【もて耐】ツインリンク茂木3LAP目【DE耐】

もてぎについてマターリ語るスレ

またーりなんてできっかよ！

女愚 ◆dxXqzZbxPY が2げつ

ずさーーー

もてぎについて殺伐と語るスレ、に訂正

過去ログはこちら>>10

>>3
ぷっ　おまいは俺の　屁　でも吸ってなさいってこった！

>>7
先に誤っておく。
申し訳有りません。


　　　　　　　　　>>1に対してな。

いきなり荒れてんな

公開練習案内がきた。どのくらい参加すんのかなー

公開練習ね
とりあえず行くよ

エントリー何台ぐらいになるのかな〜
７時間、３時間、３時間に分けるには何台までだっけ？

あれ？
過去ログ落ちた？

鯖トンだらしいよ

あたし、ダートだけど、前見に行って、みんなかっこよかったよん。
初めてだから、だいぶ興奮した！！みんな、レース中、かっこいいよね。

age

>>10
260〜270台くらいじゃなかったっけ？

今年はガス給油のレギュ変更したから有力チームのエントリーが減って
予選ボーダー下がるかな？

予選ボーダーが上がったのは、一般エントラントのレベルアップだろ。
継続参加している有力チームの予選タイムは過去数年そんなに変わってないし。
自分は、
３秒台　安心
４秒台　微妙
５秒台　落ち　を想定して計画立ててる。
去年の予選結果トップ１０台いなくなったとして予選ボーダー１０位下げて見てみ。
それでも５秒２だよ。安心して７耐出たかったら努力する事だ。

>>13
こっちに書いてやれ

(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ　ダートラやってる香具師集合しる!
ttp://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053513296/l50

しかしあの給油方法でバクチ要素がほんとたかくなったなー
サインボード出すほうからすれば途中で10分休憩があるような状態なので
楽ちゃ楽なんだがライダー判断で入られると転倒かどうかわからないのがちとつらい。

茂木は、何番ピットが一番使い易い？
ＧＳの前あたりとか？
テレビの下あたりは目立つだろうね〜

age

hosyu

今週いっぱいですよ
もて耐申し込み

>>19
車検が近い最終寄りか、GSが近い真中か、タワーが近い１コーナー寄りか。
どこでもいいと思うが...

次はいつ走りに行こうか　あげ

ほんといつ練習いこうかなー・・・・・
しばらく休みと走行日があわねー

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

応援age
ついでに練習ねーぞT_T

13日に休みがあったぜ　age
けど走行は2本しかはしれねーぜ。
雨ふらなきゃいいけどなー

２日のファーストスキルアップは台風一過かな

なんか今月は２Ｎの枠が少ないような気がする。日程も合わないので
しょーがなく丸山ﾀﾝのやつに申し込んでしまいますた。

今日、もてぎに電話して聞いたら現在のもて耐のエントリー台数は
120台位だって言ってたよ。
去年の半分くらいだな（ｗ

現在のって　もう.締め切ったじゃん
６／１必着よ！？

てことはいよいよ７＋３耐一本！？

公開練習に参加するチームが１５０台強だってさ。
８割参加と仮定しても２００台弱か。
だいぶ減ったね。

>>32
6/1消印有効です。

昨日の「丸山浩のサンデーレース・・」に参加してきますた。
なかにはもて耐に参加される方も何名かいらっしゃったようですが
そのなかの何人かにひとこと
　　練　習　も　い　い　け　ど　、　す　こ　し　痩　せ　ろ　よ　！

エントリーリストいつ頃出るかなぁ〜

>>35
お　おれはおととい行ってない！

終盤追い上げて１８０台に届くとか届かないとか。
第一回公開練習の頃にはエントリーもわかるっしょ。

昨日の時点で２２０台以上って言ってました。
ほんとかな。

もてぎの週末のスポ走って予約取り易いでつか？
レース前とかは大変だろうけど…

危機一髪age

今日は梅雨直前の練習日ですなage

集計終了したみたい。
今年は231台だって。
6/2に電話してら、多くて150台だって言ってたのに〜。
きっと6/1以降も受けつけてたんだろうなぁ。
金に目がくらんだか？＞もてぎ

週末のスポ走自体無い罠。

尉暗夷委按暗

>>43
もてぎってやってることがかなり適当な気がするのは気のせいでしょうか。
今年は希望ゼッケンも無いはずなんだけど・・・。
有力チームは去年と同じ。
嘆願書でも書いたか？

今年のもて耐はＧＳＸＲ１０００のワンメイクでつか？

今年は何とか激減せずに済んだようですね。
様子見って感じでエントリーする人もいるのでしょう。
私もそんな感じです。
今年参加した感想次第では、来年以降は取りやめる予定です。
このままで本当に減るのは来年？

公開練習では、R1000よりもCBRの方が多かったような…

板復活した？

毎年もて耐観戦を楽しみにしてたが、今年は行かない。
あんなつまらないレギュじゃ、金出して見る価値なし。
運動会じゃないんだから・・・

だよねぇ〜。

相当アホなやつが仕切っているらしい。＞もてぎ
来年までには飛ばされていることを祈るのみ。

自分がアホなことに気がつけないアホには
何を言っても無駄だ罠。

でもさ、今年ってほとんどエントリー台数減ってないじゃない。
おお！このレギュでもいけるぢゃん！成功だぁ〜！
って思ってないかな？

アホな奴の構想によると、レースをツマラナクして、参加台数を減らして、
真夏の炎天下で過酷な業務をしないで済むよう、楽がしたかったらしい。

その魂胆に気づいたエントラントが、駆け込み的に参加表明したというのが真相か？

このレギュを決めた香具師はバイクの事を知らない連中が勝手に決めたらしいよ。
四輪のJoy耐の真似して盛り上げようとしたみたいだよ。
これは、ガススタのおっちゃんが言ってた。
給油中にバイクを倒して引火＞爆発なんて考えてないんだろうなぁ。

３耐の時に、給油後ピットまで戻る時にコケちゃったライダーがいたらしいですが
暑さのせいでしょうか？
８月末は暑いっすよ!!
参加される方は覚悟してね。

ＤＥ耐お試し走行出たヤシ居る？

>>53
アホなやつが飛ばされる先がもてぎなんだよ。

>>59
至極納得

ＴＩから行ったひとがアゼンとしたとかなんとか

カメムシかんべんｼﾃｰ

モテギのライセンス持ってると全日本もただで見れたかな？

>>63
今のところＷＧＰ、カート、アエロバティック、花火以外は
無料だった気がします。
他にありますかね？
世界戦以外は無料だと。トライアルは世界戦も無料のはずです。

今回はなかなか落ちないからって
だめよ　age

>>63
全日本選手権以下の国内レース観戦料は無料。
（全日本選手権時のパドックに入るには、別途パドックパスの購入必要）
国際レース観戦券は割引にて購入可能。
花火は会員本人のみは無料だけど、お連れ様は入場券必要。
花火の時にお連れ様ある時は、車の乗車人員全員が入れるチケット買ってねという
お知らせ葉書が来ました。
アエロバの割引チケットの販売も今は無いと思います。

>>66
アエロバティックスも、会員本人は無料だよ。

>>67
マジっすかぁ〜！
知らなんだ。鬱氏

サンクスです。
アエロバティックスも無料だたとわ
アエロバティックスもいこっかな

>>68-69
でも会員本人だけね。
一昨年、一昨々年と観に行ったよ。

>>70
一昨年だったかな？
友人何名か連れてアエロバ行こうと思って「会員割引無いの？」って聞いたら
「ありません」って言われたんですよ。
まさか会員本人は無料だとはなぁ。
教えてくれなかったし．．．。

>>71
それはちょっと酷いね〜
ちゃんと説明しないなんて。
俺が聞いた時は、ちゃんと調べて答えてくれたんだけどなぁ。

サンデーレース　×じゃねーかage

もて耐やめてＤＥ耐に集中age

走行会ってどんなバイクが走っているの？
変わったバイクで来てる人いますか？
雰囲気はどんな感じれすか？

あさってのことかな？
ドカのおじさんからＮＳＲの峠小僧まで
各種とりそろえております

今年は仕事がさばけずエントリーできなかった（涙
現在長期出張中。

age

16日に3ヶ月ぶりに練習いこう・・・・

いいのかこんなんで　晴れるかなー

ＤＥ耐のエントリー受理の内定通知書ｷﾀｰ

おい！どうでも良いけどよ、桜○ホンダとかＫ○ＮＺとか、Ｔ○Ｒみたいに全日本や８時間
耐久出てるチームはレベル違うから出てくるなっちゅーの！

>>81
それはＤＥ耐のことでつか？

有名ライダーがノーマルバイクで出て欲しいな
なんか○×さんと走れる！　とかいう客寄せ的に

>>79
自分もモテロー第２戦から走ってない訳だが。
もうコース忘れたぞー

ａｇｅ

今日の天気はいかがですたか？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

暗圧按衣胃暗

藻前ら、熱犬には行きますか？

全日本は雨っぽいなー

>>90
行く予定ですが、雨が心配です。
モタードスタジアムage.

また雨かよ、でも逝く！

全日本はドライで行われて良かったですな〜
またぞろピットウォークでふらふらしてたら…
atokが自分のピットを離れてツナギのまま歩いてました…
キャンギャル好きもいい加減にしなさいっ！ｗ
個人的にはDFRの娘が一番かわいかったような気もするんですけどね〜

で、斉藤選手は大丈夫ですか？＞atok

>>94
斎藤さんは足首骨折みたい
３コーナーは危ないね
漏れも去年あそこで骨折ったし（・∀・）

＞斎藤さんは足首骨折みたい
運ばれた時は意識が無かったみたいだから心配してました
骨折程度で済んでよかったっす

で…
ちみはどこで転けたのかな？ｗ
しっかし全日本のST600は速いな〜

自由席ってどこら辺？

>>95さん
宮崎さんは？意識なかったみたいだったけど。

>>96
ヘアピンで握りゴケ
でもまぁドライで気分良く走れたから気分爽快（・∀・）

>>98
ごめんね
宮崎さん知らない

今更DE耐にエントリー。
速達だから明日には届くと思うけど、
チームが今日決まった急造チーム。
バイクが決まっていないし、
エントリー受理されないかもしれないよー。うわーん。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言って俺のIDは宇宙人っぽい。

>100
ウチは受付初日の23日に速達で申し込んで、7月9日には受理通知きたけど・・
今頃出して大丈夫なのかな？

３連休にもてぎはじめて行きました！
JSB1000はじめて見ました！１，２位がばかっぱやでかっこよかった。
私の応援してたチーム（いきつけのショップ）は完走したけど、ぜんぜん
な成績で残念でした。でも楽しかったですー

いろんなところから見ましたが、130R前の岡のうえ（旗が３本たってるとこ）
が130R、シケイン振り向けば、ホームストレートからバックストレートまで
全部みえるんですね。もて耐、MotoGPもここで見ることにします。

来週は第2回もて耐公開練習なわけだが…
例年2回目は参加者も多くてなかなかクリアで走れないんだよね〜
天気もよさそうだし、皆さんのんびりと走りましょうｗ

で、今回は赤旗中断が何回あるでしょうか！
4組にわけて2本/1日だとすると、2日で16本あるわけですが
赤旗中断が何回あるか当てたかたには本戦で牛串貰えるっていう勝負はどうよ？ｗ

>>105
4回！だと思う。根拠はありませんが。

もう一つ気になるのは
ＮさんがＷ650でエントリー。雑誌にはターボ付Ｗ650が載ってた。
果たしてエントリー車両は？？
過給器は公開練習でＯＫもらわなきゃ駄目ですよね？
来るのかな？

ｗ　じゃねーよ>>105
赤旗出るのがそんなにうれしいか？
釣りでもなんでも気にいらねーんだよボケ

いやいや、あの赤旗の多さはあざ笑われるのにふさわしいくらいでしょ。
おまいらもちつけ、と。

一昨年でたときは、公開練習からもう大変でしたよ。
しろーとは来るな！

>しろーとは来るな！
もて耐はしろーとの祭典なのでは？

エントリーした後に公開練習でイントラが必要な程の
しろーとがウジャウジャ。
まぁ、がんばれや。

はい！
先生、質問です。
なんでＴＳＲはエントリーしていないんですか？

まさおくん！良い所に気がついたね〜
それはね、先生もぜひ藤井君に聞いてみたいんだね〜

藤井君！応えなさい！

エントリー忘れてました。

TSR HP、F's NEWSより抜粋

さて茂木７耐ですが、中井がまだ出場できないので止めました。
彼と走ることが茂木に出場する絶対条件です。
でも遊びに行きますね。

>>113
それが本心だとしたら藤井さん、漢だねぇ〜。

うちのチームは今年で終わりです。
来年からは例えレギュが変わってももう出ません。
今年が走り納めです。がんばりますよ〜！

>>114
頑張れ〜
いい思い出作れよ〜

実際にはレギュも変てこだし、今年は全日本と８耐にチカラ入れてるから
もて耐はお休みってのが本音なんでしょう
でも、中井選手はすごいよね〜
左足を切断ってことはさ、シフトはどうするんだろう？
誰かサーキットであって話し聞いた人いる？
今年は結構モテギに通っているけど一度も会ったことないんだよね〜

公開練習どうだった？

>>117
ペースバラバラ
コンディションも悪かったヨ。
そんな中でもタイムを出すチームはきっちり出してたな。

見てるのも怖くなるほどの速度差ダターヨ！

>>118
PCからウェブカメラでウエット路面をニヤニヤ確認してたんだが・・・
午後の後半あたりはドライっぽかったね（・∀・）

今日はコンディションよかったかい？

公開練習から帰ってきました(ﾟ∀ﾟ)
３０日の前半はウェットだったけどあとはドライで走れましたよ〜
トータルでのトップタイムは５９秒台かな？　HARCの中津原さんだったと思われ
全体的にはレベル低かったね〜　タイムもそれほど出てないし…
注目(wの赤旗は４,５回出てたかな？
思ったよりも少なかったと思う
だってねぇ…
毎度のことながらすごい速度差で、レベルも違いすぎ〜
ｺﾜｲｺﾜｲ(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

ならしマークつけてレコードライン走ってる奴、死ぬぞ!!

>>122
練習中にもイントラとか走らせて危険な香具師には説教して欲しいよね
＞ならしマークつけてレコードライン

漏れいつも一言言ってやろうと思ってんだけど
チェッカ−後は忘れちゃうですよ＞危ない香具師
(　´�D｀)ノ

スキルウプ行ってきました。
申し込みのときの自己ベストタイムは役に立っているのか疑問。
エンジョイクラスよりも遅いスポーツクラス参加者って・・・。
危なすぎる。
暖かくなって安心しているからなのか、ハイサイド転倒者続出。
開けすぎだっつ〜の！！

昼食のカレー辛過ぎ！！！！！！
半分も食べられないお子ちゃまでしたとさ・・・。金返せ！

８／４日に初めてもてぎに行くのですが、近くにお風呂入れるところ
どなたかご存知ないですか？

（＾＾）

>125
ホテルツインリンクは無し？

たしかもてぎ温泉があったはずです。
国道１２３号線から国道２９４号線を烏山方面に向かっていったような気が。
地図で調べてみてください。

http://www.ak.wakwak.com/~g-uchida/yu/

↑ここ参考になりますよ

レースがやりやすそうな会社に転職したんだけど、逆に仕事が
激しすぎて全然サーキットに行く時間がなくなっちゃいました。
今年はもて耐もお休みです....（涙

みんなｶﾞﾊﾞﾚｰ

ちょっとスレ違いなんすが、
サーキットでしか使わない車両のプラグ交換しようとして、
どうせならレース用と値段みたら一本6000円!!
たかー。
しかも2種類あるんですよね。(NGK R0379A-10,R0373A-10)
どこが違うんだろ？
そもそもストリート用とそんなに違わない気もするからストリートでいいのか？
しかし、10番はレース用しかないみたいだしレース用かなぁ
高いなぁー。

＞127
＞128
ありがとうございます。どこいこうかな？

一度レース用とやらを使ってみる。
値段に見合うタイムアップしたらこれからずっと使うべし。
そうでなければストリート用でいいのでは?

昨日はむちゃくちゃ暑かったぞ( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!

昨日DE耐の公式練習いてきた。
急増チームでレース初心者ばっかりだけどタイムは真ん中くらい
（尤も漏れのタイムは３：３０をようやくきる位(泣）
CB90のチームがブチギリで早かったなぁ・・・

でも、初めてのサーキット走行は楽しかったなぁ

おらのチームはﾃﾞﾝｿｰｲﾘｼﾞｳﾑのレース用つかってるだ
トラブルないし気持ちトルク感が増えたような気もするとライダー言ってるだ
所詮そんなもんだが、新品に越したことはないだよ

今度からツインリンクでバイトするのでよろしくヽ(´ー`)ﾉ

>>135
牛串売りですか？

亀レスなのだが、
赤旗がバンバン出るってのは、信じられない事なんだぜ。
速くても遅くてもいいが、レベルの幅が大きい（ライダー＆マシン）のはこの事からよく解るよな。
エントラントの一人ひとりが、それをもっと意識する必要があるってこった。
大事故が起こらない事を祈る。

みんな本気でガンガって楽しんでよ。

デンソーとNGK値段が倍近く違うから
デンソーいっときまつ。
ま、タイムに明確な違いが現れるとは思ってませんが。
気分の問題かな。

競技規則に
＞ＭＦＪにスポーツ専用市販車(一般的には市販レーサーと呼ばれる)として
　登録された車両と、そのフレームやエンジンをベースとした車両は参加できません。

とあるけど、公開練習に来てたＷＲ４００は良いの？
誰か確認した人いるの？
例外は認められるの？

>139
一般道路走行可能の逆車では？

お盆中に走行枠が無いのは如何なものか。
もてぎはライダーをなめすぎだぞ！

それとな、スキルアップミーティングをなぜモテローに合わせるかな。
９月は東コースときたもんだ。
登録車とＲＰのどっちが多いと思ってるんだ。
せめて登録車はフルコース走らせてくれよ。

どっちが多いってゆーかさぁ…
ＲＰがデフォだろ？
ナンバー付きは公道走ってなさいってこった。
てゆーかサーキット走るんならそれなりの準備って言うか
キャッチタンクすら付いてないのってどうよ？

(ﾟДﾟ) ﾊｱ??
11,18,20,21と結構あるじゃん
しかも11なんて君のお望みの2Nだけだよ？ｗ

だいたい自分のところでやっている選手権にあわせるのは当たり前でしょ？
フルコースじゃなくってもスキルはアップするぞ？
フルコースじゃなきゃ意味がないとでも思っているのかな？

なぁんかさぁ
第2回もて耐公開練習の参加者の声とか見ると
ほんとに｢あ〜あ…｣って感じ…
結局7時間に行ける車両は毎度のことながらﾘｯﾀｰｽｰﾊﾟｰｽﾎﾟｰﾂに限られちゃうのに
へんてこﾚｷﾞｭ変で勘違いした人がいっぱい来てるのかなぁ…
ｶﾀﾅ750で３耐は無理だろう〜？

｢これが本来のもて耐｣ってさ…
そういうの目指してるのはドーバーだけで十分なんですけど…

もてぎは糞味噌いっしょが売りのサーキットですから。

第２回公開練習のレポ読みました。
アフォか。

確かにレースを楽しむというスタンスは否定はしないけれど、
普段の練習で培ったテクニックを発揮して競争する場でしょ。
確かに公開練習という名の練習だけどさ、
通常本戦に向けたセッティングとかをするんじゃないの？
そこでスクールとは・・・。

いろいろな人や車両が参加するのは見ている方にとっても楽しい物だけど、
あの走行を見てもてぎ関係者は恐ろしくないのかな。
ホント上手く避けるもんだよね。

レーシングスピードで走れないヤツは公開練習なんかクルナ！（・∀・）
と言ってみるテスト。
２５０以上なら２分３０病は切れるだろ？
１３０Ｒで自由自在にラインを変更するのはヤメロ！

>>146
もて耐の予選にぶっつけで参加すると、あまりの渋滞にビクーリするでしょ？
そんな人が渋滞に慣れる為の公開練習だよ











　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・多分（・∀・）

>渋滞に慣れる為の公開練習だよ
なるほろ…
セツナイですなぁ(;´Д｀)

うちは７耐に行く予定でタイムも問題ないんですが
予選でうまい位置取りできるかがまずは勝負ですよね〜
ピット番号若いといいなw
今年の組み分けは少しは考慮してくれるのかな…　タイムとか…
公開練習でﾄﾗﾎﾟﾝ乗っけてタイム把握してるんだからある程度より分けて欲しいんだけど…
いまのモテギに期待するだけ無駄？ ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

素人age

茂木あたりで、旨いラーメン屋とか飯屋ないかい？
123号沿いとかで

>>150
しげちゃんラーメン
モピアの敷地内(?)にある
だまって一度食べてごらん

柳田街道（っていったっけ？）に
うまいラーメン屋あった気がする。。

もてぎ駅前？のラーメン屋はイマイチだった気がする。

DE耐うちのチームもでます。4日に初走行して3人で走って13秒、10秒、7秒
とタイムも悪くなかったんでレースもそこそこ楽しめそう。昼飯に冷たいパスタ
食ったけど茹ですぎで美味しくなかった。

あれは冷製パスタじゃなくて冷麦って思って食べたらよろし。

まんぷく食堂のマー坊チャーハンはおいしいぞ。
場所は１２３号の足銀と７−１１の近く。
ただ、車止める場所が狭いのね。

しげちゃんラーメンの存在は
深いグラベルと同様にモテギの洗礼とさえ思える。

しげちゃんラーメンって、元サーキットラーメンだった所だっけ？

皆はもて耐開催日はホテルとかに泊まるの？
サーキット内の駐車場にテント張って泊まっちゃいけないのかな？

>>159
もて耐期間中はパドック泊が許されます
テント張るのはどうかと思うけど、ピット内やトランポで寝る人は結構いますよ
選手権ではパドック泊は禁止なんですけど、さすがの主催者側ももて耐では許してくれるようですね
なんせいまから宿取れって言ったって無理だもんなぁ…
うちのチームは春から宿押さえてますけどねｗ

上にある
>>139
>>140
きちんと調べました。

もて耐競技規則第４章第１９条車両規定の
１９−３
スポーツ専用市販車（オンロード以外のタイプも含む）として
ＭＦＪに登録されている車両および、その車両のメインフレーム
とエンジンをベースに改造、変更した車両は参加できない。

と、はっきり明記してあります。
>>140
が言う様な逆車（ナンバー取得可）であっても、そのフレームや
エンジンは使用できないと思われます。
このような曖昧な事をやっているから、「特別規則にあるけど
何とかなるでしょ」みたいな安易な風潮がエントラント全体に
浸透してしまうのでは？
「何ｃｃであっても２４Ｌ容量を超えるタンクは失格」
と片方では言いつつ、参加申込期間を過ぎてもエントリーを
受理したり。
ましてや「参加者の声」なんて所に規則違反の車両を
掲載するのはいかがなモノか。

あと、
>>159
>>160
もついでに。

第６章　参加者の遵守事項
第３２条　３２−２
パドックを含むツインリンクもてぎ内において、ホテル・キャンプ場
の宿泊施設以外で、宿泊する事は出来ない。

となってます。
まあ整備等で遅くなるモノなので各自責任のある判断を心がけましょう。

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

チケットもらったんだけど(大人2枚)
いけないと思うんでどうしようか迷ってるんだけど、ヤフオクで売れるかな？

とりあえずここてバイトさせてもらってるんでDE耐の時はよろしくと言ってみるﾃｽﾂ

今日走りに行くぞ　age

本日もてぎにてatok氏ﾊｹｰﾝ。声掛けようかとも思ったけど
とりあえず視姦しときました（ｗ　もて耐ｶﾞﾝﾊﾞｯﾃください。
え？俺ですか？隣に居た２Ｎの赤いバイクの人です。

atokいたね〜
一本目の走行でマシン壊れたんすか？
なにやらピット前でお漏らししていたようですが…
あと、チケット買えなくてごめんよ〜

マフラー替えたり
ラジエター替えたりして忙しかったですよ

R１は今年厳しいなぁ〜
燃費的に

明日花火だ。
バイトするんだけどどこのテントで販売するんだろう

今日の花火はいかがでしたかな？

DE耐のチラシが郵送されて来たんだが、どうやらｳﾜﾜ選手や
自宅を競売にかけられちゃったい○きさんも出場されるようですな。

>>171
季さん出られるのか？

今日大きな事故がありましたね、みんな死なないでね。

よけい忙しくなるから

７７４RR
販売課か？・・・

亡くなったらしいぞ。

＞よけい忙しくなるから
不謹慎な書き込みだと感じた。

>>174
あちゃぁ
そんな事故あったの

漏れも木曜の走行で接触したよ
幸い漏れも相手もコケなかったけど・・・
自戒せねば

悲しいけどこれ、ロードレースなのよね

スポーツ走行で亡くなる人って、年間どれくらいいるんだろう？
サーキットもそういうデータ公開してほしいね。
それでも走りたい人だけ走ればいいんだし。

サーキットでバイク転倒し会社員が死亡

　２３日午前１１時５０分ごろ、栃木県茂木町のサーキット場「ツインリンクもてぎ」で、練習走行していた千葉市若葉区若松町、会社員信田慶一さん（４４）の大型バイクが転倒、信田さんは全身を強く打って死亡した。
　茂木署などの調べでは、転倒場所は急な左カーブで、信田さんはほかの大型バイクと接触し転倒したとみられる。同署は詳しい事故原因を調べている。

　サーキットは１周約４・８キロで、この日はバイク専用の練習コースにして会員に開放していた。練習走行では１台ずつ間隔を空けてスタート。１２５−１１００ｃｃでレース用に市販車を改造したバイク６２台がコースを走っていたという。

>>178
ソースきぼん

>>179
昨日の新聞の地方版に載っていた。

BMWで”もて耐”にエントリーしてた方でつね・・・合掌。

急な左カーブって・・・Ｖ字？
なんでそんな重大事故になるんだろ〜？

第２アンダー後の高速の左コーナーで３台がからむクラッシュでした。
皆さんくれぐれも気をつけてくださいね。

いいかげん、もてぎもタイム別にして欲しい。
個人タイムの管理はお金がかかって大変らしいが
そうも言ってられないっしょ。
特にプロダクションクラスがもっとも危険。

何もそこまで気合入れなくてもいいと思うんだけど・・・
俺は、平和なＮクラスでマイペース
しかしＮクラス少なすぎ！！

>>182
漏れが腰の骨を折ったとこだ((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｳﾂ

昔から絡んで転んだなんてのは良くあったけど・・・こういう深刻な事故は
少なかった気がする。
やっぱビッグバイクが増えたから大事故になるんじゃないのかな〜？

大型２輪免許も規制が緩和され、レースも草レースが繁盛している現状。
技量に応じた排気量制限というのも必要かと思われ・・・。

やっぱ、もて耐って危ないの？

とてつもなく危ないと思う。俺はずっと見てるだけ。

予選トップと最下位のタイム差が60秒に達する悪寒

冬ガラガラな時のＺ枠はまー許す。
でももて耐前はプロダクションを基準タイム作って２クラスくらいに分けてほしい。
基準タイムは排気量別に設定。
極端に遅いor速いのがいたら黒旗でピットインさせる。
でも頭の固い茂木の職員の皆様はそんなこと絶対やらないんだろーな。
文句言ってもあんまり改善されたためし無いもんねー。

ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/1465/

>>189
おいおい.....

みんなわかってるんだからわざわざ晒すなよ、アホが。

今更だけど、亡くなった方のご冥福をお祈りします。
みんなケガに気をつけようね！

>>190
>>189は何？ジオだけど怖くてクリックできない

>>192
故人のプロフを紹介しているＨＰの様です。(´Д⊂ヽｸﾞｽﾝ・・・
改めてご冥福をお祈り致します。

いよいよ週末は本番ですね・・・参加者の皆さん！
レース前に過去を振り返り、今一度気を引き締めてくださいね！！
楽しく、すがすがしいイベントになる事を祈念しております。

自分もいつかはサーキットを走ってみたいと思いますが
加藤選手の事故やその他スポーツ走行での事故などの話を聞くと
やはりためらってしまいますね

死亡事故まで行かなくても骨折などの大きなけがをすると
仕事に差し支えてしまいます

大きなリスクと安くない費用を支払ってなお満足できるものが
そこにあるのかと…

でも、ここに来ていらっしゃる方にはそれがあるから自分でも
走っていらっしゃるのでしょうね

>>194
全ては自己責任です。それでも走りたければどうぞ。

>>194
公道でのバイクの死亡率を考えるとバイクそのものが乗れなくなりますね。
煽りではなくマジレスでもし194さんがバイク乗りたいのでしたら
ミニバイクレース（又はスポーツ走行）がいいんじゃないですか？

ただバイクに乗るだけなら一般道路でも問題無いですが、
飛ばしたいのであればサーキットの方が安全です。
サーキットで自分の限界、バイクの挙動等を覚えておけば
一般道路で今以上に安全に走ることが出来ますよ。

私はＮクラス専門ですが、サーキットで最初に驚いたのが
ブレーキングでした。
２００キロを超すスピードからのフルブレーキなんて
一般道路では体験できませんからね。
まして、そのときに出るホッピングなど全てが初体験で
いい勉強になりました。

>>194
自分の技量をわきまえて楽しむことが重要です。
わざわざデカイのに乗らなくてもミニバイクでも十分に楽しめるものです。
ミニでも乗りこなすのは大変なものですから。

HPみたんだけど　この人バイク好きのいい感じのオヤジだね
ご冥福をお祈り致します

ミニだって死ぬ時あるし...
バイクはナメてかかると痛い目に合う。
真面目にやってても痛い目に合う。
でもバイクに乗るの好きなんだよなー
>>194
少しの怪我は仕方ないというワリキリは必要かもね

>>197
Ｎクラスはマシンチェックを厳しくしたお陰で似非登録車が居なくなり
マターリして走りやすくなりましたね。

今夜からもてぎに行く人がいるかと思います。
くれぐれも気をつけてくださいね。
楽しいもて耐にしましょう！

今年は不幸な報せがないように祈ってます。マジで。

今のうちにﾃﾝﾌﾟﾚ作って置いた方が良くないか？

土曜だけ行ってみるかなー

雨男（女）は来ちゃやーよ

明日 予選に望まれる方は悔いの無い様にガンガッテください！
今年のボーダーは3秒台に入るかな〜？
明日の予選経過速報､待ってます♪

今、ﾂｲﾝﾘﾝｸ茂木のwebｶﾒﾗ見たら
ﾋﾟｯﾄは煌煌と照らされていた。

予選に間に合う様にﾏｼﾝﾒﾝﾃしているかもしれない。
ﾒｶがんがれよ。

そろそろ第１ライダーの予選が終わるな・・・

予選結果出てるね。
今のところ１位は中津原かな？

モテギのサイトにはまだ出てない…。

もてぎのサイトのリザルト見てごらん。
１１時前から出てるよ〜

ホントだ。アリガ�d。
今までもて耐のトップページを見てたyo。(こっちは「お待ち下さい」になってる)

ボーダーは4〜5秒かな？
天気がちょっと心配だけど、現地はどうなんだろう？

Webカメラだと天気よさそうだね。
第２ライダーのＡグループの結果も出てるけど、タイム出てないねぇ。
この分だと５秒位かもね〜

ツインリンクでバイトしてるんだけど天気は激しく晴れ

ボーダーは５秒５２１ってとこ。
計時予選は５５台通過でよかったんだよね？

予選落ちになると、チャレンジ2耐、エンジョイ3耐に出ることになるの？
それとも、全く別のレース？

今年は250台だから2耐、2耐、3耐って聞いたな。

で、主催者推薦はどこのチームになったの？

もて耐予選お疲れ様ー。
本戦がんばれー。

オープン 公式予選 正式 総合結果表
WEATHER : Fine COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 1st Rider 2nd Rider Best Time Delay 1st 2nd 　 Type Team
1 　 5 　 中津原尚宏 川原　英実 2'00.377 143.59Km/h ● 2'00.377 2'02.318 　 CBR954RR TEAM HARC-PRO
2 　 15 　 川田　正浩 井上　玄悟 2'00.730 0.353 ● 2'00.730 2'05.122 　 YZF-R1 ブルドッカータゴス
3 　 2 　 武田　　誠 井上　峡平 2'00.807 0.430 ● 2'00.807 2'05.296 　 GSX-R1000 Fleur MOTO Course
4 　 99 　 高倉　純一 鍋城　正八 2'01.017 0.640 ● 2'01.017 2'03.938 　 CBR954RR レーシングチーム ハニービー
5 　 3 　 原田　貴史 高橋　　巧 2'01.179 0.802 ● 2'01.179 2'02.993 　 CBR600RR TEAM HARC-PRO
6 　 88 　 津田　一磨 深津　拓真 2'01.366 0.989 ● 2'01.366 2'04.049 　 CBR954 Team 桜井ホンダ
7 　 61 　 日向野　朗 曽根　忠和 2'01.410 1.033 ● 2'01.410 2'06.218 　 CBR954RR TEAM OZAWA R&D
8 　 113 　 平山　浩嗣 上田　　茂 2'01.423 1.046 ● 2'01.423 2'04.293 　 CBR929RR sms東野家&スピードテック
9 　 125 　 五十嵐　聡 大森　和夫 2'01.646 1.269 ● 2'01.646 2'11.414 　 VTR1000SP-2 RC30&BLUE EYES
10 　 151 　 根本　秀明 吉松　晴雄 2'01.696 1.319 ● 2'01.696 2'07.137 　 GSX-R1000 ヨシマツデザインシステムズ

計時60台通過でボダは6秒フラットでしたね｡
誤情報(↑)スマソ｡

小西が600RRで58秒台…すげえ
もっと逝けるかな？

3耐で早くも赤旗＆ヘリ出動(T-T)

WEBカメラ30秒に１回位更新してくんないかな

オープンChallenge 2耐 第1グループ正式結果表
COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 1st Rider 2nd Rider 3rd Rider 4th Rider 5th Rider Type Lap Total Delay 　 Team
1 　 121 　 森下　誉功 　 山本　清司 国母　　毅 　 CBR600F4 49 2:03'13.653 114.55Km/h 　 ホンダ陽明会with明和RT
2 　 191 　 浅井　淳一 高橋　祐智 高村　嘉寿 　 　 TZR 49 2:03'16.995 3.342 　 RacingTeam Aile
3 　 200 　 山中　　茂 紅林　健一 中山　　淳 里森　永二 　 SDR-Z400S 49 2:03'43.552 29.899 　 CROSS ROAD RACING
4 　 16 　 染谷　太一 酒井　昌志 鈴木　拓摩 　 　 YZF-R6 49 2:04'13.489 59.836 　 お好焼蔵人&リーンウィズRT
5 　 182 　 光庵　　宏 出浦　　徹 星　　謡一 　 　 CBR600FS 49 2:04'31.646 1'17.993 　 光庵R&CanDoVision
6 　 23 　 小南　　健 小林　政志 古川　真一 　 　 CBR900RR 49 2:05'17.968 2'04.315 　 山形日産レース部+拓大RC
7 　 32 　 吉田　篤史 鈴木　　忍 小沼　哲也 　 　 YZF-R6 48 2:04'21.631 1Lap 　 バード&キャットRT
8 　 142 　 法月多嘉夫 清水　　哲 大屋　雄一 　 　 R1100S 48 2:05'19.404 1Lap 　 OMEGA
9 　 157 　 岩本　貴宏 岩永　典生 大塚　昌彦 　 　 GSX-R 47 2:04'11.592 2Laps 　 IWANAGAエンジニアリング
10 　 108 　 里川　保行 内田　　篤 熊井　　努 　 　 TRX850 47 2:04'13.945 2Laps 　 LIB CHA

三着のﾏｼﾝは山葉SDRのｼｬｼに鱸のDR-Z400Sのｴﾝｼﾞﾝなのかな？
そうだったらｼﾝｸﾞﾙE/Gでこの成績は素晴らしい！！

袖津｡

予選２番手の第三ライダー練習で58秒台連発！
さすが89筑波ジュニアコースレコードホルダー！！

今日ツインリンクの入り口あたりであったM型モンキーの人。
俺もモンキー海苔で「ん？まさかM型モンキー？」と思って振り向いて、
ピースしようと思ったけどできなかった。
ｽﾏｿ、ただにらみつけただけみたいになっちまった

オープンEnjoy3耐 正式結果表
WEATHER : Cloudy/Rain/Cloudy　COURSE : Dry/Wet/Dry Road Course 4.801379Km
Pos 　 * 　 No. 　 1st Rider 2nd Rider 3rd Rider 4th Rider 5th Rider Type Lap Total Delay 　 Team
1 　 　 　 98 　 池田　英明 田村　信幸 大毛　達雄 太田　宏一 　 YZF-R1 47 2:06'14.865 107.25Km/h 　 SMR与論島・曙ブレーキ&YR
2 　 　 　 67 　 小林　弘之 竹村　宏光 青木　　淳 　 　 ZX-6RR 47 2:06'21.642 6.777 　 ライディングスポーツ&ファイヤ
3 　 　 　 123 　 吉尾　勝央 川畑　義憲 吉澤　　隆 　 　 VTR1000SP-1 47 2:06'26.437 11.572 　 企画deパラダイス03夏フォーエバー
4 　 　　　 28 　 内澤　敏夫 内澤　宏之 太田　智之 　 　 CBR600F4i 47 2:06'54.648 39.783 　 CompusRoadRacing
5 　 　 　 19 　 　 菊田　雅之 橘和　靖史 　 菊田　辰也 YZF-R1 47 2:07'32.743 1'17.878 　 大塚公園前 パンチョ〜ネ
6 　 　 　 26 　 工藤　晴一 高田　善夫 南　　行正 　 　 CBR600RR 47 2:07'47.999 1'33.134 　 極楽とんぼ
7 　 　 　 57 　 岡　　四明 吉田　　正 鈴木　正幸 　 　 CBR600F 46 2:06'14.204 1Lap 　 TEAM PIT ROAD
8 　 　 　 127 　 飯室　裕司 間地　　正 杉山ケンジ 　 　 GSX-R1000 46 2:06'43.044 1Lap 　 ペンタグラム&ギグハウス
9 　 　 　 40 　 宮崎　靖久 田村　　浩 東海林貴史 　 　 GSX-R1000 46 2:06'45.505 1Lap 　 チーム ボンバー
10 　 　 　 149 　 若林　新治 細野　敏之 北島　章雄 　 　 GSX-R750 46 2:07'09.111 1Lap 　 チームJUMBO・C

オープンChallenge 2耐 第2グループ正式結果表
WEATHER : Cloudy　COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos 　 * 　 No. 　 1st Rider 2nd Rider 3rd Rider 4th Rider 5th Rider 　 Type Lap Total Delay 　 Team
1 　 　 　 18 　 浦野　政人 本多　敬輔 小野　　涼 　 　 　 ZX-6RR 47 2:01'44.436 111.22Km/h 　 AMR&敬君と愉快な仲間達
2 　 　 　 119 　 進藤　　進 茂木　　仁 渡部　敏雄 　 　 　 GSX-R1100 47 2:02'58.120 1'13.684 　 Team EG-R&SPD
3 　 　 　 111 　 福澤　賢一 五十嵐貴紀 松倉京一郎 　 　 　 ZX-6RR 45 2:01'50.880 2Laps 　 MGスタンピード&デビル三浦★
4 　 　 　 222 　 立石　数一 波入　弘則 森山　　巧 和久　昌宏 　 　 VF400FC 45 2:01'54.246 2Laps 　 Team AutoWins
5 　 　 　 227 　 北原　智明 柴田　朋倫 鈴木　規悦 　 　 　 GSX-R750 45 2:02'37.439 2Laps 　 トゥルーパー
6 　 　 　 146 　 足立　修一 渡辺　英一 石塚　康幸 伊沢　勝由 　 　 GPZ750F 45 2:03'07.306 2Laps 　 軒下モーターサイクル&オーバーラップ
7 　 　 　 228 　 根本　　健 竹田津敏信 小川　　勤 　 　 　 W650 45 2:03'44.325 2Laps 　 ライダーズクラブRT
8 　 　 　 185 　 栗原　真路 伊勢　幸太 新庄　雅浩 　 　 　 VFR400 44 2:02'09.483 3Laps 　 オートボーイなんちって
9 　 　 　 36 　 藤村　　太 森澤　　博 栗原　伸二 　 　 　 CB400SF 44 2:02'18.539 3Laps 　 Club Withme☆36
10 　 　 　 118 　 加瀬　二朗 藤本　靖彦 堀江　範道 　 　 　 CRN250RR 44 2:02'24.850 3Laps 　 ASUNARO.DC&DATZ

みなのものお疲れ
帰ってｷﾀｰ！

涼しくて楽しかった

リザルトとはいえ、知人の名前が実名で２ｃｈに出てるの見るとビックリするなあ。

>234
乙ですた。連続カキでｽﾏｿ。

漏れは昼過ぎに行ってずっと南コースにいたんだけど、３時ごろに
ざーっと降った雨で混乱は無かったのかな？＞レースの人
それと、帰りに以前カキコがあったまんぷく食堂に行って
マーボーチャーハン食べたよ。なかなかｳﾏｰでした。

出た人も見た人もスタッフもお疲れ〜。
メディカルセンター行きになった人大丈夫かな？
おおごとになってなきゃ良いけど。
うちらはあの午後の雨で大きく順位を落したけど無事完走でした。

教えて君で失礼します。

明日、ツインリンクに車で行くんですがインターチェンジは水戸と友部どっちで降りたほうが
行きやすいですか？

age忘れました

age忘れました

>>239
水戸からなら、県道を2本走るだけなので行きやすいかと。
友部は分かりません。

>>239
水戸に逝け。
で、サンクスの次の交差点を右折してもてぎの看板に引っ張られてくと気づくともてぎにいる罠。

こんかい　行きも帰りも友部ですた
スーパーやコンビニ経由だと友部
渋滞避けるのも友部が有効

普段の走行枠は水戸を利用でし

Webカメラ画像だと雨みたいに見えるけど天気どう？

今日もてぎ行ってるﾔｼ報告随時よろ

オープン 7時間耐久　途中経過表　【1時間】
WEATHER : Cloudy COURSE : HW/Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 214 　 ばいくるペンタ&WINJACK GSX-R1000 27 1:01'39.222 126.16Km/h 　 2'06.529 27/27
2 　 3 　 TEAM HARC-PRO CBR600RR 27 1:07'38.272 5'59.050 5'59.050 1'59.657 14/27
3 　 113 　 sms東野家&スピードテック CBR929RR 27 1:07'41.247 6'02.025 2.975 2'01.245 17/27
4 　 5 　 TEAM HARC-PRO CBR954RR 27 1:08'04.309 6'25.087 23.062 2'01.253 13/27
5 　 88 　 Team 桜井ホンダ CBR954 27 1:08'10.123 6'30.901 5.814 2'02.042 15/27
6 　 99 　 レーシングチーム ハニービー CBR954RR 27 1:08'23.806 6'44.584 13.683 2'01.479 15/27
7 　 1 　 MOTO BUM HONDA CBR600RR 27 1:08'54.546 7'15.324 30.740 2'02.199 13/27
8 　 195 　 VEGASPORTS VIA GSX-R1000K3 27 1:08'58.599 7'19.377 4.053 2'02.566 16/27
9 　 217 　 G-TRIBE RACING GSX-R1000 27 1:09'04.972 7'25.750 6.373 2'01.931 12/27
10 　 37 　 RS-ITOH ZX-9R 27 1:09'05.199 7'25.977 0.227 2'02.628 16/27

オープン 7時間耐久　途中経過表　【2時間】
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 214 　 ばいくるペンタ&WINJACK GSX-R1000 50 2:02'02.517 118.03Km/h 　 2'06.529 27/50
2 　 180 　 GSJ&955トライアンフ DAYTONA955i 49 2:00'02.437 1Lap 1Lap 2'05.062 13/49
3 　 3 　 TEAM HARC-PRO CBR600RR 49 2:03'24.588 1Lap 3'22.151 1'59.657 14/49
4 　 9 　 チームJUMBO&福島眼科医院 CBR954RR 48 2:00'38.757 2Laps 1Lap 2'07.094 17/48
5 　 5 　 TEAM HARC-PRO CBR954RR 48 2:02'12.579 2Laps 1'33.822 2'01.253 13/48
6 　 88 　 Team 桜井ホンダ CBR954 48 2:02'57.704 2Laps 45.125 2'02.042 15/48
7 　 113 　 sms東野家&スピードテック CBR929RR 48 2:03'02.279 2Laps 4.575 2'01.245 17/48
8 　 99 　 レーシングチーム ハニービー CBR954RR 48 2:03'14.249 2Laps 11.970 2'01.479 15/48
9 　 152 　 Team泉水3丁目ワークス CBR954RR 48 2:03'49.322 2Laps 35.073 2'01.392 48/48
10 　 7 　 ピレリエイミングオートクラフト CBR954RR 48 2:03'49.322 2Laps 　 2'03.165 39/48

去年は結構盛り上がった記憶があるが・・・。

(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

トライアンフ燃費いいのか？

age

３時間経過時点でモトバムブッチ切りだのぅ。
作戦勝ちか？

600の方が燃費で有利なのか？
ﾊﾙｸの600はどーして落ちちゃったの？

燃費走行で給油回数を減らしたやつが勝つ。今年の給油レギュレーションくそだな。

昨日のChallenge2耐 第1グループに出走したチームの者です
純正チーム員ではなく、お助けピットクルーなんでウチの結果には触れませんけど
燃費勝負レギュのレースも面白かったですよ

終了間際、トップの#121がV字コーナー辺りでガス欠症状。
2位が追い抜くかと思いきや、こちらもガス欠。
他にもガス欠チームがチラホラ居て、
チェッカーを受けたいが為に、メインストレートには数台のトップ待ちまで・・・

　　レギュ上、チェッカー後4分以内なら、手押しでチェッカーを受けてもOK
　　しかし、先にゴールラインを抜けてしまったら、
　　もう1週してチェッカーを受けないと完走扱いにならないのです

結局、頑張って押し続けた#121がチェッカーを受けたのは2時間4分過ぎでした。
何かマンガみたいな展開で微笑ましかった。（ふたり鷹を思い出した）

毎度こんな展開じゃ飽きが来るけど、この回に関してはね。

おっと、公式結果では2時間3分過ぎだった
LAPTIMEモニタでは、4分過ぎだと思ったけど見間違えスマソ
大げさに書きたかったわけではないです

オープン 7時間耐久　途中経過表　【3時間】
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 1 　 MOTO BUM HONDA CBR600RR 75 3:00'20.190 119.81Km/h 　 2'01.292 73/75
2 　 80 　 Teamいせや&トムソーヤ CBR954RR 72 2:58'11.853 3Laps 3Laps 2'04.161 18/72
3 　 180 　 GSJ&955トライアンフ DAYTONA955i 72 3:00'27.394 3Laps 2'15.541 2'05.062 13/72
4 　 214 　 ばいくるペンタ&WINJACK GSX-R1000 72 3:01'17.614 3Laps 50.220 2'06.529 27/72
5 　 5 　 TEAM HARC-PRO CBR954RR 71 3:00'33.130 4Laps 1Lap 2'00.840 70/71
6 　 154 　 ビックスタジオ SBMR2003 71 3:01'18.986 4Laps 45.856 2'05.283 10/71
7 　 69 　 絶版同盟+ミスターバイクBG GSX-R1000 71 3:01'31.096 4Laps 12.110 2'06.107 16/71
8 　 152 　 Team泉水3丁目ワークス CBR954RR 71 3:02'01.217 4Laps 30.121 2'01.152 58/71
9 　 88 　 Team 桜井ホンダ CBR954 71 3:02'06.570 4Laps 5.353 2'02.042 15/71
10 　 113 　 sms東野家&スピードテック CBR929RR 71 3:02'14.572 4Laps 8.002 2'01.245 17/71

オープン 7時間耐久　途中経過表　【4時間】
WEATHER : Cloudy COURSE : Dry Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 1 　 MOTO BUM HONDA CBR600RR 99 4:01'18.130 118.19Km/h 　 2'01.292 73/99
2 　 2 　 Fleur MOTO Course GSX-R1000 96 3:57'28.314 3Laps 3Laps 2'02.365 16/96
3 　 5 　 TEAM HARC-PRO CBR954RR 96 4:02'26.808 3Laps 4'58.494 2'00.403 86/96
4 　 61 　 TEAM OZAWA R&D CBR954RR 95 3:55'33.484 4Laps 1Lap 2'01.320 13/95
5 　 99 　 レーシングチーム ハニービー CBR954RR 94 4:01'28.598 5Laps 1Lap 2'01.479 15/94
6 　 180 　 GSJ&955トライアンフ DAYTONA955i 94 4:01'40.812 5Laps 12.214 2'05.062 13/94
7 　 152 　 Team泉水3丁目ワークス CBR954RR 94 4:01'51.691 5Laps 10.879 2'01.152 58/94
8 　 113 　 sms東野家&スピードテック CBR929RR 94 4:02'09.633 5Laps 17.942 2'01.245 17/94
9 　 195 　 VEGASPORTS VIA GSX-R1000K3 94 4:02'44.076 5Laps 34.443 2'00.343 83/94
10 　 230 　 ドッグファイトレーシング YZF-R1 93 4:01'30.145 6Laps 1Lap 2'01.663 19/93

つまらん！今年のもて耐久はひじょ〜につまらん！














つまらん｡

雨降ったみたいだね

残りあと一時間か…去年のような大きな事故などなく無事に終わるといいが…

オープン 7時間耐久　途中経過表　【5時間】
WEATHER : Rain COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 1 　 MOTO BUM HONDA CBR600RR 121 5:02'16.825 115.32Km/h 　 2'01.292 73/121
2 　 61 　 TEAM OZAWA R&D CBR954RR 119 4:59'16.437 2Laps 2Laps 2'01.320 13/119
3 　 195 　 VEGASPORTS VIA GSX-R1000K3 117 5:03'08.529 4Laps 2Laps 2'00.343 83/117
4 　 99 　 レーシングチーム ハニービー CBR954RR 117 5:03'36.609 4Laps 28.080 2'01.479 15/117
5 　 230 　 ドッグファイトレーシング YZF-R1 117 5:03'57.862 4Laps 21.253 2'01.597 110/117
6 　 2 　 Fleur MOTO Course GSX-R1000 116 4:51'09.270 5Laps 1Lap 2'02.365 16/116
7 　 88 　 Team 桜井ホンダ CBR954 116 5:01'07.246 5Laps 9'57.976 2'01.913 110/116
8 　 30 　 TIFA&ウイング千葉&大輪 CBR900RR 115 4:59'43.614 6Laps 1Lap 2'02.093 41/115
9 　 39 　 チーム☆マシンヘッド GSX-R1000 115 5:02'28.488 6Laps 2'44.874 2'04.080 14/115
10 　 180 　 GSJ&955トライアンフ DAYTONA955i 115 5:02'55.532 6Laps 27.044 2'05.062 13/115

オープン 7時間耐久　途中経過表　【6時間】
WEATHER : Rain COURSE : Wet Road Course 4.801379Km
Pos * No. 　 Team Type Lap Total Delay Gap Best Lap
1 　 195 　 VEGASPORTS VIA GSX-R1000K3 135 6:02'35.313 107.26Km/h 　 2'00.343 83/135
2 　 99 　 レーシングチーム ハニービー CBR954RR 135 6:03'47.465 1'12.152 1'12.152 2'01.479 15/135
3 *** 1 　 MOTO BUM HONDA CBR600RR 134 6:02'55.544 1Lap 1Lap 2'01.292 73/134
4 　 61 　 TEAM OZAWA R&D CBR954RR 134 6:03'28.810 1Lap 33.266 2'01.320 13/134
5 　 2 　 Fleur MOTO Course GSX-R1000 133 6:02'54.661 2Laps 1Lap 2'02.365 16/133
6 　 37 　 RS-ITOH ZX-9R 131 6:03'25.144 4Laps 2Laps 2'02.628 16/131
7 　 154 　 ビックスタジオ SBMR2003 131 6:04'44.808 4Laps 1'19.664 2'05.283 10/131
8 　 230 　 ドッグファイトレーシング YZF-R1 130 6:03'15.517 5Laps 1Lap 2'01.597 110/130
9 　 180 　 GSJ&955トライアンフ DAYTONA955i 130 6:03'28.810 5Laps 13.293 2'05.062 13/130
10 　 88 　 Team 桜井ホンダ CBR954 130 6:03'52.647 5Laps 23.837 2'01.913 110/130

***　No.1
2003もてぎオープン7時間耐久ロードレース特別規則書（公式通知No.1-1）
第38条　38-1-1（ピットロード速度制限）違反により、ペナルティストップ10秒とした。

最後はやっぱりバムか…。
バムのCBR600RRって確か、FCR-iを搭載しているんだよね。

オープン７時間耐久 暫定結果表
　WEATHER : Cloudy→Rain→Cloudy　COURSE : Half Wet→Dry→Wet　Road Course 4.801379Km
Pos 　 * 　 No. 　 1st Rider 2nd Rider 3rd Rider 4th Rider 5th Rider Type Lap Total
1 　 *3 　 1 　 高橋　孝臣 児玉　勇太 新垣　敏之 金子　朋宏 　 CBR600RR 159 7:02'11.633
2 　 　 　 2 　 武田　　誠 井上　峡平 佐藤　昭仁 田中　貴幸 　 GSX-R1000 158 7:04'12.256
3 　 　 　 37 　 上田　隆仁 粕谷　真樹 苅田　庄平 　 　 ZX-9R 157 7:02'30.578
4 　 　 　 99 　 高倉　純一 鍋城　正八 山本　琢磨 　 　 CBR954RR 157 7:04'02.208
5 　 　 　 230 　 佐々木幸弘 中沢　孝之 金　　栄得 　 　 YZF-R1 156 7:02'17.818
6 　 　 　 195 　 水馬　正和 明瀬　洋一 寺本　幸司 　 　 GSX-R1000K3 156 7:02'30.211
7 　 　 　 180 　 芦刈　剛志 井上　哲悟 豊田　浩史 　 　 DAYTONA955i 156 7:04'24.350
8 　 　 　 61 　 日向野　朗 曽根　忠和 小田和　玄 　 　 CBR954RR 155 7:02'11.714
9 　 　 　 154 　 佐藤　直之 荒井　　敦 戸田　　隆 　 　 SBMR2003 154 7:02'18.708
10 　 　 　 213 　 木口　郁留 山田　亮太 藤岡　祐三 岩田　　悟 　 CBR600RR 154 7:03'54.4

*3 　No.1
2003もてぎオープン7時間耐久ロードレース特別規則書（公式通知No.1-1）第38条　
38-1-1（ピットロード速度制限）違反により、ペナルティストップ10秒とした。

1　1 　 MOTO BUM HONDA 　 高橋　孝臣 児玉　勇太 新垣　敏之 金子　朋宏
　 　　　 CBR600RR 159 7:02'11.633
2　 2 　 Fleur MOTO Course 　 武田　　誠 井上　峡平 佐藤　昭仁 田中　貴幸
　 　　　　GSX-R1000 158 7:04'12.256
3　 37 　 RS-ITOH 　 上田　隆仁 粕谷　真樹 苅田　庄平 　 　 ZX-9R 157 7:02'30.578
4　99 　 レーシングチーム ハニービー 　 高倉　純一 鍋城　正八 山本　琢磨
　 　 　 　CBR954RR 157 7:04'02.208
5　230 　 ドッグファイトレーシング 　 佐々木幸弘 中沢　孝之 金　　栄得 　 　 YZF-R1 156 7:02'17.818
6　 195 　 VEGASPORTS VIA 　 水馬　正和 明瀬　洋一 寺本　幸司 　 　 GSX-R1000K3 156 7:02'30.211
7　 180 　 GSJ&955トライアンフ 　 芦刈　剛志 井上　哲悟 豊田　浩史
　 　 　　　DAYTONA955i 156 7:04'24.350
8　 61 　 TEAM OZAWA R&D 　 日向野　朗 曽根　忠和 小田和　玄 　 　 CBR954RR 155 7:02'11.714
9　 154 　 ビックスタジオ 　 佐藤　直之 荒井　　敦 戸田　　隆
　 　 　　　SBMR2003 154 7:02'18.708
10　213 　 TEAM PLUS ONE 　 木口　郁留 山田　亮太 藤岡　祐三 岩田　　悟
　　　　　 　 CBR600RR 154 7:03'54.442

３耐で、ちょうど雨が降ってきたときに走ってました。
自分の判断でピットインして、タイヤ交換して出たけど、
交換しなかったチームや、してもレインに慣れてなかった人が多かったようで
ごぼう抜き状態だったんだけど・・・・

それで、自分のチームは上位に入れたと信じてるんだけど、
もてぎのHPの記事には、タイヤ交換で明暗を分けた、交換したチームは
結果的に順位を大きく落としたって書いてあるんだよね・・・

車両保管になってた６台全部見たわけじゃないけど、４〜６位は
最後までレインだったはず。

じっさいのところ、上位はどうだったんだろ？

600RRってそんなに速いのか

age

2耐のラーメン屋ようちゃん応援してたんだけど残念すぎる。ラーメン屋だけに
燃料計算もどんぶり勘定だったのかもしれん。

あと７耐のモトバム新垣速すぎ。

漏れも昼過ぎの荒垣さんの走行時だけ見てたけど、
走りがあの中では別格だったね。
正確に２分間隔であの混雑の中を走り抜ける姿は圧巻だったYO

>>271
終わって帰りがけ　
車の中でみた釣りバカ日誌が
ラーメン屋ネタだったなと

２ちゃんに自分の名前が乗ってて、ビクーリしますた。

暫定表彰式に居た３台は、ドライタイヤでした、

自分は、そのままドライタイヤで走ったんだけど

あまりにもウエットに慣れてない人が多くて
ごぼう抜きでした。

>>272
ハルクプロのコニたんが早々に消えてしまったので正に独壇場だったねぇ。

>>242・243
亀レスですみません。
アドバイスありがとうございます。無事にスムーズにたどり着きました。　
渋滞を予測してたんですが雨のせいなのかスカスカで行き帰りの移動がとても楽でした。

しかしピットの中の緊張感は素人にはキツイですね。　応援してたチームのピットに入れてもらっても中じゃ
呼吸しづらいからすぐ外に逃げましたｗ
ピットに帰ってきたライダーの消耗しきった姿を見て感動しましたよ。　　カコイイ！

>>271
漏れも応援してたよ。
横ちゃんの知り合いなもんで。

ゼッケンのみそラーメン600円にはワラタ

もて耐に参加された皆様お疲れ様でした。
仕切るつもりは無いけれど
各々感じた事を書いてくれたら嬉しいです。

んで俺から。
水戸に住んでいながら腰痛で茂木に逝きませんでした。
去年のもて耐ｽﾚは盛り上がったから実況を期待していたけれど
今年は閑散としてました。

観客は多かったのかな？↓を見るけど。

サマー・エンデュランス・カーニバル 2003もてぎオープン７時間耐久ロードレース“もて耐”の模様が
９月６日（土）15:00よりフジテレビ系列ＣＳ、フジテレビ739で放送されます。
優勝したチームはもちろん“もて耐”全体のにぎやかな雰囲気や注目チームを幅広く紹介。
解説、レポートは辻本聡氏が担当。６年目の“もて耐”をテレビでもお楽しみください。
初回放送　　９月６日（土）15:00〜
第２回放送　９月15日（月）21:05〜

今年のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの目玉である給油ｽﾄｯﾌﾟってどうだった？

２耐を走った者です。

>今年のﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの目玉である給油ｽﾄｯﾌﾟってどうだった？
結構まーたりしてました。

もっと渋滞すると思ってた。

タイムカード待ちがちょっとマヌケですね。

でも、際限の無いチューン金額に歯止めを掛ける意味で、
俺はこうゆうレースもありかなぁとは思った。

給油タイミング考えたり、いろいろ作戦を練ったり
参加者として難しい(面白い)面もありました。

>>278
隣の友達のチームは給油で１１分止まらされました。
で、抗議に行ったんですが特に何もなかったです。
きっとこんな細かなトラブルは他にもあったんじゃないでしょうか？
で、うちのチームは２ｓｔで出たんですけど
２ｓｔの場合はオイルを混合した状態の給油缶でスタンドに
保管されていたんですが、一緒のタイミングでピットに入ってきた
某チームはその場で混合していました。

すっげー焦って混ぜてましたよ（笑）

>>279
今回の もて耐が盛り上がらなかったのは
この給油ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの性なんだろうけれど
参加型ﾚｰｽとしての足かせは果たせたみたいですね。

>>280
>某チームはその場で混合していました。
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ
いくら何でも酷すぎる。

３耐スタートで終了の人達は大丈夫だったのでしょか・・・？
意識はあった様だけど、血だらけで倒れてる姿は尋常じゃなかった。

やっぱ、ルマン式は危ないよ。
雰囲気を味わいたいのはわかるけど・・・グリッドスタートだったら
防げた事故だったんじゃないのかな〜。
どーおもー？

>>282
足が反対向いてたってほんと？

ヘリ飛んだのって30分位経ってたよね。
いくらなんでも遅杉ぢゃないか？

スタート後に押しがけしてた香具師がいたって話しだが…
それがこの人なら突っ込んだ人がかわいそう。

>>283
それはグリッド近くで倒れてた人の事でしょうか？
自分は事故後１分くらいで現場に着いたけど、この短時間で血の海が
広がってたくらいだからメディカルじゃ血液が足りなくなったんじゃないのかなぁ？
それで急遽ヘリが飛んだのではないかと思われ。
足の状態はあまりよくわかりませんでした。
確かに倒れてた場所から判断すると、押し掛け中に追突された様にも見えましたね。

っていうか、けが人はグリッド近くでぶっ倒れてた人だけだったのでしょうか？
「スタートできず」が３台もいたみたいだけど・・他の人は大丈夫？

>>284
押し掛け車両は遅れてスタートするように決められてるはず。
もて耐ルールの46-9〜11あたりかな。
スタート後グリーンフラッグが出るまでスタート出来ないらしい。

>>285
セルかキックついてないといけないんぢゃないの？
ってか、エンジンかかんないからって押しがけする香具師が悪いといいたかったのだが。

でも、後ろからメカが押しちゃったんだろうな…

もて耐規約書
ttp://www.twinring.jp/motorsports/enjoy/e_motegi/pdf/moterule2003.pdf
スタートに関してはＰ24
スターターに関してはP19の19-4項
「19-4　車両には確実に作動するスタート装置が装備されていなくてはならない。」
なんとなく矛盾してる感じはするな（w

「エンジン始動失敗。」→「やっとかかった！」→「やや遅れてスタート」
→「ちょこっと前に出たとこで後続に撃墜されアボーン。」
の可能性もあるよね・・・。

いずれにせよ、ピットレーン寄りを走ってった人も悪いんじゃないかな〜。
そういう注意はしなかったのだろか？＞運営側。

面白い、面白くないというのは別にしておいて
今回のもて耐の運営は良くやってくれてたと思うよ。
パドック内の喫煙に対しても積極的に注意してたし
ノーヘル原チャもよく停められてた。
事故に関しても運営側の問題では無かろう。
２００チーム以上総勢８００名近く走るイベントとして
この程度のトラブルで終えたのは評価すべきだと思うがいかが？

3耐で運ばれた人、足切断てホント？
決勝しか行かなかったので、去年の話かと思ってた

参加した側から見るとやっぱ給油のレギュはやめて欲しいね
給油所に人を待機させなきゃならんから今までより人手が必要になるし
待機してもらう人はピットと行ったりきたりで大変だし
かと言って向こうでずっと待機させると連絡大変だし
待ってる人もレースに参加してるっていう満足感が得られないし
やっぱ全体的には盛り上がりにかけてましたね

コストを押さえるためっていうけどさ〜
結局このレギュで上行く努力をするにはビッグタンクが必要じゃん
しかも燃費を押さえるためにFCR-i使いました？
もうね、バカかと！アホかと！
アンケート書いてくれっていうから、｢給油を元に戻してくれ｣って
書きまくりましたよ！まじで

>>291
ガソリンスタンド給油の理由はコスト削減じゃなくて
パドックで煙草吸う人が居なくならないっていうのが理由だって聞いたよ。
あとピット裏でカセットコンロ使ってた香具師も居たしね。
スタンド給油をやめさせたいならライダー自らも動いてピット付近での喫煙を撲滅させることだろうね。

>>292
要するに常識が無いﾆﾜｶﾁｰﾑが悪いんだね。

http://66.7.65.90/sou/bbs/

>>292
そそ。
もて耐各チームのサーキットに慣れないお客さんもピット傍まで入れるレース
だから応援に来てくれる人も含めて喫煙所以外での禁煙の配慮が必要だね。

つーか普段の走行日でもピットで煙草吸ってるＤＱＮ大杉！

>>292
それは反対した人たちを納得させるために考えた
巧妙な嘘だったことが確認されてます。

仮にそれが本当の理由だったとしたら、
‘給油方法変えてるんだからタバコ吸っても良いだろ！！’
って言われたらど〜すんだろ？

７耐に参加した側からすると、確かにいろいろな作戦があって
その１点については楽しめた。
でも、ロードレースじゃなくてエコランに参加してる気分ですが・・・。
エコラン参加は１回で十分です。

それと、観客の方はモニター見られないのでリーダータワーの順位を参考にするわけですよね。
昨年までだとゼッケンを参考に抜いた・抜かれたを踏まえながら観戦することが出来たわけです。
今年は順位が大きく入れ替わり、ゴール前３０分くらいにならないと
まったくわからなかったと思います。
これだとただの走行会を見ているのと大きく変わらない。
Ｓ字付近でビデオ撮影してくれた友人が言っていました。

ところで参加者にリーゼント多すぎない(w

普段の走行日、わざわざ喫煙所に行って吸ってる人は・・・








ほとんどいない。
( ･∀･)つ〃∩ ｶﾞﾃﾝｶﾞﾃﾝｶﾞﾃﾝｶﾞﾃﾝｶﾞﾃﾝｶﾞﾃﾝ

つまんなかった、非常に。
去年から○ムは、KEIHI○と組んでFCR-i。
バ○のピットにKEIHI○の社員３人位いて、２台のパソコンでずっと計算してた。
会社が業務として本気でやってる。
キャブの次はインジェクション、キャブ屋のKE○HINは社運が掛かってる。
１ショップがコントローラーで必死にセッティングしてるのアホらしくなる。
あ〜しらけた。

1ライダーが数人集まってやってるウチには７耐カンケー無ネーし（鬱）
でも例の給油によって強豪チームが減って７耐予選通過タイムが下がったのも事実。

>>281
でも、このレギュレーションのおかげで遅いボクが走っている
（っていうのがすでに危険か？ま、下には下がいますけど）
時にタワーの順位で６位までいっていたようです。
もちろん給油で順位がどんどん落ちていったんですが、
それでもピットは（ネタ的に）大喜びだったようです。
（ボクも周回ごとにベスト更新で嬉しかったんですが。でも言えないｗ）

ま、そんなチームもあるよ、ということで。

ちなみにスタンドで混合していたところはとてもきれいなＴＺＲでした。
ＴＺの中身が入っていそうな感じでした。

TZで耐久・・・ガクブルオシコシャー｡

ま､賛否両論ありますが来年､真価が問われまつね｡

自分的にはSSで7時間エコ耐久より燃費重視のミドルバイク作ってチャレンジ○耐で全開勝負したいですね〜♪

あー、あと思ったんですが、女性だけのチームがあったんですよ。
で、主催社推薦で７体にあがったんですけど、
いくら話題づくりといっても危険だなー、と思ったわけですよ。
ライダーさんに知り合いも含まれていますが。
ポーレンさんチームあたりはフロント周りだけで２００万くらい
するらしいバイクを持ち込んでいるので別に推薦でも
問題ないと思うんですけど、話題だけを目的に推薦、
っていうのもどうかと思いました。
普段、登録車クラスで走っている人がレーサーやらプロダクションやら
に紛れ込んでしまうのと同じような状態ってことでしょ？

ライダーの平均タイム制なんてどう？・・・って思ってみたけど
そうなると７体出場チームが毎年同じ顔ぶれになってしまいそう。
難しいですのぉ。

>>302さん
楽しみ方は人それぞれですのでそんな楽しみ方もＯＫかと。
その変わりストレートではビッグバイクにえらい勢いで抜かれるけどｗ

＞303
同感です。あのタイムで推薦されて恥ずかしくないのかと思いマスタ。

>304
あそこはライターの小林ゆきさんとこのチーム
ここんとこ数年ずっと推薦枠で７耐走ってるんじゃない？
業界人パワーってやつ？

個人的には
SDR400Zが７耐を走るところを見たかった、
給油のレギュレーションを逆手に上位が狙えるはずだったのに。

>>305
あのＮｉｎｊａ海苔のバ○女かあ・・・個人的に、部落マソに書いてた頃から大嫌い。

バラ女？

推薦枠なんかなくしちまえばいいのに

女の子チームには個人的な知り合いが居るんだけど、
あのタイムで推薦に入っちゃうのはちょっと危ないなあと思った。

今回の給油レギュはやっぱ人手が要るので面倒。
作戦の幅を広げるためにはビッグタンクが必要になるわけだし、
コスト削減を目的としているならばあんまり意味がないと思うのでした。

もて耐参加のみなさん、お疲れ様でした。
３耐のスタートのときの事故で足首より下を切断したと聞きました。
足首より下と言うことなので復帰は厳しいと思いますが、今回参加のポーレン選手みたいに、
片方の足の指をほとんど切断してもあの走りが出来るのでがんばってください。

今回の給油のレギュ変更なのですが、多くの人が言っておられるとおり、ただ見てる人には
面白くないレースだったと思います。順位が全然確認できないですからね。
しかもブリーフィングでガス欠になってもバイクを押して４分以内ならゴールになるので押し
てくださいだと。
(ﾟДﾟ) ﾊｱ??ですね。去年まではコース上をバイクを押してはいけないと言っておきながら今
年はいいと？
安全、安全と言っておきながらコース上を押しているライダー、メインストレートでガス欠で
時間を過ぎるのを待っているバイク・・・それをＯＫというオフィシャルが信じられないですね。
２耐なんて最後の方そのバイクたちのためにメインもバックもストレートはずっとイエローで
追い抜きができなくて、追い上げが出来ないチームも多数いたみたいです。
全然去年の事故をいかしてないと思ったのは僕だけだったのでしょうか？今回ガス欠のバ
イクに追突がでなかったのは、ただ運が良かっただけだと思いますよ。

エコラン的な楽しみ方ももちろんあると思いますが、２耐、３耐は別としても７耐は全力で走っ
ているライダー達をみたいですね。

長文失礼しました。

毎年毎年死亡に切断、７耐は浮世離れしつつあるし、
皆で楽しくというにはあまりに悲壮な・・・。

皆でたのしくなら河原でバーベキューでもやっててください

>>313
いや、そういうのがいいとかじゃなくて、主催者が謳うイメージの話。

レース中に、マシントラブルでもないのに
１０分間X６回も止められて実質６耐
うちのチームは、タワーよりのピットだったから
給油エリアとピットの往復だけでも大変だった
モテギは、なにをしたくて
こんな、つまらないレギレーションにしたんだか
さっぱり、わからん

いろいろ試行錯誤中なんだろうけど、犠牲はあまりにも大きいです
３耐は手伝いしてたけど、あの事故のときはなんてか怒りが込み上げました
なんに対するものかはわからんけど

>>307
嗚呼勘違いのバカだな。あのドブスは・・・

3H出場者です。
うちは幸い人手が多かったので、あの給油レギュレーションでもそれなりに楽しめました。

でもそろそろもて耐も殺伐としたい人とお楽しみの人をエントリー段階で分けるべきじゃないですかね。

ダウンヒルで見てたんですけど、女の子チームはマジで危なかったですよ。
だってビビっちゃって全開にもできないんですから。ただでさえ600ccってこと
でリッタークラスと速度差あるというのにあれではね…
V字の立ち上がりでも青旗振られているにも関わらずレコードラインまっしぐら
で後続車に迷惑かけてるし。
本人もそうだけど、周りのライダーも危険にさらすのはいかがなものかと。
女の子だけのチームというのも話題性があって良いと思います。でもそれは
男のライダーを実力で打ち負かせてこそ意味があること。今回は大事に至ら
なかったから良いようなものの、一歩間違えれば死に至るものなんですから
もっとシビアなものであって欲しいと思います。
彼女たちもとりあえず7時間完走できて満足感もあったでしょうけど、レース
そのものを楽しめたかどうかは疑問です。

オフィシャルのレベルが低すぎ
土曜日（３耐やってるとき）タワーへレギュレーションの質問にいったら
「それについては、現在検討中です。
明日の朝のブリーフィングで正式に発表します」だって
オイオイ、今やってる３耐も同じレギュレーションだろ、
とタワーを出てから気づいた

主催者推薦枠は政治的な意味合い濃すぎで嫌
ポーレンの他はBMWが２チームに、ドカ、雑誌、女の子(雑誌？)
茂木にお金落とすとこだけかよ！
予選61番手のZRXなんて7時間で見たかったな〜
黒川選手が乗って3秒台で走るんだぜ？

もて耐、パドック上で見てました。

給油所は２０周目ぐらいの最初の時とＳＣ出た直後とかは
集中しまくって１５分待ちとかになってましたね。
入口で貰う紙切れ失くしてたチームも居たし。

あと、スタンド持って待機所まで全力疾走してるスタッフさん達は大変そうでした。

知り合いの７耐参加者は「給油所の待ち状況のモニターが欲しい」と言っとりました。
なんか、ガス欠寸前で給油所に飛び込んだら　アワワ　な混みっぷりだったそうで。

atokさん、ヤマハ勢最上位の５位おめでとうございます！
ＳＣ前、雨中のドライタイヤ激走には痺れました。
ＳＵＧＯも頑張って下さい！

…ヤマハ党としては７耐進出のＲ１の少さがショック……。

>>282
「スタートできず」の3チームのうち1チームに昔お世話になった方の
名前があったので心配しているのですが、ヘリで運ばれたのはどこ
のチームの人ですか？

>323
運ばれたのは#225のライダーのようです
その後は聞いていないのですが、事故現場は修羅場でした
一日も早い回復をお祈りいたします

>>319
ブルーフラッグのときは　セオリーどおりのラインにしてくれ
ヘタに逃げられると余計にキケンだ

賛否両論いろいろあるようだが、全日本逝った香具師から細々と続けてる椰子、引退したヤシまで集まる同窓会みたいなもんだからもて耐の存在意義はあるんじゃないかと。

黄旗区間でスロー走行するなら
レコードライン外して、スロー走行の意思表明をしてくれ
いくらなんでも１周３分３０秒とか４分はでレコードラインはないだろ！

３耐の雨のときに、ダウンヒルからビクトリーまで前を塞がれて
何十秒ロスした事か？

知り合いのチームは２耐のラストラップで
３分３０秒を追い越して、始末書らしい。

スロー走行でよけないチームも指導しろよ！

３耐の事故ですが、
自分がビデオでチェックした感じでは
一台がスタート後ストール？
ピット側から５メートル位をヨロヨロと走行

それを避けたバイクがピットウォール側で追突（恐らく問題の怪我）

反対側のコース中央でも避けてきたバイク同士が接触
転倒して、転倒車両に後続車両が追突して
縦回転しながらバイクがばらばらに

事故後３人のライダーが起き上がれずにコース上に
這いつくばってました。

本当に死人が出なかったほうが、奇跡に近い事故でした。

素人が100馬力オーバーのマシンで、初めてのルマン式
スタート方式は見直した方が良い、と思いました。

>>319
予選通過ﾀｲﾑ　2'06.053
女の子ﾁｰﾑ　　 2'15.368

9秒落ちでも主催者枠で出られたのか。

>>328

そのビデオ、どっかにうｐできませんか？

>329
去年の方が凄いよ(w
ttp://www.twinring.jp/result/2002/big/0823_sg.html
16秒墜ち
ネ○ケソのチームだな(w

今年は珍しく涼しかったから、給油中にオーバーヒートするチームも無く
一応安全に？終わったのかな。
でも、７耐決勝中にヘッド廻りからオイル吹いたりしたチームが
確認できただけで２チームあった。
燃調絞りすぎじゃないのか？？
エコランだから仕方ないんだろうけど、危ないねぇ。

ところで、ＳＤＲにアンダーカウルが付いていなかった様だが
ＯＫなの？？？

レディースチームが叩かれてるけど（一応自分も同意見だが）、
予選結果見るとペアライダーで１２秒〜１８秒しか出してない人も
多いよね〜。（思いっきり走ってないのかもしれませんが・・・）
予選は平均ラップの方がいいのでは無いでしょか？

あと、もて耐とか鈴鹿４耐の為にわざわざ選手権出ないで
国内ライセンス気取ってる奴多いでしょう？
実力は全日本クラスなのにさ。
国際は１名に限定するってレギュってのも全然意味ないよね。
国内の２輪レース界（特に全日本）が腐っていく要因の一つだと思います。

>>330
そういう興味本位丸出しはやめれ！
正直気分悪い

>>332
クラッチが逝ったチームがいた
あとは気温が低かったせいもあってブローが少なかったのは幸いでした

>>333
第1ライダーがタイム出したところは大概流してるでしょ
でも確かに第3第4あたりに遅いライダーがいるのも事実
第4ライダー予選のリザルト見れば一目瞭然
それは今にはじまったことじゃないしね

328>
>それを避けたバイクがピットウォール側で追突（恐らく問題の怪我）

追突された場所はピットウォール沿いの白線から僅か１ｍの所でした。
何故そんな場所を、エンジンが掛かったマシンが走ってきて、
猛スピードで追突したのか･･･　全くもって理解に苦しむ。

>本当に死人が出なかったほうが、奇跡に近い事故でした。

そうですね。
ヘルメットさえ装着していないヘルパー（マシンサポート係）を、
次々となぎ倒す寸前の場所でしたから。

ステアリングを右に右にきって追突したライダーと、
責任者である主催者（茂木サーキット）は、
猛反省と事後処理をきちんと行なって欲しいと思います。

>>335
普通、ルマン式スタートって革ツナギ着てヘルメット被ったフル装備の第２ライダーが
バイク押さえてるはずだよね。
漏れ、今回バイク押さえやってたけど、グリットが後方でも怖かったよ。

>>319
個人的な意見だけど雌チームは抜き易かったよ
ラインも挙動もセオリーを守っててくれてさ
もっと速くてもマナー違反で邪魔なライダーは多い

>>321
おお！アリガトン
正直、嬉しい｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>327
お気の毒・・・
黄旗区間に限らずスロー走行時は右端走行厳守だ
漏れは指差して「右に寄れ」って手で合図したりするよ、ﾏﾝﾄﾞｸｻｲけどさ
でもその人の全開走行が３分３０秒ならレコードライン走行も仕方ないよね
ちょっと考えられないけど

↑の336のカキコは

>>321じゃなくて
>>322でした

また間違えた｡･ﾟ･(lllﾉД`)･ﾟ･｡

>>333

茂木オープン車両で１秒だけど、ＳＴ６００エリア出場しても
勝てませーん。混戦なので上位にもいけません
なので、国内気取ってるのではなく正真正銘国内です

今年の茂木地方選手権見てても国内でも１秒２秒は結構居たけどね
茂木で一番速いと思ってた国内ライダーの人は今回出場してなかった
選手権には出てるのに？
やっぱりこのレギュのせいで出場しなかったのか？

来週は１００でマッタリと茂木走ります。DE耐もマジな所はマジなので
ぶつからないように注意します。

>>340
#5-1,#15-2,#99-1,#113-1
全日本でも通用しそうなのに選手権に出てない人ってこれくらいかな〜。
国際にあがれそうな人は他にもいるけどね。
ちなみにあなたはこの中のどなたかですか？

>>342
中津原はGP125で全然ダメで、それでオープンに移って来たんだよ。

>>337
さすがジゴロなatokﾀｿは雌には優しいな。

｢みんなで楽しく」がモットーならば、推薦枠は
感染者の投票で行うというのはどうだろう？

タイム出していてもアブナイ奴は沢山いるから、
特定チームにメクジラたてる必要はないと思うが、
おそーいBMWが2台も出るのは如何なものかと。

7耐のライダー足切り用の予選通過基準タイムも１３０％（2'36.490）じゃ意味ねぇよなぁ

ｺｰｽに対してﾊﾞｲｸが多すぎるって事はないですか？

小西選手はピットインしても止まるまでは全開でした。そりゃあもう膝をすりそうな勢いでした。
自分が見てる限りではそんな人は他にいなかったです。
しかし主催者推薦ってどうなんですかね、スポンサー絡みのチームはホ○ダも企業だからしょうがないかな、と思うんですけどそれ以外はタイム順ＤＥＩ委と思うんですよね。
自分はピットクルーですがライダーだとしたら自分より遅いライダーが決勝にいくのはすごく悔しいと思うんです。
そんな思いをぶちまけてみました。

>343
怒ノーマルのRSでSUGO37"出してたぞ。

>>349
聞いたことないなあｗｗ

>>350
タイムは出るけど、結果が･･･

>>349
本人が「おれ125向いてなかったなぁ〜」って言ってるぞ

ﾈﾓｹｿのことかなり見くびってたが、実際走りをみて
それなりに突っ込み＞コーナリングスピードとかは速いな。
しょぼいバイク＋タイヤなのに。ﾁｮｯﾄ見直した。

ラインも綺麗で９５４とか乗ってる香具師にも完全にバイクが立つまでは
明らかに差を詰めてた。真っ直ぐはどうしようもないくらい遅かったが。

954よかストレと速度が低いからそれなりに突っ込めるんじゃないの？

ネモケンはリア乗りしてますたか？

>>355
リア乗りですた。でも353の言う通り速い。そしてスムーズ。おれも
見直した。

確かに 蜂鯛よりは 速くみえたな(w

>>357
蜂怠って解説者も絶句するあのﾈﾓｹｿ渋滞？(w

周りが遅いだけ。速くはない。以上。

[Bike.ne.jp] 【連載】ゆっきーのエンジョイバイクライフ

もて耐でも、チェッカー！
http://www.bike.ne.jp/yukky/column1.asp?id=146

>>360
う〜ん、読んでると、本人は実力で決勝出れたと勘違いしてる所が
あると思われ。
なんだかなぁ・・・

>>360
最後にまた余計な一言吐き捨てるのが、あいかわらずのバ○女らしいところだな。

ゴチャゴチャ言うなら、やってみろ！！って何をやればいいんだか(w
女装？

今年は主催者推薦を受けるための嘆願書は受理されず、
あくまでお願いされて７耐に出るというカタチですた。

>あくまでお願いされて７耐に出るというカタチですた。
カッコよく断れ！

ほんとうにレースを楽しみたいなら、同じレベルの人たちと一緒に走れる
２耐第１グループに出ればいいのにね。そのほうがずっと勉強になるはず。
７耐で動くパイロンとして６時間走りつづけて満足しているようじゃ、
所詮女の子ですな。

推薦断ったら漢だったねぇ。

>>360のリンクあらためて読んだら、
>しかし、もともと主催者推薦枠はそのレースを盛り上げ、またレース界の将来を
>見据えた上で設けられる枠。
こんな事書いてあった。

そうだったの？？？
レース界の将来と、こいつら走らす事の関係って？？？
変な思い上がりがあるような・・・

>>366
確かに２耐じゃないところがミソだよな。
去年のボーダーより遥かに遅いタイムなのはわかっていたはずなのに、
「７耐」にエントリーすることに意義があったんだろうね。

うがった見方をすれば、「レース活動をする事」よりも、
「７耐に初の女の子チームでエントリーすること」で注目（スポンサー？）を集めることが重要だったかと。
本人達もハナっから予選通ると思ってなかっただろうし、決勝走るのはかえって面食らったか。

それにしても、「ゴチャゴチャ言うなら、やってみろ」ってのはやっちゃったな。
これじゃますます、同じレベルの人間と一緒に楽しもうとするよりも、
勝手に他人を目下扱いして威張るほうが好きだと思われても、仕方ないな。

まぁまぁ
♀は遅くて当然なんだから皆配慮してくれないと（・∀・）

マジレスすると、漏れは大歓迎なのですよ＞♀チームや芸能人チーム
それによって少しでもレースがメディアに取り上げられればさ

純粋な競技者だけの世界になったら数年後は無くなっちゃう気がするですよ
レース界が

何で遅くて当然なの？

atokさん・・・軽率な発言でつよ(^-^;

>>370
遅くて当然だという一般概念があるから推薦枠が成り立つわけで・・・
男女差別だと怒るなら推薦した事務局と受け入れたチームに抗議したらどうだい？

>>371
いやいや、これは雌ライダーの意見を聞く為の煽りなんですよ。ﾀﾌﾞｿ

事故をを起こさなかった、巻き込まれなかったのは目出度い。

第一、第二はまだしも、その他の予選ﾀｲﾑがなぁ・・・。

頑張ったのは判る。
でもな・・・。
頑張っているのは貴方達だけでは無い。

来年のもて耐に参加するとして、予選落ちだったら
主催者からのお願いが来てもお断りして三耐に回った方が良いと思う。
撤退も勇気だ。

↑ゆっきーBBSに書き込もうとしたが止めた。
誰かしら直接言うだろうて。

まぁ、うちのチームが推薦受けたらマジメに断ってただろうね。
だってタイヤ買う金もなかったもん（ｗ

漏れｻｲﾝｴﾘｱでﾎﾞｰﾄﾞ出しながら♀ﾁｰﾑも見たけど
ｽﾄﾚｰﾄなんだからもっとｱｸｾﾙ開けろよとｵﾓﾀﾖ

>何で遅くて当然なの？
空間認識能力だ、反応速度だ、体力、バランス感覚、その他もろもろ、
ことバイクを走らせる為に重要な能力が女の方が劣ってるからでない？
って、マジレスしなくて、当たり前なんですけど…
中には恵まれた才能と努力で速い人もいますけど、極まれですよね。

♂と♀が互角のスポーツってあるの？
柔道全日本選手権に田村亮子がでたら、見てるほうはオモロイけどね。
一回戦ぐらい突破できるかな？

でも筑波のＮＫで速い女の人っていませんでしたっけ？
たしか…ドッ（ｒｙ

>>378
そーだな
足でやるお手玉とかｴｱﾛﾋﾞｸｽとか輪投げとかｶﾊﾞﾃｨとかｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽとか。
井形とも子は速かった。

モーグルみると　その差歴然ってかんじよ！

>>379
煮死蛾多　味羽のことか？

＞こんな私たちですが、もて耐への道のりはそれぞれ、たいへんなものでした。
＞まずは仕事と練習との両立。
これは殆ど誰でも同じだろう。
男も女も関係ない
＞タイムアップできない自分との戦い。
これも関係ない
＞体力、筋力の無さへの嘆き。
これも多少は関係あるが克服はできなくもない。
その分体重が軽いというメリットもある。
＞人間関係の悩み。外野の無責任や噂話からのストレス。
だからこれも関係ない。　
＞私の場合は、常に熱が下がらなかったり、吐き気に襲われたりしていたのですが、
こっちも吐き気をもよおすな。ブスの顔見ると
＞他の女子ライダーたちもいろいろな体調や精神面での変化があったかと思います
ようするに偉そうに語る割にはエクスキューズばっかだな。
カチャを見習えってヴォケ。

>>383
カチャってカチャ・ポエスキンか？
OVERがﾖｰﾛｯﾊﾟのS･O･Sに遠征してた時のﾗｲﾀﾞｰ。

>>383
「金銭的な問題」が大きくなかったところがミソ。
やはり普通のアマチュアチームとは違う。

>>385
そりゃｽﾎﾟﾝｻｰ探しまくっただろう。
企画書持ってって口角泡立ててﾌﾟﾚｾﾞﾝﾃｰｼｮﾝしただろうし。

問題なのは、予選ﾀｲﾑがﾄﾎﾎな女の子ﾁｰﾑに
主催者が嘆願書では蹴っておきながら
お願いして本選に出て貰った事だろ？

女の子ﾁｰﾑも出ちゃったのはどうか？とも思うけれど名。

追伸
＞ゴチャゴチャ言うなら、やってみろ！！

てめーがゴチャゴチャ言ってんだろうが？キモ女が。（プ

>>386
スポンサーなんて探してないよ。
だってこの企画が最初にあって、それに集まった子達なんだから。
小○ゆき以外は。

えと、ＤＥ耐なんですけど
エントリーフィーの振込み連絡って、みんな来てます？
漏れんとこ来てないんですけど。

今日きたYO

7耐走った者ですが、女子チームに知り合いいるから肩をもつ訳じゃないけど、
何度かラップしたけど一度も邪魔だと思わなかったよ、抜かれながら意思表示する
余裕もあったしね!
後ろから見てても読める動きだったし、それよりも、１０秒位で走る青旗無視
の男のライダーの方が危ない動きしてたよ。
彼女達はかなりの時間サーキット走り込んでたから多少なりとも抜かれ方は分
かってるようでしたよ!
それと、ゴチャゴチャ言うならってのは、彼女自身が自分に言い聞かせてる言葉なのでは
ないでしょうか！
３７５さんタイヤ買う金無いでエントリーするのもどうかと思うよ、
そんな気持ちで７耐は無理でしょう。

観る側にとっては2耐が一番面白かった。今にも壊れそうなZ1100とか原型を
とどめていないVMAXとかGL1500とかSDRとか。遠目でも車種が判るような
個性的なヤツが入り混じってレースしてるのは観てて熱くなるね。

7耐になるとオジさんもうどれが何のバイクだかサッパリわかんねｗ。

同じレースでもバイク見てあのバイク凄いと思うのと
ライダーが競い合うのを見てあいつら凄いと思うのでは大きく違ってくるようだね。

バイクよかそれを走らすライダーに関心がある人間としては
遅い奴ばっかの２耐なんぞより７耐の方が観てて熱くなります。

つーか、今にも壊れそうなZ1100とか原型を
とどめていないVMAXとかGL1500とかSDRとかそんなかんじの盆栽は
休日のライコ行けば見れるしなー

女の子チーム
一応私も知り合いが参加してたのでフォローすると…

車両はRSイトウからのレンタルで、壊したら自腹
メンテナンスはRSイトウと青やんがサービス
消耗品は貸与品以外自腹
走行料も、エントリーフィーも自腹
もちろん移動も宿泊も自腹
ってことらしいよ
特に大きなスポンサーが付いていたわけではないのは
車両のステッカー見てわかるとおりでしたね

恵まれた環境ではあるけど
それをそろえることが出来るのを妬んでもしょうがない
主催者推薦についてはなんとも言えないね〜
確かに問題はあるだろうけど、atokの意見には賛成

♀が出ることによってレースが盛り上がるのはいいんだけど、
人並み以上に、推薦受けるだけの努力したのよって
あの文章からにじみ出る態度が気にイラねー

自腹って，ｵｲｵｲ・・・
　殆どのヤツが自腹だぞ。

　それより、モーターサイクルジャーナリストを名乗るるヤツが、
取材対象になる相手に便宜を払ってもらって平気な事に呆れるよ。

>396
だから
＞恵まれた環境ではあるけど
って書いてるじゃん
ﾓﾁﾂｲﾃ読め！

＞取材対象になる相手に便宜を払ってもらって平気な事に呆れるよ
それはおれもちょっとは思うけどさ
どんな業界も同じでしょ？
そんなところを妬んでもしょうがないってことよ

>391

>それと、ゴチャゴチャ言うならってのは、彼女自身が自分に言い聞かせてる言葉なのでは
>ないでしょうか！
そう解釈するのは非常に難しいです。

>>もて耐初の女性オンリーチーム。
>>もちろん批判や反感もあるでしょう。
>>そんなの百も承知で彼女らは頑張りました。
>>ゴチャゴチャ言うなら、やってみろ！！　きっと楽しいから。

どこをどう読んでも、自分たちを批判した人・自分たちに反感を持つ人に向けた言葉としかとれません。
百歩譲って391さんの言うとおりだとするなら、前後に余計なことを書きすぎてますね。


>３７５さんタイヤ買う金無いでエントリーするのもどうかと思うよ、
>そんな気持ちで７耐は無理でしょう。
最初から２・３耐目指してる人もいるのでは？


別に女性オンリーチームがどうこう言うつもりはないです。正直何とも思いません。
俺はただ小林ゆきさんがキライなだけです。

え〜っと､♀チームが出て盛り上がるのはこのスレだけと言う事で｡
これ以上話題に してあげると 奴らまた勘違いするぞ｡私達は
求められてる とかな｡
放置だ放置｡

>>394
宿泊費は出してもらってるとか聞いたな。

そりゃあ羨ましいけど、羨ましがったところで自分の体制が
変わるわけでもないので、それ以上のことは思わなかったYO!(ｗ

>>398
>>別に女性オンリーチームがどうこう言うつもりはないです。正直何とも思いません。
>>俺はただ小林ゆきさんがキライなだけです。

結論が出た。
　実はｵﾚも同じ。

♀チームは頑張ったと思うよ。
決勝でベストラップが19秒程度というのも、完走と燃費を狙った
作戦なら仕方あるまい。でも、

女の子だから…７耐出場
女の子にしては…速い
女の子なのに…がんばった
女性ライダーにしては…可愛い

これで満足する女は好きでないな。

モト●ムって給油の時パイロンを
ショートカットってホント？
誰か見ていた人いる？

>俺はただ小林ゆきがキライなだけです。

禿銅

ｵﾚもライダーのねーちゃん達は何とも思わない。
ｷﾓｲ℃ブスが勘違いでイキがってるのがｳｻﾞｲだけ。

LA　MOTOって雑誌(憶えてるかね？）がつぶれていつの間にやら
クラブ万に移ってきたなーと思うくらいで別段気にもしなかったが・・・
臨月までビッグバイク(Z1300だったか)を乗り回したとかいう女性ライダーを
賛美した原稿の結びに「汁飛ばすしか能の無い男性諸氏、彼女を見習って云々かんぬん」
て文章を持ってきて激しく引いてしまいますた。なんか男女とかそういうレベルでなく
人としてどうしようもないほどの下品さっつうのかな。


そりゃ、汁も飛ばしますけどねwww

>>405
ほんとかよ（ｗ
下品だねぇ。
臨月までﾊﾞｲｸ乗るのもｲﾀｲが
持ち上げるのもｲﾀｲな。
♂を挑発しているんだろうけど
（ ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝですな。
同姓に嫌われるﾀｲﾌﾟだな。

臨月までバイクにねぇ〜

　周囲の迷惑を全然考えてないな。

はなっから2耐3耐狙いです。
7耐狙いでタイヤ代を用意しない程バカじゃありません。
もて耐のエントラントの半数以上が2耐3耐狙いじゃないですかね？

>>405
>>406

あの人の嫌な所は他人が批判しづらい自分の身の回りの話を出して
同情を買ったり共感を呼ぼうとするところ。
ゴグルの記事でも自分が病気で子供が産めない？と衝撃の告白（ｗ）
それ、はっきり言ってルール違反じゃん、書き手としてさ。

うちはマシン代宿泊代飯代飲み代云々スポンサーさんに出してもらいました。
まー飯代飲み代ははその場に代表者が居たから出ただけっすけど。
スポンサーが付いてることを羨ましがるやからも居ますが、言うほど楽ではないですよ。
予選通過、上位入賞が絶対条件。レースの世界を知らないスポンサーさんには、マシントラブルや転倒リタイヤは在ってはならないこと。
その中で結果を出す難しさ。解るかなー？わかんね−だろうな−。

さて、ゆっきー叩きはまだ続くの？

で、結果は出たのか？

>>411
そいつの記事なんか読んだ事無いからどうでもいい。

410デツ。
>>412
聴かないで。来年また新しいスポンサー探します。

>>410
|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　あの・・・お茶ですけど
|雲| ｏ　o旦~
|￣|―ｕ'
""""""""""

|　 |
|　 |∧_∧
|＿|´・ω・`) 　置いとくんで、飲んでね。>>410
|陽| ｏ　ヽｺﾄ
|￣|―ｕ'　　旦~旦~
""""""""""
頑張ってくれ。

＞ＹＵＫＫＩ
結局のところ、「お願いされて出てやった」と、とられてもおかしくない文面でしょ。
そう書いてる時点で、主催者側の立場とすればシガラミ抜きにすれば正味次回は
嘆願書　書いてがんばってくれって事だ。

てめーのＨＰだから何か書こうと別にいいが、いろんな協力者（会社＆個人）
の顔に恥をかかせるコメントはいい事じゃないね。

さて、もて耐終わったからもてぎ練習行くかな

うちも２＆３耐狙いですが、７耐でれたらうれしいですよ。
タイヤなんてソッコーで買っちゃいます。
２＆３耐って、勝ちを狙うとライダーは一回しか走れないんですよね。
今年の３耐は実質２耐だったし、トップの周回数は２耐第１グループより
少ないんだよ。
たとえば、７時間、４時間、２時間、１時間とか、明確な差別化も良いんじゃないかな。

>>418
耐久ﾚｰｽでたった１時間は可哀相だ(w
予選ﾀｲﾑはﾁｰﾑ平均で決める。
速い順から７時間、４時間、３時間、２時間でしょ。

ゆっきーﾁｰﾑは３時間って事で。

>>403
モト●ムショートカット本当です。公式VTRに一部始終映ってます。
これにおとがめがないのは、８耐同様ホンダ６連勝がなくなっちゃう
からか。再車検が無く、とっとと正式結果が出たのもTV含め政治的
動きが見え隠れ。証拠バッチリなだけにMFJに上告したら大変だろうね。
まじめに何度もルールブック読んで、それに合わせやってる俺たち
って実は馬鹿だったりして！やっぱショップワークスには勝てないように
なってるのね。

>>420
勝ったからといって、パーツはともかくバイクは売れないから安心しろ。
レースで勝ってバイクが売れるのは、ホンダ以外のメーカーだけだよ（笑

　それにしても、今年はオフィシャルの質が問題になることが多いね。

>>421
今年に限った事ではない。
もっというなら茂木だけの話でもない。

>>420
そこまで証拠があるのならとっとと抗議すればいいのに、と思う今日このごろ。

ホソダとその関連会社の従業員がエントリー禁止になったら　人数が激減する様な気がするのは漏れだけ？

>>423
んだな
悔しいが『バムは違反したから勝てた』とは思えないので
今更抗議する気にもならん

それより来年勝つ為の算段でもすべぇよ
レギュ決まらにゃどーにもならんが

７時間耐久の場内実況放送のビデオ見ていたらハッキリ写ってますね。。
どうやら、給油レーンに入りかけて戻ったようでね。
この時、何かペナルティ受けていれば優勝は？？？？
でも・・・一人のライダーが２回ペナルティーはキツイね
でも・・・そこまでして２連勝欲しいのかな？
場内実況放送でハッキリ写ってますよ！○ムさん！

>>426
別にオレはあなたが嘘言ってるとは思わないけどさ
ココで数人が確認したと言うのだから間違いないのだと思う

でも参加者だったら正式結果の後１時間以内に抗議する『権利』があるんだからさ
権利を行使せずに他所で文句だけ言うのはカッコ悪いぜ

>>そこまでして２連勝欲しいのかな？
２連勝欲しくて給油レーンウロウロしたワケじゃないべ
バムが違反もみ消しの為に工作したのなら批判されるべきだけど
そんなんじゃないでしょ？
誰も抗議しなかったんだから

来年は皆でバムやっつけようぜ、実力でさ（・∀・）

しかし、変なレギュレーションだな。

北ｼｮｰﾄエントリーしなきゃ

納得いかんのは主催者が知っていても、
ペナルティがないってのもあるんだよね。（今回は知らんけど）
聞くと　「抗議がなかったから」
ﾎﾟｶｰﾝ　って感じ。
抗議なければルール違反見逃すんだ…

>>421
ライダーの質も問題だと思うぞ

今更ながら土曜日に放送したもて耐のビデオを見た。
小西タン、ピットロードで超攻め攻めなのが笑えた。
カメラが少ないんで走りがちゃんと写ってないのが残念。
上でも話題になった女性チーム、う〜んかなり遅いですな。
「膝バリバリ擦ります」　ってそんなレベルかい…
てゆーか、擦ってないじゃん。　素直に３耐走って来年頑張って欲しい。

こんなこと言ったら怒る人続出しそうだけど、スタンド給油はありのまま、
給油にかかった時間だけにしたら面白そう。
混み具合によっては３分だったり１０分だったり。

＃国際ライダーなんで抜きにしないんだろ、もて耐って。

こいから、DE耐の練習走行に出発でつ

とりあえず初心者ゼッケンで走ってきました。
３分１８秒ですた。
初心者ではこんなもんですか？

さて、ガソリン買ってくるか・・・

>>432
女性チームって予選のタイムから行くと
２耐第一グループになる気が、、、

>>432
過去ログ嫁

間違えた
>432×
>435○

また走ってきますた。
3秒詰めて15秒ですた。
さて、飯食いにいこ

走り終わりました。
3回目は２秒詰めて13秒ですた。
・・・
まだまだつめられるところがありそうですが、
練習時間が短いっすね。

誰かDE耐のタイムとか分かる人いないかいな〜？
>>433がかわいそうで見てられないでつ･ﾟ･(lllﾉД`)･ﾟ･｡

DE耐
トップは２分３４秒９４１
３分切ったチームが
１９チームですた。

ワシは３分１０秒切れないです、

それってドライじゃないよね？

DE耐のマシンって速いんだなあ。
SP50で走ったとき3分切るのがやっとだったよ。

そのトップタイムのチームは少ない燃料で完走できるのかね？？

ドライなんだけど・・・

練習走行参加しますた。

あの安全に走りきるためのルール・・・なんですか？アレは・・・

レース前２週間で、それはないでしょうって感じっす。

しかし、某ショップはうまいこと商売しますなぁ・・・

ん？何か有ったの？

アンダーカウル装着義務
↓
愛ファク現地販売
↓
完売
↓
ｳﾏｰ

あのレギュレーションって、ちゃんと参加チームに通達してるんでしょうかね？
決勝当日に知って、あわてて某ショップの現地即売会のイベント特別価格
で買わされるハメにならなければ良いですけれど・・・

まぁ、決勝の楽しみは宇川にぬかれるかもしれないことですねぇ。
少しは絡めればよいのですが、一瞬でしょうね（ｗ

ヌかれるといっても、手とか口とかでの話ではないです。

またやっちゃったのかもてぎは…
イベントの度に必ず何かやらかすのはネタなのか？

レース直前になって
『オイル漏れ対策の為アンダーカウルが必須・無ければ買え』
ってカンジだったのかな？

通達が遅れたのならそれは非難されるべきだけど
それとは別にオイル漏れについての危機意識はもっと持って欲しいなりよ

BSフジのもて耐放送をMXで共有してみたｗ

スレ違いだがＴＩのメインキーのワイヤーロックは必須で
アンダーカウルの装着は推奨ってあれはどうよ？
オイル漏れよりメインキー紛失の方が重大な問題なのだろうか？？

岡山県民の考えることはよーわからん。

>454
winnyでも共有ｷﾎﾞﾝﾇ
MXしらんｗ

>>454
漏れもwinny2で放流ｷﾎﾞﾝﾇ

DE耐の練習で宮城光氏と競り合って抜くことが出来たのは
３０代の漏れにとって素晴らしい出来事ですた。

ちょっとまったオマエラ。

漏れ、ＤＥ耐エントリーしながら、一回も練習走行しないつもりなんだけど、
何？レギュレーション変わってモテ耐と同じようにアンダーカウル装着義務
になったの？
そんな知らせ来てないぞ。

オイルの全量を受けられるアンダーカウルとスプロケガード、チェーンガード
の装着。ゴムのステップの場合、走行中にゴムが削れて中の芯が露出したら
新しいゴムを装着。タンクがポリ製の車両はシュラウド装着。ということらしいです（ﾆｶﾞﾜﾗ

おねぇーちゃんチーム
悪いがおれはおねぇーちゃんの１人に、１コーナーでカマほって大転倒
右腕脱臼、右肋骨骨折でまだ病院いってる
そりゃサーキットだからリスクはあるが、なんであんなところでブレーキ
かけんだよ？今だわからんよ
おれの今年の夏はそこで終わった。。。。。。。。。

もちろんバイクも廃車となりましたとさ
まぁいいか

まぁめげるなょ
どうせまた乗んだろ？(w

相手がおねぇーちゃんなら、カマほるとは言わんのではないか？ｗ

それはさておき、災難でしたな。
おねぇーちゃんの方は無事だったんかい？

>>454の代理です。

454はDOM専用回線の上ｎｙはやってないというリカヴィネ大好きなﾔｼですので
自分が今ﾔｼから吸ってｎｙで放流かけます。

今日の朝にハッシュとか公開した上で放流かけますんでよろしくです。

ちなみにリカヴィネをご存知でない方に
http://www008.upp.so-net.ne.jp/omutan/takara/licca.html

>464
(#ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!
余計なことは言わんでいいの！




|彡ｻｯ

・・・・やっぱり通達が逝ってないのね

あと、これはすでに知っているかも？ですが、ＭＦＪかモテギのライセンスを
持っていない人はワンデイライセンスを取得する必要があって、決勝当日
にしかこれないライダーは朝の5時頃に集合して、講習会を受ける必要が
あるそうです。（1人２０００円でした）
決勝の前日にも講習会を開催するそうですが・・・

スレ違いすんまそんが、来月もてぎへＧＰを見に行こうと思ってます。
宇都宮からバスで行こうと思ってたんですが、
路線バスが往路・復路とも朝夕の２本しかないと知りﾋﾞｸﾘしました。
当日は臨時バスの増発とかしてますかねえ？

>>461
確認したいのだが、ゆっきーのﾄｺと絡んだの？

3rd、4thの予選ﾀｲﾑからしてもﾂｰﾘﾝｸﾞしてたのは間違い無いんだがな。

日本国またはアメリカ合衆国、もしくはその両方の著作権法に触れる内容であると疑われることから表示できません。

ライセンスは俺ももめた。俺ダートのスポーツ会員だからそれでもいいの？
って聞いたら大会委員の人はOKって言ったのにIファクの人から駄目だしが出て
結局携帯で確認とってもらった所OKになった。危うく払わなくてもいい2000円
払う所だった。

その朝5時に講習会って、ほんとにそうなんでしょうかね？
確かに一昨日係りの人がそういっていたのだけど、スケジュール見ると
ゲートオープンが７時とかになってるんですが・・・・

うちは全員取得済みだからよいけど、当日取得する人は確認しておいた
ほうが良いかもよ？
（朝5時にきて待ちぼうけ・・・なんてアフォらしいし）

>461

追突する方が悪いだろ?
そのままレース止めろよ、
そんな考えのヤツがまわりの迷惑なんだよ

アフォ？

>>472
「まあいいか」って言ってるんだしいいじゃんよ｡バイクも廃車でかわいそうだし｡
それより「追突した方が悪い」なんて言ってるあんたの方がおかしくね〜か？
ルールとマナーを守って走ってればサーキットにどっちが悪いなんてないと思うが｡

変なところでブレーキをかけるのも未熟者だが、
遅いバイクを避け切れずに突っ込むのも未熟者だ。

でも、未熟者は走っちゃダメというわけにもいかんし、
そろそろタイム別に走行枠を区切る等の対策が急務やね。
死亡事故も起こったことだし、真剣に考えて欲しいヨ。

1.14だったけど、今日からny2にチャレンジ

>>472のレースを見たこともない厨房にマジレスするスレはここですか？

|-`】氏
乙です。今にﾊｯｼｭ入れました。
まだ落ちてこないので　もう少し待ってください。

>>478
了解ですよ。
今日はこのファイルしかうpフォルダに入れてませんので・・・
今は無修正クラスタにいるみたいですｗ

>>477
472は仲間うちではしたり顔で
サーキットってさーなんていってる香具師

BSフジでもて耐やったのか・・・全然気がつかなかった（鬱）


まぁ来月はGPですね。　行きが暑くて帰りが寒い・・・まぁ8耐よりは楽か。
今年は去年より動員数増えるかなぁ。　それとも減るか。

＞４７２
おまえばかじゃねぇーの、サーキットまじで走ったことあんのか？
１コーナーの手前で何キロでてると思ってるの
８耐の柳川ＶＳがちんこの転倒見たか？

まぁ転倒クンもがんばって治療してくれ

>>472
sageるならちゃんとsageろよ。
一緒に走ったらそんなこと言えなくなると思うんだけどね。
だってオレもｶﾏ掘りそうになったからね（ｗ
通常なら加速区間でブレーキかけられてみ？かなーりコエーよ。
ちなみに、オレがｶﾏ掘りそうになったのは黒ツナギおばちゃんでつ。

ごめん。オレ、375じゃないよ。
別すれの375ね（ｗ

大多数が加速してる区間でブレーキかける奴もどうかとは思うが、
もてぎは走れる奴とそうでない奴では加速区間も減速区間も全然
違うんだよな。

1コーナーなんか150m看板のはるか手前、コントロールラインを過
ぎた直後からフルブレーキングしてる奴いるけど、寝かす前に減速
を終わらそうと思ったら、この辺でブレーキかけはじめなきゃと思う
気持ちもわからなくはないでそ。

漏れはストレートで伏せ切れてない人や、楽勝で追いついちゃう（＝
アクセルが開けられてない）人が前にいたら、即ラインをインに寄せ
てるようにしてるよ。これならいきなり減速を始められても大丈夫だ
し、急に回避して後続と絡むことも防げるし。

BMWはフロントサスの構造上、完全にブレーキリリースしてから
寝かしこまないとスタックするもんで、
テレスコのバイクよりブレーキポイント手前になります。
重いのもあるんですが。

つーわけでBMW見つけたら注意してください。

それより、2RPの枠でウェットの時にドライタイヤで出てくるプロダクションの
馬鹿たれをどうにかしてくれ。何度カマ掘りそうになったことか。

遅い人に注意を喚起するのはいいが
現実として遅い人は大勢居るので・・・

速い人が避けてあげてください






(=;´-`).。oO（漏れはそんなに邪魔と思わなかったけどナァ）

同じ条件で走って遅い奴ならしょうがないが、タイヤから水しぶきが上がるほどの
コンディションで、レインタイヤを履くのが明快なレーサーと混走の枠でドライタイヤで
走られるのは迷惑。Ｖ字からヘアピンの真ん中ぐらいでいきなり減速されたら
驚くでしょ。こっちはみんなレインタイヤで走ってると思ってたし、実際
他のコースではこんな事はなかった。

>>489
んー
遅い人がレコードライン走ってくれてれば
かなり手前からブレーキしても驚かないよ
まぁ人それぞれかもしれないけど

地方選なんかでも雨の中ドライタイヤで走るﾔｼ必ず居るよ
レース中でも同じ事言うの？＞みんなレインタイヤで走ってると思ってた

レインタイヤ使えないクラスもあるしね

あ、ちなみに漏れが言ってるプロダクションって、リッタークラスの奴ね。
で、漏れも昔SP400走ってたけど、普通水しぶきが上がるほどウェットの時に
ドライタイヤで出てくる奴ってレコードラインには出てこないでしょ。
上で書いてるのは、堂々とレコードライン走ってて、加速だけは全開。
後ろから見てたら絶対にレイン履いてるって思うような加速をしてて、
実はドライタイヤ。
漏れ、2Nも走るけど、2Nの遅い奴の方がなんぼかわかりやすいよ。
それと、レインタイヤ使えないクラスってんなら、それも見りゃわかるでしょ。

サーキットが何故安全と言われるのか、よく考えればわかるでしょ。
そこを走る者がみな同じベクトルの意識を持っているからお互いの行動に予測が
つく。だから危険回避もやりやすい。
だけど、意識のベクトルが違っていたらどこかで衝突が起きるでしょう。

レインコンディションの時に、レインタイヤで走ることが明確になっている
車両と混走する時に、ドライタイヤで出てきて人のラインを塞ぐっていうのは
漏れから見れば意識が全然違う方向を向いているとしか思えないんだけど。

このところ立て続けに死亡事故が3件も起きてるでしょ。
その意味をもっと深く考えて欲しい。

492>>
そーゆーキケンなヤシが沢山いるから注意すべし！
ってことで、遅い人の事をドータラ言ったところで解決にならんよ。
RPとかZとか変なクラスワケやめてタイム別にしてほしーなぁ。

>>492
言いたいことは分かるがまぁ落ち着け。
俺的には旗無視とかストレートで蛇行とか明らかになめてる輩には注意できても、
ラップタイムが遅いとかウェット時にドライタイヤとかでゴルァ！とは言えないなぁ。
レース中ならあなたの言うとおりみな同じベクトルの意識を持ってって奴だろうけど
スポ走は必ずしもそうとは限らないでしょ。
そりゃスポ走であっても全開くれてるときに遅いのに引っかかると腹立つけど
それは仕方ないことじゃない？
セッティング中の奴、ナラシ中、今日が初走行な奴と多種多様なんだから。
現状レース中はともかく練習走行時は譲り合いの精神っちゅーか、
色々いるって事で十分マージン取って走ればいいんでないの？

ってこーやって甘やかすから変なのがぞーちょーするのかねぇ？？

ＣＳでのフジのもて耐番組見たけど、レースの場面はあまり無かった。

　有力チームの紹介、インタビューで半分位の時間を使ってる。あと、キワモノチーム（女）の紹介もね（ｗ

　レース番組としては成立ってない。レース自体が内容がお粗末すぎて面白くないからしかたがないけどね。

>>486
あれで２耐第１で上位に食い込むとはおそるべし。

495>>
コースレコードを大幅に更新したDポーレン選手とか、
ZRXで3秒たたき出した黒川選手とか、
22秒で周回しているCB750Kとか、
SDRで表彰台に上がったチームとか、
バイクファンなら興味のある題材は山ほどあるのにねぇ。

画質は悪いし内容は無いし、最低の番組やね。地上波でやってほしかったけど、
あんな内容じゃ恥ずかしくてOnAirできないだろうなぁ。
とりあえず、フジテレビ739に「金返せ〜」とイイタイ。

落ちてこない・・
ny2の設定が誤ってるのか。

落ちてｷﾃﾙ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
DLｶﾞﾝﾊﾞﾘます、サンクスです。

おはよう
朝にはおちてきたたよ

ポーレン選手って何秒くらいで回ったの？

>>492
>>堂々とレコードライン走ってて、加速だけは全開
コレ↑が気に入らないの？
漏れは逆にこうして貰った方が助かるよ

>>普通水しぶきが上がるほどウェットの時に
>>ドライタイヤで出てくる奴ってレコードラインには出てこない
例えばレコードラインに出て来なくても右端を走るワケでもない
こんなカンジで走られたら逆に危険だと思うけど・・・

『雨だからレインタイヤ履いてるハズ』ってのは思い込みでしょ？
そんな規則無いし

漏れも確かに危険情報を共有するのがイイとは思うですよ
『こんな走りは危険』ってのを皆が認識すれば、より安全に近づくしね
でも『雨では必ずレイン履け！レイン買えないﾔｼはオレ様のライン塞ぐな！』
ってのはチョト傲慢なんじゃないかなぁ〜

ゴメンね生意気言って
でも安全を求める気持ちは皆一緒のハズだから
ココでの議論は大事だよね

俺の場合は、ヤバイこの人と思う人には無理に近づかず、ペース落として安全
な場所で抜く。無理に抜こうとして痛い目に多々あったんで最近は広い心を持って
走ってます。

予選でもないかぎりは、周遅れかわす練習だと思って、
タイムじゃなくて柔軟なラインで走るモードに気持ちをきりかえてまつ。

でも怖いこともあるんだけどね。

オレも前を走ってる人に注意する事は、「きっちり伏せてるか」だな。
サーキット慣れしてない人は大半がストレート伏せてないよ。
伏せてない人の後ろには張りつかないようにしてる。

あと、雨の日は必ずしもレインタイヤ履いてるとは思わないようにしてる。
突然の雨で準備してない人もいるだろうからね。

もてぎってタイムが遅い人にはゼッケンみたいなのを貸してくれるんじゃなかったっけ？

|-`】氏
落とせました。
ありがとうございます。

>>492
確かに雨の中ビッグバイク＋ＳＰタイヤで必死な香具師は
”おめでてーな”と思う。でも”走るな！”は横暴過ぎー。

>>505
伏せ方しかり、後ろから見た雰囲気で大体わかりますね。
ちょっとでも怪しいと思ったら充分距離を置いて抜く。
たまに自由自在ライン通る遅い人がいますから。

あ、そういえば先週の日曜の練習で”ナ”付けてレコードライン
走ってる香具師がいた。注意しようと思ったけど走行後にすっかり
忘れてしまった。

慣らしでレコードラインには
サンデーレースやろうぜをお勧めする
ビギナークラスね

だって　みんなラインばらばらなんだモン・・・

>>507
それ知り合いかも・・・ちょうど5粉手前で絡んで立ちあがりで抜いた｡全開にしてはマシン走ってないな〜と思ってあとで聞いたら慣らし終盤でほぼ全開だったと｡
確かに750で1万くらいは回してたらしいから危なくはなかったけど・・・ナははずしとく様に言っておきました｡
かわりにごめんなさいですm(_ _)m｡

>>508
素直に慣らしは右端をお勧めしてくり。

>>509
Pクラスの250cc？でした。
Rクラスにもいたんですね(w
というか、どーもです（謎

奈良市ってピットがあるほうを走るんだっけ？

奈良づくし

>>512
基本は右ベタかと思われ

折れもならしに走行会利用してます。
ならし回転でも抜かれないくらいに周りがゆっくりだから
レコードラインでも無問題。

今ＮＳＲでＳＰ１２に出てるんだが
来年はＤＥ耐出場も考えてる。

で、金がかからなくてそこそこ速いベース車って何だろ？
やっぱりエイプ１００かね？

ＸＲ１００

>517

そか、産休

>512

そんなこともしらんの?

とあえず１５日走りいきます。
みなさん！冷静にかつ安全に
帰りに立ち寄る場所が病院じゃなくファミレス
あたりが良いかと。

生きて帰ってこいよ（笑


洒落になってないな・・・

雨が降っている時にSPタイヤで走っている方にぶつかりそうになって怒っているいる貴方！！
私が思うに貴方のほうが危ないですよ。
気をつけましょうね。身のため周りの人の為ですよ。

個人的には半濡れならいざ知らず
SPタイヤで雨の中走る人の神経を疑いますが。
レインタイヤ無いなら身の為周りの人の為にも走行を自粛した方がよろしいかと。

…つかもういいよこのネタ。

>>514
サンデーレースやろうぜ！のビギナークラスは
先導付で3分くらいのペースでレコードラインを
勉強しながら走行ってのがあるですよ
一本目はそれで走って（２０分　一本）
二本目は４５秒くらいの組で走って
三本目は２５秒くらいでフリーで走ると
慣らしなのになぜかタイムは上位５位以内

浮くほど速くもないしぜんぜん遅くはないので
邪魔にもならないしＲＰ枠のように他の人に迷惑
かけないので　多少高くても（１ｈで１１０００円）
そこで慣らししてまつ

なんだよ！ｳﾜﾜ選手DE無いじゃねーか

イワキ氏はでるのか？
さっき鈴鹿が部隊のドラマに出てたが
鈴鹿ってサーキット以外にも観光地あるのな

ｽﾏﾝ、エントリーリスト良く見たらｳﾜﾜ選手の名前あった。
ｲﾜｷ氏も名前あるよ。

明日は、ライセンス講習があるんで東コースな訳ね〜

来週東コースでレースだから東なのだと思われ
ついでにスキルアップも東

スキルアップに参加するぞー！

行く人いたらよろしくネ！

イエロー区間で全開ブチ抜きは、まずいのでは、・・・
追い越し禁止だよね？たしか・・・

ＤＥ耐エントラントの皆さん。
よいよ来週ですな。

直前になってレギュレーション変わりましたが、
マシン作りの方だいじょうぶですか？

漏れはアンダーカウルの件でヒジョーに悩んでおります

もて耐テレビの再放送を見た。
１５秒程度だが自分たちのチームが写っていた。
写ってるだけでも良かろう。

【ﾚｰｽ】サーキットの安全性【ｽﾎﾟｰﾂ走行】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063682685/l50

>>532
100円ショップの大き目のタッパーをくくりつけると言うのはどうでしょう？

漏れもあさってのスキルアップ行くです＞５３０
どうも５コーナー立ち上がりから１３０Ｒが苦手というか
ビビリミッター作動しちゃって早めに加速をやめてインに
ついてしまうので、そこらへんを克服したいです。

ところで、登録車でフルコースを２０秒で走れる人の
東コースのタイムって何秒くらいですか？

>>536
45秒

ついでに、筑波で5秒の人が、
初めての茂木のフルコース走ると何秒くらいなんでしょうか。
CBRサーキットチャレンジにでてみようかとおもてるのですが。（600）

>>538
だいたい筑波の倍と言われてるので
２分１０秒くらいでわ

>だいたい筑波の倍と言われてるので
サンクス。
それおいらも、聞いたことあるかも。
CBRサーキットチャレンジのリザルト見たらトップ狙えるかも！
しかし8周程度でどれほど攻められるか…

>>540
カントないから気をつけてね(w

>>538
筑波は練習して５秒でそ？
茂木も練習して１０秒とおもわれなんだが。
れんすーはするんでしか？

＞カントないから気をつけてね(w
らしぃですなぁ。
筑波と同じ路面と思うとコケルって聞きました。

＞れんすーはするんでしか？
しません、ライセンスもってないし…　いきなり10秒出るとは思ってません。
しかす、リザルトみたらトップが19秒だったんで、それくらいならぽんっとでたら…いいな。
でもトップが19秒ってちょっと遅い気がして気になるんすけど。
ナンバー付きだとみんなムキにならないのかな。

>>543
PS2のmoto GPとかで練習汁！
普通に走れば19秒は出るよ。ガンガレ！
しかしコース上大渋滞で普通に走れない罠鴨ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>543
自走組も半分位居るからね。
鈴鹿で全日本と併催してた時は最終の立ち上がりでコケた人が自走で
どこかのロードサービス呼んでたとか。

治親の先導で練習走行があったのはチト羨ましかた。

>PS2のmoto GPとかで練習汁！
ニヤリ。
もう特訓済みですよ。（MOTOGP2だけど…）
1：47秒ってどーよ？　鈴鹿は３秒…　って実際じゃぁありえねー。
ちゅうかこれと同じ感覚でブレーキしたらグラベルに刺さるな絶対。
でもコース覚えるのとか、かなり勉強になる予感。

>>546
あれはそっくりでつ。（MOTOGP1だけど）
ところ祭りは来週でつか？

まぁ筑波で5秒だせれば優勝できんじゃないかな？
それより筑波のST600でなよ

＞まぁ筑波で5秒だせれば優勝できんじゃないかな？
全然無理っすよ。少し前ならともかく、最近サンデーライダーのテクも数も急上昇。
今時の地方選で0秒台に突入してます。
草レースでもトップは2,3秒台。
4秒でやっと入賞圏。

＞ところ祭りは来週でつか？
たしか11月だったかと。当分先ですな…
しばらくは筑波で腕磨きます。
もう寝よっと。

>>549
おーい、優勝出来るのはCBRチャレンジの話しだぞー
ST600で優勝はそりゃ無理ぽ。

>>548
いゃ筑波で優勝じゃなくて、CBRチャレンジで優勝ってこと
筑波ST600で優勝は修羅の道ですな(w
こないだは予選2組だし0秒いれるしびっくりですょ

寝るといいつつ復活。
551−552
あ、こら失礼。
5秒じゃ予選落ちですもんね、おかしいと思った。
ちゅうか、なんで5秒も差があるのか理解出来ません。
後ろについても一周するとストレート一本分差が開きます。　グスッ…
なんかイニシャルDの拓海君を追いかけるザコ役になった気分です。
「げぇ？！　もうあんなところに！！　オレは幻でも見ているのか？」

ＣＢＲチャレンジの件だけど、いくらなんでもレースと名がつくのならトランポは必須だよ。

　自走なんてとんでもないと思うけど・・・

>>554
レースじゃなくてタイムアタック大会でし。
自走大井よ。

よくわからんが、いまさらアイファクからDe耐抽選おちレースの案内がきたぞ。
詳細も決まってない、日時も12月としか決まってないレースなんて･･･
しかしいきなり12月に貸切を割り込ませるとはかなり力技なのは間違いない。
























とにかく段取りの悪さにはうんざりだな。

ＣＢＲチャレンジか…
転んでも誰もよけてくれなさそう（ｗ

気を付けなされ。

　タイムアタックにしても、自走は止めたほうが無難。軽トラでもいいから借りた方がいいよ。

その辺は好きずきだと思うけど、
トランポはあったほうがいいよね。

転んじゃったら周りの人に迷惑かけるよ。

>>536
よろしくです。
フロントフェンダーに７４つけた赤いＲ１です。
声かけて下さい。
１人なので不安ですｗ

今週号のＹＪにＤＥ耐のマンガがのってた。
作者もでるらしい？

昨日のスキルうｐ参加の皆さんお疲れですた、転倒・コースアウト
は何回かありましたが大きな怪我をされた方がいなくてなによりです。
（人数少なかっただけ鴨）

どうなることやら

なんかの週間雑誌でDE耐を取り上げた漫画やってたな

>>564
ヤンジャンのモーティブらしい。

>>565
フォローサンクス。
というわけで、DE耐な人は見て見るべし

#特に意味はない

来年はとうとう日本ＧＰ開催age

ヤンジャンチームは、すごいメンツだ。
宇川君・亀谷君・井筒君だ。（計６名／他３名はシラン。）

ＤＥ耐晴れるかなぁ・・・
明日からサーキットに入る予定ですが、あすは雨っぽいよね。

ウエット路面お疲れ様
寒かったろうなぁ

>>562
スキルうｐお疲れたまでした。
相変わらずブーツセンサーが路面を擦ると非常にあせるボクです。
きっと、この調子で膝がすれないままなんだろうなー。
ま、余計なコストがかからないからいいんですが。

ちなみにエリアのトップが３２秒台ですって。
しかもセミウェットで。
しかも、フロントレインでリアＤ２０８ＧＰＡですって。

”バイクは腕だ”と嫌なほど実感させられるエピソード。

>きっと、この調子で膝がすれないままなんだろうなー。
ブーツ（トゥ）擦るのに膝すれないってのも面白いですなぁ。
ちゃんとつま先で乗って擦らないようにしてるなら、単に尻が出てないだけっしょ。
バックステップ？
トゥスライダーもセンサー代わりにするとコストが馬鹿にならないと思われ。

雨乙。
Ｖ立ち上がりでホイールスピンして前進まんぞｺﾞﾙｧ！！！

>>572
ガリってなるだけでビビって転びそうになるんす。
きっとまだフォームも固まってないんす。
困ったもんす。

雨乙でした｡
決勝はちょうど雨足が強まって川だらけ｡
おまけに寒くて手がかじかむし・・・｡
更におまけにラスト2LAPでアボーン｡鬱｡
エリアも残すところあと2戦｡ガンガルゾ！ｺﾞﾙｧ！

明日は早いからもう寝るﾎﾟ

明日は早いからもう出るポ

う〜ん・・・イマサラながら楽しそうだな＞ＤＥ耐

今帰ってきました〜☆　悲惨な事故もとりあえずなく、無事終わって良かったです♪
もてぎのＨＰ見てみたらもうリザルトがアップされてましたよ〜。フォトも早く
アップしてほしいなあ☆
皆さん、ホントお疲れ様でした！来年もまた頑張りましょう！

先日ｸﾗﾌﾞﾏﾝ読んだら勘違いバカドブス女が、”こっちの世界”（レースの世界）とか書いてたな。
言っとくがお前なんか何の関係もないんだよ勘違いすんなどブス。

>>580
ツナギすら持ってない俺からすると、確かに耐久レースはアッチの世界です。。
つなぎから始めるか。。

DE耐参加の皆様、おつかれさまでした。
トップチームは早いね。
エンジン２００ＣＣだとさ。
来年はもっと凄いことになるのかな。
予選落ちが無いからいいけど、このままのほほんとしたとしたレースが続くことを祈るばかりです。

ｸﾗﾌﾞﾏﾝの馬鹿女のコラム
よ　め　ば　よ　む　ほ　ど　・・・・

>>580
>>583

　　　　心のキレイなジャイアンが言いました　　
　　　　　　_________________
　　　　　r'　,v^v^v^v^v^il
　　　　　l　/ jニﾆｺ　iﾆニ!. 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　i~^'　 fｴ:ｴi　 fｴｴ)Fi ＜　おまいら♀には優しくしてやれ
　　　　ヽr　　　　　 ＞ 　 V 　 |　このやろう
　　　　　l　　　!ー―‐r　　l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　__,.r-‐人　　 ｀ー―'　　ﾉ＿
ノ 　 !　!　　ﾞｰ‐--￣--‐'"ハ ~^i
　ヽ　!　ヽ､＿　　　　 ＿.ノ　 i　 ＼
ヾV /　　　　　　　　　　　　　 ! ／.入

2回目の公式練習で13秒出したと喜んだ433でし。
決勝では6秒出ますた。

マシントラブルでチーム順位はボロボロでしたけど楽しかったっす。
来年も出たいっす。

>>582
トップチームは200ccですか！燃費を知りたいところですね。

今回のDE耐は、主催者の思惑以上にマシンの性能差が開いてしまったようなので、
来年は、性能差を少なくするルールに改定されるでしょうね。
排気量制限は、車検が面倒なので×だから、
燃料使用量を減らす可能性が高いかな？環境性能が問われる時代でもあるし。

なんかのエンジンをボアアップしれば２００ｃｃになるそうですよ。
で、来年はそれで出ようと思ってる人もいるのに、
レギュレ変わっちゃったらイタいなー。
それにしてもホンダしか出られないレギュレを作ったのに
その隙間を縫ってカワサキで出たＲＳＩＴＯＨさんはさすがです。

えーと、いくら初心者向けとはいえ、スタートの時の
あの人はい過ぎでしょうよ。
スタート進行も遅れたし。
もっとしっかりしやがってくださいよ！オフィシャルさん。

あぼーん

2年で350万とはずいぶん効率わるいねー。1年でたった175万。
人通りの多いところで茣蓙敷いてたほうが儲かるねー

スタート進行の遅れは、チームイワキの周りに群がってた見物人のせいです。
近くにいましたが、なかなかコース外に出ない為スタートが出来ないようでした。
オフィシャルの方が頑張っても、それを理解できない人たちが多数いたようです。

うちのチームはスタート１周目にいきなりP-INでスプロケ交換２回目のピットで
ハンドルとRスプロケ交換したにもかかわらずペースカーに救われて１５位射以内
に入った。来年はボアアップする予定。チー○○ワキのバイク速かったね。

>>584
さすが連載を持ってたﾔｼは言う事が違うな。

今日モトＧＰのチケット買いに行ったついでに誰か知り合いがスポ走
してないかな？と思ってコースに行ったらなにやらスゲー爆音のバイクが
走ってた。よく見ると真っ黒なRC211Vだった。あんなのが７台居てドカも
走るんじゃぁマジで耳栓持って行ったほうがイイ鴨

>>593
大丈夫当日は全然気にならない（笑）
それより天気イイと帽子が必要

DE耐にスカパーが来てたらしいけど、放映チャンネルとか時間とかわかる人います？

DE耐決勝、3分フラットで周回中に
青山修平にV字でアウトから抜かれた・・。
ありゃアクセル戻してねーぞ・・（；´Д｀）

対照的に、宇川のマシンは走ってなかったのか、
V字で抜いてカンドー。
次のヘアピンで抜きかえされまいと、おもいきり突っ込んだら
リアが出て、ロッシみたいになっちゃったｗ

>>595
「moto　ＮＡＶＩ」ぢゃないかな？
鎌田さんたちのチームの番組。

DE耐一位のチーム、ベースエンジンは125cc(この時点でレギュレーション違反)らしい。
練習走行の時にオフィシャル側に見つかったらしいんだけど、そのオフィシャルの人が別に出ても
いいですよっていっちゃったんだってさ。
当日も車検で問題になったらしいんだけど、オフィシャルに出ていいって言われたぞってゴリ押しで
走っちゃったみたい。あくまで聞いた話だからホントかどうかはわからないけど、ホントだったらかなり
いい加減だな。来年はもっとレギュレーションしっかりしてほしい。200ccなんて、中型じゃん。
ちゃんとミニバイクの範囲に収まるように、あとあんまりお金かけなくても楽しめるようにした方がいいと思う。
モンキーの124ccDOHC積んだメーカーバイクが勝てるようなレース、面白くないよ。

>>597
それ、デマじゃない？
CD90には、輸出仕様の200の腰上が乗るって聞いたよ。
しかもレギュ担当者から。

あのストレートスピードは反則だよなぁ、とは思ったが
だからといって楽しめなかった訳じゃないし。

そんな事よりも、驚異的な完走率の高さと
大きい事故が全く無かった事。これは大変素晴らしい事だ。
オフィシャルを始め、DE耐に関わった人全てを讃えたい。



あと、罰則でピット前清掃にはﾜﾗﾀ

>>598

まあ、なんだかんだ言って俺もかなり楽しんでましたけどねｗ
あんなに充実感のあったレースは初めてでした。

俺が言いたいのは、なんてゆーかな。今回はまだ良かったのですが
次回からが問題だと思うのですよ。誰でも気軽に楽しめるってのが
コンセプトのDE耐において、あーゆーふうに200ccやら150ccやら
モンキーDOHCやら出てきて勝ってしまうと、どうかなって思うんです。
気軽なミニバイクの範疇の中で初心者からベテランまでが楽しめるはずの
レースが、結局、大金つぎ込んで排気量を限界まで高めたバイクの勝ちって
ことになってしまうと、次からそーいうバイクが増えてくるでしょ？
初心者がそんなバイクに乗っても逆に危険だし、遅いマシンと速いマシンが
入り乱れるのもまた事故率があがる結果になるし。DE耐においては、限りなく
イコールコンディションであったほうが本当の意味で皆が楽しめるレースに
なると思う。危険も減るし。
今回はみんなが手探りの状態でマシンを作ってきたからよかったけど、この
レギュレーションのまま第二回を開催するのは少し危険だと思うなあ･･･。

＞CD90･･･？クランクケースを加工しなくても200ｃｃになるの？
　どっちにしろ、200ｃｃじゃあ中型だわｗ

ごめんなさい。↑597です

ＤＥ耐久のパンフ、atokｻｿのチームの方とキャンギャルは載ってるのに
肝心のatokｻｿがいなかったのは失礼ながら苦笑しますた

もて耐にしても、ＤＥ耐にしても、
結局金と時間をかけて、プラス知恵を絞ったチームが勝ちなのよ。
これはレースだから当然のこと。
ほぼノーマルでイコールコンディションにしたって
製作公差内でも特に誤差の少ないパーツを選んで組んだエンジンの方が速いのね。
これはミニバイクでは常識的なこと。
おそらくＳＴ６００なんかも同じじゃないかな。
１機のエンジン組むために１０機分のパーツ買えますか？

今回の優勝チームは金云々よりも、
そんなキットがあるってことを知っていたのがアドバンテージだね。
俺も含めて知らない人がほとんどでしょ？

>>602
そりゃそうなんだけどさぁ
余りにも行き過ぎると もて耐みたいになっちまいそうで嫌なんだよ。
排気量倍ってやり過ぎだぞ。

>>601
ホントはあそこに写ってたんだよ！

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　　三
三三

キレーに切られてたけどね・・・

>atok
ご愁傷様ですｗ

>>602
ただレースに勝つためならあなたの言ってることはスゴク正しいことなんだけどさ
DE耐のコンセプトを考えてくれってこと言ってるんだよ。
DE耐ってホンダが初心者達のために用意してくれたようなレースじゃん。
そんなところでムキになって金かけまくって一位とったところでステータスにも
何にもならないでしょ？DE耐はあくまでDE耐だってコトを言いたいんだ。俺は。
こんな問題が出てくるなら、来年からはDE耐もクラス分けしたほうがいいんじゃない？

･･･俺の予想では、一位の連中はアサケンもしくはワカケン(だったっけ？)じゃないかと・・・

↑ワコケンでした

主催者側や多くのチームの誤算は、
燃費が思ったよりも

改造しまくった速いバイクで燃費走行＞ノーマルに近いバイクで全開走行

だったって事だろうね。
でも、コレはレースだからしゃーない。
レギュの範囲でがんがったモン勝ち。

まぁ、来年は何らかの改正をするとは思う。
変わらなきゃ、漏れも速いバイクを組むまでだｗ

>>608
>>でも、コレはレースだからしゃーない。

煽りじゃないが、やっぱもて耐と同じ道を歩むわけだね・・・

排気量はせいぜい150ccぐらいを上限にすべきじゃない？
上位何台かのレース後車検方式にすればめんどくさくないし。
DE耐で2'15"とかのレベルになってきたら、あぶないし。

極論だが・・
いっそエントリ台数分ホンダがノーマル車を用意して、
当日くじ引きで各チームどれに乗るか決めてみては。

そのかわり公開練習日をたくさん作って、
その時の練習マシンは各自で持ってきてもらうとか。

125cc位のほうがいいと思うけどなー。
初心者で三分切るのキツイし。
鎌田学選手はApe100でマフラーとっかえただけのマシンで三分フラットらしい(;´Д｀)

>>611
オートレースぢゃないんだから〜

初心者のためのレースだけど、
初心者に勝つ喜びを知ってもらうためのレースじゃないよね。
大人気ない人が勝つのはいいんじゃない？
そのためDE耐は順位に関してはいーかげんでしょ。

ＤＥ耐をエンジョイするためのレースとしてやりたいなら、
レギュレーション変更するべきだよ。
今回ホンダ車以外って何台いたの？イトーさんとこのＡＶ以外いた？？
詳しいことは知らないけど、ＫＳＲ１１０が出られないのは辛かった。
ＡＰＥ１００より絶対遅い自信があったのに。

底辺拡大＆エンジョイを目的とするなら
自分ちばかり（ホンダ）の利益ばかりを考えないで
できるだけ多くのバイク好きに参加できるレギュを考えて欲しい。

もて耐も楽しむことを目的とするなら賞金制度は廃止すべきだね。
それが目的で出場する人は殆どいないと思うけど、よくないと思う。

楽しむためのレースと勝ちにいくレース。
選手権以外でこの２つが共存できれば最高なんだけどね。

初めてやったにしては上出来だったと思うよ。
200ccだとか100万も200万もかけてるようなマシンはちょっとアレだけど。
ちょっとした修正だけで次回も楽しめるんじゃない？
排気量制限して、入賞車両は希望者に一定額で売却しなきゃいけないようにして。
100ccで必死こいてあのもてぎを走るって、相当おもしろかったよ。
抜くときにお互いに目が合って、つい会釈、なんて他じゃできないし。

＞入賞車両は希望者に一定額で売却

（･∀･）ｿﾚﾀﾞ!

いっそのこと買い取り規定を
５０マンまで安くやってみればどうか？

それじゃあ、大切な大切な愛車で参加できないですね・・・

勝ちを意識してるチームってそんなに数いないでしょ。ほとんどのチームが
今ある環境の中で楽しむ所がほとんどに見えた。只コーナーで抜いたバイク
に立ち上がりで軽く抜かれるのが悔しくて来年はボア広げる事に決めた。

>>616
大賛成！GPライダーとミニバイクで御一緒できるレースなんて
他に無いよね。他のバイクも同じような速さだから純粋に自分の腕
で勝負できるし、ウマイ人を後ろから見てるだけでもスゴク勉強になる。
楽しみながら上達できるレースのお手本みたいなモンだったと思うよ。

でも、次回から排気量を上げすぎるマシンが氾濫しないためにも
レギュレーションは見なおす必要があると思う。

小排気量にハマリそーなﾖｶｰﾝ（･∀･）

スリップがこんなに効くと病み付きになるね。
ちょっと速いバイクについていけるｶﾗ。タイムも上がるし
逆につかれると引っ張られるようになるけど・・・

MotoGPの観戦チケットで、パドックパスって当日券あるんすか？

買い取り規定はあった方が良いよね。
インジェクションマシンとか(あればだけど)燃費に有利っぽいし、
足回りとかも際限なくいじれちゃうのは公平じゃない気がする。

>>625
レギュレーションの範囲内で結構なんでも出来るレースに
「公平」を求めるのは筋違いかと。
金のあるヤツ、知恵のあるヤツ・・・勝つにはいろんなモノが必要。

勝ち負けじゃなくてレースを楽しみたいっていうなら、マシンの差は
関係ないはず。自分たちの出来る範囲で、順位に関係なく楽しめば
良いのだから。
金があって、順位にこだわるヤツは買い取り規定の金額を超えても
金をかけたマシンで勝ちに来る。

うだうだ言ってるヤツは、楽しみ方を知らないか単なるビンボーだな

みんなが同じマシンでレースするのが公平・平等なの？
自分のスキル・予算に応じて改造・練習が出来るのがホントの平等じゃないのかと思う。
全ての人が自分の許容範囲で自由にやれるのが平等ってもんだと思うが。

日本人は平等や自由ってことを履き違えてるって、誰かがＴＶで言ってたな。
‘能力のある人間が、何にも縛られること無くその能力を発揮できるのが
本当の自由だ’
ってね。
良い事言うなぁ〜って感心したもんだ。

金のあるやつは金に物を言わせるだろうし、
金の無いやつはどうやって安くて速いマシンを作るか考える。
それが嫌なら金儲けを考えればいいんだよ。
それすら嫌ならこんな金のかかる趣味は止めるべきだな。
と思います。

ロードレースというもの全般を考える話と、
単一のレースを、底辺広がりをある程度コントロールして盛り上げようって意見とでは
論点がずれて平行線になりそうな悪寒。

＞628の言う通り。

>>626や>>627のいう事はもっともなんだけど、
DE耐はそういう主旨ではないからなぁ。

という事で漏れも>>628に一票。

とは言え、余りにも買取金額が低いと、
綺麗にペイントされたマシンが減るから寂しくなっちゃうね。
岩城さんトコは確かに速過ぎとは思ったけど、
あそこまで綺麗に仕上げられたAPEやXRなんてそうそう見られないしなぁ。

チーム○ワ○のバイク2台で400万で作ったバイクらしい。

>>630
岩城さんのバイク見たいのだけど、どこかにＵＰされてないですかね？

買い取り規定に、「外装・タンク除く」と一行付け加えれば万事ＯＫ！

レースの趣旨をレギュが具現化していないからレギュ変えよう、と言うと、すぐに
「レースは勝つのが目的で、レギュの範囲内で努力するののドコが悪い」
て言ってくるヤツ頭悪すぎ。努力できる範囲をどうしようか、っていう話してるんだから。

DE耐って周回数自己申告って聞いたから勝ちたければ、嘘申告すれば良いんじゃない？
一番金かからないと思う。
せっかくレギュ緩くて、マシン作りの楽しみもあるのに範囲を狭めちゃったら走るのも見るのも魅力半減だと思うけど。
レギュの範囲が狭いイコールコンディションで金のかからないって言うんならNSR50の耐久でも出れば良いのに・・。

>>634
そのと〜り！！
走るだけじゃなくてマシンをいじる楽しみも大切だよね。
買ってきたパーツを付けるだけじゃなくて、
仲間であ〜だこ〜だ言いながらやるのも楽しみの一つだと思う。

オレはＤＥ耐は大成功だったと思う。純粋に楽しめた。

レギュについては、絶対に公平・公正なのなんて不可能に近いし、
レースに出る・出ないの選択権はエントラントにあるんだから
イヤなら出なければイイだけだと思う。

>>634
全くその通り。けど全車トランスポンダー付きだからズルは出来ない
ことになってる。
・・・とすると自己申告の意味って・・・？ってカンジだけどね。

漏れはバイクはとりあえず走らせるんだけど、
別の人がトランスポンダを身につけて
２分３０秒ごとにピット前を通過すればいい、と
思ったんですけどアホですか？バカですか？

>>637
画的には面白いが、それを7時間続けたら目立ちまくり!

もてぎロードレース選手権のリザルト見たんだけど
1000と600のタイム差が少ないのは何でですか？

2003-09-20 予選結果1位
エリアJSB1000 1'32.551 133.11Km/h　 GSX-R1000
エリアST600 　　1'32.237 133.56Km/h 　 ZX6-RR


リザルト
http://www.twinring.jp/result/2003/2wheel/index.html

ＪＳＢの予選は結構雨足が強かった…ような。
割と強く降ったり収まったりで不安定な２日間ですた。

>>639
雨の降り具合によって路面状況が違ったためです
って混じれ酢してみる

>>639
だって、ウェットじゃん！って
思ったけど、エリアのコースレコードは

ＳＴ６００の方がＪＳＢより速い・・・。

東はストレート２本少ないしー。
ST600は激戦だしー。

ま　た　根　性　レ　ー　ス　馬　鹿　の　面　目　躍　如　で　す　か　？

>>644
(*´д`)?

>>624
売れ残っていれば当日売りあるかもしれないけど、予定枚数
売り切っちゃったんじゃないかな？
去年は決勝日のパドックパスを前売りで買ったんだけど、
パスの引換券だけ送られてきて、決勝日の朝に中央エントランス脇の
チケット売場でパスと引き換えたよ。

>>639
不安定な天候の割りにはリアはドライタイヤだったらしいが。＞６００
フロントはレインで。

ドライでもこんなタイム無理（涙）

ageとこう

おいおい、ＧＰ始まってるのに書き込み無しかよ。

みんな実況に行ってるからねぇ。

もてぎに来た。
S字入り口で観戦中。

ピタハハご来場の看板見た

ＲＣ２１１Ｖカップを始めたなら　始めたって教えてくれなくちゃなぁ

いま、NHKのニュースで見たが
玉田失格になったのね。

玉田は普通のブロックライン使用しただけに見えたが。あれで失格じゃ
腹田キラーのカピロッシは死刑だな。

レース自体は面白かっただけに残念。

　(∀`；)　.。oO（>>652　ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ･･･）
　ﾉ(　 )
　 < <

GPから帰還、、もてぎ暑かったー　よく日焼けしたよ。
しかし、帰りの常磐道のぼりが、事故で20kmくらい渋滞してた
すりぬけつかれたぜー

>>658
帰るのに3日もかかるなんて、
おまいは何処に住んでいるのかと小一時間（ｒｙ

常磐→外環→関越→万景峰号→平壌で３日ですた。

(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

美女軍団はもてぎには来てくれないんだな。

ハイレグ美女軍団萌え

ＴＲＭエンジェル萌え〜。

久しぶりに走ってきました

ライセンス更新時にもらったカレンダー
どうして月曜日はじまり？
見にくいったらありゃしない

ちょいとお邪魔しますよ
今↓で『安全な譲り（抜かれ）方』について話してます

【ﾚｰｽ】サーキットの安全性【ｽﾎﾟｰﾂ走行】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1063682685/

宜しければレス181のアンケートにご協力ください
ご面倒でしょうがスレの流れも読んで頂けると嬉しいです（・∀・）

>>667　ａｔｏｋさん
お疲れ様です〜。ヽ(*´∀｀)ﾉｼ
全部読ませて頂きました〜。

DE耐のエントリー枠から漏れたチームを対象として、「DE耐！part2」
が12月7日に行われます。
http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/DETAI/part2_kokuti.html

DE耐関連ですが、10/11の朝日新聞の投書欄に
参加者の投書が載っていました。適当に要約すると、

最近元気の無いバイク界にしっかりしろといいたいのです。
もっと若者にツーリングの楽しさや、生身をさらけ出している開放感などを
味わってもらいたいと思うのです。
今後、バイクメーカーなどが主体となって、誰でも参加できる身近なレースを
もっと増やして欲しいと思います。
バイクの世界に活気が戻ることを願っています。

しかし今月は２Ｎ枠すくね〜

チャンプＵにＤＥ耐の記事があって、トップチームのマシンの紹介が
あったけど、１位のマシンはレギュ違反なんじゃねーの？

>>671
アレはレギュの隙を突いたマシンなのでつよ。
腰下はCD90のまま。

>671
597あたりからしばらくそのネタだよ
そして最後にはいつものループが始まって消滅・・・

DE耐１位のバイクはCD90じゃなくてCB90ですよ。
http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/DETAI/rep_koukai02_voice.html
CD90はいわゆるカブ系横型エンジンで、クランクケース無加工だと、
120cc程度がボアアップの限度です。

それに対してCB90は縦型エンジン系です
http://www.deeeeep.com/baka15.htm

>>674
あ、ホントだ。ｾﾝｷｭｰ。
適当言ってゴメン。(つД`)

ってか、公開練習一回目の時、CD90って表示されてた気が・・

あ

げ

ま

ん・・・？

じ

ゅ

う

ぅ

￥

雨だ・・・

昨日は雨ふらなくてよかったね

１１/３のＫＳＲの3時間出る人いる？

そそそそそそ
そんなのあるんだ！
URLおせーてください＞ＫＳＲカップ

>687
出たかったんだけど、パートナーが見つからずに断念しやした。

3日出まーす

687>>
大々的な宣伝のページは見たこと無いっす。
自分が知っているのはKAZEのページから、
11月のレースイベントでささやかに紹介しているところだけ・・・

自分、DE耐で3分5秒でアップアップだったけど、
このレースは3分切るのがあたりまいらしい・・・
KSRが早いのか、回りのレベルが高いのか、ちょっとドキドキ

687>>ではなく688>>だった

ありがとうございますです
そうか　ＫＳＲでもレースあったんだー・・・
ＡＰＥ買おうかとか思ってたのに・・・

>>691
KSR110って、2stだっけ？
なら3分は余裕で切れるでしょ。

４ｓｔ
KSR80が２ｓｔ

>>695
げ、そーなんだ。（；´Д｀）
適当言ってｽﾝﾏｿ。

ちなみにAPE100の給排気だけいじっても3分は切れたので
茂木経験者でKSR110でもある程度いじれば楽に切れると思う。

とは言え、3分切るのが当たり前って事は、
DE耐よりもライダーのレベルが高いんだろうねぇ。
KAZEのサイト見たら、シリーズ戦のようだし。

遠心クラッチのKSR110で3分切れるかな？

某所でレース用になったＫＳＲ１１０（クラッチレバー付）を見て
どこでレースやってんだ？　とかおもってたのが解決したのでつ

オープンクラス以外はタイヤとスプロケくらいしかイジれないから
３分は際どいところじゃないかな？

700周目です。

北朝鮮美女軍団がくるそうです。

ﾁｮｿは（・∀・）ｶｴﾚ!!

休日の走行日少なすぎませんか？

KAZEのKSRレースは予約初日で満員になるので、たいして告知していません。
KAZEイベントに積極的なショップの常連にでもならないと、情報もあんまり来ないかも。
とろい１１０対策で今回からオープンクラスもできたしね。。。

あげ

で、おまいら今週の飛行機は見に逝くのか？
たまにはレース以外のイベントも良いもんだぞ｡

さーて最終戦が近いなー全然練習してねーつーか枠がねー
しかも雨ときたもんだ。宿とらねーと凍死しそーなくらい寒い予感

アエロ行くよ〜

アロエいきますー。

ところでもて耐に出た方たちに質問なんですが、
ガソリン代の請求来た？

>708
そういえばきていない・・・

>>708
アロエってなんだよｗ

今日やっと請求ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!


おせーよ。

ェァロで墜落事故ﾊｾｰｲ
今NHKのニュースでやってた
パイロットは怪我だけで済んだらしい、よかった

>>712
時間が経つにつれて、ケガの状態悪くなって来てるよ。
最新の報道だと意識不明の重体だって。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20031031-00003067-mai-soci

>713
あいや、ｺｾｰﾂで済んだと思ってたよ･･･
F1板の方で軽率な事かいちまったよ･･･

今ニュースで知ったよ・・・

３日のスポ走が東スタートになったのはその影響か？

>>713
春の鈴鹿みたいに2週間ちょうどで息を引き取ったらやだな。
作為的に時間おいて発表はしてないと思いたいが。

>>713
マジかよ･･･

ttp://www.twinring.jp/hautevoltige/2003/pilot/krotov.html
世界ランク2位のヴェテランか
なんとか生還してほしい

>>716
ニュース映像を見たが、落ちたのは3コーナーと4コーナーの間だった
路面にも接触の跡が映ってた

明日以降も中止になっちゃったね。

3日はどうなるんでしょーか、、、

ポストに当たってるな

茂木クラッシュ
http://up.isp.2ch.net/up/9920a7ff8c4a.mpg

5日　サンデーレース！もどうなることやら

東スタートやだ〜　東コースならいいけど
ＣＢＲ６００カップ対策の練習でさ

舗装の状態によってはもてローも東ってありえる？

>>721
ポスト横のシグナルに当たったらしいよ

今日、暇になってしまった・・・。

age

KSR逝ってきますた。

参加者レベル的にはDE耐と大して変わらんかな？
早いヤツは早いし、遅いヤツは遅い。

で、自分はいちおう3分切れました。

あと、DE耐で最年少勝を貰っていたガキンチョがKSRのレースでも
最年少勝を貰ってました。

>>727
乙＆3分切りオメ！ヽ(´ー`)ﾉ

積極的に活動してるんだね、最年少賞の子。
将来が楽しみだ。

グランドナショナルズのタイスケ誰か教えて〜

だれか『ＧＰクイーンズ』ってＡＶ見た？
思いっきりもてぎが舞台っぽいんだよねー。

女優が好みじゃなかったから借りなかったわけだが。

>>730
セルDVDで見かけたなぁ、それ。
パッケージ見た感じ、茂木だったなぁ。
某有名チームの走行写真もあったなぁ・・。
大丈夫なんか？　アレ。

漏れも女優が好みじゃなかったから買わなかったわけだが。

>>730
ttp://www.0-max.net/adult/dvd/view/IMGS-028-F.php
これだね。
どうやら、チーム名と製作会社が同じ名前だから、スポンサーか
AV会社のチームみたいだね。
まさかライダーも出演！？

来年はこのチームで走りたいもんだ（・∀・）

>>733
atokｻﾝなら走るだけじゃなくて（ｒｙ

>>732
７月の全日本もてぎに出場してますな。
予選落ちしてるけど、タイムからして雨に翻弄されたっぽいね。
ライダーはT-CRAFTの高橋さんかな？

今度借りてみよ。

>>735
本人出演だったような．．．

これはＡＶなのけ？　Ｖシネじゃなくて
ＶシネならＷＯＷＯＷで放送するかもしんねーけど
ＡＶならムリだな

>>737
モロAVだったような...

明日のスキルアップは雨ぽ
いくだけいって走らずにいるかぁ

知り合いがDE耐part2に出るのですが、そこから聞いた話では
エントリーが少なめで、新規参加も募集しているらしい。

フーン。という事でサイトを見てみると
http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/DETAI/part2_koukai01.html
11/4の時点で約40台のエントリーが集まっている状況。
そして、11月4日(火)に開催した公開練習は、そのPart2に向けた1回目の練習走行会ということで、
17チームが参加することになった。

http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/DETAI/part2_kokuti.html
エントリー締め切りが、11月19日（水）消印有効まで延長しました。

>>741
漏れもいきまつ。
アロエのチケットの払い戻しのついでにちょっと走ろうかと。
鬱だ・・・バイク乗せる気もしない。

　

日曜雨ぽ。。。

選手権ガンガレ〜

マイチャレ行ってきますた。
25秒なんて速攻で切ったので、次回は走れません。
周りとスピート差が有り過ぎて全然飛ばせん。

明日の選手権のオマケで行われるCBRサーキットチャレンジの為に、
3時間使用の終わったタイヤを暗闇の中CBRに移植。（普通のタイヤよりグリップすることを祈って）
ブレーキが暗くてつけらん…
これで雨だったらもう泣くっす。（溝が殆ど無いタイヤなんで）

来年マイチャレでてみるかなぁ

それにしてみても　エントラントのなかに
強烈絶頂晴れ男（女）がいたに違いない

全開ＣＢＲチャレンジにいなくて今回いたひとかもしれんが

CBRサーキットチャレンジ。
トークショウとか楽しかったのだけれど、走行少なすぎ。
フリー走行は合計で先導５周のフリー８周程度だったかしら。
ブレーキポイント、アクセル開けるポイントにクリップと全然設定する
間も無く終わってしまった。
タイムはとても人に言えない…

>>752
20秒きれた？

>>752
とらいざサーキット行け

もてロー乙
なんか表彰台の前にマシン並べないのね。ちょっと味気無いぞ。

モテロー見に行った人いる？
どんなだった？

>>756

リザルトは↓
ttp://www.twinring.jp/result/2003/2wheel/index.html

雨の予報が外れて決勝日も快晴
マイスターの　梨本Ｋ　ＶＳ　黒川Ｔ　の５８秒連発バトルは壮絶だった…。

>>757
地方選手権のバトルじゃないよなｗ

＞20秒きれた？
それは言えませんなぁ…　てゆーか切れませんでした。
言い訳させて貰うとあと数週走れば切れたとは思います…いや切れる!!
さすがに8周ではBPも定まらず、後半は各コーナー混雑していてインからアウトから、
縫うように走ったので、尚更。
ホンダの山口さんが引っ張ってくれた（ように見えた）のですが、
自分はゆっくり走ってる人たちをあんなに簡単に抜けないので、
あまり後ろに付けなかった…

＞とらいざサーキット行け
遠いんで、しばらくはいいっす。

＞梨本Ｋ　ＶＳ　黒川Ｔ　の５８秒連発バトルは壮絶だった…。
みんなそっちに目がいって、青木さん怒ってますた。

梨本Ｋ　ＶＳ　黒川Ｔ　の５８秒連発バトル見逃したぁ・・
丁度そのころスタ前チェックで、アナウンスが凄くエキサイトしてたんだけど・・
だれかレースモニタビデオに撮ってないかなぁ。

録画したよ。
後でキャプってnyに放流予定

ところで北ショートを走ってる人は居らんのか？
この前ミニバイクで走りにいったんだけど



・・・・・「オレだけかよ」
いくら平日だからって

>>762
貸切？
そりゃいいね〜
俺も平日に行ってみっかな

もて北最終戦出ました。耐久だけど。
いつものことだがマナー悪すぎ。
ゲートオープン6時のはずなんだが、
チョイ早めに着いたけど中入れたからラッキーなんて思ってたら
既に止めるとこありません。
イエローフラッグの意味知らない人ｲﾊﾟｰｲ。
耐久なのに遅い人をわざと転ばせる人ﾊｹｰﾝ。
なんとかせにゃいかんぜよ。

ちなみに、平日の練習は5台以上いたら大賑わいね。
ヘタレな私には丁度良いですけど・・。

>>764
それはちゃんと主催者に申告して、
厳罰を下してもらった方がいいよ。
「そのうち誰かが何とかしてくれるだろう」
だといつまで経っても変わらないのだ〜。ヽ(´ー`)ﾉ

モテギもそろそろシーズンオフですかね

明日久々に行くぞ！今シーズンの走り納めかな？

29日にホンダのイベントに出るのだが
牛串屋は来るのかなぁ…

29日、ａｐｅ100の２耐に出ます。
なんか天気悪そうですなぁ・・・

牛串屋さんは来るでしょう。

>>769
漏れもApe100の２耐でつ。
でもノーマルレンタル車でつが…

見かけたらよろしゅうヽ(･∀･)ﾉ

なんだ！濾紙と兵伝ドタキャンかyo

>>732
今更だけど、ビデヲ屋で見つけた
パケ裏に自分がちっちゃく写ってた

なんか嬉し―――（・∀・）―――！！！

>>770
ボボボキもノーマルクラスでつ

くじ運悪くてマシンはずれ引いちまった。
どんなに頑張ってもストレート６０�`しかでねぇ・・・ ＿|￣|○

一時は総合５位まで上がっていたんだけど

おいツインリンクの社員の○○
仕事中に事務所のパソコンで2chやるな。
それと2ch開きながら席離れるのはよせ。
せめてウインドウをタスクバーに格納してから離れろ。

筑波しか走ったことないのだが
もてぎは面白いですか?　

おもしろいよ〜
パドックも広いし、設備はキレイだし、メシはうまいし。
レースの実況はピットに付いてるモニターでフルコースサポートしてくれてるし。
コースもグラベル広くて、低中高速コーナー揃ってておもしろいよ。
これで東京方面からなら筑波の+30分でお買い得！
ってココまで書いてるけどけっしてもてぎの職員ではありません。

うはっ
いいなぁー　よーし来年はもてぎライセンス取るぞぉ

確かに面白いんだけどもてぎに行って思ったのは
筑波は筑波なりの面白さが、
もてぎにはもてぎなりの面白さがある、
という感じかなー。
初めてもてぎ走ったとき、「筑波のタイム×２」というのに
思い切りはまっていてなんとなく笑えた

どっちも遅いんですが。

>>776
おいおい、筑波＋３０分って嘘でしょー。
もっとかかるってば。

>>779
常磐道を谷和原インターで降りて仮に40分で筑波サーキットに行くのと
同じく那珂インターで降りて茂木まで約40分・・・。
谷和原から那珂まで74.7km
30分以上は掛かるけど時速100ｋで計算上45分、実際は1時間弱だな。
時速120ｋなら計算上37分。
強ち間違ってはいないね。

>>780
大体そんな感じです。
ちょっと大雑把だったかな。
>>778
そうそう、、「筑波のタイム×２」にホントはまるんだよね。
今年もてぎで自己ベスト更新したら、その後筑波走ったらホントに1/2の
タイムが出て、筑波での自己ベストも更新できたよ。
ただ最近筑波の忙しさ（コーナー間の短さ）がしんどくて・・

谷和原から筑波サーキットは30分。
水戸から茂木まで45分。
しかも水戸周辺は渋滞多し。
実際は＋1時間じゃね？
それと那珂からでも30分はキツいっしょ。
一般車抜きまくる運転すればわからんけど。（もしかしてバイク？）

>>782
水戸インターで降りるからだよ（ｗ
整理しようか（ｗ　>>782を取り入れて>>780を手直し。

常磐道の谷和原インターを起点にして、降りて30分（A）で筑波サーキット着。
>>776、>>779の＋30分を(B）としましょう。
常磐道谷和原から那珂まで74.7kmを時速100ｋで計算上45分。
時速120ｋなら計算上37分。
那珂インターから茂木なら日中で大体40分位だよ。
早朝通勤帯を避けて35分位。
よって谷和原インターから茂木まで掛かる時間は最短72分〜85分。
>>782の言う通り。
で、だ。>>776、>>779の筑波＋３０分（Ｂ）は
計算上谷和原インターから茂木までに（Ａ）と（Ｂ）を引くと12分〜25分は余計に掛かる。
これも>>779の言う通り。
（/ω＼）ドンブリ勘定が過ぎたな（ｗｗ

水戸インターで降りると常北町で渋滞に嵌まる筈。
経験上、日中で70分ほど掛かる。
早朝通勤帯を避けて45分位。
水戸〜那珂間は11.8kmで時速100ｋで計算上7分。時速120ｋで6分。7分にしちゃえ。
よって掛かる時間は最短で75分〜108分。
計算上（Ａ＋Ｂ）を引くと最短でも15分〜48分は余計に掛かる。

計算上でも実態に合ってると思うがいかがかな？
水戸インターは降りてから常北町を抜ける時間のロスは大きいよ。
水戸〜那珂間450円だったっけ？をどう思うかは各々の判断でよろしく。
わたしとしては、早朝着で茂木へ向かう時は水戸インターで降りて
帰る時は那珂インターで乗ります。

>>783
『サテライト水戸』の辺りとか、結構混むのよね。
ちなみに漏れは水戸ＩＣで降りて県道？の５２号抜けて４０〜５０分
５２号は狭くてスリリング！

筑波はサーキットだけだが、もてぎはホンダミュージアム、カート、ファンファンラボで
デートに使えるから(・∀・)イイ！

ファンファンラボのｱｼﾓのトークショーは面白かった。
つかファンファンラボ自体何気に結構面白いかも。

DE耐パート２のエントリリストでたね。
井筒や宇川、岡田や清成に玉田に鎌田。すげーメンバーだね。
暇なら見に行こっと。

ＣＢＲ６００カップに出て欲しかった・・・

買うかなぁ　ＡＰＥ１００

オ○トバイ誌で、玉田がＤＥ耐に出てるのを見てガゼン興味がわきました。それが11月。
もてぎに次回開催を聞いたら12月だというので
ソッコーAPE買って保安部品外してＤＥ耐PART２に出ます！
玉田とも宇川とも井筒とも走っちゃうもんね!
先週は北コースでやった、２時間耐久も走ってきた。
エイプってすげぇいい！　ちょっとハマってます。
100で走れるレース、もっと関東で増えるといいんだけどねー…

APE100って、アメ車のミドルクラスのSUVでも積めますかね？
レース専用に買いたいんだけど、トランポまで買う予算がない…
積めるなら、来年のDE耐のレギュが決まり次第、買いたいな〜

なんでも、130cc未満に納めるよう検討中だとか。＞レギュ
200ccとかはいくらなんでもねぇ・・・

なんでモトクロスコース作らなかったのだろう?

>>792
胴衣！
あの辺りってモトクロスコースって有る？

ダートコースをモトクロスに見立てて・・・

敷地面積に占める緑（自然）の面積を考慮すると
今以上に設備を増やすことは不可能だそうな。
モトクロスのコースもあったほうが楽しめるのは確かですけどね。

ダートコースも思い切ってハーフマイルくらいにすれば良かったのにね。

デイトナみたく　ロードコースの中にスーパクロスを走らせて欲しいよね

健康ランド（サウナ、露天風呂、北投石風呂、エステ、足裏マササージ）
ttp://www.naka-kenkou.com/index.htm　↑題名そのまま

コレ知ってます？
ここから茂木まで40分です。
レース参加なら遠いけど、イベントとか遊びに行くのならここで宿泊の良いでしょう。
個室も有ります。

今日のDE鯛
1ﾁｰﾑだけ異常にﾗｯﾌﾟ速かったけどなんでだ?

2ﾁｰﾑですた

>>798　興味あるので、どんな感じだったか教えてください。
エントリーリストによると、59チームとやや少なめですね。
http://www.twinring.jp/motorsports/race/motegi/DETAI/02entry.html

>>798
排気量デカイからだよ

>>798
あ〜50番台のね。
多分CB90のフレ―ムにCD125EXのエンジンを170ccにボアアップしたものとみた。
給油所にいたから、わざと「凄い速いですねぇ〜！何ccですか？」って聞いたら
案の定「いや、僕は乗ってるだけなんでわかんないです」とライダーの弁。
でもガス欠で何回もレッカーされてたねｗ

しかし早朝に駐車場でセッティング走行してた奴等危な過ぎ！
あと、安部譲二似の金髪係員ウザ過ぎ！

>>802
100cc以下がレギュなんだからCD125は無いでしょ。
元々CB90は腰上だけで200ccまでいけちゃうはず。
確か、90＞125＞150（？）＞170＞200のシリンダーが使えると思ったよ。
現行モデルで言うと、SL230とベース（腰下）が同じだから、230までいけるのかも？

789です　DE耐PART2出てきました！
レース前のブリーフィングで、PART1ではガス欠さわぎほとんどなかった、って言ってたけど
今回は、結構なチームがガス欠に苦しんでました。
ウチのチームはノーマルEgで直キャブ+モリワキなだけなんですが
ライダー4人の平均ラップタイムが3分10秒くらいで、規定15Ｌが１Ｌくらいしか残りませんでした。
排気量やキャブ口径が大きかったり、朝のフリーをきちんと走っちゃったチームは
ラスト１時間くらいからソワソワしてたり、Ｐinして時間消化して完走ねらいに切り替えたり
結構ドキドキな展開でした＞ガソリン15Ｌ規定

でも大きな事故もなく、初心者はビブスつきで安全に
しかもホンダのＧＰライダーたちとも走れるし、しかももてぎフルコースだし
ホントに楽しかった！　出てよかったです！
１周３分以上、てことで…できたら筑波フルコースくらいの距離でやってみたい！
ＤＥ耐仕様のApe100が出られるレース、関東近辺で他にあるんでしょーか？
誰かご存知なら教えて下さい　m(^^)m

最後の顔文字を見た瞬間殺意を覚えた

バトルにグランドナショナルズの写真がうｐされてるですよ。

ややスレ違いだけど、コバプラのウォーマーってどうよ？
ちなみに、現在はバトルの旧型を使ってるけど温まりがイマイチ。

　

>807
電源容量足りてる？
バトルでそんな話は聞いたこと無いヨ

昔（98年頃かな）はバトルは弱いってのは定説だった。
アクタスのウォーマーの方が強いので一時期よく売れてたな。

最近のバトルはよく知らんけど。

>>810
だよねぇ
折れもそういう先入観があるのでﾊﾞﾄﾙのは買わなかった…
結局(そこそこ)高い金払ってﾊﾞﾝﾃﾞｨｯﾄにしたけど、これは（･∀･)ｲｲ!　と思いまつ

>>811
同じ説を信じてKLSを買いますた
hot bank usaから独自のｳｫｰﾏｰが出ててよさげ

こないだウォーマーに毛布巻いて放置したらFフェンダー焦げた…

■[黒吉]
[仇討ってやるよ（1990）]Delete

深夜突然事務所に入ってきた少年整備工。　
様子がいつもと違う。激しく怒っている。
京都工具基本セットの鉄箱を持って。

「俺になんか文句でもあるのか？」

聞けば職場で虐めにあい
会社を辞めたという。
そして、故郷に帰ると。
「うちの社長に気に入られなかった。」
「僕が社長より仕事が出来たから。」
「僕が社長よりメカに詳しかったから。」
「この工具、僕の代わりに全日本で使って下さい！！僕の魂です！！」

分かったよ。　やってやる。
お前の代わりにブチのめしてやるよ。

俺が独りで　お前の代わりに
あのハゲ社長整備でぶっ殺してやるからお前はバイク屋辞めろ。

お前は純粋で真面目過ぎるから。

だけどなバイク降りるなよ？
バイクが悪いんじゃないぜ。

ﾎｼｭ

ｼｰｽﾞﾝｴﾝﾄﾞﾊﾟｰﾁｰの料理ｵｲｼｶﾀｰﾖ。

来年のスケジュール早く決まらないかな〜