だったな。

94 ：７７４ＲＲ：03/09/07 10:29 ID:0QG86n91

86エアロですが20W-50使用中です。
10W-40だと下でトルクが出るが6000回転以上がスカスカになります。

95 ：＠：03/09/07 10:32 ID:6wqLB2/K

とても暑い地域や空冷車、または距離を走って音が大きく成ってきた場合のごまかしなど
（CBRは距離乗ってる人もいるから、使ってる人も居るだろう）

特に何も無い人は10W40にしとけばヨカ

96 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/07 11:22 ID:sRDC6xln

>>84
そのアフターバーン音、すごい好き、、、w

>>LCG氏
きょう初めてライコランドに逝ってステンメッシュホースや
フィッティングがバラ売りしてるのを見ました。
やぱ既製品より断然安く済みますか？
ステンメッシュホースは高くて諦めてたけど、
安くすむなら是非いれたいなぁ。

97 ：LCG：03/09/07 11:53 ID:uhvcDe//

いや、めっさ金かかってしまいますよ。
ヤフオク等で出来るだけ価格を抑えるようにしてますが
それでも2万近くかかります。(アルミなら既製品より多少安い)
定価だと3万はオーバーするので、とても他人には薦められません。
自分の場合はことブレーキとなると金銭感覚が狂うので単に
暴走してるだけです。
尤も、バラで購入すると後々車種を変えたり取り回しを変えたときでも
組み替えるだけで済むので初期投資以後は非常に安く済みます。

また、ダイレクトに自分の命に直結する部品なので、けっして交換や
作成は難しくは無いのですが、自分でやるからにはそれ相応の知識が
必要と思われます。
ただ、御自分で何でもやる精神は大賛成なので、必要とあらば
私の得た知識を還元することを惜しみはしません。

98 ：16歳免許取り立て：03/09/07 23:08 ID:HXJw92CV

今日バイク屋に行ってＣＢＲ２５０Ｒ－２を探してもらうよう頼んできました。
乗り出し25万ぐらいでと頼んだら店の人はいいタマが手に入るだろうと言ってました。
そこでですが、ＣＢＲ２５０Ｒ－２を買うにあたって重要な条件等あればアドバイスを頂きたいです。
よろしくお願いします。

99 ：７７４ＲＲ：03/09/08 00:04 ID:HwHy8Ca4

>>98
そこまでいってるんなら後は乗るだけだ

100 ：７７４ＲＲ：03/09/08 01:06 ID:YlNAqV7i

25万ありゃMC22のいいタマがヤフオクでゲトできそうな気が…と惑わしみたりするテスト

101 ：７７４RR：03/09/08 11:22 ID:6x4Gd177

自分のは２５０ＲＲなんですが、某峠にて１４０００rpm前後使いながら爆走してたら、１７５キロ走行でガソリン５.３リットルしか入らなかった。
って事は、リッター３３キロ！！街乗りで７０００rpmくらいでちんたら走ってる時は２０km/Lいかないときもあるのに…。
やっぱそれなりに回していたほうがいいのですかね？

102 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/08 11:53 ID:y7TlDuLe

>>101
計算合ってますか？( ゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

103 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/08 11:56 ID:y7TlDuLe

>>LCG氏
遅レスですが情報サンクスコです。
やっぱなかなか安くは済まないみたいですね。
中古なんてそれこそ命預けられないし。

104 ：１０１：03/09/08 13:42 ID:6x4Gd177

>>102さん
175÷5.3＝33.01…
燃費の出し方違いますか(汗)？

105 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/08 18:22 ID:y7TlDuLe

>>104
いや、計算間違いってのは冗談ですが、ちょっと信じられない
燃費だと思って、、、何速メインですか？

106 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:36 ID:oY8b6060

てか、勘違いだろ
リッター３０越えすら聞いたこと無いのに３３って・・・

107 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:03 ID:19OurCWP

87　MC17を最近購入しました。デッドストックで走行距離７４０ｋｍ。
こちら北海道ですので冬は乗りません。こんなのもありです。
買ったはいいけどやっぱ４００の方がいいので売りたいんですが、誰か買ってくれませんか
現在１８１８ｋｍです。

108 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:10 ID:L11WlhsD

>>107
店に売れば１０万以上で引き取ってくれるのは
確実だな!?

109 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:11 ID:WKw4+aSP

>>107
当方北海道で興味あります。
写真あります？あと値段は？

110 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:17 ID:19OurCWP

ショップも足元みて159000円に納車整備とか何とかで約３万円、自賠責３年入って
結局２２万円で購入しました。8/8購入したんですが乗りやすくてわずか２週間で
約１０００ｋｍ乗ったんで、２０万円くらいでどうでしょうか？自賠責はＨ１８年８月まであります。
ちなみに今も通勤で乗っています。

111 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:23 ID:WKw4+aSP

>110
高杉
アホーにでも出品しる

112 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:26 ID:19OurCWP

ここに出品してます。
http://www.dosanko.ch/auctions/auction.cgi?acc=disp&no=1062302480&t=1061816176
当方３０歳後半です。今までセローに乗ってましたがタクシーに接触されて廃車。
もうバイクに乗るのはやめようと思ったのですが、タクシー会社の賠償金は現状復帰ということで
お金ではなく現物での補償ということで、やむなくこのバイクを購入しました。セローの修理見積もり
依頼したショップにあったものです。極上品ということと、若い頃乗りたかったバイクだったので、
即決しましたが、通勤にしか使わないのでもったいないし、スクーターもあるし、子供もいるし
バイクはもう降りたいなというのが本音です。
よろしければ入札お願いします。400ccも興味がありますが、やっぱりもうバイクはやめます。

113 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:31 ID:oY8b6060

MC１７で総距離７４０ｷﾛってメーター（ｒｙ
おれなら１０万以下で買うか買わないか考えるレベルだなｗ

114 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:34 ID:WKw4+aSP

>113
北海道をなめてはいけない
この前ＶＴＺの新車が展示してたぞ

115 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:36 ID:19OurCWP

>113
いいからおめーはだまってろ
貧乏人はちょいのりでものってろ　くそぼけが

116 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:43 ID:oY8b6060

>>114
まじかよｗ
こちかめ級だな

>>115
発送はどこからですか？

117 ：にゃんこ：03/09/08 20:46 ID:2C7WBpPX

口調が・・・ｗ

このまえMC17の程度の良いのが、結構値段上がってたのが驚きました。
89より古いモデルではMC19の白青モデルが一番人気あるようです。

ただホントに極上で形が気に入った人が居た場合、15万ぐらいにはなってました。

118 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:49 ID:WKw4+aSP

>115
アフターの無い個人売買では店で買うより割安にするのが基本だっての
大体なんで某有名オークションで３００以上評価あんのに、
そんな場末のオークションに新規で出品してんの？
怪し杉

119 ：７７４RR：03/09/08 20:50 ID:N33WgoAI

この人から買わないほうが(･∀･)ｲｲ!!

120 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:52 ID:oY8b6060

まーおまえらもちつけ
どうせ落札されないからｗ
>>115は某有名オークションから出せばいいしｗ

121 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:54 ID:WKw4+aSP

http://rating.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=maumi445
>115
なんでＭＣ１７のシートを落札してるの？

122 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:55 ID:19OurCWP

112ですが、115の書き込みは私ではありません。
何物かがなにかIT技術を使って査証したのだと思います。
私も驚きました。

123 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:57 ID:oY8b6060

>>122
おれの友達のｽｰﾊﾟｰﾊｶｰです
すでに住所も特定済みです

124 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:59 ID:l3mNZxrg

面白くなってきましたなｗ

125 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:03 ID:19OurCWP

>121
CBRを長く乗ろうとも思ってパーツを集めようかと思ったんですが。
落札してくれた方には集めたパーツもおまけします。
いまのところシート前後、フロントカウル、サイドカウルです。しかし
程度はよくないです。

126 ：にゃんこ：03/09/08 21:09 ID:2C7WBpPX

CBRよりまず今あなたの回線に割りこんでるスーパーハカーを何とかした方が良いような（・・;）

127 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:11 ID:WKw4+aSP

早期終了しやがった・・

128 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:13 ID:oY8b6060

われわれが詐欺を阻止したんだー！
ﾋｬｯﾎｰ

129 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:25 ID:19OurCWP

やっぱ２０万は高すぎたようですね・・・
もっと値段を下げて再出品します。
よろしくお願いします。

130 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:30 ID:4vId4wNs

損したくない気持ちはわかるが…

10～15万ってとこか。

131 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:35 ID:WKw4+aSP

どうせろくでもないタマ掴まされたんだろ>112は

132 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:49 ID:wnBgzwCc

ここはとてもはげしいめーたーまきもどしですね

133 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:51 ID:19OurCWP

>131
札幌市の赤男爵から購入したんですが・・・
調子は最高なんですが、やっぱり高杉？

134 ：７７４ＲＲ：03/09/08 21:56 ID:WKw4+aSP

バロン購入・・更に価値ﾀﾞｳｿですな

135 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:04 ID:oY8b6060

やっぱ１０万だなｗ
メーター巻き戻し必須

136 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:09 ID:b2viRer7

もまいら釣られすぎ。
大方、19OurCWPがオークションからこの物件を見つけてきて
本人になり須磨支店だろ。
よく読めばムジュンがちらほら。

137 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:17 ID:NwBZymu2

リアルタイムで取り消してるんだから本人の可能性が限りなく濃厚じゃねー？

138 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:18 ID:oExZBDge

マジ!?
だとしたら、同じバイク乗りとして軽蔑します

139 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:24 ID:ttytpbEJ

バイク海苔は信じたいね、でも、無理かな。

140 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:29 ID:AYclUlp3

いずれにせよ、10万前後じゃないと成立
しない罠。

141 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:46 ID:yODdg0IA

ｽﾚ違い&ﾊﾞｶ質問承知でお聞きします(叩かないで下さいね)
現在MC22乗ってます。600RRに乗り換え検討中なんですが
アンコ抜きって男爵でもやってもらえるんですか？
素人なんで男爵の全国ﾈｯﾄとﾚｯｶｰって魅力的なんです。
中古じゃなければ男爵でも良いかなと思っております。
なお、足つきがあんまり変わらないなら炎剣でもいいかなと…
金にはあんまり糸目は付けません。

以前R1乗ったら全く足届かなくて乗れたもんじゃなかったです。
詳しい方、どうかｱﾄﾞﾊﾞｲｽを…　m(_ _)m

142 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:22 ID:T2pDHO+l

アンコ抜きは重量バランスを崩してしまうのでオススメできないヨー。
(逆にアンコ抜きすることで安定したバイクも実際あるけどね。)
それに貴方の体格に合っていなければ乗りこなすのも難しいと思う。
車とは違いますからね。

私はCBR400RRのシートにアンコ盛したい気分だね、シート低すぎだし足が窮屈。

143 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:34 ID:NwBZymu2

>>141
マジレスすると、男爵で買ったからといって男爵でアンコ抜きをせねばならない
わけではなく・・・。

144 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:46 ID:PIVzWrH0

バロン頼む・・・俺のウンコ抜きをしてくれ
マジで便秘なんだ・・・

145 ：好男爵：03/09/09 00:04 ID:qyhCTZh+

ウホッ

146 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:10 ID:g44DXmTi

>>141

>>143で言ってるように、そういうショップで頼めば

金に糸目つけないなら、俺やっても良いよ。専門ショップに頼んで
マージンもらえれば。

147 ：７７４ＲＲ：03/09/09 01:12 ID:WT5KfAGq

専門ショップに頼んでなんで喪前がマージンとるのかワカラン

148 ：７７４ＲＲ：03/09/09 07:48 ID:2ToeRNNi

紹介料だろ？

149 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:58 ID:8ui2fkTs

ここにいる香具師ってほとんどRR？
R乗ってる香具師おらんのんか？

150 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:28 ID:N0WOrf/l

R以前はもうゴミに近い。　VTより少しましなくらいか。

ガルアームでも無いし、MC19なんてシングルディスクだし（ﾌﾟｹﾞ

151 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:46 ID:cbQ16qOR

NC23なのですがオイルフィルターってどうやって外すのでしょうか？
小一時間眺めていたのですがボルトとか一切なく…
サービスマニュアルの絵から想像するに、むんずとつかんで
回すような感じでいいのでしょうか？
それが正解だとして、外す時に回す方向は普通に反時計回りなのかも
教えていただきたいです。

152 ：７７４ＲＲ：03/09/09 15:26 ID:V7MZGKyo

>>149
RというかCBR250R-1・ハリケーン（MC１７）が愛車だが

153 ：LCG：03/09/09 15:31 ID:B9Iqutf9

>>151
http://www.e-seed.co.jp/ct/20905000000/
該当品を。回転方向は察しの通り泥棒回り。

154 ：７７４ＲＲ：03/09/09 15:39 ID:cbQ16qOR

>>153
ありがとうございます。
専用のレンチが必要だったとは…

155 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/09 16:44 ID:G2bb1PeO

急に走りたい…スレのMC１９海苔の方と一緒に奥多摩逝ってきますた。

吉野街道側から周遊道を通行止めの手前まで一往復しただけですが、
自分が途方もないヘタレだと再認識しますた。
殆ど知らない道とはいえ60km/hでビビリミッター作動w
原付きでいいじゃんと小一時間（ry

他のCBR海苔の皆さんに申し訳が立ちません（´Д｀；）

156 ：７７４ＲＲ：03/09/09 18:29 ID:1KrDteBN

>>151
外すときは基本的にフィルタレンチが必要ですが、ドライバーぶっ刺して(貫通させる)グリっと回せばあとは手で回ります。
取り付けるときは(締め付けトルクは1kg)脱脂した手でグイーっと回すだけでokですよん。

157 ：７７４ＲＲ：03/09/09 18:35 ID:1KrDteBN

>>155
スロットルを開けることが勇気(?)があるわけではない。
集団でツーリングしていて周りが飛ばすからといって自分も飛ばす必要は無い。
自らが危険と判断するならスロットルを閉じるのはおかしい事ではない。
”スロットルを閉じる勇気”も時には必要なんである。

158 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/09 19:46 ID:G2bb1PeO

>>157
そうですね。それは良く分かります。
私は２ちゃん的DQN職の大型車のドライバーなのですが、
仕事中の安全意識がジワリジワリとバイクに乗っている
時間までも侵食してしまっている感じです。

安全意識も過剰になってしまうとバイク海苔としては、、、w

159 ：LCG：03/09/09 22:27 ID:B9Iqutf9

安全意識に過剰なんて言葉は無いと思うが。

160 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:40 ID:5m4zXczy

>>150
MC19ﾊﾞｶにするなよーヽ(`Д´)ﾉ
RR買う金無かったんだよ…

161 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:42 ID:R7whAJWX

安全＝ヘタレ
と思ってるうちはＤＱＮ。
ゆっくりのんびり走るのが「ｶｺﾜﾙｲ」と思ってるのなら
バイク降りるべし。

162 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:06 ID:WT5KfAGq

>>160
CBRなら

ヽ(ﾟдﾟ)ノ　ええじゃないか

163 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:41 ID:xa6HRKbJ

>>160
俺はＣＢＲだけど、Ｒも付かんぞ、Ｆ（改）だ。
エンジンなど、一部はＲだ。

いいじゃないの、ＣＢＲなら。自分が気に入ってれば。

あと２０年位すれば、こんだ古いほうが人気出るって！

164 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:51 ID:qtbNUtCV

MC19とかっていわゆるハリケーンの2型ですよね。
確かにRRと比べると中古価格やたら安いですね。

それから車体自体はRRより大きいと思うんですがどうでしょうか？
特にもっと古いMC17（フルカバーボディのツアラーっぽいやつ）
なんてこのあいだ見たけど結構大きかったな。

ところでMC17やFのダブルディスクって効くんでしょうか？
このモデルはエグゾーストパイプが金（ステンレス？）だったり
前述のダブルディスクといいなんかやたら豪華装備な気がします。
17より新しい18,19のほうが見劣りするようにも思います。（乗ってる
人すいません。）やはりバブル時代のなせるワザなのか？

165 ：（・∀・）」：03/09/09 23:57 ID:HmzOB5R2

>このモデルはエグゾーストパイプが金（ステンレス？）だったり
>前述のダブルディスクといいなんかやたら豪華装備な気がします。

確かにあれはカッコイイ。

>17より新しい18,19のほうが見劣りするようにも思います。（乗ってる
>人すいません。）やはりバブル時代のなせるワザなのか？

19は結構コストダウンの影響が激しいと良く言われる。　何故か唯一のシングルディスク。
乗り味も前後の型に比べると芳しくないとかも聞きます。
今思うとバブルの影響は大きかったなぁ

166 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:10 ID:g5DC55XY

>>162-163
まりがとう
元気出た
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>164-165
17は車体のデザインがイマイチ好きになれなかったので候補外でした。
ブレーキは良く利いてくれるのでそれほど不満ではないです。
エンジンは他の時代と比べてどうなんでしょう？

167 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:14 ID:am/c+QKB

８３年から８７年位って、新車が一番売れた時代でしょうか？

ＣＢＲを比較すると、８６年ＭＣ１４のヒットで気を良くして，
８７年ＭＣ１７は随所にコスト高の要因（＝「良いもの」と言う意味）
が見られる。ＭＣ１９はその反省でコスト削減という感じ。

168 ：にゃんこ：03/09/10 00:23 ID:HdTRp2R6

ファクトリーブックを見ると、RRはレッド19000に引き上げる為にジェットエンジン用の特殊素材を使ったり
色々煮詰めてる。　前の型（19等）や現行の骨がどうなってるのは興味ありますね。

でもこのファクトリーブック、何故かRRのしか無いんだよなぁ・・・Fとか有っても良さそうだけど。

169 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:24 ID:PYEfYauT

CBR400RRの新車発見！
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5147811

170 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:29 ID:gVJLKQ1b

>>169
定価＋3万からスタートか。さすがに強気だな。

171 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:44 ID:EO9gV13j

>>164
ブレーキの効きはいいが最新のバイクと比べるとタッチ感は悪いね

172 ：７７４ＲＲ：03/09/10 02:25 ID:ANYfc6rt

>>170
でも、そんな値段だとみんな600買っちゃうかもね。
回すのが好きな人でもエンジンの回転数もかわんないし。

よっぽどの人じゃなきゃ･･･だろうなぁ。

173 ：７７４ＲＲ：03/09/10 09:01 ID:cWK9woJX

男爵のZXR400逆車の方が安いな。
あちらは60馬力だし。

174 ：26：03/09/10 14:57 ID:JMDYFC55

昨日、バイク屋から連絡があって、今朝仕事を抜けて取りに行ってきた。
取り替えた部品を見せてもらったが、確かに錆にやられていて赤茶色で凄かった。
おまけに、１ヶ月ほど前に入れたイリジウムが「１本死んでたから交換したよ・・・」と。
真っ黒でしたｗ　そんなに濃くなってたんだな・・。
で、セル回したら「キュル、ブゥオン！」で感動した。　こんなに簡単に掛かることは無かったから。
結局全部でいくら掛かったかというと、
キャブＯＨ＆同調 \28000
フロートバルブ \3040 * 4 = \12160
タンク錆取り洗浄＆コーティング \13500
プラグ(イリジウム) \600
税込み合計 \53823

帰り道が楽しかったな～　スロットルの反応がいいし、加速が違うし。
高いか安いかなんてわからないけど、自分的には満足している。

175 ：26：03/09/10 15:00 ID:JMDYFC55

間違えた、

キャブＯＨ＆同調 \25000だった。

176 ：1999MC22：03/09/10 16:05 ID:vWH2PDor

フロートってそんなするんだせいぜい7～800円だと思ってた錆発生しないようにちょくちょく乗らないといかんな

177 ：生首：03/09/10 16:20 ID:Auv2Yx9l

>170

ｦﾏｲ何処に住んでんだ？　　＋3万取られる所って何処だ海外か？　　ｸｸｸ

178 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/10 16:32 ID:u8ELndsF

今日いきなりオーバーフローホースから燃料が流れ出た俺としては
フロートバルブの値段はかなり鬱だ、、、、

179 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:02 ID:bWCi1Yqv

>>164です。
やはりMC18・19ってコストダウンの影響うけてるンですか。
このシングルディスクは同時期のVTスパーダの足回りと一緒
ですよね。
当時このバイク以外にもヤマハ勢（TZR・FZR)なんかも
シングルディスクだったしシングルとは言え、大径ディスクが
売りだったんで結構時代のトレンドだったようにも思います。

まぁどちらにしろ今乗ってもそんなに最近のバイクに遜色ない性能
（足回り・エンジン・車体など）持ってるって事ですよね。

180 ：７７４ＲＲ：03/09/10 17:07 ID:hoI/nekf

>>176
しかしMC22の場合、ﾌﾛｰﾄ自身はﾌﾟﾗみたいだったからあまり錆は関係ないような。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞの高さも調整できなかったと記憶してるが。
割れたりしない限り交換しなくてもいいと思う。

181 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:10 ID:Z4tUWb66

質問なんですが、
CBR250RRに乗っていますが、アイドリングが3000回転(調子はいい)ぐらいなので、
燃費が20km/lなので2000もしくは1500ぐらいまで落とそうと思います。
皆さんはどの程度でしょうか？

182 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:16 ID:VPZHzTuu

そんなもん質問しとらんと、とっとと落とせや

183 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:39 ID:cWK9woJX

>>181
3000回転は高杉。
1500～1800程度にしとき。

184 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:52 ID:rrk8T+pj

むぅ。久しぶりにやってしまった

MC17だけかもしれんが、メインキーのOffとLockのあいだの「P」
また、Pにしたのに気がつかないで5時間ほど放置、
完全にバッテリーがぽなくなりに…

仕方ないので押しがけて押しがけてなんとか始動させて
30キロくらいの距離を高回転目で走ってきた。
これで大丈夫だといいけど

あと、押しがけてしばらくの間、
上り坂でブホブホいってガス欠みたいな症状になったのですが、
何か理由として思いつくものは有るでしょうか。

ガソリンは8割ほど入ってました。（そのあとGS行っても3リットルほどしか入らなかった

185 ：にゃんこ：03/09/10 20:51 ID:N7RqWGhV

やっぱキャブOHと同調は金額掛かりますね・・・キャブOHだけでも自分でやりたい。
174の作業内容でもフロートバルブ使いまわしなら一万以下だし。

でも一番キャブ周りで怖いのはダイヤ負ラム。　
これ全交換だと中古のエンジン買えるぐらいになっちゃう・・・ガクガクブルブル

186 ：７７４ＲＲ：03/09/10 21:09 ID:fMAErxn0

>>184
俺も３回。あの位置のＰは勘弁だよね。

一回は完全に死んで、押しがけでエンジンスタートしてもコンピュータが
ちゃんと動かなくて走れなかった。充電して復帰。
そんなバッテリーで２回目の冬、あー、心配。

187 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:01 ID:uqU+EUH5

明日、８６エアロのユーザー車検に行って参ります。

188 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:45 ID:jKs2Ao72

６年ほど乗ってたCBR250RR盗まれた。
北海道や九州まわってくれたやつなので
見つかってくれることを祈る。

189 ：にゃんこ：03/09/11 02:16 ID:3lwBY/Pl

オイラも出てくる事を祈るです。

バイク泥はアンダーカバーコップスのプレス機にぶち込みたい気分。

190 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/11 09:38 ID:xmYzxAtm

今MC19のキャブを弄ってます。
こちらにちょこっと画像うpしますた。
http://cgi32.plala.or.jp/CBR25040/imgboard.cgi

キャブ弄ってみたいけど恐いなあ、、、って思ってる人が
「なんだ！これなら俺にも出来そうじゃん！」
と思ってくれれば幸いです。

でも失敗しても責任は取れませんよぉ。

191 ：侵入者：03/09/11 20:34 ID:I9DM7cIu

92'400RRの納車から二週間程が経過、ついつい嬉し過ぎてスキあらば全開というかなりのDQNっぷりを公衆の面前で晒してるんでつが最近少々頭も冷えてきて一つの不安が脳裏をよぎりました…

壊れたらパーツはあるんかい…と。
ホンダ車なので他社よりいくらかマシと言っても既に10年以上経過…
やはり欠品とか順調なまでに出まくってるんでしょうか？

192 ：７７４ＲＲ：03/09/11 20:50 ID:Ft3cnRIE

カウルとハンドルがけピン

193 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:09 ID:d4yIybiv

今ドラマでCBR250R88が吹っ飛んでた。
古いバイクはこうして姿を消す訳か・・・。

194 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:10 ID:kISD078V

確かにホンダは旧車でも部品が手に入った。
B/Oになっても待っていれば作ってくれたりした。
USホンダへ問い合わせて取り寄せてくれた、という逸話もあるぐらいだった。
でも前々社長がそういう体制をヤメさせてしまった、と聞いている。
残念ながら今のホンダの部品供給は他の3社に比較して少しはマシといった程度。

195 ：侵入者：03/09/11 21:56 ID:I9DM7cIu

レスありがとうございます。
>>192ハンドルはともかくカウルは痛いでつね。
>>194全部過去形…(汗)

196 ：生首：03/09/11 22:01 ID:acDUm8Cv

>　ｶｳﾙ

ﾚｰｽ用加工

>　ﾊｿﾄﾞﾙ

ｾﾊﾟﾊｿ

よほどの物じゃなきゃ何とかなる

割物に触るの様に扱うのもｲｲが、

やっぱりｶﾞｿｶﾞｿ使ってﾅｿﾎﾞ。安心して壊すが良い　　　　　ｸｸｸ

197 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:03 ID:Jxc3GCQ9

自分も92の400乗ってるんだけど修理に出したら欠品が出てるって話だったなぁ
こんど修理から帰ってくるときに何が欠品だったか聞いてみるよ

198 ：にゃんこ：03/09/11 22:22 ID:omwSyWGp

92で欠品だとFのオーナーは辛そうだ・・・。不思議に欠品に当たった事は無いなぁ。
高いけどｗ

199 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:22 ID:sAlF5jWk

>>198
おれＣＢＲ２５０Ｆもってる。去年の夏にＦスプロケ買った時、２ヶ月以上
掛かった。まだ作ってくれるだけ良いか。辛い時代が待ってるね。

　スプロケの教訓から、Ｆ（ＭＣ１４）、Ｒ１（ＭＣ１７）の中古部品で
エンジンＡｓｓｙ、ＦブレーキＡｓｓｙ（マスター、キャリパー）、ラジエター、
キャブＡｓｓｙなどをストックしているよ。みんなＯＨしたか感じでは使えそう。

欠品対策ではなく、壊れそうな所を、前もって中古の安いの買ってＯＨ、部品代
節約、納期対策してるんだけど、結果的に欠品対策にもなるかな。

200 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:44 ID:/eK8TCkS

漏れも２５０F乗りだがスプロケなら南海部品のほうが安い＆すぐ手に入ったかも。

話は変わるけど最新のバイクに乗ったあと自分のに乗ったら動作がすごくだるいし、乗りにくかった。
当時は高性能でも年月が経つと全然違うのね。

201 ：７７４ＲＲ：03/09/12 08:54 ID:BUQvoI0N

>>191
'90の400赤／黒乗っていますが、新品カウルはまだあったみたいですよ。
と言うか、注文受けてから色塗っているのかな？
塗装面が急いで塗りました！って感じだったんだけど・・・(笑)

202 ：26：03/09/12 10:03 ID:mNNeCs4x

くそう、せっかく快調になったのに、乗る暇がねぇ・・

203 ：７７４ＲＲ：03/09/12 14:49 ID:7iUa2f2u

400RRの'88です。
収納が狭くて（どのバイクでもそうかもしれませんが）なんだかなぁと
思っていたのですが、座席の下に広い空間があるじゃないですか。
これはエアフロー等何らかの理由があって空けられているのでしょうか？
もし何の意味もなくただ空いているだけなら箱を作って
あそこに配置し、収納を作りたいのです。

204 ：７７４ＲＲ：03/09/12 18:28 ID:mNNeCs4x

今日仕事中に車で走ってたら、黒／緑のCBR400RRを見た。
しかし、短パン、半袖、サンダル・・・・
なんだかなぁ・・・。　ってサンダルでシフトチェンジはつらくないか？

205 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:12 ID:iOamJJJI

メーカーは失念したのですが、（モチュールかどこかだったかな）
半化学合成油（10w-30）をいれて300キロ弱走っています

どうも、オイル交換する前に比べてメカノイズが気になるのですが、
やはり、完全化学合成油のほうがいいのでしょうか
また、硬さはどのくらいがいいのでしょうか

206 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/12 21:15 ID:S8FXZBKT

10w-30,,,

207 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:16 ID:lnPs1Q5W

>>204
サンダルはダメだね。
甲の部分が硬めのシューズでしっかりチェンジ
しないと、中途半端なギアの入りになってしまい
４→５速あたりでニュートラル現象になってしまう。
結果的にミッションを痛める原因になる。

208 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:19 ID:HoNMz9M4

今日始めて捕まってしまいました。今まで無傷だったんでショックがでかいです。
反則金15000円なり。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

209 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:28 ID:iOamJJJI

>>206
何か言ってください

210 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:29 ID:RRppgn/g

人間の足首なんて本当に綺麗に取れるよ。スポーン、ピューってね（血の吹き出る音）
ブーツかせめてハイカットのスニーカー履いとけ

211 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:35 ID:UtiQkTCn

１０ｗ－３０って柔らかすぎね？
せめて１０ｗ－４０を入れてあげたら？
オイルでフリクションロス稼いだっていいことないよ…

212 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:36 ID:iOamJJJI

>>210
普通のくるぶしまで覆う固めの靴はいてたときにCBRでこけたら
そのまま足首じん帯損傷&骨折

やっぱりブーツが欲しいね

213 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:40 ID:iOamJJJI

>>211
ちょうどその時の財布の持ち合わせと店の在庫で相談したらそうなったんですよ…

やはりやわらかすぎですか…

214 ：にゃんこ：03/09/12 21:47 ID:sYCEW6L0

転倒してCBRに足挟まれたまま、滑走したけどブーツのお陰で無事でした。
（もうちょっとで指削れるとこでしたが）

今日はどっちにするか迷いましたが、ハイオクを入れて見ました。
ちょっとパワー出た感じかな、17000まで回した所で前車に追いついたのでアクセル戻しました。
洗浄目的に偶に入れ様かな、燃費を考えると経費は逆に良くなりそう山車。

215 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:28 ID:0eZ8U3fZ

>>205
一般走行程度でベースが部分合成であれば10w-30でも問題無いですよ。
高回転域を常用したり過熱状態が長く続くような状況が予想されるようであればヤメておいた方がいいでしょう。
ただですね、ちょっと気になるのが、部分合成って大抵4輪用なんですよね…

216 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:44 ID:HWFqzu80

>>215
　部分合成＝半化学合成　という事で良いのですか？（普段は高いオイル入れ
無いので、良く判らんです。もっぱら鉱物油）

半化学合成って、ホンダかヤマハ純正で無かったけ？
ＭＯＴＵＬの１１００、５１００はバイク用で半化学合成だったと思う。

>>213
　個人的にはＣＢＲ２５０なら、超高回転型だから１０Ｗ－４０以上が
良いと思う。夏場なら２０Ｗ－５０でも良いくらい。

メカノイズが増えた＝油膜が弱い　と考えられる場合もあるかも、
注意してね。

217 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:33 ID:XYQCY1nv

20w-50は250マルチには全く向いていないとゆーか入れる意味がありません。
熱問題で#50でなければいけないような状態ならばそのときの油温は鉱物油ごときが耐えられる温度ではありません。
どうしても#50が必要であるなら100%化学合成の10W-50や15W-50を選択すべきですね。
鉱物油での#40・#50の熱耐久性・油膜維持力なんて目糞鼻糞です。
オーバーヒートしたらオイルもう死んでます。
化学合成はお値段が高いですか?、飲みに行くのを1回やめれば安オイルとの差額ぐらい出ますよ。
自分だけ美味しい思いしないで愛機にも美味しい思いさせてあげたら?
｢オイルごときにお金なんてかけられねーヨ｣
と思うなら純正でも激安オイルでも入れればいい。
ただ、そんな人間にモーターサイクルを云々言う資格は無い。
だって"動けばいい"んでしょ。

218 ：７７４RR：03/09/13 02:50 ID:tTRbstJK

>>214
ハイオクなんていれないほうがいい。ハイオク専用と書いてない以外
あまりエンジンによくない。スズキやカワサキのバイクにいれたら
エンジンかからなくなることもあるくらいだ。ハイオクにはいろいろ
タンクの保護剤はいっているからといって決していいものではない。
素直にレギュラーいれたほうがいい。バイクはエンジンの中で爆発させて
それを動力源にしている。ハイオクの場合、かなり圧縮しないと爆発しない
ようになっている。レギュラー用のいれたら不燃になる可能性もあるから

219 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:53 ID:T1w9t6OR

ハイオク入れるならＣＤＩ交換を忘れずに。

220 ：７７４ＲＲ：03/09/13 02:55 ID:XYQCY1nv

>>219
CBRはフルトラ点火ですよ、それをCDIに変えろと?
そんなことしたら性能悪化しますが…

221 ：７７４ＲＲ：03/09/13 07:31 ID:j6Hx13Kz

>>218
車での話になるけど参考に
車の場合だいたい圧縮比１０．０でレギュラーとハイオクが分かれるらしい
バイクの場合ほとんどの１０．０以上だから漏れはイイと思ってるのだがどうだろ？

222 ：にゃんこ：03/09/13 07:55 ID:xvePKnqV

RRになって更に圧縮比が高くなってる事と、洗浄効果と、あとNSRの方でハイオク使うので入れました。
定価移転でブホブホ走る事もあるので、ノッキング防止にも助かりますし。

満タンだと100円以上差額があるのが、痛い所ですが・・・

223 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:18 ID:J5IoPCN5

コラ！にゃんこ！それだけ言っておきながら、
　＞満タンだと100円以上差額があるのが、痛い所ですが・・・
たった100円程度の差で痛いとか言うな！

と説教してみる。

オレはいつもレギュラーなんだけどね。　セカンドのカブはボアアップしてるからハイオクなんだけどｗ

224 ：７７４RR：03/09/13 08:37 ID:FB5w7//0

んー話聞いてるとなかなか難しいな・・・。俺的にハイオクはいれないほうが
いいとは思っているんだが、>>221が言うようにＲＲの圧縮比は11.7
車と一緒に考えるってのもどうかと思うが、結構参考になるね。
でもやはり長い目で見て指定されてなければハイオクよりレギュラーのほうが
いいと思うが。あまりエンジンに負担かけないという感じなんだがどうだろうか？

225 ：７７４ＲＲ：03/09/13 08:39 ID:sFRBG87F

近所でＳ９が８５０円だったーよ

226 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/13 08:45 ID:vlC2G7cR

>>オイルの話
10wー30がCBRのエンジンに良いかどうかは知らないけど、
そもそもメカノイズの話しでしょ？
そりゃ柔らかいオイルのがノイズは大きくなるでしょうに、、、
20wー50に関しては俺も必要はないと思う。
耐久レースでも出るなら話は別だけど。

>>ハイオク、レギュラーの話
圧縮比高くてレギュラー指定ならそれに合うように
点火時期設定してあるでしょう？メーカーが。
でもハイオク入れてもデメリットはちょっと高いくらいでしょう？
それで変な点火に対する安心感や燃焼室ｷﾚｲｷﾚｲを買えるなら
それはそれでいいと思う。ま、e/gチューンでもしてなきゃ
どっちでもｲｲ！

ちなみに俺はたま～にハイオク。

227 ：にゃんこ：03/09/13 09:33 ID:4GafXQe8

>たった100円程度の差で痛いとか言うな！と説教してみる。

三回我慢すればリカヴィネ一個買えるので、人として考慮すべきポイントだと思う。

>ＲＲの圧縮比は11.7

また、コンピュータ設計の導入で、燃焼室形状精度を大幅に向上させることによって
スキッシュ部クリアランスを狭くする事が可能になり、カムギアトレーンの持つ特性のひとつである
正確なバルブ挙動が維持できることによるピストンとバルブのクリアランス極小化(1mm以下)と相まって
圧縮比も従来の11から11.5に高められ、燃焼効率を向上させています。

228 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:08 ID:J5IoPCN5

リカヴィネ・・・・？？

ちょっと検索してみた。
リカヴィネ＝リカちゃんヴィネット＝リカちゃんのフィギュア
∑ (ﾟДﾟ;）・・・・・・。

いや・・・まぁ・・・個人の自由だけどな・・・　オレはちょっと・・・・な・・・。

229 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:22 ID:dleCRDao

つまり10w-30は柔らか過ぎてやめたほうがいいということでFA?

お勧めは10w-40ということでOK?

230 ：７７４ＲＲ：03/09/13 10:25 ID:9zunX/fS

>>229
お勧めというより、10W-40以外は考える必要
なしです。
いろいろ試してみるのも悪くはないですが、
カブからハーレーまで最終的には10W-40です。

231 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/13 12:26 ID:vlC2G7cR

>10w-40以外は考える必要なし
それもどうかと、、、
たしかに何でも10wー40入れとけば無問題だけど、
シチュエーションによっては10wー40や
20wー50の方がベターな場合もあるかと。

>カブからハーレーまで最終的には10W-40
これはまあ、大筋で同意。

232 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:19 ID:VScuJVLu

燃費30km/ｌ突破。
CBRは燃費いいなぁと再実感。
ｽﾀﾝﾄﾞの姉ちゃんがちゃんと満ﾀﾝまで入れてくれてるのを願うのみ。

233 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:29 ID:m6c/5RFB

>>232
えー！！
何cc？
計算間違いなんてことはないよね…

234 ：７７４ＲＲ：03/09/13 13:54 ID:5/DD092I

当方のマシンが調子悪くなったので診断して欲しいのですが
９３ＣＢＲ２５０ＲＲ（ｍｃ２２）走行27000　ノーマル

症状　これまでも、なにかポコポコ変な音がしていた(吸気系と思う）が、一応レッドまで
は回る、ただ排気ガスから白煙が目立っていた。

先日走行してるとポンと大きな音がして（最初ペットボトル踏んで破裂したのかと思った）
異常に凄まじい吸気音になり、走り出すと確実に一気筒死んでるような感じになってました。

これはキャブがおかしいと考えるのがいいんでしょうか？
あと修理出したら幾らぐらい掛かりますかね？

235 ：少佐：03/09/13 14:01 ID:qmjLRhoo

カブってるのかも。　エアクリ汚れてないですか？

ニードル磨耗もチェック。

236 ：k：03/09/13 14:46 ID:ZDsRyNrh

燃費３０は普通におとなしめにのってれば行くぞ。
峠とかだと無理だけど。

237 ：232：03/09/13 14:52 ID:OsJjWjUP

>>233氏
250ｃｃのMC19でつ。

238 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:34 ID:dleCRDao

オイルで、10w-30入れたとして、
500キロも走らないで交換したらもったいない？

239 ：LCG：03/09/13 15:38 ID:RtC6kz6I

フラッシング(というか内部洗浄)したと思えばいいのでは?

240 ：７７４ＲＲ：03/09/13 15:57 ID:dleCRDao

なるほど。そんな考え方があったか

241 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:17 ID:x4G0Rb4R

お聞きしますが
CBR250RR及びCBR400RRの走行２万キロ位の相場ってお幾らでしょうか？
当方ここ１０年位はオフロードオンリーで久しぶりにロード車が乗りたくなったのですが
ロード車の情報に疎いのです。
以前は９１年式のNSR250に乗ってたのですが、当時からCBRのカムギアトレーンの
吹けあがりの気持ち良さに憧れていましたのでロード乗るならCBRが欲しいのです。
CB-1でも良いのですがカウリング付いてる方が好みなんですね～。
ではヨロシコです。

242 ：７７４ＲＲ：03/09/13 17:03 ID:0ILAKBpU

>>233
CBRなら400でも頑張れば30km/Lいくよ。
'88で出したことあるよ、4000rpm程度でユクーリ流せばイケル。
問題は乗り手が我慢できるかどうか(w

243 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:07 ID:J5IoPCN5

goobikeとかで調べてみたら？

244 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:06 ID:SN8UqG2S

>>242 250でつがｲﾂﾓは30㌔出してたのに今回は回しすぎて23ｷﾛ
(´-｀).｡oO（結構かわるのね）

245 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:37 ID:Sg/3RGRx

２５０ＲＲ（４５ｐｓ）はジェイドよりも低速でノッキングおきやすいね。オレのだけ？

246 ：７７４ＲＲ：03/09/13 20:58 ID:dleCRDao

MC17（CBR250Rハリケーン初期型）ですが、
普通に街乗り&箱根行ったりしてる感じ、大雑把に燃費25km/Lって感じですな

247 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:35 ID:m3e5fU90

ＭＣ１４。通勤オンリー。
片道30キロ。4キロほど渋滞の多い市街地。10キロほどは自動車専用道路。
残りはがらすきの田舎道。燃費は23キロぐらいしか行きません。

248 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:21 ID:Tg8Igde/

ＭＣ１４（エンジンＭＣ１７）通勤。
片道５Ｋｍ市街地（暖気３分）、大体９０００ｒｐｍでシフトアップ、
たまに１８０００ｒｐｍまで引っ張る。
これで、燃費は１６～１８キロです。
前のＭＣ１４エンジンは同じ条件で１８～２０キロでした。

249 ：侵入者：03/09/14 00:54 ID:kS5kxBly

うちのNC29、毎日通勤に使っててﾘｯﾀｰ14～16…吊ってきます(鬱)

250 ：1999MC22：03/09/14 01:29 ID:WBLjdhd9

以前ＬＣＧ氏が言っていた通りうちのCBRもレギュレーターが逝ったっぽい
信号待ち等でアイドリング時ライトオフにしてると無問題なんだがライトつけると
回転が落ちてきてエンストしそうになる
また、信号が変わって発進しようとすると
「ボッ、ボッ、ボボボ・・・ボワァー！」
って感じで回転上がるまでカブってる感じ
もしかしたらレギュレーターじゃなくてジェネレーターが悪いのかな？

あ、平均燃費は22km/Lです

251 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:39 ID:N6oDKsug

MC22 主に遠乗りで30～31位。街乗りでも25は切らないな。
8000～15000位を常用。たまに行く某ﾄﾝﾈﾙでは全開でﾘﾐｯﾄのまま数分走るよ。
ただ、全開って握り直さなきゃならんからﾒﾝﾄﾞｸｻｲ。
ｷｬﾌﾞもOH済み（走行3000km時）でﾌﾟﾗｸﾞも新品でまだ走行4000km弱だからね。
こんなもんだと思うけど。

あと>>245氏、俺のは低速でも余りﾉｯｷﾝｸﾞしない。低速って高負荷低回転ってことだよね。
別に2000～3000くらいで発進しても全然ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞだ。
しかし、ｶﾑｷﾞｱ含め色んな音の中ﾉｯｷﾝｸﾞのｶﾘｶﾘ音を聞き分けるとは相当なもんだと思うが。
あまりひどいようなら上にもあるがﾊｲｵｸ入れてみそ。
まぁ、程度にもよるから参考にはならんな。ｽﾏｿ

252 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:47 ID:qrIxz35d

NC29に乗ってるんだけど
雨が降った後は必ずって言うほどエンジンがかかんない・・・何故だー

ちなみに平均燃費は25km/L

253 ：７７４ＲＲ：03/09/14 02:04 ID:cbcSV8dy

>249
同じく・・・

254 ：400RR：03/09/14 03:16 ID:ArYpieVO

>>251
ハイスロにしれ。もっと言うとNSR250Rのスロットルを付けれ。
ヤフオクなら安く買える。それでハイスロになるよ。俺も
そうしてます。それで握りなおすことなくフルスロットル
出来ます。

ただ、インナーワイヤーに小加工が必要。
あ、当方NC29．

255 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/14 08:52 ID:cP2VtlO0

>>245の言ってるノッキングってｶﾘｶﾘいってエンジン壊しちゃう
ノッキングじゃなくて、ただの発進時のガクガクでしょ？

256 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:09 ID:/NJ3DNVJ

で

10w-30：柔らか過ぎ
10w-40：最適、と言うかサービスマニュアルで指定
20w-50：硬すぎ？

と言うのが統一見解ですかな？

257 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:18 ID:t0TpM1f6

SMでは10W-40、20W-50。
使用する地域の外気温に適した粘度のオイルを使用することとある。
これ以上は該当スレでどうぞ。

258 ：234：03/09/14 11:27 ID:jC/xzFpR

>>235
レスありがとうございました

早い話バイク屋持っていけってことなんだけど

259 ：７７４ＲＲ：03/09/14 11:34 ID:IYUE5Fve

MC22初期型(RRL)なのですが、
突然ヘッドライトと前ポジションライトが点かなくなることがあります。
症状が安定しない（点いたり点かなかったり、一度点くとしばらくは点く）なんですが、
疑わしいのは何でしょうね？
ハイビームは問題なく点灯、リレー問題なし、ヒューズ問題なし、
ヘッドライトとポジションライトのみ点いたり点かなかったりなんですよね・・・
メーター照明やテールポジションは正常に動作しています。

あ、平均燃費は20km/l、ツーリングなんかでは23km/l。44000キロ走行（スレの流れに乗ってみますた）

260 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:14 ID:Q+EyFbJd

配線じゃないの？

261 ：251：03/09/14 12:42 ID:N6oDKsug

>>254
ｱﾘｶﾞﾄ
NSR250Rのｽﾛｯﾄﾙでﾊｲｽﾛになるのか。勉強になりました。
早速ｱﾎｰ見に行きます。

>>255
そうなのか。だよね。
じゃぁ、245氏はちゃんと整備してみることだな。

262 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:46 ID:yL+BMz6Z

いや、ただ単にギア選択がなっていないだけと思われ。
(CBR250とJADEのエンジン特性が違うのは当たり前)

263 ：７７４ＲＲ：03/09/14 12:55 ID:E8keqU0o

ホーネットもCBRとは特性がちがうの～

264 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:13 ID:/NJ3DNVJ

今から横浜NAP'S行きます

声かけてください

265 ：188：03/09/14 18:27 ID:KgRvgcR7

盗まれたCBR250RR見つかったとの連絡が警察からあった。
キーボックス破壊されてるらしいけど、普通に走れる状態で
見つかってくれて、本当にうれしい。

266 ：７７４RR：03/09/14 18:52 ID:7T+fs1Hr

無事で何よりだった。でも盗まれたことにお悔やみ申し上げます

267 ：７７４ＲＲ：03/09/14 19:52 ID:9A50VuMT

>>265
えがったなぇ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

268 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:37 ID:3GKlw9lY

オレの250RRは、盗まれて1年半経つが還ってこない...(T-T)
250RRってそのスジに人気の車種なんですかー！？

269 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:13 ID:jHAIxLT6

今頃バンコクで走ってるよ。

270 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:36 ID:9fM2SrwS

日本のナンバーが付いたまま普通に売られてるところもあるしね。
ゴールドウィングが四，五台並んでる店屋とか。
ﾆｯﾎﾟﾝﾉﾓﾉﾄｯﾃﾓｲｲﾖｰ

向こうでは「ホンダ＝バイク」って意味を持つらしいね(カブだっけ？)

271 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:40 ID:28XZWTXl

>>にゃんこ氏
別ｽﾚで見たけど｢肩こるﾝｼﾞｬｰ｣ﾜﾗﾀYO!!!
どの辺りのｲﾅｶ在住(失礼)ですか?
今度OFFあれば10人戦隊くらい組めそうなんで是非参加して欲しいっす。

272 ：にゃんこ：03/09/14 23:56 ID:G9PaMgT6

良いネタでしょｗ　反応なかったけどｗ　

実はオイラ四台全部紅白カラーなので戦隊組みズライ・・・でもレッドは88NSR。
CBR250RRはピンクかな。　

肩コル度は88NSR＞＞＞TZR50R＞＞＞＞＞＞CBRぐらいかな。　
NC30は半端じゃ泣く前傾。　それに比べるとCBR400RRはかなり楽なようですね。

273 ：７７４ＲＲ：03/09/15 05:51 ID:DlaDYESw

30になったらCBR程度の前傾でも腰が痛くなる。
困った。ｽｸﾀにでも乗り換えるか。

274 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:29 ID:dh88i9eZ

４０半ばでRRに乗っているわしは・・・・・

275 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:55 ID:BJKpXqG/

10w-30：外人
10w-40：日本人
20w-50：ビール瓶

276 ：７７４ＲＲ：03/09/15 15:54 ID:Q7FlAvmU

グリップエンドのウェイトのバイク側のアタッチメントって外せないの？
汎用のウェイト買ってきたんだけどはまんない・・・
ｷｬ--------３０００円が

277 ：７７４RR：03/09/15 16:09 ID:eSERyWJB

今日買って初めて洗車アンドワックスがけしたよ。買ってまだ２週間くらいしか
たってないが。なんとかやってみたがここはどうしたほうがいいのかとか
わからないことだらけ。小さな傷が増えたのは気のせいだろうか。。。ちょっと勉強しないと。
チェーンクリーナで洗ったけどチェーンオイルかてくるの忘れたことに
気が付いた・・。（|||ﾟДﾟ)また近くのバイク用品店まで買いに行かないと・・・とほほ。

278 ：７７４ＲＲ：03/09/15 16:14 ID:rwAjCiA2

>>274
ｶｺｲｲ

俺も３０だけど久々乗ったら背中と腰いたいっす
カウルつきのツアラー中型で出してよホンダ様
コンパクトな奴ね

279 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/15 18:22 ID:YjIF5lNA

俺26だけど背中痛くなりまつ、、、
で、疲れて腕に体重のせちゃうから肩痛くなりまつ、、、

>>278
おれもカムギア４発のゼルビスﾎｽｨ。

280 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:44 ID:18mTuyMR

20ですが、背筋は大丈夫な代わりに、右肩と左手首が痛くなります

横幅はコンパクトで、風防がしっかりしてるツアラーほしいっすなー

281 ：７７４ＲＲ：03/09/15 18:56 ID:UGa4DbqI

19ですが長距離乗ると首と腰と尻が（ｒｙ
つまり年齢より基礎体力だと。

ゼルビス乗ってみたいなっと。

282 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:03 ID:U8/hN9VR

俺は２０代の後半で、今教習所通ってる程度なのに左肩が痛いが
免許取れたら買うよ、CBR250RRを。

んで、トリコカラーのをと考えてるんだけど
ヘルメットはどんなのが似合うんだろう？
乗ってる人見ないからいまいちピンとこないんだよな～。
みんなどのメットでどんなカラーのを使ってるん？

283 ：にゃんこ：03/09/15 19:03 ID:pvV9hGeJ

オイラはツーリングで一日12時間ぐらい乗っていても、肩と腰は痛くならないです。
前傾がキツイから肩が痛くなるんじゃなくて、力が入ってる所為ですね。

一度肩に目一杯力を込めてから脱力すると、自然な位置になるようです。

クラシックカーのデモ等でカムギア初搭載のRC何とかに、当時のライダー（完全にGちゃん）が
乗ってるのを見ると負けていられませんね。

284 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:11 ID:SXyng+//

>>282
好きなレーサーのレプリカメットがいいんじゃない？
好きなレーサーがいないorレプリカメットが高価すぎて手が出ない
ときは適当に派手なヤツ。
よく見かけるが、単色はあまり良くないと思う

285 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:01 ID:kKBduosJ

Σ(ﾟДﾟ)　おれ真っ白なんだけど・・・

286 ：７７４ＲＲ：03/09/15 20:37 ID:18mTuyMR

俺ガンメタと黒のCBRにガンメタのメットだ…

287 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:09 ID:FkE7jdXU

とにかく　左手首が　もたない。
1時間半から2時間が限度。
それ以上はﾓｳクラッチ切れない。漏れだけだろうな・・・・。
これからって時に、あいてててになる。
なぜに？

288 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:10 ID:7lLFVWaQ

トリコだったら、それなりにペイントされたメットが似合っていいと思うけど
高いんだよね。

289 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:12 ID:7lLFVWaQ

>>287
歳？

290 ：287：03/09/15 21:18 ID:FkE7jdXU

29彩。
ひさしぶりにバイク買ったんだよね。で・・
実は腱鞘炎もち。ﾀﾀﾞｼ右手。
左はいつもは何とも無いのに。
前のＮＳＲのときはｾﾞﾝｾﾞﾝ大丈夫だったのに。

291 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:21 ID:whIS2Dqz

>>287
既出だったかもだが、脚（踝と内腿）と背中で上半身を支える。
慣れないと辛いが、慣れれば腕や手は辛くなくなる。
しかし、NSR乗ってたんなら問題ないよな。あと、ﾚﾊﾞｰが上向になってないか？
手は少し被せ気味で握るようにすれば手首は痛くならない。1度やってみそ。
まぁ、これもやってるか・・・

役に立たなくて悪かったな。

292 ：287：03/09/15 21:28 ID:FkE7jdXU

やっぱり　慣れかな。
確かにじょじょになれてきてはいるんだけど。
ところで、漏れのＮＣ２２、7千とか8千じゃｾﾞﾝｾﾞﾝ吹けないって言うか・・・
①ﾏｿぐらいからいい感じになるんだけど、街乗り出ダシヘロヘロ。
どこか悪いのかなぁ。

293 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:42 ID:NAwAx7wd

キャブOHしてみそ。

294 ：侵入者：03/09/15 22:32 ID:dRN0DpH9

皆さんブレーキパッドとタイヤって何を入れてまつか？

うちのNC29、RKの金色パッドに風邪っ引きのダンロップ50SP…まだまだ未熟者なので当分は現状維持でつが今度交換する時の参考にしたいと思いまつ。

295 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:14 ID:rwAjCiA2

>>283
>オイラはツーリングで一日12時間ぐらい乗っていても、肩と腰は痛くならないです。

すごいっすね。
これなら、どこまででも行けそうだ
俺なんて横浜から箱根で(；´Д｀)ﾊｧﾊｧﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・って感じだもん
ホントなら今日富士五湖回ろうと思ってたけど
三浦半島に変更します他
それでも正直辛かった

296 ：にゃんこ：03/09/15 23:25 ID:pvV9hGeJ

>これなら、どこまででも行けそうだ

そうでも無いんですｗ　あまりキニシナイ性質なので、北に向かってる筈なのが南に向かってたりｗ
少しサイズ違いのツナギ来てたので、体は彼方此方激痛でした。
走りっぱなしなのは自分は温泉、名物、名所等にあまり関心が無いので・・・でも走るのは大好きです。

あと停車中左手に体重を載せてしまうらしいのと、シフト回数が多いのでツーリングでは
左掌と左足の甲は超痛いです・・・これは何とかしたいなぁ。

あとCBRはツーリングに向いてますね。　速くて燃費良くて壊れないし、日本一周してる人も多いです。

297 ：271 ◆AeK2eSaUHA ：03/09/15 23:58 ID:NAwAx7wd

>>にゃんこ
CBRは何台持ってるんやっけ？MC22、1台やったかな？
ﾋﾟﾝｸってことはあずき色？
つか、マジで何処在住なん？
都道府県くらい晒してくれ。
俺は神奈川や。
近かったら、TZR50R譲って欲しいっす。
SPIの二連ﾁｬﾝﾊﾞｰ付けて走りたい。
質問ばっかでｽﾏﾝ(--)

MC22はｸﾗｯﾁ(左手)ﾋﾟｷﾋﾟｷになるから全身使ってｸﾗｯﾁ切ってる。
右手は走行中は気になれへんけど降りると手首がしびれる。
大型乗ったら少なくとも右手首の痺れは無くなるんやろけど
高校時代憧れたMC22を手放すことはできん。
ちなみに俺はMC22と原付ｽｸｰﾀｰね。
ｽﾚ違いｽﾏﾝ。

298 ：400RR：03/09/16 00:03 ID:FSGPUkPP

長時間はケツが痛くなるっす。まあこれはしょうがない罠。
バックステップだと、膝の裏とかも痛くなりまつ。

>>294氏
タイヤは
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/
こっちで聞いたほうがええかも。あとCBRスレの過去ログも。
ちなみに折れの場合は、特にこだわりはないのですが、
なんとなくミシュランＰスポを愛用してます。

パッドは、なにげにノーマルがいいらしい・・・。

299 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:14 ID:bCrOUyYr

CBRで日帰り最長は520kmかな。さすがにしばらくは乗りたくないって思った。
30過ぎての日帰り最長は490km、1ヶ月は左腕の痛みが取れなかった。
全部一般道、ぶっ飛ばしモード。

>>276
抜けるよ、私抜いたことある。でもかえって振動多くなるので今はノーマル。

>>294
個人的にはDUNLOPがオススメ、とてもコントロールしやすい。
パッドは>>298氏が言うようにノーマル(純正品)がいい。
実は焼結(シンタード)パッドなんですねー。
ホンダはそーとー前から焼結パッドを採用しているのは意外と知られていない。

300 ：７７４ＲＲ：03/09/16 00:17 ID:DxZKlkRh

>>299
>CBRで日帰り最長は520kmかな。さすがにしばらくは乗りたくないって思った。
>30過ぎての日帰り最長は490km、1ヶ月は左腕の痛みが取れなかった。
>全部一般道、ぶっ飛ばしモード。

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

301 ：７７４ＲＲ：03/09/16 01:06 ID:INKWjaqd

MC19なんですけど、NSRの足回りを移植することってできます？
ダブルディスクに対する憧れが日に日に大きくなっていく…

302 ：271 ◆AeK2eSaUHA ：03/09/16 01:12 ID:AOHZZCKp

普通はVFR移植がﾎﾟﾋﾟｭﾗｰですよね。
4stと2stって移植可能なんですか？

303 ：侵入者：03/09/16 07:50 ID:c8uKDahp

レスありがとうございまつ。
>>298　タイヤスレとブレーキスレに行こうかとも思ったんでつがやっぱりCBR乗りの方々に聞いたほうが変わった意見も聞けるかと思いまして。
>>300 純正でつか。良いこと聞いた♪

304 ：７７４ＲＲ：03/09/16 09:18 ID:p0Zp0Op+

>>301
フォーク径が同じならあとはちょい加工とかでつくのでは。

>>302
>4stと2stって移植可能なんですか？

エンジンじゃないから4st、2stは関係ないですよ

305 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:59 ID:+vRGJYct

近所に程度のいい初期型のＣＢＲ２５０ＲＲがありますた。
エンジンも絶好調ですた。でもとても生ガス臭かったですた。
どこか壊れてるんでしょうか？
それとも今のバイクに比べて排ガス規制が緩いせいで生ガス臭いんでしょうか？

306 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:51 ID:yZnVb5T2

>>305
それは質問されても所有してる本人ではないのでわかりませぬ
気になるなら直接聞いては？

307 ：７７４ＲＲ：03/09/16 20:43 ID:iyRdxhZj

ｶﾞｽが濃いのでしょう。

308 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:30 ID:n9Skl3fx

俺のもガスくさい。低回転でずっと走ってると
バックファイアする

309 ：にゃんこ：03/09/16 22:10 ID:T+8w6n1y

ニードル磨耗していませんか？　

とはいえ交換となると、Ⅳ気筒は大変ですが・・・

310 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:21 ID:vqj9ymp3

ＣＢＲ２５０Ｆ（ＭＣ１４）、Ｒ（ＭＣ１７）の方、どんなタイヤ使ってますか？

Ｆ：１００／８０－１７　Ｒ：１３０／７０－１７もちろんバイアス。

サイズ的に、スポーツタイプはＢＳのＢＴ－３９、ＤのＴＴー９００ＧＰ、
ツーリングタイプはＢＳのＢＴ－４５、ＤのＧＴ５０１が有るんだけど、
スポーツとツーリングの差ってどのくらい有るのかな？

使ってる人いたら、教えて下さい。

311 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:23 ID:a8jsRCHR

ごめん、フツーにIRCの純正はいてるから
参考にならないよね

312 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:55 ID:CVx1dJG/

BT45は長持ちしていいと思う。それぐらい。通勤だけなんで・・。

313 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:22 ID:7izgkBHU

漏れはＧＴ５０１。
これでもちょっと走るとサイドがぼろぼろになる。これは結構もつ
TT９００はサイドがなくなって1500キロもたなかったよ。柔らかすぎ。
グリップはどっちも十分だけど９００は消しゴムみたいになくなるから貧乏な漏れは履き続けることが出来ませんでした(´Д⊂ｸﾞｽﾝ

314 ：７７４ＲＲ：03/09/16 23:48 ID:vqj9ymp3

>>312 313

有難うございます。

ＴＴ９００はやっぱ柔らかいですか。
昔、２５０ガンマでＴＴ３００ＧＰとかＴＴ２７７ＧＰ（３００のレイン重視）
で、前後のサイドとリアのセンタがすぐ減って、金銭的に大変だった事があり
ました。

今はＧＴ４０１（５０１の前？）ですが、古くて劣化、グリップ悪いんです。
バイクの車体剛性から言っても、ＧＴ５０１かＢＴ－４５で十分と言う感じ
ですね。タイヤ屋で安い方で決めようかなと思います。

315 ：７７４ＲＲ：03/09/17 00:10 ID:YJCtnau4

今度MC19にピレリのスポーツデーモンを履かせてみようと思うのでつが
どなたかこの銘柄を履いた事ある人はいますか？

316 ：７７４ＲＲ：03/09/17 06:25 ID:XtEIm0cq

>>302
>>304
レスありがとうございます。VFRからの移植がポピュラーなのですね、勉強になります。
NSRの部品取り車が父のガレージに置いてあったので、移植出来ないかと思い
質問させて頂きました。憧れのダブルディスクに出来るよういろいろ模索してみます。

317 ：７７４ＲＲ：03/09/17 10:47 ID:Zqb//B3U

すいません。お聞きしたいのですが。

MC17（CBR250R-1、ハリケーン）に乗っているのですが、
ついさっき、エンジンをかけ、乗っていたところ、
タコメーターの表示がおかしいのに気がつきました。

アイドリングが4000弱、6速50-60キロで10000回転以上を指しています
その後、音や経験等から考えて、
実際の回転数のおよそ2倍を指しているであろうという事だと思うのですが、
その原因と、対処法として考えられるものはあるでしょうか

318 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:12 ID:POovTErL

原因　メーター故障
対策　メーター交換

319 ：７７４ＲＲ：03/09/17 11:35 ID:/6jV4ohF

原因倍速タコメーター
対策カワサキにクレーム

320 ：７７４ＲＲ：03/09/17 14:40 ID:Zqb//B3U

>>319
詰まらん

321 ：７７４RR：03/09/17 15:14 ID:LfN9EUYf

激しくﾜﾗﾀ

322 ：７７４ＲＲ：03/09/17 15:27 ID:Zqb//B3U

で、まともな答えは？

323 ：７７４RR：03/09/17 15:36 ID:LfN9EUYf

んー一回エンジンきってかけなおす。直らない場合メーター故障かな

324 ：７７４ＲＲ：03/09/17 15:59 ID:XtEIm0cq

>>322
もっとマシな聞き方があるかと…

325 ：にゃんこ：03/09/17 17:33 ID:FFCl1jwY

一日の最初の始動時には夏でもチョーク引くか、アイドルageないと暖気時に止まってしまうんですが
ハイオク入れた結果、今日はチョーク引いてる状態だと逆に止まってしまいました。
それと信号待ちでアイドルが＋1000上がってました。

良く言われるように低速時のノッキングは解消したっぽいです。
6速2000回転でも、まだ大丈夫でしたので。　　ハイオクやっぱ結構良さげなのかも。

326 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:53 ID:k8GE2e+X

何かしら添加剤っぽいのでも有るのかねぇ

アイドリングが+1000ってのがわからんが

327 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:58 ID:HmzLIE8N

CBR125萌え

328 ：７７４RR：03/09/17 20:08 ID:LfN9EUYf

　　∠Y"´ﾞﾌ　　
　 ;'　ゝ‘,,ェ）。o O 漏れのＣＢＲ４００ＲＲﾀﾝ萌え
　;　'( ﾟДﾟ)　　　　
　ﾞ;（ﾉ　　 ';）　
　ヾ,;'　　 ';　　
　　''∪''∪　　　　

329 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:40 ID:2mb2Bekc

CBR125って、何や？

330 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:42 ID:k8GE2e+X

http://www.google.com/search?num=50&lr=lang_ja&q=CBR125

150の間違い？
それともNSR125かな

331 ：７７４ＲＲ：03/09/17 20:50 ID:k8GE2e+X

http://www.mc.honda-eu.com/flash_content/cbr125r/cbr125r_h.html

ごめん、これだった

332 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:12 ID:2mb2Bekc

9,7KWっていうと、何馬力になるの？

333 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:12 ID:VrsBcXIy

>>325
それで高回転まで回した時どうなるかはわからんけどね。
ハイオクにする＝混合気が燃え始めるタイミングが遅くなる
ということを頭に入れておこう。

低回転の点火時期「だけ」をガソリン側で調整して良くなっても、
それは根本的な解決じゃない。
スロージェットの詰まりで空燃費が変化してるとか、
真因を探らないと、泥沼になるよ。

バイクは高圧縮だからハイオク入れてもｲｲなんて前に出てたけど
それじゃ考えが足りないな。
高圧縮なりに点火時期を調整してるわけだからなー（ｗ
点火時期が元々ずれててハイオク仕様になってたんなら
わかるけどね。

334 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:24 ID:k8GE2e+X

13馬力だったかな

１KW＝1.3馬力だったっけ？

335 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:25 ID:lKZUVPze

俺の場合はﾊｲｵｸで高回転も何ら問題ないぞ。
ｷﾚｲにﾘﾐｯﾄまで回るし、燃費もｲｲ。
が、ﾚｷﾞｭﾗｰとどれほどの差があるかは知らん。
ﾀｲﾑを測ったことがないからね。

336 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:51 ID:HKa0GuYJ

ＮＣ１７(４００Ｆ)乗りはココに来てもいいですか？

337 ：610：03/09/17 21:52 ID:LzeSpUj7

>>336ｲｲ

338 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:52 ID:2mb2Bekc

>>334
サンクス。
125cc４ストで１３馬力ならまあ普通ってとこですな。

339 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/09/17 22:56 ID:V2cp8yWk

　どうも。たまに書き込んでおります耐久ｱﾌｫです。
'90のCBR50RRに乗ってます。
　以前、このスレにて関東中部合同OFFが開かれるという話題がありました。
確か、8月23日が開催予定日だったと思います。
　しかしながら、残念な事に実際には開催されることなく、
有耶無耶なままに計画は流れてしまったようです。
　私は8/23の当日、私用により参加できなかったのですが、
開催3週間程前に行われた関東勢による中部との合同OFFに向けた
話し合いには参加しておりました。にも関わらず、結果として
開催が現実のものとならず、非常に残念に思うとともに、
深く反省の意を残しております。
　そこで、前回は都合がつかず、不参加ではありましたが、
不束者ながら私が関東勢の代表を務め、今回こそは関東中部合同OFFを
成功に導きたく思い、今回の書き込みに至りました。
　前スレにて中部の取りまとめを行っておられました方、
もしくは、中部地方にお住まいで我こそはと思われる方、
合同OFFの開催にお力添えをしていただけるのであれば、
ご協力の程、お願いしたく思います。如何でしょうか？

　最後に、長文乱文にてスレを汚してしまい、
申し訳ありませんでした。

340 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:32 ID:FgceGfoY

ツアラーとして使えます？このバイク

341 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:40 ID:k8GE2e+X

ログあさってみたので、ちょっとコピペ
---------
Subject: 250400のCBRについて語るスレ：7.5
避難所の総括から転記
■　OFF会告知　■
　・場所　：交通公園or里山公園→西湘ＰＡ→湯河原→椿ライン→大観山→てっぺん道の駅
　　　　　　　一応ルートを書いてありますが途中離脱ＯＫです。(じゃないと来る人減りそうだし)
　[注意点]
　　交通公園の駐車場は朝の６時から開いているが"有料"。里山公園の場合は無料だが、近隣住民に留意。
　[資料]
　　辻堂海浜交通公園　ttp://www.kanagawa-park.or.jp/kenritu/13tuzi/13tuzi.htm
　　茅ヶ崎里山公園　　　ttp://www.kanagawa-park.or.jp/kenritu/27tigasakisato/27tigasakisato.htm

Subject: 250400のCBRについて語るスレ：8
【第１回？】CBR250400関東中部東海合同オフ会【in静岡】

場所　お茶の郷　or　牧の原公園：　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/08/13.294&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/48/40.113&size=500,500
　　　　藤枝市郷土博物館＆蓮花寺池公園：　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/15/41.005&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/52/16.671&size=500,500
　　　　大井川周辺　：　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/16/38.440&scl=250000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/48/23.147&size=500,500
　　　　寸又峡温泉　：　http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/07/12.298&scl=500000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/10/12.085&size=500,500

それなりに近くには東名　焼津IC　吉田IC　相良牧の原ICがあったりします。
場所の案の一つ目、牧の原が台地の上なので、坂や峠っぽい道は多いです。
海のほうに足を伸ばすと、150号線が有ります。

寸又峡温泉等があるから大井川周辺が良いと言う意見がありましたが、
大井川と寸又峡はめちゃくちゃ離れていますのでご注意。片や海沿い、片や山の中。　上記の地図参照のこと

あ、ついでに。
小説版『タイム・リープ』や『ダブルキャスト』の舞台の高校等が近くにございますｗ
---------
だそうだ

342 ：ｱﾌﾞﾉ@怪我人：03/09/18 00:07 ID:BWLgncgt

>>耐久ｱﾎ
協力するよ～。
出来ることがあれば何なりと申し付けてくだされ。

ちなみに>>339には書かれてないけど、今んとこ予定は来月の11日～です。
ﾀｲﾄﾙは関東、中部やけど近畿、北陸あたりから参加する強者も歓迎。
皆さん参加お待ち申し上げております。
少なくとも俺はﾄﾞﾉｰﾏﾙ&ﾍﾀﾚやから初心者も無問題です。

343 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:32 ID:QMr8TWAj

>>340

ツアラーとして使えるか？って質問だけど、ロング・ツーリング可能ですか？
って意味ですよね？

俺としてはCBR400はツアラーとレプリカの中間みたいなバイクだと思います。
長距離乗って一番きつくなるのは膝です。
足つきがよすぐてそうなるのだと思います。

とは言っても一日５００ｋｍ程度しか走らないのならまったく問題はないかと。。

信号待ちで楽にすり抜けできるし、峠がきたらその気で走れるし、
燃費も悪くないし、前傾もツアラーよりはきついが慣れれば問題ない。

俺はこいつで旅に出まくってるよ。

344 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/09/18 00:37 ID:uLSaboBv

>>341氏
　ログのコピペ、サンクスです。今のところ、雪辱の意味もかねて
お茶の郷or牧の原にて行いたいと思っています。ただ、その場合、
地の利の関係上、中部の方に先導をして頂いてのツーリングに
なってしまいそうですが。椿ライン等を含む箱根地方でしたら私が
先導してのツーリングが可能ですが、東海の方が辛い距離と思われます。

>>ｱﾌﾞﾉ氏
協力表明サンクス。とりあえず、怪我を治してください(笑)
書き込みにある通り、11月の3連休初日の11日が良いのではないか？
と言う意見がありますが、参加意思のある方、興味のある方、如何でしょう？

345 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:49 ID:NzHo29RK

>>333
ハイオクは別に燃え難い訳じゃないぞ。自己着火しにくいだけ。

ハイオクを使っても問題ない。だがメリットもあんまりない。
安全マージンが増えるから気休めにはなるだろうけど、
根本的な問題が解決したわけではない。
清浄性については認めるけどね。

346 ：ｱｳﾞﾉ@怪我人：03/09/18 01:02 ID:BWLgncgt

怪我は来週にも治るよん(某掲示板参照)

皆様馴れ合いｽﾏﾇ
来月は3連休以外予定詰まってるので、悲しいかな合同OFF流れたら
ｻｼｵﾌでもOKなのでどっか走りに行きましょう。
幹事のHPで流れた千葉ｼﾎﾞﾝです。
では、今日は落ちます…

347 ：ｱｳﾞﾉ@怪我人：03/09/18 01:04 ID:BWLgncgt

ｺﾞﾒﾝ、今気ぃ付いたけどCBR50RRって何?
揚げ足取りｽﾏｿ

348 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/09/18 01:26 ID:uLSaboBv

>>347
　余ってるエヌちびのｴﾝｼﾞｿ載っけてみますた。　嘘。250の間違いです。･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

349 ：ｱｳﾞﾉ@怪我人：03/09/18 01:32 ID:BWLgncgt

ワシも>>で｢ｼﾎﾞﾝ｣とか言ってるし･･･
酔っ払いはｱｶﾝな…

ｽﾚ汚しｽﾏｿ…

350 ：７７４ＲＲ：03/09/18 01:47 ID:BWLgncgt

>>340、343
俺は250だけど十分ﾂｱﾗｰで通用すると思います。
俺は体が小さいので膝及び足は全く問題ありませんが
左手ｸﾗｯﾁ&右手首ｱｸｾﾙが死にます。
高速ならあんまり気になりませんが(でも降りれば手首が痺れる)
下道だと辛いかな。
それでもﾉﾝｶｳﾙに比べれば遥かにマシだと思いますよ。

351 ：７７４ＲＲ：03/09/18 03:46 ID:4FKeBtls

ひと目見ただけで気に入ったこのＣＢＲに乗ってみたくて
今、金ためております。ＣＢＲって相場が高いんですね。
１４万近くたまったけどこれじゃまだまだ(´Д⊂ ﾀﾞﾒﾎﾟ

352 ：７７４ＲＲ：03/09/18 07:11 ID:l6ytKEeb

>317
　俺が乗ってたMC19もタコメータ倍表示になりました。
気が付くと倍だったり、いつのまにか正常に戻っていたり。
叩くと直るとかそういうのは無かったけど雨の中走ると大抵倍速表示になったので
どこか接触の具合なのかと。
バイク屋で相談したら「メーター交換になるかも。」って言われたので
別段他に不具合も無かったので其のまま乗ってましたよ。

俺のCBRはその１，２年後にトラブルで電装系交換になったけど
タコメータとの直接の関連性はなかったんじゃないかなーと思いまつ。
あーでもそのトラブルの原因も何処かのハーネスが擦り切れてフレームに接触してた
とかバイク屋は言ってたからあながち無関係とも言えないかも^_^;。

353 ：７７４ＲＲ：03/09/18 08:01 ID:CfacaG3n

>>351
がんばれ！

354 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/18 08:37 ID:nBOjwMVu

前の２stバイクの排気で汚くなったリュックを捨てて
ワンショルダーバッグを購入。

荷物が少量なら無問題なのだが、
バッグが膨らんでくるとピリオンシートに乗っかっちゃう罠。。。

355 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:12 ID:8FQmiylw

>>351
ハリケーンあたりならそれぐらいで買える！
それにしても高くなったなCBR。
7年ぐらい前、2年落ち走行6000ぐらいの400は30万代前半で
ごろごろあったのにな。

356 ：７７４RR：03/09/18 10:34 ID:svbo7lCB

最近になって玉カズ減ったのに買う人の需要が多くなってきたんだよ。
玉カズ少ない→需要多い→値段があがる。
昔は高くて売れなくなったんだろうが中古で手軽に変えるようになったことと
何かのブームなんだろうか

357 ：７７４ＲＲ：03/09/18 10:45 ID:bmHDtefg

>>354
漏れもまったく一緒！２ストの時のカバンはオイル跳ね
だらけになったYO！
ショルダーのベルトだけではダメだから、腰にも
ベルトをかけるタイプがいいYO！

358 ：７７４ＲＲ：03/09/18 11:26 ID:13z/HEsJ

>>317 >>352

おいらのもなりました。倍速表示。4時間放置しといたら直ってましたが

なるほど。何かしらの伝送系の可能性もありですか…
一度メーター周りのカプラとかきれいにして点検したほうが良いかもですね…

>>耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk　氏

牧の原公園の位置は、国道一号から左に入って金谷駅前の坂を上った先です。
問題は場所は知っているが行ったこともないし周辺地理もそれ以外は知らないことｗ

その道をまっすぐ行くと確か相良牧の原ICなので、
中部地方の方はそれを目標にすると位置がわかりやすいかと

参考までに
金谷駅前の坂から牧の原ICまでの道では、よくネズミ捕りをやっているようですのでご注意

359 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/18 12:48 ID:nBOjwMVu

>>腰にもベルトをかけるタイプがいいYO！

ナルホド！
でももう買っちゃった罠、、、

また自作だな(´Д｀；)ﾋﾞﾝﾎﾞｰｸｾｪ

360 ：351：03/09/18 12:58 ID:4FKeBtls

>>353
>>355
レスどうもありがとうございます。
goobikeでハリケーン見てきましたがやっぱりＲＲの方が・・・。

goo見ててこんなの見つけたんですけどお買い得ですかね？
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030419024

361 ：７７４RR：03/09/18 14:16 ID:svbo7lCB

車検つけたらもとするよ。値段にだまされてはだめだ。たちごけの後も
のこてるからまぁなんともいえないね。

362 ：７７４ＲＲ：03/09/18 14:46 ID:ZAZ/a8Qi

ツアラーとレプリカの中間ですよね
自分は４００RRだけど、乗ってると右手首はともかく
なぜか左腕の上腕部が痛くなる…これはなんなんだろう

高速だと風除けにタンクにがばっと伏せるから背中が痛くなるかな。

363 ：７７４ＲＲ：03/09/18 15:37 ID:iWoX+n38

MC19なんですけど、キャブのOHをバイク屋に頼むと工賃
いくら位かかるんでしょうか？

364 ：７７４RR：03/09/18 15:39 ID:svbo7lCB

バイク屋に聞いてきたほうが早い。

365 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:09 ID:MqgQ8TtK

>363
おい、過去ログみたか？
オレが細かく値段書いてやったろ？　あれを参考にしろ。

366 ：７７４ＲＲ：03/09/18 18:58 ID:df357KZT

>>362

俺は昔は左手がものすごく痛くなって、クラッチきるのが辛くなる
時期があった。（免許とってまもない頃）

で、どっかのスレでその事書いたら「腹筋使ってない」とか「体力不足」とか
叱咤・激励されました。

以後、腹筋で体重ささえるのに心がけて走ると痛いのがなくなりました。

左上腕部はなんでだろう？？

367 ：７７４RR：03/09/18 19:14 ID:aAgLu93m

右手はスロットを握るが支えてるほど強く握っているわけではない。
しかし左手は確実に支えている。そのせいで右手より左手が疲れる罠。

368 ：７７４ＲＲ：03/09/18 19:29 ID:DQ7dZps7

>>351
NSRのりだけど・・・心から応援します！
がんばれ～＞＜ｂ
貯めて購入した暁にはきっと素敵な生活が待っていますよ＾＾

>体痛い諸氏
CBRってポジションに変な癖でもあるのかな？？？
NSRでは200kmやそこら走っただけじゃ痛くはならないよ。
流石にレバー操作での握力低下とかはありますが・・・

片側だけ痛くなるのは体の筋力バランスが取れていない恐れあり。
取り敢えずは鍛えましょう（笑い
元々痛めているわけでもないのに手首痛いのは
明らかに体重がハンドルに乗ってしまっている証ですから。
そんなんじゃちゃんとしたブレーキングはﾃﾞｷﾏｾﾝﾖ？ｗ

369 ：358：03/09/18 19:50 ID:13z/HEsJ

ぎゃあっあ
あんなこと書いたらタコメーターが倍速表示が再発したー

明日あたり掃除してみよう

370 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:42 ID:a2ooUi1B

タコメーター２倍表示は中型ＣＢＲの持病？　それともよくあることなの？

371 ：358：03/09/18 21:51 ID:13z/HEsJ

どうだろう
俺は数ヶ月前に出て直ってたと思ったてら今日再発した

走ってる途中でふと見たらなってるんだよなぁ…

372 ：（・∀・）：03/09/18 22:12 ID:nLT6F/4h

>タコメーター２倍表示は中型ＣＢＲの持病？　それともよくあることなの？

他のオーナーのＨＰや、初代スレからこのスレまで読んで初めて聞いたよ。

373 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:59 ID:XOS/6gKs

>>361
車検はつけれないと思う

374 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:07 ID:BWLgncgt

マジで最近中型ﾚﾌﾟ高いよね。
ﾏﾆｱ人気というべきか。台数限定とかでも出せば結構売れると思うんだけどな。
ﾊﾟﾜｰうんぬんより手軽に扱える大きさに俺は魅力を感じるんだよな。
ﾊﾟﾜｰがほしけりゃ大型乗れば良いんだろうけど手軽に扱える排気量はやっぱ250くらいがﾍﾞｽﾄだと思う。
NSR150くらいの大きさでCBR125とかでたら飛びついちゃうよ。
おっさんにﾘｯﾀｰは体力的にも金銭的にも辛い。
ﾎﾝﾀﾞさんマジ頼むよ…

375 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:11 ID:bfISqgGz

＞NSR150くらいの大きさでCBR125とかでたら飛びついちゃうよ。

既に出ていますよ？
NSR150が排ガス規制でダメになり4stのCBRに移行されたんですよ。
CBR998同様発表されているのでホンダのサイトで確認しましょー。

376 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:19 ID:UxoxJ1k4

え、それってﾀｲﾎﾝﾀﾞ製？それともﾒｲﾄﾞｲﾝｼﾞｬﾊﾟﾝ?
全然知らなかったです。
とにかく調べてみます。情報サンクスです。

377 ：７７４ＲＲ：03/09/19 01:52 ID:zZGbtVA3

ＣＢＲ150がタイホンダで今度ＣＢＲ125が出る

378 ：（・∀・）：03/09/19 02:04 ID:UM0yylSi

125Ｒと600ＲＲと1000Ｒが新発売。

って本田さん、何故中型を飛ばすんですかｗ　250～400がすっぽり抜けてますよ！

でもまぁ現実には復活は無いよなぁ。

379 ：315：03/09/19 04:13 ID:uz4HT45u

明日タイヤ交換してきます。
前に書いたピレリのスポーツデーモンにしてきまつ。
慣らしって
・急な加減速をしない

と他に何か気をつけることはありますか？
初めてなので心配です。

380 ：358：03/09/19 04:29 ID:Z8FooQ14

>>379
無理に倒しこまない。

381 ：７７４RR：03/09/19 09:12 ID:aEMWvTeR

バーンアウトするとタイヤがなじんていい感じになるかも

382 ：７７４ＲＲ：03/09/19 09:32 ID:3qE2jbo8

>>381
速攻でカーカスでそうな悪寒

383 ：７７４ＲＲ：03/09/19 11:56 ID:oYcY/WBS

表面のワックスを母檸檬で洗い落とすのも手だす。
メンテナンススタンドがないと大変ですが。

384 ：358：03/09/19 13:00 ID:Z8FooQ14

回転計倍速表示直った

と思ったら再発した

原因何なんだ？ひょっとしたらこの前バッテリーが上がったのとか
考えてくと伝送系が全部信用できなくなってくるな…

385 ：７７４ＲＲ：03/09/19 16:24 ID:eE9ctM+c

俺のも出ましたMC22

この期に及んで大量発生?

386 ：７７４RR：03/09/19 17:41 ID:tEEhIpF+

多分もっとエンジンふかせやー(ＣＢＲﾀﾝ)といっているのかもしれない。
ふかしてみあれー

387 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/19 17:55 ID:AfUR5oqh

治ったり再発したりをくり返すなら、接触不良系（アース不良含む）
の可能性が一番濃厚では？

388 ：７７４ＲＲ：03/09/19 18:08 ID:eE9ctM+c

>>386
一応感覚では15000あたりまでは回してるんですがね。
メーターは2倍表示なのでどうせ20000強で止まってますが

>>387
なるほど
一回完全にばらして電装系チェックですか…
アーシングとかもチェックして見るかな…

389 ：７７４RR：03/09/19 18:18 ID:tEEhIpF+

馬鹿みたいな発想だが、エンジン負荷しまくったせいでメータがふりきって
壊れた？そんなことあるものなのだろうか・・・その前にエンジン逝きそうだが。

390 ：358：03/09/19 19:43 ID:Z8FooQ14

>>389
いやー、少なくとも17000まですら使ったこと無いのだし、
まわしすぎと言うのはちょっと考えにくいかと

391 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:43 ID:15SU0L3a

おいらのＣＢＲ２５０（ＭＣ１７）のメータはなんでもない。
ＭＣ１９以降のメータだけ？？

回しすぎが原因なら、タコメータの前に、エンジン逝くでしょう。

392 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:44 ID:cmrY/UNT

タコメータは１番のスパーク回数を見てるから、
メータに異常がないとしたら他のコイルのパルスを
拾ってるのかもしれん。つまり点火系のリークも疑われる。

いずれにしても、正常なメータをどうにかして手にいれて
チェックしてみるが吉だと思う。
それで直ればメータが悪いし、直らなければコイル・ハイテンコード・
ハーネスその他を疑う。

393 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:58 ID:Z8FooQ14

すごい初心者な質問で何なんですが、

1番って右端ですか？左端ですか？

あと、スパーク回数を見るって、
市販の社外製タコメーターのように、
アンテナ線をプラグコードに巻いてあるのではないですよね

あと、MC17のリアサスの左側あたりから、そのままエンジンの下まで通っている、
緑色に黒の点がある、布でくるまれたような線は何の配線でしょうか。

わかる方いらっしゃったらよろしくお願いします

394 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:09 ID:cmrY/UNT

バイクにまたがってタンクに数字を順に書いてみよう。
左から１，２，３，４ってなるよな？
ほらもうどっちが１番か忘れない（ｗ

もちろんプラグコードに巻いてあったりはしない。
だけど俺もハーネス分解した訳じゃないので、
サービスマニュアル見て答えます。
スパークユニットからコイルに逝くケーブルを
途中で分岐させて、そこで拾ってる見たい。

配線図見て思ったのは、スパークユニット－コイル間にある
３Ｐコネクタ？
これに水入ったりして短絡すると隣のコイルのパルス
拾っちゃうかもね。

395 ：394：03/09/19 21:15 ID:cmrY/UNT

ごめん追記。
MC19/22は直接スパークユニットから専用に１本
線が出てるみたい。

396 ：７７４ＲＲ：03/09/19 22:46 ID:UxoxJ1k4

ＣＢＲ１２５Ｒ調べたけど純粋にｶｺﾜﾙｲぞ。
あれじゃ買う気起こらん。
もっとこう｢レプリカです｡｣ってﾃﾞｻﾞｲﾝが欲しいな。
個人的にはMC22をそのまま排気量ﾀﾞｳﾝ&大きさもﾀﾞｳﾝがﾍﾞﾀｰだ。
もちろんﾍﾞｽﾄはMC22再販ね。

ところで125ってRRじゃなくてRなのな。ﾎﾝﾀﾞさ～ん…

397 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:13 ID:6NwfN/Uu

MC22の場合プラグって何番が純正でしょうか？

398 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:17 ID:GAoDLBT5

>>396
まぁ、あのクラスじゃモデルとなるマシンも走ってないし。
motoGPで125.250が4st化になるまで松しかない。
せめて2気筒であってほしかった。

399 ：７７４ＲＲ：03/09/20 08:30 ID:6rK/9iiP

>>396
全体に細すぎ。NS50Fが今風になった感じ。
タイヤサイズはNS-1と同程度。

400 ：７７４ＲＲ：03/09/20 11:46 ID:iHAVpkUC

左のカウル外して中をのぞいてみたが、エンジンの上のほうに4つくらいカプラ発見

タンクを外さないと手が届かないような気もするのですが、
タンクを外す時の注意点ってあります？

401 ：７７４ＲＲ：03/09/20 14:13 ID:1taa8GPy

402 ：７７４ＲＲ：03/09/20 15:38 ID:JOb0z5SV

ハリケーン（MC19）を入手してから、まだまともに走れていない・・・
バイク屋が言うには１気筒死んでいるとのこと。
仕方なく、バイク屋に入院させ、検査したら「キャブが悪い」といわれ、
キャブのOHをしてもらうことになり、今日退院予定だったのが、
「キャブをOHしても、症状が良くならない。もうちょっと時間が欲しい」
あぁ、そりゃないよ・・・楽しみにしていたのに・・・
バイク屋が悪いのか、バイクが悪いのか・・・・ﾊｧ

いっそのこと、エンジン積み替えたほうが早いのかな？

403 ：1999MC22：03/09/20 16:02 ID:f+itXJip

>>400 ・ガソリンコックをOFFにする・外すときはなるべくタンクにガソリンが入っていない状態で〈満タンだと重い）・ただ持ち上げるだけだとコックがフレームに引っ掛かります。知恵の輪のようにひねりながら外しましょう

404 ：７７４ＲＲ：03/09/20 16:34 ID:qNjpsEd5

>>402　ﾜｶﾙそのｷﾓﾁ

405 ：にゃんこ：03/09/20 19:07 ID:uYow/biy

CSでさっきDトラのOHやってたの見ました。

その内、自分のCBRもOHしたいなぁ、バルブ周りカーボン溜まりまくりだろうし。
でもヘッドカバー外すだけでも、かなり苦労したからなぁ・・・二日掛かりかな。

406 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:50 ID:SPsssDjA

>>402
エンジン積み替え、けっこう簡単です。ヤフオクで実働エンジン買って
ポンと載せ変え。念のために、ハーネスとＣＤＩ、コンピュータ、コイル
なんかも買っとけば完璧。全部で２万くらいでいけるんじゃない。
キャブはバイク屋でＯＨしてあるからＯＫね。

経験談、１.２万円の載せ変え後に、さらに、８千円で１基予備の
エンジンも買っちゃった。
予備あると、心置きなく、全開で遊べます。

407 ：７７４ＲＲ：03/09/20 19:58 ID:pH7HDy/S

MONDO21だな。
俺はその後のスーパーカブの奴を見たくて流して見てた。　ﾌｰﾝて。
カブの番組はキャブった。これからエンコ。

408 ：にゃんこ：03/09/20 20:07 ID:uYow/biy

>>407

あのバックに流れてた歌良かったですね。　僕の本田は～♪って奴。
やっぱ欧米でもバイク＝本田なのかな。

そういや昨日気持ち良く走ったんですが、三叉のクランプボルト両側締め忘れてた（爆）
これでずっと走ってたのか・・・自分の杜撰な整備にがっかり。

409 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:12 ID:5Z2u1oob

ﾏｼﾞｶﾖ!なしょなるじおぐらふぃっく見てた･･･
ｼｮｯｸ。

410 ：にゃんこ：03/09/20 20:15 ID:uYow/biy

>>409

407氏のカブ特集は23時にまたやるみたいだけど・・・GPと被っちゃうね、生だから今日は。

今朝早起きして裏磐梯あたりにツーリング行きたかったのに・・・なして連日雨なのか9/20

411 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:27 ID:iHAVpkUC

>>405
>>407
>>410

出来れば番組名教えていただけません？

412 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:55 ID:pH7HDy/S

>>411
ttp://www.mondo21.net/time_table/9-3.html

18時からのがDトラのOH
19時からのがカブの奴

413 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:51 ID:1taa8GPy

>>402
きちんとしたバイク屋だよね？
キャブに手を入れておいて、直らんて言ってる時点でなんかぼったくられそうな悪寒がする

414 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:25 ID:vI9QySsD

NC29に乗ってる者ですがこの下のページにあるフルパワーマニホールドって
使っていらっしゃる方いますか？インシュレーターみたいですが逆車と国内仕様の
ある大型と違って400RRで意味有るのかなと思うのですが。

ttp://www.mugimaru.com/

415 ：LCG：03/09/20 22:37 ID:hU/xGrjB

規制前のインシュレータがある意味フルパワーマニホールド。
規制後はインシュレータに仕切り板があって、流量制限されています。
その板を取っ払ってもOKですが。

というか、開口径が違うのでCBR600の物はおそらく使えません。

416 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:39 ID:1taa8GPy

ノーマルの内径を広げたものだと思われる
吸気と排気がいじってあれば微妙に効果はあるでしょう。
どちらかがノーマルだと流速が落ちて逆にパワーダウンするかも

417 ：７７４ＲＲ：03/09/21 00:38 ID:4/Ji+Sen

>>409
寝てて普通に見逃しますた。
GPはBS入ってないから見られない。
確か今、無料放送やってるG＋に入ればCARTもGPも見れたはずだけど
もうシーズン終盤だしなぁ。

418 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:22 ID:Gx0P4srn

既出だったらｽﾏｿ。

ここ見れ。↓

www.cr-x.org/cbr250/

隅々まで見れ。

419 ：７７４ＲＲ：03/09/21 10:21 ID:pTf4ytp4

初心者質問スレに書こうか迷ったんですが、もしかしたら
CBR特有の理由があったりするのかもと思ったので、こちらで質問させてください。

タイヤ交換（前後、銘柄はブリジストンのBT92ってタイヤ）を
バイク屋にお願いしてきたんですが、工賃込みで4万円かかると言われました。
ちょっと予想外の金額だったのでびびってしまったんですが、
（2万5千円位で収まるかと思っていました）
初バイクの初タイヤ交換だったので相場が分からず、手持ちにまたその金額が
あったのでお金を払ってきてしまいました。
オイル交換、冷却液交換くらいしかやった事のない素人なので
自分で出来ないならお金を出さないといけないっていうのは理解してるんですが…。
大体こんな金額なのでしょうか？

いきなり交換をお願いするんじゃなくて、見積もりって形で調べれば
良かったなぁって思いましたが、後の祭りです。

420 ：７７４RR：03/09/21 10:31 ID:CI4VtFVD

タイヤ交換だけでそれ？高すぎる

421 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:15 ID:WKDvYx2h

>>419
ﾀｲﾔ量販店でもないのでそれは普通かと。
ﾊﾞｲｸ屋っていうのは、
ﾀｲﾔを大量に仕入れて数で稼いでいる訳ではないので
ﾀｲﾔの価格は限界ｷﾞﾘｷﾞﾘまで高く設定してあったりします。
これはﾊﾞｲｸ用品店などで交換した場合も同じですね。
（某大手量販店でBT-92のﾘｱをいれたら20000円程度掛かりました）
工賃に関しても専門店などと比べるとかなり割高です。

ですが、ﾀｲﾔ専門店で交換すれば
BT-92ではそんなに高くないですね。工賃込みで27000円程度でしょうか。
　余談ですが私がNSRで使用しているBT-090なんかでは
ﾀｲﾔ専門店でなら30000円程度と言ったところです。

422 ：419：03/09/21 11:28 ID:pTf4ytp4

>>420、>>421
とても分かりやすいレスありがとうございます。
確かに取り寄せになるとは整備士さんが言っていました。

バイク雑誌のタイヤ専門店の広告を参考にタイヤの値段を
計算してしまってたので、俺の中でそこでズレてしまってたんですね。
バイク屋さんならこんなものなんですか。
ボッタくられてる訳ではないようでむちゃくちゃ安心しました…。
（無知なくせに失礼な奴ですね、俺。）

423 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:45 ID:clCI3xnF

俺はもっと安いタイヤだけど全部で30000強かかったから
普通だね。

424 ：７７４ＲＲ：03/09/21 11:47 ID:bxoKnJGF

漏れも以前住んでたところではタイヤ専門店が行ける距離になかった
そのときはバイク屋でBT-92前後工賃込みで45000円だったな

425 ：414：03/09/21 11:53 ID:m2LEn+qd

>415.416 レスサンクス

400RR用になってる商品なら使えますよね。申し込みフォームに車体番号まで
書かせるみたいですし使えないものは売らないだろうと期待して。
自分のRRはサイレンサーをTSRにしてあるだけのフルノーマルなので効果があるかは
疑問ですが、まあ古い車体なのでゴムパーツを新しくするついでに、ぐらいの
気持ちで試してみます。そんな、高くないし。

426 ：７７４ＲＲ：03/09/21 12:11 ID:pTf4ytp4

>>423、>>424
なんか泣きそうな程安心しますた。
一人で勝手に
「いきつけに出来る違うバイク屋を探さにゃいけない」
とかマジで思っちゃってたので・・・。本当に阿呆ですよ、俺って。

427 ：７７４RR：03/09/21 13:27 ID:Q/ChQ7TS

>>419
ぼられすぎ。俺は、タイヤ専門店でＧＰＲ７０ＳＰを前後工賃込み２６０００円ちょいでやってます。
ＢＴ９２なら、２万ちょいくらいだと思います。

428 ：にゃんこ：03/09/21 13:42 ID:sD2Z7RIJ

>タイヤ専門店でＧＰＲ７０ＳＰを前後工賃込み２６０００円ちょいでやってます。

タイヤ専門店じゃないから・・・・という話になってるんだと思います。

私は通販で購入して自分で交換してますが、あんまり値段が気になるなら挑戦してみるのもいいかも。
今度リアの交換にチャレンジしてみます。

自分で出来なくてもホイール持ちこみだと、田舎のウイング店でも2000円でしたので。

429 ：生首：03/09/21 16:27 ID:YyovYHOt

>419

自分で出来る様になれば通販で安く買うのも有り

ただ慣れないうちはﾘﾑなどが傷だらけになり、精神的に落ち込む罠

ﾁﾐの場合はﾎｨｰﾙ外して持って行くのが正解　

ﾎｨｰﾙすら外せるｽｷﾙが無いなら騒ぐな諦めろ

店によってはﾘﾑをめくられる、傷が付く等の下手な所もあるので

持って行く前に傷など良く見とけ　

>428

ﾌﾛｿﾄが出来たならﾘｱも同じ

430 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:43 ID:rOBPwF6G

>>428
俺の場合むしろフロントのほうが大変だったなぁ。
リアの方がたわみが大きいから簡単な気がする。

431 ：７７４ＲＲ：03/09/21 16:50 ID:cnp/aVul

それにしてもおまいらビンボーだな。それっぽっちの金で騒ぐとは学生か？

432 ：名無し：03/09/21 16:58 ID:LhAxaPY/

ｍｃ２２に乗っているのですが、ここ１ヶ月ぐらいで燃費がリッター２０キロから１２キロまでおちたのですが、原因は何でしょうか？
プラグは新品に換えました。

433 ：７７４ＲＲ：03/09/21 17:58 ID:/eSw8pdI

情報少なすぎ。

434 ：７７４ＲＲ：03/09/21 18:01 ID:SF9oE+dZ

>>432
ガソリン盗まれてるな。

435 ：生首：03/09/21 18:07 ID:YyovYHOt

ｳｹﾀ　　　　　ｸｸｸ

436 ：７７４ＲＲ：03/09/21 19:03 ID:33oD7hya

肥えた

437 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:06 ID:XVBai2Y+

8気筒800ccになった

438 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:22 ID:skUmJl6Y

400RRだけど、GPR７０前後交換＆バランス＆おまけのチッソガスで
３２０００円だったよ。

レッドバロンで。

439 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:23 ID:ZndeHfd2

まあ、店によって値段はまちまちって事で解決！
ぼったくったって程ではないと思いますよ。

440 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/09/22 02:30 ID:s3AYuX80

　どうも。339にて関東中部東海合同OFFの案を出した耐久ｱﾌｫです。

　当方、牧の原周辺は地の利がないため、中部、東海にお住まいで
牧の原周辺に詳しい方の参加…できる事でしたら中部勢、東海勢の
取り纏めを行っていただける方の参加をお待ちしております。

　もし、以降も中部、東海の参加者が現れなかった場合、
場所を私の地の利のある箱根周辺(椿ラインや伊豆スカイライン)に移し、
私がOFF全体の取り纏めを務めOFFを遂行しようと思います。
　しかし、この場合、中部、関東の方は距離の関係上、
参加しづらくなると思われます。

　中部、東海の方の参加をお待ちしております。
ｽﾚ汚し失礼しました。宜しくお願いします。

441 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:21 ID:tqwAbeu4

大阪でもOFFやんないかな
俺は他力本願寺なんだけど

442 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:30 ID:zYzOwH6i

東海でのオフの場所を牧の原に限定しないで
東海の人に選んでもらえばいいのに…
と言うのは関係ないから出せる横槍ですか、そうですか。

443 ：７７４ＲＲ：03/09/22 13:15 ID:W5yWJk60

>>442
前の合同オフの企画者が立てた案でしょ？流れたやつ
あれの案をそのまま引き継いだだけじゃないのか

444 ：７７４ＲＲ：03/09/22 13:51 ID:s/Yx5ms5

名古屋近辺から来る人のことを考えるとやはり箱根はチト遠いか
牧ノ原台地は走るのには気持ちいいんだけど、
目的地になるようなこれといったランドマークがないんだよね
お茶の郷は目的地としてはいいんだけど、
東名や国道1号からすぐだから走りを楽しむためにはルートに工夫が必要

445 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:24 ID:DSVkXlfw

中部地方の方、良い集合場所を御教授下さい

446 ：７７４ＲＲ：03/09/22 16:24 ID:DSVkXlfw

中部地方の方、良い集合場所を御教授下さい

447 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:24 ID:ArV2tqOh

>>441
大阪で見かけるCBRはひでぇライダーが多い。
半袖半パン、どんぶりメット、カウルボロボロ、無理なすり抜け
ナンバーは完全に見えないくらい曲げられている。
そんな基地外と一緒に走ろうとは死んでも思わない。

448 ：７７４RR：03/09/22 19:16 ID:acWMX+ab

>>447
サー・イエス・サー！

449 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:54 ID:Sp1AdR1h

>>447
俺が見たことあるCBR海苔もそんな感じでした。
でもそんな基地外がバイク板覗かないっしょ。

まぁ死ぬまでに1回くらいやれたらいいなぁ位の気持ちでつ。

450 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:14 ID:S8IrbJH/

あー今週は厄週！？だよー('A`)
昨日は階段からすっ転んで左腕に縦長の擦り傷＆頭部か首強打！
意識が朦朧としてたから頭か首どっち打ったのか憶えてない
で、今日は久しぶりに乗った愛車で膝すりしたらｽﾞｻｰ
ジーパンだったから左膝に擦り傷
結構倒せたから大丈夫か！？とか思ってたら逝った
どうやらオイルがオイルパンから漏れてる模様
春にオイルパンとっ変えたんだけどおれの腕が未熟でしっかりガスケット削ぎ落としてなかったのが原因かは不明
あーｶｷｺしてる最中にも頭は痛いし、左膝からは体液が流れるし・・・ｳﾂ
今週中に死にそうで恐ひ
とりあえずあしたダービーＧＰの馬券大勝負しに行こうと思ったけど止めて、近所の神社にお参りに行ってきまつ(´-`)

451 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:38 ID:coL4aCY0

>>450
そういう時が一番賭け事は当たる。

452 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:46 ID:S8IrbJH/

>>451
マジか？
そういえば日曜に強打した後雨のキングマンボ産駒の格言通り買ったら１万儲かったな
いつも雨の日は負けて帰ってたから・・・
でも、そのあとメインで張りすぎて終了
経費差し引いて５００円しか儲からなかった('A`)
ま、ユー-狼で１，５付けば行きます

453 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:24 ID:T+IpvbaD

関西オフしようぜ。

454 ：７７４ＲＲ：03/09/22 23:01 ID:vb/Vh2D2

オフの連絡はよそでやってよ。ここだと収拾が付かなくなるから。

455 ：７７４ＲＲ：03/09/23 00:01 ID:AOMmllk2

>>454に一票

456 ：７７４ＲＲ：03/09/23 10:32 ID:cLcECnhG

>>453
ふさわしいスレ探して（関西総合なんかは落ちてるけど・・・）
音頭取りきヴぉんぬ

457 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/09/23 12:19 ID:pv/n+8rx

>>450 >>451
すみませんでした。
では、いつも通り
ttp://www.curio-city.com/curio-buzoo/users/cbr250400/index.html
の方に移りたいと思います。
お騒がせしました。

458 ：７７４ＲＲ：03/09/23 12:59 ID:spoyUIp+

ここは決定したオフの告知だけにして、詳しい内容は
>>14でやるのがよろしいかと思われます。

459 ：７７４ＲＲ：03/09/23 15:01 ID:bsvlImp/

自分でハンドルウェイト差し込んだらどうしてもちょっと入りきらない…。
_|￣|○　なぜだ・・・。

460 ：450：03/09/23 17:27 ID:sdrVqKnK

>>459
ねじ山が逝ったとか、どっか引っかかってるとかかな！？
おれは汎用のウェイト買ってきたんだけどバイク側が特殊形状らしくはまらない＿|￣|○
激しく震度する

>>451
賭け事ってわけじゃいけどゲーセンの馬ゲーで２００枚が９００枚になったよ！
で、調子にのってミニロト買ってみた
あたったらｼｰｽｰおごるYO

461 ：450：03/09/23 17:28 ID:sdrVqKnK

あ、ちなみにダービーGPは時間なくて行けなかった
行っても配当が電車賃という悪夢だったから良かったわ

462 ：７７４ＲＲ：03/09/23 19:04 ID:FJJtQ/Td

ＤＱＮのＣＢＲ乗りというキャラを演じた荒らしですか？

463 ：にゃんこ：03/09/23 19:32 ID:wyuwRWwl

さっき給油してみたら、燃費22でした。
うーんもっと行くと思ったけど、街乗り＆峠ではこんなモンかなぁ。

ホイールのこびり付いた汚れ、キャブ栗で吹いたらタオル真っ赤ッ化にｗ
いずれ汚れの目立ちにくい色に塗りなおそうかな。

464 ：251：03/09/23 20:52 ID:XRUSP1N2

>>254
今日、部品が届いたので早速ﾊｲｽﾛ化しました。
ﾔﾌにはなかったので、近所の南海で取り寄せ。
部品代（筒・ﾊｳｼﾞﾝｸﾞ上下・ねじ2本でｸﾞﾞﾘｯﾌﾟはﾉｰﾏﾙ流用）は全部で3000円位だった。

結果・・・物凄くﾊｲｽﾛ。ﾜｲﾔ巻取部分の直径でいうとﾉｰﾏﾙが約32mm位で、NSR250R用が約42mm位。
今までの半分くらいの感じで全開になる。加工も大した事無かったのであまり時間も掛からんかった。
まだ乗ってはいないからｲﾝﾌﾟﾚは出来んが、とにかく教えてくれてｱﾘｶﾞﾄ。
安上がりでﾊｲｽﾛ化できました。見た目ﾉｰﾏﾙってのがとてもｲｲ。

465 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:58 ID:sshSZAi8

>>463
俺も明日タイヤ交換を控えてたのでホイール洗ってたんですが、
専用のケミカルとかってあったりするんですかね？

今まで水洗い、パーツクリーナー、灯油、フクピカと試したんだけど
個人的にはフクピカが一番良く落ちた。艶も出るし。

スポークの裏のえぐれてる部分が鬼門でつ…。

466 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:36 ID:c0Xdf6kx

>>459
バーの中のウエイトが入らないの?
ならウエイト(バーの外に付く方)を付けてゴムハンマーで叩くべし。
ちなみに、ウエイトの位置決め金具の位置は合ってます??

>>460
バーの中のウエイトを抜けば社外品でも入りますよん。

467 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:09 ID:3lGMEbz2

>>456
向こうの掲示板にスレ作りました。

ttp://moon.endless.ne.jp/users/yesido/2chchikku/index.html

468 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:01 ID:HsrG0/WK

会社まで往復で70km　いつもは4日目の帰りにガス入れて間に合うのに
スピードリミッター効かせながら走ってたら急にエンブレ　いやーな予感
クラッチ切ってエンスト・・・押したよ（TT)　燃費落ちてる？

469 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:43 ID:YVNoWk0U

>スピードリミッター効かせながら走ってたら
燃費落ちてるんじゃなくて回しすぎでしょ

470 ：７７４ＲＲ：03/09/23 23:49 ID:cnADoeH6

ハイスロの小加工の詳細きぼん

471 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:06 ID:AArtz6vQ

リミッター当てながら走るのがエンジンによくないとも知らずに・・・

472 ：251：03/09/24 00:14 ID:YRDa3Nbi

>>470
先ずｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔのｸﾞﾘｯﾌﾟ側の太鼓の厚みが違う。
で、これを削る。大体1mm位か。両側を均等に。ﾘｭｰﾀで1分位で終わる。
次にｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔの長さが足りなくなる。これは巻取部分が物凄く大きくなるため。
で、戻し側のﾜｲﾔの外側1cm位を切る。中のﾜｲﾔを傷付けないように慎重に。
ﾊﾞﾈみたいになってるのでくるくる回しながらめくる感じで。金鋸で1部分が切れれば
そこからめくる。ｷｬﾌﾞ側でやると面倒なのでｸﾞﾘｯﾌﾟ側のｶｼﾒ部で切る。これは15分位。
ｶｼﾒの中まで抜けばOK。あとはそのｶｼﾒ部分に残ったﾜｲﾔの外側を無理やり押込む。
物凄い力で押込む。押して押して押し捲る。5mmも嵌ればOKと思ふ。
面倒がらずにｷｬﾌﾞ側でやればｶｼﾒてないから簡単に嵌るが、ｷｬﾌﾞを外すのに
力の限りｲﾝｼｭﾚｰﾀを抉り倒さなくてはならないので、どちらがいいかは分らない。

たったこれだけ。

473 ：７７４ＲＲ：03/09/24 11:44 ID:NBYpIdb3

過去ログ読んできたんだけど、誰もつけてなさそうな
Jhaのマフラー付けてる人いますか？
新品買っちゃおうか迷ってるんですけどどんな具合でしょうか。

474 ：470：03/09/24 16:17 ID:5LwabwgE

>>472
ありがとうございますm(__)mけっこう簡単なんですね。ワイヤーは大変そうですが…給料入ったらさっそく発注してみまつ。

475 ：にゃんこ：03/09/24 19:49 ID:LlCBHGNx

冷夏の所為か、250Rが10台以上出品されてますね。
100円とか1000円スタートだし、このスレへの来訪者が一気に増えるかも。

反面RRはあんまり出ないなぁ・・・玉数は有る筈なので、手放す人が少ないのかな。

476 ：貧乏紙：03/09/24 19:58 ID:r5DhcVtZ

ちょいと質問なんですが・・・
CBR250RRのキャブレーターって最初からついているものはどっか悪くて、
その対作品がメーカーから出ていると聞いたのですが、本当でしょうか？

477 ：７７４ＲＲ：03/09/24 20:40 ID:UiSECu/R

>>476
初耳ですな。
私のは９５年式ですが、なんら不都合はございません。

478 ：名無し：03/09/25 00:47 ID:mh8bcfcB

>>473
Ｊｈａは知らんけど。
お勧めは「羅夢」ていうメーカーのマフラー。
もう売ってないけどね。
オークションにも出てこないし。

479 ：７７４ＲＲ：03/09/25 01:03 ID:uFF/d7uM

>>478
羅夢ってなつかしー！
三角形のやつだよね？
SP250の優勝マシンがCBR250Rで、それにも付いてた、、、、はず。

480 ：名無し：03/09/25 01:35 ID:mh8bcfcB

>>479
そうですよ。三角形のやつです。
でも私が買ったときはもう、サイレンサーを作る機械が潰れたらしくエキパイのみ作ってもらいました。
いろんなメーカーに三角形パクられたって社長が愚痴ってた。

誰か羅夢のフルエキ売ってくれる人いいひんかなぁ…

481 ：250RR：03/09/25 03:58 ID:EdpNcKc4

MC22を買おうと思うんですがデメリットなど教えてください。
あと、何年～何年まで発売されてたかよろしければおしえてください

482 ：７７４ＲＲ：03/09/25 04:23 ID:LUjTg4kw

>>481
あなたのメリットは、私のデメリットかもしれない。
またその逆かもしれない、抽象的な質問はやめましょう。

483 ：にゃんこ：03/09/25 04:26 ID:zvKYN2WS

「単車選び」等を見ると短所も多く載せられてますよ。　購入予定なら一度読んで置いて下さい。

オートバイとしてのデメリットは・・・1：コケルとカウル代が痛い。
2：高回転型なので低速はちと苦手（でも結構マシ）　3：部品欠品がやや増えつつあるようです。
4：腰痛持ちとかだとポジションが少しキツイです。　5：燃費は良いバイクに比べると、少し落ちます。
6：R等前のモデルに比べると倍以上高いです。中古部品も人気故に高めになります。
7：コンパクトで派手なカラーリング故、オモチャみたいな雰囲気もあります。

生産は90～99です。　
MC22は維持費が掛からず、それでいて壊れず、しかも4ST250では1、2を争う速さを持つ
ウマーなバイクです。　お勧めします。

484 ：７７４ＲＲ：03/09/25 07:07 ID:DtYGpcvx

羅夢はヤフオク見てるとたま～に出品されてるよ

珍しいというと今まで見たのはMC１４、１７、１９でモリワキのショート管、ヤマモト、紀ノ国屋、JHA、HRC、羅夢
どれもつけてみたいけど、これらのメーカーからは当時は普通に販売されてたの？
当時を知ってる人教えてください！

485 ：７７４ＲＲ：03/09/25 08:01 ID:rLWGmUNv

MC17のシートカウルと言うか、
シートの下の左右のカウルってどうやって外すかわかる方いらっしゃいますか…？

486 ：７７４ＲＲ：03/09/25 13:14 ID:DRhxBjAV

>>485
418

487 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:23 ID:rLWGmUNv

thx

488 ：774RR：03/09/25 19:16 ID:gqPW5CJY

前スレ読まずに書きこみ失礼

２５０ＲＲのＦ回りを21NSRSEにしようと思うのだけど
試みた＆やり方知ってる人います？

ボトムケースがVFRか４００ＲＲになったらもっと幸せなのにと言ってみる、、、

489 ：にゃんこ：03/09/25 19:44 ID:kk5qyxn0

むぎまる辺りでタイムリーな話題見たような気がする。

オイラもちょっと気になるかな。
NSRの予備にフロント周り揃えたから、暇な時にチャレンジしても良いのだが・・

490 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:28 ID:SmDzbXDs

ＣＢＲ２５０Ｒ（ハリケーン）について教えてください。
燃料コックに細いパイプが二本あって、外側は負圧ホース、内側は燃料の
リターン？だと思うのですが、このリターンと思われるホースの行き先が
わかりません。どなたか教えてくれませんか?

491 ：７７４RR：03/09/25 20:46 ID:d7HUBwMo

パイプ→×
バイブ→◎

492 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:56 ID:cuS9kRCr

>>490
未来と言うなの明日へ

493 ：７７４ＲＲ：03/09/25 20:59 ID:rLWGmUNv

>>490
よくはわからんが>>418に行って調べてみるといい

素人考えではキャブとか？

494 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:20 ID:SmDzbXDs

>>493
ありがとうございました。>>418へ行って問題が解決しました。

495 ：７７４ＲＲ：03/09/25 22:56 ID:GipsaUYE

４１８はネ申

496 ：名無し：03/09/26 00:46 ID:4QWZ1gTm

>>488
私は一度試してみました。でもポン付けはできません。
まずＭＣ２２にＭＣ２１の三つ又を入れるとハンドルストッパーが邪魔で左右にハンドルが切れません。(１ｃｍくらいしか)
次に三つ又に付いてるシャフト(フレームの中に入る棒)の長さが長すぎて、
トップブリッジをちゃんとしめる事が出来ません。

確かかどうかは知りませんが、トップブリッジ＆三つ又を８８ぐらいの旧年式のＮＳＲのを使うらしいのですが。
私も試していないので何とも言えません。

私も教えて欲しいです。
ＭＣ２１のＦ周り一式あるのに…

497 ：,jb ：03/09/26 00:47 ID:r//bFtue

498 ：７７４ＲＲ：03/09/26 08:23 ID:8zr92rpa

>>496
旧年式を使うぐらいなら、今のままの方が良い
のでは？

499 ：774RR：03/09/26 15:33 ID:SSyIZhaY

いや～、SEショック＆対向４ポッドのキャリパーには誘惑されるでしょ～

500 ：７７４ＲＲ：03/09/26 21:58 ID:D9KoAjVn

>>473
Jhaのマフラー付けてますよ。
ただ、性能うんぬんいうレベルじゃないからどう変わったかは
よく分からんす。エンブレムがかっこいいのと爆音ってこと
くらいかな。

501 ：496：03/09/27 01:22 ID:7BkT/l/3

>>498
旧年式といってもトップブリッジ＆三つ又だけですから。
フォーク自体はＭＣ２１ですので。

私は自作でキャリパーサポートを作ってＭＣ２１の４ポットキャリパー付けてます。

502 ：７７４ＲＲ：03/09/27 01:55 ID:caN+8YEm

250で一番不満なのはフロントにアジャスターついてないことかな。
次にキャリパーが片押し。

503 ：７７４ＲＲ：03/09/27 02:55 ID:qbmADPC6

>>496
つけれるのは確からしいね
移植したCBR250の画像をうｐしているサイトを見つけたんだけど･･･

ただ、貼られているCBRがこのスレ的にはなんというかね、
優しく言えば「もったいない」という感じなんだが･･･
://www.ban-racing.com/toukou/old/old1.htm

#あれで走り屋･･･見た目は珍もどｋ(略、つか最初からジェイドにでも乗ってｒ(略

504 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/27 08:03 ID:15vjviay

↑
センスが悪いとは思うけど、MC22のフレームで
ネイキッドってのはかなりｶｺｲｲと思うのは俺だけ？

505 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:31 ID:7Jk9qv5A

>>500
おお、サンクスです。
てか爆音なのですか、ちょっと遠のきました・・・。

音量はちょっと大きくなるくらいで、音の質が変わってくれたら
文句ないんだけどなぁ。難しいなぁ。

506 ：７７４ＲＲ：03/09/27 12:34 ID:ISZHp7ii

>>504
事務やExtreem系な方面でイジるならアリだと思うが、

普通の丸目だと貧乏仕様に見える罠。
メーター回りの処理してればマシだと思うけど。

507 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/27 14:01 ID:15vjviay

>>506
確かにメーターのマウントにセンスが出そうw
俺はむしろぜ～んぶ純正流用でネイキッドにしたら惚れ。
カラフルなメッシュホースやハンドル使っちゃうと貧乏珍w

508 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:17 ID:hfhNGyV3

個人的にシートレールカチ上げの時点でだめぽ。
しかも移植シートがゼファー。

509 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:37 ID:L2x5AQFz

信号発進で、ギンギンに回してるのにたいした加速してない奴もいれば、
たいして回してないのにスルスルっと余裕で２５０ビクスクの前に出られる
奴もいる（JADE乗りのバイク便など）。
一番の違いは何ナノかな？
熟練250マルチ乗りは半クラ無用なのかな？無駄なくエンジンを使うんだよね。

510 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:46 ID:cCwu5Tec

うーん、俺、半クラは一瞬だな。普段はアイドリング＋αでスッと繋いで
走り出すよ。
高回転で繋いでる人って、クラッチの切り方が悪い人多いよ。
クラッチ繋がるときにエンジンの回転が落ち込む音をさせているのは
クラッチワークがよろしくない証拠です。

511 ：７７４ＲＲ：03/09/28 02:22 ID:p5Zp2M1u

>>509
体重の違いが一番の気がする
自分は８０キロもあるので、信号待ちで並んだ女性(CBR250R)に
あっさり置いて行かれた・・・
ちなみに自分はCBR250RR

512 ：７７４ＲＲ：03/09/28 05:00 ID:94NdKjl3

90年式以降のCBRの小物入れって結構デカイの？

513 ：LCG：03/09/28 06:43 ID:amB2SSO+

詳しく比較したこの無いので断言は出来ませんが
かなり大きい方だと思います。

514 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/28 10:21 ID:JFIqCDUK

トラックのクセかクラッチが繋がってからアクセル開ける。

515 ：７７４ＲＲ：03/09/28 11:28 ID:VUhacdxV

>>512

書類
カッパ上下
ネット
予備エンジンオイル200cc
ガムテ＆ビニテ
車載工具
追加工具（モンキー、プライヤー、パンク修理キット、浸透潤滑剤、空気圧計etc）

などを入れてもまだ３５０ｃｃのジュースが１～２本入るくらいの余裕有ります。

516 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:10 ID:94NdKjl3

・・・MC19はなんとかカッパ上下入るくらいだった。

517 ：７７４ＲＲ：03/09/28 21:10 ID:BLpnc0Xp

俺もMC19・・・　カッパ入れるかネット入れるかで悩む

518 ：７７４RR：03/09/28 23:31 ID:K5q8ad/q

NC29のてるけどそこまではいらないな。何を勘違いしてるのだろうか

519 ：７７４RR：03/09/28 23:32 ID:K5q8ad/q

ハンヘル一個はいるようなでかさだけど一個丸ごといれれないくらい？
この説明でわかるだろうか・・・

520 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/09/29 07:57 ID:902IB9LB

収納テク次第、と。

521 ：７７４ＲＲ：03/09/29 12:38 ID:kp7qleCg

NC29乗ってます。
買ってからそろそろ1万キロ走ったんで、プラグ交換をしようと思うんですが、
NC29のプラグ交換の手順が載ったサイトなどはないでしょうか？

522 ：７７４ＲＲ：03/09/30 16:30 ID:oHybYxAl

保守age

523 ：７７４ＲＲ：03/09/30 17:32 ID:SwBNVuLD

今週末はFCR装着うれしぃ～。
しかし、素人なんで激しくセッティングできない悪寒・・・ヽ(冫、)ノﾍｺｰ

524 ：にゃんこ：03/09/30 18:45 ID:Ovz9nsmC

FCR凄いなぁ・・・セッティング合えば、凄い加速するんでしょうね。
別のバイクでセッティング出ししてるけど、結構楽しいもんですね。　お金掛かるけど・・・。

それにしてもCBR250って発進時1000回転でも、半クラ当てるとじりじりと前に進むんですよねぇ。
何か凄いと思ったり、400はもっとトルクあるのかな。

525 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:04 ID:noVAURSC

自賠責の手続きﾏﾝﾄﾞｸｾｰから乗ってなかったんだけど今日時間あったからしてきた
で、CBR乗ったのよ
やっぱバイクってたのしいよなー

526 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:40 ID:euT1n+Pp

任意保険にも入っているのでしょうな？＞525氏

527 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:58 ID:noVAURSC

>>526
あたりめーだろｶｽ

528 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:04 ID:tn1iy4bN

ものすごいわんぱくこぞうなﾖｶﾝ・・・

529 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:08 ID:noVAURSC

>>528
ダンディーな親父さ(´-`)

530 ：パパにゃ：03/09/30 21:12 ID:Ovz9nsmC

わんぱくでもイイ、逞しく育って欲しい・・・

531 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:34 ID:noVAURSC

>>530
腸が弱くて体重５０キロさ
冬は鼻水止まらないしかなり脆弱
ま、ﾃﾞﾌﾞｦﾀライダーよりましさ( ´ー｀)y-~~

532 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:04 ID:euT1n+Pp

なんだ、虚弱体質か（ﾌﾟ

533 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:15 ID:noVAURSC

ﾃﾞﾌﾞｦﾀｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━ !!!!!

534 ：７７４RR：03/09/30 22:43 ID:cfMA1j/X

今日バーンアウトに挑戦してみたよ。一応できたんだが・・・タイヤが・・・
やったあとのタイヤのカスもかなりでてたよ感動したが・・・あちゃーって
思った。やっぱＮＣ２９はパワーがあるから簡単にできるなーこんどは
ウイリーに挑戦してみよう。エンドゥーは危なそうだからやめておこう・・・
ってか最近肌寒くなってきた。半そで長ズボンで夜７時ごろ走ってきたけど
寒さで体が震えてたよ。秋ですな。

535 ：７７４RR：03/10/01 00:32 ID:ka8ui5ZV

なんか最近このスレ､ﾏﾀｰﾘしすぎてつぶれる寸前だなー
もうちょっとはりきっていこうや( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

536 ：７７４ＲＲ：03/10/01 05:19 ID:gQeIZ5Cg

このスレッドは

　　　　　　明　　　日　　　を　　　創　　　る　　　技　　　術　　　の

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　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　／　／　の提供でお送りしております。

537 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:11 ID:Wo2L/En3

ここんとこ、全然走ってない。　走りたいけど走れない・・・。
休みの日に走りたいと思っているんだが、いざ休みの日になると嫁が
やれ○○へ買い物に行きたいだの、やれ子供を病院へ連れて行けだの
やれ飯を食いに連れて行けだの、いろいろな用事を押しつけられて行くに行けない。
せっかくの貴重な休みが毎回毎回ことごとく潰されている気がする。
週一日しか無い休みなのに、子供がいるので嫁も身動きがとれないせいか、
俺の休みに合わせて用事を済まそうとする。　あ゛ーくそーっ！
走りてぇYO･･･

538 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:31 ID:w0UgN5VU

>>537
所帯持ちはそんなもんです。
僕もここのところ、めっきり遠出をしていませんよ。
いい季節なのに、とほほ・・・

539 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:46 ID:asy8mkKF

>>537
もれも537氏とほぼ同じ状態(笑)
通勤快速で使用するんじゃなくて、たまには田舎道を
ぶっ飛ばしたいyp!
今週は今シーズン最後の遠出してこようかな。

540 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/01 08:48 ID:CX/5e08F

>>537
うちも～。

ローターに錆びが浮いてきた。鬱なり。

541 ：にゃんこ：03/10/01 10:48 ID:OdgvLfe7

一人身は気が楽だなぁ・・・。

塗装ベースにイイと思ってたカウルセット・・・35500円にまで上がってしまた。　人気あるなぁ。
滅多に出ないステダンは17000円にもなってるし、NSRの三倍以上か。
やっぱRRは中古パーツ高めになっちゃうなぁ。

542 ：７７４ＲＲ：03/10/01 13:44 ID:biMN96T6

バイクに乗らず嫁に乗れ

543 ：７７４ＲＲ：03/10/01 15:02 ID:Wo2L/En3

嫁にまたがるとセキュリティが働いて五月蠅いんですけど。

544 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:19 ID:w0UgN5VU

皆さんのオイル交換サイクルは何kmですか？
今まで3000kmで交換していましたが、あまり
回さないので5000でもいいかな？

545 ：７７４ＲＲ：03/10/01 19:34 ID:viOCaf8a

季節の変わり目に金があったら交換
なかったら次ぎのシーズンまで乗る

546 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:27 ID:4SoP2Efs

俺は夏から秋にかけては家族なんて無視して走りにいくが。

547 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:47 ID:U9gZ64Jk

>>531
>>532
>>533

虚弱体質のチビとデブヲタのケンカは他でやっとくれ

548 ：７７４ＲＲ：03/10/01 23:09 ID:outjkI0z

２年間オイル交換してないなー。
殆ど走ってないとはいえ何とかしないと
どんなのが出てくるんだろう・・・

549 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/01 23:55 ID:CX/5e08F

>>548
>> どんなのが出てくるんだろう・・・

たくさんの煩悩と、ひとかけらの希望が（ry

550 ：７７４ＲＲ：03/10/02 07:19 ID:jKnzha5K

１番プラグがまた火花を飛ばしてない。
死んでるよ。どうしたんだよ。

551 ：７７４ＲＲ：03/10/02 10:53 ID:rgRrHH7k

ＭＣ１９乗りなのですが、スクリーンが曇ってるので交換しようと思います。
他車種の流用は利くのでしょうか？
ヤフオクを物色してるとＭＣ２２のが見た目同じっぽいのですが･･･
どなたかご存知の方いらっしゃいませんか？

552 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:00 ID:56uCUOvp

>>551
どうせ交換するつもりならコンパウンドで磨いてみたらどうでしょう。
結構変わるもんですよ。試した上でのお話ならｽﾏｿ。

553 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:43 ID:rgRrHH7k

>>552
黄色く変色しちゃってるので復活は無理っぽいです・・・

554 ：７７４ＲＲ：03/10/02 14:07 ID:dbuuzW2X

>>553
表面だけかもしれん。
どうせ捨てるなら駄目元で磨くよろし。

555 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:34 ID:p63B6CMV

ハンドルウェイトつけてから7000付近からの振動がなくなって(ﾟдﾟ) ｳﾏｰ
しかしついついまわしてしまうので燃費は悪くなりそうな悪寒。

556 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:59 ID:IjiYuY5B

>>555
純正で最初から付いてるのじゃなくて？
後付の選択肢があるなら俺も教えて欲しいっす。

バイト始ってしばらくは手がしびれちゃう。

557 ：555：03/10/02 17:27 ID:p63B6CMV

いや、純正です。
走行中吹っ飛んだので今まで筒で走ってますた。
後付けの事をここで聞いたら純正が一番ｳﾏｰということで純正にしました。
分かりにくくてｽﾏｿ。

558 ：７７４ＲＲ：03/10/02 17:42 ID:IjiYuY5B

>>557
いや、こちらこそクソレスでした、スマソ。

559 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:18 ID:F3xyTMvW

バイクのハンドル上げてる人いますか？
もうちょっとツアラーに振りたい・・・

560 ：７７４ＲＲ：03/10/02 19:35 ID:cSAo/xJP

>>559
十分ツアラーだろ
あれできついならまず体鍛えてからバイク乗れ( ´ー｀)y-~~

561 ：にゃんこ：03/10/02 20:24 ID:Yn1CF6o8

今日はリアタイヤ交換しました。　リアはバイク屋にまかせるつもりだったんですが・・・試しにと。
２年前に買った時から付いていた（笑）GT301を、BT92に交換しました（去年の春に買った奴だけどｗ）

ワンサイズ大でしかもバイアスから、標準に戻るので切り返しの軽さやレスポンスの変化が楽しみです。
あと最高速も。　サイドも1ｃｍぐらい使えなかったので、どのくらい減るかも楽しみです。

Fスプロケ周りも掃除しました。　汚かったなぁｗ　　今はHIDが凄く気になってます。
MC22オーナーサイトで、HIDの前には高輝度H4Rも懐中電灯並だったが残念。

562 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/02 20:50 ID:46SgRw2m

俺もハンドルageたい。
でもアクセルワイヤーなんて結構長さギリギリっぽい（MC19）。

>>十分ツアラーだろ
　体格にもよるだろ
　年齢にもよるだろ

563 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:57 ID:/EFii64j

CBRでポジションきついっていってるのは年齢、体格うんぬんよりひよわすぎだよ。
でもバーハンにしてもっと楽にするのはよろし

564 ：にゃんこ：03/10/02 23:11 ID:WH1eVXTv

街乗りやツーリングだとNSRよりCBRの方が楽珍だけど、峠とかだとNSRの方がかなり楽に感じた。

何処をどう走るかで、かなり変わってくるのかな。
目をより▽にする人は、結構楽なポジションかもしれない。

565 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:16 ID:F3xyTMvW

ひ弱なのは重々承知ですが
より疲れずに長距離を走ってみたいと思ってます
ZZRは友人が乗ってまして、俺もソレにするって言ったら
え～～～・・・って感じでしたんで・・・
中型カウルつきで（高速使う）比較的ポジションが楽と言われていたCBRを買ったしだいです
でもいつも俺の方が先に疲れてしまって、都合で休憩入れてもらっているんで
少しでも走れる伸ばしてみたいんです
セパハンのままでハンドルアップしてる方いませんかね
バーハンはちょっと・・・(´･ω･`)

566 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:43 ID:qF9E9Aty

最近、自分の手が突っ張って余計に疲れていることが判明、
その状態だと手に体重がかかり腕も痺れ疲労感も倍増。

で、腕を意識してほんの少し曲げる様にしたらCBRのハンドルの高さを実感、
腕に体重をかける癖も徐々に低下し、今では楽チンに乗れる様になりますた(・∀・)

567 ：７７４ＲＲ：03/10/03 04:30 ID:y69GDuU9

>>565
セパハンのままでハンドルアップ？
意味不明なんだけど、トップブリッジより上に取り付けてあればそれで高さは限界。
あとはバーハンか族車みたいなアップハンしかないでしょ。

568 ：７７４ＲＲ：03/10/03 11:26 ID:U63UKaJl

アーシングやってる人いますか？
賛否両論とも道理は通ってるかなぁと思うんだけど
実際やってる人の話を聞いてみたい。
（ヤフオクで自作キットｼｭﾋﾟｰﾝされてるのに惹かれました）

確か前スレで出てたような気もするんだけど、読めないし
ログも残ってないのです。

569 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:03 ID:Nc0AiDgl

>>567
ツーリングで知り合った人が、フロントフォークにリングをかませて
ハンドルアップできるような事を言ってたんです
嘘だったのかな・・・

570 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:18 ID:lEWCCRsd

>>568
おー漏れも今ちょうどアーシングやってる人いないかな？って
カキコしようとしていたところだった。
コード類もそろそろ劣化してきているだろうから、効果ありそうな
気もするんだよな。
教えて～ｴﾛｲ人！

571 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:33 ID:vM+nowzk

>>570
奇遇でつね。
>>388さんに是非お話聞かせてほしいところです。

572 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/03 13:55 ID:cXnQg/jl

>>568,570
タイムリーでビックリ！
http://moon.endless.ne.jp/users/yesido/imgboard.cgi
見てみてください。

今日装着後初めて乗ってきましたが、特に効果は体感出来なかったです。
でもアイドリングはいくらかスムーズになったかも。

573 ：７７４ＲＲ：03/10/03 14:33 ID:lEWCCRsd

>>572
画像拝見しますた。
あまり効果なしっすか。
フーム、時間があったらやってみようかな。
どうもですた～。

574 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:08 ID:+jfUkz1g

>>568
アーシングやってるよ→88CBR400RRj
はっきり言って効果は無い(w
4輪ではライトが明るくなったんだけどな。
ライトの(-)線をバッテリの(-)端子に直結すればノーマルでも少しは効果あるかも。
うちのCBRは4輪用高効率(60/55w)入れてるから絶対直結なんだけどネ。
でも配光悪いから意味ねー改造だった…

575 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:30 ID:BOVdVjvo

アーシングケーブルに
ネコタンが噛り付いてるぞ（ｗ

576 ：568：03/10/03 17:38 ID:NFPffDFS

>>572
わ、そっちで画像うｐされてたんですね。
確かにむちゃタイムリーですねｗ　猫タソ萌え
>>574
レスどもです。
効果薄ですか～。
興味だけはあるので俺も1回試してみます！

577 ：ウニ：03/10/03 19:04 ID:3LT+ULFY

初めての書き込みです。
つい最近アーシングしました。
９０年の４００に装着して走ってみたところ、
中速付近のトルクが少し増したような感じがしましたよ！
それとアイドリングがかなり安定しました！

578 ：にゃんこ：03/10/03 19:07 ID:l8jK6FLo

NSRに試したけど違いは全然判らなかった・・・。

今日はタイヤ交換したホイール組みこみました。
でも時間切れで試走できなかった、残念。　日曜のもてぎに持ち越しかな。

579 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:41 ID:BAYATVe0

アーシングの効果は、アースするポイントにもよるだろうな。
だから一概に言えないだろう。　ただ、どの場合にも言えることだが、
アーシングをした本人の感想は、「～した気がする」という程度だという事。
とか言う俺もしてみたけど、中高速のトルクがアップした気がするって程度。

580 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:24 ID:djIcsMhK

明日道志行く人、何時に道の駅？

581 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/03 21:09 ID:cXnQg/jl

>>「～した気がする」

同意。

582 ：７７４ＲＲ：03/10/04 16:53 ID:zS4cF/gB

落ちそうなので昇竜拳

583 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:18 ID:rzI/M1cM

昨日高速でCBR４００RR走っててまじまじ見てしまった
俺仕事だったから車だったんだけど
服が風圧でなびいてんなぁ～って思ってたけど
そのちょっと前走ってたアメリカンは同じような服だったけど更になびいてたｗ
高速走ってるとカウル有る無いは随分違うんものですかね
まーポジションの違いってのもあるでしょうが
俺も次ぎ買うバイクはカウル付にしようかなぁ・・・

584 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:52 ID:XRfIA+ZJ

カウルはないと飛ばせませんよ
ヘルメットが顔にめり込んでくるし・・・

585 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:04 ID:XuPL9qRd

今日、山口から阿蘇にツーリング行ってきた。

混みそうな区間を高速使ったんだが、やっぱ４００RRはリミッター
手前でも安定してます。

６速リミッター手前で１２０００回転＋αでした。

途中、霧雨程度の雨が降ったのですがカウルにふせていたら
濡れる事はなかったです。
まぁ、あれ以上強くなると濡れるでしょうが。

５００ｋｍ程度の走行距離でしたが、阿蘇にはいっぱいバイク乗りが
いたよ～

CBRは２５０RRを一台見ただけでした。（大型は除く）

４００RRってあんまり見ないんだよな～

586 ：にゃんこ：03/10/04 22:13 ID:8f1rRJS4

明日はCBRで茂木に行く予定ですが・・・帰り高速使いたいけどライト暗いしなぁ。
でも折角タイヤ換えたし、NSRとの違いも確かめたいし・・・。

NSRに110/100W入れたんですが、単眼なのに凄く明るくて驚嘆。
CBRでは夜は80ｋｍが限界でしたが、メガネ掛けてた事もあり120ぐらいはOKでした。
２灯よりも１つのバルブがメチャ明るい方がいいみたいですね。
片目にして110/100入れようかなぁ、でもリレー組まないとダメか。

587 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:53 ID:M2SCfKyY

ﾜｯﾄ数より配光に問題有ると思われ。
ましにはなるが、劇的には変わらんと思ふ。
ﾚﾝｽﾞ替えられるなら明るく（見やすく）できそう。

588 ：583：03/10/04 23:24 ID:rzI/M1cM

>>584
>>585
どうもでつ
やっぱカウル有る無しで結構違う見たいっすね
ただ選べる車種がな・・・（´Д｀|||）ﾄﾞﾖｰﾝ

589 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:19 ID:8UmF0yzC

冬場でも乗る僕にとって、カウルは必需品です。

590 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:24 ID:DsyVmfdV

ＣＢＲ２５０ＲＲはカウルが小さ杉。

591 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:59 ID:SK2Z7X3Q

CBR250Rもカウル小さい気がする
140も出すと、かなり伏せないときつめ

592 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:07 ID:kmH2AbtG

よし、>>1-591！おまえら全員来週のオフ参加しろよな！！

593 ：７７４ＲＲ：03/10/05 22:19 ID:R9opb1NB

いや～ん人がこわ～い

594 ：にゃんこ：03/10/05 23:47 ID:Lfri7j9D

タイヤ＆オイル交換した事もあり、今日は念願の最高速アタックできました。

２年前に買った時に登りで170出してから、150ぐらいしか出なくなったりと
もしかして外れだったのかな・・・・と残念な思いもしていました。

直ぐに６速に入れて後は回すだけのおざなりな方法でしたが、メーター振りきりました！
170からは中々伸びませんが、190でも接地感に不安は有りませんでした。
150程度なら伏せずとも風の影響が薄いのと、190でも目をスクリーン縁の上に持ってきても大丈夫でした。
速いバイクだなぁと改めて実感しました。　どノーマルなのに。　弄れば200行くかな。

もてぎでは自分の隣に黒250Rが止まってて嬉しかった。
黒の250Rはかなり多かったんですが、RRは一台も見なかった。　ちょっと不思議でした。

595 ：７７４RR：03/10/06 03:56 ID:tbVSqaHj

なんでＲＲがそんなに少ないんだろうか・・・おかしいなやっぱ高いせいで
新車売れなかったのがそもそもの欠点だったのかな

596 ：７７４ＲＲ：03/10/06 14:42 ID:wKAtpMA/

昨日早々と、バイク冬眠させますた。
今年は実質３ヶ月程度しか乗ってなかったけど楽しかった～。

597 ：７７４RR：03/10/06 15:04 ID:ywtuk9uf

冬眠させるな！冬ものってやれよ。バイクがかわいそうだよ。多分今頃バイク
は悲しんでいると思うよ。くそー早々冬眠させやがって、走りてぇよって

598 ：７７４ＲＲ：03/10/06 15:15 ID:AlEy4dHs

藻前、雪国や北国の厳しさを知っとるか？

599 ：７７４ＲＲ：03/10/06 17:52 ID:wKAtpMA/

>>597
雪が猛烈に降る地方なんで、冬は無理っス！
関東とかなら真冬でも暖かいので問題なくのれまつね。

600 ：７７４ＲＲ：03/10/06 20:18 ID:yRsMgHsk

一昨日からスクリーンの補修に着手、
耐水ペーパーでデカイ傷をｳﾒｳﾒ、序、コンパウンドでピカピカに！
の予定だったんだけど、コンパウンドの粒子が粗かったみたいで
全体が曇りガラスみたいになってしまい、急遽サーフェイサー買ってきて
昨日の夜にプシューッと一吹きしてみました・・・で、今日見たらΣ（ﾟдﾟlll）ｽｶﾞｶﾞｰﾝ！
気泡が残っとる・・・又、紙ヤスリからやり直しです、嗚呼・・・。
そういえば自家塗装でスクリーンの色を変えてる方いますか？
400RRのイメージチェンジしてみたいんですが、是非ともインプレｷﾎﾞﾝです。

601 ：７７４ＲＲ：03/10/06 20:56 ID:bic0uaKn

>>600
サーフェーサー？不透明な色にするのかい？

擦り傷を復活させたいなら、車のフロントガラスに使う
油膜取り（研磨剤タイプ）ぐらい細かいのがよいです。

602 ：７７４ＲＲ：03/10/06 21:03 ID:yRsMgHsk

>>601
間違いました、サフじゃなくて透明のトップコートです。
スプレーする前に十分カンを振ってなかったのが失敗の元で、
最初に吹いた部分が集中的に気泡が出ちゃいました・・・。

603 ：７７４ＲＲ：03/10/06 21:47 ID:L1zadoDZ

違うバイクだけどホームセンターに売ってるやわらかいアクリル板か何かをスクリーン代わりにしてるヤシを前に見たことがある
加工が簡単、材料が安い、気軽に色をかえられるそうで。
漏れはやる気にならないなぁ…

604 ：にゃんこ：03/10/06 21:53 ID:epRUf75Z

アクリル板使った人、結局速度に絶えられなくて断念したって見たなぁ。

400だと確か社外が1万で買えるのが、羨ましかったり。

605 ：600：03/10/06 22:00 ID:yRsMgHsk

気泡が残ってますが、他の部分(塗りが薄かった部分)はピカピカで透明度も回復し、
最悪曇りが取れない事も覚悟してたので、結果としては満足してます。
最後の手段として、是非お試しあれ！

606 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/06 22:37 ID:2NHIobD2

　こんばんは。耐久ｱﾌｫです。
今週末のOFFの詳細を提示させてください。
*****
☆　250,400のCBRについて語るｽﾚOFFﾂｰﾘﾝｸﾞ

　2chのバイク板でﾏﾀｰﾘ成長を続けるCBRｽﾚのOFFです。
前回と同じく箱根周辺ですが、北は埼玉、西は東海、関西？！からの
CBRも参加予定となっており、大変賑わう予定。
カムギアトレーンの音を響かせ、絶版車乗り同士、
交流を深めましょう！

〇日程：10月11日(土曜日)　(3連休の1日目)
(雨天は中止になります)

〇集合場所
・1次
集合場所:西湘バイパス下り方面パーキングエリア
集合時間:AM09:00

・2次
集合場所:大観山ドライブイン
集合時間:AM10:30

・当日コース
西湘下りPA(1次集合) > R1 > 箱根新道 >
> 観山IC > 大観山ドライブイン(2次集合) > 椿ライン > 十国峠 >
> 伊豆スカイライン(フリー走行) > スカイポート亀石(昼食)
> 熱海峠IC > 十国ケーブルカー乗り場パーキング > 流れ解散

↓OFF掲示板のチェックも宜しくお願いしますm(__)m↓
ttp://moon.endless.ne.jp/users/yesido/2chchikku/index.html

607 ：７７４RR：03/10/06 23:21 ID:2g2o49aM

猛烈にいきたい。。。がはじめてということもあるしまだ高速２回ほどしか
のたことない。。。どうしようか

608 ：７７４RR：03/10/06 23:28 ID:2g2o49aM

静岡より神奈川よりかー・・・断念。

609 ：７７４ＲＲ：03/10/07 11:05 ID:GTWCq+Xf

パーツリストもってない＆調べても出てこなかったので質問です。

MC22の純正のエキゾーストガスケットって4個セットでお幾ら程ですか？

610 ：７７４ＲＲ：03/10/07 11:47 ID:fZ0axpIW

>>609
4版のパーツリスト（H4年4月発行）によれば
1個200円ですね。4個なら800円なんだろうけど、
ホンダの純正部品って幾らか値上がりしてる場合があるから
注意してね。まぁそんな高いもんじゃないよ。

611 ：７７４ＲＲ：03/10/07 12:01 ID:GTWCq+Xf

>>610
情報ありがとうございます。

612 ：７７４ＲＲ：03/10/07 16:57 ID:bUSyBa+J

あなたがたはＮＳＲをどう思っていますか

613 ：７７４ＲＲ：03/10/07 16:59 ID:MqpoVQEu

バイクですね。

614 ：７７４ＲＲ：03/10/07 17:21 ID:IOMh8lEP

CBRに乾式クラッチってある？
この前、CBRっぽいバイクが交差点の右折待ちで、シャリシャリシャリと言って
止まっているのを見たんで・・・。

違うバイクだったのかなぁ・・

615 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:40 ID:8xzzmH8e

漏れのＣＢＲはヘッドカバーからシャリシャリ音するぞ

616 ：７７４ＲＲ：03/10/07 19:29 ID:AXvf0SRL

>>612
別格の性能
でも趣味じゃない

617 ：７７４RR：03/10/07 19:57 ID:gZQ/pNou

2st＝高い＝早い＝乗りにくい＝レースで使え

618 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:07 ID:l3Ty7wCQ

２ストだからって乗りにくくはない。スクーターもオフも２ストあるし。
乗りにくいバイクによくつんであるだけ。

619 ：７７４RR：03/10/07 20:43 ID:gZQ/pNou

なるほど少し考えがかわたな。まぁ実際ＣＢＲとＮＳＲどちにしようか
まよたわけだが。店長がＣＢＲのほうが乗りやすいつってこっちかったけど
まぁＮＳＲより前傾らくってのもあるんだろうね

620 ：７７４ＲＲ：03/10/07 20:50 ID:4mhVDWSx

知り合いのNSRSP乗りにMC19乗せたらよく曲がるって言ってたよ。

621 ：にゃんこ：03/10/07 21:01 ID:L6twmxGE

>まぁ実際ＣＢＲとＮＳＲどちにしようかまよたわけだが。

どっちも乗っています。　先日両方で400ｋｍ程走ったら色々比較できました。
ブン回してる状態だとCBRは237ｋｍ、NSRは155ぐらいでリザーブになりました。
最高速はCBRが190弱、オイラの少しへタってるNSRだと同じくらいかも。　今度試します。
ただ最高速に達するまでは、NSRの方がかなり速いです。
ブレーキはNSR凄く良いです。　かなり強力で安心して止まれます。CBRはブレーキ弱いのが残念。

ポジションに関してはNSRに比べると、CBRはかなりツアラーよりな感じで全然楽です。
前傾でポジションきついけどNSRの方がかなりUターンは楽でした。　CBRはハンドル切れこみが凄いのが・・
あと2STは好調を維持するのが凄く大変でヒーヒー言ってますｗ。　CBRは基本的な管理さえしてれば、元気一杯。

622 ：７７４ＲＲ：03/10/07 21:10 ID:NhtawPeG

昔乗ってたけど、エンジンはほんと丈夫だったな。
オイル交換だけで45000kノートラブルだった・・。

623 ：７７４ＲＲ：03/10/07 21:20 ID:W8O3NhF1

仙台在住ですが、あまりの寒さに今日で今年度は走り収めとしました。
来春まで冬眠です。明日からは車通勤します。ｵﾔｽﾐCBRﾀﾝ

624 ：７７４RR：03/10/07 22:34 ID:gZQ/pNou

>>623
冬眠ということば、なんだか寂しく感じるな・・・
一応俺は住まい東海だから冬眠させなくてもいいが。
まだ車に手が届いてないのでバイクなくなると自転車という罠(ｸﾞﾊ

625 ：７７４ＲＲ：03/10/07 23:06 ID:givc33qO

>>623休日はまだ走るだろ？

626 ：７７４RR：03/10/07 23:20 ID:gZQ/pNou

雪が積もるから走れないんだと思う。すべってあぼーんしたらもたいなーい

627 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:09 ID:afapp32G

まだまだ雪が降る季節じゃないぜ、寒くなるけど

628 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:46 ID:xsMUQ2nM

今年の冬もおれは鼻水垂らしながら愛車を酷使しますｗ

629 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:47 ID:31NlQa9p

>まぁ実際ＣＢＲとＮＳＲどちにしようかまよたわけだが。

２ストＮＳＲに一票。
だって、２スト乗り慣れると、２ストは基本的にレプだから、その強力でコントローラブル
なブレーキとトラクションかければ強力な旋回性で乗りやすい。

４ストはエンブレが効き過ぎて、おれには乗りにくいな。それに低回転でトルクが
有るって言っても所詮２５０ｃｃ、２ストの低回転域だって、かぶらせなければ
多少は使える。

そういう俺は、今はＣＢＲ海苔！

630 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:52 ID:DRa6LQOy

>>612
漏れはＭＣ２２＆ＭＣ２８に乗ってます。
ＭＣ２２は通学＆峠用
ＭＣ２８はサーキット、でもちゃんと書付きなんでたまーにコンビにへも。

ＭＣ２８は燃費が悪すぎるのであまり乗り気にはならんなぁ。
でも街中で乾クラの音が響くのがＧｏｏｄ！

631 ：you：03/10/08 01:01 ID:t0ycAvA0

元金0で大金を儲ける方法教えます、しかも無料です。
「そんなうまい話があるわけない」と思うでしょうが、あるんです。
それに完全サポートさせていただきます。
とりあえず無料ですので見てください。
[email protected]宛てに空メール（何も書き込まなくていいです。）
を送ってください。

632 ：７７４RR：03/10/08 01:35 ID:Se3x05+/

えーっと誰も信用しないので以後書き込みやめましょう。
このスレには関係ないことです。宣伝版にいってください

633 ：７７４ＲＲ：03/10/08 01:42 ID:wN/aiPJ2

（おそらく）コピペにﾏｼﾞﾚｽしちゃうあなたが好き。

634 ：632：03/10/08 03:02 ID:Se3x05+/

マジスレした俺のことが好きなんですか・・・では結婚前提にお付き合いしてもらえませんか？
爆笑

ではそろそろ寝るとしまつ。みなさんオヤスミなさい。明日もいい一日を。
ＩＤころころ変わるからなんか固定の名前でも作るかな。明日もＣＢＲﾀﾝ
に乗って出かけてこよう。それが彼女にとって一番の幸せだろうな。
一生大事に乗っていくよ。┌(┐ーдー)┐o.｡o○グー

635 ：７７４ＲＲ：03/10/08 10:19 ID:ABUNHUxf

明日、もし時間がとれたらCBRーRRで釣りに
行くつもりです。

636 ：７７４ＲＲ：03/10/08 10:47 ID:e8f8Ys9k

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d39062040

このうんこ臭そうなCBRさんはいかがですか？

漏れはい・ら・な・いです

637 ：７７４ＲＲ：03/10/08 12:27 ID:IO0hcaRf

>>623漏れも宮城だけど、雪降らなければ乗りつづけるよ。12月までは大丈夫かと思う。寒いけどね
>>635漏れはバイクで釣りに行った事はないんだよねぇ、というか釣り自体最近行ってなかったなぁ

638 ：７７４ＲＲ：03/10/08 12:53 ID:ABUNHUxf

>>637
あまり道具が載らないから、最小限の荷物で
出掛けます。
バイクは四輪ほど駐車場に困らないので、釣り場の
ポイント近くまで行けて便利ですよ。

639 ：774RR：03/10/08 13:53 ID:Se3x05+/

それいいねぇ。漏れも釣りにいきたくなったよ前前から思ってるんだが・・・
さおの持ってく手段がなかなか見つからずそのまま放置してあるんだがｗ

640 ：７７４ＲＲ：03/10/08 14:07 ID:vI+g2b+2

どっかの何とかってﾊﾞｲｸのｵﾌﾟｼｮﾝで釣竿をﾊﾞｲｸに固定できるのがあったよ。

でも、こじゃぁ役に立たん罠。
ｽﾏｿ

641 ：７７４ＲＲ：03/10/08 15:22 ID:ABUNHUxf

僕の場合は振り出し式のロッドを持って行きます。
それか、パックロッドといって、３～４本を継ぎ足して
使うタイプのものか、どちらかです。
畳むと４０cmほどになりますので、バッグにさして
タンデムシートに縛り付けていきます。
CBRで出掛けると、たとえ釣りがボーズでもツーリングが
楽しめた分、満足できますよ。

642 ：774RR：03/10/08 15:44 ID:pZP3yrEe

(´・ω・｀)ショボーン今持ってる釣竿２本だしだからなぁ・・・
ルアー中心だから３本か４本継ぎ足しっての買う機会ほとんどないだろうな
なんとかバックにでもくっ付けることができるようにしてみるかなｗ

643 ：640：03/10/08 15:49 ID:vI+g2b+2

探したらあったよ。
これじゃﾀﾞﾒ？
↓
www.kawasaki-motors.com/mc/mc_catalog/data/26s-sherp/acc.html

644 ：774RR：03/10/08 15:59 ID:pZP3yrEe

ＣＢＲにつくかなーでも少しダサいようなきもするが・・・ｗ
参考になりますた。どうもですｗ

645 ：にゃんこ：03/10/08 18:34 ID:Nec/QdFI

タンクの位置がNSRよりも上なのかな、振るタンクだと特に重量差を感じてしまう。

スプレー沢山買ってきたけど、ゴムひも忘れて苦労したｗ　流石にBOX内には2本しか入らなかった。
今冬はサーモ戻そうかな、去年は外したままだったけど。　なんか去年より寒そうだし。

何故かオイラのRR、異様にNに入り辛いんですが今日は特に酷かったなぁ。

646 ：７７４ＲＲ：03/10/08 19:27 ID:ABUNHUxf

やはりNは入りにくいですよ。
エンジンを切ってやると簡単に入るんですけどね・・

647 ：７７４ＲＲ：03/10/08 19:44 ID:3hEyHPTU

俺の400RRだとエンジンかかって無いとギアを変えにくいです・・・、
ギアが変わりにくい時はクラッチをちょっと繋いで
“カコンッカコンッ”って感じで変えてます。

648 ：774RR：03/10/08 20:16 ID:pZP3yrEe

>>647
あまりお勧めしたくないなそれ。
なんか俺のバイク買ってから２ヶ月ちょいだけど、最初はいれやすかったんだけど
だんだん入れにくくなっているなぜだ・・・

649 ：774RR：03/10/08 20:17 ID:pZP3yrEe

補足Ｎのとき

650 ：７７４ＲＲ：03/10/08 20:28 ID:c5t22mav

慣らし不足

老いる汚れ

651 ：774RR：03/10/08 20:33 ID:pZP3yrEe

中古だからそれは関係ないとおもわれ

まだ乗って１０００ｋ弱なのでその心配もないと思われ

652 ：７７４ＲＲ：03/10/08 20:36 ID:wuHL4xZR

寒くなってきたなぁ(´-｀).ｏＯ（宮城は暑かったり寒かったり）

653 ：774RR：03/10/08 20:37 ID:pZP3yrEe

今日の名古屋はそんなに寒くはなかったな。昨日は最悪だった凍りつくかと思った。

654 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:20 ID:cApbXYKV

始動不可でバイク屋に持っていったらスパークユニットが壊れてたとの
ことで交換３６５００円でした。
これってボラれてますか？

655 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:30 ID:i6ML88bK

スパークユニットは６版のパーツリストでも
２５０００円するから、工賃診断料込みなら
そんなもんじゃない？

自力でスパークユニット不良が突き止められれば
ヤフオクで買えばかなり安くすんだだろうけどね。

656 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:05 ID:vf8h5ySu

最近CBR400RR購入しました
信号もチョコチョコあるような街中で6速まで使うのはおかしいんですか
会社の人に行ったら「えっ！」って顔されました
その人いわく街中なら3速とか4速だろとのことですが、
そのギアだと回転あげると振動が結構出るし、アクセルワークがシビアすぎて乗りにくいでつ
確かに信号とかで止まる時にギアが高すぎて1速まで落とせる暇が無い時がありますが・・・
初めてのバイクなんで、基礎になる知識が無いんです
お願いします

657 ：774RR：03/10/08 23:09 ID:pZP3yrEe

んー俺はええってなってしまう。大体５０００ｍｒｐくらいでギア変えてます。
バイク屋いわくそれくらいが丁度燃費がいいそうです。
だから２０ｋに一速づつあげてはどうかな？
大体街中では３速もしくは４速くらいです。４速使うときは８０超えてるときですｗ

658 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:14 ID:xsMUQ2nM

本気モードなら美味しい１００００～１２０００ぐらいでしょ
２車線一般道なら７０００ぐらいか？
小道なんて人がいつ出てくるか解らないから３速固定
おれはこんな感じ

659 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:18 ID:9mjCqAeL

>>654
俺のMC19もスパークユニットが逝かれていたらしく、
症状的にはエンジン掛かるけど6000rpmから上が激しく吹けないという状態だった。
ヤフオクでスパークユニットを4000円でゲットして取り替えたら正常に戻った。
新品買うと3万以上すると聞いたから、ダメ元でやってみたが、正解だった。

660 ：656：03/10/08 23:34 ID:vf8h5ySu

>>657
>>658
やはり俺の乗り方がおかしかったんだ・・・
これから修正しまつ
ありがとうございますた

661 ：774RR：03/10/09 00:03 ID:Lq3OLPj3

あまりふかしすぎると燃費悪いから５００ｍｒｐ～７０００くらいでとめたほうが
(･∀･)ｲｲ!!

662 ：LCG：03/10/09 00:12 ID:DcW3KobR

>660
混乱させる様で悪いのですが、別に街中でも6速まで使うのは
変ではないと思います。
自分の乗りやすい乗り方が正しい乗り方です。
(勿論安全や基本姿勢の範囲内で)

663 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:14 ID:8PIO6QOn

>>656
君は正しい、街中6速は。フツーだよん。
車の多い中で流れにのって走るなら3～4速に入れてる方がヘンだよ。
その加速力が何処で必要なんだと。
3～4速なら結構回転上がっていてスロットルワークにも敏感になる。
ドンくさい車の中でそんな回転域使ったって神経使って疲れるだけ。
2stと違ってカブるわけでもない、まして400でそれなりのトルクもある。
慣れれば停止する直前に6速→1速まで一気に落とせるようになる。
できなくても停止してから落とせばいい。
CBRのギアは停止中だと上手く落ちない事がある、そんなときはチョット半クラしてやればカタンと入る。
ちなみに燃費がいいのは4000rpmあたり。

664 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:18 ID:BfUefeMy

俺30～40キロぐらいですり抜けるときも6速なのだが。。。

665 ：774RR：03/10/09 00:21 ID:Lq3OLPj3

>>663
えんぶれかけてとまることもかねると３速くらいが理想だと思います。

666 ：ウニ：03/10/09 00:35 ID:SIOBaD2Z

僕も６速で走ってます。
３速だと音と振動で疲れてくる。

667 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:37 ID:iqxVNiEh

>>645
Ｎをどっかで落としたとか…ぷぷぷ
漏れは家出された。
>>664　
同感。常に６速！燃費向上の為。

668 ：にゃんこ：03/10/09 00:43 ID:Ieuqp0Xm

>>667
某社製みたいに4と5の間にとかは、無いからまだマシなのかなｗ
社有しているバイクの中で、何故かＣＢＲだけ全然入らないから少し気になってたかん字かな。
ツーリングに使うバイクだからまいっちんぐ。　ＭＢ指定のクラッチはこんな感じなのかな。

自分も発進後直ぐに6速に入れますね。　ＴＺＲ50の癖が抜けないのかも・・・。

669 ：７７４ＲＲ：03/10/09 00:44 ID:MlyP1OuJ

日曜日にＭＣ２２を冬眠させました。
うちは比較的暖かい地方ですがなにせ車とぶつかってしまいましてﾊﾊﾊﾊﾊ
復活するかも未だ未定です。なにせ私も故障してしまいましたのでひっくり返ってるＭＣ２２しか見てないもので
歯医者かな？側面から来てるからフレーム曲がってるかも

670 ：黒ＣＢＲ２５０Ｒ：03/10/09 01:16 ID:Q2e/YtRA

>>668
オイルが悪いかクラッチが切れて無いかも知れませんよ。
俺の場合オイルをモチュ５１００の１５Ｗー５０からモトレックスの１０Ｗ－４０に変えて以来
絶好調です。スコスコ入って逆に気持ち悪い（ｗ

671 ：７７４ＲＲ：03/10/09 03:11 ID:vGOcRe4C

コレいいなー
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6066405
88年てことは規制前だよね？中型CBRで最速？

672 ：にゃんこ：03/10/09 03:39 ID:Ieuqp0Xm

>>670
オイルは純正ですが・・・交換直後は入りやすいような気がするｗ　

>>671
少し走ってるけど、安いですねー。　迷ってる人にはいいかも。　車検もたっぷりあるし。
250とカラーリング同じなんですね。　先日この色の250何台も見かけたけど、このカラー実は結構目立ちます。

673 ：671：03/10/09 03:54 ID:vGOcRe4C

うろ覚えだけど、250で黒のやつは黒とグレーの境目に金色ラインが入ってた気がする…
この400のはあんまり目立たないんじゃないかな？

674 ：656：03/10/09 12:52 ID:Bh0nb+vG

返事遅れましてすみません
昨夜はこれで解決！と思ってすやすやと寝てしまいました

レスしてくれた皆さん、ありがとうございます
速度におけるギアについては、人それぞれのようですね
自分も自分の乗り方にあわせることにします
>>663さんの
>CBRのギアは停止中だと上手く落ちない事がある、そんなときはチョット半クラしてやればカタンと入る
ギア高いままで止まったら試してみます
この前、料金所で踏んでも踏んでも落ちなくてあせりまくりましたんで・・・

神奈川なんでＯＦＦ会行いっていろいろ聞きたかったのに、また仕事でつ
今月まだ休んでない
でも基本がわかってない亀の俺が行ってもはた迷惑かなぁ
>>607さんみたいな人なら一緒に走れたかもｗ

675 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:03 ID:lBfXTDNN

>>674（656）
オフには基本とか関係ないじゃん
楽しめそうなら行くといいよ。自分も参加するけど乗り始めてやっと半年ってトコだよ。
気にすること無いさ

676 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:51 ID:OrXr8IbA

>>674
そうそう。色々聞いて勉強してきなよ。
やっぱ生の声に勝る物はないし。

677 ：774RR：03/10/09 15:11 ID:59KOedSz

>>671
タイヤの太さからいって２５０ｃｃだと思うんですが。気のせいですか？

678 ：７７４ＲＲ：03/10/09 15:12 ID:8sl3Ch9u

>>664
俺はスリ抜け時は、２、３速だな。車に音聞こえるようにエンジン音でかくしてる
燃費悪い走りだけどなw

679 ：７７４ＲＲ：03/10/09 17:44 ID:n+DOCbnw

別に普通に聞こえてるって。
こういう脳みそのないバカ珍どものせいで普通のバイク乗りまで
騒音だマナー悪いだといやな顔されるんだよ。

680 ：７７４ＲＲ：03/10/09 18:12 ID:nbZOSxXM

>>677
400だよ。タコメーターよく見てみそ。

681 ：７７４ＲＲ：03/10/09 18:22 ID:qi1zBw+Q

>>677
ありえない。明らかに４００

682 ：７７４ＲＲ：03/10/09 18:24 ID:uby4msEp

>>671
立ちゴケ用プロテクタ付いてるぅ～
いるんだぁ…初めて見た。
SWのプラが変色してるのはイカン。

>>678
音だけ大きくて速度出ていない。
これが一番笑われる。

683 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:06 ID:xz7PdYDP

>>671
トライアームなので400ですよ。

684 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:12 ID:+OWF4jQ4

今日、250RRで釣りに行ってきました。
往復６０kmちょいの道のりを、気持ち良く走って
きました。
高原にある管理釣り場で、フライフィッシングで
40～50cmのニジマス７尾をあげました。
次回は、港湾でシーバス狙いの予定です。
少しスレ違い、失礼しましたm(__)m

685 ：黒ＣＢＲ２５０Ｒ：03/10/09 19:14 ID:Q2e/YtRA

>>672
経験上ギアの入りはオイルの銘柄よりも粘度に影響されるみたいです。

あと前ＴＺＲ５０Ｒに乗ってたときミッションを取り出してパーツブラシとママレモンで
ごしごし洗ってやったら劇的に改善されたこともあります。

クラッチはプレートが正常でもボスが偏磨耗してて切れにくい、ってこともあります。
半クラを多用する人はプレート、スパッとつなぐ人はボスがイカれ易いですね。

とりあえずオイルを換えてみてそのついでにクランクケースカバーをあけて
クラッチを見てみると良いかも。あ、でもクラッチ開けるの特殊工具いるんだっけ（汗）

686 ：774RR：03/10/09 19:15 ID:59KOedSz

４００ＲＲでしたね。漏れのＣＢＲ４００ＲＲよりタイヤが小さいなと
感じてそう思ったんですが、あの形８８年式でちゃんとでてたので納得しました。
８８年のバイク。。。かなり早そうだ。

687 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:18 ID:xq77H/Yu

>>677
ああ・・・88の400RRってホイールが17inだからタイヤが横から見ると薄いんですよね。
そのせいか後ろから見るタイヤの太さも細く見えてしまいますｼｮﾎﾞｿ・・・。

でもそれ以降の中型CBRはホイールが小さくなってるんでタイヤも断然太く見えます

688 ：黒ＣＢＲ２５０Ｒ：03/10/09 19:22 ID:Q2e/YtRA

>>673
俺のは’８９の２５０ですが確かに金色のラインが入ってますね。
あと細かいところではヘッドライトの隈取とかフロントブレーキとか
フォークアジャスターとかタコメーターとかスイングアームとか
エキパイの太さとかタイヤの太さとかが違います。
よって全然別物（笑）

689 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:35 ID:qi1zBw+Q

この４００欲しくなってきたな…
まだ入札ないけど、最終的にいくらぐらいで落とせるかな。。
終了直前に跳ね上がりそうな悪寒

690 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:38 ID:xq77H/Yu

うーむ・・・俺もｗ

つーか、チンコを受け止めるパッド部分の形状が我NC23と違うんですが。
俺のはこう・・縦に長いというか、何と言うか・・・。
しかも何だか剥がれそうになってます、早く接着剤入れて固定してあげないと・・・。

691 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:39 ID:dhCwDlTe

>>679
いや、普段すり抜けじたいしないから、恐いわけよ
音ガンガン鳴らしてる車なんてとくに危ない

692 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:43 ID:JdblqKuT

みんなリアサスのプリロードは何番にしてますか？
俺は６５ｋｇで５番です。
一番だと尻下がりになって運転し辛いです。

693 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:45 ID:dhCwDlTe

>>682たしかになw運転うまい人はすり抜けでも結構スピードだしてんの？

694 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:49 ID:xq77H/Yu

>>691
どんなに音出しても、ガンガン音楽鳴らしてる車に中に乗ってると気付かれないﾎﾟ
(限ノーマルマフラー)
すり抜け・・・結構出してるけど上には上が居ると思うので自粛

695 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:07 ID:n+DOCbnw

普通に走ってたらすり抜けなんかあり得ないけど。
すり抜けで運転のうまさ云々ってのは
刑務所入ったらハクがつくってレベルの話だろ。

696 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:15 ID:xq77H/Yu

確かに・・・。
すり抜けや無謀運転やった挙句に事故を起して、
仕舞には“若かった頃はバイクで無茶をやった、バイクは所詮餓鬼の乗り物だ”
とか言う大人には成りたくないです。
最近取り締まりも厳しいしすり抜けすんのやめよ・・・(´･ω･`)

697 ：774RR：03/10/09 20:21 ID:VW19YW22

→渋滞の列・・・踏み切り待ち←こうゆうときはさすがにしちゃうだろｗ

698 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:21 ID:Y8RLKBGe

すり抜けのときジワ～って寄ってくる車が
なに考えてんだか分からなくてｺﾜﾋ

699 ：にゃんこ：03/10/09 20:25 ID:YZWcEPhi

覆面は極端に寄せてきました。　なんかあるのかな。

700 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:27 ID:IyNmIjsr

寄せられて緊急回避のために線を踏んだりしたら
タイーホ

701 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:28 ID:xz7PdYDP

まあ、すり抜けは語りだすときりがないので、すり抜けスレで話しましょ。

702 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:41 ID:aQqwg+Nd

250RRのFサスで倒立タイプってあるの?

703 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:42 ID:+OWF4jQ4

僕の町のおまわりさんは、いつも渋滞の列の横から
すり抜けをしていますよ。

704 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:43 ID:+OWF4jQ4

>>702
ないよ。

705 ：７７４ＲＲ：03/10/09 20:53 ID:WWzSs6MD

>>673
金色のラインが入るのは89モデルとゆーこと。
つまり排気量に関係ありまへん。
88CBR黒=金色ライン無し(250は不明)
89CBR黒=金色ライン有り。

706 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:06 ID:WWzSs6MD

うちにも88CBR400RRあるけど、オクだと10万になるのか…
買取できないって言われたっけ、逆に金クレ!だとサ

>>692
体重65kgなら#3～#4でもいいとおもいますよん。

>>690
あのパッドが当時のアクセス製純正OPです。
08712-KV300(\2500)
ちなみに立ちゴケ用ガードは89モデルで登場

707 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:12 ID:IyNmIjsr

リアサスのプリロードって、小さいほうが硬いんでしょうか？
MC17なんですが、中古で買ったときには5で、この前4にしたんですが違いわかんない…

708 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/09 21:14 ID:jslq09PV

　超遅レスですが…
>>607さん
>>656さん
　自分も含めて、遅い人もいますので大丈夫ですよ。
千鳥走行とフリー走行、メリハリつけて楽しみますので、
よろしければご参加ください。よろしくです。

709 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:17 ID:JdblqKuT

>707
大きい方が硬い。
５よりも４の方が体重の軽い人向け＆負荷の低い走行向けです。

710 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:18 ID:IyNmIjsr

って言うと70キロ弱の自分はもうちょっと固くしたほうがよさげですね…

711 ：黒ＣＢＲ２５０Ｒ：03/10/09 21:31 ID:Q2e/YtRA

>>705
８８の２５０はライン入ってますな。
証拠画像
ttp://up.2chan.net/j/src/1065508335044.jpg

712 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:49 ID:f2JNZx1y

>>671
去年まではそんなこと思ったこともなかったんだが、

プロテクターが蓮コラみたいでｷﾓﾁﾜﾙｲ・・・

713 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:10 ID:Y8RLKBGe

蓮コラに見えなくも無いな
俺は大丈夫だけど・・・
結局１０マンで売れちゃったね
ハンドル回りは年式の割りにかなり綺麗だが

714 ：774RR：03/10/09 22:22 ID:VW19YW22

売れてるし！
なんかちょっと興味もったんだが・・・ｗまぁしかたないか

715 ：にゃんこ：03/10/09 22:27 ID:4PiGpb8W

ありゃ随分安く決まっちゃったんですね。　20万は行かないのは判ってたけど、まさか10万とは。
日本人は一極集中しやすくて、88前後のモデルは少し可愛そうですね。

ＮＳＲやＣＢＲは最終型だけ、異常に高騰するもんなぁ。
でもＮＳＲの場合ＭＣ18でも、ロスマンズだけは偶に最終型と同じくらい上がるけど・・・。

716 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:47 ID:J/Qqd8av

400RRで、余りにクラッチが硬かったので、バイク屋さんに持って行きました。
バッテリーあがりました。
レバーとワイヤーが錆びてましてました（ｗ

こんな私がこのような(･∀･)ｲｲ！バイク乗ってて良いのでしょうか？
ＣＢＲに申し訳ない( ´・ω・`)
クラッチが軽くなったので、また・・・・

717 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:31 ID:yr5XJGm1

>>716
そんなことはｷﾆｽﾙﾅ！
好きなんだからｲｲ。

誰も知りたがってはないと思うが、それでも書く。

上でNSR250Rのﾊｲｽﾛ付けた者だが、先日100km程乗ってきた。結果はとてもﾖｶﾀ。
60度くらいで全開になるので握り直さなくてもよくなったし、
少しくらいは神経質になるのかと想像してたが、全然そんなことはなくて
別に重くなってもなかったな。
標準でこれでもいいんじゃないかとｵﾓﾀよ。

718 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:53 ID:ycOBn+rt

R134にて
初ぬおわキロ達成age

MC17でも伏せれば結構風圧とか余裕ですね…
今までは姿勢が間違ってて14Oで限界だった…
そのまま行けばl8Oキロとかでも走れそうだったけど、
信号と道路事情で断念。

こんなに性能の高い250ccを15年以上前に作り上げていたホンダに賛辞を
そしてそのガッツがない今のホンダには悲しみを

719 ：774RR：03/10/10 00:55 ID:/eJW2Z55

しかたないバイク規制が進行しつつある。馬力規制やらなにやらで
できない事情もあるんじゃないかな。もうひとつは高性能にすると
値段高くなる。＝今の経済状況から売れない。しかたないよ

720 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:56 ID:3mQ9GU0E

そんな事でageんでよろしい。

721 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:01 ID:ycOBn+rt

そういうの全部含めて哀しいですよね…

722 ：400RR：03/10/10 01:21 ID:I5pe+mnl

ﾄﾞﾓﾄﾞﾓ。
NSRのスロットルでハイスロになるよ、とカキコした者です。
ああ、試された方、いらっしゃるんですね。

>717氏
そです。「ハイスロにしてアクセルが重くなる」のは、
やっぱワイヤーの張りがきつくなるからでしょう。
貴方のように、ちゃんと調整すれば、「スロットルが
自力で戻らなくなるほど重く」はならないでしょう。
確かに、テコの原理で、理屈の上では重くはなるの
ですが、実際やってみるとはっきり言ってノーマル時と
重さ変わんないです。手が疲れるなんて皆無。

off会の集合場所、家から１５分ぐらいの所なんですがｗ。
晴れたら行こうかなぁ・・・。

723 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:23 ID:sL+x4w6H

>>718
ＭＣ１４にＭＣ１７のエンジン載せてるバイク（他はノーマル）で、
ぬゆわキロ、楽勝だよ。次はぬゆわキロ出してみてね。
良いバイクだね。
メットが顔に張り付き、あごのガードにキス状態だけど。

ネイキッド大型で、ふわわキロ以上の人はメットどうしてるの？
相当きついメットが必要？

724 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:45 ID:z14z/EoT

>>723
>あごのガードにキス状態
これ、メットがあってないと思われ・・・
ちゃんと頭のサイズに合うもの付けてりゃメットが顔に張り付くなんてないはず

725 ：７７４ＲＲ：03/10/10 01:56 ID:ycOBn+rt

いや、サイズはぴったりなんだけど、
風圧で前から押される&上に持ち上げられる感じで、
少し口と近づくんですよ

キスはおかしいけど…

726 ：717=251：03/10/10 02:06 ID:F0QUzivu

>>722
その節はどうもｱﾘｶﾞﾄ。おかげでとても気に入ってます。

727 ：７７４ＲＲ：03/10/10 14:10 ID:hwHjmhol

>>725
風圧でずれるってことはそれがまさにサイズのあっていない証拠では？

728 ：７７４ＲＲ：03/10/10 14:32 ID:qJ54L1w1

もしくは頬パッドがめり込むほど風圧を受けるとか・・・。

で、独りごち
暗い純正ライト一個でしばらく過ごしてたんですが流石に限界！
つー事で、60/35wの高効率バルブ買って来ます、果してどうなるやら・・・(つД`)

729 ：７７４ＲＲ：03/10/10 15:51 ID:MjcgZhdH

リレー入れないと大して変わらん罠

730 ：７７４ＲＲ：03/10/10 15:58 ID:F0QUzivu

ﾘﾚｰ入れても配光の悪さに激怒することになる罠

731 ：７７４ＲＲ：03/10/10 17:20 ID:VcP2krPh

さらにすぐに切れた日にゃ・・・

732 ：７７４ＲＲ：03/10/10 17:44 ID:qJ54L1w1

買ってきました・・・・みんな酷いやッヽ(`Д´)ﾉ　ｳﾜｧｧｧﾝ

733 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:41 ID:9TdhJXyi

>>728
同じの入れてるけど、なーんもかわらん(笑)
ちなみに、昔ＣＩＢＩＥのリレー入れてハイワット球入れたけど
全然明るくなかったyp!
HIDならあかるいのかな？

734 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:46 ID:OQ4jSy+b

高感度暗視シールドのおれには関係ない

735 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:18 ID:RkQeiWiz

>>724
>>725
>>727
やっぱちょっと緩めです。ただ、キスは誇張しすぎました、ゴメン。
風圧で前から押されて、あごのガードが少し口と近づきます。
舌を伸ばせば、舐められるかな程度です。（汚いので舐めませんが）

736 ：７７４ＲＲ：03/10/10 20:44 ID:pC7PUUGo

>>735
少し緩めなら厚めの内装に換えるなり、メット買い換えるなりしないと氏ぬよ。
事故でメットづれて顎思いっきり強打して半年寝込んだ友達もいたしね。

737 ：７７４ＲＲ：03/10/10 23:58 ID:qJ54L1w1

取り敢えず400ＲＲ(NC23)を目の前にしてみましたが、
“バルブの交換の仕方が皆目検討もつかねぇ・・・(愕然”
という状態に陥ってしまいました。

大まかな流れを、何方かご教授願えないでしょうか・・・

738 ：生首：03/10/11 00:07 ID:cwZCGMfN

ﾊﾞﾙﾌﾞのｶﾌﾟﾗｰの両脇つまんで外す
　　↓
ｺﾞﾑのｶﾊﾞｰ外す
　　↓
ｽﾌﾟｿｸﾞ外す
　　↓
ﾊﾞﾙﾌﾞ交換
　　↓
　　ｳﾏｰ　　　　ｸｸｸ

739 ：７７４ＲＲ：03/10/11 00:22 ID:xaCZQFaU

>>738
生首様、誠に有難うございましたｍ（＿＿）ｍ
今日は遅いので明日実行させて頂きます！

740 ：774RR：03/10/11 00:34 ID:HeX8LjZT

めっとはじめきついくらいのものかたほうがいいよ。
そのうちやわらかくなって丁度いいかんじになる。
ずれる時点で大きすぎ。

741 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:46 ID:+mp6qpVh

89年式のCBR400RRトリコを知人から譲ってもらえそうになっています。
高校生の頃に大好きだったバイクなのですが、実際いい加減もう古いし、
私も不器用なので、メンテが心配です。
過去レスなどを読んでいると、エンジンはしっかりしているようなのですが、
重点的に手入れしたほうが良い部分ってどの辺でしょうか?
ガソリンタンクとキャブ辺りですか?
現在現役でCBR400RR乗りの方はどのようなメンテをされていますか?

742 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:54 ID:ZBGxBKVo

とりあえずブレーキをチェック
その後足周りとステムベアリングをチェック

その車両の状態にもよるが、
エンジンオイルとかタイヤ等の消耗品チェック

743 ：７７４ＲＲ：03/10/11 03:59 ID:R+EUjMQB

>741
何分古いバイクなので、
キャブは気をつけといたほうがいいと思う。
あと、電装系。リアは大丈夫なのに
フロントブレーキが光らないとかよくある。

744 ：７７４ＲＲ：03/10/11 04:05 ID:1DS36QQ3

オレのＲＲ未だ純正ホーン。
恥ずかしくて鳴らせない・・・・
前、鳴らしたら気づいてもらえなくて恥ずかしかった。
女友達に聞かせたら笑われたし・・・

誰か、ホーン変えてる人いますか？
社外の、カタツムリ形の電子ホーンと、FIAMMのエアーホーンは持っていますが、付ける場所を未だに見つけられない。

745 ：７７４ＲＲ：03/10/11 04:15 ID:xaCZQFaU

>>744
恥かしいくらいが逆に格好良いんだよ、
時代遅れの中型レプリカにしょっぱいホーンの音、乙だねぇ。

んで、気付かれない・・・かぁ・・・それって結構運が絡んでくるような・・・、
気付かれないのは確かに不味いけど歩行者相手になら問題ないし、
そこら辺走ってるﾊﾞﾘﾊﾞﾘマフラーのトラックや、音ガンガンの珍車(そうでないのも)
には大抵のホーンじゃ気付いてくれないし、かといって、すり抜け中にビックホーン鳴らして無駄な事故拾ってもねぇ。

まぁ・・・自分の気に入ったホーンを入れれば良いか。
(んで、私的意見としてノーマルもクラシカルな雰囲気が出て良いな、と)

746 ：７７４ＲＲ：03/10/11 05:07 ID:AoHqcgaY

>>745
オレのRRは250のせいか分からんが、原チャと同じ音（汗
音量もメンテ中に鳴らしてもうるさくない程度しか鳴らなくて、余計に恥ずかしい。
他のCBRはどうなんだろう？
やっぱり「ビーー」って鳴ってるのかな？
車道を走る女子高生が乗る自転車にホーン鳴らして、笑われたときはアクセル全開で逃げました。

747 ：774RR：03/10/11 06:07 ID:m19O60ZE

今日たちごけしてしまった・・・ショックで頭がぼーとしてるよ。
新品同様の輝きだったのにカウルに傷・・・ぁぁ・・・・・・・。
みなさんたちごけってしますか？何回もするんでしょうかね・・・
やりきれない。

748 ：７７４ＲＲ：03/10/11 07:14 ID:R+EUjMQB

俺のホーンは「ﾊﾟﾋﾟｰ」ってなるよ

749 ：７７４ＲＲ：03/10/11 08:22 ID:php38v8t

何スレか前にホーン換えたいって話して「珍」扱いされてたヤツが居たな・・・。
んで、「ホーンよりもマフラー換えて爆音まき散らしている方がよっぽと珍だろ」と言われて
グゥの音も出なかったのかどうかは知らないが、何度か同じ事を問いつめられても
その問いにだけはレスがつかないのにはワラタ。
俺も珍度は　マフラー＞＞＞ホーン　だと思うがなぁ・・。

俺はド・ノーマルだけどね。

750 ：７７４ＲＲ：03/10/11 10:10 ID:NtgHj+52

ホーンなんてめったに使うもんじゃないし、換えても変じゃないじゃん
マフラーも爆音させようと思ってつけてる奴なんてこのスレにはいそうもないし
どっちも珍のように目立とうか思ってるわけじゃないべ

751 ：７７４ＲＲ：03/10/11 11:50 ID:E0nPcfSC

>749
未だに根に持ってんの?
暗い奴だな。

752 ：７７４ＲＲ：03/10/11 12:30 ID:php38v8t

>>751
何か勘違いしてるみたいだけど、俺は静観してただけ。
概ね>>750と同意見かな。

753 ：７７４ＲＲ：03/10/11 12:51 ID:eu7Gw2Aq

何度も出たと思うので、すいませんってかんじなんですが、
２５０ＲＲのオイルなんですが、なにを入れたらいいでしょうか？
値段が安くて、質も、まあまあのやつなんか、ありますか？

754 ：今はnc35だけど：03/10/11 12:52 ID:wD4ujQG3

>>744
脇からノコノコ出てくるバカ車に怒りのホーン!
ﾋﾟｰ
…確かに悲しいわなw

つーかホーン鳴らす場面って緊急なことが多いワケだから
気付いてもらえんのでは意味無いと思うのだが>ホンダ

同様にマフラーもノーマルは静か過ぎてはっきり言って危ない
爆音までは必要無いが静かならいいってもんでねーぞ
(クルマ乗るやつはミラーなんて見てない)

755 ：７７４ＲＲ：03/10/11 13:10 ID:1np5G5ze

>>753
ULTRA S9、ﾎﾑｾﾝで980円くらいであると思ふ。

>>749
あの時は別ｽﾚ建ててくれたんだが反対派は来なかったよ。そのうち落ちちゃった。
ﾎｰﾝに関しては必要と思う香具師は交換汁。

>>744
小振りのものならｽﾃｰを買ってきてｸﾈｸﾈ曲げれば付くよ。Wでないとだめなんで工夫が要るが。
ただし、ｴｱﾎｰﾝはﾎｰﾝとにつける場所が無い罠。

756 ：７７４ＲＲ：03/10/11 13:19 ID:jMEO+rS3

>>754
確かにホーンは聞こえなきゃ意味ないよねー
漏れはノーマルマフラーでもちょっと近所迷惑を考えてしまう・・・
エンジン音＞＞＞＞＞排気音
でしょ。どーにもならんのだろうけどさ。

ところで今　タンクのサビ取りをしてるのだが
サビは取れても　水が全部抜けない（タンク形状のせい？底にたまる）ため
サビも全部抜けない・・・浮いてるのに・・・
あきらめるしかないの？２５０RRです。

757 ：７７４ＲＲ：03/10/11 13:31 ID:1np5G5ze

>>756
ｽﾄﾛｰで吸うよろし

間にﾎﾞﾄﾙを入れる等の工夫は自分でしてね。

758 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:34 ID:ZBGxBKVo

今日あったオフ会で道路公団となんかクレームとかあったらしいんだけど難だったの？

759 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:22 ID:AoHqcgaY

>>756
水抜き剤一本分と、エンジンオイル(ガソリン５Lに対し1L位）を、ガソリンに混ぜて、錆び取りやった後、表面に赤錆出る前にタンクに入れてフリまくる
錆びる前にコーティングしないと、すぐ錆びるよ、いっぱい振ったら、そのガソリンは抜いてね。

エアーホーンのメンテナンス終わったけど、付ける場所がないなー。
やっぱり社外電子ホーン付けておこう。。

760 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:28 ID:AoHqcgaY

オイルは和光の４CTが少し安めだけど、エンジン音静かになっていい。
財布に余裕があるなら４CTお勧め。
なんか宣伝みたいだけど、マジでイイと思う。
カストロのR4も、まあまあだけど、250では前に入っていた４CTを抜く前と比べて、特に変化ないから、使い古し４CTと同じ位の性能なのかな？
でも、４CTは半科学合成、R4は100％化学合成だから寿命で差が出そう。

761 ：７７４ＲＲ：03/10/11 22:49 ID:sINs4bZz

看板ワラタ
http://moon.endless.ne.jp/users/yesido/img-box/img20031011210336.jpg

762 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/11 23:26 ID:Ez8HEbvV

　本日参加の皆様、乙です。12台集合、壮観でしたね。
走りも会話も堪能でき、1日本当に楽しかったです。
次回は春の冬眠明けを目処に開催ですかねぇ？
今回参加できなかった方も、次回お会い出来たら幸いです。

763 ：LCG：03/10/12 00:10 ID:Si4Hwm5k

くっ、行きたかった･･･
初参加の方は何人位いましたでしょうか?
12台いて同じカラーリングが一台もないとは壮観です、
また今回はMC22とNC29のみ集まったようですね。

同じカラーリングのマシンの方と話した事が一度もないので
一番右の方とお会いしたかった。

764 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:23 ID:HH4VeC55

ヒーロー戦隊が乗っていそうなのが一台。

765 ：にゃんこ：03/10/12 00:56 ID:nR9Xqifw

確かにＣＢＲのタンクって異様に水抜きし辛いんですよねぇ。

同じにやったＴＺＲの方は簡単に抜けたのに、ＣＢＲはどうしても完全に抜けなかった・・・。
お陰でコーティング剤固まるの遅れてしまぅた。　　フューエル部が盛り上ってる所為かな。

766 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:30 ID:lnqr4aqR

風邪さえなければ…風邪さえなければｯxtｩtｯtｯｯ!!1!!!1!!!11!｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

すいません普通に日曜日だと思ってますた。さっき回線切って首吊ったばっかりなんで勘弁してくだｓ

767 ：７７４ＲＲ：03/10/12 13:20 ID:9LRVk6Dj

>>764
ﾜﾗﾀ

黄色はZXRみたいに見えるな
個性的でいいかも

768 ：７７４ＲＲ：03/10/12 13:31 ID:DxsFLB+j

右から3番目の赤と白のんがすげえカッコよいと思った。
あの隈取が馴染んでるというか。

リアカウル社外ｯﾎﾟｲけど、どこのなんだろう。

769 ：７７４ＲＲ：03/10/12 20:06 ID:9LRVk6Dj

黒赤のマシンが無いよな
俺が行けば色増えたのか

770 ：７７４ＲＲ：03/10/12 20:12 ID:Mwbr2ItH

青白のサマーカラーもありませんなぁ・・・

771 ：７７４ＲＲ：03/10/12 20:26 ID:nnfpoGPc

>>770
サマーカラーは漏れに任せろ！！
と言いたいところだが、別のところに行く用事が外せず・・・
同じ県内だから行きたかったんですがねー。

その別の用事先で、雨の中バイク停めといたら、
翌朝きもちよく横になってお休みのマイバイク。
土のところに停めるのなんて滅多にないから、
スタンド下に何か敷いておくなんてすっかり忘れてた・・・
ごめんょぅ（泣

772 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:27 ID:9LRVk6Dj

参加した人はここに書き込まないね
参加できなかった人も沢山いるから
スレ汚しちゃうと思って書き込んでないのかな
だとしたらどうもでつ
俺もこの話題はやめとこー

道で走ってってCBRとあったことが無い
RVF（VFR）は結構見るのに
中古もCBRの最終型タマ数少ないし
絶版になる前の販売台数結構差がついてたのかね

773 ：７７４ＲＲ：03/10/12 21:41 ID:XSYeGh+i

>>772
NC３０はよく見ますよね。
３５も結構多い・・
CBR400RRは比較的個体数が少ないから見ないのかな？

で、ちょいと質問です(W
MC１９とMC２２のエンジン、パワーの出方はやはり違うのですか？
最近MC２２を乗ったのですが、MC１９と比べると満遍なくパワーが出ているような気がするのですが・・？

774 ：７７４ＲＲ：03/10/12 22:05 ID:2I/SQL5G

>>773
ｷｬﾌﾞが替わってるからじゃないの？

775 ：７７４ＲＲ：03/10/12 22:20 ID:4p+Lii24

たしかに最終型MC22は、パワーの谷がほとんどない
ように思います。
町乗りでもトルク不足を感じることはないですね。

776 ：７７４ＲＲ：03/10/12 23:37 ID:9LRVk6Dj

ATみたいにしなやかにギアをつなぐやり方ありますか
俺の場合結構カックンしてる気がする

777 ：７７４ＲＲ：03/10/13 00:37 ID:MDZGAw+T

ﾛｰｷﾞｱで15000rpmまで一気に回し、
ｸﾗｯﾁを切ると同時に左足先を物凄い速さで5回動かす。
で、ﾎﾞﾍｪｰって感じから後はｵｰﾄﾏ状態。
止まるときは6速のままで停止する寸前にこれまた左足先を
物凄い速さで5回動かす。

778 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:03 ID:VX0sk6Xy

>>771
お仲間ﾊｹｰﾝ♪自分のはボロっちいカウルですけど・・・

それにしてもOFF会に逝きたかったなぁ
CBRには初心者な物だから遠出できないょぅ（´･ω･｀）

関東地方なら参加できるかもしれないんだがなぁ･･･

779 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:13 ID:/MRPmqZz

>>775
MC22でも規制前と後では別モンやね。
規制後はホントに下から上までスムーズにまわるよ。
でも一万から上のパワーの出方は規制前のほうが明らかに上。

780 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:21 ID:6v/ZgRfa

>>776
半クラを甘く見ないほうがいいぞ。

それはともかく、漏れもNSRからNC23に乗り換えた当初はカックンさせてたが、
分析するに、結局回転数が合ってなかったという普通の結論に至った。

エンジンのレスポンスが早いんで、チェンジの最中に回転数が下がりすぎてんじゃ
ないかな?
チェンジ直前からシフトペダルにテンションを掛けつつ(抜けない程度にね)、
アクセル戻し&クラッチ切りでスコッとチェンジされる。
チェンジされたらアクセル開き&半クラ。こんな感じ。
慣れてくると半クラは一瞬で、スイスイとギヤを上げられる。

781 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:25 ID:2mUpAPzg

772
漏れは会った事ありまつよ
こっちは400、向こうは250って排気量の違いはありますたが
全く同じカラーですた
信号待ちでミラーに見えたんで「あれっ？」って感じで振り返ったら
向こうは「ペコッ」って頭を下げてくれた。
こっちは連れがいたから話しかけたり出来なかったけど
すんごくうれしかったなあ

またあんなことがあったら仲良くコンビニよって缶コーヒーとか飲みたいな

782 ：781：03/10/13 01:27 ID:2mUpAPzg

772
じゃなく
>>772
だったｽﾏｿ

783 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:29 ID:7oc0uHbW

皆ＲＲなのか？
　漏れの19・・・

784 ：にゃんこ：03/10/13 01:33 ID:IEJM8D/F

>でも一万から上のパワーの出方は規制前のほうが明らかに上。

規制後のリミッターカットのみって何キロぐらい出るんでしょうね。

>規制後はホントに下から上までスムーズにまわるよ。

規制前の自分のでもレッドまでスムーズに回りますが・・・。
規制前後ではバルブ周りは同じだったけど、クランクかなと思ったらコレも同じでした（驚）

RRのエンジンは初期型の途中で結構変わってるのですが、自分のは最初期のなので
変更箇所の意図は結構気にしています。

785 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:34 ID:K21dY1I7

今、気がついた。

スレタイの左にR乗りへの配慮がある事を。
ありがとう、ナイスだガッツだ生首よ。

そんな俺はF乗り。

786 ：785です。：03/10/13 01:36 ID:K21dY1I7

ごめんなさい嘘つきました。

787 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:37 ID:8DHNa8Fu

不覚にもちとﾜﾛﾀ

788 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:09 ID:17/8fkPQ

>>780
さらに慣れるとクラッチ無しでシフトできる

789 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:31 ID:6v/ZgRfa

>>788
あんまりやりすぎるとドグクラッチを傷めるうえに、クラッチも実は滑って(滑らされて)いる。
そいつらが磨耗してくるとアクセル操作だけで簡単にギアチェンジできるようになるが、
症状が進むと走行中にチェンジペダルギアが抜けるという症状が出る。

いい加減にもう古いバイクだ。部品も減りつつある。もうちっといたわってやんな。
ミッション全体が逝くよりは、クラッチを2回交換の方が安上がりだし長く使える。

790 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/13 10:08 ID:WeFuoxUS

クラッチ交換ってどうやるんだろう？ってサービスマヌアル読んだら、
クラッチ板の下辺りに『サービスマニュアルを見ること』って書いた
プレートが止めてあるんですね。なんだか微笑ましいな。

791 ：７７４ＲＲ：03/10/13 11:45 ID:mrEmtpdS

クラッチ交換せなあかんか、あまりクラッチきらへんもんな

792 ：７７４ＲＲ：03/10/13 12:04 ID:bBBMrLlj

MC22買いますた。エンジンもくたびれていると思いますので
テフロン入りのオイルいれて高速300KMくらい走る予定ですだ。
オイルはG3とS9があったけどS9にしますた

793 ：７７４ＲＲ：03/10/13 19:47 ID:pGmL1CG5

>>790
クラッチ交換はそんなに難しくないよ。
カバー外してボルト外して…だけだし。
組み込む順番や向き(特にジャダスプリング)を間違わなければOK
センタロックナットを外すときに回り止めが必要になる
通常は専用工具使うんだけどギアにアルミ板でも挟めば代用できるyo

794 ：756：03/10/13 21:07 ID:IUeHnJon

みなさんありがとう
今回はサビ取り失敗しますた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧｧｧｧｧｧｧﾝ
それどころか元に戻せるのか心配でしたが
元気いっぱいに、ぬよあkmまで出たのでとりあえず大丈夫かと。
こういうのが得意でない人は
最初から「花咲かＧ」とかかったほうがいいっぽいですね。
次回は、そうしまふ・・・

795 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:12 ID:bUPaSeqX

'92のNC29に乗ってます。
ノーマルハーネスのままHRCのSPユニットを装着したいのですが、
どなたかハーネスの加工の方法ご存知ないですか？

796 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:22 ID:F9WIqPPR

えーと。
いってつさんがくわしかったと思うよ

797 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:41 ID:ulbIOokV

>>792
オメデトウ。そして絶滅危惧指定種へヨウコソ。
とりあえず、回しまくってやってくんなまし。

798 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:26 ID:bUPaSeqX

＞796
いってつさん？

799 ：係長：03/10/14 07:22 ID:JfQsbBW6

>796
どなたか判らんが、この板でその名前出すのはどうかと…
本人も違うｺﾃで書きこんでんだからさ。

800 ：７７４ＲＲ：03/10/14 08:52 ID:5vss1qja

⊂(´∀｀⊂⌒｀つ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡800get!!

他の人でも知ってるかも

801 ：ラーメンライダーV５：03/10/14 12:48 ID:txP1pJCZ

>>795
ハーネスをミックスするしかないようです。
>>796
MC22・・・

HRCにハーネスを注文汁。
で、配線図とにらめっこして繋ぐﾖﾛｼ｡
私、手伝うｱﾙﾖ｡

802 ：７７４ＲＲ：03/10/14 13:20 ID:KJJHnBDf

92’400RRに乗ってるんだけどリアサスを換えている人居る？
今　探しているんだけどもう社外品って無いのね・・・
もし最近換えたよって人が居たらお話聞きたいです。

803 ：７７４ＲＲ：03/10/14 13:33 ID:Cn6BBV7a

>>795
今は会社なので、何番かは解らないのですが
カプラーの端子のどれか一つを入れ替えれば
セルは回るよ。
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ見ながらやれば気づくはず。

804 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:20 ID:lmI3Bfv0

>>795
それやってるNC29見たことあるよ～10年前だけどぉ
ファンネルなんかもHRCパーツだった
キーがOFFになってるのにエンジン動いてるのがカナーリ笑えた
ハッキリ言って馬鹿者にしか見られないYO
作業は全部ショップがやってました、ウイング店(ry

805 ：７７４ＲＲ：03/10/14 18:59 ID:gzkxu0/p

(´-`).｡oO(確かSPユニットって廃車証明と引き替えじゃなかったっけ…)

806 ：ラーメンライダーV５：03/10/14 20:20 ID:GusoyOx7

>>805
再発行の予感。

屋腐奥かな？

NSR５０用とかもそうなのかな？SP－CDIをはったりで付けたい（ｗ

807 ：LCG：03/10/14 20:48 ID:t7WEqLF2

>802
WPが出してます。
高年式のNSR用の黄色いバネ社のサスが
小加工で付くとの話を聞いたこともあります。

808 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/14 21:43 ID:h02xXI9o

>>795さん
ラーメンライダーさんのおっしゃる通り、
MC22の物になってしまいますが、よろしければﾄﾞｿﾞｰ。
NC29とは異なるかもしれませんが、何かの参考になれば。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7249/img/hrc_1.jpg
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7249/img/hrc_2.jpg
1がHRCハーネスの電装図で、2がSPユニットをノーマルハーネスで
使用する方法です。
スキャン汚くて読めないかも？と思い、
でっかくスキャンしたので重いです。
自分でもビックリするほどでかい画像になってしもうた。
暇を見て電子ファイルにおこしてみようかな？

因みに、HRC製のCBR250RRサービスマニュアル&パーツリストは
2輪4輪書籍、マニュアルで有名なリンドバーグに問い合わせ調査してもらいましたが、
既に生産中止、複製すら残っていない状況らしいです。
もしあったとしても、HRCハーネスの電装図と言うのは記載されていなかった、
と言う情報も寄せられていますです。

HRCのハーネス&スパークユニット持ってますが、
なかなか重い腰が上がりません…歳かな？(つД｀)

809 ：(・∀・)：03/10/14 21:52 ID:YkEw3vnu

HRC製・・・見てみたいな。

最近2STのプラグばかり弄ってたので、さっきCBRの見たらおもちゃみたいだったｗ

810 ：７７４ＲＲ：03/10/14 22:03 ID:ag+tYBoI

> 耐久ｱﾌｫ氏
２万以上出して買った情報を惜しげもなく放出できるアンタって・・・漢だよ・・・

811 ：LCG：03/10/14 23:18 ID:t7WEqLF2

配線図ついでに以前書いたNC29用色分け配線図。
http://members.at.infoseek.co.jp/herios00/harness.pdf
epsやaiといったIllustratorの生ファイルもあるので
ほしい方は言って下され。

812 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:23 ID:EepNgEun

保全

813 ：802：03/10/14 23:39 ID:86f6F82X

>>LCG氏
回答ありがとうです
やはりWPですかねぇ・・・この間のオフで見させて貰ったんですよ。
うーん　オーリンズのをワンオフでって話も出てたなぁ

リアが殆ど抜けちゃってるので今必死で探していて
このままだと純正になるかも確か一番安いんですよねぇ・・・
フロントフォークもおかしいし　流石にあちら此方少しずつきますなぁ

814 ：LCG：03/10/14 23:50 ID:t7WEqLF2

>813
自分のもスッカスカです。
とりあえず新しめの純正が手に入ったのでそれに換装する予定ですが
古い奴をスクーデリアオクムラあたりにOHに出そうかとも考えてます。

この前ヤフオクに新品のWPが6万位で出ていたけど金欠でパス
してしまったのが悔やまれます。

815 ：802：03/10/15 00:01 ID:IZvjgNn1

Σ（ﾟДﾟ）６万！！安・・・って　ヤフオク出来ないんだ
OHだとどれ位かかりますかねぇ？純正だったら新品買っちゃう予定・・・
こないだ見せて貰ったHIDも入れたかったのになぁ　お金が続かないや

816 ：７７４ＲＲ：03/10/15 00:19 ID:ZnQbxyU6

ＮＣ２９にＳＣ２８とかＳＣ３３とかのノーマルリアサスは付く。　たぶん６００用でも大丈夫かと。
　ちょっと長いからケツ上がりになるけど、問題なし。
ＭＣ２２にはＮＣ２３用が付きそうなかんじ？

817 ：７７４ＲＲ：03/10/15 02:45 ID:seOEGyge

漏れのＭＣ１９、モリワキフォーサイト付けてるんだが、２０００～３０００ｒｐｍあたりに谷がある。
エアクリ換えてもプラグ換えてもだめ。キャブのスローを濃い方、薄い方どっちにも振ってみたけど
改善されない。こんなもんなのかな？ほかになんか見落としてることある？

818 ：７７４ＲＲ：03/10/15 02:47 ID:QZ2z1BOU

＞ラーメンライダーV５氏、耐久ｱﾌｫ氏、LCG氏、803氏
とても貴重な情報と資料大変ありがとうございます！！
HRCのハーネスも手元にあるのですが、
行き先不明の丸端子があって接続方法がわからず、
でたらめに繋ぎましたがエンジン始動しませんでした・・・。
さっそくハーネスミックスやってみます！！

＞耐久ｱﾌｫ氏
HRCのマニュアルはNC29とNC30の物もどこ探しても見つかりませんでした。
ヤフオクでは何度か流れてたそうなんですが・・・。

＞805氏、ラーメンライダーV５氏
HRCのユニットとハーネスは自分がSP400に出てた時のものなんです。
ハーネスを外した状態でバイクを約10年間実家に放置してありました。
マニュアルの類は親に捨てられてましたが・・・。
で、今回は友人の形見のNC29を復活させます。
使えなくなってるパーツが多数あって、実家のNC29を部品取りにします。

＞804氏
ウィング店って、そんなヤバそうな仕事もしてたんですね。

819 ：７７４ＲＲ：03/10/15 02:49 ID:seOEGyge

スローじゃなくてパイロットスクリューだった。スマソ。
スロージェットは純正のまま。

820 ：LCG：03/10/15 03:28 ID:WVm6+BVM

HRCのマニュアルって
http://www.mugimaru.com/manyuaru-hrc-setup-k1.htm
これのことかな。
此処で変えなくとも練馬ナップスに置いてあったような
気がします。

821 ：７７４ＲＲ：03/10/15 03:57 ID:QZ2z1BOU

＞LCG氏
あっ、それです！！　早速購入してきます！！

822 ：７７４ＲＲ：03/10/15 12:29 ID:+sD9YdDT

>>817(819?)
その回転域だとエスクリューだね。
ちなみにホンダ車のキャブ(京浜)はパイロットスクリュじゃないぞ
てゆーかフォーサイトならそんなもんじゃ…

823 ：817(819)：03/10/15 17:25 ID:seOEGyge

>>822
レスサンクス。

サービスマニュアルにはパイロットスクリューと記載されてます。
締め込むと薄くなるので間違って無いと思いますが･･･
ちなみにセッティング履歴は

ＭＪ　＃８５（純正値）→＃９０（まだ薄い）→＃９５
ＳＪ　＃３５（純正値、未変更）
ＰＳ　１－５／８戻し（純正値）→１－３／８戻し（薄すぎ、アイドリング安定せず）→１－７／８戻し

です。
引き続きアドバイスお待ちしてます。

824 ：生首：03/10/15 19:39 ID:CApWwnSl

WPも良いがｵｸﾑﾗ良いぞ

前に某ｻｲﾄで怒られたから勧めるわけではない　　ｸｸｸ

825 ：７７４ＲＲ：03/10/15 22:16 ID:y9AF/1Di

ageておきます

826 ：７７４ＲＲ：03/10/15 23:43 ID:y7/it4wE

こんばんわ
CBR400RR（'91）乗ってます。
ハンドルの端に付いてるパーツ（グリップエンド？）を交換したいのですが、
社外品見てみると取り付けがネジの物や太いゴムが付いている物があって
どれを付けれるのか判らないです。
どのようなタイプの物がつけれるのでしょうか？

827 ：LCG：03/10/16 00:20 ID:Lis0fIGN

>824
本人に(W

828 ：生首：03/10/16 00:29 ID:TM2SEF/4

やかましい

今はWPﾂｶﾃﾙが漏れの使い方だとｵｸﾑﾗもWPも変わらない　　　ｹｹｹ

829 ：７７４ＲＲ：03/10/16 00:56 ID:q43fzWsv

>>816
重要な情報ありがとうございます
トップとエンドの内径が同じなら入れられると言うことは聞いたことがありますが
具体的な「どのモデルのものが使えるのか」という情報は聞いたことがありませんでした
ので大変ためになりました。

ところでどこかにこの内径の情報が載っているページはあるのでしょうか？
やふで検索したりぐぐったりはしてるのですが

教えていただいた上にまた質問で申し訳ないのですが・・・

830 ：７７４ＲＲ：03/10/16 05:57 ID:CpSmqIy7

>>823
ジェットニードルの磨耗は見た？
MC14～19は段つき磨耗起こす場合がある（特にMC14は密かにリコールがでてるw）
その回転域はちょうど当たるから一度見たほうがいいよ。

831 ：７７４ＲＲ：03/10/16 06:25 ID:Gdvv8tlJ

先日、ＭＣ１９でツーリングに行ったら、レギュレーターが壊れ、そのせいでバッテリーも過充電されてダメになりました。
走行不能になったので、しっかりとレッカー車にお世話になりました。
修理代を考えると、鬱だ・・・

832 ：817(819)：03/10/16 14:40 ID:/FIe4lCU

>>830
ニードルは見てませんでした。確認してみます。
レスサンクス！

833 ：MC16：03/10/16 17:53 ID:aX0qy/vP

こんにちは！

教えて下さい
MC16とMC17、MC19ってホイール及びローター径って同じですか？
見た限り同じ様な感じ受けるのですが・・・

834 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:52 ID:RBBRUP3f

ホイールは全部17インチ

ローターは…19がシングルだから17と19は違うかも

ところで、MC16ってどの車体？MC14だとおもうんだが

835 ：７７４ＲＲ：03/10/16 19:58 ID:9HKB89kt

>829
過去ログで、怪しげなＭＳＮのサイトが紹介されてた。
俺にはマニアックすぎてついて行けんかったが・・・

836 ：MC16：03/10/16 21:12 ID:aX0qy/vP

>>834

ありがとうございます

ちなみにMC16はNSR250です

837 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:24 ID:RBBRUP3f

>>836
ああ、NSRか。それで思い出した

確か使えると思ったけど…

838 ：LCG：03/10/16 22:59 ID:Lis0fIGN

>826
基本的に螺子の物。
但し、内部のウェイトが外せるならゴムタイプでもOK。
外すのに一苦労するらしいが･･･

839 ：Ｌｅｔｓ：03/10/16 23:38 ID:KJs/EvOm

知り合いに２５０をゆずってもらえることになりました。
９０年型、走行２万キロ、８万円。
どのくらい走るか楽しみ

840 ：７７４ＲＲ：03/10/17 07:19 ID:Ag6oIY+E

ＭＣ19にＭＣ22のシートカウル付けて
容量ＵＰｳﾏｰ…とはいかないか。

841 ：にゃんこ：03/10/17 18:58 ID:I10hnpJZ

今日ＮＳＲの後に乗ったら、あまりにエンジンの特性が違いすぎて凄く驚いた。
ピーキーな2STに比べると、本当にモーターみたいな感じ。
面白さには欠けるけど、CBRの方がかなり乗りやすかったなぁ。

あと何故か最近、Nに入りやすくなってきた。　そろそろプラグ掃除とサーモ付けないと・・・。

842 ：774RR：03/10/17 19:39 ID:+p5MwmFO

漏れもバイクもなんかしらんけど秋の始まりくらいよりもＮかかりやすくなったな
なぜなんだろうか

843 ：７７４ＲＲ：03/10/17 19:41 ID:qQHdc/9e

>>841
実用域での扱い易さはCBRの方がうんと上ですね。
僕も２ストからCBRに乗り換えた時は、その違いの
大きさにびっくりしました。
実に滑らかで安定した回転に、まるで車を運転している
ような感覚でした。

844 ：841：03/10/17 19:51 ID:I10hnpJZ

>>842
驚きもさながら、気味悪かったりｗ　　　確か冬は全然だめぽだったような・・・。

>>843
いやー笑っちゃいました。　あんまりにも違うんで。
エンジンだけじゃなくて車体周りの剛性とか、コーナーリング特性の方が違いが大きい感じです。

自分のNSRはステダン外しての峠道はギャップで死ぬ思いしますが、CBRはノーマルでも走り易かった。
ただブレーキは・・・NSRと同じ感覚で掛けると、全く止まらない（涙）

845 ：774RR：03/10/17 21:20 ID:+p5MwmFO

ちゃんとエンブレかけてないからでは？ＮＳＲよりＣＢＲはエンブレすごいんで
エンブレかけただけですぐとまちゃう。後確かＮＳＲは２５０までなので
軽い分ブレーキも聞きやすいのは当たり前じゃないか

846 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:30 ID:Ot3HDbN1

CBR400RRってタンデムステップが
収納出来たんだよね。
NC30乗りだった漏れはうらやましかった。

847 ：７７４ＲＲ：03/10/17 21:50 ID:o0vsoAen

>>846
しかしあれはステップと呼んではいけない代物w

848 ：７７４ＲＲ：03/10/17 22:22 ID:qQHdc/9e

そう、ただの鉄の棒。

849 ：250rr：03/10/17 23:40 ID:n+q/KiLi

250RR買った。40万だった。
それだけ。

850 ：７７４ＲＲ：03/10/17 23:57 ID:nRcU5Uxb

250R買った。ファーストバイク
27万だった
かなり綺麗、走行8千キロ。
それだけ。

851 ：７７４ＲＲ：03/10/18 05:32 ID:ne/YO8ZK

>ちなみにCBR400RRよりもNSR150SPの方が早かったです。
>逆を言えばCBR400系は遅い
>ＲＶＦ＞ＮＳＲ150ＳＰ＝ＮＳＲ２５０＞＞ＣＢＲ４００ＲＲ＞＞その他

なんて書かれてるのだが本当なのかな。　見た瞬間アホかと思ったのだが・・・。
400RRって相当速いと思うのだが・・・。　加速競争なら相手にならないような気がする。
RVFとここまで順位逆転はしないよなー。

852 ：７７４ＲＲ：03/10/18 06:32 ID:WLfEHmSm

自分のガス欠にも気づかないでバイク屋さんに電話する輩の
言う事にいちいち反応しないの。

853 ：７７４ＲＲ：03/10/18 06:40 ID:jagV6Ik3

本気出してないRVFをちぎったとか喜んだ後に
追い抜かれてボーゼンとしてる奴はほうっておけ

854 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:33 ID:YSH2PfyQ

>>849
極上？　俺の250RRが３台買える。

>>850
極上？　俺の250RRが２台買える。

855 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:42 ID:kc455oHB

http://v.isp.2ch.net/up/b18acea134b8.jpg
↑これって速交換ですか？
今日ポッキリいっちゃいました
一応ブレーキかかるんですけどペダルが踏みこむに比例して車体側に引っ込むｗ
新品でいくらぐらいかわかりますか？
それともアホーオクで買って自分で交換した方が安上がりですかね？
ちなみにMC19でつ
ついでに、ブレーキフルード・Fフォークオイル・フィルター・クラッチレバー・ミラー・カウルネジ・その他etc・・・
あぁ、年末年始郵便局でバイト頑張ろう＿|￣|○

856 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:57 ID:FBOEOWIi

>>855
MC22だけどこないだ新品で7000円くらいだったよ。

857 ：７７４ＲＲ：03/10/18 09:59 ID:FBOEOWIi

↑
間違えた。税込み4315円だった。

858 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:40 ID:A/s0gUUm

>>855
漏れも同じ状態になりました。
先々月くらいで新品で5650円(ブラケットのみ)+工賃２０００円くらいでした。

859 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:23 ID:6HQ3NzT2

>>855
早く交換した方がいいよ。
以前、走行中にステップがとれて、転倒したことがあります。
その時は、何が起こったのかすぐには理解できなかった！

860 ：858：03/10/18 12:25 ID:A/s0gUUm

５７５０円ﾀﾞﾀｰﾖ。

861 ：７７４ＲＲ：03/10/18 15:36 ID:kfogwffj

やっぱ古い方が高いのね・・・

862 ：250rr：03/10/18 15:38 ID:ucOwUGAi

>>854
極上だと思う。今100KMほど峠走ってきたけど調子よい。
外装ぴかぴかだしね。てか、13万でRR買ったんか。ええのう・・・

863 ：774RR：03/10/18 19:35 ID:TzC/CO43

NSRやらＲＶＦは乗ったことないけどＣＢＲはあきらかに早いぞありゃ。
多分RVF>>CBR>>NSRじゃないかなでもＮＳＲ２５０は２ｓｔだから加速すごく
ありそうなんだよな・・・どうなんだろうか。乗って確かめてみなきゃわからんなｗ

864 ：７７４ＲＲ：03/10/18 19:37 ID:HrFNYSmP

乗ったこと無いからイメージで
NSR＞＞RVF＞CBR

NSR神話直撃世代だす
俺はCBRで十分すぎるけど

865 ：にゃんこ：03/10/18 19:46 ID:nmaN09nO

NSR等の2STは’体感’加速が、もの凄いです。　後ろから吹っ飛ばされそうな感じで加速します。
逆にRVFやCBRは凄くリニアに加速する’実加速重視’。　

タイムで計らずに体感で計るとなると、やっぱり2ST勢のインパクトは大きいです。
あとNSRは凄く軽くてしかもブレーキも強力なので、コーナーではNSRの方が有利ですね。

問題は立ちあがりかなぁ。

866 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:04 ID:nY5YiZxp

パワーバンドを維持できるテク＆軽さなら圧倒的にNSRでしょう。
４００は直線が長ければ勝てるかも。
コーナーばかりだとすぐに豆粒

867 ：774RR：03/10/18 21:13 ID:TzC/CO43

でもＣＢＲもよく寝るからなー
でもカーブからの立ち上がり一気にＮＳＲ加速しそうだから
最高速なら断然ＣＢＲだがｗ
ＣＢＲブレーキもっと強いのに交換しようかなでも簡単にロックかかってしまうと
あぼーん。４００のレプ２ｓｔでたらどうなるんだろうか・・・
考えるだけで怖い(((( ;~Д゜)))ガクガクブルブル

868 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:25 ID:8r18Cc4p

NS400Rがあります

869 ：ＮＳ乗り：03/10/18 21:39 ID:opHCDLYL

ＮＳ２５０Ｒで２００キロ近く出るんですけどＣＢＲってどのくらいなんですか？
＊只今Ｆ回り逝ってるＭＣ２２修理中な男、ちなみに１５０００で買いますた

870 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:41 ID:iavxFq2M

γ500も蟻ﾏｽ。

871 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:46 ID:9bT90Wxf

NC30はそんなに速くないよ。
なによりエンジン重過ぎ。
重いヘッドが距離を置いて2つもあるから前後方向の動きに弱い。
CBRは逆に横方向へ長いがリーンが速くなるメリットも生み出す。
しかもNC30の片持ちリアアームは剛性が低い。
これは完全に見た目の商品価値しかなく、剛性やその剛性に対する重量でもトライアームが圧倒的に上。
勿論、横方向へ長いエンジンを積むCBRには横や捩れ剛性の高いアームを必要とするワケだが。

NSRが速いのは当然です。
ピークパワーではNSR250とCBR400でほぼ互角。
でも軽さが違う。
パワーは加速にしか効かないが軽さは加速・減速・曲がるの全てに作用する。

シャシーはNC30より軽く高剛性でバランスに優れ、エンジンはNSRより遥かに豊かなトルクを持つ。
しかしトルクフルとはいえNC30ほどつまらないエンジンでもない。
キャオーンと一気に吹け上がり暴力的な一面も見せる。
そのサウンドはかつて｢妖精が泣き叫ぶ声｣と言われたHONDAミュージックそのもの。
でありながらもサラリとツーリングもこなしてしまう。
CBRとはそんなモーターサイクルなんである。

872 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:21 ID:HrFNYSmP

CBスレでもRVFは別格扱いされてたが・・・
CBRしか乗ったこと無いからワカンネ
ちなみにそのスレではRVF＞CBR＞CBだったよ

873 ：にゃんこ：03/10/18 22:53 ID:agzW/Ivr

NC30憧れてたんだけどなぁ・・・400はCBRでなくVFRが候補だった。　NSRと迷った挙句、保留したけど。

タンク100円で出品されてたの入札忘れてたら、ホントに100円で終ってたｗ　　　　＿|￣|○

874 ：ウニ：03/10/18 23:01 ID:8gIHnR3f

うぅ．．．さっき転けました。
交差点で１０ｍほどドリフトしてハイサイド食らいました。
成功していたら速かっただろうなぁ．．．．．。

875 ：生首：03/10/18 23:07 ID:+do/ushY

速い遅いはﾚｰｽのﾘｻﾞﾙﾄ見ろ

後は乗り手の問題　　　　ｸｸｸ

876 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:15 ID:HrFNYSmP

>>874
げっ大丈夫か

マシンは！

って嘘。まーレスつけてる時点で問題ないと思うが
明日はわが身ってことで、無茶な運転はやめるべし

運転してるときメーター見てますか
随分下にあるから結構首下げないとダメだし見にくいよね
まーしょうがないんだけど

877 ：７７４ＲＲ：03/10/18 23:47 ID:vBDMo3OR

まぁバイクで死にたくはないしな。

つか最近はもう飛ばそうとか寝かそうとかいう気持ちが失せちまって、
ﾏﾀｰﾘとNC23に乗っけてもらってます。

878 ：ウニ：03/10/18 23:53 ID:8gIHnR3f

マシンはアッパー、スクリーン、ステー、シートカウルが壊れました。
スライダー付けてたんだけど、削れずに粉々に粉砕した！（モリワキ製）

ツーリングに帰り道だったんだけど、
タイヤ暖まってると思いこんでいたせいで転けちゃった。
気温もかなり低かったし。

これからはスピードの出しすぎに気をつけまつ。

879 ：７７４ＲＲ：03/10/19 00:20 ID:fzViq35u

>871
なんていう本の何ページを書き写したの？

880 ：７７４ＲＲ：03/10/19 01:09 ID:Nau8AnoL

>>879
普通の内容だと思うが…
なんでそう思うの？後半？

881 ：871：03/10/19 08:21 ID:qpUlOtm+

>>879
ん?
私の脳内だけど(笑)
なんかヘン?

882 ：871：03/10/19 09:02 ID:qpUlOtm+

実際、乗ってみて自分で感じたまま。
NC30とNSRは他人のだけどネ、私の'88CBR400RRjは今でも現役。
次の車検(来年)で引退する予定。
15年以上人生を共にしたんだなぁ～
買取とかには出さずスクラップにするか…。
大切に乗ってくれる人がいれば譲ろうかとも思うけどね。

883 ：７７４ＲＲ：03/10/19 09:19 ID:L6Oqo9LQ

ふーん…
オレはNC23,MC18,NC30,NC35乗ったけどね…
いや、いいんだけどね

884 ：７７４ＲＲ：03/10/19 10:13 ID:2BozRuv5

>>871
そうかぁ？
自分がレプ乗りだと　友達も大抵、レプ乗りだからね
ここに来てる人らは　結構いろんなバイクに乗ってると思うぞ
何見てかいたか知らんけど恥ずかしいくない？

885 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:06 ID:+ksbeAsj

うーん、ここはCBRスレだから言いにくいんだけど、やっぱり単純な速さ
（サーキットのラップタイム）だと、

NSR＞RVF＞CBR

だと思う。
ホンダリアルレプリカのツートップにはやはり勝てない。
でもCBRは他２車に無い魅力があるからね。

886 ：871：03/10/19 11:30 ID:ytZr5Pqp

>>884
悪いけど君よりは遥かにバイク遍歴を重ねてるんだよ。
それに何かを見て書いてるわけじゃないよ、自分の経験から書いてるだけ。
それを"何か見て"と考える君の方が恥ずかしいよ。
少しは大人になりたまえ。

>>885
NSRは速いよ、これは認める。
特に88NSRは爆速だったよ、かなり神経質だったけどね。
悪いけどNC30は正直言ってCBRほど速くはなかったよ
RVFより91GSX-R400の方が速くて乗っていても面白い感じ。

887 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:37 ID:cyKHCRgK

NC23乗りなのですが、最近リアシート下の収容スペースが雨漏りしまくり
なのですが、皆さんのCBRはどうですか?

888 ：７７４ＲＲ：03/10/19 11:44 ID:ytZr5Pqp

>>887
多少は入るよ。
気になるようならシール交換してみたら?
77217-KY2-700シートカウルシール \70(88年時点)

889 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:04 ID:fkCqmw0c

>>879とか>>884がなぜそれほど必死に食いついているのか分からない。

890 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:05 ID:fkCqmw0c

「ボクちゃんのバイクを悪く言うヤツは絶対に許さないもんね！」
って感じなの？

891 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:41 ID:H1OzM1bB

初めてオイル交換をしようと思ってるんですが、カタログでは
２，２リットルって書いてあるんですが、２リットルでも問題ないですよね？
それと、カタログでは６０００キロで交換と書いてあるんですが、
３０００キロで交換、と言う人がいるんですが６０００キロでもいいんでしょうか？

892 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:48 ID:fzViq35u

>悪いけど君よりは遥かにバイク遍歴を重ねてるんだよ。

893 ：７７４ＲＲ：03/10/19 13:07 ID:IFaJibtw

>>891
ｴﾝｼﾞﾝかけて止めてﾁｮﾄしてからｹﾞｰｼﾞ見て下限以上ならｲｲ。
足らなきゃ入れ足せ。ﾌｨﾙﾀｰ交換の有無でも変わるからね。
距離に関しては、ｵｲﾙの銘柄や走り方や期間でも変わるから
ｼﾌﾄﾌｨｰﾘﾝｸﾞや燃費なんかも併せてで考えてやってもいいと思が。

894 ：７７４ＲＲ：03/10/19 14:09 ID:cyKHCRgK

>>891
漏れの場合、1年に1回だな。距離にすると4000km～5000km程度か。
峠とか行かないし、高速も滅多に乗らないで、通勤とスポーツジム通いが
メインの使い方だけど。
なんにせよ、～km等という距離はあまりあてにならないと思う。使いかたに
よるでしょう。

なんとなくギヤが硬いように感じたり、ニュートラルに入りづらくなったり
すると、交換しようかな、と思うな俺は。

895 ：774RR：03/10/19 16:07 ID:UYflJ6Pk

レギュラーもうだめぽ。１００００回転くらいまで回すと何か焦げ臭い
ハイオクいれたほうがいいかな

896 ：792：03/10/19 16:42 ID:dWnwzht8

少し走ってみました。スクーターばかり乗ってたからスタートミスばかり
で大変。まぁなかなかいいバイクだねー。1-3-5とズボラシフトで走れるし。
でも意外とうるさいのね。ノーマルなのに

897 ：：03/10/19 16:54 ID:JBkhx+cO

ノーマルでも車検通らないと噂のNS４００Rよりはマシかとｗ

898 ：７７４ＲＲ：03/10/19 17:58 ID:9f06mhVD

まぁ、バイクなんて個体差もあるし、乗り手との相性もあるから
「ＡよりＢのほうが速い、実際乗った俺が言うんだからﾏﾁｶﾞｲﾅｲ」
みたいな議論は答えが出なさそう。

まあ俺はＣＢＲ乗りだから扱い易くてツーリングもこなせるＣＢＲ
がＲＶＦより速いって言われると嬉しいけどねｗ

899 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:25 ID:c3vCN3pJ

>悪いけど君よりは遥かにバイク遍歴を重ねてるんだよ。

900 ：７７４ＲＲ：03/10/19 20:54 ID:Nau8AnoL

>>897
車検に通らないノーマルマフラーはリコールで対策品が出てるよ
RG500ガンマ(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

901 ：MC22.5：03/10/19 21:00 ID:WxX8gY+4

リコールで三本サイレンサー貰えるみたいですが、総いう事でしたか。
400ガンマって四本出しなので、まさか4気筒？？？と思ったらホントに四気筒なんですね。
状態良いのも20万以下で何とかなるし、実は結構気になってたりします。
ただ足回りはかなり厳しいみたいですね。

902 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:01 ID:kBofNJur

>>895
それガスじゃなくて、オイルの香ばしい匂いなんじゃ？

俺はぶん回した後の信号待ちで漂う匂いが激しく好きです。

903 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:46 ID:FSbcCrD2

>>895
漏れもそう思う。
レギュラーハイオクは関係ねー（ｗ
ガソリンがオイルに混じりまくるとそんな臭いになったな俺のばあい。

904 ：774RR：03/10/19 23:35 ID:BV8DHGl9

そうだたのか・・・あれはエンジンの中でこげたにおいじゃなかたのか。。。
ハイオクいれて損したな・・・なんか回転数が前より上がってこないんだよ。
冬場はハイオクいれないほうがいいかも。漏れも実際あのこおばしい臭いが
たまらない罠。なぜか漏れはレギュラーの臭いもたまらない。

905 ：７７４ＲＲ：03/10/19 23:50 ID:EtCcPdBh

>>886
９０年代のSPレースのリザルトを見れば？(ﾜﾗ

906 ：795です：03/10/19 23:58 ID:eRN3ur3y

＞ラーメンライダーV５氏、耐久ｱﾌｫ氏、LCG氏、803氏
とても貴重な情報と資料をいただき、ありがとうございました。
おかげさまでNC29が生き返りました。
HRCのSPユニットをノーマルハーネスで使用するための加工については
ユニットに入っている配線の色が250ccのものと同じでしたので、
250ccの場合と全く同じ方法でエンジンに火が入りました。
ちなみに、クラッチs/wとニュートラルs/wは
カットしないままですが特に弊害は確認できませんでした。
本当にありがとうございました！！

907 ：７７４ＲＲ：03/10/20 11:04 ID:wqjCiF4d

ハイオクの方が、エンジンにはいいのかな？

908 ：耐久ｱﾌｫ：03/10/20 11:09 ID:HuXMKB8p

　出先なので、トリップついてませんが、耐久ｱﾌｫです。ども。
>>906　=795さん
NC29、復活して良かったですね！お役に立てて光栄です。
持っていた情報も、自分だけ独り占めしないで、公開して共有化した方が
いろんな意味で活きてくるでしょうし、
後々自分に何らかの形でフィードバックするものもあると思ったのです。

　時に､ノーマルとの違いってどうでしょうか？体感できてますか？
非常に興味があります。

909 ：しつも～ん：03/10/20 13:59 ID:R18pZgiF

ＭＣ２２の謳い文句の、低重心とマス集中とはどんな効果があるんですか？

910 ：910：03/10/20 14:38 ID:WqZO4quM

立ち後家防止

911 ：LCG：03/10/20 15:30 ID:0V166YS1

http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2002/rc211v/challenge02.html
ここの真ん中あたりを読むとなんとなーくイメージが沸くかと。

詳しい理論は大学の物理になってしまいますが、力学の
慣性モーメントのあたりを参照すると分かります。

912 ：７７４ＲＲ：03/10/20 17:06 ID:kCHofUUH

スパっと寝かせにくい低重心レイアウトは結局は失敗だったのでは。

913 ：795です：03/10/20 20:16 ID:vCZIGhiF

＞耐久ｱﾌｫ氏
SPユニットを装着したことにより、違いが体感できました。
低回転時は若干タルさが出ましたが、高回転時のパワー感がアップしました。
特にパワーバンドでの加速がよくなったようです。
（HRCのキャブセッティングキットを組み込み直キャブで試走しました。
　４００ｍほどの平坦な直線路でテストしてみました。）

914 ：774RR：03/10/20 21:36 ID:KusqaD4Y

マフラーをかえようと思ったらフルエキもう廃盤しててなかった・・・。
それでネットで調べたらfaddy daddyという会社がだしてたんだけど
ここ→http://www.faddy-daddy.com/j/shop/racing/cbr400rr.htm
周りにつけてるやつもいないし、知られてない会社らしいんでもしつけてる人
あるいは知ってる人はどう思うかお聞かせください。一応漏れの希望は小高い
レースで使われるような感じの音がいいと思っているんだが。。。

915 ：ラーメンライダーV５：03/10/20 21:47 ID:hunVEH7z

>>913
完成したんですね～！ｵﾒﾃﾞﾀｳ!
パワーも上がったようで・・羨ましい限りです。

まぁ、漏れは何もしてないけど(w

916 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:44 ID:e1aMbM8W

>>914
CBR400RR用フルエキだと
ヤマモト：http://www.yamamoto-eng.co.jp/
TSR:http://www.tsrjp.com/
なんかもあるよ。
現状新品だと他にもなにかある？

917 ：916：03/10/20 22:46 ID:e1aMbM8W

すまん、テクスポはスリップオンだけ見たい

918 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:37 ID:CVMB4ibR

SPユニットは点火時期がハイオク向けなんだっけ？

919 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:56 ID:rN2i7EPx

確かハイオク専用になるんだっけ…

バクダンキット入れたがあまり変わらんかった…
そんな漏れはNC29でヤマモトのフルエキ

920 ：生首：03/10/21 01:12 ID:rgYifoyq

>914

良く探せ　　　ｹｹｹ

http://www.google.com/search?num=100&hl=ja&key=CBR400RR%81@%83%7D%83t%83%89%81%5B&q=CBR400RR+%83%7D%83t%83%89%81%5B&lr=lang_ja&btnG=Google

921 ：にゃんこ：03/10/21 18:55 ID:5MSXZfh/

今WOWOWでやってるバイク番組の講習会で250Rの黒に金ラインモデルが出てた。
やっぱり乗ってる人多いなぁ。

922 ：774RR：03/10/21 19:03 ID:nUE623qb

バロン言ってきいたときＴＳＲもﾔﾏﾓﾄもないといわれたのにフルエキ。
しっかりしてくれよ男爵

923 ：７７４ＲＲ：03/10/21 19:54 ID:LdSAN7S+

フルエキといえばJHAのホームページから400RRのフルエキが消えたね。
確認してないけど絶版かな。買っとけば良かった。

924 ：774RR：03/10/21 19:56 ID:nUE623qb

今ハイオクレギュラーとしらべてみたらハイオクのほうがトルクあがるんだね
初めてしった。

925 ：７７４ＲＲ：03/10/21 20:09 ID:BETuY6lJ

ﾌﾙｴｷはもう受注生産だろ？

926 ：７７４ＲＲ：03/10/21 20:16 ID:rWBRg5lI

ＲＰＭのフルエキ欲すぃ(ﾟДﾟ)

927 ：７７４ＲＲ：03/10/21 20:31 ID:3rAR6pTM

>>914
ファディダディは他のマフラーの追随を許さない爆音でございます。
俺は好きだけどね、珍走と間違えられる可能性が大

928 ：774RR：03/10/21 21:52 ID:4pWum9rA

>>927
どうも情報ありがとうございまつ。(；´д｀)爆音か。。。夜走れなくなっちまうなｗ

929 ：７７４ＲＲ：03/10/21 23:52 ID:BETuY6lJ

こないだ確認したけど少なくともTSRは受注生産やった

930 ：795です：03/10/22 00:36 ID:DIEicbzT

＞ラーメンライダーV５
本当にありがとうございました！！
＞918
レギュラーだとノッキングを起こす可能性が高いと聞いてます。
＞914
NC29にfaddy管（カーボンサイレンサー）を装着してます。
サイレンサーのテールエンドがカールされてるものは
ストレート形状のものよりも音量が若干静かでした。
以前、試しに中のグラスウールを交換してみたらかなり静かになりましたが、
1000キロくらい走ったら元の爆音に戻りました。
交換したグラスウールが安物（綿状の筒形じゃないもの）だったので、
ひょっとすると専用の筒形のものを入れたら長持ちするかも・・・。

931 ：７７４ＲＲ：03/10/22 01:19 ID:tdXrj9nU

話の腰を折るようですけどちょっと質問です。
ウチのＭＣ２２のエンジンが１万２千回転辺りでカムギアが「ジャーーーーー」　って音が鳴ってるんですよ。
最近、ＣＢＲに乗り始めたのでこれが正常なのかが判らない物で･･･
教えて！ｴﾗｲ人！

932 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:43 ID:W6wAFvON

>>921
え、WOWOWでバイク番組なんてやってるんだ・・・。
実家で加入してるけど、もう家出て何年も経ってるから
しらなんだ。むちゃくちゃ悔しいなぁ。

933 ：７７４ＲＲ：03/10/22 02:46 ID:W6wAFvON

>>931
それは明らかにカムギアの音とは違うもの？
1万2千なんていったら結構なメカノイズだと思うけど。

俺TSRのスリッポンに替えてて、8千回転くらいまでは
排気音のほうが勝っちゃうくらいの結構な爆音なんだけど、
1万以上まわすとエンジン音のほうが勝つくらいだからね。

934 ：921：03/10/22 05:48 ID:3DMhR7i7

>>932
いえ先週までやってた番組が終わったつじつま合わせで、昨日限りの物でした。
レギュラー番組では無いし、CBRが出たのも一瞬でしたので。

オーナーは黄色のジャケットに黒の革パンで、小奇麗で結構おしゃれでした。
カラーリング的には最終型ワインレッドが合いそう。
内周回コースだと他のアプ半バイクより、周回速度が遅かったのは仕方ないかな。

935 ：７７４ＲＲ：03/10/22 06:11 ID:W6wAFvON

>>934
へ～。見たかったなぁ。
WOWOWお得意の再放送ってないのかな。
ちょっと実家の弟に調べさせます、サンクス！

936 ：921：03/10/22 06:27 ID:3DMhR7i7

http://www.wowow.co.jp/extra/index.html

ここの下から三つ目の番組ですね。
番組自体は半分以上はビクスクとストリート系だったので、とりわけ見なくてもいいかもｗ

最近CBR乗ってないなぁ、コケテ怪我してしばらく乗れないのでBT外しておくか・・・。

937 ：931：03/10/22 14:33 ID:tdXrj9nU

>>933氏
１万回転や１万４千回転の時には鳴っていないようなので、カムギアとは違うようです。
異音の音の質と言ったら、まるでカムギアが共振しているような感じです。
アクセル全開の時には鳴ってない（気付けない？）みたいですけど･･･

エアスクリューのセッティングが出てない場合、
高回転＆巡回走行でデトネ―ションって出るものなのでしょうか？

ちなみに改造具合はド・ノーマルです

938 ：７７４ＲＲ：03/10/22 15:20 ID:74mf8sGh

最近88の400RR買いますた
で、リアのブレーキパッド交換しようと
マイナスドライバーとレンチで棒を抜き
内側のパッド外す→外側のパッド…外れない！
なんかサイズ的にキャリパー外さなきゃ取れないような感じなんですけど
これって間違ってますか？
内側は普通にうしろにスッと引き抜けたんだけど、外側は幅がきつくて出てこないような。。

939 ：生首：03/10/22 17:06 ID:tXJj/Fcr

12mmを緩めて上げろ　　　　　　ｸｸｸ

940 ：７７４ＲＲ：03/10/22 17:38 ID:MMreN3VH

パッド交換時にはキャリパー外して丸洗いでしょ。

941 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:14 ID:bxHxtdmA

>>938
本当はキャリパ外さなくてもパッドは交換できる。
なんだけど、取り外すのが結構面倒で取り付け時にもっと面倒なので
>>939さんが言うように12mmのボルト外して上にスイングさせるといい。
レプリカ系の場合は"急がば回れ"が多い。

942 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:15 ID:SgshKzKI

>938
88ってRとちゃうんか？

943 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:37 ID:zoLngJ6N

生首ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
最近バイクの調子はいかがですか～

944 ：生首：03/10/22 23:47 ID:tXJj/Fcr

ｻｲｺｰ　　　ｸｸｸ

945 ：774RR：03/10/23 00:16 ID:lQd3AU92

ファディーだディー爆音といわれたがつけてるという人に聞いたら
静香だというしどっちが正しいんだ。フルレーシングとストリートマフラー
とかの違いなのだろうか。一度音量聞いてみようかな

946 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:06 ID:dUkJv+zm

>>931
ウチのもそれぐらいで軽めでアクセル固定したまま走ってると
サンダーでｺﾝｸﾘ削ってるような音で
「ｷﾞｳｭｨｲｲｲｰｰﾝ」て音が鳴ったりするけど、問題ない。

947 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:15 ID:ajppfW4g

>>944
生首さんのレスﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

>>945
ファディーダディーはスリップオンもフルエキも音は大きい
でもスリップオンは気の抜けたしょぼい音
フルエキのほうは(・∀・)ｲｲﾈ!!
買うならフルエキにしたほうがｶﾞｯｶﾘ･･･はないと思う
２５０のスリップオンで良い音がするのは今まで聴いたことがない
良くてもあともう少し…って感じで中途半端だった
まあ、うるさいのが欲しいならダイ珍のバッフル外しが珍ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!って感じの音でいいと思うよ

948 ：774RR：03/10/23 01:36 ID:lQd3AU92

あまり音うるさいと困る罠ｗファデリダディだったらフルエキか
ﾖｼﾑﾗとかＴＳＲとかＪｈａとかあるけど何にしようかなもうちょっと考えてみるか

949 ：ラーメンライダーV５：03/10/23 01:46 ID:XratTE0R

>>931
多分仕様かと思われ。
オイル粘度を上げると音が静かになるかな・・と思ってみる（ｗ

漏れはｼﾞｮｼ～～って感じに聞こえるな・・・ｷﾞｭｩ～ｼﾞｮｼ～（ｒｙ

>>947
大珍はうるさ過ぎる・・です。音がパワーに負けてるし・・

メーカーを失念したけど、凄くｲｲフルエキが知合いのRに付いてたな・・
馬鹿みたいにパワーが出てた・・もう一回乗りたいくらいすごかった・・・
大文字で8文字くらいのスペルのメーカーだったな・・＜ご存知無い?

950 ：７７４ＲＲ：03/10/23 07:12 ID:6QjsY8/g

YAMAMOTO

951 ：７７４ＲＲ：03/10/23 11:58 ID:p7s8sHMC

エトスのマフラーってあんまり見ないなー。
初めてのバイクで'92-400RR買ったら、初めから付いてたんで、
そのまま使ってます。個人的にはいい音だと思ってますが、
色んな意味でノーマルや他のものとの差がﾜｶﾗﾝ。

952 ：７７４ＲＲ：03/10/23 12:12 ID:EtusgFmW

>>951
漏れもエトスのカーボンフルエキ使ってますです。
JMCAのプレートついてないんでレース用だと思いますが
その辺の奴よか全然静かだと思います。
思うんですけど、Ｅｘポートにつける金具が駄目なんじゃないッスカね？
スムーズに排気流れるようには思えないんだよなぁアレ。
あとエキパイのスプリングがやたらと切れる。
性能は、以前つけていたモリワキMk2よりは全然マシ。

953 ：７７４ＲＲ：03/10/23 16:04 ID:zN+QpCVQ

モリワキMk2ってガンダムに出てたYO！

954 ：７７４ＲＲ：03/10/23 16:11 ID:VlTm33+Q

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

955 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:15 ID:NGD+SPlx

生首とか言うキリンっぽいﾔｼがいるのはこのｽﾚですか？

956 ：７７４ＲＲ：03/10/23 17:33 ID:1l3Jrv37

俺のはもともとエトスがついててうるさいからヤフオクで
ノーマル探して買ったけどなぁ。

957 ：生首：03/10/23 18:40 ID:LyhTAoXQ

うるさいﾏﾌﾘｬｰ付けてるﾔｼはﾊﾞｯﾌﾙ買え　　そして全開時は外せばｲｲ

次ｽﾚ　　　　ｸｸｸ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066901900/l50

958 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:29 ID:WcjF08Jl

次スレの前にこっちを1000完結させたいＹｏ

959 ：ラーメンライダーV５：03/10/23 19:35 ID:YPsN4t1e

>>950
んー、違うかも・・

銀地に黒で社名が入ってた・・
ま、いっか。

>>957　生首ﾀﾝ
ちょっと早まった・・というか、早すぎたかもＮＥ！

960 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:44 ID:FAvDBl7V

>>959　
激しく気になるなぁ。
250R海苔ですので。

961 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:39 ID:nJI0a9Ol

952-954

こんな流れ好き。ﾜﾛﾀ

962 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:40 ID:nJI0a9Ol

>>952-954

963 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:45 ID:ct0y9bqB

今日会社の人にバイク乗らしたら
異様にエンジンかかりずらくなってしまいました
なんとか掛かった後、しばらく乗ってのですが
普段どおり乗っているのにも関わらず
エンスト２回もしたうえ
エンストする直前に起こるグゴゴっていう振動が頻繁に出るようになっちゃった
もう人には乗らせないからな～( ´Д⊂ヽ

964 ：７７４ＲＲ：03/10/23 20:54 ID:WcjF08Jl

CBR250RR用のA2FORMスクリーンってまだ売ってるのかな？

965 ：にゃ：03/10/24 01:09 ID:ey6/kkDf

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f9595482

ちょっと驚いた。　やっぱり青がCBRには似合うなぁ。
このカラー欲しかったですね、CBRに。

そう考えるとNSRは盛り沢山で良いなぁ。

966 ：( ゜ω ゜ ◆IG.KEh3dg6 ：03/10/24 17:11 ID:9RlTZm4G

埋めてみよう。

967 ：７７４ＲＲ：03/10/24 19:46 ID:TeL1pT2E

400の黒/緑のｶﾗｰが250に欲しかった。それで400買ったんだけど盗難された。
いまはｳﾞｨｴﾄﾅﾑあたりで元気に走っているのかな?
250買い直しますた…

968 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:39 ID:k5vJ2jck

>>967なんということでしょう。盗難キツイね。。

969 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:49 ID:HgW/qN6F

CBRって盗難されにくいかな？

970 ：耐久ｱﾌｫ　 ◆eEoliYAMGk ：03/10/24 21:45 ID:7YfMEwr5

>>967-969
　250RRですが、前オーナーが乗ってた時に一回盗難に遭った車両です。
前オーナーさんも無類のCBR好きで、まさか戻ってくるとは思ってなくて､
同じカラーリングの車体を買っちゃった後でした。
だから、安く譲ってもらえました。
俺が譲り受けた時は、キーシリンダーは潰れているわ、
キャブは無いわの酷い状態でした。
　んで、去年、俺も自宅の前で盗難されかかる。
FCRがとんでもなくセッティング出てなくて、3メートルでエンスト。犯人は逃走。
カウル傷つくわ、スクリーン割れるわで…(つД｀)

　結論、CBR(250RRですが)結構盗難のターゲットになっております。
皆さん、愛するバイクの為に、防犯対策はしっかりとね！
あと、2件とも犯人は日本人でした…。

971 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:54 ID:HgW/qN6F

>>970
ありゃりゃマジっすか
大変でしたな( ´Д⊂ヽ
俺フロントアブスのチェーンとリアはバロンロックしてます
最近面倒で・・・気を引き締めるっす(｀･ω･´)

972 ：７７４ＲＲ：03/10/25 01:25 ID:KmyMPuZK

>>971
赤男爵の鍵は危険です。俺の周りで一日で三台くらいやられてた。
みんな赤爵製のロック。気をつけなされ。

973 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:02 ID:W0A4YNLh

このスレ見て勉強？
【防犯】ロック＆セキュリティPart8【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064954660/

974 ：７７４ＲＲ：03/10/25 05:42 ID:oF6FZbYZ

>>970
＞んで、去年、俺も自宅の前で盗難されかかる。
＞FCRがとんでもなくセッティング出てなくて、3メートルでエンスト。
＞犯人は逃走。

倒れたバイクが気になってる間に犯人が逃げてしまった人でつか？
どっかweb上の日記でおんなじケースの事例を読んだ事が・・・。

975 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:27 ID:H4Yfg8U+

うーん。家の前の道路から見えないところにカバーとディスクロックで止めてたんだが、
バイク止めてるところの向こう側に宅地造成が始まって欝
道路が新設されるからなぁ

しかも、ほんの数日間乗ってなかったら買取のチラシが付けられる始末
ある日、帰ってきてみたらバイクカバーにセロテープでついてましたよ>チラシ

そこまでするか…

ああ、神奈川の湘南、漫画喫茶の近くですが。
いい加減盗難増えてきてるのかなぁ

976 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:35 ID:fxi2fCLZ

http://www02.so-net.ne.jp/~cbx/list.html

こういうの見ていると、盗まれるバイクは様々だなっと。
やっぱ大型人気車は対策していても盗まれるケースが多そうね

977 ：７７４ＲＲ：03/10/25 10:52 ID:tWpWKWIj

>>972
バロンロックって危険なの？

【防犯】ロック＆セキュリティPart8【盗難】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064954660/

でも多関節ロックは壊しにくいって結論になってるんだけど
バロンロックも結構評価高いのにウソーン！

978 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:06 ID:H4Yfg8U+

結局地面から出来るだけ上のほうで地球と固定するのが一番

地面から上田と特殊工具が使いにくいしね

979 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:33 ID:tWpWKWIj

やっぱ特殊工具って重いんだろーね
ごっついロック切るぐらいだし・・・

980 ：７７４ＲＲ：03/10/25 20:23 ID:FGf/SeW1

以前に、友人のバイクだけど、Uロック開けて盗まれたことあるんだよね
切ったんじゃないよ、ちゃんと開けてだ。
チューブキーのヤツだけど、キー部は壊れていなかった。
バイク止めてあったところにUロックだけ残ってた。
どうやって開けたか当時は不思議でしょうがなかったヨ

981 ：７７４ＲＲ：03/10/26 01:12 ID:pUQBWDvm

ぬゆわキロ達成。
着てた服のばたつきがあんなにつらいものだとは…
帰ってきてしばらくするのに耳鳴りで頭痛が…

後、コーナリングの肝というか、
ブレーキングして、リリースすると倒れこむ感じがやっとわかった

982 ：ラーメンライダーV５：03/10/26 01:32 ID:jNTaGaMw

盗難でつか・・
ある事例の場合、オーナーの不注意としか（ｗ

真面目に言いますと、前後ディスクロックと鉄柱ワイヤーロック！で
大概は防止できるんじゃないでしょうか・・プロに狙われたらおしまいだけど・・

>>981
ヘルメットの所為でわ?
国内メーカーＡのメットは風切り音が大きくて辛いですよ。

983 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:41 ID:ZYypvbGd

確かにﾌﾟﾛはすごいな。俺の400RRも前後Ｕ字かけてたけど綺麗に跡形も無く…
軽虎横付けにしてもってったとしか思えん。

今のMC22は上記+ｶﾊﾞｰかけ､鍵穴塞ぐ磁石のﾌﾀ(正式名称知らん)､くさり&南京錠で地球に繋げてる。
これでもってかれたらもうお手上げ。

984 ：７７４ＲＲ：03/10/26 16:12 ID:pUQBWDvm

４ｓｔ２５０が好きな香具師　　　　　　　→
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062965336/

796 名前：FZR乗り [] 投稿日：03/10/26 13:33 ID:Geqy8Pwt
このあいだ、社外マフラーに替えた骨とジェイドの間に挟まれました。
しかも大通りをまっすぐじゃなくて、ストップ&ゴーの有る細めの道で、時間にして5分間くらい。
カムギア耳障りだし、排気音ウルセーし、ちょっと気が狂いそうだった。

あの音を常に聞いて耐えているかと思うと尊敬する。

797 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：03/10/26 15:37 ID:HArB5BdJ
ﾆｰﾊﾝCBR俺も乗ってる
確かに400より速い
出だしは負けるけど一万二千回転くらいからグーッとくる加速でぶち抜ける
でも楽勝ってわけじゃないな

798 名前：７７４ＲＲ [] 投稿日：03/10/26 15:53 ID:8ZuStLEV
>>797
あ、そ。

他に反応のしようがないな。

985 ：にゃんこ：03/10/26 16:35 ID:87bpIdk4

今日は洗車しました。　ピカピカになってウマー。
早く乗りたいなぁ。

986 ：７７４ＲＲ：03/10/27 09:56 ID:kwh5gETC

やはりみんな持ってかれたりしているんだね。
漏れは放火されてから、外置きやめますた。
車庫にしまって多間接ロック＋Ｕ字＋難燃カバーして
もう一台のバイクと車の牽引フックに鎖で接続してまふ。
人の物持ってく香具師の神経を疑うﾃﾞｽよ。