モンキー・ゴリラetc・・・横型エンジンスレver10
1 ：前ｽﾚ986：
モンゴリ、ダックスホンダ、モトラ シャリーetc...
夏こそツーリングの季節！
エンジンから外装までﾏﾀｰﾘと語りましょう。
[過去スレ]
その9.5.http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
その9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/ （消えた？）
その8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
その7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
その6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
その5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
その4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
その3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
その2 .http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
その1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
夏こそツーリングの季節！
エンジンから外装までﾏﾀｰﾘと語りましょう。
[過去スレ]
その9.5.http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
その9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/ （消えた？）
その8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
その7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
その6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
その5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
その4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
その3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
その2 .http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
その1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
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2 ：前スレ986：03/08/28 23:37 ID:U8roboSE
ついでに2ゲット
3
4 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:14 ID:wgyOeMSw
先日、現行ゴリラを買いました。
古いゴリラには前輪の方に荷台が付いてるようですが
現行ゴリラに付けることができる荷台やカゴって
売ってないんでしょうか？
古いゴリラには前輪の方に荷台が付いてるようですが
現行ゴリラに付けることができる荷台やカゴって
売ってないんでしょうか？
>>1
乙
乙
6 ：７７４ＲＲ：03/08/29 16:10 ID:/RlvIIlx
ゴリラを新車で飼いました！
手始めはデイトナのキックアームでし♪
手始めはデイトナのキックアームでし♪
ボブ・サップ50
11 ：紋危医：03/08/29 23:56 ID:ACk/dt4s
ワッキャン！
ワッキャン！
ジィーザァーッス！
ワッキャン！
ジィーザァーッス！
12 ：774RR：03/08/30 00:01 ID:qg+y+rP9
今日ハーレーみたいなモンキーが飾ってあった。車体の小ささからしてモンキーかゴリだろう
モンキモンキモンキモンキモニモンキモンキオモキ
14 ：７７４ＲＲ：03/08/30 09:10 ID:QZmKrFuS
普通免許で乗れるってさ
http://www.take-p-e.jp/page008.html
http://www.take-p-e.jp/page008.html
>>14
いいねぇ～
いいねぇ～
京浜のPC18φキャブってハイスロ？
PC22ってキャブある？
ＰＥ２４っていくら？
19 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:42 ID:XHRJdlxf
１００ｃｃカブ（１２V）のシリンダー、ピストン、ヘットとかって６ｖ５０ｃｃもモンキーに組むことできますか？
また１２ｖの５０ｃｃに組むとしたらクランク交換って言われたんですけどクランクってどれくらいの値段するんでしょう？
教えてくんでスマソ、正しい知識をだれかお願いします
また１２ｖの５０ｃｃに組むとしたらクランク交換って言われたんですけどクランクってどれくらいの値段するんでしょう？
教えてくんでスマソ、正しい知識をだれかお願いします
20 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:54 ID:/5Jhbhsp
>16
PC18はハイスロではありません。キャブです。
>17
ある
>18
24Φです。
>19
クランク変えればつく。値段しらん。
PC18はハイスロではありません。キャブです。
>17
ある
>18
24Φです。
>19
クランク変えればつく。値段しらん。
21 ：７７４ＲＲ：03/08/30 22:55 ID:XHRJdlxf
６ｖをクランク交換でもつきますか？＞１００ｃｃの１２ｖ
22 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:00 ID:/5Jhbhsp
ｽﾏｿ 間違えた。 ６Ｖﾀﾞﾀｰﾈ
６Ｖのまま組むのはむずいね。ローターも１２Ｖに変えなきゃだめだし、１００ＣＣの
エンジンそのまま載せ替えたほうがはやいよ。ハーネスも変えて１２Ｖ化しれ
６Ｖのまま組むのはむずいね。ローターも１２Ｖに変えなきゃだめだし、１００ＣＣの
エンジンそのまま載せ替えたほうがはやいよ。ハーネスも変えて１２Ｖ化しれ
23 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:02 ID:/5Jhbhsp
１２Ｖの腰下あるならクランクと腰上全部付け替えればおｋ
24 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:02 ID:XHRJdlxf
そうですか、クランク＆ローター配線以外に変える物ってありますか？
25 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:07 ID:XHRJdlxf
＞２２
自分の説明不足ですね、６ｖ５０ｃｃ遠心３速のエンジンがあります。安い値段で１２ｖ１００ｃｃのパーツを手に入れることができるのですが
どの部品を変えればいいのかわからないので教えてください
自分の説明不足ですね、６ｖ５０ｃｃ遠心３速のエンジンがあります。安い値段で１２ｖ１００ｃｃのパーツを手に入れることができるのですが
どの部品を変えればいいのかわからないので教えてください
26 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:09 ID:/5Jhbhsp
１００ＣＣのパーツってどこまで手にはいるの？エンジン１式？
27 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:10 ID:XHRJdlxf
手に入れようと思えば全て、ただし全部新品でバラバラの状態です（－－；
28 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:11 ID:34fRbKA8
質問ですが、ボアアップの未申請って、道交法で何か問題になる？？
29 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:13 ID:/5Jhbhsp
んじゃエンジンは１２Ｖのに載せ替えて１２Ｖ用のハーネス・ヘッドライトやウインカーとかの
バルブ類・ホーンなんかも手に入れて１２Ｖ化しちゃうのがｲｲんでない。
ライトも明るくなるし。
バルブ類・ホーンなんかも手に入れて１２Ｖ化しちゃうのがｲｲんでない。
ライトも明るくなるし。
30 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:14 ID:XHRJdlxf
不法改造？税務署関係だと脱税でしたっけ？よくわからん
31 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:18 ID:XHRJdlxf
＞２９
エンジンパーツも全てバラです（－－；
ヘットならバルブとか全て、腰下はギヤの一つ、クラッチも板１枚に至るまで全てバラ売りなんですよ
なので手っ取り早く５０ｃｃのエンジンで交換できるものを交換して１００ｃｃにボアアップしたかったんですが・・・
そのままの形であるならばもう乗せ変えちゃいたいです（－－；
説明不足でスマソ
エンジンパーツも全てバラです（－－；
ヘットならバルブとか全て、腰下はギヤの一つ、クラッチも板１枚に至るまで全てバラ売りなんですよ
なので手っ取り早く５０ｃｃのエンジンで交換できるものを交換して１００ｃｃにボアアップしたかったんですが・・・
そのままの形であるならばもう乗せ変えちゃいたいです（－－；
説明不足でスマソ
32 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:22 ID:/5Jhbhsp
最初に言ったけど５０のエンジンを１００にするにはクランク変えなきゃダメだから
どっちにしてもエンジン全バラしなきゃダメなのよ。だから同じことだ罠。
１００や９０のシリンダーは５０のより長いから腰上だけを１００のにするってのは無理。
どっちにしてもエンジン全バラしなきゃダメなのよ。だから同じことだ罠。
１００や９０のシリンダーは５０のより長いから腰上だけを１００のにするってのは無理。
33 ：長犬：03/08/30 23:24 ID:xAdyaF6V
つわ。
6Vの武川ヘッドの88ｃｃなんですが、クラッチ逝きました。
ええ、当然50ｃｃノーマルでした。
そして強化クラッチなんですが、扱い安くてしかも安い石綿板を
探しています。
ちなみに体重は90㌔なんでその辺も考慮して頂けませんでしょうか？
宜しくお願いします。
6Vの武川ヘッドの88ｃｃなんですが、クラッチ逝きました。
ええ、当然50ｃｃノーマルでした。
そして強化クラッチなんですが、扱い安くてしかも安い石綿板を
探しています。
ちなみに体重は90㌔なんでその辺も考慮して頂けませんでしょうか？
宜しくお願いします。
34 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:26 ID:XHRJdlxf
ほうほう、そうですか、じゃあ安く仕上げるには腰上全てとクランクと配線とローター交換ということでOKですね？
35 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:33 ID:/5Jhbhsp
ｽﾏｿ ここまで引っ張ってなんだが・・・・１００のエンジンってタイカブのエンジン？
36 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:34 ID:XHRJdlxf
ですねー、マレーシアなんだけど中身は一緒っぽいです
37 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:37 ID:/5Jhbhsp
あーｽﾏｿ 根本的に間違ってた・・・９０と同じつもりで答えてたけど、
タイカブのエンジンはクラッチの方式も違うからクラッチも今のは使えないはず。
タイカブのエンジンはクラッチの方式も違うからクラッチも今のは使えないはず。
38 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:39 ID:/5Jhbhsp
それに付随してミッションのシャフト径も違うから、結局全変えしか無理かも・・・
39 ：７７４ＲＲ：03/08/30 23:40 ID:XHRJdlxf
なんですとーー！(＠＿＠まあいいかめんどくさいだけであまり値段変わんないし
ＮＥＣのＰＣ９８っていうビックキャブありますか？
42 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:28 ID:/bXoqTuO
もしかしてケースも必然的に違ってきたりします？＞タイカブ
43 ：ヤマラー：03/08/31 00:29 ID:TVA745vs
ゴリラってまた生産終わったの？
>42
たしかタイ株100はケースも別物じゃなかったかな？
クランクでかいので50ケースでは当る部分を削るギリギリの加工が必要だったし
同じ理由でオイルポンプギアも方式が変わってたはず。
はっきりいえばケースごと変えた方が確実。50エンジンは必要無くなるねw
たしかタイ株100はケースも別物じゃなかったかな？
クランクでかいので50ケースでは当る部分を削るギリギリの加工が必要だったし
同じ理由でオイルポンプギアも方式が変わってたはず。
はっきりいえばケースごと変えた方が確実。50エンジンは必要無くなるねw
45 ：７７４ＲＲ：03/08/31 08:46 ID:PfP5gJY7
>42
当然ケースも違うよ。だってセルつきだもん。
46 ：７７４ＲＲ：03/08/31 11:47 ID:+iu+zqyl
ノーマル状態のモンゴリをボアアップしないで加速・最高速を上げるには何を替えればいいでしょうか？
バイク初心者ですいません。
マフラー？キャブ？ギア？
バイク初心者ですいません。
マフラー？キャブ？ギア？
47 ：７７４ＲＲ：03/08/31 12:09 ID:PfP5gJY7
マフラー・キャブ・スプロケ・ハイカム・おのれの体重。
48 ：774R：03/08/31 14:25 ID:+ng0ohtW
>>46
パワフィル、マフラー、プラグ、プラグキャップ、
タイヤ、CDI、スプロケ変えてキャブセッティングで70～80出たよ。
ちなみに体重55kgです。
ハイカムとキャブ変更で85くらいまではもってけそうなのだが・・・。
パワフィル、マフラー、プラグ、プラグキャップ、
タイヤ、CDI、スプロケ変えてキャブセッティングで70～80出たよ。
ちなみに体重55kgです。
ハイカムとキャブ変更で85くらいまではもってけそうなのだが・・・。
モンキーで林道走ってる酔狂な方おりますか？
M型モンキーが恐ろしくﾎｽｨ･･･
どこかで誰かいらないって人いないかなー。
なるべくM型の価値がわからなく、家に放置してあるって人が譲ってくれそうでいいんだが
・・・そんな人いるわけねぇや
どこかで誰かいらないって人いないかなー。
なるべくM型の価値がわからなく、家に放置してあるって人が譲ってくれそうでいいんだが
・・・そんな人いるわけねぇや
M型モンキーで林道走りたい
そんな自分が馬鹿だとは思うけど
そんな自分が馬鹿だとは思うけど
>林道
起伏の激しい道路ではステップ上で立ちあがりますよね？
横形エンジンはステップがクランクケースに付いてますが、恐くないですか。
なんとなくですが、私は恐いです・・
起伏の激しい道路ではステップ上で立ちあがりますよね？
横形エンジンはステップがクランクケースに付いてますが、恐くないですか。
なんとなくですが、私は恐いです・・
54 ：７７４ＲＲ：03/09/01 09:15 ID:OPH27BDt
M型だとクランクケースがつぶれる前にフレームがいっちゃうに1000ﾓﾝｷｰ
つぶれる前に走れないに5000ｺﾞﾘﾗ
56 ：７７４ＲＲ：03/09/01 12:42 ID:1JzVDoIm
>>50
結構いるよ、モンキーバハで廃道走ったり
モンキーで冬の北海道最北端目指して走ったり
>>53
ステップの上に立ちあがった状態で林道走ったら
前輪がギャップに取られて、俺だけが一回転しますた（ｗ
結構いるよ、モンキーバハで廃道走ったり
モンキーで冬の北海道最北端目指して走ったり
>>53
ステップの上に立ちあがった状態で林道走ったら
前輪がギャップに取られて、俺だけが一回転しますた（ｗ
雪道でモンキーのノーマルタイヤってどうなの？
あのボコボコがいいグリップしてくれるの？
あのボコボコがいいグリップしてくれるの？
DAXに乗り始めて３ヶ月の者なんですが、
DAXのタイヤの空気圧ってどれくらいが妥当ですか？
DAXのタイヤの空気圧ってどれくらいが妥当ですか？
６Ｖ猿に良く似合うタコメータがﾎｽｨ･･･
けど、６Ｖ車のタコってあまりないのよね。
タケガワのヤツは高いし･･･。
けど、６Ｖ車のタコってあまりないのよね。
タケガワのヤツは高いし･･･。
61 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:03 ID:yMGw0s1I
モンゴリはプラモデルか…。
いやバイクだ。
いや自転車か…。
いやバイクだ。
いや自転車か…。
このスレの人のモンキーを見てみたい。
今後の参考にしたいんで。
初心者講座もいいけどあの堅苦しい感じが・・・
それと、スピード&タコメーターをつけたいんですが安くて(･∀･)ｲｲ!ものありますか？
タケガワのがみやすくてｶｺｲｲんですけど高い・・・
今後の参考にしたいんで。
初心者講座もいいけどあの堅苦しい感じが・・・
それと、スピード&タコメーターをつけたいんですが安くて(･∀･)ｲｲ!ものありますか？
タケガワのがみやすくてｶｺｲｲんですけど高い・・・
63 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:39 ID:sy+li6WJ
キタコの75ccライトボアアップキット取り付けました。
確かに49ccの時とは明らかに違う走りでした。
他のパーツはノーマルで対応しているというということですが
変えるべきものはありますでしょうか？
確かに49ccの時とは明らかに違う走りでした。
他のパーツはノーマルで対応しているというということですが
変えるべきものはありますでしょうか？
64 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:44 ID:RxMsJ9uq
国道４号線沿いの埼玉県越谷あたりにきたないリサイクルショップみたいなの
があって（ヤナセの前です）、信号待ちのときに何気なくみたらモンキーの
M型かA型が１０台くらいハンドルが折られた状態でショウウインドウに
置かれていました。新品かも知れません。
信号が青になってしまったので詳しくは見れませんでした。
売っていると思いますが、値段などは不明。
欲しい人は参考にしてください。
があって（ヤナセの前です）、信号待ちのときに何気なくみたらモンキーの
M型かA型が１０台くらいハンドルが折られた状態でショウウインドウに
置かれていました。新品かも知れません。
信号が青になってしまったので詳しくは見れませんでした。
売っていると思いますが、値段などは不明。
欲しい人は参考にしてください。
すいません。
私モンキー6Vに乗ってるのですが、タンクに鍵がついてません
どうしたらいいんでしょう？鍵付きにする蓋とか売ってるのですか？
私モンキー6Vに乗ってるのですが、タンクに鍵がついてません
どうしたらいいんでしょう？鍵付きにする蓋とか売ってるのですか？
5Lタンクなら12Vのタンクキャップでもつくよ。
67 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:29 ID:5/Uv0qTa
モンキーのコピー品である金城ドギーについて質問なんですが、エンジン関係から外装までほぼ全てモンキーの部品が使えるって本当ですか？
もし出来るのならボアアップして２ｎｄバイクにと考えているのですが・・・
もし出来るのならボアアップして２ｎｄバイクにと考えているのですが・・・
全く一緒ならモンキーになってしまうだろ
てかドギーに対してフォンダは文句言ってないのか？
てかドギーに対してフォンダは文句言ってないのか？
70 ：７７４ＲＲ：03/09/02 13:23 ID:Lnblvwmd
ドギー、１２Ｖ仕様なのにメーター照明に６Ｖの電球使ってあったり、
なかなか楽しいようですね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hz50c.html
なかなか楽しいようですね
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/9596/miss.hz50c.html
71 ：774RR：03/09/02 16:10 ID:/QrDwc/L
Gクラフトの、３．５インチホイールにピレリ SL２６だと
８０キロ超えたあたりから大変なことになるけど、そんな目に
あった人いる？
ちなみに、３１パイフォークに８センチロング仕様
８０キロ超えたあたりから大変なことになるけど、そんな目に
あった人いる？
ちなみに、３１パイフォークに８センチロング仕様
73 ：774RR：03/09/02 16:33 ID:/QrDwc/L
俺の拘り
宿題が終わらなくて仮病で休んでるんじゃないのか？
２ちゃんなんかしてないで終わらせろよ
２ちゃんなんかしてないで終わらせろよ
75 ：７７４ＲＲ：03/09/02 17:35 ID:NhMkOkXZ
なぜ>71がそんなに煽られてるのかわけわからんな・・・
みんな暑さでやられてるんだよ
77 ：７７４ＲＲ：03/09/02 22:09 ID:EzqqmktF
Gクラホイルは１０インチの幅が３．５インチの奴の事か？
みんな＝漏れも藻前も3.5インチの香具師も
79 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:19 ID:DIDD3Y6W
くそーーーーーー！！
ムカツク！！
スピード違反やってしまった！！
こんなことならボアアップしたとき無理して2輪免許も取りに行けばよかった。。。
今の日本の道路事情で30ｋｍ/ｈで走るのは無理があるのに・・
先週も車で切符切られたし、しばらく乗るの控えよう・・
ムカツク！！
スピード違反やってしまった！！
こんなことならボアアップしたとき無理して2輪免許も取りに行けばよかった。。。
今の日本の道路事情で30ｋｍ/ｈで走るのは無理があるのに・・
先週も車で切符切られたし、しばらく乗るの控えよう・・
80 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:26 ID:SvlidqWf
ボアアップしてるのに原付一種登録なら脱税＆公文書偽造になるんじゃないか？
立派な犯罪行為を犯しているのにスピード違反程度で済むならラッキーと思わなきゃ！
立派な犯罪行為を犯しているのにスピード違反程度で済むならラッキーと思わなきゃ！
81 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:31 ID:kDaoaZV/
ノーマルスイングアームに280mmのショック入れると車高が多少上がると思うけど
乗り心地はどうなんだろ？前傾になるのかな？
トリコモンキーなんで赤いノーマルのスイングアームをそのままで使いたいのだが
その辺が気になる...
ショック選びの参考にしたいのでこのメーカーのこれはこんな感じとかいう
情報くださいまし．
乗り心地はどうなんだろ？前傾になるのかな？
トリコモンキーなんで赤いノーマルのスイングアームをそのままで使いたいのだが
その辺が気になる...
ショック選びの参考にしたいのでこのメーカーのこれはこんな感じとかいう
情報くださいまし．
82 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/03 00:35 ID:uiJP9YT9
>>81
実際ケツ上がりになる。
ショックユニットによっても違うが、概ね硬いスプリングと高めの減衰力になるので、
乗り心地は自ずと硬くなる。
高級ショックだと、ただ硬いだけではなく、シナル的要素も出るが。
それとケツが上がってしまうことでフロントフォークのキャスター角が立つ。
元々ショートホイールベースだし、それがクイックになるので、乗る人が乗ればチョットだけ危険。
実際ケツ上がりになる。
ショックユニットによっても違うが、概ね硬いスプリングと高めの減衰力になるので、
乗り心地は自ずと硬くなる。
高級ショックだと、ただ硬いだけではなく、シナル的要素も出るが。
それとケツが上がってしまうことでフロントフォークのキャスター角が立つ。
元々ショートホイールベースだし、それがクイックになるので、乗る人が乗ればチョットだけ危険。
84 ：７７４ＲＲ：03/09/03 00:51 ID:DIDD3Y6W
>>80
知ってますよ。
ただ、金ないし仕事もあるし時間も取れなくてつい・・
おまわりさんにも「兄ちゃん2種登録したほうがええで」といわれますた。
2週間で5万弱が飛んでいった。。。
妻には「学習しろや、サルかお前は」といわれるし・・・
知ってますよ。
ただ、金ないし仕事もあるし時間も取れなくてつい・・
おまわりさんにも「兄ちゃん2種登録したほうがええで」といわれますた。
2週間で5万弱が飛んでいった。。。
妻には「学習しろや、サルかお前は」といわれるし・・・
85 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/03 00:52 ID:uiJP9YT9
>>84
犯罪者の言い訳みっともない。サル
犯罪者の言い訳みっともない。サル
86 ：７７４ＲＲ：03/09/03 01:07 ID:o2dxYz+H
>>84無免許珍走、晒しage
6ｖに付く流用ヘッドって何がありますかね？
70ダックスかカブ100ＥＸ辺り狙ってるんだけど。
70ダックスかカブ100ＥＸ辺り狙ってるんだけど。
>旧207
>れっきとした
まだ、日本語として残っているとおもわれ。
しかし、以前にくらべて拗ねたような発言が増えているようだな。
あんたには、ここはレベル低すぎかもな(ｗ
>れっきとした
まだ、日本語として残っているとおもわれ。
しかし、以前にくらべて拗ねたような発言が増えているようだな。
あんたには、ここはレベル低すぎかもな(ｗ
91 ：ヤマラー：03/09/03 03:33 ID:f8Vwnnzd
誰も答えてくれないなんて
みんな冷たいね
みんな冷たいね
むふぅ
フレーム塗ってしまった
色はズゴックっぽい色です。
友達に「前より格好よくなった」と言われて、嬉しいです。
フレーム塗ってしまった
色はズゴックっぽい色です。
友達に「前より格好よくなった」と言われて、嬉しいです。
93 ：７７４ＲＲ：03/09/03 05:56 ID:7oAUXbc3
十数年前のメッキごリラ（現在不動）
ガレージで保管してあったのだが、こんなの処分すっと
お金になるかな？
キャブあたりが悪いんだろうとおもうんだが、修理すっとまた走るようになるもんですか？
オクで買う人いないかなぁ
ガレージで保管してあったのだが、こんなの処分すっと
お金になるかな？
キャブあたりが悪いんだろうとおもうんだが、修理すっとまた走るようになるもんですか？
オクで買う人いないかなぁ
94 ：７７４ＲＲ：03/09/03 06:40 ID:DVIoXdGP
>>84
ついじゃねーだろボケ
ついじゃねーだろボケ
>>84
いつまでもJOYってろボケ。
いつまでもJOYってろボケ。
97 ：ヤマラー：03/09/03 10:15 ID:f8Vwnnzd
>>93
不動のままでいいから売ってくれ！
不動のままでいいから売ってくれ！
>>93
余裕で売れる。
キャブや電気系統を綺麗にすればエンジンに異常が無い限り走る罠
しかし錆がすごいと値段が上がらんかも・・・が、スタートを安くしとけば
馬鹿がいっぱい競り合ってとんでもない額になるかもしれない・・・
グッドラック！
余裕で売れる。
キャブや電気系統を綺麗にすればエンジンに異常が無い限り走る罠
しかし錆がすごいと値段が上がらんかも・・・が、スタートを安くしとけば
馬鹿がいっぱい競り合ってとんでもない額になるかもしれない・・・
グッドラック！
モンキー（ノーマル）って泥の跳ね上げすご過ぎ。顔と背中に点々がたくさん付いたよ。
これはさすがに、純正でマッドフラップあるだろと思って問い合わせたら「無い」ってさ・・・
軽く水たまり恐怖症に・・・皆はどうしてんだろ？自作？
これはさすがに、純正でマッドフラップあるだろと思って問い合わせたら「無い」ってさ・・・
軽く水たまり恐怖症に・・・皆はどうしてんだろ？自作？
100 ：７７４ＲＲ：03/09/03 16:25 ID:jxk3uqZA
すごい煽られてるな（ｗ
そんなに怒るなよ。
しばらく自転車通勤にして、早いうちに免許とってきまつ。
ここにいる人たちでボアアップしてる人はみんなピンクナンバーなの？
ショップで店員に聞いたときはほとんどが50ｃｃ登録のままだとかいってたけど。
そんなに怒るなよ。
しばらく自転車通勤にして、早いうちに免許とってきまつ。
ここにいる人たちでボアアップしてる人はみんなピンクナンバーなの？
ショップで店員に聞いたときはほとんどが50ｃｃ登録のままだとかいってたけど。
101 ：ちんぽ刑事 ◆Lh17cm1c86 ：03/09/03 16:40 ID:vqSrEUor
普通は黄色なりﾋﾟﾝｸなりにするのが普通。
折角2段階右折やら30㌔やらから開放されるのに白のまんまなのはｱﾌｫ。
つーか無免は氏んで良し！
折角2段階右折やら30㌔やらから開放されるのに白のまんまなのはｱﾌｫ。
つーか無免は氏んで良し！
今度の冬に中免取る予定だけど、「これだけは頭に叩き込んどけ！」ってのありますか？
もし受かったらやっとボアアップできるヽ(´ー`)ﾉ
もし受かったらやっとボアアップできるヽ(´ー`)ﾉ
漏れは49ccだけど黄色
自分８８だけど桃、税金勿体無い
なんとか文書偽造だっけ？
犯罪者ﾊｹｰﾝ
犯罪者ﾊｹｰﾝ
110 ：81：03/09/03 23:51 ID:IR2Cosmp
>>ちんぽ刑事 情報ありがとうです．
フロントが立つからちょっと危険かもですね．
また，フロント側に加重かかるからフロント側も強化しないと底突き起こして
危なそう．フォーク交換は考えてないからデイトナのダンパーキットでも入れ
て見るかな．
フロントが立つからちょっと危険かもですね．
また，フロント側に加重かかるからフロント側も強化しないと底突き起こして
危なそう．フォーク交換は考えてないからデイトナのダンパーキットでも入れ
て見るかな．
ノーマルエンジンなんですけど、長距離乗るときに何か気をつけることってありますか？
例えば、1時間走ったらエンジンを冷やせ、とか・・・
どなたかアドバイスお願いします。
例えば、1時間走ったらエンジンを冷やせ、とか・・・
どなたかアドバイスお願いします。
心配なら乗る前のチェックをしっかりしておけ
>>109
カブも検索してみたんだけどみつからないっす。
フェンダー変えたくないし。やっぱ自作かな。
ノーマル派の人たちは本当にどーしてんだろ？雨降ってきたらあきらめてるのかな？
>>111
雨には注意ｗ
カブも検索してみたんだけどみつからないっす。
フェンダー変えたくないし。やっぱ自作かな。
ノーマル派の人たちは本当にどーしてんだろ？雨降ってきたらあきらめてるのかな？
>>111
雨には注意ｗ
114 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:05 ID:Xbt030Id
>>111
耐久性はノーマルエンジンが一番だから
オイルとか基本的な管理が整ってれば
長距離でも何も心配要らない。
長時間停止状態でアイドリングしなければ
熱的にも問題ないよ。
長距離走るならバイクよりむしろ人間の方がたまに休憩したほうがいいです。
耐久性はノーマルエンジンが一番だから
オイルとか基本的な管理が整ってれば
長距離でも何も心配要らない。
長時間停止状態でアイドリングしなければ
熱的にも問題ないよ。
長距離走るならバイクよりむしろ人間の方がたまに休憩したほうがいいです。
115 ：７７４ＲＲ：03/09/04 13:27 ID:BvX+MMWZ
>>113
以前、ゴムで自作してナンバーステーに取り付けたことがあるけど、ロンスイと
相性が悪い（ゴムを巻き込む）のでやめた。
現在はボックスを付けたおかげで、泥はねに悩まされることはなくなった。
ただ、どろよけの自作に関しては結構やりようがあると思う。プラスチックを使うとか。
以前、ゴムで自作してナンバーステーに取り付けたことがあるけど、ロンスイと
相性が悪い（ゴムを巻き込む）のでやめた。
現在はボックスを付けたおかげで、泥はねに悩まされることはなくなった。
ただ、どろよけの自作に関しては結構やりようがあると思う。プラスチックを使うとか。
>>113
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/kbs/accessory.htm
ttp://www.scooter-shop.com/tomos_p.html
vespa、tomosのパーツだけど付くんじゃないかな。長さ足りるか知らんが。
カブ用みたことあるような気もするけど確かに見つからんな。
漏れも盆栽モンキーになる前は、そんなことで悩んだりしたっけな。・・・懐かしい
リヤの泥防いでも、フロントからも泥くるからね～ガマンか
つーか改善してくれよ >>ホンダ様
>>115
でもボックスが泥だらけになるんでしょ・・・
ttp://www006.upp.so-net.ne.jp/kbs/accessory.htm
ttp://www.scooter-shop.com/tomos_p.html
vespa、tomosのパーツだけど付くんじゃないかな。長さ足りるか知らんが。
カブ用みたことあるような気もするけど確かに見つからんな。
漏れも盆栽モンキーになる前は、そんなことで悩んだりしたっけな。・・・懐かしい
リヤの泥防いでも、フロントからも泥くるからね～ガマンか
つーか改善してくれよ >>ホンダ様
>>115
でもボックスが泥だらけになるんでしょ・・・
117 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:41 ID:mRcdl+PL
モンキー用のダウンマフラーであんまりうるさくないマフラーってありますか？
オークションで買ったモンキーに付いていたのがレース用のマフラーでめちゃめちゃうるさいんです。
もう少し静かなマフラーにしたいので教えてください！
オークションで買ったモンキーに付いていたのがレース用のマフラーでめちゃめちゃうるさいんです。
もう少し静かなマフラーにしたいので教えてください！
カブ90用ピストン貰ったんだけどコレって
2.6psモンキーに流用できます？
2.6psピストンとカブ90ピストンってどちらが長いんだろう？
2.6psモンキーに流用できます？
2.6psピストンとカブ90ピストンってどちらが長いんだろう？
119 ：７７４ＲＲ：03/09/04 22:57 ID:XwyTJZ2b
カブ９０にもいろいろある罠
合うのもあれば合わないのもある。さらにピストンピンの径が違うのもある。
んでシリンダーをどうするかも問題だ罠
合うのもあれば合わないのもある。さらにピストンピンの径が違うのもある。
んでシリンダーをどうするかも問題だ罠
あああｽﾝﾏｾﾝ
カブ90じゃなくてCD90でした。
カブの方が長ければ加工して調整するつもりですが
短かったら使えないですよね。
シリンダーはボーリングして貰う予定です。
カブ90じゃなくてCD90でした。
カブの方が長ければ加工して調整するつもりですが
短かったら使えないですよね。
シリンダーはボーリングして貰う予定です。
↑
×カブの方が
○CD90の方が
×カブの方が
○CD90の方が
122 ：７７４ＲＲ：03/09/04 23:35 ID:XwyTJZ2b
シリンダーボーリングに出す加工代考えたら素直に社外のライトボアキットでも
買った方がいいんでない？ピストンだけ変えても７２CCにしかならないし。
自分でボーリングできる環境なら別だが・・
123 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:46 ID:o5YVDK0g
ノロジーのホットワイヤーと買ったんだけど
付けた途端、全然吹けなくなったいうかアイドリングすらぁゃιぃ状態になりました。
アースがぁゃιぃと思ったのでヘッドやキャブなどにアースするも変化かわらず、
とうとうムカついてアースせずにエンジンを始動させたら元気よくかかるじゃないですか！
でも、せっかく高価な値段で買ったホットワイヤーなのでちゃんと使いたいと思ってます。
どうすればアースしても力強くエンジンがかかるでしょうか？
誰か考えられそうな原因わかるかたいたらご教授お願いします。
付けた途端、全然吹けなくなったいうかアイドリングすらぁゃιぃ状態になりました。
アースがぁゃιぃと思ったのでヘッドやキャブなどにアースするも変化かわらず、
とうとうムカついてアースせずにエンジンを始動させたら元気よくかかるじゃないですか！
でも、せっかく高価な値段で買ったホットワイヤーなのでちゃんと使いたいと思ってます。
どうすればアースしても力強くエンジンがかかるでしょうか？
誰か考えられそうな原因わかるかたいたらご教授お願いします。
ハイテンションコードとアースの絶縁が不完全なのかな？
不良品かもしれないし、買った店に相談してみると良いかﾓﾅ。
不良品かもしれないし、買った店に相談してみると良いかﾓﾅ。
すいません。
ＰＣ20の付ける向きって決まってます？
マニによって違う？
後ろ向きに付けたらフレームにケーブルが当たって
根元がぐにゃってなってるんすけど・・・
てかマニが貰い物なので穴の直径が22mmあるんですよ
てことは22φ用のまにってことですよね？
だから当たってしまうんでしゅか？
ＰＣ20の付ける向きって決まってます？
マニによって違う？
後ろ向きに付けたらフレームにケーブルが当たって
根元がぐにゃってなってるんすけど・・・
てかマニが貰い物なので穴の直径が22mmあるんですよ
てことは22φ用のまにってことですよね？
だから当たってしまうんでしゅか？
126 ：７７４ＲＲ：03/09/05 12:31 ID:xd7V06qD
PC20のマニ側出口は22Φあるからマニホはそのままでよい。
だけど真後ろに出ているタイプのマニホならそれはモンキーＲとかシャリー用の可能性がある。
普通モンゴリ用の場合は右か左に少し振ってあってフレームに当たらないようになってるよ
だけど真後ろに出ているタイプのマニホならそれはモンキーＲとかシャリー用の可能性がある。
普通モンゴリ用の場合は右か左に少し振ってあってフレームに当たらないようになってるよ
127 ：７７４ＲＲ：03/09/05 15:15 ID:qDWPoEil
みんなあんまりエンブレ効かせんなよ。漏れ赤信号の度に
３→２→１ってエンブレでスピード落としてたらエンジン
壊れた！！禿あがるほど鬱だ
３→２→１ってエンブレでスピード落としてたらエンジン
壊れた！！禿あがるほど鬱だ
>>127
普通1速でエンブレ使うか？
普通1速でエンブレ使うか？
130 ：７７４ＲＲ：03/09/05 19:25 ID:sMKp+ECl
ちょっと質問ですが、フォークオイルはどこのがお勧めですか？
どれも一緒なのでしょうか？
ちなみにフロントフォークはＮＳＲ５０のものです。
どれも一緒なのでしょうか？
ちなみにフロントフォークはＮＳＲ５０のものです。
131 ：７７４ＲＲ：03/09/05 19:45 ID:ijLtI9L+
フォークオイルならなんでもいいべ。
レースとかするわけじゃないでしょ？
レースとかするわけじゃないでしょ？
132 ：７７４ＲＲ：03/09/05 19:55 ID:RHh+CN+n
明日初めてのソロツーリングです。
(･∀･)ﾀﾉｼﾐﾀﾞｰ
さっき螺子が緩んでないかチェックしました。
それと、ツーリング時に雨具、カメラ、工具、携帯、財布、地図以外に
もってった方がいいものってありますか？
(･∀･)ﾀﾉｼﾐﾀﾞｰ
さっき螺子が緩んでないかチェックしました。
それと、ツーリング時に雨具、カメラ、工具、携帯、財布、地図以外に
もってった方がいいものってありますか？
免許・・・
極端にエンブレ使うヤシって単にギアチェンジ楽しんでるんか？
>>135
ｺﾜﾚﾙﾉｦ、ﾀﾉｼﾝﾃﾞﾝﾀﾞﾖ！
ｺﾜﾚﾙﾉｦ、ﾀﾉｼﾝﾃﾞﾝﾀﾞﾖ！
137 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:05 ID:sMKp+ECl
>131
そうですか。待ち乗りならフォークオイルは何でもいいのですか！
みなさん、こだわりとかあるかと・・・
そうですか。待ち乗りならフォークオイルは何でもいいのですか！
みなさん、こだわりとかあるかと・・・
138 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:14 ID:tHrxX0ur
>>115,116
遅レスｽﾏｿ。
ヴェスパ用か！それ付きそうだね。合わなくてもステー自作でいけそうだな。
あ、べスパ用のナンバーステー流用すれば問題ないかも。
わざわざサンクス。
>>115
ボックスはあれば便利なんだろうけど、たぶん使わないな・・メットは持ち歩くし。
でもあんがと。
モンキーの泥はねって結構すごいんだけど、
意外とこのネタ反応ないな。やっぱみな盆栽化するから雨は関係ないのかな。
>>111
タオル持ってけｗ公園なんかで休憩した時顔洗うと気持ちいいよー
遅レスｽﾏｿ。
ヴェスパ用か！それ付きそうだね。合わなくてもステー自作でいけそうだな。
あ、べスパ用のナンバーステー流用すれば問題ないかも。
わざわざサンクス。
>>115
ボックスはあれば便利なんだろうけど、たぶん使わないな・・メットは持ち歩くし。
でもあんがと。
モンキーの泥はねって結構すごいんだけど、
意外とこのネタ反応ないな。やっぱみな盆栽化するから雨は関係ないのかな。
>>111
タオル持ってけｗ公園なんかで休憩した時顔洗うと気持ちいいよー
139 ：７７４ＲＲ：03/09/05 21:15 ID:tHrxX0ur
>>134
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
免許持ってかなくちゃ・・・
>>138
了解～。タオル持って行きまふ。
>>139
帰りには思いでを持って帰ってきます。
>>140
あ、それは考えてませんでした。
嫌ですが、やっぱり持っていかなくては駄目ですね。
忘れないように今からバッグ入れときます。
Σ(ﾟДﾟ)ﾊｯ!
免許持ってかなくちゃ・・・
>>138
了解～。タオル持って行きまふ。
>>139
帰りには思いでを持って帰ってきます。
>>140
あ、それは考えてませんでした。
嫌ですが、やっぱり持っていかなくては駄目ですね。
忘れないように今からバッグ入れときます。
142 ：７７４ＲＲ：03/09/05 23:00 ID:DSQ8ATNl
フォークオイルはエコナが一番。
漏れのおすすめはコパトーン トロピカルサンドフリードライオイルハワイココナッツ
濃い日焼け色になりたい方に。砂がさらりと落ちるサンドフリー処方のオイル。
濃い日焼け色になりたい方に。砂がさらりと落ちるサンドフリー処方のオイル。
145 ：７７４ＲＲ：03/09/06 20:32 ID:CpCQoSqF
すみません。
キタコの２ディスククラッチ組んだんですが
エンジンが暖まってくるとたまに2＞Ｎの変速のときに
引っかかってクラッチが切れなくなるときがあります。
Ｎにならずに１速になりそこからペダルを踏んでも上げてもギアは変わりません。
（ガチッと大きな音がします。）
レバーをいっぱいまで握っていても微妙に１速につながってます。
いったん発進して完全につないでやれば切れるようになるのですが。
どなたか対策を教えてください。
キタコの２ディスククラッチ組んだんですが
エンジンが暖まってくるとたまに2＞Ｎの変速のときに
引っかかってクラッチが切れなくなるときがあります。
Ｎにならずに１速になりそこからペダルを踏んでも上げてもギアは変わりません。
（ガチッと大きな音がします。）
レバーをいっぱいまで握っていても微妙に１速につながってます。
いったん発進して完全につないでやれば切れるようになるのですが。
どなたか対策を教えてください。
146 ：７７４ＲＲ：03/09/06 20:53 ID:7VXXSshs
>>123
ノロジーごとき自作で十分。
ノロジーごとき自作で十分。
147 ：７７４ＲＲ：03/09/06 20:54 ID:v3uTdS00
ワイヤー調節は？
148 ：７７４ＲＲ：03/09/06 21:17 ID:QAnFKCgP
いまさら6Vのヘッドを新品で手に入れるとこないですか？
>>93
ありがとうございます。ちなみにどちらからですか？
ありがとうございます。ちなみにどちらからですか？
>>145
組み間違ったかキタコ品質だったかどっちかだな
組み間違ったかキタコ品質だったかどっちかだな
なんだろコレ。すげー気になる。
ポン付けできるんならお得だが、手を出したら負けな気も・・・。
ttp://www.geocities.jp/speed_shop_online/EngineSpec.htm
ポン付けできるんならお得だが、手を出したら負けな気も・・・。
ttp://www.geocities.jp/speed_shop_online/EngineSpec.htm
153 ：７７４ＲＲ：03/09/07 04:13 ID:h5us+Vh7
>152
ttp://www.speed-group.co.jp/main/index2.html
こっちの方で観た方が色々判るね。なかなか面白そうな会社だし、
製品の質も悪くなさそう。
なによりコンプリートエンジンがメチャ安！
こりゃ東南アジアカブ系純正部品で儲けてる連中には脅威だろうねえ。
ttp://www.speed-group.co.jp/main/index2.html
こっちの方で観た方が色々判るね。なかなか面白そうな会社だし、
製品の質も悪くなさそう。
なによりコンプリートエンジンがメチャ安！
こりゃ東南アジアカブ系純正部品で儲けてる連中には脅威だろうねえ。
というか、このエンジンをデイトナのバーチャルステアや社外アルミフレームに
積めば、もうそれって完全にHONDAモンキーじゃなくなるんだよねw
例えるなら、ハーレーにおけるタイタンとか、ロータスとケータハムみたいな感じか。
積めば、もうそれって完全にHONDAモンキーじゃなくなるんだよねw
例えるなら、ハーレーにおけるタイタンとか、ロータスとケータハムみたいな感じか。
ﾄﾞｷﾞｰに積んだらどうなる？
157 ：７７４ＲＲ：03/09/07 10:22 ID:/4K2qa36
うし、明後日給料日
RPMのﾏﾌﾗｰ買います。
やっぱ音もRPMって感じなのかな、ﾜｸﾜｸ
若いとき思い出す
ヨシムラのサイクロンもいいけど、安い給料の私には厳しいです。
頼む妻よ、お小遣いあげてくれ
RPMのﾏﾌﾗｰ買います。
やっぱ音もRPMって感じなのかな、ﾜｸﾜｸ
若いとき思い出す
ヨシムラのサイクロンもいいけど、安い給料の私には厳しいです。
頼む妻よ、お小遣いあげてくれ
関係ないけどRPMっていまマフラー製造工募集してるんだよね。
漏れも面接受けて見習いで内定頂いたんですが
諸事情により辞退させていただきました。
興味のある人は行ってみれば？いい感じでしたよ～。
漏れも面接受けて見習いで内定頂いたんですが
諸事情により辞退させていただきました。
興味のある人は行ってみれば？いい感じでしたよ～。
159 ：７７４ＲＲ：03/09/07 13:15 ID:6n9M1T8S
いまモンキーいじり終えてチェックしてたら左ウインカーの調子がおかしい！
右は前後とも正常なんだけど左は後ろはつきっぱなしだし前はつかない。
左右の配線つなぎ変えてタマ切れじゃないのは確認したけど何が原因なのかだれか教えて。
右は前後とも正常なんだけど左は後ろはつきっぱなしだし前はつかない。
左右の配線つなぎ変えてタマ切れじゃないのは確認したけど何が原因なのかだれか教えて。
160 ：７７４ＲＲ：03/09/07 14:12 ID:0Fursy8D
球切れだろ。球の先っぽよく見てみろや。
今からハイカムを組むんですが、カムにはグリスを塗ったほうがいいのでしょうか？
また、塗る場合はどんな粘度のグリスがいいのでしょうか？
また、塗る場合はどんな粘度のグリスがいいのでしょうか？
なんでグリスやねん。
エンジンオイルでええがな。
エンジンオイルでええがな。
163 ：エンジンオイル皮膚癌注意！：03/09/07 19:52 ID:0kzJ8YCA
ノーマルのスロットルハイスロに変更するのですが
どうしてもノーマルのスロットル部を分解できません。
下の二つのネジを外せばいいんですよね？
そのネジが固くて固くて・・・
何か間違ってるのでしょうか？
どうしてもノーマルのスロットル部を分解できません。
下の二つのネジを外せばいいんですよね？
そのネジが固くて固くて・・・
何か間違ってるのでしょうか？
167 ：７７４ＲＲ：03/09/07 23:17 ID:0Fursy8D
ドライバーズスタンドに買い物に行って外へ出たら自分の
ゴリラを工房２人がじろじろと鑑賞してた。
なんか用？ときくと向こうに行ったけど
ほっといてたらパーツを盗まれてそうな予感。
次からはくるまで来ようっと。
ゴリラを工房２人がじろじろと鑑賞してた。
なんか用？ときくと向こうに行ったけど
ほっといてたらパーツを盗まれてそうな予感。
次からはくるまで来ようっと。
↑釣りだとしても、こういうバカは許せねぇな。
きっと168は自分のバイク盗まれてイライラしてるんだよ。
ﾌﾟｯ
ﾌﾟｯ
>>167
もしかして伊川谷店？
漏れｺｺに10分程止めててﾊﾟｰﾂやられたよ。
平日だったから駐輪場に最近の限定ﾓﾝｷｰ(ﾌﾞﾙﾒﾀに金ﾗｲﾝ)のｸﾘｱﾃｰﾙDQN仕様や原付数台が止まってて、店内のﾓﾝｺﾞﾘｺｰﾅｰに阿呆そうな工房が数人いたからあいつらだろうとは思ってるんだが。
それ以来、店は選ぶようにしてるよ。
もしかして伊川谷店？
漏れｺｺに10分程止めててﾊﾟｰﾂやられたよ。
平日だったから駐輪場に最近の限定ﾓﾝｷｰ(ﾌﾞﾙﾒﾀに金ﾗｲﾝ)のｸﾘｱﾃｰﾙDQN仕様や原付数台が止まってて、店内のﾓﾝｺﾞﾘｺｰﾅｰに阿呆そうな工房が数人いたからあいつらだろうとは思ってるんだが。
それ以来、店は選ぶようにしてるよ。
173 ：７７４ＲＲ：03/09/08 05:08 ID:vudgV50F
楽しそうじゃん
警棒持参で
撲殺ショーと洒落込みましょうや
警棒持参で
撲殺ショーと洒落込みましょうや
174 ：チャイナ・ホー：03/09/08 08:37 ID:QpJP6au7
>>138 私もスイングアームを8cmロングにして以来雨の日背中が悲惨だったので、Ｇクラフトのリアフェンダー延長ステーを使用して対応しました。
昨日エンジンの圧縮漏れ発覚でまた修理..。激しく鬱です。
昨日エンジンの圧縮漏れ発覚でまた修理..。激しく鬱です。
モンキー等乗ったことない男です。
昨日クルマで信号待ちをしてたらゴリラらしきバイクが走りすぎていきました。
ちょっと興味があったので追いかけたけど、８０ｋｍ/ｈぐらいで
走ってる。ちなみにナンバーは５０ｃｃ登録の白ナンバー。
あきらかにおかしい！というよりも、あの大きさであんなスピードが
出せることに感動！
結構本気で欲しくなった。・・・でもカナリ改造しないとダメなのかな？
しかもすぐ壊れちゃうとか・・・
＃もちろん自分で乗るなら登録はきちんとしますが。
昨日クルマで信号待ちをしてたらゴリラらしきバイクが走りすぎていきました。
ちょっと興味があったので追いかけたけど、８０ｋｍ/ｈぐらいで
走ってる。ちなみにナンバーは５０ｃｃ登録の白ナンバー。
あきらかにおかしい！というよりも、あの大きさであんなスピードが
出せることに感動！
結構本気で欲しくなった。・・・でもカナリ改造しないとダメなのかな？
しかもすぐ壊れちゃうとか・・・
＃もちろん自分で乗るなら登録はきちんとしますが。
>>175
改造の度合いにもよるけど少々の改造で（っても数万円はかかるけど）
80位はすぐ出ますよ。ちゃんとイジれば耐久性もそれ程悪くはないかと。
でも乗った事が無いならまずはノーマルに乗ってみてはいかがでしょうか。
ノーマルのまんまでも60前後は出ますし。
改造の度合いにもよるけど少々の改造で（っても数万円はかかるけど）
80位はすぐ出ますよ。ちゃんとイジれば耐久性もそれ程悪くはないかと。
でも乗った事が無いならまずはノーマルに乗ってみてはいかがでしょうか。
ノーマルのまんまでも60前後は出ますし。
>>176
ﾚｽありがとうございます。
Web上でマニアの方々の情報は見てたんですが、やはり
自分の目で見ると、あのコンパクトさと機動性は魅力的です。
混雑した街でもスイスイ走れ、ちょっと停めても邪魔になりませんし、
狭い我が家でも玄関で保管できるようなんで・・・・
ああいかん・・・本当に欲しくなってきた（ｗ
ﾚｽありがとうございます。
Web上でマニアの方々の情報は見てたんですが、やはり
自分の目で見ると、あのコンパクトさと機動性は魅力的です。
混雑した街でもスイスイ走れ、ちょっと停めても邪魔になりませんし、
狭い我が家でも玄関で保管できるようなんで・・・・
ああいかん・・・本当に欲しくなってきた（ｗ
買っちゃえ(笑
モンキー糊です。175さんホントおすすめ！かなりの耐久性です。
ノーマルではそれなりですがパーツやアクセサリーも沢山あるので
お金と気力さえあれば好きなように作り上げる事ができますよ。
バイクのイロハはこいつで教えてもらいました。
初めてのボアアップも無事に出来ましたし。
ノーマルではそれなりですがパーツやアクセサリーも沢山あるので
お金と気力さえあれば好きなように作り上げる事ができますよ。
バイクのイロハはこいつで教えてもらいました。
初めてのボアアップも無事に出来ましたし。
180 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:51 ID:8q1zRo86
>>175
ape100つーのもあるが
ape100つーのもあるが
182 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:17 ID:6NhKrdSs
age100つーのは無いな
>>171
ご近所さんﾊｹｰﾝ!!
確かに土日はアルマイトパーツﾏﾝｾｰ!!みたいな
スクーター小僧の品評会みたいになっとるね。
ゴリラがかわいいのはよくわかるけど
とりあえず、そんなにｶﾘｶﾘせんとﾏﾀｰﾘ。
とは言え盗人は許せんな。
ご近所さんﾊｹｰﾝ!!
確かに土日はアルマイトパーツﾏﾝｾｰ!!みたいな
スクーター小僧の品評会みたいになっとるね。
ゴリラがかわいいのはよくわかるけど
とりあえず、そんなにｶﾘｶﾘせんとﾏﾀｰﾘ。
とは言え盗人は許せんな。
カムとキャブ変更したら50ccなのに85km/hくらい出るようになったヽ(´ー`)ﾉ
モンゴリで60km/h以上出す気になれん・・・
だって怖いじゃん。皆さんスピード不感症なんですか？
だって怖いじゃん。皆さんスピード不感症なんですか？
JUNのハイカムってあれだけでは使用できないのでしょうか？
何か他のパーツが必要なのでしょうか？
本舗で買ったものに付属してたのですが、どうもあれだけでは使用できそうにも無く・・・
どなたか、JUNのハイスロを使用してる方は取り付け方を教えていただけませんか？
何か他のパーツが必要なのでしょうか？
本舗で買ったものに付属してたのですが、どうもあれだけでは使用できそうにも無く・・・
どなたか、JUNのハイスロを使用してる方は取り付け方を教えていただけませんか？
>>187
ハイカム？ハイスロ？どっちなんだよ！
ハイカム？ハイスロ？どっちなんだよ！
>>188
あ、すいません、ハイカムを先ほどつけたので混同してしまいました。
取り付けがうまく行かず困っているのは、ハイスロです。
ハイスロを取り付けようとすると、ブレーキレバーなどがつける部分が無くなってしまい
困ってるのです。
あ、すいません、ハイカムを先ほどつけたので混同してしまいました。
取り付けがうまく行かず困っているのは、ハイスロです。
ハイスロを取り付けようとすると、ブレーキレバーなどがつける部分が無くなってしまい
困ってるのです。
>>190
即レスｻﾝｸｽです。
それが無いと駄目なんですか・・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
今はノーマルスロットルでハイスロに付属してたケーブルを使用してますが、
全開に出来ないってことはありませんよね？
というか、モンキー本舗ﾀｿ・・・
別の買わないと取り付けられないならセットに入れないでよ・・・
即レスｻﾝｸｽです。
それが無いと駄目なんですか・・・｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
今はノーマルスロットルでハイスロに付属してたケーブルを使用してますが、
全開に出来ないってことはありませんよね？
というか、モンキー本舗ﾀｿ・・・
別の買わないと取り付けられないならセットに入れないでよ・・・
>>191
苦情のメール送ったら？改善してくれるかもよ？
ホント、余談だけど「ＷＩ○ＭＣ」で部品を買うのは止めといたほうがええよ。
【Ｗ○ＮＭＣ】だけはね。
○ＩＮＭＣさんメールはいつになったら来るんですか？
掲示板書き込みできませんよ、パーツが無いなら、無いとお返事してください
ＷＩＮ○Ｃ様！所在地「大阪」！
苦情のメール送ったら？改善してくれるかもよ？
ホント、余談だけど「ＷＩ○ＭＣ」で部品を買うのは止めといたほうがええよ。
【Ｗ○ＮＭＣ】だけはね。
○ＩＮＭＣさんメールはいつになったら来るんですか？
掲示板書き込みできませんよ、パーツが無いなら、無いとお返事してください
ＷＩＮ○Ｃ様！所在地「大阪」！
194 ：７７４ＲＲ：03/09/09 09:02 ID:WIdTUfMv
>191
ノーマルのスロットル部分をはずしてブレーキ部分だけを使用して、スロットルはハイスロを使う。
ﾁｮｯﾄかっこ悪いけどつけるのはつけれるでしょ。
ノーマルのスロットル部分をはずしてブレーキ部分だけを使用して、スロットルはハイスロを使う。
ﾁｮｯﾄかっこ悪いけどつけるのはつけれるでしょ。
195 ：７７４ＲＲ：03/09/09 12:28 ID:krLhkLHN
みなさん、年齢はどの位なのですか？
昔マフラーとスイングアームだけを改造したモンキーに乗っていたのですが
窃盗団（近くの新聞配達所のカブも同じ日の夜に窃盗された）にやられ
それ以降乗っていません
最近また乗りたくなったのですが、年齢的にちょっと恥ずかしいのです
皆さんの年齢を参考までに教えてください
私は２４歳です
昔マフラーとスイングアームだけを改造したモンキーに乗っていたのですが
窃盗団（近くの新聞配達所のカブも同じ日の夜に窃盗された）にやられ
それ以降乗っていません
最近また乗りたくなったのですが、年齢的にちょっと恥ずかしいのです
皆さんの年齢を参考までに教えてください
私は２４歳です
197 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:02 ID:PUoXoT74
>>195
おれ25。スーツでノーマルモンキー。
一般人、一般のライダーにはノーマルの方が受けが良いみたい。
シャレで乗ってるって理解みたいだね。
おれもノーマルモンキーのそんなシャレっけが好き。
（ノーマルだってちゃんと愛してるよ！）
ここにいる皆さんはドギツイカスタムしてそうなんで、ちと反感買いそうだけど･･･、
正直、ネットなんかで良くみるモンゴリのカスタムは珍の域にはいってると思う･･･。
んでも趣味なんだから、自分の信じるままでいいんでない？
おれ25。スーツでノーマルモンキー。
一般人、一般のライダーにはノーマルの方が受けが良いみたい。
シャレで乗ってるって理解みたいだね。
おれもノーマルモンキーのそんなシャレっけが好き。
（ノーマルだってちゃんと愛してるよ！）
ここにいる皆さんはドギツイカスタムしてそうなんで、ちと反感買いそうだけど･･･、
正直、ネットなんかで良くみるモンゴリのカスタムは珍の域にはいってると思う･･･。
んでも趣味なんだから、自分の信じるままでいいんでない？
198 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:20 ID:LWapzlDG
あ、上のレスちょっとはっきりしないね。
はっきり言います。俺の周囲ではコテコテカスタムのモンゴリはかなーり評判悪い。
デコトラとか珍と同じような言われよう。理解できないって反応ですｗ
だから年齢が進むと「いい年こいて」的な意見も強くなるかもね。
んでもそんなの趣味の世界では良くあること。
爆音とか他人に迷惑かけないで、安全運転、大人として正々堂々と「楽しもう」！
はっきり言います。俺の周囲ではコテコテカスタムのモンゴリはかなーり評判悪い。
デコトラとか珍と同じような言われよう。理解できないって反応ですｗ
だから年齢が進むと「いい年こいて」的な意見も強くなるかもね。
んでもそんなの趣味の世界では良くあること。
爆音とか他人に迷惑かけないで、安全運転、大人として正々堂々と「楽しもう」！
洋の東西を問わず、こてこてのカスタムは、馬鹿者がやるものだと
相場が決まっているのだ。
世間体を気にしてカスタムがやってられっか！！
というくらい、住んでる世界が違うので。
相場が決まっているのだ。
世間体を気にしてカスタムがやってられっか！！
というくらい、住んでる世界が違うので。
200 ：７７４ＲＲ：03/09/09 13:48 ID:Rywrr0hH
201 ：７７４ＲＲ：03/09/09 14:02 ID:tMRlE6lB
ま、世間体を気にするんならモンキー乗るのはやめたほうがいいかもね。
理解できない人のほうがおおいのは間違いないし。ノーマルだろうがコテコテ改造車だろうが。
漏れの場合は周りの反応気にせずコテコテ改造。スーツで毎日通勤。28才ﾃﾞﾂ。
理解できない人のほうがおおいのは間違いないし。ノーマルだろうがコテコテ改造車だろうが。
漏れの場合は周りの反応気にせずコテコテ改造。スーツで毎日通勤。28才ﾃﾞﾂ。
202 ：７７４ＲＲ：03/09/09 14:06 ID:JGxubZda
モンキー＝ウッキー！
ゴリラ＝ウホウホ！
ゴリラ＝ウホウホ！
>>202
お前は本当に猿が「ウッキー」と言ったり、ゴリラが「ウホウホ」
言ってるのを聞いたことがあるのか？
ステレオタイプなイメージだけで、自分で考えもせずｶｷｺしてないか？
今日は寝る前にそのことについて５分で良いから考えて欲しい。
約束だよ。
お前は本当に猿が「ウッキー」と言ったり、ゴリラが「ウホウホ」
言ってるのを聞いたことがあるのか？
ステレオタイプなイメージだけで、自分で考えもせずｶｷｺしてないか？
今日は寝る前にそのことについて５分で良いから考えて欲しい。
約束だよ。
204 ：７７４ＲＲ：03/09/09 16:42 ID:Rywrr0hH
206 ：７７４ＲＲ：03/09/09 17:30 ID:Rywrr0hH
207 ：７７４ＲＲ：03/09/09 17:53 ID:sFUrNMrb
>205
お呼びだよ。
お呼びだよ。
208 ：197：03/09/09 18:06 ID:zbaTIcz0
>>200
なーに怒ってんのさ・・・
おれが感じた一般論を言っただけなんだけど。
「コテコテのカスタムは世間の目は冷たい」って言いたいの。
スピードを求めるなら速いバイク買えばいいってのが普通の思考でしょ？
あえてモンゴリでスピードだしたり、爆音だしたりする快感は一般の人たちは理解してないよ？
現にネットで有名なチームを某国道で偶然目撃したことあるけど、爆音＆スピード違反の珍集団だった。
ショックだったよ。ちょっと前に話題にのぼってたけど違法ボアアップが暗黙の了解でまかり通ってるじゃん。
>>白ナンバーで80km・・・
あなたは違うと思うけど、一般の人達、ライダーはデコデコのモンキーにそんな印象があるわけ。
俺はノーマル派だけど、カスタム派の人たちに対しては「好きだねー」って好意をもってます。
愛情込めて「馬鹿だ」と思ってます。皮肉ではないよ。伝わらなくてごめんね。
・・・ところでここはカスタムスレだったの？
んだったら消えますよ。
おれもモンキー愛してんだけどね。
なーに怒ってんのさ・・・
おれが感じた一般論を言っただけなんだけど。
「コテコテのカスタムは世間の目は冷たい」って言いたいの。
スピードを求めるなら速いバイク買えばいいってのが普通の思考でしょ？
あえてモンゴリでスピードだしたり、爆音だしたりする快感は一般の人たちは理解してないよ？
現にネットで有名なチームを某国道で偶然目撃したことあるけど、爆音＆スピード違反の珍集団だった。
ショックだったよ。ちょっと前に話題にのぼってたけど違法ボアアップが暗黙の了解でまかり通ってるじゃん。
>>白ナンバーで80km・・・
あなたは違うと思うけど、一般の人達、ライダーはデコデコのモンキーにそんな印象があるわけ。
俺はノーマル派だけど、カスタム派の人たちに対しては「好きだねー」って好意をもってます。
愛情込めて「馬鹿だ」と思ってます。皮肉ではないよ。伝わらなくてごめんね。
・・・ところでここはカスタムスレだったの？
んだったら消えますよ。
おれもモンキー愛してんだけどね。
まあ、そこまで気にすんな。
デコ珍モンキー乗りは自意識過剰の顕示欲の固まりだから仕方ないんだよ。
デコ珍モンキー乗りは自意識過剰の顕示欲の固まりだから仕方ないんだよ。
210 ：７７４ＲＲ：03/09/09 18:30 ID:sFUrNMrb
ﾏｧ､ﾓﾁﾂｹ｡
ノーマルだから、とか改造してるから、とかそんな分け方して良悪をつけようとしたのが>200には
気に入らなかったんじゃない？一般論であってもね。
はっきりいって一般からみればノーマルモンキーも>197が思ってるほど認知されてないわけよ。
まぁ「いい年してナニちんちくりんな原付のってんだろ？邪魔だよ!」ってもんよ。ﾒｸｿﾊﾅｸｿﾀﾞﾖ
ノーマルだから、とか改造してるから、とかそんな分け方して良悪をつけようとしたのが>200には
気に入らなかったんじゃない？一般論であってもね。
はっきりいって一般からみればノーマルモンキーも>197が思ってるほど認知されてないわけよ。
まぁ「いい年してナニちんちくりんな原付のってんだろ？邪魔だよ!」ってもんよ。ﾒｸｿﾊﾅｸｿﾀﾞﾖ
211 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:38 ID:NHoKWj74
私もモンキー乗ってますが、カスタムするつもりはありません。
CB750KOカラーバージョンなんで、たまに近所でも見るけど、自分のと
同じ車体がバリバリカスタムされてるのは、まぁそれはそれって感じ。
バイクはほかにNSR150SPとゼルビスあるんで、用途によって使い分け
してます。モンキーはカスタムしてる人多いんで、たしかにこのスレには
参加しにくかったけど、ここでもめなくてもイイと思うです。
CB750KOカラーバージョンなんで、たまに近所でも見るけど、自分のと
同じ車体がバリバリカスタムされてるのは、まぁそれはそれって感じ。
バイクはほかにNSR150SPとゼルビスあるんで、用途によって使い分け
してます。モンキーはカスタムしてる人多いんで、たしかにこのスレには
参加しにくかったけど、ここでもめなくてもイイと思うです。
212 ：７７４ＲＲ：03/09/09 19:52 ID:u6cFweiE
漏れはﾓﾝｷｰﾊﾞﾊﾉｰﾏﾙで乗ってまつ
初めて行ったスタンドのねーちゃんが漏れを見て
「わー、かわいいー！！サーカスの熊さんみたーい！！」
180cm、85kgでつ。
それから僕たちは付き合う事になったんだ
ﾓﾝｷｰってｲｲﾖｲｲﾖ～w
初めて行ったスタンドのねーちゃんが漏れを見て
「わー、かわいいー！！サーカスの熊さんみたーい！！」
180cm、85kgでつ。
それから僕たちは付き合う事になったんだ
ﾓﾝｷｰってｲｲﾖｲｲﾖ～w
213 ：７７４ＲＲ：03/09/09 20:01 ID:krLhkLHN
モンキーは信号待ちしてると横断歩道を渡っている
小学生と目が合うよね・・・
結構恥ずかしいのは何で？
小学生と目が合うよね・・・
結構恥ずかしいのは何で？
前スレ937の「ハイカムを入れたいんですが初心者でも組めますか？」と質問したものです。
昨日、知識のある友人に手伝ってもらい、組むことが出来ました。
同時にキャブもノーマルから京浜18φにしたので、結構速くなりました。
どうもありがとうございました。
キャブセッティングが今から楽しみ(･∀･)
昨日、知識のある友人に手伝ってもらい、組むことが出来ました。
同時にキャブもノーマルから京浜18φにしたので、結構速くなりました。
どうもありがとうございました。
キャブセッティングが今から楽しみ(･∀･)
215 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:07 ID:NHoKWj74
>>213
私も信号待ちしてたら、小さい男の子が「うわっ！ ちっちぇえバイク！
すんげちっちぇえ！！」とか大騒ぎしてて、こっちもニコッとしたんだけど
あいにく私はミラーのジェッペル。
慌てた男の子の両親が彼をひきずっていきました。
151cm 48kg 女です。
私も信号待ちしてたら、小さい男の子が「うわっ！ ちっちぇえバイク！
すんげちっちぇえ！！」とか大騒ぎしてて、こっちもニコッとしたんだけど
あいにく私はミラーのジェッペル。
慌てた男の子の両親が彼をひきずっていきました。
151cm 48kg 女です。
216 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:09 ID:V+Ahwqjr
十人十猿
漏れは古いバイクはノーマルっぽく乗りたい。
漏れは古いバイクはノーマルっぽく乗りたい。
そりゃちっちぇ～（ｗ
漏れちっちぇ女好きやけどな。。
漏れちっちぇ女好きやけどな。。
>>215
(･∀･)ｲｲ!!
(･∀･)ｲｲ!!
昨日、友人の家に遊びに行ったわけですよ
そしたら友人のいとこが遊びに来ていたわけ
友人はR1-Zに乗っていて、私はモンキー
そのいとこは、まだ小学校2年生
そのいとこの子に「○○にいちゃんのﾊﾞｲｸはデカイから乗るの無理だけど、この小さいのなら俺でも乗れるよ」
なんかしらんけどｼｮｯｸでした。
そしたら友人のいとこが遊びに来ていたわけ
友人はR1-Zに乗っていて、私はモンキー
そのいとこは、まだ小学校2年生
そのいとこの子に「○○にいちゃんのﾊﾞｲｸはデカイから乗るの無理だけど、この小さいのなら俺でも乗れるよ」
なんかしらんけどｼｮｯｸでした。
38になった訳だが・・・
なんとでも言え。好きなモンは好きなんだよ。
なんとでも言え。好きなモンは好きなんだよ。
221 ：７７４ＲＲ：03/09/09 21:57 ID:ZwqTMOY8
うっかりヤホオクで落札しちゃったよ・・・。
ゴリラ
まぁ、ガキの頃から「大人になったらあれに乗るんだ！」と思ってたからイイか。
なんだかんだでもう２８歳。
結構かかったなぁ。
ゴリラ
まぁ、ガキの頃から「大人になったらあれに乗るんだ！」と思ってたからイイか。
なんだかんだでもう２８歳。
結構かかったなぁ。
222 ：774RR：03/09/09 21:59 ID:tJGorTsQ
>>221 いいんでない？ 何歳だってさ
223 ：boon：03/09/09 22:01 ID:Hv0zOzNY
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5095300
このモンキーは、どうですか？ＢＹ やふおく
このモンキーは、どうですか？ＢＹ やふおく
224 ：221：03/09/09 22:12 ID:ZwqTMOY8
225 ：７７４ＲＲ：03/09/09 22:35 ID:ZSwn7D9g
うちのおじさん６０歳近くなるけど、モンキー欲しいって言ってますよ。
モンキー乗るのに年齢なんて関係ないですよ。
大体「いい歳して」なんて言ってるのは見栄っ張りで世間体ばかり
気にして人生楽しめないやつですよ。
ちなみに俺は３０才でダックス乗りです。
モンキー乗るのに年齢なんて関係ないですよ。
大体「いい歳して」なんて言ってるのは見栄っ張りで世間体ばかり
気にして人生楽しめないやつですよ。
ちなみに俺は３０才でダックス乗りです。
３６歳ですが、昨年中免取得、最近２５０乗りだしました。
２６歳の時ゴリラに乗ってました。
１６歳の時ジョグに乗ってました。
１０年おきにやってくる「バイクに乗りたい病」のようです。
２６歳の時ゴリラに乗ってました。
１６歳の時ジョグに乗ってました。
１０年おきにやってくる「バイクに乗りたい病」のようです。
じゅうねんに一回しか乗らないの？
ヨシムラタイプ4つけてます。
結構乗り回してるんですが、エキパイが茶色にしかなりません。
どうすればモンクルに載ってるような綺麗な青い焼け色にできるのでしょうか？
どなたか知ってる方教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
結構乗り回してるんですが、エキパイが茶色にしかなりません。
どうすればモンクルに載ってるような綺麗な青い焼け色にできるのでしょうか？
どなたか知ってる方教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
229 ：７７４ＲＲ：03/09/10 00:07 ID:G3E/2pfg
３７歳ですが、１０年前にバイク（ＮＳＲ２５０）を盗まれ
バイクに乗らなくなってしまいましたが、ずいぶん前に友人から
譲り受けた６Ｖノーマルモンキーを最近メンテして乗りはじめました。
なんだか皆さんがモンキー好きな理由が解って来た気がします。
また、いろいろいじって楽しむのが好きな人や（昔自分もそうだった）
ノーマルのカッコよさやかわいらしさを好きな人の事も解る気がします。
そんな自分は、なるべくノーマルの形のままで、なんとか速く
（クルマにジャマ扱いされないくらいに）ならないものかと
あれこれ考えています。どなたかいいアドバイスお願いします。
バイクに乗らなくなってしまいましたが、ずいぶん前に友人から
譲り受けた６Ｖノーマルモンキーを最近メンテして乗りはじめました。
なんだか皆さんがモンキー好きな理由が解って来た気がします。
また、いろいろいじって楽しむのが好きな人や（昔自分もそうだった）
ノーマルのカッコよさやかわいらしさを好きな人の事も解る気がします。
そんな自分は、なるべくノーマルの形のままで、なんとか速く
（クルマにジャマ扱いされないくらいに）ならないものかと
あれこれ考えています。どなたかいいアドバイスお願いします。
>>228
青いのはチタンじゃない？
青いのはチタンじゃない？
Σ(ﾟДﾟ|||)ｶﾞｰﾝ!!
チタンだけか・・・
ステンじゃ青は無理なんですね・・・。
モンクルにヨシムラで青く焼けてるのが
載ってるのはエキパイをチタンに変更してたから・・・？
萎えー
チタンだけか・・・
ステンじゃ青は無理なんですね・・・。
モンクルにヨシムラで青く焼けてるのが
載ってるのはエキパイをチタンに変更してたから・・・？
萎えー
前から思ってたことなんだけど
下でグルっと巻いてあるマフラーって
なんの意味があるんですか？
昔、車の雑誌にマフラーは出来るだけまっすぐな方がいい
と書いてあったような気がするんですけど。
下でグルっと巻いてあるマフラーって
なんの意味があるんですか？
昔、車の雑誌にマフラーは出来るだけまっすぐな方がいい
と書いてあったような気がするんですけど。
デザインはショート管でエキパイの長さをかせぐため。
まっすぐのほうが性能よいです。
まっすぐのほうが性能よいです。
>>233
排気抵抗がある程度高いほうが低回転でトルクをかせげるため。
もちろん相対的に高回転での抜けは悪くなる。
50ccエンジンにポン付けしたときに低回転がスカスカにならないようにしてるんじゃないかな。
排気抵抗がある程度高いほうが低回転でトルクをかせげるため。
もちろん相対的に高回転での抜けは悪くなる。
50ccエンジンにポン付けしたときに低回転がスカスカにならないようにしてるんじゃないかな。
ノーマルマフラーを改造して、音量をあまり上げずに
効率をあげてる方は居ませんか？
Ｖ－ＭＡＸ等ではﾁﾗﾎﾗみかけたのですが・・・
効率をあげてる方は居ませんか？
Ｖ－ＭＡＸ等ではﾁﾗﾎﾗみかけたのですが・・・
メーカーの技術者が頭脳を結集して作ったノーマルマフラーに手を入れて、
音量を上げずに効率を上げる
ということは、なかなか難しく、
ほとんどが自己満足で終わるのでは？
>>237のリンク先も、エキパイ太杉。あ、これは自作か。
小排気量のEGのエキパイは、本当はもっと細い方が適格なんだけど、
デザイン上の要求から太く見えるものを作っているだけ。
音量を上げずに効率を上げる
ということは、なかなか難しく、
ほとんどが自己満足で終わるのでは？
>>237のリンク先も、エキパイ太杉。あ、これは自作か。
小排気量のEGのエキパイは、本当はもっと細い方が適格なんだけど、
デザイン上の要求から太く見えるものを作っているだけ。
>>237
ありがとうございます！参考になりました！
>>238
たしかにそうですね。
まあ多少は音が大きくなっても、
「いかにもマフラー変えてます！」っていうのと違うのが
出来ないかなと思ったもので・・・
ありがとうございます！参考になりました！
>>238
たしかにそうですね。
まあ多少は音が大きくなっても、
「いかにもマフラー変えてます！」っていうのと違うのが
出来ないかなと思ったもので・・・
パッと見はノーマルって無かったっけ？
ガードも付くヤツ
ガードも付くヤツ
241 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:12 ID:tc5g0HIl
／ ＼
/● ● ＼ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
／ Y Y| ＜・・・・・・・・・・・・・
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|_人＿ ＼／" ＼．
＼＿ ” ＼
,.. -──- ､, |" ”” ＼
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., ' ｀`ヽ;‐‐-, _ ｜
/ ﾞi'ヾ､| ｜
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242 ：７７４ＲＲ：03/09/10 20:14 ID:tc5g0HIl
l ┬-,.､, ヽ !. | / / |
| , |／ ヾ､|' | | | |
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| |/ﾄ, / ヽ lヽ l､i. ! ! _| | | |
| | `lヽ､_` ＼!| l |二_l ,.ﾞr-‐'! | |
! | `''=ﾆ三ﾖ'"| |三二三l | （（（___| !| | ＿／￣￣/
ﾞ､ ! | | ,! !"T'''''T" |. ! ! | ＼＿＿_／
ヽ､l. | | | / | ! l. ',. | ／
| ! | ／ ,|. |`''} （（￣l,,__,i、＿ ／
,.:ｪ''" l ´ `| !''" / ﾉ
"''='-‐'ﾞ / ', 'ー''"
'ｲji,j､j,i
243 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:16 ID:Ai3H2uev
はじめましてdax70に載っている物ですが、先日転倒してしまい
（体は大丈夫でした）ナンバー下の三角マークを貼り付けるプレート
を破損してしまいました、部品を発注しようにもご相談部品になっており、
手に入りません、何かで代用しようと思うのですが良い方法はありません
でしょうか？（キタコからape用のプレートが出てるみたいですが。）
（体は大丈夫でした）ナンバー下の三角マークを貼り付けるプレート
を破損してしまいました、部品を発注しようにもご相談部品になっており、
手に入りません、何かで代用しようと思うのですが良い方法はありません
でしょうか？（キタコからape用のプレートが出てるみたいですが。）
＞ナンバー下の三角マークを貼り付けるプレート
よく分からないが、ﾅｯﾌﾟｽ足立にそれらしき物があったような気がする
ナンバープレートの下に重ねるプレートで、
ナンバープレートの下のスペースに白三角があるヤツ
よく分からないが、ﾅｯﾌﾟｽ足立にそれらしき物があったような気がする
ナンバープレートの下に重ねるプレートで、
ナンバープレートの下のスペースに白三角があるヤツ
>>243
いまいち形状がよくわからんのだが、
スペイシー125のライセンスプレートでよければ
まだ出てくるだろうし流用も可能なハズ。
（不確定要素ばかりでｽﾏｿ）
単なる「ナンバープレートと供締めする板」なら
他にも色々流用できるんじゃなかろうか（ホンダ以外でも）。
いまいち形状がよくわからんのだが、
スペイシー125のライセンスプレートでよければ
まだ出てくるだろうし流用も可能なハズ。
（不確定要素ばかりでｽﾏｿ）
単なる「ナンバープレートと供締めする板」なら
他にも色々流用できるんじゃなかろうか（ホンダ以外でも）。
困りました。今日RPMのマフラー買ったんですよ
そして取り付けてみたら、音がでかいこと
音をさげるパーツとかあるのでしょうか？
しまいには、スイングアームに干渉してしまいます。
ワッシャの枚数増やしてガンガリましたけど、駄目でした。
誰かアドバイスをください
そして取り付けてみたら、音がでかいこと
音をさげるパーツとかあるのでしょうか？
しまいには、スイングアームに干渉してしまいます。
ワッシャの枚数増やしてガンガリましたけど、駄目でした。
誰かアドバイスをください
キャブのことで質問があります。
今50ccで京浜18φキャブをつけてるのですが、
低回転がなかなかセッティングが出ません。
取り付けた当初はエンジンをかけて、アイドリングすらままなりませんでした。
それで、エアスクリューを開け閉めしてアイドリングは何とかするようになったんですが
1/8程アクセルを開けると急にパワーが無くなってエアフィルターから「カシュッ」って音がして止まってしまいます。
さらにエアスクリューを調整したところ、1/4回転のところで走るようになりました。
ただ、走ってる時、少々ぼこつきますが。
エアスクリューって普通3/2回転ほどするものなんじゃないんでしょうか？
私のは1/4回転しか開けてないんですけどPC18はこんなもんなのでしょうか？
環境
プラグ：イリジウムIUF22
オイル：MOTUL 現在入れてから1200km程走行
カムとロッカーアームをJUNのハイカム、ロッカーアームに変更。
スロットルワイヤーをJUNのハイスロのワイヤーを純正スロットルで使用
これ以外はノーマルです。長文すいませんが、どなたかよろしくお願いします。
今50ccで京浜18φキャブをつけてるのですが、
低回転がなかなかセッティングが出ません。
取り付けた当初はエンジンをかけて、アイドリングすらままなりませんでした。
それで、エアスクリューを開け閉めしてアイドリングは何とかするようになったんですが
1/8程アクセルを開けると急にパワーが無くなってエアフィルターから「カシュッ」って音がして止まってしまいます。
さらにエアスクリューを調整したところ、1/4回転のところで走るようになりました。
ただ、走ってる時、少々ぼこつきますが。
エアスクリューって普通3/2回転ほどするものなんじゃないんでしょうか？
私のは1/4回転しか開けてないんですけどPC18はこんなもんなのでしょうか？
環境
プラグ：イリジウムIUF22
オイル：MOTUL 現在入れてから1200km程走行
カムとロッカーアームをJUNのハイカム、ロッカーアームに変更。
スロットルワイヤーをJUNのハイスロのワイヤーを純正スロットルで使用
これ以外はノーマルです。長文すいませんが、どなたかよろしくお願いします。
249 ：７７４ＲＲ：03/09/11 18:05 ID:S/7S8F5/
まずマフラー換えろ。そしてIN側のポートとマニの
穴径が違うなら、削るなりして面イチにしろ。
セッティングはそれからだ。
穴径が違うなら、削るなりして面イチにしろ。
セッティングはそれからだ。
>>248
MJ：85番
SJ：35番
クリップ位置：上から3段目(真ん中)
>>249
すいません、マフラーは変えてたのですが書くのを忘れてしまいました。
ヨシムラTYPE4つけてます。本当にすいません。
インマニはテーパー状になってますので、段差はありません。
MJ：85番
SJ：35番
クリップ位置：上から3段目(真ん中)
>>249
すいません、マフラーは変えてたのですが書くのを忘れてしまいました。
ヨシムラTYPE4つけてます。本当にすいません。
インマニはテーパー状になってますので、段差はありません。
訂正。
クリップ位置は上から2段目でした。
すいません。
どうかよろしくお願いします。
クリップ位置は上から2段目でした。
すいません。
どうかよろしくお願いします。
プラグはどう？アクセル全開にしたあとに見てください。
モンキーのプラグは直ぐに取れるからいいよね。
プラグが白だったら丁度いい
黒くなったら開けすぎ
レースに出ないならこれでいいと思うよ
プラグが白だったら丁度いい
黒くなったら開けすぎ
レースに出ないならこれでいいと思うよ
おいおい、夏で白はまずいだろ。
一度焼きつくのも経験（ｗ
256 ：７７４ＲＲ：03/09/11 23:49 ID:6A/9UOWF
>>246
＞音をさげるパーツとかあるのでしょうか？
一般的には後付の消音バッフルで調整しますが、
爆音が売りのピーエム管に用意されているかどうか？
無ければ流用・自作するか、買い換えですね。
＞スイングアームに干渉してしまいます。
ワッシャを足す前に、ネジを弛めて
フィッティングし直しましたか？
それでダメなら、その程度の造りだということでしょう。
＞音をさげるパーツとかあるのでしょうか？
一般的には後付の消音バッフルで調整しますが、
爆音が売りのピーエム管に用意されているかどうか？
無ければ流用・自作するか、買い換えですね。
＞スイングアームに干渉してしまいます。
ワッシャを足す前に、ネジを弛めて
フィッティングし直しましたか？
それでダメなら、その程度の造りだということでしょう。
はじめまして、改造初心者なのですが
１２Vモンキーをボアアップしようとしているんですが
基本的には一緒に何を変えればいいんでしょうか?
タケガワのハイパーSステージを狙ってるんですが
一応一通りのものはついてますよね?
マフラーとかはあんま変えたくないんですが変えたほうがいいんでしょうか…
１２Vモンキーをボアアップしようとしているんですが
基本的には一緒に何を変えればいいんでしょうか?
タケガワのハイパーSステージを狙ってるんですが
一応一通りのものはついてますよね?
マフラーとかはあんま変えたくないんですが変えたほうがいいんでしょうか…
まずは、免許だな！
>>259
261に同意。 いくら沢山燃やせるようになっても、その分出せないと思ったよりパワーが出ません。
ノーマルマフラーはかなり消音のために排気つまってるみたいですから…
うるさくなるのは我慢して交換がお勧めかなと。
261に同意。 いくら沢山燃やせるようになっても、その分出せないと思ったよりパワーが出ません。
ノーマルマフラーはかなり消音のために排気つまってるみたいですから…
うるさくなるのは我慢して交換がお勧めかなと。
263 ：７７４ＲＲ：03/09/12 12:30 ID:VEKpGKxC
まぁ いえば、お腹いっぱい食べても便秘が続くと調子悪くなっちゃうのと一緒だな。
>>263
想像したらお腹がムズムズしてきますた。
想像したらお腹がムズムズしてきますた。
265 ：７７４ＲＲ：03/09/12 16:48 ID:TY2qTmVa
266 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:34 ID:+mqqoAcz
今日モンキーを頼みました。シルバーです。
１７日に来る予定で車体が￥200,000（保険もいれて）とヘルメットが￥20,000でした。
最初はMAGNA50かKSRかJAZZが欲しいと思ってたんですけど高かったので
やめました。
１７日に来る予定で車体が￥200,000（保険もいれて）とヘルメットが￥20,000でした。
最初はMAGNA50かKSRかJAZZが欲しいと思ってたんですけど高かったので
やめました。
267 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:34 ID:dWLV5cl2
・・・慣らし運転は必要なのかな？
レスありがとうございます。
やっぱりマフラーも変えないとダメなんですね。
マフラーだけでも結構高いなぁ…
あとCDIを買うと加速が早くなるって
友人に言われました。
あとバランスをとるには何が必要なんでしょうか。
やっぱりマフラーも変えないとダメなんですね。
マフラーだけでも結構高いなぁ…
あとCDIを買うと加速が早くなるって
友人に言われました。
あとバランスをとるには何が必要なんでしょうか。
>>268
ダイエット
ダイエット
体重は40K後半なんでまー大丈夫だと思うんですけど。
いまどノーマルで65Kは出ますけど
加速が遅い…
いまどノーマルで65Kは出ますけど
加速が遅い…
亀レスすいませんが、みなさんありがとうございました。
今日セッティングをやって、
MJ：90番(92番にしたいが、売ってなかった・・・)
SJ：35番
クリップ位置：3段目(真ん中)
エアスクリュー1回転
でなんとか安定して走るようになりました。
低回転のぼこつきも、クリップ位置を3段目にしてエアスクリューを調整したら
ぼこつかなくなって安定しました。
しかし、原因がわからないトラブルがあります。
高回転のときに、アクセルから手を離してエンブレをかけると、
いつの間にかエンジンが止まってしまいます。
これはなぜなのでしょうか？
このいつの間にかエンジンが止まる、というトラブルもキャブセッティングで直るのでしょうか？
それとも点火時期などがおかしいのでしょうか？
よろしくお願いします。
今日セッティングをやって、
MJ：90番(92番にしたいが、売ってなかった・・・)
SJ：35番
クリップ位置：3段目(真ん中)
エアスクリュー1回転
でなんとか安定して走るようになりました。
低回転のぼこつきも、クリップ位置を3段目にしてエアスクリューを調整したら
ぼこつかなくなって安定しました。
しかし、原因がわからないトラブルがあります。
高回転のときに、アクセルから手を離してエンブレをかけると、
いつの間にかエンジンが止まってしまいます。
これはなぜなのでしょうか？
このいつの間にかエンジンが止まる、というトラブルもキャブセッティングで直るのでしょうか？
それとも点火時期などがおかしいのでしょうか？
よろしくお願いします。
273 ：７７４ＲＲ：03/09/13 18:13 ID:8gKwkUh+
キャブのガソリン抜くホースから
ガソリンがポトポトと漏れるんです。
走行中もアイドリング時もす。
ガソリン抜くボルトの締めが悪いのかと思って
思いっきり締めたんですけどダメっぽい…。
漏れたガソリン見ると錆びみたいのも。
どうしよう。
ガソリンがポトポトと漏れるんです。
走行中もアイドリング時もす。
ガソリン抜くボルトの締めが悪いのかと思って
思いっきり締めたんですけどダメっぽい…。
漏れたガソリン見ると錆びみたいのも。
どうしよう。
気密漏れと推測されます。
キャブ・ガスケットを全て交換して、キャブクリーナで洗浄して見て下さい。
それから、フロートバルブのゴム部分も点検。
摩耗していれば交換です。
キャブ・ガスケットを全て交換して、キャブクリーナで洗浄して見て下さい。
それから、フロートバルブのゴム部分も点検。
摩耗していれば交換です。
275 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:06 ID:2MmdKE4M
キャブ調整はまんどくさそうだしとりあえず
ノーマルより速くなったのでしてなかったけど
今日暇だったのでやってみたら面白い。
はまりそう。
とりあえずＭＪ80番
ニードル位置上から2段
仕様はスーパーヘッド88ｃｃ、ヨシムラタイプ2、ヨシムラキャブ。
しかし、スロットルが戻らないことがある。ハンドルのところのワイヤーの
つけ方が悪いのかな？
ノーマルより速くなったのでしてなかったけど
今日暇だったのでやってみたら面白い。
はまりそう。
とりあえずＭＪ80番
ニードル位置上から2段
仕様はスーパーヘッド88ｃｃ、ヨシムラタイプ2、ヨシムラキャブ。
しかし、スロットルが戻らないことがある。ハンドルのところのワイヤーの
つけ方が悪いのかな？
276 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:13 ID:znOA14/R
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
277 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:19 ID:9Iqixgod
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
278 ：７７４ＲＲ：03/09/13 21:20 ID:nkAt/EPj
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
279 ：７７４ＲＲ：03/09/13 23:21 ID:xpbwRuQQ
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
280 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:57 ID:e7P60xXp
はいはい、わかったよ。
好きにしてくれ。
好きにしてくれ。
281 ：７７４ＲＲ：03/09/14 06:00 ID:RpRzQU1R
現在使ってる忍者が毎月派遣なので、敗者にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてジャージを買おうと思います。
そこでつなぎとしてジャージを買おうと思います。
282 ：７７４ＲＲ：03/09/14 06:30 ID:ayyMBeLk
なんで
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
がはやってるんだ？
現在乗ってる忍者が来月車検なので、廃車にしようと思ってます。
そこでつなぎとしてモンキーを買おうと思います。
がはやってるんだ？
ネタがねーからじゃね?
俺はGAGがエンジンいかれてつなぎに(っていうかもともと持ってた)CBR250RRに
乗るようになったよ…(いつもはGAGばっかだった)
と、一応は横型エンジンの話に戻してみる。
俺はGAGがエンジンいかれてつなぎに(っていうかもともと持ってた)CBR250RRに
乗るようになったよ…(いつもはGAGばっかだった)
と、一応は横型エンジンの話に戻してみる。
284 ：273：03/09/14 10:07 ID:QpnKaUod
>274
ありがとうございます。
なるほど。ちゃんと密封されてないと漏れちゃうんですね。
ホンダ行ってガスケット類とゴムの部分を注文しようと思います。
ありがとうございました。
ありがとうございます。
なるほど。ちゃんと密封されてないと漏れちゃうんですね。
ホンダ行ってガスケット類とゴムの部分を注文しようと思います。
ありがとうございました。
285 ：243：03/09/14 19:19 ID:MPSi0y6P
>244,245
情報提供ありがとうございました。
結局1.2mmの鉄板を切り出して作りました
三角マークはカッティングシートを切り出しました。
何とか様になりそうです。
情報提供ありがとうございました。
結局1.2mmの鉄板を切り出して作りました
三角マークはカッティングシートを切り出しました。
何とか様になりそうです。
286 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:08 ID:wLwub6H3
くそぅ・・・
忍者ﾌﾟﾁ祭りに乗り遅れたか・・・
忍者ﾌﾟﾁ祭りに乗り遅れたか・・・
287 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:24 ID:Y0ILyY7+
安くワンオフマフリャー作ってくれる所ないかしら？
288 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:41 ID:J/bkb92t
ttp://www.mizumotoracing.com/shop_040.htm
ココ
ttp://www.mizumotoracing.com/shop_053.htm
↑コレが気になってるんだけど誰か持ってない？？
インプレきぼんぬ
ココ
ttp://www.mizumotoracing.com/shop_053.htm
↑コレが気になってるんだけど誰か持ってない？？
インプレきぼんぬ
>>288
持ってるよ。お薦め
持ってるよ。お薦め
初めて事故った・・・
ハンドルは曲がるしヘッドライト部割れるし
マフラーは傷だらけになっちゃって
フロントフォークまで曲がっちゃって・・・
ああーどうしようどうしよう
もう金かかりまくり
鬱だー欝だー
ハンドルは曲がるしヘッドライト部割れるし
マフラーは傷だらけになっちゃって
フロントフォークまで曲がっちゃって・・・
ああーどうしようどうしよう
もう金かかりまくり
鬱だー欝だー
どーしたの？
激しく転倒？
激しく転倒？
単独事故かい？
単独なら自分を恨むしかないなｗ
単独なら自分を恨むしかないなｗ
293 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:02 ID:Sl+rktP1
>>288
初めて見た。そのマフラー、非常に気になる。しかし随分と安いね。
俺もアップマフラーにこだわってＯＶＥＲのを８０ｃｃに付けているけど、
５０ｃｃ用だから、性能的に物足りない。５０ｃｃに付けるならお勧めだが。
>>290
体は無事そうで何より。
初めて見た。そのマフラー、非常に気になる。しかし随分と安いね。
俺もアップマフラーにこだわってＯＶＥＲのを８０ｃｃに付けているけど、
５０ｃｃ用だから、性能的に物足りない。５０ｃｃに付けるならお勧めだが。
>>290
体は無事そうで何より。
295 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/09/17 14:01 ID:ShhAuhLz
以上、霊界からの通信ですた。
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
フロントフォークをNSR50にしようと思うんですが、
フォーク本体が1万と考えるとその他いろいろでどれぐらいお金がかかるのでしょうか？
今のフォーク周りは全て純正品です。
何を変えればいいのかよくわからなくて・・・
どなたかよろしくお願いします。
フォーク本体が1万と考えるとその他いろいろでどれぐらいお金がかかるのでしょうか？
今のフォーク周りは全て純正品です。
何を変えればいいのかよくわからなくて・・・
どなたかよろしくお願いします。
>297
まず、車体が何？何インチにする？
また、ドラムブレーキで逝くのかディスクブレーキブレーキで逝くのか決めないと金額出せないっす。というより、カタログや雑誌かき集めて勉強してみてください。
それでも分からないことがあったら、どんどん書き込むべし…
まず、車体が何？何インチにする？
また、ドラムブレーキで逝くのかディスクブレーキブレーキで逝くのか決めないと金額出せないっす。というより、カタログや雑誌かき集めて勉強してみてください。
それでも分からないことがあったら、どんどん書き込むべし…
>>298
すいません。
ディスクは高そうなのでドラムで行こうと思ってます。
タイヤは8インチで。
車体は12Vモンキー'00年式です。
ちょっと調べたんですけど、フォーク本体は安いんですがその他色々が高価ですね・・・。
ステムを安く手に入れる方法ってありませんか？
すいません。
ディスクは高そうなのでドラムで行こうと思ってます。
タイヤは8インチで。
車体は12Vモンキー'00年式です。
ちょっと調べたんですけど、フォーク本体は安いんですがその他色々が高価ですね・・・。
ステムを安く手に入れる方法ってありませんか？
>299
ステムに関しては、NSR50やMonkeyR用でイケるはず（未確認）
フォークピッチが要になりそう。
ちなみに、NSRフォークにドラムブレーキってのをお調べ中…
ん～…なかなか見つからない...
ステムに関しては、NSR50やMonkeyR用でイケるはず（未確認）
フォークピッチが要になりそう。
ちなみに、NSRフォークにドラムブレーキってのをお調べ中…
ん～…なかなか見つからない...
NSRフォークにドラムなら、Gクラフトで何かあったような・・・
303 ：７７４ＲＲ：03/09/17 22:09 ID:K+G38R48
せっかくいろいろ調べてもらってるところに
水差すようで悪いが多少予算オーバーかも試練が
ドラムなんかやめてディスクにしる。
フォークよりブレーキのほうが大事だ。
パーツもたくさんあるし、雨の日ものれるし。
そういう俺はまだドラム。
水差すようで悪いが多少予算オーバーかも試練が
ドラムなんかやめてディスクにしる。
フォークよりブレーキのほうが大事だ。
パーツもたくさんあるし、雨の日ものれるし。
そういう俺はまだドラム。
NSRフォークってディスクブレーキが一般的なんですか・・・。
ブレーキにお金を掛けた方がいいというのはわかるのですが、
やはり予算が・・・。
ディスク化など以前に、今の予算ではNSRフォークに変更できるかすら怪しいです。
とりあえず3万5000程あるのですが、厳しいでしょうか？
ブレーキにお金を掛けた方がいいというのはわかるのですが、
やはり予算が・・・。
ディスク化など以前に、今の予算ではNSRフォークに変更できるかすら怪しいです。
とりあえず3万5000程あるのですが、厳しいでしょうか？
305 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:13 ID:EgokET+U
50ccに武川スーパーストリート５速は無謀でしょうか？
減速比みると１速がかなり辛そうだけど・・・
みなさんのご意見希望。よろ～
減速比みると１速がかなり辛そうだけど・・・
みなさんのご意見希望。よろ～
>>297
ディスクにしたほうがｲｲってわかっているなら
もうちょっとお金ためてディスクにしたほうが
無駄金使わなくて済むんじゃない？
ドラムパーツ買うだけ絶対無駄だと思う。
すぐにでもNSRフォークにしないとだめなのか？
その場の欲望だけで買ったら後で後悔するyo
ディスクにしたほうがｲｲってわかっているなら
もうちょっとお金ためてディスクにしたほうが
無駄金使わなくて済むんじゃない？
ドラムパーツ買うだけ絶対無駄だと思う。
すぐにでもNSRフォークにしないとだめなのか？
その場の欲望だけで買ったら後で後悔するyo
307 ：７７４ＲＲ：03/09/18 11:33 ID:pJ9Ww6Kg
貧乏臭い奴が無理してカスタムしてると
ただの痛い奴にしか見えないよ。
その３万５千円は別の事に使いな。
ただの痛い奴にしか見えないよ。
その３万５千円は別の事に使いな。
と >>297は反対の嵐にもまれながらも
NSRフォークを買うのであった。
NSRフォークを買うのであった。
やっぱノーマルだな
>>306
やはりそうですか・・・
でも、今フォークを変えなくてはいけない状況なんですよ。
純正が曲がってしまったので。
ドラムブレーキでも35,000円じゃ無理でしょうか？
もし無理だったらどうしよう・・・
やはりそうですか・・・
でも、今フォークを変えなくてはいけない状況なんですよ。
純正が曲がってしまったので。
ドラムブレーキでも35,000円じゃ無理でしょうか？
もし無理だったらどうしよう・・・
>310
んじゃぁ、オークションでノーマルフロント一式をゲットして最小出費で修理する。
余ったお金をプールしておく。と同時にディスク化を含めたカスタム計画を立案し、カタログなどを片手に予算組みする。その予算を毎月貯められそうな金額で割ると、数ヶ月後にはカスタムモンキーの出来上がり！
ってのは、Do?
んじゃぁ、オークションでノーマルフロント一式をゲットして最小出費で修理する。
余ったお金をプールしておく。と同時にディスク化を含めたカスタム計画を立案し、カタログなどを片手に予算組みする。その予算を毎月貯められそうな金額で割ると、数ヶ月後にはカスタムモンキーの出来上がり！
ってのは、Do?
312 ：７７４ＲＲ：03/09/18 17:26 ID:Pnnx/lw5
3.5ﾏｿじゃむりぽ。
ヤフオクで早矢仕のフォークかノーマルのフォークを買うが良し
ヤフオクで早矢仕のフォークかノーマルのフォークを買うが良し
>311
微妙にｹｺｰﾝ
微妙にｹｺｰﾝ
そうですか・・・
ｽﾏｿ、じゃあフォークは変えないで予算をためることにします。
取り合えず今の純正フォークをどこかで手に入れないと。
ｽﾏｿ、じゃあフォークは変えないで予算をためることにします。
取り合えず今の純正フォークをどこかで手に入れないと。
317 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:30 ID:ZSOvqAWm
俺はＦブレーキをディスクに交換したら利きが良過ぎて怖いのでリヤばかりを使うようになった。
軽く掛けたつもりでも一気にフロントに加重が移るんだもん！
軽く掛けたつもりでも一気にフロントに加重が移るんだもん！
318 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:30 ID:c4+m8DDW
/////
319 ：７７４ＲＲ：03/09/18 22:47 ID:jjzPsG/V
あの、質問なんですけど
ボアアップキットを組んだら点火時期の変更って変更しなかったらダメですよね？
キタコの説明書見たらユニバーサルホルダーとフライホイールプーラーが必要みたいで
工具だけで7000円くらいするみたいなんです・・・。
ボアアップキットを組んだら点火時期の変更って変更しなかったらダメですよね？
キタコの説明書見たらユニバーサルホルダーとフライホイールプーラーが必要みたいで
工具だけで7000円くらいするみたいなんです・・・。
320 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:02 ID:5oAgJs0Y
出来る技術があるならした方がイイ場合もあるけど、しなくても特に問題なし。
>>319
ポイント点火のエンジンならフライホイール外さなくても点火時期変更できるよね。
てことは12Vエンジンのことだと思うのだが、12Vエンジンで点火時期の変更って、
CDIの交換以外で一体どうやるんだ？
半月キーを入れずにフライホイールを固定するのか？
危険なような･･･。
ポイント点火のエンジンならフライホイール外さなくても点火時期変更できるよね。
てことは12Vエンジンのことだと思うのだが、12Vエンジンで点火時期の変更って、
CDIの交換以外で一体どうやるんだ？
半月キーを入れずにフライホイールを固定するのか？
危険なような･･･。
322 ：７７４ＲＲ：03/09/19 03:21 ID:u1ahKeik
323 ：７７４ＲＲ：03/09/19 08:23 ID:fOn9umnd
大人になって8インチカスタムの味わいがわかる・・・
十年前に里子に出したRT。一昨日、帰ってきた。
オイルだだ漏れ＋フレームにクラック… もうダメぽ
モンキーＲ ＲＴのフレーム補強（または修正）してる方います？
やっぱり、鉄板張って溶接するのがポピュラーかな？
オイルだだ漏れ＋フレームにクラック… もうダメぽ
モンキーＲ ＲＴのフレーム補強（または修正）してる方います？
やっぱり、鉄板張って溶接するのがポピュラーかな？
直すなら鉄板張って溶接が無難だろうけどヤフオクでフレーム買った方がいいかも。
もしくは俺にｸﾚﾖ!!ｗ
もしくは俺にｸﾚﾖ!!ｗ
327 ：７７４ＲＲ：03/09/19 13:29 ID:u1ahKeik
>326
ヤフオクでフレーム…え～っと… あった！ ひぇ～高い
ヤフオクでフレーム…え～っと… あった！ ひぇ～高い
329 ：７７４ＲＲ：03/09/19 20:33 ID:2KNKYwUW
すんまそん！
エンジン番号ってどこに書いてあるんですか?
エンジン番号ってどこに書いてあるんですか?
エンジン
331 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:25 ID:2KNKYwUW
>>330
エンジンのどこれすか？
エンジンのどこれすか？
>>331
ドライブスプロケの下辺り
ドライブスプロケの下辺り
333 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:30 ID:gPJ2PNzJ
クランクのベアリングの裏じゃなかった？
質問です。
KITACOのCDIで 「汎用」ってのがありますが
あれは 何のエンジンでも カブ系ならイケるってことなんですか？
では それをつけると 具体的にどのような効果があるのでしょうか？
私は CD90エンジンです。
KITACOのCDIで 「汎用」ってのがありますが
あれは 何のエンジンでも カブ系ならイケるってことなんですか？
では それをつけると 具体的にどのような効果があるのでしょうか？
私は CD90エンジンです。
まず、90でなぜ換えるのか、説明してくり
昨日、Ｒ15大森のあたりを走ってたら、小さい人の乗ったモンキーが走ってますた。
頭の高さがセダンの窓にもとどかないくらいの全高で、乗ってる人が超軽量だけあって
機動性が高い。
でも走りが珍走そのものだった。早く車に巻き込まれて氏んでくれ。
頭の高さがセダンの窓にもとどかないくらいの全高で、乗ってる人が超軽量だけあって
機動性が高い。
でも走りが珍走そのものだった。早く車に巻き込まれて氏んでくれ。
あんまり人のことを氏ねとか言わない方がいいよ
>317
遅レスでスマソ。
マスタシリンダー何付けた？吐出量（っていううのか？）が多すぎるのでは？
昔、NSR250のマスターに対してNSR50のキャリパーで挑戦して轟沈した。
遅レスでスマソ。
マスタシリンダー何付けた？吐出量（っていううのか？）が多すぎるのでは？
昔、NSR250のマスターに対してNSR50のキャリパーで挑戦して轟沈した。
>337
わざわざこのスレに来て、何ぬかしてんだ。お前が死ね。
わざわざこのスレに来て、何ぬかしてんだ。お前が死ね。
341 ：７７４ＲＲ：03/09/20 18:29 ID:aRJ1w/7v
ジョルカブにカブ90のエンジン積みたいのですが
色々専用っぽい造りしてて困ってます。
簡単に載せ換え可能なお奨めのエンジンありますか？
色々専用っぽい造りしてて困ってます。
簡単に載せ換え可能なお奨めのエンジンありますか？
343 ：７７４ＲＲ：03/09/20 22:09 ID:DSnEuvOe
>>342
セルモーターの位置も違うし、シフトスピンドルの長さも微妙に違うみたいだし、
簡単に乗せかえられるエンジンは無いのでは。
単純にボアアップキット組んだ方がいいんじゃない？
カブ９０のエンジンが乗ったとしてそのままだと３速ミッションだし。
セルモーターの位置も違うし、シフトスピンドルの長さも微妙に違うみたいだし、
簡単に乗せかえられるエンジンは無いのでは。
単純にボアアップキット組んだ方がいいんじゃない？
カブ９０のエンジンが乗ったとしてそのままだと３速ミッションだし。
344 ：342：03/09/20 22:57 ID:A66RCKjO
345 ：７７４ＲＲ：03/09/21 02:33 ID:UOzDG8JT
神戸でゴリラ（めっき）乗ってます。
どうぞ仲間に入れてください。
淡路島とか行きます。釣竿持って。気持ち良いです。
どうぞ仲間に入れてください。
淡路島とか行きます。釣竿持って。気持ち良いです。
346 ：７７４ＲＲ：03/09/21 09:59 ID:v4gN1YL9
>>345
ここは２ちゃんねるですよ。
ここは２ちゃんねるですよ。
神戸でマンキー（デリヘル）やってます。
どうぞ中まで入れてください。
淡路島にも行きます（交通費割高）。竿持って気持ちイイです。
どうぞ中まで入れてください。
淡路島にも行きます（交通費割高）。竿持って気持ちイイです。
>>342
C70はどうだ？
C70はどうだ？
>345
淡路島ってゴリラで走って行けるのですか？
明石大橋は高速道路で126cc以上でないと行けないのでは？
淡路島ってゴリラで走って行けるのですか？
明石大橋は高速道路で126cc以上でないと行けないのでは？
フェリーは？
351 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:32 ID:2d0XOrfe
淡路なんてどうでもいいんだよ！馬鹿！
352 ：342：03/09/21 21:53 ID:yvd3sBFR
>>348
C70ですか？ちょっと調べてみます。
どうやらジョルカブのクランクケース専用っぽいですね～
ケースはそのまま流用するしかないようですが…
バイク屋さんに話すと乗る気でフレーム切った貼ったしたり
クラッチ付きに改造する方向になりますた（ｗ
C70ですか？ちょっと調べてみます。
どうやらジョルカブのクランクケース専用っぽいですね～
ケースはそのまま流用するしかないようですが…
バイク屋さんに話すと乗る気でフレーム切った貼ったしたり
クラッチ付きに改造する方向になりますた（ｗ
353 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:30 ID:SPzg2UFB
このスレのヤツはこんなのばっかりだな。
タマには自分で付けてみてインプレでもしてみろ。
タマには自分で付けてみてインプレでもしてみろ。
http://park1.wakwak.com/~z50j/impression/d-meter_kit.html
こんな感じのスピードメーターとタコメーターが一緒になったやつで、
3万以下のものってありますか？
タケガワのはプラグキャップなどが制限されてしまうみたいなんで
タケガワ以外のものを探してます。
どなたか知ってたら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
こんな感じのスピードメーターとタコメーターが一緒になったやつで、
3万以下のものってありますか？
タケガワのはプラグキャップなどが制限されてしまうみたいなんで
タケガワ以外のものを探してます。
どなたか知ってたら教えていただけませんか？
よろしくお願いします。
>>355
前にもそれ誰かが聞いてたぞ
前にもそれ誰かが聞いてたぞ
357 ：７７４ＲＲ：03/09/21 23:21 ID:3iApmIvd
NSR50の足回りをRTにぶち込む思案中。以前やったことはあるのですが（※）
その当時は３本スポーク時代。６本スポークとなった後期ものホイールとの違いって
なんでしょう？
フロントに関しては問題なさそうな気配。（メータギアなど細かいことを除く）
リヤのアクスルカラーがちょっと違う。
（※）スイングアームをそのままぶち込んだら、リヤサスが（左右側に）斜めだわ。
車高が下がるわ。で大騒ぎした。
スイングアーム側のサス取り付け位置を変更するか、
フレーム側の取り付け位置を変更するか、
http://monkey.bridge.ne.jp/gorilla/monkeyr/monkeyr09.html ←これを付けるか、
やらないとダメですょ～！ ちなみにスイングアーム側を溶接し直した後、ぶち折れたので
当時あったキタコ製NSR50用アルミスイングアームをショップに溶接し直してもらった。
その後フレーム折れた...(ToT)
その当時は３本スポーク時代。６本スポークとなった後期ものホイールとの違いって
なんでしょう？
フロントに関しては問題なさそうな気配。（メータギアなど細かいことを除く）
リヤのアクスルカラーがちょっと違う。
（※）スイングアームをそのままぶち込んだら、リヤサスが（左右側に）斜めだわ。
車高が下がるわ。で大騒ぎした。
スイングアーム側のサス取り付け位置を変更するか、
フレーム側の取り付け位置を変更するか、
http://monkey.bridge.ne.jp/gorilla/monkeyr/monkeyr09.html ←これを付けるか、
やらないとダメですょ～！ ちなみにスイングアーム側を溶接し直した後、ぶち折れたので
当時あったキタコ製NSR50用アルミスイングアームをショップに溶接し直してもらった。
その後フレーム折れた...(ToT)
>>352
腰上だけC70すれば純正流用ボアアップとかにならんか？
腰上だけC70すれば純正流用ボアアップとかにならんか？
359 ：７７４ＲＲ：03/09/22 09:22 ID:PeoXXJWb
クランクが違うとだめだろーが
360 ：７７４ＲＲ：03/09/22 10:11 ID:/bogKCYh
6vゴリラの電装系を12ｖにしようと思うのですが、NSR50のレギュレーター、ウインカーリレー
12ｖゴリラのバッテリーケースっていくら位するんですか？
12ｖゴリラのバッテリーケースっていくら位するんですか？
>360
自分で調べて分からないことを聞きなさい。
世の中にはパーツリストというものがある。
自分で調べて分からないことを聞きなさい。
世の中にはパーツリストというものがある。
362 ：７７４ＲＲ：03/09/22 13:07 ID:MZLiL8Ok
３本と６本じゃカラーが違うんやかな？
それこそパーツリスト見たがええかも
あとはスポークの本数とかが違います
それこそパーツリスト見たがええかも
あとはスポークの本数とかが違います
>>359
ストローク同じだから大丈夫だよ。
ストローク同じだから大丈夫だよ。
>362
ありがとー。
パーツリスト見てみます。ついでに逝ってきますぅ。
ありがとー。
パーツリスト見てみます。ついでに逝ってきますぅ。
365 ：族車DAX：03/09/22 17:44 ID:PWuxBKY3
当方ズイブン昔に晒したピンク色のＤＡＸのりです。
諸事情ありまして、寝かせていましたＤＡＸを復活させようと目論んでおります
しかし、武川ヘッド、８８ｃｃボアうｐの６Ｖのマニュアルのエンジンはクラッチ
くたばり気味。振動も凄くクラッチ交換をしたいと思っております。
あまり重くない、しかも滑らない６Ｖのクラッチはどの辺のメーカーでしょうか？
１２Ｖと６Ｖのクラッチは共通ですか？
種類もたくさんあるので迷い犬です。
屈強な６Ｖフリークの方々ご指導御鞭撻宜しくお願いします。
諸事情ありまして、寝かせていましたＤＡＸを復活させようと目論んでおります
しかし、武川ヘッド、８８ｃｃボアうｐの６Ｖのマニュアルのエンジンはクラッチ
くたばり気味。振動も凄くクラッチ交換をしたいと思っております。
あまり重くない、しかも滑らない６Ｖのクラッチはどの辺のメーカーでしょうか？
１２Ｖと６Ｖのクラッチは共通ですか？
種類もたくさんあるので迷い犬です。
屈強な６Ｖフリークの方々ご指導御鞭撻宜しくお願いします。
366 ：774RR：03/09/22 18:07 ID:hnLEPY/O
マグナだけど、ＢＲＤからノーマルマフラーに戻したら性能の差が感じ取れなかった
どして？
どして？
368 ：７７４ＲＲ：03/09/22 19:13 ID:et5esqOp
361 ：７７４ＲＲ ：03/09/22 12:32 ID:P+9N/kFq
>360
自分で調べて分からないことを聞きなさい。
世の中にはパーツリストというものがある。
364 ：７７４ＲＲ ：03/09/22 16:56 ID:P+9N/kFq
>362
ありがとー。
パーツリスト見てみます。ついでに逝ってきますぅ。
釣られます
>360
自分で調べて分からないことを聞きなさい。
世の中にはパーツリストというものがある。
364 ：７７４ＲＲ ：03/09/22 16:56 ID:P+9N/kFq
>362
ありがとー。
パーツリスト見てみます。ついでに逝ってきますぅ。
釣られます
>>365
ﾀﾞｯｸｽ70のｸﾗｯﾁに強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れてみると良いよ。
軽いのが良いなら単板では駄目。多板で強化。
ただ容量が足りるかはちょっと疑問。
それと多板にするときはﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱも替えてくらさい。
ﾀﾞｯｸｽ70のｸﾗｯﾁに強化ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ入れてみると良いよ。
軽いのが良いなら単板では駄目。多板で強化。
ただ容量が足りるかはちょっと疑問。
それと多板にするときはﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱも替えてくらさい。
>368
ばれた！
ばれた！
371 ：342：03/09/22 23:38 ID:RxVgWoHk
バイク屋さんに色々聞いて調べて見ました！
基本は、
50←ボア違い→70←ストローク違い→90
なんですね～全然知らなかった…
で、奨められたのがカブ90(6V)のエンジンをベースに12V４速仕様です。
クランクケースが違うのと圧縮比が高くて良いらしいのですが…(謎
ジョルカブに搭載は出来るけどシフトペダルが付かないから要改造になります。
その辺りみなさんの意見は如何でしょう？
横型エンジンって種類が多くて難しいっす。
基本は、
50←ボア違い→70←ストローク違い→90
なんですね～全然知らなかった…
で、奨められたのがカブ90(6V)のエンジンをベースに12V４速仕様です。
クランクケースが違うのと圧縮比が高くて良いらしいのですが…(謎
ジョルカブに搭載は出来るけどシフトペダルが付かないから要改造になります。
その辺りみなさんの意見は如何でしょう？
横型エンジンって種類が多くて難しいっす。
372 ：族車ＤＡＸ：03/09/23 00:50 ID:28Df0pTX
>>ﾅｶﾞｲﾇｽｷｰ さん
レスありがとうございます。
ＤＡＸ70純正クラッチ２枚入れるんですか？
純正70のドリブンギアも変える感じですかね・・・？
レスありがとうございます。
ＤＡＸ70純正クラッチ２枚入れるんですか？
純正70のドリブンギアも変える感じですかね・・・？
373 ：７７４ＲＲ：03/09/23 08:06 ID:FOHU0vPm
>>371
何でシフトペダルが付かないの？
何でシフトペダルが付かないの？
374 ：342：03/09/23 10:00 ID:SBLxqItB
チェーンラインずれたり
キャブの取りまわしに苦労したり
マウントが合わなかったりしそうだな
キャブの取りまわしに苦労したり
マウントが合わなかったりしそうだな
>>371
俺ならカブ９０（12V）ベースで左クランクケースのみジュルで行くな
これならセルも付くしチェンジも問題無い。
あとはシリンダーが長くなる分エンジンが納まりきるかの問題だな
6Vだと細かい部分で苦労するｿﾞ
俺ならカブ９０（12V）ベースで左クランクケースのみジュルで行くな
これならセルも付くしチェンジも問題無い。
あとはシリンダーが長くなる分エンジンが納まりきるかの問題だな
6Vだと細かい部分で苦労するｿﾞ
377 ：342：03/09/23 12:50 ID:xpPBzTGA
いや、それより部品の互換性が有るかどうかの問題。
一口に6Vカブ９０と言っても種類は豊富。
例えばクランクシャフトの形状が違っていたらどうする？
12V同士なら互換性が高い
一口に6Vカブ９０と言っても種類は豊富。
例えばクランクシャフトの形状が違っていたらどうする？
12V同士なら互換性が高い
>>376
クランクの軸径が違ったような記憶が・・・
クランクの軸径が違ったような記憶が・・・
380 ：342：03/09/23 15:46 ID:XlFRQ3Fa
>>378-379
情報ありがとう御座います！
思った以上に細かい仕様違いがあるのですね…
やはり初めから12Vを選んだ方が良いみたいですね！
種類多くて大変そうですがその分楽しめそうっす♪
こうして横型エンジンにハマって行くんだろうな～
情報ありがとう御座います！
思った以上に細かい仕様違いがあるのですね…
やはり初めから12Vを選んだ方が良いみたいですね！
種類多くて大変そうですがその分楽しめそうっす♪
こうして横型エンジンにハマって行くんだろうな～
381 ：７７４ＲＲ：03/09/23 16:58 ID:yw+PJGml
初心者向けモンキー改造講座以外に初心者にも易しい改造についての
サイトってないですか？
よろしければご教授願います
サイトってないですか？
よろしければご教授願います
>>379
カブは6VでもCDIでRクランクなのも有るがな
カブは6VでもCDIでRクランクなのも有るがな
関東圏でモンキー乗りを集いツーリングによく行くサイトってありませんか？
ネット上でいろいろな人と話し、ツーリングをしてみたいです。
自分は栃木に住んでいるのですが、近くでそういうことをしてる人はいないみたいで・・・。
ネット上でいろいろな人と話し、ツーリングをしてみたいです。
自分は栃木に住んでいるのですが、近くでそういうことをしてる人はいないみたいで・・・。
>>382
クランクってのはあくまで例。 オイルポンプやらカムやら色々面倒が有るだろう
クランクケースの合わせ面の整合性まで考えたら同じ12Vにしといた方が楽だろ？
それから12Vってのは単純に電圧の話じゃなくて12V時代って事ね
6Vの時代でもセル付きは12Vってのも有るからそれだと意味が無い
クランクってのはあくまで例。 オイルポンプやらカムやら色々面倒が有るだろう
クランクケースの合わせ面の整合性まで考えたら同じ12Vにしといた方が楽だろ？
それから12Vってのは単純に電圧の話じゃなくて12V時代って事ね
6Vの時代でもセル付きは12Vってのも有るからそれだと意味が無い
385 ：NRS：03/09/23 19:49 ID:/sRHS4y1
>>342
今更ながら割り込み。
カブ90のエンジン用意してケース、ミッション意外移植するのが良いのでわ？
確か50のケースだとケースボーリングが必要だけど、そんなもんリューターでOK。
スタッドボルトやカムチェーンの長さが違うし、
細かいところでオイルポンプ駆動シャフトの径とか違うので
両方バラバラであーだこーだするしかなかろうて。
６Vはなんだかなぁ。個人的には使いたくないところ。
てか、自分なら社外キットで組む。
と、今更ながら書いてみた。
今更ながら割り込み。
カブ90のエンジン用意してケース、ミッション意外移植するのが良いのでわ？
確か50のケースだとケースボーリングが必要だけど、そんなもんリューターでOK。
スタッドボルトやカムチェーンの長さが違うし、
細かいところでオイルポンプ駆動シャフトの径とか違うので
両方バラバラであーだこーだするしかなかろうて。
６Vはなんだかなぁ。個人的には使いたくないところ。
てか、自分なら社外キットで組む。
と、今更ながら書いてみた。
386 ：名無しさん＠ピンキー：03/09/23 20:15 ID:R2Qzu+ZH
赤男○で買ったCD90にSSグレードのオイルリザーブ（エルフの？）を入れて
いたのですが、そろそろ契約が切れるので次のオイルを模索中。赤男の契約
を更新すべきかホンダの純正（G1かG2あたり）を入れるべきか。良きアドバ
イスを求む。
いたのですが、そろそろ契約が切れるので次のオイルを模索中。赤男の契約
を更新すべきかホンダの純正（G1かG2あたり）を入れるべきか。良きアドバ
イスを求む。
G1に汁！
388 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:19 ID:6U7FK6Xn
今日間違えてオイルを２０ｗ－５０を買ってしまったのですが
大丈夫でしょうか？
当方88ccモンキーです。
ってかホンダさんパッケージ同じだからややこしいよ…
本当は１０ｗ－４０買うつもりだったのに ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
大丈夫でしょうか？
当方88ccモンキーです。
ってかホンダさんパッケージ同じだからややこしいよ…
本当は１０ｗ－４０買うつもりだったのに ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ
買ったところで交換汁！
390 ：名無しさん＠ピンキー：03/09/23 20:30 ID:R2Qzu+ZH
レスが早くて感動した！！
結局のところ、自分で交換したいっていうかそれ位出来るだろうてな感じ。
ホンダG1は10W－30なのだがグレード低い？某バイク屋からは「早く変える
ならどのオイルも一緒」と暖かい言葉を頂いたのだがこれ本当？
結局のところ、自分で交換したいっていうかそれ位出来るだろうてな感じ。
ホンダG1は10W－30なのだがグレード低い？某バイク屋からは「早く変える
ならどのオイルも一緒」と暖かい言葉を頂いたのだがこれ本当？
391 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:36 ID:6U7FK6Xn
>389
レスサンクス
残念ながら気付いたのは入れた後…
エンジンかけて、なんかフィーリングが違うなぁ～と思って
オイルを見てみると！！ってな感じでもう遅かったです。
抜いて１０W－４０を入れたほうがいいですかね～？
壊れないならこのまま放置にしようかとも思ってるのですが。
レスサンクス
残念ながら気付いたのは入れた後…
エンジンかけて、なんかフィーリングが違うなぁ～と思って
オイルを見てみると！！ってな感じでもう遅かったです。
抜いて１０W－４０を入れたほうがいいですかね～？
壊れないならこのまま放置にしようかとも思ってるのですが。
>>390
まず、10W－30は粘度だから、グレードとは直接関係ない。
ホンダG1はＳＪだから、十分でしょ
10W－40とかにしたいのであれば、まずは油温のデータをとってみるべし
＞「早く変えるならどのオイルも一緒」
まあ、お金があれば、高いオイルでもいいんだけど、
それ以上に交換サイクルの方が重要でしょ。
ちなみに、レーシングオイルなんかは、
毎回交換するのが前提だから、街乗りには向かないという話もある。
で、交換サイクルだけど、1500～2000くらいで換えるのがいいと思う。
まず、10W－30は粘度だから、グレードとは直接関係ない。
ホンダG1はＳＪだから、十分でしょ
10W－40とかにしたいのであれば、まずは油温のデータをとってみるべし
＞「早く変えるならどのオイルも一緒」
まあ、お金があれば、高いオイルでもいいんだけど、
それ以上に交換サイクルの方が重要でしょ。
ちなみに、レーシングオイルなんかは、
毎回交換するのが前提だから、街乗りには向かないという話もある。
で、交換サイクルだけど、1500～2000くらいで換えるのがいいと思う。
>>382・384
6VでもCDIでRクランク…オイルポンプやらカム…
スミマセン勉強不足で自分にはサッパリ判りませんですm(__)m
>>385
バイク屋さんにカブ90（6V）が調度転がっていたので奨められました。
12Vの方が良いみたいなのでちょっと聞いてみます！
＞両方バラバラであーだこーだするしかなかろうて。
それはそれで面白そう…かも？
まったくの初心者に皆さんありがとう御座いました！
用途はセカンドで通勤使用、来年の春までに組み上がればOKなので
じっくり横型エンジンの魅力に浸かって行きたいと思います♪
6VでもCDIでRクランク…オイルポンプやらカム…
スミマセン勉強不足で自分にはサッパリ判りませんですm(__)m
>>385
バイク屋さんにカブ90（6V）が調度転がっていたので奨められました。
12Vの方が良いみたいなのでちょっと聞いてみます！
＞両方バラバラであーだこーだするしかなかろうて。
それはそれで面白そう…かも？
まったくの初心者に皆さんありがとう御座いました！
用途はセカンドで通勤使用、来年の春までに組み上がればOKなので
じっくり横型エンジンの魅力に浸かって行きたいと思います♪
395 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:44 ID:6U7FK6Xn
>393
フラッシングだと思って入れ替えますわ。
サンキュー
フラッシングだと思って入れ替えますわ。
サンキュー
４CRでも2000ｋｍは十分もつがな。
4CRで常時9000回転まで回してますが、3000km余裕です。
398 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:46 ID:jQJNp+k/
キジマのフロントキャリア付けてる人いますでしょうか？
形状、強度のインプレ激しくお願いいたします。
↓これなんですが、カタログにも画像が乗ってないです。（本当に販売してんのか？）
http://www.g-t.co.jp/mini/monkey/M_098.htm
形状、強度のインプレ激しくお願いいたします。
↓これなんですが、カタログにも画像が乗ってないです。（本当に販売してんのか？）
http://www.g-t.co.jp/mini/monkey/M_098.htm
399 ：７７４ＲＲ：03/09/25 08:21 ID:yweHYT8b
>>394
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/engines.html
こちらにＣ９０についての記述があるぞよ
当方も６Ｖゴリラに１２Ｖカブのエンジン搭載予定
電装で悩むこと必至な予感
ttp://www.jtw.zaq.ne.jp/mar/engines.html
こちらにＣ９０についての記述があるぞよ
当方も６Ｖゴリラに１２Ｖカブのエンジン搭載予定
電装で悩むこと必至な予感
400 ：７７４ＲＲ：03/09/25 09:58 ID:dtjyY6Ad
>398
ゴリラのキャリアとは違うの？
ゴリラのキャリアとは違うの？
401 ：NRS：03/09/25 12:59 ID:sVrVdX0x
>>400
旧ゴリラのキャリアとは違うんですよ。
現行ゴリラに付くと思うんですが、形がさっぱり謎なんです。
誰か画像うｐできる神様おねげーします
取り付け説明書をデジカメで撮った奴でもありがたいす
おねげーします
旧ゴリラのキャリアとは違うんですよ。
現行ゴリラに付くと思うんですが、形がさっぱり謎なんです。
誰か画像うｐできる神様おねげーします
取り付け説明書をデジカメで撮った奴でもありがたいす
おねげーします
>>399
おおっ～ありがとうございます！
只今アチコチのＨＰを巡って勉強中っす。
ジョルカブ個人売で安く手に入る筈が白紙撤回に…
頭の中はもう横型エンジン一色なのでバイク屋さんに相談して
違う車体で検討する事にしました！
多分モンキーフレームに90位のエンジン、その他転がってるパーツで
造るフルチョイスシステムに（ｗ
世の中では何個一って言うのだろう？
おおっ～ありがとうございます！
只今アチコチのＨＰを巡って勉強中っす。
ジョルカブ個人売で安く手に入る筈が白紙撤回に…
頭の中はもう横型エンジン一色なのでバイク屋さんに相談して
違う車体で検討する事にしました！
多分モンキーフレームに90位のエンジン、その他転がってるパーツで
造るフルチョイスシステムに（ｗ
世の中では何個一って言うのだろう？
404 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:56 ID:ssEX6o69
D51
405 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:57 ID:ssEX6o69
お～！
なんだかいやらしいIDだなっす！
なんだかいやらしいIDだなっす！
ｾ･･･ｾｯｸｽ･･･ｼ･･･ｵ～ｼｯｸｽﾅｲﾝ
407 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：03/09/26 01:58 ID:QZIWFL9f
sex...69 ﾜﾛﾀ(w
eroero
初歩的な質問で申し訳ありませんが・・・・・
１２Ｖのゴリラを８８ｃｃにボアアップしようと思っています。
予算が余りないのでノーマルヘッドが使える武川のＳ－ＳＴＡＧＥを買うつもりにしていたのですが、武川のカタログを見ると、クラッチがノーマルだとキックスピンドル(だったと思う)が折れる可能性があるのでクラッチも一緒に換えろ、みたいな事が書いてありました。
簡単に折れる物なのでしょうか？
１２Ｖのゴリラを８８ｃｃにボアアップしようと思っています。
予算が余りないのでノーマルヘッドが使える武川のＳ－ＳＴＡＧＥを買うつもりにしていたのですが、武川のカタログを見ると、クラッチがノーマルだとキックスピンドル(だったと思う)が折れる可能性があるのでクラッチも一緒に換えろ、みたいな事が書いてありました。
簡単に折れる物なのでしょうか？
410 ：４０９：03/09/26 14:59 ID:dAugh+fi
sageてしまって済みません。
411 ：７７４ＲＲ：03/09/26 15:03 ID:kSg4nwu2
412 ：７７４ＲＲ：03/09/26 18:52 ID:N5oP4F5Z
あああバハが欲しい！
あああバハが欲しい！
あああバハが欲しい！
買っちまうか？
でも2台もモンキー飼うと嫁さんが・・・
あああバハが欲しい！
あああバハが欲しい！
買っちまうか？
でも2台もモンキー飼うと嫁さんが・・・
>>411
踏んじゃったじゃん…
踏んじゃったじゃん…
あああパパが欲しい！
あああパパが欲しい！
あああパパが欲しい！
やっちまうか？（援交）
でも2人も飼っちゃうと体がもたない・・・
あああパパが欲しい！
あああパパが欲しい！
やっちまうか？（援交）
でも2人も飼っちゃうと体がもたない・・・
>>412
ゴリラ君を飼えばいいじゃないか
ゴリラ君を飼えばいいじゃないか
ダックスに乗ってて、クラッチのワイヤーを変えようと思っているんですが
モンキー用のワイヤーって付きますか？
モンキー用のワイヤーって付きますか？
>>416
短い。ムリ。
短い。ムリ。
すがすがしい短レスだなｗ
キャブのことで質問です。
今50ccでPC18をつけてます。
それで、エンジンをかけてアクセルを1/8程回すとエアフィルターから
「シュッ！！」って音がしてエンジンが止まってしまいます。
高回転は正常なのですが、低速のときだとうまく回ってくれません。
このような場合はキャブをどうすればいいのでしょうか？
MJ:90
SJ:35
クリップ:3段目
よろしくお願いします。
今50ccでPC18をつけてます。
それで、エンジンをかけてアクセルを1/8程回すとエアフィルターから
「シュッ！！」って音がしてエンジンが止まってしまいます。
高回転は正常なのですが、低速のときだとうまく回ってくれません。
このような場合はキャブをどうすればいいのでしょうか？
MJ:90
SJ:35
クリップ:3段目
よろしくお願いします。
多分濃いんじゃね。
とりあえずクリップを上げてみたら。
とりあえずクリップを上げてみたら。
>>419
エアフィルター何つけてんの？
排気量に対してキャブのベンチュリ径がでかいと
低回転の流速が確保できなくてスロットル小開度でシビアになることがある。
エアクリの形状によっては空気が整流されて改善する場合もある。
エアフィルター何つけてんの？
排気量に対してキャブのベンチュリ径がでかいと
低回転の流速が確保できなくてスロットル小開度でシビアになることがある。
エアクリの形状によっては空気が整流されて改善する場合もある。
>>409
キックスピンドルがＡタイプだかＢタイプだかだとギアが欠けるって話でしょ。
飛び込み式のギアだと欠け易いとは聞くが１２Ｖは常時噛合式の筈。
エンジンの載せ換えとかをしてない全くのノーマル車なら車体番号で指示があるはずだけど。
キックスピンドルがＡタイプだかＢタイプだかだとギアが欠けるって話でしょ。
飛び込み式のギアだと欠け易いとは聞くが１２Ｖは常時噛合式の筈。
エンジンの載せ換えとかをしてない全くのノーマル車なら車体番号で指示があるはずだけど。
424 ：７７４ＲＲ：03/09/27 16:12 ID:hmCbassM
425 ：族車DAX：03/09/27 17:00 ID:z4FvkdGG
以前クラッチの質問をしたものですが、
やはり予算的にモンキー本舗さんの強化クラッチキットを購入しようとおもいっていますが、
クラッチ付きのエンジンなら６Ｖ、１２Ｖ共に同じでしょうか？
１２Ｖ用のクラッチキットを買っても６Ｖに付くのですか？
８８ｃｃのトルクを受け止めながら操作が軽いクラッチ・・・・ホスィ。
やはり予算的にモンキー本舗さんの強化クラッチキットを購入しようとおもいっていますが、
クラッチ付きのエンジンなら６Ｖ、１２Ｖ共に同じでしょうか？
１２Ｖ用のクラッチキットを買っても６Ｖに付くのですか？
８８ｃｃのトルクを受け止めながら操作が軽いクラッチ・・・・ホスィ。
426 ：７７４ＲＲ：03/09/27 19:15 ID:ZCbVE2JZ
427 ：４０９：03/09/27 20:39 ID:7llu4x9V
428 ：族車DAX：03/09/27 22:04 ID:z4FvkdGG
429 ：７７４ＲＲ：03/09/27 22:16 ID:nj4hxhaM
ＪＵＮの８０ｃｃセット（ノーマルヘッド、ＰＣ２０）付けて半年経つけど、
何か飽きてきた。性能に余裕がないというか。
武川の８８の方が良かったのかなあ。
何か飽きてきた。性能に余裕がないというか。
武川の８８の方が良かったのかなあ。
430 ：７７４ＲＲ：03/09/27 22:19 ID:VraPIgl2
>>429
ビッグフィンヘッド＆９６ｃｃクランクでもつければ？
ビッグフィンヘッド＆９６ｃｃクランクでもつければ？
431 ：族車DAX：03/09/27 22:22 ID:z4FvkdGG
432 ：342：03/09/28 02:05 ID:UWx3j6y5
本日ついに車体はBAJA、エンジンはカブ90購入しました！
まだ未完成なのでこれから組み立てて行きますが…
バイク屋さんに場所も借りたので地道に楽しみまっす♪
まだ未完成なのでこれから組み立てて行きますが…
バイク屋さんに場所も借りたので地道に楽しみまっす♪
434 ：342：03/09/28 23:27 ID:Mf8jGnIZ
購入後１日経過
ちょっと電装系が怪しいので１度全部バラす事に…
カブ90エンジンも４速化に向け情報収集中っす！
マフラーも注文して泥沼一直線だぁ～（ｗ
ちょっと電装系が怪しいので１度全部バラす事に…
カブ90エンジンも４速化に向け情報収集中っす！
マフラーも注文して泥沼一直線だぁ～（ｗ
カブ系のケースに入る４速といえばタイカブ１００、ＣＤ９０、ＣＤ５０、カブ５０の４速でしょうか。
ＣＤ９０とタイカブはクラッチの具合（二次側クラッチ）でどちらもすんなりとは行かなそう。
あと、モンキー系のミッションはシャフト径の違いで要加工です。
６Ｖモンキーの１、２速と１２Ｖの３速、モンキーＲの４速の純正クロスを
メインシャフト１速の加工とＣＤ５０等のカウンターシャフトで組むといい感じです。
シフトドラムはお好みで。
↑すでに了解済みなら無視してくださいませ。
ＣＤ９０とタイカブはクラッチの具合（二次側クラッチ）でどちらもすんなりとは行かなそう。
あと、モンキー系のミッションはシャフト径の違いで要加工です。
６Ｖモンキーの１、２速と１２Ｖの３速、モンキーＲの４速の純正クロスを
メインシャフト１速の加工とＣＤ５０等のカウンターシャフトで組むといい感じです。
シフトドラムはお好みで。
↑すでに了解済みなら無視してくださいませ。
>>435
バイク屋に転がってるカブ50の４速を組む予定です。
そのままじゃ入らないらしく(？)４速のみタイカブのギアに交換
すればＯＫの様ですが…
スプロケも交換予定でシフトドラムはカブ50流用、クラッチは
手動でリターンシフトに変更しようかと思ってます。
まだ謎な部分が多くケース割って検討する事になりそうです。
バイク屋に転がってるカブ50の４速を組む予定です。
そのままじゃ入らないらしく(？)４速のみタイカブのギアに交換
すればＯＫの様ですが…
スプロケも交換予定でシフトドラムはカブ50流用、クラッチは
手動でリターンシフトに変更しようかと思ってます。
まだ謎な部分が多くケース割って検討する事になりそうです。
カブの４速はやけにゴツイ作りになってたはず。
ちなみに、あまり良いとは言えないギア比です。(乗ってた)
結局ばらしても使わずじまいでした．．．
リターンへの変更って簡単にいけるのでせうか？
ちなみに、あまり良いとは言えないギア比です。(乗ってた)
結局ばらしても使わずじまいでした．．．
リターンへの変更って簡単にいけるのでせうか？
正直１速がロー過ぎです。まあ、５０用だから仕方が無いけど。
ttp://cub.tdiary.net/modify/4spd.rhtml
↑タイカブの４速を入れるときはここ参照で。
個人的には純正クロスがお勧め。要加工だけど、モンキーのノーマルミッションは中古で安いはず。
ttp://cub.tdiary.net/modify/4spd.rhtml
↑タイカブの４速を入れるときはここ参照で。
個人的には純正クロスがお勧め。要加工だけど、モンキーのノーマルミッションは中古で安いはず。
440 ：７７４ＲＲ：03/09/29 07:44 ID:50KYwEb6
ってゆーか、手動クラッチにするんならケースもモンキー系のでいいのでは？
441 ：７７４ＲＲ：03/09/29 09:21 ID:st32iNPf
>342
ケース割って見ないとわからんけどカブ90にはベアリングの種類が２つあって、モンゴリと一緒の
ニードルベアリングのものとＣＤ系と一緒のボールベアリングのものがあるよ。ニードルの分は
12Ｖの初期の分だけだったはずだから中古で流通してるものではボールベアリングの方が多いけどね。
４速、マニュアルクラッチにするなら俺も>440が言うようにモンキーの腰下にカブのクランクと腰上を
つけるほうがいいと思うぞ。スタットボルトやカムチェーンもカブに変えなきゃだめだけどね。
ケース割って見ないとわからんけどカブ90にはベアリングの種類が２つあって、モンゴリと一緒の
ニードルベアリングのものとＣＤ系と一緒のボールベアリングのものがあるよ。ニードルの分は
12Ｖの初期の分だけだったはずだから中古で流通してるものではボールベアリングの方が多いけどね。
４速、マニュアルクラッチにするなら俺も>440が言うようにモンキーの腰下にカブのクランクと腰上を
つけるほうがいいと思うぞ。スタットボルトやカムチェーンもカブに変えなきゃだめだけどね。
>>439
１速低すぎますか…
ギヤの組替えも検討してみます！
>>440
それも考えましたが100cc以上にす
る場合こっちの方が良いと奨められましたので
>>411
ベアリングの種類はまだ把握出来て無いので ケース割ってから考えてみます！
ただ４速化も含めて購入しましたので安心してます。
１速低すぎますか…
ギヤの組替えも検討してみます！
>>440
それも考えましたが100cc以上にす
る場合こっちの方が良いと奨められましたので
>>411
ベアリングの種類はまだ把握出来て無いので ケース割ってから考えてみます！
ただ４速化も含めて購入しましたので安心してます。
443 ：774RR：03/09/29 14:46 ID:DPTVvRBV
>>419 クリップ一段さげてみ
正立フォークと倒立フォークとかってどういう意味なのでしょうか？
よく見るのですが意味がわからず・・・。
よろしくお願いします。
よく見るのですが意味がわからず・・・。
よろしくお願いします。
445 ：７７４ＲＲ：03/09/29 17:22 ID:2PLkzUxg
447 ：７７４ＲＲ：03/09/29 17:51 ID:QVu5BwUp
いや、逆
448 ：７７４ＲＲ：03/09/29 19:04 ID:4StXYzm9
いや、あってる
449 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:09 ID:Ye5ptyJy
４４５の説明であってる。
純正は倒立風だな。
KSRなんかが一般的に言われる倒立だな。
KSRなんかが一般的に言われる倒立だな。
451 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:12 ID:YTvFJvl4
ノーマル→倒立風（安い）
NSR等→正立（ぼちぼち高い）
KSR等→倒立（さらに高い）
って感じだ罠
NSR等→正立（ぼちぼち高い）
KSR等→倒立（さらに高い）
って感じだ罠
452 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:19 ID:silyPt74
だな。
453 ：７７４ＲＲ：03/09/29 22:50 ID:Dr6kSG+d
7～8年放置してあったノーマルのダックスを久し振りに動かそうと思って
タンク内錆び取り・エアクリ清掃・キャブ分解掃除したのですがエンジンの回転が不安定で使い物にならない状態です。
ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってアクセル煽ってもまったく回転上がらないかと思いきや、
突然高回転になってアクセル戻しても下がらなかったり。
各スクリューってノーマルでは何回転戻しでしょうか？
あと273氏のようにキャブのドレンホースからとめどなくガソリンが溢れてきまつ（´Д｀
キャブだけ新しいのに代えたほうが早いかなぁ。
タンク内錆び取り・エアクリ清掃・キャブ分解掃除したのですがエンジンの回転が不安定で使い物にならない状態です。
ｺﾞﾎﾞｺﾞﾎﾞ言ってアクセル煽ってもまったく回転上がらないかと思いきや、
突然高回転になってアクセル戻しても下がらなかったり。
各スクリューってノーマルでは何回転戻しでしょうか？
あと273氏のようにキャブのドレンホースからとめどなくガソリンが溢れてきまつ（´Д｀
キャブだけ新しいのに代えたほうが早いかなぁ。
フロート腐ってないか？
タンクから錆が出て、キャブの調子が悪くなってるのでは？
もういちどキャブOHしなはれ。
キャブのフロートバルブは変えたほうがいいかもね。
もういちどキャブOHしなはれ。
キャブのフロートバルブは変えたほうがいいかもね。
エアスクリューは一般的に1.5回転戻し
スロットル（バネ付き）のほうは、タコがないとな・・・
カブでクラッチがイカれて無ければ、
暖まった状態で一速に入れて、リアブレーキを離したときに、
タイヤが回り出さないトコなんだけど。
スロットル（バネ付き）のほうは、タコがないとな・・・
カブでクラッチがイカれて無ければ、
暖まった状態で一速に入れて、リアブレーキを離したときに、
タイヤが回り出さないトコなんだけど。
あと、、たぶん燃焼室にガスが入ってるから、コックOFFにして
プラグ抜いて一日おいとくべきだな。
プラグ抜いて一日おいとくべきだな。
ボアアップしたらハイオク入れた方がいいんですかね?
>>453
トップキャップを外して、アクセルワークに支障が無いか点検。
それ以外だと想像に成りますが、パッキンを傷めていて気密漏れ。
或いはフロートとフローとバルブが異常でオーバーフロー気味とか。
意外と多いのが、バルブが変に入っていたり。
>273氏
そう言えば、治ったのかな・・・
トップキャップを外して、アクセルワークに支障が無いか点検。
それ以外だと想像に成りますが、パッキンを傷めていて気密漏れ。
或いはフロートとフローとバルブが異常でオーバーフロー気味とか。
意外と多いのが、バルブが変に入っていたり。
>273氏
そう言えば、治ったのかな・・・
皆さま、早いﾚｽthxです。
明日にでもアドバイスされたとこ点検して再挑戦してみまつ。
でも、どうしても直らなかったらｵｸでも使って中古探してみるつもりです。
どうもでした<(_ _*)>
明日にでもアドバイスされたとこ点検して再挑戦してみまつ。
でも、どうしても直らなかったらｵｸでも使って中古探してみるつもりです。
どうもでした<(_ _*)>
461 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:57 ID:e9Vd+/pU
そういやジョルカブのボアアップ済みエンジンが出てたな>オク
462 ：７７４ＲＲ：03/09/30 08:30 ID:xHOullCv
464 ：７７４ＲＲ：03/09/30 11:05 ID:Pud7rmxb
>>458
圧縮比が高めのボアアップキット（武川とか）だと入れた方がいいかも。
圧縮比が高めのボアアップキット（武川とか）だと入れた方がいいかも。
465 ：７７４ＲＲ：03/09/30 13:53 ID:rqB7gLDl
久しぶりにモンキーを動かそうと思ったら、クラッチを切って
ギアを１速に入れるとエンジンが止まってしまうようになってしまいました。
前からギアを入れるとちょっとショックはあったのですが今は完全にエンジンが止まってしまいます。
これはクラッチワイヤーが伸びてしまったのでしょうか？
クラッチは強化クラッチが入っています。
それとも他に原因があるのでしょうか？
人から譲り受けた物なんでクラッチ切った時にレバーがどれ位動くのが正常なのかが判りません。
よろしくお願いします。
ギアを１速に入れるとエンジンが止まってしまうようになってしまいました。
前からギアを入れるとちょっとショックはあったのですが今は完全にエンジンが止まってしまいます。
これはクラッチワイヤーが伸びてしまったのでしょうか？
クラッチは強化クラッチが入っています。
それとも他に原因があるのでしょうか？
人から譲り受けた物なんでクラッチ切った時にレバーがどれ位動くのが正常なのかが判りません。
よろしくお願いします。
クラッチかサイドスタンドのセンサ
467 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:32 ID:Y9eKp+hY
エンジンの切れ方にもよる罠
クラッチの切れが悪いか張り付きじゃないかな？
エンジン掛けてクラッチレバーを暫く握ったままにしてから
1速に入れてみて。それでも止まるようならワイヤー調整か。
エンジン掛けてクラッチレバーを暫く握ったままにしてから
1速に入れてみて。それでも止まるようならワイヤー調整か。
469 ：７７４ＲＲ：03/09/30 19:28 ID:RginfcMT
>>465
うちのCB50Sも、放置してたらクラッチ張り付いてしょっぱなにエンストぶっこくよ。
うちのCB50Sも、放置してたらクラッチ張り付いてしょっぱなにエンストぶっこくよ。
470 ：273：03/09/30 21:38 ID:KQGg+/sK
どうも。
以前キャブの件で質問した者です。
ゴムパッキンが死んでるのかと思ったのですが
新品買うのも面倒だったので再利用不可を覚悟で
かわりに接着剤を盛ってみましたｗ
でも結局ダメだったのでｐｃ１８キャブ新品で買っちゃいました。
（しかしアイドリング不調。。。）
報告遅れてすみませんでした。
以前キャブの件で質問した者です。
ゴムパッキンが死んでるのかと思ったのですが
新品買うのも面倒だったので再利用不可を覚悟で
かわりに接着剤を盛ってみましたｗ
でも結局ダメだったのでｐｃ１８キャブ新品で買っちゃいました。
（しかしアイドリング不調。。。）
報告遅れてすみませんでした。
471 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:51 ID:B5XHVRk+
昨日、森精機のサービスマンに聞いたのだが
武川のスーパーヘッドは森精機のＭＣで作っているらすぃ
ただそんだけ
武川のスーパーヘッドは森精機のＭＣで作っているらすぃ
ただそんだけ
CT110のオーストラリア仕様がリターンシフトらしいですね？
このシフトドラムをカブ90のエンジンに使えないかな～
４速のギヤ比も良い感じだし…
このシフトドラムをカブ90のエンジンに使えないかな～
４速のギヤ比も良い感じだし…
474 ：７７４ＲＲ：03/10/01 08:09 ID:TF8rZagq
>273氏
だめでしたか、フロート関連はみましたか？
って接着したのね。
だめでしたか、フロート関連はみましたか？
って接着したのね。
>>473
スミマセン言葉不足でした。
CT110の1～4速の繋がりが良さそうですし
その辺の部品流用出来ないか気になったもので、
モンキー用が使え無いみたいなので苦労しそうです…
>>474
CD90のエンジンが高かったので…
バイク屋に転がってる部品かき集めて安く
仕上げるつもりなんですよ～
その分手間は惜しまず楽しみますけどｗ
スミマセン言葉不足でした。
CT110の1～4速の繋がりが良さそうですし
その辺の部品流用出来ないか気になったもので、
モンキー用が使え無いみたいなので苦労しそうです…
>>474
CD90のエンジンが高かったので…
バイク屋に転がってる部品かき集めて安く
仕上げるつもりなんですよ～
その分手間は惜しまず楽しみますけどｗ
てか、ＣＴ１１０って、旧型カブ９０と同じでケースがかなり違わない？
郵政カブと同系列で、スタッドも太いタイプ。
ミッションも違ってそうな予感。
郵政カブと同系列で、スタッドも太いタイプ。
ミッションも違ってそうな予感。
478 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:35 ID:ojOu27jU
カブ９０(HA02)のエンジンは軸受け径が12mmであるため
14mmのモンキー系ミッションが使えないわけなので、
おそらくCT110などのCM90系エンジンのミッションも
使えないのでは・・・・・・・・・・・・・・
大きくて設計古いエンジンの方が軸受け細いってことは
ないような気がする。
14mmのモンキー系ミッションが使えないわけなので、
おそらくCT110などのCM90系エンジンのミッションも
使えないのでは・・・・・・・・・・・・・・
大きくて設計古いエンジンの方が軸受け細いってことは
ないような気がする。
479 ：７７４ＲＲ：03/10/01 21:12 ID:Ne2Vm/Ot
社外の強化クランクケースみたいにベアリング部にカラー作ってモンゴリの
ミッションが使えるようにするとか・・・
っていうか俺もカブ９０のクランクケース使ってるけど別に強度はモンゴリのケースで
十分だと思うんだが・・
ミッションが使えるようにするとか・・・
っていうか俺もカブ９０のクランクケース使ってるけど別に強度はモンゴリのケースで
十分だと思うんだが・・
>>477-478
使えそうにないですか…残念
しかし軸受け径が違うのはどんな意味があるのだろう？
共通で造った方が簡単な気がするけど
>>479
週末よりクランクケース割を始めますので
細かい仕様の違いを確認しながら組み合わせ考えてみまっす！
使えそうにないですか…残念
しかし軸受け径が違うのはどんな意味があるのだろう？
共通で造った方が簡単な気がするけど
>>479
週末よりクランクケース割を始めますので
細かい仕様の違いを確認しながら組み合わせ考えてみまっす！
あの～質問なんですけど～
こないだヘッドカバーからオイルらしきものが
にじんでたんですけど、ヘッドの中にオイルって
入ってるんですか？入っているのなら交換とか
しなくていいんですか？
こないだヘッドカバーからオイルらしきものが
にじんでたんですけど、ヘッドの中にオイルって
入ってるんですか？入っているのなら交換とか
しなくていいんですか？
482 ：７７４ＲＲ：03/10/02 12:37 ID:8uVe0DSc
>481
ｸﾗﾝｸｹｰｽ→ﾎﾟﾝﾌﾟ→ｽﾀｯﾄﾞ→ﾍｯﾄﾞ→ｸﾗﾝｸｹｰｽ→∞
ｸﾗﾝｸｹｰｽ→ﾎﾟﾝﾌﾟ→ｽﾀｯﾄﾞ→ﾍｯﾄﾞ→ｸﾗﾝｸｹｰｽ→∞
>>482
あ なるほど。ありがとござます。
あ なるほど。ありがとござます。
まじで聞いてたのか＿|￣|○
485 ：774RR：03/10/02 17:26 ID:bluNYrDR
今日普通に走行していたら何回かエンストしてしまいました。最初は順調で走行できますが、アクセルをあけるとプスー
と言う感じで止まってしまいます。エンジンをかけようとしても全くかからず押しがけで
エンジン始動させました。雨が降っていましたが、地面も乾いておりパワフィルも濡れてないのですが、どこが原因か
わかりません。ご鞭撻の程をよろしくお願いします。キャブも調整しました
と言う感じで止まってしまいます。エンジンをかけようとしても全くかからず押しがけで
エンジン始動させました。雨が降っていましたが、地面も乾いておりパワフィルも濡れてないのですが、どこが原因か
わかりません。ご鞭撻の程をよろしくお願いします。キャブも調整しました
車種不明、改造状況も不明。
私には原因を究明することは出来ません。
私には原因を究明することは出来ません。
487 ：７７４ＲＲ：03/10/02 17:59 ID:QJh6PRde
質問でつ。
ＮＳＲのフロントのブレーキローターのピッチとＤＩＯ ＺＸのローターのピッチは一緒でつか?
今のホイールに飽きてきたんでディオのホイールを付けてみようと思ってるんだけど、
ピッチが一緒ならブレーキ周りはそのままいけるかなぁとおもってるんだけど・・・
ＮＳＲのフロントのブレーキローターのピッチとＤＩＯ ＺＸのローターのピッチは一緒でつか?
今のホイールに飽きてきたんでディオのホイールを付けてみようと思ってるんだけど、
ピッチが一緒ならブレーキ周りはそのままいけるかなぁとおもってるんだけど・・・
純正フォークのインナーチューブってどうやって取り外すのでしょうか？
サービスマニュアルにも載ってなく、困ってます。
どなたかよろしくおねがいします。
サービスマニュアルにも載ってなく、困ってます。
どなたかよろしくおねがいします。
>>487
俺のうろ覚え知識では
ピッチはNSR50＝モンキーR＝G’＝Dioのはず。
つまり数値上は付くハズ。
しかし、意外にやっている人が少ないことを考えると
何らかの致命的な問題があるに違いない（クリアランスとか）。
少なくともアクスルシャフト径は違うし・・・。
俺のうろ覚え知識では
ピッチはNSR50＝モンキーR＝G’＝Dioのはず。
つまり数値上は付くハズ。
しかし、意外にやっている人が少ないことを考えると
何らかの致命的な問題があるに違いない（クリアランスとか）。
少なくともアクスルシャフト径は違うし・・・。
490 ：774RR：03/10/02 23:25 ID:BTwnaJSe
>>486 あ すんません。今はハイカム、１８キャブ、マフラーノーマル、パワフィルのマグナです
491 ：族車DAX：03/10/02 23:31 ID:6DoftxgH
以前クラッチ交換を質問したモノですが、
モンキー＠＠のクラッチきました。
ぶっちゃけ、ＳＳＴはなにが必要でしょうか？
クラッチホルダーと、ロックナットレンチでＯＫですか？
あと玄人の皆様の経験上、この工程は苦労する、といった情報ありませんか？
モンキー＠＠のクラッチきました。
ぶっちゃけ、ＳＳＴはなにが必要でしょうか？
クラッチホルダーと、ロックナットレンチでＯＫですか？
あと玄人の皆様の経験上、この工程は苦労する、といった情報ありませんか？
>>490
原因はキャブレターじゃないか？
原因はキャブレターじゃないか？
>>485
492サンの書いている通り、燃料系っぽいんで、とりあえずキャブを開けてみては？
あと、燃料コックの詰まりをチェック。ホースを外してコックＯＮでスムーズに燃料が出るか？
※燃料はちゃんとトレイか何かに受けてね。
あと、たまにあるのがタンクキャップの詰まり。
タンクキャップの空気穴の詰まりをチェック。エアで吹くのが一番だけど、工夫してみて。
なんて事をしてみて下さいな。
>>491
ロックナットに行き着く手前のオイルフィルターカバーの＋ネジ。
ネジをなめないように、ショックドライバーやきちんと力が入る良質なドライバーを使うこと。
購入したのはシングルディスクタイプですか？
その場合はクラッチ本体をばらすので、万力や体重でクラッチスプリングを押す努力が必要。
それと、クラッチのセンターがずれて組まれると、クラッチが切れなくなることがあるらしい。
ちょっとわかり難いけどこんなとこでしょうか？
492サンの書いている通り、燃料系っぽいんで、とりあえずキャブを開けてみては？
あと、燃料コックの詰まりをチェック。ホースを外してコックＯＮでスムーズに燃料が出るか？
※燃料はちゃんとトレイか何かに受けてね。
あと、たまにあるのがタンクキャップの詰まり。
タンクキャップの空気穴の詰まりをチェック。エアで吹くのが一番だけど、工夫してみて。
なんて事をしてみて下さいな。
>>491
ロックナットに行き着く手前のオイルフィルターカバーの＋ネジ。
ネジをなめないように、ショックドライバーやきちんと力が入る良質なドライバーを使うこと。
購入したのはシングルディスクタイプですか？
その場合はクラッチ本体をばらすので、万力や体重でクラッチスプリングを押す努力が必要。
それと、クラッチのセンターがずれて組まれると、クラッチが切れなくなることがあるらしい。
ちょっとわかり難いけどこんなとこでしょうか？
ホンダ ゴジラ50
モンキー買いました。早く納車されないかなぁ。
497 ：774RR：03/10/03 16:02 ID:e195Ia+0
498 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:29 ID:Q6zWqKik
ﾓﾝｷｰ分解に最低限必要な工具揃えたいんですが皆さんどんな物使ってますか？
モンキーのカタログ請求した!早く届かないかなーﾜｸﾜｸ
500 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:25 ID:t1xpk/a6
モンキー分解って言ってもどこをどこまで分解するかによって違うだろ。
とりあえずホームセンター逝ってラチェットセットでも買って来い。
とりあえずホームセンター逝ってラチェットセットでも買って来い。
501 ：７７４ＲＲ：03/10/03 19:48 ID:rSIpJ754
>>498
どこまで分解するのかわかりませんが・・・・
自分はモトラですが。
ロックナットレンチ、ユニバーサルホルダ、クラッチアウタホルダ、インパクトドライバ、トルクレンチ、スクレーパー
ノギスとシックスネスゲージは部品の消耗を見るのに必要。
この程度で、あとは高目のソケットセットとか基本的な工具類。
ガスケット類は最初から交換する事を考えていた方が良いです。
あと、有ると便利なものがガスバーナーやジャッキ、オイルストーンや各種ケミカル、交換用のボルト＆ナット類と割ピン、グリスガン。
それからディスクグラインダ等の電動工具に超音波洗浄機・・・・・・
と色々揃えていくときりがない罠。
今はエアコンプレッサが欲しいです。
どこまで分解するのかわかりませんが・・・・
自分はモトラですが。
ロックナットレンチ、ユニバーサルホルダ、クラッチアウタホルダ、インパクトドライバ、トルクレンチ、スクレーパー
ノギスとシックスネスゲージは部品の消耗を見るのに必要。
この程度で、あとは高目のソケットセットとか基本的な工具類。
ガスケット類は最初から交換する事を考えていた方が良いです。
あと、有ると便利なものがガスバーナーやジャッキ、オイルストーンや各種ケミカル、交換用のボルト＆ナット類と割ピン、グリスガン。
それからディスクグラインダ等の電動工具に超音波洗浄機・・・・・・
と色々揃えていくときりがない罠。
今はエアコンプレッサが欲しいです。
503 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:33 ID:M9Cs+qEl
どなたか教えていただけないでしょうか？
本当は、ダイヤルゲージとか分度器とかも
必要なんだが…
必要なんだが…
507 ：族車DAX：03/10/04 00:00 ID:Gs50+uI7
>>493
レス有難うございます。
ショックドライバー持っています（ｗ 良かった。
>>494
クラッチ本体は回りから圧力をかけて縮めるヤツですね？
その辺をクリアすれば案外余裕なきがします。ありがとうございます。
レス有難うございます。
ショックドライバー持っています（ｗ 良かった。
>>494
クラッチ本体は回りから圧力をかけて縮めるヤツですね？
その辺をクリアすれば案外余裕なきがします。ありがとうございます。
ポリマーMIYAのサイレンサーが100φのマフラーが欲しいんだけど、
エキパイが異様に細く見えるんで性能的にちょっと不安です。
当方スパヘ88ccなんだけど抜けの方は大丈夫ですかねぇ。
20000円という価格にひかれるんですが・・・。
エキパイが異様に細く見えるんで性能的にちょっと不安です。
当方スパヘ88ccなんだけど抜けの方は大丈夫ですかねぇ。
20000円という価格にひかれるんですが・・・。
509 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:12 ID:D1oD64z1
ふつうの5Lモンキーに、モンキーBAJAの
外装はつきますか？（タンク、シート、シートカウル）
外装はつきますか？（タンク、シート、シートカウル）
cs９０、md９０、ct１１０系でリターンなら、st９０マイティダックスのを流用すればいいんじゃねぇ？
まぁ、タマ数が鬼の様に少ないけど…？
まぁ、タマ数が鬼の様に少ないけど…？
512 ：７７４ＲＲ：03/10/04 10:43 ID:vH6F+zk6
カブ系ボアアップキット等のエンジンパーツを作っている
アフターパーツメーカーはたくさんありますが
その中で製品の精度などクオリティーが高いのってどこでしょうか？
以前、安さに釣られて買った某メーカーのライトボアアップキットで
ヘッドガスケット合わせ面が全く出ておらず、
もはやペン立てにしか使えないような鉄くずを売りつけられ
ひどい目にあいました。
その教訓からせめてエンジンパーツだけは、クオリティー最優先で
購入したいのです。
ちなみに武川ってやっぱしいいんでしょうか？
アフターパーツメーカーはたくさんありますが
その中で製品の精度などクオリティーが高いのってどこでしょうか？
以前、安さに釣られて買った某メーカーのライトボアアップキットで
ヘッドガスケット合わせ面が全く出ておらず、
もはやペン立てにしか使えないような鉄くずを売りつけられ
ひどい目にあいました。
その教訓からせめてエンジンパーツだけは、クオリティー最優先で
購入したいのです。
ちなみに武川ってやっぱしいいんでしょうか？
>>510
arigato
arigato
ＳＳ－ｊｕｎかＪＵＮ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬが個人的にはお勧め。
どちらも基本的に同じメーカーだけど品物と値段は違う。
外側の表面処理もギラギラし過ぎてなくていい。
武川やキタコも制度はそんなに悪くないと思うけど、キタコのシリンダーで
カムチェーン側の頭１０ミリのボルトが入りにくかった覚えあり。
どちらも基本的に同じメーカーだけど品物と値段は違う。
外側の表面処理もギラギラし過ぎてなくていい。
武川やキタコも制度はそんなに悪くないと思うけど、キタコのシリンダーで
カムチェーン側の頭１０ミリのボルトが入りにくかった覚えあり。
>>514
JUNのシリンダーは以前（５年くらい前）に購入したことがあり調子も良かったので
悪い印象は全くないです。８０ｃｃボアアップのWPC加工してあったやつです。
現在JUNはは会社が２つに分かれているのですか。
参考になります。
なお他の方の意見も聞きたいのでお寄せいただければ幸いです。
JUNのシリンダーは以前（５年くらい前）に購入したことがあり調子も良かったので
悪い印象は全くないです。８０ｃｃボアアップのWPC加工してあったやつです。
現在JUNはは会社が２つに分かれているのですか。
参考になります。
なお他の方の意見も聞きたいのでお寄せいただければ幸いです。
516 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:20 ID:CHL4nxpr
6Vモンキーを12V化したのですが、ヘッドライトがあまり明るくなりません。
アイドリングの時は暗く、アクセルを吹かせばちょっと明るくなります。
こんなもんでしょうか？ちなみに、ウインカーなどはアイドリングの時でも
ちゃんと点きます。
アイドリングの時は暗く、アクセルを吹かせばちょっと明るくなります。
こんなもんでしょうか？ちなみに、ウインカーなどはアイドリングの時でも
ちゃんと点きます。
直流に直せ
それは意味わからん
519 ：７７４ＲＲ：03/10/04 19:28 ID:WcXhEZtL
ＪＵＮ ＩＮＴＥＲＮＡＴＩＯＮＡＬの精度ってどうなんでしょか？
以前、ボアアップキットのシリンダーのノックピンの穴が狭かった。
無理矢理プラハンでノックピンを叩いて押し込めば入りそうだったけど、
それはあまりにお粗末なので、結局ヤスリで穴の内側を削って入れたことがある。
性能的には満足だったから、次もＪＵＮ Ｉ～の製品買っても良いかなと思ったけど、
その時は上のような時は交換してもらえるのか確認してから買おうと思ったよ。
以前、ボアアップキットのシリンダーのノックピンの穴が狭かった。
無理矢理プラハンでノックピンを叩いて押し込めば入りそうだったけど、
それはあまりにお粗末なので、結局ヤスリで穴の内側を削って入れたことがある。
性能的には満足だったから、次もＪＵＮ Ｉ～の製品買っても良いかなと思ったけど、
その時は上のような時は交換してもらえるのか確認してから買おうと思ったよ。
520 ：７７４ＲＲ：03/10/04 20:07 ID:Clopo15V
>>516
おいらも先週12V化したです。
ヘッドライトにハロゲンバルブ入れたら結構明るくなりました。
体感的には6V時の２倍ぐらい明るくなりましたよ。
ヘッドライトは普通の１２Ｖ電球ですか？
ヘッドライトは、お金を惜しまずいいものを入れてあげましょう！
おいらも先週12V化したです。
ヘッドライトにハロゲンバルブ入れたら結構明るくなりました。
体感的には6V時の２倍ぐらい明るくなりましたよ。
ヘッドライトは普通の１２Ｖ電球ですか？
ヘッドライトは、お金を惜しまずいいものを入れてあげましょう！
モンキーＲＴのタンクキャップに飽きてきたので
モンキーＲ用のタンクキャップを購入したが、使えんことが分かった。
キーセットで購入したので１諭吉強の無駄遣いなり
モンキーＲ用のタンクキャップを購入したが、使えんことが分かった。
キーセットで購入したので１諭吉強の無駄遣いなり
ヤフオクに流しちゃえ！ｗ
俺もJUNは割と好印象だなあ。
80ccヘッド付きを購入してから、
ファンネル仕様で3万キロくらい走ってるけどノートラブル。
最近はさすがに圧縮が落ちてきたのか、
よわkm/h弱くらいしか出なくなってきたけどね。
ただひとつ苦言を呈すると説明書が酷い。（最近のは知らないけど）
初心者一人で組み付けたもんだからオイルラインのOリングとか、
ワケ分かんなくて大変だった。
>>515
JUNは分かれたわけじゃなくて、
低価格路線にシフトする際にブランド名が
S.S JUNからJUN INTERNATIONALに変わっただけだよ。
80ccヘッド付きを購入してから、
ファンネル仕様で3万キロくらい走ってるけどノートラブル。
最近はさすがに圧縮が落ちてきたのか、
よわkm/h弱くらいしか出なくなってきたけどね。
ただひとつ苦言を呈すると説明書が酷い。（最近のは知らないけど）
初心者一人で組み付けたもんだからオイルラインのOリングとか、
ワケ分かんなくて大変だった。
>>515
JUNは分かれたわけじゃなくて、
低価格路線にシフトする際にブランド名が
S.S JUNからJUN INTERNATIONALに変わっただけだよ。
525 ：７７４ＲＲ：03/10/04 22:33 ID:ZqG4R+0v
12VCDI点火用の電気タコを
6V→12Vにコンバートしたポイント車に付けると
どうなりますか？
ちゃんと動かないですか?
6V→12Vにコンバートしたポイント車に付けると
どうなりますか？
ちゃんと動かないですか?
無問題っぽいんですが．．． 何か問題ありました？
無理そうなら買うのやめようかと思って・・・
ありが㌧
ありが㌧
528 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:02 ID:nfkKj6aG
最近ゴリラちゃんのステムまわりにガタがきてます。
ハンドルが前後にカクカク揺れるんです。
直線でフロントブレーキをかけるとハンドルが前に、タイヤが後方へ。。。
ステムの一番上の銀色の大きいボルトを思いっきり締めたけどダメみたい。
うーん。どこの締めが甘いのか・・・
>>523
最近ＪＵＮのボアアップキット買ったけど説明書はホントすごかったです。
ＯＣＲで技術者の書いた走り書き（メモ）を取り込んだのかと思うほどでした。
句読点さえちゃんとしてればもう少しマシな文になるんだけどなーと思いましたｗ
一応初心者の私でもつけれたんだからヨシとしますけどね
ハンドルが前後にカクカク揺れるんです。
直線でフロントブレーキをかけるとハンドルが前に、タイヤが後方へ。。。
ステムの一番上の銀色の大きいボルトを思いっきり締めたけどダメみたい。
うーん。どこの締めが甘いのか・・・
>>523
最近ＪＵＮのボアアップキット買ったけど説明書はホントすごかったです。
ＯＣＲで技術者の書いた走り書き（メモ）を取り込んだのかと思うほどでした。
句読点さえちゃんとしてればもう少しマシな文になるんだけどなーと思いましたｗ
一応初心者の私でもつけれたんだからヨシとしますけどね
ベアリングが割れてないか？
530 ：528：03/10/04 23:39 ID:nfkKj6aG
531 ：７７４ＲＲ：03/10/05 00:21 ID:C4WYP6fD
本日２コ１エンジンを作る為２基ケース割りしました～
構造シンプルで良いっすね～
所でベースにするクランクケースがカブ90なのですが、何故か
ギヤの軸受けがニードルベアリングでシャフトがモンキー系と
同じく14㎜と言う不思議なモノでした…これって一体？？？
モンキーのシャフト用意して好きなギヤ組合わせれば問題無いのかな…
どなたかこのケースの詳細知ってる方居ませんか？
構造シンプルで良いっすね～
所でベースにするクランクケースがカブ90なのですが、何故か
ギヤの軸受けがニードルベアリングでシャフトがモンキー系と
同じく14㎜と言う不思議なモノでした…これって一体？？？
モンキーのシャフト用意して好きなギヤ組合わせれば問題無いのかな…
どなたかこのケースの詳細知ってる方居ませんか？
新しめの奴はピストンピン径が同じだったとおもた。
>528
トップ スレット ナットをピンスパナで締め付ける。
ステアリングステムを全切れ角の範囲で数回動かしてからトップスレットナットを
1/16回転戻す。この地点で揺るみ・ガタが無いことを確認する。
ステアリングステムナットだけを締め付けてもガタに対して意味はないょ。
（調整）
フロントを浮かせた状態で、フロントフォークパイプにバネ計りを付けて引っ張った
時に0.7～1.3kgの加重があれば良好。
・ケーブル・ハーネスなどをステムに干渉させないこと。
・ステアリングトップブリッジに対して90度の方向に引くこと。
以上メンテナンスマニュアルより
トップ スレット ナットをピンスパナで締め付ける。
ステアリングステムを全切れ角の範囲で数回動かしてからトップスレットナットを
1/16回転戻す。この地点で揺るみ・ガタが無いことを確認する。
ステアリングステムナットだけを締め付けてもガタに対して意味はないょ。
（調整）
フロントを浮かせた状態で、フロントフォークパイプにバネ計りを付けて引っ張った
時に0.7～1.3kgの加重があれば良好。
・ケーブル・ハーネスなどをステムに干渉させないこと。
・ステアリングトップブリッジに対して90度の方向に引くこと。
以上メンテナンスマニュアルより
ピストンピン13mmでした。
クランクは他のパーツが付くみたいなので問題無いみたいですが
これって何クランクって言うのだろう？
クランクは他のパーツが付くみたいなので問題無いみたいですが
これって何クランクって言うのだろう？
>>537
すいません、嘘書いてました。
５０ccや現行９０はピン径が１３ミリ。 旧９０では１５ミリ。
申し訳ない．．．
フライホイールやクラッチの取り付けに問題が無く
クランク自体に不都合が無ければＧＯ！って感じですね。
ミッションも一応仮組みで確認して。
カブのサービスマニュアルを見たら、５０でもミッションの受けが
ニードルベアリングのタイプがあるような予感。 ややこしいな。
すいません、嘘書いてました。
５０ccや現行９０はピン径が１３ミリ。 旧９０では１５ミリ。
申し訳ない．．．
フライホイールやクラッチの取り付けに問題が無く
クランク自体に不都合が無ければＧＯ！って感じですね。
ミッションも一応仮組みで確認して。
カブのサービスマニュアルを見たら、５０でもミッションの受けが
ニードルベアリングのタイプがあるような予感。 ややこしいな。
539 ：７７４ＲＲ：03/10/05 17:52 ID:iGIMddPr
>342
いや、だから旧の１２Vにはニードルもあるって>441でいってたじゃん。
エンジンナンバーはどれくらい？HA02E-13*****くらいだったりしないか？
いや、だから旧の１２Vにはニードルもあるって>441でいってたじゃん。
エンジンナンバーはどれくらい？HA02E-13*****くらいだったりしないか？
今日ツインリンク茂木行ってきてCB400SFやらCBRやらVTRなにやらかにやらが飾ってあって、
見学してきた。
んで思ったんだがモンキーにVTRかCB1300のメーター類つけようかなぁ・・・
VTRはタコが15000rpmくらいまであってモンキーでもいけるんだけどダサい
CBR1300のはメーターがｶｺｲｲんだけどスピードメーターが200km/h以上あった
・・・CB400SFのつけようかなぁ。
誰か他のメーター類流用した人アドバイスｷﾎﾞﾝﾇ
見学してきた。
んで思ったんだがモンキーにVTRかCB1300のメーター類つけようかなぁ・・・
VTRはタコが15000rpmくらいまであってモンキーでもいけるんだけどダサい
CBR1300のはメーターがｶｺｲｲんだけどスピードメーターが200km/h以上あった
・・・CB400SFのつけようかなぁ。
誰か他のメーター類流用した人アドバイスｷﾎﾞﾝﾇ
>>540
デカ過ぎないか？
デカ過ぎないか？
>>541
確かにタケガワとかから出てるやつと比べると馬鹿でかい。
でも、見やすいし純正流用だから安く済みそうなんだよね。
ただモンキーにつけてちゃんと動くかが心配。
>>542
BAJAのデジタル？
そんなんあるのか。う～ん、他にも流用できそうなの探してくるか。
HONDA車のやつなら取り付けられそうだな
確かにタケガワとかから出てるやつと比べると馬鹿でかい。
でも、見やすいし純正流用だから安く済みそうなんだよね。
ただモンキーにつけてちゃんと動くかが心配。
>>542
BAJAのデジタル？
そんなんあるのか。う～ん、他にも流用できそうなの探してくるか。
HONDA車のやつなら取り付けられそうだな
ちなみにこれがCB400SFのメーター。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb400sf/images/11_1.jpg
今日見てきたやつとちょっとちがうんだが。時計なんて無かったし。
これがVTRの。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/image/vtr_equip_03p_a.jpg
・・・CB400SFの方がｶｺｲｲな。
今日見てきた中ではVTRが一番かっこよかった。
この写真とは微妙に違う。
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cb400sf/images/11_1.jpg
今日見てきたやつとちょっとちがうんだが。時計なんて無かったし。
これがVTRの。
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/image/vtr_equip_03p_a.jpg
・・・CB400SFの方がｶｺｲｲな。
今日見てきた中ではVTRが一番かっこよかった。
この写真とは微妙に違う。
ＣＢ４００ＳＦ－ＨＶＴＥＣのやつはスピードも電気式だった悪寒。
あと、オークションでメーター買う時は盗品に注意。
距離が少なめで綺麗なのは時に。
距離が少なめで綺麗なのは時に。
まともに買ったら糞高いぞ
GB250のタコは流用してたよ。
ターン、ニュートラル、ハイビームのインジケータはそのまま使えるし便利。
ただ11000rpmまでだから高回転型エンジンにはあまり向かないかな。
JUN80ccヘッド付きには丁度良かった。
ターン、ニュートラル、ハイビームのインジケータはそのまま使えるし便利。
ただ11000rpmまでだから高回転型エンジンにはあまり向かないかな。
JUN80ccヘッド付きには丁度良かった。
あとGB250は年式によってはスピード警告灯じゃなくて
サイドスタンド警告灯が付いてるのもある。
ただそっちは目盛りが10000rpmまでだな。
まあ好み次第だ。
サイドスタンド警告灯が付いてるのもある。
ただそっちは目盛りが10000rpmまでだな。
まあ好み次第だ。
クレアスクーピーのデジタルを流用するとか。
98のファイヤーブレードのメーターは
デジタルで結構安いよ。
デジタルで結構安いよ。
>>538
いえいえありがとうございます。
少し横型エンジンの事が判って嬉しいっす！
まだミッションシャフトが手元に無いのでバラバラのままなので
車体の方から手付けていってます。
>>539
441に書いてありましたね…
ここ数週間に付焼刃で情報収集してたので混乱中っす
エンジンナンバーはHA02－14*****です。
旧の12Vって事は古いのかな～？
エンジン内部綺麗なので喜んでますが…
いえいえありがとうございます。
少し横型エンジンの事が判って嬉しいっす！
まだミッションシャフトが手元に無いのでバラバラのままなので
車体の方から手付けていってます。
>>539
441に書いてありましたね…
ここ数週間に付焼刃で情報収集してたので混乱中っす
エンジンナンバーはHA02－14*****です。
旧の12Vって事は古いのかな～？
エンジン内部綺麗なので喜んでますが…
553 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:07 ID:BcH8fGk6
554 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:15 ID:/PBIJCo5
すみません、以前６Ｖバッテリーについて
お伺いしたものなんですがＨＰのアドレス
忘れてしまいました。
再度どなたか教えて下さい。
希硫酸を使っていないタイプがいいのですが
よろしくお願いします。
お伺いしたものなんですがＨＰのアドレス
忘れてしまいました。
再度どなたか教えて下さい。
希硫酸を使っていないタイプがいいのですが
よろしくお願いします。
555 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:19 ID:BcH8fGk6
希硫酸を使ってないって事はニッカド電池でつか？
MFバッテリーは希硫酸使ってるよ。密閉されてるだけ。
MFバッテリーは希硫酸使ってるよ。密閉されてるだけ。
ＭＦの６Ｖなら秋月電子かな？
557 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:21 ID:BcH8fGk6
ココでニッカド電池買ってください。
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt
http://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?c=batt
558 ：７７４ＲＲ：03/10/05 21:22 ID:/PBIJCo5
>>555
えっと、以前質問したときはニッカドで
代用可能かな？って質問したものです。
容量が小さいので液がすぐに無くなって
駄目にすることが多いのでそのような事のない
物をいざ、買おうとしたらお気に入りが無くなってました。
すみません・・・
えっと、以前質問したときはニッカドで
代用可能かな？って質問したものです。
容量が小さいので液がすぐに無くなって
駄目にすることが多いのでそのような事のない
物をいざ、買おうとしたらお気に入りが無くなってました。
すみません・・・
559 ：558：03/10/05 21:23 ID:/PBIJCo5
ありがとうございます！
もまえらアドバイスｻﾝｸｽｺ。
CB400の、でかいけどつけようかと思って新品の値段聞いたら
・・・メーター周りで五万・・・
スピード、タコがアナログのやつでｶｺｲｲメーターは無いのか・・・
ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ
CB400の、でかいけどつけようかと思って新品の値段聞いたら
・・・メーター周りで五万・・・
スピード、タコがアナログのやつでｶｺｲｲメーターは無いのか・・・
ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ
561 ：557：03/10/05 21:49 ID:BcH8fGk6
>>559
上のリンクの下の方にMFバッテリーがあります。汗
買う時はケースのサイズをよく考え購入してください。
実際にニッカド電池を買うのでしたらここら辺も回って味噌。
http://www.jcss.ne.jp/~yoshiden/
各種電池に有ります。
後はラジコン関係のサイトでも回るとか…
上のリンクの下の方にMFバッテリーがあります。汗
買う時はケースのサイズをよく考え購入してください。
実際にニッカド電池を買うのでしたらここら辺も回って味噌。
http://www.jcss.ne.jp/~yoshiden/
各種電池に有ります。
後はラジコン関係のサイトでも回るとか…
秋月で売っている物は、鉛密閉です。
このタイプは過充電には極端に弱いので、完全にバッテリーがあがってしまった場合は、
鉛密閉専用設計の充電器を使わないと危険です。
いわゆる開放型に比べて、電解液が極端に少なく設計されており、電解液は保持物質に浸透させられていて、
内部でガスを吸収する構造に成っているためです。
また、バイク用に比べると震動や衝撃には弱いのでこの辺も注意が必要です。
通常、鉛バッテリーの寿命は２～３年程度です。
このタイプは過充電には極端に弱いので、完全にバッテリーがあがってしまった場合は、
鉛密閉専用設計の充電器を使わないと危険です。
いわゆる開放型に比べて、電解液が極端に少なく設計されており、電解液は保持物質に浸透させられていて、
内部でガスを吸収する構造に成っているためです。
また、バイク用に比べると震動や衝撃には弱いのでこの辺も注意が必要です。
通常、鉛バッテリーの寿命は２～３年程度です。
前も同じこと書いた記憶があるけど、ニッカド使ってた漏れだけど
買えるんだったらＭＦ買ったほうがいいよ。
安心だから。
ニッカドでも問題なかったけどね
買えるんだったらＭＦ買ったほうがいいよ。
安心だから。
ニッカドでも問題なかったけどね
重ね重ねありがとうございます！
565 ：539：03/10/05 23:18 ID:TGTFsM3U
>342
HA02-14*****だったらかなり古いよ。２０年くらい前になると思う。
折れの使ってるのがHA03-13*****でセル付きだから全く同じかわかんないけど一応特徴を書いておくよ。
・ミッション受けはニードルでモンゴリのミッションと同じだけど使うにはケースのベアリング部についている
ミッション受けの軸（ミッションベアリングの所に棒がついててシャフトの穴に刺す様になってない？）を折って
しまう必要がある。
・クランクのフライホイール側は１２ＶＲタイプクランクと同じだが、ピストンはモンゴリで言うところの
旧６Ｖタイプと一緒でピストンピン穴からピストントップまでが長い（２０㎜）タイプ。
・オイルポンプは６ｖタイプ
思いつくのはこれくらいかなぁ・・・ま、一緒かどうかﾜｶﾗﾝけど参考にしてみて。
HA02-14*****だったらかなり古いよ。２０年くらい前になると思う。
折れの使ってるのがHA03-13*****でセル付きだから全く同じかわかんないけど一応特徴を書いておくよ。
・ミッション受けはニードルでモンゴリのミッションと同じだけど使うにはケースのベアリング部についている
ミッション受けの軸（ミッションベアリングの所に棒がついててシャフトの穴に刺す様になってない？）を折って
しまう必要がある。
・クランクのフライホイール側は１２ＶＲタイプクランクと同じだが、ピストンはモンゴリで言うところの
旧６Ｖタイプと一緒でピストンピン穴からピストントップまでが長い（２０㎜）タイプ。
・オイルポンプは６ｖタイプ
思いつくのはこれくらいかなぁ・・・ま、一緒かどうかﾜｶﾗﾝけど参考にしてみて。
>>552
HA02－14*****って事は1982年～1986年の間に生産
カブの１２Ｖ化は８６年６月以降だからもろ６Ｖ時代
もし１２Ｖだとしたらそれはセル付きのエンジン
ただしセル関係の為に１２Ｖにしているだけでその他の部品は全て６Ｖ車
この年代はコロコロエンジン仕様が変わったので部品の互換性が極端に悪い。
さらに２０年近く前の極一部にしか使われていない部品なので欠品多数。
弄るには一番やっかいなエンジンｗ
HA02－14*****って事は1982年～1986年の間に生産
カブの１２Ｖ化は８６年６月以降だからもろ６Ｖ時代
もし１２Ｖだとしたらそれはセル付きのエンジン
ただしセル関係の為に１２Ｖにしているだけでその他の部品は全て６Ｖ車
この年代はコロコロエンジン仕様が変わったので部品の互換性が極端に悪い。
さらに２０年近く前の極一部にしか使われていない部品なので欠品多数。
弄るには一番やっかいなエンジンｗ
そう言えば、Vocal A-AF04で採用されたカルシウムバッテリーって、今売ってます？
キャンピングカーとかで使われているディープサイクルバッテリがそれなんですけど、
自己放電が少なく過放電に強い筈なんで、長期間乗らない人にはお勧め。
でも開放型や普通の密閉型と充電方式が違うのが珠に傷。
キャンピングカーとかで使われているディープサイクルバッテリがそれなんですけど、
自己放電が少なく過放電に強い筈なんで、長期間乗らない人にはお勧め。
でも開放型や普通の密閉型と充電方式が違うのが珠に傷。
>>565
20年モノですか…
セル無しですが12Ｖになってます、前のオーナー換えたのかな？？？
ケースはモンゴリ６Ｖのにそっくりで棒も付いてました…
フライホイールはモンキーＲ用のに変更されてたので12Ｖと同じと思います。
ピストンは比較してないので判らないですが社外品88ｃｃより少し小さめだった
気がします。オイルポンプはまだ分解していませんので未確認です。
ありがとうございました！かなり参考になりました。
しかし、何個１のエンジンなんだろう…
>>567
やっぱり６Ｖなのですか？
今の仕様は完全に12Ｖになってる様です。
互換性無いのと欠品なのは痛いなぁ～
今のところ４速化＆消耗品交換でノーマルで乗るつもりなので良いのですが…
仕方無いので厄介なのを楽しむ事にします（泣
本日はこのバッテリーレス化と同じモノ作ってました。
上手く行くかなぁ～エンジンかかる日はまだまだ遠い…
ttp://homepage2.nifty.com/02735/
長文スミマセンでしたｍ（＿＿）ｍ
20年モノですか…
セル無しですが12Ｖになってます、前のオーナー換えたのかな？？？
ケースはモンゴリ６Ｖのにそっくりで棒も付いてました…
フライホイールはモンキーＲ用のに変更されてたので12Ｖと同じと思います。
ピストンは比較してないので判らないですが社外品88ｃｃより少し小さめだった
気がします。オイルポンプはまだ分解していませんので未確認です。
ありがとうございました！かなり参考になりました。
しかし、何個１のエンジンなんだろう…
>>567
やっぱり６Ｖなのですか？
今の仕様は完全に12Ｖになってる様です。
互換性無いのと欠品なのは痛いなぁ～
今のところ４速化＆消耗品交換でノーマルで乗るつもりなので良いのですが…
仕方無いので厄介なのを楽しむ事にします（泣
本日はこのバッテリーレス化と同じモノ作ってました。
上手く行くかなぁ～エンジンかかる日はまだまだ遠い…
ttp://homepage2.nifty.com/02735/
長文スミマセンでしたｍ（＿＿）ｍ
570 ：539：03/10/06 10:08 ID:+kZM0wxv
>566
そだね。現行よりはコンロッドが短くなってるはず。現行のと見比べた事はないけどね。
>567
ってことはHA02-14*****も俺の使ってる（HA02-13****）のと同じでＣ90ｃの型式ってことだね。んじゃセル無しは
もろ6Ｖだぁね。
>342
まぁ、前向きに考えりゃミッションに関してはモンゴリのがちょっとの加工で使えるんだしよかったじゃん。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
そだね。現行よりはコンロッドが短くなってるはず。現行のと見比べた事はないけどね。
>567
ってことはHA02-14*****も俺の使ってる（HA02-13****）のと同じでＣ90ｃの型式ってことだね。んじゃセル無しは
もろ6Ｖだぁね。
>342
まぁ、前向きに考えりゃミッションに関してはモンゴリのがちょっとの加工で使えるんだしよかったじゃん。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ｡
コンロッドが短いってことは、もしかしたら５０用のシリンダー＆ピストンが使える？
んな虫のいい話はあるのか？
んな虫のいい話はあるのか？
572 ：539：03/10/06 16:53 ID:y/YEhJ17
>571
旧６ｖのピストンピン中心からピストントップまでが20ﾐﾘで現行のが17ミリ。 50ｃｃのストロークが41.4ミリ
で90のストロークが49.5ミリだからムリポだね。
旧６ｖのピストンピン中心からピストントップまでが20ﾐﾘで現行のが17ミリ。 50ｃｃのストロークが41.4ミリ
で90のストロークが49.5ミリだからムリポだね。
573 ：７７４ＲＲ：03/10/06 23:05 ID:TY3PPrHU
おまいら、そろそろ寒くなってきましたね。オイルクーラーは外してますか？
ヘッドライトを純正以外のものに変更した場合、
純正のヘッドライトの中に収納しているコード類はどこに収納するのでしょうか？
社外品もヘッドライト内に収納できるようになってるんですか？
純正のヘッドライトの中に収納しているコード類はどこに収納するのでしょうか？
社外品もヘッドライト内に収納できるようになってるんですか？
576 ：７７４ＲＲ：03/10/07 13:45 ID:eMGM5eNB
>>573
すいません、元から付けてませんm(__)m
>>574
なんとか入れます
どうしても入らないようなライトの場合はなんとか隠します
>>575
ナリ？って恥ずかしくないか、大人のくせに、、、、
少しはそのキーワードで検索してみれや
すぐに出てくんぞ
すいません、元から付けてませんm(__)m
>>574
なんとか入れます
どうしても入らないようなライトの場合はなんとか隠します
>>575
ナリ？って恥ずかしくないか、大人のくせに、、、、
少しはそのキーワードで検索してみれや
すぐに出てくんぞ
何歳から大人だゴルァー ナリ！！
なにか「ナリ」にコダワリでも有るのか？(w
コロ助だろ・・・
教えてつかーさい
12V フレームに４Lの前周りって加工無しで付きますか？
12V フレームに４Lの前周りって加工無しで付きますか？
モンキーってフレームの問題で二人のりって排気量あげてても無理ですよね？
どうにかして二人乗りできるようにできませんかね？
どうにかして二人乗りできるようにできませんかね？
582 ：７７４ＲＲ：03/10/07 18:47 ID:6xuw+yDg
>>581
できるわけないナリ、フレームの問題より法律の問題ナリ
できるわけないナリ、フレームの問題より法律の問題ナリ
つーか、フレームを改善するよりモンキーで二人乗りしようとするお前の脳を改善したほうがいい
>>583
フレームをダックスにしたらそれはダックスになるんじゃないの？
フレームをダックスにしたらそれはダックスになるんじゃないの？
シャリィなんですが、このたびボアアップしようと思いまして、
一緒にビッグキャブレター（PC20）も装着したいのです。
しかしモンキーなどのキャブレターはバックボーンフレーム
を避けるため左右にオフセットされるようにマニホールドに角度
が付いていてシャリィには装着できません。
シャリィに装着するためには真後ろ出しのマニホールドが必要なのですが
シャリィにビッグキャブを装着されている方はどこのメーカーの
ビッグキャブキットを使っているのですか？
また他車種用が流用できるならその車種が知りたいです。
おながいします。
一緒にビッグキャブレター（PC20）も装着したいのです。
しかしモンキーなどのキャブレターはバックボーンフレーム
を避けるため左右にオフセットされるようにマニホールドに角度
が付いていてシャリィには装着できません。
シャリィに装着するためには真後ろ出しのマニホールドが必要なのですが
シャリィにビッグキャブを装着されている方はどこのメーカーの
ビッグキャブキットを使っているのですか？
また他車種用が流用できるならその車種が知りたいです。
おながいします。
すいません自己解決しました。
キタコからシャリィ用マニホが４０００円で出ていました。
よかったよかった。
キタコからシャリィ用マニホが４０００円で出ていました。
よかったよかった。
シャリのことよく知らんがキタコかどっかから出てる
12ウェイアタッチメントじゃダメなの？
12ウェイアタッチメントじゃダメなの？
591 ：774RR：03/10/07 20:06 ID:ew9KpWBj
ヨシムラタイプ３を持っている方々、インプレを頂きたいです
あ そ
よかったね・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
よかったね・・・・・ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
最近名前欄をわざわざデフォルトのを手で半角で入力してる香具師いるな。
多分初心者なんだろうな。sageてないし。
ガイド読んで来い馬鹿
多分初心者なんだろうな。sageてないし。
ガイド読んで来い馬鹿
>>591
軽い。
軽い。
わざわざ書くな馬鹿 ﾅﾆｻﾏﾃﾞﾂｶ？
一番くだらないインプレを書いてやったつもりだが？
>596
595のメール欄みてみそ
595のメール欄みてみそ
>597>596ﾇﾏｿ
シートを二人乗り可能な大きさ（何センチか忘れた）にして
タンデムステップ付けて後ろの人が手で持つところを付ければ
OKだったとおもいますポ
昔雑誌で見た覚えがあります
タンデムステップ付けて後ろの人が手で持つところを付ければ
OKだったとおもいますポ
昔雑誌で見た覚えがあります
monkeyRのクランクケースに12Vセル付きカブ90の
クランクって付くかな？
クランクって付くかな？
>>601
アルミと鉄って溶接でくっ付くの？
アルミと鉄って溶接でくっ付くの？
>>600
出来る可能性はあるみたいですが…
オイルポンプスピンドルが90のクランクと干渉してしまうのでスピンドルご90用に
交換する必要が有るのとピポッドが入りきらないのでクランクケースの小加工
（穴拡大）が必要らしいです。
↑ちなみにこれはググって拾って来た情報なので自分には何の事だかさっぱり
判りません（汗
あと、セルのチェーンが掛かる部分に何か違いがあるかも知れないので実際に比較
してみないと判らないですね～
出来る可能性はあるみたいですが…
オイルポンプスピンドルが90のクランクと干渉してしまうのでスピンドルご90用に
交換する必要が有るのとピポッドが入りきらないのでクランクケースの小加工
（穴拡大）が必要らしいです。
↑ちなみにこれはググって拾って来た情報なので自分には何の事だかさっぱり
判りません（汗
あと、セルのチェーンが掛かる部分に何か違いがあるかも知れないので実際に比較
してみないと判らないですね～
ありがとう
クランクとヘッドの間からわずかにオイル漏れしてて困ってるんですが、
ヘッド周りをばらさずにオイル漏れを直す方法って無いでしょうか？
ヘッド周りをばらさずにオイル漏れを直す方法って無いでしょうか？
クランクとヘッドの間って、どこだ？
増し締でもしてみたら？
増し締でもしてみたら？
腰と頭の間が痛いんですが・・・
ってな感じか？
ってな感じか？
608 ：７７４ＲＲ：03/10/08 21:59 ID:aiS3GLfi
液体？ガスケット使ってみたら？
シリンダーはついてますか？
知人にダックスを譲ってもらったのですが質問です。
漏れが貰ったダックスはアメリカンダックスっていうらしくて、左後ろに箱がついてます。
このダックスがリアサス抜けて底付きしまくりなのでﾔﾌｵｸで安いの探して交換しようと思ったのですが、
ダックスにも色々あるみたいで、どのリアサスが付くかわかりません。
ダックスのリアサスは全ＳＴ50間で流用可能でしょか？
ついでにアメリカンダックスにリアサス流用できる他車種ってありますでしょうか？
漏れが貰ったダックスはアメリカンダックスっていうらしくて、左後ろに箱がついてます。
このダックスがリアサス抜けて底付きしまくりなのでﾔﾌｵｸで安いの探して交換しようと思ったのですが、
ダックスにも色々あるみたいで、どのリアサスが付くかわかりません。
ダックスのリアサスは全ＳＴ50間で流用可能でしょか？
ついでにアメリカンダックスにリアサス流用できる他車種ってありますでしょうか？
上の穴の中心から下の穴の中心までの長さを測れ
変なエンジンを手に入れましてモンキー(6V)に
載せ替えようと思いました。
エンジンは金城のナイト50です。
このエンジンの情報をネットで探しているのですが
見あたらないので教えて君で申し訳ないのですが
ボアアップする時、シリンダーは何用を使えば
よろしいのでしょうか？
6V(3.1ps)の72ccのシリンダーを試しに付けてみたところ
クランクシャフトが長いみたいでバルブとピストンがあたりました。
おながいします。
載せ替えようと思いました。
エンジンは金城のナイト50です。
このエンジンの情報をネットで探しているのですが
見あたらないので教えて君で申し訳ないのですが
ボアアップする時、シリンダーは何用を使えば
よろしいのでしょうか？
6V(3.1ps)の72ccのシリンダーを試しに付けてみたところ
クランクシャフトが長いみたいでバルブとピストンがあたりました。
おながいします。
613 ：７７４ＲＲ：03/10/09 09:17 ID:hs+vIk57
ナイト50ってマグナのﾊﾟｸﾘだよね。
どっちみちモンキーにはチェーンラインが合わないに・・・1000金城
どっちみちモンキーにはチェーンラインが合わないに・・・1000金城
ガーン
616 ：７７４ＲＲ：03/10/09 13:23 ID:ITlM4qCN
マグナにモンキーのカウンターシャフトは使えないよ。使うならＣＤとか。
ナイト50はどうかしらんけどね。
ナイト50はどうかしらんけどね。
今6Vを12Vにコンバートしたモンキーに乗っていて
友人からTAKEGAWAの電気式タコメーターを貰ったんですね。
で、早速付けたんですが14000rpmスケールなのに
走ってみると18000rpmくらいのとこを差してます・・・・
約倍の数値になってます。
やっぱ12Vに変換しててもポイントじゃだめなんすかね？
それとも電気系統がおかしくなってるのかな？
友人からTAKEGAWAの電気式タコメーターを貰ったんですね。
で、早速付けたんですが14000rpmスケールなのに
走ってみると18000rpmくらいのとこを差してます・・・・
約倍の数値になってます。
やっぱ12Vに変換しててもポイントじゃだめなんすかね？
それとも電気系統がおかしくなってるのかな？
２すとの設定なんじゃない？
スマソ ２ストの設定なら半分にデルカ・・・
DIOのFフォークアウター使ってる人は
何のインナーチューブをつかってるのですか？
自分も付けたいなーと思ったのですが、
調べてもわかりません。どなたか教えてください。
何のインナーチューブをつかってるのですか？
自分も付けたいなーと思ったのですが、
調べてもわかりません。どなたか教えてください。
DIOのインナー使うんじゃないの？
長ーいボルトでとめるとか・・・
知らないんだけどね
長ーいボルトでとめるとか・・・
知らないんだけどね
>>621
487ではないです。調べても分からなかったので。
487ではないです。調べても分からなかったので。
624 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:02 ID:+btuiAw7
XEとかＣＤとかの２７Φのをつかうらしいよ。
知らないんだけどね
知らないんだけどね
うーん、やはりそのあたりですかXEはたしかメーカー欠品
CDは長い。結構な加工が必要のようですね。
CDは長い。結構な加工が必要のようですね。
626 ：７７４ＲＲ：03/10/09 21:46 ID:+btuiAw7
この前ﾔﾎｰで２０００ｴｿくらいでXEのフォークセットおちてたぞ。
今も出てるけど・・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38742074
こりゃ ごみだなｗ
今も出てるけど・・・
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d38742074
こりゃ ごみだなｗ
エイプのフロントフォホークをモンキーに付けたいのですが
アドバイス頂けませんか？
アドバイス頂けませんか？
628 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:55 ID:VYRB/Bsy
>>627
がんばれ。
がんばれ。
629 ：７７４ＲＲ：03/10/09 22:56 ID:f96aej+x
>>627
くじけるな。
くじけるな。
確かデイトナのステムとトップが…
>>615
シリンダーを12V用を使えば良いのですね。
>>616
カウンターシャフトをCDのに交換すればいけそうですか？
当然ナイト５０がマグナ５０と違っていても自己責任ですので。
宜しければ詳しく教えて頂けないでしょうか？
>>620
フォークの延長キット使えば大丈夫なのでは。
シリンダーを12V用を使えば良いのですね。
>>616
カウンターシャフトをCDのに交換すればいけそうですか？
当然ナイト５０がマグナ５０と違っていても自己責任ですので。
宜しければ詳しく教えて頂けないでしょうか？
>>620
フォークの延長キット使えば大丈夫なのでは。
どなたか6V車に電気式タコつけてる方います？
>>633
調べたがなかったぞ
調べたがなかったぞ
>>617
ほれ
ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~amalthea/bike/monkey/custom/electric/monkey_c.htm
で、この落とし前はどうつけるんだ。お前。
ほれ
ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~amalthea/bike/monkey/custom/electric/monkey_c.htm
で、この落とし前はどうつけるんだ。お前。
>>635
やさしいなぁ
やさしいなぁ
付けてはないが、パルスを拾うタイプなら
きっとダメだろうよ。
きっとダメだろうよ。
4stに2st用のタコをつけると通常なら回転数が半分になる・・・・
で、漏れのやつは4stに4st用のタコをつけているのに倍になっている・・・・
てことは、2st用のタコをつければ正常な回転数になる・・・・・？
いやいや せっかくタコ貰ったんだからこれ使いたい。
タコがパルスを拾うのを半分にしたらいいわけか・・
そんなことできるのか？
で、漏れのやつは4stに4st用のタコをつけているのに倍になっている・・・・
てことは、2st用のタコをつければ正常な回転数になる・・・・・？
いやいや せっかくタコ貰ったんだからこれ使いたい。
タコがパルスを拾うのを半分にしたらいいわけか・・
そんなことできるのか？
てか、その前になぜパルス信号が多いんだ？
ポイントとCDIの違いで？
ポイントとCDIの違いで？
>>654
ポイントの場合接点でノイズでます。
ポイントの場合接点でノイズでます。
要するに、たぶん無理。
でしょうな
できるならそういう製品があるだろうし。
ポイントからCDIにポン付けで変更できたらな～
エンジン載せ変えようかな タコのためにｗ
できるならそういう製品があるだろうし。
ポイントからCDIにポン付けで変更できたらな～
エンジン載せ変えようかな タコのためにｗ
>>617
ググって死ね
ググって死ね
645 ：７７４ＲＲ：03/10/10 18:10 ID:PuOdLjdp
うん そうしてほしいね。
646 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:30 ID:zBzBTfsB
Gｸﾗﾌﾄのサブガソリンタンク取り付けて説明書どおりにｷﾀｺのガソリンコックにしたんだけど、
いまいち二つのコックのｵﾝ、ﾘｻﾞｰﾌﾞ、ｵﾌの組み合わせが解らない。
誰か知ってる人いない？
普段は純正コックをｵﾝとｷﾀｺコックをｵﾝでいいのかな？
ガス欠になったら純正コックをﾘｻﾞｰﾌﾞかな。
いろいろ試してるんだけど、よくわからん。
持ってる人いたら教えてください。
いまいち二つのコックのｵﾝ、ﾘｻﾞｰﾌﾞ、ｵﾌの組み合わせが解らない。
誰か知ってる人いない？
普段は純正コックをｵﾝとｷﾀｺコックをｵﾝでいいのかな？
ガス欠になったら純正コックをﾘｻﾞｰﾌﾞかな。
いろいろ試してるんだけど、よくわからん。
持ってる人いたら教えてください。
647 ：７７４ＲＲ：03/10/10 19:44 ID:vWaZ9QS0
俺っちＣＤ90に乗っております。皆さま、このエンジンは腰上オーバーホール
は何万キロでやったら良いのでしょうか？もちろん人それぞれだとは思いますが。
「取りあえずこの症状が出たら」でも結構です。近くのバイク屋では1万でも2万
でもやる人はやると言われました。費用は2.5万でした。寛大な返答木盆ヌ。
は何万キロでやったら良いのでしょうか？もちろん人それぞれだとは思いますが。
「取りあえずこの症状が出たら」でも結構です。近くのバイク屋では1万でも2万
でもやる人はやると言われました。費用は2.5万でした。寛大な返答木盆ヌ。
オイル上がりか下がりが出たらとか・・・
649 ：７７４ＲＲ：03/10/10 22:07 ID:cKICCSYb
エンジンいじり病の禁断症状がでてきたら。
>649
藁田。
藁田。
普通の4ｽﾄｴﾝｼﾞｿは2回転に1回点火しているのは知ってるな？
カブ系ｴﾝｼﾞｿでどこで点火のタイミングを取っているかつーとフライホイール部分だ。
Ｆホイールが1回転するごとにパルスが発生する。
パルスが発生したのが圧縮上死点なのか排気上死点なのか判断するすべが無い。
しかし例え排気上死点でスパークしても生ガスが来ていないから燃焼はしない。
カブ系ｴﾝｼﾞｿでどこで点火のタイミングを取っているかつーとフライホイール部分だ。
Ｆホイールが1回転するごとにパルスが発生する。
パルスが発生したのが圧縮上死点なのか排気上死点なのか判断するすべが無い。
しかし例え排気上死点でスパークしても生ガスが来ていないから燃焼はしない。
あらら。
>>617を見たところで>>632の聞き方では伝わらないよ。
>>にすればよかったか・・・・・
じゃなくて「するべき」だったな。
自分中心にスレが回ってるわけじゃない。
それに沢山レス貰ってるのに礼のひとつもないな。お前。
>>617を見たところで>>632の聞き方では伝わらないよ。
>>にすればよかったか・・・・・
じゃなくて「するべき」だったな。
自分中心にスレが回ってるわけじゃない。
それに沢山レス貰ってるのに礼のひとつもないな。お前。
PDFはちょっとな
655 ：７７４ＲＲ：03/10/11 04:09 ID:HThjb/MW
倒立フォーク
質問があります。
エアクリＢＯＸの、フィルター清掃のために中を開けてみたら
まるっこい金属板が出てきました、説明書を見ても金属板に関しては
何一つも書いてありません、これは何でしょうか？
機種はモンキーＡＢ２７型です。
エアクリＢＯＸの、フィルター清掃のために中を開けてみたら
まるっこい金属板が出てきました、説明書を見ても金属板に関しては
何一つも書いてありません、これは何でしょうか？
機種はモンキーＡＢ２７型です。
スピードメーター買いに行こうと思ったら途中でトップブリッジのネジが緩んでることに気付いた。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もまいらも気をつけてください。
途中で引き返しちゃったんだけど
メーターはデイトナとタケガワどっちが(･∀･)ｲｲ!感じですか？
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
もまいらも気をつけてください。
途中で引き返しちゃったんだけど
メーターはデイトナとタケガワどっちが(･∀･)ｲｲ!感じですか？
658 ：７７４ＲＲ：03/10/11 18:32 ID:R9tLEstB
初心者スレから誘導されました。
はじめまして
現在このキットを組んでいます。（８０ｃｃ、ＰＣ２０）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts93435.html
メーカーいわくキャブは抜けの良いマフラーに合わせてあるといいます。
スパトラ（４インチアルミ）をつけているのですが、
皿が何枚くらいから抜けが良いといわれるのでしょうか？
もしくはこれに対していい枚数があれば教えてください。
現在は８枚でプラグ（ＮＧＫ８）は黒くなっています。
はじめまして
現在このキットを組んでいます。（８０ｃｃ、ＰＣ２０）
ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/parts93435.html
メーカーいわくキャブは抜けの良いマフラーに合わせてあるといいます。
スパトラ（４インチアルミ）をつけているのですが、
皿が何枚くらいから抜けが良いといわれるのでしょうか？
もしくはこれに対していい枚数があれば教えてください。
現在は８枚でプラグ（ＮＧＫ８）は黒くなっています。
皿の前にキャブのセッティングをしなされ
あ、こんなトコにいたのか・・・
皿だけじゃ出ないぞ・・・
皿だけじゃ出ないぞ・・・
とりあえず、少しずつ皿の枚数をプラグのやけ具合を
見ながらふやせ。ちゃんと高回転までひっぱれよ。
見ながらふやせ。ちゃんと高回転までひっぱれよ。
そういえばフォークの正立、倒立の話が出てたけど
皆さんは正立、倒立どっちがいいと思います？
値段が同じで性能もおなじならどっち買う？
皆さんは正立、倒立どっちがいいと思います？
値段が同じで性能もおなじならどっち買う？
正立だな
冬になるにつれてキャブは薄くすればいいんですか？
濃くすればいいんですか？
よろしくお願いします。
濃くすればいいんですか？
よろしくお願いします。
なぁヲイ。
もうセコいバイクやめて中免でもとったらどうだ。
今時モンゴリ流行んねーど。
今はスパトラロンスイＴＷ、これ、是だね。
じゃな！ばっはは～い。
もうセコいバイクやめて中免でもとったらどうだ。
今時モンゴリ流行んねーど。
今はスパトラロンスイＴＷ、これ、是だね。
じゃな！ばっはは～い。
669 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:25 ID:P6meUOSI
つ・・つ・・釣られないぞ！
670 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:31 ID:eDVZft/c
>>668
ナウいね！
ナウいね！
671 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:06 ID:gDPNv99t
NGKのR0161-10つけてるひといる？
672 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:10 ID:1a87LkND
>665
モンキーなら正立
モンキーなら正立
乗ってる姿は・・・でも弄るのが楽しい。
674 ：７７４ＲＲ：03/10/12 02:38 ID:3PRJEb6z
漏れはちょうど10年前にゴリラ乗ってたよ。
そのころはモンキー、ゴリラは新車製造してなかったような気がする。
たしかそうだった。
街で見ることはほとんどなくかなり目だったよ！
で中古のを買って走ってたさ。ボアうPキットぐらいかないじったのは。
いまでもあんの？CFPOSH？とかいうメーカー。
そのころはモンキー、ゴリラは新車製造してなかったような気がする。
たしかそうだった。
街で見ることはほとんどなくかなり目だったよ！
で中古のを買って走ってたさ。ボアうPキットぐらいかないじったのは。
いまでもあんの？CFPOSH？とかいうメーカー。
モンキーは新車あっただろ。＞10年前
おいどんの記憶ではちょうどその頃はゴリラは新車無かったなあ。モンキーは知らんけど。
連れがノーマルゴリラ乗ってたから覚えているよ。
連れがノーマルゴリラ乗ってたから覚えているよ。
うちのゴリラ、後輪を浮かせて一速に入れると
クラッチを切っていてもくるくる回りだします。
こんなもん？２ディスククラッチ組んだんだけど
手順間違った？
クラッチを切っていてもくるくる回りだします。
こんなもん？２ディスククラッチ組んだんだけど
手順間違った？
それが普通です
681 ：７７４ＲＲ：03/10/12 08:51 ID:bYxDKqUD
682 ：７７４ＲＲ：03/10/12 09:17 ID:oM02eQ5n
>679
その状態で手でタイヤを押さえてそんな力いれずに止まるようなら仕様でつ。
回り続けようとするならクラッチ調整で直りﾏﾂ
その状態で手でタイヤを押さえてそんな力いれずに止まるようなら仕様でつ。
回り続けようとするならクラッチ調整で直りﾏﾂ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60623359
以前から誰が買うのかと思ってたが、実際に入札するﾔｼがいるモンだね。
あからさまにホームセンターの安物バイスなんだが・・・
もちっとかっこよく加工して、漏れも一儲けしようかな。
以前から誰が買うのかと思ってたが、実際に入札するﾔｼがいるモンだね。
あからさまにホームセンターの安物バイスなんだが・・・
もちっとかっこよく加工して、漏れも一儲けしようかな。
所詮モンゴリ糊の脳味噌っつーのは（ry
タコメーターを買おうと思ってるのですが、機械式と電気式で悩んでます。
機械式は直接回転数を取るので正確らしいのですが、
機械式は回転に負担を掛けると聞きました。それは本当なのでしょうか？
それと、電気式だと自分的には「電気で本当にちゃんとした回転数がわかるのか？」って感じで
いまいち信じられません。
両者の長短を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
機械式は直接回転数を取るので正確らしいのですが、
機械式は回転に負担を掛けると聞きました。それは本当なのでしょうか？
それと、電気式だと自分的には「電気で本当にちゃんとした回転数がわかるのか？」って感じで
いまいち信じられません。
両者の長短を教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いします。
デジタルのにしとき。一番正確だとおもう。
ワイヤー式はあてにならん。12Vなら電気式にしとけ。
そうそう
どっかのバカみたいに6Vじゃなけりゃなｗ
どっかのバカみたいに6Vじゃなけりゃなｗ
12Vモンキーです。
電気式の方が少し安価なのでいいんですが、
自分は電装系を弄るので回転数が変わったりしないか心配です。
また、タケガワのはプラグキャップが純正でないと駄目らしいのでデイトナを考えてます。
電気式でも正確な回転数を読み取れるものなのでしょうか？
電気式の方が少し安価なのでいいんですが、
自分は電装系を弄るので回転数が変わったりしないか心配です。
また、タケガワのはプラグキャップが純正でないと駄目らしいのでデイトナを考えてます。
電気式でも正確な回転数を読み取れるものなのでしょうか？
>>661,662,663
レスありがとうございました。
レスありがとうございました。
社外のは付けた事ないんでよくわからんが
電圧の変動がやたら多くない限りそこまで狂わないだろうと。
まあ、プラグコードに巻きつけるピックアップ方式で
綺麗に信号を拾うのも無理があると思うが。
機械式はスピードメータ。電気のアナログは電圧計のショボいの
↑この認識で合ってるかな？
電圧の変動がやたら多くない限りそこまで狂わないだろうと。
まあ、プラグコードに巻きつけるピックアップ方式で
綺麗に信号を拾うのも無理があると思うが。
機械式はスピードメータ。電気のアナログは電圧計のショボいの
↑この認識で合ってるかな？
機械式を小加工してノーマルなモトラに付けてます。
余計なパルスが多いので、電気式は却下でした。
回転数取り出し口は、シリンダヘッド左カバーを交換してカムスプロケットから貰います。
機械式だと取り付け場所を選ぶし、ケーブルの引き回しを考えなければ駄目。
おまけにフリクションロスは少々増えますし、取り出しの取り付けを失敗するとカムシャフトを傷める恐れが有ります。
ケーブルを無理なく引きまわして、メンテナンスを怠わなければ、それほど気になるロスは有りません。
回転数に対する追従や正確さはメーターに依存しますが、私は満足しています。
武川の09-05-012と言う機械式ですが、メーター照明が美しくありません、電球で内部の支持構造がシルエットで照らし出されて・・・
対する電気式は、余計なロスはメーターが食う電力だけ。
ですが、プラグコードに巻き付ける機種は巻付け方と場所でチューニングを取らないと、上手くパルスを拾ってくれません。
低回転だとメーターが暴れたり、逆に高回転にすると不正確に成ったり。
プラグキャップ等が純正指定なのは、想定した波形を得るためです。
イグニッションコイルとCDIの間から取るようにした方が、安定するらしいです。
余計なパルスが多いので、電気式は却下でした。
回転数取り出し口は、シリンダヘッド左カバーを交換してカムスプロケットから貰います。
機械式だと取り付け場所を選ぶし、ケーブルの引き回しを考えなければ駄目。
おまけにフリクションロスは少々増えますし、取り出しの取り付けを失敗するとカムシャフトを傷める恐れが有ります。
ケーブルを無理なく引きまわして、メンテナンスを怠わなければ、それほど気になるロスは有りません。
回転数に対する追従や正確さはメーターに依存しますが、私は満足しています。
武川の09-05-012と言う機械式ですが、メーター照明が美しくありません、電球で内部の支持構造がシルエットで照らし出されて・・・
対する電気式は、余計なロスはメーターが食う電力だけ。
ですが、プラグコードに巻き付ける機種は巻付け方と場所でチューニングを取らないと、上手くパルスを拾ってくれません。
低回転だとメーターが暴れたり、逆に高回転にすると不正確に成ったり。
プラグキャップ等が純正指定なのは、想定した波形を得るためです。
イグニッションコイルとCDIの間から取るようにした方が、安定するらしいです。
696 ：７７４ＲＲ：03/10/13 02:43 ID:yv1HTXIc
お前らまだこんな事やっていたのか？？
ｷﾓｰｲ
ｷﾓｰｲ
kimoiキモイモンゴリキモーィ
698 ：むっきー：03/10/13 13:04 ID:d/OiG2xi
水本レーシングのホームページが消えていますが店がつぶれたのですか？
みなさんありがとうございました。
電気式のを買うことにします。
デイトナのがかっこいいのでスピードメーターと併せて買おうと思います。
ありがとうございました。
電気式のを買うことにします。
デイトナのがかっこいいのでスピードメーターと併せて買おうと思います。
ありがとうございました。
オイルってどのくらい走ったら交換すればいいんでしょうか？
自分は1000kmで交換してますが本には3000km毎とか5000km毎などが
ほとんどで気になったので書きました。
1000km毎交換では早すぎるのですか？
自分は1000kmで交換してますが本には3000km毎とか5000km毎などが
ほとんどで気になったので書きました。
1000km毎交換では早すぎるのですか？
701 ：７７４ＲＲ：03/10/13 18:48 ID:0zMXKfQ2
こんばんわ！早速ですが質問です。モンキーを88ｃｃくらいに
ボアアップしたいんですがバイク屋で頼むと総額でいくらぐらいになりますか？
ボアアップしたいんですがバイク屋で頼むと総額でいくらぐらいになりますか？
>>701
10万前後
10万前後
８８にもいろいろあるでな．．．
>>701
俺が指導してやるよ！
俺が指導してやるよ！
>>700
仕様や状況にもよるけど、交換サイクルが短いほど
いいです。夏場とか、高回転を多用するような場合
は早めに交換したほうが吉。普通は3ヶ月か3000ｋ
位でいいんじゃない？でもお金が許すなら消耗品は
出来る限り早めに換えた方が色々とトラブルを起こさずに
済むと思います。
仕様や状況にもよるけど、交換サイクルが短いほど
いいです。夏場とか、高回転を多用するような場合
は早めに交換したほうが吉。普通は3ヶ月か3000ｋ
位でいいんじゃない？でもお金が許すなら消耗品は
出来る限り早めに換えた方が色々とトラブルを起こさずに
済むと思います。
自分でやったほうが・・・
709 ：701：03/10/13 21:43 ID:KMWQu1ep
やっぱ10万前後するんでつか。50で頑張ります。迷惑かけてすいませんでした
710 ：７７４ＲＲ：03/10/13 21:49 ID:FyfOQlYu
>>709
７５ｃｃならもっと安く済むよ
（キットが９８００円位だから）
バイク屋さんでも工賃込みで３万前後位かと
キタコとかの虎の巻とか見ながら自分でやってもいいかも
ちゃんと出来た初心者の友人もいる
ガンガレ！！
７５ｃｃならもっと安く済むよ
（キットが９８００円位だから）
バイク屋さんでも工賃込みで３万前後位かと
キタコとかの虎の巻とか見ながら自分でやってもいいかも
ちゃんと出来た初心者の友人もいる
ガンガレ！！
あの虎の巻は結構使えるな。
713 ：７７４ＲＲ：03/10/14 00:21 ID:DaQJHuYc
貧乏臭い香具師ばかりのスレですね。
714 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:09 ID:LUiGuOCC
http://bike.dot.thebbs.jp/r.exe/1065188939.0017-
カブ系で12速あるとかいうはっちょこいてる、あほぉがいます。
どうにかしてください。
ストリートにしてもレースにしてもすごく無意味だと思うんですが・・・。
12速って。
カブ系で12速あるとかいうはっちょこいてる、あほぉがいます。
どうにかしてください。
ストリートにしてもレースにしてもすごく無意味だと思うんですが・・・。
12速って。
昔あった。という話じゃないか？
すくなくともカブ系ではないがな。
すくなくともカブ系ではないがな。
716 ：７７４ＲＲ：03/10/14 01:16 ID:LUiGuOCC
どっちにして、そういう半端は知識はべらべら発言しないでほしいと願う。
12速って・・・。まじ無意味だろ。
あったとしたら、あのくそ狭い、ミッションケースにどうやっていれたのだろう。
12速って・・・。まじ無意味だろ。
あったとしたら、あのくそ狭い、ミッションケースにどうやっていれたのだろう。
パワーバンドが狭かったからギアがたくさん必要だった。
(逆とも言えるが)
CR110で8速とかあったはず。
(逆とも言えるが)
CR110で8速とかあったはず。
CRも、一応カブレーシングだから、カブの一種といえなくもないがなー
でも、それで8速だったよーな。 RCはワークスだから違うしなー。
12速があったかはちと記憶にないがセミワークスとかならありそうな気
はしないでもない。
でも、それで8速だったよーな。 RCはワークスだから違うしなー。
12速があったかはちと記憶にないがセミワークスとかならありそうな気
はしないでもない。
追伸。
2ストレーサーには12速はありました。 スズキのRK65とかいう、確かパワーバンドが500回転とか
そういうかなりイっちゃってるエンジンだったはず。
2ストレーサーには12速はありました。 スズキのRK65とかいう、確かパワーバンドが500回転とか
そういうかなりイっちゃってるエンジンだったはず。
720 ：不審者 ◆lnMoNKEyvM ：03/10/14 02:43 ID:eb0BOZCZ
ボアアップして残ったノーマルシリンダー＆ヘッドもったいないんで
シリンダーをボーリングに出して72ｃｃに加工して貰いたいんですけど
ピストンは、カブ70用でOKでしょうか？
シリンダーヘッドはノーマル利用でハイカム入れるつもりです。
ボーリング屋さんに加工寸法の指示サイズ（ボア**ミリとピストンクリアランス**ミリ）
教えてくださいませんか？
シリンダーをボーリングに出して72ｃｃに加工して貰いたいんですけど
ピストンは、カブ70用でOKでしょうか？
シリンダーヘッドはノーマル利用でハイカム入れるつもりです。
ボーリング屋さんに加工寸法の指示サイズ（ボア**ミリとピストンクリアランス**ミリ）
教えてくださいませんか？
ボアアップして残ったノーマルシリンダー＆ヘッドもったいないんで
シリンダーをボーリングに出して72ｃｃに加工して貰いたいんですけど
ピストンは、カブ70用でOKでしょうか？
シリンダーヘッドはノーマル利用でハイカム入れるつもりです。
ボーリング屋さんに加工寸法の指示サイズ（ボア47ミリ？とピストンクリアランス**ミリ）
教えてくださいませんか？
シリンダーをボーリングに出して72ｃｃに加工して貰いたいんですけど
ピストンは、カブ70用でOKでしょうか？
シリンダーヘッドはノーマル利用でハイカム入れるつもりです。
ボーリング屋さんに加工寸法の指示サイズ（ボア47ミリ？とピストンクリアランス**ミリ）
教えてくださいませんか？
↑ルーターリセット掛かって二重カキコごめんなさい。
724 ：７７４ＲＲ：03/10/14 17:15 ID:okw9gNT6
実際に入れるピストンをシリンダーと一緒に内燃気屋にもちこんで「このピストンでクリアランス何ミリ」
って注文した方が間違いが少ないし精度もいいよ。純正のピストンでも誤差あるしね。
クリアランスはｓｍで確認のこと。
ってかそんな純正シリンダー捨てて社外の72キット買った方が安く付くぞ。内燃機屋に知り合いでも
いるなら別だが。
って注文した方が間違いが少ないし精度もいいよ。純正のピストンでも誤差あるしね。
クリアランスはｓｍで確認のこと。
ってかそんな純正シリンダー捨てて社外の72キット買った方が安く付くぞ。内燃機屋に知り合いでも
いるなら別だが。
725 ：７７４ＲＲ：03/10/14 17:47 ID:JC4EsvTB
シリンダーヘッドノーマルで、株70ピストン使うと、ヘッドにあたりませんでした？
昔そんな話聞いたんですが。
まちがってたらすまそ。
昔そんな話聞いたんですが。
まちがってたらすまそ。
>>724
社外の72～75キット１万以下で買えるんですね。(今検索してみた）
ボーリングだすのやめますｗ
ガスケットとかピストンリング新品を買う必要もあるしキット買ったほうが
良いですね安いし。
誤差の事とか、いろいろ勉強になりました有難う！
社外の72～75キット１万以下で買えるんですね。(今検索してみた）
ボーリングだすのやめますｗ
ガスケットとかピストンリング新品を買う必要もあるしキット買ったほうが
良いですね安いし。
誤差の事とか、いろいろ勉強になりました有難う！
727 ：７７４ＲＲ：03/10/14 20:27 ID:DeEK10wV
728 ：７７４ＲＲ：03/10/14 20:50 ID:vH/LpZEs
>>727
見た目もあやしいが、出所もかなりあやしそうだな。
見た目もあやしいが、出所もかなりあやしそうだな。
今日うちのモンキーさんが10000㌔に達したので
なにかお祝いしてあげようと思い
何にしようか迷っていたところ
マイクロロンは？と友人に言われたのですが
調べてみると大半はいいことばっかり書いてあるのですが
賛否両論「ダメ」と書いてあるとこもありました。
マイクロロンは（他の同類添加剤も）オイルの粘度を
下げるように作られていて粘度が下がるから
エンジンの回転がスムーズになったように思えるだけ。
テフロン加工でエンジン、シリンダーの傷を埋めて綺麗な
状態にするというのもクロスハッチも埋めてしまうので
オイルを保持できなくなり油膜切れをを起す 等
いいことばかりじゃないようです。
どうでしょう？
どなたかマイクロロン入れている方おられます？
いたら印プレキボン
なにかお祝いしてあげようと思い
何にしようか迷っていたところ
マイクロロンは？と友人に言われたのですが
調べてみると大半はいいことばっかり書いてあるのですが
賛否両論「ダメ」と書いてあるとこもありました。
マイクロロンは（他の同類添加剤も）オイルの粘度を
下げるように作られていて粘度が下がるから
エンジンの回転がスムーズになったように思えるだけ。
テフロン加工でエンジン、シリンダーの傷を埋めて綺麗な
状態にするというのもクロスハッチも埋めてしまうので
オイルを保持できなくなり油膜切れをを起す 等
いいことばかりじゃないようです。
どうでしょう？
どなたかマイクロロン入れている方おられます？
いたら印プレキボン
入れたことあるけど、良くわかんなかったよ・・・
あの値段を考えると、二度と入れない・・・
つーか、否定派が言うには、テフロンを入れるのが良くないんでしょ？
俺なら、お祝いはケース割っての、お掃除がイイと思う。
ガスケット代も同じくらいだし。
あの値段を考えると、二度と入れない・・・
つーか、否定派が言うには、テフロンを入れるのが良くないんでしょ？
俺なら、お祝いはケース割っての、お掃除がイイと思う。
ガスケット代も同じくらいだし。
まあ正直なところ、エアクリを掃除したりプラグ交換したり
チェーン調整したり、グリスアップしたり．．．
こんなのをやったほうが確実に効果がある。
あと、いつもより念入りに洗車するとか。
お金が余ってて試したいのなら構わんが。
チェーン調整したり、グリスアップしたり．．．
こんなのをやったほうが確実に効果がある。
あと、いつもより念入りに洗車するとか。
お金が余ってて試したいのなら構わんが。
デイトナのメーターを買ったのですがステーが V ←こんな形のステーで、
どうもつけ方がよく分かりません。 V の下の部分をハンドルクランプに挟むのですか？
どなたか取り付け方を教えてください。
よろしくお願いします。
どうもつけ方がよく分かりません。 V の下の部分をハンドルクランプに挟むのですか？
どなたか取り付け方を教えてください。
よろしくお願いします。
昭和52年のDAXパーツリストがあるんだけど
エンジン腰上パーツ今でも買えるの？
エンジン腰上パーツ今でも買えるの？
737 ：７７４ＲＲ：03/10/16 12:51 ID:L+X0wYU3
当然できまちゅ。
お伺いします。
フレームno.13*****のゴリラなんでけど。
最近のゴリラタンク（今持ってるのは、黒/銀のエンブレムが丸いやつ）って
そのまま乗ります？
えらく座りが悪いんですけど、もしかしてダメですか？
フレームno.13*****のゴリラなんでけど。
最近のゴリラタンク（今持ってるのは、黒/銀のエンブレムが丸いやつ）って
そのまま乗ります？
えらく座りが悪いんですけど、もしかしてダメですか？
マジなんですが、モンキー探してます。ここの住民の方で譲ってくれたりしてる人が
もしいたらメールおながいします！パーツ単位でも買います。まじなんです
もしいたらメールおながいします！パーツ単位でも買います。まじなんです
740 ：７７４ＲＲ：03/10/16 16:10 ID:ifQgBjFL
>738
ノープロブレム。
ノープロブレム。
742 ：７７４ＲＲ：03/10/16 17:13 ID:ifQgBjFL
座りが悪いってのがどの程度のことなのかﾜｶﾗﾝがフレームにはさむ所はゴムだから
通常でも左右に押せばグラグラするぞ。
かなりはげしいなら、クレームのゴムがついてないとか・・・・
通常でも左右に押せばグラグラするぞ。
かなりはげしいなら、クレームのゴムがついてないとか・・・・
743 ：７７４ＲＲ：03/10/16 21:11 ID:HSQHrdkf
×クレーム
○フレーム
○フレーム
文句を言いたいのだろうよ
モンキー新車で買ったけど、マフラーからポコポコ音がする・・・
買った店に持っていったらブローバイ還元装置が付いてるから
と言われました。意外と燃費よくないし
カスタムするか・・・
買った店に持っていったらブローバイ還元装置が付いてるから
と言われました。意外と燃費よくないし
カスタムするか・・・
最近クラッチが滑り気味です。
乗り始めは問題ないのですが、油温が上がってくると滑り出します。
こんなもんですか？
乗り始めは問題ないのですが、油温が上がってくると滑り出します。
こんなもんですか？
オイルは何？
ラジコンのエンジンみたくスリーブで手だけで抜ければなぁー。
チャンプロード11月号見ました？
そんな趣味ないけどｳｹ狙いで見てみたら
モンゴリダックスをイジってるﾁｰﾑ出てて結構イジッてた。
かっこいいマフラー付いてんだけど、ドコのかわからず知りたいです。
141ページの右下のガンメタのDAXに付いてるやつ。
知ってる人居たら教えてくださいm(__)m
そんな趣味ないけどｳｹ狙いで見てみたら
モンゴリダックスをイジってるﾁｰﾑ出てて結構イジッてた。
かっこいいマフラー付いてんだけど、ドコのかわからず知りたいです。
141ページの右下のガンメタのDAXに付いてるやつ。
知ってる人居たら教えてくださいm(__)m
G1かMotulでも入れてみなはれ
>>752
エンジンはJUNのヘッド付80ccにPC20、武川の安物マフラーの組み合わせ
それ以外はスプロケ変えただけです。これで最高速90kmくらい
エンジンが暖まった後にアクセルを大きく開けると100%滑る
上り坂では特に酷く、半分くらいまでしか開けられない
走行距離は13000kmです。クラッチ換えるかぁ……
エンジンはJUNのヘッド付80ccにPC20、武川の安物マフラーの組み合わせ
それ以外はスプロケ変えただけです。これで最高速90kmくらい
エンジンが暖まった後にアクセルを大きく開けると100%滑る
上り坂では特に酷く、半分くらいまでしか開けられない
走行距離は13000kmです。クラッチ換えるかぁ……
で、クラッチはノーマルなの？
何キロ使ってるの？
何キロ使ってるの？
クラッチはノーマルのままで、一度も変えていません。
ボアアップ後7000km走行しました。
ノーマルクラッチではこれくらいが限界なんでしょか？
ボアアップ後7000km走行しました。
ノーマルクラッチではこれくらいが限界なんでしょか？
うん、限界。
素直に強化クラッチ買ってクレ
単板の強化クラッチを買ってもほとんど意味が無いと聞いた
JUN.の80ccなら単板強化型でもそこそこ行けますよ。
スパヘなんかだと不足ですけど。
走り方にも因るけど
3000～5000kmくらいは持つんじゃないかな。
スパヘなんかだと不足ですけど。
走り方にも因るけど
3000～5000kmくらいは持つんじゃないかな。
760 ：西風海苔：03/10/18 01:21 ID:4KsW+GKK
チャンプロードのあのマフラーってＡＰＥ用のＺ２キットだしてるとこのマフラーだったようなきがします。
フライホイルのTマークはピストン下支点でも合うの盲点だった。
エンジンかけたら暴音とバックファイヤーすごかったよｗ
エンジンかけたら暴音とバックファイヤーすごかったよｗ
↑変わったエンジン持ってるな。 俺もそれ欲しい。
>761
へぇ～すごいねぇ～
俺もちゃんと上死点で合わせてるかどうか確認しないとなｗ
へぇ～すごいねぇ～
俺もちゃんと上死点で合わせてるかどうか確認しないとなｗ
サンテカの原付用HID申し込んだ人いる？
765 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:47 ID:kuyAbyUz
767 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:01 ID:9q+Pi7xT
うちのJUN80ccヘッド付き＋JUN二枚クラッチは2.5万kmオーバーだけど平気。
ＪＵＮのはフリクションディスクの接触面積が広めだし
バネも固めだから結構いいよ。
折れのは武川の２枚ディスクだったけど、中身だけJUNに入れ替えた。
もちろん９６＋カブの車体でも平気。
バネも固めだから結構いいよ。
折れのは武川の２枚ディスクだったけど、中身だけJUNに入れ替えた。
もちろん９６＋カブの車体でも平気。
769 ：７７４ＲＲ：03/10/18 12:57 ID:IcWlY6Kn
>764
折れ、申し込んだよ。
っていっても今は注文受付だけでモノは月末以降だってさ。
折れ、申し込んだよ。
っていっても今は注文受付だけでモノは月末以降だってさ。
なんか二枚クラッチだと大丈夫そうですね。
通販で注文します。レスThanx!
通販で注文します。レスThanx!
772 ：７７４ＲＲ：03/10/18 20:33 ID:z8cVyvTr
質問させてください
シフトチェンジペダルのシャフトオイルシールって
ケース割らなくても交換できますか？オイルは
抜くつもりです。
シフトチェンジペダルのシャフトオイルシールって
ケース割らなくても交換できますか？オイルは
抜くつもりです。
できるでしょ・・・
本日やっと４速ギヤを組み立てました～
判った事はカブ４速のカウンターギヤ側穴内径はモンキー用と直径が違うんですね。
結局ブツ合わせでモンキー４速ベースに色々なギヤ組み合わせて完成！
一体どんなギヤ比になってる事だか(ｗ
それから自分のカブ90のクランクケースはニードルベアリングの古いタイプですが
何故かシリンダー＆ピストンが現行カブ90と同じでした…(謎
ベアリングは中々抜けないし黒いガスケットは剥ぐのに一苦労するし
モンキー入門にしてヘビーな内容ですが凄く楽しいっす♪
判った事はカブ４速のカウンターギヤ側穴内径はモンキー用と直径が違うんですね。
結局ブツ合わせでモンキー４速ベースに色々なギヤ組み合わせて完成！
一体どんなギヤ比になってる事だか(ｗ
それから自分のカブ90のクランクケースはニードルベアリングの古いタイプですが
何故かシリンダー＆ピストンが現行カブ90と同じでした…(謎
ベアリングは中々抜けないし黒いガスケットは剥ぐのに一苦労するし
モンキー入門にしてヘビーな内容ですが凄く楽しいっす♪
>>774
カブ4速は全然別物。カウンターシャフトめちゃ太いでしょ？
結局クランクは現行と同じタイプってことかな？
それとも、短いままで低圧縮に組んでたとか？
どちらにしろ、組みながら確認は必要だね。
カブ4速は全然別物。カウンターシャフトめちゃ太いでしょ？
結局クランクは現行と同じタイプってことかな？
それとも、短いままで低圧縮に組んでたとか？
どちらにしろ、組みながら確認は必要だね。
>>775
カウンターシャフトむちゃ太いです。
ベアリング部以外同じに見えたのにギヤ外すと…太い！
シリンダー＆ピストンは現行とまったく同じ形で仮組みして確認した所
ピストンは問題無くシリンダーとツライチまで上がってました。
多分圧縮も下がって無くクランク＆コンロッドも現行と同じだと思います。
しかし謎の多いエンジンだなぁ～
カウンターシャフトむちゃ太いです。
ベアリング部以外同じに見えたのにギヤ外すと…太い！
シリンダー＆ピストンは現行とまったく同じ形で仮組みして確認した所
ピストンは問題無くシリンダーとツライチまで上がってました。
多分圧縮も下がって無くクランク＆コンロッドも現行と同じだと思います。
しかし謎の多いエンジンだなぁ～
777 ：７７４ＲＲ：03/10/18 22:59 ID:i676wIRk
エンジンナンバーは１４＊＊＊＊＊でセル無しだったんだよね？
それで１２Ｖになってたって事は前所有者がクランクを現行のに変えて１２Ｖ化してたかもね・・
それで１２Ｖになってたって事は前所有者がクランクを現行のに変えて１２Ｖ化してたかもね・・
>>777
＞エンジンナンバーは１４＊＊＊＊＊でセル無しだったんだよね？
その通りです！
６Vカブ90ケースに現行カブ90のパーツ、電装は12Vとモンキーベースの
ミッションにクラッチ付きと言う雑種エンジンになりつつあります…
これって色々パーツ流用出来てラッキーなのかな？？？
犬猫でも雑種は病気に強いって言うから強いエンジンに育って欲しいっす！
＞エンジンナンバーは１４＊＊＊＊＊でセル無しだったんだよね？
その通りです！
６Vカブ90ケースに現行カブ90のパーツ、電装は12Vとモンキーベースの
ミッションにクラッチ付きと言う雑種エンジンになりつつあります…
これって色々パーツ流用出来てラッキーなのかな？？？
犬猫でも雑種は病気に強いって言うから強いエンジンに育って欲しいっす！
779 ：７７４ＲＲ：03/10/19 12:32 ID:V8ITSqZt
今さ、近所でモンキークルージンの撮影会やっててさ。
見に行ったんだけど、すべてがそうではないけど
「売ってるパーツをポン付け」とか「ラッカー塗装」みたいなのがわんさか居てゲンナリだった。
なぜかヤマハ車を持ち込んでる珍走もいたし。
くさいですよ。
見に行ったんだけど、すべてがそうではないけど
「売ってるパーツをポン付け」とか「ラッカー塗装」みたいなのがわんさか居てゲンナリだった。
なぜかヤマハ車を持ち込んでる珍走もいたし。
くさいですよ。
あれ？モンキーカスタムって、売ってるパーツをごてごて付けることじゃなかったの？(ｗ
モンクル見てもそんなのばっかりだし。
モンクル見てもそんなのばっかりだし。
>ラッカー塗装
漏れのモトラはポポグリーン。
ホンダ純正のペイントは出ないし、調色してもらうには予算不足。
だからタミヤカラーのオリーブドラブ２使ってますが、なにか？
漏れのモトラはポポグリーン。
ホンダ純正のペイントは出ないし、調色してもらうには予算不足。
だからタミヤカラーのオリーブドラブ２使ってますが、なにか？
モトラ塗るのに何本使った？
あの色いいよね。
あの色いいよね。
783 ：７７４ＲＲ：03/10/19 15:57 ID:Z3hP57T1
1週間ぶりに乗ったらエンジン回転絶不調。
調べてみたらブローバイ還元のチューブが外れてた。
スクリューいじって（濃くした）なんとか帰ってきたけどプラグが真っ黒。
ゴミが入ってキャブが詰まってるのかな？
ジェットをエアーで吹けばとれるかな？
走行前点検が重要だと感じた一日だったよ。
調べてみたらブローバイ還元のチューブが外れてた。
スクリューいじって（濃くした）なんとか帰ってきたけどプラグが真っ黒。
ゴミが入ってキャブが詰まってるのかな？
ジェットをエアーで吹けばとれるかな？
走行前点検が重要だと感じた一日だったよ。
厨な質問でｽﾏｿ。
>>783にもあるブローバイガスの還元チューブってノーマルエアクリについてる
チューブの事ですか？
だとしたら、エアクリをパワフィルに変えた場合はどうすればいいのでしょうか？
キャブもPC18に変えてます。
よろしくお願いします。
>>783にもあるブローバイガスの還元チューブってノーマルエアクリについてる
チューブの事ですか？
だとしたら、エアクリをパワフィルに変えた場合はどうすればいいのでしょうか？
キャブもPC18に変えてます。
よろしくお願いします。
785 ：７７４ＲＲ：03/10/19 21:42 ID:Q3vqUgGK
787 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:17 ID:Sm4zRAmG
今日ブレーキをディスクにした。
家の中でやったのが間違い。
フルードを入れるとき慣れなくてこぼしてしまい
床フローリングのワックスが溶けた。
でも効きには満足。ガクッと効くのでもうちょっとマイルドにきいてくれればいうことなし。
ところでオイルってオイルクーラー入れた場合800+200で1リットル缶
全部入れるのですか？
全部いれたらあふれそうになったので少し抜いてゲージに収まるようにしたけど。
家の中でやったのが間違い。
フルードを入れるとき慣れなくてこぼしてしまい
床フローリングのワックスが溶けた。
でも効きには満足。ガクッと効くのでもうちょっとマイルドにきいてくれればいうことなし。
ところでオイルってオイルクーラー入れた場合800+200で1リットル缶
全部入れるのですか？
全部いれたらあふれそうになったので少し抜いてゲージに収まるようにしたけど。
788 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:32 ID:tjnt40yv
izumiのホームページってどこいったのですか？
探してもみあたらなーい。
探してもみあたらなーい。
790 ：７７４ＲＲ：03/10/20 08:06 ID:dFgslWCd
確かに汚い（w
部屋なの？ガレージ？
部屋なの？ガレージ？
793 ：７７４ＲＲ：03/10/20 14:06 ID:X5RtAFkr
いい環境でやってるね。
ここまでやったらついでにオイルシールも全換えしよう。
もうやってたらｽﾏｿ
ここまでやったらついでにオイルシールも全換えしよう。
もうやってたらｽﾏｿ
794 ：７７４ＲＲ：03/10/20 14:53 ID:4esnyAos
当方６Ｖゴリラに１２Ｖカブ９０エンジンスワップ中
ハーネスはＡＢ２７と>>342氏に似てるなぁ
まぁウチは載せるだけなんですけど・・・
現在、ヘッドランプ内のごちゃごちゃに悩んでおります
>>342氏がんばってね
ハーネスはＡＢ２７と>>342氏に似てるなぁ
まぁウチは載せるだけなんですけど・・・
現在、ヘッドランプ内のごちゃごちゃに悩んでおります
>>342氏がんばってね
795 ：７７４ＲＲ：03/10/20 17:50 ID:p1MF8X5f
質問でつ。
今、１２Vのモンキーに乗ってて、タコメーター買おうかと思ったんですが、
http://img109.ac.yahoo.co.jp/users/3/9/5/7/kobjun14-img461x395-1066626659tac_03.jpg
>>ただし写真の通り、旧式のメーターギアとなっておりますので現行のギアに交換される事をお勧め致します。
>>（確か２～３０００円程度だったと思います）
との注意書きが。
これって、１２Vのモンキーにつけると何か不具合あるんですかね？
今、１２Vのモンキーに乗ってて、タコメーター買おうかと思ったんですが、
http://img109.ac.yahoo.co.jp/users/3/9/5/7/kobjun14-img461x395-1066626659tac_03.jpg
>>ただし写真の通り、旧式のメーターギアとなっておりますので現行のギアに交換される事をお勧め致します。
>>（確か２～３０００円程度だったと思います）
との注意書きが。
これって、１２Vのモンキーにつけると何か不具合あるんですかね？
旧式って６V用のことかな？
カムスプロケの止め方が、３本→２本に変更になってるんでその辺りの問題かも。
詳しくは知らないけど。
カムスプロケの止め方が、３本→２本に変更になってるんでその辺りの問題かも。
詳しくは知らないけど。
797 ：７７４ＲＲ：03/10/20 20:09 ID:nPPtkXbG
俺の親父がモンキーいじってるのだが
正直かっこわるい。
遊びに来る香具師もかっこわるい。
正直かっこわるい。
遊びに来る香具師もかっこわるい。
ノーマルもよし、カスタムもよし。
モンキーは素晴らしい
モンキーは素晴らしい
799 ：７７４ＲＲ：03/10/20 21:33 ID:wsJXEc4c
>795
メーターギアにヒューズピンが二本でてるのが、旧式でカムギアボルト二本のモノに対応していて
現行の三本ボルト用のメータギアにはピンが一本になってるよ。
メーターギアにヒューズピンが二本でてるのが、旧式でカムギアボルト二本のモノに対応していて
現行の三本ボルト用のメータギアにはピンが一本になってるよ。
寒くなったらメインジェットの番手を下げればいいんですよね？
今PC18でMJが90番なのですが、ぼこつくので80番にしようと思うんですけど一気に10番も
下げるのはやめといた方がいいですか？
あまりキャブの事を詳しく知らないので・・・。
実際、今の状態でガボッガボッってなるのですが濃いのか薄いのかすらよく分からない状態です。
よろしくお願いします。
今PC18でMJが90番なのですが、ぼこつくので80番にしようと思うんですけど一気に10番も
下げるのはやめといた方がいいですか？
あまりキャブの事を詳しく知らないので・・・。
実際、今の状態でガボッガボッってなるのですが濃いのか薄いのかすらよく分からない状態です。
よろしくお願いします。
わからないのなら両方試せば？
ちなみに、寒くなったら上げるのが一般的だ罠。
ちなみに、寒くなったら上げるのが一般的だ罠。
802 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:10 ID:slFk5pk0
モンキーＲの新車どこかにないですか？
>>801,>>803
ありがとうございます。
寒くなったら上げるんですか、自分は間違ってました。
一度10番ほど上げたり下げたりして薄いと濃いの違いが分かるようにがんばってみます。
それと、もう一つ質問があります。
イリジウムなどさまざまなプラグにプラグコードがありますが、
例えば有名なイリジウムIUF22に高性能プラグコードを使用し電気を多く流した場合、
エンジンに悪影響はあるのでしょうか？
無いのなら気持ちよくプラグコードをよく電気の通るものにしたいのですが、
以前どこかで悪影響があると聞いたのですが・・・。
すいませんがよろしくお願いします。
ありがとうございます。
寒くなったら上げるんですか、自分は間違ってました。
一度10番ほど上げたり下げたりして薄いと濃いの違いが分かるようにがんばってみます。
それと、もう一つ質問があります。
イリジウムなどさまざまなプラグにプラグコードがありますが、
例えば有名なイリジウムIUF22に高性能プラグコードを使用し電気を多く流した場合、
エンジンに悪影響はあるのでしょうか？
無いのなら気持ちよくプラグコードをよく電気の通るものにしたいのですが、
以前どこかで悪影響があると聞いたのですが・・・。
すいませんがよろしくお願いします。
モンキーをばらして組めるくらいの知識＆技術がほしい・・・・。
807 ：７７４ＲＲ：03/10/20 23:06 ID:2hR9KJFU
遅レスすみません…
>>793
ここのバイク屋さんには大変お世話になってます。
場所と工具には困らず助かってますよ～
シール類は一通り注文しました、折角の機会なので交換しまっす！
>>794
アリガトー！なんだか似てますね～お互い頑張りましょう♪
自分はロータリーシフトに馴染めなくてリターン化＆４速をする事に…
こちらの電装系はキーOFFにしてもエンジンが止まらない不具合を
抱えているのでエンジン完成後に悩む事になりそうっす。
>>793
ここのバイク屋さんには大変お世話になってます。
場所と工具には困らず助かってますよ～
シール類は一通り注文しました、折角の機会なので交換しまっす！
>>794
アリガトー！なんだか似てますね～お互い頑張りましょう♪
自分はロータリーシフトに馴染めなくてリターン化＆４速をする事に…
こちらの電装系はキーOFFにしてもエンジンが止まらない不具合を
抱えているのでエンジン完成後に悩む事になりそうっす。
>>807
虎の巻でほんとに簡単に腰上ばらせるんですか？
スイングアーム
チェーン
ハンドル
タイヤ
スプロケ
コンバート
スピード・タコメーター追加
テールランプ自作
など外装系は出来るんですが
エンジンは恐くて手が出せなかったです・・・
キャブ止まり。
一般工具もそろっています。
このくらいできればエンジン開けても大丈夫でしょうか？
虎の巻でほんとに簡単に腰上ばらせるんですか？
スイングアーム
チェーン
ハンドル
タイヤ
スプロケ
コンバート
スピード・タコメーター追加
テールランプ自作
など外装系は出来るんですが
エンジンは恐くて手が出せなかったです・・・
キャブ止まり。
一般工具もそろっています。
このくらいできればエンジン開けても大丈夫でしょうか？
810 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:09 ID:fsmlLkrV
それだけできれば簡単だと思うよ。
戸惑うところといえばピストンをはずすときぐらいかな？
戸惑うところといえばピストンをはずすときぐらいかな？
>>811
心配性なあなたはトルクレンチも用意しましょう
心配性なあなたはトルクレンチも用意しましょう
>>797
なんかわかる気がする。
なんかわかる気がする。
814 ：７７４ＲＲ：03/10/21 16:23 ID:ULsv171S
自分の親父をｶｺﾜﾙｲとかいう奴はｲｯﾃﾖｼ!!
815 ：ごりら：03/10/21 21:34 ID:n7O2f+Jr
質問です
ダウンマフラー付けるには
しないといけないことってありますか？
ダウンマフラー付けるには
しないといけないことってありますか？
ガスケット交換
ノーマルマフラーをやっつけないと付かんな．．．
818 ：ごりら：03/10/21 21:43 ID:n7O2f+Jr
ありがとう
でも聞きたいのはダウンにしたら
地面にするのでどうすればすらないですか？
でも聞きたいのはダウンにしたら
地面にするのでどうすればすらないですか？
１：段差を通らない
２：体重を減らす
３：足まわりを換えて足高にする
リアショックを固めのにかえるだけでも多少は効果あるかもね。
２：体重を減らす
３：足まわりを換えて足高にする
リアショックを固めのにかえるだけでも多少は効果あるかもね。
820 ：７７４ＲＲ：03/10/21 21:54 ID:cSIT+OSb
821 ：ごりら：03/10/21 21:55 ID:n7O2f+Jr
本当にありがとう
あしまわりって何を変えるの？
あしまわりって何を変えるの？
822 ：ごりら：03/10/21 21:57 ID:n7O2f+Jr
ありがとうです
足まわりを変えるとはどの部品ですか？
足まわりを変えるとはどの部品ですか？
823 ：ごりら：03/10/21 21:58 ID:n7O2f+Jr
10インチタイヤにしてみます。
感謝です
感謝です
10インチはスイングアームとか換えないと付かないような悪寒。
フォーク、ホイール、スイングアーム、リアショックetc高くつくぜ．．．
リアショックぐらいで様子を見るのがよさげ
社外品でノーマルと同じ寸法でバネの硬いのがあるから
それを付けると多少は擦りにくくなると思う。
デイトナ、カヤバetc種類は色々。値段も色々、調べてみてクレイ。
フォーク、ホイール、スイングアーム、リアショックetc高くつくぜ．．．
リアショックぐらいで様子を見るのがよさげ
社外品でノーマルと同じ寸法でバネの硬いのがあるから
それを付けると多少は擦りにくくなると思う。
デイトナ、カヤバetc種類は色々。値段も色々、調べてみてクレイ。
825 ：ごりら：03/10/21 22:02 ID:n7O2f+Jr
あとボアアップ無しで
早くするには何処をどうしたらいいですか？
免許が車のんしかないのでボアアップは
やばいですよね？
早くするには何処をどうしたらいいですか？
免許が車のんしかないのでボアアップは
やばいですよね？
826 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:08 ID:hNi7jm+W
やばいというか・・・違反ですよ？
質問する以前の問題。
質問する以前の問題。
正直速くならん。 どうせ３０キロ制限だから諦める。
828 ：ごりら：03/10/21 22:14 ID:n7O2f+Jr
ありがとです！
リアショックから見てみます
早くするには？？
リアショックから見てみます
早くするには？？
そうだな。
モノショックという言葉を聞いたことがあるかもしれないけど
リアショックを軽量化のために１本外すチューン方法がある。
試してみれ
モノショックという言葉を聞いたことがあるかもしれないけど
リアショックを軽量化のために１本外すチューン方法がある。
試してみれ
830 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:25 ID:hNi7jm+W
831 ：ごりら：03/10/21 22:30 ID:3cCiYTIP
今はマフラーがいまいちなんで50キロしか出ません
法定は30やけど80キロぐらい出したいです
法定は30やけど80キロぐらい出したいです
出すな。
833 ：ごりら：03/10/21 22:34 ID:3cCiYTIP
了解
友達が４００ｃｃやからついつい
友達が４００ｃｃやからついつい
834 ：７７４ＲＲ：03/10/21 22:39 ID:hNi7jm+W
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
中免とって400買え。
うーむ・・・ネタなんだか釣りなんだかわからんな。
＞今はマフラーがいまいちなんで50キロしか出ません
マフラーを凄いのに変えてもノーマルエンジンなら10キロも変わらんと思われ。
マフラーを凄いのに変えてもノーマルエンジンなら10キロも変わらんと思われ。
モンキーを武川ハイパーSステージで８８CCボアアップしました。
そしたらバイク屋のにーちゃんに
「圧縮高すぎるからヘッドもそのうち換えた方がいいよ。
あとキャブがでか過ぎるからセッティングでにくいし
フルスロで走るとカブるかも」
って言われましたけど、そういうもんなんですか？
そしたらバイク屋のにーちゃんに
「圧縮高すぎるからヘッドもそのうち換えた方がいいよ。
あとキャブがでか過ぎるからセッティングでにくいし
フルスロで走るとカブるかも」
って言われましたけど、そういうもんなんですか？
圧縮高すぎるかは微妙。
いまのSステージはピストン窪んでたような悪寒。
まあ、ヘッド換えたほうがパワー的に有利なことは確か。
いまのSステージはピストン窪んでたような悪寒。
まあ、ヘッド換えたほうがパワー的に有利なことは確か。
まー、ノーマルヘッドにゃスキッシュエリア
ないからな。バルブ径も小さいしな。
ヘッドもかえれ。
ないからな。バルブ径も小さいしな。
ヘッドもかえれ。
ボンバヘ～
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ
レスありがとうございます。
やっぱりヘッドも換えた方がいいんですね…
今日は雨上がりだったんですがエンジンが全くかかりませんでした。
全天候型ではないにしてもここまでとは…
これは改善できないんですかね。
やっぱりヘッドも換えた方がいいんですね…
今日は雨上がりだったんですがエンジンが全くかかりませんでした。
全天候型ではないにしてもここまでとは…
これは改善できないんですかね。
>843
＞あとキャブがでか過ぎるからセッティングでにくいし
＞フルスロで走るとカブるかも
これを改善すればなおるよ
＞あとキャブがでか過ぎるからセッティングでにくいし
＞フルスロで走るとカブるかも
これを改善すればなおるよ
純正パーツでボアアップするなら社外製ハイカム使った方が
パワフルですか？
パワフルですか？
846 ：７７４ＲＲ：03/10/23 09:05 ID:vVbf2GRN
今までよりヌケの悪いマフラーを付けた場合、ガスは濃くなるんですか？
>>846
濃くなりますよ。
濃くなりますよ。
今までより悪い育毛剤をつけた場合、毛は薄くなるんですか？
849 ：７７４ＲＲ：03/10/23 12:49 ID:3wvQ9YVn
いえ 変わりません。元々の育毛剤も気休めだから･･･
850 ：７７４ＲＲ：03/10/23 19:15 ID:01/PQAgb
水本レーシングって潰れたの？ＨＰがずっと見れないんですが。
852 ：７７４ＲＲ：03/10/24 14:31 ID:mOnr55tS
腰上のみのボアアップキットを付けたのですが、それから走行何km程で
オイル交換をした方が良いでしょうか？
オイル交換をした方が良いでしょうか？
出来る限りはやく。慣らし中は特に。
Sステージに付いてきたエアクリーナーを
オールウェザーパワーフィルターに換えたら
雨の日でも走れますかね？
オールウェザーパワーフィルターに換えたら
雨の日でも走れますかね？
855 ：７７４ＲＲ：03/10/25 13:23 ID:y+1NXLDd
とりあえずやってみれ
シャリィに付けようと思って、Zファザーとかいうところの
ハンドル買ったんですけどこんなメーカー
今まで聞いたことなかったんですよね。
ネットで検索してもヒットしないし・・・
知ってる人いますか？
ハンドル買ったんですけどこんなメーカー
今まで聞いたことなかったんですよね。
ネットで検索してもヒットしないし・・・
知ってる人いますか？
今日最高速トライアルにチャレンジしたら
７５Kくらしか出なかった…
８８CCにビッキキャブ・スプロケも最高速セッティングなのに…
まだ馴らしだからなのか…
７５Kくらしか出なかった…
８８CCにビッキキャブ・スプロケも最高速セッティングなのに…
まだ馴らしだからなのか…
>>857
あーーこーれーかぁー。
「Zファザー」で検索したからヒットしなかっただけか・・・
しかし名前のひびきが怪しいと思ったけど完全な珍パーツなんだね。
ちなみにしぼりハンドルのちっちゃいヤツです。
漏れは珍っ気など全くない善良な市民です。
シャリィも昔ヤンキーが好んで乗ってたバイクだってことを
知ったのは買った後でしたし。
エイプハンガーのちっちゃい版のイメージで買ったんですが・・・
まあでも使えそうなので取り付けます。
あーーこーれーかぁー。
「Zファザー」で検索したからヒットしなかっただけか・・・
しかし名前のひびきが怪しいと思ったけど完全な珍パーツなんだね。
ちなみにしぼりハンドルのちっちゃいヤツです。
漏れは珍っ気など全くない善良な市民です。
シャリィも昔ヤンキーが好んで乗ってたバイクだってことを
知ったのは買った後でしたし。
エイプハンガーのちっちゃい版のイメージで買ったんですが・・・
まあでも使えそうなので取り付けます。
860 ：７７４ＲＲ：03/10/25 18:26 ID:dUq1vZAU
＞854
おい RYU！
マルチしてんじゃねーよ
おい RYU！
マルチしてんじゃねーよ
50ccでカムをハイカムに変え、マフラーをヨシムラタイプ4にしただけなのですが
PC18でMJ85番でもまだ濃い感じがします。
こんなものなのでしょうか？
PC18でMJ85番でもまだ濃い感じがします。
こんなものなのでしょうか？
濃いと思うなら薄く汁
12Vノーマルは全て希薄燃焼で設計
されてるからね。ボアアップ＆ヘッド交換
しなはれ。
されてるからね。ボアアップ＆ヘッド交換
しなはれ。
>>864
6Vはちがうの？
6Vはちがうの？
ありがとうございます。
MJを新しいのを買ってきて薄くしてみます。
それと、もう一つ質問があります。
PC18にしてエアクリを付属のパワーフィルターにしました。
そしたらノーマルエアクリについてたブローバイガスを戻すところがなくなってしまい、困ってます。
PC18を使用してる方、ブローバイガスの処理はどうしてるんですか？
MJを新しいのを買ってきて薄くしてみます。
それと、もう一つ質問があります。
PC18にしてエアクリを付属のパワーフィルターにしました。
そしたらノーマルエアクリについてたブローバイガスを戻すところがなくなってしまい、困ってます。
PC18を使用してる方、ブローバイガスの処理はどうしてるんですか？
867 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:14 ID:qPYTZa3i
>>661
マグナ海苔の俺からして見れば、モンキー・ゴリラなんて論外だな。
ありゃ完全におもちゃでしょ。部屋に飾っとく分にはいいかもしれんが。
改造されて原型を留めてないモンキーとか見ると、かわいそうで泣けてくるよ。
目立ちたい奴も確かに乗るだろうが、俺は車体の大きさと装備見て決めたよ。
乗り心地いいし、ミッション付でセルとかタンク容量とか良い所沢山あるし、
マグナと比べると他の原付はどれも話にならん。てなわけで即決だったYO
マグナ海苔の俺からして見れば、モンキー・ゴリラなんて論外だな。
ありゃ完全におもちゃでしょ。部屋に飾っとく分にはいいかもしれんが。
改造されて原型を留めてないモンキーとか見ると、かわいそうで泣けてくるよ。
目立ちたい奴も確かに乗るだろうが、俺は車体の大きさと装備見て決めたよ。
乗り心地いいし、ミッション付でセルとかタンク容量とか良い所沢山あるし、
マグナと比べると他の原付はどれも話にならん。てなわけで即決だったYO
868 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:23 ID:Ho0d7EGM
>>858
そんなモンじゃないでしょうか
マフラーは？
スプロケは２３Ｔ位？
オイラのはハイパーＳステージに
スプロケ２５Ｔ
パワーケーブルにイリジウムプラグ
クリッピングポイントのＳＵＳスポーツマフラー装着で
８０ｋｍ／ｈ位
とりあえず不便が無いなら無意味に最高速を求めるより
今後はは足回りを固めていった方がイイと思いますよ
ショック買えるだけでだいぶ乗り味が変わりますよ。
そんなモンじゃないでしょうか
マフラーは？
スプロケは２３Ｔ位？
オイラのはハイパーＳステージに
スプロケ２５Ｔ
パワーケーブルにイリジウムプラグ
クリッピングポイントのＳＵＳスポーツマフラー装着で
８０ｋｍ／ｈ位
とりあえず不便が無いなら無意味に最高速を求めるより
今後はは足回りを固めていった方がイイと思いますよ
ショック買えるだけでだいぶ乗り味が変わりますよ。
>>865
6Vには違うのもある。古いやつな。
6Vには違うのもある。古いやつな。
>866
>784,785
少しは検索しる！
>784,785
少しは検索しる！
ヘッドのカーボン除去＆ポートをリューターで撫でてみました。
カーボンってブラシじゃ中々落ちないですね…
そこでお奨めは割箸！これでコリコリするとヘッドに傷付かず
結構簡単に落とせますよ～
ポートは殆ど削る所が無かったのでバリを撫でる程度にしておきましたが…
ちょっとピンボケでスミマセンｍ（＿＿）ｍ
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1067093479.jpg
カーボンってブラシじゃ中々落ちないですね…
そこでお奨めは割箸！これでコリコリするとヘッドに傷付かず
結構簡単に落とせますよ～
ポートは殆ど削る所が無かったのでバリを撫でる程度にしておきましたが…
ちょっとピンボケでスミマセンｍ（＿＿）ｍ
ttp://waza.mysv.org/imgbbs/src/1067093479.jpg
キャブクリに漬けるってのはダメなのかにゃ？
>>872
クリーナー系を色々試したのですがビッシリこびり付いたので
カーボンの表面を撫でる程度しか効果無かったです…
一晩位漬けておくと効果あったかも？
>>873
順調でもないです…何か進める度に問題発生してますので（汗
エンジン分解は思っていたより地味な作業が多いですね～
クリーナー系を色々試したのですがビッシリこびり付いたので
カーボンの表面を撫でる程度しか効果無かったです…
一晩位漬けておくと効果あったかも？
>>873
順調でもないです…何か進める度に問題発生してますので（汗
エンジン分解は思っていたより地味な作業が多いですね～
>>870
ググってみたのですが、いまいちはっきりとした答えが出ず・・・
ブローバイガス、つけるとつけないではどっちがエンジンに好影響なのでしょうか？
つけない方がいいならこのままの状態でもいいかなと・・・。
ググってみたのですが、いまいちはっきりとした答えが出ず・・・
ブローバイガス、つけるとつけないではどっちがエンジンに好影響なのでしょうか？
つけない方がいいならこのままの状態でもいいかなと・・・。
877 ：７７４ＲＲ：03/10/26 09:34 ID:5tFYCaQz
カーボンは塗装剥離で良く落ちるとか聞いたことあるよ。
878 ：７７４ＲＲ：03/10/26 09:36 ID:w3wCfexc
>342
既出だがカーボン落しには塗料剥離剤が一番ｲｲ!!
スプレーの泡タイプがやりやすいよ。
既出だがカーボン落しには塗料剥離剤が一番ｲｲ!!
スプレーの泡タイプがやりやすいよ。
ｹｺｰﾝしてください・・ﾊｧﾊｧ・・・
880 ：７７４ＲＲ：03/10/26 11:43 ID:1g2nOkaK
剥離材は金属素地を傷めるぞ。
サンエスＫを使え。ストレートって工具屋に売ってる。
サンエスＫを使え。ストレートって工具屋に売ってる。
ヤマハの原液タイプキャブクリーナー2リッター缶で売ってるよ
それに付け置きがいいよ。
それに付け置きがいいよ。
882 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:50 ID:lNLtKFxU
近々モンキーを買います！仲間に入れて下さい♪
取り敢えずボアアップして30km/h制限を無くすつもりですが
パワーやスピードを求めているわけじゃ無いです。
ノーマルのキャブ・エアクリ・マフラーが使えてノーマル並に耐久性のある
シリンダー・ピストンを使いたいのですが
何処のボアアップキットが良いのか分かりません。
皆様のオススメキットがあれば教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
取り敢えずボアアップして30km/h制限を無くすつもりですが
パワーやスピードを求めているわけじゃ無いです。
ノーマルのキャブ・エアクリ・マフラーが使えてノーマル並に耐久性のある
シリンダー・ピストンを使いたいのですが
何処のボアアップキットが良いのか分かりません。
皆様のオススメキットがあれば教えて頂けないでしょうか？
宜しくお願いします。
883 ：７７４ＲＲ：03/10/26 20:53 ID:6Lx9CV1V
884 ：ど素人です：03/10/26 22:36 ID:/m2VBBBP
タイヤ交換をしたいのですが、本だとホイールを割るように書いてあるんですが
自転車とか車のタイヤのように
片方ビード外す→チューブ抜く→タイヤ全部外す
という方法はダメなんでしょうか?
あと、ビードワックスは何かで代用とか出来ますでしょうか?
自転車とか車のタイヤのように
片方ビード外す→チューブ抜く→タイヤ全部外す
という方法はダメなんでしょうか?
あと、ビードワックスは何かで代用とか出来ますでしょうか?
素直に割ったほうが身のため。ヘタすると歪むぞ。
ビードワックスは石鹸水とか。
ビードワックスは石鹸水とか。
圧倒的に割る方が楽だよ
ビートが硬いからチャリンコのように簡単に外せない
分割できない車種だとチャリンコと同じ方法でやるんだけど結構難しいよ
ビートワックスは石鹸水とか
ビートが硬いからチャリンコのように簡単に外せない
分割できない車種だとチャリンコと同じ方法でやるんだけど結構難しいよ
ビートワックスは石鹸水とか
>>877-878
塗料剥離剤はアルミに良くないって聞いていたので少ししか試してないっす…
ｹｺｰﾝ祝福しまつ（ｗ
>>880
サンエスＫですか？
ググってみましたが中々良さそうですね！
次にカーボン落としの機会があれば試してみたいですね～
>>881
２リッター缶で！？
おおっー行き付けののバイク屋はヤマハなので聞いてみます！
本日はバルブのカーボン取りとヘッド部冷却ダクト穴(？)の拡大と
両サイドカバー磨きをしてました。
シール類が到着すれば来週位から組み立て予定っす！
塗料剥離剤はアルミに良くないって聞いていたので少ししか試してないっす…
ｹｺｰﾝ祝福しまつ（ｗ
>>880
サンエスＫですか？
ググってみましたが中々良さそうですね！
次にカーボン落としの機会があれば試してみたいですね～
>>881
２リッター缶で！？
おおっー行き付けののバイク屋はヤマハなので聞いてみます！
本日はバルブのカーボン取りとヘッド部冷却ダクト穴(？)の拡大と
両サイドカバー磨きをしてました。
シール類が到着すれば来週位から組み立て予定っす！
889 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:34 ID:gKywdwir
代用もなにもビートワックスなど必要ないのだが・・・
キットだから、コスモ二輪にｲﾋﾟｮｰ
>>889
超禿同
超禿同
>>882
75ccとか80ccなら何買っても耐久性は良いと思うけど。
75ccとか80ccなら何買っても耐久性は良いと思うけど。
ＪＵＮのがいいって旧208氏が言ってたような。
旧207氏降臨キボン！！
>>894
旧208って誰？
旧208って誰？
長い目でみりゃＴガワがいいと思うけどね。
898 ：７７４ＲＲ：03/10/27 14:13 ID:GNX5jEcL
漏れはJunかな。
キタコのピストン重くない?
キタコのピストン重くない?
JUN製って説明書が不親切らしいけど
本当ですか？
本当ですか？
不親切ってか、文字ばっかりで初心者にはわかりにくい。
キタコの虎の巻（だったか？）を見ながらやればいいのでわ？
キタコの虎の巻（だったか？）を見ながらやればいいのでわ？
75から88に替えたら
体感できるくらい違うですか？
体感できるくらい違うですか？
プラグの燃焼力？を高めたらキャブセッティングは濃くすればいいんでしょうか？
また、燃焼力を高め過ぎると何か悪影響があるのでしょうか？
イリジウムIUF22にスピリットファイアプラグコードを使用しようと考えてます。
50cc、カムをハイカムに変更です。
また、燃焼力を高め過ぎると何か悪影響があるのでしょうか？
イリジウムIUF22にスピリットファイアプラグコードを使用しようと考えてます。
50cc、カムをハイカムに変更です。
デイトナのタコメーターを買った。
スピードメーターにはステーが付いてたのにタコには付いてなかった。
しぶしぶ1700円のステーを買うことに。
しかし、どちらのステーにもどうやってハンドルにつけるのか分からない。
説明書にも無い。
しかたなくステーをハンドルクランプで挟んで解決する事に。
すると今度はタコのステーがクランプのネジより穴が微妙に小さくて入らない。
別のステーは2500円ぐらいする。
削るにも肉厚のステンで硬い。
もうデイトナだめぽ
2時間かけてゴリゴリ削って解決したけどさ、
V字型ステーだけじゃどうハンドルにつければいいんだよデイトナさん
スピードメーターにはステーが付いてたのにタコには付いてなかった。
しぶしぶ1700円のステーを買うことに。
しかし、どちらのステーにもどうやってハンドルにつけるのか分からない。
説明書にも無い。
しかたなくステーをハンドルクランプで挟んで解決する事に。
すると今度はタコのステーがクランプのネジより穴が微妙に小さくて入らない。
別のステーは2500円ぐらいする。
削るにも肉厚のステンで硬い。
もうデイトナだめぽ
2時間かけてゴリゴリ削って解決したけどさ、
V字型ステーだけじゃどうハンドルにつければいいんだよデイトナさん
904 ：７７４ＲＲ：03/10/28 00:31 ID:eMbfKiWw
882
キタコ７５ｃｃライトボアアップキットにしようかと思いますが
クラッチはノーマルでも大丈夫ですか？
後、ボアアップに必要な工具は何が必要ですか？
ラチェット・メガネ・スパナ・ドライバー各種・ペンチ・ラジオペンチ
ぐらいは持っているのですが。
キタコ７５ｃｃライトボアアップキットにしようかと思いますが
クラッチはノーマルでも大丈夫ですか？
後、ボアアップに必要な工具は何が必要ですか？
ラチェット・メガネ・スパナ・ドライバー各種・ペンチ・ラジオペンチ
ぐらいは持っているのですが。
削り終わって何とかハンドルクランプとトップブリッジの間に挟むことができるようになったけどまた問題が。
スピードメーターの方のステーは問題無く取り付けられたのに
タコの方につけるステーではぎりっぎりでヘッドライトに干渉して
メーターがどうも斜めになってしまう。
さらにタコのステーは微妙に傾斜してるためスピードと見た目が全然違う。
スピードのステーを傾斜させる事でなんとかしたが、
いざ取り付けると二つのステーの長さが違う。
ﾊｧ?あのな、タコの値段が高くなってもいいからスピードのステーとおんなじの入れろ。
これは俺に対しての嫌がらせですか？
新 し い ス テ ー を 二 つ 買 え っ て 事 で す か ？
なんかひさびさにこんなにむかついた。
あ～、どうやって取り付けよう。
つーか、こんなに違いがあるなら「取り付けにはこのステーを使ってね」みたいなこと書くな
スピードメーターの方のステーは問題無く取り付けられたのに
タコの方につけるステーではぎりっぎりでヘッドライトに干渉して
メーターがどうも斜めになってしまう。
さらにタコのステーは微妙に傾斜してるためスピードと見た目が全然違う。
スピードのステーを傾斜させる事でなんとかしたが、
いざ取り付けると二つのステーの長さが違う。
ﾊｧ?あのな、タコの値段が高くなってもいいからスピードのステーとおんなじの入れろ。
これは俺に対しての嫌がらせですか？
新 し い ス テ ー を 二 つ 買 え っ て 事 で す か ？
なんかひさびさにこんなにむかついた。
あ～、どうやって取り付けよう。
つーか、こんなに違いがあるなら「取り付けにはこのステーを使ってね」みたいなこと書くな
>>564
エアースクリューがあけたりないのでは？
エアースクリューがあけたりないのでは？
>>895
降臨もなにも、定期的に見てますから呼べば出ますよ。
同じ事を二度三度と書くのが面倒なので存在感薄ですが。
>>903=905
気持ちはよくわかりますが、あくまで
汎用メーター（とステー）ですからね。。。
降臨もなにも、定期的に見てますから呼べば出ますよ。
同じ事を二度三度と書くのが面倒なので存在感薄ですが。
>>903=905
気持ちはよくわかりますが、あくまで
汎用メーター（とステー）ですからね。。。
店員に聞けばよかったのに・・・
誤爆です。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
前あったデイトナの3連メーターステーの
スピードメーターはトリップ付きだったけど、
トリップのノズルがはずれない仕様で構造上
そのままでは絶対に付かなかった。あれを見たとき
デイトナのメーター類は駄目だと思ったな。
スピードメーターはトリップ付きだったけど、
トリップのノズルがはずれない仕様で構造上
そのままでは絶対に付かなかった。あれを見たとき
デイトナのメーター類は駄目だと思ったな。
ヤバイ。モンキーヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
モンキーヤバイ。
まず小さい。もう小さいなんてもんじゃない。超小さい。
小さいとかっても
「ジャイアント馬場が横に立ったら小さく見える？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ原付。スゲェ！なんか車格とか無いの。何ｃｃとかレジャーバイクとかを超越してる。折りたためるし超小さい。
しかも現行型らしい。ヤバイよ、現行型だよ。
だって普通はレジャーバイクとか継続生産しないじゃん。だって天下の本田技研工業がだんだんレース忘れてったら困るじゃん。Ｆ１とか参戦しなくなったら悲しいっしょ。
ブームがが廃れて、一年目のときは納車三ヶ月待ちだったのに、三年目のときは値引きブリバリ。
だからレジャーバイクとかとか増産しない。話のわかるヤツだ。
けどモンキーはヤバイ。そんなの気にしない。増産しまくり。最も古くからあるモンキーとか観察するとサスペンション無いくらい。ヤバすぎ。
サス無しって言ったけど、もしかしたら本当は市販化する気なかったかもしんない。でもプロトタイプって事にすると
「じゃあ、この流用パーツの山ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超パーツが多い。約一台分。単位で言うとおよそ数千点。ヤバイ。多すぎ。モンキー買わなくても”社外パーツ”でモンキー一台組めるぐらい。怖い。
それに超タフネス。超乗りやすい。それに超のんびり。二段階右折とか平気でかませる。二段階右折って。小学生でもやらねえよ、最近。
なんつってもモンキーはいじると馬力が凄い。リッターあたり５０～１００馬力とか平気だし。
うちらなんて原付とかたかだか７．２馬力で上手く扱えないからリミッター付けたり、フルサイズにしたり、足回り変えたりするのに、
モンキーは全然平気。フルパワーをフルパワーのまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モンキーのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイモンキーを作った本田宗一郎とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
モンキーヤバイ。
まず小さい。もう小さいなんてもんじゃない。超小さい。
小さいとかっても
「ジャイアント馬場が横に立ったら小さく見える？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろ原付。スゲェ！なんか車格とか無いの。何ｃｃとかレジャーバイクとかを超越してる。折りたためるし超小さい。
しかも現行型らしい。ヤバイよ、現行型だよ。
だって普通はレジャーバイクとか継続生産しないじゃん。だって天下の本田技研工業がだんだんレース忘れてったら困るじゃん。Ｆ１とか参戦しなくなったら悲しいっしょ。
ブームがが廃れて、一年目のときは納車三ヶ月待ちだったのに、三年目のときは値引きブリバリ。
だからレジャーバイクとかとか増産しない。話のわかるヤツだ。
けどモンキーはヤバイ。そんなの気にしない。増産しまくり。最も古くからあるモンキーとか観察するとサスペンション無いくらい。ヤバすぎ。
サス無しって言ったけど、もしかしたら本当は市販化する気なかったかもしんない。でもプロトタイプって事にすると
「じゃあ、この流用パーツの山ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超パーツが多い。約一台分。単位で言うとおよそ数千点。ヤバイ。多すぎ。モンキー買わなくても”社外パーツ”でモンキー一台組めるぐらい。怖い。
それに超タフネス。超乗りやすい。それに超のんびり。二段階右折とか平気でかませる。二段階右折って。小学生でもやらねえよ、最近。
なんつってもモンキーはいじると馬力が凄い。リッターあたり５０～１００馬力とか平気だし。
うちらなんて原付とかたかだか７．２馬力で上手く扱えないからリミッター付けたり、フルサイズにしたり、足回り変えたりするのに、
モンキーは全然平気。フルパワーをフルパワーのまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、モンキーのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイモンキーを作った本田宗一郎とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。
25点 出直して来い
面白くはないが文章的には嫌いじゃないな。
>>912
すばらしい！！
すばらしい！！
>904
持っているとは思うが免許。
持っているとは思うが免許。
>904
持っているとは思うがバイク
頭の中の（ry
持っているとは思うがバイク
頭の中の（ry
免許やバイクが工具なのかと小一時間(ry
カム換えるならシクネスゲージ。
923 ：904：03/10/29 01:11 ID:jajjroFa
>>916虎の巻は買う予定ですがなかなか買いに行けなくて…
>>917ノーマルクラッチでいけて安心しました！
>>918カッター＆プラハンも持ってました！！
トルクレンチは…高いですね（＞＿＜）
>>919中免アリ♪
>>920肝心のモンキーはまだなんです。
>>917ノーマルクラッチでいけて安心しました！
>>918カッター＆プラハンも持ってました！！
トルクレンチは…高いですね（＞＿＜）
>>919中免アリ♪
>>920肝心のモンキーはまだなんです。
トルクレンチなんかいらんよ。
ばらすときに大体締め付けトルクはわかるだろ。
ばらすときに大体締め付けトルクはわかるだろ。
925 ：７７４ＲＲ：03/10/29 09:12 ID:kjaYv8nl
>>924
君にもトルク廉恥をお勧め。
君にもトルク廉恥をお勧め。
モンキーで慣らし運転なんかやってられっか！
質問です。
シャリィ５０に７５ｃｃ（キタコ）・キャブＰＣ２０というライトチューンなんですが、ほぼ全開で走り
一旦エンジン停止、再度始動させ走りだすと「ババッ！ババッ！」という排気音がして回転が上がらない
ことがあります。少しそのまま走ると直ります。
何が原因ですか？
インシュレーターを付けてないので、キャブが熱くなってるのが気になってるんですが・・・
シャリィ５０に７５ｃｃ（キタコ）・キャブＰＣ２０というライトチューンなんですが、ほぼ全開で走り
一旦エンジン停止、再度始動させ走りだすと「ババッ！ババッ！」という排気音がして回転が上がらない
ことがあります。少しそのまま走ると直ります。
何が原因ですか？
インシュレーターを付けてないので、キャブが熱くなってるのが気になってるんですが・・・
ショックドライバーを忘れてませんか？
9mmのソケット…
>>903
漏れは純正ヘッドライトのままだたよ。
純正メーターも付けてるし。
てか教えられるほどのものではない・・・
めっちゃ簡単に言うと Ｙ字型のステーを作って
純正メーターの横に並ぶようにしただけ。
技術なんていらないよ
カネノコがあればあとは気合でできる。
おれはステーなんかにお金かけてられないから
そんなのは自作する。
アルミ板約500円。
キャリアレスキット？も作った。これも500円。
4～5千円も出してられっか！！！！！！！！
がんばれ！
漏れは純正ヘッドライトのままだたよ。
純正メーターも付けてるし。
てか教えられるほどのものではない・・・
めっちゃ簡単に言うと Ｙ字型のステーを作って
純正メーターの横に並ぶようにしただけ。
技術なんていらないよ
カネノコがあればあとは気合でできる。
おれはステーなんかにお金かけてられないから
そんなのは自作する。
アルミ板約500円。
キャリアレスキット？も作った。これも500円。
4～5千円も出してられっか！！！！！！！！
がんばれ！
すみません、今、屁したら肛門が熱くなって湿っぽい・・・出ちゃったｗ
ダックスＳＴ７０に乗ってるんでつが、
マフラー変えたため、右のタンデムステップが、
マフラーに当たってゴムあぼ～ん。
やっぱ二人乗りしにくいだろうし・・・
今はゴム溶けてもごり押しでタンデムしてますが・・・
なんかいい案ありますかね？
マフラー変えたため、右のタンデムステップが、
マフラーに当たってゴムあぼ～ん。
やっぱ二人乗りしにくいだろうし・・・
今はゴム溶けてもごり押しでタンデムしてますが・・・
なんかいい案ありますかね？
マフラーを換えるかステップを金属製にする。
935 ：むっきー：03/10/30 20:35 ID:/qTBHV9E
モンキーに油圧式の乾式クラッチを付けたのですが
クラッチを切っている状態でも繋いでいる状態でもシャリシャリ五月蝿いのですが
みなさんのはどうでしょうか？教えてください。
クラッチを切っている状態でも繋いでいる状態でもシャリシャリ五月蝿いのですが
みなさんのはどうでしょうか？教えてください。
>>935
それがかんくら
それがかんくら
937 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:39 ID:r7wYrIfl
>>935
チャラチャラしてんなっ！
チャラチャラしてんなっ！
いいなぁ。俺も乾式クラッチ欲しい。
乾式じゃなくてもいいから、二次側クラッチ欲しい。
あのレスポンスはたまらんわ。
あのレスポンスはたまらんわ。
単板強化クラッチって入れても意味無いってほんと？
ペンタゴンネットの詳細きぼん
943 ：７７４ＲＲ：03/11/01 18:22 ID:5P+aNFav
ペンタゴンで特殊犯罪者を捜索する特殊ネット。
モンキーのリヤタイヤの修理方法を教えてください。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
945 ：944：03/11/02 11:18 ID:oQIAvRmT
滅茶苦茶なこと書きました
訂正いたいします。モンキーのリヤタイヤがパンクしたので
リヤタイヤのパンク修理をご教授お願いします。
訂正いたいします。モンキーのリヤタイヤがパンクしたので
リヤタイヤのパンク修理をご教授お願いします。
946 ：７７４ＲＲ：03/11/02 11:23 ID:4XVdFc90
>>945
ホイールごとタイヤを外して
ホイールのボルト・ナットを外してホイールを２分割（モナカの様に）
簡単にタイヤが外れます。
後は普通にパンク修理をして逆の手順で組み付け
組んだ後タイヤの立てりとチェーンの張り具合に注意してね
ホイールごとタイヤを外して
ホイールのボルト・ナットを外してホイールを２分割（モナカの様に）
簡単にタイヤが外れます。
後は普通にパンク修理をして逆の手順で組み付け
組んだ後タイヤの立てりとチェーンの張り具合に注意してね
ホイール組み直すときに、チューブ挟み込まないように注意。
（せっかく直しても、再度パンク Or チューブ交換ってことにもなるので）
（せっかく直しても、再度パンク Or チューブ交換ってことにもなるので）
今シャリーを直してるんですが
純正キャブのメインジェットの番手がわからなくなってしまいました
もし何番かわかる方いましたら教えてケロ。
車体番号は3600000～のヤシです。
純正キャブのメインジェットの番手がわからなくなってしまいました
もし何番かわかる方いましたら教えてケロ。
車体番号は3600000～のヤシです。
>>944
チューブが膨らむ程度迄空気を入れてから、ホイールを組むと挟みにくいです。
チューブが膨らむ程度迄空気を入れてから、ホイールを組むと挟みにくいです。
リムの合わせ面にガムテを貼ると錆でチューブが
摩耗するのをふせげます。
摩耗するのをふせげます。
モンキーて13mmのレンチ使ったっけ？
使った覚えがない
使った覚えがない
>>949
パーツリストで見たら＃70でしたよ。
パーツリストで見たら＃70でしたよ。
>>494
#72
#72
#65だよ
#105でおｋ
957 ：７７４ＲＲ：03/11/03 23:29 ID:z7i21Obv
#80でしょ
958 ：７７４ＲＲ：03/11/04 12:05 ID:slNIqILl
現行モンキーのノーマルメインジェット番手とメインジェットのカタチを教えて頂けませんか？
新車購入の前に準備しておきたいので…
パーツリストとサービスマニュアルは車体と一緒に買うことになってますので
それまで教えてちゃんで申し訳ない m(__)m
新車購入の前に準備しておきたいので…
パーツリストとサービスマニュアルは車体と一緒に買うことになってますので
それまで教えてちゃんで申し訳ない m(__)m
>>958
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco_p251.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco_p256.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco_p251.htm
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/kitaco/kitaco_p256.htm
>>958
モンキーの新車ってメインジェット付属してないの？別売りなの？
モンキーの新車ってメインジェット付属してないの？別売りなの？
面白いツッコミありがとう。
962 ：７７４ＲＲ：03/11/04 15:55 ID:NpYFtUpL
漏れのは♯63だったよ
トリコモンキー
トリコモンキー
俺もトリコだが#62だったぞ
純正ってのは凄いもんで、それでぴったりとキャブセッティングが出てた。
ホンダすげー
純正ってのは凄いもんで、それでぴったりとキャブセッティングが出てた。
ホンダすげー
クランクケースとヘッド完成！
結局ミッションは１枚１枚歯数を数えて２度組替えしました…
ギヤの幅にも色々種類があるみたいで微妙にケースが閉じない組み合わせが
あるみたいですね～
あと90のクランクには細いオイルポンプシャフトじゃないとクリアランスが取れないとか
色々勉強になってます。
現在はカムチェーンのバタツキが出てるので対策を検討中です。
チェーンテンショナーが弱いのかカムのベアリングが終わっているのか…
問題続出で完成にはまだまだ遠いですなぁ。
結局ミッションは１枚１枚歯数を数えて２度組替えしました…
ギヤの幅にも色々種類があるみたいで微妙にケースが閉じない組み合わせが
あるみたいですね～
あと90のクランクには細いオイルポンプシャフトじゃないとクリアランスが取れないとか
色々勉強になってます。
現在はカムチェーンのバタツキが出てるので対策を検討中です。
チェーンテンショナーが弱いのかカムのベアリングが終わっているのか…
問題続出で完成にはまだまだ遠いですなぁ。
デイトナのタコとスピードメーターを買った。
そして、取り付け。
・・・デイトナ、マジで死んでくれ。冗談じゃなく死んでくれ。
なんでここまで粗悪というか取り付けるのに障害ができるんだ？
対応車種にモンキーが書いてあったのだがなんでだ？
こういうのを作って売る会社は基地外としか思えない。
死んでくれ。
そして、取り付け。
・・・デイトナ、マジで死んでくれ。冗談じゃなく死んでくれ。
なんでここまで粗悪というか取り付けるのに障害ができるんだ？
対応車種にモンキーが書いてあったのだがなんでだ？
こういうのを作って売る会社は基地外としか思えない。
死んでくれ。
967 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:52 ID:viIR6jZb
>>965
500で売って。
500で売って。
968 ：７７４ＲＲ：03/11/04 21:54 ID:Y7a8mQcs
あのさ、一人で車に積める？
モンキーでも６０ｋｇあるらしいけど・・
モンキーでも６０ｋｇあるらしいけど・・
969 ：958：03/11/04 22:08 ID:w74KzSrg
>>959
分かりやすいページをありがとうございます。
>>962
>>963
「ケイヒン全ネジ型/大」の「＃62」のようですね！
ちなみにトリコの新古車買います。
>>960
納車前にボアアップして貰ってノーマルキャブ使う予定なので…
>>961
あなたのツッコミが面白かったです！ありがとう。
分かりやすいページをありがとうございます。
>>962
>>963
「ケイヒン全ネジ型/大」の「＃62」のようですね！
ちなみにトリコの新古車買います。
>>960
納車前にボアアップして貰ってノーマルキャブ使う予定なので…
>>961
あなたのツッコミが面白かったです！ありがとう。
モンゴリエイパーはちっこいバイクで必死こいて走ってる姿がかわいいne!
(ﾟдﾟ)ﾎｽｨ･･･
リトルカブにモンキーのエンジンはポン付けOKですよね？
974 ：７７４ＲＲ：03/11/05 00:29 ID:Yb7dlS1W
武川のノーマル交換タイプのタコ付きデジタルメーターは良いぞ。
すっきり収納で夜は青光りがカッコイイ！
すっきり収納で夜は青光りがカッコイイ！
975 ：７７４ＲＲ：03/11/05 10:42 ID:C+ADgAbV
>>973
マルチいやーん。
マルチいやーん。
痛てぇ。
モンキーで急ブレーキかけたら一回転してひっくり返っちまった。
ハンドルはひん曲がるしステップも歪むし最悪だよ。
モンキーで急ブレーキかけたら一回転してひっくり返っちまった。
ハンドルはひん曲がるしステップも歪むし最悪だよ。
アイドル時にウインカー出すと点滅せず、しかも後ろだけしか光らない状況になっちゃったんですけど
どうすれば直るんでしょうか？バッテリーですか？
どうすれば直るんでしょうか？バッテリーですか？
979 ：７７４ＲＲ：03/11/05 19:18 ID:FjMgkG80
>>980
>>981
点滅しないのはアイドル時だけで、回転数を上げると正常に戻ります。
回転をあげるか、ある程度走ったあとだと正常になるので、バルブ切れということはありません。
最近になって突然現れた現象です。
最近バイクにした事と言えばスピードメーターを取り付けたくらいです。
>>981
点滅しないのはアイドル時だけで、回転数を上げると正常に戻ります。
回転をあげるか、ある程度走ったあとだと正常になるので、バルブ切れということはありません。
最近になって突然現れた現象です。
最近バイクにした事と言えばスピードメーターを取り付けたくらいです。
配線間違い、アース不良、電力不足、寿命。
普通に考えて回転をあげると点くんだったら
電力不足じゃない？ためしにその最近つけたスピードメーター
のライトを切ってみれば？
電力不足じゃない？ためしにその最近つけたスピードメーター
のライトを切ってみれば？
アース不良とみた。
単純にバッテリー劣化だろ、寒くなって来たし
ロンスイって付けるとどんな効果があるんですか？
友人に一緒に付けようと誘われたんですが、ＯＶＥＲのサウンドアジャストマフラーが欲しくて凄く悩んでます。
友人に一緒に付けようと誘われたんですが、ＯＶＥＲのサウンドアジャストマフラーが欲しくて凄く悩んでます。
主に直進安定性。長さによってはサスも
買わなきゃならんぞ。
買わなきゃならんぞ。
次スレ立ててくる
[ｽﾚﾀｲ] モンキー・ゴリラetc・・・ 横型エンジンスレPart11
モンゴリ、ダックスホンダ、モトラ シャリーetc...
本格的に寒くなりツーリングより弄る機会が多くなるこの季節。
エンジンから外装までﾏﾀｰﾘと語りましょう。
[ 過去スレ ]
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
その9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
その9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
その8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
その7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
その6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
その5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
その4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
その3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
その2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
その1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
----------------------------------------------------------
これで文句無いなら立ててくる
ｽﾚﾀｲとかチェックｷﾎﾞﾝﾇ
モンゴリ、ダックスホンダ、モトラ シャリーetc...
本格的に寒くなりツーリングより弄る機会が多くなるこの季節。
エンジンから外装までﾏﾀｰﾘと語りましょう。
[ 過去スレ ]
その10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062081404/
その9.5. http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
その9. http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057331106/
その8. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053498893/
その7. http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047995639/
その6. http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043170667/
その5. http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1037/10377/1037762676.html
その4. http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025024736/
その3. http://ton.2ch.net/bike/kako/1014/10148/1014856828.html
その2. http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003202280.html
その1. http://ton.2ch.net/bike/kako/979/979627840.html
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これで文句無いなら立ててくる
ｽﾚﾀｲとかチェックｷﾎﾞﾝﾇ