【スポーツ】DUCATI ST*スレッド【ツーリング】

倉庫逝きになったので再建立。

PART1(消失)
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046013676/
PART2
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053591439/

姉妹スレッド
DUCATIラウンジ 2速(DUCATI全般)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058667435/l50
ドゥカティ スーパーバイク総合スレッド(SBK系全般)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/l50

関連サイト
DUCATI.com
http://www.ducati.com/
DUCATI JAPAN
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/index.jhtml

3ｹﾞｯﾄｽﾞｻﾞ

SibuiTourer

おいおいダメだな、せめて2くらいとってやれよ、みんな。
3ｹﾞｯﾄ失敗しちゃっただろ！

また落ちちゃうよage

まぁ落ちるべくして落ちたんだろうね。
立て直すだけ無駄だったかなぁ。

まー他にもドカスレはありますからね。

でもSTってちょっと異質だから、
専用スレがあったらあったでありがたいときもあるんだけどね…（´・ω・｀）

とりあえず今週末はタンデムキャンツーに行ってきまーす。

どっかの盆栽雑誌で水冷２バルブ特集やんないかな。

（＾＾）

ドカでツーリングすんな！ぼけぇ！！
ドカはワインディング走ってなんぼじゃい！！
てめぇらみんな落ちろ！！ぼけぇ！

>>10
ワインディング走る盆栽先生ですか？

ただいま帰宅しました〜
やーずっと下道は疲れたけど楽しかったよ。

ちょっと釣られてみるけど、
ツーリングの定義ってなんだろう、とちょっと思った。
山に住んでる人はともかく首都圏の人だと
ワインディングを攻めにいくのも、ようは日帰りツーリングにならないかな？

かな？だとぉ

まーいいや。
とりあえず俺は明日から北海道に行って来ます。
ツアラーバイクだしね。（ｗ

荷物を積んで、峠を攻めて、楽しみの幅が広がるＳＴ２
気になる。もう少し軽くならないかな。

実際問題、ツーリングマシーンとなると急に動かなくなったりすると
困る訳で・・・・ＳＴ４系に興味深々なんですがそれが一番怖いです。
しらないバイク屋に置いてくるのも嫌だし、取りに行って帰ってから
修理する時もある意味恐怖。

壊れたりしないのかな？

壊れませんよ。ごくまれに壊れても動けなくなることはほぼ皆無ですし、
転倒してもよほどのことがなければ乗って帰ってこられます。
転倒時の頑丈さは、歴史の長い欧州製バイクならではの特性なのでしょうね。
レギュレータだけは弱点ですが、これは現行モデルではほぼ気にしなくても
大丈夫です。それを含めて、まともなお店でこまめに点検を受けていればまず
心配はありません。
それと、くどいようですがST4/4S/4S ABSはおすすめしません。
結果が欲しいならやむを得ませんが、個人的にツーリングは過程を楽しむ
ものだと思うのです。
2年間と19000kmの運用実績はこちらで。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~hide-out/

ねぶた行った香具師いるか〜？
健康ランドとキャンプ場でST２を２台見た。

高速で行ったんだが、ST2マジ欲しくなったっす。
やっぱ疲れたりしないんだろうな。ネイキッドと違って。

ドカマガ、悲しいくらいにSTの露出がないね・・・ツーリング特集のはずなのに。

ちゃんと記事を読むとその理由がわかるよ。
あれは、妄想全開の盆栽先生どもに「ツーリングもいいですよ」と
誘いをかける内容なのだ。
だから、すでにツーリングに行っているまっとうなＳＴ海苔は対象外
なわけね（ｗ
まぁ、本誌もＤＭもクソ盆栽雑誌だから気にかける必要なしってことで。

>>20
でも、ちゃんと読んでるのねｗ

つい、買っちゃうんだよな・・・ドカマガ。


くそっ。

ネコのドカ本も買ったけど、やはりSTの露出は無しですなぁ。


でもかっちまったよ・・・・

ツーリング特集だからって期待して買ったのに。。あんまりだ

どこぞのスレでも言われてたけど、偏執長がST嫌い、つうかテルブランチが嫌いなんだよきっと。
紙面見てると確信を持っちまうときがあるんだが。
なんにせよどっかの版元にSTマガジンを期待するしかないと思われ（w

時にコンフォキット付けてる奴を見ないのだが、もしかしてワシとドカマガに出てた人ぐらいしかつけてないのか？（W

私も付けております。仲間内でも何人かおられますよ。
へぼい乗り手ので恐縮ですが、簡単な使用感報告もいたしております。

今日ST4を注文しました
みなさんよろしく

ST2とST4の違いがわからんので教えてください

ST4は、水冷４バルブ（９１６エンジン）
ST4Sは、水冷４バルブ（９９６エンジン）
ST2は、水冷２バルブエンジン（944cc）

あとは、4Sだけ、足回りがゴージャス。

>>28
速レスありがとー
バルブ数によってノリ味って変わるもんなんですかね。

来年就職したら、今のバイクからドカSTに乗り換えたいと思っております。

>>29さま、

私なりに。

ST4Sに乗った感想：「うひょーっ！」
ST2に乗った感想：「おぉぉー！」

案外わかってもらえると思ってます（ｗ

>>30さん

・・・おすすめはｗ？
どっちにしろ、近い内試乗したいなぁ。
でもこんな高級バイク試乗するのも怖い・・・

>>31
>>17のサイト逝け。それで解決。

>>32
この人のHP、文字ばっかで見にくいんですよ・・・

前言撤回
とっついて読んでみると、すごくｲｲ！
でも、これ以上読むと今のバイクの愛着が消えてしまいそうだ・・・

何はともあれ、試乗だ試乗！！
台風去ったら試乗しにいこーっと。

>>34

関東近郊ですか？？
ST2を試乗車として置いているところは少ないですよ。

ドカ透明横浜にはあったはず。

おすすめはと聞かれても「好み」がありますんで、何ともいえませんが、
わたしはST2にのってます。

メーカーの日本法人で広報用の車両を持っているはずだから、
正規代理店でしつこくごねれば試乗できるのではあるまいか ＞ＳＴ２

あ、漏れもＳＴ２をおすすめするでつ。
４Ｓは速すぎてついていけないし、なんか無機質な感じですた。

2には2の、4には4の、4Sには4Sの良さがあると思われ。 でもとっつきやすいのは2だな。価格もOHとかの維持費も安いしね。 とりあえず試乗しれ〜。

>>35

関西です。
家の近くにディーラーがあるようで、HPみたらST2試乗車があると！
待ちきれないので朝飯食ったら行って来ます〜

・・・電話したらST4sでした。
HPにはST2って書いてあるのに・・・

でも、こんなゴージャスバイク乗る機会はないので
早速行って来ます！

行ってらっしゃい。帰って来たら感想きぼんぬ

>26
めくるめくST4の世界へようこそ。
ツアラーでありながら、916エンジンを堪能できる
マニア向けのSTですよ。
しっかり上まで回して乗って下さいね。

・・・・・バッテリーあがってて今日の試乗は無理でした・・・
でも担当さんはいい人だった！　明日以降、試乗可能だそうです。

ネコパブのドカ本、読んだけど、
「全く」ST乗っていないのね。
STの良さが解らん糞変執長の噂は本当だったか。

・・・STってテルブランチなの？ガルーツィだと思てた。。。

いや、STによさもへったくれもないでしょ。乗り手を選ぶ糞バイクだよ。
所有欲は満たされないし改造したくてもできないし、他のドカと比べると
どんくさくて重くてドカっぽくない乗り味だし、そのくせツアラーとは
名ばかりのとんがったバイクだし。
へたくそが乗る初めてのドカとしては、ぬるい分とっつきがいいから悪く
ないけどちゃんとドカ乗りができる人には単なる鈍いバイクになるし。
そういう良くも悪くも(主に悪くも、だが)中途半端なところをしっかり
認識して、それが自分のバイクライフにぴったりだと理解できた人には
いいバイクなんだろうが。
そう言う意味で、万人に勧められるバイクじゃない。まだムルティの方
がまし。

でも俺はSTが凄く気に入ってるけどな（ｗ
あ、汰毛脱偏執腸はST2が好きだってどこかで書いてたぞ。
宅地変酋長は、空冷好きであんな盆栽を喜んで買うような人なので本当に
STが嫌いなのかもしれないが。

>>45
そもそもドカって万人に薦められないと思うんだが。
どっちか云うと乗り手を選ぶキミの云うところの糞バイクばかりだぞ。

あ、>>44ね。

＞＞４４
意味が分からない。
好きな面を教えて下さい。

ドカ買って車検が来るまでに慣らしが終わらないなんて奴はいっぱいいるわけで。
そう言う奴らの心の糧は、妄想でしょ。
STに妄想は抱けないからね。とりあえず買うことで完結するバイクじゃない。
だからといって運用するにはちょっと敷居の高い部分はあるわけで、妄想なしで
それを乗り越えるとなると自分と自分のバイクなライフスタイルをしっかり持って
いないとつらくなる。ガンガン乗って使い倒してこそSTは光るんだ。

最近俺は、初心者こそ4バルブに乗った方がいいのかなと思う。
下のトルクが細くて急なトルクの盛り上がりのないなめらかな回転感覚だから、
回さなければ2バルブより乗りやすい。
どうせすぐ飽きて売るから、オーバーホールなんかしないでしょ。それにその
程度のへたくそなら、飽きるまでにせいぜい2万キロくらいしか乗らないし、
だったら目が飛び出るほど高く付く4バルブのオーバーホールは必要ない。

分かるかなぁ。免許が金で買えるこのご時世、ガンガン乗る人ばかりじゃないっ
ていうか、乗らずに妄想する人の方が多いんだよ。
そうなると、STは実用車だから万人向けじゃなくなるんだよ。
どこかのサイトにあったけど、STは「戦う旅人のためのリアルウェポン」なんだ
と、俺も思う。

俺もガンガン乗って使い倒してるよ。だから、>>44で書いたことの欠点は、全て
俺がSTを好きな理由そのままなんだ。
バイクに乗る理由は人それぞれだけど、俺が書いた欠点を長所だと感じる人に
STは乗ってもらいたいなと思う。じゃないと、それこそ糞バイクだから(ｗ

明日納車わくわく
保守あげ

試乗してきました〜ST4sABS。

カルチャーショックをうけますた・・・
うぉぉぉぉってのが感想ですかね。
V2っつーのも初めて（今V4）だったんですが、この鼓動最高っす。
気づいたら１２０キロでてる。やばい　まじやばい。
http://pita.paffy.ac/bbs/img/10-03081013451822095.jpg

ST2は混み込み１２０万ですが、パニアやら
ロードサービスに新車保証、盗難保証が２年ついてこの値段だったら
むしろ安いんじゃないかと。
今年はユーロレートの関係で、去年より高くなってるそうです。

ST2・4乗ってきた。
特にポジション、ステップが前過ぎて窮屈。
あと、ブレーキダメだね。１００以上の高速域の制動がプア。
あれで長距離走れるんか？

純粋にツアラー欲しいんだったら、ベンベがいいかと。
どうしてもドカで遠くに生きたい香具師のみ来いって感じか。

だから、ツアラーじゃないって ＞ｓｔ
パニアケースがつくスーパースポーツなの。楽に遠くへ行きたいなら
ｂｍｗってのはあたりまえ。
> どうしてもドカで遠くに生きたい香具師のみ来い
ってことだよ。
ブレーキ云々てのは、単にあんたが握り切れてない証拠だからいいけどさ。

ドカの新車保証２年て定期的な点検を受けないとダメなんでしょ
いくらぐらいですか？
ちなみに漏れのハレは乗ってなくても６ヶ月ごとに２万円。

登録後の１０００キロ点検か６ヶ月点検、そっから１万キロ毎点検か１年毎点検が条件ですね。
私の行ったディーラーは３０００円だったかな。

安いなぁおい。オイル交換だけで1両はいかないかい？

>>55
実費抜きで、ですよ。

昨日ST2納車でした。
鬼のような熱さだった・・・・

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

携帯番号から住所と名前を調べる方法
ナンパ即Hの確立をUPさせる方法
テレクラで即Hの確立をUPさせる方法
http://hagisan.fc2web.com/

☆　☆　☆　　裏　　　　技　　☆　☆　☆

>>57
おめでとーさまです！
乗りだしおいくらでしたか？

1150000未満す。これって、どんなモンなんでしょうね？？

>>60
私のとこは１２０万でした。
もうちっと安いと思ったんだけど、なんだかなぁ

値段で決めたわけではないのですが、結局ドカストよりも安かったっす。
>>60の値段は、48回払いの金利込みです。

私もST4(02)を今日納車しました
タンクが熱くなりますね
ちなみにコミコミで130万でした
保険など前車から引き継いでたりするのでチョイ安め。

ふと疑問ですが、ドカって値切りは無しですか？
前のバイクも前の前のバイクも、見積もりからなんやかんやで安く値切ってるんですが
外車ディーラーで値切るのは非常識なんでしょうか？
メーカーの定価買いが常識なのかなぁ

基本的に本体の値引きは厳しいでしょう。できても端数程度でしょう。 スタンドキャンセラーとかなら頑張ればつけてもらえるかもよ。

おれ、値引がない代わりに、車体価格で、スタンドキャンセルしてもらって、
クラッチを軽くするキットを組んでもらいましたよ。

まー、スタンドキャンセルは工賃のみだと思いますが・・・

スタンドキャンセルは100円もしないでつくれる。やり方は簡単。

サイドスタンドから延びているコードをたどってカプラーを見つける。
こいつを外して車体側の接点２ケ所を短絡させる。
俺がSSでやったときはリード線をヤスリがけして太さ調整。
短絡させたらビニールテープで防水処理と固定をして終わり。
しっかり巻いてやらないとダメ。

SSで２年間やってたがトラブル無し。
STはセンスタあるからまだやる気がおきないからやってない。

あまりにプアな車載工具にびっくり。
こりゃ、買いそろえないとダメですな・・・

と、あげてみる。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

０１以降のＳＴ２で車載工具だとリヤのプリロード調整がやりづらい
って話をよく聞くけど、慣らしが終わって用途が定まってきたら
そんなにちょくちょくいじるもんでもないと思うのだが。

フックレンチを引っ掛けるくぼみのとこに六角レンチを叩き込むって方法も
前スレあたりで話題になってたし。

初めてドカパフォのカタログを見ました。
そしたらまぁ、カーボンカウルってあるじゃぁないすか！びっくり。
一体いくらくらいするんだろか、、、。タンクもカーボン、どこかから出てないかな？

藻前らの盆休みツーリングを報告すれってのはどうよ。スポーツツアラーのスレとしてさ。

>>72
大雨で引きこもってるんじゃねぇのか？
GS海苔は見たな。

>>73
雨の中、奥多摩周辺を走ってました。

で、鉄板で滑ってこけました・・・

>>74
ご愁傷様。
とりあえず、無事そうで何よりです。

＞７４
お怪我は大丈夫でしょうか？

自分も乗っててあれなんですけど、ST系って一コケいくらかかるんだろうか…ガクブル((（゜д゜）))

>>75, 76氏

幸い、体のダメージは全くありませんでした。
で、車体のダメージですが、パニアケースをつけていたため、ミラー、グリップエンド、
パニアケースに軽くえぐったようなキズ、カウルサイド部に、磨けば目立たなくなるよう
な小さなすりキズ。あとは、クラッチレバーとサイレンサの付け根をちょっぴり・・・

いつもパニアケースをつけておこう、と思った雨の午後でした。

>>68のとおり、ブレーキ＆クラッチレバーさえはずすことができない車載工具に唖然・・・

保守

ん〜続かないなー（´・ω・｀）
みんな遠出して…と信じて！保守！

明日は野辺山目指してがんばります！

保守

この時期はマメに給油しないとタンクの熱でヤられるね。
’０１〜の触媒付きな人たちは大丈夫なのだろうか・・・

ここはもう用無し？

うーむ、みんなはオイル交換どうしているんだろう？
シェル純正だとディラー交換、エレメント交換込みで１万２千円ぐらいだよ。
（オイル１リットル２５００円）
自分で交換しようかなとも思うのだが、保証とか問題ないかな？

自分で交換しても保証の問題にはならないのでは。心配なら付属の整備手帳に
書いておくとか。
手元の保証規定によると、1000kmまたは6ヶ月後及び10000kmごとまたは
12ヶ月ごとの点検を受けることが保証の条件とあります。

1リットルあたり2500円ということは、いちばん高いやつではありませんよね。
たしかメーカー推奨のいちばん高いやつは1リットルで3800円だったような。
エレメントが1210円だから、工賃は2500円くらい？
だったらふつうだと思いますよ。
まぁ、ST2であればSJグレードあたりで上が50のオイルであれば充分ですから、
自分でやると5000円はかかりませんね。ただし、オイルフィルタエレメントの
脱着はちょっとやっかいだそうですのでお店に聞いた方がいいかもです。

では、エレメント交換の時はディラーでやってもらって、通常は自分で交換しようかな？
みんなはどんなオイル使ってますか？

ST4乗り始めました
アイドリングの調整はいったいどこにあるんでしょうか

おお書けた。OCN規制いやーん。
アイドリング上げたいのはST4をジムカーナに使いたいからですん
無謀でしょうか
乾式クラッチは耐えられるのか
タンクの熱さでタマタマ焼けるのか
興味は尽きません

電子制御なのでトリマーです。
非線形特性なのでマテシスを使わないと元に戻せません。
最近のドカは、基本的にブラックボックスです。
マテシスが無いとどんな調整してるのかすら判りません。
個人でマテシス入手できんかなぁ･･･。

いちおうスロットルストッパはあるらしいのですが、アイドル回転数の調整は
TPSの出力以外にもCO値などを総合的に考慮して調整することが求められるとの
ことなので、というかちゃんと条件を合わせるとかならずあの回転数になるのだ
そうなので、あれ以外のアイドル回転数はあり得ないとか。
ジムカーナに使う程度のことでしたら、競技中のみファストアイドルレバーを
引きっぱなしにするとか、スロットルケーブルをぱんぱんに張るとかするのは
どうでしょう。競技終了後にはかんたんに元に戻せますし。
まぁジムカーナ向きの車両ではないと思いますががんばってくださいね。
なお、マテシスは正規店限定販売で、30万とかするらしいですよ。

30万か無理･･･。
でも計測器だもんな、そう考えると普通か。

マテシスは正規店以外には絶対に売ってくれないようです。

ありがとうございますとても勉強になりました
アイドリングにそんな面倒で凝った仕掛けがあるとは知りませんでした

スロットルケーブル張りはハンドルぐりぐりすると動いちゃいますが
パニアケース付きでぐにょぐにょ曲がって笑いを取るためにはいたしかたありません。
どもでした

がんばれ！
結果報告待ってます。

age

500Km走ったのでオイル初換えしました
変なドレンボルトにびくーり

今時のバイクにしてはめずらしく、レギュレーターが逝きました！！
村○さんに聞いたらなんとまぁ３万円超えるんだと！！ビクーリ！！
う〜んカーチャンになんて言おうか、、、、。
なんか他のバイクのパーツで代用できないもんですかね、、、、。
あ、車種は97年（多分）ST2銀です。

ttp://sp-co.com/ducatism/index.html
上のHPのレギュレータの項目、19000円くらいで買えるぞ

おお！情報サンクスです。>>97

ん？でもST用は無いみたいだなぁ、、、コネクターの形状も違ってるような。
まぁ、おそらくオルタネーターからの配線とメインから来てるやつを繋げば
なんとかなるんだろうが、、、。
F-1の時もそうだったが、メーターかなんかに行ってるわけわからん配線が困る
のよなぁ、きっと。チャレンジしてみるかな。１万円以上のディスカウントに
は逆らえましぇん。。。。

左センスタ擦ったー
右マフラー擦ったー
タイヤ端まで使えないのねー
でもおもしろー

１００ＤＵＣＡゲット！

そろそろ秋を感じるはずの季節ですが、なかなかの暑さです。今日もこの辺り(中部地方)は３４度ぐらい
の見込み。本来なら多少熱問題に貢献してくれる秋のはずですがそうはいかない模様です！この秋、
ドカツアラーの皆さんはどこまで爆走をもくろんでおられますか？私は北海道まで自走予定！！！イヒヒ、楽しみ！！！

これから１ヶ月海外出張。
その前に！！と思ったら、バッテリ死んでました・・・欝だ。

たった１０日間であがっちゃうことってあるんですかね？？
もちろん、イグニションがパーキングになっていないのを確認してから
保管しました。

一応、バイク屋に引き上げてもらって調べてもらってますが・・・。

毎日乗ってるけど雨ざらし風ざらし
エキパイに錆でちゃったよ

エキパイはしょうがないけど他に錆びそうな鉄部品はどこか
おまいら教えてください

ﾌﾚｰﾑ（藁

フレーム
鉄なのカー
クロモリにしないところが男らしいぜドガ
ホイールもアルミじゃないってほんと?

クロモリ、アルミです。

記念パピコ

14000km超えてそろそろ不具合でそうな予感…

土、日曜で紀伊半島の山中をグリグリ楽しんで来ました。走行距離704kmですた。
'01のST4ですが、未だ問題発生せず！但し、山を降りると暑かったです。

age

某BBSでこれ見た?
-------------------------------------------------------------------------------
(無題)　投稿者： 　投稿日： 9月 9日(火)23時13分58秒

みんな死ね。
お前らが死なないなら、俺が死ぬ。
-------------------------------------------------------------------------------
投稿者のリモートホストは XXXX.ade.ttcn.ne.jp で「HXXXOXX制作者」のものと同じだあな.今朝には削除されていたが,カウンターからすると10名弱の目には触れているはずだが.

sage

age

>>113
アガってない

ええっ、ageていいのかっ！？



とか書いてみるテスト（ｗ

ｓｔ２、ｓｔ４の長所短所、何年以前のは買わないほうが
（もしくは何年以降のを勧める）いいっつうのを教えてください

ST2は０１年以降がいいと思います。
カウルのロゴが現行のスタイルのものであれば良いかと。

>>116
９７−９８ ＳＴ２
サスがショウワでフルアジャスタブル。パニアは標準ではない。
外部電源なし。９８は小改良あり。
０１− ＳＴ２
前サスのダンパー調整がない。ザックスのリヤサス。パニア標準。
エンジン車体とも微妙に改良だが大差なし。
０２以降はクラッチがアルミだがマフラーが触媒付きなのが難。
外部電原付。

９８−９９ ＳＴ４
パニアなし。９１６エンジン。
００ ＳＴ４
豪華なブレーキディスク、タイヤが１８０。外部電源。パニアなし。
ＳＴ４最お買い得年式。
０１ ＳＴ４
リヤサス、リヤタイヤ、ディスクがＳＴ２と共通に。

０１− ＳＴ４ｓ
サスがとても豪華。９９６強烈エンジン。ハイギヤード。
０２− ＳＴ４ｓ(ＡＢＳ)
アルミクラッチ、触媒付き。ＡＢＳはなぜかあまりいい話を聞かない。

ＳＴ２ 軽くてきびきびしていて振り回せる。ドカっぽくドコドコしたエンジン。
ＳＴ４ 鋭い吹け上がりが気持ちいいけど重い。
ＳＴ４ｓ 豪華だけどパワーありすぎて振り回せない。
結論。完璧に整備しなおせば９８ＳＴ２が一番面白い。
整備できないなら新車のＳＴ２。
一見よさげなＳＴ４ｓ。でも、速いだけで飽きやすい。
速く走れないと困る人と盆栽が好きな人向け。
初心者は保証などもあるし正規の新車を。ただし、確実な整備をして
くれるドカ専門のショップを見つけるのは必須作業。

118さん詳しい説明ありがとうございます
いろいろ読んでて自分的にｓｔ２が好みかなと思ってたんですが
やはりよさげですね。ｋ１００ｒｓとかも考えてますが
ツインが基本的に好みなんで揺れますｗ
そこそこ早くてパニア付けられて高速・峠ともに楽しい
バイクがほしいと思ってます。
まあｂｍｗの4発とドカではまったく性格違うので比較対象として
どうかとは思いますが・・・

ショップはいろいろでしょうが当方東京で
ギャルソンさんが近いんですがどうなんでしょう？
対応は親身で気持ちいいんですが技術的なことはわからないので
どなたか知ってるかたいたら・・・

来年はST3になるみたいでST2はなくなっちゃいましたね。
顔も違うし。

全国警察犯罪捜査網!!「緊急出演・石原知事首都ノ治安再生セヨ」
21:00-22:54（114分）　日本テレビ
(700264)
解説：　全国の警察の活動に完全密着、犯罪の実態を伝える。
東京の治安再生を提言する石原慎太郎東京都知事を特別ゲストに迎え、
犯罪抑止・撲滅の秘策などに司会のみのもんたが迫る。

また、甲子園球場での阪神タイガース戦の警備にあたる兵庫県・甲子園署の警察官に密着する。

ほか、和歌山県警暴走族対策室に昨年新設されたエキスパート集団「黒豹」の活動、
海水浴客の安全を守るために夏の間だけ設置される静岡県・白浜海岸の交番や、
駅での犯罪抑止・検挙に活躍する埼玉県警鉄道警察隊の活動などを伝える。

ttp://www.ducatispare.com/modules.php?name=News&file=article&sid=53

外装はアッパーカウルが変更になっただけみたいだね。
なんか頭デカっつー感じなんだが(w

トップブリッジとハンドルの位置関係が気になるけど、
別に乗りかえる気にはなれないよ。

今の外観の方がかわいい。ちょっと国産のデザイン
ぽくなりましたね。ST3は4バルブみたいですが熱
対策もされてるのかな？

3バルブだからST3なわけだが、、、（藁

激しくバランスの悪いスタイルに成り下がってしまいましたね。
なんでリアセクションとかもやり直さなかったのだろう。

車体買ってフロント上部のみ現行型に取り付け直すとか？むむ〜微妙〜〜

ほんとだ、3ばるぶでした。＾＾

ST3・・・激しくダサい。

ST3、現行VFRみたいですね。デザインは国産ぽい。
デザインだけでいったら、現行モデルかなぁ。
なんだかんだいってリアセクション、カウル下半分をそのままにしているってことは
このデザインのオリジナルは現行モデルにあるということでしょ。

でも、現行オーナーとして気になるのは、、、
�@カウルの大型化は、セミラジアルポンプ装着？
�A新型１０１ＨＰエンジンの性能

特に水冷３バルブエンジンというﾄﾞｶの中でも更に亜流を突き進むエンジンは
かなり萌える。
ＳＴ２乗って２年弱経つけど、最近もう少し車体が軽いか、エンジンの力があれば
いいなぁって感じていたので、１０１ＨＰ、２００ｋｇ前半というスペックは魅力的。
ＤＳ１０００のＳＳより早いんじゃないの？

「カウルなんて只の飾りです！
盆栽の人たちにはそれがわからんのです！」

３バルブは気になるね。
パワーの立ち上がり方がどうなるか楽しみ楽しみ。
カウルの大型化は現行のコンフォキットと比べて
どのくらい効果がでるか。
問題はイクラででてくることやら。

来年のＳＴの変更点はこんなとこみたい。
共通:
でかいアッパーカウル
明るくてリモート光軸調整のできるライト
新型シート
新型多機能メーター(燃費表示とツイントリップと平均速度などが追加)
可変高さハンドル(高さ以外の位置は現行とあまり変わらないみたい)
ラジアルもどきマスターシリンダー(ＳＳとかと同じで、タンクだけ違う)
ＣＡＮライン省配線電装システム
足回り／ディメンジョンと上記以外の外装は変化なし(ミラーも共通)
問題のある冷却系も変化なしと思われる。

ＳＴ３：
３バルブデュアルスパーク水冷エンジン(Ｂ／Ｓは１０００ＤＳと同じ)
リヤタイヤ１８０／５５
イモビライザー
フロントサスのダンピング調整は無し、スイングアームは鉄

デスモ３は、パワーカーブを見る限りＳＴ２みたいなフラットトルクではなくて
けっこう上に向かって盛り上がる特性みたい。
１０００ＤＳ空冷よりも１０００ｒｐｍ回る分、馬力が多いんだね。

総じて不満のあるところを改良してきた正常進化型って感じだね。
それにしてもあの外観はあんまりだよな。。

age

可変ハンドルやらリモート光軸、電装周りはすげー評価できない？
俺は別にこのデザイン嫌いじゃないけどな。

リモート光軸はすばらしいと思う。
タンデムしたら一気に光軸変わって対外トラブルの原因となる。
後ろにいたらうざいしね。

古い４バルブエンジンを作るのやめたらこのエンジンでMonsterS3なんてのを作るんだろうな。
まぁ今の４バルブで作られるよりはましだけど。
ただこのエンジン結構いい線行ってるんじゃないかな、２バルブのネガな部分ちゃんと対策してるし。

まずは現物を見て試乗してみないとな。話はそれからだ！

ちなみにＯＨ代は2と4を足して2で割った値段になるのかな？

頭だけならそうかもな

車両ごとならあんまりかわらんのでは

FJRかパン・ヨーロピアン似だね。
テルブランチってパクることしかできんのか？

ST2好きだったけど、ST3よかFJRの方がシャフトだし機能充実
してるし、たぶん安く買えるだろうし、FJRにします。

さ　よ　う　な　ら　。

まぁＳＴ３も他のＳＴ＊と同様に乗ってみないと
善し悪しはわかんないだろうね。
早く国内入荷しないかねぇ。

倒立なのにこフロントフォークが弱くてよじれる感じがする。
ギャップを踏んだときサスが動かずにブリュッてならない?
ブリュッて

＞１３７

騙されたと思ってフォークオイル変えてみてください。
私の場合は、Ｆオイル交換で、渋かったフォークの動きがスムーズになり、
前輪のショックの吸収性が抜群に上がりました。
ていうかオイル交換したらホントは若干固くなるはずなんですけどね、
恐らくはフォークブラケットの締めすぎか、フォークの平行が出ていなかったのだろうと
それを一度ばらして組みなおしたので、普通になったんでしょうね。
工場出荷の組み方ってホントにアテになんないと思いますよ。
騙されたと思って試してみてください。

＞フォークオイル交換
ＳＴ２の場合、工賃込みで２万いかなかったよ。

高っ

フォークオイル交換くらい自分でやれよ
オイル代だけなら４０００円くらいだぜ。

>138

工賃２万はちょっと高いような気がします。
私の場合は他の整備とあわせたので参考になりませんが、
油脂代あわせて確か８千円（もう少し高かったかな）くらいでした。
Ｆオイル交換に限らず、整備はまとめてやったほうが安くなりますよね。
ＳＴ系はカウルの脱着工賃も結構馬鹿になりませんよ。
（まぁ、それだけ面倒な作業ということなのでしょうが＞カウル脱着）

ところでどなたかＳＴ系にラジアルポンプマスター装着した人いませんか？
（ピンクのＳＴ２以外で）

> （ピンクのＳＴ２以外で）
ﾜﾗﾀ
現状はこんなとこらしい。
http://www.shinguuji.sakura.ne.jp/ST2.htm
http://www.shinguuji.sakura.ne.jp/st2/

>>138
ありがとん
国産ばっかり乗ってたのでそんな建付けの悪さがあるとは思いませんでした。
来週末あたりオイル交換&組み直ししてみます。

それはそうと先週からバーハンにしてみました。
ライポジ最高、Uターンも思いのままです。
でもブレーキホースが短くてブレーキレバーがちょっとずれてる。

NAPSにはブレーキホースよりどりみどりでいろんな長さのがあるけど
一発でジャストヒフィットするホースを買う自信ないです。
外すと買いに行くバイクが無くなる訳で...
店員にちょうどいいのくれって言えば計ってくれるかなあ

＞st４様

お役に立てて幸いです。是非交換してみてください、ホント別物です。
st４よりグレードの低いST2のサスですら効果がありましたから、、、、。
交換後のインプレ楽しみにしてます。

しかしラジポン装着車はやっぱ少ないのかなぁ。
カウルの内張りを剥がさないですむラジポンが無いかを確認したいのだが。
APでもニッシンでもとにかく、ノーマル状態で装着したいな。
スペース上ベルリンガーのフローティングしか無理かな。しかし、高い。

783 名前： ユウキャン 投稿日： 2001/08/17(金) 06:34

今俺自宅から来てます
信じて貰えないかも知れませんけど
俺はまじでＥＥのユウキ本人です。

もう和田さんを始めソニン、その他関係者の人達に合わせる顔も
無いし芸能活動から引退しようと真剣に考えています。
家からも外出出来ない状況で今は３ヶ月前に自分で買ったmacで
雑誌に載っていた面白サイトでここを見つけて来てみました。

そしたらこんなに俺の事心配してくれる人いて・・嬉しくてつい・・
だけどもう俺はあの世界には戻りません、みなさん本当にガッカリさせる
事になってしまってすみませんでした。

794 名前： 　　 投稿日： 2001/08/17(金) 06:44

まじで今、診療内科に通ってるんですよ・・
ドキュソというより精神的不安が大きいので休養です。
芸能界って心がしっかりしてないとキツイのです。

漏れムルチ海苔なんだけど、上レスにもあるようにＳＴ３のアッパーカウルは
かなりいただけないですねえ。後ろから来られたら旧型ＶＦＲと間違えそうでつ。
あのカウルは本当にテルブランチの仕事なの？
これが言いたくてここにお邪魔しました。ｽﾏｿ。

まあ漏れもムルチなんてドカの異端児に乗ってるんで、あまり偉そうなことは
言えないか・・・

ST3ってデザイン的に破綻してると思う。

現行STのカウル上だけ変えるとｲｲ!(･∀･)
というキメラ的な発想がいただけない。

中身は正常進化だと思うけどね。
でも信頼性の無いむるちんのメータいらね。

,

９９９やムルチは写真と実車ではずいぶん印象が違った
今度のＳＴはどうなんだろう

> （ピンクのＳＴ２以外で）
ﾜﾗﾀ
現状はこんなとこらしい。
http://www.shinguuji.sakura.ne.jp/ST2.htm
http://www.shinguuji.sakura.ne.jp/st2/

age

ST3っていつ頃から国内で販売されるんだろう？
価格はどれくらいになるんだ？
知ってるﾔｼいたら藻しえてくれ

ＤＵＣＡＴＩの400ssかモンスターに乗ってる方に質問ですが、
キャンプツーリングなど、ツーリング全般し易いですか？
あと燃費も教えて欲しいです。お願いします。

どうだ、ＳＴ３買うくらいなら、国産のツアラーでもいいような気がするんだが。
そういう漏れも迷ってるんだが・・・(；・∀・)

漏れはＳＴ２がたたき売りになったら
買ってみようかなと思ってる
ただ夏下半身がかなり暑いらしいのがブレーキになってる
ＳＴ３で改善されてるならＳＴ３だな

いまST2＆ST4が10万円キャッシュバックセール中だよ！１２/３１まで！

おしえてくらはい！
ＳＴ２の場合でオイル交換する場合、オーナーズマニュアルに書いていないんだけど、六角レンチが必要なのかな？
サイズはどれくらいですか？
指定されたトルクで締めるのかな？
オイル量は、実際どのくらい？（エレメント交換するときと、しないときと）
初心者ですんませんです。

a

>157

うちのディーラーでは、
エレメントそのまま使用の場合→３リットル
エレメント交換の場合→３．４リットルでした

最終的にはオイルゲージで目視するのが当然必要だと思いますが
ご参考まで

教えてくんです。失礼します。

友人の'96年式900SSのサイドスタンドの根元(エンジン側）が折れてしまいました。
２本のボルトで留めてあるのですがそのうち１本の方の根元部分が剥離骨折状態です。
本式に治すにはケースを交換するか、その部分をアルミの肉盛りでネジ穴を切るしか
ないのですが、同じような経験をされて他の方法で対処された方がいらっしゃれば
是非経験談やアドバイスをお聞かせください。

>160氏

他のドカスレで聞いたほうが良いかも。
ここはSTスレなんで人数もあまりいな…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

>>161氏
恥ずかしながら・・・ワタクシ・・・
「DUCATI ST*スレッド」を
「ドカティSTスレッド」ではなく
「ドカティストスレッド」と勘違いしておりましたーーーー！

逝ってきますｗ。

>159
ありがとうございます。

うーん、ドレンボルトについては、底面見れば予想つくのだけど、なんとなくドカだから詳しいこと知りたいのですね〜
エレメント交換時は、バイク屋でオイル交換しようかなと思うんだけどね。

>157

まずは一回ディーラーで交換する姿を見せてもらったらいかがでしょうか？
確かドレンボルト以外に、ストレーナー用のボルト（？）もあり、
お世話になっているディーラーではエレメントを交換しない時にも、
ストレーナーは外して清掃してました。

ドレン→エンジンの底
ストレーナー→オイルゲージの横
エレメント→エンジンの前

だったと思います。

工賃が１０００円くらいだったら頼むのもいいんじゃないでしょうか？

>>162
おぉぉおぉ　そう読めるかも

死守。

アレな話題で恐縮なんだけど、
０２ＳＴ２で走行一万キロのブツだとディーラーで
売ったらいくらになる？
やっぱ３０万とかその前後？

ほとんど金にならないと思われますので、私ならがんがん脚代わりに乗り続けます。
つか、たかだか１万キロくらいで手放すなら買わない方がいいような気がする。

>>167
程度にもよるがそんなものじゃないの？
漏れも０２年式６０００�`で極上なのに、半額だよ。
もうこれは盗まれた方がいいのではないかとw

ST手放そうと思ってるヤツ、俺に売ってくれ！！
ヤフオクは全然でないし　出ても業者だし・・・

最近乗る頻度があんまりにも少ないので
放置しておくのも不憫だと思ってね。
ドカのなかでも走っててナンボのバイクだし。

通勤に使うには暖機するのもアホらしい距離だし、
日帰り７００キロとかキャンプツーリングって使い方も
しなくなったしなぁ。
盆栽するのも性にあわないし…

３０マソなら漏れも欲しい。age

フェラーリ、ロッシにＦ１テストのオファー
マルボロやボーダフォンがロッシをドカティに乗せたいらしい
http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/10/f1_2003_1014c.html

毎度ながら保守

どこかでヤフオクに出ているＳＴ２のディーラーインストラクションを
談合をしてまで欲しがっている連中がいるようだが老婆心ながら申し上
げる.あれは紙くずだぞ.2000円まで出すなど金をどぶに捨てるようなも
の.どうしても見たいなら行きつけの村八に行って見せてもらえ.w

>175
新手の釣りですくゎ？

ST3鍛えage

タイヤ何使ってます？

持ちがよく、雨の日のグリップが良い、そんなタイヤはありませんか？
ちなみに今はミシュランのHi-Sport TX15/25です。

>178
まぁ、パイロットロードが無難かと。
新しく出たDLの２２１も気になりますが、、、。

ちなみに私は、純正D205→P社ドラゴンエボ→M社パイロットロードです。
パイロットロードは、雨中のグリップは良いです。
但し巷で言われているほどライフは長くないような気がします。
今の様子だと８千km持たないような気がしますね。
あと、いい意味でも悪い意味でもぼんやりした印象のタイヤですから面白みには欠けます。
D205は１万キロ以上持ちましたが、パイロットロードより面白くないタイヤでした。
とにかく寝なくて、グリップに乏しい印象があります。
（なのであまりDLに良い印象をもってない）
ドラゴンエボはすぐに減りましたが、無茶苦茶面白いタイヤでしたね。
お金に余裕があったら、また付けたいタイヤかも。

他の人に意見も聞いてみたいですね。

＞179氏

サンクスです。参考になります。

ブリジストンってどうなんでしょうかね？＞010、020
あまりパターンが素敵ではないのですが…

保

>>179
俺以前はパイロットスポーツ履いてたけどなんとか7000ｋｍまでもったよ。
で、今はパイロットロード（現時点で2000ｋｍ）なわけだが８０００ｋｍもたないこも知れんのか。。。
それだったら次はスポーツに戻すか179お奨めのドラゴンエボでも行ってみます。

>182

乗り方の問題もあると思うので、あくまでもご参考ということで、、、、。
人によっては1万キロの大台を超える人もいると思います。
私は都内なので峠に行くにもどうしても直線が多くなります。
また、へたれの癖に前輪のブレーキを引きずって曲がるのが大好きなので、
人よりも前タイヤの減りが激しいかと思います。（w

ピレリの宣伝員じゃないですが、ドラエボは面白かったですよ、ホントに。
つける前はかなり性能に疑問を持っていたのですが、交差点一発目を曲がった瞬間に違いがわかると思います。
とにかくグリップ感を保ったまま勝手に前輪が巻き込むのがたまらなく面白かったです。
コーナリングの初期旋回が好きな人にお勧めですね。
鈍重？な印象が強いSTが、軽快なスポーツバイクに変わりますよ。

>180

BSの010は僕も興味がありました。
但しお世話になってる店ではBSの取り扱いが無いので未だに未体験です。
（BSの扱いが無かったから、ピレリになりました）

参考になるかは解りませんが、
短期間で、ピレリ→ミシュランとタイヤを交換しましたが、
今年の年始に出た、ビッグマシンの消耗品特集に書いてある
タイヤインプレが結構当たっているような気がします。
スポーツタイヤは、新垣氏、ツ〜リングタイヤは和歌山氏がインプレを書いているのですが
かなり自分が受けた印象と近いものでした。もしよかったらバックナンバーを手に入れられたらいかがでしょうか？

ちなみに010に関しては誌中では
「前のつぶれ方が独特の新世代のスポーツタイヤ」みたいなことが書いてました。
蛇角のつき方が独特で、これに乗ったら今までのタイヤには戻れない的な表現でしたね。

ちょっと大げさかもしれませんが、、、。

なるほど〜！
ちょっとブックオフに探し行ってくる！

モーターショーにはST3展示あるのでしょうか？新しくなった外観、見てみたいですね。
行かれた方いらっしゃったらご感想希望いたしやす！

>186
ST3展示ありました、シルバーが１台
でも跨がれなかった。

新しいFマスクは落ち着いていてデザインのインパクトはない
優等生バイクな感じだね
あれならパニアケースを標準で付ければいいのに

値段は１２９万円だそうでつ

ST3見てきた。
見た印象は、よくも悪くも写真のまんまでなかろうか。
９９９みたいに、実物のがイイてな感じじゃないな。
ポジションが気になるだけに乗れないのはイタイ。

>>184

010は旋回中のﾄﾞｼｯとした接地感がいい。
かといって別に倒しこみも鈍重ではない。
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞは車種そのものの特性を邪魔しない、非常にニュートラルな感触。
磨耗してからのﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの変化もとても少ない。
そう、全てにおいてニュートラル。

ダンロップのようにﾌﾗﾌﾗ、ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと尖った感触も無い。

公道で走るには、国産ではBSが一番キモチイイと思うが。
まず騙されたと思って010か012SS履いてみれ。

HNトリップ

748R1a3u/c : #X{Z}e\3)
748R512PUQ : #k[,=C{fE
748S9Uy9f2 : #Y{--c/]9
996R/w7ZG6 : #ao-h_\$G

ST2なんですけど、マフリャーの選択肢が少ないよう…
900SSとかM900とかのって流用できないんでしょうか？

>191
集合部以降の形状が違うのでポン付けは無理ですな。

海外物だけでもドカパフォ、レムス、アロー、レオビンチ、シャーク
あたりはＳＴ２用サイレンサーがあるはずだから
それほど選択肢が少ないとは感じないけど・・・
その気になれば、触媒付きサイレンサーでもワンオフできるし。

死守。

>192
おっしゃられるとおりですな。
パソでさえ照美が用意されているのに、現行STには無いというのが悲しいところです。
SSやモンスター用のエキパイをヤフオクで購入して、M用のマフラーを付けてる人に会ったことがあります。
STより一回り小さいM用のマフラーを装着した姿はかっこよかったですよ。
但しステーを作ってもらわなければならないのが難点ですね。

ちなみに新型ST３には照美管が用意されているようです。
外形が同じ３８mmならポン付けできそうです。

保守しますー。

ネタをクレ〜

彼氏が、最近バイクを買いたいと言い出し、「何に乗りたいの？」と聞いた
ところ「モンスター」と出だしました。ココの所、毎日の様にHPを見させら
れて夜中の3時までバイクの話を聞かされています。友達に聞いたら「乗るの
難しいし、20代で乗る代物じゃないよ」と言っていました。普通に運転も出
来て、大切にすれば何年も乗れるバイクなのであれば、ローンでも組んで買
えば良いと思いますが。正直、運転も出来ない、乗って直ぐ壊れるお金のか
かるバイクなら絶対に買って欲しくないと思っています。運転は普通の人で
も出来る様なバイクなんでしょうか？買って直ぐに壊れたりしないでしょうか？
2年は保障してくれるらしいのですが、その後が怖いんで乗ってる方の意見
を聞きたいです。宜しくお願いします。

直ぐに壊れるバイクもあれば壊れないバイクもある。
男なら彼女のバイクの面倒くらい見てやれ。

>>197
まず、免許を持っているのかどうか？
モンスタなら普通自動二輪ではなくて、大型自動二輪の免許が必要

壊れるかどうかは国産に比べると故障は多いといえるかもしれない
でも昔に比べるとかなり良くなったと思う
正直、当たり外れがあるかもしれない
壊れたら部品などはやはり国産よりも高くつくことは事実

バイクはなんでもそうだと思うが、何年乗れるかじゃなくて自分が何年乗るかだと思う
どんなに壊れるバイクでも何年も乗り続ける人がいるように・・・

20代で乗る代物じゃないというのは値段が高いからじゃないかな

モンスタはいいバイクだと思うよ

なんかネタっぽいなｗ

４００のモンスターもあるだろう。

>>197　
ﾊﾞｲｸと女は若いうちに色々乗っておくことです。
ジジーになったときに後悔しないように。
　と、彼氏に言っといてね

同感です！>>202

>>198
＞男なら彼女のバイクの面倒くらい･･･
>>197は"彼氏"がバイクを買いたいと言い出したと言っているが？
男女を逆にとらえてないか？

ホモだと思っている。
この板に女などいない！

私、女ですよ…。しかも、釣り、ネタなんかじゃないです。いつもは生活掲示版
の方に居るんですが、彼氏がたまたま言い出したので来て見ました。
で、昨日も案の定HP見させられました。コレ→　http://www.desmo.co.jp/s4r/s4r.htm
S4Rというのを買うんだそうです。何か私から見ると暴走族っぽいイメージ
なんですけど実際見るとそうでもないのでしょうかねぇ？
取り合えず、>>199さん　免許は持ってます。どうせ最終的に乗りたく成るから
ある程度大きいのに乗るんだと言っています。それから新車でも当りハズレあり
ますか？彼は物に愛情が湧くタイプなので手入れも大分マメに…買ったら恐らく
永遠と乗り続けると思うのですが…。正直、それだけやっても修理を繰り返すバ
イクなら、ケンカとかするのも嫌なので、何とか他のバイクを買うよう説得して
行こうかと思っているんですが。皆さんの話聞いてると、なんか他のバイクの方
が良い様な気がしてきました。どうでしょう？

sage

age

バイクは趣味で乗るもので、しかも多分皆、自己満足っぽい感情を
自分のバイクに持っています。
好きなバイクじゃないと意味が無いのでは無いでしょうか？
例えば、こっちの方が量が多いとか、長持ちするとか、値段が安い
とかいった理由で女性の化粧品やストッキングやバッグなど彼氏に
決められても困りますよね、高級時計も似たようなことがあると思いますが
壊れるのも魅力なのかもしれません。そして壊れる前にメンテナンスしたり
次はこうしようとか・・・きっとドカティが気になっている人はそういった
所有する喜びを求めているのではないでしょうか。
人生一度しかないですし、バイクに危険はつき物です。
どうせなら、好きなようにさせてあげればいいのではないでしょうか。
僕なら、相談すらしませんが・・・笑
あと、余談ですが、バイクは国産のバイクを買っても色々とお金が
かかりますよ（こだわればきりが無いです）実際自分の技量よりマシン
のせいにしたくなっちゃいます。これがタイヤやショック（バネみたいなやつ＾＾）
変えたら急に上手くなった気になります。同じスピードなら当然安全性も高くなって
います。周りにバイクで死んだ人とかいると、私は気になる部分に払うお金はある意味
安全性の向上と自分に言い聞かせています＾＾。タイヤも早めに交換したり・・・
そういう意味では、ドカはそこそこの部品でできているように思います。
物に愛情が湧くタイプならドカのほうが安くつく何てこともありえますね。

レス有難うございます。やはり、買うならお金がどうしてもかかりますよね。
覚悟しておかないといけませんね。マンションの隣りに大きなショップが有る
ので、ブンブンやってるのを見て言い出したのかも知れません。男のロマンな
のでしょうか…。マメに手入れをして、所々でお金を惜しまなければ、何十万
とかのまとまった出費はそれ程無いかもしれませんね。前向きに考えて行こう
という気に成れました。有難うございました。

保

守

11月下旬の連休は潮岬で俺と握手っ！

とか書き込んでみる

和歌山か…
行った事ないんで行きたいけどちょっとむりっぽ。

と独り言スマソ

ST3モーターショウで見た、かっこいいですね。
700番台のため保守age

>215

ageてないぞ、ｺﾞﾙｧ

ツアラーなのに荷掛けフックもないのはなんでだろ〜

パニアを付けて後ろから見ると国籍不明なのはなんでだろ〜

７年間もＳＴ２のためだけに水冷２バルブエンジンを作り続けたのはなんでだろ〜

＞217

聞いた話でつが、イタリア（つうかEU圏？）ではST2が一番台数が見込めるとかで、専用エンジンでも成り立っているとか…

ちがってたらごめんね。

連書きスマソ

ちょっと先人のご意見をいただけたらと思います。

・スクリーンを変えたら防風性能は見違えるほど向上しますか？
・MRAのツーリングスクリーンとドカパフォのハイスクリーンって同じ形状ですか？
・MRAのスクリーンを探してたら'98-01って書いてあったんですが、それ以降でなんか変わってるんですか？

よろしくお願いします。

>>217
パニアケース前提だからだと思いまふ。
BMWもフックの類が無くて、荷物の積み難いこと積み難いこと。

>218,220
レス感謝です。
日本だと'01年式から台数増えてきたけど、
ＥＵだと発表当初から評判良かったそうだしね。
パニア付きで横から眺めると異様にカッコよく思えるのは自分だけ？

いや、かっこいいと思うよ。

あいかわらずネタが無いのか、ここはw
ＳＴ３も話題にならんし。

>２１９
某氏のサイトのリンク先を探してみたら、
ＭＲＡのはないけど色々載ってるね。
http://www.onewest.net/~ckirk/Bikes/STowners/SThome.htm
ttp://www.onewest.net/~ckirk/Bikes/STowners/Modifications/Windscreens/windscreens.htm

ＭＲＡのツーリングスクリーンがドカパフォ製ハイスクリーンと
似た形状なら結構楽になると思うけど、
コンフォートキット+ハイスクリーンとかの方が防風性能は期待できるかも。
それかＳＴ３のアッパーカウル流用とか。

02のST4s乗ってます。
リアブレーキ効かなすぎなんだけど、こんなもん？
頑張ってもロックできねえぐらい効かないんだけど。

そんなもんです。キャリパ分解清掃とよく効くパッドへの交換で多少
マシになりますが。
でも、根本的にST系はリアブレーキに頼るバイクではないってこと
みたいです。SS系はリアブレーキでかなり操れるんですけど。

レスサンクスっす。
まさにSSからの乗り換えだったから、
まじで壊れてんのかと思った。

もうちょっと効いてくれると街乗りとか楽なんだけどなあ。

ＤＵＣＡＴＩ海苔はセコいんでつね
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1067653208/l50

発進の際、クラッチを「ちょん」と繋ぐと、ブレーキがなくような音がするように
なってしまいました。どうも滑ってる感じ。で、そうならないように低回転でクラッ
チミートすると、ノッキングしそうになる・・・

これって、クラッチ板をおかしくしてしまったってことですよね・・・？
清掃ですむものでしょうか？それとも、プレート交換・・・？

新車で納車されて、走行2000km程度です。1000km点検時には異常なしでした。

＞２２８

10000kmくらいから同じような症状になりました。
んで漏れはプレート交換しますた。

早い人は2000kmでもお亡くなりになると聞いたことあります。
とりあえずばらしてプレート組み変えたりして、それでも症状かわんなかったら交換してみれば？

>>228
折れのも買ってしばらくは繋ぐ時にガリガリ〜って音をたてて滑るような
感じで繋がってたんだけど、3000km超えた辺りから滅多にならなくなったよ。
時々鳴ってビックリする事もあるが。
おそらくアタリ？がとれたのと、繋ぎ方が慣れたせいかな。

>>229, 230
レスどうもです。2000kmでクラッチプレートがお亡くなりでは
困りものですな・・・わたしがへたれ乗りをしているせいかもし
れませんので、バイクのせいにはできませんが。

とりあえず、清掃してみてから様子を見ます。変わらなかったら
素直にショップへ行くことにします。

あぁ、de'Lightのクラッチピストン組んでる、ってのも関係ありますかね？

>　あぁ、de'Lightのクラッチピストン組んでる、ってのも関係ありますかね？
禿しくアリ！
完全に握り込まないとクラッチがちゃんと切れていないこと多し。
渋滞でノロノロをやると厳しいね。
信号待ちは必ずニュートラルで待ちましょう。

ドカは停止中にニュートラに入りにくいらしいけど
停止前にクラッチ繋がった状態で
2速から下にチョコンと踏むと
ニュートラ入りやすいってホント？

>233
初期慣らし（1000km位？？？）が終わればスムーズに入るようになります。
あと慣らし中はとにかくシフトペダルが固いので、しっかりとした靴を
はかないと、ギアが入りにくくなるだけでなく、足の指を痛めたり、お気に入りの靴を痛めたりします。
ダサくても、バイク用のパッドがついたブ〜ツ履くのが良いと思われ。

>>234
アドバイスありがと
慣らし頑張ります
ST2ですが

ＳＴ４に跨る者ですが、パニアが付いていません。
みなさんは、ロングツーリングのさい、どのようにしてますか？
それとムルティ用のバック＆ステーは付かないのでしょうか？

何故にムルティ･･･
フツーにＳＴ用のブツでいいのでわ

日帰りでもパニアつけてますよ。
パニアの嫌なところは、すり抜けが疲れるところだけですね。
ほかはなにも問題に感じません。

ところで、
グリップヒーターつけたいと思ってるんだけど、
どなたか、これお勧め！ってのないですか？
なるべくグリップが太くならないのがいいなと思ってるんだけど。。

突然ですが、
マトリックス　リローデドのドカってば９９６？９９８？

996
思いっきり見えとる

>>240
当方、詳しくないだけでごんす。THX.

>>631 だんなﾁﾝ
|＿| 　?
| 　|∧.∧
|＿||ｌ-ω-)　　｡o( すぅまぁん、MATRIXにでてんのは９９６ｓﾀﾞﾀｧｱ
|文| ゝ⊃┐O　´
|￣|−∪ﾉ ◎　`
`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'`'~`'''`'`'`~'~~`~~'`'`''''"`'`'

マトリクスモデル日本入荷未定でしょ？
入らない悪寒

そろそろST3の話題どうぞっ
　　　　↓

エンジンおいしそうだなぁ・・・・・＞ＳＴ３
ネイキッドにして乗りたい。カウルがあれでは売れないだろうなぁ。

Matrixカラーな996?998?を、先週の国道20号で目撃しました。
あれってオールペンしたのかな・・・・？
蒸し返してすまんです。

で、ST3のはなし。
シリンダーブロックにフィンがなさそうなので、ST2とは完全に別物なんですなぁ。
ラジエータの冷却能力まで言及しているインプレを見たことがないのですが、日本
の道路事情でどこまでいけるのか興味津々す。

あげろ〜

03のST2買いたいんですけど
サイドスタンド出したままセル回らんのですか？

ST2のみ03でも回りません。でも、配線をカットするだけなので心配無用です。

>>248
ありがと〜。

もうST3のデリバリーは始まった？

age忘れage

カバーをネコにやられた・・・
タンクに傷が付いてた・・・
塗装がこんなに弱いとは・・・

バロソでＳＴ4＋パニアが１０５.８ﾏｿで売られてますが、
ドカジャパンじゃなくてバロソで買っても、アフターって
問題ないんでしょうか？

現在国産４発に乗ってますが、９１６猿人搭載ツアラーに
かなり興味あるんです。

ttp://webclub.kcom.ne.jp/mb/steve-ms/italia3.html
ちょっとビックリですた。似てるのには訳があったのね・・・

ファーストアイドルレバー引いたまま暫く走ってた（二回目）(>_<)
オーナーズマニュアルにはしてはいけないとあるけど、あれって停車時ニュートラルに入ってないときに飛び出したりとかすると危ないからだよね。
車にダメージとかは無いよね？？？

あと、もうすぐ一次ならし終わるけど、1000キロ点検ってどれくらい時間かかるの？
やっぱりディーラーにお預け？
料金はどっかのスレで18千円くらいってあったような気がするけどそんなもん？

誰か教えて下さいませ。

ディーラーなら基本的には消耗品代だけだろ
時間もどこか悪いところがなければまし締め＆調整くらいなので
３０分くらいか

消耗品(オイル+フィルター)代くらいで工賃はかからないです。
作業内容は「保証書およびサービスクーポン」に書いてある内容と、
各部増し締めくらいだと思います。
僕の場合は、数日かかりました。

1000kmや12ヶ月点検みたいにベルトの点検をするときは
エンジンが完全に冷えてないと点検できないので一日はみないとだめ。
ベルトの張力がキチンとチェックできないから。
俺は前日に乗っていってあずけてる。
時間がないなら開店時にあづけて夕方取りにいくつもりで。

1000km点検は消耗品代だけでしょ。
12ヶ月他は店によって違うと思うが。

レスありがとうございました

やっぱりお預けか〜。
ディーラー駅から遠いから面倒だな↓
表現が悪かったですが、オイル代とフィルター代でどれくらいかかるのか知りたかったのです。
今日で950くらいになったので明日あたり電話すっかな〜

このスレにはバロソで買ったかたは
居ないんでしょうか？
マジで聞いてみたかったんですが・・

その問題は死ぬほど既出です。
本スレで聞いてみましょう。思いっきり叩かれて厨房扱いされますけど。

スレ読んでると、外車って維持してくの面倒だね。
モンスター乗りたいけどためらっちゃうな。

電話した結果報告、1000キロ点検は２時間程度
必ずしもお預かりではないとのこと。
オイル代2500円/ℓ×3ℓ＋フィルター代1200円
オイル代はどのオイルの選択によるとのこと。
オイルなんてわかんね〜や。
モチュールとかいうのは聞いたことあるや。。。素人スマソ

）362
モンスターって最新インジェクションモデルだとセル一発始動だしいいバイクだと思うけどな。
ただし古いドカは大変らしいね〜これからなら04モデルを買うべし！

Gショックの地下鉄の広告見た？あれはドカモンだな。
カコイイ！

塩崎雄三君（本名）プロフィール

年齢40代後半、神経症等の精神病と根っから嫌われる性格の為
長年の作家志望無職時代を経験、現在は「ひまわり」なる
女装雑誌の発行人を名乗ってると思われる。
しかし2ちゃんでは国家公務員、医学博士等、職業を詐称
あげく、「悪魔」「666」等を自称するに及び、複数の自我の弱い少年等を操り、
数多の集団ストーカー事件を引き起こす。様々な場面に同時に存在し、人間の心の
弱い部分を唆し、複数の集団をいがみ合わせたり、特定個人を陥れたりして悦にいる、
悪しき阿呆がその正体。「人間の弱い部分」につけいる「悪魔」気取りだが、
なんの事はない、「悪魔」を名乗った阿呆の正体は「弱い人間そのもの」であった。
最近は、一日中2ちゃんに常駐し相当数の板に現れスレを荒らす事で自我を保とうとしている
煽りには異常反応を示し糞スレを短期間に乱立させ板自体を荒そうとする
塩崎（本名）のスレッドは基本的に自演であり自己レスにマンセーをするのが特徴といえる
又、複数の偽装IP,複数のUA,複数のアカウント、複数のマシン、複数の回線を駆使し、
IDを変えれば自演はバレないと思っているらしく文体を指摘をされ自演が見破られると
指摘した人間が荒らしであると慌てて延々と自演レスを重ねる
レスの語尾に｢何々でしょ｣｢何々っしょ｣等を好んで使うのでこの辺りも要チェック
この数年、あるバイク乗りにストーキングを行い、悪意と嫉妬、恨み、欲情など、ない交ぜの
感情を抱くに至り、みずから銀色のバンディット1200に跨り、ﾘｱﾙストーキングを
行っていると思われる。箱根にも出没。注意。

ST3マダー？

ST3マダー？

話題マダー？

停めておくとき、リアサスから猫のような鳴き声聞こえませんか？？
俺のだけかな？それとも怨霊か・・・ブルブルブル。

猫足ですね！
って落ちか