【最高の】ゼファー７５０・�U【ナナハン】

街乗り、ツーリング、峠、ジムカーナなどソツなくこなすゼファー750を語るスレッドです。
荒らし、煽りは放置で。前レスを盛り上げてくれた人に感謝しつつマターリ語りましょう。

前スレ
【通の】ゼファー７５０【ﾅﾅﾊｿ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039187045/

スレタイトルは電ザボ氏の案を採用しました。

ｺﾚﾀﾞ

バイク然としてて大好き。欲しいっす。

俺がシャッター付きの車庫のある家に住んでいたら
間違いなく買うバイク



でも現実はアパート住まいで盗難が怖くてボロいリード90が愛車・・・
大型取った意味が無いぜ・・・

俺は車庫があっても盗難が怖いから　玄関の中庭で雨ざらしですだ

ありがとう＆乙

盗難が怖いんなら、底値ZEP＆厨房対策で怖い者無し。

>>1
スレ立て乙です。

盗難は怖いですよね
俺は、対策として狭い路地に止めてるんですが
盗難は無いかも知れないけど、出すのが非常に面倒くさい・・・

やれるのかっｵｲｯ!!

もう、最高のﾅﾅﾊｿですよ。

でも、何故かガソリンの減りが早い。乗ってないのに・・・
どうしてかな(´･ω･`)？

ブレーキターンとかして遊んでるからタイヤの減りがはやい。
ウイリーできる人いる？

>11
エンジンオイルの量が「増えて」ませんか?

そりゃ　　やびゃいよね＞１３

ZRX1100から乗り換え検討中

>12
昔乗ってたセパハン仕様ではたまにウィリーやりました
けどびびりのうえに前傾なんで２回に１回はホイルスピンになってました
タイヤ交換前はブレーキターンで遊んでました
今考えるとリアホイルのセンターずれたりしてたんじゃないか、くらい

今の750はまだナラシなんでリフトとかしてません
前車のMk.�Uと比べて笑っちゃうくらい軽いんでつい上げたくなります

age

>>15
差し支えなければ乗り換えの理由を教えて。
ZRX1100はゼファー750ほどじゃないけど車体もコンパクトだし、パワーもかなり
有って面白そうだけど。

>>15
漏れも激しく聞きたい。
同じくZRX1100乗ってた事あるけど、
何の不満もなかった。
今はｾﾞﾌｧ750乗ってるけど、デザイン以外は
全てにおいてZRX1100の方が良かったｲﾒｰｼﾞがある

>all
裏切ってｽﾏｿ

やはり空冷ってのがゼハのいいとこだと思うが。。
ＺＲＸみたいなバイクは年々進化して、古い型に乗ってる
と新しいのが欲しくなりそうで嫌だなー
その点ゼハはイイ！

ゼファーのほうが安い。
キビキビはしれる。
暖気が短い、丈夫。

ＺＲＸもゼファも雰囲気バイクだろ？なんで比較なんかすんの？

>>22
比較と言っても、買った理由だけだと思うが、
性能なんてＺＲＸが上に決まってるわな

ゼファー海苔のヤシに質問っす。

先日、友人のゼファー１１００に乗ったところ
高速１６０キロ〜で車体がヨレ始め、限界地点ではカナーリ怖い
感じだった。

そもそもゼファー自体、その速度域で云々のバイクではないんだろうけど
皆のもそうなの？

>>24　
俺のは750だが、ゼハは高速でぶれると聞いて試しに高速走ってみたら
全くブレなかったぞ。
180キロメーター軽く回りきって、220くらいは出たかな

ん？リミッターはと思って、後に倒立フォーク付ける時フロントばらしてたら
、前オーナーがリミッターカットしてますた。

ちなみに倒立付けたら、60キロ付近ではハンドルぶれます。

２２０ｋｍきついよ。
２００ｋｍからゆーっくり１０数えてもいかない。
進路変更もすげｰ大変。
１５０ｋｍくらいまでが楽しく乗れる気がしますよ。
今乗ってる７５０ゼファー中古屋で査定してもらったら、４千円って
いわれました・・・・・。
まじ？オイル代より安い・・・

>>26
ﾜﾀｽが引き取りましょう。嘘。
大事に乗って下さい。

もうちょっと待ってね。ｶﾜｻｷさん。

>>25
昔乗ってた750、社外品のフルスケールメーター＋リミッタカットでメーター読み220が限界でした
>>26と同じで200からは息止めてゆっくり十数えても針は５km／h進まない
セパハン、肘グリップ、ニーグリップ、踵グリップ、ステダンでがっちり押えてもかなりバタついた

dat落ち防止

age

俺のはビキニカウル付いてたから220でもあんまり来にならなかったの
かな？
ちなみに中古で買ったから付いてたけど、個人的に好きじゃないので
今ははずしてますが
ちなみに220からでもまだ行けそうな感じでした。
ゼハもすてたもんじゃ無いですだ。

>>18
ＺＲＸはマシンの性能が良すぎて、扱いきれないから。
他のバイクと追いかけっこして負けたら、恥ずかしくてね。
その点、ゼハナナハンなら言い訳できるでしょ。（自分にもね）
抜かれてもゼハならプライドが傷つかない。
ＺＲＸでちんたら走ってたらヘたれだが、ゼハなら大人って感じ。　
高性能なバイクに精神的に追い立てられるよりも、自分のペースで走りたいからさ。

>>32
同じ事の繰り返しになるんじゃねーの？
400に追っかけられたらどうすんのさ？
プライドとか言い訳とか恥ずかしいヤツだな

最近の水冷400はゼハ750(ノーマル）より速いと思うけど
まあ、ぶっちゃけ速いﾔｼは何乗っても速い

何乗ってても他のﾔｼより速い遅いなんて気にするだけ損ダナ
きりが無いし。
テクがあるﾔｼは確かに尊敬するが（人格は別、ひどいのもいるから）
自分がテク無いからって卑屈になるものでもないと思うぞ

ゼハのﾅﾅﾊｿっていいですね。大型免許とったらぜひ乗ってみたいでつ。
ところでﾅﾅﾊｿでも東南にあいやすいのでつか？

>>35
400よりはマシかもしれんが
あいやすいと思う
どっちかと言えば小僧が狙う方が多いから
これ見よがしにロックしとけば何とかなるんじゃない
あと、シートカバーは必ずかけておく位かな
小僧共は１０円チョップしていく恐れがあるからな

>>32
そんな気持ちでゼファー750に乗られちゃ困るね。このスレの住人及びゼファー750
乗りは、好きで好きでたまらないからゼファーに乗ってんだよ。扱いきれない何て
いい訳だよ。扱おうとしてないんだろ？俺はゼファー750をいつ何時でも自分の支配
下に置くように特訓中だよ。俺の持論として、ある程度パワーが有ればその上のクラス
のバイクをカモル事が出来ると信じてる。全てのスピード域で自分の支配下に置いたら
リッターバイクをもぶち抜けると。あんたもくだらない能書き垂れてる暇が有ったら
腕を磨いてR1やらZZ-Rなんかをぶち抜いてくれ。

熱くなってスマソ。

↑
名前間違えた。本当は18。

未成年。

>>37
俺は別にバイクのすべてを支配下におさめようなんて思ってない。
別に特訓もしないし、Ｒ１やＺＺＲをぶち抜こうとも思っていない。
「そんな気持ちで乗られたら困る」なんてえらそうなこといってるけど、人の勝手でしょ。
32も痛いが、おまいさんはもっと痛いよ。

そうか痛いか。でも俺は自分の意見を曲げるつもりは無い。

Ｙｏ！頑固者！

18 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 03/03/29 19:11 ID:2xY0HtYe
>>15
差し支えなければ乗り換えの理由を教えて。
ZRX1100はゼファー750ほどじゃないけど車体もコンパクトだし、パワーもかなり
有って面白そうだけど。

ホントに乗ってる？

まっ、＞18は若いってことで。

バイク選びも乗り方に対する考え方も個人の自由が尊重されるべきだと思われ
なので個人的には>>32と同意見だが>>18を否定する気もない
ただ>>18は自分の意見を他人に押しつけ過ぎなのがちょっと…
自分が気持ちよく、周りに迷惑をかけないように走れればいいのでは

所詮、趣味＆道楽でしか乗れないバイクでしょーが。

所詮、盆栽バイクでしょーが。

速いバイクだからって常に全開にしなくてもいいしな。
確かに高性能なバイクに乗ってるとマターリ走りがしにくい。
血気盛んな小僧がすぐに絡んでくるし。
無視しても、２ちゃんで【チンタラ走るならレプリカ乗るな】なんてカキコされそうだ・・・
>>32は素直に自分がヘタレと認めているだけ、大人と言えるだろう（ｗ
>>18は勢いだけの子供。１０年後も同じスタンスなら尊敬するよ。

>>32

なるほど・・それでＺＲＸに良く追っかけられるわけだ。
ゼファ海苔にはペース知ってる大人が多いと感じるのだが。

>>49
　＞ペース知ってる大人
ま、たしかにゼファの場合、腕ある香具師がゆっくり走っているのか、
ただのヘタレなのか判りにくいかもしれんｗｗ

おい　おまいら！
ゼップで意地汚いすり抜けやるなよ
それなりに流れている幹線道路なんかでは、
流れに乗っているのがカッコいいと思う。

すいません。
ついやってしまいます。すり抜けを

前スレ消化しようYo!

４バルブ・軽量化された新ゼファー７５０が発表されました。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1043547107/l50

>>54
ｲﾗﾈ
つーか空冷に4ﾊﾞﾙﾌﾞは好きじゃない
例え400でもχより初期型がｲｲ

ゼ　・・・絶対に譲れないな！
フ　・・・古い年式の格安ゼファー
ァー・・・あー得した。
７　・・・７年前のモデルだけど、
５　・・・５０万も安いんだぜ！新車と比べて。
０　・・・OIL滲みは朝飯前だけど。。。

どうでもいいけど前スレ消化汁！！！！！

スパトラつけて音ばっかで前へ進まないＦＴＲやらマジェの
小僧どもが普通に流れに乗っている俺の脇をすり抜けていく。

流行のイケテル１台に酔いしれてるんだろうけど、
ちーっともかっこよくない。
だって遅すぎるし、乗り方カッコわるいんだもん。

バイクは好き好きだけど、『みんなと同じ改造車』
なんてＤＱＮなものに５０万も出すくらいなら、
大型の免許とってゼップの中古買ってもお釣りが
くるじゃないのと思うんだけど・・

ゼップ乗りの良い子とワルイ子はかっこよく乗ってね。

どうでもいいけど「ゼップ」って言ういい方、俺は好きじゃねぇよ。
だってかっこ悪いんだもん。ちゃんと義務教育で英語を勉強したのかと言いたくなる。
変なところで単語を区切りやがって…。

うんじゃぁ「ゲップ」ということで。
月賦で買ったわけだし英語で義務教育なんて言わないでね。

サップ

モップ

だから、そこで切んなっちゅうの。

ゲファー750てわけですか

誰かアサヒナのチタンフォーミュラーTYPE SS着けてる香具師いない？
インプレキボン

はいはい　中学の英語の成績は最悪ざんすよ。
会社でやらされてた英会話でもNGだったなあ。
人にDQNなんて言えねえな。
フィリピーナにはなぜかよく通じるんだけどね。

>>59
これくらい反省して見せてあげると勝ち誇った気分に
なれたかい？

↑名前間違えちゃったよ　とほほ

いや、俺が言いたかったのは「ゼップ」と略すなと言いたかっただけで…

ゲップと呼ぼう。

買い換えてえ。
ゼファーは一生乗るバイクじゃないとおもふ。
９ＲかＺ１０００ほすい、、、。
好きだけど、つまんないバイクだよね。
うーん・・・。ボアアップしたり、すげー改造に金かけてる人みると
買い替えればいいのに・・・って思うんですが。

>>70
まあ人それぞれ。
俺なんかはじじいになったときゼファーなら乗れそうな気はするけど、９Rは自信無いなあ
あと俺のウデマエ程度だと峠とかで遊ぶのはゼファーで十分楽しいというのもある
ゼファーで物足りなくなったら俺も買いかえるとおもう

物欲ってのはそんなものさ。
欲しくて仕方がなかった物でも手に入れてしまうと少しずつ色あせてくる。
もっとすごい物があると思うとそっちに心が動いていく。
怖いねぇ欲望というやつは。欲望の果てに行き着く先はブッシュだったりして。

うーん　深いっ！

>>70
>９ＲかＺ１０００ほすい、、、。

おまえはどうせ9Ｒ乗っても次は12Ｒが欲しいとか言うんだろ？
それで最終的に二輪降りて四輪乗ったら二輪乗りをバカにするタイプだろ？

ま、9ＲでもＺ1000でも買ってくれや。
おまえみたいな香具師が飽きて新車のようなバイクをすぐに売ってくれれば
俺みたいな貧乏バイク乗りが走行少ない中古車が買えるわけだから。

>>74
ﾏﾀｰﾘｼﾙｯ!!

ま、確かに>>70は>>74の言った通りになるんだろうけど
ｾﾞﾌｧ750やW650ってはまった人には一生物のﾊﾞｲｸだと思う
だからこそｽﾍﾟｯｸ的には進化せずにﾍﾞｽﾄｾﾗｰを続けているんだろうな
同じｴｿｼﾞｿでもZR-7は．．．．一生って感じはしないな

>70
うーん・・・。ボアアップしたり、すげー改造に金かけてる人みると
買い替えればいいのに・・・って思うんですが


おれ　自分が　気に入ったバイク　もっと気に入るようにしたら
結果的に・・・お金かかっちゃった笑

R1000を買う予定だが10Rが出るんならそっちがいいなー

＞７４

だいたい二輪と四輪は比べられるものじゃないだろ？
９ＲとＺ１０００と１２Ｒも同じ。それぞれ全然違うバイクだ。
乗ってみればわかる。
全く別のもの。
そもそも走行距離と中古車の程度は、あんまり関係無い。
おまえみたいな　わかってないやつが、需要になって値段を決めてるだけだよーん。
ちなみにおれのＺＥＰ７５０新車で買って、４万ＫＭ走行。
消耗品の交換のみ。不具合無しよ。（なんどもこけたけど。）

７０みたいなトロトロ走ってるやつは、井の中の蛙。他をしらないからＺＥＰ７５０のよさも十分にわかってない。
そういうやつはたいてい腕も無いから事故って死ぬ。

良スレですね

盛り上がってまいりました！！

なかまにいれて（●´ー｀●）

まあまあ、マターリいきましょう！
飽きる奴は、何に乗ってもすぐ飽きる。
メーカーに踊らされて新型を買うヤシのおかげで、いまだにゼハが販売されてるんだからさ。
自分の信念を持ってる奴が乗るバイクなんですよ、ゼハは。
俺は１１００初期型だけど、まだ楽しく乗ってるし。
修理代のもとを取るまで乗り換え出来ません（ｗ

ゼファー７５０スレ
【通の】ゼファー７５０【ﾅﾅﾊｿ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039187045/
ゼファー750？
http://ton.2ch.net/bike/kako/1024/10243/1024324067.html
ゼファー750ってどうよ?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1023/10238/1023876974.html
ゼファー750
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10115/1011501796.html
カワサキ ゼファー750系エンジン
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10032/1003223833.html
(`')ゼファー750について熱く語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10011/1001180291.html
ゼファー７５０を語ろうぜ！
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993939408.html
♪♪♪ゼファー750って良いよね♪♪♪
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/975318673.html
ゼファー７５０だとどんなマフラーがいいっすかねぇ？
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/966166968.html

ゼファースレ
ゼファー！マニア集まれＹＯ！其の伍！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046701908/l50
ゼファー！マニア集まれＹＯ！その四
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1039/10399/1039950730.html
ゼファー！マニア集まれＹＯ！その参
http://hobby2.2ch.net/bike/kako/1034/10346/1034661924.html
ゼファー！マニア集まれＹＯ！２
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1018956727/ (html化待ち)
ゼファー！マニア集まれＹＯ！
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1029418715/ (html化待ち)
★★ゼファーについて語ろうスレ!★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/1019/10190/1019058373.html
ZEP750とCB750どっちが優れてんの?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10172/1017247800.html
ゼファー1100のオーナさん教えて?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10118/1011800128.html
○ゼファーってどうですか？Part5.○
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10114/1011462299.html
ZEPHYR1100限定で語るスレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10070/1007034022.html
ZEPHYRχっは族に狙われやすい!?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10041/1004192549.html
○ゼファーてどうですか？Part4.○
http://ton.2ch.net/bike/kako/1000/10003/1000381701.html

ゼファーχってどうかな？
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997719999.html
ZRX400とZEPHYR400
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997539862.html
☆ゼファー乗り集れ〜☆
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990531728.html
ゼファーの原英将って知ってる?
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990357934.html
●ゼファーVS XJR VS CBSF ZRX VS GSX●
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988034597.html
ゼファーってどうですか？　ton鯖バージョン
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988034059.html
ゼファーってどうですか？Part２
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/985/985904318.html
ゼファーってどうですか？
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/959/959591686.html
頭くるゼファー
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/979739338.html
二十世紀最後の旧車「ゼファー」
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010328/972036657.html
やっぱゼファーが最高
http://mimizun.mine.nu:81/2chlog/bike/tako.2ch.net/bike/log/20010121/961965359.html

関連過去ログ
空冷Z総合スレッド
http://ton.2ch.net/bike/kako/1012/10123/1012316018.html
kawasaki 空冷4発での苦労話
http://ton.2ch.net/bike/kako/1007/10079/1007922355.html
ZR-7関連は
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1046422366/157
GPz関連は
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030250396/883

750関連過去ログ
750cc総合スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1017/10177/1017741430.html
新車で買えるナナハンはどれがいい?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10013/1001369508.html
大型初心者にお勧めの熱いバイクは?
http://ton.2ch.net/bike/kako/1001/10010/1001062966.html
750でお勧めバイク
http://ton.2ch.net/bike/kako/992/992313385.html
★★★★750cc=ナナハン乗り★★★★
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991451762.h
自二大型とりたて初心者向きの車種は?
http://www.2ch.net/tako/bike/kako/987/987412567.html
750
http://tako.2ch.net/bike/log/20010121/956707559.html

>>78
>トロトロ走ってるやつは、井の中の蛙
>そういうやつはたいてい腕も無いから事故って死ぬ。

ﾊァ？何言っちゃってんの？
ｾﾞﾊはﾏﾀｰﾘ走るバイクだろ？おまえ言ってる事矛盾してるよ（嘲笑

９ＲとＺ１０００と１２Ｒは全然違うバイクだとか言っておきながら
ｾﾞﾊでトロトロ走ってたら井の中の蛙で腕が無いから事故るだって？
意味わからないョ。

それにおまえは腕があるのか？
なんどもこけたけどとか言ってるけど。
おまえまさか、バイクはこけて上手くなるとか思ってるやつ？
上手い奴は何度もこけないの。わかる？

それに腕がないとバイクに乗ったらダメなの？
つうかおまえがいくら腕があってもｾﾞﾊでは１２Ｒには勝てないし
結局マシンの差で腕の無さをカバーできるって知ってるんでしょ？

だから自分より腕の無いヤシに速いバイク乗られると嫌なんだろ？
悲しい奴だな？

俺は今四輪でＲ32乗ってるけど　他人が何を言おうと32が好きだから乗ってるよ。
たまに280ｐｓツアラー乗ってる奴に遅いって言われるけど全然気にしてない。
ましてや「車の性能に頼ってばかりで腕の無い奴に言われたくない」みたいなことは
絶対言わない。
　

↑つられておるぞ。おぬし

まあ、言いたいｺﾄはわかるな。

でもさ、
何でﾊﾞｲｸ乗ってる香具師等には自信家が多いのかのう・・・。

まあまあ、ゼハ750スレはマターリ進行でいきましょう

走りには色んな質があると思います。
もちろん速いのが一番と言うのもありだと思うんです。
わかりやすいし
でも自分は最近、もっとフィールを重視したいと思ってます。

目を尖がらして走ってた次期もあるけど（全然速くないですけど）
それって楽しかったのかなって思うんです。
何か違和感があり気持ち悪かったんじゃないかと。
だけど、スポーツしたい。
もっとマターリ中速域、低速域を楽しんで走りたい。
そういうバイクだとゼハは思います。

ゼハに限らず、日本のバイクはもうちょっとそこのあたりを見直されて
いいと思います。
>>76さんのように自分が気に入ったバイクにもっと気に入るようにしたら
結果的にお金かかったってのも良いと思うんです。
そういう部分に金額がかかっているバイクも良いんじゃなと思います。

BMWのCMに「駆け抜ける喜び」ってあるけどホントいい言葉だなって思います
ああ、何かツーリングに行きたくなった。

今、>>90がいいこと言った

ハンドルポジションアップ２７ｍｍ取り付けたのですが
ブレーキホース（ノーマル）の長さが足りなくて付けれませんでした
メッシュホースを組もうと思うのですが、２７ｍｍアップに対応する
メッシュホースってありますかね〜

>>87
＞上手い奴は何度もこけないの。わかる？

わーい
俺上手いんだ
15年乗って転倒1回、たちゴケ1回








タイヤ？
・・・・・真ん中しか減ってないヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

ま、上手い、或いは速いっつーことと、こけるこけないは別の話だが、
　＞15年乗って転倒1回、たちゴケ1回
なら、それはそれでいいんでないかとおもふ。

つか、真ん中しか減らないのは普通でしょｗｗ

ここでは比較対照が「走り」の方ばっかなのね。
俺の中ではＷ６５０と大排アメリカンが競合してんだけど、特殊か？

しかし山道で見るアメリカンは、バンク角が制限されてて
なんかストレスたまってそうだし、Ｗはトップケースが似あわなそう
だし、、、で、ＺＥＰ７５０。　って感じの道順ですわ。

ケツ上がり系は全部まとめて興味ないの。

ＣＢ７５０とゼハ７５０で迷ってまつ

用途はツーリング５、街乗り３、講習会２くらいでつ
ゼハ海苔の皆様アドバイス下さい

費用の関係から中古探すつもりでつが注意点など有りますか？
クレクレ君でスマソ

>96
こだわりが無いのなら、
見つけた中古のタマ次第。

タマの多さから必然的にゼハになると思うが。

ツーリングメインならCB７５０の方がいいでしょう。
また、もっと大きいのを選んでもいいでしょう。
ゼファーのほうが、軽く、キリキリはしれます。
CBのほうがどっしりと安心してはしれると俺は思います。
空冷なので、冷却水の交換は必要ありません。

>>97-98
96でつ
ありがとうございます

確かにゼハの方がタマは多いですね
予算と相談しつつ探してみます

１００ゲッ！

4気筒というのが好きになれません。
パラツーが好きなんで今ZZR250に10年乗ってますが、やっぱり250は小さい。
大型なら4気筒でもそれなりに楽しいのかな？と思うのですが、どうでしょう？
やっぱりダラーとフラットに回る感じですかね？
パラツーの大型となるとER-5になります。ゼファー750とどちらにするか悩んで
います。

>>101
Ｗ６５０とかTDMはどうよ？

>>102
レスサンクス。
バイク屋さんがカワサキなので、出来ればカワサキのバイクを買うつもりです。
W650はロングストロークエンジンなので、回らないかなと。
回すとパワーが盛り上がってくる感じの、高回転ツインが好きなんです。
1発1発が明確に体感できる低回転から、回すと音が連続してきてパワー感も盛り上がってくる
ようなのがいいです。
ツインだと高回転でもあまりスムーズになりすぎないのもいいですね。
４気筒だと下から上までスムーズって感じなので・・・
エンジンで選んでいくとER-5になっちゃったのですが、このバイク安いのはいいのですが、
見た目も非常に安っぽい。リアブレーキはドラムだし・・・
買った後に車体のほうで後悔しないかと不安なんです。
雑誌などではゼファー750はフラットトルクとありますね。どうなんでしょう？
実際乗られている人はエンジンフィールはどのように感じていますか？
ゼファー400には乗ったことがありますが、エンジンフィールとしては似ているのでしょうか？

>>103
ゼハ750はカタログ見てもらえばわかりますが明らかにフラットトルクなバイクです。
普通に走るなら3000ぐらいからパワーが盛り上がってきます。
峠では5000ぐらいから7800ぐらいまでがおいしい回転域だといえるでしょう。
この回転以上は、振動がひどくなるしパワーもあまりでない感じです。
何よりエンジンからの音が悲鳴のように聞こえ、これ以上回す気にあまりなれなかったです。

俺が思うにはゼハはそれほどスムーズに回るエンジンじゃないです
ホンダのCBの水冷エンジンのように、ドコまでも回るって感じでは少なくとも無いです。
ただ、低回転でのドコドコ感を求めているならゼハでは不満かもしれません。

ゼハ400は乗ったことが無いのであまりわからないです。

みんなタイヤの空気圧どんくらい入れてる？
ミーは、フロント２．４　　リア２．６
高いほうかな？でも走りやすいよー。

７５０、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞでも走れるよ

>>104
ER-5を購入しようと思います。ありがとうございました。

>>107
GPz500買え

>>107
W650も結構速いYO。

ER5…ｶｺﾜﾙｸﾅｲ?

ゼファーバンクさせたらケツが滑る感じがするけど、
あれはなんだろう？

>>110
タイヤがノーマルならバイアス特有のゆがみじゃないの？

そんな事より>>1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、KCBM行ったんです。KCBM。
そしたらなんか旧車がめちゃくちゃいっぱいで単車がとめられないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、Z1初期型フルレストア　150万円、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、Z1如きで普段来てないKCBMに来てんじゃねーよ、ボケが。
Z1だよ、Z1。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でKCBMか。おめでてーな。
よーしパパ、シーズで火の玉にオールペンしちゃうぞ！、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ドレミの工具入れやるからその場所空けろと。
KCBMってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
となりにとめたローレプの香具師といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっととめたかと思ったら、隣の奴が、漏れのZ2セパハン、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、研二君仕様なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、漏れのZ2セパハン、だ。
お前は本当にセパハンのZ2乗りこなせるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、研二君仕様って言いたいだけちゃうんかと。
KCBM通の俺から言わせてもらえば今、KCBM通の間での最新流行はやっぱり、
エプシロン、これだね。
エプシロン、タンデム・シートにパニア・ケースつき。これが通のカワサキ車。
エプシロンってのはカワサキ車だけどスズキが作ってる。そん代わりオイル漏れが少なめ。これ。
で、それにパニア・ケース。これ最強。
しかしこれに乗ってくると、KCBMではカワサキ車だと思ってもらえず、
とんでもなく遠い駐車場に誘導されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ニンジャでも乗ってなさいってこった。

＞エプシロンってのはカワサキ車だけどスズキが作ってる。そん代わりオイル漏れが少なめ。これ。
ﾜﾛﾀ

久しぶりに吉野家見た(W

>>111
当たり

>>110
タイヤが古いんじゃないか？
溝のこってても古いと駄目

今CB400SF-V車検中なのですが代車がゼファ750です。

で、乗った感想は？

>>118
教習所以外で乗った初の大型バイクなんで
取り回しとかちょっと心配だったんだけど取り越し苦労だった。
走ってみても案外乗りやすいね。
走ってみての第一印象は400とは加速が全然違うって事。
高速で楽だし、走り（気持ち）にも余裕ができる。
これに比べると400ｃｃ必死だなって感じ。
ただこの時期でも朝方はチョーク引かないとエンジン掛からないのが・・・

みんな始動性悪いのかなあ

俺行ってた教習所はCB750かゼファーか選べたんだけど
ずっとゼファー選んでた。足着きがラク。

残念ながら今乗ってる600ccのほうが速い。

>>116
確かにタイヤのせいかも？
だいぶヒビが入ってる

>>122
至急タイヤ新調汁！！

>>122
ミシュランのマカダムにしなさい。
先輩の意見

>>124
御指導ありがとうございます

>>125
俺のタイヤのほうがパリパリやけど

>>124
マカダムの50ですか？

＞＞１２１

あんたの６００よか速いのは他にいくらでもあるよ

そう言う事言わないの。

昔のってた　ＧＰＺ６００Ｒ　今のってる　ＺＥＰ７５０・・・・
同じ感覚だなあっと　思ってる漏れは






逝っていいでつか？　笑

アクセル全開できるパワーがよい。

zep750の駅パイのナット外すのメガネ一本でいける？ハーフムーンメガネいるかな

>>130
新車状態ならGPｚ600Rの方が速いでしょう。
今の状態なら同じ位かな？

参考までにGPZ600の後継機種ZZR600は新車で100萬近くします。
ZEP750は安いところでは込みこみ60萬チョイで買えます。
そりゃ600の方が速いYO！

いや　昔のってた６００Ｒ　と　今のＺＥＰが　
車重と　パワーの　バランスが　似てるもんだから・・・書いてみたｗ

＞１３１さん　に同意ってことです。

＞１３３　　このスレで　速さを求められても・・・・あはははは

age

保守

今日、フェンダーレスと小さいウィンカー付けた。左斜め後方からの眺めが最高でつ。
750にして良かった。

７５０良いよね。

横から見ると400並にｺﾝﾊﾟｸﾄ
正面や後ろから見ると横に大きく張り出した存在感のあるｴﾝｼﾞﾝ
丸みを帯びたﾎﾞﾃﾞｨ
ｶﾁ上げじゃないｼｰﾄｶｳﾙ
全てがｶｺｲｲ

それと意外と張り出してる２本マフラーもカコイイね

それと排気音がなによりいい！静かだけど機械っぽい感じ？

７５０いいですよね！

軽く下げた　セパハン
なにげに　プロトのブレーキホース（黒銀）に　ブレンボ
フェンダーレスに　ちょい小さいウインカー
短めの　角ミラーに　極小のウインドスクリーン
極め付きに　モリワキチタンいれますた！！

ぜんぶ　配色を　渋い色に限定してますので
あまり　イジッテルように　見えないです。。。

珍に　間違えられたくないもん！


んでもって　　　１３７＞　に激しく同意します！

漏れのゼハ７５０RS銀灰の火の玉
あえてウィンカーもフェンダーレスもいじってないっす
マフラーだけムサシ

hosyu

セパハン・・・。
つい最近まで、俺のゼファーにセパハンつけてたんですけど
それで整備不良取られました・・・。

俺的には、ゼファーにセパハンっていい感じだと思うんですが
皆さん的にはどうなんでしょう？

セパハン化って切符切られるんですか？((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

それは警察の個人的点数稼ぎに引っかかってしまったんでしょう。運悪く。
俺も昔SRX（最初からセパハン）で、社外品のハンドルをトップブリッジ下につけていて、たまたま交番前の信号で止まった途端ヒトゴロシでも見つけたかのような剣幕でオマワリが飛び出してきて御用。
キップみたら「改造スワローハンドル」とか書いてんの。ようするによく知らん癖に、いじってある風のバイク見つけては捕まえて細かく稼いでるのがいるんですよ。珍はほっとくくせに。

で、セパハンですが、最近は構造変更出さなくても車検通ることもあるようです。
６年くらい前、業者に750にサンセイのセパハン入れた状態で車検通してもらいました。
車検通しておけば合法ってことで反論できるとおもいます

今は何でもあり。
爆音以外は車検は通る。

私のゼファー750はセパハン・ステップの部分が固定式のバックステップで車検OKでしたよ？
検査官が嬉しそうに「このマフラーヨシムラ？」「このバックステップ、タンデム部分付きなんだ」
「ハンドルはマグラ？渋いねー」「あとはオイルクーラーってところだね」等々嬉しそうに私のバイクを
舐めるように見ていました。
なお、ハンドルロックが出来ない時は、有事ロック等を持っていかないと車検に受かりませんよ。

750最高

zeper750とW650どちらか買おうと思ってるんですがどっちがいいですかね？
（ここで聞いたらゼハっていわれるだろうけど）
ゼハの長所、乗り味等教えて下さい
ちなみに前はZ1000(A）に乗ってました。

猿人回さない乗り方するならW650の方がﾗｸだよ

そうですか？
でもスポークホイールでバンク角なさそうなとこが気になるんですよね

>>150
750の乗り味
俺も最近Ｚから乗り換えた口です
Ｚからブランク無く乗りかえるなら、とにかく小さい、軽い、曲がる、です
まずショップ行ってまたがってみて下さい。笑います
まるで400ccか、それ以下に感じます。400の車体に738ccのエンジンですよ
Ｚの前にも750乗っていて、次は別のにしようか迷ってたんですが、俺はそれで決めてしまいました。
他にこれというバイクが無かったこともありますが。

注）でも最近のバイクに比べたら重いし、クイックではないかも。あくまでＺから乗換えての感想です

>>146
多分そうだと思います。
運が悪かったのでしょう、セパハンに戻したいんですけどね。

そういえば、４月から規制厳しくなったらしいですね。
どの程度、厳しくなったのかわかりませんけど。

>>150
ある程度、峠とか楽しみたいならｾﾞﾌｧ
W650はｾﾞﾌｧ以上にﾊﾞﾝｸ角とﾀｲﾔの選択肢で悩みます
のんびり雰囲気を楽しみたいならW650かな
ｾﾞﾌｧもまたーりはｱﾘだけどW650には負ける

大型免許取ったのでゼファー７５０買おうかと思ってまつ

予算の関係から中古探すつもりですが、どんな所に注意が必要でしょうか？
低年式や距離行ってる場合（２〜３万キロ以上）で消耗するパーツは
タイヤ、パッド、チェーン、スプロケ、ローター以外に何か有るでしょうか？

何卒教えて下され

弐弐さん、詳しいインプレありがとうございます。
実は一度だけ乗ったことがあるんです、でも友人のはツキギフルチューンだったので
あまりコレを参考にしても、と思ってたんです。
確かに小さいですよね。ま、自分は身長が１６０ないので丁度いいのですが。
Wもいいかな？と思ったけどやっぱり多分ゼファにすると思います。

>>156
燃料タンクの中は、かならず錆びてないか確認
エンジンヘッドカバー、エンジンヘッドあたりのオイル滲み漏れ
店頭に並べてあるのは、ふき取って綺麗にしてあるので確認は、難しいと
おもうが
フロントフォークの錆リヤーサスのヘタリ
後はエンジン掛けさせてもらって、状態の確認かな
試乗出来ればなおよしですね。

私のZEPも１４０００�qの中古で買ったのですが
エンジンが×、ギヤ抜け等あり、これに辿り着くまで３台試乗。
それでもフロントフォークのオイルの交換、サスはＯーりんず、
マフラーも裏が凹んでいたので集合に交換、タンクのＧＡＳ漏れで
や０オクで落札、再塗装。新車買ったら？て感じで・・
今年はタイヤも交換、ダンパーもムシも劣化してました。
中古はその後のプラスが大きいかも〜
良いのに当たるといいですね。
ＺＥＰ７５０サイコ〜

漏れも安さで中古（C1）買ったけど、
その後のプラスがめちゃでかくなってしまった。
長い目で見るなら無理してでも新車、
それがダメでも高年式車を買った方がいいよー。

クラッチって何万キロくらいで交換した方が良いですか？

２万

たまにギア抜けしない？みなさんどう？２速UPの時

１５６でつ
>158-160アドバイス有り難うございます
やはり新車が良いんですか〜
予算が厳しいので考えてみます

>>163
新車の時からしまつ

>>165しょうがないんだね

（＾＾）

俺が買うまで・・・age

今度の排ガス規制、乗り越えられるのか心配。

早めに買っとけ。

そして新車のまま20年保存しる

今日休みだったんで朝から奥多摩行ってきた
青梅から周遊道通って、檜原街道で戻る。
ナラシなんで流す程度。４速→３速で一回ギア抜け。
平日なんで空いていた。山の上で音聞いていた限りではツインが多い。ゼファーは一台も見かけず。

FCCの強化倉ち組もうと思うのですが
強化くんでのメリットデメリット聞かせてください

なんか「ビックネイキッド・オーナーズ・サイト」ってのが立ち上がっているみたい。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4425/big_naked_owners_site/main_page.htm

国内4メーカーのオーナーズクラブの集まりらしい。

ｷﾞｱ抜けか・・・
漏れ一回もないなぁ。
運が良かったのかな。


そのかわりオイル上がりになっちゃったけど。

ギア抜けも異音もカワサキならでは、問題ないしage

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ﾒｯﾂﾗｰZ4装着age

　最近、７５０ＲＳを買いました。
マフラー交換以外はノーマルなんですが、メータ読み１５０�q/ｈが限界でつ。
調子の良いタマで、最高速どのくらい出るものなんでつか？？
勿論、リミッタカットしたとして。
　ヤヴァイタマを掴まされたのかと思って、マジで不安なんでつ。
ゼファー乗りの先輩がた、マジレスキボンヌ！

150キロまではわりとすぐ到達すると思うが
そこからはじりじりとしか上がらないと思われ。
やりたいんだったら高速道路でアクセル全開をし続けガンガルしかない
マフラーが性能が良くない奴だったらそのせいもあるかもしれない

>>181
RSじゃないが、度ﾉｰﾏﾙ状態の時は
180kmまで普通に出たけど？
ﾏﾌﾗｰ交換したら180km到達まで時間は短く
なりました。ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄしたら210〜220位は
出るんじゃないかと。

>>181
このスレの>>25〜27に参考ネタありますよ
RS重いけどそんなに変わらないとおもうんで、平均からみると180まで簡単に出ないのはどこかおかしいかと
セッティングへたにいじっちゃってるとか、マフラーがパリパリのレーシング管でセッティングしてないとか
ほんとにどっか悪いのか

すんません教えてください。
最新のアフターパーツショップのカタログ見たらZEP750に付く物が減っている気がします。
モデルチェンジが近いのでしょうか？

>>181

エアクリにゴミ詰まってるんじゃない？

強化クラッチってどう？

>>185
元々そんなに多く無いよ。次の規制で終息かもしれないから早めに買っとけ。

PMCのステンモナカマフラーを使っています。
上まで回した時も、アイドリング時も「イイ音だねー」と良く言われます。
老若男女、バイク海苔・非バイク海苔を問わず割と評判が良いです。
音量はかなりスゴイと思うのですが・・・。
ハッ（ ゜Д ゜）？！　皮肉か？

>>189
非バイク海苔の評判なんてアテにならないＹｏ！
知り合いのバイクだからとりあえず褒めてるだけだろ。
影で何言ってるか知らんが（ｗ
純正とリプレイスの区別のつかない一般人が、
「いい音」かどうかの聞き分け出来ると思ってるんですか？

【大黒番外４月[さいたま開催]50〜125ccもご参加できます】

☆場所　　秋　ヶ　瀬　公　園
☆日付と曜日　　４　月　２　６　日　　土　曜　日　1 4 : 0 0 〜
■集合場所　秋ヶ瀬公園
　　　　国道17号使う場合→田島交差点はボーっとしてると下くぐり抜けちゃうので注意しる！
　　　　秋が瀬は一本道沿いとはいえ結構たくさん駐車場あるんで､この辺↓が無難じゃないかと思う
　　　　http://just-out.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030320051139.gif
■今回の趣旨(追悼企画を除く）　
　　　　『春だ!ﾊﾞｲｸだ!馴れ合いだ!w　新人＋初ﾂｰﾘﾝｸﾞの2chBikerを励ましながら馴れ合いしようぞ』
□予定ｽｹｼﾞｭｰﾙ
　　PM2:00　さいたま開催開始(合図はありません)
　　PM2:01　馴れ合い(腹減った方は弁当持ちこみ可｡しかしｺﾞﾐは持ちかえり)
　　PM3:30　『馴れ合い?壮絶!殺伐ｼﾞｬﾝｹﾝ大会』
　　　　　　通常､勝った方が商品を持ち主から貰えまつが…まったく逆です｡
　　　　　　負けたﾔｼが………【持ち主から奪い去る】ことが出来ます｡
　　　　　　又…衣装担当の「ばるるかん」氏が､この日参加され『女装用具』を持ちこんだ場合…
　　　　　　全員でｼﾞｬﾝｹﾝし、勝ちたくも無いのに　堂々勝ち残ってしまたﾔｼが……
　　　　　　『さ　い　た　ま　の　女　神』に　晒　さ　れ　ま　す　！　　　藁
　　PM4:00　2chﾊﾞｲｶｰに晒し上げられた『さいたまの女神』と､｢記念写真｣等した後　雑談　馴れ合い

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝第二部>>411 774TW氏案+司会進行｢追悼企画｣＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
　　PM5:00　【黙祷時間】加藤選手の冥福を…
　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝかけない10秒ほどの『ﾊｻﾞｰﾄﾞ+黙祷』後…自由行動､又は帰宅｡
■詳細天気予報
　　　　http://ime.nu/www.bioweather.net/
■ﾊﾞｲｸ板基本事項､禁止事項は大黒OFFとほぼ同様

７５０に付くメッキフロントフェンダーありますか？
ってか４００用や１１００用が付くんですか？
あとメッキリアフェンダーってあるんですか？
誰か知ってれば教えてください。

>>188
ﾚｽ有難うございます。

そうなんですか・・・・・・
ZEP750がｶﾀﾛｸﾞ落ちする日が来るなんて想像もしませんでした。
今電卓叩いて資金ぐりしています。

>>192
それもドレミにあったとおもいます。カワサキバイクマガジンの裏３表紙にたいがい広告載せているので、直ＴＥＬしてみては

すんません>>194はゼファースレと混同して既知のように書いてしまいました
ドレミコレクションで、750をまんまＺにする変身パーツ各種扱っているはずです

Z�U気取りのゼハ７５０乗り



ぷっ

>>196
そうだっ！！俺はZ�Uきどりだ！！
俺は３０年前に生まれた２バルブの心臓を持ってるぜ
足はスポーク製だ
最近体にガタがきてオイル漏れしてるぜ


って事か？
Z�Uに似たゼファ７５０は見た事あるが
Z�Uを気取ったゼファ７５０乗りなんていない（ｗ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　笑う所ですよ！！　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　∧＿∧ ||
　　 （　´∀｀）||
　　 /　つ　つ||

ｵﾆｰﾁｬﾝ(*・∀・*)ｴｯﾁｰ!!

200

「カモシカのような脚」でなく「カモシカの脚のような脚」というわけですね

ところで俺のゼファーはノーマルでつ
Ｚぽいのは個人的に好みではありませんが、それはそれでよいとおもいます
Ｚのスタイルが好き、というだけなら、ホンモノ買ってまであんな修羅の道（藁に入る必要ないとおもいますよ
デザイン以外の意味でＺが好きならニセに乗るのはﾂﾏﾗﾅｲでしょうが

エンジン・エグゾーストチューンはどんなのがいい？

>>202
エンジンはワイセコ810cc、ヨシムラ・ハイカムST-1、ポート研磨＆面研
給排気はFCR35とKファクあたりのマフラーで100馬力

それって特（ｒｙ

いやぁ〜どっちかというとベーシックなチューンと思うけど。
ただ工事区で100馬力はキツイかな。。。

まあボアアップは別として、ハイカムはマジお奨め。
ステージ1でも別のエンジンになりますよ。

>>192氏
フロントはカワサキ純正でオプション有りました。

ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ時期に金があった場合、
>>203にように手を入れるか
買い換えるか、そこが問題だ。

素直に１１００買っていじったほうが簡単にパワー出る

>>207
それも選択肢の一つだわな
ただ、スタイルは７５０の方が好きってヤツも多いからなぁ

750はｽﾎﾟｰﾃｨだが1100は完全なﾂｱﾗｰ

>>208
俺は１１００乗りだがデザインは７５０のほうが好きなのだ。
同じデザインにして欲しかったよ･･･
>>209
１１００でもギャンギャン攻めれるぞ

1100のモサ〜っとしたエンジンはどうにかならんもんか
ボエジャーのエンジンだから仕方ないし、確かにツアラー鴨

>>211
そのﾓｻ〜ってのがｲｲんじゃん
早いのが欲しいならZRX買っとけ

>>212
だから漏れの愛車はゼファー750
まぁ今風の単車に比べるとアレだが、1100のようなモッサリ感はないぞ

７５０も１１００も両方乗ったが、それぞれいいとこある

1100は乗ったことないけど750を愛している!!!

>>214

どういう違いがある？

１０年前に苦労して限定解除。初めて買ったBIGバイクは憧れのZEP1100。しかも新車。初めて乗った時は衝撃的だった。ぐらぐらガタつくハンドリング。事故車かと思った。
（ワイルドなハンドルフィーリングを狙ったとか雑誌のインプレにあった。MOTOR CYCLISTだったかな?）曲がらない、ふくらむコーナリング。限定解除試験用車両の初期型VFR
に乗り慣れてたノーテクライダーの漏れには峠、都心高速とかの高速コーナー部で恐怖しか感じなかった。新車なのにソッコーでオイルは漏れるわで全てにおいて期待はずれだっ
たんで半年でサイナラ。で'96VFR750F(イギリス仕様)を経て、今ZEP750に乗ってんだけど、いいねZEP750！街乗り、峠、高速、全てにおいてラクチンで完璧過ぎたVFRは１年で
飽きたケド、ZEP750は８年乗ってもあきないよ。BIGバイクの見栄張れない、限界性能は高く無い、やっぱりオイルは漏れるけど、軽いし、よく曲がるし、小さいながらZ系の存
在感あるし、性能使い切り感あるし。カワサキ系ネイキッド好き、軽快なのがイィ〜、高性能そういらん、ノーテクの漏れにはピッタリのバイクなのら！でもノーマルのバイアス
タイヤはいただけんかな。好みかもしれんけど。純正マフラーを社外品に交換するより先にタイヤ替えた方がいいような気が・・・（しかし、新車のVFR、ZEP750分の代金を1100
につぎ込めばイィ感じのバイクに仕上がってたかも・・・・・・）あ、1100はドッシリ感があっていいね。バイクっつーよりクルマ乗ってるカンジってのが。

昔知り合いが１１００買ったんで乗せて貰った事あったけど
１００過ぎ程度でガタガタ揺れ出すのには笑ってしまったよ。ただ真っ直ぐ走ってるだけだよ
あんなん昔のバイクでも経験したこと無い・・・

そこいくと７５０は普通だな

217だけど、zep750は６年乗ったの間違いどした。ちなみにドレミのZ2タンクつけてるけど。
キャップが最悪。年月たつとパッキンが膨張して超あけづらい。
ダレか同じ経験のヒトいませんか？解決策知っとるヒトおせ〜て！

>>219ワセリンをパッキンに塗れば膨張しないですよ

>>220
アリガト。試してみます。実はカッターでパッキン削っちまったい・・・

ああ、社会人になってから2週にいっぺんくらいしか乗ってあげれてない。
学生の頃は良かった・・・

保守っとく

みなさんの話聞くと新車買った方がよさげですなぁ
でも排ガス規制で車検の度ノーマルマフラーに戻さなきゃなりそうだから
それがイヤだなぁ

しっかしここのスレタイって他のナナハン糊にするとえらい挑戦的だよね。
でも荒れてないもんな。ナナハン糊は大人っつーかなんつーか、・・・いいねぇ。

「キングofリッター！」とか「最強の原付！」とかしたら、どうなることやら。

>>226
それは「なるほどゼファー７５０は最高のナナハンだ」と皆が思っているか、
「まあ、おまえらだけが最高だと思う分にはかまわない」と思ってるかだな。

…スレタイ提案した俺としては、いろんな意味で自分的に「最高」だと思っていますが。

ということで下がっているので久々にレスしてあげてみた

>>226
ちょっとオミソ気分ではある（ｗ

大黒ゼファーミーティングに行ってきました
７５０は２台だったかな？

age

ゼファー750最高。
少なくともデザインに関しては。
(*´Д｀)ｶｺｲｲﾖ…

>>231
前後18ｲﾝﾁだったら何の迷いも無く買ったのに…これだけが望み

>>227
今新車で買える国産750では最高、てことでよろしいか？

今、新車で買えるのはゼハとzr-7しかなかったりする
CBもGSFもFZXもすでにラインナップから外れてたりする
気づけば、川崎のみ

関係ないけど、motoGPでもう少し
上位に行ってくれよ(ﾉД`)

>>234
CB750はラインナップからはずれてないなりよ。
あとアメリカンでもいいならシャドー750も健在なり。

間違ってた。ｽﾝﾏｿ
本田のホムペで見逃してしまいました。

CBってAIだけで今のところ排ガスをクリアしているんですねー？

>>232
剥げ胴。だれかハンドリング悪化させずに18インチ蚊してる人いないかな。
もしいたら海苔心地語ってくれんかな。1100の前18、後17インチの組み合わ
せは最悪。まっすぐ走るだけでいいというコンセプトなのかな。

エンジンは750のがｶｺｲｲ
ホイールは1100のがｶｺｲｲ

７５０RSってチューブレス？

>７５０RSってチューブレス？

チュウブ入り

スポークだとタイヤ選択こまったTT900GP履いてます。Fが扁平１ｃｍUPですが
問題なしよRはジャストです

ｵｲﾙｸｰﾗｰ交換するのとﾋﾞｯｸﾞﾌｨﾝ付けるのって
どっちが効果ありますか？

１月〜４月前半は、両方とも不要
４月後半〜６月前半は、オイルクーラー
６月後半〜９月後半までは、両方
１０月〜１２月は両方とも不要

>>242
ノーマルならどちらも不要と思われ。

>>242
ﾉｰﾏﾙだとなくても大丈夫ってのは判るんですが
この時期ですでに100℃に達する油温を見ると
少しでも下げた方が良いと思ったので

このゼファー７５０なんだけど？
なんかビミョーに市販車と違うと思いません？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35847817

>>246
何が市販車と違うの？
俺はリアサスしか分からないな。
それと、ヘンな火の玉カラー（ｗ

んーと、まずフレームに妙なマウントが着いてる。
スプロケカバーが不思議。

カエルが片目。。。
あとタンデムステップつけるためにフレーム加工したっぽい。
相当いじくりまわしたのを売却するためにもとに戻したものって感じ。
値段にもよるけど、俺なら買わないな。

フロントのダウンチューブもステーがあるね。
メーカーの教習車かな？エンジンガードの名残かぁ？
払い下げ品だとしたら・・メーター一回りしているよね。

http://homepage.mac.com/ayaya16/

↑エロサイト
スプロケットカバーの所は何かユニットが付いてる見たい
コードが出ている。

タンク錆びすぎでないかい

教習車でしょ。エンジンガードステイあるし。
サイドスタンド警告灯あるし。
ハンドルがかなりアップ気味なのにワイヤー類が純正っぽいし。

スプロケカバーの配線は４０キロランプ用のか？

ま、絶対買わん。

ZEP７５０のターンシグナルって４つともうっすら光ります？
自分のは、フロント２つは光ってますがリヤの二つがひかってないんですよ〜
でもハザードとウインカーの時は、４つともに光るのですが〜
なぜだろ〜

>>255
ポジションランプのことか？
ならフロント二灯のみ点灯だな。
リヤまで光ったら整備不良で切られる。ま、厳密に言えばだけど。

>>256すいません。玉見たらリアは一本しか電線なかったです
ボケてました。

ヘッドライト＋ウィンカーの組み合わせは、一目でバイクと分かるように。

リヤもポジションランプつけたほうが安全なのに、お役所は頭が固いのー
って、後付けポジションランプキット作ってるとこの社長が言ってました。

>>258片目の車とかいますからね〜勉強になります。

>>255
単なるアース不良です。

フロント２つ光るだけだな、アース不良でも何でもないよ

モリワキの真っ黒の直間ってもうカタログ落ちみたいっすね･･･

２５マソで買った初期型を一昨年までノッテタヨ。

ＳＬみたいで好きだった。けっこう丈夫だしね。

この前モリワキに電話したらまだあるって言ってたよ
でも値段が発売当初よりかなり上がって９８０００円だって

今はZRX１１００に乗ってるけどいつかはゼファー７５０に乗ってみたい。
結構走行距離が多いのを見かけるけど飽きないってことなのかな？

age

>>266
売っても高が知れてるから、乗りつぶしただけ・・・

教習車値段あがってきますた。
みんな気にならないのかなぁ？
質問したりしないのよねんん。
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c35847817

こんばんは。
このバイクに乗りたいがために
大自二取得を計画している者です（現在は普二輪）。
先日、カタログでも貰えればと思って職場の近くにｵｰﾌﾟｿした
カワサキのショップを訪れたところ、運良くゼファー750が置いてあり、
観察＆跨らせてもらったところ、両足ベタ〜で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。これ、ｲｲ!!
なんつーか、コカコーラのボトルみたいにメリハリが効いてるデザインで。
教習所通いの段取りと資金繰り（ともに今秋頃になりそうだけど）に取り組みます。

>>269
ちょっと塗装の質感がプラモっぽい。
>>270
>コカコーラ
うまい事言うねー
750バランスいいもんな。俺も欲しい。

教習車のFマスターからのブレーキホース純正だとあんな長くないよね

>>271
いやー、ゼファー750イイっスよ。ホント。
あのウネウネ感、サイコー！
いま貰ってきたカタログ眺めながら（・∀・）ﾆﾔﾆﾔしてます。
でもね、カタログの表紙、地蔵とのツーショットはいかがなものかと。
ヘンなもの写ってないか、なんか怖かったり。

やっぱカタログ貰うよね。
つか、俺のカタログには地蔵自体が映ってないすけど((( ;ﾟДﾟ)))

単に金ホイールになる前のカタログだったり。

age

保守age

確かにｶｺｲｲのだが、あのﾃｨｱﾄﾞﾛｯﾌﾟ形のタンクがな〜。
４００や１１００みたいに
横から見て下側の淵が湾曲してないで
まっすぐ直線だったら完璧だったのに。

まぁ、気に入ってるからイイんだけどね。

気に入って無いじゃん

>>276
ドレミコレクションのタンクに換装するのがオススメ。
オイラも同じ理由で変えた。

>>277と間違えた

飽きないってのは大事だよね。
小排気量含めて10台近く乗り換えて、GPZ400Rに乗ったら…。

　俺　は　カ　ワ　サ　キ　者　だ　っ　た　の　か　。

大型取ったらｾﾞﾌｧ750にしようかな…。

>>279　ＺＡＰさん
ドレミのタンクは、アルミのですか？サイドカバーも換えましたか？

俺もデザインと膝のホールド感の問題でタンク換装したいのですが
ドレミのタンク、サイドカバーまで換えると一寸Ｚぽくなり過ぎるので、個人的にノーマルサイドカバーでいきたいところなんです
でもそうすると固定はどうにでもなるとして、サイドカバーとタンクの間に如何ともし難い隙間が。
ノーマルサイドカバーだと違和感でてしまいますかね
結局初代乗ってたゼファーは400のタンク載せてました。これも隙間あきますが。

C1に付けてる後付けマフラーって、今新車買ったとしてそのまま移植できますか？

age

>>283　イケマス

４００のタンクって加工なしで乗るんですか？

>>286
カッター一本でいけます

え？どっか切るんですか？
あと開く隙間はどのくらい？

>>288
このくらいです
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030505193610.jpg
小僧なカンジはカンベンしてくれ。何年も前の若気の至りです

>>289
ちょっと聞きたいんだけど、
ちなみにこの４００のタンクつけるともしかして、燃料コックとキャブの隙間は空く？
今７５０にＣＲキャブ付けて、キャブとコックが干渉して困ってる。
しょうがないから、あり合わせのヤマハのレース用のＲＥＳ無しコックを
使ってるのだが。。

>>289
いま写真ひっくり返してみたんだが、なにせ８年も前なんで左側の写真見つからない
ノーマルキャブには干渉しないのは確かなんだが・・・でもあんだけ隙間空いてんだから平気じゃない？無責任だけど

>>291
レスサンクス！
多分大丈夫そうな感じだけど。。
で、皮先のホーム行ってタンクの燃料タンク容量調べたら、
４００のタンクは１５リッタータンクなんだ。
今の１７リッタータンクでも
燃費１４の漏れの７５０にはちょっときついなー。
しょうがない。小型コックでも探すとするか。

>>282弐式さま
今はフルセットつけてます。材質はＦＲＰかな？タンクキャップ開け辛いです。
しかもカチョ悪いエアー吸入パイプつき。で、これだともろミニＺ2なのでいずれ
タンク以外元にもどしてＺＥＰ750らしさをダシタイどす。サイドカバとのすきま
はホームセンターとかで売っとるゴム板に、純正色に近いカティングシートはって、
ほいでもってソイツをすきまにウマく両面テープで貼ってごまかすつもり。いま、
色が火の玉なんで、純正の紺に戻したいｎだよなー。実現まだ先になりそース。

弐式どの
あ、ホールド感は脳丸タンクのほうがヨカタよーな気がする・・・

＞弐式どの
レスくどくてスマソ。Clubman別冊カワサキ・ゼファー・パート2のＰ137に
脳丸サイドカバーとＺ２風タンク（ドレミ製じゃないけど形は同じだと思う）
をつけたミッドナイト製のゼファー750の写真のってマス。参考になるかな・・・・

>>295
今、その本見て思ったんだがゼハ４００のタンクにＺ２タイプのＦＲＰの
タンクカバー付ければこんなカンジになりそうなヨカ〜ン！
ダメかなｗ

>>293ＺＡＰ氏
レスありがとう
バンク時のホールドは400タンクのが良かったんで、それならまた400の検討します
金無いんで先の話ですが

さて、奥多摩行ってきます

>>285
サンクス

RS海苔ですがバイアスで結構グリップしてくれるタイヤって有ります？

>>296そーいえば、400のタンクにかぶせるタイプのＺ�U風タンクカ
バーてのがあったなぁ。ＢＧの中古バイク広告によく掲載されてたよー
な記憶が。お手軽でいいかも！
試してガッテン！！

二ヶ月くらい車検のないままで乗ってた。今日気づいた。まじで笑えん。
その間、別件で切符切られたりしてるのに、おまわりは何見とんじゃ！！

>>299
バイアス最高グリップはTT900GP
ただし、フロントはピッタリサイズは無いので１１０になる
漏れなら迷わず前後ラジアルのGPR70SPを履く

漏れはRSだけどBT020…

保守っとく

最近、ナナハン買いました。
みなさん、オイルはなにつかってるの？
安めで確実なのを知りたいです。

９０年式なので、そのうちマイクロロンも試してみようと思ってます、

純正でいいんじゃない！
１００％化学合成の良いオイル入れるとヘッド辺りからオイル漏れ（滲み）
おこす罠

他メーカーの純正オイルを入れるのはまずいんだろうか？

別に構わん

ホンダのウルトラ純正は、お奨め。
変なものが入っていないのでよい。
二硫化モリブデンや添加剤無いものは
燃焼後、カスとしてスラッジを形成しやすいので
100パーセント鉱物系がよいようです。

訂正
ホンダのウルトラ純正は、お奨め。
変なものが入っていないのでよい。
二硫化モリブデンや添加剤あるものは(訂正)
燃焼後、カスとしてスラッジを形成しやすいので
100パーセント鉱物系がよいようです。

みなさん、レスありがとう。
今までホンダを使ってたので、ゼファーにも
使ってみようかと思います。

漏れは純正向上主義

「極端に粘度の低いものは、パッキンの隙間からオイルが
浸透しやすいのでオイルにじみになりやすい」と
カワサキバイク店の社長が言ってました。

少し番手を上げて
10-40Wぐらいにすると粘度が高く、漏れにくいとの
ことでし。

エンジンの張り出しがすごいけど、あのお陰で、
転倒したとき、足を怪我しないですんだって人いる？

>>316
エンジンの張り出しというより、ｾﾞﾈﾚﾀｶﾊﾞやｸﾗｯﾁｶﾊﾞの張り出しがすんげえな。

>>316-317
痩せてるくせに出るトコ出てる女みたいで

(;´Д｀)…ﾊｧﾊｧ

>317
そうそれよ。あれにエンジンガードとか付ければ、
足が下敷きにならないような気がするけど、どうだろう？

>>319
ｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾀﾞﾙのｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付けてるけど
張り出しは圧巻。
まだ転倒してないけど左はｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞとｾﾝｽﾀで
足のｽﾍﾟｰｽは確保できていると思う

バイクなんて、やめておけ。
自動車に比べて服とか雨で濡れるし、ストレスは溜まるし、ゆとりは無いし
公道以外でヘルメット使う事なんて無いよ。変な憧れ（妄想）抱くと後悔するよ。
教習所行って二輪免許取るなら、もう少し奮発して普通車取りなよ。

道路の真ん中走るなら端っこ走っておいた方が役に立つかもね。
車に接触したら転倒するし、自動車なら車体のカスリ傷で済む事故も
バイクなら死に直結するしね。
車は友達乗せて車内でワイワイ楽しくドライブできるが。バイクはそうもいかない。
二輪免許取得から１年経たないと、二人乗りできないし。彼女や大
切な人がいるなら、バイクで二人乗りなんてするな。

夏の炎天下の中、日には焼けるし、蒸し暑い。それに比べ自動車は
冷房で車内は涼しいぞ。音楽も聴けるしくつろげる。バイクはどうだい？
眠くなったら車内で仮眠・休憩取れるし。バイカーはどこで仮眠・休憩取るんですか？
全く気が抜けない。運転に疲れたら体を休めたい。これが殆どのドライバーの本音の筈。
雨の日なんて、雨宿りしないと地図も見れない。車は車内で楽に地図が見れる。
自動車の快適さがバイクには無い。

冬になったらどうする？バイカーは寒くてガチガチだ。車は暖かい車内でコーヒー
を飲み、音楽を聴きながら運転できる。バイクはそうもいかない。
凍結で車ならスリップで済む事も、バイクでは転倒、そして下手すれば死、一生続く後遺症に
悩まされる。脚や腕が無くなったり。

自動車板だから自動車乗りが多いだろうけど、バイク乗りに知り合いがいれば少なくとも
二輪なんて勧めない筈だ。
「もう少し奮発すればバイクより快適な乗り物の免許取れるぞ」こう言うと思う

>321
貼るスレが違うんじゃない？
と釣られてみる

>>321
ばーか

ゼファーは転倒に強いか弱いか！？

次のバイク、ゼファー750を懸念してます。
漏れも気になるのは324と同じ事でつ。飛び込みですまそ。

転倒で逝く所は、エンジンの出っ張り、ノーマルウインカーがタンクに食い込む
ってとこかな。
対処法は、スライドスラッシャーかエンジンガードの装着、ミニウインカーへの
交換かな。

そんなことより、おまいら、高速の風圧対策はどうしてますか？

今1100に乗ってます。まだまだ先ですが次の単車の候補の中に750も入ってます。
1100→750って人いますか？感想聞かせてください

>>320
私も昔ｺﾞｰﾙﾄﾞﾒﾀﾞﾙのｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞ付けてました。
しかし、少しずつ、BIKEに慣れて寝かせられるようになったら
ｽﾃｯﾌﾟより先にｽﾗｯｼｭｶﾞｰﾄﾞがあたってしまうので外してしまいました。
ｽﾃｯﾌﾟは可動式だけどＳＧは無可動なので道路との接触が怖かったです。
でも、立ちごけのときに助けられたこともあったので外すときは結構悩みました。

>>326
私もコケてノーマルウインカーでタンクをへこました経験あり。
ウインカー変えようと思いましたが、ノーマルの形状が気に入っているので
いまのところそのままです。
でも、タンクの修理代けっこうかかったな（w

>>320

白バイや教習車のようなバンパーをつけている
人はいないかな。




といってみる。

750ってタンクからサイドカバーにかけて繋がりが悪いと思うなぁ。
10年前から思ってたんだけど、このあたりどうにかならなかったのか・・（デザイナーの人）。
上で400のタンク付けてる人いたけど、やっぱタンクとサイドカバー
隙間ができてしまうんだね。
ここの処理だけがどーしても気になってしまう・・。

俺もサイドカバーのデザインが気に入らない。
なんでこんなに違和感あるんだろな・・・
テール周りもヘンにカクカクしてるし。
カコイイのはタンクだけ？

おれは逆にサイドカバーのデザインは好きだが、タンクはいまいち。

今日買いモン行って始めて知った事
当然あると思ってた荷かけフックがなかった！
中古なんだけどこれって元から？前オーナが取っ払ったのかな？

ゼッツーのタンクデザインはかっこいいと思うが
ゼファーは、横から見たときタンクの中央がださいと思う。

タンクと外装は、ゼッツーの火の玉タンク10万円セットに変えたいと
計画中。

ゼファーのノーマルタンクって新品でいくらするの？
最近錆びがでてきたよ。

>>336
カワサキのＨＰに載ってる

>>334
タンデムシートの裏っつーかリヤフェンダーを下から見たところに
左右二個づつボルト穴あるよね。そこについてる。ホントは。

>>337
どうも！

４００！

ゼファーのエンブレムはがした方、どうやりました？
塗装は痛みますか？

>>338
やっぱりそうでつか。サンクス

http://homepage.mac.com/ayaya16/

>>341
釣り糸でｼｺｼｺ
残ったﾉﾘはｽﾃｯｶｰ剥がしで

>>344
なるほど、ありがとう。

保守

どもども・・滋賀県の北のほうで細々と乗ってます。先日から820ｃｃのポッシュの
ピストンとシリンダーをボーリングしてもらい、自分でつけようをして今
ピストンをつけました。後はシリンダーをのっけるだけなんですが、カムの
調整は自信ないなぁ・・サービスマニュアルを読んだんですがもう一つ理解が
できなくって・・カムの調整は難しいんでしょうね？？
近所にバイク屋さんが無いもんで・・おバカなカキコですんまそ〜

いまどき是不亜なんてダサイ

カムの調整って？マーク合わせて組むだけじゃないのか？
それよりバルブは組めるのか？
近くにバイク屋無かったらタペット調整大変だろ？