【何でも】アブノーマル刃マンセー【ドナー？】

ぶっちゃけ1100で回せない香具師の多い事。
だけど750を見下す所に刃イズムを凄く感じる。

＞副リーダー兼会計係さん
アドバイス有難うございます。
１１００で程度が良いと結構高いですよね。
それでも中古ですから後で何が有るかわからないし。
お金は無いけど時間は有るので程度の良い７５０を探して見ます。

>>926さん
１１００乗ってる方には７５０乗りは見下されますか。ちょっとやだなぁ。
もっとも何をもって見下すか判る気します。
逆の立場だったら自分も同じかもしれないし。

↑それでも７５０探して見ます。

>>927
当時ならともかく、今ならむしろ７５０乗ってる方がマニアックじゃない？
コンディションの良い７５０があったら、オレが欲しいくらいデシ。
ガンガッテね〜！

>>926
5〜6000回せばとりあえず楽しく走れるからね。
それはそれでいいと思うよ。
でも、刃は6500〜8500あたりが一番おいしいね。

そう言えば
ララバイもバリ伝も出てくるのは７５０だな

やっぱ時代かな…

キリンは個人的にはあんまり好きじゃないし

キリンも見てるし好きだが
刀と言えばバリ伝の秀吉かな
そんな俺は1100に乗ってるけど、しかも国内仕様。

男なら750で１万以上回せ！

７５０見下したりしてないし、いいモデルだと思うけど、
安いからって理由だけならやめたほうがいい
タマ数少ないし（つか店では絶望的じゃない？ヤフオクいかないと・・・）、
仮にあったとしてもコンディションを整えようとすると、１１００も狙える費用になると思う。
逆になんにもやらないで、悪いまま乗って「刀ってこんなもん？」て思われるのが一番嫌だな

>>924様
私は750カタナ海苔でふ
先日の車検で18万かかりますた（三年ほど寝ていました）
タイヤ・チェーン・スプロケ・ヘッドベアリング交換
（これ変えるだけでも驚くほどハンドリングが軽くなります）
ブレーキマスターシリンダ清掃etc・キャブのバランスをとってもらたり・・・まあ、こんなものでしょうね

750・・峠では（碓氷峠）面白いでふよ。本当の意味でぶん回せます。
（Fブレーキがノーマルだと弱いので減速時、ギア抜けするとフォローに苦しみます。）
ブレーキがノーマルならエンブレと併用してちゃんと走れますが・・いざという時はちょっと・・怖いでふ
高速巡航は少し辛い（制限速度以内なら何ら問題無いですが・・・）
程度のよい安い750が手に入るようなら結構よいと思います。
ブレーキなどのカスタムパーツはそのまま1100にも付けられますから
後日、1100を手に入れることになっても無駄にはならないでしょう。

しかし・・・・今だ、タコメーターの針は折れたまま・・ぐっすん(;o;)

質問させてくださ〜い
カタナ１１００ってレギュラーですか？
それともハイオクですか？

750で1万以上回したらｵｲﾙ吹きますた。

フレーム強化って必要？ スタビとか含めて

>>936
自分は、普段はレギュラー、時々気が向くとハイオク（ｗ
ま、お好きな方を・・・。
>>938
他はノーマル？カスタムの度合いによるんじゃない？それと走る場所とか走り方に。
ノーマルフォークならスタビくらいは付けてもいいかも・・・安いし（ｗ

よくさ、強化スイングアームやら、フレーム強化〜とかつけてる人いるけど、
ホントにそんなのいるのかなぁって思ってね。

別に必要性もないし、つけてもそんなに効果無いような気がするんだよね。


まぁサーキットとか、他でもとんでもないスピードで走るのは別にしてさ。
どう思う？

カタナのフレームって、年代の割にはものすごくできがいいと思う。
エンジン、足がノーマルなら、補強はほとんど必要ないでしょ。

スイングアームにいたっては、補強なんぞ入れて重くするくらいなら、
ノーマルのが全然良い。

でも、スイングアームピポットのローラーベアリング回りは何とかしてもらいたい
（と言ったって変えられないけど・・・・）
アバウトすぎる。リアスイングアームピポットシャフトのしめ方だけで調子が変わる
・・・・メカニカルダンパーのようなものだけど、しめ方だけでサスの動き方まで変わってしまう。
エンジンマウントもそうだけど、時々まし締めすると全体の剛性バランスが変わるね。

>>936
質問させてくださ〜い
バイクでハイオク仕様ってあるの？

>>943
ttp://www.saigo.co.jp/zx12r/zx12r.vol4.index.htm

>>940
全部ノーマルなら、それはそれなりに走るし、タイヤ太くしたり、エンジン強化したり、
サーキット走るとかって話なら、フレーム剛性もそれなりに要ると思うし、結局使い方だよなぁ・・・。
自分は高速でふふわ位で走ってて、フラフラするのがヤだったから、フレーム補強キット入れて
スタビかました程度だけど、取りあえず効果はあったよ。
>>942
カワサキのテーパーローラーのステムよりマシだと思われ（ｗ

フレーム補強は作り手的に商売的に美味しいからな。

うん、ちょっと盆栽批判してみたかっただけ…

ええのええの！

ぶぉんしゃいっちゅーくらいだから
自己満足できればええの！

自己満足マンセー！

自己満足はいいけど人に見せるなら恥じない程度に作りこんで欲しい

なんだかんだでもう950なワケだが・・・次スレのテンプレはこんな感じ？（ｗ
つか、自分じゃ規制かかって立てられないから、続けたい人誰か立てね。

タイトル
【馴れ合い】アブノーマル刃マンセー【ネタスレ】

刀統合スレから枝分かれしたネタスレの続々編！！
本スレ無きネタスレよドコへ行く・・・

◆前スレ
【何でも】アブノーマル刃マンセー【ドナー？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053510096/l50

◆初代スレ
【化石】ノーマル刃マンセー【貧乏】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042128602/l50

○ネタ投稿用画像うｐ板
　ttp://subspace819.hp.infoseek.co.jp/index01.html

　個人攻撃＆特定の団体の中傷はウザイのでやめましょう。
　７７４ＲＲの荒らしはスルーの方向で。
　ここは、コテハンの馴れ合い＆ネタスレです。煽り＆釣りには丁寧にレスしましょう（ｗ

ををホントだ！このスレもそろそろｲﾊﾟｰｲだね

ｱﾌﾞオヤジの捨て台詞に期待しよう




とオヤジを釣ってみる

つか…ネタなのか？

http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700175B20030518010

昨日初めてカタナに乗りました。
前傾姿勢がﾂﾗｲのでｳﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙにしたいと思いました。
特に峠の下りがｷﾂｲ

>>953
なんだ、まだ隠し持ってたのか。

せんせー　炙りで人の陰口は楽しいでーす

>>953
気楽に保存用が買える身分になりたい(;_;)

>>954
前傾姿勢？お腹がｷﾂｲんじゃないの？ｼｪｲﾌﾟｱｯﾌﾟしる！

>>957
お腹が出てりゃ腹で支えられるからかえって楽だと思われ（ｗ
むしろ背筋力の低下が問題かと・・・。

かく言う折れのもウｐハンなんだけどね。。。

ﾜﾀｼﾊﾊﾗﾃﾞｻｻｴﾃﾏｽﾃﾞｽ

イ�`…

センセー！このｽﾚのｺﾃﾊﾝに刃会会員がいますので報告します。追って会員番号も報告させていただきます。

ﾏﾝｾｰ


そう言えば新スレ立ったみたいなんで、
適度に保守してみたりして下さい。

その新スレの方がずいぶん下の方にあるね


最近前歯が２本無くなって姉妹とても難儀しております
食事中や体調の良くない人等は見ないでください
ttp://subspace819.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/joyful01/joyful.cgi

つか、立てたら立てたと・・・（ry

新スレ
【殺るか】アブノーマル刃マンセー【殺られるか】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068950339/l50

>>963
グロ画像はご遠慮くだしぃ（ｗ
つかなんで欠けたの？　1.ケンカ　2.コケた　3.虫歯
３番だとつまらんが。。。（ｗ

いやその…


そろそろ大人の歯になるのかと…

新スレのびないね

>>967
コッチ使い切るまでに向こうが落ちたりして・・・

どうでもいい　歯無し　をむしかえしてゴメソ

新しい歯が装着されるのは
年を越すかも知れないと歯医者に言われた…ｼｮｯｸ

正月に旨い物が食えない…



いや、八重歯スレなだけに。。。

うーん、苦しい…

このスレと次スレが禿しく下の方で接近しているの萌える！

どっちが先に落ちるか興味津々だわな

スレの順位よりも最終レスからの放置時間が関係するらしいから
そう考えると新スレかと…

最近、刀本や雑誌で「SMがアニバーサリーで、SLが追加生産モデル」
と言う記事を見るけど、これは逆だと思う。
だって、「M」とか「L」って年式記号でしょ。
「J」が88年,「K」が89年,「L」が90年,「M」が91年,「N」が92年,
「O」が欠番（0と間違えやすいから）,「P」が93年。
だから「M」が「L」より先に発売されるワケがない。
通常、逆車の次年度モデルは秋以降に発売される事が多いから、
「SM」は当時限定生産分と区別する為の俗称だったと記憶している。
パーツリストにも「SM」という記号は出てこないし…

おいらは本をあてにした事があまり無いので良く知らんが
Ｐ／Ｌ貸し出し中のため確認してないし、記憶の中の話でスマンが

ＳＬがアニバでそのあと出たのがＳＳＬじゃなかったっけ？
パット見の見分け方がは
タンクに７０周年ラベルがあるのが本当のアニバ(ＳＬ)で
そのあと継続生産されたのは
年が変わってアニバーサリーイヤーじゃなくなったから
ラベルなしの(ＳＳＬ)

んでもって、そのしばらく前に”刃最後だよ”って言われてたモデルが
ＳＡＥとＳＢＥ(赤フレーム)じゃなかったっけ？


まあ、いつの世も雑誌に書いてあるのは全部信じちゃイケナイよ！
嘘の多くて困るんだよね！