2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 9
1 ：７７４ＲＲ：
1 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/05/21 18:36 ID:FBWkFy4H
マニュアルミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです
そろそろシーズン突入です、ぐだぐだ言う暇があったら走れ！
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！
過去スレ
NS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎ ミッション原付統合スレ -Part2- ◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ－
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ－
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031833642/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■幻の６速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039577916/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/
マニュアルミッションクラッチ付き原付の総合スレッドです
そろそろシーズン突入です、ぐだぐだ言う暇があったら走れ！
シフトチェンジ有の原付のことならなんでもＯＫ！
過去スレ
NS-1/TZR５０/RS50原付ミッション総合
http://ton.2ch.net/bike/kako/1015/10153/1015377337.html
◎ ミッション原付統合スレ -Part2- ◎
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10199/1019921847.html
★ギアつき原付統合スレッド-３ｒｄ-★
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024750045/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-４ｔｈ－
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1027609017/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■-５ｔｈ－
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1031833642/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■幻の６速
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039577916/
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■７速ﾎｽｨ!
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047188546/
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2 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:09 ID:PZRpkbao
3 ：７７４ＲＲ：03/08/20 21:10 ID:PZRpkbao
>>1
お疲れ～ъ( ﾟｰ^)
お疲れ～ъ( ﾟｰ^)
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/
↑前スレ
しかしテンプレがめちゃめちゃだなｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/
↑前スレ
しかしテンプレがめちゃめちゃだなｗ
ｺﾃﾊﾝ［ﾋﾟﾀﾊﾊ］
本名［ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ］
性別［女］
年齢［21］
身長［161cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-88.W-58.H-84］
出身［大日本帝国］
特技［醤油1㍑をを一気飲み(宴会芸)］
趣味［バイク･インターネット］
思い出［高校時代、ブラを忘れたまま白ワイシャツの制服を着て学校に行って、大嫌いなキモオヤジの先公に乳首を見られた。］
本名［ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ］
性別［女］
年齢［21］
身長［161cm］
ｽﾘｰｻｲｽﾞ［B-88.W-58.H-84］
出身［大日本帝国］
特技［醤油1㍑をを一気飲み(宴会芸)］
趣味［バイク･インターネット］
思い出［高校時代、ブラを忘れたまま白ワイシャツの制服を着て学校に行って、大嫌いなキモオヤジの先公に乳首を見られた。］
6 ：１：03/08/20 21:17 ID:vfkgEfwR
過去スレ追加ｗ
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/
前のスレ立て人のidがそのまま・・・
原付■ゼロハンミッション統合スレッド■ Part 8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053509805/
前のスレ立て人のidがそのまま・・・
ﾋﾟﾀﾊﾊって本当にメスなの？
ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷたん…
ﾑﾗﾑﾗ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
ﾑﾗﾑﾗ(;´Д`)ﾊｧﾊｧ…
当方ＹＢ－１乗ってまつ。
もう１速ﾎｽｲ
もう１速ﾎｽｲ
10 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/20 22:35 ID:vqzegSjS
>>9
前スレで必死だった人ですねｗ
前スレで必死だった人ですねｗ
加速はカブ９０並、燃費はGSX-R1300隼並のそんな素敵なバイク、TZR50R。
12 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:14 ID:j26cNbhr
>>11
50で90並みの加速すれば十分じゃん・・・
50で90並みの加速すれば十分じゃん・・・
13 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:17 ID:YjBYD4YV
ｻｲｵｳｼﾞｮｳ ﾐｷ
↓
蔡鷹城 未希?
金ありそう…ｺﾞｸﾘ…
↓
蔡鷹城 未希?
金ありそう…ｺﾞｸﾘ…
14 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:26 ID:j26cNbhr
TZR(4EU1)のウィンカーリレーが飛んで部品頼んだのですが該当品番がないのですが社外で付くリレーありますか？
ですがですが
そういやうちの軽バンのウインカリレーがアボンした時は
SR用のリレーを付けたっけかな。
っつーかバイクなんて手旗よろしくでイイんじゃん？
SR用のリレーを付けたっけかな。
っつーかバイクなんて手旗よろしくでイイんじゃん？
18 ：７７４ＲＲ：03/08/21 18:52 ID:KvlD3ArK
＞＞17リレーはASSYだったのでリレー単体の品番では出なかったみたいです。お騒がせしました
19 ：７７４ＲＲ：03/08/21 19:14 ID:XMsG+lYP
ボルトと極だけわかれば買えるよ。
2回ほど変えたことあります。
2回ほど変えたことあります。
20 ：７７４ＲＲ：03/08/21 21:06 ID:KvlD3ArK
TZMのCDIは基本的にTZRに付かないの？
>>20その「基本的に」ってのが意味分からんです。
>>20
パーツ屋のCDIコーナーを見てみよう。疑問は一発で解消されるはず。
パーツ屋のCDIコーナーを見てみよう。疑問は一発で解消されるはず。
>>22
だな。オレも同じ事言おうとオモタ。
だな。オレも同じ事言おうとオモタ。
で？2stMT50ccスレ全国同時オフ会の話をそろそろ始めようか。
日程と場所を
日程と場所を
オフ予定その１
8月24日（日）札幌駅近くのベスト電器前に10時集合。
たぶん俺しか集まらないだろうな（藁
8月24日（日）札幌駅近くのベスト電器前に10時集合。
たぶん俺しか集まらないだろうな（藁
つか2st50ccスクータースレと共同オフにしたりしても良さそう。
全国同時オフ！！
関西はいずこで！？
関西はいずこで！？
>>26ダメ。スクーターとミッションはいっしょにしたらおもしろくない。
どうせスクーター同士、ミッション同士に別れるはずだし。
でも人数集まらなそうなら共同でもいいかも。
>>27え？大阪城じゃなかったの？
関東はどうする？
どうせスクーター同士、ミッション同士に別れるはずだし。
でも人数集まらなそうなら共同でもいいかも。
>>27え？大阪城じゃなかったの？
関東はどうする？
29 ：７７４ＲＲ：03/08/22 21:49 ID:4vZYpGL6
関東は俺んち集合！！
94年式のLiveDioなんですが、
フンﾄロ一式をドラム→金サスにしたいんですが、
これって三つ又から変えないと無理なんですかね？
フンﾄロ一式をドラム→金サスにしたいんですが、
これって三つ又から変えないと無理なんですかね？
>>30
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059674177/l50
スクーター総合スレへ
ここはＭＴスレね
>>29
じゃあ住所と電話番号晒して。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059674177/l50
スクーター総合スレへ
ここはＭＴスレね
>>29
じゃあ住所と電話番号晒して。
32 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:12 ID:8Ztm8eVZ
弟がTZM用のYECのCDIをもらってきて自分の4EUに付けると言ってますが問題なく作動しますかね？
33 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:15 ID:saki6D71
>>31
ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ。誘導ｻﾝｸｽ。
ｽﾚ違いｺﾞﾒｿ。誘導ｻﾝｸｽ。
かね？
>>32
年式合ってればＯＫ
年式合ってればＯＫ
38 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:25 ID:8Ztm8eVZ
>>37そうですか・・・やフオクで僕が聞いたときは付かないと言われました・・・弟に言っときます！ありがとうございました
40 ：７７４ＲＲ：03/08/22 23:37 ID:8Ztm8eVZ
>>39 93年製と94年製は車体番号で分かりますか？4EU1なんですけど・・・
42 ：７７４ＲＲ：03/08/23 00:37 ID:pk7sGfzr
大阪城オフはいつやるのか！？
44 ：７７４ＲＲ：03/08/23 05:07 ID:DbrYp3WR
TZR50R
’９３ ４EU1 ４EU-000101～046000
’９４ ４EU2 ４EU-056101～078000盗難防止メインスイッチ採用
’９５ ４EU3 ４EU-110101～TZM系E/G採用、CDI変更
’９３ ４EU1 ４EU-000101～046000
’９４ ４EU2 ４EU-056101～078000盗難防止メインスイッチ採用
’９５ ４EU3 ４EU-110101～TZM系E/G採用、CDI変更
関西オフ
場所：大阪城周辺
日程：９月6日か7日か13日か14日
でいい？型としては。何人くらい実際来るんだろう？
大阪城オフ来るつもりの香具師手挙げて
場所：大阪城周辺
日程：９月6日か7日か13日か14日
でいい？型としては。何人くらい実際来るんだろう？
大阪城オフ来るつもりの香具師手挙げて
46 ：７７４ＲＲ：03/08/23 12:35 ID:btia31lO
今日湘南で速いNS-1（ロスマンズ？）が居た。
70～80で流れてるのにどんどん遠くに行って見えなくなった。
自分は某中型レプに乗ってたのだが、ついて行けなかった。
渋滞で停まってるならともかく、70超えて流れてる片側1車線の
せまい道路で車の横を抜けて行くのはチキン野郎のおれには無理。
で、以前見た速いTZR50Rもそうだったけど、このNS-1も極太
チャンバーだった。
極太は遅いという考えは間違いだったのだろうかと思い始めてたり。
70～80で流れてるのにどんどん遠くに行って見えなくなった。
自分は某中型レプに乗ってたのだが、ついて行けなかった。
渋滞で停まってるならともかく、70超えて流れてる片側1車線の
せまい道路で車の横を抜けて行くのはチキン野郎のおれには無理。
で、以前見た速いTZR50Rもそうだったけど、このNS-1も極太
チャンバーだった。
極太は遅いという考えは間違いだったのだろうかと思い始めてたり。
47 ：７７４ＲＲ：03/08/23 12:47 ID:E+tkKFFU
極太は下がないだけ
49 ：７７４ＲＲ：03/08/23 13:50 ID:eA9lvlPc
既出と思うけど過去ログ見る元気がない。
なんで”ミッション”なの？ミッションじゃない単車ってある？
”ギア付き”ってスレッドもあったようだけどそっちならわかる。
なんで”ミッション”なの？ミッションじゃない単車ってある？
”ギア付き”ってスレッドもあったようだけどそっちならわかる。
答える元気がない。
初心者スレへﾄﾞｿﾞｰ
初心者スレへﾄﾞｿﾞｰ
51 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:16 ID:H3sbd1hi
誰か新型TZR50を個人輸入なりなんなりで
入手したつわものはいないのですか？
入手したつわものはいないのですか？
52 ：応援求む：03/08/23 14:19 ID:H5PKSfYB
～山田花子の100㎞マラソンを応援しよう～
『マ ラ ソ ン は T V で 見 る も の じ ゃ な い ！
現 場 で 見 る も の な ん だ ！ ！ ！』
「日テレよ聞こえるか？？どうしてあんなに汗が流れるんだ！！！」
「日テレは募金を求めてます。障害者を救って下さい」
「俺を待ってた祭りってこれなんだぁ～」
「俺達2chネラはな！地べたを這いずり回ってんだ！！そのときの気分でな！！」
「お祭りの開催には参加者が足りません…2chネラは仲間を求めてます。お願いします。仲間、増やしてください」
「監視と盗聴による捜査です」
踊る大捜査線＠2ch
～100kmマラソンを監視せよ～
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061595129/
『マ ラ ソ ン は T V で 見 る も の じ ゃ な い ！
現 場 で 見 る も の な ん だ ！ ！ ！』
「日テレよ聞こえるか？？どうしてあんなに汗が流れるんだ！！！」
「日テレは募金を求めてます。障害者を救って下さい」
「俺を待ってた祭りってこれなんだぁ～」
「俺達2chネラはな！地べたを這いずり回ってんだ！！そのときの気分でな！！」
「お祭りの開催には参加者が足りません…2chネラは仲間を求めてます。お願いします。仲間、増やしてください」
「監視と盗聴による捜査です」
踊る大捜査線＠2ch
～100kmマラソンを監視せよ～
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1061595129/
53 ：７７４ＲＲ：03/08/23 14:36 ID:XmyGkGFK
みなさんにに質問したいのですが、スクーターを完全確実に
しかも簡単にぶっ壊す(走れなく)方法を知ってる方、教えて下さい。
なるべくパッと見てもわからないようにできれば最高なのですが…
しかも簡単にぶっ壊す(走れなく)方法を知ってる方、教えて下さい。
なるべくパッと見てもわからないようにできれば最高なのですが…
55 ：７７４ＲＲ：03/08/23 15:04 ID:o1Q1fNNL
56 ：７７４ＲＲ：03/08/23 16:38 ID:H3sbd1hi
新型TZRって50なのにシート高すごいな･･･
YZF－R1と一緒の815だよ
YZF－R1と一緒の815だよ
さっきから新型TZRについていろんな所でマルチポストしてるようだけど、
あれって2psじゃなかったのか？
あれって2psじゃなかったのか？
なんだ。マルチか
要は新型TZRがほしいわけね 購入スレで聞いた方が早いよ
要は新型TZRがほしいわけね 購入スレで聞いた方が早いよ
59 ：７７４ＲＲ：03/08/23 22:32 ID:JzydrhJa
61 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/24 08:50 ID:vPUfsFQp
新型TZR50の写真見たけど、あれタンデム出来るみたいだな。
2ｐｓでタンデムってｗ 無理だろ普通に。
2ｐｓでタンデムってｗ 無理だろ普通に。
日本車はシート低すぎると思うけどなぁ。
イタリア人を初めフランスやスペインなどのラテン系は大して背高くない。
オランダ人は背高い。
イタリア人を初めフランスやスペインなどのラテン系は大して背高くない。
オランダ人は背高い。
乗り降りのしやすさ、街乗りのしやすさを重視してるからね。
九州福岡オフやりたい。
場所は平○台か河○貯水池かゼ○天あたりで
場所は平○台か河○貯水池かゼ○天あたりで
65 ：７７４ＲＲ：03/08/25 06:35 ID:+1cdgjiS
雨降っててフロントフォーク交換(ﾟ⊿ﾟ)ﾃﾞｷﾈ
しかし中古の純正キャブレターって高いね。
OHしてもガソリン漏れるから買い換えようと思ったのに、
入札全然無いのに5000円とか強気の出品ばかり。
ﾔｯﾎｰも儲かるわけだ。
しかし中古の純正キャブレターって高いね。
OHしてもガソリン漏れるから買い換えようと思ったのに、
入札全然無いのに5000円とか強気の出品ばかり。
ﾔｯﾎｰも儲かるわけだ。
あれれ？オフはそんなにする気なし？
関東、関西、九州組よ。
関東、関西、九州組よ。
68 ：７７４ＲＲ：03/08/25 18:22 ID:zEuikbZI
ヤフオク激安チャンバー買った人いる？いたらどんなもんか教えて？
69 ：７７４ＲＲ：03/08/25 20:38 ID:Ae2VYYjS
TZR50Rのタイヤ、リアを100でフロントは純正サイズ(おっきいの無かった…)に変えてた!(･∀･)
NS-1はリア120はけるらしいっすね。TZR50Rはリア110くらいが限度?今度はリア110フロント90くらいにしようかなぁ。110はスイングに当たる…かな?
TZR50/Rでそのくらい太くしてる人いる?
NS-1はリア120はけるらしいっすね。TZR50Rはリア110くらいが限度?今度はリア110フロント90くらいにしようかなぁ。110はスイングに当たる…かな?
TZR50/Rでそのくらい太くしてる人いる?
みんなタイヤってどこで買ってるの？
バイク屋で注文？
そのときに相談とか乗ってくれるの？
バイク屋で注文？
そのときに相談とか乗ってくれるの？
>>70
オレはバイク用品店で買ったよ!
店員さんも丁寧に相談に乗ってくれた。
でも『タイヤ太くしたいんですよ～』って意見には『いやぁ、おすすめできませんねぇ』と返された(笑
『性能の云々はわかってるんで』と言ったら色々教えてくれたよ。
オレはバイク用品店で買ったよ!
店員さんも丁寧に相談に乗ってくれた。
でも『タイヤ太くしたいんですよ～』って意見には『いやぁ、おすすめできませんねぇ』と返された(笑
『性能の云々はわかってるんで』と言ったら色々教えてくれたよ。
72 ：７７４ＲＲ：03/08/25 22:43 ID:7xumlDzu
用品店で交換まで頼む場合は、標準サイズ以外は誓約書かないと
やってくれないよ
やってくれないよ
太いタイヤを入れたがるのは、珍子が細っこい奴に多いにゃ
なんで厨は太いタイヤに憧れるんだろう。
心理学的にどうなのか教えてください
心理学的にどうなのか教えてください
76 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:31 ID:UecpDjN5
>>76タイヤ太いとかっこいいの？
78 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:37 ID:src32OvD
細いと轍がこわいもん
>>78タイヤは太い方が轍は怖いはずですよ
81 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:50 ID:src32OvD
82 ：７７４ＲＲ：03/08/25 23:56 ID:UecpDjN5
タイヤ太いのに交換して安定性が増したんだが・・・。
>>79
どうかな？帰省する度に河内・平尾台・鱒淵に行ってるけど、
河内は何故かNS-1と良くスレ違う。
今回はNS-1が入院中なのでNSR150SPだったけど。
北九州は観光地はしょぼいけど、街から走れるスポットまで近いのが
いいやね。
平尾台は夜中走りにいったら真っ暗メチャ不気味で1秒も停まりたく
ないのに、山の中の無人の工事現場の交互通行用カウントダウンに
1分近く足止めされてびびりまくった。
ローカルネタｽﾏｿ
どうかな？帰省する度に河内・平尾台・鱒淵に行ってるけど、
河内は何故かNS-1と良くスレ違う。
今回はNS-1が入院中なのでNSR150SPだったけど。
北九州は観光地はしょぼいけど、街から走れるスポットまで近いのが
いいやね。
平尾台は夜中走りにいったら真っ暗メチャ不気味で1秒も停まりたく
ないのに、山の中の無人の工事現場の交互通行用カウントダウンに
1分近く足止めされてびびりまくった。
ローカルネタｽﾏｿ
>>77
NS-1やTZR50Rのようなフルサイズゼロハンミッションだと、車体デカくて『単車みたい!!(･∀･)』って思うでしょ?
なのにタイヤは単車に比べたら細いのなんのって…(´･ω･`)
だからタイヤを太くして、少しでも単車チックに見せたいのさ。
それに、タイヤ細いとバンクさせたらすぐコケそうなイメージもあるし。(実際は細い方が倒しやすいとか、太いより最高速出るとかでイイんだっけ?)
だから実際単車乗ってる人には見下されるし、性能重視で標準サイズにしてる人にはバカにされる。
でもまぁ、本気で走り屋やってる人とかじゃないなら性能がどうたらってのはどうでもいいのさ。
所詮、我々太タイヤ党は見栄っ張りの集まりですからっ!(･∀･)
自分の納得するような外見にするのもバイクの楽しみだし!ヾ(´ー｀)ﾉ
NS-1やTZR50Rのようなフルサイズゼロハンミッションだと、車体デカくて『単車みたい!!(･∀･)』って思うでしょ?
なのにタイヤは単車に比べたら細いのなんのって…(´･ω･`)
だからタイヤを太くして、少しでも単車チックに見せたいのさ。
それに、タイヤ細いとバンクさせたらすぐコケそうなイメージもあるし。(実際は細い方が倒しやすいとか、太いより最高速出るとかでイイんだっけ?)
だから実際単車乗ってる人には見下されるし、性能重視で標準サイズにしてる人にはバカにされる。
でもまぁ、本気で走り屋やってる人とかじゃないなら性能がどうたらってのはどうでもいいのさ。
所詮、我々太タイヤ党は見栄っ張りの集まりですからっ!(･∀･)
自分の納得するような外見にするのもバイクの楽しみだし!ヾ(´ー｀)ﾉ
タイヤの話はもういいって・・・。
つーわけで九州福岡オフどうだろう
場所：河○貯水池ｵｱ平○台
日時：土曜日
時間：１３時くらい
とにかく原付同士集まって楽しく
原付トーク出来たら良いなと思うんだが・・。
場所：河○貯水池ｵｱ平○台
日時：土曜日
時間：１３時くらい
とにかく原付同士集まって楽しく
原付トーク出来たら良いなと思うんだが・・。
87 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/26 12:47 ID:zwxOxVBF
ＴＺＲ50Ｒ乗りの皆様。
ギアがＮの時って、警告ランプ全部付きますか？
ギアがＮの時って、警告ランプ全部付きますか？
88 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:47 ID:zEXlpAJp
>>87
ん?いや、Nランプ以外つかないよ?
ん?いや、Nランプ以外つかないよ?
89 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/26 14:25 ID:zwxOxVBF
TZR乗り出席簿・１２
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057579828/487
>>487
> つい先日、初めて買ったバイクがTZR50R(4EU1)なんですが、
> セルを回した際TEMPﾗﾝﾌﾟとOILﾗﾝﾌﾟが点灯しっぱなしでｴﾝｼﾞﾝが掛かってくれません。
> 説明書も無く、検索しても初歩的すぎるのかサッパリわかりません（´・ω・｀）
> 親切な方、どこを点検すればいいのか教えてﾎｽｨです・・・
> TEMPって温度警告ですよね？？
> 全く動かしてないのにそこに
> 警告が出るって事は他所に致命的な見落としがあるんでしょうか？
この後読んでみて。
俺間違ってるかな？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057579828/487
>>487
> つい先日、初めて買ったバイクがTZR50R(4EU1)なんですが、
> セルを回した際TEMPﾗﾝﾌﾟとOILﾗﾝﾌﾟが点灯しっぱなしでｴﾝｼﾞﾝが掛かってくれません。
> 説明書も無く、検索しても初歩的すぎるのかサッパリわかりません（´・ω・｀）
> 親切な方、どこを点検すればいいのか教えてﾎｽｨです・・・
> TEMPって温度警告ですよね？？
> 全く動かしてないのにそこに
> 警告が出るって事は他所に致命的な見落としがあるんでしょうか？
この後読んでみて。
俺間違ってるかな？
>>84なんかもっすごい納得した
明日NS-1が納車でつ。
初めてのバイクで、早く明日になって欲しくてハァハァしてます。
ミソナもこの気分を味わったんでつねぇ・・・。
初めてのバイクで、早く明日になって欲しくてハァハァしてます。
ミソナもこの気分を味わったんでつねぇ・・・。
バイクの左側に立って押す時、こっち側に倒れそうな時は支えられるけど、
向こう側に倒れそうな時は支えられない場合があるから最初は注意した方がいいかも。
倒れたらウィンカーや外装が一気にボロボロになる。
向こう側に倒れそうな時は支えられない場合があるから最初は注意した方がいいかも。
倒れたらウィンカーや外装が一気にボロボロになる。
>>94
多分すぐ乗れるようになる。
原付乗るのも初めてでましてミッション付きなどと思ったけど1週間もすれば
人並みに乗れるようになった。はじめの三日間くらいはエンストしまくっていたけど・・・ｗ
ただ白バイには気をつけてね。あとはじめのうちは信号待ちで先頭にたたないほうがいいと思う。
多分すぐ乗れるようになる。
原付乗るのも初めてでましてミッション付きなどと思ったけど1週間もすれば
人並みに乗れるようになった。はじめの三日間くらいはエンストしまくっていたけど・・・ｗ
ただ白バイには気をつけてね。あとはじめのうちは信号待ちで先頭にたたないほうがいいと思う。
俺も初めてミッション乗った日は夜にこっそり近所で練習したなー。
やたら「芋オオオォォォォン!!」てフカしたかと思ったら「・・・スコ」てエンストさせたり、
新しいタイプの珍走やってた気がする。近所の人ゴメンなさい。
やたら「芋オオオォォォォン!!」てフカしたかと思ったら「・・・スコ」てエンストさせたり、
新しいタイプの珍走やってた気がする。近所の人ゴメンなさい。
102 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/27 11:25 ID:mSjlxlFd
>>92
さんくす！
ちくしょーブルジョア野郎め。Ｆフォークなんか変えるとバイト代全部飛ぶ・・・。
新品のフォークが６マソとか聞いた時から萎えっぱなしでつ・・・
>>93
違いますけど、ＯＦＦは時期によっては参加可です。
最近またＦフェンダーが割れたんで、もうぼろぼろ・・・恥ずかしい。。。
さんくす！
ちくしょーブルジョア野郎め。Ｆフォークなんか変えるとバイト代全部飛ぶ・・・。
新品のフォークが６マソとか聞いた時から萎えっぱなしでつ・・・
>>93
違いますけど、ＯＦＦは時期によっては参加可です。
最近またＦフェンダーが割れたんで、もうぼろぼろ・・・恥ずかしい。。。
103 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/27 11:39 ID:mSjlxlFd
ＴＺＲはすげー気に入ってるんだけど、デカイのも乗りたいなぁ・・・とか最近よく思う。
以前信号で横に並んだ隼、Ｒ1000。もう惚れ倒しです。
「なんだあの加速は！ありえねー」とか思いつつ、ついて行こうとしたけど全然無理だった（当たり前です
加速コンプレックスですよ、もう。ﾍﾀｸｿ250までなら勝てそうな感じなんですけどね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5029918
でもこんなのも欲しかったりする。
以前信号で横に並んだ隼、Ｒ1000。もう惚れ倒しです。
「なんだあの加速は！ありえねー」とか思いつつ、ついて行こうとしたけど全然無理だった（当たり前です
加速コンプレックスですよ、もう。ﾍﾀｸｿ250までなら勝てそうな感じなんですけどね。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f5029918
でもこんなのも欲しかったりする。
>>102
とりあえず向こうのスレで嘘つき呼ばわりしちゃった493に謝りなよ。
それとＦフォーク買えた俺は全然ブルジョアじゃないよ。
俺みたいに事情でバイト収入無しでバイク維持しなきゃならん人もいるんだよ。
↓フォーク買えたのを一応昨日まとめておいたのがあるから参考になれば
http://zz-r1100.hp.infoseek.co.jp/0826/index.htm
とりあえず向こうのスレで嘘つき呼ばわりしちゃった493に謝りなよ。
それとＦフォーク買えた俺は全然ブルジョアじゃないよ。
俺みたいに事情でバイト収入無しでバイク維持しなきゃならん人もいるんだよ。
↓フォーク買えたのを一応昨日まとめておいたのがあるから参考になれば
http://zz-r1100.hp.infoseek.co.jp/0826/index.htm
ちなみにヤフオクで買うんだったら業者から買うのは辞めた方がいいと思う。
一通り見てみたけどどれも程度にしては値段がアレ過ぎ。
個人でたまーに良い物流してくれる人がいるから、（月に１～２本）
それを逃さずに落札すれば安く良い品が手に入ると思うよ。
俺のは2本で7000円だった。キズはちょっとあるけどオイルシールを突き破るほどのキズではないみたい。
出品者の方に感謝。大事に使うよ。
一通り見てみたけどどれも程度にしては値段がアレ過ぎ。
個人でたまーに良い物流してくれる人がいるから、（月に１～２本）
それを逃さずに落札すれば安く良い品が手に入ると思うよ。
俺のは2本で7000円だった。キズはちょっとあるけどオイルシールを突き破るほどのキズではないみたい。
出品者の方に感謝。大事に使うよ。
よし、ここいらで質問を…
信号待ちの後の加速（いわゆる出足）を５０ｃｃのままあげるにはどこをかえたらいいですか？
ほんまにすいません、夏厨で…
信号待ちの後の加速（いわゆる出足）を５０ｃｃのままあげるにはどこをかえたらいいですか？
ほんまにすいません、夏厨で…
↑ついでにNS-1ね
スプロケ
109 ：７７４ＲＲ：03/08/28 01:19 ID:cgQyKj6l
半クラでパワーバンド使って発信
110 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/28 02:29 ID:a1A8fF74
痩せる
111 ：７７４ＲＲ：03/08/28 05:37 ID:IHMOXmkY
112 ：７７４ＲＲ：03/08/28 06:03 ID:lgFbnvnO
すいませんが質問させて下さい。
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞを付けてｽﾛｰは合ったんですが、実走ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来ずに困ってます！
症状は、ｱｸｾﾙ半開だと低いギアならどうにか吹けきりますが、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていくと車体がｶﾞｸｶﾞｸなって回転が上がっていきません。
しかし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近からｸﾗｯﾁを繋げてｱｸｾﾙを全開にすると今度はｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞいってまるで回転が上がらないんです。
ｽﾛｰやｸﾘｯﾌﾟも色々試したんですが、殆ど変化がありません。
ﾒｲﾝが合ってないと思うんですが、この場合は上げる方向で良いんでしょうか？
どなたかお願いします！長文すいません。
ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞを付けてｽﾛｰは合ったんですが、実走ｾｯﾃｨﾝｸﾞが出来ずに困ってます！
症状は、ｱｸｾﾙ半開だと低いギアならどうにか吹けきりますが、ｼﾌﾄｱｯﾌﾟしていくと車体がｶﾞｸｶﾞｸなって回転が上がっていきません。
しかし、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ付近からｸﾗｯﾁを繋げてｱｸｾﾙを全開にすると今度はｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞいってまるで回転が上がらないんです。
ｽﾛｰやｸﾘｯﾌﾟも色々試したんですが、殆ど変化がありません。
ﾒｲﾝが合ってないと思うんですが、この場合は上げる方向で良いんでしょうか？
どなたかお願いします！長文すいません。
114 ：スカイウォーカー：03/08/28 11:19 ID:pN4R8Ux0
CB50っていいですか？？知ってたら教えてください！
あと最高速度ってどのくらいですか？
ダックスについても知りたいんで知ってたら教えてください！
おねがいしま～す☆
あと最高速度ってどのくらいですか？
ダックスについても知りたいんで知ってたら教えてください！
おねがいしま～す☆
115 ：７７４ＲＲ：03/08/28 11:24 ID:KWczl1xv
油煙慕情
116 ：７７４ＲＲ：03/08/28 11:24 ID:KWczl1xv
油 煙 慕 情
117 ：７７４ＲＲ：03/08/28 11:26 ID:KWczl1xv
移 動 式 油 煙 発 生 装 置
>>114
スレタイ嫁
スレタイ嫁
ヤフオクチャンバーのインプレが届かないな、みんなまだセッティングしてないのか？
>>119
走り屋倶楽部だというのが判明してインプレする気をなくしていると思われ（ｗ
走り屋倶楽部だというのが判明してインプレする気をなくしていると思われ（ｗ
>>114
CB50はイイバイクでしたが、古すぎてレストアは大変です。
新品時なら80～90km/hは出ましたが、到達するのにかなり時間が掛かりました。
APE50にするかDream50にするか。
ダックスに関しては↓のほうが情報を得られそうです。
モンキー・ゴリラetc・・横型エンジンスレ ver9.5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
最高速狙いなら50ccのママってのは見た事無いですね。
CB50はイイバイクでしたが、古すぎてレストアは大変です。
新品時なら80～90km/hは出ましたが、到達するのにかなり時間が掛かりました。
APE50にするかDream50にするか。
ダックスに関しては↓のほうが情報を得られそうです。
モンキー・ゴリラetc・・横型エンジンスレ ver9.5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057661650/
最高速狙いなら50ccのママってのは見た事無いですね。
123 ：スカイウォーカー：03/08/28 17:46 ID:MC9oGI28
すいませんがレストアって何ですか？？
すいません、初心者なもんで（泣）
すいません、初心者なもんで（泣）
バイク用語では、修理とかつかえる状態まで復活させることを意味してるっぽ
125 ：スカイウォーカー：03/08/28 17:54 ID:MC9oGI28
>>112
ビッグキャブにしたんだからアクセル急に開けたらダメだよｗ
ビッグキャブにしたんだからアクセル急に開けたらダメだよｗ
なんだ。みんなオフする気あんま無しか。
↑みんなＤＱＮばかり集まっても仕方ないことを、知ってる様だな。
129 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:09 ID:xwloAihO
>>112です。
>>113-126殿
遅レスすいません。
お恥ずかしながら、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞとはそういう物だと初めて知りました！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通り、もう一度頑張ってみます！
有難うございました。 m(__)m
>>113-126殿
遅レスすいません。
お恥ずかしながら、ﾋﾞｯｸｷｬﾌﾞとはそういう物だと初めて知りました！
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通り、もう一度頑張ってみます！
有難うございました。 m(__)m
130 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:26 ID:qqoYjda4
TZR50Rの初期型なんですけど、キャブの左側にある＋の溝のあるネジと－の溝のあるネジはそれぞれどんな意味があるのですか?
また、どんな時にどっちに回して調整するのですか?
また、どんな時にどっちに回して調整するのですか?
131 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:46 ID:Y0k0YgOA
>>130 －の方はいじらない方がｲｲ、ｴｱｽｸﾘｭｰと言ってｱｸｾﾙの開度が多分1/4ぐらいの時のｶﾞｿﾘﾝの排出具合を調整するものです。右に回すと濃くなり左に回すと薄くなります(間違ってたらｽﾏｿ)
132 ：７７４ＲＲ：03/08/28 21:47 ID:Y0k0YgOA
＋の方はｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞの調整ﾈｼﾞです、右に回すと高くなり左に回すと低くなります。間違ってたら誰か訂正たのむ。
でかいつまみがアイドル調整で小さいつまみがエアスクリュー。
って方がわかりやすいかな？
って方がわかりやすいかな？
134 ：130：03/08/28 23:54 ID://cc70px
>>131-133
ありがとうございます!
何も知らずに－イジってしまった…(´･ω･`)
あと、アイドリングがおかしくて(停車中、左にきると3000回転･右にきると1500～2000回転になる)初心者よろづスレで相談したところ
『アクセルワイヤーの取り回しがおかしいのでは?』
と言われたので先ほどバイクを見てみたのですが、どこをどうしたらどう調整されるのかがさっぱりわかりません。(中古のために説明書無し)
同じくTZR50R乗りの方、言葉での説明はムズかしいと思いますが、どうか教えてください。
ありがとうございます!
何も知らずに－イジってしまった…(´･ω･`)
あと、アイドリングがおかしくて(停車中、左にきると3000回転･右にきると1500～2000回転になる)初心者よろづスレで相談したところ
『アクセルワイヤーの取り回しがおかしいのでは?』
と言われたので先ほどバイクを見てみたのですが、どこをどうしたらどう調整されるのかがさっぱりわかりません。(中古のために説明書無し)
同じくTZR50R乗りの方、言葉での説明はムズかしいと思いますが、どうか教えてください。
135 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:14 ID:LySGaAjK
>>134 131でつ。取り回しはバイク屋や友達のTZRをなめ回すように見て、できたらｱｸｾﾙﾜｲﾔｰを指でつまんでｽﾛｯﾄﾙからｷｬﾌﾞまでたどってみるべし！ できないなら素直にバイク屋でやってもらった方がｲｲかも、そんなに金もかからないと思われ。
136 ：130：03/08/29 00:23 ID:hnrLY7/x
>>135
時間があればバイク屋に持って行くのですが、明日(ってか今日)の朝早くに体験入学に行くのにTZR50Rを使わなければならないんですよ…(´･ω･`)
とりあえず夜にイジるのは近所迷惑なので早起きしてアクセルワイヤーやらキャブの調整をして、それから学校に行くのにバイクを使いたいのですが…
アクセルワイヤーは初心者がイジったら危ないですか?
時間があればバイク屋に持って行くのですが、明日(ってか今日)の朝早くに体験入学に行くのにTZR50Rを使わなければならないんですよ…(´･ω･`)
とりあえず夜にイジるのは近所迷惑なので早起きしてアクセルワイヤーやらキャブの調整をして、それから学校に行くのにバイクを使いたいのですが…
アクセルワイヤーは初心者がイジったら危ないですか?
137 ：７７４ＲＲ：03/08/29 00:36 ID:OuYkIDbi
>>136 高3でつか？俺もでつ。取り回しはだいたいｷｬﾌﾞの上→タンクの下→ﾌﾚｰﾑの外の左側(ﾌﾚｰﾑの穴を通す?)→ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸの2本の間→ｽﾛｯﾄﾙ というふうになっているはず。その取り回しで一番無理のない通し方をみつけるしかないっすなあ...
138 ：130：03/08/29 00:44 ID:Bh+QBPbo
>>137
おぉ♪タメっすか☆(･∀･)
アクセルワイヤーの取り回しってそうゆう事だったんですね。
てっきりどっかにネジやらツマミがついてて、それを回して調節するモノかと…(笑
ありがとうございました!朝にイジってみます!(^O^)/
おぉ♪タメっすか☆(･∀･)
アクセルワイヤーの取り回しってそうゆう事だったんですね。
てっきりどっかにネジやらツマミがついてて、それを回して調節するモノかと…(笑
ありがとうございました!朝にイジってみます!(^O^)/
マイナスのネジは一度いっぱいまで締め込んで、約一回と四分の一程戻してね。
プラスのネジはアイドリングだからタコメーターの針が千回転位の所で合わせてね。
これで応急処置は出来ると思うよ。
プラスのネジはアイドリングだからタコメーターの針が千回転位の所で合わせてね。
これで応急処置は出来ると思うよ。
>>139
あぁ、どっかで『1と4/1回転』って文字を見た事あったんですが、それはエアスクリューの調整の事だったんですか!
ホント、親切に教えていただいてありがとうございます!
感激して涙が出ます…(´TωT`)
あぁ、どっかで『1と4/1回転』って文字を見た事あったんですが、それはエアスクリューの調整の事だったんですか!
ホント、親切に教えていただいてありがとうございます!
感激して涙が出ます…(´TωT`)
いやいや、お安い御用で。
アクセル、クラッチワイヤー等は油差しのような容器を用意して
２ｓｔオイルをガソリンで割り、ワイヤーの口から挿すとイイよ。
ガソリンはワイヤーの中で蒸発するから大丈夫。
ワイヤーを出したり引っ張ったりしながら挿すと入って行き易いよ。
アクセル、クラッチワイヤー等は油差しのような容器を用意して
２ｓｔオイルをガソリンで割り、ワイヤーの口から挿すとイイよ。
ガソリンはワイヤーの中で蒸発するから大丈夫。
ワイヤーを出したり引っ張ったりしながら挿すと入って行き易いよ。
142 ：130：03/08/29 01:50 ID:AWxfI/1E
143 ：７７４ＲＲ：03/08/29 02:56 ID:H50fgwbw
>>112です。
すいませんが、もう一つ質問させて下さい！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りやってみた所、やっぱり最後まで開け切るとｶﾞｸｶﾞｸします。
そこでｴｱﾌｨﾙﾀｰを外してみると更に更けなくなり、今度はﾌｨﾙﾀｰにﾃｰﾌﾟを貼り付けて吸気抵抗を付けるてみると幾分マシかな？程度になりました。
以上の理由で現状では薄いと判断しましたが、正解でしょうか？
ご意見お願いします。
すいませんが、もう一つ質問させて下さい！ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ通りやってみた所、やっぱり最後まで開け切るとｶﾞｸｶﾞｸします。
そこでｴｱﾌｨﾙﾀｰを外してみると更に更けなくなり、今度はﾌｨﾙﾀｰにﾃｰﾌﾟを貼り付けて吸気抵抗を付けるてみると幾分マシかな？程度になりました。
以上の理由で現状では薄いと判断しましたが、正解でしょうか？
ご意見お願いします。
145 ：７７４ＲＲ：03/08/29 03:33 ID:AGr4PNDG
TZE50Rに乗ってるんですが、シフトチェンジになかなか慣れないっす。
上げたり下げたりするタイミングってエンジンの音で判断するしかないですか？
*㌔～*㌔までは大体*速とか、目安があれば少しやり易いんですが・・・
それと、一時停止中にアクセルほっとくとエンストしちゃうのは普通？
もちろんクラッチは切ってます。
上げたり下げたりするタイミングってエンジンの音で判断するしかないですか？
*㌔～*㌔までは大体*速とか、目安があれば少しやり易いんですが・・・
それと、一時停止中にアクセルほっとくとエンストしちゃうのは普通？
もちろんクラッチは切ってます。
×TZE50R
○TZR50R
ｽﾐﾏｾﾝ
○TZR50R
ｽﾐﾏｾﾝ
>>147
シフトチェンジは速度と回転数で判断して下さい。
スピード、タコの両方のメーターが無くてもチェンジできるようになりましょう。
エンストはキャブレターの中心にあるプラスネジを右に少し回して
回転数を上げて見ましょう。
シフトチェンジは速度と回転数で判断して下さい。
スピード、タコの両方のメーターが無くてもチェンジできるようになりましょう。
エンストはキャブレターの中心にあるプラスネジを右に少し回して
回転数を上げて見ましょう。
答１ タコメーター付いてないの？
答２ アイドリングを調整汁 ＞１３０以降参照
答２ アイドリングを調整汁 ＞１３０以降参照
151 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/08/29 12:39 ID:dljYZtNR
>>147
よく分かってるジャン。エンジンの音と流れる景色の具合で判断だね。
他のバイク乗ってる人の音とかでイメージするのもいいかも。
50Ｒなら6500～10000くらいがパワーバンドだと思う（俺の体感での推測
10000くらいまわせば、パワーは横ばいになるからアップはそれでいいと思う。慣れたらもっと低い回転で走れるけどね。
エンストですが、キャブで駄目ならまさかとは思うけどクラッチの方の調整。
ちゃんとクラッチが切れてないかもしれない。
よく分かってるジャン。エンジンの音と流れる景色の具合で判断だね。
他のバイク乗ってる人の音とかでイメージするのもいいかも。
50Ｒなら6500～10000くらいがパワーバンドだと思う（俺の体感での推測
10000くらいまわせば、パワーは横ばいになるからアップはそれでいいと思う。慣れたらもっと低い回転で走れるけどね。
エンストですが、キャブで駄目ならまさかとは思うけどクラッチの方の調整。
ちゃんとクラッチが切れてないかもしれない。
レスありがとうです。
4輪の免許は一応持ってるので、
とりあえず同じ様にエンジン音でなんとなく判断してたんですが、
うまく出来てるのか不安だったんで・・・
メーターに気を配りながら少しづつ模索してみます。
エンストについても、言われた所をちょこちょこいじってみまふ。
4輪の免許は一応持ってるので、
とりあえず同じ様にエンジン音でなんとなく判断してたんですが、
うまく出来てるのか不安だったんで・・・
メーターに気を配りながら少しづつ模索してみます。
エンストについても、言われた所をちょこちょこいじってみまふ。
ttp://gentuki.lib.net/mente/kyabsetu/index.html
ここでは-の方がアイドリング調整と書かれてますが
+の方がアイドリング調整でいいんですよね？？（；´・д・`）
ここでは-の方がアイドリング調整と書かれてますが
+の方がアイドリング調整でいいんですよね？？（；´・д・`）
エンジンに近い方がアイドリングスクリューだと思うが。
155 ：７７４ＲＲ：03/08/29 20:56 ID:Yp62fhDJ
>>146
取り敢えず油面は大丈夫だと思います。レスサンクスです！
取り敢えず油面は大丈夫だと思います。レスサンクスです！
チョーク引きっぱなしだと、何か問題があります？
>>153
そのキャブだと左のマイナスの方のつまみ。
そのキャブだと左のマイナスの方のつまみ。
153のキャブなら中央にある突き出たマイナスがアイドリング調整。
エアクリ側のプラスがエア調整だな。
エアクリ側のプラスがエア調整だな。
ヤフオクで前から狙ってたキャブレター落とそうと思ったんだけど、
エンタの神様に出てたZONEを見てたら落札終了時間が過ぎていた＿|￣|〇
エンタの神様に出てたZONEを見てたら落札終了時間が過ぎていた＿|￣|〇
悪いな、それは俺が頂いた。
>>161
ＩＤがＲＺ。
ＩＤがＲＺ。
163 ：７７４ＲＲ：03/08/31 03:15 ID:uVNsbBTG
>>162
IDが、俺クズきゅきゅん
IDが、俺クズきゅきゅん
164 ：７７４ＲＲ：03/08/31 03:49 ID:whW+bT6Y
今、Ｎ１一年ぶり直そうか迷ってます・・・どうでしょう？あと５０ｃｃだけど
、黄ナンバーってボアアップとかの書類ないとできないと聞いたんですが、どうにか
やれないですか？免許はあります。それかウルフ１２５とか買おうかとも考えてます。
オススメは・・？？
、黄ナンバーってボアアップとかの書類ないとできないと聞いたんですが、どうにか
やれないですか？免許はあります。それかウルフ１２５とか買おうかとも考えてます。
オススメは・・？？
165 ：７７４ＲＲ：03/08/31 05:01 ID:ZtAidEbH
＞今、Ｎ１一年ぶり直そうか迷ってます・・・どうでしょう？
知るかヴォケ。質問の意味がわからん。
知るかヴォケ。質問の意味がわからん。
>>164
アンタは１２５買ったほうがいいだろな。
アンタは１２５買ったほうがいいだろな。
>>167禿同。>164おまいにレストアは無理
169 ：はまちゃん：03/08/31 20:43 ID:4VEgJI8i
今モンキーかCB50Sのどちらを買おうか迷ってます。
みなさんの意見が聞きたいです☆
モンキーのマックススピードってどのぐらいなんですか？？
あと他にもギア、クラッチ付きでかっこいいバイクを教えて欲しいです。
なにかおすすめがあったら教えてください(^_^)v
みなさんの意見が聞きたいです☆
モンキーのマックススピードってどのぐらいなんですか？？
あと他にもギア、クラッチ付きでかっこいいバイクを教えて欲しいです。
なにかおすすめがあったら教えてください(^_^)v
170 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:44 ID:I46W9O1e
171 ：はまちゃん：03/08/31 20:56 ID:4VEgJI8i
＞１６９
残念ながら二台ともこのスレの対象とするエンジン形式ではありませんので、
購入相談スレにでも移動してください。
ちなみに両方とも最高速６０前後だと思ってれば大差無いと思われ。
残念ながら二台ともこのスレの対象とするエンジン形式ではありませんので、
購入相談スレにでも移動してください。
ちなみに両方とも最高速６０前後だと思ってれば大差無いと思われ。
173 ：いつもはROM ４ｓｔ乗り：03/08/31 22:28 ID:DhEdoOVD
ここは２ｓｔスレじゃなかったんですか？ 荒れちゃﾀﾞﾒよ。
九州オフやろーよー
ゼロ○でやりたい
ゼロ○でやりたい
175 ：164：03/08/31 23:39 ID:whW+bT6Y
レスどうも。参考になりました。ちなみに１２５でオススメは？？・・
>>175スレタイ嫁や。「ゼロハン」
それに購入スレ行け
それに購入スレ行け
178 ：７７４ＲＲ：03/09/01 05:18 ID:kkCT6sqJ
質問です。当方TZMに乗ってますが、皆さんｱｲﾄﾞﾙ回転数はどの位に設定してますか？私のは3000回転以下にするとｴﾝｼﾞﾝが止まってしまいます（泣
>178
1500ぐらいだな。温まリ過ぎると、2000ぐらいの時もあるけど。
エアフィルターは大丈夫ですか？目詰まりとか。
プラグは交換してますか？
1000ぐらいだと、流石に安定しなくて止まる事もあるけど。。。
1500ぐらいだな。温まリ過ぎると、2000ぐらいの時もあるけど。
エアフィルターは大丈夫ですか？目詰まりとか。
プラグは交換してますか？
1000ぐらいだと、流石に安定しなくて止まる事もあるけど。。。
180 ：７７４ＲＲ：03/09/01 05:33 ID:4zt6bN4u
181 ：７７４ＲＲ：03/09/01 06:00 ID:Vgu0YVTN
>>179-180
ﾚｽどうもです。このﾊﾞｲｸは最近中古で買ったんで過去のﾒﾝﾃ状況が分からないんですよ！勉強の為にも色々見てみます！どうも有難うございました！
ﾚｽどうもです。このﾊﾞｲｸは最近中古で買ったんで過去のﾒﾝﾃ状況が分からないんですよ！勉強の為にも色々見てみます！どうも有難うございました！
182 ：175：03/09/01 13:56 ID:F7u9iavK
失礼致しました～・・
183 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:53 ID:rkXwOyfV
今日またまたNS-1のバイク便を見た
鍛冶橋通り、２型、黒
弱いリアカウルとフレームにどうやって箱つけてるのか、
ガソリン給油はどうしてるのか
興味は尽きない
鍛冶橋通り、２型、黒
弱いリアカウルとフレームにどうやって箱つけてるのか、
ガソリン給油はどうしてるのか
興味は尽きない
TZR50Rに箱つけたい・・。
NS-1に対抗するにはそれしかない。
やっぱりバイク便もメットインじゃ容量足りないのか？ｗ
NS-1に対抗するにはそれしかない。
やっぱりバイク便もメットインじゃ容量足りないのか？ｗ
>>184
NS-１のメットインだと、長時間いれてるとホカホカになるからアイスとか運べなくなるだろ？だから箱つけてるんだよ。
NS-１のメットインだと、長時間いれてるとホカホカになるからアイスとか運べなくなるだろ？だから箱つけてるんだよ。
187 ：７７４ＲＲ：03/09/02 18:25 ID:lhCvBONf
Lip‘ｓのR7チャンバー付けようと思ってるんですが何かおすすめはありますか？
TZR50R海苔です。
TZR50R海苔です。
ヤフオクチャンバーにしとけ
189 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:16 ID:la35K8yV
>>188はヤ不置くちゃんバーの性能が知りたいだけだろ?ｗ
191 ：７７４ＲＲ：03/09/02 21:40 ID:lhCvBONf
＞＞走り屋倶楽部でしょ？Lip`sの方が上でしょ！！
>>192
つか箱なんて3千円台からいっぱいあるぞ。
【自作】ハコ物総合スレッド 3杯目【製品】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062024903/
つか箱なんて3千円台からいっぱいあるぞ。
【自作】ハコ物総合スレッド 3杯目【製品】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062024903/
ヤフオクチャンバーｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!
土日にセッティングするから、インプレしようか？
土日にセッティングするから、インプレしようか？
195 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:50 ID:qGSUQqxX
>>193
キャリア無いと箱ってつかないんですよ～
DT50系のオフ車とかスクーターの半数くらいはキャリアついてるし、
NS-1はメットイン、RZ50は社外キャリア出てて、TZR50Rだけ見つからないんだよなぁ・・
186ｻｿ降臨待ち。
キャリア無いと箱ってつかないんですよ～
DT50系のオフ車とかスクーターの半数くらいはキャリアついてるし、
NS-1はメットイン、RZ50は社外キャリア出てて、TZR50Rだけ見つからないんだよなぁ・・
186ｻｿ降臨待ち。
ヤフオクチャンバーって危なくないですか？変に安いの。
なんかTZRとRZのノーマルチャンバー合体させて社外チャンバー並に速くなりましたとかあったし。
「この機会に新しい体験をしてみませんか？」って。
笑わせてくれる
なんかTZRとRZのノーマルチャンバー合体させて社外チャンバー並に速くなりましたとかあったし。
「この機会に新しい体験をしてみませんか？」って。
笑わせてくれる
お待たせ（ｗ
Y'sGEARってのはヤマハのオプションを販売してる子会社みたいなやつ。
それで２００１年くらいまで売ってたんだけど、今はカタログ落ちになってるみたい。
でも、一応注文できれば在庫が来るかも。TZRのリアキャリアなんて注文する香具師なんて
そんなにいないだろうし。
とりあえず、いきつけのパーツ屋にGO!古いカタログがあれば乗ってるはず・・・。
Y'sGEARってのはヤマハのオプションを販売してる子会社みたいなやつ。
それで２００１年くらいまで売ってたんだけど、今はカタログ落ちになってるみたい。
でも、一応注文できれば在庫が来るかも。TZRのリアキャリアなんて注文する香具師なんて
そんなにいないだろうし。
とりあえず、いきつけのパーツ屋にGO!古いカタログがあれば乗ってるはず・・・。
暑いね。
みんな水温何度くらい？俺今日沸騰しかけました。
みんな水温何度くらい？俺今日沸騰しかけました。
うろ覚えだけど、確か12000円だったかな。
>>200俺昨日最高96度越えたよ。こんなもんかなぁ
関係無いけど車の保険と合わせてじゃなくて、
単独で125cc以下の保険入るときも、全労災なら年間8000円弱だったのね。
250ccまでで1.5万円くらいの保険作ってﾎｽｨ。
単独で125cc以下の保険入るときも、全労災なら年間8000円弱だったのね。
250ccまでで1.5万円くらいの保険作ってﾎｽｨ。
＞204
ええ？スレ違いだけど125まででもファミ特じゃなく単独の任意保険なら初年度で３～４万くらいいるんじゃなかったっけ？
６万で買える原付が出てる今、入る奴も(ファミ特以外)入る奴も珍しいだろうけど
さすがに250ccじゃ無理でしょ。原付と同じ感覚で乗るヴァカ増えるとやだし。いっちょまえの二輪車なんだから。
>>203
50ccでそこまでいく？まあ最近35℃超えるからねえ。最高気温が
ええ？スレ違いだけど125まででもファミ特じゃなく単独の任意保険なら初年度で３～４万くらいいるんじゃなかったっけ？
６万で買える原付が出てる今、入る奴も(ファミ特以外)入る奴も珍しいだろうけど
さすがに250ccじゃ無理でしょ。原付と同じ感覚で乗るヴァカ増えるとやだし。いっちょまえの二輪車なんだから。
>>203
50ccでそこまでいく？まあ最近35℃超えるからねえ。最高気温が
TZR50Rついにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でもウインカーが点滅しないので電球を調べてみた。
誰だよ６ボルト球入れた香具師は・・・。
純正が何ワットか情報キボンヌ
でもウインカーが点滅しないので電球を調べてみた。
誰だよ６ボルト球入れた香具師は・・・。
純正が何ワットか情報キボンヌ
208 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:47 ID:NZw0wf6D
＞＞207 12Vだよ。
>>207
納車おめでとぅ☆
納車おめでとぅ☆
>>208はＷ数を聞いているんだが、
多分１０Ｗだと思われ。
多分１０Ｗだと思われ。
いやね、左前と右後ろが６ボルトで右前が１２ボルト１５ワット、左後ろが１０ワットという
激しい配置だったのでバッテリを見てやっと１２ボルトだとわかった次第ですた。
よく考えたらバイク屋で電球買う時に聞けばいいんだよね。
>>210
サンクス。
激しい配置だったのでバッテリを見てやっと１２ボルトだとわかった次第ですた。
よく考えたらバイク屋で電球買う時に聞けばいいんだよね。
>>210
サンクス。
212 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:35 ID:NZw0wf6D
＞＞206 スンマソ
>>206じじじじじじ自損付きぃぃ？？？
そんなうまい話あるのかな？
もっかいちゃんと説明見直した方がいいと思われ。何か制約あるっしょ
それと、キャブ買うの忘れてない？
でも対物500万って微妙・・・運が悪いとすぐ足りなくなる金額
分かってると思うけどいきなりボアアップはお勧めしない。
そんなうまい話あるのかな？
もっかいちゃんと説明見直した方がいいと思われ。何か制約あるっしょ
それと、キャブ買うの忘れてない？
でも対物500万って微妙・・・運が悪いとすぐ足りなくなる金額
分かってると思うけどいきなりボアアップはお勧めしない。
214 ：７７４ＲＲ：03/09/05 01:51 ID:NZw0wf6D
ところで、ヤフ億チャンバーはLIP`ｓに勝てなかったよ！今日ヤフ億チャンバー入れたNチビと直線勝負したけどTZRで楽勝！しかもR5で・・・
イコールコンディションを考えないで比較する香具師はDQN
216 ：７７４ＲＲ：03/09/05 14:18 ID:rIPi+1ul
nsrですが
もし売ったらどれぐらいになりますか？
｀89のロスマンズです
チャンバー不明
ショックたぶんカヤバ（赤のスプリング）
CDIデイトナ
もし売ったらどれぐらいになりますか？
｀89のロスマンズです
チャンバー不明
ショックたぶんカヤバ（赤のスプリング）
CDIデイトナ
>>216
店に売ったら1万以下。
店に売ったら1万以下。
>>216
５Ｆと交換してあげるよ。
５Ｆと交換してあげるよ。
>>216売ってくれ。外装綺麗？
>>216
ロスマンズの美車中古なら、お店で１９８０００円ついてたの見た事あるなー。
程度がいいと、定価超えもする世界だし。
カウルの状態がよくてその他みた目がよければお店で最低でも１５万円以上の値札
がついてる（と思う）お店よりヤフオクで売るほうが高いですよ。蛇足ですが。
ロスマンズの美車中古なら、お店で１９８０００円ついてたの見た事あるなー。
程度がいいと、定価超えもする世界だし。
カウルの状態がよくてその他みた目がよければお店で最低でも１５万円以上の値札
がついてる（と思う）お店よりヤフオクで売るほうが高いですよ。蛇足ですが。
>>213
料金表の丸々転載しとくよ。全労災。
<<125cc以下のミニバイク（原付自転車）掛け金表>>
●一台に付き１契約が必要となります。
●単独でミニバイクのみに加入する場合の掛け金です。
で、料金プランがたくさんあるんだけど、例えばパターン５（最安）だと、
年間掛け金7680円 対人無制限 対物500万 人身０円 自損事故傷害1500万円 搭乗者障害無し
ちなみにうちは親が自動車入ってるんで、俺は掛け金5000円で上と同じ保証が受けられてる。
まあ全労災は料金形態がずさんだから、ケースによっては外資系より安かったりもするし。
それはともかく、213の話の展開が読めないｗ
キャブ？なんで知ってるの？ｗ いい出品が出てくるまでﾏﾀｰﾘまってる。
つかボアアップはするつもりは全く無いけど何の話さ。
料金表の丸々転載しとくよ。全労災。
<<125cc以下のミニバイク（原付自転車）掛け金表>>
●一台に付き１契約が必要となります。
●単独でミニバイクのみに加入する場合の掛け金です。
で、料金プランがたくさんあるんだけど、例えばパターン５（最安）だと、
年間掛け金7680円 対人無制限 対物500万 人身０円 自損事故傷害1500万円 搭乗者障害無し
ちなみにうちは親が自動車入ってるんで、俺は掛け金5000円で上と同じ保証が受けられてる。
まあ全労災は料金形態がずさんだから、ケースによっては外資系より安かったりもするし。
それはともかく、213の話の展開が読めないｗ
キャブ？なんで知ってるの？ｗ いい出品が出てくるまでﾏﾀｰﾘまってる。
つかボアアップはするつもりは全く無いけど何の話さ。
市役所にナンバープレート取りに行って来た。
一銭も払わなかったんだけど税金とか払わなくていいの？
一銭も払わなかったんだけど税金とか払わなくていいの？
>>217
そこまで安いんですかぁ・・・
>>218
5Fって何ぞですか？
>>219
外装は中の下ってとこですね
今は売る事ができません
>>220
あんな古バイクで￥198000とはすごいですねえ
ちょっとカウル綺麗に直して見て
それからヤフオク出品考えて見ます
皆さんありがとうございました
そこまで安いんですかぁ・・・
>>218
5Fって何ぞですか？
>>219
外装は中の下ってとこですね
今は売る事ができません
>>220
あんな古バイクで￥198000とはすごいですねえ
ちょっとカウル綺麗に直して見て
それからヤフオク出品考えて見ます
皆さんありがとうございました
関西弁：カウル綺麗に直して見て
標準語：カウル綺麗に修理して見て
標準語：カウル綺麗に修理して見て
「なおして」でも良いと思うが
どっちかっつーと『見て』がおかしいかな?
229 ：７７４ＲＲ：03/09/05 22:41 ID:Ujnwvfra
すみませんが質問させて下さい。
原付車の多くはｴｱｽｸﾘｭｳを1、5回転程開けた位でｱｲﾄﾞﾙや吹けが良い様なS/Jの設定になってますが、
例えばもう少しS/Jを上げてｽｸﾘｭｳも1、5回転より更に開けていって安定するようになった場合はｽｸﾘｭｳ1、5回転時よりも低速が良くなったりするんでしょうか？
本当に無知な質問で申し訳ないですが、宜しくお願いします。
原付車の多くはｴｱｽｸﾘｭｳを1、5回転程開けた位でｱｲﾄﾞﾙや吹けが良い様なS/Jの設定になってますが、
例えばもう少しS/Jを上げてｽｸﾘｭｳも1、5回転より更に開けていって安定するようになった場合はｽｸﾘｭｳ1、5回転時よりも低速が良くなったりするんでしょうか？
本当に無知な質問で申し訳ないですが、宜しくお願いします。
よーし、ヤフオクチャンバー装着完了、インプレするぞ～
>>224松原に住んでない？
ヤフオクチャンバーセッティング完了、ノーマルよりは確実にパワーアップしたよ
ただ、ポン付けだと６０００～７０００回転辺りに谷ができて困った・・・
そこでRS125のイグニッション着けたら効果抜群！一気に谷は消えたよ
まぁ、値段相応の価値はあるのでは？音も乾いた音でけっこう良いし
ちなみにNS-1用のスチール製でつ
ただ、ポン付けだと６０００～７０００回転辺りに谷ができて困った・・・
そこでRS125のイグニッション着けたら効果抜群！一気に谷は消えたよ
まぁ、値段相応の価値はあるのでは？音も乾いた音でけっこう良いし
ちなみにNS-1用のスチール製でつ
235 ：224：03/09/06 13:55 ID:0Qc56eYz
>>233
いえ松原じゃないけど関西です
いえ松原じゃないけど関西です
RS125のコイルつけるという発想はまさみ男の見て出てくるんだろうな。
確実に意味無いのに。
確実に意味無いのに。
ちゃんと構造が分かっていれば効果に期待ができないのは分かるはず。
ただ、古くて錆びてたりといったケースの場合、多少改善されることも確かにあるね。
ただ、古くて錆びてたりといったケースの場合、多少改善されることも確かにあるね。
やっぱり俺のイグニッションが古かったから効果があったのかな・・・？
しかし、あれほど劇的に変わるとは思わなかった、今では二速発進も余裕だし・・・
しかし、あれほど劇的に変わるとは思わなかった、今では二速発進も余裕だし・・・
240 ：７７４ＲＲ：03/09/06 22:49 ID:8fT1HLql
・・だから劣化してたのが本来の着火に戻っただけで。。
点火系で目に見えるパフォーマンスあっぷなんてありえない訳で。。
点火系で目に見えるパフォーマンスあっぷなんてありえない訳で。。
>>240
パワーバンド（8000辺りから）に入ってからの加速は前より全然いいよ、レッドまであっという間に回りきっちゃう
最高速は俺の場合、スプロケが前はノーマル、後ろだけ39丁にしてあるんだけど、下りなら100キロ余裕
平坦な道ならギリギリ１００ってくらいかな？
>>241
イグニッションも劣化するんだなぁ・・・
今回の件は目から鱗だったよ
パワーバンド（8000辺りから）に入ってからの加速は前より全然いいよ、レッドまであっという間に回りきっちゃう
最高速は俺の場合、スプロケが前はノーマル、後ろだけ39丁にしてあるんだけど、下りなら100キロ余裕
平坦な道ならギリギリ１００ってくらいかな？
>>241
イグニッションも劣化するんだなぁ・・・
今回の件は目から鱗だったよ
お金の無駄ですよ。つけても。
あ、経験者です。
チャンバー換えたら寿命が・・・。
高々100キロやら２速発進の為にピストンをボロボロにしたくない。
高々100キロやら２速発進の為にピストンをボロボロにしたくない。
う～ん、つまり、効くかどうかは個体差があるのでは？
ノーマルの新品イグニッションも買って比較してみようかな
ノーマルの新品イグニッションも買って比較してみようかな
247 ：７７４ＲＲ：03/09/07 13:47 ID:7j9Ohl5R
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腰上オーバーホールって何キロくらい走ったら
したほうがよいのでしょうか？？
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腰上オーバーホールって何キロくらい走ったら
したほうがよいのでしょうか？？
１ﾏｿ㌔
249 ：わんずぃー ◆lGznC4.V6g ：03/09/07 17:00 ID:P3wT3GY8
チャンバー入れたぐらいで即腰上逝かないって
本当にダメなら誰もやらんよ
本当にダメなら誰もやらんよ
>>245
たしかに
たしかに
コレは極端な例でしょ
チャンバー入れても、そんな簡単に壊れませんって
チャンバー入れても、そんな簡単に壊れませんって
って言うか「簡単に壊れるのが嫌」とか言ってる奴は
このクラスのバイクにゃ乗らない方がいいと思うけど。
そんなんでどうして２stMT買っちゃったのか意味不明。
４stスクーターにでも乗ればいいじゃん。壊れないし、街乗りは十分。
このクラスのバイクにゃ乗らない方がいいと思うけど。
そんなんでどうして２stMT買っちゃったのか意味不明。
４stスクーターにでも乗ればいいじゃん。壊れないし、街乗りは十分。
>>254
たしかに
たしかに
>>257たかだか原付のメンテもできない身の程を知った方がよろしいかと。
＞金無い 幹線道路に乗れる 免許代がタダ同然
だからこれは４stスクーターでもいっしょだって。幹線道路乗れる。これが乗れない速度を出すなって。
でも、＞小型限定の練習になる
これには同意です。どうせなら中型取った方がよくないですか？値段大して変わらないし。
＞金無い 幹線道路に乗れる 免許代がタダ同然
だからこれは４stスクーターでもいっしょだって。幹線道路乗れる。これが乗れない速度を出すなって。
でも、＞小型限定の練習になる
これには同意です。どうせなら中型取った方がよくないですか？値段大して変わらないし。
259 ：７７４ＲＲ：03/09/09 00:29 ID:e0WjvIk9
前後のスプロケの歯数でどう変化するのですか？よろしくです。
減速比（ギヤ比）を高くすると加速は良くなるが、すぐにエンジン回転数が頭打ちになって
最高速度が低くなる。
逆にすると加速は鈍るが、最高速度が上がる。但し、あまりギヤ比を低くすると、
加速、速度維持のトルクさえ維持できなくて、かえって速度が低下する場合がある。
あれ、高低合ってたっけ？ まあつまり、スプロケ選定は、加速重視にするか
最高速度重視にするか選ぶ、ってこと。
エンジンのトルクを上げて、なおかつギヤ比を低くできたらイイのだろうけど・・・
最高速度が低くなる。
逆にすると加速は鈍るが、最高速度が上がる。但し、あまりギヤ比を低くすると、
加速、速度維持のトルクさえ維持できなくて、かえって速度が低下する場合がある。
あれ、高低合ってたっけ？ まあつまり、スプロケ選定は、加速重視にするか
最高速度重視にするか選ぶ、ってこと。
エンジンのトルクを上げて、なおかつギヤ比を低くできたらイイのだろうけど・・・
261 ：７７４ＲＲ：03/09/09 01:07 ID:e0WjvIk9
今、F13、R49なんですがこの仕様は最高速仕様なんすかね？TZRでチャンバーはLIP‘ｓのR6です。
かね？か、
まぁ、ノーマルのギアから想像できるんじゃないすかね？
人それぞれだよ
まぁ、ノーマルのギアから想像できるんじゃないすかね？
人それぞれだよ
ＴＺＲ５０Ｒなんですが、クランケースにホースを差すところがあるんですけど
何もつながってません。何かつけるべきですか？
何もつながってません。何かつけるべきですか？
>>258
いくらメンテしても消耗するものは消耗するんだよ。
元々寿命短いんだし最高速プラス10キロの為にチャンバー換えるかどうかは
どんな人でもかなり微妙なラインだと思うよ。
普通二輪の小型限定じゃない方は試験難しいらしい。
どうせ金無いなら126cc以上の保険代払えないし。
あと、このスレ見てる人は東京や大阪が全てじゃないんだよｗ
うちじゃ60キロで走ってたらひき殺される。
いくらメンテしても消耗するものは消耗するんだよ。
元々寿命短いんだし最高速プラス10キロの為にチャンバー換えるかどうかは
どんな人でもかなり微妙なラインだと思うよ。
普通二輪の小型限定じゃない方は試験難しいらしい。
どうせ金無いなら126cc以上の保険代払えないし。
あと、このスレ見てる人は東京や大阪が全てじゃないんだよｗ
うちじゃ60キロで走ってたらひき殺される。
ふぉ、４ストっ？
んなもんに乗るくらいならバイクを降りてＲＸ-８にするよ。マジで
んなもんに乗るくらいならバイクを降りてＲＸ-８にするよ。マジで
誰も止めはしない。
>>263ホ、・・ホースぅ？なんじゃそりゃ？ミッションオイルの入れ口にブリパイ入れるってことかなぁ
>>264ノーマルで乗るのもいいもんだ。漏れはもともといじりたくて買ったも同然だし。
でもしばらくしたら物足りなくなるはずだよ。(ｗ
もうちょっと加速最高速が良くならないかな・・と思ったらもう
プラス10キロ程度でいいのならリミキャンだけでいいはずですよ。
>>264ノーマルで乗るのもいいもんだ。漏れはもともといじりたくて買ったも同然だし。
でもしばらくしたら物足りなくなるはずだよ。(ｗ
もうちょっと加速最高速が良くならないかな・・と思ったらもう
プラス10キロ程度でいいのならリミキャンだけでいいはずですよ。
269 ：田園：03/09/10 18:52 ID:6PzjU1x5
ﾘﾐｶ以外ﾌﾙﾉｰﾏﾙのNS-1なんですけど、下の加速をアップするにはどうしたら良いすか？
前、雷神プラグってのを教えてもらったんですけど、これは効果あります？
前、雷神プラグってのを教えてもらったんですけど、これは効果あります？
http://ula2ch.muvc.net/ (このカキコは削除しても良いです)
>>田園
貴様にはスプロケ交換をおすすめする。
ちなみに雷神プラグなるものは知らん。
イリジウムでも入れといたらどうですかね？
貴様にはスプロケ交換をおすすめする。
ちなみに雷神プラグなるものは知らん。
イリジウムでも入れといたらどうですかね？
272 ：TZR1900RR ◆XHgihrk8RE ：03/09/10 21:42 ID:LHSwAHg/
テス
イリジウムとかってカブり即死亡じゃない？
２ｓｔ向きじゃないと思うが。
２ｓｔ向きじゃないと思うが。
>>274
んなこたぁない。
んなこたぁない。
>>274の母です(略
>>269
・スプロケ交換
・軽量フライホイール交換
・高圧縮ヘッド交換
・ハイコンプパッキン交換・・
改造法は色々あるけど漏れ的には
チェーン、スプロケ、ホイールカラー、
アクスルシャフトの掃除＆グリスアップ。
腰上のオーバーホールでフリクションロスを
抑えて、乗り手が常にパワーバンドを維持する
クラッチさばきを覚えるだけでも随分違うと思う。
・スプロケ交換
・軽量フライホイール交換
・高圧縮ヘッド交換
・ハイコンプパッキン交換・・
改造法は色々あるけど漏れ的には
チェーン、スプロケ、ホイールカラー、
アクスルシャフトの掃除＆グリスアップ。
腰上のオーバーホールでフリクションロスを
抑えて、乗り手が常にパワーバンドを維持する
クラッチさばきを覚えるだけでも随分違うと思う。
グリスアップって何のグリス使ってるの？
モリブデングリス？
モリブデングリス？
松原のチビコで結構問題になったな。
DT50の圧縮を高めるパーツをご存じの方いませんか？
ハイコンプピストンは出てないようなのですが…
ハイコンプピストンは出てないようなのですが…
282 ：７７４ＲＲ：03/09/12 01:24 ID:dhuYRZGs
TZR50にTZMのRサスは付くんでしょうか？問題はありますか？
>>277
フライホイールを軽量化するのはやめておいたほうがいいよ。
坂のぼらないし。ボアも軽量化してない車両にボアしたほうが
よっぽど速いと思われ。平地のカートコースでも走るなら話は
別だけどね。
あと、2stであまり二次圧縮を上げるのもすすめられない。
どうせ排気量が小さいんだからエンジンを回す方向にチューンしたほうがいい。
フライホイールを軽量化するのはやめておいたほうがいいよ。
坂のぼらないし。ボアも軽量化してない車両にボアしたほうが
よっぽど速いと思われ。平地のカートコースでも走るなら話は
別だけどね。
あと、2stであまり二次圧縮を上げるのもすすめられない。
どうせ排気量が小さいんだからエンジンを回す方向にチューンしたほうがいい。
284 ：JOG ZR海苔：03/09/12 01:34 ID:SpS+YHcu
>>280
ハイコンプピストンは、キタコからでてるよ。
ハイコンプピストンは、キタコからでてるよ。
285 ：わんずぃー ◆lGznC4.V6g ：03/09/12 01:52 ID:TgYTp1Ql
∧ ∧
(,,･д･) まぁ元々坂なんて登らないし…
Ο∪∪っ って軽量化したなぁ…
それよかｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ代えた方が良かったかも…
(,,･д･) まぁ元々坂なんて登らないし…
Ο∪∪っ って軽量化したなぁ…
それよかｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ代えた方が良かったかも…
>>278
ヤマハグリースBで十分
ヤマハグリースBで十分
つかベアリングにモリブデン使うとカジリ焼き付き起こすから良くないらしい
>>282
つきませぬ
つきませぬ
理由は？>288
ウチのTZR50R、下からチューブが二本丸見えで出てるんですが
大丈夫なのでしょうか？（；´Д`）
これって何に使われてるヤツなんですか？
大丈夫なのでしょうか？（；´Д`）
これって何に使われてるヤツなんですか？
ttp://www.bikeman.no-ip.org/bike/yougo/ta%20(8).htm
ドレンと言うとコレですか？
正直、素人なんでなんとも言えないんですが、
二本（色違い）出てたんでまた別じゃないかなぁ、と。
ドレンと言うとコレですか？
正直、素人なんでなんとも言えないんですが、
二本（色違い）出てたんでまた別じゃないかなぁ、と。
>>290
気にしなくても大丈夫です、色々放出用についてます。
ありそうなパイプを考えてみた。
キャブレターから放出するとき用
これらはピンク色っぽい。
バッテリー液漏れ用
これは黒い。
エンジンからのオイルor空気の出入り用
これも黒い。
気にしなくても大丈夫です、色々放出用についてます。
ありそうなパイプを考えてみた。
キャブレターから放出するとき用
これらはピンク色っぽい。
バッテリー液漏れ用
これは黒い。
エンジンからのオイルor空気の出入り用
これも黒い。
初めて見た時はちょっとびっくりしたけどこれが普通なんですね。
とりあえず安心しますた。
レスくれた人、ありがとうございますた。
とりあえず安心しますた。
レスくれた人、ありがとうございますた。
290さんじゃないけど、うちのＴＺＲのキャブからも２本チューブが出てる。
どっかに刺さってた形跡があるんだけどとりあえず無視してる。
どっかに刺さってた形跡があるんだけどとりあえず無視してる。
296 ：田園：03/09/13 09:35 ID:QeH63w5K
>>271-277
とりあえず一番かんたんなｽﾌﾟﾛｹ交換してみます！
あと雷神（ﾌﾟﾗｸﾞじゃなくて雷神ｺｲﾙだった）もためしてみます
ちなみにこんなの↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31062681
こっちもよさげだけど高い・・・
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_034.htm
とりあえず一番かんたんなｽﾌﾟﾛｹ交換してみます！
あと雷神（ﾌﾟﾗｸﾞじゃなくて雷神ｺｲﾙだった）もためしてみます
ちなみにこんなの↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e31062681
こっちもよさげだけど高い・・・
http://www.g-t.co.jp/mini/mission/B_034.htm
297 ：e：03/09/13 11:22 ID:rpYAtZ3L
Ｎチビの中古ならだいたいいくらぐらいで手に入りますかねぇ？？
>>297
質問する前に自分で調べれ。
質問する前に自分で調べれ。
299 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/09/13 15:05 ID:PMAhvwGy
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g5449864
＞エンジンはキック始動です。
え？この業者、全部流れ作業でてきとうにやってるな・・・
絶対かわねー。
＞エンジンはキック始動です。
え？この業者、全部流れ作業でてきとうにやってるな・・・
絶対かわねー。
何がおかしいの？3TUはキックじゃん・・・。
ＫＳＲ－Ｉ、衝動買いしてしまった…（もちろん中古
初めての原付バイク、初めてのミッション。
納車は来週だけれど一つだけ心配が
早く慣れたいため、受け取りをバイクショップにしたのだけれど、
ミッションの操作（クラッチとかの使い方はＭＴ車と同じなのだろうか？）等全く知らないし…
ワシ、家に帰ることが出来るか心配になってきたよＴＴ
どこかに図解でクラッチの繋ぎ方、ミッション操作等載ってるＨＰなんてありませぬでしょうか？（滝汗
まぁ、心配よりも早く乗りたいって気持ちが凄くデカイんだけどね（笑
晴れてくれ～！早く乗らせてくれ～！！
と初心者スレに書いたらこちらの存在を教えられて、凄く恥ずかしい今日のワシ…
否！購入契約したのじゃ！恥ずかしがってる場合じゃ無い！
って事で、ご存知な方いらっしゃいますか？（汗
初めての原付バイク、初めてのミッション。
納車は来週だけれど一つだけ心配が
早く慣れたいため、受け取りをバイクショップにしたのだけれど、
ミッションの操作（クラッチとかの使い方はＭＴ車と同じなのだろうか？）等全く知らないし…
ワシ、家に帰ることが出来るか心配になってきたよＴＴ
どこかに図解でクラッチの繋ぎ方、ミッション操作等載ってるＨＰなんてありませぬでしょうか？（滝汗
まぁ、心配よりも早く乗りたいって気持ちが凄くデカイんだけどね（笑
晴れてくれ～！早く乗らせてくれ～！！
と初心者スレに書いたらこちらの存在を教えられて、凄く恥ずかしい今日のワシ…
否！購入契約したのじゃ！恥ずかしがってる場合じゃ無い！
って事で、ご存知な方いらっしゃいますか？（汗
>>302
初心者スレじゃなくて購入スレに書いてなかった？
取り敢えず、面と向かってバイク屋で買ったのなら納車の時に「初めてのマニュアルなんです
が…」と言えば教えてくれるよ。スクーターでも「初めてなんですが」と言えば教えてくれる。
初心者スレじゃなくて購入スレに書いてなかった？
取り敢えず、面と向かってバイク屋で買ったのなら納車の時に「初めてのマニュアルなんです
が…」と言えば教えてくれるよ。スクーターでも「初めてなんですが」と言えば教えてくれる。
>302
漏れもこないだ原付買って四輪の経験しか無かったけど
なんとかなったよ。
大体似たようなもんでない？
不安ならここを読んでイメトレしとくとか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/
漏れもこないだ原付買って四輪の経験しか無かったけど
なんとかなったよ。
大体似たようなもんでない？
不安ならここを読んでイメトレしとくとか。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/3462/
>>303
>初心者スレじゃなくて購入スレに書いてなかった？
ぎゃ、そうでした（汗
購入時、バイク屋のシャチョさんに初めてのギア付きバイクなのですが…
と言った所、納車時にバイク屋の裏で練習してけﾆは言われたのですが、当日急にだと心配で(^^ゞ
>>304
>不安ならここを読んでイメトレしとくと%:2ｩ。
ぬおっ！ こんなＨＰが…
親切に書かれてるＨＰですね。
イメトレ、納車までミッチリしておきます！
買ってその日のうちにコケたくはないし（笑
お二方、ありがとうでしたm(_ _)m
>初心者スレじゃなくて購入スレに書いてなかった？
ぎゃ、そうでした（汗
購入時、バイク屋のシャチョさんに初めてのギア付きバイクなのですが…
と言った所、納車時にバイク屋の裏で練習してけﾆは言われたのですが、当日急にだと心配で(^^ゞ
>>304
>不安ならここを読んでイメトレしとくと%:2ｩ。
ぬおっ！ こんなＨＰが…
親切に書かれてるＨＰですね。
イメトレ、納車までミッチリしておきます！
買ってその日のうちにコケたくはないし（笑
お二方、ありがとうでしたm(_ _)m
>>302
結構，中免とかの取得の為のページ見るのも参考になるかも．普通に
車のMT大丈夫な人なら，イメトレだけがっつりやっとけば大丈夫かと．
クラッチ操作に関しては，足と手が逆になる感じで．
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/1349/gettobyicyclelicense/lesson1-1.html
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~jo-enden/page2.html
とかもお勧めかも．絶対大丈夫だと思うんで，がんがって下さい．漏れは
最初の給油が一番緊張しました（ｗ
結構，中免とかの取得の為のページ見るのも参考になるかも．普通に
車のMT大丈夫な人なら，イメトレだけがっつりやっとけば大丈夫かと．
クラッチ操作に関しては，足と手が逆になる感じで．
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand/1349/gettobyicyclelicense/lesson1-1.html
ttp://www1.ttcn.ne.jp/~jo-enden/page2.html
とかもお勧めかも．絶対大丈夫だと思うんで，がんがって下さい．漏れは
最初の給油が一番緊張しました（ｗ
>>306
イメトレ、306さんと304さんに教えて頂いたＨＰとを合わせてしております。
や、やヴぁい、イメトレしんがら顔がニンマリ…（３０歳前だと言うのに
皆様もやっぱり始めてのバイクはこんな感じだったのでしょうか？（笑
早く乗りたくて、もう辛抱堪らんって感じですが、あと1週間ゆっくりイメトレしながら口元歪ませていきます。
教えてくださった方々、ありがとう御座いました！m(_ _)m
入手して少し乗ったら楽しさを書ければと思いまつ（後世の為(^^ゞ
イメトレ、306さんと304さんに教えて頂いたＨＰとを合わせてしております。
や、やヴぁい、イメトレしんがら顔がニンマリ…（３０歳前だと言うのに
皆様もやっぱり始めてのバイクはこんな感じだったのでしょうか？（笑
早く乗りたくて、もう辛抱堪らんって感じですが、あと1週間ゆっくりイメトレしながら口元歪ませていきます。
教えてくださった方々、ありがとう御座いました！m(_ _)m
入手して少し乗ったら楽しさを書ければと思いまつ（後世の為(^^ゞ
>>307
車より３～４倍くらい回すつもりで乗れば大丈夫。
車より３～４倍くらい回すつもりで乗れば大丈夫。
309 ：ラッパ “艦長“・・・！？ ◆slcKSjayiQ ：03/09/14 10:32 ID:gMBGV2JD
3ＴU?
4EUじゃないのか；・・・
芋った・・・・ごめんよ・・・
4EUじゃないのか；・・・
芋った・・・・ごめんよ・・・
310 ：７７４ＲＲ：03/09/14 10:47 ID:YR0AdbdV
↑
ばーか
ばーか
311 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/14 10:49 ID:gMBGV2JD
>>310
ｳﾝｺして出直すよｳﾞｧｰｶ！ﾁｸｼｮｰ！
ｳﾝｺして出直すよｳﾞｧｰｶ！ﾁｸｼｮｰ！
団地？
314 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/15 14:13 ID:qygPQUe7
４EUの（ｒｙを３TUに（ｒｙすると、速くなると聞いた事が有る。
あのネタは本当なんだろうか。４KJに組むと、早くなるという事は、本当なのかな。
と、微妙な（ｒｙ
あのネタは本当なんだろうか。４KJに組むと、早くなるという事は、本当なのかな。
と、微妙な（ｒｙ
316 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/16 16:38 ID:b5fQwWYH
4KJってなに？
３TUは糞。負け組みと言う事でひとつお願いします。
おっそいおっそい
おっそいおっそい
あ、悪い。間違った。
３TUのピストンを４EUに組むんだ。
４KJはTZM５０Rね。
エンジンは４EUと同じでつ。
まぁ、ガセかもしれんので、試す人は自己責任で。
ちなみに漏れは、３TUのピストンとリングだけ取っちゃったんで、
機会があれば一度合わせてみたいんだが。
３TUのピストンを４EUに組むんだ。
４KJはTZM５０Rね。
エンジンは４EUと同じでつ。
まぁ、ガセかもしれんので、試す人は自己責任で。
ちなみに漏れは、３TUのピストンとリングだけ取っちゃったんで、
機会があれば一度合わせてみたいんだが。
3TUのピストンと4EUのピストンってボアは同じなの？
ストロークも違うような気がするけど・・・。
3TU買って317のような香具師をぶち抜きたいなぁ。
もちろんピンクナンバーでね（藁
ストロークも違うような気がするけど・・・。
3TU買って317のような香具師をぶち抜きたいなぁ。
もちろんピンクナンバーでね（藁
>>319 3TUをピンクナンバーにするボアアップキット出てないでしょ？
かなり危険の伴う自己責任だなｗ
>>320
発想が乏しいなぁ・・・。下手したら陸運になるよ。
発想が乏しいなぁ・・・。下手したら陸運になるよ。
>>322え？どういうこと？ごめん分かんないや。
Eg積み替えってこと？
Eg積み替えってこと？
わかってるじゃん。3TUはそこら辺の事情が楽しそうでいいよなぁ・・・。
325 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:17 ID:KUJ6HQIJ
NS-1をボアアップして二種登録した。
で、ならし開始。
5000～6000しか使えないから辛い。
以前、ボアアップでトルクが増してるから4000も回せば平気と
言ってる人もいたけど、辛すぎ。
まあ、セッティングも濃い目だし力がまるで無い。
早くならし終えて回して走りたいよ。
で、ならし開始。
5000～6000しか使えないから辛い。
以前、ボアアップでトルクが増してるから4000も回せば平気と
言ってる人もいたけど、辛すぎ。
まあ、セッティングも濃い目だし力がまるで無い。
早くならし終えて回して走りたいよ。
俺もボアアップしたいな。
質問なんですがやっぱりボアアップを自分でしようというとき、トルクレンチ必須ですか？
手トルクは危ないのかなぁ。
質問なんですがやっぱりボアアップを自分でしようというとき、トルクレンチ必須ですか？
手トルクは危ないのかなぁ。
ねじ切ったら取り返しつかないからあったほうがいいと思う。
まあそんな簡単にねじ切れるようなボルトではないだろうけど。
手でやる人もいる。あるにこしたことない
まあそんな簡単にねじ切れるようなボルトではないだろうけど。
手でやる人もいる。あるにこしたことない
アドバイスありがとうございます。安いのでも買っておこうかな。
ボアアップしたらブレーキとかいろいろ交換しなきゃなあ。金かかる。
ボアアップしたらブレーキとかいろいろ交換しなきゃなあ。金かかる。
330 ：７７４ＲＲ：03/09/18 07:02 ID:Z6RIfna+
>>329
まずは熱対策だと思われ
まずは熱対策だと思われ
50ccでかなりエンジン回して乗る人
今の時期、山走ってたら水温何度ですか？
ちなみに俺90℃弱まですぐ行くんだけんど。
今の時期、山走ってたら水温何度ですか？
ちなみに俺90℃弱まですぐ行くんだけんど。
そりゃおかしいね。
オイル腐ってるんじゃ。
オイル腐ってるんじゃ。
>>332どうも。いや、オイルは大丈夫です。１ヶ月前入れたばっかだし。
おかしいかなあ。
おかしいかなあ。
連カキスマソ。
>>332ミッションオイルのこと？
>>332ミッションオイルのこと？
↑２ＳＴのミッションオイルなんて、入ってりゃ良いの。
粘度などどうでもいい。
でも水だと錆びるから、オイルにしてあるだけだよ。
粘度などどうでもいい。
でも水だと錆びるから、オイルにしてあるだけだよ。
クランクケースの下側を何気に触ったらオイルが指についた。
これは仕様ですか？
これは仕様ですか？
汗です。
TZR50R欲しくなってきたなぁ
今乗ってるNﾁﾋﾞレース仕様にしちゃうんで。
だがヤマハのＨＰ行っても情報が無い･･･
ホンダは生産中止車両でもﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝやらで少し載ってるのに。
今乗ってるNﾁﾋﾞレース仕様にしちゃうんで。
だがヤマハのＨＰ行っても情報が無い･･･
ホンダは生産中止車両でもﾌﾟﾚｽｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝやらで少し載ってるのに。
339 ：７７４ＲＲ：03/09/19 02:41 ID:k1vwiaZZ
>>339
とりあえずこのスレに居るヤツ80㌫位が絶版バイク糊だと思うが。
漏れが欲しいのは4EUでつ。海外の2psなヤツではありません
ホンダのHPにはNﾁﾋﾞなんかでも
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930210.html
こうやってスペックやら写真が各年式残ってるんよ。
こんな感じのがあれば「このカラーやホイールは何年式だ」とか
色々と情報が分かるのに。とか思ったんで
まぁ地道にバイク屋にカタログが残ってないかとか探してみるか。
ちなみに4EUは町乗り～山ん中の公道仕様にしようと思ってまつ
とりあえずこのスレに居るヤツ80㌫位が絶版バイク糊だと思うが。
漏れが欲しいのは4EUでつ。海外の2psなヤツではありません
ホンダのHPにはNﾁﾋﾞなんかでも
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930210.html
こうやってスペックやら写真が各年式残ってるんよ。
こんな感じのがあれば「このカラーやホイールは何年式だ」とか
色々と情報が分かるのに。とか思ったんで
まぁ地道にバイク屋にカタログが残ってないかとか探してみるか。
ちなみに4EUは町乗り～山ん中の公道仕様にしようと思ってまつ
ＴＺＲ50Ｒ乗ってるけど、良いねぇこのバイクは。
8000から気持ち良く吹けるエンジン。 音もノーマルでもすごく良いし。
燃費も結構よくて30イくし。 乗ってて楽しい。
最高速はノーマルで105まで出たなぁ。 このまえＯＨして元気良いのが嬉しい。
8000から気持ち良く吹けるエンジン。 音もノーマルでもすごく良いし。
燃費も結構よくて30イくし。 乗ってて楽しい。
最高速はノーマルで105まで出たなぁ。 このまえＯＨして元気良いのが嬉しい。
>>にゃんこさん
ベタ褒めですねｗ
でも参考になりまつ
Nﾁﾋﾞをもう一台買うか50R買おうか悩むぅ～
レースのスペアになるとか考えるとNﾁﾋﾞ買うのがいいんだろうけど
やっぱ同じの2台じゃつまらないし。50Rの方が車になめられなさそうだし。
なによりフルサイズでカッコイイし。
ベタ褒めですねｗ
でも参考になりまつ
Nﾁﾋﾞをもう一台買うか50R買おうか悩むぅ～
レースのスペアになるとか考えるとNﾁﾋﾞ買うのがいいんだろうけど
やっぱ同じの2台じゃつまらないし。50Rの方が車になめられなさそうだし。
なによりフルサイズでカッコイイし。
レースを考えてるならＮチビの方がいいかなぁ・・・
50レプだとＴＺＲ50Ｒは一番カッコイイと思う。 ＲＳ50等と新型50Ｒは反則としてｗ
>50Rの方が車になめられなさそうだし。
自分はＴＺＲ125やＣＢＲ250ＲＲも持ってるけど、大型あたりで無いとダメよ、ダメよ、ダメよ。
125に乗ってる時、前が詰まってるのに追禁車線で強引に被せて抜かされた事あったし。
でも50Ｒは結構道を譲られる事も多い。 登りだと結構涙目になりますがｗ
50レプだとＴＺＲ50Ｒは一番カッコイイと思う。 ＲＳ50等と新型50Ｒは反則としてｗ
>50Rの方が車になめられなさそうだし。
自分はＴＺＲ125やＣＢＲ250ＲＲも持ってるけど、大型あたりで無いとダメよ、ダメよ、ダメよ。
125に乗ってる時、前が詰まってるのに追禁車線で強引に被せて抜かされた事あったし。
でも50Ｒは結構道を譲られる事も多い。 登りだと結構涙目になりますがｗ
345 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/20 10:38 ID:QlLvhTVh
TZM50が落ちてた。（キックついてたからRじゃない）
明らかに数年放置されてて、廃屋の前に落ちてる。
俺のTZR50Rに流用できる部品ってあるかな？Fフォーク欲しいんだけど無理か・・・
エンジンはキックするとがりがりいってたから駄目だな。
明らかに数年放置されてて、廃屋の前に落ちてる。
俺のTZR50Rに流用できる部品ってあるかな？Fフォーク欲しいんだけど無理か・・・
エンジンはキックするとがりがりいってたから駄目だな。
あんたまた間違ってるよ・・・。
12インチのレプリカスタイルでキック有りはNSR50/80かYSR50/80だと思われ。
TZMはTZR50Rと同じエンジンなのでセル付。
12インチのレプリカスタイルでキック有りはNSR50/80かYSR50/80だと思われ。
TZMはTZR50Rと同じエンジンなのでセル付。
347 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/20 11:18 ID:QlLvhTVh
348 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/20 11:19 ID:QlLvhTVh
>>346
ちがくね？ たぶんまとめると、
TZR50(3TU)エンジン ＝ TZR50 TZM50 水冷7.2psのDT50 RZ50前期
TZR50R(4EU)エンジン ＝ TZR50R TZM50R RZ50後期
RZ50って外見で見分けられるのかな？
ちがくね？ たぶんまとめると、
TZR50(3TU)エンジン ＝ TZR50 TZM50 水冷7.2psのDT50 RZ50前期
TZR50R(4EU)エンジン ＝ TZR50R TZM50R RZ50後期
RZ50って外見で見分けられるのかな？
TZM50なんてあるのか？
354 ：325：03/09/20 21:51 ID:PxH5qhgn
ボアアアップ後の慣らしも100kmまで6000、200kmまで7000、
300kmに到達した現在は9000まで回してる。
今日は涼しかったけど、まだまだ暑いんで、思った以上に発熱が凄い。
しょっちゅうTEMPランプ点く。
怖いんでFANを着けたら解決した。
排気量増えてもヘッドがそのままだと圧縮下がっちゃうから、それほど
低速トルクアップというわけでもないみたい。
300kmに到達した現在は9000まで回してる。
今日は涼しかったけど、まだまだ暑いんで、思った以上に発熱が凄い。
しょっちゅうTEMPランプ点く。
怖いんでFANを着けたら解決した。
排気量増えてもヘッドがそのままだと圧縮下がっちゃうから、それほど
低速トルクアップというわけでもないみたい。
>>354ファンの材質、もろもろ詳細キボン
356 ：７７４ＲＲ：03/09/20 23:42 ID:spuk3m9Y
>>350ﾀｿ
やっぱそーでつか
GooBikeの連載車両でもTZM50って書いてあるヤツあるし、
紛らわしいなぁ
ところでTZR50R糊の方に質問です
カウルを今度買い換えて社外のにしようと思うのですが
どこのが良さげでしょうか？ティーンズは薄っぺらいて話しだし
ＡＢＣのを検討しておりますが、これも薄っぺらいかな？
形は純正形状のままでいこうとおもいます
やっぱそーでつか
GooBikeの連載車両でもTZM50って書いてあるヤツあるし、
紛らわしいなぁ
ところでTZR50R糊の方に質問です
カウルを今度買い換えて社外のにしようと思うのですが
どこのが良さげでしょうか？ティーンズは薄っぺらいて話しだし
ＡＢＣのを検討しておりますが、これも薄っぺらいかな？
形は純正形状のままでいこうとおもいます
358 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/21 09:10 ID:SrlTpAr7
359 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/21 09:35 ID:SrlTpAr7
>>357
俺の50R、リアカウルだけ社外なんだけどメーカーﾜｶﾝﾈ。
⇒これと同じで色が黒http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60109211
そんでもって、シート外す穴がオケツの方に空いてる。
雨の日とか砂の上走ると、そこから水なり砂なり入ってきてズボン汚れるからオススメしない。
俺の50R、リアカウルだけ社外なんだけどメーカーﾜｶﾝﾈ。
⇒これと同じで色が黒http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60109211
そんでもって、シート外す穴がオケツの方に空いてる。
雨の日とか砂の上走ると、そこから水なり砂なり入ってきてズボン汚れるからオススメしない。
>>354
逆だよ。
50のシリンダーヘッドのままボアアップだと圧縮は上がる。
物理的に不可能だけどRS125にNSR50のヘッドをつけるようなもんだと
思ってもらえれば理解しやすいかと。
負圧が50と同じならそら圧縮は下がるけど、それはありえないので。
>>359
ABCのカウルですな。見た目ノーマルだけど若干形状が違う罠。
逆だよ。
50のシリンダーヘッドのままボアアップだと圧縮は上がる。
物理的に不可能だけどRS125にNSR50のヘッドをつけるようなもんだと
思ってもらえれば理解しやすいかと。
負圧が50と同じならそら圧縮は下がるけど、それはありえないので。
>>359
ABCのカウルですな。見た目ノーマルだけど若干形状が違う罠。
361 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/21 10:28 ID:SrlTpAr7
>>360
あ～、ABCなのね。ども。
んで追記、裏から見るとFRP丸出しでかっこええ。
でも石とか飛んでくると、塗装が波紋状にヒビ逝く。
あとカウル自体の固定がボルト二本なので、上下にズレる（分かるかな～？説明下手でご免。
黒の塗装はそんなに期待しない方がイイ！
あ～、ABCなのね。ども。
んで追記、裏から見るとFRP丸出しでかっこええ。
でも石とか飛んでくると、塗装が波紋状にヒビ逝く。
あとカウル自体の固定がボルト二本なので、上下にズレる（分かるかな～？説明下手でご免。
黒の塗装はそんなに期待しない方がイイ！
>>356どうもありがとう。祝日に日本橋にでも逝って来るよ。
363 ：７７４ＲＲ：03/09/21 15:09 ID:L/m7MdbC
>>360
50のシリンダーヘッドのままボアアップだと圧縮は上がる。
>物理的に不可能だけどRS125にNSR50のヘッドをつけるようなもんだと
ヘッド側の燃焼室はRS125よりはNSR50の方が小さいからそりゃあたりまえ
だけど、その理屈で行けば今回の件は、ヘッド側の燃焼室が同じでシリンダー
側のボアが広がるんだから圧縮比は下がるんじゃないの？
50のシリンダーヘッドのままボアアップだと圧縮は上がる。
>物理的に不可能だけどRS125にNSR50のヘッドをつけるようなもんだと
ヘッド側の燃焼室はRS125よりはNSR50の方が小さいからそりゃあたりまえ
だけど、その理屈で行けば今回の件は、ヘッド側の燃焼室が同じでシリンダー
側のボアが広がるんだから圧縮比は下がるんじゃないの？
364 ：363：03/09/21 15:54 ID:rPNVdaoi
実際計算したら圧縮比上がるみたいだ。
おれは間違ってた。
おれは間違ってた。
365 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/09/21 16:28 ID:l5ps4aSC
>>340
HONDAのWebのは載ってないのもあるよ。
パーツリストを買うのはどうかな？
今のYAMAHAがどうなのかは知らないが、
HONDAなら最初にカラーで各年式の機種の全部のカラーが出てます。
HONDAのWebのは載ってないのもあるよ。
パーツリストを買うのはどうかな？
今のYAMAHAがどうなのかは知らないが、
HONDAなら最初にカラーで各年式の機種の全部のカラーが出てます。
>>364
そう、上がるんですわ。
50とボアじゃ負圧により導入される混合気の量が違うからね。
だから、ありえないけど負圧が同じなら圧縮は下がるって書いたでつ。
ちなみに、ボアすると焼きつきやすくなるっていう話は圧縮が
高くなるってのも一因。圧縮が高すぎるとデトネーション（異常燃焼）
が発生しやすくなるので、きちんと燃調があっていないと効率よく
シリンダーが冷えてくれないんですな。これはオクタン価の高いガソリン
を燃料に使用することで多少は改善されるけど、どうせ小排気量だし
回して何ぼだと思うので、ボアアップと一緒にシリンダーヘッドの
スキッシュエリア加工もしてしまうのが吉。
そう、上がるんですわ。
50とボアじゃ負圧により導入される混合気の量が違うからね。
だから、ありえないけど負圧が同じなら圧縮は下がるって書いたでつ。
ちなみに、ボアすると焼きつきやすくなるっていう話は圧縮が
高くなるってのも一因。圧縮が高すぎるとデトネーション（異常燃焼）
が発生しやすくなるので、きちんと燃調があっていないと効率よく
シリンダーが冷えてくれないんですな。これはオクタン価の高いガソリン
を燃料に使用することで多少は改善されるけど、どうせ小排気量だし
回して何ぼだと思うので、ボアアップと一緒にシリンダーヘッドの
スキッシュエリア加工もしてしまうのが吉。
>>ラッパ艦長ﾀｿ
ｲﾝﾌﾟﾚサンクス
も１個質問ですが、そのＡＢＣカウルの厚みってどうですか？
まぁまぁの厚みがあればアッパーとアンダーはＡＢＣのにして、
シートカウルはどっかの丸目二灯ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟにしたいなぁ と思いまして。
でもシートカウルとアッパー・アンダーが同じような厚さとは限らないので
どうなるかわかりませんけどね。
ｲﾝﾌﾟﾚサンクス
も１個質問ですが、そのＡＢＣカウルの厚みってどうですか？
まぁまぁの厚みがあればアッパーとアンダーはＡＢＣのにして、
シートカウルはどっかの丸目二灯ﾃ-ﾙﾗﾝﾌﾟにしたいなぁ と思いまして。
でもシートカウルとアッパー・アンダーが同じような厚さとは限らないので
どうなるかわかりませんけどね。
368 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/22 16:48 ID:gYjVw1CE
>>366
昔、某雑誌にシリンダーヘッドを削って圧縮比上げてお手軽パワーアップとか
薄目の燃調でパワーアップとかあったんだけど
両方同時にやったら見事に起きました！異常燃焼！
焼きつくどころかピストンに穴開いたよ・・・
昔、某雑誌にシリンダーヘッドを削って圧縮比上げてお手軽パワーアップとか
薄目の燃調でパワーアップとかあったんだけど
両方同時にやったら見事に起きました！異常燃焼！
焼きつくどころかピストンに穴開いたよ・・・
370 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/22 18:06 ID:gYjVw1CE
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/60279203
3TU用らしいんだけど4EUにつくのかな・・・
3TU用らしいんだけど4EUにつくのかな・・・
>>369
そりゃどっちも薄くしすぎただけなんじゃ…
そりゃどっちも薄くしすぎただけなんじゃ…
>>370
正常動作するけどフロントフェンダーがつかないらしい。
正常動作するけどフロントフェンダーがつかないらしい。
4EUに3TUフォークはボン付けですよ。
ただ、フェンダーの形状が違うので4EUのフェンダーは付きません。
今4EUのインナーチューブの値段っていくらくらいなんだろ？
ただ、フェンダーの形状が違うので4EUのフェンダーは付きません。
今4EUのインナーチューブの値段っていくらくらいなんだろ？
374 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:21 ID:HfYNH0Eo
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f7410539これどこのチャンバーか分かる？今から入札しょうとおもってるんだけど・・・
TZR50Rのヘッドライトを明るくするにはどうすりゃいいのか・・・（悩）
球替えろ
M&Hのバイクビーム入れろ
374<<そんな事は出品者に聞いて見ろと言いたい所だが
俺も自分の出品物を、さも無関係を装って晒した事が有る。
アクセスとウオッチが凄くて終了日には入札が殺到し、使用済みのボロなのに
購入価格と同じ値段まで跳ね上がった事が有る。2ちゃんと落札者に感謝したよ。
俺も自分の出品物を、さも無関係を装って晒した事が有る。
アクセスとウオッチが凄くて終了日には入札が殺到し、使用済みのボロなのに
購入価格と同じ値段まで跳ね上がった事が有る。2ちゃんと落札者に感謝したよ。
379 ：７７４ＲＲ：03/09/23 17:32 ID:PnV8D9p9
NS-1で富士五合目（富士スバルライン）に行った
曇って何も見えないんじゃないか？登らないんじゃないか？と心配したが
真っ青に晴れて所々、例の地震雲が出てるだけ。
傾斜自体はキツくなく、何とかなった。
何しろ自転車で登ってる人も大勢いた。
帰り道、大垂水～高尾付近でデルビを初めて見た。
他にも各種NS-1、RS50、RZ50とゼロハンミッションも多かった。
曇って何も見えないんじゃないか？登らないんじゃないか？と心配したが
真っ青に晴れて所々、例の地震雲が出てるだけ。
傾斜自体はキツくなく、何とかなった。
何しろ自転車で登ってる人も大勢いた。
帰り道、大垂水～高尾付近でデルビを初めて見た。
他にも各種NS-1、RS50、RZ50とゼロハンミッションも多かった。
奇遇ですな。山中湖だけど、漏れも富士山付近にツーリングいってますた。
よく、原付でよくやるねぇとか言われたりするけど、
乗ってみると別段大したことじゃないって思うよね。
よく、原付でよくやるねぇとか言われたりするけど、
乗ってみると別段大したことじゃないって思うよね。
381 ：７７４ＲＲ：03/09/23 19:14 ID:aLkRFKei
停止している時ってクラッチ握ってなければならないんですか？？
また、アクセル開けるのにも他に何か操作がいるんですか？？
また、アクセル開けるのにも他に何か操作がいるんですか？？
ギヤがニュートラル以外なら握ってなきゃならない。自分は停止時
一速でクラッチ握る派。
エンジンの回転数をあげるだけならアクセルをひねるだけだが、
前進するためには必然的にクラッチと連動した動きになります。
一速でクラッチ握る派。
エンジンの回転数をあげるだけならアクセルをひねるだけだが、
前進するためには必然的にクラッチと連動した動きになります。
>>376-377どれを買えばいいんだろ・・・
君さぁ、検索しなよ。>383
385 ：７７４ＲＲ：03/09/24 14:15 ID:y4n+PmsC
一速に入れてクラッチ握らないでアクセル開けたらどうなるんですか・・？？
387 ：７７４ＲＲ：03/09/24 14:27 ID:y4n+PmsC
388 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:22 ID:TJ4LR1pi
アルティメット級のドアホがいますね…
389 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:24 ID:4fczZr5q
おれのＫＳＲ50は早いよ
110ｋでた
110ｋでた
390 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:35 ID:gbqcGsC5
KSR-Iってその程度なの？
最弱と名高い現行のRZですらそのくらいいくぞ。
最弱と名高い現行のRZですらそのくらいいくぞ。
RZって最弱と名高かったのか・・・
393 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/24 16:20 ID:VAg90Fun
>>391
あのがたいの小ささ考えれば、十二分だろ
あのがたいの小ささ考えれば、十二分だろ
最高速の話はもういいよ・・・厨臭いよ・・・。
age
このクラスだと少しの最高速度の差でしか競うとこない。
ちなみに昔キタコの140kメーターをｶﾞﾝﾏに付けて115kでましたが
車との並走で計測したら100kにも満たなかった。誤差ありすぎ・・・
車との並走で計測したら100kにも満たなかった。誤差ありすぎ・・・
えええ。そんな誤差でますかぁ。出ても10キロ以内で済んでたのになあ。
デイトナのメーターも誤差デカイって話だしなあ。
誤差の小さい社外メーターって何処なんですかね？
誤差って実測とじゃなく純正メーターとの誤差ね。
意外とメーターシール貼るのが最強かな？
でも夜見難いのよねえ。
誤差の小さい社外メーターって何処なんですかね？
誤差って実測とじゃなく純正メーターとの誤差ね。
意外とメーターシール貼るのが最強かな？
でも夜見難いのよねえ。
最高速はどうでも・・・
なんせＭＢＸ50海苔スプロケ１３ー４２の加速廚ですから
いや、都内だとこれが楽なもんで。
深夜の環状もぬわわ出なくても充分流れに乗れまさあ。
なんせＭＢＸ50海苔スプロケ１３ー４２の加速廚ですから
いや、都内だとこれが楽なもんで。
深夜の環状もぬわわ出なくても充分流れに乗れまさあ。
>>400
純正メーターに誤差を合わせててどうするのだと思うけど…
一応、規格があってそれに合わせて作ってるのだから、誤差が無いほうがいいと思うけど?
で、タイヤ外径とかいじっちゃって純正のスピードギアでは速度が合わないって言うことなら、
今度、ヨシムラから出たGTメーターがいいんじゃない？
俺も一時期気になってた、自転車用のスピードメーターと同じ原理でスピード測定するタイプで
0-400mタイムとか測れる機能もついてるってよ。バイク用なので、自転車用見たく、80km/h位
で測定不能になるって事も無いだろうし。
純正メーターに誤差を合わせててどうするのだと思うけど…
一応、規格があってそれに合わせて作ってるのだから、誤差が無いほうがいいと思うけど?
で、タイヤ外径とかいじっちゃって純正のスピードギアでは速度が合わないって言うことなら、
今度、ヨシムラから出たGTメーターがいいんじゃない？
俺も一時期気になってた、自転車用のスピードメーターと同じ原理でスピード測定するタイプで
0-400mタイムとか測れる機能もついてるってよ。バイク用なので、自転車用見たく、80km/h位
で測定不能になるって事も無いだろうし。
かね？か。
最高速だけ求めるならタコメから読み取った計算でもいいんじゃない？
↑あんましあてにならんものよそれ。抵抗とかも関係するし。
てか「かね？」厨UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
てか「かね？」厨UZEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
原付のメータなんて30km/hまで正確ならあとはどんな数字出てもいいんだよ
410 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/09/26 18:16 ID:6E/pAlZH
>>403
小野測器のオノビットでも積め。正確だ。
小野測器のオノビットでも積め。正確だ。
411 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/26 18:46 ID:mkezIpDG
50Rのフロントフォーク買うんだけど、オイルシールの交換ってどうやってやんの？難しいかな？
ＹＳＰの親父に聞いたら問答無用でいきなり工値の話されてキレそうですｗ
ＹＳＰの親父に聞いたら問答無用でいきなり工値の話されてキレそうですｗ
工賃でしょ？
フォーク買うなら、オイルシール交換じゃなくてフォークにオイル入れるのでは？
失敗したら漏れてくる。
フォーク買うなら、オイルシール交換じゃなくてフォークにオイル入れるのでは？
失敗したら漏れてくる。
中古のフロントフォークを買うので、どうせだからO/Hもしてしまおうという意味だと思われ。
サービスマニュアル見るとサークリップとってからプレスでフォークオイルを漏らせて
取るみたいな感じでかいてあるけど、たぶんフォークオイル抜いてアウターチューブの
ボルトを取り、インナーチューブを取ればオイルシールも取れる状態になると思われ。
実行してないからたぶんだけど（ｗ
サービスマニュアル見るとサークリップとってからプレスでフォークオイルを漏らせて
取るみたいな感じでかいてあるけど、たぶんフォークオイル抜いてアウターチューブの
ボルトを取り、インナーチューブを取ればオイルシールも取れる状態になると思われ。
実行してないからたぶんだけど（ｗ
>>415
タコの話だったんだが…
タコの話だったんだが…
一般的フォークのオイルシール交換はそんなに難しくないよ。
普通の工具で何とかできる。
ググってみ、いっぱいあるから。
普通の工具で何とかできる。
ググってみ、いっぱいあるから。
419 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:00 ID:2m7O8wj3
スクーターすら乗ったこと無い私でも50ｃｃのミッションって乗れるものでしょうか？
ちなみに車は普段からMT乗ってますが。。。全然違うと聞きますし・・・。
ちなみに車は普段からMT乗ってますが。。。全然違うと聞きますし・・・。
>>419
車のほうがムズイし。
車のほうがムズイし。
>>419
まぁ自転車しか乗ったことないオイラでさえ１０分くらいでクラッチのつなぎ方覚えたから無問題。
まぁ自転車しか乗ったことないオイラでさえ１０分くらいでクラッチのつなぎ方覚えたから無問題。
>>419
ワシも同じ状態（車はペーパーだけれど）で先週KSRというミッションバイクを買ったぞ。
買って４０キロ程度しか走っていないけれど、最初はクラッチやら現在何速なのか判らないし、30km/h巡航ですら最初怖くて大変だったけれど段々慣れてきたよ。
普段車を使っているならば、法規の方（二段階右折等）も問題無いだろうし習うより慣れよじゃよ。
（車だって最初は不安だった筈だしね）
原付ならば気楽に出かけられるし、維持費もそれ程かからない（税金、自賠責保険、ファミリー特約等の任意保険）から少しでも欲しいと思ったなら悩む事は無いと思われる。
但し、車と違って体が出てる物だから、安全運転を車の時以上に心がけないと危ないという事だけは忘れぬ様。
それと原付であるからして、30km/hの呪縛には付き纏われる筈。
（原付買ったばかりなのに小型免許欲しくなってしまった…）
原付ならスクーターの方が楽だと言う人も多いけれど、ミッションの方が確実に楽しいと思うぞよ。
まぁ、車とは違う楽しさが沢山あるから、色々バイク探して見るべし。
ワシも同じ状態（車はペーパーだけれど）で先週KSRというミッションバイクを買ったぞ。
買って４０キロ程度しか走っていないけれど、最初はクラッチやら現在何速なのか判らないし、30km/h巡航ですら最初怖くて大変だったけれど段々慣れてきたよ。
普段車を使っているならば、法規の方（二段階右折等）も問題無いだろうし習うより慣れよじゃよ。
（車だって最初は不安だった筈だしね）
原付ならば気楽に出かけられるし、維持費もそれ程かからない（税金、自賠責保険、ファミリー特約等の任意保険）から少しでも欲しいと思ったなら悩む事は無いと思われる。
但し、車と違って体が出てる物だから、安全運転を車の時以上に心がけないと危ないという事だけは忘れぬ様。
それと原付であるからして、30km/hの呪縛には付き纏われる筈。
（原付買ったばかりなのに小型免許欲しくなってしまった…）
原付ならスクーターの方が楽だと言う人も多いけれど、ミッションの方が確実に楽しいと思うぞよ。
まぁ、車とは違う楽しさが沢山あるから、色々バイク探して見るべし。
423 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:34 ID:rf2l4NyI
>>419
オレなんか
初乗り→友人のゴリラ(無免)駐車場で10㍍ほど乗る
次 →友人のNSR50(無免)駐車場で50㍍ほど乗る
次 →免許センターの実技練習でスクーター(アプリオ)初体験
次 →TZR50R購入
だったからなぁ。スクーターなんか、免許センター以外ではいまだに15分も乗った事無いｗ
ちょっと練習すれば乗れるよ。ってか車のMT乗れるなら急にクラッチ繋ぐような事もしないだろうし、1→Nに気をつければ問題無しｗ
オレなんか
初乗り→友人のゴリラ(無免)駐車場で10㍍ほど乗る
次 →友人のNSR50(無免)駐車場で50㍍ほど乗る
次 →免許センターの実技練習でスクーター(アプリオ)初体験
次 →TZR50R購入
だったからなぁ。スクーターなんか、免許センター以外ではいまだに15分も乗った事無いｗ
ちょっと練習すれば乗れるよ。ってか車のMT乗れるなら急にクラッチ繋ぐような事もしないだろうし、1→Nに気をつければ問題無しｗ
424 ：419：03/09/28 02:21 ID:2m7O8wj3
そうですか。なら安心です！
僕はYB-1を購入予定です。
車は親のを乗ってるだけです。学生なんで・・・。
原付のルールは正直詳しくありません。
二段階右折以外に気をつけることってあるでしょうか？
また、原付って、道の左端を走らないといけないのですか？
僕はYB-1を購入予定です。
車は親のを乗ってるだけです。学生なんで・・・。
原付のルールは正直詳しくありません。
二段階右折以外に気をつけることってあるでしょうか？
また、原付って、道の左端を走らないといけないのですか？
425 ：７７４ＲＲ：03/09/28 04:38 ID:2m7O8wj3
50ｃｃのミッションならウイリーってできます？
3ps程度でも・・・。
3ps程度でも・・・。
>>425
一万回転発信すれば出来るかもよ
一万回転発信すれば出来るかもよ
できるけど結構むずかしいぞ～
>>424
原付（1種）で気をつけないといけないこと。
・3車線道路では二段階右折しなければいけない。
・基本的に障害物でもない限り第一車線しか走ってはいけない。
・法定速度が30km/h
・アンダーパス、オーバーパス等で原付が入ってはいけない道路が存在する。
とまぁ、こんな感じかな？白ナンバーでも通勤用途ならバスレーンを
堂々と走れるから良いなぁとか思うけど、制限速度がな・・・。
車の免許で乗るなら下手すると原付で捕まって免停or免取りになるので注意。
原付（1種）で気をつけないといけないこと。
・3車線道路では二段階右折しなければいけない。
・基本的に障害物でもない限り第一車線しか走ってはいけない。
・法定速度が30km/h
・アンダーパス、オーバーパス等で原付が入ってはいけない道路が存在する。
とまぁ、こんな感じかな？白ナンバーでも通勤用途ならバスレーンを
堂々と走れるから良いなぁとか思うけど、制限速度がな・・・。
車の免許で乗るなら下手すると原付で捕まって免停or免取りになるので注意。
431 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/09/28 19:09 ID:AN5JDK9L
>>412
中古なんです
>>413
ｿｳｶ！
>>418
ﾔﾀｰ！希望が沸いてきたよ！
>>424
ＹＢ－1なら遅い事意外は心配無いねｗ
>>425
おとといに、50Ｒの10000回転でがつんと繋いだらウイリーした。
トルク無いからすぐ下がるから大丈夫だｗ
超レスｽﾏｿ
中古なんです
>>413
ｿｳｶ！
>>418
ﾔﾀｰ！希望が沸いてきたよ！
>>424
ＹＢ－1なら遅い事意外は心配無いねｗ
>>425
おとといに、50Ｒの10000回転でがつんと繋いだらウイリーした。
トルク無いからすぐ下がるから大丈夫だｗ
超レスｽﾏｿ
>>431ラッパは死んでくれ。
>>424
原付で気をつけるべき点は、殆ど前の方々が言っているけど後２つ。
右折時の対向車に気をつけるべし！
（突っ込んでくる事ある！まぁ、ワシの乗ってるKSRが小さいからってのもあると思うが…）
それと、車と違う景色感が楽しくてよそ見していると、車の後ろに突っ込む…ってこれもワシだけか…（汗
まぁ後は、学生でお金は無いかもしれないけれど、出世払いでも良いから任意保険は入っておく事。
親が車持っているならファミリー特約入れるから安いし、何より何かあってからじゃ遅いからね。
心配事は極力無くしてから、一杯楽しむベシ！！
追伸：ワシもキックは手で引き出してますｗ
モンキーのキックペダル用ラバー付けてると、出しやすいかのぅ？
原付で気をつけるべき点は、殆ど前の方々が言っているけど後２つ。
右折時の対向車に気をつけるべし！
（突っ込んでくる事ある！まぁ、ワシの乗ってるKSRが小さいからってのもあると思うが…）
それと、車と違う景色感が楽しくてよそ見していると、車の後ろに突っ込む…ってこれもワシだけか…（汗
まぁ後は、学生でお金は無いかもしれないけれど、出世払いでも良いから任意保険は入っておく事。
親が車持っているならファミリー特約入れるから安いし、何より何かあってからじゃ遅いからね。
心配事は極力無くしてから、一杯楽しむベシ！！
追伸：ワシもキックは手で引き出してますｗ
モンキーのキックペダル用ラバー付けてると、出しやすいかのぅ？
ハンドル名、思いっきり間違えてるし、ワシ…（涙
上の、419さんへのレスでした（滝汗
上の、419さんへのレスでした（滝汗
TZR50R買ったがや！
でもブレーキｷｨｷｨ鳴るはチェーンはｻﾋﾞｻﾋﾞ(´Д｀)
しかしなぜかキャブが新品みたいにキレイ・・・
とりあえずブレーキパッドとチェーン・スプロケ買ってこよ
でもブレーキｷｨｷｨ鳴るはチェーンはｻﾋﾞｻﾋﾞ(´Д｀)
しかしなぜかキャブが新品みたいにキレイ・・・
とりあえずブレーキパッドとチェーン・スプロケ買ってこよ
ブレーキが鳴くのはそんなに危険じゃないみたいよ。
残量はチェックしたほうが良いよ思われ。
438 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:08 ID:2RzOmdKs
>>435
おめ
おめ
>>436
危険じゃなくても五月蝿いからイヤじゃ！
危険じゃなくても五月蝿いからイヤじゃ！
>>436
そうなんでつか
でも>>439の言う通りうるさいのは嫌なんでなんとかしたいな
>>437
ブレーキフルードは交換してもらいますた 残量もちゃんとあったと思いまつ。
>>438
ｻﾝｸｽ
あ～あとT信号待ちなど停車時にニュ－トラルに入りにくいって
普通ですか？エンジンかけてないと停車時でも入るんでつが。
過去ログには５Ｆは普通って書いてあったけどTZR50Rも同じなんかな？
そうなんでつか
でも>>439の言う通りうるさいのは嫌なんでなんとかしたいな
>>437
ブレーキフルードは交換してもらいますた 残量もちゃんとあったと思いまつ。
>>438
ｻﾝｸｽ
あ～あとT信号待ちなど停車時にニュ－トラルに入りにくいって
普通ですか？エンジンかけてないと停車時でも入るんでつが。
過去ログには５Ｆは普通って書いてあったけどTZR50Rも同じなんかな？
443 ：７７４ＲＲ：03/09/30 14:44 ID:Eqxv6nhx
2ストミッションのメンテナンスの解説の本とかある？
444 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/09/30 19:45 ID:9z1o0OGV
>>443
普通のイトシンの本じゃ何かダメなの？
>>441
50に限らず停車中はギア入りにくいことは珍しくないらしい。
でも慣れると一発でＮに入れられるようになるよ。
コツはゆっくりした力で踏むんじゃなくて、コツンとした力で踏むことかな。
普通のイトシンの本じゃ何かダメなの？
>>441
50に限らず停車中はギア入りにくいことは珍しくないらしい。
でも慣れると一発でＮに入れられるようになるよ。
コツはゆっくりした力で踏むんじゃなくて、コツンとした力で踏むことかな。
447 ：７７４ＲＲ：03/10/01 14:16 ID:Osez652p
ＴＺＲ５０Ｒのスプロケを交換しようと思うんだけど、ＹＥＣで出してる４２０サイズにすると効果あるかなぁ。
結構チェーンの値段も違うみたいだけど。
結構チェーンの値段も違うみたいだけど。
結構じゃなくて か な り 違う。428は高杉。415チェーン買えるっちゅーねん。
ちなみに、TZM用のスプロケの穴を10mmに拡大すればTZRに使えるよ。
ちなみに、TZM用のスプロケの穴を10mmに拡大すればTZRに使えるよ。
428高いかなぁ、SHなら安いような。
シール有無の差があるけど、250でも使ってるから確かに大げさなのかな。
50Rより重くて420で良く伸びてしまうN1と、より軽くてより丈夫なの付いてるTZRとの比較は面白い。
http://powersports.honda.com/preview/prevNSR.html
うろうろしてたらこんなの見つかった。
それにしてもCBSFスレでN5のインプレ始める、こーちゃんは相変わらずだなぁｗ
シール有無の差があるけど、250でも使ってるから確かに大げさなのかな。
50Rより重くて420で良く伸びてしまうN1と、より軽くてより丈夫なの付いてるTZRとの比較は面白い。
http://powersports.honda.com/preview/prevNSR.html
うろうろしてたらこんなの見つかった。
それにしてもCBSFスレでN5のインプレ始める、こーちゃんは相変わらずだなぁｗ
TZRに428のチェーンラインはパワーリミットの役割をさせるために
メーカーがわざとやったみたいな話を聞いたことがあるなぁ。
NS-1が重いって言ったって
結局パワーユニットの違いのほうが大きく影響してくると思われ。
つーかにゃんこはきちんと整備されたNS-1と
同じく整備されていて420化したTZRで、両者のチェーンの
伸びを比較したことがあるのかと小一時間（ry
メーカーがわざとやったみたいな話を聞いたことがあるなぁ。
NS-1が重いって言ったって
結局パワーユニットの違いのほうが大きく影響してくると思われ。
つーかにゃんこはきちんと整備されたNS-1と
同じく整備されていて420化したTZRで、両者のチェーンの
伸びを比較したことがあるのかと小一時間（ry
>TZRに428のチェーンラインはパワーリミットの役割をさせるために
オイラの50Rもノーマルでかなり速いけど、確かに420化したら凄そうだもんなぁ。
>つーかにゃんこはきちんと整備されたNS-1と同じく整備されていて420化したTZRで
>両者のチェーンの伸びを比較したことがあるのか
オイラ当初N1捜してたんで調べたら、あちこちでN1のチェーン伸び報告を見たので。
でも確かに同条件なら・・・ですね。 そういやオイラのTZR125は結構伸びるなぁ。
TZR50Rと125、CBR250RRとなぜか428サイズには縁がある（笑）
オイラの50Rもノーマルでかなり速いけど、確かに420化したら凄そうだもんなぁ。
>つーかにゃんこはきちんと整備されたNS-1と同じく整備されていて420化したTZRで
>両者のチェーンの伸びを比較したことがあるのか
オイラ当初N1捜してたんで調べたら、あちこちでN1のチェーン伸び報告を見たので。
でも確かに同条件なら・・・ですね。 そういやオイラのTZR125は結構伸びるなぁ。
TZR50Rと125、CBR250RRとなぜか428サイズには縁がある（笑）
3～4速くらいからだんだん速度を落としていった時、
速度に合わせてこまめにギアもチェンジした方がいいのですか？
それともクラッチ切ってる状態なら慌てて落とさなくてもOKなんでしょうか。
それと2速発進気味な時が多いんですが、
これってやっぱり結構ギアを痛める原因になります・・・？（;;´д`）
速度に合わせてこまめにギアもチェンジした方がいいのですか？
それともクラッチ切ってる状態なら慌てて落とさなくてもOKなんでしょうか。
それと2速発進気味な時が多いんですが、
これってやっぱり結構ギアを痛める原因になります・・・？（;;´д`）
エンブレ焼き付き恐けりゃそれでいい。
２速発進はギヤというよりクラッチかなあ
２速発進はギヤというよりクラッチかなあ
454 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/01 23:21 ID:+j9H9J0s
エンブレで焼きつきなんて妄想でしょ・・・。
町乗りのエンブレで油膜が切れるなんてありえない。
2stはオイルを一緒に燃やしているとはいえ、意外に油膜は切れにくいよ。
ちなみに漏れは、エンブレとアクセルを煽ってからシフトダウンするのと
状況に応じて使い分けてます。って、普通か。
漏れも4EUの420化したけど、そんなに劇的な効果はなかったり・・・。
多少加速が軽くなったかなぁみたいな感じではあったけど。
町乗りのエンブレで油膜が切れるなんてありえない。
2stはオイルを一緒に燃やしているとはいえ、意外に油膜は切れにくいよ。
ちなみに漏れは、エンブレとアクセルを煽ってからシフトダウンするのと
状況に応じて使い分けてます。って、普通か。
漏れも4EUの420化したけど、そんなに劇的な効果はなかったり・・・。
多少加速が軽くなったかなぁみたいな感じではあったけど。
なるほどー、回答&ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございまする。
乗るたびにちょっと気になってたんでスッキリしますた。
乗るたびにちょっと気になってたんでスッキリしますた。
ブレーキはエンブレ効かせながらのほうが後輪ロックしにくいからね。
だけど2st50ならたいしたエンブレ効かないし、クロスミッションだから
エンブレとブレーキ併用は難しいからやる必要と思うけど。
いっつも俺の近くに停めるRZ50（走行6000キロ）はすげーチェーン伸びてるけど大丈夫なんだろうか。
たまーに走行中切れて後ろへもの凄いスピードでぶっ飛んでいくのを聞くけど。
車種によってはナンバーを貫通するほどの勢いらしい。
だけど2st50ならたいしたエンブレ効かないし、クロスミッションだから
エンブレとブレーキ併用は難しいからやる必要と思うけど。
いっつも俺の近くに停めるRZ50（走行6000キロ）はすげーチェーン伸びてるけど大丈夫なんだろうか。
たまーに走行中切れて後ろへもの凄いスピードでぶっ飛んでいくのを聞くけど。
車種によってはナンバーを貫通するほどの勢いらしい。
余計なお世話だとは思ったが、
下側と上側、両方のチェーンが伸びきってるNSR50を見た時は、
付箋に『チェーン調整しる！』と書いてメーターの所に貼っておいたが・・・・
走行中に切れると、鞭のようになって、クランクケースを叩き割るだとか、
ふくらはぎを切り裂くだとか、ホイールに絡んでロックするだとか・・・・怖い話ですな。
武器の取扱にはちゅういしませう。（？
下側と上側、両方のチェーンが伸びきってるNSR50を見た時は、
付箋に『チェーン調整しる！』と書いてメーターの所に貼っておいたが・・・・
走行中に切れると、鞭のようになって、クランクケースを叩き割るだとか、
ふくらはぎを切り裂くだとか、ホイールに絡んでロックするだとか・・・・怖い話ですな。
武器の取扱にはちゅういしませう。（？
459 ：７７４ＲＲ：03/10/02 07:14 ID:tqAR6/2K
逆に張りすぎた方が切れやすいのかな
>>459
張り過ぎの方が危ない・・・と言うと、ダルダルの方が良いジャンと言うｱﾌｫが居そうだけど、
張り過ぎなのは('A`)ｲｸﾅｲ。
自分が乗らずにピンピンに張ってあるチェーンが、
自分が乗る事で更にピンピンになる。
そして走り、ギャップを拾った時に、更に伸ばされる。
最悪、ブッ千切れるって事ですな。
3cmぐらいの余裕を持たせるのは、その為でつ。
一度、バイク屋で調整してもらって、その感覚を覚えてから挑戦した方が良いでつ。
アクスルシャフト締め付けるときに、少々張られるので、
完全に締めてから、もう一度チェーンの張りを確認しませう。
面倒がらずに、何度か調整しる。
張り過ぎの方が危ない・・・と言うと、ダルダルの方が良いジャンと言うｱﾌｫが居そうだけど、
張り過ぎなのは('A`)ｲｸﾅｲ。
自分が乗らずにピンピンに張ってあるチェーンが、
自分が乗る事で更にピンピンになる。
そして走り、ギャップを拾った時に、更に伸ばされる。
最悪、ブッ千切れるって事ですな。
3cmぐらいの余裕を持たせるのは、その為でつ。
一度、バイク屋で調整してもらって、その感覚を覚えてから挑戦した方が良いでつ。
アクスルシャフト締め付けるときに、少々張られるので、
完全に締めてから、もう一度チェーンの張りを確認しませう。
面倒がらずに、何度か調整しる。
461 ：７７４ＲＲ：03/10/02 11:53 ID:pdxlHJHH
２ストエンジンの耐久性が悪いもう一つの理由
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
２ストのエアクリーナはスポンジである。
スポンジは網目が粗いのでチリやホコリを通してしまう。
その粉がクレンザーとなってエンジンの磨耗を促進するのだ。
オフロードの先行車やトラックや道路清掃車が巻き上げたチリやホコリを吸った時、
かなり削れるのである。
なぜ２ストが濾紙式のものを採用できないかというと、混合気の吹き返しで、
濾紙にオイルがかかると目詰まりしてしまうからである。
462 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:41 ID:CDeKO6io
NS-1乗りはじめたんですがクラッチのつながる位置が離しきった所に近いので発進がスムーズに行きにくいです。
クラッチのつながる位置を調整するにはどうしたらいんでしょうか？
あとギヤがローに非常に入りにくいのはどんな原因があるんでしょうか？
クラッチのつながる位置を調整するにはどうしたらいんでしょうか？
あとギヤがローに非常に入りにくいのはどんな原因があるんでしょうか？
463 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/10/02 17:29 ID:ITGcIyXv
>>462
・エンジンのクラッチレバーを操作したときに動くワイアーのアウターを止めてるネジ。
・クラッチレバーの根本のネジ。
これらを弄って遊びを多くしてみる。
ローに入りにくいのはいつもですか？
停止時にN->1が入りにくいのはそんなもんです。
・エンジンのクラッチレバーを操作したときに動くワイアーのアウターを止めてるネジ。
・クラッチレバーの根本のネジ。
これらを弄って遊びを多くしてみる。
ローに入りにくいのはいつもですか？
停止時にN->1が入りにくいのはそんなもんです。
>464
おそらく４stミッションが大概４速だから比較しての話じゃあ？
２stミッション シフトアップするとちょうどパワーバンド
４stミッション シフトアップするとパワーバンドより下あたりから
トルクで持ってくみたいな。
おそらく４stミッションが大概４速だから比較しての話じゃあ？
２stミッション シフトアップするとちょうどパワーバンド
４stミッション シフトアップするとパワーバンドより下あたりから
トルクで持ってくみたいな。
>>462
うちのも停止状態だとローに入りにくいですよ。
初めて乗るミッション車だったので不安でオイル交換とかしてみましたが、
多少よくなった程度といったところ。結局信号待ちで先頭にたつときは
なるべくクラッチ握ったままにしてます。
あと半クラにしてると入りやすいです。
あと中途半端に入れようとすると入らないのでスコンって感じで落としましょう。
うちのも停止状態だとローに入りにくいですよ。
初めて乗るミッション車だったので不安でオイル交換とかしてみましたが、
多少よくなった程度といったところ。結局信号待ちで先頭にたつときは
なるべくクラッチ握ったままにしてます。
あと半クラにしてると入りやすいです。
あと中途半端に入れようとすると入らないのでスコンって感じで落としましょう。
ええとローに入りにくいのは停止状態だからなので（理由あり）
両腕で車体を前後に揺らすとサクっと入りますよ。
詳しくは面倒なんで過去ログ参照ってことで。
両腕で車体を前後に揺らすとサクっと入りますよ。
詳しくは面倒なんで過去ログ参照ってことで。
468 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:55 ID:trtp+1JT
みなさん返事ありがとうございます。
いまも走ってきたんですが信号待ちでローに入らず道路の邪魔者に・・・
ほとんどローに入れない走りでがんばって帰ってきました・・
あとから半クラと車体揺らし試して見ます。
あとクラッチ調整しました。
いまも走ってきたんですが信号待ちでローに入らず道路の邪魔者に・・・
ほとんどローに入れない走りでがんばって帰ってきました・・
あとから半クラと車体揺らし試して見ます。
あとクラッチ調整しました。
＞Ｎ→1速が入りづらい
クラッチレバーを一度戻して、握りなおしてもいいかも。
漏れのは2ｓｔじゃないんだけど、ミッション自体は大して変わらないだろうから
参考までに・・・
クラッチレバーを一度戻して、握りなおしてもいいかも。
漏れのは2ｓｔじゃないんだけど、ミッション自体は大して変わらないだろうから
参考までに・・・
470 ：419 424：03/10/03 01:35 ID:OG8SY597
>>419
>>424 です。
昨日、ついにYB-1が届きました！
めっちゃ感動です！まだナンバー取得していないので、公道は走れませんが、
今日エンジンかけて、駐輪場を5メートルほど走って感動しました！
最初エンジンをかけて、クラッチを切って、一速に入れたら、その瞬間にエンストしました。
なんどやってもギアを入れた瞬間にエンストするので、クラッチのワイヤーが伸びていて、
クラッチが切れていないのかな？あ～最初から不良品！？中古は修理費かかるな～って落ち込んでましたが、
勘違いでした。。。スタンドをしまったら正常になったんでめっちゃ安心しました(^^ゞ
で、気を改めて、アイドリングだけで一速にいれてクラッチつないで、２速までいれました。
アイドリングだけなんでスピードははや歩き程度ですけど・・・。
でも初めてだったけど簡単に楽しく発進できたんでそれだけで大喜びでした。
まだナンバー取得してないですが、親にファミリーバイク特約に入ってもらいました。
任意保険は、僕も最初から入るつもりだったし、親も絶対入れといっていたので、まぁ～これで安心！？です
>>424 です。
昨日、ついにYB-1が届きました！
めっちゃ感動です！まだナンバー取得していないので、公道は走れませんが、
今日エンジンかけて、駐輪場を5メートルほど走って感動しました！
最初エンジンをかけて、クラッチを切って、一速に入れたら、その瞬間にエンストしました。
なんどやってもギアを入れた瞬間にエンストするので、クラッチのワイヤーが伸びていて、
クラッチが切れていないのかな？あ～最初から不良品！？中古は修理費かかるな～って落ち込んでましたが、
勘違いでした。。。スタンドをしまったら正常になったんでめっちゃ安心しました(^^ゞ
で、気を改めて、アイドリングだけで一速にいれてクラッチつないで、２速までいれました。
アイドリングだけなんでスピードははや歩き程度ですけど・・・。
でも初めてだったけど簡単に楽しく発進できたんでそれだけで大喜びでした。
まだナンバー取得してないですが、親にファミリーバイク特約に入ってもらいました。
任意保険は、僕も最初から入るつもりだったし、親も絶対入れといっていたので、まぁ～これで安心！？です
>>470
おお！納車おめでたう！
早くナンバー取得して公道走れると良いですな！
（ただし、最初は裏道とか人や車の少ないところでｗ）
>今日エンジンかけて、駐輪場を5メートルほど走って感動しました！
ワシもバイク届いて最初にキック始動した時は「ニヤリ」としましたさｗ
公道でると「怖い！」という気持ちと「楽しい！（こっちが大きい、しかも乗る度に楽しいって気持ちの方が大きくｗ）」って気持ちが混ざって（原付であっても）ミッションバイクって良いなぁとか思いながら乗ってますぞ。
エンストも最初は頻繁にやったけれど、これもまた乗る度にコツ掴んできて、それがまた嬉しかったり（もう中毒じゃ！
ワシもまだミッション（ていうかバイク自体）初心者。
ライディングや今まで行かなかった所をバイクで行ったりしたい。
470殿、お互いに楽しみませう！！
何にしても、納車おめー！
おお！納車おめでたう！
早くナンバー取得して公道走れると良いですな！
（ただし、最初は裏道とか人や車の少ないところでｗ）
>今日エンジンかけて、駐輪場を5メートルほど走って感動しました！
ワシもバイク届いて最初にキック始動した時は「ニヤリ」としましたさｗ
公道でると「怖い！」という気持ちと「楽しい！（こっちが大きい、しかも乗る度に楽しいって気持ちの方が大きくｗ）」って気持ちが混ざって（原付であっても）ミッションバイクって良いなぁとか思いながら乗ってますぞ。
エンストも最初は頻繁にやったけれど、これもまた乗る度にコツ掴んできて、それがまた嬉しかったり（もう中毒じゃ！
ワシもまだミッション（ていうかバイク自体）初心者。
ライディングや今まで行かなかった所をバイクで行ったりしたい。
470殿、お互いに楽しみませう！！
何にしても、納車おめー！
２スト乗ってる奴って、ディーゼル乗ってる奴と似てる
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
燃料費が安いからと、ガソリンとディーゼル併売してる車種で、
ディーゼルを選び黒煙モクモク吐き出して、何食わぬ顔で走ってるキチガイ。
（例：デリカ、ボンゴ、エスティマ）
後続車がいるのにフルアクセルで盛大に黒煙吐いてるバカ。
４スト車種があるのに、馬力があるからと２ストを選び、白煙モクモクと吐き出すキチガイ。
後続車がいるのにフルスロットルで盛大に白煙吐いてるバカ。
どちらもエゴ丸出し。
エコとは正反対。
473 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/03 16:41 ID:Sqah+TAK
>>470
おめでとう、超おめでとう。超頑張れｗ
ｽｸﾀとか乗りなれてると、停車時にクラッチ切るの忘れるから注意汁ｗ
あと一番大事、事故しないように気をつけてね。
エンジンが削れて無くなるまで、楽しく乗ってやってくれ！
おめでとう、超おめでとう。超頑張れｗ
ｽｸﾀとか乗りなれてると、停車時にクラッチ切るの忘れるから注意汁ｗ
あと一番大事、事故しないように気をつけてね。
エンジンが削れて無くなるまで、楽しく乗ってやってくれ！
474 ：470：03/10/03 23:15 ID:OG8SY597
>>471
>>473
さんどうもありがとう！
まだナンバーつけてないです。
あと、実はYB-1乗るまで、バイクはもちろん、普通のスクータすら運転したことありません。
（田んぼ道をほんの数十メートルほど二人のりさせてもらったことが一度あるだけ(*_*)）
今日は、上野のバイク街へ自転車をえっさこっさこいで迷いながら行きましたが、
僕がついた頃には店じまいをしていたところだったので、（８時ごろ）
結局なにもせずに帰ってきました。
明日、明るいうちに改めて行って、ヘルメット買おうと思います。
>>472
そうですね。僕も本当は4Stがいいとおもいます。実際僕自身喘息持ちなんで。
よく白煙巻き上げながら走っている2stらしき原付がいますが、確かにあれはひどいと思います。
整備をしているだけでだいぶ違うと思うのですが・・・。
あと、実家の車がディーゼルなんで、なんかズボシ！？でした。
とはいっても排ガス規制で来年の９月までですが。
親は、排ガス対策の製品が出るのを心待ちにしてるようです。
でも、石原都知事のディーゼルNO運動には喘息患者として僕は大賛成です。
喘息持ちじゃないとわからないでしょうが、実際川越街道沿いにいたり、ディーゼルトラックがアイドリングしているそばにいるだけで
気管が狭まり息苦しくなります。まるで472さんが軽い荒らしのようにも見えるかもしれないけど、
まぁ～正論だと思いますよ。
>>473
さんどうもありがとう！
まだナンバーつけてないです。
あと、実はYB-1乗るまで、バイクはもちろん、普通のスクータすら運転したことありません。
（田んぼ道をほんの数十メートルほど二人のりさせてもらったことが一度あるだけ(*_*)）
今日は、上野のバイク街へ自転車をえっさこっさこいで迷いながら行きましたが、
僕がついた頃には店じまいをしていたところだったので、（８時ごろ）
結局なにもせずに帰ってきました。
明日、明るいうちに改めて行って、ヘルメット買おうと思います。
>>472
そうですね。僕も本当は4Stがいいとおもいます。実際僕自身喘息持ちなんで。
よく白煙巻き上げながら走っている2stらしき原付がいますが、確かにあれはひどいと思います。
整備をしているだけでだいぶ違うと思うのですが・・・。
あと、実家の車がディーゼルなんで、なんかズボシ！？でした。
とはいっても排ガス規制で来年の９月までですが。
親は、排ガス対策の製品が出るのを心待ちにしてるようです。
でも、石原都知事のディーゼルNO運動には喘息患者として僕は大賛成です。
喘息持ちじゃないとわからないでしょうが、実際川越街道沿いにいたり、ディーゼルトラックがアイドリングしているそばにいるだけで
気管が狭まり息苦しくなります。まるで472さんが軽い荒らしのようにも見えるかもしれないけど、
まぁ～正論だと思いますよ。
>>474
熱弁に茶々入れるのは失礼だけど、
悪いのはディーゼルに段階規制をしなかったDQN官僚と、
ディーゼルをいきなり禁止にした糞石原だから。
手を加えたディーゼルエンジンはガソリンエンジンでは到底実現できない
高効率低排出ガスのクリーンなシステムなんだよ。
熱弁に茶々入れるのは失礼だけど、
悪いのはディーゼルに段階規制をしなかったDQN官僚と、
ディーゼルをいきなり禁止にした糞石原だから。
手を加えたディーゼルエンジンはガソリンエンジンでは到底実現できない
高効率低排出ガスのクリーンなシステムなんだよ。
476 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:36 ID:vgsi8Dj5
石原はほんとにヤクザみてーだな
彼はヒトラーと同じでわざと刺激的なことをして人気を集めるタイプだからね。
一旦崩れればあとはモロく、衰退した後散々叩かれる。ような気がするｗ
一旦崩れればあとはモロく、衰退した後散々叩かれる。ような気がするｗ
479 ：７７４ＲＲ：03/10/04 02:01 ID:zt3vQE9W
>>475
ディーゼルの方が、二酸化炭素の排出量とかは少なくて、よーろっぱではディーゼルのほうが主流らしいですね。
確かにいきなりの規制にはうちの親もかなり困ってます。特に対策機器が出てないので・・。
・・・その話は他の掲示板でということで。。
ディーゼルの方が、二酸化炭素の排出量とかは少なくて、よーろっぱではディーゼルのほうが主流らしいですね。
確かにいきなりの規制にはうちの親もかなり困ってます。特に対策機器が出てないので・・。
・・・その話は他の掲示板でということで。。
ワーゲンだかのディーゼル車の中には、
3リッターで100キロ走れる車も有るっつー話だしな
漏れも灰エースバンを購入しようとおもたが、糞ｯタレが禁止にしたんで、
諦めた。いつ俺の地域もダメになるかわからんからねぇ。新型が出るのを待とうと。ｗ
一世代前の（？）2ストマシンは白煙吐くのは普通だったりしてたけど、
90年代に入ってからの2ストは、整備してるか、調整してあれば白煙は
気になるほどは出ないからなぁ。（まぁ、4ストよりは出るけど。
今のスクーター乗りが白煙上げて走り回ってるのは、
エアフィル交換してなかったりで被らせてるからだと思ふ。
3リッターで100キロ走れる車も有るっつー話だしな
漏れも灰エースバンを購入しようとおもたが、糞ｯタレが禁止にしたんで、
諦めた。いつ俺の地域もダメになるかわからんからねぇ。新型が出るのを待とうと。ｗ
一世代前の（？）2ストマシンは白煙吐くのは普通だったりしてたけど、
90年代に入ってからの2ストは、整備してるか、調整してあれば白煙は
気になるほどは出ないからなぁ。（まぁ、4ストよりは出るけど。
今のスクーター乗りが白煙上げて走り回ってるのは、
エアフィル交換してなかったりで被らせてるからだと思ふ。
俺のマシンは始動の時はもの凄い白煙出るけどｗ
現在のディーゼル規制対象外地域では意外とディーゼル対策に慎重みたいよ。
関東で余ったハイエースとかが地方に安く流れてくるかもね
現在のディーゼル規制対象外地域では意外とディーゼル対策に慎重みたいよ。
関東で余ったハイエースとかが地方に安く流れてくるかもね
482 ：７７４ＲＲ：03/10/04 17:28 ID:aWN2ZYLd
最近買った漏れのＴＺＲ５０Ｒは輸出仕様車か？
ドライブスプロケカバーのネジは5/16インチがぴったりだし、シフトペダルのとこの六角レンチもミリじゃ合わない。
ドリブンスプロケのナットもインチの方がしっくりくるし。
ドライブスプロケカバーのネジは5/16インチがぴったりだし、シフトペダルのとこの六角レンチもミリじゃ合わない。
ドリブンスプロケのナットもインチの方がしっくりくるし。
483 ：470：03/10/04 22:13 ID:zt3vQE9W
>>470
です。
YB-1を購入したものですが、ニュートラルの状態で、オイルランプが点灯しています。
これは正常なのでしょうか？ギアを入れるとオイルランプは消えるのですが。
今日、ヘルメットも買い、保険にも入り、初めて走行したのですが、
最初は最高60キロ近く出ていました。
しかし、その後ずっと40キロ程度で走行していて、３０分後くらいに再び４速でアクセル全開にすると、
48キロ（50キロ弱）しか出ませんでした。
しかし、YB-1は遅いというし、こんなものなのかな！？と思っていたら、
見る見る速度が低下して、今では平坦な道で最高３０キロ。
登りでは17キロとかしか出ませんでした。
中古で購入したてなのですが、どなたかアドバイスお願いします。
です。
YB-1を購入したものですが、ニュートラルの状態で、オイルランプが点灯しています。
これは正常なのでしょうか？ギアを入れるとオイルランプは消えるのですが。
今日、ヘルメットも買い、保険にも入り、初めて走行したのですが、
最初は最高60キロ近く出ていました。
しかし、その後ずっと40キロ程度で走行していて、３０分後くらいに再び４速でアクセル全開にすると、
48キロ（50キロ弱）しか出ませんでした。
しかし、YB-1は遅いというし、こんなものなのかな！？と思っていたら、
見る見る速度が低下して、今では平坦な道で最高３０キロ。
登りでは17キロとかしか出ませんでした。
中古で購入したてなのですが、どなたかアドバイスお願いします。
YB-1はスレ違いなので退場です。
485 ：470：03/10/04 22:33 ID:zt3vQE9W
はい、YB-1の掲示板に書き直します。
すみませんでした。
すみませんでした。
486 ：鍍金@4KJ ◆L1nIGzBAiQ ：03/10/04 23:20 ID:F+ae++vo
YB-1でも2stの方ならいいのでは？
>>483
とりあえず、走行距離と、購入した時にやってもらえた整備内容がわかれば、
判るだけでｲｲから書いてみ。（プラグ交換だとかキャブ清掃だとか）
ヤマハのバイクは時々オイルランプに不調を抱えてる時があるけども。
オイルはしっかり入ってるよね？
とりあえず、走行距離と、購入した時にやってもらえた整備内容がわかれば、
判るだけでｲｲから書いてみ。（プラグ交換だとかキャブ清掃だとか）
ヤマハのバイクは時々オイルランプに不調を抱えてる時があるけども。
オイルはしっかり入ってるよね？
488 ：470：03/10/05 00:07 ID:nr186TCa
489 ：470：03/10/05 00:21 ID:nr186TCa
購入したところは、バイク屋というより、買取業者だそうです。
といっても、店があって、修理などもできそうでしたが・・・。
整備は、エンジンオイルを足して、ミッションオイルを交換してくれたようです。
また、バッテリーが上がっていたので、それも交換してもらいました。
ただ、プラグ交換や、キャブの清掃はされていないようです。
オイル交換はしときます。とおっしゃっていたので。。
オイルランプは、先ほども書きましたが、ニュートラルで点灯していて、
ギアを入れると、消えます。不調があるのですか・・・。その場合、オイルの残量はどのように確認すればよいのでしょうか？
また、オイル不足が原因なら、エンジンが焼けている可能性があるということですよね。
でも、キックが重いというようなことはありません。
ただ、かなりエンジンかかりにくくなっています。最初はチョークも使わずに一発だったのですが。
今でも、チョークを使うと、むしろエンジンかかりませんし、チョーク使わずにエンジンをなんとか始動させた直後に、
チョークを使うと、アイドリングが更に弱弱しくなって、エンストします。
アイドリングも弱弱しく、全然ふけあがらないようです。
ミッションは4→Nに入りにくい時があったりします。また、エンジン停止時には、
ギアチェンジが全くできなくなったりもします。カチッとならないときがあります。（エンジン停止時）
といっても、店があって、修理などもできそうでしたが・・・。
整備は、エンジンオイルを足して、ミッションオイルを交換してくれたようです。
また、バッテリーが上がっていたので、それも交換してもらいました。
ただ、プラグ交換や、キャブの清掃はされていないようです。
オイル交換はしときます。とおっしゃっていたので。。
オイルランプは、先ほども書きましたが、ニュートラルで点灯していて、
ギアを入れると、消えます。不調があるのですか・・・。その場合、オイルの残量はどのように確認すればよいのでしょうか？
また、オイル不足が原因なら、エンジンが焼けている可能性があるということですよね。
でも、キックが重いというようなことはありません。
ただ、かなりエンジンかかりにくくなっています。最初はチョークも使わずに一発だったのですが。
今でも、チョークを使うと、むしろエンジンかかりませんし、チョーク使わずにエンジンをなんとか始動させた直後に、
チョークを使うと、アイドリングが更に弱弱しくなって、エンストします。
アイドリングも弱弱しく、全然ふけあがらないようです。
ミッションは4→Nに入りにくい時があったりします。また、エンジン停止時には、
ギアチェンジが全くできなくなったりもします。カチッとならないときがあります。（エンジン停止時）
>>470
ワシはKSRだけど、ニュートラルでOILランプつくよ？
１速にすると消えるんだよね？
多分これに関しては、そういう仕様なのかもしれない…
最初調子が良くて、暫く使ったらエンジンの掛かりが悪くなったというのは、ワシも体験。
エンストする事もワシ同じだし、多分キャブが詰まっているか、キャブの調整（アイドリングやスクリューとか）が上手く設定されていないかもしれない･･･
買った所に、症状言って治してもらった方が良いよ。
ワシはエンスト多発したので、店に電話したら、すぐに修理（ワシ場合OHと調整だったけど）してくれたよ。
喧嘩にならないかとか心配せずに電話してみるべし。
（もし買った業者が駄目だったとしても、他の店でお金掛かる事になろうが、一度見てもらった方が良いよ）
但し、入院してる間（ワシは３～４日だった）、乗れないけど、それでも調子悪くなるよりはマシ！
安全に乗る為にもね。
折角買って、楽しもうと思って乗ってるのだし、しっかり治して一杯楽しもう！
バイク、調子良く乗れると、本当に気持ち良いし、楽しいですぞ＾＾
多分、中古でバイク買った場合は、皆一度は同じ様な事あるだろうし、逆に今のうちに治せる所は治しちゃいましょう！
がんがれ！
ワシはKSRだけど、ニュートラルでOILランプつくよ？
１速にすると消えるんだよね？
多分これに関しては、そういう仕様なのかもしれない…
最初調子が良くて、暫く使ったらエンジンの掛かりが悪くなったというのは、ワシも体験。
エンストする事もワシ同じだし、多分キャブが詰まっているか、キャブの調整（アイドリングやスクリューとか）が上手く設定されていないかもしれない･･･
買った所に、症状言って治してもらった方が良いよ。
ワシはエンスト多発したので、店に電話したら、すぐに修理（ワシ場合OHと調整だったけど）してくれたよ。
喧嘩にならないかとか心配せずに電話してみるべし。
（もし買った業者が駄目だったとしても、他の店でお金掛かる事になろうが、一度見てもらった方が良いよ）
但し、入院してる間（ワシは３～４日だった）、乗れないけど、それでも調子悪くなるよりはマシ！
安全に乗る為にもね。
折角買って、楽しもうと思って乗ってるのだし、しっかり治して一杯楽しもう！
バイク、調子良く乗れると、本当に気持ち良いし、楽しいですぞ＾＾
多分、中古でバイク買った場合は、皆一度は同じ様な事あるだろうし、逆に今のうちに治せる所は治しちゃいましょう！
がんがれ！
491 ：470：03/10/05 01:04 ID:nr186TCa
>>490
そうですね。買ったところの店に見てもらおうと思います。
ただ、OHするような金額は出せません。（貧乏一人暮らし学生・・・）
出来る範囲で修理してもらおうと思います。
知識の無い僕にはどうしようもないようなんで・・・。
また、修理したらその旨ここで伝えます。
どうもです。
そうですね。買ったところの店に見てもらおうと思います。
ただ、OHするような金額は出せません。（貧乏一人暮らし学生・・・）
出来る範囲で修理してもらおうと思います。
知識の無い僕にはどうしようもないようなんで・・・。
また、修理したらその旨ここで伝えます。
どうもです。
>>491
あ、買った所で見てもらえるなら、ＯＨするとしても普通はお金取らないと思うよ。
(保障期間内だろうしね）
買った所と別の所で見てもらう事になったらお金取られると思うけど…
症状をきっちり言えば、ちゃんとしてくれる筈。
あ、買った所で見てもらえるなら、ＯＨするとしても普通はお金取らないと思うよ。
(保障期間内だろうしね）
買った所と別の所で見てもらう事になったらお金取られると思うけど…
症状をきっちり言えば、ちゃんとしてくれる筈。
493 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/05 16:11 ID:3qhPngGn
やっとヤフオクでTZRのフロントフォークが買えました。
もうすぐ着くんですが、自分でつけれるかな？
あとオイルシールの交換しなきゃいかんのですが、出来ますかね、ド素人に。
いろいろ調べたが、今だよくわからん。
誰か、基本から伝授してくれ。
もうすぐ着くんですが、自分でつけれるかな？
あとオイルシールの交換しなきゃいかんのですが、出来ますかね、ド素人に。
いろいろ調べたが、今だよくわからん。
誰か、基本から伝授してくれ。
494 ：470：03/10/05 18:07 ID:nr186TCa
原因は、マフラーのつまりでした。前オーナーが、安物のエンジンオイルを使用していたようです。
マフラー交換するつもりでいます。費用は、買ったところと、僕とで負担することで合意です。
これさえ直せば調子バツグン！？っぽそうです。
マフラー交換するつもりでいます。費用は、買ったところと、僕とで負担することで合意です。
これさえ直せば調子バツグン！？っぽそうです。
>>493
あんたにゃ無理だ。やめとけ。
あんたにゃ無理だ。やめとけ。
496 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/05 18:39 ID:3qhPngGn
>>495
ぁぁぅ。。。。
ぁぁぅ。。。。
497 ：７７４ＲＲ：03/10/05 18:54 ID:5raBxAAL
大阪府 健康と住まいの情報 空気の話
http://www.pref.osaka.jp/kankyoeisei/sumai/kuuki-1/NO2.html
二酸化窒素
窒素酸化物の主なものは、一酸化窒素と二酸化窒素です。
ものが燃えるときに発生するので工場の煙突や、
自動車の排気ガスに多く含まれ大気汚染の原因となっていますが、
石油ストーブや各種ガス器具など室内でも多く発生し問題となっています。
二酸化窒素は吸入すると、呼吸器を害します。
二酸化窒素は水に溶けにくいため肺の奥まで侵入します。
そのため肺に炎症を起こし肺水腫になることもあります。
慢性の暴露でも気管支炎、肺水腫を起こし、
肺ガンの原因もあり得るといわれています。
また低濃度でも、気管支の気流抵抗を高め、
気管支炎、喘息などの患者への影響が強い。
http://www.pref.osaka.jp/kankyoeisei/sumai/kuuki-1/NO2.html
二酸化窒素
窒素酸化物の主なものは、一酸化窒素と二酸化窒素です。
ものが燃えるときに発生するので工場の煙突や、
自動車の排気ガスに多く含まれ大気汚染の原因となっていますが、
石油ストーブや各種ガス器具など室内でも多く発生し問題となっています。
二酸化窒素は吸入すると、呼吸器を害します。
二酸化窒素は水に溶けにくいため肺の奥まで侵入します。
そのため肺に炎症を起こし肺水腫になることもあります。
慢性の暴露でも気管支炎、肺水腫を起こし、
肺ガンの原因もあり得るといわれています。
また低濃度でも、気管支の気流抵抗を高め、
気管支炎、喘息などの患者への影響が強い。
498 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:47 ID:1a4Y6a0L
>>494
保証無しの現状だったの？ 買ったとこで全額負担してもらうんじゃないの普通？
それとオイルが問題なら一回抜いて新しいのにしなきゃならないだろうし。
（こないだ混ぜたみたいだからなおさら）
>>493
イトシン本買ったら？ メスシリンダーとか必要だよ。
保証無しの現状だったの？ 買ったとこで全額負担してもらうんじゃないの普通？
それとオイルが問題なら一回抜いて新しいのにしなきゃならないだろうし。
（こないだ混ぜたみたいだからなおさら）
>>493
イトシン本買ったら？ メスシリンダーとか必要だよ。
あとマフラー詰まっただけなら自分で分解清掃できるし。
（マフラーの分解しやすさにもよるが）
（マフラーの分解しやすさにもよるが）
500 ：470：03/10/05 19:58 ID:nr186TCa
>>494
です。
>>498
>>499
さん、
マフラーの出口にあるネジが本気でやってもはずれません・・・。
素人なので、自分でやる自身は無いので、プロにお任せしたいと思います。
購入した店は、バイクの販売店ではないので、とくに保証などはありませんが、
お互いが負担することで納得しています。
ちなみに全開走行でつまりが抜けることもあると聞いたので、
先ほど１時間以上全開を続けていたら、最高58キロくらいでました。
今は結局55キロ程度ですが、だいぶつまりが抜けたようです。（といってもまたすぐ詰まるかもしれませんが）
それより、ミッションバイクって本当に楽しいですね。
とくにギアダウンがいい感じです。昨日初めて乗ったのですが、
もう完璧マスターしました。
ギアダウン時に、
クラッチ握って、ギア下げて、アクセル一瞬吹かしてクラッチつなげる
っていう作業で減速するのがたまらない。
実家（私は一人暮らしの学生）の車を乗る時もMTディーゼル車なので、
ギアを下げてエンジンブレーキ使うのには慣れていたし、
それが楽しいのは車もバイクも同じでした。
です。
>>498
>>499
さん、
マフラーの出口にあるネジが本気でやってもはずれません・・・。
素人なので、自分でやる自身は無いので、プロにお任せしたいと思います。
購入した店は、バイクの販売店ではないので、とくに保証などはありませんが、
お互いが負担することで納得しています。
ちなみに全開走行でつまりが抜けることもあると聞いたので、
先ほど１時間以上全開を続けていたら、最高58キロくらいでました。
今は結局55キロ程度ですが、だいぶつまりが抜けたようです。（といってもまたすぐ詰まるかもしれませんが）
それより、ミッションバイクって本当に楽しいですね。
とくにギアダウンがいい感じです。昨日初めて乗ったのですが、
もう完璧マスターしました。
ギアダウン時に、
クラッチ握って、ギア下げて、アクセル一瞬吹かしてクラッチつなげる
っていう作業で減速するのがたまらない。
実家（私は一人暮らしの学生）の車を乗る時もMTディーゼル車なので、
ギアを下げてエンジンブレーキ使うのには慣れていたし、
それが楽しいのは車もバイクも同じでした。
>>500
アクセル煽るとエンブレ効かなくなるんじゃないの
アクセル煽るとエンブレ効かなくなるんじゃないの
変速ショックを亡くす為にアクセル煽って回転あわせるってことでしょ。
503 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:10 ID:nr186TCa
>>502
そうそう
>>501
アクセル煽らずにクラッチつないだら、変速ショックくるし、エンジンにもクラッチにも悪いと思うよ。
・・でも、僕のは2Stなんだけど、2Stでは、燃料と一緒にオイルが噴かれるから、
エンブレ使ってると、オイル不足状態になるっていうのをどっかの掲示板で読んで不安なんだけどどう？
あとそこでは、エンブレ使っても、そうそうオイル切れにはならないから心配いらないともかかれてあったので、
普段減速のために使う程度なら問題ないと考えているんだけど、
例えば六甲山や、いろは坂を上から下まで２速や3速のエンブレだけで下ってきたらどうなるの？
2速でアクセル使いながら下れば問題ないだろうけど、３速とブレーキだけとかで、
ノンアクセルでずっと下れば、さすがにオイル切れしそうな気がするんだけど、その辺はどうなの？
そうそう
>>501
アクセル煽らずにクラッチつないだら、変速ショックくるし、エンジンにもクラッチにも悪いと思うよ。
・・でも、僕のは2Stなんだけど、2Stでは、燃料と一緒にオイルが噴かれるから、
エンブレ使ってると、オイル不足状態になるっていうのをどっかの掲示板で読んで不安なんだけどどう？
あとそこでは、エンブレ使っても、そうそうオイル切れにはならないから心配いらないともかかれてあったので、
普段減速のために使う程度なら問題ないと考えているんだけど、
例えば六甲山や、いろは坂を上から下まで２速や3速のエンブレだけで下ってきたらどうなるの？
2速でアクセル使いながら下れば問題ないだろうけど、３速とブレーキだけとかで、
ノンアクセルでずっと下れば、さすがにオイル切れしそうな気がするんだけど、その辺はどうなの？
>>503
YB-1はどうだか知らないけど、余程の旧車じゃなければ、アクセル全閉でも最低限の
オイルは供給されるのが普通。
でも、流石にパワーバンド後半以降の回転数を全閉で回すのはオレも怖いな。けど、その辺
まで使うつもりじゃないと2st50ccではエンブレらしいエンブレも効かないのも事実。
そう言うときは、ブレーキをかけながら加速しないように煽って(回転数は変わらない)誤魔化し
てるけど、効果があるかどうかは知らない。
YB-1はどうだか知らないけど、余程の旧車じゃなければ、アクセル全閉でも最低限の
オイルは供給されるのが普通。
でも、流石にパワーバンド後半以降の回転数を全閉で回すのはオレも怖いな。けど、その辺
まで使うつもりじゃないと2st50ccではエンブレらしいエンブレも効かないのも事実。
そう言うときは、ブレーキをかけながら加速しないように煽って(回転数は変わらない)誤魔化し
てるけど、効果があるかどうかは知らない。
505 ：503：03/10/06 01:07 ID:GS9y2PQC
エンブレでエンジンが悪くなるとか気にする必要はない。
同じくエンブレでオイルが足りなくなるということはまずない。
2stでエンブレが効かないのはあたりまえ。前後のブレーキを駆使して止まれ。
同じくエンブレでオイルが足りなくなるということはまずない。
2stでエンブレが効かないのはあたりまえ。前後のブレーキを駆使して止まれ。
まぁ、止まる為のエンブレではなくて、長い下り坂で減速のためのエンブレはどうしようか
と言う話だったわけだが。ブレーキだけじゃ、フェードを起こしちゃうだろうし。
と言う話だったわけだが。ブレーキだけじゃ、フェードを起こしちゃうだろうし。
坂が長かろうが関係ない。
フェードって・・・2輪でフェード現象が起こるようなシチュエーションってどんなだか知ってる？
フェードって・・・2輪でフェード現象が起こるようなシチュエーションってどんなだか知ってる？
509 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/06 16:35 ID:l3hN5/8m
ああ、なにかと金かかるなぁ・・・
大型やら乗ってる人に比べりゃｳﾝｺみたいな出費だろうけど
工房にはキツイ・・・
オイルシール変えるだけでメスシリンダーがいるとはしらなんだ。
理科室からパクってこようかな。
つか寒くなってくると、マフラーからオイル吹いてんのか寒いだけなんかﾜｶﾝﾈ。
ちょっと濃いみたいだからエアクリの掃除してきます。
大型やら乗ってる人に比べりゃｳﾝｺみたいな出費だろうけど
工房にはキツイ・・・
オイルシール変えるだけでメスシリンダーがいるとはしらなんだ。
理科室からパクってこようかな。
つか寒くなってくると、マフラーからオイル吹いてんのか寒いだけなんかﾜｶﾝﾈ。
ちょっと濃いみたいだからエアクリの掃除してきます。
昔の2stはエンブレの時にオイルが供給されないからいろいろ問題が起こるらしいんだけど、
今公道走ってるようなバイクはそんなことは全く大丈夫らしい。
初心者質問スレの住人が言ってたから確かだと思うよ。
今公道走ってるようなバイクはそんなことは全く大丈夫らしい。
初心者質問スレの住人が言ってたから確かだと思うよ。
512 ：７７４ＲＲ：03/10/07 15:05 ID:xMqCx4bM
結構な旧車に乗ってんだけど
やたらと音がウルサイからちょっとマフラー調べてみたら芯にグラスウールが巻いてなかった・・・。
（芯が抜けるのは旧車だけですね）
ホムセに行けばグラスウール売ってんだけど、時間的に閉まってたし早急に対処したかったので
100円ショップで代用品を探しました。 とりあえず燃えなきゃいいんだろ？
あったよｗ ウールが・・・ステンレスウールがｗ
いわゆる「金たわし」ですね それと園芸用の針金買いました。
とりあえずステンレスウールをほぐして芯に適当に盛りつけて針金で縛っただけですが
結構良いです消音効果ありだと思います。
買ったものはまだ半分しか使ってないしコストパフォーマンスも高い・・・って誰もしないかｗ
やたらと音がウルサイからちょっとマフラー調べてみたら芯にグラスウールが巻いてなかった・・・。
（芯が抜けるのは旧車だけですね）
ホムセに行けばグラスウール売ってんだけど、時間的に閉まってたし早急に対処したかったので
100円ショップで代用品を探しました。 とりあえず燃えなきゃいいんだろ？
あったよｗ ウールが・・・ステンレスウールがｗ
いわゆる「金たわし」ですね それと園芸用の針金買いました。
とりあえずステンレスウールをほぐして芯に適当に盛りつけて針金で縛っただけですが
結構良いです消音効果ありだと思います。
買ったものはまだ半分しか使ってないしコストパフォーマンスも高い・・・って誰もしないかｗ
513 ：７７４ＲＲ：03/10/07 15:50 ID:cCm1TRZP
>>512
やってみるｗ
やってみるｗ
514 ：７７４ＲＲ：03/10/08 18:19 ID:qnuZPAcI
ＴＺＲのギヤオイルを買えてみた。
なんだろう、ドレンからほとばしるガンメタリックの液体は・・・（泣
前の持ち主は一回も換えなかったのだろうか？
なんだろう、ドレンからほとばしるガンメタリックの液体は・・・（泣
前の持ち主は一回も換えなかったのだろうか？
515 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/08 18:21 ID:t9nPlqGx
フロントフォークｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰ！！！！！！！
いやぁ、オイル漏れも思ったよりマシなんで、オイルシールこのままで使います。
それよりフェンダーのボルトが途中で折れてて抜けない・・・・鬱・・・
いやぁ、オイル漏れも思ったよりマシなんで、オイルシールこのままで使います。
それよりフェンダーのボルトが途中で折れてて抜けない・・・・鬱・・・
インナーのキズがオイルシールを突き破ってオイル漏れを起こしたなら
オイルシール交換しても無駄では？
オイルシール交換しても無駄では？
517 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/08 19:52 ID:t9nPlqGx
518 ：ニャンチュ：03/10/08 20:12 ID:2I8z7pVH
ストリートマジックはこちらでいいのでしょうか？
それともミッションじゃないからスクータースレかな？
それともミッションじゃないからスクータースレかな？
>>517
じゃあ普通オイルシール破けないじゃん。老朽化してただけなのかな？
じゃあ普通オイルシール破けないじゃん。老朽化してただけなのかな？
520 ：７７４ＲＲ：03/10/08 20:17 ID:0w4Te7Ei
521 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/08 20:24 ID:t9nPlqGx
522 ：水の星に愛を込めて：03/10/08 20:45 ID:aWXMidLJ
２ストロークバイクの環境汚染について論議するスレです。
関連スレが沢山ありましたが、２ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに２ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50
関連スレが沢山ありましたが、２ストロークエンジンの環境汚染に
ついては、結論がほぼ出たようなのでこのスレを立てました。
このスレの目的は、2st車の完全廃止と既存2st車の走行規制を訴えることです。
いまはまだ小さな芽ですが、みなさんに２ストローク車の恐怖について
知っていただければ幸いと思います。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065611248/l50
523 ：７７４ＲＲ：03/10/08 22:55 ID:bRoNXTIN
カストロの香り撒き散らし朝まで全開アクセルON
まさみ男んトコ落ちた？
525 ：Broken ◆G8QJrGDJQQ ：03/10/09 00:30 ID:8vfrEBUL
526 ：ニャンチュ：03/10/09 08:48 ID:XKLeSUC5
>>520 & 525 誘導サンクスです．
スクーターに行って、発声してみます．(^^ゞ
スクーターに行って、発声してみます．(^^ゞ
527 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:51 ID:QbUwO1Nw
ＹＢ-１のミッションの調子がイマイチです。
Ｎ→1→2→3と加速していると、3が入りません。というか、はいってる！？はずなんですが、
クラッチをはなして、加速しようと思っても、Ｎ状態です。もう一度クラッチ握ってシフトアップすると
ちゃんと4にはいります。そこで、シフトダウンするとちゃんと3にはいりました。
また、これは毎回ではなく、時々なったりならなかったり・・・。
また、おかしいのは3速だけではないかも・・。
Ｎで、クラッチ握ったままアクセルを煽って1速に入れようとペダル踏んでもギアがガリガリガリ！！と鳴きます。
これって、おかしいでしょうか？またミッションオイルの入れ口を開けると、
そのキャップに棒がついてますよね？
あれでオイルの量測るのですよね？
それで棒のオイルをふき取って、入れて（ネジこんでません）出してみると
なんか段差が2つあるのですが、それより上まで濡れます。
これって、オイルが多いのでしょうか？アドバイスお願いします。
Ｎ→1→2→3と加速していると、3が入りません。というか、はいってる！？はずなんですが、
クラッチをはなして、加速しようと思っても、Ｎ状態です。もう一度クラッチ握ってシフトアップすると
ちゃんと4にはいります。そこで、シフトダウンするとちゃんと3にはいりました。
また、これは毎回ではなく、時々なったりならなかったり・・・。
また、おかしいのは3速だけではないかも・・。
Ｎで、クラッチ握ったままアクセルを煽って1速に入れようとペダル踏んでもギアがガリガリガリ！！と鳴きます。
これって、おかしいでしょうか？またミッションオイルの入れ口を開けると、
そのキャップに棒がついてますよね？
あれでオイルの量測るのですよね？
それで棒のオイルをふき取って、入れて（ネジこんでません）出してみると
なんか段差が2つあるのですが、それより上まで濡れます。
これって、オイルが多いのでしょうか？アドバイスお願いします。
528 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:18 ID:6/gTqj6Y
キックでかろうじてかかるんだけどセルだとまったくかからない。
これってどんな原因が考えられる？
これってどんな原因が考えられる？
529 ：７７４ＲＲ：03/10/10 00:33 ID:7xMz+KwN
530 ：528：03/10/10 00:36 ID:6/gTqj6Y
モロスレ違いだ。ｽﾏｿ！
バッテリじゃん？冬場は特に弱くなるよ、マメに補充電ですな。プラグもマメに交換じゃ。
>528
セルでキュキュキュいうか？いわないならほぼバッテリー
でなければセルモーターとかイグニッションコイルとか色々
セルでキュキュキュいうか？いわないならほぼバッテリー
でなければセルモーターとかイグニッションコイルとか色々
533 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/10 17:24 ID:NBQLk++G
デルビGPR50のメインキーつぶされたし・・・
輸入代理店つぶれてるし
どうやって直そうか・・・
輸入代理店つぶれてるし
どうやって直そうか・・・
535 ：527：03/10/10 20:05 ID:9zxiv2j7
今、東急ハンズでスポイト買ってきたので、いまからちょこっとオイル抜いてきます。
またすぐ報告します。
またすぐ報告します。
>>534
(*^ーﾟ)b 適当に何か付けろ
(*^ーﾟ)b 適当に何か付けろ
538 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/10 21:28 ID:NBQLk++G
>>537
ﾜﾗﾀｗ
ﾜﾗﾀｗ
今はﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰでまわしてまつｗ
配線ばらしてトグルスイッチでｵﾝｵﾌするようにしようかと・・・
配線ばらしてトグルスイッチでｵﾝｵﾌするようにしようかと・・・
540 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/10 21:43 ID:NBQLk++G
542 ：535：03/10/11 18:17 ID:eDHL8Ana
アイドリング回転数・・・。タコメータないんです。ＹＢは。
ただ、ちょっとでもアクセルひねると一速はガリガリいいます。
あと、普通に時々３速に入りません。ニュートラルみたいになります。
もう一度ギアチェンして、三速だったり・・・。（四速だったり・・・！？）
昨晩ギアオイルを60ccほど抜きましたが、特に変わりませんでした。
ちなみに抜いて適正な量になりました。
ただ、ちょっとでもアクセルひねると一速はガリガリいいます。
あと、普通に時々３速に入りません。ニュートラルみたいになります。
もう一度ギアチェンして、三速だったり・・・。（四速だったり・・・！？）
昨晩ギアオイルを60ccほど抜きましたが、特に変わりませんでした。
ちなみに抜いて適正な量になりました。
>>542
YB-1スレがあるからそこで聞くといいんでね？ 特有のクセとかあるし。
（TZR50Rは５と６の間にＮがあったり、３と４の間もたまに抜けたりするしｗ）
4st（ロータリーミッションだからそうだよね）は一応スレ違いだったりもするしね。
YB-1スレがあるからそこで聞くといいんでね？ 特有のクセとかあるし。
（TZR50Rは５と６の間にＮがあったり、３と４の間もたまに抜けたりするしｗ）
4st（ロータリーミッションだからそうだよね）は一応スレ違いだったりもするしね。
545 ：７７４ＲＲ：03/10/11 21:02 ID:BnwUktSP
だれか教えてください。
ＴＳ５０を久しぶりに整備して乗ったが、
チョークを引かないとエンジンがかからないし、チョークを戻しても
アイドリングしない。チョークを引いて走ると調子よくふけるが、
アクセルを戻すと、エンジンが止まる。チョークを戻して走ると、
燃料切れのようにエンジンが止まろうとする。無理やり走らせよう
としても吹け上がらない。
原因は何だろう？
ＴＳ５０を久しぶりに整備して乗ったが、
チョークを引かないとエンジンがかからないし、チョークを戻しても
アイドリングしない。チョークを引いて走ると調子よくふけるが、
アクセルを戻すと、エンジンが止まる。チョークを戻して走ると、
燃料切れのようにエンジンが止まろうとする。無理やり走らせよう
としても吹け上がらない。
原因は何だろう？
547 ：470：03/10/11 22:39 ID:eDHL8Ana
ＹＢにも書きましたが、マフラー交換しました。
めっちゃ速くなりました。といっても最高速は60ですが、
加速が今までの倍以上です。
逆にいえば、今までが通常の半分以下の加速力だったんでしょうけど。
一万キロ以上走行している人、純正オイルを使っていない人で、パワー不足ならマフラー疑ってください。
マフラー屋とか詳しいバイク屋で見てもらえば、アクセルひねってもらうだけでマフラー詰まっているかわかりますよ。
めっちゃ速くなりました。といっても最高速は60ですが、
加速が今までの倍以上です。
逆にいえば、今までが通常の半分以下の加速力だったんでしょうけど。
一万キロ以上走行している人、純正オイルを使っていない人で、パワー不足ならマフラー疑ってください。
マフラー屋とか詳しいバイク屋で見てもらえば、アクセルひねってもらうだけでマフラー詰まっているかわかりますよ。
549 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/12 00:53 ID:uFhB9v5r
550 ：470：03/10/12 01:13 ID:LKHr3DTi
>>548
なるほどエアフィルター！
そういわれると、吐くもの吐けるようになったんだから、吸うもの吸いたいような。。
安そうだしエアフィルター交換してみます。
どうせ前オーナー一度も交換していないだろうし。
一万キロ走ってるし。
>>549
そっか。抜けるからといってトラブってるわけじゃないかもしんないのね。。
なるほどエアフィルター！
そういわれると、吐くもの吐けるようになったんだから、吸うもの吸いたいような。。
安そうだしエアフィルター交換してみます。
どうせ前オーナー一度も交換していないだろうし。
一万キロ走ってるし。
>>549
そっか。抜けるからといってトラブってるわけじゃないかもしんないのね。。
551 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/12 01:20 ID:uFhB9v5r
553 ：７７４ＲＲ：03/10/12 10:22 ID:rrGnx5Pv
日光に行ったら、いろは坂が上がってすぐの段階で渋滞。
車の間を延々とスリ抜けてた。
しばらく行くとバイクも詰まってた。
友人同士であろう原付の集団、その中にNS-1が。
単独で好きなペースであれば結構なペースで坂も登れるんだが
止まったりを繰り返しながら歩くようなペースでの登坂、NS-1には
最悪のケースだ。
「わかる、わかるぞ、その辛さ」と心でつぶやきながら先に行った。
車の間を延々とスリ抜けてた。
しばらく行くとバイクも詰まってた。
友人同士であろう原付の集団、その中にNS-1が。
単独で好きなペースであれば結構なペースで坂も登れるんだが
止まったりを繰り返しながら歩くようなペースでの登坂、NS-1には
最悪のケースだ。
「わかる、わかるぞ、その辛さ」と心でつぶやきながら先に行った。
>>549
５と６の間で抜けるのはYAMAHAマシン全体によくある症状らしい。
５と６の間で抜けるのはYAMAHAマシン全体によくある症状らしい。
555 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/12 16:12 ID:uFhB9v5r
俺のはよく2～3がヌケる。
ちょうど信号から加速していく時だから、危ないし恥ずかしい。
信号・・蒼！
ﾋﾟｲｲｲｲｲﾝ！ﾍﾟﾝ！ﾋﾟｲｲｲｲｲﾝ！ﾋﾟﾝ！ﾋﾟｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！（あたふた・・・・
ちょうど信号から加速していく時だから、危ないし恥ずかしい。
信号・・蒼！
ﾋﾟｲｲｲｲｲﾝ！ﾍﾟﾝ！ﾋﾟｲｲｲｲｲﾝ！ﾋﾟﾝ！ﾋﾟｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲｲ！！！！！（あたふた・・・・
556 ：547：03/10/12 20:35 ID:LKHr3DTi
エアフィルター洗うって、灯油で洗うの？？なんかたいそうやな～っ。
ちなみに最高速は65キロはでてるっぽい。もしかしたらそれ以上！？
スプロケ変えると、走行距離に誤差出てこない？
ちなみに最高速は65キロはでてるっぽい。もしかしたらそれ以上！？
スプロケ変えると、走行距離に誤差出てこない？
557 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/12 20:53 ID:uFhB9v5r
>>556
水でもちゃんと乾かせばＯＫだろ。
俺は食器洗い洗剤で洗ったｗ
ただ乾燥させた後にエンジンオイル染み込ませるのは忘れんなよ。
ん？YB-1って４スト？フィルターってスポンジの奴じゃないんじゃ・・・
水でもちゃんと乾かせばＯＫだろ。
俺は食器洗い洗剤で洗ったｗ
ただ乾燥させた後にエンジンオイル染み込ませるのは忘れんなよ。
ん？YB-1って４スト？フィルターってスポンジの奴じゃないんじゃ・・・
>>557
食器洗い洗剤って・・・
確かに油分は落ちるが、ゴシゴシ洗ったんじゃないだろな？
基本は『洗油の中で揺するように』だぞ？
洗った所で綺麗にゴミが落ちていないと思われ。
若しくはスポンジがボロボロに。
YB-1って2スト4ストあるけど、エンジン形式とチェンジって違わないよね？
たしか>470のYB-1は2ストのはず。
走行距離も速度計も、フロントタイヤ外径が変わらなければ変化は無いわな。
食器洗い洗剤って・・・
確かに油分は落ちるが、ゴシゴシ洗ったんじゃないだろな？
基本は『洗油の中で揺するように』だぞ？
洗った所で綺麗にゴミが落ちていないと思われ。
若しくはスポンジがボロボロに。
YB-1って2スト4ストあるけど、エンジン形式とチェンジって違わないよね？
たしか>470のYB-1は2ストのはず。
走行距離も速度計も、フロントタイヤ外径が変わらなければ変化は無いわな。
561 ：７７４ＲＲ：03/10/13 01:01 ID:Y+ZdeywN
ＹＢ-1は2stです。
今のＹＢ-1fourは4stだけど・・・。
ＹＢ-1の距離計は、なんかミッションギアボックスの中にそーゆーの！？があったような気が・・・。
ＹＢ-1のエアクリーナーは湿式。
これ新品に交換するといくらくらいだろう？
今のＹＢ-1fourは4stだけど・・・。
ＹＢ-1の距離計は、なんかミッションギアボックスの中にそーゆーの！？があったような気が・・・。
ＹＢ-1のエアクリーナーは湿式。
これ新品に交換するといくらくらいだろう？
マグナ買おうと思ってるんですが、前はリミッター解除できたけど今のバイクもできるんですか？
スレ違いですいません。でも良かったら教えてください
>>563できますよ。CDI交換によるリミッター解除のこと？
でも50ccのままじゃ65㌔出るか出ないかぐらいですよ。Egがカブだからねえ。
たしかマグナはCDI交換しなくともどっか緑の線を抜くだけでリミキャンできるって聞いたような。。
モンキー系のスレで聞いてみる方が詳しい人いるでしょうね。
誘導もあるだろうし。俺？スマソ 眠い・・
でも50ccのままじゃ65㌔出るか出ないかぐらいですよ。Egがカブだからねえ。
たしかマグナはCDI交換しなくともどっか緑の線を抜くだけでリミキャンできるって聞いたような。。
モンキー系のスレで聞いてみる方が詳しい人いるでしょうね。
誘導もあるだろうし。俺？スマソ 眠い・・
あ？何か勘違いしてるかも。
リミッタないかも。
リミッタないかも。
566 ：７７４ＲＲ：03/10/13 09:23 ID:oL1F6+hw
エアークリーナーを中性洗剤で洗うやり方は間違っていないよ。
昔のオフロード雑誌を見ると、灯油で洗った後、中性洗剤で洗い、
灯油の油分を飛ばすやり方が書いてあった。
洗剤で汚れが落ちるんなら洗剤でもいいんじゃない。
ちなみに昔は良くわからず、ガソリンでフィルターを洗っていたが、
本に書いてあるような、スポンジが溶けるような事が、なかったな。
ガソリンプラス洗剤でもいいんじゃないか？
今は専用の洗浄剤を使って、最後に水洗いでＯＫだからすごく便利になったと
思うよ。
昔のオフロード雑誌を見ると、灯油で洗った後、中性洗剤で洗い、
灯油の油分を飛ばすやり方が書いてあった。
洗剤で汚れが落ちるんなら洗剤でもいいんじゃない。
ちなみに昔は良くわからず、ガソリンでフィルターを洗っていたが、
本に書いてあるような、スポンジが溶けるような事が、なかったな。
ガソリンプラス洗剤でもいいんじゃないか？
今は専用の洗浄剤を使って、最後に水洗いでＯＫだからすごく便利になったと
思うよ。
567 ：７７４ＲＲ：03/10/13 09:30 ID:oL1F6+hw
＞546 キャブはバラバラに分解してきれいにしました。
今、一番疑っているのは油面。
２年前まで乗っていたが、それまでもキャブをいろいろいじっていたから、
なんか症状からして、ガソリンが吸い上げられていないような気がします。
今、一番疑っているのは油面。
２年前まで乗っていたが、それまでもキャブをいろいろいじっていたから、
なんか症状からして、ガソリンが吸い上げられていないような気がします。
>>565
マグナにリミッターはついてないと思う。
マグナにリミッターはついてないと思う。
570 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:46 ID:oL1F6+hw
>568 ありがとう。
確認してみます。
確認してみます。
>565様
>569様
だいぶ前の事でバイク屋さんにお願いしたので、うろ覚えですが多分CDI交換だと思います。
教えて頂きありがとう御座いました。
>569様
だいぶ前の事でバイク屋さんにお願いしたので、うろ覚えですが多分CDI交換だと思います。
教えて頂きありがとう御座いました。
>>567
ガソリン供給能力不足になってそんな感じになる事も有り。
タンクキャップなどの空気穴詰まり、フューエルフィルタ詰まりなど。
タンクキャップ外して回して正常ならタンクキャップ部の詰まり。
フィルターの確認はまずはストレーナーカップのゴミを見て
次にタンクからフィルター（コックと一体だと思う）を抜いてみて確認。
タンク空にしないと抜けないけど。
ガソリン供給能力不足になってそんな感じになる事も有り。
タンクキャップなどの空気穴詰まり、フューエルフィルタ詰まりなど。
タンクキャップ外して回して正常ならタンクキャップ部の詰まり。
フィルターの確認はまずはストレーナーカップのゴミを見て
次にタンクからフィルター（コックと一体だと思う）を抜いてみて確認。
タンク空にしないと抜けないけど。
いっつも７ｋｇ前後のカバンをリアに乗っけて通学してるんだけど、
今日は久しぶりにカバン乗っけないで走る機会があった。
なんとなく、誰もいない道で一時停止後に思いっきり半クラ使ってフル加速してみたら、
もの凄い加速力でビビった。
TZR50ってこんなに凄い加速するのかと自分のマシンに感心した。
で、その後ガソリンタンク見てみたら殆どカラだったので入れてきたら、9.2リットルも入ったｗ
リザーブ入れてないのにこんなにガソリン減るのは不思議というのも去ることながら、
ガソリン満タンにしたら随分加速も弱くなってさらにビビった。
このクラスはやっぱ重量って大事なのね。
今日は久しぶりにカバン乗っけないで走る機会があった。
なんとなく、誰もいない道で一時停止後に思いっきり半クラ使ってフル加速してみたら、
もの凄い加速力でビビった。
TZR50ってこんなに凄い加速するのかと自分のマシンに感心した。
で、その後ガソリンタンク見てみたら殆どカラだったので入れてきたら、9.2リットルも入ったｗ
リザーブ入れてないのにこんなにガソリン減るのは不思議というのも去ることながら、
ガソリン満タンにしたら随分加速も弱くなってさらにビビった。
このクラスはやっぱ重量って大事なのね。
574 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/14 21:32 ID:F4evFQAH
>>573
パワー無いからこそ体感できるのがオモシレーよね。
俺、ガス残量少なくて「おお！今日速えぞ！いいぞTZR～！」とか陶酔しきってガス欠を３回もヤッてる。
走りながら「もうちっと速くしたい・・・」と考えてると最終的には「俺、痩せろ」の結論に達する。
軽いのは罪だｗ
停止状態から8000で繋ぐとウイリーとか出来てイイ！
クラッチ弱るだろうからあんまりやらないし、トルク無いからすぐフロント落ちてくるけど。
これも愛嬌だ罠。
そろそろ寒いから乗れなくなりそうでやだなぁ・・・
パワー無いからこそ体感できるのがオモシレーよね。
俺、ガス残量少なくて「おお！今日速えぞ！いいぞTZR～！」とか陶酔しきってガス欠を３回もヤッてる。
走りながら「もうちっと速くしたい・・・」と考えてると最終的には「俺、痩せろ」の結論に達する。
軽いのは罪だｗ
停止状態から8000で繋ぐとウイリーとか出来てイイ！
クラッチ弱るだろうからあんまりやらないし、トルク無いからすぐフロント落ちてくるけど。
これも愛嬌だ罠。
そろそろ寒いから乗れなくなりそうでやだなぁ・・・
＞このクラスはやっぱ重量って大事なのね。
もまいらの体重はいったい何kgですか？
ちなみに漏れ今量ったら49kgだたよ。
もまいらの体重はいったい何kgですか？
ちなみに漏れ今量ったら49kgだたよ。
65kg
577 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/14 23:07 ID:F4evFQAH
63でした。
>>575あ、漏れと一緒だぁ。
ちなみに165㌢㍍です。
ちなみに165㌢㍍です。
燃料満タンでの装備重量110キロとして俺の体重65kg、カバン７ｋｇでPWR25ｋｇ/ps
燃料ゼロでの装備重量100キロとして俺の体重65ｋｇに積載レスとしてPWR23ｋｇ/ps
人間って敏感ですなぁ。
燃料ゼロでの装備重量100キロとして俺の体重65ｋｇに積載レスとしてPWR23ｋｇ/ps
人間って敏感ですなぁ。
580 ：７７４ＲＲ：03/10/15 21:05 ID:RsZGCfao
ゼロハンage
レシオってRだっけ？
うｎ
Lだよ
RATE
ratioだろ。
ぼくあほやからわっからへーん
紅葉を見ながら走れる道路ってありませんかね？
588 ：７７４ＲＲ：03/10/17 09:48 ID:QkFxfvO7
銀杏の紅葉でも良いなら都内で・・・
ｶﾈ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!
奥多摩行けばいくらでもって感じですよ。
奥多摩行けばいくらでもって感じですよ。
銀杏が、
食いたいなぁ。
秋の病床。
食いたいなぁ。
秋の病床。
そろそろオフしようか
いい時期だしな…
江ノ島きぼんぬ
江ノ島きぼんぬ
593 ：７７４ＲＲ：03/10/18 08:42 ID:kFqT0DOn
>593
それで何が言いたいのかと。
それで何が言いたいのかと。
595 ：７７４ＲＲ：03/10/18 13:24 ID:bpYDBkB9
寒くなってキャブのセッティングが合わなくなってきた。
なぜか濃すぎになってたのでＭＪ９０から８０にしてちょうどよくなった。
なぜか濃すぎになってたのでＭＪ９０から８０にしてちょうどよくなった。
俺のTZR50R、8000rpmくらいがスムーズに回らない（鬱
TZR50ですが、そろそろ２万キロ近いので
ピストン交換しようと思うのですが
キタコなどから出てるハイコンプピストンって
体感できるほど効果あるのでしょうか？
ちなみにCDI交換したら「乗りやすくなった」と感じました。
ピストン交換しようと思うのですが
キタコなどから出てるハイコンプピストンって
体感できるほど効果あるのでしょうか？
ちなみにCDI交換したら「乗りやすくなった」と感じました。
ないよ。まったく。しいて言うなら500rpm上まで回るようになった程度。
てか耐久性が激しく不安。
てか耐久性が激しく不安。
社外品のピストンはやめたほうがいいよ。
ちなみに冬になると気温が下がって空気の密度が高くなるので燃調は薄くなる。
だからジェット類は上げる方向になるのが適正。
ちなみに冬になると気温が下がって空気の密度が高くなるので燃調は薄くなる。
だからジェット類は上げる方向になるのが適正。
じゃあ純正ピストンの注文と言う事で
アリガトソ。
さっそく純正ピストン一式注文してきます。
さっそく純正ピストン一式注文してきます。
焼きつき防止の為ちょっと濃い目にセッティングして山走りに行った。
夕方になり、寒くなるにつれめちゃ調子よくなっていった。
ベストにすっとやっぱ速いなぁ
夕方になり、寒くなるにつれめちゃ調子よくなっていった。
ベストにすっとやっぱ速いなぁ
604 ：７７４ＲＲ：03/10/21 12:50 ID:EwX763hb
ノーマル形状以外の公道走行可ＴＺＭ用アンダーカウルってないのだろうか。。。
みんなノーマルと同じ形でダサイヨ
みんなノーマルと同じ形でダサイヨ
アッパーとシートカウルならいろんな形あるけど
アンダーカウルは基本的に形どれもいっしょ。
アンダーカウルは基本的に形どれもいっしょ。
FRPでワンオフしる！
TZMのアンダーカウルはNSRと比べてカッコいいと思うのは漏れだけ？
まぁNSRはいろいろと形状の違うカウルが出てるけど。
別に純正でいいじゃん。誰も見てやしないよ。
まぁNSRはいろいろと形状の違うカウルが出てるけど。
別に純正でいいじゃん。誰も見てやしないよ。
608 ：７７４ＲＲ：03/10/22 09:44 ID:3Mq2V+iQ
マジッスかー。
確かに純正も悪くないけど
ダクトがドカーンと開いたヤツとか欲しいなと思ってしまいました。
アッパーはＴＺＲと同じらしいけどアンダーはつかないだろうしなぁ・・・
確かに純正も悪くないけど
ダクトがドカーンと開いたヤツとか欲しいなと思ってしまいました。
アッパーはＴＺＲと同じらしいけどアンダーはつかないだろうしなぁ・・・
>>595
>なぜか濃すぎになってたので
エアクリが汚れてませんか？あとチャンバーにカーボンが溜まってるとか。
>>598
圧縮比が上がってるのに許容回転数が上がるというのは不思議な話だなあ。
>>602
気温が下がると単位体積当たりの酸素の量が増えるので、それに合わせてガソリン
の量を増やさないといけません。そんな時にMJ絞ったりしたら焼きつくよ。
>なぜか濃すぎになってたので
エアクリが汚れてませんか？あとチャンバーにカーボンが溜まってるとか。
>>598
圧縮比が上がってるのに許容回転数が上がるというのは不思議な話だなあ。
>>602
気温が下がると単位体積当たりの酸素の量が増えるので、それに合わせてガソリン
の量を増やさないといけません。そんな時にMJ絞ったりしたら焼きつくよ。
611 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:57 ID:0gqmsO1W
ＴＺＲのいろいろなところのネジを増し締めしてみた。
オイルポンプの取り付けネジが、二つとも一回転以上ゆるんでたり、
チェンジペダルのとこのネジが、ほとんどトルク掛かってなかったりしますた。
皆様もこまめにいろいろなところ増し締めしておくと、なんか良いことあるかも。
オイルポンプの取り付けネジが、二つとも一回転以上ゆるんでたり、
チェンジペダルのとこのネジが、ほとんどトルク掛かってなかったりしますた。
皆様もこまめにいろいろなところ増し締めしておくと、なんか良いことあるかも。
612 ：ヤマハ：03/10/22 22:00 ID:V4oF2nsm
６１０・・・あのねゴメン。 同じなんだ。
613 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:53 ID:3Mq2V+iQ
ってことは>>610のアッパーはアナが変な所に開いてるんだ。。。
社外のってずれてたりするよね。
社外のってずれてたりするよね。
614 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:58 ID:Nq7pm1g1
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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615 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:59 ID:Nq7pm1g1
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617 ：７７４ＲＲ：03/10/22 23:00 ID:Nq7pm1g1
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>612>613
ﾏｼﾞｯｽか・・・＿|￣|○・・
ﾏｼﾞｯｽか・・・＿|￣|○・・
ゼロハンで一番速いバイクって何ですか？
622 ：７７４ＲＲ：03/10/23 00:58 ID:czerXOuS
>>621
五十歩百歩
五十歩百歩
>>622
最近はそうでもなくなった罠
チョイノリとZZはノーマルでも物凄く違う訳で。
新車限定で言うなら、
絶滅危惧種のRZ50が速いでつ。もちろん、弄ってだけど。
ただし、公道では全て同じ、３０㌔でつよ。
サーキットではの話でつ。
最近はそうでもなくなった罠
チョイノリとZZはノーマルでも物凄く違う訳で。
新車限定で言うなら、
絶滅危惧種のRZ50が速いでつ。もちろん、弄ってだけど。
ただし、公道では全て同じ、３０㌔でつよ。
サーキットではの話でつ。
624 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:16 ID:czerXOuS
>>623
スクーターはスレ違いなんで五十歩百歩と書きました。
てか、ＲＺもそんなに速くはないですよ。
弄って乗ってますけど。。。
他にも色々乗ったけど、どれも弄っても似たようなもんでした。
まぁ、本気になって弄れば多少違うのでしょうが・・・。
確かに公道では６０ｋｍくらい出れば十分ですね。
３０ｋｍ制限ですけど。。。
スクーターはスレ違いなんで五十歩百歩と書きました。
てか、ＲＺもそんなに速くはないですよ。
弄って乗ってますけど。。。
他にも色々乗ったけど、どれも弄っても似たようなもんでした。
まぁ、本気になって弄れば多少違うのでしょうが・・・。
確かに公道では６０ｋｍくらい出れば十分ですね。
３０ｋｍ制限ですけど。。。
625 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:24 ID:NSR8/OFx
昔の50ccだったらいじらなくても100キロくらい出るよ。
626 ：７７４ＲＲ：03/10/23 01:28 ID:AeLZFiKE
>625
ＮＳＲ８０は５０ｃｃじゃないよｗ
ＮＳＲ８０は５０ｃｃじゃないよｗ
627 ：625：03/10/23 01:32 ID:NSR8/OFx
>>626
そんなのわかりきってますけど。
そんなのわかりきってますけど。
628 ：わんずぃー ◆lGznC4.V6g ：03/10/23 01:52 ID:xLzwIQPp
∧ ∧
(,,･д･) NSR80…良いIDだ
Ο∪∪っ
(,,･д･) NSR80…良いIDだ
Ο∪∪っ
629 ：625：03/10/23 01:58 ID:NSR8/OFx
TZR50R海苔です。
うちの50Rにビキニカウルを着けたいと思っとるのですが、どなたか情報お持ちでないでしょうか？
うちの50Rにビキニカウルを着けたいと思っとるのですが、どなたか情報お持ちでないでしょうか？
ググるの忘れてました(つД`)
クグってから出直してきまつ。
厨なレスでスマソ
クグってから出直してきまつ。
厨なレスでスマソ
気づいただけ（・∀・）ｲｲ!
最近12インチ車両に飽きてきた・・・。フルサイズが懐かしい。
最近12インチ車両に飽きてきた・・・。フルサイズが懐かしい。
花咲かＧタンククリーナーってすごいね。
あんまりきれいにサビ取りできるから、錆びた釘とかネジとかを無意味にキレイにして遊んでる。
あんまりきれいにサビ取りできるから、錆びた釘とかネジとかを無意味にキレイにして遊んでる。
確か4000円くらいしたよね？
一回しか使わないならヤフオクで新しいタンク買った方が安かったりするんだよな＿|￣|〇
一回しか使わないならヤフオクで新しいタンク買った方が安かったりするんだよな＿|￣|〇
TZRとTZMのアッパーが同じとゆう話が出たので思いついたんですが
SPIのTZM用耐久アッパーをTZRに付けたらｶｺｲｲかな？
どうもTZR用耐久アッパーは幅が広いような気がして好きになれないんですよ～
SPIのTZM用耐久アッパーをTZRに付けたらｶｺｲｲかな？
どうもTZR用耐久アッパーは幅が広いような気がして好きになれないんですよ～
636 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:21 ID:eHVAKQWu
637 ：鬼爆：03/10/24 18:20 ID:SenQti5N
チョイノリとNS-1を比較しての長所短所を教えてください
639 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/24 18:56 ID:nqjlYwkz
捕まった・・・
640 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/24 18:57 ID:nqjlYwkz
今日のお昼頃ですよ、ポリのねずみ取りに引っかかりますたよ。
三車線あって、直進したかったんだけど
左折レーンを走ってたんですね、隣がトラックの集団ですり抜け出来ないから。
んで、車もいないし右に車線変更も出来ないし、交差点内は車線変更禁止だから
そのま左折レーンを直進したら、ポリ公が横道から出てきやがった・・・
一点減点と5000円の罰金・・・・氏ねよあいつら・・・
俺の前のトラック先に停めろよ・・・工房いじめて遊んでんじゃねーぞ無能ども・・・
三車線あって、直進したかったんだけど
左折レーンを走ってたんですね、隣がトラックの集団ですり抜け出来ないから。
んで、車もいないし右に車線変更も出来ないし、交差点内は車線変更禁止だから
そのま左折レーンを直進したら、ポリ公が横道から出てきやがった・・・
一点減点と5000円の罰金・・・・氏ねよあいつら・・・
俺の前のトラック先に停めろよ・・・工房いじめて遊んでんじゃねーぞ無能ども・・・
641 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:13 ID:Hvc2a1ep
642 ：７７４ＲＲ：03/10/24 20:19 ID:nhGeOBYS
>>641
同意
同意
知らない道でいきなり第一車線が左折専用レーンになってたってか。
漏れはそんな状況で車線変更が安全にできないようならそのまま左折するね。
まぁ、言いたいことはすんごくわかるけど、左折レーンや右折レーンで
直進したらやはり危ないことにはかわりないわけで。
要は周りの交通を危険に晒したってことだ。ちょっと冷静に考えてみよう。
漏れはそんな状況で車線変更が安全にできないようならそのまま左折するね。
まぁ、言いたいことはすんごくわかるけど、左折レーンや右折レーンで
直進したらやはり危ないことにはかわりないわけで。
要は周りの交通を危険に晒したってことだ。ちょっと冷静に考えてみよう。
644 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/24 20:38 ID:nqjlYwkz
>>641>>642
もちろん俺が悪いのは判ってるんだけどね。
「俺だけかい！」ってな感情が多少ありまして。
俺が轢かれるor事故るのと、緊急回避の違反とどっちがマシでつか？と。
ぽろぽろ荷台から土砂撒いてるトラックの横や後ろ走れってか？ポリ公よ？
まあこういう感じです。仕方ないか・・・たっけえな5000円・・・
>>643
交差点進入までに車線変更できる状況じゃなかったんですよ。
流れも速かったし。左折も曲がりきれなくてあぼ～んは避けたかったんです。
もちろん俺が悪いのは判ってるんだけどね。
「俺だけかい！」ってな感情が多少ありまして。
俺が轢かれるor事故るのと、緊急回避の違反とどっちがマシでつか？と。
ぽろぽろ荷台から土砂撒いてるトラックの横や後ろ走れってか？ポリ公よ？
まあこういう感じです。仕方ないか・・・たっけえな5000円・・・
>>643
交差点進入までに車線変更できる状況じゃなかったんですよ。
流れも速かったし。左折も曲がりきれなくてあぼ～んは避けたかったんです。
645 ：鬼爆：03/10/24 20:47 ID:SenQti5N
>>638
燃費とか壊れやすさとか整備のしやすさとかいろいろあるじゃないすか？
燃費とか壊れやすさとか整備のしやすさとかいろいろあるじゃないすか？
まあみんな言いたいことは同じで、
＞一点減点と5000円の罰金・・・・氏ねよあいつら・・・
この言い方は無いな。
良く捕まることを知ってて、周りに注意してなく、しかも小型限定免許も持ってないんだし、
それ覚悟で乗ってるわけでしょ？ それで氏ねとは・・・
それを覚悟できない香具師は49ccから降りるべし
＞一点減点と5000円の罰金・・・・氏ねよあいつら・・・
この言い方は無いな。
良く捕まることを知ってて、周りに注意してなく、しかも小型限定免許も持ってないんだし、
それ覚悟で乗ってるわけでしょ？ それで氏ねとは・・・
それを覚悟できない香具師は49ccから降りるべし
647 ：鬼爆：03/10/24 21:05 ID:SenQti5N
ポリ公なんて適当に流せるって窃盗団の知り合いが言ってたけど
648 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:13 ID:aZSViMCn
それより、この部分が笑う。
> 交差点内は車線変更禁止だから
> そのま左折レーンを直進したら、
> 交差点内は車線変更禁止だから
> そのま左折レーンを直進したら、
649 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/24 21:23 ID:nqjlYwkz
650 ：鬼爆：03/10/24 21:25 ID:SenQti5N
おしえれ
なにやら香ばしいにほひが。。。
652 ：鬼爆：03/10/24 21:37 ID:SenQti5N
おながいします
いちいち止まるラッパさんが悪い。
トラックになりきれ！
トラックになりきれ！
車線変更禁止なんだから、左折レーンでは左折しろよ、と。
655 ：鬼爆：03/10/24 21:49 ID:SenQti5N
シカトいくない
657 ：７７４ＲＲ：03/10/24 21:56 ID:Hvc2a1ep
ラッパはもう少し大人になれや。
658 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/24 21:56 ID:nqjlYwkz
659 ：鬼爆：03/10/24 21:59 ID:SenQti5N
いい加減にしろよ
660 ：７７４ＲＲ：03/10/24 22:01 ID:aZSViMCn
>>649
交差点内車線変更禁止はキッチリ守るくせに左折レーンは簡単に無視するところが面白い。
交差点内車線変更禁止はキッチリ守るくせに左折レーンは簡単に無視するところが面白い。
662 ：鬼爆：03/10/24 22:06 ID:SenQti5N
おいこら殺られてえのか
真面目に答える気も失せるが、
何故NS-1とチョイノリを比べたいと思ったのかを判り易く供述ｼﾙ。
今から買うならチョイノリの方が安いし、新車なので信頼性も高い。
そして形的にも、女の子から『かわいい～』と言われる事請け合い。
何故NS-1とチョイノリを比べたいと思ったのかを判り易く供述ｼﾙ。
今から買うならチョイノリの方が安いし、新車なので信頼性も高い。
そして形的にも、女の子から『かわいい～』と言われる事請け合い。
664 ：鬼爆：03/10/24 22:15 ID:SenQti5N
どっちを買うか迷ってるからだよ
>>尾に爆
なにひとりで熱くなってるの？そういうこと言う奴が居るから
エヌワン乗り＝DQNに見られるんだよ？だいたいあんたが何に怒って
んのか漏れには分からん。ハッキリ書いてくれりゃ皆相手してくれるって。
以上、半ヘル・ナンバーカチ上げ・120タイヤのアフォ相手にマジレスしてみますた。
なにひとりで熱くなってるの？そういうこと言う奴が居るから
エヌワン乗り＝DQNに見られるんだよ？だいたいあんたが何に怒って
んのか漏れには分からん。ハッキリ書いてくれりゃ皆相手してくれるって。
以上、半ヘル・ナンバーカチ上げ・120タイヤのアフォ相手にマジレスしてみますた。
666 ：鬼爆：03/10/24 22:28 ID:SenQti5N
だからチョイノリとNS-1を比較してくれつってんの
燃費や加速や整備のしやすさとか壊れやすさとかよ
燃費や加速や整備のしやすさとか壊れやすさとかよ
いや、チャリの荷台をカチ上げてる厨房なかほりがプンプンする。
このスレはゼロハンミッションについて語るところなので、チョイノリがどうなんかは皆知らないのよ。
だから購入相談スレに行ってみたら？
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.27■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/l50
だから購入相談スレに行ってみたら？
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol.27■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065889926/l50
燃費 チョイノリ＞＞＞＞＞＞＞＞NS-1
加速 NS-1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞チョイノリ
整備 NS-1≒チョイノリ
壊れ チョイノリ＞＞＞＞＞＞NS-1
はい、比較した
終了
加速 NS-1＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞チョイノリ
整備 NS-1≒チョイノリ
壊れ チョイノリ＞＞＞＞＞＞NS-1
はい、比較した
終了
670 ：鬼爆：03/10/24 22:39 ID:SenQti5N
チョイノリのほーが壊れやすいってこと？
>>鬼麦
チョイノリはスレ違い
ここはミッションスレ、チョイは曲がりなりにもスクーターだろ？
チョイノリはスレ違い
ここはミッションスレ、チョイは曲がりなりにもスクーターだろ？
672 ：鬼爆：03/10/24 22:48 ID:SenQti5N
NS-1はそーだろ？
>>鬼麦
それならここでは"NS-1だけ"の質問をしてくれ
それならここでは"NS-1だけ"の質問をしてくれ
おまいら釣られ杉
ラッパ子供杉
ラッパ子供杉
675 ：鬼爆：03/10/24 22:58 ID:SenQti5N
ざけ
>>鬼麦
名前欄に「山崎渉」っていれて、メール欄にはsageって入れてからカキコしてね
名前欄に「山崎渉」っていれて、メール欄にはsageって入れてからカキコしてね
漏れのYB-1と勝負だ！
678 ：７７４ＲＲ：03/10/25 00:46 ID:/UBbZ73O
>>鬼バカ
もう来るなよ。わかったな？
もう来るなよ。わかったな？
原動機付ｷｯｸﾎﾞｰﾄﾞ≒ﾁｮｲﾉﾘ
680 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/26 15:01 ID:VShGgZI0
>>674
だよなぁ・・・ガキだよなぁ・・・
だよなぁ・・・ガキだよなぁ・・・
681 ：７７４ＲＲ：03/10/26 19:47 ID:umXh5XP3
気持ちはわかるけどもう話蒸し返すのやめよ( ；´Д`)
683 ：７７４ＲＲ：03/10/26 21:27 ID:XIN0GqB6
と言うより、左折レーンを直進して、そこに車線はあったのか？
結局、交差点内で車線変更してたってことじゃないの？
結局、交差点内で車線変更してたってことじゃないの？
ラッパがどうなろうと関係ないし興味ないし。話蒸し返すのやめよに同意
ギア比を変えることってできますか？
686 ：７７４ＲＲ：03/10/27 00:20 ID:SVfVnd7e
>>685
ファイナルはわりと簡単に変えられる。
ファイナルはわりと簡単に変えられる。
TZR50R(93)なんだけど、キャブのガソリン抜く為には
キャブを完全に分離させなきゃ駄目ですか？（´Д`）
簡単に出来るって聞いたけど外からじゃ届かないぽ・・・
キャブを完全に分離させなきゃ駄目ですか？（´Д`）
簡単に出来るって聞いたけど外からじゃ届かないぽ・・・
>>687
ドレンボルト緩めて流すか、ガソリンコックOFFにしてエンジンかけっぱにするか・・
ドレンボルト緩めて流すか、ガソリンコックOFFにしてエンジンかけっぱにするか・・
そのドレンボルトが外から見てちょっと中の方にあって・・・
そのままでもなんとか開けるコトは出来そうですけども
受け皿が届かなくて垂れ流しになりそうです・・・
>ガソリンコックOFFにしてエンジンかけっぱにするか・・
エンジンが掛からなくなったので水抜きを実行しようかと思ってまして（´・ω・｀）
そのままでもなんとか開けるコトは出来そうですけども
受け皿が届かなくて垂れ流しになりそうです・・・
>ガソリンコックOFFにしてエンジンかけっぱにするか・・
エンジンが掛からなくなったので水抜きを実行しようかと思ってまして（´・ω・｀）
どうもです。
結構ややこしい作業になりそうですね（；´-`）
がんがってみます。
＞普通はドレンからチューブが伸びてるんだけど。
そういえば何かしらのチューブがありますけどこれかな・・・
結構ややこしい作業になりそうですね（；´-`）
がんがってみます。
＞普通はドレンからチューブが伸びてるんだけど。
そういえば何かしらのチューブがありますけどこれかな・・・
>>691
フロートのふたの下に横に挿さってる＋ネジがドレンで､
緩めるとそのすぐ近くに後ろ向きに出てる細いパイプ(?)からガソリンが出てくるよ｡
だいたいそのﾊﾟｲﾌﾟとこに細い(径2-3㍉くらい)チューブがついてると思うよ｡
完全に水抜きたいなら分解清掃かと…
フロートのふたの下に横に挿さってる＋ネジがドレンで､
緩めるとそのすぐ近くに後ろ向きに出てる細いパイプ(?)からガソリンが出てくるよ｡
だいたいそのﾊﾟｲﾌﾟとこに細い(径2-3㍉くらい)チューブがついてると思うよ｡
完全に水抜きたいなら分解清掃かと…
どうしてまさみ男のHP見ないの？
なんか日本語おかしいな。
×近くに
○近くの
ですな。スマソ。
×近くに
○近くの
ですな。スマソ。
ってか687さん、どうしてキャブに水が溜まっているって判断したの？
キャブレターのドレンボルトも回せない様じゃ手を出さない方が無難ですよ。
なんでE/Gがかからない様になったのかが匂わない様なら尚更です。
ちなみにキャブにもクーラントが廻っているからそんなんじゃ取り外しただけでパニクるよ。
キャブレターのドレンボルトも回せない様じゃ手を出さない方が無難ですよ。
なんでE/Gがかからない様になったのかが匂わない様なら尚更です。
ちなみにキャブにもクーラントが廻っているからそんなんじゃ取り外しただけでパニクるよ。
今度TZR50Rのチェーンを420サイズにコンバートしようと思っています。
そこで質問があるのですが、スプロケットの丁数は純正と同じF12R49でいいでしょうか？
チェーンサイズ換えるとスプロケの直径も変わるのかな？
そこで質問があるのですが、スプロケットの丁数は純正と同じF12R49でいいでしょうか？
チェーンサイズ換えるとスプロケの直径も変わるのかな？
>>697
早速ありが㌧
直径の変化は無視していいんですね！ひょっとして装着できないんかな、
とか思ってましたど～
僕の場合最高速よりも峠なんかでの加速が欲しいので、
純正のままの減速比でいこうと思います！
早速ありが㌧
直径の変化は無視していいんですね！ひょっとして装着できないんかな、
とか思ってましたど～
僕の場合最高速よりも峠なんかでの加速が欲しいので、
純正のままの減速比でいこうと思います！
>695
とにかく素人なもんで原因が全くわからんので
出来そうなトコロから試してみようかなーと思ってまして。
っつってもやっぱり怖くなったので
バイク屋にもってく事にしました（;´∀`）
どっちにしろセル回しすぎでバッテリも上がりかけなんで・・・
とにかく素人なもんで原因が全くわからんので
出来そうなトコロから試してみようかなーと思ってまして。
っつってもやっぱり怖くなったので
バイク屋にもってく事にしました（;´∀`）
どっちにしろセル回しすぎでバッテリも上がりかけなんで・・・
700 ：７７４ＲＲ：03/10/29 02:54 ID:yK3NHPRl
ゼロハンage
>>699
それがイイね、バイク屋は派手な所はボッタくられる率が高いから注意してね。
それがイイね、バイク屋は派手な所はボッタくられる率が高いから注意してね。
TZR50で、近所のすげー急な上り坂を４速10000rpmでバイィーンという
原チャリらしい甲高いエキゾースト響かせながら登ってたら、
上から歩いてきたｵｻｰﾝに鼻で「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」って笑われた。恥ずかしい。。。
彼はバイク乗りと見たｗ
原チャリらしい甲高いエキゾースト響かせながら登ってたら、
上から歩いてきたｵｻｰﾝに鼻で「（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ」って笑われた。恥ずかしい。。。
彼はバイク乗りと見たｗ
703 ：７７４ＲＲ：03/10/30 23:02 ID:3sluOm4k
TZR50Rに２４ぱいのキャブを付けたいのですがケイヒンとミクニはどんな特性の違いがあるんですかね？
704 ：７７４ＲＲ：03/10/31 02:06 ID:qBy0ZCKg
ＲＧ５０Γってどうですか？
友達が２万円でうってくれるらしいですが。
友達が２万円でうってくれるらしいですが。
>>703
ケーヒン:キャブ本体以外にもパワフィル(カバー無し)・ジェット類多数が同梱されており高い
ミクニ：キャブ単体のみ。(もちろんASSY)フィルターorファンネルを別途購入する必要あり
性能差はずばり無いと思ってよし
ケーヒン:キャブ本体以外にもパワフィル(カバー無し)・ジェット類多数が同梱されており高い
ミクニ：キャブ単体のみ。(もちろんASSY)フィルターorファンネルを別途購入する必要あり
性能差はずばり無いと思ってよし
２万円でとりあえず動くなら買うべし。
709 ：７７４ＲＲ：03/10/31 17:32 ID:aHlAPp3j
かね厨晒しage（ｗ
京浜：PE24→セッティング出やすい。ピークパワーとスロットルレスポンスでちょーっと三国に劣る。
三国：TM24→セッティング出にくい。セッティングさえでればパワーでるしスロットルレスポンスも（・∀・）ｲｲ!MJNのパーツが使えるかも？
こんなとこだ。
京浜：PE24→セッティング出やすい。ピークパワーとスロットルレスポンスでちょーっと三国に劣る。
三国：TM24→セッティング出にくい。セッティングさえでればパワーでるしスロットルレスポンスも（・∀・）ｲｲ!MJNのパーツが使えるかも？
こんなとこだ。
>>706
あとケーヒンははじめからセッティングの当たりが取ってあるんじゃなかった?
あとケーヒンははじめからセッティングの当たりが取ってあるんじゃなかった?
まあ結局は人によってインプレが異なる程の差しかないってこった。
好きな方買いな
好きな方買いな
712 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/10/31 20:17 ID:86s6IDrX
2マンでガンマ50はいいなぁ・・
動くのなら練習用に１台ほしい。
714 ： ：03/10/31 23:36 ID:jBSuAxdy
将来のステップアップも考えて、ギヤつきの原付を買うことにしました。
中古を見る目がないので、新車で買おうと思います。
YB-1FOURとRZ50で迷ってますが、どちらにどんな特徴があるのか教えてください。
中古を見る目がないので、新車で買おうと思います。
YB-1FOURとRZ50で迷ってますが、どちらにどんな特徴があるのか教えてください。
ステップアップを頭に入れてるのならRZ50
リターン式だし。しかも６速
但し、ステップアップの為の金も注ぎ込んでしまう恐れがあるので注意が必要
来年はRZ50新車販売あるのかな。。
リターン式だし。しかも６速
但し、ステップアップの為の金も注ぎ込んでしまう恐れがあるので注意が必要
来年はRZ50新車販売あるのかな。。
付け加えるならYBー１はロータリー式のギヤチェンジで、ステップアップ
するであろう小型中型大型バイクは前述のRZー１も採用しているリターン式
ギヤチェンジです。
まあRZー１は低中回転域が４stに比べると無い（そのかわりに高回転域で
爆発的なパワーが出る）もはや２stが無くなってしまった中排気量以上の
４stのなめらかなエンジンの特性なら（かなり非力だけどYB）でもわかるかも。
２stのRZと４stのYBってあまりに性格違うから。
実用的に街乗り重視ならYB、不自由上等で一瞬の快感が欲しければRZ
乱暴な意見で申し訳ないが。
するであろう小型中型大型バイクは前述のRZー１も採用しているリターン式
ギヤチェンジです。
まあRZー１は低中回転域が４stに比べると無い（そのかわりに高回転域で
爆発的なパワーが出る）もはや２stが無くなってしまった中排気量以上の
４stのなめらかなエンジンの特性なら（かなり非力だけどYB）でもわかるかも。
２stのRZと４stのYBってあまりに性格違うから。
実用的に街乗り重視ならYB、不自由上等で一瞬の快感が欲しければRZ
乱暴な意見で申し訳ないが。
>>717
RZ50でつね。R1-Zと混じりまつたか？
RZ50でつね。R1-Zと混じりまつたか？
久々にこのスレ見たが、やっぱ
「ラ ッ パ は 馬 鹿 丸 出 し 」 だな
同じ工房だと思うと…ありえない。
「ラ ッ パ は 馬 鹿 丸 出 し 」 だな
同じ工房だと思うと…ありえない。
>>718
RZ-1ってのはサニーの一種だな。
RZ-1ってのはサニーの一種だな。
YB-1とR-1Zが混じった・・・
酔っぱらってレスするもんじゃないな
酔っぱらってレスするもんじゃないな
RZ50のRスプロケってDT50に流用できないかな？
>>717
カタログではYB\1FOURもリターン式と出ていますが･･･？
カタログではYB\1FOURもリターン式と出ていますが･･･？
リターン式だな。
しかしスポーツ車とは違うパターンだ。
1N23456 VS N1234
しかしスポーツ車とは違うパターンだ。
1N23456 VS N1234
>714
YBはリターンだけどロータリー式のようにギアチェンジを行う。
つまり４→Nにならないって事。
まぁ教習所行くなら原付でステップアップも糞も無い気がするが、
一発狙うならNS1でも買ってﾒｯﾄｲﾝに重り仕込んだほうがいいと思われ
って全然答えになってねーな・・・＿|￣|○
YBはリターンだけどロータリー式のようにギアチェンジを行う。
つまり４→Nにならないって事。
まぁ教習所行くなら原付でステップアップも糞も無い気がするが、
一発狙うならNS1でも買ってﾒｯﾄｲﾝに重り仕込んだほうがいいと思われ
って全然答えになってねーな・・・＿|￣|○
TZR50なんだけど、全開でしばらく走って信号待ちで止まるとゴムのニオイがする。
タイヤが溶けてるのか・・・異常を訴えてるのか・・・。俺だけ？
タイヤが溶けてるのか・・・異常を訴えてるのか・・・。俺だけ？
730 ：７７４ＲＲ：03/11/02 04:46 ID:4qcp6oX1
>>729
ガソリンに少しオイル混ぜとけば？
ガソリンに少しオイル混ぜとけば？
エンジンが高温になって、色んな所（？）のニホヒがしてるんじゃない？
ゴムのような匂いつーと。
ゴムのような匂いつーと。
どもでつ。
>>730
でもどっちかっつーとガポガポ言って吹けあがり悪いんだよね。
しばらくすれば治るからかぶってるんだと思うんだけど。
もしかしたらかぶってなくて、ただチャンバーが詰まってるのかもしれない。
>>731
エンジンの周りにゴムなんかあったっけか。。
タイヤからはやっぱあんなニオイしないよなぁ。
>>730
でもどっちかっつーとガポガポ言って吹けあがり悪いんだよね。
しばらくすれば治るからかぶってるんだと思うんだけど。
もしかしたらかぶってなくて、ただチャンバーが詰まってるのかもしれない。
>>731
エンジンの周りにゴムなんかあったっけか。。
タイヤからはやっぱあんなニオイしないよなぁ。
733 ：７７４ＲＲ：03/11/03 02:46 ID:Tj2gc/gD
>>732
取り合えず、プラグ見てみたら？
薄かったり濃かったりすれば、一応判断付くでしょ。
俺のバイクも色んな匂いがする。
洗車の後とか雨の時とか特に蒸気が上がってきてるのかもしれないけど。
ピストン溶けてる時って、ゴムというよりは甘いような香りがした気がしないでもない。
取り合えず、プラグ見てみたら？
薄かったり濃かったりすれば、一応判断付くでしょ。
俺のバイクも色んな匂いがする。
洗車の後とか雨の時とか特に蒸気が上がってきてるのかもしれないけど。
ピストン溶けてる時って、ゴムというよりは甘いような香りがした気がしないでもない。
735 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/04 11:32 ID:gHPEs1dP
>>714
ステップうpとの事なので、初めてﾊﾞｲｸorﾐｯｼｮﾝ買うことを前提にレスします。
こんな事言うのもなんだけど、50は遅いんでつよ。
んで「ちくしょぉおお！排気量さえあれば！」と思う瞬間があります（俺は乗り越えた
それがステップうpのきっかけになればよいですが、悔しいのはどうにも出来ません。
本体価格とは別に、金がかかるのはRZでしょう。燃費悪いしね。
ただ、「遅いから弄りたい！」と思うのはYBの方が先で、尚且つ遅さに耐え難いのではないでしょうか。
50最速といわれるTZR50Rに乗ってますが、もっと排気量がホスィです・・・250ｃｃｸﾗｲ・・・
ステップうpまでの繋ぎと考えるならRZがお勧めです。
ただ新車を買う金で、中古の250とか・・・ZXRとかCBRとか・・・とも 俺は 思います。
ステップうpとの事なので、初めてﾊﾞｲｸorﾐｯｼｮﾝ買うことを前提にレスします。
こんな事言うのもなんだけど、50は遅いんでつよ。
んで「ちくしょぉおお！排気量さえあれば！」と思う瞬間があります（俺は乗り越えた
それがステップうpのきっかけになればよいですが、悔しいのはどうにも出来ません。
本体価格とは別に、金がかかるのはRZでしょう。燃費悪いしね。
ただ、「遅いから弄りたい！」と思うのはYBの方が先で、尚且つ遅さに耐え難いのではないでしょうか。
50最速といわれるTZR50Rに乗ってますが、もっと排気量がホスィです・・・250ｃｃｸﾗｲ・・・
ステップうpまでの繋ぎと考えるならRZがお勧めです。
ただ新車を買う金で、中古の250とか・・・ZXRとかCBRとか・・・とも 俺は 思います。
ﾁｶﾞｳだろｳﾞｫｹ。文章読めよ・・・・。
ステップうｐを考えてるっつーのは中型（なり大型なり）を目指す為にもっつーこったろうが。
ギア付の練習をする為にギア付を買うんだから、速度なんて関係無いだろ。
むしろ、ゼロハンは30㌔制限だろ。
と、言ってみるﾃｽﾂ
738 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/04 12:14 ID:gHPEs1dP
740 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/04 12:38 ID:gHPEs1dP
>>739
111でつ。なんか最近習った数学が出来ずに凹んでた。
あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
あぁ～ガスが無い♪あぁ～金が無い♪
もうどうにも走れない～♪ﾊｧ･･･・・
親父の車からガス抜いてやろうかな・・・
111でつ。なんか最近習った数学が出来ずに凹んでた。
あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
あぁ～ガスが無い♪あぁ～金が無い♪
もうどうにも走れない～♪ﾊｧ･･･・・
親父の車からガス抜いてやろうかな・・・
おいおい、高校生みたいなことすんなよ
TZR50Rのチェーンを420にしようとｶｷｺしたものですが
AFAMの420ドリブンスプロケは生産中止で48・47共に在庫無しだってさ
45・46はあるらしいけど
とりあえずYEC製をバイク屋に注文したけどこっちはまだ返答無し
AFAMの420ドリブンスプロケは生産中止で48・47共に在庫無しだってさ
45・46はあるらしいけど
とりあえずYEC製をバイク屋に注文したけどこっちはまだ返答無し
740 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/04 12:38 ID:gHPEs1dP
>>739
111でつ。なんか最近習った数学が出来ずに凹んでた。
あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
こいつはもう・・・。懲りてねぇなあ。
>>739
111でつ。なんか最近習った数学が出来ずに凹んでた。
あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
＞あれさえ出来れば130超えてたのに・・・
こいつはもう・・・。懲りてねぇなあ。
746 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/04 16:20 ID:gHPEs1dP
747 ：７７４ＲＲ：03/11/04 16:31 ID:Il+Se7mg
>>741
高校生なんじゃねーの？
高校生なんじゃねーの？
>>743
どっかでボール盤が使えるならTZMのスプロケの穴を10mmに拡大でTZRに使えるよ。
ステップアップか・・・小型とって二種化までして原付時代も含め3年乗ってきたけど、
今ようやくというかステップアップの岐路に立たされてる感じ。
正直、激しく悩む・・・。排気量がないのはわかってるけど、50は楽しいし。
どっかでボール盤が使えるならTZMのスプロケの穴を10mmに拡大でTZRに使えるよ。
ステップアップか・・・小型とって二種化までして原付時代も含め3年乗ってきたけど、
今ようやくというかステップアップの岐路に立たされてる感じ。
正直、激しく悩む・・・。排気量がないのはわかってるけど、50は楽しいし。
>>745出世しないタイプだよね。こういうの。
>>753 400買え
>>753
５０ｃｃエンジン４台を並列に繋いで200ccマルチエンジンに汁
５０ｃｃエンジン４台を並列に繋いで200ccマルチエンジンに汁
いや、星型に繋いで・・・
757 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:45 ID:iOqPVHkO
tzmにイニシャルアジャスター付けたいんですが
初心者でも簡単に付けれるもんなんですか？
初心者でも簡単に付けれるもんなんですか？
初心者のレベル次第
そんなに難しくはないはずだけど、簡単な作業には入らない。
そんなに難しくはないはずだけど、簡単な作業には入らない。
759 ：７７４ＲＲ：03/11/07 00:45 ID:WhmHA5Ei
kokoha 2st only desuka?
4st CB50S ninotteirunodesuga , sugu ni sure ga otityau....
utu.
4st CB50S ninotteirunodesuga , sugu ni sure ga otityau....
utu.
DT５０のアイドリングを高くしたいんですが
どうすればできますか？いろいろ調べたけど
判んなかったもので・・・お願いします。
どうすればできますか？いろいろ調べたけど
判んなかったもので・・・お願いします。
>いろいろ調べたけど
嘘だろ。
にしてもやはり「かね」か。
嘘だろ。
にしてもやはり「かね」か。
764 ：７７４ＲＲ：03/11/07 10:10 ID:zRU8IbGL
>>763は円形ハゲ(・д・)
>>762はバイク自体を調べるだけじゃなくて、
ネットも調べるようになさい。
ネットも調べるようになさい。
768 ：７７４ＲＲ：03/11/07 23:58 ID:Hwp96No1
ns50fにN1のカウルがアッパーもサイドも乗るって聞いたけど
本当ですか？
本当ですか？
>>768
乗るっつーか乗せｒ（ｒｙ
乗るっつーか乗せｒ（ｒｙ
乗せる(載せる)だけならちょいのりにも乗りますよ。
NSR50とTZM50Rのエンジン特性はどのような感じですか?
あと、
･ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ
･最高速
･イジりやすさ
はどちらがいいかも知りたいです。
あと、
･ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ
･最高速
･イジりやすさ
はどちらがいいかも知りたいです。
>>771
TZMが好きな漏れとしては。
エンジン特性：NSRの方が下からトルクが有る。TZMは8000以上回さなきゃ（ｒｙ
コーナリング：旋回性のヤマハ（？）だけあり、ペタッと曲る。NSRはちと重たい感じ。
最高速：ほとんど変わらん
弄り易さ：NSRの方が、許容範囲が広い。TZMは、ばっちり決まらないと遅い。
とはいえ、乗れる人が乗るレベルでの話しだと思ふ。（特に弄った時。俺にはわからん。）
まぁ、気持ち良さと言う意味ではわかる様な気がするけど。
弄るだけなら、どちらも2st単気筒だから、同じようなもの。パーツもY'sギアは有るけど、
それ以外ならNSRも同じように出てる。（むしろ、NSRの方がパーツを良く見る気がする。
TZMが好きな漏れとしては。
エンジン特性：NSRの方が下からトルクが有る。TZMは8000以上回さなきゃ（ｒｙ
コーナリング：旋回性のヤマハ（？）だけあり、ペタッと曲る。NSRはちと重たい感じ。
最高速：ほとんど変わらん
弄り易さ：NSRの方が、許容範囲が広い。TZMは、ばっちり決まらないと遅い。
とはいえ、乗れる人が乗るレベルでの話しだと思ふ。（特に弄った時。俺にはわからん。）
まぁ、気持ち良さと言う意味ではわかる様な気がするけど。
弄るだけなら、どちらも2st単気筒だから、同じようなもの。パーツもY'sギアは有るけど、
それ以外ならNSRも同じように出てる。（むしろ、NSRの方がパーツを良く見る気がする。
>>772
説明㌧ｸｽです。
オレも、今TZR50Rに乗ってるってのもあってTZM派なんですよ。
あと、ｾﾞﾛﾊﾝの走り屋の走り屋の集まるトコに行くと大抵NSR(ってかTZM見た事ない)だから、みんなと違うのに乗りたくて。
TZMでYAMAHAの力をｱﾋﾟｰﾙしてみたいなぁｗ
説明㌧ｸｽです。
オレも、今TZR50Rに乗ってるってのもあってTZM派なんですよ。
あと、ｾﾞﾛﾊﾝの走り屋の走り屋の集まるトコに行くと大抵NSR(ってかTZM見た事ない)だから、みんなと違うのに乗りたくて。
TZMでYAMAHAの力をｱﾋﾟｰﾙしてみたいなぁｗ
774 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/09 17:37 ID:1eQ0IN9p
フロントフォーク変えますた。
あとで報告始末。
あとで報告始末。
ｾﾞﾛﾊﾝ以外だと実は鱸党なんで、ここは一発GAGを購入して・・・
という勇気は有りませんですた。
という勇気は有りませんですた。
776 ：７７４ＲＲ：03/11/10 00:48 ID:m/iPk4GH
age
777 ：７７４ＲＲ：03/11/10 01:04 ID:ZUEIxppq
初パピコ777(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ
778 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/10 16:45 ID:PLR8lxgH
あう。。。あの後ブレーキフルードが激しく漏れまして
報告不可でした。
まず・・・
俺のＴＺＲ50Ｒﾈｲｷｯﾄﾞです。94年式4ＥＵだったかな？ボロイですｗ
チャンバー外した後です。明らかにフロント曲がってますねｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110163617.jpg
トップ周り傷だらけ・・前からですけど・・・
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110163917.jpg
ブレーキとメーターケーブル外しました。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164114.jpg
タイヤ外しました。フレームの下にクーラーボックス突っ込みました。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164250.jpg
外したフォーク。上が前の奴、下がオクで買った奴です。
どっちも汚いですねｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164435.jpg
報告不可でした。
まず・・・
俺のＴＺＲ50Ｒﾈｲｷｯﾄﾞです。94年式4ＥＵだったかな？ボロイですｗ
チャンバー外した後です。明らかにフロント曲がってますねｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110163617.jpg
トップ周り傷だらけ・・前からですけど・・・
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110163917.jpg
ブレーキとメーターケーブル外しました。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164114.jpg
タイヤ外しました。フレームの下にクーラーボックス突っ込みました。
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164250.jpg
外したフォーク。上が前の奴、下がオクで買った奴です。
どっちも汚いですねｗ
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164435.jpg
779 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/10 16:52 ID:PLR8lxgH
フォークつけました。なんでﾋﾟﾝｸの塗料が飛んでんだろ？
前のフォークのオーナーさんは珍走？盗難車？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164555.jpg
この後、早速走りに行こうとしたらチャンバー付けるの忘れてて・・・
エンジンかけたら爆音でした。ご近所さんｽｲﾏｾﾝ。
さらにフルードが漏れて、ﾊﾞｲｸ屋に買えてくれといったら2000円だと・・・
金無いのでフルードだけDOT4の200ｍｌが1000円で買いました。高いなぁ。
前のフォークのオーナーさんは珍走？盗難車？
ttp://bike.hazukicchi.net/img/img20031110164555.jpg
この後、早速走りに行こうとしたらチャンバー付けるの忘れてて・・・
エンジンかけたら爆音でした。ご近所さんｽｲﾏｾﾝ。
さらにフルードが漏れて、ﾊﾞｲｸ屋に買えてくれといったら2000円だと・・・
金無いのでフルードだけDOT4の200ｍｌが1000円で買いました。高いなぁ。
780 ：７７４ＲＲ：03/11/10 17:16 ID:+MYp+X32
ほう、こんなスレがあるとは・・・
漏れは工房の頃９４年式のＴＺＭテレコールカラーに乗っていた。出たばかり
でまだ誰も乗っていないし、限定カラーというのもあって漏れは当時ヒーロー
だった。
でも漏れのＴＺＭはどうやらハズレエンジンだったみたいで最高速が９５キロ
くらいしか出なかったんだよね。もう一人乗っていた香具師のは１０５キロは
出てたのに。でも近くの峠でそんなに最高速使う場所が無かったので十分
速かったけどね。あとＮチビに比べて異様に低速が無いのも気になった。
チャンバー入れないと音も悲惨だしね。漏れはヒリューのレーシングチャンバー
入れてたがあれは音が良かった。警察によく止められたが。
懐かしい。最後はネイキッドにしたりカウルカットしたりもったいないこと散々して
個人売買で売ったが、ＴＺＭと共有した時間は何にも換え難い宝物だ。コケて
できたヒザの古傷も思い出・・・
くだらん思い出話、ご静聴ありがとう。
漏れは工房の頃９４年式のＴＺＭテレコールカラーに乗っていた。出たばかり
でまだ誰も乗っていないし、限定カラーというのもあって漏れは当時ヒーロー
だった。
でも漏れのＴＺＭはどうやらハズレエンジンだったみたいで最高速が９５キロ
くらいしか出なかったんだよね。もう一人乗っていた香具師のは１０５キロは
出てたのに。でも近くの峠でそんなに最高速使う場所が無かったので十分
速かったけどね。あとＮチビに比べて異様に低速が無いのも気になった。
チャンバー入れないと音も悲惨だしね。漏れはヒリューのレーシングチャンバー
入れてたがあれは音が良かった。警察によく止められたが。
懐かしい。最後はネイキッドにしたりカウルカットしたりもったいないこと散々して
個人売買で売ったが、ＴＺＭと共有した時間は何にも換え難い宝物だ。コケて
できたヒザの古傷も思い出・・・
くだらん思い出話、ご静聴ありがとう。
Fフォーク入れ替えたぐらいでたいそうだな・・・
そんなにFフォーク入れ替えたのが嬉しかったのか。
アウターだけでも黒塗装とかすりゃ良かったのに。
事故んなよ。それと某スレでの失言は控えるように。
そんなにFフォーク入れ替えたのが嬉しかったのか。
アウターだけでも黒塗装とかすりゃ良かったのに。
事故んなよ。それと某スレでの失言は控えるように。
782 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/10 19:13 ID:PLR8lxgH
バイク板有志の方が作ったうｐろだにこんな画像を連続投稿するなんて・・・ｗ
784 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/10 20:27 ID:PLR8lxgH
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ , ＿_ ／
|┃ ≡ ／_、_＼ ＜ こんな画像と聞いちゃー黙ってられねー
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ , ＿_ ／
|┃ ≡ ／_、_＼ ＜ こんな画像と聞いちゃー黙ってられねー
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
785 ：７７４ＲＲ：03/11/10 20:46 ID:oL785Apx
前乗ってた漏れの４ＥＵ思い出してしまった。
ラッパなんかに親近感を少し持ってしまった。
鬱だ
ラッパなんかに親近感を少し持ってしまった。
鬱だ
786 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆slcKSjayiQ ：03/11/10 20:56 ID:PLR8lxgH
|┃三 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|┃ , ＿_ ／
|┃ ≡ ／_、_＼ ＜ ラッパなんかと聞いちゃー黙ってられねー
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
|┃ , ＿_ ／
|┃ ≡ ／_、_＼ ＜ ラッパなんかと聞いちゃー黙ってられねー
＿＿__.|ミ＼＿＿_（ <_,` ） _ ＼
|┃=＿＿＿ ＼ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|┃ ≡ ） 人 ＼ ガラッ
↑この人本当に高校生？
おい、ラッパ。
お前はここを荒らしたいのか？
お前はここを荒らしたいのか？
オレはﾗｯﾊﾟと同じ年式のTZR50R-4EUに乗ってたのか…欝だ…
昨日ＴＺＲ５０Ｒで駐車場でジムカーナごっこしてたらｺｹﾀ
やっぱＮﾁﾋﾞの感覚で突っ込んじゃいけないんだね
その時前のウインカーが吹っ飛んでったんで応急処置として
手元にあったNﾁﾋのやつ付けといたんですが大丈夫でしょうか？
やっぱ純正頼まなきゃﾀﾞﾒかなぁ
やっぱＮﾁﾋﾞの感覚で突っ込んじゃいけないんだね
その時前のウインカーが吹っ飛んでったんで応急処置として
手元にあったNﾁﾋのやつ付けといたんですが大丈夫でしょうか？
やっぱ純正頼まなきゃﾀﾞﾒかなぁ
ちゃんと使えるならいんじゃね？
793 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:22 ID:mo0BFQ8Z
ラッパage
今日、部品鳥（一応動作品らしいが）のTZR50R、１.６万で入札しといたけど
結局２万円で違う人に落札されてた・・・（鬱
俺以外の競り合ってた２人、なんで平日昼３時にヤフオク出向けるんだよ・・・。
もっと高値入れておくべきだったな。。あ～めっちゃ後悔。
関係無いけど、俺もラッパと同じ年式だ＿|￣|〇
結局２万円で違う人に落札されてた・・・（鬱
俺以外の競り合ってた２人、なんで平日昼３時にヤフオク出向けるんだよ・・・。
もっと高値入れておくべきだったな。。あ～めっちゃ後悔。
関係無いけど、俺もラッパと同じ年式だ＿|￣|〇
>>794 794だけに泣いとけｗ
そういう時間帯のが一番ねらい目なんだよ。 判ってないな。
激戦苦だが23時付近でアクセスエラーで、入札できない内に安値決定なんかもあるけど。
俺も同じ年式で鬱だよ。 奴はNSRスレのコーイチみたいなもんだなｗ
そういう時間帯のが一番ねらい目なんだよ。 判ってないな。
激戦苦だが23時付近でアクセスエラーで、入札できない内に安値決定なんかもあるけど。
俺も同じ年式で鬱だよ。 奴はNSRスレのコーイチみたいなもんだなｗ
ラッパのTZRのセッティングを教えれ。(メインジェットの番数レベルまで細かく)
>>795
一応昼２時に時間取れたから見に行って、そのときは俺が落札候補だった。
昼休みも過ぎたし、落札間違い無いと思って新しい我が愛車をどう改造しようかとニヤニヤ妄想してた。
ﾜｸﾜｸして家に帰ってみてみると、「高値更新」のメールが・・・＿|￣|〇
一応昼２時に時間取れたから見に行って、そのときは俺が落札候補だった。
昼休みも過ぎたし、落札間違い無いと思って新しい我が愛車をどう改造しようかとニヤニヤ妄想してた。
ﾜｸﾜｸして家に帰ってみてみると、「高値更新」のメールが・・・＿|￣|〇
>>798
最後の一人は手ごわいもんよ・・・俺も苦労してる。
まだ入札しただけ良いよ。
俺なんかNSR250Rの部品鳥、田舎なのに折角近所で見つけたのに入札わすれてて唖然ｗ
まぁ50の場合、どこまで出すかに迷うね。
最後の一人は手ごわいもんよ・・・俺も苦労してる。
まだ入札しただけ良いよ。
俺なんかNSR250Rの部品鳥、田舎なのに折角近所で見つけたのに入札わすれてて唖然ｗ
まぁ50の場合、どこまで出すかに迷うね。
800 ：７７４ＲＲ：03/11/11 22:55 ID:bjGri4Aa
今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう800か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
TZR50Rに98～のRZ50のディスクを入れようと思うのですが型一緒か分かりますか？
>>792
意見ｱﾘｶﾞﾄｳ
一応使えてるんでこのまま様子見します
>>796
ちなみに漏れは名古屋近郊に住んでますが
ｼﾞﾑｶｰﾅごっこやってる所は緑地公園の駐車場で、廻りに民家などほとんど無いし
夕方5時半から門が閉まるので他の車は全く無く、ｺｿｰﾘと遊んでます
いいところが見つかるといいですね
ただやる時はできるだけ廻りに迷惑をかけないように、ｺｿｰﾘと、ゴミなんかも
持ち帰りましょ。
意見ｱﾘｶﾞﾄｳ
一応使えてるんでこのまま様子見します
>>796
ちなみに漏れは名古屋近郊に住んでますが
ｼﾞﾑｶｰﾅごっこやってる所は緑地公園の駐車場で、廻りに民家などほとんど無いし
夕方5時半から門が閉まるので他の車は全く無く、ｺｿｰﾘと遊んでます
いいところが見つかるといいですね
ただやる時はできるだけ廻りに迷惑をかけないように、ｺｿｰﾘと、ゴミなんかも
持ち帰りましょ。
>>801
そんなもん自分で調べれ。
そんなもん自分で調べれ。
804 ：７７４ＲＲ：03/11/12 08:06 ID:APkivvQz
>>794
札幌からのやつ？
札幌からのやつ？
>>795
そしてアドレススレの元いんぱるみたいなもんか（ｗ
そしてアドレススレの元いんぱるみたいなもんか（ｗ
806 ：７７４ＲＲ：03/11/12 11:35 ID:MuaEZt83
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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807 ：７７４ＲＲ：03/11/12 11:37 ID:MuaEZt83
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
あと就業時間中に見てる香具師もおおいしな
…漏れみたいに
…漏れみたいに
>>804 ( *ﾟДﾟ)＜ｵﾏｲｶ ﾗｸｻﾂ ｼﾀﾉﾊ
ＴＺＲ50Rに現行のRZ50のＦディスクローター取り付けできますか？
ヤマハに聞いたけど分からないって言われた。
ヤマハに聞いたけど分からないって言われた。
↑
ﾔﾏﾊに聞いてわからないとは下手なウソをつくなぁ。
とりあえず言えることは
『死ね。消え失せろ。自分で調べろ』
ってとこか。
…ん?釣られたかオレ?ｗ
ﾔﾏﾊに聞いてわからないとは下手なウソをつくなぁ。
とりあえず言えることは
『死ね。消え失せろ。自分で調べろ』
ってとこか。
…ん?釣られたかオレ?ｗ
言うのは簡単だよね、言うのはさ。
TZRのリアのディスクローター（TZMのフロント）に似てるけど、使えないよ。
痩せたローターならうちに転がってるけど（ｗ
TZRのリアのディスクローター（TZMのフロント）に似てるけど、使えないよ。
痩せたローターならうちに転がってるけど（ｗ
>>818明日仕事が終わったら通報致します。
821 ：７７４ＲＲ：03/11/14 05:09 ID:OdDnOwKC
使えない
4EUと5FCの共通はエンジンぐらいだと思って間違えない。
4EUと5FCの共通はエンジンぐらいだと思って間違えない。
>>820
2ちゃんぷらすの特集のままの香具師だな、藻前は
2ちゃんぷらすの特集のままの香具師だな、藻前は
さて、通報されたら割と面倒なことになるわけだが。
>>820は友達にちょっとイヤな事されたらそっこーで先生に告げ愚痴するタイプだよな。
2ちゃんで『死ね』って言われたくらいで『(｀･ω･´)ﾂｳﾎｳｼﾃﾔﾙ!』とか言うなら他のﾊﾞｲｸ関連ｻｲﾄ行けっつの。
もしくは2ちゃん関連本でも熟読して出直しなさいｗ
2ちゃんで『死ね』って言われたくらいで『(｀･ω･´)ﾂｳﾎｳｼﾃﾔﾙ!』とか言うなら他のﾊﾞｲｸ関連ｻｲﾄ行けっつの。
もしくは2ちゃん関連本でも熟読して出直しなさいｗ
竹川の5速ミッションの評判ってどうなんすか？
いきつけのバイク屋で、「すぐ欠ける」って言われたんだが…
いきつけのバイク屋で、「すぐ欠ける」って言われたんだが…
竹川のはハイパワー低耐久性だとよく聞くな
828 ：７７４ＲＲ：03/11/14 17:48 ID:CI2J3unr
ｽﾏｿ、上のは>>828の間違いです・・・
>818は確実に高校生か中卒でﾌﾟｰだな。相当あほだと見た。
832 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:16 ID:uf0MvYsQ
スクーターでエンジン音が小さいのはどれですか？
ディオとかジョグがいいと思っているのですが。
ディオとかジョグがいいと思っているのですが。
↑スレ違い↑
一瞬クオーターでエンジン(略
に見えた・・・＿|￣|○ 鬱だ詩嚢
に見えた・・・＿|￣|○ 鬱だ詩嚢
知り合いがスズキの「ＧＥ５０Ｎ」っていうバイクをくれるって言うんですが
どんなバイクなのかご存知の方いますか？
ぐぐったんですがあんまりたいした情報が無かったもので…。
どんな些細なことでもいいので特徴など教えてくれると嬉しいです。
よろしくおねがいします
どんなバイクなのかご存知の方いますか？
ぐぐったんですがあんまりたいした情報が無かったもので…。
どんな些細なことでもいいので特徴など教えてくれると嬉しいです。
よろしくおねがいします
837 ：７７４ＲＲ：03/11/16 02:34 ID:zfQBalvH
TZR50Rで膝擦りしてる人は手を上げて～
ﾉｼ
でもこの前ｺｹﾀ
でもこの前ｺｹﾀ
（・∀・）ﾉｼ
TZRは激しくハングオンの時のニーグリップがしやすいと思うのは漏れだけか・・・。
TZRは激しくハングオンの時のニーグリップがしやすいと思うのは漏れだけか・・・。
840 ：７７４ＲＲ：03/11/18 14:11 ID:WS2nhy/s
あげ
841 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/18 16:58 ID:jJGftUCD
高年式マンセーじゃないかオマイラ・・・まあ仕方ないか。
最近六甲通いしてるんだけど、タイヤが糞だから怖くて仕方ない。
なんでNSR50とかモンキーの2種とかあんなに速いんだ？
最近六甲通いしてるんだけど、タイヤが糞だから怖くて仕方ない。
なんでNSR50とかモンキーの2種とかあんなに速いんだ？
限界まで攻めてないから
>>841
アンタより上手な人が乗ってるから。
アンタより上手な人が乗ってるから。
844 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/18 18:19 ID:jJGftUCD
>>842
俺がですか？下手だからなぁ・・・立ち上がりでリアがすべるんだよ。
寝かせすぎなのかな。右コーナー下手だし。
>>843
それにしても速いんだよ。ストレートも。
狭い六甲じゃあ、R1とかより絶対速いな。
俺がですか？下手だからなぁ・・・立ち上がりでリアがすべるんだよ。
寝かせすぎなのかな。右コーナー下手だし。
>>843
それにしても速いんだよ。ストレートも。
狭い六甲じゃあ、R1とかより絶対速いな。
845 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/11/18 18:27 ID:cHBeycqV
ライテクｽﾚに行ったらどうだろ・・・・
タイヤ換えれ。TT900GPとか。
タイヤが糞だと思うなら。空気圧低いとかはない？
寒くなってきてるから、古いタイヤで無理するとｽﾞｻｰするぞ。
Nチビやﾓﾝｷｬｰはミニバイクやってたりする人も多いし、
全体的にお上手な気がするなぁ。
フォークオイル交換してなかったり、スプリングが経たってたりすると、
ノーズダイブも激しいし、ハンドルが撚れる事も有って、怖いですな。
タイヤが糞だと思うなら。空気圧低いとかはない？
寒くなってきてるから、古いタイヤで無理するとｽﾞｻｰするぞ。
Nチビやﾓﾝｷｬｰはミニバイクやってたりする人も多いし、
全体的にお上手な気がするなぁ。
フォークオイル交換してなかったり、スプリングが経たってたりすると、
ノーズダイブも激しいし、ハンドルが撚れる事も有って、怖いですな。
なんか良く「リアが流れるんだよ」とか嬉々として語る人間がいるけど、50ごときで流れるか？
漏れは同じ車両をたまたま乗ってて峠道をその香具師と走ったとき、
香具師をジワジワ引き離す程度のペースで走っててもリアが滑ってるなんて
これっぽっちも感じなかったんだが・・・。
＞ラッパ
もう少しでコケるから乗り方を考え直したほうがいいよ。
60km/hくらいでコケると交換したばっかのフォークがまた曲がる（ｗ
漏れは同じ車両をたまたま乗ってて峠道をその香具師と走ったとき、
香具師をジワジワ引き離す程度のペースで走っててもリアが滑ってるなんて
これっぽっちも感じなかったんだが・・・。
＞ラッパ
もう少しでコケるから乗り方を考え直したほうがいいよ。
60km/hくらいでコケると交換したばっかのフォークがまた曲がる（ｗ
848 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/18 22:15 ID:jJGftUCD
>>846
なんか・・・よく覚えてないけどフロントはそれだったような気がする。
前後で銘柄違うんだよな～。
空気圧はガス入れるたびにみてるから多分大丈夫。
寒いのはヤダねえ・・・エンジン冷え過ぎ。
>>847
俺の場合、リアタイヤが糞なのか、リアのサスがヘタって跳ねてるかどっちかだと思う。
なんかバラしてグリスアップしてもフレームとサスアームの繋がってるところキシキシいうし。
なんか・・・よく覚えてないけどフロントはそれだったような気がする。
前後で銘柄違うんだよな～。
空気圧はガス入れるたびにみてるから多分大丈夫。
寒いのはヤダねえ・・・エンジン冷え過ぎ。
>>847
俺の場合、リアタイヤが糞なのか、リアのサスがヘタって跳ねてるかどっちかだと思う。
なんかバラしてグリスアップしてもフレームとサスアームの繋がってるところキシキシいうし。
自分が速く走ってるとスレで自慢したい為に、
滑ってもいないリアが「滑ってる」とカキコしてるだけだと思う香具師手を上げろ
( *ﾟДﾟ)ノ ﾊｧｲ!!
滑ってもいないリアが「滑ってる」とカキコしてるだけだと思う香具師手を上げろ
( *ﾟДﾟ)ノ ﾊｧｲ!!
851 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/18 22:33 ID:jJGftUCD
いや、ラッパさんは
＞最近六甲通いしてるんだけど、タイヤが糞だから怖くて仕方ない。
と書いているので、滑るかも。
タイヤが糞で、車体が寝ている時にアクセル開きまくれば滑るかも。
滑る滑らない論争・・・・・終了・・・・・
＞最近六甲通いしてるんだけど、タイヤが糞だから怖くて仕方ない。
と書いているので、滑るかも。
タイヤが糞で、車体が寝ている時にアクセル開きまくれば滑るかも。
滑る滑らない論争・・・・・終了・・・・・
853 ：７７４ＲＲ：03/11/18 23:18 ID:5QzXjBXL
教えて下さい。NSー１のオイルポンプからリードバルブにつながるホースをつなぐ時にするエア抜きとはどーするのですか？
>>853
1.別に混合ガソリンをブレンドタンク（ナフコに売ってる）に用意する。
2.NS-1のリードバルブ側オイルホースの先端は外しておく
3.ブレンドタンクにガソリンホースと同系のチューブを取り付けておいて
キャブに混合ガソリンを送り込んでからエンジンを掛ける
4.オイルポンプのワイヤーが掛かってる所を引きながらアクセルを煽る。
5.オイルポンプからリードバルブに繋がるオイルホースの先端からじわじわ
とオイルが滲み出てくる
6.オイルホースをリードバルブ側口金に差し込む
7.更にオイルポンプのワイヤーが掛かってる所を引きアクセルを煽る。
8.ブレンドタンクからのホースを抜き、ガソリンコックからのホースに
繋ぎ変える。（多少白煙が多め）
9.白煙が正常に戻ったら終了。
以上
1.別に混合ガソリンをブレンドタンク（ナフコに売ってる）に用意する。
2.NS-1のリードバルブ側オイルホースの先端は外しておく
3.ブレンドタンクにガソリンホースと同系のチューブを取り付けておいて
キャブに混合ガソリンを送り込んでからエンジンを掛ける
4.オイルポンプのワイヤーが掛かってる所を引きながらアクセルを煽る。
5.オイルポンプからリードバルブに繋がるオイルホースの先端からじわじわ
とオイルが滲み出てくる
6.オイルホースをリードバルブ側口金に差し込む
7.更にオイルポンプのワイヤーが掛かってる所を引きアクセルを煽る。
8.ブレンドタンクからのホースを抜き、ガソリンコックからのホースに
繋ぎ変える。（多少白煙が多め）
9.白煙が正常に戻ったら終了。
以上
>>ラッパやん
タイヤさ、上のフォーク交換の写真見る限り前後とも純正のG557・G558やと思う
俺も前までそのタイヤだったけどさ、なるべく変えたほうがいい。やっぱ滑る。
某ダム走っとるけどもう何回滑って危ない状況になったか・・・
タイヤってのはﾅﾏﾓﾉだから、買ってから使わなくても油が抜けて徐々に劣化していく
山ん中を走ったりするんなら、最低でも買ってから1年経ったら交換する位がいい。
つまり純正タイヤなんて製造されてからもう5年くらいは経ってるだろうから
減って無くても劣化してダメになってるって事です。
ちなみにコレがその純正タイヤ
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index3.html
Ｒ用G558ね 前ページ行けばＦ用G557も見れます
タイヤさ、上のフォーク交換の写真見る限り前後とも純正のG557・G558やと思う
俺も前までそのタイヤだったけどさ、なるべく変えたほうがいい。やっぱ滑る。
某ダム走っとるけどもう何回滑って危ない状況になったか・・・
タイヤってのはﾅﾏﾓﾉだから、買ってから使わなくても油が抜けて徐々に劣化していく
山ん中を走ったりするんなら、最低でも買ってから1年経ったら交換する位がいい。
つまり純正タイヤなんて製造されてからもう5年くらいは経ってるだろうから
減って無くても劣化してダメになってるって事です。
ちなみにコレがその純正タイヤ
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index3.html
Ｒ用G558ね 前ページ行けばＦ用G557も見れます
ラッパはなーんかうっといな
>>ラッパ
タイヤ死んでるなら買った方が大吉。
オレは中古でTZR50R買ったんだが、タイヤがヒビだらけのカチカチ＆ヘタレな腕のせいで3回リアタイヤ滑りでコケた。
んでTT900GPに変えたら、こいつがスゴいのなんのって…。地面の感触が手と腰から伝わりまくり。グリップしまくり。
前後変えで18000円前後だった気がすっから変えとけ。
タイヤ死んでるなら買った方が大吉。
オレは中古でTZR50R買ったんだが、タイヤがヒビだらけのカチカチ＆ヘタレな腕のせいで3回リアタイヤ滑りでコケた。
んでTT900GPに変えたら、こいつがスゴいのなんのって…。地面の感触が手と腰から伝わりまくり。グリップしまくり。
前後変えで18000円前後だった気がすっから変えとけ。
走るなら、高くても良いタイヤ履け。
ハイグリップは半年ぐらいだろうな・・・。
まぁ、普段履きならすぐに無くなるだろうけど。
漏れのバイク（ＴＺＭ）は室内保管だが、約1年。そろそろ変えなきゃﾀﾞﾒかなぁ。。
まだ500㌔ぐらいしか走ってねぇYO！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
TT91GP・・勿体無い・・・。
ひび割れるまでは使おうと思うんだが。危ないかな・・・。
ハイグリップは半年ぐらいだろうな・・・。
まぁ、普段履きならすぐに無くなるだろうけど。
漏れのバイク（ＴＺＭ）は室内保管だが、約1年。そろそろ変えなきゃﾀﾞﾒかなぁ。。
まだ500㌔ぐらいしか走ってねぇYO！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
TT91GP・・勿体無い・・・。
ひび割れるまでは使おうと思うんだが。危ないかな・・・。
>>858
町乗りなら平気
町乗りなら平気
860 ：７７４ＲＲ：03/11/19 13:23 ID:xQXSHk2D
ｒｓ５０って言うバイクはいいバイクでしょうか?
ｱﾌﾟﾘリアとか言う外国産なんですけど。
買おうか迷ってます。アドバイスお願いします。
ｱﾌﾟﾘリアとか言う外国産なんですけど。
買おうか迷ってます。アドバイスお願いします。
>>860
いいバイクか？と聞かれればいい間違いなくいいバイクです。
まずデカい。ＮＳ１のふたまわりくらい大きい感じでしょうか。
速さでは、残念ながら０１年式以降はノーマルでは激遅です。詳細は検索で調べてね。
中古で買うなら、古いＲＳは危険です。トラブっても直せるかどうか、そのパーツがあるかは
自分で何とかしないといけません。
一番よいのは正規代理店で新車購入してチャンバーなどをとっかえて最速使用にするといいかも。
でもこれだとコミコミで４０万円に届くかもしれません。
更に所詮原付きなので、魔の３０キロ規制、２段階右折がありますので誰でも購入後にちょっぴり後悔するでしょう。
これは誰でも言うことだと思いますが、「そんな金があったら免許を取得して中古の２５０が買えちゃうよ」
が正論かも。
結論は、好きなら買えばイイ！です。自分が好きなものを買うのに理由なんかありませんよね。
ただ、上記のデメリットは多いのでそれを理解してから買うといいかも。
（ＲＳ５０を黄色ナンバーにするなら話は別。これなら楽しく遊べます。
８６０さんが原付免許しか持たない前提で書いてます）
いいバイクか？と聞かれればいい間違いなくいいバイクです。
まずデカい。ＮＳ１のふたまわりくらい大きい感じでしょうか。
速さでは、残念ながら０１年式以降はノーマルでは激遅です。詳細は検索で調べてね。
中古で買うなら、古いＲＳは危険です。トラブっても直せるかどうか、そのパーツがあるかは
自分で何とかしないといけません。
一番よいのは正規代理店で新車購入してチャンバーなどをとっかえて最速使用にするといいかも。
でもこれだとコミコミで４０万円に届くかもしれません。
更に所詮原付きなので、魔の３０キロ規制、２段階右折がありますので誰でも購入後にちょっぴり後悔するでしょう。
これは誰でも言うことだと思いますが、「そんな金があったら免許を取得して中古の２５０が買えちゃうよ」
が正論かも。
結論は、好きなら買えばイイ！です。自分が好きなものを買うのに理由なんかありませんよね。
ただ、上記のデメリットは多いのでそれを理解してから買うといいかも。
（ＲＳ５０を黄色ナンバーにするなら話は別。これなら楽しく遊べます。
８６０さんが原付免許しか持たない前提で書いてます）
>>859
峠専用なのよ。
ホントはサーキット行きたいけど。
つか、今峠から帰ってきますた。
途中で雨降ってきたんで、帰ってきますた。
なんか、ｽﾞﾘｽﾞﾘする感触がある・・・。
まだまだヘタレなので、滑ってる訳では無いかも。
リアが巻き込むような・・・そんな感触。
峠専用なのよ。
ホントはサーキット行きたいけど。
つか、今峠から帰ってきますた。
途中で雨降ってきたんで、帰ってきますた。
なんか、ｽﾞﾘｽﾞﾘする感触がある・・・。
まだまだヘタレなので、滑ってる訳では無いかも。
リアが巻き込むような・・・そんな感触。
アプリリアRS50
新車ドノーマルで33万～36万。
諸費用込みで40超えそうだねぇ。
修理に3ヶ月待ちになる事も有ると聞いた事がある。
日本の代理店にパーツが無いと、船便で来るそうだ。
個人的にはRS50より、NS-1の方が、使い勝手やパーツの面で
困らないので、NS-1がｲｲﾅ。RSはダントツにカッコイイと思うけど。
新車ドノーマルで33万～36万。
諸費用込みで40超えそうだねぇ。
修理に3ヶ月待ちになる事も有ると聞いた事がある。
日本の代理店にパーツが無いと、船便で来るそうだ。
個人的にはRS50より、NS-1の方が、使い勝手やパーツの面で
困らないので、NS-1がｲｲﾅ。RSはダントツにカッコイイと思うけど。
865 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/19 15:10 ID:Kbn75ccm
866 ：田園：03/11/19 17:06 ID:3pHwa/uC
ﾘﾐｶのみのノーマルNS-1でﾘｯﾀｰ３０㌔突破！やたー！！
でも、買ったばかりの頃はﾘｯﾀｰ25㌔ぐらいだった。
なにか燃費を良くするコツみたいなものってあるんですか？
それとも普通に乗ってるだけでどんどん燃費が良くなってくものなんしょうか？
でも、買ったばかりの頃はﾘｯﾀｰ25㌔ぐらいだった。
なにか燃費を良くするコツみたいなものってあるんですか？
それとも普通に乗ってるだけでどんどん燃費が良くなってくものなんしょうか？
ストップアンドゴーを減らしただけでも燃費は伸びます。
つまり、都会を走るより田舎を走ったほうが燃費はよく、
早い話があまり停止、発進を繰り返さずにアクセルを開きすぎないように走れば伸びるＹＯ！
車なんかでも、高速道路だけ走ると燃費がビクーリするほどよかったりする。
つまり、都会を走るより田舎を走ったほうが燃費はよく、
早い話があまり停止、発進を繰り返さずにアクセルを開きすぎないように走れば伸びるＹＯ！
車なんかでも、高速道路だけ走ると燃費がビクーリするほどよかったりする。
坂道ずっと下ってれば燃費は伸びます
>>835氏
激しく遅レスだがGN50Eの詳細を…
タンク容量は９㍑燃費はおおよそ２５㌔／㍑ぐらい
最高速は70～75ｋ/8,500回転(ﾒｰﾀｰ読みで
メリットは大柄な車体で楽なポジション、無改造で６０ｋｵｰﾊﾞｰでるくらい
デメリットはﾗｲﾄが結構暗い、純正、社外共にパーツが無い等々
激しく遅レスだがGN50Eの詳細を…
タンク容量は９㍑燃費はおおよそ２５㌔／㍑ぐらい
最高速は70～75ｋ/8,500回転(ﾒｰﾀｰ読みで
メリットは大柄な車体で楽なポジション、無改造で６０ｋｵｰﾊﾞｰでるくらい
デメリットはﾗｲﾄが結構暗い、純正、社外共にパーツが無い等々
870 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:37 ID:kN6Q6wm+
RS50の情報はどこにいきゃあいいんすか?
無性に欲しくなってきました。
無性に欲しくなってきました。
エアスクリューを弄って燃費が変わった。
0.5回転開け→リッター25km
1.5回転開け→リッター32km
0.5回転開け→リッター25km
1.5回転開け→リッター32km
50だとそーでもないよ。
どうせまともに走るのはMJを使う領域だし。
個人的には町乗りを考えるとやっぱスローとエアスクリューのセッティングは必須だね。
RS50いいけどギア抜けがなぁ・・・。あれさえなければ所有してみたい。
どうせまともに走るのはMJを使う領域だし。
個人的には町乗りを考えるとやっぱスローとエアスクリューのセッティングは必須だね。
RS50いいけどギア抜けがなぁ・・・。あれさえなければ所有してみたい。
875 ：７７４ＲＲ：03/11/20 12:52 ID:gQQghw1x
rs50は何馬力でスピードはどのくらい出るの?
RS50への情熱はわかったから
アプリリアジャパンのページにでもいってくれ
アプリリアジャパンのページにでもいってくれ
スレ違いではないので行く必要なし。
878 ：７７４ＲＲ：03/11/20 17:01 ID:gQQghw1x
ページみたけど乗ってませんでした。
>>875
googleって知ってるかい?
googleって知ってるかい?
880 ：７７４ＲＲ：03/11/20 18:54 ID:sb4pNFKR
しりません。なんですか？googleって？
みんな釣られまくり棚
883 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:16 ID:mfCgeXu6
8.8馬力ぐらいでした。
884 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:18 ID:Fm3YkAGS
いつの年式しか知らないけど、NS-1の方が速かったよ＞RS50
885 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:35 ID:TvCv0ygd
デモ新車で変えないんでしょ?
まだ在庫のある店もあるよん
887 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:45 ID:eP8+j2XU
ああ
888 ：７７４ＲＲ：03/11/20 21:48 ID:TvCv0ygd
NS1新車でかえるんですか?
>>888 30万溜めてから質問汁ｗ
890 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:25 ID:wpDtHqZk
30万ぐらいあるよ
新車で買える店探せよ。な。
892 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:56 ID:wpDtHqZk
どこにおいてあるの?新車。店教えてよ。
見事に釣り師＞wpDtHqZk
895 ：７７４ＲＲ：03/11/21 00:39 ID:utV3LUWJ
釣てなに？魚釣りのこと?
すんでるところは東京です。
RS50とNS1どっちが速いんですか?
すんでるところは東京です。
RS50とNS1どっちが速いんですか?
RS50ははっきり言えば遅い。っつってもそこまで遅いわけじゃないけどさ。
ボアアップを前提にして買うならいいと思われ。
ボアアップを前提にして買うならいいと思われ。
相手にしないでおきましょう。＞All
どぅあぁかぁらぁ～～50じゃ五十歩百歩だっての。どんぐりの背比べ。
だから選ぶときは自分の乗り方にあった車両を選ぶべし。
ちなみにバイクでの移動が主でRS50をメインバイクにしたいと思うのなら、
セカンドバイクとしてスクーターが別に一台ないといろいろとアレかも。
まぁ、外車全てに言えることだけどね。日本車みたいに1週間待てば直るとかは
ほとんどないので・・・。
だから選ぶときは自分の乗り方にあった車両を選ぶべし。
ちなみにバイクでの移動が主でRS50をメインバイクにしたいと思うのなら、
セカンドバイクとしてスクーターが別に一台ないといろいろとアレかも。
まぁ、外車全てに言えることだけどね。日本車みたいに1週間待てば直るとかは
ほとんどないので・・・。
901 ：７７４ＲＲ：03/11/21 19:48 ID:ZnwNasxv
NS-1とRS50どっちがよさげ?
903 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/21 20:01 ID:YjK59Jm+
(ﾟдﾟ)･･･
>901どっちがいいとか最終的に買うのが自分自身なんだからさ。
予算も考えて。
購入スレ行った方が答えは早いよ。
予算も考えて。
購入スレ行った方が答えは早いよ。
TZR50R買えばいいじゃん。
NS-1よりもRS50よりも速いし。パーツもたくさんあるし。
NS-1よりもRS50よりも速いし。パーツもたくさんあるし。
エイプを中古で買って残りは貯金しとけ
>>906 でも燃費悪いし。
でもNS-1の前が荷物入れで後ろがタンクとか、NS-1のエンジンの振動とかのイヤなところに比べりゃ多少燃費悪くてもTZR50R最高なんだけどなぁ。
NS-1もRS50も、無駄にデカくて遅いし。まぁ、RS50のゴツいフレームには憧れるけどさ。
NS-1もRS50も、無駄にデカくて遅いし。まぁ、RS50のゴツいフレームには憧れるけどさ。
TZR50R、頑張って20Km/l。萎え。
NS-1、余裕で30Km/l。萌え。
RS50は斜め上から覗いてもｶｺﾜﾙｸ無いのがいい。
NS-1、余裕で30Km/l。萌え。
RS50は斜め上から覗いてもｶｺﾜﾙｸ無いのがいい。
911 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/11/22 00:53 ID:IHRFz/iB
では間を取って50γと言うことで
NS-1→無駄にデカく重い＆リアタンクにより走りには向かず。メットインや燃費の良さがウリで、街乗りには快適。
TZR50R→国産フルサイズ最速。高回転域はスゴいが、低回転域が少しｼｮﾎﾞﾝﾇ。走り重視で制作されたためか、燃費もNS-1より悪い。高速コース向け。
RS50→ポテンシャルは高いが、車重のせいでパワーが発揮できず。ボアアップすれば敵無しだが、ボアアップは50㏄走り屋勢から少し敬遠されちゃうかも??
TZR50R→国産フルサイズ最速。高回転域はスゴいが、低回転域が少しｼｮﾎﾞﾝﾇ。走り重視で制作されたためか、燃費もNS-1より悪い。高速コース向け。
RS50→ポテンシャルは高いが、車重のせいでパワーが発揮できず。ボアアップすれば敵無しだが、ボアアップは50㏄走り屋勢から少し敬遠されちゃうかも??
やっぱ５Ｆ
フルサイズ最速はコレ
フルサイズ最速はコレ
TZRってそんなに燃費悪いか？
TZRもTZMも持ってるけど、普通に両方とも28km/lくらいだけど・・・。
そら整備してなきゃ燃費も落ちるだろうさ。
TZRもTZMも持ってるけど、普通に両方とも28km/lくらいだけど・・・。
そら整備してなきゃ燃費も落ちるだろうさ。
915 ：７７４ＲＲ：03/11/22 07:29 ID:GGnqoiNW
まあ、同じ2st50ﾏﾆｭｱﾙﾐｼｮｰﾝ車だから大きい括りでは速さは
大きく違わないわな。
速いTZR50Rも速いNS-1も見た事あるし。
ただ「遅っ」と言いたくなるNS-1やRZ50乗りも確かに見かける。
RZ50は現役でまだ売ってるしNS-1はこのクラスとしては走ってる数が多い。
当然初心者もいるから。
あとNS-1は恐ろしくボロいのも珍走っぽいのもいる。
でも、街乗り便利だしツーリングが楽しい。
この秋あちこち紅葉ツーリングに行ったけど、どこに出かけても
必ず見かけるくらいNS-1は元気に走ってる。
大きく違わないわな。
速いTZR50Rも速いNS-1も見た事あるし。
ただ「遅っ」と言いたくなるNS-1やRZ50乗りも確かに見かける。
RZ50は現役でまだ売ってるしNS-1はこのクラスとしては走ってる数が多い。
当然初心者もいるから。
あとNS-1は恐ろしくボロいのも珍走っぽいのもいる。
でも、街乗り便利だしツーリングが楽しい。
この秋あちこち紅葉ツーリングに行ったけど、どこに出かけても
必ず見かけるくらいNS-1は元気に走ってる。
見た目で採るなら、Ｃ－ＣＵＰにＴＺＲ用ＲＳ風カウルがあるよ。
写真は、チェスターのビアッジモデルになってるみたい。
ＴＺＲバリに速くて、ＲＳ風に逝けてるなら、一石二鳥じゃない？
ただ、今も売ってるか謎だけど。
写真は、チェスターのビアッジモデルになってるみたい。
ＴＺＲバリに速くて、ＲＳ風に逝けてるなら、一石二鳥じゃない？
ただ、今も売ってるか謎だけど。
917 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/22 12:20 ID:AlKxK65k
TZRのﾈｲｷｯﾄﾞイイ！マジで。
ただ燃費悪いのは困るなぁ。。。金かかるし、GS常に探しながら走ってるし。
信号待ちでタンク開けて残量確認とかしょっちゅうだよ。
NS-1に一度乗せてもらったけども、随分違うよ。
アンダーパワーだからこそ変化がすぐ分かる。
TZRより格段にギア操作多くなるし、合流とか思ったより加速しないから怖い。
ただ荷物入れれるのは最高。音は常に割れてる感じで好きじゃないなぁ。
ただ燃費悪いのは困るなぁ。。。金かかるし、GS常に探しながら走ってるし。
信号待ちでタンク開けて残量確認とかしょっちゅうだよ。
NS-1に一度乗せてもらったけども、随分違うよ。
アンダーパワーだからこそ変化がすぐ分かる。
TZRより格段にギア操作多くなるし、合流とか思ったより加速しないから怖い。
ただ荷物入れれるのは最高。音は常に割れてる感じで好きじゃないなぁ。
俺のは平均15KM/L。100キロ超えたらボチボチＧＳ探す。
車長時間乗るとガソリン減ってないかやけにそわそわしてくるｗ
>>914
神！リッター25超えるそのチューンを是非教えてﾎｽｨ
まあ俺のは９年落ちだし仕方ないのかな。エアクリ、プラグ程度の
基本的な物は一応ちゃんとしてるはずなんだけど。
このスレでNS-1とRZ50二つ持ってて、前者２５KM/L、後者８KM/Lの人が居たよ。
>>917 ラッパも燃費悪いのか。
車長時間乗るとガソリン減ってないかやけにそわそわしてくるｗ
>>914
神！リッター25超えるそのチューンを是非教えてﾎｽｨ
まあ俺のは９年落ちだし仕方ないのかな。エアクリ、プラグ程度の
基本的な物は一応ちゃんとしてるはずなんだけど。
このスレでNS-1とRZ50二つ持ってて、前者２５KM/L、後者８KM/Lの人が居たよ。
>>917 ラッパも燃費悪いのか。
TZR50Rの場合、リアの下にフレームがついてるから、
バイク用のネットで荷物縛れば、相当重いものも簡単に輸送できるでしょ。
フックでかけるだけだから簡単だし。
ダイソーで売ってるゴムシートをリアと荷物の間に乗っけると滑らなくて効果抜群。
バイク用のネットで荷物縛れば、相当重いものも簡単に輸送できるでしょ。
フックでかけるだけだから簡単だし。
ダイソーで売ってるゴムシートをリアと荷物の間に乗っけると滑らなくて効果抜群。
>>920
その手があったか！
いや、中古のＴＺＭ５０買ったんだけど、
ＮＳＲ５０のつもりでシートめくろうとして取れなくて
裏から覗いて小物入れもな～んもないのに気づいて
ビックリしてたとこです・・・
その手があったか！
いや、中古のＴＺＭ５０買ったんだけど、
ＮＳＲ５０のつもりでシートめくろうとして取れなくて
裏から覗いて小物入れもな～んもないのに気づいて
ビックリしてたとこです・・・
922 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:07 ID:8NE9dHpb
リアに積むとカウル痛むし脱落が怖いからｲﾗﾈ
>>921
無積載の時にたるみがちょうど無いくらいの小さ目のネットが俺はちょうど良かったです。
>>922
この方法で積めば脱落は絶対にありえないよ。
俺はこの方法で毎日かなり重いカバン積んでる。しかもリュックじゃないしｗ
重くないし、落ちる心配もしなくていいからラクだよ。
無積載の時にたるみがちょうど無いくらいの小さ目のネットが俺はちょうど良かったです。
>>922
この方法で積めば脱落は絶対にありえないよ。
俺はこの方法で毎日かなり重いカバン積んでる。しかもリュックじゃないしｗ
重くないし、落ちる心配もしなくていいからラクだよ。
924 ：７７４ＲＲ：03/11/22 21:31 ID:cXQTfM4m
>>923
キャリア＋BOXでもバンドやボルト固定でも脱落はある。
ネットなら尚更。
特にフックの樹脂が劣化したら終り。
おれも脱落怖いからタンクバッグ派。
後ろに積むと落ちても気が付かない可能性があるから二重に困る。
キャリア＋BOXでもバンドやボルト固定でも脱落はある。
ネットなら尚更。
特にフックの樹脂が劣化したら終り。
おれも脱落怖いからタンクバッグ派。
後ろに積むと落ちても気が付かない可能性があるから二重に困る。
何となくＧＳに入ったら、ガソリン１０㍑も入った。
ＴＺＲのガソリンタンクはＭＡＸ１０㍑のはずなんだが・・・。
ＴＺＲのガソリンタンクはＭＡＸ１０㍑のはずなんだが・・・。
>>924
俺のやってる固定方法だと、どんなにハードに走ってもまず脱落はありえないが、
確かにまあフックが折れたら脱落はありえるだろうな（ ;´Д`）
俺の使ってるのはパワーズネット300ってやつで、バイク屋で売ってる。
それを、右側に２つ付属アシストベルトをフレームに直付けし、基本的にはここはつけっぱ。
そして左側に２つ付属フックを取り付けておく。左側のフック２つの取り付けで荷物着脱する。
50Rはフレームの部分にちょうどいい凹みがあるからフック自体もきちんと固定されるよ。
ダイソーのゴムシートとコンビにすればまず落ちないから是非やってみてﾎｽｨ。
通常サイズのリュックならパンパン＆かなりの重量に荷物入れても荷崩れは起きないよ。
この安定度は口だけじゃ伝えられないｗ
俺のやってる固定方法だと、どんなにハードに走ってもまず脱落はありえないが、
確かにまあフックが折れたら脱落はありえるだろうな（ ;´Д`）
俺の使ってるのはパワーズネット300ってやつで、バイク屋で売ってる。
それを、右側に２つ付属アシストベルトをフレームに直付けし、基本的にはここはつけっぱ。
そして左側に２つ付属フックを取り付けておく。左側のフック２つの取り付けで荷物着脱する。
50Rはフレームの部分にちょうどいい凹みがあるからフック自体もきちんと固定されるよ。
ダイソーのゴムシートとコンビにすればまず落ちないから是非やってみてﾎｽｨ。
通常サイズのリュックならパンパン＆かなりの重量に荷物入れても荷崩れは起きないよ。
この安定度は口だけじゃ伝えられないｗ
927 ：７７４ＲＲ：03/11/23 02:18 ID:bIQTovO/
ったく タコどもが・・・
ＴＺＭだろ
ＴＺＭだろ
>>919
特に特別なことはしてないよ。改造内容も
・社外チャンバー
・デイトナの乾式エアクリエレメント
・イリジウムプラグ
・YEC CDI
・420コンバート
くらいかな？あと、各部の劣化によるフリクションロスの増加に気を配ってる程度。
チェーンとかブレーキとかベアリングね。漏れの場合は乗り方も関係してるかも。
O/H時期早まるの嫌だし町乗りで1万回転以上回すのは稀。
アクセルワークも加速にあわせてジワジワあける感じでガバっと空けたりしないし。
でもまぁこの乗り方でNS系ならもっと燃費良さそうではあるけどね（ｗ
>>921
TZRの後ろにPCのケースをダンボールに入った状態で20kmくらい運んだことがあるよ。
基本的に平面で固定しやすいものならなんでもいけると思う。
ただ、>>922が言っているようにあまり重い物だとカウルが傷むね。
ガソリンタンクは漏れもリザーブ入ってからガス欠にｶﾞｸﾌﾞﾙしつつギリギリまで
走らざるを得ない状況のときに10以上入ったな。ネット上で11入ったって報告が
あったけど、それはちょっとうそ臭いかも（ｗ
特に特別なことはしてないよ。改造内容も
・社外チャンバー
・デイトナの乾式エアクリエレメント
・イリジウムプラグ
・YEC CDI
・420コンバート
くらいかな？あと、各部の劣化によるフリクションロスの増加に気を配ってる程度。
チェーンとかブレーキとかベアリングね。漏れの場合は乗り方も関係してるかも。
O/H時期早まるの嫌だし町乗りで1万回転以上回すのは稀。
アクセルワークも加速にあわせてジワジワあける感じでガバっと空けたりしないし。
でもまぁこの乗り方でNS系ならもっと燃費良さそうではあるけどね（ｗ
>>921
TZRの後ろにPCのケースをダンボールに入った状態で20kmくらい運んだことがあるよ。
基本的に平面で固定しやすいものならなんでもいけると思う。
ただ、>>922が言っているようにあまり重い物だとカウルが傷むね。
ガソリンタンクは漏れもリザーブ入ってからガス欠にｶﾞｸﾌﾞﾙしつつギリギリまで
走らざるを得ない状況のときに10以上入ったな。ネット上で11入ったって報告が
あったけど、それはちょっとうそ臭いかも（ｗ
>町乗りで1万回転以上回すのは稀。
>アクセルワークも加速にあわせてジワジワあける感じでガバっと空けたりしないし。
こ れ だ ！ ！
>アクセルワークも加速にあわせてジワジワあける感じでガバっと空けたりしないし。
こ れ だ ！ ！
>>929
オレも928と同じく街乗りじゃめったに1万以上回さないし、アクセルワークも加速に合わせてジワジワだよ。(でも直キャブ＆MJは135番で多少燃費悪いｗ)
みんな回し過ぎなんじゃない??オレは8000でパワーバンドに入ったくらいでシフトアップするし、4～5速6000回転巡航が基本だよ。
狭い日本。そんなにカッ飛ばしてどこへ行く??
オレも928と同じく街乗りじゃめったに1万以上回さないし、アクセルワークも加速に合わせてジワジワだよ。(でも直キャブ＆MJは135番で多少燃費悪いｗ)
みんな回し過ぎなんじゃない??オレは8000でパワーバンドに入ったくらいでシフトアップするし、4～5速6000回転巡航が基本だよ。
狭い日本。そんなにカッ飛ばしてどこへ行く??
暇だからｾｯﾃｨﾝｸﾞ書くか…。
［車種］TZR50R-93'
［エンジン］ノーマル50cc(49ccだっけ??)
［キャブ］直ｷｬﾌﾞ･ﾌｧﾝﾈﾙ仕様 MJ→135
［チャンバー］ﾉｰﾏﾙ
［CDI］POSH-ﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰ
［タイヤ］F→TT900GP R→TT900GP
［サス］F→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ R→ﾃﾞｲﾄﾅﾘｱｻｽ
［チェーン］ﾉｰﾏﾙ
［スプロケ］ﾉｰﾏﾙ
［その他］KITACOﾊｲｽﾛｷｯﾄ ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ
あ～、ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟほすぃ…。ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹも変えなきゃ…(´･ω･`)
みんなのも教えてけろ
［車種］TZR50R-93'
［エンジン］ノーマル50cc(49ccだっけ??)
［キャブ］直ｷｬﾌﾞ･ﾌｧﾝﾈﾙ仕様 MJ→135
［チャンバー］ﾉｰﾏﾙ
［CDI］POSH-ﾃﾞｼﾞﾀﾙCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰ
［タイヤ］F→TT900GP R→TT900GP
［サス］F→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ R→ﾃﾞｲﾄﾅﾘｱｻｽ
［チェーン］ﾉｰﾏﾙ
［スプロケ］ﾉｰﾏﾙ
［その他］KITACOﾊｲｽﾛｷｯﾄ ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ
あ～、ﾁｬﾝﾊﾞｰとﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟほすぃ…。ﾁｪｰﾝとｽﾌﾟﾛｹも変えなきゃ…(´･ω･`)
みんなのも教えてけろ
932 ：７７４ＲＲ：03/11/23 07:19 ID:Gd2lB3Th
［車種］NS-1-98'
［エンジン］リップス63ccステージ１
［キャブ］ノーマル MJ→105
［チャンバー］リップスＲ６
［CDI］ポッシュスーパーバトルCDI
［タイヤ］F→TT900GP R→TT900GP
［サス］F→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ R→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ
［チェーン］ﾉｰﾏﾙ
［スプロケ］ﾉｰﾏﾙ
［その他］ＴＺＭラジエータ ＳＰＩのステップ位置変更するやつ
ﾜｲｽﾞｷﾞｱ12V引出しｹｰﾌﾞﾙ、ｻﾝﾃｶGPSレーダー、道に迷いそうな時は
ノートパソ＋ナビンユーでナビ
［エンジン］リップス63ccステージ１
［キャブ］ノーマル MJ→105
［チャンバー］リップスＲ６
［CDI］ポッシュスーパーバトルCDI
［タイヤ］F→TT900GP R→TT900GP
［サス］F→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ R→ﾉｰﾏﾙﾌｫｰｸ
［チェーン］ﾉｰﾏﾙ
［スプロケ］ﾉｰﾏﾙ
［その他］ＴＺＭラジエータ ＳＰＩのステップ位置変更するやつ
ﾜｲｽﾞｷﾞｱ12V引出しｹｰﾌﾞﾙ、ｻﾝﾃｶGPSレーダー、道に迷いそうな時は
ノートパソ＋ナビンユーでナビ
RZ50(5FC1)
CDIだけPoshのヤツに交換
ほか全てノーマル
燃費は20～27ぐらい。
燃費よく走るにはある程度まわしたほうが良いと思う。
アクセル1/4開でパワーバンドぐらいで巡航。
CDIだけPoshのヤツに交換
ほか全てノーマル
燃費は20～27ぐらい。
燃費よく走るにはある程度まわしたほうが良いと思う。
アクセル1/4開でパワーバンドぐらいで巡航。
934 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/23 15:01 ID:yMIvJGrj
マジか・・。
なんでだ。俺はCDI以外ほぼノーマルなんだが。
その代わりレストアでかなり中まで手を入れているがｗｗ
CDIも点火位置はノーマルのままだし。チェーンは今年変えた。ブレーキは燃費と関係あるかわからん。
キャブは清掃したばっか。ベアリングは・・・どこの？
つーかエンジンを大切にしたいのに社外チャンバーって一番いけない選択肢じゃ。
あまりにも燃費が悪いもので、過去、回し方はいろいろ変えてみた。
50Rはフルスロットルでもちょっとだけスロットルでもたいしてパワーの差が無いことを利用して、
なるだけスロットル捻らないようにしてみた。
また、逆に回転数のファクターがでかいのかと思って、低いギアでスロットル捻りまくったりもした。
結果、両方効果は殆どゼロ。
>>928と>>933の走り方が正反対なのに両方良燃費が得られたことからもうなずけるな。
あ、でも俺のチャンバー詰まってるのかも。吹け悪いんだよな。
たき火の中に放り込むといいよ。とか言うが、たき火なんてﾔﾗﾈｰﾖ
なんでだ。俺はCDI以外ほぼノーマルなんだが。
その代わりレストアでかなり中まで手を入れているがｗｗ
CDIも点火位置はノーマルのままだし。チェーンは今年変えた。ブレーキは燃費と関係あるかわからん。
キャブは清掃したばっか。ベアリングは・・・どこの？
つーかエンジンを大切にしたいのに社外チャンバーって一番いけない選択肢じゃ。
あまりにも燃費が悪いもので、過去、回し方はいろいろ変えてみた。
50Rはフルスロットルでもちょっとだけスロットルでもたいしてパワーの差が無いことを利用して、
なるだけスロットル捻らないようにしてみた。
また、逆に回転数のファクターがでかいのかと思って、低いギアでスロットル捻りまくったりもした。
結果、両方効果は殆どゼロ。
>>928と>>933の走り方が正反対なのに両方良燃費が得られたことからもうなずけるな。
あ、でも俺のチャンバー詰まってるのかも。吹け悪いんだよな。
たき火の中に放り込むといいよ。とか言うが、たき火なんてﾔﾗﾈｰﾖ
937 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/23 17:57 ID:yMIvJGrj
俺の50Rは平均燃費30ｋ/Lだな。 CDIのみ変更だが。
２stの燃費が予想以上にイイ事に驚く４st乗り。
速くて燃費もそこそこなら、えらく魅力的じゃないか・・・
速くて燃費もそこそこなら、えらく魅力的じゃないか・・・
4stは50ccのままでは糞も糞
>>937
エアクリーナーをノーマルに戻す。
エアクリーナーをノーマルに戻す。
942 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/23 22:57 ID:yMIvJGrj
これまたﾉｰﾏﾙのエアクリないんだよ。
買った時からデイトナの奴だったからね・・・。
このままだと焼き付くかなぁ
買った時からデイトナの奴だったからね・・・。
このままだと焼き付くかなぁ
寒くなったからｾｯﾃｨﾝｸﾞ変わったんじゃない?
MJ何番?プラグの色は??
MJ何番?プラグの色は??
う～ん、みんな燃費いいなぁ･･･。
漏れのDTなんかツーリングでやっと26km/lってところです。
回しすぎなのかな？
漏れのDTなんかツーリングでやっと26km/lってところです。
回しすぎなのかな？
漏れと933の乗り方はほとんど同じでは。アクセル1/4開って書いてあるし。
あと、社外チャンバーだからってエンジンの耐久性が落ちるなんてことはないよ。
ただ、チャンバーを変えて回るようになったからって調子こいて回してれば
そらエンジンが終わるのも早くなるだろうけど。基本的にシリンダーの
ポートやらシリンダーヘッドの面研やらしない限り大丈夫。
同じ理由でチャンバー変更程度ではグレードの高いオイルを使う必要なし。
ベアリングはホイールのね。あと、ブレーキの引きずりは見た目が綺麗でも
中でシールが飛び出てる場合があるので、1万走ったらとりあえずO/Hした
ほうがいいと思われ。かなり軽くなるよ。
チャンバーのカーボン落としはガスバーナーで表面を満遍なく焼いたあとに
なんか硬いものでカンカン叩いてれば結構落ちる。
ちなみに町乗りで速度が一定になるようなシチュエーションでは9千回転くらいを
キープするように走ると燃費がよくなると思われ。サービスマニュアルでも
それくらいが一番燃費が良いような感じで書いてあったような気がするし。
あと、社外チャンバーだからってエンジンの耐久性が落ちるなんてことはないよ。
ただ、チャンバーを変えて回るようになったからって調子こいて回してれば
そらエンジンが終わるのも早くなるだろうけど。基本的にシリンダーの
ポートやらシリンダーヘッドの面研やらしない限り大丈夫。
同じ理由でチャンバー変更程度ではグレードの高いオイルを使う必要なし。
ベアリングはホイールのね。あと、ブレーキの引きずりは見た目が綺麗でも
中でシールが飛び出てる場合があるので、1万走ったらとりあえずO/Hした
ほうがいいと思われ。かなり軽くなるよ。
チャンバーのカーボン落としはガスバーナーで表面を満遍なく焼いたあとに
なんか硬いものでカンカン叩いてれば結構落ちる。
ちなみに町乗りで速度が一定になるようなシチュエーションでは9千回転くらいを
キープするように走ると燃費がよくなると思われ。サービスマニュアルでも
それくらいが一番燃費が良いような感じで書いてあったような気がするし。
946 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/24 11:46 ID:yWbMm5nh
ウホッ！イイ情報。
まぁアクセルを開ければ燃料やらオイルやらが噴射されるんだから
回転数高くしてアクセル開度を少なくするってことか
高いギア低い回転アクセル開度大だとカーボン溜まりそうだし
回転数高くしてアクセル開度を少なくするってことか
高いギア低い回転アクセル開度大だとカーボン溜まりそうだし
949 ：ラッパ艦長(-_-x) ◆wqVeruyTlo ：03/11/24 11:59 ID:yWbMm5nh
やっぱ東京とか平地は燃費イイのな。
坂だらけの町は駄目だぁ。ｶﾞﾝｶﾞﾝ開けないと止まっちゃうよ。
冬になったら燃費がよくなる事ってある？
昨日今日と六甲走ったのにガス半分残ってる。脅威ですよこれは。
開ければかならず燃費が悪くなるわけじゃないんだな～。
坂だらけの町は駄目だぁ。ｶﾞﾝｶﾞﾝ開けないと止まっちゃうよ。
冬になったら燃費がよくなる事ってある？
昨日今日と六甲走ったのにガス半分残ってる。脅威ですよこれは。
開ければかならず燃費が悪くなるわけじゃないんだな～。
燃費を気にしてバイクや車に乗ってるってなんかセツナイ。
まったく禿同。２ｓｔミッションにどうして燃費まで要求すんのか。
933やけども燃費は気にはしてないよ。
でも燃費が良いに越したことはないと考えている。
都心部は渋滞ばかりで逆に燃費悪いと思う。
この時期燃費はどうでもいい。
寒いほうが気になるわい。
明日からつま先だけぬくぬく通勤のはず。
でも燃費が良いに越したことはないと考えている。
都心部は渋滞ばかりで逆に燃費悪いと思う。
この時期燃費はどうでもいい。
寒いほうが気になるわい。
明日からつま先だけぬくぬく通勤のはず。
オレも燃費なんてまったく気にしてないよ。ただ別に急ぐ事がないからマッタリ走ってるだけ。
そりゃ急ぐ時は6速12000回転まで引っ張るけどさｗ
そりゃ急ぐ時は6速12000回転まで引っ張るけどさｗ
む～ＮＳ－１のフォークキャップはﾄﾞﾔﾃｱｹﾙﾝﾀﾞ?
955 ：７７４ＲＲ：03/11/24 18:34 ID:JCVzKw3p
ＹＢ－１(2st)で33キロ
次スレたててみたけど、まだ早かったかなあ
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/
2st原付■ゼロハンミッション統合スレッド■Part 10
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069668631/
957 ：７７４ＲＲ：03/11/24 22:56 ID:OWNL25oo
>>945
ブレーキは殆ど引きずってないんだよな俺の。
定期交換より消耗交換っていうイメージ強いからあんまり手を加えたくも無いし。
とりあえずやってみるけど、前回の実験から9000キープしてもそんなに極端に
燃費が変わることはありえないと思う。やっぱ古いからなのかな。
チャンバー交換によるエンジンの負担はどうなんだろうね。
このスレではココが有名だけど。
http://gentuki.lib.net/mente/hikaku/index.html
正直、社外チャンバーの方がエンジンに負担をかけない。ってことはまずありえないだろうから、
逆を考えるべきだと思うけど気にする差があるかどうかは俺にはわからないでつ。
つーか、ガスバーナーなんか一般市民持ってねぇよｗ
ブレーキは殆ど引きずってないんだよな俺の。
定期交換より消耗交換っていうイメージ強いからあんまり手を加えたくも無いし。
とりあえずやってみるけど、前回の実験から9000キープしてもそんなに極端に
燃費が変わることはありえないと思う。やっぱ古いからなのかな。
チャンバー交換によるエンジンの負担はどうなんだろうね。
このスレではココが有名だけど。
http://gentuki.lib.net/mente/hikaku/index.html
正直、社外チャンバーの方がエンジンに負担をかけない。ってことはまずありえないだろうから、
逆を考えるべきだと思うけど気にする差があるかどうかは俺にはわからないでつ。
つーか、ガスバーナーなんか一般市民持ってねぇよｗ
>930
うぐぉぁ・・・遅レスｽﾏｿ・・・。
あんまり回してないのね・・・。
漏れ、燃費計算した事無いわ・・そういえば。
140㌔ぐらい（峠までの２往復）にGS１回入るぐらいだから・・・
20km/ｌぐらいかな。
MJ115番にターボフィルター。リ解と足回り以外はフルノーマルでつ。
何でそんなに燃費が違うんだ・・・＿|￣|○
うぐぉぁ・・・遅レスｽﾏｿ・・・。
あんまり回してないのね・・・。
漏れ、燃費計算した事無いわ・・そういえば。
140㌔ぐらい（峠までの２往復）にGS１回入るぐらいだから・・・
20km/ｌぐらいかな。
MJ115番にターボフィルター。リ解と足回り以外はフルノーマルでつ。
何でそんなに燃費が違うんだ・・・＿|￣|○
>>957
引きずってないと思っても引きずってた例なんていっぱいあるよ。
O/Hしたてのキャリパーだと加速がスーって感じになって気持ちいいんだよね。
社外チャンバーのほうが負担をかけないなんて書いてないよ。
ただ、特性が変わって急加速だとか高回転まで回したくなるから
消耗が激しいってだけでね。
ガスバーナーなんてホームセンターで投売りじゃない？
漏れの名称の認識がおかしいのだろうか。
引きずってないと思っても引きずってた例なんていっぱいあるよ。
O/Hしたてのキャリパーだと加速がスーって感じになって気持ちいいんだよね。
社外チャンバーのほうが負担をかけないなんて書いてないよ。
ただ、特性が変わって急加速だとか高回転まで回したくなるから
消耗が激しいってだけでね。
ガスバーナーなんてホームセンターで投売りじゃない？
漏れの名称の認識がおかしいのだろうか。
イリジウムプラグは何気に燃費よくなるね
↑誰もんなこと聞いてません
プラグで燃費が良くなったんじゃ無くて
プラグを変えたことによって燃費が良くなったと
思いたいだけなんだよ。勘弁してやってくれ。
プラグを変えたことによって燃費が良くなったと
思いたいだけなんだよ。勘弁してやってくれ。
前のプラグがボロボロで新品プラグになったからかもね。
965 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/11/25 21:44 ID:oaz8zY0K
∧ ∧
(,,・д・) つまり体感できるほどにプラグが駄目になっていたと
Ο∪∪っ
(,,・д・) つまり体感できるほどにプラグが駄目になっていたと
Ο∪∪っ
まあどう思ってくれてもいいけど、
元チャンプでやたらめったら広告打ってた頃に
初めてイリジウムにしてから燃費は27km/lきったことはないです。
まあ証拠も提示はできないし、
実証主義の人が多かろうから、
信じてくれとは言いませんが。
元チャンプでやたらめったら広告打ってた頃に
初めてイリジウムにしてから燃費は27km/lきったことはないです。
まあ証拠も提示はできないし、
実証主義の人が多かろうから、
信じてくれとは言いませんが。
↑
勉強の邪魔だから静かにしてくれる？
勉強の邪魔だから静かにしてくれる？
968 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/11/26 00:07 ID:V2cf6pqb
（´ｰ｀）.o0（イリジウムで燃費が上がってもイリジウムの値段で相殺してしまいそうだ・・・）
燃費が良いと給油が楽しくなる。
走りも楽しくなる。
心理的ストレスは金と引きかえれないよﾆﾔﾘ
走りも楽しくなる。
心理的ストレスは金と引きかえれないよﾆﾔﾘ
970 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/11/26 00:43 ID:V2cf6pqb
（´ｰ｀）.o0（どんなに回してもうちのNチビは30km/lなので並プラグで無問題）･･･ﾀﾞﾄｵﾓｳ
#ところで心理的ストレスとは一体なんだろ・・・
#ところで心理的ストレスとは一体なんだろ・・・
>>970
身体的ストレスと分けてだと妄想してみる。
身体的ストレス⇒ベルトとかで常に身体的にテンションが掛かってる場合
心理的ストレス⇒何かの理由によって、精神的にストレスが掛かってる場合。
まぁ、よくは知らんけどもさ。
プラグで燃費が変わるかどうかはわからないけど、
ピックアップ性が高くなるってのは実際どうなのですか？
スタートダッシュとかで、トルクが出るとか見た事あるけども。
レースをする訳では無いので、漏れはノーマルプラグを使ってますが。
身体的ストレスと分けてだと妄想してみる。
身体的ストレス⇒ベルトとかで常に身体的にテンションが掛かってる場合
心理的ストレス⇒何かの理由によって、精神的にストレスが掛かってる場合。
まぁ、よくは知らんけどもさ。
プラグで燃費が変わるかどうかはわからないけど、
ピックアップ性が高くなるってのは実際どうなのですか？
スタートダッシュとかで、トルクが出るとか見た事あるけども。
レースをする訳では無いので、漏れはノーマルプラグを使ってますが。
んなもん、Rで十分。
・・・・・・・・
ぱぱ、パパー
ど～うする、点火プラグ～（字余り
・・・・・・・・
ぱぱ、パパー
ど～うする、点火プラグ～（字余り
プラグを変えてどうなるなんて漏れはどーでもいいが、そのことに関していちいち叩きを入れてる香具師はウザいと思うよ。
まぁ、漏れもプラグコードだとかアーシングだとかでキャーキャー言ってる香具師には突っ込みたくなるけどさ。
まぁ、漏れもプラグコードだとかアーシングだとかでキャーキャー言ってる香具師には突っ込みたくなるけどさ。
↑
仕方ね～だろ、埋め立ててんだからよ。ウザいとか言ってそんなにマジになんなヨ。禿げるぞｗ
燃費など適度にいってりゃ問題ね～よ。気にして我慢なんかしてらんね～し。
開ける時はガバッと開けてぶっ飛ばし、リザーブになったら満タンにすりゃイイだけ。
エア、火花、燃料は鮮度が最優先、そしてキッチリ圧縮。そしてスッコーンと走るだけ。
んじゃ、天気もヨサゲだし、早朝流し行ってくる。(^.^)/~~~
仕方ね～だろ、埋め立ててんだからよ。ウザいとか言ってそんなにマジになんなヨ。禿げるぞｗ
燃費など適度にいってりゃ問題ね～よ。気にして我慢なんかしてらんね～し。
開ける時はガバッと開けてぶっ飛ばし、リザーブになったら満タンにすりゃイイだけ。
エア、火花、燃料は鮮度が最優先、そしてキッチリ圧縮。そしてスッコーンと走るだけ。
んじゃ、天気もヨサゲだし、早朝流し行ってくる。(^.^)/~~~
早起きだね
俺なんか今起きたYO
俺なんか今起きたYO
ま、2chだしな。
埋めた
もうひと埋め
ume
美味ぇ
梅
産め
それは無理
ウリャ～～～～～～～～～～～～～～～ッ！ 千取り合戦
／
|＿ ＼ ○
＼／＼ ＿| ＼／ ＿ ○／ |￣
＿|￣|○ ／○ ○ ○ ○|＿| ＼／＼ ￣| ｽﾀｯト
／
|＿ ＼ ○
＼／＼ ＿| ＼／ ＿ ○／ |￣
＿|￣|○ ／○ ○ ○ ○|＿| ＼／＼ ￣| ｽﾀｯト
>>984
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
ﾁｮﾄﾜﾗﾀ
. ○
ﾛ<〆ヽ=ﾌ 三=-
◎=ゝ≦=====◎三=-
ﾛ<〆ヽ=ﾌ 三=-
◎=ゝ≦=====◎三=-
987 ：７７４ＲＲ：03/11/28 20:46 ID:wUOWOF6l
そんなにじらさないで早く埋めてん（はぁと
…(´･ω･`)←芋掘った事に気付いた
その掘った芋を埋めないか？
楳
株
どーして1000取りが来ないのか
>>996
呼んだ？
呼んだ？
さて・・・
そろそろ・・・
QQQ！
1000 ：７７４ＲＲ：03/11/29 16:19 ID:WcHAx/Wy
|∵∵／ ● ＼| ＜線みつお
|∵ / 三 | 三 |
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
|∵ / 三 | 三 |
|∵ | ＿_|＿_ |
＼| ＼＿/ ／
＼＿＿＿_／
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。