【言う程】MV　AGUSTAスレ【高くない】

鯖ダウンの時にログ落ちしたので立てますた。
新旧限らずマタ―リとアグスタの魅力について語りましょ。
煽りは放置でよろしく。

ブルターレ、欲しい。

買うなら今です。皮ジャンが付いてきますW

>>１スレ立て乙

漏れは、あの皮ジャンがﾎｽｨ（ﾟдﾟ）
で、Ｆ４治ったんだが、治さないで新車買ったほうが利口だったんだろうなぁ
と思いつつも、情が移ってしまった物なのでいたしかたない（´∀`；）

あとは漏れ自身の問題だな（｀・ω・´）

大統領、乙！
誰か立てなかったら、
私が立てようかと思ってました。

取り敢えず７月末から８月初にかけて、
アグスタの予約分が入荷するみたいですね。
6/20頃にイタリア出航したってde Lightで言ってました。

>>4
随分待たせたんだから、
漏れにもその革ジャンよこせ、ゴルァア！
って言ったら貰えるでしょうか（ｗ

>>5
それこの間、冗談半分で言ってみたら
真顔で断られたよ・・・革ジャンぐらいよこせよ。

さてまもなく朕のF4もきます。
でイモビつけたいんですが、何かよい物はありますか？
今のところ候補はスパイボールとデイトナの新しいのぐらいかな。

>>6
安い買いモンじゃ無いんだし。
値切ってやろうかな（ｗ

スパイボールはよく良いって聞くけど。
私もスパイボール買う予定。
自宅の駐車場用にゴジラロックも買わないと（ｗ
Y'sGEARでも芋備あった、確か。

高くない

F4・・・ウワオオオオオオオオオオオオ！！！！！！！！

これより高いバイクはいくらでもあるのはたしか。
でもカッコいいバイクは皆無じゃない？

な〜んて言ってみるテスト。

今二度死ぬがいい事を言った
あくまでも個人的な意見だけどね〜。

あっイモビの情報ドモです。
やっぱスパイボールかな？？

>>D-cup President
ミュンヒのマムートなんか、
良いんだろうけど私にはどうも…。
どうせならマムーコの方がいいです。

スパイボールはイタ車と相性も良いんだって。
誤作動も少ないらしいし。

あんたらお金持ちだね。うらやますい・・。
(´･ω･`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

来年からもしかしたら高速道路タンデム解禁じゃナイスか。
だから、ブルターレなんてのもいいかもと。

私の場合、個人的にシングルシーターが好きなのと、
「後ろ乗っけて」って言われない為にF4Sにしました。

他人の命は背負えませんよ。

ブルターレも良い感じですね、乗ってて楽しそう。
しかしオロの価格はただ事ではないが＾＾；

バイクに乗って１１年、「乗っけて」なんて言われた事ないや・・・。

´Д`） さんSENNA直ったんですね、おめでとうございます。
熱ダレにも負けず、バシバシ走ってください。

ブルターレもタンクとハンドルで指挟むって本当ですか？

>>17
も、って事は、
当然F4は挟むって事？

>>15
言われない事に越した事無い気が…。
女房が彼女だった時、よく言われました。
でも当時はRS250ロッシレプ乗ってて、
とてもタンデム出来る様な代物では（ｗ
タンデムの時に背中にオパーイの感触がってスレが在ったけど、
私の彼女は貧乳ばっかだったので、
パットの感触しかしなかったと思う。

>>18
> >>17
> も、って事は、
> 当然F4は挟むって事？

そです。
私の個体は、指を挟むどころか左スイッチボックスとエアダクトが微妙に
干渉するので、ハンドルをちょっとずらして車検通しました。

>>19
それ凄い大変じゃないですか！
実はプチ欠陥!?
EVO3で改善されてる事を、切に願います！

>>20
> >>19
> それ凄い大変じゃないですか！
> 実はプチ欠陥!?
> EVO3で改善されてる事を、切に願います！

デザイン優先ですから、欠陥どころか問題視もしてないのでは？（笑）
フルロックでの使用なんぞ考えてないんでしょう。

指挟まないように凹ましたエアダクトが売ってるようですが、あれは
デザイン的にイけてません。
美しさへのこだわり捨てたら、このバイクの存在価値はないですか
らねぇ。

>>21
仰るとおり。

ｺｶせないとハンドル切れないのとでほんとUﾀｰﾝy=ｰ( ﾟдﾟ)･∵
下手になったよ。
交差点曲がるたび加速してフルバンクさせてるのは別に
ｶｯｺつけてバイク自慢してるワケじゃないんです。
こうしないと指を喰われて痛い思いするんです。

>>23
フルロック出来ないんなら、Uターン出来ん罠。
そういう乗り方をしないとダメって事ですね。
貴重な情報ありが�d。

あれま指挟むんですか、ん〜こりゃもう親指
切るしかないな、うん。

大統領、そうくるか!?
Uターンしなきゃいけなくなったら、
素直に降りてやれって事ですな。

ところで、AGOに付いてるモノブロックのNISSINの枝豆、
あれって市販されてるんだろうか？
別にAGOはどうでも良いんだけど、
あのキャリパーは激しく萌えなんですけど！

’０５年に生産中止決定したらしいから、早く予備車両購入しなさい

二度死ぬさん、これなんかどう？
http://www.g-t.co.jp/parts/P_162.htm
お目当ての物があるといいけど。

>>27
それマジ！？７５０から１０００に移行するって事じゃ無くて？
だとしたら不具合があったら、ワンオフで作ってもらうしかないんじゃ・・。

>>27
それデマじゃなくて？
F4S生産中止にしたら、
あのメーカーは何造るつもりだろう？
1000に移行するだけなら、問題無しでしょう。

>>大統領
サンクスコ！
でもデイトナ扱いの物って、
キャストか削り出しセパレートだけなんですよ。
AGOに付いてるのはモノブロックなんで、
どうやって手に入れるのかな、と。
セパレートで10万もするんだから、
最悪倍するかも。
ガクガクブルブル…。

つーか、伯爵がいないとな。。。

機械伯爵の事でつか？

>>30
ﾌ
ﾟ
ｯ

どうでもいいけど、
このスレKTMスレより伸びてない気がする…。

気のせいだと言ってくれ！

伯爵といえばカリオスト（ｒｙ

まあ前々からそうだけど、ほとんど人来ないスレだからW

いや、前は荒氏も結構居たけど、
それなりに盛り上がってたような気がする。
今の状態だと、
巨乳大統領と二度死ぬの連絡板化してしまう。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

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　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
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　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ここで議論展開してたと思われるふたりのF4が盗まれたんだよ
あれからだよな・・・・

親指挟むのがいやならハンドルストッパーいれれ。

>>38
盗まれたって…それマジっすか!?
どうやって管理してたのかは分からないけど、
ご愁傷様です。

しかしバイク盗む奴はサイテーだな。
うちに来たら、
居合刀で凹にしてやる（ｗ

うわ、盗まれたんですか・・・。
俺も気をつけないとな、しかし言葉も出ないよ。
マジで盗人なんか二度死ぬぐらいの対応しなきゃ
やってられんな。

>>41
ドカは盗難保険付いてるからいいけど、
アグスタで盗まれたら、ホントにシャレならん。

と言う事で、盗難保険付けろ火事場ジャパン！

>>42
盗難にあった一台はけっこう有名所のF4のHPの管理人さんのです。
今は閉鎖してますがね・・・防犯カメラのまえから堂々とファイアーブレードとF4を盗んでいったらしい。
映像は残ってたけど誰なのかはサッパリで手馴れた手口だったとか。

>>42
ホントにシャレにならないですね、その話。
窃盗団臭いですけど、自己防衛しかないですね。
私は取り敢えず駐車場拡張した時、
アンカー埋め込んで貰った上、
車出さないとバイクが出せない構造にして貰いました。
バイクが届いたら、三つか四つはロック付ける予定です。

英国の王族も盗まれてますね。
ばらして部品にしても高価なため、窃盗団にはおいしい車両ですな。

皆様自己防衛は厳重に。

>>45
情報ありがとう！
気を付けます！

いいじゃん、盗まれたって
メーカーあるうちは、買えるのだし

こういうバカがいるから、
ニホンはいつまで経ってもDQNがいなくならないんだよ!!

なーんて釣られてみるテスト。

>>48
実際盗まれたらそう考えて自分を慰めるしかない罠・・・・

納車待ちの皆さん！
今の所AGUSTA様御一行はまだ洋上との事です。
さらに燃料検査と車両登録に３週間かかるそう。
手元に渡るのは、仮に７月中に上陸したとして、
８月の下旬になるとの事でした。
取り敢えずカジバ・ジャパンがディーラーにアナウンスした事なので、
ここは一つ信じる事にしてもう少し待ちましょう！

前川の言うことはあてにならない
最低の経営者。どーしょもない、雇われ社長
中卒か？

>>51
そんな事言われても、
頭金支払済みだからガタガタ騒いでもしょうがないんですよ。

取り敢えずカスティリオーニがDQNじゃなかったら、
何でも良いですよ。

真夏に納車されても、タンク熱くて種無しになりそうだし（笑）
カウルも熱で歪むんで、焦らず涼しくなってからの方がいい
と思いますよ。

長らく生産停止状態からの再開というわけでマイナートラブル
が多いかもしれませんので、冷静さを失わないように。
老婆心ながら。

>>53
有り得ない話じゃなさそうですね。
前はRS250乗ってたけど、
こいつは殆どノントラブルだったから。

正直、これ一台だけってのはかなり危険なのかもしれない。
二台目はドカでも…。
泥沼にハマリそうな予感。

>>54
人柱として頑張ってください（笑）

マイナートラブル位だったらいいけど、
致命的な欠陥が見付かったとかだとね…。

ある意味作り続けた車体だから、
今更そういうのがないと信じたい！

信じるものは救われるって言うし（ｗ

カスティリオーニはDQNだろう。
パーツ代払えないんだから。
こいつこそ経営者失格！

>>57
日本人的に見たらDQNでも、
イタリア人なら普通と言う話も（ｗ
彼の仕事は会社経営ではなく、
タンブリーニの尻を叩く事です（ｗ

＞二度死ぬ
ええ〜〜〜船ついてから３週間もかかるの！？
まあいいか・・・・もう８ヶ月も待ったんだからもう少しぐらい。
しかし今更、致命的な欠陥は大丈夫でしょう。

あれ？２段ラジエーターって０３からだっけ？
だとしたら不安W

>大統領
甘いぞ、無事に７月中に上陸してって条件付だよ。
船便遅れて半月ズレタ（ｒｙ

不吉な事は止めときましょう（ｗ

まあ、気長にマターリ待っててください。






俺は毎週F4乗ってるガナ・・・

前川の動きをどうにかしろよ
客を馬鹿にしてる！
いいかげん、社長職おりたら？
これからの人生、もっと謙虚にな
と、言っても、無駄かぁ

輸入元が静岡の畑の真ん中ってのがどうも…
前川社長がヤマハ時代から静岡に住んでいたから？

>>59

>あれ？２段ラジエーターって０３からだっけ？

いんや、初年度の後期からツインになってたと思う。
熱風をエンジン下に導くってアイディアはよかったんだガナー
すでにオロの時点で不具合でたんだろな・・・・

>>64
> いんや、初年度の後期からツインになってたと思う。

2000 年の第２便くらいからツインラジエター仕様です。
シングルラジエターはオロと極初期の S だけですね。
でも、シングルラジエターの S は見たこと無いなぁ。

> 熱風をエンジン下に導くってアイディアはよかったんだガナー
> すでにオロの時点で不具合でたんだろな・・・・

ツインラジエターでも熱風はほとんどエンジン下を通って
抜けて行くので、ライダーは快適です。
が、熱伝導でタンクが熱くなってアウト（笑）

熱抜け良くするなら、
サイドパネルに三角の大穴開けたカウルを使うのがベストでしょう。
でもあれデザインした香具師誰だ？って感じ。
せめてNACAダクト風にするなり、
いくらでもやり様があっただろうと言いたい。
当然私はパス。

>>64 65
どもです。なんでもガソリンが沸騰するそうですね、夏場は。
まあ、とりあえず今年は大丈夫か・・・。
>二度死ぬさん
こうなったらドリル片手に、自分で穴を開けるしか。

>>大統領氏
夏専用にミッレかR1を買うという手もある（ｗ

どっちにしても、
サイレンサーがシートの下通ってるF4や999、998なんかは、
夏乗る様なバイクではないという事です。
この間999の試乗車貸して貰ったけど、
暖かい程度の熱じゃなかったよ。

>>67
> どもです。なんでもガソリンが沸騰するそうですね、夏場は。

個体差があるようで、私のは沸騰まではいきませんね。
まぁ、夏場は他のバイクに乗るので、酷暑下ではあまり乗って
ませんが。

>>69
何乗ってるのか、微妙に気になりますが…。

ディスコボランテ乗りのカキコはＯＫ？

>>71
私的には、釣師以外は Everybody come on !
スレ主は大統領だから、その辺どうなの大統領？

OｈYes！Come'on Come'on Plese！！
二度死ぬの言う通り、荒らしじゃないなら何でも
OKです。もうバイクの話題じゃ無くてもいいです。

で漏れスレヌシだったの？
なんか簡単に釣れそうなヌシだな（＾＾；

>>71
新旧限らずって書いてあるからいいんじゃないの？
何乗ってますか？750Sですか175のですか？

ディスコボランテとはこれですね？
かっこいいじゃないですか！
http://carmania.jp/~akunin/ebike.html
ちょっと前にヤフオクで出てたような。
しかし管理が大変そうですね、相当の知識とウデのある
方じゃないとオーナーになれないんだろうな。

175のディスコボランテです
昔、父が村山さんから中古で購入したものです
確かに管理と言うか、部品調達が大変ですが、イタリアに行くと結構、残っています
末永く乗りたいと考えております

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>76
おお、村山さんはともかくいい感じですね。
大事に乗ってあげて下さいね。

>>77
はいはい..........

次どぞー

ムラヤマって、ドゥカの代理店権利剥奪間近だそうね

ムラヤマのＨＰでIさんのアメリカ売りに出されてるけど・・・
いくらなのかな？

ハッキリ言ってホンダなどの多民族国家ではネイキッドの方がレプリカよりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いモトクロスはネイキッドのストレス解消のいい的。
レプリカは有名レーサー、エクストリーマーを多数輩出してるし、モトクロスはかなり彼らに見下されている。
(モトクロスはレプリカには頭があがらないため渋滞などの擦り抜けで威張り散らしてストレス解消する。
また、ツアラーはすぐ山の様に荷物を積み上げるオヤジ車としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(事故車を買え）」と掟破りの逆サソリをかける長髪男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けないハーレー乗りは滑稽。

>>82
( o-_-o)つ〃∩　へぇ〜

>>81
300万だってさ

>>84
安いね。アメリカとはいえ・・・
他のとこや海外なんかだと350〜500万ぐらいだよね。
やっぱバブル弾けて買う人がいないんだね。

岩堀さん、それでもほくほくでしょ？

>80　村山なんでドカ販売店剥奪されるの？売れないから？ミスしたの？

ageとこうか

>>87
売れないからでしょう？

何か知らない間に随分下がったなぁ。

>>89
他の店ではドカは適当に成績いいみたいだけど、
村山は売れてないんでしょうか？
老舗なのになぁ…。

なんか聞いた話によると村山では最新ドカ999は業販しか売れてなく
直販では1台も売れていないとか…
MVは1台売れるかと言うよりいつ入荷するかってのが問題だけど

ノルマが厳しかったりでディーラー降りるとこもあるのかしらねぇ？
と、久しぶりにカキコしてみるテスト。

ちなみに、事故った車両はもう治ってるけど、本人がいろいろへこたれてるので
まだ乗ってない罠。赤銀のカウルに赤フレームはやっぱええなぁと思いつつ
SENNAｶﾗｰにも後ろ髪引かれる漏れ。
はよなんとかせんとなぁ・・・。

>>92
復帰乙！
こっちは最初7月末には…とか言ってたのに、
いつの間にやら8月末になってしまいました。

一つ聞きたいんだけど、
燃料検査と車検証明取るのに、
本当に3週間も掛かるモンなんですか？

8月はお盆休みがあるのでその間カジジャパからの書類が遅れるんじゃないか
もちろん悪いのは長期休みのカジジャパ

ガス性能試験表を発行してもらうにあたって検査機関が
日本に２箇所しかないので予定がずれる車両なんかは予約が大変なんでせうね。

Ｃｊｐｎなんかの夏休みっても一般企業と変わらんよ。＞９４は盆休みとらないの？
夏休みが長いのは伊国民。

ダミアン氏乙！

う〜ん、そうなると待つしかない訳ですね。
理由が正当であれば、しょうがないです。
一応火事場邪犯の自作自演を疑ってただけなので。
取り敢えず最短で20日かぁ…。

>>89
ちゃうんじゃないの？
先代の時は自力経営だったけど、いまは、銀行管理でしょ？
そういった背景からくるんじゃないかな？

>>97
それってかなりヤバイんでは？

ガス検はそんなに予約込んでないよ、普通に取れる、発行までに時間は掛かるけど
ガス検って1台持ち込みにつき同一車種30台まで書類出るんだっけ？
ドカやハーレーにしてみりゃ一車種30台など普通に入荷するがMVはバラバラ少数で
入荷なので倉庫で溜め込んでいるとか
ちなみにハーレーは輸入台数が多すぎるので自前で横浜倉庫にガス検場持ってる

納豆食う！
でもまさか今回の入荷で、
30台超えてないとか？

ま、まさかね…。

もちろん30台越えていなくたって10台でもガス検は受けられるが
それだけ1台に掛かる負担額が多くなるのでわ
ましてやその費用をディーラーに負担させようとしているし
ディーラーはお客に負担させようとしている
少数入荷輸入車など見込んでプライスやらを高くしている傾向もある
今のユーロは昔のリラに比べりゃ安定しているので為替の変動って少ないし

ここのサイト、女子中学生のつるつるオマ○コが丸見えです。
↓
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/wareme_tatesuji/omanko/

嬉しいけどモロ見えはいいのか？(*´д`*)ハァハァ
海外のサイトだからいいのか…

書類は１台検査で１０台分だよ。

>>ダミアン氏
de Lightでもそう言ってました。
ガス検の費用はお客の負担って平然と言ってたのも事実。
微妙に見積り額が変わって来るって。
248万かと思ってたら、さらに掛かるのか…？

まあ取り敢えず、予約した皆様。
ショップの盆休みとバッティングしなければ、
多分8/20位ですな。X-Dayは。

>ダミアン氏
30台とはメーカーから出される書類の輸入なんとか証ってのと
勘違いしてまつた。スマソ
しかも1コンテナに40台だから30ってのも間違いかも…

ガス性能試験表の発行に関してはどこのメーカーも販売店負担（ユーザー負担）が
慣例となってるようですね。
確認済みなのはフサベル・カジバ・アプリリア
国産の逆輸入車（国土交通省？に認定されてない）
ＨＤやＢＭＷ、ｅｔｃはわからんです。
負担無しという建前でも結局は売価に反映するわけで見える形で請求されるだけ
マシかと・・・・
＞１０４
見積もりで算出されているのなら更なる負担は無いのが普通ですが・・・

ドカは車両本体価格に含まれていますね＞ガス検費用

>>107
> ドカは車両本体価格に含まれていますね＞ガス検費用

でも、ガス検施行時に値上げしましたね。

>108

だから、今はガス検費用が含まれてるって言ってるのですが．．．

ハーレーはメーカーとディーラーが半々で負担していて
車両価格には上乗せしない、諸費用にも上乗せ厳禁と聞いたことがあります

>>ダミアン氏
ガス検の請求が来てないから、
まだ正式な見積もりが出せないみたいな口調でした。
元プランのHPでは見積もりが出せるそうですが、
どういう内訳なのか後で見ときます。

>>99氏
本当だったら羨ましすぎる（ｗ

輸入元にとって、ガス検費用なんて、台あたりにすれば安いだろう
並行輸入車なら話は別だがね

ベネリのトルネード乗ってる香具師いる？

正直な話、あれはカッコいいんでしょうか？
トルネード。

>>114
> 正直な話、あれはカッコいいんでしょうか？
> トルネード。

私はかっこいいと思います。ほすぃ。
輸入元が怪しくなければ購入候補ですが（爆）

>>114
私はデザイン的にはF4Sとかモンディアルみたいなスマートなのが好きなんで、
これはもう単純に趣味の違いですね。

試乗記はいくつかの雑誌に出てるけど、
実際買った香具師は私も聞いた事無いです。
栄秋でしたっけ？
マニアへの第一歩は情熱から。
キティクの称号を授けますので、
ぜひトルネード・マスターとなって下さい！

＞１１１
一台１０万ほどかかると聞いてます。
半端な台数だと切り上げ計算に・・・・
例　４１台入荷→５台検査
他のところだと１５Ｋ〜２５Ｋってとこでしょうか→一台辺りの負担額

更に開梱して、整備、搬送、待機（？）、搬出
パレット台に乗らない形での運送は運賃かさみますよー
自前のトラック使ったとしても人員は拘束されるわけですしねー。

＞１１２
自分が経営者だったら端数切り上げの便乗値上げ（笑）

じゃなかったら余力はパーツストックに回しますな。

>>116
> >>114
> 私はデザイン的にはF4Sとかモンディアルみたいなスマートなのが好きなんで、
> これはもう単純に趣味の違いですね。

まぁ、皆同じバイク乗っててもつまらんし（笑）
仮面ライダー世代なもんで、あのダブルハリケーンには禿しく萌えます（爆）

> 試乗記はいくつかの雑誌に出てるけど、
> 実際買った香具師は私も聞いた事無いです。

あの LE 買った人って Serie Oro も持ってたような...

> 栄秋でしたっけ？
> マニアへの第一歩は情熱から。
> キティクの称号を授けますので、
> ぜひトルネード・マスターとなって下さい！

多分買えません。
もう置く場所無いからなぁ。
今あるバイクたちを売る気にもならんし（笑）

>>ダミアン氏
元プランのHP見てきましたよ。
車両価格　　　　　　￥2,233,000
車両開梱処理一式　　￥ 30,000
登録手続代行費　　　￥ 15,000
車両持込代行費　　　￥ 15,000
国内対策整備費　　　￥ 12,000
納車整備費　　　　　￥ 18,000
消費税　　　　　　　￥ 116,150
重量税　　　　　　　￥ 5,000
印紙代 　　　　￥ 1,400
自賠責保険　　　　　￥ 22,900　

これだけ見てると、
国内対策整備費辺りがガス検の費用にも見えるけど、
ひょっとしたらさらに請求されるとか？
それにしても、
色々請求してくれるのね、バイク屋って…。

>>118
頑張るのだ！
ウチは仕事のも含めると車四台に、
さらにバイク一台増える事になる。
でも取り敢えず、駐車スペースは大丈夫そう。

>>119

車２台バイク３台でもうガレージ限界...
地震起きたら将棋倒しで甚大な被害が出る模様（爆）

＞１１９
法定諸費用以外は結構安いんだねー。感心した。

>>119
バイク屋なんて、そういうところで儲けなきゃ、生きていけないだろうね
つぶしもきかないのだからさ
○○の巣窟でしょう
気の毒だが、真実ですよ

あれ、漏れ今度の土曜日納車だけど。
車両はもうショップに入ってるし。
別便だったのかな？？？？




（ﾟДﾟ；　まさかメーター戻した中古車か？！

>>123
マジかよ！
ウチは10日に入るって言ってた。
住んでる所で微妙に違うんですかね？

盆休みに走りに行けるのと逝けないとでは大きいですね
二度死ぬさんは盆前納車？

>>125
ショップ入りは十日位だけど、
納車整備した後16〜20までがショップの休みになるから、
20日過ぎだろうと言われてます。
10日に届くんなら、盆休み前迄に間に合わせろと言いたいけど、
そんなに掛かるんですかねぇ？
外車屋はノンビリしたもんだ（ｗ

カウル歪んだり燃えたり（笑）するから真夏は乗らないほうが
いいかも。
私は７月にバイク屋に来て、登録は９月にしました（笑）

>>127
7月に北？
その頃バイク屋には、お船の中って言われた。

>>128
> >>127
> 7月に北？
> その頃バイク屋には、お船の中って言われた。

３年前の話です（笑）

>>129
おいおい〜。

RS250買った時は、
バイクのローン払いながら教習所行ってました。

10日に店に来てすぐ開梱して陸事に予備検予約入れ
ソッコー整備すれば店の休みに入る16日にゃ間に合うのに
待たせたお詫びってがんがってくれれば良いのにね
カジジャパから書類が届かないとか…

>>125氏
国産メーカーの取扱店なら、
待たすのは悪だからやるかもしれないけど、
外車屋はそこまでする義理はない、
と思ってるんじゃないでしょうか。
稀少車なんだから待って当然だろみたいな。
若しくは陸事の盆休みとか予約状況とか、
色んな要素はあると思いますが、
まあ早くなる事は無いと思いますよ。
遅れる事はあっても。

まぁ、真夏のナラシはいろいろと辛くなりそうなので、遅れるならそれはそれで・・・。

とは言うものの、一日千秋の想いの人にはやっぱ辛いわけであって（；´д`）
むぅ・・・。

>>133
色々具合悪いのは聞いてますが、
タイヤ的にはどうなんでしょう？
皮剥き易そうなんですけど。

>二度死ぬ

待てば待っただけ楽しみも多いでしょう。
私のF4は店にあったのを衝動買いしたので待ったのは登録の1週間ほど・・・
以前900ssを5ヶ月待った時は楽しかったですよ。
貴方もいろんな雑誌読みあさったりしてますよね。
そんな時間は貴重だと思います。

今私は限定大治郎レプを2ヶ月待ってます・・・・

>>135
衝動買いってのは凄いですね…。
でもアプリリア買った時は近いものがあったか（ｗ
大治郎限定レプとは？
実はあんまり雑誌買ってないので、
そんなに詳しい訳ではないんですよ。

＞１２４
開梱して検品
そして再度梱包して配達だろうから
オーダー順の納車なのでは？

>>ダミアン氏
そんなに日数ずれるモンなんですか？
大統領がカキコする二三日前にディーラーで聞いたら、
着いたか降ろしてるか位って言ってた。
多分同じ便だとは思うんだけど。
まぁ住所もあるからなぁ〜。

漏れは昨日ショップから連絡あった。
まあ電話だけで現物見に行ってないけど、多分あるでしょう。
何ででしょうね？
でも夏休みは漏れ、検査入院でほとんど乗れないから
行って来いでチャラでしょう。

>>大統領
それもツライ罠。
そうそう、ディーラーで面白い事聴いた。
実はブルターレのセリエ・オロって、
まだ一台も作った事無いんだって。
どうやら反響見る為にリリースしただけだそうです。
ブルターレだけ革ジャン付いたりしたのも、
それだけ予約状況が芳しく無いからだとか。
ほっといても売れるF4Sには、
何もおまけは付きませんとはっきり言われてしまいました（ｗ

F4乗ってる人に聞きたいんだけど、結構バイク乗りから視線浴びない？

乗ってる人、どうなの？
アチキはまだ届いてないんで（ｗ

でも私がRS250のロッシレプ乗ってる時も視線浴びたから、
浴びない訳は無いでしょう！

>>141
> F4乗ってる人に聞きたいんだけど、結構バイク乗りから視線浴びない？

そりゃ注目浴びますよ（笑）
でも、最近はそんなでも無いな。
皆見慣れたのかな？

>>141
バイク海苔よりもオコチャマから注目される
指さされたり手降られたりよくするな〜
前走ってる車の後部座席からとか

「昔乗ってたんだけどね〜」系のおっさんからはあまり話し掛けられないかな
ドカ乗ってた頃はウザイくらいだったが

>>144
> >>141
> バイク海苔よりもオコチャマから注目される
> 指さされたり手降られたりよくするな〜
> 前走ってる車の後部座席からとか

F4 よりもう一台のバイクの方が子供受けがいいです（笑）

でも、お父さんがバイク好きで子供を連れてきて、「（F4 に）子供を
座らせて写真撮ってもいいですか？」ということがあったな。
もちろん「どうぞどうぞ、幾らでも撮って下さい。」と答えました。

大きくなったら君もかっこいいバイクに乗るんだぞ♪（笑）

> 「昔乗ってたんだけどね〜」系のおっさんからはあまり話し掛けられないかな
> ドカ乗ってた頃はウザイくらいだったが

これももう一台のバイクの方が多いです。（笑）

４本だしマフラーをみて「これどんな音するんですか？」というのも多いな。
かけてあげると「普通の４発の音だね。」で終わりますが（笑）

私の車両、今日ショップに届きました。
うーん、愛いヤツじゃ（ｗ

>146
納車ｵﾒｗ

>>147
サンクスコ！今日見てきました。
やっぱり良いよな〜、アグスタ（はあと
近い内、ローン組みに行ってきまつ。
早くも気分は慣らしモードに（ｗ

ところで、コルセのチタンマフラーって、
そんなにいいの？

雑誌では、凄く評判良かったけど。

（＾＾）

たかだか、400万円くらいのバイクじゃ、皆、喜ばないっしょ？

>148
漏れは、RG３で満足してるYO
まぁ好き好きですな・・・というと元も子も無いけど（汗

実際に装着してるのを見て決めたらいいんでないかなぁ？
デザインで決めても良いと思うし。
音はRG３と比べても、漏れ的には甲乙つけがたい程度だなという印象。
爆音なのがよければブルーフレイムなんか結構良いですな。アレに抜かれた時の
音とか、バックトルク効かせてる音は一緒に走っててステキだとは思った。

まぁコルセのだとチタンで軽いだろうから、そういうのも魅力に含まれるかな。

ちなみに雑誌のは変に誉めすぎだというのは、個人的見解ですが思いまつね。

>>151
ん？ブルターレオロの話？

大治郎レプｷﾀｰｰｰ!!!

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

ブルーフレームいい音だよー
爆音だけどねー

>>153
おめでとでつ！

>>152
爆音は良いんだけど、
私の実家住宅地のど真ん中だからなぁ…。
そう言えば、
ナップス港北店に置いてあったF4Sのレーサー、
ブルーフレーム付けてた。
カッコいいし、コルセのよりも安いし。
フィル・リードってメーカーが、
F4Sのカーボンサイレンサー出してたんだけど、
ドコで取り扱ってるのか、
いくらかなど詳細不明。

コルセ、そんなこったろうと思ってました。

素腐乱＋殺せ＝もっと殺せか．．．

いろんな意味で最凶タッグでつね（ｗ

殺せは高すぎるよなー
でも考えようによっては、チタンスリップオン4本だしょ？
一本あたりならリーズナブル？？？

>>158
それはそうなんだけど、
あまりマンセー記事ばかりだと、
どうも疑ってしまう習慣が…。
ドカティ東京の近藤さんが、
この手間でこの値段だったら、
ハッキリ言ってバーゲンだと言ってました。

Ｆ４の黒発売されるね

コルセのマフリャーが特別高いと思ってるわけでも無いけど、初めからRG３が
付いてきてたので、変えるほどでも無いなーといった次第でつ（汗

雑誌の評価のは、夢のある書き方だなぁとは思いました。読み物としては
楽しかったりですな。（´×`）
が、別に悪い音とも思うわけでなくて（むしろ良い音）ただ、変な期待を
させてショボーン（´・ω・`）してしまうかな？という危惧はありまつね。

V８とかV１２の排気量の違うものと、一緒にされてもねぇ･･･｡

上にも書いたけどコルセのはチタンで軽量なのと、オリジナルのデザインを
踏んでいたりなのが魅力だったりかもなので、選択の一つには十分に入る
モノだと思います。

昨日は仕事だったので、今日納車してきました。
うん、やっぱF4はカッコいいです、漏れが乗るのがもったいないぐらい。
跨った感じはポジションキツ、足はつま先だち。
そしてギアがすごく硬いです。チェンジする度によっこいせって
いう感じ。しかしそれを補って余りあるこのスタイル、最高です。
しかし皆さんリッチですね、漏れはローンと盗難対策で
改造に回す弾がないよ〜〜〜〜（；；）

初めて走ってるＦ４見たよ。音ｲｲ!

乗ってる香具師は原付半キャップに半袖短パンだったけどな。

私も今日見てきたけど、納車は月末らしい。
跨った感じ、ベタ足です。
膝が軽く曲がります。
東南対策は大変そうですな、大統領（ｗ
私は虻酢の極太チェーン、ダブルで付けて、
さらにディスクロック噛まします。
駐車場の門にも鍵掛かるから、
一応大丈夫でしょう。
調子こいて、
SUOMY新調しちゃいました。
超マニアな、スペック１R　グールベルグ・レプ（ｗ

>162
ギヤは、慣らしていくうちに固さが消えてきますよー。
それまでは、ギヤ抜けしないようにしっかりとしたチェンジするといいでつよー。
>163
短パンで乗った事は、漏れは無いなー。腿とかｽｹﾞｪ熱そうなんですが（汗
>164
漏れも、メット新調しないとなー・・・。

ギヤは街中では1〜2速かせいぜい3速までしか使えませんから
高速も使ってじっくり慣らしましょう。
しっかり慣らしをやらないと、5速と6速の間に「幻のニュートラル」
が出来ちゃうので要注意。
漏れのはしっかり第2ニュートラルが出来て
ショップに預けてサーキットで慣らしてもらうまで消えませんですた。

>>165
163はネタでしょう。
ジーパン穿いてても、
真夏は低音火傷する人いるって言うのに。
そんなコゾーが買えるバイクでもないし。

>>166
貴重な情報ありがとう！
出来ればどの位慣らしが必要か、
データ出してくれるとなおよろし。

>>167
まだ4000�`しか走ってないんで実質慣らし中でつ。
低回転で高ギアまで使って走ってたらギア抜けが持病になって
ショップで「街海苔ぢゃ2速まで」と厳命されてしまいますた。

>>168
うーむ・・・普通に街乗り6速入れてるけどなぁ
2000くらいしか回ってないけどちゃんと走るなぁ・・・ちなみに走行5000�`
ドカ乗ってた俺の感覚が麻痺してるのか？？
ドカなら街乗り２〜３速だったが、F4は4発だからめっちゃスムーズだし。

いやしかし今日は暑かったねぇ
でも気温36℃の高速を130�`前後で巡航したけど水温は80℃前後で安定だった。
街中入ったら95℃超えてファン回りだしたガナー

６速で街中も走れちゃうけど、ナラシしてる時の乗り方では
ちょっとアレかも知れませぬなぁ・・・。

参考には全然なりませんが（しない方が良い？）走行１ｋになる頃には、
漏りはレヴまで回したりしてました。でも、丁寧に乗るようには心がけて
のものです。オイル交換は、その間に３回はしたかな？そんなカンジでつ（汗

>167
やべ、漏れ小僧チックに乗ってたりもしてたりだ（つд`）
>169
100�`くらいで巡航できると良いのですが、街中入るとダメダメですからなぁ。
昼間に信号多いところに行くのはキケンでつなｗ

そういや、漏りは信号待ちのときなんかエンジン切ったりしてるけど
他の方々はどうなんだろうかのぅ？

>二度死ぬ氏
べた足って両足ですか、そうですか（´・ω・｀）
納車今月末ですか？ショップ内の順番とかも関係
あるのかも知れませんね。
でも暑い時期ずらした方が正解かも。今日ちょっと
乗っただけだけど、ヒップが燃えているようでした。
シート下にエキパイがあるバイク乗るの初めてだから
かも知れないけど。

皆様いろいろ情報有難うございます。
がんばって慣らしします。´Д｀）氏のように
時々回すのも良いと聞きますが、イタ車でやるのは
何か不安ですね。

>167
ボンボンか東南かも。色々あるっぺ。

シートってそんなに熱いですかね？
あの下ってバッテリあったり結構な空間あるし、そうでもないと思うけど。
シートよりもその前下あたり内モモあたりが熱い。
短パンだと内モモと膝を確実にやけどしますな

信号ではエンジン切ってます・・・・
ファンからの熱が我慢出来ないレベルに達しますゆえ
それと、結構レブリミットまで回してます。

ちょっと前にＭＶアグスタ３５０Ｂってのを中古で買ったんですが
リアホイールにＤＯＴ刻印が無いということで車検に出せません
ホイールには”ＷＭ−３／２．１５−１８／３６”と表記しているのですが
この意味ってご存知な方いらっしゃいますか？
同じ表記のホイールも見つけたんですが流用できますか？
スンマセンちょっとお知恵を拝借できないものでしょうか。

リムサイズが2.15x18インチでスポーク数が36ってことじゃないの？
最初のWM-3は分からないがメーカー名など特に意味は無いと思う
DOT刻印が無いからって車検通らないんだぁ
もしそうなら現行のアルミリム2.15x18買って組みなおして貰えば？

350B、懐かしいね77年式くらい？村山にもパーツなんか1つも残ってないし
壊れたら海外から取り寄せるしかないね

前川は売る気は無いけど、商品は良いと思う
>>174
指定工場をなじみにすれば、通してくれるよ
まぁ、車検代に2万もつめば、どこでもやってくれると思うがね
がんばって、民間車検場に行こう！

>174にあえて苦言を言わせてもらえば
ﾘﾑｻｲｽﾞなどの初歩的な問題や車検の件で今からｵﾛｵﾛ困っているようじゃ…
350Bなんかﾏﾆｱｯｸなﾊﾞｲｸをどうして買ったの？
これからだって色々壊れるし、パーツなんか無いし、その度に教えて君じゃ…

>>177
こういう所で聞いたりネットで調べたり出来るから

>350Bなんかﾏﾆｱｯｸなﾊﾞｲｸを

買える時代なんじゃないの？
いいじゃん、知ってるなら教えて上げれば。どうせひまなんでしょうに

>>178
出先でトラブったりした時、
ある程度ライダーにスキルが無いと、
手に負えないという事を言いたいんじゃないでしょうか？
旧車は乗った事が無いので、
私も詳しい事は分かりませんが、
今のバイクと同じ様な感覚では乗れないのは確かでしょうね。
トリニティー・スクール行って、
トラのエンジン組める様になってから、
とかじゃないでしょうし。

でも2chで知った知識って、
そのまま活用できます？
私はちょっと怖い。

旧車ってそんな難しくないよ。
今のと違ってシンプルだし。
電送系だけ信頼できるところで見てもらっとけば
あとはなんもないよ。エンジンなんて見たまんまだし。
誰が見たってどれが何だかわかるし。
どっちにしろ電気系は今のバイクだって出先で自分で完治させるのは限界あるでしょ？

それにF4の教えてクンはたくさんいるのに、なんで他車種に冷たいの？

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>>180
旧車はコンディション保つのが難しそうと思ってましたが、
そうでもないんですね。
電装系は、
イタリアンは未だに国産に比べて弱そうだから、
いいショップ見付けるのが鍵になりそうですねｗ

アグスタの旧車が扱いが厳しいのは、
ブランドイメージが昔の方が強烈に強い為じゃないでしょうか？
だから敢えて乗ってる人には、
メンテその他でデキル人じゃないと我慢出来なくなるというか。
正直、F4はカッコいいし稀少かもしれませんが、
火事場がドカの代わりに売れ線作りたかっただけの事。
商品の割に冷めた目で見てる人も居るんじゃないでしょうか？

Ｆ４とか騒いでも、資金難で目先の生産が出来ないと言うのは本当だよ。証拠に、新型クッチョロはラインごと、売りに出してるよ。安いみたいよ。１億あれば、あなたもメーカーの社長さんになれるのよ

昔のワークスレプリカ買ったの自慢したいだけなら

【伯爵様】高いぞ、偉いぞ。MV AGUSTA【お墨付き】

スレでも立ててオナニーしてろ馬鹿。

>>186
まあそう言うなって

350Bはワークスレプリカでもなければ
値段もF4の半分もしないけど・・・
なにいってんの？

まあ基本的に乗りたいのに乗るのが一番ですし。
人様が何乗ろうと私はどっちでもいいので、
やっていけないと思ったらリタイヤするだろうし、
案外これからスキルアップするかもしれません。

とにかく同じバイク乗り。
少しでもバイクに乗れる時間が伸びると良いですね。

なんか荒れてますね。

旧ＭＶの方、製造年月日なんかを証明できれば刻印の問題はクリアできないのですかね？
排ガスなんかはそうなんですけどね。

ようやっとお二方のＦ４も届いたようで、良かったですね。
やっぱ辛抱強く待った賜物ですねー。

でも、ガス検でまだ足止め喰らってます、
私はｗ

ウガァーッって感じ。

古いMVに関しては、漏れは全然知識が無いのでまったくお役にたてません；ω；

でも、興味が無いわけではなかったりなので、ここでそういう話題があると嬉しい
とは思いますでつ。ただ、質問に答えられる人はＦ４の場合よりも少ない傾向には
あるのかなぁ？とは思うでつ。

あげてみるかな。

串規制にあってやっと書き込める
>>177
誰にだって始めては必ずあるんじゃないの？
俺は陸運局にも持ち込んでいろいろ聞き、他にも指摘を受けて最終的にリムの問題に
なったわけだが
これもショップに聞いても『旧車だから本当に合うかどうか、ましてや同様のものが
あるか？』っていわれて
検索で調べてようやく探し当てたけどオフロード用だし、
もう一度確認で初心者スレに書き込みして
ここに誘導されて聞いてるんだよ

車体捜索→購入交渉→海外送金→通関→初動確認　までは全部始めてでも自分で調べ
てやってきました
英語なんて昔は赤点だったけど一生懸命辞書引いたりして交渉したよ
あんたみたいに何でもショップ任せじゃないのは確かだね
旧車だから壊れる・・・じゃああなたは壊れないバイクに乗れば！存在すれば（ｗ

>>177　知らないんだったら知らないって言えばいいのに

まさか初心者スレじゃなくて、このスレでアグスタ叩きに遭うとはおもわなんだわ

パーツの件もないと思ってしまうのはショップ任せだからじゃないの

>174>194
ホイールには”ＷＭ−３／２．１５−１８／３６”と表記しているのですが
この意味ってご存知な方いらっしゃいますか？

あなたは陸事やｼｮｯﾌﾟで聞きまくり個人で輸入したりして努力したように書いてるが
それでは上記の質問は何だったの？正に初心者質問じゃん
初めから194のような経緯で分からないって聞けばいいのでわ

あなたのｶｷｺ英語ｳﾝﾇﾝの事より日本語勉強したほうがﾖﾛｼ、意味わかんない

またひがみかよ
わからんからって
いちいち煽んな

http://homepage.mac.com/hiroyuki45/

>>196
こういう香具師がいるから趣味を楽しむ英国車の旧車乗りに比べて
イタ車乗りは見栄を張るばかりで鼻持ちならないとか言われるんだよな。

辞書引きながら個人輸入だってﾌﾟｯ
ﾌﾟﾚﾐｱﾑでも何でもない唯の350Bなんか海外から引っ張るﾊﾞｲｸかよ
ﾔﾌｵｸだったらﾍﾞｰｽﾏｼﾝが5・60ﾏｿもあれば買えるだろ

ｱﾝﾀ輸送費掛けて税関通して車検引っかかって必死だなw

50〜60ﾏｿの不動車・・・
ぷっ（ｗ
いまどきﾔﾌｵｸを引き合いに出すﾔｼがまだいたとは

しかし、アグスタすれっで、なんでもってないヤツが必死に煽るんでしょうね？

>>200
ほしいんだよ

旧MVを憧れて欲しいと思うのは750Sやﾏｰﾆﾌﾚｰﾑなどの4発系だけじゃないの？
350や125やﾎﾟｹﾊﾞｲみたいな50は欲しいとも思わないが

F4が750にこだわったのは旧MV750Sのｲﾒｰｼﾞが強くだせるから
ｱｺﾞｽﾁｰﾆをしょっちゅう引っ張り出すのも当時の4発や6気筒のﾚｰｽｲﾒｰｼﾞからでしょ

ｺﾚｸﾀｰｽﾞｱｲﾃﾑしか海外から引っ張ってきてはいけないのか｡｡
何とも寂しい世の中ですな。
鉄屑の如きｾｱﾄﾕﾝｸﾞﾗをﾜｻﾞﾜｻﾞ引っ張ってきた漏れは
どんなお叱りを受けるのか。

ま、ｱｸﾞｽﾀ＝750Sのｲﾒｰｼﾞが強いってのはその通りだけど｡｡
そんなの関係なく350Bを気に入ることだってｽﾃｷなことだと思われるが。
つか熱意（ﾋﾏも）が無いとなかなかできないすよ。174氏はいい経験したと思いまふ。
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ直してやって下さい。

何かみなさん勘違いされているかも知れませんが
私の買ったのは不動車じゃないです
現状稼働＆整備済みです
今日もちょっこっと走りました
気持ちいかったです

ま、他にＭＨｅとドカの350�t、ベネリを持っているとか言ったら
ひがみの叩きかあるんだろうなぁ

750も持ってるけど350も面白いよ。
軽いしツインの鼓動もイイ感じだよ。峠もガンガン行けるし。
旧MV＝750ってしか考えられないのは無知だよ。
GPで125も350もシングルもツインも出てたんだし。まあエンジンは全く違うけど
そんなのどこのメーカーもそうだ。
むしろ750なんてエンジンはまんまだけど、イモラで一回走っただけだ。
だいたい、デカイバイクがエライと思ってるのはチビコンプレックスの日本人だけだよ。
海外では125・175・250・350あたりで楽しんでる人多いよ。
俺もまた125買おうとしてるし、MVじゃないけどイタ車。

まー輸入外車なんて趣味の極めつけみたいなモンだから
他人の趣味にとやかく言うことではないな、100人100様
ﾏﾆｱｯｸな車種になればなるほど他人には変態？に見えるかも
アレが良いコレが正統って決められる訳じゃないのでこのあたりで
ﾏﾀｰﾘ進行に戻しましょう

>>204
一々煽らんでもいいだろうに･･･
>>206
しかし、旧MVが絡むとよく荒れるね（笑）

>>204
む・・・そんな人日本中に何人もいないよな。
貴方、漏れ知ってるかもよ

350を煽るなら旧750かF4を買ってからにしてくれ

>>204
それだけ金があることを自慢したいなら馴染みのバイク屋くらいあると思うんだけど

>>210
ここの住人が役に立たないとわかったのなら、金も暇もあるようだし
一回試してみるのが良い訳だからなぁ


さらに、結果報告とかあると旧MVの話題も弾んで他のオーナーの四方山
話なども聞けるかも知れないしね。そういう情報をちりばめれば、同好の
士も集うだろうと思うし

ちょっと反応悪かったり煽られたくらいで悪態ついたりしてスレを
荒ませたのでは、一言ある方々も降臨しにくいのでは無いかと思う
けど、どうかな？

そろそろ、正体がばれてきたかな

今あるバイクはほとんど個人入手だから
バイク屋もあまりいい顔しないんだな
こっちも買っていないややこしいものを託すのは気が引けるし
まあ、暇だからマッタリやりますよ
ただねぇ理不尽な煽りは俺は噛み付くよ！

しかし、Ｆ４もいいけどブルも魅力的ですなぁ

>>212
買ってやって下さいな、ブルｗ
売れてなくて困ってるそうなので。
F4Sに革ジャン付けろゴルァ！って言ったら、
あれは売れないから付けてるんですって言われましたよ。
実はブルのオロは、一台も生産してないという裏話が（ry

噛み付くだってｗ
ｵﾏｴ1人が荒らしてるのに気付かないのか？ﾄﾞｯｶ逝け

》214
ドカスレに行けってこと？（ｗ

旧MVは新スレ立てて分離した方がいいと思うのだがどうでしょう。

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

売り言葉に買い言葉なんだから＞１９４さんは
ちゃんと返答した人にお礼の言葉をかければ良いと思ふ。

その上で旧車の素晴らしさも伝えてもらえれば幸いです。

っつーことで分離しない方に一票

ちなみにリムの件は解決したのでせうか？
スポーク関連ならフェイスってお店が有名ですね。

コダワルならH型でしょう、カンリンの２リーディングドラムも素敵

なにはともあれ
真面目に取り組んでいただいた方々ありがとうございます

ちなみにリムの件はまだ未解決です
まあゆっくりとやりますよ

貧乏人と勘違いｸﾝの罵り愛面白しろ杉るのでage

ｵｯｻﾝ、人に指摘されてからお礼言うようじゃﾀﾞﾒﾎﾟ　もう荒らすなYO

夏ですなぁ

通るまで別のとこに持っていけば平気だよ。
場所によって甘いとこもある。
それか自分でテキトーにMV AGUSTAとかBORANIとか打刻すれば通るらしいよ。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e29895562

boraniじゃなくborraniだった　こんな感じに

boraretaって彫れば検査官笑って通してくれるかもしれん

ありがとう
刻印については、メーカー名よりは“ＤＯＴ”必須て陸運局に指導を受けました
一応ポンチは用意してるんですけどね

ただ打つのは一発勝負なんで練習中です

>>180を読んで
>旧車ってそんな難しくないよ。
>今のと違ってシンプルだし。
>電送系だけ信頼できるところで見てもらっとけば
>あとはなんもないよ。エンジンなんて見たまんまだし。

と見て、ヴィンテージバイクも普通に所有できるのかな？と思ったけど
>>212の
>こっちも買っていないややこしいものを託すのは気が引けるし

で、結局簡単なのか難しいのかどっちなんだろう？

全然どうでもよい事だが>>232の書きかたを見ると、この人は変にプライドが
高そうだ（笑）予想していたのなら、手札みせなきゃ意味ないし。
お礼を言うよりも、人を詰るのが専門らしい。
でも、そのくらいのバイタリティがあったほうが成功したりするものだったり
するのかもしれないかもしれない。まあもっと寛容さがあると良いと思うのだが。

つうか２ちゃん向けじゃねぇ性格だな。
努力してるんなら、こんなトコで聞くんじゃなくて海外のMVサイトで聞いたり
のほうが効率よくないかな？むこうの人は、古くなってもあんまし買い替えしな
いで、治してずっと乗ってたりだから知識も多いだろうしね。
>>205を読むと、まるで自分が日本人ではないかのようだし（笑）
向こうの人でも、おいそれとMVの７５０買えたとは思わないけどねぇ・・・。

>>234
205だけど232の人とは別人だけど・・・
まずそれぐらい判ってよ・・・
それに日本人ではないかのようって・・・
日本人のチビ＆免許制度コンプレックスが自分には無いって言いたかっただけなんだけど・・・
それも説明しなきゃわかんないかな・・・
しかも何故四気筒持ってないと言われなきゃならないのか・・・
おいそれと買えたとは思わないけどって・・・それなもん車１台分の値段だし・・・好きなら買えるでしょ。
世の中には750を一人で5〜6台持ってる人もいるし・・・持ってる人なんてたくさんいるよ。

>>234-135
つまり>>205と>>232とﾌｧﾋﾞｮってる香具師が2人いるということﾆﾀﾞ!

ちょっと前までは良スレだと思ってたんだけど・・・

煽ってるのは持ってないヤツばかり・・・

>>238
煽り資格試験問題：F4S純正マフラー（RG3）に刻印されている、米国騒音規制の合格認定番号

THIS CAGIVA EXHAUST SYSTEM ××××××××× MEETS US NOISE EMISSION

の×××××××××の数字を述べよ。
ARROWの刻印の下に打ってあるからすぐ分かるよ〜。

（RG3）＞（RG3は除く）ﾀﾞﾀｰYO！

何か煽ったり煽られたりの展開だけど、
皆さん冷静に、
マターリ逝きましょうｗ

個人的にはMVの旧車ってあまり興味ないんだけど、
好きな人は好きなんでしょうね。

>>239
RG3って、SPRに付いてるステンレスマフラーじゃなくて？
ロム付きでも売ってるヤツでしょう？
20日過ぎに納車なので、
確認してみます。

0120333906

>>235
おっと人違い失礼。
当時の経済感覚で書いてたのも悪かった。
５〜６台持ってる人と比べられても困るが、今なら買えないことも無いしな。
国内でも持ってる人は５０〜１００はいるのかね？まぁ気楽に乗れるのは良い
事だな。
コンプレックスが云々とかの下りは、悪くとる人もいるので漏れ的には
言葉足らずに思えるけどね。釣りしてるのかと思った（笑
「漏前等は、無知でチビなくせにデカいのじゃないとダメなんだな。
扱えないクセに（ゲラ）。それに比べて凡人とは違う、通好みな漏れ
凄くカコ（・∀・）イイ！！」みたいな。
よくある雑誌の紋切り型なので、普段ならスルーだったけど232＝194
だと思ってたので反応してまった。ホント悪かったね。

でも漏れも、どっちかってーと中小排気量のほうが好きだし７５０じゃないから
ダメという事も特に無いのだがな。
つうかオーナーの人ならばインプレとかあったりすると、理解や興味も得られて
スレ的にも良いかと思うけど。どうかね？

234も194なら煽るわけ？
俺は純粋に質問を投げ掛けた訳なのに
最終的には俺が悪者？

そもそもの原因は〉〉177にもあるのは理解してほしいものだね
まああそこまで付き合った俺も悪いがね

まぁ旧アグスタ叩きはいまに始まったことではないが悲しいね

ちなみにうちのは先日、走ったときに電気系のトラブルで点検中

>>244
つうか、177は「あえて苦言を〜」とか言ってるのに反応しすぎだと思うｗ
別に悪者だとも思って無いが、適度にスルーしてくれれば良いと思われ
旧オーナー同士の親交が、ここで育まれていればそんなに叩かれないとも
思うんだけどね。
>電気系のトラブル
トラブルが出た時の手間は、現行のものとさほど変わらなくても、そうなる
率はやはり高めなのですかね？
まぁでも、手間がかかるから知識も増えるし愛着も増すのかも知れませんね。

その後の経過話とか悲喜交々な話などのレスなんか興味深く、また期待して
いたりなので、できればよろしく。

235であり180だけど
みんな仲良くやりましょう。
新旧大小それぞれの魅力があるって事で。

電気系は古いイタ車のウィークポイント。
ここは後々の事考えてハーネス引き直しや見直ししてもらったほうがいいよ。
ピンポイントで直しても次は他が・・・ってキリが無いよ。
当たりだと全然壊れないのもあるみたいだけど・・・

あと持ちこみでも面倒見てくれるところはたくさんあるよ。
はじめから車両売ってない店もあるし・・・

最近発売されたドカ本にも掲載されてますが、
伊小排気車はホンダの電装系を移植するのが定番のようです。
俺のMVもホンダのローターが入ってます。

『苦言を』って付けたら何を言っても良いってもんじゃあないと思うが
ｗ

あなたの235さんに対する引っ掛かりも、俺の持った不快感と同様に感じたからだと思われるが？

246さん
持ち込めば確かに楽ですが、出来る限り自分の手でやりたいんですよ
それがスキルアップにつながると思うので
どうしても踏み込めない所になったら持ち込みも考えてみます

２ｃｈ素人の巣窟か？

>>248
別に引っ掛かりは感じて無かったけど、194ﾀﾝがいろいろと噛み付いてるのをみて
面白く思ってきたから、使ってみただけ。まあ人違いだったわけだが。
つうか「苦言を〜」が無かったにしてもあれくらいならスルーして欲しい（笑

漏れのレスなんかも飛ばして、良レスとかにだけ反応してくれれば幸い。
あと下がり杉なのも困るが一々age杉。そんだけ。

素人がいじくり回してボロボロにしてからプロに頼むなよ！手間になるから(ゲラ

194 ｵﾓﾛｲ　煽りにもすべてﾚｽしてくれるし最後に必ず次の煽りに通じるﾎﾟｲﾝﾄを残す
自分で書き込みながら実は1番の夏房　あー早くコレにも噛み付いてくれんかな

知識も無いのに旧車買って「金さえ出せば買える量産車なんか恥ずかしいね」と
平気で言えるヤツだからな。

なるほど、つまり234も色々と講釈たれてたわけだが単なる煽りやったと

〉〉247 さん
すいませんいつ頃のドカ本か覚えていますか？

最近発売って言ってるじゃねえか　本屋逝け！

何かF4Sのオーナーが来なくなったな。
この分なら、
旧アグスタ乗りは別にスレ立てた方がイイのかもねｗ

今まで良スレだったココが荒れたのは194の噛み付きなのは明白
大人なら単にスルーしてれば良かっただけ
バイク屋でも一言多くって嫌われてるんだろう

>>257
旧車・外車トラブル１１０番スレでもいいのかもね。
そういうのに興味ある人が見るのだろうし、年代・車種の守備範囲が
広がることから来る応用も効くかもしれない。

MVスレって、特に旧アグスタが関わると買える買えないだの血統だのの
話ばかりで、血肉の通ったオーナーの話が見えなかったりで辟易だったりなので
別スレもやむなしだと思ったけど、もう少し様子を見たいのが本音かな。

持ってるだけで走らせて無いんだろう？という偏見も、もしかしたら
無くなりそうな予感なので。
>>254＝194
がんがってくれ。あなたの活躍に期待してます。

>>255
https://www.neko.co.jp/cgi-bin/qs.cgi?id=243686&catego=ducati006&button=c&switch=ducati

194は実生活でもトラブル多そうだな。
そして自分だけがそれに気が着いていない。

ﾏｧﾏｧ　もう194は来ないだろうから煽りも止めようぜ　盆厨に楽しませてもらたよ

＞＞260さん
ありがとうございます
最近って書いたからここ二〜三ヵ月以内とは思いましたが最新号ですね。

194さん、↓参考になるかも。
http://www2.odn.ne.jp/engineer-n/sub4.htm

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>216さん
本当に何度もお気遣いありがとうございます。
リンク先拝見いたしました。
うちのは不動車ではないのでここまでは苦労しませんが
資料として大変参考になりました。

今日は電装品をチェックしていく中でやはり生産当時のパーツがそのままの使われているものも多かったので
入れ替えできるものは国産パーツに入れ替えていこうと思っています。
ドカ本は書店を何軒か回りましたがなかったのでリンク先からの通販で入手いたします。

194さん
ドカ本にも載っている世田谷のスコード□ンの350Bは電装系を国産に変更済みのはずです。
お近くであれば１度行って見てはどうでしょう。

http://www.squadron.co.jp/index2.html

アグスタなんか何台も買える位金持ちになってやる！！

いや、F4Sでもそんなに高くないって！
インプレッサ弄ったら、
もっと高い金額になるから！

今試乗キャンペーンやってないかな？
みんなも乗ってみて！

新型クッチョロのラインごと売りに出ていますが、購入する人いないですかね？
１億以下らしいよ

216さん
世田谷は遠いですなぁ
気になるパーツは一度ショップに聞いてみます

しかし、ブルはみるたびに欲しくなりますなぁ
一度問い合わせしてみます。
ジャケットの締切ってあるのかな？

F4S納車待ちの者です。

03F4Sってサイドスタンド下ろした状態でエンジンかかりますか？
かからない場合、どこかいじればキャンセルできますか？

カジバJAPANのサイトにあるサイドスタンドスイッチキャンセラー
をつければいいのかなと思ってるんですが。

>>272
エンジン始動云々よりも自殺スタンドの方が問題かと...

ドカのときは納車時にキャンセラーつけました

>272

03F4Sでは自殺スタンドは廃止になったと聞いたが．．．
03オーナーさん、どうですか？

273へのレスでした。ｽﾏｿ

漏れのF4Sは自殺スタンドじゃないよ
02年式だが・・・

>>277
> 漏れのF4Sは自殺スタンドじゃないよ
> 02年式だが・・・

今はもう自殺スタンドじゃないのか...
進化したんだな（笑）

漏れのはシングルラジエーター、フレームナンバー500番台の
最初期型Sだけど既に自殺スタンドじゃないよ。
自殺スタンドになってるのはOROと一番最初の極初期に出た
一部のSだけじゃないの？

レーシーな雰囲気には自殺スタンドでしょう？

>>279
うちのはツインラジエターの S ですが、しっかり自殺スタンドです。
ドカ用のパーツでキャンセルしてますが。

まぁ、この年式はこうなってるといえないのが火事場ですな（笑）

クッチョロのライン、売却するらしいよ。だれか買って、アグスタブランドにしませんか？
1億円以下らしい

>>282
御執心のようですので、
ご自身で検討されては如何でしょうか？

3000万は現金で用立てできるけど、1億は難しい。あなたは、どう？

興味なしｗ
幸い実家の会社、
上手くいってるモンでｗ

海外のバイク雑誌に750Sカラー（赤青白のトリコ）のブルが載ってたよ。
あれはちょっとイイかも・・・

あ、そうそう。
漸く納車しましたよ（はあと

そういえば岩城晃一がヤバそうだけど
彼のマーニスペシャル他、旧MV数台は差し押さえられたりするだろうか・・・

>>288
式場壮吉さんはすごくMVが似合うのだが、彼には、、。

北海道F41+1で回ってるｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ!!!
青いツナギで殺せ古液スポルテイボ入ってた
始めて殺せスポルテイボ見たが、なんちゅーかレーシーすぎていまいっちょだな
個人的にはブルーフレームの方がかっちょええとｵﾓﾀ
音もいまいっちょだったし・・・品がないちゅーか普通の集合間っぽ・・・
殺せのエボ管もみてみたいのー

>>287
納車おめっと！殺せエボ管入れて見せてクリー

>>291
ありがとう！
でも入れるなら、
リアフェンダーつけてブルフレの方が可能性高い罠ｗ

名誉ほしくないか？

久々に乗ると、
体付いていきませんねｗ
バイクの慣らしもそうだけど、
私自身の鳴らしもかなり必要かとｗ

取り敢えず前輪後輪共に、
残り1.5cmまで皮剥きました。

モトモリーニの名称復活ないのでつか？

しかし、余計なもん入れるスペースはゼロだな、
F4Sは…。
ディスクロックはおろか、
車検証の写しすらもキツイのは初めてだなｗ

>295　オフィシャルサイトありますが何か
http://www.motomorini.com/

すんげー久々にＦ４に乗ったＹＯ！ヽ(・∀・)ﾉ
自分自身のヘタレ具合は磨きが掛かってアレでつけど、Ｆ４は
やっぱ良いでつ。治してヨカッタ（つ×`）

つうわけで記念カキコ。

>298

おめでとう。

トラに買収されるってまじっすか？

>299
ｱﾘー
>300
；゜Д゜）え？そうなの！？

IDがF4S記念age

ブルＳが激しく欲しいのですが・・・
どうしよう

>>303
ブルSも貴方を激しく求めています。
買うしかないでしょうｗ

　 ,、,、
　（･3･） 　
　 ﾟしJﾟ　ﾔｯﾊﾟﾁｮｯﾄﾃｶﾞﾃﾞﾅｲｼﾞｮ

例えば、人気のないビーチで、
スッポンポンのペネロペ・クルスがおいでおいでしてたとする。

君ならどうする？

私はこれで（ry

ペネロペ・クルスってなに？？
仮に女だとしてもそんな無節操な女には乗りたくないが
しかもビーチなんかでやったら、砂が入って痛いよ・・・

世の中 200 万の車なんてものは極普通で、そこら辺に石投げ
れば必ずと言っていいほどそれに中る。
だが、200 万のバイクとなると躊躇する人が多い。

それは君の心の中に、車＞バイクと自分で格付けして、壁を作っ
ているのではないだろうか？

バイクを趣味として乗る限りそんな格付けなぞ無意味である。

まずは自分の心の中の無意味な壁を取り壊し、このバイクを買
わなかった自分の人生と買ったときの人生を天秤にかけて、どっ
ちが幸福な人生であるかと謙虚な気持ちで問いかけてみるべきだ！

我々の後に続く、自分の心に正直な勇気ある者を切に望む！

＃部品の安定供給のためにユーザーを増やしましょう（笑）

>>308
イイ事言う！
ともかく試乗車のろうよｗ

ていうか実際どうなの？
乗ってて面白いの？
やっぱり4気筒ってことでR1やR1000等の国産車とくらべてしまう。

比べてはいけません。
こっちは750、
あっちは1000。

今試乗車のキャンペーンやってるので、
ともかく乗ってみて下さい。
ペットみたいな感覚でバイクを飼える人は、
多分気に入ると思います。
面白いのは面白い。
保証しますｗ

ノーマルでもエキゾーストサウンドはなかなかよろしいな。
高回転までまわすとどんな音するんだろ・・・。

買える買えないネタ、
日本製リッターバイクとの比較ネタは止めとけ。
荒れるだけだし、過去に結論も出てる。

>>313
結論でててもいいじゃないか、
たぶんあの頃ときてるメンツもちがうから、また盛り上がるかもよ
まあ、いまさらF4にハイパフォーマンス求める人もいないだろう・・・

ｻｰｷｯﾄでｶﾘｶﾘとﾀｲﾑ削るようなｼﾄじゃない限り、
排気量なりのﾊﾟﾜｰがあれば十分ではないかと常識人ぶってみるﾃｼﾄ。

そのうえｶｺｲｲときてるんだからもう。

>>314
> まあ、いまさらF4にハイパフォーマンス求める人もいないだろう・・・

造ってる当人たちが世界最高のバイクを造ると意気込んでますが（笑）

国産車は軽くてパワーあって、しかもコンパクトになってきてて良いですな。
Ｆ４買うなら、国産車+カスタム代のほうがより楽しめるとも思えたりでつね。

まぁ試乗したりネガな部分も見据えたりして、悩んで下さいってカンジ（ﾟεﾟ）

魅力的な多数の車種を選べる喜びがあるのは、とても良いことでつよね（´×`）

でもいくらカスタムした国産の方が楽しめるといっても、
あのデザインまで真似出来る訳じゃないし。
世界最高かどうかは正直分かりませんし、
どうせF4 milleも出る事だし、
そんなにカリカリしないで乗れる人に向いてる気がします。
　
まあ慣らしで8000までしか回してなくても、
軽く150�`超えるんだから、
私には使いきれない部分は案外どうでも良いです。

どっちにしても、
今あるバイクの中で、
最も素敵なデザインのバイクである事だけは確か。
このバイクが自分のガレージに有るというだけで、
幸せな気分になれます。


といったら、言い過ぎかｗ

やっぱ岩城晃一　バイク持っていかれそうだな
安く買い叩けるかなぁ・・・

ニュースに岩城ミュージアムのMVが出てる・・・悲しい
あそこのバイク全部売れば数千万にはなるのにな・・・

あのMVはタンクにサインが入っていたね。

アゴスチーニかマーニのサインだと思われ

岩城のことだから自分のｻｲﾝ書いていたりして<ﾅﾙちゃんだから
で、漏れのｻｲﾝ入りだから高く買えって信者に売る

いわきさんと射撃大会でご一緒したことあるけど、ジレラサトルーノ５００で来ていたよ

それってバイク？
鉄砲は担いで来たのか？

口にくわえて来たよ

岩城はいつだって1人では行動しない
同胞が一緒だから持たせてんでしょ
それって銃刀法管理違反じゃないのか

元腐乱に電話したら殺せの芸術的スリップオンは進化って名前変わりますた！って言われたんだが、
HP上ではそのままだな

>>325
まあ、なんだ・・・ジレラしらないのかと

F4試乗してきました。
色んな意味で、思っていたより普通なバイクでした。
吸気音は凄く気持ちよかったです。

排気音は？
むかしCGTVですごいいい音させてたけど
いまのF4Sはどんな感じ？

フクダさんで新同のＦ４Ｓ、ヤフオクより安く売ってますね

333

排気音は僕も期待してたんだけどね…
外から聞いたら違うのかもしれないけど、乗ってる本人に聞こえる音は普通でした。
吸気音に気を取られてた&道が混んでたってのもあるし、もう一度乗ってしっかりチェックしたいな。

自分で聞いてると、
サーキットの狼みたいな

ブロロロロロロロッ！

って感じのいい音してるんだけどｗ
ライダース・クラブが妙に凄いバイクにしてしまったけど、
普通に乗れるいい、ノーマルなバイクです。

>>335
まあまあ。まだならし中でしょ？11000以上まわしてみなさいって！

一応一速でレブ迄回したんだけどね。
普段うるさいバイクに乗ってるからなぁ

実際に見て乗って230万は高くないと思ったよ。
買うかどうかはミレが出てからだな。

>>337
全開で？全開じゃないと惰性の音しかしない

>>337
ミレの方が明らかに速いだろうけど、
どう見てもF4Sの方がカッコいいなぁ…。

ミレは、F4S買ってからにしなさいｗ

ミレは顔が(｀∀´)だな。

ミレを生産するまで、会社生きてるか？

>>339
ミレってデザイン決まった？ソースキボン

´Д｀)｡ｏ○（なんかアプリリアのミレと一部混同されてる悪寒？）

>>343
(｀∀´)なのはアプのミレだよね？

なんだRSVの話か・・・あんなもんいらん

>>345
あの顔はｶﾜ(･∀･)ｲｲ!!

'04RSV1000Rのアグスタカラーみて
もうなんかこっちでいいやって気になってきた。
値段もあまりかわらんし。

うわ、間違えたの私かよ！
F4Sのミレ？
そんなモン、いつ出るか分かったモンじゃないしｗ
F4Sがある程度売れないと、
開発すら出来なかったりしてｗ

という事で、F4Sみんなで買いましょう。
少なくともツーリングで、
一台ぐらい遭遇出来る程度に。

>>348
> そんなモン、いつ出るか分かったモンじゃないしｗ
> F4Sがある程度売れないと、
> 開発すら出来なかったりしてｗ

この秋のショーでモックアップでデビューで
デリバリは２年後（笑）

>全開で？全開じゃないと惰性の音しかしない
なるほど！
前方を伺いながらジワットです。


>この秋のショーでモックアップでデビューで
>デリバリは２年後（笑）

笑えん・・・

’０４からミッレっつーペットネームは廃止でＲＳＶシリーズなんだが。
まぁ、ここには関係無いけどねー。

Ｆ４ｍｉｌｌｅはマン島あたりでも走ったっけ？（プロト）

>>350
> >この秋のショーでモックアップでデビューで
> >デリバリは２年後（笑）
>
> 笑えん・・・

CRC は４輪のピニンファリーナやベルトーネのように、大手メーカー
からの委託開発や特殊モデルの少量生産で生き残った方がいいか
もなぁ。

２輪はそこまで市場無いか？

い〜な〜。マヂでＦ4羨ましい。万が一の故障とか考えちゃうんだけど、
トラブルは多いほう？飽きちゃう事はないですか？

>>353
一年半で10000乗ったけどトラブルなしだよ

しかし、本当に二年後にF4milleなんて出るのかな…。
ブルターレ・セリエ・オーロの話で、
CRCなんかまったく信用出来んからなぁ…。

まあ、そのままF4Sが大きくなっただけのバイクなら、
別にどうでもいいなぁ私は。
また新たな芸術品を見せてくれるなら、
次もアグスタ買いたいところですけどｗ

誰かブルターレ乗ってる香具師いないの？
めっさかっこいと思うんだけど

>>356
> 誰かブルターレ乗ってる香具師いないの？
> めっさかっこいと思うんだけど

つーか、デリバリされてるのか？

山葉への委託生産で量産モデルが出るらしいが（爆）

>>357
ヤマハも恥を知れ、ってな感じだよな。

ところで、MV AGUSUTA Special Partsからのメールで、
9/18〜21の、ミラノでのEICMA2003で、
「ブルターレアメリカ」
「ブルターレCRC」
そして、
「F4 1000 MAMBA」
ってのが出品されるみたいなことが書いてあるんだけど、
もしや、遂に？？？でもMAMBAって何？？

つーかCAGIVAジャパン自体がYAMAHAと繋がりを付けるために作られた組織だし。
そうじゃなければとっくに社長交代だ。

>>358ブルターレCRC　ってそんなに滑りよくなるの？

チェーンに吹き付けたらダメ？

C：カジバ
R：リサーチ
C：センター
で正解ですか？

C:チェントロ
R:リチェルケ
C:カジバ
だったかな？

>>358
> >>357
> ヤマハも恥を知れ、ってな感じだよな。

山葉には恩義があるのでそんなこと言えません（笑）

> 「ブルターレアメリカ」

って、クルーザー？
４発のクルーザーかぁ...
デザイン大丈夫かな？

>>364
＞山葉には恩義があるのでそんなこと言えません（笑）

スマソ。何の恩義？いつの？

>>365
> ＞山葉には恩義があるのでそんなこと言えません（笑）
>
> スマソ。何の恩義？いつの？

CAGIVA が GP 参戦するにあたって、山葉から技術提供を受け
てたらしい 。
それが縁で CAGIVA Japan は元山葉 GP チームのメンバーが
主体の会社となっているいう噂です。

F4 のハンドリングも山葉からの流れの味付けが含まれてるかも
しれませんね。

CAGIVAとmv亜具巣他ってどういう関係？

てか新YZF-R1もかなりF4ぱくってるし。

>>367
> CAGIVAとmv亜具巣他ってどういう関係？

F4 発表当時、MV agusta は Cagiva 社の保有する１ブランド
という形でしたが、現在は社名を MV agusta 社に変更し
Cagiva がその１ブランドという形になってるようです。

日本法人は Cagiva Japan のままですが。

すんません、関西でも試乗キャンペーンやってるんですかね？
関西で買うのに関東で試乗もさせてくれんでしょうね。。。

>>369どうも恐れ入ります。

しかしヤマハはやりたい放題かよ。

いや、やりたい放題でも何でも、
出てくる商品が良ければそれで問題ない気もします。

真似されるということは、そのデザインが後のバイクデザインに
影響を与えてるということですからねぇ。
デザインの客観的評価にもつながるんじゃないかなぁ。

後のデザイントレンドに全く影響を与えたわけではないのに、「
（自分のバイクの）デザインは最高！」と自己陶酔に浸ってるよ
りはいいかと（笑）

試乗してきました
皆さんの言うようにフルロックで手が挟まりますね。
ミラー全く見えなかったことだけが残念でした

>>374
ミラー・・・あれは慣れますよ
脇を開けてみるように

>>374
> ミラー全く見えなかったことだけが残念でした

アレは走行中にタンクの MV マークを見るためのもの
です（爆）

安全確認は目視で。

＃体の柔軟性が試されます（笑）

ブルターレの試乗、今度逝って来ます
これで本気になったらどうしよう・・・・

記念ｶｷｺ。

え、ミラーって一応微調整は出来ますよ。
半分位は腕が写るけど。
ミラーのガラス面だけキコキコ動きますから。
目視は結構大変です。
ポジションが嵌り易いのはいいんだけど、
上手く言えないけど嵌り過ぎで目視し辛い。
目視とミラーを上手く使わないといけないみたいです。

>>377
試乗に行くときは、
銀行印を忘れてはいけません。
貴方を青く清浄なる世界へと導いてくれるでしょうｗ

明日、箱根は大観山PAに出没します。ちなみにs海苔です。
赤フレームに赤銀カウル見てみたい(・д・)
そう、あなたですよ！
突然失礼・・・。

皆さんレス有り難うございます
ミラーは調整しましたが、結局二の腕以外映しだしませんでした（；；）

私の体格だとミラー自体がもっと外に張り出さないと無理なようです。
おろしたてだったので6000位しかまわしませんでしたがそこの
フィーリングだけでももう購入を決定させるに十分でした。

ただブレーキペダルと、前後のブレーキタッチは気に入りませんでした。

あとはキッツイポジションになれるだけですね。
GSXR400の最終とか、88NSRを思い出しました。
尚、今まで乗ったロードバイクの中で一番足つきが悪いですね。
あー、後はいつ買うかだけです〜

>>381
ブレーキはアタリが出てないだけとオモワレ

>>382
AGUSTAのﾌﾞﾚｰｷは、あんなもんです。

明日は、従姉妹のｹｺｰﾝ式でどこにもいけねぇっす（´・ω・`）

ツナギも、そろそろ治さないとのぅ。
や、しばらくは超のんびりマターリライドから、まだいいか･･･。
そうなるとブルが気になってくる罠。
買うわけじゃないけど、試乗くらい行ってみようかな。

エーあくまで私の感想ですが
フロント、ずぶずぶと入っていく、グニャった感触、あたりが出ていないせい？
リア、すぐにロック、ロック付近の感覚がわかりにくかった、ってなとこでした。

ところで、F4Sは引き期待できるバイクなのでしょうか？
それとも定価売りが当たり前？
コミコミ２５０切るくらいでした。

東京元計画で9/13〜18まで試乗会あり＞ぶるたれ
ただし予約必要らすぃ。14日行こうかな？

明日もマターリ必死。トリシマリが((( ；ﾟДﾟ)))

>>385

まず無理でしょうｗ
ブルタに革ジャンつけて、
F4Sには何にもなしだった位だから。
定価販売以外は応じないと思いますよ。

「言うほど　高くない」
か。


あんたらお金持ティなんだな。
このスレで一番若い奴でいくつなんだろう

私は34です。
まあ、相応ですなｗ

>>387
有り難うございます
値引き無しですか〜
ま、値引き云々より販売店の応対次第ってトコなんですけど
バイク自体は思いっきり気に入ってるので、あとは気分良く購入できる
店だけですね。
家帰って炎剣とNSRに乗ったら余りにラクチンで驚きました（w

>>390
え、そうか？
私は前、RS250乗ってたけど、
F4Sの方がポジションしっくり来る。

後々のことを考えると、
正規代理店で買った方がいいと思います。
並行はやっぱり怖いですよ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c44954257

これ安い？

程度がいいなら、安いとは思います。

でも7000km弱の走行距離でしょう？
慣らしも終わってないのに、
オーナーは何が気に入らなかったんだろう？
そっちの方が気になったりｗ

>>392
あ、俺この店に900SSのホイル修正頼んだことある！
親切で丁寧な仕事だたよ。一本15000だったかな〜あんとき

昨日のタブロイド版に、ＭＶ社が某日本メーカーに買収されるという記事が載っていました。（イタリア発）
マジですか？

あ、勘違いしてる、私

慣らしは終わってるじゃないか、確実にｗ

色々店回りましたが値段も様々ですね〜
基本的に値引きがないのは一緒ですけどそれでも値段の開きが
４万円ほど有りました。
諸費用の差が４万円も付くとは・・・

あ、それにしても欲しい欲しい・・・
欲しいです〜

4万円！
そりゃ凄い！
250切ったって喜んでたのが、馬鹿みたいだ…

諸経費の規定は無いだろうから各店まちまちでせう。
ＰＤＩで何処までやるかなんだけどねー。
独自の点検項目を実施してるかもしれないしねぇ。
値段にこだわってるみたいだけど、寿司屋で一杯我慢してＦ４で一杯やれば
それくらい浮くんでない？（笑）

>>397
まあ4万浮かせて買ってもマシントラブル起こしたら
原チャが買える位の出費を覚悟するようだから
チョイ高くてもサポートが充実した店に行くのがいいかと…

値段が高いからといってアフター期待出来ると言えば疑問ですし、
結局販売店の人柄かなと思ってまつ。

値段よりその店の人がピンと来るか来ないかでつ〜

アフターに関しては別に自分で整備出来るし
部品供給以外全く期待していないのでそういう意味では安い方が良いんですけど（＾＾；

ただやっぱりどこも値引きがない見積もりなのに、
２４８、２４６、２４４という値段が出てきたら首かしげます罠

あとは、同じ新車でも当たりはずれ有るのでそのバイクと気が合うか合わないか
こうなるとオルトですな（ｗ

ある程度詳しそうなんで余計なお世話になるかも知れないですが
あえて突っ込んどきます。
「自分で整備できる」が何処までって所がポイントでして
エンジン周りの部品は、インジェクションの調整なんかが絡むので
最終調整は、ショップに頼まざるをえないのが現状です。
点検項目の削減で費用が増減していた場合
インジェクションの微調整が跳ばされる可能性も無きにしも非ずなんで微妙です。
点検の内容を確認して
工数と掛かる時間を考慮に入れる事でお買い得か判断してください。
あと自分で弄る場合国産みたいに余裕の在る設計じゃないので
トルクレンチ持ってないと切ない目に合いますよ。

f4

>>402
色々とアドバイス有り難うございます。
整備士の免許は持っていませんが、エンジンを組むことは出来ます。
とりあえずインジェクションの微調整が箱出しの後から必要と言うことなんですね。
話が煮詰まる前にその辺のことショップに聞いてみます
一度家に帰ったら何の差が出てトータル金額が違うのか確認してみます。

正直今見てきたショップはどれも「いい加減そう」と思ってしまいました。

>>404

アグスタはBMWなんかと比べると、
異常に車載工具少ないです。
結局プロ以外は触るなって感じ。
エンジン組める位なら私の様な素人じゃないと思いますが、
それでも色々問題もあるんですよ。
例えばタイヤ交換。
見た目はドカの片持ちと一緒ですが、
後輪を止めているロックナットの径が、
アグスタの方が実は随分大きいです。
大型用品店なんかでは高いタイヤが売れるからって、
ドカの専用工具は持ってたりしますが、
アグスタのを持ってるのは皆無でしょうし。
だから個人では無理って話ではないでしょうが、
なるだけ早く、
良いショップが見つかるといいですね。

車体の方のサービスマニュアル、欲しいなぁ。
エンジンのしか持って無い（´・ω・`）

ヤフオクに「ＭＶアグスタ」のカテゴリができていた、でも０件....

>>328
と書いたらHP修正されたな。みてるのか
てか、スポルティブ（M腐乱製）はもうなくなったらしいね。

F4S試乗してきました。
ドカ乗り（999S）ですが、F4Sの方が圧倒的に乗りやすい。
おろしたての新車でしたが、回していいっていうんで、全開200Kmまで出してみました。
排気音は素晴らしく良かったです。
ブレーキはアタリが付いてなかったので全く効きませんでしたが。

ドカと比べて、芸術品としての度合いはF4Sの方が高いですね。
本気で購入予定です。でもブルターレもいいな。

>>409

銀行印はお忘れなくｗ

>>410
購入の際はいつもキャッシュなので銀行印は不要ですｗ
とは言っても購入は来年ですね。
まずはドカを乗り倒さないと。

>>411
スンゲー！

いやー凄いですねｗ
私は半分ローンですので、
そういう人羨ましいですよ。

>>413
4輪に比べれば…ｗ
学生時代ローンを組んでバイクに乗っていたのですが、ローン中に転倒してしまった嫌な思い出があるので。
ローン中ってどうも「自分のモノ」って感じがしなくて嫌なんです。

なるほどｗ
まあインプレッサと同じ位だからなぁ〜。
ブレーキは２段がけする習慣があれば、
そんなに効かないって事も無いけど、
パッドの好き嫌いはあるかもしれません。
私は今のパッドを使い切ったら、
次はカーボンロレーヌのSBK-3でも使おうかなと思ってます。

あとノーマルでオイルは、
AGIPのRACING 4T　10w/60が入ってる可能性がかなり高いです。
純正指定なので。
試乗車がどういうオイルが入ってるのかちょっと不明ですが、
モチュールの300Vコンペの10w/50辺りを入れると、
かなりレスポンスが鋭くなる可能性があります。
慣らししてる時に、
ちょっと上がりがかったるいなと思ってたので、
どれだけ変わるのかちょっとドキドキｗ

F4Sは二度死ぬさんっていつもどこ走ってます？

私は去年、
三重に帰ってきたので、
今開拓中ですｗ
最近青山高原とか行こうと思ってますよ。
地元ネタでスマンヌ。

三重ですか。三重も走るところありそうですね。
私は首都高しか走ってません。
昔、三重で四輪を購入したのですが、いい所だった記憶があります。
近くなら見せてもらおうと思ったのに！

>>395
嘘！？
ＭＶ社、カジバジャパンに買収!???

>>418
ああ、関東だったんですねｗ
私が上京した時には、一緒に走りましょう。
999SとF4Sの併走はかなり目立つと思いますよｗ

>>419
かえって経営安定して、
どんどん供給良くなったりしてｗ

>>419
ＭＶ社がジャパンに買収されるわけ無いでしょ
あるとすれば、欧州メーカーよね
まぁ、死に体だから、どこかに買収される可能性は高い
でもピアッジオじゃなぁ。つまらないしね

>>420
東京に来られることあるんですか？
まさか自走で！？
その際はぜひご連絡ください。

え、当然自走ですｗ
10月になったら上京予定なので、
まあ都合あわせてｗ

すごい。
楽しみにお待ちしております。
その頃までには慣らし終わらせておきます。

結局、現在のＭＶ社は将来の希少車を生産し続けているだけよね

http://www.motorbox.com/
色以外は
ぱっと見変わらんですねぇ

アグスタカラーは750にしか使わないってコダワリか？

触媒だぁ！

1000が出たって事はいよいよSBK参戦ですか。

つーか、GSX-R750のライトに萌え.......

>>426
神

それにしても、この色はMVらしくないなぁ。
やっぱり赤とシルバーのツートンがいいな。
性能はどんなもんなんだろう。
CRCのバッジ部分がトリコロールになってますな。

１０００の後、１２００も出るらしいが？？

タンブリーニ、もうバイク業界と手を切ったらしいから、
916系と同じ様な発展の仕方するのかもね。
これからアグスタどうなるんだろう…。

>433
そうなのヵｨ？
できればソースキボンヌ。

そう言えば、次期MVのデザインコンペみたいのやってたケド
あれってそう言う意味だったのかしらん？

＞４３３
同じマッシモでもボルティ？さんのほうでないのかな？

ディ−ラーの店長が、
火事場ジャパンで聞いた話だそうです

>>437
じゃあＣＲＣはどーなんの？
息子が継ぐっっていうのはないと思うし・・・。
ＣＲＣの横で別の会社やってるしね。
ガセネタだと思いますよたぶん。
だいたい、Ｆ４のタンブリーニＳＰＬはどうなんの？

>R750
163kgに148ｐｓか・・・
バイクはスペックじゃないと
今までの経験で解かってはいるつもりだけど…

F4のマフラーのリプレイスを考えているんだけど、
ブルフレ・殺せ・汁モーター以外にどこがありますか？

MV純正のRG3は？ロム付きだし。音質、音量は好みだからビミョ。
音のキャラはF4にあってると思うよ、甲高くて。

あとはフィルリードくらいかな。それは見たこと無いが。

Kfactoryや大西からも出てる事は出てるけどね。

>>438

まあ真偽の程は、
問い合わせでもしない限り分からないでしょう。
とりあえず私はタンブリーニの作品買えたから、
今後の動向に期待するしかないなｗ

>>339
半乾燥にすると同じ位の重量になるし、
アグスタは後輪馬力表示だから、
似た様な数字になると思われ(ry
ただR750の方が、
熱には強そうですなｗ

>>442
えっ？アグスタは後輪出力なんですか？
どっかのサイトの測定グラフは110位だったけど、
その車両は大外れってこと？
気温や湿度で左右されるにしてもねぇ
初期の方のモデルはそんな物なのかな？

>>443
> えっ？アグスタは後輪出力なんですか？

メーカー希望値です（笑）

カジバは毎年コロコロそういった数値変えるので信用してはいけません。

そんじょそこらのシャシダイも個体差あるから
１１０馬力でもおかしくないかも。

チョット前のｄｕｃは測定方法変えたから排気量ｕｐした
最新モデルでも公称馬力下がったし。

何かソースによって、色々話があるんですねｗ

あ、そうそう
オーナーの皆さん、リアウィンカー大丈夫ですか？
私の車両、マフラーの熱がフェンダー過熱して、
ウィンカーステーの付け根のボルト部分のプラスチック、
溶解させてしまいました。
プラプラしてるの見た時、
結構ショックでしたｗ
これってリコールで直せるのかなぁ…。
まだふわわ位しか出してないから、
そんなに回してない筈なんですけど。

>446
ウインカーの付け根は、漏れのは別に平気ですた。
7500ｋ乗ってますが、不具合は無いでつ。

> えっ？アグスタは後輪出力なんですか？
SENNAは、128馬力出てるとかどっかでありましたなぁ。EVO３もそれくらい
出てると思われ。損失考えれば、まぁメーカー発表値（１３７）はわりと正確
なのかも。
まぁでも、やはり日本車の方が軽くて馬力ありますよなぁ。そういうの気にして
F４買う人も少ないでしょうけど、軽さはちと羨ましい･･･かな（汗

Ｆ４ミレとかになると、馬力はもう気にならなくなるくらいですな（笑
１６６ｐｓの１１０Ｎｍ？トンデモナイ世界だ（；´Д`）

そういや先日、ブルに試乗してきますた。
思ったよりもスゴク（・∀・）イイ！
S４Rに強力なライバル出現!!というか（ｒｙ

S4Rのあのｷﾞｭｳｷﾞｭｳ感も好きだけど、やっぱﾌﾞﾙのが良いなぁ。
600〜750くらいの4発が一番好きだし。
実車見るとﾒﾁｬ小さいよね。漏れは試乗はしてないけど跨るだけでかなり(・∀・)ｲｲ｡｡
漢の60回ﾛｰｿ、、、逝っとくか、ﾏｼﾞで。

>>449

行動は大胆に、
ご利用は計画的にｗ

餅の300V昆布入れると、
最高に気持ちよく回りますよｗ

>>450

餅昆布は（・∀・）イイ！ですか？
今は貝印入れてます・・・。

入れてみて、初めて分か(ry

EVO3来たら餅、かな？早く日曜にならないか(ry

しかしブルはマジで(・∀・)ｲｲ！

漏りは、餅は流漫のほう使ってまつ。冬季は昆布。

貝も結構良いとは聞きますのぅ。いろいろ試したい気もするけど
悪いということも無いだろうから餅でド安定かな。

F4　1000　たんぶりーに　かっちょえ〜
いくらするんだろう

うん、かっちょえ〜
600マソ超間違い無しでつか？
でも萌え

>>453
> F4　1000　たんぶりーに　かっちょえ〜
> いくらするんだろう

量産型は 280 万と予想。

>>455

ほんとうでつか？
量産型で充分漏れ。
いつでるかはしらないでつか？

>>456
> ほんとうでつか？

根拠無しの希望的妄想です（笑）

> 量産型で充分漏れ。
> いつでるかはしらないでつか？

Tanburini が２年後だから、その１年後の３年先かと（笑）

URL教えてチョ

>>452
餅の留饅って、60でしょ？
硬くないですか？
私は夏でも大丈夫って聞いたので、
昆布使いましたｗ

あ、あと、
餅の営業マンに聞いたんですけど、
貝のレース用オイル、実は餅使ってるっての、
本当なんだろうか…？
契約上餅の缶は置けないらしいけど。

あと、
F4シリーズはもう持ってるから、
今度はツインでも欲しいなあｗ

>>458
期待するだけ無駄ですよ。
このスレの住人たちの妄想に振り回されてはいけません。
オーナーとか言ってるヤツだって、実際に買ったかどうかわからないじゃないですか。

俺はF4Sがほしくてたまらないです。
お金さえあれあば今すぐ注文しますよ。
でも家族を養うために贅沢は・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>459
留饅は流石に冬はアレだけど、４月くらいから入れてたりでつ。
固いというより、程よいという感覚かな？漏りは。

>今度はツインでも欲しいなあｗ
漏れも、ツインかシングルか欲しいかも？というのはあったけど
ブルターレ試乗して、こっちもええかなー？って気分にはなってます。

F４自体は買い替えは無いだろうなぁ。F４タンブリーニもかっちょええ
けど、フルモデルチェンジなデザイン変更が無い限り食指は動かなっぽ。

>>460
頑張って買ってください。

>>461
デザイン変わったら考えますね、
確かにｗ
実は私は教習以外で４発乗った事なかったので、
４発はどうしても欲しかったんですよ。
前のRS250をツインと呼べるのならｗ
30過ぎたらどうしても乗る時間少なくなるから、
色んなの乗って見たいですよ。

あ、28日、
鈴鹿で試乗会あるそうなので、
私は行ってきます。
とりあえず、RSVミッレのってみるのが目的ですｗ

BRUTALE-Sなにげにいいね。仕事用に使おうかな(w
漏れは酒煙草は飲まないし、博打もやらないし、女遊びもしなくて
バイク意外にこれといった趣味もないから（改造は興味なし）
無意味に金ばかり貯まって仕方がない。
偶には散財してもバチはあたらんでしょ。
まあしょっちゅう壊れるようじゃ困るけど、今時の外車なら大丈夫でしょ？

前川氏はカルロス・ゴーンやジャック・ウェルチに
匹敵するほどの大経営者だ。
マンセー！

前川さんとこ、売る車無いのにどうやって生き延びていたのか、
知ってる？

ちょっと聞きたいんですけど、
カジバジャパンのアグスタオーナーサイトって
どう入るんですか？
正規のＥＶ０３に乗ってます。

>>460

必死だな(w
誰でも金あれば買う罠。
家族養いつつF4所有だが何か？

>>458

ほらよ(w

http://www.motorbox.com/JumpNews.asp?idNews=4609

全く、200マソ程度でグズグズしてんな、と煽ってみる(w
車なら新車でフルオプカローラ位しか買えん罠。

F5ﾏﾀﾞｰ?

あと４年位出なくてもいいですｗ
そう、F4Sのローン終わるまでｗ

４年後も あると思うな MV社

>>465
知ってるよ。会社の為、社員の為に前川さんは莫大な借金を背負ってるよ!

>>471
その前川ってのが誰だかか知らないがそろそろアボーンでFAな。
そんな質問にレスする百合も誰だよってかんじー

＞４７２
不謹慎な事いうもんでねーよ。
別スレにでも行きなさい。

部品調達が円滑に行われている事に感謝。
人徳もあるんだろうねぇー。

前川さん、部品類を大量に買っておいたそうだ。
欠品のパーツを（海外を含めて）供給することで、生き延びている。

前川さんって○か？

ユーザーサイドから見れば少なくとも×ではない、と思う。

ただ、ヤマハからみたらどうだろう？　派閥の強い会社だから。

新型R1でﾓﾛにF4のタンク形状やテール周辺処理ﾊﾟｸって来てるから御利益はあったと思うぞ。

まえかわっちゃだれよ

＞４７８
教えてあげない。

>>479
おまえF4海苔じゃないんだよな　┐( ￣ー￣)┌ ヤレヤレマイッタネ

アグスタってFERARRIエンジンですよね？
あの音は７５０ｃｃでも聞けるんですかね？
こっちなら手に届きそう。

前川さんのネタはどうしても荒れる傾向なので、
出来れば止めた方がいいと思うんですが。

>481
あの音、って１２発のギュッギュルーンっていうエンジン音の事？
ムリ。

F4のエンジン音はZ2の音に似ている。
ガシャンガシャンってヤツ。

F4タンブリーニええなぁー。

そういや、写真見てフロントフォークのボトムの形状が変わったように
見えたりだけど気のせいかな？

>>484

削り出しになっていまつ。
リアフェンダーも付いてて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

>>481

エキゾストの改は必須でつが漏れのえふよんは
もでな改よりもサウンドが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ
全壊で11000開店異常まで輪姦せればでつけど。
12亀頭改とSUNGOGO改の音はやばいでつね。
あれにしたいならwanoffでつかね。
いま計画中でつ。

>485
なるほろ。なんか馬力も172？とかあって、ものスゲーでつなぁ。
かなり（´Д`；）ﾊｧﾊｧかも？ｗ

ところで、マフリャーは何処のを使ってまつか？
漏れはＲＧ３でつ。ブルフレも好きだけど、やっぱコレがお気に入り
でつ（*´∀`）
ワンオフのを作ったら、インプレよろしくでつ♪

フェラの音なんてしませんよ。
ただのマルチの音です。マフラー買えても無理。

１万１千以上なんてただの、エンジンノイズです。
当方フエラ乗りなので間違い無いです。

フェラーリエンジンは
アプのmotoGPマシンだろ。

エアバルブ三気筒。

>>486

ﾊｧﾊｧ（´Д`；）でつね。パワーと
サウンドが(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなら逝きまつYO！
1000になって音が太いならいらんでつ。

消音機は純正中身抜きでつ。
さすがにショップのオヤヂがいきなり
マフリャー掻っ捌いた時はぬっころんだどｗ

つるしの再連鎖ほしいでつがサウンドが
大人しいでつ。わんおふガンバルYO!

>>487

さりげなくゴジマンデツカ？ｗ
ちなみにフェラの何糊？

ただのまるちの音とはどんなでつかね？
えふよん全快したことありまつか？
ただ開店あげただけではだめでつよ！
円陣の伊豆とまざって(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな音でつ。

フェラもマフリャー次第でつね。
見てくれだけでショボーンなのもありまつ。
ショップのオヤヂ、GOICHINI糊でつが
漏れのえふよんのがいいてほめてまつよ。
漏れも載ってそうおもったでつｗ

しかし、はじめにえふよんさうんど＝フェラ音
ていうたシト、ほんきでつかね？
廃棄料ちがうし亀頭数もちがう。
同じ音出るわけないでつね。
それに、えふよんは猿人がマタの下、
フェラは基本的に後ろのフードの中。

漏れはえふよんの落す気。
ウチの産四鉢のマフリャーがしょぼいのか？ｗ

2Ch語多用し過ぎW

>>491

いごきおつけまつｗ

漏りも、F４がフェーラーリの音がするとは思わないけど
これはこれで良い音だと「漏れは」思う。（←重要）

アクセル全開音ヽ(。∀ﾟ)ﾉ　ヒャホーイ

>フェーラーリ
アヒャヒャァァ！なんか今日はラリってるｙｐ！！（。A。）

アフャフャフャー！！

全壊マンセー！

雨でもフェラ載る漏れはキティｗ

オレはフェラーリのサウンドもF4のサウンドも聞いたが、
似ているかどうかといわれると、うむむ、である。

しかし、どちらも最高のサウンドであることは間違いない。

設計の初期段階ではフェラーリのエンジニアが参加したが、
試作改良を繰り返すうちにまったくの別物になったと聴いたが。
名残があるのはバルブ配置くらいらしい。

>>497
たしかそうですよね？
Ｆ４を二輪のフェラーリだと勘違いしてる
香具師が多過ぎ！質感もたいしたこと無いし・・・。

＞４８０
待てなかったので他の買っちゃいました・・・・
だから羨ましく、ここ読んでます（笑）

ｈｕｓｋｙなら一台持ってます。

>>498
質感が大したことないのはフェラーリも負けてないけどな。
最近は乗用車的になってだいぶ向上したが
リアアクスルマウント12気筒の頃は
「この値段でこの程度の造りかよ？」と随分呆れたもんだ。
当時漏れは仏車に乗ってたが明らかに伊車の仕上は雑だった。
その仏車（プジョーだが）も日本のカローラより内装はチャチかった。
最近のエンツォとかのトップグレードモデルは知らんけど
フィアットバルケッタとか見てるとイタ車もよくここまで
日本車的になった（質感の向上が）と感心するよ。

お友達のバルケッタに乗ったことのある、プジョー乗りなだけの人なのに

フェラーリを語るとは。

サムイ。

ま〜フェラだって全部おなじ音がするわけじゃないしな。

F４の音がいいって言ってるやつは先入観の固まりだとおもうけど。
（良くないって言ってるわけじゃないよ。バイクの音はツインもマルチも好き）

フェラは３２８と３６０乗ってるヨ。
音は３５５＋イトーが好きだね。

質感の話だとフェラはエンジンにお金をかけてる感じだね
ヴァンクィッシュとかはエンジン以外にお金をかけてる感じ。
（アルミ鍛造のサスペンションアームとか。）
内装はどっこいだけどね。（結構普通）

すぐ自慢と思う>>390は了見が狭いね。それから
乗り物はなんでも全開に決まってるだろ！
348全開にしてみたか？どんな感じか教えてくれ。

>>501
現在は国産だ。スマンね、社用車なんだよ。
それに漏れはフェラーリだけでなく伊車全般がそうだと言ったんだけどな。
最近の国産車はコストダウンのあおりで大量生産モデルの質感が低下し、
逆に欧州車は普通の乗用車化でその差はほとんどなくなり逆転すら見られる。
フロントエンジンフェラーリの内外装なんかもそうだ。
しかし職人の手造りと言われた往年のエキゾチックモデルも
名門フェラーリと言えイタリアの町工場のおっちゃんが組んだと分かる
いい味でボケた部分が随所に目に付いた。
例えばダッシュを剥いで見ると船積みの用の梱包材を削ったらしい
シップメントナンバーが書かれたパイン材がでてきたり、
ドアの厚いパテを剥がしたらプレス整形しきれなかったラインにこんもりと
ハンダ付けのハンダが盛られてたりね。でもそういうのが逆に味だった。
そしてそういう部分を日本の職人的に手を加えてやると見違えるように良くなって
お客さんに非常に喜んで貰えた。
雑な部分がある、結構な話じゃないか。
プレスとインジェクションとNC切削で作られた、ロボットが作ったような機械じゃ
それがバイクでも車でも味はないな。
漏れがアグスタに惹かれるもそこだな。
マーニの仕事振りには味があった。
カスティリオーニとタンブリーニの情熱の形も見てみたい。

どうもフェラが話題になると荒れるな。

鉄はなめても味はしませんだとさ
ゲルマンの人のはなし

だいたいさーバイクとヨツワくらべんなってーの
俺はF4の音すきだよ、吸気音がね。
だからノーマルマフラがいいな

>>502

390でなくて490でしょｗ
レス来るなんてナ。マジフェラ糊ですたか。

しかし激しくトピズレだなｗ
まぁこれが最後てコトで。

了見狭くてスマソ！実際盆栽ヤローが多くて鬱でさぁ。
PAとかで、妙な仲間意識からか、348ですかぁ？なんて
寄って来てゴジマンのフェラ自慢話を小一時間（泣
挙句「直安悪いから150までですよね！」ってオイオイｗ
オタクの周りにもおらん？こういう香具師。

漏れは328の時からきだすぺ。いまの348より(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな音だったYO!
これも御愛嬌。オタクも328糊ならわかるか。まぁこれも好みかねｗ
中速が思いの他厚いのはいいんだが6000からが抜けないね。240から
あんま伸びないからそろそろ円陣開けないとかなぁ(ﾉД`)
肝心の音も共振音が多くてイマイチ澄んだ和音が出ない。固体差かも？

つーか、オタクの328てブルーでない？モデナはイエローで。
モデナで例の集音会に来てた、ような？
いないんだよね、モデナ糊で328持ってるシトなかなか。

最後に、F4サウンド＝フェラ音はありえないね。雑誌洗脳なヤシは
一回載ってみるとわかるゾ。
どっちがいいとかでなくて、どっちもイイ！でいいんでない？
単車の中ではイイ音、だと思うよ、マジで。

はじめにF４はフェラ音するっていったシト、本気でそうおもったんかなぁ？

根本がボケてたとしか考えられませんがｗ

大体ライダーズクラブって、
なんであんな外車マンセーなファシストの集団みたいな雑誌になったんだ？
しかもサーキット走行ならともかく、
膝擦れ膝擦れって煽ってさ。
まあドカをメジャーにした功績は大きいとは思うけど、
妙に頭でっかちな客も増えたってショップでは言ってるの、
連中知らないんだろうか？
ファッションでドカ乗る連中増えたから、
ショップでは雨の日に調整や点検持って来るヤツが当たり前になったって、
みんなで笑ってるのにｗ

通ぶった馬鹿な小金持ちが一番のお得意様ですがなにか？
エンジンもパイプ長も違うのに似た音がする、しないを論じることじたいが・・・
いえいえ、笑ってるわけではありませんよ。
大切なカモ・・・お客様ですから末永いお付き合いをしたいものです。

すまん、板違いは承知の上だが
どうしても聞きたい事があるので大目に見てくれ。

>>507
328ものってたのか！？
328のマフラー交換考えてるんだけど
キダスペあるんだ！？
オレのは触媒付きのアメリカンV８みたいな音しかしないから
マフラー交換くらいで抜けるような高音になるとは思えないんだが
どうだった？>キダスペ

348で250kって平気なの？後期型？オレの328はモデナで270オーバーの緊張感が
200kでやってくる。360より328のが全然たのしヨ。
モデナはメーターで300いったよ（アウトバーンでね（笑）

さげそこなった
嫌死

おまえら仕事は何してるんですか？

脳内セレブｗ

てか、フェラ自慢は車板行ってやれよ。
ホントに持ってても持って無くても、
どっちでもいいからさ。

>>510

512氏に藻前ら仕事何やってんの？て言われちゃうからこれ最後ねｗ

てことはお持ちのモデナ管は伊藤さん？ジークかな？ジークモデナは
漏れ的には伊藤さんより好きだね。中速の和音がタマランYO!
伊藤355の全開高回転音は漏れもヤバイと思うし、正直いいなぁ、てw

328管換えるんだ？漏れのはキダスペ入れて車が変わったよマジ。
328はスタイルで買ったから音はニノツギだったけど感動したよ。
なによりレスポンスがね。3000からのフケが別物になる。
4000位から乾いた金属音が響いて(和音とは違う)レブまで最高！

確かに328遅かったけど面白かったね。ご察しの通り348は後期GTB。
328は遅くても楽しかったけど何故か348は許せん！240限界て何？
マジで走りたいときは独ターボがあるからいいんだけどね。
ただ、これが金食い虫で328手放したんだがねｗ
モデナ300まで逝くとは、完成度高いとはいえ、踏むね(w

キダスペ安いから失敗覚悟で入れてみれば？Tubiとかが今付いてるなら
まぁ少なくとも後悔はしない罠(w

じゃ。キダGTB見つけたら遠慮なく煽ってくれ。240しかでねえからｗ

　　ﾟ　ﾟ
　/ ／ ﾎﾟｰﾝ！
( Д )


* * * *
* * * * * *
* * * *
ﾊﾟｰﾝ！
( Д )

サンキュー>>514
またどこかで！

ぷっちセレブタンたちのご自慢話おわったかい？ﾌﾟﾌﾟ

てか、そんだけ語れば本人バレバレなんだガナァー

どうでもいいけど、
どこでこのスレ見つけたんだろう、彼らは。
車板でフェラ自慢すると吊るし上げでも喰らうんだろうか？

どっちにしても240までしか出ないような車、
敵じゃぁ無いんだけどなｗ

今度のブランチで、サリゲナ〜ク突っ込みいれたるでぇ。

フェラーリなんていちいち出さなくても
MVアグスタというだけですごい事なんだがな・・・
一般人は知らないからな

台風一過、秋風に惹かれて思わず出撃の予感。

アヒャヒャ　ヽ(ﾟ∀。)ノ　キャホーイ

俺も明日走るぞー！！！この連休は全く雨だと思っていただけにうれしい！！！
気温もいい感じだし久々にツナギ着用だな。

明日は晴れるんだぁ・・・いいなぁ、
ワシャ訳あって乗れないや（つД`）
今さっき、お気にのサイレンサ、
ダチのマスィーンにドナドナだったりだし（つД`）
で、ちょっと貸せとこの寒い中を高速全開。
いやビビッた！
SPR+ブルフレは(((;ﾟДﾟ)))ガタガタブルブル・・・

は　や　す　ぎ　だ　っ　つ　−　の　！

そしてマイマスィーンはノーマルに戻されてドナドナ（つД`）

意味不明でスマソ。

>524
いろいろと楽しそうですな（・∀・）ニヤニヤ

しかし今日は久々に地元の峠で遊んだなぁ。なかなかマターリライドが抜けないけれど。
でもやっぱ、この季節のバイクは最高でつね。油温もそんなに気にならないし
路面温度もほど良いし。秋雨前線に包囲される前に、いろいろお出掛け
しとかんとのぅ（´×`）

アグって来まスタ！久々ツナギ着用秋晴れの峠ﾏﾝｾｰ!!!

そういや、最近メカノイズが減った気がする。
新車の頃はシリンダー裏あたりからカタカタゴロゴロって感じの音が聞こえてた
クラッチかと思っていたが、あれはジェネレーターの音だったのかな？

>527
漏れのF４も、８ｋ近く走ってますが、ますます好調でつ。
足回りも変えたり、FフォークのOHしたりでつけど。

カタカタゴロゴロ音は気が付かなかったですのぅ･･･(´・ω・`）
ノイズが少なくなってきたりなのは実感ありましたが。

>>523

ツナギいいなー。
私も欲しいんだけど、
暫くは買えんな。
一応Abroadの背中にATTENTION!って書いてあるヤツ
欲しいんだけどｗ

ノーマルに戻すの、なんか切ないでつ（つД`）
ドナドナの時は泣いてしまうかもでつ（つД`）
カタカタゴロゴロ音も今は良い思い出（つД`）
次のオーナーには大事にして貰えよ〜（つД`）

>>528
俺のは6500ってとこ
ドカんときもそうだったが、やっぱこの辺りから本領発揮！て感じかな
しかし2000でオイル交換したらえらい汚かったなー・・やっぱ1000で交換かなぁ
1000なんか４回乗ったら走っちまうしな・・・300VやめてウルトラGPにしてみる

>>530
売っちゃうの？まあ、事情ありそげだけど復帰を待ってるよ。
ブルフレ音いいもんね

>>508
>ショップでは雨の日に調整や点検持って来るヤツが当たり前になったって、
>みんなで笑ってるのにｗ

雨の日に点検やっちゃいけないの？

>530
┃∀・）フッキスルノ、マッテルヨ（ﾆﾔﾘ
>531
漏れは、走り方で大体1000ｋ〜2500ｋでOIL交換してたりでつね。

距離乗っても意外と汚れてなかったり、短距離でも汚れてたりだったりなので・・・。

>532
よーわからんけど、雨の日にわざわざ乗って持っていくのが
イクナイ（・A・）って事なのかのぅ。

え、皆さんオイル交換ってそんなペースなの？
私は3000に一回でいいモンと思ってたｗ
エレメントとかどうしてるんですか？

>>532
いけないって規則は無いだろうけど、
そもそも雨の日にイタリアン乗るのは流石にどうかと思うし、
カウルの内側に水入る事を言ってるんじゃないかな？
泥も跳ねるだろうし。

私は今D207履いてるので、
雨の中走る気にはとてもなれませんｗ

>>531
>>533

さんくす（つД`）

でも、次の愛棒(なんかエロい)が今週末にもやてくる予定。
前のマスィンの分も愛してやりまつよ（・∀・）ニヤリ！
でもやっぱお別れは(´・ω・`）ショボーン。

>>534

次のマスィン、純正D207でつが雨はイタイでつか？
やっぱタイヤ変えとけば良かったかな？
ドライは（・∀・）イイ！な印象だったけど>D207
講堂はドライばかりぢゃないからなぁ(´・ω・`）
小雨なら乗ってまう方だし・・・。

>534
んー。F４のエンジンって、案外丈夫そうなイメージだから、そんなに
シビアに管理しなくても大丈夫だとも思いますけど。3000ｋ／３カ月
のペースで、全然十分のOKだとも思いますし。
サーキット走行とかで、高回転使いまくりだったとか、街中走行が
多かったりな時は早めの交換ですけど、定期的に普通にOIL交換
できてれば、それでよかったりだと思います。

ちなみに、エレメントは二回に一回ペースでつ。

ダンロップは、履いた事無いから分からないけど
OEMのなら、それほどシビアでも無いかなー？とか考えたり
ですけど･･･タイヤスレでも見るかのぅ（；´Д`）

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1062407384/l50

漏れが初めてF4を見たのは「アメリカのレースに出ている」という仕様だった。
低音が轟くようなエンジン音で、高く感じるファラーリとは全く違って感じた。
というか、F4がフェラーリエンジンだということ自体知らなかった。

ところでF4の音がカタナの音に似てると思ってしまう…
漏　れ　は　ダ　メ　で　す　か　？

>>535
>>537

本来OEMはピロリのドラエヴォンとかあるみたいなんだけど、
私は見た事無いな〜。
今の状態は、
フロントがD207でリアがD208GPなんですけど、
実際どうなのか以前にあのパターンでは、
体が身構えてしまいますｗ
ヘタレなんでｗ
雨天は走った事無いですが、
雨の後に走った感じでは、
こんなもんかな？位でした。
ドライグリップは、
流石にゴムの面積無茶広いだけあって、
凄く良好。

どうせ５種類ぐらいしかないから、
一応一通り履いてみますが、
どのタイヤがどうとかってデータは皆さんお持ちですか？
私は次はBT-010かドラエボンを履こうと思ってます。

>>536
二回に一回って事は、
まあ車みたいな感覚で考えてたらダメって事ですね？
前はRS250だったんで、
その辺の感覚無くてｗ
参考になりました。

過去ログとかもみないと、タイヤスレにはD２０７のインプレ無いかな・・・。
>>538
漏れは、CAGIVAのF4と捉えてるので別になんだって良いとは思うけど。
でも伝統的なブランドを背負う事でのある種の緊張感が、より良い作品
を産むきっかけとなるのなら漏れはそういう風に使われるのも時にはあって
も良いのでは？とは考えてたり。
意味の無い話だけどまぁ仮に。フェラーリが純正でバイクのエンジン作った
としても、４輪のものと同じような音になるとは思えないかなー。
例えばHONDAのバイクがF1サウンドみたいなのを奏でるのなら、それは
とても（=ﾟωﾟ）＝３　むっはー！　な事だと思います。

ちなみに、F４の音がSUZUKIの油令だとかKAWASAKIだとかの話は
前前前々スレくらいに書かれてた内容でもあり、実は漏れも（ｒｙ

上の回転数での音は、また別ですけど（汁

>>539
OEMだと他に、Pスポーツなんかもありましたね。
ちなみに漏れはドラですたｗ

タイヤは、なんかピレリのが最近好きなので
ドラえヴぉん　→　スーパーコルサ（ソフト）になってたりです。
デアブロなんかも、最近評判良いと耳にしますな（´×`）

>>537
>>539

れすサンクス。

雨の事なんて最近のハイグリタイヤ、あんま考えてないだろうし
どれも似たり寄ったりでつかね？ドライ重視でつね。パタンもｗ
ドライは良さそうでつね！＞D207＆208GP

ワシの00F4、新車時ドラエヴォンですたが、クイックですた。
グリップ感がイマイチですたが、皆さんその辺は平気でしょう。
滑り出しが分かりにくいでつが、グリップ自体はあるので
あとは慣れかな？基本的に硬い印象ですた。
クイック感を残しつつ、グリップが分かりやすいなら
新作デアブロ（・∀・）ニヤリ。

次履いたのPスポですたが、明らかにハンドリングがマターリに
なりますた。しなやかと言えば良い表現かも？
フロントの接地感があって安心でつ。滑り出しも分かりやすい。
山で雨に降られ、急いで帰宅中、雨の透明で200近く出しますたが
ド安定ですた（2度とごめんでつが）。減りは早いかな？

ちなみに、我がブルフレをドナドナした（泣）SPRセナの友人が
ドラエヴォンからPスポにしますたが、やはりマターリになりますた。
本人は喜んでますたが・・・。ワシ的にはPレースH2の人柱になっ(ry

それと、オイルは3000でエレは2回に一回でつ。確かに真っ黒なんで
精神的には2000、かも。某Dラーでは5000は持つとも聞いたが・・・？

ナニワトモアレ土曜は（=ﾟωﾟ）＝３　でつ！
今週土曜は暇でつか？

会社帰りに、本屋寄ったらF４のインプレ載ってる雑誌が多かったので
思わず買って帰る漏れ。

　EVO３もブルターレも好印象な記事で、まぁ漏れも禿げ同ではある
のでつが、ブルターレはなんかF４Sよりも熱くなり易いような感覚
ですた。１１０℃なんて表示は、気温が高かったにしても漏れのF４
だとなかった事だったりなので。（汗
　ラヂエタが違うものかも知れない？疑惑もあるので、その辺なのかな？

　ああでも、ネガだった低速（４ｋ回転付近）のトルクの谷もほとんど感じられず
ファイナルが１４×４１なのもあるのかもでつが、インジェクションの調教具合も
かなり行き届いてるので、洗練されたかなり垂涎なモデルである事には変わり無い
かもでつ。
ただ、エンボス加工じゃなくても樹脂パーツ（黒いトコ）がチープに感じられたり
なので、エクストラ・ブルターレみたいのがあったら嬉しいかも？ですな。

　03F4Sは、腰上が01（02）SPRというか、EVO２の化粧直しというか。
ファイナルの１５×４０は、漏りも試してみたいカンジでつね。
03SPRも、そろそろデリバリーらしいですが、ここ見てる人で買う予定の
人、いるのかなぁ？もしいらっしゃればインプレとかキボンヌしてみたい
かも・・・。（←かなり気が早い）

>542
■　タイヤ
ドラエヴォンは、たしかにクイックなカンジですたね。それは好きなんですが
乗り始めはいつもグリップ感を探りながら、というのはありますね。
スーパーコルサにしたらグリップ感はもちろん、乗り心地も向上した印象
でしたねぇ。暖まるのも早いような気もします。（ソフトだから･･･）
フロントが１２０/７０になってしまったので、クイック感は直接比較じゃ
なくなりますけど、より安定な方向になったカンジです。

雨の日も多く乗るのでしたら、コルサじゃないデアブロなんか
良いですかもですね（´ω`）
しかしPレースは冬には、あんまし乗りたく無い印象かもですなぁ（汁
平気っちゃぁ平気なんでしょうけど･･･(((；´Д`)))

■土曜日
ﾉｼ

SENNAに赤いアルカンタラシートええにゃー。
座り心地ええのかにゃー？

でも漏れは固いスポンジ加工したのでも、つけたりなんだろうなー（´・ω・`）

>>545

あの雑誌ですねｗ

あるかんたらなんたらシートは皮パンだと滑るらすぃでつよ？
でも、あの質感はいいでつよね！イタ車(４輪)にも結構使われてますね。

ちなみに、EVO3、ヤバイでつｗ
カナ−リ（・∀・）ニヤリ！

漏れの選択は間違っていなかった、といってみるてst

ミラノショーから今日帰ってきました。
ブルターレ・アメリカ、自己最高。

cagiva⊂mvagusta
mvagusta⊃cagiva
どっちなんすか？どっちでもない？

関係ないけどF4ｽｹﾞｰ（　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でも学生なので無理（´･ω･`）

>>547

ミラノショーのお話しキボンヌ

>>548

漏れは、学生で748、996、F4と乗り継いだヤシ知ってるでつ。
バイトで、気合入れて維持してますたよ？勿論超貧乏ですたがｗ

ガンバッテF4ゲトーして下さいね！

>>549
なんだ....F4売ってF4買ったのか....差額いくらだった？

ダンロップはタイヤ自体が堅くて重い。表面のゴムだけでグリップしている感じ。
タイヤを上手く変形させてグリップさせるという発想ではない。
俺はダンロップ苦手。派手な転倒は全てD207のときにやっている。
やっぱミシュランがいい。ブリヂストンもまあまあかな。
ミニバイクとか軽量級だとダンロップはいいのにね。

>ミラノショー
広くてまいった。
シャークに金属で作った鮫がいた。
そこらじゅうでサイン会をやっていた。
マトリックス仕様のドカチンには、跨って写真を撮ろうと
する人の列ができていた。

とにかく、広くてまいった。

>>548
最初はCAGIVAの傘下にMVだったのが、そのうちMVのを上にした。
だと思った・・・。
>552
日本のは、狭すぎでつな（´・ω・`）
漏れも、海外のそういうショーに逝ってみたいのぅ。
つうかブルターレアメリカ欲すぃかも（；´・ω・）

>>550

中古の国産りっとるSSくらい。漏れは好条件だったと思う。

>>551

今日、それを身をもって知るハメに・・・。
いい感じだったんだが、突然裏切られてハイサイド！
まぁバイクが漏れを助けてくれた形でたすかたけど。
その後も突っ込み過ぎでケツ滑ってあわやアボーン・・・。
これもバイクに助けられますた（・∀・）
一度目のハイサイドでペース落とせば良かったんだけどね。
3日で廃車はさすがに（´･ω･`）だもんなぁ。
慣らし中に無理するの、もうヤメヨ。

>>552

そんなに広いんだぁ。それ以外はジャポネと変わらずぽいね。
まぁ早い話バイクメーカーの宣伝の場だもんね。
変わりようが無い罠。

>>553

フッキマテルヨ（・∀・）ニヤリ！
ブルタレアメリカてブルタレと何が違うの？

>ブルターレ・アメリカ
Sの外装のみの変更みたいでした。
なんでも、タンブリーニの息子がやってるみたいで、
パーツ供給するみたい。

日本で発売するかどうかは、微妙。

>554
（；Д）　ﾟ　　ﾟ　ｲｷﾅﾘ、ﾊｯﾁｬｹｽｷﾞﾀﾞYO!!
復帰は、まぁなんとか自分で治せそうなカンジかも？なので
ボチボチとやります（´・ω・`）メンドイなぁ・・・。

>555
そかー。日本での発売は微妙なのかー。
まぁS買って、カーボンに買えたりするときに塗装・・・。
や、流石にそこまではしたくないな（・ω・`；）
つうか、まだ買うわけには・・・（汗

>>555
エムブイアグスタスペシャルパーツですね。
ＣＲＣの隣にありますよ。

鈴鹿での試乗会の帰り名阪走ってると、
トラックが車線変更するのと私が通過しようとするのが同時になりましてｗ
ぬおわ！っとフルブレーキングしました。
流石に今回はダメか…と思ったけど、
何かリアがちょっとロックして踊っただけで済みました。
助かった…。
もうウチの子に感謝！です。
ぶっといフロントフォークのお陰です。
フロントからブレークしてたら、
マジでヤバかっただろうな…。

>>555

れすサンクス！
外装違いかぁ。それもありかも。SPのページ見てみよっと！

>>556

もうハチャケナイでつよ！慣らし中はね（・∀・）ニヤリ！
修理とかって漏れも嫌い・・・。パーツつけるのは好きでつがｗ

>>558

漏れも今日、小田厚の上りで(((;ﾟДﾟ)))ガタガタブルブル・・・
いきなり渋滞してんだもんなぁ（；・ω・`）
あと1メートルでバイクと漏れ、粉々になっ（ｒｙ
EVO3になって効くようになった（と思う）ブレーキに助けられますた（・∀・）
個体差、じゃないと思うんだがなぁ＞ブレーキ

今日11,000まで回せるようになったけど

や　っ　ぱ　は　や　い　か　も　？

>>ブルフレ

１万からが本領って言われるけど、
それまででも十分凄い気がします。
４速11000で確実にふわわ！って超えるし。
６速で１万超えたら、
一体どうなるんだろう…。

EICMAで気に入ってしまったので、ブルを予約しました。
滑り込みで革ジャン・・・です。

カジバの試乗車を長時間借りて、峠を攻めてみました
けど、ドカのFIみたいにスロットル開け始めのドンツキが
無くて乗りやすいですね。

マフラーだけは、視覚的に許せないのでなんとかしたい
と思います。

>>F4Sは二度死ぬ

260なら楽に出まつよ！
今日RG3入れたんでつが
これがまたウマー！(ﾟДﾟ)
音もパワーもイイ！（・∀・）
簡単にフロントアップしますタ。
早く慣らし終わらせたい（；・ω・`）

>>561

ブル予約オメー！ヽ(ﾟ∀ﾟ)ノ
革ジャン、ホスィ・・・。
もちろんブルも・・・。

マフラーは、コルセが今作ってるらすぃ。
折角のフルエキもF4だと隠れちゃうけど
ブルだと丸見えでウマー！(ﾟДﾟ)

ブルと峠でランデブーキボンヌ！

>>562
フロントアップまじで！？
パワーかスプロケか両方か？
ブレーキも良くてパワーもあって。
うらやまし〜。俺もまずはスプロケかな。


次は前を走って下さい。
来週末かな？

>>563
>フロントアップまじで！？
1速全開でするでしょ？しない？2速でもパワーバンドで全開すれば上がる
10年前の100ｐｓの750でもフロント上がるでしょ

クラッチ使わないと上がんないね〜。
轍でハンドルが振られる程度だね。
今度意識してガバっと開けてみるよ。
10年前もあがってないね〜。
アクセルだけで上げるのにもにもコツがあるのかな。
ハンドル引いてる？
それとも伏せてる。

ブルは後ろよりの荷重なんで、１速１００００RPM＋で
フロント浮きました。

スコ〜シ、ハンドル引いたけど。

>>565
腰引いて加速Gを全部ケツにかける。
１速ならそれだけで上がるけど一瞬で終わるよね
２速以上ならハンドル引かないとあがんないよ
昔のナナハンは後ろ加重おおいから簡単に上がるでしょ？リアサスやわやわだし

>>ブルフレ

そんなに出したら、死んじゃいますってｗ
ふわわ位までが気持ちよく回せる、
私のリミッターだと思ってます。
RG3、装着おめ！
うらやまし〜ｗ
買った時に貰ったパーツカタログに、
F-1 Titaniumってサイレンサー載ってたけど、
あれってどうなんでしょう？
だれか付けてる人、
インプレきぼんぬ！

あと、ノーマルのF4Sのタンク、
あれ材質何なんでしょう？
タンクバック付くと、
遠出すごい楽なんですけどｗ

>>563

F4にこれ以上求めるのはナンセンス、
という位ベストバランスに思います＞EVO3
RG3入ってゴキゲンだし！
マジに走りたいならR1000買えばいいですよね、やはり。

速い人の前走るの久し振り・・・。
調子に乗ってトンだら、エンジン使ってやって下さいｗ
あ、残ってたらブレーキも・・・。

>>568

全然大丈夫ですよ、バイク的にはｗ
その速度域で片手離しても一切ぶれませんし＞ハンドル
F-1 Titaniumですか？初耳です。
コルセが純正指定で供給しているのとは違いますよね？

タンクはただのFeな気がします。重いし・・・。
磁石も付くと思いますよｗ
バグスターからでてますね。あ、あれはカバー式でしたね。

結局、納車から乗っていない日が無い状況・・・。
嫁の視線が・・・（；・ω・`）

>>ブルフレ

パーツカタログには何にも書いてないから、
何処から出てるのかはちょっと不明です。
ひょっとしたらコルセのサイレンサーがそうなのかもしれません。

タンク、Feですか〜。
そっちの方がいいですよ、
ツーリングにも使うのでｗ
前のアプリリアの時はレジン製だったので、
タンクバックの類は全滅でしたから。

嫁の視線が痛い時は、
嫁に乗りましょうｗ

age

皆さん燃費はどうですか？僕のはこの前8,5km/Lでした。
高速ばっかだったのに。
コンピューターおかしいのか心配。

それ、おかしいね。
漏れも高速オンリーだったけど、トリップで
２３０キロ走って給油したけど、１０ℓ入らなかったよ。
慣らしだったから７０００以上回してないけど。

8.5な訳無いだろう！
どう考えても普通に飛ばしたら、
15は行かないとおかしい。
8.5って、
街乗りで飛ばした位の燃費だと思う。
ネタじゃないんなら、
マジでチョット診てもらった方がいいぞ！

>>572
俺も15くらいだなぁ・・・ぶっこわれてるんじゃない？

＞574
ガソリンの入れ方が悪かったのかな。
でも慣らしのときから12,良くて15だったから
エンジン調子悪いのかも。

しばらく測り続けて直らないようなら見てもらってきます。ショボン。

っていうかマイル表示になってない？

ナ〜ルホド

左のボタンね。

＞５７０
そちらのカタログは未見ですけど
英国のカタログＭ＆Ｐサイクルに記載されてるのを思い出しました＞Ｆ１
当時、無骨な形状で赤くＦ−１ってついてました。結構な老舗なんでしょうねー。

>>579
ダミアン君！そろそろ君も　カ　ワ　ナ　イ　カ　？

ブエルＳ２Ｔとミレあ〜るとＦＥ５０１をドナドナしないと買えなーい。
ジャンル的にどれもかぶらないから今が幸せ（笑）

でも、欲しいよね〜♪

マイル表示ですか？それだといいんですが。つじつま合いますね。

ちょっといい天気なんでチョイ乗りがてら見に言ってきます。

ちなみに漏れは、10〜13･･･みんな燃費良いなー。

>>F4Sは二度死ぬ

＞嫁に乗りましょうｗ

ワロタ！
でも、最近乗ってもレスポンスが悪いん(ｒｙ

>>(´Д`）

マワシスギダヨ(ｗ
漏れも今度計測汁！
ローギア−ド化してあるから（；・ω・`）だろな。
でも燃費どうこう言うマスィンじゃないよね！
それに加速、凄く（・∀・）イイ！
今日は264出しますタ！＞じょう○ん
まだまだだなぁ・・・


明日は茂木だぁ！
motoGP決勝、F4で出走しまつw
川崎には負けな(ｒｙ

>584
5千回転以下って、そんなに使わないからのぅ。
う、でも最近はそうでも無くなったかも･･･。

しかし飛ばしてますなぁ。漏りの最高速度も･･･と思ったけど、こっちはﾊｲｷﾞﾔｰﾄﾞ
だからなぁ。漏れも４０丁くらいにしたいところですなぁ。

つうか、結局GP観にいけない（´・ω・`）

みなさん、スピード違反には気を付けましょうｗ

私、実は今日(ry

>585
自己レスであれだけど、最高速云々ていうのはそろそろ記録抜かされそう
だということです。酔っ払ってるなぁ（；´・ω・）

>586
ぬ･･･（汗
なんというか、その、（'A`）ガンガレ･･･（汁

ももももも、漏れは最近はかなりマターリというか、あのその･･･
気をつけます（つД`｡）

>>587

覆面、ぬおわで追い抜いてしまいました。
一発免取りだったのに、
拝み倒して通行帯違反にしてもらいました。

もう、いい子になります！

>>587
それはラッキーでしたね。アグスタは後ろが見えないから
僕も高速で車を抜く時は気をつけています。
ゆっくり走ると疲れるバイクだし飛ばさんといけんしね。

昨日バイク屋さんに行って燃費の事を言うと
計算間違いではないか？との事。今日遠出するんで
よくチェックしてきます。

>>589

峠でスリップダウンしちゃいましたｗ
初めての道、飛ばし過ぎないようにネ（マジ

>590

なんともまぁ、刺激的な人生を送ってますなぁ（ｗ

久しぶりにドカにのった！
ブルかうのやめた・・・

ブルの革ジャン、予約者のサイズを訊いてから
明日、カジバがまとめてモモにオーダーするんだって。

まだ、サイズ連絡のしていない予約者の皆さん、
急げ・・・

ってそんなに、予約者が居るわきゃないか。

もうすぐ、村山に試乗車が届く、はず。

>>591

アグスタ買った時点で大冒険と思われ(ry

やっぱり燃費は12〜13ってとこでした。
マフラー注文しました。

>595
お。
おんなしくらいですな。仲間仲間ヽ(・∀・)ﾒ(・∀・)ﾉ

ちなみに構成は、０２SENNASPR＋RG３でつ。
最近燃費計ってなかったから、また計るかなー。

CRCかっこよすぎる・・・タンブリーニもかっこよすぎる・・・
今年のカラーリングは最高に素晴らしい！

>597
F4タンブリーニは素直にカコ（・∀・）イイと思ったなぁ。
スペックも凄いけど。

６００が出たら、欲しかったりもするかもだけど
１０００はそれでも欲しく･･･無・・・（；´・ω・）･･･。

>>595
何買ったの？

元プラン製のはもうないんだってね、マフラ

>>600

純正形状のならあります＞evolutione
sibuyaにも天井から吊るされて展示して御座います
無くなったのはステップ付近から4本に別れたsportiveですね

Ｆ４が走ってる姿を見たことないです。
いつの日か見せてもらいたい・・・。

>>598
値段がとりあえず凄そう。

>599
色々聞いてみたけどどれもイメージに合わなくて
ワンオフで作ってもらう事になりました。

>603
ですなぁ（苦笑

でも、Ｓの値段も下がってるから前のＦ４セリエ・オロと同じくらいの
価格くらいになるとは思いますけど。
今度のモーターショウで見れるかな（*´∀`）

でも750が一番バランス良さそうな気がする。
次買うなら、別のがいいなぁｗ

今度のモーターショーで出るのかな。

自分も一度も走ってる姿＆音を聞いたことがないので一度実車が走ってる所を
見てみたい。まさに憧れのマシンなんだよ〜〜〜

カジバジャパンは今度のモーターショーもブースを出さないみたいですね。
雑誌のモーターショーの会場案内に名前がありませんでした。

じゃぁ行くのやめよ。SUZUKIもしょーもなさそうだし。遠いし・・・

別にアグスタだけ見たい訳じゃないから、
私は行きたいんだけどｗ

せめて近くでやってくれればなぁ…。

カチューシャ＋KAGEのテスト。

スレ汚し失礼ｗ

>>588
>>590

免許は大丈夫だったようですが、ば、バイクは無事なんですか？
スリップダウンて、まさかF4・・・？
そ、そういえば今年初め、漏れも冬の峠で・・・。
凍結が・・・その・・・陰になってて・・・（つД`｡）

>>604

詳細キボンヌ！しかし、結構ワンオフする方いますね。
チョット前にも跳ね馬糊のシトが語ってましたね（・∀・）ニヤニヤ！
漏れもホスィ・・・でもなぁ・・・（；´・ω・）ゼニ・・・。


モーター賞はイキますよぉ！F4何台来るかなぁ？

つーか、停めるの心配じゃねえのか？

>>613

漏れは車で行く、と言ってみるてst。

でもモテギで１日駐車場に放ってあったけど、平気ですた（・∀・）
もうあまり珍しくも無いでしょ、と思うんだけど・・・。
さすがにNRとかならヤバイと思ったりだけど。

Ｆ４とかで走りに行った時停めるのは（飯とか）心配だよね？
漏れの今月納車予定のバイクも結構高価なのです。
どうしてるのか知りたい・・・。

>>615
見えるとこに置く
見えない飯屋には入らない

>>ブルフレ

お巡りさん拝み倒したら、
通行帯違反にしてくれましたｗ
３ヶ月間、いい子になりまつ。

あと、左のサイドパネル傷だらけにしました。
純正のカーボン買う程豪気じゃないので、
マジカル・レーシングの安いウェットカーボンでも買いますｗ

>>F4Sは二度死ぬ

三ヶ月で帳消して事は、普段はセイフティライダーさんなんですね（・∀・）
漏れも見習わないと・・・速度差200じゃあ、即タイーホの予感がす(ry

カウルだけで済んだ、訳無いでしょうが重症でもなさそですね（;´∀`）
真実刈るのカウルいいですよ！作りの良さは予想外でしたね。
若干ボトムカウルとのチリが合わない(チョットだけ)から一緒にボトムも
カーボン化逝っちゃいましょう（ｗ

お前ら頼むから　F4Sは2度死ぬ　をしっかり飼っといてくれよ。
あちこち出没して鬱陶しいったらねぇ。

>>619
誰がどこのスレに行こうと勝手だろ。
そんなことより、嫉妬からくるお前の粘着のほうが遥かにキモイ

>>620
６１９の文章のどこから嫉妬が
感じられますか？

>>ブルフレ

いや、今回のでやったのは、
マジで左サイドカウルだけです。
ラジエター位やったかな？とも思ったけど、
どうやら大丈夫みたいだし。

アンダーと右と足しても１０万ちょっとだから、
セットの方がいいのかもねｗ
私はオリジナルのカラー気に入ってるので、
サイドとアンダーは銀色塗装する予定。
デカールキット３万は痛いなぁ…。

どうでもいいけど、馬鹿と粘着は放置が基本だろ？

あえて言うなら、追いかけて粘着書き込みしてる奴は、
自分の鬱陶しさに気付いてるのか？と言いたいが（プゲラ

ワンオフマフラー色々あってしばし考える事になりました。
今までの市販のアグスタ用マフラーって走っているところは
あんまり聞いた事が無いんで。

跳ね馬糊のシトってもしかして白のモデナ乗ってます？

>>F4Sは二度死ぬ

幸運ですね！カウルだけで済むなんて・・・！
漏れの時は・・・オイルが・・・その・・・カバーから・・・（つД`｡）
レバー類も安くないし、ミラーなんかが取れた日にゃぁ・・・（；´・ω・）

デカールは作ってもらいましたよ！
オリヂナルデザインで5ｋくらいだたかな？
で、カウルに貼って、シルバー吹いて、剥がして、クリアー吹く！
早い話、996Rのサイドのパクリです、パクリ(w
あ、勿論プロに塗ってもらいましたよ！
なんでも大変だったらしいです（´・ω・`）
ボトムカウル、注文迷い中・・・。

>>金玉捻転

確かに吊るしを色々試してからでも遅くないかも！？
漏れのRG3は音量控えめで結構甲高い系かな？
ノーマルの延長上、が分かりやすいかも。
もしかするとF4は音量控えめが向いてるかもです。
吸気音やエンジンノイズもバランス良く聞こえまつ。
前の爆音ブルフレもカナーリ魅力的ですたが（・∀・）

ワンオフのコト語ってたシトは348糊らすいですね。
ま、跳ね馬糊てホントかどうかは（・∀・）ニヤニヤ！
だって、漏れが昔ワンガンで遭遇した348は280を超え(ry
イクラなんでも遅いよね＞240k

白のモデナ・・・（・∀・）イイ！

カタログ貰ってきました。
Ｆ４ＳＰＲとこ見てたら、各部品の軽量化〜と載っていますが、
Ｓ／ＳＰＲ／ＡＧＯの諸元表での違いって、カラーリングと値段だけのような。
そういう事には触れたら駄目なバイクなのかしら。。。
でもブルターレいい！！

>>ブルフレ

この際、今回はデカールキット買って、
スキャンしちゃおうかとｗ

私はクリア吹く前に、
キスマークの文字ステッカー入れようかなとｗ

>>626
F４SにいいパーツつけたのがAGO、
F4SにRG3とEPROM組んだのがSPRだと思ったんですけど。
実際はどうなんでしょう？
カラーリングだけで値段変わる事はないでしょうｗ

ブルターレお気に入りでしたら、
革ジャンある内にご購入されては？

>ブルフレ
白モデナいいでしょ。僕も非常にそう思います。
348で280km？いじってるかも？

>221、F4Sは二度死ぬ
ハイカムとクロスミッション、カーボンパーツもついてませんかね？
実はものすごく欲しくなってます。買うかも？

ブルターレ、１１月初旬納車だそうだ。
革ジャン・セール(w　ぎりぎりに申し込んだけど、
意外と納車、早いね。

同時にMOTO CORSEのマフラーも付けようと思ったが、
マフラーは当分上がりそうにないそうだ。

>>628

ああ、端折って書いたので。
細かく書くとハイカムとクロスミッションが付いてるそうですね。
あとフロントがマルゾッキの50パイのタイプに変わってるそうです。
フロントに関しては、
余計な事するなって感じですがｗ
カーボンってどこまでカーボンなんですかね？
写真で見る限り、フェンダーはどうやらそうらしいけど、
他はどうなんでしょう？
私はSPRの実車見てないから、
細かい所は何とも言えません。

これ珍しいバイクだったんだ？知り合いの家にあって
走ってるところも何度か見てるから深く考えなかった

>>631
持ってる人間にとっては、
珍しくも何とも無いんですけど？
上質ではあるけど、ごく普通のバイク。
ギャアギャア言うのは、持ってない香具師だけｗ

,

>>632

確かに友達が持ってるって自慢は痛いな…。

百合ら！盗難防止作は万全ですか？

>>221、F4Sは二度死ぬ
>ハイカムとクロスミッション、カーボンパーツもついてませんかね？
>実はものすごく欲しくなってます。買うかも？

>>221からこの文章を読み取る金玉捻転氏は神？

オレが気に入らないのは、フロントフェンダー後部（フォークの後ろ）にはカーボン製が用意されてないことだ。

ワンオフ

１０００はいつ発売？

>>636

単なる間違いでは？
敢えて言わなかったけどｗ

>>637

そんな見えない所、しなくてもいいと思うけど…。
どうせならクランクケースカバー、
マグネシウムの奴とか出ないんだろうか？

>>637
あるよ。QB製だけど。

http://www.qbcarbon.com/products/mvagusta/f4/mvf4products.htm

AIR DAM - Available in Carbonfibre - Choice of MV or Ducati Weave

£100.00*

今、一番安いアグスタ新車買ったら込みこみいくらぐらいになります？


　　

ブルで２００万チョボチョボ、Ｆ４で２４０ぐらいかな

>636
640さんの言う通り間違えました。

>639
1000は来年には入ってくるようです。

>>金さん

ガンガレ（つД`｡）
そしてSPR逝ってくらはい（・∀・）ニヤニヤ！

あぁ、変な時間に寝たもんだから（；´・ω・）
さって、点滴でもしよっかな！

またやられた
知っている限りこれで５台
やっぱり狙われるのか

えぇ！？Σ(ﾟДﾟ ;)ご、5台目て・・・
昨夜の間の犯行でつか？
詳細キボンヌ・・・あぁ、シドイ（つД`｡）

しかし天気良いね。
漏れは朦朧としてるからアグれない（；´・ω・）

>>647
知っている限り
埼玉１
東京２
横浜１
名古屋１
これ以外にもあるかも知れないが

もしかして
ブルも盗難対象？？

>>649
だろうね

埼玉の1台は、地下駐車場で監視カメラの真正面であるにも関わらず盗難、
名古屋の1台は、警報器付き含むロック類5個全てを破壊、ココセコム搭載も全く効果なし。
他の3台の状況は不明なれど、アグスタがプロのターゲットになっているのは明白。
そこまでして持ってくのか？の状況だけに、オーナー及びこれからオーナーの人は
くれぐれも注意されたし。

4000�`でフロントタイヤが逝ってしまいますた。
まだ端っこ新品なのに…＿|￣|○
リアはまだ半分ぐらい残ってまつが交換しようと思いまつ。
デフォで着いてたのはPIRELLIのDragon Evo Corsaで
ショップではDiabloかDiablo Corsaを奨められますた。
でもDiablo Corsaの120/70とゆーのはフロントに入るんでつか？
FフェンダーはHi-Techに交換してあり
お店の人はフェンダーのクリアランスは問題ないと逝ってまつが
Evo Corsaの120/65でもうほとんど密着してるんで不安でつ。
Evo03だと標準タイヤは何が着いて来るんでつか？
Michelinは嫌いとゆーかビバンダム君処刑できないと嫌だからパスでつ(´・ω・`)

CAGIVAの話題もここかな…

>>652
レンスポルトどぉ？

>>653
どうぞ

ｲｲﾅ(・∀・)ｲｲﾅ

ﾃﾞｨｰﾗに現車見て来る。
買ってしまいそうだ…

レンスポルトにも65扁平ってないでつよね？
120/70入れたんでつか？
フェンダーとタイヤ干渉しませんですた？

>>657
60いれました

>>648
>>651

さんくす・・・。しかし切ないなぁ（；´・ω・）
でもドカの都内盗難率65�lに比べれば・・・
って比べるもんじゃないか・・・。
大体国内のF4生息数知らんし！？

>>652

知り合い120/70入れてますた！だから逝けるかと。
リア180にすると切り返し軽くなって（・∀・）イイ！
さらに尾部の処刑も楽々でウマー！
ちなみに漏れのevo3デフォは207RRですたよ！？
二回シニカケタ・・・。まぁ漏れのテク不足という罠・・・

>>658-659
ありがとうございますた。
D207、D208とゆー選択肢もあったんでつね。
検討してみまつ。

>>660
D207は販売店の在庫分のみで、
販売終了のはず。
今65扁平で使えるのは
暖炉：D208G
美酒：Pilot Sport
ピレリ：Dragon Evo Corsa , Diablo
石橋：BT-010
目面：SPORTEC　M1

こんな感じでしょうか？

70扁平は、物によってフェンダーにヒットするものがあるので、
ディーラーさんに聞いてみてはいかがでしょうか？
ミシュランは割とハイトが高いので、
７０は確実に当るとの事。
でもこれだけ種類があるんだから、
65扁平の意図を汲んで選ぶのもアリだと思いますよｗ

因みに私のは、
D207が付いてました。
次はDiabloでもと思ってます。

１０００ほすい

1000は待てなかったのかと（ｒｙ

さっき甲州街道でみたけど惚れ惚れ

ここの住人かい？赤・白

グッドサウンド！

このスレが1000逝くまでに
1000ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
きぼん

昔、憧れていたＭＶ
それに比べたら、かなりリーズナブルな価格だったので、購入しました
Ｆ４とブルを。
同じエンジンなのに、味わいが違うところが良いですね

>>666
か、金持ちすぎまつ・・・・（驚）

ｶﾞﾝｶﾞﾚｶｼﾞﾊﾞage

1000なんか当分出ないよ

ミラノショーの1000なんか750の外装変えただけだと

元々７５０の専用設計のはずだから
７５０が一番バランスいいと思うけど？
ヘタレだから７５０でも凄いのに、
1000なんて別にどうでもいい気もする。

商売としてはかなり成功から遠い路線のオートバイ製作販売だもんね
･･･皆、もっと買いまくれ
いつまでたっても1000が来ない

やっぱ、みんな1000じゃないと満足できない？
750なんてだめだめって感じ？
そんなにF4ってパワーないかなあ？
峠で楽しいからいいかなあって思ったりだけど。
F4遅いなんて折りはとても言えない。
そんな折りはヘタレでつか？

1000じゃなくても良いと思う
バランスが良ければ600（400）でも可
色々考えると結局、今の750が良いのかも
日本のオートバイでも1000は力有り過ぎて雨の日とか扱いに困る

あまり考えられないかも知れんが、アグスタ社の250の4気筒を750
と同じくらいの仕様で（ちょっと小さくなると思うが）出してくれたりした
ら乗るかも

アグスタには高性能な「番頭」が必要かと思います

Ｆ４の２０００を見たいね

2000？

>>674
禿同！！
ヤマハのR1や鱸の1000のような
その筋の強力な番頭が必要だ。

パワーだけ見るとタンブリーニ予約しちゃいそうだけど
希望馬力かもしれないし新機構ついてるし
鱸ほど扱いやすいパワーデリバリーになるとも思えないし。
ブレーキはあいかわらずニッシンだし
来てみたらトラブル続出のクソバイクの可能性が高そうだから
踏み切れなよね。（カラーリングも変）しかし海外のジャーナリストの
評価が出てくるまで待ってたら買えなそうだし。

アッ！でもきっとsoxが在庫してくれるかな。

>>674
500か350の四気筒か三気筒がいいな

bimotaのツインはどうなった？
120kgのやつ。

オレは気筒数より120kgで100ps位で出してくれれば買うな。

それとは別に絶対馬力のバイクも欲しいわけだが。
（レプリカでね。ミュンヒとかボスホスとかもあるから念のため）

また盗られた、、、、、。
関東圏マジ気を付けられたし。

カジバジャパンのHPが死んでるんだが
なんでかな？

ホントだ、死んでるね。
モーターショウ兼ね合いの更新か何かか？
しかし盗難ヤバイよ、マジで！
東京これで3台目？

ついに、125Sのシートが切れた、鬱だ。

750でも熱的に厳しいのに、今のところカウルの概観が変わっていない1000は
本当に大丈夫なのか？

>>684
http://www.motorcycle-seat.com/
↑ここで張り替えて貰いました。作品例に載ってるのは私のです。
納期が結構掛かるので、気が短い人は薦めないです。

>>681
もう、これじゃ乗れないよ
ナンバー控えられたら所有者、住所われちゃうし
同じ場所に保管してれば、どんなに防犯対策していても盗られる可能性大
最悪・・・

どうだっていいじゃん
逮捕されるのが、あんたじゃあるまいし

F4タンブリーニの最高速が３００キロ超える、とか
雑誌に書いてあったんだけど、３００キロ規制って入ってないの？？
１７０馬力くらいだっけ？

>>688
あんた何言ってるんだ？？

盗難保険に入るしか無いな。

>>688
氏ねよ

盗難保険で財布のダメージは何とかなるけど
そのバイクだけの思い入れとかあるじゃん。
色んなトコ行った思い出とか・・。
そっちが悲しいよ、むしろ。
そんな漏れはヘタレでつか？

>>688
誤爆であって欲しい。

盗難保険？入れる保険がありゃ入るっつーの。

・・・ねえんだよ。入れてくれるトコが。

実際、F4で盗難保険に入ろうと思ったら、
正規車なら元計画で買うか、並行車なら男爵で買うしかないじゃんか。
一般の保険会社で、バイクの盗難保険扱ってるトコなんざ皆無だよ。
ドカみたいに、カジバジャパン自体が盗難保険扱うとかしない限り、
盗難保険がF4盗難の救済措置にはなり得ないよ。

若干スレ違いなんでsage。

まぁ、盆栽パーツ買う余裕があるなら、バイク専用パーキング等
を借りる方がマシってこったな。

>694
僕の買ったバイク屋さんでは盗難保険つけてもらえましたよ。
モトプランさんじゃないけど。

関東地方で盗難が多いのか、アグスタが関東に多いのか、
関西ではあまり盗難は聞きません。

Ｆ４はＦ４でも１５０Ｓの話題は？

>>696
悶絶のモノのハンドル名でつね。

保険かけれましたか。それは羨ましい。
次に買うトコの候補にしたいんで店名ヒントきぼんぬ。

関西でのF4盗難が今のところ少ないと言っても、
盗難そのものについては、関西地区はブッチギリの超危険地帯なんで、
単に車両数が少ないか保管場所に恵まれてるか、
関西の盗難組織では、今のところターゲットリストに入ってないとか
そんなトコだと思われ。

現実問題として盗難の心配のないガレージを
借りようとしたら盗難保険以上の出費が必要になるよな。
レッドbやモトpが近所にあるならそこから購入して
保険をかけた方が安上がりなのでは？

ロックなんて何本かけても狙われたらあっという間に持って行かれるわけだから
それ以上の対策は必要でしょう。

これから購入予定の人はガレージにしろ保険にしろ
盗まれたときにバイクライフを終わりにしたく無いなら
予算に組み込む事が自己防衛になるとおもうな。
（悲しい現実だけどネ）


文句いってるやつはどう言う対策してるんだ？
ネタバレになると困るから言わなくていいけど
ロックだけじゃないよな。

ﾊﾞｲｸｶﾞﾚｰｼﾞですが窓には磁気ｽｲｯﾁ、天井には赤外線ｾﾝｻｰ、電源切られたときに予備電池、
外に知らせるためにベル。バイクには鎖＆ｱﾝｶｰ固定してます。電気物はﾅｼｮﾅﾙで買いそろえた。
どう？　　　　こんだけしても心配です。

盗難話、マジで鬱だ・・・。
脱力感でいっぱいでつ（；´・ω・）
ウチはガレージが地下で車やバイクごとエレベーターで降りるんだが
セキュリティはエレベーターまでしかやってない、筈（早い話家だけ・・・）。
あんまり詳しく書くとヤバイかな・・・？

>>700
ガレージ建てる時に一緒にセキュリティ組んだんでつか？
後付出来るのかなぁ？今度相談してみよう・・・。

最近こんな話ばっかだね。1000の話とかで盛り上がりたいなぁ。

(´･ω･`)

＞７０２
１７３ｈｐだったかな。
３００ｋｍ／ｈ規制は、あくまでも日本車の自主規制なんでは？
車もスーパーカーの類は逃れてるし、絶対数が多いだろうから
やっかみで関税を更にかけられないように対策してるだけなんでそ。
Ｆ１然り、ｅｕｒ車は優遇されますな。

そうだったのかー
ありがとう。

>>703
> ３００ｋｍ／ｈ規制は、あくまでも日本車の自主規制なんでは？

EU の規制でしょ。

車と違って 300 km/h も出るマシンが普通の人が買える価格で出てい
るのは反社会的ということで規制された。

> 車もスーパーカーの類は逃れてるし、絶対数が多いだろうから
> やっかみで関税を更にかけられないように対策してるだけなんでそ。

車の場合、ポルシェを除くドイツ車は 250km/h でリミッターがかかる（一部
例外車種もある）自主規制を行っている。
そもそも 300km/h も出る車は非常に高価なので、社会的には問題ないと
いうことらしい。

> Ｆ１然り、ｅｕｒ車は優遇されますな。

F4 も最初は 320km/h スケールのスピードメーターだったが、規制後は
299 km/h スケールとなっている。まぁ、そもそも 300km./h は出ないが。

タンブリーニは、ポルシェ同様非常に高価なので規制から例外扱いされ
てるのか、もし規制がなかったらこれだけ出るよ、というメーカー希望値
なのかは知りませんが。

＞７０５
ありゃ、ちゃんと規制あるのかー。
と、成ると、トラのバイクは規制につぶされたとも言えなくもないか・・・・
単に資金繰りかもしれないけど。

ポルシェだけリミッター無しっつーのも・・・・うーむ・・・
買えないけど・・・

>>706
> と、成ると、トラのバイクは規制につぶされたとも言えなくもないか・・・・
> 単に資金繰りかもしれないけど。

噂の Daytona 1300 のこと？
まだ発表されてないだけでは？

MV もスポーツツアラー出さないかな？
PASO はかの地では好評だったそうだし。＜タンブリーニデザイン

＞７０７
どっかで読んだんだけど、失念御免

ＭＶはバックオーダー消化しないとねー。（生産順調らしいのですが）
タマは一杯有ったほうがいいけどね。
Ｆ４ｍｉｌｌｅもバージョン重ねて３代目あたりでタンブリーニ仕様投入かもしれませんね・・・

フルカバードは結構好き。初代ＣＢＲ１０００Ｆなんか乗りたかったー。
ホントに出たらいいでしょうね。
市販車のＭＶったらＧＴマシンっつーのが順当だし。シャフト復活！（笑）

>>708
> ＭＶはバックオーダー消化しないとねー。（生産順調らしいのですが）
> タマは一杯有ったほうがいいけどね。
> Ｆ４ｍｉｌｌｅもバージョン重ねて３代目あたりでタンブリーニ仕様投入かもしれませんね・・・

毎年何らかの新車を出して明るい未来を示さないと、銀行や投資家
からの資金が止まるつー話なんでねぇ。

F4 1000 もモックアップで中身は 750 のままが濃厚そう（笑）
やっぱ３年後に発売だな。AGO も未だに生産してないようだし。

> フルカバードは結構好き。初代ＣＢＲ１０００Ｆなんか乗りたかったー。
> ホントに出たらいいでしょうね。
> 市販車のＭＶったらＧＴマシンっつーのが順当だし。シャフト復活！（笑）

かの地では、スポーツツアラー市場は巨大ですからねぇ。
日本も来年春には高速二人乗りが解禁になりそうだし、来年秋のショー
には出るといいなぁ。

>>710
年内には、国内正規販売価格が発表されるなんて話もあるけどね＞F4　1000

もっとも、売価発表→予約受付開始、といっても
すぐにブツが届くかは、はなはだ疑問だけどさ。

ブツはＭさんがいったあとでしょ？

>698
店名のヒントは京都のディーラーです。

F4　1000は超絶な音を期待したいところですが、難しいかもしれませんね。
フェラーリみたいな音だったらいいんですが。

>>712
Kさんのトコでつね。今度は候補に入れよう。
他に、アグスタで盗難保険に加入できるディーラーってないんだろうか？
元計画のも補償は70%だし・・・（それでも、ないよりははるかにマシだけど）

音は、4気筒である以上、「フェラーリサウンド」ってのは無理でしょう。
普通のインラインフォーよりはいい音がするとは思うけど。

MVのシャフトは
　一般の顧客がレースにでて
悪いリザルトを残すとMVブランドが地に落ちるから
ハナっからレースに出ようと思わないようにシャフトしたんだよ。
それをチェーン駆動にしてレーサーを作ったのが
タンブリーニなわけでネガをしってるから
シャフトドライブなんてあり得ないでしょう。
（本で読んだんんだけどネ。間違えてたら指摘してチョ！）

タンブリーニはパーツが自分で選べると良いな。
前後オーリンズにブレンボラジアルマスター＋ラジアルマウントキャリパー
ホイールはタンブリーニデザインの星形
カラーリングは赤銀、シートは滑らないテクノセルかなんか
チタンフルエキ、フレームは赤、最低これで発注出来たら買うゼ！

と夢想してみる。

Ｆ４　１０００の価格ってどれくらいかな？

MV AGUSTAプロトンの軍門に下る！！
Claudio Castiglioni's, sole shareholder of MV Agusta Group, industrial
and commercial mission in the Far East has concluded. On this occasion
a meeting was set up with representatives of the government and of the
industries of Malaysia. During the meetings they showed a remarkable
interest for the technological, productive and sport heritage of the
MV Agusta Group and of the important efforts made for the final relaunch
of the activities.
Proton Group is leader in Malaysia in the field of automobile production
and is particularly interested in the development of its own production
in the motor field in Europe, where it already possesses the automobile
trademark Lotus. During the meetings with Proton Group a remarkable
concurrence of possibilities of cooperation between the Groups was noticed.
A Letter Of Intent has been undersigned by Claudio Castiglioni and
Tengku Tan Sri Mahaleel Ariff, CEO of Proton Group, at the presence
of Menteri Datuk Seri dr Mahathire Mohamad, Malaysian Prime Minister,
in order to examine closely a wide cooperation. It is well known,
that MV Agusta is currently under Controlled Administration, and with
the supervision of the Court of Varese and with the support of Banca
Intesa, its production activities are completely recovering and
gaining a remarkable success internationally for the models currently
on the market.

During the conversations the idea of the participation of Proton has
been preliminarly examined, through an increase in the share capital
reserved for a consistent portion.
An agreement has been reached on the opportunity to accomplish in the
shortest possible time all necessary close examinations: should these
give positive results for both parties, the possible agreement will be
screened and approved by the institutional and controlling bodies.
Claudio Castiglioni has declared: ''I am really satisfied of the
interest I have noticed for the effort we are making, also thanks to
the help of Banca Intesa, to finally get out of the current situation
and for a further relaunch of our activities. We are cheered by the
recovery at full capacity of our activities and by the exceptional
popularity shown on the markets with regard to our products and
particularly with reference to our new Brutale model, MV F4 1.000S
and the new Husqvarna models. I wish we will be able to reach an
industrial and stock agreement giving more strength to our projects.''

ttp://www.mvagusta.it/index.html
ttp://www.motorcycledaily.com/30october03mvproton.html

プロトンの傘下かあ・・・

まあ、これで生産も軌道に乗るんだろうから
4輪のロータスと同じように、
オーナーやオーナー予備軍にとっては歓迎すべきことなんだろうけど、
心情的には何か微妙。

＞＞７０１
後付です。ちなみに電気工事の仕事してまつ。お宅の地下には容量ｾﾝｻｰがよいでしょう。
入出時は、暗証番号ｾｯﾄでｏｋです。赤外線ｾﾝｻｰだとｾｯﾄ後、車、ﾊﾞｲｸのｴﾝｼﾞﾝの熱さで
発報しかねないから。

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中田ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

F4　1000　の話題くだせぇ
お願いします

折れはマヂでF4sが欲しいよ〜。
コイツならノーマルでイイ！と思わせるほどｶｺｲｲと感じる。
ワックスかけまくりたいゼ〜！

まずは750を購入汁！！
バンド乗せてりゃ遅い事は無いからさ。
回せて楽しい希少なSSかと。

で　も　絶　対　い　じ　る　罠(w

F4　1000　の話題くだせぇ
いつ発売？

やっべ、ついさっきバイク盗まれちった（汗
届出は出したけど、もう見っかんないだろうなぁ・・・。

せっかくだから、一応どんなバイクだったか書いてみるテスト。

外装　　　　・・・　SENNAだけど、赤/銀のカウル。フレームは赤。シートにオレンジでSENNA。
マフリャー　・・・　RG３を赤く塗装したもの
Fサス　　　 ・・・　マルゾッキのチタンコートなヤツ
Rサス　　 　・・・　クアンタムのリザーバータンク無し
ホイール　　・・・　マルケジーニのマグ鍛
メーター　　・・・　タコがホワイトパネルで、赤くSPRと描かれてる

ついでにタイヤは、ピレリのスーパーコルサで、右側ばっか削れてまつ。

・・・まぁちょっとした愚痴ですｙｐ


＞F4　１０００の話題
F4タンブリーニがファンネルの可変システムを使うみたいなんだけど、ギミック
好きな漏れとしては、かなり（；´Д`）ﾊｧﾊｧでつ。カラーリングもなぜだか好き
だったりもする・・・や、買えませんですけど（汁

>>732
おいおい、「ちょっとした愚痴」どころの騒ぎじゃねえだろ。マジか！？

しかし何台目だよオイ？酷いな。
日本のF4オーナー全滅街道まっしぐらじゃんか。
入荷するペースよりも盗まれてくペースのが速いんじゃねえの？
正しく盆栽として、部屋に飾っとくしかねえのかよ・・・

まじでつか？


こりゃあ、マジでバイクに時限爆弾仕掛けて
窃盗団ぬっころすしかねーな！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1066367440/l50
ここに書いとけば？

>>732
どこで盗まれた？

>737
千葉の会社で、昨日立ちｺﾞｹして【ハンドルストッパーの改造がなくなったのを
忘れて、親指挟んで転倒（´・ω・`)】傷ついたカウルを修理しようと、仕事の
合間合間にペイントして遊んでたら、いつのまにかに盗まれますた。
　物陰には隠してたんだけど、ヌターリ走行したときに付けられてたのかもしらない。

そういえば、２〜３日前の昼頃に不信な白トランポな人たちが家の前にいたけど、
監視してたら、隣の家の敷地とかを掃除して帰ったので、まぁ安心しつつも警戒
はしてますたが・・・。関係無い人たちなのかもだけど、今の漏れはなんでも疑
ってｲｶﾝのぅ（汗

ちなみに、仕事中なのに（ぉ）１〜２０分おきに監視してたので、まぁ隙を
伺われてはいたのかな？出前が来て、メシ食ってる時にやられたっぽいので。

千葉市はラ○ダースクラブもあるし、狙われる率は意外と高かったのかもなー。

まぁ、直ぐに新しいアグスタとか買える余力は、ちょっと無いので
前から欲しかったSRXを買って、しばらく過ごそうかのぅ。

ブル欲しいけど、F3かドガのスーパーモノが出るまで自粛したい気分。

事故って曲がったフレームも治って、これからサーキットでこけまくるぞー
とか思ってた時だったので、トホホな気分でつ。（'A`)

>735
>マジでバイクに時限爆弾仕掛けて・・・

Σ（ﾟДﾟ；）　おんなし事考えてた人ハケーン！？


なんつーか、バイクが無くなるのはまだ良いとして、盗んだﾔｼが儲けちゃう
のは憤激レポートものですのぅ・・・。

チャレンジカップ、出たかったなぁ・・・（ﾟДﾟ）←遠い目

全国どこでも時間に関係なく盗りまくってるわけね
こりゃＦ４乗れんな

プロトンの傘下・・・ってことはＧＰにフカーツ？

＞７４０
早く見つかりますように。

他人事ながら盗んだ奴はゆるせんなー。

＞７４２
上のＵＲＬモーターサイクルデイリーで匂わすコメント書かれてますね。

金銭的に裕福でも無いし、愛着のある一台であったけど、いつまでもクヨクヨ
してらんネ。前向きに考えるとしますか（´×`）

流石にしばらくはアレだけど、これからはAGUSTA購買予備軍としてヨロでつ（=ﾟωﾟ)ﾉ
気を取り直して、普通の話題に戻そぅ。


最近発売の雑誌読んだら、新型GILERAのFフォークがF4のとそっくりな
（つうか同じ？）もので、しかもブレンボの６５ピッチ？のを付けて
たりのを見て、これは流用カスタムとか増えそうだなとか思った。
　ちょっと無骨になるけどBENELLIはラジアルマウントのを使ってたり
なようなので、こちらもなかなか面白そうな事に使えそう（？）

>742
GPテクノロジーをフィードバックした、新型に期待しちゃうNE!（ﾟ∀ﾟ）
F5のデザインは、GP用にとってあるかもだし、ホントに参戦なら
嬉しいですなぁ。

>743
窃盗が、もっとリスクのある行為にならば良いなと思ったり思ったりでつ。ハイ。

>>731
> F4　1000　の話題くだせぇ
> いつ発売？

来年早々の発売を予定（大本営発表）

なんちゅーか、箱根じゃないの？張ってるのって・・・・
んで追いかけてヤサがばれるとか。。。

>>746
大型バイク用品店とかもヤバいよ。
駐車場に犯行用トランポ停めて、来たバイクをチェックしてても
それほど不審がられないから。しかも、たくさんのバイクを一気にまとめて
チェックできるし、遠方から来てるバイクも多くないから
下見としては非常に効率がいい。
アグスタに限らず、大型バイク用品店とかにはバイクで行かないほうがいいよ。

しかし、世田谷や杉並などは、まだまだ盗難少ないみたいですが

>>748
世田谷区なんかだと、かつて4輪の高級車がしこたまヤられてるけど
オーナーが有名人だったり権力者だったりしてマスコミでも大騒ぎになって、
警察も真剣に動かざるを得なくなって意外と見つかった、なんてことがあるから、
その辺の地区は避けられてるんじゃないの？

しかし、バイク買うのに盗難防止設備の整ったガレージが先に欲しいとか
そんなんだと、結構高い買い物になるかもなんだなー。

もすこし気楽に乗り倒したいものでつねぇ（汁

･･･あゝ、やはりブル買おうかなー。取られて凹んでもＦ４は好きなのよねぇ。
でも、目をつけられてるからと思うと(((ﾟДﾟ；)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

やっぱ、この前白いハイエースだかで家の周りとか箒で掃いてた男３〜４？人組
怪しいなぁ・・・。昼間に偵察部隊とか派遣なのかなぁ･･･。
今まで治安が良かったほうな地域が、どんどん侵食されてるｶﾝｼﾞがｲﾔﾝ。

これがドーナツ化現象というものなのか！？Σ（ﾟДﾟ；）

>>750
いっぱい愚痴って吐き出しなされ

盗むやつはブチ殺したい！

まだまだ半ヘル、サングラスで余裕
１２月はジェット、１、２月はフルフェイスの方向で

>>753
半ヘルで事故って死ね！

っていうか、AGUSTAに犯ヘルって激しくｶｺﾜﾙｲと思ふ

>>751
スレ汚しでｽﾏｿ＆ありが�d（つДT）

誤爆だろ

誤爆だろうけど、俺はマジでBMWに半キャップってのは見たことがある。
あん時きゃ、我が目を疑たーよ。

Ｆ4の1000に一目ボレしてしまいました。
明日から貯金を始めます。
免許とるために。

だからとーぶんでないって

らいねんそうそうっていうのは嘘なのか？

も、漏れも今から貯金してF3を・・・って、かなり先になりそう。（汁

６００だと欧州を中心に、かなり売れそうだとは思うけど、やはり
１０００があっての６００だろうし･･･早くても０５、０６くらいだろうかな。

来年早々って事は、０４夏〜０５春くらいを指すのかもしらない。（ﾟAﾟ）
もちろん、金が回ってればの話。

セキュガレージない人はトランポに乗せっぱにしとくとか・・・

F4 タンブリーニにやばい位興味あります。
今まで国産リッターばかり乗り継いできたのですが、初めてスペックなんて
どうでもいいと思うマシンに出会いました。(十分高スペックですが・・・)
そこで、オーナーの方に御伺いしたいのですが、実際故障の頻度はどんな
もんでしょう？　パーツの供給はどうでしょうか？　自分で整備出来ますか？
整備にはSSTが必要な場合が多いですか？
特に現行型の初期ロットを所持されておられる方の率直な御意見お願いします。

オーナーって今いるの？

>>765
いや現行の750の感想を伺って、ある程度は判断出来るかと思いまして・・・

>>763
トランポごと盗まれて終了。

>>764
> そこで、オーナーの方に御伺いしたいのですが、実際故障の頻度はどんな
> もんでしょう？

ほとんど壊れませんね。
オイルクーラーからに水漏れなど多少トラブルの話を聞きますが、
もう対策されてます。

>　パーツの供給はどうでしょうか？

小物しか頼んだこと無いですが、すぐ来ます。

> 自分で整備出来ますか？

アッパーカウルがボルト２本でごそっと外れるなど、整備性は
素晴らしいです。
整備する人の気持ちを考えた設計で、タンブリーニが天才とい
われる所以がよくわかる部分です。
バイク屋に丸投げしないで、是非自分でいじっていただきたい
と思います。

> 整備にはSSTが必要な場合が多いですか？

リアホィールを取り外すときに巨大なソケット（52φ）が必要な
くらいですかね。逆ねじなところも注意ですが。

1000，1000てさー
AGOの納期が未だ未定なのに
どうすれば1000が来年早々にできるの？
750Sなんか最長2年待ちだったのに
よっく考えよー

同意。
とっととEVO3買って乗り倒したほうがよいかと。
750で充分でしょ

今までの経験から言うと...
外装は 1000 なのに 750 エンジンとかもしくはその逆
が在り得そうなところが恐いな（笑）

でも７５０買った後にすぐ１０００出たら悲惨だよ。
ありえないと思うけどさ。

´Д`)氏
某ローカルスレでみたっす。
近所だわ・・・お店はＲ１２６沿いのあそこですか？
ご愁傷様です・・・

>773
今シーズンは、事故に始まり盗難に終わるという情けない時期でありましたが
そのうちに、ＣＲＣな新型でも手に入れましたら遊んでやってくださいな･･･
って、結構先の話の悪寒だ（汗

６００のＦ３には、ＭＶじゃなくてＣＡＧＩＶＡブランドで売られたら
（*´∀`）ｲｲﾅｰとか、妄想して逃避する最近の漏れであった。

ちなみに、お店は「あそこ」じゃありませんｙｐ（ﾟ∀ﾟ）
晒すのもアレなので、このくらいで・・・。

>>764
現行のＦ４を元に作ってるだろうから、そんなに壊れるとかは少ないとは
思いますＹＯ？熱問題とかアレかもだけど。流石に大き目のダクトをつけて
欲しいような気もする。
ちなみに漏れの車両は、盗まれる前はヒューズがポンポン飛んでたけど
それはヘッドライト側のハーネスが事故でぶちぎれたのを、防水じゃない
コネクターで代用して繋げてるのが原因だったりだと思われなので
参考にならない。（でも一応書いてみる）

＞６００のＦ３には、ＭＶじゃなくてＣＡＧＩＶＡブランドで売られたら
＞（*´∀`）ｲｲﾅｰとか、妄想して逃避する最近の漏れであった。

それはブランド料が少なくなってお値打ち価格になれば、ってこと？
てゆーか漏れはそうなって(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ｡｡

>>768
>>774
レス有難う御座います。
焦らずゆっくり検討したいと思います。
ところでエンジンの耐久性はどうでしょうか？自分は、最大出力の
70%〜80%を常用する乗り方なのですが、通常どの位の距離でエンジン
降ろすのでしょうか？
またマルゾッキのショックの評価もあわせて御願いします。

>775
ＭＶのブランドイメージが守れることもにより、作りやすくなるかな？
とか、もちろん国産ＳＳ勢に対抗できる価格帯を狙うことにより、シェア
の拡大＝ＭＶの財政に潤い。もちろん、漏れの懐にもやさしい（ぉ

まぁなによりも、ＣＡＧＩＶＡが好きだったりなので･･･。

>>776
1000で７〜８割って、結構イイペースだなぁ（汗
まぁそれはともかく７５０よりもトルクもあって、低回転でも楽に扱える
1000のほうが、多分耐久性は良さそうなカンジ？
ＯＨは、経験した人を知らないのでよーわからんですが、漏れは２マソ�`
くらいでフルＯＨするつもりですた。まぁ国産の同等クラス機種と、そんなには
大差があるようなライフスパンじゃないと思うけどど？
　他の人の意見も聞きたいところですな（´×`）

マルゾッキは、ＯＨしてスゴク動き（・∀・）イイ！とか思いましたけど、
ノーマルと比べてだと、どのくらい良いかはわからないです（´・ω・`）
個体差もあるだろうし。
　これも他の人待ちかも・・・。

マルゾッキが、他の伊メーカーにも５０φのをおろしてきそうなカンジも
するので、ブレンボ装着を考えるならこの辺の動きにも注意ですな。上に
も書きましたが。

>>777
レス有難う御座います。
2万キロで腰下までとなると、スパン短いような・・・
マルゾッキのOHは、国内でされていますか？期間はどの位かかりましたか？
過去レスにブレーキの効きが甘いという記述がありますが、パッドの
選択肢は豊富にありますか？(F4の場合で) それとも根本的にキャリパー
交換しないと解決出来ないレベルの効きなのでしょうか？

F3???
ソースきぼん

>>778
２万でフルＯＨってのは、どうせ腰上やるなら･･･というのが大きいので
別に指定でもなんでもないです。調子悪いと思わなければ、もう少し後に
するかもだったですし。実際、２万以上ＯＨ無しで乗って、大きなトラブル
に見舞われたという話も特に聞きませんからｗ

ＦフォークのＯＨは、事故った時にアウターがかなり傷ついたのでインナー
を移植するときに自然とされただけです。期間はお店によりけりでしょうけど
そんなに特別なものでも無いので、他のを参考にすると良いと思われ。

ブレーキは、パッド変えれば効くようになりますし、標準でも十分に利くという
人もいますので好みの問題もあると思います。漏れは、もっとカチリと効く方が
好きなので、マスターを変えようかなー？とは思ってました。
キャリパーとローター変えれば、そりゃ更に効くようになるでしょうけど。
　パッドは、ＣＢ１３００だかＺＸー７Ｒだかと一緒のが使えたような気がした
ので、そんなカンジ。漏れどこのにかえたっけかな？（・ω・`；）

>779
ＭＩＴＯがＦ４レプリカちっくになるとか、６００のアグスタ作るとかは
一応、計画ではあるらしい･･･。ソースはなんだっけ？カスティリオーニも
６００については語ってたっけかな？
　まぁ夢を膨らませて楽しんでるだけなので、あんまし本気にされると（'A`）
資金が無いから作れなさそうというのもあるだろうけど、F４　1000が生産ライン
に乗った頃に、投資家へのアピ−ルに作るかなー？とか。で、数裁いて売るなら
ＣＡＧＩＶＡブランドで売るかなーとか憶測しただけ（汗
　あぁでも激戦区故に、プレミアム性で売ったほうがまだ売れるのかもだしなぁ。
どっちでもいいけど、超高回転型のイタリアンマルチに期待。（←かなり気が早い

またしても長文ｽﾏｿage

てかoroだけMVブランドと赤銀カラーで出して
あとはカジバ名の別色で安く出せばいいのに

>781
流石にそれはなぁ･･･とか思ったり（汗


つうか、1000はホントに早々に出そうなカンジかもねぇ･･･。

昨日、ブルターレ試乗しました。
速いしよく曲がる。おもしれー！
でも、やっぱＦ４が個人的には好きだな。

ブルターレ、12月から価格改定の予定らすぃですよ。
そのとき1000の値段も発表されるらすぃ。
ってことは来年早々には・・・？

>783
>>ブルターレ、12月から価格改定の予定らすぃですよ。

ん？ということは、また値ageでつか？

>>784
値sage進行でよろ

>>784
はい。。なんでも為替レート変更のためとか。
F４はなんとかがんばって値段を維持するとの事。

今注文すると値age価格にはならないから

　　　　か わ な い か ?

　　　　　　　　と言われまつた。（ｗ

やっとデリバリーされると思ったら、もう値上げか！ユーロ高なのでつか？

>>780
いろいろな御意見有難う御座います。
参考にさせていただきます。
近いうちに試乗に行くつもりです。

http://www011.upp.so-net.ne.jp/bike_kenbun/magni/031104_mvmagni1000ago.htm
このMVの値段って安いの？高いの？だれかおせーて！

>>789
なんでこんなモンに480万も出すのか・・・俺だったらSPRとブル買ってお釣りでいじるね┐( ￣ー￣)┌ フッ

値段はあって無いような物だから買う人間の経済力と気持ち次第だね
バブル期はノーマルの750Sやアメリカでも500万で売ってたし
今もその値段で売ってるところもある。
今はノーマルで300〜400が相場じゃない？
それにマーニフレームやチェーンドライブキットなんかが付いたりしていくと
400〜600万ぐらいにはなると思うよ。
しかもagoはレアだからこれが底値なんじゃない？
業者買い取り価格はもっと低いだろうけど・・・
その前に出されてた380万のもかなりお買い得だったと思うよ。
俺も一台持ってなかったらどっちかここで買ってたと思う。

まあそういうなよ
その“そんなモン”の名前や価値にあやかってるんだし・・・
まあMV名じゃなくてもf4はいいバイクだとは思うけど

>>790
こういうのを買う人は余裕があるの！
ハナッから他と比べて｢どっちがイイかな〜｣なんて考えてないよ。
ましてや対抗にSPR等は意識してないのよ！
貧乏人めっ！

-----------このスレは妄信的な旧MVオタの巣窟と化しました-----------