【223】 FTR 【250】 part5

前スレ
【250】FTRについて☆【223】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053526763/l50

ホンダ公式HP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/

それじゃあ続きをどうぞ

じゃあ2・・・

３

4

５かな？

ロックメン!!!!

この間、ヘッドライトをベーツにしたんですけど
配線が余ってすさまじくダサイです。
ベーツライトにして、余った配線はどう隠してますか？？

>>7
一回タンクを外して、タンク内側でまとまるように整理。
ハンドル切っても配線が突っ張らないように、微妙に余裕を持たせるように。
実はパーツ取り付けで一番差が出るのは、このあたりの処理のセンス。
ガンバレ。

ノーマルとかいじっているのとか皆さん色々だと思いますが、
標高どれくらいまで普通に走れますか？わしのは標高３００ｍくらいで
ゴボゴボいっちゃいます。マフラーのみスパトラに交換しています。
キャブはバイクやで調整済み。

もう今となってはスパトラつけてるのって少し恥かしくない？
いかにもな感じで。

７です。
ヘッドライト（ベイツ）の余った配線の処理のことなんすけど
Al撤廃して、そこに余った配線を押し込むような感じでやればいいんすか？？

それとAl撤廃って、エンジンから出てる銀色のパイプみたいなのを取ればいいんですか？？

質問ばっかですんまそん・・・

>>9
良く行く山は標高１５００ｍだけど大丈夫。でも仕様が違うからあくまで参考。

>>10
「いかにもはイヤ」って言うんじゃ、「みんながつけてるからスパトラ」と同じレベルでは？
結論に好みの差が出てるだけ。

ＥＸパイプの全長とかレスポンスとか重量で選んでみても、
スパトラサイレンサー採用モデルで好感が持てるものもあるし、非スパトラでダメなものもある。
一見平凡そうなスパトラでも、実は硬派に選んでる人もいたりするもんだ。あなどれない。

>>11
ＡＩユニット残しても大丈夫。
もしキャンセルするならユニットに行ってる細いゴムホースの処理も忘れずに。
あんまりおおっぴらにＡＩキャンセルを勧めたくないのであとはググって。

９です。
>>12さん
えーっ、１５００ｍＯＫなんですか？
どのような仕様なんでしょうか。
結構手が入っているのですか？
ショップではしょうがないよって言われました。
悲しすぎです、差しつかえなければ教えてください。
お金がかかるのかなー。

本気の質問
FTRに取り付け可能なタンクはどれくらい在ります？
何のバイクのタンクが流用可能ですか？
本気で答えてくれ。
たのむます

>>13
世に言うスカチューンなので、番手そのもの（MJ145,SJ38）はあまり参考にならないかも。

スロージェット・パイロットスクリュを調整。
全閉から開け始めた時にクッと反応する位までパイロットスクリュを開ける
（通常のキャブと違ってキャブ横のＤ型頭）。
ＡＩはそのまま残っているのでアクセルオフ時のボコボコ音は完全には消せないけど、
このあたり決まると、始動時にちょっとチョークは引くけどすぐ戻せて、
エンジンが暖まってるときはチョーク引くとエンストするようになる。
ならないようならスロージェットの番手をあげる。

で、メインジェット交換。
アクセル全開を有る程度の時間保てるところで、各ギヤの伸びがベストになるところを探す。
そのあと一つ濃い番手を試して、大幅に悪化しないようならそちらにする。

まあ、ＦＴＲじゃなくてもこのあたりの手順は同じ。
クリーナボックスがノーマルなら、そう極端には番手は変わらないかもしれない。
特にスロージェットはクリーナＢＯＸ無しでも35->38と一つしか変わらなかったから
（35,38,40,42と上がる)ノーマルクリーナだと変化無しかも。

これで夏も冬も同じセッティング、下着まで濡れるような雨でもなんとか走れて、
標高１５００ｍでも（マップルで見たら標高１４５０ｍ）走れるよ。
ニードルはノーマルで、中開度の繋ぎ目までバッチリ決まってるとはいえないけど。
ノーマルクリーナだと、ひょっとすると消せない谷とかあるのかも。

連カキすまそ。
>スロージェット・パイロットスクリュを調整。
の後ろに「アクセルオフでスッと回転が落ちて」を追加してくだされ。

>>15
いい人だ・・・
平和なスレだ

ところでsage進行なの？

>>17
あ、ゴメソ。sageは習慣で、つい。
ageた方がいいかな？

ニードル、社外品出して欲しいよなぁ (ダイノジェットみたいなセットで無く
ニードル固定するところに、0.5ミリのワッシャー二枚噛ませて濃くしたけど
低速から中速の繋ぎがちょいだめぽ
ノーマルより少し細いニードル なんか他の車種から流用できないものか

>>1 乙

>>15さん
丁寧にありがとうございます。
調整でもっと快適に走れるんですね。
勉強してトライしてみようかな。
しかし、ショップではＦＴＲなんだからしょうがないよって言われて
何のアドバイスもくれなかった。
完全ノーマルＦＴＲだったらどうなんでしょうね。

>>9
この前、富士山五合目まで登ったが、快適に登れたぞ
マフラーはスパトラで、プラグとプラグコードかえてるぐらいだが
ゴボゴボとは何？

>>22さん
例えば６０ｋｍ／ｈからアクセルを開けて加速しようとすると
チョークを引いて走ったような感じでもあるし、ガス欠寸前のような感じ。
ようは回転数が上がってくれないってことなんです。高地に行くと２サイクル
のバイクがよくなるやつだと思うんですけど。
富士山５合目までいけるんですかぁ．．．

まあ高地へ行けば空気が薄くなるからね。

以前のTWなんかにはそういう場所への対策で高度補正キャブ（だっけ？）が付いてた。

>>14

質問の意図がよくわからんのだが、他車の流用なのか？
それとも、ショップ製のチューンドタンクなのかで分かれる。

�@他車の流用なら、ボルトオンでつくのは少ないし、何らかの加工が
必要になるものが大半。こればっかりはあわせてみないとわからない。
定番どころでは、ミニトレタンク装着がいい例。

�Aショップ製チューンドこれは、FTR用であったら、ボルトオンで付く（多分）
しかし、その際に、ノーマルシートがだめっだたり、サイドカバーがだめだったり、
いろいろと都合がある。定番どころでは、ニトロヘッズのアルミタンクなど。

とりあえず、どんなのが付けたくて、予算がどのくらいだとか、加工がどの程度
出来るかによってかなり変わる。とりあえず、バーニングでもかって勉強してみれば？

加工次第でどんなタンクだって付けられないことは無い

そりゃそーだわ。そんなこといったらつかないものなんて無いな

>>23
最近のバイクは、走行中の騒音測定を一定条件で計る。
（４速６０キロだったか？）
で、同じ条件で走ると静かだけど乗り難い。けど、それを承知で販売している。
メーカーもこのあたりは低騒音優先で設計しているんだな。
これが、たまたまマフラー交換でより強調される方向になったかもしれないね。
ノーマルに近いからこそ出る症状かも。

15の最後と19ｻﾝが書いているけど、残念ながら２２３はニードルで微調整できない。
だから、バイク屋さんが言う「直せない」も、その辺りの意味かもしれない。
でも、いくななんでも３００ｍはつらいね。
ギヤチェンジするか、スピードを変えると一時しのぎにはいいかも。

20>
山登ってゴボゴボ？あなた色んなとこで質問くりかえしてない？
どっかのｆｔｒ系の板でも見たぞ。

つばさ氏＞
最近あなたダーク系キャラになったの？凄くトゲがある書き方するようになった気がする。

今度メーターを変えようと考えています。
インジゲーターキットを導入しようと考えていますが
これって見えにくいでしょうか？
とてもちいさいきがするので・・・・・

>>30

買って試せ
報告よろ

大きい小さいよりも、日中でも見やすいものかどうかが重要かと。

つばさ氏、前後TT900履いてインプレｷﾎﾞﾝ

>>29さん

すみません、トゲのあるように答えたつもりはないのですが、
申し訳ないです。質問の正解を極例でいえば、>>26さんの
答えが正解だと思います。ただ、質問した本人はその答えを望んではいないと
思いまして、もう少し具体的に質問していただきたいな、っと思って書いてみました。
私のレスで気分を害した方本当にすみません。

>>33さん

TT900いいですよ。街中もですが、峠が抜群に良いです。
グリップしすぎっていうか、こける気がしないです。普通にタイヤの端まで（サイドウォール）
使えますし、ステップすりまくりです。ただ、しょせんFTRなので、峠でレプリカと
バトれるかといったら、それは無理です。この前、NSR80のアウター使用と峠に行きましたが、
実力がほぼ一緒でした。（多少FTRは余裕があったんですが、、、）
あと、TT900を履いて高速コーナーに行くと、多少フレームの剛性の足りなさに気づきました。
なんとなくフレーム（スイングアームからRフレームらへん）によじれる感覚があります。
それにTT900は消耗が早いです。
街乗りなら、TT100をお勧めします。TT900より大きくて（ちょっとですが）安定感があり、
グリップも程よく、消耗も程よくって感じです。後ろからのぱっと見がグラトラと
かぶるのが難点ですが、、、、ｗ

>>7さん

AIキャンセル　+　キャブセッティングはどっかのHPでやってたんで、探して
てください。力になれなくてすみません。
AIキャンセルは銀パイプをふさぐはずだったと思います。（うる覚え）

>>ALL

セパハン良いですよ。すり抜けが（ｗ
個々のセンスによりますが、、、ｗ

>>つばさ氏
レスサンクス
TT100ってどれくらいの性能かサッパリな物で、TT900しか考えてなかったのですが
18インチでのサイズが豊富なTT100も少し考えてみます。
TT100ってどれくらいのグリップがあるのだろうか・・
ミニバイクサーキットでの走行も視野に入れてるのでちょいと悩みどころです。
そこそこサイドの剛性感があれば、TT100でも良いのですが・・

>>35
セパハンにしたいけどバックステップが無いとポジション的におかしくないですか？
トップブリッジはどのように処理されてますか？
トップブリッジの処理が面倒なのでスワローハンドルにしようかと思案中です

>>29さん
多分私だと思います。
違うパソコンで書き込んだら書き込みができなかったもので
こちらにも書き込んでしまいました。すいませんでした。
このパソコンだと両方見ることができました。
ご迷惑をおかけしました。
ＦＴＲの問題が解決するように自分でトライしてみます。
みなさん有難うございました。

>>38
マルチポストをパソコンのせいにするやつ　ハケーン

>>33さん

以前、このスレで書いていた方がいましたが、TT900GPとTT100GPは、
同じコンパウンドらしいです。どちらもFTRにしたらハイグリップタイヤ
らしいです。2つの違いは、タイヤパターン（溝）とデザイン（大きさ？）
位だと思います。900のほうが直径が小さくて、溝が少ない。ので、グリップ
は高いが、消耗が激しい。100は直径が大きくて、溝が多いので、消耗がそこそこと、
あまり参考にならなくてすみません。ただ、私が乗ってみたところでは、
900は、いきなりフルバンクしてもタイヤがついてきます。ので、低速タイトコーナー
の連続するサーキットなら900をお勧めします。サイドの剛性はピカイチです。
また、ゆるい中速コーナーが多いとか、待ち乗り兼用ならば、100でも十分だと
思います。もし、お知り合いにグラストラッカーに乗っておられる方がいましたら、
一度試乗させてもらって、検討するもの手だと思います。（グラトラは純正で100です。）

>>37さん

ポジションは確かに微妙です。出来ればバックステップが欲しい今日このごろです。
ただ、私の場合は、Fフォークを突き出して、そこにセパハンを組んでいるので、
そこまで前傾にならないので、本気で攻める以外は、大して気になりません（なれかな？）
トップブリッチですが、本当はライコのアルミ削りだしトップが欲しいのですが、
金銭的に余裕がないので、ノーマルのままです。ただ、いま狙っているのが、
ノーマルトップのハンドルポストの4つの穴のところに、ステンレスのプレートを
はって（ステンプレートに穴を開けてボルトでとめる）その上に、デジタル
油温計を付けようかと思ってます。そうすることで、多少良く処理できると思います。
あと、調整式セパハンの最大の利点はハンドル幅が選べるところです。
当方、すり抜けする機会が多いので、限界まで狭くしてあります。
ただ、普通に乗るのであれば、スワローのほうが見た目も良く、バランスも良いと
思います、すみません、あまり参考にならなくて、、、

>>41
ノーマルハンドルより多少幅が狭くなれば構わないのでスワローにしようと思います
早くバックステップが市販されると嬉しいですね

重ね重ねつばさ氏サンクス
コンパウンド同じかぁ
100も900も微妙にタイヤサイズで気に入ったのが無いのが辛いところですが
色々検討してみます

TT100の試乗してみたい・・

俺ＴＴ100にしてるよ。グリップかなりいいしフロントが安定してる気がする。ハンドルがぶれないというか。
取り回しも楽になったよ。

ロードタイヤに替えている人で、リアのサイズ太くしてる人いますか？
見た目１３０とかいけそうだけど、それ以上は履けるのかな。
あと、フロントは細く（１１０とか１００に）してますか？

俺はサイズは変えてないよ。できれば変えてみたかったが店にサイズがなかったんで
K180以外はつけたことないって言われてサイズかえるのためらったしね。
フロントはロードタイヤに変えるだけでかなり切れ込むようになったよ。

タイヤ後ろばっかり減らない？
後換えるときに同時に前の換えなきゃだめ？

>>47
後輪が先に減るのは普通だと思うよ。
交換は前後同時って言う人もいるけど
減った方だけを減ったときに変えれば問題ないです。

K180コンパウンドが柔らかいのか減りが早いですね。
次のモデルチェンジではロードタイヤキボンヌ

そんなことしたらダートラレプリカじゃ無くなる

FTR223の後輪タイヤの上あたりについている工具入れはどうやってはずすんですか？
ね、ねじがまわらないんですが･･
超初心者ですいません

03モデル（トリコ除く）はレプリカとは呼べん
軽薄で飽きっぽいユーザーを見越してあっさり外観を変えた

>>51
インパクトドライバー使うと良い

>>51
１０�oスパナで外せるんで無いの？

03っていいよね。
サイコー

>55
いいよ。最高だよ。

>>51
工具は何使ったの？

今日　明治道りでｓｒとすり抜けバトルをした。
夕暮れにバックファイヤーを吹く姿をみて車検ごときに気をとられたことを後悔した。
たとえ乗ってるやつがダサくていきがっててへたくてもその一つで全て帳消しにせざるをえなかった。
　くやしい‥

>>57
中に入ってた工具です
なんか人力じゃ無理っぽいくらいかたかったです
バイク屋行けばはずしてくれますかね？
その場合やっぱ購入した店のいいですよね･･

>>51
レンチで力いっぱい回せばとれる
気合だ！

>>59
もっといい工具、というかまともな工具を使えば回ると思う。
車載工具へぼすぎ。
マイナスドライバー使ったらいきなり欠けたよ・・・

FTRというかバイクいじるならドライバー＆レンチセットが必須
それも柄の大きいほうが使いやすくナメにくい
ショボイ車載工具なんざプラグレンチ以外捨ててかまわない

車載工具はあくまで緊急用と考えたほうが。

俺、バイクも車も、車載工具は全部ＫＴＣに買い換えて載せてる。
ハンズとかバイク用品店に、車載工具持っていって
同じ物で店員に揃えてもらうと良いかも
大した金額じゃないし、安心してボルト回せるよ。

ＫＴＣって高くね？

>>65
海外メジャーメーカーのから比べたら安いほうじゃないかな？
品質結構良いし

車載工具で整備はちと怖いよね
やはり緊急用だ

緊急用としても使えない

俺も。
むしろ緊急時だからこそあんなもん使いたくない。
緊急時にボルトなめでもしたら最悪。

確かにそうかも。
ちゃんとしたの買っとこ。

http://www.lycos.rakuten.co.jp/monju/505136/505139/506275/505144/
このへんがボーダーかも＜工具
これより下ランクは怖い。

俺ホームセンターで2980円で買ったソケット＆ラチェットのセットと2000円くらいで買ったメガネレンチセット使ってるけど、
今のところ特に不満はないなぁ。
白眉とかいうメーカー。

ヨシムラのキャブレターつけてる人いる？

>72
TMR-MJN?

そうそう。あれっていいのかな？

>>74
おとなしくFCRにしとけよ、性能もFCRの方がいいし値段も安い

>>72 マルチ　ｳｻﾞｲ

最初は工具セットでも問題ないよね
そのうちに良く使うと思われる工具を良いものに交換していけばいいし
10〜17のメガネをオフセット率の違うものを買い揃えていくのも良い
要するにセットで買った工具に不満が出始めるまではそれでOKってことでしょ＞サンデーメカ

みなさんカスタムって自分でやってるんですか？
バイク屋にやってもらってるのですか？
どっちですか？

人による。
パーツによる。

>>66 67
ブレーキ&クラッチレバーが折れて、スペアに交換くらいはって意味の緊急用な ´ω`

おっと、プラグレンチはお気に入りだ。

ＫＴＣのソケットレンチ一個で安物のレンチセットが買えてしまう。
でも趣味として長くいじるのなら必要なモノから少しずつ集めても
いいよな。

>>79
激同

>>78
俺は、機械加工が必要な場合以外、自分でいじってます。
ボルトオンのパーツだけになっちゃうけどね。
色塗ったり、ヤスリとコンパウンドで鏡面にしたり
自分の手でバイクが変わっていくのは、とっても楽しいよ。

ヲイ!!
ＦＴＲってオサレバイクなのかＹＯ？（ｗ
どこらへんがオサレなんか教えてくれ
どうもＴＷとかＦＴＲとか見てっと非常にむかつくんだよゴラァ!!

>>84
FTR乗りじゃないけどおしゃれかどうかは
人それぞれの感性じゃねーの？

俺はフェンダーレス嫌いだし
旧型FTRのサイドカバーの方が見た目が好きだ。

>>84
乗ってるやつ次第。

>>84
全然オサレじゃないから構わないでくれ
カップラーメンばっかり食べてると鉄分不足になるので怒りっぽくなるみたいだよ
モニターとにらめっこしながらラーメン啜ってないでちゃんとした食事をしようね

なんかＢＡＪＡのタンクつけたＦＴＲをみたんだが加工なしでつけられるの？
つけたいんだけどＸＲのタンクでもいいけど

小加工でつくならBAJAのタンク付けたいな。
タンクにステーを溶接する程度ならノーマルと用途によってつけかえてぇ

ツーリングするときタンク容量小さすぎ
走る時は良いタンクの形なんだけど・・

オサレじゃないやつにオサレを説明するのは不可能です。

｜∀・)＜あげっ

｜彡ｻｯ

オサレなんて自己満足。

ｴﾝｼﾞﾝ乗せ換えたい・・・

sage

age

age

hage

ライトとメーターかえますた

タンクとフレームかえますた

タイカとエソジソかえますた

オートバイ買い替えました

みなさんオイルはなにを使ってますか？
気になるので教えてください
よろしくお願いします
HONDA純正のウルトラUとウルトラスーパー8だったらどっちがいいでしょうか？

空冷エンジンはオイルが命！
俺は、こないだウルトラＧ３を入れました。
できるだけ良いの入れて、三千キロで交換がいいよ。

ちなみにゾイルを添加したら、ギアがメチャ軽く入るようになったよ！
マイクロロンとか固形物を入れると、フィルターがすぐに詰まるよ〜
（ドレンの茶漉しじゃなくて、遠心フィルタの方ね）

１０W４０くらいだよね？

　　　　　　 　　　　　立
　　　　　　　　　初　 て
　　　　　　　　　め　 て
　　　　　　　　　て　 み
　　　　　 　駄　 わ　 て
　　　　　 　ス 　か
　　　　　　 レ 　る
　　　　　　 か
　　 　圖　　な


　 ∩＿∩
　（ ´∀｀）
　（ 　　　）

亀〜レス
>>14
その昔ダートラタンク特注した。
欲しきゃ売るよ。

遠心フィルタ？
なにそれ？

225にHDのスポーツスターのタンク載る？
お前ら教えてください。

↑　間違えた223だ！

>>108
やる気になればどんなタンクだって載せることは可能

加工なしでつけられるタンク教えてください。

>>107
経路で示すと、オイルポンプの次が遠心フィルタかな
皿状の回転する部品で、オイルより重い
金属粉やゴミを皿の縁に分離するの
キレイなオイルは皿の真ん中の穴から
各部へ送られます。

こないだ１万キロで開けてみたら
１〜２ミリくらいゴミが積もってた。

>>112

おお〜、知らなかった。さんくぅ
これでサービスマニュアルを買う決心がついた、ありが�d

ところで、ホンダのオイルってラインナップ変わってない？今ウルトラシリーズ売ってる？

売ってる

>>111
FTR250

>>115
あれ？
そのまんまじゃ付かなかったような･･･?

age

今月のモトモトによく見るFTRハケーン！
大阪のカリスマFTR乗り、ジョン吉参上！！！
完成度抜群・・・そうか・・・完成されてるんだ・・・（ ´,_ゝ｀）プッ

糞人間あらわる

今週末に長野県で行われるダートラのイベント行く人いますか？

>>119
誰のことかね？

age

カリスマFTR海苔マンセ〜！

ＦＴＲに乗った教師にほれた☆やっぱりバイカーは罪ね

>124
それはきっとカリスマFTR海苔だ！

あ、、、、俺のことか？？＞124

>126
絶対に貴様じゃないと思われ！（ ´,_ゝ｀）プッ

あ、じゃぁ俺だ

俺教師だし、FTRに乗ってる。


まあウソだけどね。

>>119
ジョン吉？？？本人かね？？？

俺の01年型ＦＴＲ２３３がエンジン不調です。
アイドリングがまったくできません、アクセル煽ってないとすぐに止まります。
初期は、停車から発進時にアクセル開けるとエンストだったのが
今では、アクセルを煽ってないとエンジンが止まってしまう状態です。
アイドルしない以外はちゃんと走ります
パンパンいわないし、全域からの加速も良いです。

ＣＤＩのリコールは済ませました
キャブのジェット類は外して掃除しました
エアクリーナーも新品に交換しました
スパークプラグも新品です。

改造点は、以下の通りです。
マフラー「ＭＡＣ　ＭＲＤ」
スロージェット１番手上げ。

マフラーのせいなら、改造してすぐに症状が出ると思うのですが
１年以上経ってから急に不調になったので原因がわかりません。

買った店は売りっぱなし店なので行きたくないです。
近くに良い店もありません、もう泣きたいです。

同じような症状になった方はいませんか？
いたら、どんな対処で改善されましたか？

>>131
キャブとエンジンの間のインシュレータに
ゴムのひびが入ってたり組付けがゆるんでない？
そこから外気が混入すると、
どんなバイクでもそんな症状になるけど……

組みつけボルトはしっかり締めましたが
ヒビは見てませんでした。

明日、さがしてみます。ありがとう。

>>131
普通にアイドリングの調整はしたの？

キタコのアチェ縦目２灯もどき買ったんですが
常時２つ点灯は嫌なので、ハイビームで２灯
ローで下１つだけってできませんか？？

ここに同じもの買った人いれば、何か情報お願いします。

アイドルの回転上げろ

ライトの配線がどうなってるか知らないけど
消しときたいほうのロー側の配線をカットすれば済むんでないか？

131>
二次エア吸ってるかも。調べてみれ。
その程度で泣くな。男だろ。その程度じゃ女でも泣かないぞ。

CDIのリコールってなに？！(;´Д`)

>>131です。
インシュレーターにはヒビがありませんでした
取り外して、よく調べてみましたがキレイでした。

キャブレター右のツマミを回して
アイドリングするようにできますが
エンジンがかなり調子悪くなってしまい（パンパンゴボゴボ）
黒煙出て燃費は倍になります、現在は元に戻してあります。

パイロットスクリューはＤレンチが無いので未調整です

今日、サービスマニュアルを買ってきました。
故障診断によると、スロー系統の詰まりっぽいので
キャブのオーバーホールをしてみます。

>>139
去年の７月にホンダからハガキが来ました。
僕のバイクは、調子が悪くなった今月になってから
対応してもらったので、該当車輌なら
今からでも対応してくれるはずです。

>>140
なるほどサンクス
うちの223は初期型なのですが葉書なかったってことは大丈夫ってことか
調べてみます。


故障はスロー系っぽいですなぁ
ブローバイガスのホースが詰まりとかは他も悪くなるし違うなぁ
スロットルバルブの所、負圧式だけど空気漏れたりしてないかな？

実は単にエアクリの目詰まりだったりして

大丈夫だ。エアクリは新品らしい

症状はインシュからのエア噛みっぽいんだけどねぇ
AIのパイプとかふさがってたり、エア噛んでたらどうなるんだろう

こんにちは。FTRのブレーキ、クラッチレバーをショートレバーにした方いますか？

>>135
俺もつけてるけど、ローは下だけ、ハイは上だけになってます。

俺もハイで２コつけたいから、チョット考えてみます。

>>137

それだ！

>>145

上下のライトの線を1本ずつ、ハンドルのローハイ切り替えスイッチあたりまで延長して
スイッチよりバッテリー側のプラスに両方つないで、上のライトの線のみON、OFF
できるようにすればいけそう。
しかしローハイ切り替えスイッチのままじゃ無理かなぁ・・
旧車についてるライトのON,OFFスイッチならいけるかな

>>144
したよ。
ついでに可倒ミラー。
コンセプトは「河原で遊んでこけてもダメージ少ない」

オイル交換は何キロでやってる？
２０００kmだとちょっと長い？

>>126
教師と言ってもバイト教師君！その人と共通の話題で話せるようにここで勉強させていただきます☆

>>148
そのくらいでいいと思うよ
オイル総量１�gしかないから結構負担が掛かってると思うし早めの交換が望ましいです

>>135
白色の線（Ｌｏ）を分岐させたらいけました。
でも、二個ライトつけたら強烈に暗かったので、また一個づつにもどしました。

二個とも明るくなる方法があったいいんだけど

>>147
クラッチの重さとかって結構変わりますか？

質問です。自分のは電気系の配線がかなり多くて、今はなんとか線を
まとめてケースに入れてます。ヘッドライトのとなり。なんか違和感が
あって悩んでるんですがどこ他に配線を隠す方法はないですか？

149

「FTRって、サイドカバー付いてたほうがカッコイイですよね」とかいってみては？　

すると教師は、

（お、この子、単なるミーハーじゃなくて、ちゃんとバイクを愛せる子なんだな。）

と思うと思います。

でかいサイドカバーカッコ好い

>>151

>でも、二個ライトつけたら強烈に暗かったので、また一個づつにもどしました。

マジっすか！
やっぱ１個ずつがベストなのか・・

あぁ、ビームライトでハロゲンみたいに白色とかないのかね・・
白色ならちょっとは明るくなりそうなんだけどもなぁ。

タイヤ交換ではみんな純正のまま？
他のタイヤで良いの有りませんか？
TT100とかはどうかな。

FTRにＢＡＪＡタンクをつけようとしたらだめだった・・・

>>157
TT100もTT900もフロントによさげなサイズが微妙でする。
18インチラインナップ少ない・・

>158
人柱乙(;´Д`)
ちょっとした溶接でいけそうかどうかも教えて欲しい所でする。

>>159 溶接でも無理だよ。でかすぎでＡＩのホースに干渉するし・・・ネジは止まるんだけど
固定するステーがないとグラグラしてだめぽ。ＳＬのタンクはどうかなといってみる

>>160
ダメですか・・
情報サンクスです

SLとはフレームが違うんですよね
どんな感じになるだろう
容量大きめのタンク付けたいなぁ

ハンターカブのサブタンクってポン付けでいけるかな？かなりかっこいいから付けてみたいんだけど

ハンターカブのサブタンクってこんなのか
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/7509/sub2-2-genuin.htm
エアクリ外してる人なら何とか収納できそうな感じですな

今日スチーム洗車機の
先端を
フレームにぶつけてしまい
塗装がはげてしまいました
補修したいのですが
ＦＴＲの赤フレームと同じ色の
塗料はどこで手に入りますでしょうか？

>>164
これは?
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=paint_daytona_touch.html

確か各社各車種ごとの色があったと思う。

自分2002年モデルのFTRのトリコに乗っています。
ミラーは黒です。
実はミラーをシルバーに変えたいと思っています。
２００３モデルのシルバーのミラーに交換することはできるのでしょうか？
気になるので教えて下さい
宜しく御願いします

ネジ穴は一緒だから交換出来ます

>>167
返信有り難うございます
２００３年モデルのシルバーのミラーはバイク屋で注文すれば送ってきてくれるんでしょうか？

>>168
バイク屋に発注したら仕入れてくれるよ。
ホンダに在庫が有れば、1〜2日でバイク屋に届くと思います。
単車を購入したバイク屋で頼むと良いですよ。

>>166

俺は社外品だけど、ナポレオンミラーの丸型つけてますよ。
形は純正と同じような感じだけど、ミラーの向き調整が２つできるので
かなりイイっす。
シルバーメッキでピカピカ！！
片方１６００円くらいだった予感。

純正いくらかわかんないけど、値段しだいではナポレオンオススメ

>>131です。
直ったので結果報告します。

まず、原因はパイロットスクリューの緩みでした。
標準２回転戻しのところ、５回転半も緩んでました。
緩むような物じゃないと思っていたのが間違いなのか
マイナスネジだったら、真っ先に確かめてたと思う。

Ｄレンチなんか持ってる人いないだろうに
なぜマイナスネジにしなかったのだろう？

あと、バイスタータバルブ（チョーク）が酷い状態でした
錆が溜まりリターンスプリングが折れてました。
ハンドルのチョークレバーからワイヤーを伝って水が入るようです。
２年以上乗ってる人は、要チェックかもしれません。

アドバイスくれた方々、ありがとうございました。

>171
原因判明おめでとうage
シングルの振動でPSがゆるんだとか？

今日ミラーパクられました
鬱。。。

ライトをもう少し大きいものに変えようかと思ってます。
でも、バッテリーの負担も大きくなるような気もしますし、
ライトが大きくなったから明るくなるということでもないような気もします。
（要は明るくしたいんですけど）

そこんとこ、どうなんですかね？

HID組め

>174
>ライトが大きくなったから明るくなるということでもないような気もします。
>（要は明るくしたいんですけど）

ワット数で比べなさい。
さすればおのずと道は拓けるだろう

タコメーターはどこのが良いかな。
やっぱデイトナ？

BAJAのタンクがガクガクで付かないという話だが、メインマウントのラバーが９７年以降でかくなっとる＆メインパイプに対してもラバーがついてるのでマウントが無いとどうにもならないと憶測。
マウントはゴムのブッシュみたいなもんなのでそれかませば干渉なくなるんじゃないかな？
でもFTRにBAJAのタンク。かなりかっこ悪げなんだが（汗

フレームは旧XR200Rのフレーム流用ってプレスに書いてあるのをみると９０年代頭のXR200、250のタンクはポンつけできるかもしれない（XR200Rはプロリンク故リア辺りの変更だけだろ＞FTR流用）
SL230のタンクよりもポン付けの可能性は高いぞ。チャレンジャーはドーゾ。

↓ チャレンジャーの報告待ち

　　｜
　　｜　 　　 ∧＿∧
　　｜　 　　(ﾟ∀ﾟ　　) きゃっ
　　｜　 　　/　 つ_つ
　　｜　 　人　 　Y
　　｜　 　し'ｰ（＿）
　　↓

>>180　ﾜﾗﾀ

どうせ乗るならオサレなのがイイ!!のでFTRにしようかな
とおもています。
実際乗っているかた走りのほうはどんなでしょうか。
高速、町乗り、ここがイイ!ダメ！ってとこ教えてくらはい。
よろしこ★

>> 182
前ﾌﾘか？

>>178　あまり詳しいことはわからないのですが９７年のＢＡＪＡタンクを使用しました。
つくことはできる（シートもぴったりつく）でもタンクを固定するマウント？があわないから無理なんですよね。
タンクのっけたＦＴＲはなかなかださかっこよかったです。
誰かＢＡＪＡタンク買わないか？使わないでおいとくのもあれなんで・・俺はあきらめますモウダメポ。

>>184
仮装着してマウント合わない所を写真に撮ってほすぅ
マウント一部作り直しくらいならなんとかできないかな・・
フレームに収まらなくて、タンク飛び出まくりとかでなければ
切った貼った溶接で無理矢理やってみるとか(;´Д`)

ツーリングの時だけBAJAタンク付けたい俺

>>182
街乗りは良いよ、小回りもきくし、燃費もそこそこ
高速は微妙です。疲れる

町中で全開に出来るのが良い。ストレスたまらない。
シングルは結構面白いと気づいた。
FZ400は結局乗らなくなったので手放した。

燃費がいい！34km/Ｌくらいだけどこれって普通？
強いて言うならシートが堅い！こも普通かな？

シートはあれぐらいの硬さがちょうどイイ

つーかさ　ここって教えて君救助スレなのか？（ﾌﾟｹﾞﾗ

そもそもパーツインプレとか情報交換のスレじゃなかったのか？

そんなんだからFTR海苔は・・・って言われるんだよ

ダサヲ君が粘着してますな。

またがなｇ＆ヒマ児を二役やってた人ですか・・

教えて君救助スレだよ

＞教えて君
一般的に言えば初心者向けバイクだから仕方ないんじゃないの？
と同時に奥の深〜いジャンルのバイクでもある訳だが。

教えて君にも気が向いたら答えてあげれば良いし
ググりゃわかんだろ的な質問はスルーすりゃ良いんじゃない。

マターリ行きましょう

ていうかネタに混じれ酢してんじゃねーｙｐ

にしても、一時期のインフレ的FTR人気がなくなって
ノーマルが幅をきかせられるようになったような気がする

なにがなｇとひま児って同じやつだったの？
しばらくここ見れてなかったから流れがわからない・・・

なにがなｇ

先週免許とりまして、新車でＦＴＲを買いました！！
そこで聞きたいのですが、ならしはどうすればいいでしょうか？
とりあえず60ｋｍ以上は出さないようにしてますが、
各ギアはどれぐらいのスピードで買えていけばいいのですか？
よろしくお願いしますm(__)m

エソジソ音聞きながら
唸らない回転音を維持しつつチェンジうプしてけばイイ!!
そんだけ。

いまどきのバイクに馴らしは必要無い。
馴染ませなきゃいけないほど、部品精度が悪かったのは昔の話。

それよりも、ドライスタートのほうに気をつけよう。
朝一番、最初にエンジンかける時は、オイルが全体に周って無いので
各部に十分な油圧がかかるまで、回転を上げないように暖気しよう。

>>188
うちは燃費は32〜35くらい
峠、ダート走ってもこの範囲
マフラー交換とK&N仕様でこの燃費だからなかなかよさげ

>>201
熱膨張が有る限り慣らしはいりますな。
バリバリ精度の高いレーサーなども、温度管理を徹底して慣らししますよ

200、201、202さんどうもありがとうございます。
なるべく回転数を上げないように運転を心がけます！！
でもへたくそなのでアクセル大きく開けてしまうときがあります（笑）。

201さん、ありがとうございます。
暖気気をつけていきたいと思います。

これからもちょくちょく質問させてもらうかも知れませんが、
どうぞ皆さんよろしくお願いします！！m(__)m

しかし長時間走行は疲れんな〜・・・
風ももろに受けるしケツ痛くなるし・・・

うちのＦＴＲは急にスロットルを開いたり閉じたりするとエンストするけど・・・
皆さんはどんな？
そんなもの？
キャブのセッティング合ってないのかな〜？

このエンジンってレッドゾーンは何回転から？
それぞれのギアでレッドまで引っ張った時の速度知ってる人いる？

>>204
間違いない

>>205
たまに俺のも発進の時、２速とかでカバッと空けたりするとエンストする。
そうゆう時って、クラッチ握ってってもエンストするんだよね。
なんでだろ？かぶってるってやつなのかな？

>>202
>うちは燃費は32〜35くらい

(゜д゜)＜あらやだ！燃費いいじゃないの！オバちゃんビックリだわ！

ハンドル短いのに換えてステップ上げてハイグリップタイヤ履いて･･･
ＦＴＲ安いし４ストの練習用に買おうかと。
でも近所に遊べるダートなんてないしな〜

キャブ車は丁寧なアクセルワークが必要
ガバっとアクセル開けてればカブるのは当然

>174
ライトを変える前にバルブを変えて見れ。
満足の行く明るさに近づくだろう。
それでダメならHIDバルブ入れれ。
まあ見た目重視のベーツライトはサイズがでかくてもレンズがしょぼくて逆に暗くなる罠。

>185
BAJAのタンクは９７なら後期だからフレームにラバーゴム。マウントに巨大なラバーゴムが必要。とりあえず普通のXRにもつかない筈。
故にラバーマウントをコーナンラバーで自作可能と思うよ。タンクに溶接。イクナイ
チャレンジャーへアドバイス間違ってもXLR用は買うなよ。マウントが全く異なるからな。

>205 208
小排気量、単気筒のキャブ車はそんなもんだ。
そこに疑問が出てくれば４発マルチあたりに乗れば目から鱗だと思う。100キロ超えた辺りからのアクセルワークに気つかわんでイイ＞マルチ
ただ味わいは単気筒と比べたら少ないよ。夫々ですよ。
乗ってて好みの違いに気が付いたらマルチや２ストに乗ってみるも良しかと。

>209
元が90や125CCのエンジンだからな。
燃費いいよね＞FTR

>210
CBX125なんて
ダメか？ダメだな・・・すまん。
練習用にいくら投げても痛くないぞ。それにFTRより速い（ｗ
あと現行FTRのハンドルは、結構真っ当なサイズダヨ。

チェーン調整ってどうすればいいのですか？

マルチは嫌われますよ。
ってかウゼー。
わからねーならバイク屋に行って見てもらってこいよ。
『どうするの？』なんて聞いてるやつにはできねーよ

昨日一昨日と雨のためにFTRにのってなかったのもあるかと思うんですけど、
今日の寒さくらいですっごくエンジンがかかりにくかったです。
しかたなくチョークを使ってしまいました。
FTRってエンジンがかかりにくいものなんでしょうか？
それとも自分だけでしょうか？
だいたい4000キロくらい走ってます。購入四ヶ月目です。

FTRてオサレバイクなんですか

>>216
オシャレな人が乗ればオシャレバイク。

>>215
俺の個人的な意見だけど、
寒くなってきたらチョーク使わないとエンジンかからないよ｡

まぁ、俺のはなぜだか寒い日に風が吹くだけで、
エンジンの回転が鈍る変なエンジンなのだが。

ところで皆さん、エンジンオイル何使ってます？

>>212
そーなんすか？
故障でないなら安心しますた。
素人なもんで助かります。m(__)m

>>212
>>それでダメならHIDバルブ入れれ。

ＦＴＲに装着可能なＨＩＤってあるんですか？よいがあったらの教えてください。

偽HIDバルブのことだったりして
HID表記してあるのでも2千円くらいであるし

一応付けてるけど、そこそこ明るいよ

↑
だよな。
あのライトユニットに組み込めるHIDなんてないよな。

フォグ付ければ多少明るくなるんじゃない？
漏れは夜ほとんど乗らないからヘッドライトレスでフォグのみ。
フロント廻り軽くなるよ。

最近出たマルチリフレクターのベーツライトってどう？
だれか付けてない？

>>215
漏れなんて夏でもチョーク引いてるから安心汁

単気筒はエンジンかかりにくい、これ常識

＞しかたなくチョークを使ってしまいました。
エンジンが冷えてる時の始動は夏でもチョーク使うのが基本。

夏と冬では温まるまでの時間が大きく違うから
その分チョークを戻すまでの時間に差が出るだけ。

VTRから替わって、社バイとして導入をはじめたのかな？
最近、伝痛の地下道で、緑ナンバーの脱兎のFTRを見かけたもんで。

チョーク使ったまま走るとエンジン痛めるって本当？

いつもチョーク引いたまま１キロぐらいをエンジン煽りめに走ってから戻してます。

今日ガス欠になってスタンドまで押していって
ガソリン入れたところ、キャブから下にたれてる
ホースからガソリンがたれてくるでは有りませんか！！

スタンドの人もびっくりして、ちょっと離れたところで
あれこれやってたんですが収まらず、とりあえずコックを
オフにしました。。まぁ、これでとまったんですけど、これじゃぁ
走れない。
とりあえずエンジン掛かるかどうか試したが、かからない。。

何回かセルを回すうちにそれらしい音がしてきて
まもなくかかった。

んで、ガソリンの垂れもおさまって、無事に家にたどりついたのさ。

時間を置いてバイクを見に行ったところガソリンは垂れてなく
エンジンもかかった。

なにが原因かな？
キャブにごみが詰まったかな？？

227

常識中の常識ですが。。

夏でもチョーク使うんです！？
初心者なもんで・・
使わないとどうなるんですか？
やっぱエンジンが悪くなるんですか？

>>228
ゴミがフロートバルブに噛んだのかもしれない
キャブの底を取ってゴミ掃除したほうが良いかも

>>230
エンジンは悪くはならないけどチョーク使わなければかかりにくくなるってことで長時間セルを回すことになる
あんまりセルを回しすぎるとセルモーターがいかれちゃうしバッテリーのためにも良くない
チョーク引いて一発始動するなら引いたほうが良いって事です

>>230
チョークの引きすぎはガソリンの湿気たっぷりの空気をエンジンに送り込むこと。
だからエンジン内の通路（ポート）には露のようなガソリンがくっついて冷えては残り、
徐々に流れを悪くする。

ガソリンはオイルより柔らかいから、ピストンとシリンダの間のオイル分を流し落として、
このまま高回転まで回すと傷が付く。
このピストンリングを吹きぬいたガソリンは燃えカスみたいなものだから、
本来のガソリン以上に成分はよどんだ状態。
これが霧状になってオイル側の空気に充満して、これがオイルに混ざることでオイルが
あっという間に劣化する。

全く引かないでセルまわし続けるのもエンジンに悪いけど、引いたまま高回転まで回すと
いろいろ害がある。走り暖機はその辺注意ね。

ＦＴＲで京都から徳島の友達の実家まで行ってきました。
行きは友達とタンデムして行ったもんだから荷物は重いし、ケツ痛いしで
大変でした。でも、初ツーリングだったので楽しかったよー。
和歌山港のフェリーから見る朝日も最高でした。
帰りは一人でしたが和歌山から京都まで、１２０ｋｍくらい休憩なし
ぶっつずけで走ったもんだからケツの痛さははんぱじゃなかった。
まあそんなこんなでしたが総合的に見るとあのシートは長時間向きでなく
タンデムはツーリングではやめておけといった感じでした。
ちなみに０３ＦＴＲ赤で燃費は平均６０ｋｍ/ｈで走って３３ｋｍ/ｌくらいでした。

長文駄文でスマソ

>>234
全然駄文じゃないぞ

>>234
僕も０３ＦＴＲ赤に乗ってますよ。燃費も３０ちょいくらい。
まだ街中で赤のＦＴＲに遭遇した事がないです。トリコはしょっちゅう見るんですけど。

暇だからｽﾊﾟﾄﾗ皿5、6枚＆ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰ(ｷｼﾞﾏだったっけ？)でｾｯﾃｨﾝｸﾞ晒し。

たまにｱﾌﾀｰ(・ε・) ｷﾆｼﾅｲ、135と38で妥協

そろそろ人気落ちてきた頃なのに、中古車の値段下がらないね。
223Dを20万円で狙ってるのだが無理か。

売るなら今かな？

リアのスプロケ変更してる人にお聞きしたいのですが...

ノーマルのスプロケとホイールの間に挟まってるプラスチックのカバー
のようなものは取っ払っちゃっていいのでしょうか?こつこつ言って、
高速走行中などうるさいのですが--

どなたかお願いいたします！

ｴｱｸﾘはﾉｰﾏﾙ。ｽﾊﾟﾄﾗつけｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞしてない強者いますか？

純正タンクっていくら位ですか？
02のを03に取り付けられますか？
知ってる方いたら教えてください

>>241
スーパーサウンドだけどキャブ設定してないよ

>>242
純正タンクってＦＴＲ223のかね？
03の構造しらないがポン付けできそうなヨカ〜ン。
価格はヤフーオークションで0.5万〜1.5万で落札できるんでない？
真冬になったら底値になり格安でゲトできるんじゃねーかな？

243に質問。ｴｱｸﾘはﾉｰﾏﾙ？

>>245
ノーマルだよ

モリワキのマフラーを買おうか迷ってるんですけど、つけてる方いたら
どんな感じか教えてくだはい。音とかどうです？

>>240
ハブダンパーのカバーのことだよね？
無くてもいいと思うがダンパーの劣化が早くなるんじゃないかな？

コツコツ音がするんならシリコングリースなどを塗れば振動を
吸収して音が消えるかもよ。

>>241
してないでー
もちエアクリノーマルです
ディスクは四枚と少なめ

>>247
アイドリングは静かですか、回すとちょっとだけうるさいです。
そして中速のに少し谷があるみたい。
エアクリ、キャブノーマル前提みたいなので、K&N仕様とかだと
社外品ニードルが無いため中速のセッティングがすこし甘くなるかも(ダイノジェットは除く
うちはK&N仕様。ニードルに1ミリのワッシャー噛まして濃くしてる。

走り重視の割には他のマフラーに較べてそんなに差がないけど
それなりに速いです。

右ステップの根元するまでバンクさせてもマフラー擦りません。
走る人にはお勧めです。

ｷｬﾌﾞのｾｯﾃｨﾝｸﾞしない強者っているんですね。自分は昔エンジンを壊しそうになった事があって…。マフラーのポン付けにビビリます

>>247
250と音の印象は一緒
ただ走り重視の外見とは違って高回転が重い、街乗り中心のトルク型って印象だな

>>248
レス有難うございます。とりあえずグリースで対処してみますっ！

マフラーはトリックスターもいいよ

スパトラつけてますが、キャ、キャブのセッティングってなんですか？
どうやってやるんですか？

FTRでオフ会しませんか？

しませんよ

しろや

>>257
ワロタ

FTRおもろい

砂利道(・∀・)ｲｲ!!
ダートも(・∀・)ｲｲ!!

やっとタイヤ空回りさせてその場でぐるぐる回れるようになった。。

しん

>>248
グリースを塗ってみましたが、やはり振動は消えませんでした...
とりあえずスプロケとそのハブダンパーの間に防振のクッションを
貼り付けて対処致しました------!

>>250
>>252
インプレサンクスです。買う決心ついたんで注文してきちゃいました。

ヤフオクでFTR買おうと思うんだけど、どうよ？
それと、『オークション』板どこ行ったの？
探してもないぞ

>>263
高回転は確かにもっさりしてるけど、それなりに走るんで楽しんでくれぇ
タンデムステップ付けたままだと転倒してもダメージ少なめなマフラーです。

>260

まっくすたーん？
いーなー

>>264
俺も探したんだがないみたい．．．

　 ∧＿∧
　（　・∀・）/＜　こんなの有ったっち♪
http://endou2.kir.jp/hankaku04.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku11.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku03.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku10.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku05.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku08.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku07.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku01.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku06.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku02.html#.2ch.net
http://endou2.kir.jp/hankaku09.html#.2ch.net

↑　見れんジャン

オクでバイクなんて買ったら後悔すっぞ！！
実物確認してからに汁ー！！

'02型のサイドカバーを現行モデル('03)につけてる方いますか？
ポン付けできるんでしょうか？

>>271
>>1に紹介されてる前スレに、逆パターンの例が何回か出ているので参考に。

250をこないだオークションで買ったよ。サビサビだたよ（藁

うーん、やっぱオクで買うのは危険…
でもそれであきらめたのん？
サビはシュピーン写真ではわからんもんなぁ。

>>272
読み方がわかりません‥(T_T)

ブームは去ったとはいえ、まだまだFTR乗りはたくさんいますね！

横浜のFTR乗りなんだけど、明日会社休みなので久し振りに走ってこようと思うんです。日帰りで。
ここ来て半年なんでよくわからないんですけどどこかお薦めスポットありますか？
プラグとかも帰ってきたら交換したいんでバイク屋も途中にあると尚うれしいです。

>>277
横浜のどこに住んでるのかは分かりませんが、西湘バイパスでも走ってみたら？
余力があればそのまま箱根まで。
で、帰りに戸塚のナップスによれば、いいんじゃないかな？

保土ヶ谷の日本カーリットの工場跡地今造成工事してるんだ
だだっ広いダートコースになってるから
忍びこめたらｳﾏｰ

>>264
http://pc4.2ch.net/yahoo/

今日の朝マフラーが盗まれてた
一応監視カメラ付なので、明日録画見てみます
犯人写ってたら証拠として警察に突き出したる
それにしてもムカツク

監視カメラ？？よく分からんが凄そう。防犯対策はディスクロック（アラーム付き）にバイクカバーがオススメ！カバー外したら大音量が…

監視カメラ？？よく分からんが凄そう。防犯対策はディスクロック（アラーム付き）にバイクカバーがオススメ！カバー外したら大音量が…。パクる奴は最低だ

>>281
どこの地域で、どこのマフラーをつけていたんですか？

録画見ました。怪しい人影が写ってたけど、バイクがカメラから少し見切れてたので、
盗んでるところは見えませんでした。残念です。
>>282
マンションの駐車場なのでアラームはきついです。でもディスクロックとユージロックは付けてます。
>>284
近畿です。ヤフオクで買ったから知らんけど、左だしのマフラーです。

>>285
アラームは絶対に付けたほうがいい
近所の目よりも、バイクのが大事でしょ？

近所の目があるからアラームの効果がある！単車盗まれるぐらいなら深夜の大音量を選ぶ！

最近買ってよくわかんないけど、心配になってきた・・
アラームっていうのはいくらくらいで買えるんですか？
取り付けには手間がかかるんでしょうか？

車体ではアラームが鳴らなくて
手元のポケベルだけアラームが鳴る
っていう警報機もありますぜ。

それなら手元で鳴ってからバイク置き場に行けば
現行犯でタイーホできるし。

ハンドルロックしかしてないんだけど、ヤバイのかなぁ・・・

自分は地球ロック　ワイヤーロック　アラームロック　ハンドルロック　ディスクロック
バイクカバー二枚掛けてます。
これだったらぱくられないでしょう

都会の人たちは大変なんですね。濡れのなんかハンドルロックも
しないで放置したこともたびたびあるし。けど盗まれはしないけど

俺なんか表参道でキーつけっぱで３時間くらい買い物してたよ。

>>293
見向きもされない単車に乗っておられるんですね

市街地に置いても、いたずらすらされたことがないよ。
K&N盗まれるの恐れてたがそれもなし。

>K&N盗まれるの恐れてたがそれもなし。
それって盗られるの恐れるほどの物か？

>>294
いやスレタイどうりFTRなんだけど。君もでしょ？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、いじり過ぎてFTRと一見分からないから、正解かも。

うちの大学（都内）に停まってるＦＴＲの４台中３台はハンドルロックしかしてない。
まぁ大学に侵入してまで盗むヤツなんていないか（笑

めんどくさがらずに、カバーするべきだよ。

>>298
いや、大学はいい稼ぎ場だよ

新車で買おうと思っています、
さぁ、赤か青か。かれこれ一週間くらい悩んでるや 現状は赤が優勢。
実物みてぇ〜。買ったらよろしく〜

青にしなよ。理由ないけど。

いやいや、赤でしょ。理由無いけど。

いやいやトリコでしょ。理由無いけど

いやいや、（ｒｙ

シリンダーヘッドの交換ってバイク屋でやったらいくらかかります？
ブラグ交換した時ネジヤマなめちゃって。

なめた状態で強引にさしてるんだけど、
そろそろプラグ交換時期になるんでヘッドごと交換になるんかドキドキしてます。

>>306
"ちょっと"なめたくらいなら、プラグ用タップがでてるので、それでさらえばいけるかも
ネジ山切り直しです。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/kuzekin/recm.html
こういうのもあるけど

両方ともヘッドは外さないとダメだから解決にならんか・・
整備は自分でやるから工賃はわからない俺

>>307
サンクス。

エンジン自分でバラセルってすごいですね。
サービスマニュアル買ったし挑戦してみっかな。
工賃増えるだけか。

購入四ヶ月で4000キロ突破しました
新車で購入したんですがこれって乗りすぎでしょうか？
一応1000キロまでは慣らし運転をしたんですが、四ヶ月で
4000キロも乗ったのはエンジンにはよくないんでしょうか？
気になるので教えて下さい。

天下のホンダ車だ。そんな距離走ってもらえてFTRも本望だろうて。
4000キロ連続走行じゃないだろうから問題無し!!?

購入二年やっと1万2000�`
プラグかえてねー

>>311
俺8000kmでプラグ交換…恐ろしくエンジンが回ったよ。(w
そんなの体感したくなかった。

そうなんかい。じゃ、俺もプラグ変えてくるかい。
ってかプラグだけじゃなくて5000�`点検時以来何もしてないからメンテもしてもらうか。
金とぶなー

俺、毎日通学に使ってるので一ヶ月1500kmちょい走るよ。
長期休みに入ると500kmちょいになるけどｗ

2万4千まで走って最近、高回転っていうか、伸びが悪くなった気がする。
以前は７０手前で5速だったのが、６０ちょいで5速じゃないと
エンジンがうなる・・

これってクラッチ滑ってたりするのかなぁ

FTRは燃料計はついているんですか？？？
おしえてください。。

ついていません。
慣れれば必要ありません。

>>314
クラッチが滑っている現象ではないと思う。高回転で滑り続けていたら
あっという間に焼けてしまうよ。

>>316
なれればだいじょうぶなもんなんだ。。。

キャストFTRマンセ〜！！！

>>318
だいたい何キロ走ればリザーブになるか覚えておけばOK
ガソリン入れたときトリップメーターをリセットするだけ。

つっても走り方によってリザーブになるタイミング変わるからな。
おれ、１４０ｋｍの時もあれば９０ｋｍの時もあるし。

まぁ、たいがいは１００〜１２０ｋｍでセルフスタンド行ってるよ｡
みんなはどれくらい？

>>321
それが慣れってことかな >タイミング変わる

こちらは峠、ダート、ジムってもコンスタントに120キロ以上でリザーブ
モリワキZERO、K&N仕様

↑それって燃費悪くない？俺はTWやけどリッター25〜30は走るぞ。

>>323
計算おかしくないか？同じこと言ってるぞ。

俺は150キロは走るぞ。たまにリザーブ使うけど。

もれはレシーブには入った事ないなぁ

自分もだいたい130キロごとくらいにガソリンスタンドいってます

タンク小さいから入る量も少ない。
普通のガススタだと何か恥ずかしい。
FTRはセルフのスタンドで給油してる。

ってゆーか、バイクって自分で給油したくない？
スタンドのヤツに任せてるとメーター見ながら
ほんとギリギリまで入れるヤツいるじゃん。

逆にギリギリまで入れて欲しいのに、いれてくれないのでセルフ行ってる(´･ω･`)

昔スタンドで給油してもらったら
新人君の手元が狂って溢れちゃった事があった
店長さんが「お代は結構ですので・・」とか言ってただになりますた
( ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>328
激しく同意。いつも４００円くらいだから、結構恥ずかしい。
混んでるときなんか迷惑かなぁって思う。小心者なんです。

>>328
禿同
せめて1000円くらいは払いたい

>>328
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
タンク自体見た目少し小さいから、もう少し大きくてもいい気がする

250に乗ってる人に質問です。
チョークレバーはチョーク引いてる状態で上ですか？　下ですか？

当方結構前の250で下で絶好調、上だとエンジンかかりません。
？？？？？？

俺は、給油ノズルをタンクの底に
ガツンと当てられるのが嫌で、セルフ愛用。
車に給油する時みたいに、タンクにノズルを
突っ込んだまま、ノズルのレバーをロックして
ゴバッとガソリン吹かせたバカ店員もいたし、もうウンザリ。

FTR乗りのマンコはしまりがよかった

↑可愛いなら更に良し。濡れ濡れ〜

いやはや
フォルツァ
ウエイトローラー
交換してから
かなりやばいね
アクセルを
ほんの少し
軽く開けているだけでも
猛加速して
６０Ｋ以上出てしまう
アクセルを
半分開けていると
勝手に
１００Ｋ以上
出てしまうから
スピード違反で
捕まりそう………
平らな道なら
ＦＴＲより全然速いよ
パワーバンドキープして
加速するから
ＦＴＲより全然速い………

ビクスクってさぁ















オサーンの乗り物だからいやだYO

まぁまぁ、ミッション操作できないヘタレのボヤキなんだから､許してやれ。

立ちごけしちゃったYO…。
ｼｮﾎﾞﾝ
ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟ削れた…。

ビクスク海苔が何故ここに来てんだ？
ＦＴＲより速い？
あたりまえだろーがバカチンが。
速いだけなら他の単車買ってるわい。
その程度の単車で自慢しに来るンじゃねーネカマ野郎！

あの、一週間くらいFTRに乗らないで乗ろうとするとだいたいがセル一発では
かかりません。しかしこの前一度、ためしにリザーブのコックをOFFにしてちょこっと
放置してまたONに戻したらセル一発でかかりました。
これってたまたまでしょうか？

たまたまだな。
しかしリーマンなったらバイク全然乗らなくなったなー

>>344
俺もそうなりそうで恐い
車買っちゃいそう・・

若いFTR乗りって、流行りとかで乗ってるやつが多いから、あんまりバイクに対する愛着とかこだわりが薄いから、就職して車に変わっちゃうやつ多いよな。

俺はすでにｵｻｰﾝだけど、仕事で軽バンに乗り、休日はFTRでご飯食べに行ったり、彼女とデート。

買い物は５０スクーターで行ったり。。


まあこんな感じで、満遍なく乗ってるよ。

俺は、通勤に使うつもりだ

｜∀・)＜あげっ

｜彡ｻｯ

今日からおいらもFTR乗りです。
カバーやロックもある程度そろえたけど、ちょっとマンションのチャリ置きは怖いな・・・

俺、マンションだけど、置き場無いから、あきらめて少し離れた車の駐車場付近に停めてある。

後輪を標識ポールに極太ワイヤーでロックして、カバーしてある。

それでイタズラされるようなら、あきらめだよな。

地球ロックはしてありますが・・・なにせ初夜なのでｗ

地球ロックってなんですか？
無知でｽﾏｿ

地球の平和を守るのは、キャプテンハーロックだよ。

>>352
柵とかにワイヤーロックすること。

プラグの交換時期がきたのでSplitfireの
プラグ、ワイヤセットを買ってみました｡
明日、取り付けます｡
ｲﾀｲ商品かもしれませんが、明日インプレします｡

ところで皆さんってどんなパーツ付けたりしてます？
おいらはリアに泥よけ追加しただけです・・・

スパトラ
フェンダレス
ミニウィンカー
車高うp
notスカ

ややDQN仕様か？

車高うｐ詳細ｷﾎﾞﾝ

リアサスの下ピボットに削りだしプロックを
噛ましてます｡
フロントは同じく削りだし円柱のようなものを
フォークの上部にねじ込んでいます｡
ともに友人が鉄工所で製作しました｡

足つきは最悪です。
ストロークは変わらないですから｡
メリットは見晴らしがよい、
それくらい｡

>>359
情報サンクス

ハイジョッキー？ってキットと同じ感じですね。
ダートで底擦りにくくなるし、オンロードでのバンク角も増えるし
ちょいとあこがれちゃうかも

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c40784694
これって車高アップしてますよね・・？

>>361
スイングアームが長い分、後ろが上がっているって感じかな？
サス自体はノーマルっぽい。

ちょっと教えてください！
エンジンのとこって何で出来てるんですか？鉄？？
鉄だとしたら何で錆びないの？
何か表面処理してあるんですか？

>>363
鋳鉄でしょうな。
放置プレイ中のは結構錆びてるよ｡

355ですが、プラグとコード取り付けました｡
結果として、吹け上がりは体感できるくらい
良くなりました｡
中低速トルクは向上していないようです｡

ただ、このプラグとコードが高性能なのか･･･
5000�`走れば新品NGKに交換してもフィーリングは良くなるような。
特にコードは、デフォをチョイ残しでぶった切り
ジョイントを介して繋ぐというものなので
実質使った新品コードは10センチ足らず、
5センチほどあるジョイントで電気をロスしていないか
心配になりました。

こんな感じですがパワーダウンの感はないので
ドレスアップ＋α以上の効果はあるかと｡

ところでアーシングに挑戦したひとはいないですかね？

1

みなさん空いている直線道路ではだいたい何キロで走ってますか？
俺は80キロくらいで走ってるんですが、エンジン回しすぎのような気が･･･。
タコメーターついてないからあんましわからんのです。


>>356 リアに泥よけ
詳細キボンヌ

>>364
エンジンの外回りはアルミなんじゃないの？

いやいや。粘土でしょう

80キロがちょうどイイよ。

それ以上だと、なんか壊れそう。。

>>369
いや、６５キロがちょうどいいよ。
８０キロもあると、駅の階段とか辛いよ。

2年前に買ったスパトラがもう限界っぽい
音もでかくなっちゃったし、見た目も特にエキパイがサビサビ
こんどは大人しめなのにしようと思うんだけど、何かいいのありますか??
今のはプロトのスパトラ(皿4枚)です。

同じく、音が大人しめで、見た目がカッコいいマフラー情報を誰かよろ

つか、FTR二年乗ってるって結構貴重なのかな？
まぁ二年乗っても1万キロちょいだけどねー

泥よけっていうか・・・調べたらリアフェンダーって言うみたいですね。（´Д｀；）
リアのタイヤとシートの間のスペースに入れる￥11000のものです。

>>364
バッテリーからエンジン部、プラグ周りにアーシングしてますが
気持ちだけ5馬力アップです。
カッコちゅーん(ｒｙ

(気の持ちようでパワーアップします。脳内で

>>375
さんくす。
脳内5馬力か･･･やる価値ありかな
ホトワイヤも雷神も大差ないんだろうな･･･

>>364
ありが�d
やっぱ鉄なんですね。
錆びちゃってから後悔したくないので
今日耐熱ペイント買って来ました。錆びる前に塗ります。

あと、自分もスプリットファイア使ってます。
ただ、プラコは気に入ってるんだけどプラグが自分的にイマイチだったんで
スプリットファイア→スプリットファイアプラチナ→デンソーイリジウム
で、今もデンソー使ってます。スプリットファイアよりいい感じ。
もし気が向かれたらお試しを。

もうこの時期ってチョーク使わないとエンジンかからないものですよね？

>>378
ってか真夏でもチョーク使わないと俺のはかからん。

雨ざらしにしといたらハンドル、メーター周り、ウインカー周り
さびた・・・一応次の連休にクレ556で磨くつもりだが取れるかわからん。

>>372
俺も二年乗ってるぞ！
でも距離は５０００弱。つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ
月に２・３回しか乗ってないからな・・・。

>>377
デンソーイリジウムってプラグだけでも効果ある？
電線（ワイヤー？）も変えなきゃだめ？

俺も２年乗って３０００弱
結婚準備と重なって１年放置
最近やっと復活

プラグコードも変えた方がいいんかなぁー
やっぱり。

プラグコードって前にも書いてあるけど、
純正のコードをちょん切ってつなげるんでしょ？
逆に抵抗にならない？
なんかだまされているっぽいんだよな〜
まぁカッコチューンってことですか？

さて、報告です・・・
リアフェンダー、タイヤとノーマルのフェンダーの間に装着したのですが、
スカチェーンを想定しているらしくサイドカバーが邪魔になって金具が付けれませんでした・・・（泣；；

バイク屋の兄ちゃんと試行錯誤した結果、配線用のキチキチベルトで補強して付けました。
まあ、振動もないしがっちりはついてるけど、今横に置いてある余った金具を見るとチト悲しいっす。

社外の部品は気をつけようと考えさせられた一日ですた

>>377
エンジンはほとんどアルミだよ。
内部の部品は違うけど。

高速のってるか〜い？
来週はじめて乗ってみます、ﾄﾞｷﾄﾞｷ

>>383
純正コードを切ってつなげる場合
ただ単に低抵抗をうりにしてるコードでは
ほとんど効果は無いでしょう。

純正コイルから直につなぐ事も可能ですが。
素人さんには難しいかな・・・。

ノロジーなどのコードは抵抗を低くするのが目的ではなく
増幅させるのが目的なので純正コードを切ってつないでも
効果は体感できますよ。

カリスマFTR海苔、ジョン吉号の最高速は135kmオーバー
なにをどうやったらそんなに出るんだ！？脳内最高速か？？？

　　　　＿
　　 ／ ／|） 　ﾎﾝﾄﾊ･･･ﾃﾞﾏｾﾝﾃﾞｼﾀ....
　　 |￣|
　／ ／

>>380
俺はコードと一緒に変えちゃったんで
プラグのみでのインプレは未確認なんですが・・・
ただ俺の場合コード＆プラグで変えても
そんなに体感出来るほどの変化は感じられなかったので
（アイドリングの安定、若干の燃費の向上はあり）
あまり劇的な変化は望まれないほうがいいかと。
もちろんノーマルよりかはいいかと思いますが
何しろ未確認なので・・・

>>385
エンジンてアルミで出来てるんですか？
じゃサビとか気にしてペイントしなくても大丈夫！？

>>389
エンジンは外から見える部分はほとんどアルミの鋳物。
鉄みたいなサビ方はしないけど、白く粉を吹くように酸化する。
クラッチカバーなども、エストレアみたいにバフがけ仕上げなら
金属磨きで磨きあげとくのが良いけど、ＦＴＲは塗装仕上げだから
耐熱ワックス（シリコン系の液体タイプ）を伸ばしておくのが良い。

>>390
�dｸｽ
気にしすぎたみたいでした…良かった。
つってももー色塗っちゃいましたが・・・
耐熱シルバー塗ったら新車みたいになったよ。

ついでだからマフラーも濡っちまうか。

ハリケーンのファットボブマフラー付けてるけど
音もいいし（バイク屋が褒めてた）、規制もクリア
安価だしカッコいいけど
右先回時にこするまくり！！
アップにかえるべきか・・・
林道にいきたいなぁ〜

>>384　ノーマルのフェンダーつけたままで付けれるんならつけてみよかな？？
ただ、俺もサイドカバーは外したくないから悲しいと言われると･･･。

どっかに画像うｐできませんか？？

プラグの交換って時間で見た方がいいんですか？それとも距離？？

俺は00年のトリコを中古で今年の5月末に買いました。
その時の走行距離は3060km。今は7000km弱。

どうなんでしょ？

>>394
オイルほどほっといて劣化するものでも無いから距離優先で。
まあ７０００ならそろそろかな。別段変化無いなら１００００まで様子見ても良いかと。

>>394
プラグ外して状態見て判断

みんなでネトゲしようYO!

http://yantama.com

>>395 別段変化なしといいますと･･･?
どんな変化が感じられるんでしょうか？？
ガソリンに点火できないときがあったりとかそういうことですか？

>>396　一度外してみます！！

>>398
エンジンの掛かりやすさや、アクセルオフからクッと開けた時の反応とかに変化が出やすい。
だんだん悪くなっていくから、普段乗っている人ほど最初は変化に気が付きにくかったりする。
で、ある時カクっとはっきりした症状に表れたりする。
大きく症状が出る前に、予防の意味で新品にしてみたり。標準の安いプラグでいい。
ヘタに掃除するくらいなら新品に交換したほうが良い。

電極掃除が効果的じゃないのは、碍子（ネジ部奥にある、焼き物で出来た白い部分）がある程度
白い状態を保っていても、電極のカドが丸くなって火花が飛ぶ位置が変わりやすくなってたりするから。
この場合、火花が細いぶん、外して火花を飛ばした時よりエンジン内部では火花自体が少なくなって
しまうこともある。
２ストみたいに放電時間(回数）の割りに汚れるのが速ければ、正しい掃除で長持ちさせた頃もあったけど、
４ストで電極のカドを磨きだす手間をかけるくらいなら新品に変えた方が確実。
逆に外から見える白い焼き物部分（メーカ名や品番が書いてある）の汚れは短距離でも付き易いので、
外しついでに拭き取ってキレイにしておく方がいい。

どのくらい角が落ちてれば今のコンディションなのか判断する意味でも、新品に変える前に一度様子を
見るのもいいかも。
新品でも、もう一度つけるにしても、ネジ部に薄くグリスを塗っておくのがおすすめ。

400

みんな高速よく走れるよね？
今日1号走ってたら間違って高速入っちゃって、心臓バクバク言わせながら走ったんだけど
風と振動で80�`が限界だったよ。。。
FTRって、本当に風をまともに受けるよね。高速は本当無理って思った。自分の下手さもあるけど

漏れは、下の道で８０�`巡航
ＭＡＸ１１０ちょい
高速は車に煽られるから嫌い。

>>401
高速80ぐらいなら結構いい感じなのでは？
80〜90ぐらいでﾏﾀｰﾘ流すの個人的にとても好きなんだけど。
さすがにﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ＋下り坂で120ぐらい出た時は
車体が勝手にスラロームし始めましたが・・・



逝くと思た。

110なんてよく出せるねー!!
風と振動がスピード出せば出すほどどんどん強くなってほんのちょっとバランス崩しただけで
転びそうで怖くて、とても無理だよ。
瞬間的にも今までで90�`が最高。

俺のFTR130くらいでるんだけど・・・100くらいからしんどいね

>>405
130！？ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ…
仕様詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

東北は寒くなってきたなぁ。そろそろ冬ごもり
させるか・・・。

反対に俺は一般道でも高速でも車煽ってるぞ

↑DQN

>>399　ご丁寧にありがとうございます！

＞406　マフラーとスカとロードタイヤです。メーター振り切るんだけど・・・エンジン当たりかな？

>>411
実はロードタイヤってのが外径小さかったりするんじゃないの？

>>411
情報サンクス
漏れは性能云々のカスタムとしては
マフラー、スカ、プラグ＆プラコ、スプロケ＆チェーン、
あとはキャブノーマル＋ダイノジェット仕様ぐらいかな。
そんで最高速が平地で110〜115ぐらい…ｼｮﾎﾞｰﾝ

次はタイヤ購入考えてみようかな。

スプロケの丁数を変えてみると　最高速あがるよね。
加速は悪くなるけど。

詳しくはココで↓
http://www.kci-global.co.jp/sprocket/contents/combination.html

>>414
リア1丁下げでつ。
本当はフロントも変えたいけど、
フロントいじるとスプロケカバーとの干渉が起こるらしいと
どっかのサイトで読んだ事あるので怖くてできません。
まあそもそもスピードを求めるバイクじゃないってのはわかってるんですけどね。
にしても130は羨まスィ…

>>415
フロント1丁上げてるが干渉してないぞえ

ぞえ？

ﾋﾞｯｸﾞｼｰﾀﾞｰ製ｱﾙﾐﾀﾝｸ換装age

燃料ﾌﾙ満にするとｷｬｯﾌﾟのとこから漏れるのは仕様ですか

私は２５０スクーターを持っていて
２台目として
ＦＴＲ２２３Ｄを新車で買ったけど
あまりにもぼろくて
３日目に売ってしまいました

買ったときの車両本体価格　３０００００円　Ａ店
買取価格　　　　　　　　　　　　２５５０００円　Ｂ店
Ｂ店の店頭販売価格　　　　 ３１９０００円

３１９０００円も出して中古のＦＴＲ２２３Ｄを

買　う　奴　が　い　る　と　思　っ　て　い　る　の　か　Ｂ　店　？

しかも俺が新車で買った価格より１９０００円も乗せているけど

本　当　に　売　れ　る　と　思　っ　て　い　る　ん　だ　ろ　う　な　？

＞４１９

何が云い対？

>>419
自分も大型オンバイク２台と２５０２ストオフを持っていて、
４台目にＦＴＲ２２３を買いました。
ドリフト練習もいっぱいやって、２年後に手放しました。
とても気に入ってたけど、さらに練習に向いたのにしたので。
テクニックも一皮向けたし、いいバイクでした。

買ったときの車両本体価格　２８００００円　Ａ店
買取価格　　　　　　　　　　　　２３００００円　Ａ店

買って３日で５万近くも損したの？乗るのも下手なまま？
買うのも売るのも下手だね。

>>421
売った理由は

遅い（２２３ｃｃ）
回らない（単気筒）
振動がすごい（これはひどい）
タコメーターがついていない（これは最初から分かっていたが）
燃料計がついていない（これは最初から分かっていたが）
給油時燃料キャップを開けるといきなりタンクの底が目の前にありノズルが奥まで入らない
ボディーが細くて自転車みたい（これは最初から分かっていたが）
林道三日で飽きた

車両定価 　　　　　　　　　　　　　３５９０００円
車両値引　　　　　　　　　　　　　　−５９０００円
車両販売価格　　　　　　　　　　　　３０００００円
登録組付費用　　　　　　　　　　　　　３３０００円
ナンバー代　　　　　　　　　　　　　　　１０７０円
課税合計　　　　　　　　　　　　　　３３４０７０円
消費税　　　　　　　　　　　　　　　　１６７０４円
重量税　　　　　　　　　　　　　　　　　６３００円
自賠責保険料　　　　　　　　　　　　　２４９１０円　５年分
調整値引　　　　　　　　　　　　　　　−１９８４円　
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　３８００００円
スーパートラップ　　　　　　　　　　２６４００円
ＦＴＲ支払総額　　　　　　　　　　　４０６４００円

ＦＴＲ２２３Ｄ売り　　　　　　　　−２５５０００円
自賠責返戻金　　　　　　　　　　−１９４００円
合計　　　　　　　　　　　　　　　　２７４４００円

４０６４００円−２７４４００円＝三日間で１３２０００円の損

>>422
林道の下りはわだちが浅ければＫＬＸ乗ってた頃よりハイスピードで振っていけるし、
ＫＴＭほど振動酷く無いし、セルフＧＳでもバイクにノズル挿しっぱなしなんてしないからなあ。
メータだってＥＤレーサーのかろうじて１個付いてるのに慣れてたし。
タイヤも車体も純粋なオフはもっと細いし。

丸太越えするようなトレッキングが好きなら最初からＦＴＲは買わない方がいいだろうし、
コーナリング下手で立ち上がり加速が良いエンジンでないと林道で速く走れないなら、
確かにＦＴＲはつまらないかもしれないな。

昔のＮＳＲ５０にしても、カッコに惹かれたけど「小さい・遅い」とすぐ売った人間は多かったけど、
乗り込んでからＲＳに乗り換えて、選手権レベルで活躍した人間もまた多かった。
シンプルだからこそ、バイクに向いてる・向いてないが出やすいのかもしれないね、ＦＴＲも。

値引きが良くて
衝動買いだったから
注文した後後悔してキャンセルしようとしたけど
もう登録してしまっていたから
キャンセルできずに
後悔しながら納車されて
３日後に売っちゃった

でももうこれで
ＯＦＦ車系統や林道には一切興味がなくなったから
まあ高い授業料でしたが勉強料だと思い諦めています

ＦＴＲを教訓にして今後は
下記のような条件のバイクは一生買わないでしょう………

単気筒
５速マニュアル
タコメーター無し
燃料計無し
オフ車系統

>>424
くどい長文かくな。消えろ。むかつく。

ここはいかに FTR223　がダメかを書き込むスレですか？

3日で林道あきたなら、オンロードは1日であきそうだなぁ。
まぁ下駄代りにしかできなそうだから、次は振動があまりしない、
2stのスクーターがちょうどいいんじゃない？

>>424
このスレではちょっとでもかまってもらえて良かったな、ワトソン。
早く自分が嫌われてるのもバイクのせいにして、「もうバイクなんて一生買いません」って言ってくれよ。

>>424
>>オフ車系統

FTR223ってオフ車？
オフ車の形したオン車だとオレは思ってるんだけど。。。。

>>429
ペイブド（舗装路）を走る場合にはアメリカ人でさえフラットとは違う車体で作ってくるわりに、
フラット車でＴＴ（ダートトラック車でやるジャンプもあるオフロード）もやっているので一応オフ車かと。

４輪で言えば、クロカン車やＢａｊａマシンじゃなくてミジェットレーサ。
かなりオン寄りにみえるけど、トラクション特性などはオフ優先。

あえて、のカテゴリ分けをすればなので、ＦＴＲはオンでも乗りやすいからオン車としてもいいと思う。

補足：ホンダ自身はオンロードに分類しているね。

>>416
あっ！そーなの？
何かそんな事どっかのサイトで見かけた事あったから
躊躇してたんですが…

>>418
ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸでもあまりにもﾌﾙ満にしたら漏れて来るのでは？
ｶﾞｽｽﾀでﾊﾞｲﾄ研修中の若いﾆｰﾁｬﾝに
めちゃめちゃｷﾞﾘｷﾞﾘまでｶﾞｿﾘﾝ入れられて
いざｷｬｯﾌﾟ閉めたら溢れてﾀﾝｸにﾄﾞﾊﾞﾄﾞﾊﾞ…
叱り飛ばしてやったほろ苦い思いでがあるんだけど。

ＦＴＲ２２３Ｄ
ぼろいから３日で飽きた………
まあ所詮安物バイクだからね
ＦＴＲ２２３なんて買った私が不覚だった………
買　わ　な　き　ゃ　良　か　っ　た………

また別のサブバイクを探さねば………

ＦＴＲをメインとして使っている貧乏人は
ここのスレにはいないと思うけど

私の中でＦＴＲはセカンドバイクにもならなかった罠
あまりのぼろさに絶句………（゜д゜）
三日坊主で売却

やはり
高くても無理して
ＣＢＲ１３００ＳＦとか買ったほうが
後悔しないかもね………

安物買いの銭失い
安物バイクは飽きますね………(ﾟ∀ﾟ)

>>426
私は実際にＦＴＲを買って
期待を裏切られてすぐに売ってしまったから
ＦＴＲに対して良い印象はない………
ＦＴＲは確かに価格の割には良いバイクなのかもしれないけど
私としたらやはり所詮安いバイクで終わってしまった………

>>434
CBR1300SFね、オレも欲しい！なんたってHONDAのカタログにも載ってないバイクだ！
限定車かなにかかね？詳細キボン

恵理香でも美保子でもめぐみでもお前の言う事は賛同されないだろ？
ただいじって欲しい寂しい釣り師なんだろ？哀れだからもう１回だけ釣られてあげよう。

買うまでボロいと気がつかないのに、
買ってから「そんな事に気づいちゃう自分って通だな」

安いつくりとわかっていながら、
「乗れば面白そうだな。これもオモチャにして楽しんでみるか」

前者はローレルとか中途半端な豪華装備の車に乗ってるガテンオヤジ系人間に近い。
本当に高いバイクや車を何台も乗ってる人は、だいたい後者。

誰かライコランドの二本出しアップマフラー使ってる人いますかー？

なんで単気筒を二本に分けるんだ？

厨だからさ…

二人乗りしやすいですかね？？ブレーキとかスピードとか。
あとすり抜けはしやすいですか？？

男同士のタンデムはｷﾓｲからやめろ

>>431
通勤に使っている漏れは
会社のオッサンに『かっこ良いバイク乗ってるな！オフ車か？』
って聞かれ
『はぁ。オフ車？です。』っとつい答えたが
間違えていたのか？(´･ω･`)

すみません、
今度250を買いたいと思うのですが、
都内でお勧めのお店ってありますでしょうか？
因みに在庫車が多くて有名らしい、墨○区のイ○ヤマってトコに行ってみたんですが、
スタッフの接客があんまり良くなかった＆バイクが埃かぶってたんで敬遠してしまいました。
クレクレでごめんなさい。お願いします。。。

ザンザンぶりで外出れない
カバーかけてないのに・・・やばい

>>439
単気筒でも純正で2本出しのもバイクもある。
ハスクのSM610Sとか。今度出るヤマハのXT660も2本出しだったような。
まあこれらは排気量が大きいからだけど。

そういやグースの社外マフラーにも2本出しがあったっけ。

排気ポートが2本ないとな。

シングルレースやモタード、ＳｕｐｅｒＴＴだとシングルポートでも２本サイレンサーがあるね。
逆にダートトラックだと、単気筒はツインポートでも集合して右ダウン１本がほとんど。
左アップ２本出しはツインでもＸＲやＲＳ７５０ばかりで、普通は右ダウン独立２本出し。

みんな錆びとり何使ってる？
ハンドルとかメーター周りとか錆び浮いてきて欝・・・
エンジンも白くなっちゃってる

シングルポートで2本出しにするメリットって何ですか？

>>449
黒いところ・・脱脂してホイール用艶消し黒（サフェーサ無しでも食いつく）吹く。

ハンドルなどメッキパーツ・・日常的にはネバダル、時々ＷＡＫＯ’Ｓのメタコン、
本格的に錆びてきてしまったら細い毛の真鍮ブラシやボンスターでこする。

白っぽくなったエンジン・・・電気用配線コードの中身をばらしてブラシのように束ねて、
電気ドリルにくわえて軽く当てる。

自分はこんな感じかな。

>>450
静かにしながら抜けも確保したサイレンサーを１本で作ると、とんでもなく太くなるのを防ぐ為。

449の「黒いところ」＝「黒い金属パーツでサビや粉吹きが目立つところ」
黒い樹脂パーツや、ツヤが消えたけどまだ錆びてはいないところはシリコン系液体ワックス。

連続すまそ。
>452の名前・文内のレス番は451の間違い。

今日友人と軽く走った。
SRとエストレ、FTR と乗り比べたがFTR好いじゃ無いか！

一番バランス良かったよ！みんなで交代で乗ったんだけど、みんな似た感想だったな。

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　肉棒戦士協会に入れ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
　　 　　　　　　　　　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　　　　　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 　　　　　　　　| 　　　　 　 !　　 　| |
　　　　　　　　　　＿ |　　 　　　　 　　　|　‖
　　　　　　　　／　　　│　　 　　　　　│　　 ＼
　　　 　　　, ﾉ　　　　　＼　　　　　　　　 /　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　ヽ　　　　　　／　　　　　｜
　　　　　／　　　　Ｙ　　　　＼　　　 ／　　　　Y 　　 ＼
　　　　／　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜　　　　＼､
　　　 ﾉ　　　　　　/　　　 　 　 　 　　　　　　　＼　　　　　ヽ
　　　,!　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　 !､
　　 │　　　　　／　　　　　　　　　　　 　　　 　　　｜　 　　`!､
　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　,＿＿Ξβ　　　　　＼
!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,―'~―￣　　　　　　　　　　｜

@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
　　　　　　　　 　　　　　　　／⌒ヽ⌒ヽ
　 　 　 　 　　 　 　 　　　　　　　　Ｙ
　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　八　　ヽ 　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　（　　 __／/.　ヽ,, ,） 　　　　　／
　　　　　 　　　　　　　　丶1　　　 八.　 !/ 　　　　＜　肉棒戦士協会に入れ
　　　　　　 　　　　　　　　ζ, 　　 八.　 j 　　　　　　　＼
　　 　　　　 　　　　　　　　| !　　　 i　､　|
　　　　　　 　　　　　　　　| i し　"　i　 　'|
　　　　　　　　　　　　　　|ﾉ　(　　　i　 　 i|
　　　　　 　　　　　　　　(　'~ヽ　　　!　　‖
　 　 　 　 　　　　　　　　│　 　　　i　 　‖
　　 　　　　　　　　　　　|　 　 　 　| 　 　| |
　　　　　　　　　　　　　| 　 　　　　|　　　| |
　　　　 　　　　　　　　| 　　　　 　 !　　 　| |
　　　　　　　　　　＿ |　　 　　　　 　　　|　‖
　　　　　　　　／　　　│　　 　　　　　│　　 ＼
　　　 　　　, ﾉ　　　　　＼　　　　　　　　 /　　　　｜
　　　　　　｜　　　　　　　ヽ　　　　　　／　　　　　｜
　　　　　／　　　　Ｙ　　　　＼　　　 ／　　　　Y 　　 ＼
　　　　／　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　｜　　　　＼､
　　　 ﾉ　　　　　　/　　　 　 　 　 　　　　　　　＼　　　　　ヽ
　　　,!　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　 　 !､
　　 │　　　　　／　　　　　　　　　　　 　　　 　　　｜　 　　`!､
　　／"γ＼　＿/ ξ⌒―‐'￣＼､　　　 　　　 　 ,／￣＼　＼＿＿ ､ ,ﾉ⌒⌒＼
　μｕｕＵLヽ＿＿――――──￣￣￣｀――´＼､ﾉ　　　"＼＿―'ヽιﾉ Ｕｕｕヽ
/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　　,＿＿Ξβ　　　　　＼
!　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿,―'~―￣　　　　　　　　　　｜

>>436
ＣＢ１３００ＳＦでもいいけど
かうならやっぱりＣＢＲ１３００ＳＦ（来年７月発売予定）

>>437
私もメインバイク持っているから
ＦＴＲは安いつくりとわかっていながら（実際に安い）
「乗れば面白そうだな。これもオモチャにして楽しんでみるか」
それで買ったのですが
あまりのぼろさに３日で売ってしまった………（飽きた）

おまえウザイからNGワード行きケッテイ

>>458
肉棒戦士協会に入れ

今度、ＦＴＲ買おうと思います。
身長が、１５５しかないんですが、
教習車（ＣＢ４００）と比べてどちらが足つきが良いですか？

>>460
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1064395454/l50

よくないよ、こういうこと

FTRは教習車より50キロぐらい軽い
教習車に乗れるならFTRは問題なく乗れる
原付より少し重いだけ

>>460
足つきはちょっと悪いと思うけ、462の言うように軽くて取り回しやすい。
個人的な感じだが、以前乗っていたTZR５０よりも取り回しは楽だ

↑　ＨＮ関係なしです・・・ｽﾏｿ

FTRって振動多いんですか？？

凄いよ。短気筒の振動は、想像を絶する。
俺ものれたもんじゃなかった。
買って３ヶ月で売った。走行距離１２００キロ。
２８万で買って、２０万で売り、VTRを買った。
FTRがはじめてだったのでVTRのすばらしさが骨までわかった。
もう、短気筒のバイクは乗らない。

短気筒って何ですか？
短気は損気♪

免許取立てですよね。君。

濡れもうすぐで新車で買って1年経つんだけどまだ1200キロしか走ってない。

くすくすVTR?
ダサダサじゃん
やっぱ初心者君には扱えない代物FTR
自分じゃいじれないだろ？
キャブなんか開けないだろ？
もちろんOIL交換なんて夢のまた夢だろ？
FTRに乗れない奴は他のに乗っても下手だよ

テレビでFTRが人轢いた・・・

>>469
なんか難易度が　OIL交換 > キャブセッティング　に見える。

470>
ワロタ　(((# ・∀・)))
と書いたものの笑えねーよ！！！本当の話？

煽りのアホウは放置でどーよ？
ＶＴＲだってナンだって好きなバイク乗ればいいしね。

好きなバイク乗ればイイのは同意だが、
でもＦＴＲ売ってＶＴＲ買ったﾔｼはこのｽﾚにはこなくていい。

VTRって1000cc?

>470
フカキョンのでてるハコイルムスメだろ？
あれってFTRだった？ボルティーぽかったが。。。違うかな？

474>
キレイごと書いちまったが、本音を言えば474と同じ気持ちだ。
ネカマのＶＴＲ買ったヤシはアホウちむぼ野郎だと俺も思う。
まーちゃかり煽りに乗ってる俺もアホウだがΣ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

どんなバイクであろうと３日で飽きることはない。
どんな人であろうと３日でその人のすべては知ることができない。
どんなゲームでも３日ですべてを攻略をすることはできない。
どんなことでも３日ではマスターはできない。
ローマは1日にしてならず。

物事を知るにはそれ相応の時間と努力を費やす。
それができない人は、世間一般でいう社会不適合者。
勉強もそう、やればほとんどの人ができる事。
それを極端にしない人は、本当にかわいそうな人か、ただの馬鹿。

バイクを３日で飽きるような乗り方をしてるやつは所詮その程度のバイク乗り。
３日で飽きるバイクを買ってしまった自分の哀れさ、無能さを恨めば？
頭が悪いとしか言いようがないよね？
原付からツアラーはたは４輪まで、正直３日で飽きるものなんて１つない。
オマエは　「本当のバイクに乗れてない。」　ただそれだけのこと。

Ｐ．Ｓ　ＶＴＲに1年乗って、その後ＦＴＲに乗りましたがなにか？
　　　　これまで乗ってきたバイクで悪口しか言えないバイクなんてありません
　　　　がなにか？どんなものにも良い点、悪い点があると思いますよ。

久々登場。長文スマソ

凄いよ。単気筒（特にＦＴＲ）の振動は、想像を絶する。
俺も乗れたもんじゃなかった。
納車して乗った瞬間にこの振動が嫌になり３日で売った。走行距離３００キロ。
３８万で買って、２７５０００万で売り、ビデオテープレコーダーを買った。
FTRははじめての単気筒バイクだったので（スクーターを除く）２気筒＆４気筒のすばらしさが骨までわかった。
もう、単気筒のバイクは絶対に買わない。

凄いよ。単気筒（特にＦＴＲ）の振動は、想像を絶する。
俺も乗れたもんじゃなかった。
納車して乗った瞬間にこの振動が嫌になり３日で売った。走行距離３００キロ。
４０万で買って、２８円で売り、その後何も買っていない。 （ＦＴＲはセカンドバイクとして買ったから）
FTRははじめての単気筒バイクだったので（スクーターを除く）２気筒＆４気筒のすばらしさが骨までわかった。
もう、単気筒のバイクは絶対に買わない。

凄いよ。知的障害者の言動は、想像を絶する。
レスも見れたもんじゃなかった。
取得して見た瞬間にこいつのレスが嫌になり３秒で逝った。不快指数３００００。
３秒で逝ったが、２秒で我に戻り、その後は何も気にしていない。 （所詮この方は知的障害者だと悟ったから）
FTRははじめての方でも乗りこなせるバイクなので（基地外を除く）この方のすばらしさが骨までわかった。
でももう、知的障害者の煽りには絶対に乗らない。

はい、必死になった方の負け〜！(ﾜﾗ

単気筒の振動は凄いっていってるけど
FTRはたかが223ccだろ。
全然たいした事ねーよ。

>>481
おもしろくない………(ﾟ∀ﾟ)

>>483
ＦＴＲ乗りって完全に( ´,_ゝ`)
あの振動に慣れているんだね（゜д゜）
あー慣れは恐ろしい（´-｀）.｡oO

>>478
なんだかんだ必死になって抵抗したって
事実俺の中ではＦＴＲは今まで買った１０数台のバイクの中では
一番最低の出来だったから
３日で売った………
ただそれだけ………
買いもしないのに煽っている奴とは違うだろ？

ベスパの振動の方がスゴイぞ！（；＞＿＜）/

あんなトコトコはしるＦＴＲの振動がすごいって・・・・
今までどんなバイク乗ったんだか・・・

と言うか振動嫌いならとっとと車でも乗っとけ。

そんなに振動ひどいんですか？？
長時間乗ってても大丈夫すか？

ﾉｰﾏﾙｼｰﾄは確かにあまりお尻には優しく無いけど、
振動自体はどーって事無いです。
むしろ487の方も仰られてる通り、その鼓動感が心地良いぐらい。
確かに長距離は疲れますが、FTRが特別疲れるか…と言う事はあまり無いと思います
疲れが気になるなら、２輪はやめて４輪に乗られた方が良いと思います。

>>484

お久しぶりです。ヒマ・ゴーさん。
精神病院から退院できたんですね。おめでとうございます。

盛り上がってるね！振動ならＹＳＲ５０の方がエグかったぞ！
もう昔の話じゃがな　(((# ・∀・)))

三日で売ったヤシがなぜここまで…？
相手をしてやったのが間違いでは？

初めてのバイクがＦＴＲだった。
このバイクのおかげでオフが面白いと分かったよ。今はオフ車。

だから、ＦＴＲはオフじゃねーってば

別にＦＴＲがオフロードだとは思ってないです。

俺もFTRでオフの楽しさ知った派。

次のバイクはオフに決めてるよ｡金ね−けど｡
つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

なんでＦＴＲ乗った人はみんなオフにはしるでつか？
ロードはないのでつか？

都会にすんでるから、なかなかオフがないんだよ。

田舎は山だらけ、土だらけでいいね！(ﾜﾗ

ＰＳ　

振動ひどいヤツは、オイル交換してみるといいよ。

500

250ccなんて足です
貧乏人にはそれがわからんのです。

>>490
それもおもしろくない………（自分の事言っているんだろうけどね(ﾟ∀ﾟ) 。）

ＦＴＲ振動すごい
シートは硬くて細くてケツ痛い最悪………（まあ所詮オフ車シートだからな）
５速ギアは辛い………（６速ないと話にならん）

よってアホバイクという事で………

またこれに釣られて必死に
ＦＴＲ乗りが反論するのかな（゜д゜）

>>487
振動嫌いなら車に乗れ？
必死だな………

>>488
回すとものすごい振動するぞ
手も足もしびれる

どんなバイクでもギアが多いほうが偉いと思ってる厨ですな。

別人です、ちょっと真面目な話するとやっぱ振動きつくありません？
欲しかったし、試乗して凄い気に入ったんですが８０以上出すと
やっぱ振動がかなり・・・ちょっと大きな道路なら簡単に８０以上で
流れてるから、これがネックで未だに買えない・・・
８０までなら鼓動感もほんといい感じなんですけどねえ
排気量２２３だけど結構速いし

あとＦタイヤ、ワンサイズ細くしてほしーな、かなり癖がある
トリコは今までどおりフラットトラックレプリカで
ノーマルはもっとオンロードに特化してほしい
ＳＬみたいにリヤチューブレスにするとか
純正ＯＰでおっきなキャリア出すとか

>>505
凄くは気に入ってないじゃん

>>504
ＦＴＲぼろすぎ
５速で１００Ｋ出すとかなり
エンジン回転が高いからエンジンうなるし振動がすごい

大排気量車の５速マニュアルは
ファイナルギア比が高いから
問題ないけど

小排気量車の５速マニュアルは
ファイナルギア比が低いから
高速時にエンジン回転が高すぎて嫌………

それでなくてもＦＴＲはすごい振動なのに………
たかだか１００Ｋそこそこで
エンジンうなられた快適性もへったくれもない
おまけにすごい振動………

ＦＴＲは
エンジンを回したときに
ものすごい振動が発生する
おまけに
苦しそうに
うなるエンジン音
そして
回してもパワーは出ない
これが嫌になった
おまけに
ファイナルのギア比が低いくせに
５速だから
１００Ｋで走っていると
エンジンがうなるし
振動がすごい
実質１１０以上はほとんど加速しないし
６速なら１００Ｋ時の回転数はもっと抑えられるのに

まあ所詮小排気量単気筒空冷ＯＨＣ２バルブ５速マニュアル低価格タコメーターなしバイクということで

川原行って砂利や砂走って来い。
面白いよ。
パワーも十分だし、5速なんてまあ使わない。
タイヤと足つきのよさで大胆にブレーキかけてもOK。
振動は悪路で気にならない。
町のり用途なら80キロ位でゆっくり乗るのがいいね。

そだね。求める所が違うと思う。
速く、そして快適なバイクが好みなら
マルチのロードスポーツを買えばいい。
ただそんだけの事。

二車線以上の道路では、８０キロで流れているので
それについていくと、とってもしんどい。
それからタイヤが、ぶれる。ぐらぐらぐらぐら。
あれは、欠陥車だ。危なくて困る。

振動ってそんなすごいんだ。。
TW２２５と迷ってるんですけどどっちが乗りやすいのだろう。。。？？

ＴＷ、ＦＴＲ、２５０ＴＲ、グラトラ、、、、。
そんなかわんねんじゃない？
２５０ＴＲが一番遅そうだけど、、、。

よほど回さなかったら振動なんてロクに感じないんだが
100キロ超えた辺りからだんだん振動がキツくなるけど、美味しい回転は低いから
街乗りやらはそんなに回して乗るもんでも無いような気がする。
フラットダートやらで回すときあるけど、そういうときは気にならないし。

レプリカ車乗るための練習用に買ったんだけど、パワーが無い以外はそんなに不都合ないよ。
タンク容量小さいのが苦しいけど(´･ω･`)

所詮餓鬼には判らんさ

TW225の方が街乗りは快適だと思う。
速さ、性能ではグラトラBigBoyが一番でしょ。
250TRは直立のシリンダーがいい感じだね。

このFTRに性能云々期待して買うやつがバカなんじゃん？
見たらわかるじゃん…おもちゃみたいってさぁ。
エンジンなんか小型並の大きさだし…ってもともと90のをボアうｐしたやつらしいけど。
パッと見なり、仕様諸元なり見てわかんないのかなぁ…普通は。
俺はそんなおもちゃっぽいとこに惹かれて購入した。
TW、グラトラ、250TR、バンバンあたりも、そんな趣味性の高いバイクだと思う。
あとはその中での見た目自分の好みの問題。
その後自分のさらに好きな形にしてみたり、
少しでも速く、乗りやすくと、与えられた課題をクリアしたりして行くのが楽しいんじゃないかなぁ。
FTRも含めこの手のバイク達は育てるバイク、本当の意味で趣味のバイクだと思う。

バンバン200を忘れないで・・（；´Д｀）

もう一台買えるほど注ぎ込んで課題をクリアするのは如何なものかと、言ってみるテスト

あのー、30代半ば（♀）でFTR買おうと迷ってるんですが
どう思います？

俺のダチは38で買ったぞ
ただいま改造中だ

今見なおしたら♀だったのね
余裕があるならいいんじゃないの

いっしょにツーリングせんか？

>>521
赤とかかっこいいよ

>>521
どう言った使い方をするかによっても変わってくるんじゃないかな？
街乗りメイン、のんびりとしたツーリング、
自分で（または周りの環境で）弄ったり出来る、
そしてそれが楽しいと思える方にとっては面白いバイクなんじゃないかと思う。

その逆を求める方には向いていないかも…
歳だとか性別云々よりも、
あなたがバイクにどんな事を求めてるかによると思う。

>>523
ｵﾔｼﾞｷﾓｲ

>526
がきはだまっとれ（笑

皆さん、ありがとう！
通勤専用になると思います。

同僚はツーリングに誘ってくれるんですが、
子供の用事やらなんやらで、行けるチャンスがないと思う。
（っていうか、ツーリング自体行ったことないです）

同僚がお勧めなのは、2002年型のホワイトです。

三日で売ったヤツ、がんばって書き込んでるな！
でも書き込みも三日にしておけよ（w

盛り上がってるとこ申し訳ないんだけど、質問ヨロ。

林道とかでエンジンのガンガンに回転数上げまくりながら、
クラッチ操作で走ってると、回転が不安定になるんだけど、
これってオーバーヒートってやつ？

始めてのバイクだからよくわからんのよね、教えてくれ｡

街乗りには最高のバイクだと思うけどなぁ。軽いし、取り回しがスッゴイ楽。
確かに１００キロとか出すと振動すごいけど、８０までなら振動ほとんどない。
それに、パーツが多くて安いから気軽にイジクレル。

人それぞれだと思うけど、漏れは買ってよかったでふ。

あーうだうだ今だにネカマが吠えて荒らしてるようですな。
一言いっていいネカマ君？
君って暇なの？（ﾜﾗ
あのさ、デカイ声で吠えてること『それがどーした？』って感じなんだわ俺。
速いだけ、パワーだけのバイクなら金払えば速攻買えるじゃん。
遅いけど・・・裏技で速くなったり、乗り味変わったりして楽しいわけＦＴＲって奴。
まーわかんないだろうね。街や山だけ走って調子こいてるだけの坊じゃね。
セコイ知識でイイ、ワルイ勝手に決めて吠えるんじゃねーぞ。消えろって。

まあ街海苔にはちょうどいいけど、やっぱどっちつかずな感じはあるな。
あくまでファッションバイク、または初心者向けバイク。

さっき書いた532だが・・・。
あと、絶対に君ってタテ飛ばすだけの小僧だろ？
発言からしてそんな感じだし。
ネットで吠えるだけで、コーナー走って遅い奴は消えろ。ウザイだけ。

>>パワーだけのバイクなら金払えば速攻買えるじゃん

ま、その金がネックだったりするわけだが…

ＦＴＲ＝安物買いの銭失い（涙）

536>
煽りは飽きた。反論できねーの？ショボイ奴・・・。

>>537
それも飽きた。反論できねーの？ショボイ奴・・・。

追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………

これからＦＴＲを買おうとしている人たちへ………

ＦＴＲ２２３は
感覚的にはＤＴ５０です
３０万円以上払って
原付感覚でも良いという人意外は
買わないほうがいい………

なぜわざわざFTRスレにこんなに執着するのかわからん
もしかしてFTRで派手にコケて逆恨みとかw
きっとカレはしばらく経って自分のカキコみて恥ずかしいと思うんだろな。。。

539って3日でFTR飽きて売ってVTR(RC51)買った人？

>>541
ＦＴＲをセカンドバイクとして自転車代わりに買ったけど
あまりのぼろさに３日で売って
そのままバイク何も買ってないよ

>>540
おもしろくない………

FTRは速さを求める人、走りに何かを求める人には物足りないと思う。
僕は速さは求めてないので、FTR大好きです。度ノーマルのまま
OHまで行くぞ！

皆さん、お忙しいようだけど、
私の質問にも答えて欲しいな・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


って催促だけのレスでもなんなんで俺のFTRの感想。（初バイク）

初心者でも苦にならない取りまわし、そして軽さ。
マターリ走るときのトコトコ感、本気出したときのガクガクブルブルのスリル。
マターリ気分でも信号ダッシュはトップまたは上位の一瞬の優越感。ｗ
ちょっとした林道なんかも余裕で通過。
必死になればオフローダーにもついていける。

何より一番のメリットはバイクの練習にはもってこい。
次に乗るバイクの選択肢が増えるよね。

ストリートバイカーにはカスタムパーツいっぱいあって、イジレテ楽しいね。
ファッション的にも全然OK。

そんなとこですか。良いとこは。

＞必死になればオフローダーにもついていける。

相手と場所によりけりだな。

当たり前だバーカ！

ダートラレプリカレプリカなんだから
ケツ流す楽しさも知っておいてくれ。
結構気楽に流せる作りしてるんだからもったいないよ〜

2ヶ月も放置してしまってエンジンかからずバッテリーもあがった＿|￣|○

>>544
煽りヤシは放置しまボンヌ。みんなどう放置しねー？

542
君のカワイソウさがおもしろいのよ

ていうか、俺もVTRくらいがいいな。

ホーネットじゃあなんか無用の長物になりそうだよ。

>530
そう　オーバーヒート

判らんやつに何言っても無駄（530のことじゃないよ

>>538

追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………

なに、自分の無能さを自慢してるんですか？
ああ、キミ馬鹿だったのか、、、
あんまり自分はマヌケですよって他人に言わないほうがいいよ。

>>549
正解、いい事いった。
ちなみに昔いた　ガナゴーとかいうやつを思い出した。

>>553追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………

>>553は
>>549の書き込み
煽りヤシは放置しまボンヌ。みんなどう放置しねー？
に対して
正解、いい事いった。 と言いながら
下記のような文章をコピペして書き込み
嵐煽りに反応してこのありさま………
お前は完全に馬鹿だな死ね(ﾟ∀ﾟ)
>>553のせいで
>>554
>>555
みたいな荒らし書き込みがまた余計に増えてしまってわけよ
しかしＦＴＲ乗りって必死だな
あんなぼろくて安いバイクで満足しているんだもんね
その劣等感からか少しでも煽るとムキになって必死に
煽り返してくる正直痛い………


追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………
なに、自分の無能さを自慢してるんですか？
ああ、キミ馬鹿だったのか、、、
あんまり自分はマヌケですよって他人に言わないほうがいいよ。

しかし下記の書き込み（>>553）必死だよな
ぜんぜん面白くないよ
だいぶ無理して煽っているようだけど
あまり無理しないほうがいいよ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
無能自慢とか馬鹿だったのかとか
もう見てらんない
マヌケっておまえの事じゃねえのか？
おい殺すぞお前！！
ＦＴＲは確かに安いけど内容は価格以下………
世界一ぼろいバイク


なに、自分の無能さを自慢してるんですか？
ああ、キミ馬鹿だったのか、、、
あんまり自分はマヌケですよって他人に言わないほうがいいよ。

追伸
所詮ＦＴＲ
反論してもしょうがないよ
だから結論
ＦＴＲ＝安物買いの銭失い
ＦＴＲは
今まで買ったバイクの中で一番の
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………
大失敗衝動買いだった………

なに、自分の無能さを自慢してるんですか？
ああ、キミ馬鹿だったのか、、、
あんまり自分はマヌケですよって他人に言わないほうがいいよ。

>>549
正解、いい事いった。
ちなみに昔いた　ガナゴーとかいうやつを思い出した。

ＦＴＲはひどいバイクだね
同じ２５０なら
ＸＲ
ＸＲモタード
ＶＴＲ
ホーネット
ボルティー
ＫＬＸ
Ｄトラッカー方がぜんぜんまし
ＴＷはＦＴＲと同じくおんぼろ安物バイクだが
やはり所詮安いバイクはだめだな
ＦＴＲ＝１００円ショップの商品と同じ品質
１００円でＦＴＲが売られる日が来るのも近い

さて
どんな煽りがくるのか………
ＦＴＲ乗りは必死だからな
劣等感の塊………

ＦＴＲのメーターって
ぼろいから走行中に
オドメーターやトリップメーターの
数字がずれて困るね
みんなこうなの？
それとも俺のだけ故障かな？
もしもこれが当たり前だとしたら
ＦＴＲって一体………

ＦＴＲって
排気量中途半端だね
ベースが９０ｃｃだからね
ひどいバイク………
せめて２５０ｃｃないとね………
エンジンのデザインもぼろいね
上の部分が丸くなっていて………
なんだが７０歳の婆のマンコに
こぶしを入れた状態に近い（意味不明）

ＦＴＲの良いところってどこだろう？
価格が安い以外なんの取り柄もないと思う
ＦＴＲの内容は
どう見ても１８００００円………
３０００００円以上なんて高すぎ………
ちきしょう
まじて買わなきゃ買った
ＦＴＲなんて………

ＤＴ５０感覚でＦＴＲ買う分には
全然文句ない
ＦＴＲタコメーター付けて１８万円なら文句ない

30万以上する買い物なら、下調べしてから買えば良かったんじゃない？

Χ�I�X魔�IΧ
↑こいつも必死だね(*￣m￣) ププッ

エンジンオイル、今までHONDA純正入れてたんだけど、
ちょっとオイルでも遊んでみようと思って
今日「カストロールGPS」っての買って入れてみた。
純正オイルより500円ぐらい高かったんだけど、
これといったフィーリングの変化無し…鬱だ…

何かオススメのオイルってありません？

>>563
>>564
てか、もう放置しません？

はーい

おいおい、自分の無脳さでFTR衝動買いして
失敗したからって他人に迷惑かけるなよ。
だいたいFTRに何を期待してたんだ。
もしかして30万くらいのバイクをローンで買って
まだ返済中とかか？

>>565
スノコのRED FOXがおすすめですよ。

>>568
>>566

>>煽り厨ども
おまいらホントにバカだな、そんなんだから世間から冷たい視線浴びながら
コソコソ生きていかねぇ〜とダメなんだよ！
とりあえずオレはキャスト化してマンセ〜なんだからいいんだよ！
カリスマFTR乗りなんだよ！ヴァ〜〜〜カ！

ＦＴＲって車検があるのですか？
　　
　　　http://www.e-bike.co.jp/case/index.php

そんな知恵すらないんでは？

>>563
>>564
>>568

いまだに反応しているＦＴＲフェチ野郎ども
必死だな( ´,_ゝ`)
まさかこんなに釣れるとは………(ﾟ∀ﾟ)

３匹＋０．５匹（>>571）＝合計３．５匹　釣果

>>563
でもこの人は
反応はしているけど別に煽っているわけじゃないから
釣れたとは言えないね

>>571も微妙

下記の２匹は完全に釣れたわけだが
>>564
>>568

>>569
�dｸｽ
ちなみにリッターおいくらぐらいです？
569さんもそれ入れてるんですか？

スライドさせて遊んでみたら、面白いからさ。パワーのなさもＯＮほど気にならないよ。

今考えてみたら
３日で売らないで
もっと乗ればよかったかな
ボロＦＴＲ２２３Ｄ………

571のFTRかっこわるい。

ＦＴＲ５７１ｃｃ
キャスト化してマンセ〜

ジョン吉＠卍労働本舗の店主は
キャスト化マンセ〜の
自称カリスマFTR乗り

俺もキャスト化できるならしてみたいけど。色々大変なんだよね。実際やる方は。
計測したりとか、流用できるか調べたりとか。やろうとしてるジョン吉＠労働本舗の店主は
そういう意味ではすごい。金だけじゃなく頭も使うと思うよ。某ショップのキャストとか大丈夫って思うし。
俺は期待してるな。そういうやつもいるから、おもしろいんだぜ。

ジョン吉＠卍労働本舗の店主は
キャスト化マンセ〜の
自称スカトロFTR乗り

今日も自作自演おつかれ
本当に釣られるﾔｼがいるから面白がって粘着する
さらに反論できないときは↓

>>584
面白くない・・・・・・・


この繰り返し、まあ釣りだと思うけど
3日で単車売っちまうようなﾔｼはそんなもん

以降、俺も放置しますｽﾏｿ

↓

おっ！盛り上がってんな！これもジョン吉＠卍労働本舗の店主様のおかげだ！
ジョン吉＠卍労働本舗の店主マンセ〜！キャストＦＴＲマンセ〜！

それでジョン吉＠卍労働本舗の店主キャストＦＴＲお披露目ミーティングは
いつでつか？？？

早朝にまったりFTRでぶらついてきた。
いやぁ、バイクって面白いなぁと再確認。
休日ライダーなアタクシには、手軽にイジれて車検もないFTRは
丁度イイ！！
皆もマターリしる。

>>584
>>585
おもしろくない
そしてあんたも俺と同様
誰にも相手にされていないうざがられている
精神異常者
自分では気がつかない？

おまいら質問！
強化バルブスプリング入れてる人はいますか
FTR用は出てないかな？流用とかの情報ｷﾎﾞｰﾝ

>>587
パーツも安いしｲｲ！ね

>>590
そういうことはジョン吉＠卍労働本舗の店主様に聞いてこい！
あのお方は何でも知ってるエライ店主様だぞ！

＞５９１
まじで、もうイイじゃん。あきた。
もうつまんねぇよ。同じコト引っ張ったって
おまいら、なんか他のネタねぇの？

ねた　無いみたい

ジョン吉＠ってモトモトにでてた？

FTRでフロントアップできる人いる？
漏れがやるとフロントフォークがのびるだけでもちあがらん。
どこに重心をおいたらいいのか、漏れに力がないだけかもわからん。

クラッチ蹴りで上がるよ。

age

このスレももうすぐ落ちる運命に………

では　あげとくか

おお〜〜〜〜っ！！６００ftrげっと！

このスレももうすぐ落ちる運命に………

と書き込むと決まってすぐに焦ってａｇｅる人が現れる………

では　あげとくか

またあげとくか

>601

さげよ

＞605

FTR乗ってらっしゃる方に質問です。

メットってどんなの被ってます？
メーカー名、型番等書いてくれたら嬉しいなぁ〜。

>>607
SHOEI、Z-3

>>607
ワイバーン＆ツアークロス

shoei,hornet

>>607
白の半ヘル

土鍋

お前らageボンヌ

http://www002.upp.so-net.ne.jp/fumy/mortorcycle/ftr/photo/photo.html
このマフラーってどこの？見たことないけど、他の車種の流用かなんかか？
なんだか超ゴージャスな感じだ、高そうだな

サイレンサーはアクラポヴィッチ(?)みたいやね

FTRを購入してから近所の幼児の視線を集めるようになった。。。

>>616
バイクのくせに
原動機付き自転車みたいだから
みんなびっくりしているんじゃないかな？
子供ながらに………

仮面ライダー（オフ車）ちっくだからなんじゃなぃ？

うんち食いたいスカトロ野郎とあびる優なロリコン坊やは同一人物じゃん（笑）
ＩＤいっしょじゃね！暇なんだね（毛毛毛）

>>619
>>566

>>617
釣れますか？

また精神病院あがりのヒマゴーですかｗ

バイク乗りなんて基本的にバカだからな。

>>621
釣りではなくて事実を申したまで………

このスクーターが存在する以上
わざわざ４９ｃｃの原付スクーターなんて買う必要ないでしょ？
４９ｃｃ原付と同じような価格で１００ｃｃ原付が買えるなら
１０２ｃｃ買ったほうが良いよ
１９９０００円で買えるんだから安い！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/spacy100/index.html

４９ｃｃスクーター買う奴なんてアホ（原付免許しかもっていないヘタレ）
ＺＺ買う金でスペイシー１００買ったほうが良い

このスレももうすぐ落ちる運命に………

>>625
今日は釣れますかね？
他のポイントに移られては？
今日は雨降ってますしね。

>>625

では　あげとくか

このバイクが存在する以上
わざわざ４９ｃｃのマグナ４９なんて買う必要ないでしょ？
４９ｃｃと同じような価格で２２３ｃｃが買えるんなら
ＦＴＲ２２３買ったほうが良いよ
３３９０００円で買えるんだから安い！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html

マグナ４９買う奴なんてアホ（原付免許しかもっていないヘタレ）
マグナ４９買う金でＦＴＲ２２３買ったほうが良い

２９９０００円
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/magna50/index.html

４００００円足せばこれが買える！！！！！！！！！
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/ftr/index.html

好きなの買え

何か頭おかしいのいっぱいいるみたいだけど同一人物？

わけわかんね

６０１ftrげと

ノーマルのヘッドライトのヒューズが飛んだので
交換したいのですがどうやったらよいのでしょう？
交換用ライトは買ったんですけど取り付け方がわかりません。。
教えてチャンでごめんなさい。。

ヒューズが飛んだのにライトを買った？

>>633
ライトというか電球を買いました。

ヒューズが飛んだのに電球を買った？

>>635
とりあえずヘッドライトがつかなくなったので
電球かいました。
灰ビームにするとつくんですけど。
どうしたらいいでしょう？

>636
そりゃヒューズでなくて球が切れただけじゃー
バルブの中でHI用とLOW用と別れてる。
LOW側だけ切れた状態

ライトの周り(斜め上)にプラスネジ二つあるから
それをとったらライト取れるよ
レンズの部分だけがんばって引っ張りだしてください
中身を見て、交換の仕方がわからない場合は単車屋へだしてくさい。

>>636
レスありがとうございます。
ライトはネジ二つ取って取れたのですが、
レンズの取り方が分からなくて、さっきやめました。
電球は後ろから引っ張るのですか？
それとも前の白いプラスチックのやつを外すのですか？
色々聞いてすいません。

用語の使い方が間違っていても文脈からわかるじゃん。
これだから２ちゃねらーは・・・（ｒｙ

>>638
白いプラスチック引っこ抜けばOKだよ。

>>639
ありがとうございます。さっそく明日TRYします。

それでは
ＦＴＲスタート

＞614

サイレンサーかえただけ。

と憶測

FTR乗ってると疲れますね

だからもうやめました

FTRいいじゃん　一般道で普通に走ってるなら
何も問題ないよ
社会人の方、スーツではやっぱ乗れませんよね？？

643

猫背だと何乗っても疲れるよ。(ﾜﾗ

でも、教習所の教官の乗り方はみんなネコ背だよな

>>643
ＦＴＲは
シートが狭いし硬い
振動がすごい
だから疲れる………
１００ｍ走るともう死にそう………

>>647
100m走っただけで死にそうになるなんて
なんて　ひ弱な…


きっと　骨と皮だけのようなやつなんだろうな
カワイそうに

>>648
予想通りの突っ込み(￣ー￣)

また釣れた
今日は今までにない大量
ありがとう
>>648

今日は最後のザコがつれたのでもう寝ます

おやすみなさい

>>649
おやすみー

>>642
サイレンサー換えただけか、んじゃ別に大したことないのな
でも調べたらこのサイレンサーってスゲー高いのね、7諭吉くらいしてたぞ

馴らしも終わったので高速初チャレンジしてきますた。
さすがに１１０あたりから振動がきつい、最高速125が限界だった。

巡航速度８０あたりが今までのレスの通り最適だね。

>>651
別ページ見たらワンオフって書いてまつた。
サイレンサー換えただじゃないかも？

>>652
オイル交換もした方がいいですYO

次期フォルツァのビデオ
すごいハイテク装備
今度のフォルツァは車に例えるとＮＥＷプリウスだ………
http://www.honda.co.jp/motorshow/2003/motor/lineup/2seater/forza/movie/index.html

高速大変だった〜
高速＝直線やから１２０ｋフルスロットルである程度がんばってみまひた
雨痛ヒ・・・
高速を雨でＦＴＲでも乗れるじゃんｗと思った一日ですた

>>654

その辺は抜かりなくやっておりまつ。初回オイル交換は無料な店ですので（普通かな？）
でも、馴らしって終わったからって無茶しちゃエンジンの寿命短くしますよね？タコメ無いから大事に回さなきゃｗ

なんで最高速にこだわる
空力的に工夫された箇所が微塵もないFTRで

4発ネイキッドより前面投影面積は小さいから空気抵抗は小さい(と思う)･･･ってことはないのかな？


つかカウル付き以外のバイクはどれも空力的にはあんまり考えてないってことはない？

考えてないでしょ。
ポジション重視じゃないかい？

ねーねー。スパトラって値段が高いほどいい音が出るの？
店の人が逝ってたんでage

>>661

そうですよ。たかければたかいほどいい。
なるべくたかいものかいましょう。

えふちーあーるというさいこうきゅうなばいくには
ひんしつのよいものをえらぶべきですね

>>661
マフラーなんぞ付けないほうが爆音で速いぞ。
直管で行け。いい音だし。

エフチーアールを買って、いろいろカスタムするくらいなら
そのカスタム分を車体にまわして、もっといいバイクに乗った方が

　　　間　違　い　な　い　で　す　よ

スパ厨野郎の感性　うるさい音＝いい音

FTRにFCRは必要ない

TW125、バンバン125が出るから次はFTR125が出そう・・・

弟のＦＴＲ（新車購入で２年くらい、走行１０００ｋｍ程）なのですが
買ってすぐにＫ＆Ｎのエアクリとスパトラをつけたそうなんですがエアクリ
からクランクケースにいってるホース（ブローバイホースかな）が結構
ひび割れてて裂けちゃってる部分もあります。
このホースはそんなにもろいものなんでしょうか？
あと、このホースは純正流用？それともエアクリに付属していたものなのでしょうか？
弟は取り付けをバイク屋まかせで全然わかってないぐらいなので私が面倒みようかと。
といっても私は最近二輪免許取ったばかりでバイクには疎いので教えてください！

>>668
黒いホースならおそらく純正と思われ。
しかし、純正か否かにこだわる必要無し。
サイズさえ合えば何でも良い。

>>669さん
ありがとうございます。
そう、黒いホースです。
とりあえず代わりになるホースを探して見ます！

>>666
ふっ馬鹿だなお前って女は・・・。

寒くって・・・・・乗るのイヤになってきた

振動キツいよね。。

マジで、パンツ濡れちゃってるよいつも。

１８才でこんなになっちゃうあたしはダメ女ですか？

それは多分おもら（ry

>673
いっぺん見てみたい

みんなオイルなにつかってる？
お勧めをおしえてくれないか？

>>676
ホンダ純正。
安くて、何処でも手に入る。
2000Km毎で交換して、無問題だよ。

説明書には3000キロって書いてあったけど2000キロのがいいの？
新車で買って初め1000キロで交換したんだけど今現在3800キロで
交換しようと思ってるんだけど遅かったかな？

>>678
基本的に短いサイクルで変えた方がいいに決まってる
あとはコストや手間とのバランス
3000kmでも別に問題はないだろう

最近、ﾎﾝﾄに街で見なくなったよね。
替わりにﾋﾞｸﾞｽｸ+ｽﾊﾟﾄﾗがうるさいのなんの…。

age

まだ中古高いよ。
もっと下がれ〜

ageman

車両価格の安いFTRこそ新車で買うべきバイク

DQNやメカ音痴が乗ってた可能性が高いFTRこそ新車で買うべきバイク

つまり中古は止めとけ、と。

だからageなんだってば。sageんなってば。

今日も唐揚げご苦労

FTRで最高速135キロでるってウワサを聞いたんだけどマジでつか？
オレの115キロくらいしか出ない・・・

>>689
どノーマルで125まではいったよ。めっちゃ怖かったけどｗ

また最高速かよ
FTRなんかやめてリッタースポーツ車に乗れ
たいていメーター読み300はオーバーするから

ぬわわkm以上出すようなすちゅえーしょんでは
リッターバイクか車にでも乗っとけ
２バルブのちっちゃなエンジンがかわいそう

>>692
高速のれないじゃん・・・

それが不満ならＦＴＲなんて買うんじゃねぇよ。この汚職議員め！

俺のは１３０キロ出るよ。
メーター読みだけどね。

遠出するとき距離を稼ぐため高速乗ることもあるでしょう
問題なのは最高速で走り続けるのが非常にシンドイというコト

たとえば１時間東名走るとしたら、何キロだす？

俺は１００前後かな。
気分いい時は１１０ちょいぐらい？

カリスマFTR載りジョン吉氏は135キロで高速巡行するらしい
さすが脳内最速男だ(￣ー￣)

みんなもちけつ　な　いいじゃん　煽り無視しろや　そんなん相手にするなや　

FTRと同じくらいの値段のNSR150SPでも180キロでるよノーマルで。
FTR糊は120キロでるとかで喜んでるのねクスクス。

東名か。。100〜110kmぐらいかな。
本当は90kmぐらいで走りたいとこだけど東名はトラックの煽りが怖いし
少しでも流れに乗るために。
130km位なら平地や下りならでるけど、風圧と振動がしんどいし
夏とかは熱ダレが心配でついアクセルを戻しちゃう。
タイヤ（K180）も心もとないし。
高速はいまいち弱いね。小排気量のダートラバイクだしあたりまえだが。

>>698
そんなにジョン吉のFTRがうらやましかったら
BBSに仲良くしてくださいとでも書き込んでくれば？？ｗ

陰口しかたたけなーのかよｗ
もうジョン吉ネタはいいっつーの。

>>702
いいこといった。俺も禿同だ。
陰口しかたたけないヤシ＝キモイｗ

>>702
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ついにジョン吉本人登場でつか？それとも仲良しこよしのツレでつか？

>>703
オマエジョン吉だな Ψ（´∀｀）Ψケケケ・・・

>>704
kimoi

この汚職議員が ！このセクハラ教師め！

>705
つうか　怖い

こんな事聞くのもなんなんだけど、ジョン吉って誰？

ジョン吉のHP見てきた。

チェーンと前後のスプロケ交換するといくらぐらいかかる？

>>710
チェーン 8000〜12000円くらい
Fスプロケ2000〜3000円くらい
Rスプロケ5000〜8000円くらい
社外品でこれくらい
カシメ式チェーンだとカシメる工具が6000円くらい
工賃わかんないや

ジョン吉さん、キャスト化はまだかね？
その前にコンテンツ全部作れよ！開かね〜じゃん！

リアなんでドラムなんだろね。

>713
ドラムのほうが安いのかな？

みなさんオイル交換はどのようにしてますか？
オイル交換を自分でやりたいのですが、
自分やっている方がいれば、やり方等あれば教えてください

オイル交換
アイドリング
オイル抜く
車体揺らしてさらに抜く
フィルター等を洗う
オイル入れる
乗る

以上。簡単なんだな。

>>715
ゆするとチョボチョボとしつこく出てくるんだよね

あとオイルレベルの確認。多すぎてもｲｸﾅｲので

スノボだって後頭部ぶつけたら
あぶないよ、オイラは反射的に受身を取るけど
ラグビーで死んだツレもいたし、運命としか
いえないよ

>>716
おいおい
フィルターなんかねえだろ

阿呆丸出し

これにタンデムで女乗せると
振動で股ぬれる
で、ﾎﾃｰﾙ直行

>719
等って書いてるだろ。おまえ、あげ足取り部長だな。
じゃああの網とスプリングの正式名称答えてみろよ。
細かいことばっか日頃言われてんだろ？きっと。
大変だねぇ〜。

それでフィルターはついていないんですよね・・？
洗った方がいい箇所なんかあったら教えてください・・。
無知ですいません

あの茶コシはフィルターだろ？

>>715
ドレンボルトはずすと茶こし（オイルストレーナー）もとれるから，パーツクリーナー等で洗浄
まあ役割はフィルターみたいなもんじゃない？

>>716
は？「オイルキャッチストレーナ」って言うんですよ？
知らないんですか？フィルター等って書いてるけど、
これのどこにフィルターって言葉が使われてるんですか？
是非教えてくださいよ。
よく知りもしない駐房がえらそーにレスしなさんな。

ストレーナにそれ程スラッジを取り除く効果は無いと思われます。
ちなみに、FTRにとってオイルフィルターの役割りをしてるのは
あのストレーナよりもむしろ「オイルフィルタロータ」。
これはクランクケース内の機構。
それ程細やかな洗浄は不要だと思います。
この機会にお勉強してくださいね。

>725
クランクケース内だっけ？
クラッチだったと・・・

必死だな・・・(w

>>728

今日も唐揚げご苦労。

来春CBR250からの乗り換え検討しています。
同じくのり変えた人いませんか？感想聞きたいです。

>>729
レプリカ系ばかりしかのってなかったけど
練習用にFTR買いましたよ
前後同サイズタイヤってのでか、気持ち癖がある感じですが楽しめますよ。
今はロードタイヤ履いてるから普通の乗り味だけど

洗車してたらエンジン内に水入っちゃったみたいなんだけど、どうすればいい？

入った場所は、スカやってる人ならすぐ分かると思うけど、
小さい二つあるエアクリーナーの方。

でっかい方は水抜したんだけど、エンジンふけ上がらないよー。
助けて〜〜〜〜！！

仲良くいきましょう。

>731
しばらくかけときゃだいじょぶでしょ

FTR223(2003年製)のガソリンタンクを入手したのですが、コックが付いていませんでした。
コック部一式（パッキンやボルトなど）のパーツナンバー教えてください。

通販サイトでパーツリストをPDF化しているところたまにあるけどFTRはそうゆうの
ないでしょうか？

>>734
バイク屋で「FTRのコック(　ﾟдﾟ)ｸﾚ」って言えば普通に買えると思うが、ﾀﾞﾒなのか？

>>734

コツクASSY フューエル　2950円　部品番号　16950−ＫＰＭ−003

いまさらなんですが、、、、

オイル交換時に取れる茶こしとバネの正式名称は

茶こし＝スクリーン、オイルフィルター
バネ＝スプリング、オイルフィルタースクリーン

だそうです。（パーツリスト参照）

ニュアンス的にフィルター等で適切な答えだと個人的には思うのですが、、、
オイルストレーナー、オイルキャッチストレーナ、ってどこに書いてあったんでしょうか？
知ってる方、説明お願いします。別に揚げ足を取るわけではなくて、
同じパーツでも複数の名前で呼ばれてるのが、不思議でちょっと調べてみたく
なりました。

追伸　「〜しなさんな」ってどこの方言なんでしょうか？

サービスマニュアルにはオイルストレーナスクリーンとありますた。

>>734
もしやヤフオクにて落札？

コックの件ありがとうございます。早速手配します。

>>738

ヤフオクで入手です。Apeに付けます。

昨日SHOEIのホーネットの白を買った。良いよーFTRに合ってる

>>739
もしかしてAPEに付くかって質問されてた方ですか？

漏れもFTRのタンク（トリコ）欲しいんですけど、
ヤフオクでの大体の相場っていくらぐらいなんですか？

>>741

落札したのは結構前なんで質問した人とは違います。

ヤフオクの相場は新品なら13000円〜15000円、キズ凹み有りなら
10000円前後じゃないかな？

どこかにヤフオクの相場HPってあったな。

トリコってカコイイでつか？あーそうでつか？
違うタンク付ければ？ＣＤ50とかいいのでは？
ダメでつか？

ちょっと前にはやったな小さいタンクつけるの
おいらは今日明日と暇人なのでちょっくら千葉あたりまでとばしてきます
横浜から。もちろん下道で！

>>744
気を付けていってきな
白バイにゃ注意してくり

・・・と思ったが風呂入ったらなんだかダルくなったのでやめましたｗ

なにー！昼から風呂だと？？　　軟弱＞ヽ(´Д`;）ノ

なんで昼から風呂が軟弱や年

紅葉見てきた

HONDAの1000�`無料点検のことを電話聞いたら10-15分の簡単な点検？らしいのですが、
やる意味はあるのでしょうか？
やらないよりはやった方がいいのでしょうが・・
今のところ特に支障はないです

やらないよりやったほうがええです

今日も用もないのに唐揚げ！
ボクってやっぱ強いや

　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ
　　　く.>'`"`くﾌ、　_>＿＿＿〉
　　〔´　,.ｨ r､,_　了 （´<_｀ 川|　　流石だな猫者
　　 }　{(・)_(・)i､.｀! /　　 ⌒il||
　　 '"´＞‐＜` ｀′　　　| ﾉ|||
　　　 /{::::::::::/￣￣￣￣/　|||l
　＿_(__ﾆつ/.　 FTR　./ .| .||||＿＿＿
　 　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

FTR海苔ってヘタレだよねー
荒らされたり煽られたりすると、すぐ人いなくなるよねｗ
僕ってやっぱ強いや。

　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ
　　　く.>'`"`くﾌ、　_>＿＿＿〉
　　〔´　,.ｨ r､,_　了 （´<_｀ 川|　　流石だな猫者
　　 }　{(・)_(・)i､.｀! /　　 ⌒il||
　　 '"´＞‐＜` ｀′　　　| ﾉ|||
　　　 /{::::::::::/￣￣￣￣/　|||l
　＿_(__ﾆつ/.　 FTR　./ .| .||||＿＿＿
　 　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ジョン吉ってカリスマだよな
キャスト化したりワンオフしたり他車種流用したり
まさにFTR界のDQNだ！

　　　　　　　　　　　／￣￣ヽ
　　　く.>'`"`くﾌ、　_>＿＿＿〉
　　〔´　,.ｨ r､,_　了 （´<_｀ 川|　　つぎはハイカム入れるぞ
　　 }　{(・)_(・)i､.｀! /　　 ⌒il||
　　 '"´＞‐＜` ｀′　　　| ﾉ|||
　　　 /{::::::::::/￣￣￣￣/　|||l
　＿_(__ﾆつ/.　 FTR　./ .| .||||＿＿＿
　 　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

そーいえば、テリが入れてるマル秘カムって何だ？

マル秘なんだろ

ヤフースレ落ちたな

6ヶ月定期点検ってやったほうがいいのでしょうか？
やる場合はいくらくらいかかるのでしょうか？
気になるので教えてください
よろしくお願いします

普段のマメな点検のほうが重要

自分でメンテナンス出来ないんだったら
６ヶ月点検とか定期的にやってもらった方がいい。
車検もないし。
点検費用は\3,000〜ってとこじゃない？

FTRに乗りはじめて３年のモノです。
総走行距離が１５０００キロくらいなんですけど、最近なんか調子が悪くて
エンジンあたりからのノイズが酷いんです。オイルも滲んでるし。
そこでキャブ（ノーマル）をバラして掃除したいんですけど
サービスマニュアルと工具あれば素人な僕にもできますかねぇ？？

>761
エンジンノイズでキャブ掃除？
オイル変えてる？

ちょっと教えてください
先日プラグメンテの際にプラグ穴からゴミが入ってしまいました。
入ってしまったかどうかは本当はよくはわからなかったんですが、
プラグを外した状態で、あのプラグ穴のあるところにゴミがあったので
爪で引っかき出したら爪の中にはそのゴミは入って無く行方不明になってしまったので。
もし入ってしまっていた場合、この様な時にはどんな対処をしたらいいんでしょうか？
ちなみにそのゴミは、アスファルトの破片の様な黒い物でほんの砂粒ぐらいの大きさでした。
オイル交換で対処出来るのでしょうか？
フラッシングも必要でしょうか？

>763
プラグはずしたままクランキング(ｸﾗﾝｸ回す)
運がよければ出てくる

>>764
�dｸｽです。
詳しくお聞きしたいんですが
プラグを外したままセルを回してみたらいいんでしょうか？
どのくらい回したらいいですか？
それで運が良ければ出て来ると言うのはどこから出て来るんでしょうか？
教えてｸﾝですいません。

あと、普通に走ってて出て来るなんて事はありえませんか？
連カキｽﾏｿです…

適当に回せばいいと思います(３０秒ぐらい？
すると　プラグ孔か排気口から出ると思う
あと、普通に走ってて出て来るなんて事はありえますがバルブを痛める可能性あります(咬みこんだりしてバルブフェイスを痛める
心配ならヘッドはずしたほうがいいよ←やりすぎだとは思うけど・・・

プラグメンテの際はエアでごみを吹き飛ばしてから(基本でーす

カバーかけてるけどプラグ付近よくゴミ（砂粒など）がたまるんだなー

>>767
肺活エアで吹き飛ばなかったもので、仕方なく指を使ったんですが
やっちゃったなー…って感じです。
やっぱシリンダーヘッド外した方がいいのかなー
ってそんな知識は全く無いんですけど。

ゴミが入ったって事で考えられるトラブルとかってどんな事があります？
その、バルブフェイスが痛んだりするとどうなって来るんですか？
重ね重ね無知でゴメンナサイ…


>>768
本当ですね。あそこ平らだったらゴミなんか溜まらないのに…

は〜い！
唐揚げ！！

おまえら、細かい錆びはどうやって落とす？

５５６をつけたウエスで拭く？

>771
軽いさびならそれでＯＫかな？
割とさびてたらネバーダル等を使おう！

ネバーダルインプレッション
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/factoryout/htm_imp/lt_neverdull.htm

>769
自転車の空気入れが使える

掃除機で吸ってみれば
ってもう遅いか・・・

ちょっとぐらいのゴミなら大丈夫じゃない？

俺なんかバイク初心者だった頃、
プラグなめちゃって、ねじ山1/3個分くらい削って、
エンジンの中入っちゃったけど、
大丈夫だったよ。

そのバイク（FTR)今でも現役だし、調子悪くもない。
まぁ、ちょっとは加速とか悪くなってるかもしれないけど、
気付かないし、っていうか、俺には不明。ｗ

最高速も１３０出るし、低速トルクもあいかわらずあるよ。
カブみないなエンジンだし、気にすんな。ｗ

>>773
>>774
なるほど！！全然思いつかなかった！！
本気で小さいコンプレッサーでも買っといた方がいいのかなって
考え始めてました。そうか〜〜〜
発想のスケールで負けました…
どっちも家にあるのに…あ〜あ、しまったなぁ。
それらでちゃんと対処してれば
こんな事にはならなかったのにと思うと悔しいです…
次回からその案、使わせていただきます！
もうこんな思いはしたくないので。

>>775
おお！ﾂﾜﾓﾉﾊｹ-ﾝ
まじですか？その時は何か対処はしたの？
一応自分は>>764氏の通りにやってみますた。
それでゴミが出てくれてればいいんですが…

今まで必要以上に大事に乗って来ただけに、
そんな自分の失敗が悔やまれます。
何事も無ければいいんだけど、
「何かなってたらどうしよう」と心配になってみたり
「何でもっと慎重に作業しなかったんだろう」と後悔したりとか。
今までの愛着が一気に冷めてしまいそーな悪寒…
本当に何事も無ければいいんだけどなー

…予備に新車でもう一台買っちゃいたい気分。

>>発想のスケールで負けました…

jojoかよ…

223に取り付けたところでどうやってエンジンかけるのか・・・激しく疑問

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/61895187

>778
押しがけしる
セルもはずすと軽量化

>>763
マルチはイカンよ。けん太くん。

>>763
あーた何処でも同じ質問かき杉

前のスプロケを１４丁にすると、結構感じ変わりますかね？

結構変わるよ。
後ろを3丁小さくするのと同じくらい。
チェーンも調整範囲内だし。
80Km位で走る分には回転数おさえられて楽だけど、
ノーマルE/gだと最高速はおちるかも。

>>763
掃除機ですってみればって、シリンダーに入っちゃったごみを
プラグ穴から掃除機で吸えば取れるかもって言う意味だったん
だけど。
もう遅いか。

あと、ホコリ飛ばすときOAクリーナーが結構便利だよ。
ホームセンターで４，５００円ぐらいで売ってる。

>>780
>>781
大漁、大漁

>786
一匹でも・・・

OVERのカーボンマフラーを購入したんですが、
ノーマルエアークリーナーでのままで
キャブジェット交換のみでセッティング可能ですかね？

出来ればパワーフィルターにはしたくないです

他のマフラーでもやったことある人いますか？

どなたかFTR223用のマフラーMAC/MRDいりませんか？

>789
くれるならほすぃ！

>>788
パワフィル付のカスタムが標準化してるだけで強制してる訳じゃないから
ほとんどのマフラーはノーマルエアクリ＋キャブセッティングでＯＫ

でも、フィルター換えないと、体感するほど、
性能UPしないんじゃないの？

まぁ、しても大差ないのが悲しいけど。ｗ

上野のバイク街まで横浜からどれくらいかな？
30kmもあるけど・・

30ｋｍなら単純計算だと時速60kmで30分だろ?

ま、信号につかまったり、渋滞にはまったり、道間違えたりを計算に入れて
一時間見ておけば　よゆうなんじゃないの？

とりあえず付けるだけ付けてみました
ノーセッティングで・・・

少々アフターファイヤー刷するものの
ノーマルマフラーより加速＆トップスピードあがりました

あとは合間見て背セッティングしてみます

>>793
上野・横浜なら一時間でつくよ。
慣れればもっと早い。

初めてなら、一時間半みればOKじゃないかな？

HONDA二輪サイトTopの250ccクラス
DQN率の高い順に車名がならんどる

>>797
DQNの定義って何？

ヘッドライトが下->上の順で同じ日に切れたー
単に電球かしら、レギュレータかしら

今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

もう800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

ＦＴＲ223のフロントアクスルシャフト径を教えて下さい！
ＣＲＭにホイール流用できるかな、っと。

FTR223に、ロードタイヤを履かせている方
銘柄とサイズを教えて頂けないでしょうか。
あと、替えた後のハンドリング等の違いも知りたいです。
よろしくお願い致します。

>802
>34-46ら辺を嫁

>>802
GT501履いてます。
120/80-18 62H
130/70-18 63H
乗り味が普通のロードバイクっぽくなり、前後同サイズのK180の変なフロントの癖みたいなのがなくなりました。
ツーリングタイヤですが、それなりにグリップもいいです。
ケツ流したりもツーリングタイヤのほうがフレームに優しいかなぁ

間違った(;´Д`)
フロント
100/90-18
リア
120/80-18
でした・・

今日も唐揚げ

いつも唐上げご苦労age!!

唐揚げ食いたい

>>803 >>804
お返事ありがとうございました。
次はロードで決めたいと思います。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10960784
ジョン吉ハケーン！誰か買ってくり

>>810
本物！？例のバイクの写真載ってはいるけど。

>>810
本物だろ、ヤフーのID見てみ！
これであなたもカリスマベーツライトだ！ベーツって言うあたりがDQN度数高いな

>>812
ああ、すでにIDで名前晒してんだね。
しかしまぁ恥ずかしげも無く、よく堂々と晒せるもんだ。
漢ですなｗ

ちなみに漏れは811。

FTRオーナーのHPってDQN度数高くないか？

例えば？

うんこ〜〜〜〜〜〜〜

とりあえずジョン吉ステッカー売りすぎ！
売ったお金でせこせこ貯めてキャスト化ですか？DQNもいいとこだろ。

ブレーキパットってどうやってかえるんじゃい？

今日も唐揚げ

唐揚げ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>818

きゃりぱーをとりはずします。
六角れんち必要です。

モータードの流行→トラッカーの終焉→FTR海苔のDQN化

>>822
逆だろ
モタード流行→DQNﾌｧｯｿﾝﾊﾞｲｶｰのトラッカー離れ→優良FTR海苔だけ残る。

>822
バカカオマヘ？オマエコソDQNジャネーノ？
モタード？オモワズワロタ

>823
イイコトイッタ！

質問があります
FTRを6月に新車で買ったのですがここ最近になってセルではエンジンがかかりません。
チョークをひかないとかからなくなりました。
これって冬だから仕方ないことなんでしょうか？
それとも、ちょっと故障ぎみなんでしょうか？
あとチョークを使うことっていうのはなにか問題があるのでしょうか？（エンジンによくないとか）
すみませんよろしくおねがいします

>>825
気温の高い低いに関係無く、
始動時にはチョークは使うもんだよ。
エンジンには何ら問題無し。
ただチョーク引いたまんまあまりエンジンふかしたりはしないように。
アイドリングが一定のリズムになってきたら、
JOJOに戻してあげましょう。

てか、新車で買ったんなら説明書付いてるのでは？
説明書に始動の仕方書いてありますよ。

FTRはいいがその前に乗ってた貰いもんのJAZZ(原付)はひどいもんだった・・・
オイルは入れ替えても何故かすぐ黒くなるしキックしかねーうえに半端じゃなくかかりにくいし
一番きつかったのは国道をほとんど走れてなかった事だな。走れるけど走れてない。命がけ。もうアホかと

2004年のモデルってでるんですかねえ？

SRはいいがその前に乗ってた貰いもんのFTRはひどいもんだった・・・
オイルは入れ替えても何故かすぐ黒くなるしセルしかねーうえに半端じゃなくかかりにくいし
一番きつかったのは国道をほとんど走れてなかった事だな。走れるけど走れてない。命がけ。もうバカかと

ｼﾞｮﾝ吉のベーツライトいい値で売れた。
やはりカリスマだからか？

>>830
その通り！これを買ったヤシもある意味カリスマFTR海苔だ！
とりあえずこの資金でハイカムを入れよう！ジョン吉様

FTR223ってﾄﾗｯｶｰ風なだけで別にダートラ用の車じゃないよな。

250海苔の方に質問です。
先日ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが切れたので交換しようとしたらH4じゃないので驚きました。
M&Hとかいう12V/45/45Wなのですが、豆電球みたいな取り付け方の代物です。
みんなそうなのでしょうか？
ちなみに用品店に行っても手に入りませんでした、
みなさんはどうしてるのでしょう？

喪前ら唐揚げ汁！！

唐揚げ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

>>833

旧車ってそうなんじゃないの？よくわからんけど・・
FTR223の純正ヘッドライト＆ステー移植するのも手かも

カストロールの安い方のエンジンオイルってどう？
使ったことある人インプレよろ。

８３７＞
最悪だ。やめろ。ケチるなら純正品のほうがまだマシ。

>838
ﾔﾏﾊのオイルはいいらしい

>833
あ、それ丸ごと交換しないとダメだよ。
バイクごと全部ねｗ

FTRに強いバイク屋、東京神奈川でどっかある？

FTRなんかに力いれてるバイク屋なんてない

フロントタイヤとブレーキパッドの交換で
2万3千円かかるっていわれたんですけど
これってちょっと高めですか？

えー、時々1速に入らないんですが、皆さんもそーゆー時あります？

>844
クラッチのワイヤの伸びは取ったか？

>>843
高い

>>843

多く見積もっても、タイヤ8000円，ブレーキパッド（物によるけど）3000円
タイヤ工賃は2〜１．５千円が妥当、ブレーキパッドの工賃はわかんない。
でも、工賃1万はありえないと思う。４〜2千円で収まりそうだが。

ブレーキパッドなら、六角レンチさえあれば自分でも簡単にできるんだけどね。

223はH4であってたが、250はちがうのかなぁ
メーカーの一覧には「FTR」としかなかったから223/250共通かと思ったんだが

FTRのトリビア

223のサービスマニュアルには




ヒューズ交換の説明はない。
ヒューズに関しては取り扱い説明書を読むしかない。

補足トリビア：
15Aヒューズにいたっては、サービスマニュアルにはその位置さえ載っていない。

>>847

よくみると223のキャリパーのマウントボルトって6角廉恥じゃないぽい
パッドピンは6角かもしれーぬが。
キャリパーごとはずすならトルク廉恥がほしいね
しかもマウントボルトは実は毎回交換指定だったりするし。

>>849
その15Aﾋｭｰｽﾞが切れてｾﾙ回らなくなった思い出が…
それが原因だって分かるまですげー苦労した。
だってあんな所にもう一個あるなんて…確かにﾏﾆｭｱﾙには載ってない。
いやーﾅﾂｶｽｨ。

サービスマニュアルって持ってないんだけど、何処に売ってるんですか？

>>852
用品店で買うなりバイク屋で注文するなり汁

安くてお勧めのオイルあります？

>>851

まさに「あんなところ」だねｗ
20Aのカプラーもやたら固くてはずすの苦労したよ

>>854

オイルスレで聞いたほうがよさげ

843くらいの交換の適正価格っていくらくらいなんでしょうか？
工賃っていろいろあやしいですね・・・。

>>856

>>847を見たかぃ？

＞＞843
ブレーキパットはヤフオクで送料込みで1800円
純正タイヤ　ｋ180　は　レーシングワールドやナップスみたいな
パーツ屋で6500円〜8000円くらい　ナップスは工賃が安い。1500円だったかな？
前後同時交換で2500円　レーシングワールドは1つ2000円

ブレーキパットを自分で交換すれば、1万チョイだと思う。
2万3千円かかったと思って、サーマニとパーツリスト、ちょっとの工具を
買ったりするのもありだと思う。
正直パット交換はやる気と工具さえあればできるはず。

初めて自分でオイル交換しようと考えてますが、エンジンみてもどこからオイル抜くのか判らんのです。
最初にもらったハズのマニュアルなくしてしまっているのでどこら辺のナットか教えてもらえませんか？

チェンジペダルのつま先付近にある20mmくらいのボルト

24mm
取扱説明書には載ってない

レスサンクス！
今日はもう乗ってしまったので明日にでもやってみようと思いまつ。

記念

>>863
おめ

859

かなり回しにくいと思うので、ソケットレンチ使うと良いですよ。

車載工具でもできんことはないが
あのレンチほんとの緊急用だからなぁ

一日で4-5時間くらい運転してたら翌日くらいまで左腕がピキピキ痛くなりました
華奢な方なんですが、これって普通？？

い、いや普通かどうかしらんけど(；・∀・)
ｾﾊﾟﾊﾝとかだとあれだけど漏れは4-5時間だと翌日はなんともないなあ。

http://www56.tok2.com/home/singleheart/
ＦＴＲ総合サイトをハケーン！
DQNなヤシは質問ここで汁！

乗り始めのころ確かに左手首が痛くなったてた
今は長時間乗っても平気　慣れだろ

4-5時間どこをどんな走り方したのかにもよるが

慣れだな

FTRプラモデル欲しくない？俺？めちゃほっすぃ
みんな賛同しる！！

たのみこむ　トップページはこちら

http://www.tanomi.com

「ＦＴＲのプラモデル」賛同の署名はこちら　

http://www.tanomi.com/metoo/naiyou.html?kid=31657

確かにそうかもしれんな・・・・・・・・

振動？なれれば気にならなくなると思うぞ
だが、連続13時間（もち何回も休憩したが）走り続けた時はさすがに
手が痺れてビリビリしやがったな。
それも味ってことでありかと

振動？なれれば気にならなくなると思うぞ
だが、連続13時間（もち何回も休憩したが）走り続けた時はさすがに
手が痺れてビリビリしやがったな。
それも味ってことでありかと

>>872
ああ、それね。
いやぁ、懐かしすぃ〜
ちなみに漏れ、それの発案者。
放置しててすまんです…

もしプラモデル欲しいって香具師いたら、
是非賛同してみてくれ。

ハンドルにつけるバーみたいなの（3,000円くらいの）
つけると振動減りますよ。

>>877
どんなの？俺も知りたい。

30�`連続走行って疲れるよな・・・今週なんだが

>>879
30キロってみじかくね？

>>879　は？30キロとかツーリングとかで余裕で超えないかい？

>879
30�`って時速30kmで走り続けたって､たった1時間じゃんｗ
300�`の間違いだろ？？

>>880
オレにとっちゃ激遠
>>881
オレツーリング行ったことないんｗ
>>882
いや。道もよぅわからんし、微妙なんよ。

＞＞883
そか、がんばれよ。

横浜から市ヶ谷なんだが
1号ずーっと行って、その後どういきゃ近いん？

自分で開拓できないなら電車で行ったほうがいいよ

そうだな

30キロなんて、家-大学の往復じゃん。

>>876
あんた誰だか解かった！２ちゃんねらーだったとは。

>>889
そー言う藻前は誰なんだYO!

つーか今さら何だが…マジで賛同宜しく願います。
プラモ化を少しでも望む人がいたら。

イカ揚げ

.

カラageばっかすんな・・・悲しくなる

今度メーターを変えようと考えています。
インジゲーターキットを導入しようと考えていますが
これって見えにくいでしょうか？
とてもちいさいきがするので・・・・・

　

900ですた

振動で　サイドカバーの　ネジとれた。

>>898
太陽が真上に昇る夏の昼ごろはかなり見にくい　
いまの時期はそうでもない
ノーマルの弁当箱のようなカタチきらい

連休なので、初カスタムに挑戦。モリワキ管つけてみますた。
つけ方が分からなくて３時間くらいかかりました。締め付けトルクは適当。

http://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20031123153218.jpg

走ってみた感想は、あまりの煩さにビックリしました。
近所の人に文句言われそうで怖い。でも見た目は満足♪

>904
ﾏﾌﾗｰ1ﾏｿで売ってくれ。

>>904
同じ色！タンデムできるの？

>>905
４万したから無理ｗｗｗｗ

>>906
ノーマルタンデムバーは取り付けできませんでした。
ですが、市販のタンデムバーつければ可能だと思われ。

タンデムステップがつくかってこと？
カーボンタイプじゃないけどうちのモリワキマフラーにはタンデムステップ装着
マフラーガードとして外さず付けてます。
キジマのタンデムバー付けて人載せてみたけど普通に乗れた

コケないようにしましょ

桶川のダートラコース走ったことある人いる？

皆さん、メットはどんなん被ってるのでしょうか？
おいらは、ＯＧＫのジェッペルです。

赤のFTRにワインレッドのRFD。　おそらくこのバイクにはワイバーンが似合うと思うんだけど、色が無いんだよな・・・

ｵﾚも現行の赤で、shoeiのﾎｰﾈｯﾄのバイザーをはずして、スモークにしてます
果たして似合っているのかは謎

今日も唐あげ！！

ＦＴＲに、オフメットはダメですか？

トリコロールならいいんじゃないかな・・・

Age

>>915
いいんじゃないの？

>>916
なぜトリコ限定？

俺は寒いからフルフェ。
ファッションライダーでも寒さには勝てん。ｗ

>>918
俺のも赤の最近のだけど、オフ車っぽくないじゃん・・・
トリコロールはオフ車っぽい。　　と思ふ

>>920
それは色じゃなくてゼッケンプレートの問題では？

>>921
だから920が言いたいのは、
「トリコロール」カラーならいいってことじゃなくて、
「トリコロール」タイプならいいってことだろ。
察してやれ。

ちなみに俺は02年型の黒で、ツアークロスをバイザー外して乗ってる
似合ってるかどうかは氏乱！

ＦＴＲってせんたースタンドつかないんですか？
純正オプションでつく車種もあるけど，ＦＴＲのは無い様ですね〜。

チェーン清掃はビールケースで後輪浮かせてやってるけど，エキパイがじゃまで不安定です。
ビールケースをエキパイが干渉しないようにくり抜くしかないかなぁ。

>>922
余計わからんよ。
トリコロールタイプって何？
トリコロールカラーがあった年式のタイプ（つまりｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄが付いてた年式）ってこと？
ｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄ付きの年式にも単色あるし。というかカラーオーダーあるし。

まあ　もちつけ　
ｷﾐﾀﾁ何被っても似合わないから

>>923
オフ系でセンタースタンドついてた車種あるか？

>>925
KTMやＢＭＷ

あ　ホントだ　ついてる

FTRってバイク便にも人気？今日見たのはえらい飛ばしてたな。あれじゃ壊れる。

飛ばすっても110くらいしか出ないけど・・・

皆さん、どのくらいカスタムしてますか？

おいらは、どのーまるですが。

おいらもどのーまるです。

マフラーは換えたいけど、爆音は嫌だな。

>>931
俺もノーマルの音のままでメッキでもいいから金属感を出したい

ＦＴＲてノーマルがカコイイの？
街で爆音バカのＦＴＲばかり漏れは見るんだけど

250TR＞FTR

今まで町で（意識して）見たＦＴＲのすべてに
スパトラがついていました

街でみるカスタムＦＴＲの９割は、トリコ+スカチェーン+スパトラだと思われ。
さらに、このほとんどが半帽で運転がＤＱＮ。２ｃｈで叩かれるのはこいつら。

これ以外のＦＴＲはいいﾔｼ多いと思う。ノーマルもしかり。

新型に変わるときマフラーも少しデザインしてほしかった。
黒くて重くて一升瓶のようなサイレンサーはｲｸﾅｲ

バイク便のSLは10万キロもったって

>936
あんたが音反応するFTRがスパトラなだけでしょ
ノーマルマフラーの音知ってるの？

>>940
俺もＦＴＲ乗ってるから知ってるよ。ノーマルマフラーでね。
>>933は俺の書き込みですから。
別にスパトラを批判してる訳じゃないけど。

ごめん。>>941=>>936=>>933です。
ＩＤ変わってた。

皆さん、年式と、カラーは？
おいらは、０３モデルのカラーオーダーの黒です。

はっきり言って、カスタムＦＴＲよりカスタムビックスクターの方がうるさいし、ＤＱＮ度ＨＩＧＨ

最近、人の目が気になる・・2chの影響だ
自分が情けない
FTRよ…ごめんよ

>945
人の目なんか気にするな
あんたホントどっぷり２chねらーだな
解放カーン味わって海苔なさい

久し振りに東京遊びに行ったがやっぱFTRの似合うのは表参道だな。
東京戻りテー

スパトラ厨はみんなビグスクに移行でしょ
今こそノーマルのよさを再確認するときだ！

みんな改造で目立とうとしてるけど、一番目立つのは、カラーオーダーのノーマルＦＴＲだな。

949>
それはど−かな？

>>949
それはない

>>949
ソレハナイ　オモッテルノオマエダケ　
>>951
禿同

そもそも目立とうなんて思ってない。
本人が楽しければそれでいい。

>>953
イイコトイッタ

買った時からスパトラなんだけど、周りに迷惑かけてそうで心配です。
どのマフラーにすればうるさくないんだろう？
マフラーって自分でも変えられるの？

>>955
スパトラって以外にうるさくなかったよ
結構長いヤツつけてる
初めて単車買って、何も知らなかったけどマフラー変えれた

キャブの調整って要らないの？

フルフェイスが欲しくなってきた

>955

ノーマル
生兵法は怪我の元

>957

質問の意味不明

他機種流用とかでFTR223のブレーキローター外径を大きくしてる方いませんか？
キャリパーサポートは自作するとして、ローターの大きいのが欲しいです。

↑自作できる奴ってすごいね。俺はブレーキの効きは若干甘めの方がすき。ちなみに貰い物のFTR乗り。TWも乗ってますが…

>>960
他車種流用では？フロント全交換が近道でわ？

>>960
追伸、全交換ならキャリサポも自作しなくてポン付け可能だよ

情報サンクス
他車種流用ですね(;´Д`)
改造費を安くあげたいのと、今のフロント周りはバランス良いと思ってるので
ローターだけ流用で済ませたい所存であります。

ｽﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟﾊﾟ･･･････
いい音と思ってるのは本人だけ

>961
比較インプレキボン

>956

マフラーの排気音ってのは後方に出るから
乗ってる人間は意外と五月蝿くないもの
>955みたいに周りに神経配れる人間になろう

三つ又から交換して旧ＸＲの前足つかないかな？

>>964
安くageたいのは分かるが漏れはキビシイと思うぞ。
逆にアンタいい案考えてみれ。採寸たいへんだからキバレ若者。
>>968
そにままポン付けってこと？
基本的に加工したら何でもでも付くぞ。バランスが問題だが。
倒立は×だなフレームがまけるから。

>>964
ＤＩＹでやる自信がないのならイイ腕もったショップに行けば？
漏れは信用できないがリファインなら何か引き出しもってるかもね。

HOTLAPのマフラーつけてる人います？

ブレーキディスクのオーダーならプラスミューに相談するのがオススメ。
http://www.plus-myu.com/

>>972
情報サンクス！！

>>972
でも結構いい値段になりそうだね・・・。