DUCATIラウンジ 2速
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2 ：７７４ＲＲ：03/07/20 11:20 ID:63fywF0L
2get
3 ：７７４ＲＲ：03/07/20 11:20 ID:d8WzlIyv
カバディってよくない？
こっちにも書いときます
991 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 10:57 ID:DWlGEcAC
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700431B20030519021
これってどうですか？
みなさんの意見をお願いします
10年落ちはさすがにやばいでしょうか
991 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：03/07/20 10:57 ID:DWlGEcAC
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700431B20030519021
これってどうですか？
みなさんの意見をお願いします
10年落ちはさすがにやばいでしょうか
全然大丈夫だと思う。
まぁ、乗り手によるけどね。
まぁ、乗り手によるけどね。
マフラーがへこんでるように見えるんですがそんなことはないですか？
7 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/20 11:36 ID:e7UnLAWX
初めてドカに乗った頃は、コーナーでふらっとするのに慣れず怖かった。
輸入車はドカに限らずブツ見ないで判断するべきではない。
写真のM400は年式がいつのかわからねえからなんともいえない。
教習所じゃねえが、エンジンがかかるか、チェーン、ブレーキ、タイヤの消耗度、
灯火の確認は最低限おこなうこと。
納車時にはできればベルト交換したほうがいい。この距離じゃ交換したことがないだろうし、調整はやっておいた方がいいものだからついでに交換した方が良い。
それから前スレの議論をくり返すわけじゃねえが、快適に乗りたければキャブは交換した方がいい。
初期投資が増えるだろうが、買ってから苦労するよりいいだろ？
で、03と15万ぐらいの差だったら03買った方がいい。
ダブルブレーキはバネ下重いから正直疑問なんだが、03はちゃんとエンジンがかかる点が何物にも替えがたい。
正規店購入車は保証期間内のメカトラは無償修理になるのと期間が短くなったらしいが盗難保険がつく。
それから400だろうが1000だろうがやはりドカなので国産みたいに乗りっぱなしにはできないぞ。
ちゃんと日常のセルフチェックはすること。
乗りっぱなしにするならCB400SFをおのりなさい。あれはホントいいものだ。
あとわからんのがこの店は正規ディーラーなのか？
M400は経験少ない店だとホント苦労するからな。
写真のM400は年式がいつのかわからねえからなんともいえない。
教習所じゃねえが、エンジンがかかるか、チェーン、ブレーキ、タイヤの消耗度、
灯火の確認は最低限おこなうこと。
納車時にはできればベルト交換したほうがいい。この距離じゃ交換したことがないだろうし、調整はやっておいた方がいいものだからついでに交換した方が良い。
それから前スレの議論をくり返すわけじゃねえが、快適に乗りたければキャブは交換した方がいい。
初期投資が増えるだろうが、買ってから苦労するよりいいだろ？
で、03と15万ぐらいの差だったら03買った方がいい。
ダブルブレーキはバネ下重いから正直疑問なんだが、03はちゃんとエンジンがかかる点が何物にも替えがたい。
正規店購入車は保証期間内のメカトラは無償修理になるのと期間が短くなったらしいが盗難保険がつく。
それから400だろうが1000だろうがやはりドカなので国産みたいに乗りっぱなしにはできないぞ。
ちゃんと日常のセルフチェックはすること。
乗りっぱなしにするならCB400SFをおのりなさい。あれはホントいいものだ。
あとわからんのがこの店は正規ディーラーなのか？
M400は経験少ない店だとホント苦労するからな。
さっき店に電話して聞いてみたところ、平成12年のものということでした
ほかに必要な費用は登録代行費1万円、点検費用1万5千円らしいです
>>8
学生なのでお金はこれ以上は出せないです
キャブ代ぐらいはなんとかなるでしょうが…
日常点検は初心者でも勉強すればできますか？
大学生なんで時間だけはあります
ほかに必要な費用は登録代行費1万円、点検費用1万5千円らしいです
>>8
学生なのでお金はこれ以上は出せないです
キャブ代ぐらいはなんとかなるでしょうが…
日常点検は初心者でも勉強すればできますか？
大学生なんで時間だけはあります
大丈夫です。一流工業製品ＣＢ４００ＳＦなどのようにはいかないが、エンジン掛かる
ノーマルキャブでも問題ないって、ただキャブヒーターは必須だと思います。
ネット上で騒がれている４００のキャブの問題は皆ヒーター無しのキャブでの場合です
キャブを交換するとなると候補は４００ＳＳのキャブかＦＣＲになると思いますが
パーシャルを嫌うと言われるＦＣＲは、エンジンの応答性は良くなっても逆に街乗では
乗りにくくなるような気がします。（ＦＣＲ付けてないので想像ですけどｗ）
費用はＦＣＲが７～１０万＋取付調整費３万～って感じではないでしょうか？
フロントブレーキですが、シングルでも下手な国産４００のダブルディスクよりも
効きますし、タッチやコントロール性も不満の無いものだと思います
日常点検で気にするところは、タイヤの空気圧ではないでしょうか？ドカの基本は
タイヤの空気圧だと思います。当たり前の事ですが結構見落としてる人が多いと思いますから
ノーマルキャブでも問題ないって、ただキャブヒーターは必須だと思います。
ネット上で騒がれている４００のキャブの問題は皆ヒーター無しのキャブでの場合です
キャブを交換するとなると候補は４００ＳＳのキャブかＦＣＲになると思いますが
パーシャルを嫌うと言われるＦＣＲは、エンジンの応答性は良くなっても逆に街乗では
乗りにくくなるような気がします。（ＦＣＲ付けてないので想像ですけどｗ）
費用はＦＣＲが７～１０万＋取付調整費３万～って感じではないでしょうか？
フロントブレーキですが、シングルでも下手な国産４００のダブルディスクよりも
効きますし、タッチやコントロール性も不満の無いものだと思います
日常点検で気にするところは、タイヤの空気圧ではないでしょうか？ドカの基本は
タイヤの空気圧だと思います。当たり前の事ですが結構見落としてる人が多いと思いますから
乗りやすくするためにキャブ交換など多額のお金使うなら、
教習所で大型免許を取って、M1000/900/800/750 を買った
方が利口だと思うのは私だけかな？
大学生で時間があるなら、試験場で一発取得すればさらに
コスト下がるし。
バイクの改造などの投資は買い換えちゃえば終わりだけど、
免許は一旦取得すれば、多大な再投資の必要はごく一部の
例外を除いて無いしね。
教習所で大型免許を取って、M1000/900/800/750 を買った
方が利口だと思うのは私だけかな？
大学生で時間があるなら、試験場で一発取得すればさらに
コスト下がるし。
バイクの改造などの投資は買い換えちゃえば終わりだけど、
免許は一旦取得すれば、多大な再投資の必要はごく一部の
例外を除いて無いしね。
12 ：７７４RR：03/07/20 14:31 ID:SeVrpJjG
何でそこまでして400乗りたいかな～？偉そうにに勧めてんじゃねぇよ。
400だったら国産買っとけ、４００に味もへったくれもねぇよ。
安物買いの銭失いだ。
あせらず大型取得してからこっち来い。
400だったら国産買っとけ、４００に味もへったくれもねぇよ。
安物買いの銭失いだ。
あせらず大型取得してからこっち来い。
13 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/20 15:14 ID:to+4sw75
大型乗るのは４００乗ってからでも遅くないと思うぞ。
４００も販売してるんだから、４００も乗っておけ！
４００も販売してるんだから、４００も乗っておけ！
14 ：７７４ＲＲ：03/07/20 15:17 ID:8l7fcIRy
正直、４００や６００を見下すつもりではないが
トルクの無さと湿式クラッチはドカの魅力を半減させる。
かつて自分も学生で免許取立の頃は金も余裕無かったから気持ちは解る。
イタ車に憧れ、４００で自分にも買えるという衝動に駆られた。
だが万が一初心者ならお勧めはしない。
正直自分で手を汚すか、店で金を掛けるかの選択肢になると思う。
扱いやすいパワーに慣れると５４０にボアアップしたくなるし
ブレーキダブルディスクにしたくなったり、キャブを変えたり
終わりの無い無限ループに迷い込む。劣等感に怯えながら・・・
トルクの無さと湿式クラッチはドカの魅力を半減させる。
かつて自分も学生で免許取立の頃は金も余裕無かったから気持ちは解る。
イタ車に憧れ、４００で自分にも買えるという衝動に駆られた。
だが万が一初心者ならお勧めはしない。
正直自分で手を汚すか、店で金を掛けるかの選択肢になると思う。
扱いやすいパワーに慣れると５４０にボアアップしたくなるし
ブレーキダブルディスクにしたくなったり、キャブを変えたり
終わりの無い無限ループに迷い込む。劣等感に怯えながら・・・
15 ：７７４ＲＲ：03/07/20 15:17 ID:8l7fcIRy
20000Km辺りでベルト交換とOHで２０万飛び、
ラフな扱いでスタットボルトが折れ又入院。電装系もトラブルの種だ。
消耗部品や油脂類も頻繁に交換しないと美味しい瞬間は長く楽しめない。
そして結局９００に乗り換えるか、ドカが嫌いになって悪口を言う。大抵後者。
いくら最近のドカは信頼性が高くなったとはいえ、
国産とはぜんぜん違うという覚悟が無ければお勧めはしないよ。
買える事と維持出来る事は違うということを意識して欲しい。
失敗を繰り返した先駆者から言えることは
・学生の内に大型取れ！暇があるのは今だけだ！
・１，２年原付二種や２５０で腕を磨きつつ金を貯めろ！
・中途半端なら国産の方が楽しい！乗りやすい！
・改造費も初期投資かローンに組めるように準備しろ！
そしてドカ乗りが増えることを願っています。
他人が何言おうと決断は自分だからね。>>4
ラフな扱いでスタットボルトが折れ又入院。電装系もトラブルの種だ。
消耗部品や油脂類も頻繁に交換しないと美味しい瞬間は長く楽しめない。
そして結局９００に乗り換えるか、ドカが嫌いになって悪口を言う。大抵後者。
いくら最近のドカは信頼性が高くなったとはいえ、
国産とはぜんぜん違うという覚悟が無ければお勧めはしないよ。
買える事と維持出来る事は違うということを意識して欲しい。
失敗を繰り返した先駆者から言えることは
・学生の内に大型取れ！暇があるのは今だけだ！
・１，２年原付二種や２５０で腕を磨きつつ金を貯めろ！
・中途半端なら国産の方が楽しい！乗りやすい！
・改造費も初期投資かローンに組めるように準備しろ！
そしてドカ乗りが増えることを願っています。
他人が何言おうと決断は自分だからね。>>4
16 ：７７４ＲＲ：03/07/20 15:20 ID:8l7fcIRy
追伸
ドカ専門店で買え！ 以上
ドカ専門店で買え！ 以上
まだバイク乗り始めてから1ヶ月です
2年後ぐらいにはモンスターS4に乗りたいと思ってます
今はCBに乗ってますが事故で廃車になったので買い替えを決意しました
2年後ぐらいにはモンスターS4に乗りたいと思ってます
今はCBに乗ってますが事故で廃車になったので買い替えを決意しました
S4買うときは正規ディーラーで新車買いたいんで今はなるべくお金使いたくないんです
でもドゥカティに乗りたい…
でもドゥカティに乗りたい…
言葉は悪いが12に同意・・かな
買っていじらず乗ってられるのならM400でもいいと思うけど
なーんか色々と掛かりそうだよねー
学生にはちとキツくないかなあ
あとはどれだか好きかって問題だね
苦労を共にしてでも一緒にいたいのか、楽チンに遊べる方がいいのか
買っていじらず乗ってられるのならM400でもいいと思うけど
なーんか色々と掛かりそうだよねー
学生にはちとキツくないかなあ
あとはどれだか好きかって問題だね
苦労を共にしてでも一緒にいたいのか、楽チンに遊べる方がいいのか
>>19
モンスターしか見えません
モンスターしか見えません
22 ：７７４ＲＲ：03/07/20 15:35 ID:8l7fcIRy
>>4 18
アプリリア、カジバ、ドカ数台を乗り継いできた香具師の個人的感想だが
S４の予定があるならそれまで待った方がいい。
金に余裕があるなら腕慣らしの乗りっぱなし感覚で４００も良いだろう。
２バルブ４００と４バルブ９００や１０００は異次元の別格さだ。
乗り換えは間違えなく感激すると思う
でも金銭的余裕が無いならどちらか一台だろう。
ディーラーで低金利（あまり安くない３．８％）
で６０回ローンという手段もあるから考えてみるのも良い。
買うなら専門店かドカティ慣れしてる店でね。
アプリリア、カジバ、ドカ数台を乗り継いできた香具師の個人的感想だが
S４の予定があるならそれまで待った方がいい。
金に余裕があるなら腕慣らしの乗りっぱなし感覚で４００も良いだろう。
２バルブ４００と４バルブ９００や１０００は異次元の別格さだ。
乗り換えは間違えなく感激すると思う
でも金銭的余裕が無いならどちらか一台だろう。
ディーラーで低金利（あまり安くない３．８％）
で６０回ローンという手段もあるから考えてみるのも良い。
買うなら専門店かドカティ慣れしてる店でね。
好きなら2年くらい待てると思うぞ
ていうか2年も掛からないんじゃないか？
今我慢してがんばれば来年には乗れるかもよ（と煽る
ていうか2年も掛からないんじゃないか？
今我慢してがんばれば来年には乗れるかもよ（と煽る
24 ：（T∀T）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/20 15:53 ID:V0ZKIOmB
元計画に行ったけど、S4R展示は来月になるとのこと。
東京でどこかありませんかねぇ？
東京でどこかありませんかねぇ？
うわーどうしよう…
S4は社会人になってから買おうかな…
S4は社会人になってから買おうかな…
26 ：７７４ＲＲ：03/07/20 16:41 ID:5XAlhZKi
解体屋でスパーダかVTZ買ってきて廃車にしないよう練習汁
ファッションで乗りたいなら止めないが、ある程度のスキルが無いと能力の10％も引き出せないと思う
廃車にしたCBのためにも解体車で謹慎汁 懲役2年と思ってS4を買うべき
ファッションで乗りたいなら止めないが、ある程度のスキルが無いと能力の10％も引き出せないと思う
廃車にしたCBのためにも解体車で謹慎汁 懲役2年と思ってS4を買うべき
そんなこたぁ無い！
800でも十分、乾クラは俺に取ったらうるさいだけ。
慰謝料取君
とにかく保険でもなんでも良いが400はやめとけ、俺なんか４００買って故障こそしなかったが
結局不満だらけ、半年後には９００いってそん時の下取りがトータル80で買ったM400は30だった。
その差額50万円！120万だったバイクを結局170万円トータル200万円近い出費。
まず大型教習行って入校後無理やりM1000でも契約しちゃえって。
あえて４００の経験必要無し、いきなり１０００でも８００でも９００でもいって良し！
400経験したからってドカの扱い経験値なんか上がらないぜ。
金は生かしてこそ生きるもんだ。
800でも十分、乾クラは俺に取ったらうるさいだけ。
慰謝料取君
とにかく保険でもなんでも良いが400はやめとけ、俺なんか４００買って故障こそしなかったが
結局不満だらけ、半年後には９００いってそん時の下取りがトータル80で買ったM400は30だった。
その差額50万円！120万だったバイクを結局170万円トータル200万円近い出費。
まず大型教習行って入校後無理やりM1000でも契約しちゃえって。
あえて４００の経験必要無し、いきなり１０００でも８００でも９００でもいって良し！
400経験したからってドカの扱い経験値なんか上がらないぜ。
金は生かしてこそ生きるもんだ。
30 ：７７４ＲＲ：03/07/20 17:16 ID:8l7fcIRy
>>28
ｽﾏｿ。言い過ぎた。（´・ω・｀）
でも乾式のサウンドやフィーリングは最高。見かけもね（ｗ
バックトルクリミッター入りとかに交換したら間違いなく最高。
盆栽の言うことは気にしないで下さい（ｗ
ｽﾏｿ。言い過ぎた。（´・ω・｀）
でも乾式のサウンドやフィーリングは最高。見かけもね（ｗ
バックトルクリミッター入りとかに交換したら間違いなく最高。
盆栽の言うことは気にしないで下さい（ｗ
31 ：774RR：03/07/20 17:24 ID:xsjo591h
Ｍ４００に爆弾仕込めばかなり良くなるみたい
実際、エンジンスタート直後に煽らしてもらったら
すんなりまでは行かないが、ストールしなかったぞ。
お店の選び方もポイントですな～
因みにＭ７５０＆Ｍ８００はＭ(Ducati)の美味しいとこ大盛り上がりだと思うけど
半分どころか、１.２倍は楽しめる予感…漏れはそう思うぞ>>14
実際、エンジンスタート直後に煽らしてもらったら
すんなりまでは行かないが、ストールしなかったぞ。
お店の選び方もポイントですな～
因みにＭ７５０＆Ｍ８００はＭ(Ducati)の美味しいとこ大盛り上がりだと思うけど
半分どころか、１.２倍は楽しめる予感…漏れはそう思うぞ>>14
32 ：７７４ＲＲ：03/07/20 17:34 ID:8l7fcIRy
>>31
おいらは最初M400からM900乗り変えて
湿式より乾式の方が気持ちよかった。
その後は乾式オンリーだがな。
正直M900（スタンダードしかない）を
車体150万で買ってた人間にとって今は羨ましいほど買い時。
まぁ好みの問題だな。
熱やジャダーや音等のデメリットを含めてドカの味だと思っている。
おいらは最初M400からM900乗り変えて
湿式より乾式の方が気持ちよかった。
その後は乾式オンリーだがな。
正直M900（スタンダードしかない）を
車体150万で買ってた人間にとって今は羨ましいほど買い時。
まぁ好みの問題だな。
熱やジャダーや音等のデメリットを含めてドカの味だと思っている。
頼む。
４００の事実を言われるのはしょうがない。それが事実なのであるから。
しかし、ネットで見聞きした情報からのイメージで語られるのは止めてくれ。
みんな自分のバイクが大好きだと思う。
４００乗りも自分のバイクに愛着があるのよ、そこら辺を少しは考えて欲しい。
自分のバイクをボロクソに貶されるのは気持ちいいものじゃないから
４００の事実を言われるのはしょうがない。それが事実なのであるから。
しかし、ネットで見聞きした情報からのイメージで語られるのは止めてくれ。
みんな自分のバイクが大好きだと思う。
４００乗りも自分のバイクに愛着があるのよ、そこら辺を少しは考えて欲しい。
自分のバイクをボロクソに貶されるのは気持ちいいものじゃないから
34 ：７７４ＲＲ：03/07/20 17:58 ID:Waijs+yf
>>29-31
フォローありがと。
わざわざ1000を蹴って800選んだのでこれに愛着があるんですよ。
で、それを半分ドカって言われたのがｼｮﾎﾞｰﾝ（´・ω・｀）だったわけで。
だから>>33のいうこともわかります。
誰でも自分の愛車が一番なんですから。
フォローありがと。
わざわざ1000を蹴って800選んだのでこれに愛着があるんですよ。
で、それを半分ドカって言われたのがｼｮﾎﾞｰﾝ（´・ω・｀）だったわけで。
だから>>33のいうこともわかります。
誰でも自分の愛車が一番なんですから。
35 ：１４、１５、１６、２２、３０、３２：03/07/20 18:10 ID:8l7fcIRy
400のりの皆さんには本当に悪いと思ってる。
しかし10年前当時の輸入代理店が日本の免許制度に合わせるために
無理やりイタリアに発注したものが４００だったんだ、だから日本オンリーなんだ。
しかし４００ｓｓを本国では中途半端には作らなかったので物は良かった、キャブヒータを装着
しているため始動性は良好で900の車体に軽いエンジンで非常にライトウェイトなミニピュアスポーツだった。
しかし近年のコストダウンの傾向でM400の近年ものではキャブヒーターは省略されてしまった。
有る意味半完成品での出荷をされている状況、大型がまだ取得しにくい時代ではドカに乗りたい中免ユーザーが
それ相応にお金を掛けて楽しんでいた時代だったが現在の大型が主流になってきている状況ではそれももはや必要
無くなっているのが現実かな。
DJも盗難保証期間を短くしたりなんて考える時間有るんだったら
中型者の装備の充実をしてくれよってとこかな。
もっと中型ドカを人に勧められるように完成されたものの開発を頼む。
しかし10年前当時の輸入代理店が日本の免許制度に合わせるために
無理やりイタリアに発注したものが４００だったんだ、だから日本オンリーなんだ。
しかし４００ｓｓを本国では中途半端には作らなかったので物は良かった、キャブヒータを装着
しているため始動性は良好で900の車体に軽いエンジンで非常にライトウェイトなミニピュアスポーツだった。
しかし近年のコストダウンの傾向でM400の近年ものではキャブヒーターは省略されてしまった。
有る意味半完成品での出荷をされている状況、大型がまだ取得しにくい時代ではドカに乗りたい中免ユーザーが
それ相応にお金を掛けて楽しんでいた時代だったが現在の大型が主流になってきている状況ではそれももはや必要
無くなっているのが現実かな。
DJも盗難保証期間を短くしたりなんて考える時間有るんだったら
中型者の装備の充実をしてくれよってとこかな。
もっと中型ドカを人に勧められるように完成されたものの開発を頼む。
37 ：28=34：03/07/20 18:32 ID:Waijs+yf
>>35
いえいえ、いいんですよ。
>>35にとっては900が一番なんでしょうから。
漏れが買ったときにはもう900無かったんです。
で、1000試乗したんですけど、なんかリヤが重い気がして…
それで800にしたんで、クラッチ等に特別な思い入れは特に無いんですよ。
でも正直スリッパークラッチには興味があります。
STM、ドカの湿式用出さないかな…
いえいえ、いいんですよ。
>>35にとっては900が一番なんでしょうから。
漏れが買ったときにはもう900無かったんです。
で、1000試乗したんですけど、なんかリヤが重い気がして…
それで800にしたんで、クラッチ等に特別な思い入れは特に無いんですよ。
でも正直スリッパークラッチには興味があります。
STM、ドカの湿式用出さないかな…
38 ：１４、１５、１６、２２、３０、３２、３５：03/07/20 18:44 ID:8l7fcIRy
かつて最初に買ったのがM４００、９５年頃
９００に乗り換えたのが９７年頃。
当時６００ ６２０ ８００なんて無い。
空冷は ４００ ９００ のみ（赤男爵は除く）
ジョカモトのハイコンプピストン入れ
ボアアップで５４０にするしか方法が無かった。
湿式といえば４００の時代。
正直６００ ８００は乗ったことが無いので知らないです。（現ST４S）
動力性能が扱いやすい４００で湿式だった為、
偏見で見ていて皆様に不快に思わせた事をお詫びします。
でも、余裕があるなら乾式も体験して欲しいです。NSRでもいいです。
それでも湿式が最高ならそれはそれで素晴らしいと思います。
９００に乗り換えたのが９７年頃。
当時６００ ６２０ ８００なんて無い。
空冷は ４００ ９００ のみ（赤男爵は除く）
ジョカモトのハイコンプピストン入れ
ボアアップで５４０にするしか方法が無かった。
湿式といえば４００の時代。
正直６００ ８００は乗ったことが無いので知らないです。（現ST４S）
動力性能が扱いやすい４００で湿式だった為、
偏見で見ていて皆様に不快に思わせた事をお詫びします。
でも、余裕があるなら乾式も体験して欲しいです。NSRでもいいです。
それでも湿式が最高ならそれはそれで素晴らしいと思います。
M400の加速とか速さはどうなんでしょうか？
40 ：１４、１５、１６、２２、３０、３２、３５：03/07/20 18:51 ID:8l7fcIRy
150km/hぐらいで巡航できますか？
42 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 06:11 ID:l+uR6C1B
加速は8000以上回さないと良くないです。
43 ：７７４ＲＲ：03/07/21 06:16 ID:l+uR6C1B
400よりＭ９００のほうが全然乗りやすいと思う。
44 ：７７４ＲＲ：03/07/21 10:56 ID:Lk7avS0J
ほとんど同じ車体でトルクあるから乗りやすいだろうね。
ageとくね。
46 ：７７４ＲＲ：03/07/21 11:35 ID:38KnU6Xa
そうか・・・。
４００は手を出してはいけないのか？
でもなー、４００できっちり回して乗ることが出来れば、ドカの特性というものを
習得できるのにな。
９００やＳＢではサーキット以外で十分遊べないし。
４００は手を出してはいけないのか？
でもなー、４００できっちり回して乗ることが出来れば、ドカの特性というものを
習得できるのにな。
９００やＳＢではサーキット以外で十分遊べないし。
それを言ったら９００をきっちりまわせたら。
それこそ最強！！
それこそ最強！！
400買おうかどうしようか悩んでるあなたに・・・・
h
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bikes.htm
４００～９００への乗り換えの体験談結構身につまされる。
h
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bikes.htm
４００～９００への乗り換えの体験談結構身につまされる。
なんだ、ウメ○モーターで買ったんでしょ？あそこで買ったなら調整も何もできないよ。
つかあそこそのは
「要りません！買いません！」
は神奈川スレの常識。過去スレでも何度かでた。
俺も国産乗ってた頃にヤラレタしな（苦笑
つかあそこそのは
「要りません！買いません！」
は神奈川スレの常識。過去スレでも何度かでた。
俺も国産乗ってた頃にヤラレタしな（苦笑
どこで買ったて結局金かかるわな＞＞M４００
54 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:04 ID:TPpcwBxH
>>50 速い人もいるもんだ。参考になるサイトだね。
55 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:06 ID:BabolUSv
ずっと普通二輪のままでいくなら400でもいいけど､
大型取る予定があるなら400は我慢して大型取ってから排気量の大きいやつ買ったほうがいいですよ｡
400といっても決して安い買い物ではないですから｡
って某ﾄﾞｶｼｮｯﾌﾟの店員さんが言ってました｡
大型取る予定があるなら400は我慢して大型取ってから排気量の大きいやつ買ったほうがいいですよ｡
400といっても決して安い買い物ではないですから｡
って某ﾄﾞｶｼｮｯﾌﾟの店員さんが言ってました｡
56 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:31 ID:C13kkGDC
44歳のおっちゃんです。
子供に手がかからなくなり、久しぶりに乗りたくなりました。
昔、あこがれていたＭＨＲを手に入れたいのですが、何か気をつけなければ
ならない事ありますか？
それと、相場等も教えて下さい。
お願いします。
子供に手がかからなくなり、久しぶりに乗りたくなりました。
昔、あこがれていたＭＨＲを手に入れたいのですが、何か気をつけなければ
ならない事ありますか？
それと、相場等も教えて下さい。
お願いします。
57 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:41 ID:oFx/+VVR
58 ：７７４ＲＲ：03/07/21 19:44 ID:oFx/+VVR
>>56
GooBike検索結果だと８０～１８０万円。
８０年代前半なので立派な旧車、程度の良し悪しでピンキリです。
腕の立つドカ専門店に相談するのも一手。
メカ・サポートに不安があるならMH900eも視野に入れておこう。
GooBike検索結果だと８０～１８０万円。
８０年代前半なので立派な旧車、程度の良し悪しでピンキリです。
腕の立つドカ専門店に相談するのも一手。
メカ・サポートに不安があるならMH900eも視野に入れておこう。
60 ：７７４ＲＲ：03/07/21 20:06 ID:l+uR6C1B
Ｍ４００乗っていて始動性や走らないていうのはそんな気にならないんだけど、
ドカだ～てな感じで見られて近づいてこられても、「でも400なんだよね」て自分
で引け目感じちゃう。
買うときはそんな事考えもしなかったけど・・・
だから、金たまったら900以上がほしいと思う。
ドカだ～てな感じで見られて近づいてこられても、「でも400なんだよね」て自分
で引け目感じちゃう。
買うときはそんな事考えもしなかったけど・・・
だから、金たまったら900以上がほしいと思う。
61 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:23 ID:Jo7yFIis
>MH900e
まだ新車で変えるってホント？
いくらぐらいだろ？
まだ新車で変えるってホント？
いくらぐらいだろ？
62 ：（T∀T）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/21 21:47 ID:3Zd2iNu4
今日から大型教習行ってるんですけど、乗ってて大型にちょっと疑問点が。
ちなみに車種は普通二輪【CB400SF】大型二輪【CB750】です。
・めっちゃ熱い。(停車してると『あちッ！！』と言いたくなる時アリ)
・クラッチ硬い。(クラッチ握ったままウインカー出しにくい)
ムルチとかS4とかはもっとなんでしょうか・・・ (´・ω・｀）
ちなみに車種は普通二輪【CB400SF】大型二輪【CB750】です。
・めっちゃ熱い。(停車してると『あちッ！！』と言いたくなる時アリ)
・クラッチ硬い。(クラッチ握ったままウインカー出しにくい)
ムルチとかS4とかはもっとなんでしょうか・・・ (´・ω・｀）
64 ：７７４ＲＲ：03/07/21 21:51 ID:PSynoNqO
65 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/21 22:06 ID:gTVkHDbx
散々文句言われるＭ４００がきになる。
４００ＳＳと比較して、どこまで違うのか見極めたい。
４００ＳＳと比較して、どこまで違うのか見極めたい。
68 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:42 ID:XDyU+sP3
69 ：（T∀T）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/21 23:27 ID:3Zd2iNu4
>>66
>>67
どうもありがとう。
クラッチの方は教習コースでやるのみっぽいですね。
(S字&クランクの途中でウインカー作動だから)
・・・熱いのかァ・・・ これは問題かなぁ・・・
みんな結構我慢してます？
教官に言ったら、CB750は大型じゃ涼しいほうだと言ってたので。
>>67
どうもありがとう。
クラッチの方は教習コースでやるのみっぽいですね。
(S字&クランクの途中でウインカー作動だから)
・・・熱いのかァ・・・ これは問題かなぁ・・・
みんな結構我慢してます？
教官に言ったら、CB750は大型じゃ涼しいほうだと言ってたので。
70 ：７７４ＲＲ：03/07/21 23:33 ID:n8b8BdZ/
>>49-51のＭ４００はキャブヒーター無しモデルだと思います。
キャブヒーターの着いてるモデルはそこまでひどく無いです。
ドコドコだけじゃなくギュイーン！！！とレーサーのドカの様に上まで引っ張れる
Ｍ４００も悪くないですよ？ 完成度はいまいちなのかもしれませんが
キャブヒーターの着いてるモデルはそこまでひどく無いです。
ドコドコだけじゃなくギュイーン！！！とレーサーのドカの様に上まで引っ張れる
Ｍ４００も悪くないですよ？ 完成度はいまいちなのかもしれませんが
71 ：774RR：03/07/22 00:11 ID:PSygVZU3
キャブヒーター付は初期モデルのみでいったん製造中止し、生産再開後のM400からは付いていないはず・・・
誰かフォローしてね。
誰かフォローしてね。
72 ：７７４ＲＲ：03/07/22 03:01 ID:inQlq263
>>63
140km/hは言い過ぎでない？
漏れの知ってるM400は180km/hまで行くよ。
お店の人も「出ないはずなんだけど､でも実際出ちゃってるとこ見てるからな・・・」って言ってた（ｗ
ちなみに､オーナーさんがした改造はマフラー交換のみみたいでつ。
でもキャブは買ったときにはすでに400SSのがついてたらしい。
140km/hは言い過ぎでない？
漏れの知ってるM400は180km/hまで行くよ。
お店の人も「出ないはずなんだけど､でも実際出ちゃってるとこ見てるからな・・・」って言ってた（ｗ
ちなみに､オーナーさんがした改造はマフラー交換のみみたいでつ。
でもキャブは買ったときにはすでに400SSのがついてたらしい。
M400ノーマルのままで160km/h出してる。
それ以上は頑張ったことない。
それ以上は頑張ったことない。
１８０出るよだけど11000rpmくらいまで回さないといけないので
危険回転域越えてるけど・・・・
危険回転域越えてるけど・・・・
>>72
97年式なんだけど140ｋm/h以上出せないことは無いんだけど
エンジンがヤバそうなんで140ｋm/h。
もしかして、最近のとギヤ比違うのかな？
確かに140ｋm/hって、おかしいですからね。
97年式なんだけど140ｋm/h以上出せないことは無いんだけど
エンジンがヤバそうなんで140ｋm/h。
もしかして、最近のとギヤ比違うのかな？
確かに140ｋm/hって、おかしいですからね。
76 ：なまえをいれてください：03/07/22 12:55 ID:v6YkOrZS
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
只今、会社の先輩より面白い品物が出品されているとの報告が。
「ED仕様、新車02モデル998BAYLISS限定モデル」
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58036009
ED仕様、ドカなので決してエンデューロでないと。
香具師の評価欄を見る限りED=「勃○ない」が正解かと
今までの出品が逸品ばかりです
「ED仕様、新車02モデル998BAYLISS限定モデル」
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58036009
ED仕様、ドカなので決してエンデューロでないと。
香具師の評価欄を見る限りED=「勃○ない」が正解かと
今までの出品が逸品ばかりです
97年式M400に乗ってたけど170km/h以上出たよ。
テルミのマフラー以外はノーマルでね。
そのM400のメーターは狂ってたから150km/h位を指してたけど、
並走してた奴らが170km/hは出てたって言うんだから間違いない。
もっといけそうな気がしたなー。
テルミのマフラー以外はノーマルでね。
そのM400のメーターは狂ってたから150km/h位を指してたけど、
並走してた奴らが170km/hは出てたって言うんだから間違いない。
もっといけそうな気がしたなー。
>>77
たしかに逸品揃いだw
たしかに逸品揃いだw
80 ：７７４ＲＲ：03/07/22 16:23 ID:GdOv3EhI
02年Ｍ４００は今日走ったら、160km/hでたよ！
まだ余裕ありそうだったので、もっとでるとおもうよ。
まだ余裕ありそうだったので、もっとでるとおもうよ。
82 ：７７４ＲＲ：03/07/22 18:58 ID:evYpXmq1
オレは、大型とって１０年経つが
０２年M４００かって、一年乗ってるぞぉ。
まだ、１５、０００キロしかのってないが、
最初にオイル漏れがあったぐらいで、
トラブルないよ。
０２年M４００かって、一年乗ってるぞぉ。
まだ、１５、０００キロしかのってないが、
最初にオイル漏れがあったぐらいで、
トラブルないよ。
83 ：７７４ＲＲ：03/07/22 19:29 ID:jmQP4D/Y
おっきいの買えよ！ その４００は>>4に格安で譲ってあげたら
あなたも>>４も精進できる 赤トンボは卒業！
あなたも>>４も精進できる 赤トンボは卒業！
84 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:05 ID:mhG8/AV4
高回転の小排気量も魅力あるけどトルクある大排気量車もいいよな、と
85 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:06 ID:jmQP4D/Y
賛成！ 高回転ならシングルが良い bb-1とかでも良いじゃない
87 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:16 ID:jmQP4D/Y
SS900はどんな仕様？ FF、HF ホイールは替えた？現行のスイングアーム欲しいよな
やっぱりM400買っちゃおうかな…
あと3～４ヶ月我慢すりゃ値引きセールor金利0.1%になるぞ>4
折れ、748→S4と乗り換えたけど排気量UPの恩恵は相当あった。
（トルクとそれに伴うパワー感、乗りやすさの向上）
これが400と比較しちゃうと……て感じだし。
折れ、748→S4と乗り換えたけど排気量UPの恩恵は相当あった。
（トルクとそれに伴うパワー感、乗りやすさの向上）
これが400と比較しちゃうと……て感じだし。
釣らないでください
????なに言ってんだろ、ただ助言しただけなのに。
勝手に400で逝ってろ。
勝手に400で逝ってろ。
だって金利0.1%って…
フツー3.9だろ。金利。でもって年末とかに在庫売り切りで0.1になるの。
すべてのディーラーでそうなのかは知らないけどな。
いくつかの店の雑誌広告でよく見かける。
※今年もやるのかどうかは知らないけど。
すべてのディーラーでそうなのかは知らないけどな。
いくつかの店の雑誌広告でよく見かける。
※今年もやるのかどうかは知らないけど。
ん？待てよ？？？1.0パーだったか？？どっちにしても金利ほとんどつかないキャンペーンは
年末ちかくにあるはず。
年末ちかくにあるはず。
そうなんですか
疑ったりしてすいませんでした
S4買うときはぜひそのローンを使いたいと思います
疑ったりしてすいませんでした
S4買うときはぜひそのローンを使いたいと思います
>>87
FF。ホイールは標準仕様3本スポークのままでつ(鬱
現行ホイールとスイングアームは欲しいね。
マルケ買う金無いしな。
一番ショックだったのは納車直後に157万から127万に値下げしたこと。
ドカジャパぬっころす！
FF。ホイールは標準仕様3本スポークのままでつ(鬱
現行ホイールとスイングアームは欲しいね。
マルケ買う金無いしな。
一番ショックだったのは納車直後に157万から127万に値下げしたこと。
ドカジャパぬっころす！
ドカでドコドコ云々行ってるヤシ、回転が低すぎてスナッチ起こしているだけじゃないか?
もっと回さないとシリンダーに段が出来るぞ。
大体、90度V2なんてインライン4より理論的に振動が少ないはずだし、実際乗ってても
ほとんど振動は無い。
もっと回さないとシリンダーに段が出来るぞ。
大体、90度V2なんてインライン4より理論的に振動が少ないはずだし、実際乗ってても
ほとんど振動は無い。
98 ：７７４ＲＲ：03/07/22 23:26 ID:jmQP4D/Y
>>96
漏れは○毛買ったよ、コーナーの中でも起こしたり寝かしたりが自由自在になった
新しいスイングアームはホスィ
>>97
圧縮上げた空冷は独特な脈動が有ってまるで獣に跨って蹴り出されるかのようなフィーリング
細かい振動は無いが鼓動はシッカリ感じる
スナッチはガクガクじゃないか？デスモで2000rpm以下での走行は御法度！
漏れは○毛買ったよ、コーナーの中でも起こしたり寝かしたりが自由自在になった
新しいスイングアームはホスィ
>>97
圧縮上げた空冷は独特な脈動が有ってまるで獣に跨って蹴り出されるかのようなフィーリング
細かい振動は無いが鼓動はシッカリ感じる
スナッチはガクガクじゃないか？デスモで2000rpm以下での走行は御法度！
漏れはキャブのフィーリングが好きだ
で、ぶん回すのが好き
しかし、900cc(自分のはM900S+TDMR)あると公道では中々回せない
だから400cc+FCRってのも面白いと思いよ(好み的には600cc欲しい
んだけど、殆ど日本に入ってきてないのよね～)
で、ぶん回すのが好き
しかし、900cc(自分のはM900S+TDMR)あると公道では中々回せない
だから400cc+FCRってのも面白いと思いよ(好み的には600cc欲しい
んだけど、殆ど日本に入ってきてないのよね～)
100 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:05 ID:4WMsrLye
600cc (･∀･)ｲｲ!!
101 ：７７４ＲＲ：03/07/23 01:30 ID:uGXCFaHJ
中排気量はパンタ直系なわけだ だったら６００がベストにきまってる！！
はず・・・
はず・・・
102 ：７７４ＲＲ：03/07/23 01:43 ID:Tbv2wkub
400は金かかるよー
いろいろ不満でるからいじりたくなる。
結局200万ぐらいつっこんだなぁ。
で今はラグナ乗ってる。
でも200万以上つっこんでる。
結局いじるのが好きだったみたい。
いろいろ不満でるからいじりたくなる。
結局200万ぐらいつっこんだなぁ。
で今はラグナ乗ってる。
でも200万以上つっこんでる。
結局いじるのが好きだったみたい。
>>102
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
105 ：７７４ＲＲ：03/07/23 10:55 ID:AkU68/Md
ムルティってハンドルが絶望的に幅広いな。
ウチのマンソン駐リン所じゃ停められないや。
ウチのマンソン駐リン所じゃ停められないや。
ガイシュツのはずだけど、もまえら
M400は00年型から電気式のキャブ
ヒーター着いてますよ。
始動性で悩んでる人はジェット類を
ss400のに変えてセッティングすると
良いよ。
M400は00年型から電気式のキャブ
ヒーター着いてますよ。
始動性で悩んでる人はジェット類を
ss400のに変えてセッティングすると
良いよ。
107 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:41 ID:RQ2EF6QS
108 ：７７４ＲＲ：03/07/23 13:50 ID:uGXCFaHJ
コンビニとかチャリの多いところに止めるのも怖いですな
109 ：105：03/07/23 13:52 ID:AONcfPqW
とりあえずバイクを置ける駐リン所がついてるだけでアリガタイよ。
部屋さがしはまず「バイクが置ける」が条件だから、今んとこ探す
のに半年かかったよ。まあ首都圏はどこもそんなもんじゃないかな？
部屋さがしはまず「バイクが置ける」が条件だから、今んとこ探す
のに半年かかったよ。まあ首都圏はどこもそんなもんじゃないかな？
110 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:34 ID:BIaOTJxS
板復帰記念ａｇｅ
111 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:41 ID:nOVGog+5
2001年式乗ってたけど付いてなかったぞ=33＞キャブヒーター
112 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:58 ID:sMAI96bM
>>104
クランクピンを共用する90度Ｖ２は理論上一次振動ゼロ。
クランクピンを共用する90度Ｖ２は理論上一次振動ゼロ。
113 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:06 ID:1ZHBvyoO
ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
115 ：７７４ＲＲ：03/07/23 22:31 ID:UWelcFmY
>2001年式乗ってたけど付いてなかったぞ=33＞キャブヒーター
分からなかったんじゃないんですか？
ちゃんと付いてますよ！
それか実は年式が一年古いとか？
分からなかったんじゃないんですか？
ちゃんと付いてますよ！
それか実は年式が一年古いとか？
バイク屋に問い合わせたらキャブヒーターはついてないと言われました
平成12年式です
平成12年式です
117 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:03 ID:QCiiJ7eT
国産マルチ海苔ですが、先日ドカモンS4に試乗してみますた。
発進した直後に「曲がらない！」とびっくり。
で、アクセル戻したらガクガクぶるぶる。うーむドカってクセ者でつね。
ちょっとみてただけでも試乗車で２人こけてました。
発進した直後に「曲がらない！」とびっくり。
で、アクセル戻したらガクガクぶるぶる。うーむドカってクセ者でつね。
ちょっとみてただけでも試乗車で２人こけてました。
>>117
ちゃんと曲がれてなかった人には曲がれない。
曲がりにくかった人は国産の操安性能の素晴らしさに感謝しる
ちゃんと曲がれてた人には鬼のようによく曲がるﾊﾞｲｸ。
刀とかそういう古いのから乗りかえると目から鱗の運動性能です
ちゃんと曲がれてなかった人には曲がれない。
曲がりにくかった人は国産の操安性能の素晴らしさに感謝しる
ちゃんと曲がれてた人には鬼のようによく曲がるﾊﾞｲｸ。
刀とかそういう古いのから乗りかえると目から鱗の運動性能です
120 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/24 00:07 ID:q5m2G+qa
121 ：７７４ＲＲ：03/07/24 00:38 ID:5B9J9qX6
＞ちょっとみてただけでも試乗車で２人こけてました。
すげぇ試乗会だなおい（ｗ
すげぇ試乗会だなおい（ｗ
ぐはっ ｓｓ４００なんてないよね
４００ｓｓね。コグドベルトで逝ってくる。
電気式キャブヒーター。オイル式のやつに比べて目立たないから
判りにくいかも。
キャブのボディ横にに細い線がプスっとな と 刺さってる。
それがヒーターの線。
ぢゃ、逝ってくるわさ
４００ｓｓね。コグドベルトで逝ってくる。
電気式キャブヒーター。オイル式のやつに比べて目立たないから
判りにくいかも。
キャブのボディ横にに細い線がプスっとな と 刺さってる。
それがヒーターの線。
ぢゃ、逝ってくるわさ
123 ：７７４ＲＲ：03/07/24 01:22 ID:n+WuNHJo
＞＞115
一年古かったら2000年式だからあなたの言う
電気式ヒーター付いた最初の年式だから良いんじゃないの？
なんかガセネタっぽいんだけど・・・
あっ！！？？おまい電気式タコメーターと間違えてねぇか！？
メーターとヒーター間違えてんじゃねぇよ！！ぼけぇ！！！！！
一年古かったら2000年式だからあなたの言う
電気式ヒーター付いた最初の年式だから良いんじゃないの？
なんかガセネタっぽいんだけど・・・
あっ！！？？おまい電気式タコメーターと間違えてねぇか！？
メーターとヒーター間違えてんじゃねぇよ！！ぼけぇ！！！！！
00式以降のM400はキャブヒーターついてるはずなんだが...
http://www.ducati.com/doc/catalogue/monster/M400Japan/MONSTER-400-00.pdf
の、P42番号20
ついてなかったとしたら、実は登録年度を年式といっているトラップとか？
Σ（；゜Д゜σ ＜あなただまされますた！
http://www.ducati.com/doc/catalogue/monster/M400Japan/MONSTER-400-00.pdf
の、P42番号20
ついてなかったとしたら、実は登録年度を年式といっているトラップとか？
Σ（；゜Д゜σ ＜あなただまされますた！
なんかこれ、本当だったらかわいそうだな・・・
しかしメーターとヒーターって。
間違えないだろそんなん（ｗ
しかしメーターとヒーターって。
間違えないだろそんなん（ｗ
>>うまくまがれないひとに
「ハンドルなんてタダの飾りです！走らない人にはそれがわからんのです！」
国産でもドカでも、とにかくバイクに乗れている人は意味わかりまつね？（w
「ハンドルなんてタダの飾りです！走らない人にはそれがわからんのです！」
国産でもドカでも、とにかくバイクに乗れている人は意味わかりまつね？（w
127 ：７７４ＲＲ：03/07/24 06:15 ID:O8IiVvyO
国産マルチと比べるとゆっくり走るのが難しかったです。
ガクガクして、とても低速バランス走行は出来る気がしない。
ドカの雑誌にも「交差点とか微低速カーブはクラッチ握って曲がりましょう」
ってあったけど、ドカで渋滞や路地裏に行くなということでつか
ガクガクして、とても低速バランス走行は出来る気がしない。
ドカの雑誌にも「交差点とか微低速カーブはクラッチ握って曲がりましょう」
ってあったけど、ドカで渋滞や路地裏に行くなということでつか
128 ：７７４ＲＲ：03/07/24 07:02 ID:AM/+263n
MONSTER1000DARKを買いたいのですが
レッドバロンと正規代理店のどちらで買うか迷ってます。
両方のメリット、デメリットを教えてもらえませんか？
レッドバロンと正規代理店のどちらで買うか迷ってます。
両方のメリット、デメリットを教えてもらえませんか？
>>124
900ssに750ssのｽﾌﾟﾛｹﾊﾌﾞとか付いてたりするから、信用出来ないと思われ。
900ssに750ssのｽﾌﾟﾛｹﾊﾌﾞとか付いてたりするから、信用出来ないと思われ。
>>128
過去ログ嫁
過去ログ嫁
131 ：７７４ＲＲ：03/07/24 12:28 ID:tyBpQ5Xq
132 ：７７４ＲＲ：03/07/24 13:14 ID:GJ4tOsh4
９５年・９１６が１００マソなんのですが、年式相応なのでしょうか？
程度は良さげでつが・・・。
程度は良さげでつが・・・。
133 ：７７４ＲＲ：03/07/24 14:12 ID:tyBpQ5Xq
乗らずに飾っておくとか試しに買って雰囲気を楽しんでみたいとかなら別だけど、
買ってガンガン乗り倒したいなら新車にしておいた方がいいよ。
新車なら買って2年はオイル交換くらいですむけど、中古だとやれクラッチ交換
だベルト交換だとお金がかかるし、走行距離が３万キロくらいになったときに大抵
ＯＨしたくなるんだけど、４バルブ系は５０万円くらいかかるしね。
要は、昔からよく言われる”新車を買うお金がないときは中古を買っちゃだめ”って
やつね。
あと、古い９１６は攻めるには手強い乗り味だから初心者向きじゃないかも。
相場は中古バイク売買のサイトとか雑誌とか見たほうが確実だよ。ここじゃ程度
までは分らないからね。
買ってガンガン乗り倒したいなら新車にしておいた方がいいよ。
新車なら買って2年はオイル交換くらいですむけど、中古だとやれクラッチ交換
だベルト交換だとお金がかかるし、走行距離が３万キロくらいになったときに大抵
ＯＨしたくなるんだけど、４バルブ系は５０万円くらいかかるしね。
要は、昔からよく言われる”新車を買うお金がないときは中古を買っちゃだめ”って
やつね。
あと、古い９１６は攻めるには手強い乗り味だから初心者向きじゃないかも。
相場は中古バイク売買のサイトとか雑誌とか見たほうが確実だよ。ここじゃ程度
までは分らないからね。
134 ：７７４ＲＲ：03/07/24 14:24 ID:GJ4tOsh4
＞１３３
サンスコ。
一応、タイミングベルト交換＆検２年付なんですわ。
因みに、距離は２万４千程デツ・・・。これが結構気になるとこ。
最終的にはお店が信用できるかどうかで、決めたいと思てマツ。
サンスコ。
一応、タイミングベルト交換＆検２年付なんですわ。
因みに、距離は２万４千程デツ・・・。これが結構気になるとこ。
最終的にはお店が信用できるかどうかで、決めたいと思てマツ。
135 ：７７４ＲＲ：03/07/24 15:52 ID:j9/U7cFm
半年ぐらいの保証付き？
916系で2万4千だと美味しい時期は終わってると思うのですが、
だから前オーナーもお金をかけずに手放したと思われ。
916系で2万4千だと美味しい時期は終わってると思うのですが、
だから前オーナーもお金をかけずに手放したと思われ。
136 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/24 16:35 ID:q5m2G+qa
137 ：７７４ＲＲ：03/07/24 17:32 ID:fjsbZgYM
しかしキャブヒーター付いててあの始動性の悪さは無いよね～＞Ｍ４００
138 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/24 17:55 ID:ljI5O77x
まだまだ続くＭ４００に対する苦情。
139 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:42 ID:NZZwOamJ
ドゥカティジャパンのカスタマーサポートの人も見てるらしいぞ。
クレーム、どんどん行け～!
クレーム、どんどん行け～!
>>127
その通り。
その通り。
141 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:48 ID:YWgvTcl+
127でつ
ドカって実用性なさそうだけど、強烈な個性で非日常の現実逃避の
世界へはまりそうな悪寒がしますた 赤い悪魔のような・・
ドカって実用性なさそうだけど、強烈な個性で非日常の現実逃避の
世界へはまりそうな悪寒がしますた 赤い悪魔のような・・
142 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:54 ID:VH7Cd+zw
カスタム無限地獄へ127が堕ちていく……
144 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:31 ID:9y2HNreK
確かにバイクに実用性を求める時は、選択肢から外すな。
ドカは、「バイクで遊ぶ為」のバイクだからな･･･。
ドカは、「バイクで遊ぶ為」のバイクだからな･･･。
マルチストラーダが通勤バイクだったら楽しいかなあと目論んでいるんですが
ドカの雨の日対応力はどうなんでしょう？
イタリア物=雨に弱いという印象があります。
ドカの雨の日対応力はどうなんでしょう？
イタリア物=雨に弱いという印象があります。
147 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:43 ID:9y2HNreK
この間ツーリング先で雨の中1昼夜雨ざらしにしたら次の日には、
細かい所が軽く錆びてた拭えば落ちるような錆なんで半日以内に掃除すれば、問題無い。
>>145
いやペイロードとかメンテナンスフリーを求めると選択肢から外れる。
バイク便とか通勤とかの業務的実用性を兼ね備えたプライベート兼用のバイク選びの場合だけどね。
昔あったモンスターＣｉｔｙでも辛いよ。
だから遊び用ドカと通勤用ホンダの2台体制を組めば問題無い。
細かい所が軽く錆びてた拭えば落ちるような錆なんで半日以内に掃除すれば、問題無い。
>>145
いやペイロードとかメンテナンスフリーを求めると選択肢から外れる。
バイク便とか通勤とかの業務的実用性を兼ね備えたプライベート兼用のバイク選びの場合だけどね。
昔あったモンスターＣｉｔｙでも辛いよ。
だから遊び用ドカと通勤用ホンダの2台体制を組めば問題無い。
148 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:04 ID:zzGuRo6p
納車の日に調子こいてベイブリ走ってたら（しかも夜）いきなり雨！
アスファルトを連結してる金属部分の上でスロットルうっかり開けたらズルッ…と！
なんとかコケずに済んだけど納車日に歯医者になるとこですた。。。
安全運転しづらい（ついスロットル開けたくなる）のがドカの難点ですな。
アスファルトを連結してる金属部分の上でスロットルうっかり開けたらズルッ…と！
なんとかコケずに済んだけど納車日に歯医者になるとこですた。。。
安全運転しづらい（ついスロットル開けたくなる）のがドカの難点ですな。
モンスタは案外積めないよ。あのシート形状だからネット使っても
ちょっと攻めると荷物がどんどんヅリ落ちてくる。しかも積めない。
積載能力、快適性を実用とするなら、ドカならSTだろうね。
純正パニアにBMW用グリップヒーター、それから12Vソケットを使って
電熱ジャケット着れば冬でも快適使用になる。
まあ欲くを言えばホンダCB750あたりの実用一点張り1台と併用でき
ればいいんだろうが。
ちょっと攻めると荷物がどんどんヅリ落ちてくる。しかも積めない。
積載能力、快適性を実用とするなら、ドカならSTだろうね。
純正パニアにBMW用グリップヒーター、それから12Vソケットを使って
電熱ジャケット着れば冬でも快適使用になる。
まあ欲くを言えばホンダCB750あたりの実用一点張り1台と併用でき
ればいいんだろうが。
たまに国産車にのると曲がる時にハンドルがフラフラ、ふわふわしてるように
感じるんだけど みなさんどうよ？
感じるんだけど みなさんどうよ？
151 ：７７４ＲＲ：03/07/25 03:56 ID:03FbaXvc
>150
国産といってもピンキリ
国産といってもピンキリ
152 ：７７４ＲＲ：03/07/25 08:51 ID:6ecKCsfv
R1000に乗った事のあるﾄﾞｩｶ海苔の方、R1000はﾄﾞｳﾖ?
妄想で語らないでね
妄想で語らないでね
153 ：７７４ＲＲ：03/07/25 10:37 ID:N4T5Idyx
>147
半日以内に掃除かー、9時出社26時帰宅の生活では無理だな…
やっぱ国産のりっぱなしか
半日以内に掃除かー、9時出社26時帰宅の生活では無理だな…
やっぱ国産のりっぱなしか
って優香、いい加減錆びにくい材質で作るって事に気づけ！
156 ：ドカ雄くん：03/07/25 11:38 ID:jl2Jhexr
>152
「R1000」ってスズキのGSX-R1000のことでしょうか??
それでしたらちょうど友達が'01に乗ってますので先日乗せてもらいました。
僕はちなみに900SSですが。。。
さて、R1000のインプレとしてはとにかく「乗りやすい」です。そして速い。
「走る、曲がる、止まる」が高次元でバランスが取れていて、初心者～上級者まで楽しめるのではないでしょうか。。
特に「脚」がイイですね。あまり寝かしてる気がしなくてもかなり寝ている。「ライディングのスタイルを選ばないバイク」ってイメージを持ちました。
でも160ps位あるんですよね？よく知らないんですけど。。。だからアクセルは1回だけドカと同じ感覚で開けてみたんですが、体が吹っ飛んでいくかと思いました。
ドカに馴染んでしまった僕の「感想」としては『できすぎ君』という印象を持ちました。
確かにスタイルもカッコイイしよく走るし良いバイクなのですが、僕もうまく言えないんですけどドカって同じ人が乗っても、例えばその人がちょっと体調悪かったりすると曲がらなくなったり「機嫌が悪くなる」というか。。。
しかし、「乗れてるとき」はバイクもしっかりそれに応えてくれて感動も大きいんです。
それに比べR1000は「いつでも速く走れる」って印象が非常に強かったです。
上手く表現できなくてゴメンナサイ。
ま、当の僕の「テク」としては、普段は大型二輪の教習指導員をしています。
「R1000」ってスズキのGSX-R1000のことでしょうか??
それでしたらちょうど友達が'01に乗ってますので先日乗せてもらいました。
僕はちなみに900SSですが。。。
さて、R1000のインプレとしてはとにかく「乗りやすい」です。そして速い。
「走る、曲がる、止まる」が高次元でバランスが取れていて、初心者～上級者まで楽しめるのではないでしょうか。。
特に「脚」がイイですね。あまり寝かしてる気がしなくてもかなり寝ている。「ライディングのスタイルを選ばないバイク」ってイメージを持ちました。
でも160ps位あるんですよね？よく知らないんですけど。。。だからアクセルは1回だけドカと同じ感覚で開けてみたんですが、体が吹っ飛んでいくかと思いました。
ドカに馴染んでしまった僕の「感想」としては『できすぎ君』という印象を持ちました。
確かにスタイルもカッコイイしよく走るし良いバイクなのですが、僕もうまく言えないんですけどドカって同じ人が乗っても、例えばその人がちょっと体調悪かったりすると曲がらなくなったり「機嫌が悪くなる」というか。。。
しかし、「乗れてるとき」はバイクもしっかりそれに応えてくれて感動も大きいんです。
それに比べR1000は「いつでも速く走れる」って印象が非常に強かったです。
上手く表現できなくてゴメンナサイ。
ま、当の僕の「テク」としては、普段は大型二輪の教習指導員をしています。
>154
カバーくらいかければ？
そのくらいのケア（雨が降りそうならカバー）は国産だろうが外車だろうが関係ないと
思うけど。近所に雨ざらしのバイクがいくつかあるけどそういうのに限ってリッタースポーツ。
でもってちゃんとカバーしてあるのはカブとかのスクーター。どうなってんだろw)
カバーくらいかければ？
そのくらいのケア（雨が降りそうならカバー）は国産だろうが外車だろうが関係ないと
思うけど。近所に雨ざらしのバイクがいくつかあるけどそういうのに限ってリッタースポーツ。
でもってちゃんとカバーしてあるのはカブとかのスクーター。どうなってんだろw)
モンスタｓ４で雨中走行後から拭き以外とくにケアしてないけど無問題だ。
もちろん鉄製のボルト＆チェーン類の気になる部分はオイルを
あらかじめたっぷり塗ってあるけどね。
そんなにナーバスになる必要ないのでは？
気になるなら雨の日は電車にするとかさ。
もちろん鉄製のボルト＆チェーン類の気になる部分はオイルを
あらかじめたっぷり塗ってあるけどね。
そんなにナーバスになる必要ないのでは？
気になるなら雨の日は電車にするとかさ。
あ、から拭きってのは主にタンクのことね。
161 ：７７４ＲＲ：03/07/25 18:39 ID:xQlMmmWD
162 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:26 ID:b1h55VAH
ドゥカ乗り＝金持ち だと思ってる？？
(´_ゝ｀)ぷっ。
(´_ゝ｀)ぷっ。
163 ：７７４ＲＲ：03/07/25 20:29 ID:C0EOGdzx
164 ：ドカ雄くん：03/07/25 21:10 ID:fogN0AaL
>>>162
教官。。。はっきり言って全然です。儲かりません。
今は「少子化」などで特に都心部で教習所がどんどん潰れております(ゼロにはならないと思いますが)。
昔は「入校するのに3ヶ月待ち」なんて当り前でしたので、指導員は非常に態度がでかかった。。しかーし、いつまでもそういう考え方してる教習所ほど、潰れています。
現在は「サービスの時代」です。少しでも多くの教習生を確保する為に、いろんな事をしています。
ロビーにPC(ネット接続のね)置いたりプリクラ置いたり。。。バカみたいです。
8年間指導員してきましたが、「教育よりも営業が強すぎる」のがもう嫌で、実は僕「観光バス」に転職が決まりました。
さて、「教官」になるには「教習指導員資格者証」ってモノがいります。県によって若干取りかたが違うようですが、私の住む愛知県では年に4回ほど平針試験場にて行われます。
技能や学科、法令など、7科目ほどの試験を全てクリアして「合格」です。
結構難しいです。なってみますかぁ？？
教官。。。はっきり言って全然です。儲かりません。
今は「少子化」などで特に都心部で教習所がどんどん潰れております(ゼロにはならないと思いますが)。
昔は「入校するのに3ヶ月待ち」なんて当り前でしたので、指導員は非常に態度がでかかった。。しかーし、いつまでもそういう考え方してる教習所ほど、潰れています。
現在は「サービスの時代」です。少しでも多くの教習生を確保する為に、いろんな事をしています。
ロビーにPC(ネット接続のね)置いたりプリクラ置いたり。。。バカみたいです。
8年間指導員してきましたが、「教育よりも営業が強すぎる」のがもう嫌で、実は僕「観光バス」に転職が決まりました。
さて、「教官」になるには「教習指導員資格者証」ってモノがいります。県によって若干取りかたが違うようですが、私の住む愛知県では年に4回ほど平針試験場にて行われます。
技能や学科、法令など、7科目ほどの試験を全てクリアして「合格」です。
結構難しいです。なってみますかぁ？？
165 ：７７４ＲＲ：03/07/25 21:31 ID:mdGsd/lp
>ドゥカ乗り＝金持ち (´_ゝ｀)ぷっ。
全然ちゃいまっせー！
900ss乗ってて財布の中千円しか入ってなかった香具師知ってるよー
そいつ、ベンツまで持ってたよー
案の定、ローンだって～ ε- (´ー`*) ぷっ
全然ちゃいまっせー！
900ss乗ってて財布の中千円しか入ってなかった香具師知ってるよー
そいつ、ベンツまで持ってたよー
案の定、ローンだって～ ε- (´ー`*) ぷっ
166 ：162：03/07/25 21:40 ID:y62LKubL
>>163
了解 梅雨も明けずに肌寒いんで、生暖かい位が心地良いかな
>>ドカ雄くん
あなたみたいな実直な人が損したり、嫌な思いしたりする時代。頑張ってください。
って激しくドゥカネタからズレテきたね。スマンのぉ～
了解 梅雨も明けずに肌寒いんで、生暖かい位が心地良いかな
>>ドカ雄くん
あなたみたいな実直な人が損したり、嫌な思いしたりする時代。頑張ってください。
って激しくドゥカネタからズレテきたね。スマンのぉ～
167 ：７７４ＲＲ：03/07/25 21:46 ID:xQlMmmWD
168 ：盗んだバイクで・・・：03/07/25 21:50 ID:9VHYNK9s
突然だけど、７４９ｓを購入してしまった。
DUCATIのサイトで買えるジャケットってどうなの？
やたら高いよね
やたら高いよね
170 ：ドカ雄くん：03/07/25 22:13 ID:CTtO4nsD
>167
あらら、意外に近いんすね。
自動車学校に就職すれば、試験前に2週間ほど「指導員養成講習会」ってのがあって、
試験場の職員や各教習所の「エライサン」が講義をしてくれます。
試験の内容は…
運転技能：横に試験官を乗せてコースを走る。85点以上で合格。
技能教習方法：試験官が運転席に乗り「生徒役」となり、「クランクの通過方法」などを受験者に指導させる。
面接：試験官と面接です。
学科教習方法：試験官が運転席に乗り「生徒役」となり、「学科教程の⑫をやってくれ」などと言われます。「ヤメ」といわれるまで続けます。
ディスカッション：受験者で「生徒役」「指導員役」を決め、「危険予測」のディスカッションをしてるところを、試験官が見ます。
学科試験(教則)：95㌫以上の正解で合格。
学科試験(法令)：95㌫以上の正解で合格。
この様な感じの試験(今は多少違うかも)を行い合格すると、「教習指導員資格者証」が交付されます。
ちなみにこれは全国で使えますし、僕みたいに指導員辞めて「またカムバックしたい」って時も簡単な審査で可能です。
だから取得しておいて損はないと思いますよ。とるなら頑張ってください。
ちなみに「問題集」などは見たことないです。
あらら、意外に近いんすね。
自動車学校に就職すれば、試験前に2週間ほど「指導員養成講習会」ってのがあって、
試験場の職員や各教習所の「エライサン」が講義をしてくれます。
試験の内容は…
運転技能：横に試験官を乗せてコースを走る。85点以上で合格。
技能教習方法：試験官が運転席に乗り「生徒役」となり、「クランクの通過方法」などを受験者に指導させる。
面接：試験官と面接です。
学科教習方法：試験官が運転席に乗り「生徒役」となり、「学科教程の⑫をやってくれ」などと言われます。「ヤメ」といわれるまで続けます。
ディスカッション：受験者で「生徒役」「指導員役」を決め、「危険予測」のディスカッションをしてるところを、試験官が見ます。
学科試験(教則)：95㌫以上の正解で合格。
学科試験(法令)：95㌫以上の正解で合格。
この様な感じの試験(今は多少違うかも)を行い合格すると、「教習指導員資格者証」が交付されます。
ちなみにこれは全国で使えますし、僕みたいに指導員辞めて「またカムバックしたい」って時も簡単な審査で可能です。
だから取得しておいて損はないと思いますよ。とるなら頑張ってください。
ちなみに「問題集」などは見たことないです。
171 ：ドカ雄くん：03/07/25 22:17 ID:CTtO4nsD
あ、そうそう「合格率」忘れてました。
初回で10％前後、2回目以降で30％前後です。
難しいですがしっかり勉強すれば誰でも受かります。
例えば1回目で「３つ」しか合格しなくても1年以内に「残り」が合格すればイイわけですから。。。
初回で10％前後、2回目以降で30％前後です。
難しいですがしっかり勉強すれば誰でも受かります。
例えば1回目で「３つ」しか合格しなくても1年以内に「残り」が合格すればイイわけですから。。。
172 ：７７４ＲＲ：03/07/25 22:46 ID:xQlMmmWD
>>171
そうなんですか、就職してからの方が有利なようですね
資格を取得してから転職と言うのは難しそうですね
冷やかし1発で受ける人が少ない中での10人に1人なら難しそうです
教官 まだまだ随分横柄な名物教官ていますよ 女子にはデレとしてますが
今は何時間乗っても同額というコースがあって見極め出さない教官居ますよ
三好の○○教官とか 1人888に乗ってるという教官がいましたよ
いろいろアドバイスありがとうございました
そうなんですか、就職してからの方が有利なようですね
資格を取得してから転職と言うのは難しそうですね
冷やかし1発で受ける人が少ない中での10人に1人なら難しそうです
教官 まだまだ随分横柄な名物教官ていますよ 女子にはデレとしてますが
今は何時間乗っても同額というコースがあって見極め出さない教官居ますよ
三好の○○教官とか 1人888に乗ってるという教官がいましたよ
いろいろアドバイスありがとうございました
ドカの話マダー？
ドカモンっていうのやめてくんない？馬鹿っぽいじゃん
ドカモンゲットだぜ！！なんて言われた日にゃ・・もうお前はアホかと馬鹿とｋ（以下略
ドカモンゲットだぜ！！なんて言われた日にゃ・・もうお前はアホかと馬鹿とｋ（以下略
ぴかちゅう。
・・・Monsterのことでつか？やぱ。
・・・Monsterのことでつか？やぱ。
176 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:15 ID:qNdB3/Qm
ドカモンついでにモンスター海苔に質問。
ビキニカウルとシートカウル、ペイントするつもりなんだけど
誰か俺はこういうデザインのペイント（もしくはシール貼ってる）してるんだぜ！
て人いない？
ビキニカウル、面積少ないからセンスが必要なんだよね、、、
ビキニカウルとシートカウル、ペイントするつもりなんだけど
誰か俺はこういうデザインのペイント（もしくはシール貼ってる）してるんだぜ！
て人いない？
ビキニカウル、面積少ないからセンスが必要なんだよね、、、
177 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:21 ID:fn5N+FZm
178 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:27 ID:fWRy5gA9
179 ：７７４ＲＲ：03/07/26 03:46 ID:zxzIVb+E
>>168
999と迷ったりしなかった？
999と迷ったりしなかった？
999って蓮っぽい。
181 ：７７４ＲＲ：03/07/26 09:28 ID:sHrRPpXf
ﾄﾞｶﾃｨ･ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽのｶﾀﾛｸﾞであったｴｱで膨らます車体ｶﾊﾞｰ（？）みたいなのが良いなあ。
ずっとｴｱを入れ放しにすれば車体全体を乾燥できそう。
ずっとｴｱを入れ放しにすれば車体全体を乾燥できそう。
182 ：７７４ＲＲ ↑：03/07/26 09:30 ID:sHrRPpXf
↑
『雨中走行後の乾燥』って事ね。
『雨中走行後の乾燥』って事ね。
183 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:25 ID:zEowekNL
モンスター系に乗っている人にしつもーん
当方、今年の初めに新車でS4を購入
高速にてふわわKm以上にて直線を走行中、メーターの振動が激しくなり、
メーターがひび割れました。3度乗って、3度とも違う場所が割れました。
まだ買ったばかりなので、クレームで無償交換となりましたが、
そういった事例はないとのこと。
交換してからは、高速乗ってないので、判りません。
みなさん、どうでしょう？
当方、今年の初めに新車でS4を購入
高速にてふわわKm以上にて直線を走行中、メーターの振動が激しくなり、
メーターがひび割れました。3度乗って、3度とも違う場所が割れました。
まだ買ったばかりなので、クレームで無償交換となりましたが、
そういった事例はないとのこと。
交換してからは、高速乗ってないので、判りません。
みなさん、どうでしょう？
相変わらず壊れるバイクだな
185 ：774RR：03/07/26 16:47 ID:bdv+tzDn
>>183漏れのＳ４(01)はビキニカウルと接触でメーターケースに傷付いたけど
割れたりはしなかったぞ！オイラもふわわ以上で発生したと思われ…
どうも、モンスターのビキニカウルの固定方法が問題だと推測したのだが…
01"以降はメーター変わってるから、その辺は定かじゃないが…
割れたりはしなかったぞ！オイラもふわわ以上で発生したと思われ…
どうも、モンスターのビキニカウルの固定方法が問題だと推測したのだが…
01"以降はメーター変わってるから、その辺は定かじゃないが…
５０００km点検で点検費用のみで五万程度だったのですが、
正規店でもこの程度なのでしょうかね？ごぞんじの方が
いらっしゃいましたら教えて下さい。。。
正規店でもこの程度なのでしょうかね？ごぞんじの方が
いらっしゃいましたら教えて下さい。。。
188 ：７７４ＲＲ：03/07/26 18:43 ID:bFeWy6C2
>>188
ありがとうございます。どう書けばいいのか要領えてなく申し訳ないですが。。。
交換部品は オイル、オイルフィルター、プラグ、タイミングベルト、クラッチ
ブレーキフルードです。点検項目は。。。タイヤ溝残、フレーム緩み、動力系
電装系総てみているようです。
ありがとうございます。どう書けばいいのか要領えてなく申し訳ないですが。。。
交換部品は オイル、オイルフィルター、プラグ、タイミングベルト、クラッチ
ブレーキフルードです。点検項目は。。。タイヤ溝残、フレーム緩み、動力系
電装系総てみているようです。
190 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:08 ID:NviHZKE0
5000㌔でタイミングベルト替えるなんて、初期伸び収まった頃だろうに
あんた鴨られてるよ 違う店探した方が良い
それと、これはこうなってるけど交換しますか？と聞いてから作業するのが普通
これは有料でこれぐらい掛かりますがやりますか？と聞くよ 漏れの店
あんた鴨られてるよ 違う店探した方が良い
それと、これはこうなってるけど交換しますか？と聞いてから作業するのが普通
これは有料でこれぐらい掛かりますがやりますか？と聞くよ 漏れの店
191 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:45 ID:vQSieILk
'01 S4乗ってますが、タコメーター側のパネルクラック入りました。いつ入ったのかは不明ですが･･･
ちなみに、その他のトラブルとしてはガソリンタンクのヒンジ部分の溶接後からガソリンが漏れました。これはよくあるトラブルのようです。
ちなみに、その他のトラブルとしてはガソリンタンクのヒンジ部分の溶接後からガソリンが漏れました。これはよくあるトラブルのようです。
>>190
ありがとうございます。そうですか。。。”チェーンも交換したほうがフィーリングがよくなる”等々色々勧められ（ドカはじめてで感覚がかわっても分からないと思いましたのでそれ等の交換は断りましたが。。。）何か変だなと感じ、質問させていただきました。
近くにドカティ東京ウエストがあるので、次はそちらでみてもらおうと思います。
ありがとうございます。そうですか。。。”チェーンも交換したほうがフィーリングがよくなる”等々色々勧められ（ドカはじめてで感覚がかわっても分からないと思いましたのでそれ等の交換は断りましたが。。。）何か変だなと感じ、質問させていただきました。
近くにドカティ東京ウエストがあるので、次はそちらでみてもらおうと思います。
193 ：７７４ＲＲ：03/07/26 20:56 ID:NviHZKE0
>>192
チェーンは確かに520にコンバートするとフリクション軽くなるけど
最初に付いてるチェーンが伸びて駄目になってからでいいよ
前後スプロケとチェーンでけっこうな値段するしね 周りにドゥカ海苔の友人は居ないの？
チェーンは確かに520にコンバートするとフリクション軽くなるけど
最初に付いてるチェーンが伸びて駄目になってからでいいよ
前後スプロケとチェーンでけっこうな値段するしね 周りにドゥカ海苔の友人は居ないの？
>>189
プラグは・・・、まあなんとか許そう。
クラッチ？、フールド？、ベルト？、動力系？？？、電装系？？？？
悪いことは言わない、店変えましょう！
いまならまだ間に合う。
１０年前以上のドカならいざ知らず、現のは簡単に壊れないよ！
プラグは・・・、まあなんとか許そう。
クラッチ？、フールド？、ベルト？、動力系？？？、電装系？？？？
悪いことは言わない、店変えましょう！
いまならまだ間に合う。
１０年前以上のドカならいざ知らず、現のは簡単に壊れないよ！
195 ：183：03/07/26 23:42 ID:RWCrj3cd
>>185
>>191
情報さんくすです。
どうも、メータ周りおよびビキニカウルの固定が甘いことによる共振ではないか？
と、一人考えております。
ビキニカウルはどこかのメーカーからアルミの追加ステーが出ていたので、検討中です。
メーターは？？？、ステーを追加するか防振ゴムをはさむか・・・
なんにせよ、今はクレームをつけると結構いろいろ聞いてくれるお店なので、助かっています。
正規店でよかったなの心境。
あした、1000Kｍの初回点検あーんどオイル交換いってきまーす
>>191
情報さんくすです。
どうも、メータ周りおよびビキニカウルの固定が甘いことによる共振ではないか？
と、一人考えております。
ビキニカウルはどこかのメーカーからアルミの追加ステーが出ていたので、検討中です。
メーターは？？？、ステーを追加するか防振ゴムをはさむか・・・
なんにせよ、今はクレームをつけると結構いろいろ聞いてくれるお店なので、助かっています。
正規店でよかったなの心境。
あした、1000Kｍの初回点検あーんどオイル交換いってきまーす
196 ：７７４ＲＲ：03/07/27 15:55 ID:la3h8uC0
むるち1000km突破。初回点検にだしますた。
SS海苔です。
７４９s魅力的ですが
セディチのロード版でるかもと待機中です。
でないのかなあL4.
７４９s魅力的ですが
セディチのロード版でるかもと待機中です。
でないのかなあL4.
198 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:20 ID:40mgW+IS
ドゥカはLツイン！モトGPは特別
199 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:31 ID:o+omqxfi
>>197
今月号のなんかの雑誌のインタビューに書いてあったけど
MotoGPはあくまでプロトでそれをベースに市販車は作らない
ってのが暗黙の了解なんだってよ。
そんなわけで、セディッチ待ってるなら永遠に待つことになるYO!
一応書いておくよ。
今月号のなんかの雑誌のインタビューに書いてあったけど
MotoGPはあくまでプロトでそれをベースに市販車は作らない
ってのが暗黙の了解なんだってよ。
そんなわけで、セディッチ待ってるなら永遠に待つことになるYO!
一応書いておくよ。
200 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/27 20:38 ID:7mPPjdGf
(ノﾟ∀)ノ ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ プーなのにむるちん購入しますたッ！
～～（ ） 朝からずーーっとショップで乗ったり眺めたり話し聞いたり。
～～ノ ノ なんとかなるのかな・・・
社外品メーカーって【モトコルセ】【DeLight】以外にどこかありませんか？
ほかにもメーカーありますよね？
ﾏﾁﾞﾃﾞﾄﾞｩｶﾊｷｹﾝﾅﾏｼ-ﾝﾃﾞｽﾈ・・・(||ﾟДﾟ)
～～（ ） 朝からずーーっとショップで乗ったり眺めたり話し聞いたり。
～～ノ ノ なんとかなるのかな・・・
社外品メーカーって【モトコルセ】【DeLight】以外にどこかありませんか？
ほかにもメーカーありますよね？
ﾏﾁﾞﾃﾞﾄﾞｩｶﾊｷｹﾝﾅﾏｼ-ﾝﾃﾞｽﾈ・・・(||ﾟДﾟ)
201 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/27 20:58 ID:7mPPjdGf
自力でいくつかのメーカー発見しました。
社外品メーカーでオススメの所ありますか？
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=ducati.html
今のところ、むるちんには【センスタ+キャリア+サイドパニア】を付ける予定です。
社外品メーカーでオススメの所ありますか？
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=ducati.html
今のところ、むるちんには【センスタ+キャリア+サイドパニア】を付ける予定です。
あ～ぁ…やっちゃったよ。
取り敢えずちゃんと慣らしてほぐさないと硬いから＜ドカ
3000kmも乗れば馴染むと思いますよ
社外品ﾒｰｶｰはﾄﾞｶの盆栽雑誌でも見れば山ほど。
ｱｴﾗだのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊｳｽだのｼﾙｳﾞｧﾊﾞｰﾄﾞだの
ｸｯﾁｮﾛだの…
取り敢えずちゃんと慣らしてほぐさないと硬いから＜ドカ
3000kmも乗れば馴染むと思いますよ
社外品ﾒｰｶｰはﾄﾞｶの盆栽雑誌でも見れば山ほど。
ｱｴﾗだのﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾊｳｽだのｼﾙｳﾞｧﾊﾞｰﾄﾞだの
ｸｯﾁｮﾛだの…
>>200
ハイになるなよw)
202の言う通り。カスタムはとりあえず半年乗ってから。
人によってはパニア最優先の場合もあるだろうが
ドカ海苔ならまずはマフラー（ムルチはまだ出てないか？）換えろ。激変するぞ。
これぞドカだ。
ハイになるなよw)
202の言う通り。カスタムはとりあえず半年乗ってから。
人によってはパニア最優先の場合もあるだろうが
ドカ海苔ならまずはマフラー（ムルチはまだ出てないか？）換えろ。激変するぞ。
これぞドカだ。
そうか？
205 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:53 ID:J9qpkXVb
ドカのノーマルマフラーって、すげえやる気無い作りだもんな。
換えたらトルク特性とか排気振動とか結構変わる。
おれのはSSだけど、SB系のはノーマルでもマシなマフラーなんかな？
換えたらトルク特性とか排気振動とか結構変わる。
おれのはSSだけど、SB系のはノーマルでもマシなマフラーなんかな？
むしろ環境対策にヤル気あり過ぎるマフラーなんじゃないかと。
マフラーはマフラーでもフルエキ＆ロム交換したやつな。
これは凄ぇよ。そすて高ぇよ、、、ドカパフォに出てるテルミの
フルエキセット36万、、、、、、
これは凄ぇよ。そすて高ぇよ、、、ドカパフォに出てるテルミの
フルエキセット36万、、、、、、
>206
ノーマルマフラー同士で比較すると、アプリリアのミレより998の方が静かですね。
メカノイズは998のほうがうるさいですが．．．
ノーマルマフラー同士で比較すると、アプリリアのミレより998の方が静かですね。
メカノイズは998のほうがうるさいですが．．．
209 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/07/27 23:53 ID:7mPPjdGf
>>202
>>203
どうもありがとう。
今前スレ全部見直して、気をつける所等を復習してきました。
慣らしの注意点ももう一回見て勉強します。
クラッチはアエラの28を購入してので問題ないかな。
(||ﾟДﾟ)今気づいたけど、むるちんってリアフェンダーなかったのね・・・
まつ氏とかが購入してたのを思い出すんだった。(´・ω・｀）
マフラーは錆びやすい鉄だったらしいし・・・ もっと勉強せねば。
>>203
どうもありがとう。
今前スレ全部見直して、気をつける所等を復習してきました。
慣らしの注意点ももう一回見て勉強します。
クラッチはアエラの28を購入してので問題ないかな。
(||ﾟДﾟ)今気づいたけど、むるちんってリアフェンダーなかったのね・・・
まつ氏とかが購入してたのを思い出すんだった。(´・ω・｀）
マフラーは錆びやすい鉄だったらしいし・・・ もっと勉強せねば。
210 ：７７４ＲＲ：03/07/28 07:47 ID:lv5V0+SN
昨日関東周辺のPAはどこ逝ってもドカとハレいたな。
昨日ﾑﾙｰﾁとすれ違いますた。
212 ：７７４ＲＲ：03/07/28 10:14 ID:wuL0WfTJ
関係ないけど、双葉二輪板のドカスレで
「鉄郎 ９９９に乗りなさい」というレスにﾜﾛﾀ(w
「鉄郎 ９９９に乗りなさい」というレスにﾜﾛﾀ(w
213 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/07/28 10:19 ID:KbdvTjkj
納車からはや３週間目に突入するも
急がしかったり、雨が続きのれませんですたが
降水確率0%なので久々にﾑﾙｰﾁで出社
雨降るの分かってて乗る勇気がないへたれでつ（ｗ
リアフェンダもまだ来ないし、リアキャリアもｺﾈｰﾖ。
（・∀-）+☆ ＋ﾀﾝ
購入ｵﾒ
ところでこのﾇﾚにﾑﾙﾁ海苔何人いるの？
急がしかったり、雨が続きのれませんですたが
降水確率0%なので久々にﾑﾙｰﾁで出社
雨降るの分かってて乗る勇気がないへたれでつ（ｗ
リアフェンダもまだ来ないし、リアキャリアもｺﾈｰﾖ。
（・∀-）+☆ ＋ﾀﾝ
購入ｵﾒ
ところでこのﾇﾚにﾑﾙﾁ海苔何人いるの？
214 ：M400 ◆Z04BhU9yiA ：03/07/28 11:57 ID:ZuwNEUdp
>>212
うむ。
うむ。
215 ：７７４ＲＲ：03/07/28 12:47 ID:L17tu0Nf
ドカって盗難に遭いやすいですか？
216 ：７７４ＲＲ：03/07/28 13:20 ID:WttEIbqo
うむ。
217 ：７７４ＲＲ：03/07/28 14:09 ID:m167rC+w
そういえば昨日の昼頃、
本郷方面から蔵前通りを秋葉原方面に下っていくムルチがいたな。
激しくここの住人っぽいが・・・
本郷方面から蔵前通りを秋葉原方面に下っていくムルチがいたな。
激しくここの住人っぽいが・・・
ﾀｺﾒｰﾀまだ死んだ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
03M400ってﾀｺﾒｰﾀ弱いのか
もれの運が悪いのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
03M400ってﾀｺﾒｰﾀ弱いのか
もれの運が悪いのか｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
219 ：７７４ＲＲ：03/07/28 17:21 ID:z5UeD/cf
>>218
ﾀｺﾒｰﾀｰはｵｰﾅｰを選ぶ
ﾀｺﾒｰﾀｰはｵｰﾅｰを選ぶ
221 ：盗んだバイクで・・・：03/07/28 21:54 ID:q82IZeoV
９９９よりも、７４９の方が楽しそうだったからこっちにした。
あと、９９９よりも７４９ｓの方が文字列がイイ！
あとは、７４９ならイエローを即納車してくれるっていうから。
９９９もいいと思うけど、やっぱりスペックに頼るよりも、
自分で走るって言う感覚がほしかったのよね。
みなさんどうおもいますか？
あと、９９９よりも７４９ｓの方が文字列がイイ！
あとは、７４９ならイエローを即納車してくれるっていうから。
９９９もいいと思うけど、やっぱりスペックに頼るよりも、
自分で走るって言う感覚がほしかったのよね。
みなさんどうおもいますか？
222 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:11 ID:ydBb/OPn
文字列で言うなら748の方がカッコイイ！ 無くなっちゃったモンナ
223 ：７７４ＲＲ：03/07/28 22:44 ID:jsC6EDS5
ムルチのミラー、ミラーホルダ？ごとなら移植できんのかな
225 ：７７４ＲＲ：03/07/29 12:59 ID:3uu2TuO5
226 ：盗んだバイクで・・・：03/07/29 13:17 ID:wZEvszCE
227 ：盗んだバイクで・・・：03/07/29 13:24 ID:wZEvszCE
あ、ちなみに749sにもちゃんと赤ありますよ。
228 ：７７４ＲＲ：03/07/29 15:06 ID:QTMQd7ig
この間､茅ヶ崎のガススタで748S見たけど､ｶｺ(・∀・)ｲｲ!
ｵﾗもﾄﾞｶ欲しいなぁ｡
ｵﾗもﾄﾞｶ欲しいなぁ｡
999のデザインは発表当初は賛否両論だったんだけどな
今じゃすっかり受け入れられたみたいね
未だに漏れは良いと思えん・・機械伯爵バイク
今じゃすっかり受け入れられたみたいね
未だに漏れは良いと思えん・・機械伯爵バイク
ヲヲ・・・・・
機械伯爵・・・禿同
機械伯爵・・・禿同
>>218
漏れの03M400もタコがイカれた（ｗ
走行中、突然失速。タコ針完全にダウン。
エンジンは掛かっているがまるで回転上がらず排気音ボホボホ……。
もうヤケグソ気分で空ぶかししつづけたら突然復活（タコも）、おそるおそる
走り出すも、しばらくするとまたボホボホ……。即入院。
点火系の電装パーツ（プラグではない）が振動でバカになった、ということらしい。
このウンコバイクめ！ 正規代理店で買ってﾖｶﾀﾖ。。
漏れの03M400もタコがイカれた（ｗ
走行中、突然失速。タコ針完全にダウン。
エンジンは掛かっているがまるで回転上がらず排気音ボホボホ……。
もうヤケグソ気分で空ぶかししつづけたら突然復活（タコも）、おそるおそる
走り出すも、しばらくするとまたボホボホ……。即入院。
点火系の電装パーツ（プラグではない）が振動でバカになった、ということらしい。
このウンコバイクめ！ 正規代理店で買ってﾖｶﾀﾖ。。
232 ：７７４ＲＲ：03/07/29 20:22 ID:Uc80rE0v
>>231
「点火系の電装パーツ」じゃなくてモジュールなのか、コイルなのか
(おおむねモジュールだろうけど)ちゃんと理解しないとちっとも進歩しないよ。
モジュール、コイルの働きも理解しといたほうがいいよ。
モジュールが弱いんだったらスペアを用意するとか、対策しておかないと、
いつまでたっても出先で困ることになるよ。
「点火系の電装パーツ」じゃなくてモジュールなのか、コイルなのか
(おおむねモジュールだろうけど)ちゃんと理解しないとちっとも進歩しないよ。
モジュール、コイルの働きも理解しといたほうがいいよ。
モジュールが弱いんだったらスペアを用意するとか、対策しておかないと、
いつまでたっても出先で困ることになるよ。
そんな部品のスペア持ち歩いてる人なんて聞いたことないんですが・・・
せいぜいプラグがいいとこ棚
せいぜいプラグがいいとこ棚
234 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/29 21:21 ID:ZFcVk9lh
それのスペアを持ってる奴はまずいない。
２３３に同意。
２３３に同意。
235 ：232：03/07/29 21:28 ID:Uc80rE0v
あれっ、みんなもってないの？なんで？
だってこわれるでしょモジュール
少なくとも家にはあるよね？
だってこわれるでしょモジュール
少なくとも家にはあるよね？
モンスターにＳ４が出たように、
ムルチストラーダにも水冷って話はないですか？
でたら欲しいような。
ムルチストラーダにも水冷って話はないですか？
でたら欲しいような。
237 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:05 ID:QSdeP6Kg
あなたがおかしいとか悪いとか言うつもりは毛頭ないが、
そこまでコアなバイク乗りは絶滅寸前なのです。
確かに備えあれば憂いなしでいい事だとは思うけど、
極端に壊れやすい部品なら、対策部品に変える､
無いなら国産部品を代用してみるとか対策練ったほうがいいかと。
漏れはプラグとヒューズだけだよ。持って行くの。
そこまでコアなバイク乗りは絶滅寸前なのです。
確かに備えあれば憂いなしでいい事だとは思うけど、
極端に壊れやすい部品なら、対策部品に変える､
無いなら国産部品を代用してみるとか対策練ったほうがいいかと。
漏れはプラグとヒューズだけだよ。持って行くの。
238 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:16 ID:u9H/ToOW
239 ：７７４ＲＲ：03/07/29 22:27 ID:QSdeP6Kg
いやきっと彼はパゾ系の・・・
９００ＳＳ系はずっと空油冷２バルブを使い続けています。
元々水冷だったエンジンをわざわざ空油冷に変更してデビュー、
それから十数年後の新設計エンジンでさえ空油冷２バルブ。
元々水冷だったエンジンをわざわざ空油冷に変更してデビュー、
それから十数年後の新設計エンジンでさえ空油冷２バルブ。
241 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:05 ID:tHgrfJG8
モジュール壊れるよ、漏れはついでにドカパフォのにした
モジュール単体で壊れるんじゃなくて何処かでショートして過電流が流れる事で逝く
漏れもメータおかしくなってエンジン掛からなくなった ちなみに900な
原因はハーネスのショート
モジュール単体で壊れるんじゃなくて何処かでショートして過電流が流れる事で逝く
漏れもメータおかしくなってエンジン掛からなくなった ちなみに900な
原因はハーネスのショート
スペアパーツ持って走りに行ったことなんてここ何年も無いなー。
昔林道通ってた時は工具からパーツからフル装備だったのに。
出先で何度か故障したけど、どれもその場ではどうしようもないトラブルだったから
荷物持っていくだけ無駄になる気がして。
ドカは電装系弱いみたいだけど漏れのは壊れたことない。
ﾗｯｷｰなのかも。
昔林道通ってた時は工具からパーツからフル装備だったのに。
出先で何度か故障したけど、どれもその場ではどうしようもないトラブルだったから
荷物持っていくだけ無駄になる気がして。
ドカは電装系弱いみたいだけど漏れのは壊れたことない。
ﾗｯｷｰなのかも。
>「鉄郎 ９９９に乗りなさい」というレスにﾜﾛﾀ(w
ワラタ。 佐賀市に行ったけどナカタ。 消えたのかな。
哲郎だと機械の体にならないと、マズ乗れ無さそうｗ メーテルは足つき良さそうだ。
ワラタ。 佐賀市に行ったけどナカタ。 消えたのかな。
哲郎だと機械の体にならないと、マズ乗れ無さそうｗ メーテルは足つき良さそうだ。
245 ：232：03/07/30 01:22 ID:qqiee2pD
>>241
あーやっぱハーネスなんだ。
昨年ハーネスとっかえ工事やったら確かに壊れなくなったよ。
それまでは、たまに壊れてた。
ジョカモトのモジュールはノーマルより壊れやすい記憶があるけど、
ＤＰになってからよくなったのかな。
１０年落ちくらいの車体だと電気の接触系のトラブルって結構多いと思うんだけど、
今のはもう大丈夫なのかな。って１０年たってみないとわかんないか（ｗ
あーやっぱハーネスなんだ。
昨年ハーネスとっかえ工事やったら確かに壊れなくなったよ。
それまでは、たまに壊れてた。
ジョカモトのモジュールはノーマルより壊れやすい記憶があるけど、
ＤＰになってからよくなったのかな。
１０年落ちくらいの車体だと電気の接触系のトラブルって結構多いと思うんだけど、
今のはもう大丈夫なのかな。って１０年たってみないとわかんないか（ｗ
246 ：232：03/07/30 01:29 ID:qqiee2pD
>>237
確かにいまどきは、あなたのおっしゃる通りでしょうね。
モジュールの場合は、代用品を見つけられなかったので。
僕の場合は、プラグ、ボルト/ナット、モジュール、ヒューズ、タイラップ、レバーを持ってってました。
何度か山奥で痛い目見たので、恐怖症ぎみだったかもしれません。
確かにいまどきは、あなたのおっしゃる通りでしょうね。
モジュールの場合は、代用品を見つけられなかったので。
僕の場合は、プラグ、ボルト/ナット、モジュール、ヒューズ、タイラップ、レバーを持ってってました。
何度か山奥で痛い目見たので、恐怖症ぎみだったかもしれません。
247 ：７７４ＲＲ：03/07/30 03:21 ID:khqwS25a
248 ：232：03/07/30 05:02 ID:65oyXFIs
やっぱり日本人的には、９９９Ｓが一番売れてるのかなぁ。
ドカ高杉
>>250
ｳﾜｧ、ｹｺｰﾝｼﾙ?σ('A`)σ
ｳﾜｧ、ｹｺｰﾝｼﾙ?σ('A`)σ
>>231
まったく同じ状態だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でもちょっと違うのは
ﾀｺﾒｰﾀ沈黙→復活(・∀・)!!→振り切れるΣ( ﾟдﾟ)!?→沈黙
これをバイク屋に行くまで延々繰り返してた
で帰ってきて２日後に
振り切れっぱなしで針が戻ってこなくなった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾁｬﾝﾄﾅｵｼﾃｸﾚﾀﾉｶﾅ......
まったく同じ状態だ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
でもちょっと違うのは
ﾀｺﾒｰﾀ沈黙→復活(・∀・)!!→振り切れるΣ( ﾟдﾟ)!?→沈黙
これをバイク屋に行くまで延々繰り返してた
で帰ってきて２日後に
振り切れっぱなしで針が戻ってこなくなった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ﾁｬﾝﾄﾅｵｼﾃｸﾚﾀﾉｶﾅ......
ドカ壊れ杉
最近、エンジンかけようとしても、うんともすんともいわないことが多くなった。
ON OFF繰り返して、何度目かにようやくかかるんだけど、これって店持ってった方がいいかな。
こういうトラブル出た人っていますか？
ON OFF繰り返して、何度目かにようやくかかるんだけど、これって店持ってった方がいいかな。
こういうトラブル出た人っていますか？
257 ：７７４ＲＲ：03/07/30 17:56 ID:65oyXFIs
そら保証期間中だったら、すぐディーラー持ってくだろうけど、
保証期間後だったり中古購入だったら、修理コスト考えると悩む罠。
保証期間後だったり中古購入だったら、修理コスト考えると悩む罠。
258 ：７７４ＲＲ：03/07/30 18:55 ID:0xSiwwBY
259 ：774RR：03/07/30 19:07 ID:vAaCwAsH
ﾓﾝｼﾞｭ～ﾙって車体のどの辺に着いてるの？
ﾀﾝｸを起こさないと見れない？
ﾀﾝｸを起こさないと見れない？
260 ：７７４ＲＲ：03/07/30 19:30 ID:0xSiwwBY
バッテリーの後ろコイル２つと四角い筒←これがイグニッションモジュール
マニュアル通り抵抗値計っても異常ないのに壊れてる場合ある
仲間が居れば付け替えてみれば１発でEG掛かるんで直ぐ判るよ
マニュアル通り抵抗値計っても異常ないのに壊れてる場合ある
仲間が居れば付け替えてみれば１発でEG掛かるんで直ぐ判るよ
DUCAはなんで壊れないように対策しないの？
おかしいじゃん
おかしいじゃん
262 ：259：03/07/30 19:41 ID:CmX4I4UR
263 ：７７４ＲＲ：03/07/30 21:30 ID:65oyXFIs
10万のパーツ券で予備の純正パーツを買いこむってのはどうよ
なぜにそこまで後ろ向きな椰子らばかり？？
何も考えずドカ乗れよ。
何も考えずドカ乗れよ。
何も考えず乗ったヤシの元バイクが、
走行距離3000km以内で売ってる
走行距離3000km以内で売ってる
ハイハイ、頑張ってトラブルトラブル喚いてなよ。
バイクを楽しめって意味ぐらいくみ取れ、粕が。
バイクを楽しめって意味ぐらいくみ取れ、粕が。
269 ：７７４ＲＲ：03/07/31 14:38 ID:igxlFyQw
安心して楽しむためのノウハウを交換していると理解していたが、違うのだな？
なるほど。
なるほど。
270 ：７７４ＲＲ：03/07/31 15:07 ID:bDSOx90A
日曜日に警察署の人もくる会社のバイク講習会で改造車は整備
ﾏﾌﾗｰ変えてるだけでも、改造車っていうのかな？
どう思う？
多分、自動車学校でやったような事するんだと思うけど、俺今のバイクで小回り
とか苦手だで倒しそう！
ﾏﾌﾗｰ変えてるだけでも、改造車っていうのかな？
どう思う？
多分、自動車学校でやったような事するんだと思うけど、俺今のバイクで小回り
とか苦手だで倒しそう！
>>258
>>263
助言ありがとうございます。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみたら、どうやら接触の問題みたいでした。
預けて調べてもらってるので、まだきちんと判明はしてないのですが。
ようやくﾄﾗﾌﾞﾙ出て、なんか安心するってのも何なんだか。
散々壊れるって聞かされてて、ずっとまだかなーと思ってた。
………変な話だけど。
>>263
助言ありがとうございます。
ﾃﾞｨｰﾗｰ行ってみたら、どうやら接触の問題みたいでした。
預けて調べてもらってるので、まだきちんと判明はしてないのですが。
ようやくﾄﾗﾌﾞﾙ出て、なんか安心するってのも何なんだか。
散々壊れるって聞かされてて、ずっとまだかなーと思ってた。
………変な話だけど。
煽ってるﾔｼ
そんなにﾄﾗﾌﾞﾙ楽しみたいんなら好きなだけ旧車乗れよと思う
漏れはくだらんﾄﾗﾌﾞﾙに時間を割くよりﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみたい
最低限のﾒﾝﾃはするがな
そんなにﾄﾗﾌﾞﾙ楽しみたいんなら好きなだけ旧車乗れよと思う
漏れはくだらんﾄﾗﾌﾞﾙに時間を割くよりﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを楽しみたい
最低限のﾒﾝﾃはするがな
273 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:58 ID:OOe1+lDb
漏れのモジュールが逝ったのはメインスイッチのショートによる過電流でした
調べてもらった方がいいよ、おかしいのは１個だったけどジョカモトのに変えた
そんなにトラブル嫌なら国産買うでしょう 漏れは国産は直ぐ飽きるんで買わない
調べてもらった方がいいよ、おかしいのは１個だったけどジョカモトのに変えた
そんなにトラブル嫌なら国産買うでしょう 漏れは国産は直ぐ飽きるんで買わない
274 ：７７４ＲＲ：03/07/31 19:45 ID:jLMMkJKc
みなさん、ｽﾙｰでﾖﾛﾁｸ
このｽﾚって殺伐系ですか？
277 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:01 ID:OOe1+lDb
93 900SS欲しがってたオサーンどうした？
迷わず行けよ、行けば分かるさ
迷わず行けよ、行けば分かるさ
278 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/07/31 22:29 ID:gvnkpM9F
欲しいなら買う。ただそれだけ。
買ってから勉強しよう。
長い付き合いになるよ。
買ってから勉強しよう。
長い付き合いになるよ。
279 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:41 ID:RZEfla1M
>>277-278
あっちのスレ読めよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/702-
> 気楽に乗りたい方なので、４０万くらいで、９０年代（距離も少ない
> んだよね）のどかてぃって魅力なんですな。
って書いてるんだぞ。勉強なんかしたくないし、行ったつもりが逝っちまう
んじゃ嫌なんだろ。そういうのは長期ローンで新車買った方がいいって。
あっちのスレ読めよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053511162/702-
> 気楽に乗りたい方なので、４０万くらいで、９０年代（距離も少ない
> んだよね）のどかてぃって魅力なんですな。
って書いてるんだぞ。勉強なんかしたくないし、行ったつもりが逝っちまう
んじゃ嫌なんだろ。そういうのは長期ローンで新車買った方がいいって。
ﾏﾀｰﾘ 空冷２バルブドゥカティーの中古購入について語ろうではないか
もちんろんＳＢもＳＴも結構だが専門スレの方が詳しいでっせ
もちんろんＳＢもＳＴも結構だが専門スレの方が詳しいでっせ
>>276
夏休みだしな（ｗ
夏休みだしな（ｗ
282 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:10 ID:84Dkeyjp
ちょいと教えてくださいな。
マフラーに空冷用と水冷用の違いってあるもんなの？
水冷のＳ４に空冷用マフラーって合わないもんなの？
よろしくメカドック。
マフラーに空冷用と水冷用の違いってあるもんなの？
水冷のＳ４に空冷用マフラーって合わないもんなの？
よろしくメカドック。
283 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:38 ID:DMrZIbvi
282
あふぉですか？
あふぉですか？
284 ：７７４ＲＲ：03/08/01 02:15 ID:CpfHFeEG
285 ：７７４ＲＲ：03/08/01 07:07 ID:8Rtro4fr
286 ：７７４ＲＲ：03/08/01 09:17 ID:CpfHFeEG
おれもちょいと質問ですが、ドカのブランクキーってディーラーとかじゃないと
取り寄せ不可能ですか？
普通のバイク屋さんからでも注文できるんでしょうか。
あふぉって言わずに知ってる方教えてください。
取り寄せ不可能ですか？
普通のバイク屋さんからでも注文できるんでしょうか。
あふぉって言わずに知ってる方教えてください。
あふぉっ、
そんなもんバイク屋に聞け
そんなもんバイク屋に聞け
288 ：７７４ＲＲ：03/08/01 17:02 ID:4QGdxgxm
７月２７日に琵琶湖まで往復（鳥人間コンテストを見てきた）して
ムルチの液晶パネルにスパナマークを表示させて帰ってきますた。
そんなわけで先日１０００キロ点検のためショップに預けてきました。
この前突き出しを変更したとき、前輪を浮かせてハンドルを左右に切ったところ、
ステムベアリングの引っ掛かりを発見してたので、そのクレーム修理も兼ねて
まつ。（皆さんもご注意を。新車だと思って安心できませんぞ）
あ～１０日までムルチに乗れないよ・・・。
あと貝のオイルって高杉。次からは自分でオイル替えよっと。
ムルチの液晶パネルにスパナマークを表示させて帰ってきますた。
そんなわけで先日１０００キロ点検のためショップに預けてきました。
この前突き出しを変更したとき、前輪を浮かせてハンドルを左右に切ったところ、
ステムベアリングの引っ掛かりを発見してたので、そのクレーム修理も兼ねて
まつ。（皆さんもご注意を。新車だと思って安心できませんぞ）
あ～１０日までムルチに乗れないよ・・・。
あと貝のオイルって高杉。次からは自分でオイル替えよっと。
290 ：７７４ＲＲ：03/08/01 19:35 ID:6zj8Q6x6
すんまん、ちょっと教えて
漏れ、３０過ぎでやっと中型免許取る事にしたんだけど、４００Ｆ３がすんげー欲しいのよね。
で、実際トラブルとか多いの？
一応、車だけど整備士やってるんで多少の修理ぐらいは自分で出来ます。
漏れ、３０過ぎでやっと中型免許取る事にしたんだけど、４００Ｆ３がすんげー欲しいのよね。
で、実際トラブルとか多いの？
一応、車だけど整備士やってるんで多少の修理ぐらいは自分で出来ます。
292 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/01 20:00 ID:ZWd58nJI
>>288
スパナマークの意味教えてください。
>この前突き出しを変更したとき、前輪を浮かせてハンドルを左右に切ったところ、
>ステムベアリングの引っ掛かりを発見
これの意味もわからないんですが、
突き出しとやらを変更しなくれば問題なしということですか？
スパナマークの意味教えてください。
>この前突き出しを変更したとき、前輪を浮かせてハンドルを左右に切ったところ、
>ステムベアリングの引っ掛かりを発見
これの意味もわからないんですが、
突き出しとやらを変更しなくれば問題なしということですか？
トラブルはパーツが無くなってきたことかな。
少なくとも俺が乗ってた時はトラブルなし。
エンジンはまあ大丈夫だが、できればヘッドをＯＨする。
できればジェラドーニの５４０キット入れると楽しい。
でもぶん回しつづけるとすぐにエンジン終わるよ。
それとキャブ剥き出しなので雨の日は調子悪くなる。
鋳鉄ディスクと太鼓キャリバーも雨の日に乗るのは自殺行為。
あ、電装系はイグニッションコイルとか国産の互換性があるパーツに替えたほうが安心。
ケーブルだけＮＧＫに替えてました。
フレームとスイングアームがよじれるのは諦めて下さい。 仕様ですから。
アフターパーツはまだまだあります。
個人的にはＦ３ハリス仕様が欲しい今日この頃。
少なくとも俺が乗ってた時はトラブルなし。
エンジンはまあ大丈夫だが、できればヘッドをＯＨする。
できればジェラドーニの５４０キット入れると楽しい。
でもぶん回しつづけるとすぐにエンジン終わるよ。
それとキャブ剥き出しなので雨の日は調子悪くなる。
鋳鉄ディスクと太鼓キャリバーも雨の日に乗るのは自殺行為。
あ、電装系はイグニッションコイルとか国産の互換性があるパーツに替えたほうが安心。
ケーブルだけＮＧＫに替えてました。
フレームとスイングアームがよじれるのは諦めて下さい。 仕様ですから。
アフターパーツはまだまだあります。
個人的にはＦ３ハリス仕様が欲しい今日この頃。
スパナマークは点検時期を知らせるランプ。（電子バイクだ）
突き出しとベアリングの引っかかりは全然別問題。
ハンドリングの調整中に不具合個所が見つかっただけの事。 （推測）
突き出しとベアリングの引っかかりは全然別問題。
ハンドリングの調整中に不具合個所が見つかっただけの事。 （推測）
>>291>>293
ｻﾝｸｽｺ
やっぱいいよねぇ～Ｆ３
＞フレームとスイングアームがよじれるのは諦めて下さい。 仕様ですから。
昔のＲＺみたいな感じですかね？よじれるフレーム
それと、ブレーキと電装は要改良ですな。
それくらいなら何とかなりそう。
あー、今まで色々悩んでたけどＦ３が頭から離れないので、やっぱこれ買います。
買ったら報告来ますね
ｻﾝｸｽｺ
やっぱいいよねぇ～Ｆ３
＞フレームとスイングアームがよじれるのは諦めて下さい。 仕様ですから。
昔のＲＺみたいな感じですかね？よじれるフレーム
それと、ブレーキと電装は要改良ですな。
それくらいなら何とかなりそう。
あー、今まで色々悩んでたけどＦ３が頭から離れないので、やっぱこれ買います。
買ったら報告来ますね
296 ：はげ：03/08/01 21:25 ID:ajP9cHzD
ステムベアリング>
閉め過ぎ
閉め過ぎ
297 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/01 22:01 ID:ZWd58nJI
298 ：７７４ＲＲ：03/08/01 22:34 ID:+rYcS7gy
当方3x歳。大型免許がもうすぐ取れそうなので、
あこがれの900SSに乗ってみたいのですが、もうタマがないのでしょうか…
都内近郊で安心してドカの買えるところってどこでしょう？
それとも900SSはやめた方がいい？
あこがれの900SSに乗ってみたいのですが、もうタマがないのでしょうか…
都内近郊で安心してドカの買えるところってどこでしょう？
それとも900SSはやめた方がいい？
それはベベルの事を言ってます？
俺なら迷わずデスモにいきます。 東京都じゃないけど・・・。
後方排気ならいっぱいあります。
ドカ屋（専門店）は基本的に信用してないのでどこでも同じ。（私的意見）
俺なら迷わずデスモにいきます。 東京都じゃないけど・・・。
後方排気ならいっぱいあります。
ドカ屋（専門店）は基本的に信用してないのでどこでも同じ。（私的意見）
300 ：282：03/08/01 23:18 ID:hJ7s9cLI
２８３、２８４、２８５それぞれ有難う。さらに
突っ込ませて（あふぉと言われようが）下さいませ。
エキマニの形状（つまりエキパイ）の違いってことは、
フルエキのマフリャーには違いが出てくるけれども、
スリップオンには空冷用も水冷用も違いは無いって
ことになるわけ？よろしくお願いしマッスル。
突っ込ませて（あふぉと言われようが）下さいませ。
エキマニの形状（つまりエキパイ）の違いってことは、
フルエキのマフリャーには違いが出てくるけれども、
スリップオンには空冷用も水冷用も違いは無いって
ことになるわけ？よろしくお願いしマッスル。
301 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:23 ID:cUmvBi94
ベベルもデスモだよ パンタ系の事でしょ MHRならだいじょぶだろう
基本的には純正スリップオンが同じ型番なら同じアフタースリップオンが使えます。
ＳＢ系でもＭＯＮＯ，ＳＰＳ，Ｒでは径が違うので付きません.。
よって違いはあります。
ＳＢ系でもＭＯＮＯ，ＳＰＳ，Ｒでは径が違うので付きません.。
よって違いはあります。
>>301
すまん、意味がわかんない。 まじめに・・・。
すまん、意味がわかんない。 まじめに・・・。
あぁ、やっとわかった。
俺が勘ちがいしてると思ったのか！
デスモって、店の名前だよ！
それと俺の認識ではパンタ系はＦ１／Ｆ３のことで
後方排気はパソ系と解釈してます。
俺が勘ちがいしてると思ったのか！
デスモって、店の名前だよ！
それと俺の認識ではパンタ系はＦ１／Ｆ３のことで
後方排気はパソ系と解釈してます。
305 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:46 ID:1Lmlr1uH
>>298
浅草の不死鳥はどうかな？
浅草の不死鳥はどうかな？
306 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:47 ID:cUmvBi94
スマソ 漏れはベルトドライブは皆パンタの末裔と思ってます
ベベルならアウトベンジーナコサキなら大丈夫でしょう
ただし値段は高いし、カスタムする事は許されません
ベベルならアウトベンジーナコサキなら大丈夫でしょう
ただし値段は高いし、カスタムする事は許されません
307 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:54 ID:cUmvBi94
>>300
S4、M900でエキマニの品番違います よって空冷と水冷で交換性は無いです
無論スリップオンでも×
M900でも851系とST系では交換性はありません
素直にS4用を購入される事を勧めます
マフラーメーカーでも良心的なところはS4、M900別の品番になっていますよ
S4、M900でエキマニの品番違います よって空冷と水冷で交換性は無いです
無論スリップオンでも×
M900でも851系とST系では交換性はありません
素直にS4用を購入される事を勧めます
マフラーメーカーでも良心的なところはS4、M900別の品番になっていますよ
あう！！！
おれ、馬鹿だ！！！！
モトショップイモトとデスモを間違えてた。
せいかいはイモトです。（同じ広島なので勘ちがいした～）
おれ、馬鹿だ！！！！
モトショップイモトとデスモを間違えてた。
せいかいはイモトです。（同じ広島なので勘ちがいした～）
>>306
ベルトドライブを中心に考えるとそうですね。
私は排気レイアウトで考えてます。
それでいくと現行品みんな、パソ系になってしまいますな・・・。
ちなみに現行の空油冷エンジンはカジバのエレファントの応用技術です。 （藁
ベルトドライブを中心に考えるとそうですね。
私は排気レイアウトで考えてます。
それでいくと現行品みんな、パソ系になってしまいますな・・・。
ちなみに現行の空油冷エンジンはカジバのエレファントの応用技術です。 （藁
310 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:15 ID:4Q63yo9P
エレファントのカムをバカ高い工賃でモンジュイに組むショップ有ったな
ビートゥーのカムも入手難しくなってきたしF1系には厳しくなってきたな～
ビートゥーのカムも入手難しくなってきたしF1系には厳しくなってきたな～
311 ：７７４ＲＲ：03/08/02 00:23 ID:4Q63yo9P
>>288
オイルはケチるな！ 空油冷は特にオイルが大切
それと指定オイル使ってないとクレーム効かないぞ
今はその辺の技術が凄くて壊れたEGからどの程度のオイル使ってたか直ぐにばれる
良いオイル入れると油温が下がるぞ ３００Vでも１万４千円は必要！
特に熱的に厳しいこの時期、オイルケチってEG壊すなよ
オイルはケチるな！ 空油冷は特にオイルが大切
それと指定オイル使ってないとクレーム効かないぞ
今はその辺の技術が凄くて壊れたEGからどの程度のオイル使ってたか直ぐにばれる
良いオイル入れると油温が下がるぞ ３００Vでも１万４千円は必要！
特に熱的に厳しいこの時期、オイルケチってEG壊すなよ
（＾＾）
313 ：７７４ＲＲ：03/08/02 04:45 ID:hGcLdP68
>311
オイルはケチるなって意見は賛成だが、300Vを3Lで14000円って･･･
店で入れてるのか？その値段はおかしいぞ
相場を調べて自分でオイル交換くらいすれば？
オイルはケチるなって意見は賛成だが、300Vを3Lで14000円って･･･
店で入れてるのか？その値段はおかしいぞ
相場を調べて自分でオイル交換くらいすれば？
店で入れても14000にはならんだろう？
ワシも300vだがフィルター＆工賃込みでももっと安く入れてるぞ？
ワシも300vだがフィルター＆工賃込みでももっと安く入れてるぞ？
315 ：７７４ＲＲ：03/08/02 06:48 ID:kdbFLUmw
300V・2㍑で6800円×2本≒14000円 3㍑ボトルて売ってるなら教えて欲しい
自分で交換しましょう (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
自分で交換しましょう (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
316 ：７７４ＲＲ：03/08/02 06:56 ID:kdbFLUmw
↑
厳密に言うと3.2㍑だから２㍑＋１㍑では無理です
パワーレーシングはもっと高いよ
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=oil_motul.php3
厳密に言うと3.2㍑だから２㍑＋１㍑では無理です
パワーレーシングはもっと高いよ
http://www.webike.net/catalogue/catalogue_hyouji.cgi?a=oil_motul.php3
318 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/02 10:27 ID:KuWVx9Ut
アエラのクラッチリリースピストンで質問です。
28パイと30パイの明確な違いって握ってわかりますか？
28パイと30パイの明確な違いって握ってわかりますか？
ＨＰにはこう書いてあるな。
少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのがいい → AE-38003（φ30mm）
純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのがいい → AE-38004（φ28mm）
これくらいは調べてね。 (^O^)
少々切れが悪くても、とにかく操作が軽いのがいい → AE-38003（φ30mm）
純正より軽くなって、しかも切れの悪くならないのがいい → AE-38004（φ28mm）
これくらいは調べてね。 (^O^)
オイルはホンダＧＰ４。
これコストパフォーマンス最高。
これコストパフォーマンス最高。
321 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/02 17:16 ID:KuWVx9Ut
>>319
カスノのHPにかいてあるやつですね。
そこはもう調べました。
握ってそんなに違うのかが知りたかったんですよ。
前スレで購入している人もいたんで。
まぁ、両方買った人なんていないどろうけど・・・
カスノのHPにかいてあるやつですね。
そこはもう調べました。
握ってそんなに違うのかが知りたかったんですよ。
前スレで購入している人もいたんで。
まぁ、両方買った人なんていないどろうけど・・・
322 ：288：03/08/02 17:29 ID:/TNM2HNx
>>294
・・・・・・・・・・正解!!（ってミリオネアかよっ）
突き出し量の変更は、ＳＴＤの位置だと走ってて前下がりに感じたので、
アウターチューブに刻まれている、何本かのケガキ線の一番下の線まで突き出し量
を減らしてみました。（つまり７～８ミリ前があがる）
乗ってみると前下がり感は無くなって、前輪に依存すると不安になる漏れ的には
ＯＫとなりました。妙な前傾姿勢の緩和と、尻がシートの前にずれにくくなったのも
good。その代わり若干足つきが悪くなったかもしれません。
まあＳＴＤの突き出しで無問題な人は関係ない話なんですが・・・。
>>311
もちろん安かろう悪かろうってオイルを入れようというのではなく、
もう少し安くて貝と同等のオイルにしたいのでつ。と優香もうすでにオイルは
買ってあるんです。ＮＵＴＥＣの１０Ｗ－４０ですがどうなんでしょ。
まだ使った事はありませんが紹介記事を読むと良さげなので・・・。
あと、オイルといえばドカはほとんど乾クラなのでクラッチのすべりを気にせずに
４輪用オイルを視野に入れてみるっていうのはどうですか。
鳥人間コンテスト大記録続出で面白かったでつ。９月６日の放送お楽しみに。
・・・・・・・・・・正解!!（ってミリオネアかよっ）
突き出し量の変更は、ＳＴＤの位置だと走ってて前下がりに感じたので、
アウターチューブに刻まれている、何本かのケガキ線の一番下の線まで突き出し量
を減らしてみました。（つまり７～８ミリ前があがる）
乗ってみると前下がり感は無くなって、前輪に依存すると不安になる漏れ的には
ＯＫとなりました。妙な前傾姿勢の緩和と、尻がシートの前にずれにくくなったのも
good。その代わり若干足つきが悪くなったかもしれません。
まあＳＴＤの突き出しで無問題な人は関係ない話なんですが・・・。
>>311
もちろん安かろう悪かろうってオイルを入れようというのではなく、
もう少し安くて貝と同等のオイルにしたいのでつ。と優香もうすでにオイルは
買ってあるんです。ＮＵＴＥＣの１０Ｗ－４０ですがどうなんでしょ。
まだ使った事はありませんが紹介記事を読むと良さげなので・・・。
あと、オイルといえばドカはほとんど乾クラなのでクラッチのすべりを気にせずに
４輪用オイルを視野に入れてみるっていうのはどうですか。
鳥人間コンテスト大記録続出で面白かったでつ。９月６日の放送お楽しみに。
323 ：７７４ＲＲ：03/08/02 19:12 ID:0lKQy8Ai
324 ：７７４ＲＲ：03/08/02 19:35 ID:kfiFtZ6B
DUCATI SINGLEのワイドケースタイプの
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの寸法分かる人いますか
ナロー（mach1とか）のヘッドライトよりΦが小さいのかな
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの寸法分かる人いますか
ナロー（mach1とか）のヘッドライトよりΦが小さいのかな
325 ：７７４ＲＲ：03/08/02 19:36 ID:Gj9DvdHX
>>322
一番下じゃ突き出し増えると思われ
一番下じゃ突き出し増えると思われ
>>322
私も日曜日に鳥人間コンテスト会場に襲来していました。
まだ日本にも夢とロマンがあったのだ、と考えさせられました。
ちょうど人力機部門でトンデモな記録を出していた時でしたね。
仲間と来ていたので砂浜に置いてあったヘリコプター型機体の
飛ぶ（？？）勇士が見れなくて残念。
しかし、ＳＢでのマスツーリングは禅の修業に近いものがある…
私も日曜日に鳥人間コンテスト会場に襲来していました。
まだ日本にも夢とロマンがあったのだ、と考えさせられました。
ちょうど人力機部門でトンデモな記録を出していた時でしたね。
仲間と来ていたので砂浜に置いてあったヘリコプター型機体の
飛ぶ（？？）勇士が見れなくて残念。
しかし、ＳＢでのマスツーリングは禅の修業に近いものがある…
>>321
それは失礼しました。
私はディライトのファインフェザークラッチKIT（φ30mm）
を使用してます。 とにかく軽くて非力な私にはぴったり。
ストロークが長くなるのは慣れで気にならなくなります。
どうせ発進のときだけだし・・・。
それは失礼しました。
私はディライトのファインフェザークラッチKIT（φ30mm）
を使用してます。 とにかく軽くて非力な私にはぴったり。
ストロークが長くなるのは慣れで気にならなくなります。
どうせ発進のときだけだし・・・。
329 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:17 ID:gAGoE4rS
>ＳＢでのマスツーリングは禅の修業に近いものがある…
ｱｴﾗのﾊﾝﾄﾞﾙでも20mmしか上がらない・・・
国産SSだとﾊﾘｹｿはら40～50mm位上がるﾊﾝﾄﾞﾙ出てるけど
ﾄﾞｩｶでそこまで上げるとｶｳﾙが干渉するし・・・
ｱｴﾗのﾊﾝﾄﾞﾙでも20mmしか上がらない・・・
国産SSだとﾊﾘｹｿはら40～50mm位上がるﾊﾝﾄﾞﾙ出てるけど
ﾄﾞｩｶでそこまで上げるとｶｳﾙが干渉するし・・・
>>329
私の場合はポジションに不満は無いのですが…
バイク全体がノンビリ走る事を拒む感じで余計なストレスと疲れが
出てくるのです。ついでにバイクも人間も熱い…
本来の使用方法である「攻めスタイル」で乗ると意外に疲れないのです。
私の場合はポジションに不満は無いのですが…
バイク全体がノンビリ走る事を拒む感じで余計なストレスと疲れが
出てくるのです。ついでにバイクも人間も熱い…
本来の使用方法である「攻めスタイル」で乗ると意外に疲れないのです。
ピレリが逝ってしまったので、次はアボーンにします
>>329
ハンドル上げるとスポーツライディング時に
フロントの過重が掛けにくくなって逆に怖くなる。
攻めるのが楽なのは、ノーマル。
街乗りが楽なのは、アエラ。
無理して乗る必要も無いと思うけどね。
本人が乗りやすいように切った貼ったすれば良い。
こんな事書いたからこの後荒れるんだろうけど
一つ言わせて。
高校部活の野球にも「友達と遊びでやる部」と「甲子園目指してる部」が有るじゃん。
本人にとってどちらが「楽しい野球」かだと思うな。
俺は、後者の側で916系は、その為に特化したバイク（部）であると思ってる。
前者を選ぶ人には、別のバイク（部）じゃなきゃ楽しめないと思う。
ハンドル上げるとスポーツライディング時に
フロントの過重が掛けにくくなって逆に怖くなる。
攻めるのが楽なのは、ノーマル。
街乗りが楽なのは、アエラ。
無理して乗る必要も無いと思うけどね。
本人が乗りやすいように切った貼ったすれば良い。
こんな事書いたからこの後荒れるんだろうけど
一つ言わせて。
高校部活の野球にも「友達と遊びでやる部」と「甲子園目指してる部」が有るじゃん。
本人にとってどちらが「楽しい野球」かだと思うな。
俺は、後者の側で916系は、その為に特化したバイク（部）であると思ってる。
前者を選ぶ人には、別のバイク（部）じゃなきゃ楽しめないと思う。
333 ：７７４ＲＲ：03/08/03 10:13 ID:JDmCIp1l
ロッシは手足長いんでどんなふうにも荷重掛けれるがビアッジはポジション通り重心位置で・・・
事故っちゃったよヽ(`Д´)ノ
まだ保険屋動いてないから過失割合は詳細不明だけど横からぶつけられた感じ
こっちは少しの打撲とムチウチ、向こうは怪我なし車損傷フロントフェンダーのみ
問題はバイク、新車で買ってまだ1年経ってないのに…ｸｿｰ
皆さんも事故には気をつけてくださいね、夏休みだし、お子様も多いです、まじで気をつけてください。
まだ保険屋動いてないから過失割合は詳細不明だけど横からぶつけられた感じ
こっちは少しの打撲とムチウチ、向こうは怪我なし車損傷フロントフェンダーのみ
問題はバイク、新車で買ってまだ1年経ってないのに…ｸｿｰ
皆さんも事故には気をつけてくださいね、夏休みだし、お子様も多いです、まじで気をつけてください。
わたしゃ甲子園系なら迷わず、ＧＳＸ－ＲかＲ１に乗ります。
ファンライド（趣味）だからこそドカティなんだと思うんだがどうだろうか？
自分のサイズに合わせてポジション合わすのはあたりまえのですし。
あ、誹謗中傷じゃないからね。
ファンライド（趣味）だからこそドカティなんだと思うんだがどうだろうか？
自分のサイズに合わせてポジション合わすのはあたりまえのですし。
あ、誹謗中傷じゃないからね。
336 ：７７４ＲＲ：03/08/03 13:27 ID:e2W+Md24
４発のフィーリングもいいが２発のサウンドもたまらん
337 ：７７４ＲＲ：03/08/03 15:49 ID:LT3L5HOc
気筒数・ｴﾝｼﾞﾝの形状・ｼｬｼｰのｾｯﾃｨﾝｸﾞなんかで性格がすぐ変わってしまうﾊﾞｲｸ。 逆にそれを『個性』として楽しめるﾊﾞｲｸ。 いいねぇ～。 暑苦しくなるが、やっと梅雨が明けた。みなさん安全運転でね～。
8耐のドカは、何でモンスターなの？
９９９だと壊れるシーンがお茶の間に流れ、販売台数の落ち込みに
つながるから
つながるから
340 ：282：03/08/03 18:53 ID:X45kd+88
>>302,307
本当に有難う。勉強になりますた。なんでこんな質問（愚問？）
をしたかと言うと、ドカマガに水冷用マフラー、空冷用マフラーと
あったので、ふと疑問に思った（初心者）からでつ。
>>323
勿論素直にＳ４用買いましたよ～。ドカティパフォーマンスの
スリップオンでつ。シンプルで必要充分の音だと思いまつ。
本当に有難う。勉強になりますた。なんでこんな質問（愚問？）
をしたかと言うと、ドカマガに水冷用マフラー、空冷用マフラーと
あったので、ふと疑問に思った（初心者）からでつ。
>>323
勿論素直にＳ４用買いましたよ～。ドカティパフォーマンスの
スリップオンでつ。シンプルで必要充分の音だと思いまつ。
341 ：７７４ＲＲ：03/08/03 20:24 ID:Vsx2eHIm
>339
ワークスじゃないでしょ。
ワークスじゃないでしょ。
>>338
999だと言い訳できないから
999だと言い訳できないから
343 ：７７４ＲＲ：03/08/03 21:20 ID:PFhXuDYr
344 ：やっち：03/08/03 21:47 ID:hyj2VvJB
ここではS4Rの話はいけないでしょうか？
なんとかお金の都合が秋にはつきそうなんで買いますよー＞S4R
おらっちPCが氏んだんでもっぱらネットカフェからアクセスしてまつ
なんとかお金の都合が秋にはつきそうなんで買いますよー＞S4R
おらっちPCが氏んだんでもっぱらネットカフェからアクセスしてまつ
345 ：７７４ＲＲ：03/08/03 21:56 ID:PFhXuDYr
S4Rもウェルカム！ マフラー替えたら教えて 色は紺でつか？
346 ：７７４ＲＲ：03/08/03 22:17 ID:bLTSQ8rz
347 ：名無しさん＠ピンキー：03/08/03 22:43 ID:KjHjK2i+
今日サービスエリアで空冷エンジンに霧吹きかけているライダーさんがいたのですが、
夏場のオーバーヒート対策には推奨できるのですか？自分的には電池式の扇風機持参で
昼飯時にエンジンに風を当てているなんてえのはアイデアかと思ったのですが。やっぱ
俺っち珍走？
夏場のオーバーヒート対策には推奨できるのですか？自分的には電池式の扇風機持参で
昼飯時にエンジンに風を当てているなんてえのはアイデアかと思ったのですが。やっぱ
俺っち珍走？
349 ：282：03/08/04 00:43 ID:Ze8xKCcg
あり？ドカティパフォーマンス（レムスのマーク入り）のスリップオン
にＳ４用ってないの？
にＳ４用ってないの？
そういや土曜の4耐に出てた、あれ748か？
えげつなく遅かったな。
バックストレートでちょろっと見てたけど、4発に抜かれまくり、
おまけに130R（今は違うけど）の進入もアクセル戻すの早すぎだった。
これはライダーの技量かな？
ヨーロッパじゃ結構活躍してそうなんだけどねぇ。
でも心の中ではｶﾞﾝｶﾞﾚ～！と応援してたよ。
えげつなく遅かったな。
バックストレートでちょろっと見てたけど、4発に抜かれまくり、
おまけに130R（今は違うけど）の進入もアクセル戻すの早すぎだった。
これはライダーの技量かな？
ヨーロッパじゃ結構活躍してそうなんだけどねぇ。
でも心の中ではｶﾞﾝｶﾞﾚ～！と応援してたよ。
仕様
s4Rかあ～。思ったより早く出るよな。
方持ちスイングアームはいいけど写真で見る限りなんか雑に作ってそうで怖いな。
エンジンのスケールアップはどうでもいいや。パワーありすぎだと上まで回せないし。
と、先月パーツチケット１０万円に釣られてS4購入してすまった洩れの悪あがきW)
方持ちスイングアームはいいけど写真で見る限りなんか雑に作ってそうで怖いな。
エンジンのスケールアップはどうでもいいや。パワーありすぎだと上まで回せないし。
と、先月パーツチケット１０万円に釣られてS4購入してすまった洩れの悪あがきW)
353 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/04 10:23 ID:5UcQSpgr
ムルチですがやっと300kmはしりますた
８割方高速道路です。
思っていたよりハンドル位置が低いですね。
正確には座面が高いのでつが。
久しぶりにｼｰﾄと同じくらいの高さのハンドルポジションなバイク乗っていると
腰が。。。もう歳だな（ｗ
精進しまつ。
乗るたびにエンジンがスムーズになってくるのが嬉しいのですが
ムルチの燃料計が見る見る減って精神的によろしくないと思うのは
私だけでしょうか？
８割方高速道路です。
思っていたよりハンドル位置が低いですね。
正確には座面が高いのでつが。
久しぶりにｼｰﾄと同じくらいの高さのハンドルポジションなバイク乗っていると
腰が。。。もう歳だな（ｗ
精進しまつ。
乗るたびにエンジンがスムーズになってくるのが嬉しいのですが
ムルチの燃料計が見る見る減って精神的によろしくないと思うのは
私だけでしょうか？
354 ：７７４ＲＲ：03/08/04 10:24 ID:InigmeBe
S4で十分だろ 996と言ってもST4SのEGなんで上まで綺麗に回らんだろ
SPSのEGなら別だけどな、結局STのネイキッドにスイングアーム変えただけだろ？
SPSのEGなら別だけどな、結局STのネイキッドにスイングアーム変えただけだろ？
355 ：７７４ＲＲ：03/08/04 10:27 ID:InigmeBe
ムルチはそんなに燃費悪いのか？空冷900はボアアップ、TMRでも２０ｋ/㍑は絶対切らないよ
356 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/04 10:39 ID:5UcQSpgr
>355
燃費はまだ慣らし中なのでなんともいえませんが
極端に悪いとは（感覚的に）思ってません。
ただ。。。燃料計のインジケータが細かくてこまめに減って逝くので
なんだか速く補給汁！という強迫観念に思えます。
まあ満タンでどの位走るのか？
見えてないから余計ですが。。。
燃費はまだ慣らし中なのでなんともいえませんが
極端に悪いとは（感覚的に）思ってません。
ただ。。。燃料計のインジケータが細かくてこまめに減って逝くので
なんだか速く補給汁！という強迫観念に思えます。
まあ満タンでどの位走るのか？
見えてないから余計ですが。。。
357 ：７７４ＲＲ：03/08/04 10:45 ID:LZRxMgMU
358 ：７７４ＲＲ：03/08/04 11:18 ID:InigmeBe
ムルチは１８㍑だっけ？ 無給油で300㌔は走るでしょう
ドゥカは慣らし進むと滑らかになるのが手に取るように判るんで楽しみですな～
ドゥカは慣らし進むと滑らかになるのが手に取るように判るんで楽しみですな～
S4で高速120km/h巡航したら、燃費が26kmもいってびっくり
334,357
>相手のクルマの人、見積もり見てビックリしそう。
相手のクルマ、じゃなくて保険会社だ罠。
SBは軽くコケてもカウルがヤバイ。軽く５０万オーバー。
俺も事故ったときドカ乗ってると判明したとたん保険会社が真っ青になるのが電話口でも
手に取りように分かった(w
>相手のクルマの人、見積もり見てビックリしそう。
相手のクルマ、じゃなくて保険会社だ罠。
SBは軽くコケてもカウルがヤバイ。軽く５０万オーバー。
俺も事故ったときドカ乗ってると判明したとたん保険会社が真っ青になるのが電話口でも
手に取りように分かった(w
壊れるのは仕方ないが、部品がせめてあと３割安かったら
ﾄﾞｩｶの世界に入るんだが・・・
ﾄﾞｩｶの世界に入るんだが・・・
363 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/04 17:49 ID:yqgzhjZV
ムルチのタンクは20㍑です。
時速60km位で走ると、約16～18kmだそうですね。
時速60km位で走ると、約16～18kmだそうですね。
>362
入ってこいよ！
部品‥‥普通に乗ってて故障→２年間無料交換
事故る→保険でOK
でいいだろ？壊れるのは昔の話だよ。今はほとんどそういうのないから。
カスタムパーツはベラボウに高いが(藁。ようは割り切りだよ。
入ってこいよ！
部品‥‥普通に乗ってて故障→２年間無料交換
事故る→保険でOK
でいいだろ？壊れるのは昔の話だよ。今はほとんどそういうのないから。
カスタムパーツはベラボウに高いが(藁。ようは割り切りだよ。
365 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:28 ID:LZRxMgMU
脱カジバしてからは品質結構高いらしいでつね
367 ：７７４ＲＲ：03/08/04 22:47 ID:Bd6ky3JN
Mの話ばっかの所なんだが、ST2,4はどうなんすか？？
カウルのないバイクには興味ないんで・・・
カウルのないバイクには興味ないんで・・・
>367
あくまで個人的な意見だけど、
きちんとメンテして長く乗るつもりがあるのなら
空冷２バルブよりも耐久性に優れ、Ｏ/Ｈ費用も空冷並みの
ＳＴ２を強く推します。
ただ、リセールバリューが気になるのならＳＴ系は辞めといたほうがいいかな。
もっとも、そんなことを気にするヤツはドカに乗るな！
とのツッコミが各方面から入るのかもしれんけど(ｗ
あとはこっちへ行きなはれ
【スポーツ】DUCATI ST*スレッド【ツーリング】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059624973/l50
ネタ切れ気味のようだから、どんな質問にも乗ってくると思われ(w
あくまで個人的な意見だけど、
きちんとメンテして長く乗るつもりがあるのなら
空冷２バルブよりも耐久性に優れ、Ｏ/Ｈ費用も空冷並みの
ＳＴ２を強く推します。
ただ、リセールバリューが気になるのならＳＴ系は辞めといたほうがいいかな。
もっとも、そんなことを気にするヤツはドカに乗るな！
とのツッコミが各方面から入るのかもしれんけど(ｗ
あとはこっちへ行きなはれ
【スポーツ】DUCATI ST*スレッド【ツーリング】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059624973/l50
ネタ切れ気味のようだから、どんな質問にも乗ってくると思われ(w
370 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:25 ID:bFwhYgzK
ＳＴはいいバイクだがフライホイールが重い
デスモ独特の軽く伸びの良い吹け上がりを楽しみたいなら他をお勧めします
３バルブの水冷をＳＴ用に開発中と何かに書いてあったな～
デスモ独特の軽く伸びの良い吹け上がりを楽しみたいなら他をお勧めします
３バルブの水冷をＳＴ用に開発中と何かに書いてあったな～
>370
そんじゃ力家定番(wのフライホイール軽量化を
ＳＴ２に施したらどうなるの？
そんじゃ力家定番(wのフライホイール軽量化を
ＳＴ２に施したらどうなるの？
そんな所行かなくても748Rのフライホイールで十分
>372
>そんな所行かなくても
ワラタyo-
>367
試乗して面白いって感じたならそれでいいのでは？
>そんな所行かなくても
ワラタyo-
>367
試乗して面白いって感じたならそれでいいのでは？
この前、M400試乗しました。
何かいきなり回転数を上げるとエンストするんですけど、
これって仕様ですか？
お陰で金玉強打しますた('A`)
何かいきなり回転数を上げるとエンストするんですけど、
これって仕様ですか？
お陰で金玉強打しますた('A`)
>370
>デスモ独特の軽く伸びの良い吹け上がりを楽しみたいなら他をお勧めします
デスモは関係あるんですか？
勉強させてください。
>デスモ独特の軽く伸びの良い吹け上がりを楽しみたいなら他をお勧めします
デスモは関係あるんですか？
勉強させてください。
376 ：７７４ＲＲ：03/08/05 18:17 ID:s+CQQBsB
>>374
充分暖機が出来てない状態で試乗し始めたんじゃない？
ｲﾝﾏﾆが熱くなればそうそうｽﾄｰﾙしないよ。
あと、試乗車なので慣らしが済んでないと考えられるので、それも原因かと？
で、ふぐりの方は大丈夫？
充分暖機が出来てない状態で試乗し始めたんじゃない？
ｲﾝﾏﾆが熱くなればそうそうｽﾄｰﾙしないよ。
あと、試乗車なので慣らしが済んでないと考えられるので、それも原因かと？
で、ふぐりの方は大丈夫？
377 ：７７４ＲＲ：03/08/05 19:27 ID:X+86zHjI
>>375
真剣に聞いてるのか？ドゥカ所有した事あるか？？？
真剣に聞いてるのか？ドゥカ所有した事あるか？？？
>>376
暖気はしてあったので、慣らしが終わってないものかと思われ。
とりあえず仕様でない事が分かったので、
安心して購入を考える事が出来ます。
(買う時は大型取ってM1000にします。)
ふぐりは何とか回復して落ち着きを取り戻しました。
アメリカン乗りの俺にはかなり衝撃的出来事ですた。
暖気はしてあったので、慣らしが終わってないものかと思われ。
とりあえず仕様でない事が分かったので、
安心して購入を考える事が出来ます。
(買う時は大型取ってM1000にします。)
ふぐりは何とか回復して落ち着きを取り戻しました。
アメリカン乗りの俺にはかなり衝撃的出来事ですた。
>>378
大きい方はふぐりが煮えるから気をつけてね。
大きい方はふぐりが煮えるから気をつけてね。
380 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:11 ID:ZnyyiM+d
350パンタの吹け上がりを知らずしてデスモ独特の軽く伸びの良い吹け上がり
とは片腹痛いぜ。
あれに比べりゃ748RだろうがST2だろうが錆びた果物ナイフみたいなもんだ。
とは片腹痛いぜ。
あれに比べりゃ748RだろうがST2だろうが錆びた果物ナイフみたいなもんだ。
381 ：370：03/08/05 22:30 ID:ruAIV8vj
おおまじめです。
デスモ非搭載の吹け上がりの良いエンジンと
デスモの吹け上がりの良いエンジンの違いは何でしょう？
デスモ独特というのが判りません。
デスモ非搭載の吹け上がりの良いエンジンと
デスモの吹け上がりの良いエンジンの違いは何でしょう？
デスモ独特というのが判りません。
381の名前間違い
370→375
370→375
383 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:51 ID:ckXLBfZp
>>381
日本語で書くと、強制式動弁開閉機構と強制式開放羽式閉絞機構の違いです。
バルブスプリングの伸縮で作動する方式は閉じてるスプリングをカムで
むりやり広げて、今度はスプリングの力だけで閉じる。
スプリングが硬すぎると抵抗が増えて回らないし柔ら過ぎるとバルブが踊って最悪サージング。
おまけにカムを動かすのはチェーンかギアトレーンで抵抗が大きい。
デスモはロッカーアームで開閉を行うので日本車のようなバルブスプリングが存在しない。
ヘアピンスプリングはあるがこれはあくまで補助でバルブをバルブシートに抑えておくだけのもの。
おまけにカムを動かすのはベルトドライブなのでチェーン式のような金属抵抗がない。
まあ、実際にのって回さないと違いなんか判んないと思います。
私はヤマハの誇る１６０００回転のフェーザーを若かりし頃に所有していましたが、あれと比べても
今の９９６の方が回ってると感じます。（無理に回ってる感じがしない。）
日本語で書くと、強制式動弁開閉機構と強制式開放羽式閉絞機構の違いです。
バルブスプリングの伸縮で作動する方式は閉じてるスプリングをカムで
むりやり広げて、今度はスプリングの力だけで閉じる。
スプリングが硬すぎると抵抗が増えて回らないし柔ら過ぎるとバルブが踊って最悪サージング。
おまけにカムを動かすのはチェーンかギアトレーンで抵抗が大きい。
デスモはロッカーアームで開閉を行うので日本車のようなバルブスプリングが存在しない。
ヘアピンスプリングはあるがこれはあくまで補助でバルブをバルブシートに抑えておくだけのもの。
おまけにカムを動かすのはベルトドライブなのでチェーン式のような金属抵抗がない。
まあ、実際にのって回さないと違いなんか判んないと思います。
私はヤマハの誇る１６０００回転のフェーザーを若かりし頃に所有していましたが、あれと比べても
今の９９６の方が回ってると感じます。（無理に回ってる感じがしない。）
しまった・・・。
むりやり広げてどうする・・・。
処女じゃやるまいし・・・。
縮めるんだった。 (-_-)
むりやり広げてどうする・・・。
処女じゃやるまいし・・・。
縮めるんだった。 (-_-)
とりあえずフェーザーと比べるのは間違ってると思う。
デスモの吹けあがりっつーのもアレですよ。
ぷらすぃーぼってヤツです。
ちなみに俺もドカ乗ってるので、的外れな反論は勘弁な。
デスモの吹けあがりっつーのもアレですよ。
ぷらすぃーぼってヤツです。
ちなみに俺もドカ乗ってるので、的外れな反論は勘弁な。
387 ：774RR：03/08/05 23:51 ID:rfV9u2Yi
M400の始動地獄を経験されましたか・・・・
慣らしの問題じゃなくてそれが巷でささやかれてる欠陥部分だよ。
慣らしの問題じゃなくてそれが巷でささやかれてる欠陥部分だよ。
そうか・・。的外れか・・・。
これでもドカには１４年乗ってるんだが経験不足でした・・・。 (^_^;)
出直してきまつ。
これでもドカには１４年乗ってるんだが経験不足でした・・・。 (^_^;)
出直してきまつ。
389 ：７７４ＲＲ：03/08/06 00:29 ID:Vk+vrpgX
空冷ｴﾝｼﾞﾝは慣らしが終了したら凄く気持ちいい！！（音＆振動）
機械式ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰが真下で軽やかに回っている感じ。
「ああ、走ってるな～」って実感する。
機械式ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰが真下で軽やかに回っている感じ。
「ああ、走ってるな～」って実感する。
390 ：７７４ＲＲ：03/08/06 01:14 ID:fnRGa2vN
いまどきのバルブスプリングはサージングなんておこさない
と思うがどうか？
単一レートのスプリングなんて使ってないだろ。
もはやデスモは伝統芸見たいなもんだと思うが。
むろん、嫌いだと逝ってるのではない
と思うがどうか？
単一レートのスプリングなんて使ってないだろ。
もはやデスモは伝統芸見たいなもんだと思うが。
むろん、嫌いだと逝ってるのではない
392 ：７７４ＲＲ：03/08/06 01:36 ID:eChBr0SL
387>>
エンジンがかかりくいということ？
アイドリングが安定しないということ？
それとも聞きかじりで書いてる？
Ｍ４００でも００年型以降とそれ以前の年式とはいっしょくたにできない
んだけれども。
オーナーだったらｽﾏｿ
と、いうか、ちゃんとセッティングしてくれる店に逝け！
エンジンがかかりくいということ？
アイドリングが安定しないということ？
それとも聞きかじりで書いてる？
Ｍ４００でも００年型以降とそれ以前の年式とはいっしょくたにできない
んだけれども。
オーナーだったらｽﾏｿ
と、いうか、ちゃんとセッティングしてくれる店に逝け！
393 ：７７４ＲＲ：03/08/06 02:00 ID:xlrofrCq
>>374
俺の02、Ｍ４００は走りだし、一気にアクセルまわすとエンジンとまるよ、
最初かるくためて回すように、デーラーに言われた。
キャブがどうのこうのでそうなるみたいです。・・・詳細は忘れた。
走っている最中に止まるなら、なんか問題あると思うけど、Ｍ１０００買う余裕
があるなら絶対、買ったほうがいいよ！
Ｍ４００は心のどこかで引け目を感じてしまうバイクです。
俺の02、Ｍ４００は走りだし、一気にアクセルまわすとエンジンとまるよ、
最初かるくためて回すように、デーラーに言われた。
キャブがどうのこうのでそうなるみたいです。・・・詳細は忘れた。
走っている最中に止まるなら、なんか問題あると思うけど、Ｍ１０００買う余裕
があるなら絶対、買ったほうがいいよ！
Ｍ４００は心のどこかで引け目を感じてしまうバイクです。
394 ：７７４ＲＲ：03/08/06 02:23 ID:fnRGa2vN
＞M400
ドカってストックのままだと全般的に下が薄目じゃない？（排ガス対策で）
パイロットの番手上げてもダメ？
>>391
固いスプリングを圧縮しないで済む
フリクション（パワーロス）の少なさがメリットじゃないかな
ドカってストックのままだと全般的に下が薄目じゃない？（排ガス対策で）
パイロットの番手上げてもダメ？
>>391
固いスプリングを圧縮しないで済む
フリクション（パワーロス）の少なさがメリットじゃないかな
396 ：７７４ＲＲ：03/08/06 05:56 ID:+EsSdiUX
>>391
サージングはバネの共振なので完璧には避けられない。
巻き方を上と下で変えているものも全体がサージングしなくても微少部分では発生する。
一般的には許容回転内に共振点をもってこないように設計しているようです
サージングはバネの共振なので完璧には避けられない。
巻き方を上と下で変えているものも全体がサージングしなくても微少部分では発生する。
一般的には許容回転内に共振点をもってこないように設計しているようです
397 ：７７４ＲＲ：03/08/06 06:21 ID:+EsSdiUX
>>395
漏れのいたメーカーでは、以前ドカを購入してちょっと調査したことがあった。
バルブリフトカーブの自由度が大きそうだったが、ロッカーアームの強度や
コストに見合った性能がネックで見送ったと聞いた。
漏れのいたメーカーでは、以前ドカを購入してちょっと調査したことがあった。
バルブリフトカーブの自由度が大きそうだったが、ロッカーアームの強度や
コストに見合った性能がネックで見送ったと聞いた。
398 ：７７４ＲＲ：03/08/06 07:00 ID:qTmnJqcM
サージングは起きないけど、カムは手で回せない、デスモは2本の指でも回る
長く乗り込めば違いはマシンが教えてくれるでしょう
耐久性は落ちるかも知れんけど丈夫1点張りのマシンが欲しいわけじゃない
長く乗り込めば違いはマシンが教えてくれるでしょう
耐久性は落ちるかも知れんけど丈夫1点張りのマシンが欲しいわけじゃない
399 ：７７４ＲＲ：03/08/06 07:08 ID:zjYyiquv
だから、「デスモにしかない軽い吹け上がり」ってどういうものなの？
教えてよぅ。。
俺的には、カムに乗る感じでもないのに上の方でも回る印象が変わらずに
ふわっと吹けていく、というところかなぁ。
何台か乗り継いだけど、日本製の２気筒より頭打ち感がなくて、４気筒
みたいに重くなっていく回転感覚をものともせずノリノリのカムが回し
上げていく感じでもなく、一本調子にふわっと吹けていくような気がするよ。
みんなはどう？
教えてよぅ。。
俺的には、カムに乗る感じでもないのに上の方でも回る印象が変わらずに
ふわっと吹けていく、というところかなぁ。
何台か乗り継いだけど、日本製の２気筒より頭打ち感がなくて、４気筒
みたいに重くなっていく回転感覚をものともせずノリノリのカムが回し
上げていく感じでもなく、一本調子にふわっと吹けていくような気がするよ。
みんなはどう？
400 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/06 07:24 ID:L+8EfBzM
僅かにアクセルを開けた時、車体がグッと前に出る感じ。
まさに右手とエンジンが直結されたような感覚です。
まさに右手とエンジンが直結されたような感覚です。
401 ：７７４ＲＲ：03/08/06 07:27 ID:Y1OMagG/
402 ：401：03/08/06 07:29 ID:Y1OMagG/
･･･ドカで逝ってきまふ
403 ：362：03/08/06 08:10 ID:lQh2QS4E
こちらの世界に入る事になりそうです。
中古(試乗車)なので2年保証は付きませんが、正規店なので信頼出来るでしょ
中古(試乗車)なので2年保証は付きませんが、正規店なので信頼出来るでしょ
404 ：７７４ＲＲ：03/08/06 09:03 ID:u9WdPAgK
＞ ＺＤＭ４００Ｊ
それ、デスモ独特の軽い吹けあがりと何の関係もないじゃん・・・
それ、デスモ独特の軽い吹けあがりと何の関係もないじゃん・・・
>362
オメ！
分割でもいいから車両保険は掛けろよ＞コケたとき直せないぞ
いつかどっかの道ですれ違ったときはパッシングでもしてくれ。
オメ！
分割でもいいから車両保険は掛けろよ＞コケたとき直せないぞ
いつかどっかの道ですれ違ったときはパッシングでもしてくれ。
デスモの特性か否かバイク遍歴の少ないオイラには正直わかんない
しかしチャリを上り坂と下り坂、どちらで漕ぐかくらいの違いはありそうな気がする;;
しかしチャリを上り坂と下り坂、どちらで漕ぐかくらいの違いはありそうな気がする;;
407 ：７７４ＲＲ：03/08/06 11:50 ID:dtrm3ksk
93年900SSだけど回転数上げてもダラダラと回る様にしか感じられない…
水冷では無いからか？
水冷では無いからか？
409 ：７７４ＲＲ：03/08/06 12:34 ID:olwb3nRv
４０７＞STDじゃそんなもん 吸排気＆フライホイール＆バルタイぐらいは・・・。
３６２＞充てになンないよ～。
３６２＞充てになンないよ～。
410 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/06 14:33 ID:qTujFoHZ
間違いでしたか？
412 ：393：03/08/06 18:04 ID:xlrofrCq
>>394
いや、一番最初にデーラーで言われて実践してもらった、スロットルを素早く
回すとエンストします。
だれか、そんな人いない？
あとドカでジムカーナやってる人っていますか？
今週、ちょこっと挑戦します。
いや、一番最初にデーラーで言われて実践してもらった、スロットルを素早く
回すとエンストします。
だれか、そんな人いない？
あとドカでジムカーナやってる人っていますか？
今週、ちょこっと挑戦します。
>>412
ドカではやった事無いけど、急加速-急減速の繰り返しだから気をつけてね
ドカではやった事無いけど、急加速-急減速の繰り返しだから気をつけてね
415 ：７７４ＲＲ：03/08/06 20:03 ID:C/3hrTLz
>>407
998とVTR SP-2買って乗り比べてください きっと違いは判ります
ちなみにわたしはＳＳでも判りますよ シフトダウンでも良く判る
金銭的に厳しければ、武川のモンキー用デスモキットでも良いです
小排気量の方が判りやすいかも
998とVTR SP-2買って乗り比べてください きっと違いは判ります
ちなみにわたしはＳＳでも判りますよ シフトダウンでも良く判る
金銭的に厳しければ、武川のモンキー用デスモキットでも良いです
小排気量の方が判りやすいかも
モンキーといえばここに。
http://www.4mini-champ.com/2002/sozai/desmo_top.html
http://www.4mini-champ.com/2002/sozai/desmo_top.html
417 ：407：03/08/06 21:30 ID:NSxBXweC
買って乗り比べるのは無理なんで
乗る機会があったら注意してみます
猫に小判とは漏れの事かも…
乗る機会があったら注意してみます
猫に小判とは漏れの事かも…
>>407
ＴＬと９９６でも全然違う。（ボア・スト全く同じ）
ＳＢの吹けあがりが異常なだけ… 1000のツインとは思えない。
ノーマル９００ＳＳは吸気でレスポンスを遅くしてあるので
ＦＣＲ等との相性はバツグンです。現行EFI車もかなりの物。
ＴＬと９９６でも全然違う。（ボア・スト全く同じ）
ＳＢの吹けあがりが異常なだけ… 1000のツインとは思えない。
ノーマル９００ＳＳは吸気でレスポンスを遅くしてあるので
ＦＣＲ等との相性はバツグンです。現行EFI車もかなりの物。
419 ：ぼるじょあ ◆yEbBEcuFOU ：03/08/06 21:36 ID:5z/wJ/mp
,,,--─＝==─ヽ/へ
／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
iiiiiiiiiiiiiiiiii／ ＼iiiiiiiゞ
iiiiiiiiiiii／ ＼iiヽ
iiiiiiiiiiiiiii《 ━━━'/ ヽ━━━ ヽミヽ
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420 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:44 ID:C/3hrTLz
私もＦＣＲですがシフトダウンが楽しくてしょうがない ドゥカのＥＧていいな～と思う瞬間
421 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:45 ID:XoN5qTVx
すみません、M900用の１本出しマフラーって無いんでしょうか？
どこ探しても見つからなくって。
どこ探しても見つからなくって。
422 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:53 ID:C/3hrTLz
どこかで見たよ、四国のショップだったかな～ ＡＰミッレみたいに集合前で
後ろバンクのパイプがとぐろ巻いてたような・・・
2本出しもステレオっぽくて良い音だと思うけどな～
集合はハリスマフラーみたいな迫力あるけどね
後ろバンクのパイプがとぐろ巻いてたような・・・
2本出しもステレオっぽくて良い音だと思うけどな～
集合はハリスマフラーみたいな迫力あるけどね
423 ：３９４：03/08/06 23:01 ID:fnRGa2vN
アイドル回転からいっきにアクセル捻ったら、ご指摘通り エンストｼﾏｽﾀ
普段は無意識に操作していたようです・・・ 慣れですよｗ
>>421
ドカマガ１１の表紙のモンスターはテルミらしい左一本出しハイアップフルエキ
付けてますよ。ドカパフォのカタログを確認してみてはいかがでしょうか？
普段は無意識に操作していたようです・・・ 慣れですよｗ
>>421
ドカマガ１１の表紙のモンスターはテルミらしい左一本出しハイアップフルエキ
付けてますよ。ドカパフォのカタログを確認してみてはいかがでしょうか？
>>421
変わり種では、エンジンの下あたりでくねくねとまとめてあって、後ろにはマフラー出てないのとかもあったと思うよ
変わり種では、エンジンの下あたりでくねくねとまとめてあって、後ろにはマフラー出てないのとかもあったと思うよ
426 ：７７４ＲＲ：03/08/07 00:25 ID:dIeJLFo/
スティーブはTuonoにご執心
427 ：282：03/08/07 01:04 ID:DcegUq9Y
エンジンオイルにＭＯＴＵＬ３００Ｖを入れてみようかと思って
いるんですが・・・。３００Ｖにも色々あるようでイマイチ選べません。
Ｓ４に入れるにゃ、何がベターなのでしょうか？
いるんですが・・・。３００Ｖにも色々あるようでイマイチ選べません。
Ｓ４に入れるにゃ、何がベターなのでしょうか？
428 ：７７４ＲＲ：03/08/07 02:06 ID:dVM6amS/
アローで空冷用の集合管があったように記憶するが。
429 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:32 ID:BzLAWfJk
>>282
水冷はホンダウルトラGPがお勧め！
水冷はホンダウルトラGPがお勧め！
432 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:14 ID:GMdn8WWm
それ、死ぬほどうるさいよ。。
433 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/07 21:29 ID:bd9g/BwF
castrolのRS、10W50を普通に入れてます。
足やけどしそうっていうか、ホイールがリムって格好いいかも>>431の絵
435 ：350DM：03/08/07 23:51 ID:UEY6ny6G
ヤフオク見てたら
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29682736
92年式の模様ですが、初めてドカ乗るおいらが手を出していいもの？
ショップの評判も気になるし…。
都内でいい中古ドカ屋さん知っている方教えてくださいな
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29682736
92年式の模様ですが、初めてドカ乗るおいらが手を出していいもの？
ショップの評判も気になるし…。
都内でいい中古ドカ屋さん知っている方教えてくださいな
438 ：350DM：03/08/08 00:21 ID:UKBXN8jG
439 ：７７４ＲＲ：03/08/08 02:39 ID:fDUkx0i4
以前ムルチの燃費のレスがありましたが、漏れのムルチの車載燃費計では
約２０～２１㌔といったところでつ。
確かにあの燃料計はちょっと神経質な感じでつね。精神的にあまりよろしく
ないと思いまつ。あと警告灯も残量６．５㍑では点くのが早いと思う。
３㍑ぐらいからでいいような気がしまつが・・・。
ネコ・パブから出ているドカ本によると八代氏もムルチをお買い上げになったそうな。
約２０～２１㌔といったところでつ。
確かにあの燃料計はちょっと神経質な感じでつね。精神的にあまりよろしく
ないと思いまつ。あと警告灯も残量６．５㍑では点くのが早いと思う。
３㍑ぐらいからでいいような気がしまつが・・・。
ネコ・パブから出ているドカ本によると八代氏もムルチをお買い上げになったそうな。
440 ：７７４ＲＲ：03/08/08 06:53 ID:bxrCjxVA
ムルチでキャンプツーリング逝ってみてくれ、ぜひ過積載のインプレキボンヌ
441 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:46 ID:OBGzk9ii
海外だと6.5くらいでつかないとほんとにピンチになったりするからかも（笑
おれもこないだムルチ乗らせてもらったんですが
癖のない乗りやすいバイクですなー
おれもこないだムルチ乗らせてもらったんですが
癖のない乗りやすいバイクですなー
8L前後しか入らないほとんどのオフ車も売れてるから
海外ってのは関係ないかと、
まあリザーブに6.5Lは明らかに大杉でしょう。
海外ってのは関係ないかと、
まあリザーブに6.5Lは明らかに大杉でしょう。
>442
off車は全てとは言わないけどかなりの率でコースで遊ぶようあるいは
街中用だから８㍑でも問題ないでない？
ヨーロッパの郊外ﾀﾞﾀｰﾗ6.5㍑位ないとつらいだろうな（ｗ
off車は全てとは言わないけどかなりの率でコースで遊ぶようあるいは
街中用だから８㍑でも問題ないでない？
ヨーロッパの郊外ﾀﾞﾀｰﾗ6.5㍑位ないとつらいだろうな（ｗ
444 ：７７４ＲＲ：03/08/08 19:12 ID:toEdriyt
漏れはむしろカジバドカでないと萌えない罠
バカジカラ？
>443
コース走るならオフはオフでもレーサーでしょ
普通の市販モデルはムルチと同じマルチパーパスに
区分されてると思いますが。
コース走るならオフはオフでもレーサーでしょ
普通の市販モデルはムルチと同じマルチパーパスに
区分されてると思いますが。
448 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/08 22:09 ID:pyXDXf42
自分も今のドカには萌えない。
449 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:26 ID:Vwzl8yHS
カバチタレ？
450 ：７７４ＲＲ：03/08/08 22:49 ID:UN/whhh6
dbシリーズはドカとは違う乗り物なんでつか？
すれ違いでしたらごめんなさい
すれ違いでしたらごめんなさい
ｄｂはエンジン以外は別物だからドカじゃないと言えばその通り
またビモータ復活でｄｂ出てくるんだって！（ドカの創業者の子孫が買い取った？）
またビモータ復活でｄｂ出てくるんだって！（ドカの創業者の子孫が買い取った？）
452 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/08 23:02 ID:pyXDXf42
自分はｄｂ１，ｄｂ２，ｄｂ４ならドカと同じと思ってます。
ビモータはエンジン以外オリジナルのカタマリ。
あれだけ普通を捨てたコンセプト最優先バイクはなかなか無い。
それが空回りしがちなのはご愛嬌…？？
ｄｂ１（SR） ｄｂ２（SR Jr） ｄｂ３（マントラ）
ｄｂ４（ie） Ｔｅｓｉ１Ｄ（400 851 906）
あれだけ普通を捨てたコンセプト最優先バイクはなかなか無い。
それが空回りしがちなのはご愛嬌…？？
ｄｂ１（SR） ｄｂ２（SR Jr） ｄｂ３（マントラ）
ｄｂ４（ie） Ｔｅｓｉ１Ｄ（400 851 906）
454 ：７７４ＲＲ：03/08/08 23:35 ID:YMYUFqZx
ネコの本に「一度でも乗れば素晴らしさを堪能出来る」とありますが
本家とどう違うのでしょうねぇ…
国産の様になんとなくでも曲がってくれるのでしょうか
本家とどう違うのでしょうねぇ…
国産の様になんとなくでも曲がってくれるのでしょうか
アメリカ資本になってからのDUCATIのロゴは萌えん。
>>454
ネコの本はあまりアテにしないほうが…
ビモータスレで聞いたほうが良いでしょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054040293/l50
ネコの本はあまりアテにしないほうが…
ビモータスレで聞いたほうが良いでしょう。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054040293/l50
ビモータ乗ると、ドゥカが国産並みの信頼性とメンテナンス性
(メンテは部品供給を含む)を兼ね備えているように思えるから不思議だ．．．
(メンテは部品供給を含む)を兼ね備えているように思えるから不思議だ．．．
458 ：７７４ＲＲ：03/08/09 22:01 ID:KIa8FdBY
>456
ありがとうございます
ありがとうございます
459 ：282：03/08/09 23:36 ID:wkzewqfd
Ｓ４にお奨めのオイル
・Ｍｏｔｕｌ ３００Ｖ １５Ｗ－５０・・・一票
・Ｍｏｔｕｌ ３００Ｖ クロノ・・・一票
・Ｃａｓｔｒｏｌ ＲＳ １０Ｗ－５０・・・一票
・Ｈｏｎｄａ ウルトラＧＰ・・・一票
こんな感じでつか？
・Ｍｏｔｕｌ ３００Ｖ １５Ｗ－５０・・・一票
・Ｍｏｔｕｌ ３００Ｖ クロノ・・・一票
・Ｃａｓｔｒｏｌ ＲＳ １０Ｗ－５０・・・一票
・Ｈｏｎｄａ ウルトラＧＰ・・・一票
こんな感じでつか？
460 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/09 23:48 ID:jmDIvlVS
６００ＳＳに乗ってる人いますか？
良ければ年式と改造点を教えて下さい。
良ければ年式と改造点を教えて下さい。
461 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:41 ID:WJ4xHpFA
RSは安いけど入れるならピュアレーシングが良いよ、ホントに音が静かになる、今もあるのかな
自分は300V派でつ ホンダ純正は良いと聞く、SBの過去スレ読めればな～
今は何使ってるの？結局オイルはマシンメンテをお願いするショップの推奨になるでしょう
そのオイルでの実績があるからこそ勧めるだろうし、EGを組む時のクリアランスでオイル指定したりもするもんね
いろいろ情報を仕入れるのもいいけど、結局は自分の使い方と、銘柄沢山試して自分なりのデータを作るしかないよ
変なオイル入れてEG壊す事になっても勉強と諦める潔さも必要
水冷はヘッド温が比較的安定しているため、安モン入れても焼き付きはしないと思うよ
自分は300V派でつ ホンダ純正は良いと聞く、SBの過去スレ読めればな～
今は何使ってるの？結局オイルはマシンメンテをお願いするショップの推奨になるでしょう
そのオイルでの実績があるからこそ勧めるだろうし、EGを組む時のクリアランスでオイル指定したりもするもんね
いろいろ情報を仕入れるのもいいけど、結局は自分の使い方と、銘柄沢山試して自分なりのデータを作るしかないよ
変なオイル入れてEG壊す事になっても勉強と諦める潔さも必要
水冷はヘッド温が比較的安定しているため、安モン入れても焼き付きはしないと思うよ
純正指定のShellが高いから300Vって話なら、なんか違う気がする。
1回の交換での価格差、2000円ぐらいでしょ？
頻繁に交換するなら差は大きいかもしれないけど。
Shell、300V、ヤッコと試して、Shellが一番フィーリングが良かった気がする。
1回の交換での価格差、2000円ぐらいでしょ？
頻繁に交換するなら差は大きいかもしれないけど。
Shell、300V、ヤッコと試して、Shellが一番フィーリングが良かった気がする。
ｵﾍﾞﾛﾝ
464 ：７７４ＲＲ：03/08/10 09:04 ID:nsYQMJdu
>>462
残念ながらshellが純正指定になる前からドゥカに乗ってるんだよ お若いの
残念ながらshellが純正指定になる前からドゥカに乗ってるんだよ お若いの
465 ：７７４ＲＲ：03/08/10 09:39 ID:h66vYnjf
466 ：７７４ＲＲ：03/08/10 10:04 ID:nsYQMJdu
S4→916EG→94年発売→開発はShellではないのだよ お若いの
Shellは「DUCATI推奨オイル」であって、「DUCATI純正オイル」ではないはずだが．．．
以前はAgipが推奨オイルだったと思う。
以前はAgipが推奨オイルだったと思う。
468 ：７７４RR：03/08/10 10:44 ID:5tkV49eu
shellだmotulだってうるせぇんだよジジィ！
いちいちそんなの目くじらたてんじゃねぇ！
気にしてんのはお前だけだジジィ！！
いちいちそんなの目くじらたてんじゃねぇ！
気にしてんのはお前だけだジジィ！！
469 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:28 ID:ekClQFvP
お！ついに切れたか 反論できなくなると暴れて終わりか？だからM海苔はて言われるんだぞ若造
若いか古いか知らないけど、くだらないことでsage進行も出来ないで
ギャアギャアやってると
「DQN」
でひとくくりにされちゃうよ？この辺で終わりにしといたらどうですか。
ギャアギャアやってると
「DQN」
でひとくくりにされちゃうよ？この辺で終わりにしといたらどうですか。
471 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:58 ID:AGTOCPcu
すみませんが、教えてもらえませんか。
０２モンスター900のエキパイが壊れてます。
ほかの年式やSSのエキパイって付けられませんか？
０２モンスター900のエキパイが壊れてます。
ほかの年式やSSのエキパイって付けられませんか？
472 ：７７４ＲＲ：03/08/10 12:58 ID:ekClQFvP
そうだね で肝心の >>282は何にしたんだ 藻前の質問で荒れたんだから何にしたか報告ぐらい汁
必ずしもsage進行にする必要は無いんじゃない？
必ずしもsage進行にする必要は無いんじゃない？
473 ：やっち：03/08/10 13:40 ID:qjprvu8L
３４５＞＞おらっちは買うなら黒でつね！赤とか黄色とか似合わんし
むるち乗った。
あれ、乗り味国産と変わんないね。
早いオフ車って感じ。
ドカの中で一番ポジション楽なのも納得。
あれ、乗り味国産と変わんないね。
早いオフ車って感じ。
ドカの中で一番ポジション楽なのも納得。
475 ：７７４ＲＲ：03/08/10 14:44 ID:dKdA1aH8
>>474
昔懐かｽｨAX-1思い出しますた。
昔懐かｽｨAX-1思い出しますた。
476 ：７７４ＲＲ：03/08/10 17:45 ID:XhVO3Hzt
ﾑﾙﾁ＝火事場ｸﾞﾗﾝｷｬﾆｵﾝじゃﾀﾞﾒなのか？
ｴﾚﾌｧﾝﾄみたいなﾊｰﾄﾞｵﾌ車作った方が売れるんじゃ？ﾋﾞｰｴﾑだってGS売れてるし
ｴﾚﾌｧﾝﾄみたいなﾊｰﾄﾞｵﾌ車作った方が売れるんじゃ？ﾋﾞｰｴﾑだってGS売れてるし
478 ：７７４ＲＲ：03/08/10 19:44 ID:ZwMruBYZ
>472
>必ずしもsage進行にする必要は無いんじゃない？
どうもオイルから論点がズレてるようだったらでつ。
そんだけ。ちなみに俺は300V‥‥ってもうオイルネタ終了ね。
某ショップの前にシートが破けたムルチが置いてあった。。。。もったいな～
>必ずしもsage進行にする必要は無いんじゃない？
どうもオイルから論点がズレてるようだったらでつ。
そんだけ。ちなみに俺は300V‥‥ってもうオイルネタ終了ね。
某ショップの前にシートが破けたムルチが置いてあった。。。。もったいな～
ムルチはＴＤＭと競合するモデルなのかな。
足として使い倒すなら、国産の気安さでＴＤＭも捨てがたい。
足として使い倒すなら、国産の気安さでＴＤＭも捨てがたい。
480 ：282：03/08/10 19:59 ID:UjN2AAB8
報告が遅くなってすんまそん。
結局Ｍｏｔｕｌにしますた。Ｓ４乗ってるのはいいが、トップエンド
まで回したことが無いもんで・・・。（←情けね～
しかも、誰も言ってない”１５Ｗ－６０”でつ。ごめんなさい。
これで経験値を積んでみまつ。
いや～、皆様ありがとうございますです。
結局Ｍｏｔｕｌにしますた。Ｓ４乗ってるのはいいが、トップエンド
まで回したことが無いもんで・・・。（←情けね～
しかも、誰も言ってない”１５Ｗ－６０”でつ。ごめんなさい。
これで経験値を積んでみまつ。
いや～、皆様ありがとうございますです。
482 ：ダブルクリッカー774：03/08/10 20:08 ID:vABnHVEG
ムルティと９９９乗ってきました！
いつもはF1に乗っているので、「新しいドカは速いなー」
くらいにしか思わなかったな。
セカンドバイクにならムルティがサイコーかもね。
いつもはF1に乗っているので、「新しいドカは速いなー」
くらいにしか思わなかったな。
セカンドバイクにならムルティがサイコーかもね。
483 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/10 21:03 ID:PLZHeUS5
今日ムルチ納車で200キロ走ってきた～
素人なりのインプレ書こうと思ったんだけど、まつ氏が書いているからなぁ。
素人なりのインプレ書こうと思ったんだけど、まつ氏が書いているからなぁ。
485 ：７７４ＲＲ：03/08/10 21:44 ID:Rr+JhSnd
486 ：７７４ＲＲ：03/08/10 22:48 ID:BbAtMvG2
明日Ｓ４Ｒ 青／白 が納車
遠足の前日の子供のように興奮して
寝れません
遠足の前日の子供のように興奮して
寝れません
487 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/10 23:00 ID:hPxkQY1W
あくまでも素人の感想です。
身長183cmの自分にはいいポジション。
最初の30分はニュートラルに入らなかったけど、その後は問題なし。
クラッチリリースピストンを交換すれば、へタレ握力でも長時間楽チンですた。
良い所
・エンジン始動はセルスイッチのみで大変楽。
・走行は楽の一言！ 免許取立ての素人でも安心～
・メーターは見やすいし面白い。
・シートは硬い固い堅いと思っていたが、3時間連続走行でも疲れないし痛くなかった。
身長183cmの自分にはいいポジション。
最初の30分はニュートラルに入らなかったけど、その後は問題なし。
クラッチリリースピストンを交換すれば、へタレ握力でも長時間楽チンですた。
良い所
・エンジン始動はセルスイッチのみで大変楽。
・走行は楽の一言！ 免許取立ての素人でも安心～
・メーターは見やすいし面白い。
・シートは硬い固い堅いと思っていたが、3時間連続走行でも疲れないし痛くなかった。
488 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:01 ID:7RNb1uYS
489 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/10 23:03 ID:hPxkQY1W
気になる点
・どのギアでも、1000後半～2000前半回転は激しい振動が。これって不具合なのかな？
・燃費悪い。リッター17キロいかないかも・・・ (1～6速均等に3000回転位で)
・ミラーが使いにくい！ 形が独特すぎて見にくいよ～
・結構、いやかなり重い。 ちょっとした段差乗りあげキツイ。 GSでは要注意！
・降りるときバランス崩しやすいかも。 センスタ立ててから降りるべし！
今日200キロ走ってきてもまだまだ乗り足りない！と思わせる憎いバイクです。
明日も行くんで、また何か気づくかも。
ここでみんなに大変世話になっているので、俺も誰かの役に立てれば幸いです。
・どのギアでも、1000後半～2000前半回転は激しい振動が。これって不具合なのかな？
・燃費悪い。リッター17キロいかないかも・・・ (1～6速均等に3000回転位で)
・ミラーが使いにくい！ 形が独特すぎて見にくいよ～
・結構、いやかなり重い。 ちょっとした段差乗りあげキツイ。 GSでは要注意！
・降りるときバランス崩しやすいかも。 センスタ立ててから降りるべし！
今日200キロ走ってきてもまだまだ乗り足りない！と思わせる憎いバイクです。
明日も行くんで、また何か気づくかも。
ここでみんなに大変世話になっているので、俺も誰かの役に立てれば幸いです。
490 ：７７４ＲＲ：03/08/10 23:07 ID:7RNb1uYS
デスモは2000rpm以下で走ってはいけません スナッチを出すのが1番ヘッドに悪い
シートは柔らかいほど痺れ易い、腰には直立よりも緩い前傾が1番優しい ロングを想定したSTは緩い前傾
シートは柔らかいほど痺れ易い、腰には直立よりも緩い前傾が1番優しい ロングを想定したSTは緩い前傾
今日は奥多摩周遊が通行止めらしかったので群馬に行った。
自販機の前にバイク止めてコーヒー買ってたその瞬間、
SSがゆっくりと脹脛に倒れてきた。
何かと思ったら暑さでアスファルトがグニグニだった。
あせったわ、これからは気ぃつけないと。
それだけです、スマソ
自販機の前にバイク止めてコーヒー買ってたその瞬間、
SSがゆっくりと脹脛に倒れてきた。
何かと思ったら暑さでアスファルトがグニグニだった。
あせったわ、これからは気ぃつけないと。
それだけです、スマソ
492 ：銀ムルティ：03/08/11 02:05 ID:QuxRiyLG
>>484 それおれっす、、、ｗｗ
493 ：７７４ＲＲ：03/08/11 02:25 ID:JH51PIxq
S4R試乗してきました。
結構乗りやすかったな～
トルクがあって、下の方でも扱いやすい。
水冷系ってみんなこんな感じなの？
当方空冷900しか乗ったことなかったもんで…
ムルチにも乗ったけど、イマイチだった。
どうもあのポジションはしっくりこなかったな…
今のM900から乗り換えるなら、S4Rの方がいいと思った。
結構乗りやすかったな～
トルクがあって、下の方でも扱いやすい。
水冷系ってみんなこんな感じなの？
当方空冷900しか乗ったことなかったもんで…
ムルチにも乗ったけど、イマイチだった。
どうもあのポジションはしっくりこなかったな…
今のM900から乗り換えるなら、S4Rの方がいいと思った。
494 ：７７４ＲＲ：03/08/11 03:03 ID:7BGmRtYY
>>483 納車おめでとー
496 ：484：03/08/11 03:08 ID:C8Hlj2Bg
497 ：銀ムルティ：03/08/11 03:21 ID:QuxRiyLG
ありがとー ミッション最初しぶいなー
498 ：７７４ＲＲ：03/08/11 05:30 ID:WjQY3XRT
499 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/11 05:38 ID:N55ytTTb
あと重要な事が！
デジタル燃料計はあまり参考にならないです。
走行中に目盛り1なのに、停車すると4になったり。
目盛り1で満タン入れてとGSで言ったら、10.5しか入らなかったり・・・
デジタルモノに慣らしは関係ないと思うのでここらは微妙。
ほかのムルチ乗りの意見教えてほしいっす。
あと5、6速なくても問題ないくらいパワーありますね（・∀・）
では、慣らしいってきます～－－－＝＝＝三三三 （ ｀Д） ウワァァァァァン！
デジタル燃料計はあまり参考にならないです。
走行中に目盛り1なのに、停車すると4になったり。
目盛り1で満タン入れてとGSで言ったら、10.5しか入らなかったり・・・
デジタルモノに慣らしは関係ないと思うのでここらは微妙。
ほかのムルチ乗りの意見教えてほしいっす。
あと5、6速なくても問題ないくらいパワーありますね（・∀・）
では、慣らしいってきます～－－－＝＝＝三三三 （ ｀Д） ウワァァァァァン！
500 ：７７４ＲＲ：03/08/11 06:16 ID:mi2T0NYB
>>499
何故泣く？ｗ
何故泣く？ｗ
501 ：７７４ＲＲ：03/08/11 07:16 ID:Esrr4IDu
スナッチ起こさせてヘッド傷めたからだろ 慣らし中が1番大切なのに・・・（ ｀Д） ウワァァァァァン！
502 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/11 11:30 ID:UvhaZ+9T
（・∀-）+☆ ＋ 氏
納車ｵﾒ
が。。。しかしだ。
あっという間に漏れの走行距離抜かれそうでつ
漏れのは現在400kmやっと超えたところ。
今年の夏はツーリングの予定無し（ｗ
今日も今日とてｻﾎﾞﾘｰﾏﾝでつ（ｗ
クラッチは最近なれてきたのでこのままで行こうかとｵﾓﾃﾏｽ
乗るたびに各部がｽﾑｰｽﾞになりまつ
納車ｵﾒ
が。。。しかしだ。
あっという間に漏れの走行距離抜かれそうでつ
漏れのは現在400kmやっと超えたところ。
今年の夏はツーリングの予定無し（ｗ
今日も今日とてｻﾎﾞﾘｰﾏﾝでつ（ｗ
クラッチは最近なれてきたのでこのままで行こうかとｵﾓﾃﾏｽ
乗るたびに各部がｽﾑｰｽﾞになりまつ
503 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/11 16:58 ID:au2hq8B8
>>500
いやプーなのに就職活動もしないで
い い ご 身 分 だ な と自虐プレイにw
>>501
>スナッチ起こさせてヘッド傷めたからだろ
スマン、この意味がわからない程の素人です。
運転自体は無理なく、回転数も超えないでスムーズにやれましたよ。
連続で申し訳ないが、また気になる点を書きます。
いやプーなのに就職活動もしないで
い い ご 身 分 だ な と自虐プレイにw
>>501
>スナッチ起こさせてヘッド傷めたからだろ
スマン、この意味がわからない程の素人です。
運転自体は無理なく、回転数も超えないでスムーズにやれましたよ。
連続で申し訳ないが、また気になる点を書きます。
504 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/11 17:02 ID:au2hq8B8
今日300キロ走って、合計500キロになりました。
ミッション自体は段々と良くなって効くのがわかりました。
さて、今日も気になる点が出てきたので報告。
・デジタル燃料計は微妙～
目盛りラス1で給油を二回しました。
一回目は10㍑。二回目は12㍑。
えーと、実は某モデルみたいにタンク容量変更されてます！？
あと一度だけですが、走行中に表示タイプが自動的に変わりました・・・ （*゜Д゜）ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ
・ミラーあんまり意味ないぢゃん・・・
背の高い人には使いにくいです。独特な形だし。
やわ㌔位から激しくブレます。(ハンドルにくっ付いている為に、振動モロ影響)
燃料計に関しては100キロ点検の時に報告します。
故障だとしても、デジタル自体が故障か、燃料残量図る器具がおかしいかは不明。
ミッション自体は段々と良くなって効くのがわかりました。
さて、今日も気になる点が出てきたので報告。
・デジタル燃料計は微妙～
目盛りラス1で給油を二回しました。
一回目は10㍑。二回目は12㍑。
えーと、実は某モデルみたいにタンク容量変更されてます！？
あと一度だけですが、走行中に表示タイプが自動的に変わりました・・・ （*゜Д゜）ﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ
・ミラーあんまり意味ないぢゃん・・・
背の高い人には使いにくいです。独特な形だし。
やわ㌔位から激しくブレます。(ハンドルにくっ付いている為に、振動モロ影響)
燃料計に関しては100キロ点検の時に報告します。
故障だとしても、デジタル自体が故障か、燃料残量図る器具がおかしいかは不明。
505 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/11 17:27 ID:UvhaZ+9T
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ
漏れの方が1月も前に納車したのにもう走行距離ﾇｶﾚﾃﾙﾖ
（・∀-）+☆ ＋ 氏及びムルチ海苔の諸兄
漏れのも表示が切り替わったことあります
1000km点検時に聞いてみよっと。
それよかリアブレーキ鳴きません？
漏れの方が1月も前に納車したのにもう走行距離ﾇｶﾚﾃﾙﾖ
（・∀-）+☆ ＋ 氏及びムルチ海苔の諸兄
漏れのも表示が切り替わったことあります
1000km点検時に聞いてみよっと。
それよかリアブレーキ鳴きません？
506 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:06 ID:2/M3gIFb
リヤブレーキはどのタイプでも泣くよ
スナッチは低回転でエンジンがガチャガチャいって苦しそうな状態
各パーツが綺麗に動いていない。当りのついていないときにやると傷をつける恐れあり
納車の時にショップの人は教えてくれなかったの？
昔は常識のように言われてたんだけどね2000rpm以下での走行厳禁
スナッチは低回転でエンジンがガチャガチャいって苦しそうな状態
各パーツが綺麗に動いていない。当りのついていないときにやると傷をつける恐れあり
納車の時にショップの人は教えてくれなかったの？
昔は常識のように言われてたんだけどね2000rpm以下での走行厳禁
507 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/11 21:04 ID:au2hq8B8
>>まつ氏
まぁ、プー&独身だからできる技ですから・・・
むしろ結婚してる貴方がめっさ裏山ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ！！
そういやブレーキ泣きますね。
あれはHONDAでも出てたんで、それが常識と思ってますたw
>>506
大変貴重な情報どうもありがとう！
店の人間は最高回転数の事しか言ってなかったです。
明日以降2000回転以下は渋滞&停止以外では出しません！
( -＿-il||li 気を付ける事前もって教えてくれと言ったのに・・・
まぁ、プー&独身だからできる技ですから・・・
むしろ結婚してる貴方がめっさ裏山ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ！！
そういやブレーキ泣きますね。
あれはHONDAでも出てたんで、それが常識と思ってますたw
>>506
大変貴重な情報どうもありがとう！
店の人間は最高回転数の事しか言ってなかったです。
明日以降2000回転以下は渋滞&停止以外では出しません！
( -＿-il||li 気を付ける事前もって教えてくれと言ったのに・・・
508 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/11 21:07 ID:GdcsEXux
ところで、皆さんはエンジンオイルをどの位入れてますか？
自分は、エンジン停止で車体を垂直に立てて「ＬＯＷ」の僅か下まで
入れてます。
自分は、エンジン停止で車体を垂直に立てて「ＬＯＷ」の僅か下まで
入れてます。
509 ：７７４ＲＲ：03/08/11 23:07 ID:MEYLt4fs
大盛汁表面張力。
ﾀﾌﾟｰﾘのｵｲﾙで冷え冷えさ！
510 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/12 01:09 ID:CodpgTdF
さらに質問。
９４年式ですけど、最近、鍵がねじれて鍵穴に指しにくいです。
スペアキーを使えば済むけど、こんなの自分だけかな？
９４年式ですけど、最近、鍵がねじれて鍵穴に指しにくいです。
スペアキーを使えば済むけど、こんなの自分だけかな？
511 ：７７４ＲＲ：03/08/12 06:49 ID:zJ9UkzzN
漏れのは95だけど無いよ
確かにその年式近辺の純正キーは材質が柔らかいみたいで
無理に回そうとするとすぐネジれてしまうようですな
スペアや純正のブランク買ってもそうなので市販のカギ屋でスペア作ったら如何？
無理に回そうとするとすぐネジれてしまうようですな
スペアや純正のブランク買ってもそうなので市販のカギ屋でスペア作ったら如何？
513 ：288：03/08/12 11:20 ID:6ycZvjxP
ムルチを点検から引き上げてきました。
ステムベアリングの不具合は、ハーネスの取り回しの不良によるものだそうで、
ベアリング自体には何の問題も無かったそうでつ。
>>（・∀-）+☆ ＋ 氏
最低回転の件はビッグシングル、ビッグツインには半ば常識といえる話
なので覚えといてくだされ。（といいつつ漏れもよくやってしまう・・）
クラッチリリースはどこの何ミリにしましたか?
クラッチは軽いに越したことは無いので、近々アエラの３０㍉を付けようと思ってまつ。
メーター表示の自動切換えの件は、オナマ二のＰ１８のことではありませぬか？
あの燃料計はムルチの仕様なんでしょうね。（センサーの位置とか感度とか）
あの表示は無視して、トリップで見当をつけるようにしてまつ。
そして、右のハンドルグリップの周方向の角度が下に向きすぎなのも同じく仕様。
ミラーちょっと見難いですよね。ミラー面だけじゃなくボディ側も可動して
くれるといいのでつが。ぶれはしょうがないでしょう。振動もドカの味のうち。
>>まつ氏
漏れのはリヤブレーキ泣かないでつよ。当たりなのか!?
>>488
イエモンはいつ活動再開するのだらうか・・・。
そしてまたしても新たな問題が。
左のサイドカウルに何か当たってるらしくハマリが悪く合わせ目が広がってる
んでこれから修理しよ。
ステムベアリングの不具合は、ハーネスの取り回しの不良によるものだそうで、
ベアリング自体には何の問題も無かったそうでつ。
>>（・∀-）+☆ ＋ 氏
最低回転の件はビッグシングル、ビッグツインには半ば常識といえる話
なので覚えといてくだされ。（といいつつ漏れもよくやってしまう・・）
クラッチリリースはどこの何ミリにしましたか?
クラッチは軽いに越したことは無いので、近々アエラの３０㍉を付けようと思ってまつ。
メーター表示の自動切換えの件は、オナマ二のＰ１８のことではありませぬか？
あの燃料計はムルチの仕様なんでしょうね。（センサーの位置とか感度とか）
あの表示は無視して、トリップで見当をつけるようにしてまつ。
そして、右のハンドルグリップの周方向の角度が下に向きすぎなのも同じく仕様。
ミラーちょっと見難いですよね。ミラー面だけじゃなくボディ側も可動して
くれるといいのでつが。ぶれはしょうがないでしょう。振動もドカの味のうち。
>>まつ氏
漏れのはリヤブレーキ泣かないでつよ。当たりなのか!?
>>488
イエモンはいつ活動再開するのだらうか・・・。
そしてまたしても新たな問題が。
左のサイドカウルに何か当たってるらしくハマリが悪く合わせ目が広がってる
んでこれから修理しよ。
514 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/12 11:31 ID:9pZyDhxP
ムルティ海苔の皆様（ducati海苔の皆様）
HPつくりますた
情報交換しませう。
ここに載せるのは勇気が要りますな（ｗ
HPつくりますた
情報交換しませう。
ここに載せるのは勇気が要りますな（ｗ
516 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/12 11:59 ID:9pZyDhxP
３０Φは軽いけど切れが悪くなるそうな・・・
519 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/12 12:55 ID:eWtSvIWZ
>>513＝288
アエラの28パイです。
正直30にしたいなぁって考えもあります。
>>517氏の言うとおり、ギア抜けが出やすくなるみたいですね。
ディーラーの人も言ってましたよ。↑
ちなみにSTMもアエラも質は同じと聞きました。
アエラは国産の上、値段も\4000安いのが決定の元です。
カスノモーターサイクルってトコロが出しているみたいです。
http://www.casuno.com/parts/parts0.html
アエラの28パイです。
正直30にしたいなぁって考えもあります。
>>517氏の言うとおり、ギア抜けが出やすくなるみたいですね。
ディーラーの人も言ってましたよ。↑
ちなみにSTMもアエラも質は同じと聞きました。
アエラは国産の上、値段も\4000安いのが決定の元です。
カスノモーターサイクルってトコロが出しているみたいです。
http://www.casuno.com/parts/parts0.html
520 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/12 15:03 ID:9pZyDhxP
切れが悪いのはマジ辛いよ。
ミッション痛めるし、ライディングのリズムが崩れてヘタクソになるし、良いことなし。
ガマン出来ないほどの重さじゃないんなら28φにしといた方がいいよ。
ミッション痛めるし、ライディングのリズムが崩れてヘタクソになるし、良いことなし。
ガマン出来ないほどの重さじゃないんなら28φにしといた方がいいよ。
522 ：７７４ＲＲ：03/08/12 17:43 ID:hyA5xwAa
ムルチ、
あのオフ車並に楽なポジションは魅力やね。
中古で暴落したら、買ってツーリングメインで
乗り倒す予定。ぐふふふふ・・・。
あのオフ車並に楽なポジションは魅力やね。
中古で暴落したら、買ってツーリングメインで
乗り倒す予定。ぐふふふふ・・・。
モンスターS４Ｒはあのマフラーがｶｺｲｲなぁ
あれだけで欲しくなった。
あと、方持ちのアームもいい･･･
あれだけで欲しくなった。
あと、方持ちのアームもいい･･･
525 ：513：03/08/13 08:56 ID:LDyQVSxi
皆さん、レス返ありがとうございまつ。大変参考になりますた。
漏れもお店の人とはいろいろ話したんだけど、その中で２８だと変えたかどうか
微妙な差しかないので、変えた甲斐が無いかもと言われたんでつよ。
>>（・∀-）+☆ ＋ 氏
２８ミリのリリースにしてどれくらい変わりました?
微妙なのか、それとも体感できるくらいなのかよかったら教えてください。
実はカスノには逝ったことがあるんでつよ。１５年ぐらい前ですけど。
お店にある小さな喫茶店でコーヒーを飲んだ記憶がありまつ。
漏れもお店の人とはいろいろ話したんだけど、その中で２８だと変えたかどうか
微妙な差しかないので、変えた甲斐が無いかもと言われたんでつよ。
>>（・∀-）+☆ ＋ 氏
２８ミリのリリースにしてどれくらい変わりました?
微妙なのか、それとも体感できるくらいなのかよかったら教えてください。
実はカスノには逝ったことがあるんでつよ。１５年ぐらい前ですけど。
お店にある小さな喫茶店でコーヒーを飲んだ記憶がありまつ。
526 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/13 09:22 ID:+2K8c5Vu
>>525
はっきり違いわかると思いますよ。
最近は28でも重いような気もするけれど、↑の方に書いてあるし・・・
>>521 >>522
やっぱそうなのか～
どうもありがとう。
同じこと言ってる人がこれで6人目ですよ。
やっぱ28パイが安全圏ですな。
これで辛かったら、クラッチ部分を交換するか筋トレするか
ほかの方法考えた方がいいような気がしますねぇ。
はっきり違いわかると思いますよ。
最近は28でも重いような気もするけれど、↑の方に書いてあるし・・・
>>521 >>522
やっぱそうなのか～
どうもありがとう。
同じこと言ってる人がこれで6人目ですよ。
やっぱ28パイが安全圏ですな。
これで辛かったら、クラッチ部分を交換するか筋トレするか
ほかの方法考えた方がいいような気がしますねぇ。
リリース？レリーズって言わなかったけ？
528 ：７７４ＲＲ：03/08/13 09:38 ID:95KG1/rH
529 ：525：03/08/13 10:14 ID:LDyQVSxi
レリーズでした。ｽﾏｿ・・・。
530 ：525：03/08/13 10:20 ID:LDyQVSxi
>>（・∀-）+☆ ＋ 氏
そうでつね、やっぱり２８㍉にしときます。ありがとうございますた。
そうでつね、やっぱり２８㍉にしときます。ありがとうございますた。
531 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:36 ID:EPO/Vs74
スーパーモンスターって発表されないかな。
もし発表されたらすごいよね！！
もし発表されたらすごいよね！！
532 ：７７４ＲＲ：03/08/13 12:36 ID:EPO/Vs74
>>529
夏厨の予感
夏厨の予感
533 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/13 19:45 ID:IWt30iCg
慣らし運転800キロオーヴァー。
宇都宮でめっさｶｺｲｲ749S乗りさんと遭遇。
ドカ乗り同士だったので、さわやか挨拶いただきますた。
話変わるけど、燃料計マジヤヴァイ・・・
3回目10㍑、4回目9.5㍑。
燃料の棒の目盛りと給油ランプのダブルで計ったのに。
>>490 >>506
アドバイス通りにやると大変スムーズですた。
渋滞でも回転落とすのではなく、半クラで切り抜けしました。
( -＿-il||li いい子に育って欲しい・・・
宇都宮でめっさｶｺｲｲ749S乗りさんと遭遇。
ドカ乗り同士だったので、さわやか挨拶いただきますた。
話変わるけど、燃料計マジヤヴァイ・・・
3回目10㍑、4回目9.5㍑。
燃料の棒の目盛りと給油ランプのダブルで計ったのに。
>>490 >>506
アドバイス通りにやると大変スムーズですた。
渋滞でも回転落とすのではなく、半クラで切り抜けしました。
( -＿-il||li いい子に育って欲しい・・・
半クラで切り抜けるのもどうかと思う。
ムルチかST2にするか悩んで、結局ST2にした私は変態でしょうか・・・
537 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:09 ID:R9KKGUSr
>536
カワサキとドカ両方所有してる私は変態です。ｸﾞﾍﾍ
カワサキとドカ両方所有してる私は変態です。ｸﾞﾍﾍ
538 ：７７４ＲＲ：03/08/14 00:09 ID:t5+koY8f
鱸選ぶ方が変態です
あー、ドカ選んだ時点で変態街道まっしぐらなのですね。
しかも、前の愛車はカワサキでした・・・
しかも、前の愛車はカワサキでした・・・
541 ：７７４ＲＲ：03/08/14 08:42 ID:UuFP5Yzq
漏れも今ｶﾜｻｷ。ﾄﾞｶは検討駐。ああ変態だとも、皆さんよろしく。
歴代のメインバイクは全て鱸。そして今はドカ。
所有したホンダ車は全て公道外仕様。こんな漏れも変態でしょうか？
所有したホンダ車は全て公道外仕様。こんな漏れも変態でしょうか？
それは変態でしたね。
>>まつ氏
リアブレーキの鳴きはパッドの面取りをすると良いよ。
あとはパッドグリス塗っておけばなお良し。
リアブレーキの鳴きはパッドの面取りをすると良いよ。
あとはパッドグリス塗っておけばなお良し。
>537
>>カワサキとドカ両方所有してる私は変態です。ｸﾞﾍﾍ
じゃあ、俺も変態か．．．（ｗ
>>カワサキとドカ両方所有してる私は変態です。ｸﾞﾍﾍ
じゃあ、俺も変態か．．．（ｗ
>>漏れも。。。ごめんなさい。。。
STの新型水冷3バルブいつ出るんだろうな 出来たらムルチにも載せてムルチＳ
その1年後にムルチＳ・ABSになるのだろうか？
その1年後にムルチＳ・ABSになるのだろうか？
548 ：７７４ＲＲ：03/08/15 00:29 ID:j654+lko
このスレみていたら、DUCATI欲が増してきた。
早く大型免許取らないと。(現在普通二輪一段階見極め直前)
早く大型免許取らないと。(現在普通二輪一段階見極め直前)
CBR600F4i乗ってるがどうしてもツインに戻りたくてしょうがない。
手頃な現行車で魅力的なツイン探すとドゥカにいきついちまう。
手頃な現行車で魅力的なツイン探すとドゥカにいきついちまう。
550 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:20 ID:UDU7TiJC
行きつけのバイク屋に02のSS900HF新車があるんですけど、乗り出し価格
で109万でOKていわれてます。これって安いでしょーか？ちなみに並行車
です。
あと正規輸入車と並行車ってバイク自体はどうちがうんでしょうか？
ライトは交換しないとだめっぽいですが（ヨーロッパ仕様なんで右側
通行用のライトだから）
質問ばっかしですが、知ってる人いたら教えて下さい。
で109万でOKていわれてます。これって安いでしょーか？ちなみに並行車
です。
あと正規輸入車と並行車ってバイク自体はどうちがうんでしょうか？
ライトは交換しないとだめっぽいですが（ヨーロッパ仕様なんで右側
通行用のライトだから）
質問ばっかしですが、知ってる人いたら教えて下さい。
アレ？EUって左側通行じゃなかったっけ？
オイラの勘違い？
オイラの勘違い？
552 ：550：03/08/15 01:39 ID:UDU7TiJC
>>５５１
バイク屋に聞いた訳じゃないんですよ、ホントは行き着けの店の取り引き
のある店にあるので実車みてないっす。
ツレのYZF-R1がEU仕様でライト交換してたから必要かなぁと思って
バイク屋に聞いた訳じゃないんですよ、ホントは行き着けの店の取り引き
のある店にあるので実車みてないっす。
ツレのYZF-R1がEU仕様でライト交換してたから必要かなぁと思って
553 ：７４８R００８１：03/08/15 11:26 ID:TekFeb+T
乗りだしで１０９万なら安いでしょ。なじみのバイク屋なら
そのまま車検通るか聞いてみれば。
そのまま車検通るか聞いてみれば。
ドゥカティしか選択枝が無いんであれば安いと言えるわな。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
00M400ですが、去年に引き続き今年も北海道に行って来ました。
約１週間、苫小牧-札幌-羽幌-焼尻-天売-名寄-旭川-富良野-帯広-夕張-小樽-苫小牧と、
工具も部品も何も持たずに２０００ｋｍ弱走ってきました。
（我ながらチャレンジャーだと思うけど）
アップマフラーなのにヒートプロテクタつけてうしろに荷物満載で走ってたのはこの私です。
マフラー以外どノーマルですが、今のところ満足してまつ。
約１週間、苫小牧-札幌-羽幌-焼尻-天売-名寄-旭川-富良野-帯広-夕張-小樽-苫小牧と、
工具も部品も何も持たずに２０００ｋｍ弱走ってきました。
（我ながらチャレンジャーだと思うけど）
アップマフラーなのにヒートプロテクタつけてうしろに荷物満載で走ってたのはこの私です。
マフラー以外どノーマルですが、今のところ満足してまつ。
558 ：550：03/08/15 17:35 ID:UDU7TiJC
みなさんご意見ありがとーございます。
盆休み明けに詳しく聞いて購入しようと考えてます。
納車したらまた報告にきます！
ドカは初めてなんでいろりろ相談のってください！
盆休み明けに詳しく聞いて購入しようと考えてます。
納車したらまた報告にきます！
ドカは初めてなんでいろりろ相談のってください！
>550
SS900ie平行モノ海苔だが
去年０１モデルをそれくらいで買ったYO
そのときの車検はEU仕様だとライトの配光が逆なのでぐりぐり調整でOK
01はライトスイッチがあったので殺した（しっかっりチェックされたそうだ）
調整箇所はこれだけ、排ガスも問題なしだった。
平行モノの欠点はリコールだな
０１はガスホースリコールだったけど愛知県の某輸入会社は
問い合わせに逃げてまともに回答してこなかった。
赤男爵や中古屋のディーラー流れの方がよさそう
SS900ie平行モノ海苔だが
去年０１モデルをそれくらいで買ったYO
そのときの車検はEU仕様だとライトの配光が逆なのでぐりぐり調整でOK
01はライトスイッチがあったので殺した（しっかっりチェックされたそうだ）
調整箇所はこれだけ、排ガスも問題なしだった。
平行モノの欠点はリコールだな
０１はガスホースリコールだったけど愛知県の某輸入会社は
問い合わせに逃げてまともに回答してこなかった。
赤男爵や中古屋のディーラー流れの方がよさそう
561 ：550：03/08/15 21:09 ID:UDU7TiJC
>560
有力情報ありがとーございます！
リコールとか保証はやっぱり仕方ないんですかねぇ、
その分安いしなぁ。まぁ、なじみのバイク屋なんで
そのへんも確認にときます。
有力情報ありがとーございます！
リコールとか保証はやっぱり仕方ないんですかねぇ、
その分安いしなぁ。まぁ、なじみのバイク屋なんで
そのへんも確認にときます。
562 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:20 ID:UDU7TiJC
1000DSにしとけよセコイ事言わないで
563 ：550：03/08/15 21:24 ID:UDU7TiJC
スミマセン、ツレ（バイク屋店主）が書き込みました↑
無視してください
無視してください
564 ：７７４ＲＲ：03/08/15 21:44 ID:TekFeb+T
ＤＳとＳＳじゃ、求めるものがちゃうでしょ。
ツインプラグか 良いんだろうな
ぶっちゃけ多ければ多いほどいいのかな？＞ﾌﾟﾗｸﾞ
理屈としてはね。
火種がおおけりゃそれだけ燃えやすい
火種がおおけりゃそれだけ燃えやすい
>>559
なるー。ありが㌧。
なるー。ありが㌧。
DSが出る前に、ツインプラグの弊害について
激しく持論を語ってたサイトを見た気がする。
あれはなんだったのだろう・・
激しく持論を語ってたサイトを見た気がする。
あれはなんだったのだろう・・
DSって試乗してみたけど、いまいち面白みに欠ける
エンジンだ・・・
エンジンだ・・・
>570
そういう意見は結構聞きますね。
そういう意見は結構聞きますね。
572 ：まつ ◆tSjkI2kPoA ：03/08/16 13:44 ID:Pn3zggyN
まあ漏れはDSエンジン以外試乗した位しかないので
偉そうな事は語れないが（ｗ
低速があってトルクがフラットで乗りやすいエンジンは
今の流行だからな～。。。
>570
DS詰まらんと良く聴きまつが
何と比べて何処が詰まらないのか参考で教えてくれ
偉そうな事は語れないが（ｗ
低速があってトルクがフラットで乗りやすいエンジンは
今の流行だからな～。。。
>570
DS詰まらんと良く聴きまつが
何と比べて何処が詰まらないのか参考で教えてくれ
573 ：７７４ＲＲ：03/08/16 19:13 ID:YkuPBdna
Ｓ４Ｒぜんぜん話題にならない
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
574 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:39 ID:cI/a7VOE
S4Rか ST4S、S4、916と乗ったけど996ＥＧは上が綺麗に回らない感じがする
916で十分だと思うし、漏れは左右2本出しの方が好き
916で十分だと思うし、漏れは左右2本出しの方が好き
575 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:47 ID:kNsHX2gZ
やっぱドカは上まできっちり回してやるのが醍醐味やね。
s4＋カムセットの方が面白いだろな。
ラジエータがデカくなるのも嫌だし>S4R
s4＋カムセットの方が面白いだろな。
ラジエータがデカくなるのも嫌だし>S4R
576 ：７７４ＲＲ：03/08/16 22:50 ID:0RhNPGUs
でさ、９１６エンジンを上まできっちり回してやると６速で何キロでるの？（ぷっ
577 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:16 ID:K4b2fwz1
クラッチカバーを穴あきタイプに変更して雨天走行、
翌朝みたらスプリングやクラッチ板が錆まみれでした。
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
呉556ぶっかけてもいいでしょうか？
翌朝みたらスプリングやクラッチ板が錆まみれでした。
（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
呉556ぶっかけてもいいでしょうか？
>>577
摩擦ブツやシュー相手ににＣＲＣはダメ。
綺麗なスプリングや止めディスクは社外品で出ています。
実はワークスがロケットスタートのためＣＲＣをクラッチに吹いて
意図的に滑らせて後は熱で飛んで元に戻る、という事をしていたそうだ。
摩擦ブツやシュー相手ににＣＲＣはダメ。
綺麗なスプリングや止めディスクは社外品で出ています。
実はワークスがロケットスタートのためＣＲＣをクラッチに吹いて
意図的に滑らせて後は熱で飛んで元に戻る、という事をしていたそうだ。
579 ：577：03/08/16 23:32 ID:K4b2fwz1
580 ：575：03/08/17 00:10 ID:VaEYY4Nj
999R
をきっちり上まで回してるだろう576サンに自慢できる程度じゃないッすよ(ぷっ
トップスピードうんぬんはサーキットでやってればあ？
ま、フィール重視って考えも分からんのだろうけど。
事故は自分だけで起こせよ。他人に迷惑かけるな、頼むから。
をきっちり上まで回してるだろう576サンに自慢できる程度じゃないッすよ(ぷっ
トップスピードうんぬんはサーキットでやってればあ？
ま、フィール重視って考えも分からんのだろうけど。
事故は自分だけで起こせよ。他人に迷惑かけるな、頼むから。
581 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:25 ID:8yFO6Mhw
相手しちゃ駄目！アホは放置
ごめん、つい……
CRCスタート、激しく興味津々。ていうかクラッチ錆ついてるからなんだけど。
市販の錆落とし剤って使ってもいいのかな？？
CRCスタート、激しく興味津々。ていうかクラッチ錆ついてるからなんだけど。
市販の錆落とし剤って使ってもいいのかな？？
583 ：７７４ＲＲ：03/08/17 00:42 ID:8yFO6Mhw
まあ錆はしょうがないよ 鋳鉄のブレーキローターに比べれば可愛いもんです
下手にいじると場所が場所だけにね＞ローター＆クラッチ
──明日晴れたらドカ乗ろっと
──明日晴れたらドカ乗ろっと
585 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:53 ID:PtLiA8TM
ぶっちゃけ多ければ多いほどいいのかな？＞ﾌﾟﾗｸﾞ
①ﾉｯｷﾝｸﾞはﾌﾟﾗｸﾞから一番離れたところで起き易い。特に燃焼室が冷やされにくい空冷ｴﾝｼﾞﾝ。だからﾌﾟﾗｸﾞの数を増やしてやると
そういった事も発生しにくい。（ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝはまた違う原因）
②着火ﾐｽが減るので完全燃焼に近づけられる。燃え残りの（または燃焼途中の）ｶﾞｽがそのまま下流に流れていくと
熱的に辛くなる部品等が多くなる。そのため熱対策しなくてはならず、ｺｽﾄ・重量などで苦労させられることになる。
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝをｲｼﾞってるＲＥ雨宮では通常２本のﾌﾟﾗｸﾞを３本にしたところ、加速・燃費が良くなったのはもちろん、
排気温度がかなり下がったので信頼性の高いｴﾝｼﾞﾝに出来たとｺﾒﾝﾄしていたのを見たことがある。
①ﾉｯｷﾝｸﾞはﾌﾟﾗｸﾞから一番離れたところで起き易い。特に燃焼室が冷やされにくい空冷ｴﾝｼﾞﾝ。だからﾌﾟﾗｸﾞの数を増やしてやると
そういった事も発生しにくい。（ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝはまた違う原因）
②着火ﾐｽが減るので完全燃焼に近づけられる。燃え残りの（または燃焼途中の）ｶﾞｽがそのまま下流に流れていくと
熱的に辛くなる部品等が多くなる。そのため熱対策しなくてはならず、ｺｽﾄ・重量などで苦労させられることになる。
ﾛｰﾀﾘｰｴﾝｼﾞﾝをｲｼﾞってるＲＥ雨宮では通常２本のﾌﾟﾗｸﾞを３本にしたところ、加速・燃費が良くなったのはもちろん、
排気温度がかなり下がったので信頼性の高いｴﾝｼﾞﾝに出来たとｺﾒﾝﾄしていたのを見たことがある。
>>581
ええと・・・ｱﾌｫは575ということでよろしいか？
ええと・・・ｱﾌｫは575ということでよろしいか？
587 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:59 ID:Xy22CCNy
やっぱしDSの方がいいのかねぇ。。。
まじでSS900購入予定なんで気になる。
570さんの詳しい感想ききたいっす！
まじでSS900購入予定なんで気になる。
570さんの詳しい感想ききたいっす！
588 ：↑：03/08/17 02:01 ID:PtLiA8TM
ｽﾏｿ、短所を書いてなかった。あまり聞かないなぁ。ﾌﾟﾗｸﾞ交換時にｲﾘｼﾞｳﾑなんかだと
ひっくり返りそうになることかな･･･。後は
①ﾍｯﾄﾞの形状が複雑になるのでｺｽﾄに反映されてしまう。
②うまく熱を逃がせられる設計をしないとﾌﾟﾗｸﾞ付近がﾋｰﾄｽﾎﾟｯﾄになって、それこそ
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝや熱変形で故障の元になる。
くらいか・・・。あと知ってる方居られればよろしく。
ひっくり返りそうになることかな･･･。後は
①ﾍｯﾄﾞの形状が複雑になるのでｺｽﾄに反映されてしまう。
②うまく熱を逃がせられる設計をしないとﾌﾟﾗｸﾞ付近がﾋｰﾄｽﾎﾟｯﾄになって、それこそ
ﾃﾞﾄﾈｰｼｮﾝや熱変形で故障の元になる。
くらいか・・・。あと知ってる方居られればよろしく。
589 ：７７４ＲＲ：03/08/17 02:06 ID:Xy22CCNy
↑なるほど勉強になりました。
やっぱし機械としての性能はDSが上って感じですね（新型だから
あたりまえか）あとは感覚的な好みかな。
僕はつまらん事だけどSSといえば900ってイメージでだから
900がいいかなって感じです。
安いのみっけたてのがホントの理由だけど。。
やっぱし機械としての性能はDSが上って感じですね（新型だから
あたりまえか）あとは感覚的な好みかな。
僕はつまらん事だけどSSといえば900ってイメージでだから
900がいいかなって感じです。
安いのみっけたてのがホントの理由だけど。。
591 ：７７４ＲＲ：03/08/17 04:55 ID:vzzXkidC
>590
空冷だと公道でもきっちり回せるんですか？
空冷だと公道でもきっちり回せるんですか？
592 ：７７４ＲＲ：03/08/17 06:10 ID:+kCNEoGp
場所にもよるけど、2速とか3速ならコーナー立ち上がりで全開レブリミットまで
行けるでしょ。そこまで行くと水冷も空冷もないと思うけど。400ならともかくね。
4速以上となると、高速道路とかでしょう。ターンパイクでも数えるほどでは。
行けるでしょ。そこまで行くと水冷も空冷もないと思うけど。400ならともかくね。
4速以上となると、高速道路とかでしょう。ターンパイクでも数えるほどでは。
593 ：７７４ＲＲ：03/08/17 07:07 ID:meAXbf0s
>>576が乗ってるのはきっと４００なんでしょう。
おっきなバイクに興味津々なんだから、みんな優しく答えてあげてね。
おっきなバイクに興味津々なんだから、みんな優しく答えてあげてね。
594 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/17 08:37 ID:cUy/XZZ4
４００ＳＳですけど、ツインプラグにしてみたい。
595 ：７７４ＲＲ：03/08/17 08:54 ID:ZPCsvLKO
>2速とか3速ならコーナー立ち上がりで全開レブリミットまで行けるでしょ
何キロ出てるんだ？
何キロ出てるんだ？
596 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/17 09:08 ID:cUy/XZZ4
びっくり！
燃料タンクの給油口周りの縁ゴムが一部脱落してる。
部品あるかな？
燃料タンクの給油口周りの縁ゴムが一部脱落してる。
部品あるかな？
597 ：７７４ＲＲ：03/08/17 09:34 ID:Sw6yULrc
ツインプラグのメリットを最大限に引き出すには、点火時期や進角特性も
それ専用のものにしなくてはならないから、単にヘッドに穴を開けて二本目の
プラグを挿せば良いとは限らないのがつらいところだな。
SRの場合だと、ツインプラグがはやり始めたころは点火時期がいじりやすいように
わざわざXT500の腰下に組み替えたりしてる人がいた。今はオレブルあたりが
総合的なキットを出してるんだっけか？ドカ用もそんなのがあればいいんだけど、
シングルプラグのままでも別に問題はないと言えば言えるな。
それ専用のものにしなくてはならないから、単にヘッドに穴を開けて二本目の
プラグを挿せば良いとは限らないのがつらいところだな。
SRの場合だと、ツインプラグがはやり始めたころは点火時期がいじりやすいように
わざわざXT500の腰下に組み替えたりしてる人がいた。今はオレブルあたりが
総合的なキットを出してるんだっけか？ドカ用もそんなのがあればいいんだけど、
シングルプラグのままでも別に問題はないと言えば言えるな。
599 ：７７４ＲＲ：03/08/17 09:51 ID:Sw6yULrc
>縁ゴム
昔は170円位だったと記憶してるなあ。村山のパーツセンターに行って
「ぼろぼろになっちゃったから、新しいのくださーい」って言ったら
差し上げますってただでくれた。あれはなんだったんだろうな？
よっぽど酷い部品だという自覚が村山にもあってリコールみたいな扱いだったのか？
まあ、新車で買って半年でひびひびになったわけだが。
>>596
取り替えるときは、なかなか入らなくてｲｰ!ってなるからﾓｰﾂｧﾙﾄでも聞きながら
落ち着いてな。
昔は170円位だったと記憶してるなあ。村山のパーツセンターに行って
「ぼろぼろになっちゃったから、新しいのくださーい」って言ったら
差し上げますってただでくれた。あれはなんだったんだろうな？
よっぽど酷い部品だという自覚が村山にもあってリコールみたいな扱いだったのか？
まあ、新車で買って半年でひびひびになったわけだが。
>>596
取り替えるときは、なかなか入らなくてｲｰ!ってなるからﾓｰﾂｧﾙﾄでも聞きながら
落ち着いてな。
600 ：592：03/08/17 09:51 ID:bx9p6PEA
>>595
もちろん、うむをいわせず高速道路にのり込めるすごいスピードですよ（ｗ
もちろん、うむをいわせず高速道路にのり込めるすごいスピードですよ（ｗ
601 ：直リン：03/08/17 09:52 ID:rQUhxhRo
602 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:11 ID:I8izQl1Z
これで、あなたもドカオーナーになれる！？
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58953952
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/58953952
603 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:46 ID:P3Wmv5ZC
誰が6速だと言った 空冷と水冷の違いは7000rpm以上で判るだろう
空冷だとシフトアップしなきゃあかんのに水冷はもう一伸びがある
そのもう一伸びが996より916の方が綺麗に回るんだよ
モノポストで比べると916の方がハイコンプで馬力も上
空冷だとシフトアップしなきゃあかんのに水冷はもう一伸びがある
そのもう一伸びが996より916の方が綺麗に回るんだよ
モノポストで比べると916の方がハイコンプで馬力も上
n速で何ｷﾛだ！とか質問してるﾔﾂ！
んな立ちあがりでｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなんか一々見てねぇっつーの。
んな立ちあがりでｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰなんか一々見てねぇっつーの。
２本プラグは真中に電極を配置できなくて端まで燃焼するのに
タイムラグが出るビッグボア２バルブだからこその物。
ボアが小さいエンジンには必要無いしプラグが真中に配置できる
４バルブもまず必要ありません。
ＲＥは燃焼室が独特な形状をしている上に燃焼室そのものが
スライドして動いてしまうので着火ポイントが複数必要です。
タイムラグが出るビッグボア２バルブだからこその物。
ボアが小さいエンジンには必要無いしプラグが真中に配置できる
４バルブもまず必要ありません。
ＲＥは燃焼室が独特な形状をしている上に燃焼室そのものが
スライドして動いてしまうので着火ポイントが複数必要です。
606 ：７７４ＲＲ：03/08/17 12:16 ID:yF9NVDOn
>>603
916系が996系より気持ちよく吹けるのは同意だけど、
> モノポストで比べると916の方がハイコンプで馬力も上
ってのはどうか。
もしかして、'94の916の公称出力が114PSで、'99の996が112PSだってこと？
それは単に表記法というか測定法が変わったからだよ。
事実、'98の916では公称出力は109PSになっている。
916系が996系より気持ちよく吹けるのは同意だけど、
> モノポストで比べると916の方がハイコンプで馬力も上
ってのはどうか。
もしかして、'94の916の公称出力が114PSで、'99の996が112PSだってこと？
それは単に表記法というか測定法が変わったからだよ。
事実、'98の916では公称出力は109PSになっている。
607 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:04 ID:VxGSnOHI
実際に乗って楽しいのは916です パンチもあるよ
2本プラグはパンタの頃にワークスがやってたよね
2本プラグはパンタの頃にワークスがやってたよね
608 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:25 ID:Xy22CCNy
SSとDSの乗り味の違いは？
609 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:28 ID:0qXrsezh
>>607 ｶﾜｻｷもＺ等でやっていたね～。現行ｾﾞﾌｧｰ1100もﾂｲﾝだね。
車だと排ｶﾞｽ対策でﾂｲﾝにしてるﾒｰｶｰもあるよ。
車だと排ｶﾞｽ対策でﾂｲﾝにしてるﾒｰｶｰもあるよ。
>>604
実際にｎ速で何キロだなんて、知りたいわけじゃないですよｗ
上まできっちり回してやる、なんてかっこつけてもリッターバイクじゃ
公道でそんなこと出来ないでしょ。特に水冷モデルは免許の無くなる速度で
楽しいバイクらしいし
かっこつけてないで、盆栽へタレ乗りだという現実を受け入れる勇気も必要ですよｗ
実際にｎ速で何キロだなんて、知りたいわけじゃないですよｗ
上まできっちり回してやる、なんてかっこつけてもリッターバイクじゃ
公道でそんなこと出来ないでしょ。特に水冷モデルは免許の無くなる速度で
楽しいバイクらしいし
かっこつけてないで、盆栽へタレ乗りだという現実を受け入れる勇気も必要ですよｗ
611 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:43 ID:VaEYY4Nj
はぁ～。脳内ドカ海苔の576を誰か乗せてやれよ。
俺は嫌だけど(藁
俺は嫌だけど(藁
いや全くだ。ﾊﾞﾝｸｾﾝｻｰ削り倒すのもﾀｲﾔをﾄﾞﾛﾄﾞﾛにするのも
盆栽の一環でやってるﾎﾞｸはﾍﾀﾚです。
盆栽の一環でやってるﾎﾞｸはﾍﾀﾚです。
613 ：７７４ＲＲ：03/08/17 14:48 ID:VaEYY4Nj
ああそうそう、ドカというバイクはちゃんと六速以外にも
２から５までそれぞれ速度に応じて楽しめるようになってるからね。
576の脳内はきっと6以外はスカスカのギア設定になってるんだろうけど。
２から５までそれぞれ速度に応じて楽しめるようになってるからね。
576の脳内はきっと6以外はスカスカのギア設定になってるんだろうけど。
煽りと判断したら放置してくれ… 相手が喜ぶだけだぞ。
２ちゃんねる掲示板の掟を忘れずに。
２ちゃんねる掲示板の掟を忘れずに。
ドカ乗りなって一部のキレタ親父連中が速いだけで、ほとんどが激オソ
最悪なのがＳＢでマスツーしてる奴。大人数で流したいならハーレーでも乗ってろ
>>612
うわーすごいですねー！！かっこいいですぅー！！（ﾌﾟｹﾞﾗ
最悪なのがＳＢでマスツーしてる奴。大人数で流したいならハーレーでも乗ってろ
>>612
うわーすごいですねー！！かっこいいですぅー！！（ﾌﾟｹﾞﾗ
いやー俺は荒らしじゃないっすよ、普通にsageで書いてますよ
荒らしは俺を煽ってる人達の事ですよね？アゲで煽ってるますしｗ
ＢＴ氏も出てきたみたいなので、この辺で逝ってきます。
膝擦ってタイヤどろどろにしてる位で、喜ばないでくれ。恥ずかしいｗ
Ｒ１とかＲ１０００ならそんなの誰が乗ったって出来るんだから
荒らしは俺を煽ってる人達の事ですよね？アゲで煽ってるますしｗ
ＢＴ氏も出てきたみたいなので、この辺で逝ってきます。
膝擦ってタイヤどろどろにしてる位で、喜ばないでくれ。恥ずかしいｗ
Ｒ１とかＲ１０００ならそんなの誰が乗ったって出来るんだから
ageようがsageようが荒らしは荒らし。
悪いが漏れのはシングルシートだ また挑戦状を叩き付けるスレにする気か？
風速６６ｍだな
620 ：７７４ＲＲ：03/08/17 16:17 ID:4wkkYiu1
>>576
暇だから相手してやるよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
> 上まできっちり回してやる、なんてかっこつけてもリッターバイクじゃ
> 公道でそんなこと出来ないでしょ。
と
> Ｒ１とかＲ１０００ならそんなの誰が乗ったって出来るんだから
はどうも論調が食い違っているように思えるがね。
君に「上まできっちり回してやる」ことができなくてもみんなそうだとは限らないんだよ？
とりあえず、「誰が乗ったって出来る」バイクで2速か3速でのレブリミッターを体験してから出直してきたまえ。
まぁ
> 最悪なのがＳＢでマスツーしてる奴。大人数で流したいならハーレーでも乗ってろ
というのは同意だが（ｗ
暇だから相手してやるよ（ﾌﾟｹﾞﾗ
> 上まできっちり回してやる、なんてかっこつけてもリッターバイクじゃ
> 公道でそんなこと出来ないでしょ。
と
> Ｒ１とかＲ１０００ならそんなの誰が乗ったって出来るんだから
はどうも論調が食い違っているように思えるがね。
君に「上まできっちり回してやる」ことができなくてもみんなそうだとは限らないんだよ？
とりあえず、「誰が乗ったって出来る」バイクで2速か3速でのレブリミッターを体験してから出直してきたまえ。
まぁ
> 最悪なのがＳＢでマスツーしてる奴。大人数で流したいならハーレーでも乗ってろ
というのは同意だが（ｗ
621 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/17 18:02 ID:pti/29rE
今、帰宅。縁ゴムの件、有難うございすた。
生きる希望が見えてきました。
あまりにボロく見えるので、バイク屋に電話してみます。
生きる希望が見えてきました。
あまりにボロく見えるので、バイク屋に電話してみます。
（´-`）.｡oO（ぶっちゃけ、ハーレー欲スィ・・）
もう１０年ぐらい動かしてないな、漏れの４００ｓｓ。
ここの人たちには”ドカじゃねー”とか言われそうだが。
なんか懐かしくなって、ついカキコ。
スマソ
ここの人たちには”ドカじゃねー”とか言われそうだが。
なんか懐かしくなって、ついカキコ。
スマソ
624 ：774RR：03/08/17 20:39 ID:rjqr3aOU
5万でどうよ！？
GPZ400Rみたいなﾀｲﾔだな
627 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:35 ID:Kdk3xEbd
>604
ギヤポジションと回転数で、大体の速度わかるだろ？
ギヤポジションと回転数で、大体の速度わかるだろ？
ま、その話しをすると夏房がさまよい出てくるので……
>ID:FJNzbb2X
ＦＪ、ＮＺ、馬鹿馬鹿２倍？（ｗ
ＦＪ、ＮＺ、馬鹿馬鹿２倍？（ｗ
ヘタレな漏れがこんな事書くと叩かれそうだが。
別に576を弁護するわけじゃないが、
正直、なんで576が叩かれてるのかさっぱりわからん。
確かに脳内乗りみたいだが､ただ、575に対して、
「藻前本当にきっちり上まで回し切って走れるのかよ？」
って皮肉っただけでしょ？
しかも400乗りでしょなんて。漏れは575が400乗りかとｵﾓﾀﾖ。
じゃなきゃ回しきるなんて簡単に言えん罠。
漏れは998乗りだが、椿とか奥多摩じゃ8000も回せばいっぱいいっぱい。
10000ｵｰﾊﾞｰなんか峠じゃ極稀。
>>612
それほど乗れてるドカ乗りは少数派だと思われマス。
漏れが見たのはリア２ｃｍ残りとかの方が全然多いです。
そういうヤシに限って、
「ドカはやっぱり上まできっちり回して(ry」とか言ってたりするわけです。
藻前、ドカみたいなバイクで直線かっとばすだけでどうすんだと。(それすら怪しいが)
少なくとも漏れはそういう人達が嫌いなわけです。
どうでもいいような事に長文ｽﾏｿ。
別に576を弁護するわけじゃないが、
正直、なんで576が叩かれてるのかさっぱりわからん。
確かに脳内乗りみたいだが､ただ、575に対して、
「藻前本当にきっちり上まで回し切って走れるのかよ？」
って皮肉っただけでしょ？
しかも400乗りでしょなんて。漏れは575が400乗りかとｵﾓﾀﾖ。
じゃなきゃ回しきるなんて簡単に言えん罠。
漏れは998乗りだが、椿とか奥多摩じゃ8000も回せばいっぱいいっぱい。
10000ｵｰﾊﾞｰなんか峠じゃ極稀。
>>612
それほど乗れてるドカ乗りは少数派だと思われマス。
漏れが見たのはリア２ｃｍ残りとかの方が全然多いです。
そういうヤシに限って、
「ドカはやっぱり上まできっちり回して(ry」とか言ってたりするわけです。
藻前、ドカみたいなバイクで直線かっとばすだけでどうすんだと。(それすら怪しいが)
少なくとも漏れはそういう人達が嫌いなわけです。
どうでもいいような事に長文ｽﾏｿ。
631 ：７７４ＲＲ：03/08/18 01:57 ID:PTpBWFp7
dqnな質問で恐縮です
初めてのﾊﾞｲｸにS4Rを正規ﾃﾞｨｰﾗｰで購入考えています
（中型→大型免許は今月頭に取得済み）
定価見積もりから、どれだけの値引き＆サービス引き出し可能でしょうか？
愚問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします m(__)m
初めてのﾊﾞｲｸにS4Rを正規ﾃﾞｨｰﾗｰで購入考えています
（中型→大型免許は今月頭に取得済み）
定価見積もりから、どれだけの値引き＆サービス引き出し可能でしょうか？
愚問で申し訳ありませんが、アドバイスお願いします m(__)m
633 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:02 ID:lDE7Hs5N
634 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:04 ID:Spn9gxc/
>>631
正規ディーラーで車体の値引きは難しいのではないかと思います。
細かなパーツくらいならなんとかなると思います。
これはたぶんDJ(ドカティジャパン)の縛りなのではないかなと
個人的には思います。型落ちの新古車の値段さえも横並びっぽいし。
正規ディーラーで車体の値引きは難しいのではないかと思います。
細かなパーツくらいならなんとかなると思います。
これはたぶんDJ(ドカティジャパン)の縛りなのではないかなと
個人的には思います。型落ちの新古車の値段さえも横並びっぽいし。
635 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:06 ID:BSbWSxcB
>また一人、人に笑われるドカ乗りが増えるのか ...はぁ
そーゆう事いわなくてもいいのでは？それともドカは国産車で
腕磨いてからじゃないとのったらだめなのか？
あんたがどれほど上手いシランが
そーゆう事いわなくてもいいのでは？それともドカは国産車で
腕磨いてからじゃないとのったらだめなのか？
あんたがどれほど上手いシランが
636 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:08 ID:lDE7Hs5N
>>634
縛りは無いですよ。これは確認済み。ディーラー任せなのです。
縛りは無いですよ。これは確認済み。ディーラー任せなのです。
>>635が人からどう思われているかは別にして
DUCATIを買える金があって免許がって、違法、迷惑な運転をしなければ
誰にも文句を言われることはない
俺も国産車で腕みがけなんつうことも言わん
だがな、出るんだよ、ため息が...
DUCATIを買える金があって免許がって、違法、迷惑な運転をしなければ
誰にも文句を言われることはない
俺も国産車で腕みがけなんつうことも言わん
だがな、出るんだよ、ため息が...
638 ：７７４ＲＲ：03/08/18 02:41 ID:PTpBWFp7
635です
dqnな質問にお答えいただきありがとうございます
初めての購入＋外車ということで勝手が全くわかりませんでした
腕はもちろんというか全くありません
４輪では、カート含めスポーツドライビング経験ありレベルです
（２輪はもちろん違いますが、、、）
今回は、ただただ・・・モンスタに一目惚れしてしまいました
ま、入門車から手間と時間を食ってステップ踏むより最初からおっかなどっきりもいいかと
とりあえず、ツーリングが用途メインだと思いますがサーキット等も経験積みに練習いきます
やっぱりドカ乗りの方はサーキットで練習されているのでしょうか？
dqnな質問にお答えいただきありがとうございます
初めての購入＋外車ということで勝手が全くわかりませんでした
腕はもちろんというか全くありません
４輪では、カート含めスポーツドライビング経験ありレベルです
（２輪はもちろん違いますが、、、）
今回は、ただただ・・・モンスタに一目惚れしてしまいました
ま、入門車から手間と時間を食ってステップ踏むより最初からおっかなどっきりもいいかと
とりあえず、ツーリングが用途メインだと思いますがサーキット等も経験積みに練習いきます
やっぱりドカ乗りの方はサーキットで練習されているのでしょうか？
639 ：↑：03/08/18 02:42 ID:BSbWSxcB
いや、ため息が出るのはいいけど公共の場にわざわざ
書き込む必要がないじゃねーの？って事なのだが。
あんただってリアルではそんな事発言しないでしょ、
面識ないひとにさぁ。
書き込む必要がないじゃねーの？って事なのだが。
あんただってリアルではそんな事発言しないでしょ、
面識ないひとにさぁ。
640 ：635：03/08/18 02:43 ID:BSbWSxcB
639は637へのレスです
631でした
ますますdqnですいませんでした
ますますdqnですいませんでした
>>638
最初は田舎道で。やっぱりうまくなればなるほど公道とサーキットは
違うもの。4輪やっておられるのであれば何が違うかは愚問だと思いますので
述べません。
モンスターに一目ぼれしたのならすぐに買いましょう。そして乗りましょう。
楽しいドカワールドが待っています。
・・・値引きはご法度ではないと思います。俺もしちゃったし。うへっ
最初は田舎道で。やっぱりうまくなればなるほど公道とサーキットは
違うもの。4輪やっておられるのであれば何が違うかは愚問だと思いますので
述べません。
モンスターに一目ぼれしたのならすぐに買いましょう。そして乗りましょう。
楽しいドカワールドが待っています。
・・・値引きはご法度ではないと思います。俺もしちゃったし。うへっ
644 ：635：03/08/18 03:09 ID:BSbWSxcB
いかにも２chらしいバカですね。
正論に対しては一切反論できずに粘着とか
言い出して。
粘着というかこのスレを楽しく読んでたのに、
つまらない煽りがうざかっただけですよ。
正論に対しては一切反論できずに粘着とか
言い出して。
粘着というかこのスレを楽しく読んでたのに、
つまらない煽りがうざかっただけですよ。
つーかどうも一部のドカ海苔は心狭いっちゅーか、
なんか自分を特別だと思いたがるっちゅーかさ。
ドカティはコーナーリングマシンだ特別なバイクだー、
それに乗ってる俺は速い―偉いー、みたいな。
そういう輩の方がオレは嫌いだ。
なんか自分を特別だと思いたがるっちゅーかさ。
ドカティはコーナーリングマシンだ特別なバイクだー、
それに乗ってる俺は速い―偉いー、みたいな。
そういう輩の方がオレは嫌いだ。
ドカの走行上の弱点教えてください
特にＳＢベースの９９６や９１６系の
どんなステージ、どんなコーナが走りずらいですか？
当方ＴＬ－Ｒ海苔
特にＳＢベースの９９６や９１６系の
どんなステージ、どんなコーナが走りずらいですか？
当方ＴＬ－Ｒ海苔
ドカ乗りに話しかけられても、相手にしないことはある
「半帽被ってるアホが話しかけんなよ」
Tシャツのバカに刺されるかも、恐い
「半帽被ってるアホが話しかけんなよ」
Tシャツのバカに刺されるかも、恐い
とりあえず、収まったようなので戻ってきました。別のことで荒れてますけどｗ
>>630 サンクス。ちゃんとへタレですけどＳＳ乗ってますよ。
>>645 自分はドカは特別だと思います。でも特別なのはバイクであって
ドカに乗ればオーナーまで特別になるとは思ってません。 ええ自分はへタレ乗りですｗ
なーんか、夏なんだね。リアル厨房みたいな過敏で過剰な反応してる香具師が多すぎ
雨続きでドカ乗れなくてもカリカリしちゃだめ！
>>630 サンクス。ちゃんとへタレですけどＳＳ乗ってますよ。
>>645 自分はドカは特別だと思います。でも特別なのはバイクであって
ドカに乗ればオーナーまで特別になるとは思ってません。 ええ自分はへタレ乗りですｗ
なーんか、夏なんだね。リアル厨房みたいな過敏で過剰な反応してる香具師が多すぎ
雨続きでドカ乗れなくてもカリカリしちゃだめ！
５４５× ＞ ５４６○です。また逝ってくる
651 ：７７４ＲＲ：03/08/18 08:04 ID:DefXUMAy
気に入ったバイクがたまたまﾄﾞｩｶだったってだけじゃん。漏れは国産だろうと外車だろうと買う人が気に入って買うんならなんだっていいと思うぞ。
>>651
禿同
禿同
ドカはクセがあるだけで特別ではないような。
いや、新車を廃車寸前にしている自分が言っても説得力ないんですが。
いや、新車を廃車寸前にしている自分が言っても説得力ないんですが。
>>653
な、なにやったの？
な、なにやったの？
ﾓﾝｽﾀｰで曲がれなかった、とか？
>>653
説得力はありませんね
私も、ドカは特別とか言う気はありません。むしろドカはバイクを超越した
限りなく究極的なコーナリングマシンではないかと思います。
少し本を読めばそのくらいのことはわかりますよね。
貴殿のマシンはコーナリングさえ超越したのではないかと
説得力はありませんね
私も、ドカは特別とか言う気はありません。むしろドカはバイクを超越した
限りなく究極的なコーナリングマシンではないかと思います。
少し本を読めばそのくらいのことはわかりますよね。
貴殿のマシンはコーナリングさえ超越したのではないかと
>>654
どこまでも寝込んでいくので倒してたらコケたり色々で。
クセっていうかあれだね、ハンドルがきれないだけ。イタ車はみんなそうだけど。
んでとりあえず修理費が高いので死にそう。んで>>656は言ってる意味が分からん。
どこまでも寝込んでいくので倒してたらコケたり色々で。
クセっていうかあれだね、ハンドルがきれないだけ。イタ車はみんなそうだけど。
んでとりあえず修理費が高いので死にそう。んで>>656は言ってる意味が分からん。
そっか、それは…ｺﾞｼｭｳｼｮｳｻﾏﾃﾞｽ
漏れは安心して乗り回すために車両保険つけたよ。
バイクにつけたのは初めてﾀﾞﾀﾖ >車両保険
漏れは安心して乗り回すために車両保険つけたよ。
バイクにつけたのは初めてﾀﾞﾀﾖ >車両保険
>>656
説得力はありませんね
私も、他の住民は特別とか言う気はありません。むしろあなたは住民を超越した
限りなく究極的なアフォではないかと思います。
本を読まなくてもそのくらいのことはわかりますよね。
貴殿はﾄﾞｩｶ海苔さえ超越したのではないかと
説得力はありませんね
私も、他の住民は特別とか言う気はありません。むしろあなたは住民を超越した
限りなく究極的なアフォではないかと思います。
本を読まなくてもそのくらいのことはわかりますよね。
貴殿はﾄﾞｩｶ海苔さえ超越したのではないかと
なんか、いろんな意味で痛いスレだな
↑と一番痛い人が申しております。
上まで回す＝六速オーバー公道走行の思い込み（五速以下の欠如）
初めてのバイクがドカ＝ため息吐いて軽蔑
ドカ＝特別
あいったたたた。。。。。
初めてのバイクがドカ＝ため息吐いて軽蔑
ドカ＝特別
あいったたたた。。。。。
664 ：７７４ＲＲ：03/08/18 16:21 ID:OwICw7zp
だんだん痛いスレになってきたなー。
飛ばし屋もヘタレもみんなドカ海苔。ここらへんでマターリいきませう。
（漏れはヘタレ・・）
飛ばし屋もヘタレもみんなドカ海苔。ここらへんでマターリいきませう。
（漏れはヘタレ・・）
665 ：７７４ＲＲ：03/08/18 17:28 ID:E6ZJwo3r
ドカは最高だぜ。イタリア製のバイクだぜ。
国産なんて、( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
国産なんて、( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
このスレに書き込むには脳内所有でOKなのね
>>661-666なんぞ、誰もDUCATI持ってねーだろ
荒らされたくなければ、オーナーにしか分からない話題で厨を避けるんだよ
と書いても、夏厨同士が勘でレスするスｯﾄﾞﾚ だから意味ないか
>>661-666なんぞ、誰もDUCATI持ってねーだろ
荒らされたくなければ、オーナーにしか分からない話題で厨を避けるんだよ
と書いても、夏厨同士が勘でレスするスｯﾄﾞﾚ だから意味ないか
>>666
自分も含めてるあたりが素晴らしいでつね。
自分も含めてるあたりが素晴らしいでつね。
>>646
ドカ９９６の弱点
コーナーリング中のギャップに弱い。
基本的にヘアピン等の低速コーナーは苦手。（ＴＬも）
中速域トルクはＴＬ－Ｒの勝ち。
動きがシビアなので乗り手の集中力持続を要求する。
ＴＬ－Ｒの弱点
全体に安定志向なので運動性はドカに一歩譲る。
ブレーキ性能は完全にドカの勝ち。
リヤサスからの情報が少ない。
一応言っとくけど公道で競い合うのはやめておこう。
ムキになってオーバーペース→飛ぶのがオチ。
ドカ９９６の弱点
コーナーリング中のギャップに弱い。
基本的にヘアピン等の低速コーナーは苦手。（ＴＬも）
中速域トルクはＴＬ－Ｒの勝ち。
動きがシビアなので乗り手の集中力持続を要求する。
ＴＬ－Ｒの弱点
全体に安定志向なので運動性はドカに一歩譲る。
ブレーキ性能は完全にドカの勝ち。
リヤサスからの情報が少ない。
一応言っとくけど公道で競い合うのはやめておこう。
ムキになってオーバーペース→飛ぶのがオチ。
>>ＢＴ様
それで増え過ぎが抑えられれてバランスが保てるのでは？
大草原を駆け回る動物のように弱肉強食、食物連鎖
ＴＬ－Ｒ漏れも乗ってました 確かにパワーオンでも挙動が変わらない
安定志向でコーナーの中でスロットルでオーバーステアに持ち込むというセッティングは出せなかった
996はスライドする前と滑り出してからがコントロールし易くて楽しい
ＴＬ－Ｒはいきなり飛ぶような感じで難しかったです
ディメンションとフレーム剛性なんですかね～
それで増え過ぎが抑えられれてバランスが保てるのでは？
大草原を駆け回る動物のように弱肉強食、食物連鎖
ＴＬ－Ｒ漏れも乗ってました 確かにパワーオンでも挙動が変わらない
安定志向でコーナーの中でスロットルでオーバーステアに持ち込むというセッティングは出せなかった
996はスライドする前と滑り出してからがコントロールし易くて楽しい
ＴＬ－Ｒはいきなり飛ぶような感じで難しかったです
ディメンションとフレーム剛性なんですかね～
670 ：７７４ＲＲ：03/08/18 20:44 ID:U0SRYjDX
中古だけどＭ９００Ｓ買っちゃったYO
ヘタレだけど仲間いれてね
03のＳ４Ｒ(?)ってメチャかっこいいね
ヘタレだけど仲間いれてね
03のＳ４Ｒ(?)ってメチャかっこいいね
671 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/18 21:10 ID:yA3YZmM7
シート下の小物入れる空間って、隙間だらけで貴重品入れるは嫌だ。
672 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/18 21:12 ID:dKUGaxM0
シート下の小物入れる空間って、隙間だらけで貴重品入れるは嫌だ。
673 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/18 21:18 ID:mq6BachX
シート下の小物入れる空間って、隙間だらけで貴重品入れるは嫌だ。
674 ：665：03/08/18 21:28 ID:E6ZJwo3r
>>666
そうだな、オーナーにしか分からない話題か。
じゃあ、ＳＢのマルケのフロントは、エアバルブが横向きで
スタンドの空気入れが使えるが、リヤは上向きで中々入れ辛い、
ってのはどお？
ちなみに俺は、フロントと同じ横向きに変えたよ。
バルブ本体は１５００円也。
そうだな、オーナーにしか分からない話題か。
じゃあ、ＳＢのマルケのフロントは、エアバルブが横向きで
スタンドの空気入れが使えるが、リヤは上向きで中々入れ辛い、
ってのはどお？
ちなみに俺は、フロントと同じ横向きに変えたよ。
バルブ本体は１５００円也。
675 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:31 ID:XTBiJ1I7
S4Rの購入を検討中
皆さん、S4Rって、どう思います？
ちなみに、現在M900。
apriliaのTUONOとS4Rで悩んでます。
皆さん、S4Rって、どう思います？
ちなみに、現在M900。
apriliaのTUONOとS4Rで悩んでます。
676 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:33 ID:djBGfWYT
この前748Rに乗る機会があったんですが、難しかったです。
サスが固いからでしょうか？
ブレーキングからしっかりサスに加重をかけて
それを逃がさないようにバンキングしていかないと
寝ないというか、外にはらむというか。
道を覚えていない峠道を探るように乗る乗り方だと
自分が乗れてないことをまざまざと思い知らされます。
いつもは98年のR1に乗っています。
ほぼ同じ車重＆ポジションでも違うものですねえ。
いい経験でしたわ。
サスが固いからでしょうか？
ブレーキングからしっかりサスに加重をかけて
それを逃がさないようにバンキングしていかないと
寝ないというか、外にはらむというか。
道を覚えていない峠道を探るように乗る乗り方だと
自分が乗れてないことをまざまざと思い知らされます。
いつもは98年のR1に乗っています。
ほぼ同じ車重＆ポジションでも違うものですねえ。
いい経験でしたわ。
うーむむっ、、
最近のモデルって色々あるんだね。
最近のモデルって色々あるんだね。
>>674
漏れは１ヶ月前にM800納車されたばかりなんだけど
納車時にはやりの窒素充填してもらったよ。
だからバルブにはエアゲージが入ればいいだけなんだけど
一体式のゲージだとかえって横向きバルブの方が使いづらかった。
まぁ新しいゲージ買ういいきっかけになったけどね。
漏れは１ヶ月前にM800納車されたばかりなんだけど
納車時にはやりの窒素充填してもらったよ。
だからバルブにはエアゲージが入ればいいだけなんだけど
一体式のゲージだとかえって横向きバルブの方が使いづらかった。
まぁ新しいゲージ買ういいきっかけになったけどね。
679 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:40 ID:EnAUwi5/
しつも～ん
みんなはお持ちのドゥカに車両保険かけてますか？
なんだかＳＴ板のほうでも掛けとけって話が出てて、自分が買ったところではやってないのよ
正規代理店なんだけどね。
で、入ってる人って結構いるのかな～と
さらに、何処の会社のどんなプランかも教えてもらえると参考になります。
調べたが、ショップ独自とか怪しいのしかないのよね～
すいませんが、おしえてくんなまし
みんなはお持ちのドゥカに車両保険かけてますか？
なんだかＳＴ板のほうでも掛けとけって話が出てて、自分が買ったところではやってないのよ
正規代理店なんだけどね。
で、入ってる人って結構いるのかな～と
さらに、何処の会社のどんなプランかも教えてもらえると参考になります。
調べたが、ショップ独自とか怪しいのしかないのよね～
すいませんが、おしえてくんなまし
681 ：いつかの２４６：03/08/18 23:02 ID:0c+W/S7f
３ヶ月ぐらい前にM400購入についていろいろと
相談に乗って頂いていた者です（このスレじゃないけど）。
金策に走り回った甲斐有って７月中旬に購入、８月２日に
納車でした。毎日乗ってますが楽しくて仕方がありません。
現在１５００キロほどしか乗っておらず慣らし中のため
まだ全開にしたことはないのですが、なんとか８月中に
慣らしを終えて、９月の２週目に北海道に行って
ガンガン楽しんでくる予定です。
いろいろと相談に乗って頂いた皆さん、ありがとうございました。
相談に乗って頂いていた者です（このスレじゃないけど）。
金策に走り回った甲斐有って７月中旬に購入、８月２日に
納車でした。毎日乗ってますが楽しくて仕方がありません。
現在１５００キロほどしか乗っておらず慣らし中のため
まだ全開にしたことはないのですが、なんとか８月中に
慣らしを終えて、９月の２週目に北海道に行って
ガンガン楽しんでくる予定です。
いろいろと相談に乗って頂いた皆さん、ありがとうございました。
バイクの車両保険、高そなので掛けてないよ。
掛ける掛けんは任意だけど。
ところで、当方95年式の900SS乗りなのですが、
ロングツーリングに都合のいい、
サイドバッグorシートバッグのお勧めってありますか？
ちなみにマフラーはアップじゃないよ。
掛ける掛けんは任意だけど。
ところで、当方95年式の900SS乗りなのですが、
ロングツーリングに都合のいい、
サイドバッグorシートバッグのお勧めってありますか？
ちなみにマフラーはアップじゃないよ。
>>669
別に様をつけなくても… 私は只のバイク乗りですよ。
私の腕では後輪を流して楽しむ事はできないので参考になります。
いまだにＳＢのピンポイント的な乗り味に手を焼いている状態です。
普通の腕の人ならＴＬのほうが安全で速く走れるでしょう。
>>682
私はアップマフラーの都合上、リヤシートバッグを使用しています。
（前のバイクはサドルバッグ）
容量と便利さではサドルバッグ、コンパクトさとスタイルならリヤバッグ。
サドルバッグの場合はカウルのキズ対策と下部の固定を確実にしよう。
別に様をつけなくても… 私は只のバイク乗りですよ。
私の腕では後輪を流して楽しむ事はできないので参考になります。
いまだにＳＢのピンポイント的な乗り味に手を焼いている状態です。
普通の腕の人ならＴＬのほうが安全で速く走れるでしょう。
>>682
私はアップマフラーの都合上、リヤシートバッグを使用しています。
（前のバイクはサドルバッグ）
容量と便利さではサドルバッグ、コンパクトさとスタイルならリヤバッグ。
サドルバッグの場合はカウルのキズ対策と下部の固定を確実にしよう。
SB乗りの方は荷物積むのツラそうですなぁ。
何リッターのシートバッグ使ってます?
以前モンスターにサイドバッグつけてるの見たんだけど（カッコ良かった）、
SSにつけてる人って見たこと無いのです。
つけないほうがカッコいいやって、ヤセ我慢してたけど、やっぱり欲しいな。
一瞬クラウザーK2つけようかと思ったけど、SSじゃない気がするしねぇ。
（自分の乗り方がすでにSSじゃないけど）
何リッターのシートバッグ使ってます?
以前モンスターにサイドバッグつけてるの見たんだけど（カッコ良かった）、
SSにつけてる人って見たこと無いのです。
つけないほうがカッコいいやって、ヤセ我慢してたけど、やっぱり欲しいな。
一瞬クラウザーK2つけようかと思ったけど、SSじゃない気がするしねぇ。
（自分の乗り方がすでにSSじゃないけど）
>679
車両保険、普通の任意保険でもつけれると思うよ。
でも四輪と違ってコケル乗り物だから、基本的にチョイトお高め。
年齢、等級にもよる（と思った）ので、等級の高い人ならいいかも。
保険会社に聞いてみたらいかが?
車両保険、普通の任意保険でもつけれると思うよ。
でも四輪と違ってコケル乗り物だから、基本的にチョイトお高め。
年齢、等級にもよる（と思った）ので、等級の高い人ならいいかも。
保険会社に聞いてみたらいかが?
漏れ､車両保険１４０万で入ってたけど､
年齢（２６)と無事故で割引がちょっとあったから、
保険料は年間で１３万弱ですた。
普通に車両保険抜きでも確か３万位だったから、
車両保険分として１年だいたい１０万として見ても､５年で５０万でしょ？
金額だけ見ると大きいけど、５年間に一回でもコケたら元取れそうだし。
・・・と思って入っていたんだが､本当にやっちまったんで車両保険使って治しますた。
修理費１００万超えちゃったんで、本当に入っていて良かったと思いますた。
ちょっと保険料上がっちゃったけど、まぁ向こう１０年分はチャラと言う事で。
少なくとも新車の人とか､ローンで買ってる人は入ってたほうがｲｲと思うよ。
年齢（２６)と無事故で割引がちょっとあったから、
保険料は年間で１３万弱ですた。
普通に車両保険抜きでも確か３万位だったから、
車両保険分として１年だいたい１０万として見ても､５年で５０万でしょ？
金額だけ見ると大きいけど、５年間に一回でもコケたら元取れそうだし。
・・・と思って入っていたんだが､本当にやっちまったんで車両保険使って治しますた。
修理費１００万超えちゃったんで、本当に入っていて良かったと思いますた。
ちょっと保険料上がっちゃったけど、まぁ向こう１０年分はチャラと言う事で。
少なくとも新車の人とか､ローンで買ってる人は入ってたほうがｲｲと思うよ。
>車両保険分として１年だいたい１０万として見ても､５年で５０万でしょ？
>金額だけ見ると大きいけど、５年間に一回でもコケたら元取れそうだし。
そういう考えもあるよね。
あ、そうそう、使ってからじゃ遅いけど、
等級据え置きなるオプションがある場合があるので、
使う前提or金額的に納得いくなら、つけとくといいかも。
使っても前年度の等級からリスタート（金額変わらず）、
据え置き無しだと3等級下がって（3年無事故分チャラ）結構痛かったりする。
>金額だけ見ると大きいけど、５年間に一回でもコケたら元取れそうだし。
そういう考えもあるよね。
あ、そうそう、使ってからじゃ遅いけど、
等級据え置きなるオプションがある場合があるので、
使う前提or金額的に納得いくなら、つけとくといいかも。
使っても前年度の等級からリスタート（金額変わらず）、
据え置き無しだと3等級下がって（3年無事故分チャラ）結構痛かったりする。
>>686
車両の価値は段々落ちるから車両保険は年々安くなるよ
漏れ、250ccの任意保険をSBに移行したら、+6ﾏｿだった。(等級割引有り→60%)
新規で入れると等級割引無しなので車両保険込みで16ﾏｿって
言われた。
車両の価値は段々落ちるから車両保険は年々安くなるよ
漏れ、250ccの任意保険をSBに移行したら、+6ﾏｿだった。(等級割引有り→60%)
新規で入れると等級割引無しなので車両保険込みで16ﾏｿって
言われた。
689 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/19 21:52 ID:fqKpWYYK
今日の夕方、燃料タンクの縁ゴムとＡＧＩＰのステッカーその他を注文しました。
縁ゴム、一つ１,０８０円しました。高いですね。
ＳＳにテルミのアップタイプのマフラー付けたら、パニアケースは無理ですね。
縁ゴム、一つ１,０８０円しました。高いですね。
ＳＳにテルミのアップタイプのマフラー付けたら、パニアケースは無理ですね。
400殿はシートバッグ？
メッツラーの象さんステッカー欲しい。
メッツラーの象さんステッカー欲しい。
692 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/19 22:52 ID:0k3T456n
それが、、、今から付けたいんです。
普通はウエストポーチにカメラとレンズを入れてるので、シートバッグを積むなら、
どちらかしか使えない。
タンクバッグの小さいのも検討中。
普通はウエストポーチにカメラとレンズを入れてるので、シートバッグを積むなら、
どちらかしか使えない。
タンクバッグの小さいのも検討中。
今日コンビニで、先代VFRにGIVIのパニア＆リアケースをつけているとおぼしき御仁を見た。
おぼしきってのは、ケース外してたから。
着脱出来ても、やっぱりステーとか目立つね。
というわけでSSに似合うパニアなんて無い！のかもしれない。
おぼしきってのは、ケース外してたから。
着脱出来ても、やっぱりステーとか目立つね。
というわけでSSに似合うパニアなんて無い！のかもしれない。
え～この度、998の新車を偶然店でみつけてしまい、購入した者でございます
晴れてオーナーになったので、記念カキコということで・・。
晴れてオーナーになったので、記念カキコということで・・。
じゃあ次は７秒台には入るだろ？
タイムでないの バイクのせいにするなよ
タイムでないの バイクのせいにするなよ
>>696 誤爆？
698 ：７７４ＲＲ：03/08/20 09:28 ID:8PY/3iv/
>>694
レッドバロン？
レッドバロン？
あー上げちゃった･･･ｽﾏｿ
>>694
おめ
おめ
>>695どもです
>>700どもです
>>698いや赤男爵ではないでございます、ﾄﾞｩｶﾃｨの専門店で購入しました。
最初は中古検討したんだけど、去年ﾓﾃﾞﾙの998（ｲｴﾛｰ）が少しだけど安く
売ってたから、即決しちゃいますた。
もちろんﾄﾞｶ初心者だからお店の人と雑談したけど、なにがなにやらﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ
でも、長い付き合いになりそうだから勉強しながら楽しみます。
>>700どもです
>>698いや赤男爵ではないでございます、ﾄﾞｩｶﾃｨの専門店で購入しました。
最初は中古検討したんだけど、去年ﾓﾃﾞﾙの998（ｲｴﾛｰ）が少しだけど安く
売ってたから、即決しちゃいますた。
もちろんﾄﾞｶ初心者だからお店の人と雑談したけど、なにがなにやらﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝ
でも、長い付き合いになりそうだから勉強しながら楽しみます。
>694
まずはオメデト。
たわごとですがドカは割り切りが肝心です。
ある面では鬼のように面白いがある面ではどうしようもない、ということもあるわけで。
過度な期待をせず、あるがままのドカライフを送ってください。
まずはオメデト。
たわごとですがドカは割り切りが肝心です。
ある面では鬼のように面白いがある面ではどうしようもない、ということもあるわけで。
過度な期待をせず、あるがままのドカライフを送ってください。
703 ：７７４ＲＲ：03/08/20 20:24 ID:dtVfuVbY
モンスタあげ。
>694
998ゲット、おめ！
まだ998の新車があったとはラッキーでしたね。
俺は5月に998の新車を探して買ったクチなんですが、なかなか見つからずに苦
労しました。
ドカ販売台数No.1の某正規ディーラーは、998の新車の在庫をまだたくさん持っ
ているみたいだけど、そこでは絶対買いたくなかったので．．．
「ドカはスパルタソ！難しい！」と雑誌には良く書いてありますが、あれはち
ょっとオーバーかなと思います。俺の印象では998は結構乗りやすいです。
肩肘張らずに楽しみましょう。
998ゲット、おめ！
まだ998の新車があったとはラッキーでしたね。
俺は5月に998の新車を探して買ったクチなんですが、なかなか見つからずに苦
労しました。
ドカ販売台数No.1の某正規ディーラーは、998の新車の在庫をまだたくさん持っ
ているみたいだけど、そこでは絶対買いたくなかったので．．．
「ドカはスパルタソ！難しい！」と雑誌には良く書いてありますが、あれはち
ょっとオーバーかなと思います。俺の印象では998は結構乗りやすいです。
肩肘張らずに楽しみましょう。
5千ｋ走ったので、そろそろプラグを換えようと思いますが、
皆さんどこのメーカーのモノを使っていますか？
Ｓ4海苔より
皆さんどこのメーカーのモノを使っていますか？
Ｓ4海苔より
706 ：７７４ＲＲ：03/08/21 01:12 ID:Wpa88Kst
densoのんとか？イリジウム。
707 ：７７４ＲＲ ：03/08/21 01:15 ID:ygCv2AqY
今日、Ｓ４Ｒに試乗してきますた。
どうやら私が『筆卸し』だったみたいで緊張しましたが、
①乾ｸﾗだが扱いやすい。
②ﾒｰﾀｰ類は明るく綺麗で見やすい。
③ｻｽは滑らか、しなやか。容姿からｽﾊﾟﾙﾀﾝかな？と想像していたが、かなり違って驚いた。
④ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽがＳ４より短いのかｺｰﾅﾘﾝｸﾞ重視のｾｯﾃｨﾝｸﾞなのかは分からないが、狙ったとおりのｺｰﾅﾘﾝｸﾞが出来そう。
⑤ｴﾝｼﾞﾝはｵﾄﾞﾒｰﾀｰが４kmだったので本領発揮していないだろうから不問。
⑥ﾘｱﾎｲｰﾙ周りの清掃、整備がしやすそう。
やばい。マジで購入を考えてます。
どうやら私が『筆卸し』だったみたいで緊張しましたが、
①乾ｸﾗだが扱いやすい。
②ﾒｰﾀｰ類は明るく綺麗で見やすい。
③ｻｽは滑らか、しなやか。容姿からｽﾊﾟﾙﾀﾝかな？と想像していたが、かなり違って驚いた。
④ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽがＳ４より短いのかｺｰﾅﾘﾝｸﾞ重視のｾｯﾃｨﾝｸﾞなのかは分からないが、狙ったとおりのｺｰﾅﾘﾝｸﾞが出来そう。
⑤ｴﾝｼﾞﾝはｵﾄﾞﾒｰﾀｰが４kmだったので本領発揮していないだろうから不問。
⑥ﾘｱﾎｲｰﾙ周りの清掃、整備がしやすそう。
やばい。マジで購入を考えてます。
03モデルのM400って、これまで言われているような
始動性の問題や、アイドリング状態からいきなりストンと
止まってしまうような症状って解消されてるんでしょうか？
前スレから読み返してみたんだけど、上記のような事柄に
ついて、書き込みはあったみたいだけどレスがなかったので。
できれば現在実際に乗っている方のご意見を伺いたいです。
始動性の問題や、アイドリング状態からいきなりストンと
止まってしまうような症状って解消されてるんでしょうか？
前スレから読み返してみたんだけど、上記のような事柄に
ついて、書き込みはあったみたいだけどレスがなかったので。
できれば現在実際に乗っている方のご意見を伺いたいです。
>>572,587
遅レスですまんが、DSはそれまでの空冷900エンジンと
比較してなんつーかダイレクト感が足りない感じ。
どこか遠くでエンジンがまわってる感じ。まろやか。
確かに+100cc分のトルクとかは出だし＋中速で
感じたけど、高速のってガバッとあけてもなんか白けてる
と言うか、人ごとみたいにまわってく。
確かに以前のより少しは速くなってるかもしれんが、
普段の900エンジンと比較して全然楽しくなかったんだよな。
これなら別にドカじゃなくても良いじゃん、と思った。
スペック状はいろいろ改善点があるのだけど、900のほうが
乗ってて全然楽しい。
遅レスですまんが、DSはそれまでの空冷900エンジンと
比較してなんつーかダイレクト感が足りない感じ。
どこか遠くでエンジンがまわってる感じ。まろやか。
確かに+100cc分のトルクとかは出だし＋中速で
感じたけど、高速のってガバッとあけてもなんか白けてる
と言うか、人ごとみたいにまわってく。
確かに以前のより少しは速くなってるかもしれんが、
普段の900エンジンと比較して全然楽しくなかったんだよな。
これなら別にドカじゃなくても良いじゃん、と思った。
スペック状はいろいろ改善点があるのだけど、900のほうが
乗ってて全然楽しい。
710 ：７７４ＲＲ：03/08/21 04:33 ID:UoS6tuVg
いまさらだけど、DSってdual sparkの略でいいのかな？
>>709
インプレサンクス
以前にツインプラグの２気筒バイクに乗ってて凄く乗りやすかったので
新しいSSのエンジン気になってました。つーか正直嫉ましかった(w
>人ごとみたいにまわってく
うーん、そうでつか。やっぱSSは900だよね
と言いいたいが、そういう（DS的）エンジンも楽でいいんだよね
>>709
インプレサンクス
以前にツインプラグの２気筒バイクに乗ってて凄く乗りやすかったので
新しいSSのエンジン気になってました。つーか正直嫉ましかった(w
>人ごとみたいにまわってく
うーん、そうでつか。やっぱSSは900だよね
と言いいたいが、そういう（DS的）エンジンも楽でいいんだよね
>>704
＞ドカ販売台数No.1の某正規ディーラーは、998の新車の在庫をまだたくさん持っ
ているみたいだけど、そこでは絶対買いたくなかったので．．．
っていうのはなぜです？
ど素人なもんで、正規ﾃﾞｨｰﾗｰで買いたくない理由がしりたいっす！
＞ドカ販売台数No.1の某正規ディーラーは、998の新車の在庫をまだたくさん持っ
ているみたいだけど、そこでは絶対買いたくなかったので．．．
っていうのはなぜです？
ど素人なもんで、正規ﾃﾞｨｰﾗｰで買いたくない理由がしりたいっす！
713 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/21 08:35 ID:EjbUR7Hi
やはり、改良される毎に、薄味になるのかな。
飯は薄味が好きなんだが、バイクは少し濃い味が好き。
飯は薄味が好きなんだが、バイクは少し濃い味が好き。
店の感じが好きとか嫌いとかそういうんじゃないのか？
そこはどうか知らんが、バイクに限らず買い物は気持ちよくしたいしな。
そこはどうか知らんが、バイクに限らず買い物は気持ちよくしたいしな。
716 ：03式SS糊（廃車寸前）：03/08/21 11:30 ID:FQtXeqho
DS1000いいなぁ。乗ったことないけど結構パワーありそう。
03で廃車寸前とは・・
モンスター用の良さげなビキニカウルどっかないかな～。
通販で。
バイザー程度のもんでいいから欲しくなってきた。
通販で。
バイザー程度のもんでいいから欲しくなってきた。
>694
いや、正規ディーラーで買いたくないんじゃなくて、その店では買いたくない
という意味でつ。
理由は．．．俺はその店にはふさわしくない客だからでつ（ｗ
いや、正規ディーラーで買いたくないんじゃなくて、その店では買いたくない
という意味でつ。
理由は．．．俺はその店にはふさわしくない客だからでつ（ｗ
>720
店がトレッたんにふさわしくないのか、トレッたんが本当にふさわしくないのか？
どんな店なの？
店がトレッたんにふさわしくないのか、トレッたんが本当にふさわしくないのか？
どんな店なの？
>722
全国的に超有名なディーラーでつよ。
俺も以前そのディーラーでバイクを買ったんでつが．．．(つД｀)
そのディーラーは信者みたいな客も多いでつが、俺はダメでした。
トレッたん．．．ﾜﾗﾀﾖ
全国的に超有名なディーラーでつよ。
俺も以前そのディーラーでバイクを買ったんでつが．．．(つД｀)
そのディーラーは信者みたいな客も多いでつが、俺はダメでした。
トレッたん．．．ﾜﾗﾀﾖ
>>723
ﾏﾄﾘｯｸｽ風の広告をだしてるとこですか？
ﾏﾄﾘｯｸｽ風の広告をだしてるとこですか？
基計画かな？
あそこはお大尽様じゃないと客としても辛いらしいね。
自分の信用できる店からドカジャパ通して基計画の在庫を回してもらう
ことは出来ないのかな？
あそこはお大尽様じゃないと客としても辛いらしいね。
自分の信用できる店からドカジャパ通して基計画の在庫を回してもらう
ことは出来ないのかな？
>ドカ販売台数No.1の某正規ディーラー
前のレスに書いてあったね失礼。
「イタリアンでございます ﾄﾚﾋﾞｱ~ﾝ」
って感じが受け付けないんでつか？
前のレスに書いてあったね失礼。
「イタリアンでございます ﾄﾚﾋﾞｱ~ﾝ」
って感じが受け付けないんでつか？
>あそこはお大尽様じゃないと客としても辛いらしいね。
折れは元計画の客だがセールストーク系の営業はされたためしがないんだが。
むしろ折れがこうしたい、あーしたいと言っても「まだ早いですよ」
「そのパーツにそんなお金使うのもったいないです」なんていう風なやりとりなのでつが。。。
ま、営業マンにもよるんだろうけど。
折れは元計画の客だがセールストーク系の営業はされたためしがないんだが。
むしろ折れがこうしたい、あーしたいと言っても「まだ早いですよ」
「そのパーツにそんなお金使うのもったいないです」なんていう風なやりとりなのでつが。。。
ま、営業マンにもよるんだろうけど。
こういうのはどっかの掲示板で書かれた情報を鵜呑みにして
さらに他の掲示板に流して・・っていうこともありうるからな
自分の目で確かめるのが一番ヨロシ
さらに他の掲示板に流して・・っていうこともありうるからな
自分の目で確かめるのが一番ヨロシ
729 ：７０７だが：03/08/22 01:10 ID:Si9RwimZ
>>708氏
書かれている内容はそのままです。
>始動性の問題＝慣らしが終了するまで不安定。ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰが付いて若干良くなってるみたい。（知り合いの弁）
>アイドリング状態からいきなりストンと止まってしまうような症状
＝これは十分暖機が出来てれば問題ないかと。
ただし、あっしの０３’Ｍ４００Ｓはﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑにしてるから、それで助かってるのかも知れない。
また、708氏が書かれてなかった項目で『ｱｸｾﾙ開度とｴﾝｼﾞﾝの回転数が比例しない』ってのもあるよ。
これは慣らしや暖機が十分に終わっていても出てくる。そのため街中渋滞は正直、疲れる。
書かれている内容はそのままです。
>始動性の問題＝慣らしが終了するまで不安定。ｷｬﾌﾞﾋｰﾀｰが付いて若干良くなってるみたい。（知り合いの弁）
>アイドリング状態からいきなりストンと止まってしまうような症状
＝これは十分暖機が出来てれば問題ないかと。
ただし、あっしの０３’Ｍ４００Ｓはﾌﾟﾗｸﾞをｲﾘｼﾞｳﾑにしてるから、それで助かってるのかも知れない。
また、708氏が書かれてなかった項目で『ｱｸｾﾙ開度とｴﾝｼﾞﾝの回転数が比例しない』ってのもあるよ。
これは慣らしや暖機が十分に終わっていても出てくる。そのため街中渋滞は正直、疲れる。
>>729
707さん、レスありがとうございます。
先日街でM400見かけて、あまりのかっこよさに
一目惚れしてしまい、購入を検討しているところです。
「アクセル開度と～」という問題も教えて頂きありがとうございます。
これは運転中、気になりそうですね。対処法でもあればいいんですが・・・
まぁでも乗っていれば次第に慣れてくるだろうと思う事にします（w
あと、都内でオススメのショップってありますか？
スレを読んでいるとお店によってかなり違いが出そうな
気がしておりますもので・・・
707さん、レスありがとうございます。
先日街でM400見かけて、あまりのかっこよさに
一目惚れしてしまい、購入を検討しているところです。
「アクセル開度と～」という問題も教えて頂きありがとうございます。
これは運転中、気になりそうですね。対処法でもあればいいんですが・・・
まぁでも乗っていれば次第に慣れてくるだろうと思う事にします（w
あと、都内でオススメのショップってありますか？
スレを読んでいるとお店によってかなり違いが出そうな
気がしておりますもので・・・
731 ：７０７だが：03/08/22 12:54 ID:D8lafiRy
慣らしが済むと気持ちのいいｴﾝｼﾞﾝになるよ～。高速道路を５速５、６０００rpmくらいで
のんびり走行してると『ｴﾝｼﾞﾝ部品一つ一つがｵｲﾙに乗った感じ』の気持ちのいい振動になる。
しかも路面を張替えたばかりの道路だともう･･････（^^）ｳﾌﾌﾅﾉﾀﾞ
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞなども最初は全然曲がらなかったけれど『教習所乗り』に徹した途端、ｸﾞｲｸﾞｲ曲がって行くようになりますた。
（まあ、下手っぴーだったと言う事）
・ﾊﾝﾄﾞﾙは低くて遠くで幅広い（個人の体格にもよるが）。辛い場合は安価で対策用のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがあるから御安心を。
（工賃込みで１.５～２万以内）
・ｸﾗｯﾁ（ﾚﾊﾞｰ）は重いというか、ｺﾞﾑをﾚﾊﾞｰでｸﾞﾘｸﾞﾘ挟んでる感じ。これも安価で対策品があります。
（あっしはﾎﾞﾛﾍﾞｽﾊﾟで鍛えていたので何ともなかったけど。）
・関が原以西の人間なので都内ｼｮｯﾌﾟは他の方、ﾖﾛｼｺ。
国産に乗ってる時とは違う何かが待ってますよ、ほんとに。頑張ってちょ！(^^)ノ
のんびり走行してると『ｴﾝｼﾞﾝ部品一つ一つがｵｲﾙに乗った感じ』の気持ちのいい振動になる。
しかも路面を張替えたばかりの道路だともう･･････（^^）ｳﾌﾌﾅﾉﾀﾞ
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞなども最初は全然曲がらなかったけれど『教習所乗り』に徹した途端、ｸﾞｲｸﾞｲ曲がって行くようになりますた。
（まあ、下手っぴーだったと言う事）
・ﾊﾝﾄﾞﾙは低くて遠くで幅広い（個人の体格にもよるが）。辛い場合は安価で対策用のｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂがあるから御安心を。
（工賃込みで１.５～２万以内）
・ｸﾗｯﾁ（ﾚﾊﾞｰ）は重いというか、ｺﾞﾑをﾚﾊﾞｰでｸﾞﾘｸﾞﾘ挟んでる感じ。これも安価で対策品があります。
（あっしはﾎﾞﾛﾍﾞｽﾊﾟで鍛えていたので何ともなかったけど。）
・関が原以西の人間なので都内ｼｮｯﾌﾟは他の方、ﾖﾛｼｺ。
国産に乗ってる時とは違う何かが待ってますよ、ほんとに。頑張ってちょ！(^^)ノ
732 ：７７４ＲＲ：03/08/22 13:28 ID:t/vYt2Ge
元企画、マンセー！
733 ：７７４ＲＲ：03/08/22 14:34 ID:44yBhWDO
2週間程前に02並行のSS900購入の相談のってもらってた者です。
さっき注文しました！納車たのしみー！慣らしがんばろー！
とりあえずクラッチレリーズは納車時に交換の予定です。
オススメとかあるでしょーか？予定ではアエラ28φにしようと思ってます。
さっき注文しました！納車たのしみー！慣らしがんばろー！
とりあえずクラッチレリーズは納車時に交換の予定です。
オススメとかあるでしょーか？予定ではアエラ28φにしようと思ってます。
734 ：530：03/08/22 15:56 ID:sEPtm1rO
>>733
ちょうど漏れのムルチにアエラ２８㍉を付けたところで、さっき走ってきたの
ですが、いいですね～。体感的には操作力２０％減といった感じでしょうか。
シフトタイミングがとりやすくなって、シフトがスムーズになったのもイイ！
できれば最初はノーマルで乗って、しばらくしてから交換すると違いがはっきり
して楽しめると思いまつ。
つまりそれだけアエラ２８㍉（ＳＴＭ等でもいいと思うがチョト高い）の方
が自然で当たり前って感じなんでつよ。（標準装備でもいいぐらい）
ただしレバー位置が１か２でないと、クラッチが完全に切れないと思うのでそこ
だけ注意してください。
ちょうど漏れのムルチにアエラ２８㍉を付けたところで、さっき走ってきたの
ですが、いいですね～。体感的には操作力２０％減といった感じでしょうか。
シフトタイミングがとりやすくなって、シフトがスムーズになったのもイイ！
できれば最初はノーマルで乗って、しばらくしてから交換すると違いがはっきり
して楽しめると思いまつ。
つまりそれだけアエラ２８㍉（ＳＴＭ等でもいいと思うがチョト高い）の方
が自然で当たり前って感じなんでつよ。（標準装備でもいいぐらい）
ただしレバー位置が１か２でないと、クラッチが完全に切れないと思うのでそこ
だけ注意してください。
735 ：ZDM400J：03/08/22 16:32 ID:q8MqVVuB
ドカ海苔の皆さん、ハンドルグリップはどこのを使ってますか？
純正から取替えたいんですが、悩みます。
純正から取替えたいんですが、悩みます。
736 ：（・∀-）+☆oppekepe：03/08/22 17:49 ID:rpeSVURY
>735
ツーリングに楽珍と、オフ車乗りのツレがすすめるスポンジグリップ。
>736
クラッチそんなに重い？
軽くは無いけど何とかなるって思ってる人っていないんかな?
ツーリングに楽珍と、オフ車乗りのツレがすすめるスポンジグリップ。
>736
クラッチそんなに重い？
軽くは無いけど何とかなるって思ってる人っていないんかな?
>>737
漏れもスレ見てて不思議なくらい
なんであの程度のクラッチが重いかなぁ
先日も下道ばかり8時間ほどかけて400ほど走ったがなんでもないぞ
軽いほうがそりゃいいかもしれんが
金出してやるくらいなら
その分ガソリン代にして握力鍛えりゃいいんじゃ（w
漏れもスレ見てて不思議なくらい
なんであの程度のクラッチが重いかなぁ
先日も下道ばかり8時間ほどかけて400ほど走ったがなんでもないぞ
軽いほうがそりゃいいかもしれんが
金出してやるくらいなら
その分ガソリン代にして握力鍛えりゃいいんじゃ（w
739 ：チョウスケ：03/08/22 22:06 ID:S4ZgExKJ
先日友人のZZRのクラッチレバー、何の気無しに握ったら
あまりの軽さにビックリ。
なにかと比べれば重いけど、最近慣れてきて
気にもしてなかったよ。
あまりの軽さにビックリ。
なにかと比べれば重いけど、最近慣れてきて
気にもしてなかったよ。
740 ：７７４ＲＲ：03/08/22 22:16 ID:uw6NmgdH
俺もドカのノーマルクラッチに慣れてしまったから、他のバイクだと
軽くてびっくり！人差し指1本でOKだよ～
ドカのおかげで進化したな。
軽くてびっくり！人差し指1本でOKだよ～
ドカのおかげで進化したな。
741 ：03式SS糊（廃車寸前）：03/08/22 22:22 ID:OH/hf4Bl
クラッチは重たいな・・・・それは仕方ないかと。
同じ外車でもBMは軽いのれす。
同じ外車でもBMは軽いのれす。
これでクラッチ軽くなるぞ
取り付け不要！
SB SS M ST 車種も問わない
たったの500円！！
ttp://www.fuji-sports.com/shop/fitness/grip/kakudai/hyouji_A.html
取り付け不要！
SB SS M ST 車種も問わない
たったの500円！！
ttp://www.fuji-sports.com/shop/fitness/grip/kakudai/hyouji_A.html
743 ：（・∀-）+☆oppekepe：03/08/22 22:52 ID:rpeSVURY
30分～1時間位乗るともう痛いよ。
なんか腱鞘炎になった位、鋭い痛みが来る。
なんか別の原因かなぁ？
なんか腱鞘炎になった位、鋭い痛みが来る。
なんか別の原因かなぁ？
シフトチェンジでクラッチ使う派と使わない派、どっちが多いのでしょーか。
シフトドラムが柔らかいなんて聞くので、クラッチ使うようにしているのですが、
果たしてそれがミッションに優しいのかどうかは謎。
シフトドラムが柔らかいなんて聞くので、クラッチ使うようにしているのですが、
果たしてそれがミッションに優しいのかどうかは謎。
クラッチの重さは、ドカの中でも車種によって違いまつ。
俺の場合、748MONO、748SならノーマルでもOKでつ。
>727
その営業マン、栗鼠虎されるんじゃ．．．（ｗ
俺の場合、748MONO、748SならノーマルでもOKでつ。
>727
その営業マン、栗鼠虎されるんじゃ．．．（ｗ
746 ：03式SS糊（廃車寸前）：03/08/22 23:41 ID:OH/hf4Bl
>>乾式は特にやってはダメ
なぜ？
意味がわかりません。
なぜ？
意味がわかりません。
私は流している時は完全ノークラ。
ペースアップしている時は回転を合わせる必要があるので
クラッチを使用しています。
ノークラシフトでも無理なショックが無いように操作すれば
まず問題ありません。
無理な操作だとシフトドラム等を傷める可能性があるけど
クラッチを傷める理由は無いなあ…
ペースアップしている時は回転を合わせる必要があるので
クラッチを使用しています。
ノークラシフトでも無理なショックが無いように操作すれば
まず問題ありません。
無理な操作だとシフトドラム等を傷める可能性があるけど
クラッチを傷める理由は無いなあ…
あぁ、書いちゃった。
７４６に回答求めたのにぃ～。
う～ん、いけず！ (^_^;)
７４６に回答求めたのにぃ～。
う～ん、いけず！ (^_^;)
ふつうに考えれば
伝達能力が優れていて、つながり・切れが良い、消耗が早い・取り替えが容易、熱だれ防止といったところでしょうか・・。
ああ、カセットミッションだと特に取り替えが容易になってきますね。
湿式はオイルに浸っているから、耐久性が良い、つながりがマイルドつうとなんじゃないですか？
伝達能力が優れていて、つながり・切れが良い、消耗が早い・取り替えが容易、熱だれ防止といったところでしょうか・・。
ああ、カセットミッションだと特に取り替えが容易になってきますね。
湿式はオイルに浸っているから、耐久性が良い、つながりがマイルドつうとなんじゃないですか？
752 ：03式SS糊（廃車寸前）：03/08/23 01:05 ID:lrPMgCuE
>>747
ダメっていうか、痛めます。
レースやってる人に聞いてもらえば一番だと思いますが、クラッチの交換頻度が
全然違ってきます。エンジンにすごく負担もかけますし。
湿式だからしていいってのではありませんが、乾式に比べると幾分焼けはおこりにくい
というだけの話です。
自分は常にダブルクラッチです。
サーキット走っておられる方のご意見とか聞きたいですね。
ダメっていうか、痛めます。
レースやってる人に聞いてもらえば一番だと思いますが、クラッチの交換頻度が
全然違ってきます。エンジンにすごく負担もかけますし。
湿式だからしていいってのではありませんが、乾式に比べると幾分焼けはおこりにくい
というだけの話です。
自分は常にダブルクラッチです。
サーキット走っておられる方のご意見とか聞きたいですね。
ひょっとしてバックトルクリミッターの有無が関係アリ？
でも付いてるのなんて小数派だしなぁ。
わからん。
クラッチのどの部位にダメージがあるのか解説きぼん。
でも付いてるのなんて小数派だしなぁ。
わからん。
クラッチのどの部位にダメージがあるのか解説きぼん。
754 ：７７４ＲＲ：03/08/23 01:25 ID:i+br1IZm
>752
ノークラの話題。
シフトアップ時のノークラ→基本的には痛めない
シフトダウン時のノークラ→痛める。避けたほうが吉
なんじゃないでしょうか？
私はサーキット経験は無いですけど、
レーサーに付いてる、オートシフター（アクセルを戻すと一瞬点火カット）なんかは
基本的にはノークラシフトを前提にしたシステムと思われますが、、、まちがってる？
ノークラの話題。
シフトアップ時のノークラ→基本的には痛めない
シフトダウン時のノークラ→痛める。避けたほうが吉
なんじゃないでしょうか？
私はサーキット経験は無いですけど、
レーサーに付いてる、オートシフター（アクセルを戻すと一瞬点火カット）なんかは
基本的にはノークラシフトを前提にしたシステムと思われますが、、、まちがってる？
755 ：754：03/08/23 01:27 ID:i+br1IZm
追加
ノークラで痛める可能性のある部品って、クラッチ板じゃなくて
シフトドラムじゃないのかなぁ？
僕はどちらかというと、シフトアップ時のみノークラ使いはじめると
クラッチの磨耗度がへりましたよ。
みなさんはどうなんでしょうね？
乾式だからこそ、ノークラという感じがするんですけど、、、。
ノークラで痛める可能性のある部品って、クラッチ板じゃなくて
シフトドラムじゃないのかなぁ？
僕はどちらかというと、シフトアップ時のみノークラ使いはじめると
クラッチの磨耗度がへりましたよ。
みなさんはどうなんでしょうね？
乾式だからこそ、ノークラという感じがするんですけど、、、。
ダブルクラッチてなに？
サーキットでもシフトアップはノークラッチですね。
てゆうか常識。
サーキットでもシフトアップはノークラッチですね。
てゆうか常識。
>>746
バイクの事、もうちょい勉強汁。
バイクの事、もうちょい勉強汁。
昔、宮城光が「クラッチが付いてるんだから、使って素早くシフトチェンジする方がカッコイイ」
なんて言ってたのに共感したので、ミニバイクだろうがなんだろうがクラッチ使ってま。
なんて言ってたのに共感したので、ミニバイクだろうがなんだろうがクラッチ使ってま。
クラッチ切るってことは結局滑らせてるってことでしょ？
その方がクラッチ板は磨耗するような。
ノークラはクラッチよりどっちかっていうと
シフトのドッグやら爪やらを痛める気がするんだが。
その方がクラッチ板は磨耗するような。
ノークラはクラッチよりどっちかっていうと
シフトのドッグやら爪やらを痛める気がするんだが。
760 ：03式SS糊（廃車寸前）：03/08/23 05:18 ID:lrPMgCuE
>>754
その通りだと思います。
でもアップ時にノークラで当ててやるとミート板が熱くなって焼けた臭いが・・・
これって大丈夫じゃないですよね。
>>756
古い言い方なのかな？エンジンの回転数に合わせてシフトダウンする例のやり方です。
違う言い方あれば教えてください。
>>757
色々と教えてくださいね。
>>759
ボルトを抜くと滑るけど普通はそんなことしないし、切ってる時は
離れてるんじゃないんでしょうか？
ドカの雑誌の受け売りですけど・・・・
その通りだと思います。
でもアップ時にノークラで当ててやるとミート板が熱くなって焼けた臭いが・・・
これって大丈夫じゃないですよね。
>>756
古い言い方なのかな？エンジンの回転数に合わせてシフトダウンする例のやり方です。
違う言い方あれば教えてください。
>>757
色々と教えてくださいね。
>>759
ボルトを抜くと滑るけど普通はそんなことしないし、切ってる時は
離れてるんじゃないんでしょうか？
ドカの雑誌の受け売りですけど・・・・
ダブルクラッチは車のテクだよ。
バイクじゃ絶対無理。
バイクじゃ絶対無理。
762 ：７７４ＲＲ：03/08/23 07:57 ID:z6dha6JE
>760
ミート板がノークラシフトで焼ける・・・
スタート時に滑らしたのではないですか？
（しかもミート板って言葉、通じるけど他所で使わんほうが吉）
ダブルクラッチといったら、文字通りクラッチを２回操作します。
大抵は操作手順をそのまま言い表します。
ボルトというよりクラッチスプリングですか？
切ってる時は離れてるクラッチも、繋げるときに多少なりとも滑りますので
クラッチ板は磨耗しますよね。
バイク用語は使いなれていらっしゃないようですね。
もっと勉強して下さい。
ミート板がノークラシフトで焼ける・・・
スタート時に滑らしたのではないですか？
（しかもミート板って言葉、通じるけど他所で使わんほうが吉）
ダブルクラッチといったら、文字通りクラッチを２回操作します。
大抵は操作手順をそのまま言い表します。
ボルトというよりクラッチスプリングですか？
切ってる時は離れてるクラッチも、繋げるときに多少なりとも滑りますので
クラッチ板は磨耗しますよね。
バイク用語は使いなれていらっしゃないようですね。
もっと勉強して下さい。
ダブルケンジは昔の漫才師だよ
宮城けんじは浅草にいるよ
宮城けんじは浅草にいるよ
レーサーの乾クラが消耗激しいのはスタート時に全開で半クラ当てるから。
焼け易いんだな。シフトアップでクラッチを切る奴など見たことがない。
シフターって言うのは、シフトペダルがシフトアップ方向に動いたときに
一瞬点火カットするモノで、これによって全開固定のままシフトアップが
可能になる。普通のノークラシフトよりも速い。
焼け易いんだな。シフトアップでクラッチを切る奴など見たことがない。
シフターって言うのは、シフトペダルがシフトアップ方向に動いたときに
一瞬点火カットするモノで、これによって全開固定のままシフトアップが
可能になる。普通のノークラシフトよりも速い。
765 ：７７４ＲＲ：03/08/23 10:06 ID:jnNrT7Zh
766 ：530：03/08/23 11:39 ID:k2vfs1A8
>>743
クラッチレバーを操作したときに、ギチギチって音がしませんか？
クラッチレバーのピボット部には組み立て時のグリスが付いていますが、
マスターシリンダーを作動させる（クラッチスイッチも）黒いピボットには
油分が無くそこから音が出るんです。
そこにオイルスプレーをちょっと吹いて音を無くすと、スムーズになりますよ。
クラッチレバーを操作したときに、ギチギチって音がしませんか？
クラッチレバーのピボット部には組み立て時のグリスが付いていますが、
マスターシリンダーを作動させる（クラッチスイッチも）黒いピボットには
油分が無くそこから音が出るんです。
そこにオイルスプレーをちょっと吹いて音を無くすと、スムーズになりますよ。
>>765
しかもシンクロ付いてない旧車しか必要ない。
しかもシンクロ付いてない旧車しか必要ない。
768 ：737（900CR 95）：03/08/23 17:19 ID:TS72Uo70
>738
うんうん。俺も。
やっぱ、不都合系の意見はクローズアップされがちなのかな？
身長170cm 体重56kgの体力に自信無い君でも慣れりゃokです。
ところで、クラッチピストン換える&28か30で悩むのと、
クラッチスプリング換えるのと、
どっちがクラッチの軽さと切れの良さを両立できるんですかね？
うんうん。俺も。
やっぱ、不都合系の意見はクローズアップされがちなのかな？
身長170cm 体重56kgの体力に自信無い君でも慣れりゃokです。
ところで、クラッチピストン換える&28か30で悩むのと、
クラッチスプリング換えるのと、
どっちがクラッチの軽さと切れの良さを両立できるんですかね？
769 ：７７４ＲＲ：03/08/23 17:41 ID:zTX8Io98
人柱キボン
話は微妙にズレるんだけど、スナッチとかでミッションやシリンダにダメージ食らうのと、
半クラで逃がしてフリクションプレートやクラッチバスケットにダメージ食うのと
どちらがコスト的にお得なんでしょうか。
クラッチすり減らす方がお得な気がしてるんですが。
クラッチの弱さはよく取り沙汰されるけど、クラッチ守ろうとして他の部位に負担かかる
乗り方するのもどうかと思っているんですが。
半クラで逃がしてフリクションプレートやクラッチバスケットにダメージ食うのと
どちらがコスト的にお得なんでしょうか。
クラッチすり減らす方がお得な気がしてるんですが。
クラッチの弱さはよく取り沙汰されるけど、クラッチ守ろうとして他の部位に負担かかる
乗り方するのもどうかと思っているんですが。
771 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:00 ID:lpNf9ypf
>770
同意
ｸﾗｯﾁﾀﾞﾒになるまで乗り倒して
あこがれの赤いｸﾗｯﾁに換えよう。
そのころには他にもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ必要か？
同意
ｸﾗｯﾁﾀﾞﾒになるまで乗り倒して
あこがれの赤いｸﾗｯﾁに換えよう。
そのころには他にもｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ必要か？
S4R のオーナーの方、いらっしゃいます？ どうですか、この時期。 暑いですか？ 足元、股間。
ttp://www.ducati.com/docs_it/promo/scoop_page/scoop_page023/popup/S4R_4.jhtml
なんか、バイクらしいバイクって感じで好感触です。 来週あたり試乗車の準備もできるそうなんで
乗ってこようかと思っています。
ttp://www.ducati.com/docs_it/promo/scoop_page/scoop_page023/popup/S4R_4.jhtml
なんか、バイクらしいバイクって感じで好感触です。 来週あたり試乗車の準備もできるそうなんで
乗ってこようかと思っています。
>>730
遅レスでｽﾏｿなのですが、珍しくＭ４００の話題が出ていて
嬉しーのでｵｲﾗもｺｿｰﾘと、お邪魔します。長文ｽﾏｿ。
自分のは２００３年モデルの新車なんですが、現在まだ走行
距離５００キロぐらいなせいか、やっぱ始動性は良くない、
というか悪いです。この暑い時期なのに５分ぐらい暖気しな
いと動きません。通勤時の慌ただしい時は、こりゃクセとか
いうレベルじゃねーぞ、とか憤慨してます。初心者のヘッポ
コライダーなせいか、気を抜くとエンストしがち。それと、
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bike_contents/m400/m400.htm
↑これ（０１年モデルの話題ですが）読んだら、まさにその
通りな感じのトホホさで、ガックリしたり。でも姿に惚れ込
んで買ったので嘆きつつも、嬉しさのほうがでかいです。
遅レスでｽﾏｿなのですが、珍しくＭ４００の話題が出ていて
嬉しーのでｵｲﾗもｺｿｰﾘと、お邪魔します。長文ｽﾏｿ。
自分のは２００３年モデルの新車なんですが、現在まだ走行
距離５００キロぐらいなせいか、やっぱ始動性は良くない、
というか悪いです。この暑い時期なのに５分ぐらい暖気しな
いと動きません。通勤時の慌ただしい時は、こりゃクセとか
いうレベルじゃねーぞ、とか憤慨してます。初心者のヘッポ
コライダーなせいか、気を抜くとエンストしがち。それと、
ttp://www.asahi-net.or.jp/~ri5m-gtu/bike_contents/m400/m400.htm
↑これ（０１年モデルの話題ですが）読んだら、まさにその
通りな感じのトホホさで、ガックリしたり。でも姿に惚れ込
んで買ったので嘆きつつも、嬉しさのほうがでかいです。
それと都内のドカ販売店ですが、私がＭ４００を買ったトコ
の店員さんと雑談して聞いた話だと、都内ドカ販売店さん達
は在庫商品の情報を交換して、お互いに手持ちの品が効率良
く売れるよう融通し合うなど、わりと仲良くしてるようです
ね。だから商品のストック有無については、どこで購入相談
しても変わらないのでは？とか思ったのですが、如何なもん
でしょうか。>ALL
ちなみにｵｲﾗは練馬と三鷹の店など回って見積もりを出して
もらいました。どちらの店も率直だったり実直だったりで感
じ良かったですし、両店ともに友人達が馴染み客なので紹介
してもらったのですが、アフターサービスも頑張ってくれる
ようです。私が買った店（一応ぼかして表現）については、
かなりクイック＆商売っ気の少ない誠実対応かと。結局は近
場の店を複数まわって、見積もり時の対応が良いと思う店を
複数見つけたら、より近所の店が良いんじゃないかと・・・。
ドカマガジンとかだと、ほとんどネガティブ情報が無いﾏﾝｾｰ
記事ばかりに思えるので、そこがﾁﾄ不満なのですが、ここで
本音を読むとバランスが取れる感じしますね。
今のｵｲﾗのＭ４００は未だ、かなりトホホな調子ですが、
>>731さんの書き込み読んで、何だか安心したです。と
りあえず慣らし後が、待ち遠しい気持ちになったっす。
この731さんの、レスの契機となった730さんにもｶﾝｼｬ。
それでは退散ー。
の店員さんと雑談して聞いた話だと、都内ドカ販売店さん達
は在庫商品の情報を交換して、お互いに手持ちの品が効率良
く売れるよう融通し合うなど、わりと仲良くしてるようです
ね。だから商品のストック有無については、どこで購入相談
しても変わらないのでは？とか思ったのですが、如何なもん
でしょうか。>ALL
ちなみにｵｲﾗは練馬と三鷹の店など回って見積もりを出して
もらいました。どちらの店も率直だったり実直だったりで感
じ良かったですし、両店ともに友人達が馴染み客なので紹介
してもらったのですが、アフターサービスも頑張ってくれる
ようです。私が買った店（一応ぼかして表現）については、
かなりクイック＆商売っ気の少ない誠実対応かと。結局は近
場の店を複数まわって、見積もり時の対応が良いと思う店を
複数見つけたら、より近所の店が良いんじゃないかと・・・。
ドカマガジンとかだと、ほとんどネガティブ情報が無いﾏﾝｾｰ
記事ばかりに思えるので、そこがﾁﾄ不満なのですが、ここで
本音を読むとバランスが取れる感じしますね。
今のｵｲﾗのＭ４００は未だ、かなりトホホな調子ですが、
>>731さんの書き込み読んで、何だか安心したです。と
りあえず慣らし後が、待ち遠しい気持ちになったっす。
この731さんの、レスの契機となった730さんにもｶﾝｼｬ。
それでは退散ー。
空冷に暖気は必要ない。
776 ：７７４ＲＲ：03/08/24 02:44 ID:jT43A9OH
>>773-774
ドカは、乗り始めほど醜いですから今の状態は無視してください。
いま乗っているバイクはドカティーじゃありませんｗ
５００キロは赤ちゃんで言えばまだ目も開いてないくらいだとおもいます。
そこで、評価を下してしまうのには惜しいバイクです。頑張って育ててあげてください。
１万キロくらい走ればバイクも調子よくなりますし、人間も調教されてますｗ
ドカは、乗り始めほど醜いですから今の状態は無視してください。
いま乗っているバイクはドカティーじゃありませんｗ
５００キロは赤ちゃんで言えばまだ目も開いてないくらいだとおもいます。
そこで、評価を下してしまうのには惜しいバイクです。頑張って育ててあげてください。
１万キロくらい走ればバイクも調子よくなりますし、人間も調教されてますｗ
最後の1行を見たら分かるがウソの集約だな。
778 ：７７４RR：03/08/24 09:29 ID:GxjOhCpP
M400乗りの奴って自分が辛い思いしてる-> しかし買い換えられない・・・
チクショウ！-> 他の奴にもこの辛さ味合わせてやる！！->
-> で、ネットでウソ情報流して同類に引きずり込むって感じが顕著に感じ
られるのは俺だけか？
自分のバイクが好きなのは分かるが、悪い物は悪いと言える勇気を持て！
良いタマ掴むのは大変だが400だったらSSの方が良い！M４なんか買ったらド
カを嫌いになっちゃうぞ。
チクショウ！-> 他の奴にもこの辛さ味合わせてやる！！->
-> で、ネットでウソ情報流して同類に引きずり込むって感じが顕著に感じ
られるのは俺だけか？
自分のバイクが好きなのは分かるが、悪い物は悪いと言える勇気を持て！
良いタマ掴むのは大変だが400だったらSSの方が良い！M４なんか買ったらド
カを嫌いになっちゃうぞ。
流れを壊してスマソですが
ゴマキの弟はドカで族に参加してるみたいでつ（ソースはスポーツ新聞）
明らかにドカを冒涜してますね
ゴマキの弟はドカで族に参加してるみたいでつ（ソースはスポーツ新聞）
明らかにドカを冒涜してますね
>>779
テルミやシャークの爆音管を付けて徒党を組んで
走り回っている（マスツーリングとも言う）ﾓﾝｽﾀ海苔は
バイクを知らない一般人から見れば珍走団以上に
不快で迷惑な存在なのだが。
停車中にわざと乾ｸﾗガチャガチャ逝わしてる香具師は
歩行者には珍のｺｰﾙ並みにウザがられてるんだが。
つーか四輪で走ってるときﾓﾝｽﾀのﾏｽﾂｰに遭遇して
同乗者に「あの壊れたやかましいバイクの集団は何？」
と聞かれた。
テルミやシャークの爆音管を付けて徒党を組んで
走り回っている（マスツーリングとも言う）ﾓﾝｽﾀ海苔は
バイクを知らない一般人から見れば珍走団以上に
不快で迷惑な存在なのだが。
停車中にわざと乾ｸﾗガチャガチャ逝わしてる香具師は
歩行者には珍のｺｰﾙ並みにウザがられてるんだが。
つーか四輪で走ってるときﾓﾝｽﾀのﾏｽﾂｰに遭遇して
同乗者に「あの壊れたやかましいバイクの集団は何？」
と聞かれた。
782 ：７７４ＲＲ：03/08/24 14:36 ID:l1GVx0+A
ドカといふものがスパトラとは比べもんにならないくらい…
783 ：７７４RR：03/08/24 15:05 ID:lcSTmvmv
わざとじゃなくても乾クラはガチャガチャいうよ。
785 ：７７４ＲＲ：03/08/24 15:18 ID:yDX3eICX
エロエロ
http://z.peps.jp/tknb
http://z.peps.jp/tknb1
http://z.peps.jp/tknb2
http://z.peps.jp/tknb3
http://z.peps.jp/tknb4
http://z.peps.jp/tknb5
http://z.peps.jp/tknb6
http://z.peps.jp/tknb7
http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10
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http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10
786 ：７７４RR：03/08/24 15:22 ID:lcSTmvmv
ならねぇよ！
>空冷に暖気は必要ない。
水冷は？
水冷は？
788 ：いつかの２４６：03/08/24 17:05 ID:Xc1TctGW
２００３年式のM400に乗っているものです。
現在走行距離１８００キロほどなのでやっとこハイハイし始めたくらいで
しょうか？１０００キロを超える頃まではかなりエンジンが
かかりにくかったように思います。今も結構悪いですけど・・・。
でも一回きちんと火がつけばその後落ちる事はありません。
アクセルをいきなり開けたりすると落ちる事もありますが。
キャブヒーターは・・・店に電話して聞いてみたんですけど
２００３年式には付いてないって言ってましたけど。
その時イリジウムプラグについても聞いてみたんですけど
「イリジウムってなんかドカと相性が良くないみたいで
かぶりやすいんですよね～」っていっとりました。
現在走行距離１８００キロほどなのでやっとこハイハイし始めたくらいで
しょうか？１０００キロを超える頃まではかなりエンジンが
かかりにくかったように思います。今も結構悪いですけど・・・。
でも一回きちんと火がつけばその後落ちる事はありません。
アクセルをいきなり開けたりすると落ちる事もありますが。
キャブヒーターは・・・店に電話して聞いてみたんですけど
２００３年式には付いてないって言ってましたけど。
その時イリジウムプラグについても聞いてみたんですけど
「イリジウムってなんかドカと相性が良くないみたいで
かぶりやすいんですよね～」っていっとりました。
789 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/24 17:07 ID:/VIuOdI7
ゴマキの弟からドカを取り上げよう！
その後、テレビで謝罪させよう。
その後、テレビで謝罪させよう。
790 ：いつかの２４６：03/08/24 17:15 ID:Xc1TctGW
>>784
暖機しないとシリンダーヤバイの？（汗
今のところゆ～っくりアクセル回して回転数上がれば
ちゃんと暖機してなくても走り出しちゃってます。
時間にして１分してるかしてないかですな。
走り出してもいきなり全開にしたりしないですけど。
でも走り出してからは５分も走れば安定すると思うけどなー
３０分～１時間ぐらい走らないと安定しないっていうのは
どのくらいのレベルでの話なんだろう・・・？
つーか３０分もあれば会社に着いちゃうんですけどｗ
ただ渋滞はきついですねー。熱に弱いのか普段アイドリングは
１５００回転くらいなんですけど、１０分以上渋滞にはまってると
２５００回転くらいまで行っちゃいます。このあいだはあまりに暑いので
止まるたびにキルで落としてましたｗ
まぁなんにしても買ったのが８月の頭で夏場しか経験してないので
問題は冬場ですかねー、それまでにはきっちり慣らし終わらせて
仕上げとかないとな。
暖機しないとシリンダーヤバイの？（汗
今のところゆ～っくりアクセル回して回転数上がれば
ちゃんと暖機してなくても走り出しちゃってます。
時間にして１分してるかしてないかですな。
走り出してもいきなり全開にしたりしないですけど。
でも走り出してからは５分も走れば安定すると思うけどなー
３０分～１時間ぐらい走らないと安定しないっていうのは
どのくらいのレベルでの話なんだろう・・・？
つーか３０分もあれば会社に着いちゃうんですけどｗ
ただ渋滞はきついですねー。熱に弱いのか普段アイドリングは
１５００回転くらいなんですけど、１０分以上渋滞にはまってると
２５００回転くらいまで行っちゃいます。このあいだはあまりに暑いので
止まるたびにキルで落としてましたｗ
まぁなんにしても買ったのが８月の頭で夏場しか経験してないので
問題は冬場ですかねー、それまでにはきっちり慣らし終わらせて
仕上げとかないとな。
791 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/24 17:59 ID:6Ii3aNVI
>>781
東方ムルティストラーダ乗りです。
ドカにしては静かなモデルですが、集合住宅生息の為交換を検討。
で、素人の俺はテルミのマフリャー付けようと思いマスタ。
これでエンジン始動しても回りに迷惑にならんぞーと。
ディーラーの人と話してみたら、『多分一番静かなのは標準マフラーですよ』と。
・・・・・(´・ω・｀）
俺は今でもノーマルです。ﾊｲ。
東方ムルティストラーダ乗りです。
ドカにしては静かなモデルですが、集合住宅生息の為交換を検討。
で、素人の俺はテルミのマフリャー付けようと思いマスタ。
これでエンジン始動しても回りに迷惑にならんぞーと。
ディーラーの人と話してみたら、『多分一番静かなのは標準マフラーですよ』と。
・・・・・(´・ω・｀）
俺は今でもノーマルです。ﾊｲ。
>>791
どんなバイクも社外品で純正以上に静かなマフラーは無いと思いますよ（笑
どんなバイクも社外品で純正以上に静かなマフラーは無いと思いますよ（笑
>791
>>ドカにしては静かなモデルですが、集合住宅生息の為交換を検討。
>>で、素人の俺はテルミのマフリャー付けようと思いマスタ。
>>これでエンジン始動しても回りに迷惑にならんぞーと。
これは、ノーマルマフラーよりテルミニョーニのマフラーの方が静かという
ことを意味しているのか？？？
>>ドカにしては静かなモデルですが、集合住宅生息の為交換を検討。
>>で、素人の俺はテルミのマフリャー付けようと思いマスタ。
>>これでエンジン始動しても回りに迷惑にならんぞーと。
これは、ノーマルマフラーよりテルミニョーニのマフラーの方が静かという
ことを意味しているのか？？？
>792
ヨシムラの916系用マフラーはノーマルより静かなんだそうな．．．
ヨシムラの916系用マフラーはノーマルより静かなんだそうな．．．
796 ：７７４ＲＲ：03/08/24 18:42 ID:X4MgYoXT
797 ：７７４ＲＲ：03/08/24 19:11 ID:Q/wMbLhE
>>775
暖気しないでブン回したら最悪カムベルトが歯飛びしてバルブクラッシュ
暖気しないでブン回したら最悪カムベルトが歯飛びしてバルブクラッシュ
>796
俺もそう思うのでつが、「ノーマルマフラーでさえ国内の規制値ギリギリなの
で、JMCA対応にしたら結果ノーマルより静かになった」とのことでつ。
ソースはドカマガでつ（ｗ
個人的には、「ノーマルマフラーってそんなにうるさいかぁ？」と思いまつ。
アプリリアのミレのノーマルマフラーの方がよっぽどうるさいと思いまつが．．．
俺もそう思うのでつが、「ノーマルマフラーでさえ国内の規制値ギリギリなの
で、JMCA対応にしたら結果ノーマルより静かになった」とのことでつ。
ソースはドカマガでつ（ｗ
個人的には、「ノーマルマフラーってそんなにうるさいかぁ？」と思いまつ。
アプリリアのミレのノーマルマフラーの方がよっぽどうるさいと思いまつが．．．
799 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/24 21:27 ID:6Ii3aNVI
>>793
カスタム物だから、パワーとか防音etc全てが純正より優れていると思った。
ちなみに純正は五月蝿いと感じたことはなし。
ただ、バイク乗ってると色々言ってくる人もいるし。
集合住宅だしね～ （´・ω・｀）ｲｯｹﾝﾔｶﾞﾎｽｨ・・・
神経質かもしれないが、気になる所は一つづつ潰していこうと。
カスタム物だから、パワーとか防音etc全てが純正より優れていると思った。
ちなみに純正は五月蝿いと感じたことはなし。
ただ、バイク乗ってると色々言ってくる人もいるし。
集合住宅だしね～ （´・ω・｀）ｲｯｹﾝﾔｶﾞﾎｽｨ・・・
神経質かもしれないが、気になる所は一つづつ潰していこうと。
レオビンチのユーロストリート、エボリューションなんてどうよ
音量はノーマルと同等らしい。
漏れはSS900にレオビンチのレーシングスリップオン付けてるが
かなり五月蠅いので近所の目が気になるでつ
出来るだけ暖気はしないでそーっと逃げるように発進しる
暖気しないでも走り出せるようなら暖まるまでまったり走れば
問題なしと複数のショップから聞いてるので実行中
音量はノーマルと同等らしい。
漏れはSS900にレオビンチのレーシングスリップオン付けてるが
かなり五月蠅いので近所の目が気になるでつ
出来るだけ暖気はしないでそーっと逃げるように発進しる
暖気しないでも走り出せるようなら暖まるまでまったり走れば
問題なしと複数のショップから聞いてるので実行中
>>773-774
自分も03M400海苔です。5000ｋｍ弱走行してますが、始動は相変わらずデリケート。
駐輪場前でアイドリングできない規則なので、とにかくチョーク全開でエンジン始動、
3000rpmアイドリング状態にして即走り出してます。そのまま走行すること３～５分で
おおむね回転は落ちなくなります……
という乗り方について購入したディーラーに伝えたら「それくらいなら大丈夫です。
みなさんそうしてるみたいですし」と言われた。
本当か？ 本当に大丈夫なのか？
自分も03M400海苔です。5000ｋｍ弱走行してますが、始動は相変わらずデリケート。
駐輪場前でアイドリングできない規則なので、とにかくチョーク全開でエンジン始動、
3000rpmアイドリング状態にして即走り出してます。そのまま走行すること３～５分で
おおむね回転は落ちなくなります……
という乗り方について購入したディーラーに伝えたら「それくらいなら大丈夫です。
みなさんそうしてるみたいですし」と言われた。
本当か？ 本当に大丈夫なのか？
802 ：774RR：03/08/25 00:03 ID:IDbG/Hok
大丈夫大丈夫！！
慣れてくる頃にはM900か1000あたり探してる頃だろうし、苦労もあと少しだよ。
慣れてくる頃にはM900か1000あたり探してる頃だろうし、苦労もあと少しだよ。
俺、短文でまとめるの苦手なんですよ。しかも初心者だからネタも無いし。
とにかく長文嫌いな人は読まずに放置でヨロシク願うっす。
>>801
＞5000ｋｍ弱走行してますが、始動は相変わらずデリケート。
ど悲ー。ｵｲﾗの１０倍ぐらい既に走ってる先輩でもそーなのですか。や
っぱ慣らし３０００キロ過ぎても、そんな感じとは。実はｵｲﾗも、そん
な予感がしてますた・・・。でもｵｲﾗも諦めず、乗り続けるっす。
>>776 サンクスです。まだ買ったばかりだし、気長に付き合って
いこうと思ってます。調教したいぞされたいぞって感じですね。
>>778 一応、レス返しとくね。
＞しかし買い換えられない・・・
俺の場合はまだ数百キロしか乗ってないから正直、売ろうとか考
えないよ。自分が未だヘッポコだから、乗りこなせてないだけ、と
いう問題も大きいしさ。
＞他の奴にもこの辛さ味合わせてやる！！
＞ネットでウソ情報流して同類に引きずり込むって感じ
自分はそこまで、というかそんなこと考えてない。Ｍ４００を他
人に勧めてもいない。そもそも、ここで読んだ事が決め手になって
買う人も、そうはいないだろう。でも、例えば俺のパソコンはマッ
クなんだけど「人には勧めないけど俺はマックが好き。同好の士を
見つけたよ、嬉しいな」つー感じと似たよなもんかな。Ｍ４００も。
とにかく長文嫌いな人は読まずに放置でヨロシク願うっす。
>>801
＞5000ｋｍ弱走行してますが、始動は相変わらずデリケート。
ど悲ー。ｵｲﾗの１０倍ぐらい既に走ってる先輩でもそーなのですか。や
っぱ慣らし３０００キロ過ぎても、そんな感じとは。実はｵｲﾗも、そん
な予感がしてますた・・・。でもｵｲﾗも諦めず、乗り続けるっす。
>>776 サンクスです。まだ買ったばかりだし、気長に付き合って
いこうと思ってます。調教したいぞされたいぞって感じですね。
>>778 一応、レス返しとくね。
＞しかし買い換えられない・・・
俺の場合はまだ数百キロしか乗ってないから正直、売ろうとか考
えないよ。自分が未だヘッポコだから、乗りこなせてないだけ、と
いう問題も大きいしさ。
＞他の奴にもこの辛さ味合わせてやる！！
＞ネットでウソ情報流して同類に引きずり込むって感じ
自分はそこまで、というかそんなこと考えてない。Ｍ４００を他
人に勧めてもいない。そもそも、ここで読んだ事が決め手になって
買う人も、そうはいないだろう。でも、例えば俺のパソコンはマッ
クなんだけど「人には勧めないけど俺はマックが好き。同好の士を
見つけたよ、嬉しいな」つー感じと似たよなもんかな。Ｍ４００も。
つづき。俺、勘違い発言はあったかもしんねーけど、ウソは言って
ねーよん>778。ところで俺の友人はＳＳ９００に乗ってるけど、俺が
Ｍ４００買うって言ったらドカ乗る奴が増えた！って喜んでくれた。
できたら778さんも、生暖かい目で見守ってくださいまし。でも。
＞M４なんか買ったらドカを嫌いになっちゃうぞ。
実のところ、それは危うくなりかけた（笑
しかしＭ４００の話を長々とｽﾏﾝです。＞ALL まあ残暑の珍事
ということで御勘弁（Ｗ
>>788 ：いつかの２４６さん。
>>790
プラグなんですがｵｲﾗ、３００キロも乗らないうちに２本とも
逝きました。で、店で交換してもらった（部品のメーカー名は
確認しなかったです。お店に任せっきり。さすがに、このまま
じゃダメだ自分）交換した直後はともかく、今はまた調子が悪
い。セルを数分まわして（バッテリーが切れないかとヒヤヒヤ）
も点火しなかったりで、今日なんか諦めてバイク数メートル押
してるときセルのスイッチに何となく触ったら、いきなり付い
た。その時のギアはニュートラルだったから押しがけになった
とも思えないし、ヘッポコなｵｲﾗにはワケ分からんです。まあ動
いたからいいや、って思いました。なんか最近だんだんとアバ
ウトな性格になってきたですね。まあ各車、個体差もあるでし
ょうしｵｲﾗのも、いつか劇的に良くなるかもしれない。無理か。
でももーいいや。ｵｲﾗ、アバウトだから。
ねーよん>778。ところで俺の友人はＳＳ９００に乗ってるけど、俺が
Ｍ４００買うって言ったらドカ乗る奴が増えた！って喜んでくれた。
できたら778さんも、生暖かい目で見守ってくださいまし。でも。
＞M４なんか買ったらドカを嫌いになっちゃうぞ。
実のところ、それは危うくなりかけた（笑
しかしＭ４００の話を長々とｽﾏﾝです。＞ALL まあ残暑の珍事
ということで御勘弁（Ｗ
>>788 ：いつかの２４６さん。
>>790
プラグなんですがｵｲﾗ、３００キロも乗らないうちに２本とも
逝きました。で、店で交換してもらった（部品のメーカー名は
確認しなかったです。お店に任せっきり。さすがに、このまま
じゃダメだ自分）交換した直後はともかく、今はまた調子が悪
い。セルを数分まわして（バッテリーが切れないかとヒヤヒヤ）
も点火しなかったりで、今日なんか諦めてバイク数メートル押
してるときセルのスイッチに何となく触ったら、いきなり付い
た。その時のギアはニュートラルだったから押しがけになった
とも思えないし、ヘッポコなｵｲﾗにはワケ分からんです。まあ動
いたからいいや、って思いました。なんか最近だんだんとアバ
ウトな性格になってきたですね。まあ各車、個体差もあるでし
ょうしｵｲﾗのも、いつか劇的に良くなるかもしれない。無理か。
でももーいいや。ｵｲﾗ、アバウトだから。
あとふたつ続く。ここ数日、久しぶりに書き込んでるんだけど、
今の２ちゃんって改行規制が厳しいね。とほほ。
＞でも一回きちんと火がつけばその後落ちる事はありません。
ｵｲﾗのも、火が付きさえすれば当日は問題ない感じです。でも
翌朝がコワイ（泣
＞暖機しないとシリンダーヤバイの？（汗
いえ、ｵｲﾗ納車の日に「初心者だから、とりあえず無難に乗る
心得を教えてくらはい」と言ったら「１０００～３０００回転
で暫く暖機してください」と言われたので素直に従っておるん
ですが、１～２分ぐらいしか暖めてないときは、>>784さん、
>>797さんが仰るような事なるんでは？という感じのボコボコ
さなので、始動時はちょっと慎重にしてるだけです。
もうちっと馴れたら、>>800 さんみたく
＞暖気しないでも走り出せるようなら暖まるまでまったり走れば問題なし
で、行こうと思って升。ｵｲﾗにとってはノーマルマフリャー
でも結構喧しく感じるし、長い暖機は近所迷惑過ぎるので時
間に余裕があるときでもやはり、できれば避けたいですね。。
今の２ちゃんって改行規制が厳しいね。とほほ。
＞でも一回きちんと火がつけばその後落ちる事はありません。
ｵｲﾗのも、火が付きさえすれば当日は問題ない感じです。でも
翌朝がコワイ（泣
＞暖機しないとシリンダーヤバイの？（汗
いえ、ｵｲﾗ納車の日に「初心者だから、とりあえず無難に乗る
心得を教えてくらはい」と言ったら「１０００～３０００回転
で暫く暖機してください」と言われたので素直に従っておるん
ですが、１～２分ぐらいしか暖めてないときは、>>784さん、
>>797さんが仰るような事なるんでは？という感じのボコボコ
さなので、始動時はちょっと慎重にしてるだけです。
もうちっと馴れたら、>>800 さんみたく
＞暖気しないでも走り出せるようなら暖まるまでまったり走れば問題なし
で、行こうと思って升。ｵｲﾗにとってはノーマルマフリャー
でも結構喧しく感じるし、長い暖機は近所迷惑過ぎるので時
間に余裕があるときでもやはり、できれば避けたいですね。。
更につづき。これで打ち止めです。
＞３０分～１時間ぐらい走らないと安定しないっていうのは
＞どのくらいのレベルでの話なんだろう・・・？
うーんｵｲﾗの場合は何となく、って感じですね。ｵｲﾗは通勤
４０分ぐらいなんですが、３０分ぐらい過ぎるとアクセル回
した分だけ、キチンと動くという印象です。いずれにせよ、
動き始めさえすれば、道具としては問題ないと考えてます。
＞ただ渋滞はきついですねー。
ホントに。ｵｲﾗは仕事の荷物が多いため、サイドバッグ付けて
るのでスリ抜けあんまし、やんないからｶﾅｰﾘｸﾞﾀｰﾘです。
＞問題は冬場ですかねー、それまでにはきっちり慣らし終わらせて
仕上げとかないとな。
同感っす。明日も乗ろうっと。では、いつかまた。
＞３０分～１時間ぐらい走らないと安定しないっていうのは
＞どのくらいのレベルでの話なんだろう・・・？
うーんｵｲﾗの場合は何となく、って感じですね。ｵｲﾗは通勤
４０分ぐらいなんですが、３０分ぐらい過ぎるとアクセル回
した分だけ、キチンと動くという印象です。いずれにせよ、
動き始めさえすれば、道具としては問題ないと考えてます。
＞ただ渋滞はきついですねー。
ホントに。ｵｲﾗは仕事の荷物が多いため、サイドバッグ付けて
るのでスリ抜けあんまし、やんないからｶﾅｰﾘｸﾞﾀｰﾘです。
＞問題は冬場ですかねー、それまでにはきっちり慣らし終わらせて
仕上げとかないとな。
同感っす。明日も乗ろうっと。では、いつかまた。
807 ：>>790：03/08/25 01:08 ID:NmEPRydf
暖機の必要性（例えば冬の朝一など）
①気化（霧化）してないｶﾞｿﾘﾝがｼﾘﾝﾀﾞｰ壁に付く。ｶﾞｿﾘﾝは洗い油に使えるほどｵｲﾙを良く落とすので
辛うじて付着しているｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを洗い流す。のでｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞは無給油状態に近くなる。
②しかし何とかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ続ける、ということは何とか燃焼しているということ。しかしこれがｸｾ物で
中途半端でも『燃える』ということは『酸化ｶﾞｽ』と『水（水蒸気）』が出来る。
これがｼﾘﾝﾀﾞｰ内や排気下流側で交わると酸性の液体になる。すると①で言ったｼﾘﾝﾀﾞｰ壁のｵｲﾙが少ない状況で
更に酸性液で洗っていることになり、一気に磨耗が進む。
というのをｴﾝｼﾞﾝ設計の人が書いた本に載っていたよ。
空冷はｼﾘﾝﾀﾞｰ温が上がりやすいのであまり問題にはならない（らしい）が、水冷はある程度はした方が良いみたい。
ただ、『どれぐらいすればＯＫなのか』『どの方法が一番正しいか』などはいろいろな意見なんかを見て自分で判断
するしかないかも？『これが正解』ってのがないし、決めれるものでもなさそうだし。
①気化（霧化）してないｶﾞｿﾘﾝがｼﾘﾝﾀﾞｰ壁に付く。ｶﾞｿﾘﾝは洗い油に使えるほどｵｲﾙを良く落とすので
辛うじて付着しているｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙを洗い流す。のでｼﾘﾝﾀﾞｰとﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞは無給油状態に近くなる。
②しかし何とかｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ続ける、ということは何とか燃焼しているということ。しかしこれがｸｾ物で
中途半端でも『燃える』ということは『酸化ｶﾞｽ』と『水（水蒸気）』が出来る。
これがｼﾘﾝﾀﾞｰ内や排気下流側で交わると酸性の液体になる。すると①で言ったｼﾘﾝﾀﾞｰ壁のｵｲﾙが少ない状況で
更に酸性液で洗っていることになり、一気に磨耗が進む。
というのをｴﾝｼﾞﾝ設計の人が書いた本に載っていたよ。
空冷はｼﾘﾝﾀﾞｰ温が上がりやすいのであまり問題にはならない（らしい）が、水冷はある程度はした方が良いみたい。
ただ、『どれぐらいすればＯＫなのか』『どの方法が一番正しいか』などはいろいろな意見なんかを見て自分で判断
するしかないかも？『これが正解』ってのがないし、決めれるものでもなさそうだし。
>>802
現行だと「800」か1000だとおもうが？
現行だと「800」か1000だとおもうが？
空冷エンジンは冷寒時のクリアランスが広めだから
最低限の暖機はしないとピストンが首を振る
でも暖機やり過ぎると熱でシリンダーが変形する
アイドリングではオイルの流れが少ないから
適度に回転を上げて暖機した方がオイルの回りは早い
でも周りを考えないと迷惑
最低限の暖機はしないとピストンが首を振る
でも暖機やり過ぎると熱でシリンダーが変形する
アイドリングではオイルの流れが少ないから
適度に回転を上げて暖機した方がオイルの回りは早い
でも周りを考えないと迷惑
810 ：７７４RR：03/08/25 11:06 ID:GbeULRIp
回転を3000rpm位に抑えて２～３分巡航。
油温計が50度を差すころが3分位だからそんな感じでやってる。
油温計が50度を差すころが3分位だからそんな感じでやってる。
811 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:25 ID:9Rc7/oly
Ｍ４００は無駄にアクセル煽りまくって珍走みたいにのってりゃいーの
ドコドコ流そうなんてするな、ひたすらアクセル明けて走ってろｗ
ドコドコ流そうなんてするな、ひたすらアクセル明けて走ってろｗ
812 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:26 ID:KNh+8oau
SBとかのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞのﾎﾞﾙﾄってどうやって緩めるの？
813 ：７７４ＲＲ：03/08/25 15:43 ID:ZnRx6otQ
>811
最低なやつ
最低なやつ
>>811
ﾆﾀﾞなやつ
ﾆﾀﾞなやつ
夏帽の最後のひと暴れ。哀れだからスルースルー
M400の話がホントなら、唖然だ。
本ドカはそんなにオチャメじゃないよね？＞ALL
国産よりちょっとオチャメなくらいがちょうどいいかと。
本ドカはそんなにオチャメじゃないよね？＞ALL
国産よりちょっとオチャメなくらいがちょうどいいかと。
817 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:00 ID:qOxgyntg
818 ：いつかの２４６：03/08/26 02:01 ID:8nWFSB8r
'03 Ｍ４００所有。今日走行距離が２０００キロ超えました。
慣らし終了まであと５００キロ。九月の二週に北海道上陸予定なので
それまでにはきっちり仕上げる予定です。だんだん言う事聞いてくれるように
なってきて（言う事聞かせ方が分かってきて）毎日乗るのが楽しいです。
買って良かったー！！！
>>804
３００キロで二本とも逝ってしまわれるとは・・・ご愁傷様です。
興味本位で申し訳ないんですがプラグが逝くとどんな風になるんですか？
落ちちゃうんですか？支障が出ても多少は走行できるのでしょうか？
北海道はバイク屋はおろか、GSすらもなかなか無いのでプラグ関係は
結構心配なんですよね。予備は持っていく予定ですけど・・・。
エンジンは個体差が結構あるようですけど、乗り方によっても
結構変わってくるようなので、お互い頑張ってしつけましょう♪
慣らし終了まであと５００キロ。九月の二週に北海道上陸予定なので
それまでにはきっちり仕上げる予定です。だんだん言う事聞いてくれるように
なってきて（言う事聞かせ方が分かってきて）毎日乗るのが楽しいです。
買って良かったー！！！
>>804
３００キロで二本とも逝ってしまわれるとは・・・ご愁傷様です。
興味本位で申し訳ないんですがプラグが逝くとどんな風になるんですか？
落ちちゃうんですか？支障が出ても多少は走行できるのでしょうか？
北海道はバイク屋はおろか、GSすらもなかなか無いのでプラグ関係は
結構心配なんですよね。予備は持っていく予定ですけど・・・。
エンジンは個体差が結構あるようですけど、乗り方によっても
結構変わってくるようなので、お互い頑張ってしつけましょう♪
819 ：いつかの２４６：03/08/26 02:12 ID:8nWFSB8r
>>805
>翌朝がコワイ（泣
確かに。前このスレで「目的地に着く直前頃は意識して高回転で走る」
（「かぶり止め」って言うのかな？）って言う方法を教えて
もらったんですけど、慣らし中はあんまり回せないし、きついですよね。
>>806
＞３０分ぐらい過ぎるとアクセル回
＞した分だけ、キチンと動くという印象です。いずれにせよ、
＞動き始めさえすれば、道具としては問題ないと考えてます。
なるほどなー。でも平日は３０分以上乗る事はほとんど無いので
あんまり実感としては分からないです。でも確かに走れば走っただけ、
回せば回しただけ気持ちよく走れるバイクだと思います。
今日白バイに捕まりかけたけどね・・・ｗ
＞サイドバッグ
バーニアケースですか？普通のサードパーティ製品で布製とかの
良いやつがありましたら教えて欲しいです（北海道に行く時に使いたい）。
マフラーが結構アップポジションに付いているのであきらめてたんですけど。
タンデムシートは小さいのであまり積めなさそうだし、荷掛けフック
無いし・・・。どうしよっかなぁ～
>翌朝がコワイ（泣
確かに。前このスレで「目的地に着く直前頃は意識して高回転で走る」
（「かぶり止め」って言うのかな？）って言う方法を教えて
もらったんですけど、慣らし中はあんまり回せないし、きついですよね。
>>806
＞３０分ぐらい過ぎるとアクセル回
＞した分だけ、キチンと動くという印象です。いずれにせよ、
＞動き始めさえすれば、道具としては問題ないと考えてます。
なるほどなー。でも平日は３０分以上乗る事はほとんど無いので
あんまり実感としては分からないです。でも確かに走れば走っただけ、
回せば回しただけ気持ちよく走れるバイクだと思います。
今日白バイに捕まりかけたけどね・・・ｗ
＞サイドバッグ
バーニアケースですか？普通のサードパーティ製品で布製とかの
良いやつがありましたら教えて欲しいです（北海道に行く時に使いたい）。
マフラーが結構アップポジションに付いているのであきらめてたんですけど。
タンデムシートは小さいのであまり積めなさそうだし、荷掛けフック
無いし・・・。どうしよっかなぁ～
820 ：いつかの２４６：03/08/26 02:22 ID:8nWFSB8r
連続カキコ失礼。初心者なもので・・・。
バイクに初心者マーク貼ってあるしｗ
都内で初心者マーク貼ってあるM400を見たら・・・・
煽らないでスルーしてねｗ
>>807
なるほど、ものすごく勉強になりました。ありがとうございます！
何事もほどほど、自分なりのやり方を見つける。
ただしある程度の暖気はちゃんとする、って事ですね。
そう言えばGS行ったあともちょっと調子悪くなるなぁ。
ちゃんとガソリンが気化してないのかぁ。
>>809
むー難しい。保証期間中になんとかアイドリングの手法を
確立できるよう努力します。ありがとうございました！
>>810
油温計がついてないのが問題ですけどｗ回転数と巡航時間の話は
かなり参考になりました。明日から実行してみます。
ありがとうございました！
バイクに初心者マーク貼ってあるしｗ
都内で初心者マーク貼ってあるM400を見たら・・・・
煽らないでスルーしてねｗ
>>807
なるほど、ものすごく勉強になりました。ありがとうございます！
何事もほどほど、自分なりのやり方を見つける。
ただしある程度の暖気はちゃんとする、って事ですね。
そう言えばGS行ったあともちょっと調子悪くなるなぁ。
ちゃんとガソリンが気化してないのかぁ。
>>809
むー難しい。保証期間中になんとかアイドリングの手法を
確立できるよう努力します。ありがとうございました！
>>810
油温計がついてないのが問題ですけどｗ回転数と巡航時間の話は
かなり参考になりました。明日から実行してみます。
ありがとうございました！
821 ：773・803（4-1）：03/08/26 05:20 ID:+VFwEY4I
今までの自分の発言について反省が多々あったので、性懲りもな
く再レスしてみました。仕事とか雑事がたて込んできて今後は当
分、ＲＯＭもできそうにないのですが、とにかくまずは御礼を。
>>813 >>814 >>815 >>817
お礼を言われても困るかもしんないけど、サンクスです。暖機に
ついてアドバイスしてくださった皆さんにも、深く感謝です。
>>816
＞話がホントなら、唖然だ。
前に、ここのスレで購入相談していた人が居たので、敢えて俺は
ネガティブな話ばかりしてみたんだよ。長所なら販売店で、いく
らでも聞けるわけだしさ。「じゃあＭ400の03年モデルの長所っ
て何なのさ」という事なんだけど、俺の実感として最も大きいの
はフロントブレーキの効き。これは素晴らしいと思う。リアの存
在を忘れるほどだ（いけねえいけねえ）。02年式以前のモデルと
乗り比べたわけじゃないけれど、とにかく不満ゼロだね。でも自
分は結局のところ、性能とかは購入動機にならなかったと思う。
俺はモンスターのデザインが大好きなんだよ。そんで今すぐ、乗
りたくなったんだ。要するにさ、
＞オチャメ
その通り。何だかんだ言っても、俺にとっては可愛い化け物だよ。
買ってからずっと、毎日すごい嬉しくて楽しい。
く再レスしてみました。仕事とか雑事がたて込んできて今後は当
分、ＲＯＭもできそうにないのですが、とにかくまずは御礼を。
>>813 >>814 >>815 >>817
お礼を言われても困るかもしんないけど、サンクスです。暖機に
ついてアドバイスしてくださった皆さんにも、深く感謝です。
>>816
＞話がホントなら、唖然だ。
前に、ここのスレで購入相談していた人が居たので、敢えて俺は
ネガティブな話ばかりしてみたんだよ。長所なら販売店で、いく
らでも聞けるわけだしさ。「じゃあＭ400の03年モデルの長所っ
て何なのさ」という事なんだけど、俺の実感として最も大きいの
はフロントブレーキの効き。これは素晴らしいと思う。リアの存
在を忘れるほどだ（いけねえいけねえ）。02年式以前のモデルと
乗り比べたわけじゃないけれど、とにかく不満ゼロだね。でも自
分は結局のところ、性能とかは購入動機にならなかったと思う。
俺はモンスターのデザインが大好きなんだよ。そんで今すぐ、乗
りたくなったんだ。要するにさ、
＞オチャメ
その通り。何だかんだ言っても、俺にとっては可愛い化け物だよ。
買ってからずっと、毎日すごい嬉しくて楽しい。
822 ：773・803（4-2）：03/08/26 05:26 ID:+VFwEY4I
>>818-820
レス恐縮です。何が恐縮って、確かにオーナーズマニュアルのＰ
24「慣らしの方法」には、2500キロと書かれています。私は慣ら
しは３０００キロと書き込みみしたが、購入した、お店の説明で
「とりあえず3000キロまでは無理しないように」という言葉が頭
に残っていたもので・・・。ついでに言うと、私のレスの内容は
もちろん事実なのですが、ちょっと一般的なトラブルとは思えま
せん。自分の運が極端に悪いか、ヘッポコな操作で無理を強いた
結果と考えています。
ただ、現実問題として始動時だけは大きな不満です。不遜な発言
かもしれないけれど、工業製品としても信頼できるよう、安心し
て使えるよう、改善してゆくべきだと思う。2004年モデル以降、
少しでも良くなってくといいな。
でも、自分のレスは我ながら貶し過ぎでした。同モデルに乗って
いる方々にはもちろんのこと、ドカのバイクに乗ってる皆さんに
申し訳ない気持ちです。自分のバイクにも謝りたいっす（ｼｮﾎﾞﾝ）。
レス恐縮です。何が恐縮って、確かにオーナーズマニュアルのＰ
24「慣らしの方法」には、2500キロと書かれています。私は慣ら
しは３０００キロと書き込みみしたが、購入した、お店の説明で
「とりあえず3000キロまでは無理しないように」という言葉が頭
に残っていたもので・・・。ついでに言うと、私のレスの内容は
もちろん事実なのですが、ちょっと一般的なトラブルとは思えま
せん。自分の運が極端に悪いか、ヘッポコな操作で無理を強いた
結果と考えています。
ただ、現実問題として始動時だけは大きな不満です。不遜な発言
かもしれないけれど、工業製品としても信頼できるよう、安心し
て使えるよう、改善してゆくべきだと思う。2004年モデル以降、
少しでも良くなってくといいな。
でも、自分のレスは我ながら貶し過ぎでした。同モデルに乗って
いる方々にはもちろんのこと、ドカのバイクに乗ってる皆さんに
申し訳ない気持ちです。自分のバイクにも謝りたいっす（ｼｮﾎﾞﾝ）。
823 ：773・803（4-3）：03/08/26 05:31 ID:+VFwEY4I
うわ、前のレスでタイプミスしてました。・・・気を取り直して、
ご質問について。
＞プラグが逝くとどんな風になるんですか？
＞支障が出ても多少は走行できるのでしょうか？
早い話がカブりました。無念にも走る以前の問題で、５分以上セ
ルを回してもエンジンが始動せず（バッテリーって、意外に保つ
なあと感心した次第。って、感心してる場合じゃないのですが）、
お店で見てもらい「プラグがカブってますね、交換します」とい
うわけで。まあ消耗品ですし、パーツとバイク個々との相性もあ
るでしょうから、しょうがないかと。
それとｵｲﾗが「30分ぐらい走らないとイマイチ」と申した件は、
＞『ｱｸｾﾙ開度とｴﾝｼﾞﾝの回転数が比例しない』ってのもあるよ。 （>>729）
での所感と共通の問題点かなあ、という気もします。しかし正直、
「ホントにイマイチなのか」と小一時間、問いつめられたら、
何つったものか。些細なクセ、というレベルであるのも事実。
ご質問について。
＞プラグが逝くとどんな風になるんですか？
＞支障が出ても多少は走行できるのでしょうか？
早い話がカブりました。無念にも走る以前の問題で、５分以上セ
ルを回してもエンジンが始動せず（バッテリーって、意外に保つ
なあと感心した次第。って、感心してる場合じゃないのですが）、
お店で見てもらい「プラグがカブってますね、交換します」とい
うわけで。まあ消耗品ですし、パーツとバイク個々との相性もあ
るでしょうから、しょうがないかと。
それとｵｲﾗが「30分ぐらい走らないとイマイチ」と申した件は、
＞『ｱｸｾﾙ開度とｴﾝｼﾞﾝの回転数が比例しない』ってのもあるよ。 （>>729）
での所感と共通の問題点かなあ、という気もします。しかし正直、
「ホントにイマイチなのか」と小一時間、問いつめられたら、
何つったものか。些細なクセ、というレベルであるのも事実。
824 ：773・803（4-4）：03/08/26 05:36 ID:+VFwEY4I
＞サイドバッグ
雑誌「培倶人」（もー、ｵｲﾗのﾊｰﾄを震わせまくりのﾄﾎﾎさで最高！）
ｖｏｌ.６号「この夏ひとつ買っておきたい おすすめツーリングバ
ッグ」という特集記事を参考にしました。バイク用品を扱う大型店
にて現物の比較検討した上で購入。で、ｵｲﾗが何を買ったかっつーと
・・・えーい言っちゃえ！ＲＳタイチのロードサイドバッグです。
厚手の化繊布製で、紹介記事の内容通り使い勝手は頗る良好。買っ
て即、簡単に取り付けＯＫでした。マフラーにはヘタすっと乗っか
りそーなんですが、左右のバッグを繋ぐストラップをしっかり締め
たら、どうにかなりました（1～2ｃｍぐらいしか浮いてませんが。
もうちょっと工夫の余地がありそうです）。けっこう充実した特集
記事でしたから、他社製品の参照も如何かと。
いいなー北海道。楽しみですね。
＞毎日乗るのが楽しいです。買って良かったー！！！
＞お互い頑張ってしつけましょう♪
超同意！！なんだかんだ言ってｵｲﾗも、Ｍ400を手に入れて、楽しく
て嬉しくてしょうがないんですよ。やっぱ。
末長く大切に乗りたいですね♪
雑誌「培倶人」（もー、ｵｲﾗのﾊｰﾄを震わせまくりのﾄﾎﾎさで最高！）
ｖｏｌ.６号「この夏ひとつ買っておきたい おすすめツーリングバ
ッグ」という特集記事を参考にしました。バイク用品を扱う大型店
にて現物の比較検討した上で購入。で、ｵｲﾗが何を買ったかっつーと
・・・えーい言っちゃえ！ＲＳタイチのロードサイドバッグです。
厚手の化繊布製で、紹介記事の内容通り使い勝手は頗る良好。買っ
て即、簡単に取り付けＯＫでした。マフラーにはヘタすっと乗っか
りそーなんですが、左右のバッグを繋ぐストラップをしっかり締め
たら、どうにかなりました（1～2ｃｍぐらいしか浮いてませんが。
もうちょっと工夫の余地がありそうです）。けっこう充実した特集
記事でしたから、他社製品の参照も如何かと。
いいなー北海道。楽しみですね。
＞毎日乗るのが楽しいです。買って良かったー！！！
＞お互い頑張ってしつけましょう♪
超同意！！なんだかんだ言ってｵｲﾗも、Ｍ400を手に入れて、楽しく
て嬉しくてしょうがないんですよ。やっぱ。
末長く大切に乗りたいですね♪
慣らしってたった2500kmでいいの?
826 ：７７４ＲＲ：03/08/26 07:21 ID:XxXzADoO
モンスター買ったときに
折れはショップの人に聞いたら慣らしは1000kmでいいって聞いたけど
3000kmはやらないとまずいのかなー
不安になってきなたー
折れはショップの人に聞いたら慣らしは1000kmでいいって聞いたけど
3000kmはやらないとまずいのかなー
不安になってきなたー
827 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:11 ID:Eba6ATLn
ｸﾗｯﾁの話をぶりかえして申し訳ないが、漏れは油圧が嫌いだな。ぷにゅぷにゅしたﾚﾊﾞｰの感触と熱を持つとﾀｯﾁが変わるしね。ｸﾗｯﾁはﾜｲﾔｰ式がいいや。半ｸﾗでﾚﾊﾞｰに感触が伝わりやすいし、調整もしやすいし。ﾜｲﾔｰ式にｺﾝﾊﾞｰﾄ出来ればいいんだけどな。
ｶｼﾞﾊﾞの頃は4～5千ｷﾛは慣らしの期間と言われたもんだが、最近のは短くなったのかな。
ｶｼﾞﾊﾞの頃は4～5千ｷﾛは慣らしの期間と言われたもんだが、最近のは短くなったのかな。
ｶｼﾞﾊﾞの頃は4～5千ｷﾛは慣らしの期間と言われたもんだが、最近のは短くなったのかな。
831 ：７７４ＲＲ：03/08/26 08:23 ID:4hlYa8+Z
おまいの文章は長い。
5000㌔以上
5000㌔以上
↑携帯から書き込んだら‥。すみません（泣
Ｓ４のオーナーズ・マニュアルによると慣らしは２５００ｋｍ
834 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:17 ID:Vvu1vTMo
誤解があるようなので。。
> ぷにゅぷにゅしたﾚﾊﾞｰの感触
それは油圧系にエアを噛んでいるからですよ。メッシュのラインに交換して
きちんとエア抜きできれば改善します。
> 熱を持つとﾀｯﾁが変わる
それはクラッチ板が熱を持ったせいです。むしろ、クラッチ板が熱膨張した
ときにも自動調整機能のおかげでレバーストロークが変わらない点で油圧式
は優れています。
一度きちんと分解整備してみては? タッチも重さも激変しますよ。
> ぷにゅぷにゅしたﾚﾊﾞｰの感触
それは油圧系にエアを噛んでいるからですよ。メッシュのラインに交換して
きちんとエア抜きできれば改善します。
> 熱を持つとﾀｯﾁが変わる
それはクラッチ板が熱を持ったせいです。むしろ、クラッチ板が熱膨張した
ときにも自動調整機能のおかげでレバーストロークが変わらない点で油圧式
は優れています。
一度きちんと分解整備してみては? タッチも重さも激変しますよ。
835 ：７７４ＲＲ：03/08/26 12:18 ID:HVaGpeFq
836 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:45 ID:zq5GcFjS
Ｍ４００の方々へ
始動するときに、セルを回しながら一瞬アクセルをパカッとあけるといいぞ
キャブモデルなら始動後は軽くアクセル煽りながらアイドル回転よりも高めで
暖気するといいぞ
始動するときに、セルを回しながら一瞬アクセルをパカッとあけるといいぞ
キャブモデルなら始動後は軽くアクセル煽りながらアイドル回転よりも高めで
暖気するといいぞ
837 ：７７４ＲＲ：03/08/26 15:57 ID:flnZj0Wt
そろそろ乗換考えてます SS750 SS800に
どなたかインプレよろしくきぼ～んぬ
ちなみに現在の愛機M900
どなたかインプレよろしくきぼ～んぬ
ちなみに現在の愛機M900
838 ：くそじー：03/08/26 16:17 ID:DvNlKNoS
セルを回しながら、アクセルあける？かぶるんでないの。わからんけど。怪しげな情報より、当たり前の価値観に照らして、対処したらよろしいのでは。
３０分、暖気＞あり得ない＞どっかおかしい＞なおさねば＞なおす。「怒火ティだからなあ」なんて、へぼバイク屋の言い訳でないの。
怒火ティ歴、１か月。平和に走ってますよ。点火系だけ、強化したじょ。
３０分、暖気＞あり得ない＞どっかおかしい＞なおさねば＞なおす。「怒火ティだからなあ」なんて、へぼバイク屋の言い訳でないの。
怒火ティ歴、１か月。平和に走ってますよ。点火系だけ、強化したじょ。
>837 漏れはSS900からM800へ乗り換え考えてる
逆な人もいるんだなあ
SSはポジションきついでつよ
リアサスがオーリンズでないと硬くて乗りにくいし
つらいですよ（SSは今時リンクじゃないんだよね）
逆な人もいるんだなあ
SSはポジションきついでつよ
リアサスがオーリンズでないと硬くて乗りにくいし
つらいですよ（SSは今時リンクじゃないんだよね）
840 ：７７４ＲＲ：03/08/26 16:40 ID:flnZj0Wt
>839
逆パターンですか
もちろん足はオーリンズにするつもりです
それはそうとMなら1000の方がよろしいのでは？
逆パターンですか
もちろん足はオーリンズにするつもりです
それはそうとMなら1000の方がよろしいのでは？
841 ：７７４ＲＲ：03/08/26 18:06 ID:ccunAAAj
800をブン回して乗る方が絶対楽しそうだな。
俺は、4バルブ750モンスターが出たら即乗換えしたいM900乗り。
俺は、4バルブ750モンスターが出たら即乗換えしたいM900乗り。
842 ：７７４ＲＲ：03/08/26 18:19 ID:DMZaUTe1
９９６から７４８に乗り換えたけど、７４８の方が回せて
面白いぞ、ホントに。
面白いぞ、ホントに。
800になってパワーアップしたから非力感はないだろうし
841の言うようにブンブン回したら面白そう
あと安いのが( ・∀・)ｲｲ!
でも800て雑誌でも取り上げられないし、
近所に試乗車もないしエンジンフィール分からないんだよね
オーナーいたらインプレキボン
841の言うようにブンブン回したら面白そう
あと安いのが( ・∀・)ｲｲ!
でも800て雑誌でも取り上げられないし、
近所に試乗車もないしエンジンフィール分からないんだよね
オーナーいたらインプレキボン
844 ：７７４ＲＲ：03/08/26 20:30 ID:CClx+oHo
>841 843
そうなんですよ ﾌﾞﾝ回して乗りたいと思っているんです
だけど本当にﾌﾞﾝ回したらオモロイエンジンなのかが…
どなたかインプレ強くキボーン
そうなんですよ ﾌﾞﾝ回して乗りたいと思っているんです
だけど本当にﾌﾞﾝ回したらオモロイエンジンなのかが…
どなたかインプレ強くキボーン
845 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/26 21:26 ID:I0eQ952y
ＳＳですけど、自分も始動時にセル回しながら、軽くアクセルを開けます。
冬にバッテリーが弱ってる場合はかぶることあります。
冬にバッテリーが弱ってる場合はかぶることあります。
９００ＳＬの中古が８５マソですが
高いですか？
赤男爵です
高いですか？
赤男爵です
847 ：836：03/08/26 23:17 ID:zq5GcFjS
アクセル操作せずに普通にセルを回す＞？？かからないな？？
って時に、一瞬だけアクセルを煽ると掛かかりやすいです。
最初からアクセル開けてセル回せばそりゃ被ります。
基本は「セルのみ」「チョーク＆セル」ですけど、なれると一瞬アクセル煽ったほうが
始動が速いっすよ
って時に、一瞬だけアクセルを煽ると掛かかりやすいです。
最初からアクセル開けてセル回せばそりゃ被ります。
基本は「セルのみ」「チョーク＆セル」ですけど、なれると一瞬アクセル煽ったほうが
始動が速いっすよ
>>846
相場を検索してみよう。ついでに９００ＳＳと比較するのも一興。
http://www.goobike.com/
９００ＳＬは人気車種なので超強気な価格設定ですね。
私も前に乗ってたけどバイク屋へ行くと中古待ちの客がいて
バイク屋おやぢが「お待たせ～ 中古ＳＬが来たよ～」。
私の回答：「おい、まだ売らないぞ」
相場を検索してみよう。ついでに９００ＳＳと比較するのも一興。
http://www.goobike.com/
９００ＳＬは人気車種なので超強気な価格設定ですね。
私も前に乗ってたけどバイク屋へ行くと中古待ちの客がいて
バイク屋おやぢが「お待たせ～ 中古ＳＬが来たよ～」。
私の回答：「おい、まだ売らないぞ」
>>846
早速ありがとうございます。
でも８５マソは高いなぁ・・・
コレくらいの時期のものなら、乗り手も乗り手だから
エンジンのオーバーホールくらいはしてないといけないと思うんですがどうですか？
あ、漏れが買うわけでなく友人が大型取ったんでカウル付きのドカに乗りたいそうです。
俺的には916とか900ssなんか勧めてあげたいですけどね
早速ありがとうございます。
でも８５マソは高いなぁ・・・
コレくらいの時期のものなら、乗り手も乗り手だから
エンジンのオーバーホールくらいはしてないといけないと思うんですがどうですか？
あ、漏れが買うわけでなく友人が大型取ったんでカウル付きのドカに乗りたいそうです。
俺的には916とか900ssなんか勧めてあげたいですけどね
850 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:52 ID:+zZkk9eu
雑誌とかで４００ＳＳやＭ４００をダブルディスク化＆ボアアップしてる
やつが紹介されていますが、あれってちゃんと改造登録してるのでしょうか？
ボアアップは見た目が変わらないから、そのままこっそり車検通してるバイクも
あるかもしれないけど、ダブルディスク化はバレバレだと思うんですけど。
sage
やつが紹介されていますが、あれってちゃんと改造登録してるのでしょうか？
ボアアップは見た目が変わらないから、そのままこっそり車検通してるバイクも
あるかもしれないけど、ダブルディスク化はバレバレだと思うんですけど。
sage
852 ：いつかの２４６：03/08/27 00:04 ID:3ujisi+Y
皆さんレスありがとうございます♪
>>823
プラグがかぶるのってライターであぶるとか布とかで
掃除してすすを落とすとかで対応できないんですかねー？
エンジンがかからないってのは結構怖いので、北海道に行く前に
きっちりバイク屋に教えてもらおうっと。
「アクセル開度とエンジンの回転数が比例しない」ってのは同意。
でもどちらかというと「レスポンスが悪い」って言うのが
個人的な感想かな。まぁほぼ同じ事ですけどね。
>>824
>ＲＳタイチのロードサイドバッグ
使いやすそ～でもあんましかっこよくない＜贅沢言うな
今度上の辺りでも行って探してみますです。
情報ありがとうございました！
>>823
プラグがかぶるのってライターであぶるとか布とかで
掃除してすすを落とすとかで対応できないんですかねー？
エンジンがかからないってのは結構怖いので、北海道に行く前に
きっちりバイク屋に教えてもらおうっと。
「アクセル開度とエンジンの回転数が比例しない」ってのは同意。
でもどちらかというと「レスポンスが悪い」って言うのが
個人的な感想かな。まぁほぼ同じ事ですけどね。
>>824
>ＲＳタイチのロードサイドバッグ
使いやすそ～でもあんましかっこよくない＜贅沢言うな
今度上の辺りでも行って探してみますです。
情報ありがとうございました！
853 ：774RR：03/08/27 00:11 ID:xVGsR6d/
04からは遂に400もFIになるらしいね。
854 ：いつかの２４６：03/08/27 00:14 ID:3ujisi+Y
初心者な質問で申し訳ないんですが、モンスターでも
８００とか１０００だったら一発でかかるんですか？
とは言っても都内在住のため、４００以上のバイクは
乗る気がしないので純粋に興味本位なんですけど・・・。
それからチョークを引くと余計にかからないんですけど
夏だからなんですかね？
>>836
参考になりますーありがとうございます♪
明日から試してみますです。
>>825
慣らしは２５００キロってマニュアルに書いてあったもんで・・・。
>>826
俺の買ったショップでは１０００キロ超えたら７０００回転ぐらいまで、
って言われたのでそれに従っております。
でも工場出荷時にちゃんと上まで回るか確かめるため
一万回転ぐらいまで回してるらしいし、「一瞬９０００回転とかに
飛び込んじゃったりしても問題ないですよ」と言われてるので
要は乗り方なのかなーと思ってます。
急激な加速＆エンブレさえしなければ問題ないんじゃないかと。
８００とか１０００だったら一発でかかるんですか？
とは言っても都内在住のため、４００以上のバイクは
乗る気がしないので純粋に興味本位なんですけど・・・。
それからチョークを引くと余計にかからないんですけど
夏だからなんですかね？
>>836
参考になりますーありがとうございます♪
明日から試してみますです。
>>825
慣らしは２５００キロってマニュアルに書いてあったもんで・・・。
>>826
俺の買ったショップでは１０００キロ超えたら７０００回転ぐらいまで、
って言われたのでそれに従っております。
でも工場出荷時にちゃんと上まで回るか確かめるため
一万回転ぐらいまで回してるらしいし、「一瞬９０００回転とかに
飛び込んじゃったりしても問題ないですよ」と言われてるので
要は乗り方なのかなーと思ってます。
急激な加速＆エンブレさえしなければ問題ないんじゃないかと。
855 ：いつかの２４６：03/08/27 00:15 ID:3ujisi+Y
856 ：７７４ＲＲ：03/08/27 01:57 ID:l3ASPlA4
>854
ＭじゃなくてＳＴ２だけど、普通にセル回したら廻る。
プラグも１万目処に変えてるけど、特に問題はないです。
２サイクルのバイク乗ってたときも、３００では流石にプラグはかぶりませんでした。
こういう言い方はきついかもしれないけど
暖気しすぎか、それとも乗り方の問題、はたまたバイクの問題なのでは？
ちなみに私は季節を問わず暖気はしています。
ＳＴの場合は水温計がついているので、６０度になるまでは暖気。
セル（冬場はファーストアイドル使用）
→2000ＲＰＭで回転が安定するまでホールド（10-15秒くらい？）
→そのまま通常のアイドリングで、60度まで待ち発進
→走行後３～５分程度は4000ＲＰＭを上限で走行
という感じです。ﾄﾞｶ初心者ですが、これまで１．５万くらい走りましたが特にエンジンに問題は見られません。
ちなみに上の文章を見て、ﾆﾔﾘとした人もいると思いますが、昔雑誌の記事で某力屋の
店主が言っていた方法を、ＳＴ流に勝手に解釈して取り入れています。
（力屋の店主は、空冷向けに話していた）
別に力屋信者じゃないけど、極めて射を得た話だったと思っています。
ちなみに暖気のやりすぎも良くないと言っていましたが、、、。
興味ある人は、ＢＳ誌の昔のバックナンバー（９１年号くらい）のドカティ特集号を
手に入れてみてください
長文ｽﾏｿ
ＭじゃなくてＳＴ２だけど、普通にセル回したら廻る。
プラグも１万目処に変えてるけど、特に問題はないです。
２サイクルのバイク乗ってたときも、３００では流石にプラグはかぶりませんでした。
こういう言い方はきついかもしれないけど
暖気しすぎか、それとも乗り方の問題、はたまたバイクの問題なのでは？
ちなみに私は季節を問わず暖気はしています。
ＳＴの場合は水温計がついているので、６０度になるまでは暖気。
セル（冬場はファーストアイドル使用）
→2000ＲＰＭで回転が安定するまでホールド（10-15秒くらい？）
→そのまま通常のアイドリングで、60度まで待ち発進
→走行後３～５分程度は4000ＲＰＭを上限で走行
という感じです。ﾄﾞｶ初心者ですが、これまで１．５万くらい走りましたが特にエンジンに問題は見られません。
ちなみに上の文章を見て、ﾆﾔﾘとした人もいると思いますが、昔雑誌の記事で某力屋の
店主が言っていた方法を、ＳＴ流に勝手に解釈して取り入れています。
（力屋の店主は、空冷向けに話していた）
別に力屋信者じゃないけど、極めて射を得た話だったと思っています。
ちなみに暖気のやりすぎも良くないと言っていましたが、、、。
興味ある人は、ＢＳ誌の昔のバックナンバー（９１年号くらい）のドカティ特集号を
手に入れてみてください
長文ｽﾏｿ
857 ：７７４ＲＲ：03/08/27 06:30 ID:66wMt017
ドカ購入希望のものです。
800だけ湿式クラッチですよね。
なんででしょう？
初心者向けという位置づけなんでしょうか？
800だけ湿式クラッチですよね。
なんででしょう？
初心者向けという位置づけなんでしょうか？
858 ：７７４ＲＲ：03/08/27 09:03 ID:Palxcxag
湿式がいいよ
余計なことに気を遣わなくてすむし
余計なことに気を遣わなくてすむし
859 ：774RR：03/08/27 10:32 ID:83/pa0w4
60度に上がるまで待ってから発進って・・おそらく5分以上アイドリングしてると
思いますがそこまで必要ないんじゃない？
思いますがそこまで必要ないんじゃない？
>>857 ベースが750SSだからじゃないかな。
861 ：７７４ＲＲ：03/08/27 12:37 ID:N8DUaNx/
862 ：７７４ＲＲ：03/08/27 14:41 ID:obXVQPC1
パンタ直系はキャブモデルのＭ６２０までじゃないかな？
クラッチレリーズが付けられない腰下なのがパンタ直系
Ｍ９００はパゾの水冷エンジンがベースでしょ？
クラッチレリーズが付けられない腰下なのがパンタ直系
Ｍ９００はパゾの水冷エンジンがベースでしょ？
>>861
そんとおり
そんとおり
ところでさぁ、ドカで一般車種混走のライディングスクールに行った人いる？
近くの教習所であるもんで参加してみたいんだけど、狭いコースが苦手で
恥かしがり屋の漏れとしては先人の話を聞いてみたいんだけど。
当方SS乗りでつ。
近くの教習所であるもんで参加してみたいんだけど、狭いコースが苦手で
恥かしがり屋の漏れとしては先人の話を聞いてみたいんだけど。
当方SS乗りでつ。
漏れはドゥカで参加したよ 会社から若者交通安全教育の一環として行かされた
フロントロックとかスラロームやらされたよ ２０年前ぐらいのバイクでバカ上手い人がいますた
フロントロックとかスラロームやらされたよ ２０年前ぐらいのバイクでバカ上手い人がいますた
狭い、低速、（さらに漏れの場合目立つ?くせにヘタレと、
ドカ乗りに過酷な状況でどうでした？
自分の街乗りの欠点を見なおすには教習コースって魅力的なんだけど。
ライディングスクールのメニューじゃないかもしれないけど、
クランクとかてこずりそうだし、8の字にいたっては回りきれるのか?
という感じでつ。
ドカ乗りに過酷な状況でどうでした？
自分の街乗りの欠点を見なおすには教習コースって魅力的なんだけど。
ライディングスクールのメニューじゃないかもしれないけど、
クランクとかてこずりそうだし、8の字にいたっては回りきれるのか?
という感じでつ。
白バイの後ろについて狭いクランクや交差点を激走するんですが後ろの方に並べば大丈夫
ちなみに私もハンドル切れ角最小の900SSで参加しました。
白バイ隊員の方からドゥカの硬い足では、低速での前後への加重移動が難いでしょうといわれますた
畳6畳ぐらいの所でフルロックターンをやらされるんですが「君は良い」と免除されました
半キャップのＣＢの子が遣らされて半べそかいてましたよ
役立ってるかどうか判らないけど面白い体験ではありました
ちなみに私もハンドル切れ角最小の900SSで参加しました。
白バイ隊員の方からドゥカの硬い足では、低速での前後への加重移動が難いでしょうといわれますた
畳6畳ぐらいの所でフルロックターンをやらされるんですが「君は良い」と免除されました
半キャップのＣＢの子が遣らされて半べそかいてましたよ
役立ってるかどうか判らないけど面白い体験ではありました
おもしろそうでつね。
半べそかきに逝ってみようかな。
半べそかきに逝ってみようかな。
ぜひご参加を いい思い出になります
871 ：SS750：03/08/28 00:59 ID:PTUagZnC
>>844
SS400（盗まれ）→SS900ie（盗まれ）→SS750ieですが、自分には750ぐらいがベスト。
ヘタレなので750ですらブン回したらコワイけど、900よりはコーナー速くなりました。
まあ万人にとって750がオモロイとは思わないので試乗できれば一番いいと思うけども。
ところでM400でプラグかぶっちゃった君。俺はSS900じゃなくてSS750だよ。
納車一緒に行った友達のバイクぐらい覚えとかんかいっ！
SS400（盗まれ）→SS900ie（盗まれ）→SS750ieですが、自分には750ぐらいがベスト。
ヘタレなので750ですらブン回したらコワイけど、900よりはコーナー速くなりました。
まあ万人にとって750がオモロイとは思わないので試乗できれば一番いいと思うけども。
ところでM400でプラグかぶっちゃった君。俺はSS900じゃなくてSS750だよ。
納車一緒に行った友達のバイクぐらい覚えとかんかいっ！
そういう講習会とか行って練習したいけど、
半クラ多用するのはちょっとな・・・
半クラ多用するのはちょっとな・・・
873 ：７７４ＲＲ：03/08/28 03:06 ID:OjOrNfX8
875 ：７７４ＲＲ：03/08/28 17:23 ID:wK22gUl3
おれはＭ４００でジムカーナ参加したけど、面白かったよ！
無理しないで、できるとこだけ楽しめばいいんじゃないのかな。
無理しないで、できるとこだけ楽しめばいいんじゃないのかな。
876 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:39 ID:C1Br2vHG
新しいブレンボの１２パイのクラッチマスター流用してる人います？
クラッチレリーズとスプリングとこれでめちゃ軽のクラッチを想像してみたのですが
どうでしょうか・・・
クラッチレリーズとスプリングとこれでめちゃ軽のクラッチを想像してみたのですが
どうでしょうか・・・
>>876
仕事量保存の法則って知ってますか？
仕事量＝力×距離、よって得した握力だけクラッチストロークが
短くなって損をし、クラッチ切れ不良になるでしょう。
900～1000ccの大トルクを受けるスプリングを弱くするのは考え物。
クラッチの能力を落とすのは本末転倒でしょう。
仕事量保存の法則って知ってますか？
仕事量＝力×距離、よって得した握力だけクラッチストロークが
短くなって損をし、クラッチ切れ不良になるでしょう。
900～1000ccの大トルクを受けるスプリングを弱くするのは考え物。
クラッチの能力を落とすのは本末転倒でしょう。
>>876はドゥカに乗る資格無し 峠の上りでいきなりクラッチ滑ってハイッそれまでよ～♪
879 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:02 ID:yndd7kV7
>>877
んなーこたぁない
んなーこたぁない
880 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:11 ID:u7aih31d
882 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/28 22:32 ID:N/AKJBbv
楽してドカを楽しむのは、無理。
乗り越えなきゃ！
乗り越えなきゃ！
883 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:00 ID:azn4HJpM
＞BT
言いたいことは判るけどな。
軽くなる分レバーストロークが増えると書けばいいだろ。言い訳するなよ。
クラッチマスターシリンダーを小径のものに交換する
↓
クラッチが切れるまでのマスターシリンダーのストロークが長くなる
↓
クラッチレバーのストロークが長くなる
↓
クラッチレバーが軽くなる=切れが悪くなって半クラッチが長くなり、クラッチ板が傷む
ってことだろ。コテハンなんだから、判りやすく書こうや。
>>882
毎度毎度うざい。素人厨房の分際で判ったような口を利くな。キモイ。
もう出てこなくていいからさっさと死ねや。
言いたいことは判るけどな。
軽くなる分レバーストロークが増えると書けばいいだろ。言い訳するなよ。
クラッチマスターシリンダーを小径のものに交換する
↓
クラッチが切れるまでのマスターシリンダーのストロークが長くなる
↓
クラッチレバーのストロークが長くなる
↓
クラッチレバーが軽くなる=切れが悪くなって半クラッチが長くなり、クラッチ板が傷む
ってことだろ。コテハンなんだから、判りやすく書こうや。
>>882
毎度毎度うざい。素人厨房の分際で判ったような口を利くな。キモイ。
もう出てこなくていいからさっさと死ねや。
884 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:05 ID:zlQEzcv3
ちょっと握力鍛えるだけですむ話なんだがな･･･。
体重気にする奴がダイエットする前に普通に運動しろってのと
大して変わらん話しだし。
今の日本人って精神が「逃げ」の方向に行きやすいんだろうな。
体重気にする奴がダイエットする前に普通に運動しろってのと
大して変わらん話しだし。
今の日本人って精神が「逃げ」の方向に行きやすいんだろうな。
885 ：いつかの２４６：03/08/28 23:06 ID:sIcO0AA1
ストロークが長くなれば、それに見合った乗り方をすればよいだけ。
難しく考える必要なし。
今のドカなんざ楽なもんだ。
難しく考える必要なし。
今のドカなんざ楽なもんだ。
883は神・・・(,,ﾟДﾟ)†
でもちゃんと握れば切れるのであれば、
クラッチ板が痛むというこというデメリットより
クラッチのタッチが悪くなる方がよりデメリットなんだが（W
楽したいならクラッチ板くらいケチるなよ
でもちゃんと握れば切れるのであれば、
クラッチ板が痛むというこというデメリットより
クラッチのタッチが悪くなる方がよりデメリットなんだが（W
楽したいならクラッチ板くらいケチるなよ
888 ：７７４ＲＲ：03/08/28 23:23 ID:OjOrNfX8
自分はネットサーフの時なんかに握力ＵＰするニギニギするやつを
やっているわけだが・・・ グローブはめないで乗ると指の皮がやばいね
やっているわけだが・・・ グローブはめないで乗ると指の皮がやばいね
883みたいなのをお山の大将という……峠で出会いたくないタイプ。
これみよがしに煽ってきそうw
これみよがしに煽ってきそうw
クラッチなんぞ人それぞれ好きでイジってりゃいーじゃん、
と思うのだが・・・
そんなオレはドノーマル。そんな不具合感じないしね。
と思うのだが・・・
そんなオレはドノーマル。そんな不具合感じないしね。
>891
胴衣
あんまり殺伐としないでさぁ、またーり改造個所を晒すってのはどうだい？
つーわけで
900SS テルミSTDスリップオン ブローバイ大気開放 ホットワイアー 以上
胴衣
あんまり殺伐としないでさぁ、またーり改造個所を晒すってのはどうだい？
つーわけで
900SS テルミSTDスリップオン ブローバイ大気開放 ホットワイアー 以上
くだらんな
894 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/29 06:21 ID:2UZUux4k
＞＞８９２
ブローバイ大気開放って、どんな差がありますか？
明日、燃料タンクの縁ゴムを交換します。変な断面してますね。入れにくそう。
ブローバイ大気開放って、どんな差がありますか？
明日、燃料タンクの縁ゴムを交換します。変な断面してますね。入れにくそう。
くだらん なんて握力の無い軟弱野郎ばかりなんだ
SS海苔なら特注100φピストン組んで1067ccぐらいやって キャッチタンクぐらい造ろうな
SS海苔なら特注100φピストン組んで1067ccぐらいやって キャッチタンクぐらい造ろうな
896 ：くそじー：03/08/29 07:52 ID:GlF6V3Gg
クラッチ重いって、信号待ちの辺りとかの事かね。レバーを第二間接で、握り込む癖つければ楽だと思うけど。
操作は、１と２間接の間位でやってる気がするけど、止まる時って明らかに違うな。手首を巻き込むというか、
ねこパンチみたいな、ガポッと掴んじゃうかんじ。そんなの当たり前なのか。もっと高い次元の話してました？
操作は、１と２間接の間位でやってる気がするけど、止まる時って明らかに違うな。手首を巻き込むというか、
ねこパンチみたいな、ガポッと掴んじゃうかんじ。そんなの当たり前なのか。もっと高い次元の話してました？
>894
体感的には良く分らない（ｗ
激しくシフトダウンすると、リアカウル下まで延長したブローバイホースから
オイル混じりのガスを吹く（後方車両に不評）
メリットはシート下に収納スペースが出来る。
体感的には良く分らない（ｗ
激しくシフトダウンすると、リアカウル下まで延長したブローバイホースから
オイル混じりのガスを吹く（後方車両に不評）
メリットはシート下に収納スペースが出来る。
＞いつかの２４６
すぐエンジンかかっていい感じでしょ？
駄々っ子のＭ４００を慣らす方法を少しでも共有できたら幸せです。
他の方が指摘してる通り、冬場はプラグ被りやすいです。
少し寒く鳴り出したら加減してみてください、２，３回やってダメだったら
アクセル開けないでセル回しノミにした方がいいかもしれないです
寒くなったらいろいろ試してみてくだせえ
すぐエンジンかかっていい感じでしょ？
駄々っ子のＭ４００を慣らす方法を少しでも共有できたら幸せです。
他の方が指摘してる通り、冬場はプラグ被りやすいです。
少し寒く鳴り出したら加減してみてください、２，３回やってダメだったら
アクセル開けないでセル回しノミにした方がいいかもしれないです
寒くなったらいろいろ試してみてくだせえ
>836
俺はM400じゃなくて900SSだけどメチャ始動性悪し
GUZZI SPORT JINGUSHIのジンさんに相談したら863さんと同じ方法言われた
このやり方、成功率高し！
俺はM400じゃなくて900SSだけどメチャ始動性悪し
GUZZI SPORT JINGUSHIのジンさんに相談したら863さんと同じ方法言われた
このやり方、成功率高し！
900 ：（・∀-）+☆ ＋ ◆L1aDa/FdLg ：03/08/29 18:22 ID:DSHgKNQU
むるちんが明日初回点検から戻ってくる予定でした。
先程TELあって、トラブルが発生したとのことです。
前面パネルのエンジン異常ランプが点灯し、セルがかからない現象でした。
調べてみたら【スターターボルテージ】ということらしいです。
電圧があがらないトラブルみたいですね。
・・・というわけで、再入院です (;´Д｀)
先程TELあって、トラブルが発生したとのことです。
前面パネルのエンジン異常ランプが点灯し、セルがかからない現象でした。
調べてみたら【スターターボルテージ】ということらしいです。
電圧があがらないトラブルみたいですね。
・・・というわけで、再入院です (;´Д｀)
901 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:06 ID:B6bv+V3h
TioのＴＴＦ１レプリカホスィ
902 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:10 ID:fYCuYjp5
「チャンバー」って何ですか？教えて下さい＜（＿ ＿）＞
903 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:34 ID:NWQmUIuE
M400の暖気はプラグを変えると少しですんだ。
904 ：７７４ＲＲ：03/08/29 23:09 ID:6jnm1igT
>902
部屋とか室・房、という意味。
チェインバ、と発音すると通っぽい。
部屋とか室・房、という意味。
チェインバ、と発音すると通っぽい。
>>857,861
パンタ直系だからで正解。
SS750は軽快なフケ上がりが楽しかった。
コイツに乗ると900は実際の加速は速くてもトルクで引っ張る感じが重ったるく感じるかもしれない。
800はまだ乗ってないから何とも言えないが、排気量ウプでフケが重くなってねえかが気になるところ。
湿式はしっとりとした繋ぎであれはなかなかいいんだけどね。
>>905
チェインバなんて言う奴みたことねえぞ？
通っぽいつうよりも厨っぽい。
パンタ直系だからで正解。
SS750は軽快なフケ上がりが楽しかった。
コイツに乗ると900は実際の加速は速くてもトルクで引っ張る感じが重ったるく感じるかもしれない。
800はまだ乗ってないから何とも言えないが、排気量ウプでフケが重くなってねえかが気になるところ。
湿式はしっとりとした繋ぎであれはなかなかいいんだけどね。
>>905
チェインバなんて言う奴みたことねえぞ？
通っぽいつうよりも厨っぽい。
907 ：７７４ＲＲ：03/08/30 07:21 ID:lCkLSAGw
ﾊﾟｿ907IE age
>>902
ここはツインのスレです
ここはツインのスレです
>>902はマルチポスト
>>910
四人乗りでつか？
四人乗りでつか？
912 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:40 ID:2izH9Jul
もう８８３は死んだんでしょうか？免許ももってない方のようで必死な感じがしましたが
まえから７７４でウザイ書き込みする奴が一人いるなと思ってましたが
実生活でも友達居ない奴なんだろうな、ネットで必死か。
最近ＤＵＣＡＴＩＯＯもカップルが多いな
まえから７７４でウザイ書き込みする奴が一人いるなと思ってましたが
実生活でも友達居ない奴なんだろうな、ネットで必死か。
最近ＤＵＣＡＴＩＯＯもカップルが多いな
913 ：いつかの２４６：03/08/30 18:52 ID:2k9T4eEC
914 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:53 ID:N35VI+Jr
俺は握力55キロで日本人としては平均的だと思うが、ドカのクラッチは重いと
思うなぁ。ノーマルの状態でハンドルを突っ張らずにクラッチ切るのは余程の
怪力でないと無理と思われ。
まぁ、強がり言って肩に力入れて、ガチガチにハンドルを押さえ込んでそれでいて
｢ドカは曲がらない｣といっているような人には気にならないのだろうけどね。
思うなぁ。ノーマルの状態でハンドルを突っ張らずにクラッチ切るのは余程の
怪力でないと無理と思われ。
まぁ、強がり言って肩に力入れて、ガチガチにハンドルを押さえ込んでそれでいて
｢ドカは曲がらない｣といっているような人には気にならないのだろうけどね。
915 ：７７４ＲＲ：03/08/30 19:00 ID:V4gcCERw
８８３ウザイ
もっと簡潔に文書かけないのか
もっと簡潔に文書かけないのか
916SP
917 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/30 19:22 ID:5hAcqUdY
自分は、スーパーゾイルのチェーングリスです。
少し飛び散ります。
その前は、ワコーズのチェーンガードでした。
少し飛び散ります。
その前は、ワコーズのチェーンガードでした。
>>915
もうやめとこう…
関係無いけどハーレーＸＬＨオーナーが怒るかも。
私の愛用チェーンオイルはホンダ純正のウェットタイプ。
必要最小限の注油＋ウエス拭きで飛び散りも少なく信頼性が高い。
でも916系はスタンドアップしないと注油がツライ。
もうやめとこう…
関係無いけどハーレーＸＬＨオーナーが怒るかも。
私の愛用チェーンオイルはホンダ純正のウェットタイプ。
必要最小限の注油＋ウエス拭きで飛び散りも少なく信頼性が高い。
でも916系はスタンドアップしないと注油がツライ。
919 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:31 ID:O0XWKtlE
>>914
左右65㎏以上なら2本指でＯＫでつ
もうちょい頑張れ
あと998でハンドルロックフルターンぐらい
一日練習すれば簡単に出来る事なんだから
セルフステアが生かせるかどうかなんてあんまり自慢にならんよ。
だいたい出来ないって奴は、練習しないしたくも無いって奴だからスルーしとけ。
下と後ろみて優越感に浸りたい人種なら語り合う事は無いけどな。
左右65㎏以上なら2本指でＯＫでつ
もうちょい頑張れ
あと998でハンドルロックフルターンぐらい
一日練習すれば簡単に出来る事なんだから
セルフステアが生かせるかどうかなんてあんまり自慢にならんよ。
だいたい出来ないって奴は、練習しないしたくも無いって奴だからスルーしとけ。
下と後ろみて優越感に浸りたい人種なら語り合う事は無いけどな。
ホンダ純正のウェットタイプ？
あれってめっちゃ飛び散りませんか？
・・・必要最小限というところがキモなのか？
あれってめっちゃ飛び散りませんか？
・・・必要最小限というところがキモなのか？
漏れのドカはワイヤ式クラッチなんだがこれがムチャ重い。
一年で３本ぐらいクラッチワイヤが切れたな。
今の油圧式は楽な方だと思うよ。
漏れも実は乗り出しの頃、あまりのクラッチの重さにドカを
選んだことを激しく後悔した時期がありました。そのうち慣れたが（ｗ
一年で３本ぐらいクラッチワイヤが切れたな。
今の油圧式は楽な方だと思うよ。
漏れも実は乗り出しの頃、あまりのクラッチの重さにドカを
選んだことを激しく後悔した時期がありました。そのうち慣れたが（ｗ
>>920
スプレー時間２秒弱でチェーンを１周させる程度です。
仰る通り吹きまくると飛び散りが激しいけど必要最小限だけ吹いて
余剰分をウエスで拭けばかなりのレベルでホコリ付着・飛散を防止します。
ドライタイプでも良いのですが今使ってるチェーンオイルは
２年以上持っている…
スプレー時間２秒弱でチェーンを１周させる程度です。
仰る通り吹きまくると飛び散りが激しいけど必要最小限だけ吹いて
余剰分をウエスで拭けばかなりのレベルでホコリ付着・飛散を防止します。
ドライタイプでも良いのですが今使ってるチェーンオイルは
２年以上持っている…
チェーンルブ＆クリーナーは、ライコでよくセールやってるＬＡＶＥＮので
セットで１９８０円の時に買った奴です
クリーナーたぷーり使って落として、たぷーりルブ盛ります。
ｲﾌﾟｰｸしてルブが乾いてきたら余分な分を綺麗にふき取ります
ルブは一度塗ってからふき取るのが肝心なんじゃないっすかね？
セットで１９８０円の時に買った奴です
クリーナーたぷーり使って落として、たぷーりルブ盛ります。
ｲﾌﾟｰｸしてルブが乾いてきたら余分な分を綺麗にふき取ります
ルブは一度塗ってからふき取るのが肝心なんじゃないっすかね？
924 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:01 ID:C1F2+j0Q
SUPERBIKEのBippostってどうでしょう？
並行でしか買えないみたいなんですけどMonopostoをBippost仕様にはできますか？？
ss1000DSを買おうかと思ってるんですけどBippostなら欲しいと思いまして。
どなたがご存知の方いましたらよろしくお願いします。
並行でしか買えないみたいなんですけどMonopostoをBippost仕様にはできますか？？
ss1000DSを買おうかと思ってるんですけどBippostなら欲しいと思いまして。
どなたがご存知の方いましたらよろしくお願いします。
美ポストはドカ松で新車で売ってるの見たことある。>２年前だけど
モノ→美ポスト改造は十万以上（ちょっとうろ覚え）かかるからタンデムしたいなら
美ポスト買ったほうがいいですよと店員が行ってたね。
結局買ったのはモノだったけど(w
モノ→美ポスト改造は十万以上（ちょっとうろ覚え）かかるからタンデムしたいなら
美ポスト買ったほうがいいですよと店員が行ってたね。
結局買ったのはモノだったけど(w
926 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:09 ID:yT0eEP6i
モノとビポはリヤサスの仕様も違う。
オーリンズの部番参照
オーリンズの部番参照
>>925
リヤシートカウルだけでも１０万くらいなので間違い無いでしょう。
それにステップとシートクッション、構造変更費用を足せば…
95年～97年は916ビポストが正規販売されていました。
ビポストはタンデム仕様のためＲサスのバネレートが違います。
でもタンデムするならＳＢよりＳＳのほうが向いている…
リヤシートカウルだけでも１０万くらいなので間違い無いでしょう。
それにステップとシートクッション、構造変更費用を足せば…
95年～97年は916ビポストが正規販売されていました。
ビポストはタンデム仕様のためＲサスのバネレートが違います。
でもタンデムするならＳＢよりＳＳのほうが向いている…
929 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:20 ID:KTcnY0WI
そうか？916の頃はビポ・モノが品番同じでＳＰＳが柔らかいバネだったぞ
ビポ買って社外品のシングルシート買った方が良いよどっちも楽しめる
リヤサスはどうせオーリンズに換えるんだし
ビポ買って社外品のシングルシート買った方が良いよどっちも楽しめる
リヤサスはどうせオーリンズに換えるんだし
930 ：７７４ＲＲ：03/08/31 00:24 ID:nr4x9Umc
>924
俺は去年９９８を正規ディーラーで新車で買ったんだけど、「ビポスト
無いですか？」と聞いたら、「ウチには無いですけどビポスト化キット
なら在ります。」とのこと。たしか１５万位だったと思いますがサービス
してくれました。変更してから登録したので乗車定員は２名です。
まだキットがあるかどうか、というより９９８の新車がどれだけ残ってるか
は知りません、９９９の場合は更に知りません。ｱｼｶﾗｽﾞ
俺は去年９９８を正規ディーラーで新車で買ったんだけど、「ビポスト
無いですか？」と聞いたら、「ウチには無いですけどビポスト化キット
なら在ります。」とのこと。たしか１５万位だったと思いますがサービス
してくれました。変更してから登録したので乗車定員は２名です。
まだキットがあるかどうか、というより９９８の新車がどれだけ残ってるか
は知りません、９９９の場合は更に知りません。ｱｼｶﾗｽﾞ
私も929氏に同意します。
ＳＢのシートカウルは道具無しで一発着脱可能、さすがレーサー？
２名乗車バイクをステップ外しシングルシート装着で走っても
タンデムしていなければ合法。
ただし車検は２名分の乗車装置が必要なので注意。
Ｒサスのバネだけはそう簡単に変更できないのでソロかタンデムの
どちらかを重視する事になるでしょう。
ＳＢのシートカウルは道具無しで一発着脱可能、さすがレーサー？
２名乗車バイクをステップ外しシングルシート装着で走っても
タンデムしていなければ合法。
ただし車検は２名分の乗車装置が必要なので注意。
Ｒサスのバネだけはそう簡単に変更できないのでソロかタンデムの
どちらかを重視する事になるでしょう。
>>930
ビポスト化キットがあるんですか！！
９９９は今のところ予算的に・・・なんで
直接ショップに行ってその辺のところを聞いてみたいと思います。
>>BTさん
ビポストでもモノポストでもＲサスが重要って事ですね。
タンデムはできればいいかな位なんでモノポスト中心に
（運良くあればビポストも)探してみます。
みなさんありがとうございました。
ビポスト化キットがあるんですか！！
９９９は今のところ予算的に・・・なんで
直接ショップに行ってその辺のところを聞いてみたいと思います。
>>BTさん
ビポストでもモノポストでもＲサスが重要って事ですね。
タンデムはできればいいかな位なんでモノポスト中心に
（運良くあればビポストも)探してみます。
みなさんありがとうございました。
余談だが、俺も９２４氏と同様、もしもなんかあったときに２人乗れたほうがいいかな？
と思い。値段も変わらないことでモノ＞ビポ化したけど、この一年一度も
タンデムしてません。でもビポ化した利点として、ウエスト（ヒップ）バッグ
で擦れて傷が付かない、ディスクロックをベルトに挟んで持ち運べる、メンテ
スタンドを掛けるときに持つところがあってラク。てなところです。
と思い。値段も変わらないことでモノ＞ビポ化したけど、この一年一度も
タンデムしてません。でもビポ化した利点として、ウエスト（ヒップ）バッグ
で擦れて傷が付かない、ディスクロックをベルトに挟んで持ち運べる、メンテ
スタンドを掛けるときに持つところがあってラク。てなところです。
S4R、青、いま注文しても来年入荷だって・・・ 鬱
モンスタは空冷キャブモデルをプロアーム化するのがｲｹﾃﾙとおもふ
最近SSがｶｺｲｲと思って、雑誌見て見たけど、あんまり載ってないね･･･
人気無いんすかねぇ
人気無いんすかねぇ
>>936
雑誌てドカマガとかクラブマンとかのことかな？
あの辺は偏執長が今の某デザイナーの作品が嫌いだから載せてない。
ムルチも一段落ついたら取り上げなくなる。
998&モンスタマガジンと思ってください。
雑誌てドカマガとかクラブマンとかのことかな？
あの辺は偏執長が今の某デザイナーの作品が嫌いだから載せてない。
ムルチも一段落ついたら取り上げなくなる。
998&モンスタマガジンと思ってください。
938 ：７７４ＲＲ：03/08/31 03:10 ID:qM7jmnvV
>>929
オーリンズ本社サイト参照
DU342 現標準（旧916用）
DU421 ビポスト
DU721 916R仕様
DU143 998（ワークスレプリカ）
スプリングどころかダンパーの仕様も違います。
オーリンズ本社サイト参照
DU342 現標準（旧916用）
DU421 ビポスト
DU721 916R仕様
DU143 998（ワークスレプリカ）
スプリングどころかダンパーの仕様も違います。
939 ：７７４ＲＲ：03/08/31 04:43 ID:PF/u26Ce
そうですね。スプリングのバネレートが違いますね。
二名乗車時の踏ん張りが利く感じです。
自分は996Sのビポストに乗っているんですが(ある意味希少車!?)
今年に入って某映画の映画の影響でバイクに
素人の女の子を何人か後ろに乗せました。
最初は自分の腰に手を当てたりしているんですが
ちょっとハードなブレーキングをしたりすると
しがみつき状態になって・・・(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
こちらもずっと二名分の体重を支えるの辛いなあと思っていたら
一人の娘が止まる時にタンクの端に手を付くのを発明!?
後日、デスモセディチのタンデム仕様のタンクのグリップを
写真でみて、正しく「これだっ!!」と思いました。
タンデムしている本人は「きゃっははーおもしろーい」
だそうですが、996でタンデムでツーリングは・・・
二名乗車時の踏ん張りが利く感じです。
自分は996Sのビポストに乗っているんですが(ある意味希少車!?)
今年に入って某映画の映画の影響でバイクに
素人の女の子を何人か後ろに乗せました。
最初は自分の腰に手を当てたりしているんですが
ちょっとハードなブレーキングをしたりすると
しがみつき状態になって・・・(ﾟ∀ﾟ*)ｳﾏｰ
こちらもずっと二名分の体重を支えるの辛いなあと思っていたら
一人の娘が止まる時にタンクの端に手を付くのを発明!?
後日、デスモセディチのタンデム仕様のタンクのグリップを
写真でみて、正しく「これだっ!!」と思いました。
タンデムしている本人は「きゃっははーおもしろーい」
だそうですが、996でタンデムでツーリングは・・・
940 ：７７４ＲＲ：03/08/31 07:52 ID:ltsOYbQK
>>939
Ｒ／Ｃ誌のライパでネモケン氏のジェットコースターと称されるタンデムラン
で同じ事してましたね。
それにしてもうらやましい。どうやったらそんなに女の子をゲッツできるんですか！？
漏れはタンデムにうってつけのムルチに乗ってるっていうのに・・・
そんなムルチでこの間箱根へはじめて乗り込みました。
いや～面白かった。特に、旧乙女道路の狭く細かく曲がりくねったところは
最高ですた。ただそのときリヤの重さを感じたので、次のタイヤ交換のときに
１８０から１７０に落とすとヒラヒラ感が出るかもしれません。
走りのペースは前に乗ってたＴＤＭとさほど変わらないけど
楽しさはムルチのほうが上。なんと言っても空冷Ｌツインがいい。
ドゥカティ史上最高に乗りやすいと言われそれゆえマニアからはあまり楽しく
ないなんて言われるムルチのＤＳエンジンですが、今まで国産しか知らない
漏れにとっては適度に荒削りなところがあって充分に楽しめますよ。
Ｒ／Ｃ誌のライパでネモケン氏のジェットコースターと称されるタンデムラン
で同じ事してましたね。
それにしてもうらやましい。どうやったらそんなに女の子をゲッツできるんですか！？
漏れはタンデムにうってつけのムルチに乗ってるっていうのに・・・
そんなムルチでこの間箱根へはじめて乗り込みました。
いや～面白かった。特に、旧乙女道路の狭く細かく曲がりくねったところは
最高ですた。ただそのときリヤの重さを感じたので、次のタイヤ交換のときに
１８０から１７０に落とすとヒラヒラ感が出るかもしれません。
走りのペースは前に乗ってたＴＤＭとさほど変わらないけど
楽しさはムルチのほうが上。なんと言っても空冷Ｌツインがいい。
ドゥカティ史上最高に乗りやすいと言われそれゆえマニアからはあまり楽しく
ないなんて言われるムルチのＤＳエンジンですが、今まで国産しか知らない
漏れにとっては適度に荒削りなところがあって充分に楽しめますよ。
↑(´_ゝ｀)プッ。
942 ：７７４ＲＲ：03/08/31 19:21 ID:1TigdP0/
943 ：いつかの２４６：03/08/31 21:32 ID:hUth5Qin
あのーオイル買ってきたんですがー・・・
M400サイドスタンドしかないんですけど
皆さんどうやってオイル塗ってるんですか？
センタースタンドとかみんな持ってるんですか？
転がしながら？傾けて後輪浮かせて・・・？
すんません、初心者なんでつ。
M400サイドスタンドしかないんですけど
皆さんどうやってオイル塗ってるんですか？
センタースタンドとかみんな持ってるんですか？
転がしながら？傾けて後輪浮かせて・・・？
すんません、初心者なんでつ。
>>943
私はメンテスタンド使用。
バイクを垂直にしたまま安定させる事が可能なので
これから自分で軽整備しようと思うのなら用意しておこう。
チェーン張り＆給油、タイヤ点検、エンジンオイル油量点検など
基本メンテナンスでも絶大な効果を発揮します。
私はメンテスタンド使用。
バイクを垂直にしたまま安定させる事が可能なので
これから自分で軽整備しようと思うのなら用意しておこう。
チェーン張り＆給油、タイヤ点検、エンジンオイル油量点検など
基本メンテナンスでも絶大な効果を発揮します。
945 ：いつかの２４６：03/08/31 21:55 ID:hUth5Qin
>>BT氏
ああ、やっぱりみんな持ってるもんなんですか・・・。
でもロングツーリングで出先とかではどうしてるんですか？
そこまで気にする必要ないのかなー。
とりあえず北海道行きのため倹約の日々なので
帰ってきてからお金貯めて買います・・・。
頑張ってゴロゴロ転がしながら注油しよっと。
ああ、やっぱりみんな持ってるもんなんですか・・・。
でもロングツーリングで出先とかではどうしてるんですか？
そこまで気にする必要ないのかなー。
とりあえず北海道行きのため倹約の日々なので
帰ってきてからお金貯めて買います・・・。
頑張ってゴロゴロ転がしながら注油しよっと。
ムルチのDSエンジン、
調教されすぎてつまんないね。
国産と変わりない印象はコレかもね。
あと、あんな立って絞りまくったカマキリハンドルで
峠攻めて面白いとは思えんのですが。
まぁ、切り返しは楽だから速いんだろうが。
調教されすぎてつまんないね。
国産と変わりない印象はコレかもね。
あと、あんな立って絞りまくったカマキリハンドルで
峠攻めて面白いとは思えんのですが。
まぁ、切り返しは楽だから速いんだろうが。
947 ：ＺＤＭ４００Ｊ：03/08/31 23:14 ID:PxpztCLt
スイングアームを左手で少し持ち上げて、右手でホイールを少し回す。
948 ：７７４ＲＲ：03/08/31 23:29 ID:sZwMVtEg
S4R買っちゃいました（＾ｖ＾）
来月半ば納車予定。
楽しみです。S4との違いがどれくらいあるのか…。
来月半ば納車予定。
楽しみです。S4との違いがどれくらいあるのか…。
949 ：いつかの２４６：03/08/31 23:30 ID:hUth5Qin
>947
チェーンの給油は足でやるんですか？
チェーンの給油は足でやるんですか？
952 ：いつかの２４６：03/09/01 00:18 ID:pB+snRbe
>>951
オイルは口に含みます。
オイルは口に含みます。
>953
なるほど、そこがありましたね。
自分も試してみます。
なるほど、そこがありましたね。
自分も試してみます。