【都市間】 ゼルビス 【巡航車】
1 ：７７４ＲＲ：
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2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 19:00 ID:EaHUYez0
ゼルビス
過去ログ
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 （dat落ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい2 （dat落ち）
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1026750630/
VT250FN◆ゼルビス◆御意見をお聞かせ下さい
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10230/1023080920.html
ゼルビス復興委員会
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10168/1016826702.html
正直、この板見ててゼルビス欲しくなっちゃったよ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003265730.html
4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 20:29 ID:eXSThcc6
おつー！
っていうか、日本語で書くか？（ｗ
っていうか、日本語で書くか？（ｗ
5 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/05/21 20:41 ID:GUkVD9dY
(*･ｰ･)＜なぜか汚いぜルビスは見たことないぞ
バイク便のは綺麗とは言いがたいが
7 ：1Z ◆lGznC4.V6g ：03/05/21 21:10 ID:GUkVD9dY
(*･ｰ･)＜田舎だからなぁ
8 ：特殊イラスト担当 ◆iCQfBPBWJM ：03/05/21 21:35 ID:eE98dmBO
オールペンしたゼルビスって、未だ見たこと無いが一回見てみたい。
スパーダスレ誰も立てないねｗ
スパーダスレ誰も立てないねｗ
9 ：７７４ＲＲ：03/05/21 22:05 ID:1pBhyfYZ
10 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:28 ID:zPQM9hOZ
11 ：７７４ＲＲ：03/05/21 23:34 ID:ElBWnMra
>>10
鯖崩壊したらしいです、おかげでｽﾚ全部ｱﾎﾞｰﾝ。
鯖崩壊したらしいです、おかげでｽﾚ全部ｱﾎﾞｰﾝ。
>>10
バイク板のｽﾚが全て消失したとお考え下さい。
バイク板のｽﾚが全て消失したとお考え下さい。
13 ：10：03/05/21 23:45 ID:zPQM9hOZ
そうか・・・道理で昨日繋がらなかったわけだ。
教えてくれてありがと♥
教えてくれてありがと♥
15 ：７７４ＲＲ：03/05/22 03:30 ID:Z2EhTPQi
ゼルビスの加速って他の２５０４ｓｔとあんまりかわらないですよね？
気軽に全開できていいバイクです。
気軽といっても怖いんですが。
気軽に全開できていいバイクです。
気軽といっても怖いんですが。
16 ：７７４ＲＲ：03/05/22 04:12 ID:Z2EhTPQi
ねむー０
17 ：７７４ＲＲ：03/05/22 08:42 ID:rbrsodak
19 ：１５：03/05/22 15:36 ID:Z2EhTPQi
五速までは全開できるんですが、六速はかなりもたついてできません。
怖いんで。
ゼルビスは全開しても前浮かないんで、余裕ですよ。
それともトップギヤに入れて全開してこそ、全開っていうんですか？
怖いんで。
ゼルビスは全開しても前浮かないんで、余裕ですよ。
それともトップギヤに入れて全開してこそ、全開っていうんですか？
20 ：７７４ＲＲ：03/05/22 15:40 ID:UAWADvDG
ＣＢ500Ｓもゼルビスですか？
22 ：７７４ＲＲ：03/05/22 18:03 ID:4NxnIxdx
>>4
「【Interurban】Xelvis【Cruiser】」と迷ったんですが、
日本語にしてみたらちょうど３文字３文字に分かれて
バランス良いなと思ったんです。
Xelvisについては読めない人多いかなと思いまして・・・。
>>17
ありがとうございます。
最近洗車してないなぁ・・・。
「【Interurban】Xelvis【Cruiser】」と迷ったんですが、
日本語にしてみたらちょうど３文字３文字に分かれて
バランス良いなと思ったんです。
Xelvisについては読めない人多いかなと思いまして・・・。
>>17
ありがとうございます。
最近洗車してないなぁ・・・。
24 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:41 ID:td1OSjbY
ゼルビスの燃費２２㌔から２６まであがった・・・
すごすぎ（＞＿＜）やっぱ３００ｋｍ以上は走らないと
すごすぎ（＞＿＜）やっぱ３００ｋｍ以上は走らないと
25 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:53 ID:QIVRIJIq
うちの子はやっぱり２１ｋｍそこそこ…。
しょうがないんかな～。
しょうがないんかな～。
幼い頃に丁寧に躾られた子供は大きくなっても行儀(燃費)がいいって話ですかね
日々のメンテナンス如何でしょう。
どうあれ、良いバイクです。
どうあれ、良いバイクです。
ちょっと初心者質問スレとのマルチになっちゃうんだけど、
みなさん洗車後のゼルのカウルに付くホコリはなんか対策してます？
せっかく綺麗に洗車しても、あっという間にホコリがついて悲しい。
この前クイックルハンドワイパー使ったら、カウルの方が静電気強くて
ハンドワイパーのホコリまで吸着してしまった・・・。
ところで、ZZ-Rスレタイの【ﾏﾀｰﾘ】【ﾂｱﾗｰ】ってどっかで見たような(笑)。
みなさん洗車後のゼルのカウルに付くホコリはなんか対策してます？
せっかく綺麗に洗車しても、あっという間にホコリがついて悲しい。
この前クイックルハンドワイパー使ったら、カウルの方が静電気強くて
ハンドワイパーのホコリまで吸着してしまった・・・。
ところで、ZZ-Rスレタイの【ﾏﾀｰﾘ】【ﾂｱﾗｰ】ってどっかで見たような(笑)。
30 ：15：03/05/23 12:59 ID:aXI645OD
ワックスふき取り（使い捨てタイプ）を小物入れに忍ばせておき、
暖気中に拭きます。
この方法では布の繊維がゼルについてしまいます。
暖気中に拭きます。
この方法では布の繊維がゼルについてしまいます。
一寸質問させて貰いたいのですが。
良くゼルビスはコーナーを攻めるタイプではないと聞きますが
どういうことでしょうか。
峠道を走ってもコーナーリングが楽しくないのでしょうか？
もう少し詳しく教えてくだされ。
>>30
私はフクピカを使ってますが
バイクの部品等に繊維がひかかって
からみついてしまいまつ。
何ともみっともない光景なので目立つところはむしり取ってます。
良くゼルビスはコーナーを攻めるタイプではないと聞きますが
どういうことでしょうか。
峠道を走ってもコーナーリングが楽しくないのでしょうか？
もう少し詳しく教えてくだされ。
>>30
私はフクピカを使ってますが
バイクの部品等に繊維がひかかって
からみついてしまいまつ。
何ともみっともない光景なので目立つところはむしり取ってます。
新スレおめ。
今度もﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
>>31
確かにステップが低めなのですぐ接地するような印象がありますし、
ブレーキの効きもあんまり良くないですし、
車重があるので加速も鋭いとは言えません。
そーゆー意味で、攻めるタイプではないとゆーことでは？
てゆーか、ﾏﾀｰﾘバイクですから、
ﾏﾀｰﾘ攻めればもーまんたい。
私は十分楽しいです。
攻めるタイプなら、他にいくらでもありますしね。
今度もﾏﾀｰﾘ逝きましょう。
>>31
確かにステップが低めなのですぐ接地するような印象がありますし、
ブレーキの効きもあんまり良くないですし、
車重があるので加速も鋭いとは言えません。
そーゆー意味で、攻めるタイプではないとゆーことでは？
てゆーか、ﾏﾀｰﾘバイクですから、
ﾏﾀｰﾘ攻めればもーまんたい。
私は十分楽しいです。
攻めるタイプなら、他にいくらでもありますしね。
>>32、33
ありがとうございます。
ゼルビス乗り始めて２ヶ月です。
まだ市街地中心の走行なので参考に聞きたかったのです。
ゼルビスなりに楽しいって事ですね。何となく分かりました。
私もマターリ好きなので良かったと思います。（なんじゃそれは）
ありがとうございます。
ゼルビス乗り始めて２ヶ月です。
まだ市街地中心の走行なので参考に聞きたかったのです。
ゼルビスなりに楽しいって事ですね。何となく分かりました。
私もマターリ好きなので良かったと思います。（なんじゃそれは）
今日、「ウホッ！黒ゼルﾊｹｰﾝ！」と思って近づいたらGSX1200Sだった。
排気量５倍じゃん
37 ：CB500R：03/05/23 22:43 ID:xpi9YbXR
駐車場で右にハンドル切ってロックしたら、
サイドスタンドが浮き上がって右側にコケますた・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
マフリャーにすり傷、ハンドル微妙に曲がり、ステップ破断･･･ﾈｲｷｯﾄﾞだったのが不幸中の(ﾉД`)
サイドスタンドが浮き上がって右側にコケますた・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
マフリャーにすり傷、ハンドル微妙に曲がり、ステップ破断･･･ﾈｲｷｯﾄﾞだったのが不幸中の(ﾉД`)
>>37
そんなふうになるから、サイドスタンド立てるときは絶対ハンドルを
左にきるように、とどっかで聞いたことがあったなあ。お気の毒ですた。
俺は建物の駐輪スペースが狭いため、ウチの場合スペースが有効活用できる
右に切ってます。センスタだけど。
そんなふうになるから、サイドスタンド立てるときは絶対ハンドルを
左にきるように、とどっかで聞いたことがあったなあ。お気の毒ですた。
俺は建物の駐輪スペースが狭いため、ウチの場合スペースが有効活用できる
右に切ってます。センスタだけど。
39 ：７７４ＲＲ：03/05/24 01:38 ID:snduKNoe
40 ：７７４ＲＲ：03/05/24 01:51 ID:snduKNoe
過去ログ
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/85
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297
の周辺で、ゼルビスの速さについて語られて（騙られて？）います。
>>33
モンキーと一緒にしてはいけないでつ。
CB500 とそっくしなことで分かるように、基本はオーソドックスなヨーロピアンスポーツ。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/85
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297
の周辺で、ゼルビスの速さについて語られて（騙られて？）います。
>>33
モンキーと一緒にしてはいけないでつ。
CB500 とそっくしなことで分かるように、基本はオーソドックスなヨーロピアンスポーツ。
久々に来てみたら楽しそうな話題(・∀・)ﾜｸﾜｸ
>>31
その気になればヒザスリスリで攻めれるYO
しかしスパーダに比べサスがダメダメなのと車重オモオモなのでVツインマシンとしての戦闘力は低い
骨と比べ(ry
タイヤサイズ的にはなんとかラジアルハイグリップが履けるしね
楽しいか楽しくないかだけど31さん＠ゼルでかなり頑張ったペースを31さん＠骨だと楽に逝ける性能差
>>32
ステップ接地する前にメインスタンドが接地するね
アンダーカウルも結構ヤバかった気が
激しくガイシュツかもしれないが・・・
ステップをCB400SF純正ステップ+CBRかNSRのシフトロッドでバックステップ化出来ると思う
現物合わせをして見たがステッププレートのボルト間のピッチと外穴（ボルトの頭）は同じだが内穴（ネジ径）の径が
CBの方が小さいので穴の拡大が必要
またチェンジ方式はCBがリンク式でゼルは直付け
うろ覚えだけどCBのチェンジロッドは短過ぎて使えなかったかと・・・ただ単に漏れの手元にNSRのチェンジロッドがあったから
そう覚えてるのかも
ブレーキも折角のシングルキャリパーだからブレンボキャスティングとかもありかもね
これまたうろ覚えでスマンがキャリパー（とピッチ）がCB400SFか骨と同じだったからそれ様のキャリパーサポートが
使えるはず・・・JADE用で出てれば( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰなんだけど
キャスティングが15000円でサポートが5000円如何？（ｗ
>>31
その気になればヒザスリスリで攻めれるYO
しかしスパーダに比べサスがダメダメなのと車重オモオモなのでVツインマシンとしての戦闘力は低い
骨と比べ(ry
タイヤサイズ的にはなんとかラジアルハイグリップが履けるしね
楽しいか楽しくないかだけど31さん＠ゼルでかなり頑張ったペースを31さん＠骨だと楽に逝ける性能差
>>32
ステップ接地する前にメインスタンドが接地するね
アンダーカウルも結構ヤバかった気が
激しくガイシュツかもしれないが・・・
ステップをCB400SF純正ステップ+CBRかNSRのシフトロッドでバックステップ化出来ると思う
現物合わせをして見たがステッププレートのボルト間のピッチと外穴（ボルトの頭）は同じだが内穴（ネジ径）の径が
CBの方が小さいので穴の拡大が必要
またチェンジ方式はCBがリンク式でゼルは直付け
うろ覚えだけどCBのチェンジロッドは短過ぎて使えなかったかと・・・ただ単に漏れの手元にNSRのチェンジロッドがあったから
そう覚えてるのかも
ブレーキも折角のシングルキャリパーだからブレンボキャスティングとかもありかもね
これまたうろ覚えでスマンがキャリパー（とピッチ）がCB400SFか骨と同じだったからそれ様のキャリパーサポートが
使えるはず・・・JADE用で出てれば( ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰなんだけど
キャスティングが15000円でサポートが5000円如何？（ｗ
ついでに考えて実行に移していない脳内構想（ネタ）発表しま
か細いゼルのフロントフォーク・・・なんとか41パイ化出来ないか
ホンダ車は同径のフォークの左右距離は同じ（ステムシャフトの位置除く）なのでアンダーブラケット（三ツ又ね）が
ボルトオンで入れば後は自由にフォークとバネ下を選択出来る
完全ボルトオンアンダーブラケットの条件は
ステムシャフトの径と長さとステムナットのネジの位置
ステアリングストッパの位置
ストッパの位置的にはステアリングの切れ角が多いアップハンの車種になるかな？
CB400SFののステムシャフトでは長過ぎた（径とステム側のベアリングレースは同じだったと思う）
ヘッドパイプ越しに計ればVTR250が近い
仮にVTR250のアンダーブラケットとトップブリッジ（メーターステー削る）が使えれば
41パイのホンダ車(NSR250,CBR250RR,CB400SF,etc)フロント足回りが丸々流用出来る
Wディスクは当然のサス減衰力調整機能やイニシャル設定やはてまてNSR250SPの金色マグホイールまで（藁
が！メーターギヤはゼルがフロントアクスル軸取り出しなんだな・・・・ボルトオンはムリポ？
か細いゼルのフロントフォーク・・・なんとか41パイ化出来ないか
ホンダ車は同径のフォークの左右距離は同じ（ステムシャフトの位置除く）なのでアンダーブラケット（三ツ又ね）が
ボルトオンで入れば後は自由にフォークとバネ下を選択出来る
完全ボルトオンアンダーブラケットの条件は
ステムシャフトの径と長さとステムナットのネジの位置
ステアリングストッパの位置
ストッパの位置的にはステアリングの切れ角が多いアップハンの車種になるかな？
CB400SFののステムシャフトでは長過ぎた（径とステム側のベアリングレースは同じだったと思う）
ヘッドパイプ越しに計ればVTR250が近い
仮にVTR250のアンダーブラケットとトップブリッジ（メーターステー削る）が使えれば
41パイのホンダ車(NSR250,CBR250RR,CB400SF,etc)フロント足回りが丸々流用出来る
Wディスクは当然のサス減衰力調整機能やイニシャル設定やはてまてNSR250SPの金色マグホイールまで（藁
が！メーターギヤはゼルがフロントアクスル軸取り出しなんだな・・・・ボルトオンはムリポ？
>>41
NSRと同じようにスプロケからスピードとれば解決する
ただなんで41パイなのか知りたい
ゼルビスのフレームとしたらあまりに過剰装備でしょ
35のままCR80とかRS125のパーツで強化するって手もある
CB500と同じで37という手もある
NSRと同じようにスプロケからスピードとれば解決する
ただなんで41パイなのか知りたい
ゼルビスのフレームとしたらあまりに過剰装備でしょ
35のままCR80とかRS125のパーツで強化するって手もある
CB500と同じで37という手もある
都市間 巡航者
>>43
申し出ありがとう！しかし私は関西在住です(´Д⊂
身近にVTR250海苔がいたり会社に朽ち果てたVTRがあるので試す環境はあるのですが・・
>>44
ゼルもCB500も37じゃなかったっけ？ってか全く同じ（キャリパーは変わったよね）だったような
RS125が同径なら激しくレーシーで(・∀・)ｲｲ!!型落ちだと格安だしね
41パイ・・・ゼルにはオーバークオリティーの重量増だね
根拠はCB400SFとフォーク長が近いのと中古部品の流通量が多く安く手に入るから
と・・・見栄えかな？付いたら違和感なさそう（ｗ
強度は40あたりで必要十分だよね・・・40のホンダアップハン車か・・・
メーターの取り出しだけどゼルはスプロケカバーが樹脂製だね
スパーダは鉄製で取り付け位置が同じだから穴を開ければ取り出しのセンサーを無理付け出来るかな？
申し出ありがとう！しかし私は関西在住です(´Д⊂
身近にVTR250海苔がいたり会社に朽ち果てたVTRがあるので試す環境はあるのですが・・
>>44
ゼルもCB500も37じゃなかったっけ？ってか全く同じ（キャリパーは変わったよね）だったような
RS125が同径なら激しくレーシーで(・∀・)ｲｲ!!型落ちだと格安だしね
41パイ・・・ゼルにはオーバークオリティーの重量増だね
根拠はCB400SFとフォーク長が近いのと中古部品の流通量が多く安く手に入るから
と・・・見栄えかな？付いたら違和感なさそう（ｗ
強度は40あたりで必要十分だよね・・・40のホンダアップハン車か・・・
メーターの取り出しだけどゼルはスプロケカバーが樹脂製だね
スパーダは鉄製で取り付け位置が同じだから穴を開ければ取り出しのセンサーを無理付け出来るかな？
47 ：へた人：03/05/25 00:55 ID:UYfBHXPT
低速ならヒラヒラ曲がってくれるけど
６０キロ以上出してると中々曲がって(倒れて)くれません。
上手い人はどうやってますか？おせーてﾁｮ
６０キロ以上出してると中々曲がって(倒れて)くれません。
上手い人はどうやってますか？おせーてﾁｮ
48 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:06 ID:pk5sPz0I
そんなの決まってる。ケツを流してドリフト走行する。
>>47
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297 によると、
＞ でもライディングを、コーナリング初期に曲げておくコントロールにすればバイクはそれに答えてくれる。
＞ ポジション自由度の大きさが瞬間的な身体の前方への移動を可能にしている。トラクション旋回の状態では、状態を前方イン側に預ければオーバー傾向になってくれる。
＞ タイミングのよいボディアクション、前傾度の調整という当たり前のコントロールで旋回性を引き出せるのだ。（バイクカタログ`92より引用）
だそうですが．．．
漏れもうまくないでつが、ブレーキをかけて放すと同時に体重を内側に乗せて内側の腕でハンドルを引っ張る"感じ"にすると曲がるような
また、中古で買って前タイヤが減ってる場合、交換すると、感動的に性能が向上します。
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012317423/297 によると、
＞ でもライディングを、コーナリング初期に曲げておくコントロールにすればバイクはそれに答えてくれる。
＞ ポジション自由度の大きさが瞬間的な身体の前方への移動を可能にしている。トラクション旋回の状態では、状態を前方イン側に預ければオーバー傾向になってくれる。
＞ タイミングのよいボディアクション、前傾度の調整という当たり前のコントロールで旋回性を引き出せるのだ。（バイクカタログ`92より引用）
だそうですが．．．
漏れもうまくないでつが、ブレーキをかけて放すと同時に体重を内側に乗せて内側の腕でハンドルを引っ張る"感じ"にすると曲がるような
また、中古で買って前タイヤが減ってる場合、交換すると、感動的に性能が向上します。
>>47
漏れも下手っぴぃですが、ライダーズクラブ誌の受け売りで。
曲がりたい方向見ながら、内側に荷重をかけつつ、
前ブレーキで減速。
前ブレーキ掛けてる間は、バイクはバンクしないです。
んで、ここで曲がりたい、というとこまで来たら、
前ブレーキを放すと、スパッと倒れます。
倒れ過ぎたら、内側のステップに荷重掛けると
そこで安定します。
あんましバイクやハンドルをこじったりせず、
バイクの動きに任せるようにすると良いと思いますた。
識者の検証求む。
漏れも下手っぴぃですが、ライダーズクラブ誌の受け売りで。
曲がりたい方向見ながら、内側に荷重をかけつつ、
前ブレーキで減速。
前ブレーキ掛けてる間は、バイクはバンクしないです。
んで、ここで曲がりたい、というとこまで来たら、
前ブレーキを放すと、スパッと倒れます。
倒れ過ぎたら、内側のステップに荷重掛けると
そこで安定します。
あんましバイクやハンドルをこじったりせず、
バイクの動きに任せるようにすると良いと思いますた。
識者の検証求む。
>>52
それはステップに荷重をかけているのではなく、
相対的にイン側の膝・太股が上がって固まるから、
重心が中心寄りになり、曲がりにくくなる(＝倒れ込みが止まる)ってことだ。
あまり巧い曲がり方とは言えないかもな。
ステップで倒れ込みを止めるのならアウト側でコントロールすべし。
それはステップに荷重をかけているのではなく、
相対的にイン側の膝・太股が上がって固まるから、
重心が中心寄りになり、曲がりにくくなる(＝倒れ込みが止まる)ってことだ。
あまり巧い曲がり方とは言えないかもな。
ステップで倒れ込みを止めるのならアウト側でコントロールすべし。
54 ：７７４ＲＲ：03/05/26 00:46 ID:0i87Vbw9
とりあえず曲がる方向を見ること
バイク雑誌の広告によくでてるオートバイ講座ってどうだろ
56 ：赤ゼル若葉：03/05/26 22:05 ID:CscLRFMY
激しく遅いですが、新スレおめ。みんな新しく生まれ変わったことだし。
赤男爵のバーロック（盗難保険）更新。
補償査定金額20万ジャスト。それをダンナに報告したら、
「売れ」と言われたので即平手反撃しますた。
>>55さん
「バイク整備もらくらく！」とか言うアレですよね？
私も気になる………。
赤男爵のバーロック（盗難保険）更新。
補償査定金額20万ジャスト。それをダンナに報告したら、
「売れ」と言われたので即平手反撃しますた。
>>55さん
「バイク整備もらくらく！」とか言うアレですよね？
私も気になる………。
57 ：７７４ＲＲ：03/05/27 18:07 ID:Y1732+n2
皆さんは、曲がらない、曲げにくい、と言われますが
いったい何Ｋｍ／ｈでのはなしですか？
いったい何Ｋｍ／ｈでのはなしですか？
>47
自分はリーンアウト多用しまくりで曲がってます。
あと、フロントの反応が怪しいんでリアに荷重をかけて
フロントの負担を減らした方がいいような気がする。
お尻でリアタイヤを感じ取る…というか。
>56
激しいオクサンﾊｹｰﾝ
>57
全速度域で、一般的なバイクに比べて曲がりづらいってことでしょ？
確かにバンクが深くなる傾向はあると思われ。
でもよい練習になる。ゼルでしっかり曲がれるように
なれば、怖いモノなんて無くなるんでないか？
ライダーを育てるゼルビス。ということでよろしいでしょうか？>ALL
自分はリーンアウト多用しまくりで曲がってます。
あと、フロントの反応が怪しいんでリアに荷重をかけて
フロントの負担を減らした方がいいような気がする。
お尻でリアタイヤを感じ取る…というか。
>56
激しいオクサンﾊｹｰﾝ
>57
全速度域で、一般的なバイクに比べて曲がりづらいってことでしょ？
確かにバンクが深くなる傾向はあると思われ。
でもよい練習になる。ゼルでしっかり曲がれるように
なれば、怖いモノなんて無くなるんでないか？
ライダーを育てるゼルビス。ということでよろしいでしょうか？>ALL
乗りにくいバイクとライダーを育てるバイクは全く別物だよ。
免許取得からゼル一筋で早７年。
マターリ運転に安住して、ライダーとしては全然育ってない漏れがいるわけだが。
マターリ運転に安住して、ライダーとしては全然育ってない漏れがいるわけだが。
納車記念age
低速度域で曲がりにくいなーと思うことはあります。
でも５０km／hr以上でならそれほど気になりませんね。
スポーツ車と比べてはイカンと思うのですが。
平均点でみれば一般的なオンロード車の平均より少し下くらいかな～
でも私はこのポジションの楽さや安定性を捨ててまで曲がりやすくしたい
ともおもわないんですよ
（もしかしてタイヤの選択等で両立できるかも。よく知らんけど）
でも５０km／hr以上でならそれほど気になりませんね。
スポーツ車と比べてはイカンと思うのですが。
平均点でみれば一般的なオンロード車の平均より少し下くらいかな～
でも私はこのポジションの楽さや安定性を捨ててまで曲がりやすくしたい
ともおもわないんですよ
（もしかしてタイヤの選択等で両立できるかも。よく知らんけど）
>59に激しく同意だ！
ゼルは良いバイクだが>58が言っている意味では「ライダーを育てる」バイクではない
ゼルでリーンアウトで曲がれるようになったから次に乗るバイクで必ず役に立つとは思えない（抜重といいOFF車はいいかも）
漏れて的にはライダーを育てるバイクはCBR250RRだと思うな
他意なく聞くけど>58ゼルに乗るまで他車種(特に大型旧車)あまり乗り継いないでしょ？
>>60
ライダーが育つってのは「効率よく加速させる・減速させる・曲げる」ってのじゃないと思うYO
レーサーとして乗っているわけではないからね
>60が7年間無事に乗ってこれたのはライダーとしての経験を育てたからだと思われ
>>61
オメ！
>>62
低速域はスピードに対する恐怖感が少ないから詰める（言葉悪いが攻める）
高速域はスピードに対する恐怖感が増すので自分が思ってる以上に詰めてない
多かれ少なかれ無意識で誰でもあると思うよ
>62が現状でハイグリップラジアルでも履いているなら別だけどね
ゼルと他車とでは低速域の方が旋回性能の差は少ないと思われ
ゼルは良いバイクだが>58が言っている意味では「ライダーを育てる」バイクではない
ゼルでリーンアウトで曲がれるようになったから次に乗るバイクで必ず役に立つとは思えない（抜重といいOFF車はいいかも）
漏れて的にはライダーを育てるバイクはCBR250RRだと思うな
他意なく聞くけど>58ゼルに乗るまで他車種(特に大型旧車)あまり乗り継いないでしょ？
>>60
ライダーが育つってのは「効率よく加速させる・減速させる・曲げる」ってのじゃないと思うYO
レーサーとして乗っているわけではないからね
>60が7年間無事に乗ってこれたのはライダーとしての経験を育てたからだと思われ
>>61
オメ！
>>62
低速域はスピードに対する恐怖感が少ないから詰める（言葉悪いが攻める）
高速域はスピードに対する恐怖感が増すので自分が思ってる以上に詰めてない
多かれ少なかれ無意識で誰でもあると思うよ
>62が現状でハイグリップラジアルでも履いているなら別だけどね
ゼルと他車とでは低速域の方が旋回性能の差は少ないと思われ
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
まったりゼルビス age
67 ：７７４ＲＲ：03/05/29 13:09 ID:uYPKEMJF
落ちるよ。あげ
69 ：７７４ＲＲ：03/05/29 15:48 ID:NYdmkEeW
ゼルビスのスタートダッシュは
開始４秒で40kmまでスムーズに回るし
80kmくらいが一番乗り心地がよく安定している
開始４秒で40kmまでスムーズに回るし
80kmくらいが一番乗り心地がよく安定している
70 ：７７４ＲＲ：03/05/30 15:39 ID:/v7xp/P5
だから、リーンアウト多用派はダートラ流のテクを使ってるんだって！
後輪からスモークあげながら曲がりまくるツアラー…。
ｶｺ（･∀･）ｲｲ!
後輪からスモークあげながら曲がりまくるツアラー…。
ｶｺ（･∀･）ｲｲ!
71 ：７７４ＲＲ：03/05/30 16:22 ID:yFg6/XDD
カウルーが欲ーしい、綺ー麗な赤カーウルが欲ーしい
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
72 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:30 ID:D91pfVgA
ゼルビスに乗ってて曲がりにくいと感じたのは確かだ。
CBR250などと乗り比べてみてよくわかった。
同じ速度、同程度のバンク角でも、CBRは安定性が高くて
もっと寝かせても大丈夫って気になるんだけど、
ゼルビスはある角度以上で後輪が滑り出して、慣れてないと怖い。
慣れてくると後輪の滑りをコントロールできるようになるんだけどね。
慣れるまでに何度コケてウインカーを折ったことやら・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
でもようやく慣れてきた頃には、もうちょっと大きいバイクに乗りたくなって
コーナリングの安定してる別のスポーツツアラーに乗り換えちゃったけどな。
CBR250などと乗り比べてみてよくわかった。
同じ速度、同程度のバンク角でも、CBRは安定性が高くて
もっと寝かせても大丈夫って気になるんだけど、
ゼルビスはある角度以上で後輪が滑り出して、慣れてないと怖い。
慣れてくると後輪の滑りをコントロールできるようになるんだけどね。
慣れるまでに何度コケてウインカーを折ったことやら・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
でもようやく慣れてきた頃には、もうちょっと大きいバイクに乗りたくなって
コーナリングの安定してる別のスポーツツアラーに乗り換えちゃったけどな。
74 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:25 ID:cZUN1Hey
>73
逆にいえば滑らせて曲がるのがゼルビスの醍醐味
逆にいえば滑らせて曲がるのがゼルビスの醍醐味
>>325
都心に泊まることない多摩地区にしる。
http://www.jalan.net/jalan/jweb/yado/YADS_311910.HTML
ただし、「ホテル府中」や「ホテル野猿」は、素人にはお勧めできない。
都心に泊まることない多摩地区にしる。
http://www.jalan.net/jalan/jweb/yado/YADS_311910.HTML
ただし、「ホテル府中」や「ホテル野猿」は、素人にはお勧めできない。
ｾﾞﾙってそんな滑るの？ﾏｯﾀﾘ走るくらいなら大丈夫だよね？
78 ：774VT250：03/06/01 11:30 ID:leKZfhkC
まっすぐ走ることが大前提ですから、峠を攻めるなんてことを考えて作ってないかと。
>>78
峠の快適度もツアラーの条件ではないの？
峠の快適度もツアラーの条件ではないの？
交差点での右左折でもスピードによっては滑るぞ。
直進安定性は抜群なんだけど、その分コーナリングが苦手。
直進安定性とコーナリング安定性は反比例する。
直進安定性は抜群なんだけど、その分コーナリングが苦手。
直進安定性とコーナリング安定性は反比例する。
ゼルビスだとコーナリングの話題は良く出るけど
ほんとにスタンダードで癖のないハンドリングだと思う
最近のネイキッドとかレプリカじゃない昔ながらのハンドリングだよな
走る走らないとかそゆ問題じゃないと思うんだが・・・
これの次に大型なんかにあがっていけるのも
スタンダードなハンドリングのおかげなんじゃないかと
ただOCみてれば多いのがわかるけど
教習所でたての人が乗るようなバイクではないよなぁ
まったく話しが違うんだが
ゼルビスのタンク、カウル類を外すと意外とカッコイイ！
VTエンジンが強調されてて、ツインサスも目立つし
フロントからリアにかけてのバランスが良いよね
デザイナーが違えば
また方向性が変わったのではないか、と思ったり
是ルビス、リアが滑るっての楽しそうだなー。スパーダはリアが異常に安定してて
滑るときはこけるかハイサイドな気がする・・・。
滑るときはこけるかハイサイドな気がする・・・。
そんな滑るのか(((( ；ﾟДﾟ)))
もうちょっとうまくなってからにしまつ
もうちょっとうまくなってからにしまつ
普通に走っていれば別に滑らないと思うが。。。
わたしゃ急に切れ込むほうが気になるが｡
わたしゃ急に切れ込むほうが気になるが｡
ノーマルタイヤならﾆｭﾙﾆｭﾙ滑るね。
初めて乗った時、下りのカーブが怖かったべ。
で、BT45に替えたら滑らなくなったよ。
初めて乗った時、下りのカーブが怖かったべ。
で、BT45に替えたら滑らなくなったよ。
88 ：７７４ＲＲ：03/06/02 22:59 ID:Q9nWfKDB
要するに、流行のトラッカー、ＳＲ、デカスク、に乗るファッション小僧に
抜かれなければいいです。普通のバイク？とバトルする気は起こりません。
抜かれなければいいです。普通のバイク？とバトルする気は起こりません。
>>88
デカスク案外速いぞ。特に信号待ちスタートとか。
デカスク案外速いぞ。特に信号待ちスタートとか。
勝ち負けとか、抜く抜かれるとか、どーでもええやん。
そんなのにこだわるなら、ゼルビスなんて乗らない。
そんなのにこだわるなら、ゼルビスなんて乗らない。
91 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:13 ID:gZeh3tKV
92 ：７７４ＲＲ：03/06/03 06:53 ID:L4Z4qCmS
デカスクには勝てそうな気がしない(高速以外)のだが
勝った人いますか?
勝った人いますか?
>>92
よーいどん、で同時にアクセル開ければ
シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
100km付近になると銀翼の方の伸びがおとろえてくるので
こちらの方が有利かな、と
ただ駆動系いじってあるやつは勝てない
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ速く走ったところでCB500としか認識されてないだろうから
どうでもいいんだけどさ
よーいどん、で同時にアクセル開ければ
シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
100km付近になると銀翼の方の伸びがおとろえてくるので
こちらの方が有利かな、と
ただ駆動系いじってあるやつは勝てない
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
まぁ速く走ったところでCB500としか認識されてないだろうから
どうでもいいんだけどさ
94 ：774VT250：03/06/03 08:15 ID:CA0BJ9a/
最近チェーンとスプロケの寿命を縮めるようなこと、ひさしくしてないなぁ・・・
>>93
あらー。ゼルビス結構速いんでつね。
あらー。ゼルビス結構速いんでつね。
確かに速く走るバイクじゃないんだけど
それなりに走ることも出来るよね
今朝俺が書き込んだやつで
種明かしすると、トリックは２つ
>よーいどん、で同時にアクセル開ければ
スクーターの場合、がばっとアクセルあけるとクラッチがつながる間があるので
それまでにこっちはどこまで回転数あげられるかが勝負
>シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
うちのゼルはノーマルではありません、ちょこっと改造してあります^^;
>>94
ってアホな走り方してるけど↑
チェーンは1万5千から2万キロ、スプロケはチェーン2回に1回交換くらいもってますが何か？（ｗ
それなりに走ることも出来るよね
今朝俺が書き込んだやつで
種明かしすると、トリックは２つ
>よーいどん、で同時にアクセル開ければ
スクーターの場合、がばっとアクセルあけるとクラッチがつながる間があるので
それまでにこっちはどこまで回転数あげられるかが勝負
>シルバーウィング600とうちのゼルの加速力はほぼ一緒くらい
うちのゼルはノーマルではありません、ちょこっと改造してあります^^;
>>94
ってアホな走り方してるけど↑
チェーンは1万5千から2万キロ、スプロケはチェーン2回に1回交換くらいもってますが何か？（ｗ
慣れてきた。普通に走っている限りでは曲がらないと思うことが無くなってきた。
思い通りに走れなくてフラストレーションが溜まった時期もあったけど、
今やそれを曲げてやるのが腕の見せ所ではないかと思えるようになってきた。
一度コツを掴んでしまうと意外に素直な挙動をしているような気がする。
思い通りに走れなくてフラストレーションが溜まった時期もあったけど、
今やそれを曲げてやるのが腕の見せ所ではないかと思えるようになってきた。
一度コツを掴んでしまうと意外に素直な挙動をしているような気がする。
（右左折のような）低速時は切れ込みやすいので神経使うが
中高速では結構素直じゃない？・・・素直じゃなきゃ困るけど｡
中高速では結構素直じゃない？・・・素直じゃなきゃ困るけど｡
ふと5000kmくらいしか走ってないゼルをゲットしたんだが
やっぱ新車状態のは排圧が違うよ
調子良いと思ってた私のゼルビス、意外にヘタってるとオモタ
これ、ヤフオクとかで売るとしたらいくらくらいかなぁ
ただアッパーカウルが割れありでちょっと見た目落ちるから
あんまり値段つかないかな
やっぱ新車状態のは排圧が違うよ
調子良いと思ってた私のゼルビス、意外にヘタってるとオモタ
これ、ヤフオクとかで売るとしたらいくらくらいかなぁ
ただアッパーカウルが割れありでちょっと見た目落ちるから
あんまり値段つかないかな
100get!!!
101 ：７７４ＲＲ：03/06/04 10:24 ID:AVEcBy7N
>>99
排気する量と回転数が同じだとすれば、排圧の違いはﾏﾌﾘｬｰかな？
排気する量と回転数が同じだとすれば、排圧の違いはﾏﾌﾘｬｰかな？
102 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:00 ID:U0xIAwZF
ゼルビス契約してきますた！
でもまだ免許がない罠・・・。
二段階のシミュレーター地獄にはまってしまった。
免許ｹﾞｯﾂの暁にはよろしく！
でもまだ免許がない罠・・・。
二段階のシミュレーター地獄にはまってしまった。
免許ｹﾞｯﾂの暁にはよろしく！
103 ：７７４ＲＲ：03/06/04 23:18 ID:RW49459o
>>103
ウインカーは汎用品なのでウインカーステーを準備。かもｗ
ウインカーは汎用品なのでウインカーステーを準備。かもｗ
>>104
汎用品に換えてあるってことは、前オーナーの立ちコケ対策済みでしょ。
それならコケてもウインカー割れないよ。
ウインカーステーも折れない。
ウインカーステーが折れるより先に、ステーを固定する根元の部分が曲がるから。
汎用品に換えてあるってことは、前オーナーの立ちコケ対策済みでしょ。
それならコケてもウインカー割れないよ。
ウインカーステーも折れない。
ウインカーステーが折れるより先に、ステーを固定する根元の部分が曲がるから。
106 ：774VT250：03/06/05 08:28 ID:lsHlgLA+
あ、車の免許持ってたらシミュレータはしなくて良いといわれますた
400が乗らないもんかな
>>105
VTRや骨と同じということで「汎用品」と言ったんだが、
少し語弊があったようです。ｽﾏｿ。
そもそも新車で買ったんだから「前のオーナー」は存在しないわけで。
で、立ちゴケするとウインカーは割れずに中のステーが曲がり陥没するというのが共通認識でしょ？
調べたら前ウインカーはステーが2個ついているけど、大きい方が曲がります。
走行中の転倒ならこの限りではないんですが。
上手く説明できないので今度写真撮ってくるYO
>>108
パラツインの500ccが載りますｗ
VTRや骨と同じということで「汎用品」と言ったんだが、
少し語弊があったようです。ｽﾏｿ。
そもそも新車で買ったんだから「前のオーナー」は存在しないわけで。
で、立ちゴケするとウインカーは割れずに中のステーが曲がり陥没するというのが共通認識でしょ？
調べたら前ウインカーはステーが2個ついているけど、大きい方が曲がります。
走行中の転倒ならこの限りではないんですが。
上手く説明できないので今度写真撮ってくるYO
>>108
パラツインの500ccが載りますｗ
ステーって７～８㎝くらいのエル字の金具のことですか？
簡単に手に入らないと思いウインカーが陥没した時
苦労してエル字の金具を石コロで板金して直しましたが。
金具結構堅かった。
だからどうしたと言われればそれまでなのですが。
簡単に手に入らないと思いウインカーが陥没した時
苦労してエル字の金具を石コロで板金して直しましたが。
金具結構堅かった。
だからどうしたと言われればそれまでなのですが。
Uターンごけだと割れまつ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ウィンカーはカウル密着型にすべし。
113 ：７７４ＲＲ：03/06/07 19:49 ID:VKTFdwc6
ダルシムのように、しなやかにage
114 ：７７４ＲＲ：03/06/07 19:52 ID:FjvXEwtk
ホンダが、またこんなバイク出して欲しいよAGE
VTRにゼルビスの利便性とFZSみたいなハーフカウルを装着してくれれば即買うのに・・・
あと名前もカコヨクしてくれ・・
あと名前もカコヨクしてくれ・・
>>115
ゼルビスがカッコ悪い理由の一つに
ハンドルとカウルが離れすぎていてカウルが
車体と一体化していないからだと思うのだが。
但し､それだけではないと思うが。
あとはどこがカッコ悪いのかな｡
まあ自分は実際のところカッコより実用性重視なので
あまり気にしてはいないのですが｡
それにカッコよすぎると何か悪戯されそうだしね｡
ゼルビスがカッコ悪い理由の一つに
ハンドルとカウルが離れすぎていてカウルが
車体と一体化していないからだと思うのだが。
但し､それだけではないと思うが。
あとはどこがカッコ悪いのかな｡
まあ自分は実際のところカッコより実用性重視なので
あまり気にしてはいないのですが｡
それにカッコよすぎると何か悪戯されそうだしね｡
一番の原因はヘッドライトの形だな
次はサイレンサー
次はサイレンサー
119 ：７７４ＲＲ：03/06/08 10:45 ID:jD+aRXkX
ゼルビスでウィリーできるの?
120 ：７７４ＲＲ：03/06/08 11:01 ID:tXsDvgkF
ミラーやらウインカーやら、いろいろごてごてしていて流線型になっていない。
その割りにタンクもカウルも装飾性のある形になってるから、なんか変。
ヘッドライト回りも（最近のバイクやスクーターに比べると）安っぽい。
だけど、かっこよくしようとすると、
カウルにミラーとウィンカーを一体化、エンジンは幅が広い並列２気筒、
上が重たるくならないようにタンクを細身に、タイヤは１７インチ化、
リアをすっきりさせるために１本サス化
．．．ゼルビスでなくなってしまう罠。
あれも機能美だと思えば、まいいかと。
その割りにタンクもカウルも装飾性のある形になってるから、なんか変。
ヘッドライト回りも（最近のバイクやスクーターに比べると）安っぽい。
だけど、かっこよくしようとすると、
カウルにミラーとウィンカーを一体化、エンジンは幅が広い並列２気筒、
上が重たるくならないようにタンクを細身に、タイヤは１７インチ化、
リアをすっきりさせるために１本サス化
．．．ゼルビスでなくなってしまう罠。
あれも機能美だと思えば、まいいかと。
>>120
俺には理解できないんだか・・・
元々17インチだしどうしてパラツインにするのか理由も不明
前にも書いたんだがカウル、タンクとかはずすと
意外にすっきりしてバランスの良い車体が出てくるから
ここにタンクとカウルをデザイン重視のを載せるだけでかなり良くなるはず
といっても俺の場合ツアラーなんで現状装備に
20リッタータンク、ヘッドライトテールライト２灯、リアサスをもちょっと強力で錆びないやつ
なんてしてくれればデザインはどうでもよかったりするんだが
俺には理解できないんだか・・・
元々17インチだしどうしてパラツインにするのか理由も不明
前にも書いたんだがカウル、タンクとかはずすと
意外にすっきりしてバランスの良い車体が出てくるから
ここにタンクとカウルをデザイン重視のを載せるだけでかなり良くなるはず
といっても俺の場合ツアラーなんで現状装備に
20リッタータンク、ヘッドライトテールライト２灯、リアサスをもちょっと強力で錆びないやつ
なんてしてくれればデザインはどうでもよかったりするんだが
テールライトはもうちょっと大きくして欲しいよね。
どうせならVTエンジン縦置きにして
余った空間にメットイン（以下略
どうせならVTエンジン縦置きにして
余った空間にメットイン（以下略
123 ：７７４ＲＲ：03/06/08 19:53 ID:EVwAjtkV
ライトはマルチリフレクターで。メーターを今風かつ見やすく。
燃料計もほしい。スクリーンももうちょっと高くてもいい。
ミラーを実用性とデザインの両立したものに。
タイヤはBT45をデフォルトにして。
燃料計もほしい。スクリーンももうちょっと高くてもいい。
ミラーを実用性とデザインの両立したものに。
タイヤはBT45をデフォルトにして。
124 ：直リン：03/06/08 19:53 ID:oQPKGczL
今日ゼルの女の子見たよage
このスレの住人かな？
このスレの住人かな？
あ、俺も見た
といってもこっちはNSRだったから覚えてもいないだろうけど
といってもこっちはNSRだったから覚えてもいないだろうけど
こっちは自転車だったから覚(略
128 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:10 ID:6KJFHlcA
本日ゼルビス購入しました。
買ったその日にコケてウインカー割りました。
ああ……。
買ったその日にコケてウインカー割りました。
ああ……。
129 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:18 ID:p8Ab/Lxl
燃費がぁぁぁぁ
20km/Lぅぅぅぅぅ（ｗ
燃料系足回りチェック済みで常時6,000回してないのにぃぃぃ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
20km/Lぅぅぅぅぅ（ｗ
燃料系足回りチェック済みで常時6,000回してないのにぃぃぃ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>129 エアクリ、プラグ
空気圧、ニードル磨耗
132 ：７７４ＲＲ：03/06/08 22:26 ID:9Tb/KcS8
VTR1000-SP2もどうせSBからなくなるんだからゼルビス1000として
ハーフカウルでも付けて出して欲しいよ。
燃費は２５キロ以上で！！
ハーフカウルでも付けて出して欲しいよ。
燃費は２５キロ以上で！！
チェーン＆スプロケは？うちのは新品にしたら2～3km伸びたよ。
FUEL-1添加も効いたかも。
FUEL-1添加も効いたかも。
じゃぁハズレだね。
キャブ掃除
うちのは１万回転巡航を２時間して20km/ｌてとこ
だから乗り方の問題はあまり考えなくて宜しいかと思います
マイナーな問題なら
燃焼室内のカーボン堆積
ピストンリング磨耗
クラッチの滑り
オイルの劣化
というのが考えられます
もししばらく寝てたバイクを起こしたって場合は、1000kmくらい走らないと燃費が回復しない
という経験もあり
>>134
俺の場合チェーンは新品にすると最高速と燃費、少し落ちるんだよなぁ
伸びた状態の方が抵抗は少ないらしい
>>135
2ストはともかく4ストの場合はアタリハズレよりもメカニカルマイナートラブルってことが多いです
普通に走ってて問題なければ気にしないってのが一番ですかねぇ
だから乗り方の問題はあまり考えなくて宜しいかと思います
マイナーな問題なら
燃焼室内のカーボン堆積
ピストンリング磨耗
クラッチの滑り
オイルの劣化
というのが考えられます
もししばらく寝てたバイクを起こしたって場合は、1000kmくらい走らないと燃費が回復しない
という経験もあり
>>134
俺の場合チェーンは新品にすると最高速と燃費、少し落ちるんだよなぁ
伸びた状態の方が抵抗は少ないらしい
>>135
2ストはともかく4ストの場合はアタリハズレよりもメカニカルマイナートラブルってことが多いです
普通に走ってて問題なければ気にしないってのが一番ですかねぇ
139 ：７７４ＲＲ：03/06/09 17:42 ID:bXd16AbY
age
140 ：774VT250：03/06/09 19:44 ID:q/3LBQAD
えーっとバイク板に同じ内容を書くのは３回目かな。
東北道下り。時速１２０Kmで大型車の後ろ数ｍをスリップストリームで走りリッター４０Kmを出したことがあります
二度とはやりたくありませんが・・・
（天気予報で帰る時間が遅くなると雪が降ると言っていたので）
東北道下り。時速１２０Kmで大型車の後ろ数ｍをスリップストリームで走りリッター４０Kmを出したことがあります
二度とはやりたくありませんが・・・
（天気予報で帰る時間が遅くなると雪が降ると言っていたので）
142 ：７７４ＲＲ：03/06/10 10:47 ID:mLzuddRW
ゼルビスの1000ccバージョンが
スズキのSV1000であることは誰もが認めざるを得ない
スズキのSV1000であることは誰もが認めざるを得ない
>>137
なるほど。
距離の少ない94年式を半年前に叩き起こしたんですが、その時から
ツーリングで23,4km/Lくらいでした。
オイル交換、キャブOHをしてみるも、全然変わらず･･･
エンジン内部以外だと、あとチェーン注油とプラグくらいですね。
乗り手がマシンに嫌われてるっぽいですｗ
なるほど。
距離の少ない94年式を半年前に叩き起こしたんですが、その時から
ツーリングで23,4km/Lくらいでした。
オイル交換、キャブOHをしてみるも、全然変わらず･･･
エンジン内部以外だと、あとチェーン注油とプラグくらいですね。
乗り手がマシンに嫌われてるっぽいですｗ
>>142
でもあれポジションがすっごい前傾だったよ。
でもあれポジションがすっごい前傾だったよ。
145 ：７７４ＲＲ：03/06/10 17:22 ID:w7Sw3oBg
ゼルビスの紫に乗ってる人います？
うちの大学、ゼルビス乗りが５人以上いる・・・。でも赤が１台もいない・・。
もうそろそろゼルビスも10年落ちって車が増えてくるよな、
もうそろそろ本気で後継車をホンダが出して欲しいもんだ。
ところでゼルビスって商業的に成功したのかな？
もうそろそろ本気で後継車をホンダが出して欲しいもんだ。
ところでゼルビスって商業的に成功したのかな？
148 ：774VT250：03/06/10 19:30 ID:nH6YyuSV
今月号のＭｒＢＩＫＥ紙にＶＴ系の特集がありまして。
ＳＰＡＤＡ、ＶＴＲがちょくちょく話題にのぼってくるのにゼルビスは皆無
鬼子のようなあつかわれかたでした。
ＳＰＡＤＡ、ＶＴＲがちょくちょく話題にのぼってくるのにゼルビスは皆無
鬼子のようなあつかわれかたでした。
>>145
「紫」って俗に言う「青」なんだよね。
なんか俺は赤ゼルビスの方が「紫」な気がしてならない。
GooBikeを見てる時に、色名が「葡萄」とか「紫」とか書かれてると
一瞬迷ってしまう。
まあ、俺はガンメタなのであまり関係無いわけですが・・・。
この前ツーリングの時に赤と青とガンメタを1台ずつ見たなあ。
「紫」って俗に言う「青」なんだよね。
なんか俺は赤ゼルビスの方が「紫」な気がしてならない。
GooBikeを見てる時に、色名が「葡萄」とか「紫」とか書かれてると
一瞬迷ってしまう。
まあ、俺はガンメタなのであまり関係無いわけですが・・・。
この前ツーリングの時に赤と青とガンメタを1台ずつ見たなあ。
商売的にはゼルのマイナス分を
意外に売れてしまったマグナが補填してるような･･･
意外に売れてしまったマグナが補填してるような･･･
ヤフオクでアッパーカウル落札失敗･･･偽物作ろうと思ったのに｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
名前はかかないけどヤフオクのあの業者ムカつくよな
高すぎなんだって、消せよ！って感じ
高すぎなんだって、消せよ！って感じ
153 ：７７４ＲＲ：03/06/12 01:10 ID:k9ZfAtkR
>>152
今、ゼルビス出品してたりする？その業者。
話変わって、みなさんはどんなタイヤ履いてます？
そろそろK505からGT501に交換しようかなと思ってるんですけど。
使っている方がいらっしゃるなら感想ｷﾎﾞﾝﾇ。
グリップがいいって話は、よく耳にするんですけど。
今、ゼルビス出品してたりする？その業者。
話変わって、みなさんはどんなタイヤ履いてます？
そろそろK505からGT501に交換しようかなと思ってるんですけど。
使っている方がいらっしゃるなら感想ｷﾎﾞﾝﾇ。
グリップがいいって話は、よく耳にするんですけど。
ブリジストンのツーリング用の一番ベーシックな奴。 BTなんとか
それでも純正タイヤより全然いい。
古くなって硬化したのかもしれないが、純正はグリップしなさすぎ。
それでも純正タイヤより全然いい。
古くなって硬化したのかもしれないが、純正はグリップしなさすぎ。
156 ：774VT250：03/06/12 08:18 ID:g640yrLN
マカダム５０をはかせています。
他の最後のタイヤがＢＴ４５ではなく３５の時代だったので、どこがどう違うかわからなくなってしまいましたが
他の最後のタイヤがＢＴ４５ではなく３５の時代だったので、どこがどう違うかわからなくなってしまいましたが
157 ：７７４ＲＲ：03/06/12 19:56 ID:VYoratup
センタースタンド外さずに付けれるマフラーありますか？
ちなみに漏れもマカダム50履いてます。なかなか減らないです。
ちなみに漏れもマカダム50履いてます。なかなか減らないです。
159 ：774VT250：03/06/13 22:14 ID:RYhhKspc
もし東京にお住まいならテクニタップをお勧めします。
http://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
難点として予約を取らないで行ったら１，２時間待ちか無理だと言われてしまうことです
http://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
難点として予約を取らないで行ったら１，２時間待ちか無理だと言われてしまうことです
>>159
ご丁寧にありがとうございます。
山梨に住んでるんで、せっかく教えて下さったのにすいません。
結局DT501買ってきました。
レス下さったみなさん、すいません。
なんかもう凄いですよね。タイヤって。
まさかこんなに変わるとは思ってもいませんでしたよ。
もうグイーンって感じで倒れますよ。ええ。
いぃぃぃやっっほぅぅぅぅ！！！
ご丁寧にありがとうございます。
山梨に住んでるんで、せっかく教えて下さったのにすいません。
結局DT501買ってきました。
レス下さったみなさん、すいません。
なんかもう凄いですよね。タイヤって。
まさかこんなに変わるとは思ってもいませんでしたよ。
もうグイーンって感じで倒れますよ。ええ。
いぃぃぃやっっほぅぅぅぅ！！！
>>161
新品ののk505ってそんなに悪くないと思うけどね～
みんな中古で買って硬くなってるから駄目だと思われ
しかも純正タイヤって割れにくいから10年ものざらだし＾＾；
俺のNSR、純正のK510買ってはいてたりするんだが
新品ののk505ってそんなに悪くないと思うけどね～
みんな中古で買って硬くなってるから駄目だと思われ
しかも純正タイヤって割れにくいから10年ものざらだし＾＾；
俺のNSR、純正のK510買ってはいてたりするんだが
ヽ(`Д´)ノﾎﾞｯｷｱｹﾞ
164 ：７７４ＲＲ：03/06/16 01:33 ID:ceJPctYw
間違えた・・・
165 ：７７４ＲＲ：03/06/18 00:59 ID:81kSeFmp
スー○ーゾイル入れた人いる？
古いエンジンほど効くらしいけど、入れて１０００キロ、結構変わった。
特に低回転。３０００以下はぎくしゃくして使えなかったのが、
１５００回転から加速するようになったよ。
５速にいれっぱなしでオートマ走行できるようになった。
古いエンジンほど効くらしいけど、入れて１０００キロ、結構変わった。
特に低回転。３０００以下はぎくしゃくして使えなかったのが、
１５００回転から加速するようになったよ。
５速にいれっぱなしでオートマ走行できるようになった。
というか完調なゼルだとそれが普通じゃないかな
167 ：７７４ＲＲ：03/06/18 01:19 ID:rGsVyT0e
漏れは正直、こいつをｶｺ（･А･)ﾜﾙｲ!って思ったことはない
スーパーゾ○ル入れますた。入れて５０キロくらいでエンジン音が静かになり
吹き上がりが滑らかになりギヤーの入りが良くなったが
千キロも走らないうちにギヤーの入り以外は
あまりゾ○ルを入れる前と変わらなくなったような感じがする。
あくまでも感じだけですが。
こんなものかと思いその後アーシングをしたら
アイドリング安定、吹き上がりスムーズ、
エンジン音静か、低トルクアップして
それらの効果は消えない。
スーパーゾ○ルより使えると思た。
吹き上がりが滑らかになりギヤーの入りが良くなったが
千キロも走らないうちにギヤーの入り以外は
あまりゾ○ルを入れる前と変わらなくなったような感じがする。
あくまでも感じだけですが。
こんなものかと思いその後アーシングをしたら
アイドリング安定、吹き上がりスムーズ、
エンジン音静か、低トルクアップして
それらの効果は消えない。
スーパーゾ○ルより使えると思た。
169 ：７７４ＲＲ：03/06/18 08:42 ID:z2/lI37s
ゼルビスは結構かっこいいよ。
走ってるの見掛けると大きさもあって、おっ、と感じる。
オーナーじゃないけどね。
走ってるの見掛けると大きさもあって、おっ、と感じる。
オーナーじゃないけどね。
ゼルビスって名前で損してるよね。
左横から見るとなかなかな物だ。
でも名前は確かに変だ。
左横から見るとなかなかな物だ。
でも名前は確かに変だ。
綺麗なゼルビスを見るとストーキングしてしまう(;´Д｀)
ゼルビスは後ろからがカッコイイと思われ。
リアタイヤが男性的
リアタイヤが男性的
いろんな人が「ザンザス」と読みまつ。
こないだバイク屋さんにも言われました。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
こないだバイク屋さんにも言われました。
ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
174 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:30 ID:WAdsKT/P
青ゼルに乗っています。７４のステッカー貼ってもいいですか？
175 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:37 ID:zR4JYKks
>>174
灰ゼル海苔ですが貼ってます
灰ゼル海苔ですが貼ってます
177 ：７７４ＲＲ：03/06/19 03:16 ID:NG9ihSzu
紫ゼルビスを所有していたんですが一週間前に事故って全損に…
右折車両待ちで停車している時に後ろから突っ込まれました。
漏れはほぼ無傷だったんですが、ゼルビスは雨の路面と相まって8ｍ滑っていきました。
無論0：100の物損事故。
現在金銭的な交渉中で、次のバイクも勿論ゼルビスを予定。
事故にはくれぐれも気をつけましょう(;´Д｀)
右折車両待ちで停車している時に後ろから突っ込まれました。
漏れはほぼ無傷だったんですが、ゼルビスは雨の路面と相まって8ｍ滑っていきました。
無論0：100の物損事故。
現在金銭的な交渉中で、次のバイクも勿論ゼルビスを予定。
事故にはくれぐれも気をつけましょう(;´Д｀)
178 ：７７４ＲＲ：03/06/19 13:45 ID:oYG9s4BA
04年型のファイヤーブレードには
http://www.san.surefire.com/cgi-bin/main.pl?pgm=co_disp&func=displ&pgrfnbr=359&sesent=0,0#
こいつが装備されます
http://www.san.surefire.com/cgi-bin/main.pl?pgm=co_disp&func=displ&pgrfnbr=359&sesent=0,0#
こいつが装備されます
179 ：774VT250：03/06/19 20:00 ID:EQfyt0Ej
2chをうろつきすぎでしょうか
スレファイヤーと一瞬思ってしまいますた
スレファイヤーと一瞬思ってしまいますた
180 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:13 ID:rweAMIeB
お盆にゼルビス子で北海道逝ってくるよ。
松本から青森までずっと高速。
ゼルビス子なら問題ないさ。
松本から青森までずっと高速。
ゼルビス子なら問題ないさ。
181 ：７７４ＲＲ：03/06/21 02:12 ID:2U8vhn4t
今日はずいぶんと天気がいいね。
月が見えてるYO!
ちょいと出かけてきます。
月が見えてるYO!
ちょいと出かけてきます。
182 ：７７４ＲＲ：03/06/21 11:39 ID:vWj1Hht+
フルパワー化するには何処をいじればいいですか?
ハイビーム・キルスイッチ・ロービーム・キルスイッチ・
左ウインカー・右ウインカー・左ウインカー・右ウインカー・ホーン・スターターの順番で押す。
左ウインカー・右ウインカー・左ウインカー・右ウインカー・ホーン・スターターの順番で押す。
184 ：７７４ＲＲ：03/06/21 17:48 ID:vWj1Hht+
185 ：７７４ＲＲ：03/06/21 20:09 ID:g7xwlyg7
中免をとって初めての夏、ゼルビスに乗って初めての夏を迎えます。
最近、ゼルの温度メーターの上昇に不安を抱いています。
天気のいい昼間に街乗りを1時間くらいすると、TEMPメーターの針が真中以上に上昇して、エンジンの熱気が足に伝わってきます。
夏場のTMPメーターはこんなものなのでしょうか？
冬、春は風も冷たくこんなことはなかったのですけど・・・
ラジエーターホースも結構熱くなってまして・・・
ラジエーターの故障でしょうか？
最近、ゼルの温度メーターの上昇に不安を抱いています。
天気のいい昼間に街乗りを1時間くらいすると、TEMPメーターの針が真中以上に上昇して、エンジンの熱気が足に伝わってきます。
夏場のTMPメーターはこんなものなのでしょうか？
冬、春は風も冷たくこんなことはなかったのですけど・・・
ラジエーターホースも結構熱くなってまして・・・
ラジエーターの故障でしょうか？
188 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:27 ID:uWzs2cdc
デイトナのハザードキット装備してる人おる？
あれ友達も使ってるんだけどスイッチでかいのな。
明日買ってこようかな。手で、お礼するよりハザードの方がｶｺｲｲよね？
あれ友達も使ってるんだけどスイッチでかいのな。
明日買ってこようかな。手で、お礼するよりハザードの方がｶｺｲｲよね？
189 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:34 ID:ClqgDpPd
自作ハザード(;´Д｀)ノ
カウルのネジにプレート挟んで、トグルスイッチがついてます。
最強にダサいです。無意味にハザード出すのが好きです（ｗ
カウルのネジにプレート挟んで、トグルスイッチがついてます。
最強にダサいです。無意味にハザード出すのが好きです（ｗ
190 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:38 ID:uWzs2cdc
191 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:41 ID:ClqgDpPd
192 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:45 ID:uWzs2cdc
>>188
つけてます。
配線の関係でハザード時にポジションランプがつきっぱなしか
常時ポジションランプオフのどちらかを選択しなければなりませんが。
どちらも通常のウインカー使用時は支障がないのでポジションランプつきっぱなしにしてます。
それと、スイッチが意外とでかいのでつける位置に悩むかも。
漏れは左スイッチボックスの内側につけたのでハンドル握ったままじゃハザード出来ません（ｗ
>>189
大黒でお会いしましたね(ﾟ∀ﾟ)
……あれ、違うかな？
つけてます。
配線の関係でハザード時にポジションランプがつきっぱなしか
常時ポジションランプオフのどちらかを選択しなければなりませんが。
どちらも通常のウインカー使用時は支障がないのでポジションランプつきっぱなしにしてます。
それと、スイッチが意外とでかいのでつける位置に悩むかも。
漏れは左スイッチボックスの内側につけたのでハンドル握ったままじゃハザード出来ません（ｗ
>>189
大黒でお会いしましたね(ﾟ∀ﾟ)
……あれ、違うかな？
195 ：７７４ＲＲ：03/06/22 00:55 ID:uWzs2cdc
>>193
ポジションランプが付きっぱなしか
付きっぱなしじゃないかを選ばなきゃだめなんですね。
情報ありがとうございます。
やっぱりスイッチでかいですよね。
もうちょい小さくしてくれてもいいのにって思います。
ポジションランプが付きっぱなしか
付きっぱなしじゃないかを選ばなきゃだめなんですね。
情報ありがとうございます。
やっぱりスイッチでかいですよね。
もうちょい小さくしてくれてもいいのにって思います。
>>195
常時オフってのはポジションの配線を外しておくという事なので
個人的にはつきっぱの方が良いかと。
VTRで常時オフ状態にしておいたらちょっと不具合（関係ないかもしれないけど）が出たので。
スイッチは防水なので、大きさは我慢してます。
CB400SFの右スイッチボックス上手く使えないですかね？
>>194
いいなぁ…。
常時オフってのはポジションの配線を外しておくという事なので
個人的にはつきっぱの方が良いかと。
VTRで常時オフ状態にしておいたらちょっと不具合（関係ないかもしれないけど）が出たので。
スイッチは防水なので、大きさは我慢してます。
CB400SFの右スイッチボックス上手く使えないですかね？
>>194
いいなぁ…。
197 ：７７４ＲＲ：03/06/22 05:09 ID:BlZolukt
話は変わるんですが、最近ゼルで事故ってフロントフォーク逝ったんですが、
純正以外に何のフロントフォーク合いますか？
オレのフォークやるよって方も募集中。
純正以外に何のフロントフォーク合いますか？
オレのフォークやるよって方も募集中。
タイトルいいね
199 ：７７４ＲＲ：03/06/22 11:09 ID:LI7XCdkX
ヤフーオークションに出品されているパーツで
ゼルビスに装着できるウィンカーありますか?
ゼルビスに装着できるウィンカーありますか?
200 ：７７４ＲＲ：03/06/22 15:14 ID:uWzs2cdc
201 ：sage：03/06/22 16:25 ID:K05ZSRQ+
ゼルビスのウインカーってＣＢ４００と一緒じゃなかったか？
202 ：７７４ＲＲ：03/06/22 21:00 ID:ClqgDpPd
たしか同じですよ。見た目も形も。
ちなみに、折れたときは無理矢理スパーダのくっつけてましたｗ
ちなみに、折れたときは無理矢理スパーダのくっつけてましたｗ
204 ：７７４ＲＲ：03/06/23 19:46 ID:lE8ZX9zv
ゼビウスって、あの不人気車？
定期晒しですぅーーー、人事課の方要チェック
豊島区高田３-１１-１４-４０５、早稲田大２年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者（２８）
横浜市緑区寺山町、早稲田大４年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者（２１）
新宿区中落合１、早稲田大３年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者（２１）
神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大３年、レイプ魔 藤村翔 容疑者（２１）
横浜市泉区西が岡２、学習院大経済１年、レイプ魔 小林大輔 容疑者（２０）
豊島区高田３-１１-１４-４０５、早稲田大２年、レイプ魔 和田真一郎 容疑者（２８）
横浜市緑区寺山町、早稲田大４年、レイプ魔 小林潤一郎 容疑者（２１）
新宿区中落合１、早稲田大３年、レイプ魔 沼崎敏行 容疑者（２１）
神奈川県茅ケ崎市今宿、日本大３年、レイプ魔 藤村翔 容疑者（２１）
横浜市泉区西が岡２、学習院大経済１年、レイプ魔 小林大輔 容疑者（２０）
>>204
ゼビウスは伝説のシューティングゲームです。
ゼビウスは伝説のシューティングゲームです。
ゼルビスってヤマハだよね？
208 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:07 ID:lE8ZX9zv
209 ：７７４ＲＲ：03/06/23 23:53 ID:RpOOFHWn
ヘッドライトが暗い。
明るいのに交換できないでつか。
明るいのに交換できないでつか。
>>209
H4の高効率バルブ使うと良いよ。
H4の高効率バルブ使うと良いよ。
一昨日だったか、バイク便の紫っぽいゼルをみかけますた。
都内在住なんでゼルビス自体はよく見かけるけど、
あんなにｶｺﾖｸ見えたのは初めてかも。
都内在住なんでゼルビス自体はよく見かけるけど、
あんなにｶｺﾖｸ見えたのは初めてかも。
212 ：７７４ＲＲ：03/06/24 23:27 ID:jD64xMz5
箱は何色でしたか？
213 ：７７４ＲＲ：03/06/25 20:29 ID:jQBM4zj9
ゼルビスはホンダ製Ninja
214 ：７７４ＲＲ：03/06/25 23:29 ID:6eVDJFtw
>>213
250クラスでツアーラーとかマチノリ用なので、忍者とは違う。
250クラスでツアーラーとかマチノリ用なので、忍者とは違う。
>212
たしか緑。いかにも、な緑じゃなくスパーダっぽい緑ね。
新橋駅付近から溜池山王付近までほぼ併走してたです。
あっちは迎賓館手前の上り右コーナー途中の左へ入る道を
曲がっていきますた。
たしか緑。いかにも、な緑じゃなくスパーダっぽい緑ね。
新橋駅付近から溜池山王付近までほぼ併走してたです。
あっちは迎賓館手前の上り右コーナー途中の左へ入る道を
曲がっていきますた。
216 ：774VT250：03/06/26 08:14 ID:ZlEkYiG5
緑、緑・・・。
箱が緑ではなくて文字が緑ならＳＱとかあるけど。
箱が緑ではなくて文字が緑ならＳＱとかあるけど。
217 ：ひろこ：03/06/26 19:14 ID:x56tb+8H
カウル付きのＣＢでゼルそっくりなのありません？？
218 ：７７４ＲＲ：03/06/26 19:20 ID:SlosgL0g
219 ：７７４ＲＲ：03/06/26 22:39 ID:LMX96uYD
EX-4のほうが似てるんでないかい？
ちょっと質問なんですが、
このスレの皆さんは、ゼルビスで高速道路を何キロくらいで走りますか？
どの程度出したものか、よくわからないので。
このスレの皆さんは、ゼルビスで高速道路を何キロくらいで走りますか？
どの程度出したものか、よくわからないので。
とりあえず１６０は出るけど
１２０以上は燃費が急激に悪化する
１１０キロ位だと快適
１２０以上は燃費が急激に悪化する
１１０キロ位だと快適
120km以下ならカウルの風防効果でわりと快適に走れるよ～
自分の場合は130km9500回転弱で走ってることが多いかな
快適に走行車線と追い越し車線を行き来できるのがこのくらい
ぼーっと走るときは110km8000回転で真ん中の走行車線走ってる
225 ：７７４ＲＲ：03/06/27 00:10 ID:uYBw1MrB
>215
背√さんでしょうか？私もｾﾞﾙﾋﾞｽでﾊﾞｲｸ便しています。紫ｾﾞﾙで仕事している人は少ないので探して参考にさせてもらいます！有り難うございます。
背√さんでしょうか？私もｾﾞﾙﾋﾞｽでﾊﾞｲｸ便しています。紫ｾﾞﾙで仕事している人は少ないので探して参考にさせてもらいます！有り難うございます。
CB500がインジェクション化される前に買っておきたいんだけど、置く場所が無い。
一台下取りに出してローンで買ってしまうか、キャブあきらめて現金で買うか悩む。
今乗ってるバイクもお気に入りで動かなくなるまで乗りたいし。
ホンダのインジェクションの出来が良ければ問題ないんだけど。
954RRとか見ちゃうと今ひとつ信用できないし。
困ったage。
一台下取りに出してローンで買ってしまうか、キャブあきらめて現金で買うか悩む。
今乗ってるバイクもお気に入りで動かなくなるまで乗りたいし。
ホンダのインジェクションの出来が良ければ問題ないんだけど。
954RRとか見ちゃうと今ひとつ信用できないし。
困ったage。
ミッションがちょっと抜けるので診てもらいたいんだけど、
エンジンのオーバーホールになるから
20万かかるそうな。
車両価格23万で買ったんだが(;´Д`)
……だましだまし乗るか。
エンジンのオーバーホールになるから
20万かかるそうな。
車両価格23万で買ったんだが(;´Д`)
……だましだまし乗るか。
228 ：７７４ＲＲ：03/06/28 00:07 ID:MjnibD0g
>>227
マジレス。そんなバイク屋には二度とかかわるな。
マジレス。そんなバイク屋には二度とかかわるな。
リンク診るだけなら簡単にできるけど、
それで治らないなら、オーバーホールになるそうな。
とりあえず、リンク診てもらいまつ。
5万キロ乗ってるから、掃除だけで1週間くらいかかるらしいし、
バラして組み上げてってすると、工賃やらで20万かかるのは
まぁしょうがないとは思うんだけど、でもねぇ(;´Д`)
それで治らないなら、オーバーホールになるそうな。
とりあえず、リンク診てもらいまつ。
5万キロ乗ってるから、掃除だけで1週間くらいかかるらしいし、
バラして組み上げてってすると、工賃やらで20万かかるのは
まぁしょうがないとは思うんだけど、でもねぇ(;´Д`)
いっそ自分で全バラしてシコシコと
うーん
そこのバイク屋って自分とこできないから他に丸投げしてるようなとこじゃないか？ｗ
というかゼルビスでミッション抜けるって時点で俺は信じられないんだが
そこのバイク屋って自分とこできないから他に丸投げしてるようなとこじゃないか？ｗ
というかゼルビスでミッション抜けるって時点で俺は信じられないんだが
234 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:00 ID:0BHZnF+I
聞いてくれよ皆様方。
今日立ちごけしたらウィンカーがぶっ壊れやがったんですよ。
しかもカウルの根元から。もうねオレは決心しましたよ。
我がゼルビスを埋め込み型にします。
(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です。店に頼むときなんて言えばいいんでしょうか？
「ウインカーを埋め込み型にしてくだたい」でいいかな？
今日立ちごけしたらウィンカーがぶっ壊れやがったんですよ。
しかもカウルの根元から。もうねオレは決心しましたよ。
我がゼルビスを埋め込み型にします。
(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です。店に頼むときなんて言えばいいんでしょうか？
「ウインカーを埋め込み型にしてくだたい」でいいかな？
や、自分でやった方が色々といいと思う。
236 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:16 ID:0BHZnF+I
車のとかあるし、カウルに穴開けとかもしなきゃいけないので、
経験者が来るのを待ちましょう。
やったこと無いのにえらそーでｽﾏｿ。
経験者が来るのを待ちましょう。
やったこと無いのにえらそーでｽﾏｿ。
238 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:25 ID:0BHZnF+I
>>237
いえいえ。ご丁寧にありがとうございます。
いえいえ。ご丁寧にありがとうございます。
239 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:36 ID:Ikr0FULK
あげ
ウィンカー埋め込みにしてる人のHP行って、直接質問してみたら？
241 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:43 ID:ZRUrg5sx
貼り付けるタイプの後付けウィンカーを潰れない位置に貼ったらどう？
場合によっては２セット使って…
でも、市販品は高くつくか…
場合によっては２セット使って…
でも、市販品は高くつくか…
242 ：７７４ＲＲ：03/06/29 20:49 ID:0BHZnF+I
243 ：７７４ＲＲ：03/06/29 21:11 ID:JzI4Hl4U
ウィンカー，転けて粉砕後にカウル密着型にしました。
両面テープでカウルに貼付けるタイプです。
穴開けしなくても取り付けられてオススメ。
使って数年経っていますが，外れたことはありません。
場所は，元のウィンカーがあった所につけています。
穴も埋まっていい感じです。
デザインの関係上シングル球を選んだので，ポジションランプは犠牲になりますた。
両面テープでカウルに貼付けるタイプです。
穴開けしなくても取り付けられてオススメ。
使って数年経っていますが，外れたことはありません。
場所は，元のウィンカーがあった所につけています。
穴も埋まっていい感じです。
デザインの関係上シングル球を選んだので，ポジションランプは犠牲になりますた。
245 ：７７４ＲＲ：03/06/30 00:35 ID:JzphMI+1
>>244
もしかしてホームページ持ってませんか？
もしかしてホームページ持ってませんか？
246 ：７７４ＲＲ：03/06/30 02:40 ID:VTLIwsWW
>>244
俺も同じことやろうと考えてるんで、質問です。
ヒマだったら教えてください。
１．取りつける時の配線とかは自分でできるくらい簡単ですか？
２．出っ張ったウインカーがなくなって、立ちゴケで
カウルが傷つきやすくなった、ってなことはないですか？
特に２が心配で・・・。
俺も同じことやろうと考えてるんで、質問です。
ヒマだったら教えてください。
１．取りつける時の配線とかは自分でできるくらい簡単ですか？
２．出っ張ったウインカーがなくなって、立ちゴケで
カウルが傷つきやすくなった、ってなことはないですか？
特に２が心配で・・・。
>>245
ホームページは持っていますが，ゼルとは全く関係ないでつ。
>>246
配線はとっても簡単です。
私の場合，接続部分の金具が合わなかったので，
強引に繋げてテープでグルグル巻きにして浸水防止処理をしました。
立ちゴケはウィンカー変えてからしてないので，わかりません。
出っ張りがなくなる分，確かに傷付きやすくなるかも。
走りゴケしたら一巻の終わ(ry
ホームページは持っていますが，ゼルとは全く関係ないでつ。
>>246
配線はとっても簡単です。
私の場合，接続部分の金具が合わなかったので，
強引に繋げてテープでグルグル巻きにして浸水防止処理をしました。
立ちゴケはウィンカー変えてからしてないので，わかりません。
出っ張りがなくなる分，確かに傷付きやすくなるかも。
走りゴケしたら一巻の終わ(ry
>>232
そんなスキルがあったら、とっくにやっております(´･ω･`)
>>233
いあ、それはだいじぶですよ。
うちの取引先みたいなものなので、
ヘタな仕事は出来ないはずです(･∀･)
抜けと言うか、4速に上げた時に6,000回転以上だと、
一旦噛んで、1秒後くらいに「ガッ」って噛み直すような症状が
中古で購入した時（7,000km走行）からあったのよ。
で、最近、ごくごくたまにだけど、
「ガッ」って噛み直さずに、Nに入れた時みたく
「芋ｫｫｫｫｫｫｫﾝ」って吹き上がるようになったのさ。
そんなスキルがあったら、とっくにやっております(´･ω･`)
>>233
いあ、それはだいじぶですよ。
うちの取引先みたいなものなので、
ヘタな仕事は出来ないはずです(･∀･)
抜けと言うか、4速に上げた時に6,000回転以上だと、
一旦噛んで、1秒後くらいに「ガッ」って噛み直すような症状が
中古で購入した時（7,000km走行）からあったのよ。
で、最近、ごくごくたまにだけど、
「ガッ」って噛み直さずに、Nに入れた時みたく
「芋ｫｫｫｫｫｫｫﾝ」って吹き上がるようになったのさ。
249 ：７７４ＲＲ：03/07/01 15:31 ID:ewj0vLxY
ゼルビスのプラグって2つですよね？
黄色いプラグコード外したら2本出てくるんですか？
黄色いプラグコード外したら2本出てくるんですか？
250 ：７７４ＲＲ：03/07/01 15:36 ID:n+IkUyl4
Ｖ型なので後ろのシリンダにも黄色いのがついております。
251 ：７７４ＲＲ：03/07/01 16:58 ID:ewj0vLxY
>>250
レスありが㌧
レスありが㌧
ゼルビスってなんで不人気なんですか？
３ツほど理由を教えてください。
自分は、ポジション楽で２５０なので良いと。
それに意外と良く見るので何処がダメなの？って感じなんですが・・・・・
３ツほど理由を教えてください。
自分は、ポジション楽で２５０なので良いと。
それに意外と良く見るので何処がダメなの？って感じなんですが・・・・・
>>252
漏れも聞きたいよ・・・。（´･ω･`）
漏れも聞きたいよ・・・。（´･ω･`）
１：プロリンクじゃないし、足回りが貧弱に思える。
細くなってスポーツ性よりツアラー的になった。
２：大きくし過ぎた。
VTZとSPADAでカウルの無い方が売れるのが判っていたのに付けた事も避けられた要因か。
３：馬力を下げた。
使い安さを追求した結果とはいえ４０から３６は乗らなくても非力に感じるのでは。
細くなってスポーツ性よりツアラー的になった。
２：大きくし過ぎた。
VTZとSPADAでカウルの無い方が売れるのが判っていたのに付けた事も避けられた要因か。
３：馬力を下げた。
使い安さを追求した結果とはいえ４０から３６は乗らなくても非力に感じるのでは。
255 ：234：03/07/01 21:08 ID:ewj0vLxY
４：名前がとっても変だった。
ツッコミ所を与えてしまった。ザンザスとセットになった。
ツッコミ所を与えてしまった。ザンザスとセットになった。
５．ネイキッド全盛期に出してしまった。
不人気なことで別にデメリットないからほっとけって感じがするけど
いま街中でこれだけ見かけりゃ十分やろ
何か最近ゼルで出かける度に他のゼル見るなあ。
260 ：774VT250：03/07/02 08:23 ID:zhzPx9y1
６，実は２５０ｃｃだった
ん～＾＾ ほしくなってきた折りって 変？
ＶＴエンジン＝つぶれない＝多少の多走行車でもOK
中古＝格安
古いデザインすぎて目立つ事もなく、カッコよすぎて目立つ事もなく、わかりにくい色が多い
＝長く乗れる。
良い？ポイントをあげるとこんな感じですかねｗ。
中古＝格安
古いデザインすぎて目立つ事もなく、カッコよすぎて目立つ事もなく、わかりにくい色が多い
＝長く乗れる。
良い？ポイントをあげるとこんな感じですかねｗ。
ライムグリーンに全塗すれば完璧？
265 ：ｽｶｰﾌｪｲｽ(-_-ﾒ)：03/07/02 14:11 ID:sr3J8/9M
>>264
50円やるから止めてくれ。
50円やるから止めてくれ。
>>264
なるほど。ディバージョン２５０ってことですか？(w
なるほど。ディバージョン２５０ってことですか？(w
267 ：７７４ＲＲ：03/07/02 18:03 ID:BDtsts2o
７．ウインカーがへぼい
268 ：７７４ＲＲ：03/07/02 19:46 ID:ksmErEkV
>>268
見た目のことじゃない？
見た目のことじゃない？
赤のゼルビス乗ってる人に聞きたいんすけども、
赤だけ名前にメタリックってはいってませんよね。
赤はメタリックじゃないんですか？
赤かっこいいですか？
バロンで検索して紫さがしてもらったら赤しかなったんで
赤にしようか迷ってるんですけども。
赤だけ名前にメタリックってはいってませんよね。
赤はメタリックじゃないんですか？
赤かっこいいですか？
バロンで検索して紫さがしてもらったら赤しかなったんで
赤にしようか迷ってるんですけども。
271 ：268：03/07/02 21:05 ID:lY6iJL8B
こんな感じ
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210111.jpg
非点灯
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210128.jpg
スモール
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210153.jpg
ウィンカー点灯
>>269
見た目はVTRやスーフォアと一緒じゃないの？
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210111.jpg
非点灯
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210128.jpg
スモール
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030702210153.jpg
ウィンカー点灯
>>269
見た目はVTRやスーフォアと一緒じゃないの？
>>270
赤だけは「キャンディーカラー」って奴だよね。
メタリックとはちょっと違うらしい。どうも、業者は知らんが
自分で塗装する分にはメタリックカラーより難易度が高いらしいよ。
俺の主観だと、赤ゼルに対しては「綺麗な色」という
評価が多いような・・・。
まあ、俺のは「カラコルムグレーメタリックU」なんですがね。
赤だけは「キャンディーカラー」って奴だよね。
メタリックとはちょっと違うらしい。どうも、業者は知らんが
自分で塗装する分にはメタリックカラーより難易度が高いらしいよ。
俺の主観だと、赤ゼルに対しては「綺麗な色」という
評価が多いような・・・。
まあ、俺のは「カラコルムグレーメタリックU」なんですがね。
274 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:45 ID:0wD9fOwO
ゼルビスの加速をさらにUPさせたいです
どこを弄ればいいでしょうか
100kmからの伸びが鈍いです
どこを弄ればいいでしょうか
100kmからの伸びが鈍いです
ドイツあたりに行ってエンジンを(ﾀｰﾝ
>>274
ターボつける。ｶﾞｲｼｭﾂ?
ターボつける。ｶﾞｲｼｭﾂ?
>>274
ライダーの軽量化。
ライダーの軽量化。
280 ：７７４ＲＲ：03/07/03 13:01 ID:9DKoSvbb
キャブの横にあるつまみで
タコメーターの針を
1000rpmから2000rpmの辺りに調節すると
スタートダッシュや抜けが良くなるYO
それからマフラーとサイレンサーの結合部と
サイレンサーの下部にある穴をパテで塞ぐげば完璧
タコメーターの針を
1000rpmから2000rpmの辺りに調節すると
スタートダッシュや抜けが良くなるYO
それからマフラーとサイレンサーの結合部と
サイレンサーの下部にある穴をパテで塞ぐげば完璧
281 ：マハライダー：03/07/03 13:27 ID:HOPP7y2d
282 ：ｽｶｰﾌｪｲｽ(-_-ﾒ)：03/07/03 13:31 ID:4cG9LYKK
マフラーに水が溜まるよ。
1年放置のスパーダでかなりの水が出たからビックリした。
1年放置のスパーダでかなりの水が出たからビックリした。
283 ：マハライダー：03/07/03 13:33 ID:HOPP7y2d
で、マフラー中から錆び錆びになって終いにゃマフラーもげる。
284 ：７７４ＲＲ：03/07/03 13:42 ID:Ru/HV+3I
それで、たまにマフラーエンドに布キレつめて置いてあるバイクがあるのねんｗ。
カラ吹かししても出ないの？（水）
カラ吹かししても出ないの？（水）
285 ：ｽｶｰﾌｪｲｽ(-_-ﾒ)：03/07/03 13:56 ID:4cG9LYKK
最高速ってどのくらい？
140かそこら
GPSで測ったら155km/hだった。メーターでは165km/hあたり。
age
おらよっつ
292 ：７７４ＲＲ：03/07/08 21:24 ID:4cnPNzl0
ゼルビスにCB400SFのリアショック取り付けできますか?
294 ：７７４ＲＲ：03/07/09 13:50 ID:VsfbAEcF
295 ：７７４ＲＲ：03/07/09 16:26 ID:eDe/pyx0
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e24943778
これなら問題なく取り付けられるんじゃない
これなら問題なく取り付けられるんじゃない
296 ：７７４ＲＲ：03/07/09 21:17 ID:DrhShO4j
最悪じゃぁ～！
今日いたずらでシート破かれた！
シートの皮だけ交換することは可能ですか?
今日いたずらでシート破かれた！
シートの皮だけ交換することは可能ですか?
297 ：７７４ＲＲ：03/07/09 21:23 ID:VjteBb71
たぶん可能
ゼルビス、金属部をチタン製にして車体を軽くして再販してください
ゼルビス、金属部をチタン製にして車体を軽くして再販してください
298 ：７７４ＲＲ：03/07/09 21:26 ID:DrhShO4j
>298
ボルト類だけで10ﾏｿオーバー、軽量化は数kgぐらいじゃない？
なんて適当に答えてみる。
ボルト類だけで10ﾏｿオーバー、軽量化は数kgぐらいじゃない？
なんて適当に答えてみる。
挨因医咽咽胃
紫ゼルビス乗りです。
エンジンかけようとしたら、ヒューズが飛んでしまったみたいです。
ヒューズボックス内は見たところ無事だったので、メインヒューズを見ようと思ったんですが、サイドカバーのフックが引掛って取れません。
取説には手前に引っ張れって書いてあるんだけど、これ以上引っ張ったらサイドカバーが割れそうで恐い…。どうしたらいいんでしょう?
スレ違いだったらすみません。
エンジンかけようとしたら、ヒューズが飛んでしまったみたいです。
ヒューズボックス内は見たところ無事だったので、メインヒューズを見ようと思ったんですが、サイドカバーのフックが引掛って取れません。
取説には手前に引っ張れって書いてあるんだけど、これ以上引っ張ったらサイドカバーが割れそうで恐い…。どうしたらいいんでしょう?
スレ違いだったらすみません。
>>302
DIYなら、合皮買って型紙作って自分で切って、ステップラーで張り付け。以上。
もちろん、世間にはそういう業者もある。「バイク シート張り替え」でググれ。
しかし、中身が傷んでいるようなら、シートAssy購入の方がおとくだ。
DIYなら、合皮買って型紙作って自分で切って、ステップラーで張り付け。以上。
もちろん、世間にはそういう業者もある。「バイク シート張り替え」でググれ。
しかし、中身が傷んでいるようなら、シートAssy購入の方がおとくだ。
304 ：７７４ＲＲ：03/07/10 14:57 ID:AAeqR7mG
mmm
>>305 さん、ありがとうございます。
やってみたら、ガポッと取れました。
それで、中のヒューズを見てみたんですが、切れてないんです。
変だなと思って、キーを回してみたら、電源が生きかえりました …… 一時的に。
一度はエンジン回ったんですが、車体を少し動かしたらまた沈黙してしまいました。
つい 3 週間前に、充電できなくなってレクチファイヤーの交換してもらったところなんですが…。
電気系にいろいろガタが来てるのかなぁ。
やってみたら、ガポッと取れました。
それで、中のヒューズを見てみたんですが、切れてないんです。
変だなと思って、キーを回してみたら、電源が生きかえりました …… 一時的に。
一度はエンジン回ったんですが、車体を少し動かしたらまた沈黙してしまいました。
つい 3 週間前に、充電できなくなってレクチファイヤーの交換してもらったところなんですが…。
電気系にいろいろガタが来てるのかなぁ。
中身はスポンジが少し裂けている程度なので、
結局シート張り替えてもらうことになりました。
10000円弱かかるみたい。
結局シート張り替えてもらうことになりました。
10000円弱かかるみたい。
>>297
要求される強度に応じて素材を使い分ければ至高のVTが・・・ﾊｧﾊｧ
アルミフレーム、チタンボルト・スプリング、マグホイール、CFRPカウル。
ヨダレが出そうだ（ｗ
250ccでファイアーストームくらいの値段しても買ってしまいそう。
要求される強度に応じて素材を使い分ければ至高のVTが・・・ﾊｧﾊｧ
アルミフレーム、チタンボルト・スプリング、マグホイール、CFRPカウル。
ヨダレが出そうだ（ｗ
250ccでファイアーストームくらいの値段しても買ってしまいそう。
309 ：７７４ＲＲ：03/07/11 14:02 ID:CnRXw1Vy
fff
310 ：７７４ＲＲ：03/07/11 15:51 ID:p+rD43Zk
あれ？このスレにメビウスとか書き込まれてた気がしたんだが…
白昼夢だろうか
白昼夢だろうか
>>310
鯖落ちの影響で一部ログが吹っ飛んだ模様。
鯖落ちの影響で一部ログが吹っ飛んだ模様。
>>310
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/030704-030704.txt
ほい。
>>306
原因はわからんが充電されてないんだろうなぁ、きっと。
ttp://www005.upp.so-net.ne.jp/tori/bike/xelvis/030704-030704.txt
ほい。
>>306
原因はわからんが充電されてないんだろうなぁ、きっと。
移動戦士ゼルビス
314 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:16 ID:vJOpdrrr
315 ：７７４ＲＲ：03/07/12 01:18 ID:09p9SAUL
>>314
使ってるよ
使ってるよ
>>315
特に不満な点はありませんか？
特に不満な点はありませんか？
317 ：７７４ＲＲ：03/07/12 03:19 ID:09p9SAUL
319 ：７７４ＲＲ：03/07/12 03:30 ID:09p9SAUL
320 ：７７４ＲＲ：03/07/12 03:35 ID:09p9SAUL
321 ：317：03/07/12 07:52 ID:09p9SAUL
>>318
役に立つか分からないけど一応写真とってみますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030712075033.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030712074952.jpg
汚いのは今走ってきたからよん♪
役に立つか分からないけど一応写真とってみますた。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030712075033.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030712074952.jpg
汚いのは今走ってきたからよん♪
323 ：317：03/07/12 15:52 ID:09p9SAUL
>>322
＞かなり綺麗にされてますね
いや～うれしいです。
ありがとうございます。
話し変わって、今日富士山行ってきました。
5合目に。
そしたらアイドリングが安定しないんです。
どんなにアクセル開けても3000rpmしかいかないんです。
おかげで駐車場からの坂道登れなくて警備員のおじさんと一緒に押しましたよ。
エンストしまくって後ろの軽がキレ気味だったのは内緒ね。
＞かなり綺麗にされてますね
いや～うれしいです。
ありがとうございます。
話し変わって、今日富士山行ってきました。
5合目に。
そしたらアイドリングが安定しないんです。
どんなにアクセル開けても3000rpmしかいかないんです。
おかげで駐車場からの坂道登れなくて警備員のおじさんと一緒に押しましたよ。
エンストしまくって後ろの軽がキレ気味だったのは内緒ね。
ゼルビスをメットインに
325 ：７７４ＲＲ：03/07/12 17:36 ID:YZVP8esz
ゼルビスのフロントをダブルディスクにしている方いますか。
ダブルディスク化の仕方を教えてほしいのですが、
知っている方いましたら教えてください。
ダブルディスク化の仕方を教えてほしいのですが、
知っている方いましたら教えてください。
327 ：７７４ＲＲ：03/07/12 17:49 ID:YZVP8esz
＞＞３２６
フォーク曲がったんで普通に変えるのもアレなんで、
ダブルディスクにしてみたいな～と思いまして…
フォーク曲がったんで普通に変えるのもアレなんで、
ダブルディスクにしてみたいな～と思いまして…
>>312
最初はバッテリーを疑ったんですが、一時的に復活した時には余裕でセルスターターを動かせたので、違う気がします。
接触不良か断線ぽいかな…。
お手上げなので、バイク屋に軽トラで取りにきてもらうことにします。ああ、また金が飛んで行く…。
最初はバッテリーを疑ったんですが、一時的に復活した時には余裕でセルスターターを動かせたので、違う気がします。
接触不良か断線ぽいかな…。
お手上げなので、バイク屋に軽トラで取りにきてもらうことにします。ああ、また金が飛んで行く…。
330 ：７７４ＲＲ：03/07/13 03:48 ID:wknjy8sF
331 ：７７４ＲＲ：03/07/13 03:54 ID:dRp8S/7K
いいなあ。VTRも悪くないけどポジションもゼルのが楽そうだし、カウルつきだし。
復活きぼん
復活きぼん
h
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰに自動車用のアースラインのキット(自分で切る奴)が安く売ってたから
ゼルビスにアーシングしてみたべ。
んで早速チョロっと走ってみますた。
感想としては3000-5000回転のトルクがしっかり出るようになりました(多分)
アースは点火プラグの前にある2本のボルトの片側から繋げました。
ヘッドカバーのボルトから取るのは (ゼルビスの場合)全然意味無いみたいです。
以上
ゼルビスにアーシングしてみたべ。
んで早速チョロっと走ってみますた。
感想としては3000-5000回転のトルクがしっかり出るようになりました(多分)
アースは点火プラグの前にある2本のボルトの片側から繋げました。
ヘッドカバーのボルトから取るのは (ゼルビスの場合)全然意味無いみたいです。
以上
>>335
漏れもウオータポンプ？から来ているゴムホースの取り付けボルトに
アーシングしてあります。
アイドリングが安定してエンジン音が静かになり
吹き上がりも滑らかになったよ～ん。
しかし吹き上がりが滑らかになった分ゼルビス特有の3500回転あたりの
もたつきが目立つようになりました。
アーシングでもたつきも治るかと思ったがあまかったで～す。
漏れもウオータポンプ？から来ているゴムホースの取り付けボルトに
アーシングしてあります。
アイドリングが安定してエンジン音が静かになり
吹き上がりも滑らかになったよ～ん。
しかし吹き上がりが滑らかになった分ゼルビス特有の3500回転あたりの
もたつきが目立つようになりました。
アーシングでもたつきも治るかと思ったがあまかったで～す。
337 ：317：03/07/15 07:49 ID:dsqsHkst
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
悪惟移悪悪案
341 ：７７４ＲＲ：03/07/17 02:28 ID:pXFoB8uq
.
スレタイが
【都市間】 カルピス 【盗難車】
に見えた俺は疲れてるのかな？
いや、疲れてるね。
ゴメンよ、そう見えただけなんだ。
【都市間】 カルピス 【盗難車】
に見えた俺は疲れてるのかな？
いや、疲れてるね。
ゴメンよ、そう見えただけなんだ。
アースはヘッドのアルミ生地から取らないとダメよ。
ワッシャやネジだけに付ける人がいるけど。
ワッシャやネジだけに付ける人がいるけど。
344 ：７７４ＲＲ：03/07/17 18:50 ID:HmNalCZv
ゼルビスにメタルスピードトマホークマフラーつけました。
4000rpmからの吹け上がりがすごくよくなって、気がつくと7000rpm
くらいまで回っているという感じです。
音はかなり大きくなりました。
少し近所迷惑なバイクになってしまった感があります。
あと試しにバッフルをはずしてみると低音が強調されてドカみたいな
爆音になりました。
俺的にはこっちのほうが好きなんだけどなぁ・・・
4000rpmからの吹け上がりがすごくよくなって、気がつくと7000rpm
くらいまで回っているという感じです。
音はかなり大きくなりました。
少し近所迷惑なバイクになってしまった感があります。
あと試しにバッフルをはずしてみると低音が強調されてドカみたいな
爆音になりました。
俺的にはこっちのほうが好きなんだけどなぁ・・・
345 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:04 ID:TH5mEQQf
>>344
センタースタンドは？
センタースタンドは？
ターボは？
347 ：７７４ＲＲ：03/07/17 20:23 ID:sNLbTOXZ
マフラーに鉄パイプを直通させれば
トマホークよりサウンド凄いぞ
トマホークよりサウンド凄いぞ
348 ：７７４ＲＲ：03/07/17 22:01 ID:7YTrKolo
>>344
燃費は？(((（ ;ﾟДﾟ)))
燃費は？(((（ ;ﾟДﾟ)))
>>345
はずしました。あれがないとチェーン給油とか相当しづらくなりそう。
レーシングスタンドでも買うしかないのかな？
>>346
学生の俺にはさすがに70ﾏｿも出す金はありませぬ。
しかし一度は乗ってみたいなぁ、ゼルビスターボ。
>>347
それは( ( (((; ﾟДﾟ)))
>>348
まだ昨日つけたばっかりだからわかりません。
そのときになったらまたカキコします。
多分だいぶ悪くなるんだろうなぁ
はずしました。あれがないとチェーン給油とか相当しづらくなりそう。
レーシングスタンドでも買うしかないのかな？
>>346
学生の俺にはさすがに70ﾏｿも出す金はありませぬ。
しかし一度は乗ってみたいなぁ、ゼルビスターボ。
>>347
それは( ( (((; ﾟДﾟ)))
>>348
まだ昨日つけたばっかりだからわかりません。
そのときになったらまたカキコします。
多分だいぶ悪くなるんだろうなぁ
コケたら、いつものようにウインカー割れたのはともかく、
ブレーキが曲がった……。
これどうやったら直るんですか？
ブレーキが曲がった……。
これどうやったら直るんですか？
>>378
> ブレーキが曲がった……。
> これどうやったら直るんですか？
1：モンキーレンチでブレーキペダルをきっちり挟む。
2：ゆーっくり元の方向へ曲げる。
これである程度治る。折らない様に気をつけてね。
完全に直らなくても、使用に差し支えがないようなら、
無理に直す事も無いと思うよん。
どうしても気になるなら交換。
> ブレーキが曲がった……。
> これどうやったら直るんですか？
1：モンキーレンチでブレーキペダルをきっちり挟む。
2：ゆーっくり元の方向へ曲げる。
これである程度治る。折らない様に気をつけてね。
完全に直らなくても、使用に差し支えがないようなら、
無理に直す事も無いと思うよん。
どうしても気になるなら交換。
>>352
レス番が。
レス番が。
いえ、曲がったのはブレーキレバーなんです……。
もうグニャリと曲がってしまって。
もうグニャリと曲がってしまって。
>>350
それは多分直せないよ。
俺も前こけたとき直して貰おうとしたけど、折れるから無理ってバイク屋に言われたよ。
そんな俺も今日立ち後家した。
ディスクロックをはずし忘れてますた。
クラッチペダルが少し内側に向いてしまった。
シフトアップすると親指が痛い・・・
それは多分直せないよ。
俺も前こけたとき直して貰おうとしたけど、折れるから無理ってバイク屋に言われたよ。
そんな俺も今日立ち後家した。
ディスクロックをはずし忘れてますた。
クラッチペダルが少し内側に向いてしまった。
シフトアップすると親指が痛い・・・
俺は352だったのか。てっきり380だと思ってた。
OpenJane Doeで見ると380に見えるんだが。
>>350
ブレーキレバーだったら交換した方がいいかもね。
曲がり具合が少ないのなら、ブレーキレバーの先を
パイプにツッ込んでゆっくり力を掛ければ多少は修正できる。
OpenJane Doeで見ると380に見えるんだが。
>>350
ブレーキレバーだったら交換した方がいいかもね。
曲がり具合が少ないのなら、ブレーキレバーの先を
パイプにツッ込んでゆっくり力を掛ければ多少は修正できる。
>>350
南海のレバーなら安いべ
南海のレバーなら安いべ
358 ：７７４ＲＲ：03/07/18 22:34 ID:vH12uvHi
このバイクってタンデムには向いてますか？
ビクスクも連れと乗るにはいいかも知れないけど、やっぱりミッション車がいいんです
ビクスクも連れと乗るにはいいかも知れないけど、やっぱりミッション車がいいんです
まぁ、250としてはしやすいんじゃない？
車体デカイし。
車体デカイし。
>356
アドバイスありがとうございます。
早速実行して、力余ってポッキリやっちゃいました(ｗ
とりあえず割り箸当て木にして固定したんですが、
明日にでもレバー買いに行こうと思います。
アドバイスありがとうございます。
早速実行して、力余ってポッキリやっちゃいました(ｗ
とりあえず割り箸当て木にして固定したんですが、
明日にでもレバー買いに行こうと思います。
>>358
なにぶん昔のサスなんでリザーバもないしプリロード調整もできないから
後ろに乗っけた時の沈み込み方が「なんだか頼りないなー」という感じだったよ。
それは当時のクォーターバイク殆どが共通で抱えてる問題だったのかも知れないけどね。
ＶＴＲよりは座面も広いしタンデムしやすいと思う。
ホーネットとは・・・どうだろうなあ。グラブバー付のダブルシートって条件は同じだし。
なにぶん昔のサスなんでリザーバもないしプリロード調整もできないから
後ろに乗っけた時の沈み込み方が「なんだか頼りないなー」という感じだったよ。
それは当時のクォーターバイク殆どが共通で抱えてる問題だったのかも知れないけどね。
ＶＴＲよりは座面も広いしタンデムしやすいと思う。
ホーネットとは・・・どうだろうなあ。グラブバー付のダブルシートって条件は同じだし。
レバー（クラッチ、ブレーキどっちも）は曲がったらおとなしく交換だべ。
純正でも2000円しないんだから。
>>355
車載工具で強引に戻せます。
ただ、何回もやってるとポッキリ逝ってしまうので金に余裕があれば交換した方が良いです。
ボルト１本外すだけで取れるので簡単だし。
ディスクロックってよくつけてるの忘れるよね…
純正でも2000円しないんだから。
>>355
車載工具で強引に戻せます。
ただ、何回もやってるとポッキリ逝ってしまうので金に余裕があれば交換した方が良いです。
ボルト１本外すだけで取れるので簡単だし。
ディスクロックってよくつけてるの忘れるよね…
初めてこけた。
ブレーキレバーぐんにゃりウインカーポッキリ。
「あぁ・ほんとにウィンカー折れるんだ」
と呑気に思ってよく見てみるとウインカー出てる穴から
カウルにビシッと見事な亀裂が（泣）
修理頼んだらいくらくらいかかるの？
ブレーキレバーぐんにゃりウインカーポッキリ。
「あぁ・ほんとにウィンカー折れるんだ」
と呑気に思ってよく見てみるとウインカー出てる穴から
カウルにビシッと見事な亀裂が（泣）
修理頼んだらいくらくらいかかるの？
>>363
交換ならフロントサイドのカウル一つが約25,000円でつ。
交換ならフロントサイドのカウル一つが約25,000円でつ。
366 ：７７４ＲＲ：03/07/20 07:27 ID:rVlsff01
,
>>363
うう・・・月末には痛い金額だぁ。
ウインカーとレバーだけでも交換して
カウルは来月まで応急処置で乗ります・・・
>>355
>>3663に期待（笑
私は坂道でＵターン中にこけました。
起こすとき手伝ってもらってやっと起こせた。
自分がいかに未熟でひ弱なのか思い知った次第です・・・
ごめんよゼルビス。直してもっと大事に乗るからね。
うう・・・月末には痛い金額だぁ。
ウインカーとレバーだけでも交換して
カウルは来月まで応急処置で乗ります・・・
>>355
>>3663に期待（笑
私は坂道でＵターン中にこけました。
起こすとき手伝ってもらってやっと起こせた。
自分がいかに未熟でひ弱なのか思い知った次第です・・・
ごめんよゼルビス。直してもっと大事に乗るからね。
370 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 17:40 ID:p5AMOWa8
今日、NGKのパワーケーブルと
DENSOのイリジウムにしたんですが
中、高速域での加速が良くなったような？
気がしないでもありません。
ノーマルを11年間付けっぱなしだったからかもしれませんが。
ん～マンダム♪
DENSOのイリジウムにしたんですが
中、高速域での加速が良くなったような？
気がしないでもありません。
ノーマルを11年間付けっぱなしだったからかもしれませんが。
ん～マンダム♪
371 ：７７４ＲＲ：03/07/22 01:42 ID:OwIBPvIO
たった今オービス光らせてきちゃった。
カメラのフラッシュみたいに白い光なのかと思ってたら赤かった。
今、心臓バクバクです。
カメラのフラッシュみたいに白い光なのかと思ってたら赤かった。
今、心臓バクバクです。
372 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:14 ID:Q6mqNdRt
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
373 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:06 ID:HBCi1hNJ
エアクリーナーを交換したいのですが
ゼルビスは何処に装着されているのでしょうか?
ゼルビスは何処に装着されているのでしょうか?
タンクの下
タンクの下。
何秒か遅れたっ。
377 ：７７４ＲＲ：03/07/23 00:21 ID:qteRKT6q
>>374-375
ｹｺｰﾝ
ｹｺｰﾝ
378 ：７７４ＲＲ：03/07/23 19:14 ID:y7KtnYq+
m
ゼルビス荒らしの真実を知っていますか？
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
そう、あのバイク板で一世を風靡した「ゼルビス」と書き込んで
2ゲットをして去っていくあのゼルビス荒らしです。
実はあのゼルビス荒らしには一人の女性の哀しい逸話が隠されていたのです。
ゼルビス荒らしの正体はある女性でした。
ヒモ体質の男と何年も同棲して散々貢いだ挙句、必要が無くなったからと
ゴミ屑のように捨てられたある若い女性だったのです。
そのヒモ体質の男が乗っていたバイクがゼルビス。
捨てられた女性はショックのあまり引き篭もって
バイク板を1秒に1回リロードしては新スレを見つけるたびに
ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス、ゼルビス・・・
と書き込み続けたのです。
それが彼女にできる精一杯の抵抗でした。
何故なら彼女はとても能力のある人間であるにも拘らず、付き合っている間その男に
「君は無能で価値のない人間で君の言うことなんか誰も信じない」
と言われ続けていたからです。
誰にも自分の苦しみを打ち明けられないまま、ゼルビス、ゼルビス・・・と、
その男が見ているであろうバイク板を荒らし続けることが彼女にできる精一杯の抵抗。
ゼルビス荒らしが居なくなった今、彼女がどこでどうしているか誰も知りません。
幸せになったのか、不幸なままなのか、生きているのか、死んでいるのか・・・。
もし、どこかでゼルビス荒らしを見掛けることがあったらその時はこの話を思い出してください。
そして、その女性が幸せに暮らせるように短い祈りを捧げてください。
「ゼルビス」・・・と。
380 ：７７４ＲＲ：03/07/23 23:02 ID:5HYmP1LH
今朝、ゼルビスのエンジンかけようとしてセル回したら突然「パン！！！！！」って鳴った。
耳が潰れるかと思った。ガレージの中で鳴らしたんだが、シャッターが激しく振動してた。もの凄い音。
原因なんだろう・・・。
その後は普通にエンジンかかりました。
耳が潰れるかと思った。ガレージの中で鳴らしたんだが、シャッターが激しく振動してた。もの凄い音。
原因なんだろう・・・。
その後は普通にエンジンかかりました。
381 ：７７４ＲＲ：03/07/24 08:28 ID:fR69Sxhj
383 ：７７４ＲＲ：03/07/24 11:27 ID:AtnWBTmg
384 ：７７４ＲＲ：03/07/25 00:18 ID:PC2ktZzI
あげ
385 ：７７４ＲＲ：03/07/25 12:29 ID:ab02UcKP
ゼルビスのシート下に鍵落としますた。
なんの迷いも無くしまいますた。
そのあと無理やり手突っ込んで取り返しますた。
手まっかっかになりますた。（´・ω・｀）
なんの迷いも無くしまいますた。
そのあと無理やり手突っ込んで取り返しますた。
手まっかっかになりますた。（´・ω・｀）
386 ：７７４ＲＲ：03/07/25 12:38 ID:KCN4AAf+
どうも、タンクを外す時は前から後に引き上げるんですよね?
タンクの前面がフレームに接合されていて
押したり引いたりしても開きませんでした
どうやって開くのでしょうか?
タンクの前面がフレームに接合されていて
押したり引いたりしても開きませんでした
どうやって開くのでしょうか?
>>386
IDが青酸カリ
IDが青酸カリ
388 ：７７４ＲＲ：03/07/25 14:18 ID:r1WP4y+H
>>386
コピペだけど。
シートを空けっぱなしにする。
左右のサイドカバーを外す。
タンク前部のカウルとつないでいるボルトを左右ともに外す。
タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
シート下のバッテリー付近にあるボルトを外す。
このボルトは横長になっていて両端が出ているので、片方を留めて他方を廻して取る（取るというより抜くといった感じ）。
これでタンクが少し持ち上がるので、つながっているホースをとる。
ホースは金具で留まっていることもあるので、丁寧に。
無理せず金具を一つずつとるようにした方がいいかも。
ホースがとれたらタンクを引き抜く。カウルと干渉しやすそうなので注意。
取り付けは逆の手順で。ホースはきっちりつなぐこと！
コピペだけど。
シートを空けっぱなしにする。
左右のサイドカバーを外す。
タンク前部のカウルとつないでいるボルトを左右ともに外す。
タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
シート下のバッテリー付近にあるボルトを外す。
このボルトは横長になっていて両端が出ているので、片方を留めて他方を廻して取る（取るというより抜くといった感じ）。
これでタンクが少し持ち上がるので、つながっているホースをとる。
ホースは金具で留まっていることもあるので、丁寧に。
無理せず金具を一つずつとるようにした方がいいかも。
ホースがとれたらタンクを引き抜く。カウルと干渉しやすそうなので注意。
取り付けは逆の手順で。ホースはきっちりつなぐこと！
mage
390 ：７７４ＲＲ：03/07/27 01:56 ID:BMVwY8C4
Mataari to AGE の略
全然話題に出てこないが
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493821/230
>>391
ﾜﾛﾀ
>>388
>タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
これに気付かず大変苦労した苦い思ひ出が…
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053493821/230
>>391
ﾜﾛﾀ
>>388
>タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
これに気付かず大変苦労した苦い思ひ出が…
> >>388
> >タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
> これに気付かず大変苦労した苦い思ひ出が…
俺はタンクを外すのにフロントのウィンカーとカウルも外してた。
外さなくって良かったのか…。
> >タンク左右でカウルとくっついている部分を外側にパカッと外す。
> これに気付かず大変苦労した苦い思ひ出が…
俺はタンクを外すのにフロントのウィンカーとカウルも外してた。
外さなくって良かったのか…。
>>380
始動の時に「パンッ」って音するの、私も経験あります、
その後も普通に動いてたので、あれは何だったんだろう？
今はNC30に乗ってますが、ゼルビスは良いバイクだった、
街乗り良し、ツーリング良しで
手放しちゃったのが今でも寂しいなあ～。
始動の時に「パンッ」って音するの、私も経験あります、
その後も普通に動いてたので、あれは何だったんだろう？
今はNC30に乗ってますが、ゼルビスは良いバイクだった、
街乗り良し、ツーリング良しで
手放しちゃったのが今でも寂しいなあ～。
395 ：７７４ＲＲ：03/07/27 09:06 ID:Vn18CdAu
ここは良スレ認定
昨日、400マルチにスタートダッシュで勝ちましたヽ(^o^)丿
やっぱり二気筒って出だし速いですね
昨日、400マルチにスタートダッシュで勝ちましたヽ(^o^)丿
やっぱり二気筒って出だし速いですね
>>395
ネタ？
ネタ？
いやたぶん本音だろうね。
ツインとマルチ（4発）では、低回転でのクラッチミートに使う神経、
つまりエンストの可能性で、ツインのほうが有利だ。
トルクの山でズバっとクラッチをつなぐだけの腕を
両者がもっていたら4発だろうが、
下手（すまん^^;）同士ならツインが有利だよ。それでいいじゃんか。
ツインとマルチ（4発）では、低回転でのクラッチミートに使う神経、
つまりエンストの可能性で、ツインのほうが有利だ。
トルクの山でズバっとクラッチをつなぐだけの腕を
両者がもっていたら4発だろうが、
下手（すまん^^;）同士ならツインが有利だよ。それでいいじゃんか。
以溢允允鮎溢
hoge
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401 ：７７４ＲＲ：03/07/29 10:28 ID:Lv0+mhGT
昨日、ゼルビスで岐阜から福井に至る高速道路で
160kmをたたき出したぞ
で、ハンドルの振動が伊達じゃない
土方の削岩機に乗っているようでした
160kmをたたき出したぞ
で、ハンドルの振動が伊達じゃない
土方の削岩機に乗っているようでした
そうか？
東名高速道路で160km出したときには、そんな不快な振動は無かったぞ。
東名高速道路で160km出したときには、そんな不快な振動は無かったぞ。
403 ：７７４ＲＲ：03/07/29 11:04 ID:VzBsHuvu
いや、巡航ミサイルにしがみついてる感覚だったｗ
404 ：７７４ＲＲ：03/07/29 11:18 ID:xfoJavrN
おまいは巡航ミサイルにしがみついた事があるのか？
あるよ、アフガンで。
漏れのゼルビスは150km/hが限界ですが？
うちのも160km/h出しても意外と安定してました。
個体差があるのかな？
漏れの場合は振動よりも風圧にめげそうになったけどね
個体差があるのかな？
漏れの場合は振動よりも風圧にめげそうになったけどね
漏れもぬおわまで出たけど、
ステップの振動がすごかったね。
ステップの振動がすごかったね。
俺は特に激しい振動なんかは感じたことない
410 ：７７４ＲＲ：03/07/30 00:23 ID:DnOh/VIE
>>401
そんなことないけど。
エンジンはむしろ回転を上げるとスムーズになる感じ（体感だけかもしれんが）。
でもやっぱ安定はしないよね。
こないだ雨のとき、１５０Kmでレーンチェンジしたら路面が悪くてハンドルとられて滑りそうになった。
危ないあぶない。
そんなことないけど。
エンジンはむしろ回転を上げるとスムーズになる感じ（体感だけかもしれんが）。
でもやっぱ安定はしないよね。
こないだ雨のとき、１５０Kmでレーンチェンジしたら路面が悪くてハンドルとられて滑りそうになった。
危ないあぶない。
>>410
だねえ。エンジンはさすがに160km/hでもスムーズに回るね。
ただ140km/h超えると足回りが付いてこない感じだったよ。
氷の上を走ってるような接地感の無さ。
ライポジも身体が起きているから後ろに持って行かれそうで怖いしね。
やっぱクルージングは80～100km/hくらいでﾏﾀｰﾘ流すのが良い感じだよ。
現在乗ってるPC35だとおおかた5～6割増で良い感じなんだが（ｗ
でもゼルビスのオールマイティぶりは金と場所に余裕さえあれば
もう一度所有したいと思わせるに充分だよね。>>394も書いてるけど。
だねえ。エンジンはさすがに160km/hでもスムーズに回るね。
ただ140km/h超えると足回りが付いてこない感じだったよ。
氷の上を走ってるような接地感の無さ。
ライポジも身体が起きているから後ろに持って行かれそうで怖いしね。
やっぱクルージングは80～100km/hくらいでﾏﾀｰﾘ流すのが良い感じだよ。
現在乗ってるPC35だとおおかた5～6割増で良い感じなんだが（ｗ
でもゼルビスのオールマイティぶりは金と場所に余裕さえあれば
もう一度所有したいと思わせるに充分だよね。>>394も書いてるけど。
直4に乗ってるってことはゼルビスの良さはわからなかったってことだな
413 ：７７４ＲＲ：03/07/31 00:59 ID:hhhzZQVr
好燃費を維持できれば、スピードはあの程度で十分と思ってる
414 ：７７４ＲＲ：03/07/31 06:22 ID:EGMV/EyB
ゼルビス以外にバイク所有してまつか？
セカンドバイクを教えておくれ。
ゼルビスがセンカンドなやつはメインを。
ちなみに俺はゼルビスのみだけど。
セカンドにオフ車がほしいなと思ってまつ
セカンドバイクを教えておくれ。
ゼルビスがセンカンドなやつはメインを。
ちなみに俺はゼルビスのみだけど。
セカンドにオフ車がほしいなと思ってまつ
ゼルビスとVTR…
どっちがメインとか考えたことないなぁ。
遠出する時はゼルだけど。
どっちがメインとか考えたことないなぁ。
遠出する時はゼルだけど。
>>412
まあそう責めんでくれ。連れが軒並み大型だとさすがにゼルビスではついていけなかったのだ。
環境に適応する為に泣く泣く捨てなければならない物もある。
俺の場合Vツインエンジンがそれだっただけの話だ。
スポーツライドとツーリング両方が楽しめ、多少大柄ながらも街乗りが得意。
直4であること以外はPC35って結構ゼルビスと性格似てるんだぞ。
アンチから「中途半端」と罵られる所まで･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
まあそう責めんでくれ。連れが軒並み大型だとさすがにゼルビスではついていけなかったのだ。
環境に適応する為に泣く泣く捨てなければならない物もある。
俺の場合Vツインエンジンがそれだっただけの話だ。
スポーツライドとツーリング両方が楽しめ、多少大柄ながらも街乗りが得意。
直4であること以外はPC35って結構ゼルビスと性格似てるんだぞ。
アンチから「中途半端」と罵られる所まで･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
ちょっとゼルってくる
しかしあれだな、「ゼルビス」って名前は確かに変でネタにもされてるにもかかわらず
ゼルビス乗りはゼルビスの事を「MC25」と言わずに、しっかりと「ゼルビス」って言うよな。何故だろう？
ゼルビス乗りはゼルビスの事を「MC25」と言わずに、しっかりと「ゼルビス」って言うよな。何故だろう？
>>418
ゼルビス乗りだからこそ、ゼルビスのことを「ゼルビス」って呼ぶのだ
ゼルビス乗りだからこそ、ゼルビスのことを「ゼルビス」って呼ぶのだ
420 ：７７４ＲＲ：03/07/31 21:12 ID:4UI5rgy1
ゼルビスってかわいい妖精の名前みたいでｲｲじゃん
ふつうにカッコいい名前だと思う。 ゼルビスがツインサスなのは、シート下にスペース作るためなの？
ふつうにカッコいい名前だと思う。
ゼルビスがツインサスなのは、シート下にスペース作るためなの？
ゼルビスがツインサスなのは、シート下にスペース作るためなの？
ゼルビスで燃費良く走るのは、
どう走ればいいんでしょうか？
今日チェーンを締め直して走ったら、
いきなり燃費が１８km/lになってしまったもので……。
どう走ればいいんでしょうか？
今日チェーンを締め直して走ったら、
いきなり燃費が１８km/lになってしまったもので……。
426 ：７７４ＲＲ：03/08/01 01:31 ID:LeFyWMkM
漏れは何台も持てないからゼルビス
ツアラーにしては前傾が少なくて風を受けれるし
ネイキッドより高速巡航が楽だし
大型に比べれば軽くて街中のとりまわしもいいし
ストリートバイクよりもパワーがあって車体も存在感あるし。
ツアラーにしては前傾が少なくて風を受けれるし
ネイキッドより高速巡航が楽だし
大型に比べれば軽くて街中のとりまわしもいいし
ストリートバイクよりもパワーがあって車体も存在感あるし。
ゼルビスの他は90NSRSE
通勤専用マシンだなぁ、最近
山とか遠出は全部ゼルビスでやるから
ほんと通勤でしか乗らんわ
急加減速、マシンの軽さでなかなか良い
通勤専用マシンだなぁ、最近
山とか遠出は全部ゼルビスでやるから
ほんと通勤でしか乗らんわ
急加減速、マシンの軽さでなかなか良い
漏れはリード100。
出来ることならゼルビスで仕事をしたいのだが、
乗る楽しさより、小回りのが大事だし。
出来ることならゼルビスで仕事をしたいのだが、
乗る楽しさより、小回りのが大事だし。
429 ：７７４ＲＲ：03/08/01 23:20 ID:bUKPI+CY
エアクリーナーBOXのオレンジ色のヒダがあるじゃん
あれを全て剥がしてクイックルワイパーの布を変わりに挟む
そしてラッパみたいなのが2つあるから
これを引っこ抜けば改造は完了
デフォルトの状態とは全く違った加速が味わえる
ゼルビスのエンジン自体は40psを超える設計だそうです
ただ吸気周りを規制することで抑えている
あれを全て剥がしてクイックルワイパーの布を変わりに挟む
そしてラッパみたいなのが2つあるから
これを引っこ抜けば改造は完了
デフォルトの状態とは全く違った加速が味わえる
ゼルビスのエンジン自体は40psを超える設計だそうです
ただ吸気周りを規制することで抑えている
VT250FN
（＾＾）
>>429
設計だそうです、じゃなくて
もともとVT250系エンジンってのは43馬力の設定で市場に出てたヤツだからさ・・・。
しかし、それにしたってたかだか数馬力の差だから
吸気系いじっただけでは走りに変化を感じるのは難しいだろう。
抜けの良いマフラーに交換して排気効率を上げたとして上は伸びても下がなくなる。
燃費も悪くなるだろう。
それがゼルビス乗りがゼルビスに求めているものだとは考えづらいわけだ。
第一過去レスにもあるがゼルビスでトップスピードを伸ばしても足回りが不安だから結局飛ばせない。
設計だそうです、じゃなくて
もともとVT250系エンジンってのは43馬力の設定で市場に出てたヤツだからさ・・・。
しかし、それにしたってたかだか数馬力の差だから
吸気系いじっただけでは走りに変化を感じるのは難しいだろう。
抜けの良いマフラーに交換して排気効率を上げたとして上は伸びても下がなくなる。
燃費も悪くなるだろう。
それがゼルビス乗りがゼルビスに求めているものだとは考えづらいわけだ。
第一過去レスにもあるがゼルビスでトップスピードを伸ばしても足回りが不安だから結局飛ばせない。
434 ：７７４ＲＲ：03/08/02 11:54 ID:uiM05efY
ゼルビスはパワーが落ちてるんじゃなく、中低回転数重視でしょ。
VT250FG
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
ゼルビス
最高出力 ：36PS/11,500rpm
最大トルク ：2.6kg-m/8,500rpm
43PS モデルは許容回転数を上げて最高出力を高めてるけど
9000rpm 以下の実用域なら、同じ回転数でもゼルの方が出力は上。
ま、新車が無い今となってはコンディションによる個体差の方が大きいかも．．
VT250FG
最高出力 ：43PS/12,500rpm
最大トルク ：2.5kg-m/10,500rpm
ゼルビス
最高出力 ：36PS/11,500rpm
最大トルク ：2.6kg-m/8,500rpm
43PS モデルは許容回転数を上げて最高出力を高めてるけど
9000rpm 以下の実用域なら、同じ回転数でもゼルの方が出力は上。
ま、新車が無い今となってはコンディションによる個体差の方が大きいかも．．
こういう風に数馬力のことを気にする人間が多いからゼルビスは売れなかったのではないかと
43馬力でも下がないってわけでもないんだよなぁ、上は断然伸びるし
43馬力でも下がないってわけでもないんだよなぁ、上は断然伸びるし
436 ：７７４ＲＲ：03/08/02 19:44 ID:o1S7CYvf
エアクリーナーを改造したら格段にトルクがUPした
まるで別のバイクに乗り換えたような
新鮮な気分が味わえる
まるで別のバイクに乗り換えたような
新鮮な気分が味わえる
やっぱりゼルビスって速いですね
今日、国道41号線で隼をブッちぎりました
今日、国道41号線で隼をブッちぎりました
>>437 （´ι _` ） あっそ
439 ：７７４ＲＲ：03/08/04 02:16 ID:AA3AXQ2s
明日ゼルビス納車です♪
上野で15000Kで結構綺麗な赤ゼルが198000円だった。
ディスクも段減りしてないし、距離がホントだとすると、かなり惹かれるタマだった・・・。
ディスクも段減りしてないし、距離がホントだとすると、かなり惹かれるタマだった・・・。
441 ：７７４ＲＲ：03/08/04 02:48 ID:AA3AXQ2s
初めてバイク買うんですが、車と比較した場合、年式の割りに
異様に走行距離の少ないタマが多すぎるような気がします。
異様に走行距離の少ないタマが多すぎるような気がします。
上野のバイクは買わないほうがいいかとｗ
エンジンとフロントフォークのボトムケースがデカデカに綺麗だったらほんとかもね
チェック項目：エンジンの鍍金の剥がれ具合とエキパイの変色具合をみとけばおｋ
2万㌔以下なら鍍金はそんなに剥がれていないしエキパイも黒からさほど変色してません
エンジンとフロントフォークのボトムケースがデカデカに綺麗だったらほんとかもね
チェック項目：エンジンの鍍金の剥がれ具合とエキパイの変色具合をみとけばおｋ
2万㌔以下なら鍍金はそんなに剥がれていないしエキパイも黒からさほど変色してません
>>441
メーター捲き戻しって知ってる？
メーター捲き戻しって知ってる？
445 ：７７４ＲＲ：03/08/05 00:02 ID:IaDN5KFO
今日バイク（ゼルビス）取りに行ってきました！走行距離36,000ｋｍですが、金属部分に
ほとんど錆もなく、見た目かなり満足ですわ。初めてのバイクなんですが
教習所で乗っていたＣＢ４００ＳＦと比較しても、トルクが細くて乗りにくい
と言ったような印象はなく、３時間程みっちり国道を走りこんで来ました。
いやぁ、楽しい～～
まぁ、教習所内と公道ではまったく走るシチュエーションが違うので一概に
比較は出来ないでしょうが．．．でもまだ初日ですがゼルビス買って良かった！
>>444
業者などによる巻き戻しというのはかなりの頻度で行われてると？
ほとんど錆もなく、見た目かなり満足ですわ。初めてのバイクなんですが
教習所で乗っていたＣＢ４００ＳＦと比較しても、トルクが細くて乗りにくい
と言ったような印象はなく、３時間程みっちり国道を走りこんで来ました。
いやぁ、楽しい～～
まぁ、教習所内と公道ではまったく走るシチュエーションが違うので一概に
比較は出来ないでしょうが．．．でもまだ初日ですがゼルビス買って良かった！
>>444
業者などによる巻き戻しというのはかなりの頻度で行われてると？
>>445
知人からの個人売買でしか中古買ったことないけど
走行距離はあまり信用しない方がいいのでは？
バイクの状態で判断するのが吉かと。
つか、漏れも今36000kmなんだけどサビサビ…(´･ω･`)
新車で買ったけどもう7年目だしなぁ。
漏れみたいにならないよう大事にしてやってください。
知人からの個人売買でしか中古買ったことないけど
走行距離はあまり信用しない方がいいのでは？
バイクの状態で判断するのが吉かと。
つか、漏れも今36000kmなんだけどサビサビ…(´･ω･`)
新車で買ったけどもう7年目だしなぁ。
漏れみたいにならないよう大事にしてやってください。
447 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:12 ID:CxYodqpI
中古販売しない近所のバイク屋の若旦那曰く
「業者オークションから引っ張ってきたのは９割９分やってるよ。ありゃバイク屋じゃなくて詐欺師っていうんだ」
(´･ω･`)
「業者オークションから引っ張ってきたのは９割９分やってるよ。ありゃバイク屋じゃなくて詐欺師っていうんだ」
(´･ω･`)
448 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:42 ID:IaDN5KFO
>>446
成る程。バイクはホント素人なんで自信もっていえないんですが、結構エンジンは
気持ちよく回っていた様な気がします。無茶な乗り方するつもりは毛頭ないんで、
今後は燃費がどれだけ伸びるかみれば、本当のコンディションがわかりますよね！
>>447
私は大阪のダ○○○オートってバイクやで買ったのですが、最初は36000ｋｍで
１４万弱という価格に悩みました。でも見に行って思いのほか綺麗で、大きなキズ
も無く、店員の素朴な対応にも好感が持てたので、その場で即決しました。
今後大きな不具合が出る可能性もあるでしょうが、36000ｋｍという距離は、年式を
考えると現実的な数字に思えて来ました。３ヶ月保証を付けてもらってるので、
その間は、出来るだけ色んな状況で乗りまくりたいですね（＾＾
成る程。バイクはホント素人なんで自信もっていえないんですが、結構エンジンは
気持ちよく回っていた様な気がします。無茶な乗り方するつもりは毛頭ないんで、
今後は燃費がどれだけ伸びるかみれば、本当のコンディションがわかりますよね！
>>447
私は大阪のダ○○○オートってバイクやで買ったのですが、最初は36000ｋｍで
１４万弱という価格に悩みました。でも見に行って思いのほか綺麗で、大きなキズ
も無く、店員の素朴な対応にも好感が持てたので、その場で即決しました。
今後大きな不具合が出る可能性もあるでしょうが、36000ｋｍという距離は、年式を
考えると現実的な数字に思えて来ました。３ヶ月保証を付けてもらってるので、
その間は、出来るだけ色んな状況で乗りまくりたいですね（＾＾
>>448
ホンダのカブ系とVT系のエンジンは本当に壊れないことで定評があるからね。
最初の一台としては良い買い物だよ。
慣れてきたら不満も出てくるだろうけど、その内容と不満を満たしてくれる車種が実在するかを
よく考えて乗り続けるも良し、乗り換えるも良し。
ツインだから400cc４気筒の教習車と比べても目立って初期トルクが細いと言うことはないしね。
回転が上がるにつれて、というか回転の上がり方はさすがに排気量分の差が出てくるけど。
ホンダのカブ系とVT系のエンジンは本当に壊れないことで定評があるからね。
最初の一台としては良い買い物だよ。
慣れてきたら不満も出てくるだろうけど、その内容と不満を満たしてくれる車種が実在するかを
よく考えて乗り続けるも良し、乗り換えるも良し。
ツインだから400cc４気筒の教習車と比べても目立って初期トルクが細いと言うことはないしね。
回転が上がるにつれて、というか回転の上がり方はさすがに排気量分の差が出てくるけど。
俺のなんて走行距離はおろか年式自体嘘付かれてたyo。
故障してないからまぁいいか。
故障してないからまぁいいか。
>>448
ダイハツオート（･∀･）？
ダイハツオート（･∀･）？
452 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:51 ID:ndn4e5UV
453 ：７７４ＲＲ：03/08/05 22:53 ID:5J7qtSum
ゼルビス400出ないかなぁ・・・
VTRベースでＶツインの４００ｃｃ
バリバリのツアラーで。
VTRベースでＶツインの４００ｃｃ
バリバリのツアラーで。
>>452
どういう状況(条件)で鳴るのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
どういう状況(条件)で鳴るのか詳細ｷﾎﾞﾝﾇ
エンジンの設計から始めないといけないので、
現実的にはドゥービルの国内販売ｷﾎﾞﾝﾇ!!ヽ(`Д´)ﾉ
なわけですが。
でもVTじゃないんだよなぁ…。
現実的にはドゥービルの国内販売ｷﾎﾞﾝﾇ!!ヽ(`Д´)ﾉ
なわけですが。
でもVTじゃないんだよなぁ…。
456 ：７７４ＲＲ：03/08/05 23:58 ID:IaDN5KFO
はじめまして。ゼルビスに惚れて程度の良いもの探してるのですが、
どうやったら手に入りますかねぇ・・・２０万前後で考えているんですが。
どうやったら手に入りますかねぇ・・・２０万前後で考えているんですが。
足繁く店回るしかあるまい！
459 ：７７４ＲＲ：03/08/06 19:39 ID:c/txI57Y
>>457
自分の場合は、まずgoobikeで近郊のゼルビスを置いてある店を調べて
電話で実際に在庫が残ってどうかを確認してから、実際に見に行きました。
雑誌とかでは当然ですが、インターネットGooでも店のほうが頻繁に更新して
くれてることは稀で、いいなっと思っても電話で聞くと、とっくの昔に
売り切れ！ってのが４件続きました。自分が本当に”イイ！”と思える
条件のバイクは、他の人間もそう考えてるんだって事じゃないでしょうか。
私は先日、幸運にも結果的に満足のいく買い物が出来ましたが、
掘り出し物を手に入れようと思ったら、
前述の「足繁く店まわる！」てのが理想でしょう。
ある程度で妥協できるのなら、インターネットで調べたのち電話で在庫を
確認して、売れてなければ足を運ぶってのが現実的だと思います。
インターネットオークションなら、かなりいい条件で取引出来る可能性も
あると思いますが、”かなり年式の古い中古物件”と言う事を考えると
相応のリスクが発生すると思うので、私にはイイとも悪いとも言えません。
自分の場合は、まずgoobikeで近郊のゼルビスを置いてある店を調べて
電話で実際に在庫が残ってどうかを確認してから、実際に見に行きました。
雑誌とかでは当然ですが、インターネットGooでも店のほうが頻繁に更新して
くれてることは稀で、いいなっと思っても電話で聞くと、とっくの昔に
売り切れ！ってのが４件続きました。自分が本当に”イイ！”と思える
条件のバイクは、他の人間もそう考えてるんだって事じゃないでしょうか。
私は先日、幸運にも結果的に満足のいく買い物が出来ましたが、
掘り出し物を手に入れようと思ったら、
前述の「足繁く店まわる！」てのが理想でしょう。
ある程度で妥協できるのなら、インターネットで調べたのち電話で在庫を
確認して、売れてなければ足を運ぶってのが現実的だと思います。
インターネットオークションなら、かなりいい条件で取引出来る可能性も
あると思いますが、”かなり年式の古い中古物件”と言う事を考えると
相応のリスクが発生すると思うので、私にはイイとも悪いとも言えません。
>457
漏れはホンダ直営のバイク屋で
探してもらいました。
程度のいい奴がみつかったら連絡くれるということで
しばらく待ってたんだけど、2ヵ月半もかかったよ
しかも車両価格28万で安くなかったし．．．
でも、いい買い物したと思ってる。
漏れはホンダ直営のバイク屋で
探してもらいました。
程度のいい奴がみつかったら連絡くれるということで
しばらく待ってたんだけど、2ヵ月半もかかったよ
しかも車両価格28万で安くなかったし．．．
でも、いい買い物したと思ってる。
462 ：７７４ＲＲ：03/08/06 22:26 ID:7UGcdUtH
なんでゼルビスの後継車種が出ないの？
VTRのデキもいいみたいだし、６速化してハーフカウルつけて５０万くらいで売り出してけろ。
VTRのデキもいいみたいだし、６速化してハーフカウルつけて５０万くらいで売り出してけろ。
463 ：７７４ＲＲ：03/08/06 23:46 ID:274BWYa0
あぼーん
外国にゼルビス５００はあるらしい
>>458 >>459 >> 460
レスありがとうございます。やはりGoobike利用したりしたほうがよさそうですね。
あと直営店も近くにありそうなんでちょっとあたってみようかと思います。
今ゼルビス買って、後継車でたら・・・・・・悲しすぎです。
レスありがとうございます。やはりGoobike利用したりしたほうがよさそうですね。
あと直営店も近くにありそうなんでちょっとあたってみようかと思います。
今ゼルビス買って、後継車でたら・・・・・・悲しすぎです。
>>465
それはCB500Sですよ。外見はまんまゼルビスだけど、エンジンが
ゼルビスはV型2気筒でCB500Sは並列2気筒。
>>466
悲しいけど多分出ない・・・
こないだビーナスラインへ行ってきました。しかし雷雨に襲われやむなく途中で
引き返しました。しかも霧で前が見えない中あせって下りてきたので、
途中でこけてしまいました。カウルに傷が入り、ウインカー埋没しました。
はぁ、漏れのゼルビスがどんどんボロくなっていく・・・ごめんよ。
それはCB500Sですよ。外見はまんまゼルビスだけど、エンジンが
ゼルビスはV型2気筒でCB500Sは並列2気筒。
>>466
悲しいけど多分出ない・・・
こないだビーナスラインへ行ってきました。しかし雷雨に襲われやむなく途中で
引き返しました。しかも霧で前が見えない中あせって下りてきたので、
途中でこけてしまいました。カウルに傷が入り、ウインカー埋没しました。
はぁ、漏れのゼルビスがどんどんボロくなっていく・・・ごめんよ。
468 ：７７４ＲＲ：03/08/07 20:14 ID:GhiJ6N8/
おまんこナビのリンクをクリックしてしまった私は負けですか?
469 ：７７４ＲＲ：03/08/07 21:52 ID:6Ektqeq5
中学生のパイパンおまんこを見れるサイトを発見でつ！！
しかも超美少女でつ！！(*´∀`*)ハァハァ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
しかも超美少女でつ！！(*´∀`*)ハァハァ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/XELVIS/19911000/
470 ：７７４ＲＲ：03/08/07 22:00 ID:YbEhWkdH
>>469
ゼルビスのハーフカウル式バイパンﾊｧﾊｧ（；´Д｀）
ゼルビスのハーフカウル式バイパンﾊｧﾊｧ（；´Д｀）
>>469
も、萌え～
も、萌え～
473 ：７７４ＲＲ：03/08/08 05:13 ID:anTIIxRF
474 ：７７４ＲＲ：03/08/08 11:05 ID:PjaRgSRK
>>469
・ 一緒にいても気疲れしない
・ 細かな気遣いをしてくれる
・ 性格が素直である
・ つきあいが良い
・ 安心できる
・ 一緒に楽しむことができる
などの要件が提案されました。
そして、真にリラックスしながら乗りこなすことができ、乗るたびに心も体もリフレッシュ
ﾊｧﾊｧ
・ 一緒にいても気疲れしない
・ 細かな気遣いをしてくれる
・ 性格が素直である
・ つきあいが良い
・ 安心できる
・ 一緒に楽しむことができる
などの要件が提案されました。
そして、真にリラックスしながら乗りこなすことができ、乗るたびに心も体もリフレッシュ
ﾊｧﾊｧ
一寸教えてください。
ゼルビスに乗っていて低速ですり抜けするのが
ふらついて怖いのですがもっと安定感のある
タイヤって無いでしょうか？
因みに今は中古のヒビ入りのＧ500番台（詳しくは見てみないと分らない）
純正のタイヤを使っています。
ゼルビスに乗っていて低速ですり抜けするのが
ふらついて怖いのですがもっと安定感のある
タイヤって無いでしょうか？
因みに今は中古のヒビ入りのＧ500番台（詳しくは見てみないと分らない）
純正のタイヤを使っています。
>>476
TT900GP
TT900GP
>>475
の ら な い か ？
の ら な い か ？
>477
TT900GPを調べてみました。
１３０／８０－１７のサイズがないのですが
１４０／７０－１７あたりをを使うのでしょうか。
違うサイズでも不具合はないのでしょうか?
TT900GPを調べてみました。
１３０／８０－１７のサイズがないのですが
１４０／７０－１７あたりをを使うのでしょうか。
違うサイズでも不具合はないのでしょうか?
>>479
130/70-17 ならマニュアルに対応が明記してある。
でも、タイヤの外周が小さくなるので、
スプロケで調整したりしないと最高速が落ちる。
漏れは前を1丁増やした。
それ以外に不具合はないと思う。
130/70-17 ならマニュアルに対応が明記してある。
でも、タイヤの外周が小さくなるので、
スプロケで調整したりしないと最高速が落ちる。
漏れは前を1丁増やした。
それ以外に不具合はないと思う。
>480
スプロケで調整まではしたくないですが。。。
ＢＴ４５ならサイズがあるのでそれの方が良いかなと。
色々調べてもう少し迷ってみます。ありが㌧。
スプロケで調整まではしたくないですが。。。
ＢＴ４５ならサイズがあるのでそれの方が良いかなと。
色々調べてもう少し迷ってみます。ありが㌧。
>>462
FTRなんかのほうがコストも低いうえ、たくさん売れるから
FTRなんかのほうがコストも低いうえ、たくさん売れるから
>キャスターが寝てて高重心なので
>もともと低速でふらつきやすい。
あーそうですか。もともとふらつきやすいのですか。
じゃあタイヤを替えても安定するとは限らないわけですね。
自分の腕の悪いのもあるんでしょうが
ゼルビス海苔は皆さん克服されているのでしょうか。
まあ上手く付き合って行くしか無いんでしょうね。。。
>もともと低速でふらつきやすい。
あーそうですか。もともとふらつきやすいのですか。
じゃあタイヤを替えても安定するとは限らないわけですね。
自分の腕の悪いのもあるんでしょうが
ゼルビス海苔は皆さん克服されているのでしょうか。
まあ上手く付き合って行くしか無いんでしょうね。。。
↑愚痴っぽくなってスマン。
486 ：７７４ＲＲ：03/08/09 15:02 ID:2X0hmxVU
hhhhhhhhhhhjkkkkkkkkkkkk;;;;;;;;;;
>>476
すまんTT900GPはネタです・・・
俺としては無難にBT45がいいと思うよ。自分も履いてるし。
低速のふらつきは治らないけど・・・
中速域ならでもスッテプ擦るぐらい寝かしても怖くないくらいグリップしてくれるよ！
すまんTT900GPはネタです・・・
俺としては無難にBT45がいいと思うよ。自分も履いてるし。
低速のふらつきは治らないけど・・・
中速域ならでもスッテプ擦るぐらい寝かしても怖くないくらいグリップしてくれるよ！
ネタ了解。
低速でふらつくのは、腕の問題じゃないかなぁ、と思う。
警察の講習会とか、ライディングスクールとか行ってみては。
漏れはUターンとか8の字とか、簡単にできるようになったよ。
まぁそーゆーアプローチもあるよ、とゆーことで。
漏れもBT45だけど、寝かせた時の安心感が桁違いです。
純正タイヤは消しゴムみたい、と言われるのが良くわかった。
警察の講習会とか、ライディングスクールとか行ってみては。
漏れはUターンとか8の字とか、簡単にできるようになったよ。
まぁそーゆーアプローチもあるよ、とゆーことで。
漏れもBT45だけど、寝かせた時の安心感が桁違いです。
純正タイヤは消しゴムみたい、と言われるのが良くわかった。
台風あけで洗車でもしてやろうかとゼル君を見てみると、
シートカウルの尻尾の部分が割れていた。
どこにもぶつけたわけではないのに何故。鬱だ・・・。
シートカウルの尻尾の部分が割れていた。
どこにもぶつけたわけではないのに何故。鬱だ・・・。
>489
腕が悪いのは認めます。
しかしVTRや骨だとふらつかないしUターンとか8の字も
ゼルビスよりだんとつにやりやすいでつ。
やっぱタイヤ変えてみるかな。
腕が悪いのは認めます。
しかしVTRや骨だとふらつかないしUターンとか8の字も
ゼルビスよりだんとつにやりやすいでつ。
やっぱタイヤ変えてみるかな。
↑追加
決してゼルビスをけなしている訳ではないので
分ってください。
ふらつき以外はとても満足していますので。
軽はずみにゼルビスを売ってしまったらあとで後悔しそうでつ。
決してゼルビスをけなしている訳ではないので
分ってください。
ふらつき以外はとても満足していますので。
軽はずみにゼルビスを売ってしまったらあとで後悔しそうでつ。
494 ：７７４ＲＲ：03/08/11 10:18 ID:Cl6AtFxG
GT501 ★★★★
BT45 ★★★
BT45 ★★★
>VTRにも1回乗ってみたいなぁ。
>ぜるとどれくらい違うんだろう。
全然違いますね。
VTRはコンパクトですごく乗りやすいです。
自分の思うとおりに軽く振りませて
難しいこと考えて操作する必要もなく
自由自在にコントロールできます。（素人向きなのかも）
ゼルビスとは１８０度違った楽しさがあります。
同じVツインエンジンなのでそこら辺は似たようなもんですが。。。
>ぜるとどれくらい違うんだろう。
全然違いますね。
VTRはコンパクトですごく乗りやすいです。
自分の思うとおりに軽く振りませて
難しいこと考えて操作する必要もなく
自由自在にコントロールできます。（素人向きなのかも）
ゼルビスとは１８０度違った楽しさがあります。
同じVツインエンジンなのでそこら辺は似たようなもんですが。。。
>>496
教習所で大型（ゼファー750）乗ったあとにゼルビスに乗った時、
同じような感想を持ちました。
CB400なんか、原付みたいな感触だた。
ゼルビスより大きなバイクに乗ってみるのはどうだろう。
と、また違ったアプローチを提案してみる。
教習所で大型（ゼファー750）乗ったあとにゼルビスに乗った時、
同じような感想を持ちました。
CB400なんか、原付みたいな感触だた。
ゼルビスより大きなバイクに乗ってみるのはどうだろう。
と、また違ったアプローチを提案してみる。
ゼルビスって初心者にはあまりお薦めできない。
どっちかってぇと玄人好み。
どっちかってぇと玄人好み。
>>499
免許取って最初に乗ったバイクがゼルビスだった俺は若年寄なんだろうか…
免許取って最初に乗ったバイクがゼルビスだった俺は若年寄なんだろうか…
１６でゼルビス買いますた。
１５でゼルビスと呼ばれますた。
ナイフみたいにこかしては右のウインカー引っ込みますた
506 ：７７４ＲＲ：03/08/13 09:04 ID:1V2S81ec
>505
良くそれだけで済みましたね。
下がってる。age
良くそれだけで済みましたね。
下がってる。age
507 ：７７４ＲＲ：03/08/13 20:46 ID:A1ceauP1
アア、わかってくれとは言わないが、ゼルビスｲｲ!!
508 ：７７４ＲＲ：03/08/13 20:55 ID:xwAeGwqv
北海道で紫ゼルビス見たよ。
報告age
報告age
>>508
ナンバーは何処だった？本州？
ナンバーは何処だった？本州？
510 ：７７４ＲＲ：03/08/13 23:20 ID:z/OQM444
７歳でゼビウス買いました
511 ：７７４ＲＲ：03/08/14 01:21 ID:uvn9fXdN
あ～、近くのバイク屋に14,000kmのゼルビスが8万円台で放置プレイ・・・買ってあげたい・・・。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>512
そです。ちょっと前には似たようなゼルが16万で置いてあった謎の店（ｗ
そです。ちょっと前には似たようなゼルが16万で置いてあった謎の店（ｗ
515 ：７７４ＲＲ：03/08/14 16:35 ID:5FvOXKpG
８万・・・救済したくなる・・・。
516 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:26 ID:2VFwHArc
私も今乗ってるのが一台目のゼルビスです。免許取るまでは色んな車種に
目移りして悩んでました。「やっぱり乗るなら４００ccがいいなぁ」とか、
「実用性・経済性を考えると１２５ccもありだな」なんて節操なく好みが
かわりました。しかし、どのクラスのどのバイクを見ても、今ひとつ決め手
に欠き、最終的には色々な短所に目をつぶって、一長一短に妥協してバイク
を購入する事になるんだろうなぁと考えていました。
しかし！
ゼルビスを初めて知って、それ以外のバイクにまったく興味がなくなりました。
というか、欲しいと思わなくなったのです。一ヶ月探しまくり２週間前に手に
入れたのですが、このバイクは最高に持ち主に満足感を満たしてくれます。
本当に買って良かった。潰れるまで手放す事は無いでしょう。
目移りして悩んでました。「やっぱり乗るなら４００ccがいいなぁ」とか、
「実用性・経済性を考えると１２５ccもありだな」なんて節操なく好みが
かわりました。しかし、どのクラスのどのバイクを見ても、今ひとつ決め手
に欠き、最終的には色々な短所に目をつぶって、一長一短に妥協してバイク
を購入する事になるんだろうなぁと考えていました。
しかし！
ゼルビスを初めて知って、それ以外のバイクにまったく興味がなくなりました。
というか、欲しいと思わなくなったのです。一ヶ月探しまくり２週間前に手に
入れたのですが、このバイクは最高に持ち主に満足感を満たしてくれます。
本当に買って良かった。潰れるまで手放す事は無いでしょう。
517 ：７７４ＲＲ：03/08/14 22:21 ID:Dc+PHtNb
>>516
とりあえず、大きい不満を感じることってないんだよね～
とりあえず、大きい不満を感じることってないんだよね～
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41513319
惜しい･･･マジに惜しい･･･。押しかけ厨が発生するかもしれん（ｗ
惜しい･･･マジに惜しい･･･。押しかけ厨が発生するかもしれん（ｗ
ホ、ホスィ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b41513319
↑一番下の写真でフレームに縛り付けてあるジャバラ状のホースは
なんじゃらホイ。
しかし綺麗だ。
↑一番下の写真でフレームに縛り付けてあるジャバラ状のホースは
なんじゃらホイ。
しかし綺麗だ。
雨age
>>522
ライトみたいなのがフレーム横に付いてる。その配線ぽい。
ライトみたいなのがフレーム横に付いてる。その配線ぽい。
持ち主にハンコ貰わないと再登録できないよね･･･。
うーん、自分のゼルビスとフレーム以外全とっかえするか・・・ｗ
うーん、自分のゼルビスとフレーム以外全とっかえするか・・・ｗ
>>524
了解です。
了解です。
fffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff
528 ：７７４ＲＲ：03/08/18 09:48 ID:UAfmOuTv
タイヤ交換（BT45）したらハンドリングがだいぶ良くなった。
ふらつきやすいとかすり抜けしにくいとか
ゼルちゃんのせいにしてゴメソよ。...これでやっと楽しく乗れそうな予感。
ふらつきやすいとかすり抜けしにくいとか
ゼルちゃんのせいにしてゴメソよ。...これでやっと楽しく乗れそうな予感。
529 ：774RR：03/08/18 14:10 ID:Uu7JkPOl
別にバイクをけなしてる訳じゃないが、力なさ杉。
同じコンセプトだったらZZR２５０やアクロスのほうが力あって良かった。
あとゼルビスに乗ってるのが色白銀縁メガネでぶのキモオタばっか。
初心者にはいいんじやん。
同じコンセプトだったらZZR２５０やアクロスのほうが力あって良かった。
あとゼルビスに乗ってるのが色白銀縁メガネでぶのキモオタばっか。
初心者にはいいんじやん。
530 ：７７４ＲＲ：03/08/18 16:02 ID:oD5HoxDW
ゼルビスが遅いって言ってる奴はヘタレ
ちゃんとチューニングされたゼルビスは
クラウンと同等のスタートダッシュを誇るぞ
ちゃんとチューニングされたゼルビスは
クラウンと同等のスタートダッシュを誇るぞ
531 ：７７４ＲＲ：03/08/18 17:10 ID:OJVC6JGc
エアクリ交換に必要な工具教えてください
>>529
けなしてるやん
けなしてるやん
＞初心者にはいいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
【厨房のための煽り煽られ講座】
煽られて反論できなくなった
→ ○○ 必 死 だ な （ｗ
予期せぬ自分の無知で煽られた
→ 釣れた
→ わーマジレス帰ってきたよ
言い返せないけど負けは認めたくない
→ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
→ 無知白痴は黙ってろ
→ 知能障害をおこす
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
＞いいんじやん。 いいんじやん。 いいんじやん。
【厨房のための煽り煽られ講座】
煽られて反論できなくなった
→ ○○ 必 死 だ な （ｗ
予期せぬ自分の無知で煽られた
→ 釣れた
→ わーマジレス帰ってきたよ
言い返せないけど負けは認めたくない
→ ( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
→ 無知白痴は黙ってろ
→ 知能障害をおこす
537 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:53 ID:oD5HoxDW
>>532
六角レンチ
マイナスドライバー
ペンチ
タンクを外すときは燃料が予備に切り替わるまで
容量を減らしてから作業しような
腕がもげるぞ
そして橙色のヒダと黒いラッパ二つを外せば
驚くほどトルクがUPするのだ(CB400SF VTECくらい)
&脳汁出まくり
ポイントはエアクリーナーの役割をする
クイックルワイパーをフィルターに用いることだ
六角レンチ
マイナスドライバー
ペンチ
タンクを外すときは燃料が予備に切り替わるまで
容量を減らしてから作業しような
腕がもげるぞ
そして橙色のヒダと黒いラッパ二つを外せば
驚くほどトルクがUPするのだ(CB400SF VTECくらい)
&脳汁出まくり
ポイントはエアクリーナーの役割をする
クイックルワイパーをフィルターに用いることだ
>>537
なんかどっかで見たような・・・このスレだっけか。。。
なんかどっかで見たような・・・このスレだっけか。。。
>>533
ていうかゼルビスってバイク便ばっか(都内）
ていうかゼルビスってバイク便ばっか(都内）
>>537
ｻﾝｸｽです
ｻﾝｸｽです
gggcccccccccccccggggggggddddddddddddd
542 ：７７４ＲＲ：03/08/21 14:25 ID:yvVqSyrH
ゼルビス買います！！！
250ccながら大き目の車格！！それでいて足つきもいい！！
バイク屋で見つけて一目惚れしますた。
250ccながら大き目の車格！！それでいて足つきもいい！！
バイク屋で見つけて一目惚れしますた。
このスレみてたら、ヂェルビスほしくなってきた…
544 ：７７４ＲＲ：03/08/21 17:39 ID:2zClNTyY
高速走行も安定だし峠もマルチと違って
ジャイロ効果、少ないのでヒラリヒラリと寝かせられる
エアクリーナーとマフラーを改造すれば
160kmまでキレイに加速するよ
ジャイロ効果、少ないのでヒラリヒラリと寝かせられる
エアクリーナーとマフラーを改造すれば
160kmまでキレイに加速するよ
メタルスピードのターボ付けろよ。
546 ：７７４ＲＲ：03/08/21 17:47 ID:uPFXehUR
>>545
高いよ・・・
高いよ・・・
つーか、誰か付けた勇者はこのｽﾚにゃおらんのかいな。ｲｿﾌﾟﾚきぼんぬ。
まあゼルビスはツアラーだしさ、ああいうのを欲しがっても
というかあのターボゼルは写真で見た感じ香ばしい臭いがプンプンするんだが気のせい？
あそこのはヤバいよ
というかあのターボゼルは写真で見た感じ香ばしい臭いがプンプンするんだが気のせい？
あそこのはヤバいよ
549 ：７７４ＲＲ：03/08/21 21:28 ID:2zClNTyY
ターボつけると燃費がめちゃくちゃ落ちるらしいよ
ツアラーとしての価値が犠牲になる???
ツアラーとしての価値が犠牲になる???
551 ：７７４ＲＲ：03/08/22 16:09 ID:2x/zx8mE
以前ネットでＣＢ500Ｓのフルカウルを見た事があるんだけど、あれってゼルビスに付かないか？
他の人にはどうでもいい保守
先週オイルを換えたんですよ、HONDAのS9
それまで2回ほどG2使ってたんだけど
やっぱウルトラGP相当のS9の方が（・∀・）ｲｲ！
エンジン調子悪くなった、どうしよう；；とか思ってたんだけど元に戻りました
良かった点
フケ上がりが良くなった
アクセル開度小さめで加速するのでトルクアップしてる気がする
燃費が良くなった
最高速領域も伸びがある
カムチェーンテンショナーのカタカタ音が小さくなった
タペット音が消えた
低回転での水温上昇が少なくなった
悪くなった点
振動が増えた
実は先週までGPの代換品がG2だと思ってたの
先週オイルを換えたんですよ、HONDAのS9
それまで2回ほどG2使ってたんだけど
やっぱウルトラGP相当のS9の方が（・∀・）ｲｲ！
エンジン調子悪くなった、どうしよう；；とか思ってたんだけど元に戻りました
良かった点
フケ上がりが良くなった
アクセル開度小さめで加速するのでトルクアップしてる気がする
燃費が良くなった
最高速領域も伸びがある
カムチェーンテンショナーのカタカタ音が小さくなった
タペット音が消えた
低回転での水温上昇が少なくなった
悪くなった点
振動が増えた
実は先週までGPの代換品がG2だと思ってたの
俺もVTでG2初めて入れたんだがあまり良くない...
マイゼルビスのレギュレートレクチファイヤーが逝ってしまったよ。
ゼルに限らず旧型のレクチを付けた車種は、全部ホンダがリコール扱い
するべきだと思うのだが…甘いかな？
ゼルに限らず旧型のレクチを付けた車種は、全部ホンダがリコール扱い
するべきだと思うのだが…甘いかな？
今日は暑かったからな。
556 ：７７４ＲＲ：03/08/23 20:01 ID:A1fHT/dw
ゼルのカムチェーンの調整って簡単に出来ますか？
557 ：保守：03/08/24 13:33 ID:PbSbt8f5
age
558 ：７７４ＲＲ：03/08/25 04:45 ID:z4zcnmzl
俺のゼルビスが・・・
560 ：558：03/08/26 06:22 ID:eLYXrqSc
>>559
アクセルワイヤーのエンジンにくっ付いてる部分の上に
変なコードがぶら下がってるのを発見。
この前洗車した時はそんなもん無かった。
どこからとれたんだろう。
フロントフォークのオイルを交換するのにタイヤを外さないといけないと今日知った。
うそーん。
アクセルワイヤーのエンジンにくっ付いてる部分の上に
変なコードがぶら下がってるのを発見。
この前洗車した時はそんなもん無かった。
どこからとれたんだろう。
フロントフォークのオイルを交換するのにタイヤを外さないといけないと今日知った。
うそーん。
561 ：７７４ＲＲ：03/08/26 13:19 ID:/KS8bXKi
そうか、キャブは付いてないのか．．．と揚げ足取ってみるテスト。
562 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:03 ID:KcGCpSAQ
ゼルビス人気ないらしいが
最近走ってるの良く見るだぎゃー。
気のせい？
最近走ってるの良く見るだぎゃー。
気のせい？
563 ：７７４ＲＲ：03/08/26 23:19 ID:2ETBosQK
最近、毎朝同じ時間に家の近所の同じ場所で見かけるゼルビス
スモークのフルフェイスに黒ジャケット、暑くないのか！
エンジン音が控えめに低く響いて渋いバイクだ。
スモークのフルフェイスに黒ジャケット、暑くないのか！
エンジン音が控えめに低く響いて渋いバイクだ。
565 ：７７４ＲＲ：03/08/28 10:53 ID:Bt1hdy+2
誰かゼルタンのアーシングのやり方を載せているHP知りませんか？
シリンダー部分にアーシングするのが
一番効き目あるよん。
一番効き目あるよん。
567 ：７７４ＲＲ：03/08/28 20:13 ID:aiPrKQJa
>>565
コードとかまだ買ってないなら↓で購入してみそ。
ttp://www8.ocn.ne.jp/%7ewoods/index.html
写真つきの説明書が付いてくるよ。
取り回しをうまくやらんとバッテリーカバーが閉めれなくなるので要注意。
コードとかまだ買ってないなら↓で購入してみそ。
ttp://www8.ocn.ne.jp/%7ewoods/index.html
写真つきの説明書が付いてくるよ。
取り回しをうまくやらんとバッテリーカバーが閉めれなくなるので要注意。
568 ：７７４ＲＲ：03/08/29 01:13 ID:jDIQpNxS
これとSR４００どっちが速いかな～？
燃費は大差なさそうだから、ディスクブレーキ＆タンク容量の分ゼルビスのがお得かな。
もちろんデザインとか考えない話でね。
燃費は大差なさそうだから、ディスクブレーキ＆タンク容量の分ゼルビスのがお得かな。
もちろんデザインとか考えない話でね。
>>568
どっちも速さを求めるバイクじゃないと思われ。
どっちも速さを求めるバイクじゃないと思われ。
571 ：７７４ＲＲ：03/08/29 21:21 ID:ArdTDCcI
>>570
そういう一言でまとめないで．．．どっちもオンロードバイクだし。
漏れはゼルビスでもゼルビスなりに速く気持ちよく走りたいよ。
>>568
信号で並んだ感じからいうと、同じ発進だとSＲ４００の方が楽に加速しているような。
でも、一旦速度が乗ってからは、高回転が伸びるゼルビスが全然速い。
そういう一言でまとめないで．．．どっちもオンロードバイクだし。
漏れはゼルビスでもゼルビスなりに速く気持ちよく走りたいよ。
>>568
信号で並んだ感じからいうと、同じ発進だとSＲ４００の方が楽に加速しているような。
でも、一旦速度が乗ってからは、高回転が伸びるゼルビスが全然速い。
>>572
低摩擦のMB オイルだからそうなるんだろうけど
最新型じゃないバイクに MB オイルは良くないのでは？いいのかな？
ゼルビス開発当時にはウルトラGP 含め、低摩擦オイルは存在してないわけだが。
低摩擦のMB オイルだからそうなるんだろうけど
最新型じゃないバイクに MB オイルは良くないのでは？いいのかな？
ゼルビス開発当時にはウルトラGP 含め、低摩擦オイルは存在してないわけだが。
ゼルビスはぁぁぁぁぁ
MB指定ィィィィィィ
MB指定ィィィィィィ
575 ：７７４ＲＲ：03/08/30 21:29 ID:HgmC1amD
ageとこう。
うわ・・・８万かよ・・・買いてえ・・・
告白するけどさ俺ゼル盗まれたんだよ。
戻ってきたけどかなり壊されてて
でも直すなら買うのと大してかわらないと言われ
倉庫で保管中（きっとパーツ取りの予感）
このバイクに乗りたくて免許とったから
他のバイクにはあんまり興味ないし。
今ちまちまと預金中。
一回盗まれるとバイク乗りとして復帰するのに
時間がかかるなあ・・・金も心も。
告白するけどさ俺ゼル盗まれたんだよ。
戻ってきたけどかなり壊されてて
でも直すなら買うのと大してかわらないと言われ
倉庫で保管中（きっとパーツ取りの予感）
このバイクに乗りたくて免許とったから
他のバイクにはあんまり興味ないし。
今ちまちまと預金中。
一回盗まれるとバイク乗りとして復帰するのに
時間がかかるなあ・・・金も心も。
577 ：７７４ＲＲ：03/09/02 01:07 ID:aQR+2qeE
ブヒュヒュバァァァァァァァァ
↑ ↑
スタート直後 スタート1秒後（猛烈な加速)
こんな感じで加速してるんだけど
これがゼルビスってことでいいのかな？
↑ ↑
スタート直後 スタート1秒後（猛烈な加速)
こんな感じで加速してるんだけど
これがゼルビスってことでいいのかな？
クラッチのつなぎ方の問題だろｗ
>>576
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/52.633&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/06.730&size=500,500
ここにまだあるぞ、格安赤ｾﾞﾙ(ﾎﾞｿ
あぁ～カスタム用にアッパーカウル欲しいなぁ。どんなボロでもいいから(´･ω･`)
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=139/33/52.633&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/43/06.730&size=500,500
ここにまだあるぞ、格安赤ｾﾞﾙ(ﾎﾞｿ
あぁ～カスタム用にアッパーカウル欲しいなぁ。どんなボロでもいいから(´･ω･`)
【ブヒュヒュ】 ゼルビス 【バァァァァァァァァ】
ドビュワドビュ
583 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:34 ID:f74wqL0S
ウチのゼルビスは、ブビバビィブバビブバビボボビボバヴバブゥウ～ですが？
584 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:38 ID:Pj8bwCSP
今、7万8千走ってるけど振動がすごいのよね。
5～60キロ走ったら手がすごく痺れる。
過去に2000キロほどダート走ったからかな。
そんなもんかな？
5～60キロ走ったら手がすごく痺れる。
過去に2000キロほどダート走ったからかな。
そんなもんかな？
585 ：７７４ＲＲ：03/09/02 20:56 ID:A5+C1/nu
>>579
まあ価格なりだな。
まあ価格なりだな。
587 ：７７４ＲＲ：03/09/03 22:41 ID:HJlpsdBp
>>586
スゴイ。
スゴイ。
CD125Tは60万走るらしいな
589 ：577：03/09/04 12:19 ID:wNGQ04xt
>>578
クラッチ繋いで発進する時、何回転ぐらいですか？
自分は周りの迷惑になるかなと思って
アイドリングの回転数（1500）から
吹かさずに、クラッチ繋げてビュババーといってます。
でもこれだと吹かした時より遅いんですよね。出だしがちょっぴりと。
この方法はあれですよね、発進直後にミラーで後ろ見ると、
すんごい近くに車映ってるのに3～4秒後に見るとポツーンと映ってるんですよね。
これは快感です。(・∀・)
>>580
ブヒュヒュってのは遅さを、かもし出すためのイメージ音です。ｗ
自分なりのイメージで分かりにくく、すいません。
クラッチ繋いで発進する時、何回転ぐらいですか？
自分は周りの迷惑になるかなと思って
アイドリングの回転数（1500）から
吹かさずに、クラッチ繋げてビュババーといってます。
でもこれだと吹かした時より遅いんですよね。出だしがちょっぴりと。
この方法はあれですよね、発進直後にミラーで後ろ見ると、
すんごい近くに車映ってるのに3～4秒後に見るとポツーンと映ってるんですよね。
これは快感です。(・∀・)
>>580
ブヒュヒュってのは遅さを、かもし出すためのイメージ音です。ｗ
自分なりのイメージで分かりにくく、すいません。
>>589
578ではないが漏れの場合クラッチミートはその時によってもちろん違うが
2000～2500回転ぐらいかな。
自動車の立場からすれば前のバイクが出だしでもたつくので
でばなくじかれてそのあとの加速が間に合わなくなるだけでは。
オートマの場合途中で一旦アクセル戻すと立直るのに
時間がかかったりする場合もある。
後ろの自動車は苦々しい思いをしているのでは（考えすぎであることを祈る）。
578ではないが漏れの場合クラッチミートはその時によってもちろん違うが
2000～2500回転ぐらいかな。
自動車の立場からすれば前のバイクが出だしでもたつくので
でばなくじかれてそのあとの加速が間に合わなくなるだけでは。
オートマの場合途中で一旦アクセル戻すと立直るのに
時間がかかったりする場合もある。
後ろの自動車は苦々しい思いをしているのでは（考えすぎであることを祈る）。
591 ：７７４ＲＲ：03/09/04 17:33 ID:GJmQmj5M
おまいら教えて下さい。
サービスマニュアルに掲載されてるゼルのアイドリング回転数って
いくつですか？
サービスマニュアルに掲載されてるゼルのアイドリング回転数って
いくつですか？
593 ：７７４ＲＲ：03/09/04 20:15 ID:UBRBBzc/
あっしは燃費が良くなるかな～と思って1000位にしてたけど
極低回転のアイドリングはカム等に非常に良くないって言われたんで1300にしてます
極低回転のアイドリングはカム等に非常に良くないって言われたんで1300にしてます
>>593
漏れもそのぐらいまで上げてます。
信号待ちのアイドリング状態でいきなりエンストしたりしなかったりしたので。
……ってのはVTRの方だったっけか？
まぁVTRもそんなわけで上げてますが。
燃費にはあまり影響ないと思うのだが、どうか。
漏れもそのぐらいまで上げてます。
信号待ちのアイドリング状態でいきなりエンストしたりしなかったりしたので。
……ってのはVTRの方だったっけか？
まぁVTRもそんなわけで上げてますが。
燃費にはあまり影響ないと思うのだが、どうか。
596 ：591：03/09/05 10:07 ID:Ll/G4szl
お前らありがとう。メーカー指定は１３００だったのか。
アイドリングをできるだけ低くして鼓動を楽しもうかと思ったが
ヘッド回りには良くないのか（;´Д`）
ハーレーの３拍子じゃないが「ダガダガダガ」って感じにしたかったのだが。
あと低くし過ぎるとニュートラルが出にくくなる。
これはどのバイクも共通のようですな。
アイドリングをできるだけ低くして鼓動を楽しもうかと思ったが
ヘッド回りには良くないのか（;´Д`）
ハーレーの３拍子じゃないが「ダガダガダガ」って感じにしたかったのだが。
あと低くし過ぎるとニュートラルが出にくくなる。
これはどのバイクも共通のようですな。
おい！おまいら、うらやましいな、まったく。
オレも金貯めて来年の春、ゼルビル買うことに決めた
オレも金貯めて来年の春、ゼルビル買うことに決めた
598 ：７７４ＲＲ：03/09/06 02:09 ID:lz3zD3Ib
ゼルゼルは安いから一ヶ月も働けば買えるよ
欲しかったけど、程度のヨイのが無いって
言われて泣く泣く断念しますた。
頑丈そうですけど、どうなんでしょ。
言われて泣く泣く断念しますた。
頑丈そうですけど、どうなんでしょ。
ゼルって何処から傷んでくるのかな？
ワシのは状態のいい奴買ったから何処も悪くないんだが流石に古い車体なので気になるべ。
ちなみにリアショックとクラッチワイヤは新しくした。
ワシのは状態のいい奴買ったから何処も悪くないんだが流石に古い車体なので気になるべ。
ちなみにリアショックとクラッチワイヤは新しくした。
602 ：７７４ＲＲ：03/09/08 07:40 ID:cvD0mKhf
こんちわ！
603 ：７７４ＲＲ：03/09/08 12:39 ID:sQ98B8hM
age
604 ：７７４ＲＲ：03/09/08 20:49 ID:thbRFoCs
605 ：７７４ＲＲ：03/09/11 01:26 ID:wT0IBOaq
これってVツインらしいの？
Vツインらしいんじゃなくて、VTらしいというか。
607 ：購入しようかと思ってる人：03/09/11 07:53 ID:W7iB8Sff
>605-606
乗ってみないとﾜｶﾗﾝじゃないか！ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
乗ってみないとﾜｶﾗﾝじゃないか！ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ
VTらしいんじゃなくて、ｾﾞﾙﾋﾞｽらすぃというか。
>>607
変な意味にとって貰いたくないのですが。
わざわざ絶版車を買いたいというのなら、迷うことはないと思いますけど。
悪い中古に当たらない限り、後で不満に感じることはないんじゃないかと。
（このスレ読めばわかるよねｗ）
かつてのゼルビス糊より。
変な意味にとって貰いたくないのですが。
わざわざ絶版車を買いたいというのなら、迷うことはないと思いますけど。
悪い中古に当たらない限り、後で不満に感じることはないんじゃないかと。
（このスレ読めばわかるよねｗ）
かつてのゼルビス糊より。
VTRをﾊｰﾌｶｳﾙで出してくれれば・・・・
250は骨ばっかでイヤ！
250は骨ばっかでイヤ！
Vツインらしいってのがどういう感じかワカランけど
ゼルビスのVTエンジンは（他のバイクに比べて）静か。
250で車体は重め
↓
高速をちゃんと走れる様に6速でも低めのギア
↓
回さないといけない
↓
排気音でストレス貯まらない様に低騒音にｼﾏｽﾀ（ホンダ開発陣）。
振動も車体を揺さぶる様な直線的な振動ではなく、
コロコロと小石がスロットルグリップの中を転がっている様な柔らかい振動。
そんな感じ。
燃費は特筆するほど良いって訳でもない。28km/l位？
ゼルビスのVTエンジンは（他のバイクに比べて）静か。
250で車体は重め
↓
高速をちゃんと走れる様に6速でも低めのギア
↓
回さないといけない
↓
排気音でストレス貯まらない様に低騒音にｼﾏｽﾀ（ホンダ開発陣）。
振動も車体を揺さぶる様な直線的な振動ではなく、
コロコロと小石がスロットルグリップの中を転がっている様な柔らかい振動。
そんな感じ。
燃費は特筆するほど良いって訳でもない。28km/l位？
612 ：７７４ＲＲ：03/09/11 21:45 ID:Iy+psSjS
今日ゼルビで帰ってきました。
雨でライトやられちゃったぽ・・・
雨でライトやられちゃったぽ・・・
613 ：７７４ＲＲ：03/09/12 22:44 ID:ZGooCn0D
明日、ゼルビスが修理から戻ってくる。
100対0で修理費がタダだった。
外装とか新品。
マフラーも新品。
ついでにヘルメットも新品。
うひょひょひょひょ♪
100対0で修理費がタダだった。
外装とか新品。
マフラーも新品。
ついでにヘルメットも新品。
うひょひょひょひょ♪
ギヤが下がらないことがよくあるんですが、
これの治し方ってないんですか？
これの治し方ってないんですか？
616 ：７７４ＲＲ：03/09/13 16:57 ID:u75mQm5B
>>617
仕様というか、停車時はどのバイクも同じでは？
仕様というか、停車時はどのバイクも同じでは？
619 ：７７４ＲＲ：03/09/14 16:38 ID:cntyPdUp
プラグの焼け具合がフロント側とリア側で違います？
今日確認してみたら、リア側が白っぽくて
フロントが狐色だったんですけど。やっぱり走行風
受けて、フロントは冷えるからですかねぇ、でも水冷だし・・
皆さんのはどんな具合ですか？
今日確認してみたら、リア側が白っぽくて
フロントが狐色だったんですけど。やっぱり走行風
受けて、フロントは冷えるからですかねぇ、でも水冷だし・・
皆さんのはどんな具合ですか？
621 ：７７４ＲＲ：03/09/15 19:17 ID:ChoyE+xd
>>619
キャブの同調が取れていないのでは?
キャブの同調が取れていないのでは?
622 ：７７４ＲＲ：03/09/16 08:52 ID:VKsWlBN1
後ろ乗ってた友達が信号待ちのとき
ペットボトル捨てやがった。道端に。
言ってくれたら止まってシートの下に入れたのに・・・
勘弁してくれよ。俺はそういうの大嫌いなんだよぉぉぉぉぉ！！！！！！
ゼルビスっていいね。
ペットボトル捨てやがった。道端に。
言ってくれたら止まってシートの下に入れたのに・・・
勘弁してくれよ。俺はそういうの大嫌いなんだよぉぉぉぉぉ！！！！！！
ゼルビスっていいね。
>>622
拾いなよ。
拾いなよ。
624 ：７７４ＲＲ：03/09/16 22:44 ID:Vibu6wRh
最近、ゼルビスが☆くなってきた。
安いし。
安いし。
経済的に厳しいのでApe100を買おうと思ってたとこに
乗らなくなったのでゼルビスを５万程で譲ってくれるって声がかかった。
（走行1万弱、状態は良さそう。まだよく見てないけど）
17才なんで任意が高いから迷ってるんだが・・・
町乗り・ツーリング（多分高速は使わない）のみに使うのに
この年で高い任意保険払ってまで乗る価値はあると思いますか？
乗らなくなったのでゼルビスを５万程で譲ってくれるって声がかかった。
（走行1万弱、状態は良さそう。まだよく見てないけど）
17才なんで任意が高いから迷ってるんだが・・・
町乗り・ツーリング（多分高速は使わない）のみに使うのに
この年で高い任意保険払ってまで乗る価値はあると思いますか？
APEも新車なら乗りだし２５万はするから
５万で売ってもらえるなら差額２０万を保険にあてられるからいいのでは？
５万で売ってもらえるなら差額２０万を保険にあてられるからいいのでは？
今ディグリーにのってるんだが、荷物の詰めるツアラーが欲しくてさ。
工業製品として失格のカワザキのＺＺ-Ｒはイやなんで、やっぱゼルビスだなーとおもってる。
正直下手糞で、モトクロの取り回しの良さでなんとか走ってる漏れですが、ゼルビスに乗ってもだいじょうぶだろうか。
工業製品として失格のカワザキのＺＺ-Ｒはイやなんで、やっぱゼルビスだなーとおもってる。
正直下手糞で、モトクロの取り回しの良さでなんとか走ってる漏れですが、ゼルビスに乗ってもだいじょうぶだろうか。
どう考えても大丈夫。
と、これでゼルビス糊が一人増えました。
と、これでゼルビス糊が一人増えました。
>>625
ｵﾏｲが乗らないのなら漏れがﾎｽｨﾟ+.(･∀･).ﾟ+ﾟ
ｵﾏｲが乗らないのなら漏れがﾎｽｨﾟ+.(･∀･).ﾟ+ﾟ
>>625
漏れape100とゼル両方持ってるべ。
ツーリングにおいては全ての面でゼルの方がApe100より良い。
でもApe100は取り回しが楽々。改造パーツの種類はゼルより遙かに多い。
後ろに人載せるなら断然ゼルの方が良い。楽々。
Ape100は体が密着するので（男同士だと）悲惨です。
もちろん遅いし。
漏れape100とゼル両方持ってるべ。
ツーリングにおいては全ての面でゼルの方がApe100より良い。
でもApe100は取り回しが楽々。改造パーツの種類はゼルより遙かに多い。
後ろに人載せるなら断然ゼルの方が良い。楽々。
Ape100は体が密着するので（男同士だと）悲惨です。
もちろん遅いし。
＞630
気を悪くしたんならすまんです。
ただ、免許とって２台目がZZR250だった。
新車で買って3ヶ月でメーターが動かなくなり、給油口が錆びてしまって
ガススタのにーちゃん顔真っ赤にして開けてもらってたし、
一年経たずになにやらポタポタ液漏れしだし、嫌んなって売った経験があって・・・
それ以来ホンダだなーと思って乗ってます。
ディグリーはチョークワイヤーの腐食で常にチョーク引っ張った状態になった事くらいしか故障ってないんで・・・
＞628
大丈夫ですか。
まじでゼルビス買うの考えてるんで、このスレ見てもう少し勉強します.
気を悪くしたんならすまんです。
ただ、免許とって２台目がZZR250だった。
新車で買って3ヶ月でメーターが動かなくなり、給油口が錆びてしまって
ガススタのにーちゃん顔真っ赤にして開けてもらってたし、
一年経たずになにやらポタポタ液漏れしだし、嫌んなって売った経験があって・・・
それ以来ホンダだなーと思って乗ってます。
ディグリーはチョークワイヤーの腐食で常にチョーク引っ張った状態になった事くらいしか故障ってないんで・・・
＞628
大丈夫ですか。
まじでゼルビス買うの考えてるんで、このスレ見てもう少し勉強します.
>>632
こちらこそスマソ。
よほどのハズレ個体を引いたとしか思えないですね。
まあ、液漏れはカワ車の基本ですけど(w
私が乗っているゼル（H4式）は、9万kmを迎えようとしているのに
これといった問題は出ていません。
単車全般に言える事ですけど、日頃のﾒﾝﾃが重要です。
交換した部品は、ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾀｲﾔ・ﾁｪｰﾝ・ｸﾗｯﾁ＆ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ・ｳｲﾝｶｰ(w
くらいです。
乱文ぎみでｽﾏｿ
こちらこそスマソ。
よほどのハズレ個体を引いたとしか思えないですね。
まあ、液漏れはカワ車の基本ですけど(w
私が乗っているゼル（H4式）は、9万kmを迎えようとしているのに
これといった問題は出ていません。
単車全般に言える事ですけど、日頃のﾒﾝﾃが重要です。
交換した部品は、ﾌﾟﾗｸﾞ・ﾀｲﾔ・ﾁｪｰﾝ・ｸﾗｯﾁ＆ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ・ｳｲﾝｶｰ(w
くらいです。
乱文ぎみでｽﾏｿ
ハズレ個体としても皮はハズレが多いね
ただのツアラーならゼルビスなぞ買わずに
素直にCB400SFあたり買うことをお勧めしたり（ｗ
鉄馬が欲しいならホンダのVツイン、ゼルビスをお勧めします
素直にCB400SFあたり買うことをお勧めしたり（ｗ
鉄馬が欲しいならホンダのVツイン、ゼルビスをお勧めします
CB400SFってツアラーになるん？
すいません。漏れ250ツアラーがやっぱ良いです。車検があるならVFRとか大型の方が良くないですか?（漏れ個人の嗜好だと思うけど）
だから250で考えると、ゼルビスかZZRかアクロスになってしまいます。
アクロスも好きなんですが、タンク容量がツアラーと銘打ってあるのに少なすぎます。(燃費も悪いし・・・)
前述の理由でカワサキ全般いやなので、ゼルたんしかありません・・・・
だから250で考えると、ゼルビスかZZRかアクロスになってしまいます。
アクロスも好きなんですが、タンク容量がツアラーと銘打ってあるのに少なすぎます。(燃費も悪いし・・・)
前述の理由でカワサキ全般いやなので、ゼルたんしかありません・・・・
タイヤ替えたら、すごく曲がりやすくなった。
運転上手くなったのかと錯覚してしまう。
激しく感動したけど、激しく既出なのでsage
運転上手くなったのかと錯覚してしまう。
激しく感動したけど、激しく既出なのでsage
任意保険の金額を調べてみた・・・1年に10万って高杉
置く場所はあるから5万捨てる気持ちでゼル買って
任意安くなるまで数年封印しようかのぉ・・・
Ape買うにも金無いのでとにかく今はバイトしまくるしかない
明日から時間増やしてもらう様頼むかな
置く場所はあるから5万捨てる気持ちでゼル買って
任意安くなるまで数年封印しようかのぉ・・・
Ape買うにも金無いのでとにかく今はバイトしまくるしかない
明日から時間増やしてもらう様頼むかな
JA共済なら6万ちょっと
642 ：７７４ＲＲ：03/09/17 23:32 ID:N6b6Sv9e
>641
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
JAにしようかな
>643
借金地獄なんてのは嫌だしね・・・
安いのでもいいから入っておこうと思って
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
JAにしようかな
>643
借金地獄なんてのは嫌だしね・・・
安いのでもいいから入っておこうと思って
ゴオバイクの大阪に載ってるゼルビス、10万円てのがあるんですが。
…大丈夫？
…大丈夫？
あっしは昔仕事で黒のＣＢのバージョンR乗ってたけど
なんでもこなすからツアラーにでも使えるんでは？
リッター２０ｋｍ弱走ってタンク１８リットルだったからね。
シート下に小物入れもあるよ。
今は趣味でゼルに乗ってます～。
なんでもこなすからツアラーにでも使えるんでは？
リッター２０ｋｍ弱走ってタンク１８リットルだったからね。
シート下に小物入れもあるよ。
今は趣味でゼルに乗ってます～。
649 ：７７４ＲＲ：03/09/18 16:53 ID:MLQbjDw7
マフラーから白い煙と液体が出てる・・・。
650 ：７７４ＲＲ：03/09/18 20:09 ID:UDnExy3I
ゼルのホイール変えたいんだけど、無いよなー。
ＣＢ５００Ｓのやつは？
652 ：７７４ＲＲ：03/09/18 21:10 ID:UDnExy3I
>>651
ｿﾚｶ!?
ｿﾚｶ!?
>>651
それは同じでは…？
それは同じでは…？
保険はJAならなんとかなりそうです
んで、ﾁﾗｯﾄバイク見せてもらったけどやはり素人にはｻｯﾊﾟﾘでした・・・
見たところ当分洗って無さそうでﾎｺﾘまみれ、ﾀｲﾔは新品、
Fｳｨﾝｶｰが社外(ﾀﾁｺﾞｹ?)、目立った傷は無し、ｽﾌﾟﾛｹも尖っては無かったです
聞いたところキャブのOHが必要らしい
（走行1万でOHって怪しい気もするけど放置してたなら有?）
今度じっくり見せてもらう予定なのでｾﾞﾙﾋﾞｽはここが痛みやすい
ここは見ておけ、とか中古選び?のﾎﾟｲﾝﾄがあればを教えてください。
長々とｽﾏｿ
んで、ﾁﾗｯﾄバイク見せてもらったけどやはり素人にはｻｯﾊﾟﾘでした・・・
見たところ当分洗って無さそうでﾎｺﾘまみれ、ﾀｲﾔは新品、
Fｳｨﾝｶｰが社外(ﾀﾁｺﾞｹ?)、目立った傷は無し、ｽﾌﾟﾛｹも尖っては無かったです
聞いたところキャブのOHが必要らしい
（走行1万でOHって怪しい気もするけど放置してたなら有?）
今度じっくり見せてもらう予定なのでｾﾞﾙﾋﾞｽはここが痛みやすい
ここは見ておけ、とか中古選び?のﾎﾟｲﾝﾄがあればを教えてください。
長々とｽﾏｿ
>>654
キャブのＯＨが必要な程放置されていたのであれば、タイヤも
怪しいですな・・見た目新品でも、カチカチだったり細かい
ひび割れが入ってるとアウトです。あと、カウルやステップ周辺・
ハンドル周辺のネジやボルトの頭に、工具の傷跡が入ってませんか？
これらの部分のネジ・ボルトに傷が入っていたら結構激しい転倒をした
可能性高し。（ネジ・ボルトを外して交換した事があるという事）
キャブのＯＨが必要な程放置されていたのであれば、タイヤも
怪しいですな・・見た目新品でも、カチカチだったり細かい
ひび割れが入ってるとアウトです。あと、カウルやステップ周辺・
ハンドル周辺のネジやボルトの頭に、工具の傷跡が入ってませんか？
これらの部分のネジ・ボルトに傷が入っていたら結構激しい転倒をした
可能性高し。（ネジ・ボルトを外して交換した事があるという事）
長い事エンジンを掛けていない(と思う)から多分タンク内に水が貯まってる予感。
最初はエンジン掛けずにキャブからガス抜いた方が良いかも。
あとタンク内が錆びてたら後々面倒なので給油口から覗いて見てみる。
最初はエンジン掛けずにキャブからガス抜いた方が良いかも。
あとタンク内が錆びてたら後々面倒なので給油口から覗いて見てみる。
657 ：７７４ＲＲ：03/09/19 21:42 ID:p8iGUW89
なんか書き込め。
スチャ
∧、 ∧＿∧ ∧_ スチャ
／⌒ヽ＼ ∧＿∧ （´<_｀ ） ／/~⌒ヽ
|( ● )| i＼（ ´_ゝ`） / ハ／i |( ● )|
＼＿ノ ^i |ハ ＼ ヽ | i＾ ゝ＿ノ
|＿|,-''iつl/ /￣￣￣￣/ ｌ⊂i''-,|＿|
[__|_|／〉 .＿/ FMV /＿＿〈＼|_|__］
[ニニ〉＼/＿＿＿＿/ 〈二二］
└―' '─┘
スチャ
∧、 ∧＿∧ ∧_ スチャ
／⌒ヽ＼ ∧＿∧ （´<_｀ ） ／/~⌒ヽ
|( ● )| i＼（ ´_ゝ`） / ハ／i |( ● )|
＼＿ノ ^i |ハ ＼ ヽ | i＾ ゝ＿ノ
|＿|,-''iつl/ /￣￣￣￣/ ｌ⊂i''-,|＿|
[__|_|／〉 .＿/ FMV /＿＿〈＼|_|__］
[ニニ〉＼/＿＿＿＿/ 〈二二］
└―' '─┘
物凄い眠けに襲われたので
自作「おまんこマークの歌」を歌ってたのは俺だ。
周りに車が居なくなった。
自作「おまんこマークの歌」を歌ってたのは俺だ。
周りに車が居なくなった。
共済系は他の保険会社に等級引き継げないんじゃなかったっけか？
まぁ、バイクの場合はあんま関係ないか。どうせ同一会社でも車に引き継げないし。
まぁ、バイクの場合はあんま関係ないか。どうせ同一会社でも車に引き継げないし。
ウチはＪＡの株とか持ってたり、周辺住民団体とＪＡが何らかの接点があったのでＪＡに入ろうと思います。
共済でもＪＡはちょっと違うような気がしなくも無いです
共済でもＪＡはちょっと違うような気がしなくも無いです
まぁ、仲間おねぇさまが宣伝にでてるからね。
他とはちょっと違うね。
他とはちょっと違うね。
ホイール
NSRのホイールのベアリング打ちかえればイケるね
金マグでもイケまっせ
ブレーキは自分でなんとかしてくださいｗ
NSRのホイールのベアリング打ちかえればイケるね
金マグでもイケまっせ
ブレーキは自分でなんとかしてくださいｗ
ｃ⌒っ*ﾟーﾟ)φ ﾒﾓﾒﾓ...
いろんな人に声かけてるみたいなんで
はやめに詳しくみせてもらおう・・・
いろんな人に声かけてるみたいなんで
はやめに詳しくみせてもらおう・・・
最近ゼルビス購入しました。ゼルビスって止まらないもの
なんですか？
Ｆブレーキ全然止まらない。
前のバイクはディバージョン。ゼルビスは軽いし、速い。
ディバージョンもイイバイクだったけど。
なんですか？
Ｆブレーキ全然止まらない。
前のバイクはディバージョン。ゼルビスは軽いし、速い。
ディバージョンもイイバイクだったけど。
＞665
ブレーキパッドは残ってますか？
ブレーキパッドは残ってますか？
667 ：７７４ＲＲ：03/09/21 05:14 ID:OP3fQhLT
ヘッドライトを交換する時って
フロントカウル外さないとだめですよね？
フロントカウル外さないとだめですよね？
>>667
外さなくても交換できます。
外さなくても交換できます。
>>665
俺のゼルもＦブレーキはどちらかというとフニャとした感じで、タッチも効きもい
まいちでお世辞にも良いとは言えない。個人的な好みは硬い感じでカチッとくるタ
ッチ感覚が好きなんだが・・・まあでも効かない訳じゃないし慣れもあるだろう。
パッドやフルード＆エア混入、ホースなんかも点検しました？それでもダメなら他
のものと交換するしかないかも。何か他に原因があるのだろうか・・・
俺のゼルもＦブレーキはどちらかというとフニャとした感じで、タッチも効きもい
まいちでお世辞にも良いとは言えない。個人的な好みは硬い感じでカチッとくるタ
ッチ感覚が好きなんだが・・・まあでも効かない訳じゃないし慣れもあるだろう。
パッドやフルード＆エア混入、ホースなんかも点検しました？それでもダメなら他
のものと交換するしかないかも。何か他に原因があるのだろうか・・・
みなさん、書き込みありがとうございます。
マシンのクセというよりはコンディションの
問題みたいですね。
台風が過ぎたら調整してみます。
倒れませんように。
マシンのクセというよりはコンディションの
問題みたいですね。
台風が過ぎたら調整してみます。
倒れませんように。
673 ：667：03/09/21 20:35 ID:59HpjLss
674 ：７７４ＲＲ：03/09/21 20:47 ID:MsIlwn0a
なんとゼルビスをデザインした人物は小濱氏であったのだ
http://www.hondard.co.jp/about/
http://www.hondard.co.jp/about/
>>665
ゼルビスは速いのかなあ
たまに２５０の限界を感じ、４００のディバージョンに買い換えようかと
思うこともあったのに。
ブレーキは強く握ればロックするまでは効きます。
確かにかっくんブレーキなので気をつけて。
>>673
ライトは路上でも交換可。
ゴムカバーとコードと針金でできたソケットのとめ具、全部手だけで外れますた。
左下のネジは光軸調整用。
白い高効率バルブいいよ。ｶﾅｰﾘ明るくなった。ちょと高級感もでた。（藁
ゼルビスは速いのかなあ
たまに２５０の限界を感じ、４００のディバージョンに買い換えようかと
思うこともあったのに。
ブレーキは強く握ればロックするまでは効きます。
確かにかっくんブレーキなので気をつけて。
>>673
ライトは路上でも交換可。
ゴムカバーとコードと針金でできたソケットのとめ具、全部手だけで外れますた。
左下のネジは光軸調整用。
白い高効率バルブいいよ。ｶﾅｰﾘ明るくなった。ちょと高級感もでた。（藁
676 ：７７４ＲＲ：03/09/21 21:21 ID:59HpjLss
677 ：７７４ＲＲ：03/09/21 22:49 ID:59HpjLss
>>675
金具の取り外しに少し悩みましたが出来ました。
>白い高効率バルブいいよ。ｶﾅｰﾘ明るくなった。ちょと高級感もでた。（藁
今回つけたのはエクストリームホワイトってやつです。
純正と比べると、なまら白くてびっくりしますた。
軽く走ってきたのですが結構いいでつ。
マンセー！
金具の取り外しに少し悩みましたが出来ました。
>白い高効率バルブいいよ。ｶﾅｰﾘ明るくなった。ちょと高級感もでた。（藁
今回つけたのはエクストリームホワイトってやつです。
純正と比べると、なまら白くてびっくりしますた。
軽く走ってきたのですが結構いいでつ。
マンセー！
678 ：591：03/09/22 18:21 ID:9Ed8oTTA
>>675
左下の光軸調整ってバイクに乗った状態で左下？
左下の光軸調整ってバイクに乗った状態で左下？
679 ：７７４ＲＲ：03/09/22 18:48 ID:4KzN4ge2
左下が上下の光軸調整
>>647
私もそこ見て気になったので、ゼルビス探しに神戸から東大阪までいってきました。
なんでもGOOバイクにのってる黒ゼルは売れたが、赤ゼルが2台(10万円と13万円)入ったそうで。
私が行ったときには10万円の赤ゼル一台しか残ってなかった。
ショップの方がいうには、オークションで落札してエンジンがかかって通常走行可能と
判断したものをそのまま出してるそうです。
未整備だから当然キャブやらなんやら色々おかしな所もあるかもよーっ
ていうのを10万や13万、15万と区切って出してるんだって。
もしもう少し＋してくれれば(22000円くらいだったと思う)責任もってエンジン周りを調整します、と言ってました。
実際そのゼルはシート切れ、右側スリキズ(結構早いスピードで転んでる風)、リアカウルがボコボコ、ライト接触不良気味だった。
ひどい状態だったので結局あきらめて帰りました。
正直閉店の30分前に行ったんだけど、私が「これは？」って聞いたバイクすべてを引っ張り出してくれてエンジンかけてくれた。
このバイクはここが駄目、ここはまだまし、と商品の悪い点もあっさり言ってたので結構いい店かもしれない。
私もそこ見て気になったので、ゼルビス探しに神戸から東大阪までいってきました。
なんでもGOOバイクにのってる黒ゼルは売れたが、赤ゼルが2台(10万円と13万円)入ったそうで。
私が行ったときには10万円の赤ゼル一台しか残ってなかった。
ショップの方がいうには、オークションで落札してエンジンがかかって通常走行可能と
判断したものをそのまま出してるそうです。
未整備だから当然キャブやらなんやら色々おかしな所もあるかもよーっ
ていうのを10万や13万、15万と区切って出してるんだって。
もしもう少し＋してくれれば(22000円くらいだったと思う)責任もってエンジン周りを調整します、と言ってました。
実際そのゼルはシート切れ、右側スリキズ(結構早いスピードで転んでる風)、リアカウルがボコボコ、ライト接触不良気味だった。
ひどい状態だったので結局あきらめて帰りました。
正直閉店の30分前に行ったんだけど、私が「これは？」って聞いたバイクすべてを引っ張り出してくれてエンジンかけてくれた。
このバイクはここが駄目、ここはまだまし、と商品の悪い点もあっさり言ってたので結構いい店かもしれない。
シートカウルとアッパーカウルをヤフオクで仕入れて、
シートは某店で7800円(+往復送料)で張り替えしてもらえるから、
とりあえず買ったほうがいいのかなぁ。
エンジンはチョークひいて一発始動だったんですが、
この季節ふつうのゼルビスはチョークひかなくてもかかるのですか?
ディグリーは万年チョーク始動なので・・・
シートは某店で7800円(+往復送料)で張り替えしてもらえるから、
とりあえず買ったほうがいいのかなぁ。
エンジンはチョークひいて一発始動だったんですが、
この季節ふつうのゼルビスはチョークひかなくてもかかるのですか?
ディグリーは万年チョーク始動なので・・・
＞682
どうも。参考になります。
私アドレス100、ZZ-R250、XLディグリーしか乗ったことないモンで･･･
でもゼルビスいい！
ディグリーてオフでは足つきいい方だけど両足はギリギリ付くなーて感じだったが、
ゼルビス両足ペターンて付いて楽チンだし、なんか想像してたよりデッケー。
VTエンジンが少しうるさそうだったけど。
あーいい手ごろな価格のゼルビス無いかな～。
どうも。参考になります。
私アドレス100、ZZ-R250、XLディグリーしか乗ったことないモンで･･･
でもゼルビスいい！
ディグリーてオフでは足つきいい方だけど両足はギリギリ付くなーて感じだったが、
ゼルビス両足ペターンて付いて楽チンだし、なんか想像してたよりデッケー。
VTエンジンが少しうるさそうだったけど。
あーいい手ごろな価格のゼルビス無いかな～。
ｉタウンページでバイク屋検索して神戸市中央区から西宮までいろいろ電話してみたが、
ゼルビスは一軒しかなかった････しかも24万・・・
さすが希少車。
ゼルビスは一軒しかなかった････しかも24万・・・
さすが希少車。
685 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:24 ID:VfvEycwg
>>684
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700140B20030719003
これ？
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?1+++1010235+25,26,27,28,29,30
関西圏で11台か・・・
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700140B20030719003
これ？
http://goobike.com/cgi-bin/search/search4_summary.cgi?1+++1010235+25,26,27,28,29,30
関西圏で11台か・・・
686 ：７７４ＲＲ：03/09/23 20:24 ID:Xe8mh81D
>675
ディバージョンはゼルビスより遅いかトントンです。
加速はゼルビスの方が上だと思う。
いい点あげるとするらな低速の安定感ぐらいかな。
これも慣れでどうにでもなりそうだけど。
あと、おそらくゼルビスより盗まれずらい。
ディバージョンはゼルビスより遅いかトントンです。
加速はゼルビスの方が上だと思う。
いい点あげるとするらな低速の安定感ぐらいかな。
これも慣れでどうにでもなりそうだけど。
あと、おそらくゼルビスより盗まれずらい。
故障が多いっていうし、
車検があることを思うとディヴァージョンのメリットをよく見極める必要があるね。
車検があることを思うとディヴァージョンのメリットをよく見極める必要があるね。
前から気になってたので質問なんですが
ニュートラルランプの明るさがアイドリングの時と
回転があがった時（ふかした時）とでは随分違うのですが
バッテリー上がり等の可能性があるでしょうか？
正常だとこういう症状はおきないものなんでしょうか。
チョイト心配なので教えてください。
教えて君でスマン。
ニュートラルランプの明るさがアイドリングの時と
回転があがった時（ふかした時）とでは随分違うのですが
バッテリー上がり等の可能性があるでしょうか？
正常だとこういう症状はおきないものなんでしょうか。
チョイト心配なので教えてください。
教えて君でスマン。
>>689
そんなモンじゃない？（意識して見た事無いけど）
セルが回るのならバッテリーあがりではないです（ｗ
それにしても今だにゼルビスのコーナリングがどうもしっくり来ない。
他のバイクだと（コーナー）外側の足で車体と体を固定して、そのままｽｲｰと曲がれるんだけど
ゼルビスだと（少し逆ハンドル入れ気味で）ﾄﾞｯｺﾗｾと倒して
何か良く解らんままコーナーを抜けるって感じになりやすい。
なもんで下りが怖い。
だれかアドバイスください。コーナリングフォームとか、何かあるでしょうか？
そんなモンじゃない？（意識して見た事無いけど）
セルが回るのならバッテリーあがりではないです（ｗ
それにしても今だにゼルビスのコーナリングがどうもしっくり来ない。
他のバイクだと（コーナー）外側の足で車体と体を固定して、そのままｽｲｰと曲がれるんだけど
ゼルビスだと（少し逆ハンドル入れ気味で）ﾄﾞｯｺﾗｾと倒して
何か良く解らんままコーナーを抜けるって感じになりやすい。
なもんで下りが怖い。
だれかアドバイスください。コーナリングフォームとか、何かあるでしょうか？
691 ：689：03/09/26 06:18 ID:0sun+23f
そんなモンなんでしょうかね。
それならいいのですが最近特に酷くなってきた気がするので
気になってしまった。
漏れの場合はコーナーリングはセルフステアだけだと
曲がりにくい（特に切り返しが)ので無意識的に
ハンドルを押し下げて曲がりやすくしてしまっているようです。
本当はいけないのかもしれないがそうしないとなかなか曲がらない。
それならいいのですが最近特に酷くなってきた気がするので
気になってしまった。
漏れの場合はコーナーリングはセルフステアだけだと
曲がりにくい（特に切り返しが)ので無意識的に
ハンドルを押し下げて曲がりやすくしてしまっているようです。
本当はいけないのかもしれないがそうしないとなかなか曲がらない。
691のレスは690に対してです。
この前ゼルビスかいました。
チェーンのたわみってどれくらいですか？
5mmくらいしかないんだけど・・・。
ギアチェンジすると下からたまに
ガコガコ音するけど、そのせいかな？
すいません。整備初心者なんで。
チェーンのたわみってどれくらいですか？
5mmくらいしかないんだけど・・・。
ギアチェンジすると下からたまに
ガコガコ音するけど、そのせいかな？
すいません。整備初心者なんで。
>>690
倒しこむきっかけを作ってやれば、スパッと倒れると思うよ。
漏れはフロントブレーキのリリースで倒してます。
と言うより、内側に荷重掛けてたら、リリースで勝手に倒れます。
切り返しは確かに、どっこいしょって感じですが。
タイヤはこのスレで定番の、BT45。
純正タイヤと比べると、天と地ほどの差があります。
倒しこむきっかけを作ってやれば、スパッと倒れると思うよ。
漏れはフロントブレーキのリリースで倒してます。
と言うより、内側に荷重掛けてたら、リリースで勝手に倒れます。
切り返しは確かに、どっこいしょって感じですが。
タイヤはこのスレで定番の、BT45。
純正タイヤと比べると、天と地ほどの差があります。
保守
うわーい
上手く曲がれるように成りﾏｽﾀ。㌧くす>ALL
上手く曲がれるように成りﾏｽﾀ。㌧くす>ALL
700 ：７７４ＲＲ：03/09/28 22:57 ID:LH1z4qgy
ひさびさ乗ろうとしたら、バッテリーが上がってた。
押しがけした。
汗だくになった。
今度ワックスかけるね。
ごめんね。
押しがけした。
汗だくになった。
今度ワックスかけるね。
ごめんね。
じゅんこう ―かう 0 【巡航】
（名）スル
各地を航海・飛行してまわること。
（名）スル
各地を航海・飛行してまわること。
>579
買いました。
報告遅れて申し訳ありません。
ミラー非純正、
シートあんこヌキ、
コケてもげそうなスパトラ、
右フロントの大きな傷、
でも買いましたｗ
正直スパトラのせいでエンジン回転が微妙に判断できなかったけど
試乗させてもらって問題ないと判断して。
今３００km走りましたが問題ありません。
今日星形レンチ買って来たので
マフラーを交換できます。
なんというか、半身が戻ってきたみたいで楽しいです。
移植すると赤黒コンパチのゼルになるなあーうひー・・・
ありがとう579氏。今度は盗まれずに全うさせてやります。
買いました。
報告遅れて申し訳ありません。
ミラー非純正、
シートあんこヌキ、
コケてもげそうなスパトラ、
右フロントの大きな傷、
でも買いましたｗ
正直スパトラのせいでエンジン回転が微妙に判断できなかったけど
試乗させてもらって問題ないと判断して。
今３００km走りましたが問題ありません。
今日星形レンチ買って来たので
マフラーを交換できます。
なんというか、半身が戻ってきたみたいで楽しいです。
移植すると赤黒コンパチのゼルになるなあーうひー・・・
ありがとう579氏。今度は盗まれずに全うさせてやります。
704 ：７７４ＲＲ：03/09/29 14:49 ID:o6iFy7e3
ゼルのサイレンサーってどうやって外すんですか？
（；´∀｀）
ゼルビスの部品取り車もらって下さい
東海に住む方で取りに来て頂ける方メールください
タイヤは8分山 ダンロップのGT501
フロントは潰れています
東海に住む方で取りに来て頂ける方メールください
タイヤは8分山 ダンロップのGT501
フロントは潰れています
708 ：７７４ＲＲ：03/09/30 22:59 ID:S8gDKz0+
709 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:51 ID:ti6tvZ1Z
ゼルビスとスパーダのクラッチレバーの交換方法は
ほぼ同じと考えていい？
ほぼ同じと考えていい？
このゼル、前から時々出てル━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!
こりゃ失礼━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ｯ!!
713 ：７７４ＲＲ：03/10/03 09:57 ID:FsEFTmPS
122 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 02/02/11 22:13 ID:ySWtTHeb
「単車選び」にインプレ書きたくて、全開スタートしてみた。
スタート後、5秒で2速75km/h。さらに5秒で100km/h超。こんなもんかなぁ。
25キロ上げるのに5秒もかかるんですか？ｗ
「単車選び」にインプレ書きたくて、全開スタートしてみた。
スタート後、5秒で2速75km/h。さらに5秒で100km/h超。こんなもんかなぁ。
25キロ上げるのに5秒もかかるんですか？ｗ
714 ：７７４ＲＲ：03/10/03 10:18 ID:jv7mikHk
ゼルビスは80km超えると
加速が鈍るよ
SSバイクは3秒で100kmでるけど
加速が鈍るよ
SSバイクは3秒で100kmでるけど
>>714
ゼルビスで100km/hというと４速くらいか。３速でもめいっぱい回せば到達したっけ？
どっちにしろ１速で120km/h超まで引っ張れるSSを例に挙げるのはさすがに酷ってもんだ。
それはそうとCB500がCBF500に生産移行するね。
CB500Sもカタログ落ちか。何か寂しいねえ。
ゼルビスで100km/hというと４速くらいか。３速でもめいっぱい回せば到達したっけ？
どっちにしろ１速で120km/h超まで引っ張れるSSを例に挙げるのはさすがに酷ってもんだ。
それはそうとCB500がCBF500に生産移行するね。
CB500Sもカタログ落ちか。何か寂しいねえ。
１速で60km/h出した時はエンジン壊れるかと思った。
最近FZ6-Sに惹かれる毎日です・・・。
最近FZ6-Sに惹かれる毎日です・・・。
1速でオーバーレブ叩き込みっぱなしで80km/hでますけどｗ
2速で100kmイケます
2速で100kmイケます
それで結局ゼルビスでウイリーは出来るのかどうなのか。
ゼルビスの低速トルク（２ｋ～３ｋ）は、どんな感じでしょうか？
４００マルチ（ｚｚｒ４００）から乗り換えようと思っていますが、
低回転での走行は楽になりますかね。
４００マルチ（ｚｚｒ４００）から乗り換えようと思っていますが、
低回転での走行は楽になりますかね。
ゼルのギア比は、６速６０キロで４８００回転なので
３ｋでは４０キロ出ません
３ｋでは４０キロ出ません
>>715
なんだってー(AAなし
http://www.motocorse.com/racingnews/autoimg/5164.jpg
こ、コレか・・・なかなかカコイイ。
これに500Sのカウルつけたら(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｰ
なんだってー(AAなし
http://www.motocorse.com/racingnews/autoimg/5164.jpg
こ、コレか・・・なかなかカコイイ。
これに500Sのカウルつけたら(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬｰ
マフラーを除けばなかなかカコイイ。モノサスだし。
でもなあ、同じデザインで600もラインナップに入ってて
そっちにはハーフカウルモデルの600Sが設定されてるっつーのがなんとも・・・。
http://www.hondauk-media.co.uk/hondauk/bike_library/2004/images/CBF600S/CBF600S1.htm
500はパラツインだしなあ・・・せめてVツインならなあ・・・。
重量がSV650Sより重いのも難点だ・・・。
そっちにはハーフカウルモデルの600Sが設定されてるっつーのがなんとも・・・。
http://www.hondauk-media.co.uk/hondauk/bike_library/2004/images/CBF600S/CBF600S1.htm
500はパラツインだしなあ・・・せめてVツインならなあ・・・。
重量がSV650Sより重いのも難点だ・・・。
カウルのデザインがヤマハとスズキを足して２で割ったようなデザインだ・・
このハーフカウル、ゼルにつかないかな
727 ：７７４ＲＲ：03/10/08 00:05 ID:KQYeKabj
ゼル乗りではないが深度698だったので救出age
>>716
好みが合うのか、漏れもそれを欲しいとｵﾓﾃますた。
>>719
前は大型乗ってたけど、それほど極端に遅いとは感じないよ～。
むしろ重さと排気量の割にはｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれてるなあという印象。
気温が下がってきた途端始動性が悪化してきたよ(´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんでこんなにエンジンのかかりが悪いのかなあ。
好みが合うのか、漏れもそれを欲しいとｵﾓﾃますた。
>>719
前は大型乗ってたけど、それほど極端に遅いとは感じないよ～。
むしろ重さと排気量の割にはｶﾞﾝｶﾞｯﾃくれてるなあという印象。
気温が下がってきた途端始動性が悪化してきたよ(´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ
なんでこんなにエンジンのかかりが悪いのかなあ。
このゼルビスがつけてるマフラー何用かわかる人いませんか？
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8886240
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f8886240
732 ：７７４ＲＲ：03/10/08 23:49 ID:fBEyvAHP
×半年の１回位
○半年で１回位
○半年で１回位
ゼルビスを丸目二灯にしたいんだけど
サイズあうカウルってどれになるんだろ
ハリケーンのとか使えるのかな？
サイズあうカウルってどれになるんだろ
ハリケーンのとか使えるのかな？
ゼルビスってライト結構デカそうですが、明るいの?
あまり明るくないヨ。
現在深度７０５
まだまだいくよー
まだまだいくよー
みこみk……げふげふ
ﾔﾊﾞｰ、CBF600Sが欲しくてたまらない(;´Д｀)
Vツインﾊﾞｰｼﾞｮﾝもｷﾎﾞﾝ！
Vツインﾊﾞｰｼﾞｮﾝもｷﾎﾞﾝ！
深度717sage
深度727
デンジャーデンジャー
デンジャーデンジャー
もはや深度しかネタが無いってことか。
sage
sage
743 ：７７４ＲＲ：03/10/13 15:55 ID:lPXXuoo4
今日はじめて他人が乗ってるゼルビス見たよ。
結構静かなんね。
結構静かなんね。
745 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:04 ID:knx7N78T
１９万円のゼルビス買うか
ＣＢ７５０買うかで迷ってる
実用性、スタイルなどを取ればゼルビス
ささいな速さと、大型乗ってるという見栄取ればＣＢ７５０
どっちがいいんだろう？
俺は決められない
誰か決めてくれ
ＣＢ７５０買うかで迷ってる
実用性、スタイルなどを取ればゼルビス
ささいな速さと、大型乗ってるという見栄取ればＣＢ７５０
どっちがいいんだろう？
俺は決められない
誰か決めてくれ
746 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:27 ID:YoQZIgE3
教習所のCB750とゼルビスを乗り比べたけど
走る楽しさはゼルビスだったな
走る楽しさはゼルビスだったな
747 ：７７４ＲＲ：03/10/13 20:28 ID:4Uy+0c+i
漏れの場合、なぜか加速よりエンジンブレーキの音の方がうるさい
キュォォォォォォォという甲高い音がする
回転が上がってるときは、何事っという視線を受ける
珍走じゃない、アクセル戻しただけなのに．．
キュォォォォォォォという甲高い音がする
回転が上がってるときは、何事っという視線を受ける
珍走じゃない、アクセル戻しただけなのに．．
748 ：７７４ＲＲ：03/10/13 21:17 ID:YoQZIgE3
>>747
キャブの同調やった?
キャブの同調やった?
750 ：７７４ＲＲ：03/10/13 22:37 ID:c3tRq+jp
みなさん最高速どのくらい出ます？(度々話題になりますが)
今日、チャレンジしてみたら6速12000rpm 155km/hでした。
155km/hに到達してからも５秒くらい全開にしたんですが、これ以上伸びませんでした。
こんなもんですかね？
条件は、
・やや下り坂（逆方向だと145km/hで頭打ち）
・2500mの直線トンネル内
・オドメーターは20000km
・GIVIのスクリーン
・リアボックス
・スーパーゾイル添加
・タイヤはマカダム
・チェーングリスアップ直後
以上です。
今日、チャレンジしてみたら6速12000rpm 155km/hでした。
155km/hに到達してからも５秒くらい全開にしたんですが、これ以上伸びませんでした。
こんなもんですかね？
条件は、
・やや下り坂（逆方向だと145km/hで頭打ち）
・2500mの直線トンネル内
・オドメーターは20000km
・GIVIのスクリーン
・リアボックス
・スーパーゾイル添加
・タイヤはマカダム
・チェーングリスアップ直後
以上です。
ゼルビス自体レギュ以外大きな欠点もないから話すネタもないしねぇ
ゼルビス欲しいんだけど、燃費、最高速
これテンプレしとけば十分てか？＾＾;
ゼルビス欲しいんだけど、燃費、最高速
これテンプレしとけば十分てか？＾＾;
マフラーもよろ。
ヨシムラサイクロンとかつかないかなあ。
つくわけありませんね。はいすいません。
ヨシムラサイクロンとかつかないかなあ。
つくわけありませんね。はいすいません。
755 ：７７４ＲＲ：03/10/15 01:02 ID:uGPZ0uav
>750
１６０K以上出るけど怖いのでこれ以上だせません。
１６０K以上出るけど怖いのでこれ以上だせません。
756 ：７７４ＲＲ：03/10/15 08:45 ID:bQmQ85/4
>>756
100円ショップので十分だよ。
100円ショップので十分だよ。
車載工具が一番だと思う。
759 ：７７４ＲＲ：03/10/15 17:32 ID:NDyWFVbD
>>745
どっちも所有経験ありますが、
お金がかからないのはゼルビスのほうですね。
CB750は空冷のため、多少のオイル漏れは覚悟したほうがいいでしょう。
（特にサイドスタンドで停めている場合）
速さ（高速道での安定感）や音に関してはCBのほうがいいですが、
ライディングポジションや車格についてはゼルビスも捨てたものではありません。
何よりシートの開閉のし易さ（CBは脱着式）、シート下のスペースの広さ、
燃費のよさでいえばゼルビスにかなりのメリットがあると思います。
どっちも所有経験ありますが、
お金がかからないのはゼルビスのほうですね。
CB750は空冷のため、多少のオイル漏れは覚悟したほうがいいでしょう。
（特にサイドスタンドで停めている場合）
速さ（高速道での安定感）や音に関してはCBのほうがいいですが、
ライディングポジションや車格についてはゼルビスも捨てたものではありません。
何よりシートの開閉のし易さ（CBは脱着式）、シート下のスペースの広さ、
燃費のよさでいえばゼルビスにかなりのメリットがあると思います。
ポクはバイクは5速でいいと思ってます
761 ：７７４ＲＲ：03/10/16 10:50 ID:pSjWkQ1v
762 ：７７４ＲＲ：03/10/16 18:12 ID:fMrA7ivm
myゼル十周年記念ａｇｅ
某オーナーズクラブで見たハンドルスペーサーをかましてあるくらいの
ノーマルゼルビスだけど、動かなくなるまで付き合うyp
次はアールズのホースかな（今更？）
某オーナーズクラブで見たハンドルスペーサーをかましてあるくらいの
ノーマルゼルビスだけど、動かなくなるまで付き合うyp
次はアールズのホースかな（今更？）
そろそろフォークオイルの買え時だけど、
もうじき冬だし、今変えたものか春に変えたものか、
悩むところ。
7,800kmで買って、5年で53,000km。
まだまだいくよ～。
もうじき冬だし、今変えたものか春に変えたものか、
悩むところ。
7,800kmで買って、5年で53,000km。
まだまだいくよ～。
764 ：７７４ＲＲ：03/10/17 14:06 ID:FCeG9GIj
エンジンヘッドからｶﾀｶﾀｶﾀｶﾀと不規則な音がする･･･。
しかも、冷間時は問題なくて、温まってくると鳴ったり鳴らなかったり。
精神的によろしくないよぅ(汗
しかも、冷間時は問題なくて、温まってくると鳴ったり鳴らなかったり。
精神的によろしくないよぅ(汗
765 ：７７４ＲＲ：03/10/18 00:25 ID:WtrRjIL+
>764
タペット音は問題ない。気にするな。
タペット音は問題ない。気にするな。
767 ：７７４ＲＲ：03/10/18 01:03 ID:QPEYrXUM
あぁ～さっきガードレールに突っ込んで、ラジエータをやってしまった・・・激しく鬱
何でこんな夜中に走りに行こうなんて思ったんだ？俺・・・
何でこんな夜中に走りに行こうなんて思ったんだ？俺・・・
ラジエターCOMP２４５００也、他にも小物多数、南無．．．
フロントカウルとかフロントフォークは？
それよりお前の身体は大丈夫なのか？
フロントカウルとかフロントフォークは？
それよりお前の身体は大丈夫なのか？
>>764
ヘッドからだとタペットかカムチェーンテンショナーのピンのガタくらいしか音がでないわなぁ。
あとはオクタン価低いガソリンが入っててノッキングとか？ｗ
WAKO’ｓでそゆ音を消すていうオイル添加剤があるんだけど
意外と効くので試してみることをオススメします。
ヘッドからだとタペットかカムチェーンテンショナーのピンのガタくらいしか音がでないわなぁ。
あとはオクタン価低いガソリンが入っててノッキングとか？ｗ
WAKO’ｓでそゆ音を消すていうオイル添加剤があるんだけど
意外と効くので試してみることをオススメします。
>>768
身体は無傷だよｗ
ラジエータは左側のホースのつながってるあたりがグシャっと潰れてしまった。
フロントカウルは左がかなり割れた。フロントフォークは無事だった。
ラジエータとウインカーのみ修理するつもり。
カウルまで直すと10万近く行ってしまうので学生の漏れにはキツイ
身体は無傷だよｗ
ラジエータは左側のホースのつながってるあたりがグシャっと潰れてしまった。
フロントカウルは左がかなり割れた。フロントフォークは無事だった。
ラジエータとウインカーのみ修理するつもり。
カウルまで直すと10万近く行ってしまうので学生の漏れにはキツイ
ヤフオク使えば安く出来そうだ
もうバイク屋に頼んじゃった・・・ｗ
ヤフオクも見たけど変な業者のやつしかなかったから・・・
ヤフオクも見たけど変な業者のやつしかなかったから・・・
いつも街をまったり走っている時はだいたい
5000～6000rpmぐらいが一番エンジン
安定しているように思うんだけど
それでいいのかな？
最近買ったんだけど。
5000～6000rpmぐらいが一番エンジン
安定しているように思うんだけど
それでいいのかな？
最近買ったんだけど。
774 ：７７４ＲＲ：03/10/19 22:29 ID:oUpUmEMp
そのあたりが一番燃費がいいね。
>>773
漏れもそんなもんだと思う。
そこから上はパワー出るけど振動が多くなる。
10,000越えたら滑らかに回るんだけど、
うるさいし、ずっとその回転数キープして走れる腕もないし。
まったり走っても楽しいけど、
回しても楽しめるステキなエンジンだと思う今日この頃。
漏れもそんなもんだと思う。
そこから上はパワー出るけど振動が多くなる。
10,000越えたら滑らかに回るんだけど、
うるさいし、ずっとその回転数キープして走れる腕もないし。
まったり走っても楽しいけど、
回しても楽しめるステキなエンジンだと思う今日この頃。
>>773
なにー！最近ゼルビス買ったのか？おめでとうだこのヤロウ
なにー！最近ゼルビス買ったのか？おめでとうだこのヤロウ
773です。
みんなありがと。
低速の操作が難しいのでうまくなりたい。
でも失敗はウインカー道連れの刑がまってるし。
これからはどっぷりゼルビスにはまります。
みんなありがと。
低速の操作が難しいのでうまくなりたい。
でも失敗はウインカー道連れの刑がまってるし。
これからはどっぷりゼルビスにはまります。
779 ：７７４ＲＲ：03/10/20 22:08 ID:W/E1MX2y
新宿でピカピカのCB500Sを発見。舐め回すように見てたら、ｵﾏｰﾘさんにロックオンされた｡･ﾟ･(ﾉД`)
キャリアとエンジンガードつき、220km/hメーターに新型折りたたみミラー。
オーナーさん、もし見てたら手をあげて出てきなさい（ｗ
キャリアとエンジンガードつき、220km/hメーターに新型折りたたみミラー。
オーナーさん、もし見てたら手をあげて出てきなさい（ｗ
中古屋にゼルビスの安いタマ全然ない！
ヤフオクは一台しか出てないし!
大阪、神戸をくまなくさがしたのにぃ！
ヤフオクは一台しか出てないし!
大阪、神戸をくまなくさがしたのにぃ！
>>781
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700349B20030518036
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700075B20030816009
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030817011
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030620008
安いタマと言うのはいくらくらいのをお探しで？
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700349B20030518036
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700075B20030816009
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030817011
ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700006B20030620008
安いタマと言うのはいくらくらいのをお探しで？
これ以前にみました。
結構在庫状況変わってて無いといわれるのが多かった。
込み10-18くらいであればなーと。
正直安いのが良いならアクロス買えよ、といわれるんですけどね.
結構在庫状況変わってて無いといわれるのが多かった。
込み10-18くらいであればなーと。
正直安いのが良いならアクロス買えよ、といわれるんですけどね.
行きつけのバイク屋があるんで、エンジン周りを完璧にするためそこへ持ち込むつもりなんで、
へたに納車整備費かかる店とかは困るし,エンジンは普通で、外見がある程度なものを安値で売ってくれる
店を探してる次第です。
わがままですね。ごめん。
へたに納車整備費かかる店とかは困るし,エンジンは普通で、外見がある程度なものを安値で売ってくれる
店を探してる次第です。
わがままですね。ごめん。
いいなぁゼルビス、かっこいいなぁ～
バイク買うとき写真色々見てて、そのときにゼルビスを見たときは
速攻で却下してたのに。
どうしてだろう、このごろとてもかっこよく見える。
バイク買うとき写真色々見てて、そのときにゼルビスを見たときは
速攻で却下してたのに。
どうしてだろう、このごろとてもかっこよく見える。
漏れはゼルビス乗っているし大好きだけど
かっこいいとは一回も思った事はない。残念ながら。（汗）
かっこいいとは一回も思った事はない。残念ながら。（汗）
787 ：７７４ＲＲ：03/10/22 20:51 ID:XSdh44rH
俺も乗ってるがかっこいいとはちょっと違う気がする。それ以外の点では好きだが。
788 ：７７４ＲＲ：03/10/22 21:13 ID:1MgyL3MJ
正面から見たゼルビスは(・A ・)ｲｸﾅｲ!
ななめ後ろから見たゼルビスは(・∀・)ｶｺｲｲ!!
ななめ後ろから見たゼルビスは(・∀・)ｶｺｲｲ!!
789 ：７７４ＲＲ：03/10/22 22:21 ID:voSY+asW
正面ゼルビスはエラ張ってる
街乗り（都市名とか言ってくれると分かりやすいです）とツーリングの実燃費をおしえてくらはい
>>782の写真見てたら(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
大型免許取ったらSV1000Sが(･∀･)ｲｲ!!なんて思ってるからかしら。。。
スタイリッシュ（？）なVTRにちょっぴりものたらなさを感じる恭子のゴロです。
大型免許取ったらSV1000Sが(･∀･)ｲｲ!!なんて思ってるからかしら。。。
スタイリッシュ（？）なVTRにちょっぴりものたらなさを感じる恭子のゴロです。
ムラサキ色のモデルは大人のバイクを思わせる
>>790
街（神戸）２５ ツー２８
街（神戸）２５ ツー２８
ナンバープレートみたいだな
796 ：７７４ＲＲ：03/10/23 22:43 ID:fB5T6yhz
高速を１４０～１５０で巡航すると２０～２２ぐらいだｙｏ
シート下の口径を教えていただけないでしょうか？
街海苔(東京)まざりのツー２１～２４。
街海苔まざりのツーしかしませぬ。
燃費に良い交通状況でも２４以上逝った事なし。
整備したほうが良い鴨な。
街海苔まざりのツーしかしませぬ。
燃費に良い交通状況でも２４以上逝った事なし。
整備したほうが良い鴨な。
799 ：７７４ＲＲ：03/10/24 10:43 ID:EU0vLstE
事故りました。黒いぜルビス乗ってます。
フロントフェンダーがなくなってしまったので
なんかつけようと思います。
SPADAとかVTRのフェンダーやら部品ってつくのでしょうか？
フロントフェンダーがなくなってしまったので
なんかつけようと思います。
SPADAとかVTRのフェンダーやら部品ってつくのでしょうか？
800 ：７７４ＲＲ：03/10/25 02:36 ID:cbX6KDaM
ゼルビスが泥だらけになっちゃった。
ナンバーなんて草と泥で隠れちゃってるよ。
タイヤがすべって上がれなくて林の中で半泣きだったのは内緒さ。
>>799
エアフィルターなら同じだよ。
それしかわかんにゃい。
ナンバーなんて草と泥で隠れちゃってるよ。
タイヤがすべって上がれなくて林の中で半泣きだったのは内緒さ。
>>799
エアフィルターなら同じだよ。
それしかわかんにゃい。
801 ：７７４ＲＲ：03/10/25 11:34 ID:SP8hywin
ゼルビスのメットホルダーは何処でしょう？
買って半年になるがいまだにわからない。
買って半年になるがいまだにわからない。
ぜルビスにはフックが十個あるらしいんだけど、
荷かけフック×４、メットホルダー×２、後輪の上辺りについてる大きいるやつ×２
二人乗りのときにつかむやつ×１。
残りの一個ってなんだ？
荷かけフック×４、メットホルダー×２、後輪の上辺りについてる大きいるやつ×２
二人乗りのときにつかむやつ×１。
残りの一個ってなんだ？
違うと思うぞ
タンデムバーに4個
シートから出すヤツ4個
メットホルダー×２でいいの？
それに漏れのはナンバープレートに2個
計12個
シートから出すヤツ4個
メットホルダー×２でいいの？
それに漏れのはナンバープレートに2個
計12個
807 ：７７４ＲＲ：03/10/26 15:50 ID:X1D2Y8CK
>>805-806
タンデムステップに付いているフックというのはこれのことですか？
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031026154733.jpg
>>801
メットホルダーはこれですよ～
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031026154800.jpg
タンデムステップに付いているフックというのはこれのことですか？
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031026154733.jpg
>>801
メットホルダーはこれですよ～
http://bike2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardNoRes/img-box/img20031026154800.jpg
バイク汚くてｽﾏｿ
>>807
タンデムステップのフックってこれだったのか。勉強になったyp
タンデムステップのフックってこれだったのか。勉強になったyp
>>807
そうそう、それそれ。
そうそう、それそれ。
タイヤはベーシックなもので実売いくらぐらいしますか？
814 ：７７４ＲＲ：03/10/28 21:29 ID:JIjSgZ3B
ゼルビスのフロントフォークオイルの交換方法は
フォークの下部についてるボルトをはずすだけでいいのでしょうか？
フォークの下部についてるボルトをはずすだけでいいのでしょうか？
815 ：７７４ＲＲ：03/10/30 03:10 ID:iRJHfj70
あげ
816 ：７７４ＲＲ：03/11/01 00:53 ID:UHT2nnq7
ゼ ル ビ ス 最 強 伝 説
その伝説聞かせて？
馴染むッ！！馴染むぞッ！やはりゼルビスにBT45はよく馴染むッッ！！
819 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:09 ID:QziXQ+q0
ＢＴ４５ってツーリングタイプの奴か？
今まで３回ぐらいタイヤ交換したけど、ＢＳの純正ばかりだた。
今度、ＢＴ４５履きたい。耐久性、グリップなどインプレ求む。
今まで３回ぐらいタイヤ交換したけど、ＢＳの純正ばかりだた。
今度、ＢＴ４５履きたい。耐久性、グリップなどインプレ求む。
820 ：７７４ＲＲ：03/11/02 00:21 ID:MfMDSXZ0
アイドリングストップしてたら、再始動しなくなった･･･
押し掛けでかけても、吹けずに20km/h以上でストールしてしまう。
レギュレータ逝ったかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｿ
押し掛けでかけても、吹けずに20km/h以上でストールしてしまう。
レギュレータ逝ったかな(´･ω･`)ｼｮﾎﾞﾎﾞｿ
>819
あ～すまん818だがまだ昨日初めて履いたばかりで新品の皮被り坊や(´･ω･`)
なんだわ。当分インプレできないです。
だれかBT45使い込んだ人替わりに答えてあげてください。
タイヤが新しくなるとﾋﾞｸ-ﾘするくらい乗り心地が替わるのね。
ヘタレなんでBT45のせいか純正でもそうなのか分からんけど
あ～すまん818だがまだ昨日初めて履いたばかりで新品の皮被り坊や(´･ω･`)
なんだわ。当分インプレできないです。
だれかBT45使い込んだ人替わりに答えてあげてください。
タイヤが新しくなるとﾋﾞｸ-ﾘするくらい乗り心地が替わるのね。
ヘタレなんでBT45のせいか純正でもそうなのか分からんけど
822 ：７７４ＲＲ：03/11/03 00:26 ID:/s5skUt9
おいらも、最近ゼルビスを手に入れたのですけど、教えて下さい。
低速で荒れた路肩を走る時など、いままで乗った他のバイクよりも、ハンドルを取られやすく感じます。
残り３分目位のタイヤの製でしょうか？ それとも元々ゼルビスは、低速走行が不得意なのでしょうか？
低速で荒れた路肩を走る時など、いままで乗った他のバイクよりも、ハンドルを取られやすく感じます。
残り３分目位のタイヤの製でしょうか？ それとも元々ゼルビスは、低速走行が不得意なのでしょうか？
なにー！最近ゼルビス手に入れたのか？おめでとうだこのヤロウ
残り10分目でも古くてゴム硬ければハンドル取られまつ。
至急交換です。危ない危ない。
新しいタイヤだとふらついても修正が簡単に出来るので
安心感が違いまつ。
至急交換です。危ない危ない。
新しいタイヤだとふらついても修正が簡単に出来るので
安心感が違いまつ。
824ですが、>>822追加
826 ：822：03/11/03 21:24 ID:/s5skUt9
いま、ゼルビスともう一台、セロー持ってます。・・どちらもお気に入り。
こういう自分って、変ですか？
こういう自分って、変ですか？
827 ：822：03/11/03 21:25 ID:/s5skUt9
あう、
８２３さん、８２４さん アリガトです。
８２３さん、８２４さん アリガトです。
828 ：７７４ＲＲ：03/11/03 22:19 ID:mxujDQZ9
829 ：７７４ＲＲ：03/11/04 01:06 ID:KrFQNnJH
オレは、ゼルビス走行56000㎞と、XR250：3000㎞、ZRX400：20000㎞、88NSR250R：12000㎞、92CBR250RR：52000㎞
５台掛け持ちですが、変ですか？
５台掛け持ちですが、変ですか？
88NSR欲しい
9万キロのゼルを9万円で売ってくれるそうなんだが、買いか?
シート切れさえなおせばとりあえずのれるぜーとかおっしゃるんですが。
シート切れさえなおせばとりあえずのれるぜーとかおっしゃるんですが。
今金取りにきたんで渡した。
一通り調子見て納車してくれるそうな･･･
やっぱ高いよなぁ.
一通り調子見て納車してくれるそうな･･･
やっぱ高いよなぁ.
834 ：822：03/11/04 03:59 ID:AQiDjl4V
おいらは、メーター読み１万２選ｋｍ、結構奇麗、でだいたい１０万円で購入しました。
オークションに出てて実車見せてもらって欲しいな～
な～んて思ってたらしっかり他の人に落札されてしまった＿|￣|○
な～んて思ってたらしっかり他の人に落札されてしまった＿|￣|○
知り合い（友達の友達）からなのでてっきり安いのかと思ったが･･･
9万キロってことなので、気をつけること有りますか?
9万キロってことなので、気をつけること有りますか?
9万kmなんて、9千円でも買わない。
友達の友達という奴も9万キロも乗ったのなら、
せめて10万まで乗って廃車にすればいいものをｗ
せめて10万まで乗って廃車にすればいいものをｗ
9万kmなら、まだ乗れるだろ
乗れるだろうけど、金払うほどのものでは・・・
９マン㌔なら慣らしがおわったくらいかな
注意点は
Fフォーク、Rサス関連
三つ又ベアリング
前後ブレーキディスク盤
前後ホイールベアリング
てなとこ
エンジンは
クラッチ板換えてるかどうかってとこですね～
乗り方が荒い人だとミッションギアとピストンリングがヤバい距離
注意点は
Fフォーク、Rサス関連
三つ又ベアリング
前後ブレーキディスク盤
前後ホイールベアリング
てなとこ
エンジンは
クラッチ板換えてるかどうかってとこですね～
乗り方が荒い人だとミッションギアとピストンリングがヤバい距離
ようするに俺、大失敗ですか？
「走行距離はあまりきにするな、一般の中古なんてほとんどメーター巻戻してある」
と友達に言われた。
元気に動けばいいんだけど･･･
ベアリングやらディスク板とか高そう・・・
「走行距離はあまりきにするな、一般の中古なんてほとんどメーター巻戻してある」
と友達に言われた。
元気に動けばいいんだけど･･･
ベアリングやらディスク板とか高そう・・・
外装はきれいなんすよ。立ち後家一、二回程度の傷しか見当たらないし。
フレームも錆びほとんど見当たらないし･･･ディスク板は見てないけど。
vtzを新車で買って、16万km位のってる親戚もいるんで、
「VTて丈夫だなー、だいじょうぶかなー？」なんて淡い期待を抱いてますが,
幻想かな・・・
フレームも錆びほとんど見当たらないし･･･ディスク板は見てないけど。
vtzを新車で買って、16万km位のってる親戚もいるんで、
「VTて丈夫だなー、だいじょうぶかなー？」なんて淡い期待を抱いてますが,
幻想かな・・・
＞「走行距離はあまりきにするな、一般の中古なんてほとんどメーター巻戻してある」
そのとおり
そのとおり
やー失敗かどうかはその個体によると思う。
壊れるって言っても841の人が言ってるとこかレギュレータくらいなもんだよ。
うちのゼルビスも16万ｋｍ超えたけどちょこちょこ部品変えながらも元気で走ってるよ。
壊れるって言っても841の人が言ってるとこかレギュレータくらいなもんだよ。
うちのゼルビスも16万ｋｍ超えたけどちょこちょこ部品変えながらも元気で走ってるよ。
>>846
ああ、ちょっと元気になりました。
正直、バイク屋にゼルを探してもらって三ヶ月音信なしだった所へ、
渡りに船のような話だったのでよく考えずに飛びついちゃったんですわ･･･
きれいな外装だし、いざとなったらエンジン載せ変えます。
そんな技術持ち合わせてないけど。
ヤフオクのシリンダーヘッド腐食ありエンジンとか買ってしまいそう。
私安もん買いのバカだから。
ああ、ちょっと元気になりました。
正直、バイク屋にゼルを探してもらって三ヶ月音信なしだった所へ、
渡りに船のような話だったのでよく考えずに飛びついちゃったんですわ･･･
きれいな外装だし、いざとなったらエンジン載せ変えます。
そんな技術持ち合わせてないけど。
ヤフオクのシリンダーヘッド腐食ありエンジンとか買ってしまいそう。
私安もん買いのバカだから。
>>819
純正タイヤを新品～ひび割れるまで乗って、
BT45に変えたのが4月なんだが、
低速やコーナリング時の安定性が桁違いに良いです。
何か上手くなった気がします。
グリップも、ステップ擦ってもまだまだいけるくらいあるかと。
耐久性は、わかんない。ｽﾏｿ
当方免許取ってすぐゼルに乗って5年め。
純正タイヤを新品～ひび割れるまで乗って、
BT45に変えたのが4月なんだが、
低速やコーナリング時の安定性が桁違いに良いです。
何か上手くなった気がします。
グリップも、ステップ擦ってもまだまだいけるくらいあるかと。
耐久性は、わかんない。ｽﾏｿ
当方免許取ってすぐゼルに乗って5年め。
849 ：829：03/11/05 02:05 ID:sdEoJ1DT
オレのゼルは、56000㎞乗って、サスが、前後4本全部ショック抜けでただいま御寝夢中
レギュレータも逝ったこと無いな。
今まで、ＦＲスプロケ＆チェーンを一回変えたくらいかな？
7年前に、車に突っ込まれた時に、Ｆ廻り全部交換はしたな。
使用は、オーバーサイレンサー付き自作マフラーと、VTZ純正セパハン、Fカウル割ったので、ネイキット仕様
メッシュブレーキホース、リア埋め込みウインカー、ブローバイ開放、自作ラムエア、自作ノロジープラグコード(NGKシリコンコード付きレーシングプラグキャップを改造)、アーシング、イリジウムプラグ。
いっぱいいじったけど、社外部品が少ないのが欠点だね。
でも、エンジン元気だし、多少フレームはねじれてきてるけど、一目ぼれで買ったバイクだから、大事にしたいよ。
今後は、オーリンズのワンオフリアサスを組んで、スイングアームにスタビ溶接して、F廻りはVTR三又＆トップにCB400SFのホイール＆左キャリパー＆NSRのマスターを入れてイジリ倒す予定。
棒ショップから出てるターボは高いから、入れれないな。
アンダーカウル気に入ってるし。
レギュレータも逝ったこと無いな。
今まで、ＦＲスプロケ＆チェーンを一回変えたくらいかな？
7年前に、車に突っ込まれた時に、Ｆ廻り全部交換はしたな。
使用は、オーバーサイレンサー付き自作マフラーと、VTZ純正セパハン、Fカウル割ったので、ネイキット仕様
メッシュブレーキホース、リア埋め込みウインカー、ブローバイ開放、自作ラムエア、自作ノロジープラグコード(NGKシリコンコード付きレーシングプラグキャップを改造)、アーシング、イリジウムプラグ。
いっぱいいじったけど、社外部品が少ないのが欠点だね。
でも、エンジン元気だし、多少フレームはねじれてきてるけど、一目ぼれで買ったバイクだから、大事にしたいよ。
今後は、オーリンズのワンオフリアサスを組んで、スイングアームにスタビ溶接して、F廻りはVTR三又＆トップにCB400SFのホイール＆左キャリパー＆NSRのマスターを入れてイジリ倒す予定。
棒ショップから出てるターボは高いから、入れれないな。
アンダーカウル気に入ってるし。
850 ：７７４ＲＲ：03/11/05 05:03 ID:9nDmUqtN
852 ：７７４ＲＲ：03/11/05 12:19 ID:vz2Exu+E
中古で、９万㌔走行のゼルビスを、バイク屋なら幾らで引き取ってくれるか？
で考えると、友達に売る値段としては高いかも、この先、５千㌔走行くらいの間に、タイヤや、電球位しか交換しなくて済むのだったら、損ではないかも。
そういう自分も、いままでにも何度か愛車を下取りに出したが、メンテ好きなもんで、外見を含めて、調子はどれも絶好調の状態で手放している。
勿体ないとはおもいつつ、この先何年乗ることが出来るか分からない自分のバイク人生で、１台のバイクにこだわり続けるのも寂しいと思うので。
複数のバイクを所持できるスペースが有れば、俺だって。
８２９さんがうらやましいです。
で考えると、友達に売る値段としては高いかも、この先、５千㌔走行くらいの間に、タイヤや、電球位しか交換しなくて済むのだったら、損ではないかも。
そういう自分も、いままでにも何度か愛車を下取りに出したが、メンテ好きなもんで、外見を含めて、調子はどれも絶好調の状態で手放している。
勿体ないとはおもいつつ、この先何年乗ることが出来るか分からない自分のバイク人生で、１台のバイクにこだわり続けるのも寂しいと思うので。
複数のバイクを所持できるスペースが有れば、俺だって。
８２９さんがうらやましいです。
853 ：829：03/11/05 12:26 ID:b3P4b0A4
>>851
釣りじゃないよ。
他の人は、数少ない社外部品の中で、どの位自分の好みに合わせて乗っているか知りたいから、まず自分の仕様を書いてみた。
せっかく、丈夫なエンジンだから、他のバイクより長く乗れるし。。。
釣りじゃないよ。
他の人は、数少ない社外部品の中で、どの位自分の好みに合わせて乗っているか知りたいから、まず自分の仕様を書いてみた。
せっかく、丈夫なエンジンだから、他のバイクより長く乗れるし。。。
>>852
なんせ、友達の友達なので、私にと彼はお知り合い程度だったから・・・
友人は「ゼルビスとかいうの欲しいっていってたやん。売りたいって言う奴がおるで。
ほら、まえ一緒に映画行ったときに会うたアイツ。」
って形で仲介されただけだしね。
高いのはしかたないのかな。
まあ、実際1kmほど乗ってみたけどブレたりベアリングがたついたりはしてなかった気がする。
ああ、普通なら納車たのしみなのに、すげー胃が痛い。
なんでもっとよく考えなかったんだろう。
でもすげーゼル乗りたい。
なんせ、友達の友達なので、私にと彼はお知り合い程度だったから・・・
友人は「ゼルビスとかいうの欲しいっていってたやん。売りたいって言う奴がおるで。
ほら、まえ一緒に映画行ったときに会うたアイツ。」
って形で仲介されただけだしね。
高いのはしかたないのかな。
まあ、実際1kmほど乗ってみたけどブレたりベアリングがたついたりはしてなかった気がする。
ああ、普通なら納車たのしみなのに、すげー胃が痛い。
なんでもっとよく考えなかったんだろう。
でもすげーゼル乗りたい。
ベアリングやクラッチ交換にに10万円かけたとして
20万円で良い状態のゼルビスを買ったと思えば同じこと。
20万円で良い状態のゼルビスを買ったと思えば同じこと。
がんばってみるよ。
正式にゼル乗りになったら報告するよ。
正式にゼル乗りになったら報告するよ。
857 ：７７４ＲＲ：03/11/05 16:33 ID:vz2Exu+E
しっかり整備してきた９万㌔なら全く問題なし、９万円も高くないし、友達の友達も９万円をもらうのは当然。
乗るだけ乗って、調子悪くなったから、手放した９万㌔はポンコツ、友達はサイテーです。
自分で時間や金をかけてメンテして、それで調子良くなったら、愛着がわくよね。
頑張れ、応援してるぞ。
乗るだけ乗って、調子悪くなったから、手放した９万㌔はポンコツ、友達はサイテーです。
自分で時間や金をかけてメンテして、それで調子良くなったら、愛着がわくよね。
頑張れ、応援してるぞ。
>>857
しっかり整備したってガタは来るもの。
バイク乗り同士の譲渡ならその辺は理解していて当然、とはいえど
それでもやはり中古である以上ガタは来る。
その時お互いが感じる気苦労を９万円という金額が吸収してくれるかどうかだと思うな。
>>833が「９万円だったししようがないか」と思えればそれで良し、
>>833の友達の友達が「９万ももらったのに悪いことしたな」と思わなければそれで良し。
俺個人としては店売りでもちらほら見かける金額の９万てのはちょっとハードルとしてでかいと思う。
俺だったらゼルビスは９万では売れない。例え整備に１０万かかっても９万では売れないな。
それは自分で消耗させた１０万なんだから、それを新しいオーナーに負担させるのは何か違うと思う。
付け加えると友達の友達が「９万しかもらってないのに当然だろ」と思ったなら
そう思った友達の友達は論外だ（ｗ
しっかり整備したってガタは来るもの。
バイク乗り同士の譲渡ならその辺は理解していて当然、とはいえど
それでもやはり中古である以上ガタは来る。
その時お互いが感じる気苦労を９万円という金額が吸収してくれるかどうかだと思うな。
>>833が「９万円だったししようがないか」と思えればそれで良し、
>>833の友達の友達が「９万ももらったのに悪いことしたな」と思わなければそれで良し。
俺個人としては店売りでもちらほら見かける金額の９万てのはちょっとハードルとしてでかいと思う。
俺だったらゼルビスは９万では売れない。例え整備に１０万かかっても９万では売れないな。
それは自分で消耗させた１０万なんだから、それを新しいオーナーに負担させるのは何か違うと思う。
付け加えると友達の友達が「９万しかもらってないのに当然だろ」と思ったなら
そう思った友達の友達は論外だ（ｗ
そうか？友達の友達ふっかけ過ぎだろ
少なくとも9万キロ走ったバイクに価値はないし、
処分するよりはとかいって、普通ならビール1ケースと交換とかさ。
紹介した友達ってのも随分いいかげんだと思うけどな
まあVT系が丈夫なのは誰もが認めることなんで、がんばってね
少なくとも9万キロ走ったバイクに価値はないし、
処分するよりはとかいって、普通ならビール1ケースと交換とかさ。
紹介した友達ってのも随分いいかげんだと思うけどな
まあVT系が丈夫なのは誰もが認めることなんで、がんばってね
まあ落ち着け。
9万km走った(メーターが9万km表示)バイクは、バイク屋で中古車で並べても
ほとんど買い手が付かないから、中古のメーター巻き戻しが行われる。
確かに走行距離はバイク寿命の目安だが、走り方や保管状態やメンテで
ガタのきかたは車体によってかなり変わってくる。
あと4年で4万km(計13万km)乗って、その間に高額な修理代がかからなければ
10万円のもとは取れると思うが。
9万km走った(メーターが9万km表示)バイクは、バイク屋で中古車で並べても
ほとんど買い手が付かないから、中古のメーター巻き戻しが行われる。
確かに走行距離はバイク寿命の目安だが、走り方や保管状態やメンテで
ガタのきかたは車体によってかなり変わってくる。
あと4年で4万km(計13万km)乗って、その間に高額な修理代がかからなければ
10万円のもとは取れると思うが。
＞10万円のもとは取れると思うが
車体価格のことね
車体価格のことね
ベアリングもクラッチも交換は簡単だよ。
863 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:37 ID:1tMN0ijd
漏れのゼルは５８０００Ｋ走ったがぜんぜん元気。
オイルとチェーン、タイヤぐらいしか替えてないが異常なし。
イリジウムプラグはなかなか良いよ。
前乗ってた、ＶＴ２５０ＦＥは、２００００Ｋぐらいで
レッドゾーンにちょっと長く入れてたらエンジン壊れた。
大事に乗らなきゃね。
オイルとチェーン、タイヤぐらいしか替えてないが異常なし。
イリジウムプラグはなかなか良いよ。
前乗ってた、ＶＴ２５０ＦＥは、２００００Ｋぐらいで
レッドゾーンにちょっと長く入れてたらエンジン壊れた。
大事に乗らなきゃね。
まあ、結局「買う」って言っちゃった俺の責任なんで、
ふっかけられてるとしても、しょうがない。
とりあえず納車されたらすぐに
Fフォークオイル交換
シート張替え
ブレーキフルード交換
タイヤは状況によっては交換
プラグ交換
エアフィル交換
エンジンオイル交換
くらいをお店にたのもうとおもう。
ふっかけられてるとしても、しょうがない。
とりあえず納車されたらすぐに
Fフォークオイル交換
シート張替え
ブレーキフルード交換
タイヤは状況によっては交換
プラグ交換
エアフィル交換
エンジンオイル交換
くらいをお店にたのもうとおもう。
865 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:42 ID:1tMN0ijd
>>864
チェーンとオイルフィルタ、バッテリも替えとけ。
チェーンとオイルフィルタ、バッテリも替えとけ。
867 ：７７４ＲＲ：03/11/05 20:57 ID:wTxq6/h4
＞８６４
その内容だと、かなり高くつくね。
その内容だと、かなり高くつくね。
Fフォークオイル交換 →簡単。
シート張替え →頼むべし。
ブレーキフルード交換 →簡単。
タイヤは状況によっては交換 →頼むべし。
プラグ交換 →超簡単。
エアフィル交換 →面倒だが難しくは無い。
エンジンオイル交換 →簡単。
工賃ってかなり高いよ。
特に技術の要らない個所は自分でやれば安上がり。
シート張替え →頼むべし。
ブレーキフルード交換 →簡単。
タイヤは状況によっては交換 →頼むべし。
プラグ交換 →超簡単。
エアフィル交換 →面倒だが難しくは無い。
エンジンオイル交換 →簡単。
工賃ってかなり高いよ。
特に技術の要らない個所は自分でやれば安上がり。
>>866
フォークのオイル替えるなら当然シールも。
黙ってたらオイルしか替えてくれないかも知れないぞ。
できればスプリングごと交換するのが望ましいが。
後その友達の友達とやらの整備ノートも一緒に譲ってもらっておくと良いね。
交換サイクルの目安になる。
もし整備ノートも残してないちゃらんぽらんなヤツだったら・・・
正直「９万もふっかけんじゃねえ！」と俺なら契約解消してる（ｗ
フォークのオイル替えるなら当然シールも。
黙ってたらオイルしか替えてくれないかも知れないぞ。
できればスプリングごと交換するのが望ましいが。
後その友達の友達とやらの整備ノートも一緒に譲ってもらっておくと良いね。
交換サイクルの目安になる。
もし整備ノートも残してないちゃらんぽらんなヤツだったら・・・
正直「９万もふっかけんじゃねえ！」と俺なら契約解消してる（ｗ
870 ：７７４ＲＲ：03/11/05 21:07 ID:vz2Exu+E
別に、長期放置の不動車とかを手に入れたわけでもないので、前オーナーが普通に乗っていた状態なら、すぐに手を入れなくても良いのでは。
お金を掛けるのは、しばらく乗ってみて、問題箇所が見つかったらで良いと思うよ。
まぁ、気分的にシートの張り替えはやっておきたいですね。
お金を掛けるのは、しばらく乗ってみて、問題箇所が見つかったらで良いと思うよ。
まぁ、気分的にシートの張り替えはやっておきたいですね。
ふむふむ。
じゃあとりあえず一ヶ月通勤につかってみて、
不具合のある個所を地道に交換ってのがベストでしょうか。
シートはなんか破れがある(修繕はされてる)っぽいんで、交換したい。
てか、みんな親切だね。
元々半角二次元住人なので正直驚いてる。
じゃあとりあえず一ヶ月通勤につかってみて、
不具合のある個所を地道に交換ってのがベストでしょうか。
シートはなんか破れがある(修繕はされてる)っぽいんで、交換したい。
てか、みんな親切だね。
元々半角二次元住人なので正直驚いてる。
>>870
んなこといっても
マシンガンのように問題箇所が出てきて
乗ってる期間よりもドック入りしてる期間の方が長い、なんて事にもなりかねないから
予算の許す限りやっておいた方が良いと思うな。
何事も最初が肝心、目先の出費より
ゼルビスに乗る楽しさを知る前にドック入りする方がかわいそうだ。
大事に乗っていたのなら前オーナーが交換サイクルを記録しているはずだし、
普通に乗っていた程度ではいつどこにガタが来てもおかしくない走行距離なのも事実。
>>871
じゃあ今度秘蔵のエロ動画うｐってくれ（ｗ
んなこといっても
マシンガンのように問題箇所が出てきて
乗ってる期間よりもドック入りしてる期間の方が長い、なんて事にもなりかねないから
予算の許す限りやっておいた方が良いと思うな。
何事も最初が肝心、目先の出費より
ゼルビスに乗る楽しさを知る前にドック入りする方がかわいそうだ。
大事に乗っていたのなら前オーナーが交換サイクルを記録しているはずだし、
普通に乗っていた程度ではいつどこにガタが来てもおかしくない走行距離なのも事実。
>>871
じゃあ今度秘蔵のエロ動画うｐってくれ（ｗ
Fフォークオイル交換
ブレーキフルード交換
プラグ交換
エアフィル交換
エンジンオイル交換
くらいなら、自分で部品だけ買って
その友人に換えてもらえ。
3時間もあれば充分だろ
ブレーキフルード交換
プラグ交換
エアフィル交換
エンジンオイル交換
くらいなら、自分で部品だけ買って
その友人に換えてもらえ。
3時間もあれば充分だろ
は大にうｐってｒｙ）
いやいや・・・脱線
どっちにしたらいいのかな。
最優先すべき部分をまず交換して、後は様子見て、という形か。
最優先はどこだろう？
>>873
オレがそんな強気に出られるとおもいますか？
9万も吹っ掛けられた二次裏のとしあきなのに。('A`)
いやいや・・・脱線
どっちにしたらいいのかな。
最優先すべき部分をまず交換して、後は様子見て、という形か。
最優先はどこだろう？
>>873
オレがそんな強気に出られるとおもいますか？
9万も吹っ掛けられた二次裏のとしあきなのに。('A`)
としあきファイトｗ
これから長い付き合いに（たぶん）なるんだし、
消耗品の交換は自分でやっといたほうがいいかもね
これから長い付き合いに（たぶん）なるんだし、
消耗品の交換は自分でやっといたほうがいいかもね
9万払うのだから、その友人を
3時間くらい拉致監禁しても罪にはならんよ
3時間くらい拉致監禁しても罪にはならんよ
そうですね。
とりあえず行きつけのバイク屋さんに相談しながら練習してみます。
せめてプラグ交換、オイル交換くらいは出来るようになりたいです。
てか、ゼルと長い付き合いしたいです。
CB400SFの右スイッチころがってるからハザードつけてみたいし･･･
電子工作できないけど。
>>876
人生の勉強代にします。
多分漏れは「ゼルほしぃぃ」って顔してたんだと思う。
世の中甘くないと実感。
とりあえず行きつけのバイク屋さんに相談しながら練習してみます。
せめてプラグ交換、オイル交換くらいは出来るようになりたいです。
てか、ゼルと長い付き合いしたいです。
CB400SFの右スイッチころがってるからハザードつけてみたいし･･･
電子工作できないけど。
>>876
人生の勉強代にします。
多分漏れは「ゼルほしぃぃ」って顔してたんだと思う。
世の中甘くないと実感。
ゼルたんは好きなのだが、これって滅多に見ないはずのバイクなのに
うちの理工系大学には３～４台いるよ・・やっぱヲタ多いからかな・・。
うちの理工系大学には３～４台いるよ・・やっぱヲタ多いからかな・・。
Ｆフォークのオイル交換するの簡単って言ってるけど
シールとかも簡単にできるものなん？
そろそろ交換してみたいと思ってたところなんだけど・・・
当方車のサス交換くらいなら何とかできるくらいのレベルです。
シールとかも簡単にできるものなん？
そろそろ交換してみたいと思ってたところなんだけど・・・
当方車のサス交換くらいなら何とかできるくらいのレベルです。
たまにでる
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10620697
こゆのが結構オモシロイかと
パット見た感じエンジンが実走か多くとも2万キロ以下っぽいし
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f10620697
こゆのが結構オモシロイかと
パット見た感じエンジンが実走か多くとも2万キロ以下っぽいし
>>880
屋外での長期放置車なんて最悪の最悪だと思われ。
>>879
Fサスをばらさないと駄目。（オイル交換はボルトの開け閉め程度で出来るけど。）
それにオイルシールの打ち込みに専用工具がいる(無くてもやれない事は無い）から
それなりに手間が掛かる。
屋外での長期放置車なんて最悪の最悪だと思われ。
>>879
Fサスをばらさないと駄目。（オイル交換はボルトの開け閉め程度で出来るけど。）
それにオイルシールの打ち込みに専用工具がいる(無くてもやれない事は無い）から
それなりに手間が掛かる。
>>880
面白そうだけど高くつきそうだね
面白そうだけど高くつきそうだね
833の人には悪いが9万キロに9万だすなら、こっちの5万の方がよくね？
長期放置といっても1年くらいという話しだし
長期放置といっても1年くらいという話しだし
整備のできない素人が買ったら
工賃がそうとう高くつくだろ
工賃がそうとう高くつくだろ
885 ：７７４ＲＲ：03/11/06 19:30 ID:WywZFt37
880 の オークションのはいやだな。リアホイールやリアタイアの汚れ方が半端でなさそう。
自分が中古で手に入れた時に、一番最初に交換した所 ＝ プラグコード
なんで、黄色いんだろう？。
もの凄く趣味が悪く感じたので、普通の黒いコードとキャップに取り替えました。
自分が中古で手に入れた時に、一番最初に交換した所 ＝ プラグコード
なんで、黄色いんだろう？。
もの凄く趣味が悪く感じたので、普通の黒いコードとキャップに取り替えました。
>>881
サンクスコ！！
逆に言うと手間をかければそれほど難しくはないと言うことでしょうか？
とりあえずオイルをかえてみて漏れるようならシールも挑戦してみようと思います。
ブレーキとかと違って失敗したら即命に関わるって事はそうないですよね？
（手を抜くつもりはないですが・・・）
問題は部品をどこで調達するかだな・・・
部品だけバイク屋さんに頼んだらイヤな顔するかな・・・
サンクスコ！！
逆に言うと手間をかければそれほど難しくはないと言うことでしょうか？
とりあえずオイルをかえてみて漏れるようならシールも挑戦してみようと思います。
ブレーキとかと違って失敗したら即命に関わるって事はそうないですよね？
（手を抜くつもりはないですが・・・）
問題は部品をどこで調達するかだな・・・
部品だけバイク屋さんに頼んだらイヤな顔するかな・・・
現在乗ってるナイトホーク（ボロボロ）が業者に7万で売れました。
差し引き2万のバイクという事になりました。
差し引き2万のバイクという事になりました。
を、そりゃめでたい。
ゼルも可愛がってやってな。
ゼルも可愛がってやってな。
んで、書類だけとりあえずもらったんで、今度の休みにでも陸運いってきます。
来週末にはゼル乗りです。
来週末にはゼル乗りです。
今日の午後七時過ぎ、国道一号線で黒のゼルビスを見た。
京都山科の辺で、茨城ナンバーだったか？
ピースサインを出してくれたっぽかったが、ちょうど発進のタイミング
だったんでピースサインを返せなかった。ｽﾏｿ。
京都山科の辺で、茨城ナンバーだったか？
ピースサインを出してくれたっぽかったが、ちょうど発進のタイミング
だったんでピースサインを返せなかった。ｽﾏｿ。
891 ：７７４ＲＲ：03/11/08 14:15 ID:cP5P+xCU
今月のＭＣ+誌の載っていた鈴木のＧＳＦ１２００（９５）って
ゼルのフォルムに近いと思ったのは私だけ？
大型とったら次はこれ！
ゼルのフォルムに近いと思ったのは私だけ？
大型とったら次はこれ！
ageさせていただく。
エアフィル新しくしたいんだけど
絶版のゼル用よりVTR250純正の方が安いかな？
物は同じみたいだけど
エアフィル新しくしたいんだけど
絶版のゼル用よりVTR250純正の方が安いかな？
物は同じみたいだけど
894 ：７７４ＲＲ：03/11/10 11:57 ID:Pf/1o25T
age-n
895 ：７７４ＲＲ：03/11/10 13:20 ID:Va0DtWn3
くだらない質問なんだけど、
Ｆカウル右側の大きめのコインポケットが
壊れてしまったのよ。
高速の料金所で、フタを開けようとしたら、
フタだけが、ポコーン！と飛んでいった．．．
徴収員に大笑いされるし、恥ずかしかった。
あれって、どっかで手に入らない？
いくら位するものなの？
走り出す前に、数千円入れておいて、
けっこう重宝してるんだけど。
使えないと、すごく不便で困ってます。
Ｆカウル右側の大きめのコインポケットが
壊れてしまったのよ。
高速の料金所で、フタを開けようとしたら、
フタだけが、ポコーン！と飛んでいった．．．
徴収員に大笑いされるし、恥ずかしかった。
あれって、どっかで手に入らない？
いくら位するものなの？
走り出す前に、数千円入れておいて、
けっこう重宝してるんだけど。
使えないと、すごく不便で困ってます。
今のＶＴＲがなぜウケているのかわからない。
２５０ツアラーといえば、やっぱりゼルビスでせう。
ＳＩＮＣＥ ＭＹ ＢＡＢＹ ＬＥＦＴ ＭＥ～
これはエルビスだった。
ＷＩＳＥ ＭＥＮ ＳＡＹ ＯＮＬＹ ＦＯＯＬＳ ＲＵＳＨ ＩＮ～
２５０ツアラーといえば、やっぱりゼルビスでせう。
ＳＩＮＣＥ ＭＹ ＢＡＢＹ ＬＥＦＴ ＭＥ～
これはエルビスだった。
ＷＩＳＥ ＭＥＮ ＳＡＹ ＯＮＬＹ ＦＯＯＬＳ ＲＵＳＨ ＩＮ～
897 ：７７４ＲＲ：03/11/10 13:37 ID:SUYiZg+C
＞865
ttp://www6.airnet.ne.jp/sin01/komono.htm
こういう加工するのはどう？
蝶番は95円、マグネットキャッチは120円でうってるし。
グルーガンで接着すれば大丈夫だとおもう。
ttp://www6.airnet.ne.jp/sin01/komono.htm
こういう加工するのはどう？
蝶番は95円、マグネットキャッチは120円でうってるし。
グルーガンで接着すれば大丈夫だとおもう。
>>896
VTRはツアラーじゃないでしょ？比べるのが間違いかと
VTRはツアラーじゃないでしょ？比べるのが間違いかと
900 ：７７４ＲＲ：03/11/11 15:51 ID:bjGri4Aa
今だ！1ゲットォォオオオオオオオ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
￣￣ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ
・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧ (´;;
⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ (´⌒(´
もう900か・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
∧∧
⊂（ ゜Д゜⊂⌒｀つ; (´⌒(´
901 ：７７４ＲＲ：03/11/11 17:40 ID:KE04aBwW
880の見たけど、、最低～
５万で売れるのが信じられない。
タイヤ前後交換、オイル交換、フィルタ交換、キャリパ前後ＯＨ、BF交換、
ＦフォークＯＨ（インナーチューブ交換？）、リアショックＯＨ（交換？）、
キャブＯＨ、チェーンスプロケ総取っ替え、ワイヤーゴム類総取っ替え、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これだけやってまともに動く保証もない。
たんまり金払って錆びだらけのバイクか？タダでも買うべきじゃない。
５万で売れるのが信じられない。
タイヤ前後交換、オイル交換、フィルタ交換、キャリパ前後ＯＨ、BF交換、
ＦフォークＯＨ（インナーチューブ交換？）、リアショックＯＨ（交換？）、
キャブＯＨ、チェーンスプロケ総取っ替え、ワイヤーゴム類総取っ替え、
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
これだけやってまともに動く保証もない。
たんまり金払って錆びだらけのバイクか？タダでも買うべきじゃない。
ですな。
＞833の人には悪いが9万キロに9万だすなら、こっちの5万の方がよくね？
＞長期放置といっても1年くらいという話しだし
乗り出し「５＋数十万」のゼルビス（動作保証無し）のどこが良いんだか。
１年も野外放置したら十分でしょ。
＞833の人には悪いが9万キロに9万だすなら、こっちの5万の方がよくね？
＞長期放置といっても1年くらいという話しだし
乗り出し「５＋数十万」のゼルビス（動作保証無し）のどこが良いんだか。
１年も野外放置したら十分でしょ。
欲しいけどなかなか見ない
906 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:02 ID:yxgjoBNc
うちのゼルビスは他所のゼルビスよりもちょっと音がうるさいと思ってたんだけど、
実は前側のエキパイ取り付け部のスタッドボルトが折れ込んでてちゃんと止まらずに
排気漏れしてました。
耐熱パテで埋めても割とすぐにぼろぼろになってしまうので、ねじ穴を復活させたいんですが、
こういうの自力で修理した人っています？あの辺ってドリルでガーッと穴開けて大丈夫？
実は前側のエキパイ取り付け部のスタッドボルトが折れ込んでてちゃんと止まらずに
排気漏れしてました。
耐熱パテで埋めても割とすぐにぼろぼろになってしまうので、ねじ穴を復活させたいんですが、
こういうの自力で修理した人っています？あの辺ってドリルでガーッと穴開けて大丈夫？
907 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:21 ID:gfZsqr1H
908 ：７７４ＲＲ：03/11/13 19:29 ID:gfZsqr1H
>>906
すまんスタッドボルトであってた。
アソコのねじ穴の作り直しならやったことあるよ。
ボルト交換しようと思ったら、焼きついててねじ切っちゃった時、ボルトが刺さってた分だけドリルで穴あけて
タップでねじ山作ればＯＫ
あのボルトは、ホームセンターで売ってるアンカボルトを同じ長さに切って代用したよ。
すまんスタッドボルトであってた。
アソコのねじ穴の作り直しならやったことあるよ。
ボルト交換しようと思ったら、焼きついててねじ切っちゃった時、ボルトが刺さってた分だけドリルで穴あけて
タップでねじ山作ればＯＫ
あのボルトは、ホームセンターで売ってるアンカボルトを同じ長さに切って代用したよ。
ゼルってVTRよりはよく走るんだよな？
910 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:43 ID:gfZsqr1H
50～60～70ｋｍくらいまでの発進はどっちが速いんだろう？
やっぱＶＴＲかな？
やっぱＶＴＲかな？
え？ゼルって理論値でも180㌔いかないんだが・・
せいぜい155㌔くらいでしょ。
せいぜい155㌔くらいでしょ。
913 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:55 ID:gfZsqr1H
914 ：７７４ＲＲ：03/11/13 20:56 ID:gfZsqr1H
>>912
俺のゼルはドノーマルで180出たんだが・・・
俺のゼルはドノーマルで180出たんだが・・・
915 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:02 ID:gfZsqr1H
メータ読み180丁度で、レブリミット効いて減速～～
って感じだよ。
チェーンすら純正が付いてる中古購入だったから、その他もノーマルだと思うよ。
カウルが無くなってからは、170しか出なくなった。
今では加速重視でローギアードにしたから、160でレブに当る。
って感じだよ。
チェーンすら純正が付いてる中古購入だったから、その他もノーマルだと思うよ。
カウルが無くなってからは、170しか出なくなった。
今では加速重視でローギアードにしたから、160でレブに当る。
917 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:12 ID:gfZsqr1H
>>916
メータ以外で、お前は運転しながら何で速度計測してるんだ？
スピードリミッターは無いが、レブリミッターは付いてる。
厨房か？
純正でレブリミッターが付いてないバイクなんて俺は乗ったこと無いぞ。
まあ、ただの煽りか、厨房だろうが。
メータ以外で、お前は運転しながら何で速度計測してるんだ？
スピードリミッターは無いが、レブリミッターは付いてる。
厨房か？
純正でレブリミッターが付いてないバイクなんて俺は乗ったこと無いぞ。
まあ、ただの煽りか、厨房だろうが。
＞メータ以外で、お前は運転しながら何で速度計測してるんだ？
何かおかしなことを。メーター読みの値をさも実測のように言ってるから指摘しただけなのに。
＞スピードリミッターは無いが、レブリミッターは付いてる。
そらついてるでしょうに。アホか。
何でこんなに必死なんだろう・・。
何かおかしなことを。メーター読みの値をさも実測のように言ってるから指摘しただけなのに。
＞スピードリミッターは無いが、レブリミッターは付いてる。
そらついてるでしょうに。アホか。
何でこんなに必死なんだろう・・。
ごめんね、何か空気悪くして。
とりあえずゼルは実測180は出なくて、スピードリミッターがついてないって言いたかっただけ。
スルーしてくらはい。
とりあえずゼルは実測180は出なくて、スピードリミッターがついてないって言いたかっただけ。
スルーしてくらはい。
あ、それと>>915=917今更だけど「リブリミットきいて」の部分見逃してた。
これまたスマソ
これまたスマソ
まぁまぁﾏﾀｰﾘしる。
922 ：７７４ＲＲ：03/11/13 21:37 ID:gfZsqr1H
なんだ、ただの文盲の基地外か（禿藁
実測180出ないのなんて、スピードリミッターが付いてる国内仕様のLバイクもそうなんだが・・・
煽りはその辺にしとけ（藁
実測180出ないのなんて、スピードリミッターが付いてる国内仕様のLバイクもそうなんだが・・・
煽りはその辺にしとけ（藁
害基地がスレの流れ悪くさせようとしてるけどスルーしたげてください。
通勤でVTRとゼルを交互に乗ってるんですが、発進時の加速云々については
はっきり言ってどちらもさほど差はないですよ。
遠乗りする時はどっしりしたゼルの方が楽。
街乗りの時は小回りがきく、軽いからVTRの方が楽。
ってぐらいですが。
はっきり言ってどちらもさほど差はないですよ。
遠乗りする時はどっしりしたゼルの方が楽。
街乗りの時は小回りがきく、軽いからVTRの方が楽。
ってぐらいですが。
925 ：７７４ＲＲ：03/11/13 22:02 ID:1aknbFF9
ギコナビで見てるんだけど
新着レスが20もあったので、荒らされたのかとびっくりしたよ。
短時間に、こんなにレス付くの久しぶり。
新着レスが20もあったので、荒らされたのかとびっくりしたよ。
短時間に、こんなにレス付くの久しぶり。
927 ：７７４ＲＲ：03/11/13 23:09 ID:Neg2/KLm
250でも、1000が欲しい！！
えっ？
えっ？
929 ：７７４ＲＲ：03/11/14 00:52 ID:PW7s2egC
>>928
目糞鼻糞。
目糞鼻糞。
930 ：７７４ＲＲ：03/11/14 03:09 ID:Ky+1nQIx
>>928
確かに>>929の言うように目くそ鼻くそかも知れないが、あくまで２ST250とか、レプリカと比べればの話。
実際両方乗ってるけど、峠では剛性が全然違う、VTRの方が早い。
個体差はあるかもしれないが、俺のはVTRの方が街乗り実用域では加速いいよ。
上の煽りあいではID:oz+VZ3Kvの方が先に煽り始めてるね。
( ´ー｀)y-~~マターリ行こうよ
確かに>>929の言うように目くそ鼻くそかも知れないが、あくまで２ST250とか、レプリカと比べればの話。
実際両方乗ってるけど、峠では剛性が全然違う、VTRの方が早い。
個体差はあるかもしれないが、俺のはVTRの方が街乗り実用域では加速いいよ。
上の煽りあいではID:oz+VZ3Kvの方が先に煽り始めてるね。
( ´ー｀)y-~~マターリ行こうよ
激しくマジレス
フロント1丁あげするとレブリミット付近でメーター読み180くらい
ノーマルキャブでセッティングも吊るしのままだと
11500あたりの谷にひっかかって余程の追い風、下りじゃないと無理
180オーバー狙うにはキャブとマフラーでなんとかなるかな？
フロント1丁あげするとレブリミット付近でメーター読み180くらい
ノーマルキャブでセッティングも吊るしのままだと
11500あたりの谷にひっかかって余程の追い風、下りじゃないと無理
180オーバー狙うにはキャブとマフラーでなんとかなるかな？
そろそろ次のスレタイでも募集しましょうよ。とりあえず
【人気】ゼルビス総合【750】
【ゼビウス】ゼルビス【デビルキック】
【人気】ゼルビス総合【750】
【ゼビウス】ゼルビス【デビルキック】
【曲がらない】ゼルビス【止まらない】
自虐的か・・・
自虐的か・・・
次でVol.6になるのか。
案外人気あるんだなぁ。
案外人気あるんだなぁ。
ゼルビス来ました。うれしいなー
でもなんか、最初に見たときよりボロい気がする。
で、さっそくなんですが、ハンドルが取られる感じがします。
特にバンクを着けると、車体を真っ直ぐにしようとする力が働いて、
すげーグニャグニャします。(逆に直進はすげー楽)
ハンドルを少し曲げると「カクーン」てロック位置までいっちゃう。
操作しづらい・・・
これはゼルの仕様ですか？
それともステムベアリングと前タイヤかな？
あと、シートしまらない。噂には聞いていたが、結局今も空いたまま。
ワッシャーをかませばいいと聞いて、5mmワッシャ買ってきたが、
多分6mmくらいじゃないと入らない。
今のところこんなところです。
でもなんか、最初に見たときよりボロい気がする。
で、さっそくなんですが、ハンドルが取られる感じがします。
特にバンクを着けると、車体を真っ直ぐにしようとする力が働いて、
すげーグニャグニャします。(逆に直進はすげー楽)
ハンドルを少し曲げると「カクーン」てロック位置までいっちゃう。
操作しづらい・・・
これはゼルの仕様ですか？
それともステムベアリングと前タイヤかな？
あと、シートしまらない。噂には聞いていたが、結局今も空いたまま。
ワッシャーをかませばいいと聞いて、5mmワッシャ買ってきたが、
多分6mmくらいじゃないと入らない。
今のところこんなところです。
936 ：７７４ＲＲ：03/11/14 20:10 ID:qrUslGqa
>>935
シートを閉めるときは、ゆっくりシートを下ろして、上から抑えるようにするとカチ！って簡単に閉まるよ。
上から叩き付けると、シートをロックする所が変形するから気をつけてね。
ハンドリングは、タイヤの影響が大きそうだね。
とりあえずエアーチェックしてみて。
それでも、変なら、力が入りすぎてるだけだよ。
それか、荷重移動がうまく出来てないとか。
ゼルビスは、ハンドルで曲がるような感覚が大きいバイクで、バンク角に応じて勝手にハンドルが切れる。
慣れれば違和感なくなるよ。
シートを閉めるときは、ゆっくりシートを下ろして、上から抑えるようにするとカチ！って簡単に閉まるよ。
上から叩き付けると、シートをロックする所が変形するから気をつけてね。
ハンドリングは、タイヤの影響が大きそうだね。
とりあえずエアーチェックしてみて。
それでも、変なら、力が入りすぎてるだけだよ。
それか、荷重移動がうまく出来てないとか。
ゼルビスは、ハンドルで曲がるような感覚が大きいバイクで、バンク角に応じて勝手にハンドルが切れる。
慣れれば違和感なくなるよ。
【ブヒュヒュ】 ゼルビス 【バァァァァァァァァ】
939 ：906：03/11/14 21:14 ID:ut2FffAD
940 ：７７４ＲＲ：03/11/14 21:53 ID:qrUslGqa
>>939
普通のボルトだと、マフラー点けにくいので、純正スタッドボルトか、アンカボルトをお勧めします。
でも、自作したねじ山は、最初の穴より強度が低いと思うので、できるだけ取り外しはしないようにしないとナメソウで怖いです
って！オレみたいにしょっちゅうマフラー外す人で無ければ、普通のボルトでもOK
でも、高温になる所なので、ステンボルトは辞めたほうがいいよ
ステンは焼き付きやすいからね。
普通のボルトだと、マフラー点けにくいので、純正スタッドボルトか、アンカボルトをお勧めします。
でも、自作したねじ山は、最初の穴より強度が低いと思うので、できるだけ取り外しはしないようにしないとナメソウで怖いです
って！オレみたいにしょっちゅうマフラー外す人で無ければ、普通のボルトでもOK
でも、高温になる所なので、ステンボルトは辞めたほうがいいよ
ステンは焼き付きやすいからね。
＞936
やってみたですが、全くむりでした。
今内径6mmのワッシャかってきましたが、右のロックはかかるけど
左ロックがかからず、中途半端状態。
よく見たらロックする部分の金具が微妙に外側向いてる。
これかもしれない・・・もうすでに変形済み？
＞938
えと、カクンカクンと言うより、ちょっとの力でスパッとハンドルロック位置まで
曲がっちゃうので、力を入れながらじわじわ曲げないとハンドルの微妙な曲がり具合
を維持できないんです。
ディグリー、スパーダ、ナイトホーク、ZZR（5ヶ月でポシャッた）しか乗ったこと無いので
僕の知識が浅いだけかもしれないけど、今までで１番運転しづらい。
なんとかせねば・・・
やってみたですが、全くむりでした。
今内径6mmのワッシャかってきましたが、右のロックはかかるけど
左ロックがかからず、中途半端状態。
よく見たらロックする部分の金具が微妙に外側向いてる。
これかもしれない・・・もうすでに変形済み？
＞938
えと、カクンカクンと言うより、ちょっとの力でスパッとハンドルロック位置まで
曲がっちゃうので、力を入れながらじわじわ曲げないとハンドルの微妙な曲がり具合
を維持できないんです。
ディグリー、スパーダ、ナイトホーク、ZZR（5ヶ月でポシャッた）しか乗ったこと無いので
僕の知識が浅いだけかもしれないけど、今までで１番運転しづらい。
なんとかせねば・・・
今から仕事に乗っていくんですが、20kmの道のり・・・こわいなー。
では先輩方お休みなさい。
では先輩方お休みなさい。
943 ：７７４ＲＲ：03/11/14 22:07 ID:qrUslGqa
>>941
左の爪みたいな所が外に向いてると思うから、ペンチでつまんで垂直に戻せばOK
あと、ロック機構の注油をすると、凄く閉めやすくなるよ。
ワッシャーは薄いヤツ1枚位でいいと思う。
ハンドルは、自分で曲げようとしないほうが曲がりやすい。
体勢がリーンアウトになってるって事は無い？
まあ、オレのゼルはセパハンにして、ブリッジ位置を下げてるから参考にならないかも
最初と全然操作性が違うからね。
左の爪みたいな所が外に向いてると思うから、ペンチでつまんで垂直に戻せばOK
あと、ロック機構の注油をすると、凄く閉めやすくなるよ。
ワッシャーは薄いヤツ1枚位でいいと思う。
ハンドルは、自分で曲げようとしないほうが曲がりやすい。
体勢がリーンアウトになってるって事は無い？
まあ、オレのゼルはセパハンにして、ブリッジ位置を下げてるから参考にならないかも
最初と全然操作性が違うからね。
ハンドルに力いれて走らないけどなぁ。
ブレーキリリースでスパッと倒れて、
内側ステップ踏み込むとピタッとバンク決まるよ。
ブレーキリリースでスパッと倒れて、
内側ステップ踏み込むとピタッとバンク決まるよ。
945 ：７７４ＲＲ：03/11/15 14:33 ID:HxkeLTzI
ゼルのボアアップしてる人いませんか？
今起きた。おはようございます。
とりあえず通勤で乗ったときにわかったのは、
左に曲がるときは、左手を前に押し出すようにしてバンクしないと
ハンドルが左に勝手に曲がってしまって車体がぶれます。
これは、やっぱステムベアリング磨耗かなぁ。
ハンドルが柔らかすぎる。
あと、ロードノイズを極端に拾い易いので余計にブレる。
Fフォークのヘタリか、ホイルベアリングが原因かな？
＞943
体勢はリーンアウトです。
3年ディグリーに乗ってたので元々癖がついてるみたいです。
リーンウィズってどうやるんだっけ・・・ってかんじですよ。
それも原因の一つでしょうか。
左の爪、今度の休みにバラしてまげなおしてみます。
呉Super556ぶっかけたらいいでしょうか？＜注油
とりあえず通勤で乗ったときにわかったのは、
左に曲がるときは、左手を前に押し出すようにしてバンクしないと
ハンドルが左に勝手に曲がってしまって車体がぶれます。
これは、やっぱステムベアリング磨耗かなぁ。
ハンドルが柔らかすぎる。
あと、ロードノイズを極端に拾い易いので余計にブレる。
Fフォークのヘタリか、ホイルベアリングが原因かな？
＞943
体勢はリーンアウトです。
3年ディグリーに乗ってたので元々癖がついてるみたいです。
リーンウィズってどうやるんだっけ・・・ってかんじですよ。
それも原因の一つでしょうか。
左の爪、今度の休みにバラしてまげなおしてみます。
呉Super556ぶっかけたらいいでしょうか？＜注油
今のスレタイを元に戻すと
【Interurban】ゼルビス 6台目【Cruiser】
(･∀･)ｶｺｲｲ
【Interurban】ゼルビス 6台目【Cruiser】
(･∀･)ｶｺｲｲ
948 ：７７４ＲＲ：03/11/15 23:15 ID:Q6/tJH2w
剛性よりも、剛性感が大事。
いや、実際は剛性のが大事なんだけど
いや、実際は剛性のが大事なんだけど
中古のゼル見に行ってきます
ここはチェックしとけ！みたいな個所ってあるでしょうか？
ここはチェックしとけ！みたいな個所ってあるでしょうか？
951 ：７７４ＲＲ：03/11/16 19:53 ID:BJpKWRTA
>>946
がっちりフロントを沈ませた後、リーンインで大げさな位体を内側にすると、低中速コーナーも面白いように曲がってくれます。
左に曲がるときに、ハンドルがブレルというのは、ホイールのベアリングも関係してそう。
ベアリングもホイールベアリングもチェックしてみて。
全ベアリングは消耗品だし、回転物を支える核だから重要だよ。
左の爪も、ばらさなくてもペンチで掴めるので、ばらさなくても直せます。
注油は、スプレーのモリブデングリースが良い感じです。
がっちりフロントを沈ませた後、リーンインで大げさな位体を内側にすると、低中速コーナーも面白いように曲がってくれます。
左に曲がるときに、ハンドルがブレルというのは、ホイールのベアリングも関係してそう。
ベアリングもホイールベアリングもチェックしてみて。
全ベアリングは消耗品だし、回転物を支える核だから重要だよ。
左の爪も、ばらさなくてもペンチで掴めるので、ばらさなくても直せます。
注油は、スプレーのモリブデングリースが良い感じです。
952 ：７７４ＲＲ：03/11/16 20:16 ID:DMXQt6dH
ゼルビスえ曲がらない、止まらないといってる奴は、
スクータしか乗るもの無いだろ。
スクータしか乗るもの無いだろ。
80km以上になると途端に曲がり難くなる。
流石ツアラー、高速直進性強し。
流石ツアラー、高速直進性強し。
80㌔程度だったらグイグイ曲がってくれないと困ると思うが。。
特に力入れてないときは安定、曲がろうとするとちゃんと反応してくれるのがいいツアラ
特に力入れてないときは安定、曲がろうとするとちゃんと反応してくれるのがいいツアラ
955 ：７７４ＲＲ：03/11/17 01:54 ID:sV4+OiPV
ぐいぐい曲がるしコントロールし易いと思うが。
956 ：906：03/11/17 02:17 ID:Aq6zCQgL
>>940
再び亀レスでごめんなさい。
マフラーは壊れない限り取り外さないので普通のボルトで行ってみます。
ステンレスはダメなんですね。知りませんでした。
今度の連休にでもやってみたいと思います。
ありがとうございました。
再び亀レスでごめんなさい。
マフラーは壊れない限り取り外さないので普通のボルトで行ってみます。
ステンレスはダメなんですね。知りませんでした。
今度の連休にでもやってみたいと思います。
ありがとうございました。
957 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:24 ID:IuMygnUN
皆さんに質問。
シート下のヘルメットホルダーが使いにくいと思います。
皆さんは普通に使っていますか？ それともなにか、使いやすくなる工夫をされていますか？
シート下のヘルメットホルダーが使いにくいと思います。
皆さんは普通に使っていますか？ それともなにか、使いやすくなる工夫をされていますか？
958 ：７７４ＲＲ：03/11/17 12:30 ID:sV4+OiPV
959 ：７７４ＲＲ：03/11/17 13:25 ID:ONmn+PPU
>>957-958
普通に使ってるよ。
ツーリングの時は、シートのフックに荷物を括り付けると、ツーリング中でも普通に小物入れも活用できるよ。
>>956
折れたボルトに、もしマイナスドライバーが引っかかる所があるか、バイスで摘めるようなら
ドリルで穴を開けずに、暖機運転をして、エンジンを温めれば、焼き付いたボルトは回しやすくなるので
エンジンが熱々の時に回してボルトを抜いた方がいいよ。
普通に使ってるよ。
ツーリングの時は、シートのフックに荷物を括り付けると、ツーリング中でも普通に小物入れも活用できるよ。
>>956
折れたボルトに、もしマイナスドライバーが引っかかる所があるか、バイスで摘めるようなら
ドリルで穴を開けずに、暖機運転をして、エンジンを温めれば、焼き付いたボルトは回しやすくなるので
エンジンが熱々の時に回してボルトを抜いた方がいいよ。
960 ：906：03/11/17 15:21 ID:5ajWRDIT
>>959
それが、ぜんぜん頭が出てないんですよ。前のオーナーがねじ切っちゃったみたいです。
エキストラクターは前に別のところで使って、折れてしまったのがトラウマになってて使いたくない。
ミイラ取りがミイラ状態になって悲しかったｗ。リューターですり割りをつくるのがいいのかな？
いろいろあがいてみます。
それが、ぜんぜん頭が出てないんですよ。前のオーナーがねじ切っちゃったみたいです。
エキストラクターは前に別のところで使って、折れてしまったのがトラウマになってて使いたくない。
ミイラ取りがミイラ状態になって悲しかったｗ。リューターですり割りをつくるのがいいのかな？
いろいろあがいてみます。
お久しぶりです。次スレたてました。
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/l50
【Interurban】ホンダ ゼルビス 6年目【Cruiser】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1069052346/l50
>>955
高速で急激に車線変更してみ。
漏れのテクのせいも、あるかもしれんが。
めちゃくちゃ重いし、ゆっくりとしか曲っていかないヨン。
まあゼルビスに限ったことでもないのかもしれんが。
但し、事故っても責任は、とれんので自己責任でよろちく。
高速で急激に車線変更してみ。
漏れのテクのせいも、あるかもしれんが。
めちゃくちゃ重いし、ゆっくりとしか曲っていかないヨン。
まあゼルビスに限ったことでもないのかもしれんが。
但し、事故っても責任は、とれんので自己責任でよろちく。
963 ：７７４ＲＲ：03/11/18 00:28 ID:2I2DylFQ
>>962
高速で１００ぐらい出てるとそんな感じだね。
でもその方が安定してるので良いだよ。
高速走行でジムカーナみたいな真似しちゃいかんがな。
初代VT250Fのように前16／後18履いてると高速でも倒しこむと
内側に切れ込んで直ぐ曲がるが、挙動が激しいのでタイヤも滑りやすいし
怖いがな。
それから、高速コーナーで長い間斜めになってじっとしてるのが
難しいんだわ。どんどん内側に切れ込んでいくから。
ゼルは、長い間斜めになっても安定していて、コントロールし易いだよ。
高速で１００ぐらい出てるとそんな感じだね。
でもその方が安定してるので良いだよ。
高速走行でジムカーナみたいな真似しちゃいかんがな。
初代VT250Fのように前16／後18履いてると高速でも倒しこむと
内側に切れ込んで直ぐ曲がるが、挙動が激しいのでタイヤも滑りやすいし
怖いがな。
それから、高速コーナーで長い間斜めになってじっとしてるのが
難しいんだわ。どんどん内側に切れ込んでいくから。
ゼルは、長い間斜めになっても安定していて、コントロールし易いだよ。
964 ：７７４ＲＲ：03/11/18 01:52 ID:bcmopuyD
基本的にアンダー傾向だよね。
967 ：７７４ＲＲ：03/11/19 23:24 ID:m9o3XSCB
ゼルの気に食わないところは、
リアサスがねじ巻きばねと
鉄棒ハンドル。
モノクロサスと、クリップオンになれば、完璧。
リアサスがねじ巻きばねと
鉄棒ハンドル。
モノクロサスと、クリップオンになれば、完璧。
それはゼルビスではない。
埋めがてら・・・
ヽ(`Д´)ﾉ ヤフオクで落札できなかった
ヽ(`Д´)ﾉ ヤフオクで落札できなかった
モノクロサスって何や？
ねじ巻きバネって何や？
ねじ巻きバネって何や？
(・∀・)なるほど！
973 ：７７４ＲＲ：03/11/20 22:51 ID:vG7Q9DDQ
モノクロサスじゃなくてモノクロスとかいうんだっけ？
プロリンクだっけ？
プロリンクだっけ？
975 ：７７４ＲＲ：
千取り合戦の予感