【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】VT250Fでﾏﾀｰﾘ【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】

VT250FC、FE、FGについて語るスレです。
関連ｽﾚ情報>>2-10くらい。

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　　　　〇、（┏━┓）厂￣￣ヽ ＜　処刑ライダーが>>1を処刑する！
　　　//＼ヽ┗━┛/〃フ　−ア　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ￣　ο（　　　　（|　「／￣＞
　　　　　　 ノ　 》／　 ｜ヽ/ ヽヽ
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　　　　 /２get／｜　　　ヽ＿_ノ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　 ／
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　　　　　　||ヒ ）　　)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

あぁ、また落ちてたんすか・・・。でもしっかりあって良かった。
前９氏乙です。

前スレ
【ｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾃﾞｨｽｸ】-VT250Fでマターリ-【ｽﾎﾟｰﾂ】
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493922

>>3
前15氏またお会いできますた（・∀・）ｳﾚｼｲ!!

あはは、こちらこそでつ。
前スレも貼ろかと思ったけどサーバーがあれじゃ意味無いかなと…。
復活激しくキボン。
もちろん皆々様のＶＴも…。

>>6
そういや前1氏が最初のスレ立てたばかりのころは、
毎晩3人でお祭りしてましたっけ（ｗ

今夜はまだ誰も気づきませんかねえ。
この鯖自体今後どうなるのかって感じもしますし…。

>>7
そ、そうですたなぁ・・・。
あのときはまさかＦＥスレが単独で立つとは思いも寄りませんでした。
やっと人がぼちぼち集まるとサーバーダウンで…。正直またかよオイ！です。
しかしわざわざ避難所に立てるほど住人？も多くないし…。
でもここも間借りなら同じことか。まぁ落とさないよう気をつけていきましょう。

関連スレ。
VTR250［bubble]
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057588248

・・・あ、あれ？現時点ではVTRスレしか無い・・・
みんな暫定措置ということで様子見なのかなぁ？

>>9
なんか新鯖なのか避難所なのか分からないっぽいですね。
しかし続々とスレ立ってはいますぞ！
それでは今夜は落ちます。
…って挨拶も懐かしいような（ｗ

hobby3とログ復活か？

でも書き込めないんだよ〜

前９氏、スレ立て乙です。
昨日は何故か全然入れなかった。
前１５氏も戻って来たし、他の人は気付くカナ？

前1氏も、お帰りなさい。
どうやらいつもの板に戻ってきたようで。というかログ復活してるし。
ここの過去ログはどこいっちまったんですかね？

あ、前スレに保存のみしてあるということですかもしかして。

なんか他のログは新鯖に移植されてるのに、当スレは置いてけぼりでつね…

> 前１＠ロスマンズ 殿
またお会いできますた（・∀・）。他の皆さんも早く戻って来て欲しいでつね。
実は当方F2Fのキャブ移植しようかと思ってますが、確かSMお持ちでしたよね。
F2Fのキャブは他と若干違いますが、移植可だと思いますか？？？

>>前９氏
ＳＭもＰＬも持ってまつ（コピー物）
Ｆ２Ｆのキャブでつが移植可！でつ。
ＳＭにもＦ２Ｆ追補板が載ってまつが、
キャブについては何も記載されていませんＹＯ！
ジェットの番手が違うだけみたいでつ。

>>17
サンクツです！ということでF2Fキャブをブチ込んで様子見ます。
ぼくの調べによると、F2Fのキャブはメインジェットが90＆88になっている点
（ZEも後期のものは同様でつね）のほか、
前後キャブへのガソリン供給が二股ホースで独立してる点が違うようです。
あとガソリンコックも…

それから、F2Fとそれ以外で、コンロッドとクランクシャフトが別番なんですよ！
これはキャブには関係なさそうですけど、ホソダに何の意図があったのかは
今のところ全く不明でつ。
さすがにこんな違いはSMには書かれてませんか？？

毎度毎度得体の知れない教えて厨でｺﾞﾒﾝﾅｻｲ!!

>>18
確かに別番でつね…
ＳＭにはフロント廻りのコトしか記載されていませんでした。
パイロットスクリューの戻しが２回転半になってるだけですね。
役に立たないＳＭでｽﾏｿ…

最終型だけあって色々と変更があるだけか…
それとも、秘めたポテンシャルを発揮するか…
う〜ん、折れもＦ２Ｆのエンジン一式ホスィ〜くなってきた！！！

FEにZEにF2Fと3種揃えてその違いまで味わいつくす…。
そんな漢になってﾎｽｲ前1氏（ｗ
前10氏には叶いませんがキャブ乗せ替えを近日報告します。
っていうかこれから入手するんですが…

話変わって前15氏、以前のスレの流れからして、
お住まいは静岡県北部あたりでしょうか？
ぼくはFEが直ったら寸又峡というところに行ってみたくて。

ﾔｳﾞｧｲのでＡＧＥ

ﾊｧﾊｧ…やっとﾊｹｰﾝしますた。記念ｶｷｺ。

ネタについてけないのでタイヤ。
フロントにはTT900、リア18インチにはGT501を履いていまつ。
リアはブレーキダストで右側面が茶色く汚れるので鬱。

何でこのｽﾚはﾛｸﾞが移植されないんだろ？

取りあえずｷｬﾌﾞはﾊﾞﾗして洗浄したけど、別段おかしいﾄｺﾛは無かったです｡｡
リアバンク側のﾊﾞｷｭｰﾑﾋﾟｽﾄﾝの動きが若干（ﾎﾝﾄに若干）渋いような気がしたけど。
明日にでも装着して様子をみるですよ。

ときに前1氏は関西のｼﾄだったと記憶にあるんでつが・・・。
漏れはたまぁ〜に関西ｽﾚのｵﾌとか顔出してるんで、
お互い調子が良くなったら一度お会いしたいもんでつ。

＞22
漏れは前後BT39でつ。ﾘｱ18ｲﾝﾁは選択肢が少なそうでｱﾚですな。

あと、摘出された心不全のｴﾝｼﾞｿ
↓
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030710215314.jpg

ﾊﾞﾗしてる過程を撮影していこうと思ってたんだけど、
あまりに必死だったもんでｽｶｰﾘ忘れてますた。

age

今日は徹夜で仕事っぽい。

>24
キレイそうで外観からは問題なさそうでつが、無事始動することを
願っております・・・。それでもかからなかった場合、注射器等で
プラグホールからガソリン垂らしてみて様子を見てはどうでしょう。


7/5に道志街道走ってたらタイガーが。もしや9氏、と思いますたが
遠出する状況じゃなかったんですよね？

>>24
関西在住でつ。
調子が良くなったら、お会いしましょう。

あと、心不全のｴﾝｼﾞｿについているジェネレーターカバー！
（ＤＯＨＣと書いているﾔｼね）
レアなキジマのジェネレーターカバーなので、
取り外すのが吉でつよ！！！

心不全のｴﾝｼﾞｿホスィ〜
コイツのヘッドがあれば復活の予感…

＞25
乙ｶﾚｰ＜仕事
それやってませんですた。今度試してみますです。

＞26
を、そうなんでつか？＜ｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰｶﾊﾞｰ
後で外します。
あと載せ替えたｴﾝｼﾞｿのはっきりした状態が分かれば
（ひょっとしてこっちで使うことになるかも、ということで）、
ﾍｯﾄﾞはさしあげまつよ。つーか本体ごと貰って(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…（ｗ

…うー酔っ払って留守してますた。

>>20
も少し北の長野県南部在住でつ。寸又峡かぁ、それほど遠くでもないですなぁ。
もしお出かけすることがあればお付き合いいたしましょうか？

>>22ＦＣ氏もお帰りなさい。なんで前後でタイヤちがうんすか？
ワタクシはフロントが鋳鉄の錆で茶色くなりますが…
前10氏も頑張ってらっしゃいますね。
それにしてもそのカバーは初めて見ますた。こんなのあったんすねぇ。

>>前15氏
モレも中部在住。
越県合併が騒がれている近辺で仕事してたことも。近いでつね多分…。

タイヤが前後異なるのは…リア18に合うタイヤがないのでつよ。
フロントは端まで使えるけど、リアは全然。くやしい…。
最初の頃は、リアタイヤの赤茶けた汚れは日焼けかと思ってました。
フロントは汚れないですね。雨の日乗らないからかな？

すれたて乙です。

そんな私はFﾌｫｰｸが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
良い状態のF2Fﾌｫｰｸは見受けられない。。。
こうなったらｲﾝﾎﾞｰﾄﾞ化しかないか!?

まだ手元に戻ってはないですが、またVT海苔に復帰予定。
しかし、４台目はちと厳しいぞ。(--;

なんと、ﾋﾞｸｰﾘ！音@FC氏かなり近そうですね。岐阜あたりかな？
>>31
前290氏、なぜおもむろにFﾌｫｰｸ？なにかのが流用できそうな気もしますが。
しかし「戻って」くるんですか、なんか凄い。

そういや盆まであと１月となりましたね。早いなぁ…。

>32
あい、買戻しで戻ってきます。
説明って大事だと痛感した次第です。
大型買って、かなり浮かれていたようで。。。ヽ(τωヽ)ﾉ

折角帰ってくるんで、しっかりレストアしようと思う次第。
ﾏﾀｰﾘ直していきますです。
とりあえずはノーマルマフラーに戻す事にしよう。
音は良かったが後ろ姿がいただけない・・・

ご助力期待してます。ｗ

明日愛車が戻ってきます。おそらくなんも直ってませんが…
9000回転からのガクガクは新品パルジェネが逝ってました。
以前のに戻したら直ったんだそうで…。

おそらく来週あたり。キャブ、移植します。

>>33
復帰…このスレはオフするしかない…（？）

おいもまいら、もまようございます。

>>前290@元F2F氏
ようこそ、こちら側へ。
「元」は取ってもいいでつか？
モレはFCで練習した結果試験場を突破し、今はRC42にも乗ってまつが、
どっちかっていうとFCの方が状態がいいのでつ。
…なんでだろ。
>>前15@黒赤氏
というわけで、現在は実家だがや。
隣県の試験場近くに住んどるもんだで、受験が楽だったでかんわ。
>>前9@FF-YA氏
今年はタイ○゛ースの年となりそうなので、何としても直してパレードするでつ！
きっと目立つでつ！
モレはカー○゜ファン。VTの色そのまんまだな…。

>>前9@FF-YA氏
このスレ行ったら神。

【絶対】阪神優勝したらパレードしよう【優勝】
http://bubble.2ch.net/test/read.cgi/bike/1057669399/

連続ﾊﾟﾋﾟｺｽﾏｿ

久々に天気が良かったんで回した上にフルード交換してきました。
これも久々だったんでブレーキ・クラッチ共酷い汚れようで。
こりゃクーラントもたまには交換したほうがいいのかなぁ。
ぶっ壊すまで継ぎ足しだけで済ませてたんだけど。
>>34
前9@FF-YA氏、新品がイってたって…酷い話ですね。
なんとか復調するといいですが。あ、290氏も。なにかお力になれれば…。
（しかしエンジン関係は全然解からんなぁ折れ）
>>36
音@FC氏は名古屋人？でもドラファンではないのでつね(w

>>前250氏
亀レスでつが…。それはぼくじゃないです。
でも自分も道志みちは年2〜3度は走りますよ。冬は寒すぎますが…。
休日は道の駅の盆栽祭りがなかなかの見物という。
意外と見かけますよねFF-YA。自分は銀だけは未だ見たことがない…。

>>37
何気に阪神毎年生暖かく応援してるんですよね。
VTもホントは黒赤が欲しかったんだけど、タイガースカラーなら
抵抗ないなって思って決めてしまったという…。
イヤー、今夜も強すぎる…15年分のパワーを使いきってる感じですな。
もちろん、来たる15年分…（ｗ。ではないことを祈ってまつ。
ご紹介のスレにカキコしたらこちらにも晒しますね〜。

>>38
そういうこともあるんでつよ。前1氏に予言されてたけど…。
長野南部でつか。自分は塩尻岡谷あたりまではツーで通ること
よくあったんでつが、そこから先はいつも北上なんで、
中山道を下ったことはないんですよ。
甲斐信濃の武田信玄がらみ史跡が結構見て回るの好きなもんで、
いつか逝ってみたい先です。今度ゼヒ！

ということで、愛車の引き取りは翌日に持ち越しになりました…。
ああ、ヒマだ。

ナイスなトリップつけてみますた。

>>38
前15@黒赤氏、モレはオイルを10ヵ月交換していません。
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁｶﾁ　…!!

>>39
そろそろ引き取ってきますたか？
完調になったらオフしましょ。

前9氏もなんかかなり近そうでつな。車両戻ってきましたか？
どんな具合です？？
>>41
音氏、あれトリップどうやって意図的な文字列作るんすか？
それはともかくオイルってエンジンの方？
それは至急エレメントごと交換したほうがよろしいかと。
VTは（MC08系だけかも）気をつけないとメタルが焼きつくという話を聞いたことがありまつ。
ぜひお早めに。
あ、あとかつて盆ころに岐阜あたりでオフ会をという話があったんですよ。
その後スレは落ちるわ鯖はとぶわで話もはるか彼方へ飛んで行ってしまいましたがぜひやりたいものです。
でも中部東海組？のプチオフもすぐ出来そうな感じですね。
前９氏、復調祈ってます。

下がりすぎてるのでage。

>>42
トリップについて。
↓コレで8文字のパスワードを計算させ、名前の末尾に「#password」を入れます。
http://tripsage.hp.infoseek.co.jp/

エンジンオイルですが、
実は大自二取得以来、ここ10ヵ月で多分1000キロ位しか走ってないので
交換をためらっておりまする…。でもそろそろ。

オフは盆ごろでつか？
盆には東京におります。しょﾎﾞｰﾝ。

まあ、帰ってきただけです。とりあえず走れます。
今のところ小康状態ですが、調子は一定ではないでつね…。

この状態で今度の祝日は「西伊豆高速ツー」とかいうのに徴兵されてます。
連れはGSX-R1100（奥多摩一緒に行った）とGPZ900R（知らないシト）。
ってこの顔ぶれは…私に市ねと？（；´Д｀）

先般オクにてF2Fキャブを落札したので、
ちゃんとＯＨにて使用できる代物だった場合は
早めに移植を試みます。ツー前の土曜にできたらよいな。
まああまり期待もできませんが…

>>42-43
あ、漏れはこれでも都民のはしくれでつよ。
ただ中央道のインターが目の前なんで、甲信方面へ出撃しやすいんです。
プチオフするなら混ぜてﾎｽｲ〜。日程さえよろしければ逝かせてやってください。

>>44
あ、お帰りなさい（←ちと違う）。
そういえば前9氏は奥多摩組？でしたっけ。ｳｶｰﾘしてました。
それにしてもGSXにGPZとわ…。無理せず行ってきてくださいな。
で、プチオフマジやりますか？>>音氏

あ、>>43音氏、トリップの件ご回答ありがとうございますた。
こんなものがあったとは…。どうりでいろんなトコで妙なトリップ見かけるわけだ。
エンジンオイルはワタクシも前回から千キロちょっとしか乗ってなかったけど、
念のため交換しました。取説は確か６ヶ月毎だったからまだいいいかなとも思った
んですが、いちどぶっ壊すとちと心配で…。
さて、早いトコ梅雨明けないかなぁ・・・。

>>46
梅雨明けは九州でも20日以降になりそうとか。
来週は雨で流れても良いやと思っているシャイな私…。
ぼくはオイル交換って、いつやったかつい忘れちゃうんです。
結果ｶﾅｰﾘ不定期に気分で交換…。ン千キロ刻みにすれば忘れないかな？

流れからして、オフやんなくちゃの方向ですね。
近くも遠くもない、長野県南部〜中部あたりでの開催きぼんぬ。
僕はついでにユースホステルにでも一泊するかな。

雨も止んでるし、いまからオイルかえよっかな。

オフやるんですか？！
是非行きたい！！みなさんに自分のVTの状態をみてもらいたい。
けど車体は広島、しかもパイロットスクリューがない罠。

質問なんですが、皆さんはリアサスって購入後なにかなされているでしょうか。
130キロぐらいで走るともうリアがぐにゃぐにゃでスイングアームがねじれているんじゃないか！？
と思うぐらいなんですが、これってヘたってますよね？
皆さんの車体もなにもしてなければ、おなじようなのじゃないかと、、。
遅れ馳せながら前２９０氏復活ﾊﾞﾝｻﾞｲ！

> 前新手@F2F氏
中古で良ければ、パイロットスクリューホントにあげますよ。
フリメ取って晒してくれたら連絡入れます。

オフするなら日程はどんなものでつかね。
8月上旬もしくは下旬？集まれるヒトのみで決行のプチオフかな？
自分も日程次第になりまつが…。
でも逝きたい！

>>49
折れの場合は一度も触ったｺﾄないでつ。
エアを入れてみては？

>>48
長野は年数回、甲斐大泉のカレー屋さんまで往復したりしまつ。
ホント食うだけなんで、千葉から往復で６時間程度で帰ってきちゃう
こともあるけど。ｗ　ちなみに交通費で1万円近く使っても食べたいカレーです。

>>49
リアサスはもともとグニャグニャの方向でつね、最近のからすると。
しかし、こないだヤフオクでＲサス買いますたが、逆さにすると「コポコポコポ・・・」
とまるでオイルが水のようですた。
年数からすると当然かも知れませんが、オイル交換するのも結構な金かかる
ようなんで（サス専門店ならやれないことはないとのこと）、漏れもとりあえず
保留でつ。

久々にVT通勤してます。今のところ良くもなく悪くも…といったところ。

>>49
サスの話スルーしてしまいました。自分のはそれほど劣化してないようです。
高速は確かにシナる感じありますが、「グニャグニャ」とまではいかない気が…。
なおコーナー踏ん張りどきでは、フルバンクでギャップ拾っても一発収束できました。
（60km/hくらいの中カーブでの話でつ…）
じゃ、お会いできたらどうぞ試運転してください（ｗ
ついでに自分のマシンのフケの悪さも確かめたいですし。

>>52
カレー、イイ!!お店のヒントくださいー。
自分は北信濃に義理の田舎があり、この夏も行く予定です（多分原チャリ×２）。
甲州道から小海線沿いに佐久方面へ抜けますが、甲斐大泉も寄れるロケーションですので。

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
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本日プラグを新品に換えたところ絶好調に戻りました。
まだまだ交換時期じゃないと思ってたんだけど…。

まだ低回転が若干濃いようですがスクリューで調整できそうです。
ありがとうございました。

残り不良個所
・パルスジェネレータ：〜390Ω　のところ　440Ω、FEから取ったのに交換予定
・低回転カブリ気味：　パイロットスクリュー調整
・タンクの錆：　オクでそのうち入手します。
・乗り手の腕前　：　がんがります

>49
漏れのはあんまﾍﾀりは感じないです｡｡
この辺りが実走18,000�`の根拠になってるわけでつが。
その割りに早くもｱﾎﾞｰﾝしたｴﾝｼﾞｿは一体（ry

ｷｬﾌﾞをﾊﾞﾗしても相変わらず片肺。ﾌﾟﾗｸﾞ穴にｶﾞｿﾘﾝ落としても駄目。
念のためともう一度電装系をあらってみると、不調のﾘｱﾊﾞﾝｸ側の
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙの一次側の抵抗が恐ろしく低い（0Ωに近い？）
火花は飛んでるんですけど。

漏れは電気の事はｻﾊﾟｰﾘなんですが、抵抗が極端に低いってのは
どういう状態なんでしょか？
それによって片肺になるてことはあるんですかね｡｡

>>57
抵抗がゼロに近いということは！！
　→漏れもよく分かりません…（ ´Д｀）

しかし前後入れ替えればコイルが原因かどうかすぐ判明でつよ。
プラグコードはコイル側でプライヤかなんかでつかんでまわすと
外れるようにできてるわけですし。

>>56
なおったんでつか！良かった！そしてｳﾗﾔﾏｽｲ…
漏れが取った新品パルジェネは死んでましたよ。
これってクレームきくんだろうか？

>>50
ありがとうございます。
好意に甘えていただこうかとおもいます。
アドレスとってきますのでよろしくお願いします。
にしてもリアサスホンット高速がこわいです。
１２０くらいまでは平気なんですが。
フルバンクとか自分はありえないっす。
VTみたいな旧車でそんなんやってたらカッコイイナァ！
エンジンはおそらく折れのもフケ悪いです。。
>>４９
そうしてみます。
うわー早く入れてみたかです。早く広島帰りテェー！
>>５２
水のようなオイルですか。
自分のもそんな風なんじゃないかな。
１７年もたてばそりゃーそうですよね。
１７年前。。３歳。。記憶といえば。。。覚えてねぇ。
そんな頃に作られたっって思うと大事にしたくなります。
>>５６
絶好調かぁ。言ってみたい。。
ともかくオメデトゴザマス
>>５７
洩れのは12000キロなんですが。。
エアがないだけだったのか。。
一次側が低いとの事ですが恐らくコイルが短絡しているのかと。
圧縮混合気のなかでは火花が飛びにくくなると言う事なので
大気中で飛んでもアレかもしれません。

>58
確かに入れ替えりゃ早いですな。
(´-`).｡ｏO(何でｽｸﾞ思いつかなかったんだろう・・・？）
>59
というわけで入れ替え試してみまつ｡｡
ｻｽのﾍﾀﾘは乗り方、ﾗｲﾀﾞｰの体重などにも結構影響されるらしいですな｡｡
漏れはﾒﾁｬｸﾁｬ前乗り（友人談）らしいんで、その影響は・・・（無いか）
ちなみに体重もｶﾅｰﾘ軽いんでその関係も・・・（無いか）

あと旧車で速い（上手い）とやっぱｶｺｲｲでつよ。
いや旧車に限らず、あんま速そうじゃないので速いと。
漏れはそういう理由で変なバイクばっか乗り継いで（ry

あ、上の>59は>60へのﾚｽっつーことで｡｡

>>60
では連絡お待ちしてますね。中古ですのでノークレームノーリターンで（ｗ。
なおフルバンクと言っても、
「フォームが成ってないから寝すぎるだけ」→「遅い」
というﾔﾂです。
ちなみにｽﾃｯﾌﾟ摺ってもリアタイヤの端が余ることだけは分かった…

今日の帰りはﾔﾊﾟｰﾘ不調が出ますた。
ﾄﾞｺﾄﾞｺ感を伴いエンブレきつくなる代わり、アクセルのツキはよくなる。
これって、一時的に薄いだけでは…？だとすると、濃さが変化する原因は…
まだ見てないｶﾞｿﾘﾝｺｯｸもチェックですね。
ｲﾔｱ次は何かなあ。欝。

↑どうもまた要スロー調整なのでは・・・。一度決めても
乗っているうちに変化することは珍しいことじゃありませんヨ。
あとは思いきってホットワイヤで確実に火花飛ばすとか。

カレーのお店ですが、アフガンという有名なお店でつ。ググると必ず
どこかに引っかかりますよ。小淵沢ICから15分以内のところです。
高原道路（有料）使うとわかりやすいですが、金払わずとも池松。
都合があえば、ここのみんなでIC集合でカレーオフなんてどうですか？
味はカレーに小ウルサイ漏れが自信を持っておすすめしまつ！

転寝してたらこんな時間に…

>>49
ワタクシのリアサスはさすがに一度交換してます。
最後はもうスカスカで飛ばすとリアが跳ねるような感覚があり怖かった。
深く沈めばガツっと底ついたような感触。次はどうしよう…。
>>52
前250氏は千葉方面ですか。昔先輩に連れられて行ったですよ。なつかすい。

前338氏は復調したようで、おめでとうございます。
他の皆さんも回復祈っております。

あれ？ZE氏起きてたんですか？

小淵沢インター…行けるなぁ…。

小淵沢、ほとんんど山梨でつね。うーむ。やや遠い。
でも、召集掛かればどこへでも逝きまつよ。（他力本願でｽﾏｿ）
レストア中の皆様も参加きぼんぬ。

僕もリアサスが抜けた時すぐ気が付き、他車種用を加工取り付けしてもらいました。
ノーマルより固めですが、間違いなくこっちの方が乗り味いいです。
前後とも抜ける前に低圧ゲージでちょっとだけ遊んでいましたが、
抜けたのはそのせいかもしれないと思い、
フロントサスのエア圧はOH後の今でもゼロにしてまつ。
リアはイニシャル調整できるので、たまにはいじってみようかね。

>>64
前250氏、OFFｶﾚｰ？やるならワタクシぜひ参加いたしたいと思いますが。
他の皆様いかがでつか？

余計なお世話ですが小淵沢までは下記リンク参考してみて下さい。
http://search.jhnet.go.jp/route/index.html

音氏も15氏もカレーに目がない？ｗ
そろそろ食べたいと思ってたんで、よろしければ案内役で出張しますよ。
（有料ケチると迷うことあるけど・・・。）
日にちの調整があるんで、よろしければ先にご意見ください。
ワスはVTで行く予定でつが、こだわらないので他のみなさまもいかがでせうか。

>9氏の原付ツアー（？）はいつ頃でつか？

>67
何のリアサスを流用されますたか？すっごく興味あります。

昨日朝、R20上り高井戸付近から四谷付近まで白青ZEと併送しました。
ちょいとした針路変更でｶｸｯ!ｶｸｯ!と動くところが（分かるかなあ）、
ちと元珍ぽい方乗り方でしたが。
で、昨夜帰り下りのR20環八交差点付近にて
フロントあぼーんの白青ZEが放置されているのをﾊｹｰﾝ…。
同じバイクじゃないよなあ…。

>>前250氏
仰せの通り、PSをチト回しただけで、しばらく絶好調になることが判明。
PSを予備のと換えてみたがこの状態に変化ナシでつ。
キャブ本体の、パイロットまわり死亡説が出てきました。

そんな中、オクで買ったF2Fキャブが昨夜到着しました。
開けてみると…これならOHでイケる予感。
なんとか今週中に載せ換えたいと思ってます。
あ、原チャリ200km強行軍は、盆か9月に妻と行く予定です。
ググッたらでますたよ、アフガン。情報サンクツです是非行きます。
その前に…

夏のカレーオフ開催を宣言！

日程未定、時間は正午ごろ小淵沢ICに集合、
アフガンにてカレーを“あまさず”食べたら適宜走りこみ
（VTですからマターリコースで良いですよね？）
あとは当日の勢いで温泉だの宿泊なんかも、なんてのどうでしょう？

と言ってみるテスト…とはいわず、
言ってしまった以上私が手配もいたします（ｗ

>>70
前250@ZE黒氏、モレの現在のリアサスはカワサキ250レプ用です。
元のリアサスの長さに合わせて加工取り付けしてもらいました。

>>63
前9@FF-YA氏、
>ちなみにｽﾃｯﾌﾟ摺ってもリアタイヤの端が余ることだけは分かった…
僕のリアタイヤの端もかなり余ってます。ガンガってるつもりなのに…。
でもやっぱり余るのか。長年のコンプレックスが解消されたような気が。
R18インチだから、また違うのかもしれないけど。

>>60
前新手@F2F氏は現在ハタチですか。
僕がハタチの頃はMC22に乗ってたな…。
成人式サボってNC30とツーリングに行ったのも、今となっては恥ずかしい思い出。
ちなみに僕は1982年当時で9歳。

カレーオフ、楽しみです。
ライダーの体重は軽い方ですが、VTは登り坂に弱いですよね。
コースで急な上り坂が多いとつらいよなぁ…。と思ったけど、
全員VTなら特に悩まなくても大丈夫かな？

>>73
あ、ｶﾚｰｵﾌ宣言ですな。いいですねオプションツアー？
8/3までの週末ならワタクシ基本的には何時でもいいです。
盆前後はやや予定が読めないですがたぶん大丈夫かと。
たとえカレー間に合わなくてもどこかで合流させていただきまつ。

>73
言い出しっぺですが・・・、お願いいたしまする。ｗ

ところでカレー屋さんは、たいそうな人気ですので11:30open
（とあるがきっと12:00近くopen）前にけっこう並んでいると思われ松。
できれば11:30に現地に着きたいのでつが、大丈夫でしょうか？
ルーがなくなると閉まっちゃうし、以前、夜の部で19:00にはゴメンネ
されたことあります。

走る場所には事欠かないので、どこ方面でも気持ちいいでつよ。

>74
何とカワサキ車用ですたか。てっきり純正流用かと思ってましたよ。
ポン付けで何かないかとよくオク見てるんですが、だいたいマウント部
の形状が違うんですよね。カスタムに近道なしって？w

とりあえずage

>>FF-YA氏
アドとりましたので宜しくお願いします。
>>15氏
あー自分のリヤサスもそんなです。
>>音氏
250レプって事はzxr？知り合いにzxr250の部品取り持ってる人がいるが。。
mc22のってたんですか？vtと比べてどうですか？やっぱり4発ってなると
最高速はともかく加速も相当ちがうのでしょうか。fcってなると年式の差もあるけれど。。

オフ凄く行きたい。それまでに調子をとりもどさねば！

いまからツーだと言うのに徹夜。
ということでF2FキャブOH終了。結局ダイヤフラムに穴が開いてたので、
手持ちの別の部品取りとゴチャマゼ…。とりあえず少しでも寝る！
出発までに付けられるかなあ…。

> 前新手@F2F 氏
戻ったらメールします。ごめんなさい遅くなって。

ツーリング、実は雨で延期です。
仕方ないから奥多摩でも逝こうという話になり、のんびり午後から出かけたら
突然大雨に降られ、カッパも無かったんでグショグショ。
おまけに携帯圏外だったせいで合流すらできず。
さらにゲリもしました…。桧原村役場の方ありがとうございました。

F2Fのキャブは、今のところ移植ならず。
装着してはみたんですが、F2Fとそれ以外ではガソリンコックの向きが
違うんですよね。位置が合わない上固くなってしまっているホースを無理やり繋いだら、
ホースが破れるしコックも取り付けが緩み不加圧状態でもガソリンダダ漏れに。
応急処置後とりあえず走らせてはみましたが、アイドルがムチャクチャ高くて安定しない。
ニードルが目視で分かるくらい削れていたので、濃すぎるのでしょう。
しばらくは手持ちの部品ミックスして調整を行いたいと思います。
MJは前後とも90が入っていたのに対し、ニードルは前後で違ってます。
ですんで、ここをFEキャブと同じくニードル統一のMJ90＆88にしようと思うんですが、
そもそもニードルの番手が全然違うんですよね…。うーん。

それよりも、ステムからコツコツ異音がします。ベアリングでしょうか。
最近どんどんひどくなってきた。
実は足回りって今までメンテ経験ないので自力で直すか躊躇中。
フロントってどうやって浮かすんですか？？（ﾏｼﾞ）

> 前新手@F2F 氏
今メール出しました。よろしくです。

↑ウワなんだこの****は？ぼくじゃないですよ？
また飛ぶのかなあ？

あれ？折れのカキコが飛んでる…

とりあえず前9氏、なんか悲惨な感じですが無事お帰りのようでお疲れ様でした。
キャブはあいかわらず難しそうですが、上手く行くといいですね。
ステムはなんかそれっぽいです。
センスタかけてフレーム下に当て木してジャッキで上げてやればフロントは浮きます。
この状態でハンドル左右に振ってみて真中で「カックン」となる感触があればボールリース
（だったっけ）交換となるでしょうが、このあたり専用工具が要るような気がしたけど。
どなたかフォローお願いします（←無責任）。

＞82-83
ｽﾃﾑ周りはｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟだけなら簡単でつな。
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがﾎﾟﾛﾎﾟﾛ落ちるのには要注意ですが。
ﾎﾞｰﾙﾚｰｽ交換は打ち抜く為とはめ込む為の工具が要るようです｡｡

さて漏れのﾏｽｨﾝですが、載せ替えたほうのﾘｱﾊﾞﾝｸの圧縮が無い｡｡
ｲﾝﾃｰｸ側のﾀﾍﾟｯﾄ調整してもほんの少し上がるだけで相変わらず片肺。
そっから先はまだ何もやって（調べて）ないんでつが、
なんか気力が減退してきたのでやっぱ乗り換えることにしますた。
うーんﾍﾀﾚだ｡｡

という訳で前1氏、取りに来ていただけるんなら下ろしたほうの
ｴﾝｼﾞｿ差し上げたいんでつがどうでしょか？

あと部品鳥としてFEの車体丸ごと、誰か要りますか？ﾀﾀﾞで。
取りに来られるor配送手配していただけるｼﾄに限らせてもらいまつが。
ｷﾎﾞﾝ者がいれば捨てｱﾄﾞ晒します。車体の状態なんかも後でｶｷｺしまつ。

>>81
すみません。アド間違ってました。
お手数ですがもういちどおねがいします。

はじめまして
今月あたりから中免とりたいと思ってる
のですが、最初のバイクはVT250Fが欲しいと思っています。
速い、安い、壊れない、のでｗ（誰も乗ってなさそうなのがGOOD！）
で、質問です。
古いばいくは渋滞などでバッテリー上がりやすい
と聞きますがVTはどうでしょうか？
通学メイン（郊外〜千代田区、往復60�`）なので気になります。
余談でインテグラ、FG、FHあたりを狙ってますw

>>86
やや古いだけにバッテリーに限らずあちこち不良が出てきて忙しかったり…。
完動車でお店で完璧な整備が受けられるなら良いと思います。
自分で整備しても面白いかも。
15年放置だった自分のは走ってるといろんな所で不調になるんで勉強になりますｗ

>9氏
>それよりも、ステムからコツコツ異音がします。ベアリングでしょうか。

同様の症状とは限りませんが、漏れのも入手した直後はブレーキや路面の凹凸の
度にコツコツしとりますた。で、ステム周り外してグリスアップ。部品に問題は
ありませんでしたが、ナットの締め付けをｶﾞﾀつかない最低限のトルクで締めた
ところ、コツコツ音は消え、ステアリングの付きがかなりよくなりました。
分解時はガチガチに締め付けてあったので（でも無荷重時の動きに問題はなかった）
それが原因だろうと思ってまつが・・・。

どうせやるならフォークオイル交換も併せるといいですね。やったことないん
だったら相当キテると思いまつよ。

おお上がった・・・。

>>84
前10氏フォローサンクスです。しかしエンジンダメですか…。
でもやれるだけのことはやられたのですからそれはそれで仕方ないですね。
おつかれさまでした。
>>86
ワタクシも中免取って初のバイクがVTでした。
飛ばして良し、ノンビリも良し、燃費も良しのイイバイクです。
ぜひGETしてください。免許取得も頑張って。

>84
苦労されたのに残念です。しばらく置いておいたエンジンは距離稼いでる
ものより劣化が進んでいることがあるんですよね・・・。漏れも昔、CB750F
を数ヶ月かけて組み上げたことありますが、何度ブチ切れそうになったことか(w
でも調子よく走った時は感動もひとしおですた。

>86
はじめますて。レギュレータ等に問題なければ、バッテリーが上がりやすいという
ことはないと思いますよ。車両購入時はレギュレーターのチェックとバッテリーの
新品交換を条件にされるとよいと思います。

効きの点で言えば
インボードディスク＞対向4ポットは確実だな。

オイルはモチュールを入れてみました。
ためしに走ってみると…独特の香りが。

>>91
煽り？

>>86
ようこそ、こちら側へ！
多少お金が掛かっても、程度のいいものを第一に選びましょう。
その上、まめにメンテしていれば問題ないかと。
>>87-90の各氏の書いている通りだと思うし、
少なくとも僕は街中でのバッテリー上がりは一度もないです。

>>84
前10＠白青氏、やっぱり乗り換えるんですか…？
MC08Eのリアバンクって、構造上オイルの循環がうまく行きにくいために
焼きつきやすい…という話を聞いたことがあります。

>>79
前新手氏、僕はMC22よりVT系の方が絶対面白い！と思います。
250の4発って、なんていうかヒュンヒュン音ばっかりでトルク感に乏しくて。
最高速はかなりのものだったけど、加速は…べつにぃ。って感じです。
期待していなかった分、VTの性能に驚くばかりです。
F16のハンドリングはちょっと嫌いですけど。

>>85
再送しました。こちらこそ「hoto」mailだったことに気づけば良かったです（ｗ

>>86
頑丈というイメージのＶＴですが、ウチは病人です。
見た目は超美人なんですが、アッチがよくありません（ｗ
バッテリー上がりはレギュレーター故障にさえ注意しておけばまず問題ないでしょう。

> 前10氏
ダメだったんですね残念です。次はVTR250にしましょうよ！
この遅そうなマシンで速かったら絶対ｶｺｲｲでつ。
って思うから自分も買い換えるならVTRしかないな、と。

> 前15・250両氏
ステムの件ご助言ありがとうございます。
250氏のレス読む前にうっかりステムナット増し締めちゃいましたよ。
ウマ2本2400円と格安で揃えられたので、自力でトライしてみます。
グリスアップで済むといいなあ。

そしてついにｲｿﾎﾞｰﾄﾞと格闘する日がきてしまったか…

話変わってカレー計画でつ。

日程案ですが、前15氏は盆前が良いということでして、
でもそれだと差し迫ってますので盆明け以降も考えようということで。

１．8月2日（土）3日（日）いずれか1日もしくは両日
２．8月23日（土）24日（日）　　　　　〃
３．8月30日（土）31日（日）

皆さんご都合どんなもんでしょう。

なお土曜に開催、勢いで宿泊なんていう殊勝なケースは
清里のペンションに素泊まりでなだれ込もうといういい加減な計画で。
駅前の観光案内所で当日入れるトコ探してもらえるんですよ。
盆の2週を除けばドタ込みも概ね大丈夫だそうです（多分…）。
避暑地らしく夜中まで飲み処が営業してるもんで、
食事や宴会にはコト欠かないでしょうし。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

漏れ、ＩＤがＶＴだったりして。

>>94
前9@FF-YA氏、
オフのスケジュールですが、僕は３案が一番都合がいいです。
１案の時期、中央道を通って東京へ行く用事があるのですが、
FCではなくRC42で行きたいわな…。
去年はFCで往復したのですが、復路は台風の中でした（涙）
…ま、どの日程でも参加させて頂きます。楽しみに待ちます。

>>93
グリスアップ、僕も経験済みです（FR共）。
元々異状はなかったのですが、グリスアップ後の乗車感覚はまるで別物でした。
イカレてもいないのに、案外まめにメンテしてるもんだなぁ。
僕の場合はもちろん全部ショップ任せです。

>>94
盆明けなら多分何処でもＯＫです。もちろん３案でも構いません。
余裕があったほうが復調できるという方もいらっしゃるでしょうし。
・・・なんていってると自分のが逝ったりして・・・。

前１０氏
是非ともエンジンｷﾎﾞﾝでつ
勿論取りに伺いまつ

前１０氏
追加でつ。
何キロ走行のｴﾝｼﾞｿでつか？
リアバンクのヘッドを換えると、
復活の予感…

>99-100
あい。
走行はﾒｰﾀｰを信じれば18,000�`強でつ。
漏れで三代目のｵｰﾅｰで、過去二人も履歴がﾊｷｰﾘしてる
（漏れの友人の従兄弟→友人→漏れ）ので、間違いないとは思うのでつが。

ﾘｱﾊﾞﾝｸのﾍｯﾄﾞが要り用ってことでつが、多分使える、としか言えませぬ｡｡
ｼｮｯﾌﾟの話ではﾍｯﾄﾞの歪みなんかは無かったそうですが。ﾊﾞﾙﾌﾞ周りもｵｹｰ。
しかしなにぶん自分で見た訳ではないので｡｡
あ、例のBEETのﾀﾞｲﾅﾓｶﾊﾞｰは付いてますです。

他に質問等あればﾒｱﾄﾞ晒してますんで何なりとﾄﾞｿﾞｰ。

>90
今までで一番手を掛けたﾊﾞｲｸなんですが、まぁ飽きっぽいもので。
でもいい経験ですた。
>92
らしいですね＜ﾘｱﾊﾞﾝｸ云々
冷却系とｵｲﾙ管理はﾏﾒにしましょう（ｗ
>93
VTR250はﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ特性は相当高いでつよ。
中低速ﾓﾘﾓﾘ＋ﾜｲﾄﾞﾚﾝｼﾞなﾐｯｼｮﾝで。
機会があれば是非乗ってみることをｦｽｽﾒします。
漏れはﾒｼﾞｬｰﾊﾞｲｸに乗るのがャなんでｱﾚですが。
購入する際に一番気を付けるのが不人気かどうかって香具師ですから。

なわけで鱸の超絶不人気車を購入しますた（ﾊﾔｯ

>>92
おーそれは意外。vtのサウンドはそこまで気持ち良いものじゃないんで
ポイント低いかと思いましたが。たしかにvツインのトルク感はヨカですよね。
そう言われても一度ウンコ回る四発に乗ってみたい。

↑自分です。。
にしてもこのスレの不具合発生車両最近多いなァ。
自分のもパイロットスクリューのみでは終わらないのでは。。と嫌なﾖｶｰﾝ。
>>102
もう乗り換えたんですか。。。鱸の超絶不人気かぁ。
なんだろう、、nz25０とか？

あ、あれれれれれれ？
このスレッドまだ生きてるぞ？

じゃ前１氏のあのスレは一体？？？

ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。

ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。

ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。

>>105
落ちたので、スレ立てしたんでつが、
何故か復活！
あのスレは放置と言うことで…

>>107
削除依頼だせばいいのでは？

喜んだのも束の間、ふたたびレギュレータ故障です。
前のは過充電、今度は電圧が12vまで上がらない…。

正直あの取り付け位置は設計ミスのような気がしてきた。

>>109
ご参考までに。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/regcheck/regindex.html
>>104
ご連絡どうもです。明日にでも送っておきますね。
ところで実はまたキャブ買っちゃったんです。今度は普通のFEの。
ということでひょっとしたら無用になるかもしれない、OH済みF2Fキャブに興味ありますか？
ﾀﾞｲﾔﾌﾗﾑとﾆｰﾄﾞﾙがそれぞれ片方逝ってますが、リプレースすればイケそう。

>>102
車種報告ｷﾎﾞﾝです。でないとGSX400X（ｶｳﾙﾚｽ）にｹﾃｰｲ（ｗ
貴方が良いと言うとホントに良い気がしてきたVTR…。


プチオフとりあえず3人くらい集まりそうな感じですかね。
250詩はどうでしょう？

>>110
thx。過充電トラブルのときにそのページにはお世話になりました。
しかし…、交換してひと月も持たないとなると別な場所につけるのを検討したくなります。

>104
惜しい｡｡車種はGF250SSでつよ。
>110
勝手に東京ﾀﾜｰにすんなヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ
まぁ好きだけど（ﾎﾞｿ
VTRﾎﾝﾄいいですよ。ｽﾊﾟｰﾀﾞより車体、ｴﾝｼﾞｿその他の整合性が高くて。
まさに正常進化というか。
なんつってもﾎﾟｹﾓﾝでﾄﾞｶﾓﾝをｶﾓったら気分良いだろうし（ｗ

しかしまたｷｬﾌﾞを・・・。もう目瞑っててもﾊﾞﾗせるんじゃなかろうか｡｡
VTｽﾚのｷｬﾌﾞ番長ですな。

>110
もちろん行く予定でし。言いだしっぺですから。ｗ
とりあえず３案（8月後半の土、および日曜日）で決定ですよね？
何とか調整できると思いますが、泊まりはまず無理ですんで、
カレー→走りの方向で参加しまつ。

>112
不人気から探すというところが似てる・・・。
GS250FWだったら漏れ的に神ですた。w

それでは、ミニオフは8月30日土曜日を第一候補ということで。
今のところ音氏、15氏、250氏、可能なら新手氏、自分と…。
ほかのみなさんも、飛び込みででも是非。VT並べ撮ってウプローダーに飾りましょう。

>112
ﾌｪｻﾞｰのロゴが入ってないFZ250ですよね（ｗ
つい先日同じモノを有楽町でみかけましたし、カウル無しは通勤中によく並走してます。
赤いプラグコードとGSX-R譲りの台形テールランプがｲｲ（・∀・）。そのマシンで是非。

>>112
GF250SS…。GF250かと思ってググったら結構カッコいいじゃないですかコレ。
でも数件しかヒットしないとはかなりマニアック度高そう…。
これは大事にするしかないですね。
>>114
乙です。ガンガって参加したいです。ぜひ。

いやもうね、ﾌｪｰｻﾞｰが欲しかったんですけど、
人気車らしくてﾊﾞｶ高いんですな。
このｽﾚのｼﾄ達の嗜好をくすぐるｽﾀｲﾙだとは思います。80年代ﾏﾝｾｰ。

車種違いながらｵﾌは酸化したいかも〜。しかし小淵沢IC・・・日帰りできるか？
しばし考えさせてｸﾗｻｲ｡｡

ageます。

現在ステムのグリスアップ中。タイヤを外すメンテって実は今日が初体験です。
「これって一生分だろう」と思っていたモリブデングリスが随分減りました（ｗ
ついでにキャリパとかピストンの掃除＆グリスアップもしましたが、
イザ組み付けとなるとインボードは非常に面倒ですね…。
ということで日が暮れてしまったのでジャッキアップのまま翌朝持ち越しです。

先般、走行後にタンク上やヒザにグリスが付いてくるという不可解な現象が
何回かあったのですが、これ全部トップのボールレースから飛んできたものだったと判明。
コツコツ音が始まったのはその後だったので、グリス不足になってた模様。
ボトムはトップと違う感じのトローリしたグリスが塗ってあって、
注意してたのにボールごとポロポロ落ちてきました。
レースの打痕はチョットだけあったけどそのまま組み込みました。
相当軽やかになったのでこれは期待大ですね。

前250氏にお伺いしたいのでつが
「ナットの締め付けをｶﾞﾀつかない最低限のトルクで締めた」というのは、
ステムナットではなく、その下のフックレンチを使う箇所でよいですか？
そんな感じがしたので、現在この状態です。

↑その通りです。
PLで言うところのコーンレースのすぐ上のトップスレッドです。

手で締める→ステムを上下左右に力を加えてガタ確認→ガタあれば−ドライバと
ハンマーで少しだけ締める→ガタ確認（繰り返し）→ガタなくなったらそこで
回り止めを締める

漏れの場合は手で締めたところから、ほんの2〜3mm締めただけで問題ありません
ですた。現在も好調ですよ。ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ！

寝る前にちと走ってくらっ。
世の皆さんはこれから起きるんだよね・・・。

>>118
やっぱりそうですか！ご指摘ありがとうございます。
自分はガタがなくなったところよりもうチョイ締め込み、
ステムの動きが渋くなる寸前のところで終わりにしました。

さて無事ステムからの異音は無くなりました。
ｲｿﾎﾞｰﾄﾞにもアクセスできたし、少し経験値積めたかな？
こういう原因が明らかなトラブルならまだ歓迎なんですが
次週以降はまたキャブとの戦いが…。

>>116
ｶｺｲｲﾌｪｰｻﾞｰでおいでくださいませ〜（ｗ

ようやく梅雨も明けてきたようですが、アチィ〜〜。
あ、メッシュジャケット探してこなければ・・・。

こちらバッテリーとプラグ交換で調子が上がってきました。
バッテリーはあんまりケチるとレギュレータ遣っちゃいそうで怖かったし。
オフにらんで徐々に整備していってます。
前9氏も、ガンガってください。

>>121
応援ありがとうございます！
自分のバッテリーは容量は合ってるけど台湾製の安物。
早く逝ってもらってユアサにしてあげたい…。
プラグ交換も安く上がるのが何気にVTの魅力のひとつかも。
レジスターでない純正のだと、この辺だと一本タバコ一箱分くらいで買えます。
先日頼まれて弟のバリオスのプラグ替えてやったんですが、一本600円以上してﾋﾞｸｰﾘ。

>>122
奇遇でつね。
折れの弟もバリオスに乗ってまつ。
バリオスのプラグはすぐに逝ってしまうので、
プラチナをブチ込んでまつ。
しかしプラグが換え難いね〜ＶＴに比べて…

今週末に前１０氏からｴﾝｼﾞｿを頂いてきます。

>>123
そうですね、タンク下ろさずにプラグとれるし。
（でもコンプレッサーが無いとゴミ落しそうでようやりませんが）
あ、いよいよですねエンジン。前1氏もガンガってください。

>>前９氏
遅くなりました。パイロットスクリュー到着しました。
明日にでも帰ってつけようとおもいます。
どうもありがとうございました。
キャブの方ですがスッゴイ興味あります。
>>112
gf250ss。。。ナルホド。言われてみれば実車を見た記憶ってまったくと言っていいほど
ナイ。素直にカッコイイバイクだと思いまつ。
フェーザーお好きですか。自分も一番最初に欲しかったのがフェーザーだったりします。
xインパルスが二番目だったり。。同じバイクに乗る人は嗜好も近いようで。

一昨日購入しました。
昨日は登録行って来ました。
納車は明日。
バイク屋の定休日がうらめしい・・・。（笑）
ま、そんな感じで報告age。

>>126
おお、いらっしゃいまし青白サン。まずは購入おめでとうございます。
明日が楽しみですね！

>>126
ようこそ、こちら側へ。今後ともよろしく。

>>112
GF250SS…失礼ながら、このバイク知りませんでした。
市販車初の250ccクラス4発はFZだとばかり思ってましたよ。
しかし、フェーザーってそんなに高いんですか？
現行のVTRは僕も乗ってみたい所ですが、
今いちばん乗ってみたいバイクは、VFR400Zだったり…。

>>127さん、>>128さん、ありがとうございます。
実は、出戻りだったりするんですよ。（笑）
15年ほど前にもやはりFEに乗ってました。
で、ここ６〜７年、車の維持費に追われて単車に乗ってなかったのですが、ふと見付けた格安のFEにやられて戻って参りました。
これから宜しくお願いシマス。

ところで、丁度GFの話が出たので、知ってる方が居れば質問です。
ウチの家には昔兄貴が乗ってたGF（Sではない）の不動車があるのですが、これの足回り、FEに入りますかね？
上手くいけばF,R供にディスク化できるので丁度良いかと・・・。
誰か実践した人とかいませんかね・・・。
昔（高校生の頃）乗ってたFEはブレーキが凄く弱かったので、まずはそこから改ってみようかと・・・。

あぁ、明日（もう今日か。）の朝納車ダス！(ﾟ∀ﾟ)ﾜｸﾜｸ

何気にGF250ネタで盛り上がっちゃってます。前10氏は消えられない。
そういや足回り換装はおろか、カスタムネタが全くないスレですね…。
>>123
というところで、ダブルインボード化ってどうなりましたか？
フロントバラした直後なんでちょっと興味が…
ついでに前10氏から青白外装も引継ぐってのもアリ？
>>124
そういう時にPC用のﾀﾞｽﾄｸﾘｰﾅｰ！超便利ですよ。
>>126
納車おめでとうございます！15年ぶりのＶＴのインプレも書き込んでくださいませ（ｗ

>>125
いえいえこちらこそです。F2Fキャブ、チト待ってくださいね。
入手したFEキャブが用を足してくれたら即不要の予定なんですが、
まずはこちらもOHしてからということで…。

> 前1氏
兄弟で同じマシンって奇遇な共通点でつね。
そちらの弟さん的にVTの感想ってどうですか？ウチのは、乗らせてみて、曰く
「シートが高い」「ハンドルが遠い」「下がスカスカ」「カウルがダサい」
…等々だそうです。

連投ｽﾐﾏｾｿ

カレーツーリングの行程を練ってみました。とりあえず日帰りが前提になってます。
この道程をこなすとなると、おおよそ時間の目安は
「11：00集合〜16：00頃解散」くらいになりそうでしょうか。
（当日の勢いで、飲んで泊まってなんてのもアリかも？）

【　案　】
（11：00）
　小淵沢IC集合
　八ヶ岳高原ライン（現在は無料）経由で甲斐大泉へ移動。

（11：30）
　カレー屋に並ぶ〜昼食

（13：00頃出発）
　R141を北上〜松原湖or八千穂経由でR299（メルヘン街道）〜
　麦草峠を経てR152〜諏訪ICで解散

あくまで現段階の私案です。ご指摘ご意見ご要望お願いします〜。
そして引き続き参加表明者募集。初顔合わせですからみなさん奮ってどうぞ。

>128
ま、高いっつっても知れてるんですけど、
GFに3〜5ﾏｿほど上乗せって感じですかね。
15年以上落ちの250にしては高いと思いまつ。
埋め込みｳｲﾝｶｰとか、ﾃﾞｻﾞｲﾝ的にも洗練されてて好きです｡｡
>129
ﾌﾛﾝﾄ周りはﾌｫｰｸ径が一緒（41φ？）なので逝けそうでつ。
ﾘｱはどうなんでしょ。暇なときに見ておきますです。
でもGFのﾎｲｰﾙはかなりﾀﾞｻﾀﾞｻだと思うけど｡｡
まだ70年代ﾃｲｽﾄを引き摺ってんのかよ！みたいな。
>130
GFﾈﾀがここまで続いたｽﾚが他であっただろうか？ｲﾔ無い（反語
ﾀﾞｽﾄｸﾘｰﾅｰはｲｲですな。漏れも愛用しとります。
でもｺﾝﾌﾟﾚｯｻが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ今日この頃。

age

>>130
クリーナー、ボンベのアレですか、気が付かなかった！
確かにカスタムネタは少ないですね。
まぁ80年代の今から見たら「何で？」というようなメカニズム群も個性的で好きです。
GFもF16の仲間だったんですね。
このあたりからキャストホイールの規制が緩くなってきたのか…。
>>132
乙です。楽しみです。

来ました！
ＶＴ！
ワタシの手元に！
15年ぶりのＶＴの感想と言うより、6〜7年ぶりに中型の単車に乗ったことでギクシャクですた・・・。（恥）
それでも、あの低回転時の鼓動感や高回転時のスムースなパワー感は存分に味わえました。
ヤパーリＶＴ、(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!
ただ、久々に乗って思い出したのですが、サイドスタンドがチェンジペダルの真下に来てて激しく邪魔なんですが、皆さん何か対策とかしてます？
前乗ってたヤシも邪魔だったのですが、今回の固体はさらに邪魔な感じなので、付け根がちょっと曲がってる予感も・・・。
あ、あと、クラッチがやけに遠いので調整したいのですが、油圧クラッチはどこで調整するんでしょうか・・・？
手があまり大きくないので、激しく疲れるのです・・・。
まぁ、それより、フロントフォークのオイルシールが破れているのとRブレーキのシューがダメなようなのでまずその辺の手直しから始めねばならないのですが・・・。

＞前9@FF-YA氏
ありがとうございます！
すっかり高校生の頃に戻った気分全開でした！
うっかり仕事さぼってどこかに出掛けそうになりましたよ。(ﾟ∀ﾟ)

＞前10＠白青
GFのホイールはたしかにダサイですよね。
洗いにくいし。（笑）
コムスターホイールのデザインは大好きなので、ホイールそのまんまでオープンディスク化できれば良いのですが・・・。
いまのところはVTorVFのインテグラのヤシを探すしかないのが鬱・・・。

↑あ、省略された・・・。
長文ｶｺﾜﾙｲ・・・。（鬱）

まだ起きてたりして。
>>136
納車おめでとうございます！まずは調子良さそうで何よりです。
サイドスタンドは、それフレームの取り付け部曲がってるっぽいですね。
クラッチは・・・調整できるの？（爆）
ともかく足回りのメンテガンガってください。またひとつよろしくです。

>>136
おめでとうございます〜。ハッスルついでにカレー大会もどうですか？
日程は>>94と>>114あたりをご参考ということで。
サイドスタンドはひたすら邪魔ですね。ペダルと一緒にしゃくしあげたりします。
あのゴム取っちゃえばよくなるかも…。
クラッチも調整できません。アジャスタブルレバーで流用可能なモノがあればなんですが…。
F2F足回りも魅力的ですが、ｵｸでも中々出ないようです。
インボードの効きは、ﾋﾟｽﾄﾝ磨いたら中々良くなりましたよ。それでもｸﾞﾜｼ握り…（W

>>136
２型(?)（1984年モデル黒赤）乗り です。
不満点は136さんと同じです。
サイドスタンドは気にならなくなりましたが、クラッチレバーは気になります。
ニッシンのクラッチマスターなんてのを聞いたことがあるんですけど大型車用かな？
これ付けられるんでしょうか？
詳しい方よろしくお願いします。

>>131
パイロットスクリュー取り付けました。
エンジンは一発でかかりましたが、回転落ちが妙にゆっくり。3000で一度とまって
そこからスーと下がるような状態。どっかから2次エア吸ってんのか？
バイク屋いってきます。。。オフまでには。。
>>136
お初です。どうぞよろしく。
サイドスタンドは最初は自分もきになりましたが、足が
ペダルの位置を覚えると気にならなくなりました。
ブーメラン込むスターは汚れないので大変気にいっております。
がF2Fのダブルディスクは見てくれだけで効きはいいとは思えません。
乗ったことないですが鋳鉄ローターのインボードの方がいいのでは。。

>>140
おお、や、やっと同色海苔が現れた。ども、調子いいですか？

・・・もしかしてサイドスタンド気になって無いのワタクシだけ？

>>131
折れの愚弟は乗る前に拒絶反応を起こして乗ってくれませぬ。
乗らず嫌いってやつでつ。
無理に乗せると、つま先にサイドスタンドが当たって、
シフトしにくい…とのｺﾄでつ。

前９氏
ダブルインボード計画は全然進んでいませぬ。
ＣＢＸ５５０Ｆのフロント回りが見つからないのと、
まずはマトモに走ってからでつ。
ＣＢＸ５５０Ｆって輸出車なんだよな〜

こんばんわ。
>>140
当スレはカスタムネタが苦手なようです…。
自分はﾜｲﾔｰでも遠めにするのでこれがﾋﾟｯﾀｼです。信号待ちでも2本がけでOKなところがｲｲ。
>>141
こないだF2Fキャブを付けたら同じ状態になりましたよ　> 3000回転で一服
ニードルが片方、かなり減ってたんですよ。目で見てｽｸﾞわかるほど。
あれのせいで濃いのが原因？と睨んでます。
バイク屋で整備なさるなら、どこをどうイジったか教えて頂けると嬉しいです。
>>142
ｲｲﾅｱ黒赤。一番好きな色です。赤いシートってやっぱ黒ずんじゃうんですか？
まあその辺もご愛嬌、なんだかエッチで（ｒｙ　でしょうか？
>>143-144
おお、同じような兄弟（ｗ。
兄の方はﾊﾞﾘｵｽこそポジションがｼｯｸﾘ来ないと思うのも一緒かな？
ﾀﾞﾌﾞﾙｲｿﾎﾞｰﾄﾞ計画、かなり興味ｼﾝｼﾝです！ｶﾞﾑﾊﾞｯﾃ！

あ、ヤッパリ気になってる人、結構いましたね。＞サイドスタンド
なんでＨＯＮＤＡはあと10cm後ろに付けなかったんでしょうねぇ・・・。
まぁ、もうすでに慣れつつありますけど。(^^;)
っていうか、サイドスタンドに当たってても構わずバシッとそのままシフトアップしてしまう感じですね。（笑）

　クラッチはヤッパリ調整無理っぽいのですね・・・。
今度用品店行くとき、カワサキ系のレバー購入してきてなんとか流用できないか試してみます。
少加工で付いたらいいけど・・・。

　カレーツーリング、いいですねぇ。
でも、もうちょっと乗り手のリハビリをしなければ、チョット距離がキツそうです・・・。（関西在住）
通勤の片道17kmでもすでにケツが痛い状態。(-.-;)

　しかし、７〜８年前までは石を投げれば当たるんじゃないかと思うほど走っていたFEもすっかり街中で見かけなくなりましたねぇ。
角張った形のハーフカウルフェチのワタシにとって最近のバイクのカウルのデザイン、好きになれないなぁ。
もう少し時が経てば、VTのようなカウルのデザインが「ヴィンテージスタイル」とか呼ばれてもてはやされることもあるんだろうか・・・？（笑）

あ、ヤッパリ気になってる人、結構いましたね。＞サイドスタンド
なんでＨＯＮＤＡはあと10cm後ろに付けなかったんでしょうねぇ・・・。
まぁ、もうすでに慣れつつありますけど。(^^;)
っていうか、サイドスタンドに当たってても構わずバシッとそのままシフトアップしてしまう感じですね。（笑）

　クラッチはヤッパリ調整無理っぽいのですね・・・。
今度用品店行くとき、カワサキ系のレバー購入してきてなんとか流用できないか試してみます。
少加工で付いたらいいけど・・・。

　カレーツーリング、いいですねぇ。
でも、もうちょっと乗り手のリハビリをしなければ、チョット距離がキツそうです・・・。（関西在住）
通勤の片道17kmでもすでにケツが痛い状態。(-.-;)

　しかし、７〜８年前までは石を投げれば当たるんじゃないかと思うほど走っていたFEもすっかり街中で見かけなくなりましたねぇ。
角張った形のハーフカウルフェチのワタシにとって最近のバイクのカウルのデザイン、好きになれないなぁ。
もう少し時が経てば、VTのようなカウルのデザインが「ヴィンテージスタイル」とか呼ばれてもてはやされることもあるんだろうか・・・？（笑）

140 です。
>>142
黒赤、マイナーなんですか？
ウチのは、知人がレストア好きで、廃車同然だったのを直してくれて、タダで譲ってもらったものです。
でも細かいところを店に修理に出したら８万円かかりましたけど(T_T)
調子はいいですよ。20年前のバイクとは思えないくらい。
タイヤ替えなきゃならないんで、高速はまだ走ってないんですが。
当方、このバイクでは大阪市内中心部から出たことありません。
>>146
ダイヤル式調整レバーの流用できましたらよろしくお願いします。
クラッチミートの位置が遠すぎるのが唯一の不満点なので。

（＾＾）

>>145
あ、もう直っちゃいました。
バイク屋へ行って財布忘れたのに気づいて歩いて帰ってきたら
しあがってました。うれしさのあまり作業内容はぜんぜん聞かず、
そのまま一寸遠出。久々なもので舞い上がっていたようです。
お役に立てなくてすんません。
>>147
最近のバイクのカウルの形が好きになれないのは自分も同じです。
というか、新車でカウル装着車って400以下思いつかないんですが。。

vtのカウルに限った事じゃないんですが、80年代のバイクってシートカウルが
やたらすぼまってますよね？VTってアッパーカウルがかなり幅広なくせに
テールがやたら細くて後ろから見るとどうもタヨリナイ。。。細いタイヤのせいもあるのでしょうが。
とくに自分のはアンダーカウルまででぶっちょで後ろからはあんま見られたくない。
なもんで、少しでも後ろを幅広に見せるためにテールのウインカーをテールランプ
一体式から別体にしようかと思案してます。

CBRのレギュレータに交換しました。
こいつだと出力電圧が変わっててアイドリング付近ですでに14.8V。
回すとしばらく14.0V付近に落ちていきその後徐々に14.6Vに収束。

今度は右側フレームに貼り付けたので熱対策はあるでいどOKです。
…間違って付近のフレームさわるとやけどしそうですが。

久々です。
北海道へ行ってきますた・・・・・・・・・・・出張で。
おかげで月〜金で睡眠10時間程度。さすがにツライ。
バイクあまり見なかったですね。といっても札幌周辺なんて
誰も走らないのかな。

とりあえずカレーまでバイクはおあずけです。夏弱いんで（ｗ

みなさんタイヤ何入れてます？
ウチのＦタイヤ、全然替えてないんです。ヤバイよねぇ。
Ｆ・Ｒともにひび割れてるし。そろそろ替えなきゃ。
お薦めの銘柄あったら教えてください。

詰まりも無く異常ナシと思っていたガソリンコック、
ダイヤフラムのスプリングプレート（？）が裏向きに付いていた。
相当強く吸わないとガソリン流れないからおかしいなとは思ってましたが、
ついにｷﾀのか!?と思いきや、不調にあまり関係なかった…。
おかげで全開時にたまにあった息つきは改善されましたが。

>>146　>>148
おお、関西の方が増えましたね。
サイドスタンドはFG以降で早速10cmは後ろに逝ったみたいですよ（ｗ
調整クラッチレバーは以前「存在した！」と話題に上ったことがあって、
やっぱり勘違いでダメだったんでしたっけ？過去ログないから記憶曖昧ですが…
>>151
そういやFGってダイヤモンドですよね。取付けはフレーム内側でしょうか？
スタータスイッチの取り付けネジを流用して、思い切ってエンジン前に出すというのは。
熱対策上は一番でしょう。結構ココに付いてる車種ありますし…。
>>152
ご存知でしょうが、麦草峠は確か全国2番目の標高の国道でしたっけ？
きっと涼しいですよー！一番経験豊富そうなお方とお見受けしますので、ご先導役お願いします。

一応写真上げてみました
http://ueno.cool.ne.jp/vtcub/reg.htm

>>154 前9氏
内側です。前に出すというのも考えましたが手持ちの配線が届かないので
ここでいいやという結論です。これでも壊れたら次はそっちにします。

TURNランプの点滅が異様に早くなったんでどーしたのかと思ったら左ウインカーの
バルブが切れてました。９万走って初めてバルブ切れましたよ。さっそく交換して
きました。
>>148
黒赤、マイナーとも思えないんですけど何で見かけないんですかねぇ？
というかこのスレにおいてはことコテハン？さんごとに個別色状態が続いてまして。
住人の絶対数が少ないだけとは思うんですがたぶん。

>>153
自分は何も考えずに前後BT45でつ。
結構ほかの皆さんはリアをインチアップしてTT履いたりしてました。
インチと扁平率をそれぞれワンランクアップならイケたような傾向だった気がします。
FC、FE、FGで全部サイズ違うんでそれにもよりますよね。
>>155
未完成のHPに>>156さんと一緒に足跡残してしまいました（ｗ

来週は妻と一緒に2〜3泊の信州原付ツーリングへ逝ってきます。
妻はコレダ（K50の方）、自分は弟のセカンドマシンのゴリラで。
今回で2回目ですが、片道1日で200kmの強行軍は中々達成感あります。
アフガン寄ろうかとも思いましたが、30日の楽しみに取っておきます。

昨日の晩、前１０氏からｴﾝｼﾞｿ頂いてきますた。
タペットカバーを開けてみたんですが、
不具合もなく使えそう…
でも、ヘッドをオーバーホールしてからでつね。
キジマのジェネレーターカバーも付いてますたｗ

前１０氏
昨日は有難う御座いました。
ＧＦ、とっても折れ好みですたｗ
ＶＴも復活させてホスィ〜

>>153
GT501もなかなかいいです。マッタリ走りしかしない自分にはこれでもオーバー
スペックかもしれない…。
>>157
あ、バレましたか・・・。
しかしご夫婦で原付ツーリングってイイですね。しかもゴリラって。
昔モンキー乗ってたんですか、あれも楽しかったなぁ・・・。
どうぞお気をつけて。

カレーツーについて思ったんですが、小淵沢から少し距離ありますが、
無料になった美ヶ原高原道路を走破というのはいかがでしょう。
以前は2000円近く（？）かかったのですが、無料化してから行って
ないんですよね。まー、一案ということで。

＞9氏
時間あったら、アフガンのカレーはぜひ嫁さんにも！

>>159
あ、訂正でつ。「昔モンキー乗ってたんですが」でした。
ほんと、取締りとパンクにもお気をつけて…。
>>158
あ、前1氏もお疲れ様です。前10氏と割と近かったんですか？
復調をお祈りいたします。

ダブルインボードﾊｹｰﾝ！
しかしズゲー高けェ〜
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39241215

>>162
これがダブルインボードでつか…。初めて見ました。
まんま左右インボードですなぁ。Ｆホイールのメンテがすこぶる大変そう…。
しかしこの値段はFE２台くらい買えそう…。

皆様お久しぶりです。
復活の予感と書いては見ましたが、またまた人手に渡りました。
今度は関西地方なんで、今生の別れの予感です。。。
関西方面の方々。
ﾓﾘﾜｷニ本出しのF2Fを見かけたら生暖かく見守ってあげてください。

>>160で新案（ビーナスラインであってますよね？）でました。
無料化後、一度チョットだけ走りました。飛ばしてヨシ流してヨシな良いところです。
一旦小淵沢戻ってもう一度高速に乗り岡谷ICで降りて和田峠から攻め込む形？
みなさんどうでしょう？以下参考リンク。
http://www.tabinet-jp.com/drive/shiga_yatu.html

>>160
そう言われると妻連れて逝ってこうかなって気に…＞アフガン
ビーナスラインも良いなと考えてたんですけど、アフガンとの距離をどうやって縮めるかですよね。
>>161
モンキー乗ってたんでつか。弟はもう手放すと言って放置プレイ状態だったんで、
借りてから一通りの整備に手をつけたんですが、ポンポンバラせるんですよね。
正直、自分もコレ引きとってオモチャにしたい気がしていたところです。ﾏｽﾞｲ…
>>162
へえー初見です！でもこれ16インチじゃなさそうですね。
にしてもこんなに値が張るんじゃ、夢ですよねえ。
>>164
残念ですが別れるときは別れてしまうものですよね。
スレは時々来てくださいね〜。
そうそう横浜のｼｮｯﾌﾟの社長によろしくお伝えください。
社長のおかげで、今度乗り換える時は、
妻に断り入れず新車買う決心が付きましたと！これマジです。

連投スマソです。今日もVTで通勤して思ったんですが、
たまに股間のトコがかなり熱くなります。
今までは、ガソリンが減ってエンジンの熱がタンクを伝って
来るのかと推測してましたが、どうも違うみたいです。
皆さんも股間が燃える経験してるんでしょうか？

（前15の独り言）
ビーナスライン…はっ！
かつてここへ上がる途中で我FEはオーバーヒートを起こしてしまい仲間にド顰蹙
買った暗い過去を思い出してしまった…。

そしてあの時も股間が熱かった(w・・・

昨日名古屋へ帰ってきました。
>>164
残念です。2本出フォーサイトの音聞きたかった。。。
>>167
たまに熱くなるというより終日熱かったんですが。
VT買ってから初めての夏なんで、こんなに熱くなるとは知らなかった。。
レギュレータがいつ逝くかヒヤヒヤモノです。
>>168
大阪あたりを走ってるときは何度となく水温計が
MAX寸前まで行きましたが、何とか帰ってこれました。
ファン回ってんのかな？回ってるの見たことないんですが。

フロントフォークからまたオイル洩れてきた。。。。
シール変えて半年なのに。。また左側なんですが、これってTRACと関係アリ？
どうでもいいことかもしれませんが、加古川バイパスで最高速135キロ。
オフ車に負けそうだ。

>>165
そうでした、ビーナスラインです。ぱっと名称が出てこなかった。
再度高速乗るというのはもったいないので、のんびり山でも見ながら
って感じで行くのはいかがでしょう。以前行ったときはビーナスの麓の
市街地が少し混む程度だったと記憶しています。

>>168
うーん、漏れのは都内でも水温が半分以上上がったことないですねえ。
昨日も今日も・・・。結構シート下が熱くなるのは意外ですたが
２号機のフルカウル４発に慣れているので（コレは本当に地獄・・・）
何てことなかったんですが。

ＶＴの方はラジエター保護剤を規定の倍以上（間違えて）突っ込んでるので、
ひょっとしてそれと何か因果が！？

あんま水温上がるのはｻｰﾓの動作ﾁｪｯｸした方がいいかもです｡｡
ｸﾙﾏと違ってﾊﾞｲｸの場合、ﾗｼﾞｴﾀﾌｧﾝはｶﾅｰﾘ高温にならないと
回らない気がするけど、どうなんでしょ？

あと、またぐらが熱くなるのはVﾂｲｿ車ではありがちな話かと。
逆に直4ほど膝は熱くない気がしますです。

股間はそんなものですか。不調を鑑みコイルの異常発熱とかを期待してたんですが
違うみたいですね。水温は季節のせいか上昇しやすくなりました。
ﾎｿﾀﾞの50％希釈済みをそのまま使ったんで、夏場はもうチット薄めるのがスジかも。

30日のルート変更案です。
カレー後八ヶ岳高原ラインを引き返し、県道485号〜ズームライン〜エコーライン
〜芦ヶ沢からR152〜白樺湖大門峠よりビーナスライン入り。
あとは現場の状況に応じて松本もしくは岡谷へ下って帰るってパターンで。
帰宅時刻若干遅れると思いますが、これでよろしいでしょうか？

136 名前：７７４ＲＲ ：03/08/07 22:28 ID:sCqkU22/
NS-1はタイや太くすると一気にｶｺﾖｸなる。それは本当。
シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね。

137 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:08 ID:3juN0JsH
＞シルエットは完全にＶＴ系の２５０なんかよりは大きく見えるからね
ここは笑うとこ？

138 ：７７４ＲＲ ：03/08/07 23:12 ID:y7YQqsej
>>137
SPADAとかVTRとか見た事ないの？
NS-1の方が大きく見えるけど

>>173　誤爆か？
>>172
乙です。ワタクシはビーナスに到るまでそのルートは全然通ったことが無いので、
それでもなんでもＯＫですが。
というかおそらく時間的には一番問題無い人間なんで…。
他の皆さんどうですか？

>>172
ＯＫす。蓼科をかすめて、てことですね。何度か通りましたが
のんびりとしたいい道が続きますよね。

自分は最近のマシンと比べて、FEのほっそいﾘｱﾋﾞｭｰが好きですね。

>>174-175
カレー後のルートは八ヶ岳山麓で風光明媚らしいです。
一方のビーナスラインは飛ばしても楽しめそうです。音氏、新手氏も宜しいでしょうか？

> 前新手氏
突然届いてビックリしました、ありがとうございます！さっそく頂いております。
前のhotmailは捨てアドかな？と思うので、この場を借りてお礼いたします。
30日も宜しくお願いします（ｗ

今日、Ｆ２Ｆのバイク便を見ますた。
な〜んか嬉しかったな〜

↑そういや先日漏れとまったく同じZEバイク便見ますた。見るときは
まとめて見るんですよね。その日はZEだけ３台も！

やっぱり湿度が高いと調子ワル・・・。ついでにタイヤ減って切れこみ
が激しくなってきた。ツーリング前に換えようかなぁ。。。

今日、のぺーと走ってたら対向車線に真っ赤なフルカウルに四角いライト、
そしてその角から対角線に伸びる青い線・・・

いや、初めてみました初期型インテグラの赤。なぜか見かけるVT-Fは必ずソロで走っているのでした。

思い切って、ロスマンズのステッカーセットを買っちゃいますた。
しかも２枚…

＞179
そういや、ここんとこ見かけるツーリングっていうと
決まって大型軍団。中型の団体さんは見ないですねぇ。

今日は猛暑でヘルメットはイヤなのでバイクは整備のみ。
フロントの切れ込みはタイヤのせいではなくて、フォークを
少しだけ突出し＆空気圧を高めに設定してあるのを忘れて
いたため、単なる空気圧不足ですた。でもヒビ入り＞タイヤ

>>176
OKです。地図買わないと。

昨日は神戸と大阪でF2Fを見ました。
F2FってMC-08の中で一番多く見かけるんですが･･･気のせい？

> F2FってMC-08の中で一番多く見かけるんですが･･･
同感。このスレでも実際そうですよね。

原チャリツーリングから帰りました。
ゴリラで、なんとハイサイドで飛びました（鬱。原チャリのスリップって侮れませんよ！
バイク（弟からの借り物…ｽﾏｿ）は軽症なんですぐ直しちまおうと思いますが、
人間の方が左手が障害気味です。左肩から落っこったんです。
現地で病院にかかりましたが、骨も筋も異常ナシ、単なる打撲とのことです。
しかし手が痛くて動かせない。３０日までに治さないと…

　こんなスレがあったのか･･･
なつかしいよ　ＶＴ
13年前
ｵﾚの初めてのバイク･･･
ごめんよ、すぐに全損にしちまった。

今年ｵﾚはまた乗り出したよ。
あのＶツインの鼓動が忘れられない。
次はドカか？ＳＶか？
いや、またＦＥに･･･

>183
ありゃ、大丈夫ですか？バイクのアクシデントの痛みってずいぶん
消えないもんですが、とりあえずインドメタシン1％（バンテリン）
でしょうか。結構、効きますよ。

＞184
ツインってハマる人はハマりますよね。よかったらまたＶＴに乗って
みませんか？オクで50,000円でおつりが。(w

ん？ＶＴ調子悪いな。あいてて、膝がイタイや・・・。
案の定ザーッと降られますた。

なんかバイクとお友達みたいな関係が出来上がりつつあるこの頃。

>>184
FEを購入されたのですよね？オメデトウゴザイマス！
ｵｸでパーツも揃うし、当面不便はないと思います。

>>185
バンテリン、さっそく買ってみます！でもまだ擦り傷が痛くて塗れないや…。
そんなわけで今回のアフガン遠征はムリでした。

怪我のせいでしばらく乗れない。鬱なところでこの雨天。
今年は雨が味方してくれるナア。それにしても涼しくて助かる〜

ご無沙汰でした。
なんで盆休みに雨続きなんだろう。寒いし…。VT全然回せないです。
>>183
前9氏、それは大変でした、ゴリラも侮れないんですねぇ。
どうぞお大事に。ただの打撲でも結構後引きますからね（追突で経験済）。

久々にやって参りました・・・。
先日、後ろのウインカーのタマが切れたので変えようと思い、テールカウルとか外して作業してたら、小物入れがバコッと外れることに気付き、感動！
ちゃんと整備のことを考えて造られているんだなぁ。
さすが、ホンダ。
高校生の頃、乗ってたときは全てバイク屋任せだったので気付いてなかったのが割りと鬱・・・。
また愛車が可愛く見えた瞬間でした。←親ヴァカ系。
今度、晴れたらエアクリーナー交換してみる予定・・・。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

アイドリングになるとエンストするし吹き上がりに息つくけど，
とりあえずやっと復活。やった〜！

ライトが暗〜。（未だにイエローバルブ）夜は怖くて走れないぞ。
ＨＩＤほしいけど・・・高いね。っ〜か付くのかな？
http://www.rakuten.co.jp/nf/436839/492669/

age

ＶＴ250Ｆ買いました。
しかし初日でレギュレータ逝ってたらしくバッテリーあぼーん。

こないだ転倒して肩を痛めてますが、順調に回復しています。
しかし雨雨ですね。庭に停めてるＶＴは2週間放置です。
バイクの周囲は蒸れるようで、そばの地面にキノコともカビともつかない
不気味な菌類が繁殖しはじめました。もうじき車体まで食われそう…
>>188
確かマジェで御釜彫られたんですよね。もう治りましたか？
それにしてもゴリラで飛んだ自分はアフォです鬱
>>191>>193
おめでとうございます。地道にVTの生息数を増やしましょう。
来る30日に初オフの計画があったりしますので、宜しかったらどうぞ！

>>189
つい先日シートカウル外した時、同じ感動を味わいました。
今までスズキばかりだったのでなおさら（ｗ

>194
193です。北海道なのでオフは････

バッテリーゲット｡
しかし盆休みでパーツが。

レギュの内部配線が判らない････
流用か修理と思って分解してみたがシリコンで埋められて････
サービスマニュアルさがさんとなぁ。

思わぬところからレギュレータをゲッツ｡
バッテリーを取り付け始動!・・・あれ？

ヒューズ飛んでる････
よりによって点火系統の｡

キルスイッチを切っていると飛ばない模様｡
････つーことは、つまり、点火系統もあぼーんしてしまっている模様｡

配線図ホスィ(泣

>>197
さてはオクで買いましたね〜？大丈夫、自分もそうです（ｗ
配線図ウプしても結構ですが、自分のはＦＥです。何型お乗りですか？
ＦＥのは点火・レギュレータ・スタータが同じフューズですので
この３つに絞れそうですよ。逝ってるレギュレータともう一度差し替えてみては？
これでフューズ飛ばなければ流用不能若しくはコネクタの配線が違ってそうです。

>198
Ｆです。
過去レスのサイトでサービスマニュアルハケーン！

レギュレータは型番同じなので流用は問題なさそうです｡先程差し替えてテストしましたがヒューズ飛びは変わらない･･･ちなみに出所は友人です｡

キルスイッチ切っておけばヒューズ飛ばずスターターは回ります｡キルスイッチ入れてしばらくすると飛ぶ･･･てことは点火系?
ＣＤＩかイグニッションコイルか････出費大だな(泣

ｺｿｰﾘ200ｹﾞﾄｰｯ!!

>>200
あ、お久しぶりです。
>>199
VT250Fは、FC（ビキニカウル）、FE（ハーフカウル）、FG（タンクもカウル）
っていう感じです。どれでしょう？

>>199
今配線図辿ってみましたが、電気はよく分からんですな…
CDIが一番高いのが事実ですが、その前にここのコネクタ外した状態で
IGをオンにされてはどうでしょう？
意外なところでイグニッションキーというのも有り得そうです。
的を得た助言できずｽﾝﾏｿです…

>201
ＦＧになるんでしょうか。タンクもカウルです｡
小さな傷は目立ちますがまだまだいけそうです。

>202
なるほど。コネクタ抜きですか｡
私も「キーか?」と疑ってもいたんですが､キルスイッチで症状でないのでイグニッションコイルかＣＤＩと決めつけて････
やってみます。結果はあとで｡

CDIでした｡抜いたら見事にヒューズ飛ばない････
社外品とかあるんでしょうか･･･どうせ換えるなら。

ばらしてみましたがシリコンで固めてあってテスターすら当てられない･･･
さて、どうしたものか・・・

ゲストブック乱入どうもｗ　８月末でゲスブサービス終わってしまうのが残念ですが…。

>>196氏
おとなしく換えるしかなさそうで…。
社外品あったのかなぁ、全く話しを聞かないんで存在しても入手はムリかと。
FGはレギュレータふっ飛びやすく、壊れた反動で２次災害をだすのはご愛嬌ｗ

ちなみにメーターの下、フレームとフロント周りがつながってるところに型番があるので
MC15-xxxxならFG以降、MC08-xxxxならFE以前となりますです。

>338FGさん

今日､バイク屋に問い合わせたところ､やはり社外品はないようで････
ちなみにうちの子はMC15-xxxxでしたのでＦＧ以降ということに。

しかし、ヒューズ飛ぶのが気にかかる･･･

■独身貴族■
http://www.rantyan.net/akira/linkvp.html

>>201 ：前9@FF-YA氏
ここのスレ住人ってバイク(VT)に反比例して若いの？

で、カレーオフ？は３０日なんだ・・土曜は無理だろうなぁ
行きたかったけど。。。

>>206
乱入すいませんでした（ｗ
>>204
FGですね。すると自分のFEとは配線違うと思うので、ますます参考にならなくなりま
すが…
「CDIのソケットを抜く」ことが「キルスイッチOFF」と同じ状態になってるんだと
原因究明失敗になりますんで、一応切れるヒューズに該当する部位（FEだとコイルと
スターター）
なんかも抜いて試すと宜しいかと思います。それでCDIに間違いなければ↓
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/54656088
FEのとずいぶん見た目違いますね…

>>208
何故かｵﾌ幹事になりました。30日ダメですかあ、残念…。
住人は老若男女とは行きませんが、年齢はそれなりに散ってた気がします。

>>205
ワタクシも乱入すいませんでした（←やりだしっぺ）。

196氏は北海道ですか。いちどVTで走ってみたいものです。
今年はやっぱり寒かったのでしょうか。
>>208
前9@FF-YA氏、回復しつつあるようでまずは何よりです。
車両相応？な年代はワタクシと250ZE氏くらいな予感…。

>>211
ありがとうございます。80年代を知ってるライダーってちょっと尊敬してしまいます。
自分はプラモ作ってバイクに憧れる小学生でしたっけ…。

今週末とうとうGSX-R1100と伊豆に行くことに…。
とにかくオーバースピードにならないよう、ヘタッピ相応の走りで気をつけます。
わが身のふがいなさは原チャリで身にしみました。

>前9@FF-YAさん
情報マジサンクスです｡

で、試してみたんですが･･･
イグニッションコイルも逝ってるみたいです････

で、早速ＣＤＩとイグニッションコイル入札････

＞前15@黒赤さん

今年は夏が来ていません｡
VTでマターリと走るには良いのですが･･･

>211
そういえば新車があった時代にゃバイク乗ってますたな。
その頃の仲間はすべて消息不明です（w

なんだかカレーの雲行きが・・・。いえ、まだ大丈夫なんですけど、
仕事であちこち飛ぶんで、もし、の場合はご容赦を。

IDｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

実は免許取って初めて買った250がVT250FCだったりする。
8年12万�`走ってエンジンが死んだので廃車にした。
買って一ヶ月しないうちに事故したり、初めて北海道や九州にロングツー行ったりと
思い出の多いバイクだよ。

http://z.peps.jp/tknb
http://z.peps.jp/tknb1
http://z.peps.jp/tknb2
http://z.peps.jp/tknb3
http://z.peps.jp/tknb4
http://z.peps.jp/tknb5
http://z.peps.jp/tknb6
http://z.peps.jp/tknb7
http://z.peps.jp/tknb8
http://z.peps.jp/tknb9
http://z.peps.jp/tknb10

久々にいい天気、ついでに休みも取れた！
メッシュジャケット買いに行ってきました。でももう夏も終わるじゃん・・・（哀）

久々に上がった高速でエンジンも気分良く吹けあがるようになりました。
あとはちと洗車でもするかな。

>>213
そちらも寒いのでしょうか。まったく何て夏でしょう。
>>214
大先輩のようですね。カレーの日はよろしくです。
のんびりできるかとおもったら翌日早朝から防災訓練になってしまった。
役付きの立場上でざるを得ないです。ちと忙しくなってきたっす。
>>215
Mr.VT…す、凄い・・・。８年で12万kmも凄いですね。
また思い出話など書いてください。

age

なんかプロキシ規制とかで全く書き込めませんですた！
伊豆に一泊ツー行ってきました。久々に走ったけど原付でコケたのが怖くて
コーナーはもう全然ダメ。なんかｽｺﾞｰｸ不完全燃焼です…。
そして人生初の林道走らされてしまいました。

来週はいよいよオフ予定日！後々あらためて概要載せておきます。
自分のVTはドロまみれのままかも知れませんが、、、。

>>219
それってＶＴで林道走ったってコト？
スゲー…。

>>220
もともとオフ車乗りのGSX-R1100の方が全然速いんですよ。
改めてバイクは奥が深いなと。また機会あれば林道行ってみます。
VTで（ｗ

出張を一日ずらして、が上手くいきそうなので大丈夫そうです＞カレェ
当日は走行後の深夜、会社直行かも。ま、走れるから良しですね。
晴れますやふに・・。

>217
乗り始めても新車が売ってた、というわけでして。大量に生産してたから
新型が出ても長いこと在庫があったんですね。今は客が待ってくれるから
在庫処分するほど作らないですよね。

ｳｰﾑ｡｡ｶﾚｰｵﾌ逝けなくなっちまったです。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･
また機会があれば是非。

フロントフォークからオイル洩れがダダ洩れ。
オフの際には皆さんからのダメ出し期待しております。
最近皆さんのVTは好調な様でなによりです。

>>224
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2251/seibi/foil2.html
↑コレで、確かに止まります。
ただし、ペーパーをケチらずに一度さしたら新しいのに替えましょう。
オイルで濡れたペーパーは非常に千切れやすい…
>>223
ありゃあ残念です。GF250のスレは無いでしょうから、今後もこのスレで鬱憤を（ｗ

当スレッド初オフ会のご案内。

【日時】8月30日（土）am11:00〜夕方

【集合場所】中央高速小淵沢IC出口

【行程】
（11：00）
　小淵沢IC集合
　八ヶ岳高原ライン（現在は無料）経由で甲斐大泉へ移動。
（11：30）
　カレー屋に並ぶ〜昼食
（13：00頃出発）
　八ヶ岳高原ライン→県道485号→ズームライン→エコーライン（新道？）
　芦ヶ沢からR152→白樺湖大門峠よりビーナスライン
（16：30頃？）
　ビーナスライン走破。松本方面へ下るorビーナスライン引き返しで帰路へ。

【雨天の場合】
　順延。　開催の是非の判断は、当日朝6時ごろこのスレッドに書き込みます。
　判断材料は主に↓のサイトの「8月30日5時発表」（午前6時ごろ更新）を用いま
す。
ttp://news.lycos.co.jp/weather/today/results.html?u1=40184681&u2=1770
　雨マークがついている、12-18時に高降水確率が出る、同松本地方との比較、
　別サイトよりアメダス実況等も含んで総合判断しますんで、ご一任ください。
　（なお当日鯖が�dでる場合は↓にコソーリこちらにカキコします。）
http://qb.2ch.net/test/read.cgi/operate/1060600128/l50

参加状況ですが、現在前15氏、前250氏、音氏、前新手氏、幹事の自分の全5名です。
緊急連絡先ってコトで、29日（土）午後になんらかの方法で自分の携帯番号を
安全な方法で晒すつもりです。とりあえず上記以外で参加ご希望の方は
ひとこと書き込んでいただけると幸いです。

…と準備万端なようでいて、現時点でカナーリ天候が怪しいです。
仕切り直しなら、いつでしょうねえ？（ｗ

>>217
思い出話っすか。色々あり過ぎて(^^ゞ
VTを買ったのは昭和58年でした。中型免許取って初めての250。しかも新車。
当時の250の中で一番高かったけど、一番格好良かった。
本当は黒が欲しかったんだけど、納車まで一ヶ月かかると言われてしまい
ｼﾙﾊﾞｰなら一週間というので、しぶしぶｼﾙﾊﾞｰにしたのが始まり。
ハズレ物だったらしく、一週間しないうちから前バンクのヘッドカバーからオイル滲み。
いくら直しても止まらないんで、諦めてそのまま乗ってた。
初めて北海道に行った時は、まだ全線ダートだったオロロンラインで4回程コケたり
飛び出して来たキツネを避けてまたコケたり。
林道にも平気で入って行ったなあ。F16ｲﾝﾁは不安定で怖かったけど。
九州では、台風の大雨の中をビビリながら走ったり。
鈴鹿サーキットを走った時は、ホームストレートでとんでもないとこまでタコの針が回ったりも。

ＳＭを見ながら色々と整備もした。かなり勉強になったよ。
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸのｼｰﾙ交換やら、ﾘｱのﾘﾝｸ回りの分解やら、ｷｬﾌﾞのＯＨやら。
今にして思えば、本当に頑丈なバイクだったなぁ。

あ、あの細いｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが問題でしたね。
ｱｽﾌｧﾙﾄにめり込んで、何度倒れた事か（ｗ

最後は、後バンクの圧縮漏れが酷いのとミッションがイカれたので廃車に。
でも未だにキーは大事に持ってるよ。

他のバイク乗るとディーゼルのような我がＶＴ。
しかし、なんだねぇ。等身大というか、何の緊張感もなく
気軽に跨れるバイクなので、ますます気に入ってます。
というわけで、全然乗らない'02年式２号機売却しようかと。

うーん・・・なぜかずっとホスト寄生虫・・・
>>226
乙です。承知いたしました。なんとしてでも参ります。
仕切りなおしても９〜10月なら天気も落ち着いて休日も多いしまた別の可能性も
ありますよきっと。

>>228
相当に思い出深いマシンだった様子ですね。
ワタクシも９万kmですがまだまだいけそうな気になりました。
またこちらでのトラブルなどの話題にご助言などいただけたらと思います。

VT大復活！
みなさまのおかげでうちのVTが先程生き返りました｡

ありがとうございました！

>>231
おめでとうございます！結局原因はどこでしたか？
ちょっと気になるので良かったらお教えください。

>>228
大先輩ですね。ソコまで思い入れのあるマシンって今までないです。
自分も今乗ってますが、やはり寄る年波には勝てずここまで不調続きだと困ってしまって…。
近々当スレのVT並べた写真をウプできるかもしれませんので、見ててください（ｗ

ttp://www11.plala.or.jp/boku_gedou/0001.html

明日ですね、曇ればいいんですが。（晴れると暑い・・・ｗ）
はずれ続きで非難轟々の天気予報では40％。山は予測不能ですからね。
明日夜の予報で決定しましょう。

ここのＶＴの先輩には到底かないません。買ったときの説明では
エンジン３万、車体４万程度だったと・・・＞my VT

自分の連絡先です。お控えおきください。
070-
>>234の
C-J

用が済んだら削除します。

>>235
当日朝の予報じゃまずいでしょうか？
そんなつもりでしたが…

＞前9@FF-YAさん
では最初から。

レギュレータ不良でバッテリーが過充電。結果電装系に過電圧と見られるダメージが。ヒューズが飛んでいてセルが回らず､キルスイッチを切ったままヒューズ交換するとセルは回る｡で、入れるとヒューズが飛ぶ｡

まずバッテリーを交換し､レギュレータを交換｡
この状態でチェックを行うとまだヒューズ飛びが｡

　ヒューズ飛びの原因はIGコイルの不良によるものでした｡コンデンサがパンクしてショートしていた模様です｡で、IGコイル交換するも火が飛ばず､イグナイター交換｡
　かかった費用は1.5kちょっとでした｡全部自分で交換し､部品はヤフオク他からですが････
で、エンジンがかかるようになって､エンジンの下の方で冷却水のにじみを発見｡微妙に漏っているのでなおさんとなぁ･･･

　

すみません。オフ行けなくなってしまいました。
おそらくレギュレーターが逝ってしまわれたようで>>237の症状が出ていました。
バッテリーもカラ。地図買いに行こうと思ったら此れだよ。
一夏乗りきったと思ったのに。駄目出ししてもらう前にホントにダメになりました。
悔しい。。。

>>238
ざ・ん・ね・ん！！

今のところ明日はイケそうですね。
曇りで午後30％の予報です。しかし山の天気はアレです。
曇天の高地では雲の中状態でウェットかも知れない。
明日の朝の天気予報で今より悪化してたら延期かもです。
一応朝6時ごろ最終書き込みしますんで、ヨロツクです。
15氏250氏音氏、こんなもんでよいですか（ｗ　？

了解でーす。
多分ｏｋですね。面倒なのでカッパも置いて軽装でいきま。

ううう酔った・・・

でも大丈夫っす。ぜったいいきますのでお休みなさい。

よく読まなかったら・・・
新手氏来れなくなっちゃったんですね。
次回は岐阜で全体オフということですから、
頑張って直してください。・・・・て、直しますよね？

音氏の音沙汰も気になりますが、まあ今回は来れるｼﾄだけの
プチオフということで。最初からそうでしたしね。
さあ寝ましょう〜。

おい、もまえら、もまようございます。

モレは地元の某選考試験で二次の水着審査まで進んだばっかりに、
カゼ引いてノドを痛めてしまいました。
でも、FCは絶好調だで…絶対行ったる！！まっとりゃー！！

携帯持ってないので…連絡先ウプできませんが。
よろしくおながいしまつ。

5時発表で雨マークナシ。30%のまま。この予報ですのでGO！

長野市付近で若干の降水も認められますが、
今のところセーフ。帰りのことも考えカッパはあった方が
良いでしょう。
cf）東京地方18時以降降水確率40%予報

プチオフより帰着いたしました。いや、面白かった・・・。
この時間になったのは夕食を音氏と取りながら話し込んでいたためです。
結局音氏は雨が降らないうちに帰宅したいということで、さらに走りつづけました。
無事つけますことを。
前9氏、250氏も無事に帰着されたでしょうか？
ホントにいろいろ書き込みたいのですが明日が早いのでとりあえず帰着報告のみとさせていただきます。

や、やっとついた・・・。でも楽しかったです。いい人ばっかりで。
徹夜明けで570kmはこたえますなぁ。ホント久しぶりのロング。

とりあえず無事帰りました報告でつ。
もーダメ、爆睡させていただきます。

雨にも降られず、無事帰宅しました。
皆さんと同じく、心地よい疲れに襲われています。
明日以降、冷静になったら再び書き込みますね。

ぢゃ股
ｸﾞｰｽｶﾋﾟｰ

おっと帰宅報告遅くなりました！自分も生きてます。
こういうオフみたいのは初体験でしたが、ホント有意義でした。
みなさんありがとうございます〜。
次回の幹事は前15（＠食い逃げ未遂）氏にｹﾃｰｲ（ｗ。
西の方も来れるロケーションですよね。
さてもう一眠りします。つ　か　れ　た　

↑あやうくカレー食い逃げの汚名を頂くトコロでした。
（勘定時に細かいのが無くて250氏に立て替えてもらったまま解散直前まで忘れていた）

みなさん無事に帰着されたようでなによりです。
４台とはいえこれだけのVTで走ったというのは初めてのことで実に感慨深かったです。
アフガンカレーも実に美味しかったです。前250氏ありがとうございました。
前9氏の走りにはとても追従できなかったし意外と黒赤号もヘタっていた？ようでちとショックでした。
FE,ZEの３台を並べてみなテールの高さが違うというのも何か可笑しかったし。
とっかえひっかえ乗せてもらって、実は黒赤号が一番へたってるぽいのがショック。
前9氏の走りにもついていけずショック。でも音氏のFCに乗れたのはラッキーでした。
幹事の9氏、おつかれさまでした。
個人的にはあの後、音氏が知人の友人であったことが判明し世間の狭さを感じておりました。

さて、次回本オフは岐阜〜長野ということで、よろしいですか>>all？
（つーか、いいのかなぁ…ホントに(w）

↑あれ？文章が微妙にダブってしまった…。

Upローダー、使えるようなので手持ちのものをうpします。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030831234429.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030831234616.jpg
30万画素程度の画像なんであまり綺麗でないですが…。

いいなぁ｡｡ｵﾌ。

漏れは今日部品取りZEを載せたまま（置き場所が無い）のｸﾙﾏで
友人のｹｺｰﾝ式に逝ってきますた（不参加理由はｺﾚ）
何かもの珍しかったらしく、皆でそのｸﾙﾏをﾊﾞｯｸに記念写真を撮ったり。

しかしGFが遅くてやってらんないんですが。
回せばそれなりに速いんだけど、あまりに必死なｻｳﾝﾄﾞが鳴り響くので
ついためらってしまう｡｡
FEも相当高回転型だと思ってたけどまさかこれほどとは。
FEが劣る部分は最高速ぐらいではと思われる今日この頃、
このままだと次回ｵﾌでﾄﾞﾝｹﾂｹﾃｰｲか。

皆さん相当疲れたようですね。
にしても大変充実した時間を過ごされたようでなによりです。
やっぱVTぐらいになると個体差が相当激しいようですね。自分がもし行ってたら、
間違いなく自分のが一番へたれてる気がします。イヤほんと行きたかった。。。。
とりあえずレギュレータは手に入りそうなので、次回は是非！

みなさん大変お疲れさまですた。10時間ほど寝てスッキリです。
みなさんのバイク全部乗っての感想→「漏れのが一番ボロかい！」
いろいろヘンなところも発見してくださって嬉しいような悲しいような。ｗ
そういや音氏のFCの好調さには感心しました。15氏と9氏のFE乗って、
今回のような距離のあるツーには最適な一台だと認識した次第です。
次回はもう少しまともに走れるようにしますので見捨てないでくださいね。

次回はもっと多くの方と合流できるようですので、酒盛りなども・・・。

ageるの忘れた

カゼが治りません。ううーくるしいー。

9氏、幹事お疲れ様でした。
全然書き込みしてなかったにも関わらず混ぜて頂いてありがとうございました。
他の追随を許さない熱い走りを見て、僕もがんばらなくてはと思いました。

250氏、ZEをお借りして乗り回させて頂き、またFCをお褒め頂きありがとうございました。
リアが一回滑りましたが、恐ろしいことをした！と感じたのはZEを降りた後でした…。
カレーは当然のことながらﾏｲｳｰでございました。

そして、15氏！奇遇でしたね。世の中本当に狭いですよね。
またいつでもお会いできそうですので…次回は万全の体調と装備で挑みたいと思います。
それから某所で15氏のメールアドレスが判明したので、メールお送りしてもよろしいでしょうか？
僕のアドレスもしっかり晒されておりますが。

またのんびり書き込みしていきたいとおもいまつ。
ところで、画像開けないのですが。今だけ？

昼休みにコンニチワ。改めて楽しいオフ会でございました。
写真が重過ぎてウプできないんでつが、減量ってどうやるんでしょうか？
あ、自分が熱い走りというのは激しく否定です！亀っ走りです。
サテ一応幹事の最後の務めで？不参加だった方のためにも
レポートしておきますと、こんな感じでした。

11時集合、挨拶もソコソコで互いのVT品評会となりIC付近を30分くらい占領。
当然のように（？）全員他人のマシンに乗り換え、昼食のカレー屋へ移動。
（その後も何度か乗り換えタイムがありましたが、ﾔﾊﾟｰﾘ音氏のFCが一番人気！）
身の上話などしながらｳﾏｰなカレーにありつきました。
この時15氏は、250氏の心配を余所に「辛さ：ウルトラＣ」を余裕で征服
＆立替料金未払い疑惑を起こします（ｗ
次いで250氏の薦めですぐそばの「牧場」を攻めに行きました。
目的はソフトクリーム。上で15氏がウプした写真はこの時のですね。
次いでビーナスラインへ移動。全制覇の予定でしたが和田峠の先で
休憩中雨が降ったので引き返しました。自分の記憶が正しければ
音氏はビーナスラインではずっとFCを取り上げられてました（ｗ
その割に当の音氏もFEやZEで嬉々としていたようです（ｗｗ
その後岡谷市街のファミレスで長々と話し込み、7時ごろ解散と…。

全員初対面ですが、ホント楽しかったですよ。VT乗りはいいヒトだ。
次回は西の方で、今回来れなかった前新手氏や10氏、スレ立て乙1氏も是非〜！

ところでわが愛機は高所でエンストしまくってましたが、
昨日チェックするとリアバンクのプラグが真っ黒。
これ以上パイロットも締められんぞーと思いつつ徐々に締めると…
なんと回転数が変化するどころか全閉で余裕でアイドリング！
同調不良を考えましたが、それもない。チョークバルブ閉じてないのかなあ…。

とまあ、細かいことは気にせず走れば良いんですよね、250氏！
一応直しますけど（ｗ。

写真です。ムチャクチャ重いです。
ttp://www11.plala.or.jp/boku_gedou/DSC00824.JPG
ttp://www11.plala.or.jp/boku_gedou/DSC00834.JPG

15氏、9氏、写真ｳﾌﾟありが�d。
FEって随分存在感がありますよね。車格の違いというか。
バカ売れしたというのもわかる気がします。

次はRC42の車検だ…いつもぎりぎりの生活。

おお！
３０日にビーナスラインにいらっしゃったＶＴの方はこちらの
スレの方だったみたいですね。ＶＴ２５０Ｆが何台か走ってい
ったので、いいなーとか話しておりました。
私はあの時通りかかったＦＺＲの集団の中にいたザンザス
の人でございます。ＦＺＲの集団の中にもＶＴの兄弟が２台
ほど混じっていたかと思います。
あの日は午後早くは天気が良くて楽しかったですね。

あと、手を振ってくださった方がいた（？）と思うのですが
挨拶返せなくてすいません。

>>262
ザンザス、見ますた！手を振ったのは僕です！
あんなカーブでは挨拶はできない罠…すんずれいすますた。
ザンザスの前後どちらかに、ゼルビスも確認すますたよ。

FZR…大学時代、僕にバイクを教えてくれた先輩が大事に乗っていました。
3EN1は今でも乗りたいバイクの一つです。

>>262？
あ、あのときのFZR軍団の…。FZRスレのオフかなんかだったんですか？
なんか奇遇ですね。
>>all
ちとあわただしくなってますのでも少ししたら本オフの段取りにかかっていこうと思います。
ちょっと待っててください。

おっと、前9氏、写真うpサンクスです。さすがに真面目なデジカメは綺麗です。
そして音氏、結局カゼひいちゃったんですか、お大事に。

>>250
遠杉・・・老体にはきついな。。。。

>>256
おっとっと音氏、見つかってしまったようですな…。どうぞメールしてください。

>>266
遠すぎですか・・・。どちらに御住まいです？

>>261
奇遇ですね！
しかし自分は気づかなかった…音氏も15氏もよく周囲見てますね。
一応いつも音氏に合わせて自分も手振ってたつもりです（バンザイもしたナア）。

キャブ本体換えても、チョークケーブル換えても、チョークバルブ換えても、
リアバンクはパイロット締切でアイドリングしまつ…サテどうしたものか…。
それとプラグコードとキャップを社外品で奢ってあげることにしました。
純正ｹﾋﾟｰﾝだから。今日買ったけど暗くなったんで装着は後回し。
赤いんで結構目立つかな？

FZRが多かったのは特に意味はございませんｗ
他スレのオフってわけでもないですよ〜。
またどこかで出会う機会がありましたらよろしゅうに♪

>>267
では、遠慮なくメールさせていただきまつ！

>>268
ザンザス氏を見かけたのは、ライディング中ではなく、>>259の下の写真の場所で
VTを並べてみんなでのんびりしていた時ですたよ。
プラグコード、装着しますたか？

…ところで。ピースサインって左手でするものなのでつね。
モレはいつも右手…。

>>269
FZR軍団の中にザンザスでは目立つ罠。
確かもう一台のVTの兄弟は、スパーダだったような…。
はずれかな？

本日出張から戻りますた。また来週行かねば。

やっぱり2ｃｈライダーとすれ違っていたんですね。ｗ
中にはいるだろうと・・・発見してくれてありがとう＞ザンザス氏
漏れもてっきりFZRの集まりだと思ってますた。それはそれでＶＴに
劣らず珍しい集団だったと思えます。

＞9氏
バタフライ全閉時の本体との隙間が前後で違いがありませんか？車種にも
よるけど、本体にある穴がギリギリ隠れるか少し見えるかくらいが設定位置
だったように思いますた。

あの〜みなさんに質問なんですが｡
ＶＴにつくタンデムバーかリアキャリア､無いでしょうか････

>>272
ベンチュラというメーカーから出てる模様。
扱ってる店がめったにないらしく輸入になると思いますが…。
http://www.ventura-bike.co.nz/english/fitments/fitments.htm
からhonda車で検索。

>338FGさん
情報サンクスです。
しかしなかなか無いもんなんですねぇ｡

荷物の搭載はみなさんどのようにしているのですか?
革ジャンで登山リュックがちょっとカコワルイので、ラックにケースでもと思ったのですが････

>>274
荷物の積載はワタクシも苦労しました。我黒赤号は後付フックだらけで、（前9氏の画像参照）
前250氏をして「フックの鬼」といわしめますた(w。
今はサイドバッグで落ち着いてますが（FEは平らなテールとダウンマフラーで相性がイイです）。

さて、なんとか今シーズン中に一度本オフをと思います。
これからは祝日が多いのですがその分予定が直ぐに入りがちなんてすよねぇ。
前に土曜では都合付かない方も見えましたので土・日にかけて行えればいいですね。
私的には10月のどこかの週末で考えたいですがいかがでしょうか。

ちょっと飲んでますが失敬。
>>266
一旦スルーしてしまいましたが、今後も来てくださいね。
VT海苔の方ってもっと沢山いると思うので、情報交換ゼヒ。
自分も分からないことだらけです。
>>270
その時も全然気づかなかったです。さすがよく見てますね！
さっきプラグコード装着しますた。体感変化一切ナシ…。
>>271
一旦バラして組み上げたら何故か直ってしまいました…。
一体何だったのか…？なお掃除機で負圧をかけたらバキュームの動きが
目で確認できて面白かったです。
>>272
MORIタンデムバーって、FG用は無いんでしょうか。
ちなみにFE用はあまり便が良くなく、自分は外してしまいました。
>>275
ぼくはいつでも行きます！今度客だと思って泊めてください〜（ｗ

…VTRもいいなあと思う今日この頃。自分ごときには32馬力で十分過ぎです。
スタイルに惚れFEを買ったつもりが、エンジンに惚れてしまった。
現行で子孫がいるって、よく考えればスゴイのかな。

>前15@黒赤さん
タンデム乗車時も荷物積まなきゃならないんで、フックはちょっと･･･
サイドバッグですか･･･どうやって付けているのか興味があります。

>前9@FF-YAさん

つうか、そのタンデムバーがぐぐっても出てきません･･･
まあ、無くてもしがみつかせるだけなんですけどね｡(w

>>275
休みが極度に減って、今年中には直りませぬ…
オフ会に出るのなら完調で主席したいです。

>>277
タンデム前提ならサイドバッグもダメっぽいじゃないですか…。
なんとかトップケースがつけられるような工作できるといいですが。

>>278
おお、前1氏、お久しぶりです。
このスレの創立者としてオフにはぜひご参加願いたいところですが、無理っすか。
うーんどうしよう。来シーズンにした方がいいのかな？

>>277
↓グーバイクにありました。
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500019B20030815001
たまにオクに出てますよ。が、FG用は見たことないです…。

>>278
前一氏ジックリ完調にしてください。自分のももう一息です。
きっとそう遠くなくお会いできるでしょうW。

>前9@FF-YAさん

こういう形なんですか･･･よさげですね。
地道に探します｡ありがとうございました｡

しかしＶＴっていいバイクですね｡
癖が無くて素直な操縦性と適度なパワーで乗りやすい。

気にくわないところもありますけど､チョイ乗りからツーリングまでこなせる頼もしいバイクです｡

トップケースは･･･ステーを自作した方が早いかも｡ケース自体はオクなどで安く出ていますし･･･
今年はもうすぐシーズンが終わる(北海道の泣き所で)ので図面だけにして､冬の間にいろいろとパーツを作ろうと思います｡

すいませんアイドリング調整のツマミってどこにあるんでしょうか。
さがしてみたけど見当たらないんですが

大いに飲んでますが失敬・・・・・。

＞15氏
お世話になります。楽しみにしてます。私的には10月は落ちついてますので
ぜひ、お伺いしたいと思います。

＞9氏
何はともあれ調子よくなったのであれば、それでＯＫですね。
とはいえ、試乗しても何も不具合を感じなかったんでありますが。ｗ

＞音氏
もちろん、ＶＴは手放しませんよね。ＣＢも良いでしょうが、あのＦＣ
は誰の手にも渡さないほうが吉でつよ。今年中にまた会いましょう、先生！

＞未だ見ぬ常連様へ
スレ言いだしっぺのロスマンズ氏をはじめ、まだご挨拶できていない方に
お会いできるのを楽しみにしておりまつ。

>283さん

うちのＦＧはキャブレター右側に下向きについている黒いつまみです｡
他の型と差はないと思いますが･･･

あ、すいません左側｡

バイク屋さんのVT250Fの解体車４台を使って４個１車を作ることになりました。
VT250FCのここが弱いとか注意点などありましたら教えてください。
一応、私のメインバイクになる予定です。

さっきFEと部品鳥ZEをﾂﾚに引き取ってもらいますた｡
今、漏れの周りでは空前の80年代250ccﾌﾞｰﾑ（3人しかいないが）なので、
直して乗るそうです。
ちなみにもう一人はSRX250Fを購入。
別れ際に改めて見るとFEはやっぱｶｺｲｲ。この頃のﾎﾝﾀﾞ車ってｽﾃｷだ。

ｵﾌは今度こそ酸化しますよ｡｡

＞283
FE（多分FCも）なら前ﾊﾞﾝｸのﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰの凹んだところ（ﾊﾞﾙﾌﾞとﾊﾞﾙﾌﾞの間？）にあるﾊｽﾞ。
右回しで回転うｐ。ｴﾝｼﾞﾝ熱いときはﾁｳｲして。

>>287
おお、またFC海苔さんが！４個イチとはまた凄いですね。
FCは良くわからないですがエンジンのオイルはまめに替えた方がいいようです。

オフ、とりあえずやる方向でいきますね。コース検討してますがなかなかムズイ。
ビーナスラインみたいな走りに良いスポットはどこでしょう？

＞284
生き物らしくてご機嫌を伺う毎日です。次回のメニューは
バッテリ＆イグナイタ直結作戦となっております（ｗ
＞287
復活ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ!!FCの弱点ですが、
ウワサではカムチェーンが3万キロくらいでヘタるとか。真偽は不明…
↑の方にFCに3年乗ってらっしゃる先生がいますよ。
それと>>228にも貴重な体験談が。
＞289
とりあえず参考までにこんなスレありますたよ。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059732887/
自分も地図見て考えます！

＞288
自分の周りはいつも「それ、寿命」と言ってくれます。
せめて峠でブッちぎれればｶｺｲｲんだけど、いつも負け！

前15@黒赤さん、前9@FF-YAさん、ありがとうございます。
VTはバイク便ご用達で耐久性が高いと思ってましたが、トラブル多そうですね。
２０年前のバイクなのでしかたないのかな。
がんばって再生しまっす。

>287氏
バイク便は毎日乗るから調子いいんでつよ（経験者）。
ちょっと調子崩すとすぐわかるし、壊れると収入なくなる、
経費かかるでモロ生活に響くから、オイルや消耗品交換もマメにやります。
とはいえ、やはりVTの耐久性はCB-SFにその座を明け渡すまでは
群を抜いて良かったんですよ。

そんなに難しいことないと思いますので、組立て頑張ってください。

RC42が車検から帰って来ました。
僕は普段コーナリング中にリアブレーキをかなり使うせいか（VTでも）、
リアブレーキのパッドの残りがほとんどなかったのには驚いた…。

>>287
FCの弱点と言われてぱっと思いつく点としては、
リアサスが抜け、エキパイ（特にフロントバンク）がサビサビになる個体が多いと聞きます。
それから、シートを閉じる時にシートカウルに傷をつけることが多い罠。
再生、ぜひガンガってください。いつか一緒に走れるといいでつね。

>>前15@黒赤氏
メールが書けないまま時間が過ぎてしまいますた。
連休中、所用で黒赤氏のお膝元をニアミスするのでつが、
団体行動が原則なのでカッパお返しできず、ｶﾅｰﾘ残念。すみません。

配線図とにらめっこしながらage。
岐阜ですが、自分が持ってる地図はすべて静岡・長野以東しか載ってないことが判明…
なんか白川郷とか下呂温泉とか楽しそうなトコは多いみたいですよね。

＞250氏
待ってますｗ。お仕事ｶﾞﾝｶﾞｯﾃください。

ちと多忙してます。具体的にコース詰めたいなぁ。
美濃加茂あたりから北周りするか、恵那あたりで南周りして木曽へ入るかと考えてますが。
音氏、ご意見求む。カッパはいつでも良いですので。
んで南木曽温泉を目指し、前日の最終目的地は中山道妻籠ということで。
問題は宿泊先なのですが…あまり期待しないでください。収容人数をオーバーってことは無いと思うんだけどなぁ…。

何のことやらと思われてる方は当日のお楽しみ(wということで。

モリワキのサイトで’８４’８５年式FC用フォーサイトがありますが、
’８４’８５って、FEじゃないの？

＞297
今サイト見てみたら、「その他」の項目に
「INTEGRA要加工、VT250Z/FE取付可　」
とも書いてある。ってことはFCとFE共用？フランジ径が違うって話があった気が…
ﾌｫｰｻｲﾄ付けてる前1氏降臨ｷﾎﾞﾝ。

>>298
漏れもフォーサイトつけてます。
FEには問題なくとりついてます。

今日オイル交換しました。走行3000キロでの交換となりましたが、オイルがやたら
サラサラ。これってブロー倍ガスのせい？やっぱピストンリングダメなのかな〜。
そのわりにはオイル消費はたいした事ないんですが。

レスサンクス。
ワシのVTは82FCなので使えるかどうか知りたいのよ。
FCと８４、８５年式のヤツに使えるってことなのかなぁ？

＞299
その前にオーバーフロウもアヤスイでつ。
逆にオイル増えてたりしませんか？だったらスグ直るんですけどね…。

＞300
前1氏という御方が、今は亡きＶＴ用カスタムパーツや
ドレスアップパーツにお詳しい方で、FCとFEのﾏﾌﾘｬｰの違いや
フォーサイトの適合にも詳しかったのです。降臨待ちましょう。

>>300
ＦＣはＦＥに比べてフランジ径が小さいので、
加工しないと取りつけ出来ませぬ。
ＦＣならイノウエエンデランスかＢＥＥＴをオススメします。
オクでもたま〜に出てきます。
キタコの２本出しもありますよ。

1氏ｷﾀ─wwﾍ√ﾚvv〜(ﾟ∀ﾟ)─wwﾍ√ﾚvv〜─ !!!

VT250FEには・・・
　
　
　
　
　
タイガースカラーに似たモデルが存在した

満へー確実

ソース画像はこちら

ttp://www.asahi-net.or.jp/~bt2y-ooso/VT250FE.GIF

乗ってますが何か？（ｗ

そういや今年も50ccスクーターで阪神モデル出たんですよね。
優勝記念じゃなく、祈願モデル。自分のもそういう類なのかな？
奇しくも85年製だし。ﾎｿﾀﾞって一体。

>>307
ﾎｿﾀﾞって結構そうゆうのありますね。
たしかＤＪ−１も阪神カラーがありますからね…
しかも限定１０００台！
ヤマハのＲＳ９０みたい…

前1氏、ありがとうございます。
新品で買えるFC用の社外マフラーは無いんですね。
中古をしこしこ探してみます。

ツーリングマップル関西と関東引っ張り出してきたら…

これ、真中で繋がらないジャン（爆）！　手持ちの中部マップは年季物であまり当てにならんし。
ちと本屋まで買出しに行ってきまつ。

2001年版のマップル（ツーリングじゃないヤツ）みてたら１０年前に潰れたガソリンスタンドが載ってた。
金払って買ってるんだから、ちゃんと作れ！と言いたい。

寝ぼけてた。
名前の欄にsage書いてたよ。

初めまして＾＾
オークションで　ジャンク扱いで,未点検、未整備のＶＴＺ買ったんですが
　プラグに火が飛びませんＴＴ　イグナイターとか以外の原因ってありませんか？
一番早いのが　イグナイターを変えてみるのが良いのですが、ビンボー故
出費を抑えたいのが現実です。・・・
　ＶＴ250Ｆとかとパーツが共用な部分もあるそうですので
誰か教えてください　　　∧＿∧　　
　　　　　　　　　　（　・∀・）

↑原因はそれこそ山のように考えられるだろけど｡｡

・ﾌﾟﾗｸﾞ自体が×
・ﾊﾟﾙｽｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰが×
・ｽﾊﾟｰｸﾕﾆｯﾄが×
・ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞが×
・ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙが×

主なのはｺﾚくらい？
電装系の修理にはﾃｽﾀｰは必携ですな。あとｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙも。
でも火が全く飛ばないのなら意外とｱｯｻﾘ解決しそうな悪寒。

>313さん

持病的にイグニッションコイルは熱の影響で逝きやすいみたいですね。
ヒューズは見ましたか？

VTZスレ無くなっちゃったんですね。
>313
自分も意外にフューズという気が…。あと接続も見て下さいね。
特にコイルの接続はソケットでないので間違ってる場合アリマス。
火花が飛ばない以外は問題ないですか？

>前15氏
FEは15年の間コイルが逝ったことってありますか？

地図お世話になります。自分も全国道路地図を職場から拝借してきました。
どの辺を走るのかなあﾜｸﾜｸ。

お久しぶりです。
漏れのF2Fは関西で元気に暮らしているそうな。

>313
バッテリー自体が駄目って事は？
これにはすぐ気がつくかな。。。(^^;

どうもこんにちは！（＾＾
ヒューズは、未点検ですが、電装系は、起動していますので、問題ないと思いました。
一度確認してみます。
バッテリーは、すでに御臨終でした（笑）
車よりブースターにて接続です。
これって　問題あるでしょうか？
マイナス局を、バッテリーに返さず、直接エンジンにアースしました。
一度、バッテリーのマイナス極に返してみます。
また、報告します（・。・）

書き忘れました。＞318は、＞313です。

>318さん改めVTZさん

あの・・・車からだとたぶんヒューズ飛びますよ。
10アンペアだし。

あーやっと一段落したよ〜！
なんかVTZスレは立っては落ちますねぇ。また立つ時までこちらでどうぞ。

>>316
少なくとも７万km走ってもコイルは逝きませんでした。
むしろ、レギュレーターが逝ったことがありますが熱のせいか何なのか。
VTの場合バッテリーがヘタるとレギュレーターが逝くという話もあります。
参考になるでしょうか。

さて、コース再検討します。
しかしこの場合集まる時間を何時くらいに設定すればいいのでしょう？
遠くの方のこと考えると初日は走るより集まる方に主眼を置いて二日目に
ウエイトを置くべきなんでしょうか？

15氏、お世話様です。
初日は集合+バーベＱ（焼肉屋ok）なんてのは如何でしょうか。
あるいは酒盛り。15氏も結構イケそうな感じがしましたが・・・。ｗ

ところで、先日のオイル交換直後からワスのVTのエンジンが変な音を
奏で始めますた。カムチェーンが伸びたようなガラガラ音が・・・。
ニセオイル？前回と同じ純正Ｓ９の10-40ですが、680円/Lだったので
飛びついたのがマズーだったかな？しょうがないので専門店で買った
ものを入れ直してみます（あんま気にしてないけどｗ）

MC08にMC15の43PSエンジン載る？

>>322
250氏おひさしぶりです。おかげさまでなんとなくイメージ出来てきました。
初日はとりあえず妻籠宿で夕方までに集合。
時間的に余裕のある方は宿場や周辺の馬籠なども観光されるとよいかと。
集合したら宿泊予定地へ一度移動、荷物置いた後南木曽温泉へgo、
汗流して18:00ころには戻ってできれば囲炉裏でも囲みながら酒盛り開始。
翌日は19号からR257へ入って、飛騨木曽川国定公園内を走り、
かつて岐阜オフ案の候補地であったと記憶している郡上八幡周辺へ。
ここらであれば解散しても直ぐに高速載れますし。
（ワタクシの中部マップには東海北陸自動車道がまだ載っていなかったのでこれが
パッとでてこなかった…）
具体的に面白い場所はまだ探索中ですがどんなもんでしょう？

>>323
過去にもありましたが電装ごと移植すれば乗せて載らないことはないようです。

あまり寒暖の差が大きくならないうちにやりたいですが、なればなったで紅葉も
楽しめるかもしれません。
10月の週末はどこらでいきましょうか。11,12,13ないし18,19あたりでどうしでょうか？
ご意見ください。

・・・しかし自分は都合悪くても出席可能というのはなんだかなぁ・・・

>>323
やったことないので何とも分かりませんが、実際載せ換えたマシンは存在するみたいです。
以前のスレで載せ換え中のヒトが居たんだけど…。
曰く、装着自体はボルトオンで楽勝、VTZを使ったがFGの方が電装の都合やりやすい、
VTZのキャブはフレームに干渉して着かなかった、みたいな…
よってFEキャブをリセッティングの上載せることになると思いますが、
確かFEとFGは吸気ポートの角度が変わってた気がします。
キャブの挟み角も違うとしたら、ここをどう処理するのかは不明ですね。

>>325
幹事役乙でございます。自分は日程は全てＯＫです。
ＶＴが壊れてないかぎり参加！です。
いま例の岐阜長野スレ必死に読んでますよ。
土地勘無いから地図見ながらレスを見て大変…

あ、11,12は運動会の準備と当日だった…折れがだめじゃん（爆

>>326-327
さすが９氏、詳しいっすね。R257方面は信号も少なく割と走り易いです。
ただ奥の方は行ったことがないのでやや不安。もちっと詳細調べます。
他の方、希望の日程を！

今のところ予定がﾒﾁｬｸﾁｬ流動的なので、取りあえず土日祝ならいつでも良いです｡｡
漏れは東向いて殆走ったことが殆ど無いから今から楽しみでつ。

たまに高速乗るとFEのｶｳﾙが懐かしく感じる｡
GFのは殆ど無いに等しいﾜｹで｡｡

10月中の土日はすべて参加不能でつ…。ｽﾏｿ

>>324 >>326
サンクス。
問題は電装ですね。
冬の間にでも気長にやってみまつ。

>>331
や、やるんすか！　完成したらレポートキボン。

>>ALL
え〜、突然ですいませんが事情が煮詰まり、オフ開催日を10月25・26日とさせていただきたいです。
これより送ると11月の2〜4日というのもありそうですがちと寒そう…。
よろしいでしょうか？

>>330
音氏、残念です。また次の機会に！

遠杉・・・・・
やっぱ幹事が一番ちかいの？ｗ

>>333
自分はOK！です。
でも他に都合悪い方が多い場合は音氏も来れる11月もアリですよね。
>>334
自分は東京です。頑張って逝きましょうよ！
ちなみに幹事は、宿泊の都合でむしろ引き受けて頂いたのですね。
当日おいでになれば「スゲーッ」と思っていただけるかな？（ｗ

す、すごくないでつ・・・。

>>334
申し訳ないです。近杉でつ。どこら辺なら到着可能でつか？
次回はそちら方面で開催ということで・・・。

まだ前回の方がまだマシだったカモ・・・
老体（人間、ＶＴ共）は何時、故障するか分からんしなぁ・・・

VT250Fに乗る母に憧れて自分も免許をとりました
修理に出して錆をおとしてなんとか乗っています
長距離は危ないから禁止されているので街乗り専用になっていますが・・・
できれば一生この一台にしたいです。
って思うのは馬鹿？バイクのことは良く分かりませんが
大事にすれば長く使えるものなのでしょうか？

>>338
あなたがバイクに乗れる年齢になるまで育ててくれた母の愛と
同じくらいバイクを愛すれば、きっと長く乗れると思います。

ええ話やなぁ・・・。
街乗りで問題なければ長距離も大丈夫でしよ。

ありがとうございます。 周りにバイクが好きな人がいないので、一人で近場のダム付近を走ったりしてます。 愛情込めて大事に大事にしていきます。

あ↑338でした

んじゃ、初の長距離ってことで岐阜いきますか？＞338氏 ｗ
東京方面からなら付き添いありですよ。

バイクの調子がこれ以上悪くならないよーに「禅」で癌、いや願をかけてみますた。
まぁ、ダメならダメで載せかえればいいんですけどね。

オフの2日目は下呂温泉→郡上八幡というシンプルプランどうでしょう？
距離がある人は解散は早めが宜しいでしょうし。
なお往路は中央道は諏訪あたりでサヨナラして、杖突峠・高遠・木曽福島と
歴史散策コースで行こうかな、なんて考えてます。
>>334
高速数時間なら途中休み休みでGO!でつ。
集合後は鬼みたいに走る人も居らずマッタリなので、
体力はご心配されなくても大丈夫？でしょう。
>>338
近場のダムに行くと称していざ岐阜へ！VTはどれ乗ってらっしゃるんですか？

点火系にバッ直もやったし、コイルも中古のに換えてみました。
フケ悪いのは相変わらず。これでキャブ・電装のふたつが消えました。
今度はタンクキャップとガソリンコックかなあ。

タンクキャップはエアダスターする限り通気してるし、
手持ちのガソリンコックに換えても変化ナシ。
あのタンクって他にドレンとかないですしねえ。

エンジン乗せ換えの予感・・・
どうせやるならMC15E・・・
色々ググってみますか。

↑自分です

前９氏
思い切ってＶＴＲのｴﾝｼﾞｿなんてのは…

本日、出勤前にオイル換えてみますた。今回はちょいと冒険して純正にあらず。
（モトレックスというブランドでいちばん安いグレードのものに）
するとヘンな音が消え、以前の状態に戻りました。
やっぱりＤＩＹの叩き売り純正Ｓ９はウソツキ商品だった・・・？
入れた直後から異音が止まりませんでしたからね。
ちなみに同じオイル入れた前回は何も問題はありませんでした。
でもたった200kmで交換とは・・・、フラッシングにしては高いゾ。
今までいくら安いオイルでもこんなに症状が変わることなかったんで、
ちょっとビックリしてます。

あ、「同じオイル入れた前回」というのは、違うところで買った同商品という
意味です。念のため。

一年ぐらい前までVT250Fインテグラ乗ってました．．．
ニンジャのカーカーが意外とすんなり付いたり。

>>347
VTR(250ですよね？)って5速では？間違ってたらすいません。

>>前９氏
MC15エンジン、動作未確認物ならありまっせ。

>>347
VTRのエンジンはドライブスポロケの位置が微妙な悪寒です…。
ﾔﾊﾟｰﾘ手短に済ますにはMC08Eが良いのかなあ。
電装にﾏﾌﾘｬｰ・ｷｬﾌﾞとか考えたらどうも面倒そうで。
>>350
4000回転くらいから2kg･mを超える低中速寄り＆
ワイドなトルク設定なんで5速で足りるんでしょうね。
何気にVTRも最近非常に気になるﾏｼﾝ、できればFEと一緒に2台飼いたいくらい…。
あ、ニンジャのカーカーの件、>>347が詳細をｷﾎﾞﾝしているかも？？
>>348
今日実は茨城へ行って来まして、超大型DIYのｼﾞｮ●ﾌﾙ●ﾝﾀﾞで780円/�gのS9があったんです！
3回くらい買い物カゴから出し入れして辞めましたｗ
ちなみにモトレックス使ってますよ。
現在愛機にはコレとG3とエルフのなんたらが程よくﾌﾞﾚﾝﾄﾞ。
…岐阜逝く前に全交換しまつ。

>>351
カキコしてる間に悪魔の囁きが…
い、一応詳細きぼんおねがいします…

>>352
ｷﾎﾞﾝﾇされる前に書いちゃおっと。
私の使ったのはニンジャ用のカーカーKシステムスリップオンです。
コレの中間パイプを好みの長さに切って純正ガスケットと共にぶち込むだけ。
サイズがぴったりでした。で、純正のバンドで締める。
切るときにスリ割りを使えるようにすると便利です。
サイレンサーステーは適当に作ってください。
私は一度サイレンサーをばらしてアングル材をボルトナットで止めました。
この状態でメインジェットを1つ上げぐらいが良く感じました。

>>344スペシャルエディションって書いてあります。白のボディーに黒赤のラインが入ってます。私は東北に住んでいるのでOFFはちょっと遠いですね（＾＾；

>>354
事実上スリップオンで2本出しってコトですよね。ｽｹﾞｰΣ(ﾟДﾟ;)
前1氏聞きました？？？？
>>355
2型のインテグラ＝F2Fですね。大事にしてやってくださいね。
全く同じの乗ってる方もこのスレに来てますよ〜。

岐阜遠杉・・

どうも、しばらく遠出してました。
>>344
そうなんです。下呂温泉があるんです。
湯冷めしないかちょっと心配ですが確かにそれもアリです。
少し日帰り入浴施設を探してみます。

車両なかなか苦労されてるようですね。
エアクリーナーエレメントとかはどうですか？

遠過ぎな皆さん申し訳ないです…。
また開催する際の希望地相談しましょう。

>>357
=334&337さんですよね？（違ってたらスンマソ）
東北勢も居るみたいですし、今度は北の方で鍋でもしましょうよ〜。
>>358
幹事役恐れ入ります。スンマセン土地勘無くってお役に立てず…。

>>356
一時期、キャプトンマフラー２本出しを考えていたのでつが…
カーカーはシブイでつね…

ageま。

せっかく調子戻ったＶＴでつが、雨は一応避けるようにしてるので
原付スクーター出勤。が、燃費変わらん・・・・。
今年２月にオクで入手してそろそろ6,000キロ。ホント、今乗ってるの
ＶＴだけです。ｗ

ごめん、sageてた。

月末にギャラが入ったらタイヤ替えまつ。

>>360
キャプトンのがシブイって！

＞15氏
地図で見る限り特に走りどころみたいなのはないようですね。
普通にR257→R256or41経由で郡上IC目指すことになるのでは。
なお飛騨金山にある道の駅（ぬく森の里）が立ち寄り温泉みたいです。
まあ別に風呂入らなくても良いわけですが、一応。

>>363
前9氏、フォローいたみいりまする。
おっしゃるとおりで、近辺では積極的な走りを楽しめるようなところがちと見あたらないのです。
個人的には御岳近辺が面白いと思うんですがかなり離れてますし。
まぁもちょっと調べてみます。大分寒暖の差が大きくなってまいりましたので服装に気をつけて
ください。

>>前9氏
遅レススマソ
バイク屋の解体車なんですが、そこの店は動作未確認のエンジンは売らないで屑鉄屋行きなので、
お小遣い程度で売ってくれます。
走行距離は確か２万キロ行ってなかったと思います。
北海道からの発送ですが、どう？

↑あ、351のものです。

>>365
レスサンクツです。ご申し出感謝いたします！
載せ替え実行はほぼｹｼｰﾝしましたが、
今MC08にするかMC15にするか迷っております。
一応、以後連絡できるとありがたいですので
この書き込みに捨てアド晒しました。
よろしければメールください！

365氏連絡サンクツでした。ということでよろしくお願いしまつ。

今日は配線図をウーンと眺めてアーシングを施しました。
と言っても、効果の確認のためその辺に転がってたリード線の暫定版。
ＶＴはバッテリーの−端子はクランクケースにアースしてあるのみ。
ハーネス側はレギュレーターのプレートのボルトに留まってる緑の端子でフレームアース。
（ちなみにハネのアースは緑線で統一されてるようです）

ということで、このフレームアースの緑端子をバッテリーの−に戻しただけ。
低速域のトルクアップが実感できて効果テキ面、お勧めでつ！
自分も今度太い線に換えます〜。

PS:エンジン載せ換え秒読みでつ。

あ、載せ換えはとりあえずMC08Eで逝きます！
これで直らない場合…残念ながら手放すかも。

直った場合は調子こいてMC15換装の人身御供も計画中！

なんか前9氏ガンガってますなぁ・・・。アーシング割といけるでしょ？
今日は日当たり良かったのに風が割りと冷たかったっす。１月後がちと心配。

MC15も混ぜてもらってよかですか？

どうも、はじめまして。横から失礼します。質問なんですが、どなたかＦＧのリアをディスク化された方はみえませんか？

そうか、15氏の真似しようとすっかり忘れてたアーシング。
やっぱり効果大なんですね！＞９氏
早速次の日曜日にでもケーブル買ってきますです。

気温下がったせいかオイルのせいか、今日は絶好調ですた。
いつまでもこのまま維持できたら幸せってもんです。
岐阜寒そうですが、よろしくお願いいたします＞15氏
やはり郡上八幡といえば、川魚料理でしょうか？イワナ食べたい・・・。

>371
いらっしゃいまし。もちろん大歓迎ですよ、ＶＴなら。
とりあえずこのスレ最新型、ということになりますね。ｗ

>372
今のところそういう話はなかったような・・・。本スレ大御所の方
なら何か知っているかも。ところでドラムがイヤなんですか？

>374
そんなことは無いのですが、やっぱり効きは良い方が良いかなと(笑)
フロントWディスク化はよく聞く話なのですが、リアをディスク化する話は聞かないので質問させていただきました。

リアのインボード化とか…。

>>372
前にＦＣにプロアームを付けているﾔｼを見たことがありまつけど、
ｶﾅｰﾘ加工が必要かと…

アーシング、一番効果を感じるのはアイドル走行時だったりして･･･。
なんのかんので一番多いのは街乗りなので、かなりイイです。

>>371
既にMC15の方も来てますよ。どうぞよろしくでつ！
VTZもこのスレの範囲になったみたいですし。
>>375
スイングアーム切削加工して、VTR250のホイールとキャリパーを
無理矢理移植したFEをどこぞのサイトで見た記憶はあります。
ちなみに制動力はドラムでも不安はないと思いますよ。リアですし。
･･･と言う自分もタッチに慣れるまではよくロックしましたｗ

age

あらら寝過ごした。
日帰り温泉割とありましてひと安心でした。天気次第でいろいろ選べそうです。
あとは時間的な部分か。週末ひと走りしてくるかな…。

・・・NSあたりの足回りって流用出来そうに見えるんだけど無理ですかね？

岐阜のVTZ海苔ですがオフ参加させて貰ってもよかですか？

FE ZEのみ

今Feをレストア中の者です
ＶＦ４００Ｆのスイングアームは取り付け自体は
ボルトオンです
ただリンク周りの加工が必要ですが
ＮＳのスイングアームはかなり加工が必要です
実際にオークションで買ってみましたので(ﾜﾗ
プロアームはＶＦＲの初期のやつがボルトオンっぽい
Feのフレームそのままの色の銀にするか赤く塗装するか
迷っているのですがどうですか？（駄文失礼）

>383さん
興味ありますね。
具体的にどのような加工が必要でしょうか・・・
自分にもできるならやってみたくて。

>>374, >>378
�dクス。よろしくでつ。
VT系スレがVTRとスパーダ、それとここで分かれてたんで、VTZはどこ行けば・・・になってますた。

明日からうちのVTZはガレージ入りして、ちまちまとメンテナンスの予定です。
メニューは
・High/Low切替スイッチ分解整備（Highから戻らない為）
・Fフォークのオイル交換（出来ればオーバーホール）
・Fブレーキフルード交換（出来ればオーバーホール）
・Rサスリンク部オーバーホール
・燃料ホース交換
・キャブスロー系クリーニング
といったところ。
細かいところはともかく、大体好調に走ってくれてます。
タペット音とかも気にならないレベルですね。
シリンダーに水が入ってたエンジンとは思えないくらいに(藁
ついでに、アーシングもメニューに入れてみたいとおもいます。。。

妻籠は大分冷え込むのでしょうか。15氏実走までして下さるそうで感謝でつ。
ぼくは1回カゼもひいたし冬の準備万全ですよ。
>>381
全然オッケーでつ。共にVTを並べましょう。
>>383
お詳しいですね。流用情報は全然分かりません…。
ちなみにCBR400Fはどうでしょう？←ホイールがFEと同サイズの喪感なので。
>>385
昔はVTZｽﾚあったみたいですよね。FGの方も居ますしこちらでどうぞ〜。
なお自分はこないだブレーキフルードを口で吸い出したアフォです。

ども、大分涼しくなってきました。
木曽谷方面は陽が当たってりゃ快適なんですが陰ったとたんグッと冷えます。
今年の紅葉は早そうな予感…。

なんかVTZさんが合流しそうですね。どうせ？集まれる方も少ないですから
いいじゃないですか。絶版同士で今回はやりましょうよ。
確かに言われてみればVTZは微妙な立場ですなぁ。
>>383
NS250F、イケそうに見えましたがダメですか…。
いっそフレームごと赤く塗ってFCチックにするというのは？

>381
ぜひぜひ、どうぞ。スレのあるＶＴ以外ならｏｋでつよ。
みんな気さくなんで、お気軽に。酒乱はダメだけど。ｗ

今日は泊りになってしもうた・・・。
なんか釘がささってる。ヒビもガビガビだし、タイヤ換えようかな。

ポリシーのないスレだなｗ

なんでもいのかよっ
ＦＥとＺＥのすれだろ？

ＶＴＺスレ自分でたてろや・・

>>389
>1 参照。それはボケですかｗ
E型限定ならそれこそ専用スレを立てればよろしいかと。
マターリと逝きませんか？

う〜んmyVTにオイル交換の時期がやってきました。みなさん何使ってます？
自分はelfのmoto4 sport sp入れてました。次はmoto4 winner入れてみようと思います。

フレーム赤に塗ることにしますた
ＶＴと同じぐらいの年代のホンダ車は
スイングアームをフレームの左右から太いボルトで
押さえつけていて
ＮＳとかスパーダとかは細いボルトがフレームと
スイングアームを貫通しているから流用は難しいかと

>>391
あ、ほんとにやりますか？　出来上がったら是非画像うpキボンです。
そういやNSは250Fも250Rも専用モノだったでしたっけ。

節操無いすか・・・。昔VT全般スレというのもあったんですが、FE系は少数民族でしたからね。
そして完全に落ちてからはVTZ、SPADA、VTR毎に分化していってしまいましたので、VTZさんの気持ちも判るんですよ。
前1氏がまさかの(wFE単独スレを立ててくれなかったらワタクシもこんなに気楽にカキコできなかったです。
Fスレも何度も落ちたり飛んだりしましたがF好きな人によりそのつど復活しております。（そういやまだ一度も1000逝ってないよね）
VTZ好きなら、まさかのスレでも思い切って立ててみるのもいいと思いますよ。きっと同じ思いのVTZ海苔さんは大勢いるはずです。
で、オフはオフですから、せっかく近いんだし別にいいじゃないかと。

初めましてFCのっている者ですが、
あのセミエアー式のリアショックのオイルを交換してみたのですが
一旦沈めるとなかなか帰ってきません。
今回はカートリッジ用の５番を入れてみたのですが‥要ASSY交換ですか？

荒れそうなんでVTZｽﾚ立ててみました。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/

おお、VTZスレ立て乙です。って、今度はZEが微妙な位置に・・・。

まぁ両方来れて良いのかな？
VTZスレの1氏、落さないようガン張ってください。

>>前338FG
だったら【ｽﾄﾘｰﾄの熱い風】 なんてつけんなやヴォけ
おまえこそどっか逝け

休日の朝から熱い御仁ですな

>>397
？漏れ立てたの前スレだし…

こういうの「香ばしい」って言うんでつか？ｗ
スレ立てた当時はVTZｽﾚが別にあったので、「ﾌﾛﾝﾄ16インチ」が守備範囲かなあと思いました。
と言ってもFとZは双子ですから自己判断で両スレ相乗りで構わないのでは？
>>393
音大氏、前250氏が詳しいと思うので降臨を待ちましょう。
役立たずでｽﾝﾏｿ。

ｵｸでｴﾝｼﾞﾝ買いました。直らなければｻﾖﾅﾗ（またFE買おっかな）。
直っても2ｺｲﾁ。さてさて。

>>400
400getオメです。というか400到達でおめでとうございます？
確かにあんまりスレ細分化するのも反ってややこしいですし、適時相乗りが良いでしょう。

遂にエンジン換装ですか、頑張って下さい。
>>393
ワタクシも初期型については全く判りませんのでスミマセヌ。

＞＞３９９
だから何だっつーの？

>>402
説明しますと…>>397氏が俺に対してダサいスレタイつけるなと苦情言ってきたが
スレタイ考えたのもスレ立てたのも漏れじゃないのになぜに漏れに文句つけるんかいな？
という意味ですな。

ちなみに現スレタイに対して漏れはノーコメントとしてます。

FとZ、フロント周りがちょっと違ってエンジンが小変更されててカウルが無いだけなのになぁ…
CBRスレなんか250Fから400RRまで統一なのにVTスレはここまで分割する必要あるのかなぁと…。

スレがなけりゃ、立てるまでここに居てもｏｋでしょ。

>>393
どうもです。触ってみないと何ともですが、1Ｇで体重抜いてワンテンポ
（と言っても1秒ほど）で戻らないとオイル硬すぎるのではないでしょうか。
年数が経ってるんで、ＳＴＤのオイルは水のようになってるはずで、
それに慣れると通常状態が著しく作動が鈍く感じられることもあります。

ところでオイル交換代はいかほどかかりましたか？いつかやろうと
思ってたものでして。

前338氏、相手はただの粘着です。
390でレスしたから納豆みたいに糸引いてるだけでしょう。
忘れてﾏﾀｰﾘといきましょう（・∀・）

そうそう338氏ご存知かどうか、どうでも良い小ネタですが。
つじつかさの「ライディング事始め」って本知ってます？
内容は文章と挿絵（ほとんどマンガ）が半々なんですが、
挿絵の登場人物2名のうち1人のマシンが白のFGです。
自分は結構愛読書だったりします。

皆様ありがとう御座います。

404氏>>
書いて頂いたのと同じ状態です‥
オイルのほうは自分でやってみました。
規定の３ｋほどショックにエアーを入れてショックを逆さににしてエアバルブ指等で開き抜き、
その後メスシリンダーにて廃油を計量し新しいオイルをエアバルブをはずしてオイルを
チビチビ(時間掛かりますがなり細いチューブと注射器が有ればもう少し早く出来るかもです)
入れてみました。
　最初に抜いたオイルはかなり柔らかい物でした。
５番より柔らかいオイルは自分は見たこと無いのですが‥

ちなみにフロントは２０番を入れても減衰がほとんど有りません
なので山道は面白いことに成ります〜＼(◎o◎)／！
これから寒くなるのでその間に対策を見出しておかないと‥です。

>>405
おまいも粘着だろーがwと小一時間ry

>>406
その本漏れも読んだことあります。VT買う前でしたので
「やっぱ最初はVTか〜」と妙に納得したおぼえがあります。
あの本買おうかどうか迷ったんですが、同じつじつかさのベストライディングの探求
の方を買ってしまった。。。。
話はかわりますが、今日ゼルビスターボを見ました。
加速力の差は歴然ですた。
このスレでも誰かつけてみません？といってみるﾃｽﾄ。

ワタクシもこんなの見つけてしまいました↓
http://www2.hi-nobori.net/yukiusagi/vt/datavt2.html
こんなにいろいろな書籍があったとは…。読んでみたい。

>>409
ターボ…。メタルスピードのなんでしょうか？
人に聞いた話ではターボは条件がシビアなのでキャブレターでのターボ化は勧められないとの
ことでしたが・・・。車での話なんで単車ではまた違うかもしれませんが。

一本木蛮の「まんがでわかるバイクライフ」もFEですね。

＞ゼルビスターボ
ｸﾞｸﾞｯてみて唖然Σ(ﾟДﾟ;)ﾅﾝｽｶｺﾘｬｱ
つーかメタルス○ード（八王子市鑓水）ってウチのすぐそばやんけ…
>>410
読みたいでつか？今度持ってきますよw
>>411
情報ｻﾝｸﾂ古本屋で探してみよーっと。

とりあえず上げてみる。
>>412
ぜひ持ってきてください！

タイヤ注文しますた。BT45より安く、かつ他の人が付けそうもないという
願ったり叶ったりの（ｗ）ものです。サイズはSTD。さて、何でしょう？

セルフスタンドで給油中、タンクキャップを落とし、下側の黒いプラスチック
が取れてしまいますた。そのまま放置してたらブレーキングでキャップから
ガソリンがドバドバと・・・。結構重要なパーツだったみたい。新品ないかも。

>>410　412
そう、メタルスピードのものです。
結構しっかりしたつくりのようですね。高いのもわかります。
車種は違いますが参考までに。
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b43109363
>>414
他の人がつけそうもないということはIRCとか？DURORTOURあたりですかね？
タンクキャップってパッキンのみで注文できないんですよね？
自分のも最初調子が悪かったので注文しようとして高いのにおどろきました。
結局中古で済ませましたが。

ガーン！偶然にも今日タンクキャップ注文しようと思ってた自分は一体？！
残念ながらアッシでしか注文できないんですよね。
キーシリンダーだけなんとか移植できないかなあと思って分解していて、
結果ブッ壊しました。ちなみに自分のは鍵穴からガソリンがピュッピュ。
同じくセルフで落としてプラスチック割ったからかな…。
確か乗り出した当日だったっけ。

さてエンジンが届いたぞ。F2Fのですが。
その前に今のエンジンにﾏｲｸ●ﾛﾝとかｽｰﾊﾟｰ●ｲﾙの投下実験を予定！

>>414
ｺﾚﾀﾞ!
ttp://www.inoac.co.jp/irc/mc/products/rs310.html

はじめまして。先月からFGに乗り始めた者です。

とりあえず構造を知る為、カウルを剥がしてみているのですが
タンクを挟んでいるカウルの外し方がよく分かりません。
カウル下部とライトの下に有るビスは外したのですが・・・
あとカウルの爪もオクで折れているものをよく見るので、
恐々しながら四苦八苦しています。

現在手元に車体とパーツリストしか無い状態なので
宜しく手解きお願いします。

>>418
FGの世界へようこそ〜
件のカウルですが、ライト下のネジをはずし、メーター脇の六角ネジをはずしてから
六角ネジ近辺のカウルのツメを押しこみはずします。
カウルのツメがタンク脇に引っかけて固定されているので六角のツメはずし、
下部のビスからカウルをはずしたらタンク脇部分を前にスライドさせるようにすると外しやすいかと思います。

時間をかけてじっくり考えながらやってください。
漏れはもう４〜５回折っては修理してをくりかえしてます。

御丁寧にお答え戴き有り難うございます。

「メーター脇の六角」との事ですが、
ビスと六角の、スクリーンを留めている部分ですか？
手元のヘキサゴンレンチでは届かなかったので、
「ここであってほしくない」とは思っていたのですがｗ

GFﾊｺﾉｽﾚﾍｸﾙﾅ！！

ＦＧﾀﾞﾀｰﾖｗ

無事ツメを折ることなく、カウルを外すことが出来ました。
有り難うございました。「FG」ライフ楽しみたいと思います。

あの、あまり細分化するのはいかがなものかと。
極端な話何に乗っててもVT250Fが好きでその話するんなら別に構わないと思いますが。

418さん良かったっすね。ワタクシのFEもカウルの留め受け部はボロボロです。
バイク屋がいい加減だとこういうことになります。
できることは自分でやった方が絶対良いです・・・。

FEのエアクリーナーってメーカーまだ持ってますかね・・・？
田舎なもので、自転車屋に毛が生えたようなバイク屋しか無いのでつ・・・。(;_;)

>415,417
げ、一発でバレた。STDサイズなんて書いちゃったから他にないもんね。ｗ
ついでに前後エアバルブも千切れそうだったので交換になってしまいますた。
結局全部で18,000円なり。

>425
こないだ某用品で2,300円で売ってました＞純正エアクリーナー。
（よくこんなものが置いてあるもんだと驚きを隠せませんでした）
消耗品の類はまだ大丈夫ではないかと。


これから帰って寝るでおます。

某用品→某用品店

FGの皆さんこんにちわ。いっぺんFGも乗ってみたいナア。
今日はオイル＆フィルター交換してみました。
そしてウワサのゾイルを投下。特に変化は感じられず。
もったいないのでしばらく載せ換えはお預けにしよう…。
そろそろ入手から1万逝きますが、徐々に調子出てきた気もする。
>>425
ついこないだ換えたばっかですよ。注文してもまだ出ますからご安心。
確か2000円弱だった気がします。
>>426
タイヤ交換、ついにVTで熱い走り？！
RS310はBT45より低グリップで減らないタイヤでしょうか？
結構興味あるタイヤだったので、インプレもｷﾎﾞﾝ！

いのうえタイヤ（RS310）のインプレ。

見た感じ、溝が深く太く、BT45あたりと比較すると接地面積減ってそう。
触った感じ、明らかに硬めでロングライフが期待できる。グリップはＶＴに
おいて、まともな状態の他タイヤを知らないのでいまいちわかりません。ｗ
まあ、これまでにも大きく負荷をかけた走り方はしてないので不満が出るとも
思えません。でもさすが新品、ハンドリングはまるで別バイクになりますた。

うう、役立たずのインプレだ。皮むきが終わったとこなので、また新たに
気づいたこと書きます。

タンクキャップですが、耐ガソリンの液体ガスケットを塗って、下部のプラス
チックの欠けた部分を埋めたんですが、相変わらずブレーキでキャップの空気穴
からガスがジャジャ漏れです。あれって、タンク内の負圧によってキャップの
外部に通じる穴が開く構造になってるんですかね？とすれば、落としたことで
中が壊れたのかな・・・。うーん、こまった。とりあえずオクにもないので
新品値段聞いてきます。

はじめまして。
VTZのスレからお邪魔します。
（ほかにFGとF2H・スパーダに乗ってます）

>>425
スパーダ乗りの方のHPで、フィルターにデイトナのものを切った貼ったで取り付けていたのを見かけました。
ただ、これで元が取れるかどうか・・・。

>>430
ウチの近くの解体屋にFEの部品取り車がゴロゴロ転がってるんで、
タンクキャップorキーASSY探してみましょうか？

>>430
＞タンクキャップ
欠けたプラスチックの中に筒状の空間があるじゃないですか。
あそこに実は透明の丸いシールが挟んであります。
これが脱落したとみました。
もう一度開けてみて、耐油製のあるプラシートみたいなので
円柱形空間の底に収まるように丸く切って、はめてみては？
ちなみにそのプラシートみたいなものの薄さは…
書類入れるクリアケースってあるじゃないですか。
丁度あんな感じです。

あ、その円盤状のプラシートが、筒状のスキマを円周に沿って
裏返ることなく自由に上下できるみたいです。
つまり完全にハマっちゃだめってことです。分かりにくいでしょうか…。
なお自分のは鍵穴からたまにピュピュってガス漏りますよ。

IRCの続報待ちますね。皮剥いたらフルバンクで限界レポをｗ
BT45は最近気づきましたが、リアはサイドと真ん中で
コンパウンド違うんです。あきらかに分かれ目が見えてます。
真ん中は減りに強く、サイドは高グリップという
中々ｳﾏｰのタイヤだった模様。

ふぅ、こちら一人で下見？してきました。あーつかれた。

南木曽〜下呂間はﾏﾀｰﾘ走って一時間余り。この間は割と馴染みのコースなんで心配は無いと。
前9氏などはシビレ切らしてぶっ飛んでいかれるのではというくらいのペースでしたが。
で、こっから後ですな問題は。
R41は結構良い道なんでこのまま美濃加茂まで南下してしまいたい衝動に駆られますが、あえて
R256へ回ったところ、「岩屋ダム」の文字が・・・。
ここはたしかあのスレで岐阜有数の走りのスポットらしいといわれてますたなぁ、どうしよう。
興味有りましたが時間が無いので郡上へ。下呂から１時間40分程で到着可能。
単純に走るだけなら郡上までは３時間見ておけば余裕で着いてしまいますがいかがでしょう。
しかも道すがら温泉もございますのでどこがいいかなぁとも。
まぁこの辺は集まった顔ぶれで決めてもいいですね。
ちと参ったのは東海北陸自動車道。これ、美濃あたりまでは片側一車線しか出来てないじゃん。
途中まで渋滞1kmハマりました。休日の午後はハマリそうです。おかげでエレー疲れた。
さて、このコースで時間的にどうでしょうか？

豪雨で外出できず、20:00出勤。今、帰ってきますた。

>431
ありがとう！でも原因がわかったので、何とかごまかしてみます。
最近何故か1日2台はVTZ見ますね。ZEはもはや絶滅寸前・・・。

>432
そういうことだったんですか。落としたとき、ぜーんぜん気が
つきませんでした。ｗ　さすがマスター of Ｅタイプですね。
ガソリンに強い材質っていうとシリコン系かな・・・？
ＤＩＹ行って何か適当なモノ探してきます。

>434
お疲れ様ですた。お手間とらせまつ。
そちらは雨は大丈夫でしたか？
今月も下旬になると岐阜方面はかなり冷えそうですが
オーバーパンツは必要でしょうか？

>>431
VTZスレものぞいてみますね。こちらにも遊びに来てください。
友好スレってことで上手く情報交換できると良いですね。
>>434
先生それでよろしいと思います！実走調査恐れ入ります。
直4で嵐に来る前10氏←ｗのためにも（？）「岩屋ダム」面白そうですね。
結局二日酔いで全員ﾏﾀｰﾘというオチがついたり…。
>>435
タンクキャップの中の人、いい表現方法を思いつきました。
プラシートというより「フィルム」です！

＞436
ｦｲｦｲ嵐とは失礼ですよ（ｗ
言っときますがGFは典型的なｽｽﾞｷﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ（やたら切れ込む）で
ﾀｲﾄなﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞでもVﾂｲﾝと遜色無いでつよ。
つか長いことﾊﾞﾝｸさせたくないﾄｺﾛはVTとｿｸｰﾘ。
今ではVTより上手く乗れてる感じでつ。あくまで感じでつが。
＞434
しかし実走調査までしていただくとは・・・今度こそ是非参加せねば。
つかする所存であります！

10氏ｷﾀｰ!!いやいや嵐は冗談でつｽﾝﾏｿｗ。↑はﾏｼﾝのV2とか直4ではなく
一番飛ばしそうな貴殿が満足いくように、って意味でのｶｷｺでした。
（ちなみに自分は屁ﾀﾚの中のｶｽです…）
VTなら「期待」されずに走り屋ｽﾎﾟｯﾄに潜入できる（気がする）のが結構ｽｷでつ。
皆さんｶﾞﾝｶﾞｯﾃる時は氏んだフリ、誰も居ないときはｺｿｰﾘｶﾞﾝｶﾞﾙみたいな。

ところで僕も今度ｴﾝｼﾞｿ載せかえるんです。
なんかｺﾂらしいものあったら教えてもらえると助かります。
「ココでリフトすると安定する」とか･･･。

漏れは常にﾏﾀｰﾘ安全運転ですよ？

えとですね、ｺﾂは作業する人間の馬力のみです。
じゃなくてぇ、全く参考にならないかも知れんのですが、、、

まず降ろし方。

VTて結構ｴﾝｼﾞｿの座りが悪いじゃないでつか。
なもんでｼﾞｬｯｷを掛けるのが結構難しいのでつ。
二人掛かりなら一人がｴﾝｼﾞｿを支えつつ・・・ということが出来ますが、
漏れは一人でやったのでそれはﾑﾘと。
んで考えたのが、
「潰れやすい土台を作ってそこにｴﾝｼﾞｿを降ろし、台がゆっくり潰れて
自然に落下するのを待つ」
という前代未聞の画期的方法。
方法は読んで字のごとくなんでつが、ﾃｷﾄｰな端材で丁度地面からｴﾝｼﾞｿの
高さになるような台を作って車体の下へ。
んで各種ﾎﾞﾙﾄ、配線を外してそこに降ろして、あとは台がゆっくり崩壊するのを
待つだけと（ｗ

役にﾀﾀﾈｰ。

あと載せ方（もういいって？

これまた２人いれば何の問題もないわけですが、
前述の通り、VTのｴﾝｼﾞｿは座りが悪い。
別の面から考えると不安定ゆえにわりと楽に動かせる、ということで。
漏れはｼﾞｬｯｷ使わずに載せることが出来ますた。
その方法・・・
まずｴﾝｼﾞｿをなんとかﾌﾚｰﾑ下まで持っていきます（馬力あるのみ
んで次に板切れを用意します。なるべく沢山。
ｿﾚをｵｲﾙﾊﾟﾝが接地してる前方・後方に交互に敷いていくと。
ｼｰｿｰのようにｴﾝｼﾞｿを縦方向にｷﾞｯｺﾝﾊﾞｯﾀﾝしていくわけですな。
さっき書いたとおり不安定なので結構楽に敷いていけます。
ここまで書くとお分かりかと思いますが、板切れが積み重なって
定位置まで上がれば後はﾎﾞﾙﾄで固定するだけと。

原始的ながらわりと楽ですた。
でも後から考えるとﾂﾚを呼べば良かったと後悔。
ちなみにこの方法を使ったのは、漏れのはｾﾝｽﾀ付いてなかったので
車体を支えるのに1ヶｼﾞｬｯｷを使わざるを得なかったせいもあります。

>>435
必要になったらお呼びください。
たしかに、ZEは少なくなりましたね（FEはケッコウ見ますが）。

>>436
こちらこそよろしくです。
ただ私の場合､FGとF2H（それとスパーダ）も持ってますんで、スレ毎に車体変えたり出来ますんでv(^_^)

そういえば､このスレではダブルディスク仕様車（FCのF2D＆FEのF2F）ってＯＫですか？

>>437
GF250っすか！
一時期「乗りたかった」車種でした。（今はNZ250）
乗り味は、さしずめ「スズキ版VT」てところですか？

>>438 & >>439
私もエンジンの載せ換えを考えていたんですが､「フレームが軽い」ということを考えて､

「エンジンを台などに固定した上でパーツを全て外し､フレームをウェイトリフティング」

てなことを考えてました。
（そういえば「モト・メンテ」で車載ジャッキ流用の自作ジャッキの話題がありました）

＞441
ｾﾝｽﾀ付いてて且つ一人で作業するなら
恐らくﾌﾚｰﾑをもってっちゃう方法が一番確実かと思われます。
でもﾌﾚｰﾑは思ったより重かったですよ。
むしろｴﾝｼﾞｿが意外と軽かったと言うべきか。

乗り味はVT、というか一般的なﾌﾛﾝﾄ16ｲﾝﾁ車ですね。
排気量の小ささもあって、4気筒とは思えないﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞで。
実は今日GFに続いてまた変なの買っちゃったんですが｡｡
その話はまた岐阜ｵﾌのときにでも。。

うううう酔っている間に凄いカキコが・・・

じゃ岩屋ダム行きでいいんですね？知らないよォもう(w
ではそろそろエントリー頼みます。万一定員オーバーした際の分宿を確保もありますしね。
>>250氏
オーバーパンツ、有った方がいいです。
日中はともかく陽が沈むとそのころにはもう相当冷えてると思います。
今はまだそれほどでもないですけどね。

ついでに、この日は雨の上がった午後から出かけました。無謀でした(w
日が落ちたら冷えてきましたがまだそれほどでもないです。
しっかし、VTで旅してる奴なんて全くいませんなぁ。こりゃ当日そうとう目立つこと請け合いです。

>>444
交通量の多い街中を殆ど走ってないのもあるかもしれませんが、
自分以外のＶＴを見たことがありません。ＶＴＲすらない。
いや、ＶＴに限らず２５０クラスって見ないかも。

あ、「まんがでわかるバイクライフ」持ってます。
とゆう事で是非参加させてください。

＞444
ｴﾝﾄﾘｰよろしくお願いします。
じゃ自分は例の「ｽﾄﾘｰﾄの」と「別冊元ﾗｲﾀﾞｰ」持ってきます。輪姦してくださいｗ
＞前15氏
ご丁寧にありがとうございます！降ろしのほう画期的すぎですが、
ageの方はナイスですね。弟に週間ジャンプいっぱい持ってこさせてやってみます。
さっきエンジン抱っこしましたが、感触では50〜60kgくらいかなあ。
他をハダカにするのも面倒だし、フレームで持ってくのは
残り100kg近くあるわけで難しいかなあ。でも弟に手伝わせれば可能か？
とにかくおかげでかなりイメージわきましたサンクツ！

↑ﾔｳﾞｧｲ輪姦って「廻し読み」のつもりでしたが、
「私を犯して」発言っぽくなってる・・・ヒネりすぎた（汗
>>441
ウワッ、VTだらけですね。VTﾏｽﾀｰ！実は自分もVTRに色気があったり…。
F2Fの方も居ますよ。一応他のスレの状況と照らしてみると、
フロント16インチVTが範疇かなって所ですが、
まああまり細かい住み分けは気にしなくて良いのかなって気がします。
VTZスレにも遊びに逝かせてくださいね。
>>442
当ててみましょう！今度は2スト臭いなあ、ｴｰﾄKR250？MVX250F？
>>445
自分は東京ですが、VT＝バイク便のイメージです。ホント多いです。
でもやっぱりF系は少数で、ほとんどVTR、ｽﾊﾟﾀﾞ、VTZです。
ちなみにVTRのカラーオーダーも見本市状態ですよ。

たびたびｽﾏｿ。446で＞15氏と書いたのは前10氏へということで…

↑あれ？MC15氏のことかな？ともかくまたよろしくです。
>>445
是非どうぞ。VTZスレも何とか伸びつつ有るようで良かったです。

あらあら、ナローバンドではリロードしても読み込みが遅いのかな…

確かに今はVTは都市部でしか見かけないですね。斜面でも踏ん張りが利く実に田舎向きのバイクでもあるのに(w

>>447
いやいや､FC＆FE＆VTRがないんで「VTマスター」の名はマダマダっす。
（VTRはもう少し中古の値段がコナレてきたらF2HorVTZ初期の43hpエンジン積んでみたいです。
私のFG改はキャブ本体と前後足廻り（F17インチ・Rワイドホイール）をVTZのに換えてあるんで､
このスレでOKなのはF2Hだけです（ああ､彷徨えるFG改・・・）。
こちらこそ､よろしくお願いします。

それにしても､岐阜オフ私も逝きたかったっす。
でも､仙台からでは・・・。
（岐阜へは一昨年TS200Rで名古屋に向かう途中に真夜中に通過しただけなんで､来春辺り逝ってみたいですね。）

>>451
あ、MC15/20氏は仙台でしたか。一度行ってみたいものです。
それにしても十分VTマスターしてると思いますが・・・。
個人的には17インチ化の乗り味に興味がありますがいかがですか？

そういえば前250氏ZEの足回りはなぜかFEでしたね。
初めて見たとき異様に黒いVTという印象を受けたものです。

ここはｲﾝﾎﾞｰﾄﾞﾁﾞｽｸwと油圧ｸﾗｯﾁが特徴の初代、２代目のスレ

だと思うのだがVTZとかFGなんてまったく関係ないのまで出没してるなｗ

>>453
>>1 。ってか前に初代・２代目限定にしてスレが落ちた実績あり。
FG・FHスレなんか作ろうものなら即落ちだろうよ

煽り荒氏は放置の事

>>454
つうか「重複スレ」で即誘導だよ。

ageます。
なぜかここ数日VT調子良いでつ。
今日なんか最高っていうくらいヒュンヒュン回ります。

…ｽｰﾊﾟｰ●ﾞｲﾙの効果だったらどうしよう。。((((；ﾟДﾟ))))

>>452
昨日、例のFG改を乗り回してみたのですが、フロントを17インチにした為か、乗り味が
「カウル付きのVTZ初期型」になってしまってるのがちょっと悲しいです(T_T)。
F2Hに比べて取り回しやコーナリングは良好なのですが、加速がやや落ちてるかな？という気も・・・
FブレーキのO/Hが楽なのがせめてもの救いです(^_^;)

>>457
え、そんなに効果あるんすか！Σ(ﾟOﾟ)
た、試してみたい・・・。
そうだ、FG改に！（←ほとんどモルモット状態）

ちなみに本日、トランポの車検の見積もりを取りにスタンドに行った帰り、
中に積んどいたバイク（VTではありません）が倒れて1人で大騒ぎしてました。
（その前に180度ターン切ったら車体からタンク落っこちるし・・・(-_-;)）

近所のﾎﾝﾀﾞﾌﾟﾘﾓの従業員が黒赤FEで通勤してるみたい。
前はCBR250RRだったけど、やっぱたとえ四輪ﾃﾞｨｰﾗｰでも
ｽｽﾞｷとかのﾊﾞｲｸで通勤するとﾏｽﾞｲのだろうか？

ときに今度のｵﾌは25・26日で間違いないでつよね？
漏れは2日目に郡上か下呂辺りで皆様と落ち合おうかと考えてるんですが。

>>455
おまえのコトか？ｗ

ただいま。

井上タイヤのインプレの続き。
やっと日常的に使うであろう部分まで剥いたんですが、以前の腐った
アローマックスよりブレーキングでタイヤが鳴るんですよね、キュキュっと。
だからと言ってグリップが悪いわけではなく、非常にタイヤの状態が掴みやすく
てラクです。でも手応えからして限界は低そうなので、思いっきりツーリング
タイヤのカテですね。まだワインディング行ってませんが、近いうちにまた。

ところで、件のタンクキャップですが、ふとキッチンにあったアルミホイル
が目に付き、丁度いい大きさに切って４枚ほど重ねたところ直りました。
おかげさまの情報サンクスです＞9氏。

実は以前ZOIL入れてたことあります。
確かに調子良くなった感触はあったんですがその後エンジン逝ったので、因果関係は
不明ですがそれ以来何も添加剤は入れてません。むむむ。
>>459
25,26です。ホントは今日明日にしたかったんですがこちらでイベントが発生したため
こうなりました。
二日目からの参加ですか、じゃとっとと段取り具体化しないとまずいですね。
案は出来てますので精査？して今夜あたりにまたカキコします。

阪神負けちった…。よってエンジン不調。ゾ●ル効果も至らずです。
でも確かに中速域がトルクアップしてきました。
以前10000で抜けないとｷﾓﾁｲｲ加速できなかったコーナーが
8000くらいでも逝けたので一応の効果は認めざるを得ませんね。
アーシングと一緒で古いタマには効きやすいのかな。
ということで、お勧め度は☆3個半くらい。5800円は高いよ…。
>>461
キャップ復活ｵﾒﾃﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽ。DIYの鑑でつね。
IRCとBT45でグリップ・耐久性ともに凡そ同等だとしたら、
やっぱりIRCの方が色んな意味で嬉しいですよね。ぼくも今度ソレにしようかなあ。
ちなみに現在45は8000kmほど使用。まだまだ減らないという…。

イベントの余波でちとくたびれました。

とりいそぎ、25日について。陽が短くなってきましたので少し当初案と変更したいと思います。

時間　16:00（を目安に） 場所　南木曽町読書天白公園駐車場

目印は長大な吊橋http://www.nagiso-town.ne.jp/nagiso/momosuke.htm
↑R19から見て木曽川対岸に大きな駐車場があります。
吊橋南に信号機のある橋がありますのでそれを渡ってください。
16:30まででメンバー確認後、妻籠へ参ります。その後宿泊地へまず荷を置いてから
温泉へ向かい、18:00に宿へ戻り食事兼酒盛りしたいと思います。
宿泊費用ですが、一泊２食付きで7000円くらいでよろしいでしょうか。

26日は順当に起きられれば（爆）、9:00妻籠発としても下呂には10:00位についてしまいます。
前10氏このあたりで落ち合えると良いのですが、適当な場所があったかなぁ？
すいませんが続きはまた改めさせて下さい。ちょっとくたびれてますゴメンなさい。

>464
乙かれのところ申し訳ないです。
合流は10時ごろでﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞと思いますです。
場所は
ttp://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/michinoeki.html
から選んではどうでしょか？

＞464
ありがとうございます。それから運動会乙ですた！
あとは当日の天気ですね。今のところの週間予報ではｲｲ感じです。
自分にとっては3年前の富山逝き以来の長距離ﾂｰなので楽しみです。
諏訪湖から下道で歴史街道散策していきま〜す。

>>465
どもありがとうございます。場所の決定即ちコースの確定となりますのでちと不安ですが、
飛騨金山ぬく森の里温泉↓あたりでいかがでしょうか。
http://www.cbr.mlit.go.jp/michinoeki/gifu14.html
下呂からちと離れてるのが難ですけど。
>>466
いたみ入ります。ツーリングは250でも十分できることをみせてやりませう。

さて、参加予定者は今のところ前9氏、前250氏、VTZの1氏と後で合流の前10氏
というところで良いんでしょうか？
（誰か落ちてたらごめんなさい。遠慮なく名乗り上げて下さい。）

来週中に非常時の連絡先等どこかに晒します。耐寒装備は十分に。

ちなみに木曽谷方面の紅葉はこれからが良い感じです。
すでに800m地帯より上では結構よろしい感じ。400m地帯はまだ来週つーか今週末
くらいですかね。きっといい感じになってると思います。
前9氏北側から十分に楽しんできてください。

↑についてちょっといきなりだったと反省して相談です。
ダム回りすると距離が延びそうなので、皆さんの帰路考えると時間的に下呂での温泉は略さざるを得ないかなと思います。
（これは集まったら面子みて決めよかなと思ってましたが）
それで２次集合に上記の道の駅でどうかなと思ったところです。下呂温泉へ入るならもちろんそこで落ち合うべきです。
どうしましょうか？

15氏段取りありがとうございます！落ちげなのでageておきます。

なんかVTがまた挙動不審。加えて80km/hあたりで元々あったハンドルのブレが増え
ブレーキングやギャップ通過時には滑ったみたいにリアがフラつくように。

>>469
重なりましたね。マスで走るのは2日目のみになるので、
あまり時間もないですから温泉は省略しても良い気がします。
あまりに寒かったらその道の駅の風呂に漬かるというのでどうでしょう(^ ^)

＞469
漏れは決めていただいた所でｵｹｰですよ〜。
温泉省略も構いません。

>>471>>472
了解しました。その方向で行かさせていただきます。
マシンのメンテはしっかりお願いしますね。
美味い酒用意しておきますので。

なおエントリーは引き続き受付中でつ。

これってリアサスかなあ…鬱打…。
こちらもつまらぬ地元の酒でもお持ちしようかなと。

あ、VTZの1氏はどちらから？

>474
車体の挙動不審、ﾎｲﾙﾍﾞｱﾘﾝｸの具合ﾞとかはどうでしょか？
あと、地味ながらﾁｪｰﾝﾗｲﾝがきちんと出てないとか。
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾃﾑ周りは確かOHされたように記憶しておりますので。

>>474
私は岐阜県の東濃地方在住です。
んじゃ、私も地元の酒用意しようかな。

う、うぅ〜、うらやましい･･･。(T_T)
こちらはバイクもマスツーも地酒もまるで無鉛の世界。
（ジツは「隠れノンベェ」のこの私）
オマケにトランポの車検で金欠・・・。
（そろそろ毎年車検がキツクなってきた。5ナンバーに買い替え時か？）
チクショー、こうなりゃメンテに明け暮れてヤルー！！

ソロソロでつね！岐阜オフ。
折れのＶＴも一寸ずつ進んでまつよ。
そうそう、ジェネレーターカバーでつが、
ＢＥＥＴかキジマかどちらにするべきか迷ってまつ。
キジマの方は前１０氏に貰った物でつ。

>>475
チェーンはそろそろ弛んできたけどここのトコいじってないし…
ベアリングは未確認。自分で締めたステムが緩んできたかなあ。
ツーリングがてら走って様子みます。東京は今日から雨らしい。
>>476
開催地に極近ですね！何故どちらからかと伺ったのかと言いますと、
東京のヒトがいなければ多摩川産ありふれた安い地元酒でも珍しいかなあと思いｗ
>>477
次回は東北でVTZスレオフでもｗ。FEでよければ駆けつけます。
トランポ欲しかったんだけど妻を説得できず（兼自家用車のため）
4ナンバー軽バンとなりましたよ…。旧規格なんで寸法的に行けそうですが
まだ積んだことないでつね。
>>478
お久しぶりでつ。じゃあいつかお会いできた時は
両方持ってきてその場でコーディネートってのはどうでしょうｗ
あ、自分もジェネレータカバー持ってますよ！…ってホンダ製。スマソ。

あらあらみんなそれじゃ二日酔いになっちゃいますよ(w
前１氏もおひさです。
順調に行ってるようでなによりです。来シーズンの完調目指して引き続きガンガってください。
来年はそれこそFE誕生20周年で盛大にやれたらいいですね。

さて、スペース確保できたので適当に下がったら前9氏式に連絡先をうpします。
あと一時間後くらいかな。ではでは。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~vt250fz/Untitled-1.htm

ちと早めに連絡先出します。明日出張だし…。
激しくマヌケなのはご愛嬌。
090につづき
>>481の
1ﾎ−7ﾛ

とりあえず明日一日中くらいまで晒しておきます。控えといて下さい。
なお自宅にいるときは繋がりません（哀）。ホントに当てにならないかも。
ですので金曜に別の連絡先告知いたします。ではでは。

15氏、幹事ありがとうございます。
なんですが、日曜日は18:00頃から仕事が入ってしまい、
日曜日の昼までの参加でよろしいでしょうか？ｽﾐﾏｾｰﾝ

行きは早起きして下道たどります。こないだ高速で結構つら
かったので（Fとの最大の違いですな）。ｗ

>>483
あ、どうもです。なんか時間的に大丈夫ですか？
あまり無理なさらずに、安全第一でお願いしますね。

>>482
晒し乙です。コレ自分が編み出した方法ながらマヌケですよね…。
どうやら天気も大丈夫そうで安心しました。お世話になります。
>>483
えーっ…それはご愁傷様です…。
ぼくは諏訪から下道。昼飯に伊那で「ローメン」を計画してます！

そういや音氏見てるかな？モーターショーでRC42が出るじゃないですか。
あのカラーリング。賛否両論ありそうですが、自分はシビれてしまいました！

>>485
え？あの方法はそちらの発案だったんすか？知らなかった・・・。
それにしても伊那谷から来るンすか、どこで峠越えます？
いずれにしても割と細く荒れ気味な峠ばかりなので注意してきて下さい。

音氏、多分上手く行って大忙しなんじゃないでしょうか。
来シーズンはお祝いしてあげたいものです。

ttp://www3.ocn.ne.jp/~vt250fz/Untitled-2.htm

すっかり遅くなってすまいました。
まぁ大して意味無いと思いますがいちお最悪繋がんない場合の連絡先とします。
5ﾆ-(57)-4ﾛ

さて、じゃ前9氏、前250氏、VTZの1氏とりあえずお待ちしております。
で、

>>48
イエス、サー！よろしくお願いします。

ところでタイミング悪いですがそろそろageたい所ですね。

前10氏、とりあえずあの場所へ日曜の10:30ころを目処に目指すようにしていきます。
よろしくお願いいたします。

しかしなんか台風が微妙に気がかりですね。

↑>>488でした。

あ、15黒赤氏と被ってますね。
明日の朝ageときましょうかねえ？なんか落ちそう…。

あ、どうもどうも。
ここはまた明日午前一時までに晒しページを抹消してワタクシがageますのでご心配なく。
ではではよろしくです。

みなさん、明日、よろしくです。

うーむ、今初めて地図みてますが、下道ってどのルートがいいのだろう？
254？20→19？静岡から北上？　まあ、走りながら決めよう・・・。

明日というか、既に今日になってしまいました。
前250氏くれぐれもお気をつけて。
R20,19が一番妥当とは思いますが。静岡までスムーズにでられればR257北上も
いいと思いますけど。では、お待ちしております。

今は酒盛りの真っ最中かなぁ。

明日は5時ｼｭﾊﾟｰﾂ（早すぎか？）なので早めに寝ます｡
10時ごろに＞467の道の駅でお会いしましょう。
目印はｶﾞﾝﾒﾀ＆白のGF250SSつーことで。
不測の事態があれば連絡いたしますです。

あ、どうもです。皆様今就寝されるところですので代表でカキコします。

一応道の駅10:30ころを目処にとしておりますが、若干遅くなるかもしれません（汗）。
遅れてても待っててくださいおながいします。

なお、前250氏は仕事の関係上、そちらへ行く前に帰られることになりました。
残念ですけどまた次の機会にですね。それでは明日よろしくです。

ただ今帰りますた。
一緒に走ったのは正味70�`くらい？でしたが楽しかったでぃす。

しかし皆さんﾊﾞｲｸ綺麗ですよねぇ。漏れがVTで参加してたら
一番ﾎﾞﾛかったであろうと思われます。
また機会があれば是非。

VTで参加しろヴォけ

ｺｿｰﾘ500ｹﾞﾄｰｯ!!

>>498
ハエエー！ダムもそうだったけどあんた早杉。
こちら19:00帰着。またあらためて報告まとめますが。
他の皆さんも帰着報告宜しくです。

VT海苔の奇妙なオフ会報告　第一部でつ。

25日、なんやかやで16:40に集合地点天白公園駐車場へ。なんと既にVTZの1氏がﾏﾀｰﾘくつろいでいるではないですか。話ながら待つこと30分、だれも来ない…。
17:20ころ？前9氏到着。なんと通り過ぎて20kmのオーバーラン。あとは前250氏の到着を待つのみ。
しかし時間はさらに過ぎて17:40、ようやく対岸の国道に黒いマシンが。
250氏ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━・・・(ﾟдﾟ)行っちゃったよ・・・。
18:00をまわってようやく250氏引き返して到着。なんでみんな通り過ぎるのよ…。
教訓：集合時間は早めに、場所は地図にでているところに。

自己紹介もそこそこに、まずは宿泊地妻籠へ。すいません俺んちです（爆）。ここに謎の自宅オフが開催されたのでした。
到着早々荷物置いていただいて南木曽温泉へ。運転荒っぽくてすいませんでしたが予定より一時間遅れだったのでついつい急いでしまいますた。
皆さん露天風呂でくつろいでいただきおおむね好評。宿へもどりお食事＆酒盛り開始。
持ち寄っていただいたお酒酌み交わしながら懇談。VTZの1氏、前9氏、美味しいお酒をありがとうございました。
22:00、就寝前に明日のルート再検討。250氏は残念ながら明日早々にも帰宅されるのでルート確認。
早くも出発が遅れそうな気配、果たして明日無事に発てるのか？

一部と二部に割り込みます。つまりジョージ二世ということで。

いま無事着きました。風切り音で耳鳴りが止まらない…。
フロでも入ったらまた来ます。
取り急ぎ到着の知らせのみで！また後で。

おお、無事帰着されましたか！乙でした！250氏、VTZ1氏は大丈夫でしょうか？

一息つきました。
改めまして参加された皆さんお疲れさまでした。
自分はその後東名で大井松田から30km渋滞の電光掲示板を見て、
愛鷹PAで1時間つぶしてやり過ごしましたよ…。結局渋滞。スリ抜けた次第です。

250氏は早いお別れになりましたが、スネ夫はまだまだ話し足りませんぞ。
今度は趣向を変えて中近東料理の方でも誘って下さいね！
VTZ1氏はその後酷道満喫されましたか？イヤ、自分は景色を楽しむってこと
改めて教わりました。スレの枠は気にせずまたお会いしましょう。今度は林道？ｗ
10氏は狙い当たってますよ。古くて遅そうなマシンで何気に速い、それｶｺｲｲでつ！
じゃあアレが復活したら、今度は構わずアレで来ちゃってくださいね。
そして幹事15氏には何もかもお世話になり、本当にありがとうございます。
おかげで今年一番の思い出ができました。女将様と旦那様にもお礼お伝えください。

ああ、阪神負けたのか…。
それから15氏、あなたの次のセリフはこうだ。
「あ、>>502の集合時間が全部1時間ずれてますた」
第二部待ってます。おやすみなさい。

あ、>>502の集合時間が全部1時間ずれてますた・・・ハッ！（いかん、酔ってる・・・）

すんまそん、各自マイナス方向へ一時間補正して下さい。

無事帰宅致しました。幹事15氏ありがとうございました。
そしてみなさんお疲れ様ですた。

>>508
あらら？なぜかタイムラグが。なにはともあれ乙でした。良かったです。

250氏は無事に帰宅できたのでしょうか・・・。

皆様、大変お疲れさまでした。そして15氏、何から何までお世話になり
ありがとうございました。大変有意義な週末を過ごせました。それにしても
15氏の環境は羨ましい！次回は15氏もくつろげる場所で海鮮オフなんてのは
いかがでしょう？

ところで、帰りもやっぱり下道舐めてますた。ｗ
行き当たりばったりでグネグネしてる道ばかり選んだもので、帰着が大幅遅れ。
でも長野→岐阜のルートはどこを走っても満足度が高いですね。病み付きに
なりそうです。今回の総走行870キロなり。

＞9氏
「あなたの知らない面白い道」をたくさん発見しますた！今度教えますよ。
写真できたらメールします。八重洲の飲み屋あたりでどうすか？

＞VTZ氏
今回は一緒に食事しただけ、みたいな感じになってしまいスミマセン。
岐阜方面が最高に気に入ったので、次回もお付き合いください。

＞10氏
いや、せっかくのチャンスだったのにご挨拶できず申し訳ないです。

皆無事にお帰りのようで。
あ、昨日の帰りにですね、岐阜市内でﾔｼﾞﾏのﾌﾙｶｳﾙ付けた
FCをﾊｹｰﾝしますた（ﾄﾞｶのﾍﾞﾍﾞﾙと一緒に走ってた）
初期のbimotaみたいで非常にｶｺﾖｶｯﾀでぃす。
持ち主はこのｽﾚ見てないかな・・・。

あと・・・
＞499
どんなﾊﾞｲｸをつかおうが…………最終的に…

参加できればよかろうなのだァァァァッ!!


こんなんでいいですか？＞前15氏、9氏

>>511
グッド！

さて、VT海苔の奇妙なオフ会報告　第ニ部でつ。

就寝間際、持ち寄られたVTの書籍見せていただいて感激でした。なんて時代だったのだろうと、今見ると笑えるネタも。
一段落後前10氏のカキコ確認。多少の不安を残しつつ、眠ります。
26日、8:30朝食。なんだかんだで出発が既に10:00（←オイオイ）、前10氏に申し訳ないと思いつつとりあえず坂下町から下呂を目指します。
みなさんいろいろ片付けなど手伝っていただきありがとうございました。
さて、天気は最高、気温もわりと穏やか、ワタクシ先導させて頂いて、下呂方面を目指します。
裏木曽街道は信号がほとんど無く車も少なくて快調。
250氏はR257分岐までお付き合いいただき、単機帰路へ。残った３機はR41からR256へと向かいます。紅葉もなかなかよろしく、軽快な道筋にいい気分。VTZ1氏が国道にお詳しく助かりますた。
とこがR256を北上し始めて直ぐに妙な交通規制が・・・。

「マラソン大会!!……だと!?」　Σ(ﾟдﾟ;)

道の駅側の一車線がコースになっているじゃありませんか。これでは集合場所に入れない！
ランナーの切れ目で通してもらい、やっとのことで前10氏と合流。もろ11:30、１時間over。
遅杉。ゴメンなさい10氏。なのにいろいろ部品まで頂いちゃってすみません。
皆で並べて、『(･∀･)VTの中にGFが入ってますた！(･∀･)』。
10氏駆るガンメタのGFは既に9:00に到着してた…って、あなた初めから早杉（爆）。
珍しいGF-SSを皆で眺め回し、ここで昼食。このころの単車って直線的なデザインだけどGFって加えて線が細い印象を受けますね。
10氏は既に岩屋ダム方面を下見に行ってたということで、先導をお任せ。10氏の予告どおりの通行規制状態にしばし閉口。
が、一旦ダム際の道筋に入ったらもうワインディングの連続。
「こいつはスゲーッ！下呂以上の走りをガンガンやるぜーッ！」と9氏は思ったに違いない。
前方をふさぐ自動車・ハーレーもなんのその、あっという間にGFとFF-YAはカッとんでいってしまいはるか彼方。
ちっとも追いつけないワタシとVTZ1氏。藻前等速杉。なのにエンジン調子悪いとこぼす9氏。立場無いわたし達。
ダムの脇には他のバイクも多数みられて、やはり走りの名所なんだなぁと実感。
でもやはり250は皆無、ましてや'80年代の車両などいわずもがな。少しは人目を引いてましたよ。
そしてそのまま北上、険しく厳しい峠道を越えてR472へ。相変わらず9氏10氏に付いていけない。もうダメぽ。
でもVTZ1氏の言うとおり、峠の眺めは良かったです。郡上街道を南下していよいよ郡上八幡へ向かいます。
「我々のオフも」「とうとう終点を迎えたというわけだ」
道の駅「明宝」で、解散宣言。9氏の買った、VTZ1氏のいう「幻の明宝ハム」は美味かったのでしょうか？
しかし、ここで前10氏が郡上八幡ICを目指してるとうっかり勘違いしたままついていってしまったため（これは折れがいけなかったです、すいません）ICは美並から登ることに。
前回下見時はここで既に真っ暗だったので場所がいまひとつわからなかったのです。

ともかくこのあたりで各自解散となりました。9氏とはそのまま小牧JCまで一緒に走行、各々の無事の帰宅を祈りつつ帰路についたのでした。

あー、疲れました。久々にまとまった走りしたら疲労が今ごろになってドッと出てきました。
お泊りいただいた皆さんには概ね好評でなによりです。あの人数だから出来たというところも大きいのですが。

250氏も無事帰着されていたようでよかったです。帰りはそれぞれにハプニング？があったのでしょうね。
かく言う私も実はやってしまいました。うっかり覆面をぶち抜いてしまったのでつ。
ゴールドだったお陰で執行猶予？つき減点となりましたが反則金がイタひ。
不幸中の幸いは免許が更新間近であり、速攻で書き換えすればもう一期はゴールドでいけるコト。

そして実はこの時点で自賠責が切れていたのが見つからなかったこと・・・。

え？15氏が覆面を！？あまり考えられないんですが。ｗ
保険は250の場合うっかり八兵衛になりやすいのでご注意を。
ワタクシめは先日でかいVTにつけてた任意もZEに回しますた。
考えてみたら一番よく乗るモノにつけてなかったという・・・。

ハプニングといえば国道1号で自粛してたのが、あまりの渋滞に
途中でブチ切れてバイク便走りしたくらいで、終始マッタリでしたね。
郡上八幡は行けずに悔しいですが、次回の楽しみにしておきますです。

次回は勝手に浜松海鮮オフということで！（春？）

掲示板をボケ〜って見てたら・・・あったんだ、こんなスレ！

漏れは以前、FEに乗ってた。黒・黄・白の限定カラー。85年式かな。

いいバイクだったよ。唯一、イヤだったのがミラー。体をずらさないと

後が見えなかった。今はVTZ（88年式）に乗ってるよ。

>>517
はじめまして、いま自分が乗ってるのがその色ですよ。
なんかコテばかりですが皆さん気さくですので遊びにきてください〜。
あ、VTZのスレッドもありますよ。

＞250氏
ｲｲ道に興味津々です。自分も東名走りながら、時間さえあれば
下道で帰りたかったーって思うことしきりでしたよ。八重洲で待ってますｗ
＞10氏
ブラボー…！おお、ブラボーッ！
＞15氏
第二部ともども、お疲れ様でした。というか第二部ﾜﾛﾀですｗ
あああこれは私のイメージじゃあない…取り締まりでの災難は前9の役だ！
って感じだったでしょうか？明宝ハムは妻が喜んでおりました。
今夜あたり食卓に並ぶかな？

そうそう、10氏に指摘を思い出し改めて帰りの東名の某PAで
迷惑にならない場所でレッドまで何度かフカしてみたんです。

…白煙出ますた。もうしばらく様子見てから載せ換えいきます。

↑
10氏に→10氏の

>>9氏
流石に疲れたのでまっすぐ帰りました。
酷道の王R418はいつでもあなたを待っていますｗ。


>>250氏
岐阜の道を気に入って頂いたようで嬉しく思います。
こちら方面にお越しの際は是非お供させて頂きます。

>>517
ＶＴＺスレもあります。細々とやっておりますが、是非御立ちより下さい。
お待ちしております。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1065280898/

>>516
ここ10年くらいは無違反だったのになぁ。残念です。
海鮮オフ、いいですね。あと遠杉だった方も参加できるオフもやりたいなぁ。
ワタクシが遠杉になるかもしれませんが・・・。
>>517
同感でつ。後ろが見えれば覆面の追尾にも気がついたのになぁ。
あ、ぜひVTZスレの常連さんになってください！
>>519
むむ、やっぱエンジンマズかったですか？また経過報告してください。
>>521
VTZスレもだんだん伸びていきそうでなによりです。
またそちらのオフができたらいいですね。ほんとにお疲れ様でした。

皆さん結構楽しんで来た様で…
折れのＶＴはヘッド交換で精一杯でつ。
あと、キャブと前後タイヤとチェーン、スプロケと保険etc…
まだまだ先は長そうでつ。
最近、部品の値段が上がったような気がする今日この頃…

おお、前1氏ではないですか。次回は是非お会いしたいものです。音氏も交えて。
なんだかVTZスレは東北オフの気配。グッド！楽しくなってきた！

こちらはオフにて発見されたヘッドカバーからのオイル漏れを修理予定です。
前9氏にパッキンもらったんでついでにキャブレターもやります。
とりいそぎ朝一で免許の更新行ってこよう…。

sine

こちらはおヒサです。
オフに参加の皆さん乙でした。
私はその頃拗ねて･･･じゃなくて部品取り車買いに福島まで逝ってました。
（FGの書無です）。
そしたら売主が「FCの書付き部品取り車あるけど、三千円でどう？」。
うーん、予算と置き場所があれば・・・。
（ちなみに、現在1台は部屋ん中）

スレオフ、私も期待大！

トリップと言うもののテスト

↑うまく行かなかった…。

今日は仕事サボってVTでモーターショウ逝ってきました。
エンジンはまあまあ。2万kmくらいまで様子見ようかなあ、ウーン。
なんかまたステムがコツコツしてきたです。
グリスがヒザに飛んできてるから予見はしていましたが…。
今度はもちっと固く締めてみよう。
15氏も修理ですね。こないだフルード滲んでましたが、
ブレーキはエア噛んでませんか？

>前1氏
10氏には貴殿のこと伺いました。
いつかお会いできたらよいです！
>>526
部屋の中、ｳﾗﾔﾏｽｲなあ。自分にとっても「部屋＝物置」なんですが、
妻がいつも怒るので控えめにしてます。
今ザッと見渡しましたら、キャブとハンドルとコイルが転がってますｗ
>>250氏
貴殿を浜松幹事に推挙いたします！

↑いや、それがひょっとしてラーメンオフの可能性も・・・。
いずれにせよ次回は自分が調整したいと思います。

ところでモーターショウ行ってきたんですか。何か目玉はありました？
VT新型・・・なんてないよなぁ。ｗ
自分は自転車で10分かからないところにいますが、過去行ったこと
ナシです（人混み苦手）。

昨日ゴアテックスのグローブ（ニセモノ）も買ったし、冬も走るぞォ。

>>529
ラーメンも良いですねえ。250氏とは近いですから、
今度佐野あたりまで偵察でも逝きません？ｗ
ホンダブースの一番隅っこにﾎﾟｿｰと置いてありました、フツーのVTR。
まあ、置いてもらえただけ良かったカナ。
ステージでお姉さんたちが踊りながらセリフ付きのショウをやるんですよ。
でソレに群がるカメラ小僧。自分は20年ぶりに行きましたが、ﾋﾞｸｰﾘです。

>>530

ここに佐野在住のF2H乗りがROMってたりする
偵察来るなら現地ガイドしまっせ(w

佐野で〜ということになれば自分もよろしいでしょうか？
さいきんガソリンコックが逝った宇都宮のヘッピリ腰FG海苔でございますが…。

あ、なんか佐野でプチオフのﾖｶｰﾝ!

それにしてもこっちは寒くなると厳しいでつ。今年は何時まで走れるかなぁ？

それにしても、結構見てる人いたんですね。これからもよろしくです。

この調子で集まれば「VTミーティング」も夢じゃない。
集まれVT海苔！
目標100台！！（←追追）
ゲストは「パー○BG」でF2Fをレストアしたあの人（←ごめん、名前忘れた）
（車体はギョーサンある、ないのは海苔手・・・）

福島だと、浜通り地方は比較的温暖なはずでは？
（仙台はあんまり雪降んないんで、他の東北地方の気候に疎いもので･･･(^_^;A)）

今日のVTは絶好調！いつもこうならいいんだけどナア。
喜多方ラーメン佐野ラーメン、浜松海鮮、色々出てきましたね。
VTミーティングは叶うのか？！
>>531-532
はじめまして！ではお言葉に甘えて佐野でラーメンキボンでつ！
宇都宮のギョウザも興味ありですが…ｗ

VTミーティングか…何もかもが懐かしい。

栃木のF2Hって言うと漏れが誰だかバレるﾖｶｰﾝ(・∀・)

免許も更新したし、自賠責も入ったぞと。あとは修理だ…。
今気が付いたけどパッキンくれたの前10氏でしたね…ゴメンなさい。
ついでにキャブレターもやる予定です。ちっとは調子良くなるといいんですが。

栃木の方々、自分は直近だと11月15、16あたりなら
出撃できそうですがどうでしょう？ラーメン食いましょう。
250氏も行きましょうよ。
>>538
自賠責はヤヴァかったですねｗ。
キャブはご自分でトライでつか？貴殿のはエンジン最高でつ。ｳﾗﾔﾏｽｲ…。

おお、早速のカキコが！
さすがに自信ないのでショップ頼みです。そんなに調子良かったですかね？
来週再来週と大イベントが続くので当分VT乗ってらんないんすよねぇ…。

そうこうしてるうちに冬になっちまいます。一旦雪が積もったらもうオシマイな
ところなのがホントにカナスイ。下見よろしくお願いします。

乗りなれてフォークもRサスもフニャフニャなのがわかるようになってしまった…

ラーメンとなると531（=537?）氏しだいでしょうか…。
ちなみにギョーザは宇都宮で食うもんじゃないです。
”みん○ん”なんか冷凍物を買ってきたほうがマシってくらい。
TVチャンピオンのギョーザ王の店は例外的にけっこうおいしいですが…。

今日は吹上の荒川土手へ所用。エンジンはイマイチ…。
ただ岐阜に行って帰ってきてからは明らかに前より良くなりました。
走行距離伸びるにつれ調子良くなる悪寒。そんなのあるんだろうか？
そういやぼくも今週自賠責切れます。
これを機に乗せ換えるか、それともさらに距離伸ばすか悩み中な1万2000km。
>>540
じゃあ雪積もる冬はガレージでジックリキャブでもドウですか？
よろしければ随時写真ウプしながら解説しますよ〜。
>>541
ですね531氏を待ちましょう。
やばっ“みん●ん”お土産に買って家で焼いて食べたことが…
（普通に旨かったぼくは一体？！ｗ）

87年式VT250FH買いました。4万キロも走ってるのでエンジンへたってそうですが、とりあえず前輪とバッテリーは交換。
明日納車です。楽しみだな〜♪カラーがｲｲ(･∀･)!!!
フォークに錆は出てなかったし、エンジンセル一発始動だったから走行距離の割には程度よさそう。
ちゃんとメンテしてあげればあと4万キロ走れるかな？

>>542
冷え込みがきつくても下手に火を焚くわけにもいかないのであまりやる気になれません。
そもそも同調なんかはどうやってとったらいいんですか？
>>543
おめでとうございます！割とまめに乗られてたものならサス等は反って調子がイイですし。
大事にしてあげてください。

531っす。

それではラーメン喰うOFFって事で桶ですね？
日時は前9氏の言ってた11/15ｏｒ16のどちらかにしましょうか？

>>543
納車オメです！走行距離は>>544さんが10万kmですからまだまだ行けますよｗ
ウチのそばにもグレーのFHを見かけたりしますが白赤は見たことないです。
納車後の感想も教えてくださいね。
>>544
同調は2気筒なんで、キャブ外した場合は目視調整でま〜ずOKです。
キャブを外さず同調だけ取る場合は負圧ゲージが要りますが、
ググると出てくる“金魚ホース”で、自分は2000円以内であげてみました。
調整そのものはVTは超ラクです。全く初めてでも多分10分でしょう。
>>545
良いですね、自分は雨さえ降らなければ15・16どちらでもOKです。
ｳﾏｰなラーメンご紹介してくださいませ。VT系カブ氏のご都合もどうぞ。
栃木のF2H海苔というと…有名な御仁ですか？

みなさんありがとう。
今日納車しました。色はメタリックグレイです。
早速乗ってみましたが、加速が良い！思ってたよりぜんぜん軽いし、43psは伊達じゃないね〜。
今度高速で最高速測ってきます。
ああ、でも古いバイクだしもうちょっと優しく扱わないとだめかなぁ。

自分は皆様の都合に合わせます。予定開けようと思えば開けられちゃうんで…。
佐野のラーメンはあまりなじみが無いんで期待してますｗ

カブ氏は15、16のどちらかでOKみたいですね。
自分もどっちでも決まったほうでOK！でつ。
>>545さんはどちらが好都合ですか？ラーメンラーメン♪

>>547
高回転型だった頃のVTの特権ってことでｶﾞﾝｶﾞﾝ回しちゃいましょう！
でもオイルは結構マメに換えておくと良いでしょうね。
とりあえずVTでも「ぬやわ」はまずカタイですぞ〜ｗ

保守

ＶＴのファンサイトみっけたんですが、↓これって中国ですか？台湾ですか？
ttp://211.100.17.161/moto/
海の向こうにこんな濃い人がいるなんて感動。
誰か日本語訳できませんかあ？ｗ

↑
ここで出来ますよ。完璧ではないですが。
http://www.excite.co.jp/world/url_cn/

さぼってますた、ｽﾝﾏｿﾝ。

佐野でらーめんオフですか！福島を考えてたのですが、
別口のオフということですね。もちろん参加希望。
（ただ、最終表明は来週前半ということにさせてください）
栃木はもうその頃になるとかなり寒いですか？
地図見ると桐生川ダムあたりに面白そうな道があるんですね。

保守sage。VT-Fスレは落ちやすいな。

上げてみます。
ご無沙汰でした。部品もそろったしそろそろと行きたいのですが、忙しい…。
シーズンオフ前になんとかしないと。
>>551
なかなか凄いサイトですねこれ。ちと驚きました。結構輸出されてたんですかねVT？
>>553
いいなーラーメン。ワタクシは出勤状態で残念。またあらためて・・・。

531っす。
土曜日は仕事入るかもしれないので日曜だと有難いっす。
待ち合わせ場所は道の駅田沼辺りでどうでしょう？
ttp://www.mapion.co.jp/c/f?grp=all&uc=1&scl=25000&el=139%2F34%2F31.946&pnf=1&size=500%2C500&nl=36%2F20%2F23.287

前9氏
当時VTミーティングに来ていた人にはわかっちゃうかな、ということでして、
有名人ではないですよ(^^;

VT系カブ氏
あ゛、2ねゃんねるのOFFと言う事でマボあたりを考えてたんですが(w
詳しくは以下のスレを参照。

【ご当地】栃木県の佐野ラーメンを語るスレ3
http://food3.2ch.net/test/read.cgi/ramen/1062242718/

前250氏
あの辺は何気に2輪車通行止が多いので調べときます。
気温は日中はともかく夕方になると冷えるかもです。

長文ｽﾏｿ

佐野ラーメンオフ　参加させてください。
問題ありありですが，近場ならいけそう。
洗車するとエンジンかからなくなるので雨のときは無理かな。

>>553 ,556
梅田大橋の東側〜足利方面のおいしいところは・・・
http://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20031108221043.jpg
梅田大橋の北方面はたいしたことないですね。
すぐに狭くなってしまうし。

>>552
サンクツです。そして激ﾜﾛﾀです。
「2個の排気管の伝えるエンジンの叫びは左右から人を正義の血が沸き立たせる。
　ギアを入れて、松の別れと出会い、穏やかに歩きだした。
　この大きいやつのコントロールは私が想像する中により仲がよくて多い。」

>>555
実はこの土日月とまた長野に逝ってました。今度は家族サービスってヤツで4輪で…。
松代〜真田町に抜ける地蔵峠ってご存知でつか？楽しそうな道でした。
今回はさすがにムリみたいですが、関東おいでになる際は妻籠のお礼させてくださいね。

>>556＆佐野ラーメン'S
昔もVTスレッドのオフがあったというワケですね。てっきりタレントなのかと…ｗ
じゃ、16日（日）に道の駅集合で宜しいでしょうか？
時間は、ラーメン食べごろなam11時くらいが良いのかな？ご案内お願いします！
>>557
あ、お久しぶりです。不調同士ってコトでよろしくです！
それにしても意外にも北関東の人が多かったとは。
ところで画像が開きません…。2日経ってしまったのがいけないのだろうか？
＞250氏
参加表明信じてますぞｗｗ

ネタは無いがage

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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
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中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　

中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　

まその、女子供が乗るバイクだ罠

スレ保全には丁度いいですねこんなのも。今度は1000まで行けるかな。
>>558
どうもです。家族サービスも大切ですものね。
こちらこそ折角きてもらったのに妻籠そのものを全然みてもらえなかったですよねぇ。
またこっちへも改めて来てください。
>>559
前1氏もおひさです。その後の進捗いかがですか？

>>567
乙です。中田より朝青竜の方が気になるなあ。
来年浜松だかあったらゼヒこっちにお泊りになられては？
宿の手配等、タップリさせていただきますぞｗ
>>559
ヘッド交換どうなりましたか？
VTってクランクシャフトベアリングのヘタり易さなんかはどうなんでしょうか？

前９氏、１５氏、おひさです。
現時点では部品待ちの状態です。
ヘッドＧ/Ｋ、ジェネレーターカバーＧ/Ｋ、インシュレーター、タンクキャップ、
キャブのパッキン類を注文しているんですが、全然入って来ない…
エアスクリューは廃盤でしたっけ？
放置していたら、キャブが逝ってしまったので、またＯ/Ｈです…
それともｵｸで中古探そうかな〜

ﾎｿﾀﾞｽｸｰﾀｰ系のクランクＢ/Ｇは良く逝くらしいのですが、
ＶＴ系は聞いた事無いですね…

>>558

んじゃ、
11/16(日)AM11:00道の駅集合、雨天中止、冷やかし大歓迎ってとこで。

はじめまして。
VT250FCを直してる者です。
VTはレギュレーターが弱いとよく聞きますが、レギュレーターが壊れるとどうなるんですか？
また、生きててるかどうか確認する方法はありますか？
教えてください。
教えて君ですみません。

>>571
ＦＣはわかりませんがFG型は確かによく壊れます｡詳しくは>>110より
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1159/regcheck/regindex.html
参照。

>>570
ラーメン了解！
>>569
スクーターばっかでつかあ。
いや、自分のマシン、エンジンのどこが悪いのかなあと…。
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰは欠です。オクでキャブ丸ごと買えば付いてきますよね。
>>571
テスター買うなら秋●電子が極安っす！

ごめんっ
時間的に怪しいので今回はオフ不参加ということで。誠になんとも
申し訳ないです。m(__)m


9氏の真似してＤＩＹア−シングしてみますた。適当に転がっていた
細めの銅線を複数束ねてケースカバー付近のボルトとバッテリーの
マイナスを繋いだだけ・・・。確かに低速がトルクアップして発進が
楽になりました。たったこんだけで？とオドロキです。各シリンダー
のプラグ付近から取れば大きな効果が期待できるんでしょうね。

>>574
ＯＨＮＯずら！残念ずら！
アーシング、結構いけますでしょ？自分のもリード線のまんまです。
こちらは週末に時間あったらヘッドカバー開けてみます
バルブタイミングがメチャクチャだった、なんてオチに期待してみたりｗ

＞ラーメン
なんか日曜は天気ｱﾔｽｲっすね。まあ当日朝起きてみるまで分かりませんが。

前250氏

あれま、残念っす。

前9氏

今のところ前9氏、5年放置氏、漏れの3人だけかな？
だとすれば前9氏が一番遠方のようなので氏の当日朝の状況で決めちゃって結構です。
早めに雨があがればイイんすけどね。

>>576
VT系カブ氏もいますぞ。4人でしょう。
雨のち晴れの予報に変わってますね。日乞いの儀式が功を奏した！
つうことで明日の朝行くかどうかカキコしときます。

>>572 さんくす。早速調べてみます。

金曜に飲んでしまい、なんもメンテナンスできなかったです。
明日は晴れるかのう…。

↓なにか話題ということでこんなんを貼ってみます。

先週のこと、旅先でこんなﾔﾂに出会いました。
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031115233032.jpg
これはインボードディスクなのかッ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031115232820.jpg

二週続けて休日出勤カクテー。
明日はなんとかもちそうじゃないですか。いいなァ。
前1氏もコツコツ修復中のようですね。ガンガってください。
>>579
ウワー懐かしい…子供の頃に一度見かけたなぁ。
インボード？も凄いけど倒立フォークも凄い…。

出張しておりました。
まだ雨降っていないですね。
このまま降らなければいいけど・・・

今日予定空いたので、らーめんオフへこっそりﾀｼﾛしに行こうかと企んでます。
もしそれっぽいのを見かけたらよろしくー。(w

おはやうごさいます。現地は日が差してます。決行ですな。

…てっきり雨が降るモンだと思っててラーメン喰う以外のことはあまり考えてないわ(w

今起きましたｗ。
見事な晴れですね。11時に間に合わせてもう少しで出発します。

FFに初めて参加させていただきましたが，皆さん若くてビックリ。
でも，楽しかったです。ありがとうございました。
皆さんのVTを参考にメンテしなきゃ！
ピンク氏のハプニングもありましたが、無事帰宅できたでしょうか？
おっと、ラーメンもうまかったです。
また，よろしくお願いします。

帰宅早々夕食に出撃してました｡
通ったこと無いルートだと必ず迷う自分ですが今回はだいじょうぶだったみたいでｗ
ピンク氏が無事か気になるところですが次回もよろしくお願いします｡

とりあえず南関東組を4号まで案内してきました。

参加した皆様乙でした&ありがとうございました。
事前にロクな案内も無く当日の集合場所には一番近いくせに一番最後に着くわ
行ったラーメン屋はハエが飛び交っているわ(w
その後の行動も行き当たりばったりで、しかもアクシデント有りというオチも付くわ
やはり私にこのような幹事役は不向きなの？Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
でも久しぶりに自分以外のVTオーナーさんと話すことが出来て楽しかったです。
またやりましょうね。
次は横浜FG-YA氏の修理OFFか?

前9氏に聞いたけど、もしかしたら私は前15氏を知っているかもしれない(謎

とりあえず無事の帰宅報告。またあとで！

ああああああああやっとおわったぁぁぁぁぁぁ

と、ラーメンオフの皆さんお疲れ様でした。
>>587
え？なんで知られているのかすら？　謎。

今戻りましたー。
幸いクリティカルな事にはなってなかったらしくて、無事に家まで戻れました。
なにかとご心配おかけしてしまって申し訳ないです。
またの機会に備えて、何事もなかったかのように修復しておきます(｀･ω･´)

しかし、VTシリーズがずらりと並んだ様は感動的でしたねー。
その場に立ち会えた事がうれしくてしょうがないです。(w
今日はどうもありがとうございましたー。

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031116223956.jpg
先ほどの画像、全員の承諾があった気がするので約束どおり晒しageます。
みなさんお疲れ様でした。幹事531氏にはご心労痛み入ります。
ぴんく氏がハデに転倒するアクシデントがありましたが、
ご本人はケガもなくマシンも復活の気満々でよかったです。
来春は山梨・長野オフの顔ぶれとも交流で浜松？福島？を実現させましょう。
北関東に熱いVT海苔あり、でした。

>>589
我々はこの老人を知っている！いやこのまなざしと顔のキズを知っている！
じゃなくてｗ、貴殿は531氏に励ましのメールを送ったことがあるのです。
彼はちゃんとそれを覚えていたのですよ。貴殿の名前まで。
15氏らしい心温まるエピソードだなあと思いました。

今、仕事から帰りますた。
オフ、盛り上がったようですね〜。参加できずに残念です。
夏にカレー、秋にお蕎麦とラーメンとくりゃ次は・・・ｗ

あ、仕事終わって酔ってカキコしたんでなんか変…。改めて。
>>591
おお、５人もいらっしゃるではないですか！　ん？撮影した６人目の方もいるのでしょうか？？
とりあえず初のOVER４人OFFおめでとうございます。ああ行けるものなら行ってみたかった！
来春は是非是非！！

>貴殿は531氏に励ましのメールを送ったことがあるのです。
・・・え？ホントですか？？　どんなんだっただろう？
直ぐに出てこないです・・・オレってヒドイねェーーーー（爆）

・・・などと冗談めかして調べれば判るかなと踏んだのですが・・・
過去のメール調べたんですがホントによく判らない…鬱。531氏すいません。
多分アレでしかありえないと思うんですが…一度HDD飛ばしたしなぁ…。
（ここでなぜか音氏とのやりとりが既にあったことも発覚！一人でﾋﾞｸｰﾘ。）
気になって仕方ないです。なにかヒント（？）ください。

連カキｽﾏｿ。
わ………わかった…… …ぞ… な…なんてことだ…

な、なんだろう。気になる・・・

寒くなってから人間はシーズンインなのにＶＴの調子がイマイチ。
サスの動きは渋めでちょうどいい按配なんだけどエンジンが重い・・・。

とりっぷてすつ。

>595

わかりましたか？
最大のヒントはﾒﾙ欄に。
いつぞやはご心配おかけしました。結局あちらは壊滅状態ですが(´ー`)y-~~

>582@ぴんくFG氏

無事戻れたようで。
そういえばあのHIDってハイビームはどうなってるんすか？

>>595
理解したか？（ドゥー・ユー・アンダスタン？）
> ん？撮影した６人目の方もいるのでしょうか？？
全部で5名、全員男！この写真は私のスタンド「隠者の紫」の能力で念（ｒｙ
（15氏、自分も止まらなくなります。
　JOJOスレまで、一緒にクールに去りましょうか…ｗ）

>>596
ttp://www.freeml.com/
この中にあるMLのことなんですよ。我々も参加してみましょうか。
「エンジン重い」のは、もしかしてぼくのと一緒かも？
鼓動感が増し、フケあがりが重くなり、エンブレも強烈になる…みたいでは？

>>597
やはり貴方でしたか…。こんな形で繋がってくるとはホントにﾋﾞｸｰﾘ。
いや、音氏といい世間は狭い、というかVT界狭杉(w　いつか相見えんことを！
>>598
アイアイサー！（←くどい・・・クールに去ります）
しかし、ＦＧ海苔さんもやっぱり(wみんな色違いだったんですか？

今だ！1000ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　 　　(´;;
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´

まだ600か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（　 ゜Д゜⊂⌒｀つ;　(´⌒(´

>>597
ノーマルの時と同様、ハンドルのところにあるボタンを押すコトで使えます。
ただ、うちのはHiに切り替えてもLoが点灯したままになる仕様なので慣れるまで違和感あるかも？
昔に比べるとユニット自体だいぶ安くなったし、とにかく明るくなるからお勧めですよー。
消費も減って(・∀・)ｲｲ!

>>601
その後マシンの修理はどうなりましたか？オクみたら部品取りFGもありますね。
HID、夜間併走したから分かりますが、実にｲｲです。
何気にナンバー灯もLEDという！電気詳しいんですね。

�d
最近のは多灯化しなくてもHiLo同時点灯できるんですね。
尾灯もLEDとは、灯火類は最新の4輪並の豪華さですな。
(　ﾟдﾟ)ｳﾗﾔﾏｽｨ

今年に入手して8,000キロ（エンジン自体は4万キロ）走りましたが、
大して調子落とすこともなく、日常の足として頑張ってくれていますが、
ミッションがいまひとつ（クラッチ使わないでシフトアップすると
どの回転でもうまく入らず、戻りがち）なのですが、クラッチ板交換するか
スペアエンジン入手するか思案中です（値段的には後者の方が断然安い・・・ｗ）

>598
日によりけりですね。気温と湿度に関係してるかと踏んでいるんですが。
ほんのわずかの差なんで、今のモデルと違ってこれが普通なのかも知れないですね。

|∀･)

ごぶさたしてました。今週末までイベント続きでもう大変ですた。全然乗ってられませんし直せません…。
前250氏は寒くなってからシーズンなんすか…強いなぁ。
こっちも走れなくなるまでに修理しないと…。

|∀･)

まもなく雪の降る季節…というかもう降っている地域があるようで。
外に出るのが億劫になる前にどこかまた走りに行きたい今日この頃です。

>>602
やったッ！勝ったッ！仕止めたッ(同じくクールに去ることにしますw)
というコトで都合よく目的のホイールを入手してきました。
外装は…まぁ緊急というわけでもなさそうなのでしばらく放置！です。
@電気ですが、純正の電球と付け替えるだけだったので本人は特に何もしていない罠。(w

>>603
消耗部品以外のところにまったく手を入れてないので、531@F2H氏みたく
うちのVTにもがさごそやってみたいというのが本音だったりします。
しかし、日ごろ特に不満なく乗っていたり現状だと…うーん。(w

ありゃ、ホイール手に入れましたか…。
まぁ当面ヒマなしで漏れのは時間かかる上汚いｗから他所にあったならそっちのが良いでしょう｡

せっかくの連休も忙しくて消滅の予感。

弛んでたチェーンの調整ついでにリアドラム清掃＆シューの面取りで
脱「ピーピー」を果たしました。かなり削りましたが、効きもソフトで良くなったぞと。
>>603
おかげで全部の道路標識が反射で光ってくれてて、迷わず帰れましたというｗ
>>604
マシンも冬のが調子よくなるってよく言いますよね。
シクネスゲージ買いましたので、タペットもやってみます。さてどんなもんだろう。
>>606
テンパってますね、お疲れ様です。こちらもいよいよ寒いです。
そろそろ木曽は雪ですか？春になったらまたやらかしましょう！
>>608
こいつッ！新手の「VT使い」だったのかッ！
プラリペアは試しましたか？本題忘れるくらい楽しいですよ。
>>609
VTZ足回りのインプレにちょっと興味あります。うぷ頼みまつ。

ＦＣ乗りの女子高生ハケーン！！
ttp://www.geocities.co.jp/HiTeens-Penguin/4136/

数日ぶりにエンジン回したらいつもよりカチカチ音が…。(むしろカカカカカッ!!ってくらいか)
バルブ調整しなきゃなーと思いつつ走ってきたわけですが
ttp://www3.azaq.net/bbs/800/pereinaq/
の投稿に
「一ヶ月前ＶＴＦのエンジンのエンジンを壊してしまい（タペットの音がしていたので
調整をしなければと思って３００ｋｍ程走った時、タペットから中身が出ました）」

すぐにでも調整しとかないとﾔﾊﾞｲのかとｶﾞｸﾌﾞﾙ状態です…。

>>610
やっと昨日少し回しました。寒いですねぇ〜。是非また春に！
>>611
・・・なんで雪に埋もれてるんだろう？？？

>>612

あ〜ウチのと同じ症状かな〜？
1ﾏｿ�`位から音がしだしてタペット調整したけど直らず。
温まると音は気にならなくなるのでそのまま10年３ﾏｿ�`放置プレイですが特に問題ないです。
単に運が良いだけかも知れませんが(w

永年タペットだと信じて疑わなかったんですけど、某水平対向エンジンの4輪からも似た音がしだしまして、
店に見てみらったらピストンスラップとのこと。
もしかしたらVTもこれかもしれませぬ。

俺のも暖気中、カカカって音がするわ。
ほっとくとヤバイんかなぁ？

バイクはVT-FじゃなくてVTZだけど…

スンマソン。しばらく沈没してました。
（仕事で中々時間が取れない・・・）
オフ会、楽しかったようで何よりです。
（機会を見て、是非私も！）

私のFG改は以前にキャブ本体をVTZのものに換装
（メインジェット＆ニードルジェットホルダーはFGのもの）
していたのが裏目に出て、寒くなった最近はエンジンが掛からなくなってしまった。
FHは貸し出し中＆スパーダはOH中のため、今はVTZが酷使無双の状態。
日曜にでもキャブをFGのに戻そうかと。
（あー、カウル外すのメンドー。それとFフォークもOHしないと・・・）

そういえば、スカパーで「探偵物語」（薬師丸ひろ子＆松田優作）見たら、
その中にピッカピカのFC（白赤）が！
劇中でもV-twinのいい音出してました。
（つっても出番はチョコっとだけど）

↑あ、それ最近NECOでみた。ｗ
映画撮影当時は新車の時代だったんだなぁ、としみじみ。
そういや同じバイクの音氏はどうしてるだろう。おーい。

今日は行きに高速で常時１ﾏｿ回して行ったら、帰りのエンジンの
調子いいことったら！たまにブン回してやらなければいかんのでしょうか。

明日は雨ですねえ。先週サボッたチェーンの清掃でもやるかな。
リアのドラムですが、面取りでホントナイスフィーリングになりました。
もしほったらかしの方居ましたら、ゼヒお勧めします。

ひーつかれた。今日はよく働いた・・・。

洗車するときインボードの隙間に勢い良く水をかけると茶色の汚れが
出てくる出てくる・・・。構造上パッドカスが抜けないんですよね。
定期的に分解清掃したいけど、分解もすごく面倒。皆さんはやってますか？

岐阜オフ以来、日本酒が大丈夫になりますた。今も飲んでるけど
なんか、思い出して骨酒飲みたくなってしまった。焼酎の方。ｗ
結構イケてたんではないかと今更・・・＞15氏

あ、ごぶさたでした。
結局11月は全部週末が潰れてどうしようもなかったです。
どっかでまともに休み取ってなんとかするしかなさそう・・・。
>250氏
ワタクシもインボードは滅多にバラしてないです。
そろそろローターそのものが使用限界に近いと思うんですけどね。9万kmだし。
ハプニングの産物、岩魚の骨酒Type焼酎でつか…。あれは、イケてたのかなぁ？？？(w
こちらでもも一度試してみましょうか…。

どうもです。ぼくも休みなのでこんな時間から日本酒飲んでたり。
明日も雨なんですねえ。チェーンとｽﾎﾟﾛｹｯﾄｯﾄの清掃したところで
日が暮れたので注油は明日にお預け。

焼酎骨酒、普通にイケましたよ。その後日本酒ばっかだったから
余計に引き立ってましたね。あの味を極めてみては？
と、オードリーヘプバーン似のおかみさんをそそのかしてｸﾀﾞｻｲ！

ｲｿﾎﾞｰﾄﾞのお手入れは、まあタイヤごと外さなきゃならないのは良いとして、
フロントのジャッキアップが何より面倒でございます。
ラクにリフトする妙案ある方いませんかねえ？

連続スマソ
>>616
暖かくなったら東北逝ってみたいです。
そちらで喜多方ラーメンをやらかすっての、どうですか？？？

明日は消防団の火の元点検〜！
黒赤VTはまるで消防団の法被に合わせたかのような黒地に赤白ストライプ(w
それはさておき前9氏まで…。骨酒焼酎、イケるのかなぁ？？？
いちおう解説しますと、
オフの酒盛り中、岩魚の骨酒をご馳走してあげるつもりが、ウチの親父が間違って一升瓶に詰めた
焼酎、し・か・も・蝮酒状態のものを注ぎ込んでしまったのでした。
このため異様に辛い妙な風味の骨酒が出来上がってしまったのを、お出ししちゃったんです。
そう、正確には岩魚の骨酒-蝮酒Editionですた…。
知らずに勧めて飲ませてしまいまして、すんませんですたなぁ…。
>>623
インボードはなにより外したときのあのキャリパー部分のブラブラが嫌ですねぇ。
サービスマニュアルにはヒモで吊るせとか書いてあったような気がしましたが。
>>616
ワタクシも東北はまだ未踏なんですよね。時間はたっぷり有りますからまた是非計画を！

>>625
新手の飲み方ってコトで、その手の板に逝って意見でも聞いてみましょうか。
（ところでマムシ酒ってなんですか？）
キャリパーガイド外して単体にしちゃえばそれほどのブラブラでもないですが、
自分はスーパーのビニールに入れてカウルステーに吊るします。

まだ部品が入って来ない…
部品屋が忘れてる予感…

↑う、知らずに飲ませてしまいスイマセン…板違いですのでこのあたりでもご覧ください
http://members.stvnet.home.ne.jp/kubookada-h/tie.html#sigoto

↑ウホッ　いいマムシ…！

寒くなりましたが、元気に乗っております。
ほとんど通勤オンリーで1万キロ、BT45もさすがに減ってきた。
次はナニ履こうかなあ。（え？男は黙っていのうえタイヤ？）
こないだ銀座でヤマハのルネッサを見かけましたが、
「もしや…？」と思ったらﾔﾊﾟｰﾘいのうえ履いてました。
一発で見分ける方法→【なんか粉っぽい】

>>627
こちらはｼﾞｪﾈﾚｰﾀｶﾊﾞｰのｶﾞｽｹｯﾄを取りました。
コイル1次側の4つ又コード→品切れが判明…

やっと余裕ができてきましたので、こちらもはじめました。
ヘッドのガスケット類もまだ入るようです。結局バイク屋に頼んでしまいますた。
取りにいくまでに降雪が無いといいのですか…。
でも今年いっぱいはまだ乗れそうな気配では有りますけど。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12615333

このVTって買いだと思いますか？
初期型はみんなこの程度ぐらいなのかなぁ...｡

>>631
漏れなら買わない。外装からも文面からも、まともな車体に戻すのに
相当の￥と手間がかかるのが明白。

VTスレ前9さん
パイロットスクリューの調整をやってみたところかなり調子がよくなってきました。
ここまで調子がいいのかと驚いています。
経過の説明ですが友人のつてで安く手に入ったのですがしばらくのっていなかったと思われます。
インテグラはフロントブレーキがダブルディスクのやつです。
これからも悪いところを直しながら長く乗っていきたいと思っていますので今後とも宜しくお願いします。
丁寧にご説明ありがとうございました。

>>633
あ、あっけなく直ってしまいましたか？それはヨカッタ！
一応しばらく走ってみて、プラグの焼け色をもう一度見てみてくださいね。
しばらく乗ってなかったということですので、キャブの汚れが若干取れる効果と、
今後の予防的意味合いで、ガソリン添加剤（WAKOSあたりのしっかりしたヤツ）
いれてみるのも一案です。
今後も遊びに来てくださ〜い。

>>631
今現存してる初期型がその程度なら､間違いなく｢買い｣｡
Fフォークからオイル漏れしてる訳でもないし､かなりいいんじゃないかと思う｡

>>631
個人的には、2ﾏｿなら妥当かなあ。
走行4ﾏｿは乗り方によってはそろそろリアバンクあぼーんかも。
オクで車体を買うのは、かなり賭けでつ。

>>636
10万kmぐらいはエンジン開けなくても大丈夫でしょ？
初期型特有のトラブルでもあったっけ？

本日修理完了しました。前10氏あらためてありがとうございました。
しーかし久々にやったキャブのオーバーホールは実に効果？があり、フケ上がりが凄く良くなりました。

・・・冬を待たずにやるべきだった・・・＿|￣|○

次回は自力で挑戦してみようかな。前9氏、ワタクシもご指南お願いいたしまつ。

>>637
エーそんなものでしょうか…？！とりあえずこのスレ見てる限りでも
リアバンクが逝ったエンジンがよく出るもので。ＶＴの弱点かと思います。
何しろ現物見てエンジン掛けないことには、オクの衝動買いは怖いです。
↓ちなみにコッチのが良くないですか？ｗ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f12977684

>>638
修理完了おめでとうございます。
さらにフケ良くなっちゃったんですか…。ｳﾗﾔﾏｽｲ。
ちなみに今回の作業内容って、キャブＯＨとヘッドガスケット交換のみですか？
他に何かやられたコトがあったら、参考までに教えてくださいー。

>>639
う、すげーよさげ…。
>>640
どもです。いや、どうせキャブ外さなきゃならないんなら頂いたパッキンもあるしついでに…
と思ってやってもらったようなもので、他にはやらざるを得なかったクーラントの交換くらいです。
そういえばクーラントも乗せ替え以来継ぎ足ししかしてなかったし…。
やっぱこういうのもマズイんですかね？

＞641
肝心のﾌﾛｰﾄﾁｬﾝﾊﾞｰﾊﾟｯｷﾝだけ折れが使ってしまったという
残り物でしたが、お役に立ったようで何よりでぃす。

ｸｰﾗﾝﾄはですね、冷却水路の洗浄も兼ねて
年ｲﾁくらいで交換するのが良いそうです。
劣化してくると水の冷却性能そのものも低下するし、
水路に錆→流れ悪化→ﾋｰﾄしやすくなる→( ﾟДﾟ)ﾏｽﾞｰ
てなことになるそうで。

なんだかたまに発進時にグズるんですが原因はなんでしょう？
例えば前が詰まってきたのでブレーキで止まる
すぐ前があいて進もうと思ってアクセル開ける ガボッ　重ッ
って感じです。アイドリングもしますし問題がないときもあります。うーん・・・

>>643
ハイまたキャブっぽいですね。ガス濃い系な気がします。自分の経験では…
１．パイロットスクリュー調整不良で濃い時
　　→アイドル不安定（規定回転数より高めで落ち着き、10秒くらいかけて戻る）
２．油面が高め（規定値6.8mmのところ→5mm）になってた時
　　→まさにその感じ
３．スローエアの詰まりで濃い時
　　→アイドル不安定（急に4000回転に落ち着いたり）
でした。それから単純にエアクリの汚れという線も捨てられません。ご参考までに。
※なお最近の中型バイクでは有り得ないくらい低速が弱いので、ある程度は仕方ないです。

>>641-642
クーラントもさることながら、自分のは半年でブレーキフルードが飴になってました。
丁度奥多摩でﾌﾙﾌﾞﾚｰｷしまくってた時期を挟みますが、この程度で劣化しますか…？

＞645
う〜ん、、ちと普通じゃないと思いますけど、、その状態は。
ｷｬﾘﾊﾟｰOHしてないんでしたらやってみることをｦｽｽﾒしますが。

全然関係無いんすけど、遂にGSXのｴﾝｼﾞｿ降ろしてしまった｡｡
ﾍｯﾄﾞも外してﾊﾞﾗﾊﾞﾗに。もう後戻り出来ない(´Д⊂
素人の恐ろしさっちゅーか、暇人は何するか分からんな｡｡

>>644
油面が高めというのはどのような状態なんでしょうか。またその場合はどうすればよいのでしょうか？
スローエアの詰まりというのもちょっとわからないです。
キャブの掃除だけこのあいだバイク屋にやってもらったんですがそのあたり問題があるかもしれないです
エアクリーナーも汚れているので要交換かもしれません
お金がない・・・でもVTちゃんがかわいそうだ

>>646
やっぱ異常ですか…。でも飴はリザーブタンクですので、
ひょっとしたら締め付けが甘かっただけかも。
こないだ交換したのが岐阜の前日ですが、開けるのが怖い。
>>647
バイク屋で頼んだ以降そうなったのですか？
掃除はしてくれたということで、詰まりはないとすれば、
ひょっとして油面がビンゴかもしれませんね…。
（実は自分が>>644の２になったのは、実はただ1回
　ショップに頼んだ際に、勝手に油面を変えられたためでした）
ちなみに油面というのは
ttp://www10.plala.or.jp/bandits/page/page20.htm
このページの一番下の写真の要領で調整です。もちろんキャブを外す必要があります。
もちろん症状を実際みたわけでないので断定できませんが…
でももしトライされるなら、できる限りの応援をしますよ！

冬眠age
つーか今年一杯まで休みなし！
鬱だ…

VTは漏れが厨房のころの憧れだった、、、、

>>648
しばらく様子をみてみようと思います。
ただ油面の調整ってかなり難しそうな気がしますね。キャブさえもはずせなかったりして

前10氏、どうもでした。
しかし、またエンジンを…。何があったんですか？
前1氏もキツそうですね。体壊さない程度にガンガって乗り切りましょう。

うー、中々時間が取れない・・・。
先々週は休日出勤、先週は急用で日中のメンテが出来ない・・・。
強引に夜間FG改のキャブ本体の交換をしたけど、エアクリや外装を戻すところまで逝けない・・・。
今週は土曜日に休みが取れそうなので、組み立て＆試走出来るといいな。
あ、ヤベッ。Fフォークバラしたままだった・・・。

>>624&>>625
ありがとうございます。
こちらも是非企画したく思います。
（喜多方ラーメン・南三陸の海の幸、etc）
暇を見て下見などして見ます。

>>649
私も同様。
まずは来年に期待！。

VT２５０F買いました。免許まだですけど。
水色でアンダーカウルがある奴なんですが、こいつは三代目のFGって事であってますか？
そんな事も知らずに素人がと小一時間説教されそうですが...

>>654
おそらくFG以降かと。
http://www.honda.co.jp/news/1986/2860409v.html
http://www.honda.co.jp/news/1984/2840210.html
上ならFG、下ならFE
あとFGは標準でマフラー右１本出し。

>>654
いいね！「免許まだ」ってなんだか(w　（ワタクシもかつてそうでした・・・）
もう頑張って取るしかない！寒くなるけどガンガって取ってきて下さい。

こんばんわ。
|;;・∀・)ﾉｨｮｩ

初めての単車として、
ＭＣ１５を来年から乗り回す予定のものです。
サービスマニュアルも準備して、やる気満々なのです。

ＶＴ海苔の先輩方に質問があります。
ＭＣ１５に乗るならば、これには注意しとけＹＯ！みたいな、
ポイントはありますか？

>>651
よろしければキャブ外すトコからお手伝いしても良いですよ！
また経過書き込んでくださいね〜。
>>653
2004年度第一発にものすごーく期待してます！
もちろんお手伝いは何でもしますので、春まで計画練りましょうYO！

>>654
FGの限定版ですね、ピンク氏のと同じ！
早く免許取りましょう〜。VTが貴殿を待ってます。
>>657
あ、もしかして｜∀・）で登場予告してましたか？
自分のはMC08なんでMC15のクセは分かりませんが…
…そうだ、こないだのオフで聞きました。
「レギュレータはスペア持つべし」
VTは入口は広く奥は深い、楽しいマシンですよ！

>>657

何度も言われてるレギュレーター。電圧テスターは安いので良いから
常備した方が良い。
カウルを外す時は、タンク部分へ止めるカウル側の溶着されているステーが
折れ無いように注意。

他には・・・余り思い付かないなあ。ブレーキパッドやチェーン等の当たり前の
消耗部品を交換していれば、半永久的に動くんじゃないか？って程手が掛から
ないから。オイル交換した時期を忘れる事もしばしばで、メンテマニアが
聞いたら怒られそうだが、それでも壊れた事は無いよ。

FG海苔の方が2名も見えたので祝age！

あとはｲﾝﾎﾞｰﾄﾞはｷｬﾘﾊﾟｰﾒﾝﾃが面倒ってくらいですかね？
なんかコテの多いスレですが、これからも来てくださいね！

>>657
他の人と同じくレギュレータ。
ヒートシンクくっつけるくらいの加工がのぞましいかと。
ＰＣのＣＰＵ並に冷却してみたい部分でもある｡

サス・フォークが柔らかいのは年代物全般の仕様です。
あとリアブレーキがキーキー言うのは仕様ですｗ
カウル外そうとすると必ずどっか折欠けるのも仕様ですｗ

4ﾏｿで買ってもう9千キロ。トラブルなく動いてるのでたまにはハイオク
でも奢ってやろうと帰りがけのスタンドで入れみますたが、なーんにも
変わりませんですた。

そうそう、いのうえタイヤですが、真中の減りが思ったより早いかもです。
1万キロはいかない予感？

>>658
いや、今回から初参加させていただきました。以後よろしくお願いします|　＾∀＾)

>>659・660・662
ジェネレーターとは、パルスジェネレーターの事ですか？
さすがに冷却ファンをつけるには難しい位置にありますね。
クランクケースの中・・・ ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

↑
657です。名乗るのを忘れていた・・・

>>664
いや、レギュレータです。左サイドカバーを開けると配線のすぐ後にある
四角いパーツでエンジンが発電した電気を直流１４Ｖくらいに変換するパーツです｡

車種によっては発電を抑制するのですが
ＶＴのエンジンは構造上回転に比例して発電量が増えるらしくレギュレータの負荷が大きいです。

ヘタレFG海苔（予定）です。横からすみませんが、レギュレータの保護用に
カウルにダクト付けちゃったりとか、ちっちゃいファンつけてる人いますか？
手元にないので付くのかどうかわからないので。

あ、前250氏お元気ですか。まだガンガン走ってるようで。
こちらは峠の土手に雪が残り始めました。危険な時期が近いですね(w
F海苔の方もだんだん増えてきて何よりです。

ところで前10氏からいただいたデイトナのスーパーオイルフィルターというのがありまして、
これ、説明読んだら「通常の２倍長持ち」って書いてあるんですけど、額面どおり受け取って
良いものですか？

あまり例は無いかも知れんけど…
MC15のトラブルでは負圧コックのホースが破れてアイドリングしなくなったり、
同じくコックがお亡くなりになってガソリンがオイルパンにダダ漏れって事あったよ。MXVか?って位煙噴いてびびったナリよ。

まぁ17〜18年落ちのクルマにトラブルフリーを望むのは酷かと。
多少のトラブルは授業料と思って楽しむつもりでﾏﾀｰﾘ乗るのがよろしいかと(´ー`)y-~~

>668
毎度す。春の海鮮はFやFGがたくさん〜、だといいですね。
夏には恒例の（勝手に）アフガンカレーも控えておりますです＞皆さん

自分のオイルフィルタもデイトナです。その辺で買えますもんで。
そもそもオイルフィルターなんてそう詰まったりしないものなんで、
1万キロでも大丈夫じゃないでしょうか。新車から数千キロ位までならともかく、
適度にこなれたエンジンなら1万ｷﾛくらいはどのブランドでも無交換で大丈夫
だというのが私の認識です（カジリ防止のためにオイル交換時にフィルター部
を緩めて古いオイル抜いて、またそのまま締めるということはたまにやります）。

連投ｽﾝﾏｿ。

今日はリアサスのリンク部を徹底的に掃除＆グリスアップしますた。
思ったよりグリス切れしてませんでしたが、手で触ったところ動き自体は
良いとは言えず・・・。スイングアームの取りつけボルトが過トルクで渋かった
ので、動きの良い範囲で締めつけ。ついでに予備のリアサスに交換し、
全コネクタに潤滑剤吹いて、後はリアホイールを取りつけるだけ。。。。が、
チェーンの上側をスイングアームの上に通すのを忘れて再バラシ（泣）

と思いますたが、面倒なので今日はそのままにして、明日チェーンをカット
して再度ジョイントします。果たして効果はあるんだろうか？

昨日真新しいｸﾞﾗｽﾄﾗｯｶｰに跨った女の子ライダーを某川原で見ました。
堤防へやってきて、しばらく川の風景を眺めて走り去っていった。
そういや自分も最初に乗ったのがボルティーで、
休みの日はとにかくどこかへ出かけたくてあんな感じだったなあ、
と初々しさにナニカ心和みました。ＶＴに関係なくてスマソ。
>>664
こちらこそヨロシクです〜。↑といった感じで、初単車って良いですね。
いい思い出作ってくださいね。
>>667
居ないみたいですね…。人身御供でソレやってみてください！
（放熱用のガイドフィンつけるってのはどうだろう…？）
>>669
5年放置氏もコック逝ってましたよね。
ちなみに自分は買ってすぐに授業料が購入費を超えました…ＶＴが憎いですｗ。
>15氏
それってマグネット付きの高い方のヤツじゃなくて、ですか？
自分もデイトナにしましたが（ベスラのはＯリングが付いてなかったから）
15氏のが2倍長持ちならぼくのもそのハズだ。知らなかったけどラッキ〜！
>250氏
お久しぶりです。今夜はグリスアップのインプレカキコですかな！
自分はいまBT45が丁度1万キロですが、そろそろｽﾘｯﾌﾟｻｲﾝ出ます。
次はいのうえのRX01とかいうのをリアだけ履こうかな、というヘンな計画アリｗ。

とりあえずまだ乗れないのでプラモを買ってみました。
ｲﾝﾃｸﾞﾗしかなかったので、ｲﾝﾃｸﾞﾗを。予想どうりパーツ取りになりそうな感じ...
つうか愛車を早く迎えにいかないと（w

>672
やや、それが交換した予備のショックがマトモな品だったようで、
大きな変化が現れますた。高速がピターッと安定、ハンドリングの
レスポンスが良くなり、いつものカーブも車体半分ほど小回りに。
従来は細かなスロットル操作で安定させながら走っていたんですが、
面倒が半減しました。余程ダンピング機能が低下していた模様。
まぁ、現在のコンディションも時間の問題でしょうが、
いっそのこと新品つけてみたいですね（あっても10ﾏﾝくらいしそうな。ｗ）

ホットイナズマってどうなんですかね？
古いバイクにつけたら結構効果ありそうな気がするんですが

>>675
たかがコンデンサにそんなにお金をだすのは賛成できないです。
代わりに電子部品屋でメガキャパシタでも買ってきて付けて下さい。

>>676
メガキャパシタってなんなんでしょうか？

>>677
要は容量の大きなコンデンサ。数増やすとちょっとした蓄電池として使える。
付けても付けなくてもプラシーボ分くらいしか効果でないと思われ。

>>671　>>672
どもです。エレメントはなんだかもちそうですね。
今日はうっすらと雪が積もりました。いよいよシーズンオフかなぁ。