【排気量】ZXR総合スレPart1.5【無制限】

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1 ：７７４ＲＲ：
ZXR総合スレでつ。
ZXRの良さを存分に語りましょう。

元スレ
【250、400、750】ZXR総合スレ【ZX-○Rに負けるな】
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048213374/

関連スレ
【SB】ZX-7Ror7RR【ZXR750所有者も】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045580375/
2 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:09 ID:uuTBn+d4
2!(ﾟ∀ﾟ)
3 ：７７４ＲＲ：03/05/22 00:13 ID:PwpjtiVv
>>2
芸の無い２ゲットだな。
最低だ。
4 ：２５０海苔：03/05/22 00:53 ID:6IKAw2h5
>>1
スレ立て乙です～

前スレでのタンクバックですけど、motofizzのマグネット式がつきました。
巡航の時などは、かるく乗っかれるのでラクチンです。
5 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/05/22 03:36 ID:nQiRwg83
>>4
最近売られている物でネイキッド／スポーツ向けなタンクバックであれば、
取り付けるのにザクパイプはさほど干渉しないでそ。
もっともバッグの高さがやたらある奴は運転の邪魔になるだろうけど。
6 ：山崎渉：03/05/22 03:48 ID:vTrRXV/5
━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―
7 ：７７４ＲＲ：03/05/22 08:42 ID:SmkKQ1bs
タンクバッグってバイクから降りて移動する時にどうしてる？
なんかダサイのばっかなんだよなー
8 ：７７４ＲＲ：03/05/22 12:55 ID:lZ2DwCrb
ヤフオクにZXR750Rのレーサーが出てるよなぁ。
安いから欲しいのだが。。。
9 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/05/22 15:33 ID:nQiRwg83
>>8
おそらく最低落札価格が結構高めに設定されてるのでは？
10 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:19 ID:kQRc0Mzg
>>8
見た感じ、MCFAJ用の車両かなぁ。
１５０Kなら、部品取としても活用できそうだけど．．．。
キャブとか、アルミタンクとか．．．。

キャブのOHが必要って書いてあるけど、セッティングパーツはあるのかね。
（FCR新品で買ったと思えば、ペイできる価格ではあるけど。）
11 ：７７４ＲＲ：03/05/22 22:35 ID:FAeQaG5K
>>1
スレ立て乙です～
しかしZXRは社外パーツすくないですね。
そんな俺は250のフルノーマルでつ。
12 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:18 ID:kQRc0Mzg
>>11
400＆750は、ﾚｰｽﾊﾟｰﾂがそこそこあるけど、
250は、SP250F用部品すら、なかなか無いモンね。

どっちにしろ、実質ビートとツキギしか選択肢無いし。＞全車

シルエットジャパンのカウルがウラヤマシイ
オレは、750乗り。
13 ：７７４ＲＲ：03/05/22 23:42 ID:FAeQaG5K
>>12
まあ、ノーマルでも面白い単車だと俺は思いますが。
嗚呼、マフラ～だけでも社外に変えたい．．．
（ただいま6万掛けて整備中）

14 ：７７４ＲＲ：03/05/23 00:06 ID:OnAk246B
前スレサルベージ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi?bbs=bike&key=../dat9/1048213374&ls=10

Kawasaki-motors.com
ttp://www.kawasaki-motors.com/
パーツカタログ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/parts_mc_kmj.html
サービスデータ
ttp://www.kawasaki-motors.com/service_data/cgi-bin/service_mc_kmj.html

画像
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250a/
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250c/
15 ：11：03/05/23 01:53 ID:ydOL4m3r
俺のZXR250、ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ使用にしたいのですが、
何かいい社外ﾊﾟｰﾂ有りまつか。
16 ：２５０海苔：03/05/23 03:22 ID:qPQ7EupK
>>250
とりあえず、マフラーからでも変えてみては？
自分はナサートベーシックを入れてます。
Ｒはなんとか付いたんですけど、街海苔では周囲の目が＾＾；

今タイヤはダンロップのGPR-80履いてますけど、
街がメインなら70でもいけると思います
（夏場は80だと凄いことになりそう・・・）
17 ：２５０海苔：03/05/23 03:25 ID:qPQ7EupK
↑訂正です
>>15
何書いてるんだろう^^;
18 ：3号線：03/05/23 18:45 ID:Uf6xEq9n
バイクを乗り換えようと思って、ＺＸＲ４００を探してんだけどなかなか見つからないね～。
なんとか探して見つけたんだけど、９０年式・黒・走行14.034ｋ・改造点　スリップオンマフラー（メーカー不明）
車体価格29.8マソ・込みで４０マソですた。車体も直接見たが割りと綺麗っぽいかな？あんまり分からんもんで。。。
４０マソはキツイナ～。これでも安い方なのかな？貧乏はつらいです。
それにしてもこのスレ誰も居ないね。もっと盛りあがってほすぃ。
19 ：７７４ＲＲ：03/05/23 20:00 ID:FVWRuLO2
９０年式ってモデルチェンジ後？なんか高くないです？
20 ：２：03/05/23 21:37 ID:qPQ7EupK
>>16
激しく間違えてました（汗
今履いてるのがGPR-70で、街乗りなら80で十分って事です
（グリップ力で言うと　70<80）

自分は峠やワインディングがメインなので、
80で下りを気合い入れて攻めたら怖かったです。
21 ：７７４ＲＲ：03/05/23 22:33 ID:rE9HUAf2
>>20
グリップ力で言うと　70＞80　が正解では？
22 ：ZXR-R：03/05/23 23:36 ID:4RkLfvET
80はワインディングとかなら結構いい感じですよ～。
漏れは250,400ともに80つけてまつ。
70はやっぱサーキットとか峠本気モードの人とか良くつけてますね。
CBR250に70つけてる人の乗せてもらったけどグリップはやたら良かったです。
膝普通に擦れました（笑
23 ：ジン：03/05/23 23:51 ID:vka2GXzo
皆さんはどんなオイルつかってますか？

いつもカワサキ純正のR4使っています。
一度、ｅｌｆのモト4ウィナーを使ったら
燃費は落ちるわ、うるさいわで最悪でした。
何かいいオイルがあったら教えてください。

ちなみに400です。
24 ：ZXR-R：03/05/23 23:53 ID:4RkLfvET
>>23
モチュールでも入れてみなされ。
漏れはモチュール入れてねぇけど。
25 ：ZX7RR：03/05/24 00:32 ID:uBhEGRea
エンジンがしゃがしゃうるさくて、排気音があまり聞こえてこない。
カワサキ・・・
26 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:41 ID:OzRFkAnS
>>２３
ホンダ純正ウルトラＧＰ１０ｗ４０入れてます。
安い割には評判いいですよ。ただし早めの交換が必要です。
高いオイル入れて長いことひっぱるよりは良いと思います。
27 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:44 ID:OzRFkAnS
７０真ん中減りすぎ。まいった。
28 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/05/24 07:41 ID:TNB0/s07
カワサキ純正Ｒ４いいよね。
高回転まで回してそれから繋げていくような乗り方をする時に、
クラッチが滑りって中々繋がらない現象が起こりにくい模様。
回して乗る人には優しいオイルな感じ。

GPR80は減り遅いです。
水の浮いた舗装路できつめの制動が出来ない事以外は不満ないです。
貧乏人には優しげ。
29 ：７７４ＲＲ：03/05/24 16:42 ID:nvGcbPI/
カストロールのR4(１５W-50)最高。
やっぱりちょっと固めが合うね、ZXR
30 ：ZXR-R：03/05/24 18:17 ID:0Tp5RHfp
>>29
禿同。
漏れも250,400ともに15W-50いれてまつ。
ぶん回すエンジンだから相性はバッチリでつ。
31 ：７７４ＲＲ：03/05/24 18:21 ID:uxU+U0cr
250&400ってまだ新車あるのね
32 ：29：03/05/24 18:39 ID:nvGcbPI/
おかげでオイル漏れも皆無でつ。
まーオイル漏れはオイルが(以下略
33 ：ZXR-R：03/05/24 21:14 ID:0Tp5RHfp
250、400の新車なんてあるのか？
34 ：７７４ＲＲ：03/05/24 21:15 ID:2rAavOOx
>>33
地元のバイク屋に、４００（NotSP）が、１台あるな。
35 ：ジン：03/05/24 23:53 ID:4uuJfOxC
>>23
結局、今日カワサキ純正R4に戻しました。
かなりエンジン音が静かになりました。

ところでずっと思っていたんですが400に
ハイオクって使えるんですか？
36 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:08 ID:E/NGflnH
400にハイオク入れてます。
パワー感はレギュラーの方があるけど
ハイオク入れるとなんだかマイルドになるので気に入ってる。
実際のパワーは変わらんでしょう。
好みの問題。
37 ：７７４ＲＲ：03/05/25 13:45 ID:g0k9y6Av
私は七半J2糊です。ユーザーズマニュアルには、
「無鉛ガソリンを使用して下さい。ノッキングが酷い場合はオクタン価の高いガソリンを云々」と書いてあります。
ノッキングが起きていない様でしたら、レギュラーを使用すれば良いのではないでしょうか？
ハイオクを使用するのは逆輸入フルパワーmachineだけで良いと思います。
38 ：７７４ＲＲ：03/05/25 13:55 ID:YcfNyHpo
オイルって硬めより軟いほうが良くないですか？
小排気量の２５０，４００は、明らかに高回転の伸びが違うと思うんですが。
オイル漏れはＺＸＲは多少漏れるのは仕方ないとして、ガスケット変えたり、
液ガス塗って対応してます。
39 ：７７４ＲＲ：03/05/25 20:19 ID:hqoOvyGK
今月のRoad Rider誌にZXR750Rへ9Rｴｿｼﾞｿを換装したﾏｼﾝが
載ってますた。
やっぱり9Rのﾊﾟﾜｰは魅力的だろうなぁ… ﾊｧﾊｧ…
ちなみに自分のﾏｼﾝはK1ですが車検から帰ってきません（W

本ｽﾚには若干関係ない?ですが、ZX-7RのSBﾚﾌﾟﾘｶﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾏｼﾝ
も載ってました。
40 ：ZXR-R：03/05/25 22:31 ID:6UjhX/Yd
今日サーキット走ってきますた！400で。
長年放置されていたものなのでクラッチが逝っているご様子。
すべりまくりですよ。
交換したらいくらになるだろう・・・。
41 ：７７４ＲＲ：03/05/25 22:57 ID:E/NGflnH
>>38
きちんとウォーミングアップしたら
待ち海苔程度でもある程度硬い方が僕は好みですかね。
ノイズも少ないし。きっちりしたエンジンって感じで。
42 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:30 ID:0gMfthIv
>本ｽﾚには若干関係ない?ですが、ZX-7RのSBﾚﾌﾟﾘｶﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾏｼﾝ
>も載ってました。
あれはレーサーだからレプリカじゃないよ・・・
43 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:26 ID:Wgjmb33i
>>39
実際の所、金掛けて（９R)ENG換装より、
その金を頭金にして、１０Rの発売を待った方が利口だと思う。

９R-ENGにすることで、約２０ps程パワーupするけど、
最新マシンには敵わないてのが正直な所。

速さではなく、どうしてもZXRで無ければダメなんだ！！
って思い入れたっぷりの人意外は後悔すると思うよ。
44 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:54 ID:MtsCUr++
>>42

ﾍﾞｰｽﾏｼﾝがZX-7RってｺﾄでSBﾚﾌﾟﾘｶって書いたんだけど、まぁ言われてみれば
確かにSBﾏｼﾝだわなぁ。

まぁ元もとの車体とZX-7RR違う部分っていうとｷｬﾌﾞ&ﾐｯｼｮﾝ&ｻｽ&ﾃｰﾙｶｳﾙくらい
だから同じっていえば同じなんだけど。
ZXR750Rもだけど、せめてｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ化くらいはして欲しかったなぁ。

>>43

前ｽﾚにもｶｷｺされてた方ですよね?
俺もｴﾝｼﾞﾝ廻りに資金投入してますが、よくよく考えるとZX-○Rに無理矢理ZXR
のｶｳﾙを着けた方がｲｲのかなぁ～ とたまに思ったりします。

でもZXRじゃないとﾀﾞﾒなんだよなぁ
45 ：43：03/05/26 10:26 ID:nOSeG3bx
>>44
ZX7は、ﾃﾞﾋﾞｭｰ当初、ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ過ぎてトルクが無いと
散々叩かれたから、アレ以上のｼｮｳﾄｽﾄﾛｰｸ化は？と思うが。
個人的には、ﾜｰｸｽが使ってた、ｶﾑｷﾞｱﾄﾚｲﾝ（ｷｯﾄ？）を
一般向けにも売ってくれると嬉しかったな。
（もし売ってたならゴメンなさい。オレの情報不足です。）

確かに最近、心から欲しいと思うバイクが無いんですよ。
R1とか、CBRとか、確かに速くってウラヤマシイんだけど、
オレのK1と較べてもカッコいいとは思えなくて．．．。
（最近流行のｴｱﾎﾞｯｸｽでﾎﾞﾃｯとなったﾀﾝｸが好きになれない。）
46 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:00 ID:dqrES8UF
>まぁ元もとの車体とZX-7RR違う部分っていうとｷｬﾌﾞ&ﾐｯｼｮﾝ&ｻｽ&ﾃｰﾙｶｳﾙくらい
>だから同じっていえば同じなんだけど。

結構違うんでないの？これ
47 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:21 ID:si4aOHH1
良くわかんないけど
7RRでショートストローク化したよ。。。
48 ：７７４ＲＲ：03/05/26 11:23 ID:gbvATwQf
>44
ごめんよ。ZX-7Rって書いてあったのか。あれ一度実際に見たこと
あるんだけど、7RRなんよ。俺が見たときはレース仕様だった。
ZX-7R/7RRは、ZXRよりはショートストロークになってるよ。

>45
カムギアはキットパーツとして売っていたから、レース系ショップでは
買えたよ。実際入れている人見たことあるし。
でも値段がバカ高いし、調整には経験が必要とかで街乗りレベルでは
現実的でなかったみたいだね。
柳川選手がSBKで使ってた乾式クラッチが欲しかったな～
49 ：43：03/05/26 11:34 ID:nOSeG3bx
>>48
やっぱｶﾑｷﾞｱ買えたんだ。
当時プライベートチームでｶﾑｷﾞｱ使ってるっぽかったのって、
阪神ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽｸｰﾙくらいしか思い浮かばなかったんで、
（ホントに使ってたかどうかはしらない。）
いわゆるコネ有りチームしか買えないのかと思ってたよ。

乾式クラッチ有ったんだ。知らなかったよ。
っていうか、柳川が乗ってたってことは、N以降の話？
（柳川ってMに乗ってたっけ？）
50 ：７７４ＲＲ：03/05/26 12:03 ID:gbvATwQf
あ～乾式はN型のはなしです。Mではないんです・・・
51 ：44：03/05/26 17:05 ID:uqWf5qoP
>>45-50
ﾚｽｻﾝｸｽｺ♪

勉強不足でした…
そいえばK型のｷｯﾄﾊﾟｰﾂでﾗﾑｴｱ用のｴｱｸﾘﾎﾞｯｸｽ売ってたような
気がしましたけど勘違いでしょうか?

ところでZXR750(ZX-7R)の逆車ですけど個人的には北米仕様の
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞが一番好きだったりします。
(Ninjaﾛｺﾞは勘弁して欲しいけど)

みなさんはどうです?
52 ：43：03/05/26 17:13 ID:nOSeG3bx
>>51
ラムエアボックスありますよ。
Kは、ラヂエター上から吸うヤツ。
Mは、ラヂエター上＋ナックルガードから吸うヤツ。

高い上に、セッティングが面倒臭くなりそうなので、
欲しいと思ったこと無いですけど。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:43 ID:f1TigPQQ
>>５２
そういうラム箱は直キャブと同じセッティングでいけませんでした？
ちがったらごめんなさい。
54 ：ZXR-R：03/05/26 20:48 ID:J7T8US3h
age
55 ：７７４ＲＲ：03/05/26 20:58 ID:kZHNm5hg
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700254B20030416002
これﾎｽｨんですがZXRオーナーのみなさんはどうおもいます？
56 ：元43：03/05/26 21:16 ID:Wgjmb33i
>>53
試したこと無いからホントのところは判りませんが、
走行風によって吸気圧が変わる以上、
セッティングに影響あると思いますが。

詳しく知りたかったら、吸気スレで聞いてみるのも一興かと。





けど、排気量の大きいバイクって、小さいバイクと比較して
キャブセッティングにルーズでも、そこそこ走れるから
直キャブセットでも走れるのかもしれないですね。（100%妄想）
57 ：７７４ＲＲ：03/05/26 21:57 ID:DSqBCLso
>>55
相当な覚悟をして乗るならいいんじゃない？
早くこっちにおいでよｗ
10万貯金しとけ＠修理費
58 ：55：03/05/26 22:26 ID:kZHNm5hg
>>57
覚悟？？
59 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:31 ID:DSqBCLso
>>58
川崎病ｗ
だって距離みたら結構走ってんじゃん。
とりあえずカム系は覚悟汁
60 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:36 ID:GcFHs3Lu
要交換として
・プラグ４本
・チェーン
・スプロケ
・前後ブレーキパット
・前後ブレーキフルード
・エンジンオイル
・冷却水
・バッテリ

・・・・くらいかな？
61 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:41 ID:DSqBCLso
怖い思いしたく無いならクラッチケーブル。
ワシは納車3ヶ月くらいでフルバンク中に＠(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
62 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:45 ID:GcFHs3Lu
>>61
(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

納車後、３気筒で走ってることに気づかず(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
63 ：55：03/05/26 22:49 ID:kZHNm5hg
皆けっこう苦労してるんですね。
でもそんなカワサキがダイスキなんでしょうね♥
64 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:04 ID:DSqBCLso
やべっ、下げ忘れてた、ｽﾏｿ。

>>55
良く壊れるけど相棒みたいでｶﾜｲｲ奴です。
まー、走れる限り故障だとは思わなくなったがｗ

>>62
意外にトルクフル♪
んなわけねーか、、、失礼。
65 ：55：03/05/26 23:08 ID:kZHNm5hg
乗り出しになるといくらくらいになりますか？
あと手元に来てからの部品交換などはどれくらいでしょうかね？
板違いｺﾞﾒｿ
66 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:17 ID:GcFHs3Lu
>>55
・任意保険（年齢により金額が違う）＋自賠責保険（年数により金額が違う）
＝１０マソ～

・部品交換は各パーツのへたれ具合によって違うからお店の人と相談。
＝３マソ～
67 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:20 ID:DSqBCLso
>>55
すげー適当に答えるぞ。
詳しくは>>67くらいの方おねがい。

乗りだしには10万弱見とけばいいんじゃん。
部品交換はとりあえずバイク屋に消耗品のチェック・交換してもらうべし。
大体は>>60が仰る程度。
あとは好みに応じてチューンうｐですかね。
それに修理費を積み立てとければベター。
壊れて乗れないのは辛いからね、、、

本当に適当だな、ヲイ
68 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:21 ID:DSqBCLso
またsage忘れた。
それに自分が>>67だし、、、
69 ：55：03/05/26 23:27 ID:kZHNm5hg
30ﾏｿかぁ～。ちょい足りないなぁ（/Д`)
ここにトラブル対策費も加わって…ｱｧ
70 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:28 ID:GcFHs3Lu
>>67
66取ってスマソ。そしてイ㌔

スプロケも好みによって交換する場合あるから、
ある程度、乗り出してから交換するのも(・∀・)イイ!!
71 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:29 ID:DSqBCLso
小僧、そうして悩んでてもカワサキは見捨てないぜ、ふっ
なーんてね。
頑張ってちょ
72 ：７７４ＲＲ：03/05/26 23:43 ID:BZbKnfAr
オートバイの男性が死亡／ワイヤロープに衝突、秋田市

　２３日午前６時半ごろ、秋田市仁井田本町５丁目の書店駐車場で、同市将軍野東、
会社員工藤謙太朗さん（２５）のオートバイが、入り口に張られたワイヤロープに衝突。
工藤さんはロープで首を切り、即死した。

　秋田署の調べでは、国道１３号を茨島交差点方向から河辺町方向に走行していた
工藤さんが、道路右側にある駐車場に入ろうとしてロープに気付かないまま進行、
ロープに首が引っ掛かる形となった。

久々に良いニュースだ
お前たちも早く事故って死ね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
73 ：７７４ＲＲ：03/05/27 00:34 ID:Q/85X5el
SOURCE無しのヤキソバは食えないよ、ママン
74 ：400糊：03/05/27 01:39 ID:aF+DKKsR
>>55

年式が解らないからなんとも言えないが、2万キロ越えてて19万はちょっと高い気がする
お店価格だから仕方ないんだろうけど値引き交渉やおまけつけてくださいとか
軽く粘ってみたらどですか？　距離走ってるんだからオイル、プラグ、エアクリーナー
パッド（消耗品系）を新品にしてくださいよーとかって図々しいかなｵﾚ？
75 ：55：03/05/27 10:39 ID:3bYj/yEb
とういか無理して今買うと任意保険に入れなくなる罠(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
76 ：７７４ＲＲ：03/05/27 17:55 ID:3bYj/yEb
ageておく。
77 ：64：03/05/27 17:58 ID:A68Od+YY
クラッチが付いていてレースっぽくない形で早い５０CCっていったら何ですか？？
教えて下さい(>_<)
78 ：55：03/05/27 18:01 ID:3bYj/yEb
>>77
速さを求めるとレーサーっぽい形になると思います。
以降↓
■初心者のためのバイク購入相談スレッド Vol. 17■
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053500715/l50
でよろしく。
79 ：ZXR-R：03/05/27 19:10 ID:XbISuRID
age
80 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/05/27 23:07 ID:sDJHTLlZ
立ちそうで立たなかった高回転マルチスレが立ってる模様。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1054030037/l50
81 ：元43：03/05/28 00:28 ID:gRm8qQzb
改造申請が通った模様。ﾎｯ
82 ：元44：03/05/28 00:44 ID:NItdViRX
>>82

おめでとうございまつ!!

後に続くｾﾞｯﾄｴｯｸｽｱﾗｰの為にも是非ともﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにてﾏｼﾝの仕様を公開して
下さいな♪
そういう私も車検からﾏｼﾝが帰ってきたらｻｲﾄをあげようかな…と考えてたりし
ます。
83 ：元44：03/05/28 00:45 ID:NItdViRX
恥ずかしっ!!
自分にﾚｽしてるやん(W
84 ：元43：03/05/28 01:03 ID:gRm8qQzb
>>82
ありがとうございます。

>後に続くｾﾞｯﾄｴｯｸｽｱﾗｰの為にも是非ともﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞにてﾏｼﾝの仕様を公開して下さいな♪
そんな大それたこと．．．．
まぁ、自分のSiteを持ってないんですけど、
センパイがSiteを持ってますので、
アップできるようでしたら、ココで報告させていただきます。
85 ：７７４ＲＲ：03/05/28 02:08 ID:qe44A2c0
エアクリの手前のボックスの筒を外すと
かなり速くなります。
新しい発見。ノーマルの濃い目が丁度良くなります。
しかし超低回転＠2500以下は使いモンになりませんが。
お試し有れ
86 ：山崎渉：03/05/28 11:40 ID:OF7+BG0r
　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉
87 ：７７４ＲＲ：03/05/28 12:39 ID:0H12l7/3
おれの750、キャブが全開にならんかった。
88 ：７７４ＲＲ：03/05/28 14:05 ID:aP2sW8Vr
>>87

そういえば国内仕様のキャブは全開にならない為のストッパーが
付いてるらしいですね。
CVKもFVKDも両方ともですかね?
89 ：７７４ＲＲ：03/05/28 14:06 ID:nC4MaCcP
>>88
マニホールドが塞がってるのかと思った。＞国内仕様
90 ：７７４ＲＲ：03/05/28 16:10 ID:Z27xufQn
http://tanoyo.vxx.jp/cgi/imgb/img-box/img20030528160849.jpg
91 ：７７４ＲＲ：03/05/28 17:38 ID:nC4MaCcP
>>90
初めて見たよ。ｾﾝｷｭｰ
92 ：７７４ＲＲ：03/05/28 19:59 ID:LJoW7n17
結論として、
88さんが仰るところの「全開にならない為のストッパー」と、
89さんが仰るところの「マニホールドが塞がってるのかと思った。」は、
イコールと考えてよいのでしょうか？
93 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:11 ID:z6YIAL5b
９１のＺＸＲ７５０はキャブの負圧で動くやつ（名前忘れた）
が全開にならなかった。マニホールドはちゃんと開いてた。
94 ：７７４ＲＲ：03/05/28 20:36 ID:LJoW7n17
しかし、ここまで手間を掛けてデチューンしなければならない国内仕様って何なんだろう･･･
95 ：ZXR-R：03/05/28 22:01 ID:joD4ajAt
>>93
＞９１のＺＸＲ７５０はキャブの負圧で動くやつ（名前忘れた）

ダウンドラフトのことかね？
96 ：93：03/05/28 22:30 ID:gaaGJI6n
>>９５
ニードルのついてるアレです。本気で名前忘れた。
97 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:32 ID:hx6m7I7L
>>96
バキューム　バルブ？
98 ：93：03/05/28 22:56 ID:gaaGJI6n
さっきパーツリスト見たんですが、
ＺＸＲ４００Ｒのやつしかなっかたです。
ＦＶＫＤキャブだったらスロットルバルブだったんですが・・・
＞＞９７
多分そんな名前でしたよね、ありがとうございました。
99 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:08 ID:wL9pzbmX
スロットルバルブ
100 ：７７４ＲＲ：03/05/28 23:12 ID:wL9pzbmX
http://tanoyo.vxx.jp/cgi/imgb/img-box/img20030528231141.jpg
ついでにおまけ
101 ：７７４ＲＲ：03/05/29 08:39 ID:Sg1VJwkL
このスレのメンバーでOFF会やってみたいな～
(´-`).｡ｏＯ(オーナーズクラブ探しても無いし）
102 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:05 ID:poDP6LxZ
>>101
どんな地域に分布してるか、点呼してみる？

ちなみに、おれ750K1＠関東（グンマ）
103 ：ZXR-R：03/05/29 11:15 ID:pW8ghZaq
250,400(両方８９年式）
ｻﾎﾟｰﾛ
104 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/05/29 14:13 ID:fNQwjN1R
250C5＠東京都下
105 ：101：03/05/29 14:16 ID:Sg1VJwkL
250(96年式）
大阪です。（夜勤明けで寝てました。）
106 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/05/29 14:49 ID:1qCqWdZC
250C3大阪北部です。
同じバイクなかなか見かけません(笑
107 ：７７４ＲＲ：03/05/29 17:11 ID:BH6Yerg/
age
108 ：７７４ＲＲ：03/05/29 17:39 ID:aqoeBSQF
400＠渋谷区
109 ：７７４ＲＲ：03/05/29 17:54 ID:Z3K5GqVq
750J2・埼玉の東部です。
同じバイクは一度も見かけた事がありません。
110 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:35 ID:snGdwx4l
750K1＠神奈川でつ。

関東だと750L1を2～3回だけ見たことがあるかな。
111 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:36 ID:UoJ4oVqR
ZXR-400今日契約してきました。安ーいのだけど。神奈川です。
ZXRスレっていままでで一番伸びたのって前スレなんでしょうか？
ぐぐってもせいぜい100レスくらい、ひどいのだと10レスくらいのスレばっかなんですが．．．ｗ
落ちないようにageときま。
112 ：７７４ＲＲ：03/05/29 21:53 ID:KwgCbmC9
250@大阪
113 ：動画直リン：03/05/29 21:53 ID:v4W8t7GW
http://homepage.mac.com/hitomi18/
114 ：７７４ＲＲ：03/05/29 22:14 ID:1lY/7/Xm
ZX400H1@愛知
115 ：２５０海苔：03/05/29 23:59 ID:Qzcr2yJq
250A型＠島根

激しく田舎です・・・・鬱
116 ：102：03/05/30 00:47 ID:635xty64
>>103
オレ、乗り換え前は89の400R乗ってました。
（それが初めてのバイクだった。注、ｽｸｰﾀｰ除く。）

今でもあのｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝが
シリーズ中一番好きだよ。






90の400RにFCRと圧側調整機能付きFﾌｫｰｸが付いた時は
激しくｼｮｯｸだった訳だが．．．．。
117 ：７７４ＲＲ：03/05/30 01:50 ID:5CbeZeIq
>>111
オメデトウございます。

しかし、みんな散ばっていますな～
OFF会出来そうにない？
(´・ω・`)ショボーン
118 ：101：03/05/30 01:51 ID:5CbeZeIq
すまん、ageてしもた。
119 ：７７４ＲＲ：03/05/30 09:49 ID:XEkI6hYm
OFFるのは厳しそうだにょ。無念、、、
120 ：７７４ＲＲ：03/05/30 10:34 ID:taU+STeR
250A@都下
121 ：７７４ＲＲ：03/05/30 20:38 ID:UkCVB8Gi
ところでＺＸＲ的闇チューンてなんか無いですかね？
自分の知っているのは、４００にシビックとかのオイルフィルターが付く
とかです。ホンダ純正のやつは抜けがイイらしいです。
ただしシビックといっても、種類がいろいろらしいんで、どれがいいかは謎です。
122 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/05/30 20:51 ID:/PlJwPPg
ZXR250C3にスティードのオイルフィルター入れてまふ。
多分共通だと思うんであんまし意味は無いと思う。ごみん。
123 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:08 ID:r1P+iZ0g
750（しかしらん）はリミッタカットしなくともフルスケールメータに換えれば・・・しかしらないな
124 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:11 ID:r1P+iZ0g
もういっこあった
750の売上不振に悩んだカワサキが懇意な販売店に「輸出車用の
パーツを出すからフルパワーにして売りさばいてくれ」
ってＦＡＸ出しまくったのは知ってるけど闇チューンじゃないか・・・
125 ：７７４ＲＲ：03/05/31 02:03 ID:tPKJVlD3
ＫＡＺＥのミーティングにあわせてみたらどうよ？＞ＯＦＦ
毎年夏、北陸でやっている大規模なＫＡＺＥのイベントなんかどう？
126 ：７７４ＲＲ：03/05/31 02:36 ID:tPKJVlD3
風邪のＨＰからコピペじゃ。
↓

『 ＫＡＺＥミーティング　ｉｎ　能登千里浜 』 開催案内
----------------------------------------------------

日時 7月19日(土)～20日(日)
エリア 中部
都道府県 石川県
場所 休暇村千里浜

住所 石川県羽咋市羽咋町オ-70
問い合わせ先 ＫＡＺＥ名古屋事務局
ＴＥＬ 052-793-7671
127 ：７７４ＲＲ：03/05/31 03:46 ID:YAoG6anW
ZXR海苔のみなさん。カワサキの素敵なＴシャツが
あります。購入してみませんか？
ttp://members.tripod.co.jp/rokusanniti/

だめじゃない！カ・ワ・サ・キ！スレ内で
カワサキGPチームを（ﾁｮｯﾄ斜めから）応援しようと
企画されたTシャツです。
シャレの判る方、このTシャツを着てZX-RRを応援しましょう。

シャレの判らない方、カワサキGPチームをバカにしている訳ではありません。
怒らないでくださいです。
128 ：101：03/05/31 16:48 ID:MIgGrKQo
>>125
交代勤務じゃあ無理だよ～ヽ(`Д´)ﾉ
129 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:31 ID:t/k87Tx7
250ﾎｽｨ
しかし、ボディはすごくかっこいいのにカラーリングにセンスがないね。
ライム単色ならまだｶｺｲｲけど白と青とライム、激しくﾀﾞｻｲ
タンクロゴも微妙。カウルのkawasakiは好きですが。
130 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:53 ID:woQEJ5ha
黒金もあるよ
131 ：７７４ＲＲ：03/05/31 21:55 ID:M6i+GiHB
ZXR250がﾎｽｨのですが、ここのインプレはアテになるんでせうか？
http://my.reset.jp/~tk_nagoya/kawasaki/zxr.htm#250
言ってることが人によっては真逆のものもある・・・
132 ：２５０海苔：03/05/31 23:48 ID:nt7p7vUt
>>129、>>130
89年式のA1黒金ですけど、赤黒も結構いいな～と思います。
だけど、青白もちょっとな～と思います・・・
あと後期型の黒青（紫？、ZZRと同じような）のカラーリングもちょっと・・・

>>131
やはり、その人が前乗っていたバイクと比べてるからでしょうか・・・
自分の場合KSRと比べたので、まったくアテにはできませんがｗ
133 ：７７４ＲＲ：03/06/01 00:30 ID:PiXxZVXQ
黒単色が一番カコイイと思う。
なんでわざわざコストかけてツートンなんだよ。
134 ：ZXR-R：03/06/01 00:40 ID:Y/hIBshu
漏れは250,400ともに89年の赤/黒でつ。
並べて友達に見せたらなんで同じバイク2台もあんだよ？
1台くれといわれた。
135 ：７７４ＲＲ：03/06/01 01:20 ID:KNmyVdwk
漏れはライムしか興味ない。
136 ：７７４ＲＲ：03/06/01 03:22 ID:0YiYmsRj
>>14の画像の
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250a/
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250c/

にあるZXRで、忍者を漢字で書いているのは
激しくカコワルイと思うのは漏れだけ？
137 ：７７４ＲＲ：03/06/01 04:19 ID:JR2USj3A
外人は漢字がかっこいいorおしゃれって思ってるんじゃない
以下参照
http://www.signaturesofessence.com/index.html
138 ：２５０海苔：03/06/01 05:23 ID:JrZwk0MQ
>>134
漏れに一台ｸﾀﾞｻｲなｗ

>>136
ｶﾗｰﾘﾝｸﾞはｲｲと思うのはありますけど、忍者はちょと・・・
忍び装束で乗れと・・・（在り来たりだなぁｗ

>>137
日本人が訳の分からない英語のＴシャツ着るようなモノですかね・・・
しかし”本当の友人”にワラタ
139 ：ZXR-R：03/06/01 14:28 ID:Y/hIBshu
age
140 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/06/01 15:58 ID:Rn9ApDJ5
雨のTI怖かった。。。
一応ユメタマは抜いてきた。しかし直線で置いていかれた(当たり前ｗ)
雨の日は小排気量の方が軽い分コーナーは有利なのかねぇ。
141 ：kawaσ('A`)σsaki：03/06/01 23:22 ID:AOw9+b46
一日一age
142 ：大阪市：03/06/02 00:35 ID:St4GPbXX
うおおおおおーーーーーーー！！
漏れも混ぜてくれ！　ちなみにL型海苔です。
143 ：九州：03/06/02 00:57 ID:tanHZRQM
みんなのＺＸＲ、見てみたい。どっかで画像アップ祭り出来ないかな？
144 ：７７４ＲＲ：03/06/02 00:58 ID:bBkHrijo
あなたからプリーズｗ
145 ：九州：03/06/02 01:03 ID:tanHZRQM
いいアップローダーあります？
146 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:05 ID:ppuxvvdl
漏れ、ZX-7RRだけど・・・だめ？
489だけど。
仲間に入れてちょ。
147 ：kawaσ('A`)σsaki：03/06/02 01:07 ID:ojcHJ0zt
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
バイク板アプロダ
148 ：九州：03/06/02 01:13 ID:tanHZRQM
貼りますた。みんなもプリーズ！
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/imgboard.cgi
149 ：元43：03/06/02 01:25 ID:grd2brTv
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030602012439.jpg

こんなんで良いかい？
150 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:35 ID:tanHZRQM
>>149
サンクス！

ちなみこのフロントカウル、どうしたんですか？　発注？
151 ：元43：03/06/02 01:37 ID:grd2brTv
>>150
レーサーのカウルの追加工品っす。
152 ：146：03/06/02 01:56 ID:6CrrikO4
貼ったんだけどさ・・・。
小さすぎる？
すぐ横にいる友達をけずったんだけど。

後ろは恐山のすぐ横にある湖です。
153 ：７７４ＲＲ：03/06/02 01:59 ID:tanHZRQM
>>146
乙！
この調子でどんどん画像を集めてZXRスレを盛り上げて……

て、もう寝る時間でつね(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
明日には増えてることを期待してまつ。
154 ：７７４ＲＲ：03/06/02 02:19 ID:bBkHrijo
乙。
ワシも明日とってうぷするにょ

おやすみー
155 ：７７４ＲＲ：03/06/02 16:40 ID:4obOstdp
ZXRってVTRとかと比べるとやっぱ維持費かかる？
燃費とかじゃなくて。
156 ：ZXR-R：03/06/02 16:49 ID:G9NUEcQe
>>155
国内メーカーならどのバイクも維持費はたいしたかわらんだろ。
つーかなぜにVTR？
157 ：７７４ＲＲ：03/06/02 18:39 ID:7QNFe8L1
ZX6-RRの話でも良い？
158 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:24 ID:OA3cCkXg
>>146
言っていいか？

格好いいぞお前のZXR！憎いなこの！
159 ：ZXR400-L：03/06/02 22:32 ID:H/psnd/U
>>155 てかkawasaki乗るなら色んな意味で覚悟しる！！
ＺＸＲ系はカムが弱いしよ・・・。
160 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:39 ID:9/BgBVCY
ＺＸＲ２５０Ｒ（ＳＰ）９２年型の書付きフレームとスイングアーム
（残骸）が庭に捨てて有ります。（ゴミです。）
お金は勿論要りません。誰か引き取って
リザーブタンク付きリアサス、調整式Ｆフォークは売りました。
エンジンの残骸もあるんですが、一応、クロスミッションです。
（使えるかどうかは不明）

バリオス用のモリワキツアラーが加工無しで付きましたよ。
中低速重視で、街海苔が楽ですが、峠～高速では逆に面白くないです。
当時のＢＥＥＴ　ナサートＲ（サイレンサーにリベットで公道仕様禁止）
は低速スッカスカで、２ストのような４ストになりました。
ツアラーとは逆に街海苔最悪。サーキット、峠は最高！でしたよ
ツアラー（バリオス用）の残骸も転がってます。持って行って・・・
161 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:41 ID:9/BgBVCY
ＭＦＪのレースカテゴリ（４スト２５０）ＳＰ２５０Ｆ（ＳＰ１２５と混走）
の復活ｷﾎﾞﾝ
162 ：ZXR400-L：03/06/02 22:45 ID:H/psnd/U
ZXR>>750に乗ってるとレアな人だと思われる。
　　400に乗ってると金の無い人だと思われる。
　　250に乗ってると昔ブイブイしてた人だと思われる。　
163 ：146：03/06/02 22:56 ID:4o1rMbFB
>>158
ありがと。

でも漏れのはZXRじゃなく、ZX-7RRなんだ・・・。

　 　＿＿＿＿＿
　／:＼.＿＿＿_＼
　|:￣＼(∩ ﾟДﾟ )＼　　＜ｶｺｲｲ?
　|:　 |:￣￣ U￣:|
164 ：kawaσ('A`)σsaki：03/06/02 23:27 ID:ojcHJ0zt
>>160
どこに住んでますか？
165 ：７７４ＲＲ：03/06/02 23:28 ID:9/BgBVCY
>>164 さいたま～　ですよ。庭に放置中
166 ：kawaσ('A`)σsaki：03/06/02 23:37 ID:ojcHJ0zt
こちら大阪です。残念です。
167 ：ZXR400-L：03/06/03 00:02 ID:UizU/2/s
＞＞ＺＸＲでオフ会キボンヌ・・・。　
当方も大阪ナリ・・。
168 ：７７４ＲＲ：03/06/03 04:45 ID:KZI8OkVa
前スレより盛り上がっててイイね！
ＯＦＦしたいヨ！
169 ：ZXR-R：03/06/03 10:48 ID:H1A621mj
>>160
400だったらぜひとも欲しかった・・・。
残念だ・・・
170 ：２５０海苔：03/06/03 15:58 ID:pg+mh7Br
>>160
２５０なのはいいけど、自分は８９年式です＾＾；
フレームは無理でも、スイングアームなら移植出来るかな・・・
171 ：kawaσ('A`)σsaki：03/06/03 21:12 ID:ELtqrtK7
55です。
メーカー
・種別 カワサキ 車名 ＺＸＲ２５０－２
排気量 250cc 保証期間 6ヶ月
初年度 91 車検/保険 1年付
メ－タ－距離 8,900km 掲載日 2003/05/28
色 緑白

　 課税対象
車両本体価格 * 248,000円
登録代行料 * 15,000円
納車・整備手数料 * 27,000円
自賠責保険 9,350円
重量税
印紙代
ナンバープレート代 520円


消費税 14,500円
店頭現金お支払総額 314,370円

これはどうでしょう？
172 ：ZXR-R：03/06/03 21:46 ID:H1A621mj
>>171
31ﾏｿあったら余裕で400買えるな。
漏れのうちの近くで89年式、赤黒、1398ｋｍ、31ﾏｿってやつがある。
もちろん2年車検付き。
173 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:18 ID:HZngRI4/
さて、ZXR400にフルスケールメーターってあるんかねぇ
サーキット行くと分からんもんな。
余裕で後期型だが５時くらいまで、６速吹け切るからね。

７５０が流用可能って噂を聞いたがどうなんでしょう。
かもーん
174 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/03 23:54 ID:Y2HMpkzl
>>171-172
>>171の車両は程度にもよるがお買い得かと思われ。
250ってそんなに安くないし。
91年式はＣ型でかつフルパワーだし。
175 ：ZXR-R：03/06/04 00:06 ID:5DeMVvHj
>>173
どこの通販サイトかわすれたけど250～750まで使える
フルスケールメーター売ってましたよ。
確か260km/hまでふってありました。
176 ：７７４ＲＲ：03/06/04 00:53 ID:L5YoH0Pa
750ので全て使えます
177 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:04 ID:gIN4W0xh
>>175
>>176
サンキュウです。
しかし750のフルスケールってどこにあるんだ、、、ヤフオク絶望＠打つ
178 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:37 ID:WT1t4AE8
>173
おいらは、その昔corinで入手したっす
179 ：７７４ＲＲ：03/06/04 01:40 ID:WT1t4AE8
>173
　ちなみに、ZXR-250C3だす。ポン付けOK
　メモリは、白だす。
180 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/04 06:35 ID:9Y6HVW11
>>177-178
Ｋ’ｓというメーカーから出ているみたいです。

http://www.ks-sp.co.jp/nirin_kawasaki/2ka-zxr91.htm
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/shopping/parts_detail_a.jsp?no=1026319&base=1&act=
'91年以降と以前で２タイプあるみたいなのですが、
ZXR250は'91年で大きなモデルチェンジがあったので、この年式に合わせて買えば良いと思うのですが、
400,750はそれぞれきちんと調べた方が良いと思います。
>>179さんの証言から想像すると
'90年以前用モデルと'91年以降用モデルでは
背景のメモリの色が違うだけかと思われますが…。

'90年以前用は
http://www.ks-sp.co.jp/nirin_kawasaki/2ka-zxr90_sp.htm
http://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/shopping/parts_detail_a.jsp?no=1026318&base=1&act=

K's meter worksホームページトップ
http://www.ks-sp.co.jp/
181 ：７７４ＲＲ：03/06/04 08:33 ID:ST1QeZCe
よほどカタイ店でなければ、悩まなくても
普通に純正部品で買えるよ
>180のだってただの純正部品でしょ。
価格的にはそんなにふっかけてないみたいだけど。
部品番号は後期の７５０ならわかるよ。
182 ：ZXR-R：03/06/04 15:55 ID:5DeMVvHj
age
183 ：７７４ＲＲ：03/06/04 17:59 ID:gIN4W0xh
>>178->>181
自分のしょうもない話題に付き合ってくりて産休でつ♪
しかし1万7千円って高いですね￥￥￥
そんなもんか!?

>>181
出来れば品番お願いしたいでつ。
184 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:45 ID:L5YoH0Pa
25005-1522（km表示）
25005-1545（マイル表示）
どっちも93～95の750用です。
見てみたら純正価格高ーい。２４９００円だって。
他の車種も大体同等だし、
こりゃ>180で買ったほうがまだ良いね。
185 ：ZXR400-L：03/06/04 23:08 ID:ymMudmZu
大阪の話になるが、フルスケールメーターなら南海の本店にありますた。
　２８０ｋｍまでだったよ。　メーカーはわからんが・・・。
ちなみに￥１７０００・・・。
186 ：ZXR400-L：03/06/04 23:10 ID:ymMudmZu
＞＞１８５　補足‘９１以降です。
187 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:31 ID:tLaxsUj3
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c38249392
おまえらの仲間がブルマ落札しようとしてるぞ！
ZXR海苔ってキモイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
188 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:42 ID:hEAXLqbF
>>187
スク水、ブルマ落としまくってますね。
189 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:45 ID:a5AEW+oH
>>187
ランタボとKSRには乗ってるようだが、ZXRはIDだけじゃないのか？
というか、こんなもん見つけてるおまいも（以下略
190 ：７７４ＲＲ：03/06/05 02:33 ID:0grpvYZ3
>189
漏れの友達で、ランタボとKSR持っているが、ZXR乗りたいって言ってるヤシがいる。
まさかあいつじゃぁ・・・。今度聞いてみよう（Ｗ
191 ：７７４ＲＲ：03/06/05 02:55 ID:ylcYQTmB
>180
漏れのは、90のやつです
192 ：７７４ＲＲ：03/06/05 10:59 ID:2q35vfN9
>>187
ワロタ
193 ：７７４ＲＲ：03/06/05 17:50 ID:S/Ae7S9Z
レース用にカウルを新調したいのですが
付けている方はいらっしゃいますか？
194 ：７７４ＲＲ：03/06/05 17:58 ID:S/Ae7S9Z
あ、レース用カウルはマジカルとかであるんですが
トランポがないので保安部品がつくやつ探してます・・・
195 ：７７４ＲＲ：03/06/05 19:49 ID:pH3s0/5z
ゼッケンプレートがどっかからでてたなー。ポッシュ？ところでレース用て何にでんの？
196 ：ZXR-R：03/06/05 19:56 ID:B2JMwhzz
>>194
保安部品つけるところは加工して装着汁。
ウィンカー程度だったら埋め込み式に汁。
ミラーはいらん。目視で十分だ（ｗ
でもウィンカーも手でやればいらないか（ｗ
197 ：７７４ＲＲ：03/06/05 20:22 ID:FwMNHDUX
>>193
http://homepage1.nifty.com/T-ALPHA/ca1.htm
198 ：７７４ＲＲ：03/06/05 20:23 ID:6C4O+/Jd
耐久アッパーって手もある。
199 ：ZXR400-L：03/06/05 23:43 ID:impo2tX6
age
200 ：193：03/06/06 00:36 ID:seAh9uCD
>>195-198
サンクスコ。

>>195
レース用と申しましても、知り合い主催の月二の走行会ですわ。
ノーマルはまだキレイだし取っておきたいのです、、、

>>196
んなむちゃなｗ
おまわりんこにいい年して検挙されるです。

>>197
T-ALPHAのHP、ちぃさくて見えねーっすね　汗
んーまー、そこのノーマルタイプが有望ですかね。
助かりました。。

>>198
ちょっくら調べてみます。
耐久ぅ＠ﾒﾓ
201 ：193：03/06/06 00:45 ID:seAh9uCD
やべー、すげぇなげー＠ごめん
202 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:46 ID:wJL1ZAwS
数時間前、環八で93年物？ぐらいのＺＸＲ750で右片目ＨＩＤにしてた香具師が痛んだが、
いくら何でも上向き過ぎ、マジうざかった

しかし、>187はすごいなｗ

>>190
そいつがPC98マニアだったら決定だなｗｗ
203 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:12 ID:gCm1Kmg6
昔、ZXR7RRで筑波のサンデーレースに出てたよ。ノーマルでそこそこ早いし、
サスセッティングの幅も広いし、中々良い車だったね。２回ほどクラス優勝も
させてもらった。バックストレートでメーター読み２５０ｋｍ位出たよ。
普段の町乗りもしやすかったしまた乗りたいね。
204 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:00 ID:fMwl0NW/
いいバイクですね750。昔乗ってました。そして何故かいま400乗ってます。
205 ：ZXR-R：03/06/07 00:27 ID:HR2G7IPD
750ﾎｽｨage
206 ：７７４ＲＲ：03/06/07 01:07 ID:rYxa1PQ1
250ﾎｽｨage
207 ：７７４ＲＲ：03/06/08 02:25 ID:tZnbA20J
ボアアップしたい・・・
208 ：750J2：03/06/08 08:44 ID:3Go7ZibO
ﾌﾙｴｷﾎｯｽｨｰ
ﾌﾙﾊﾟﾜｰ化ｼﾀｲ
209 ：７７４ＲＲ：03/06/08 12:49 ID:TZ9QU/+k
ZXRのパーツが通販できるオススメのサイトってないですかね？
netriders
ttp://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/index.html
210 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/08 15:57 ID:2/6vD8J/
>>207
おそらくほとんどの直４がボアアップしても早くならないよ。
特にZXRみたいな高回転型は。
211 ：７７４ＲＲ：03/06/08 16:52 ID:/ZLHBrsd
あんまり見ないな、ZXR
212 ：７７４ＲＲ：03/06/08 17:43 ID:q0fS/FCJ
KCBM行ったけど、ZXRあまり見なかったな。見かけたのは
750が2台と250が1台、400数台かな。ちゃんと見れば
もう少しいたかもしれないけど、ZX系がうじゃうじゃ
いたのとは対照的。

ZX-7Rが4台固まって止まってました。1台はレアな黄色。

213 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:14 ID:1KOt/hWz
街で乗ってる人少ないですね。
サーキットぐらいかあ、見るといえば。
214 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:13 ID:/T9tZvM2
ちょっと気になったんですが、
みなさんは、バイクに乗るときは
どんなカッコで乗ります？

ＺＸＲ　ＯＮＬＹな人達は、やっぱ普段着でも乗るの？

オレはＺＸＲに乗るのは峠道に行くときだけ
（バイクやに行く場合は除く）で、
街乗りは９９％しないから、
大抵ツナギ着用。


ついで
>>210
なんで、ボアアップしても早くならないの？
215 ：７７４ＲＲ：03/06/09 15:37 ID:DpKSJCV7
どんなに暑かったとしても。長袖、グローブとかフル装備です。よくコケるから、、、。
216 ：なんちゃってZX4-RR：03/06/09 16:37 ID:CCz0NsXD
私も街乗りせんから、のるときゃツナギ着用ですなぁ。
よしゃー、いくべさー!!みたいにｗ

つーか最近は半ヘルZXR750を都内で目撃。香ばしく新鮮でした。
217 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:20 ID:Ysd7ObCM
ワシは7RRじゃが街乗りはジェットヘルじゃのう。
バイクに合ってないとよく言われる。
218 ：７７４ＲＲ：03/06/09 20:10 ID:rZp6okvR
ツーリング時はフルフェイス。
通勤や町乗りはジェット。
ジェットが似合わんバイクだが、まぁいいでしょ。
219 ：２５０海苔：03/06/09 20:26 ID:MNiJTZgq
街海苔・通学では普段着でＫＳＲ、
峠＆ツーリングはＺＸＲで最低ジーパン・革ジャケ、ツナギです。

でも、ＫＳＲが修理中なので今週はＺＸＲで通学・・・・街海苔＆渋滞でフレームが熱い（汗
220 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:32 ID:xNHoa/83
高槻のひろゆきさんage
221 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:56 ID:SQzxrvt2
俺はオフ様膝パッドだけ装着してる。
ちなみに俺のID神ですか？
222 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:58 ID:zCBsFbdw
神キター
223 ：ZXR-R：03/06/10 01:01 ID:xVbE3lML
>>221
神！！！！！
ｽｹﾞｪよ！！！
224 ：なんちゃってZX4-RR：03/06/10 01:09 ID:wRynjOui
kami!!
225 ：貧乏会員No.15 ◇bin155czJ：03/06/10 01:31 ID:azmKEsZ9
>>214
ZXR250は既にシリンダライナとシリンダライナの間に
ほとんど隙間が無いようなので大径化によるボアうｐは無理ぽ。
シリンダを鉄製にすればライナーの厚み分ボアうｐできるわけだけど、
それだと強度的にむずかしいっぽ。
ロングストローク化ではどうやっても回転数が落ちるわけでトルクが稼げてもピークパワーは下がる。
もしかしたらカワサキがピークパワーの極大点となるストローク長以外で
エンジンを作ったのかもしれないけど、
その場合でもそれなりに理由がある筈。（謝りたくなる程ピーキーになるとか。）

主に通学に使ってますがジャケット着用＆フルフェイスです。
ジャケットとヘルメットを秘密基地に脱ぎ捨ててから授業にでまつ。
226 ：７７４ＲＲ：03/06/10 03:24 ID:PV4KphFB
もれは街海苔ｵﾝﾘｰ。
峠は怖いぽ…
ﾀｲﾔのｾﾝﾀｰは溝もうないけど、ｻｲﾄﾞ全然減ってないし。
恥ｽﾞｶｽｨ。
227 ：貧乏会員No.15 ◇bin155czJ：03/06/10 04:28 ID:azmKEsZ9
>>221
うほっ。

>>226
同じく峠恐いぽ。
228 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:02 ID:JTlaVu5E
>>173
メーターの文字盤だけをスキャナーでスキャンしてフォトショップ等で加工すれば
フルスケールも作れると思うがうちにはスキャナーがない････････
誰かチャレンジしてみてくれ
229 ：７７４ＲＲ：03/06/10 08:33 ID:lg75ObVv
>228
目盛りのピッチがが違うだろ
230 ：７７４ＲＲ：03/06/10 09:08 ID:dJspqE6g
>>225
それは、
>おそらくほとんどの直４がボアアップしても早くならないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
ではなく、

250のようなシリンダーピッチの狭いENGは、ボアアップ出来ないよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と言うべきなんじゃね？

実際400用のボアアップキットは、BEETから販売されてたし、
750用のオーバーサイズピストンは、いろんなトコから出てるよ。

250用のオーバーサイズピストンは、探したこと無いから知らないけど。
231 ：７７４ＲＲ：03/06/10 13:10 ID:3uWwXjSx
400のピストンまだカタログに載ってました。ハイカムもあった。
232 ：７７４ＲＲ：03/06/10 14:20 ID:B2uzJDmx
ZX-2R＝ZXR250？
233 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/10 14:55 ID:c4PcvZ8X
>>230
オーバーサイズピストン組みこんでクランクウェイトもきちんと調節したとします。
それでもノーマルより廻りにくいエンジンが出来あがって、
あまり嬉しくない結果になると思うのですが、気のせいですか？

ZXR250用のWISECO謹製ピストンは無いみたいです。
234 ：７７４ＲＲ：03/06/10 15:47 ID:fGKYQ9QN
まあビートのピストン鍛造だから軽いと思うし、確か圧縮も上がるし、ハイカムも出てるから、、CDI変えてレブリミット15250になってもなんとかいけるんじゃないですか？コンロット400Rじゃないと折れそうだけど。
235 ：７７４ＲＲ：03/06/10 18:06 ID:dJspqE6g
>>233
250がどうなのかは知らないけど、

なんでZXR250の例だけで、
>おそらくほとんどの直４がボアアップしても早くならないよ。
になるのか理解出来ない。

しかも、すべて妄想インプレッションだし。
236 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/10 22:17 ID:c4PcvZ8X
>dJspqE6g
おいおい、藻前は貧乏人から妄想の楽しみも奪おうというのか？
237 ：７７４ＲＲ：03/06/10 22:42 ID:J1AnQtpz
>235
>なんでZXR250の例だけで、
>>おそらくほとんどの直４がボアアップしても早くならないよ。
>になるのか理解出来ない。

理解できないのが正解。

>233
ちゃんと組んで、関連部位の調整がなされた場合
うれしい結果は来るよ。
238 ：ZXR-R：03/06/10 23:34 ID:xVbE3lML
400ネタきぼん。
239 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:13 ID:BgxQnxzQ
４００ネタかあー。今だったらＳＰのバイク安いから、
部品どりで買ったらどうだろう？
240 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:17 ID:1nfiO/QE
400は初期型が一番パワーでてたんとちゃう？
VFR400Rぶち抜けるくらい。
241 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:34 ID:uECEBYH1
>>214
たまにワザと半ヘルに短パン、Ｔシャツ、サンダル、サングラス。

242 ：７７４ＲＲ：03/06/11 00:41 ID:aW+2mE/y
400Lは確かに馬力規制で大分遅くなった。400Mはわからんどこも部品変っとらん。
243 ：400糊：03/06/11 08:48 ID:+K1PDlwS
400L型の規制後に乗ってるんだけどどっかのカタログでキャブ口径は３０Φって見た覚えがある
規制前は３２Φだったので（うろ覚え）どっかで程度のいい物を見つけて入れてみようかと思うが
だれかやった事ある人います？　　FCRは高いから入れる気にはならないな
244 ：７７４ＲＲ：03/06/11 11:10 ID:Wf5oXUeX
>>241
今話題の　おさむﾀﾝﾙｯｸですか？
245 ：７７４ＲＲ：03/06/11 13:12 ID:Ffi14Qot
４００Ｌ規制前ー規制後ではカム・圧縮・キャブの口径・点火時期・でパワー
抑えてます。インマニもちょっと違ったような感じです。
ただキャブは内径が違うだけで外径は一緒なんで、ポンで付くと思います。
246 ：７７４ＲＲ：03/06/11 14:39 ID:uECEBYH1
>>244
ＺＸＲってイカツクってカッコイイじゃないですか。
それなのに乗ってるライダーがダメダメ。こんなギャップが好きなのです。
昔、アメリカの西海岸辺りでバフがけピッカピカのＺＸ７Ｒにノーヘル海パン一丁で
写ってる陽気なアメリカ人の写真見て影響うけました。
でももちろんそんなカッコで遠出なんかしませんよ。
247 ：７７４ＲＲ：03/06/11 14:46 ID:uECEBYH1
ちなみにバイクが汚いとそんなカッコも似合わない（というよりタダのバカに見える）
のでいつもピカピカです。
248 ：ZXR-R：03/06/11 23:42 ID:Xnyg2FR/
age
249 ：７７４ＲＲ：03/06/12 00:18 ID:l4yGsJOB
俺のZX750J2ワインレッド最高――――――――（ﾟ∀ﾟ）――――――――!!!!!!!
250 ：７７４ＲＲ：03/06/12 02:10 ID:fuc6lmCw
ZXR-R氏

定期上げ産休
251 ：７７４ＲＲ：03/06/12 12:03 ID:exy2/44z
>>246-247
>昔、アメリカの西海岸辺りでバフがけピッカピカのＺＸ７Ｒにノーヘル海パン一丁で
>写ってる陽気なアメリカ人の写真見て影響うけました。
これは理解できるんですが、
そのファッションを日本でやるのは、如何な物かと．．．．．。
252 ：７７４ＲＲ：03/06/12 13:12 ID:cs43evTl
アメリカのそういう写真見ると｢kawasaki｣ロゴがすげーかっこよく見える。
あぁ、日本でもかっこいいぜ！
253 ：７７４ＲＲ：03/06/12 13:38 ID:exy2/44z
>>252
あぁそぅ。
254 ：７７４ＲＲ：03/06/12 21:12 ID:UNGO9vv1
250のエンジン音(アイドリング・回してる時)うｐしてほしいな。
無理ですか？
255 ：２５０海苔：03/06/12 22:36 ID:Dcj8AxM3
>>254
低回転はいいけど、高回転の音がきちんと取れるのでしょうか？
今、点火系統がおかしい様で正常じゃないんですけど、
それでもいいなら週末あたりで試してみます。
256 ：７７４ＲＲ：03/06/12 22:48 ID:9U3fZW/P
漏れのナサートＲ管の音を聴かせてやりたいが、
録音してＰＣに取り込む装置もってないからむりぽ…
257 ：７７４ＲＲ：03/06/12 23:56 ID:oZqXo3a3
250のレブリミットてナンボほど？
258 ：ZXR-R：03/06/13 00:11 ID:9ptcOJ6w
>>254
漏れのもナサートRなんだが～うｐできなくはない。
どこにうｐするかな～・・・どっかありますか？
それなりの容量があっても大丈夫なところ。
259 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:15 ID:eWAGHvKF
>>257
19000。バリオスも同じのはず。
レーサー以外の市販車でこれより上のレブリミットの
車種ってありまつか？
260 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:21 ID:4ttuc6Em
>>259
サンクス、ＣＢＲはもーちょいまわったかな？
人から聞いた話だけど２１０００メーター読みだそうです。
261 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:23 ID:zrdlVKvT
>>251
東海沿岸でやればｶｺｲｲﾆﾀﾞ!!
262 ：７７４ＲＲ：03/06/13 00:46 ID:7pqCwPji
>>259
それはレッドゾーンのはじまりじゃないか？

回るだけなら、レッド表示の終わりぐらいまで回ったよ。
263 ：２５０海苔：03/06/13 01:31 ID:2uTYWM+h
>>262
確かに回るだけなら、一瞬２２０００（推定）くらいまで回りますねｗ
（そのあと、激しく回転が墜ちますが）
264 ：ZXR：03/06/13 11:16 ID:Ghbxo2F3
オイ、おまえら

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/

でアンケートやってるぞ。ZXRの国内再販売をお願いしる!!

丁寧で、熱い文章を書いておくり!!
265 ：７７４ＲＲ：03/06/13 11:50 ID:Qj4YlsgY
('A｀).。ｏＯ（流行の回りからして十年後に再生産かなぁ・・・）
266 ：７７４ＲＲ：03/06/13 22:10 ID:I26CTh8j
>>264
そのアンケートの意見欄に「ＺＸＲ復活キボンヌ」って書いといたぞ。
関係ないがついでにプロ野球オールスターでもカワサキ（中日20）に投票してまふ。
267 ：400糊：03/06/13 23:24 ID:VpSv41B5
どなたか４００用のk%nのフィルター使ってる人いますか？
最近新たにフィルターがリリースされたみたいで２種類あるけど
（古い型番ka-0017新しい型番ka-4091)

もし使ってる人いたらインプレお願いします。
268 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/06/13 23:57 ID:GuH5+mOC
国内販売のおわった１９９９の十年後として２００９年？
もうすぐじゃん。
269 ：７７４ＲＲ：03/06/14 03:05 ID:/xGtblO+
いけんじゃん
ながいきしろよ
270 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:37 ID:t+awWEvm
排気量の問題ではなくてＺＸＲに対するこだわりなんですか？

例えばＺＸー４Ｒではのスレ的にはだめなのかな
でも、ＺＸー４のマニアの方もいそうでやっぱりだめそうですね
271 ：７７４ＲＲ：03/06/14 18:56 ID:4CNDRRys
走行中に分離するばいく
272 ：７７４ＲＲ：03/06/14 20:42 ID:zC7udX91
>>264-266
同じく、ZXR再販のご検討をよろしくお願いします、とアンケートに書きました。
赤・青・黄・白・銀などの単色で出せばそこそこ売れるのではないでしょうか、と
私個人の意見も添えて。
カワサキにとっては余計なお世話かもしれないけれどw
273 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:41 ID:pQkg4Q9w
age
274 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:41 ID:pQkg4Q9w
ageれてない
275 ：264：03/06/16 07:49 ID:24lcypj6
>>272 ありがとう。<BR>
<BR>
2000人位のマジメな要望があればメーカも限定生産の方向で考えて<BR>
くれると思う。<BR>

D-Trackerも年2～3千台のオーダでしか売れていないのだから、単年度で
2000見込めるなら再販売を考えてくれると思うぞ。<BR>

モニタの前のZXRファン、今こそ行動の時だ!!<BR>
ガンガン熱い思いを投稿しようぜ!!<BR>

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/<BR>

276 ：７７４ＲＲ：03/06/16 11:00 ID:X08zPldH
オークションにツナギ付きZX-7RRが…
体のサイズが合えば買うのに、ちょっと小さいぽ。

はぁ…ZXR-400からZX-7RRにステップうｐしたいでつ。
277 ：７７４ＲＲ：03/06/16 12:16 ID:rbA4EkYC
最低でも３万キロ保証付きのカムチェーンテンショナ搭載車なら考える。
278 ：ZXR-R：03/06/16 12:41 ID:tuawRoxa
定期age
279 ：７７４ＲＲ：03/06/16 20:25 ID:pQkg4Q9w
すばらしいえぐぞーすとあげ
280 ：山口徹：03/06/16 20:29 ID:cu6K8F8J
　　 　 　 　 　 　 ＼　　　　　　　　.∧＿∧　　　　　　　 　 　 　 　 　 ／
　　　　　 　 　 　 　 ＼　　 ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ）＜これからも僕を　　／　　　　 ∧＿∧
　山口徹は　　　　　　＼　　　＝〔~∪￣￣〕　　　　　　　　　　／∧＿∧ 　（ ＾＾　　）
　 　 かっこいい。　　 　 ＼　.＝ ◎――◎　 　 　 　 　 　 ／ . （　　＾＾ ）　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　　从/／ . ＼　　　 　∧∧∧∧　　　　 ／.　　／　　　＼　 　　　|　|
　　 （　 ＾＾ ）　　 　 n　　　　　 ＼　 ＜.　　　　　 ＞..　／.　　　/　　 　/￣￣￣￣/　|
　￣　　 　 ＼　 　 （ E）　　　　　 ＼＜　の　山. ＞／.　　 ＿_(__ﾆつ/　 山口　 / .| .|
　ﾌ　　 　 /ヽ ヽ_／／　　　　　　 　 ＜　予. 　 　＞.　　 　 　　　 ＼/ 　　　　　 /　（u　
―――――──―――――――＜　感　口. ＞―――――──―――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＜.　!!!.　 　 ＞
　　　　　　　　山口徹age（＾＾）　　　＜ 　 　 徹. ＞　　1 名前：山口徹 投稿日：02/
　　　 ∧＿∧.　　　　　　 　 　 　 ／＜..　　　　　＞＼　　　　（＾＾）
　 ∧（　　＾＾ ）.　　　　 　 　 　 ／　　　∨∨∨∨.　　 ＼
　（　⊂ 　　　⊃.　　　 　 　 ／　　　　　　　 　 　 　 　 　 ＼　　3 名前：山口徹 投稿
　（　つ　ノ ノ 　　　　　　／.　―━[JR山口駅（＾＾）]━―　＼.　　　　>>2
　｜（_＿）＿） 　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 （＾＾；
　（_＿）＿） 　　 　 ／. ―━―━[JR新山口駅（＾＾）]━―━― ＼
281 ：400糊：03/06/16 21:32 ID:U0//h1LS
今９５年式に乗っているんですが、規制前（９１年物）のイグナイターは
付けても大丈夫なんでしょうか？　
点火マップが違うから駄目なんでしょうか？
試した事あるかたいましたら教えてください。
282 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:16 ID:UURx7Jsl
>276
俺も７ＲＲ売ろうか迷ってるんだよね。もすこし軽いのが欲しい。
６ＲかＺＸＲ４００か２５０か・・

まだ７０００キロくらいしか走ってないから、次の車検くらいまでは
乗ろうかなとは思ってるけど、年取ってくると取り回しは
辛いしエンジン音がうるさくて長時間乗ると耳がきーんとなって
夜眠れなくなるし、若者向けのバイクだなと思った。

こんな楽しいバイクなかなか無いのも事実なんだけどね。
走り屋系の人が乗らないと、何かバイクがかわいそうに思えちゃうよ。
283 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:17 ID:PcODhcXd
<<281
４００Ｒのエンジンに４００Ｌ２型の電装付けたけど
ピックアップコイル変えないとエンジンかかんなかった。
規制前のイグナイターは点火時期Ｒと同じなんで問題はなかったけど・・・
で、４００Ｌ同士だと多分付くと思います。ただ点火時期が違うので、
多少キャブセッティングが必要になるかと思います。
でも多分何もしなくても別にいけそうでもあります。
284 ：７７４ＲＲ：03/06/16 22:49 ID:jtfZThIk
>>275
漏れも今送っておいたぞ。
まぁ再販された所で最終型って謳い文句にならないと買わないと思うが。
285 ：264&275：03/06/17 08:22 ID:uT3XOG5B
>>284 ありがとうっす!!

みんな、6/29日までしかアンケート取ってないから、まだカキコ
してない人は、早めに書いてくださいっす!!

下記URLのアンケートでZXR復活希望の熱いメッセージ送ろう!!

ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/


286 ：７７４ＲＲ：03/06/17 09:19 ID:f7XOZgpf
アンケートに「ZXR250/400復活ｷﾎﾞﾝﾇ」とか書いたらﾀﾞﾒ？
287 ：７７４ＲＲ：03/06/17 09:50 ID:rRGNyDTu
('A｀).。ｏＯ(できれば、２ｓｔで復活キボンヌって言ったら怒るかな・・・)
288 ：７７４ＲＲ：03/06/17 10:28 ID:hcoP9XKg
ZXRの復活を期待する人達って、
新しいレーサーレプリカが欲しいの？

それとも、無くなってしまったＺＸＲを復刻させたいの？



後者だとした場合、ただの懐古趣味のような気がして、
余り同意する気にはならないんだが。





だって、チョップリケな人達が、
「空冷４発を再販しろ！」
って言ってるようなモンでしょ？
289 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:23 ID:uT3XOG5B
>>286

全然OKでしょう。中型レプリカを待ち望んでいる人が大勢いるという事をメーカに伝えるのが重要。

>>288

ZXR400は最近までUK向けカタログに掲載されており、生産が続けられていた。今はカタログ落ちしているが、生産は細々とつづけれて(?)いる様だ。

懐古主義と言われればそれまでだが、ラインがまだ存在している(?)のであれば、メーカの意向しだいで国内販売が再開される可能性が高い。

メーカの意向は消費者の要望である。
消費者の要望が多ければ、再度国内販売に踏み切ってくれるのではないか、との希望でメーカに要望をだしている。

新型の250/400レプリカを出してくれるならそれはそれで嬉しいが、今の時代新規投資して新型を設計するのはリスクが高すぎて、メーカも二の足を踏むんじゃないかな?
ラインが現存して(?)、後は「販売」だけなZXR400ならばリスクは少ない。

メーカ的にもウマーでユーザ的にウマー。

だから、あえてZXRよ、再び、ってお願いしてるんだよん。

メーカの無理の無い範囲で実現しそうなお願いで、中型レプリカ再販。

メーカは販売台数増でウマー。
おれらもウマー。

ところで、ZXR 250もマレーシア向けにまだ生産しているのか?
情報キボヌ
290 ：７７４ＲＲ：03/06/17 12:13 ID:hcoP9XKg
>>289
ＺＸＲ２５０／４００に拘るのは、
免許（と２５０なら車検）のせい？

ＺＸ６で足りるような気がするんだが。

291 ：７７４ＲＲ：03/06/17 13:13 ID:uT3XOG5B
>>290

車検と免許もあるが、何よりも値段が…

乗り出し120万のバイクだと転倒した時のショックが…

80万台のバイクならまだ割り切れるが、120万だとな。
貧乏なのが悪いのは知ってるから突っこまんでくり。

後、パワー的に100psオーバも要らんのだよ。峠だと。
2速オートマ状態はイヤでつ。

気持良く回せて、そこそこパワーが有るマシンの方が遊びガイもあるし、安ければ思いっきり乗れるしね。
292 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:16 ID:mbN3II2u
漏れのZXR２５０、盆栽化してきた。
293 ：７７４ＲＲ：03/06/17 21:18 ID:3aQOvYYq
逆車を買えばよかろうに。

あ、、、いっちゃった、、、
294 ：７７４ＲＲ：03/06/17 23:20 ID:5oxRzoeH
>>282
なんだかんだでレーサーなんですね。
でも、おじいさんでめちゃうるさいアグスタ乗ってる人とか
見るとカコイイと思える。その時までとっとけない？
295 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:48 ID:0Hsiji5X
>>291
オレのバイクは、後輪で125ｐｓ程出てるが、
最近のバイクを相手にするにゃ全然パワー不足だよ。

例え峠でも、パワーは無いよりは有ったほうがイイと思うが．．．。
（まぁ、峠って言ってもイロイロあるから、なんともなんだが。）


>気持良く回せて、そこそこパワーが有るマシンの方が
>遊びガイもあるし、安ければ思いっきり乗れるしね。
この条件で、新車を（逆車は不可で）探すのは難しいわﾅｧ。
カワサキだったらゼファーにセパハン付ける。
ヤマハだったらSRにセパハン付ける。
スズキだったら、SV400Sとか？
ホンダだったら、ホーネットにセパハン付ける。
こんなとこか？＞現状の選択肢
296 ：291：03/06/18 08:25 ID:zw6zt9fo
>>293 逆車は赤男爵で乗り出しで本体価格+20万。男爵ナメスギ。
大体、男爵でバイク買いたくない。

適切な価格で売っているところが有れば勿論逆車でもよい。
乗り出し70-80万で新車のZXR400を売っている神の店があれば紹介してくれ。

>>295 峠にもよると思う。同意。公道で超高速コーナリングする根性がないのでワシにはオーバスペック。値段もオーバスペック。

公道でもそこそこ楽しめて筑波持ち込んでも楽しめる手頃なマシンがほしいのよ。
R1000やR1とバトルんじゃなくて、十分な安全マージンを持ちつつ、ほどほどの速さで走れるバイクが欲しいのよ。

御主の言うとおり、既存のマシンを峠スペシャルに改造ってのも考えたのだが、今のバイクのサスは

な ん じ ゃ こ り ゃ?

って位フニャフニャで正直恐い。CBとSV、友人のに乗せて貰って驚愕したよ。

こんなバイクしか無いから2輪の販売台数延びないんだよな。Z400GP世代クラスのバイクに乗っている感じだよ。なんだか20年以上タイムスリップした感じ。
プロジェクトD効果もあるかもしれがん、若いのは絶対車にはしるな、あれじゃ。オモシロくない上にコェーよ。

SVは前後オーリンズ入れたらまだ走れそうだが、音が…ドコドコは嫌でつ。

ZXRよ、復活してくれ～
ZXR250/400の新車が欲しい人よ、今こそ行動の時だ!!
みんな、がんばろう～
297 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:05 ID:KNBn6ZQ0
俺的にはＺＸＲのエンジンでＺＲＸ作ってほしい。
とりあえずＣＢをぶち抜けるネイキッドを作ってほしい。
したら買う。そして自分のＺＸＲと合体させて後軸７０馬力モンスター！！
298 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:24 ID:ZTAL+xG4
>>297
ＩＤが某地方民放
299 ：７７４ＲＲ：03/06/18 12:41 ID:Uql41mCT
>297
そのためのザンザスだと思うのだが・・・
300 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:30 ID:QKd1NgGR
しょうがないけど、客観的に見て新車はありえまい。
オーナーだから気持ちもわからんでもないが
意見が主観的過ぎるんちゃうか。
冷静になれ。
301 ：７７４ＲＲ：03/06/18 15:43 ID:ySrKsV6q
いや、ザンザスだったら、アルミフレームだから、NK4的にネイキッドじゃあないらしいんで。鉄ですよ、鉄！
302 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:01 ID:zw6zt9fo
>300 客観的に見てありえないか? 店で中古の程度いいZXRなら45万超えでも売れて行くぞ? 確実に需要はあると思うのだが? 6RR国内仕様が80万で販売されるのであれば400の再生産はなさそうだが。 250ならば少なくとも中免層には需要があるのでは?
303 ：７７４ＲＲ：03/06/18 16:11 ID:+f6q4XJb
国内モデルの馬力自主規制を止めてくれ～。
304 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:02 ID:QKd1NgGR
>>302
新車で値段を妥協して、そこそこのを買う奴があまりにも多いとは思えないんですよ。
どうせなら６ＲＲいくべー、みたいな方が圧倒的にマジョリティーな気がする。
私がマイノリティーなんかな。
いやまぁ、私個人オーナーとして再販キボンヌですが、、、

250は需要あるかもですね。
それには同意。
305 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:01 ID:fj8jouvM
どーでもいいじゃない。
中免しかなければ400までしか乗れないわけだし。
そういった需要もあるでしょう。
250は4st250マルチ＋フルカウルってだけで売れる(断言は出来ないが)
306 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:06 ID:lyBqtATL
ＺＺＲじゃ駄目なの？やっぱり倒立サスがいいの？
307 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:07 ID:gnNGlCK2
今の技術でもっと軽いのできないかな？120kgくらいの。
308 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:21 ID:iJsiMptp
>>306
バイク乗りですよね？
ZXRとZZR、共にフルカウルのバイクですが、性格はかなり違いますよ。
309 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:31 ID:xN/37mLA
>>306 あれはツアラー、重いし、峠でヒラヒラというイメージでもない。
欲しいのは“レーサーレプリカ”の２５０／４００ｃｃである。
310 ：７７４ＲＲ：03/06/19 07:59 ID:l9GRfs7I
>>309 同志よ！ttps://web01.kawasaki-motors.com/garage/enq/にも頼むぞ！新型ZXR250/400をだしてくれればかつてのγショック/GSX-R 400並のセンセーションで売れまくると考えて見るテスト(カワサキ実現シル！)
311 ：ZXR-R：03/06/19 09:18 ID:Vpxx49ST
>>306はバイク海苔ではないと思われ。
見た目やサスごときでZXRを乗ってるんじゃない。
すべてをひっくるめて好きだから乗ってる。









ZXRがそこにあるから乗ってるんだよ。
312 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:08 ID:l9GRfs7I
レプリカ->峠、サーキットを走れるカコイイ硬派なバイク

カフェレーサ->見ため重視、音ばかり五月蝿くて走らない

ZXRは前者であるから乗られるのでつ。
F3最高速は伊達じゃないっす。
ついでに、サスがヘロヘロだとタイムデネーゾ

走らない、曲れない、止まれない糞バイクはイラネ
313 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:11 ID:mKBRVuJy
バロンで400の逆車新車を見たぞ。
案外値打ちで６０馬力以上が買えるから、検討してみて。
314 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:29 ID:MkCj3qKB
ＺＸＲって結構故障多いって聞くんだが。
ＺＸＲ４００とＧＳＸ－Ｒ４００Ｒのどっちにしようか検討中。
スペック的にはほぼ互角なので耐久性でどっちにしようかなんだよね。
315 ：７７４ＲＲ：03/06/19 10:42 ID:l9GRfs7I
>>313 スレ嫁

乗り出し 90万+ だぞ。400の値段じゃねーよ
316 ：７７４ＲＲ：03/06/19 11:17 ID:qrhFxIcC
新車よりも程度のいい中古に興味あるなぁ。
最終型はまだ３，４年落ちぐらいではなかったかいの。
317 ：７７４ＲＲ：03/06/19 11:44 ID:mKBRVuJy
>>315
なに言うてんねん、乗り出し80万ちょいだぞ。
国産と変わらんやろ？
318 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:14 ID:ZHp1ZWHf
ZXRは故障が多い？GSX-Rも多いぞ！電装系とか。 メンテナンスフリーを目指すならCBRでも・・・。
319 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:24 ID:stggETRg
>316
GOOバイクに２００２年登録の中古車ハケーン
320 ：７７４ＲＲ：03/06/19 12:47 ID:l9GRfs7I
>>317 釣りか?

男爵御得意の「逆車車検対応ふがほげ」が付くだろうに。
321 ：７７４ＲＲ：03/06/19 15:53 ID:prYfyE8C
>>320
317じゃないんだが、コミコミ88万だたーよ
買った本人が言うんだから間違いなし!!
322 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:34 ID:LmjYVhko
>>312
>レプリカ->峠、サーキットを走れるカコイイ硬派なバイク
>カフェレーサ->見ため重視、音ばかり五月蝿くて走らない

激しくヲタくさい認識だな。
SRに狩られるなよ。（ｗ
323 ：７７４ＲＲ：03/06/20 08:23 ID:KQpfUvOw
>> 322ZXR乗ってってSRにカモられた事あるのか?普通に乗っていても峠でも一般道でも敗ける要素が見当たらないのだが?脳内キモヲタか相当なヘタクソだなデブオタにZXRは似合わねーんだよ。おとなしくデカスクでも乗ってろボケ
324 ：７７４ＲＲ：03/06/20 09:47 ID:yphxF3dq
>>323
無知ってのは幸せだな。
325 ：７７４ＲＲ：03/06/20 11:45 ID:JGpEdz4f
喧嘩はよしない。所詮人の乗るもんだし、ＳＲに乗ってる奴でも、
速い奴は世の中にいる。て言うか世の中いろいろです。
326 ：７７４ＲＲ：03/06/20 11:50 ID:P9wApWhJ
>>323
脳内キモヲタか相当なヘタクソ君？

ま、実際に信じられない速さで走るヤツに出会った事がないんだろうな
若しくは都合のいいことばっかり考えれる超ポジティブ君か

豚姫って知ってる?ｗ




327 ：７７４ＲＲ：03/06/20 12:04 ID:7z8fSt54
SRスレに帰れ>>326

豚姫が乗っているSRが豚姫の乗るZXRを抜けるかのか?
そりゃ スゲー な。(W

328 ：７７４ＲＲ：03/06/20 12:42 ID:87DBUuUq
SR乗ってても、セカンドであって、普段レプで色々走ってる奴は速い罠。しかし
500で足キャブその他いじったらけっこう速いよ、高速のったら4発と比べモノに
なラン罠
329 ：７７４ＲＲ：03/06/20 13:40 ID:yphxF3dq
自分が豚姫に例えられてることに気づかないﾎﾟｼﾞﾃｨﾌﾞ君　>>327
330 ：326：03/06/20 14:26 ID:P9wApWhJ
まぁね、思い込みの激しいヤツは手におえないからね

＞普通に乗っていても峠でも一般道でも敗ける要素が見当たらないのだが?
正直、タイトな峠なんかだとＮＳＲ５０にすら負けることはあり得ると思うぞ
331 ：７７４ＲＲ：03/06/20 14:56 ID:Hq0Otr3V
ああ情けないよ。そんなのどうでもいいっしょ。
ＺＸＲ好きもこんなもんなんか所詮、と思われる。
332 ：７７４ＲＲ：03/06/20 16:47 ID:bvfzfF1M
冷静になれ

ど　ん　な　ス　テ　ー　ジ　で　も　Ｓ　Ｒ　に　な　ん　か　負　け　な　い　だ　ろ

事実だからいいんだよ

Byキモヲタで結構くん
333 ：７７４ＲＲ：03/06/20 17:00 ID:9DPJ0aSX
なんでＳＲと比べるの？速い遅いでバイク決めるのも有りだし、スタイルが
良い悪いで決めるも良し。
乗り手が選べば良いんじゃない？

だいたいがＺＸＲスレだし、ここ。
334 ：７７４ＲＲ：03/06/20 18:12 ID:HgrGqS2S
ライムグリーン以外はＺＸＲじゃぁねー。これは俺のコダワリ
靴下からブーツ、ツナギ（オーダー２２万）ライムグリーンだった。
もちろんチェーンもＲＫのカラーチェーン、ライムグリーンだった。
社外カウル、社外シートカウルに変えた時も、色は勿論ライムグリーン
バッタとか虫とか色々と言われるが、俺はライムグリーンのＺＸＲが大好きだ。
昔のバリバリマシンの俺サに投稿していたライムグリーン野郎みたいな気合の
入った“漢”を最近みかけないのは凄く寂しいな
335 ：７７４ＲＲ：03/06/20 19:59 ID:fUqovR/O
ライムグリーンってトイレの色なんだよね？
336 ：７７４ＲＲ：03/06/20 21:03 ID:tZBVwAjq
>>334
禿同、俺もキチガイじみたライムグリーンに惹かれて、
友人から18万で買いますた。ちなみに96式でつ。
337 ：ZXRﾎｽｨ：03/06/20 21:18 ID:9Vtjz67T
どっかでライムグリーンは色褪せやすいと聞いたんだがホントでつか？
338 ：336：03/06/20 22:00 ID:tZBVwAjq
>>ZXRホスィ
俺は、初単車がZXR250ですが、（まだ2年目）
大丈夫です。
て優香、本当に欲しければ買えばいい物かと．．．。
俺的に、こんだけ回せて面白い単車はそう無いかと思いますよ。

339 ：７７４ＲＲ：03/06/20 23:15 ID:opI0cnGU
age
340 ：７７４ＲＲ：03/06/21 05:51 ID:O/lU7Olt
ZX-4Rでないかなぁー。
ZX-6Rの縮小版でー。かっこいいのに。
ZXR400ならライムグリーン一色なら欲しいです。
341 ：７７４ＲＲ：03/06/21 08:18 ID:EWIFZm6u
>>334
カッコだけチャラチャラと着飾るのは漢ではない
342 ：７７４ＲＲ：03/06/21 08:55 ID:XXIWeYbp
>>341 レーサー仕様にしてトランポに積んでサーキットも走ってた。
ライムグリーン街乗り専門じゃあないよ
343 ：７７４ＲＲ：03/06/21 09:08 ID:DPkCNhX4
>>342 SPとか緑多いですねほとんどZXRだから。ちなみに自分のも緑です。違う色でも塗ろうかな？したら何色がいいんでしょ？
344 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:55 ID:ksidSwm2
>>341
　＞カッコだけチャラチャラと着飾るのは漢ではない

91の400海苔で、
「俺は見た目の格好重視、走りは関係ない」と言い切り、
R車高調をぎりぎりまで上げてる人がいた

ヲレは漢だと思ったね
345 ：ZXRﾎｽｨ：03/06/21 12:25 ID:MQbMVp9T
>>338
いや、買うつもりなんだけど、まだ乗れないんだよね・・・(つД`)




ごめん、無免許野郎で。
誕生日3月とかもっと早く産んでくれお母ちゃん(ﾉ ﾟДﾟ)ﾉ ==== ┻━━┻
346 ：７７４ＲＲ：03/06/22 02:36 ID:v3YTfNeT
だんだん住民が少なくなって来たage
オーナーよ！！　立て！！　集まれ！！　
そんな漏れは９９ライム。　最近マフラーを変えようと思ってるんだが、
藻前等のお勧めを熱く語ってくれ！！
347 ：７７４ＲＲ：03/06/22 02:39 ID:mDgD+S4c
>>346 ＢＥＥＴ以外考えられない。一時期、ＢＥＥＴのチタン管を
カワサキワークスで採用（サイレンサーは別会社）していたくらい。
ＢＥＥＴナサートＲ（２５０）は下スカスカ、高回転で威力発揮
２ストみたいにハッキリ　パワーバンドが出来た。
348 ：７７４ＲＲ：03/06/22 03:29 ID:1u/mGD75
>>346
アドバイスを求める時は
排気量くらい書けよ。
349 ：338：03/06/22 15:11 ID:Xsoa/UqU
>>ZXRホスィ
それはスマンカッタ。
頑張って免許を取ってZXRに乗ってください。
350 ：ZXR-400L：03/06/22 19:43 ID:FvZcI3Zj
age
351 ：ZXRﾎｽｨ：03/06/22 20:17 ID:U90lx1ri
>>338
(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲﾃﾞ!!
買うのはまだまだ先だけどこのスレの住人になれるようにｶﾞﾝｶﾞﾛ・・
352 ：７７４ＲＲ：03/06/22 23:38 ID:5T8eBFy6
>>346
昔、そこら辺に落ちてたベガスポを４００にソウチャックしてみていたんだが
素晴らしいエグゾーストノートでした。
珍そうって言われるほど悪くないYO
けど今はビートのレース管。かなりグッドです。
ジェッティングしてないけどポン付けでセッティング出てるし。
353 ：７７４ＲＲ：03/06/23 00:14 ID:Vct+7AAB
いいかげん遅レスで申し訳ないが、
>>291
ZX6-Rって乗り出し100万以下でいけるんじゃね。
80万で400買うくらいなら、95万で600勝った方が
安くて速いんじゃね？


400買ってマフラー交換しただけで、90万ｵｰﾊﾞｰしちゃうだろ。
354 ：トレッド：03/06/23 12:47 ID:hliVzEsd
ぶっちゃけ、どの辺りまでタイヤ使ってますか？
タイヤの銘柄と、接地面の端っこからの未使用部分で答えて頂けたら
参考になって非常に嬉しいのですが、、、
ちなみに私は膝を擦るなんて夢のまた夢で、タイヤのトレッドは
二センチも余っています。銘柄はダンロップのK855Fです。
355 ：トレッド：03/06/23 12:55 ID:hliVzEsd
すいません、排気量も付け加えておきます。２５０です。
テンプレはこんな感じでいいでしょうか？
・排気量
・銘柄
・トレッドの未使用部分
あと、曲がるときのインプレとかあればそれもお願いします。
356 ：７７４ＲＲ：03/06/23 13:16 ID:gBIHAEeb
250はリアのサイズが独特（140/60Ｒ18）だから選べる銘柄あんまりないよねー。
ちなみに漏れはGPR-80履いてまつ。
357 ：トレッド：03/06/23 14:09 ID:hliVzEsd
>>356
私も以前はGPR-80を履いていました。でも、ヘタレなのであまり意味がない
と実感してグレードダウンしました。
減り方、食いつき度合いは雲泥の差ですね。（ＧＰＲはもちもち、K855Fはサラサラ）
加速力もびっくりするほど違いました。つまり、遅くなりました、、、
358 ：７７４ＲＲ：03/06/23 15:18 ID:07/k8dV7
>>346
アクラポビッチのラインナップにないのか？
359 ：７７４ＲＲ：03/06/23 16:40 ID:BWs3r8xh
>>340
ホレ、ＺＸ－４Ｒだぞ。
http://zx441gr.hp.infoseek.co.jp/zx4.htm
360 ：７７４ＲＲ：03/06/23 19:14 ID:WVt4fRlq
>>359
そう言えば、そうだったな。
361 ：ZXR-R：03/06/23 22:13 ID:agZBDO2Q
>>355
漏れも250乗ってますが、GPR80履かせてまつ。
未使用部分は前のサスの状態だと一番端まで使えました。
しかし今はサスがフロント、リアともにへたってきたので、
3～4mm使えません。


ちなみに、曲がるときですが、漏れは後ろが少しズリズリすべり気味に
走ってる模様です。80だとやはりグリップはいいのですが、流石に70SP
みたいにはグリップ良くないので、滑りますねぇ～・・・。
減りはまぁそれ相当で距離は7000～8000㌔ぐらいですね耐久性は。

>>GPR70SP
やはり粘りが違います。別物です。80で多少リアがすべるとこでも
粘りがあるので安定してくれます。
すごく安心してコーナーリングできましたよ。
減りはかなり早いですよ。4000㌔持ちませんでした。
80と比べると1/2といったところです。



長レスｽﾏｿ。
362 ：７７４ＲＲ：03/06/24 00:44 ID:J7Z4w+BU
排気量：４００
銘柄：７０SP
香ばしさ：前輪は残り３ミリ、後輪は残り５ミリ。
　　　　　ヘタレですが、こける事を考えれば安い保険です。
　　　　　ライフはこれからの時期に高速でふわわオーバーとかやり過ぎると
　　　　　４０００持たないで台形になるでしょう。
　　　　　
363 ：７７４ＲＲ：03/06/24 10:44 ID:fuTzUah1
排気量：４００
銘柄：ＢＴ０９０ＰＲＯ
コンプ。
街中＆峠は７０より０９０のほうがいいと思う。
７０はタイヤの特性でよく跳ねるし、真中がすぐ無くなる。
サーキットでは、７０がいいみたいだけど、０９０も新しくなって
すごく良くなりました。
364 ：トレッド：03/06/24 12:34 ID:R3kCEesk
>>361
サスのへたりで差が出たりもするんですね。知りませんでした、、

>ちなみに、曲がるときですが、漏れは後ろが少しズリズリすべり気味に
>走ってる模様です。
後輪にトラクションをかけながら曲がる感じですね？
ダメなタイヤだと一気に持って行かれるような滑り方するのでチョトコワイです。
実際、それでバランス崩して吹っ飛びそうになりました。幸い、
リーンアウト気味だったので立て直せましたが、、
次は再びＧＰＲに戻して頑張ってみようかな、とは思うんですが、今のタイヤちっとも
減らないのでいつのことになるやら。
365 ：７７４ＲＲ：03/06/24 16:12 ID:J7Z4w+BU
>>363
ライフはどんくらい？
366 ：ZXR-R：03/06/24 17:20 ID:BJK9Z4lb
>>364
漏れは履いたことないのですが、BT92あたりはGPR80より
多少すべるらしいです。でも極端にすべるわけではありません。
ライフはGPR80と同じぐらいらしいです。（7000～8000㌔）
知人に聞いたインプレはこんな感じです。
367 ：ZXR-R：03/06/24 17:22 ID:BJK9Z4lb
>>363
漏れもライフが聞きたいでつ。
今はいてる80が無くなったら履こうと思っているので是非とも。
368 ：363：03/06/24 17:29 ID:XfElTiYh
０９０ｐｒｏはまだ履いてそんなに経ってないんでまだ分からないです。
369 ：７７４ＲＲ：03/06/24 17:55 ID:J7Z4w+BU
>>368
さんきゅー。
370 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:09 ID:ZlwiTYPx
もうちょこっとだけ速くしたいんですが、どうすればいいですか？
スリップオンにして、自分減量して、エアクリのサイレンサーみたいな筒を取っ払ったです。
あとちょっとでいいんです、、、
371 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:10 ID:EPY1JN1G
>>370
排気量は…？
372 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:30 ID:ZlwiTYPx
すいません、４００です＠95年式。
373 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:33 ID:y+cwjggn
>>370
「最高速度を上げたい」
「停止状態から１００㎞/hまでの到達時間を短縮したい」等、
具体的に明記しないと、貴方の求めているレスは付かないのでは？
374 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:35 ID:+HMV/cWJ
ダイシンレーシングのマフラーをつけてる人います？
当方、２５０。つけた後の感想キボンヌ
375 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:48 ID:ZlwiTYPx
>>373
仰る通りです、、、

具体的に申し上げると、50ｷﾛから120ｷﾛくらいの中間加速を上げたいです。
欲を言えば、13,000辺りから詰まり気味の高回転も美味しく使いたいです。
376 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:55 ID:ugZwtVLs
>>370
あの筒とってセッテイングはかえました？
そのままだと、遅くなるんだけど・・・。
速くするって言ってもなー規制前パーツにでも換えてみたら？
377 ：７７４ＲＲ：03/06/25 00:57 ID:ZlwiTYPx
>>376
え、、、遅くなるの?!
空気吸入量増えそうだし、吸入抵抗減りそうだし。
素人判断はあかんですね。戻します＠鬱
キャブを規制前に変えるのはイイ！ですね。
ポン付けでいけそうですかねぇ
378 ：７７４ＲＲ：03/06/25 01:01 ID:y+cwjggn
>>374
兄弟車のバリオスにダイシンのマフラーを入れていました。
「ディックマンHARD」というマフラーです。
エキパイからサイレンサーまで全てアルミでできており、非常に軽かったです。
低速ではいくらか薄いかなぁとも思いましたが、250CCの4発ですのでやむを得ないかと思います。
バッフルを外していましたが、「爆音」ではなく、なかなか良い音でした。
エキパイまでアルミなので、見た目の違和感はありましたが、ZXRはカウルで隠れるから関係ないですね。
379 ：７７４ＲＲ：03/06/25 01:45 ID:+HMV/cWJ
>>378
レス、サンクス。
ダイシンのマフラーが安いので悩んでいます。思い切って
BEETのマフラーを・・・が、お値段は倍になるので学生にはツライ罠
380 ：ZXR-R：03/06/25 11:26 ID:dp0L0qta
>>375
ギア比も変えてみたら？ちと高速よりにふるとか。
今F/R何番丁ついてる？純正のままかな？
381 ：７７４ＲＲ：03/06/25 22:32 ID:ZlwiTYPx
>>380
現在ノーマルです。
高速よりに振ったら加速落ちるんじゃないのです?!
これまた素人判断かな。
382 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:28 ID:h1vaXUJ+
>>378
ディックって英語でアレのことじゃなかったっけ？
383 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:33 ID:ZlwiTYPx
>>382
チンポ男　硬め

ってのが直訳になるわかですがｗ(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
384 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:59 ID:cxFN3NfA
>>381
ノーマル歯数って４００Ｌが１５、４５で４００Ｍが１６、４５
だったはず。ちょっといじるぐらいだったら前のスプロケでも変えてみて、
変化を感じてみるのもいいかも。前だったら２５００円ぐらいだしまだ安いしね。
385 ：７７４ＲＲ：03/06/26 23:44 ID:N0SVGqmi
あげまして
386 ：７７４ＲＲ：03/06/27 11:42 ID:Oxji+3ks
おげてとう
387 ：７７４ＲＲ：03/06/27 16:36 ID:VUt8Q7i6
>>384
それって加速鈍らないのです？
ちょっと興味あるけど。ありがとう。
388 ：７７４ＲＲ：03/06/27 17:54 ID:VUt8Q7i6
ｲﾐﾌﾒｲでした、出なおしてきます
389 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:48 ID:eH4I6A7M
お～い！雑誌スレからだけど↓

58 ：７７４ＲＲ ：03/06/27 21:37 ID:uri/88b7
もうすぐ７月・・・カワサキ・・・
http://www.riders-club.com/kt2/kt2_124.htm

ZXR復活させる前に本体が(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ
390 ：７７４ＲＲ：03/06/27 23:57 ID:V5jl4X9s
>>389
大体が雑誌のﾊﾞｲｸ評価ってのは
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキだろ？
違うのはご祝儀程度の特集の時だけ。
広告降りたって構わないね。
391 ：３９０：03/06/27 23:58 ID:V5jl4X9s
>>390の訂正

大体がﾊﾞｲｸ雑誌の評価ってのは
ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキの順だろ？
違うのはご祝儀程度の特集の時だけ。
広告降りたって構わないね。

392 ：７７４ＲＲ：03/06/28 00:07 ID:Mnm1MI5i
川崎の雑誌広告掲載取り止めの話題があちこちに書いてありまつが、
広告出すのは販社の川崎モータースジャパンだろ。
メーカーの川崎重工業本体もそこまで深刻か知らんけどさぁ。
393 ：７７４ＲＲ：03/06/28 00:22 ID:eX741EjD
>>389を見て何か寂しくなった(´・ω・`)

394 ：３９０：03/06/28 00:32 ID:frY9dI5z
すれ違いだけど、

＞国産メーカーが馬力やスピードなど、パフォーマンス以外で魅力を
＞生むことが苦手なことは否めません。

パフォーマンス以外の記事を書けない雑誌の方に責任があると思う。
395 ：ZXR-R：03/06/28 00:51 ID:gDYoHGqV
>>394がｲｲこと言った！！！
396 ：７７４ＲＲ：03/06/28 01:04 ID:IR7Wf74H
Ninjaよ、永遠になれ・・・
397 ：７７４ＲＲ：03/06/28 02:38 ID:RBp9DboR
全く馬力規制が4輪も全てを駄目にさせた。
技術革新でどうにもならんのだから、メーカーもどうしようもないわなぁ。
お上よ、まだきづかんのか。

日本車に味を求めるのは小数じゃないのかな。
圧倒的な精密機械みたいな工業製品つぃての完成度を持ち得た
ザッツ　ザパニーズなバイクが見てみたかった。
リッター200馬力も夢じゃなかったかもな、ふぅ
398 ：７７４ＲＲ：03/06/28 10:52 ID:hDxZGqju
>>397
貴方、いい事言いますね。
ホント、馬力規制なんて馬鹿馬鹿しいですよ・・・

でも、馬力規制は自動車業界の自主規制でしたよね？(ﾁｶﾞｯﾀｶﾅ?)
399 ：７７４ＲＲ：03/06/28 10:55 ID:34NmPAUt
>>387
　＞加速鈍らないのです？
厳密な話はともかく加速は変わらないと思っていい

　＞高速よりに振ったら
そりゃ、同じギア、例えば2速なら2速が吹けきる時間は長くなるけど、
その分速度も出てるわけで

簡単にいうと
2速だと回りすぎていて、3速だと回っていないという状況（コーナーとか）が多いとき、
ロング（高速より）にして、2速をちょーど良くする、あるいは、逆にショートにして、
3速をちょーど良くする、つーことなんだが
400 ：399：03/06/28 11:08 ID:LSjW+yyd
つか、車速を計算するといいんだが
401 ：ZXR-R：03/06/28 11:49 ID:gDYoHGqV
昨日、たまたま行った赤男爵に91'ZXR750Rがあった・・・10000㌔以下
諸経費込みで66ﾏｿ・・・高いか？
402 ：７７４ＲＲ：03/06/28 12:18 ID:Mnm1MI5i
>>401
１２年落ちジャン。
しかも赤男爵だし、メーター戻し疑えよ。
403 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:13 ID:EHPtONyk
質問。
スプロケを変えるとどのくらいメーター誤差ってでるのでしょう？
それが怖くて変えられません・
識者の方、おながいします。
404 ：７７４ＲＲ：03/06/29 00:14 ID:LhTmYvBw
>>403
フロントアクスル部から回転取り出してるやつは
ファイナル変えてもメーター誤差はでないよ？
405 ：７７４ＲＲ：03/06/29 01:33 ID:EHPtONyk
>>404
そりゃええこと聞きました。
これで偉大な一歩が踏み出せそうです。
サンクスこ
406 ：７７４ＲＲ：03/06/29 13:50 ID:EHPtONyk
>>398
バイクも馬力規制あったじゃないですか
国内規制ですかね。
それと300ｷﾛ規制ね。
全くシットです。

これがなければカリカリのＺＸＲ400、80馬力も夢じゃなかったのか。
もちろんレッドは2万から。
407 ：７７４ＲＲ：03/06/29 16:47 ID:mZXRFlP9
　
408 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:59 ID:/Uh8cgnI
>>407
ＩＤについてなんか突っ込んでほしいワケ？
409 ：ZXR-R：03/06/29 23:58 ID:ds5kQfhP
アンタハカミダ！スゴイスゴイ。
















これで気が済んだか？
410 ：７７４ＲＲ：03/06/30 02:06 ID:slppzFe7
ここはひどい対応をするスレです
411 ：７７４ＲＲ：03/06/30 13:08 ID:HHS5aUHk
川崎が沈むのは当然かな?

何時の時代も市場動向を無視した商売しているからな。
レプリカブームにもだいぶ遅れての参入だったし。
結局、市場調査を怠ったツケが回ってきただけでしょう。

大体、日本の現在の人口分布図みれば嫌でも27-35が最も多いのが
読みとれる。
この世代の独身は趣味に金を掛ける事を厭わない。

つまり、この層に合った趣味性の高いバイクを製作する事が販売台数を
伸ばす秘訣。
この世代はレプドップリな世代だから当然アナクロなバイクは好みに
合わない。なのに、本田以外は600ccでもフルカウルバイクを国内販売しない。

可処分所得が一番多く、かつ人口分布が最も多い世代の趣向を無視していた
らモノは売れんよ。だから国内販売台数が延びないんだよな。
マスコミに踊らされてエンスーな糞バイクばっか揃えても耳目は集めても
商品は売れんよ。
命運尽きたり。

最後はスズキに自動二輪部門の売却になるかな?
412 ：７７４ＲＲ：03/06/30 13:11 ID:gW6Bcnlj
>>411
長文乙カレ

でもﾂﾏﾝﾈ
413 ：ZXR-R：03/06/30 21:53 ID:dgqO+LX7
age
414 ：ノ虫し　ネ申：03/06/30 22:04 ID:ygYcyJna
今日午後6時30分位に大阪泉佐野13(30?)号線を南下していった
赤黒のZXR250を見ました。うれしくなったのでついカキコ。
ここの住人かなぁ？
415 ：ZXR-400L：03/07/01 00:56 ID:/xHoz11f
あげあげ。　
416 ：400糊：03/07/01 15:45 ID:mg83qB4M
どなたかカウルのネジをクイックファスナーにしている方いますか？
１本１本はずすの時間がかかってかなり面倒くさいです。
おすすめのメーカー等いいアドバイスありましたら
どなたかご教授ください。
417 ：ZXR-400L：03/07/01 16:15 ID:bQUfzavy
kawasakiは螺子が走行中に落下しますよね・・・。
カウルの螺子を規定トルクで締めても落下・・・。
漏れからも頼む！！！！！　　どなたかクイックファスナーに
してる方インプレして下さい！！！！　
418 ：７７４ＲＲ：03/07/01 16:54 ID:g2U2Y6M8
>>416
純正カウルのままでは
クイックファスナー化は出来ないんじゃないかな。

例え、ＦＲＰカウル化しても、クイックファスナーになるのは、
アンダーカウルと、アッパーカウルの接合部（４～６点）だけなんじゃない？

フレームとの接合部までクイックファスナー化するには、
カウルステーまで、それ用にしなくちゃならないから、
かなりコストがかかると思うけど。
（当然ライトステ－部分とかワンオフで作んなくっちゃならないし。）

多分４００用のクイックファスナー用カウルステーなんて、
ＢＥＥＴでも、ツキギでも用意されてないんじゃないだろうか？
一般的なＳＰマシンだって、その辺はボルトで止めてるもんだし。

419 ：７７４ＲＲ：03/07/01 16:57 ID:g2U2Y6M8
>>417
ボルトの落下が気になるのなら、
樹脂ワッシャを使用しなければいいよ。

樹脂ワッシャの弾力が、ボルトを緩ませちゃうみたいだから。

金属製のワッシャ使うとか、ボルト直留めにしてみれば。
（カウルは痛むだろうけど。）

420 ：７７４ＲＲ：03/07/01 17:10 ID:g2U2Y6M8
>>419を読み返して気が付いたんだけど、
純正カウルってカラー付きの六角穴ボルトだったんだよね。
あれは、キチンと留めてあれば緩まないんじゃないかなぁ。

>>419に書いた樹脂ワッシャ外せは、
アッパーカウルと、サイドカウルの接合部みたいな
＋ネジで留まってるところの話ね。

421 ：ZXR-400L：03/07/02 01:45 ID:+ZeehEjF
＞＞４１８－４２０
レスサンクス！　クイックファスナー化は難しいのか・・・。
それにしても今日またジェネレーターカバーを削ってしまった・・・。
もう３個めなのに・・・。
422 ：７７４ＲＲ：03/07/02 17:09 ID:YfeX94OD
けずったっつーことはスライディング？
お体は無事なのか？
まぁけずれただけならまだええやん。
ワシなんて筑波でハイサイド＆ガッツリ割れましたよｗ
423 ：７７４ＲＲ：03/07/02 18:59 ID:Zi+ozx5y
ttp://www.metalspeed.co.jp/sub3a.html

だれか、買え！
424 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:04 ID:K3TvXDvj
>>421
べータピン使う方法だと自作や流用が可能だと思う

ぐぐればいくつか出てくる　
425 ：７７４ＲＲ：03/07/03 13:42 ID:CLgKL8Y6
ジェネレーターカバーほんとによく割れるなー。
昔ボテゴケで割ったよ・・・、合計３つぐらい。
426 ：400糊：03/07/03 15:40 ID:bcMDD/+I
ジェネレーターカバーをガードできるパーツはどこかのメーカーで出してないのだろうか
アグラス（旧ミクニレーシング）ならジェネレータースライダーがあるがzxr用にはない。
誰か自作とかしている人いたら情報をお願いします。
427 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:25 ID:zR/vGzg7
昔アルミを溶接で盛ってる人がいたな。
ところでザンザスのカバーを着けた人いません？
アレってカバーの上にゴムみたいなのついてるでしょ？
428 ：最遅 ◆WP9AKi7Hjc ：03/07/03 22:25 ID:hym1rD9M
ザンザス乗りです。
ザンザスはＺＸＲベースのエンジン積んで常識ハズレな振動なんで、
（ネイキッドの中では）
ジェネレーターカバーやフレーム、スイングアームの内側に振動吸収用の
ラバーが付いています。
ですが、カバーそのものの肉厚はほとんど変わらないので、
結構簡単にアボーンします。（ＺＸＲのよりは若干いいけど）
重量も増えることですし、どうでしょうね。
あと、乗る人が乗ったら、バンク角も減るんじゃないでしょうか。

適当なレスでスンマソン
429 ：最遅 ◆WP9AKi7Hjc ：03/07/03 22:56 ID:5oJSYBFP
↑428マチガエマスタ

クラッチカバーが内側にラバーで、
ジェネレーターカバーは外側でした。
430 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:10 ID:aNa6PuSf
430 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 13:53 ID:jB6QB6ho
>>428
サンクス！！



431 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 14:28 ID:4Zahz8+u
先日RBでZXR400の新車をまじまじと見たら、
吸気ダクトのジャバラが、ふにゃふにゃのポリで
できていたのでびっくり！
昔のダクトはアルミ製でガッチリしてたのに・・・


432 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 22:41 ID:h2Ug3/6J
まあほとんど飾りですから、、、。


433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 23:03 ID:AHDK7he+
>>431
400・750（J/K)は、元々ポリじゃね？
250・750（H)は知らないけど。


434 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 23:25 ID:BA/hX9qD
>>432
全然飾りじゃないよ
きとんと仕事してると思われ
431 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:11 ID:aNa6PuSf
433 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 23:03 ID:AHDK7he+
>>431
400・750（J/K)は、元々ポリじゃね？
250・750（H)は知らないけど。


434 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/04(金) 23:25 ID:BA/hX9qD
>>432
全然飾りじゃないよ
きとんと仕事してると思われ


435 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 00:11 ID:Pji5mq7B
いや、飾りみたいなもんでしょ。Ｋ－ＣＡＳって。
新気導入ってもどこまで効いてるのか・・・。
私はラム箱付けたときに取っ払いました。


436 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 12:08 ID:x0Hkrn/j
飾りなのか＠ｼｮﾎﾞｰﾝ
無知でした、。カワサキにやられましたｗ


437 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 20:30 ID:g+t3a40L
>>111でZXR400を買って最近乗り回してるんですが、
ハンドルに伝わってくる振動がすごい・・・((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
一日乗ると手の握力が落ちまくってキーボードも打ちにくいし（ｗ
10年落ちの中古だからこんなもんなのかな～
もし振動対策とかされてる方いましたら参考までにお話聞かせてください。

432 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:12 ID:aNa6PuSf
438 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 20:51 ID:bjsXkXSc
>>437
それって事故車じゃないか？
漏れは’90の250を中古で買って乗ってるけど、振動((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなので
買ったのとは違う店で見てもらったら、事故車っぽいって言われた。
友人のZZR400やVFR400R（それぞれ約１０年落ち）にも乗ったことがあるが、
その250ほど((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしなかったので、
やっぱり事故車なんだなと納得してまつ。



439 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 21:50 ID:uqC1urAZ
エンジンがへたってるんじゃないの？今乗ってるバイクは
10年くらい経つけど、最近振動が増えてきた。


440 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/05(土) 22:16 ID:g+t3a40L
437です。レスｻﾝｸｽです。
>>438、439
多少の事故はしてるっぽいですなぁ。カウルに擦り傷とかあるし。
買ったところ以外に持って行ってみるのもよさそうですね。

エンジンは・・・割とへたってるのかな・・・？結構がらがら音しますしね(ﾟДﾟ;)
走行は18000だしなぁ。あと、振動で特にきついのがエンブレ掛かったときなんですよね。
で、そのときにクラッチ切ってやると振動がかなり減るのでエンジンなのかな？
ハンドル変えたりして多少良くなれば良いんですが・・・

433 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:13 ID:aNa6PuSf
441 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/06(日) 04:30 ID:gnC1n5aK
>>440
エンジソマウントを見てみれ

なんて適当な事を抜かす。


442 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/06(日) 18:48 ID:3zYK09d5
ライムグリーンに塗装しろ！！！


443 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/06(日) 19:11 ID:FWxgCrFH
ステアダンパーを付けろ！！


444 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/06(日) 20:39 ID:gnC1n5aK
444


445 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2003/07/07(月) 01:01 ID:bg34Va9A
>>440
がらがら音はカムチェーンテンショナーが怪しいな。
ZXR、ﾊﾞﾘｵｽの特徴とも言える・・・。
それ以外はカワサキ車ということで大目に見れ（ｗ
あと、事故車で酷いのはハンドルストッパーを見れば一目瞭然。
ストッパーが欠けてれば前に突っ込んだ可能性大有り。
漏れは自分で突っ込んでストッパー欠けさせちまったがな（ｗ
しかし、それでいまだに乗れてるから問題無。
434 ：７７４ＲＲ：03/07/08 19:14 ID:aNa6PuSf
446 名前：ZXR-400L 投稿日：2003/07/07(月) 01:43 ID:aqJ+LKrt
>>４４０
それはほぼカムチェーンテンショナー周りですな。
漏れはカムチェーンガイドが３回割れた。　　ガラガラ音がしますな。
信号待ちになるととたんにガラガラ・・・・。　ちなみにそのまま
放置してるとカム回り全バラ交換でふ・・・。　

最近下がり気味なので寂しいぞ！！！！
藻前等！！！　死んでも保守汁！！！！！！！！！





以上、保管していたログから・・・・足りない分は補足してください。
435 ：７７４ＲＲ：03/07/08 20:03 ID:INbM3JHj
荒らしかとｵﾓﾀ・・
436 ：７７４ＲＲ：03/07/08 20:21 ID:aNa6PuSf
>>435
スマソ。A　Ｂｏｎｅから書き込んだのですが名前の欄が
エラーっぽいです。重ね重ねスマソ。
437 ：４００乗り：03/07/08 22:33 ID:zM/xj3kb
信号待ちでニュートラルで吹かす。
最初ガラガラなるけど、吹け上がると全くならない。
次にクラッチ切って同じ要領で吹かしてみる。
全くガラガラならずキレイに吹け上がる。

カムチェーンテンショナー変えたばかりなのにガラガラするから
カワサキ病ってことで大目にみてちょｗ

つーかなんでクラッチニギニギするとガラガラならないのかが謎。
それとアイドリングを1,500くらいにしてるとクラッチ切らないでも鳴らない。
通常1,350ｒｐｍくらいです。皆様は？
438 ：ZX400H1海苔：03/07/08 22:59 ID:LHL18pOM
>>437さん。
テンショナーだけ変えたのです？
チェーンガイドもヘタルので変えた方が良いですよ。
439 ：４００乗り：03/07/08 23:23 ID:zM/xj3kb
>>438
あぁ、申し忘れたけど、そいつも変えましたわよん。
440 ：旧437：03/07/08 23:46 ID:Hy9kvjUS
旧437です。復旧おつ！＞436
バイクはとりあえずバイク屋に入院させました。テンショナーを見てくれ～って
伝えたけど、ちゃんとやってくれるかどうか・・・。

>>旧441
戻ってきたらチェックしてみます。

>>旧442
ライムですよ（ｗ　カワっぽいし、ライム萌え

>>旧443
うーん、素人ながら調べた感じだとサーキット走行とか向きっぽいですが、町海苔onlyで効果ありなんですかね？

>>旧445,446
やっぱテンショナーがあやしいんでしょうかね。カム周りが怪しいってのは
買う前から聞いていたのですが、カワサキは結構ガラガラらしいから平気かと思い込んでました・・・ｗ
ハンドルストッパーは戻ってきてからチェックしてみますね。
441 ：７７４ＲＲ：03/07/08 23:58 ID:PCEj1qQo
>437
それはバックトルクリミッターやとおもいます
あれ、ガラガラいいますゼ
442 ：zxr400-l：03/07/09 00:43 ID:Sc73DNTC
age

443 ：７７４ＲＲ：03/07/09 17:58 ID:nTJL5V3Z
>>441
ヲゲヲゲ、437です。
ﾅｲｽ情報です、それ。
内心いつ壊れるか分からずビビッテたのは秘密ですｗ
安心しますた。さんきゅう
444 ：咽胃謂胃葦胃：03/07/09 21:28 ID:HVWtivyx
咽胃謂胃葦胃
445 ：７７４ＲＲ：03/07/09 22:25 ID:nTJL5V3Z
ZXRって中古で高くありません？
まぁレプリカ全般ですが。。。

96年式、ライム単色、400cc、距離8000キロ
ワンオーナー。フルノーマル
車検2年

これで45万だったら買いでしょうか？
意見ください。
446 ：zxr400-L：03/07/10 02:01 ID:I2IalYP3
漏れなら買う。　ただ、程度（細かいところ）はわからないからなあ・・。
　きびきび走りたい、長距離乗らないって思ってるなら買いだね。
漏れは最終型の４００に乗ってるけど、やっぱり長距離が辛い。
このクラスの直接のライバルってとRVF、CBR、GSX－R、FZRかな？
RVFはシートがより一層硬いよ。　CBRはなんでもこなせる万能型だね。
あとは知らない。ｗ
ただ、レス読んでると分かると思うけど、やっぱりカワサキ。
いい意味でも悪い意味でも。
長文スマソ。
447 ：７７４ＲＲ：03/07/10 18:25 ID:cR7GNL1x
>>446
大丈夫、FZRのほうが余裕で遅いから
448 ：７７４ＲＲ：03/07/10 22:36 ID:eYZY6/SI
>>446
ありがとうございます。
実際に乗ってみてカワサキに、またZXRにはまったら買っちまいます！
ちなみに今CBR250に乗ってます。
ZXR400はやいんだろうなぁ、ワクワク
449 ：７７４ＲＲ：03/07/10 23:40 ID:ByP9YWjq
以前、誰かここで教えてくれた川崎サイトのアンケートに答えたら、
ＭｏｔｏＧＰオフィシャルガイドブック当たったＹＯ！
450 ：400糊：03/07/11 04:31 ID:K6VoOulp
うちにもオフィシャルガイドブック来ましたｗ
書き込んだ人はほとんど当たってるのかな？
451 ：７７４ＲＲ：03/07/11 05:08 ID:XCO3tHpM
ふじょー
452 ：zxr400-L：03/07/11 05:13 ID:c92WgxO6
しまった！　アンケート答えとけばよかったage
453 ：７７４ＲＲ：03/07/11 10:08 ID:rtmvn68X
250に400のショックって付きますか？
454 ：７７４ＲＲ：03/07/11 11:51 ID:N8sa8Rcd
>>453
つきません。
さらにいうと、250は純正部品以外のものはつかないはず。
（ＳＨＯＷＡやカヤバにメールで問い合わせしたことがある）
加工すればつくかもしれないけど、おすすめしません。
455 ：７７４ＲＲ：03/07/11 18:55 ID:XCO3tHpM
ガイドブックきたーーーーーーーーーーーーーー！
うれちい。アレ見る限りカワサキ早そうなんだけどな。
まぁ今週末からギャリーがやっと新シャシーだっけ？
楽しみですね。
456 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/07/11 18:58 ID:2UIayVR5
以前にも書いたことがあるのですがZXR250のリヤの17インチ化はできるのでしょうか。
ポン付け、もしくは小加工でZXR400のホイールが入るなら入れてみたいです。
C型のホイールどうも好きになれないしｗ
でもやっぱりジオメトリーとか変わってデメリットばっかりなんだろうか。。。

>>453-454さん
400のリヤサスが付くのなら車高調節できるのにねぇ。
私も400のリヤサスつくのかなー？って疑問だったので助かりました。
457 ：７７４ＲＲ：03/07/11 22:47 ID:XCO3tHpM
ふじょー
プジョー
458 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:06 ID:cQYMXXz2
>>456 加工してスイングアームから一式交換してみる。

昔、２５０にプロアーム取り付けを雑誌に載ってた改造屋に問い合わせた
（ＮＣ３０中古部品使用）ら３０万円です。って（中古部品代込み）
459 ：ZXR-R：03/07/12 00:10 ID:AeXq3AL9
>>456
バリオスのリアホイールがポン付けできるよん。
17インチ化を漏れもやろうと思ってまふ。
しかし、400の方に力を入れたい今日のこのごろ。
460 ：７７４ＲＲ：03/07/12 00:20 ID:SLRRqktX
昨日古本屋で古ーいサイクルサウンズをみつけました。
なんと！ＺＸＲ４００Ｒの特集が！さらに井筒選手の鈴鹿攻略法まで！
ええもん見つけました。
461 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/07/12 07:43 ID:rgEU5JMH
>>458さん
私もそれを考えてたんですけどスイングアームのピボットシャフト径が違ってたら
結構な加工しないといけない気がするんでちょっと断念。
っつーか、30ﾏｿって。。。でもZXRのプロアーム見てみたい。禿しくｶｺよさそう（〃▽〃）

>>459さん
貴重な情報ありがとうございます！
しかしZXR250はA＆B型とC型ではアクスルシャフト径が違うという噂を聞いたことがあるのですが
C型の方に付くんでしょうか？

>>460さん
お宝ﾊｹｰｿですな。
何年の何月号とかわかりますか？
近所のブックオフで探してみようかなｗ
462 ：ZXR-R：03/07/12 10:05 ID:AeXq3AL9
>>461
噂ではありません。事実です（ｗ
A型はボルトオンです。C型は加工しなければ付かないと思われます。
期待もたせてｽﾏｿ。
463 ：７７４ＲＲ：03/07/12 12:43 ID:7rDBaYc/
２５０の17インチ化のメリットデメリットは？
選べるタイヤの銘柄が多くなるっぽいね。
漏れＡ型だからちょっとやってみたい気がするのねん。
464 ：ZXR-R：03/07/12 19:02 ID:AeXq3AL9
>>463
漏れもまだやってないんでメリットデメリットがしりたい・・・。
だれか17インチ化してる香具師はいないのか～(；´Д｀)

関係ないけどZXR400用のチタン/カーボンのフルエキがフリマで1ﾏｿで
買えた～(　´ー｀)ノ
安くないか？
465 ：７７４ＲＲ：03/07/12 19:11 ID:fi/+2cHS
どこのフルエキよ？
安いね、いいな
466 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/07/12 19:53 ID:rgEU5JMH
>>462さん
やはりA型のみですか(T-T)
A型フレームにキスアームのB型もやはりﾀﾞﾒなんでしょうか。。。
でもバリオスのリヤホイールのベアリングの外径がC型のベアリングと同じならば
ホイールのインナーカラーと一緒に交換すればいけそうな予感。

どなたかバリオスのリヤホールのベアリングの外径と
ZXR250C型のベアリングの外径を知ってる方居ないでしょうか？
467 ：７７４ＲＲ：03/07/12 21:08 ID:7rDBaYc/
そういえば、250Ａ型っつっても、Ａ１型（８９年）とＡ２型（９０年）で
スウィングアームの形状まったく違うでしょ。
それでもホイール穴の径が同じと解釈すればいいのん？
468 ：４６０：03/07/12 22:33 ID:M+xEQ3VR
>>461さん 1991年の12月号です。
469 ：400糊：03/07/13 09:20 ID:L4oPOr4v
フェンダーレスを探しているのですがどこかメーカーで出しているところを知っていますか？
やっぱり自作するしかないのかなと思っているんですがフェンダーぶった切りは
精神的に良くないのでどなたかお勧めの加工方法やサイト等を知っていましたら
教えてください。　よろしくお願いします。
470 ：７７４ＲＲ：03/07/13 15:23 ID:T91mENCQ
>>469 ミラクルナンバープレートを買って、リアフェンダーぶった切り。
材料費￥１８００で完成

リフレクターは、エーモンの奴を買って適当な場所に貼り付ける
471 ：ZXR-R：03/07/13 15:47 ID:YOiT/ToR
>>465
BEETでつ。
サイレンサーは擦ったあとがあるけどエキパイは綺麗でつ。
472 ：７７４ＲＲ：03/07/13 17:45 ID:3kNtBNAZ
>>471
お買い得でしたね！
羨ましい。
インプレおながいします
473 ：７７４ＲＲ：03/07/13 19:53 ID:NXgkmnYr
確かフェンダーって外せたような気がしたんですが？しかもシートレールも分割できます。
474 ：７７４ＲＲ：03/07/14 01:50 ID:yUg+yk6K
>>466
C型でもボルトオンです。
昔付けてたことあります。
アクスルシャフト径が違うのはフロントです。
475 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/07/14 03:02 ID:11Ya1Urd
>>474さん
情報ありがとうございます。
私も自分なりに調べた結果、なんか付きそうな感じでした。
部品検索する前にこのスレ見ればよかった(T-T)
17インチにしてみてどんな感じでしたか？
なんとなくで良いのでインプレ等があればよろしくお願いいたします。

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030714025803.jpg
ハブ周りの部品の関係でつ
そこそこ時間かかったのにｗ
476 ：７７４ＲＲ：03/07/14 19:58 ID:lhEZMXRr
ZXR400って海外でまだ売ってるの？
過去ログ見てるとレッドバロンで売ってるとか…。
国内最終型と違ってたりするんでしょうか？
477 ：７７４ＲＲ：03/07/14 21:17 ID:QJEmFlZ1
フルパワーらしいよ。70馬力近く出てるんじゃない？
478 ：７７４ＲＲ：03/07/14 22:46 ID:pWDxSTTk
>>476
ＵＫカワサキのサイトには、今年３月くらいまでＺＸＲ４００がラインナップに載ってたよん。
479 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/14 22:57 ID:S0yaOFlt
UKモデルの400ﾎｽｨ・・・
明日、フリマで買ったフルエキでも入れるか・・・。
480 ：476：03/07/15 01:31 ID:ESJyAbO+
>>477 >>478
サンクス。
半年前にZXR400売ってD-Trackerに乗換えたんですが、やっぱZXR気になって。
フルパワー70馬力ですか。体験してみたいもんですね。
481 ：７７４ＲＲ：03/07/15 09:30 ID:nXd2ghrh
いつからZXR400国内販売終わったん？
482 ：山崎 渉：03/07/15 10:17 ID:WAX3f2ci

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣
483 ：７７４ＲＲ：03/07/15 12:20 ID:9i7fbXdU
>>481
99年じゃなかった？
484 ：７７４ＲＲ：03/07/15 15:38 ID:2bT7b7TY
hosu
485 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/15 20:19 ID:FnHNL5G4
今日フルエキ入れたYO!
ノーマルよりBEETレース管の方が音量がめちゃ低いし・・・。
流石BEET・・・
486 ：７７４ＲＲ：03/07/15 20:43 ID:VPFaXRy8
トルク特性とかいかがですのん？
487 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/15 22:12 ID:FnHNL5G4
>>486
クラッチが滑ってて良くわからんのですわ・・・(´･ω･`)
今週中に直す予定なのでインプレは少し待ってくだされ・・・。
でも、いま直キャブ＆ジェット番数上げしてるのですが、ノーマルのときは
トルクの谷が感じられたんだけどBEETにしたら綺麗になくなりました。
後日、クラッチを直してきちんとしたインプレかきまつ。






ってインプレなんかｲﾗﾈｰﾖですか？
488 ：７７４ＲＲ：03/07/16 22:45 ID:So+pEUHo
ところで、４００Ｒのレーサーって今個人売でなんぼほどですか？
489 ：７７４ＲＲ：03/07/16 23:36 ID:tvHGybTy
>>487
是非ともお聞かせください！
490 ：７７４ＲＲ：03/07/17 23:15 ID:XRDC54zC
age
491 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/17 23:44 ID:iehCKvPa
>>489
インプレ希望者が居たか・・・！(ﾟ∀ﾟ)
来週月曜まで待ってくらはい。その日にサーキットでお遊びレースあるんで。
それなりに期待しててくらはい。







さぁて・・・MJのｾｯﾃｨﾝｸﾞでも出すか・・・。
492 ：７７４ＲＲ：03/07/18 15:57 ID:sMc2wvGE
最近久しぶりに乗ったんだがエンジン始動直後はちゃんと1200回転で、エンジン暖まってくると止まろうとして
クラッチを切ると2000回転でひっかかって回転が下がらない。
エンジン切って再始動するとちゃんと1200回転あたりで安定してるのに
エンブレ効かせて止まろうとすると2000回転でホールドしてヒヤっとする

ケーブルは隙間から見た限り完全に戻ってる
ガソリンが劣化してカスが詰まってしまったのだろうか･･････
同じ症状が出た事ある人どなたかいますか？

ほんと困ってます　助けて～（つд`）
493 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:25 ID:d5OLTKnQ
>>492
250か400か750か知らぬが、漏れの250もそれと同じような症状よく出るよ。
どうせ１０年以上落ちだし、カワサキ車だし、こんなもんだろうと思って乗ってるが、
やはりこれっておかしい症状だつたのでつかね・・・。
494 ：７７４ＲＲ：03/07/19 07:05 ID:maK0HlqR
age
495 ：７７４ＲＲ：03/07/19 16:39 ID:5ljBMqgJ
>>492 キャブレターのオーバーホールを最後にしたのはいつですか？
それと、同調調整やプラグの状態、２次エアの吸い込みなどチェックしましたか？
496 ：７７４ＲＲ：03/07/19 23:14 ID:3YtZl/WA
ZXR乗りの人が７Ｒスレも上げてるのかな？あるいはその反対？
何か同じようなタイミングで上がって、その後放置されて
一緒に並んで下がっていくのをたまに見かける。
497 ：zxr400-L：03/07/19 23:34 ID:WmeLappT
ageとく
498 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/19 23:44 ID:GeDMnRuX
漏れもあげとく。
499 ：７７４ＲＲ：03/07/20 02:22 ID:5csw6eAh
ZXR750Rに乗ってるんだが、50km以上オーバの赤切符を切られちゃったよ…
反則金も痛いが、このシーズンに120日免停ってのは勘弁してくれ～

それにしてもZXRで法定速度を守るのは苦痛だわ
500 ：492：03/07/20 10:48 ID:l2Eiduo7
3年ほど前に買ってからキャブは一度もOHしてません。　たまーに添加剤入れてる程度です。
プラグはそろそろ交換時期なので昨日ライコランドに行って買ってきましたので交換予定
ついでにキャブクリーナーも買ったのでプラグ変えたついでにやってみようかと思います。
同調も買ってから一度もとっていませんのでやってみようと思います。
501 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/20 11:37 ID:zKEDgJnS
>>499
確かに法定速度守るのはキツイね。
何よりきついのは120日免停だな。
502 ：７７４ＲＲ：03/07/20 12:00 ID:mwkbgx9W
>>500
>>493でも指摘されてるけど、排気量はいくつ？

FCR仕様車だったら、ｽﾗｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの貼り付きに壱票。

>>493の250でも同様の症状が出るって話だから、
違うかもしれないけどね。

>>499
750Rってことはｸﾛｽﾐｯｼｮﾝのやつ？
下道の法廷速度じゃ、１速でもﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞはいんないモンね。

503 ：492：03/07/20 12:29 ID:l2Eiduo7
400のL型ですSPではないです。
504 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/07/21 04:33 ID:1+TFdQvB
クラッチ修理age
505 ：７７４ＲＲ：03/07/22 13:49 ID:dzC6O7/4
20 ：７７４ＲＲ ：03/07/15 00:56 ID:ZXR/35JR
新車じゃないけどドレミで新車並のやつは買えるんじゃないの
506 ：穐案案畏畏握：03/07/22 14:40 ID:KoZJWQG0
穐案案畏畏握
507 ：７７４ＲＲ：03/07/22 17:37 ID:exD+/Xjm
４００乗りの皆さんは、フロントタイヤの偏平率って６０と７０
どっちがいいと思います？
純正は６０なんですけど、僕は、７０の方が好みなんですが。
今度サーキットに行こうと思いましてタイヤハイグリップ買おうと思ったんですが、
サーキットではどっちのほうがよさげなんでしょうか？
508 ：750乗り（元400乗り）：03/07/22 18:59 ID:Jn5UAHb9
>>507
60の方が、挙動がシビアな気がする。

好みの問題だと思うけど、オレは70の方が好き。
509 ：７７４ＲＲ：03/07/23 20:30 ID:PotUQzmK
２５０　４００　７５０　そして・・・・・・
510 ：７７４ＲＲ：03/07/23 21:40 ID:W4v/vVbL
ZXR-10R
511 ：７７４ＲＲ：03/07/24 02:47 ID:BV+jU92Q
ZXR-09R
512 ：７７４ＲＲ：03/07/24 19:23 ID:dceOWTCI
でるらしい
513 ：７７４ＲＲ：03/07/24 20:58 ID:iTLW5fLL
アイドリング調整のとこクルクル回すと
パワー感が全然違うのなぁ。
薄くなると結構パワー出るけど、ノッキングもデル。
アフターバーンも派手にバーンッ。

みなさまアイドリングはどれくらいですか？
ワシは1000が丁度良い。
その代わり、停車中はスロットル微妙に開けてるけどＮＡ
514 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:40 ID:xJhrqirV
>>513
排気量教えてくんろ。
515 ：７７４ＲＲ：03/07/24 21:57 ID:cWxQQRbk
>>507
70使ってた

外径がデカくなるんでＦが高くなるから60履いてるときと同じ高さにするには、
その分Ｆ突き出すんだけど、そうするとタイヤがラジエーターにあたるかも

で、ラジエーターとオイルクーラーを後ろに下げるんだけど、
ファンがあると出来ないかも

代わりにＲを上げるか、
まぁ、Ｆ高くなるのが気にならなければ気にしないということになるなぁ
516 ：７７４ＲＲ：03/07/24 22:36 ID:iTLW5fLL
>>514
書き忘れたヴぇ
４００だヴぇさ
517 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:19 ID:62jZoC13
>>508 >>515 ありがとうございます。とりあえず70偏平で行こうと思います。 もともとちょっと突き出しはしてあるのでなんとかなりそうです。
518 ：７７４ＲＲ：03/07/25 23:17 ID:Kj5KdROJ
せんり浜のかぜミ～ティングって先週だったのかー。
てっきり明日、明後日だと思って準備してたのに。ｼｮﾎﾞｰﾝ。
519 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:03 ID:N7mi19LJ
マイ750のタコメーターがおかしい。
実回転が1000回転位で、メーターは2000回転を指している。
回転を上げていくと、メーターは、まるで250マルチのような動き。
何故だぁ――――――――――――――!!!!!!!
520 ：７７４ＲＲ：03/07/26 11:52 ID:kZV7WVlj
カワサキだから
521 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:14 ID:Gg8H1dO/
>>519


　バッテリーおかしい？
522 ：７７４ＲＲ：03/07/26 13:20 ID:r1GAlwT6
>>519
それ、蛸メーター内の歯車おかしくなっとるんですわ。
マイ２５０もアイドルで４５００とか示してちょっと吹かすとレッド突入という
凄まじい状態にたまになるよ。
漏れの場合はタコメーターにデコピン何発か食らわしたら治るよ。
523 ：７７４ＲＲ：03/07/26 16:18 ID:9Ua6X8hj
あのザクパイプはずしてしまったら壊れちゃいまつか？
524 ：７７４ＲＲ：03/07/26 17:18 ID:1DX35DUp
ザクパイプは伊達でついてるわけじゃないでしょ・・・たぶん。
525 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:13 ID:42pLDyT9
カワのＺ、Ｘ、Ｒの組み合わせネーミングも限界だな。
ネーミングしてるヤシはバカに違いない。
526 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:17 ID:yymFJQoY
>>523
400と、750（89～92）については、間違いなく飾り。
750（93～）の、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞから吸うやつ（ｻﾞｸﾊﾟｲﾌﾟじゃない）
あれは、ｴｱｸﾘｰﾅBOXに繋がってるから意味があるでしょ。（たぶん）

250は知らない。

527 ：７７４ＲＲ：03/07/27 00:39 ID:51X3Vw5A
漏れの250、すぐメインフューズが切れるんだけど、何が原因でつか？以前ホーン変えて、なんだか怪しかったからそこの配線外したら普通に走りました。それってもしや･･･
528 ：７７４ＲＲ：03/07/28 03:36 ID:pG2R+xbu
私、４００Ｌ乗ってます。
本日タチゴケしたら、、、なんと
エキパイとサイレンサーのところがモッコリ、いや、ポッキリ(泣
カワサキの部品みてたら純正10万くらいするでないの?!
馬鹿らしいぃ。サイレンサーだけﾘﾌﾟﾚｲｽするのも無理っぽい。
ということで、こんなとこでお願いするのも場違いかもしれないのですが
ノーマル管が余っている方、これから代えるからノーマルいらね、
と言う方がいらっしゃいましたら是非、買い取らせて頂けないでしょうか。
言い値とは言いきれませんが、それに近い額を頑張ります。
お願いします！
サイレンサーないと珍相談みたいだよー、というか乗れません。。。
宜しくお願いします。
529 ：７７４ＲＲ：03/07/28 03:43 ID:pG2R+xbu
>>528ですけれども
場違いな発言、ご容赦ください。
すみません。
早く愛車に乗りたい一心です。
お願いします。
530 ：400糊：03/07/28 03:48 ID:hx8FGr8J
>>528
うちにノーマルエキパイ+ベガスリップオンありますけどどうですか？
サイレンサーはノーマルがないのでこの組み合わせになります。
531 ：７７４ＲＲ：03/07/28 09:01 ID:0dWf/cpo
400って車検通すときにノーマル必須じゃないのか？
532 ：７７４ＲＲ：03/07/28 11:32 ID:PG2lX8Fa
いや、車検は大体通りますよ、俺のバイクは直キャブに網かぶしたのに見てもくれなかった。マフラーの音量も範囲内ならオッケーです。
533 ：528：03/07/28 13:37 ID:UvdLzL9z
》530、400糊氏
早速のお返事、多謝です、恐縮です。
私によるこれ以上の板汚しは申し訳無いので
フリメールにメール頂けないでしょうか？
お手数ですが、お手空きの時に
連絡頂けると嬉しいです。
宜しくおながいします。
534 ：７７４ＲＲ：03/07/28 16:11 ID:yeX9p8IF
ヘルメットホルダーがない・・・・・・どこ？どこについてるんだ？

もうダメポ・・・・・。
535 ：528：03/07/28 17:39 ID:pG2R+xbu
リアシートをカポって開けたら左右にありますＹＯ
ってこんなんでわかりますか(汗
536 ：７７４ＲＲ：03/07/29 01:12 ID:+0QwILSi
５２８　ありがとう
537 ：７７４ＲＲ：03/07/29 07:09 ID:VRW2gALE
ZXR250はあのヘルメットホルダー極めて使いにくい気がします。
他排気量もそうですか？
リアシートを開けると大抵バネがレバーからとれています。
一度バネが取れているのに気付いたのですが面倒でそのままにしたら、
メットをパクられました。
538 ：７７４ＲＲ：03/07/29 11:23 ID:oGza7qOT
俺はヘルメットホルダーにメット掛けてたら、アゴヒモ切られてパクれた。だからヘルメットホルダーなんて使わない。
539 ：７７４ＲＲ：03/07/29 16:05 ID:4MyaELPk
>>537
400もです。

>>538
ワシもそれ聞いたので怖くて付けれないヘタレです
540 ：７７４ＲＲ：03/07/29 18:34 ID:oidhnsDd
>>538 俺も昔やられた・・・　

顎紐のＤリングだけがブラーン　・゜・（ノД`）・゜・
541 ：７７４ＲＲ：03/07/29 23:40 ID:Nqr6o0aH
俺は、ホルダにチャリ用の細いダイヤルロックを引っ掛けて、
それにメットそのものを通してます。ま、紐より多少マシな程度ですけどね。
542 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:20 ID:0W3v5GBE
今度ZXR400Rのエンジンのピストンとリングとバルブ擦り合わせでもしようと思うんですが、部品代どれくらいになるか分かる人いませんか？お願いします。
543 ：７７４ＲＲ：03/07/30 20:55 ID:y4cB1rCz
>>542
>>14のパーツカタログで定価ならわかります。

どうやら８月１日に部品価格改定が行なわれるらしく
高くなるのやら、安くなるのやら・・・ｵﾛｵﾛ
544 ：７７４ＲＲ：03/07/31 03:10 ID:M9VIrK4s
oilのランプって、ガソリンのことだよね？えんじんおいるじゃないよね？
545 ：７７４ＲＲ：03/07/31 05:32 ID:YFuNZrY7
ＺＸＲ○○○Ｒ と　ＺＸＲ○○○
はどう違うんですか?
おしえてえらいひと～～
グーバイクでは値段が倍半分だし
スペックシート探してみたんだけどRの方が出てこなかったんだ
546 ：７７４ＲＲ：03/07/31 05:42 ID:YFuNZrY7
400のスペックシートはあったんだけど
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8426/spec/400on.html
定価の10万の違いはどこですか?
547 ：７７４ＲＲ：03/07/31 09:53 ID:NIjcKHA8
93年からの750Rはメーターはフルスケールですが
実際はリミッター効いてるんですか？
また、カタログどおり77PSですか？
548 ：わんこ：03/07/31 10:05 ID:ABxRCTjG
>>547
それって逆車ではないでしょうか？
549 ：７７４ＲＲ：03/07/31 11:56 ID:uIVMGiyR
400Lと400Mの違いはたしか、規制後は、エンジン周りでカム、圧縮、コンロット、バルブスプリング？ミッション、ピックアップコイル、カムチェーンテンショナ、キャブ周り。あと電装系とCDI、Lデンソー。M三菱。
550 ：７７４ＲＲ：03/07/31 12:02 ID:dH8VsyFw
400Lと400Mの違い、車体周り。前後サスペンション、シートレール、シートカウル。こんなものですか？間違えてたらすみません。
551 ：７７４ＲＲ：03/07/31 14:43 ID:YFuNZrY7
>>549-550
ありがとうございます
恥知らずなことを聞いてしまったようで申し訳ない
細部にわたって高級仕様になってるのね
納得しました
552 ：７７４ＲＲ：03/07/31 18:42 ID:WJVMmyBJ
>>547

私は91年型(K型)ですが、確かリミッタはタコで制御してたと思います。
(リミ解がタコのハーネスに付いたような気がする)

93年型からはどうなんでしょ?
553 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:40 ID:1+JnlBhn
友人から89年式の400Rを貰いますた。
結構ボロだがライム格好イイ！

していきなり質問ですｗ。
加速時回転がいきなり上がるのはクラッチが滑ってるのですか？
ホイルスピンですか？

1速で14000まで回し2速へ入れても12000くらいまでしか落ちず一瞬で吹け上がります。
2→3と3→4も同じです。
そのまま走ってるとホイルスピンが終わってなのか8000くらいに落ちてきて又加速します。
4速以降は怖くて出来ませんでしたｗ。

それだけパワーがあるマシンなのか分かりませんが、
乗って見た感想は「こいつはとんでもない奴だ」でした。。。
554 ：７７４ＲＲ：03/07/31 22:43 ID:akEhi2g1
たぶんクラッチだと・・・。タイヤが普通の状態ならまずそれはありえないです。
555 ：553：03/07/31 22:45 ID:1+JnlBhn
>>553追加
型式はZX400Hと車検証に記載されてます。
1人乗りです。
556 ：553：03/07/31 22:48 ID:1+JnlBhn
>>554
レスありがとうです。
やはりクラッチですか‥鬱
557 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:31 ID:feiH514g
まあクラッチ換えるのは意外に簡単だし（まあマニュアルは見た方がいいですが）
部品自体モデルチェンジしてもエンジン一緒なんでまだありますから、
なんとかなるでしょ。
558 ：７７４ＲＲ：03/07/31 23:35 ID:6LJfa7+j
89はﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ無しだけどﾅｧ。
559 ：553：03/07/31 23:39 ID:1+JnlBhn
今ZXRのオンラインパーツリスト見てたんですけど、8月1日で値段改正がある見たいでつね。
やっぱ値上がりするんだろうな‥益々鬱

>>557
レスありがとうです。
クラッチ交換は自分でやる積もりでいますが、何分素人故…。マニュアルも無いし。

取りあえずFZR250Rのマニュアルでも見ながらやってみますｗ。

560 ：553：03/07/31 23:50 ID:1+JnlBhn
>>558
素敵な情報ありがとです。
後で一応E/G型式も見ておきます。
561 ：山崎 渉：03/08/02 01:47 ID:eR0fixbx
（＾＾）
562 ：７７４ＲＲ：03/08/02 23:52 ID:sufw9nqp
>>560
丸ごと交換して、ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰ付きにしちゃえば？

あれ、あると良いよ。
ラフなシフトダウンしてもｵｰﾊﾞｰﾚﾌﾞしなくなるから。

563 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:07 ID:W30y9ad8
750Rに乗ってるんｄすけど、ものすごく、スグにFanが廻ります。おまけに
その状態でのろのろ渋滞で、Fan廻りっぱなしになって、エンストするし。
なんだろうこれ。暫く休むと
回復するのにね。
564 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:16 ID:m6uOlt9U
>>563
単純にｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄではないかと．．．。

オレはサーモスタット取っ払っちゃって、常時循環にしちゃった。
全開走行続けると、ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ内の水まで沸騰しちゃったりして．．．。

565 ：５６３：03/08/03 00:26 ID:W30y9ad8
＞５６４さん
レスありがとうございます。
でも、水温計は上がってきても真ん中くらいなんですよね。ガソリンのキャブ
前後での沸騰？今ネットでも調べ中です。
566 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:28 ID:GgIz3fzK
水温計が単純に逝かれてると思われ
567 ：７７４ＲＲ：03/08/03 00:29 ID:m6uOlt9U
>>565
純正の水温計をそのまま信じるのは如何なものかと．．．。
多分、あれはリニアにゃ動きませんぜ。

後付のデジタルメーターとかで見てみるってのも手ですが。

568 ：５６３：03/08/03 00:33 ID:W30y9ad8
なるほど。。。そうですか。
来週にでのデジタルメータを付けてみます。水温管理は重要
ですよね。
何回かこういう状態でエンジン止ってるってことは、焼けている
部品とかあるのでしょうか。パワーダウンは体感的にはありません。
どうもありがとうございました。
569 ：560でつ。：03/08/03 19:42 ID:8KGxq3Tg
>>562
レスありがとうです。
>>558殿の意見を参考に検討してた所です。
しかしクラッチプレートのみの交換だと部品定価7150円で済みそうだし‥。

取りあえずサービスマニュアルが届いてから部品発注、交換作業にかかる予定です。

570 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/08/04 05:41 ID:kMbmUJR7
250海苔ですがうちの水温系も夏場に
渋滞はまっても半分ちょいまでしか上がりません。
はやり水温計交換した方が良いでしょうか。

250海苔の方居ましたらアドバイスお願いいたしまつ。
571 ：７７４ＲＲ：03/08/04 14:27 ID:0eYMe0Pg
7Rスレが落ちたのでご一緒させてもらえませんか？
572 ：７７４ＲＲ：03/08/04 17:21 ID:/vliK8rL
>>571
仲良くやりませう。
573 ：７７４ＲＲ：03/08/04 21:34 ID:6jmmD3Cf
>>570
250海苔っす。今日渋滞にはまったけど水温計はガンガン上がってたっすよ。
でもファンは調子の良い時しか回ってくれない・・・
574 ：７７４ＲＲ：03/08/04 23:36 ID:gasqQF49
250糊ですけど、私も水温計はこの季節でも半分ちょいまでしが上がらないです。
普通だと思ってました・・
575 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:57 ID:02B9wFWq
750は水温より低速走行を続けた時のキャブ周辺の熱だまりが問題点
不調はこれが大半の原因だと思う。
詳細に判らないだけで純正水温計はヒート時でも水平程度のはず。
試しにファンの配線切るとわかるよ。一気に上がっていくから。
576 ：７７４ＲＲ：03/08/05 02:00 ID:RgLB+VkV
573です。んー水平が普通なのか・・・
クーラントのせいかな？
当方札幌なので寒冷地用クーラント入れてるっす。
・・・冬は雪降って乗れないんだけどねｗ
ちなみに89年式のＲです。
577 ：７７４ＲＲ：03/08/05 03:25 ID:0BNEAMHN
>>570
250法ピーですが、うちの水温計はけっこう上がりやすいッスよ。
晩秋～初春の寒い時期でも、目盛の半分くらいは確実にあがります。
今の時期だと、渋滞じゃなくても、数百ｍ走って信号ストップ（３０秒程度）×５くらい続けば、かなり上まで
あがって、扇風機ガンガン回りまつ。川崎且フルカウルということで、友人のZZ-R400、GPX250も
同じやうな感じでちた。
一番びっくりしたのが、４年前、関東地方で最高気温３７度くらいの日があって、
高速で110～120ｋｍ/ｈ巡航してたのに、ファンが回ってたことでつ。
578 ：７７４ＲＲ：03/08/05 08:34 ID:nNWESa1z
573>
クーラントのせいじゃなくて、水平少し上辺りでファンがまわり始めるポイントだからでしょう。
ファン回ってもどんどん水温上がるならその方が問題でしょうね。
579 ：573：03/08/05 19:28 ID:RgLB+VkV
>>578サンクス！なるほどね。
休みの日にでも気分屋のファンをチェックしてみるっす。
今日は針が底にあるのに回りだしたし・・・
580 ：７７４ＲＲ：03/08/05 20:58 ID:u4VfZb/1
水温計とファンのスイッチは別だからどっちかが壊れたのかも。
581 ：７７４ＲＲ：03/08/06 00:09 ID:oKGz+33o
ファンスイッチの接触不良は起き易いね。
端子かしめたら解決・・・ってなるといいね
582 ：バイクに乗りたいビンボの幽霊：03/08/07 06:44 ID:s5AFkjC9
はじめまして、今ヤフオクでｚｘｒ２５０狙ってるです。
２stオフからはじめてのレーレプ、、、ﾄﾞｷﾄﾞｷ
5年くらい前にRF400RV乗ってましたが
よく立ちゴケしたなぁ、、、

ZXR250はカムチェーンテンショナーが弱点みたいですね、、
それってe/g車載状態で交換できますか？
ﾁｮﾄｼﾝﾊﾟｲ
583 ：７７４ＲＲ：03/08/07 07:35 ID:LMmuIc6p
>>582
買う前に試乗しといたほうがいいっぺよ。
カムチェーン逝ってるガラガラ音してるのに平気で売ってるヤシ多いよ。
発動機積んだままでチエンテンショナーの交換できるかどうかは知らん。
店まかせで自分でやったことないし。
584 ：７７４ＲＲ：03/08/07 12:23 ID:zU3k7vFj
できますよ。テンショナー交換。
しかしまあカムチェーンはガラガラいうのは仕方ないです。
585 ：バイクに乗りたいビンボの幽霊：03/08/07 15:07 ID:s5AFkjC9
テンショナーがイッた途端にバルブとピストンが
衝突してエンジンｱﾎﾞﾝﾇって事はないみたいでつね、、
実際はどうなるのですか？
　バルタイ狂って(・A・)ｵｿｰ?
　　バルタイ合わずにエンジン (´･ω･`)ｶｶﾝﾅｲ？
586 ：７７４ＲＲ：03/08/07 18:33 ID:NJ5O+pXj
>>585
＞テンショナーがイッた途端にバルブとピストンが
＞衝突してエンジンｱﾎﾞﾝﾇって事はないみたいでつね、、
＞実際はどうなるのですか？

ありますよ。
それは最終段階だけどね。
それまでに、ジャラジャラ音がうるさくなってるから、ヤバイなぁと
気づくよん。
587 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:33 ID:7mST3i/O
ガラガラ音はチェーンガイドのせいではないのですか？
588 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:38 ID:LkZVh/D6
中古買うとして、エンジン・駆動系オーバーホールとなるといくらくらい？
589 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:16 ID:rBSqGz18
ヘタうてばもう一台中古買えそうなお値段。店に頼んだらね。
590 ：７７４ＲＲ：03/08/08 20:52 ID:RMFk+Ghq
中古×2なら逆輸入ZXR買えるな。
591 ：７７４ＲＲ：03/08/09 15:09 ID:mR+BH9Mq
がんばれば自分でオーバーホールできます。ようは気合です。
592 ：７７４ＲＲ：03/08/10 00:22 ID:S1UlG/iC
すんまへん

ＺＸＲってオイル漏れしますか？
カワサキ様どうでしょう、と言う意を込めて
593 ：７７４ＲＲ：03/08/10 01:10 ID:4IyzOL1v
>>592
オレの経験上漏れたことは無い。＠’89-400＆’91-750
但し、部分的に滲んできて汚れたことなら有る。






=神経質なヤツなら『漏れた』って言うかも。

594 ：７７４ＲＲ：03/08/10 05:58 ID:F0ky4V77
まったく漏れた事はない。
カワサキって、エンジンはいいから
漏れたってハズレなだけ。
まぁハズレか当たりかの博打みたいなもんだ

と言ってみるテスト
595 ：７７４ＲＲ：03/08/11 15:07 ID:8+t5k9Ln
オイル漏れというか滲みならあります、ヘットカバーからオイルがちょっとずつ。
でも気になるほどではないんですが。
596 ：５９２：03/08/11 20:21 ID:MbsxHm7Z
１００９

カワサキって耐久性が心配で・・・・
597 ：７７４ＲＲ：03/08/11 20:43 ID:RqVFzwrq
耐久性かー４００だけどちゃんとメンテしたら結構大丈夫だったよ。
598 ：７７４ＲＲ：03/08/12 23:12 ID:vXsMpzrG
>>596 カワサキは電装系が・・・　エンジンが、オイルがって
カワサキだろうがドカだろうが、定期的にメンテすればそうそう壊れません。
599 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:59 ID:sjByYigF
９５年のＺＸＲ４００契約完了。３年ぶりに買ったバイクは
やはりこいつしかなかった。コミコミ５０万で赤男爵特製
ミニチュアのバイクのオマケ付き（笑
前のゼッペケ君は訳あって２ヶ月しか乗れなかったけど今度
は大事に乗りたいです。
600 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:16 ID:JwrVZ4co
>>599
大事に乗ってくだしゃれ。
８年落ちで込み込み５０ﾏｿか～
レプ系は固定客いるから相場落ちんどころか少しあがってる感じだぁねぇ。
601 ：７７４ＲＲ：03/08/13 01:23 ID:sjByYigF
>600
そうですねぇ～３年前に買ったやつも９５年式でしたけど
そんときもコミコミ５０万でした。
いっとき２５０の新車も考えましたがやはりお金じゃ買えない
価値ってやつですかね？（笑
ゼッペケ最高です。
602 ：７７４ＲＲ：03/08/13 11:52 ID:7esIH6/E
いいなぁ、５０ﾏｿか･･･高いなぁぅぅぅ
603 ：７７４ＲＲ：03/08/13 14:12 ID:Qrni5K6Q
やヴぇぇ、夢に出てきたYO！
高速走ってたYO！
250でも30万するんだよな･･･
コミで30万なら買えるんだけど、、、
604 ：５９６：03/08/13 21:19 ID:wOEB4h12
>>597ｰ598
そうですか。オイル交換とかちゃんとすればイイのですかね
605 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/08/14 01:22 ID:/AhwzEme
RKブラックチェーン装着age
606 ：７７４ＲＲ：03/08/14 02:48 ID:LsaK+kL6
ヤフオクでZXR関連の出品見ても、社外品まったくないし、
出品者も業者ばっかりになってきたなぁ。
しかも設定価格高いし、入札者もほとんどいない。
程度のいいリアショックほすぃよう。
607 ：７７４ＲＲ：03/08/14 14:06 ID:36pDnoYj
94年750Ｒ用の新品リアショックならあるけど・・・
750じゃないよね？
608 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:59 ID:85qu8m1s
>>607
当方250でつ。
250のリアショックは専用設計なので、他車種のものや社外汎用品を
使えないのがネックでつ。ヤフオクやＧｏｏ-Bikeに出品してるショップ数軒に
問い合わせてみたら、「加工したら社外品を装着できるかもしれないけど、
やってみたことがない」というお返事いただきました。
609 ：７７４ＲＲ：03/08/14 20:55 ID:DMSnOBYR
>>608 純正サスをＯＨしてくれるショップに出せば？
￥１５０００でＯＨやってくれるよ
610 ：山崎 渉：03/08/15 14:57 ID:059eT0M6
　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン
611 ：７７４ＲＲ：03/08/16 14:13 ID:OqeqDI3O
>>610
やだ。
612 ：７７４ＲＲ：03/08/16 15:54 ID:mwIhtBA2
ダブルソフトだから許してやってくれ。な。
でも最近あんまり食わないな。
613 ：７７４ＲＲ：03/08/16 20:15 ID:iOnaO86r
納車完了♪３年ぶりのＺＸＲ４００。９５年カラーの紫のステッカーの
ラインが全部剥がされているのがちょっとさびしいけどぼちぼち買って
もとの外装に戻してあげるかな。
614 ：７７４ＲＲ：03/08/16 21:20 ID:P2yzvBwz
私250のノーマルに乗ってるんですが、このマフラーって音量凄く大きくないですか？
しかも暖気を4000回転くらいで数分しないと、アイドリングしないので近所の目が気になります。
友人のCB400SFがアクラポのフルエキ入れてるんですけど、アイドリングなんかZXRより全然静かでビックリ(；´Д｀)
615 ：７７４ＲＲ：03/08/17 10:33 ID:kDiqvvKn
なんてったってレーサーレプリカよ。
でも排気漏れしてるとかない？
616 ：７７４ＲＲ：03/08/17 11:33 ID:zMZUQ7FO
ZXR750（ザクパイプ最終）売ろう･･･
いくらで売れるかな･･･
617 ：７７４ＲＲ：03/08/17 15:48 ID:zxLicIDC
400に乗っているのですが
先日、ナサートのフルエキ入れました。(チタン・アルミ)
どうやら絶対的に薄いようなのですが
素人過ぎてはっきりとは分かりません。
ジェッティングとか素人でも手を出しても大丈夫でしょうか？
経験者からのご教授願います。
618 ：７７４ＲＲ：03/08/17 19:00 ID:/IHYb/VW
>>617 タンク、エアクリＢＯＸ外す、キャブ外す、キャブ下側をバラス、
ジェットを交換する、逆手順で元に戻す、走って見る。
またまたキャブバラス、ジェットの番数を調整する、また元に戻す
走って見るの繰り返し
619 ：614：03/08/18 00:17 ID:75hwOlnY
>>615
排気漏れですか・・・こんど確認してみます。排気漏れなんて考えもしなかったな。
友人から買った時からそれくらいの音量だったし。

このバイク250のくせに内股が火傷しそうなくらい熱くなるので夏は乗る気になりませぬ・・・
620 ：７７４ＲＲ：03/08/18 12:01 ID:yhop1Fhf
>>618
ありがとうございます。
超むずそうなので、ショップに任せちゃいます。。。

それはそうと最近は都内でレプリカ(それも綺麗なの)見ますね。
最近では渋谷でライム単色を３台も見ました。
どーゆーことですか。。。流行ってたりしてｗ
621 ：７７４ＲＲ：03/08/19 02:17 ID:mj/B6JQx
ZXR400とRVFどっちかうか迷ってます。
どっちかというとZXRに傾いてるので
だれかトドメを刺してください。

コミコミ40万ぐらいで買えないかなぁ…。
622 ：７７４ＲＲ：03/08/19 04:44 ID:/f2dB3Y6
>>621
ＺＸＲ買え！
ＲＶＦよりポジション楽だし、整備性もいいし、ＺＸＲ買っちゃえYO！
623 ：７７４ＲＲ：03/08/19 07:55 ID:6FM3qMkw
ＺＸＲ４００ＲとＲＶＦ４００は同じ値段ぐらい・・・だったら、ねえ。
速い方欲しくなりませんか？それなりにしんどいけど。
624 ：７７４ＲＲ：03/08/19 13:42 ID:5dHh1OCq
コミコミ40万じゃ、やヴぁいＲＶＦしか買えないだろ？

ＲＶＦかっとけ。ＺＸＲは素晴らしい。
625 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:28 ID:GFXLC8b+
>>624
あんた、どっちを薦めとるんや？
626 ：７７４ＲＲ：03/08/19 15:35 ID:5dHh1OCq
>>625
オーナーとしてＺＸＲを激しく勧めたいのだが
ハズレを引かせて、やっぱカワサキ＆ＺＸＲ駄目や、っつーのも後ろめたいのです。
627 ：７７４ＲＲ：03/08/19 18:32 ID:P6q8wV+9
>621
パワーとか忘れて外見好きな方買いましょう。美しいザクパイプ、目の眩むような
ライム緑、ノーマルマフラーでも心地よい排気音。そんな私はＺＸＲ４００乗り。
628 ：７７４ＲＲ：03/08/19 21:41 ID:UDy1js4t
>>620 モトちゃんぷ今月号の電波だが、ストリート系バイカーの流行はＴＷ系→
マジェ、アフォルツァ→次はレーサーレプリカだそうですが

普段着で乗りたいですね。とか、ファッションがとかそんな答えばっかり
（インタビューの答えが）
629 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:05 ID:MeHsuwDo
>628
別にいいんじゃない？若い人らがまたレプブーム呼んでくれれば
メーカーだってまた出してくれるかも知れないしね。
そんな私もＧパンにデニムのシャツにハーフグローブ、スニーカー
フルフェイスでＺＸＲのってます（ｗ
630 ：７７４ＲＲ：03/08/19 22:26 ID:dtwqiDrS
街乗りでは、
長袖Ｔシャツ・ジーンズ・スニーカー・クラシック風ジェットヘル(ゴーグル付)
でZXR750に乗っています。
笑っちゃいますよね。
フルフェイスもあるけど、つい･･･
631 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:16 ID:5Hcyoaq3
当方、最近バイク好きになった者ですが…

ZXRが激しく欲しい(と思っている)んですが
やはりZXRは今手に入れるのは難しいのですか？

250で狙ってるんですが何件かまわっても一台も…
632 ：７７４ＲＲ：03/08/20 01:29 ID:tFA9T0Wc
>>631
涼しくなる季節になるまで気長に探され。
夏場はバイクの中古相場高めなんやちゃ。
バイク海苔の友人がおったら、そいつの馴染みの店に連れてってもろて、
欲しい色、年式、程度、出せる金額などを提示して、業者オークションで探してもらわれ。
633 ：ZXR-R　 ◆m2rEvYNQbQ ：03/08/21 14:24 ID:rewygpLY
>>617
今何番ですか？MJ。漏れもナサート（チタン/カーボン）
入れてるから助言は出来ます。
年式は何年でしょうか？漏れはで89年でノーマルキャブだと112,115です。
ジェッティングはノーマル番数の大体10～15番上げぐらいです。
参考程度ですが・・・。

素人が手を出しても問題ないですよ。
>>618さんが言うとおり手間がかかるだけです。めげずに頑張ってください。
634 ：７７４ＲＲ：03/08/22 02:24 ID:M8wm4sb0
ＺＸＲ250にバリオスのマフラーをつける事ができるらしいですが・・・
本当に付くならカウルつけた状態でも装着可能？
それともカウルは外しっぱなし？
ってゆーかただの噂？

本当ならマフラー選択の幅がちょっぴり広がるんだけどなー。



635 ：７７４ＲＲ：03/08/22 03:07 ID:+X23suIb
>>634
小加工すればつくんじゃない？
個人的には、ZXR250用のナサートか月木をオススメするが。
636 ：ZXR-400L：03/08/22 07:49 ID:UsVShK/q
久々age
637 ：７７４ＲＲ：03/08/22 15:57 ID:M8wm4sb0
レスＴｈｘ！ツキギ辺りのフルエキは憧れるんですが高くて・・・
スリップオンで我慢しようかと思ったんですが純正の真っ黒エキパイはどうにかしたくて。
バリオスのエキパイ（ステン？メッキ？）がつけば選択肢も広がるしスリップオンっぽく見えないかなと・・・
638 ：７７４ＲＲ：03/08/22 17:20 ID:eU1OmrIG
>>637
バリオスの純正マフラーは、エキパイからサイレンサーまで一体です。
分解できる個所はありませんよ。
639 ：634：03/08/22 20:02 ID:M8wm4sb0
>>638
ガーン！！！



計画終了～
640 ：７７４ＲＲ：03/08/24 14:38 ID:tkxJkRI0
昨日、軽トラに轢かれました。
こっち直進、向こうガソリンスタンドに入るため右折。
愛車ZXR250は無残な姿になって廃車。
足首にウィンカーランプが突き刺さってしばらく歩けなくなりました。
グローブのおかげで拳は無事だけど腕の皮がべろ～んってなりました。
もし厚手の上着を着てなかったら肉が裂けてたと思われ・・・。
グローブのプロテクターもボロボロで素手だったら指の２～３本無くなってたかも・・

みなさん、バイク乗る時は完全装備でどうぞ。
次もZXR買います。今度はちゃんとブーツも履くことにします。
641 ：７７４ＲＲ：03/08/24 21:04 ID:EEoX/JFp
>>640
大丈夫？
死ななくて良かった。
お大事にね。
642 ：７７４ＲＲ：03/08/24 22:16 ID:tkxJkRI0
>>641
この世界からZXRの台数を1台減らしてしまった・・・。
部品取りに取っときたかったんだけど、保険の関係とか
自分が動けないこととかでスクラップになるようです。

医者と話してたのですが、やっぱ軽装備で事故ると
体のダメージも明らかに大きいそうなので、峠攻める
時じゃなくても防具関係には気をつけることにしました。

とりあえず死ななくて良かった。あとで血染めの靴を見て
ゾ～っとしたよ。
643 ：７７４ＲＲ：03/08/25 03:19 ID:kfxbc3C5
生きててよかったですね。皆さん事故には気をつけて。
644 ：７７４ＲＲ：03/08/25 12:52 ID:XZ8CVtNK
ドンマイ！きっとどこかの紳士がレストアして乗ってくれるさ。
ＺＸＲが一台減ってもＺＸＲを好きな人間が減ら無くてよかった。
そして次もＺＸＲ？あんたはエライ！！！
645 ：７７４ＲＲ：03/08/25 16:40 ID:vMNc6FUJ
ZRX買ってZXRステッカー貼るとか。
646 ：621：03/08/26 00:32 ID:5ivaEUeh
みなさんレスさんくす。

昔、すごくセンスのいいツレが NC30 -> ZXR400 に乗ってたんすよ。
んでどっちも新車だったんだけどZXRのがインパクト強かったんで。

機械としてはホンダのが無難なんだろうけど、
そいつのZXRも別の友達のZZ-R400も不具合とか全然なかったし、
カワサキ好きなんでZXR探してみます。
程度を考えたら乗り出し40万は厳しそうだね。

長文失礼。
647 ：621：03/08/26 00:44 ID:5ivaEUeh
あと実はZRXとも迷ってるのだ。
全然タイプ違う車種だけど。
まあそこらへんはZRXスレ逝ってくる。
648 ：７７４ＲＲ：03/08/26 01:55 ID:wWO43yMY
最近ようやく中免取りますた
もうすぐＺＸＲ２５０海苔になります
90年式ですが…
しかもなかなか来ない…

>>631
漏れも何件か回ったけど結局なくて赤男爵にいってようやく他の支店にあることが確認されたって感じでした
もう数がなくてある店では年に１台か２台くらいしか入らないとか…
649 ：７７４ＲＲ：03/08/26 18:49 ID:CtnmWSbY
絶滅も時間の問題かね～マァマァ程度のいい４００に出会えたのは
幸運だったかな。
ところでベガスポーツのスリップオン安いんで買おうかなと思ってるけど
９５年式のただの４００だけどかなりうるさくなっちゃうのかな？
性能どうこうよりもうひとつここちよい排気音だといいなと思ってます。
フルエキなんて高くてかえませーん。
ベガ以外でもカーボンかケプラーでいいのあったら是非インプレなぞ
聞かせてください。お願いします。
650 ：７７４ＲＲ：03/08/27 22:07 ID:2csiDguO
やっぱCBRはライバル視しちゃう？
651 ：７７４ＲＲ：03/08/27 23:00 ID:pzgUx/0E
>650
私見だけど、CBR選ぶ人とZXR選ぶ人は分かれると思うよ。
漏れもZXR買うときCBRは眼中に無かった。
すぐ調子悪くなるし、収納性も整備性も悪いけどやっぱZXR。

ただ、攻めてるCBR発見したときは追跡する。
652 ：７７４ＲＲ：03/08/28 22:44 ID:90Q8n6vv
一応貼っとこう

■とうとう出たよ!New ZX-10R
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1061988900/l50
653 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:15 ID:CNxnK7jn
最近ＺＸＲばっかで大阪周辺を走ってるのを見ました
二、三台ですが
654 ：７７４ＲＲ：03/08/29 22:45 ID:KqNse3nE
>>649
カーボンつけてたよ。
バッフル無くても爆音ではない。
アイドリングはガルガルと純正エキパイの排気干渉の音がして
回すと超高音炸裂っって感じ。
中音域が無くて、ドンシャリした音だと思う。つーかいい音だと思うし。
バッフルつけると、かなり静か。お勧めします。
安いし、買っちゃえ！けどナサートのレース管つけると
エグゾーストのクオリティの差に顎が外れるかも。
じゃじゃ馬っぽくてベガスポ好きでしたけど。
長文スマソ
655 ：７７４ＲＲ：03/08/30 18:05 ID:XGD3q5S/
>654
レスサンクスです。ナサートのフルエキとか買いたいのは
やまやまなんですが家庭の事情もあり選択支がお小遣い
ていどで買えるスリップオンだけなんですよ。
詳しいインプレありがとです。速攻注文！
656 ：７７４ＲＲ：03/08/30 20:08 ID:wDysb6nS
自慢させて下さい。
今乗ってるＺＸ４００Ｍ４。１０年目なんだけど。手間隙かけすぎて、
変わるバイクが無いのです。
エンジンはドクスダで４４２ｃｃボアアップ、クランクとコンロッド軽量化とバランス取り。
ヘッド面研、ポート拡大と完全ストレート化。
エンジン組んだ直後の後輪出力は８０ｐｓでした。（細かくは79.6ps）
オイルトラブルやエンジンブローでカムシャフトは３回交換しました。
壊れる度にリセッティングして、ノーマルの最大トルクを４５００rpmで越えるようになった。
ハイオク使っても４０００回転以下で雑にアクセル開けると真冬でもノッキングの嵐です。
アップヒル専用に足回りをセットしたら、平地で真っすぐ走らなくなって、
やむを得ず、ステアリングダンパー取り付け。
クロスミッションを街乗りに合わせる為に、フロントスプロケット２丁下げ、リヤ２丁上げ。
５０００回転前後でシフトすると５００回転前後しか変わらないから忙しいけど、
１００００前後キープでは楽ちんです。
ここまでやってて、廻りに単車乗ってる奴が居ない。
欲求不満たまりまくりなんで、ここで書いてみた。

657 ：ZXR-400L：03/08/30 22:06 ID:W5IcWf7h
おまいは偉い！！！　漏れは初めてのバイクがZXR４００－Lで、
他に２台バイク所有してるけど、やっぱZXR４００が最高！
ちなみに昨日フロント周りの全整備に出したら、ブレーキディスクは
欠品してるってよ・・・・。　皆、早いうちに部品とっとけよage
658 ：７７４ＲＲ：03/08/31 10:15 ID:c73yWreg
250海苔に単刀直入に問う。
壊れたことある？
659 ：７７４ＲＲ：03/08/31 10:46 ID:/AKVwyal
>>657 社外品ならある。
プロジェクトミュー、ノーマルボルトオンアウターローター（要フローティングピン
別途購入）
インナーローターも含めたローター一式で、鋳鉄、ステン、ホールorスリット
のローターが買えるよ
660 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:04 ID:UtxboJBQ
>>658
壊れないバイクは、バイクではない。
661 ：７７４ＲＲ：03/08/31 21:04 ID:UtxboJBQ
エーンド　浮上
662 ：ZXR-400L：03/09/01 02:50 ID:5I0fxEHE
保守age
663 ：７７４ＲＲ：03/09/01 15:29 ID:fcHIh2jo
age

ZX-4＝ZXR400　でつか？
無知ｽﾏｿ
664 ：７７４ＲＲ：03/09/01 16:31 ID:9NEFa/jJ
別物よん！

ネタでしょ？
665 ：７７４ＲＲ：03/09/01 16:43 ID:fMudx0Q+
>>663
マジレスすると、

87～88年頃（詳しくは忘れた）に市販されていた
400市販ｽﾎﾟｰﾂが『ＺＸ－４』
『ＺＸ－４』をベースに、ワークスがＦ－３レースに投入していた
ワークスマシンが、『ＺＸＲ－４』
『ＺＸＲ－４』のレプリカ（市販バージョン）が『ＺＸＲ－４００Ｒ』
※89年以降は、Ｆ３のレーサーも『ＺＸＲ－４００Ｒ』ベースになる。

こんな感じ。

間違ってたらだれか訂正して。
666 ：７７４ＲＲ：03/09/01 17:03 ID:fcHIh2jo
>>665
ありがとう！
先日ふと立ち寄った店にあった９２’ＺＸＲ－４００を衝動買いして。
実はそれまで名前くらいしか聞いたことなかったから色々調べてた。
ＺＸ－４からの派生みたいなものなのね。
667 ：664：03/09/01 20:30 ID:EAvBkMD9
すまん！マジだったの？

８８年ＺＸ－４（ＺＸ４００Ｇ）
９０年ＺＸＲ（ＺＸ４００Ｈ）
９１年～ＺＸＲ（ＺＸ４００Ｌ）
668 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:37 ID:yDO4LdSA
『ZX-4』が発展して89年から発売されたのが『ZXR400』『ZXR400R』。
『R』はFVKD(FCR)キャブ、クロスミッション、FRPシングルシート
等を装備したSPレース向けバージョンだったかと。
669 ：７７４ＲＲ：03/09/01 20:53 ID:A7alAMAc
んでZXRの後継がZX-○R？
670 ：７７４ＲＲ：03/09/01 21:30 ID:4pyh5WOH
>>668
89の『ZXR400R』は、FCR付いてないけどねぃ。
671 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:15 ID:POigiWly
88年のＺＸ－４は４耐久のＳＰ部門で優勝
89年のＺＸＲは４耐＆６耐制覇で華が有ったなぁ～
672 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:32 ID:4pyh5WOH
>>671
90年の６耐も、前年の４耐優勝コンビ
（高橋＆和泉＠BEET）で連勝したんだよねぃ。

ちなみに、89年の６耐優勝コンビは、
北川圭一＆鶴田竜二（＠ﾁｰﾑｸﾞﾘｰﾝ）なんだよねぃ。
この２人、今でも現役なんて、ある意味ｽｹﾞｰﾅｧ．．．。

673 ：７７４ＲＲ：03/09/01 22:36 ID:3AoIwsci
>>667
うんマジ。無知でｽﾏｿ。
じゃーわしのはZX４００Lになるわけか。ﾌﾑﾌﾑ
674 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:10 ID:POigiWly
＞672
鶴田ってＴＴ－Ｆ３でも優勝したよね？90年だっけ？
塚本やアーロンスライトも乗ってたね

＞673
黒のフレームっでホコリが目立つよね
675 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:16 ID:4pyh5WOH
>>674
90年にチャンピオン（＠全日本TT-F3）になってるねぇ。

676 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:20 ID:03/lk02U
>>673
つか、衝動買いって・・・

格好いいことするなぁｗ
677 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:24 ID:4pyh5WOH
そうそう、89年まではｶﾜｻｷｵｰﾄﾊﾞｲ販売（ﾁｰﾑｸﾞﾘｰﾝ）じゃなくて、
重工のワークスチームでやってたからねぇ。

宗和とかが乗ってたのは覚えてるけど、
塚本やスライトも乗ってたんだっけ？（＠ZXR-4）

678 ：７７４ＲＲ：03/09/01 23:26 ID:GXONZjkJ
>>667補足
ZX400L以降のZX400RがZX400M型。
ストップアンドゴー無視のクロスミッションと、
反応重視のレーシングキャブ。しかも回転数とアクセル開度で燃料噴射するフューエルエンリッチャー付き。
前後フルアジャスタブルサスペンション。
車検証からして一人乗りのレース用ベース車！！！
･･･････ごめんなさい。販売当時理想の単車だったもんで、熱くなった。
679 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:19 ID:ggmAWJN7
スライトがフライングで青木に負けた事あったね
あの頃からＮＳＲ憎かったなぁw
あれからカップヌードル食ってない！ww

ＴＴＦ１でも琢磨が塚のインに入って２台ともコけた時は
「ぶっ殺す！」って思ったけどね！ww

それ以来「緑のたぬき」派になりました
680 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:20 ID:Zn2O3CQt
ZXR400ってハンドルのビリビリすごくないでつか？
当方ZXR400Lに乗ってるんですが、6000回転辺りでもかなりビリビリするです。
これってまずいですかね？
681 ：７７４ＲＲ：03/09/02 03:53 ID:qp8ZgQYO
俺のもビリビリくるよ。最初気になったけど今は慣れた。お勧めのオイルとプラグが知りたいです。
682 ：７７４ＲＲ：03/09/02 04:02 ID:YTMkhkYK
中古で買ったヤシは転倒歴ﾁｪｷﾗｯﾁｮ！
それからフロント周り、特に多いのがホイールの歪み等ﾁｪｷﾗｯﾁｮ。
さらにフォーク系ﾁｪｷﾗｯﾁｮ。

これでもビリビリ気になるヤシは
ハンドルグリップを換えたりしてみれ！
7000回転付近のある程度のビリビリは持病と思え！
683 ：７７４ＲＲ：03/09/02 23:43 ID:+AQAhhuO
俺もビリビリなるけどそういう物なのかな？
ウエイトとかのセッティングで解消できるとかの情報キボンヌ
684 ：２５０海苔：03/09/03 00:03 ID:omgeob/A
ようやくＺＸＲが帰ってきました＾＾；
８月の始め頃に、気持ちよく１６０００くらいで回して走っていたら
急にパワーダウン＆ガラガラ鳴り始め１万以上回らなってドッグ入り。

症状はピストンリングが磨耗して一気にオイルが減少し、
カム回りやカムチェーン逝かれたらしくバイク屋には全OHか乗り換えを進められましたが、
お金が無かったので、オクで落としたエンジンを消耗品だけ変えて載せ買えました。

今はキャブの掃除とファンの強制スイッチを組み込中です
685 ：７７４ＲＲ：03/09/04 01:24 ID:as6Ft1DM
ＺＸＲ２５０海苔です
初期型ですがエンジンにこれといったトラブルはなく快調そのもの
でもいつか壊れるのだろうなって思いつつ今日も近くのワインディングを
攻めにいってみたり
しかし最近カムシャフトのカシャカシャ音がたまらなく目立ってきました
誰か教えてください！治し方

686 ：(　ﾟдﾟ)ｳﾏｰｧ? ◆sxzNuDe.f6 ：03/09/04 12:13 ID:/K3/ot6v
初歩的な質問で大変恐縮なんですが、前期型（丸目）の車体に
後期型のアッパーカウルはそのまま装着できるのでしょうか？
もし無理につけるとしたら、ライトとカウル以外にも準備すべき
物はあるでしょうか？
アンダーカウルとの継ぎ目は違うので、とりあえずカウル全体
交換は覚悟しておりますが、ボルト穴の位置とか違ってたりすると
困ってしまうので。。。

ご回答、よろしくお願いします。
687 ：７７４ＲＲ：03/09/05 00:55 ID:hm4QUwms
あっそれオイラも昔気になった。
丸目もかわいいんだけど後期の角目も捨てがたいし・・・。
アッパーとアンダーなら小加工で付きそうですが
洗濯ホースがジャストフィットするかは謎ですね。
初期型はタンクの上にズゴッと刺さってますが
後期型は左右共ホース一本分くらい外についていたような。
っ事でタンクも替えればいいか→ならシートカウルも替えなきゃ
→ならテールランプもかぁ→後期型買った方が早そうだな→断念。
（こんな感じでオイラは断念しました）全然参考にならないですね。
ゴメンナサイ・・・。

あっ、気になるついでに、４スト250最速スレで以前話題になってた
「ＦＣＲ全開で６０馬力」ってホントなのか知ってる方いらしたら情報プリーズ。
688 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/05 01:56 ID:0WnyQNkA
>>687
ヤフ億で
「後期型海苔ですが前期型のサイドカウルをヤフ億で落としたら付かなかったんで出品します。」
って人がいるっぽ。
なので小加工では付かない可能性が高いかと。
689 ：７７４ＲＲ：03/09/05 03:30 ID:x7Gbj0Vb
age
690 ：７７４ＲＲ：03/09/06 10:15 ID:O1Up7rM8
９５年の４００Ｌなんですが、時速８０ｋｍのときの回転数が
４０００チョイなんです。こんなもんなんでしょうか？
４００Ｌ乗りの方の時速８０ｋｍのときの回転数なぞ教えて
もらえればうれしいです。
691 ：７７４ＲＲ：03/09/06 12:17 ID:VViKiog1
俺、ZXR750RRのアンダーカウル（傷付）持ってるけど
誰かもらってくれない？

嫁が邪魔だってうるさいのよ
692 ：７７４ＲＲ：03/09/06 15:44 ID:Mo+uWGDv
>>691

ﾔﾌｵｸに出したらどうです?
ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙなら探してる人が結構居ると思われ。

ちなみにK型? M型?
693 ：691 ：03/09/06 21:00 ID:VViKiog1
>>692

Ｍ型です。

昔、レースやってたのでそのスペア。（純正）
とりあえずヤフオクに出品してみます。
694 ：( ´▽｀)ｳﾏｰｧ?　 ◆sxzNuDe.f6 ：03/09/07 00:32 ID:KnEiu7hV
>>687ｻﾏ＆>>688ｻﾏ

ご回答、ありがとうございました。m（_ _）m
大変参考になりましたです。
ﾔﾊﾟｰﾘ無理にカウルをつけかえるのは無理そうでつね。。。
素直に後期を探す事にします。(´▽｀)ノシ
695 ：９4年の４００Ｌ海苔：03/09/07 01:09 ID:CVIgkcKq
>>690

俺もそんくらいだよ。
６速で。4000～5000
696 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:13 ID:eHIMoUqc
提案

９月の２１日石川県の白山瀬〇高原でカワサキコーヒーブレイクミーティング
あるからそこでＺＸＲ海苔集まってオフしませんか?
コーヒーのみながら
697 ：７７４ＲＲ：03/09/07 22:14 ID:eHIMoUqc
下げ忘れスマソ
698 ：７７４ＲＲ：03/09/08 08:58 ID:CFEoK9xh
sage進行ではないですよ。
699 ：７７４ＲＲ：03/09/08 12:57 ID:2Ix1lLIP
結構、良くね？
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8800048B20030830003

あ、いっとくけど、業者じゃねえぞ。
700 ：７７４ＲＲ：03/09/08 16:10 ID:SziCBcDq
全塗装だな。それとも逆車かな？
状態よさげだが安いな。つーかやっぱカッコE
なんなんだ、あのパイプは。
701 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:03 ID:rLMOectq
昨夜、唐突に「ZXR400あるけど、どう？」って話が舞い込んできますた。
今は骨250乗りですが元々kawa好きで、金額等の条件も良く非常に心が揺れてます(^^；
702 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:06 ID:qUvJjKYd
http://sun.endless.ne.jp/users/kojima/zxr/clip/img/112.jpg
淡路ツーリング、16台中9台がZXR。
もう他では見れないだろうね・・・
俺は来年ぐらいにこれの10台目になってそうなヤカン
703 ：７７４ＲＲ：03/09/08 18:24 ID:ybEJbtdg
>>701
良縁だっ！
中古車と異性は縁だよ！
逝っちゃえ！
704 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:56 ID:Bw6mVDQI
702さんへ

写真にはいませんがＨＰにカキコしてる２５０です
淡路の奇跡には事情があり急に行けなくなってしまったのですが
楽しいところですよ毎週のようにツーリングあって
関西の大阪に近いＺＸＲ乗りがけっこう集まってますよ
書きこしてみて下さい

705 ：690：03/09/09 18:29 ID:6hkKEv+N
>695
レスサンクスです。ちょっと回転高いのかなって疑問に思っちゃったんで
聞いてみました。
706 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:21 ID:yGVUkhLU
皆さん暖気に何分くらいかけます？
250買う予定なんですけど、片道10キロ位の通勤にも使う予定なんです
単車選び見てきたら暖気30分てのがあったのですが
それくらいかかるものなんでしょうか？
そしたら時間もガス代も馬鹿にならんな～…
買うのやめたほうがいいのでせうか…
707 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:24 ID:kO7GCSEo
>>706
かっこいい暖機
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1058786743/
↑見てみ。

あんま長すぎる暖気は、カム齧らでんじゃない？
排気ポートも煤だらけになるし。
708 ：７７４ＲＲ：03/09/09 23:27 ID:GU28m+tM
>>706
しなくていいよ
709 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:47 ID:lCwy4sxK
>706
集合団地のためセル回す音も気になるので家からでてスグの
下り坂利用して押しがけ即発信ナリ（笑
710 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/10 14:11 ID:4fNsRHHO
>>706
夏場は暖機なんかしなくてもアイドリング安定してるけど、
冬場の夜なんかは全然安定しない。
CBR250と骨は知らないけど、バンディットもバリウスも同じようなもんだった。
暖機よりか>>709さんの言うとおりエンジン音がかなり問題ある気がする。
711 ：702：03/09/10 22:09 ID:H68O9NCI
>>704
いや、実は自分もあそこに書き込んでたりします。
免許は来年取るつもりでつ(バレるかもｗ
来年の夏ぐらいには一緒に走れるかもしれませんね
自分が誰かわかったらメールでもくださいｗHNは某アメ車のやつですｗ



私的な書き込みｽﾏｿ__|￣|○
712 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:55 ID:DMObPp3L
>>701です。
さっき、件のZXRを試乗してきました。

で、決めちゃいましたｗ

遅くとも今月中にはZXR乗りになります。
このｽﾚにもお邪魔するかと思いますが
みなさまよろしくお願いします
713 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:02 ID:2gyMDu2p
ZXR250なんだけど
Q1.93年式以降40馬力規制ですがレブリミットは変更されてますか？
Q2.94年式からK-RASとワープ進角イグナイターが装備されてますが
その装備は重要ですか？それ以前のモデルとどちらがいいのでしょうか？
714 ：７７４ＲＲ：03/09/11 22:05 ID:2gyMDu2p
一応age
715 ：７７４ＲＲ：03/09/12 02:35 ID:/+UkeES3
最近400海苔になったんですが、ニーグリップしてるとチ○コ痛くなりませんか？
特に路面で跳ねたときなんて股間にモロに来るんだが・・・
716 ：７７４ＲＲ：03/09/13 00:12 ID:h+dbao3U
ageついでにぐち。前のウィンカーの根元のゴムが裂けて
宙ぶらりん♪きっとバイクカバー雑にとったのが原因だね♪
ガムテープでなおるかな？エポキシでカチカチに固めちゃおう
かな？アハハハハハ♪
717 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/13 08:56 ID:W+9G56Ni
>>716
漏れは激しい立ち後家野郎なので
ウィンカーとウィンカーレンズの予備は常に自分在庫しています。
カウルもフロントカウル以外全部１枚づつ在庫してる。
718 ：716：03/09/13 10:39 ID:tGpips5j
>717
やっぱり外装まわりの予備は必須ですかね。でもワタシも貧乏
貧乏してますので予備のパーツまで手が回らないのが現状。
ウィンカー注文しに行かなきゃ・・・
719 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:28 ID:X4y7hZop
本日、昼間頃にZXR250納車してきました～♪
で、微妙に走ってて色々と浮かんだ疑問を…

自分は正直中身の事は全然しらんのですよ…
これから乗りながら学んで行くつもりなんですが…

なんか座席下のマフラー真上ぐらいから
緑のオイルらしきものが垂れてるんですが
これってやっぱ問題なんですかねぇ…？

中古でメーター戻し確定のZXRなんですが…
どなたか回答ヨロシクお願いします＞＜
720 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:15 ID:n1e7IM1R
>>719
それって冷却液では？
漏れてるんじゃない？
漏れも昨日納車だったんだけど乗ってると右手がかなり痺れる…
帰ってくると右手に力が入らないよ…
721 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:55 ID:F7MGqtkw
こんなスレ見てたら乗りたくなってきたよ…。
ただ今免取で欠格期間中につき乗りたくても乗れない…。
せっかく２５０R探して買ったのに…
早く５月こないかな～
722 ：７７４ＲＲ：03/09/14 00:57 ID:pN4CO5xZ
>>721
> 早く５月こないかな～
先が長ぇー！！
723 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:31 ID:n1e7IM1R
>>721
どんな違反したんでつか？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
724 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:36 ID:aUlyXB23
>>719
緑の液体はＬＬＣだと思います(ロングライフク―ラント液)
ほとんど水のようなものなので漏れていたら
補給してやればいいと思います
そのくらいしか私にはわかりません
725 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:42 ID:n1e7IM1R
そういえばクーラントの液が80%くらいの濃さになってるのでつがなんか問題ありますか
ちょっと入れすぎちゃったみたいで…
726 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:48 ID:pN4CO5xZ
>>725
クーラントは濃いほどに冷却性能が低下するハズ。
（凍り難くなるけど。）

80％ってLLC：８割、水：２割ってことかな？
聞いたこと無いくらい濃いと思うけど。

LLCの取説読めば、奨励濃度が出てると思うよ。

ぶっちゃけ雪国でもなければ、只の水でも良いと思うが．．．。

727 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:58 ID:n1e7IM1R
>>726
ﾚｽアリガ㌧
抜くにはどうしたらいですか？
いちおう東京だから冷却性能の低下は由々しき自体でつ…
っていうか昨日納車して早速エンストしたんで…
728 ：７７４ＲＲ：03/09/14 01:59 ID:n1e7IM1R
オーバーヒートですね…
729 ：７７４ＲＲ：03/09/14 04:20 ID:n1e7IM1R
何とかリザーブタンクのほうは50%以下までうすめられますた
730 ：７７４ＲＲ：03/09/14 07:53 ID:oiXBxZxE
>>726
タダの水は防錆が・・・
731 ：713：03/09/14 12:51 ID:1ZB6Jpib
ヲイ、教えてくれよぅ･･･
中古はタマ数少ないからあんまり年式にとらわれないほうがいいのかな？
732 ：７７４ＲＲ：03/09/14 13:20 ID:n1e7IM1R
>>731
タマ数はかなり少ないらしいでつ
けど、400のほうはそこそこ見かける気が…
733 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/14 17:00 ID:7UoDeEnD
＞Q2.94年式からK-RASとワープ進角イグナイターが装備されてますが
>>731
ZXR250のＫ－ＲＡＳは左のカウルに内蔵されていて
エアボックスの下部と非常に組み付けの悪いダクトで繋がっているんだけど、
１ｋｍも走れば取れちゃうしそもそもラム圧が掛かっても効果が無いんじゃないかという人はいる。
ぴっちり組み付けて乗ってみた時の感想としては
スロットルを開けていったときのトルクの増加が滑らかになった気がした。
あくまでも気がする程度の効果しかないんだと思う。
進角ワープイグナイターの効果は
進角ワープイグナイターが付いてないZXR250に乗ったことが無いので分かりません。
第一進角ワープイグナイターの原理がいまいち良くわかってないです。

今日秋葉原で最終年式っぽいZXR250をハケーンした。
シートカウルにNinjaってシールが張ってあったけどあれは自分で張ったのかな。
自分ではったんじゃなければ逆車？
734 ：７７４ＲＲ：03/09/14 17:06 ID:hnDXR5/n
先日、信号停止でいきなりエンジン停止。
満タンにして１５０ｋｍしか走行してなかったからはじめはガス欠なぞ頭になかった。
ひとまずバイクを路肩に止めていろいろ見るも異常なし。途方にくれて
ふとリザーバータンクを使ってみたらエンジンかかるではないか。

ああ、単なるガス欠かと思って安心して走りはじめようとしたら
今度はクラッチつなげようとしたらまたエンジンストップ。
ﾊｱ?ってな感じでまた頭の中真っ白になったが、
よく見たらサイドスタンドかけっぱなしですた・・恥

そういや今回はやたらぶん回してたから燃費良くなかったのね・・
735 ：９５年４００Ｌ糊：03/09/14 20:29 ID:p3Bt2GoC
モッフッフ。今日山走っててふとリアブレーキ効き悪いなと思い
いい機会だから勉強かねて初めてのパット外し。
サビでグズグズさ～パットも斜めに減ってるしこんなもんかなぁ？
一ヶ月前に某赤男爵で購入したんだけどここまで細かい整備渡し
期待する私が神経過敏なんでしょうか？
まぁ本当にいい機会だからいろいろ整備勉強していこうかな。
736 ：じゃがいも：03/09/14 22:09 ID:jqz3fjcP
91年ZXR250を手に入れましたが、アイドリングが2気筒みたいに
「ドドッドドッドド」となります。
まれに4気筒らしいアイドリングもしますが。。。

こんなもんなのでしょうか
それともキャブの同期からみたほうが良いでしょうか
737 ：７７４ＲＲ：03/09/14 22:21 ID:pN4CO5xZ
>>736
ｷｬﾌﾞより、ﾌﾟﾗｸﾞorﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞを疑うべきでは？

738 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:14 ID:n1e7IM1R
90年式のZXR250乗り始めたんだけど乗った後右手がかなり痺れる…
こんなもんなんですか？
739 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:16 ID:fPvAGV3T
>>738
たぶん腕に力入れ杉
もっと腕突っ張らずにリラックスして走れば
そこまで疲れない、はず
740 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:26 ID:64w09lks
>>739
そうかも
けっこう前傾きついしねぇ…
腕で体重支える感じはあるかも
ありが㌧
741 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:30 ID:fPvAGV3T
>>740
ニーグリップしっかりしてやれば腕に力入れなくても安定するよん
ＺＸＲはレプの中では比較的姿勢楽なほうだと思う。
742 ：７７４ＲＲ：03/09/15 01:49 ID:64w09lks
>>741
そうなのかぁ
実は免許取ったばっかでZXR以外乗ったことあるのは教習車のCB400（だったかな？）なもんで…
743 ：719：03/09/15 03:06 ID:2jN9CuOr
先ほど事故ってきました…
納車２日目にして転けました…
はい、ばかです（つД｀）

中身には問題無いんでパーツ変えれば直る程度なので
今かなり前向きに考えてますがｗ

右倒しで転けたんですが、右のカウルの中って
大事な部分ありますか？

明日、ばらして中も色々見てみるつもりですが。

詳細はフロントカウルが割れて、ブレーキオイルとブレーキ
を繋いでるパイプが折れていて
ブレークペダルの繋がってる所(？)も折れているって感じです。

明日見てみてまた報告させて頂きます。
…よろしければですがｗ
744 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:40 ID:SgjmyzS6
ちょー大事なモンが右に有る。
ラジエターのクーラントボクス。
確認して見れ！
745 ：７７４ＲＲ：03/09/15 06:40 ID:SgjmyzS6
つーかご愁傷様。
歯医者じゃなくて良かったね。
プラス思考も大事ｗ
746 ：719：03/09/15 08:40 ID:2jN9CuOr
>720.724
すいません！以前の回答ありがとうございました＞＜
お礼を言い忘れるとは…カタジケナイ…

>724-725
なむあり～(つД｀)
バイト終わってから確認してみます。
ご指摘ありがとうございます
747 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:40 ID:oE7l3oNV
Ｋ－ＣＡＳ
フェアリング左右のダクトからシリンダーヘッド部上部へダイレクトに新気を送り込む
エンジンの熱ダレを防ぐＫ－ＣＡＳ（カワサキ・クールエアシステム）など
独自の機構を搭載。

ワープ進角イグナイター
コンピュータが加速状態を検知する回転加速度検知センサー付きの
「ワープ進角イグナイター」を採用し、常に的確な点火タイミングを調節する。

なるべく高年式のほうがいいのかな？
K-RASなのかK-CASなのかわからんな。
ラムエアかクールエアか。どっちもかな？
748 ：７７４ＲＲ：03/09/15 12:42 ID:oE7l3oNV
ようわからんが排気量問わず94年式からは装備されてるのかな？
250の場合それらの装備で馬力規制分の馬力埋め合わせみたいな感じなのかも。
749 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:20 ID:64w09lks
250の90年式ですが一応左カウルにK-RASってステッカー貼ってあるんだけどついてないんですか？
750 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:22 ID:64w09lks
>>743
ご愁傷様です
怪我とかはなかったんですか？
俺も昨日相模湖あたり行ったら渋滞してる対向斜線の突っ込みそうになりましたよ
幸い何とか回避しましたが…
751 ：７７４ＲＲ：03/09/15 14:54 ID:ux7OwOt/
あのダクトがK-CASなのかな？
だとしたら全年式装備されてるよね？
ラムエアが94年式からなのかな？
ワープ進角イグナイターってK-TRICと同じ？
カワサキワケワカラン
752 ：743のツレ：03/09/15 21:15 ID:en/8kffT
前走ってたら後ろでクシャン！と音がしたので焦りますた(ﾟωﾟ;三;ﾟωﾟ)ｵﾛｵﾛ
納車すぐで夜中の峠なんか連れていったのが間違いでした・・・スマソ
753 ：７７４ＲＲ：03/09/15 21:18 ID:PyjVUSwY
ハァ・・・ネットでアールズのリア用ブレーキホース買ったのはいいけど
５００mmじゃぜんぜんたりないじゃん！ZXR４００用って書いてあったのに。
慣れない事すると駄目だね・・・今度からは多少高くてもショップ行って
店員さんと相談して買おうっと・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
754 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:40 ID:CX5FGMjF
>>752
お前イイ香具師。
ところで、ZXRスレとして初の1000レス逝きそうだね。
みんな、ガンガロウ！！
755 ：７７４ＲＲ：03/09/15 22:44 ID:SgjmyzS6
がんがろうage
756 ：752：03/09/15 23:10 ID:en/8kffT
せめてもの償いにやれるだけ修理手伝いまつ・・・
757 ：７７４ＲＲ：03/09/15 23:18 ID:CX5FGMjF
>>756
ホント、イイヤツだな・・・
末永く仲良くナ・・・
758 ：250RR：03/09/16 04:45 ID:PP1gAxCr
２５０のＣ型はザクパイプがＫ－ＣＡＳ
左側のアンダーカウルからエンジンに刺さってるパイプがＫ－ＲＡＳ
カウルにＫ－ＲＡＳって書いてあるなら両方付いてる（Ｃ型は全部ついてるけど・・）
759 ：７７４ＲＲ：03/09/16 16:59 ID:xrXQArmL
>>758
250A型はついてないのでつか？（´・ω・`）
760 ：７７４ＲＲ：03/09/16 17:49 ID:eO2nRNd7
>>748 ラムエアは２００キロだったか２５０キロを超える位のスピードで無いと
あまり効果は無いとかいうのをバイク関係の本で読んだ記憶がある

冷却効果としてのあのホースは役に立っているんだろうが
761 ：400糊：03/09/16 18:06 ID:oATwRoHJ
ホースの先を見てみるとエアクリーナボックスにぶつかりエンジンまでフレッシュなエアが
あまり行かなさそうな感じ。
いちばんいいのはエアクリボックス取っ払って直キャブorホースを延長して
ボックス内に送り込ませる（キャブセッティング必須）
ZXRのレース車両みるとみんなホース外してますね。

うちのは前オーナーがホースの中にターボフィルターを入れてました。
抵抗になっちゃう予感
762 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:35 ID:0c9lN59J
>ZXRのレース車両みるとみんなホース外してますね。

どこからフレッシュエアを取りこむのですか？
？？？マヂレスお願いします。
763 ：７７４ＲＲ：03/09/16 18:44 ID:wNfbt6nz
>>762
ラヂエター上
764 ：250RR：03/09/16 18:52 ID:PP1gAxCr
250の話でいえばＫ－ＲＡＳは０．１気圧まで圧縮
そしてその圧縮した空気は熱を持って膨張するのでＫ－ＣＡＳで冷やす必要があるはず
車で言えばタービンとインタークーラーの関係にあると思う
それでなくてもＫ－ＲＡＳが付いてるとゴミを遠心力で外に逃がすために空気が回り込む構造で
エンジン熱をもろに受けるんだと思う
だからエアファンネルなんかを付けてればザクパイプは必要ないんじゃないかな？
確実なソースがないんで自信のない話だけど・・
765 ：７７４ＲＲ：03/09/16 19:08 ID:wNfbt6nz
>>764
> 250の話でいえばＫ－ＲＡＳは０．１気圧まで圧縮
０．１気圧ってのは、圧力センサかなんかで取った数値？

> そしてその圧縮した空気は熱を持って膨張するのでＫ－ＣＡＳで冷やす必要があるはず
> 車で言えばタービンとインタークーラーの関係にあると思う
89/400、91/750のザクパイプ（K-CAS)は、シリンダヘッドを冷やすという
名目だったけど、（実際はAIR-BOXが邪魔してるので飾り）
（AIR-BOXの吸い込み口は、シート下に有り）
250のK-CASは、吸気温を下げるような構造になってるの？

> それでなくてもＫ－ＲＡＳが付いてるとゴミを遠心力で外に逃がすために空気が回り込む構造で
> エンジン熱をもろに受けるんだと思う
K-RASって、遠心力で（吸気中の？）ゴミ除去してるの？

250って、試乗したコトが有るくらいで、詳しい構造とか知らないけど、
スゲー大げさなシステムが搭載されてるの？

766 ：７７４ＲＲ：03/09/16 21:01 ID:xoDP4S3M
34 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/25 23:23 ID:a+U93iQg
もう売っちゃたけど、ＺＸＲ良かったな。
何と言っても、あのザクみたいなパイプが(･∀･)ｲｲ!!

36 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/26 10:59 ID:iY0k1Xbb
>>34
あれってK-CASだっけ？
K-RASがラムエアだけど250のパイプは
ヘッド＆キャブを冷やすとか聞いたことが･･･

つーか250でラムエアが効く速度って･･･
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

38 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/10/26 15:40 ID:9XHYejqm
>>36
そうＫ－ＣＡＳ。４００も同様。
前は、これがＫ－ＲＡＳだと思ってた。
Ｋ－ＲＡＳは２５０だけの装備で左側のカウルにある。

オイラはよう解らんけど、低排気量のが大型に比べて低速で
ラムエア効くんじゃない？
前に読んだ本に書いてあった事だけど、ＧＳＸ－Ｒ
（１０００だったと思ふ）だと、ラムエアの効力を発揮する
のは２００キロ以上だって。
（(；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

767 ：250RR：03/09/16 21:08 ID:PP1gAxCr
>>765
数年前に２ちゃんねるで読んだ内容をまとめただけなので信憑性は自信がないです・・・
過去ログも見つけきれなかったし・・・
Ｃ型を２台乗り継いできましたが構造的にはシンプルですよ
ただＫ－ＲＡＳの圧縮はエアクリーナーでかなり調整されてるみたいで
クリーナーを変えたりするとセッティングがかなりシビアになるようなので
いじる場合はＫ－ＲＡＳ自体を有効にしないほうがいいみたいです
これも確実なソースはないですが・・・
曖昧な事ばっかりで板汚しになりそうなのでモバ板に帰ります・・・
768 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:01 ID:YQCSqupD
そもそも、250のｻﾞｸﾊﾟｲﾌﾟは、
ｴｱｸﾘｰﾅｰに繋がってるの？


750（M)とか、ZX7（N）は、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞのトコのﾊﾟｲﾌﾟが
ｴｱｸﾘｰﾅｰに直結してるけど．．．。
769 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:07 ID:MYCdBdDW
250ってどのサイズのシート買えばいいでしょう
お勧めのロックと他の装備あったら教えてください
来週納車なんです
今からウキウキです
770 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/09/16 23:57 ID:k0ZgZWCF
250のザクパイプはエアクリに繋がっていません。
外しても付けても特に変化なし。多少ヘッド周りの冷却はしてるのかも。
K-RASの役割を果たしているアンダーカウルとゴムパイプもつけようが外そうがこれも特に変化なしです。
まぁ250に大そうな装置がついてるとも思えないけども(^_^;
771 ：２５０海苔：03/09/17 00:19 ID:cNR6+hyo
>>765
ごみを吹き飛ばすというよりも、カウル側から入ってくる空気を円形のボックス内で回転させ
ごみを外側へ、真ん中からエアを吸い込むって感じだと思います
ラムエア効果って事なら、走行中の風圧を左アンダーカウル内の機構で
エアクリまでうまく取り込むって事だと思います

>>768
A型(89年式)はタンクを貫通し、エアクリの辺りに当たっているだけです（Ｋ-ＣＡＳ）
エアクリには左アンダーカウルの機構（Ｋ-ＲＡＳ）からパイプでつながれています

個人的にはエアクリ内のエレメントを交換したら、加速が若干良くなったと感じました。
サービスマニュアルにもそこら辺のシステムについてほとんど触れてなかったんで、
半分くらい想像ですけど＾＾；
772 ：７７４ＲＲ：03/09/17 01:16 ID:GMRigBVq
Ｋ－ＣＡＳはタンク下に熱気が篭るのを防ぐのに効果ありです。
炎天下で渋滞に嵌るとガソリンがタンク内で沸騰するほどでしたから。
多少でも空気の流れがあれば結構効果あるような気がする。
レースで使う場合は一般道とは条件が違うのでなくてもＯＫだし、
それより空気抵抗を嫌って外してしまう。

Ｋ－ＲＡＳは１２０ｋｍ/ｈ辺りから効いてくる。
アンダーカウルを外して乗ってみると、高速域の伸びが無くなるのが分ると思う。
高速道路でリミッタ－効かせながら走れるのはこいつのお陰だと思う。
バリオスじゃここまで走らなかったからな・・・
773 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/09/17 01:53 ID:ka30blyA
>>772氏
そんな効果があったんですねぇ。無知でｽﾏｿ(；´Д｀)
今度あらためてアンダー外して走ってみまつ
774 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/17 05:52 ID:oSNlT5vi
>>773
アンダー外してアボーンしてﾏｽﾞｰしないように気を付けてテストしてください。
駆動系総点検のつもりでバイク屋に入院させたら納車は来週以降ﾗｽｨです。

こんなﾏﾀｰﾘなﾏｷｺで774ｹﾞﾄｰはダメですか？
775 ：７７４ＲＲ：03/09/17 13:20 ID:Tgo1DeYA
>>774
貧乏さん、ご愁傷様age
776 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/09/17 15:27 ID:ka30blyA
>>774氏
駆動系総点検ってそんなに時間かかるものなんでしょうか汗
もしかしてクランク割ってミッションまでとか・・・


アンダー外してアボーンで思い出したのですが、
ZXR250用のフレームスライダーって売ってないんでしょうか？
確かバリオスには設定があった気がします。
やっぱ汎用品を使うしかないのでしょうかねぇ。

あと、フロントのイニシャルアジャスターのつまみも欲しいところですね。
400用なら今でも売ってますが250用は見たこと無いです。。。
777 ：７７４ＲＲ：03/09/17 15:34 ID:yvF+SLdG
ZXR250でネイキッド化を考えているんですが
アッパーカウルまわりをどういじったものか・・・
経験のあるかたいらっしゃいますか？
778 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:07 ID:MMXc55q5
もったいないねぇ。
フルカウル買っておいてNK化なんて･･･
779 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:57 ID:gWxNwieb
>>777
ZXRを売却し、バリオスを買う。
780 ：７７４ＲＲ：03/09/17 16:58 ID:UnLJGoXY
>>779 正論
781 ：７７４ＲＲ：03/09/17 17:03 ID:S0xKgIkA
レプリカのネイキッド化は貧乏くさいんだよねー。（特に中型のレプリカの場合。）
782 ：７７６ＲＲ　：03/09/17 19:18 ID:oiDrdBjd
カウルがぼろぼろなんではずしたいんですよ
でも売りたくはない
783 ：ご＠DX125 ◆Dj4AzLkSU6 ：03/09/17 19:27 ID:ka30blyA
ヤフオクでカウル購入汁！

もしかしてあんまりカウルに思い入れは無いのだろうか。。。
カウルがあってこそのZXRだと漏れは思うのだが。
784 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:50 ID:UnLJGoXY
>>782 社外ＦＲＰカウルが昔は手に入ったけど
（フルカウル＋シートカウル）
だいぶ昔、マジカルレーシングからライムグリーンのＦＲＰカウルを買ったよ

サイタニヤファクトリーにもありそうだけどな・・・
785 ：７７７ＲＲ　：03/09/17 20:17 ID:oiDrdBjd
予算的なこともあっていろいろ考えたいたんですが
とりあえずはカウル購入の方向で動いて見ますわ
ありがとうございます

７７６じゃなかったです
失礼
786 ：ZXR750J2WINERED：03/09/17 20:49 ID:FS+kNdbw
久しぶりに（２週間ぶり）火を入れたんだけど、いまいちフケが悪かった。
787 ：７７４ＲＲ：03/09/17 21:51 ID:uUWFTdYT
昨日バイクブロス見てたら姫路カワサキに250Rが13000キロぐらいで38万で載ってた
あれって安いんだろうか？
つっても免許まだないから買っても意味ないけどさ(つД`)
788 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:56 ID:UnLJGoXY
>>787 何年式ですか？～９０年式？　それとも９１～？

どっちにしろチット高い
789 ：７７４ＲＲ：03/09/18 00:16 ID:Ud7ia/FB
絶対高いよ！
状態わからんが30万前後が打倒。
もしかして逆車とかｗ
790 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/18 00:40 ID:zEOD8x4Z
保険屋は漏れの９６年式ZXR250の車両価格を３２万円と見積もってました。
というか２８万と言い出したのでゴネて３２万まであげさせました。

>>776
前後キャリパ―ＯＨ・前後ホイールベアリング打ち換え・
スイングアームの付け根とリンクとダンパー下部の間のベアリング交換・フロントサスペンションＯＨ・
スプロケット、チェーン、ハブダンパー交換・キャブレターＯＨ・カムチェーンテンショナ交換・右ステップ交換

とかそんな感じでやってくれるそうです。
ついでにリアダンパーをZXR250Rのに交換してもらおうかな...。
791 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:28 ID:GSKosBbc
250の90年式スクリーンって今でも買えますか？
792 ：７７４ＲＲ：03/09/18 13:56 ID:VR2V2d+c
>>791 ＧＴ商会で買えます。
ttp://www.g-t.co.jp/parts/p_framepage.htm
793 ：７７４ＲＲ：03/09/18 15:14 ID:GmIbtrxq
スクリーンって使用感はどうですか？
つけようかと悩んでまつ・・
794 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:35 ID:VR2V2d+c
>>793 カウルに身を伏せるような走り方以外、効果はあまり・・・
社外スクリーンだとすぐ割れる代わりに透明度が高く、カウルに身を伏せた
走り方の際には、前方が良く見える。
795 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:34 ID:6Ml0ygdd
最近250に乗り始めた者ですが、どなたかシートの開け方ご存知無いでしょうか？
タンデムシートはサイドにあるキーで開いたんですけど、前の方って
カウル外さないと開けないんでしょうか？(ちなみに９４年型です)
796 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/18 22:09 ID:zEOD8x4Z
>>795
タンデムシートをあけた所にある取っ手をシートレールと平行な方向に引っぱったまま
シートとシートカウルの隙間に指を突っ込んで上に引っ張ると開きます。

シートカウル外してもそのレバーを引っ張らない限り開きません。
797 ：７７４ＲＲ：03/09/18 23:28 ID:bcQY0lGt
サイレンサーがこけてしまった時にごっそり外れてしもたんでつ・・・。
サイレンサー側のネジ穴？らへんが曲がってしまって（ペンチでなおせそうでつがね）
元通りエキパイにつくかどうか心配なんでつが。
もしそのままつけるとしたら液体ガスケットかなんかで排気漏れ防いだ方がいいでつかね？

最近乗りはじめた初心者でつ・・・わかりやすくお願いしたいでつ。
798 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:16 ID:Pxl0v8mJ
>>797
ショップに持って行ったほうがいいと思う。初心者ならなおさら。
799 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:44 ID:BA0Fq0YI
保守age
800 ：７７４ＲＲ：03/09/19 00:55 ID:BA0Fq0YI
さて、道路もすいたしこれから走りに逝ってきます
801 ：797：03/09/19 00:56 ID:G9iCA36K
>>798さん
レスありがとうございます。
でも自分の単車なんで自分でしてみたいっていう気持ちがあるんですよ。
方法だけでもご存知でしたら教えて頂けないでしょうか？
方法聞いてみてできなさそうな事なら店へ持っていくつもりですが・・・
802 ：７７４ＲＲ：03/09/19 02:32 ID:Pxl0v8mJ
>>801
おっと遅レススマソ・・
理論上、マフラーに損傷がなくて排気漏れがなければ問題ないはず。
液体ガスケットで隙間塞ぐのもアリだと思う。けれども、漏れは実際に
やったことないので偉そうなことは言えない・・でも、ネットで検索して
自分で試行錯誤するのも勉強になってイイと思う。
803 ：７７４ＲＲ：03/09/19 10:33 ID:FQSs0gLf
95'～99'は基本的に変更ないですよね？
250でライム・黒単色設定あるのは何年式ですか？
804 ：797：03/09/20 00:14 ID:uFdOq2Dy
>>FM802
個人的な質問に答えてくれてありがとうございまつ！
あれから色々ネットで調べはしたもののそういう例は少ないようで…ｗ
サイレンサに損傷はないので、液ガスで排気漏れを防げればなんとかなる！
って気でやります（ﾟ∀ﾟ）
805 ：７７４ＲＲ：03/09/20 00:54 ID:krb3ZlAq
いいなぁ～なんだかんだで４００と２５０は結構いそうだね。
７５０はやっぱり壊滅的なのかなぁ～
806 ：７７４ＲＲ：03/09/20 01:37 ID:8MeUKrbn
>>805
前に点呼した時３人くらい（オレ含む）いたと思うが。

807 ：ZXR750J2WINERED：03/09/20 01:52 ID:vEQRHTQP
>>805
ここにいるぞ！
808 ：774RR：03/09/20 17:52 ID:fOhJ8/4Y
>>805

ここにもいるぞ！（H1）
809 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:35 ID:tRZGF+JA
ZXRってすごいかっこいいですね！今中免とってる最中なんですが
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500524B20030719023
これは高いほうですか？15600kmだとかなりガタきてるのかなぁ・・・
車体価格とは別に10万くらいかかるって前のほうに書いてあったんですが・・・
高いなぁ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
810 ：７７４ＲＲ：03/09/20 20:43 ID:kpVNA5iV
>>809 バイクに詳しい人と、一緒に現物を確認しに行ってから、買う買わない
を決めないと駄目だよ。
現物を見ないと、タイヤの状態がどうだとか、ブレーキパットの残量がどうだとか、
物を見ないで通販購入は止めたほうが良いよ
811 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:07 ID:UeTMO/vG
高いな～、と思ったら400じゃん。
そんなもんじゃね？
812 ：７７４ＲＲ：03/09/20 21:17 ID:tRZGF+JA
>>810　私のまわりにバイク乗る人いないのでつらいところです　でもアドバイス
　　　ありがとう　現物をちゃんと見てみます！
　　　ひらかわ直筆！中古バイク選びのポイントを参考にﾁｪｯｸしてみよ
　　　　
>>811　うう　これくらいが相場なんだ･･･　車体価格に10万ﾌﾟﾗｽはいたいなぁ
　　　ありがとう　参考になりました^^
813 ：K1：03/09/20 21:36 ID:CEFzKObZ
>>805
遅れ馳せながら。。。俺もです。
814 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:35 ID:efEcLXbz
>>812
91年式だと丸目２灯だから前から見たとき想像してたのとちょっと違ったりするぞ
815 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:40 ID:/69Q4bwd
>>814 ～９０までが丸目ですよ。９１からモデルチェンジ
816 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:43 ID:efEcLXbz
>>815
マジ？
無知でｽﾏｿ…
817 ：７７４ＲＲ：03/09/21 01:47 ID:/69Q4bwd
>>816 ９１に乗ってましたんで
818 ：７７４ＲＲ：03/09/21 03:55 ID:BJckeFdP
>>809
96年式を中古で買ってハヤ2年。
カムチェーン逝かれたくらいであとは絶好調で2万5千キロ。

メンテしっかりして、あとは信頼出来るお店を選ぶ事。
ヒ○ヲは、俺だったら・・・だな。
819 ：７７４ＲＲ：03/09/22 04:33 ID:2bWCfu8k
火羅ヲより新宿と新座にある某バイクセンター弁○…。あそこはありえないです
２５０だが納車の日にエンジンをかける！緊張の一瞬。かかった！ブロロン！！
…(？？)ブロロン！なんだこの音は(¨)？あきらかに直４とはかけ離れたエキゾーストノート
…。とりあえずはやる気持ちを抑え切れずに２５４を走る。友達が後ろから俺のZXRの音を聞き
異常を感じたらしい。「お前、なんかバイクの音へんだよ」音も変ならすべてが変！明らかに
友達が乗っているZXRと違う。エンジン一発死んでやがった。マフラーに水をかけたら一本だけ蒸発しない。
まず、パワーとトルクがない。発進っは１２５クラスの驚愕の加速…。
翌日、エンジンがおかしいと○慶にZXRを持ち込む。納車してその、翌日に入院…(´д｀)
何日か後、店の店長だと思われる人に「もうばっちりだよ～」と言われ、安心してスロットルを捻る。フォン！おおっ(¨)！一昨日とは違うなと
思いつつ、しかし、不安があった。ZXRに跨りスルスルと発進。低速でやたらと不安定なこのエンジン。
全開にすると回転がワープ…。クラッチ滑ってんやん(怒)不安定な低速でのもたつきの原因は三番シリンダー圧縮漏れ(殺気)
本当にこのZXRに乗っているときが一番辛かったです。もう二度とあんなクソバイク屋で買うもんか！！
820 ：２５０載り：03/09/22 16:52 ID:0quJ3g8A
97年に馬力規制前のZXRを新車（新古車っていうのかな？）買っていまだに乗ってますが、
カウルがもうぼろぼろです。
立ちゴケで何箇所も割ってしまった。
ZXR250のカウルって今でも製造しているのでしょうか？
無知に教えてやってください。
821 ：７７４ＲＲ：03/09/22 17:37 ID:OTz9G/d+
全く製造してる。
ワシもリフレッシュと称して15万くらいでカウルを総とっかえしたら
新車みたいになった。
お勧め。
822 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:23 ID:4JZI5pPJ
>>819 新車が半額で乗れる（買えるじゃない）ってとこですかな
823 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:43 ID:JAbttnRY
カウルってそんな高いんだ。
824 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:59 ID:JAbttnRY
>>820
97年に93年モデル買ったってこと？
それも新車(展示車かな？)で？逆車？
825 ：２５０載り：03/09/22 19:22 ID:0quJ3g8A
>>821
ありがとう。　情報多謝！

>>824
ごめんなさい、９５年でした。テンキーの押し間違い。
神奈川のはずれの小さなバイクやで埃をかぶってました。
売れ残っていた模様。

826 ：ZXR750J2WINERED：03/09/22 19:23 ID:8LA/dWzz
>>823
試しにアッパーカウルについて調べてみました。

ZX250C1
カウリング,UPP,グリ-ン/ホワイト 41,400
カウリング,UPP,ホワイト/ブル- 45,500
ZX400L1
カウリング,UPP,レツド 52,300
カウリング,UPP,ブル- ジタン 57,600
カウリング,UPP,グリ-ン/ホワイト 52,300
ZX750J1
カウリング,UPP,グリ-ン/ホワイト 52,300
カウリング,UPP,ブル- ジタン 65,400

高い・・・
日を追う毎に、さらに高くなっていくんだろうなぁ・・・
827 ：７７４ＲＲ：03/09/22 19:38 ID:4JZI5pPJ
>>826 社外、ＦＲＰカウルも購入の候補に入れてみては。
ＦＲＰカウルですと、破損、割れ、欠けでも補修キットで簡単に修理可能ですよ。

社外品でも色々ありますが、耐久カウルとか（ｗ
普通のストリート用カウルも売ってますよ。しかも、純正よりだいぶ安い。

ちなみにＺＸＲ４００　８９～９０　フルカウル（アッパー＋アンダー左右）で
￥３００００、シングルシートカウル　￥１８０００
そのかわり色は真っ白ですが
828 ：７７４ＲＲ：03/09/22 20:44 ID:qD6p/HJo
色によって値段違うのかYO
829 ：７７４ＲＲ：03/09/22 21:13 ID:OTz9G/d+
FRPもいいんだが、どうしても小僧っぽくなるので漏れは外したな。
塗装するのもめんどいし。
830 ：７７４ＲＲ：03/09/22 22:24 ID:3VIXutkl
>>827
もしよろしければネット上で購入出来る所ありましたら教えて貰えませんか？
(レース用のならみかけた事あるんですが、ストリート用のは知らないので・・・)
831 ：７７４ＲＲ：03/09/23 01:40 ID:W9InnOn1
90年式のカウル…



なんてもうないよね
832 ：７７４ＲＲ：03/09/23 02:41 ID:aCREDhOn
フロントのエア抜きが上手くいきません。やっぱ注射器で吸わないと
だめなのかな？１時間位にぎにぎやってたんだけど全然抵抗感じません。
明日こそ上手くできますように。
833 ：832へ：03/09/23 06:15 ID:T+IZr4gq
レバー外してマスタシリンダのゴムのところを固い棒で押す！
うちのはそれでエアがどっしゃりでてきますたよ。
834 ：７７４ＲＲ：03/09/23 10:01 ID:J/j9gGcm
ブレーキレバーを思いっきり握った状態で固定（タイラップ等で）して一晩置いておくと、
朝にはエアが抜けている。
という話を聞いた事があるけど、本当かねぇ？
835 ：７７４ＲＲ：03/09/23 13:42 ID:AL0MXupx
uso
836 ：７７４ＲＲ：03/09/23 14:51 ID:mSm7okT8
>>830 もとちゃんぷ誌の広告が出ていた、サイタニヤファクトリーです。
ネット通販は出来ない模様です。
９１～用のカウルも売ってました。
837 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:37 ID:AfyVees8
Uターン中こけちゃった(;´Д｀)
二輪通行禁止のところ入ってアセってたのかな（ ´Д⊂ヽ
838 ：７７４ＲＲ：03/09/23 22:55 ID:+Py+oWM9
>>837
ドンマイ！元気だして！
貴方とバイクの具合は？
839 ：837：03/09/23 23:33 ID:AfyVees8
>>838
ありがとう、体は筋肉痛っぽいだけで大丈夫です。
バイクは、右にこけたのでカウルとマフラーに少し傷がついてしまいました。
ウインカーもカウルにもぐりこんでぶらぶらしてるけど、これで左右とも同じ状態になりました(笑

次から気を付けよう・・・
840 ：ZXR750J2WINERED：03/09/24 00:20 ID:79otFXBt
スリップオンゲト――――――――――！！
どんな音か楽しみ――――――――――――！！
フルエキ欲しいけど、とりあえずdeath。
841 ：832：03/09/24 00:42 ID:7DAQmCor
エア抜きできなかった原因判明。キャリパーのピストンが固まって
かたっぽの２つしか動いてなかったみたいでいつまでにぎにぎしてても
ローター挟まなかったみたいで・・・３時間ブレーキレバーと格闘して
ようやく気づきました。また一つ賢くなりました。しかし買って１ヶ月なん
だけど赤男爵って整備渡しとかいっといてほんんど現状渡しジャン。
フロント・リアともにキャリパーオーバーホールしないとだめかな・・・
キャリパーのピストンとシールって簡単に替えれます？
842 ：７７４ＲＲ：03/09/24 00:56 ID:79otFXBt
>>841
ズコ――――――――――――！！！
843 ：７７４ＲＲ：03/09/24 03:16 ID:s/ovb7UA
>>842
ハットリくんかよｗ

最近オールペンをしたいんだけど、ZXRのライムとZRXのライムの
どっちがイイかなぁ～
7R系のライムもイイし…

でもライムのソリッドって変だしなぁ…
844 ：７７４ＲＲ：03/09/24 11:18 ID:cTe9ybs+
>>843
真性カワサキオタに認定される御燗。
845 ：７７４ＲＲ：03/09/24 15:01 ID:vwrpCtXJ
最近のカワ車のライムグリーンはかっこいいよね。
846 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/09/24 21:04 ID:JtMIJTv4
>>845
Ｃ５の白×紫×やすっぽい黄緑海苔な漏れは
他のライムグリーンを見る度にそんな思いにかられます。
847 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:30 ID:na2g9IM8
http://f15.aaacafe.ne.jp/~kinuta/cgi-bin/img-box/img20030924012946.jpg
848 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:39 ID:+hgW4wJm
>847
なんの画像？速攻消えてるけど
849 ：７７４ＲＲ：03/09/24 21:43 ID:sp3VdB3y
>>848
車検証ﾀﾞﾀﾖ
車種はZX400L
850 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:09 ID:qc0lKNRu
Ｂｅｅｔナサートチタンマフりゃーって音量どうですか？
住宅地なので音が心配。。
851 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:03 ID:LsRnQOHT
ナサートレース管つけてます。
箱鳴りする感じで乗ってる人間は
最初ちょっと五月蝿いかな、と思うも
実際に排気されるデシベル自体は許容範囲。
むしろそんなに大きくない。爆音とは程遠い素敵な甘いサウンドｗ

ちなみに↓見てﾋﾞｯｸﾘ(ﾟ∀ﾟ)
車の傷が心配だ。。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b42646594
852 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:17 ID:nMN71WHc
録音してうｐ希望(ノーマルでも社外マフラーでも)
250で。
853 ：７７４ＲＲ：03/09/25 14:18 ID:nMN71WHc
大分前にも同じようなレスしたが。
結局お蔵入りしたので･･･
854 ：７７４ＲＲ：03/09/25 15:49 ID:8x81AK6m
再生する音量や音源で結構変わると思うが・・・・
855 ：250糊一日目：03/09/25 22:52 ID:GB+p1lY5
今日94年式の250納車しました～
いやー、きっついポジションですね
100キロ以上今日乗り回しましたがまだ手が痛いです
856 ：７７４ＲＲ：03/09/26 02:56 ID:mNK4dmin
851だけど
４００ね
857 ：７７４ＲＲ：03/09/26 04:03 ID:oPnnwXMa
２５０のりぴーでつ。４年前にカムチェーンとテンショナー交換して、２万ｋｍ走った。
そろそろ、またカムチェーンがヤバくなる頃かなーと思っていたら、
この前、５０００ｒｐｍでイヤな音がしたので、やっぱりカムチェーンかぁと
思って調べたら、タンクキャップのキーカバーの振動音だった。
5000rpmでだけ振動音がなる。共鳴振動してるってことかなぁ？
858 ：７７４ＲＲ：03/09/26 14:43 ID:TEVjQBI3
来年当たりZXR250からZX-10Rに乗り換えようかなと思ってんだけど、
ZXR250R（D1）走行は１２０００くらいの交換部品はHID化、ベガスポーツスリップオンサイレンサー、
タイヤ前後BT92で９分残りでノーマルパーツはすべて付けるとして
ヤフオクあたりで何ぼくらいで売れるやろう…。ちなみに買ったとき（半年前）は３０万くらいで買った。
ローンの頭金くらいになるやろうか…
859 ：７７４ＲＲ：03/09/26 16:13 ID:vDK8lPJA
>>858 色や使用状態で違うと思うが（錆、汚れ、チェーンやスプロケの状態も）
860 ：７７４ＲＲ：03/09/26 17:34 ID:PaCD4gE+
>>858
２０～２３マソくらいじゃないかな～と予想してみるテスト
861 ：７７４ＲＲ：03/09/26 18:02 ID:hlnNEbOz
>>858
http://www.ta-ka-ra.com/bike/zxr250.htm
参考になるかな？
862 ：７７４ＲＲ：03/09/26 18:48 ID:gUjcvG8d
ＺＸ－１０Ｒに乗り換えか。
一瞬、12、3年くらい前にあったツアラーのZX-10かと思ってしまった。
863 ：７７４ＲＲ：03/09/26 21:18 ID:yBXC9ak1
250の後期型なんでつが
ハンドルの角度って上げることできないですかね
姿勢はまあ大丈夫なんですが
ハンドルが手に挟まってやばいっす
できないにしても社外品で改善できませんか
864 ：７７４ＲＲ：03/09/27 11:51 ID:yJ+3kJzp
>>863
ハンドルが手に挟まる、、、？
確かに、限界までハンドルを回すとタンクに手は挟まるが、そういうことかな？
これって、セパハンの宿命なんじゃないかな。
865 ：７７４ＲＲ：03/09/27 23:44 ID:nv8SeQdV
オールライムのZXRの人いる？
純正でもオールペンでも。
オーストラリアのyahooでZXR検索すると数色の一覧が出てくるんだけど
あれ全部純正なのかな？
866 ：７７４ＲＲ：03/09/28 00:42 ID:Z9RrTNKg
国産最終モデルって単色でしたっけ？やっぱコストダウンのためにステッカー最小限
にして凌いでたのかな
867 ：７７４ＲＲ：03/09/28 14:16 ID:ruhk9FWd
>>866
最終は単色だったと思う。俺的には単色のほうが一般ウケするからだと思った。

ZXR250C型だけど、この前160キロ出た。そこでビビリミッターかかってスロットル
戻してしまったんだけど、まだ余裕があったので、どうにか180は出そうな感じ。
250でも結構、出るもんだね。
868 ：７７４ＲＲ：03/09/28 14:42 ID:qlQVNnT5
当たりエンジンなら200㌔出るよ。ただそこに至るまで凄く時間かかるけど…
最高速度そのものは2stとそれほど変わらないよね
869 ：７７４ＲＲ：03/09/28 15:42 ID:ruhk9FWd
>>868
200かあ、、かなり怖そう。

2st相手はもちろん負けるけど、経験として、ゼロ発進から完璧にパワーバンドを
キープし続けて2速→3速→100キロまでならNSRともギリギリ互角に渡り合えると感じた。
870 ：７７４ＲＲ：03/09/28 19:56 ID:t8LOUN4L
>867
当方９５年式の４００なんですが中古で買ったときあのきれいなパープルの
ラインステッカー全部剥ぎ取られてたんですよね。元通りにしたくてステッカー
全部注文しにいったら全部で２万弱って言われて諦めました。
カウル塗りわけ無しとステッカーも字だけだとかなりのコストダウンになると
思われます。ラインステッカーホスィよぅ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

で、全然別の話ですが純正バルブがそろそろ歳らしく、夜ちょっと暗いと感じ
たので交換しようかと思ってます。純正は６０ｗ/３５ｗとありますが６０/５５
なんていれたらバッテリーヤバイですかね？近くの店全部まわっても６０/３５
の高効率バルブ置いてないんですよね。ご指導お願いします。
871 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:55 ID:vOuZ65ve
>>870
斬り売りカッティングシートでコツコツ作ってみるのはどうだね？
白色のカッチングシート買って、デイトナの純正色スプレー
（ＺＸＲ用紫はあるか知らんが）で色つけてみたら
けっこう安上がりだぞ。３０００円もかからんと思う。

バルブは、ホームセンターで買った４輪用の激安60/55ｗ入れて
２年５０００ｋｍ（常時点灯）走ったが、バッテリーや電装機器は、今のとこ平気。
872 ：７７４ＲＲ：03/09/29 03:24 ID:nTakwgcz
>>870 高効率バルブっちゅうのは、消費電力はノーマルと変わらず、明るさが
約２倍あるちゅう事じゃけんね。その代わり、寿命は少し短くなる。
Ｈ４対応の高効率バルブならバイク用品店に行けば、沢山売っちょるよ
ＰＩＡＡ、アブソリュート、レイブリックなどがお勧めじゃのぉ
873 ：７７４ＲＲ：03/09/29 18:23 ID:aCjzk2oF
>>859-861
レスさんくす。
結構いけるんかな～、一応色はライムグリーンなんだけど…
さびはそんなにない状態でチェーンとスプロケは買ったときに変えてるみたい。
カウルはアンダーがちょっと傷あるけどほかはそんなにない状態かな。
今免取りの失効期間中やから別にいつ売ってもいいんだけど・・・
下取りするより売ったほうがいいわなヽ(；´･ω･)ﾉ
874 ：７７４ＲＲ：03/09/29 21:39 ID:bKqXi+U0
漏れのZXRは中古で買ったときに55Wでそれを知らずに真昼間からライト全開にして走ってたら半日でバッテリーが上がったよ…
875 ：７７４ＲＲ：03/09/30 00:41 ID:JBa+Og7j
走りながらバッテリー上がったの？

どうでもいいが１速で押しがけ出来て嬉しかった昨日
876 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:00 ID:mR0NKi2T
>>875
信号待ちでエンストしてかからなくなった…
それ以来バッテリーを妙に気にしてしまうよ
877 ：７７４ＲＲ：03/09/30 02:29 ID:xxhCvVC5
>>874
それって、中古車を納車したときについてたバッテリー？
新品バッテリーだったらそんなことはないとおもうが。
878 ：７７４ＲＲ：03/09/30 02:50 ID:JBa+Og7j
>>876
それ本当にバッテリー上がりかなぁ・・・
いやね、詳しい事は専門化じゃないから言えないけど
違う事も大いに考えられるとも思う、そのシチュエーションだと。

再発してない？

バッテリーの接触の問題もあるだろうし
広い意味でも電装系統の異常だと思われ。
879 ：７７４ＲＲ：03/09/30 18:06 ID:bG7l3Cqb
携帯に登録したいので　上げさせて
880 ：870：03/09/30 18:49 ID:8JNtU7Og
カッティングシートで自作も考えましたが自分不器用なもんで
変になるの目に見えてたんでカッティングシートコーナーで３０分
程考えて止めました（ｗ
高効率バルブの件いろいろご指導ありがとうございました。あたり
はずれの問題なんですかね？とりあえずバッテリーは納車の時
新品に変えてもらってるんでいっかい６０/５５ｗいれてみようとお
もいます。
881 ：７７４ＲＲ：03/09/30 20:29 ID:62UCvOsL
ハイオクとレギュラーどっちいれたらいいんだ？
藻まいらは、ハイオク派？それともレギュラー派？
882 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:08 ID:FeQ4rnaV
レギュラーで十分。
取り扱い説明書やサービスマニゅアルに特にハイオク指定って書いてないし。
883 ：７７４ＲＲ：03/09/30 21:26 ID:7ExVR1m0
>>881
俺の手元にある400L1&M1と750J2&K1のユーザーズマニュアルには、共に
「無鉛ガソリンを入れろ。ノッキングを起こす場合はオクタン価の高いガソリンを入れろ。」
と書いてあります。
884 ：883：03/09/30 21:41 ID:+KSXUxku
↑は勿論国内仕様のマニュアルだよ！
885 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:26 ID:JBa+Og7j
夏は廃屋、冬はレギュ。
これで３万ｷﾛモウマンタイ！
886 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:21 ID:JBa+Og7j
ステダンつけてる人いますか？
最近、切れ込みがウザクテ検討してるんですけど・・・
887 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:47 ID:0W6iJM3E
ステダン、金があれば付けてみたい。ヘタレだから、未だにコーナーで不安感がある。
ただ、直線に変な影響が出そう。元々が安定してるだけにどうなんだろう、、。
888 ：７７４ＲＲ：03/09/30 23:54 ID:JBa+Og7j
直線安定してるかなぁ・・・
先日、公道でギャップを拾い
危うくロックトゥーロックトゥーHELLでござんしたｗ

もう怖いっす。直線も怖くてコーナーも怖くて、、、
つーことで検討してます。

付けてる方を聞いてみたいっす。
889 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:16 ID:hX8iFdpb
>>886-888
排気量が書いてないから、車種別的なことがわかんないんで、
一般論的な話をするよ。

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰは、見てわかるように、
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ（ﾊﾝﾄﾞﾙ）の動きに減衰をかけて、渋くするモンだって判ってる？

ｲﾚｷﾞｭﾗｰなｷﾞｬｯﾌﾟ等の外乱でﾊﾝﾄﾞﾙが暴れるのを防止する為の機構で、
直進性や、ﾊﾝﾄﾞﾙの切れ込み対策に付けるもんじゃないよ。
何でかって言うと、ﾊﾝﾄﾞﾙの動きを規制してしまう為に、
バイクを倒しこむ際のｾﾙﾌｽﾃｱまで規制してしまうから、
本来ﾊﾞｲｸが持っているｽﾃｱ特性まで規制してしまう諸刃の剣なんだ。

なんで、>>888見たいな場合の対処としてなら間違ってないと思うけど、
>>886で書かれている切れ込みや、
>>887で書かれているコーナーでの不安感（不安定？）
の解消は、あくまで車体姿勢のｾｯﾃｨﾝｸﾞ（突き出し量とか、ﾘﾔの車高とか）で
対処するべきだと思うんだけど。

（´-`）.｡oO（>>886=888ってことを考えると、切れ込みと外乱が混同されてる気がするナァ・・・）

890 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:19 ID:hX8iFdpb
ついでに、>>885
気温を考えた場合、
冬の方が酸素密度が高い。=燃料が薄くなる。=ﾉｯｷﾝｸﾞし易い。
なんで、
夏ﾚｷﾞｭﾗｰ・冬ﾊｲｵｸにするべきだと思うんだけど．．．。

891 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:26 ID:hX8iFdpb
連続でスマナイ。

>>890で、夏ﾚｷﾞｭﾗｰ・冬ﾊｲｵｸにするべき
って書いたけど、基本的には一年中ﾚｷﾞｭﾗｰでもﾊｲｵｸでも構わないと思うよ。

出光なんかだと、５種類くらいのｶﾞｿﾘﾝを用意していて
季節や、地域に合わせたものを出荷しているらしいから。
（他社は知らないけど。）

自分の通常の乗り方で、ﾉｯｷﾝｸﾞが出なければ、
常時ﾚｷﾞｭﾗｰで良いんじゃない？

（´-`）.｡oO（オレは、ｴｱｸﾘBOX外してｽﾄﾚｰﾄﾏﾌﾗｰにしてるんで、念のためﾊｲｵｸ入れてるけどね・・・）

892 ：887：03/10/01 00:31 ID:BMn4WKk6
>>888
250だけど、僕的には安定してるほうだと思います。ギャップで宙を飛んだり、
ダンプが落とした拳大の石を（時速70km位）もろに踏んだことがあったけど、
それでも安定してたので…。150kmを超える高速走行でもブレはまったくなかった。

>>889-890
勉強になりますた。
893 ：７７４ＲＲ：03/10/01 00:47 ID:JsFuliii
ガイアックスはー？
894 ：７７４ＲＲ：03/10/01 12:50 ID:Ank4wESR
うちのはZXR400M4ですが、
とにかく左右の動きをよくしたくて、足でかなり前下がりにセットしたら
ギャップが怖い単車になった。
そこで、NHKのステダン付けたら、最弱でも直線でハンドルが左右にゆっくり動き続けるようになった。（手放しでも）
結局さらに突き出し増やして落ち着いた。
895 ：７７４ＲＲ：03/10/02 00:22 ID:EdWSsNZy
>>894
ﾊﾞｲｸのｾｯﾃｨﾝｸﾞ（特にﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ）については、
これが正解ってのが有る訳じゃないから
>>889に神経質に反応する必要は無いと思うよ。
乗り手の好みもあるし。
自分で気に入ってるのなら、それでOKでしょ。

でも、もしオレなら、
>足でかなり前下がりにセットしたら
>ギャップが怖い単車になった。
ってなったら、車高を元に戻す方向で、修正するけどね。
だって、
>最弱でも直線でハンドルが左右にゆっくり動き続けるようになった。
ってコトは、ﾊﾞｲｸの倒しこみ初期でも
ｽﾃｱがすばやく反応出来なくなっちゃってるってコトでしょ？

896 ：894：03/10/02 12:21 ID:ytSV/iRt
>最弱でも直線でハンドルが左右にゆっくり動き続けるようになった。
>ってコトは、ﾊﾞｲｸの倒しこみ初期でも
>ｽﾃｱがすばやく反応出来なくなっちゃってるってコトでしょ？
いや、結局ｷｬｽﾀｰはかなり立ってるから、元々のねらい通りになったよ。
ただし、極低速で動かないのはしょうがなく、納得して乗ってる。
ｷｬｽﾀｰ立ってるわりには２００キロ以上も問題無い。
897 ：894：03/10/02 12:27 ID:ytSV/iRt
ちなみに、セットし続けてオーバーダンピングは出なくなった。
まぁ、ステダンぽん付けはファッションと思った方が良いと思われる。
898 ：７７４ＲＲ：03/10/02 16:30 ID:B6zkEMo5
中古高杉！
8年落ちでも新車の半額かYO
899 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:33 ID:939GZKFM
一般に減衰力はその系の速度に影響します。
ステダンを付けると切れる速度が遅くなるので旋回性が落ちます。

サーキットで、ウォブルなどをきっかけに共振してステアリングが暴れるのを
防ぐ為に使用する物です。
一般公道レベルではネガしか出ないアイテムのひとつでしょうかねぇ。
漏れのJ2は付けたは良いが結果的に曲がらなくなったので、速攻で外しました。
900 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:38 ID:Xu15BPT1
そうでもない。メーカーが新車でつけとるよ。
901 ：７７４ＲＲ：03/10/02 22:58 ID:EdWSsNZy
>>896-867
ｵｰﾊﾞｰﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞって何を意味してるの？

>とにかく左右の動きをよくしたくて
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを始めたのに、
>極低速で動かないのはしょうがなく、納得して乗ってる。
って結局ナニがしたかったのか良くワカンネェ。

まぁ、気に入ってるのなら良いんじゃない？

ｷｬｽﾀｰおっ立てまくった400で、200overですか、すげいねぃ。

>899
>曲がらなくなった
という表現は誤解を生むと思うけど。
倒しこむのが遅くなる（というか、倒しこみ難くなる）けど、
曲がらない訳じゃないでしょ。

>900
メーカーが新車で付けるモンが、なんでも良いのなら、
電動ﾘﾌﾄするｽｸﾘｰﾝとか、付けて見れば？（ｗ

902 ：７７４ＲＲ：03/10/02 23:47 ID:5CpyQSSP
荒れそうな感じだねぇ～まぁパーツの効果なんて実際自分で使って
みんと分からんもんだしインプレなんかも人それぞれやしね。

そんなことよりも今日はショックな出来事が一つ。ゴールドな高効率
バルブ買おうと思って置いといたお金入れといた財布なんですがなく
なってしまいました。多分バイク乗ってるときに落としたんだろうなぁ
家出るときはあったんだけど帰って着替えるときに無いって気付いた
んだよな～。ウェストポーチチャック開いてたもんなぁ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
903 ：貧乏会員No.15 ◆bin155czJ. ：03/10/02 23:52 ID:2rB/KUBC
漏れは落したと思って1日中懸命に財布捜してたら、
普通にベッドの枕元に置いてあった。
904 ：７７４ＲＲ：03/10/03 00:44 ID:y2km81+x
>>902
イ㌔。

ところでステダンって簡単に盗まれそうなのだが、
対策ってどうすればいいんでしょうか？
905 ：７７４ＲＲ：03/10/03 12:12 ID:q96ZSKNi
あああ、リアシートをへんなふうにハメたらしく
力ずくでもキーひねっても開かなくなっちゃったよー･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
906 ：７７４ＲＲ：03/10/03 16:31 ID:UxBhP0Q0
901>>
簡単にステップ擦るくらいバンクするけど、狙ったラインにつけなくなった。
付ける前はそこまで寝かさなくても曲がっていたんだが。
どうセッティングしてもだめだった。
ＳＰＡ直入での話。

900>>
ZXRに新車で装着されていたのか？
漏れは２５０、４００とも新車で買ったが、そんな物ついていなかったが。
907 ：７７４ＲＲ：03/10/03 17:42 ID:691oqGqe
>>906 ＮＳＲ２５０ＳＰとかなら、新車からＮＨＫ捨て段が付いとる
908 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:30 ID:soNMwHo9
ttp://www.goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700096B20030618050
意外と似合わない？
東日本は低走行車でも安いのに西日本は高いね。
見たこと無いような色もあるし。年式も外観でわかるはずだけど載ってないし。
バイク屋っていい加減だな。
909 ：７７４ＲＲ：03/10/03 20:32 ID:soNMwHo9
ttp://www.importmc.com.au/bikes/zxr250a/zxr250aGreen.htm
こっちはかっこいいな。
AU仕様は250でも171kgもあるのか？
910 ：７７４ＲＲ：03/10/04 01:07 ID:2cpFL9Z8
>>905へんなふうにハメたらしく
上から手で押さえつけながらキーを回してみる。
自分のは新車時からそうしないとシートが外せなかった。
10年経って自分で修正しましたがｗ
911 ：９５年４００Ｌ糊：03/10/04 22:57 ID:DdAPPlid
最近晴天が続いてよいですな～まったり山坂道で遊べて実に楽しい
週末です。今日はスピリットファイヤーとかいう刺繍の入ったイカス
ジャケットを買い嫁に白い目で見られながらも明日が楽しみです。
つーかバルブ買うんじゃなかったのか俺？まぁ欲しいものは山積みな
訳で（ｗ
912 ：７７４ＲＲ：03/10/04 23:34 ID:aI6/IFBr
マカーの人は２ちゃんねらだよね？
このスレにいるのかな？
日記見させてもらうと多少アレなんだね。95年式っぽい、高年式なのに･･･
やっぱカワ車かぁ。
913 ：７７４ＲＲ：03/10/05 02:57 ID:ysk/L7q7
>>909
向こうでは乾燥重量でなくて、
オイルやガス等もろもろフル装備の重量なんでは？
914 ：７７４ＲＲ：03/10/05 19:59 ID:JzUA/0lK
ZX-7Rだけど、何かクラッチ周りがしゃりしゃり言ってる。
何でだろ？まだ１万キロも走ってないんだけどなぁ。　
915 ：７７４ＲＲ：03/10/05 20:27 ID:tsieQEru
ｂっくｒとるくりみｔ－
916 ：905：03/10/05 23:03 ID:OakHcT9H
>>910
遅レスｽﾏｿ

言われたように上から押し付けながら開けたら簡単に開きました
どうもありがと！
917 ：７７４ＲＲ：03/10/05 23:25 ID:e87MF7Lg
>>912
俺のことかなー、と思ったけど、９２年ものだから違ったな。

とは言え、Fブレーキのピストン、
交換して２か月ぐらいたったら錆が出始めてるのはさすがカワ車。
918 ：７７４ＲＲ：
ぷっ

整備しろよ