【ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ】YZF−R１ ＆ YZF-R6【ｷﾝｸﾞ】　part6

さあいこうかｗ

2

中古でＲ−１かＲ−６の購入をしたいと思うんですが
チェックすべき・知っているべき知識・買いだ！と言える中古の程度などを教えてください。
できれば今月のプレストの安売り祭りにでも決めたいです。
行ってみる予定の人います？

稲。

5ｹﾞﾄ━━━━⊂(ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡━━━━!!

YZF-R1の03'の赤乗ってる。先月免許取得して赤男爵に行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットル回すと前が浮く、マジで。ちょっと
感動。しかもリッターなのに軽いから取り回しも簡単で良い。R1はパワーが無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ラムエア付きと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。シート高いから足つき悪いし。
速度にかんしては多分R1もGSX-R1000も変わらないでしょ。R1000乗ったことないから
知らないけどラムエアがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもR1な
んて買わないでしょ。個人的にはR1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど箱根ターンパイクで１４０キロ位でマジでZX-12Rを
抜いた。つまりはZX-12RですらR1の速さには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

Ｒ１もなんだか古臭いバイクになってきたな。

z9mpjCRA
お前もヒマなヤツだな(ﾌﾟ

事実は黙っていてもいずれ誰かに言われることであろう。

>>6
>嘘かと思われるかも知れないけど箱根ターンパイクで１４０キロ位でマジでZX-12Rを
抜いた。
別に嘘などとは思わんよ、つーか峠で12Ｒかもるのなんざ簡単ですが。
それに高速ﾂｱﾗｰじゃないから、ﾗﾑｴｱｰなぞいらん！！

>>10
すまん、伝説のGTOスレの神カキコから起こしたネタなので…。
http://natto.2ch.net/car/kako/1006/10065/1006591363.html
の53参照。

>>11
そ、それにマジレスした漏れは・・・バ（略

　(∀` )　.。oO（>>12　ガイドライン板ってのがあるでつよ）
　ﾉ(　 )
　 < <
http://that.2ch.net/gline/

この板をチェックしてると、コピペとかに釣られないようになるでつよ。
GTOスレもここにあるでつ

あ、でも、おいら、03'の赤に乗ってるのは本当だよ！
乗りやすくてとっても楽しいバイクだよ！
ターンパイクで140キロの追い越しなんて、そげな恐ろしいことはやらないけど…。
でも、リアのビブをいじめてる位には乗れてるし…。
まぁ、その、11ﾀﾝ、気にしないで。
おいらも微妙にｲﾀｲ香具師っぽく作ったから…。

ごめん、10ﾀｿだったね…。
重ね重ねｽﾏｿ…。

>>14
いやいや、別に漏れは怒ってる訳でもなんでもないわけだ、だから謝る必要は
ないのだよ、それに漏れも03海苔だからな。

胤慰闇慰姶闇

０３　Ｒ６勢いで買っちゃいました。試乗もせずに・・・

自分はあまり背がないので、足つき悪いですが、今までのＧＳＸＲ７５０に

比べるとはるかに軽いので、オケって感じです。

乗りやすいし、買ってよかった〜♪

５年ローンだけどね・・・

今年のR1はデザインがカマキリみたいでダサい・・・
前からのデザインなんとかならんのか。

>>6
あんま無理がないので面白くないですー
チョイノリあたりでやってくださいですー

そうだな、>>6はR1乗りの日常そのままでネタになってない。

　| | ∧ !!
　|＿|Дﾟ)　 >>18
　|文|⊂） 　5年ローン・・がんがれ・・・ｵﾚﾓﾅｰ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

(´Д｀) ｽﾞﾚﾀ・・・逝ってきまつ

既に落ちそうなのでage

スレ立てたのに消えてた（Ｔ＿Ｔ）
１さん、乙です。

つまり、どうせやるならYAMUDAネタでせまれば良かったんじゃろか。

>>18
５年はちょっと・・・背伸びしすぎ・・・（；´д⊂）
とりあえず・・・ｻﾏｰｼﾞｬﾝﾎﾞで・・
ttp://www.takarakuji.mizuhobank.co.jp/topics.html

たしかに（＞＜）まぁ、中古に金かけるなら、新車に金かけた方がいいかな、

と。買って２ヶ月で、左右１回ずつ立ちゴケ（苦笑）

買ったその日にタチゴケしましたが。
納車後家に着いてバイク降りようと思ったら。

つまり
http://www.presto-corp.jp/topics/t030702/index.html
プレスト大商談会で中古のＲ−１は買うなと？？

>>28　レプリカ好き娘
　ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
>>30
中古Ｒ１でもいいんじゃないですか？
'02の走行3000k位もポツポツと出てて新車'03よりお買い得ですね
このプレスト大商談会なら色んな店回らなくて楽だし、試乗車の販売も狙い目(・∀・）！

それにしても展示台数５００台ってすごいなー
ちょっと見に行きたくなってきた

余談
　30==3　？
　Ｒ−１　Ｘ　
　Ｒ１　　○

03R1来週月曜には納車できるとyspから電話あり。雨降ってなきゃ仕事終ってとりにいくか。

02新車が99ﾏｿだって

>>33
安い〜　　ﾄﾞｺ？

０４見てから買ったほうが利口だぞ。

>>32
先週納車だったが、どしゃぶりの雨でしたが何か？

>>35
いや、05見てからって手もある。

レプリカはこれだからタイヘンなんだよな・・・
すぐに旧型。

>>34　拭く丘

知り合いにＹＡＭＡＨＡ本社勤めてる子がいるけど、その筋の情報だと

０３出来がいいから、しばらくはモデチェンしないらしいでつ。

>>37
いや、06見てからって手もないこともないぞ

こういうR1は許せますか？【黄金戰士R1】
http://www.bike.com.hk/photo/2003/p001996/report.asp
最初見た時、事故車かとオモタよ！

>>39
02と03では違いはカラーリングだけでしょ？特に出来がいい年式ではないよ。
俺の聞いた話だと単にどんなモデルチェンジにするかってコンセプトが決まってないから
新モデルが出ないかもって話だったよ。

平日の夜にフラッとバイクに乗って、ちょっとそこまで・・
のつもりが、つい遠くまで行っちった・・っつか平日にバイクに
乗る事自体最近なくなったなぁと今気づいた。

つーことは03買ってもいいんですね？
日曜に買っちゃおうかなー

これってさ
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b38962340
車検通るの？片目だからダメじゃなかったっけ？まぁまぁ良いカラーリングだけど

>>41
確かに、10トントラックに追突されて縦に２〜３回転したようなフォルムだね。

Ｒ1納車されたのに、免許がない・・・・・･
来週卒検だす。

ヤマハ発動機，2007年までに2輪車すべてに電子制御燃料噴射装置を搭載，2004年にはめっきの要らないアルミシリンダを実用化
[2003/07/03]
ヤマハ発動機は，報道関係者やアナリスト向けに開催した技術説明会で，2007年までに2ストローク，4ストロークを問わずすべての2輪車に電子制御燃料噴射装置を搭載すると発表した。
排ガス規制に対応するほか，燃費の向上を狙う。
さらに同社では，めっきの要らないアルミニウム合金製シリンダ「ダイアジルシリンダー」を2004年初めに実用化し，国内外でこのエンジンを搭載したモデルを発売する。
同シリンダは，ライナの挿入やめっき処理が要らないため，コストと生産性を向上させることができる。
ヤマハ発動機では，こうしたエンジンシリンダをはじめ，アルミ合金製のダイキャストフレームなど車体のアルミ化を進め，大型車だけでなく，中・小型車やスクータでもアルミ合金の使用比率を40％以上まで高める。
なお，現在のアルミ合金の使用比率は，大型車で40％，中・小型車で25％，スクータで10％程度。

>>32
俺も来週月曜あたり納車だヨ
03R1
銀/黒

R1って、そんなに鉄使ってるか？
ウインカーの裏の止め金とリアショック周り位しか思いつかんがなぁ。

錆びてるの。。。

>>50
タンク、Fフォーク、ブレーキキャリパ、ベアリング類はみんな鉄じゃないかな？

>>48の数字はプラスチックやゴムなども鑑みたものだろうから60パーセントが鉄
(並びにその合金)というわけではないし、重量パーセントなのか体積パーセント
なのかもよくわからんから何とも言いがたいなあ。

>>45
>片目はカティングシートを貼ってるだけなので、もちろん車検対応です。

って書いてあるから、車検の際にはカッティングシート剥がしてねってことなんじゃ
ないの？

正直、アクラポヴィッチのフルエキの方が車検の時に問題になりそうな予感。

連カキすまん。

>>51
そーいや、タンクも鉄だったね。素で忘れてた。
三又とかフォークも鉄だったね。
キャリパーはアルミじゃなかったっけ？

なんだか乗ってもいねー香具師らしき書き込みが目立つな。

お・・・俺か！？

某ヤマハ現役テストライダーから聞いた話だけど
ただいま、０４Ｒ１テスト中
完全フルモデルチェンジです

エンジンは１７５馬力、ラムエアーつき
今度のエンジンは、〜０３モデルよりも下からガツンとくるような乗り味
それでもＭ１からすればおもちゃだそうです。

マフラーはＣＢＲ６００ＲＲと同じようにシート下センター１本だし
いまのところ、車体のセッティング苦労してるみたい。

とのことです。

まんざら雑誌の情報も嘘じゃないってことか？・・・

>>57
ネタじゃなくて、それマジな話？

>>58
マジです、本当です。
１０月ごろには発表されるでしょう。

ガセ

妄想もほどほどにな

>>60
ガセネタという真意は？

＞〜０３モデルよりも下からガツンとくるような乗り味
174psに上がればいちいちそんな情報は書かないと思われ

＞それでもＭ１からすればおもちゃだそうです。
当たりまえすぎてこんなインプレは無いでしょ

ヤマハ車は何故か２ちゃんにリークする社員いてるからあながちウソとも言い切れん。
FZS600のMCを数ヶ月前に予告してたレスもあったしな。

そもそも１７５馬力出すわけない。
あきらかにＲ１のコンセプトと違うからな。

>>62
１７５ｐｓです。
馬力だけを上げれば、下がなくなってしまうこともあるのは、ご存知？
営業的にいうと乗ってみて明らかに前のモデルと比べて
出だしからモリモリ感があるほうが売れますので・・・
>>63
そんな感じです。
>>64
それは０３までのコンセプトです。
０４からはＮＥＷコンセプトです。

以上です。

１７５ＰＳあれば、一気に３００オーバーと思うが、どの辺が
おもちゃなのか興味あるので、教えてよろしく。

>>66
ご存知のようにエンジン単体でも馬力差が
ありますし、車体全般にしても・・・

レーサーは下はスカスカです。
もちろんＥＸＵＰも付いてません。

完全に別物としてみてください。
所詮、Ｒ１は市販車ですから・・・

これ以上は企業秘密です。

バイクの開発スケジュールはよく知らないけど、
今年の末にも出さなきゃいけないような車体を、まだテストしてるのかい？
しかも、２０馬力UPとなると、エンジンは完全新設計でしょ？
もう下請けにも部品発注して、量産計画入ってる段階だと思うんだけど。

あー　またわけわかんなくなってきた
月末にR1買おうと思ってたのにー・・

ザワ　
　　　
　　　　ザワ

　なにやら騒がしくなってまいりました。
もしＮＥＷＲ1の話が本当なら、先週納車されてｳｶﾚﾎﾟﾝﾁな俺はいったい・・・

>>69よ、現在のＲ1が「好き」と素直に思えるなら買うべきだぞ！
それにもし04の話が本当なら値段もそれなりかもよ、車両価格130ﾏｿとか・・











と、03仲間にひきずりこんでみる。

NEWコンセプトは何ですかねぇ。
峠のカリスマは０３までってことかな？？迷ってたけど０３モデル買おう

02モデルが安かったんだけど03との違いはカラーリングだけだよね？

'04R1は、ラムエアで175psになって車体重量175kgで
製造方法を簡略化してコスト下がって販売価格も安くなると聞いた。

それにしても、知り合いの口コミ情報で、企業秘密も無いもんだとワタクシ思うのですが。

>>75
これも一種の新しい顧客確保のための情報操作です。

>>72
ＮＥＷコンセプトは構造改革とでもいっておきましょうか・・・

ついにパワーウエイトレシオが1に・・・

なるのか？

どうせ買わんがな。'99には'99の良さがあるんだ、と負け惜しみ。

NAで下を犠牲にせず、15％以上の馬力アップなんて、排気量上げるくらいしかない。
1リッター超えは、スーパーバイク等のプロダクションレース展開から考えて、ちょっと考えにくい。
ラムエアがあるじゃないかと異論があるかもしれんが、
カタログに載せる馬力は、ラム圧かからないエンジン単体の測定で、
ラム圧かけての測定なんて、メーカーだってやらない。
シャシダイでラム圧なんてかけられないし。

それにエンジン込みのフルモデルチェンジ後たったの2年でまた
エンジンからフルモデルチェンジなんて、まずありえない。

あんまり妄想たくましくすると、現実世界で生きるのは辛いですぜ旦那。

下を犠牲にしてでもR1000に勝たないと売れないんでしょ？？
なりふり構ってらんないっての。

ﾌﾟﾙｯ･･ﾌﾟﾙﾙﾙｯ｢もしもし」
「あ、こんにちわ○○ですけど」
「あぁどうもこんにちわ」
「えぇ今Ｒ1を積み込んだので納車です、伺ってもいいですか？」
「はいはい、おねがいします」
そして俺はすかさず友達に電話を入れる「俺だ、いまからバイク屋くるぞＲ1見にくるか？
ﾜｸﾜｸしながら10分ほど外を眺めながらバイク屋を待つ。
きた、きた、ついにＲ1が我が家にやってきた。
それと同時に友達もやってきた、「おおおぉぉ！！すんげー実物初めてみたよ03モデル」
バイク屋の親父は淡々とバイクの説明を始める。俺はうわの空
ただひたすら目の前に光るＲ1を眺める、「こ、こいつが152ｐｓか・・恐ろしい」
友達はそこで俺につぶやいた、「俺、Ｒ1欲しい・・・かっこええ・・」
「んじゃ買えばいいじゃん」と俺
「うん・・こんなにかっこいいなんて・・・俺自分のバイク冷めた」
そこへ近所の親父が出てきた、「なんだかすんごいバイクだね〜」
「ははは、今納車されたんですよ」
「なんかさ、速そうだね〜これ・・いくらすんの？」
「100万は超えてます」
「ひゃひゃくまんんん！！！」
そんな驚く親父を横目に俺の友達はＲ1にくぎずけ状態。
そんな納車の日だった・・買ってよかった。

>>79
開発者から聞いた、と訂正しておこう。

ちなみにR6の馬力表示はラムエア込み。

>>ちなみにR6の馬力表示はラムエア込み。

うそつきは日本YAMAHAの始まりです。
ラムエア込みの馬力表示なんてものはありえない。

>>82
それはないだろ、今俺の手元にﾌﾟﾚｽﾄのｶﾀﾛｸﾞあるがﾗﾑｴｱ込みじゃないぞ
参考に同じこと書き込もうか？

最高出力（ＥＣ表示）
80.0ｋｗ（117.0ｐｓ）/13.000r/min【12.000ｒ/min】
※ﾗﾑ圧併用時最高90.5ｋｗ（123ｐｓ）　とある
で、あるからしてﾗﾑｴｱ込みの表示はありえないのだよ。

ttp://www.presto-corp.co.jp　ここみれ

スペックの前に04ﾓﾃﾞﾙとやらは02〜03よりカッコいいのかな？
俺は03買った最大の理由はカタチですわ。02､03ﾓﾃﾞﾙってばりばりカッコよか！

収集つかなくなる前に、引っ込んだ方がいいんじゃねーの？
>>74は。情報がウソかホントかは置いといて。

>>84
そうか、今はラムエアなしで表記するのか。そりゃすまん。
俺が知ってるR6の馬力は120と123だけだったからな。

ﾓｳｲｲﾖ

>>88
　禿同

ｽﾍﾟｯｸｵﾀﾊR1000へ
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053508983/l50

>>81
　納車ｵﾒ-

　|　 |∧　　
　|＿|Дﾟ)　
　|メ |⊂）
　|￣|∧|　 金田のﾊﾞｲｸほすぃー　　　　あ・・板違い

>>57
> マフラーはＣＢＲ６００ＲＲと同じようにシート下センター１本だし

それがホントだとすると '03モデル買っといてよかった…　（ｗ

おまいらプレストのＨＰ見たか？Ｒ１とＲ６の試乗車があんなに安く売るんだね。
試乗車かぁ慣らしも、暖気もしてないだろうし。へたくそがこかしてるかもしんないのかな

はげー

>>91
禿同　
俺もそう思うわ、センター一本だしは俺的にｶｺﾜﾙｲ
ｹﾂの穴みたいだしな。
スタンダードマンセー

そういえば、雑誌に載ってたんだけど、買取業界の中で現在一番高く買い取って
くれるバイクはＲ1なんだとさ、それだけ人気車なんだなぁ〜と感心する反面
盗難に怯える毎日・・・これから夏休みで珍野郎がｳﾛｳﾛする季節だし。
漏れが怯えるのは窃盗団なんだけどね。
おまいらｾｷｭﾘﾃｨｰは万全ですか？

とあるページでえらくｶｺｲｲｾﾝﾀｰ２本出しのﾄﾞｩｶみたいなタイプの見つけたけど
結構いいぞ。
関係無いけど今回えらく盛り上がってないか？
今までこんなに早くﾚｽ進まなかったのにｗ

ああ、シートカウルまで取り替えるヤシか？

激しく高かった気がする。

>>96
それはDucatiみたいなタイプってことだが、Ｒ1用のマフラーかい？

うぷするか？
え？

１００異次元！

なんかIDがｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲQになってるなｗ

>>101
SSB1QじゃなくてSSR1Qだったら神と呼んだ。

今日、連れの'03R6に乗った、何じゃこりゃーってな感じｗ
新しい工業製品は乗りやすいねー

>>96
（ノﾟДﾟ）ノ
http://www.mototechno.com/r1.html
http://www.mototechno.com/images/zoom/R1_rear3_4info.jpg
http://www.mototechno.com/cct.html

R1を買おうかと思ってるんだけど、みなさんに聞きたいことがあります。
よくR1はフレームがメチャクチャ熱くなるって聞くんですけど、
どの程度のものなの？夏場は触わると火傷するくらいなんて話もチラホラ･･･。
もしそうだとするとみなさん夏は乗らないんでしょうか？

>>105
僕は 03R1 ですが、
渋滞に巻き込まれたりすると確かに熱くなります。
素足でフレームに触れると火傷するくらい。

でも、ジーパンか何か履いていれば大丈夫ですよ。
渋滞の時は強いニーグリップはいらないんで足を離していればいいし、
それなりの速度で走ってる時はフレームはちゃんと冷えてくれるので火傷するほどじゃないし、
あまり心配することはないと思います。

＞＞１０４自己レス　　あ、リンク先は２本出しじゃないや・・・
後方２本だしマフラー画像あぷきぼん

＞＞１０５
ええ、死ぬほどあつくなりますよー。ジーンズでも熱いものは熱い。我慢するか、革パンツをはくです。
　今の季節はメッシュ革パンツが（・∀・）ｲｲ!
　

０３’Ｒ６昨日納車でしたが、思ったより熱くならないので良かったです。
それより最近のバイクの乗り安さに驚いています。

>>104
これじゃ貴重なシート下の小物入れが、なくなってしまう…。
車載工具はあきらめる、のか？

９８〜９９用のスリップオンマフラーは００にも付きますか？
教えてクリ。

>>110
そのぐらいカタログを見るか店員に聞けばわかるだろ
メーカーのホームページ見るとかさー

http://www.g-t.co.jp/exhaust/E_001y.htm
アクラポビッチは問題無く付けられるみたいだよ

01R6のツールボックスってどのくらいの大きさですか？

来年あたりに０１のR6が手に入りそうなんですがST600からのお下がりなんです。
純正カウルに換装を考えてるんですが欠品がありそう・・・
ツールボックスがそんなに大きくなければシングルシートカウルそのまま使おうと考えてるんですが

>>111
ありがとんヽ( ´ー`)ノ

98から02に乗り換えて1万5千キロ。
フレームはそんなに熱くならないと思うがなあ。
渋滞でもすり抜けするし、あまりちんたら走らないからかな。
それよりも、98の前に乗っていた2型GSXR750のほうがよっぽど熱くなった。
ロングツーリング行くと、太もも内側に水ぶくれができるぐらい。

このｻｲﾄはこないだﾊﾞｲｸ板が落ちた時に某板で愚痴ってたところ、ﾊﾞｲｸ糊では無い人が
「これでも見て気を紛らわしてちょうだい。」と貼ってくれた所からの物どえす。
「内密に・・」との事なので内密におねぎょいします。
階層を上がってくと分かるけど、R1以外にも萌える画像結構あるでよｗ

ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1058.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r10258.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1019.jpg ←このｶﾗｰﾘﾝｸﾞ個人的に一番気に入ったｗ
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1010.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1004.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1002.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1001.jpg

ttp://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/R1%20SP-1.jpg　←このｶﾗｰも中々いいな。うんｗ
ttp://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20FROM%20TOP.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20BACK%20SIDE.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20FRONT%20SIDE.jpg
ttp://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20SIDE.jpg

チューンドハーレーの対戦相手をハーレーのエンジンチューニングスレにて募集中！
ガナルとかいうやつがターボチューンドハーレーで国産スポーツをブッチギルんだと(ｗ

>>106 >>107 >>108 >>114
なるほど、革パンはいてればまぁ大丈夫な程度と。
サンクスです。

http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1058.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r10258.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1019.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1010.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1004.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1002.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/R1/r1001.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/R1%20SP-1.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20FROM%20TOP.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20BACK%20SIDE.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20FRONT%20SIDE.jpg
http://nsd.dyndns.org/MC/SP%20R1/SP%20R1%20SIDE.jpg

R1もシート下から出すと純粋にかっこいいな・・・・

でもオレはやっぱりR1000が欲しいが。

>>118
御前ナメてんのか？おい。

>>120
そろそろ夏房の季節だからね。相手にしないでﾏﾀｰﾘいきましょう。
それは兎も角お気に入りに登録させて頂きました＾＾

ttpよりhttpで書いてくれた方が便利。楽だし。
これっていつも思うんだがなぜttp〜になってるのだ？わざとなのは分かるけど・・・
転送サーバーに負担をかけないとか使いたくないとかそんなんか？

よかったら教えてぽ。

リンク先の環境変数にリンク元のURLが表示されるから。
2chからの参照が多いと変に思われるからじゃないの。
ttpで始めるとそうならないらしい。

>>122
h抜くのは、直リンがマズイのと、相手先に迷惑をかけない、とかそんな理由かと思われ。
てか、２ｃｈの存続のためにも、２ｃｈブラウザ使えよ。そしたらh抜きなんて関係ない。

先日峠でＲ１と遭遇した。でもソイツ漏れについて来れなかった。
車重、馬力とも漏れのマシンの方が劣ってるのに。
ワインディングキングの名が泣くぜ。

>>123
なるほど。

>>124
2chブラウザ使いづらいんよなぁ。OJとか。
何がいいんかな。

>>125
そのR1まったり流してるだけだったりして？
で、あんたが脳内バトルしてたと。こりゃ笑える

>>126
漏れは emacs 使いなので navi2ch を使ってる。
最初はとっつきにくかったけど、
移行して慣れたらブラウザには戻れなくなってしまった。

>>125
オレも R1 でゆっくり景色楽しみながら流すのが好きだ。
公道で限界を試す気はないよ。安全運転安全運転。

>>125
痛っ！！

今日知り合いのＲ６借りて高速走ってきました。
静かなエンジンだと思った。

最近ここを見てて気づいたんだけど、
Ｒ１海苔って了見の狭い人が多いのか？
同じマシンに乗ろうと考えているやつに対しては、そのレスポンスは悪く。
煽りと言えるとも言えないとも取れる書き込みに対しては、過剰なまでの反応。
>>55 のような封建的な方。
おなじヤマハ海苔として情けねえよ。
俺とてあんたらと同じマシンに今月にでも乗るつもりなんだからガッカリさせないでくれ。

R1海苔はへタレキング

そっか。あれは脳内バトルだったのか。そのわりにはコーナーガムバッてたなＲ１君。
でもさすがにストレートは速いね。

>>130
> Ｒ１海苔って了見の狭い人が多いのか？
王様だからそんな事気にしなくていいのです。

>>130
御前みたいのを煽ってるって言うんだよ。
荒らすなら他へ逝け！

>>133
ほらな。この過剰反応。

>>132
そりゃ初心者のオレでもうまくなりたいが為にコーナーはがんばる。
早いやつの後ろを走ってライディングを研究したりすることも。（突き放されることも度々）
自分より遅いなら自分のライテクを教えるぐらいの余裕を持って欲しいな。

だってイタ車乗ってんだろ？（笑
ドカか何かか？

つーか1000ccのスーパースポーツのｽﾚｯﾄﾞはどーもマシン同様殺気立ってる

横槍で悪いが１３０は誰の為に乗ろうとしてるのかが解ってないな。
普段から人の顔色覗ってるような香具師なんだろうな。
ﾚｽが１３０にもなろうって時に半分以上も前の事を重箱の隅を突ついて来たり、今日日
男尊女卑なんて事を抜かしてくるあたりかなりの偏屈野朗と見たな。
このﾚｽの返答も「ほらな。この過剰反応。これだよ。」とでも返してくるんだろう？（ｒｙ

まぁ。このスレを見なくともR1は楽しめるワケだし。
気に入らなければ見なければいいだけ、じゃねーの。

みんなR1が好きだってのは共通なんだからいいじゃん。

>>135
> ドカか何かか？
そうだよ。

漏れだって上手くなろうと色々本を読んだりしたよ。
トライ＆エラーの繰返しだった。
そうしてるうちに峠で膝するぐらいの走りができるようになったわけだ。
もちろん限界ギリギリの走りをしてる訳じゃないけどね。
痛車海苔だが限界を超えて痛い思いはしたくないからな。

いまさら国産車に乗り換えようとは思わんけどＲ１は軽くてハイパワーないいバイクだね。

>>139
オレもドカだ。オレは下手ながら限界ぎりぎりで走ってるバカだ。

自分はR1に乗り換えを検討している。ハイパワーなバイクが欲しいから。
ただデザインが好きになれない＠03

GPマシンはかっこいいのだが・・・・・

>>130
いったい何に対して誰に対してがっかりさせるなと思う訳？
それを明確にしないと１３７氏のいうことに少なからず一理ありだし
キミの方が視野が狭い人間ということになるんじゃない？

また呂氏が勝っちゃった。　山葉ふがいねぇ〜。　まだドカのほうが速いな。

>>140
一度外車に乗ると国産車なんかすぐ飽きてしまう罠。

ドカの話題はドカのスレで。

>>142
そうかなぁ。パワーが物足りないんだよね。R1ならそんなこと絶対ないと
思ってるんだけど甘い？甘すぎる？

釣り師乱入か？

○○に乗ってるのに峠で遅いのはヘタレ
とか１５年前の高校生みたいなこと言ってんなよ・・・
速さでしかバイクを楽しめないヤツこそヘタレ。

１５年前の高校生か、やっぱ世代的なものを感じたが３０代で卑屈な人間が多いのも困ったもんだね

オフ車で、SS初心者をカモるのは面白い。

あはは

そろそろプラグ交換の時期なんですが、みなさんはプラグ交換どうされてます？　Ｒ１ってすごくタンク支えるのつらいですよね・・・（一人だと）
先日エアクリを替えたときも汗だくで苦労しました。
　一人でのタンク支えのコツ等ありましたら教えて下さい　（’０２Ｒ１）

>>149
漏れ99だけど、完全に持ち上げてしまえば支えてなくても落ちてこないぞ。
つーか、ヒョッとしてフュ─エル&ブリーザーホース付けたまま作業してるん?

>>150
前回タンクを持ち上げた時はオーバーフローホースとﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾎｰｽは抜いたけど、フューエルは抜かなかったです。
　やっぱり抜かないと駄目なんですね・・・
　オーナーズマニュアルでは「プラグは販売店へ・・」としかないからやっぱりサービスマニュアルあっあほうがいいかな・・・

>>149
支えてないで、外しちゃえば？
そのほうが楽だと思うけど

IDがＲ６・・・タイフォ！！
なので記念カキコ
ＴＬ海苔♪

>>149
もし、外したくなかったらちょっと長めのひもを準備しておいて
前の６角を外したら、その穴にひもを通して
直立状態くらいまで持ち上げてシートレールあたりに
ひもをくくりつけて持ち上げる、っていうのを昔ボクはやっていました。

説明がわかりにくいんですがどうですか？

>俺とてあんたらと同じマシンに今月にでも乗るつもりなんだからガッカリさせないでくれ。

俺とて大爆笑してしまったｗ

>>130 ﾜﾗﾀ
>>155 同じく

>>148
ベテランはまだ相手にできないの？


　　　あははは

>>148オフ車で、SS初心者をカモるのは面白い。

あはは
と言う香具師をカモりたい
あはは

>149
02R1俺も154のようなやり方をしている
アクセルワイヤーの大まかな調整とかいろいろあるし

タンク自体はずすのは確かに理にかなっているが
高圧系やタンクの周りの燃料に浸かってるところとかは
できることなら頻繁にばらしたくはない。

図にするとこんな感じにしてる

　　　　　　　 ひもで引っ張る
　　　　　　　　 　＼　　　　　↓
--+----------- /←タンクの先にかける
シートレール → ＼ /←タンク
＼ /
フレーム → ニニニニニニニニニニ

あう失敗

>>148
買ったばっかりのR1、まだ慣らし中だったんで
ターンパイクﾏﾀｰﾘ流してたら、やたらがんばるオフあんちゃんが
後ろから来た。ミラーから見てもわかるくらい目が三角だったんで、道譲ってあげた。
もしかして、あんたかい？

なかなか釣れないな、オフ車くん

>>150
>>152
>>154
>>159 さん　レスありがとう
早速やってみます！　　

でも、CR9EIA-9もDENSOのIU27Dも店頭在庫無かった・・・・(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

原付で、オフ車初心者をカモるのは面白い。

あはは

Ｒ１海苔ってほんとに成長しきれないおじさんが多いんだな

いちいち相手にしてる辺り優しいｵｼﾞｻｿが多いとみた。
客観的に見て釣られ過ぎの傾向(w

なーんか、
R1乗りとR6乗りで傾向がちがうような、、、、、、
気のせいか？？

というか、R6乗りがほとんど居ないような気がする。
俺は乗り換え候補にR6を考えてるんだが、
あの4眼ライトはどれがローで、どれがハイビームなんだろう？

スーパースポーツに乗りながら、俺はマターリ流すのが好きなのさなどと逝ってる奴ってヘタレ。
４００ネイキッドかデカスクで充分じゃん(w

夏厨の季節でつね。放置よろしくー

もう夏厨の季節か・・・天気も夏らしくなってくれよぅ〜
この梅雨時も脳内で全開走行している夏厨ﾀﾝがうらやましいでつｗ

>>167
Ｒ６は左２灯がローで、ハイは全点灯でつ

>>167
4灯とはいえ中身のランプは2つだよ

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

★７月２０日決戦はガナルハレ＋ＧＳＦ＋？で大黒埠頭を２３時スタート。
★湾岸線から空港中央で降りて環八→Ｒ２４６で三宿交差点がゴール。
★交通法規を守りま(ry
★飛び入り参加自由！

ｻﾞﾜ
ｻﾞﾜ
ｻﾞﾜ
ｻﾞﾜ

夏がやってまいりましたあぁ

age

04ﾓﾃﾞﾙは??

>>176
来年

>>177ﾜﾗﾀ

ｽﾚﾀｲにR6を加えたのがまずかったようだな。
豚姫のﾈﾀｽﾚからこっちへ流れてきている模様。

今日納車されたから、片道30キロくらいﾌﾟﾗっと乗ったんだけど（Ｒ1）
バイク屋で跨った時は「なんか思ったより楽そうだな」と思ったんだけど、
いざ走りはじめると、首と手首が痛い・・腱鞘炎になりそうだ。
これも慣れるために我慢ですな。

慣れてもﾂｰﾘﾝｸﾞの時は未だに痛つらいｗ

>>180
おめでとうございます。
羨ましい悩みですね。
ちなみに年式とカラーリングはどんな感じです？
足つきせいなんかはどうですか？

Ｒ６乗ってますけど、ポジションが悪いというか、手首と首が痛いです。
ちょっと早まった感じがした（苦笑）
でも仕方がないです。

>>182
年式は03で、カラーはブルー。
足つきせい？　(-ω-;)ｳｰﾝ大きな声で足つきせいはいいよ！とは言えないかな
なんていうか、運転してる時も手首に全体重かけてる感じがした、まだ慣れてない
せいかもしれないけどね、でも>>181氏が言うようにﾂｰﾘﾝｸﾞきついかも・・
それと降りた後、金タマ痛かったなり・・・・･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
前にのめりそうなポジションだから・・さだめでございます。

>>184
＞、金タマ痛かったなり・・・・･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
＞前にのめりそうなポジションだから・・さだめでございます

そりゃーきみぃ〜、ｼｮﾝﾍﾞﾝを我慢するには理想的だよ。

>>180氏
ちなみに漏れ身長160cmっす。。。
金タマ痛くなるのを防ぐ対処法として漏れの場合、ファウルカップを使ってるす。
そっちの痛みはだいぶ良くなったけど、長時間使用すると、今度は恥骨まわりが痛くなるっす。
だから、峠走る時か、サーキット走る時の長くて１〜２時間くらいの使用です。

漏れの場合これでR1乗るのにいくらか苦痛ではなくなったです。

まぁご参考までに・・・・

ちんこいてーてのは前乗りすぎるんじゃないか

>>186ｻﾝｸｽ やっぱ痛いの俺だけじゃなかったのね。
>>187ﾎﾟｼﾞｼｮﾝわりーのかな？　03少しバック気味だから意識してても気がつくと
タンクに吸い寄せられてる・・・盲点だったじぇ。

Ｒ６だったら多少はそれらの苦痛を避けることもできるのかな？

>>189
いやー>>183氏もそうみたいだけど、変わらんでしょ苦痛は
でも、なぜか腰とケツは痛くならないなぁ。
ZZR1200海苔の友達はﾂｰﾘﾝｸﾞの時、ｹﾂ痛くてたまらんって言ってた。

身長170体重56、太ってるわけじゃないけど、下腹をタンクに押し付けて両ヒジの内側でタンクを包むように乗ってる。
これだとあんまり疲れない。

俺が腰引きすぎてるだけかー？
俺の場合ちんこがタンクに密着するほど前に座るのは
停車してる時だけです（短足）
ドカーンと突っ込んでドリャアて向きかえる時は腰ずれてるから
ちんこフリーだしね？
なんかフリチンでバイク乗ってるみたいな文章だな

>>192
今すぐ定規でﾃｨﾝｺのｻｲｽﾞ測って報告しる！

平常時：3�a(*/∇＼*)ｷｬ

平常時：30�a(*/∇＼*)ｷｬ

ここはﾃｨﾝｺｽﾚか？
>>192俺はワイセツか？

チンコの収納に気を付けとかないと、走り出してから痛い目にあう

小田原厚木道路（上り）から東名厚木ＩＣに入る直前のギャップに毎回ティンコを強打＆悶絶するのはオイラだけじゃないよね？

>>198
今日もそこでティン故強打してきますた
今日は小田厚覆面ﾀﾝ多かったな〜
ぬふわで覆面抜いた直後に左車線入って減速してセーフ。
その代わり漏れの前走ってたミニバンが御用になってたｗ

200

本日タイヤをD207からD208typeGに換えてみました、
お履きのお方どんな感じでしょうか？

にしても新品は気分がいいね。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d36248686
↑Ｒ１の盗難　最初は同情したけど、よく文章見ると
青梅街道にカバーのみで自宅前歩道に保管　　( ゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ

盆栽パーツばっかりそろえて防犯パーツは買ってないのかよ！
オーナーの不注意以外のなんでもない・・・

ふーん、防犯グッズ未装着のバイクは好きに持っていって良いのね。
ｲｲｺﾄｷｲﾀ

>>202
こいつアフォだな、「手際のよさから、かなり手馴れてる」みたいなこと言ってるが
ハンドルロックとバイクカバーのみで何を言うかって感じだわ。
俺なんてさらにアフォで、玄関から入れて部屋に入れてるちゅーねん！

イジル前に防犯グッズ買えアホ

R6乗ってますが、エンジンとマフラーが静かで拍子抜けしてます。
みなさんマフラーはどこの物に変えてますか？

てすとあげ

ログ消えまくり

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

>>206

総合的に安心なのは
オーバーかアクラかノジマぐらいじゃないかな。
あれミーハーあくら。結構しずかちゃん

>>209
アクラ静かなの？
某HPでは五月蠅いって書いてあった。
600ってマフラー入れてもあんまりパワー上がらないのが悲しい。

>>206
基本的にｱｸﾗﾎﾞﾋﾞｯﾁが多数だね。
>>210
ｱｸﾗは総合的にいえば静かな方かな、だけどｱｸﾗのｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝﾗｲﾝは友達付けてるけど
焼けてきてるんだかしらんが、結構低音響く、でもけっして爆音ではなく品のない音ではない。
ちなみに俺はＫ−ﾌｧｸﾄﾘｰのﾚｰｼﾝｸﾞでつ。

前にＲ６にエボ付けてたけど少し乗ったらすぐに爆音。パワーは出てたけど
ポン付け状態で乗るならお勧めしない。

ＹＺＲみたいにテルミニョーニつけてるやつがでるかと思ったけど，案外見かけないよね．
やっぱアクラが一番見かける気がする．

R6にアクラ付けても馬力上がらないの？？？
もしそうなら悲しい・・・。

馬力はイランが軽量化したい

馬力はイランがトルクが欲しい

あたしゃもすこし背が欲しい

03Ｒ６のアクラボピッチのマフラー出てないんだね。
ちょっと残念。
ネットでスリップオン買いたいんだけど、お薦めショップはどこですか？

>>218
やすいところ・・・・・・・









ネタ？？　おいら釣られてる？

ノジマのロックオンに、朝比奈サイレンサー
かなりでかい音

マフラーなんて好きなの付けりゃいいじゃん
みんな強迫観念は捨てようや

ＫＥＮＳＯのマフラーとメインジェットとニードルのセットのやつはどうよ？

>>219
着けてる人がいたけど

漏れ、０２にテルミニョーニのオーバルカーボンだよ。
s/oだけどバッフル無しだから結構爆音。
乾いた低音がｲｲ!

R6のマフラーはデビルの二本出しがスリップオンで一番音がでかいと思う。
漏れはレオビンチのスリップオン、チタンのノーマルタイプ。
アップタイプ選ぶ勇気は無かったよ。

マフラーよりスクリーンをかえれば良かったと今は思う。

Ｒ６欲しいなぁ
身長157cmじゃあ乗れませんか？

R6買いました
意外と低速があるので街乗りも楽です。
あとサスがかなり柔らかいと思った。

>>226
162cmでなんとか乗れてるので
まあ、底の厚いブーツでも履けば逝けるんじゃないかと

>>228
サンクスです。
うーむそうですか･･･でも厚底ブーツでバイク乗ったら
足挫きそうで怖いでつ。そんなわけで今はNSR50乗り･･･。

>>229
乗れないこともないだろうけど、信号待ちなんかケツおもいきりずらさないと
そのまま「ﾊﾞﾀｯ｣っといきそう。

今日９９Ｒ−１（中古）納車しましたカワサキのツアラーからの乗り換えだっ
たけどなんせ軽いしよく走るし最高ですね。R1に乗ってる人に聞きたいんです
けどスリップオンでバッフル外したときにいい音するマフラーでなんかお勧め
があれば教えてほしいんですけど。

>>231
納車はおめでとう、と言っておこう。
バッフルを外すのはいただけないな。

R6って少ないんですね。　
知名度もなくショックでした・・・。　　でもまぁ頑張るけど。

をまえら、０４モデルの想像図だ・・・

http://www.r1-forum.com/main_pics/01.jpg

スレ違いだが、こんなのもあるぜよ・・・

０４”ＺＸ−１０Ｒ

http://www.motorcycledaily.com/072303top.jpg
http://www.motorcycledaily.com/072303side1.jpg
http://www.motorcycledaily.com/072303side2.jpg
http://www.motorcycledaily.com/072303bottom.jpg

もういっちょ・・・

０４”Ｄｕｃａｔｉ　Ｖ４？

http://www.motorcycledaily.com/060303top.jpg
http://www.motorcycledaily.com/060303bottom2.jpg
http://www.motorcycledaily.com/060303bottom1.jpg

をまえら、ちょっと小さいが
０４”Ｒ１の写真だ・・・

http://www.studesign.nl/r1_04.jpg

はいはい。。。

03'R6に乗ってます。。
ギアが入りにくいし、固い感じがする。
それに低回転でギクシャクする。特にアクセルを戻したときとか。
他の人はどうですか？

バックトルクは直四の華ってね
究極のウラワザでプラグを一本か二本抜けば
非常にマイルドになって乗りやすくなる
ギアはオイル交換で

>>239
私は買ってから、まだ４５０�qなのでよくわかりません。
特に問題はないと感じますが、これからブンまわしたらどうなる事やら。

FZR750R(OW-01)に採用されたニカシルメッキシリンダー。
約1万キロで要オーバーホールらしいけど。
R1のオーバーホールってどうよ？
メッキが剥がれると即焼き付き、なんて怖い事にはならないよね？

このスレに０３のＲ６乗りは何人いるんだ？？？

そんな俺もまだ７００ｋｍしか走ってない…

03R6ならし終了したよ。特に問題でてないな
>>239
ためしにZOILいれてみたら?
ちなみに漏れは体感できなかったが

>>234
おおっ！なつかしい火炎ホイールじゃないか！
でも黒フレームはそろそろ止めてほしいなぁ〜

>>244
メッキシリンダーにZOILは効かないそうだ。

>>246
そうなの？？？　

みなさんマフラーどうする予定ですか？

今日プレストの展示会でＲ１買いました。
ありがとうYAMAHA

>>248
いいなあ

つうか１万キロで要オーバーホールなんて車は型式指定取れないですが・・・

性能は落ちても、焼き付きなんてありえないと思いますよ。＞メッキシリンダー

04のR1のイメージって大体出回ってるので絵は合ってるらしいです.
大きく違うのはスイングアームみたいよ。
TZRの後方排気みたいな逆デルタになるそう。。。
後はＦキャリパーがラジアルになるくらいみたい。

考えに考えて、K-ファクトリーのスリップオンを買ったけど、
しばらくして結局、K-ファクトリーのフルエキマフラーに換えた人居る〜？

峠とか行ってもR１，６は楕円が多い。。。
自分もオーバーの楕円つけてたんで人の事言えないけど、
飽きたのでサイレンサーだけ細めの○にしました。。。
音だけ必要以上に大きくなった以外はそこそこ気に入ってまする.

>>248
どんな状態のが幾らだったの？
新車ですか？

漏れも03 Ｒ6のマフラー悩んでます。
もう若くないからうるさいのはあれだしねえ
で、黒×赤なのだけど他に見たことなし。
他にあえてイモビ、ハザード無しに乗ってる人います？

02R1に乗ってます。レザーパンツだと
問題ないんだけど、ジーンズで乗るとタンクが滑って
とても疲れます。
滑らなくなる良い方法知りませんか？

漏れ02R1
ｻｰｷｯﾄで01R6に乗せてもらったけど、すごいぞＲ６！！
本当にコマネズミみたいにクリクリ回る。
しかも回せばﾊﾟﾜｰは必要充分。
自分のR1が重くて曲がらないﾊﾞｲｸに思えちゃった…
ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ重視ならR6を買え。

R6って乗り出しいくらぐらいですか？

０３　Ｒ６海苔デス。
２２６＞１５８せんちでも軽いから大丈夫、まだ無傷。

２５８＞１１０〜１２０ﾏｿくらい？

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1058426051/801-900
車板で祭り中。４輪ｖｓ２輪
R1糊カマン！

>>256
僕はLevi's"517"をコピーしたクシタニのカントリージーンズを
を愛用してます。
見た目ジーンズ、ライディング感レザーパンツでGoodです。

>>256
松やにでも塗っとけ。

>>254
新車で車体価格は102万。
乗り出しは123万ちょっと（任意保険含む）ぐらいだよ。

R6かいましたー。
盗難保険、任意保険、税混みで108万でした。

>>258君のＩＤが・・Ｒ1・・・神か？
だがしかし、質問がちょいと単純だな、明日すぐバイク屋に電話しる！！

>>263
あなたそれ安くないじゃん・・・・
もう少し待ってれば安くなったかもしれないのに

(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

トルクが落ちないスリップオンないですかね？

ノーマル

>>238
最初のオイル交換まではそんな感じです。気にしない気にしない(・∀・）
いきなりZOILはﾀﾞﾒﾖ

>>255
　透明のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄをタンク内側に貼る。
　両面テープで滑り止めゴムシートを貼る。ｵﾜﾙ
　気に入らなければﾊｶﾞｾ(・∀・）

こんな時間に並盛食ってくるだけのつもりが、
１Ｈも寄り道してしまった。
夏は平日の真夜が涼しくてｲｲ！

思えば毎日バイクに乗っていた学生時代も夜がメイン
だったので当時の「乗ってるだけで楽しい」感覚を思い
出した３０過ぎのｵｯｻｰﾝな漏れ。

>>269
　タンクの内側にはってどうする？
　

＞＞２６８
スリップオンならさほどトルクの落ち込みは気にならないと思うよ。
フルエキのトルクの落ち込みを体感したいならＥＸＵＰのワイヤー
外して全開固定してみるといいよ。

０３Ｒ６用のスリップオンって、無いね。
型落ちのをつけてるのかな？

EXUPのもたつきってどうなん？

R1のｅｘｕｐはよくできてるからな〜。
とりあえず最初にこけるまではノーマルでいいんじゃねーの？

>>274
5，6個はあるよ
フルエキの方が少ないんじゃない？

>>277
出てますか？
アクラにもモリワキにも無いですよね？
どこでしょ？

03' R6用すりっぷおん
・アクラ
・てっくさーふ
・おーばー
・ＲＣこうしえん
・ＵＳよしむら
・他外国産

こんなもんですかね

>>278
ほらよ。
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/yamaha/yzf_r6_2003/slipon/bikeside.jpg
ttp://www.akrapovic-ai.si/main/catalog/yamaha/yzf_r6_2003/slipon/textinside.htm

もういっちょオマケだ。
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_001y.htm
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_006y.htm
ttp://www.g-t.co.jp/exhaust/E_007y.htm

好きなの選びナ

>>266
別に安いって言ってないよ。そりゃ安いのは探せばあるよ。
信用を買ったと思えば安いもんだ。

お〜　０３Ｒ６用結構ありますね。一体俺はどこを探してたんだろう・・・。

>>279-281
サンクス！

スリップオンマフラー買って、フルエキに買い替えた人って
どうして？

オーバー、アクラ、テックサーフと音の比較はどうですか？
回りにいないので聞きようがないので、分かるかた教えて下さい。

>>285
のでので

>>285
回り周り

あまりにも(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

オーバーは最初はそこそこいい感じ！
しかし、すぐに爆音になる！
俺は自作のバッフル入れてダイブンましになったYO!

スリップオン・・・ワンオフってどおでしょ？
フルオーダーでフルチタンでも１０万位で出来るし、
わがまま聞いてもらってその位なら結構安いと思うけど。

>>288
さんきゅ。
オーバーは、バッフルかぁ。　

R6ってノーマルでもいい音してるよね。
俺はあれで我慢するかな・・。

>>291
オーバーとか付けると、ノーマルには戻せなくなるよ。

>>284
高回転域での扱いやすさかな、、、。
振動とか、レスポンスとか、、、。公道じゃいらないんじゃねーの？
あとはかっことか、音とか、所有欲とか、、、。

>>285
アクラえう゛ぉ＞＞おーばー＞あくられーしんぐ＞てっくさーふs/o＞あくらs/o

>>293同意だな。
どうしてもノーマルより馬力アップ（性能重視）ならフルエキだやね。
レースしか使わないって人はほとんどいないだろ？

俺は今以上に馬力はいらん、「音」と「見た目」重視

あぁ書き忘れた、俺は03Ｒ1所有
マフラーはＫ−ファクのｓ/o

フルエキつけると、燃費悪くなりそうでいやん。

ベビーフェイスからＲ６用のフルエキでたね。
ほっすぃー(ﾟДﾟ )

>>296
確かに燃費落ちるね。セッティングにもよるだろうけど。
でもスリップオンも物によるけど結構燃費変わるよ。

まぁ好きなの入れろってこった。

これみた？

ttp://www.motorcycledaily.com/23july03_zx10r_spy.htm

Ｒ１はどうなんかな？

　　　　　 ∧
　　 ⊂／　／⊃
　　lヽlヽ／　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
⊂(ﾟДﾟ )⊃　 ＜　あー暇だ。
　　　 　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿

・・・・にしても、このスレ伸びないな。

　　　| ∧
　　　|ーﾟ)　８耐にＲ１ｲﾊﾟｰｲでてるね♪　応援しよ♪
　　　|⊂
　　　|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

日常がマンネリ化して刺激が足りないとお嘆きの貴兄に
レジャースポットのご案内です。
わらけるほどよく釣れるよここ♪

デブの人が集うスレ
ttp://human.2ch.net/test/read.cgi/dame/1043682119/l50

どうせなら、美女が集うスレ(ry

さあ梅雨も明けたことだし週末は峠に行くぜ！

フレアパターンのＲ１に乗ってる人いる？

（＾＾）

R6にスコッチブライトが付いてきたけど何に使うの？
みんなのにもついてた？

>>300
どうしてこう横並びの顔つきしかデザインできないのだろう。
発想が貧困だよ。

>>309 マフラー研くんだよ。でもやめときな。細かい傷出来るから。
　　　あのスコッチはタダの飾りだ。

すんげー暑いからｽﾋﾟｰﾄﾞ上げる
↓
止まるとへにゃへにゃ。あじぃ〜あじぃ〜よぉ〜
↓
んで又ｽﾋﾟｰﾄﾞ上げる
↓
以下これの繰り返し
↓
マグロの気分だｗ

暑いから、ジェットヘルで走りたい！
R1にジェットヘル邪道かよ？

　　
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒・　 　　¨,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　早起きは三文の得というが、
　　　　|ヽ　 ~~⌒γ⌒）　r'⌒　｀!´ `⌒） 　今のお金にすると60円くらいだ。
　　　│　ヽー―'^ー-'　（ ⌒γ⌒~~　/| 　寝てたほうがマシだな。
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　|
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ |
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　

>>302
漏れが手伝おうか？(w

もしかして、ドカ海苔？

311の言うとおりマフラー用だった。取説の7-2に書いてありますな。
勉強不足スマソ。

>>307
フレアパターンですがなにか？

熱でタイヤかグニャグニャ
金玉はフニャフニャ

さっき乗ってきたんだが、夏は死ぬっちゃ！
信号待ちはもちろん、走ってる最中もｸﾗｸﾗする(´Д｀) =3
だんだん頭痛くなってきたから休憩がてらに赤男爵に寄ってみた
「ほう結構客いるなぁ〜夏だな〜」と思っていたら、親子が真剣にＴＷを見ていた
「お前はこれがいいのか？」「うん、これが流行ってていいんだよ」
漏れは、そんな会話を聞いたらさらに頭痛くなり、そそくさと愛機Ｒ1で帰って
きましたとさ。

Ｒ１では暑いだろうと思い、セカンドのＷＲ４００で走ってきました。
暑すぎるのか、峠には誰もいなく、ＷＲでも異常に暑い！！

うちに帰ってきてエアコンかけてパソコンに向かってます。
夕方涼しくなったらＲ１のフロントタイヤ交換しなくちゃ。

>>321
夏は夕方から行動したほうがいいやね、３時すぎくらいがちょうどいい

休日の3時以降はお買い物渋滞とぶつかるので、行き帰りの市街地が鬱だね。
そんなおいらは早朝派

真夏は１００キロちょいの超ショートツーリングしかやる気せんのー。

>>324
100kmで短距離？

(-ω-;)ｳｰﾝ100�`なら短距離だろ。

まー、俺的日帰りツーの区別は５００〜６００でロング
２５０〜３５０でミドル　２００前後でショート　

で、１００�`ちょい位はベリーショートかなと。

500kmも乗れんわい

R1で500�`はちょいきつい罠

Ｒ１で５００ｋｍ、結構行けますよ。
が、自分はポジションなどよりもタイヤの減りが辛いです。

カウルとってアップハンにして乗りたい
こんな俺はだめですか

>>331
FZS1000に乗り換えなさい。

>>331
http://www.interq.or.jp/tokyo/withme/shop/bike/parts/yzf/yzf.htm
依頼してみれば

>>331
スーパースポーツに乗る資格無し。さっさとデカスクに乗り換えなさい。ヘタレさん。

>>331
別にそれならR1じゃなくてもいい。
XJRでも乗ってなさい。

>>221
ぶりかえすようで悪いんだけどさ。
これって杉並桃井の辺りじゃね？
トヨタネッツのまん前のカーブならまちがいないと思う。
今日車をあそこいらのディーラーに持って行った時の事。
昼飯食べようとその辺りを歩いていたらＲ１の写真貼ってある店を発見。
おっ！と思ったら…盗難情報求むだった…（−−；
依然何処かで写真を見たような記憶があったのだが…
思い出した、ココで見たんだった。
以前ヤフオクで情報求めてた香具師だったのね。
あそこにカバーのみ駐輪は止めとけ。

あ、オークションページにも桃井って書いてあった…
回線切って首吊ってこよう…（−−；

>>331
自分の乗りやすいバイクに変身させるのは賛成だよ、
３３２、３３４、３３５は無視するべし！
固定概念に捕われるな！

>>331
アップ化この方のを参考にしたみれば？
http://member.nifty.ne.jp/Hana/Gesyuku/Uzi.htm

ﾔﾏﾗｰにﾏｼﾞﾚｽかよ。
どうしちまったんだよR1乗り達。
おまいらR1スレしか見ないのもいいけど、もうちっとバイク板全体も見ろよ。
折角いろいろスレあるんだしさ。
ﾔﾏﾗｰって、あう使いかそれ以下のｺﾃﾊﾝだぞ。

>>338は無視するべし！
ヘタレの直線番長！

まぁ、Ｒ１をアップハンにするなんて馬鹿だと思うがな。
素直にフェーザー買えばいいこった。

何の為にR1乗ってんだ？
使用目的にあった車種に乗れ！

エクストリームバイク格好いいじゃん
ﾋﾞｶﾋﾞｶﾌﾚｰﾑが良いからＲ１なんだよ

>>338
ﾏｼﾞﾚｽするが、お前ｱﾌｫか？
>>331がﾈﾀだろうがなんだろうが、「こんな俺はだめですか」
って聞いてるから「それなら最初からそういうﾊﾞｲｸ買えば」って答えてんじゃねーか
なんだｵｲ固定概念って、はっきり言うがﾜﾗﾀぞ
お前の文章みてると、わざわざ乗りにくいﾊﾞｲｸ買って自分の乗りやすいﾊﾞｲｸにするってか？
気の長いこったな、お前正直子供だろ？









あぁ俺必死だなぁ

マジレスすると
開発時の使用目的に反する改造はＤＱＮだと思われ。
（例：セルシオに爆音マフラー、シャコタン化）

Ｒ１をアップハンにするならアッパーカウル、ステップなど
全体を見直さないと激しくｶｺﾜﾙｲ。
楽なポジション優先ならフェーザーベースにする方に一票。

スに

>>346
でもベンツは純正扱いでAMGっていうあんたがいうDQNぽい改造車があるよ。

誰か、R1でD208Gはいてる人居ませんか？
グリップに対しての減りとかどうでしょうか？

今まで02R1にピレリのドラゴンコルサはかせてサーキット走行していたけど、
このたびサーキット用でR6を手に入れたので、R1は通勤〜峠〜ツーリング
仕様にしようかと思ってます。先週ドラゴンコルサはいたまま走りに行って、
雨に降られて怖い思いをしました。交差点で曲がろうが絶対にバイクを寝かせ
られないという苦痛を味わいました。

もしD208Gはいてる人が居たら、色々聞かせてください。

＞＞３４４
エクストリーム仕様でちゃんとエクストリームするならいいんだけど
やらないんでしょ？
だったらかっこわるい。
ちなみにエクストリームやるなら０２〜の方がいい。

俺は元々ＷＭの丸山が大嫌い。
ジャッキーチェン崩したような顔、「俺がエクストリームの草分け！」
みたいな発言、いやになる。
丸山のバイク、ウイリーバーついているけど擦ることはない。
擦るときはまくれたときだけ・・・。　

>>347
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？　AMGがDQNぽい改造車？
何にもわかんないクセにそういうこと言うと恥かくぞ
純正扱いだと、お前なぁAMGは今やりっぱなメーカーなんだよボケ！
セリシオのシャコタンと同じにすんな！
お前みたいな香具師はAMGをｱｰﾏｰｹﾞｰとか言うんだろコノど素人！！

みなさま板違いな発言ｽﾏｿ
R1も所有してるがAMGも所有してるからつい頭きたもんで。

>>350
でも世間一般の人から見たらセル塩のシャコタンと五十歩百歩じゃんね、それに乗ってる奴って一癖あるような連中ばっかりだし。

>>351
わかったわかった、もういいよ板違いな話だし。
みんなに迷惑かかる。

既出かもしれないけど、ここの板でｵﾌ会などはないのかい？
関東であれば参加したいのだ。
お前が主催しる！！ってのはﾉﾝﾉﾝ

ｼﾌﾞﾁｬｦ　ｽｽｯﾃ　ﾏﾀｰﾘ　ﾏﾀｰﾘ
　　∧ ∧　　　　 ▲∧
　 (,,｀Д´) 　　 　(=ﾟーﾟ)
　 /つ目)~~~　　/つ目~~~
ヽ（_______)　　 〜(＿＿)

あ−あ。
なんかセッティングでなくて全然楽しくない・・・
峠行こうと思ったけど、やな予感したので週末パスしちゃた。
もうライディングもぐっちゃぐっちゃ。

ノーマルに戻せ

03R1海苔なんだが、こないだ行きつけのﾊﾞｲｸ屋にいったら03R6が置いてあった
なんだあのｶﾞﾄﾘﾝｸﾞは！！かっこいいじゃないか！！実物はじめて見た
かっこいいじゃないか！え？おい、ちょっと羨ましいぞ！
で？明るいかい？

>>348
オールラウンドでハイグリップ系ならBSの０１２ｓｓいいですよ。
少なくとも２０８Gよりは全然いいと思います。
溝の切り方のせいか、段減りも殆どないしウェットでもかなり食ってくれます。
まぁ２０８Gより柔らかめだから多少減り早いかもしれないですけど
街乗りと峠が半々くらいなら4000くらいはいけると思います。

ただ今までピレリ履いてたなら最近出たディアブロコルサとかどおですか?
BSでテストしてる人が｢敵ながら素晴らしい出来」って言ってたので
こちらも期待を裏切らないと思いますが｡｡｡

ドリ−ムバイクスのＶｏｌ．５マン島ＴＴ参戦日記で
（溝付きタイヤ）はピレリ最高だと書いてましたね。

マン島ＴＴでチョイスされるパーツはストリートで
本当に使えるとも。

>>357
明るいよ。プロジェクターだから暗いと思ってたのに嬉しい誤算だったよ。

でもライトの中に水が浸入してやがる。
今度ヘッドライトＡｓｓｙ交換してもらうつもり。

>>353
　以前富士周遊ﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞ企画したけど、参加者少なくて（ｲﾅｸﾃ)無期限延期中・・・
　そろそろもう一度募集！！！

　　　R1ｽﾚﾏﾀｰﾘﾂｰﾘﾝｸﾞ関東編
◇日時　　　　　８下旬〜９月上旬　の平日　（今から１ヶ月後ぐらい）
◇目的地　　　　富士周遊？、箱根？、伊豆スカ？
◇集合場所　　海老名SA＆御殿場ＩＣ
◇参加資格　　R1,R6ﾉﾘとその仲間達。初心者歓迎。慣らし中の人も歓迎。永久に慣らし中の人も　(・∀・）ｂ
◇備考　　　　　途中参加、途中離脱可　


ﾙｰﾄ提案　富士周遊
御殿場（or大井松田）　>>　三国峠　>>　山中湖　>>
天気が良ければ富士ｽﾊﾞﾙﾗｲﾝ >> 上九一色村>>富士山ｽｶｲﾗｲﾝ　>>　御殿場

先日友達と行く予定だったﾂｰﾘﾝｸﾞﾙｰﾄ、でも仕事で行けなかった・・・ｾﾞﾋ(・∀・）ｲｷﾀｲ

誰かどーでつか？

>>355
公道での話ならノーマルにいっかいもどしな。

>>361
あぁ俺行きたいな、この板のみんな参加しない？
R1＆R6軍団でﾏﾀｰﾘ走ろうぜ、季節的に逃したらすぐに冬が来る
俺はルートはどこでもOK、ただ集合場所は海老名でもいいんだけど、
2ｃｈの連中だとどう見極めればいいのだろう？

>>361
行きたいけど平日は無理だな〜。

>>360
俺のR6もライトに水が入ってる。
暖まってくるとライトが曇るので鬱・・・
拭こうと思ったけどめんどくさい。
取っ替えてくれるかなー？

水が入って曇ってるのは俺だけじゃなかったのか…

　　　　　　　 ,,,--─＝==─ヽ/へ
　　　　　　／iiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ
　　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiii彡≡≡≡≡|≡ミミヾ丶
　　　　iiiiiiiiiiiiiiiiiiii／￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ
　　　iiiiiiiiiiiiiiiiii／ 　　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ
　　　iiiiiiiiiiii／　　 　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ
　　iiiiiiiiiiiiiii《 　　　━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ
　...iiiiiiiiii彡/ 　　 　　＿＿,.::　　::　＿＿　　ヽiiiii|
　..iiiiiiiiiiiii》|　　　　　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii|
　iiiiiiiiiiiiiiii|,　 　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|
..iiiiiiiiiiiiiiiiii, 　　　　　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii|
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii　　　　　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|
iiiiiiiiiiiiiii《《《ヽ　　　　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|
iiiiiiiii《《《《《《《《　　　 《《　＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|
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あー俺もR6ライトに水入ってるのかな？
曇ってる、それと光軸けっこー上向きっぽくない？
ライトHIはスポットライトみたいだｗ

AMGはあぼーん設定で

>>360
おれも箱根でガスってる中走ったら曇ったよ〜

>>361
ツーリングいいね〜。今結構仕事暇だから都合つきそう
目印はうまい棒？

>>372
うまい棒か・・・むずかしいな見つけるの

ライトに水が入ってるのは俺だけじゃなかったのか！

これじゃ交換してもまた・・・？

なかなか伸びない・・・ageちゃお

なかなか次期Ｒ１の情報が出てこないなー。
ウワサでは165ｋｇ、165ｐｓ、センターアップマフラーだとか
鈴鹿でノリックが乗っていたヤツが開発モデルだとか
色々な憶測は飛んでいるらしいが……。

>>363
>>372
　まだ何も決まっていないので希望を早めにどぞ


>>375
　最近、ｶｷｺ少ないですね・・・　ｻﾋﾞｼｲﾈ(´･ω･`)

Ｒ１用のホイールでききたいんだけど。
ちゃんと調べないとへたなホイールだと重量おもくなちゃうってほんとうですか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（⌒ヽ
　　　　　・・・アツイ　　　　　　　　　〜　　　　（℃　）
　　　　〜＿　＿＿ ∧∧ 　　　　　　〜　　　　　ノ
　　　　⊂⊂⌒　⊃（-　-）っ　　　　　　　　　　　‖
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　△
　　　逝印牛乳飲みてぇ

>>377
いや特に希望はないよ、ただR1、R6は峠が楽しいから箱根がいいなぁ
富士山は箱根ほどおもろい峠がないっしょ？（まぁ漏れはﾍﾀﾚなわけだが）
ちなみに漏れは>>363>>375でつ。
それと、ｽﾚ自体がなかなか伸びないから、人集まるのも時間かかりそうな予感

R1でマッタリツー？苦行でつか？マゾでつか？

ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾌｰｲﾝｼﾞｮｰｸｰ
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾌｰｲﾝｼﾞｮｰｸｰ
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾌｰｲﾝｼﾞｮｰｸｰ
ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾌｰｲﾝｼﾞｮｰｸｰ

R1って、乗ってると女にもてるよな。
いや、実際。

>>380人の発言にこういうことしか書きこめない香具師が
いるから、いや〜になっちゃ〜うよ〜♪（これﾏｼﾞﾚｽ）
>>379はそういう意味でﾏｯﾀﾘとか言ってるんじゃないだろ？

>>377
おまかせクンで申し訳ないがどこでも問題なし。
最近購入したんで乗ってるだけで楽しいお年頃です。

集まり悪そうなのは平日がネックなのかな？>>361さんは土日は仕事の人？
おれは週末は家族サービスあるんで平日のが家族に気をつかわなくていいかも。
有給つかうんだがなｗ
おっと、そういや、8/20と9月の最初の週は予定があってダメです。

>>379
>>377の>>372は参加表明したおれの事ではないかな

あぁ漏れも平日がいいなぁ、って言っても仕事はﾛｰﾃｰｼｮﾝだから
日々休みが変わるんだけどね、有給もｶﾞﾝｶﾞﾝ使えるし。
>>384ﾀｿ>>361ﾀｿは平日と書き込んでるから土日ではなさそう。

ちなみに>>383まぁそういう意味ではないな、ﾊﾞﾄﾙじゃあるめーし。

台風ﾏﾀﾞｶﾅｧ･･･（・ω・｀ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝ ﾁﾝ

０４Ｒ１ﾏﾀﾞｶﾅｧ･･･（・ω・｀ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝ ﾁﾝ ﾁﾝ

>>349
１年高２年高前に筑波へ草レースのお手伝いをしたときのこと。
お昼休みに「丸山のエクスとりーむしょーやるよ」って包装がかかって、
みんなで見に行きました。
そして、初めのウィリーを見た瞬間
「あんまりうまくないね」
と引き返す人が多々いたことを思い出しました。
確かに友達のやつを見た方が上手だった。
ウォームアップするところでジャックナイフターンを見せてくれた友達の方が
素人のボクが見てもそんな感じだったのですが、
最近は上手になったんですか？Ｍ山さん

なんて言えるほどの偉くはないですよ、ボクも。
ペットボトルのふたくらいフロントが持ち上がってもビビリマしたから。

>>372さん
　私もＲ１は乗ってれば楽しい人です。
　仕事は土日休みですので、行くときは有給とります。
　１度平日のツーリングの楽しさを知ると、観光バスや一般車やﾁﾛﾊﾞｲやﾈｽﾞﾐﾄﾘやﾌｸﾒﾝが多い土日に出かけるのは辛いですね。私は有給とはＲ１に乗るためにあると思ってます(`･ω･´)　（只今の有給残高３５日）

>>379さん
　もちろん箱根でもいいですよー。でも、景観の良いワインディングも(・∀・）イイ！！。箱根だと現地集合して芦ノ湖か椿往復して終了な予感。やっぱり気軽な方がいいのかな？　

途中経過は>>389

　　　R1ｽﾚﾏﾀｰﾘｵﾌ??ﾂｰﾘﾝｸﾞ??　関東編募集途中経過
◇日程候補　　　　　8/21〜8/29の間の平日、9月なら２週目以降
◇目的地候補　　　　1)富士周遊ﾂｰﾘﾝｸﾞ　
　　　　　　　　　　2)箱根周辺ｵﾌ
◇参加資格　　R1,R6ﾉﾘとその仲間達。初心者歓迎。慣らし中の人も歓迎。永久に慣らし中の人も(・∀・）途中参加、途中離脱、ﾄﾞﾀｷｬﾝ可
◇備考　　　　　富士山ｽｶｲﾗｲﾝと富士山ｽﾊﾞﾙﾗｲﾝは8/24位までマイカー規制
　　　　　　　　
とりあえず参加表明の人
>>372　8/20と9月の最初の週NG。場所はお任せ。
>>379　2)箱根ｷﾎﾞﾝ
>>361　1)富士山ｷﾎﾞﾝ　　8/25ｷﾎﾞﾝ

R6ﾎｽｲﾅｧｰとか思いつつコンビニでバイク雑誌さがしてたら、ヤングマシンに
DVDのおまけついてるのをﾊｹｰﾝ

ついかってきてみてしまった。


いやー、職業ライダーってえらくかっこいい体形してますね。
丸山さんｶｺｲｲ

いやそうじゃない。
ｶｺｲｲのはR6だった。

TZRのSPRから乗り換えようとおもってるのですが、
どんな感じっすか?

TZRみたいに5000rpm以下に落とさないようなライディングを
強いられますか?
TZRみたいに意識してまげてかないと、YAMAHAコーナリング
でまがらないどころか、アウト向けていっちょくせんですか?

TZRみたいに一時間もすると疲れてきて骨に煽られたりする
タイプのバイクですか?

君の求める物は４ストにない

本日、初めてＲ１で公道はしりました。（９８年初期型？）

感想は、ものすごいです。
雑誌や２ｃｈで書き込みをみてすごいと意識はありましたが
体感的にはすさまじかったです。

０３のＲ１かＲ１０００を購入するつもりですが後数ヶ月
待てば、０４がでるようなんで待ちます。

>>390
だいたいそんな感じ
R6は7000以上回さないとつらいわな
交差点を曲がるのにも少し意識しないといけないバイク
今日みたいな日には意識失いそうに暑いです。

>>393
便乗質問しちゃいますけど、R1の場合はTZRに比べてどんなもんでしょうか?

俺も便乗質問しちゃいますけど、R６で峠走ってる人、１速使ってる？
俺はなるべく１速使うのは嫌なんだけど。R1にすべきかな？

600では峠は2速より上しか使わない

R6で峠だと、1速使いたいんだけどしょうがなく2速ってこともある。
1速だとおっかないから。
スピードの乗らないコーナーなんかだとビッグネイキッドよりも遅い。
まー俺がヘタレなんだけど・・・

ところで03 R6乗ってる人、サスの設定はどんな感じにしてる？
俺はノーマル比でこんな感じ。
Ｆ　伸　-1
Ｒ　バネ　-1、伸　-2、圧　-2

>>396
成る程。モーサイ誌のCBR600RRのインプレで辻氏が
「スポーティーに走らせるならば、中速以上のコーナーも含め、普通の峠道は
全て１速を使うことになる」と言ってるのが気になって。

R6もCBR600も飛ばすときはけっこう1速使うよ。RRは知らないけど。

>>391
確かに、オレも３ＸＶからＲ１に乗り換えたけど
面白さの質が違う。

Ｒ６のスリップオンマフラーで、各社の『音』を比較できるサイトないですかね？
身近にいないのでわからんのです。

>>391,393,400
オレもTZR乗りなんですが凄く興味あります。＞R6,R1とTZRの比較
良かったら詳しく教えてくださいな。
特にコーナリングの感触とか。

このスレを１から見てきたら
すげーR1欲しくなってきた！！
でも免許も取らないとならないし・・・
しかも自分160cmしか身長ないんすよｗ
この間跨ったらやばかった・・・・
こんな俺でもR1買ったら歓迎してくれますか？

歓迎するに決まってるじゃねーか！
つまんねー事聞いてるなよ！
免許取ってさっさと買え！

と手荒い歓迎。

>404
手荒い歓迎ありが�d
でもR1って乗ってて楽しいですよね？
じゃないとそんなにスレのびないしね！！
やっぱり大型免許取ってR1買います！！

>>405
貴様！つまんねーバイクに専用スレなんて6個も続くワケねーだろ！
よし、買うと言ったからには絶対買えよな！
買わなかったらﾇｯｺﾛｽ！

とまぁ、口調が厳しくなる位、乗ると楽しいバイクだよ。
買って後悔した香具師の話は聞いた事がない。

>>405
俺は、R1に乗るために大型をとった。
おまえもR1に乗るために大型をとれー！！

>>402
完全に別物のバイク。
アプローチ、ブレーキング、１時旋回、立ち上がり、
ＴＺＲの乗り方は全く通用しない。
ヒザ擦って遊んでる程度ならＴＺＲは十分楽しめるけど、
Ｒ１は正直パワーがあるだけのつまらないバイクだから
速さを求めていかないと面白くない。
ＴＺＲから乗り換えたら解ると思うけど
Ｒ１は「いかにこの糞面白くないバイクを楽しく乗るか」
っていうことにつきるねｗ

03R1海苔だが、今日ｽｸﾘｰﾝ買って取り付けたんだけど
どうもｽﾀｲﾙがしっくりこない、特に正面から見た感じが・・・
おもいきりﾉｰﾏﾙより高さがうｐしてるのは当然知ってたんだが
あの戦闘的なｽﾀｲﾙが半減した気がする・・
(-ω-;)ｳｰﾝもう一度ﾉｰﾏﾙを付けてみる・・(-ω-;)ｳｰﾝ
どうやら俺的にはﾉｰﾏﾙのｽｸﾘｰﾝのｽﾀｲﾙが好きらしい。

鬱だ、19000円したのに・・ﾔﾌｵｸに出品だなこりゃ未走行だし。
>>408煽っているのか？

>>409
そう思ってしまうほどＴＺＲがいいバイクだってこと。
２ストレプリカから乗り換えた人なら少しは解るんじゃないだろうか
「糞面白くない」ってのはいい意味でな。

>410
02R1ちょっとだけ同意
TZRみたいなひらひら感と、パワーを使い切る楽しみは無いな＞Ｒ１

その手の快感が欲しいならＲ６買う方がよいかと思われ
Ｒ１買うのなら２ストを１台は持ってた方がよい

>>410
ふむふむ、まぁ漏れも若かりし頃はNSR250乗ってたから
少しは理解できる。

250レプから乗り換えるならSS600かと
R6よく曲がるから楽しいよ

そら２５０レプが１０年前の設計バイクだからな

2st250から乗り換えて03R6乗ってます。
腰入れて、基本に忠実に乗れば非常に安定、安心して曲がります。
２st250と比べればさすがにヒラヒラ感は薄いかも。
600ccって言っても、タコメータ12時にするには、そうとう気合いが要ります、
2st250で遊べた、峠では１速から３速しか使えません、、

最大の難は、エンブレです。
２stの過激なエンジンより、R6（４st）のエンブレに非常に難儀して、とてもつかれます。

なんかさぁ、ＴＺＲとＲ１，Ｒ６を比べるのって根本的に違うと思うんだけど。

２ｓｔ２５０の乗り味がいいんだったら乗り続ければいいし。
違うバイクに同じ乗り味を求めるっつ〜のは無理があるんじゃないのか？

この間、車検でバイク屋に行ったんですが、R6とR1が並んで置いてありました。
思わず跨ってみたら、足付きもいいし軽そうだし、カッコいいし(特にR6）、
すごく欲しいんですが、一体どっちを買ったらいいのか悩みます。
何となく、R1の方がポジションその他、素人お断りな雰囲気が
漂っているような・・・といってもR6もすごそうですが。
どっちも大型取立てで乗ったらやばいかな？
街乗りやツーリングというよりはサーキットや峠専用？？
腕に自身も無いしなあ・・・

初めて書きこみます。00型R1に乗っているものです。03型のR1まだ乗ったことがないのですが、正直どっちが面白いんでしょう？だれかおしえて！

>>417
R1のほうが初心者向きかと・・・
ツーリングは荷物積みにくいくらいで慣れればポジションは問題ないかと

>>417
漏れはR1に乗るために大型を取ったyo!
中免でどれだけ乗ってたかにもよるかも知れないけど、大型取り立てで
うんぬんってーのは気にする必要ないと思うぞ。
それから、サーキットや峠でブイブイ言わすなら修練が必要ではあるが、
まずは買って乗らないと腕は磨けない罠。

>>419
レスありがとうございます。
R1の過激なポジションにビビリ気味です。もう少しハンドル位置を
高めに出来るなら乗ってみたいです。R6の方が玄人むけなんですか？

93の3XV-RSから01R6に乗り換えてからもうすぐ一年半になります。
R6の方が寝かし込んでからグングン曲がっていく感覚が強いです。
ですから3XVの時よりブラインドで安心して入っていけます。
それからヒラリ感覚は確かに薄れますが､別に重いって程でもないです。
暫く乗ってれば慣れてしまう程度のものですよ。
むしろR6くらいの落ち着きがあったほうが、リスクを感じずに更に速く走れます。

後、自分も2ストしか乗ったことがなかったので、エンブレに関しては
かなり不安を感じてましたが、これもある程度は「慣れ」の問題だと思います。
よほど気になるようなら抜けの良いマフラーとか入れると若干エンブレはやわらぎます。。。
自分のは抜けが良すぎて2ストみたいになっちゃいましたが、、、(汗)

どう考えてR6のが玄人向けだろう。
つーかR1は公道用だけどぶっちゃけR6は
あんま公道走るように出来てないんじゃね？

６００はミゾつきタイヤでレースだよ

>>417
おれの０３Ｒ１なんか観賞用に買ったようなもんだよ。
しかも盆栽なのにフルノ−マル（ｗ

半年乗って峠走行数えるほど・・・
Ｒ１乗りは「速くないといけねぇ！」といった固定概念があるかもしれないけど
おれみたいなのも立派に所有してるんだから大丈夫。

まあカッコイイから悩まないで買っちゃえ！

>>417
大型取って初めて買ったバイクがR1。買って半年で車にぶつけられてR1廃車&左手指骨折。
クラッチレバーが再び握れるか心配だが必死でリハビリ中。理由は再びR1に乗りたいから。
R1はそれほどいいバイクだよ。

>>417
03'のR1乗ってるよ。参考になるかどうかわからないけど、以下体験記。
　
原付からのいきなりの乗り換えで（しかもブランク丸3年）、
しかも試乗どころか跨ぎもせずに注文。つまりはカタログスペックとスタイルで買ったミーハー野郎。
バイク屋から乗り出すときは前傾のキツさ、シートの高さ、ハンドルの切れ角の無さに
「おいおいなんかとんでもないモノ買っちゃったよ」と、内心ちょっとブルーに。
　
でも買っちゃたんだからと気を取り直し、とりあえず身体を慣らそうと
街乗り100km位やってみたら、腰は痛いわ首は痛いわ左手は物も握れなくなるわで、
家の玄関に帰ったとき、思わず仰向けに倒れこんだよ。
さらに翌日ひどい筋肉痛に襲われ、本格的にブルーに。

それからしばらく、R1は跨ぐ気も失せてカバーかけられたままになってたんだけど
4月のある週末、あまりに天気が良かったんでなんとなーくR1で箱根ターンパイクに行ってみた。
感動した。上り坂をギュンギュン駆け上るパワーと倒しこみの軽さにまずびっくり。
そして操作が軽いのに、バンク中に変な段差超えても怖いそぶりを全然見せない安定性の良さ。
カーブの出口付近でアクセルを開けていくと
ぐーっと視界が低くなって、まるで腹ばいで滑空してるかのような感覚に。
自分の中の変なスイッチが入ったよ。「なんて楽しいバイクなんだ！」って。

R1の楽しみ方がわかると、乗り方というか、身体の力の抜きどころもわかってきて
街乗りもほとんど苦にならなくなったよ。でも、峠道が一番走ってて楽しいけどね。
今は週末は峠通い。後輪のビブも削れてきて、表面が青光りしてきたよ。
個人的には、現行R1がオススメ。いや、実はR6乗ったこと無いんだけど、きっとR1気にいると思うよ。

>>427
ｶﾝﾄﾞｳｼﾀ！

Ｒ１って、初心者に人気なんだね。
カングマシンの影響力って凄いな。
今度峠で見かけたら煽ってみるよ。

>>429
イジメ、カコワルイ。

＞＞４２９
是非そうしてくれ。
で、「俺はＲ１煽ってきたぞ！初心者のだけど」
って自慢でもしてくれ。
期待してるぞ！

明日、箱根行くんだけど03のﾌﾞﾙｰR1をﾀｰﾝﾊﾟｲｸでみかけたら
ﾋﾟｰｽしてみてくれ（ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中は厳しいけど）敬礼で返したら俺だから。

>>432

>>429に気をつけて。

>>429
初心者にﾁｷﾞられたりしてな（プ
上級者君（ププ

'03R1の地面に吸い付いているようなグリップを感じさせる足周りと、
ドンツキ皆無でコントローラブルなインジェクションはとても素晴らしいと思う。
あんまり出来が良すぎてなんか騙されてる気がするほど。

そうだな開発にはﾏｷﾞ四郎が一枚絡んでたからな〜
怪しいっちゃあぁゃιぃ

ねーこのインジェクション、すごいでしょ？
負圧で動くサクションバルブが秘密なのネ。
あとフロートとジェットとバキュームピストンもミソなのよネ。
ECUやセンサが要らないって、そこの角の喫茶店のウェイトレスさんにも好評なのよネ。

>>427
俺が今まで読んだインプレで一番、心動かされた。多分買うだろう俺も。
ただ金貯めねば・・・。

>>436
それマジ？！

99 R6乗りです。
最近？アクセル開け始めのドンツキがひどいんだけど、皆こんなもの？
うちのバイクだけ？
だとしたら、アクセルワイヤーのグリスアップでもしてあげたらよいのかな？
教えて君ですいません。

>>440
ワイヤーのグリスアップも大事だと思うけど、｢最近?｣って事なら
スロットルの遊びとかがずれてきたりしてませんか??

明日、箱根行くんだけど03のﾚｯﾄﾞR6を椿ﾗｲﾝでみかけたら
ﾋﾟｰｽしてみてくれ（ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中は厳しいけど）ｺﾏﾈﾁで返したら俺だから。

そら厳しいだろ（笑

>>425 426 427

ちょっと腰が引けていたのですが、買う気になってきました。
実は昔の事故のトラウマのせいでビビってしまって中々思うように走れません。
（現在は400マルチです）一時はもうビクスクかアメリカンに
しようかなんて思ってましたが、思い切ってみようと思います。

>>440
チェーンとハブダンパーを要チェキ

>>372,379ﾀﾝ
やっぱり平日ﾏｯﾀﾘﾂｰﾘﾝｸﾞは集まりが悪いです・・・
あんまり希望も無いようなので、・・ﾏｯﾀﾘﾂｰﾘﾝｸﾞ改め　

　　　「R1ｽﾚ　ｶｯﾃﾆｷﾏﾏﾆ箱根ｵﾌ」　に変更

目的　　　　　勝手に集まって、なんとなく走ってみる
日時　　　　　8/25　朝
集合場所　　なんとなく現地集合してみる　（芦ノ湖ｽｶｲﾗｲﾝのﾚｽﾄﾊｳｽ、大観山？）
　　　　　　　　（都合がつけば伊豆スカへ？）
参加条件　　転んでも泣かない人。

　　参加する人は当日勝手に現地にｱﾂﾏﾚ!　　　

実は、一昨日（月曜日）ｿﾛﾂｰしてきました。
（横浜＞山中湖＞富士山周遊＞箱根＞伊豆スカ＞ターンパイク＞横浜）
>>380の言ったとおりｵｲﾗってﾏｿﾞ？と思うぐらい疲れますた・・
でも、楽しかった〜(・∀・）

あと、１０台以上のＲ１とすれ違ったけどﾏｽﾂｰしているＲ１は１台も見なかった。
Ｒ１ﾉﾘって・・・・一緒に走るﾄﾞﾓﾀﾞﾁｲﾅｲ？　　　　ｵｲﾗはｲﾅｲ(・Ａ・）

今からＲ６の洗車です。　その後一人ツーリング・・・
寂しいお盆です。

>>427
＞原付からのいきなりの乗り換えで（しかもブランク丸3年）
の人がいきなりビブ削れるくらい乗りやすいバイクなの、R1って？

>440
燃料が薄い、キャブの同調が狂っている、マフラーの抜けが悪い
こんな時にもドンつきしやすいチェーンのメンテをこまめにしてると
少し和らぐかも

>>448
さすがに峠デビューの時は、後輪の端っこが1.5センチ位余ってたよ。
なんというか、峠行く度に、「まだいけるぞ」ってやる気にさせてくれる、
そういう乗りやすさ。
意識して寝かして削るというより、ある日
「いやー今日はがんばったなぁ」と駐車場で休憩とったとき、
タイヤ見て初めてそのことに気づく、って感じ。

>>450
おれもそんな感じだった。

�e１オーナーではない漏れは>>427の文章にドキドキさせられっぱなしです。

漏れ03R1海苔
>>427　R1腰痛くなるか？　漏れは今日往復400�`走行したがケツも腰もなんとも
ないんだが・・・しかも100�`で痛くなったのか？
漏れは納車日に270�`走行したなりよ。
しかしあれだ、首痛くなったり物握れなくなるのは同意する。
さすがに高速道路をﾏﾀｰﾘ120�qくらいでずーっと走ってると痺れて自分の手が
二倍の大きさになったように感じる、ｳｲﾝｶｰを操作できなかった・・・
でも、ほんの少し手を離してから（もち片手ずつ）握り直すとまた直る。
今日はそんな繰り返しを何度かしたなり。

峠に行くとR1はかなり多いね、乗ってみたいけど誰かサンダーエースから
R1に乗り換えた人はいませんか？比べるとどんな感じか知りたい

サンダーエースからR6ですが何か。

>>427
すごくよくわかる。
俺もR1買ってすぐは、どうしようこれ、とかオモタよｗ
ネイキッドからの乗換だったしね。
けど峠に行ってみると、俺のヘタレた走りでもやる気になるポジションで、
もうこれしかない！！って感じだった。
んで、そのうち必要な背筋力とかもついてきたのか、長時間とか
ロングツーリングでも全然問題ない。ハンドルが近くて楽なくらい。
もちろん峠やサーキットが一番だけどね。

>>454
サンダーエースはちょっと乗ったことあるけど、個人的にはハンドルが遠くて
ポジションがきつかった。R1は165cmの漏れでも楽々です。

>455
R6はどう？
峠だけならR6のほうが良さそうだけど実用性を考えるとR6は
サーキット専用みたいなのでちょっと抵抗がある
乗ったことがないのでどんな魅力があるのか知りたいです。
峠の走りの違いを希望

>>446
>>361ﾀﾝ、もうしわけないっすー。今日新たな指令がふってまいりましたー
25日はちょっと無理そうでつ。面目ない(;´д⊂)
当日はたのしんできてくだし〜

>>457
０３’Ｒ６乗ってます。
特別走り屋ではありませんが、ハンドリングが軽いので扱いが楽です。
切り返しも「あれっ？」ってくらい軽いです。

サーキットだとＲ１の方が上だと思う（当然だが）

R6は意外と実用的だよ
ポジション楽だし、低速トルクも結構あるからリッターみたいに流せる。

サンダーエースとR系は全く設計が違うと思う。剛と柔って感じ。
サンダーエースのつもりでコーナーに入ると、速くインにつきすぎて困ってしまう。
あとサンダーのエンジンは直線的にふけて面白くないけど、
R6のエンジンは明確にパワーバンドがあるので回すのが面白いと思う。
買う前は600ってパワーないしなー・・とか思ってたけど、
サンダーエースから乗り換えても非力には思わなかったです。

>>457,459
そうかな？　俺は普段R1でサーキット走行とかしてるけど、
こないだR6乗って(SP仕様ですがｗ)、サーキットだとR6(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!と思いました。
ツクバあたりじゃ、開けていくときの不安感がなくてコントローラブルに感じました。
それでいてパワーも申し分ないですし。

公道でR6乗ったことはないのですが、R1だとちょっとした交差点でもブレーキングから低速ターンイン、一瞬の加速！！で
けっこう楽しめるんで、R1が楽しいかな、とか思います。
公道でハイスピードで突っ込むってのは避けたいので。

新型R1どうぞ〜

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=178169

新型ｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

CGじゃん。
それよりドカの可変インテーク長、ステダン内蔵フォーク、セミオートマのほうが気になったりして。

>>464
なにそれ？　おっかねー(((( ;゜Дﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ﾄﾞｶってﾊﾞｲｸ版ﾌｪﾗｰﾘみたいになっていくな・・・ｾﾐｵｰﾄﾏって
ｽﾚ違いｽﾏｿ

当然ニューマチックバルブも投入してくるな。

あぁ04出たら買い替えちゃいそう

>>464
セミオートマってどーゆーことだろ？
クラッチの繋ぐ＆切るがオートと捉えればよいのかな？
フェラーリのセミオートって確かそんな感じだよね。
何かバイクでセミオートってメートとかカブっぽくて欝だな。

R1って、あと何年くらい製造されるんだろうな？
製造中止後、名車として語り継がれるんだろうか。


俺は、名車中の名車だと思ってるけどな。

>>468
あと、ハンクラやシフトダウンで回転合わせも行ったりする。

迷車

R1は名車にはならないだろうなあ。初代CBR900RRの存在がやっぱり大きいからね。
もし900RRより先に出てたらR1が名車になったろうけど。

>>469
とりあえずヤマハのフラッグシップだからＲ１の後継車が生まれない限りは続くんじゃね？

下がりすぎに付き保守age。

初期型から'03型に乗り換えたんだが
恐ろしくシフトフィールいいね･･･
スコッとキマるから飛ばしても怖くない

それとも初期型がとんでもなく曲者だったのか･･･

R6乗ってますけど、みなさんマフラー何付けてますか？
インプレ希望〜♪

R6はよく知らんがBEETとNojimaは個人的に好き
音は気に入らないからサイレンサーは換えてるがな
チタンは軽くていいがフルカウルだし、費用対効果は乗り手次第
でも下手なステンフルEXでは重くなりそうだ

>>476
質問はいいが、ちゃんと全部読んでから質問しる！！！
同じような質問あんだろ。

http://www.infolab.ne.jp/~hatanou/bike/5PW7/diary/200308.html
R1でもこんなロングツーリングできるんだなと感心した。
いや、単にこの人がすごいだけ？

オレ、後方排気とNS400Rで2000kmツーリングした事あるけど。
昔はガンマで北海道一周とかモンキーで四国一周とか普通だったと思う。

別にしんどくなかったと思う、むしろカウル無しバイクのがツライんでは？

>>476
OVERのフルエキつけてました。音は色んな意味で丁度良いですよ。
アイドリングである程度静かで、回すと程好い高音で心地よいです。

ただ、最近は楕円がやたら多いので、今はサイレンサーだけワンオフの
細○に換装しましたけど。

8耐どっちらけにしたあのオーバーか。

おーばー不買じゃ

圧葦淫圧阿逸

ｵｰﾊﾞｰな演出だ

OVERって不評みたいね(汗)
割に便利なブランドだと思うんだけど。。。

音だったらアクラかな？　
ＹＡＭＡＨＡエンジンにはあって居るような気がする。
Ｒ１もＲ６も基本的に静かすぎる。

>>488
君・・ＩＤがＲ6だね。

YZFが静かなのはEXUPのおかげ。

皆さんR1やR6をスポーツ走行以外に何に使ってます？
どっちかすごく欲しいんだけど、使い道がスポーツ走行だけというのはすごく贅沢なような気がして。
ちなみにツーリングや街のりにはいいバイクはすでに持ってて、買い増ししたく思ってます。

通勤。

買い物の足

>>491
なんだって？
もう一回たのむわ

だってほら、







ライダーはガチンコの奴だし・・・。

通勤・通学・足替わり・レース・エクストリーム・盆栽・ツーリング。
スポーツ以外で思いつくのってこんな感じか？

ズリネタに使ってる香具師なんていないだろ・・・

成る程、いやR６はともかくR1は切れ角の関係ですごく使い勝手が悪そうだと想像したもんで。
ちなみに積載も。いやそんな性能はぜーんぜん期待してないんだがなんせ１２０万以上の買い物。
なんとか元をとらねばと貧乏根性を出したわけ。ま、中距離ツーリングに使えればいいかなと思ってるが。

問題無く使えるから、安心して買ってよし。

>>498
買うと決めてたもののそう言っていただけると安心できます。あんがと。
多分買うのはR1になりそう。

ツーリングも出来るしな、心配すんなって。

以外と積載能力あるぞ、シート広いから。

R1の方がオールマイティのような気がする。
R6乗ってるけど積載はしずらいし、ハンドルの切れ角も
なかなかしんどいものがあるし。。。

R6はレース用だからね。
R1もJSBに合わせてどんどんレース用にモデルチェンジしてくのかもな。
今の公道に優しいR1も好きなんだけど、難しいとこだな。

ミゾつきタイヤだぞ６００のレースは
純粋レーサーではない

それは両方乗ってからノタマウべきかな。

>>496
http://brecht.edustria.com/jokedata/spermbank_motorcycle_magazine.avi

どちらもツーリングは大丈夫ですよ。
積載方法は個人で違いがあるかも知れませんが、何とかなります。
先月はＲ６で北海道行きましたが、大きめのバックに詰め込めんで、バンドで縛れば大したことないです。

>>506
すまん、ワロタ。

>>508

ﾜﾗﾀ
深いな

明日あたりプラグ交換しようと思っているますが、ﾀﾝｸの外し方の注意点教えてください。
フューエルホースにコックが無いと聞いたので、外すときは上からガソリン抜いてからじゃないとはずせないですか？
やっぱり上からポンプでﾁｭｳﾁｭｳ吸う？

電磁ポンプだろ〜

IDがＲ１なので記念ｶｷｺ

↑
神様

>>506
うまい。
>>496
ナイスアシスト。

>>510
コックを、オフにする(当たり前だが…)シート、ネジ類をはずす。

ひんじ式のタンクを少しもち上げて、下にあるグリーンの
カプラ、ホース類を抜く。で、タンクはずす。

エアクリーナボックスをはずす。

プラグの穴は深く、手探りの作業です。　以上99の場合…

そうそう、プラグを外すまえにあの穴にたまったゴミはどうしてますか？
エアガンがあればプシュッと一発なんだが

プラグキャップあるのにゴミ入るの？

>>515
レスありが�d
やっぱコックはありますよね？　オイラだまされてたかな？
今日は雨で出来なかったので、次の晴れ間を狙ってやってみます。

先月R6が納車数日で盗難にあってしまいました。。。
ここに来ている皆様も十分気を付けてくださいねY(>_<、)Y

マイクロンってどうよ？
うるさいのかい？

>>519
心中お察し致します(ﾉД`)ｼｸｼｸ
バイクドロは氏ね！

ところでおいらの03R6はここ3日の雨のせいで（カーバーしてないんだよね）左スイッチボックスが
浸水したのかハザードoffがきかなくなりました。古いTVのように殴ると直るｗ
あんど走行中にスイッチいじらないのにハイビームになることも…フー、ライトは曇るし…
ｵｲｵｲR6水に弱すぎないかい!?

R1とR6って何キロでるの？

R6が火属性だからじゃねーの。

赤白の98年R1に乗って６年目突入です。

リコール怒濤の3連発のあと、
オーリンズのリアショック、アクラのスリップオン装着で
リアタイヤの存在感と安定性がアップ、エンブレが減少
となかなか快適でお気に入りなのですが、
がこがこのシフトフィールはどうもいただけない。

あと峠の下り。ノーズダイブしまくりで寝ない。恐い。
俺がヘタレなだけかな…

03に乗り換えた方、いかがですか？乗り味違います？？

シフトフィールは'99のパーツをブチ込めば解決かと。
ノーズダイブを押さえる方法ってか。
リアの伸び側を強めればいいんじゃねーの？

>>525
ありがとう。
99のパーツ、検討してみる。
ノーズダイブ、
リア伸びは対処した。多少ましになった。
でももうちょい。こりゃフロント圧、プリロードも調整だなあ

03はフロントのストローク詰めて
セッティングの方向性が違うようなんで気になったのですよ。

>>524
断然０３Ｒ６の方がよい。
別のバイクに乗ってるくらい違いが分かりますよ。

俺の質問むし？！

>>527
せっかくレス頂いててすみませんですが、
今乗っているのはR1で、比較したいのは03のR1なんです。

とはいえ、03のR6はやたら評判いいですよねえ。
インパクトはセンターマフラーのCBRですけど、
ヤマハ好きにはR6の方がぐっときます。
峠ならR1より良さそうだし。

>>528
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽしちゃるよ。R6で最近の新幹線ぐらいじゃないの。
R1は排気量1.67倍だからそのくらいな

ネタじゃねえよ！
真剣に聞いてるんです！

結局何キロでるんすか

うるせーからマジレスしてやるよ
ﾔｿｸﾞﾏｼｿ９月号によると現行R6は263.6ｋｍ/ｈ出たらしい

R1は？

ﾏｯﾊ3

マジレス　１５０ノットに届かないくらい

人に物を尋ねるときはまずは自分から。

ヤマラー、あんた何キロではしれるんだ？

はぁ、こんな奴にレスしちゃった・・・。

>>531
何キロ出したいの？

寒いけどやっぱり夏なんだなぁ

ただの直線勝負なら、最終的にはＲ６が
前に出るという噂・・・

手元の資料によると、
R1は最大で202キロまでだそうだ。
荷物・ライダー・パッセンジャー・アクセサリパーツ含む値だそうで。

俺？！俺はSRだから遅いよ！
140キロしかだしたことない！

最終的にはR6ってまじだの？！

つか202キロはうそでしょ！

っていうかこんなやつとかひどくない！？

>>541
嘘じゃないぞ。R1のオーナーズマニュアルに載ってる数値だ。

あ
さては重さってﾜﾅとかいっちゃううつもりなんだ？
ｳﾘｳﾘそうなんだろ〜言っちゃえ！

乾燥重量は174kg
装備重量は196kg

おろろ〜
じゃあなんだ？
最高速が202？

手元の資料によると、
R6は最大で193キロまでだそうだ。
荷物・ライダー・パッセンジャー・アクセサリパーツ含む総負荷だそうで。

>>549
嘘じゃないぞ。R6のオーナーズマニュアルに載ってる数値だ。

>>540
積載量、、、ですか？？

>>546
総負荷って言うなよぅ。せっかく伏せてたのに。

負荷か！ﾌｶﾌｶｯﾌｯｶｯｶｶｯｶｶ
どうりでおかしいとおもったじょ！

いやぁR1かっこいいね！！
すんごくほしい！
買わないけどね！買えないけどね！
めっちゃセクシーだよね！
こんなえろいバイクみたことないよ！

>>550
http://brecht.edustria.com/jokedata/spermbank_motorcycle_magazine.avi

もう見たよ！
あぷりりあなんてださいね
ヤマハがさいきょうだね
R１が一番セクシー

でも一番かっこいいのはSR

じゃあがんばってヌいてくれ。↓で。
http://www.presto-corp.jp/lineup/03_yzf_r1/03_yzfR1_SP_U49_YB_s.jpg

青がいい

http://www.aojiru20.com/top_img/main_r1_c2.jpg

>>555

飛びそうだな・・

×　>>555

○　>>553


さ、吊るか・・

なんかヤマラーってのむかつくな。
頼むから来ないでほしいんだけどなぁ。

って俺は吊られたのか？

R1のセパハンを社外品に換えた人って居ます？

なんでむかつくの？
ひどくない？
なにもわるいことしてないのに

マジレスするとだな
R1とR6は、最高速うんぬんのバイクじゃないんだよ。
実際、オーナーは最高速いくつ出るかなんてあまり気にしないし、
ましてや最高速チャレンジした人間なんて、ほとんどいない。
そりゃ全開にすりゃ結構スピード出るが、
あくまでワインディングロードでコーナリングを楽しむバイク。
真っ直ぐ走るだけじゃぜんぜんつまらないし。
最高速を気にするやつは、R1000かブサ・12Rのほうが満足すると思うぜ。

まじれすがえしするとね

俺も全然最高速興味ない！
ワインディングとか好きだし
R１のそういうとこが好きなの！

ただ昔R１も何気に直線でもかなりはやいって言ってる人がいたから
どんくらいでるのか興味もっただけ！

>>561
はげはげ禿同
Ｒ1000はどうかと思うが、最高速最高速言ってる香具師は隼か12Ｒには同意
少なくともＲ1は最高速重視のコンセプトじゃないし・・・
あ、ちなみに漏れ03Ｒ1海苔だったんだが、それも今日で終わりになってもうた
来週からはﾄﾞｶ海苔になるもんで、これが最後のﾚｽだ。
それではみなさん、さようなら。

03式なのにもう乗り換え？
金持ってるね

>>564
おまえ、無意識に他人をムカつかせる才能あるよ。
頼むからもうこないでくれ。

K-ファクトリーのマフラーについて
フルエキタイプでストリート仕様のサイレンサー（内径４２Φ）
　　それと・・・
スリップオンでレーシング仕様のサイレンサー（内径５４Φ）
どっちがいいにょ？

いや。。。。
そんな理由でくるな言われても・・・・
あきらかにそっちの方がむかつくんだけど・・・・

俺は別にむかつきはしないが、とりあえず自分が浮いてることだけは認識しとき。
まともなレスがついてないことも。

空気読めない天然荒らしのヤマラーが通った後は
ペンペン草の一本も生えない不毛のスレと化すワケだが…

わかったよ！
もうこないっす！
R1好きなだけなんだけどなぁ

邪魔してごめんね！

その糞コテをやめれば済む話だと思われ。

>>566
どっちがいいにょ？と言われても・・・・・
君はどっちがいいにょ？という話になるわけで・・・
ﾊﾟﾜｰが欲しいのか音が気になるのかが分らん
ﾊﾟﾜｰはいらん！というならｽﾘｯﾌﾟｵﾝのﾚｰｼﾝｸﾞお勧め
値段も68000〜78000
ちなみに漏れはＫﾌｧｸﾚｰｼﾝｸﾞｽﾘｯﾌﾟｵﾝ　装着してから約1000�`
さすがに近所で暖気は気が引ける・・
乗り味は(-ω-;)ｳｰﾝｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟのおかげなのか、低速も死んでないから
抵抗はないなぁ。
あぁそれと見事に車検は通らない、車検時はバッフル付けないと・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

隼かＲ１で迷ってるんですが、どっちがいいか教えて、神様。

R1000

今日、レッドバロン行って思ったこと
バイクの造りはヤマハが最強

なぜ？

>>ｺﾅﾐ
どっちも買いなさい。
俺は00スーパーブラックバードと03Ｒ１の二台体制

>>573
ツーリング行きたいならハヤブタでそ。
峠行きたいならR1でそ。

長距離ランナーVS短距離ランナーみたいなもんでそ。
自分の目的＆ニーズにあったヤツを選べ。

>>573
どっちも(ﾟ∀ﾟ）ｲｲッ！ﾊﾞｲｸ
だから・・・・・引き分け！！！



　　　　　　　　あれ？

ここの方はてっきりＲ１を薦めまくるのかと思っていました。
いい人達だ・・

>>580
いや、日常使うのに辛いのも知ってるからなぁ。
好きな人にはいいバイク。でもそうじゃない人には・・ってところ。

UPハンドル仕様にしても疲れるものなんですか?

きれいにＵＰハンにしている人もいたが、よっぽどのことが
ない限りは普通はＦＺＳ買うんじゃないかと。

これから購入するならR1とR6はどっちが良いのですか？
値段もそんなに変わらないし重量もサイズも大差ないから、スペック的に
R1マンセーって事ですか？

>>584
もうこの時期はさすがに０３はやめた方がいい
Ｒ６は結構上を使えるようでないと乗りこなせないよ
でも普通に走る分にはどっちでもいいんでないか
はやぶーも乗った事あるけど見た目よりも鈍ではなくて中々おもろかったし

>>585
ご回答ありがとう。
もっとほかのバイクも研究してからにしてみます。
でもYZFいいなぁ。

R1をカッコいい、ただそれだけで勢いで買っちまったもんだす。
峠では馬力あり過ぎ＋乗り手がヘタレ
で上が使えないから乗れてない感を感じるときがあるよ。
最初はとんでもないもの買ったなあと思ってたけど
乗り馴れてくると良いですよう。

R6、あと１０万安ければねえ。
この価格差ならR1いっとけ〜となるわな。

>>585
なんで０３止めた方が良いのよ。そろそろ０４発表になるからか？
そんな事より、買いたい時が買い時だと思うけどナ。

惚れちゃったんで、Ｒ-6を買おうかと思ってます
偶然にも、市内にYSPなる店をﾊｹｰﾝ

でも、五年ローンになりそう・・・・('A`)

実質０４は思ってるより変化ないよ。

毎年変わるぞ

今買わないと氏ぬまで待たないといけなくなる

>>589
R6ｲｲﾖｰ、ﾛｰｿなど気にせずに早くこちら側にいらしゃい。
お待ちしており安。背中押そうか？

>>592
そうは書きましたが、実はもう腹は決まってるんですよ。二日ぐらい前に
明日、大型免許取れるんですよ
んで その足で店に行こうかな　と

>>588
やっぱ畳と水道管は新しいのにかぎるじゃん？
０４見て後悔して恨まれちゃかなわんし

JSB狙いで大幅モデルチェンジするってのが1番怖いんだよな。
CBRもJSBに対応させてラムエアつけてくるのが濃厚だし。
GSXRのワンメイクになってるJSBを各社が黙って見てるとも思えん。
ヤマハとホンダは大幅変更があると思って良いんでなかろうか。

#カワサキはまぁ何がどう変わっても所詮カワサキだし気にならん。

JSBっつーか
海外のＳＢ・ﾌﾟﾛﾀﾞｸｼｮﾝレースが正解

正規販売出来ない・市場も小さい・客入りも悪い
日本市場なんて眼中にありませんわ。

ＣＢＲ以外どれも売ってないからねｗ

04のR1がセンターマフラーじゃないとなれば
CBR998RRを買うしかないな

なんだこりゃ？かっこ（・∀・）ﾜﾘｲ!!
http://www.hapscycle.com/Motorcycles/Honda/2004/Sport/CBR1000RR.htm

６００ｷﾝｸﾞ!!!

こんなの犬も乗らねぇぇぇぇぇぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜っ！

>>599
新しいフォルツァですか？

>>593
なんだか、漏れのｹｰｽと似てる・・
漏れはﾂｰﾘﾝｸﾞに出かけ、大型の多さに圧倒され、その月に大型免許取得
取得する前に、Ｒ1と出会い一目惚れ、速攻で契約5年ﾛｰﾝ(T▽T)ｱﾊﾊ!
免許取得前に納車だったんだけど、まさに生殺し。
5年ﾛｰﾝは痛いけど、乗ってるとそんなの忘れちまうわ。

以前ここでタンクにチンコがあたって痛い！
そんでもって、「ニ−グリップ」うんたらなんたら「後ろのり」だとか「我慢しる！」だとか「気合いチンコ」
なんてレスがついてたけど、おれはその時は何とも思ってなかったのに・・・

だけど意識しだしてからチンコとたまきん、がっちんがっちんｲﾃ-YO!
信号待ちでポジかえてる姿は情けね−だろうな・・・オレ。

>>599
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030821123321.jpg

CBR1000。これまたかっこわりぃ

別に普通だけどな、フーンて感じ。

>>604
うわっ！久し振り！
そんなやりとりしてたの俺だよたぶん。
あの時はまだＲ1納車したてでさ、本当に痛かったのよ
だけど、ﾚｽもらってから意識して乗ってたら俺は痛くなくなった
たぶん言われたとうり俺のﾎﾟｼﾞｼｮﾝが悪かったんだと思うよ。
こないだ400�`走ったけど、痛かったのは首くらい。
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！

お前らユニットプロリンクサスのバイクに乗ったことないだろ
あの乗り心地の良さはセルシオ並み

CBR998RRを買って世界のHONDAに貢献しろ

セルシオよりＧＴＲの方が好きだな

>>608
セルシオのエアサスか？コイルサスか？どっちのことを逝ってるんだ？

つーかおまえセルシオ乗ったこと無いだろ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾌﾟｯ　

(;´Д`） ``ハァハァ　セル塩は親父乗ってるけど、後ろの座席で1時間も
揺られたら「おえ」っとなった
セル塩ｲｸﾅｲ

あぁ、ってかセル塩のサスでは峠は攻められないでつね、ｶｰｲｿｳﾆ
(;´Д`） ``ハァハァ

ホンダ→フェラーリ
ヤマハ→ランボルギーニ

ユニットプロリンサスなみに乗り心地が良いなら
セルシオ買ってトヨタに貢献しよ〜と！

>>613
悪い、それ全然同意できねーわ。

ヤマハはヤマハでしょ。オナニスト＆ナルシスト。悪いとはおもわんけどね。

ヤマラー　かえってこーい。
空気は読めないけどいい奴だった。

いや読みまくりだよ！

>>617
>>618
やり取りに激しくﾜﾗﾀ

お前ら面白いじゃねーか。

でヤマラーはなに乗ってんの？

>>621→>>541

スマン
読み落としてた

　　　　　 　 　　　 ∫　　　 ＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 ∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っｃ□　　＜　　さて、明日走るか
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　　　　　＼
　　　 ﾐ,,,,/~), │　━┳━　 ￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

ＳＲ乗ってるけど
Ｒ１Ｒ６は世界最高にセクシーだと思う
もう美術品だと思う

R1で北海道行ってきたヨ。
R1ほとんど見なかった。
滞在4日で1900km走ったぜ。
バイク虫だらけ・・・

>>626
黄色？

626>>自分も北海道にR1でいってみたいです。
疲れなかったですか？あのポジションだと

黄色でなくてもそれなりの速度で走れば
それなりに虫だらけかと思われ。

>>627
黄色って虫の色か？虫は黄色が多いね。
ちなみに、バイクの色はシルバーね。
北海道と東北での虫の数はすごいね。
>>628
ポジションはコツをつかんだら慣れるけど、フェリー挟んで6日走りっぱなしだと
流石につかれるわな。

>>630
黄色とカワサキの漢色のバイクは虫がよってくる。これ世界の定説。

黄色バイクは虫だらけスレも昔あったな（笑

　　　　　 　 　　　 ∫　　　 ＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 ∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っｃ□　　＜　　黄色だと信号待ちで虫たかる
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　　　　　＼
　　　 ﾐ,,,,/~), │　━┳━　 ￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

IDにR1が出たので記念カキコ

スリップオンマフラーを買って、フルエキマフラーにすれば良かった〜っと
後悔して買い直した人や、逆にフルエキマフラーを買ってスリップオンマフ
ラーにすれば良かった〜っと後悔して買い直した人がいたら違いについて教
えてちょっ。

今日ひっそりと箱根逝ってきます。
ﾃﾞｶﾌﾟﾘﾝがついた'02R1redを見つけたら煽らず見逃してください・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>635

284 名前：Rワンタンメン 投稿日：03/07/29 23:48 ID:kDp3JAa2
スリップオンマフラー買って、フルエキに買い替えた人って
どうして？

293 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/30 16:27 ID:DvW/HsJy
>>284
高回転域での扱いやすさかな、、、。
振動とか、レスポンスとか、、、。公道じゃいらないんじゃねーの？
あとはかっことか、音とか、所有欲とか、、、。

294 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/07/30 19:09 ID:fk8yZiTV
>>293同意だな。
どうしてもノーマルより馬力アップ（性能重視）ならフルエキだやね。
レースしか使わないって人はほとんどいないだろ？

俺は今以上に馬力はいらん、「音」と「見た目」重視

>>637 同意
高回転は滅多に使わないので、マフラーは音と見た目と値段を重視。
モリワキ　虹色スリップオン付けてるけど、見た目は良いんだけど
音がショボイ。R1はエグザップのせいでスリップオンの音は皆大人しいらしい？

激しい音希望ならスリップオンのままでＥＸＵＰのワイヤー
外して、全開固定してみな。
かなり音量が大きくなるから！

自分は電装系トラブルでＥＸＵＰが動かなくなり高回転まで
回らなくなりその場凌でワイヤー外したらアイドリングから
音量がかなり大きくなったのでびっくりした。
走行フィーリングは若干低速が薄くなった程度でした。

それ激しく燃費落ちるんだよね・・・

そうなの？？
フルエキに変更したのと変わらないと思ってたよ。

　　　　　 　 　　　 ∫　　　 ＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 ∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っｃ□　　＜　　音と性能どちらを取るか・・ですな。
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　　　　　＼
　　　 ﾐ,,,,/~), │　━┳━　 ￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

音　→　無い吐露／本気(ﾏｼﾞ)ー

性能　→　Ｂ斗

>>643
muzzyを本気で音だけと思っとるんか？
昔はどうか知らんが、漏れは性能もそこそこ(・∀・)イイ！と思ってる。

と、02'R1にmuzzys付けてるもんで。。。

ネタにマジレスしちまった(´･ω･｀)

アメリカで02,03のR1のステップのボルトが折れたとかで訴訟になるかも
知れんてr1-forumで騒いでるね。事故ったやつ以外でも結構折れてるらしい。
ヤマハは解ってるなら早くリコールかけろとファンが言うとるぞ

Ｓ．Ｔ．Ｍ．スリッパークラッチを入れてる（予定）人いる？

Ｒ１に乗り換えてから回転合わせてるけど、２ＳＴみたいに
アクセル煽らずダウン出来れば嬉しいなと。

ttp://www.moto-station.com/article.php?sid=704

04'R1だそうですw

>>647
激しくｶｺﾜﾙｲ！

これ10Ｒなんでね〜の？

思いっきりKAWEASAKIとタンクに書いてあるわけだが。

　　　　　 　 　　　 ∫　　　 ＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 ∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っｃ□　　＜　　忍者と書いてある罠
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　　　　　＼
　　　 ﾐ,,,,/~), │　━┳━　 ￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

人間は左右対称に美学を感じるものでしょ
片側だけに弁当箱付けててもねぇ
03以降のモデルを買った奴には悪いけど
はっきりいってセンターマフラーじゃなければ買う価値ないよ

　　　　　 　 　　　 ∫　　　 ＿＿＿＿＿
　　　∧,,∧ 　　 ∬　　 ／
　　 ミ,,ﾟДﾟ彡っｃ□　　＜　　03以降・・・・
＿と~,,　　~,,,ﾉ_. 　　　　　＼
　　　 ﾐ,,,,/~), │　━┳━　 ￣￣￣￣￣
￣￣￣ .じ'Ｊ￣￣|　┃
￣￣￣￣￣￣￣ 　┻

>>652

　　 ／￣￣￣￣￣ ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　 ／　　 ＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　 つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　 ＜　>>647なわけねぇだろ！
／|　　　　　　　　 ／＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

センターアップも後方排気もオナラで進んでるイメージが重なるので俺は嫌い。
左右１本ずつが一番落ち着くっす。

どうやらＥＸＵＰがある方が
アクセルあけた瞬間にトルクが出てしまうので乗りにくい、
っていう話を聞いたことがあります。

それを聞いてフル駅が欲しくなりました。
いや、スリポンがついているのでその手前だけでいいや。

悪羅のスリポン付けてたけど、感想は「･････？」でＢ斗のフルエキ入れた
でも音がヤル気なさげで無い吐露サイレンサー入れた
サイレンサーの内径が大きすぎのような気もするが
高回転時のアクセル開度にもスムーズに反応するから個人的には不満が無いでつ

EXUP外すと燃費がなぁ・・・

02モデルにmuzzys装着時のテスト結果でつ

参考までに
エキパイの素材：ステンレス
サイレンサーの素材：カーボン

買った時のお値段：135.000円

フルエキだけに、ノーマルと比べてかなり軽くなった。
重量を測らなかったのがあれだけど、持った感じではノーマルより３分の2位軽くなってる。
体感の例えとして、普段背中に背負ってるリュックなどの荷物をつい、背負い忘れて走り出してしまったような軽快感を感じますた。

で、素人の漏れからしてEXUPを外して、何か問題があったかというと、全く何もない。
ってか、かえって乗りやすくなってる。

燃費は悪くなってるけど、こういうバイクだもの漏れ的には許容範囲。

音量に関しても、サイレンサーをカーボンにしてるせいか、音割れは全くなし、低くこもったような音がしまつ。
但し、音量はかなり大きいけど。

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/bike/img-box/img20030827031246.jpg

ついでに、良かったらどぞ。
http://forceable-entry.hp.infoseek.co.jp/muzzy.mp3

http://forceable-entry.hp.infoseek.co.jp/Muzzys.mov

>>652
俺はたまに県ﾅｵｺでないとぶっこけない時があるんだがな。

シートの直線的な鋭さ
後輪の芸術的要素を生かすためにセンターマフラーは不可欠
ホーネットが人気であることを見れば明らか

R1ほしいなー・・・

＞＞６６３
ホーネット人気あるか？？
必要に迫られてセンターマフラーならかまないけど、
かっこだけで導入するなら・・・。
ｍｏｔｏＧＰとかのもかっこだけじゃないわけだし。

マフラかえたらインジェクションのセッティングどうしてる?
パワーコマンダー??

>>663
エキパイもサイレンサもシートカウル内に隠してくれればかっこいいかもしれない。
まあ何にしろ「不可欠」ではないと思うが、どーよ。

両サイド2本だしってある？

便乗質問ｽﾏｿ

某オクションにＴＳＲのスリップオン出てたけど
ＴＳＲってＲ１用も作ってたの？

別にホーネットのセンターアップも格好"だけ"じゃないと思われ。

では、何のメリットが？

サイドカウルからハス切りマフラーがいいな

メリット＞こけた時キズがつかない

まぁおまいら、もちつけ！！
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 ／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

てか、>>652>>663は板違いじゃないか？
＞03以降のモデルを買った奴には悪いけど
はっきりいってセンターマフラーじゃなければ買う価値ないよ
と言ってる時点で違う気がするが・・・。
じゃぁ03のＲ1＆Ｒ6はｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰなのかと小一時間・・

連続でｽﾏｿ
04ﾓﾃﾞﾙこんな感じだったら、買う？
http://sssservice.net/~mnba/1ssbbs/img/sakura-78.jpg

>>676
ちょっとクドイ

プロアームはねじれ強度的に嫌いだ

──　=≡=
── =≡（　・ ３・）　 ≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　　　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ >>974->>976
─　=≡　 (　／　≡ 　＿／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／|　　　,,　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　,,,　　　─━━━─

──　=≡=
── =≡（　・ ３・）　 ≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　　　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ >>674->>676
─　=≡　 (　／　≡ 　＿／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／|　　　,,　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　,,,　　　─━━━─

>>671 バンク角の確保、エキパイ長の確保、整備性の確保
見りゃわかるだろがヴォケ。

うるせー馬鹿

＞＞６７１
ホーネットのコンセプトであればバンク角の確保はレプリカと
同等もしくはそれ以下でいいし。
エキパイ長もベースエンジンが載っているバイクを見れば
そんなにいらない。
整備性が良いっていう位は認めてやるよ。
そんなにシート下からマフラーが出ているのがいいなら
勝手にホーネットにでも乗っててくれ。

ちっちぇーやつだな。
俺もだが。

Ｒ６買ったＹＯ！中古だけど・・９９。
前の愛車９ＲＢ１との性能差にアングリ・・・

>>684
具体的にどうアングリしたのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

加速にアングリ。回せばオラの９Ｒとは大差無い気が。
ブレーキ効き過ぎ。減速早くしすぎて再加速すること多々。
軽すぎ。曲がりすぎ。デジタルすぎ。

喋りすぎ？

ハンドルの切れ角は全然ないらしい（油断するとUターンで立ちｺﾞｹするらすぃ）んだけど
良く曲がるって店員に聞いたよ＞R6

ああっ納車はまだか！

確かに路地裏とかは怖いけど、あの軽さなら立ちゴケはしない！
と信じる

──　=≡=
── =≡（　・ ３・）　 ≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　　　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ >>679->>680
─　=≡　 (　／　≡ 　＿／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／|　　　,,　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　,,,　　　─━━━─

ＸＪＲとかﾋﾞｯｸﾞＮＫからＲ６に乗り換えたヤシいないの？
その時のﾌｧｰｽﾄｲﾝﾌﾟﾚキボン

>>691
Vmaxから03R1に乗り換えた。
ビッグNKからR6だろ？
微妙に違うか？ｗ

>>692
ｾﾞﾝｾﾞﾝﾁｶﾞｳ

──　=≡=
── =≡（　・ ３・）　 ≡　　ｽﾞｶﾞｯ　　 　
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　 ＼ 从／-=≡ ｒ（ 　　　）　　　　
──　=≡ >　　 ＿_　ノ )）< 　 ＞ 　-=　〉＃　 つ >>690
─　=≡　 (　／　≡ 　＿／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　 ／|　　　,,　　　-=　 し'
￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／　,,,　　　─━━━─

>>691
98XJR1300を一年ぐらい乗ってからOFF＞TMAX＞03R6とあいだがあいてて
ほとんど通勤、年一回ぐらいツーなおいらの印プレでもいいかい？
てか、どんなことが知りたいの？

ちなみにR6はバイクで峠通算3回目ぐらいのへたれなおいらでも、リアのビブが削れるぐらい
バンクさせやすいし乗りやすいです。まー速度はそんなにでてないんだが…

>>694あらら粘着がいたとはしらなかったなぁ
>>652本人君臨か？　あんま笑わせんなよハゲ（　´_ゝ`）

ﾊﾘｹｿのUPハンドルを取り付ければ
9Rと同等の快適を得られるでしょうか?

俺バックが好きだからセンターアップマフラーいいと思うけどなー。
これから犯してやるぜ！！みたいな。

＞＞６９８
そういうのは大好きです！

>>696
いいよそんな奴は放置しる！！荒れるから
板違い指摘されて顔真っ赤にして怒ってる電波だから。

03R1海苔です

このスレを読んで、おーしオラもいっちょ何かやるべ！という事で
EXUPを解放固定するためにワイヤーを外そうと格闘したのですが
どうやれば外れてくれるのかが分かりません

ワイヤー両端についてるタイコ（？）が外せないのです
↑これが既に間違ってる…のか？
蚊に刺されつつ初心者なりに数時間がんばったのですが…

どなたかご教授頂けませぬか…　ヽ(｀Д´)ノ ｾﾞﾝｼﾝｶﾕｲﾖ!

＞＞７０１
自分が外したときはヘキサゴン＆１０ｍｍ　ｏｒ　８ｍｍで外れましたよ。
熱がこもる場所でもあるので、Ｂｏｌｔ類は固着している可能性も・・・。
５５６でも吹いて頑張ってください。

＞＞702さん　レス&age thx

お使いになられた工具を考えると、もしやタイコだけではなくて
サーモ側か排気デバイス側のユニットごと取り外すのでしょうか

ユニットは付いたままでタイコだけ引っこ抜きたかったのですが
タイコを保持している部分から外せなさそうでした

排気デバイス側のユニット外してみます｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡ﾁｮﾄｺﾜｲ

IDにR7が出たので記念パピコ

703に自己レス

すみません、ユニット外す必要は全くありませんね
どうやってタイコを外すのか理解した瞬間、オレは
今まで一体何を困っていたのか…と思いました

全開してひと回りしたのですが、オレも乗りやすく
なったと感じました

スレ消費すみませんでした…

(-ω-;)ｳｰﾝEXUP外すと乗りやすくなるのか・・・そうなのか・・・
漏れも試してみる価値あるかな・・・・
しかし、それで乗りやすくなるといえば、YAMAHAの努力も虚しいな。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝかﾌﾙｴｷか悩んでたんだけど、8割方ｽﾘｯﾌﾟｵﾝに決めてた、
馬力UPは望んでなかったし、でも乗りやすくなるといえば話別だし
EXUP外すなら最初からﾌﾙｴｷにしようかなぁ・・・

たぶん乗りやすくなるってのは低速トルクが若干薄くなることから
アクセル開けていけるような感じになるからでは？

>>707
R1000はまさにソレだよ。

>>708
ちょっとごめん
もうちょっと詳しくお願い。

701です

乗りやすく感じたのはおそらく701さんのおっしゃる通りの事だと
思いますが、開けていける…というよりも回転の上昇とシフトの
タイミングがバッチリ合い出したと感じました

ひと廻りというのは町乗りで、１〜３速までの速度上昇が非常に
気持ちよくなったというのが感想です

シフトタイミングに今までは気を使っていたのですが、それが
なんかこう…いいリズムになった？というか…

BlueFlameスリップオン装着してます
音は結構デカくなりました

>>710
音もﾃﾞｶくなるんだ・・・まだＲ1に乗って日が浅い漏れとしては
非常に勉強になりまする。
ってことは、>>706ﾀﾝみたいな馬力はいらん！！っていう人にも
EXUPの取り外しは、お勧めできるお手軽ﾁｭｰﾝってことで？
漏れもやってみようかの〜。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003-08-21/fz6.html
ヤマハのセンターマフラーデザイン最強にカッコいいですよ
R1も二本だしのセンターマフラーになるのかな
戦闘機で言えばF15に似てるよね

お手軽チューンってわけにはいかないね。
充填効率が落ちるから燃費はかなり悪くなるよ。
街乗りは特にね。
いっつも高速かサーキットの人は確かに要らないけど。

ヤマハはいつもイタリアあたりからパクってくるな（デザイン

これは人間の顔と一緒でカッコいい質は固定されているものだから
どちらかが早く採用すればデザインのパクリ云々は決まるわけだ

アップマフラー仕様ならサイドマフラーの配置も簡単にできるけど
サイドマフラー仕様をアップに仕立てるのは手間と資金がかかる

┐(´ー｀)┌　やれやれうぜー駄コテが住み着いたよ

04モデルが発売されれば
以前のモデルの所有価値が低くなるんじゃないか?

所有欲を満たす or 他人に見せびらかす事が所有価値なのであればその通りだな(ﾌﾟ

>>712
ドカのムルチのパクリにしか見えねーｗ

０３乗ってて外見の唯一の不満はフレーム色が黒い事なんだが・・。
０４はｼﾙﾊﾞｰﾌﾚｰﾑにしてくれ頼みゅ！
これって漏れだけ〜？ｗ

>>716┐(´ー｀)┌　やれやれうぜー粘着が住み着いたよ。
おまえなぁ粘着もいいかげんにしろ！厨房！
お前がそうやって煽らなければ、ＤＱＮもなんも言わねーだろうが！
ＤＱＮは名前こそ痛いが、他の板でも別に荒らしやるわけじゃないし、
普通にしてるぞ、俺的にはお前のほうがウザイ、わかるか？厨房
ﾏﾀｰﾘ逝けよﾏﾀｰﾘよ

あ、俺が煽ってどうする・・・

1本ならCBR600RR
2本ならドカティ
4本ならF4
この際ヤマハは3本を採用して欲しいな

３本出しならトラかと･･･

>>721 漏れ名前痛いか？　・・あっいや・・痛いなｽﾏｿ
それにしても、こんなんみつけたっち。
http://sssservice.net/~mnba/1ssbbs/img/sakura-120.jpg

>>720
オレは黒フレーム気に入っているんだが…
ダメ？

あ〜オレも黒フレームはダメだな、あのアルミのくすんだ色がいい、
もしくは鏡面仕上げだが手入れが大変かも。
エキパイなら艶消しの黒でサイレンサーはアルミ、ホイールは３本スポークで
黒、ガンメタ、ゴールドのどれか＞世代が古いもんで。
まあマフラーに関しては最近はチタンが主流なんでそれも良しか、ただカーボン
サイレンサーは好きになれない　
それとR1、R6のデザインにはあの太いサイレンサーだけは似合わない気がする
100パイぐらいがかっこいいよ
これは個人的意見ですんで>>725さん気を悪くなさらずに。

721 ：７７４ＲＲ ：03/08/31 15:40 ID:+XdpNvJT
>>716┐(´ー｀)┌　やれやれうぜー粘着が住み着いたよ。
おまえなぁ粘着もいいかげんにしろ！厨房！
お前がそうやって煽らなければ、ＤＱＮもなんも言わねーだろうが！
ＤＱＮは名前こそ痛いが、他の板でも別に荒らしやるわけじゃないし、
普通にしてるぞ、俺的にはお前のほうがウザイ、わかるか？厨房
ﾏﾀｰﾘ逝けよﾏﾀｰﾘよ

あ、俺が煽ってどうする・・・


724 ：DQN ◆DQNxO1nFvs ：03/08/31 18:29 ID:toWre6yn
>>721 漏れ名前痛いか？　・・あっいや・・痛いなｽﾏｿ
それにしても、こんなんみつけたっち。
http://sssservice.net/~mnba/1ssbbs/img/sakura-120.jpg

>>724
イヤすぎる･･･

ttp://www6.pos.to/~butto/tto-68.htm
これはYZF-R1ですか

04モデルのR1は未来思考を一歩先取りしたデザイン
パワーウェイトレシオも1切ってるし
これはスゲー

ｵｰﾄﾊﾞｲ誌ﾀﾁﾖﾐしたら04R1のCG載ってたよ。
ｾﾝﾀｰﾏﾌﾘｬｰだった。

ヤングマシーンはダサかったな
オートバイは格好良かった

>>731
そうか、あれはｾﾝﾀｰﾏﾌﾗｰというのか、そうか、そうなのか。

ほらトップに載ってるぞ
http://www.youngmachine.com/

>>734
ホントだ〜。しかし、火傷しそうなエキパイの取り回しだな。

ヤングマシンのCGはブサイクだろ!?

>>729
それ秋葉原で売ってたｗ

>>734

ｶｯｺﾜﾘｨｨｨyyyyyyyyyy

>>726
フレアカラーだから黒じゃないとちょっと…
どーでもいいことだがシロートの連れに言わせるとＲ１の色は良くないと
「車のように一色なら良いのに…真っ白なんてサイコーじゃない？」
…それって白バイのこと言ってんすか？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル
同じ理由でＲ１０００のカラーリングは信じられないそうな。
それは激しく胴衣できるのだが…

>>739
俺の知り合いが03Ｒ1で、コケたことをきっかけにＲ1をパールホワイトに
オールペンしたんだけど、結構かっこよかったぞ。
なんか、真っ黒より極悪な感じですた。

みずほ ◆spDQNx3hOoよ・・・
とりあえず
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053491569/
や
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057660677/
などにいって、同じ事書き込んでから出直してください

すみません、まちがえました

ヤングマシンのR1ありえない。
あんなの走れるわけない。
ﾑﾘﾑﾘﾑﾘﾑﾘ。

???

03モデル、購入を我慢して良かったー
月給120万あるから2年と言わず2ヶ月のモデルチェンジ毎に
購入するのも余裕だけど
とりあえず04モデル マンセー

↑カッコイイよあんた

↑オマエもなかなかだ

↓この人もなかなかだと思わない？

>>745
おまーは、ﾎｽ・・（以下略

Ｒ6　ホントに切れ角ない・・・・
右折発進がﾑｽﾞｶｽｨｮｩ
皆さん 交差点で上手く曲がる方法教えて下さい

>>722
ペトロナスが３本だがなにか？

右折なんざバイク寝かせりゃいいじゃんか。
左折発進やＵターンの方が問題なんじゃない？

>>751
おれも狭いとこだと右折発進うまくできないよ〜
スピードでてないからバンク怖くてさせれないし。
あきらめて半クラでまったり曲がってます。
ハンドルフルロックのUターンなんて夢のまた夢だな…

連続カキコすまんが右折つらいってのはハンドルフルロックで
手がタンクに当ってアクセルが微調整できないときのときのことかな？
おれもそれなら経験あるんだが…
っていうか家の前が狭いからそんな曲がり角
数回曲がって広い道にでるのがめんどいよ。

R1のヘッドライトスイッチはon/offの切り替えができるか答えろ

何故に命令口調？
そんな貴様には答えん！

うるせー　バカヤロー　ａｇｅるなクソガキ

ﾌﾟﾁ荒れだなｗ

>>751
ハンドルの切れ角なんて気にしない方がスムーズに行くと思われ。

R6で切れ角が少ないとか言ってるけど、R1はもっと少ないんだろ？

>>756
ﾊﾞｲｸ屋に聞け！！

すみません、スレ違いかもしれないんですけど質問させて下さい。

先日、海外のチャット友達から
「今度０３型のR1買うから何かバイク雑誌送ってよ」
との依頼を受けたんですけど、詳しい記事のある雑誌をご存知ないでしょうか？
本屋を何件か回ってはみたんですけど、間の悪い事に０４型発表直後で
０３型のそれらしい記事を見つける事が出来ませんでした。

都会の大きな本屋とかで探せばあるんでしょうか？

>>762
この際だから、はっきり言ってあげてはどうでしょう？
「日本ではカウル付きのバイクは人気がなくてあまり売れません
だから、Ｒ1も国内では正規に販売していない」と

>>762
古本屋行けばどうだろうか？
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼｿのﾊﾞｯｸﾅﾝﾊﾞｰとか結構あったな〜・・・て、
これはこっちの地元での事でしがｗ

>７６３
そんな無茶な・・・
＞７６４
そうですね。見てみます

>>762
マジレスしとくと、つっこんだインプレ記事が見たいなら０２型の記事を探すべし。
０３はカラー変更のみだからね。

>766
マジレスありがとうございます。
カラー変更だけだったんですか・・・最近バイクから離れていたもので
さっぱりわかりませんでした。
身近にあまり古本屋がないので苦労しそうです。ううう

>>760　またループしとる。
R1はR6より街乗り向けなんだってばよ。
つーか乗った事ないなら無理して出てくるなよ。

>>768
禿同

R1 vs GSX-R1000のバトル動画で
前方を走るR1が200kmで走行中
道路間の繋ぎ目で車体が基地外みたいにぶれていた
単車選びのインプレにもこのようなことが書いてあった

＞＞７７０
で？どうしろと？
２００でぶれるといってもタイヤとか乗り方とか、色んな条件が
絡んでくるしねぇ。
Ｒ１選んでる人でそんなに気にしている人はいないと思うよ。
今から買う人は気にするのかもしれないけど。

>>770
(-ω-)＜どうがみせれ。

winmxで「yamaha」を検索ｼﾃ
一番共有が多いファイル「アウトバーンでバトル　R1 vs GSX-R1000」が
ターゲットファイル
ｲﾏﾅﾗ ｷｮｳﾕｳ ｶﾉｳ
ｼｷｭｳ ｾﾂｿﾞｸ ｾﾖ

774getーーーーーー！！
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 ∩ ∩
　　　　　　 　〜| ∪ |　　　　　　　　　(´´
　　　　　　 　ヘノ　　ノ　　　　　　　(´⌒(´
　　　　　　　(（つ　ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 　￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ス゛サ゛ーーーーーーーーーッ!!

車体のブレってのは傍から見ると怖いらしいが
本人は何とも思ってないもんだよ。

>>756
ON/OFF出来るが、まんまじゃ、車検とおらねえよ。（ﾋﾟｭｱ

http://www.21yamaha.com/mc/papercraft/yzf-r1/

これはみんな作った？

エアクリーナーってナンボくらい汁物なの？でつか。
そろそろ交換時期。

別に車体ブレようがハイサイドでまくれようが
ケツ浮かして股の下で遊ばしてやれば勝手にバイクは走ってくれるし。
パニくってハンドルにしがみつくから飛ぶんでねーの？

＃レースのは次元が違うんだろうけど。

>>778　そんな君の悩みを解決してくれる素晴らしいモノがある。




　　　　　GOOGLE　＆　バイク屋さん

＞７７６
俺の逆車ＯＮＯＦＦ付いてるけど車検通ってますが．．．

>>781
俺のR1もオンオフ出来るぜ！
'99だってのにね。
普通にスイッチ付いてて車検通るのって、'98だけだよね、確か。

で、貴方は普段はどうしてますか？
俺は昼間はポジションランプだけ点けて走ってるけど、今のトコお咎めナシです・・・

車検はスイッチにガムテープ貼れば通る。

>>782
98年の4月から駄目になった。だからほとんど全部のR1が駄目と思う。

　ワシはスイッチボックスバラして、ＯＮの状態にしてレバー外して車検通してるよ。
ガムテープじゃないけど、タイラップで固定して持っていったら、「ダメ」と言われたよ。
新車登録時は大丈夫だったのに。ちなみに’９９式ね。この辺は地域とか担当検査官で
変わるんだろうけど。

>>740
試しにオール白に画像加工してみた。
絶句…かっこいいよ、まじで！
全然白バイっぽくない。
ＳＳの真っ白は思った以上にカコイイ！
よーしうｐしちゃうぞ♪

と呆けていたら今の雷で停電＆デスクトップクラッシュ（−−；
やはり白いバイク関係には悪いことが憑いて回るようだ…

>>785
まじで・・・？
俺、赤男爵のへタレ常時オン配線（リコール有り）を取っ払って普通にオンオフ可だけど。
車検通ったよ。
ついでに、ナンバーが折り曲がる変なのを当時付けてたんだけど、それも平気だったよ。

静岡陸運局って、いい加減なのかな？

>>786
(ﾉ´▽｀)ﾉｵｵｵｵｯ♪やってみたんだ。
でしょ？案外ｶｺｲｲよね？　
最近俺の友達はﾏﾙｹのﾎｲｰﾙ入れて、さらに白いＲ1になった。
金持ちはいいなぁ・・・
俺もＲ1だが、まだﾏﾌﾗｰすら買えねー・・・・・

>>784
私の 03R1(5PW7) は、ライトスイッチが無いので、前照灯は消灯できません。
・メインキーを ON にすると、ポジションのみ点灯します。
・エンジンが掛かると、自動的に前照灯が点灯します。
・キルスイッチ OFF あるいはエンストしても、
　メインキーを OFF にするまでは前照灯は点いたままです。
でも、その代わりハザードスイッチ付いてます。けっこう便利です。

ハザードは便利だよなあ。
俺の02R1はライトスイッチ付いてるんだけど、
どうせ昼間でもライト点けて走ってるからあまり意味が無い。
暖機のときにライトが消せるぐらいか。
それよりハザードのほうが良かった。

>>784
俺の９８の検査のときは検査員が手帳を見て
「ギリギリで駄目やね」
といわれたので、書類をとめてたクリップをスイッチに差し込んで
動かないようにしたらハンコをもらえた

ちなみにタンデムステップがないのはバレなかった

ライコ上尾の店員が乗っていると思われるＲ１見た人いる？
こないだ行ってちょろっと見たんだけどマジカッコ良いと思った。
フレーム、スイングアームバフがけ。
ホイールもピカピカでレッドベースにドラゴンのカラーリングっだったかな？
保管場所がちゃんとしてないとあんな風には出来ないよなぁ。

>>792
ツーリング先で地べたに座りながら髭剃る時に便利そうだな。

あまりにも綺麗に>>778がスルーされてて笑ったじゃねぇか！

>>794
だって、2ｃｈでレス待つよりﾊﾞｲｸ屋に聞いた方が早い罠。

ttp://www.webike.net/catalogue/muffler_blueflame/W-BLF-653.jpg

こんなマフラーもネットで注文できるんだね。

ヤングﾏｼｿのＣＧを見てﾊｹﾞｼｸ萎えたのはオレだけか？
なんだフレームとマフラーは？？？

性能がどうであれオレは絶対認めん！！！！

>>796
おっしゃウイルシげっと。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　

>>797
おっしゃ基地外げっと。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） 流石だよな俺ら。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i 　
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　⊃　

８００キング！！！

>>797ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝのはありえないんだなぁこれが。
　　「ｵｰﾄﾊﾞｲ」のほうのＣＧの方が正解だろ。　全然ちがうぞﾔﾝｸﾞﾏｼﾝと。

これはどうよ？

ttp://up.2chan.net/j/src/1062778055112.jpg

>>802
おおー、すげえー、ありがとー

ちなみに別スレで見たＣＢＲ９９８ＲＲでつ

http://www.cbrworld.net/news/news_detail.asp?IDNews=182

>>802
見た目、ちょっとオーガニックでR6のテイストに近くなったね。
クラッチカバーに穴が空いてるように見えるのは乾式だから？

て、ファイルなくなってるし。

ミラノショー(9月18日)で04年モデルのR1がぁぁぁぁぁぁっっ!!!

04R1御参考までに、、、
http://www.r1-forum.com/

R1もCBRもテールカウルからマフラー出してケツ熱くなりそう。
荷物載せてツーリングとかあんま出来なそうだし、俺はパス。
ていうかここまでデザイン尖らせるんだったら、タンデムシート要らんだろうに。

リアの跳ね上がり方が下品に見える。

R1以外の04モデル、他社レプリカ　みたいなのが多いな

04R1は、ノリックの変態M1の成果がふんだんに盛り込まれてる悪寒。

>>810
ソレ良いじゃん。
変態マシンﾏﾝｾｰー！

>>802
　ラムエアと見せかけて、Ｆ.Ａ.Ｉみたいなのがついとるね。
馬力アップはしてるのでしょうか。いらんケド。

>>806
禿しくF4っぽ・・・・

やべえ、その写真が本物なら、俺的に04モデルはCBRの方が格好良いなあ。
R1はフレームもスイングアームも、見た目しょぼくなってないかい？
細いフレームにラムエアダクト（?）が貫通しちゃってるのが何とも。
実際、剛性的にはには問題ないんだろうけどさ。

CBRのトップブリッジ（キーシリンダー後ろ）についているゴツイ物は一体何ですか！？

>>803
ずんぐりしてるがなかなかいいね
CBRも

相変わらずﾃﾞｻﾞｲﾅｰが暴走した外装デザインだな
Ｒ７やＲ６みたいにならんのかのー

Ｒ１７きぼんぬ

テールカウル下にサイレンサー持ってくるのが流行ってるようだが、
やっぱあれかい？ナンバー黄色くなるのかい？

YAMUDAに似てる・・・０４

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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>>814
　ステダンでないの？設計段階から直線でブルブルだったんで後付とか・・・。(´･д･`) ﾔﾀﾞ

>>806
激しくブサイクなんだが
これ実物なら購入に踏み切れないなぁ

>>826
おお！オレも気になってたんだがステダンか、なるほど
しかしホンダが純正でステダンを付けるとは？ススキ車ならともかく
激しくキャスターがたってるのだろうか

只今三景２５０�`順行ﾌﾟﾗｸﾁｽ終了（ｒｙ
あじぃ〜〜〜〜〜〜〜〜

R1新型微妙な感じですな、
しかしCBRのカラーは最悪ですな。

>>830
うむ、確かにｶﾗｰがダサいな＞ＣＢＲ

スゲーカッコイイと思ったのは漏れだけのようでつね・・・・
この流れるようなデザイン、たまらん

まあ、どんなデザインでも良し悪しは言われるでしょうね
CBR,ZX10Rのスレも賑わってますが各メーカーの相乗効果でどんどんよくなってほしいです

>>828
あれは電子制御のステダンだよ

各社出そろったようだが実力はどうなんだろな。
Ｒ１０００を目標にはしてるだろうが？

見た目じゃもうＲ１０００が古いレプリカに見える。

>>834
電子制御のステダン？？？ＧＰでも使われてないのに市販車で？
ホンダ得意のユーザーが実験台か・・・

電気系トラブったらステアリングがロックとかしそうだな。
ＣＢ無線とかで（ｗ

電子制御いれたらコストあわないんじゃ・・・。
つーかこれで四メーカーとも拮抗したんでない？でもヤマハのカラーは相変わらずきれいだなあ・・・。

04不評ですな・・俺03でよかった（のか？）

各社、実車を並べて見比べたいですな

>>806は04年のR1ではない

04 R1のスイングアームってR6のを逆さに付けただけじゃないかい？

'99 R1に乗っています．以下のページを参考にXJR1300の左スイッチボックス
を付けて，ハザードスイッチ付き仕様にしてみました．

www16.cds.ne.jp/~hiro-y/garage/bike/00r1_modify.html

で，まぁ作業は簡単に済み，ハザードそのものは動作するんですが，
上のページで解説されている「ハザードスイッチを入れるとメーターの
インジケーターも点滅します」という通りの動作になりません．．．．

で，もし他にやってみた方がいらっしゃったら，実際どうだったのか，
教えてもらえませんでしょうか？宜しくお願いします．．．

CBRのトップブリッジにあるブツは新型のイモビやないの？

何回見ても何処にリアサスがあるのか分からん…

>>839
何を根拠にそう言い切れるのでしょうか？

このスレで04が不評なのは当たり前だわな。
皆今の自分のマシンが型遅れになるのに脳天気にマンセーするわけが・・・。
ドカスレの999デビューの時と一緒。

04は、真後ろから見たら、どんな感じですか?
あの写真じゃ、一本出しで、サイレンサーが、真後ろから見て右に出てる感じですが…

>>832
オレもサイコーと思ってしまった…
どーでもいいけどアレってやっぱケツ熱くなるのかね？
見た瞬間それが一番気になった。

>>843
リジットだったりしてｗ

ラジアルマウントのFブレーキキャリパはうらやましい。

ケツの熱さは大丈夫とオモワレ。
しかしタンデムシートの下が小物入れだとすると・・・缶コーヒー温めるのには具合が良さげｗ
リアサスの取り回しは気になりますな・・・。
あとはスペックが気になるトコロだが・・・あのフレーム、スイングアームの感じからすると
レースユースはまたも厳しそう(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

なんもかんもドゥカの真似ばっかり

そうか？
じゃ、似てるトコ箇条書きにしてくれ。ヨロ。

>>849
レスサンクスｍ（＿　＿）ｍ
しかし一本出しだとやっぱり萎える。
やっぱ二本出しの方が(･∀･)イイ！！

>>850　Ｒ1&DUCATI所有の俺としても、どこがどう似てるのか
　　　　詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

どっちかっつーと他社がR1の追従に見える。みんな初代R1の流れじゃない

俺の０４第一印象
１０R＝kawasakiR1
CBR＝デブ（600と比べるとどうもね）
R1＝正常進化

ドカでなくてF4に似てるだな

こころあたりのあるヤツぁ教えてください。
ttp://www2.big.or.jp/~ducaluke/joyful/img/1.jpg

>>856
右はりえちゃん

デザインはCBR998RRのほうが優ってる
街乗りや長距離ツアラーも可能だし
R1の負け
http://bike.hazukicchi.net/img/img20030908113519.jpg

　　　＿＿__
　 　 __|＿＿__|__　　 .／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （ 》 ﾟДﾟ）　　＜　悪いがＲ1はﾂｱﾗｰ思考ではないんだよﾄﾞｱﾎ
　　　（ '⌒つ ）　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　/　 /　/
　 　（＿__）__）


　　 　 >>858
　　　（ 》 ﾟДﾟ）　ヽヽヽ　　　　 ＜￣￣￣￣￣
　　　（　　　　）つ┬──┬ 　｜　おまえだよ
　　　｜　｜｜　 └──┘　　 ＼＿＿＿＿＿
　 　 （＿__）__）

みんなそんなに新型が気になるの？
俺は今乗っているＲ１は気に入っているんで、新型はさほど
興味なし。

買い換えるとかになったら新型とか気になるけどね。

>>857
咲良？

ていうか、そういうの2chで聞くのはｲｸﾅｲ

ttp://wwbike.net/
参考までに、、、

>>812
０４モデル１７２ＰＳみたい

何気に今度のブレーキマスターシリンダー
ラジアルポンプっぽく見えるのは自分だけ？
本体の取り付け角度がレバーに対してそれっぽい・・・


みなさんどう思う？

１０Ｒがチョソのバイクに見えて・・・
パクリの結晶ここに！！！のような

９９８ＲＲってフレームは黒なのにスイングアームはシルバーなのは何故だろう？

>>863
172PSは凄いな。
ついに、市販車のパワーウエイトレシオは1を切るのか？
それとも乾燥重量は172kgを切れない、なんてマヌケなことになるのか？

まぁ、俺は'99が気に入ってるから乗り換えはナシだけどな。

ＳＢ／ＳＳのセンターアップマフラーは
ドゥカ→ホソダ→ヤマハ

同じくFZ-6Sとかいうのはﾑﾙﾁｽﾄﾗｰﾀﾞのぱくり

FZ-6Nは　ｱｸﾞｽﾀﾌﾞﾙﾀｰﾚSのぱくり

BT1100ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞはｂｕｅｌに似てる

２０馬力アップとかできるもんなのか・・・。
マジならスゲェ。

>>867
＞ＳＢ／ＳＳのセンターアップマフラーは
＞ドゥカ→ホソダ→ヤマハ
これは時代の流れ。パクリ云々ではない。

＞同じくFZ-6Sとかいうのはﾑﾙﾁｽﾄﾗｰﾀﾞのぱくり
って、ゆーかムルティストラーダがＴＤＲのパクリっぽいとも言える。

＞FZ-6Nは　ｱｸﾞｽﾀﾌﾞﾙﾀｰﾚSのぱくり
＞BT1100ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸﾞはｂｕｅｌに似てる
↑↑上記二つは・・・・同意だ(´･ω･｀)

>>856
なんとゆーかその…
まぁいいや、言うと非難轟々来そうだ。

センターアップはオレの中では流行り程度のもんだと思ってる。
世界でユーノスロードスターが流行った時みたいなもんだ。
その後に挙って各メーカーがロードスター出したが、
各メーカーがユーノスをパクったわけではなく流行に乗っただけ。
ドカをパクったというよりは流行に乗った程度のものではないの？
って何か違うと思ってきたのでsage

03R6なんだけど、今日通勤帰りに右折するので減速してたら
突如エンジンがストールしちゃったんだよ。
セル回してもセルだけむなしく回って再始動しなかったけど、メインスイッチOFF＞ONで再始動。
その後は特に問題なし。てか、すぐ家ついたんで不明かも。
なんとなくフケがおかしい感じもあったのだが…回転のわりにトルク感じなかった時もあったし。
昨日はなんともなかったのにな…

>>871
燃料系か点火系か微妙ですなぁ。
ガス欠やホース、フィルター等のつまりがあやしいかと・・・。

早いとこバイク屋もってけ

>>871
たまたまECUがノイズ受けてテンパっちゃったとか、フェイルセーフなんか
だと、店持ってっても症状再現しないから性質悪いな。

まっ、悩んでくれ＿

>>870
同意、流行でしょうな。
公道での最大の利点は右に転倒したときか・・・な？

以前、パーツリストが載っていたページがあったと思うのですが、
探しても見つかりませんでした。
何度もアドレス出ていたようなのですが、どなたかもう一度
教えていただけないでしょうか？

パソコン入れ替えして消えてしまったので・・・。

センターアップのメリット
・重心の均等化
・空気抵抗を減らす
・バンクの有利化