ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報９【V2】
1 ：774RR：
どーぞ。
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2 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:47 ID:eKvMkJoi
2GEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEETS!
3 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:55 ID:WrpOtq1P
3
4 ：７７４ＲＲ：03/05/21 13:59 ID:Bz9dbbMX
5 ：７７４ＲＲ：03/05/21 16:38 ID:Bz9dbbMX
過去スレ
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅲ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10098/1009891510.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅳ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022544166.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報６
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10357/1035725848.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報８
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052633659.dat
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅲ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1009/10098/1009891510.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅳ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10225/1022544166.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報６
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1035/10357/1035725848.html
ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報８
http://hobby3.2ch.net/bike/dat9/1052633659.dat
6 ：７７４ＲＲ：03/05/21 17:13 ID:HkFiNNGK
直りましたね
６
６
スレ立てお疲れ様です。
8 ：７７４ＲＲ：03/05/21 21:44 ID:C6Rv6ZIP
復活OME
9 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/21 23:35 ID:jAicu8DB
（・Д・）スレ立て乙彼です>>1
VTRを中古で買おうと思っています。
国内・逆車共に年式と色の一覧のようなページってありませんか？
国内・逆車共に年式と色の一覧のようなページってありませんか？
11 ：７７４ＲＲ：03/05/22 11:30 ID:AJ7wL7Xe
サルベージ上げ
さてここでお約束です
「SVとVTRは似ている」
「SVとVTRは似ている」
13 ：７７４ＲＲ：03/05/22 11:48 ID:2peT1Phq
>>10
わかりません。
わかりません。
ＴＲＸより、だいぶ足つき悪いですよねぇ？
短足なので。
乗ってみたいなぁとは思いますが・・・
足回りとかＴＲＸよりだいぶ作りもいいだろうし。
短足なので。
乗ってみたいなぁとは思いますが・・・
足回りとかＴＲＸよりだいぶ作りもいいだろうし。
燃費とかはどんなもんですか？
高速、峠、街乗りとか。
教えて君で熊襲
高速、峠、街乗りとか。
教えて君で熊襲
17 ：マヌケジーニ：03/05/22 15:04 ID:emK6ncUF
（・Д・）ｙ~~~ 俺は平均１３・良くて１６
燃費は悪い方だが、それより航続距離が短いのが難点
しかし、ソレでバイクを選ぶのもどうかとオモワレ
乗り味が気になるＳＶとの比較がビッグマシン誌に・・・
燃費は悪い方だが、それより航続距離が短いのが難点
しかし、ソレでバイクを選ぶのもどうかとオモワレ
乗り味が気になるＳＶとの比較がビッグマシン誌に・・・
18 ：７７４ＲＲ：03/05/22 15:05 ID:rW9ZdJhy
SVはぶん回して11、高速巡航20、平均17～18らしい。
>16-20
レスありがとうございます。やはり足つき悪いようですね。
乾燥重量は１０００にしては軽いほうだけど、
V-TWINは重心が高いというのが気になります。
SV1000Sは、自分には足つき無理でした。
VTRも無理かも。短足はつらいですね。
>20
ＴＲＸの方が足回りいいのですか？
ＴＲＸの足回りは、いい評判は聞かないですが・・・
いい具合にカスタムされた中古を買われたのでは
ないのですか？
違っていたら失礼。
レスありがとうございます。やはり足つき悪いようですね。
乾燥重量は１０００にしては軽いほうだけど、
V-TWINは重心が高いというのが気になります。
SV1000Sは、自分には足つき無理でした。
VTRも無理かも。短足はつらいですね。
>20
ＴＲＸの方が足回りいいのですか？
ＴＲＸの足回りは、いい評判は聞かないですが・・・
いい具合にカスタムされた中古を買われたのでは
ないのですか？
違っていたら失礼。
>>21
ＶＴＲは発売半年後ぐらいに走行６０００の中古を買った
マフラーも変えて無いフルノーマル
タイヤもブレーキパッドもノーマルのままだったよ
ＴＲＸもフルノーマル
足回りはサスもブレーキもＴＲＸの方が明らかに上だったよ
ＶＴＲのフトントブレーキとリアサスの悪い評判はここでも聞いた事あるけどな
エンジンはＶＴＲの方が楽しくて速い
燃費はＶＴＲの方が悪い
ＶＴＲは発売半年後ぐらいに走行６０００の中古を買った
マフラーも変えて無いフルノーマル
タイヤもブレーキパッドもノーマルのままだったよ
ＴＲＸもフルノーマル
足回りはサスもブレーキもＴＲＸの方が明らかに上だったよ
ＶＴＲのフトントブレーキとリアサスの悪い評判はここでも聞いた事あるけどな
エンジンはＶＴＲの方が楽しくて速い
燃費はＶＴＲの方が悪い
>22
レスありがとうございます。
そうですか、ＴＲＸは一応ブレンボも付いてるし、
ＶＴＲよか足回りもいいのですね、参考になりました。
エンジンに関しては、ＶＴＲの方がパワフルでしょうが、
ＴＲＸでも、日本のワインディングなら、
自分の腕なら充分過ぎるほどのパワーだと思います。
何でVTRは燃費悪いんですかね。
並列２気筒のTRXの方が有利なんですかね？
でもV-TWINのドカティでも結構いいらしいのに。
デザインはＶＴＲ-Fはとてもかっこいいですけどね。
SP-1、SP-2よりかっこいいですよね。
デザインに関しては、TRXは最悪ですよね。
デザイン自体も、パクリであることも。
レスありがとうございます。
そうですか、ＴＲＸは一応ブレンボも付いてるし、
ＶＴＲよか足回りもいいのですね、参考になりました。
エンジンに関しては、ＶＴＲの方がパワフルでしょうが、
ＴＲＸでも、日本のワインディングなら、
自分の腕なら充分過ぎるほどのパワーだと思います。
何でVTRは燃費悪いんですかね。
並列２気筒のTRXの方が有利なんですかね？
でもV-TWINのドカティでも結構いいらしいのに。
デザインはＶＴＲ-Fはとてもかっこいいですけどね。
SP-1、SP-2よりかっこいいですよね。
デザインに関しては、TRXは最悪ですよね。
デザイン自体も、パクリであることも。
24 ：７７４ＲＲ：03/05/22 20:41 ID:+xYPjJH1
VTRの走行風景を見ていただきやしょ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
あれ
出ませんか
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
えーテープの用意ができてないようです
あっできたようです
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
えー調子が悪いということでまた後ほどお送りすることに致しまして
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
黙れ小僧！
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
あれ
出ませんか
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
えーテープの用意ができてないようです
あっできたようです
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
えー調子が悪いということでまた後ほどお送りすることに致しまして
VTRスタート!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
黙れ小僧！
確かにブレーキはTRXの方がいいと思うが、サスに関しては、どう考えても
TRXよりVTRの方が上だと思うのだが．．．
TRXよりVTRの方が上だと思うのだが．．．
26 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:08 ID:G7Mr24Ll
>>23
燃費の悪さはビックボアの宿命だと思っていましたが、考えてみればビックボアは何も
VTRに限った話ではないですな。
今日、燃料補給して参りました。燃費はだいたい12．5ｋｍ/lでした。やはり、悪いですな。
加速が面白いのでつい「がう゛ぁっ！」っとスロットルをあけるのが響いてますな。
ところでVTRのマフラーを純正から社外マフラーに変えたときの音質ってどんなもんですかね。
文字で表現するのは難しいかもしれませんが、社外マフラー装着されている方、インプレよろしくお願い致します。
燃費の悪さはビックボアの宿命だと思っていましたが、考えてみればビックボアは何も
VTRに限った話ではないですな。
今日、燃料補給して参りました。燃費はだいたい12．5ｋｍ/lでした。やはり、悪いですな。
加速が面白いのでつい「がう゛ぁっ！」っとスロットルをあけるのが響いてますな。
ところでVTRのマフラーを純正から社外マフラーに変えたときの音質ってどんなもんですかね。
文字で表現するのは難しいかもしれませんが、社外マフラー装着されている方、インプレよろしくお願い致します。
27 ：７７４ＲＲ：03/05/22 21:14 ID:4Zdo9rpJ
ヨシムラのマフラーが一番いい音質だった
モリワキはどう？
虹色がｶｺｲｲ!!
虹色がｶｺｲｲ!!
>>27
そうかな？ ヨシムラはなんかペコペコ言って音質面での迫力に欠けると
思うが。まぁ騒音規制クリアさせるためには致し方ないのかも。
それにVTRはSVなんかと比べてメカノイズがヤカマシイので、乗ってる
本人の耳に入ってくるのは主にメカノイズ、エンジン音だ罠。
デビル管とか入れれば排気音メインで聞こえそうだが、周辺環境には
多大な迷惑がかかりそうだ。
そうかな？ ヨシムラはなんかペコペコ言って音質面での迫力に欠けると
思うが。まぁ騒音規制クリアさせるためには致し方ないのかも。
それにVTRはSVなんかと比べてメカノイズがヤカマシイので、乗ってる
本人の耳に入ってくるのは主にメカノイズ、エンジン音だ罠。
デビル管とか入れれば排気音メインで聞こえそうだが、周辺環境には
多大な迷惑がかかりそうだ。
だ ま れ こ ぞ う
31 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/23 01:35 ID:ajF8heiw
（・Д・）ｙ~~~ 仲間に借りて何回か乗った程度だが
ＴＲＸの足＆ブレーキがＶＴＲより上とは思えなかったです
車体の軽さと細さは完全にＴＲＸだったが・・・
＞燃費
仕様です（ｗ
＞音
一般的にステン＋アルミ管なら重く柔らか目で
フルチタンだと軽く堅いカンヂだと思います
（ホンモノのカーボンサイレンサーは耐久性に難）
サイレンサーの内径・外径・長さで量・質が変わるので断言できません
つかね、ＶＴＲの音ってドコの入れても大差無い罠（ｗ
微妙に音質も変わるし音量の大小はあるけど、
聞けば「あっ ＶＴＲだな♪」って俺は思う
ちなみにペコペコ感はＦＰのが強い気が・・・（ｗ
ＴＲＸの足＆ブレーキがＶＴＲより上とは思えなかったです
車体の軽さと細さは完全にＴＲＸだったが・・・
＞燃費
仕様です（ｗ
＞音
一般的にステン＋アルミ管なら重く柔らか目で
フルチタンだと軽く堅いカンヂだと思います
（ホンモノのカーボンサイレンサーは耐久性に難）
サイレンサーの内径・外径・長さで量・質が変わるので断言できません
つかね、ＶＴＲの音ってドコの入れても大差無い罠（ｗ
微妙に音質も変わるし音量の大小はあるけど、
聞けば「あっ ＶＴＲだな♪」って俺は思う
ちなみにペコペコ感はＦＰのが強い気が・・・（ｗ
32 ：’02海苔：03/05/23 02:05 ID:KoWIFCXQ
給気音気になりませんか？
ノーマルマフラーのせいかすごく気になる。
３０００回転ぐらいで走ってるとペコペコとかポコポコとか聞こえるんですが・・・
防音ラバーが付いている国内仕様でこれだから、逆車の人はもっと気になるのでは？
ノーマルマフラーのせいかすごく気になる。
３０００回転ぐらいで走ってるとペコペコとかポコポコとか聞こえるんですが・・・
防音ラバーが付いている国内仕様でこれだから、逆車の人はもっと気になるのでは？
33 ：７７４ＲＲ：03/05/23 02:46 ID:VWyf+Med
VTRってノーマルでどんな音がするんですか？
どろどろどろどろどろ・・・・・・・・・・・・・ですか、
どどどどどどどどどど・・・・・・・・・・・・ですか、
ぼろろろろろ・・・・・・・、ぶろろろろろろろ・・・・・・・、
ぶう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉ・・・・・・・・・・・・・、
どうか、ぜひ。真面目に。
どろどろどろどろどろ・・・・・・・・・・・・・ですか、
どどどどどどどどどど・・・・・・・・・・・・ですか、
ぼろろろろろ・・・・・・・、ぶろろろろろろろ・・・・・・・、
ぶう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉう゛ぉ・・・・・・・・・・・・・、
どうか、ぜひ。真面目に。
「ぽえ～ぽんぽぺ～ぺ～
ビビビビビビビビ～
黙れ小僧！黙れ～小僧～ボンボワ～
ズドドドドドド～～～ドンガラガッシャ～～～ン
ピ～ポ～ピ～ポ～ピ～ポ～
あっダメだこりゃ～～～～～～～
いかりや～～～～～～～～～～～
ボンボボン
ビビビビビビビビ～
黙れ小僧！黙れ～小僧～ボンボワ～
ズドドドドドド～～～ドンガラガッシャ～～～ン
ピ～ポ～ピ～ポ～ピ～ポ～
あっダメだこりゃ～～～～～～～
いかりや～～～～～～～～～～～
ボンボボン
ありがとうございました。
37 ：774RR：03/05/23 08:00 ID:OoBtEVZj
38 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/05/23 10:21 ID:f++YdY4+
VTRに限らないことだと思うけど
鍍金で防錆している部品に錆が出るのが早いと思う
鍍金の厚さが薄いような気がするホンダ部品
鍍金で防錆している部品に錆が出るのが早いと思う
鍍金の厚さが薄いような気がするホンダ部品
39 ：’02海苔：03/05/23 10:26 ID:SXk8b+7+
>>38
チェーンアジャスターが錆びてきてます。
チェーンアジャスターが錆びてきてます。
40 ：７７４ＲＲ：03/05/23 13:41 ID:1d4zXf7g
俺もカーボンにしてしまった…
41 ：７７４ＲＲ：03/05/23 13:46 ID:Y2w2LPlP
ファイアストームなんてバーボンあったっけ？
今度マスターに聞いてみよっと。
今度マスターに聞いてみよっと。
>>36 どうも。今度から自分で探します。
43 ：７７４ＲＲ：03/05/23 20:06 ID:/9cisSaN
ボクは、ヤマモトレーシング スペックＡ。
かなり、五月蝿い！
しかし、サウンドに酔える。
かなり、五月蝿い！
しかし、サウンドに酔える。
>マヌケジーニ氏
人によってTRXとどっちが足回りがいいか評価が分かれますね。
自分は、値段が高い分、VTRの方がいいような気がするんですよ。
で、色々な場面での限界速度はVTRの方が高いのだろうと。
でも、車体の軽さ細さ、燃費の良さで、
TRXの方が気軽に乗れるような感じですかね。
デザインが悪いことと、VTRより少し遅いことを気にしなければ
TRXもありかな、と。
人によってTRXとどっちが足回りがいいか評価が分かれますね。
自分は、値段が高い分、VTRの方がいいような気がするんですよ。
で、色々な場面での限界速度はVTRの方が高いのだろうと。
でも、車体の軽さ細さ、燃費の良さで、
TRXの方が気軽に乗れるような感じですかね。
デザインが悪いことと、VTRより少し遅いことを気にしなければ
TRXもありかな、と。
45 ：７７４ＲＲ：03/05/24 00:01 ID:E1Da7EtT
はじめますて、質問させてください。
ＶＴＲ買おうと思ってるんですが、上のほうで燃費悪いって出てましたが、ＳＶとかは良いらしいとの事。
同じＶツインで何故そんなに違うのでしょうか。メカのこと全然わかんない素人な者で。
ＶＴＲメチャ好きなんですが。（ツーリングで気にしてばっかりっつうのはちょっとイヤ）
なんか打開策ってありますでしょうか。よろしくです。
ＶＴＲ買おうと思ってるんですが、上のほうで燃費悪いって出てましたが、ＳＶとかは良いらしいとの事。
同じＶツインで何故そんなに違うのでしょうか。メカのこと全然わかんない素人な者で。
ＶＴＲメチャ好きなんですが。（ツーリングで気にしてばっかりっつうのはちょっとイヤ）
なんか打開策ってありますでしょうか。よろしくです。
>>45
高速使って、ちゃんと高めのギアを使っていれば18km/l位行くので、
新型のタンクなら300キロ以上走れるよ。
でも漏れは下道ばっかりだから200キロで…
ツーリング仲魔はＤトラだから気を使わんがｗ
ところでSV1000て燃費いいのだろうか？ベースマシンのTL1000Sも燃費悪いらしいのに…
高速使って、ちゃんと高めのギアを使っていれば18km/l位行くので、
新型のタンクなら300キロ以上走れるよ。
でも漏れは下道ばっかりだから200キロで…
ツーリング仲魔はＤトラだから気を使わんがｗ
ところでSV1000て燃費いいのだろうか？ベースマシンのTL1000Sも燃費悪いらしいのに…
47 ：４５：03/05/24 02:25 ID:p2sHlpwa
レスどーもです。なんか１９さんのとこで
＞SVはぶん回して11、高速巡航20、平均17～18らしい。
って、出てましたんで。（１９さん、勝手に引き合いに出してすみません）
知り合いのドカモンは、街のり２０ｋｍ/ｌっていってたし（空冷だから？）同じ９０度Ｖツインなのになんでだろって言う素朴な疑問でし。
メカに詳しい人が居られれば聞いてみたいなーっと思ったしだいです。
どの道ＶＴＲ手に入れるつもりっす。
＞SVはぶん回して11、高速巡航20、平均17～18らしい。
って、出てましたんで。（１９さん、勝手に引き合いに出してすみません）
知り合いのドカモンは、街のり２０ｋｍ/ｌっていってたし（空冷だから？）同じ９０度Ｖツインなのになんでだろって言う素朴な疑問でし。
メカに詳しい人が居られれば聞いてみたいなーっと思ったしだいです。
どの道ＶＴＲ手に入れるつもりっす。
>>47
今諸元を見てみたんだが、VTRよりは燃費良さそう、確かに。
でも、インジェクションとはいえ、TL-Sが9～12km/lと言う話からして15km/lぐらいと言うのが妥当では無いだろうかと勝手に予想ｗ
タンク１Lでかいので、どっこいだと自分を説得しようｗ
燃費が悪いのは確かに面倒だす。事前調査無しで買ったので、余りの予想外の結果に愕然としたＹＯ
毎日学校行ってた時は、二日にいっぺんはＧＳ行ってたもんなぁ…
でも面白いし乗り易いよ～お勧め。
今諸元を見てみたんだが、VTRよりは燃費良さそう、確かに。
でも、インジェクションとはいえ、TL-Sが9～12km/lと言う話からして15km/lぐらいと言うのが妥当では無いだろうかと勝手に予想ｗ
タンク１Lでかいので、どっこいだと自分を説得しようｗ
燃費が悪いのは確かに面倒だす。事前調査無しで買ったので、余りの予想外の結果に愕然としたＹＯ
毎日学校行ってた時は、二日にいっぺんはＧＳ行ってたもんなぁ…
でも面白いし乗り易いよ～お勧め。
燃費は回すと確実に１０切る
普通に乗ってると１０～１１
４０００までしか回さないと１２～１３（でも面白くない）
って所かな
ツーリングの時はスタンド探しに一番気を使ったな
普通に乗ってると１０～１１
４０００までしか回さないと１２～１３（でも面白くない）
って所かな
ツーリングの時はスタンド探しに一番気を使ったな
初期型どノーマルだけど都内の街乗りでコンスタントに14～15だから
燃費悪いのはどこか壊れてるんじゃないかと心配になる。
同調狂ってたり、ダイヤフラム不良、オーバーフロー気味、インシュレーター不良、プラグや
点火系不良、ブレーキ引きずり、チェーン不良、ホイールベアリング不良、タイヤの状態等々…。
あとマフラーとか替えてたり、走る地域や条件とか、乗り手によっても変わる。
インジェクションじゃないんだし、あのでかいキャブを見れば大食らいなのも分かるけどさ。
燃費が気になるならカブをお勧めするよ。
燃費悪いのはどこか壊れてるんじゃないかと心配になる。
同調狂ってたり、ダイヤフラム不良、オーバーフロー気味、インシュレーター不良、プラグや
点火系不良、ブレーキ引きずり、チェーン不良、ホイールベアリング不良、タイヤの状態等々…。
あとマフラーとか替えてたり、走る地域や条件とか、乗り手によっても変わる。
インジェクションじゃないんだし、あのでかいキャブを見れば大食らいなのも分かるけどさ。
燃費が気になるならカブをお勧めするよ。
51 ：７７４ＲＲ：03/05/24 04:53 ID:Yp5EMyJO
150km過ぎるとガソリンスタンドを探すな。
自分のは、特別燃費のいいタマだったのでしょうか。
通勤でまったり4,000rpm以下くらいで走ってると、19km/㍑切ることありません。
山行ったり、高速でちょっと飛ばしても、17km/㍑くらい。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは、250kmは安心して走れます。
'01の逆車です。
通勤でまったり4,000rpm以下くらいで走ってると、19km/㍑切ることありません。
山行ったり、高速でちょっと飛ばしても、17km/㍑くらい。
ﾂｰﾘﾝｸﾞでは、250kmは安心して走れます。
'01の逆車です。
53 ：７７４ＲＲ：03/05/24 14:26 ID:XUnFHo04
１６０㌔走るとランプ点等します。
’００国内
’００国内
54 ：’02海苔：03/05/24 18:54 ID:MUysckVz
今まで”ど”ノーマルでしたが、かなり不満のあったブレーキパッドをかえました。
ZCOOのTYPE-Cです。
効きが悪かったのは、マスターやキャリパーではなく、パッドだったみたいです。
値段にしたら、SP2のマスターを入れるより高くつきましたが・・・
ZCOOのTYPE-Cです。
効きが悪かったのは、マスターやキャリパーではなく、パッドだったみたいです。
値段にしたら、SP2のマスターを入れるより高くつきましたが・・・
55 ：７７４ＲＲ：03/05/24 20:47 ID:Mb/ua4jO
漏れのVTR(01国内・モリワキUPフルエキ)もリッター10から15ぐらい
流して18って感じですヨ
TL-Sも初期型キャブと最後期インジェクションで別物と言いますし＜燃費
そんなに気にするものでもないのかも
あと体重減少+マフラー交換(あわせて20KG減)で大分良くなったような気がしまつ(藁
とはいえロングツーリング行くと厳しいですね。
流して18って感じですヨ
TL-Sも初期型キャブと最後期インジェクションで別物と言いますし＜燃費
そんなに気にするものでもないのかも
あと体重減少+マフラー交換(あわせて20KG減)で大分良くなったような気がしまつ(藁
とはいえロングツーリング行くと厳しいですね。
57 ：７７４ＲＲ：03/05/24 20:59 ID:xaab7lxD
TL-Sって最初からインジェクションじゃぁ？・・・
58 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/25 00:05 ID:yub+wj9k
（・Д・）ｙ~~~ 遅レスですが・・・
＠サイレンサーの”ガワ”がカーボンについて
強度が足りないのと日焼け（色落ち）するのが「難あり」といった理由です
ドライカーボンなら強度もあり軽いと思いますが価格が段違いです
また、マフラーメーカーにもよりますが「カーボン」として発売してても
ほとんどのがアルミ等にカーボンを撒いただけだし（軽くないので注意！）
一時のブームだけで最近の主流がカーボンじゃなくなったのが「難あり」な証拠です
>>43
ヤマモトって種類多いからコメントしづらい罠（ｗ
俺はヤマモト・チタン２－１でサイレンサーを110×370にしてます♪
＠サイレンサーの”ガワ”がカーボンについて
強度が足りないのと日焼け（色落ち）するのが「難あり」といった理由です
ドライカーボンなら強度もあり軽いと思いますが価格が段違いです
また、マフラーメーカーにもよりますが「カーボン」として発売してても
ほとんどのがアルミ等にカーボンを撒いただけだし（軽くないので注意！）
一時のブームだけで最近の主流がカーボンじゃなくなったのが「難あり」な証拠です
>>43
ヤマモトって種類多いからコメントしづらい罠（ｗ
俺はヤマモト・チタン２－１でサイレンサーを110×370にしてます♪
59 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:27 ID:PLzQgqPL
ＶＴＲ１０００Ｆかっこいい。
だがSV1000よさげだな。
バックトルクリミッターのおかげで、コーナー前のシフトダウンも
怖くなさそう。
だがSV1000よさげだな。
バックトルクリミッターのおかげで、コーナー前のシフトダウンも
怖くなさそう。
60 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:33 ID:vxT1I59Y
たしかにあのエンブレにはけっこう手を焼いた。
ちょっと回転数が高いと後輪がロックしたり、
それに気をつけて低回転でいくと立ち上がりがたるかったり。
バックトルクリミッターつけたいと何度思ったことか。
ちょっと回転数が高いと後輪がロックしたり、
それに気をつけて低回転でいくと立ち上がりがたるかったり。
バックトルクリミッターつけたいと何度思ったことか。
61 ：７７４ＲＲ：03/05/25 00:55 ID:hpXtn6Ws
キャリパー清掃に挑戦してみた。
キャリパーピン（でいいかな？パッドの支持してる奴ね）がどうしても緩まぬ。
あんまり力入れると舐めちゃいそうだからやめておいた。
一応パッド装着状態で綺麗にごしごし磨いたわけだがピンが外れないくらい固着していると言うのが、そもそもどうなんだろう？
外し方にコツってあるかな？
ピストンが綺麗に輝いてるのは気持ちが良いですな。操作感向上に付いては分からんのだがｗ
キャリパーピン（でいいかな？パッドの支持してる奴ね）がどうしても緩まぬ。
あんまり力入れると舐めちゃいそうだからやめておいた。
一応パッド装着状態で綺麗にごしごし磨いたわけだがピンが外れないくらい固着していると言うのが、そもそもどうなんだろう？
外し方にコツってあるかな？
ピストンが綺麗に輝いてるのは気持ちが良いですな。操作感向上に付いては分からんのだがｗ
62 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:06 ID:uMAbWW2v
63 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:13 ID:hpXtn6Ws
64 ：７７４ＲＲ：03/05/25 01:41 ID:UXzi2VbN
>61
キャリパーピンはずしたら，勢い余ってキャリパー本体（国内・ゴールドアルマイト）ガリっとやっちゃった…
きをつけてね。
>56
‘０２domestic燃費ですが
待ち海苔９０％主に流して１５km/l
高速１００％ 100km/h（ほぼ巡航）で20ｋｍ/l
理みったー当てながら走ったときは待ちの海苔くらいか。
160km/hキープくらいが一番燃費悪そうって思ってしまわないでも
ないかんじー
キャリパーピンはずしたら，勢い余ってキャリパー本体（国内・ゴールドアルマイト）ガリっとやっちゃった…
きをつけてね。
>56
‘０２domestic燃費ですが
待ち海苔９０％主に流して１５km/l
高速１００％ 100km/h（ほぼ巡航）で20ｋｍ/l
理みったー当てながら走ったときは待ちの海苔くらいか。
160km/hキープくらいが一番燃費悪そうって思ってしまわないでも
ないかんじー
65 ：64：03/05/25 01:42 ID:UXzi2VbN
キャリパーピンぢゃなくてパッドピンかな…
66 ：774RR：03/05/25 10:21 ID:fc6810Bn
ピポットレスはエンジン下ろすとき
すっげー手間がかかりませんか？
すっげー手間がかかりませんか？
ピポ
パピ
ピポ
ポ
ボク
江戸川クン
ポ
「ぎえ～っ」
"キュイーン"
パピ
ピポ
ポ
ボク
江戸川クン
ポ
「ぎえ～っ」
"キュイーン"
68 ：７７４ＲＲ：03/05/25 18:41 ID:uFjUmmro
>>68
よめないでつ。
よめないでつ。
ttp://allabout.co.jp/auto/frenchcar/closeup/CU20030513A/index.htm
これを張りたかったんだろう。
面白くないけど、危険でもないので別にいいか・・
これを張りたかったんだろう。
面白くないけど、危険でもないので別にいいか・・
71 ：７７４ＲＲ：03/05/25 21:23 ID:i/2oeyrb
私も昨日キャリパー掃除してピストンもみもみしてました。(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
ピンは簡単に抜けたけど、掃除してもブレーキ引きずり気味なのでシールの交換が必要らしい。
フロントのキャリパー割らずにシール交換ってできないですかね？
ps.パーツリストだとパッドピンの表記は「ピン ハンガー」でした。
ピンは簡単に抜けたけど、掃除してもブレーキ引きずり気味なのでシールの交換が必要らしい。
フロントのキャリパー割らずにシール交換ってできないですかね？
ps.パーツリストだとパッドピンの表記は「ピン ハンガー」でした。
72 ：’02海苔：03/05/25 21:38 ID:o2HoYOk0
>キャリパー割らずにシール交換
やろうと思えば出来ないこともないが、シール交換するのであればオーバーホール
した方がいいのでは？
こないだフルード交換したとき、廃液の中にきらきら光る物が・・
見なかったことにしました。
ブレーキの引きずりは俺のも最初からあり、
もみもみしても出にくいピストンが、各キャリパーに1つあります。
後、ディスクも若干ふれてます。
やろうと思えば出来ないこともないが、シール交換するのであればオーバーホール
した方がいいのでは？
こないだフルード交換したとき、廃液の中にきらきら光る物が・・
見なかったことにしました。
ブレーキの引きずりは俺のも最初からあり、
もみもみしても出にくいピストンが、各キャリパーに1つあります。
後、ディスクも若干ふれてます。
もみもみってどうやんの？(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
まじでピストンもみだしの意味（やり方）が解りましぇん。
まじでピストンもみだしの意味（やり方）が解りましぇん。
VTRの最高速ってどれくらい出るの？
75 ：７７４ＲＲ：03/05/25 23:35 ID:UXzi2VbN
>73
パッドはずして，ブレーキレバーを何度も握ってしてピストンを
出すこと
で，出したところで掃除＆押し込み→もみだし
を繰り返して清掃
マジレスですまん
パッドはずして，ブレーキレバーを何度も握ってしてピストンを
出すこと
で，出したところで掃除＆押し込み→もみだし
を繰り返して清掃
マジレスですまん
77 ：７７４ＲＲ：03/05/26 01:18 ID:2FkdReRQ
78 ：７７４ＲＲ：03/05/26 01:31 ID:73QDZS49
国内仕様でリミッター解除してメーター
振り切れたんですけど実際何キロくらい
なんですかね？
振り切れたんですけど実際何キロくらい
なんですかね？
うーむ、そんなもんですか。こないだ高速で220(メーター)ほど
出してみたときにはがんばりゃ260はいくかなー、
ってな感じだったけどVでFじゃさすがにそこまでは出ないか。
もともと最高速なんて重要視してないバイクだから仕方ないことかも
しれんけどね。
>>78
メーターも変えればすぐわかるよ。漏れのも国内フルパワー
出してみたときにはがんばりゃ260はいくかなー、
ってな感じだったけどVでFじゃさすがにそこまでは出ないか。
もともと最高速なんて重要視してないバイクだから仕方ないことかも
しれんけどね。
>>78
メーターも変えればすぐわかるよ。漏れのも国内フルパワー
>>72
> やろうと思えば出来ないこともないが、シール交換するのであればオーバーホール
バイクのキャリパーだとシール交換≒オーバーホールですもんね。
ただ、OHするならASSY交換しちゃった方が手っ取り早いかと思いまして。
あと、金額的にも微妙なので。
> もみもみしても出にくいピストンが、各キャリパーに1つあります。
ウチのは2ポッドキャリパー状態でした。;_;
> やろうと思えば出来ないこともないが、シール交換するのであればオーバーホール
バイクのキャリパーだとシール交換≒オーバーホールですもんね。
ただ、OHするならASSY交換しちゃった方が手っ取り早いかと思いまして。
あと、金額的にも微妙なので。
> もみもみしても出にくいピストンが、各キャリパーに1つあります。
ウチのは2ポッドキャリパー状態でした。;_;
81 ：マヌケジーニ：03/05/26 05:36 ID:A1Lt61hn
（・Д・）ｙ~~~ 国内フルパワー＋ＦＣＲ他で
なんとか引っ張ってメーター読み２７０弱ですた♪
なんとか引っ張ってメーター読み２７０弱ですた♪
遅ﾚｽだが
ＳＶ1000Ｓは俺の場合
街のりで15走るか走らないかだよ
全然廻さないで乗ってね
だが楽しく(5000rpm)以上廻して乗ると12くらいだったと思う
ﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑﾄほとんど変わらないんじゃないんですか？
ＳＶ1000Ｓは俺の場合
街のりで15走るか走らないかだよ
全然廻さないで乗ってね
だが楽しく(5000rpm)以上廻して乗ると12くらいだったと思う
ﾌｧｲｱｰｽﾄｰﾑﾄほとんど変わらないんじゃないんですか？
83 ：７７４ＲＲ：03/05/26 22:57 ID:uHNt2gDw
わけあってサイレンサーを国内純正から逆車純正に変えたんだけど
低速が素晴らしく良くなった。あと心なしかサウンドも。
1500回転で走れるなんてお兄さん感動的だ！
マフラーの径がずいぶん小さくなったのは迫力が無くなって
なんだか寂しいけどな。
低速が素晴らしく良くなった。あと心なしかサウンドも。
1500回転で走れるなんてお兄さん感動的だ！
マフラーの径がずいぶん小さくなったのは迫力が無くなって
なんだか寂しいけどな。
海外仕様TL-Rで270km/h
そこをハヤブサにブチ抜かれたんで
ちょっとビビッた
そこをハヤブサにブチ抜かれたんで
ちょっとビビッた
85 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:10 ID:Ax3F/nJL
２６０位でアップアップだね。
最高速で隼が相手ならＳＰシリーズでも勝ち目はないなぁ～
最高速で隼が相手ならＳＰシリーズでも勝ち目はないなぁ～
86 ：７７４ＲＲ：03/05/27 20:54 ID:FQNpT8+X
ごめんなさい
モチュール３００Ｖ入れてたのですが
いい加減オイルがヤヴァクなってきたので
銘柄を１ℓ６８０円のやつに替えてしまった、、、
お金（ｒｙ
モチュール３００Ｖ入れてたのですが
いい加減オイルがヤヴァクなってきたので
銘柄を１ℓ６８０円のやつに替えてしまった、、、
お金（ｒｙ
87 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/05/27 21:13 ID:fLW9DNRU
オイラは純正で充分ですな
オイルは
交換頻度は３０００ｋｍ毎です
かなーり手抜きです
オイルは
交換頻度は３０００ｋｍ毎です
かなーり手抜きです
88 ：’02海苔：03/05/27 22:42 ID:3HjAD3ut
純正ってGP?
クラッチとか滑らない？
クラッチとか滑らない？
89 ：７７４ＲＲ：03/05/27 23:05 ID:s1FRJ7Zb
VTRのエンジンはオイルに優しいと開発責任者に聞いたんで純正（S9・20w-50）使ってる。
クラッチ滑ったことは無いよ。
クラッチ滑ったことは無いよ。
90 ：774RR：03/05/28 09:12 ID:QNi7rTeY
最近、VTRのスタイルがヤボったく見えてきたのはオレだけ？
なーんか重そう（実際重いんだけど）に見える。見た目だけでも
スッキリできないかな？
なーんか重そう（実際重いんだけど）に見える。見た目だけでも
スッキリできないかな？
今年モデルチェンジするよ
92 ：７７４ＲＲ：03/05/28 10:07 ID:RJZVPYGQ
そんなに重そうか？
俺にはＴＬ－ＳとかどかのＳＳのハーフカウルのやつよりは全然スマートに見えるが。
重く感じたら上を見上げてごらん。
ブラックバードやらＺＺＲやら、はてには金翼を・・・。
ファイアーブレードやＲ１と比べちゃいや。。
モデルチェンジってどんな感じになるの？
俺にはＴＬ－ＳとかどかのＳＳのハーフカウルのやつよりは全然スマートに見えるが。
重く感じたら上を見上げてごらん。
ブラックバードやらＺＺＲやら、はてには金翼を・・・。
ファイアーブレードやＲ１と比べちゃいや。。
モデルチェンジってどんな感じになるの？
むしろ生産中止になります
∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
ﾋﾟｭ.ｰ ( ＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
＝〔~∪￣￣〕
＝ ◎――◎ 山崎渉
95 ：７７４ＲＲ：03/05/28 15:14 ID:G1T5YCMJ
生産中止には・・・なりそうだね
96 ：７７４ＲＲ：03/05/28 15:49 ID:ZGjShhUY
あのエンジン二台で終わり？
VTR1000Fとバラデロ？だっけ
もったいないよな～
VTR1000Fとバラデロ？だっけ
もったいないよな～
ＳＰは終わりだろうけどＦはもうちょっと続くんじゃ無いのかな
排ガス規制が厳しくなるから、それに合わせてインジェクション化か
切り捨てられて生産中止か
排ガス規制が厳しくなるから、それに合わせてインジェクション化か
切り捨てられて生産中止か
98 ：７７４ＲＲ：03/05/28 16:27 ID:y2wwwy5s
バラデロがFI化されたばかりなので，エンジン自体はまだ作りそう。
ＳＶ１０００を意識したモデルチェンジはしないのかな？
現在は発表当時の販売目標の１／１０となってしまった現行モデルは
もう短いと思う。そろそろＶ２に魅せられたライダーの買い換え需要とか
出てくると思うので早い段階で手を打たないとＳＶとかドゥカに根こそぎ
もってかれてしまいそう。
ＳＶ１０００を意識したモデルチェンジはしないのかな？
現在は発表当時の販売目標の１／１０となってしまった現行モデルは
もう短いと思う。そろそろＶ２に魅せられたライダーの買い換え需要とか
出てくると思うので早い段階で手を打たないとＳＶとかドゥカに根こそぎ
もってかれてしまいそう。
99 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:12 ID:nRqfQ3JQ
100 ：７７４ＲＲ：03/05/28 21:43 ID:E9cnVa4C
100CC
102 ：７７４ＲＲ：03/05/28 22:08 ID:IGbh5xl+
FireStormのデザインに惚れて買ったからモデルチェンジがちょっと怖い。
気に入ったデザインのＶツインが出てこなかったらパーツ無くなるまで
乗り続けてやりたい。
気に入ったデザインのＶツインが出てこなかったらパーツ無くなるまで
乗り続けてやりたい。
103 ：７７４ＲＲ：03/05/29 01:21 ID:ZX2zaCsi
Vツイン好きで買った俺は、当時、TL1000SかVTR1000Fかで悩んだが、
TLが超トリッキーだと聞いて扱いやすさでこれを選んだしな。
まぁ、モデルチェンジしても、ハーフカウルなら良いかな。
特に外装は超ダサくなければいいかなー。
トライアンフの、デイトナ６００かっこいいよな。ああいう感じのハーフにすれば、ＶＴＲに似合うかのう？
TLが超トリッキーだと聞いて扱いやすさでこれを選んだしな。
まぁ、モデルチェンジしても、ハーフカウルなら良いかな。
特に外装は超ダサくなければいいかなー。
トライアンフの、デイトナ６００かっこいいよな。ああいう感じのハーフにすれば、ＶＴＲに似合うかのう？
104 ：７７４ＲＲ：03/05/29 10:46 ID:nzjreKIZ
105 ：７７４ＲＲ：03/05/29 11:31 ID:x1vajG/l
>99
その次の規制って、車検時のマフラーの音量にまで関係してくるものなんでしょうか？
やっぱダ━(´Д｀ )メ━なのかな・・・
その次の規制って、車検時のマフラーの音量にまで関係してくるものなんでしょうか？
やっぱダ━(´Д｀ )メ━なのかな・・・
106 ：７７４ＲＲ：03/05/29 12:48 ID:Pvwsfrvj
排ガス規制だろ？
GTOみたいな可変マフラーでもやったらええがね。
どうせ騒音規制なんてある回転域、それも2つの領域程度でしか測らないものだ。
サイレンサーの中に経路が3つあって、
低回転のときは排ガスが通るサイレンサー穴は一つ。
圧力が高まってくると全開になる。
どうせ騒音規制なんてある回転域、それも2つの領域程度でしか測らないものだ。
サイレンサーの中に経路が3つあって、
低回転のときは排ガスが通るサイレンサー穴は一つ。
圧力が高まってくると全開になる。
ＶＴＲって騒音にひっかかるほどうるさいか？
そんな厳しい規制できたらマフラー交換なんて出来ないやん
それに秋に規制が厳しくなるなんて聞いた事ないぞ
排ガス規制が厳しくなるのは知ってるけど。
そんな厳しい規制できたらマフラー交換なんて出来ないやん
それに秋に規制が厳しくなるなんて聞いた事ないぞ
排ガス規制が厳しくなるのは知ってるけど。
http://www.jama.or.jp/eco/noise/table_02.html
VTR1000Fは、この表の「二輪車：小型」欄における「継続生産車」に当たるが、その
規制時期が平成15年9月1日からになっているので、これを以て生産中止かと・・・
>>108
日本の（特に新車に対する）音量規制が厳しすぎるんだよなぁ。
VTR1000Fは、この表の「二輪車：小型」欄における「継続生産車」に当たるが、その
規制時期が平成15年9月1日からになっているので、これを以て生産中止かと・・・
>>108
日本の（特に新車に対する）音量規制が厳しすぎるんだよなぁ。
110 ：７７４ＲＲ：03/05/29 18:32 ID:YpstN7Ov
>>108
そう、もうマフラー交換なんて出来ない。昔に戻って車検のたびに元に戻すしかないね。
ついでに書くけど排ガス規制も厳しくて、触媒の付いているマフラーを交換したらＪＭＣＡだろうがなんだろうが車検は通らないよ。
そう、もうマフラー交換なんて出来ない。昔に戻って車検のたびに元に戻すしかないね。
ついでに書くけど排ガス規制も厳しくて、触媒の付いているマフラーを交換したらＪＭＣＡだろうがなんだろうが車検は通らないよ。
111 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:02 ID:vz7VE+iF
>>GTOみたいな可変マフラー
GTOのやつはどんなのか知らんが、NEW CB1300が採用してる排気”口”ディバイス
があります。
車検のたびに元に戻すしかないね。
道交法？が変わってそれすら無理かも、違法改造車ステカ貼られます。
GTOのやつはどんなのか知らんが、NEW CB1300が採用してる排気”口”ディバイス
があります。
車検のたびに元に戻すしかないね。
道交法？が変わってそれすら無理かも、違法改造車ステカ貼られます。
112 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:21 ID:BxJHo/lV
113 ：７７４ＲＲ：03/05/29 19:25 ID:YpstN7Ov
>>112
どっちにしても、８月で生産中止だ。
どっちにしても、８月で生産中止だ。
８月までに生産しておいたので今年一杯乗り切って、
来年はバラデロ同様にインジェクションにして更に騒音対策もされてるといいな。
VFRみたいなイっちゃったデザインになったりして（あれも好きだけど）。
来年はバラデロ同様にインジェクションにして更に騒音対策もされてるといいな。
VFRみたいなイっちゃったデザインになったりして（あれも好きだけど）。
今日、フロントキャリパーの掃除をしたんですが、
ブレーキパッドを押さえているスプリングパッドって外して
大丈夫な物なんですかね？
某バイク屋で「タッチが変わる」と言われたんですが
故障したりしないか心配で。
外して走ったらちょっとダイレクトな感じになりますた。
ブレーキパッドを押さえているスプリングパッドって外して
大丈夫な物なんですかね？
某バイク屋で「タッチが変わる」と言われたんですが
故障したりしないか心配で。
外して走ったらちょっとダイレクトな感じになりますた。
116 ：７７４ＲＲ：03/05/29 23:30 ID:9DJ8arSH
連かきすまそ
パッド裏のパンチングメタル？みたいのってつけてます？
パッド裏のパンチングメタル？みたいのってつけてます？
117 ：７７４ＲＲ：03/05/30 00:42 ID:CevtIFZt
118 ：７７４ＲＲ：03/05/30 22:40 ID:Fip7AiEr
VTRって3000rpmくらいまでの低速回転からアクセルをガバッと
あけるとエンジンがガタガタ振動するけどあれはエンジンには
よくないんだろうか？
振動しないように徐々にアクセルを開けたほうが加速もいい気がするし
あけるとエンジンがガタガタ振動するけどあれはエンジンには
よくないんだろうか？
振動しないように徐々にアクセルを開けたほうが加速もいい気がするし
119 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:08 ID:NRN0uC3Y
エンジン右側のウォーターポンプ下にある穴から液漏れするように
なってしまいました。これってメカニカルシールがダメになったんだと
思いますが、いくらぐらい修理代かかるか分かる方いますか？
来週車検なのに…。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
なってしまいました。これってメカニカルシールがダメになったんだと
思いますが、いくらぐらい修理代かかるか分かる方いますか？
来週車検なのに…。(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
120 ：７７４ＲＲ：03/05/30 23:16 ID:LWfOWxMm
>>118
精神的に良くない。
精神的に良くない。
ＶＴＲはV-TWINだから、４気筒のＲ－１や、
並列２気筒のTRXよりスリムですよね？
単気筒分の幅しかないわけだから・・・
並列２気筒のTRXよりスリムですよね？
単気筒分の幅しかないわけだから・・・
122 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:20 ID:GIEsdHRg
サイドラジエーターだから、思ったほどスリムじゃないよ。
123 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:30 ID:D1VRvo++
オレハウォーターポンプのシャフトが錆びてシールを破った。
もう、2回ほど交換してるが、オイルラインや、他のところに進入している形跡は無い。
バイク屋にイチャモンつければ、タダで出来る。
ホンダのイチャモンセンターか地域販売統括にtelすべし。
もう、2回ほど交換してるが、オイルラインや、他のところに進入している形跡は無い。
バイク屋にイチャモンつければ、タダで出来る。
ホンダのイチャモンセンターか地域販売統括にtelすべし。
124 ：７７４ＲＲ：03/05/31 00:44 ID:rLgko2W1
>>123
いや、あの、もう６年も乗ったし部品寿命だと思うので普通に修理に出したいです。
ウォーターポンプカバー外すだけでメカニカルシール交換ができればいいけど
「エンジン下ろす」とか言われないことを祈って(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。
いや、あの、もう６年も乗ったし部品寿命だと思うので普通に修理に出したいです。
ウォーターポンプカバー外すだけでメカニカルシール交換ができればいいけど
「エンジン下ろす」とか言われないことを祈って(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてます。
126 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:15 ID:J84aci6F
正直、国産Vツインなんて全部DUCAのパク利だよね～
乗ってて恥かしくないのかなぁ？
VTR,TL,SVなんてDUCATIのバイクに比べたら安っぽいし玩具みたいだよね。
もしかして国産Vツイン乗りってお金が無いから、安いVTRやSVに乗るのかな？
試乗車でもいいから乗ってみなよ、価値観変わるよ！もう国産の紛い物には跨る気無くすよ。
乗ってて恥かしくないのかなぁ？
VTR,TL,SVなんてDUCATIのバイクに比べたら安っぽいし玩具みたいだよね。
もしかして国産Vツイン乗りってお金が無いから、安いVTRやSVに乗るのかな？
試乗車でもいいから乗ってみなよ、価値観変わるよ！もう国産の紛い物には跨る気無くすよ。
127 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:32 ID:whcz0Sjn
正直、>>126なんて人間のパク利だよね～
生きてて恥かしくないのかなぁ？
>>126なんて一般人に比べたら安っぽい知障みたいだよね。
もしかして>>126って頭悪いから、変な宗教にはまるのかな？
普通の人生でもいいからおくってみなよ、価値観変わるよ！もう今の人生生きる気無くすよ。
生きてて恥かしくないのかなぁ？
>>126なんて一般人に比べたら安っぽい知障みたいだよね。
もしかして>>126って頭悪いから、変な宗教にはまるのかな？
普通の人生でもいいからおくってみなよ、価値観変わるよ！もう今の人生生きる気無くすよ。
128 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:43 ID:J84aci6F
pu
オリジナリティー皆無の国産Vツイン乗りらしいレスですね～
次は悔しさの余り、DUCATI乗りですが何かとか嘘言っちゃうのだろうなぁ～
オリジナリティー皆無の国産Vツイン乗りらしいレスですね～
次は悔しさの余り、DUCATI乗りですが何かとか嘘言っちゃうのだろうなぁ～
釣れてますか?
…あ、まだ1匹ですか。がんばってくださいね。
…あ、まだ1匹ですか。がんばってくださいね。
130 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:46 ID:PauSiqUn
当方FS乗ってまつ。
昔、峠で出会ったSS900に乗ってる香具師と駐車場でちょくちょく話した。
「ﾄﾞｶは最初からｵｰﾘﾝｽﾞやﾌﾞﾚﾝﾎﾞついてるし、ﾃﾙﾐなんかも他車種よりも相対的に安くつけられるし、国産ｲｼﾞﾙよりｲｲ！」
とのたまっていたが、ﾀｲﾔの端は3ｾﾝﾁ以上ｷﾚｲだった。
1ヶ月後、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにｸﾗｯｸが入ったり、ステンレスのはずのｴｷﾊﾟｲが真っ赤に錆びただの。
そういうのを見てるから、いちがいにﾄﾞｶﾄﾞｶと妄信するのは漏れにはできない。
SSはスタイル的には好きだが、長く乗って面白そうなのは、やっぱﾓﾝｽﾀｰかSTかな。
スーパーバイク系は高いから無理。ムルティストラダはちょっと乗ってみたいかな。
昔、峠で出会ったSS900に乗ってる香具師と駐車場でちょくちょく話した。
「ﾄﾞｶは最初からｵｰﾘﾝｽﾞやﾌﾞﾚﾝﾎﾞついてるし、ﾃﾙﾐなんかも他車種よりも相対的に安くつけられるし、国産ｲｼﾞﾙよりｲｲ！」
とのたまっていたが、ﾀｲﾔの端は3ｾﾝﾁ以上ｷﾚｲだった。
1ヶ月後、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑにｸﾗｯｸが入ったり、ステンレスのはずのｴｷﾊﾟｲが真っ赤に錆びただの。
そういうのを見てるから、いちがいにﾄﾞｶﾄﾞｶと妄信するのは漏れにはできない。
SSはスタイル的には好きだが、長く乗って面白そうなのは、やっぱﾓﾝｽﾀｰかSTかな。
スーパーバイク系は高いから無理。ムルティストラダはちょっと乗ってみたいかな。
バケツ一杯になると良いですね>>126
132 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:47 ID:rLgko2W1
>>126
明日は雨みたいだけど頑張れよっ！（ｗ
明日は雨みたいだけど頑張れよっ！（ｗ
133 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:49 ID:J84aci6F
音はちょっとマヌケだけどそれ以外は別にいいじゃん
135 ：７７４ＲＲ：03/05/31 01:56 ID:rLgko2W1
マフラー替えても微妙なんだよな～いい音するのある？
ヨシムラは正直マヌケだった
ドカの音はマフラーだけじゃないからあの音に近付くのは無理だろうね
でもＶツイン勢だとSVなんかでたまにいい音してるのもいるんだけど…
ヨシムラは正直マヌケだった
ドカの音はマフラーだけじゃないからあの音に近付くのは無理だろうね
でもＶツイン勢だとSVなんかでたまにいい音してるのもいるんだけど…
137 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/05/31 02:08 ID:JY9KBUKe
（・Д・）ｙ~~~ 呼んだ？
138 ：テスタストレッたんﾊｧﾊｧ (;´Д｀)：03/05/31 08:26 ID:hZmiyRNB
>137
ワラタ
ワラタ
>>133
別にドカを否定してるわけじゃないですよ。上手い人がいるのも承知です。
ただ価格や品質の安定性、もちろんバイクの特性なんかを国産と比べて考えると、漏れの安月給とせせこましいハート、力量では所有する資格はないなと。
外車に対するアコガレはあるんだが、走行中振動で部品が落ちる(2000年以降の腫れﾓﾃﾞﾙ)のを目の前で見たり、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのOHに十数万(BMW)とか聞くと、やっぱ漏れには無理！と思ってしまう。
ところで、永遠のテーマなんかもしれんが、みんなが求めてるツインの排気音ってどんなの？
漏れは音は車検対応ならどうでもよくて、ﾏﾌﾗｰは抜け・軽さ・見てくれで選んでしまうんだが。
別にドカを否定してるわけじゃないですよ。上手い人がいるのも承知です。
ただ価格や品質の安定性、もちろんバイクの特性なんかを国産と比べて考えると、漏れの安月給とせせこましいハート、力量では所有する資格はないなと。
外車に対するアコガレはあるんだが、走行中振動で部品が落ちる(2000年以降の腫れﾓﾃﾞﾙ)のを目の前で見たり、ﾄﾞﾗｲﾌﾞｼｬﾌﾄのOHに十数万(BMW)とか聞くと、やっぱ漏れには無理！と思ってしまう。
ところで、永遠のテーマなんかもしれんが、みんなが求めてるツインの排気音ってどんなの？
漏れは音は車検対応ならどうでもよくて、ﾏﾌﾗｰは抜け・軽さ・見てくれで選んでしまうんだが。
140 ：７７４ＲＲ：03/05/31 12:39 ID:9CG86Egg
ここが釣り堀だって事忘れたらいかんがなヽ(｀Д´)ノ
ドカにぶつけてしまいました
「ドカッ」
「ドカッ」
142 ：７７４ＲＲ：03/05/31 18:28 ID:XK/z2wGg
そのとき、心臓がドカドカドカドカ・・・
排気音もドカドカドカドカ・・・
>>140
釣られるのもまた楽し。正直ｽﾚも9つもたつとネタなくなるからサ(W
釣られるのもまた楽し。正直ｽﾚも9つもたつとネタなくなるからサ(W
145 ：７７４ＲＲ：03/06/01 01:55 ID:iAIax1D7
OCと同じ傾向になってきたな
"ドカ海苔はドッカ行け!!!!!!!!!!!!"
みんな釣られすぎ。
脳内ドカ乗りなんてスルーしましょうよ。
脳内ドカ乗りなんてスルーしましょうよ。
148 ：釣られてみるＳＶ乗り：03/06/01 05:35 ID:JA+gK4pa
つーか、ＶＴＲとドカってビッグツインである以外に共通点ないし。
なんでわざわざ比べんのか拙者には分からぬよ。
そもそも比べてももらえんＳＶ乗りの独り言でした。
なんでわざわざ比べんのか拙者には分からぬよ。
そもそも比べてももらえんＳＶ乗りの独り言でした。
ドーカ、ドカはスルーしてください
駄洒落とＶＴＲをこよなく愛すスレはこちらですか？
151 ：７７４ＲＲ：03/06/01 09:26 ID:nARsyFpw
152 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:37 ID:EUMOS6Zq
153 ：７７４ＲＲ：03/06/01 14:37 ID:eBkUuVqH
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154 ：７７４ＲＲ：03/06/01 16:27 ID:M8w5VIJm
155 ：７７４ＲＲ：03/06/01 16:37 ID:mhSd1lOA
まあ、正直言うとドカ欲しいけどね。ＲＳＶミレも欲しいな。さらに言うと、
トライアンフのデイトナとか、Ｒ６とかも欲しかったりする。それでも俺はＶＴＲが
好きだな。
トライアンフのデイトナとか、Ｒ６とかも欲しかったりする。それでも俺はＶＴＲが
好きだな。
ドカに限らず未体験の単車は素直に一度乗ってみたいけど、
モノが分からんうちは何とも思わないな。
そこでドカに出会って「あ、いいものだ」と思ったならいい巡り合わせ
だけど、「コピーですか？」とドカ側から煽ってるようじゃ感じ悪い罠。
モノが分からんうちは何とも思わないな。
そこでドカに出会って「あ、いいものだ」と思ったならいい巡り合わせ
だけど、「コピーですか？」とドカ側から煽ってるようじゃ感じ悪い罠。
157 ：７７４ＲＲ：03/06/01 16:53 ID:LgXNszQ7
こんな古典的な釣りに釣られるなんて・・・
おまいら、よっぽどヒマなんですか？
おまいら、よっぽどヒマなんですか？
既出言い出すと今のVTRスレに書くネタあるのかと。
ヒマなんですか？とかつまらんことageてまで言ってないで、
身のあること書いてみてよ。
ヒマなんですか？とかつまらんことageてまで言ってないで、
身のあること書いてみてよ。
おならをドカッとしたら身が出ちゃいました（w
161 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:12 ID:BwdvNpMu
VTRのオイルの量って多くない？
162 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:32 ID:jeDS7L9l
>161
確かに。ところで皆さんはオイルどこの使ってます？
確かに。ところで皆さんはオイルどこの使ってます？
163 ：７７４ＲＲ：03/06/01 22:51 ID:LbKHMAH0
ホンダ純正ですが、何か？
海草ローション
>>162
ホンダ純正、その2。
ホンダ純正、その2。
166 ：sage：03/06/02 06:36 ID:Aql9Xn+K
赤男爵オイル（安い方）ですが何か？
Ｎ→１のカコーン！が気になる・・・
Ｎ→１のカコーン！が気になる・・・
168 ：７７４ＲＲ：03/06/02 09:31 ID:jGBYBDl3
純正ってS9(旧GP）なのかい？
本当は使ったらダメみたいだが、なんら不都合はないのですか？
本当は使ったらダメみたいだが、なんら不都合はないのですか？
またオイル話か…。ホントにネタないんだな。
S9を使ったらダメなんてどこで聞いたんだかしらんが取り説くらい読めよ。
S9を使ったらダメなんてどこで聞いたんだかしらんが取り説くらい読めよ。
赤男爵→純正で ずっと純正だな
純正をほんとは使ったら駄目って何やねん。
純正をほんとは使ったら駄目って何やねん。
モデルチェンジの噂
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=171897&navID=null
>The Firestorm has been unchanged for seven years,
>but the new model is likely to get a new chassis,
>sharper styling and better economy.
だそうだ。
ttp://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=50677&documentID=171897&navID=null
>The Firestorm has been unchanged for seven years,
>but the new model is likely to get a new chassis,
>sharper styling and better economy.
だそうだ。
一応、和訳しておく。
間違えてたら修正お願いします。
Firestormは7年間変化はなかった。
しかし、新しいモデルは新しいシャーシ、鋭いスタイリングとよりよい燃費を獲得するようだ。
ってなかんじですか。
間違えてたら修正お願いします。
Firestormは7年間変化はなかった。
しかし、新しいモデルは新しいシャーシ、鋭いスタイリングとよりよい燃費を獲得するようだ。
ってなかんじですか。
173 ：115：03/06/02 19:06 ID:7SM2aKxy
なんですが…どうでしゃうか？>>115
ネタないようなので暇つぶしで良いのでアンサープリーズ
ネタないようなので暇つぶしで良いのでアンサープリーズ
174 ：７７４ＲＲ：03/06/02 20:27 ID:iIovrxhA
モーターショウを待つしかないな。
175 ：７７４ＲＲ：03/06/02 21:32 ID:4kK/FcJT
鋭いスタイリングって事はブレード954やVFR800みたいな面構えになるんでしょうか。
あと、やはり純正オイル使ってる方多い様ですね。
自分は餅クロノなんですけど、気に喰わないので次はS9にしてみます。
あと、やはり純正オイル使ってる方多い様ですね。
自分は餅クロノなんですけど、気に喰わないので次はS9にしてみます。
176 ：７７４ＲＲ：03/06/03 00:27 ID:KhQg4Wa4
>>169
MA,MBって知ってる？
初期型が出たころはそんな規格は無かったが、VTRはMA指定のバイクで、
今の純正オイルでは、G1,G2、G3が指定されてます。
でも、S9入れてて不都合が無い所を見ると別にいいのかなと思いました。
’02の取り説にはウルトラU、スーパー8が指定されてます。
MA,MBって知ってる？
初期型が出たころはそんな規格は無かったが、VTRはMA指定のバイクで、
今の純正オイルでは、G1,G2、G3が指定されてます。
でも、S9入れてて不都合が無い所を見ると別にいいのかなと思いました。
’02の取り説にはウルトラU、スーパー8が指定されてます。
177 ：７７４ＲＲ：03/06/03 01:50 ID:1kXSN06J
>>715
餅クロノのインプレキボンヌ！
餅クロノのインプレキボンヌ！
>>176
随分前から知ってるが、バイク用オイルならJASO規格なんて気にしなくていいんだよ。
あんなのは単なる天くだ(ry
初期型の取り説にはウルトラＵかウルトラＧＰ（現行のＳ９）と書いてある。
02型がウルトラＵかスーパー８（同Ｇ２あるいはＧ３）指定ならそうすればいいだけ。
だから取り説読めって言ってるんだが…。
オイルスペックにこだわるのもいいが、オイル屋に踊らされないように。
随分前から知ってるが、バイク用オイルならJASO規格なんて気にしなくていいんだよ。
あんなのは単なる天くだ(ry
初期型の取り説にはウルトラＵかウルトラＧＰ（現行のＳ９）と書いてある。
02型がウルトラＵかスーパー８（同Ｇ２あるいはＧ３）指定ならそうすればいいだけ。
だから取り説読めって言ってるんだが…。
オイルスペックにこだわるのもいいが、オイル屋に踊らされないように。
179 ：175：03/06/03 19:27 ID:1Uh/whAY
>177
初心者の意見なんで聞き流して下さい。
最初のオイル交換時は餅コンペにしました。結果、始動性、低速域のエンジンの粘りも向上。
交換後300㌔位はシフトフィールが悪かったですが、Ｎ→１のショックも少なくイイ感じです。
しかし、加速時の鼓動がサッパリ無くなりますた･･･。
その後、餅クロノにしたのですが、少しは鼓動感が出てきたものの、至っておとなしいでつ。
よって、Vツインフィールなどどうでもいい人には餅はイイと思います。
初心者の意見なんで聞き流して下さい。
最初のオイル交換時は餅コンペにしました。結果、始動性、低速域のエンジンの粘りも向上。
交換後300㌔位はシフトフィールが悪かったですが、Ｎ→１のショックも少なくイイ感じです。
しかし、加速時の鼓動がサッパリ無くなりますた･･･。
その後、餅クロノにしたのですが、少しは鼓動感が出てきたものの、至っておとなしいでつ。
よって、Vツインフィールなどどうでもいい人には餅はイイと思います。
オイルについては、いろんなとこでも言われてるので今更だが
本当に違いが知りたければ、変更する時に以前のオイルを完全に落とさないと
目に見える変化はないと思う。
洗浄し、同じ種類を2・3度使い、また洗浄、別のオイルを同じように使う。
ここまでやるのはバカバカしいので、シール材に影響のない物を使えばいいだろうし
添加剤を使ったり、安めのオイルで交換サイクルを早めるのが一番だと思う。
本当に違いが知りたければ、変更する時に以前のオイルを完全に落とさないと
目に見える変化はないと思う。
洗浄し、同じ種類を2・3度使い、また洗浄、別のオイルを同じように使う。
ここまでやるのはバカバカしいので、シール材に影響のない物を使えばいいだろうし
添加剤を使ったり、安めのオイルで交換サイクルを早めるのが一番だと思う。
181 ：179：03/06/03 20:56 ID:1Uh/whAY
>180
さすがにそこまでは･･･。エレメントを一緒に交換する位しかできないですね。
しかし、新モデルの話題盛り上がらないですね。ヤングマシン等に予想図が出れば違ってくるかな？
さすがにそこまでは･･･。エレメントを一緒に交換する位しかできないですね。
しかし、新モデルの話題盛り上がらないですね。ヤングマシン等に予想図が出れば違ってくるかな？
182 ：７７４ＲＲ：03/06/03 23:54 ID:RpVu5uAI
みなさんは冷却装置つけてますか
お勧めのがあったらおしえてください
お勧めのがあったらおしえてください
>>183
まずはお前の頭に冷却装置をつけろ
まずはお前の頭に冷却装置をつけろ
オイルクーラーに繋がってるオイルラインに金属製のクリップつけてまつ（w
昔の空冷４発乗りがよくやってた奴。
夏になるとクリップが触れないほど熱くなってるので、少しは効果あるのかな？
昔の空冷４発乗りがよくやってた奴。
夏になるとクリップが触れないほど熱くなってるので、少しは効果あるのかな？
186 ：７７４ＲＲ：03/06/04 20:29 ID:kb687ydJ
今日、幹線道路の坂道発進でミスってエンストこいた。
焦って、セル回したけどナカナカ掛からない。アクセルかなり煽りつつエンジン始動。
そのままクラッチ開放→強烈なホイルスピン。
びっくししますた。
焦って、セル回したけどナカナカ掛からない。アクセルかなり煽りつつエンジン始動。
そのままクラッチ開放→強烈なホイルスピン。
びっくししますた。
187 ：７７４ＲＲ：03/06/04 21:04 ID:V9YZN4sT
>>183
スピード上げれば冷えるから必要無い。
スピード上げれば冷えるから必要無い。
中古のＶＴＲ欲しいけど、９７年式辺りだと何かまずいことある？
車両本体の予算６０万位で探してるんだけど。
車両本体の予算６０万位で探してるんだけど。
189 ：７７４ＲＲ：03/06/05 00:49 ID:r31IABkY
レギュレーターが鬼門
190 ：７７４ＲＲ：03/06/05 01:44 ID:rqSKfUAI
レギュレーターは97じゃなくても壊れることがあるから交換すればいいだけ。5000円で手に入る。
97以降で小さなパーツの仕様変更はあるけど、だから97はマズイってことは無いと思う。
あとは普通の中古車選びと同じでしょう。
97だと法定償却が終わる頃なので事故って全損になったらゼロ査定です。
97以降で小さなパーツの仕様変更はあるけど、だから97はマズイってことは無いと思う。
あとは普通の中古車選びと同じでしょう。
97だと法定償却が終わる頃なので事故って全損になったらゼロ査定です。
191 ：７７４ＲＲ：03/06/05 11:34 ID:4ii1D/cZ
太股、熱いんだよな
コレカラ
コレカラ
新車でドカの７５０SPORT買うより古いＶＴＲかたほうが維持費安そう・・・
193 ：７７４ＲＲ：03/06/05 19:14 ID:eIyMFqDK
中古でＶＴＲ買って乗ってます。
いま、総走行距離が3000ｷﾛなんですが、前輪のタイヤの偏磨耗？段べり？が、
気になってます。皆さんは、何キロくらいで交換しました？
あと、いまお勧めのタイヤの銘柄とかおしえてくだされ。
いま、総走行距離が3000ｷﾛなんですが、前輪のタイヤの偏磨耗？段べり？が、
気になってます。皆さんは、何キロくらいで交換しました？
あと、いまお勧めのタイヤの銘柄とかおしえてくだされ。
194 ：７７４ＲＲ：03/06/05 21:01 ID:T+ETMYkg
生産中止決定
次期モデルは無い
次期モデルは無い
マジ？
詳細きぼん
詳細きぼん
196 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:27 ID:KNhJpiBR
197 ：７７４ＲＲ：03/06/06 00:31 ID:ycrKFp/E
>>193
空気圧足りないだけじゃない！
空気圧足りないだけじゃない！
199 ：７７４ＲＲ：03/06/06 01:10 ID:774d4TzI
200 ：７７４ＲＲ：03/06/06 09:59 ID:Fjw8dUFj
地球の平和と、皆様の健やかな成長を祈り200ゲット
201 ：７７４ＲＲ：03/06/06 18:40 ID:yiFBUW37
>>199
俺のは3500ｋｍ走行してるが、フロントは段ベリしてるぞ
段の一番低い所がもう少しでスリップサインと面一です。
ほとんどサイドしか減ってませんが・・・
でも、ミシュランって昔から段ベリするよね。
TXとかも段べりしたし
そのころ”段べり”って言葉知らなかったから”鱗みたいになった”って言ってました。
俺のは3500ｋｍ走行してるが、フロントは段ベリしてるぞ
段の一番低い所がもう少しでスリップサインと面一です。
ほとんどサイドしか減ってませんが・・・
でも、ミシュランって昔から段ベリするよね。
TXとかも段べりしたし
そのころ”段べり”って言葉知らなかったから”鱗みたいになった”って言ってました。
202 ：V：03/06/06 19:34 ID:SR8p7WiN
既出ならｽﾏｿ 近いうちにVTR1000Fの中古を買おうと思ってま
国内旧型と01型ではRサスとかメーターまわりの液晶とかハンドル
位置とか違うけど、そんなに使い勝手や海苔味が違うもんでせうか？
97国内のめちゃ程度いいのが売りに出てて迷ってま
どんなもんじゃろ？
国内旧型と01型ではRサスとかメーターまわりの液晶とかハンドル
位置とか違うけど、そんなに使い勝手や海苔味が違うもんでせうか？
97国内のめちゃ程度いいのが売りに出てて迷ってま
どんなもんじゃろ？
203 ：７７４ＲＲ：03/06/06 21:04 ID:HctxGqFK
204 ：V：03/06/06 21:39 ID:SR8p7WiN
205 ：７７４ＲＲ：03/06/06 22:11 ID:pOiF9y2M
>>204
'01のサスは良くなってるよ
'01のサスは良くなってるよ
206 ：７７４ＲＲ：03/06/06 23:30 ID:xK79NeRM
208 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:12 ID:DjPATACN
アンダーカウルのねじが固着していた…
危うく折るとこでした。
危うく折るとこでした。
209 ：７７４ＲＲ：03/06/07 00:19 ID:w52Q8d3Q
実は年式が新しい方が、部品にかかってるコストが安い。
知ってた？
だから、サスも見た目は良いかも知れないが・・・。
ちなみに、乗り味は変わりません！
知ってた？
だから、サスも見た目は良いかも知れないが・・・。
ちなみに、乗り味は変わりません！
新しいハンドルとＲサスは劇的って程じゃないが確実に良くなっている。
でも後で替えられる（両方替えても５万以下）から、エンジンやフレーム周りの状態を
念入りに調べた方がいいと思う。
でも後で替えられる（両方替えても５万以下）から、エンジンやフレーム周りの状態を
念入りに調べた方がいいと思う。
211 ：７７４ＲＲ：03/06/07 01:01 ID:5VkRzMIb
元Ｆ海苔として言わせてもらえば程度がいい中古があるならそれを買って、
ＦとＲサスをオーリンズか何かに交換し、ブレーキホースを変える方が新車を買うより楽しくて速いバイクになると思うぞ。
ＦとＲサスをオーリンズか何かに交換し、ブレーキホースを変える方が新車を買うより楽しくて速いバイクになると思うぞ。
213 ：211：03/06/07 23:08 ID:4WJwGlXY
>>212
暫くはノーマルで乗って良い所、気に入らない所を自分で判断してくださいね。
盆栽にするならマフラー交換だけれど、このバイクのキモはサス。
サスを代えれば別なバイクになるから、それだけは思えておいてね。
暫くはノーマルで乗って良い所、気に入らない所を自分で判断してくださいね。
盆栽にするならマフラー交換だけれど、このバイクのキモはサス。
サスを代えれば別なバイクになるから、それだけは思えておいてね。
214 ：７７４ＲＲ：03/06/08 00:11 ID:RYP+PnxG
>213
でも，マフラー変えただけで倒し込み等のワインディングでの身軽さって
いうのかな，だいぶ軽快になったし，低速域も1500rpmあたりから使える
ようになって低速トルクも改善されたっていうか，あながち音だけの盆栽
ともいえないかもー
）サス変えてないから何とも言えませんが。
でも，マフラー変えただけで倒し込み等のワインディングでの身軽さって
いうのかな，だいぶ軽快になったし，低速域も1500rpmあたりから使える
ようになって低速トルクも改善されたっていうか，あながち音だけの盆栽
ともいえないかもー
）サス変えてないから何とも言えませんが。
215 ：７７４ＲＲ：03/06/08 05:52 ID:+RRWvWIs
だれかフロントスプリングをオーリンズに換えたヒト教えて。
ばねピッチが違うから規定量のオイルだと油面上がり過ぎちゃってちょっとカタい。
ノーマル時の油面を計り忘れて、\とっても後悔しているワシ。
ばねピッチが違うから規定量のオイルだと油面上がり過ぎちゃってちょっとカタい。
ノーマル時の油面を計り忘れて、\とっても後悔しているワシ。
マフラー換えてメインジェットの番手変えたひと
何番くらいあげればよいの？
マフラーによるんだろうけど、、
わしのマフラーはヤマモトのスペックＡ
何番くらいあげればよいの？
マフラーによるんだろうけど、、
わしのマフラーはヤマモトのスペックＡ
217 ：７７４ＲＲ：03/06/09 10:26 ID:Hww8bay+
骨スレで骨900販売終了の話題が挙がっている。
「８月いっぱいで生産終了。７月注文分を８月に調整生産して終了」
ソースは
ttp://www.yo.rim.or.jp/~shimada/hornet/bbs2/c-board.cgi
この内部通達の終了機種の中にファイヤーストームもあったとのこと。
国内販売終了か？新ファイヤーストームの発売か？
「８月いっぱいで生産終了。７月注文分を８月に調整生産して終了」
ソースは
ttp://www.yo.rim.or.jp/~shimada/hornet/bbs2/c-board.cgi
この内部通達の終了機種の中にファイヤーストームもあったとのこと。
国内販売終了か？新ファイヤーストームの発売か？
218 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:14 ID:LyQ54FW6
生産中止です。
最後に変な色の限定車が出るそうです。さようなら～♪ファイアーストーム（泣
最後に変な色の限定車が出るそうです。さようなら～♪ファイアーストーム（泣
219 ：７７４ＲＲ：03/06/09 21:21 ID:GEXKg/X6
生産中しかぁ・・・
ってことは、０１以降のやつは今後も型遅れにならないわけだ。
マイナーチェンジやフルチェンジされるよりかはちょっと嬉しい。
ってことは、０１以降のやつは今後も型遅れにならないわけだ。
マイナーチェンジやフルチェンジされるよりかはちょっと嬉しい。
220 ：７７４ＲＲ：03/06/09 23:48 ID:Kz2q/K+B
221 ：７７４ＲＲ：03/06/10 00:45 ID:Y+V0tBLv
>>219
マジスカ？
マジスカ？
222 ：221：03/06/10 00:47 ID:Y+V0tBLv
ごめん>>218へ
さよならＶＴＲ、これからはＤＶＤの時代だね
224 ：７７４ＲＲ：03/06/10 19:05 ID:91kswoqA
Ｄ（でっかい）Ｖ（Ｖ型の）Ｄ（ドコドコいう）バイクが次期モデル！
225 ：７７４ＲＲ：03/06/11 19:55 ID:+2kR9y/3
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣
（ ´･ω･) ＜ DVD1000F、ｼｮﾎﾞｰﾝ
（つ旦と） ＼＿＿＿＿＿＿＿
と＿）＿）
226 ：７７４ＲＲ：03/06/12 22:32 ID:KVimIUDT
今日、マトリックス～みてきますた。
なんか、ドカティもいいなって思いマスタ。
ミーハーでスマソ。
なんか、ドカティもいいなって思いマスタ。
ミーハーでスマソ。
生産終了は国内モデル呑みなので輸出モデルは今までど瓜。
気にする必要なし。
気にする必要なし。
228 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:08 ID:EB1cl0fT
>>227
キャブじゃ無理でしょ
キャブじゃ無理でしょ
229 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:20 ID:uRe84tyz
SV1000SやSS1000DS･ｱﾌﾟのﾌｧﾙｺがある今、VTR1000Fを選ぶ奴なんて、ﾎﾝﾀﾞ製なら鉄屑でも喜んで買う
ﾎﾝﾀﾞｦﾀくらいだろ。
ﾎﾝﾀﾞｦﾀくらいだろ。
230 ：７７４ＲＲ：03/06/14 00:24 ID:DgeJQAiR
前輪のブレーキキャリパーが盗難に遭いました。
キャリパー･パッドが左右で２組、ブレーキオイルと、いくらくらいかかるんだろう。
わかる人、コメントきぼーん。
キャリパー･パッドが左右で２組、ブレーキオイルと、いくらくらいかかるんだろう。
わかる人、コメントきぼーん。
231 ：７７４ＲＲ：03/06/14 01:11 ID:qXjfsTNe
売ってしまえ。そしてファイナルエディションを買うんだ。
234 ：230：03/06/14 07:46 ID:DgeJQAiR
みんなコメントありが㌧
たぶん犯人は、近所をうろついている不良外人でつ。
原付なら厨房･工房もありえそうだが・・・・
いずれにしろ、１１０は事務処理以上のことはしてくれないので、無意味でしょう。
恐ろしく高価ではなさそうなので安心しますた。
まあ安いものとはいいがたいけどね。
たぶん犯人は、近所をうろついている不良外人でつ。
原付なら厨房･工房もありえそうだが・・・・
いずれにしろ、１１０は事務処理以上のことはしてくれないので、無意味でしょう。
恐ろしく高価ではなさそうなので安心しますた。
まあ安いものとはいいがたいけどね。
VTRのノーマルブレーキパーツを持っていく香具師の気がしれないと思うのは漏れだけですか？
現行のホンダ大型車の中で、一番しょぼい部類のはず。
ﾄﾞﾘｰﾑｼﾞｬﾝﾎﾞで大金当たったらファイナルエディション買いまつ(W
現行のホンダ大型車の中で、一番しょぼい部類のはず。
ﾄﾞﾘｰﾑｼﾞｬﾝﾎﾞで大金当たったらファイナルエディション買いまつ(W
236 ：７７４ＲＲ：03/06/14 19:04 ID:yTVm/jnT
厨は金色の4ポッドキャリパーと
カップ別体マスターなら満足なんだよ
カップ別体マスターなら満足なんだよ
そうだよな～ブランドに弱いのが日本人だからな
おれは二伸の６Pにしてる
おれは二伸の６Pにしてる
お、直ってる。
股下熱いですね～。でも、少々の雨ならズボン乾いて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
股下熱いですね～。でも、少々の雨ならズボン乾いて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
239 ：７７４ＲＲ：03/06/16 16:28 ID:WR8XVS+w
ファイナルエディションって言葉自体には萌えるが
刀のように社会現象にはならんだろうな。
俺は買うけど。
刀のように社会現象にはならんだろうな。
俺は買うけど。
240 ：７７４ＲＲ：03/06/16 16:44 ID:/WnUfVLk
ファイナルエディションは逆車もあるのかな？
>>237
あれこそ重いし効かないしハッタリ盆栽パーツじゃない？
あれこそ重いし効かないしハッタリ盆栽パーツじゃない？
242 ：７７４ＲＲ：03/06/16 16:57 ID:WR8XVS+w
６Ｐって淘汰されつつないか？
243 ：７７４ＲＲ：03/06/16 19:03 ID:TdtywiIj
ＧＰマシンも４Ｐだね
マスターも交換しての意見か？
エーテックのアンダーカウル付けてフルカウル化してる人いない？
エキパイに干渉しないかとか、どんなシルエットになるのかとか知りたいんだけど。
エーテックのウェブサイト調べたけど更新作業中で確認できなかった。
エキパイに干渉しないかとか、どんなシルエットになるのかとか知りたいんだけど。
エーテックのウェブサイト調べたけど更新作業中で確認できなかった。
246 ：７７４ＲＲ：03/06/16 23:19 ID:cAzamdCJ
エーテックのでロスマンズにしてるのや
ツーブラのでレプソルにしてるのは
検索かけりゃ簡単に出てくるとオモワレ
ツーブラのでレプソルにしてるのは
検索かけりゃ簡単に出てくるとオモワレ
247 ：７７４ＲＲ：03/06/17 11:18 ID:En83b8Sw
ファイナルエディション、予約してきました！ 七月末ごろ発表で八月あたまに発売だそうです。
<243
レース仕様と同じに考えちゃいかんゾ
貧乏プライベーターならまだしも、ワークスならパットやローターは使い捨てで
いい物使ってんだよ。
必要な能力が得られているなら軽いほうを選ぶよなレースでは。
レース仕様と同じに考えちゃいかんゾ
貧乏プライベーターならまだしも、ワークスならパットやローターは使い捨てで
いい物使ってんだよ。
必要な能力が得られているなら軽いほうを選ぶよなレースでは。
249 ：７７４ＲＲ：03/06/17 15:27 ID:N/KwGzXz
コントロール性を選ぶなら、４Ｐ。
絶対制動力で、６Ｐ。
これ常識でしょ！
絶対制動力で、６Ｐ。
これ常識でしょ！
イマドキそんなこと信じてる奴がいるなんて
NISSIN鋳造６を使ってて２ヶ月に１回は丸洗い＆ピストン磨き＆モミ出しやって
フルードもついでに交換してエアも完璧に抜いてる俺が言う
NISSIN鋳造６はブレンボ鋳造４に負ける
絶対制動力でも負ける
しいて言えばパッドの離れが若干いいか？
重量を考慮にいれたら完敗
でも俺は使いつづけるがな
NISSIN鋳造６を使ってて２ヶ月に１回は丸洗い＆ピストン磨き＆モミ出しやって
フルードもついでに交換してエアも完璧に抜いてる俺が言う
NISSIN鋳造６はブレンボ鋳造４に負ける
絶対制動力でも負ける
しいて言えばパッドの離れが若干いいか？
重量を考慮にいれたら完敗
でも俺は使いつづけるがな
252 ：774RR：03/06/17 16:55 ID:1sNmeIuh
ガイシュツならｽﾏｿ 国内版＋リプレイスマフラー 後はノーマルで
リミッタはずしたらどのくらい出まふか？ 最高速は関係ねーマシンと
分かっていても、買う前に聞いてみたい
ふふわまでは軽いと聞いたが ふうわ さらにふおわ までいくんかな？
リミッタはずしたらどのくらい出まふか？ 最高速は関係ねーマシンと
分かっていても、買う前に聞いてみたい
ふふわまでは軽いと聞いたが ふうわ さらにふおわ までいくんかな？
253 ：７７４ＲＲ：03/06/17 17:05 ID:0tC4JDxk
俺は２３０チョイでたよ！よれよれして飛んでいきそうな感じだった
254 ：774RR：03/06/17 17:33 ID:1sNmeIuh
こわひねー ( ﾟДﾟ) こころのリミッタかかるねー
それと メーターかえとかないとだめだねー
それと メーターかえとかないとだめだねー
MC前の国内仕様＋スリップオン社外マフラー＋リ解＋段付きスクリーン
それ以外はノーマルでも、250はいける。ただそこから先の伸びは弱い。
かなり長い直線でないと厳しい。あと、メーターは逆車用に換えましょう。
某所で911GT2にちぎられたときは少々せつなかった。
それ以外はノーマルでも、250はいける。ただそこから先の伸びは弱い。
かなり長い直線でないと厳しい。あと、メーターは逆車用に換えましょう。
某所で911GT2にちぎられたときは少々せつなかった。
256 ：774RR：03/06/17 22:43 ID:1sNmeIuh
そんだけ出れば十分です 直線番長は津アラーにまかせまふ
はよ買おうっと サンクスね
はよ買おうっと サンクスね
気を付けなされよ。小気味良い中間加速を堪能しましょう。
メーター誤差があるので実際は「○○○出た」の１割引くらいだったりする罠。
>>246
ぐぐったらエーテック、ツーブラ、それぞれ１件ずつ写真掲載のサイトを見つけました。
シルエット的にはエーテックのアンダーがけっこう自然な感じで良さげ。
ツーブラのレプソルカラーはアンダーだけじゃなく外装全部換えてあったので
あんまり参考にならんかったけどかっこいいね。
どちらもエキパイについては書いてなかったな。
しかし、エーテックのサイトはいつまでリニューアル作業中なんだ？
最終更新日が３月のまんまだったぞ。
ぐぐったらエーテック、ツーブラ、それぞれ１件ずつ写真掲載のサイトを見つけました。
シルエット的にはエーテックのアンダーがけっこう自然な感じで良さげ。
ツーブラのレプソルカラーはアンダーだけじゃなく外装全部換えてあったので
あんまり参考にならんかったけどかっこいいね。
どちらもエキパイについては書いてなかったな。
しかし、エーテックのサイトはいつまでリニューアル作業中なんだ？
最終更新日が３月のまんまだったぞ。
260 ：７７４ＲＲ：03/06/18 17:05 ID:L5zGilI7
アプソリュートのＨＩＤのボルトオンキットを取りつけてる神はいませんか？
261 ：７７４ＲＲ：03/06/18 21:52 ID:nb9UW546
>250
煮伸の鋳造６？？？
あれ、クソじゃん！
違うメーカーで比べてる自体で問題外！
煮伸の鋳造６？？？
あれ、クソじゃん！
違うメーカーで比べてる自体で問題外！
262 ：７７４ＲＲ：03/06/18 22:04 ID:ty4RzO0u
ありゃー、ほんとに生産終了になっちゃうのかー。
TRXといいTLといいSVといいVTRといい、Vツインのスポーツバイクは売れないのかね。
TRXといいTLといいSVといいVTRといい、Vツインのスポーツバイクは売れないのかね。
263 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/06/19 03:40 ID:dMJS8JHX
（・Д・）ｙ~~~ 久々に長文age♪
ツーブラとエーテックの違いを説明すると・・・
・車体右側から見てクラッチカバーが出てるor隠れる
・ノーマルカウルとの繋がる部分がノーマルに対し潜るor被る
んで、エーテックはノーマルカウルの段差の出てる部分に
下から覆って装着しカバーも隠す造りなので全体的に大柄。
逆にツーブラはノーマルのくびれの内側に引っかけて装着し
カバーも出るのでエーテックよりも小柄に見える。
ちなみにどちらもノーマルエキパイに合わせて制作されてるため
社外マフラーの場合は加工が必要とオモワレます
・・・コレで参考になりますか？（ｗ>>259
＞最高速
俗に言う「国内のカム以外逆車仕様」＋まともな社外マフラーなら
ガンガレば「ふおわ」は出るとオモワレ。けど、ちゃんとマフラーに
合わせたキャブセッティングが必要だし「ふうわ」から先は伸びづらい（ｗ
>>216
遅レスだが、とりあえずＭＪは＃１８０前後では？
（普通だとＭＪ＃１９０～１７０・ＳＪ＃６０～４５ぐらい）
ちなみにヤマモト・スペックAは何種類もある罠（ｗ
ツーブラとエーテックの違いを説明すると・・・
・車体右側から見てクラッチカバーが出てるor隠れる
・ノーマルカウルとの繋がる部分がノーマルに対し潜るor被る
んで、エーテックはノーマルカウルの段差の出てる部分に
下から覆って装着しカバーも隠す造りなので全体的に大柄。
逆にツーブラはノーマルのくびれの内側に引っかけて装着し
カバーも出るのでエーテックよりも小柄に見える。
ちなみにどちらもノーマルエキパイに合わせて制作されてるため
社外マフラーの場合は加工が必要とオモワレます
・・・コレで参考になりますか？（ｗ>>259
＞最高速
俗に言う「国内のカム以外逆車仕様」＋まともな社外マフラーなら
ガンガレば「ふおわ」は出るとオモワレ。けど、ちゃんとマフラーに
合わせたキャブセッティングが必要だし「ふうわ」から先は伸びづらい（ｗ
>>216
遅レスだが、とりあえずＭＪは＃１８０前後では？
（普通だとＭＪ＃１９０～１７０・ＳＪ＃６０～４５ぐらい）
ちなみにヤマモト・スペックAは何種類もある罠（ｗ
>261
>煮伸の鋳造６？？？あれ、クソじゃん！
クソ、というほどは悪くない。
>違うメーカーで比べてる自体で問題外！
意味不明。
>煮伸の鋳造６？？？あれ、クソじゃん！
クソ、というほどは悪くない。
>違うメーカーで比べてる自体で問題外！
意味不明。
265 ：７７４ＲＲ：03/06/19 04:54 ID:qvKXj3wJ
>262
国内ではあまり人気が無いが、海外ではそれなりに人気もあり売れている。
国内販売モデルは規制の対象となるので消えるみたいだが、輸出及び逆車は規制対象外なので
問題なし。
国内ではあまり人気が無いが、海外ではそれなりに人気もあり売れている。
国内販売モデルは規制の対象となるので消えるみたいだが、輸出及び逆車は規制対象外なので
問題なし。
266 ：７７４ＲＲ：03/06/19 05:58 ID:AgROjii6
６速１００キロからの加速は本田車で一番速いんでしょ！？
>>265
逆車なら問題なしと言えるだろうか…。
輸入車も９月１日から規制の対象になる。
海外で１度登録済ませた中古車なら話は変わってくるけどそこまでする？
あと、リッタークラスのバイクとしては国内でも台数出た方だよ。
それに、このエンジンを６年で終わらせるなんて勿体無いことするかな？
逆車なら問題なしと言えるだろうか…。
輸入車も９月１日から規制の対象になる。
海外で１度登録済ませた中古車なら話は変わってくるけどそこまでする？
あと、リッタークラスのバイクとしては国内でも台数出た方だよ。
それに、このエンジンを６年で終わらせるなんて勿体無いことするかな？
>>263
サンクス☆
サンクス☆
269 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:17 ID:uzbFYk08
フェンダーレスキットのオススメを教えてください。
希望としては
1．ノーマルウィンカー、反射板使用
2．ノーマルに比べ小物入れの容量アップ
3．ネット通販で買える
4．(・∀・)ｶｺｲｲ!
自分が付けているもののインプレでもかまいません。
希望としては
1．ノーマルウィンカー、反射板使用
2．ノーマルに比べ小物入れの容量アップ
3．ネット通販で買える
4．(・∀・)ｶｺｲｲ!
自分が付けているもののインプレでもかまいません。
270 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:23 ID:eSCvX8ri
>266
単にパワーバンドがその辺は他社種より有るって表現による
言葉の文のような気がします。
ふつう全開加速するときは引っ張って加速しますよね。６速
100km/hでは，たかだか3000rpm程です。
単にパワーバンドがその辺は他社種より有るって表現による
言葉の文のような気がします。
ふつう全開加速するときは引っ張って加速しますよね。６速
100km/hでは，たかだか3000rpm程です。
271 ：７７４ＲＲ：03/06/19 22:38 ID:zvOSgU7u
>269
漏れもしりたい(゜▽゜*)
フェンダーは残ってた方が都合良くて、
ぶっちゃけ小物入れが大きくなるだけなのが理想！
小物入れ探すけどフェンダーレスＫｉｔばかりで
フェンダー有り容量アップＢＯＸって見付からないのよねぇ。。
漏れもしりたい(゜▽゜*)
フェンダーは残ってた方が都合良くて、
ぶっちゃけ小物入れが大きくなるだけなのが理想！
小物入れ探すけどフェンダーレスＫｉｔばかりで
フェンダー有り容量アップＢＯＸって見付からないのよねぇ。。
272 ：７７４ＲＲ：03/06/19 23:26 ID:6J2xa7cm
＞２７０
多分この話は、カタログ？の１００Ｋｍ/ｈの全開加速の比較の話です。
何処かにそんな話でてました。
ですよね？＞２６６
多分この話は、カタログ？の１００Ｋｍ/ｈの全開加速の比較の話です。
何処かにそんな話でてました。
ですよね？＞２６６
273 ：７７４ＲＲ：03/06/20 00:14 ID:eNkuoQFP
藻前らホンダのＦＳ公式ページ見れ
274 ：７７４ＲＲ：03/06/20 02:24 ID:7zEIsSgB
>>272
です
です
いまだに誤解してる人が多いようで…。
「TOPロールオン加速」でぐぐってみることをお勧めします。
「TOPロールオン加速」でぐぐってみることをお勧めします。
正直トップロールオン加速（ＨＯＮＤＡによると）とやらはあんまり関係ないと思うんだけど。
スペックで語るバイクじゃないんだからねぇｗ
一応他より優れているところを書かねばならんのも辛いところかｗ
最近グラブバー導入したんだが、その用途が積載と激しく寂しい。後ろに乗ってくれるオナゴなんていないんだＹＯ
スペックで語るバイクじゃないんだからねぇｗ
一応他より優れているところを書かねばならんのも辛いところかｗ
最近グラブバー導入したんだが、その用途が積載と激しく寂しい。後ろに乗ってくれるオナゴなんていないんだＹＯ
277 ：７７４ＲＲ：03/06/20 12:33 ID:clolHIkB
>>277
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620124137.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620124202.jpg
こんな感じ？
後、通販やってる会社のHPにも装着画像できたらしいよ。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620124137.jpg
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030620124202.jpg
こんな感じ？
後、通販やってる会社のHPにも装着画像できたらしいよ。
>>276
嘆くなかれ。レーシングスタンド架けるのがラクになるぞ(W
嘆くなかれ。レーシングスタンド架けるのがラクになるぞ(W
269の言うようなフェンダレス、
前にアールズギア（ワイバンマフラー作ってるとこ）から出てたと思ったが。
もう作ってないのかな？
前にアールズギア（ワイバンマフラー作ってるとこ）から出てたと思ったが。
もう作ってないのかな？
282 ：276：03/06/20 21:38 ID:gvsq8Qqf
今日タンデム性能の確認したから報告しておきますＹＯ
因みに相手は野郎だＹＯ(泣
発進時…
フロントの接地感がなくなるくらいの加速を試しても、
相手は不安感なし。後からフロント浮きそうだったよ～
ッて言ったらびびってたｗ
ブレーキング時…
以前なら、ブレーキかけたら相手が倒れこんできて、そ
の体重まで支えなければならなかったので大変だった。
今回は結構ハードなブレーキングでもしっかりグラブバ
ーをもつことで姿勢の変化が少なく、相手も漏れも不安
なく止まれた。
と言う事で、タンデム時に大変な二つの点で顕著な改善が見られました。
タンデムをする機会が多い御仁は買って損無しでしょう。
パッセンジャーもグラブバーはもちやすくて、ＺＲＸ（４００デイトナグラブバー装着）でタンデムした時より楽だとおっしゃってました。
因みに相手は野郎だＹＯ(泣
発進時…
フロントの接地感がなくなるくらいの加速を試しても、
相手は不安感なし。後からフロント浮きそうだったよ～
ッて言ったらびびってたｗ
ブレーキング時…
以前なら、ブレーキかけたら相手が倒れこんできて、そ
の体重まで支えなければならなかったので大変だった。
今回は結構ハードなブレーキングでもしっかりグラブバ
ーをもつことで姿勢の変化が少なく、相手も漏れも不安
なく止まれた。
と言う事で、タンデム時に大変な二つの点で顕著な改善が見られました。
タンデムをする機会が多い御仁は買って損無しでしょう。
パッセンジャーもグラブバーはもちやすくて、ＺＲＸ（４００デイトナグラブバー装着）でタンデムした時より楽だとおっしゃってました。
どこのメーカーのグラブバーですか？？
そんなものがあったなんて知らなかったよ。
ＨＰなんてあったら教えてほすぃ・・。
そんなものがあったなんて知らなかったよ。
ＨＰなんてあったら教えてほすぃ・・。
むむぅ…メーカー名で検索しても辿り付けなさそうだ。
ＯＣからの情報だと言う事だけ付け加えておきます。
ttp://www.mni.ne.jp/~bross_2002/
こちらのRENNTECキャリアーにあります。
いまんとこ、漏れが知ってるのはこれだけです。
最近漏れが注文した時には在庫あったから、多分まだ即納状態だと思うよ。
ＯＣからの情報だと言う事だけ付け加えておきます。
ttp://www.mni.ne.jp/~bross_2002/
こちらのRENNTECキャリアーにあります。
いまんとこ、漏れが知ってるのはこれだけです。
最近漏れが注文した時には在庫あったから、多分まだ即納状態だと思うよ。
285 ：７７４ＲＲ：03/06/20 23:21 ID:XFQVRSWB
太ももが熱くなるのは、作った時に気がつかなかったのだろうか？
286 ：７７４ＲＲ：03/06/21 00:09 ID:5oEiRe5Q
今日学校帰りに渋滞に巻き込まれて、疲れてたのかついうっかり手で、フレームに触ってしまって
「うおぁっつちぃ！！」
となりました・・・。
「うおぁっつちぃ！！」
となりました・・・。
ＨＩＤが気になって何気にアブソリュートの掲示板見てたら、
ボルトオンキットって言ってもメーターステーに穴あける必要が
あるらしい、つーか、その金属加工さえ出来れば後の取り付けは簡単らしいんだが、
肝心のメーターステーって簡単に取り出せるのかって気になった次第で、
それからよくよく考えてみると自分はまだカウルすら外した事も無い訳で
その辺が全くもって分からないので、よろしければ御助言いただきたいって言うか、
何としてでも教えて頂きくて質問させて頂きましたのでどうぞ宜しくお願いします。
という訳で、気になった記事と言うのがコレ。
ttp://6304.teacup.com/shirokun/bbs
miki○igreさん、オ○さん、情報ありがとうございます。
ボルトオンキットって言ってもメーターステーに穴あける必要が
あるらしい、つーか、その金属加工さえ出来れば後の取り付けは簡単らしいんだが、
肝心のメーターステーって簡単に取り出せるのかって気になった次第で、
それからよくよく考えてみると自分はまだカウルすら外した事も無い訳で
その辺が全くもって分からないので、よろしければ御助言いただきたいって言うか、
何としてでも教えて頂きくて質問させて頂きましたのでどうぞ宜しくお願いします。
という訳で、気になった記事と言うのがコレ。
ttp://6304.teacup.com/shirokun/bbs
miki○igreさん、オ○さん、情報ありがとうございます。
288 ：７７４ＲＲ：03/06/21 01:05 ID:/xEAeS6E
尻の下が熱いと思ったことはあるけど太ももは特にないなぁ。
熱くなってるのは確かだけど走行中はフレームに足が当たらないし、
停車中は足を開けばいいし。
熱くなってるのは確かだけど走行中はフレームに足が当たらないし、
停車中は足を開けばいいし。
まぁ、ﾋﾟｰﾋﾟｰ騒ぐほどの熱さではないわな。
シート部分のリアカウル、外すとできる隙間ってどうしてます？
ホコリ入るし「ちゃんとシートはまってないよ」て何度も言われて蔚。
ホコリ入るし「ちゃんとシートはまってないよ」て何度も言われて蔚。
292 ：７７４ＲＲ：03/06/21 13:35 ID:iCbxKQYd
>289
そう、ノーマルステップだと太股はフレームには当たらないですよね。
ＣＢＲ９５４なんかはフレームにモロに当たって、アッチッチですがね。
尻が熱くなるのは確か。
そう、ノーマルステップだと太股はフレームには当たらないですよね。
ＣＢＲ９５４なんかはフレームにモロに当たって、アッチッチですがね。
尻が熱くなるのは確か。
尻が熱くなる経験はないな～
短パンなんかで気を抜くと痛い
短パンなんかで気を抜くと痛い
炎天下の中、サイドスタンドを立てて駐輪していたところスタンドにより、
コンクリートがえぐれてました。
コンクリートがえぐれてました。
>>294
アスファルトだろ？
アスファルトだろ？
>>295
そうアスファルトでした。
そうアスファルトでした。
298 ：７７４ＲＲ：03/06/23 21:07 ID:O3W5IDkD
age
中古お買い得感が強いのなんで？
300 ：７７４ＲＲ：03/06/24 11:04 ID:H04ihMKs
もう人気無いから安くなってるのではないかと。
ちなみに最新機種には目をくれずに新車購入すると、
「えっ！中古で買ったんじゃないの？
「VツインがいいんならドカモンとかSV1000とかあるじゃん
「つーか、マルチの方がパワーもあるし扱いやすいよ
などと友人たちからイヤミではなく本当に不思議そうなカオして訊かれる特典もついてくるYO!
ちなみに最新機種には目をくれずに新車購入すると、
「えっ！中古で買ったんじゃないの？
「VツインがいいんならドカモンとかSV1000とかあるじゃん
「つーか、マルチの方がパワーもあるし扱いやすいよ
などと友人たちからイヤミではなく本当に不思議そうなカオして訊かれる特典もついてくるYO!
301 ：７７４ＲＲ：03/06/24 16:35 ID:vx630gXr
マットブラック まだお目にかかったこと無いです。
見てみたい。
見てみたい。
どうもＳＶカッコよく見えんのです・・・慣れかなぁ
個人的には、SVはｶｺﾖｸ見えないというか、ツインっぽく見えない。
というか顔がFZSにしか見えない。
漏れの主観だが、鱸のﾃﾞｻﾞｲﾝは当たり外れがﾊｯｷﾘしてる。
というか顔がFZSにしか見えない。
漏れの主観だが、鱸のﾃﾞｻﾞｲﾝは当たり外れがﾊｯｷﾘしてる。
TL1000Sと旧SV650はかこよくみえるのだが
新SV1000&650はかこよく見えんです
新SV1000&650はかこよく見えんです
305 ：７７４ＲＲ：03/06/25 12:13 ID:rrX5etI4
今年８月で生産終了となるFire Storm（ＶＴＲ１０００）に最後のスペシャル仕様が登場します。
車体はブラックメタリック、モリワキ製のスペシャルマフラーを装備し８月初旬、
￥１．０００．０００円予定
車体はブラックメタリック、モリワキ製のスペシャルマフラーを装備し８月初旬、
￥１．０００．０００円予定
保sage
保
309 ：７７４ＲＲ：03/06/27 13:53 ID:fc1eZiAd
ほしゆ
311 ：７７４ＲＲ：03/06/29 18:47 ID:TS9GZe69
皆さんタイヤの空気圧ってどのくらいにしてますか？
312 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/06/29 20:52 ID:PkbcTsyv
空気圧はいくつか忘れましたが
指定圧です。
指定圧です。
俺も指定圧にしてるけど、なんだかフロント側の圧力が
足りない気がするよ。タイヤもリアと比べてずいぶん端のほうまで
接地してるみたいだし。乗り方の問題かな・・・
足りない気がするよ。タイヤもリアと比べてずいぶん端のほうまで
接地してるみたいだし。乗り方の問題かな・・・
314 ：７７４ＲＲ：03/06/29 21:42 ID:PujGJWtl
指定圧はＦ2.5 Ｒ2.9です。
俺も、フロント端まで使ってます。リヤも
でも、日によってリヤは使っているのにフロントは端まで行かない時があるので、
多分、乗り方だと思う。
俺も、フロント端まで使ってます。リヤも
でも、日によってリヤは使っているのにフロントは端まで行かない時があるので、
多分、乗り方だと思う。
ＦＳ乗り始めて三ヶ月になるけど 未だに峠の走り方が分からず
ギクシャクした走り方でリヤの端から２～２.５cm位は使えてません(´Д｀)
ブレーキングのタイミングとか具体的な説明って文章じゃ難しいと思いますが
何かコツて言うか、”この辺に注意しながらこう！”って感じのアドバイス
ないでしょうか、、、(Ｔ＿Ｔ;;)
(４００ＳＦに６年乗って、ＶＴＲが大型初です。)
4000位までで適当に流してると今までと余り変わらないのですが、
5000～7000辺りをキープして走ろうとすると急に何もかもが変わりますよね(汗
コーナー入り口でシフトダウンしてエンブレのトラクションに頼りまくったり、
ブレーキングで進入しシフトダウンして立ち上がってみたりとか
試してるんですが、後者の方は回転合わせ損なった時にくるショックて言うか
いろんなロスが大きくて、どの方法が合っているのかも分からないんです･･･
なによりも現在４００ＳＦの時よりコーナーが遅いのが自分で悲しくて仕方ないです(´Д｀)
ギクシャクした走り方でリヤの端から２～２.５cm位は使えてません(´Д｀)
ブレーキングのタイミングとか具体的な説明って文章じゃ難しいと思いますが
何かコツて言うか、”この辺に注意しながらこう！”って感じのアドバイス
ないでしょうか、、、(Ｔ＿Ｔ;;)
(４００ＳＦに６年乗って、ＶＴＲが大型初です。)
4000位までで適当に流してると今までと余り変わらないのですが、
5000～7000辺りをキープして走ろうとすると急に何もかもが変わりますよね(汗
コーナー入り口でシフトダウンしてエンブレのトラクションに頼りまくったり、
ブレーキングで進入しシフトダウンして立ち上がってみたりとか
試してるんですが、後者の方は回転合わせ損なった時にくるショックて言うか
いろんなロスが大きくて、どの方法が合っているのかも分からないんです･･･
なによりも現在４００ＳＦの時よりコーナーが遅いのが自分で悲しくて仕方ないです(´Д｀)
ちょっとオーバースピードかな?って車速で、
バンク開始とともにブレーキは早めにリリース。
スロットルは早めに開けてトラクションかけよう。
って、峠じゃあぶないからやめようよ。
バンク開始とともにブレーキは早めにリリース。
スロットルは早めに開けてトラクションかけよう。
って、峠じゃあぶないからやめようよ。
318 ：７７４ＲＲ：03/06/30 08:43 ID:/D8PovJ5
日本の峠で４００より遅いのは当然だって
ＧＰだってコーナーは１２５＞２５０＞モトＧＰなんだから
ＧＰだってコーナーは１２５＞２５０＞モトＧＰなんだから
319 ：７７４ＲＲ：03/06/30 11:59 ID:xuUdqZC6
320 ：774RR：03/06/30 13:38 ID:/ym/Sbyy
訂正 エンブレ→シフトダウン
322 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/06/30 14:05 ID:bnxlfBFx
オイラは必ずブレーキ握ってからシフト落とすなぁ
323 ：７７４ＲＲ：03/06/30 14:52 ID:fqfdMeFq
折れは必ずﾁﾝﾎﾟ握ってからシフト落しまつ
324 ：320：03/06/30 17:12 ID:/ym/Sbyy
325 ：７７４ＲＲ：03/06/30 19:35 ID:BaigH/fF
>>315
俺も400(ＮＣ30）からの乗り換えだが、最初そんな感じだった。
たぶんシフトチェンジのしすぎだと思う。
400の時は、1～4まで使ってた峠で同じようにやると、4速はスピード出すぎｏｒ回転低すぎ
1速はエンブレ強すぎ、ちゃんと回転あわさないと後輪ロック
てな具合でした。
今は、ほとんど2速で、直線に入ると3速です。
俺も400(ＮＣ30）からの乗り換えだが、最初そんな感じだった。
たぶんシフトチェンジのしすぎだと思う。
400の時は、1～4まで使ってた峠で同じようにやると、4速はスピード出すぎｏｒ回転低すぎ
1速はエンブレ強すぎ、ちゃんと回転あわさないと後輪ロック
てな具合でした。
今は、ほとんど2速で、直線に入ると3速です。
え?
ブレーキとシフトチェンジは同時進行でしょ?
皆さんありがとうございます、そして沢山の助言ありがとうございます(^^
後で気付いたのですが肝心な事を書き忘れていました。。
今まで、４００だとコーナー入り口までで必要なだけ減速をし(大抵４速)、
シフトダウンも終わらせて(大抵３速)、あとチョットの直線部分で
クラッチ切ってブレーキングしながら膝を出して、ブレーキリリースで
切れ込んで行く。って感じの曲がり方だったのですが、基本的には
今後もこの方法でいっても良いのかが分からなかったのです(T＿T)
ちゃんとした基本も知らずに乗ってましたが、これからは３２５さんの
仰るとおり今までより１速落とした２・３速メインのシフト選択と、
３２４さん達の書かれた擬音(笑)をイメージしながら乗ってみます(^^)。
話はそれますが、昨日まではマフラー代えて軽量化→旋回性ＵＰを
狙おうと思っていたのですが、基本から見つめ直して現状で出来るところまで
乗ってみようと思いました。
んで、ＨＩＤを衝動買いしちゃいました o(^-^;b
後で気付いたのですが肝心な事を書き忘れていました。。
今まで、４００だとコーナー入り口までで必要なだけ減速をし(大抵４速)、
シフトダウンも終わらせて(大抵３速)、あとチョットの直線部分で
クラッチ切ってブレーキングしながら膝を出して、ブレーキリリースで
切れ込んで行く。って感じの曲がり方だったのですが、基本的には
今後もこの方法でいっても良いのかが分からなかったのです(T＿T)
ちゃんとした基本も知らずに乗ってましたが、これからは３２５さんの
仰るとおり今までより１速落とした２・３速メインのシフト選択と、
３２４さん達の書かれた擬音(笑)をイメージしながら乗ってみます(^^)。
話はそれますが、昨日まではマフラー代えて軽量化→旋回性ＵＰを
狙おうと思っていたのですが、基本から見つめ直して現状で出来るところまで
乗ってみようと思いました。
んで、ＨＩＤを衝動買いしちゃいました o(^-^;b
328 ：７７４ＲＲ：03/06/30 22:13 ID:BaigH/fF
329 ：７７４ＲＲ：03/07/01 02:05 ID:nLauQfbw
ＶＴＲはフロントパットは２万キロくらいもったエンブレが効くから
今ＣＢＲ９５４ＲＲだとエンブレがあんまり効かないからパットが
はやくなくなりそう・・・
初めはエンブレの効かなさに慣れるのに大変だったよ
今ＣＢＲ９５４ＲＲだとエンブレがあんまり効かないからパットが
はやくなくなりそう・・・
初めはエンブレの効かなさに慣れるのに大変だったよ
|ω･`).｡oO（峠といってもいろいろあるんでアドバイスしようにもできなかった）
331 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:10 ID:fCxQQcEH
同調取るのにバキュームゲージって必要と思いますか？
心のﾊﾞｷｭｰﾑｹﾞｰｼﾞをﾂｶｴ！
333 ：７７４ＲＲ：03/07/02 21:31 ID:fCxQQcEH
334 ：７７４ＲＲ：03/07/03 21:43 ID:xkCYQo1B
ﾌｧｲﾅﾙｴﾃﾞｨｼｮﾝage
335 ： ７７４ＲＲ：03/07/11 00:59 ID:VRB0q2aJ
あげ
336 ：７７４ＲＲ：03/07/11 01:55 ID:A89cuHT/
おお、復活してる！
337 ：７７４ＲＲ：03/07/11 23:47 ID:n6DA22I7
普通のVTRとSP1、SP2と普通のドカ（もん）などの違いを簡単に教えて。
現在マルチに乗っているんですが、峠で早い二祈祷もいいかなと。
BUELLなども候補ですが・・・・。
現在マルチに乗っているんですが、峠で早い二祈祷もいいかなと。
BUELLなども候補ですが・・・・。
峠をメインに考えているならマルチにしとけ
長年マルチ＆2st乗ってきてVTRに乗り換えたが
正直、ちと後悔してる部分もある。
VTR-Fは
ブレーキング→リリース、倒しこみ→パーシャル→立ち上がり だと
↑この部分↑
が非常に弱い。
倒しこみは軽いがその後トラクションをかけないと
まったく旋回してくれず回り込むコーナーが苦手なバイク。
サーキットでは重く、パワー不足で
峠のような先のわからない場所で探りつつ曲がっていく所もイマイチ。
あと低回転域はノッキング(異常燃焼でない方)を起こしやすく
リッターバイクのくせに"余裕のある運転"ってのがしづらい。
まぁ不満爆発させて書いたが、もう5年乗っていて
結構気に入りつつある。
絶対的にタイムは出ないけどCBR900とかの優等生と違って
自分のやる仕事が増えて、味があって面白い。
長年マルチ＆2st乗ってきてVTRに乗り換えたが
正直、ちと後悔してる部分もある。
VTR-Fは
ブレーキング→リリース、倒しこみ→パーシャル→立ち上がり だと
↑この部分↑
が非常に弱い。
倒しこみは軽いがその後トラクションをかけないと
まったく旋回してくれず回り込むコーナーが苦手なバイク。
サーキットでは重く、パワー不足で
峠のような先のわからない場所で探りつつ曲がっていく所もイマイチ。
あと低回転域はノッキング(異常燃焼でない方)を起こしやすく
リッターバイクのくせに"余裕のある運転"ってのがしづらい。
まぁ不満爆発させて書いたが、もう5年乗っていて
結構気に入りつつある。
絶対的にタイムは出ないけどCBR900とかの優等生と違って
自分のやる仕事が増えて、味があって面白い。
339 ：337：03/07/12 10:00 ID:1wUcwAFf
340 ：７７４ＲＲ：03/07/12 18:06 ID:N7/maTRC
>>338
多分、向き変えする前にアクセルを開けてるのだと思われ
俺も、倒しこみ始めは良く曲がるのに旋回中はぜんぜん曲がらんと思ってた。
あるとき、いつもよりちょっとだけアクセルオフの時間を長くしてみました。
すると、クルッと向きが変わり、そこからアクセルをワイドオープン！で立ち上がることが出来ました。
多分、向き変えする前にアクセルを開けてるのだと思われ
俺も、倒しこみ始めは良く曲がるのに旋回中はぜんぜん曲がらんと思ってた。
あるとき、いつもよりちょっとだけアクセルオフの時間を長くしてみました。
すると、クルッと向きが変わり、そこからアクセルをワイドオープン！で立ち上がることが出来ました。
341 ：７７４ＲＲ：03/07/12 18:54 ID:sEIQNiqA
VTRに憧れてはや６年。ウワァーン
342 ：７７４ＲＲ：03/07/12 19:04 ID:N7/maTRC
343 ：７７４ＲＲ：03/07/12 19:10 ID:sEIQNiqA
344 ：７７４ＲＲ：03/07/12 19:34 ID:nxm7X8bB
>340
トラクションをかけて乗るバイクなんだよね。
昔のリッターバイクとかRZで育った人なら
とても素直なバイクだと思う。
90年代のオンロードバイクで育った人には
ちょっと癖があると感じるかも
トラクションをかけて乗るバイクなんだよね。
昔のリッターバイクとかRZで育った人なら
とても素直なバイクだと思う。
90年代のオンロードバイクで育った人には
ちょっと癖があると感じるかも
345 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/07/12 19:59 ID:7lOjFHoL
旋回中曲がってないって。。。
80年代からバイクに乗っていますけど
違和感なんか無いよ
80年代からバイクに乗っていますけど
違和感なんか無いよ
346 ：７７４ＲＲ：03/07/13 12:02 ID:pZ2M6P3f
マフラー変えたいけど高くて買えん。
リッターバイクのマフラーも中型のスリップオンみたいに4～5万で
売ってくれー。
リッターバイクのマフラーも中型のスリップオンみたいに4～5万で
売ってくれー。
両出しだからな、仕方ない。
一本なら４・５万で買えるだろ（ｗ
一本なら４・５万で買えるだろ（ｗ
>345
最近のオン車にしては
フロントから巻き込む様に曲がらないって事でしょ
'80sのバイクの乗り味だから>345みたいな人にはお似合いのバイク。
違和感なくても当然だわな
最近のオン車にしては
フロントから巻き込む様に曲がらないって事でしょ
'80sのバイクの乗り味だから>345みたいな人にはお似合いのバイク。
違和感なくても当然だわな
__∧＿∧_
|（ ＾＾ ）| ＜寝るぽ（＾＾）
|＼⌒⌒⌒＼
＼ |⌒⌒⌒~| 山崎渉
~￣￣￣￣
悪惟威惟悪案
351 ：７７４ＲＲ：03/07/18 01:00 ID:XyPKGbHi
最近沈みっパナし・・
352 ：７７４ＲＲ：03/07/18 01:28 ID:6987jnSq
話題がないからねぇ。
そういえば、ヘッドライトが微妙に暗く感じたので
フォグランプつけてみました。車検に通らないかも知れないっすけど、
之で実家に帰る２０号線も安心です
そういえば、ヘッドライトが微妙に暗く感じたので
フォグランプつけてみました。車検に通らないかも知れないっすけど、
之で実家に帰る２０号線も安心です
353 ：７７４ＲＲ：03/07/18 18:30 ID:JO2Xbga/
おいらもトンネルとか走ると、ヘッドライトが暗く感じるんで、
おもいきって、ＨＩＤにしたいと思ってます。
だれか、やってる方おりましたら、ぜひ、つけかた教えてください。
おもいきって、ＨＩＤにしたいと思ってます。
だれか、やってる方おりましたら、ぜひ、つけかた教えてください。
354 ：352：03/07/18 21:36 ID:6987jnSq
>>353
よく晴れた日に、田舎の寂れたトンネルに突入すると、死にそうになりますね。
ナトリウムランプの光が殆んど無く、壁に反射材みたいなものも貼ってないんで
ふと気がつくと、左ミラーから30cm先に壁があったり・・・。
HIDか～。いいな。貧乏学生には35W×2のフォグランプがやっとこですわ。
ところで皆様。
HIDは確かに明るいですが、HIDもどきの高効率バルブって光量自体は有ると思うんですが
見えにくくないですか？
よく晴れた日に、田舎の寂れたトンネルに突入すると、死にそうになりますね。
ナトリウムランプの光が殆んど無く、壁に反射材みたいなものも貼ってないんで
ふと気がつくと、左ミラーから30cm先に壁があったり・・・。
HIDか～。いいな。貧乏学生には35W×2のフォグランプがやっとこですわ。
ところで皆様。
HIDは確かに明るいですが、HIDもどきの高効率バルブって光量自体は有ると思うんですが
見えにくくないですか？
>>354
高効率バルブは光量はあるが、HIDもどきは白いだけで、実は暗い。
高効率バルブは光量はあるが、HIDもどきは白いだけで、実は暗い。
356 ：７７４ＲＲ：03/07/19 22:09 ID:WMVY/D36
白く見えるようにバルブをコーティングしているんだもの
明るいわけがない
明るいわけがない
357 ：７７４ＲＲ：03/07/19 23:34 ID:GM2j2iwy
そもそもから何で白なんだ・・・。雨の日に恐ろしく見えないではないか！
格好いいからなのだろうか。
格好いいからなのだろうか。
358 ：７７４ＲＲ：03/07/20 10:01 ID:Ddu4a2QI
交差点左折のときとか極低速で走る場合どうしてる？
一速使う？それとも二速半クラ？
もう少し低速粘ってほしいね。
一速使う？それとも二速半クラ？
もう少し低速粘ってほしいね。
359 ：７７４ＲＲ：03/07/20 10:21 ID:Pw9/GB7v
>>358
1速ですね。2速半クラで再加速しようとすると、回転が1800程まで落ちてるんで。
1速ですね。2速半クラで再加速しようとすると、回転が1800程まで落ちてるんで。
360 ：７７４ＲＲ：03/07/20 15:05 ID:Ddu4a2QI
確かに再加速を考えたら一速のほうがいいかもね。
発進したら止まるまで一速は使わないなんて誰が言ったのやら・・・
発進したら止まるまで一速は使わないなんて誰が言ったのやら・・・
361 ：７７４ＲＲ：03/07/20 18:26 ID:2O/bV1qi
原付ですか？へたれ？
362 ：７７４ＲＲ：03/07/20 18:59 ID:eE+TqlM1
ＶＴＲではよく１速使うよなー
前まではほんと発進ぐらいにしか使わなかったのに。
１速もちょっと落ち過ぎって感じだし
１速と２速の間がほしい感じ
前まではほんと発進ぐらいにしか使わなかったのに。
１速もちょっと落ち過ぎって感じだし
１速と２速の間がほしい感じ
363 ： ７７４ＲＲ：03/07/21 18:32 ID:LQhs4PQ0
へタレの言い訳？ハンクラ使えないの？
364 ：７７４ＲＲ：03/07/21 20:00 ID:GCFeS7qT
１速とリアブレーキで充分だ。１速と2速の間なんかイラン。
365 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:02 ID:wFxWyffh
涙を誘う>>363・・・・。
366 ：７７４ＲＲ：03/07/21 22:08 ID:UUvAuMja
俺はこれから半クラの使えない大型乗りを探しに行くぞ！
368 ：なまえをいれてください：03/07/22 13:43 ID:rdrChpRK
ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。
何を申すか青二才 大国の食い物になっている亜細亜、阿弗利加を憂い、亜細亜
で唯一大国に立ち向かったのは日本国である。残念ながら敗北いたしたが、立ち
上がったことが、その後の各国の独立を促したことは記憶に新しい。
頑張れ本田 頑張れ日本
で唯一大国に立ち向かったのは日本国である。残念ながら敗北いたしたが、立ち
上がったことが、その後の各国の独立を促したことは記憶に新しい。
頑張れ本田 頑張れ日本
370 ：７７４ＲＲ：03/07/22 15:48 ID:DDqRFCpb
>>367 2速ハンクラなんか瞬間的じゃないの？
へたれ？
へたれ？
371 ：７７４ＲＲ：03/07/22 17:56 ID:k2FeDA6h
ＶＴＲ1000って仮面ライダーのバイクだっけ？
373 ：７７４ＲＲ：03/07/22 18:07 ID:DDqRFCpb
３７１
１０００Ｆのトルクで2速で交差点回れないの？
そんなに長時間ハンクラ使いたいならクラッチの滑るバイクに乗れば？
２５０Ｆこそハンクラ使う時間長いじゃん
へたれ
１０００Ｆのトルクで2速で交差点回れないの？
そんなに長時間ハンクラ使いたいならクラッチの滑るバイクに乗れば？
２５０Ｆこそハンクラ使う時間長いじゃん
へたれ
374 ： ：03/07/22 19:13 ID:Cs9OP9Qu
375 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:06 ID:ETIdVfO/
>>373
４気筒乗りにはわからんだろうなぁ・・・。
４気筒乗りにはわからんだろうなぁ・・・。
376 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:17 ID:DDqRFCpb
377 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:28 ID:ETIdVfO/
378 ：377：03/07/22 20:31 ID:ETIdVfO/
379 ：７７４ＲＲ：03/07/22 20:41 ID:DDqRFCpb
1速でアクセル開けてポンポンフロント浮かない？
380 ：７７４ＲＲ：03/07/22 21:59 ID:T4XOYuRR
浮かない
>373、376
交差点にもよるけど、タイトなところだったら１速を使うのが普通なんじゃないの？
エンジンがノッキングしても気にならないほど鈍感なのか、それともスロットルを
開けずに惰性で曲がっているだけなのか．．．
ひょっとして、クラッチ切って交差点曲がってる？（ｗ
>>１０００Ｆのトルクで2速で交差点回れないの？
「トルクの太さ」と「低回転で粘ること」は同じじゃないんだが．．．
>>２５０Ｆこそハンクラ使う時間長いじゃん
そんなばかな（ｗ
250なんて、交差点曲がる時でもそこまで回転落ちないだろ？
>>ＶＴＲ１０００Ｆ乗ってるよ
脳内オーナーか．．．釣られちゃったな（ｗ
交差点にもよるけど、タイトなところだったら１速を使うのが普通なんじゃないの？
エンジンがノッキングしても気にならないほど鈍感なのか、それともスロットルを
開けずに惰性で曲がっているだけなのか．．．
ひょっとして、クラッチ切って交差点曲がってる？（ｗ
>>１０００Ｆのトルクで2速で交差点回れないの？
「トルクの太さ」と「低回転で粘ること」は同じじゃないんだが．．．
>>２５０Ｆこそハンクラ使う時間長いじゃん
そんなばかな（ｗ
250なんて、交差点曲がる時でもそこまで回転落ちないだろ？
>>ＶＴＲ１０００Ｆ乗ってるよ
脳内オーナーか．．．釣られちゃったな（ｗ
きっとID:DDqRFCpbは1500回転ぐらいでエンジンガタガタいわせながら
｢暴れるエンジン！これが大型のトルクだ！」とか思ってんだろうね。
可哀相に。
｢暴れるエンジン！これが大型のトルクだ！」とか思ってんだろうね。
可哀相に。
↑ﾜﾗﾀ いいねぇ～ヽ(´ー`)ノ
384 ：７７４ＲＲ：03/07/23 01:07 ID:9F9oufw8
Vツイン＝ハーレーみたいに低回転からトルクモリモリ
っていまだに思っている人がいるのね。
っていまだに思っている人がいるのね。
ってかﾌﾂｰ安易に半ｸﾗあてるよりローをアクセルのみで操作する方が
ﾒﾝﾄﾞｲという事になっとる。
ﾒﾝﾄﾞｲという事になっとる。
386 ：７７４ＲＲ：03/07/23 17:55 ID:R664kkrv
age
>>374
写真やっと見れた。
マットブラックかっこいいけど、モリワキ管もカーボンのに
すれば全部真っ黒でもっとかっこいいのに…。
んで、クラッチ＆ジェネレーターカバーも以前の黒に交換
して、フォークアウターをオクムラで黒メッキってのはどう？
写真やっと見れた。
マットブラックかっこいいけど、モリワキ管もカーボンのに
すれば全部真っ黒でもっとかっこいいのに…。
んで、クラッチ＆ジェネレーターカバーも以前の黒に交換
して、フォークアウターをオクムラで黒メッキってのはどう？
388 ：７７４ＲＲ：03/07/24 23:28 ID:6wsiBYQo
初めて行ったバイク屋で、
「ファイアーストーム生産中止だってね！」
なんてうれしそうに言われてムカついた。
ちなみにカワサキ専門店。
メーカーが違うせいなのか、そいつがＤＱＮなのか…
「ファイアーストーム生産中止だってね！」
なんてうれしそうに言われてムカついた。
ちなみにカワサキ専門店。
メーカーが違うせいなのか、そいつがＤＱＮなのか…
野党と一緒で他の批判しかやることないんだろ
390 ：ホソダ：03/07/25 23:53 ID:VrT5WEf4
リッターツインはあんまり商売にならないのでやめますた。
391 ：７７４ＲＲ：03/07/26 00:26 ID:02OPa6xl
売れてないからリストラ
売れてないからリストラ
売れてないからリストラ
負け組バイク・・・
売れてないからリストラ
売れてないからリストラ
負け組バイク・・・
>>391
４月からの新米ｵｰﾅｰなんだからそんなこと言わないでくれよ～。
４月からの新米ｵｰﾅｰなんだからそんなこと言わないでくれよ～。
393 ：７７４ＲＲ：03/07/26 05:01 ID:IE8GVB1X
バラデロのエンジン乗っけて再生産汁！
SPECIAL EDITION予約ｼﾀｰｰｰｰ
納車されたらすぐにﾏﾌﾗｰ換えよっと。
納車されたらすぐにﾏﾌﾗｰ換えよっと。
395 ：７７４ＲＲ：03/07/26 12:59 ID:S/Rqfgec
ついでにカラーリングも変えようぜ！
VTR1000F国内仕様ノーマル車購入予定です。
購入時にリミッターカットとフルスケールメーターを
取り付けてもらおうかなと思っているのですが
メーター読みでどのくらいまでスピード出ますか？？
友人の車乗りに自慢したいのですが
限界まで試す腕がないので教えてください。
購入時にリミッターカットとフルスケールメーターを
取り付けてもらおうかなと思っているのですが
メーター読みでどのくらいまでスピード出ますか？？
友人の車乗りに自慢したいのですが
限界まで試す腕がないので教えてください。
>>396 255,263あたりを読むとよいとオモワレ
ﾌﾟﾛｽ限定でﾓﾘﾜｷって当たり前になっちゃったな
自分でﾏﾌﾗｰ選べればもっと良いのに・・・
自分でﾏﾌﾗｰ選べればもっと良いのに・・・
399 ：７７４ＲＲ：03/07/26 19:36 ID:N2FLS/mV
>>394
くれ！！！
くれ！！！
>394
>>納車されたらすぐにﾏﾌﾗｰ換えよっと。
慣らし終わるまで我慢した方がいいと思います。
>>納車されたらすぐにﾏﾌﾗｰ換えよっと。
慣らし終わるまで我慢した方がいいと思います。
最高速を尋ねられたら「新幹線のひかりくらいかな」って答えてる。
でも国内仕様なので300系じゃなくて0系くらいしか出ない罠。
車体に慣れるまではノーマルがお勧め。
エンストで立ちゴケした時にノーマルの頑丈さに感謝する予感。
でも国内仕様なので300系じゃなくて0系くらいしか出ない罠。
車体に慣れるまではノーマルがお勧め。
エンストで立ちゴケした時にノーマルの頑丈さに感謝する予感。
402 ：７７４ＲＲ：03/07/26 21:57 ID:Rxl3/D5H
ノーマルマフラーってエンジン守る為のガードも兼ねているし
SPECIAL EDITIONって納車時に何も言わなければ、モリワキが付けられていたような・・・
SPECIAL EDITIONって納車時に何も言わなければ、モリワキが付けられていたような・・・
>>401 200系くらいは出てくれんかな
404 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/07/26 22:06 ID:SjLliKeF
（・Д・）ｙ~~~ 納車時に店で装着な気が・・・＞モリワキ
※専用のフルエキゾーストシステムは、登録後にHondaプロス店での装着になります。
あれ？自分で書いておいてなんだけど、つーことはノーマルマフラーも
もらえるのですか？
もらえるのですか？
407 ：７７４ＲＲ：03/07/27 09:19 ID:gbekBATw
スペシャルの納車が決まりました！月末にバイクが来るらしいが手続きの
関係で８月６日になりました、連休に間に合うヽ(´ー`)ノ
>>406
もらえますよ！だもんで俺はノーマルマフラーは店で買い取ってもらうことに
しました・・いくらになるかまだわからないけけど、持ってても邪魔なだけ
なもんで。
関係で８月６日になりました、連休に間に合うヽ(´ー`)ノ
>>406
もらえますよ！だもんで俺はノーマルマフラーは店で買い取ってもらうことに
しました・・いくらになるかまだわからないけけど、持ってても邪魔なだけ
なもんで。
408 ：７７４：03/07/27 09:39 ID:t9QCGHoy
気のせいか、ホンだのツインはほんと見ないね～。
見るのはスズキ、ドカで。
ホンダのツインは面白くないの？
見るのはスズキ、ドカで。
ホンダのツインは面白くないの？
410 ：７７４ＲＲ：03/07/27 19:09 ID:lrg4OD+H
>>408
初心者向けのスレに行こうね。
初心者向けのスレに行こうね。
413 ：７７４ＲＲ：03/07/27 20:59 ID:X2b+lYhE
>>412
買う前から売ることを考えるのも少し寂しいね。
買う前から売ることを考えるのも少し寂しいね。
414 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:01 ID:WOEgkuPb
少しというか、かなり寂しいと思う。
415 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:17 ID:JOp/5+Ot
マイナーチェンジ後のVTRのリミッターカットってマイナーチェンジ前と
同じ感じで簡単に出来るんですかね？
サーキットに持ち込むならカットしておきたいんだけど、難しいのかな。
同じ感じで簡単に出来るんですかね？
サーキットに持ち込むならカットしておきたいんだけど、難しいのかな。
416 ：７７４ＲＲ：03/07/27 21:49 ID:4jKas9yg
同じどころか、より簡単になってます。
417 ：７７４ＲＲ：03/07/27 22:13 ID:rwzvBnBE
418 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/07/28 02:37 ID:ciuhVgWf
（・Д・）ｙ~~~ ＞４０８へ
気のせいか目or頭が悪いかのどれかでは？
「ホンダのツイン」ならば普通は多いしナ（ｗ
ちなみに「ホンダのツイン」は何種類もあるけど
俺は「ＶＴＲ１０００Ｆ」は面白いと思うヨ・・・
気のせいか目or頭が悪いかのどれかでは？
「ホンダのツイン」ならば普通は多いしナ（ｗ
ちなみに「ホンダのツイン」は何種類もあるけど
俺は「ＶＴＲ１０００Ｆ」は面白いと思うヨ・・・
>>417
テールカウル左サイドの点火ユニットから出ている、ピンク/グリーンの線を切断するよろし。
ＯＣのログ辿れば多分出て来るぞ。
>>376
は、
交差点でもスピードを落とさず回れる上手いヒト か、
実はファイナル弄ってあって、1.5速にしてあるヒト か、
ノックに気が付かぬ鈍な人 か、
脳内 でつｗ
テールカウル左サイドの点火ユニットから出ている、ピンク/グリーンの線を切断するよろし。
ＯＣのログ辿れば多分出て来るぞ。
>>376
は、
交差点でもスピードを落とさず回れる上手いヒト か、
実はファイナル弄ってあって、1.5速にしてあるヒト か、
ノックに気が付かぬ鈍な人 か、
脳内 でつｗ
420 ：７７４ＲＲ：03/07/28 20:53 ID:v7uQlPTE
まあ釣りじゃないんだが、
VTRはスポーツバイクだから
燃費を求めてはいけないっていう香具師がいるけどね。
燃費が良いに越したことはない、って思う人がいるのよん。
「じゃあ乗るな」って声が聞こえてくるだろうけど、
私は燃費が欲ってスポーツできるツインのスポーツバイクが
欲しいんですよん。
VTRのﾓﾃﾞﾙチェンジとかってなさそうですね・・・・
TRXは足回りがダメだっていうし、ドカは燃費はいいんだけれど何かと不安でさ。
ホンダって４輪では燃費を謳ったのがけっこうあるんだけど、
でっかいバイクの燃費はホントに悪いですね。
CBR-XXしかり・・・
４００までだと燃費がスゴクいいんだけどex.CB400SF
あんなにイイ４００造れるんだから、デッカイバイクの燃費良くしてけろホンダさん。
VTRはスポーツバイクだから
燃費を求めてはいけないっていう香具師がいるけどね。
燃費が良いに越したことはない、って思う人がいるのよん。
「じゃあ乗るな」って声が聞こえてくるだろうけど、
私は燃費が欲ってスポーツできるツインのスポーツバイクが
欲しいんですよん。
VTRのﾓﾃﾞﾙチェンジとかってなさそうですね・・・・
TRXは足回りがダメだっていうし、ドカは燃費はいいんだけれど何かと不安でさ。
ホンダって４輪では燃費を謳ったのがけっこうあるんだけど、
でっかいバイクの燃費はホントに悪いですね。
CBR-XXしかり・・・
４００までだと燃費がスゴクいいんだけどex.CB400SF
あんなにイイ４００造れるんだから、デッカイバイクの燃費良くしてけろホンダさん。
422 ：７７４ＲＲ：03/07/31 11:28 ID:NbELZgWg
>>421
それには同意するが、もう燃費なんぞどーでも良くなってきてしまった。
それには同意するが、もう燃費なんぞどーでも良くなってきてしまった。
＞ホンダって４輪では燃費を謳ったのがけっこうあるんだけど、
それは実用車でバイクでいえばVTR250みたいなもんだろ。
S2000やNSXで高燃費を謳ってないし。
VTR1000FはNSX並とは行かないまでも大排気量のスポーツバイクなわけで
それは実用車でバイクでいえばVTR250みたいなもんだろ。
S2000やNSXで高燃費を謳ってないし。
VTR1000FはNSX並とは行かないまでも大排気量のスポーツバイクなわけで
>>421
最近四泊五日のツーリングで、費用の半分近くがガス代だったときは萎えたｗ
1450キロで12000円くらい。フェリー代足したら半額強が足代…
まぁ燃費は覚悟しているけれど、航続距離が短いのは勘弁。
これ以上タンクでかくするのもカッコ悪いし、燃費良ければいいなとは思う。
最近四泊五日のツーリングで、費用の半分近くがガス代だったときは萎えたｗ
1450キロで12000円くらい。フェリー代足したら半額強が足代…
まぁ燃費は覚悟しているけれど、航続距離が短いのは勘弁。
これ以上タンクでかくするのもカッコ悪いし、燃費良ければいいなとは思う。
>>426
乗るなじゃなくって、燃費の悪さも含めて愛そうと、言いたい。
乗るなじゃなくって、燃費の悪さも含めて愛そうと、言いたい。
>>425
ワインディングに行くにも不便な土地に住んでるから、行くまでの距離を考えると、
やはり航続距離がもう少し欲しい…と思うんだが。
燃費悪いのには確かに面食らった（事前調査甘し）けど、まぁ別に我慢できないほどじゃないよ。
でも、自分がFireStormを好きだからこそ、もうちょっと駄目な部分が良くなればなって希望を述べるのは別にいいと思うんだけど。
因みにFireStormでのロンツー楽しいよ。テントとシェラフと後はサイドバッグ、シートバッグをつかって、色々無理やり載せるの。
下手なツアラーより積んでたよｗ
ワインディングに行くにも不便な土地に住んでるから、行くまでの距離を考えると、
やはり航続距離がもう少し欲しい…と思うんだが。
燃費悪いのには確かに面食らった（事前調査甘し）けど、まぁ別に我慢できないほどじゃないよ。
でも、自分がFireStormを好きだからこそ、もうちょっと駄目な部分が良くなればなって希望を述べるのは別にいいと思うんだけど。
因みにFireStormでのロンツー楽しいよ。テントとシェラフと後はサイドバッグ、シートバッグをつかって、色々無理やり載せるの。
下手なツアラーより積んでたよｗ
>>428
オレは、ロングのときは、COURSEの防水バックを２段重ねでつ。
いいサイドバッグが見当たらない･･･
>でも、自分がFireStormを好きだからこそ、もうちょっと駄目な部分が良くなればなって希望を述べるのは
>別にいいと思うんだけど。
ん、そだね。
しかし、名車も消え行く運命・・・
オレは、ロングのときは、COURSEの防水バックを２段重ねでつ。
いいサイドバッグが見当たらない･･･
>でも、自分がFireStormを好きだからこそ、もうちょっと駄目な部分が良くなればなって希望を述べるのは
>別にいいと思うんだけど。
ん、そだね。
しかし、名車も消え行く運命・・・
430 ：７７４ＲＲ：03/08/02 01:34 ID:5twnVFuv
燃費が悪いって言う人は、アクセル開けすぎ
３，０００回転巡航だとそんなに悪くない
でも楽しくない
３，０００回転巡航だとそんなに悪くない
でも楽しくない
（＾＾）
432 ：７７４ＲＲ：03/08/02 09:22 ID:0zsPg5q7
最初のころは加速感にビビリ、また感動したものだが、
最近はなんとも思わなくなってきてます。
これでおれも、ＶＴＲ海苔になったってことかな？
最近はなんとも思わなくなってきてます。
これでおれも、ＶＴＲ海苔になったってことかな？
433 ：407：03/08/03 03:38 ID:CI2UC/to
今日スペシャル納車されました（正確には昨日の夕方）！六日が予定だったのだが
うれしい誤算です。でもフロントカウルにヒビガ入っておりお店がメーカー
にクレーム、限定使用のバイクなので時間がかかるらしいです、だもんで
今日、とりあえず納車、後日カウルは交換（もち無料）と言うことになりました。
お店のひとも本当は「新しいバイクもって来い！」といいたいのだがなにぶん
限定車なのでそれが無理だったそうです・
まだ慣らしなので全開にはできないがほんと低速で粘りがありますね。
つーかマフラーのサイレンサーにスペシャルEDITIONのステッカーって個人的には
萎えました、かなり目立つ！
質問ですがマッドガンパウダーのタンクにシートパッドって付きますか？
なんか塗装がざらざらした感じですぐに取れそうです・・・
文章ながくなってすいません・・・
うれしい誤算です。でもフロントカウルにヒビガ入っておりお店がメーカー
にクレーム、限定使用のバイクなので時間がかかるらしいです、だもんで
今日、とりあえず納車、後日カウルは交換（もち無料）と言うことになりました。
お店のひとも本当は「新しいバイクもって来い！」といいたいのだがなにぶん
限定車なのでそれが無理だったそうです・
まだ慣らしなので全開にはできないがほんと低速で粘りがありますね。
つーかマフラーのサイレンサーにスペシャルEDITIONのステッカーって個人的には
萎えました、かなり目立つ！
質問ですがマッドガンパウダーのタンクにシートパッドって付きますか？
なんか塗装がざらざらした感じですぐに取れそうです・・・
文章ながくなってすいません・・・
>407
オメ！
大切に乗ってあげてください。
ところで、マフラーは交換された状態で納車されましたか？
オメ！
大切に乗ってあげてください。
ところで、マフラーは交換された状態で納車されましたか？
435 ：７７４ＲＲ：03/08/03 17:19 ID:HCnTuCoa
なにげに車検証みたのだが、総重量が320㎏とか書いてあるのはナニ？？
436 ：７７４ＲＲ：03/08/03 21:19 ID:HuNrDt2G
>>435
重量化されてる・・・。
重量化されてる・・・。
>>435
人の重量：５５×２とガソリンやオイル類を足してください。
人の重量：５５×２とガソリンやオイル類を足してください。
438 ：407：03/08/04 02:14 ID:Te9UDpnE
439 ：７７４ＲＲ：03/08/04 02:37 ID:x/OdFggP
マッドの車体色いいなー。
雑誌で見たけどかっこいいね。
写真あげてちょ。
雑誌で見たけどかっこいいね。
写真あげてちょ。
440 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/08/05 01:04 ID:wB7J2Peq
（・Д・）ｙ~~~ 納車オメ♪＞４０７
ＶＴＲに虹色サイレンサーって多いけどナンダカナァ・・・
（俺が思ってるだけですので装着してる人、スマソ）
ＶＴＲに虹色サイレンサーって多いけどナンダカナァ・・・
（俺が思ってるだけですので装着してる人、スマソ）
441 ：７７４ＲＲ：03/08/05 01:24 ID:JFPjyVRK
やっぱりあれかな
社外パーツも
今後手に入りずらくなるんだろうか？
社外パーツも
今後手に入りずらくなるんだろうか？
ずらは嫌ずら
445 ：７７４ＲＲ：03/08/06 08:16 ID:vG0rIiW9
先週03国内納車されたんですけど、
アイドリング１５００回転くらいって高くないですか？
サービスマニュアルまだ持ってないので、適正アイドリング回転数教えて下さい。
アイドリング１５００回転くらいって高くないですか？
サービスマニュアルまだ持ってないので、適正アイドリング回転数教えて下さい。
447 ：７７４ＲＲ：03/08/06 13:17 ID:N9sa72Z7
>446
でもアイドリング高めだとニュートラから１速に
いれるときのショックがおおきめってな罠が．．．．
仕様ですって（汗
でもアイドリング高めだとニュートラから１速に
いれるときのショックがおおきめってな罠が．．．．
仕様ですって（汗
プラグとコードとっ換えてみ
449 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/08/06 18:45 ID:gSX64NaO
オイラの場合放置していたら自然に１２００ｒｐｍに落ち着いた ｗ
１０００ｋｍ程度の走行で落ち着いた
１０００ｋｍ程度の走行で落ち着いた
450 ：７７４ＲＲ：03/08/06 21:51 ID:7JNCP5on
今日、やってしまいました。
ヘッドライトが暗いからってフォグランプを付けていたんですが、ON配線を探し出せなかったので
バッテリー直結にしていたのが不味かった。自分もいつかはやると思ったんですが、
フォグランプつけっ放しにしていて、バッテリー上がりを起こしてしまいました。
仕方なく、前身汗だくになりながら押し掛けしましたよ。正確には坂を押して上って下りながら
始動ですけど。お陰で、おろし立てのTシャツがびしょぬれになるわ、学校には遅刻するわ・・・・。
ヘッドライトが暗いからってフォグランプを付けていたんですが、ON配線を探し出せなかったので
バッテリー直結にしていたのが不味かった。自分もいつかはやると思ったんですが、
フォグランプつけっ放しにしていて、バッテリー上がりを起こしてしまいました。
仕方なく、前身汗だくになりながら押し掛けしましたよ。正確には坂を押して上って下りながら
始動ですけど。お陰で、おろし立てのTシャツがびしょぬれになるわ、学校には遅刻するわ・・・・。
452 ：７７４ＲＲ：03/08/09 00:26 ID:7AbtlOz5
>>450
ライトが暗い？ 充分な明るさだぞ。
ライトが暗い？ 充分な明るさだぞ。
＞ 充分な明るさだぞ。
ｳｾﾞｰ
ｳｾﾞｰ
454 ：７７４ＲＲ：03/08/09 01:54 ID:7AbtlOz5
455 ：７７４ＲＲ：03/08/09 02:19 ID:JJJDBJta
457 ：７７４ＲＲ：03/08/09 10:17 ID:0m5bcan6
>>456
フォグを常時点灯させるなんて、迷惑な話だ。
フォグを常時点灯させるなんて、迷惑な話だ。
459 ：774RR：03/08/10 23:59 ID:D/rVWkOE
国内青買っちゃった！。昨日納車。
最高だねえ。面白いねえ。早く慣らし終わらせて楽しむぞー。
バイク屋曰く、国内仕様はもう在庫のみ、急がないと無くなっちゃうよー、だって。
最高だねえ。面白いねえ。早く慣らし終わらせて楽しむぞー。
バイク屋曰く、国内仕様はもう在庫のみ、急がないと無くなっちゃうよー、だって。
>460
オメ！
オメ！
>461
センキュ
センキュ
463 ：７７４ＲＲ：03/08/13 00:43 ID:J2UUGsEF
マフラー、何処のがいいんだろ？。
そんなに五月蝿くないのがいいんだけどなあ。
そんなに五月蝿くないのがいいんだけどなあ。
>>463
ノーマルでずーぶん。
ノーマルでずーぶん。
でも社外のほうが低速が落ち着くしフケもいいから
乗りやすいよ。
乗りやすいよ。
>464
それ、質問の答えになっていないよ．．．
「マフラーよりもサスを先に換えろ」という香具師がまた出そうな悪寒（ｗ
それ、質問の答えになっていないよ．．．
「マフラーよりもサスを先に換えろ」という香具師がまた出そうな悪寒（ｗ
乗りやすさを得るために五月蝿くしても構わないと思うような自己中心的な人にはならないで欲しい。
JMCA認定のマフラーならそれほどうるさくならないよ。
>463
ヨシムラ@在庫限り完売
ヨシムラ@在庫限り完売
モリワキZEROANO付けてますが、近くの公園まで行ってエンジンかけ、帰りは
途中でエンジン切って惰性で帰ってきます。JMCA認定ですが、深夜住宅街では
五月蝿いかも・・・
途中でエンジン切って惰性で帰ってきます。JMCA認定ですが、深夜住宅街では
五月蝿いかも・・・
それほどうるさくならないなんて言い訳にすぎないことに気付いて欲しい。
↓ここで吉村と森脇さんの廃棄音比べると吉村さんの方が静かかも
ttp://www.yk.rim.or.jp/~kentarow/btt/vtr_spec_kyuhai.htm#04
ttp://www.yk.rim.or.jp/~kentarow/btt/vtr_spec_kyuhai.htm#04
473 ：７７４ＲＲ：03/08/14 21:40 ID:gq6sOBv7
誰か俺のＶＴＲを60万で買い取って・・・
474 ：７７４ＲＲ：03/08/15 01:06 ID:Yq97vRvj
over、ファディーダディー、レオビンチ、ともにスリップオン
の購入を考えているのですが、3本のマフラーの特徴や、ここがオススメとか
あるでしょうか？
の購入を考えているのですが、3本のマフラーの特徴や、ここがオススメとか
あるでしょうか？
バイク屋に聞いたら、ワイバンが良さげとか。
overはオイル噴きそう…とか言ってみる。
LeoVinceは品質の割に安くてお得って感じだった。
ファディダディはよく分からん。
ワイバンはオーナーズクラブで高評価だった。
あとヨシムラとかのサイレンサー手前がテーパー加工（ワイバンはコニカルヘッダーと呼んでる）
してあるのは中低速のトルクが太めで良いらしい。ノーマルもそうなってる。
LeoVinceは品質の割に安くてお得って感じだった。
ファディダディはよく分からん。
ワイバンはオーナーズクラブで高評価だった。
あとヨシムラとかのサイレンサー手前がテーパー加工（ワイバンはコニカルヘッダーと呼んでる）
してあるのは中低速のトルクが太めで良いらしい。ノーマルもそうなってる。
(⌒V⌒)
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
⊂| |つ
（＿）（＿） 山崎パン
upなのだー
479 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/16 12:35 ID:beFZ8xX2
>>474
ＯＶＥＲはＶＴＲの敵
ＯＶＥＲはＶＴＲの敵
480 ：７７４ＲＲ：03/08/16 23:18 ID:xBP3X8FD
>479
何で？
何で？
481 ：７７４ＲＲ：03/08/17 01:08 ID:3YAtz1KJ
８耐
482 ：７７４ＲＲ：03/08/17 09:30 ID:52TjI7AE
直４より燃費悪いのはなんで？
483 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/08/17 13:00 ID:RfLx+hTA
8耐でOVERはスタートしただけで
２台のＶＴＲを撃墜 ついでにヨシムラも撃墜炎上
２台のＶＴＲを撃墜 ついでにヨシムラも撃墜炎上
8耐の数日後、
峠を流して休憩してると突然知らないｵｻｰﾝに「いや、こないだはｽﾐﾏｾﾝ」と話しかけられた。
「ﾍ？」と思ってﾊﾞｲｸを見るとXJRにOVERのﾏﾌﾗｰが入ってて思わず激ﾜﾛﾀﾖ。
あ～ゆう洒落の効いたｵｻｰﾝになりたいねぇｗ
峠を流して休憩してると突然知らないｵｻｰﾝに「いや、こないだはｽﾐﾏｾﾝ」と話しかけられた。
「ﾍ？」と思ってﾊﾞｲｸを見るとXJRにOVERのﾏﾌﾗｰが入ってて思わず激ﾜﾛﾀﾖ。
あ～ゆう洒落の効いたｵｻｰﾝになりたいねぇｗ
485 ：７７４ＲＲ：03/08/17 21:55 ID:aaUalwXB
ﾈﾀだろ
486 ：７７４ＲＲ：03/08/17 22:18 ID:9zt0VW9p
487 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:07 ID:lpZZVcCd
燃費が悪いのはガチ
488 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:18 ID:9XlzebcM
VTR1000Fが燃費悪いって言うのは有名な話しだけど、最近燃費いいのか悪いのか混乱してきた。
って言うのは、実家の近くに住むガキンチョのゼファー（400）に燃費はどれくらいか？と聞いたら
「リッター11くらいですよ」とのこと。また、大学の知り合いのSR400はどれくらい走るか聞いたら、
「う～ん、リッター14行くか行かないか・・・。」
そんな訳無いだろう！と思いましたよ。
ちなみに自分のVTR1000Fは街乗り１２㌔/㍑ ツーリング２０㌔/㍑
って言うのは、実家の近くに住むガキンチョのゼファー（400）に燃費はどれくらいか？と聞いたら
「リッター11くらいですよ」とのこと。また、大学の知り合いのSR400はどれくらい走るか聞いたら、
「う～ん、リッター14行くか行かないか・・・。」
そんな訳無いだろう！と思いましたよ。
ちなみに自分のVTR1000Fは街乗り１２㌔/㍑ ツーリング２０㌔/㍑
489 ：７７４ＲＲ：03/08/18 21:33 ID:cXrD0la7
>>488
ツーリング２０㌔って言うのはキミの走り方が変なんだよ。
ツーリング２０㌔って言うのはキミの走り方が変なんだよ。
490 ：７７４ＲＲ：03/08/18 22:10 ID:9XlzebcM
>>489
そうか・・・・そんなに変だったのか・・・。
そうか・・・・そんなに変だったのか・・・。
491 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:42 ID:sdDvd4sa
492 ：７７４ＲＲ：03/08/18 23:48 ID:q/OUEOaI
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1060781220/l50
ッそんなことより、部品大丈夫か
ッそんなことより、部品大丈夫か
493 ：てこてこ♪ ◆JRAgg765wQ ：03/08/18 23:54 ID:/pDa6gPd
漏れはツーリングで20㌔/㍑いくが・・・変？
燃費は乗り方でずいぶん差がでると思われ
燃費は乗り方でずいぶん差がでると思われ
>493
普通でしょ。
100km/h位だとそうなるね。
大幅に下回る人は直線番長
普通でしょ。
100km/h位だとそうなるね。
大幅に下回る人は直線番長
496 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/08/19 22:54 ID:uCbz2wPp
（・Д・）ｙ~~~ ２０㌔はウラヤマスィ・・・
俺、普段は気にせず乗るのを楽しんでて
低燃費走行はランプ点いてからだな・・・
>>488
俺の場合、仲間とツーリングに逝って燃費は他の大型に比べ少し悪い程度だが
問題はタンク容量との兼ね合いで航続距離が難儀する点でしょう
＞部品
と～ぶんは平気では？
・・・そ～いやビッグマシン誌にヤマモトの社長のが出てたなぁ
俺、普段は気にせず乗るのを楽しんでて
低燃費走行はランプ点いてからだな・・・
>>488
俺の場合、仲間とツーリングに逝って燃費は他の大型に比べ少し悪い程度だが
問題はタンク容量との兼ね合いで航続距離が難儀する点でしょう
＞部品
と～ぶんは平気では？
・・・そ～いやビッグマシン誌にヤマモトの社長のが出てたなぁ
燃費はあれじゃねぇの、マフラー変えて、セッティング出すと
パワーアップ←→燃費悪化
っていう、トレードオフ関係。
で、セッティングが出てないと、
パワー変化なし（もしくはダウン）←→燃費悪化（ｗ
パワーアップ←→燃費悪化
っていう、トレードオフ関係。
で、セッティングが出てないと、
パワー変化なし（もしくはダウン）←→燃費悪化（ｗ
498 ：７７４ＲＲ：03/08/20 00:14 ID:s+oSFPng
早朝の20号を定速ですっ飛ばしていたら20㌔/㍑行きましたよ
499 ：７７４ＲＲ：03/08/20 23:02 ID:x6uK4xwX
東名を延々と時速150km/hくらいで220ｋｍほど走ったら、SAで給油時はたったの９リッター！！
燃費は24.4km/l程度だった。
PAで一度止まっただけ、⇒発進が２回だけだからなぁ。
150km/hで走ったら燃費悪いだろう。とおもったら、かなり良かった。
ただし、全開にしたのは２回の発進時のうち１度だけ。
150km/hで走っている間も、アクセル操作はゆっくりでした。
燃費は24.4km/l程度だった。
PAで一度止まっただけ、⇒発進が２回だけだからなぁ。
150km/hで走ったら燃費悪いだろう。とおもったら、かなり良かった。
ただし、全開にしたのは２回の発進時のうち１度だけ。
150km/hで走っている間も、アクセル操作はゆっくりでした。
↑
チト買う勇気が湧いてきますた。
アクセルコントロールしなけりゃ、けっこう燃費いいのねん。
チト買う勇気が湧いてきますた。
アクセルコントロールしなけりゃ、けっこう燃費いいのねん。
501 ：７７４ＲＲ：03/08/21 09:50 ID:WDBX8m9P
503 ：センタンの王将アイスの先端 ◆2uunqGez5o ：03/08/21 18:04 ID:O3isE3Wk
オイラとことん低燃費走行＠東名高速
音羽蒲郡～用賀間８０ｋｍ／ｈで途中ストップなし
常に伏せて走ったとき２２ｋｍ/L でした
１５０ｋｍ/ｈ巡航で。。。。
凄いね
んで別のとき１２０ｋｍで走っていてアクセル固定で伏せたら
速度が１３０ｋｍくらいまで上がった
風の抵抗って馬鹿に出来ないね
音羽蒲郡～用賀間８０ｋｍ／ｈで途中ストップなし
常に伏せて走ったとき２２ｋｍ/L でした
１５０ｋｍ/ｈ巡航で。。。。
凄いね
んで別のとき１２０ｋｍで走っていてアクセル固定で伏せたら
速度が１３０ｋｍくらいまで上がった
風の抵抗って馬鹿に出来ないね
国内仕様なら6速120km/hで4000rpm。高速巡航はいつもこれで固定。
140km/hで5000rpmくらいだったような気がする。
150km/hなら5500rpmくらいかな。カタログの走行性能曲線をみると
150km/hで6000rpm弱になってる。
140km/hで5000rpmくらいだったような気がする。
150km/hなら5500rpmくらいかな。カタログの走行性能曲線をみると
150km/hで6000rpm弱になってる。
505 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:13 ID:jYCZJMLT
東名で150巡航なんてﾈﾀに決まってるよ。
506 ：７７４ＲＲ：03/08/24 00:13 ID:6o0MEN5G
507 ：７７４ＲＲ：03/08/24 10:54 ID:2cB7BKQx
>>505
なんで？
なんで？
508 ：７７４ＲＲ：03/08/24 11:24 ID:Hlvvymjb
そろそろ、フロントタイヤの段べりが気になってきたのですが、
みなさん、どの銘柄のタイヤはいてますか？
その感想など教えて下され。
ちなみに今気になるタイヤはダンロップのＤ208です。
みなさん、どの銘柄のタイヤはいてますか？
その感想など教えて下され。
ちなみに今気になるタイヤはダンロップのＤ208です。
パイロットロード。マカダムよりもつし、グリップする。フロントの段減りも
なし。「ツーリングや街乗りメインなんで、パイロットスポーツはちょっと･･･。
でもツーリング先の山ではそこそこスポーツしたいなぁ」な人にはベストかと。
ただ暖まるのにやや時間かかります。冬場は特に。
なし。「ツーリングや街乗りメインなんで、パイロットスポーツはちょっと･･･。
でもツーリング先の山ではそこそこスポーツしたいなぁ」な人にはベストかと。
ただ暖まるのにやや時間かかります。冬場は特に。
510 ：７７４ＲＲ：03/08/24 16:29 ID:kjgsKKif
パイロットスポーツ履いてます。
ＯＥＭマカダム90Ｘは、フルバンク付近で急にバンク角が増えあまり好きではなかった。
パイロットスポーツは、フルバンクまで比較的に早く寝ます。
ただ、マカダムに比べケース剛性が軟らかいのかちょっとふにゃふにゃします。
7月に履いたとこなのでライフは解りませんが、フロントよりリヤの方が速く終わりそうです。
ＯＥＭマカダム90Ｘは、フルバンク付近で急にバンク角が増えあまり好きではなかった。
パイロットスポーツは、フルバンクまで比較的に早く寝ます。
ただ、マカダムに比べケース剛性が軟らかいのかちょっとふにゃふにゃします。
7月に履いたとこなのでライフは解りませんが、フロントよりリヤの方が速く終わりそうです。
511 ：７７４ＲＲ：03/08/24 16:46 ID:Io244Yr3
美少女中学生のパイパンおまんこを見れるサイトを発見でつ！！
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/
パイパンおまんこは本当に美しい… (*´∀`*)ハァハァ
http://plaza16.mbn.or.jp/~satchel/sukesuke_idol/omanko_wareme/
パイパンおまんこは本当に美しい… (*´∀`*)ハァハァ
512 ：７７４ＲＲ：03/08/27 14:15 ID:BV8MZxSH
店に頼むとリアサスの交換費用ってどれくらい取られるんですか？
513 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/08/29 02:45 ID:BpmlMyOi
>>508
俺はフロントにＤ２０８ＧＰ、リヤにＤ２０８です。
俺の乗り方だとリヤのが早く減るのと、フロントに
対する安心感、高速時のブレの出難さで選んでます。
グリップはイイけど減りは早めなんで街乗りメインより
峠やサーキットメインにお勧め、しかも値段は安め（ｗ
>>512
店にもよるが５～１０ｋだとオモワレ
ただ、常連or一見＆その店で買ったor持ち込みで差が出るのは確実
俺はフロントにＤ２０８ＧＰ、リヤにＤ２０８です。
俺の乗り方だとリヤのが早く減るのと、フロントに
対する安心感、高速時のブレの出難さで選んでます。
グリップはイイけど減りは早めなんで街乗りメインより
峠やサーキットメインにお勧め、しかも値段は安め（ｗ
>>512
店にもよるが５～１０ｋだとオモワレ
ただ、常連or一見＆その店で買ったor持ち込みで差が出るのは確実
>512
自分でやるなら、交換するときにスプリングに
布とか巻いて保護しないと傷だらけになるよ。
自分でやったけど、元々のサスのスプリングが
傷だらけになりました。マフラーがノーマルなら
自分でやれないこともない。車用ジャッキで
駅パイ集合部あたりを支えて浮かしてやりました。
本当は廃棄漏れとかしてよくないらしいけど。
自分でやるなら、交換するときにスプリングに
布とか巻いて保護しないと傷だらけになるよ。
自分でやったけど、元々のサスのスプリングが
傷だらけになりました。マフラーがノーマルなら
自分でやれないこともない。車用ジャッキで
駅パイ集合部あたりを支えて浮かしてやりました。
本当は廃棄漏れとかしてよくないらしいけど。
515 ：７７４ＲＲ：03/08/31 14:34 ID:kprqoGX7
渋滞してなきゃ１５０以上の巡行は可能だとオモワレ
516 ：７７４ＲＲ：03/08/31 17:37 ID:Yr5XRyiV
なんで重複スレが同時進行してるの？
517 ：７７４ＲＲ：03/08/31 20:17 ID:tBKKSFby
大人の事情というやつです
518 ：７７４ＲＲ：03/09/03 21:47 ID:cilVU+em
hoshu
519 ：７７４ＲＲ：03/09/06 15:02 ID:dswA1/Yq
Yashu
toushu
battaa
522 ：７７４ＲＲ：03/09/08 22:55 ID:MHlcPW6k
yuugekishu
523 ：７７４ＲＲ：03/09/08 23:02 ID:xKMjDjEP
eekagennnisei!
omaemona-^_^
525 ：age：03/09/10 12:21 ID:4qi+i7du
友人がVTRのファイナルエディション買ったよ、
正直あのカラーはどうかと思っていたが・・・
実際に見てるうちにカッコ良く見えてきたよ。
正直あのカラーはどうかと思っていたが・・・
実際に見てるうちにカッコ良く見えてきたよ。
526 ：７７４ＲＲ：03/09/10 12:30 ID:4uoI8Eba
国内のと逆車どっちがいいん？
527 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:17 ID:lacBGFb9
外装色に不満が無ければ、国内仕様に逆車のパーツを組んで（カム以外）
社外品のマフラーを入れるのが最強らすぃ。
社外品のマフラーを入れるのが最強らすぃ。
528 ：７７４ＲＲ：03/09/10 13:47 ID:4uoI8Eba
国内使用生産中止だからなー
12月に買う予定だから
国内使用の新車売ってない可能性が高いでつ
12月に買う予定だから
国内使用の新車売ってない可能性が高いでつ
529 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:31 ID:OHztcKBx
>>525
メーターは何キロまで刻んでありましたか？
メーターは何キロまで刻んでありましたか？
530 ：７７４ＲＲ：03/09/10 18:39 ID:UbK3GwwH
>>528
国内モデルのメーカー在庫は完売だから、国内仕様がほしけりゃ流通在庫を探すしかないね。
国内モデルのメーカー在庫は完売だから、国内仕様がほしけりゃ流通在庫を探すしかないね。
531 ：７７４ＲＲ：03/09/10 19:00 ID:sfPVcJGC
>>530
だから１２月にでる逆車かうことにしてまつ
だから１２月にでる逆車かうことにしてまつ
532 ：７７４ＲＲ：03/09/10 23:13 ID:+Gd5ga8d
age
>>528
そんなもん、頭金５万もいれとけば、バイク屋が押さえて置いてくれるわけだが。
そんなもん、頭金５万もいれとけば、バイク屋が押さえて置いてくれるわけだが。
534 ：７７４ＲＲ：03/09/12 17:10 ID:mXMPnKDo
age
535 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:22 ID:h2IuYYsv
ちょいと皆様、相談があるんですが・・聞いてくれますか？
実はですね、自分のVTR1000Fなんですが、今日不思議な挙動を示したんです。
幹線道路をきもーち良く80km/h位で走ってたんですが、わき道から車がいきなりでてきたんで
フルブレーキで減速したんです。まあとりあえず、衝突は免れて再加速したんですが、
何かがおかしい。というのはエンジンは9000rpmまで何のストレスも無くふけ上がるのですが、
ギア入れて、加速していくと片バンク爆発していないかのように、瞬間的にパワーが落ちるんです。
一速でアイドリングしてると、前後にガクガクって揺れますよね。あんな感じの前後の揺れが
２～4速の間で起きるんです。
有り得ない事ですが、フルブレーキ時に車体が歪んだか？！と思って後ろから眺めてみましたが、
スイングアームの歪みもなし、当然チェーンはドリブンスプロケから一直線になってました。
クラッチきって惰性で走ってみても、とくに違和感なし。
一体、自分の愛車はどうなってしまったんでしょうか・・・・。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
補足的な情報ですが、ガソリンの残量は16リットルのタンクに4リットル（トラブル直後に12リットル給油）。
給油してから、暫く走ったら、前後のブレが少し消えたような気がしました。
実はですね、自分のVTR1000Fなんですが、今日不思議な挙動を示したんです。
幹線道路をきもーち良く80km/h位で走ってたんですが、わき道から車がいきなりでてきたんで
フルブレーキで減速したんです。まあとりあえず、衝突は免れて再加速したんですが、
何かがおかしい。というのはエンジンは9000rpmまで何のストレスも無くふけ上がるのですが、
ギア入れて、加速していくと片バンク爆発していないかのように、瞬間的にパワーが落ちるんです。
一速でアイドリングしてると、前後にガクガクって揺れますよね。あんな感じの前後の揺れが
２～4速の間で起きるんです。
有り得ない事ですが、フルブレーキ時に車体が歪んだか？！と思って後ろから眺めてみましたが、
スイングアームの歪みもなし、当然チェーンはドリブンスプロケから一直線になってました。
クラッチきって惰性で走ってみても、とくに違和感なし。
一体、自分の愛車はどうなってしまったんでしょうか・・・・。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
補足的な情報ですが、ガソリンの残量は16リットルのタンクに4リットル（トラブル直後に12リットル給油）。
給油してから、暫く走ったら、前後のブレが少し消えたような気がしました。
536 ：７７４ＲＲ：03/09/12 21:39 ID:eCPRCjoc
ファイアーストームってローシートある？
537 ：７７４ＲＲ：03/09/12 23:03 ID:SslSHEyQ
>>535
俺も似たようなことがあったな。
ブレーキパッドを換えて慣らす為に、加減速繰り返してたら急にふけなくなった。
しばらく走ると収まったので、たぶんプラグのかぶりか、油面が急激に変わっての燃料供給異状
かなと思ってた。
しばらく走ると元に戻ったので、フレームの捩れとかじゃないと思った。
俺も似たようなことがあったな。
ブレーキパッドを換えて慣らす為に、加減速繰り返してたら急にふけなくなった。
しばらく走ると収まったので、たぶんプラグのかぶりか、油面が急激に変わっての燃料供給異状
かなと思ってた。
しばらく走ると元に戻ったので、フレームの捩れとかじゃないと思った。
>>535
漏れは後バンクが突然死んだことあるよぉ。
エンジン掛けてもアイドル安定せずにすぐに止まるから、エキパイ触って見たら後ろが死んでた。
で、仕方が無いから一日放って置いて、バイク屋見せに行こうと思ったら治ってた。
一応チェックだけしてもらったけど、原因も何故解決したかも不明。
その後問題もないので気にしてませんがｗ
漏れは後バンクが突然死んだことあるよぉ。
エンジン掛けてもアイドル安定せずにすぐに止まるから、エキパイ触って見たら後ろが死んでた。
で、仕方が無いから一日放って置いて、バイク屋見せに行こうと思ったら治ってた。
一応チェックだけしてもらったけど、原因も何故解決したかも不明。
その後問題もないので気にしてませんがｗ
539 ：７７４ＲＲ：03/09/14 23:14 ID:+WJCf451
今日、国道16号を走ってたら、ナンシーに遭遇した。
兄ちゃん、コレ何？400CC？と、軽トラのナンシー。
・・・確かにスリムではあるけど・・・・。
兄ちゃん、コレ何？400CC？と、軽トラのナンシー。
・・・確かにスリムではあるけど・・・・。
そのくらいならまだいいですよ。
兄ちゃん、これ何ていうの？
ＶＴＲです。
おぉ～ＶＴかぁ、いいよね～。俺も昔乗ってたよ。これターボついてんの？
…おまいは本当にＶＴ乗っていたのかと小一時間(ry
兄ちゃん、これ何ていうの？
ＶＴＲです。
おぉ～ＶＴかぁ、いいよね～。俺も昔乗ってたよ。これターボついてんの？
…おまいは本当にＶＴ乗っていたのかと小一時間(ry
541 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/15 00:35 ID:1UqhUzyE
今月大型免許取って１０月に購入決定。
逆車で８０万ちょいだったかな・・・。
長いローンになりそうだ・・・
納車が待ち遠しい。
逆車で８０万ちょいだったかな・・・。
長いローンになりそうだ・・・
納車が待ち遠しい。
542 ：７７４ＲＲ：03/09/15 08:10 ID:8Xo0IN2T
>>541
それは新車ですかい？
それは新車ですかい？
543 ：７７４ＲＲ：03/09/17 19:19 ID:7YOr7sjo
下がりすぎage～
リアサスをオーリンズにしますた。
まだセッティング出てないけど、なんつーか
中学生の頃バスケの為に初めてバッシュ履いた時のような感動。
スリップオンの軽量化もあいなって
全体的にパワーアップしたような気分。
ｳﾋｮ(￣∀￣)
リアサスをオーリンズにしますた。
まだセッティング出てないけど、なんつーか
中学生の頃バスケの為に初めてバッシュ履いた時のような感動。
スリップオンの軽量化もあいなって
全体的にパワーアップしたような気分。
ｳﾋｮ(￣∀￣)
544 ：７７４ＲＲ：03/09/19 17:09 ID:KyC7Bl2+
下がりすぎですよ！！皆様！！
>>544
いや、だってもう役目の終わったバイクだし。
いや、だってもう役目の終わったバイクだし。
つか、鱸は新型ＳＶ１０００出したのに、ﾎｿﾀﾞはＶ２を放置プレイするんでつね。
547 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/09/20 00:17 ID:cYZ1RAuu
（・Д・）ｙ~~~ 片肺だが・・・
ホンダのＨＰにＣＢＲのガス欠状態の説明があったので参考になるかな・・・
ホンダのＨＰにＣＢＲのガス欠状態の説明があったので参考になるかな・・・
548 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/20 06:36 ID:n4tlkf3K
>>542
遅レスすいません。
新車じゃないです。中古。
走行２千キロです。
最初高いなぁと思ってたんですが
登録手数料とか全部込み、ショップの店長は一級整備士、話しててすごい楽しい（何回か遊びに行ってます）
ほんとにバイク好きの人ばっかりだったので
長くつきあえそうだと思いそこで買うことにしました。
頭金２０万程度でローン４年くらいでくもうかな・・・・と考えてます。
長いですか？事故とかの話はおいといて、大型だと１０万は走るって聞いたので、それくらいでも良いかなと。
遅レスすいません。
新車じゃないです。中古。
走行２千キロです。
最初高いなぁと思ってたんですが
登録手数料とか全部込み、ショップの店長は一級整備士、話しててすごい楽しい（何回か遊びに行ってます）
ほんとにバイク好きの人ばっかりだったので
長くつきあえそうだと思いそこで買うことにしました。
頭金２０万程度でローン４年くらいでくもうかな・・・・と考えてます。
長いですか？事故とかの話はおいといて、大型だと１０万は走るって聞いたので、それくらいでも良いかなと。
549 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/20 06:39 ID:n4tlkf3K
あら？もうＶＴＲスレ10が立ってる。
┐(ﾟ～ﾟ)┌
┐(ﾟ～ﾟ)┌
550 ：７７４ＲＲ：03/09/20 06:45 ID:YcQykLa9
552 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/20 07:48 ID:n4tlkf3K
>>551
ｵﾚ三十六才の会社員だけど、１００万を一括で払う甲斐性ないよ（泣
ｵﾚ三十六才の会社員だけど、１００万を一括で払う甲斐性ないよ（泣
554 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/20 18:21 ID:n4tlkf3K
たかが趣味の乗り物をローンで買う時点で負け組みでしょ。
学生なら分相応って考えろよ。
学生なら分相応って考えろよ。
F4Sとかでもないんだから分相応かと。
558 ：７７４ＲＲ：03/09/21 08:45 ID:QqzbEg5K
350万の車を一括で買ったのに、92万のVTRは頭金30万で残りローン。
・・・なんで釣られるかな
>>555なんてあからさまに釣りじゃん。
>>555なんてあからさまに釣りじゃん。
大型免許を試験場か教習所かで勝ち負け言ってるみたいだ。
ローンでもキャッシュでも自分で払ってるならイイと思うがな
>554若いと任意も安くないが、がんがれ。
ローンでもキャッシュでも自分で払ってるならイイと思うがな
>554若いと任意も安くないが、がんがれ。
ローンを組む組まないは自由だけど、
社会人でその程度の貯金も無いのはどうかと思うけどね。
社会人でその程度の貯金も無いのはどうかと思うけどね。
金利なんて安いものだし 各々計画的にやればいい。
学生さんも地獄にならん程度に分割して払えばよいのだ。
カスタムするにも ローンが重いと進まないしね。
学生さんも地獄にならん程度に分割して払えばよいのだ。
カスタムするにも ローンが重いと進まないしね。
563 ：７７４ＲＲ：03/09/21 14:53 ID:gSaIk6FW
>>555はローンも組めない高校中退無職ヒキコってこった。
564 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/21 18:00 ID:EH38SRJi
私も先週逆車新車を買いましたが･･･一括でした。
ローン金利馬鹿らしいし。
一括は普通。分割は損なだけです。
学生さん？御存知だと思いますが･･･
故障したり盗難されたり乗れば乗るほど維持費だって嵩みますよ。
たかがバイクローンのために生活が厳しくなるなら、そこまでして大型買わなくても
良かったなどと後悔しないように頑張って余裕を持っておきましょう。
真面目な意見ですが･･･
未成年でも成人していても、学費親から貰うんでしょう？
親のスネかじりもホドホドにね♪自分の力だけで出来るようになってから買えば？
ローン金利馬鹿らしいし。
一括は普通。分割は損なだけです。
学生さん？御存知だと思いますが･･･
故障したり盗難されたり乗れば乗るほど維持費だって嵩みますよ。
たかがバイクローンのために生活が厳しくなるなら、そこまでして大型買わなくても
良かったなどと後悔しないように頑張って余裕を持っておきましょう。
真面目な意見ですが･･･
未成年でも成人していても、学費親から貰うんでしょう？
親のスネかじりもホドホドにね♪自分の力だけで出来るようになってから買えば？
どうしてもここで釣りがしたいらしい(藁
学生ならともかく、社会人ならローンでバイクは買わんでしょ。
社会人一年目ならともかく、二年目以降で100万ぽっちの
貯金が無いやつはどうかしてると思うが。
社会人一年目ならともかく、二年目以降で100万ぽっちの
貯金が無いやつはどうかしてると思うが。
568 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/21 21:29 ID:VupRLE8D
まぁ金に困ってないライダーって
ホンモノのライダーじゃないね
ホンモノのライダーじゃないね
金が無い奴しかホンモノライダーとして認め無いなら、少なくても567氏と私は本物ライダーじゃないな。
一括で買って悪かったね。
釣りでもないんだが。
一括で買って悪かったね。
釣りでもないんだが。
570 ：７７４ＲＲ：03/09/22 00:32 ID:CpYFpcUB
ローンで買いますた！
ちうてもまだ19だし小遣いも月10万しか
ないから仕方ないやね。
ちうてもまだ19だし小遣いも月10万しか
ないから仕方ないやね。
571 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/22 00:53 ID:X99/c9F+
>>569
釣るつもりが釣られてますね。
金があるから乗るんじゃなくて、乗りたいから乗るんです。
お金持ってる持ってないなんか関係ないと思うんですが。
>>570
10万ももらってるの？ブヘーすごい。
ウチなんか半分以下やで・・
ウチは生活費どうしても削れないから今の仕事の儲けで払うつもりです。
釣るつもりが釣られてますね。
金があるから乗るんじゃなくて、乗りたいから乗るんです。
お金持ってる持ってないなんか関係ないと思うんですが。
>>570
10万ももらってるの？ブヘーすごい。
ウチなんか半分以下やで・・
ウチは生活費どうしても削れないから今の仕事の儲けで払うつもりです。
実際のところ10万稼ぐと大学との兼ね合いが
結構キツかったりするわけだがね。
結構キツかったりするわけだがね。
573 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/22 02:41 ID:X99/c9F+
571>>
釣ったつもりはないのですが･･･日本語が読めないのですか？いや。真面目に･･･
忘れたのかも知れないので今一度書いておきました。コレならさすがに物忘れが酷い方でも大丈夫ですよね♪
とにかく事故らないように気をつけて乗りましょう。
あと550の意見が結構的得てますよ。10万円の保険でヒーヒー言ってる状態じゃ
維持費や事故したとき大変ですよ。分相応って意見も参考にしてください♪
買う買う！だけじゃなく良く目を通しておいた方が身のためです。
「買ったもん勝ち」とかそういう低脳なレベルじゃなくてね。
分かってる？君一人じゃ買えないんだよ。スネかじってるから買えるんだよ。
親の仕送りなのは572ではなくアナタですよ。もしもし～？分かってますかぁ？ホント。
購入して嬉しいのは分かりますがね。親を心配させない程度にしなさいね♪コレは忘れちゃだめよ♪
老婆心より
釣ったつもりはないのですが･･･日本語が読めないのですか？いや。真面目に･･･
忘れたのかも知れないので今一度書いておきました。コレならさすがに物忘れが酷い方でも大丈夫ですよね♪
とにかく事故らないように気をつけて乗りましょう。
あと550の意見が結構的得てますよ。10万円の保険でヒーヒー言ってる状態じゃ
維持費や事故したとき大変ですよ。分相応って意見も参考にしてください♪
買う買う！だけじゃなく良く目を通しておいた方が身のためです。
「買ったもん勝ち」とかそういう低脳なレベルじゃなくてね。
分かってる？君一人じゃ買えないんだよ。スネかじってるから買えるんだよ。
親の仕送りなのは572ではなくアナタですよ。もしもし～？分かってますかぁ？ホント。
購入して嬉しいのは分かりますがね。親を心配させない程度にしなさいね♪コレは忘れちゃだめよ♪
老婆心より
575 ：７７４ＲＲ：03/09/22 04:55 ID:qQkPJVC5
学生ならVTR250あたりにしときな
こういう小排気量を回す楽しさを味わっといた方がいいで
就職すれば大きいバイクはいつでも乗れる
あと、セローかＳＬが経済的で良いのでは、高速も乗れるし
あと、２ストの１２５なら任意保険安いて良いよ
親のファミバイ特約とかね
あとＶツインのりたけりゃーＳＶ４００が最高
こういう小排気量を回す楽しさを味わっといた方がいいで
就職すれば大きいバイクはいつでも乗れる
あと、セローかＳＬが経済的で良いのでは、高速も乗れるし
あと、２ストの１２５なら任意保険安いて良いよ
親のファミバイ特約とかね
あとＶツインのりたけりゃーＳＶ４００が最高
576 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/09/22 07:12 ID:X99/c9F+
本スレはV10のほうなんですな、そっちに移ります。
続き（？）は向こうで（ｗ
>>574
すいません、意味がわかりません。特に後半。
「必死です」っていうのは伝わってくるんですが。。。。申し訳ないm(_ _)m
>>575
忠告どうもです。
好きでもないもん買うってのはそれこそ無駄遣いだと考えてます。
何も絶対リッターバイク！っていうので選んでないんですよ、
たまたまデザインが気に入ったのがVTR1000Fだっただけです。
そのために免許もとったし。
250とか400で気に入ったのがあればそっち買ってますよ。
続き（？）は向こうで（ｗ
>>574
すいません、意味がわかりません。特に後半。
「必死です」っていうのは伝わってくるんですが。。。。申し訳ないm(_ _)m
>>575
忠告どうもです。
好きでもないもん買うってのはそれこそ無駄遣いだと考えてます。
何も絶対リッターバイク！っていうので選んでないんですよ、
たまたまデザインが気に入ったのがVTR1000Fだっただけです。
そのために免許もとったし。
250とか400で気に入ったのがあればそっち買ってますよ。
「♪」を使うヤツはネカマか必死なヤツ。これ定説。
全年齢補償の保険は1年目は10万だけど
使わんかったら翌年は半額くらいになるよ。
>>575
もう1000F買っちまったぜｗ
前は250乗ってたけど俺がデカ過ぎてポジションがきつい。
つーか見た目が変らしい。
使わんかったら翌年は半額くらいになるよ。
>>575
もう1000F買っちまったぜｗ
前は250乗ってたけど俺がデカ過ぎてポジションがきつい。
つーか見た目が変らしい。
ローンだろうと一括だろうと、
好きに買えば良いじゃんか。
いちいち金のことであーだこーだ人に文句言うなよ。
みっともねーぞ。
社会人だろうが学生だろうが関係ねぇよ、
頑張って維持して好きなだけ乗れ。
好きに買えば良いじゃんか。
いちいち金のことであーだこーだ人に文句言うなよ。
みっともねーぞ。
社会人だろうが学生だろうが関係ねぇよ、
頑張って維持して好きなだけ乗れ。
580がイイ事言った！
同じバイクを好きな者同士が集まってるのにケンカ（･Ａ･）ｲｸﾅｲ！
同じバイクを好きな者同士が集まってるのにケンカ（･Ａ･）ｲｸﾅｲ！
つーか、初めてのバイクでVTR1000Fは少し難しすぎないか？
俺はGSXR750から乗り換えて、しばらく峠で思うように扱えなかった。
壷に嵌ると気持ちよく旋回するのだが、なかなか思うように行かない。
4発は楽だ、と思ったね。
確かに前傾もきつくないし、足つきもいいし、重たく無いし。
のんびりツーリングもこなすし、ただし燃費は悪いが。
でも、マジで峠で飛ばすと結構テクが要求されるぞ。
むしろリッタースポーツなら954やR1の方が乗りやすいぞ。
R1000は難しすぎるから超上級者以外は駄目だけど。
俺はGSXR750から乗り換えて、しばらく峠で思うように扱えなかった。
壷に嵌ると気持ちよく旋回するのだが、なかなか思うように行かない。
4発は楽だ、と思ったね。
確かに前傾もきつくないし、足つきもいいし、重たく無いし。
のんびりツーリングもこなすし、ただし燃費は悪いが。
でも、マジで峠で飛ばすと結構テクが要求されるぞ。
むしろリッタースポーツなら954やR1の方が乗りやすいぞ。
R1000は難しすぎるから超上級者以外は駄目だけど。
並４に慣れるとＶ２はフラフラして怖いって奴ですかね。
それなら最初からＶ２で鳴れちゃえば良いのではないかと。
それより、マジで峠で飛ばすな…とか言ってみる。
個人的には９５４やＲ１を初心者に勧めるのもどうかと思われ。
…ま、細かいこと言わずにリッターを愉しみましょうよ。
それなら最初からＶ２で鳴れちゃえば良いのではないかと。
それより、マジで峠で飛ばすな…とか言ってみる。
個人的には９５４やＲ１を初心者に勧めるのもどうかと思われ。
…ま、細かいこと言わずにリッターを愉しみましょうよ。
このバイク楽しぃねぇ。いいおもちゃ手に入れたって感じ。
周りの人に迷惑かけないように精進しますよ。
周りの人に迷惑かけないように精進しますよ。
人には色々な使い方がある、
飛ばす人・ツーリング・タウンユース。
だから難しかろうと乗りにくかろうと、
好きになったのを乗ればいい。
>>582
R1000もFSの事も乗りにくいとか
上級者じゃなきゃいけないとか
はっきり言えばお節介なんだよ。
素直に納車した人を喜んであげようよ、
同じのに乗る仲間なんだし。
飛ばす人・ツーリング・タウンユース。
だから難しかろうと乗りにくかろうと、
好きになったのを乗ればいい。
>>582
R1000もFSの事も乗りにくいとか
上級者じゃなきゃいけないとか
はっきり言えばお節介なんだよ。
素直に納車した人を喜んであげようよ、
同じのに乗る仲間なんだし。
586 ：７７４ＲＲ：03/09/23 21:04 ID:6j/HMlkX
>>582の言っている事は別におかしく無いと思うが。
自分が乗っているバイクだからって妄信的にマンセーする連中の方がおかしいんだよ。
自分が乗っているバイクだからって妄信的にマンセーする連中の方がおかしいんだよ。
盲信的にマンセーしてる奴なんていたか？
(･∀･)ｼﾞｴﾝ？
(･∀･)ｼﾞｴﾝ？
デメリットなんて乗れば言われなくても(ry
藻まえは(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!
藻まえは(・∀・)ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ!!
589 ：７７４ＲＲ：03/09/24 10:37 ID:DvEM/jy7
ところでR1や954に比べてR1000が難しいって
実際どのへんが難しいわけ？まさか雑誌の受け売り
とかじゃないよね？
実際に乗ったことがないからよくわからん。
実際どのへんが難しいわけ？まさか雑誌の受け売り
とかじゃないよね？
実際に乗ったことがないからよくわからん。
学生よっ！
こんな糞レスがつくらいの糞住人が多いVTRなんぞやめて、ドカのSSでも買わないかい？
SSのスタイリングかっこいいじゃん
こんな糞レスがつくらいの糞住人が多いVTRなんぞやめて、ドカのSSでも買わないかい？
SSのスタイリングかっこいいじゃん
５８２
は参考になった。
このスレけっこう盲信者大井かもね。
５８２は素直な乾燥言っただけなのにな。
は参考になった。
このスレけっこう盲信者大井かもね。
５８２は素直な乾燥言っただけなのにな。
593 ：７７４ＲＲ：03/09/24 17:37 ID:D1HJ5B1Y
ブラックバードみたいな感じで１３００ccのＶ２な
マシン造ってくんねーかなー。（´・ω・‘）
マシン造ってくんねーかなー。（´・ω・‘）
594 ：７７４ＲＲ：03/09/24 22:11 ID:p9ivos1m
ところで、皆様。エキパイの乾食（熱による錆）に
対してどのような対策をとっていらっしゃいますか？
対してどのような対策をとっていらっしゃいますか？
>このスレけっこう盲信者大井かもね。
>５８２は素直な乾燥言っただけなのにな。
>自分が乗っているバイクだからって妄信的にマンセーする連中の方がおかしいんだよ。
>こんな糞レスがつくらいの糞住人が多い
確かに思った。
ＶＴＲは良いバイクだとは思いますけどね。糞ですねここのレス。
>５８２は素直な乾燥言っただけなのにな。
>自分が乗っているバイクだからって妄信的にマンセーする連中の方がおかしいんだよ。
>こんな糞レスがつくらいの糞住人が多い
確かに思った。
ＶＴＲは良いバイクだとは思いますけどね。糞ですねここのレス。
596 ：７７４ＲＲ：03/09/24 23:23 ID:GfazwBog
必死なのがいつまでも粘着してるな
598 ：７７４ＲＲ：03/09/25 00:18 ID:yrOWJnZY
>>596
冷静な目で見てるんじゃなくて余裕のある外車乗りと
して自分のバイクをシニカルな目で見ることもファッションの
一部だと思ってるだけだろ。
大体このへんの奴らはリアルじゃ上っ面ばっかりのバイク談議で
互いの核心には全然触れられないつまらん連中ばっかしじゃねーの。
冷静な目で見てるんじゃなくて余裕のある外車乗りと
して自分のバイクをシニカルな目で見ることもファッションの
一部だと思ってるだけだろ。
大体このへんの奴らはリアルじゃ上っ面ばっかりのバイク談議で
互いの核心には全然触れられないつまらん連中ばっかしじゃねーの。
ざっと思いつくとこでこのバイクの欠点をあげてみる（’98国内）
燃費：×
積載性：×
ポジション：△
足つき：×
タンデム：×
引き起こし：×
取り回し：×
低速トルク：×
結論：街乗りには不向き。高速を使ったロンツーなら意外にいける。
主な遊び場は近所の山道がお勧め。あとプラグ代が安上がり。
ゼファー1100とかやってらんないよ。加速は小気味よい。
倒し込みは軽い。夏は肛門を中心に暑い。以上。
燃費：×
積載性：×
ポジション：△
足つき：×
タンデム：×
引き起こし：×
取り回し：×
低速トルク：×
結論：街乗りには不向き。高速を使ったロンツーなら意外にいける。
主な遊び場は近所の山道がお勧め。あとプラグ代が安上がり。
ゼファー1100とかやってらんないよ。加速は小気味よい。
倒し込みは軽い。夏は肛門を中心に暑い。以上。
欠点とはどの程度のバイクと比較してのことですか？
僕は599さんと似たような意見ですが、グラブバーをつけた
ことによってタンデムはすごく乗りやすくなったと彼女が
いっていました。もちろん前に乗っていたCB400SFのほうが
いいといわれましたが。
ポジションはこのタイプ（VTRはレプリカなのかな？）にしては
いいほうだと思いました。友人がYZF-R1に乗っているのですが、
ためしに試乗させてもらったところ、明らかにVTRのほうがハンドル
ポジションとか上だったし、R1に比べれば○だと思いました。
燃費・積載性については同意します。明らかによくない。
僕は599さんと似たような意見ですが、グラブバーをつけた
ことによってタンデムはすごく乗りやすくなったと彼女が
いっていました。もちろん前に乗っていたCB400SFのほうが
いいといわれましたが。
ポジションはこのタイプ（VTRはレプリカなのかな？）にしては
いいほうだと思いました。友人がYZF-R1に乗っているのですが、
ためしに試乗させてもらったところ、明らかにVTRのほうがハンドル
ポジションとか上だったし、R1に比べれば○だと思いました。
燃費・積載性については同意します。明らかによくない。
ざっと思いつくとこでこのバイクの欠点をあげてみる（’03国内）
燃費：△
積載性：○
ポジション：◎
足つき：○
タンデム：不明
引き起こし：不明（手を掛けやすいため楽だと思う）
取り回し：○
低速トルク：○
上記は私ののSP2とFS(03国内)を比較した場合です。
知人のFSを乗っての感想です、
実際に所有していたわけではありません。
燃費：△
積載性：○
ポジション：◎
足つき：○
タンデム：不明
引き起こし：不明（手を掛けやすいため楽だと思う）
取り回し：○
低速トルク：○
上記は私ののSP2とFS(03国内)を比較した場合です。
知人のFSを乗っての感想です、
実際に所有していたわけではありません。
じゃぁオイラはＶ-ＭＡＸ（借りただけ）と01国内比較。
燃費：Ｖマでスタンド逝ってないでつよσ('A`)σ
でもタンク小さいからＶＴＲとどっこいだろうな。
積載性：Ｖマのほうがシート平べったくて楽。でもオイラは一週間野宿装備で
ＶＴＲでツーリングに行くので、工夫次第でつ。
テントもシェラフも5日分の着替えも、温泉セットもお土産も積めま
つ。…テールカウル塗装禿げましたがヽ(`Д´)ノウワァァァァァァ
ポジション：慣れちゃったから、ＶＴＲ。セパハン乗る前だったらＶマかも。
足つき：どっこい。Ｖマは車体の幅広すぎ。足はべったりつくけど、力入れに
くいし。
タンデム：Ｖマ。シートが高すぎないし、グラブバーもしっかりしてる。
漏れのＶＴＲグラブバー付いてるから幾分マシだろうけど。
引き起こし：人のＶマたおしぇましぇん。ＶＴＲは倒した時は必ず火事場の馬
鹿力発動σ('A`)σなので、モーマンタイでつ。
取り回し：圧倒的にＶＴＲ。Ｖマはライン（本人に変わって車検受けまつた）
に入れなかったでつよ。重すぎ。
低速トルク：悲しいほどにＶマ。乗った瞬間なんじゃこりゃー！ッて叫んだ。
と言うか、試乗会で他のに乗る度に思うｗ
漏れのＶＴＲは通学快速＋ツーリングマシン。林道も行きますし（正確には迷
い込む）、荷物満載で峠道に行く事も。でも最近学校に行く事が減ったので、
距離が伸びません（02年1月購入で、現在24000キロ）
燃費：Ｖマでスタンド逝ってないでつよσ('A`)σ
でもタンク小さいからＶＴＲとどっこいだろうな。
積載性：Ｖマのほうがシート平べったくて楽。でもオイラは一週間野宿装備で
ＶＴＲでツーリングに行くので、工夫次第でつ。
テントもシェラフも5日分の着替えも、温泉セットもお土産も積めま
つ。…テールカウル塗装禿げましたがヽ(`Д´)ノウワァァァァァァ
ポジション：慣れちゃったから、ＶＴＲ。セパハン乗る前だったらＶマかも。
足つき：どっこい。Ｖマは車体の幅広すぎ。足はべったりつくけど、力入れに
くいし。
タンデム：Ｖマ。シートが高すぎないし、グラブバーもしっかりしてる。
漏れのＶＴＲグラブバー付いてるから幾分マシだろうけど。
引き起こし：人のＶマたおしぇましぇん。ＶＴＲは倒した時は必ず火事場の馬
鹿力発動σ('A`)σなので、モーマンタイでつ。
取り回し：圧倒的にＶＴＲ。Ｖマはライン（本人に変わって車検受けまつた）
に入れなかったでつよ。重すぎ。
低速トルク：悲しいほどにＶマ。乗った瞬間なんじゃこりゃー！ッて叫んだ。
と言うか、試乗会で他のに乗る度に思うｗ
漏れのＶＴＲは通学快速＋ツーリングマシン。林道も行きますし（正確には迷
い込む）、荷物満載で峠道に行く事も。でも最近学校に行く事が減ったので、
距離が伸びません（02年1月購入で、現在24000キロ）
長所だとか短所なんて乗り手の主観で
変わるものをダラダラ書いてどうすんだよ
あと、いまだに「でつ」とか書いてるのがキモイ
変わるものをダラダラ書いてどうすんだよ
あと、いまだに「でつ」とか書いてるのがキモイ
つーか比較は同クラスのバイクとじゃなきゃあんま意味ないような。
たとえばSV1000SとかTL1000Sとか。まぁこのくらいしか思いつかないけど。
そもそもVTR1000Fってカテゴリーはストリートスポーツだと思う。
対してSP2はレプリカ、R1はスーパースポーツ、VMAXはネイキッドか
アメリカンで、VTRとは範疇が違うような気がするのだが。
もちろん他車種との乗り換えに際して参考にするための比較ということなら
有意義だと思う。
俺はこのスレの住民はホンダヲタや盲信者ばかりじゃないってことを示す
意味でVTRの短所を挙げてみた。それは特に他のバイクと比較した上で
の短所ということではなくて、「数年間乗ってきて不満に感じる点」を
あげただけ。599のレスはちょっと説明不足だったかもと思ったので、
念のため補足しときます。
たとえばSV1000SとかTL1000Sとか。まぁこのくらいしか思いつかないけど。
そもそもVTR1000Fってカテゴリーはストリートスポーツだと思う。
対してSP2はレプリカ、R1はスーパースポーツ、VMAXはネイキッドか
アメリカンで、VTRとは範疇が違うような気がするのだが。
もちろん他車種との乗り換えに際して参考にするための比較ということなら
有意義だと思う。
俺はこのスレの住民はホンダヲタや盲信者ばかりじゃないってことを示す
意味でVTRの短所を挙げてみた。それは特に他のバイクと比較した上で
の短所ということではなくて、「数年間乗ってきて不満に感じる点」を
あげただけ。599のレスはちょっと説明不足だったかもと思ったので、
念のため補足しときます。
>>603
これから乗ろうとする人間に向けたインプレじゃあるまいし
ここを覗く大半の者が実際に乗っているんだから大いに
自分の主観を書き込めばいい。
そんな個人の主観に共感なり反論なりしてスレが盛り上がれば
それでいい。
あと誰も>>594の質問に答えないが、オレの場合はエキパイは
焼けこそすれまだ錆びてはいないので特に何もしてない。
これから乗ろうとする人間に向けたインプレじゃあるまいし
ここを覗く大半の者が実際に乗っているんだから大いに
自分の主観を書き込めばいい。
そんな個人の主観に共感なり反論なりしてスレが盛り上がれば
それでいい。
あと誰も>>594の質問に答えないが、オレの場合はエキパイは
焼けこそすれまだ錆びてはいないので特に何もしてない。
国内販売中止になったバイクだろ。
そんなに熱くなるなよ。
そんなに熱くなるなよ。
608 ：７７４ＲＲ：03/09/26 01:07 ID:te55ikeY
こんばんは
職場にあったいいちこかっぱらって来て飲んでます
明日の下調べしてました
でもラヂオは聞いてました
職場にあったいいちこかっぱらって来て飲んでます
明日の下調べしてました
でもラヂオは聞いてました
はげしく誤爆
ｽﾏｿ
ｽﾏｿ
↑
いんやあ、また楽しそうな誤爆で
イイチコ私も飲んでます。
いんやあ、また楽しそうな誤爆で
イイチコ私も飲んでます。
>>611
わーい
わーい
613 ：７７４ＲＲ：03/09/26 04:10 ID:mVg5k+e6
>607
ばかたれ、大型乗ったことない厨房が（私語
リアバンクの駅πは熱サビしてるよ（走行7000km）
ばかたれ、大型乗ったことない厨房が（私語
リアバンクの駅πは熱サビしてるよ（走行7000km）
614 ：７７４ＲＲ：03/09/26 08:12 ID:iUVdfcHd
おらはチェーン触る時ついでにグリスが着いたタオルで
エキパイ拭いたり、たまに５５６スプレーを 掛けたりしてるで。
５５６はしばらく乗らない時だけだけどね。
エキパイ拭いたり、たまに５５６スプレーを 掛けたりしてるで。
５５６はしばらく乗らない時だけだけどね。
615 ：７７４ＲＲ：03/09/28 01:19 ID:VJD4P2dm
616 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/09/28 09:07 ID:SlSv9Xgw
（・Д・）ｙ~~~ 盲信派はノーマルマンセーか！？
俺は短所を感じたらソレを改善（カスタム）してってるし・・・
ちなみに航続距離はそんなに長くないが燃費は言うほど悪くないって・・・
俺は短所を感じたらソレを改善（カスタム）してってるし・・・
ちなみに航続距離はそんなに長くないが燃費は言うほど悪くないって・・・
617 ：７７４ＲＲ：03/09/28 09:27 ID:uCilW4w4
さすがの信者たちも妥協の塊みたいな国内マフラーだけは
｢ホンダ製だから問題なし｣とは言えんだろう。
｢ホンダ製だから問題なし｣とは言えんだろう。
618 ：７７４ＲＲ：03/09/28 14:54 ID:3iOwycKQ
>短所を感じたらソレを改善（カスタム）してってるし・・・
短所だらけだったんですね。
短所だらけだったんですね。
619 ：７７４ＲＲ：03/09/28 15:06 ID:ta9KMNix
hondaって時点で
すでに短所だ
すでに短所だ
620 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:12 ID:aYQRluYy
ドスコイ。
621 ：７７４ＲＲ：03/09/28 16:48 ID:Xni0WrF1
>607
確かにvtr1000fは生産中止になったようだね
でも、cbr1100も生産中止と書いておきながら、再来年にcbr1200になってまた発売することを考えると、モデルチェンジの可能性もあるかもしれないね
確かにvtr1000fは生産中止になったようだね
でも、cbr1100も生産中止と書いておきながら、再来年にcbr1200になってまた発売することを考えると、モデルチェンジの可能性もあるかもしれないね
622 ：７７４ＲＲ：03/09/28 18:31 ID:6pvg3Z6G
ＶＴＲ１０００Ｆは逆車も０４で終了との話ですわ
まじ泣ける＿ﾄ￣|○
624 ：７７４ＲＲ：03/09/28 19:18 ID:uCilW4w4
｢始まりと終わりは同じところに有る。良い…全てはこれで良い…｣
結局1度もフルモデルチェンジされなかったし、これからも新しいのが
出てこないならずっと最新型でいられるんだから
つねにモデルチェンジを憂うSS乗りより気が楽でいいや。
結局1度もフルモデルチェンジされなかったし、これからも新しいのが
出てこないならずっと最新型でいられるんだから
つねにモデルチェンジを憂うSS乗りより気が楽でいいや。
>>623
なぜピンコ立ちしてるの？
なぜピンコ立ちしてるの？
626 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/09/28 21:22 ID:u+Qm/n0A
一生ファイヤーストームのための
ひとつのピリオドなのです
ひとつのピリオドなのです
627 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/09/28 22:54 ID:N+h/LM/w
>>618
Σ（；・Д・）＜好きなバイクだからこそ「更に良くするタメ」になワケ
短所だらけならとっとと乗り換えてるだろ・・・！？＞（・Д・）ｙ~~~
だって俺、ＶＴＲ２台目だし改造費合計が余裕で２台分以上だし（ｗ＞（・Д・；）
Σ（；・Д・）＜好きなバイクだからこそ「更に良くするタメ」になワケ
短所だらけならとっとと乗り換えてるだろ・・・！？＞（・Д・）ｙ~~~
だって俺、ＶＴＲ２台目だし改造費合計が余裕で２台分以上だし（ｗ＞（・Д・；）
628 ：７７４ＲＲ：03/09/29 15:17 ID:LXmUiBHk
629 ：７７４ＲＲ：03/09/29 15:21 ID:iZSHItfk
ちょっとアーシングについて教えてください。
いろいろなHPに載っていますが、僕が見たHPでは
（www.c-able.ne.jp/~nakatani/earth1.htm）
バッテリーと前バンクへ左側から前へと銅線を通して繋いでいますが、
右側から前バンクの上側にアーシングすることはできないものでしょうか？
前者の形ですと、跳ね上げた泥等が付着する可能性が高く、
気持ち的にも性能的にもよろしくないと思うのですがどうでしょうか？
あと、繋ぐとこはバッテリーじゃなくて、レギュレーターじゃ駄目でしょうか？
いろいろなHPに載っていますが、僕が見たHPでは
（www.c-able.ne.jp/~nakatani/earth1.htm）
バッテリーと前バンクへ左側から前へと銅線を通して繋いでいますが、
右側から前バンクの上側にアーシングすることはできないものでしょうか？
前者の形ですと、跳ね上げた泥等が付着する可能性が高く、
気持ち的にも性能的にもよろしくないと思うのですがどうでしょうか？
あと、繋ぐとこはバッテリーじゃなくて、レギュレーターじゃ駄目でしょうか？
こっちに持ってくんなよ。
10のネタかよ。
さすが未来の話はとんでるね
さすが未来の話はとんでるね
632 ：７７４ＲＲ：03/09/29 23:33 ID:TDGnjLLj
残念ながら終焉が視野に入ってきたVTRですが。
でも実際普通の峠で走ったら、まずR1とかCBR900後塵を拝むことは
無いですよね。
パワーがあんまり無いのと、所謂グリップの良いエンジンなので
コーナーから立ち上がりまで開けたい放題！
少し直線が長いと鬼畜ハイパーマシンが気の狂った様に加速しますが
2つ3つタイトなコーナーがあれば全然OKですね。
これまでいろんなレプリカにも乗りましたが、最も気楽に早く走れます。
ポジションも楽だし。
次世代機出して欲しかった・・・。
でも実際普通の峠で走ったら、まずR1とかCBR900後塵を拝むことは
無いですよね。
パワーがあんまり無いのと、所謂グリップの良いエンジンなので
コーナーから立ち上がりまで開けたい放題！
少し直線が長いと鬼畜ハイパーマシンが気の狂った様に加速しますが
2つ3つタイトなコーナーがあれば全然OKですね。
これまでいろんなレプリカにも乗りましたが、最も気楽に早く走れます。
ポジションも楽だし。
次世代機出して欲しかった・・・。
633 ：７７４ＲＲ：03/09/30 01:27 ID:0gE7eIi8
パワーは最初はいいけど、そのうち慣れてしまいますよね。
VTR1000F納車時はそのパワーに驚いたんですが、最近どうも感動がなくなってしまいました。
ところが、ふと気がついたんです。自分スロットル全開だったんだろうか・・・・と。
全開は全開でも、一気に開けられているだろうか・・・と。
という訳で、意識的に全開してみたんです。
意識が遠のきますた。
VTR1000F納車時はそのパワーに驚いたんですが、最近どうも感動がなくなってしまいました。
ところが、ふと気がついたんです。自分スロットル全開だったんだろうか・・・・と。
全開は全開でも、一気に開けられているだろうか・・・と。
という訳で、意識的に全開してみたんです。
意識が遠のきますた。
>623
峠は腕よりも度胸だよ。
峠は腕よりも度胸だよ。
>>632
4発から乗り換えて、普通に扱えるあなたは運転うまいよ。
CBR900（最初期の893ね、6年くらい乗った）から乗り換えたら
しばらく峠でバンクの感じがうまくつかめなかった。
Ｓ字の二つ目で倒す時の感じが特に難しい。
VTRのバンクのさせ方に慣れて、CBRと同じリズムで走れるまで数ヶ月かかった。
俺は今でも気楽に乗れるのはVTRよりCBRだと思う。
確かに足つき・ポジションはVTRがいいけど、
乗ってるときの緊張感が全然違う。
>>633
国内のノーマルでも1速2速で全開にすれば前輪浮くぞ。
4発から乗り換えて、普通に扱えるあなたは運転うまいよ。
CBR900（最初期の893ね、6年くらい乗った）から乗り換えたら
しばらく峠でバンクの感じがうまくつかめなかった。
Ｓ字の二つ目で倒す時の感じが特に難しい。
VTRのバンクのさせ方に慣れて、CBRと同じリズムで走れるまで数ヶ月かかった。
俺は今でも気楽に乗れるのはVTRよりCBRだと思う。
確かに足つき・ポジションはVTRがいいけど、
乗ってるときの緊張感が全然違う。
>>633
国内のノーマルでも1速2速で全開にすれば前輪浮くぞ。
俺は初めて前輪が浮いたときステアが外れたのかと思った。
638 ：７７４ＲＲ：03/10/02 02:41 ID:K9BG3BrF
>632
峠で後塵を拝すってなんだよ？
バトルしてんのかよ！
>635
公道は腕の限界よりも
ビビリブレーキが先に来るって事でしょ
>636
長年マルチ乗ってたが
VTRのやっかいな処は倒しこみでなくて
回り込みが弱いってとこだと思う。
筑波の1コーナーなんかが俺はYTRだと苦手。
確かにCBRの方が全ての面でいいと思う。
走行性能はもちろん、積載量とかまで。
>638
あっちはさっさと埋めてしまいたい
峠で後塵を拝すってなんだよ？
バトルしてんのかよ！
>635
公道は腕の限界よりも
ビビリブレーキが先に来るって事でしょ
>636
長年マルチ乗ってたが
VTRのやっかいな処は倒しこみでなくて
回り込みが弱いってとこだと思う。
筑波の1コーナーなんかが俺はYTRだと苦手。
確かにCBRの方が全ての面でいいと思う。
走行性能はもちろん、積載量とかまで。
>638
あっちはさっさと埋めてしまいたい
回り込みが弱いって旋回中にバランス取り難いってことかな。
だとしたらマルチの癖が身についちゃってるのかも。
Ｖツインの良いところは、マルチから見たら悪いところにもなり得る訳で、逆も然り。
だから、CBRの方が全て良いなんて書くと荒れるので注意。
良さなんて人それぞれなんだから。
だとしたらマルチの癖が身についちゃってるのかも。
Ｖツインの良いところは、マルチから見たら悪いところにもなり得る訳で、逆も然り。
だから、CBRの方が全て良いなんて書くと荒れるので注意。
良さなんて人それぞれなんだから。
サーキットタイムとか絶対走行性能とかの話になると
CBRのほうが上でしょ。仮に対抗させるならVTR-SPの方では？
それにFはもともとライバルと比べて速さがどうのって
バイクでもないと思うし。
CBRのほうが上でしょ。仮に対抗させるならVTR-SPの方では？
それにFはもともとライバルと比べて速さがどうのって
バイクでもないと思うし。
642 ：畑：03/10/02 21:49 ID:cd+WlZkv
Ver10がえらいことになってるので戻ってきました。。。
明日納車予定です。
01年式だと思っていたら00年式でした。
で、メーターが旧式なのですが最近のデジタルのメーターには交換できないのでしょうか。
見た目が良いので変えられるなら変えたいと考えてます。
明日納車予定です。
01年式だと思っていたら00年式でした。
で、メーターが旧式なのですが最近のデジタルのメーターには交換できないのでしょうか。
見た目が良いので変えられるなら変えたいと考えてます。
>642
私も一度タンクを容量上げて、01モデルのメーターにかえようと試みた。
しかしあちこちの店で聞く限りでは「採算度外視なら」との答え。
ハーネスがまったく違うらしいのと、燃料ホースの取り回しがちがうなど
問題点がいくつかある模様。
01モデルの燃料計はうらやましぃ（；´Д｀）
私も一度タンクを容量上げて、01モデルのメーターにかえようと試みた。
しかしあちこちの店で聞く限りでは「採算度外視なら」との答え。
ハーネスがまったく違うらしいのと、燃料ホースの取り回しがちがうなど
問題点がいくつかある模様。
01モデルの燃料計はうらやましぃ（；´Д｀）
漏れも初めは後期型のデジタルメーターに憧れたが、前期型のアナログチックな
メーターも捨てがたく、０１と替えて乗せてもらってたら前期型の方が
スピードメーター見やすいと思った。（もちろん慣れもあるけど）
結局、ヨシムラのデュアルテンプメーター付けて自分をごまかしてます。
ガソリンメーターが無いのは諦めるしか無いとして、それなりに満足してまつ。
メーターも捨てがたく、０１と替えて乗せてもらってたら前期型の方が
スピードメーター見やすいと思った。（もちろん慣れもあるけど）
結局、ヨシムラのデュアルテンプメーター付けて自分をごまかしてます。
ガソリンメーターが無いのは諦めるしか無いとして、それなりに満足してまつ。
645 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/03 01:27 ID:C+2+3kvq
>>643
>>644
なるほど・・・最近のと比べるとHISSとデジタルメータが無いので旧型はスカスカに見えちゃうんですよね・・
１０万近くまでかかるなら、諦めようかな。
あとは・・・ハザードキット入れようと思ってます。
>>644
なるほど・・・最近のと比べるとHISSとデジタルメータが無いので旧型はスカスカに見えちゃうんですよね・・
１０万近くまでかかるなら、諦めようかな。
あとは・・・ハザードキット入れようと思ってます。
そこまでメーターにこだわっていながら何故00年式にしたのか良く分からない。
新車・中古・逆車…？
新車・中古・逆車…？
648 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/03 10:43 ID:C+2+3kvq
>>646
>>647
車の年式とか装備は把握してたんですが、
最近の車種がデジタルメータになってることを知らなかったんです。
店のスタッフの人が０２年式に乗ってるのでそれ見て「カッコイイ！」と思って。
変えられるならデジタルのがいいなって程度なのでそんなに気にしてはないですけど。
まぁ贅沢な話ですね・・失礼しました。
それでは車体引き取りに行ってきます。
>>647
車の年式とか装備は把握してたんですが、
最近の車種がデジタルメータになってることを知らなかったんです。
店のスタッフの人が０２年式に乗ってるのでそれ見て「カッコイイ！」と思って。
変えられるならデジタルのがいいなって程度なのでそんなに気にしてはないですけど。
まぁ贅沢な話ですね・・失礼しました。
それでは車体引き取りに行ってきます。
649 ：７７４ＲＲ：03/10/03 13:17 ID:1Mdm3s4H
一速全開でフロント上がる所まで（推定20cm？）
は大丈夫なんですが、それからウイリーにもっていけません
ビビらない事が大前提だとは思いますが、そこからどうやったら
格好良くウイリーにいけますか？
は大丈夫なんですが、それからウイリーにもっていけません
ビビらない事が大前提だとは思いますが、そこからどうやったら
格好良くウイリーにいけますか？
650 ：７７４ＲＲ：03/10/03 13:25 ID:XXI3fOie
>>649
アーシングしか方法はない
アーシングしか方法はない
651 ：７７４ＲＲ：03/10/03 23:10 ID:r5Ygqpi8
>>650
ﾜﾗﾀ
ﾜﾗﾀ
652 ：632：03/10/04 00:12 ID:TymE0wmr
>>636
VTRの方が緊張しますか？
私はGSXR750×2台→CBR900RR（初年）→VTRですが、
CBRの方が緊張感比べ物にならん位高かったです。
特にローギアでの立ち上がりなんかいつハイサイド食らっても
おかしくないくらいで、命の危険を感じて乗り換えました。
確かにVTR乗り始めの時は、特異なﾌﾚｰﾑ形式によるたわみが気になりましたし
定常円旋回能力の低さに閉口しましたが、
旋回開始時のレスポンスの良さと、コーナー中盤から出口にかけて
フルにトラクションかけられるので、
よっぽどの高速コーナーで無い限りハイパー4気筒よりは
トータルでコーナーは速いと思いますよ。
まあ頑張りましょ。
VTRの方が緊張しますか？
私はGSXR750×2台→CBR900RR（初年）→VTRですが、
CBRの方が緊張感比べ物にならん位高かったです。
特にローギアでの立ち上がりなんかいつハイサイド食らっても
おかしくないくらいで、命の危険を感じて乗り換えました。
確かにVTR乗り始めの時は、特異なﾌﾚｰﾑ形式によるたわみが気になりましたし
定常円旋回能力の低さに閉口しましたが、
旋回開始時のレスポンスの良さと、コーナー中盤から出口にかけて
フルにトラクションかけられるので、
よっぽどの高速コーナーで無い限りハイパー4気筒よりは
トータルでコーナーは速いと思いますよ。
まあ頑張りましょ。
653 ：ＳＰ２海苔：03/10/04 02:33 ID:hM5Qjly2
コーナー中盤から出口にかけてのトランクションはＶツインの特徴だからね。
Ｆでソコソコ速く走れるようになったらＳＰ－２やドカに乗り換えても速く走れるよ。
いいバイクだったなぁ～ＶＴＲ１０００Ｆ
しかし、ホンダは本当にあっさりユーザーを見捨てるね。
Ｆでソコソコ速く走れるようになったらＳＰ－２やドカに乗り換えても速く走れるよ。
いいバイクだったなぁ～ＶＴＲ１０００Ｆ
しかし、ホンダは本当にあっさりユーザーを見捨てるね。
>649
アクセルウイリーなら気持ち後ろに座って
上がると思った瞬間にハンドルを手前に引く感じに上体を起こす様にする。
まぁ実際は後ろに座らなてもいいし、
ハンドルに余計な力を加えてもいけない。
あと、パワーバンドをキープしながらブレーキ、エンブレで
前荷重状態を作りそこから開けても上がる。
個人的にはクラッチ使った方が簡単にできると思う。
最後に、初心者が一番注意するのは着地。
加減がわからず竿立ち→力んでハンドルをこじる→怖くてアクセル戻す
これやるとあらぬ方向に飛んでく恐れ有り。
アクセルウイリーなら気持ち後ろに座って
上がると思った瞬間にハンドルを手前に引く感じに上体を起こす様にする。
まぁ実際は後ろに座らなてもいいし、
ハンドルに余計な力を加えてもいけない。
あと、パワーバンドをキープしながらブレーキ、エンブレで
前荷重状態を作りそこから開けても上がる。
個人的にはクラッチ使った方が簡単にできると思う。
最後に、初心者が一番注意するのは着地。
加減がわからず竿立ち→力んでハンドルをこじる→怖くてアクセル戻す
これやるとあらぬ方向に飛んでく恐れ有り。
>>654
便乗で須磨祖だけど着地ハイサイドって奴の事よね？
アクセル戻してもハンドルさえ真っ直ぐになってれば飛んで逝かずにすむの？
ハンドル真っ直ぐでもアクセルを変に戻したりすれば発生しちゃう？
流石にＦブレーキ握って着地すれば吹っ飛ぶだろうけど...
便乗で須磨祖だけど着地ハイサイドって奴の事よね？
アクセル戻してもハンドルさえ真っ直ぐになってれば飛んで逝かずにすむの？
ハンドル真っ直ぐでもアクセルを変に戻したりすれば発生しちゃう？
流石にＦブレーキ握って着地すれば吹っ飛ぶだろうけど...
試しに自転車でやってみればわかるよ。
どんな感じで落ちると飛んでくか。
どんな感じで落ちると飛んでくか。
657 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/10/06 00:10 ID:Z/lYrIQe
（・Д・）ｙ~~~ チャリのがウイリーしてっと
腕に余計な力いれちゃうから陥りやすいナ（ｗ＞着地ハイサイド
腕に余計な力いれちゃうから陥りやすいナ（ｗ＞着地ハイサイド
658 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/07 00:06 ID:DdoR1o3N
色々あって今日納車になりました。
慣らしでショップの人に先導してもらったんですが気持ちよかった。
街乗りは２速で十分ですね・・・。これから楽しみです。
そりでわ！
慣らしでショップの人に先導してもらったんですが気持ちよかった。
街乗りは２速で十分ですね・・・。これから楽しみです。
そりでわ！
>>658
納車おめでと。エンストゴケに注意してリッターを愉しもう。
納車おめでと。エンストゴケに注意してリッターを愉しもう。
660 ：６４９：03/10/07 19:22 ID:iHxT8WS9
ちょっとだけウイリーの練習してみました。
加速中の着地ハイサイドが怖いから
だだっ広い駐車場で７０００～８０００位でﾁｮｲとクラッチ繋いでやったら
一発で浮きました。だけど竿立ちまでいかず
すぐに着地をしたらリアが跳ねて直後フロントが跳ねて
ロディオマシン状態で格好悪かったでつ...
でも転倒も無かったし感じが掴めたので良かった良かった。
ヘ(゜◇、゜)ノ~
加速中の着地ハイサイドが怖いから
だだっ広い駐車場で７０００～８０００位でﾁｮｲとクラッチ繋いでやったら
一発で浮きました。だけど竿立ちまでいかず
すぐに着地をしたらリアが跳ねて直後フロントが跳ねて
ロディオマシン状態で格好悪かったでつ...
でも転倒も無かったし感じが掴めたので良かった良かった。
ヘ(゜◇、゜)ノ~
暫く引き篭もってたんだけど久しぶりにVTRに乗った。
信号発進でアクセル開けすぎて、気がついたらハンドルが左に据え切
れてた。
おいおい、どーなってんだ。と落ち着いてハンドルを中央に戻した頃
に接地。
危なく飛ぶところでした。
怖いのでファイナルのショート化は無期延期となりました。
ヘタレな漏れｗ
信号発進でアクセル開けすぎて、気がついたらハンドルが左に据え切
れてた。
おいおい、どーなってんだ。と落ち着いてハンドルを中央に戻した頃
に接地。
危なく飛ぶところでした。
怖いのでファイナルのショート化は無期延期となりました。
ヘタレな漏れｗ
俺 国内仕様でショート（前 ノーマル-1）にしてるけど面白いよ
かなりオススメ
かなりオススメ
663 ：７７４ＲＲ：03/10/08 16:02 ID:ZLT5jDhF
国内仕様のゼロヨンタイム知ってる人いますか？
週末納車なのですが、兄貴のGPZ1100に加速勝負を挑んで勝てるか心配。
週末納車なのですが、兄貴のGPZ1100に加速勝負を挑んで勝てるか心配。
>>663
国内仕様スリップオンマフラー以外フルノーマルで、
13秒台前半くらいだったような。 ド素人が乗り、ド素人が
ストップウォッチで計ったんで、誤差は前提であくまでも参考程度に。。
つかツアラーとのゼロ発進勝負ならそこそこ張れるような気がする。
さすがに12Rとか隼とかには置いていかれるだろうけど。
国内仕様スリップオンマフラー以外フルノーマルで、
13秒台前半くらいだったような。 ド素人が乗り、ド素人が
ストップウォッチで計ったんで、誤差は前提であくまでも参考程度に。。
つかツアラーとのゼロ発進勝負ならそこそこ張れるような気がする。
さすがに12Rとか隼とかには置いていかれるだろうけど。
慣らしでゼロヨンか。
貴様、いい度胸だッッ
貴様、いい度胸だッッ
>>664
サオ立ちにはきおつけよう
サオ立ちにはきおつけよう
667 ：663：03/10/09 11:09 ID:FyJftxcd
兄貴の国内ノーマルGPZ1100で、ランエボ7と約1.8秒の差がついたので
13秒じゃやばそうです。へたすると車に負けちまう・・・
13秒じゃやばそうです。へたすると車に負けちまう・・・
>>667
タイム的には国内も国外も然程変わらんと思うが、一応国外は
誌面テストで12秒台だったね。
同排気量のツインモデルの中には11秒台もいたから、国内でも
ちょっといじれば11秒台に載せる事くらいは出来そう。
因みに4発と加速勝負するとダッシュでは勝てても、残りはじわ
じわ離されるのがオチ。そう言うバイクじゃないですから。
タイム的には国内も国外も然程変わらんと思うが、一応国外は
誌面テストで12秒台だったね。
同排気量のツインモデルの中には11秒台もいたから、国内でも
ちょっといじれば11秒台に載せる事くらいは出来そう。
因みに4発と加速勝負するとダッシュでは勝てても、残りはじわ
じわ離されるのがオチ。そう言うバイクじゃないですから。
669 ：７７４ＲＲ：03/10/09 19:12 ID:TeqdsosO
>>663
直線番長的な乗り方をするバイクではない。
直線番長的な乗り方をするバイクではない。
670 ：７７４ＲＲ：03/10/09 23:06 ID:GjUDMlrT
http://www.medicinaonline.net/medold/moto.htm
何語か解らんがﾊｹｰﾝ
何語か解らんがﾊｹｰﾝ
>>668について
嘘書いたみたいです。スマソ。
sp-1で10秒30位でした。
で>>670に因ると、97年式の国外（多分）FSで10"90、GPZ1100が11"08
だそうで…あれれ？FSの方が速いｗ
意外な結果ですた。
嘘書いたみたいです。スマソ。
sp-1で10秒30位でした。
で>>670に因ると、97年式の国外（多分）FSで10"90、GPZ1100が11"08
だそうで…あれれ？FSの方が速いｗ
意外な結果ですた。
672 ：７７４ＲＲ：03/10/10 12:26 ID:YYJPjAOk
全然、以外じゃない罠
673 ：７７４ＲＲ：03/10/11 14:22 ID:AYjYk7GS
age
674 ：７７４ＲＲ：03/10/11 19:27 ID:uFWI63Ry
ﾌｧｲｽﾄのｾﾞﾛﾖﾝ性能って何位ぐらいですか？
675 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:25 ID:V420AUYG
ところで、シートはずしのコツ教えてください。
676 ：７７４ＲＲ：03/10/12 00:34 ID:66G08s/j
>>675
叩け、叩け、叩けぇえー！！
叩け、叩け、叩けぇえー！！
ｼｰﾄの脇が掴めるから、掴んで後ろに引く。
678 ：７７４ＲＲ：03/10/12 01:11 ID:V420AUYG
両脇つかめりゃ楽なんだけど、
片手はキー回しててふさがってるんで。
片方だけつかんで後ろに引くとシートが歪みそう。
片手はキー回しててふさがってるんで。
片方だけつかんで後ろに引くとシートが歪みそう。
>675
キー回したままベルト掴んで斜め上に引き上げれば簡単に外れるよ。
キー回したままベルト掴んで斜め上に引き上げれば簡単に外れるよ。
680 ：７７４ＲＲ：03/10/12 11:36 ID:V420AUYG
タンデムシートカウルしてるからベルト無いし。
慣れだね。どうしても堅けりゃグリスでも塗ってみなよ。
シートの下にガムテープと六角レンチ入れてるから
外すよりはめる方が大変
外すよりはめる方が大変
この夏から乗ってまつ。
めっちゃ楽しいﾊﾞｲｸや～！
購入前から噂には聞いていたけど、自分もシートには難儀してるでつ。
シートOHしてから、余計にはずしにくくなった罠。…とほほ。
めっちゃ楽しいﾊﾞｲｸや～！
購入前から噂には聞いていたけど、自分もシートには難儀してるでつ。
シートOHしてから、余計にはずしにくくなった罠。…とほほ。
>682
言えてる。使いづらいメットホルダー利用時も
あごひも付近がかさばって締めづらい。
言えてる。使いづらいメットホルダー利用時も
あごひも付近がかさばって締めづらい。
685 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/10/14 01:13 ID:Z8KHjIeJ
（・Д・）ｙ~~~ 俺は新型でのＲサスのタンク付近に
メットホルダーを後付けしますた
メットホルダーを後付けしますた
メットホルダー使ってたら横に停めてた自転車等と
メットがぶつかってたらしく塗装に引っ掻き傷が…。
それ以来、ハンドルのトップブリッジとメットのチン
ガード部分をワイヤーロックしてタンクの上に置いてる。
メットがぶつかってたらしく塗装に引っ掻き傷が…。
それ以来、ハンドルのトップブリッジとメットのチン
ガード部分をワイヤーロックしてタンクの上に置いてる。
687 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/14 21:27 ID:Xpo1rJMo
こんばんわ。
質問なのですが、信号待ちとかアクセル開けるとき、たまにストンと一気筒燃焼に失敗するような感じで回転数が落ちます。
頻繁にその症状が出ることは無いのですが心配です。
あまり気にしなくて良いのでしょうか？
ちなみに今アイドリング時の回転数を高めの1300位にしてもらってますが何か関係あるんでしょうか。
質問なのですが、信号待ちとかアクセル開けるとき、たまにストンと一気筒燃焼に失敗するような感じで回転数が落ちます。
頻繁にその症状が出ることは無いのですが心配です。
あまり気にしなくて良いのでしょうか？
ちなみに今アイドリング時の回転数を高めの1300位にしてもらってますが何か関係あるんでしょうか。
688 ：７７４ＲＲ：03/10/14 21:44 ID:gGep7a/T
690 ：７７４ＲＲ：03/10/14 23:33 ID:xQFEPLWj
今日某国道でSP-1とすれ違った。アクラポマフラーが響かせる
重低音とともに風を切る姿はまるで砲弾のようだった。
ああいうのもカッコいいと思ったけど乗ってる本人は腰やら腕やら
結構つらいんだろうな～(笑
重低音とともに風を切る姿はまるで砲弾のようだった。
ああいうのもカッコいいと思ったけど乗ってる本人は腰やら腕やら
結構つらいんだろうな～(笑
691 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/15 00:23 ID:0jaNzn3x
>>691
FSのエンジンは超低トルクでアイドリング回してるから
わずかな外乱でも不安定になりやすいよ。最悪ブリッピングでエンストとか。
あんまり気になるならまずはプラグ交換。国内仕様なら次いでマフラーも
換装した方がいい。
FSのエンジンは超低トルクでアイドリング回してるから
わずかな外乱でも不安定になりやすいよ。最悪ブリッピングでエンストとか。
あんまり気になるならまずはプラグ交換。国内仕様なら次いでマフラーも
換装した方がいい。
693 ：７７４ＲＲ：03/10/15 09:49 ID:DASUP1pH
ビッグボア特有のスナッチって言うんだっけ？
695 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/16 01:11 ID:RamrOAVg
>>692
>>693
>>694
丁寧なレスありがとうございます。
なりほど、あまり心配ないようですね。
逆車だからよけいに低回転のトルクが弱くて起こりやすいのかな・・・
一応このまま１０００～２０００キロ走ってそれから徐々にカスタム（プラグ交換を含め）して行こうかと思ってます。
>>693
>>694
丁寧なレスありがとうございます。
なりほど、あまり心配ないようですね。
逆車だからよけいに低回転のトルクが弱くて起こりやすいのかな・・・
一応このまま１０００～２０００キロ走ってそれから徐々にカスタム（プラグ交換を含め）して行こうかと思ってます。
>>695
あんた俺じゃないよね。
あまりに似すぎていてびびりました。
俺も学生のときから欲しかったVTRをこの夏生産終了で買って、
まだ400キロしか走れてなくて、
今帰って来るときにその現象を体験したところだよ。
このスレで聞いて見ようと思ったら聞かれてた。
ちなみにこちらは国内です。
あんた俺じゃないよね。
あまりに似すぎていてびびりました。
俺も学生のときから欲しかったVTRをこの夏生産終了で買って、
まだ400キロしか走れてなくて、
今帰って来るときにその現象を体験したところだよ。
このスレで聞いて見ようと思ったら聞かれてた。
ちなみにこちらは国内です。
スナッチと言うより、バックファイアーではないかと思ったり。
キャブの辺りから「ぼふん」と衝撃がくるならバックファイアー。
それならビッグＶツインもよくあることなんだけど…。
キャブの辺りから「ぼふん」と衝撃がくるならバックファイアー。
それならビッグＶツインもよくあることなんだけど…。
698 ：７７４ＲＲ：03/10/17 11:00 ID:gIW1rev4
シフトダウン時に軽くふかしてシフトダウンするときに、アクセル戻した瞬間
ヽ( ´∀`)ノぼふん ときますな。たまにだけど。
燃焼失敗って感じはあまり無いなぁ。
ヽ( ´∀`)ノぼふん ときますな。たまにだけど。
燃焼失敗って感じはあまり無いなぁ。
>>674
ファイストなんて言い方はしない
ファイストなんて言い方はしない
漏れは普段VTRって呼んで250？ときかれたら
ニヤソと藁ってファイアストームの方て言うようにしてる
ついでに700ゲトずさー
ニヤソと藁ってファイアストームの方て言うようにしてる
ついでに700ゲトずさー
701 ：７７４ＲＲ：03/10/18 10:41 ID:XhzDeYrP
VTRとゆーと職場の香具師に、ﾋﾞﾃﾞｵﾃｰﾌﾟﾚｺｰﾀﾞｰと馬鹿にされまつ。
702 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/18 11:47 ID:VBzFidZD
>>696
お互い不安解消してよかったですね（ｗ
ショップの人に聞いたんですがマフラーを社外品とかに変えるともっと頻繁になるらしいです。
音も「ぼふん」じゃなくて「バﾌン」くらいになってます。
>>697
バックファイアですか、覚えておきます。
//そういえば昨日オーバーヒートしかけました。
信号待ちしてたら車体の下から蒸気とともに緑の液体がワシャァっとでましたよ（;´_`;）
後ろの車のドライバーが緑の液体見てかなりビビッてました。
原因はラジエターファンの接触不良・・・。焼き付かなくて良かった・・・。
ショップで直してもらいました。
お互い不安解消してよかったですね（ｗ
ショップの人に聞いたんですがマフラーを社外品とかに変えるともっと頻繁になるらしいです。
音も「ぼふん」じゃなくて「バﾌン」くらいになってます。
>>697
バックファイアですか、覚えておきます。
//そういえば昨日オーバーヒートしかけました。
信号待ちしてたら車体の下から蒸気とともに緑の液体がワシャァっとでましたよ（;´_`;）
後ろの車のドライバーが緑の液体見てかなりビビッてました。
原因はラジエターファンの接触不良・・・。焼き付かなくて良かった・・・。
ショップで直してもらいました。
703 ：７７４ＲＲ：03/10/18 11:48 ID:PWHf6c1I
事故ったー！！
フロントめちゃめちゃ・・・当分乗れない。修理費やばそう。
買って１年半。すまんかったVTR。
フロントめちゃめちゃ・・・当分乗れない。修理費やばそう。
買って１年半。すまんかったVTR。
704 ：７７４ＲＲ：03/10/18 18:13 ID:9/BWEjYq
怪我は大丈夫なのか？？？
バイクは金で治せるが、人間は（ry
バイクは金で治せるが、人間は（ry
705 ：７７４ＲＲ：03/10/18 18:26 ID:x/q2AGCa
人間の怪我は自然に治るが、バイクのダメージは金がないと直せない＠貧乏人より
706 ：７７４ＲＲ：03/10/18 18:44 ID:D0iVOmPt
バイクは金をかけたら直るが、怪我はなかなか治らないし、大なり小なり後遺症が残る
＠30おやじより
＠30おやじより
707 ：７７４ＲＲ：03/10/18 19:00 ID:NmcAbI4Q
金さえあればバイクなんてどうにでもなる。
物より身体だ。養生しろよ。
物より身体だ。養生しろよ。
708 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:20 ID:x/q2AGCa
金がないんだよォ～！！
709 ：７７４ＲＲ：03/10/18 21:43 ID:x/q2AGCa
http://www.interq.or.jp/green/super/protar/model-list/sbk/sbk.html
プロターというプラモメーカーのバイクラインナップページ。
このページの一番下、われわれが待ち望んだVTR1000F（新製品予定）の文字が！
欲をいえば、田宮で出してほしかったが・・・
プロターというプラモメーカーのバイクラインナップページ。
このページの一番下、われわれが待ち望んだVTR1000F（新製品予定）の文字が！
欲をいえば、田宮で出してほしかったが・・・
バイクの怪我は部品交換すりゃ治るが人間の部品は交換できねーぞ
そんな簡単に交換されたらお腹痛めて産んだ
あたしの立場がないじゃないか。
あたしの立場がないじゃないか。
部品取り用の自分のクローンが欲しい
部品取った後のもう一体の若い自分を正視できるだろうか。
716 ：７７４ＲＲ：03/10/21 00:45 ID:ftVMHlxE
age
717 ：畑 ◆Nulbpw10HY ：03/10/22 02:26 ID:/3Y+AHng
質問ばっかりで申し訳ないんですが、
皆さんガスはレギュラーとハイオクどっち入れてますか？
今はレギュラーを入れてるのですが、
逆車はハイオクの方が良いとどこかの板で見たのですが、どんなもんでしょう。
皆さんガスはレギュラーとハイオクどっち入れてますか？
今はレギュラーを入れてるのですが、
逆車はハイオクの方が良いとどこかの板で見たのですが、どんなもんでしょう。
718 ：７７４ＲＲ：03/10/22 07:19 ID:nIeykCjq
age
719 ：私ゃ９７国内ですが、、：03/10/22 15:17 ID:C9PdlcZ6
>>717 畑氏
自分もずっと同じ疑問を持ってますが、
買った時にバイク屋からレギュラー仕様なんで
ハイオク入れると燃調に合わないヨっと言われたんで
ずっとレギュラーしか入れた事ないっす。
前乗ってた４００ＳＦにはハイオク入れた時の方が
回り方も良く、トルクＵＰ感が体感できてたんで
ＦＳも問題ないんじゃないかなぁと思いながらも
やっぱりレギュラーオンリーでつ。
(´ヘ｀;) 真相求む！（便乗 ﾃﾍｯ）
自分もずっと同じ疑問を持ってますが、
買った時にバイク屋からレギュラー仕様なんで
ハイオク入れると燃調に合わないヨっと言われたんで
ずっとレギュラーしか入れた事ないっす。
前乗ってた４００ＳＦにはハイオク入れた時の方が
回り方も良く、トルクＵＰ感が体感できてたんで
ＦＳも問題ないんじゃないかなぁと思いながらも
やっぱりレギュラーオンリーでつ。
(´ヘ｀;) 真相求む！（便乗 ﾃﾍｯ）
720 ：７７４ＲＲ：03/10/22 18:33 ID:as2E5SI+
点火時期の前後にはノックゾーンがあって、FSなら水温、スロットル開度、エンジン回転数
などで回避をしつつ一番効率の良い点火時期に自動調整されています。
その基準となるオクタン価が、メーカーの指定したレギュラーでの点火時期です。
レギュラーでノックゾーンぎりぎりの点火時期を設定している車種はハイオク指定になり、
ノックセンサーを装備していなければ、レギュラーを入れたらノッキングの嵐でしょうね。
また、レギュラーからハイオクにすると調子がいいとかよく有りますが、
今まで入れていたレギュラーが低品質だったとしたらありえますね。
それと、ノッキングまでのマージンが少なかったり、
センサーとかの制御範囲を超えた使い方だったり、車体の個体差とかでも
ハイオクを使ったほうが調子がいい場合があります。
以上素人の脳内からでした。
などで回避をしつつ一番効率の良い点火時期に自動調整されています。
その基準となるオクタン価が、メーカーの指定したレギュラーでの点火時期です。
レギュラーでノックゾーンぎりぎりの点火時期を設定している車種はハイオク指定になり、
ノックセンサーを装備していなければ、レギュラーを入れたらノッキングの嵐でしょうね。
また、レギュラーからハイオクにすると調子がいいとかよく有りますが、
今まで入れていたレギュラーが低品質だったとしたらありえますね。
それと、ノッキングまでのマージンが少なかったり、
センサーとかの制御範囲を超えた使い方だったり、車体の個体差とかでも
ハイオクを使ったほうが調子がいい場合があります。
以上素人の脳内からでした。
721 ：Mappy ◆600RR.TUew ：03/10/22 23:24 ID:uk6iZGMG
燃調とハイオクという単語が結びついている時点で・・・・
722 ：７７４ＲＲ：03/10/23 05:44 ID:YbRA/bVl
やっぱ違うか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
724 ：７７４ＲＲ：03/10/25 21:34 ID:fL3PeUCt
age
725 ：７７４ＲＲ：03/10/26 02:28 ID:/AAa9XmF
>723
ﾎﾝﾄか？ﾒｰﾀｰ表示がｵｶｼｲとしか思えんな
ﾎﾝﾄか？ﾒｰﾀｰ表示がｵｶｼｲとしか思えんな
726 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：03/10/26 02:46 ID:fNFOoVgB
（・Д・）ｙ~~~ 嘘臭さ満点だなヲィ・・・
国内ベースじゃ「あっという間」にゃ２４０がせいぜい（ｗ
スプロケ（減速比）が変わってるとか見間違いとかじゃ・・・
灰＜正直、２９０はＶＴＲじゃ空力的に無理な悪寒（ｗ
国内ベースじゃ「あっという間」にゃ２４０がせいぜい（ｗ
スプロケ（減速比）が変わってるとか見間違いとかじゃ・・・
灰＜正直、２９０はＶＴＲじゃ空力的に無理な悪寒（ｗ
727 ：７７４ＲＲ：03/10/26 03:30 ID:CgbXm6j+
確か前々スレあたりで、ギア比の限界が280あたりとあったような。
まあメーター読みなら290も出るかもしれん。
でも723は「290オーバーも可」と言ってるので胡散臭さ満点だが。
つーか97年式で７０万は高いな。
まあメーター読みなら290も出るかもしれん。
でも723は「290オーバーも可」と言ってるので胡散臭さ満点だが。
つーか97年式で７０万は高いな。
メーター読みの話は１割引してる。261km/hなら、まぁ…いいかって感じ。
ウチのノーマル国内97式でメーター読み130の反対側まで行った時は
実際は220～230くらいかな。一度、光電管で測ってもらいた…くない罠。
ウチのノーマル国内97式でメーター読み130の反対側まで行った時は
実際は220～230くらいかな。一度、光電管で測ってもらいた…くない罠。
729 ：７７４ＲＲ：03/10/26 23:55 ID:RXGNFuoP
いいな～表示の無い所まで回るメーターで
俺のは6速全開でも190以上回らないので、果たして何キロ出てるのだろう？
俺のは6速全開でも190以上回らないので、果たして何キロ出てるのだろう？
あ～、後期型はタコメーターの枠にぶつかっちゃうのか。
それじゃ一度光電管で測ってもら(ry
それじゃ一度光電管で測ってもら(ry
前期メーターってどこまででも回るの？
逆車メーターは絶対振り切れないから気づかなかった。
逆車メーターは絶対振り切れないから気づかなかった。
260くらいで１周してストッパーに当たるよ
S9オイルってダメですかね？
734 ：マヌケジーニ ◆F2sMANU7pg ：
（・Д・）ｙ~~~ 某レースショップで聞いた話だが・・・
フルチューンＶＴＲをサーキットにて光電管で測量したら、
だいたい「メーター２７５＝実測２５０」で１割引は本当らしい
んで、「ソレ以上は空力的に無理」だったとさ・・・
フルチューンＶＴＲをサーキットにて光電管で測量したら、
だいたい「メーター２７５＝実測２５０」で１割引は本当らしい
んで、「ソレ以上は空力的に無理」だったとさ・・・