DUCATIラウンジ　2速

>902
部屋とか室・房、という意味。
チェインバ、と発音すると通っぽい。

>>857,861
パンタ直系だからで正解。
SS750は軽快なフケ上がりが楽しかった。
コイツに乗ると900は実際の加速は速くてもトルクで引っ張る感じが重ったるく感じるかもしれない。
800はまだ乗ってないから何とも言えないが、排気量ウプでフケが重くなってねえかが気になるところ。
湿式はしっとりとした繋ぎであれはなかなかいいんだけどね。

>>905
チェインバなんて言う奴みたことねえぞ？
通っぽいつうよりも厨っぽい。

ﾊﾟｿ907IE age

>>902
ここはツインのスレです

>>908
S4Rやムルチのエキパイ途中の塊について聞きたかったんじゃない？
それにしても2st車見た事ないのかね？902は

>>902はマルチポスト

>>910
四人乗りでつか？

もう８８３は死んだんでしょうか？免許ももってない方のようで必死な感じがしましたが
まえから７７４でウザイ書き込みする奴が一人いるなと思ってましたが
実生活でも友達居ない奴なんだろうな、ネットで必死か。

最近ＤＵＣＡＴＩＯＯもカップルが多いな

>>898
かなり重宝しております。ありがとうございました〜♪

ところでみなさんチェーンオイルは何を使ってらっしゃるのでしょうか？
来月一週間ほど北海道行くもんで、持っていきたいんですよねー

俺は握力55キロで日本人としては平均的だと思うが、ドカのクラッチは重いと
思うなぁ。ノーマルの状態でハンドルを突っ張らずにクラッチ切るのは余程の
怪力でないと無理と思われ。
まぁ、強がり言って肩に力入れて、ガチガチにハンドルを押さえ込んでそれでいて
｢ドカは曲がらない｣といっているような人には気にならないのだろうけどね。

８８３ウザイ
もっと簡潔に文書かけないのか

916SP

自分は、スーパーゾイルのチェーングリスです。
少し飛び散ります。
その前は、ワコーズのチェーンガードでした。

>>915
もうやめとこう…
関係無いけどハーレーＸＬＨオーナーが怒るかも。

私の愛用チェーンオイルはホンダ純正のウェットタイプ。
必要最小限の注油＋ウエス拭きで飛び散りも少なく信頼性が高い。
でも916系はスタンドアップしないと注油がツライ。

>>914
左右65�s以上なら2本指でＯＫでつ
もうちょい頑張れ
あと998でハンドルロックフルターンぐらい
一日練習すれば簡単に出来る事なんだから
セルフステアが生かせるかどうかなんてあんまり自慢にならんよ。
だいたい出来ないって奴は、練習しないしたくも無いって奴だからスルーしとけ。
下と後ろみて優越感に浸りたい人種なら語り合う事は無いけどな。

ホンダ純正のウェットタイプ？
あれってめっちゃ飛び散りませんか？

・・・必要最小限というところがキモなのか？

漏れのドカはワイヤ式クラッチなんだがこれがムチャ重い。
一年で３本ぐらいクラッチワイヤが切れたな。
今の油圧式は楽な方だと思うよ。
漏れも実は乗り出しの頃、あまりのクラッチの重さにドカを
選んだことを激しく後悔した時期がありました。そのうち慣れたが（ｗ

>>920
スプレー時間２秒弱でチェーンを１周させる程度です。
仰る通り吹きまくると飛び散りが激しいけど必要最小限だけ吹いて
余剰分をウエスで拭けばかなりのレベルでホコリ付着・飛散を防止します。

ドライタイプでも良いのですが今使ってるチェーンオイルは
２年以上持っている…

チェーンルブ＆クリーナーは、ライコでよくセールやってるＬＡＶＥＮので
セットで１９８０円の時に買った奴です

クリーナーたぷーり使って落として、たぷーりルブ盛ります。
ｲﾌﾟｰｸしてルブが乾いてきたら余分な分を綺麗にふき取ります
ルブは一度塗ってからふき取るのが肝心なんじゃないっすかね？

SUPERBIKEのBippostってどうでしょう？
並行でしか買えないみたいなんですけどMonopostoをBippost仕様にはできますか？？

ss1000DSを買おうかと思ってるんですけどBippostなら欲しいと思いまして。
どなたがご存知の方いましたらよろしくお願いします。

美ポストはドカ松で新車で売ってるの見たことある。>２年前だけど

モノ→美ポスト改造は十万以上（ちょっとうろ覚え）かかるからタンデムしたいなら
美ポスト買ったほうがいいですよと店員が行ってたね。

結局買ったのはモノだったけど(w

モノとビポはリヤサスの仕様も違う。
オーリンズの部番参照

>>925
リヤシートカウルだけでも１０万くらいなので間違い無いでしょう。
それにステップとシートクッション、構造変更費用を足せば…

95年〜97年は916ビポストが正規販売されていました。
ビポストはタンデム仕様のためＲサスのバネレートが違います。
でもタンデムするならＳＢよりＳＳのほうが向いている…

>>925
>>926
ありがとうございます。
やっぱりBippostは辞めた方がいいのかな････。

そうか？916の頃はビポ・モノが品番同じでＳＰＳが柔らかいバネだったぞ
ビポ買って社外品のシングルシート買った方が良いよどっちも楽しめる
リヤサスはどうせオーリンズに換えるんだし

>924
俺は去年９９８を正規ディーラーで新車で買ったんだけど、「ビポスト
無いですか？」と聞いたら、「ウチには無いですけどビポスト化キット
なら在ります。」とのこと。たしか１５万位だったと思いますがサービス
してくれました。変更してから登録したので乗車定員は２名です。
まだキットがあるかどうか、というより９９８の新車がどれだけ残ってるか
は知りません、９９９の場合は更に知りません。ｱｼｶﾗｽﾞ

私も929氏に同意します。
ＳＢのシートカウルは道具無しで一発着脱可能、さすがレーサー？

２名乗車バイクをステップ外しシングルシート装着で走っても
タンデムしていなければ合法。
ただし車検は２名分の乗車装置が必要なので注意。
Ｒサスのバネだけはそう簡単に変更できないのでソロかタンデムの
どちらかを重視する事になるでしょう。

>>930
ビポスト化キットがあるんですか！！
９９９は今のところ予算的に・・・なんで
直接ショップに行ってその辺のところを聞いてみたいと思います。

>>BTさん
ビポストでもモノポストでもＲサスが重要って事ですね。
タンデムはできればいいかな位なんでモノポスト中心に
（運良くあればビポストも)探してみます。

みなさんありがとうございました。

余談だが、俺も９２４氏と同様、もしもなんかあったときに２人乗れたほうがいいかな？
と思い。値段も変わらないことでモノ＞ビポ化したけど、この一年一度も
タンデムしてません。でもビポ化した利点として、ウエスト（ヒップ）バッグ
で擦れて傷が付かない、ディスクロックをベルトに挟んで持ち運べる、メンテ
スタンドを掛けるときに持つところがあってラク。てなところです。

S4R、青、いま注文しても来年入荷だって・・・　鬱

モンスタは空冷キャブモデルをプロアーム化するのがｲｹﾃﾙとおもふ

最近SSがｶｺｲｲと思って、雑誌見て見たけど、あんまり載ってないね･･･
人気無いんすかねぇ

>>936
雑誌てドカマガとかクラブマンとかのことかな？
あの辺は偏執長が今の某デザイナーの作品が嫌いだから載せてない。
ムルチも一段落ついたら取り上げなくなる。
998&モンスタマガジンと思ってください。

>>929　
オーリンズ本社サイト参照

DU342　現標準（旧916用）
DU421　ビポスト
DU721　916R仕様
DU143 998（ワークスレプリカ）

スプリングどころかダンパーの仕様も違います。

そうですね。スプリングのバネレートが違いますね。
二名乗車時の踏ん張りが利く感じです。
自分は996Sのビポストに乗っているんですが(ある意味希少車!?)
今年に入って某映画の映画の影響でバイクに
素人の女の子を何人か後ろに乗せました。
最初は自分の腰に手を当てたりしているんですが
ちょっとハードなブレーキングをしたりすると
しがみつき状態になって・・・(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
こちらもずっと二名分の体重を支えるの辛いなあと思っていたら
一人の娘が止まる時にタンクの端に手を付くのを発明!?
後日、デスモセディチのタンデム仕様のタンクのグリップを
写真でみて、正しく「これだっ!!」と思いました。
タンデムしている本人は「きゃっははーおもしろーい」
だそうですが、996でタンデムでツーリングは・・・

>>939
Ｒ／Ｃ誌のライパでネモケン氏のジェットコースターと称されるタンデムラン
で同じ事してましたね。

それにしてもうらやましい。どうやったらそんなに女の子をゲッツできるんですか！？
漏れはタンデムにうってつけのムルチに乗ってるっていうのに・・・

そんなムルチでこの間箱根へはじめて乗り込みました。
いや〜面白かった。特に、旧乙女道路の狭く細かく曲がりくねったところは
最高ですた。ただそのときリヤの重さを感じたので、次のタイヤ交換のときに
１８０から１７０に落とすとヒラヒラ感が出るかもしれません。
走りのペースは前に乗ってたＴＤＭとさほど変わらないけど
楽しさはムルチのほうが上。なんと言っても空冷Ｌツインがいい。
ドゥカティ史上最高に乗りやすいと言われそれゆえマニアからはあまり楽しく
ないなんて言われるムルチのＤＳエンジンですが、今まで国産しか知らない
漏れにとっては適度に荒削りなところがあって充分に楽しめますよ。

↑(´_ゝ｀)プッ。

>>940
TDMとくらべてポジションはどんな感じです？

現在両者を比較検討中

あのーオイル買ってきたんですがー・・・
M400サイドスタンドしかないんですけど
皆さんどうやってオイル塗ってるんですか？
センタースタンドとかみんな持ってるんですか？
転がしながら？傾けて後輪浮かせて・・・？
すんません、初心者なんでつ。

>>943
私はメンテスタンド使用。
バイクを垂直にしたまま安定させる事が可能なので
これから自分で軽整備しようと思うのなら用意しておこう。

チェーン張り＆給油、タイヤ点検、エンジンオイル油量点検など
基本メンテナンスでも絶大な効果を発揮します。

>>BT氏
ああ、やっぱりみんな持ってるもんなんですか・・・。
でもロングツーリングで出先とかではどうしてるんですか？
そこまで気にする必要ないのかなー。
とりあえず北海道行きのため倹約の日々なので
帰ってきてからお金貯めて買います・・・。
頑張ってゴロゴロ転がしながら注油しよっと。

ムルチのDSエンジン、
調教されすぎてつまんないね。
国産と変わりない印象はコレかもね。

あと、あんな立って絞りまくったカマキリハンドルで
峠攻めて面白いとは思えんのですが。
まぁ、切り返しは楽だから速いんだろうが。

スイングアームを左手で少し持ち上げて、右手でホイールを少し回す。

S4R買っちゃいました（＾ｖ＾）
来月半ば納車予定。
楽しみです。S4との違いがどれくらいあるのか…。

>>947
すんません、試してみたんですけど自分の腕力じゃ無理でした。
筋トレして出直してきます・・・。

>>949
400SSでも後輪荷重だけで９０kgはある。
スタンド無しなら無理に上げなくても転がせば何ら問題ない。

>947
チェーンの給油は足でやるんですか？

>>950
そうですか、安心しました。
金が無い分は手間暇かけてチマチマやるです。
ありがとうございました。

>>951
オイルは口に含みます。

>953
なるほど、そこがありましたね。
自分も試してみます。