【sky】スカイウェイブ総合【wave】その２

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053657409/

650
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491394/

夏もそろそろ終わり、本格的なツーリングシーズンです。
思いっきり楽しみましょう。

２

おお！　やりますな、なべぞう氏。
おつでございます。

ってか前スレからひきずるが
サイド＜センター
ビグスクは低重心だからコレが正解です
前スレの986はよう分からん考えだな
外から加わる力
風、酔っ払いの蹴り等はセンターの方が両方から安定して堪えられる訳で

なべぞう氏。おつであります。
来年スカブ買おうと思ってます。できれば赤いやつ。
スクーター免許予定だけど仲間に入れて下さいね。

ﾍﾞﾝﾂﾏｰｸ付いたｽｶｲｳｪｲﾌﾞを見た。ｱｲﾀﾀ

1乙

1タン乙カレー

ギアオイルの件３９！

ちょっと質問なんですが、近々スカブを購入しようと思うのですが…

カスタムベースとしては、どうですか？！
マジェと比べると辛そうですよね…

先輩方！情報キボンヌ！

>>10
どの程度のカスタムがしたいのか分からないけど，それなりにできるよ。
雑誌立ち読みしてごらん。

マジェと比べると差があるのは当たり前。

>>11
レスどうもm(__)m

カスタムは、やりすぎると小僧になるので、そこそこやろうかと。

まぁパーツなければアイデアで勝負ですかね？！
購入したら、また報告しまつ！

スカイウェイブは正直あまりカスタムせずに乗って欲しいなと思ってみたり

バーハンぐらいには、させてもらいまつ。
ナビつけたいんでね。
あとはＨＩＤとか見た目よりも実用性重視路線でつ

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ250を乗ってるんですけども、ﾘｱｶｳﾙの「２５０」シールって
みんな取っ払ってるのかな？

もうすぐネットで買ったマフラー届くんですが、自力でマフラー交換した方いませんか？
SBSで交換の仕方聞いたら難しそうで・・・・。
マフラーの交換の仕方わかる方いましたら教えていただきたいです。
おねがいします。ちなみに０４年のタイプSです。

アブソリュートのＨＩＤって


６５０にしか付けられないのだろうか？

マフラー交換
エキパイ側の２本はずしてから　マフラーマウントボルト&ナット
をはずします　ボルト５本ほどゆるめる作業なのでなれれば数分くらいです
結構重いので下にシートとか敷いた方が傷つかなくていいです

今400TypeSの慣らし運転中です。
皆様に聞きたいのですが、自分のスカブは走行中に前輪から「シャリシャリ」と
音が出ています。皆さんのはこのような音が出ていますか。
また、乗っててあまり気分が良くない（新車なのに音が出る事に）のですが、
購入店や鱸に相談しても直せない症状なんでしょうか。
また、シャリシャリという音は必ずするのですが、
たまに紙が絡まったような音を出す事もあります。
走行上支障を来たす事を不安に思ってるのでどうか良きアドバイスをお願いします。

>>18
セッティングってしなくていいの？

ふむふむ、レスありがとうございます。
スカブーについてるサービス工具だけで取り外し＆取り付けって
できるんでしょうか？それとSBSで聞いたところ右側のカウルをはずさないとかもって
聞いたんですが、それはSBSが「うちの店でやって手間賃かせがせろや〜！」
っていう脅しなんでしょうかね？

>>20
乗ってみて、しないとダメだって思ったらやればいいんでは？

>>21
車載工具は緊急用としてもあまり使えない代物なので
じぶんで整備がやりたいならある程度の工具一式揃えたほうが吉

車載工具だとねじ山なめるょ
マフラー脱着の工賃分で
だいたい必要な工具買えますよ

初期の４００を購入を考えています。
車検取って３５万と言われました。自分では高いかどうか分かりません。上野のバイク屋
ですのでもちろん走行距離なんぞは戻されているとは思いますが・・・。
燃費。維持費。よい所。悪い所教えていただけないでしょうか？
新車買ったほうがいいのかな？？
先輩の皆様教えて下さい？？

真剣に悩んでいます・・・・。

迷うくらいなら新車買った方が良し！
後悔は先に立ちません。
ちなみに俺は今日４００新車が納車です！
やほーい！！

旧型で３５万は普通かな？

上野のバイク屋って時点でマズイだろ。
27の言う通り、新車をお勧め。

いいなぁスカブ400。次期マジェも気になるし・・・

まさか・・・窃・・・

>>30
その続きを言ってはあかんよ！

俺が買おうとしてるところは


乗り出しで６０マン弱ダタ。４００新型で。


買います！。

>>32
いいなあ、新車買うんですか？

02 400買ってから１１ヶ月、２マン�`走行
マイチェンした650が気になるんだけど
乗り換えた人いませんか？

インプレキボン

４００Sを８月１３日に
かって早三週間。慣らしも終わってオイルも交換して
順調に走ってるよ！
でも最近気になりはじめたんだけどやっぱりスクリーンはあったほうがいい！！
マジ風やごみがつらい！！もうやや〜！
しかも燃費最初は最低２７だったのにこの前計算したらいきなり２０弱になってた！
マジショック！しかもオレのバイクハンドルがびみょ〜〜〜に曲がってる！
まっすぐ走ってるのにハンドルがわずかに右にむいてる・・・
パワーも落ちた気するし大丈夫か？！鈴木さん！！

>>25

>>29の言うとおり「上野のバイク屋って時点でマズイだろ」ｗ
それに初期ってメットが1個しかはいらへんヤシだよね
あれはメカの信頼性ももひとつ、絶対やめといた方がいいと思われ
コミコミで３５万ってのは魅力なのは分かるが新車の方が・・・

ハンドル幅狭いのに代えたいんだが車検通りますか？

>>34
650はちとデカイから普段の足にはちょと向いてないかもよ？

０３年４００LTD昨日納車で１００�`位走ったよ。
これはヤバイなぁ。こんな楽な二輪あったのかぁ・・

>>38
購入オメ〜
確かにめっちゃ楽ちんだけど残暑厳しい最中の渋滞は死ぬりまつ
心地よい秋の風を心待ちにしてる今日この頃…

>>39
おーありがとー！
そーねー、意外と風当たらないから暑いと思ったよ。
でも股ぐらでエンジン回ってるよりマシだー！
なんか単車で取り憑かれたよーにすり抜けしてたのがアホらしくなって
きますなぁ。楽チンだから渋滞で待っててもなんも苦じゃないぞい！
慣れたらまたやっちゃうんだろーけど〜

>>32
ﾀｲﾌﾟS？

>>33

ええ、新車。中古って嫌いなので。

>>41
そうです、ただ、バーハンの角度がきついかなぁって
思って。
ノーマル買ってハーディのバーつけようかな？
なんて思ってます。



どちらにせよ、スカブマンセー！

あと前スレ見るまで４００なんて全く圏外なはなしだったけど、見てから断然４００って感じです
2ｃｈってすばらしい。

おれは，彼女を後ろにのっけることが多いことと，たまに首都高つかう
ことから，はじめから４００しか眼中になかった。
タンデムでも４００なら余裕がある。

ところでＤｒ.ＳＵＤＡスクリーンレスカウルをつけた香具師はいるかな？

>>
一青　窃？？

せみません、都内片道５キロの通勤に４００は大きすぎますか？
２４６使うので朝は結構混みます。
いまはシグナス１２５なのですが、週末は彼女とタンデムするので
上り坂等でパワーの限界を感じてます、、、
タンデムだと２５０より４００っすよね？
通勤には今のシグナスで十分なんですけど。

>>45
５ｋｍの通勤だったら，はっきり言ってシグナスのほうが快適
じゃないかな。しかも混んでいてすり抜け多用するなら。

ただ，週末のタンデムデートなら，スカブ４００は神だと思う。
シグナスとは比べものにならない世界だ。

それとスカブの場合，２５０でも４００でも車格はかわらんよ。
重量が２０ｋｇほど重くなることをのぞけばね。

ごめん，ちょっと訂正。おれも通勤１３キロほどなんだけど，
よく考えたら往復で１３キロだった。片道だと７キロ弱なんで
あんまり変わらんね。
（通勤５キロときいて，すげー短いとおもったよ）

片道７キロの場合だけど，スカブ４００は快適，とくに取り回しに
気をつかうこともない（すりぬけはしない人）。

なにより，荷物がはいるのが神ですよ。ロッカー代わりになるＷ

400、タンデムで80km/hしかでないってきいたことあるんだけど、
これは結構な上り坂でのことかな？

>>48
上の４００LTD買った者だけど、８０しか出ないってことはないと思う。
慣らしですでに二人乗りしたがｗ　余裕で６０以上出てた（４０００ｒｐｍ以内）
ちなみにスカブ６５０試乗時に取り回しでぶっ倒しそうになった。

が、持ち直した！低重心すばらしい・・・

>>38
オメ！

＞これはヤバイなぁ。こんな楽な二輪あったのかぁ・・
この気持ち解るわ〜ｗ

ハンドル幅狭いのに代えたいんだが車検通りますか

　　　　　　　　　　　　,. ''"´　 　 ｀ `　､　　 　 　　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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通らなかったら戻せばいいじゃん！
まず車検ってものを検索してもっとよく知った方がええんでない？
そんな難しいもんでもないんだし。

>>53
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　戻すの大変だから聞いてんだすよ
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たしかにハンドルのバー変えるのって大変そうだ・・・。
アクセルとかブレーキとかミラーとか、考えただけでだるいね
以上、バイク初心者の意見

ここには２５０海苔があんまり居てないのかな？
４００と比べて２５０の利点を語れる人ｶﾓｰﾝ！！

戻すのいやなら変えなきゃいい。もしくは２５０にしときゃよかったんでは？
教えてやるのは簡単だが、別に検索して調べるのに５分も掛からないんだから
さぁ、ここで返事待つのもどーか。スレ違いだし。
初心者スレなら即答だろーけどね。聞いてくれば？

ほい初心者質問スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062143662/l50

>>56
値段(5〜10万程安い)
車検

要するに金かな。

二人乗り前提みたいな作りだしね。
もともと非力な単気筒だから２５０よりは４００の方が金銭面以外
下回ってることはないよね。
車重２０ｋｇの差なんて全然わかんないし。むしろ取り回しに影響するのは
ボディサイズの方ｗ

02'スカブ２５０タイプSがもうすぐウチにきます。
なんかこの年代のはあまり市場に出回らなかったらしいですね。

だれか乗ったことある人いませんか？？
インプレきぼん

>>54
ナップスで見た様な気がするんだがハンドルを換えた時に変更届を出せばいいんじゃなかったかな？
間違ってたらｽﾏｿ

ヨシムラSlip-Onサイクロンを買おうと思うのですが，チタンとステンレスどちらにしようか悩んでます。
値段的に1万円の差なのですが，ステンレスにして余った1万を他のパーツ代にしようか，
チタンのみを買おうか…

アドバイスお願いします。
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D110%2D164%2D5450&shelfid=SKYWAVE25&lev1=CYCS&lev2=
http://magical1.netmove.co.jp/magical/cgi-bin/articledetail.cgi?shopid=YOSI&articleid=YOSI%2D110%2D164%2D5480&shelfid=SKYWAVE25&lev1=CYCS&lev2=

250の利点といえば維持費の安さに尽きるでしょうなぁ
燃費も良い（平均30km/L前後）んで給油回数も少ないし
一人でマタ〜リ乗る分には良いマシンですよ

それでも資金に余裕があるなら400購入することをオススメしますが…(w
動力性能に不満が出ないのは精神衛生上とても良い事だと思いまつ(´Д｀)y-~~

>>51
左右２ｃｍづつ、計４ｃｍ以上ハンドルの
幅が変わったら構造変更しなきゃいけないはず。
無難にシルバー一色のハンドルとかだと
検査官も気付かなかったりするらしい。
でも明らかに幅が変わってない限り計測されないらしいよ。

>>63
特に理由はないけどチタンをオススメしたい・・。
ビクスクに軽量化って言っても体感できるほど
じゃないだろうけど気分的にいい気がする。
それに焼き色がきれいだったりするからね。

>>49
えっ4000rpmでタンデムで60km/h以上出てるの？
オイラの400sは一人でも4000rpmで62〜3km/hしか出ないよ。（平地でね）
他の人なんかはどうでしょうか？
購入時にバイク屋は慣らしでも高速走れる位の速度は出せるような事いってたから、
オイラのが遅いのかな??

ローン金額

月１万て自殺行為かなぁ・・
５年以上掛かる計算だし・・

それまでもつのかなぁ？

やっぱ

月２マン＋ボーナス払いにしようっと。

漏れも400（'02/11）ですが、4000rpmだったら時間はかかりますが70km/hは出ますね。

>>66
49じゃないが、400乗りです。
タンデム4000rpmで60km/h以上は出ますよ。アクセル1cm程度開きで。

やっぱり皆さん4000rpmで60以上は軽く出てるみたいですね。
特に自分が太ってるって訳ではないので、
チョットって言うかかなりショック｡｡｡

60〜70万程度の金額でもローン組んじゃうのか・・・・
折れの場合ローン組まないといけないほどすぐ欲しいものなんて無いから
いつも現金購入してるんだけど、ここのスレの殆どの人はローン組んでるの？

バカな質問かもしれんが、
ス力ブでrpmってどうやって知るの？

今の型ならタコメータ有り。

現行型はテニスラケットはいりますか？はいるかはいらないか微妙な気がしまして・・・
ちなみに俺のもってるラケットは70ｃｍなのでメットインの長さがそれくらいあればいい
のですが

>>61
どんなカタチのヤツ？もしかして↓のこと？
ttp://burgman.hp.infoseek.co.jp/catalog_02s.html

75>>
スカブーでは無理でしょう。
フォーサイトなら入ると思います。
カサが入るとか聞きましたヨ。

きっと>71のスカブは加速重視なんだよ。

>>76
そうです！これです。

>>75
フォーサイトは９０ｃｍまで入りますよ。
どうしてもスカブがよければ重い物じゃないから
リアシートに乗せてネットで縛っとけばＯＫ。

＞77＆80
そうですか・・・フォーサイトかマジェしかないんですかね（+_+）

>>46,47
情報ｻﾝｸｽｺ。
止め場所がちょっと不安な以外はｽｶﾌﾞ400でもいいかなー。
ｼｸﾞ125は自転車並みの駐車ｽﾍﾟｰｽだったからね...

今度用品無料キャンペーンやるとき買おうかな。
あれ、春は５万円分だったのに、夏のキャンペーンは
３万円分だった、、、

先日100ccｽｸからｽｶﾌﾞ250に乗り換えたんだけど、快適快適〜
四輪の前を走っててもあんまり煽られないし、すり抜けも楽々
出来るしほんと買って良かったよ・・

ただ、上り坂が・・・ﾁｮﾄ苦手みたいな・・（；´Д｀）
六甲山登ったんだけど、ｽｶﾌﾞ君、ｴﾝｼﾞﾝ音が高鳴って
辛そうですた・・。

セカンドで買ったつもりが楽すぎてメインになりそうです。
あぁぁとんでもねぇモン買ってしまったぁ！

>84
漏れも同様。
車=500Km/月、スカブ400=1000〜1200Km/月
もう車不必要かも。（ｗ

>>57
要するに車検は無理ってことでしょうか？改造車検なるものがあると聞いたのですが

>>85
・・・車売って単車でも（以下

ホント。
車検も近いし、車の無い生活も想像できるし、車庫代いらないし。。。
イイかも。脱車生活。

>>88
でも雨とか降られると車が欲しくなる罠…あと真夏真冬の盛りとかね

>>89
そんなときには屋根つけよう！

【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053504676/l50

ハンドル交換してもよほど変なハンドルでなければ通るでしょ
ユーザー車検で純正以外のキャリアつけて何も言われませんでした
(全長５０センチくらい長くなってます)
検査官は明らかに変な改造危険な改造以外は通すと思いますよ

名古屋のベンチャー企業です。
携帯電話の新しい携帯方法ロックホルのご紹介です。
一度ご覧下さい。
詳しくは↓
http://www.s-markjapan.com

↑
どうしようもないもん売ってる
買う香具師いるのか？
どこがベンチャー

>>65
チタンですか。焼き色ってどの程度差がでるものなんですか？
ステンレスとチタンでは，見た目は差が現れるものなのでしょうか？

>>91
>>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ハンドル交換しマース　３９！
　　　　　　　　　　 ;'　　 　　　　　 　　 ':..　　　　 　 /　･･････。
　　　　　　　　　 ;'　　 　　´　　　　　　　`　　　　　/ 　　
　　　　　　　　./　　　 　　　 ● 　　　 ● 　　　＜
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒': 　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡　　∵人∵ﾉミ＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　 　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

チタン製のｺｯﾌｪﾙ買ったんだけど、落としたら
普通にへっこんだ・・・
チタンってもっと丈夫な物だと思ってたんだけど
そうでもないんだな・・・・

>>96
頑丈だからその分薄く作ることが出来るので薄い分、強度が他の材質とあまり変わらないのでは？

>>90
屋根つけたいのは山々なんだけど、車庫に入らなくなるんですわ
どこかでスタイリッシュな折畳み式の屋根作ってくれないかなぁ…(´･ω･`)

>>97
なるほど・・・そうゆう考えたかもあるか・・

うぅぅ…
ココ覗いてると益々スカブ欲しくなる！
街中でも気がつくと目で追っちゃうし…

でも１１月まで我慢しまつ。

>>56
オレ、２５０だけど・・・・・

なんか１１月あんの？
欲しいときが買い時。
仮に新型出ても不具合とかあるしさ。（きっと・・・）

新型ほすぃ

なにげに100ｹﾞﾄでつた！
>>102
１１月にﾛｰﾝが一つ終わるもんで（汗

時間があったらﾊﾞｲｸ屋逝って、またがってﾆﾔﾆﾔしてきまつ！

マイチェンしたばっかじゃんか
１１月になにがあるんだろー

でも俺もスカブほちい

>>88
車処分しる、車は放置してるだけでも年30万消えていくよ（俺の場合は）
車処分したら楽になれるぞーｗ

雨はたしかにイヤなもんよ，バイク海苔には。
でもね，スカブだとさ，
レインスーツきてのっていってやるかという気になるんだよね，なぜか。

普通自動二輪を取得してスカブ250タイプS03乗りになりますた。
将来大型取ってGSX-R1000乗りになるのが夢なのですが、
いまスクーターに慣れてしまったらロードスポーツ乗る時に
かなり苦労しますかね？
とりあえずビグスクに惚れたんで最初に乗るバイクがスカブに
なったわけなのですが。。。
ご教示頂ければうれしいです。

>>108
教習でしかミッション車に乗ったことがない人だと
しばらく乗らないと忘れちゃいそうだよね。
友達にミッションバイク乗ってる人いないの？
いるなら時々交換して乗せてもらうといいよ。
漏れは時々友人のＮＳＲ２５０を借りるんだけど
やっぱミッションも楽しい。
でもＡＴで走るのも楽しい。
二輪はなんでも楽しいんだなぁって思いますた。

恥ずかしいけどビクスクで半ケツ落としながら
コーナーを走るのも面白かったりするｗ

>>108
あんまり関係ないかと。


漏れ、スカボ、隼（1300）持ちだけど、あんま関係なかったなぁ」

つかどっちもおもしろいなぁ、やっぱ。

一番の違いは重心だよねー
スカブは取り回しでコかす気がしないよね。

短所もあり、マンホールスリップとかには
重心高いほうが良いように思える。
スカブ、足ついてリカバリできる時間が短そう。
都電のレールで雨天瞬ゴケなんて話も聞くし

漏れ、ﾌｧｲﾔｰｽﾄｰﾑとスカブ400餅
今はスカブが一番よく乗られている

スカブだと多少の雨ならカッパ着なくてもあんまり濡れないし
雨の日でもそのまま乗っちゃうことが多いよ

>>111
スカブこけ易いよ　生まれて初めてバイクで完璧にこけた
時速30キロ以下で泥の出た道路を緩やかに曲がったとき前輪から逝った。
正直信じられなかった　冗談だろ？！ってスカブに言ったのをよく記憶している

>>113
原付で時速5キロ以下でもこけるときはこけますが何か。

友達はミッション乗りばっかりなんで交渉してみますが、
マイスカイウェイブを人に預けるのがちと心配です。
もう彼女みたいな存在なんで（笑
半ケツコーナリング熱いですね！そこまで倒しこんだらセンタースタンド
擦りませぬか！？おいらはこないだ友達に付いて行こうと
オーバースピードでコーナーに突っ込んだら、対向車線にはみ出しそうに
なってあせって倒しこんだら「ガリガリ！」て左側を擦りますたよ（汗

>110
隼に乗ってる方でもスカブを楽しめるんですね！？
最近「やっぱ最初のバイクはミッションのネイキッド辺りにしといた方が
良かったかなぁ」と思ってますたが氏の意見を聞いてスカブで良かったなと
思いますた。

すいません、115の書き込みは108が書き込みました。

俺はZRX1200R＆03スカブ400なんだけど、やっぱたまに乗らないと
乗り方忘れそうで怖い・・ｗ
あぁデカスクなんてバカにしてたのに、結構速いしきびきび動くし・・
のんびり走る楽しさを教わりました。ありがとうございます（だれにでもなく）

みんなバッテリーは５万キロで交換したほうがいいぞ。
昨日借りたジョグで帰ったら偉い疲れたよ。

>>118
漏れ買って3年目なんだけど（15000km）そろそろ交換かなぁと思ってまつ
バッテリーって交換するといくらぐらいかかるものなんでしょうか？

定価が12800円
ドンキで買うと8770円

>>118
どうもでつ〜ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
でも近所にドンキが無いワナ・・・=■●_

ホームセンター等で買った場合、初期充電とかはどーするんですか？
やっぱ充電器も買うのかなぁ？

５５０００ｋｍ走ったスカブ４００のエンジンのかかりが悪いので、
エアフィルターをデイトナのやつに交換しました。
今までと比べて加速（６０→７０）が違う。
振動少なくスムーズにメータが伸びていきました。
交換前のフィルターはヘドロ、ドロドロですた。（一度も交換・洗浄なし）

>>121
漏れの場合は、交換後１２０ｋｍ以上走りこむことで充電しました。
格安品を８０００円で買いましたが、一度も干上げていないので、
３５０００ｋｍ走った今でも問題ないです。

バッテリーは走行距離より購入してから何年経ったかでしょ
知ったか風に５万�`で交換しろだって(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
５年で１万�`しか走らない奴は交換しなくていいのか？
１年で５万�`（走れるかどうかはともかく)走る奴は毎年交換か？

>>124 まあまあ・・・

オレの場合は、一ヶ月に毎週一度〜二度走る月もあれば、
一回しか走らない月もあってペースはまちまち。
それで調子こいていたら２年たったある日、それまで普通に生きていた
バッテリーが、ある店をでて「さあ始動」という時にいきなり逝ってしまいました。
赤男爵よんでショップに直行(泣)、１諭吉かかりました。
>>121
初期充電もしてもらいました。それで、１諭吉ですた。

ちなみに今のスカブ買ってから４年と３ヵ月が経ちましたが、
走行距離はまだ９３００ｋです。
あまり乗らない方ですね。

>>124
君、いやな感じのひとだね

>>124
１年で５万キロだよ。(正確には１１ヵ月で56000ｷﾛ)
バイク便で使ってるから仕方ないけどな。
じゃあ１年で５万キロ走ったら交換を勧めるでいいな！

>>118
まぁまぁ釣られちゃダメだて

車体下のカウル部分の黒い無塗装の部分を車道と歩道の間にある
ブロックで擦って傷をつけてしまったんですけども、この黒い無塗装
部分の傷を目立たなくする方法ってあるんでしょうか？

>129
コンパウンドで磨くとか？？

>>130
それも考えたんですけども、その部分がつや消し黒なんで
磨いたら艶がでてしまいそうで・・

>>129
その削れた部分毛羽立ってる？
毛羽立ってたらカッターかデザインナイフとかでチョト削って平らにして
パテで面出してつや消し黒吹く。まぁ目立たなくなる程度だけど。
いっそ全塗装ｗ
車体の下部分なら一週間で気にならなくなると思うけどね！

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

セルフのスタンド行ってガソリン入れたら
半分くらい入れたところで自動で止まっちゃうんだけど、こつがあるの？

>>134
もちあげれ

>>108
えーと。俺は逆で
ｵﾌ車ばっかり乗ってたから
逆にｽｶﾌﾞ怖かった。

'03スカブ乗りです
typeSのハンドルポストを取りつけようかと思ったが、ハンドルポストだけ購入する
だけじゃ取りつけられんとは！

>>134
自動にするから。
ガンを上げて、すべて手動に汁。

>>134
自動で止まったらノズルを入り口付近まで引き上げて油面の高さを見ながら
今度は手動でハーフトリガーのまま給油を続行しる
時折スカブのハンドルつかんで車体を揺すってやるとモアベター

>>135
>>138
>>139
ありがとうございました。やってみます

スカブ400で慣らし中なんですが、
そろそろ走行距離が500�`に到達する為、
オイル交換とオイルフィルター交換をしようと思っています。
交換時のオイルに関してはスズキ純正のオイルまたは、
スズキ純正のオイル規格と同等以上のもので良いとマニュアルにありますが、
オイルフィルターに関しての情報の記載が見つかりません。
オイルフィルターに関してはどのようなものを使えば良いかを
ご教授願います。
また、皆様はどのオイルフィルターを利用されているのでしょうか。
よろしくお願いします。

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>141
あなた、そんな知識でオイル交換出来るの？

500kmでもうオイル＆フィルター交換？
釣りにしか聞こえないが、マジならバイクパーツ置いてある店に行くべし
フィルターなんて共通車種多いから普通に売ってるハズだぞ
そのうち初回点検するんだろうけど、ついでに整備マニュアルも購入しる！

>>144

フィルターはやりすぎかと思うが、漏れは店の人に「長く乗りたいのなら最初は５００ｋｍでオイル交換した方が・・」と言われました






つか４００のマフラーで良心的な音でかつ性能ｲｲのないかなぁ？

ＶＦＲ⇒セローと乗ってブランク8年（節操のない車種選択・汗)
仕事で原チャを乗るようになったらバイク魂に火がついて、
この度スカブ購入する事になりました!
納車は今度の土曜日。
今から楽しみです！

>>143
オイルも知らず、10000km無交換で乗り続ける半へルバカより、よっぽどいいと思うが・・・
漏れ的には、1000km交換でよいと思う。
フィルターはべスラ等のスカブ用が用品店で売ってる。（８００円位か）

個人的には最初1000km程度でギアオイル
交換をお勧めする。

タイヤって、スリップサイン出るまで
１万キロ位走る？？

>>147
漏れの13000km超えてるけど前はまだ余裕、後ろももう少し逝けるかなってカンジ
ちなみに2型の250ね

漏れの03型がそろそろ10000�`だから点検時期だな
坂ばっかりのタンデムばっかりだから重点検せねば

フロントタイヤは２万５千〜３万キロ
リアタイヤは２万手前で交換の方がいいよ。
リアのピレリは９千しか持たなかったよ
経済的なタイヤはＩＲＣでしょ？？

ｵﾏｲﾗ相談です。

ﾏｲﾁｪﾝ前のｽｶﾌﾞ400乗り、黒が欲しかったが当時は無かったため断念してシルバー
最近彼女が中免取りました、そこで俺のｽｶﾌﾞを35万くらいで売れと。
走行距離は4000km、ハンドル周りtypeS化。

売って現行の黒400S購入しようか･･･田舎で値引きがすくないので
おそらく乗出し60万ほど。
購入してマフラーやらなんやら弄ると35万くらいはマイナスm(_ _)m
一応使える金は50万ほどあるけど、数年後に乗り換えるための資金として
貯めてた金（^^；

どうしよう・・・・・・・・・・・・・・・・・

（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ

>>152
今使ってるのを手放して現行400S買ってしまってもいいんでないですかね。
根拠はないんだけども。

スカブでダートとか走れるンスか？

>>152


彼女が好き＆当分別れそうにないなら即売ってあげれ



まぁ俺の彼女がバイク乗る　って言い出したら別れるけどね。

>>156
別れるってのはやりすぎだよ。
乗らせないようにするで十分。

ところで、8月いっぱいで用品3万円プレゼントが終わっちゃいましたね。

買おうかどうしようか迷ってる間に仕事が忙しくなってバイク屋にいくことができず、
気づけば8月も終わってキャンペーン終了。

あぁ折れはなんて駄目なやつなんだろうか、、と自虐的になりつつ、
現在はキャンペーンらしきものはやっているのでしょうか？


東京都心での03マイチェン後の250相場は、自賠責1年と計算すると52万円くらいですか?

>151
今IRCだけど、DINLOPよりもってる。
今度はミシュランにしたい。

>>155
走れなくはないが、時速〜10kmhで
リアカ一みたいだ。
これで四万十川源流に行くと苦労する。

>>154、156
レスどうもです。
俺もあまり乗せたくないんだけどなぁ…
ﾔｯﾍﾞどうしよ

>>153
マジでそんな感じの話ですね、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

連続ｶｷｺごめん

やっぱり彼女がバイク乗るのは不安かなぁ？みんな。

>>146
おいらも１０年ぶり（３３歳です。）のバイク購入です。
同じく土曜日にTypeS400納車予定。
たのしみですなぁ。
１０年ぶりにヘルメットも買ったら、
昔と形がかなり変わってるのにびっくりしました。

＞個人的には最初1000km程度でギアオイル
交換をお勧めする。

２万キロ無交換です　　しょぼーーーーん

Skywave400のドレンボルトのサイズって
いくつか分かる方いませんでしょうか。

>>158
ぐらいじゃない？
都心じゃないし車体価格だけだけど
多摩地区ではこんなもん。
http://www.tbw.co.jp/sbs/2002.html

新型４００にＳＰ忠男のスーパーコンバットタイプＧって付けられないかなぁ？

>>164
ドライブべルト交換時に変えると吉。
漏れも20000km毎に変えている。

>>166
17inch。
１００円ショップのだが、メガネレンチ
を常備して旅先でのエンジンオイル
交換にそなえている。

>>158
安くない？SBSってスズキのディーラーでしょ。ディーラーでこんなに安く
売っていいのかな？

500kmでオイル交換が釣りか？
新車なら交換するが。
実際、スラッジ等たくさん出るし。
ギアオイルは最初の1000kmで交換は漏れも同意。

おいらも新車だから５００キロで交換した。
そのつぎは２０００キロ。

先日、買ったばっかりなのに立ちゴケしてしまった。
ぴかぴかのカウルに傷が。それにしても重い・・・。
うまく起こすコツってあるのかなあ〜。

>>170
SBSも店によってかなりの差がある


見積もり出してもらってその見積もりもらおうとしたら
「他のＳＢＳに持ってくと、こんな値段でやってんのか！って言われるから持ってかないでね」と言われた経験あり。

>>173
同排気量のNKとかと比べて遙かに軽く感じるが・・
リッターのセカンドとして乗ってる俺には感動するほど軽いぞ！

>>173
おまえはどうやって免許を取得したのかと小一時間(ry

CBとは全然ちがう気がするけど…

>>176
173は重い、とは書いてるが、
持ちあげられない、とは書いてない。
あくまでコツを聞いている。

ちょっと聞いてもらいたいんですけど・・・　僕がスカヴ購入したのは
かれこれ1年前でしかも、そろそろ1万キロに達しようとしてます〜。
しかし、この前エンジンキーをONにしたら突如ライト下あたりから煙が
もくもくと出てきました。そうです。電気系統の接触不良でメインキーあた
りが燃えたのです。もちろんスカヴはうんともすんとも言わなくなりました。
あ〜もう1週間スズキに行っています。どうなっていることやら・・・
前々からなんですけどシートをあけるたんびに、同時にライトがピカッ！
となっていたんですけど、どう思います。皆さん。リコール物だと思うん
ですけど、ホンダは即座にリコールしますけどね〜。

つーかメットイン開きにくくない？

>>179
排気量と型を教えてくれ

>>179
一件の不具合でリコール？
まだリコールにはならないでしょうね。
一つの故障として処理されちゃうと思いますよ。
エンスト問題の方が問題となった数が多かったにも関わらず、
リコールは愚か不具合さえ認めて（公表）なかったようですしね。

>>155
キズだらけになっていいならｗ

北海道ツーリングで温泉付きキャンプ場まで１０Kmほどダート走行したけど
フラットダートなら７０ｋｍ/ｈまでだしたよ。
ま俺のは初期型５万キロ以上のボロなんで
アンダーカウルに小石ががんがん当たっても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!
オフ海苔にはビックリした顔されるがｗ

スカブ４００用のGIVIのロングスクリーン



ブサイク過ぎる！
なんとかならんのかね？

>>184
でもヨーロピアンな感じで良くない？目立つし。
俺はイカデビルちっくで好きなんだけどなぁ。

>>180
コツをつかめばどうってことないレベルだと思います。
>>184-185
YAMAHAのFJみたいな形なのですか？

>>152
女のスカブ海苔でつ。　もちマシンは自分でお店で買いました。

彼女がどうこう…と言うのは別にして、元々自分で考えていた計画
（いつ頃に新しい400に乗り換えるとか、貯めてた資金の使い道等）
と照らし合わせて、本当に「彼女に譲るのが有利」と思うならそうすれば良いし、
そうでないなら、率直に事情を言って、断ればいいと思う。
「申し訳ないんだけど、こういう事情で…」
と彼女の意に添えない事をわびる意志を伝えつつ、
きちんと説明すれば納得してくれると思うけど…。

もし、そういう言い方をしても「え〜っ？！なんでぇ〜!?(怒）」
とかそういう文句が来るようなら、その彼女さんは>>152に
対する思いやりの気持ちや、「大人として当然の事情」が飲み込めてないと思われ…。
遅レス＆マジレススマソ。

650欲しいのだけど、デザインがどうも好きになれない・・・
400ぽっいデザインで出ないのかな？

>>188
650は海外での評価も高いそうなのでしばらくはあのままでしょう。
逆に400・250のデザインが変わることはあるかも・・・(´Д｀)y-~~

スタイル＆質感は実物見比べた感じでは６５０より４００＆２５０の方が
良かったよ。
昨日せせこましい山道走ってたら寝かせすぎて右横腹擦った・・・
意外にもスポーティに走るんでペースあげていったらガリッ
見事にでかい擦り傷が！
あんなもんで擦るとは・・あー鬱。バンクセンサーでも付けて欲しいわマジ。

>>185
いやー確かに目立つんだけど


>>186
これ
http://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/38249_SKYWAVE.JPG

>>137
気になっていたんだが、'03スカブのハンドルをtypeS化するのは無理
とお店の人に言われたんだが、実際は出来るのか？
まぁ、装着可能だとしても、社外品の方が安くなりそうだけどさ。

タイプS買ってスクリーンをヤフオク等で購入するほうが安上がり

>>192
ポストカバーつける為に真中にネジ穴開けないかん。
開ければ後は普通に装着可能。

>>191 画像サンクス。
それ、すごく変わった形してますね。

>>195
新型のはもうちっと変な形だぞ
更にイカ度があがってる
俺は好きだが

'03　４００青海苔です。
ＡＣＴＩＶＥのフロントガーニッシュ、買いました。
取り付け時、スクリーン下の”S”マークが付いてるパーツに
穴開けしないといけないですが、見た目かっこいいと思います。
これはいいとして・・・
こないだ忠男のマフラー買ってしまいました。
車検に通るのは良いと思いますが、
前スレの書き込みの症状がバッチリ出てます(;´Д｀)
取説で推奨してるインジェクションコントローラ買い足すか
ヨシムラのが出たら買い換えるか
どっちにしろまた金掛かりまつ。。。

浮上↑

オレだったら新型エプシロンに乗る

スカブの購入考えてんだけど
250や400で渋滞のすり抜けはしやすいのかい？

>>200
漏れ的には中型アメリカンくらいの感覚かな？
どうしても前後に長いんで切り返しがちょっと大変かも
それでもドブ板走りならハンドル幅でも逝けまつ
アドレスはすり抜け最強クラスなんで比べるのは酷でしょう(w

アドレスからの乗り換えだとストレス溜まるかも

01スカブ400海苔＠東京です。もう４万km乗ってます。
8月末に青森までいってきました。燃費は25km/lほど。
海産物うまかたよ。
その後車検でしたが、日頃の整備がいいせいか、
ユーザー車検で20分ほど、税金、保険、印紙代だけ
で済みました。買う時は迷いましたが、これなら400
全然OKです。

話は変わりますが、こないだ初めてマジェ厨というもの
にでくわしました。前方の車の隙間が幅が狭くて50でも進めないの
に奇声を発して威嚇するので、わたしを含めみんな横にそれて
譲ってやると、無茶なスピードで進んでいきました。
しばらく行くとそいつが転倒していたので、けーさつと救急車を
呼んであげたのは、我ながらなかなかオトナな対応だったと
思いやす。

>>203
ナイスだ、見習いたいと思いまつ(w

>>203



GRだ！！




なんかマジェ乗りは、族が単車じゃなくてビクスクに乗り換えた　みたいなのが大杉

人気車だからねぇ。そーゆーのも多くなるわな。
量の増加は質の低下とはよく言ったもんだ。

250 CJ42A海苔の者です。
皆様のお知恵を拝借致したくて書き込みさせていただきます。
タンデムバックレスト（シート？）なのですが、純正の物は後ろから見ると
ごついような感じがするので取替えを考えております。
雑誌やパーツメーカーのｈｐをちらっと見てみたのですが私の乗っている型
の物はなかなかよさげな物が見つかりません。
これはいいよ〜という物などがありましたら是非教えてください。
よろしくお願いします。ちなみにタンデムバーでもOKです。

新型６５０納車しました
３連休で慣らし終わらせるつもりだったけど
あまりの暑さに50k走って帰ってきました

夜走るこにしよう

250です。
ギターを持って走りたいのだけどシート後ろのコブ？が邪魔で背中には
背負えません。
なにか良いアイディアないですかねぇ。

またに挟む。無理か。（w

>208
漏れは400海苔ですが、取り廻しの点で650との差は大きいのでしょうか？？

>>209
まったく同じ事が，スクータースタイルに書かれてた気がする。
普通のスクーターは足下におけるがビクスクは…みたいな。

そのコラムを書いてた人の結論としては，
「ハンドルに軽く固定（ゴム？）しつつ，足で挟むだったかな」
結構快適とか。

ギターのジローみたいに背中に担いだら？

>208
漏れも４００からの乗り換えです
夜３００ｋほど走っての感想

エンジン切って動かすのが重い　４００では時々エンジン切って横断歩道を押して
渡ってたけど、６５０ではやる気しない

エンブレ？がきつい．

倒し込みははじめちょっと重く感じた．でもすぐ馴れた

タイヤがフロント１５、リヤ１４で大きくなったためか、安定度が増した
特に４輪のタイヤ痕がついて段差のある路面をまたいでも全くふらつかなかった

電動ミラーつけたのですり抜け時はミラー格納で今までより楽にすり抜けできる

結論：ちょと重いけど走り出せば快適。取り回しも４００乗ってれば無問題
ただしエンジン切るとスゲー思い

２１３の名前欄は２０８の間違えです

>213
レスサンクスだす。
そうですか、参考になりました。
400でもバックする時ちょっとの坂でもキツイ時ありますが、それ以上になると思うと考えちゃいますね。
650欲しいのですが、その点だけ気になってしまって。。

>>173
おお！同士！ﾜｲも３日目にハンドルロックターンの練習しててコケタ
>>180
開きやすいけど閉じにくいよ
このまえ買い物して帰ってきたら勝手に持ち上がってたよ！
中にエロ本入ってたの通行人に丸見えだったよ＿|￣|○
>>187
オ、オンナ　ﾊｧﾊｧ

>>216
ｽｶﾌﾞでハンドルロック上手く出来る？
自分はﾍﾀﾚなんでオートマスクーターだと出来ない気が…

>>215
試乗したけど気楽さがないよ６５０には
単車に乗るときと同じ覚悟っつか気合いが必要
だから流して４００にしたもん俺は

>>217
やっぱ難しいのか　早く言ってほしかった＿|￣|○

'03スカブ400についてなんですが、ちょっと光軸下向きかと思い、ちょっとあげようかなと作業したが
左右の調節しかネジが見つからなかった。車検ありのヘッドライトは調節出来なくなってるなんてこと
ないよね？

あと、純正35Wのヘッドライトバルブを車用などの55W/60Wに交換された方いますか？
配線やリレーの容量が持つのか心配なんですが。

>>220
そのネジで上下調節もできるんじゃ？

バルブ55W/60Wを付けてます。
某HPでの考察で「エンジン始動、ロービームならギリギリ大丈夫…ｶﾓ」
ってことでした。
その状態でも配線の容量ちょっと超してるらしいけど（−−；
俺は今んとこノートラブルです。

そういえば前スレでﾏｲﾁｪﾝ後のサイドポケット注文してた者ですが
工賃込み￥6000でした、パーツ代だけだと￥3000ﾁｮｲ
当方地方なんで都心の人たちはもっと安いはず。

>>220
ttp://www.bg.wakwak.com/~sirayan/skywave/custom_6.htm
221氏の言ってる某HPってのは多分コレだろな。ｶﾞｲｼｭﾂｽﾏｓ

01型400乗りだけど
ライダーシートの背もたれって
ノビをするときに背骨が当たるようにすると
ポキポキって気持ちいいよ
背骨伸ばし機としても使えるよ

マジェ400かこいいね。

マジェみたいなタンデムバックレストって発売してない？
ttp://fox.zero.ad.jp/ryo/pict/backrest06.jpg

あるよ。
取り付け工賃込みで2万くらいだよ。

>>226
できればどこから発売してるかを…

ライトバルブの交換を私もしておりますが特に問題はありませんよ。
上下調整のネジはは上の方に付いていますのでそこで調整できます。
手が大きいと作業はかなりしんどいですよ。

>>225
これか？
http://www.g-t.co.jp/parts/big_scooter/BS_016.htm

>>227


デイトナ。

パッドの部分だけじゃなく、横のパイプまで付いてるのはないのかなぁ？

土曜にＭｙ巣株がうちにきてくれますた。
ここんとこ仕事で原チャで移動が多かったんで、
重さと大きさに最初戸惑いますた（当たり前ｗ）
8年ぶりのバイクなんで、乗りこなすのにもうちょっと時間がかかりそうでつ。

しかし、皆さんがおっしゃる通り、「車でもバイクでもない」
あの安定感と居住性の良さ、そして走っているときのあの爽快感…
とても文章で表現できません。
やっぱり巣株にして良かったと思いますた。

>>163
新車の400　Ｔｙｐｅ　Ｓはどうですたか？
…ってこんな天気の良い日、皆さん外に走りに行ってるんでしょうね（ｗ
私の家の周辺は観光地なので、ちょっとタイミングを逃すと、
観光客の車でどこも渋滞で、伸び伸びと走れませんでつ（ＴＴ）

>>229-230
デイトナのは知っていたのですが，まさに>>231と同じことを言いたかった…
言葉足らずでｽﾐﾏｾﾝ。

今日やまなみハイウェイを走ってきました
暑くも無く寒くも無くちょうど良い天気で走りやすかったです
途中珍走仕様のバイク達を見ました
やつらもあんなバイクでツーリングするんですね

マジェも400が出るらしいね。前14/後13、34ps、
トランク59?Pだってさ。＞別冊MC

221、222氏の情報なんですが、仮に配線が0.5スケアだった場合、手元の資料では
4.6Aまで許容します。
よって、60Wでも大丈夫かと。

>>236
でもヒューズは10Aだから下手すりゃ切れるかもね。

>>232
大阪＞和歌山＞奈良に走りに行ってきた。
奈良のひと気のない山道で突然茂みから野生の鹿が飛び出してきて
体当たりされそうになった。正直ビビった。
何にせよスカブと一緒の楽しい連休になりマスタ。

>237
ヘッドライトは単独でのフューズじゃなかったですか？
併用だと場合によってはまずいですな。
２灯とも変更すると合計で約1A増えますし。まぁ現実的には
そこまでギリギリじゃないでしょう。やってる人もいるみたいだし。

マジェ400 いよいよ発表。

>>236
俺もね、今手持ちの0.5の配線見たら「60Wまで」と記載してあった。
ではギリちょん大丈夫かなぁ？
でも>>237の言うようにヒューズの問題もあるか…
ま、現状は問題ないからﾖｼ！！！

マジェも４００出すのか


一見ドキュソが又大量発生すると見せかけて


車検の金がないから大人ユーザーだけとみた。

>>233


正直、マジェ用のをバイク屋に改造してもらって付ける
というのしか思い浮かばん

マジェでて、スカブの割り引き率が
大きくなればいいな

マジェの400か、リアがモノサスだと魅力的だな。

今このジャンル発展途上だからなぁ。どんどん性能あがるだろうね。

トリノワークスのトップページにあるスカブのタンデムバックレストは、
デイトナのやつで合ってる？

既出かな？
NMCAってとこで駐輪場の拡大署名をしてました。
本当に二輪の駐輪場の無さに困ってたんでオイラは署名しちゃった。
http://www.nmca.gr.jp/voice/index.asp

age

バイクホムペ
http://www.freepe.com/ii.cgi?badspeed

さて、上新電機へひとっ走り、家電製品でも見てくるか

マジェ400、なんか現行250の正常進化系って感じですな
画像じゃよく見えないけどリアサスはTMAXみたいモノタイプ？
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-09-16/majesty400.html

>>246
車のAT限定みたいな２輪AT限定免許が出来るらしいからね。
そうなりゃメーカーも今以上に開発に力入れるだろうし、海外からもいろんなのが入ってくるかもな。

マジェ４００，イメージががらりと変わったね。
いままでは丸っこいデザインだったのが，シャープになって，
スカブに近づいたかな。

デザインＴ−ＭＡＸ風だったらショックだった。良かった。
私は中免のみでヤマハ党のスカブ乗り。

マジェを名乗るからにはTMAXにはなるまいと予想してたけど…
でもTMAXに続く大型（中型）スポーツスクーターってどこからも出ないね〜
スカブ650の技術をフィードバックした400くらいで軽いヤツ出してくれませんかね、スズキさん(w

マジェ４００カコワルイな、２５０よりもちょっとだけシャープに
なっただけでほとんど同じデザインだし、お尻の感じやサイドのライン
なんか今よりももっさりしてる

スカブ４００の敵じゃないね

だが容量５９リッターはいいな。外観も実車見ないとなんとも
言えないだろう。まぁでもスカブ２５０＆４００はデカスクん中で
ダントツにカッコイイと思う。フラッグシップの６５０よりｗ

たしかにマジェ４００はださいかも・・・
リヤは一見T-MAXや銀翼に見えるし
シートもT-MAXとそっくりでスポーティーだしね！
マジェはあの高級セダン的なシートなどが売りじゃなかったっけ？
でも、ちょっと乗って見たいな・・・スカブより2PS上だしDOHCだしヤマハだし・・・

＞スカブより2PS上だしDOHCだし
嫌な時代になりそうな予感
この手のバイクはカタログスペックより
ユーティリティーで競うべきじゃないか？

マジェでDOHCだと旨みのある回転数を使えるのだろうか
かなりブン回さなければいけないんじゃなかろうか
燃費が心配だ(-＿-)

マジェ４００が販売された時、何処かで試乗会とかあると思うから、その時自分で運転してみて判断してみたい。

マジェ

ダセェ・・

パワーが劣ろうが、ＤＯＨＣでなかろうが
漏れはスカブのデザインに惚れたから興味なし

墓場まで持ってくぞ　ゴルァ

スカブ４００海苔なんですけど
いままでタコメーターが５５００ｒｐｍ以上指してるトコ
みたことない。
ふつうに乗ってると９０００ｒｐｍとかまで
回らないもんなんでしょうかねぇ？

５５００rpm以上なんて、２５０なら日常茶飯事な訳だが・・・（；´Д｀）

　　　　　　マジェ400　　スカブ400　　銀翼400
乾燥重量　　　197kg　　　　181kg　　　　215kg
シート高　　　750mm　　　　695mm　　　　740mm

まぁスカブの勝ちですな

マジェ２５０は４００の売れ行きで車体を一緒にするとか
かんがえるんだろな。

>>264
最高速付近だと何回転くらいなんでつか？

>>268
110km/hぐらいしか出したことない・・・
たぶん6000rpmはいってないと思う。
っつーか、みんなどれぐらいまで出したことある？
せっかく11000rpmまで目盛りついてるのに、
半分ぐらいしか使わないからちょっと寂しいんだよ。

はじめまして
9/13にskywave 250 TypeSが納車されてウカレテイマス！
かなり悩みましたがskywave最高です！！
新車で購入してよかったです。
250の方が少ないようですがよろしくお願いします。

5000回転で90kmかな。普段は。

ところでマジェ４００のデザインってよくみると
シルバーウィングとスカブを足して２で割ったような
感じがするね。

>>264
250 typeSですが6000rpmで80km/hです。
北海道の直線、かるい下り坂、横風あり、過積載で最高速ためして
10000rpmの目盛ちょっと越したくらいで、ぬあえkm/hでした。
もうハンドルガクブルってました。限界です。
ちなみにマフラーは忠男に交換。

>>270
購入おめ〜〜♪ヽ(´▽｀)ノ
販売台数でいえば250の方がはるかに多いので（ﾟεﾟ）ｷﾆｼﾅｲ!!

>>271
仕方ないでつ　後出しジャンケンでつから

いや〜業界一の後出しメーカーはスズキだしｗ

マジェ400のデザインは旧スカブ路線方向だね
しかも失敗してるし、車重はヘビーすぎる

スカブ400が次のマイナーチェンジで
エンジンのパワーとトルクを10%前後上げたら
マジェ400を買う人間は頑固なヤマハ党しかいなくなる

スカブ400なら8500rpmでメータ振り切るよ。

もうそろ慣らしが終わるぞ〜。やっと発進時に後ろの車気遣わんで済む。

>>276
なぜ実物見たことも乗ったこともないのにそこまでいえるのか・・・
低重心なビグスクなら１６ｋｇの車重差なんてなんともないよ。
別にマジェかばうつもりじゃないけどな。

みなさん、こんにちは。この間キーをｏｎにしたらライト下部分から煙が
でたSW250（02モデル）を乗ってるものですけど・・・一応皆さんに報告しておこうかと
思いまして。結局11日かかってSUZUKIの四つ木支社から帰ってきたんですが
メインキーが交換されてました。このSWの症状ですがSUZUKIいわく、たまたま
不良品のSWってことでした。う〜ん、本当ですかね。それにしても11日もバイク
がなかったので辛かったです。あとSWメインキーショート症状の予兆としては
シートを開けるとき一瞬スィッチがアクセサリー（オン)状態になることです。
この症状になったときはお早めにバイク店もしくはSUZUKIに問い合わせたほうが
いいと思います。

慣らしって何rpmで何キロぐらい？

400糊。
4000回転以下で1000Kmって言われるままにしてますた。

>>280
マニュアルには4000rpm以下の1000キロとある。
人によっては5000rpmと言う人もいるけど、
どうせ信じるならメーカー情報をお勧めします。

>>278

ﾔﾏﾊ/ｽｽﾞｷ好きなのだが
俺も正直今回のﾏｼﾞｪ400だったら
ｽｶﾌﾞ400かT-MAXの方が良いかと思う････。
どちらかと言うと俺はﾌｫﾙﾂｧ、ﾏｼﾞｪｽﾃｨ、ｽｶｲｳｪｰﾌﾞと
借りたり又は代車で借りたのを
高速や山道で走っているうちに
スカイウェーブ２５０気に入ってしまったのだが。


慣らしおめでとうございます。

スカブ400も新マジェ400も
カラーリングがオヤジ過ぎる

道を走っててｽｶﾌﾞをよく見かけるんだけど、ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟを3灯化してる
ｽｶﾌﾞってﾏｲﾁｪﾝ後のやつも含めてまだ一台しか見たことないんだけど
ここの人の02・03乗りは3灯化してるのかな？

質問が続くようで、心苦しいが・・・
野良猫がシートの上で寝ているようで、足跡と抜け毛が付いています。
メーターパネルにまで足跡があるんです。
ねこ大好き、な漏れもちょっとつらい（縦読みじゃないよ）
二度とこないようにする方法をご存じの方いませんか？


とりあえず、猫が寝ているであろうと思われる場所に
両面テープを貼った新聞広告で、防御してみましたが、効果があるのかどうか。

>>286
俺も悩んだ。
カバーしても隙間から入ってシートで寝てるし･･
寝るのは良いけど爪で傷つけられそうで（^^；

スプレーの猫よけ買ってきて、ステップ部分にブッカケたら
2日くらいは寄り付かない→匂い切れるとまた来る→ブッカケの繰り返しで
そのうち寝なくなったよ。

問題はバイクがスプレーの匂いプンプンする…

バイクの上より寝心地の良い場所を近くに作ってやるとかはどう？
もしくはバイク周辺に犬を飼うとか。

バイクの周りの地面に猫よけの何かを置いとくとかダメかな？

newスカブー２５０買いましたｗ　頼んであった、
ドクスダのスクリーンレスカウルが来月末まで入荷してこないそうで
ちょっとショボーン・・・　早く着けてみたいなあー

ネコはツンとする匂い嫌うのでハーブとか周りに植えるといいんじゃないかな？

マフラー買うのやめて，他の実用的な物を買った方が賢い気がしてきた。
ノーマル最高！！

>>286
トイレの芳香剤使ったらいいよ。
レモン・ライム系の香りがする一番安い（缶詰固形状：一缶200円くらいの）の
をステップの所に置いてカバーをする。

この方法を使ってから一ヶ月たつけど、カバー下の紐を縛らなくても
猫が入った形跡がまったくないから効果有りみたいだよ。

>>286
補足
猫除け専用のレモン臭がするのもﾎｰﾑｾﾝﾀｰなんかで売ってるけど
、800円〜1000円くらいするのでこの方がお得かと・・・。
内容も同じようなものだし。

>>287-290
>>292

皆さん、レスどうもです。
同じ問題に遭遇した方がいるんですね。
においで追い払うのは、ねこを傷つけない方法でいい感じ。

トイレの芳香剤で試してみたいと思います。
これならバイクににおいが付いても、問題ないかなｗ

>>286
漏れは子供用自転車カバー（ビニールの安いヤツ）を買ってきて
シートを直接カバーしてる
ビニールカバーの端をちょとシート下に噛ませて

これで猫の毛がつこーがしっこしようが平気

ｽｶﾌﾞ250なんだけどこないだ燃費の悪さの記録更新したべ
ちょっと驚愕の23.6km/lだよ
いつもと同じように乗ってたのになんで・・・_|￣|○

ってかなんでみんな回転数わかんの？俺のついてないんだけども

「タコメーター」って知ってる？

>>296 初代スカブ400のりだが、驚いているのは俺の方だ！その数字
は俺の平均燃費じゃ。

>>296
ふだんフルサービスのガソスタ使ってて、
たまたまセルフにで自分で満タンにした際に
悪燃費を記録することがあるよ。

んで、現行スカブーには標準でタコメーターがついております。

>>294
バイク自体には匂いとかつかないよ。
乗るときはトランクの中にいれてたらレモンのいいかほりが・・・（；´Д｀）

猫が寝てもいいようにシートにバスタオルかけてます

猫さんには悪いが、小便とかされて長い間放置してるとシートが
変色したりする場合があるからな〜
デカイシートで寝心地がいいんだろうけど、他のバイクのシートに
行って（ｒｙ

バイクに近づけない方法として園芸用の木酢液を周りに散布するという手もありまつ
除菌消臭効果もあるので猫のしっこ跡にかけても○

出ましたね。リミテッド。
http://www.suzuki.co.jp/release/b/b030919.htm

ここではオサン臭いとか言われまくりなLimitedだが
二年連続で同じカラーリングで出してくるってことは
実は評判いいのか？黒銀ツートン

あまりにも売れなくて去年の外装があまってるってのも
考えられるが

リミテッドは　グリップヒータとか格安でついてるだよー。

>>301
こんな感じ？
ttp://www.connect-wired.net/2ch-hariita/src/1063893365910.jpg

リミテッドさ

せめてフットボードを白にすればいいのに・・

>>307
ワラタよ、つーか和みますた…（*´д｀*）

漏れさいたま市近郊に在住でビクスクはよく見るんだけど、スカブのリミテッドって
売ってるのしか見たことがないでつ。実はホントに在庫処分だったりして…(￣ω￣；)

俺０３型４００LTD買ったモンだけど、０３と０４はカラー微妙に違うよ。
０３はパールノベルティブラック＆バリアブルシルバーメタリック。
ってかオッサンカラーでもないよ？かなり気に入ってますｗ
俺も納車されるまではオッサン臭いのかな〜って思ってたんだけど、
写真で見るのと全然違うかんじでした。ナックルバイザーはホントいい！

しかし０３買った直後に０４LTD出るとはなぁ・・いやわかってたんだけどさ。
八月中に買わないとパーツ３万無料がつかなかったからｗ
０３までで不満なのはやっぱテールランプだよなぁ。最初から３灯にしろよ(･`ω´･)
チケットボックスの開閉変更は結構どうでもいい・・

>>307
かわいいな　おい　ｗ

リミテッドってｺﾞﾃｺﾞﾃなんだかんだと付いててやっぱり
ｵｻｰﾝ臭い感じがするかな・・・

>>286
ネズミ捕り用トリモチシートをバックレストに挟んで仕掛けてました。
翌日見事に捕れてました。

>>313
ｵｻｰﾝ文化は立派な日本文化だ。バカにしちゃいかんぞ。

猫よけだけど，シートに段ボールでつくった箱をはめておくと，
入ってこなくなるよ。

それに新リミテッドは，310にあるように，ツートンの色が
けっこう派手な銀から，渋めのグレーに変更されたようですね。
リミテッドは何台か見たことがあるけど，独特の存在感がある
ような気がしますが，自画自賛じゃないよ。

雨にぬれた今日，グリップヒーターの恩恵を再認識。

リミテッド、グリップガードの形状をもう少しリファインして
素材を透明にしてさえくれればかなり良くなる

ワイズギアのグリップガードが羨ましい

皆様に情報を求めています。
どうしても知りたくて色々なスクーター関係の掲示板に投稿していることを
ご勘弁ください。

今度私の友人がプーリーケースを開けてくれることになりましたので
新型SWCJ43a２５０ccを加速型設定にしようと思います。

そこでノーマルのウェイトローラーの重量と
推奨する加速型設定のウェイトローラーの重量の情報を
知っている方がいたら是非教えてください。
出来るだけデイトナのウェイトローラーの交換のみでしたいと思います。

カスタムはマフラーなどのエンジン系のカスタムは全くしておりません

よろしくお願い申し上げます。

リミテッドのブラック綺麗だよ。
ぱっと見ただのブラックなんだけど、日差しの強い日に見ると
すっげ〜濃いブルーメタリックなの。
納車してひと月位して気づいたんだけどｗ

>>318
友達に交換の仕方教えて貰うのが一番では？
そんな難しい事じゃないし、必要な工具とかも聞いてさ。
ＷＲなんて色々替えてみて乗り心地を自分の好みに合わせるもんだと思うよ。

これってマジェ400の正面写真だけど，
http://www.cyberscooter.it/cx/spec/eicma03/images/yamaha440.jpg
ほんとスカブに似ているな。

ボディワークがそっくりかもな。得にフロントまわり。

99年型のスカブに乗ってる者です。
最近スクリーンが細かい傷等で見えにくくなり社外品を買おうかなと
思いだしたのですが、お勧めのモノ（サイズ）があれば教えてください。
風防効果をあまり犠牲にしなくて乗り手が後ろから押される感覚が
無くなればベストなんですが・・・

今年のlimitedは、去年のと比べて何処がどう改善されているのか
ﾚﾎﾟｷﾎﾞﾝﾇm(__)m

>>266

アプリリア　レオナルドＳＲ５００
（排気量はbelow 500だから４００に含めていい？ちなみに２スト）

・乾燥重量175kg
・シート高　知らん

・馬力50ps/6500rpm
・最高速170km/h
・0-400加速12.5秒
http://www.aprilia.com/portale/eng/mag_articolo.phtml?id=295

ゼロヨン１２．５秒が強烈

まぁいまどき大排気量2st乗っていきがってるのは
時代錯誤の大タワケなわけだが

大排気量2stの新車に乗れるチャンスも非常に限られてるからな。
いきがって２ｓｔ乗るヤシなんて見かけたことすらないしなあ。

ガソリンエンジンのバイクに乗っていられるのも
あと何年かのぅ・・・。

4ストも2ストもディーゼルも
博物館に行くカウントが始まってる

内燃機関の祭の時間もわずかだ

楽しもうぜ！

よくある50/60w -> 120/133w相当の明るさみたいなH4へッドライトって普通に取りつけられるのでしょうか？
（あとこれは結構効果あるのでしょうか？）

先週長野県道５０号線走ってたら、
前にいたクロカンのライトがものすごく
明るくてとても走りやすかったので、
（ライト色は通常の色だったが、hidかな？）
ちょっと明るくしてみようかなと。
（hidまでは求めていないけど、夜間走行が多いです。）

ちなみにこのクロカン、前方に車の気配が
すると、すぐにロービームに切り替える
紳士的なやつで好感がもてた。
しかもライン取リもうまい。
（ロ一にも戻さないバカワゴンが大増殖するなかで、クロカンを偏見の目で見ていたが・・・誤りであった。）

>>330
俺からするとハイにするやつがウザイ
ローのままでいいじゃん
スピード落とせばいいことだし
しかもHIDつけてる奴は糞

クロカンはやっぱりDQNの乗り物

ドクスダのお面つけた香具師はいるかい？

>>332
あれって空気穴みたいなのふさぐ形になるよね？
お店で聞いたら、あの空気穴はフロントから抜けていくだけだから、
エンジン冷やしてる訳じゃないらしいけど。
オレは高速とかよく乗るんだけど、それでもふさいでしまって問題ないんだろうか？

>>333
熱問題は大丈夫だろうけど高速使うならあのお面じゃ風圧が辛そう
あれは街乗り中心派がターゲットなのでわ？

黒いお面しか見たことないんですけど、
白いお面を一度見てみたいです。

>>325
どこに2stってあった？
スペックは4stっぽいんだけど。

>>336
ENGINEのとこに two-stroke engines とあるがな。

>331
目が悪いﾔｼにはﾛｰﾋﾞだけじゃ危ない。

煽りじゃないです、スカイウェイブ２５０or４００を検討しているものです。
スカイウェイブが他の二強に比べて弱い部分と強い部分を教えてください。
特に駆動関係の耐久性について知りたいです、あとお勧めの年式とかもありましたらおねがいします

０３と０４の違いってなんなんですかね？
２５０と４００でそれぞれ聞きたいです！

他の２強ってなんだ？魔ジェとふーじょん？

>>340
・小物入れのフタの開き方変更
・リアスポイラーがダイキャストアルミ製に（２５０）
・テールランプ３灯化
・フューエルキャップが金属製のワンタッチ開閉に

>>339
このスレを見れば良いとこ悪いとこはある程度分かるし，
他との比較なんてカタログ程度しか分からない人がほとんどじゃない？

乗り継いでいる人なんかそんなにいないでしょ？

>>341
普通ホンダとヤマハ車かと
僕の質問の仕方が悪かったですねスミマセン
スズキ車の作り方の方向性について聞きたかった？ともいえます

>>343
２５０と４００では体感できるほどかなり違いますか？
銀翼４００とSW４００で検討中です

コードレスでストップランプが増設できるというこれって
新スカブで使えるのかな？
http://210.251.65.116/splitfire/top_home.cfm

気持ちはわかるが買って乗ってみる、これにつきる・・・。
気に入らなかったら売って乗り換える。

>>344
耐久性なんて乗り手によるよホント。
二人乗りの頻度とか坂の多い地域で乗るとか・・・
まぁ現行型はモデチェン間もないだけあって収納スペース、足つき、
走りともに文句のない出来だとは言っておこう。

>>347
山道をゆったり流すツーリングを多々計画しています
すんげえ心配ですが、スカブでとっこーちまつ

以前400でのならし運転について書かれていましたが、250乗りの方はどのようにされていましたか？
マニュアルには1000Kmまでスロットル1/2以上開けないでと書いてありましたが、何rpmで走るとは書いていません。
バイク屋のオッチャンは「最近のバイクは特にならしを気にしなくても問題無い」と言っていましたが. . .
ちなみに私は5000rpm以内でのならし運転を心がけています。

俺も5000rpm 1000kmだった。
流れによっては6000rpm超えることもあったけど気にしない(￣―￣)

人気

マジェ＞フォル？スカブ


性能
スカブ＞マジェ＞フォル

マジェ400、期待しながら待ってましたが、発表見て・・・唖然。

スカブ400で行くことに決定しますた。
マイナーチェンジ前の人柱も嫌だし、2本ショックはもっと嫌。
人柱になってもイイと思えるほどのモノを期待してますたが・・・

初めてのスズキ車に期待と不安でワクワクドキドキ。（ｗ

スカブ400がベストバランスなことに変わりない。

スカブが単気筒で軽量なまま500cc版も出すなら、
T-MAXでさえもかなり喰われるだろう。

マジェのようなDQN御用達になるくらいなら
人気は無いほうがまし。

DQNはウィルス

山手通り沿いの店でハンバーグマン125売ってた
30万くらいだったかな、超ほしい。

スカブはガチ

>>353
喰われるも何もTMAX売れてねーし(w
取り易くなったとはいえやっぱ大型免許がネックなのかもしれんけど
総合バランスからいってもスカブ400の方が上であることには禿胴〜

マジェは糞なんだよ

でもＴＭＡＸは見た目カッコイイ。ポジションが立ち気味だし、実際はだめだが。

>>356
言えてる　いいね、その言い方

>>353
>>358
よくマジェに抜かれますが

>>361
それは乗り手が・・・（ry

>>362
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　このスレはよく頑張った。感動した！ 終了！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /
　　　　　　　＼／▽＼／
■■■■■■■■■■惜しまれつつ終了■■■■■■■■■■

鈴木"宇宙太"にスレタイ変えて再出発。

女子高生襲撃犯のｵｻｰﾝのバイクがスカイウェイブだった

宇宙太
黒スカイウェイブ
スズキはやはり漢だ！

>>355
１５０ぢゃないか？
１２５はインポーターが輸入してないはず。

宇宙太でスカイウェーブ、ネタかと思ったｗ

>>367
125はあるぞ！
麹町に行けば青の125が停まってる

>>348 スカブ250は燃費が30Km/Lいくそうじゃないか。これは
いいなあ。金の問題ではなく、航続距離が長いのはうらやましい。
おれは400だが220km走るとガス欠恐れてそわそわしてくる。
250で計算すると約280kmまでOKだもんな。

>370
'03スカブ400乗りだけどさ、漏れはだいたい26km/L安定。
っていうか、ゆったり走ると28km/Lオーバー。
300km無給油OKなんでつが

私の初期型すかぶ〜250改、通勤燃費 16km/l でつ　＿|￣|○

スカブ'03とマジェ'02に乗ってるんだけど、
(弟がマジェだから）
こないだセルフを使って
かなり燃費を気にして走ったら、
スカブが36km/ｌ
マジェが29km/lだった。
昔アドレス110でもやったけど32km/ｌくらい
だったな。ふかしちゃうからそうなってしまうのかも。

アドレスは２ｓｔじゃん

宇宙太あげ

犯人はＤＱＮ仕様じゃなかったね＾＾；

>>370 私は31�`はいきますね。 もちろん250海苔です。

>>370
漏れ2型の250だけど平均で32km/Lくらい逝きまつ
まぁやや遠出メインなんですが…

宇宙太ｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

スズキだけに。宇宙太。
黒いバイクに乗って（ｗ

http://news.fs.biglobe.ne.jp/social/tm030924-823752.html

ＤＱＮ仕様なら祭りだったのに残念だ。

漏れ04の250なんだが都内通勤で23km/lくらいしか出ない＿|￣|○

東京から名古屋まで250で高速使って逝こうと思うんですか、キツいですか？
ちなみに高速童貞です。

>>384
余裕だよ

俺の０３スカブ、シルバーを購入しといてﾖｶｰﾀ

>>384
8月に大阪→川崎間走ったけどそのくらいの東京→名古屋くらい
だったら300kmもないから余裕かと･･･。
ただ、走る時間帯にもよるけど、夜中だったら糞長距離トラック
の無謀運転に気をつけた方がいいよ。

250なら90kmｷｰﾌﾟくらいで左車線走行でﾏﾀｰﾘ
走っていくのがよろしいかと･･･。

高速って何曜日の何時頃が一番スムーズで安全？

春に高速で東京から九州まで全部高速で帰りますた
当方、'03の250ccでつ
14時間で関門海峡越えたけど
深夜は止めた方がいい
長距離トラックが超こえぇから
ほぼ『ぬあわ』巡航で、リッター25kmくらいだったかな

>>387
何時でも行けるのなら
夜出発ですべて国道がいいよ
どこまで行くか知らんけど
国道一桁号ならバイパスも多いんで、
深夜なら所要時間は1.5倍くらいですむ。
バイクは高速代高いしね。

漏れの250は一ヶ月で7000kmをこなす丈夫な相棒だ
巣株じゃないが、、、

>>390
何のバイクですか？！

>391
素株。

ノーマルのカブだよ

>>392
ノーマルカブの250って？？

４００なら１３０ｋｍキープで走れる。快感だぞ。

>>391　マジェだよ

>393
http://www.tokyo-motorshow.com/show/1999/CONCEPT/hnd06.html
ボ素株

>>396
こんなんで絶対、高速走る気にならんよな

マジェ400は150km/hキープで走れる。快感だぞ。

とヤマハは言っておるがホンマかのぉ。

>>397
こっちならどうよ？
http://www.cyberscooter.it/cx/spec/eicma03/images/honda549.jpg
http://www.cyberscooter.it/cx/spec/eicma03/images/honda553.jpg

ホンダの最新スクーター、いやバイクか？、それとも混血？
どっちかわからん。名前は「卵」やて。（大藁
どこまでマジなんだ、ホンダ。
今、ミラノショーにて展示中。東京モタショにも出すかしらん。

>>394,398
いずれにせよ捕まる

>>399
1980年代アニメのガンモとか肉丸クンを思い出したよ

>399
ボヤッキーが造りそうだ

>>399
いいかも・・・・ヾ(*´∀｀*)ﾉ

>>399
市販オートマ、メットインバイク販売の予感

欲しいー

>>404
スクーター並みに使えるAT・トランク付きバイクってものは意外に隠れた
人気があるみたいね。

ATについてはちょっと横へ置いておいて…トランク付きバイクってものが
かなーりデザイン的にまとまりが悪くなるのでメーカーも怖くて
よう作らん。でも逆転の発想でもって、こんだけポップに振ってしまえば
有りなのかも。ふぁっそん小僧激増時代なわけだし。

それに「ニーグリップできるスクーター欲すぃ」って声もあるようだし。

これで一発、人気俳優にでもドラマで乗ってもらえば、また大化けする
可能性もあったりして。（ｗ

アクロスやゼルビスの地味な人気
最近のビクスクブーム

今こそメットインバイクの時代

ホンダはさっさと作れ

ニーグリップできるスクーター、DNA180よろしく！
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/dna.html

おいおいニーグリップできるスクーターってなんだかなぁ・・・。
のんびり運転できるからこそのスクーターだろ。
メットインがあるからこそのスクーターだろ。

と俺は思う。
人それぞれだとは思うが。

>のんびり運転できるからこそのスクーターだろ。
ニーグリップに関係なくのんびり運転できる気が…
楽な体勢でってことなら納得。

普通の単車のステップだと長距離走ってると足の裏が
（土踏まず）が痛くなってくるんだよな〜
その点ビクスクだと全くといっていいほど痛くならない。

やっぱりスクーターなら、フットグリップ命っしょ！

今何気なくヤフーオークション見てたらスカブー４３用の武蔵改のマフラー（中古）が出てました。
最近新品で買ったばかりなのに・・もっと早く出てれば落札したのに・・・泣。
この武蔵改いい感じの音でかなりお勧めですよー！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31493771

>>411
欲しいけどマルチポスト宣伝房からは死んでも買わない

自分で出品して宣伝してんのか？哀れだな

>>394
>388に２５０で１３０巡航とかいてあるが、、

>>414
ﾜﾛﾀ

>>415
ﾄﾞﾉﾍﾝｶﾞ？

250で130巡行はキツク無いか？
400でGIVIスクリーン装備なら快適だけど。

さっき携帯で話しながら運転してた
ブルーのタイプＳでブルーのヘルメットの
キモいメガネデブ逝ってよし。

な、なんか・・服と顔がとにかくキモかった。
スカブはカッコよかったけどギャップにﾜﾗﾀ。

暑がりなデブはキャンディブルーが好き

ヲタクにとっちゃあビッグスクーターは最高だろうな
クルマ買う金や車検なんかはツマランモンに投資しそうだし
トランクが大きいからリュックにもこまらなそう


あれだ、物欲の成れの果ての姿だな
あれが酷くなったらゴミ屋敷とかになるのかな

>>420
よく考えているな。俺には思い付きもしなかった。
お前の姿か？

今日、R2で坊主のスカブ６５０海苔初めて見た。
坊主もスクータで見栄張る時代になったのかな？
６５０で両足ベタ付きにはちょっとジェラシーだったヨ

アールエス横田のマフラーって評判どうよ？

>>422
フォーサイト⇒スカブ６５０っていうのが坊主のステップアップのようだな。

車検っていくらくらいなの？

巣株６５０CC０２型海苔、本日、東名高速で沼津〜秦野中井間上りで、ホーネット２５０
に寸氏の差でちぎられた、比べることがオカシイかも知れないが、ちょっとショックです
４００マルチに負けるのは仕方ないが？？かなりショックで具合が悪くなったです
１６０KMあたりからじわりじわり離された〜皆こう言う経験無いかな〜？

>>426

250のつもりが、実は600か900だったんでは？

いや、スカブ６５０でもマルチの２５０には負けるんでない？
スカブ６５０は試乗した感じやっぱ速くはないよ・・
つかなぁ、速さ求めるならアプリリアのSR500でも買ってなさいってこった。

＞427
600・900じゃ寸差程度で済まないでそ
乗り手の腕にもよるけど600相手だったら余裕で敵わないと思われ
ちなみにスカブ650の最高速って180km+α程度らしいでつ

そんなスピード必要ないし

まぁあくまで参考値ですな(´Д｀)y-~~
一般道ではルールを守ってマナーのある走りをしませう

180Kだして勝手に死ぬのは良いけど
周りは巻き込んじゃいかんな

中央道をスカブ４００でぶっ飛ばしてきました。
追い越し車線キープで、ほぼ１３０kmから１５０km。
途中、車に１台だけ抜かれますた。（涙）
燃費は落ちますた。（涙）　２２ｋｍ/ｌ
またーり１００ｋｍなら３０ｋｍ/ｌぐらいいくんだが。

でも４００はイイ！
２５０は街中で虚勢をはることしかできない乗り物だと
改めて感じたな。
高速降りて都内に戻ったらショートスクリーンにスパトラつけて
２ケツしたやつがあわれに見えた。

>>433
街乗りで２ケツより
休日に一人で高速飛ばしてる香具師の方が憐れだが

交換しませんか？　当方　VFR400R(NC30)OKIカラー　スカブ４００希望！

>>434
(´∀｀　)

>>426
じわじわ離されたなら２５０でしょうね。
６００、９００なら一瞬でちぎられるはず。
２５０はギリギリメーター読み１８０だから
いい勝負だと思うんだけど。

>>429
スカブ６５０を海外でテストしてたが
最高速は実測１６５km/hくらいでしたよ？
メーター読みは出てても誤差ありすぎ。

＞434
都内でくすぶってるあんたと違い南アルプスに
仲間とツーリングに行ってきたんでね。（ｗ

　>>438＝珍走DQNライダー

>438
っつーか４００も250もかわんねーだろ
目くそ鼻くそだろ

あと、糞レスでageんな

>>434


俺は休日だろうがゴールデンウイークだろうが正月だろうが常に一人で乗ってますが何か？



２ケツして事故った日にゃそれはもう・・

南アルプスに中央道かぁ
脳内は幸せみたいで何よりだな

>>442
脳内アルプスですよ
彼はうつろな目をして今日も妄想バイクを走らせてます

>>443
ﾎﾝﾄは(ﾎﾝﾄの？)友達いなさそうだしね（笑）

レス付けられてから唐突にアルプスとか
友達とか　ガキのつく嘘以下だね

良く考えたら中央道で南アルプスに行った事あるな、昔…
しかも男二人だった（哀

>>426　悲しいけどそんな物だよ〜確かに比べちゃいかんが、ぬかれりゃー悔しいよな＾＾
因みに２５０スクでも、１２５のＴＺＲには最初から最後まで追いつけんです。
すくで早く走ろうなんて思わんこっちゃ。

気軽な乗り悶なんだからさぁ。

直線の速さを誇るなどガキのすること。
俺など拘束でぬうわkm/h以上出したことも無い。
男なら峠に来い！

>>449
おじさん、邪魔なんですけど・・・
どいてもらえませんか？

>>449
　まあ、そう煽らないで、のんびり行きましょうや。路上でも、人生でも、
抜かれりゃ悔しい若者というのは、それなりに頼もしいじゃないですか。

スカイウェイブ乗ってるとノン気になって良いよ
２ストレプリカ乗ってる時と気持ちが違ってくる

何で速度ぬあわ(130)って書くの？
読みづらい。やっぱ違反だから？

ぬあわ の語源きぼんぬ

130kmを超えると恐怖のあまり
「ぬ・・あ・・・・わ！」
と声が出るという・・・・

いつしかこの声は、
一部の人々のあいだで
130km/hを表す代名詞となっていった。











なんてな。

隼とかだと恐怖のあまり
「あわわわわわわわ・・・・」

か。

今日新型エプシロン初めて見た。
オレンジ色の憎い奴ｗ

またｽﾋﾟｰﾄﾞ論議か（ｗ

>>426
漏れはスカブじゃないけど
ミッション車ががんばって
シフトしてる後ろを右手一本で
ついていけるってのがビクスクの
強みじゃん。

>>454




そんな俺も最初分からなくて聞いた事アル



キーボードの数字の所見てみ。それが起源

「みかか」と一緒でしょ
古きよき時代

>>459
禿同、こっちが一生懸命シフトしてる横を片手運転のデカスクに
抜かれたときは、ポカーンでした

おれもデカスクほちい

みなさんのスカブ用オススメチューンドパーツおしえてくだされ♪
（・∀・）/

そろそろGIVI宣伝部隊のカキコがあるころだな

リニアに試乗すると
「え？　わ！　わ！」

何かLimitedとTypeSと普通の3種類あるんですが・・・
違いが分かりにくい・・・

普通に乗るだけならノーマルで十分ですよね？

ノーマルで十分だけどリミテッドの防寒装備は正直
ありがたい、冬にもバイク乗る人はリミテッド必須かも

Ｓはいらんと思う、正直ただのファッションバイク
あれで＋２万は不思議、−２万なら解るんだが

>>467
アドバイスありがとです
実車見て気に入った方検討してみますね

私は逆にTypeSのブラック以外はかっこ悪くて乗る気しない。
標準仕様から替えるパーツのことを考えると＋２万は安い気がするけど。
どうせラインを組んでやってるんだろうし、店の人曰く、
「ほとんどSしか売れない」
という現状を考えるとSも同じ値段でいいんじゃないかなとも思う。

樹脂カバーの付いたハンドルを交換する気が無ければ標準車で充分だけど
後々ハンドルを好みの物に交換する気があるならタイプSのほうがハンドルポスト付近の見栄えもいいし
ハンドルだけ買ってくればいいので安く済む
ショートスクリーンが嫌いならオークションでノーマルスクリーンを安く購入すればいいだけだし

うお！脊髄反射っぽい！
>>466
違いでいうと
TypeS
ショートスクリーン、角型ショートミラー、カスタムっぽいウィンカー、
ホワイトメーター、フォークとホイルが黒、などそこはかとなくカスタム風味。
マイナス点としてはタンデムレストがない（変わりにスポイラーとハイマウント
ストップランプ付き、あんま要らん）。

Limited
ナックルガードとクリップヒーター付き。
外装がツートンカラーに。
グリップヒーターそうとう快適らしい。かなり惹かれた。

スタンダード
ほかより2万安い。

私がSのブラックを選んだのは見た目が一番カッコよかった（ブラックの
しまった足回りはデカイと思う）のもあるけど。
バーハンなので無料でハンドルポジションをいじれる、
ホワイトメーターの視認性、なんかが大きかった。
あと、例えばTypeSとLimitedのいいとこ取り仕様を、
各々の仕様から作ろうとするといくらかかるかなんてことを
いろんなパターンで試算したら、TypeSが一番安くついた
というのもあります。結局、仕様／値段なのはスズキ好きの性という事で。
3種類の共通仕様部分のお値段はTypeSが一番安いような気がします。
みんなで、各仕様の
外装・ハンドル・フォークアウター・ホイール・メーター
などを引いた純粋に各仕様共通部分の本体価格を試算してみない？

私、必死だね！

まぁ、ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞとﾘﾐﾃｯﾄﾞが実用向きなんだなと・・・
自分的にはﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰがあった方がｽｸｰﾀｰらしいし、ｹｰﾌﾞﾙ
も痛みにくいし悪戯もされにくいからあった方が断然良い
と思うんだが。

どﾉｰﾏﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞに乗ってるが、何の不自由も無いんだよな
ﾏﾌﾗｰも変えようと思ったけど静かでいいﾏﾌﾗｰだし、変えた所で
劇的な変化もみられないだろうし、今のまんまでいいかってな感じ
だな。

交換するなら快適性を少し上げたいから、ｽｸﾘｰﾝを付け替えるくらいだな
あんまり寒がりではないから、ﾋｰﾀｰ＆ﾅｯｺｰﾊﾞｲｻﾞｰはいらんな・・・。

ちなみにスタンダードのカバー付きハンドルでもポジションいじれまつ
漏れチビ（160cm）なんでちょっぴり手前に傾けて( ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

Ｓはだめだ。


バーハンの角度がきつ過ぎる。
あとメーターの数字がでかすぎて金曜サスペンスを思い出してしまう

サスペンスと言えば火サスだろーが！！

サスペンションと言えばカヤバだろーが！！！

カバヤと言えばジューＣだろが！！！

>>411
今更どうでもいい事だがその出品者、自分が20,500円で落札した物に希望30,000円で出品って…

Limitedが欲しかったが、色が気に入らなかったので、TypeS白買いますた。
コレをベースにしてノーマルスクリーン、ノーマルフロントガーニッシュ、グリップヒーター、ナックルバイザー
を装着。
快適で満足していまつ。

後はシーシーバーを装着すればTypeS Limitedを名乗れるな・・・。

ノーマル400を買って250Sの青色外装取り付けたいかも
スクリーンもバックレストもノーマルでいい
スカブ400なら青色があるし、スクリーンもノーマルでいいな

>スカブ400なら青色があるし

；マジェ400なら青色があるし

の間違い

これからの季節，グリップヒーターとナックルバイザーがうれしいね。

バーハンだったら後で社外のを付けかえれるでしょうが

>>482　俺はいつも軍手同然のグローブなんだが、夏でも
冷え込む峠道ではグリップヒータつけてたよ。
キンモクセイの香る季節が来たね。そろそろハンドルカバー
を付けるとするか・・・。

>483
スタンダードもハンドルカバーの中身はバーハンだってのは周知の事実だよね？

色はＳの方が断然いいな、スズキも色にいちいち差別つけるな
スタンダードで青を選ばせろ

デカスクは快適性が一番のウリだから俺はＧＩＶＩとかの巨大な
スクリーン買うかも、Ｓはスポーティーとか言われても
「スポーティーなのがいいならならなんで普通の単車に乗れへんの？」
とか思ってしまう

>>485
でも交換するとなるとハンドルポストのパーツが必要になってくるよね
あれって結構高額なんだけどきちんと処理しようとしたら
タイプＳとの差額の２万円分は飛んじゃうよね

ハンドルってステップと同じでポジションを決める大事なパーツだから
自分の好みに合わせて交換＆調節するものじゃないの？
もしかしてみんなツルシのまま乗ってるの？
バイクに体を合わせるなんて本末転倒もいいとこだよね

>486
の言いたい事もわからんでもないが、現実ではつるしで乗ってるのが
ほとんどです、現実です、普通です、君の周りのライダーに聞いて周ってごらん
９９％以上の確立でつるしでのってますって回答がくると思うよ
もちろん原付スクタのおじちゃんおばちゃん、高校生にも
アンケートしてきてねｗ

＞バイクに体を合わせるなんて本末転倒もいいとこだよね
これもバイクに乗る為の一種のテクニックだと俺は思うよ
だいたいパイプハンにも幅や長さ角度の違うものが何種類も
あるよね、それらすべてを試験してあなたの体格にあうハンドル
を探して取り付けたと言い切れるんですね？

君はスカブが初めてのバイクかな？
過去に乗ったバイクがあればそれら全てを自分の体格に
合わせる為に改造してきたと言えるのかな？

または自転車や四輪を買った事はある？
当然それらも体格に合わせる為に改造したと言い切れるんだね？
車ならチルトステアだけじゃなくテレスコは当然、シートなら最低でも
８ＷＡＹのパワーシートぐらいないと完璧には合わないよね？
ちゃんとそれらを買ってますか？

>>487
バイクも車も自分の好みのポジションに合うようにハンドルやシート等換えてきましたよ
完璧に自分の好みに合わせられたかどうかは別としてね
つーかあなたもさすが引き篭もりの２ｃｈねらーですね　話を極端に持って行きたがるなんて(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

http://homepage2.nifty.com/trickstarracing/new-pps2.htm
パワーパルスシステム
最近スクータ本でよく宣伝してるこれ、つけてる人いる？？
なんかよさげなんだけどどうなんだろうー。お手軽だし。

書き忘れたけど自分の周りの人間はハンドルやステップはセッティングパーツだと思っているから
気に入らなければドンドン取り替えていきますよ

それから車ですが現在使い慣れたモモのステアリングを使い回してます
ボスはスペーサー入れたりして微調整してます
シートも自分の体に合わせてオーダーメイドで作ったのを（とはいってもＦＲＰの安物ですが)使い回ししてます

まあ一度自分の好みに合わせてセッティングしてみてください
（ハンドルの角度を変えるだけでも充分セッティングですから) ﾌﾟｯ
なんで今まで乗りにくいのを我慢してきたんだろうって鬱になりますよ（ﾜﾗ

473でも書いてあるけどスタンダードのハンドルでもカバー外せばある程度の調整は可能ですよ。
ハンドル遠いor近いなぁとか思ってる人は試してみる価値ありまつ。

typeSのハンドルのみでSを選んでいるんであれば、
Ｓのハンドルカバーを買えばいいんじゃない？
上下で6000円ぐらいでしょ。メッキのハンドルも3000円ぐらいだし。
ただ、要加工ですけど。（楽だけどね）

ハンドルの調整があーだこーだと
なんか下らんことに話が及んでるなｗ
コゾーチューンしてー奴はtypeSかやーいいじゃねーか。
大体ベストなハンドルが一発で決まるわけじゃなし。

type SじゃなくていいからSTDに
ホワイトメーター＆ハイマウントストップランプ付けて欲しかった

最近のSSやネイキッドなどはライダーの位置を含めて運動性能考えてるから
へたにシートをあんこ抜きしたりしない方がいいらしい。
まぁビグスクは居住性重視でいいと思うけど、>>490の言うことが
すべて正しいとは思えんな。
SSでポジションきついからってアップハンにするなんて本末転倒も
いいとこだよね？ｗ

>>493
人の揚げ足しかとれない香具師が偉そうに吠えるなよ
ハンドル調整の重要性も判らんヘタレのくせに（ﾌﾟﾌﾟ

ところで、ﾌﾞﾚｰｷをかけて前に車重がいった時に、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの覗き窓の
ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞの量が半分を切っちゃうんだけど、ｵｲﾙを足した方がいいのかな？
ﾊﾟｯﾄﾞはまだいけるみたいなんだけど・・・。

バイク屋で聞いて見ればええやん

あげ

来春にスカブ買おうとお金を貯めてる最中なんですが、２５０と４００どちらを買おうか悩んでます。
用途は長距離移動（高速は乗るけどもできるだけ避ける）と通勤です。

Ｓを検討しているんですが２５０が５６万、４００は６２万の見積もりでした。

乗っておられる皆さんの意見聞きたいです。

>>500
自分も購入意欲が湧いてから実際に購入に至るまで
同様の事について考え最終的に400にしました。
理由として
・250に比べ低回転で運行が出来る為、少しでもエンジンの寿命が延びる。
・タンデムするなら排気量が多いい方が良い。
・車検がある事により250よりメンテに気を付けて行うようになる。（かも）
・250よりも不人気だと思う事により盗難リスクが若干でも軽減する。（かも）

山道・登り車線が多いなら４００。
やはり加速が違う。車より速いペースを
出せるのはある意味安心。

平地主体なら２５０で問題ない。

漏れは４００。高速よく使うし。

ハイオク入れてるんだけど悪影響あるかなぁ？

>>501
やはりパワーに余裕があるとエンジンの負担は軽いのはいいことですね。盗難のリスクは見た目は一緒だからあまり関係
ないかもｗ。

>>502
山道は多いです。漏れは京都在住ですが名古屋に行ったり金沢に行ったりする用事があるのですが登りは結構ありますか
ら。なら４００買うほうがよいのかな。

４００なら来春でると言われているマジェスティー４００も気になってきます。今日雑誌で立ち読みしたら写真が載って
いて少し心惹かれました・・・。シルバーウイングとかも。

俺も250と400で迷ってます
ただ、初めての単車で取り回し初心者だし、
用途が通学なんで250CCに決めました。学生でお金ないし(´Д⊂

今教習所通ってます〜

250と400CCは値段自体あんまり変わんないですけどね

探すと年式でちょっと値段違うんですよね

新車購入予定のみなさんは2003モデル買われるのですか？
旧モデルと大して変わってないなら安い方が良いけど

>505

月に１回以上、高速を使うんなら、４００だ

>>506
もともと早いわけではないけど，タンデムすると加速が自動車並。
別に速度はどうでもいいので気にならないけど。
400は乗ったこと無いので不明。

旧モデルって，フルモデルチェンジする前って事？
もしそうなら，デザインがかなり変わってるのには気づいてるよな…

フルモデルチェンジ前も正面から見ればかっこいいと思うけど，離れて横から見ると微妙な気がする。（主観）

>>507
高速は乗りませんねｗ
夏休みとかどっか遠出するなら乗るかも

>>508
ご意見ありがとうございます
タンデムはするかもしれませんが
それで常に走る訳じゃないのでOKそうです

僕が指した旧モデルってのは2001〜2002あたりのですね
（いつフルモデルチェンジしたのか分かりません(´Д⊂　）

気が変わったら400CCに流れちゃうかも
車検代は大して気になりません

>>509
新型TypeS
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/sw_s/index.html

旧型スカブ インプレ
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhp4578/skywave.htm

新型スカブ インプレ
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhp4578/skywave2.htm

マジェVSスカイウェイブ
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhp4578/bs1.htm

ヨシムラから新型400用マフラーは結局出ないの？

03・ｽｶﾌﾞ250乗る前に4気筒の400ﾈｲｷｯﾄﾞ乗ってたけど、高速走ったら
正直、精神衛生上悪い。

一応100kmくらいは出るには出るけど、ｴﾝｼﾞﾝ音がやたらうるさい
から「ｴﾝｼﾞﾝに負担かけてるな〜・・」ってな気がしてきて正直
気分的に疲れる・・・・。

お金に余裕があってかつ、車検を自分で通せるんだったら、400
にした方がいいと思うよ。

ﾈｲから乗り換えて良かったところは、荷物がｲﾊﾟｰｲ積載できることと
、一般道をﾏﾀｰﾘ走れるてすり抜けも原付並みにやりやすいこと。

足を伸ばして背もたれにもたれて走ってると眠たくなってくるﾖ
・・・。(ﾉД`)
こんなバイク初めてでつ。

>>512
みなさんの話聞いてたら
スカブ欲しくなってきたー
さっさと二輪免許取らんとな〜

バイトシフト表出したばっかだから日数が足りね(´Д⊂

貯金50万　とバイト代5万/月　だからな・・・
結構痛いです
浪人→大学生1年だから金がねえですよ
（保険代だしてもらえるのが唯一の救いか）

>>496
社外品買ったこと自体で悦に浸る奴ｗ
せっかく買った社外品に頑張って体あわせ菜。

つーか、ビクスク.comの掲示板見てると
今でもエンストで盛り上がってるよね。
ＦＩになったのに暖気不足でエンストって・・。
夏は５分、冬は１０分の暖気って空冷ビッグバイク並ｗ

結論

平らな道しか走らないなら
２５０

坂道を走るなら
４００

かっとびたかったら
６５０

>>516
坂道って峠かね？

暖気も動かせるまでの楽しみ・・・と言ってみる・・・。

待ってる時間もデートのうちってな訳だね

おまいら、家に帰るまでがデートでつよ！

>>520
喪前は校長先生か！

エンブレが20km/hまでしか利かないのは、仕様ですか？

２５０と４００で迷うなんてどうせ金ねーんだろう。

２５０にしとけ。そして後悔しろ。
次はもっといいものをというハングリー精神を持てるぞ。

最初から４００にすると向上心が無くなる。

まだ上があるだろ？大型とかｗ
つか４００でも最低ラインなパワーなんだが。
これ以下なんてありえねぇ・・

>>523
というかいずれ大型が欲しくなる

俺なんて、原付３ヶ月で飽きて２５０購入→半年後に大型購入





アホだ

乗り換え履歴
98年型マジェ250→2001年型スカブ250→2003年型スカブ650→2003型スカブ400

モノにはベストバランスがあることを知りました…
押して小走りしたり押してバックするのに650は限界を超えていました…

我が家のサブスクーター（妻と娘が所有）：ビーノ50と電動パッソル

>>504
R1/R8などを定期的に長距離走られるのでしょうか。
なら400をお勧めします。
殺人トラック・暴走クロカン・爆走ワゴン
など強敵揃いでこれらと車間あけられる
余裕が違います。

昨日甲州街道で信号ダッシュ見てますた。
DQNフォル、DQNマジェ2台、フュージョン、スカブ400、漏れ02スカブ250（不参加だよ）
よくこんな組み合わせで止まったなと感心してましたところ、信号青に。
結果は当たり前といえば当たり前ですが、スカブ400がブッチギリ。
60キロからの加速が素晴らしい！！
漏れも400にすれば良かったと後悔。。。

ageまくりで無理して荒らそうとしている工作員が居るな（ｗ

結論

平らな道しか走らないなら
２５０
４０Ｋ付近の加速がかったるいから
抜けの良いマフラー＋ウエイトローラー軽くする（燃費は悪くなる）

坂道を走るなら
４００
マフラー変えればウエイトローラー交換はしなくてもいいような………

かっとびたかったら
６５０
ノーマルでいいんじゃない………

２５０ｃｃスクーター買って
加速悪くて後悔している人は
ウエイトローラーを軽くするといいね

キタコのやつなら６個で２０００円くらいだよ
これだけで４０Ｋ〜６０Ｋ付近の
回転の落ち込みがなくなるから
加速はかなり良くなる
まちろん４０Ｋ〜６０Ｋ付近のギア比が
低くなりエンジンか回転が高いわけだから
燃費は落ちるけど加速レスポンスともに向上するよ
そのかわり
８０Ｋ以上の加速は落ちるね
ノーマルって
４０Ｋ〜６０Ｋは
加速悪いけど静かに燃費よく走らせて
６０Ｋ〜８０Ｋ以上の加速を良くする為に
セッティングされているから
ウエイトローラーを軽くすると
４０Ｋ〜６０Ｋでパワーバンドに入るから
加速は良くなるけど
６０Ｋ以上の速度になると
一旦６０Ｋで変速されてしまい一時的にエンジン回転が落ちるから
加速鈍るし
８０Ｋ以上になるとエンジン回転が上がりすぎて
パワーバンドからはずれてしまうから
加速が悪くなるよ
４０Ｋ〜６０Ｋの加速を大事にしたかったらウエイトローラーを軽く
６０Ｋ〜８０Ｋの加速を大事にしたかったらノーマルで乗る

>>526
スカイウェイブ６５０から
スカイウェイブ４００に
グレードダウンとはある意味またすごいですね………

でもスクーターって４００あたりが一番バランス（・∀・）ｲｲ!!かもね
スカイウェイブ４００タイプＳの白が国産最高のスクーターだと思う（俺の中では）

>>527
なるほど。漏れは結構スピード出す方ですし４００の方が良さそうですね。まだ買うまで
時間はありますが４００で検討をします。

装備的にはＬＴＤが欲しいんですがやはりＳ（黒）かなあ・・・。

>532
526じゃないが、グレードダウンはありでしょう。
ちなみに漏れは、R6 > マジェ > 銀翼600 > スカブ400

来春には買いたいな〜
それまでに400に青が設定されますように・・・

マジェ４００もいいが、初期のバグ取りが終わるまで１、２年は待ち鯛。
金持ちと人生万事人柱な方はさっさとマジェ４００買ってインプレしる。ｗ

これから寒くなりますが
冬の朝、屋外駐車でエンジンに火を入れるのが非常に困難です
お薦めの、アイデアなりパーツを教えて下さい

現250STD乗りでつ。
水曜日にバイク屋で400STDの契約して月曜日納車でつ。
250でこの夏、往生こいたから乗り換えです。

>>503
爆発しるよ

>>537
まずは基本的なところから。
・バッテリーはフル充電。２年以上使ってるなら買い替えも良し。
これを怠って、冬にバッテリー上がる椰子が実に多い。
・プラグを発火力の高い物にしてみるとか。
・オイルを（粘度低い）冬物にしてみるとか。

こんなパーツもあるけど、実際のところはどうかな。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/toshiko/0201.htm
プラグコードを良い物に換えて始動性が良くなったとはっきり体感した
ことはあるがマシンにもよるだろうし。スカブではどうかな。

もちろんカバーくらいはちゃんとかけてあるよね？
FI車なら始動性はあまり問題無いはずだけど。寒冷地だときついのかな。

かっとびたかったら６５０．．．
実はそんなに加速良くないｙｏ　パワーモードでフル加速しても
最初80kmくらいまではもたーとした感じ．その後ｊは結構いい加速
するけどね

それよりでかいんで４輪からなめられることが全くなくなった
右直、側道から割り込み、車線変更、すべて４輪と同じ対応
をされる

電源は適当に探して、布団乾燥機で熱風をバイクカバー内部へ送り・・・



いや、何でもない。忘れてくで。ｗ

で、250は迫害されるだけですか？
大学生はお金無いので250CCで耐えるか

あー、400CC車検ってどのくらいかかります？
7万くらいかな〜　萎えるね
自分でやって3万くらいか

>>541
それですり抜けが出来れば夢のｽｸｰﾀｰだな・・・

>>543
用は中型までのﾊﾞｲｸに車検制度がなくなればいいんだよな
そうなったら250は自然消滅するんだろうな・・・

>>544
電動ミラー装着
狭い隙間をすり抜けるときは折り畳んで楽にすり抜けできる
ミラー折り畳むと400より幅が狭くなった感じがする
ただしアミダはよっぽど透き間が空かないとやる気しない

スカブー大好き！
CBR1100XX > CBR929RRあぼーん >
ｽｶﾌﾞｰ250 > ｽｶﾌﾞｰ250ﾀｲﾌﾟS > ｽｶﾌﾞｰ250ﾀｲﾌﾟS >ｽｶﾌﾞｰ400 > ｽｶﾌﾞｰ400ﾀｲﾌﾟS
ちなみにｽｶﾌﾞｰは全部３型でつ。

>>542
原付で魚市場の仲買人達がつけてる前掛けみたいなのあるだろ？
アレの下に電気毛布をかけてたら温かかったぞ。
信号待ちじゃＯＦＦにしないとバッテリーがｱﾎﾞｰｿだけどな。

いや、まあ聞き流してくれ。

スカイウェイブの幅は７６センチ、弟のＤＩＯを測ったら７１センチほど。漏れはビグスク運転したこと
ないのでわからないのですが大して差はありませんね。すり抜けも大してかわらないのかしら？

コンビニフック代わりにキー使ってるが、
みんなどうしてる？

何かの拍子にキーがoffにでもなったときを考えなさい。死ぬよ！
それよりバーハンにしてバーハン部にS字フックみたいなのをつけた方が良いよ。

>>550
おお、同じ事してたやつがここにも居たか。
キーの耐久性ばかり気をとられて、オフになったときの事まで考えてなかった。
教えてくれてありがとう。別の方法考える。

さっき歩いてるときスカブ４００見かけたが
社外マフラーの音がＳＲ４００そっくりだった。

さすが単コロ４００だね。

>>550
>>552
そんなｵﾏｲﾗの伸びたお鼻をｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ代わりにすればいい

>>543
普段のメンテをサボってなければユーザー車検は１万５０００円以下だよ。
字が書けるなら代書屋なんぞ使わず全部自分でしる。

自賠責は２５０でも払うべきものだからそれは車検代の計算に入れない。
「２５０はチェック無いから自賠責払わねーよ」っつーＤＱＮはアカン。

>>543
ユーザーじゃなくても５万以内。


ようするに乗る場所によるんだよ
都内、又はちょっと郊外なら２５０で十分。

高速乗る、峠を通る、流れが速い幹線なら４００の方がいい


まぁ月１７００円位なんだけどね

＞自賠責は２５０でも払うべきものだからそれは車検代の計算に入れない。

こんな理論初めて聞いた

車検の事はおいといて２５０と４００の燃費差はどれくらいあんの？
誰か両方乗って計った神はいないか？

>>540　お返事ありがとうございました

>>542　一応ありがとうございました

>>549
路面にギャップとか無ければ全然ｵｹｰ

結論
スカイウェイブ４００タイプＳ白
これが一番良いスクーターということで………

２５０遅い
６５０重い

４００は車検あるけど
普通二輪免許で乗れるし
軽いし速いし
価格も安いし
いいんでないかい………

２５０　遅い　車検無い　軽い　安い
４００　速い　車検有り　軽い　安い
６５０　速い　車検有り　重い　高い　

車検のこと気にするヤシに限って2年も乗らずにに飽きて乗り換える罠
来年からAT免許ができてデカスクやATバイクの開発が急加速しそうなヨーカン
デカスクブーム終わってるかモナー

車検を気にして
自賠責５年入れて
スカイウェイブ２５０を買い
５年間乗り続ける

スカイウェイブ４００を買い
２年後の車検が嫌になり
車検前に
バイクを売ってしまう
または買い換えてしまう

どっちが多いだろう………

ノーマル派なので、車検は気にならん。
最新のバイクゆえ、はっきり行って持っていくだけで、合格するよ。
めんどうなのは書類に書くことだけ。３０分程度で完了。

面倒という人はマフラー変えたりする人だろう。

>>565
おおむね正論ですな
まぁ時々バイク屋でしっかり見てもらうのも大切だとは思うけど…

２５０買って
ウエイトローラー交換すればかなり
加速良くなるから
それで我慢できる人は
車検の無い２５０でもいいんじゃないかな？

それでも加速悪くて我慢できないとか
１２０Ｋ出したいとか
エンジン回転高くなって落ち着かないという人は
４００のノーマルで乗れば良い………

いやはや
フォルツァ
ウエイトローラー
交換してから
かなりやばいね
アクセルを
ほんの少し
軽く開けているだけでも
猛加速して
６０Ｋ以上出てしまう
アクセルを
半分開けていると
勝手に
１００Ｋ以上
出てしまうから
スピード違反で
捕まりそう………
平らな道なら
ＦＴＲより全然速いよ
パワーバンドキープして
加速するから
ＦＴＲより全然速い………

車検の無い
２５０スクーターに
スカイウェイブ６５０みたいな
ＣＶＴを搭載する
これにより任意に高回転がキープできるので
２５０特有の加速の悪さは解消される
常時パワーバンドをキープして加速するため
なかなか加速が良い
そして加速を要さないときは
エンジン回転を下げて低回転で静かに燃費よく走れる
ですが馬力が馬力だけに
１２０Ｋしか出ないので
２５０のままで２気筒エンジンを
使いもっと高回転で馬力を出せるようにする（３０馬力以上）
これにより１４０Ｋは出るようになると思われます
しかも車検が無いということで
スクーター界は
２５０スクーターの独占場になります

はぁもっとバンク角がほっすい。
T-MAX乗れとか無しな。スカブがイイのだよ。
センタースタンド取っ払うしかねーかなぁ。

スクーターのタイヤ交換は
私のお友達
アジア部品さんが安いですよ♪
美保子のマジェスティーのタイヤも
アジア部品さんに
交換してもらっています

タイヤ交換　マジェスティー　フォルツァ　スカイウェイブ　その他
前後セットで１５０００円　
なんと、タイヤ込み、工賃込みのお値段！

http://home.raidway.ne.jp/~t-okubo/scooter.html

>>570
１，乗り方悪い。りーんアウトしてない？
２，体重が重い
３，サーキット走ってる

のどちらかではないかと思われ

怖くてセンスタするほどバンクできない…
練習方法，コツ何かありませんか？（できれば転びにくいものが…）

センスタする→センスタ擦る
です。

路面状況のいい峠なら簡単に擦る。
ただし、安全マージン無い

センスタは二人乗りのときしか擦らないなぁ。
一人だとカウル擦るよ。マジ泣ける・・
>>572
俺は570じゃないけど油断してると簡単に擦る。

山崎 渉 が　いるな

俺は交差点曲がるだけでも擦ってしまうんだが・・・
寝かしすぎなのか？

TypeSにナックルガード、グリップヒーター着けて見積もりしてもらったんだが、
なんかLimitedの方が徳かな〜ッて気がしてきた。
キャンディグランブルーが欲しかっただけだからな〜、う〜む、悩む、、、

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>571
アジア部品はヤフオクで態度がひどかったね。
あっという間にいなくなった。

ヤフオクだからってひどい態度するような店は嫌だな。

>>581
そうなんですか？
所詮個人手店舗ですね

って言うかバイク店で
まともな接客態度の店見たこと無いね………
だいたいタメ口だよね………
年上の客には敬語
年下の客にはタメ口
これバイク屋の定説
相手の年齢と買ったバイクの価格によって態度が変わるそれがバイク屋

で、コンビニフックはどうしたら良い？

>>583

>>551

正直

スカブも欲しいが、マジェ４００も欲しくなってきた
車検付くからドキュソもあんま乗らないと思うし

>>585
一般の奴らから見たら、マジェ250も400も一緒。
同類

スカイウェーブ海苔のみなさんに質問です
雑誌見てスカブ探ししてるのですが
時々　スカイウェーブ250　と書いてあるだけで
年式が書いてないモノがあります

01　02　03と年式があるようなのですが、ぱっと見た感じ
どれも同じに見えます　一発で見分ける特徴とかありますか？

>>587
>>510見た？
全然違うと思うが…？
01,02の途中までが旧型，02の後半と03が新型。

>>587
煽るわけではないが、まったく同じに見えない…のは俺だけ？
41〜42と43での話だけど。

>>588
スマソ(´Д⊂
なんかタイヤの前輪フレームの違いくらいしか
分からなかったもんで・・・

もうちっと品定めしてきます

２型まではケツを見れば区別できる。
３型からはフロントもリアも全く
デザインが違うから一目瞭然。

スカブ購入したらＨＩＤにしたいのですがヘッドライトはＨ４タイプが２つ入っているんでしょうか？
それでロービームで２灯点灯、ハイビームも２灯ともハイビームになるんですか？

バイク用ＨＩＤキットはバルブが１つしか入ってないので、もしかして２つ買う必要があるのかしら？と
思って質問しますた。実際ＨＩＤに付けておられる方のインプレ歓迎です。

>>584
つまり、キーをコンビニフックにすれ、と？

>592
バルブはＨ４で常時２灯だよ。

漏れはアリスト用のHIDを片目だけ取りつけてる。LoHi常時点灯でな。

>>593
>バーハンにしてバーハン部にS字フックみたいなのをつけた方が良いよ。

400のふつーの白、本日買ってまいりました。
納車は来週になります。
たのしみ！

結局店まで行って3時間ほどSと迷ったんだけど、

・ハンドルは確かにSがいい
・メーターは普通のがいい
・普通のはシーシーバーもついてる
・スクリーンも普通のがいい
・だが全体のシルエットとしてみるとSがいい

などど総合してみて普通の買いました。

みんなまよわないのかなー。

ちなみに本来山葉好きなんですが、
今回はほかのスクーターは全く目にはいりませんですた。

タイヤ交換しようとしたら、うちの４００のマフラー（ノーマル）の
付け根のボルトがバカ？なってるらしく、取り外せないと言われた。
熱か錆で取れないらしいのですが、
こういう経験ありますでしょうか？（どうしたらよいでしょうか）

ネジのかじりだね。
排気の高温でエンジンとボルトが固着してるんだよ。
ボルトの交換が出来るからプロにまかせるべし。
バイク屋に言えばしてくれると思うよ。

・ハンドルは確かにSがいい
・ハンドルカバーは確かにSがいい
・ハンドルホルダーは確かにSがいい
・グリップエンドは確かにSがいい
・ミラーは確かにSがいい
・メーターは確かにSがいい
・普通のはシーシーバーもついてる
・スクリーンは普通のがいい
・だが全体のシルエットとしてみるとSがいい

ということで
ノーマルスクリーンで
シーシーバー付きの
タイプＳが出れば………

>>599
タイプＳ買ってノーマルスクリーンとシーシーバー付ければ？

>>600
その方が話は早いですね

>>594
さんくすです。２灯ともＨＩＤにするにはＨｉ−Ｌｏｗ切り替えタイプを２セット買わないといけないからコストかかるなあ・・・。

ニュースカイウェイブ極秘発表

ソースはここ
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4047914126/qid%3D1065412807/

高見山(東関親方)がスカイウェイブを購入したらしい!!

>>604
かわいそうなスカブ（涙

がんがれよ！

>>604高見盛は？

高見盛はオレンジのかご付のチョイノリを購入したらしい!!

チョイノリか。それが格の違いだな

>603
ゴルァァァ

マジェシリーズが来年ＦＭＣしたらスカブもＭＣするだろうな
俺的には、今のままで値下げだけしてくれたら文句なし

いや今のスカブってほんと完成されてると思う

スカブはボディとシートのカラーリング選択肢が増えれば無敵だな

400出たのって最近ですよね？


ということは忠男のスーパーコンバットＧが対応してるって事は・・

ﾔﾀｰ

シートヒーターとかも付かんかなあ

漏れの９９’スカブ２５０今日でとうとう8万K突破
通勤仕様ドノーマルとはいえエンジンOHナシでよくもった（乗った？）な〜
ちなみに購入時の燃費２６ｋ/L、現在２３ｋ/L
トラブルはマフラー腐食による穴あき位かな
次は10万Kまで目指してみるか！

>>614
スゴイな、これからも頑張れ〜！(´ω｀)ノ

ちなみにバイク便ですが同じく99年型を9万キロまで乗ってた人がいますた
残念ながら事故って乗り換えちゃったけど今は3型の400オーナー(w

漏れは１年で６万キロ。（バイク便）
さすがにお疲れだからいま点検で店に預けてる。
バイクに嫌われたらお終いだからね

ビックスクターにのってるやつみんな召せ。

みんなめせ？下手に2ch通ぶるな

>>617
フッ、ビグスクの素晴らしさがわからんとは哀れよのうｗ
これ買ったおかげでメイン機（ビグNK）をもっと過激なSSに買い換えられそう
だよｗ

617は羨ましくて妬んでるんだろ

>>617
戦闘機に車輪付いたようなバイクばかり乗り継いで来たのでそろそろ
マターリお気楽な乗り物に乗りたくなっただけでつ。
靴が傷まないってだけでも幸せヽ(´ー｀)ﾉ

フォルツァ
スカイウェイブ
マジェスティ
本日
よーくバイク屋さんで見比べましたが
スカイウェイブのノーマルマフラーって
大きいですよね………
太いし長い………
さすがビッグスクーターの老舗ですね

マジェスティの
ハンドル下にある小物入れの大きさには
びっくりしましたけど………

むむう、バイクって２万キロぐらいが寿命だと思ってたよ
大事に乗れば５万キロくらい平気なんだねえ・・・
駆動系はどんくらいのサイクルでメンテしてるんだろう？？ベルトとか。
よかったらおしえてくだされ♪

>>623
長文スマソ。

当方、初期型250。
購入98年、現在走行約7万キロ。
エンジンは5万キロでブロー。フルO/H＋改造。
駆動系はノーマル状態で4万キロまで無交換。
かなりヤバイ状態でした。
その後2万キロ毎で魔ロッシやディトナなどに交換。
リヤホイールの初期不良は3万キロで発生。
セル、イグナイタは後期型に変更。
バッテリーも9Aに変更。
マフラーはノーマル→SP忠カーボン→SP忠CarTail→不明メーカー物。
SP忠カーボンは、1万キロでサイレンサーが抜けた。
オイル交換はボーナス毎。
1日の通勤走行距離は50km。
こんな感じです。
タイヤは1．5万km毎程度で交換。（Rだけ無くなるけど、前後交換）

>>624
>エンジンは5万キロでブロー。
これが気になるな。
漏れは２代目４００だが、現在 56000km。
大して大事に乗ってないが、エンジン周りは
問題ない。
（駆動系他、トラブルは結構あるけど。）
べルト・ギアオイルは20000kmで交換してるけど、
ウェイトローラ等は何km程度で交換
すればよいですか？

毎日５０キロ乗って半年に１回のオイル交換ではブローしても当然じゃないの?

バイク便のスカブオーナーに聞いた話だと、オイル交換は純正もしくは同等の
ものを2000km毎くらいに行った方がエンジンにはイイみたいでつ
わざわざ高いモノは必要ないとのこと（お金が余ってるなら別ですが(^^;）
またフィルターも6000km毎ぐらいを目安に換えませう
正直に付属マニュアル通りの交換周期を守っちゃダメみたい

わたしは2型400で、二年で4万km。
3000kmごとのオイル交換で、フィルタはオイル二回に１回の割合。
ベルトは年一回だけど、開ける工賃や日数等も考えて、駆動系は
他の部分もその時にとっかえてるなあ。
5万km超えたら一度はエンジンOH考えるべきっていわれたね。
ところで、ハイオクも洗浄効果考えれば入れたほうがいいって
いうけれど、どうだろうね？

マジェ４００シート高７５センチの時点で却下

シート高を気にする人＝短足

短足だったらなんなんだよ？ァア？
世の中みんな長足か？ふざけんじゃねえよ
人間まったく同じ奴なんていねえんだよ馬鹿

>>631の気持ちもわかるが、俺としては足の長い or 背の高い
人間のことも考えて欲しいとも思う。背の低い人間と同様に、
背の高い人間もまた苦労が多いわけで。。

足着きが良いってことは、足の長い人間には非常に乗りにくい
ことが多いわけで、万人に平均的なライポジを目指すというの
であれば、ある程度のシート高は保って欲しい。

スクーターならまだ良いんだけど、普通のバイクだといくら調
整してもブレーキペダルの上に足を置けないバイクもあるので。

自分はスカブーのシートが低すぎるので、クッションを下に敷いてます。
あれは１８０ｃｍ以上の人間にとっては欠陥シート。１６０ｃｍの人間に合わせて作っている。

発売するときシート高の異なるシートを３種類くらい用意しておけばいいんじゃねーか？

誰か、静岡方面の人教えてください。
先日、スカブー４００で後ろに妻を乗っけて焼津まで行ったのですが、沼津から清水あたりまで
はバイパスをふつーに走行していたのですが、清水から先の静清バイパスだったかな、自動車専
用道路になって１２５ｃｃ未満は走行禁止ってなってたんだけど、もしかしてバイクの２人乗り
も違反なのですか？なんだか変な感じがして一般道に下りちゃったんだけど、一区間くらいは走
っちゃったかも、しかも、一台もタンデムライダーとすれ違わなかったし・・

自動車専用道路って普通はタンデム禁止のはずだが・・・

>>633
だぁら160ｃｍの人間にとっちゃ高杉なんだよ馬鹿
両足爪先立ちがせいいっぱいなんだよｳﾞｫｹ

背もたれを前後に調整できる機能なんていらねーから
シートを上下に調整できる機能をつけてほしい

バイク買い換えのため、スカブ’03　250CCを来週納車します〜
楽しみだヽ(´ー`)ノ

そこでスカブ乗りの皆さんに質問なのですが
タンデムする場合、シーシーバー有ると
乗り心地って全然違うものですか？

オプションで付けようか迷ってます

>>634
ホンマに免許持ってますか？

私の場合身長１８１ｃｍだから
跨ったときは足が付いて便利なんだけど
いざステップに足を乗せると窮屈
そのギャップが結構ある………

長文スマソ。

>>625
オイルが減っていて、そのままブローですわ。
ドレンから微妙に漏れてたみたいね。
他のバイクはちょくちょく見てたけど、すかぶ〜は気にしてなかった。
雨の日に下に虹ができるほどではなかったし。
あと、すかぶ〜はオイルが減りやすい傾向にあるとも聞いた。
いちいちゲージ確認するの面倒なんで、オイル窓が欲しいなぁ。
あと、キックスターター(笑)
ウェイトローラーは、変速に違和感を感じたら即交換って事かと。

>>626
書き方悪かったですね。
毎日通勤に使ってるわけではないでつ。
でも、月平均900kmほど走ってますね・・・。
と言っても、年2回なんで、5000km毎くらいになりますけど。
フィルターも毎回交換ですね(^^;

元アメリカンバイク乗りとしては
自分の身長が186cmあっても
スカブ400のシート高は低すぎるとは思えません
低くて悪いことなんか何一つ無いもの

>>636
ローダウン

「アンコ抜き」に対抗して「アンコ盛り」ってか？

スマソ　質問スレ行ってきます〜

>>642
そんな簡単に言ってくれるものの
バイク弄くりまわす知識と労力と根性とやる気があれば
ｽｸｰﾀｰなんか買わないって話だわな

>>645
バイク屋持ってけ
もしくはカスタムコンプリート車両でも買え（ｗ

シートが低いとすぐ尻が痛くなるだろが。

「低くて悪いことなんか何一つ無い」だって？
ずいぶんうさんくさい言い方するね、あんた。

静岡はバイパスタンデムオーケーだよ

>>647
シートが薄いのとシートが低いのはちょっと違うと思うんだが・・・。

自分も背が高いので、低くて悪いことなんか何一つ無いってのに
はちょっと同意出来ないけどね。

っつーか、日本車は総じてシート高低すぎ。
少なくとも175cmを基準で作ってほしい。
それだって俺には狭いぞ

チビを基準にバイク作るとせまっくるしくてしかたねえんだよ

女子もきちんと考えると基準の身長がそんなに高く取れるわけなかろ。
第一日本男子の５０パーセンタイルは170cmじゃ！ぼけ！

>>651
同意。>>650は自分さえよければって感じがする。
男子平均身長が170cmあたりで伸び悩んでるって言うのに。

スカブで窮屈なんて言ってたら初期マジェなんか乗れないわな
ハンドルに足が当たる訳でも膝がフロントパネルに当たる訳でもないんだろ？
バックレスト取っ払うなりハンドル替えるなりして勝手に調整しれ

背が高い奴が文句いってるのは総じて腹が立つ
たかがちょっと狭いや窮屈なだけなんだろ？自己中な事言うな
使えることに変わりはないんだし

だけども背が低い方からしてみれば使えねーんだよ
話が論外になっちまうんだよ
だから不利な低い方を基準にするのはおかしくないだろ

>>634
自分は夏に東京から掛川までタンデムで行ったけど
その時調べたら藤枝バイパスはタンデム不可でした。
静清バイパスはたしかOKです（つーか走ったｗ）
>>648
つーことです。

オイルは安物でも良いから３０００キロで買えた方がいいですよ

>>654
漏れはよく言われる「背が高い奴が文句いってるのは総じて腹が立つ」という考えに腹が立つ。
体は切り取れない。（かと言って足せるワケでもないが）
大きい者は自分の体を曲げることで対応させたことによってバランスが崩れたり、本来の着座位置からずれたりする。

だからやはりそれなりの基準を考えて、「小は大を兼ねる」でなく、「中は小も大も兼ねる」にならないものだろうか？

＃187cmでカプチーノに乗れない、という現場を見て、笑ってしまったが。

>>636
　小さいのが大きいスクーターに乗っている姿は、あまり美しくない。
　そのチビの言葉遣いが悪いと、もっと、美しくない。

スズキの純正オイル使ってる人っています？
漏れの近所じゃ何処にも売ってないんでヤマハの一番安いエフェロ入れてるけど
15000kmほど走って無問題でつ。（約2000kmごとに交換）

背が高すぎのスクーター乗りはベスパ150ET4に乗れば…
シート高が81cmもあるよ　リッターSS並だよ

背が高いと小便器からモノがはみでるんだよ・・・
このつらさをわかってくれ・・・

>>648.655
返事ありがとー
そうだよね、125cc未満禁止は表示してあっても、二人乗り禁止はどこにも
書いてなかったんで迷ったんですよ。自動車専用道路とはいえタンデムできる
所はけっこう有るもんね。
知ったかしたり、免許持ってる？なんて言う人はそのままお返しします。

自動車専用道路て二人乗り禁止じゃないの??

そんなに文句あるなら　買わなきゃヨロシ

>661
身長174cmの漏れはアメリカ逝くと小便器に届きません。（ｗ

バイクは
身長１８０ｃｍを基準に作ってもらいたいです
短足用に作ると
足が窮屈でしょうがないです
車はシートのスライド調整すれば済むんだから
バイクもシートの高さとステップの位置を調整できればいいのにね

>>650
結論短足はバイクに乗るなと言うことですか？
でも激しくスレ違い………
ここはスカイウェイブ………

追伸
よく
です　を　でつ　と書く人いるけど
無性に腹が立ちますね
何故だろう………

>662=634さん
＞自動車専用道路とはいえタンデムできる
＞所はけっこう有るもんね。

結構あるって書いてますがどこにあるんでしょうか？

彼女連れて行きたいので教えてください。
お願いします。

自己レスです。
調べたら出てきました。

八王子バイパス、真鶴道路、掛川バイパス、磐田バイパス、
豊川橋、京奈道路（城陽ＩＣ〜田辺北ＩＣ）、
境水道大橋、関門トンネル、若戸大橋、八木山バイパス

なんか微妙なのばっかりですね。

当方04スカブ乗りなのですが、都内通勤で乗ってる方いらっしゃいましたら
燃費がどれくらいか教えて頂けないでしょうか？
22km/lくらいしか出ないのですが・・・

当方スカイウェイブ２５０乗りです
燃費は今までは２５Ｋでしたが
ウエイトローラーを交換してからは
１７Ｋしか走らなくなってしまいました

>670
03スカブ400です。
多摩地域〜都内約30キロ往復で、燃費19キロです。
22キロは羨ましいですね。

>>672

670は２５０じゃないのかな？
４００だから１９Ｋはしょうがないですよ
２５０だと通常２２Ｋ〜２８Ｋ（長距離）
４００は排気量大きいから１９Ｋはしょうがない
まあウエイトローラー交換した２５０（１７Ｋ）よりは燃費良いみたいだし………

燃費が気になる人はタイヤの空気圧とかエアフィルターの汚れをマメにチェックしる
特にタイヤの空気圧は1〜2割高めにするとなかなかイイ感じでつ
あとは無駄な急発進・急加速は謹むべし、アクセルの開け方はじんわりとね

>673
少し安心しました。
急加速〜減速は、燃費の他にもタイヤの減りブレーキの減りも加速されますね。
反省しよう。。

>>675
やっぱりスクーター買うなら
４００で正解ですよ
２５０は車検無いけど
加速悪い（ウエイトローラー軽くしてカバー）
遅い（１２０Ｋしか出ない）
上り坂なんて行くと完全にアウトですしね
４００ならノーマルウエイトローラーでも
バンバン加速
最高速も１６０Ｋ出るし
上り坂でも加速していきますからね………
下手にウエイトローラーいじってある２５０より
ノーマル４００の方が燃費良かったりしますし………

排気量書き忘れて増した。申し訳無いです。
250ccです。
やはり都内通勤だとストップアンドゴーが多いので22〜28くらいなんですね。
ありがとうございました。

250に乗っていると400の加速はかなり羨ましいです。
飴青に惹かれて250買っちゃったけど漏れも400にすれば良かった('・ω・`)

>>677
４００ですと
２５０が下り坂で体験できる
あの胸のすくような加速が
平らな道でも楽しめますからね
当然２５０が上り坂に行くと
原付みたいな感覚になりますから

スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

ID:m9gHng4T
うせぇ。
うせろや、ヴぉけ。

スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

＞あの胸のすくような加速が
＞平らな道でも楽しめますからね

ギャグ？　そんな加速感じたことねーぞ？
４００単気筒で胸のすくような加速って・・バカ？

ああ、どっか転勤にならないかなー。そしたら巣株４００に乗る動機が出来るのだが。

今日スカブ04モデル見てきた
03と比べるとマイナーチェンジ

フロント左右のトランク口がスライド
するようになって便利になったらしい

ライダースバックレストが稼働式とか・・・
型落ちで安い03モデルと悩んでるんだが
03モデルもバックレスト動くの？（見忘れちゃって）

03モデル海苔のみなさんアドバイス宜しく

400って20km/l程度なの！？
250買って良かった。
通勤で毎日80km走る俺にはパワーよりも燃費が大事だ。
ちなみに俺の250Sは26〜34km/l。

通勤で毎日60km走ってるが俺の400の燃費は23km/L。総距離の半分がバイパス
なんで、400を通勤に使ったらこれより良い燃費はちょっと考えられんなあ。
ツーリングで27Km/L出たときは感動した。

ハゲ。

400は加速はイイだろうけど、取り回しが重いでつよ。

>>688
体力なさすぎ。
原チャ乗れよ。

>>689
ほう、君は随分ちからもちなんだね。おめでとう・・すごいね・・・よかったね。

>>667

でつ　

Let's go SNOOPY!!

>>688
君が非力杉に清き一票を投じますω･)ﾉﾞ　ｻｯ

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　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　肉棒戦士協会に入れ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
　　 　　　　　　　　　　　|　 　 　 　| 　 　| |
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　　　　　　　　　　＿ |　　 　　　　 　　　|　‖
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　　　 　　　, ﾉ　　　　　＼　　　　　　　　 /　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　ヽ　　　　　　／　　　　　｜
　　　　　／　　　　Ｙ　　　　＼　　　 ／　　　　Y 　　 ＼
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　　　 ﾉ　　　　　　/　　　 　 　 　 　　　　　　　＼　　　　　ヽ
　　　,!　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　 !､
　　 │　　　　　／　　　　　　　　　　　 　　　 　　　｜　 　　`!､
　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　,＿＿Ξβ　　　　　＼
!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,―'~―￣　　　　　　　　　　｜

>688
非力

>>688
250と400で取り回しに差はあまり感じないよ
650は重すぎるけどね
バーグマン150買えば？

250/400程度の重さは乗ってればすぐ慣れるよ
650はダメだ、圧倒的すぎる・・・ちょっとした斜面でも死にそう_|￣|●

650に比べれば400なんて原付当然。

スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

ビックスクータ乗ってる奴は、
後遺症のこるぐらい激しくこけてまえ！！！！！

>>699
スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

クラッチ握る手必要ないから切り落とせ！！
ハゲども！！！死ね！！！

>701
ブレーキ握る必要があるから許してよ。







あと、sageろ、キチガイ

>>702
スカイウェイブ４００に
タイプＳが出た今
もうこれ以外の
スクーターはありえないですね………

４００リミテド欲しいけど会社の駐林城に入らんから買えない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>704
じゃ、でかい駐輪場のある会社に転職するしか無いな。

>>699
>>701
自分に素直になれない奴が吠えてるな。欲しいんだろ？デカスク。

オレンジのエプシロンがイイでつ!

レッドバロンでは
スカイウェイブ２５０タイプＳに
比べて
エプシロンは激しく価格が高いのですが………

’０３　４００
ツーリング　 　 ： 28〜32 km/L
通勤(片道6km)： 25 km/L

14000km走って、ブレーキかけるとキュルキーーって感じの
音がしだしたんだけど、そろそろ交換でしょうか?
初めてのバイクなんでよくわからんのです〜

>>710
実際に自分の目で見て確認してみては？
マニュアルに目安が載ってたかと。
ってパッドの話だよね？
14000も良くもったなぁ〜。

>711
レスサンクス
マニュアル・・・どっかやってしまった。。。
一ヶ月前に引越しして荷物がまだダンボールのなかなの
バイク屋に相談してきやす

SWのパッドってどれくらいの走行距離で交換なんすか？

お〜い。みんな喜べ！
イタリアに行ってきたけど、スカイウェイブが大人気だったぞ。
特にミラノじゃダントツで、信号待ちすると２回に一回はスカブがすり抜けて行くぐらいの
多さだったし、ごくふつーのおばさんまでもがすいすい乗ってた。
さすがにローマあたりじゃ（俺の）マジェやフォーサイトとほぼイーブンになってたが、
それにしても日本で見るとは比べ物にならん位、多かった。
ちなみにべスパは見た記憶がない。
５０ｃｃはいろんな国のスクが色とりどりだったが、一番人気はホンダだったな。
５０ｃｃも前カゴなどはだれも付けてないが、リアボックスは付けてる人多かった。
風防もたいがいつけてた。
概して生活の道具として、日本のバイクが完全に根付いてる感じだったな。
スカイウィブはイタリア人が乗るとカッコいいんだ。
あ、T-MAX乗ってるイタリア人はもっとかっこ良かったなｗ

脳内旅行キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

>>712
乗り方にもよるけど14000はそろそろ要点検＆交換かも
遠出メインの漏れは15000でもまだ平気っぽいですが

400S、良いんだけど選べる色が少な過ぎ。
赤とか黄色とか、もっと派手な色が欲しい。

400だとどうしてオヤジカラーしか無くなるだろー

この世から一匹でも、ビックスクーターが消えてなくなりますように。

禿げしく増殖する傾向にあるでつ。

>>718
　辛い思い出がありそうだな。俺でよければ、聞いてやるぞ。
　

>>714
脳内旅行ﾜﾗﾀ!!

>>721
そーか？
ひがみにしか・・・
まぁヨーロッパ旅行ごときひがむ奴だからよっぽどボンビィなんだろな・・
普通の人ならいけるもんねぇ

>>722
脳内比較ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ ！！！！！

>>722
当たり前じゃん。海外旅行なんて誰でもいけるよ。
行くかいかないだけ。ただ、君は逝って下らん事に金を使ったという事。
で、この板はバイクという下らん事に金を使う連中が多い所。
金なんて何処に使うかの問題。

俺も海外旅行は好きなのだが空港の馬鹿日本人が好きになれずここんとこご無沙汰。
地続きでバイクで行ければいいのだが。

海外旅行＝韓国帰省

よーろっぱなら、スカブじゃなくてバーグマンだろ？
それをスカブって書いたから、当然、脳内って思われたんだろうに。

いや殆んどの人間が脳内だなんて思っちゃいねーよ。
ネタでからかって遊んでただけだろ。

確かにイタリアはスクーターだらけだな。元々イタリア・スペインなどは
気候が抜群に良いからバイク天国だし。それでバイク人口も多いわけだ。

日本もスクーターだらけだがその乗り手の内容がじぇんじぇん違う。
オヤジと厨が炸裂してる日本に対してあちらはフツーの人が多い。
日本ではまず見かけない、可愛い娘の２ケツもザラ。

>>724
空港どころか、街中にも馬鹿日本人ゴロゴロ
どこもそうよ、外国なんて




一番ﾋﾞﾋﾞﾀのが、テニスルックでエルメスに入っていった日本人。

>>729
そういうおまいも馬鹿日本人の一部だろｗ

何が馬鹿なのかわからない漏れは日本から出たことがない忠実な日本人

スカブ400（バーグマン400）にも
ピアジョ社純正のような
イタリアン風防が欲しいもんだ

ＧＩＶＩのじゃあかんのか？（通称、イカデビル）
ttp://www.daytona.co.jp/givi/GIVIscreen/SKYWAVE250HP.jpg

>>724
伏木港〜ウラジオストック〜イタリア
へどうぞ。
一部区間、シベリア鉄道の貨物に乗せないと行けないが。

>734
まっすぐイタリアじゃだめなの?

デイトナのエアロショートスクリーンってタイプＳのスクリーンより風よけ効果ある？

みなさん、ここは２ｃｈですよ
何をムキになってるんですか？

こーゆうのを楽しむぐらいの器量がなければ
まだまだですよ

秋厨>>737を晒し上げｗ

>737
2ちゃん通のスーパーハカーの方ですか。
よろしくお願いします。

>>733
スカブS（250でも400でも）を買って、
GIVIの大型スクリーンを取り付けるのはいいかも。

>>724
ならなんで713の旅行を脳内だと思うんだろ〜ねぇ>>714はｗ
俺には自分が行かない（行けない？）から周りも行かないっつー心理が
働いたとしか思えないんだが。フォールスコンセンサス効果？　とはちょっとちがうかｗ
あと俺713じゃないのでよろしくぅ

敗北者ののりもの。

ＧＩＶＩのイカデビルがどうしても気に食わん


だからワンオフで作ってもらう予定

>>743
ワンオフってすごいな・・・出来たら画像みしてぇん

>>742
まぁある意味あってるね。これはライダーをダメにする乗り物だ。

ねぇねぇ、スカイウェイブって良い？
ビクスクが欲しくて色々迷ってるんだけど、
スカイウェイブって便利？楽しい？

＞便利？楽しい？

これはビグスク全般に言えるんぢゃないか？
後は好みの問題。

>>745
とりあえずバイク屋行って跨がってこい
可能なら試乗させてもらうべし
乗れば判るさ迷わず乗れよ(w

個人的に現時点ではスカブ（250/400共に）が一番だと思う

スクーターの中ではスカイウェイブのリアサスペンションが秀逸だと思う。

今日、スカイウェイブ250注文してきました。
土曜日納車です。
初心者で全く判らないので、
おすすめのマフラーとかあったら教えて下さい。

一時期スカブ４００で車無しの生活を送るのも素敵なことかも。

＜・）ミミミミミミミ＜

スカブとかけて、さんまととく。そのこころは…

どちらも値段以上においしい。ｗ

>>751
おーい山田くーん、座布団いちまーい。

>>749
ノーマルのままにしておけよ
デカスク・爆音→典型的なDQN

になっちゃうよ

エプシロンのほうがエエっちゅうねん。

スカブのマニュアルに「慣らし運転」を推奨する記述があるが(1,000km/4,000rpm以下)
みんなやった？

漏れはいきなり高速で急ぐ用事があったから、7,000rpmを長時間やってしまった...、
まだ100km走ってないのに。

>>755
高回転の慣らし完了だね。

ま、駆動系の慣らしさえやっとけば
エンジンは出荷前のテストでガンガン
回してるんだから全然問題ないよ。
メーカーが言ってるのはあくまでも建前ってことで。

>>749
やっぱなんだかんだいってｽﾊﾟﾄﾗ。
吊るしのスーツしか買ったことのないオヤジの言うことなんか気にせず、
自分好みにカスタムするがよし。

>>749
まず納車してから慣らしが終わるまでノーマルで乗る。
で、不満を感じたらそれをもう一度書きな。

>>749
>>753のかいてある通り。
マフラー五月蠅くしても、速度も落ち燃費も悪くなる。
通常なら負担のかからないとこに故障が出る。
やめといたほうがいい。

五月蠅く＋遅いので、余計に煽られたり、寄せられたりしますよ。
それに半キャップだったら、、、、DQN確定で、虐められます。
交通事故＋それ以外の怪我にご注意下さい。

＞自分好みにカスタムするがよし。

これはいいと思うよ、緋他人から見ればそれがどんなに
ボロバイクに見えようが珍問屋バイクになろうがそれはオーナーの自由だ

ただ他人に迷惑をかけるカスタムはやめろ！
つまり爆音を鳴らすなって事、そんなに爆音が好きなら
マフラーをひん曲げて自分の耳元に排気口を持って
くればいいじゃん、よく聞こえると思うぞ
なんでそうしないの？

お前らのカスタムって＝目立ちたいだけなんだろ
ほんと子供のやりそうな事だよな、性能を下げるだけの
カスタムによく何万もの金使うよな
買ったそばから「マフラー何がいいですか？」って
お子様たちはノーマルマフラーの性能を舐めてませんか
あれはただの鉄パイプじゃねーぞ

音量や排ガスはノーマル並で性能ＵＰする外品マフラーは無いぞ
しかしなんで子供は目立ちたがりなんだ？そしてその手段に
なんで他人に迷惑をかける方法を選ぶんだ？

俺は勉強も仕事もたいしてできねーよ、稼ぎも少ねーよ
でも「他人に迷惑を掛けてまで目立ちたい」とはこれっぽっちも思った事はない

バイクの試乗会なんかでも、必ず一人は目立ちたがりがいるじゃん
必死にハングオンする奴とか、やたら急発進急減速とかする奴
本人はカッコイイつもりだろうけど周りの反応は冷たいぞ
だってはたから見てたら只のアホやもん「お前必死だな」と

ガソスタでバイトして、
ビックスクーターが給油にきたら、
おつりとか、ごまかしたるねん！！！！！
はげ！！

何も改造してないのに煽られるのは何故

>>760-761
なんでそんなに必死なの？

>>764
連休厨だから。

保安基準適合で性能アップする社外マフラーあるぞ。
私は忠男のをつけている。
まあ、>>749は>>758の言うとおりナラシが終わるまではノーマル。
話はそれからだ。

何が一番カコワルイって

他人の行動にいちいち口出す奴。
俺に言わせれば爆音マフラーも歩きタバコも一緒


付けてる奴に文句言う前に販売するメーカーに文句言え

エプシロンだぁ〜!

>>767
＞付けてる奴に文句言う前に販売するメーカーに文句言え

そうだな、それじゃあ車もバイクも販売中止だな。
あんな走る凶器がいなくなったら交通事故なんかおきないからな。

おまいの意見はもっともだよ、ボク（ｗ

>>760
スカイウェイブの
マフラーは
フォルツァとかマジェスティーと
比べると大きくてデザインも良く３車の中では一番良いマフラーと思いますよ
とか言いながら実際スカイウェイブ４００タイプＳ買ったら
このマフラーに交換するだろうけど………
http://wiruswin.com/skywave_strap_5in_poli_n40.html

ノーマルより静かで軽くてｶｺｲｲマフラーがあったら即買いなんだが…
せめてメーカーオプションでチタン製とか出してくれないかなぁ

>>769
いいよ

別に販売中止になったって　ｗ
そしたらチャリで移動すればいいだけの話


まぁ今度はチャリ同士で交通事故が起こるけどな　ｗ

今のモデルになってめちゃくちゃ増えたな

ﾋﾞﾝﾎﾞｰ過ぎて巣下部すら変えない
来年を予定していたが、更に先になりそうだ（鬱

>774
漏れはスカブは有るがリストラ解雇だ。（鬱
お互いがんがろうな！

>>775
ｽｶﾌﾞがあればいいじゃないか！！
お互いがんがろう！！

>770
3型SW400でｽﾊﾟﾄﾗ付けるなんて・・・アフォまるだしですね。
あ、もしかしてウイルスウィンの方ですか？　宣伝ご苦労さんです。

皆さんレスありがとさんです。
やっぱり、慣らし大事ですね。
1000目指して取りあえず、近場をうろうろしてみます。
マフラーは、一旦保留にしときつつ、
白い車体に合うヘルメットを探します。

>>778
一応突っ込ませてくれ。
パーツよりもメットに金かけろ…と。

あのー、ちょっと御伺いしまつが、250と400を比べた場合、
加速感はやっぱり400のほうが良いのでつか？
それとも、加速感はあまり変わらないけど、
400のほうが高速域までスピードが延びる、というような感じでつか？
なんとなく400のほうが、スロットルをあけるとグイグイと力強く加速するイメージがあるのでつが、
そのへんのところどうでつか？

>780
過去ログにもあったけど、250とは全く比較にならないよ。

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　　　　　　　　　| このスレの住民がバイク事故で死にますように
　　　　　　　　　　　　｜ 　
　　　　　　　　　　　　｜　ついでに今年は阪神が日本一になりますように
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　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　　）〜

>>778
スカブはそのままでも十分ｶｯｺｲｲんだから、まずは乗り手がキチンとした
身なりで乗ることが大事だと思うわけで・・・
779氏も言ってるけどヘルメットは良いモノを選びましょう。
あと任意保険にもちゃんと入りましょうね。

>>780
維持費かかる分、値段も速度も引っ張られるよｗ

>>784
具体的な数字を挙げてみろ、チビデブ。

あ、いえいえ、維持費的にはほとんど変わらないのは分かっているつもりなんでつが、
漏れにとっては250も400もどちらも魅力的なんで決めかねているところなんでつよ。
どちらにもそれぞれ良い点悪い点があるだろうし、
決して速さだけで選ぼうとしている訳でも無いんで、荒れないで下さいね。

ｵﾏｲﾗ、ｽｶﾌﾞの真の良さを忘れてるな・・・
ｽﾋﾟｰﾄﾞは出るに越したことは無いが、それだけじゃないだろ？

400ぐらいでｽﾋﾟｰﾄﾞｽﾋﾟｰﾄﾞ言ってるやつは、一度ｺﾞｰﾙﾄﾞｳｲﾝｸﾞ
とでも高速ﾂｰﾘﾝｸﾞして来なさい。

あのー、ちょっと御伺いしまつが、250と400を比べた場合、
加速感はやっぱり400のほうが良いのでつか？
それとも、加速感はあまり変わらないけど、
400のほうが高速域までスピードが延びる、というような感じでつか？
なんとなく400のほうが、スロットルをあけるとグイグイと力強く加速するイメージがあるのでつが、
そのへんのところどうでつか？

スカイウェイブ４００タイプＳが出た
この時代に

スカイウェイブ４００タイプＳ以外の
スクーターに乗っている人はおかしいよ

確かに
スカイウェイブ２５０タイプＳは車検なくて良いけど遅いからね

やっぱり
スカイウェイブ４００タイプＳが良いよ

スカイウェイブ６５０も良いかもしれないけど
所詮スクーターにあそこまで高いお金払ってられないし………

>>790

所詮スクーターにあそこまで高い金を払うんじゃなくて、
重すぎる、デカすぎる、デザインがオヤジ臭いことの方が問題です。
スカブー２５０のデザインのまま６００くらいのエンジン積んでくれればそっち買います。

http://www.suzuki.co.jp/release/d/d031014.htm
650typeS・・・・

ジーストライダーがすげーカッコイイんですけど。
オートマってことは要はスクーター？ 900ccのモンスタースクーターでつかね。

スズキとしても、ロードスポーツ車のＡＴ化を考えているのかな？
それとも、コンセプト止まりなんだろうか？
スカブ650も、スクーターの形状に拘らずに作ったほうが良いと思うなりよ。

650typeSｷﾀｰ！！

>>794
隼のATが出るからそれまで待て

>>796
マジっすか！？
買う買う買う買う買う買う買う買う買う買うぅーっ！

>>797
車のAT化のようにバイクも必然的にそうなる。
SUZUKIは650のSECVTで既に実績があるから早く出せるだけで
他メーカーでも既に試験段階に入ってる。
同じバイクでATとMTが選択できる時代はもうすぐだ。

>>798
＞車のAT化のようにバイクも必然的にそうなる。

ＣＢ７５０エアラって知ってる？

ヤマハのハイブリッド２５０ｃｃスクーターも面白いな。
後輪がエンジン、前輪がモーター駆動だそうな。

ジーストライダー、メチャカコイイ！(・∀・)

>>799
おお懐かしいエアラとは。スターレンジが…。
人類最初の四輪自動車はFFだった、ホンダが最初に出荷した軽四輪車はDOHCだった、
製造中止のエアラはオートマだった、なんて話はよくあること。
歴史の進展には出現のタイミングがある。早すぎて夭逝する新技術はたくさんある。
蒸気機関で演算装置を実現したかったエイダ嬢のアイデアメモにはデータベースも
機械翻訳も人工知能も含まれていた。ダヴィンチの回転翼機の夢も実現したのは…。
自動二輪車が、ほとんどオートマ化するのは時代の趨勢だろう。

ジーストライダーの基本フォルムが「AKIRA」に出てくる金田のバイクに似てる・・・。
赤とか出たら衝動買い死相。

近未来的なコンセプトバイクを見るといつもファルコラスティコを思い出す。
あの特徴的なハンドルは是非操作してみたかったが、未だ夢かなわず・・・

福岡でシンプソンのメット被った
０３の２５０タイプＳ乗りがいた。

慣らし中なのか加速はのんびりだったけど
加速以外の走りがかなりＤＱＮだった。

650sって概観的に250や400のsみたいに
ホイールが黒って訳ではないんですね。あとリヤスポイラー？も。
そうすると他にも250や400のsではあるのに
650sにはないって部分があるんでしょうかね。
ノーマルからの変更箇所が少ないのだとすると
あんまり意味がないような気がする。
ノーマル買っていじっても650s程度にするには
総額的に大して差がないのかな。

アメリカンバイクのポジションとシート高、リアはモノサスと二本サスが併存。
（イタリアンな窮屈足置きポジションやカカシな高目シートは衰退するだろう）

スカブ250/400以上のトランク容量＆使い勝手、同タンデム快適性。
水冷単気筒200/250/400/500ccのFIエンジン、二気筒は650cc以上。
ユニットスイングは残る。車重は160kg〜180kg程度。
大型ウインド、グリップヒーター、前後席ヒーターのオプション化。
電動ハイブリッド駆動系搭載の試行が実売車両で開始されるだろう。

バイクのＡＴ化かぁ、長生きはするもんじゃのう。

650 typeS 欲しかったなぁ。 でもまぁ、『原付以上大型以下』という考えで
250 typeS 買ったし。 400や650でも良かったんだけど、滅多に高速は使わないからなぁ。
なによりもう、「原付30km/h制限」から抜け出しただけで幸せ。
35km/hしか出てないのに「49km/hも出すな！」とかってパトカーに乗せられて、
頭に来たから大型二輪免許取ってみたけど、これぐらいでいいかな〜ってカンジ。

http://www1.suzuki.co.jp/motor/sw400_s/index.html

スカブ250TypeSで高速100km走りました。

感想としてはノーマルスクリーンとフルフェが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
の一言です。
ジェッペル＆シールドで走ったのですが，首が痛くなりました。

風に負けて，結局80km/h巡航，最高速度110km/hぐらいしか出せませんでした。

>>807
こんな置き方したら速攻輪っかかけられるだろうな（藁

なにげにクールメッシュシートがでてるな。
もう少し早めにでてたら夏場良かったんだが、、思いきり季節外れ。

スカブ250typeS買おうと思ってたのに
Grand Majesty見たら迷ってきた・・・。

これでさらにスカブの値引きが大きくなれば( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

グランドマジェスティ２５０きたねえ、でも相当おっきくなってるよなあ
シートも高そうだし、Ｆ１４インチとかアルミフレームとか
ヤマハはあれをいったい幾らで売るつもりなんだろう

俺はあれを見てもやっぱスカブマンセーだね

>>810
なにげに400Sですか。
鱸のバイクトップページには出てないのに、よく見つけたね。

650のSって少し無理があるように思う。
なんかババアが若作りしてるように見える。

>>811
高速ってジェット型じゃ無理なのかｗ
タンデム用に高速も兼ねたフルフェイス買うかな

来週土曜にノーマルスカブ03納車です〜

>>817
個人的には結構辛かったです。
車線変更しようかなぁって横向いたら風の抵抗でうぉおぉ…って。

けど，ノーマルスクリーンがあれば問題ないのかも。
背中を丸めて，無理矢理ショートスクリーンの下？へ顔を下げたらすごい楽だったから。

バッテリーのネジが固くてハズレ無いっす、、、
無理矢理やるとナメそうで、、、
>>818
GIVIスクリーンなら120�`までは無敵ですよ〜

type SのSは　ｓtupid　のSです。

>>819
基本中の基本だが、おもいっきり押しながら少しづつ回す。
ねじを押す力　95%
ねじを回す力　 5%
みたいな感じで。
私のは98年式だが、車載工具のドライバーで一発ではずせたよ（98年当時の話）。

但し、ねじが錆びている等固着している場合は除く。
その場合はねじと工具をくっつける接着剤のようなものがあるので、そういったものを使う。

ねじがナメちゃうと非常に取りづらくなりますから、くれぐれも慎重にやってみてください。

>>811,817,818
私もZZR1100でジェットヘルメットでふあわ〜ふゆわで流していたら、3時間位して
風切音で耳が痛くなったことがある。10年以上前のことだが・・・。
法定速度以下で走るか、フルフェイスヘルメット着用でしょうな。

アライのジェットならスクリーンが深いし、作りがいいからジェットでも問題ないよ。
漏れはＴｙｐｅ−Ｓにアライのジェットだけど高速で120km出してても平気だったよ。
もちろんノーマルスクリーンなら100kmあたりでメットの周りが無風状態になるから
もっと快適だけどね。

>>822
ショウエイの方が深くないかい？
まぁなんにせよジェットはアライかショウエイ製がオススメですな
それも実売価格2万以上のヤツは作りがしっかりしてて疲れにくい

当時も今もショウエイ製だが（もちろん何回か買い換えている）？
まあ、常識的スピードの範囲内ならジェットヘルメットでOKなんだが。

こーゆーワケでアライの方が静かだったりするんですよ。
あとちゃんとスネル規格通ってるので安心だし。
http://www.arai.co.jp/jpn/function/f_wnd_2.html

誰かティグマリオの新型400用マフラー使用中のかたいらっしゃいませんか？
出来ればインプレお聞きしたいです。

ヘルメット選びのコツはまず用品店などに行って実際にかぶってみることですな
頭へのフィッティングって各社でびみょ〜に異なるので外見だけで選んで買うと
ツーリングとかで長時間使ううちに頭が痛くなってきたりします。
あとメットの質は値段相応なので予算の許すかぎりなるべく高いのを買いましょう。
アライ、ショウエイでも安いのはやはりそれなりで内装とかも良くないですし…
また余計な音がしないというのは疲れにくさにも繋がります。

漏れもスカブと同時にアライのジェットを購入。
以前の原付で使ってたバイザーの浅いどこのかわからないジェットと比べて、
やはり格段に静かではある。

ただし鼻や目がかゆい時はバイザーを上げないと、
鼻の穴に指を突っ込むようにしないと手が入らない(笑)。
しかもバイザーはロック機構で左手で外側に引かないと上がらない。
まぁ、左手使って脳を活性化せよ、という事だな。

スカブのトランクは広いネぇ。
ミスタードーナッツの景品の傘立て、
ヘルメット１個が入っている状態でもトランクに収納できた。
恐るべし。

実はマジェ・フォルを選ばなかった理由の一つ。
あと、現行でＦＩはスカブだけだった事も一つ。

>>829
テニスのラケットとか一升瓶って、入りますか？

死あるのみ。

>>831は>>825の新井社員へのレス？

>>831
ビグスクに轢かれて死ねばぁ？

バッテリーのネジはドライバーでなく１０ミリレンチで
またはメガネではずれますよ

８３０
残念ながらテニスラケットは入りません・・・
一升瓶なら余裕でしょう。
マジェならラケットはいるかもね！

夏にﾂｰﾘﾝｸﾞ行った時にこれだけﾄﾗﾝｸに入ったよ

・テント（二人用）
・ブルーシート（一枚）
・シュラフ（携帯枕）
・雨具（カッパ・防水手袋・折りたたみ式傘）
・防寒シート
・ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄﾁｪｰﾝ＆ﾛｯｸ（130cmのやつ）
・懐中電灯
・ｷｬﾝﾋﾟﾝｸﾞｶﾞｽｺﾝﾛ
・ｺｯﾌｪﾙ

オイル交換を知らせるランプが消せません。
オドメーターと時計ののリセットボタンで
消えたハズなんだけど忘れちゃいました。
誰か知りませんか？

説明書無くしたの？　しっかりしなさい。
メインキーオフ時から右のボタン押しっぱなしでオンにして二秒間待つ。

テニスラケットが入るのはホンダのフォーサイトだけだよ。

>>838
おお、親切な方ありがとうございます。
これからはしっかりします。

GIVIのロングスクリーンを買いました。
せっかくのスクーターなんで少しでも寒さを凌げればと思いまして。
明日納品、どれだけの風防効果があるか楽しみです。
ちなみに03'400ccです。

おお　あちこちの掲示板で活躍中のＧＩＶＩ宣伝部隊出動
明日　快適ですとの書込みするに１００ペソ

>>842
でもマジで快適だよ
温度差で曇ったり雨だと水滴ついて視界不良になるのがタマに傷だが

>>843
ノーマルでも十分快適だが
冬場だと体より手先が寒くナックルバイザーかグリップヒータの方が
効果があると思われるが

やっぱりイカ臭いでつか？

今日、屋根付き、ナビ付き、トランクに２ちゃんねらーステッカー付きの
凄まじいスカイウェーブ見た。
ここ見ているのかな。
あれは二輪の域を越えている

>>844
ナックルバイザーの効果はあるからグリップヒーター付ければ良いと思うよ

２ちゃんステッカー欲しくなった。
どうやったら入手できるんでしょ？

いよいよ明日！
納車です！
嬉しそうに午前中に取りに行きます(w

>>849
おめでとう

>>836 荷物だけをたくさん詰め込むならスカブが一番かもしれんが、
メットを入れることを考えるとマジェのようなフタコブラクダ式も魅力だな〜。
荷物の脇にメットを置こうとしても荷崩れしてやりにくくないか？
トランクを開けた状態でロックできたらいいのにとも思う。

スカブのトランクはフルフェイスサイズのメットだとサイズぎりぎりだし、
意外と物が入らない。もう少し深さが欲しい。

マジェスティーのトランクが一番
便利そう………

>>852
>深さが欲しい
同意。浅いために入りにくい物がいつもある。
ジェッペルも入れる向きに気をつけないと上にぶつかるし。

俺は来週末納車だｗ
街海苔用なので250CCだが・・・

友達実験台にしてタンデムしてみっかなｗ
250の性能を試してみよう

>>855
２５０は遅いっす
私なんか納車した瞬間に遅くて
売り飛ばしたくなりました
やっぱり買うなら４００

>>856
debuが乗ったらもっと遅いですか？

>>857
デブが乗ったら動きません

857>>DEBUはキャンディブルーに乗っていきっとけ!!

相撲の力士の間ではビッグスクーターブームらしいですよ!!

力士が
ウエイトローラー交換して
ノーマルベルトでガンガン峠を走る（時速４０Ｋ）
帰りはベルトが切れて………

因みにわたくし165帰路です。

２５０スクーターは
パワーが無いから
体重１０Ｋの差でも大きいので
２５０スクーター乗りで
体重が重い方はダイエットしましょう

この前、高見山(東関親方)が上半身裸・ノーヘルで走ってましたよ。

>>864
ヘルメットはかぶれないのか………
特注ヘルメット製造汁

>>865
服もありません。

相撲部屋の業界では、ビッグスクーターがスティタスみたいですね、
この間もお昼のワイドショーでやってました!!

865>>君はマンチェスで買いなさい、マンチェスなら
サイズは10Lまで揃っているぞ。

>>868
12Lなんですけど、、、。
どうすれば夜位ですか？

１２Ｌだと
さすがにこでも売っていないな
http://www.liondo.co.jp/

こりゃーフルチンで走るしかないねぇ、それか肥満児教室に
行きなさい。ヽ()`Д ´(　)ノ ←でぶ!!

相撲取りが
レプリカに乗って
まともに運転できるわけないし
結局
相撲取りはビッグスクーターしかないのか

しかし免許取るとき
教習所のＣＢに乗ったということだよね

ま　と　も　に　運　転　で　き　る　ん　だ　ろ　う　な　？

12Lかぁ、凄いなぁ!究極なDEBUですな、悪く思わないでね

相撲部屋の方って車やバイク好きが多いらしいですよ。

相撲中継をビデオで撮って、スローモーションとコマ送りで、
お相撲さんのオチチやお腹のお肉の揺れを見てしこってます。
ドスコイ!!ヽ()`Д ´(　)ノф(°o°)ノコッタノコッター

バーグマン１２５って買えるの？欧州仕様　カコｲｲ

>>851
確かに煮崩れしやすいですね・・・。

普段自分がかぶるﾌﾙﾌｪｲｽは、ﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰにかけてｼﾞｪｯﾍﾟﾙはﾄﾗﾝｸの
手前に積んでるんだけど、ﾄﾗﾝｸ後部に入れている雨具等が前に
寄ってくる・・・。
大きいｻｲｽﾞのﾌﾙﾌｪｲｽﾍﾙを後部に入れると、ｼｰﾄが閉まりにく
かったりするし・・。

前のｽｶﾌﾞのﾄﾗﾝｸの事を考えたら大分深くなってますけど、タイヤ
の形がついてるところ？
あそこが結構盛り上がって邪魔をしているから柔軟性の無いかさばる
荷物なんかは積みにくかったりしますよね。

やはりもう少し深さが必要かな。

>876
150なら普通にSBSで買えるぞ

元横綱の曙はハーレーだっけ？相当のバイク好きらしいね。

もうスカブリアンな人達なんだから・・・

ハゲども！！！！！！！

>>881
お前も乗れよ。気になるからくるんだろ？
要は乗り手の問題なんだからお前がDQNじゃなきゃいいだけ。
でもお前のその書き込みは十分DQNだぞ？

さっきエプシロン、バイク屋に聞いたら
今注文しても納車11月になるって。
そんなに人気なん？あまり見かけんけど、、、

>>883
確かにあのオレンジ色は人気色だと言えるので、
先代エプと比べれば売れていると思います。
とはいえスカブとは生産台数もかなり少ないと思うので、
それも関係しているような気もしますね。

初めてビクスク雑誌を買ったが、DQN仕様車の多さに萎え・・・＿|￣|○

＞ビクスク雑誌
あれは買うもんじゃない、立ち読みで済ますモノだ
ネットが可能なら本など買わずとも情報は容易にゲト出来るしな(´Д｀)y-~~

曙はハーレー、高見山はスカイウェーブと外国人のお相撲さんって
バイク好きが多いですね!大きいバイクやスクーターってＢＩＧな体
の人が似合うでしょうからね。

お相撲さんがスーパーシェルパに乗ったら
激しくかっこ悪そう

>883
オレンジのカラーが欲しいだけならSWのカラーオーダーシステムで
同じオレンジがあるからそれで注文すればいいじゃん。

02/400糊ですが、今まで調子に乗って急発進〜急停止していたみたいだったので反省し
アクセルワークをセーブしたら、何と燃費が18キロから20キロ強になりました。
やはりかなり違うみたいですな。

マイチェン前の250Sで発色の悪いオレンジがあったな。
人気なかったのかマイチェン後には消え去ってたけど。
中古で出回ってるんじゃない？
発売後2〜3台しか目撃したことないけど。

>>883
中原街道田園調布署横のバイク屋で本体価格44万で店頭にあったが。
地域が違うか

>>886
もう、履かない・・
もとい、もう買わない・・

>>889
カラーオーダーシステムって関西限定じゃないの？
納期まで一ヶ月程かかるって聞いたけど。
それに、今のところは250のみで400ではやってないですよね。

乗ってきました。
shadow400からスカブ250に乗り換えだったんですが、
排気量の違いは仕方ないとして、
何より、風が直接当たらないのに感動です(w

カラーオーダーシステム、東京でも買えるよ。２５０限定だけど。

カラーオーダーシステム欲しい
バックレスト、ノーマルスクリーン、グリップヒーター欲しい
パイプハンは少し欲しい
タコメーターはどうでもいい
グリップガードは透明にならないなら要らない
エンジン排気量は４００ｃｃが必須、できれば５００ｃｃ単気筒が欲しい

キャンディグランブルーでも３〜４週間待ちだったぞ、
パールグラスホワイトは即納だったが。

昨日、ショップ巡ってて、中古のスカブを見つけました。
250cc・白・2002年式・走行距離約7000キロ・傷少なめ・
グリップヒーター付き・シーシーバー付き
で、乗り出し45万でした。
買いだと思います？ごっつい気になっております（＞_＜）

>>899
250だったら結構値引きしてくれるよ。
俺も何件か見積ったけど、10万円近く
値引きするところもあるし、店によってはそれ以上も、、、
（極端に安いところは売ったら売りっぱなしのとこもあるが。）

中古美品で45万だったらザラにあるので、
あわてて買うのはやめられたほうが良いと思います。
スズキの中古検索で相場を確認できるよ。

スカイウェイブ１２５出ないかな。
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/index.html

>>899
俺新車で03式・250CC納車したがノリだし48万くらいだったよ
まあシーシーバーとかグリップとかついてねえけどｗ

>>900
回答ありがとです。中古検索してみました。
昨日見たのは車体価格が39万くらいだったので、
まぁ、妥当な値段のようですね。

タコが付いていないタイプってのは何年型までなんですか？
あと、グリップヒーターってのは、やっぱり有ったら全然違いますか？

02前期までじゃねえの？
フルモデルチェンジした02後期〜　ついてるとおもう
このスレ読むと、グリップヒーターついてると全然違うらしいね
（寒いところとか、夏でも山道とか）

手袋しててもある程度暖かいからそこらは知らんです

スキー場で、ほっ懐炉持ってるか持ってないか位の差。（ｗ

このスレももうすぐ落ちる運命に………

>>904
って事は、私が見たのは'02の前期みたいです。
まぁ、タコは別に無くても良いんですが、見た目はタコが付いてる方がカッコイイですね。
冬でもバイクに乗りたいし、やっぱグリップヒーターは必須かな。
ヒーター付けたら、ガソリンかなり食らいますかねぇ？

>>905
＞スキー場で、ほっ懐炉持ってるか持ってないか位の差。（ｗ
これは、「それくらい暖かいよ」って意味なのか、
「それくらいしか違いは無いよ」って意味なのか、
どっちでしょう？（＾＾；

>>907
ヒーターってガソリン燃やしてるんじゃないよ（多分）
燃費というかバッテリーが心配だ

俺も最初安い02型狙ってたけどタコメーターついて
トランクもでかい03型にしたよ

＞「それくらいしか違いは無いよ」って意味なのか

の意味でしょうな
まあヒーターは後からでも付けられるしね

グリップヒーターって
グリップの中で
ガソリンを燃やしているので
燃費がかなり悪くなります
リッター２５Ｋがリッター１５Ｋまで落ちます

>どっちでしょう？（＾＾；
解りずらいですね、スマソ。
手の先だけは確かに暖かいのですが、それだけでは十分ではないですね。
漏れは電熱オーバーパンツが欲しいでつ。（ｗ

グリップヒーターは劇的に暖かいよ。
都内通勤だけど冬になっても薄手のグローブで全然イケる。
純正品普通に装着するだけならバッテリーも燃費も気にする必要は無いです。

グリップヒーターの発熱に
ガソリンを使うと
勘違いしている大馬鹿がいるスレはここでつか？

グリップヒーターを使うと電力を消費するから
オルタネーターに多少の負荷がかかるけど
まあ燃費に影響するほどではないな………
車のエアコンのコンプレッサーじゃあるまいし

結論として、グリップヒーターは燃費には影響を及ばさなくて、
暖かさの満足度は人によって違うって事でよろしいでつか？

小型ストーブを載せて走れ。

グリップヒーターを最大値で掛けっぱなしにし続けたら、
燃費は1-2km落ちました。去年の話。

そもそもグリップヒーター付ける時期になれば車種にも寄りますが燃費は１〜２km落ちます。

ォﾏｲﾗ質問です
現行２５０でﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ出てるか教えなさい

ちょとおせーて欲しいんだけど、
フロントボックスとフロントフレームカバーの繋ぎ目（給油蓋付近ね）が
うまい事くっつかなくて5〜6�_空いちゃうんだけど隙間を通常レベルにまで
戻すにはどうすれば良いかわかりませんか。
フトントフレームカバーを調整したんだけど、ダメだったんですが
フロントボックスも調整が必要ですかね？

>>919
それよく聞くね、バイク屋でクレーム修理出すのが無難だと思うけど。
カウル割ったら取り返しつかないし、３０分くらいで終わるだろうし。

０２年式ＣＪ４２Ａ ２５０の純正マフラーをヤフオクで探してるんですが、なかなか
なくて、０３年式をよく見かけるのですが、０３年式のでも付くのでしょうか。
タイコの所の取り付け穴が０２年は下２ヶのみ、０３年は下側２ヶ、上側１ヶの計３ヶ
と違うけど、上側１ヶを無視すれば付くのかな？

０２式のマフラー（本体のみ）持ってますよ。
１０００km走行で外した物で、綺麗です。宜しければ連絡下さい。

型式は(×)１４Ｇ２(×)と刻印が有ります。
取り付け穴は上に１個と、下に２個有りますが･･･。（違うのかな？）

Ｈ１１式のスカイウェイブ４００をツレが買ったのだが、
前部に付いている小物入れ近くの「パーキングブレーキ（？）の
使い方が分からない　＆　ソレをガリッと引いても進む・・なぜだ！？」との事。
こ〜ゆ〜大型スクーターを見るのが初めてなだけに答えることが出来なかった。
あれは車でいうサイドブレーキと同じようなモノですか？

>>924
です。

レバーをガリガリっと引いたままバイクを押せば…動く…
ただ壊れているだけなのか？(−−;よくわからぬ…

>>917
持論を曲げたくない人だなぁ。もしかして、グリップヒーター付いて無いのに書いているんじゃないの？
グリップヒーターと燃費の関係を書いている以上、
グリップヒーターオン、オフは、同じ時期での比較に決まってるじゃん。
冬場の同じ様な気温、湿度の状態でも、グリップヒーターを最大値で使用すれば、
明らかに、燃費に影響しますよ。
たかが1リットルにつき1-2kmかもしれないけど。

>>927
グリップヒーターくらいの消費電力では
燃費は悪くならないよ………
多少オルタネーターに負荷がかかるけど
燃費が変わるほどは負荷かからないでしょ

>>927
明かには影響しないと思われ、、
どうでも良いけど性格悪そうだね

バッテリーが弱ってれば燃費にも影響が出るんじゃないの？

>>918
エンジンだけなら旧スカブのキットが付くでしょ。
でも３２０ｃｃ（くらいだっけ？）になるから
ＦＩのセッティングが出せるかどうか・・。
４００のＦＩを移植すればどうにかなるかもね。

とにかくビクスクをボアアップするくらいなら
４００買ったほうが早い。これ定説。

ナックルバイザー付けたんだけど少しグラグラしてる。
そういうもんなのかな？

それから、右側だけどうしてもグリップのスクリューが外せない。
ネジ山なめそうで恐い。どうしたらよい？

パーキングブレーキはこまめに調整しないと効かないよ

>>920
この個所に隙間があると何が不具合など起こりますかね？
雨が降るとチョット不安なんでカキコしたんですが。

>>932
No.3の＋ドライバーを使っている？
普通の＋ドライバー（No.2）だとナメるよ。
工具はネジに対応した物を使わないと、ネジと工具が不幸になるから注意。

>>930
バッテリーが弱っていても
バッテリーが強くても
グリップヒーターの消費電力自体は変わらず
オルタネーターの負荷も変わらないので
燃費は変わりませんが何か？

オルタネーターは水道から出る水
バッテリーは水槽
グリップヒーターは水槽の底に開いている穴から抜ける水

だとしたら
水槽が大きくても小さくても
底に開いてる穴の大きさが同じ（流量が同じ）なら
水槽内の水をに満タンにするための
蛇口から出る水道の水の必要量は変わらないのと同じ

>>922 >>923　スカブー太郎 さんへ
遅れましたけど、返信ありがとうございます。
残念ですが、０２式でも私のは、前期タイプのようで、下２つしか取り付けるボルト穴
がありません。（後期はインジェクションですか？）
上１つを空けたままでも付けば良いんですけど。
中古で社外品が付いている物で、マフラーの刻印は分からない状態です。

>>935
多分サイズは合ってると思うのだが…
とにかくありがとう

>>936
揚げ足を取る訳じゃないが、若干違うのでは？
バッテリーが正常でも、電圧はオルタネーターの方が高いので、ヒーターの負荷はオルタネーターにかかる。
オルタネーター自体の負荷は発電量に影響されるので使用電力が増えれば負荷も増える。
例えば自転車のダイナモなんかがそうだけど、ライトの球が切れてる時と切れてない時ではペダルの重さが違う。

>>916氏
まあ、燃費なんて走り方ひとつでがらっと変わるし、給油する人でも変わるんだから１・２km位無いに等しいと考えて良いんじゃないのかな。

>>939
理屈なんてどうでも良い
ようはバッテリーが弱ってようが
新品だろうが
バッテリーが無くても
グリップヒーターの消費電力は同じだから
オルタネーターの仕事量は同じ

順番的にはこんな感じでしょ

１
オルタネーター

２
レギュレーター

３
バッテリー（ようはセルモーター始動用だから）

４
グリップヒーター

>>989
揚げ足を取ったつもりだろうが
989はレギュレーターの存在＆仕事を知らないな？
もう一度レギュレーターの存在＆仕事を勉強してから
揚げ足を取ってくれ………
まあ勉強したら
揚げ足は取れなくなるわけだが