R】　250＆400のCBRについて語るスレ：10　【RR

ティシューを選ぶ時代が来ました。

re:919

単純に利きがいいパッドを探しているなら、レース用の
ローターもごっそり減っていっていくやつを買えばいいんじゃない？

フォークがちがちにして、ＳＰタイヤはけば、ちょっと握っただけで
鬼のように利くかも（謎

NC29乗りです。
どなたかコイツ用・コイツに使えるハイスロットルキットをご存知ありませんか?
ググってみましたがうまく見つけられませんでした。
ご存知の方いらっしゃいましたら、教えて下さい。m(__)m

なんかNSRの流用でハイスロ化出来るってのは聞いた事あるけど詳細は分からん。過去ログに出てなかったかな？

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　ノリﾘ从ﾙヽ

ハイスロなんて何でも付けれる。
原付きようは無理だけど、それ以外ならOK
CBRはもともとスイッチとスロットル別だしね。
グリップの長さを合わせればOKだよ。

＞898
右ハンドルスイッチ取り替え汁！に一票。

ここがやられるとライトが点灯しなくなったり
気まぐれについたり消えたり、セルボタンが反応したりしなかったり
まー、色々ウザイ症状でる。
買ったら新品で3000円以下ぐらいやね。まー違っても損害デカクないしな。

ホンダはとりあえず、電気系不良よく起こるよな〜。
他の部分がトラブル起こらないから、そー感じてしまうだけなのかもしれないが・・

>924

NSRのスロットルが一回り大きいから、ハイスロ化するけど
ボルトオンにはならないし、ワイヤーの長さも調整しないといけないし
それなりにうざい。というか２度としたくない。

よって市販のハイスロキットおすすめします。

NC29って一握りで全開までいかないんだよね。

２５０RRで２速発進できますか？

スロットルに対して、腕が垂直になるように握ってませんか？
釣竿を持って釣りをするように手、手首、腕はスロットルから、そのまま真っ直ぐにして軽く握ってもらえればそんなに気にならないと思います。
解りにくかったららスマソ

>>930
問題なし

>>930
信号でギア戻し忘れて４速とかから発進したことある。

>>927 >>929 >>931
情報&アドバイスありがとうございます。
さらにググってみましたが…んー、あまり作ってる所無いですねえ。
イケそうなのは「アントライオン｣ぐらいでしょうか?

最終型MC22トリコロール購入しますた。
走行6500キロぐらいで34.8万円でした。
これからこちらでお世話になると思います。
ご指導よろしくお願いします。
まずは過去ログを読むことからはじめないとw

ぷ
ぼられたな

CBR懐かしい、１２年前９０年式に乗ってた。リ解で６速１４５００まで回った
、１７歳の時。

6速17000弱で195ｋｍぐらいだったかな。
社外マフラーで18000以上回せる人は、200越える感じかな。

>>936
そーでもないっしょ
程度によるが

>>937です、CBR400RRでね。

>>912
実測3.6フィルター交換時3.8リットル、つーかスティックゲージ付いとる！

’９０の２５０ＲＲ乗りです。
ウインカー・ホーンなどのヒューズが切れてしまいました。この原因はどっかがショートしてるのだと思うのですが、５０００回転超えるとＶツインのような音になってろくに走りません。
やはり、ヒューズが切れたままだと点火系のコンピューターに影響あたえているのでしょうか？
４０００回転までなら、普通に走るしエンジンも一発で掛かります。

コンピュータ積んでました?積んでますよね......

そら、無茶やわ流川君！

>>942
切れたままのヒューズが、というより
その切れた原因のほうが影響するに１票。

スパークユニット（ＣＤＩ）が逝かれると、>>942の症状がでる。　俺がそうだった。
新品に交換すると、３万以上する。
俺はヤフオクで3000円くらいでゲットした。

９４２です。
後付けの電装品(フォグ)の配線がショートしてました。それを直したヒューズは飛ばないし、回転もきれいにレッドまで回りました。
どうもお騒がせしましたm(_ _)m

キャブのインスレータが欠品。。。
予想外ですた。
いつになったら再始動できることやら・・・

5速と6速発進試してみましたが、少し動いた後で止まってしまってダメでした。
今日はかなり吹けが悪かったので仕方ないかな。　

不調のNSRの後に乗ったら、あまりの乗りやすさの違いに感激でした。

>5速と6速発進試してみましたが、少し動いた後で止まってしまってダメでした。

ちょっと試すぐらいならいいけどあまり頻繁にやらないように。
６速なんかで半クラしてたらクラッチめちゃ痛むよ。

MC17に乗っているのですが、先日、キャブからガソリンが漏れているのにきずきました、
バイク屋さんにキャブのOH頼むと、いくらくらい掛るか教えてもらえませんか？

>>951
しらないよ。
バイク屋に聞いたほうが早いよ

本日こけてしまい、スクリーンが割れてしまいました。
ttp://www.g-t.co.jp/parts/P_111h.htm
↑
のスクリーンを買おうかなと考えてるのですが
どなたか買ってつけている方はおられますでしょうか？

車種はＭＣ19です。

キャブＯＨ相場１２Ｋ円なり。

自分ですると、工具とキャブクリーナー１０００円で終わります

キャブって自分でバラすと同調取る必要あり？

どこまでやるかによるでし。
自分は初回時には全バラしちゃったけど、これはやる必要ないです。
でも調整用のネジ弄っちゃったりしたら、ずれますからやった方がいいでしょうね。

ずれててもそんなに気にしなくてもイイと思いますが、アイドリング調整に苦労します。

>キャブって自分でバラすと同調取る必要あり？

自分でやるけど、面倒ですよ。

キャブばらすときに同調のねじはいじる必要がないので
ばらすまえに問題なくて、正しい手順でばらせば、
ずれないはずです。

同調ぴたっとあうと、ふけ上がりが全然違います。
差がわからない人には必要ないかもしれないけど。

今の時期、汗をかかないから気持ちいい！
今日も250RRで買い物を兼ねて一走りしました。

>>954
4ｷｬﾌﾞでそれじゃ安いな。自分でするよりお得だな。頼みたいな。
まぁ交換部品なしって前提なんだろうけどね。

>>955
4つのｷｬﾌﾞを離さなきゃﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ。
気になるなら目視でﾊﾞﾀﾌﾘｬｰを見てみな。
それよりも負圧で上下するﾊﾞﾙｰﾌﾞの動きが重要かと・・・
どれか一つでも動きが渋ければ回転の上下が微妙に遅れたりしたりしなかったり。

グッと前奥から握りこめばOKでしょ。

誤爆です。

CBRってフロントの顔？変えることできますか？
例えばNSRとか、CBR６００RRのような顔とか。
丸目２灯は好みじゃないんですが、性能にメチャクチャ惹かれます。
どうにかしちゃった人とかいますか？

耐久カウルで、片目にするのはみたことあります。

600RRかったほうがはやそう。

>>962
金をかければ出来ないこともないと思うけど、
僕は丸目２灯が好きだからねぇ、あえて変えようとは
思わないね。

>>962
とりあえず片目カバーでも買えば？

新スレです
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1071581206/

NC23型CBR400RR納車しますた。これからちょくちょくこのｽﾚに現れさせて頂きます。どうかよろしく。ちなみにスタンドが折れそうだったのでバイク屋に逝って頼んだら日本にあと三本しかないと言ってました。あらためてCBRってパーツ残ってないな、と実感しますた。

>>967
日本に後３本とか言われると、消耗部品とか買いたくなってしまう・・・。
まぁｵｸとかもあるから焦らなくても良いんだろうけど。

>>967
大丈夫、欠品部品は受注生産。

スタンドぐらい、削りだしてつくっちゃえ！

ガソリンスタンドをＣＢＲのために作るのは、なぁ。