【くびれ】 ホーネット総合No.6 【600-250-900】
1 ：７７４ＲＲ：
ホーネット（排気量問わず）好きな人、インプレッションやカスタム情報、
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，排気量非限定スレです。質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ （ＭＡＣはコマンド＆ｆ）にて。
※３，>>2-4 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
過去のスレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014823813/
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033150587/
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039920486/
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう。
Q&A等々は>>2-10の範囲でよろしくお願いします
ツーリング情報等またーりと語りましょう。
ただし、排気量差の貶しあいは不毛なので禁止
※１，排気量非限定スレです。質問は排気量を書きましょう。
※２，質問は過去スレにひととおり目を通してから行いましょう。
検索は全ﾚｽ表示をしてから、ctrlｷｰ＆ｆ （ＭＡＣはコマンド＆ｆ）にて。
※３，>>2-4 のＱ＆Ａにも目を通しましょう。
過去のスレ
ホーネット海苔集まれ（排気量非限定）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014823813/
【雀蜂】 ホーネットスレ（排気量非限定）２匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022692648/
【蜂の巣】ホーネット談話室（排気量非限定）３匹目
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1030455330/
ホーネットを愛す=４度目の恋=（排気量非限定）
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1033150587/
【カムギア】ホーネット総合Vol.5【トレーン】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039920486/
・950げっとした方が、トリップをつけて次スレを立てて下さい。
・5分以内もしくは970レスまでに反応が無い時は、その次に
トリップを使ってる人がスレを立てて下さい。
・サブタイトルはスレを立てる人の任意です。
・スレ移行に伴う批判は100レス目以降は自粛しましょう。
Q&A等々は>>2-10の範囲でよろしくお願いします
|
|
|
Ｑ＆Ａ
Ｑ：なぜ排気量ごとに分けないのか？
Ａ：６００＆９００はオーナーが少なく、単独でのスレ維持が困難です。
また、６００は２５０とシャシーが共通でパーツが流用できる物が多くあります。
そのため、排気量非限定となっております。
Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１６０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：なぜ排気量ごとに分けないのか？
Ａ：６００＆９００はオーナーが少なく、単独でのスレ維持が困難です。
また、６００は２５０とシャシーが共通でパーツが流用できる物が多くあります。
そのため、排気量非限定となっております。
Ｑ：あの大きく張り出したタンクは凹みやすいのではないか？
Ａ：そんなことはありません。確かに他車と比べると凹みやすいかもしれませんが、タンクより
バーエンドが先に接地するため、よっぽどのコケ方をしない限り、凹みません。
Ｑ：あの太いタイヤ、高くないか？（２５０ｃｃ）
Ａ：確かに単価は高くなりますが、リッタークラスのタイヤを２５０ｃｃの軽量＆非力なバイクで使うため、
ライフはかなり良くなっています。乗り方にもよりますが、Ｄ２０７で１６０００ｋｍというデータがあります。
Ｑ：ホーネットはカッコだけの軟派なバイク
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
3 名前：HONDA好き ◆VFRh//BE 投稿日：02/09/28 03:17 ID:O2CcxlpC
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は
特にありませぬ。 ただ炎天下での長時間走行などは、
マフラーガードといえかなりの熱を持ちますのでヤケドする恐れは出てきます。
くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
Ａ：ヒトの性格が千差万別であるように、好みも千差万別です。あなたに言われる筋合いはありません。
そんなこと言う前に、あなたは自分のバイクを乗りこなせますか？
3 名前：HONDA好き ◆VFRh//BE 投稿日：02/09/28 03:17 ID:O2CcxlpC
Ｑ：タンデムでアップマフラーは熱くならないのか？
Ａ：マフラーガードがついている為、通常走行での影響は
特にありませぬ。 ただ炎天下での長時間走行などは、
マフラーガードといえかなりの熱を持ちますのでヤケドする恐れは出てきます。
くれぐれも素足で触れては危険だと思われます。
4 ：７７４ＲＲ：03/03/04 21:30 ID:/359x62a
乙！
これからもﾏﾀｰﾘ骨について語りましょう！
これからもﾏﾀｰﾘ骨について語りましょう！
( ﾟДﾟ)＜おー！新スレオツカレサマでーす。
フォルツァのﾇｰﾀｲﾌﾟが出たが。。。
ﾎﾈ250との値段差が益々広がっていくな。
そのうち600にも迫るじゃないか？
あ、国内600は現行400ｽｰﾌｫｱに追いつかれてるか。
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰだと骨Sと同額か。
HISSなんぞ付けおってからに。。。
ﾎﾈ250との値段差が益々広がっていくな。
そのうち600にも迫るじゃないか？
あ、国内600は現行400ｽｰﾌｫｱに追いつかれてるか。
ｶﾗｰｵｰﾀﾞｰだと骨Sと同額か。
HISSなんぞ付けおってからに。。。
7 ：青白 ◆WQYGRhab3w ：03/03/04 23:53 ID:yj48GnX/
乙カレー
ﾋｻﾋﾞｻ。。。
ﾋｻﾋﾞｻ。。。
8 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/04 23:57 ID:flLVqK/d
乙
同じく久々にあいさつだけ
同じく久々にあいさつだけ
おつかれー。
Myホネはただ今サービスパーツ(オイルパン)生産待ちで入院中。
Myホネはただ今サービスパーツ(オイルパン)生産待ちで入院中。
10 ：ゴマ：03/03/05 02:04 ID:BdILDT9x
＿／￣￣￣￣＼
Σ ∪ ´∀｀ ） ＜乙カレー
| |
| |∧_∧
|＿|´･ω･`) そ～～・・・
|乙|ｏ乙 ｏ
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| |∧∧
|＿|･ω･`)
|乙|ｏ乙ｏ.
|￣|―ｕ'
""""""""""
| |
| | ∧∧
|＿|(´･ω･`)
|乙|ｏ ヾ
|￣|―ｕ' 乙 <ｺﾄｯ
""""""""""""""""
| |
|＿| ﾋﾟｬｯ!
|乙| ミ
|￣| 乙
""""""""""""""""
12 ：７７４ＲＲ：03/03/05 07:51 ID:2OKepQcD
>>5前スレhttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039920486/990です。
レス感謝。
後輪をサイズダウンするのと同時に、前輪もと思いましたが無いのですか…。
タイヤの寿命はまだまだ長そうなので、新しいサイズが出るのを待ちます。
レス感謝。
後輪をサイズダウンするのと同時に、前輪もと思いましたが無いのですか…。
タイヤの寿命はまだまだ長そうなので、新しいサイズが出るのを待ちます。
13 ：７７４ＲＲ：03/03/05 17:13 ID:q6XnrwD9
骨２５０に乗ってます。
ノーマルプラグをイリジウムに換えたら結構違うものなんですか？
ノーマルプラグをイリジウムに換えたら結構違うものなんですか？
14 ： ：03/03/05 17:46 ID:71eRT5Hw
前スレ>>932
>８０キロ位で走っているときに、シフトミスでギアが抜けてしまい、
>オーバーレブで、油温計が灯きました。ギアを入れたらすぐ消えたのですが、
>レブリミットを超えて回し続けると、エンジンが壊れるんですよね？
油温計ではなく、油圧警告灯でないかい。たぶん、オーバーレブにより、一瞬、油圧がなくなったんだと思います（オイルパンからオイルを供給出来なくなった）。
レッドゾーン超えて回し続けると、もちろん壊れます。
>８０キロ位で走っているときに、シフトミスでギアが抜けてしまい、
>オーバーレブで、油温計が灯きました。ギアを入れたらすぐ消えたのですが、
>レブリミットを超えて回し続けると、エンジンが壊れるんですよね？
油温計ではなく、油圧警告灯でないかい。たぶん、オーバーレブにより、一瞬、油圧がなくなったんだと思います（オイルパンからオイルを供給出来なくなった）。
レッドゾーン超えて回し続けると、もちろん壊れます。
15 ：７７４ＲＲ：03/03/05 18:32 ID:2OKepQcD
>>14確認したところ、油圧計でした。
多気筒エンジンの場合、１気筒死んでもエンジンは回るのですか？
気付かずに乗り続けてしまうことはあるのでしょうか？
馬力が落ちたり、不整脈が出たりして気付きますよね？
多気筒エンジンの場合、１気筒死んでもエンジンは回るのですか？
気付かずに乗り続けてしまうことはあるのでしょうか？
馬力が落ちたり、不整脈が出たりして気付きますよね？
乙カレー。
17 ： ：03/03/05 21:05 ID:8NnavWUF
18 ：７７４ＲＲ：03/03/05 23:29 ID:UCPW74Go
19 ：７７４ＲＲ：03/03/06 08:32 ID:0+blt4ud
20 ：７７４ＲＲ：03/03/06 14:00 ID:Y/dlhWfz
22 ：７７４ＲＲ：03/03/06 18:25 ID:sgPB1GcT
<<22
プラグの交換なんですが、タンクを外さないと交換できないのですか？
あと、おすすめのメーカー等あれば教えてください。
プラグの交換なんですが、タンクを外さないと交換できないのですか？
あと、おすすめのメーカー等あれば教えてください。
ホーネットをスカチューンで骨骨に。これぞ極意
25 ：７７４ＲＲ：03/03/06 21:37 ID:2GBPLjyX
当方中免にあこがれる１９歳。
質問なのですが大学生の分際で乗ろうとしてるのは間違いでしょうか？
金銭的な関係でCB400とホーネットでかなり悩んでます。
後は任意保険が後１年で半額になるのがかなりの悩みに。
質問なのですが大学生の分際で乗ろうとしてるのは間違いでしょうか？
金銭的な関係でCB400とホーネットでかなり悩んでます。
後は任意保険が後１年で半額になるのがかなりの悩みに。
26 ：７７４ＲＲ：03/03/06 21:44 ID:++m7KNV+
27 ：７７４ＲＲ：03/03/06 21:46 ID:RUSHF3I2
>>26
そう。俺も１９だけど今回の保険金額が５万ちょいですた。
そう。俺も１９だけど今回の保険金額が５万ちょいですた。
28 ：26：03/03/06 21:59 ID:++m7KNV+
29 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:04 ID:RUSHF3I2
30 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:06 ID:l5hq8SsC
>>25
俺は１７歳の分際で乗ってます（ｗ
自分で保険とか払えるなら間違えじゃ無いんじゃないの？
ちなみに俺が入ってる保険は、対人無制限、対物500万、搭乗者200万（入院一日5000円、通院3000円）
で月に約10500円（割引なし）です。
定時制高校行って昼間働いてるから払えるけど、バイトなしではきついね。
俺は１７歳の分際で乗ってます（ｗ
自分で保険とか払えるなら間違えじゃ無いんじゃないの？
ちなみに俺が入ってる保険は、対人無制限、対物500万、搭乗者200万（入院一日5000円、通院3000円）
で月に約10500円（割引なし）です。
定時制高校行って昼間働いてるから払えるけど、バイトなしではきついね。
32 ：25：03/03/06 22:50 ID:SyFLs4ZQ
皆さんありがとう。すごいうれしい。
五月で20歳なんですよ、だから約一年かなっと。今はApe50で精一杯頑張ってる
ありさまです。バイト頑張ればなんとかなりそうですね。
ちなみに珍に骨は狙われます？
五月で20歳なんですよ、だから約一年かなっと。今はApe50で精一杯頑張ってる
ありさまです。バイト頑張ればなんとかなりそうですね。
ちなみに珍に骨は狙われます？
33 ：７７４ＲＲ：03/03/06 22:58 ID:RUSHF3I2
34 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:51 ID:sq8XsmvM
むう。漏れはオヤジだから任意保険は年払いで３マソぐらいしか払ってない。
35 ：７７４ＲＲ：03/03/06 23:57 ID:DPs44qj8
漏れはオヤジだけど任意保険入ってない・・
漏れも6月で20だから保険のことで悩んでまつ。
高すぎだYO!
高すぎだYO!
任意の対人はもちろん、対物は無制限にしないと、不安じゃない？
(フェラーリに突っ込んだ、電車に突っ込んだ…)
うちは会社の団体割引で約3割引で、7F(2割引)で7万弱。
(フェラーリに突っ込んだ、電車に突っ込んだ…)
うちは会社の団体割引で約3割引で、7F(2割引)で7万弱。
38 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:03 ID:i+BkPSpU
>>34
オヤジなら任意保険入れよ，どうせ年齢条件で安いんだから．
オヤジなら任意保険入れよ，どうせ年齢条件で安いんだから．
これだけいままで無事故だと（自爆除く）もはや入る気がしなくなるのさ・・
ただ細い道の人の飛び出しは運としかいいようがないな。
ちなみに車は入ってるよ。
ただ細い道の人の飛び出しは運としかいいようがないな。
ちなみに車は入ってるよ。
40 ：７７４ＲＲ：03/03/07 01:06 ID:703ybJ9c
エグテックって結構静かで良い音するのね・・・・・ｂｙ骨250
おらもずっと無事故やけど対人対物無制限っすよ。何がおこるかわからんもんな。
自分がどんなけ気をつけててもこればっかしはね。
自分がどんなけ気をつけててもこればっかしはね。
42 ：静岡一番 ◆VjXVEzQVBY ：03/03/07 01:25 ID:EnU0PhVl
∠ﾞ⌒"フ *
/ ‘(・・)
｜ (,,ﾟДﾟ)＜>>40まじすか？！結構爆音イメージ
ヽφ＿__⊂)__
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| >>1乙です|／
１８の分際で乗ってますた。小僧だから任意は約月１マソかしら。
もち対人対物無制限でね。（スレ違いゴメン）
>>39やっぱ事故ってからじゃ遅いＹＯ。分ってるとは思いますが。
>>25わしは全日制の高校行ってて乗ってますた。+原付も。
毎日バイトに明け暮れてましたが。一人暮らしでキツキツ状態でなければ
ホーネット位ならなんとかなると思います。買ったら報告して下さいね！
/ ‘(・・)
｜ (,,ﾟДﾟ)＜>>40まじすか？！結構爆音イメージ
ヽφ＿__⊂)__
／旦／三／ ／|
|￣￣￣￣￣| |
| >>1乙です|／
１８の分際で乗ってますた。小僧だから任意は約月１マソかしら。
もち対人対物無制限でね。（スレ違いゴメン）
>>39やっぱ事故ってからじゃ遅いＹＯ。分ってるとは思いますが。
>>25わしは全日制の高校行ってて乗ってますた。+原付も。
毎日バイトに明け暮れてましたが。一人暮らしでキツキツ状態でなければ
ホーネット位ならなんとかなると思います。買ったら報告して下さいね！
250なら車検ないですしね。その分のお金を何に使うかが問題ですが。
うちは4輪を買うために貯金貯金。
大型二輪取れたけど、当面は乗り換える予定ないです。
うちは4輪を買うために貯金貯金。
大型二輪取れたけど、当面は乗り換える予定ないです。
44 ：７７４ＲＲ：03/03/07 13:10 ID:P7DhrcDg
>>23
外さず交換は出来ますが、作業ｽﾍﾟｰｽがかなり狭いので、
ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸに傷付けないように気を付けて。
（漏れはﾍﾀﾚなので、交換は購入店でしてもらいますた。）
ちなみにOGKｲﾘｼﾞｳﾑ使ってます。
ﾌﾟﾗｸﾞの詳細はNGK、ﾃﾞﾝｿｰ等のH.P.で確認お願いします。
すいまへん。
外さず交換は出来ますが、作業ｽﾍﾟｰｽがかなり狭いので、
ﾌｭｰｴﾙﾀﾝｸに傷付けないように気を付けて。
（漏れはﾍﾀﾚなので、交換は購入店でしてもらいますた。）
ちなみにOGKｲﾘｼﾞｳﾑ使ってます。
ﾌﾟﾗｸﾞの詳細はNGK、ﾃﾞﾝｿｰ等のH.P.で確認お願いします。
すいまへん。
45 ：７７４ＲＲ：03/03/07 13:45 ID:iqWATuvK
>>45
甘くない？
200kgからのものが車に突っ込めば速度次第では軽く全損に出来るし、
大都市圏の踏切で電車止めて、救出に時間がかかれば億単位の
損害賠償になりかねんし、精密機器輸送中のトラックに突っ込んで
積荷に損害与えたら…
甘くない？
200kgからのものが車に突っ込めば速度次第では軽く全損に出来るし、
大都市圏の踏切で電車止めて、救出に時間がかかれば億単位の
損害賠償になりかねんし、精密機器輸送中のトラックに突っ込んで
積荷に損害与えたら…
（ﾟДﾟ)＜カムギアか・・・・
48 ：25：03/03/07 22:30 ID:2K2JnDiU
>>42
全日制行って、２台維持できるのはすごいですね～。
俺も+LiveDioZXです。（←一年経ったから安くなったけど）
それに学費のダブルパンチで、いろいろ小さいもの買って・・・
4万ぐらいしか残りません・・・
結局今月はマフラーは買えなさそうだ・・・（－－；
OVERのSO欲しいーーーーーーーーーー
全日制行って、２台維持できるのはすごいですね～。
俺も+LiveDioZXです。（←一年経ったから安くなったけど）
それに学費のダブルパンチで、いろいろ小さいもの買って・・・
4万ぐらいしか残りません・・・
結局今月はマフラーは買えなさそうだ・・・（－－；
OVERのSO欲しいーーーーーーーーーー
49 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:13 ID:iqWATuvK
>>49
でも、精神的な面無視したら、人を殺したのが原因でも、
物を壊した/遺失利益が原因でも、払えなかったらやばいという点では一緒でしょ？
対物は対人よりも値段が跳ね上がる可能性がレアケースかもしれないけど、
その分対物無制限にしても大して保険料変わらないし(確か対物1000万と月数十円差)。
そもそも保険を使うような事態がレアケースだし。
スレ違いスマソ。
＃そんな私の骨はもうすぐ1年半なのに2千km台…
＃家族限定かけなかったのも無駄になってるなぁ。
＃今年は乗りまくるぞ。
でも、精神的な面無視したら、人を殺したのが原因でも、
物を壊した/遺失利益が原因でも、払えなかったらやばいという点では一緒でしょ？
対物は対人よりも値段が跳ね上がる可能性がレアケースかもしれないけど、
その分対物無制限にしても大して保険料変わらないし(確か対物1000万と月数十円差)。
そもそも保険を使うような事態がレアケースだし。
スレ違いスマソ。
＃そんな私の骨はもうすぐ1年半なのに2千km台…
＃家族限定かけなかったのも無駄になってるなぁ。
＃今年は乗りまくるぞ。
51 ：７７４ＲＲ：03/03/07 23:37 ID:PUrmDlc6
52 ： ：03/03/07 23:46 ID:vBAMh15e
聞いた話だが、コーナーで転倒して対向の観光バスの下へバイクが潜り込んで、さらに炎上し、観光バスもろとも全焼なんてのもあったそうです。
観光バスの価格・・３０００万は下らないだろう。
私は、対物無制限入ってます。たいして掛け金かわらないし。
観光バスの価格・・３０００万は下らないだろう。
私は、対物無制限入ってます。たいして掛け金かわらないし。
53 ： ：03/03/07 23:49 ID:vBAMh15e
事故の相手がスーパーカーだったら・・ガクガク。
54 ： ：03/03/07 23:54 ID:vBAMh15e
何年か前に、ＴＶで「おもしろビデオ大賞」というのやってて、峠を攻めてて、コーナー入り口でブレーキング失敗したＦＺ２５０？が、対向のランボルギーニ・カウンタック クワトロバルボーレ（時価５０００万）に突っ込んだ映像を見た。
対物保険入ってたのだろうか・・
対物保険入ってたのだろうか・・
>>39
その慢心が死を招くのですよ
その慢心が死を招くのですよ
俺の骨、買って一ヶ月くらいで2000km逝ったよ｡
57 ：べろべろ：03/03/08 00:07 ID:ywd3zzcq
ホンダらしい。
話題をホネに戻して…
うちの骨、エキパイの一番低いところに錆が浮いてきたんですけど、
1年たてばこんなもん？
それとも保管状態が悪いのでしょうか(屋外コンクリート上、屋根はあるけど雨は吹き込む)。
うちの骨、エキパイの一番低いところに錆が浮いてきたんですけど、
1年たてばこんなもん？
それとも保管状態が悪いのでしょうか(屋外コンクリート上、屋根はあるけど雨は吹き込む)。
最近、骨を売ってしまおうかと悩んでる
維持費とかは全く問題無いけど
もう一つの趣味の自転車とステージが完全に被っているから
乗ってあげる時間がなくて可哀相で、、、
タイヤも硬くなってきちゃってるし。。。
維持費とかは全く問題無いけど
もう一つの趣味の自転車とステージが完全に被っているから
乗ってあげる時間がなくて可哀相で、、、
タイヤも硬くなってきちゃってるし。。。
>>59
オラも自転車好きっす。
何をやっても、どこをどんなスピードで走っても捕まらないのが(･∀･)ｲｲ!
>>58
そんなもんっすよ( ´∀｀)
さっき、右折中に鳩をよけてリアすべっちった。あぶねー。ﾄｩﾙｯﾄｩｰ｡
オラも自転車好きっす。
何をやっても、どこをどんなスピードで走っても捕まらないのが(･∀･)ｲｲ!
>>58
そんなもんっすよ( ´∀｀)
さっき、右折中に鳩をよけてリアすべっちった。あぶねー。ﾄｩﾙｯﾄｩｰ｡
62 ：20：03/03/08 16:01 ID:sdYH9jqK
今日、ホンダ・ウイングから電話あって、
１８日発表の発売１９日だそうです。
色は予想通り赤と青のこと。
ヤングマシンで書いてあったとおり、ローダウンだそうで。
１８日発表の発売１９日だそうです。
色は予想通り赤と青のこと。
ヤングマシンで書いてあったとおり、ローダウンだそうで。
63 ：７７４ＲＲ：03/03/08 17:12 ID:zPvjbI+m
>>62尻が痛くなる予感…
64 ：７７４ＲＲ：03/03/08 20:37 ID:C95IDFIn
シートが選べたら嬉しい。
足つき安心ローダウンシート、ボリュームたっぷりふかふかシートとか…。
足つき安心ローダウンシート、ボリュームたっぷりふかふかシートとか…。
モデルチェンジするってことは02年型は値引きが期待できるんでつかねぇ・・
そうすると中古よりは新車のほうがお得なんだろうか？迷う・・・・
そうすると中古よりは新車のほうがお得なんだろうか？迷う・・・・
シートは標準で革か、豹柄に。
ってのはｳｿで
今日、ﾀﾀﾞｵ？の2本出し。音が割れてるじゃないヽ（｀Д´）ﾉ
割れないのが好きな漏れ
ってのはｳｿで
今日、ﾀﾀﾞｵ？の2本出し。音が割れてるじゃないヽ（｀Д´）ﾉ
割れないのが好きな漏れ
67 ：７７４ＲＲ：03/03/08 23:01 ID:V73fZ4Ex
忠男の音はいいって聞いてたんですがそうでもないんでつかねぇ
68 ：７７４ＲＲ：03/03/08 23:03 ID:AcKHrpHR
骨を中古で買った時から、WRSｶｰｳﾞｫﾝﾏﾌﾗついてたんです。
で、ﾉｰﾏﾙに戻すとすると大きな違いってありますかね？
音とか燃費とか・・・。
で、ﾉｰﾏﾙに戻すとすると大きな違いってありますかね？
音とか燃費とか・・・。
69 ：チャレンジャーな３８歳：03/03/08 23:10 ID:+xlOvWyS
初歩的な質問でスマソ、全年式シート下の収納スペースがあるんですか？
70 ：７７４ＲＲ：03/03/08 23:23 ID:8yhhjYQF
>>69
ほとんどない・・・。
ほとんどない・・・。
71 ：７７４ＲＲ：03/03/08 23:45 ID:yxpzzLNK
>>71
いや、それくらいしかいれられるものは無い｡かっぱすら入らないからなぁ･･･
いや、それくらいしかいれられるものは無い｡かっぱすら入らないからなぁ･･･
73 ：チャレンジャーな３８歳：03/03/08 23:55 ID:+xlOvWyS
＞＞７０、７２
質問の意図を理解願います、このテのバイクは有ると無いでは大違いなので…
質問の意図を理解願います、このテのバイクは有ると無いでは大違いなので…
>>73
だから、最低限のものしか入らない｡(書類、工具、Ｕロック)
だから、最低限のものしか入らない｡(書類、工具、Ｕロック)
75 ：チャレンジャーな３８歳：03/03/09 00:05 ID:3hOFg9VR
＞＞７４
じゃ２５０は全年式であるものだと理解してヨロスイのですね？
じゃ２５０は全年式であるものだと理解してヨロスイのですね？
>>75
骨のフレームは一貫して（250,600,900、年式関係無し)モノバックボーンだから収納性は極めて悪い｡
これはそういうものだから諦めるしかない｡収納にこだわるならタンクバッグとかつけるとか｡
それかマジェあたりを買うとか?
骨のフレームは一貫して（250,600,900、年式関係無し)モノバックボーンだから収納性は極めて悪い｡
これはそういうものだから諦めるしかない｡収納にこだわるならタンクバッグとかつけるとか｡
それかマジェあたりを買うとか?
77 ：７７４ＲＲ：03/03/09 00:40 ID:qqQAgfrN
250,600,900で、ワインディングで一番速いのはどれ？
レプリカと競争すると、負けるのかな？
レプリカと競争すると、負けるのかな？
78 ：７７４ＲＲ：03/03/09 00:47 ID:C5wvASK7
俺は骨は２５０しか経験ないけど、９００だと思う。
エキパイの錆の件、レスサンクス。
浮いてる程度なんで、気にしないことにします。
Myホネ、オイルパン交換完了で来週引取り。
これからはきちんと乗ってやるぞぉ～
浮いてる程度なんで、気にしないことにします。
Myホネ、オイルパン交換完了で来週引取り。
これからはきちんと乗ってやるぞぉ～
80 ：７７４ＲＲ：03/03/09 10:24 ID:PNbtbLS7
あれ？
２５０は収納スペースないんじゃなかったっけ。あるの？
２５０は収納スペースないんじゃなかったっけ。あるの？
81 ：７７４ＲＲ：03/03/09 10:32 ID:PNbtbLS7
いまＣＢ４００に乗っています。これは本当にいいバイクで超気に入っています。
ただ、もう少し加速感が欲しい。４００だから仕方がないんだけど。
そんなわけで、骨６００か骨９００を検討しています。
教習所のイベントで骨９００（たぶん国内仕様）を試乗したことがあるんですが、
求めていた加速はこれでした。ＣＢより３０キロも重いとはとうてい思えないし。
で、質問です。骨６００はＣＢとあまり変わらない重さで、馬力は１．８倍あり
ますね。国内仕様の９００を買うぐらいなら逆車の６００と思うのですが、正解
でしょうか？
ただ、もう少し加速感が欲しい。４００だから仕方がないんだけど。
そんなわけで、骨６００か骨９００を検討しています。
教習所のイベントで骨９００（たぶん国内仕様）を試乗したことがあるんですが、
求めていた加速はこれでした。ＣＢより３０キロも重いとはとうてい思えないし。
で、質問です。骨６００はＣＢとあまり変わらない重さで、馬力は１．８倍あり
ますね。国内仕様の９００を買うぐらいなら逆車の６００と思うのですが、正解
でしょうか？
>>75
ホーネットは極めて実用性の低いバイクなのでオーナーの柔軟な発想が問われます。
>>77
車種よりテクだ。
とか言いながら600＆900は国内と輸出仕様があるので一概に言えないかと。
もしかしたら国内900より逆車600の方が早いかもしれないし。
同型エンジン搭載のレプリカには勝てないと思うぞ。
ホーネットは極めて実用性の低いバイクなのでオーナーの柔軟な発想が問われます。
>>77
車種よりテクだ。
とか言いながら600＆900は国内と輸出仕様があるので一概に言えないかと。
もしかしたら国内900より逆車600の方が早いかもしれないし。
同型エンジン搭載のレプリカには勝てないと思うぞ。
83 ：７７４ＲＲ：03/03/09 10:38 ID:PNbtbLS7
骨がいいなと思う理由ですが、用途は街乗り７０％、ツーリング３０％。（峠攻め
は０％）
加速パワーと軽さを重視したい。姿勢が楽なのがいい。ツーリングもマターリ派なの
で、１５０キロ以上は出さない。というわけでネイキッド。
メーカーはできればホンダがいい。
というわけで、骨６００か骨９００がいいなと考えています。
は０％）
加速パワーと軽さを重視したい。姿勢が楽なのがいい。ツーリングもマターリ派なの
で、１５０キロ以上は出さない。というわけでネイキッド。
メーカーはできればホンダがいい。
というわけで、骨６００か骨９００がいいなと考えています。
>>83
骨９００だろ。トルクが違う。ましてや現在４００乗ってるのならなおさら。
骨９００だろ。トルクが違う。ましてや現在４００乗ってるのならなおさら。
85 ：７７４ＲＲ：03/03/09 10:43 ID:PNbtbLS7
>82
極めて実用性の低いバイクとはどういうところでしょうか？
普通のネイキッドとはどこか違うんでつか？
それと骨６００に国内仕様があるんでつか。ホームページには９００しか載って
いないんで、６００の国内仕様はもう生産中止なのかと思っていました。
国内９００買うんだったら、逆車６００かなと考えています。
国内９００のメリットってありますか？
極めて実用性の低いバイクとはどういうところでしょうか？
普通のネイキッドとはどこか違うんでつか？
それと骨６００に国内仕様があるんでつか。ホームページには９００しか載って
いないんで、６００の国内仕様はもう生産中止なのかと思っていました。
国内９００買うんだったら、逆車６００かなと考えています。
国内９００のメリットってありますか？
>>85
ココでは主に250が話題の中心のようだから、他のメーカーの250のネイキッド
より収納性が低いとかタイヤ代が妙に高いとかそういう点を差して言ったつもりですが。
600は150km/hくらいのクルーズはきつい､､､って言うか、ネイキッドだと120km/h以上は要根性or何らかの空力的措置が必要かと思います、個人的に。
骨600の逆車はキャリパーがそら豆だよ。
そのうち出る(らしい)新型は知らんけど。
ここで聞くより各オーナーのサイトとか廻ってみた方がいいんでない？
面倒くさい（w けど。
ココでは主に250が話題の中心のようだから、他のメーカーの250のネイキッド
より収納性が低いとかタイヤ代が妙に高いとかそういう点を差して言ったつもりですが。
600は150km/hくらいのクルーズはきつい､､､って言うか、ネイキッドだと120km/h以上は要根性or何らかの空力的措置が必要かと思います、個人的に。
骨600の逆車はキャリパーがそら豆だよ。
そのうち出る(らしい)新型は知らんけど。
ここで聞くより各オーナーのサイトとか廻ってみた方がいいんでない？
面倒くさい（w けど。
87 ：幻の600糊：03/03/09 13:07 ID:6K9N7N3m
こんちょわ 誰かCBR600RRの壁紙無いっスか？
89 ：７７４ＲＲ：03/03/09 13:55 ID:QdhDmMYX
刷れ違い?
( ﾟДﾟ)＜>>87禿げ洞。
街中だと400だと軽くレッドまで持ち込めるのに、600だと8000rpmぐらいまでしか回せないっす。国内仕様だとゆーのに。
600S逆輸メーターブチ込みました。あとは配線いじってリミ解するだけ。
どこで最高速アタックしようかな・・・・・
街中だと400だと軽くレッドまで持ち込めるのに、600だと8000rpmぐらいまでしか回せないっす。国内仕様だとゆーのに。
600S逆輸メーターブチ込みました。あとは配線いじってリミ解するだけ。
どこで最高速アタックしようかな・・・・・
91 ：７７４ＲＲ：03/03/09 21:50 ID:pyYm/suy
>>87
現在900の国内に乗っていますが、町海苔だとだいたい3000回転くらいしかまわせん・・というか3000回転80km/ｈ
あと、国内と逆車だけど、一番の違いは、スプロケの丁数のちがいによる加速感でした。（逆車のほうが加速がいい）多分国内のほうが、扱いやすくてよいと思われる。すぐ逆車仕様に出来るし・・・。
現在900の国内に乗っていますが、町海苔だとだいたい3000回転くらいしかまわせん・・というか3000回転80km/ｈ
あと、国内と逆車だけど、一番の違いは、スプロケの丁数のちがいによる加速感でした。（逆車のほうが加速がいい）多分国内のほうが、扱いやすくてよいと思われる。すぐ逆車仕様に出来るし・・・。
２５０の逆車仕様とかあったら面白い？５０ＰＳ位で。
出先での盗難対策はどうしようか。コンパクトなＵ字を入れるか？
タンデムﾊﾞｰに松井ロックでも？
出先での盗難対策はどうしようか。コンパクトなＵ字を入れるか？
タンデムﾊﾞｰに松井ロックでも？
>>85
自分ヘタレ９００乗りですが
使い方を読む限り国内９００がお勧め
どのくらいの加速感が欲しいのかわかりませんが
自分は怖くてフル加速したことないです。
６速レットゾーンぎりぎり手前で何キロでるんだろう・・？
自分ヘタレ９００乗りですが
使い方を読む限り国内９００がお勧め
どのくらいの加速感が欲しいのかわかりませんが
自分は怖くてフル加速したことないです。
６速レットゾーンぎりぎり手前で何キロでるんだろう・・？
はじめまして。骨２５０を新車で買おうとしてる者です。
これが初の２輪車になります。中古と値段が１０万しか変わらないので
新車を買おうと思います。
で初めてバイク買うとき用意しないといけないものとか
こいつはやっとけみたいなものってありますか？
買うの初めて何でよくわからないです。
スレ違いですかね？
これが初の２輪車になります。中古と値段が１０万しか変わらないので
新車を買おうと思います。
で初めてバイク買うとき用意しないといけないものとか
こいつはやっとけみたいなものってありますか？
買うの初めて何でよくわからないです。
スレ違いですかね？
96 ：幻の600糊：03/03/10 01:05 ID:Zonzhew0
>>91
うちの骨600も街中では3000rpm～4000rpmですね。
ちなみに6速で
3000rpm80km/h
4500rpm100km/h
6000rpm140km/h
8000rpm180km/h
これ以降は不明(;´Д`)。
うちの骨600も街中では3000rpm～4000rpmですね。
ちなみに6速で
3000rpm80km/h
4500rpm100km/h
6000rpm140km/h
8000rpm180km/h
これ以降は不明(;´Д`)。
>94-95
お守りももっといた方が吉。
事実おいらは持ってないときは何ともないのに、家に忘れた時（2度）は、共に逝きかけた。
お守りももっといた方が吉。
事実おいらは持ってないときは何ともないのに、家に忘れた時（2度）は、共に逝きかけた。
私、>59です
久しぶりに骨に乗ってみますた
やっぱり最初はぐずってエンジンかからなかったのですが、一緒に100走ったら機嫌治してくれますた
しかしあれです。
ﾔﾊﾟｰﾘバイクもいいですねｗ
久しぶりに骨に乗ってみますた
やっぱり最初はぐずってエンジンかからなかったのですが、一緒に100走ったら機嫌治してくれますた
しかしあれです。
ﾔﾊﾟｰﾘバイクもいいですねｗ
靴はなるべくバイク用のブーツ履いてた方がいいよ。
意外とこけないまでもこけそうになった時とか踵とか強打することも
結構あるからな。まー、一回痛い目見ないとなかなか実行しないんだけどね。
意外とこけないまでもこけそうになった時とか踵とか強打することも
結構あるからな。まー、一回痛い目見ないとなかなか実行しないんだけどね。
100 ： ：03/03/10 09:10 ID:7NZKidr7
102 ：７７４ＲＲ：03/03/10 12:20 ID:Az1b39to
ジャケットはペアスロープがお勧め。グローブはＪＲＰかなー。
103 ：７７４ＲＲ：03/03/10 17:09 ID:Pniyi3pU
俺の逆車６００は3000で８０キロもでんがな。だいたい６５キロ前後くらいだよ。
国内とはどこか違うのか？
国内とはどこか違うのか？
104 ：幻の600糊：03/03/10 18:15 ID:Zonzhew0
>>103
カムとスプロ毛ぢゃない？
カムとスプロ毛ぢゃない？
骨250って新車で幾ら位値引いてくれます？
106 ：７７４ＲＲ：03/03/10 20:04 ID:pDe7pReI
自分は、先週 買ったんだけど
赤男爵で430000円だったよ
赤男爵で430000円だったよ
107 ： ：03/03/10 20:18 ID:W43gXcNY
結構やすいですね。
５年落ちで２００００㌔逝ったので３４万のを見た。
新車で良い感じ。
新車で良い感じ。
110 ：83：03/03/10 22:17 ID:BI2FKVDK
皆さんいろいろありがとうございました。
実はいま大型の教習中なんですが、ＣＢ７５０の加速がたいしたことないんで、
骨６００も国内より逆車の方がいいのかなと思っていました。
免許取ってから公道で試乗するのがいちばんみたいですね。
実はいま大型の教習中なんですが、ＣＢ７５０の加速がたいしたことないんで、
骨６００も国内より逆車の方がいいのかなと思っていました。
免許取ってから公道で試乗するのがいちばんみたいですね。
111 ：７７４ＲＲ：03/03/10 22:56 ID:ERsaIOT0
鷲も教習車がＣＢ７５０だった。
教習車の加速悪いなぁと思っていたが、検定車の加速にかなりビビった。
教習車は４万㌔程度の糞詰まり(超高回転半クラで、マフラーから白煙を出している人を見た)だったが、
検定車は３千㌔程度。卒業検定やばかった。
教習車の加速悪いなぁと思っていたが、検定車の加速にかなりビビった。
教習車は４万㌔程度の糞詰まり(超高回転半クラで、マフラーから白煙を出している人を見た)だったが、
検定車は３千㌔程度。卒業検定やばかった。
今日確認したけど、3500rpmで80km/hの間違いでした。
>110
逆車はウィリーマシン。国内はなんか加速がモッサリしてて滅多に浮きません。
>110
逆車はウィリーマシン。国内はなんか加速がモッサリしてて滅多に浮きません。
>>110
教習所で全開走行やるなんて…正気か？
怒られなかった？
漏れは原・中・大・四（AT)と試験場なんで教習所のお世話になったことがないのだが
試験場で落ちたからって危険走行した奴がメチャ怒られてたぜ。
正直、コース内で使う分はは400も750も大して変わらない罠。
超絶加速感を求めるなら、骨600よりも900系や旗艦、2st250レーレプ系にした方が無難かと…
教習所で全開走行やるなんて…正気か？
怒られなかった？
漏れは原・中・大・四（AT)と試験場なんで教習所のお世話になったことがないのだが
試験場で落ちたからって危険走行した奴がメチャ怒られてたぜ。
正直、コース内で使う分はは400も750も大して変わらない罠。
超絶加速感を求めるなら、骨600よりも900系や旗艦、2st250レーレプ系にした方が無難かと…
114 ：７７４ＲＲ：03/03/10 23:50 ID:QX9EDvi1
よくよく考えたら急制動のときに回すかもしれないなぁ
漏れは試験場の急制動ポイントがコーナー曲がってすぐあったので
回せば速度超過で通過というか、降車を除けば最終ポイントだったから
集中＆緊張してたこともあり、加速感とか全然頭になかったよｗ
漏れは試験場の急制動ポイントがコーナー曲がってすぐあったので
回せば速度超過で通過というか、降車を除けば最終ポイントだったから
集中＆緊張してたこともあり、加速感とか全然頭になかったよｗ
117 ：７７４ＲＲ：03/03/11 01:08 ID:1R3sgxsY
２５０でオフ路を攻めたいのですが、どうすればいいでしょうか？
取り敢えずはタイヤですか？
取り敢えずはタイヤですか？
骨6、CB400SFspec2より安かったりするんだよね(＾＾；
119 ：７７４ＲＲ：03/03/11 02:35 ID:ldWfkKwM
タイヤはロードタイヤしかないから・・・
コケてもヘコまない強い心をもつことかなｗ
あと、林道へソロはタブーなので仲間つれていきましょ
コケてもヘコまない強い心をもつことかなｗ
あと、林道へソロはタブーなので仲間つれていきましょ
レスありがとうございます。
とりあえずメットは高いの買います。
あとはグローブにロックですね。
靴も…新しいの買いたいけど予算が…
とりあえずメットは高いの買います。
あとはグローブにロックですね。
靴も…新しいの買いたいけど予算が…
>120
ヘルメットはショウエイのＺⅢかＺⅣがお勧め。
ヘルメットはショウエイのＺⅢかＺⅣがお勧め。
>>118
程度にもよるが２５０より安かった日にゃ､､､(w
程度にもよるが２５０より安かった日にゃ､､､(w
そんなに安いのならジム練習用にいいな。
新車で骨250検討中なんですが、
実際見て黄色ってダサいでしょうか？
（黄色の実写見たことないんで）
実際見て黄色ってダサいでしょうか？
（黄色の実写見たことないんで）
125 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:22 ID:8XNxWitD
>>124
黄色は最高だぞ俺も探してる、この前中古屋でめっけて「これいくらですか」
聞いたら「そのバイクは売り物じゃないよ」だって、でもなんかおかしいなー
と思ってよく見たら６００でした、中免の俺はショボーン。
黄色は最高だぞ俺も探してる、この前中古屋でめっけて「これいくらですか」
聞いたら「そのバイクは売り物じゃないよ」だって、でもなんかおかしいなー
と思ってよく見たら６００でした、中免の俺はショボーン。
126 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:26 ID:TJv1nu4+
９６年式黒の骨２５０が３４万なんですが買おうか迷ってます。
128 ：110：03/03/11 23:27 ID:D/bJIB0D
>113
誰も全開走行なんてやってませんけど？
外周走るとき、４０キロに達するまでの加速が教習車のＣＢ４００とたいして変わら
んから、ＣＢ７５０なんてたいしたことないなと感じただけのことでつ。
誰も全開走行なんてやってませんけど？
外周走るとき、４０キロに達するまでの加速が教習車のＣＢ４００とたいして変わら
んから、ＣＢ７５０なんてたいしたことないなと感じただけのことでつ。
>127、「見てみたいんです」
明日、修理上がりを引き取り予定なり。
今シーズンは視界内前後とも他車が見えないほど空いた高速で
最高速アタックやるかも…多分ビビリミッターがかかるけど。
明日、修理上がりを引き取り予定なり。
今シーズンは視界内前後とも他車が見えないほど空いた高速で
最高速アタックやるかも…多分ビビリミッターがかかるけど。
130 ：７７４ＲＲ：03/03/11 23:40 ID:8XNxWitD
＞＞１２６
それ高いれす、まっ程度にもよるが黒メーター黒フェンダーだったらパス。
それ高いれす、まっ程度にもよるが黒メーター黒フェンダーだったらパス。
132 ： ：03/03/11 23:51 ID:0ea2iQK5
>>126
新車でも、２５０は４３万も出せば買えるから、そりわ高いよ。
新車でも、２５０は４３万も出せば買えるから、そりわ高いよ。
>>125 >>127 >>129
レスありがとうございます。
中古ショップでCB400（黄色）が25万で売ってましたが、
その横にあった骨250（レッド）に一目惚れ。
取り合えず初単車は黄色がほすぃです。
んー、CB400SF（黄色）か骨250（黄色）でかれこれひと月悩んでます・・・
レスありがとうございます。
中古ショップでCB400（黄色）が25万で売ってましたが、
その横にあった骨250（レッド）に一目惚れ。
取り合えず初単車は黄色がほすぃです。
んー、CB400SF（黄色）か骨250（黄色）でかれこれひと月悩んでます・・・
134 ：１２６：03/03/12 00:00 ID:y+j50NRZ
レスありがとうございます。
それなりに、きれいだったんですが、やっぱり高いんですか。
それなりに、きれいだったんですが、やっぱり高いんですか。
135 ：７７４ＲＲ：03/03/12 01:16 ID:gvwE3gZH
＞＞１３３
俺もＣＢ４００ＳＦ、ＺＥＰＨＹＲ４００あたりを物色してたらあのクビレにやられた、
正直バイク雑誌の真横から取った写真は邪道だよ、骨のよさはあのクビレ！
所詮バイクなんて自己満にタイヤが２つ付いた見たいなもの、惚れた女に乗り込めや！
俺もＣＢ４００ＳＦ、ＺＥＰＨＹＲ４００あたりを物色してたらあのクビレにやられた、
正直バイク雑誌の真横から取った写真は邪道だよ、骨のよさはあのクビレ！
所詮バイクなんて自己満にタイヤが２つ付いた見たいなもの、惚れた女に乗り込めや！
>>134
６～７年前のバイクですから、距離走って無くても、ゴム類などは痛んできますし、新車との価格差が１０万ということですから、中古のリスクと、後々のメンテナンス費用を考えると、高いかなぁと。
きれいだったということですが、中古、とりあえず見てくれだけは綺麗にしますから、最終的には乗ってみないとわからないのが現状。
６～７年前のバイクですから、距離走って無くても、ゴム類などは痛んできますし、新車との価格差が１０万ということですから、中古のリスクと、後々のメンテナンス費用を考えると、高いかなぁと。
きれいだったということですが、中古、とりあえず見てくれだけは綺麗にしますから、最終的には乗ってみないとわからないのが現状。
137 ：７７４ＲＲ：03/03/12 12:38 ID:yREI8QX0
俺の国内改逆車仕様600はきっちり13000rpm回るよ。
devil管がかなりうるさいけど。
devil管がかなりうるさいけど。
漏れも、97年のが20000㌔？で、34万だったのを見た気がする。
ちょっと記憶があやふや。でもそんな感じだった？？？？
43万くらいで新車だし、新車の方が良い悪寒。
＃バリｽﾚにも行った。
ちょっと記憶があやふや。でもそんな感じだった？？？？
43万くらいで新車だし、新車の方が良い悪寒。
＃バリｽﾚにも行った。
>137
デビル管ってどんな音ですか？買おうか迷ってルンです。
デビル管ってどんな音ですか？買おうか迷ってルンです。
140 ：137：03/03/12 18:04 ID:/17MUVBk
>139
スリップオンなんだけど、うるさいといえばうるさい。
アイドルでは気にならないレベル。
どんな音かというのを文字で表現するのはﾁｮﾄ・・
スリップオンなんだけど、うるさいといえばうるさい。
アイドルでは気にならないレベル。
どんな音かというのを文字で表現するのはﾁｮﾄ・・
>140
1、ブォォォ～ン(くぐもった音)
2、ガルルルルルッ(猛獣がうなる音)
3、バァーーーン(直管みたいに乾いた音)
デビル管て2番ってどっかのサイトで聞いたんですが(;´Д`)。
1、ブォォォ～ン(くぐもった音)
2、ガルルルルルッ(猛獣がうなる音)
3、バァーーーン(直管みたいに乾いた音)
デビル管て2番ってどっかのサイトで聞いたんですが(;´Д`)。
久しぶりの書き込みだー
>129 新米さん
わたし緑骨です。
全然乗ってないの。バイクかわいそう。
先日ｴﾝｼﾞﾝかけてみたら、やっぱすんともいわなかったなり。
昨日、電車でﾊﾞｯﾃﾘ買って来ました。
>129 新米さん
わたし緑骨です。
全然乗ってないの。バイクかわいそう。
先日ｴﾝｼﾞﾝかけてみたら、やっぱすんともいわなかったなり。
昨日、電車でﾊﾞｯﾃﾘ買って来ました。
143 ：７７４ＲＲ：03/03/12 21:34 ID:pPYK9yaD
>>142緑とは乙ですな。
ホイールは何色ですか？
ホイールは何色ですか？
144 ：７７４ＲＲ：03/03/12 22:05 ID:lI6t/xBg
>>110教習車は、教官曰く｢牙を抜いてある」そうです。
だからノーマルなＣＢ750はもっと一気に加速すると言ってました。
だからノーマルなＣＢ750はもっと一気に加速すると言ってました。
わ♪
>143さん
真っ白ホイールです。ふふ。
>143さん
真っ白ホイールです。ふふ。
＞＞るるるさん
緑の実物にたことないやー。目立ちそーだね（・∀・）
緑の実物にたことないやー。目立ちそーだね（・∀・）
私は、秋葉原で見ましたよ。駐車してるヤツだったけど。
思わず写真とりました・・
思わず写真とりました・・
>143さん、ｺﾞﾏさん 147さんﾚｽｱﾘｶﾞﾄ。
>ｺﾞﾏさん
○○年ｽﾚ 時々拝見しているのですわ(^^)
･･うーんでも、そんなに珍しいんですね！>緑
初めて知りました。ｵﾄﾞﾛｷ
>ｺﾞﾏさん
○○年ｽﾚ 時々拝見しているのですわ(^^)
･･うーんでも、そんなに珍しいんですね！>緑
初めて知りました。ｵﾄﾞﾛｷ
>>145
緑白、私も購入時に本気で考えました。
結局、白ホイールの手入れが大変そうで敬遠してしまいましたが…
修理上がりで1ヶ月ぶりに乗ったのですが(250)、帰り道
60km/hくらいで走っているとやたら横にすべるように感じました。
1.タイヤの空気圧不足
2.年度末工事で工事区間以外も路面に土砂が浮いている
3.骨休め中の大型教習で乗っていたCB750との違い(車重・トルク)
…原因はなんでしょう？
緑白、私も購入時に本気で考えました。
結局、白ホイールの手入れが大変そうで敬遠してしまいましたが…
修理上がりで1ヶ月ぶりに乗ったのですが(250)、帰り道
60km/hくらいで走っているとやたら横にすべるように感じました。
1.タイヤの空気圧不足
2.年度末工事で工事区間以外も路面に土砂が浮いている
3.骨休め中の大型教習で乗っていたCB750との違い(車重・トルク)
…原因はなんでしょう？
＞るるるさん
○○年もかきこんでよ（ｗ
緑目立つよ。やっぱし。
１０年前、赤バンディットと緑バンディットのとオラのCBRでよく峠にいってたけど
緑バンデットは注目度抜群。どこいってもすぐに覚えられてた。
もちろんあだ名は「緑バンディット」←そのまんま（ｗ
緑骨みてみたいぞ！
＞１４９
めっちゃ寒いからじゃないの？
○○年もかきこんでよ（ｗ
緑目立つよ。やっぱし。
１０年前、赤バンディットと緑バンディットのとオラのCBRでよく峠にいってたけど
緑バンデットは注目度抜群。どこいってもすぐに覚えられてた。
もちろんあだ名は「緑バンディット」←そのまんま（ｗ
緑骨みてみたいぞ！
＞１４９
めっちゃ寒いからじゃないの？
>>149
どこを修理したのか書かないと、全く予測できない。
どこを修理したのか書かないと、全く予測できない。
>>150
ということは、本当に滑っているってことですか。
確かに当方準寒冷地、しかもタイヤは純正そのままなので…
転ばなくて良かったです。
走っている場所にもよったので(所々で路面をはがしている、
車の少ない、ゆるいカーブの多い道で滑るように感じました)、
路面の状態もあったかもしれませんね。
ということは、本当に滑っているってことですか。
確かに当方準寒冷地、しかもタイヤは純正そのままなので…
転ばなくて良かったです。
走っている場所にもよったので(所々で路面をはがしている、
車の少ない、ゆるいカーブの多い道で滑るように感じました)、
路面の状態もあったかもしれませんね。
>>149
タイヤ点検して、オイル等ついてないなら、路面状態のせいかもしれません。
私、ＣＢ４００ＳＦ乗ってますが、表面のアスファルトはがしてあるところ走ると、フロント・リアとも左右に必ず振られます。
だから、心配しなくていいのでは？
タイヤ点検して、オイル等ついてないなら、路面状態のせいかもしれません。
私、ＣＢ４００ＳＦ乗ってますが、表面のアスファルトはがしてあるところ走ると、フロント・リアとも左右に必ず振られます。
だから、心配しなくていいのでは？
156 ：７７４ＲＲ：03/03/13 02:46 ID:NBwElfgo
ホーネットとバリオスⅡはバリオスⅡのほうが速いらしいが
「ん？バリオスⅡのほうが少し速いみたいだ」
くらいだろ？
大差ないんだろ？
どうなんだ？え？え？
ん？ん？ん？ん？ん？ん？
「ん？バリオスⅡのほうが少し速いみたいだ」
くらいだろ？
大差ないんだろ？
どうなんだ？え？え？
ん？ん？ん？ん？ん？ん？
>>156
乗り手の体重に左右されると思われ。
乗り手の体重に左右されると思われ。
159 ：７７４ＲＲ：03/03/13 12:21 ID:O5mAvZ1/
160 ：７７４ＲＲ：03/03/13 15:27 ID:NBwElfgo
速さほしい。でもネイキッドが好き。
でも２５０以下のバイクじゃなければならないと親に言われた。
どうすればよい？
でも２５０以下のバイクじゃなければならないと親に言われた。
どうすればよい？
161 ：７７４ＲＲ：03/03/13 15:43 ID:+T+yVRUw
そりゃもうホーネット250で。
162 ：７７４ＲＲ：03/03/13 16:01 ID:HQY7OIFb
>>160
２５０以下でないといけない理由はなんだろ。
まさか、排気量大きい方が事故起こしやすいなんて思ってないでしょうねぇ。
事故おこしてんの、ほとんど原付だぜ。
親に買ってもらうのなら従うしかないが、自分の金で買うなら説得してみては？
２５０以下でないといけない理由はなんだろ。
まさか、排気量大きい方が事故起こしやすいなんて思ってないでしょうねぇ。
事故おこしてんの、ほとんど原付だぜ。
親に買ってもらうのなら従うしかないが、自分の金で買うなら説得してみては？
163 ：７７４ＲＲ：03/03/13 16:09 ID:cOLqaTL9
>>160
骨に一票！
骨に一票！
>>160
250以下は速くないとか言ってみる。
>>162
親は250以下は車検がないからランニングコストがあまり掛からないと
勘違いしてるに一票。
事故起こすのは車輌ではなくて乗ってる人なので何に乗っていても変わらないかと。
250以下は速くないとか言ってみる。
>>162
親は250以下は車検がないからランニングコストがあまり掛からないと
勘違いしてるに一票。
事故起こすのは車輌ではなくて乗ってる人なので何に乗っていても変わらないかと。
165 ：160：03/03/13 17:15 ID:NBwElfgo
車検があるから だってｻｰ
168 ：160：03/03/13 17:30 ID:NBwElfgo
でもhornet気に入ったんだよﾅｰ
でも遅いのか心配なのｻｰ
でも遅いのか心配なのｻｰ
２５０と４００の差って・・
自動車税 ＋１６００円
重量税 ＋５０００円
車検時の検査料他 ＋１４３０円
＋８０３０円しか多く掛からないよ。
自動車税 ＋１６００円
重量税 ＋５０００円
車検時の検査料他 ＋１４３０円
＋８０３０円しか多く掛からないよ。
170 ：160：03/03/13 17:34 ID:NBwElfgo
そういったんだけどなんかだめなんだってさ。
くそ。
ねえふと思ったんだけど
ホーネットとバリオスⅡってどっちのほうが高回転型なの？
くそ。
ねえふと思ったんだけど
ホーネットとバリオスⅡってどっちのほうが高回転型なの？
171 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:35 ID:7lJt1ck5
>>168遅いと言えば遅いが、速いと言えば速い。
ホーネットが気になるなら、ホーネットにすればいい。
新車でしょ。２５０ならホーネットは速いよ。
オフ車だが、出足はＸＲ２５０の方が速いよ。軽いしトルクがホーネットよりあるから。
ホーネットが気になるなら、ホーネットにすればいい。
新車でしょ。２５０ならホーネットは速いよ。
オフ車だが、出足はＸＲ２５０の方が速いよ。軽いしトルクがホーネットよりあるから。
なんだ、ホーネットがいいなら、親との意見と合致してるんだからオールクリアじゃん。
そりゃ、７５０とかリッターバイクにゃ、加速では歯がたたない。
しかし、極太タイヤ・高剛性フレームによるコーナリング時の安定性はすごいよ。
４００に加速で負けるのイヤなら４００にしとくのがいい。
加速するだけなら、どんなバカでもスロットルひねりゃ加速するからね。
でも、バイクはそれだけじゃない。
そりゃ、７５０とかリッターバイクにゃ、加速では歯がたたない。
しかし、極太タイヤ・高剛性フレームによるコーナリング時の安定性はすごいよ。
４００に加速で負けるのイヤなら４００にしとくのがいい。
加速するだけなら、どんなバカでもスロットルひねりゃ加速するからね。
でも、バイクはそれだけじゃない。
もし自分が上の排気量に乗りたいなら数字で説得させましょう。
新車の骨250、CB400SF、骨900での比較。
・車両コスト（発表価格）＝52.9、62.9、82.0（万円）
・軽自動車税（250以下：251以上）＝\2,400、\4,000（年間）
・自賠責（250以下：251以上）＝\13,410、\18,970（24ヶ月と25ヶ月）
・重量税（250以下：251以上）＝\6,300、\5,000
※250は登録時のみの費用。250超は登録時と車検毎
登録時、大まかに異なるのはこんなところです。
別途、登録代行料、納車整備料が加わるのですが
ショップ毎に変わるので見積もり出してもらってください。
尚、購入して２年後の車検時に車検が必要なバイクは無いバイクに比べて
２年間で15,000円しか変わりません。
この算出はユーザー車検を適用してるので、ショップに依頼した場合には
プラスαの費用がかかりますので注意。
これらの計算には消耗品類を考慮してませんのであしからず。
新車の骨250、CB400SF、骨900での比較。
・車両コスト（発表価格）＝52.9、62.9、82.0（万円）
・軽自動車税（250以下：251以上）＝\2,400、\4,000（年間）
・自賠責（250以下：251以上）＝\13,410、\18,970（24ヶ月と25ヶ月）
・重量税（250以下：251以上）＝\6,300、\5,000
※250は登録時のみの費用。250超は登録時と車検毎
登録時、大まかに異なるのはこんなところです。
別途、登録代行料、納車整備料が加わるのですが
ショップ毎に変わるので見積もり出してもらってください。
尚、購入して２年後の車検時に車検が必要なバイクは無いバイクに比べて
２年間で15,000円しか変わりません。
この算出はユーザー車検を適用してるので、ショップに依頼した場合には
プラスαの費用がかかりますので注意。
これらの計算には消耗品類を考慮してませんのであしからず。
174 ：７７４ＲＲ：03/03/13 17:55 ID:lStRLwpd
・重量税（250以下：251以上）＝\6,300、\5,000
重量税は251cc以上の方が高いの?
重量税は251cc以上の方が高いの?
175 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/13 17:56 ID:q6hS0nRf
他の車種に比べて遅いか速いかで、ホーネットにしようかどうしようか
悩むのは良くある話だと思うけど、結局不毛だと思う。
バリオス、４００ＮＫとの性能差etc・・・
何を持って「速い」とするのかも微妙だし、乗り手の上手い下手を考えずに
バイクの性能だけで、他のどの車種にも負けない速いの
に乗りたいよ～～！と思うのなら
ＲＣ２１１Ｖでも乗ってロッシのケツでも追いかけるといい。
少なくとも、夜のタクシー待ち歌舞伎町前靖国通りを１８０㌔固定で
通り抜ける度胸がある人ならば、ホーネットに乗っても４００クラスなんか
目じゃ無いでしょう。とろくさいリッターにも勝るよ。
結局はそういう事。 案ずるより生むが易しで、買っちゃえば速さ
より乗ってて気持ち良い事の方が重要だなーと思うかも知れない。
その点でホーネットは良く出来ていると思う。グラマラスなボディラインといい、
性能の前にその容姿端麗な姿が目をひく。勿論、誌上スペックも悪く無い。
所有欲は確実に満たされる、そんな車種だろう。
悩むのは良くある話だと思うけど、結局不毛だと思う。
バリオス、４００ＮＫとの性能差etc・・・
何を持って「速い」とするのかも微妙だし、乗り手の上手い下手を考えずに
バイクの性能だけで、他のどの車種にも負けない速いの
に乗りたいよ～～！と思うのなら
ＲＣ２１１Ｖでも乗ってロッシのケツでも追いかけるといい。
少なくとも、夜のタクシー待ち歌舞伎町前靖国通りを１８０㌔固定で
通り抜ける度胸がある人ならば、ホーネットに乗っても４００クラスなんか
目じゃ無いでしょう。とろくさいリッターにも勝るよ。
結局はそういう事。 案ずるより生むが易しで、買っちゃえば速さ
より乗ってて気持ち良い事の方が重要だなーと思うかも知れない。
その点でホーネットは良く出来ていると思う。グラマラスなボディラインといい、
性能の前にその容姿端麗な姿が目をひく。勿論、誌上スペックも悪く無い。
所有欲は確実に満たされる、そんな車種だろう。
質問者の速い・遅いという基準がどこにあるかで、かなり回答かわってくると思うが・・
最高速・加速力＝速さ とするなら、ＺＸ－１２Ｒとか隼などのリッターオーバー車を買うしかない。
２５０の中でホーネットが速いのか・遅いのかという質問なら、間違いなく「速い」でしょう。
最高速・加速力＝速さ とするなら、ＺＸ－１２Ｒとか隼などのリッターオーバー車を買うしかない。
２５０の中でホーネットが速いのか・遅いのかという質問なら、間違いなく「速い」でしょう。
>>174
順番通りです。
注意書きにもあるように、125～250以下の\6,300は登録時のみに掛かる費用です。
それ以後は掛かりません。
逆に251以上は車検毎の費用ですから登録時に車検を通す際にも\5,000かかりますし、
次の車検にも\5,000が必要です。
バリIIには乗ったことがあるので言わせてもらいますと
高回転時のサウンドがめちゃ心地よいです。
ZXR譲りのエンジンだけに高回転の伸びは面白いです。
が、そんなのパワーバンドに入ればどのバイクも伸びてくれますし
マフラーも交換でいくらでも改良の余地があります。
速いの前提が出足なのか最高速なのか、加速感なのかで色々変わってきますが、
250であればどのバイクも大差ない。全部乗ったわけじゃないから推測ということで。
順番通りです。
注意書きにもあるように、125～250以下の\6,300は登録時のみに掛かる費用です。
それ以後は掛かりません。
逆に251以上は車検毎の費用ですから登録時に車検を通す際にも\5,000かかりますし、
次の車検にも\5,000が必要です。
バリIIには乗ったことがあるので言わせてもらいますと
高回転時のサウンドがめちゃ心地よいです。
ZXR譲りのエンジンだけに高回転の伸びは面白いです。
が、そんなのパワーバンドに入ればどのバイクも伸びてくれますし
マフラーも交換でいくらでも改良の余地があります。
速いの前提が出足なのか最高速なのか、加速感なのかで色々変わってきますが、
250であればどのバイクも大差ない。全部乗ったわけじゃないから推測ということで。
( ﾟДﾟ)＜このスレで聞いている時点で、どのバイクを薦められるかわかる気がするのだけど・・・・
250cc4スト4発40馬力の中で選ぶとしたら、速さはどれも大差ない。
後は自分の好み、アフターパーツの種類や豊富さとかで選ぶしかないでしょう。
250cc4スト4発40馬力の中で選ぶとしたら、速さはどれも大差ない。
後は自分の好み、アフターパーツの種類や豊富さとかで選ぶしかないでしょう。
179 ：７７４ＲＲ：03/03/13 18:21 ID:Jnmp4yeQ
骨に一目惚れしたんならたぶん後悔しないから買っとけー
180 ：７７４ＲＲ：03/03/13 18:26 ID:Uw2poCFj
関係ないが、バリオスって街で正面から遭遇する時まず２５０とは思わないな。
たいてい「お、７５０か？」と思う。多分、音だね。いい音するよ。
対して骨もいい音なんだな。こっちも好き。多分バイク乗らない一般人は骨の方に
好印象もつんじゃないかな。
２５０マルチは音バイクだな。バンディッドもまたいい音を奏でる。
たいてい「お、７５０か？」と思う。多分、音だね。いい音するよ。
対して骨もいい音なんだな。こっちも好き。多分バイク乗らない一般人は骨の方に
好印象もつんじゃないかな。
２５０マルチは音バイクだな。バンディッドもまたいい音を奏でる。
181 ：７７４ＲＲ：03/03/13 18:40 ID:RgPYhEsH
182 ：７７４ＲＲ：03/03/13 19:52 ID:7lJt1ck5
hornetはリアがモノショックなのと、アップマフラーで選んだ。
本当は９００に惚れてhornetに決めたんだけど、高すぎるから２５０にした。
しかし、９００と比べて２５０の外観には萎えてたけど…
今では９００にしなくて良かったと思っている。
個人的には２５０でも十分です。
本当は９００に惚れてhornetに決めたんだけど、高すぎるから２５０にした。
しかし、９００と比べて２５０の外観には萎えてたけど…
今では９００にしなくて良かったと思っている。
個人的には２５０でも十分です。
シート下のスペースが少ない意外は骨ﾏﾝｾｰ
大阪人は辛い（;´Д⊂
Ｕ字ロック入るのかな。ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄのを出先専用に入れたい。
大阪人は辛い（;´Д⊂
Ｕ字ロック入るのかな。ｸﾘﾌﾟﾄﾅｲﾄのを出先専用に入れたい。
>>183
安心しろ。どうせスペース広くても、シートの脱着がムヅイのであまり意味無い。
安心しろ。どうせスペース広くても、シートの脱着がムヅイのであまり意味無い。
185 ：７７４ＲＲ：03/03/13 20:08 ID:RgPYhEsH
>>182
うーんそうかな？600，900は，元々カウルの下に納まることが
前提のエンジンだから，エンジン周りの造形がネイキッドとしては
イマイチだとおもう．その点では最初の250が一番デザイン的に
綺麗じゃない？
>>183
250ではSAIKOのLX-7が純正Optでも設定されてて入るようになってるぞ．
クリプトナイトのディスクロックと併用ならいいんじゃねーの？
うーんそうかな？600，900は，元々カウルの下に納まることが
前提のエンジンだから，エンジン周りの造形がネイキッドとしては
イマイチだとおもう．その点では最初の250が一番デザイン的に
綺麗じゃない？
>>183
250ではSAIKOのLX-7が純正Optでも設定されてて入るようになってるぞ．
クリプトナイトのディスクロックと併用ならいいんじゃねーの？
186 ：７７４ＲＲ：03/03/13 20:28 ID:7lJt1ck5
>>185そうかな。
ボディラインのグラマラスさとか、２５０はひょろっとしてるけど、９００はセクシーな感じ。
ボディラインのグラマラスさとか、２５０はひょろっとしてるけど、９００はセクシーな感じ。
２５０はヘッドライトの高さ位置が絶妙のバランスだと思う。
９００は、なんだかちょっと高すぎと言う感じでバランス悪い。
９００は、なんだかちょっと高すぎと言う感じでバランス悪い。
188 ：185：03/03/13 21:04 ID:RgPYhEsH
>>186
エッジの効いたタンクや，2本だしになってもスッキリしている
リアカウル周りについては同意だが．．．やっぱあんなとこに
オイルエレメントがあっちゃいかん．ってもともと炎剣のエンジン
だからしゃーないけど．
ま，アップライトなポジションで下手すりゃ250よりトルクある分，
乗りやすいのに，アクセルワイドオープンするとトンでも加速する
ところなんかがあるから，そんなのはどうでも良くなるくらいだがな．
エッジの効いたタンクや，2本だしになってもスッキリしている
リアカウル周りについては同意だが．．．やっぱあんなとこに
オイルエレメントがあっちゃいかん．ってもともと炎剣のエンジン
だからしゃーないけど．
ま，アップライトなポジションで下手すりゃ250よりトルクある分，
乗りやすいのに，アクセルワイドオープンするとトンでも加速する
ところなんかがあるから，そんなのはどうでも良くなるくらいだがな．
骨250のF･Rスプロケの丁数教えてちょ
190 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:34 ID:RDSe+QXX
スプロケには歯数だけではなく、スプロケ自体のサイズもあると言うことをお忘れなく。
同サイズで、軽量なモノに交換するというのも良い。
同サイズで、軽量なモノに交換するというのも良い。
つーかノーマルって何丁でつか？
>191
約45丁
約45丁
193 ：７７４ＲＲ：03/03/14 13:35 ID:RDSe+QXX
分からなかったから、一生懸命調べた。
有り難く読みなさい。
ドライブ１４Ｔ ドリブン４５Ｔ チェーン５２０
有り難く読みなさい。
ドライブ１４Ｔ ドリブン４５Ｔ チェーン５２０
194 ：７７４ＲＲ：03/03/14 15:28 ID:kK86SeDV
>193
ありがたくて涙ホロロ
ありがたくて涙ホロロ
くびれって？？
ディスクロックは嫌いなんれす。
それが悲しい悪寒。
どうしよう鐘
それが悲しい悪寒。
どうしよう鐘
197 ：185：03/03/14 21:01 ID:SBRe24Mw
わからんやつだな，純正Optで設定されてるSAIKOのLX-7は，
U字ロックだ．寸法は自分でサイト調べてみれ，それと同じ寸法のやつなら，
入るっちゅうことだ．
収納にあたっていくつかスポンジみたいなのがついてたと思うが．
そんなんはどうにでもなるしな．
U字ロックだ．寸法は自分でサイト調べてみれ，それと同じ寸法のやつなら，
入るっちゅうことだ．
収納にあたっていくつかスポンジみたいなのがついてたと思うが．
そんなんはどうにでもなるしな．
198 ：７７４ＲＲ：03/03/14 22:30 ID:HuRvs9LO
U字ってリアタイヤを回り込んでロックって不可能ですよね？
どうしてもタイヤの太さの関係で、自転車で言うスポークの部分に
取り付けざるを得ないのですが、あれって意味あるんですかね？
あと、収納はやっぱりシートあけにくいので、最初はグラブバーに
引っ掛けてたんですが、走行中にずれて擦れ易いので、ネットを買ってきて、
そいつにくくりつけるようにしました。
あのシーとしたの収納は諦めるにしてもあのシートの空けにくさは
何とかしてもらいたいですね。
どうしてもタイヤの太さの関係で、自転車で言うスポークの部分に
取り付けざるを得ないのですが、あれって意味あるんですかね？
あと、収納はやっぱりシートあけにくいので、最初はグラブバーに
引っ掛けてたんですが、走行中にずれて擦れ易いので、ネットを買ってきて、
そいつにくくりつけるようにしました。
あのシーとしたの収納は諦めるにしてもあのシートの空けにくさは
何とかしてもらいたいですね。
( ﾟДﾟ)＜>>198
Ｕ字ロックの大きさによっては可能です。そのままタイヤを回すとスイングアームに干渉するので
本来の防犯効果は期待できますよ。
シートの開け方は、鍵を刺してからシートの一番後ろの部分の隙間に指を入れ、
斜め後ろに少し引っ張るようにしながら鍵を回してやるとあっさり開きます。
動きが渋い場合、ロック機構のグリス切れも考えられますので、5-56でも吹いて
ぐりぐり回してやるとスムーズに動くようになります。
Ｕ字ロックの大きさによっては可能です。そのままタイヤを回すとスイングアームに干渉するので
本来の防犯効果は期待できますよ。
シートの開け方は、鍵を刺してからシートの一番後ろの部分の隙間に指を入れ、
斜め後ろに少し引っ張るようにしながら鍵を回してやるとあっさり開きます。
動きが渋い場合、ロック機構のグリス切れも考えられますので、5-56でも吹いて
ぐりぐり回してやるとスムーズに動くようになります。
200 ：198：03/03/15 00:20 ID:bUvhu6SK
age
202 ：７７４ＲＲ：03/03/15 02:16 ID:Z51e/tPV
骨回したときの音ってＦ１ぽくて好き
203 ：７７４ＲＲ：03/03/15 07:08 ID:ORQuVq2Z
204 ：７７４ＲＲ：03/03/15 10:04 ID:IPC+OvDG
買いたいけど50万もポンと用意できない…
（ ´∀｀） ＜いやー。ほんまにいい音しますなぁ。気持ちよくてチン（ｒｙ
あんましマフラー音でかくしすぎるとカムギア音きこえなくなっちゃうからｲｸﾅｲ
同じ乗り手でノーマルだとバンディットがはやいね。
でもちょっとの差だし、乗り手の腕で埋めれる差ー。
＞２０４
中古さがせばそんなにしないってば！
あんましマフラー音でかくしすぎるとカムギア音きこえなくなっちゃうからｲｸﾅｲ
同じ乗り手でノーマルだとバンディットがはやいね。
でもちょっとの差だし、乗り手の腕で埋めれる差ー。
＞２０４
中古さがせばそんなにしないってば！
206 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:08 ID:IPC+OvDG
でもできれば新車で手に入れて自分で慣らしからやってずっと乗りたいって思うじゃん！
( ﾟДﾟ)＜高年式少走行車と新車だと、値段があんまり変わらないから悩みどころですね。
どういう慣らされ方をしたかわからないしね。
どういう慣らされ方をしたかわからないしね。
209 ：７７４ＲＲ：03/03/15 11:46 ID:AZOGUyrW
現行4ストGPマシンてカムギア車なのかな？
213 ：７７４ＲＲ：03/03/15 18:42 ID:7yPrWe0A
ホーネットこそVTECにすればいいのに
214 ：７７４ＲＲ：03/03/15 18:53 ID:AqcJ0tFf
今日バイク屋行ったら、新型ホネが置いてありますた。
タンクは過去ログにあったとおり、ウイングマーク。
リアフェンダーにホネロゴ(個人的にはイマイチ)
あと、ミラーが角形になってますた。
タンクは過去ログにあったとおり、ウイングマーク。
リアフェンダーにホネロゴ(個人的にはイマイチ)
あと、ミラーが角形になってますた。
215 ：７７４ＲＲ：03/03/15 19:39 ID:xocAxr0/
>>213
いや、もっと逆にピーキーな特性で２万回転まで回って２００キロオーバーも
可能なRタイプを出すべき。
もちろん足回りもグレードアップ。値段は１０マンupでも構わん。
シート高も８００㎜位でいいんじゃない？
いや、もっと逆にピーキーな特性で２万回転まで回って２００キロオーバーも
可能なRタイプを出すべき。
もちろん足回りもグレードアップ。値段は１０マンupでも構わん。
シート高も８００㎜位でいいんじゃない？
216 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/15 19:48 ID:R+aQTEko
今日友達のバイク選びに付き合い、バイク屋を巡っていたら
一件のとある店の店頭に並べられているバイクの中に
青いホーネットを発見。
白いホイールを履いてて、俺のもこんな感じだったなぁ・・て思いながら
懐かしさに浸りながら眺めていると・・・・・ これ俺が乗ってたヤツだ・・・
クラッチケーブル、グリップ、ブレーキホース、タンクの傷、ロゴの
錆、すべてがそのものだった。
下取りに出した店とは同じ都内だが程遠く、おそらく業者から業者
へと伝ってここへ来たのだろう。しかし数あるホーネットの中で
まさか出会えるとは。 感動を覚えた。
しかし
メーターは３５０００㌔戻し、値段は俺がこのホーネットを
最初に中古で買った値段にプラス￥５００００。
正直複雑な気分だったけど、後から来たスクーターのカップルが
楽しそうにそのホーネットを眺めていたから、これからまだ
乗ってくれる人がいるならそれで良かったと思いつつ、幸せに
なってくれよと祈ってその店を後にした。
しかしあえて言おう。 メーター戻しすぎであると！！
この速さなら言える！ メーター戻しすぎであると！！
一件のとある店の店頭に並べられているバイクの中に
青いホーネットを発見。
白いホイールを履いてて、俺のもこんな感じだったなぁ・・て思いながら
懐かしさに浸りながら眺めていると・・・・・ これ俺が乗ってたヤツだ・・・
クラッチケーブル、グリップ、ブレーキホース、タンクの傷、ロゴの
錆、すべてがそのものだった。
下取りに出した店とは同じ都内だが程遠く、おそらく業者から業者
へと伝ってここへ来たのだろう。しかし数あるホーネットの中で
まさか出会えるとは。 感動を覚えた。
しかし
メーターは３５０００㌔戻し、値段は俺がこのホーネットを
最初に中古で買った値段にプラス￥５００００。
正直複雑な気分だったけど、後から来たスクーターのカップルが
楽しそうにそのホーネットを眺めていたから、これからまだ
乗ってくれる人がいるならそれで良かったと思いつつ、幸せに
なってくれよと祈ってその店を後にした。
しかしあえて言おう。 メーター戻しすぎであると！！
この速さなら言える！ メーター戻しすぎであると！！
218 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:05 ID:7yPrWe0A
219 ：７７４ＲＲ：03/03/15 22:09 ID:W09t0ylL
>>216やっぱり、新車を買って慣らしをするのがいいです…
220 ：青白 ◆WQYGRhab3w ：03/03/15 22:47 ID:/Ii4RHCl
>>216
３５０００戻しってことは走行５～７０００ｋｍ位ですか？
エンジン頑丈なのがせめてもの慰めですな。。。
ﾔﾊﾟｰﾘ走行５～７０００ｋｍで純正タイヤでなかったら要注意ってことですね。
ホントに走行５～７０００ｋｍでタイヤ交換していたのであれば、乗り方荒かったか事務や
サーキット走行・峠などで使ってたってことですし、そうでなければ巻き戻し・・・・。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
３５０００戻しってことは走行５～７０００ｋｍ位ですか？
エンジン頑丈なのがせめてもの慰めですな。。。
ﾔﾊﾟｰﾘ走行５～７０００ｋｍで純正タイヤでなかったら要注意ってことですね。
ホントに走行５～７０００ｋｍでタイヤ交換していたのであれば、乗り方荒かったか事務や
サーキット走行・峠などで使ってたってことですし、そうでなければ巻き戻し・・・・。
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
俺はもう中古は買わないと宣言する。
222 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/15 23:03 ID:R+aQTEko
>>219
中古車全てを否定する気にはなりませんでしたが、
やはり店選びは重要かと・・・。
>>青白さん
ピッタシその通りです。４００００㌔から
５０００～７０００㌔まで綺麗に戻ってました。
メーターの傷も同じ場所にあったので、ＡＳＳＹ交換という訳では
なく、本当に巻き戻しですね。まさかお目にかかれるとは（ｗ
おっしゃる通りで、タイヤは自分が履かせていたＤ２０７から
ＯＥＭでは無いと思われる物にリアフロント共に変わっていました。
これが戻した後の走行距離に対してまた丁度良い減り具合で・・・。
確かにジムや峠でガンガン使えば５，６０００㌔でも減るでしょうが、
２５０ホーネットに限っては新車からカツカツに攻める人は
あまり居ないのでは・・と思うのですがどうでしょう。ビギナー入門用として
も定評がありますしね。
となると、慣らしの距離も考えた上で
やはり５、６０００㌔の中古でタイヤ変わってるのは・・・
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
中古車全てを否定する気にはなりませんでしたが、
やはり店選びは重要かと・・・。
>>青白さん
ピッタシその通りです。４００００㌔から
５０００～７０００㌔まで綺麗に戻ってました。
メーターの傷も同じ場所にあったので、ＡＳＳＹ交換という訳では
なく、本当に巻き戻しですね。まさかお目にかかれるとは（ｗ
おっしゃる通りで、タイヤは自分が履かせていたＤ２０７から
ＯＥＭでは無いと思われる物にリアフロント共に変わっていました。
これが戻した後の走行距離に対してまた丁度良い減り具合で・・・。
確かにジムや峠でガンガン使えば５，６０００㌔でも減るでしょうが、
２５０ホーネットに限っては新車からカツカツに攻める人は
あまり居ないのでは・・と思うのですがどうでしょう。ビギナー入門用として
も定評がありますしね。
となると、慣らしの距離も考えた上で
やはり５、６０００㌔の中古でタイヤ変わってるのは・・・
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
223 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:25 ID:tN6r3JHh
一種の詐欺だな、そりゃ。
いや、完全に詐欺だ。
中古は、こういうのがあるから、なかなか手が出せないんだよなぁ。
いや、完全に詐欺だ。
中古は、こういうのがあるから、なかなか手が出せないんだよなぁ。
まあＵ字ロックは入るとしてだ。・・・・・・
しかしムカツクﾅｰ。戻し過ぎだ ヽ（｀Д´）ﾉ！！！！
漏れが売ったｽｸｰﾀｰは、、、５000㌔くらい戻されて売っていた。ちょっと忘れたけど。
10000㌔以内の戻しならまあ、、、だけど、３００００ってなによ？氏ねよ、ｸｽﾞ
漏れもこのバイク気になってるけど、中古でも結構走ってるのでも33万とか。(15000㌔くらい？？？)
新車で43万くらい。新車買うよ。買う気になったら。
ったく、メーター戻しとかしたら、結局信頼無くなって、総売上は減りそうなのにな。
しかしムカツクﾅｰ。戻し過ぎだ ヽ（｀Д´）ﾉ！！！！
漏れが売ったｽｸｰﾀｰは、、、５000㌔くらい戻されて売っていた。ちょっと忘れたけど。
10000㌔以内の戻しならまあ、、、だけど、３００００ってなによ？氏ねよ、ｸｽﾞ
漏れもこのバイク気になってるけど、中古でも結構走ってるのでも33万とか。(15000㌔くらい？？？)
新車で43万くらい。新車買うよ。買う気になったら。
ったく、メーター戻しとかしたら、結局信頼無くなって、総売上は減りそうなのにな。
c
>>224
どうせわからんよ。
中古買いたいけど心配な奴は前オーナーと連絡がつく、
もしくは売買時の書類なり証明書が提示できるショップを選ぶこった。
某ホンダショップ店長はその辺の対応が良く非常に好感持てたので
新型黒鳥が出たら高くても新車をそこで買ってあげようと思った。
今年発表がなかったらどうしよう？ｗ
最近のデジタルメーターはどうなんかな＞信頼性
デジタルだけにリセットとかありそうなもんだがｗ
どうせわからんよ。
中古買いたいけど心配な奴は前オーナーと連絡がつく、
もしくは売買時の書類なり証明書が提示できるショップを選ぶこった。
某ホンダショップ店長はその辺の対応が良く非常に好感持てたので
新型黒鳥が出たら高くても新車をそこで買ってあげようと思った。
今年発表がなかったらどうしよう？ｗ
最近のデジタルメーターはどうなんかな＞信頼性
デジタルだけにリセットとかありそうなもんだがｗ
俺もホーネット買おうか散々迷った挙句、21歳までは保険が馬鹿高いので、
原付２種スクーターにしてしまった。
保険代でバイク代は浮いたので良いんですが。
あと２ヶ月で２１歳。もう直ぐホーネットが買える。。。
教習所以外で、まったくギア車に乗ったことが無い。
大丈夫かな・・・。
ホーネットも、クラッチ握らないとエンジンかからないんですか？
原付２種スクーターにしてしまった。
保険代でバイク代は浮いたので良いんですが。
あと２ヶ月で２１歳。もう直ぐホーネットが買える。。。
教習所以外で、まったくギア車に乗ったことが無い。
大丈夫かな・・・。
ホーネットも、クラッチ握らないとエンジンかからないんですか？
228 ：７７４ＲＲ：03/03/15 23:55 ID:tN6r3JHh
ニュートラルなら、クラッチ握らなくても掛かる。
229 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/16 00:15 ID:ZhqSAzoh
ふむ、ちょっとした事なんだけど共感を頂けて嬉しいですね。
共感ちゅーか腹立ちに近いような・・・
俺も昼間発見した時は興奮して、なんだこのクソショップ！帰ったら速攻
バイク板で晒してやる！
とか思ってたんだけど、落ち着いて冷静に考えてみて、
中古バイクを扱う業界では、ごく当たり前の事で店同士の
競争の社会だから仕方の無い事、と思うようにした。
名無しで晒した所で名誉毀損だとか叩かれるのも目に見えてたしね。
氷山の一角に過ぎない・・。
ただまぁ、クサイ事言えば、実際は中古なんで０から
乗ってたワケじゃあないけど、ホーネットと色々な所に出掛けた
思い出が詰まってる４００００㌔。これを無理矢理０近くに
戻されるってのは、人間で言えば大切な記憶を消されたみたいで、
なんだか切ない部分ってのはあった。
年式新しい事イイ事にメーターを戻す事自体には憤りを覚える。
>>226
デジタルだと、秘密のコマンドでリセットされそうでｺﾜｲ（ｗ
↑↑↓↓←→←→ＢＡスタートとか。
>>227
俺もスクーターしか乗った事ない状態からホーネットに乗りましたが
全然すぐ慣れますし平気だと思いますよ。二輪で行動を
走っていたのなら、順応するのも早いかと。
最初はスクーターでステップにつま先開いて乗せてたのが
癖になってたみたいで、シフトペダルとブレーキペダルに爪先
乗らなくて苦労しましたが（ｗ
共感ちゅーか腹立ちに近いような・・・
俺も昼間発見した時は興奮して、なんだこのクソショップ！帰ったら速攻
バイク板で晒してやる！
とか思ってたんだけど、落ち着いて冷静に考えてみて、
中古バイクを扱う業界では、ごく当たり前の事で店同士の
競争の社会だから仕方の無い事、と思うようにした。
名無しで晒した所で名誉毀損だとか叩かれるのも目に見えてたしね。
氷山の一角に過ぎない・・。
ただまぁ、クサイ事言えば、実際は中古なんで０から
乗ってたワケじゃあないけど、ホーネットと色々な所に出掛けた
思い出が詰まってる４００００㌔。これを無理矢理０近くに
戻されるってのは、人間で言えば大切な記憶を消されたみたいで、
なんだか切ない部分ってのはあった。
年式新しい事イイ事にメーターを戻す事自体には憤りを覚える。
>>226
デジタルだと、秘密のコマンドでリセットされそうでｺﾜｲ（ｗ
↑↑↓↓←→←→ＢＡスタートとか。
>>227
俺もスクーターしか乗った事ない状態からホーネットに乗りましたが
全然すぐ慣れますし平気だと思いますよ。二輪で行動を
走っていたのなら、順応するのも早いかと。
最初はスクーターでステップにつま先開いて乗せてたのが
癖になってたみたいで、シフトペダルとブレーキペダルに爪先
乗らなくて苦労しましたが（ｗ
230 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/16 00:16 ID:ZhqSAzoh
行動→公道ね スマソ。
231 ：７７４ＲＲ：03/03/16 08:11 ID:zUa/n7cC
骨250ください
かわりにうまい棒あげまつ
かわりにうまい棒あげまつ
232 ：７７４ＲＲ：03/03/16 08:49 ID:eUckLqkU
模擬の学科やったらけっこうできたっと思ったら９４点だった。
甘いだろうか？
甘いだろうか？
233 ：７７４ＲＲ：03/03/16 12:20 ID:FOR8F0pE
>>スネヲﾀﾝ
ちなみに純正のタイヤはなんでつか？買うときの参考にしようかと思って
ちなみに純正のタイヤはなんでつか？買うときの参考にしようかと思って
234 ：７７４ＲＲ：03/03/16 12:23 ID:eUckLqkU
ホーネットって腕がぐおってなるくらいの加速はするの？
>>234
何乗っても「腕がぐおっ」なんてなったことないよ（ｗ
何乗っても「腕がぐおっ」なんてなったことないよ（ｗ
236 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/16 15:51 ID:ZhqSAzoh
238 ：７７４ＲＲ：03/03/16 21:00 ID:eUckLqkU
ホーネットって
あなたが運転したら時速１００ｋｍまで到達するのに何秒かかりますか？
これがすごく知りたいわぁー
あなたが運転したら時速１００ｋｍまで到達するのに何秒かかりますか？
これがすごく知りたいわぁー
239 ：７７４ＲＲ：03/03/16 21:17 ID:eUckLqkU
↑２５０ね
240 ：７７４ＲＲ：03/03/16 21:25 ID:um3mJOld
241 ：７７４ＲＲ：03/03/16 21:27 ID:wrMjm21C
５秒！だいたい。
だいたい数え方で違うだろ。まー骨のフル加速決して遅くはないけど、
燃費劇的に悪化するから程々にな。
燃費劇的に悪化するから程々にな。
243 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:02 ID:eUckLqkU
５秒か・・・
244 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:23 ID:8TH/huwJ
ttp://www.bikez.com/brand/index.php?brand=1
ttp://www.bikez.com/bike/index.php?bike=59
250と900は不明、600骨は3.4秒か、かなり速いね。
Top speed: 218.0 km/h (135.5 mph)
0-100 km/h (0-62 mph): 3.400 seconds
ttp://www.bikez.com/bike/index.php?bike=59
250と900は不明、600骨は3.4秒か、かなり速いね。
Top speed: 218.0 km/h (135.5 mph)
0-100 km/h (0-62 mph): 3.400 seconds
245 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:30 ID:QDiiVi1J
到達速度の速さを期待してるなら２ストの方が良い
いや、多分質問者は骨が欲しいんだが、遅いと言われてるので
気になってるのだろう。
気になってるのだろう。
247 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:49 ID:X7rM+Z74
250は俺の脳内計測で5～6秒だった。600の倍かかると思ったらやっぱりｼｮﾎﾞｰﾝだ
248 ：７７４ＲＲ：03/03/17 00:07 ID:KvyaHpuM
250の高速巡航燃費が知りたいのですが、
100,120,140で巡航したときの燃費のデータ持ってる方はいませんか？
100,120,140で巡航したときの燃費のデータ持ってる方はいませんか？
メーター戻しでちょっと話題になっていたけど、
6k㌔～7k㌔でタイヤ交換するケース。
タイヤの劣化．．．とかも考えられるので、
一概に怪しいとばかりは言えない罠。
まぁ、メーター戻しは許せませんが。
6k㌔～7k㌔でタイヤ交換するケース。
タイヤの劣化．．．とかも考えられるので、
一概に怪しいとばかりは言えない罠。
まぁ、メーター戻しは許せませんが。
>>249
去年東北道で仙台→青森を１６０km/h巡航した時は、１６km/Lと極悪だった。
飛ばしすぎると悪いみたいです。
ちなみに’０２ホーネット（当時の走行距離は約3000km）
１２０だと２０km/Lくらいだったかな？
あまり参考にならないと思うけど…
去年東北道で仙台→青森を１６０km/h巡航した時は、１６km/Lと極悪だった。
飛ばしすぎると悪いみたいです。
ちなみに’０２ホーネット（当時の走行距離は約3000km）
１２０だと２０km/Lくらいだったかな？
あまり参考にならないと思うけど…
>>251
十分参考になります、どもです
十分参考になります、どもです
253 ：７７４ＲＲ：03/03/17 02:50 ID:ULW+vkH5
>>244
Top speed: 218.0 km/h (135.5 mph)
って実測だろうけど、600にしてはかなり遅くない？
逆車はメーター270km/hまで刻んであるけど、メーター読みでどれくらいまででるの？
Top speed: 218.0 km/h (135.5 mph)
って実測だろうけど、600にしてはかなり遅くない？
逆車はメーター270km/hまで刻んであるけど、メーター読みでどれくらいまででるの？
逆車は国内より加速重視だからじゃないの？
600だといいとコ240くらいな気がする。
600だといいとコ240くらいな気がする。
255 ：７７４ＲＲ：03/03/17 07:53 ID:nAA4tkeG
96年式乗ってます。ヤフオクで落とした、97年式フロントフェンダーに交換。ﾁｮﾄｶｺｲｲ。
以前、レスくれた方へ。社外品にする根性は有りませんでした。ｺﾞﾒｿ
以前、レスくれた方へ。社外品にする根性は有りませんでした。ｺﾞﾒｿ
256 ：７７４ＲＲ：03/03/17 17:16 ID:PbQfMB1n
今日暇つぶしに近くのバロン行ったら新ホーネットがあった。
ホーネットのロゴがタンクからシートカウルへ移動、タンクの
ロゴがホーネットからウイングマークへ変更、プラグキャップと
リアサスのコイルの色が赤から黄色へ変更、ホイールの色が金へ変更、
ホーンの位置変更、バーエンドキャップが樹脂からメッキへ変更、ミラーの形状変更。
自分が確認できたのは以上だった。
ホーネットのロゴがタンクからシートカウルへ移動、タンクの
ロゴがホーネットからウイングマークへ変更、プラグキャップと
リアサスのコイルの色が赤から黄色へ変更、ホイールの色が金へ変更、
ホーンの位置変更、バーエンドキャップが樹脂からメッキへ変更、ミラーの形状変更。
自分が確認できたのは以上だった。
( ﾟДﾟ)＜金色ホイールは漏れ的に好みじゃないなぁ・・・・
バーエンドキャップって、今は樹脂だったのれすか？
漏れのハンドル交換したときメッキだったのですけど。
バーエンドキャップって、今は樹脂だったのれすか？
漏れのハンドル交換したときメッキだったのですけど。
258 ：７７４ＲＲ：03/03/17 19:18 ID:gt9X0zmm
>>257
でも青×金なんてよくない？インプレッサみたいでさぁ。
でも青×金なんてよくない？インプレッサみたいでさぁ。
259 ：７７４ＲＲ：03/03/17 19:30 ID:IicmQWia
今日はすごい青骨を見た･･･
マフラー、ステップ、コワースのリアフェンダー（青塗装）、
後づけのメットホルダー、エンジンガード、フロントカウル（?）、
ランプは全て色変えてあって、リアウィンカーはテールカウルに
うめこんであった。
これ全部でいくらしたんだろうかと思わせるような骨だったよ。
マフラー、ステップ、コワースのリアフェンダー（青塗装）、
後づけのメットホルダー、エンジンガード、フロントカウル（?）、
ランプは全て色変えてあって、リアウィンカーはテールカウルに
うめこんであった。
これ全部でいくらしたんだろうかと思わせるような骨だったよ。
260 ：青ボーン：03/03/17 21:14 ID:ARvs1J10
今日はお昼からいい天気だったので、マイ骨で走ってまいりました。
いつ聞いても忠男の音は(・∀・）イイ！！
ｶｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝとＦ１のエキゾーストを感じさせる官能的な響き・・。
勃起しますね。
いつ聞いても忠男の音は(・∀・）イイ！！
ｶｧｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰﾝとＦ１のエキゾーストを感じさせる官能的な響き・・。
勃起しますね。
( ﾟДﾟ)＜>>258
おお、そういう色の組み合わせもありましたね。それはいいかもー。
おお、そういう色の組み合わせもありましたね。それはいいかもー。
262 ：７７４ＲＲ：03/03/17 23:35 ID:PC1GTIrP
263 ：７７４ＲＲ：03/03/18 00:45 ID:EDK5xgre
骨とCBR250の違いってどこですか
264 ：７７４ＲＲ：03/03/18 01:30 ID:o2Dz04GE
600と250共通の部品てどれくらいあるの？
600のオーリンズって250に装着可能？？
600のオーリンズって250に装着可能？？
ついに型落ちですか…＞250
先週末、1年半にして初高速(＆初県外)いってきますた。
深夜の高速で「最高速アタックしてみっか～」と意気込んでみたものの、
冬物のジャケットのせいか、風圧で引っ張られる感覚が強く、
110km/hでビビリミッター発動。ヘタレですとも。
乗ってて楽しいのは80km/hくらいまで、何とか巡航できそうなのは
100km/hくらいまでですね、私の場合(どノーマル)。
帰りは下道で4時間ぐらい乗ってたら、WRCソフトのCMでのソルベルグ状態
(「けつ痛てー」)でした。
某都県境付近で赤信号で止まったら、停止線直前が金属剥き出しの
橋げたの継ぎ目で、ロックしちゃいました。
幸い転倒はしなかったですが、ブレーキング下手すぎ＞自分
先週末、1年半にして初高速(＆初県外)いってきますた。
深夜の高速で「最高速アタックしてみっか～」と意気込んでみたものの、
冬物のジャケットのせいか、風圧で引っ張られる感覚が強く、
110km/hでビビリミッター発動。ヘタレですとも。
乗ってて楽しいのは80km/hくらいまで、何とか巡航できそうなのは
100km/hくらいまでですね、私の場合(どノーマル)。
帰りは下道で4時間ぐらい乗ってたら、WRCソフトのCMでのソルベルグ状態
(「けつ痛てー」)でした。
某都県境付近で赤信号で止まったら、停止線直前が金属剥き出しの
橋げたの継ぎ目で、ロックしちゃいました。
幸い転倒はしなかったですが、ブレーキング下手すぎ＞自分
ﾊｧ?
ﾋｨ？
269 ：７７４ＲＲ：03/03/18 09:07 ID:DCNl/TtL
>>260
忠男ﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ
忠男ﾀﾝ・・・ﾊｧﾊｧ
無限ループに耐えられるココの連中、素敵だわ。
271 ：７７４ＲＲ：03/03/18 10:47 ID:EDK5xgre
ループってどの点？
265あたりかな。
273 ：７７４ＲＲ：03/03/18 12:45 ID:EDK5xgre
ふむ。
では自分もひょっとしたらループかもしれない話を。
250につけれるセンスタって無いかなぁ。
チェーンとかいろいろメンテしたいときとかにセンスタあると便利なんだけど。
では自分もひょっとしたらループかもしれない話を。
250につけれるセンスタって無いかなぁ。
チェーンとかいろいろメンテしたいときとかにセンスタあると便利なんだけど。
274 ：７７４ＲＲ：03/03/18 13:15 ID:v1QmVtfO
…ホーネットのページが更新されてる。
カラーオーダープランの新色がオレンジ！
私が乗っているグリーンは廃止されていました…
私が買う時にバイク屋で、Ｈｏｒｎｅｔのタンクロゴが嫌だから取ってくれと言っていたのですが、
しっかりウィングマークになっていて羨ましいです。
私がタンクを交換する場合、廃止されたグリーンを取り寄せることは出来るのでしょうか？
もし駄目なら、フロントフェンダー＆シートカウルまで一緒に換えることになる…
カラーオーダープランの新色がオレンジ！
私が乗っているグリーンは廃止されていました…
私が買う時にバイク屋で、Ｈｏｒｎｅｔのタンクロゴが嫌だから取ってくれと言っていたのですが、
しっかりウィングマークになっていて羨ましいです。
私がタンクを交換する場合、廃止されたグリーンを取り寄せることは出来るのでしょうか？
もし駄目なら、フロントフェンダー＆シートカウルまで一緒に換えることになる…
275 ：７７４ＲＲ：03/03/18 13:23 ID:EDK5xgre
今までのシートのほうがよかったな…
276 ：７７４ＲＲ：03/03/18 14:15 ID:DCNl/TtL
オレンジｲｲ！でも金とはあわないね。この場合は黒かなぁ・・・
赤ホイールがなくなったのはさみすぃ
赤ホイールがなくなったのはさみすぃ
278 ：７７４ＲＲ：03/03/18 16:08 ID:v1QmVtfO
279 ：７７４ＲＲ：03/03/18 19:52 ID:EDK5xgre
いままでの地上高が高めのほうのシートとか600のシートってまだ手に入るのかなぁ。
いくらなんだろ
いくらなんだろ
280 ：７７４ＲＲ：03/03/18 22:19 ID:zv1oCjDB
今週の金曜日骨納車でーす！
中古だけど、かなりきれいです！
うれしくて記念カキコ
中古だけど、かなりきれいです！
うれしくて記念カキコ
284 ：骨２乗り ◆eRDUfXaGp2 ：03/03/19 00:43 ID:MiuBGrJF
＞279
バイク屋にいつか聞いたら
最低10年はパーツの供給してるらしいですよ
新しいやつはサスとプラグコードが黄色になってるみたいね
これじゃオーリンズに換えても違いがわかりづらいよなぁ･･･そんな金ないけどｗ
で、サスでシート高が下がったのかシートが薄くなったのか疑問･･･
バイク屋にでも聞こう(笑)
あとリアサスに減衰機構ってついてなかったですよね？
細かくみると結構変わってるねぇ
バイク屋にいつか聞いたら
最低10年はパーツの供給してるらしいですよ
新しいやつはサスとプラグコードが黄色になってるみたいね
これじゃオーリンズに換えても違いがわかりづらいよなぁ･･･そんな金ないけどｗ
で、サスでシート高が下がったのかシートが薄くなったのか疑問･･･
バイク屋にでも聞こう(笑)
あとリアサスに減衰機構ってついてなかったですよね？
細かくみると結構変わってるねぇ
285 ：骨２乗り ◆eRDUfXaGp2 ：03/03/19 01:47 ID:MiuBGrJF
間違えてた･･･減衰機構はついてたんだｗ
＞最低10年はパーツの供給
これバイクにしても車にしても機能部品というか、走行に於いて最低限必要な部品に
限った話だったと思います。シートは恐らく外装扱いされてしまうと思われるので
油断は禁物かと。
どちらにせよ現時点では無問題ですが。
これバイクにしても車にしても機能部品というか、走行に於いて最低限必要な部品に
限った話だったと思います。シートは恐らく外装扱いされてしまうと思われるので
油断は禁物かと。
どちらにせよ現時点では無問題ですが。
287 ：７７４ＲＲ：03/03/19 10:21 ID:i1NxJ4Hq
ホーネットってアメリカ軍のホーネットとどういう関係？
蜜月関係。
hor･net :〔名〕スズメバチ，クマンバチ.
骨の骨を見るとＭＢ５とかを思い出すのは俺だけか？
291 ：７７４ＲＲ：03/03/19 12:42 ID:GQQMtwEe
と言うことは…緑色に“Ｈｏｒｎｅｔ”ロゴのタンクは手に入らないのか…。
もし手に入るとしても、緑色にウィングマークになるのかな。
もし手に入るとしても、緑色にウィングマークになるのかな。
( ﾟДﾟ)＜>>291
どうなんだしょ。年式、色によって部品番号が違うようなので、
在庫があれば手に入るかもしれません。
シートについても、もしホーネット600が欧米で新車として売られているのであれば、
そちらの部品番号がわかれば取り寄せられるかもしれません。
オンラインで部品検索ができるバイク屋でしたら在庫がすぐわかると思うので、
調べてもらうのが確実だと思いますよ。
どうなんだしょ。年式、色によって部品番号が違うようなので、
在庫があれば手に入るかもしれません。
シートについても、もしホーネット600が欧米で新車として売られているのであれば、
そちらの部品番号がわかれば取り寄せられるかもしれません。
オンラインで部品検索ができるバイク屋でしたら在庫がすぐわかると思うので、
調べてもらうのが確実だと思いますよ。
そもそも燃料計追加後のタンクって追加前のモデルにも
つくのだろうか
つくのだろうか
つくんじゃないの？
それに伴って他に必要な部品も出てくると思うけど。
それに伴って他に必要な部品も出てくると思うけど。
295 ：７７４ＲＲ：03/03/19 17:36 ID:GQQMtwEe
>>282
なーむー・・・
なーむー・・・
297 ：７７４ＲＲ：03/03/19 20:34 ID:/4kngk/F
ホーネット２５０って原付しか乗ったことない人には
すごい速く感じる？
すごい速く感じる？
まー、それなりというか、車の流れに乗れることに感動するんじゃないかな。
ストマジ2年半乗って中免とって骨買ったけどすごい速い！とは感じない｡
その前にちょっとだけ乗ってたカウル付きより楽には乗れるとは思ったけど｡
その前にちょっとだけ乗ってたカウル付きより楽には乗れるとは思ったけど｡
300 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:06 ID:eKUcGXCy
>>297
80km越えたあたりからじゃない？
普通に乗ってる分には特に感じない。
ただ、原付だと全開にして走らないと大通りはきついけど、
250は全然余裕が感じられていい。
発進時の加速はちょっと駄目かも。
80km越えたあたりからじゃない？
普通に乗ってる分には特に感じない。
ただ、原付だと全開にして走らないと大通りはきついけど、
250は全然余裕が感じられていい。
発進時の加速はちょっと駄目かも。
301 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:41 ID:/4kngk/F
>>297
ぜんぜん感じないよ。
俺は以前スクーターだけど、原付最高の性能の乗ってから、
４００に乗り換えたら、ガカーリした。
その後骨２５０乗ったら、普通に発進したら原付より遅いからこれもまたガッカリ。
確かに回せば速いけど、スタートの度にそんなことせんといかんのかと思ったら嫌になった。
ただ、最高速が格段にあがるということには感動したけどね。
ぜんぜん感じないよ。
俺は以前スクーターだけど、原付最高の性能の乗ってから、
４００に乗り換えたら、ガカーリした。
その後骨２５０乗ったら、普通に発進したら原付より遅いからこれもまたガッカリ。
確かに回せば速いけど、スタートの度にそんなことせんといかんのかと思ったら嫌になった。
ただ、最高速が格段にあがるということには感動したけどね。
高速なら簡単にぬえわは出るしな｡そこからはきついが｡
303 ：７７４ＲＲ：03/03/19 23:53 ID:GQQMtwEe
出足はきついよ。１６８kg＋ライダーの体重。
４発２５０のトルクじゃ、遅くて当然。
ぶん回さなきゃ、原付の方が圧倒的に速い。
４発２５０のトルクじゃ、遅くて当然。
ぶん回さなきゃ、原付の方が圧倒的に速い。
305 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:03 ID:m78X8Cwt
原付は発進時にアクセル捻るだけだからスタート楽なんだよね。
それに比べて、ミッション車はクラッチ＆シフト操作があるから、下手な人は遅いし、
人為的な無駄やミスが生じる可能性がある。
それに比べて、ミッション車はクラッチ＆シフト操作があるから、下手な人は遅いし、
人為的な無駄やミスが生じる可能性がある。
306 ：７７４ＲＲ：03/03/20 00:13 ID:x6ywCBTv
>>303はただのデブな訳だが
つーか、>>301はなに自分にレス返してるんだ？
308 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/20 00:21 ID:fUC7SOT7
うーん、原付からホーネットに乗り換えて、めちゃめちゃ
感動した俺としては書きづらいスレの流れだな（ｗ
まぁミッションじゃなくてスクータ５０ｃｃからだったけど、
全然別の乗り物って感じだったなぁ。
発進はもたつくけど、３０００rpmでクラッチ繋ぐのも、15000rpmで
クラッチ繋ぐのも自分の自由、って考えると
なんだか余裕を感じて嬉しかった。 スクーターはアクセル捻る
だけだったからね。
それと、一番感動したのはコーナーリング。
うわ、こうやってバイクって曲がるのかって思った。
８０以上の高速域からも余裕ある加速で車も追い越せるし、、
速いの概念が良く分からないけど、原付に比べたら
十分「速い」かと思う。 出だしだって話にならないでしょ？
少なくとも俺はホーネットに乗って、それなりの
スタートをした時、一度たりとも原付の尻を見た事は無かったが。
勿論ダラダラ走ってる時は別としてね。
感動した俺としては書きづらいスレの流れだな（ｗ
まぁミッションじゃなくてスクータ５０ｃｃからだったけど、
全然別の乗り物って感じだったなぁ。
発進はもたつくけど、３０００rpmでクラッチ繋ぐのも、15000rpmで
クラッチ繋ぐのも自分の自由、って考えると
なんだか余裕を感じて嬉しかった。 スクーターはアクセル捻る
だけだったからね。
それと、一番感動したのはコーナーリング。
うわ、こうやってバイクって曲がるのかって思った。
８０以上の高速域からも余裕ある加速で車も追い越せるし、、
速いの概念が良く分からないけど、原付に比べたら
十分「速い」かと思う。 出だしだって話にならないでしょ？
少なくとも俺はホーネットに乗って、それなりの
スタートをした時、一度たりとも原付の尻を見た事は無かったが。
勿論ダラダラ走ってる時は別としてね。
309 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/20 00:22 ID:fUC7SOT7
と自作自演にフィッシュオンされてみる訳だが ←あわてて弁明レス
2003年モデルのホーネット250買いますた～。（＞_＜）
リアル厨房の頃にホーネットが発売されて以来
ずっと欲しかったのですが、ついに買うことができました！
か な り う れ し い ！
リアル厨房の頃にホーネットが発売されて以来
ずっと欲しかったのですが、ついに買うことができました！
か な り う れ し い ！
312 ：310：03/03/20 01:02 ID:doe5vQpy
青×金でつ
25日の納車が待ち遠しいょ(;ﾟ∀ﾟ)=3
25日の納車が待ち遠しいょ(;ﾟ∀ﾟ)=3
315 ：７７４ＲＲ：03/03/20 02:11 ID:+EVBNtRV
ホーネットってフルにまわしたときの加速ってどおよ？
原付とは比べ物にならん？
原付とは比べ物にならん？
新ホネ見に行ってきまつた。
したらば 若い娘さんが 今まさに 新赤お買上げ中。
おお！ヨカタネ～と目を細めて暖かく見守ってまつた。
赤い新品のメットを喜々とかぶり 夕闇に消えてく彼女、、、、
んが、店から5メータもない曲がり角で立ちゴケ （南無～
涙を禁じえませんでつた、、、、.･ﾟ｡(ﾉд`)・.゜･
したらば 若い娘さんが 今まさに 新赤お買上げ中。
おお！ヨカタネ～と目を細めて暖かく見守ってまつた。
赤い新品のメットを喜々とかぶり 夕闇に消えてく彼女、、、、
んが、店から5メータもない曲がり角で立ちゴケ （南無～
涙を禁じえませんでつた、、、、.･ﾟ｡(ﾉд`)・.゜･
319 ：７７４ＲＲ：03/03/20 03:07 ID:m78X8Cwt
320 ：７７４ＲＲ：03/03/20 03:11 ID:H7LSrSVQ
なんでそんな遅いバイク買うの？
321 ：７７４ＲＲ：03/03/20 04:14 ID:ip4J7a77
冷却水を交換したいんですが、バイク屋に言って普通に「冷却水交換してください」って言えばいいのでしょうか？
そうすれば店の方で勝手に交換してくれますか？
種類やメーカーなど聞かれてもわからないので．．。
いくらくらいしますか？
そうすれば店の方で勝手に交換してくれますか？
種類やメーカーなど聞かれてもわからないので．．。
いくらくらいしますか？
322 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/03/20 10:25 ID:fUC7SOT7
>>321
追加でなく交換という事ならバイク屋に任せた方がいいかもしれませんね。
冷却水（クーラント）交換して下さいでＯＫだと思います。
大体クーラント自体の価格は、メーカーによって差はあるものの
\1500～\2500あたりの間だと思います。
それに工賃を見て、いくらになるかって感じですね。あまり高いような
ら自分でやってしまうのも手だと思います。
ホーネットのクーラント交換はやった事が無いので正確には
分かりませんが、ラジエーターのキャップを緩めて、ドレンボルト
を外し古いクーラントを抜いてから交換、だと思います。エンジンあったまってると一気に
古いクーラントが噴出すので注意してください。
自分でやる際には、クーラントを選ぶ時、原液１００％で使う物や
水で薄めて使う物があるので注意してくださいね。
追加でなく交換という事ならバイク屋に任せた方がいいかもしれませんね。
冷却水（クーラント）交換して下さいでＯＫだと思います。
大体クーラント自体の価格は、メーカーによって差はあるものの
\1500～\2500あたりの間だと思います。
それに工賃を見て、いくらになるかって感じですね。あまり高いような
ら自分でやってしまうのも手だと思います。
ホーネットのクーラント交換はやった事が無いので正確には
分かりませんが、ラジエーターのキャップを緩めて、ドレンボルト
を外し古いクーラントを抜いてから交換、だと思います。エンジンあったまってると一気に
古いクーラントが噴出すので注意してください。
自分でやる際には、クーラントを選ぶ時、原液１００％で使う物や
水で薄めて使う物があるので注意してくださいね。
323 ：７７４ＲＲ：03/03/20 11:41 ID:97bQqGlY
>>295
前は無理だと思うが後ろはＯーリンズとか入れて路面コンディションのいいワインディングを走れば端まで使えると思います。
前は無理だと思うが後ろはＯーリンズとか入れて路面コンディションのいいワインディングを走れば端まで使えると思います。
72 ：７７４ＲＲ ：03/03/20 11:07 ID:SIelAL3H
新しいホーネットはシート高745センチ。
身長150でも両足ペタ～リ！！
ｗ
325 ：７７４ＲＲ：03/03/20 12:20 ID:m78X8Cwt
>>323レス感謝
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4wd/honda-hp.htm
確かめてみましたが、ホーネット用のものは出ていないようですね。
ホーネットのサイズは分かりませんが、サイズが合えば使えるのでしょうか？
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/4wd/honda-hp.htm
確かめてみましたが、ホーネット用のものは出ていないようですね。
ホーネットのサイズは分かりませんが、サイズが合えば使えるのでしょうか？
326 ：７７４ＲＲ：03/03/20 13:12 ID:9AYNmpT1
>>315
最初の10ｍくらいは比べ物になってしまうかもね。
回して原付と同じくらいじゃない？
2速に入れてグッと回して差をつけるくらいかな。
でも、原付相手にすると音的に「こいつ何むきになってるんだ」って
思われそうなので、おとなしく静かに発進してます。
最初の10ｍくらいは比べ物になってしまうかもね。
回して原付と同じくらいじゃない？
2速に入れてグッと回して差をつけるくらいかな。
でも、原付相手にすると音的に「こいつ何むきになってるんだ」って
思われそうなので、おとなしく静かに発進してます。
327 ：774ｒｒ：03/03/20 13:21 ID:uaJXIxBW
ホーネット購入しようとおもいますが注意点とかあります？
扱いずらいところとか、これだけは交換したほうがいいとか。
ちなみに前（現在）のっているのはTZR50Rです。
扱いずらいところとか、これだけは交換したほうがいいとか。
ちなみに前（現在）のっているのはTZR50Rです。
328 ：７７４ＲＲ：03/03/20 14:38 ID:ZfloiqWg
今日卒検でいきなりでだしでこけマスタ。鬱々・・・
骨がだんだん遠のいて逝く・・・
骨がだんだん遠のいて逝く・・・
骨折り損の、ﾍｯﾍｯﾍ…
330 ：７７４ＲＲ：03/03/20 15:56 ID:97bQqGlY
リアサス一つでそこまでコーナリングって変わるもの？
ホントに変わるなら体験談とか聞きたいです。
ホントに変わるなら体験談とか聞きたいです。
332 ：７７４ＲＲ：03/03/20 22:13 ID:q5TBP+0E
600乗ってて250のシートにかえた人いる？
３ヶ月冬眠してたらエンジンオイルの点検窓に白い乳液状のものが見えていました。
暖機して200メートルくらい走行してもう一度点検したら消えていました。
あれは何だったのでしょうか？
暖機して200メートルくらい走行してもう一度点検したら消えていました。
あれは何だったのでしょうか？
( ﾟДﾟ)＜>>331変わりますよー。自分好みにセッティングを出せるのが利点です。ドツボに嵌まって困ってますが・・・・
>>333
結露の水分かな？その程度でしたらさほど問題はないと思いますが、気になるならオイル交換を。
つーか、点検窓ってヤマハ車だけじゃ・・・・
>>333
結露の水分かな？その程度でしたらさほど問題はないと思いますが、気になるならオイル交換を。
つーか、点検窓ってヤマハ車だけじゃ・・・・
９００にはありますよ
>>334
友人のバリオスには付いていたが。
友人のバリオスには付いていたが。
>332
(；´Д｀)／ハイ！！
用途で使い分けてます。
(；´Д｀)／ハイ！！
用途で使い分けてます。
純正のメーターバイザーって効果有りますか？
ディメンションってなに？
340 ：７７４ＲＲ：03/03/21 06:02 ID:J/WkvAhG
・・・・・っていうか・・そ、そ、そんなに遅いのか！？
ホーネットって・・・なんかガッカリしたな・・。
ってことはバリオスとかも遅いってことだよな。
っていうか遅いって言ってる人、大型乗ってる人からとか？
ホーネットって・・・なんかガッカリしたな・・。
ってことはバリオスとかも遅いってことだよな。
っていうか遅いって言ってる人、大型乗ってる人からとか？
341 ：７７４ＲＲ：03/03/21 06:05 ID:J/WkvAhG
人×
俺が下手なだけだけど、エンジンに振り回されるバイクは面白くないっす。
骨250くらいがちょうどいいし、バイクの面白さが感じます。
骨250くらいがちょうどいいし、バイクの面白さが感じます。
343 ：７７４ＲＲ：03/03/21 06:29 ID:J/WkvAhG
ﾎｰﾈｯﾄの加速はレプリカか！？
って思うくらい(･∀･)ｲｲ! のだろ？
って思うくらい(･∀･)ｲｲ! のだろ？
９００はな
>>342
俺もその意見同意。
極端にでかいバイク乗っても日本にいる限り無駄なパワーに振り回されるし、
性能を使い切れん。いかに性能を引き出すか．．．って楽しみ方もあるかも知れんけどさ。
って言うか250の加速が遅い遅いって言ってる人間はいったいどんなスピードで走ってるの？
排気量で顕著に差が出るのは、上り坂と長い直線くらいじゃん？
全員が全員毎週ホーネットで高速道路を巡航するわけじゃ無かろう？
つうか、250の加速で満足出来んのなら、多分600選んでも900選んでも同じだろ。
自分より加速が上な人がいる以上は納得できないんでしょ？
おとなしくもっと大きな別のバイク乗ったら？そしてバイクの性能を持て余すが良いさ。ﾌﾟ。
俺は日本の公道だと250～400辺りがベストチョイスな気がするけどね。
他と比べると同じ250でもホーネットの250は確かに加速＆パワーが薄いし、
おもちゃみたいな感じが否めない。
それでもこの限りある250のパワーをどこまで生かしきれるか？
って別の楽しみ方もあると思うんだけどね。
長いし。sage。
俺もその意見同意。
極端にでかいバイク乗っても日本にいる限り無駄なパワーに振り回されるし、
性能を使い切れん。いかに性能を引き出すか．．．って楽しみ方もあるかも知れんけどさ。
って言うか250の加速が遅い遅いって言ってる人間はいったいどんなスピードで走ってるの？
排気量で顕著に差が出るのは、上り坂と長い直線くらいじゃん？
全員が全員毎週ホーネットで高速道路を巡航するわけじゃ無かろう？
つうか、250の加速で満足出来んのなら、多分600選んでも900選んでも同じだろ。
自分より加速が上な人がいる以上は納得できないんでしょ？
おとなしくもっと大きな別のバイク乗ったら？そしてバイクの性能を持て余すが良いさ。ﾌﾟ。
俺は日本の公道だと250～400辺りがベストチョイスな気がするけどね。
他と比べると同じ250でもホーネットの250は確かに加速＆パワーが薄いし、
おもちゃみたいな感じが否めない。
それでもこの限りある250のパワーをどこまで生かしきれるか？
って別の楽しみ方もあると思うんだけどね。
長いし。sage。
348 ：７７４ＲＲ：03/03/21 13:00 ID:U5w1dVBU
確かに低トルクがある方が、極低速時に楽だけど、取り回しが辛いんだよね。
ＹＺＦとか、超軽量なやつは別だけど…
総重量１７０キロ以上のバイクには乗れない…
ＹＺＦとか、超軽量なやつは別だけど…
総重量１７０キロ以上のバイクには乗れない…
349 ：７７４ＲＲ：03/03/21 19:10 ID:J/WkvAhG
ねえねえ。
ホーネットってシート少し低くなったの？
2003年モデル
ホーネットってシート少し低くなったの？
2003年モデル
>>346の意見には同意しかねるが、その２５０を徹底的に乗りこなしてやろう
という意気込みは買い。２５０完全に乗りこなして６００クラスにでも移行すれば
カナーリ最速っぽい。ちなみに２５０と６００のフィーリングは極めて似てる。
という意気込みは買い。２５０完全に乗りこなして６００クラスにでも移行すれば
カナーリ最速っぽい。ちなみに２５０と６００のフィーリングは極めて似てる。
352 ：７７４ＲＲ：03/03/22 02:24 ID:/RlkBjVV
気になったことがあるんだけど
ホイールが白のホーネットって
汚れ・キズ目立ちやすい？？？？
ホイールが白のホーネットって
汚れ・キズ目立ちやすい？？？？
353 ：７７４ＲＲ：03/03/22 07:13 ID:OnboentS
>>352
汚れはかなり目立つだろうね。
汚れはかなり目立つだろうね。
354 ：７７４ＲＲ：03/03/22 08:56 ID:/RlkBjVV
そうだよな・・・。
２００３年モデルからは
青は金色になったそうです（カラーオーダープランじゃない普通の）
青に金ってどおよ
まあ人それぞれだけど
かっこいいと思う？
２００３年モデルからは
青は金色になったそうです（カラーオーダープランじゃない普通の）
青に金ってどおよ
まあ人それぞれだけど
かっこいいと思う？
355 ：７７４ＲＲ：03/03/22 08:57 ID:/RlkBjVV
あ。金ってホイールのことね↑
356 ：７７４ＲＲ：03/03/22 09:56 ID:g+mEFfTY
骨６００って、エンジンが違うだけで、骨２５０と車体とかタイヤ、サスは同じなの？
357 ：７７４ＲＲ：03/03/22 09:57 ID:ej/B/nJP
アダルト激安DVD一枚900円！
http://www.net-de-dvd.com/
特売品は、なんと一枚600円！
http://www.net-de-dvd.com/
人気商品大量入荷！
http://www.net-de-dvd.com/
アダルト激安DVD一枚900円！
http://www.net-de-dvd.com/
特売品は、なんと一枚600円！
http://www.net-de-dvd.com/
人気商品大量入荷！
http://www.net-de-dvd.com/
http://www.net-de-dvd.com/
特売品は、なんと一枚600円！
http://www.net-de-dvd.com/
人気商品大量入荷！
http://www.net-de-dvd.com/
アダルト激安DVD一枚900円！
http://www.net-de-dvd.com/
特売品は、なんと一枚600円！
http://www.net-de-dvd.com/
人気商品大量入荷！
http://www.net-de-dvd.com/
漏れツーリング目的でHORNET600-S買って
燃費重視で普段あんままわさないで乗ってるんだけどさ
３速で5000回転くらい出すとすぐ100km/hくらい行ちゃうと思うんだ。
で、たまには思いっきりまわして走ってみたいんだが
やっぱ高速行くしかないのか？
それとも漏れが下手なだけ？
燃費重視で普段あんままわさないで乗ってるんだけどさ
３速で5000回転くらい出すとすぐ100km/hくらい行ちゃうと思うんだ。
で、たまには思いっきりまわして走ってみたいんだが
やっぱ高速行くしかないのか？
それとも漏れが下手なだけ？
359 ：328：03/03/22 11:23 ID:ECMKs/X3
今度は卒検受かりました！
早く骨海苔になります！よろしくおねがいしますm(__)m
早く骨海苔になります！よろしくおねがいしますm(__)m
360 ：７７４ＲＲ：03/03/22 11:33 ID:vh5Ps0wZ
>>354
俺はかっこいいと思う。
去年ホーネット250買って色は青×白だけど、
金ホイールがあったらそっちにしてた。
なによりスタンダードプランで選べるから納車も早かっただろうし。
まー、青×金て言ったらスバルみたいだけど。
俺はかっこいいと思う。
去年ホーネット250買って色は青×白だけど、
金ホイールがあったらそっちにしてた。
なによりスタンダードプランで選べるから納車も早かっただろうし。
まー、青×金て言ったらスバルみたいだけど。
骨600でも重いと感じる漏れはヘタレですか？
363 ：７７４ＲＲ：03/03/22 14:05 ID:ioY2TU2E
骨250は給排気系でデチューンされていると効いたのですが、
実際にはどのようなことをすればそれは元に戻せるのでしょうか。
実際にはどのようなことをすればそれは元に戻せるのでしょうか。
365 ：７７４ＲＲ：03/03/22 14:34 ID:ioY2TU2E
>>364
つまらないっていうかなんと言うか。
つまらないっていうかなんと言うか。
>>365
別に狙ってる訳ではないからな。
別に狙ってる訳ではないからな。
367 ： ：03/03/22 15:30 ID:Wmx2+Ktd
368 ：359：03/03/22 15:37 ID:ECMKs/X3
あの～ノーマルで銀×赤の組み合わせって何年式のやつなんですか？
延長したとこに補強が入ってたりもするな。
フレームの肉厚が違うのは900だったと思われ。
フレーム以外にも微妙に補強個所があったりするんだな～。
スイングアームとか。
フレームの肉厚が違うのは900だったと思われ。
フレーム以外にも微妙に補強個所があったりするんだな～。
スイングアームとか。
371 ： ：03/03/22 18:37 ID:zEB0Cx87
取り敢えず漏れは、ノーマルの排気音は小さいと思う
バリオスは結構良いよね
どんなマフラーにしようか
スリップオンでＪＭＣＡ（ＷＲ’Ｓとかだとバッフル無いと捕まりそうだし有ると静香ちゃんだし）
対応マフラーは何にしようかな。
バリオスは結構良いよね
どんなマフラーにしようか
スリップオンでＪＭＣＡ（ＷＲ’Ｓとかだとバッフル無いと捕まりそうだし有ると静香ちゃんだし）
対応マフラーは何にしようかな。
昨日骨ゲットしますた。
前のオーナーが丁寧に乗っててくれたので
見た目も中身も新品同様。
今日は天気悪かったので明日走りに行きまーす。
前のオーナーが丁寧に乗っててくれたので
見た目も中身も新品同様。
今日は天気悪かったので明日走りに行きまーす。
後期モデル（燃料計付・コックなし）
のタンクを前期モデルに乗せた猛者はおらんのか！？
のタンクを前期モデルに乗せた猛者はおらんのか！？
375 ： ：03/03/22 22:40 ID:mBw1eIJ0
>>374
メリットがないものは、やる人いないと思われ・・
メリットがないものは、やる人いないと思われ・・
376 ：７７４ＲＲ：03/03/23 01:13 ID:lL8Lg0e1
峠逝くとバカっぱやい骨２５０海苔がいてまふ。
そこそこタイトな峠なんですが、Ｆ１みたいな音だしながらＲ１とか追いまわしとります・・・
しかも上りで・・・・
あれ見てたらやっぱりバイクの性能よりテクだなぁって思うよ
そこそこタイトな峠なんですが、Ｆ１みたいな音だしながらＲ１とか追いまわしとります・・・
しかも上りで・・・・
あれ見てたらやっぱりバイクの性能よりテクだなぁって思うよ
６００じゃねーの？と釣られてみる
俺の事じゃねーの？とさらに釣られてみる
380 ：７７４ＲＲ：03/03/23 04:57 ID:+iJ943nC
骨にあうキャブって何かありますか？
運送用には三菱ミニキャブがいいかと…
382 ：７７４ＲＲ：03/03/23 07:05 ID:CjBJs8ok
＞＞３８０
イエローキャブでしょう！
イエローキャブでしょう！
やっぱり全塗装で、
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/eigaiken/eigaiken/gazou/suzumeba/oo-si.jpg
のオオスズメバチのやうに。
えぐっ！えぐっ！
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/eigaiken/eigaiken/gazou/suzumeba/oo-si.jpg
のオオスズメバチのやうに。
えぐっ！えぐっ！
385 ：７７４ＲＲ：03/03/23 12:45 ID:Yzgrro5O
天気いいからちょっと走ってきたけど、
パトカーに白バイ・・・多すぎだな。＠都内
パトカーに白バイ・・・多すぎだな。＠都内
386 ：７７４ＲＲ：03/03/23 14:50 ID:gDSQPJ0A
ああああああああああああ！！！！！！！
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
がああああああああああああああああああああああ
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
HORNETまんせー!ホーネットまんせー!HORNETまんせー!ホーネットまんせー!
がああああああああああああああああああああああ
387 ：７７４ＲＲ：03/03/23 15:12 ID:+iJ943nC
骨は良いんだけどこういう輩には乗って欲しくないと思える一瞬
ｴｯ!?ﾄﾞﾚﾄﾞﾚ?? ｳﾜｧ!!ｺﾚﾊﾋﾄﾞｲﾎｰﾈｯﾄﾀﾞﾞ!!
∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・）；・∀・） （・∀・； ）・∀・ ）ﾎﾞｸﾆﾓﾐｾﾃ
（○） （ つ Ｕ Ｕ ）⊂ ⊂ ⊂ ）
ヽ|〃 （＿）＿）(⌒)||￣￣￣￣￣|__（＿（＿）
￣￣￣￣￣￣￣.|＼|| VAIO |￣￣￣￣
＼,,|==========|
∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧ ∧＿∧
（ ・∀・）；・∀・） （・∀・； ）・∀・ ）ﾎﾞｸﾆﾓﾐｾﾃ
（○） （ つ Ｕ Ｕ ）⊂ ⊂ ⊂ ）
ヽ|〃 （＿）＿）(⌒)||￣￣￣￣￣|__（＿（＿）
￣￣￣￣￣￣￣.|＼|| VAIO |￣￣￣￣
＼,,|==========|
390 ：７７４ＲＲ：03/03/23 17:34 ID:gDSQPJ0A
お 前 必 死 だ な （ﾜﾗ>>386
雀蜂ってか？
392 ：７７４ＲＲ：03/03/23 19:43 ID:ClJwp/Yc
新型ホーネット250のシートクッションがとても硬くビクーリ。
394 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:14 ID:gDSQPJ0A
なんで２ちゃんねるってカッコつけてるやつ多いの？
>>389みたいな馬鹿
>>389みたいな馬鹿
395 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:16 ID:+iJ943nC
誤爆か…
396 ：７７４ＲＲ：03/03/23 20:20 ID:Y2V9r2eN
ホーネットって良いバイクだよな。
一回乗ったけど乗りやすいし結構速かった。
ツーリングにも向いてそうだ。
一回乗ったけど乗りやすいし結構速かった。
ツーリングにも向いてそうだ。
>>387
呼んだ?
呼んだ?
398 ：７７４ＲＲ：03/03/24 03:49 ID:eWMls/F3
ホーネット２５０？>>396
399 ： ：03/03/24 04:33 ID:5jiWVBdQ
なんでアドレスV-100は90キロしか出ないの？？
2ストなんでせめてメーター振り切ってほしいが最高で９５キロしか
でない、、情けない、、改造したい、、最新のV-110はどの位最高でますか?
2ストなんでせめてメーター振り切ってほしいが最高で９５キロしか
でない、、情けない、、改造したい、、最新のV-110はどの位最高でますか?
400 ：７７４ＲＲ：03/03/24 05:30 ID:vbr0luTT
ホーネットはイイばいくです＾＾；
過去レス全部見てきますね～～♪
過去レス全部見てきますね～～♪
401 ：っていうか・・：03/03/24 09:00 ID:eWMls/F3
GSX２５０FX（２００２年モデル）とホーネット（２００３年モデル）くらべて
７万も違うのは
何故・・・・・・・・・・・・・・・・・
hornetほすぃ
７万も違うのは
何故・・・・・・・・・・・・・・・・・
hornetほすぃ
403 ：７７４ＲＲ：03/03/24 09:53 ID:0CGG8Ex8
>>402
そのスレの206を読んでください。
そのスレの206を読んでください。
ども、続き読んでいませんでした。ありがとうございます
405 ：７７４ＲＲ：03/03/24 11:21 ID:ujDb74Ki
406 ：味っ子：03/03/24 14:01 ID:efhHzCrV
最初大型免許取ってＸＪ1300欲しかったが、家まで帰れる大きさじゃないので（道狭すぎ）、
ホネ600買おうと思ったが玉が全然無くホネ250購入￥
新車込み込み６０万－１５万（モンキー下取り）。
はっきりいって赤男爵だとモンキー持ったまんま買えたよ・・・
バイク屋ボッタクリで有名な店だったよ・・・（後から気づく）
大型持ってるから400買わないで250買ったんだけど・・・
なんか・・・ツーリングだと400から馬鹿にされるぞ・・・
「250ｃｃ遅くないですか？400ｃｃに乗り換えしないんですか？」
ですって・・・
はっきりいって一年半乗ってる今じゃホネメチャメチャ気に入ってるんだぞ・・・
浮気な試乗も何台もしちゃったがやはり街中走るなら骨最狂（最速でわない＾＾；）
Ｆ１並みの音とか言うけどホンマ回るし・・・
いいバイクだ！
そしておいのはノーマルだ！
ホネ600買おうと思ったが玉が全然無くホネ250購入￥
新車込み込み６０万－１５万（モンキー下取り）。
はっきりいって赤男爵だとモンキー持ったまんま買えたよ・・・
バイク屋ボッタクリで有名な店だったよ・・・（後から気づく）
大型持ってるから400買わないで250買ったんだけど・・・
なんか・・・ツーリングだと400から馬鹿にされるぞ・・・
「250ｃｃ遅くないですか？400ｃｃに乗り換えしないんですか？」
ですって・・・
はっきりいって一年半乗ってる今じゃホネメチャメチャ気に入ってるんだぞ・・・
浮気な試乗も何台もしちゃったがやはり街中走るなら骨最狂（最速でわない＾＾；）
Ｆ１並みの音とか言うけどホンマ回るし・・・
いいバイクだ！
そしておいのはノーマルだ！
407 ： ：03/03/24 14:23 ID:kXpBGctF
いつの間にかに２５０ｃｃは、小排気量車になってしまったみたいだ。
ちょっと前は、２５０乗ってるというと、「でかいの乗ってるね」なんて言われたものだけど。
まぁ、２５０なら、高速道路も乗れる・取り回しが楽・パワーもそこそこで、どこ行くにも不自由しないから、ベストの選択だ。
ちょっと前は、２５０乗ってるというと、「でかいの乗ってるね」なんて言われたものだけど。
まぁ、２５０なら、高速道路も乗れる・取り回しが楽・パワーもそこそこで、どこ行くにも不自由しないから、ベストの選択だ。
408 ：７７４ＲＲ：03/03/24 14:23 ID:ce/XzV7w
骨に乗ってよく回るという人はCBR250に乗ったらなんと言うのだろう？
409 ：味っ子：03/03/24 14:32 ID:efhHzCrV
ＣＢＲ250見たことも無いよ～
一度乗ってみたい！
一度乗ってみたい！
410 ：７７４ＲＲ：03/03/24 14:41 ID:ce/XzV7w
411 ：味っ子：03/03/24 14:42 ID:efhHzCrV
家どこ！？
412 ：７７４ＲＲ：03/03/24 14:43 ID:ce/XzV7w
何かと言われる大阪。
413 ：味っ子：03/03/24 14:45 ID:efhHzCrV
414 ：味っ子：03/03/24 14:46 ID:efhHzCrV
あれれ・・・
２ＣＨ初心者だから＞＞の使い方が分からない＾＾；
すんません！
２ＣＨ初心者だから＞＞の使い方が分からない＾＾；
すんません！
415 ：７７４ＲＲ：03/03/24 14:47 ID:ce/XzV7w
>>413
ではその二年の内に。。。
ではその二年の内に。。。
>>406
個人的に高速ツーリングは250に限らずノンカウルはヤダ。
まだレーレプの方がカウルある分だけマシｗ
あと250以下で高速に乗ろうとは思わない（短距離ならOK）
>>409
ZXRも18-20がレッドだな。
ZXR譲りのバリオスも同じだったような…
CBR250も乗ってたことあるけど、ZXRに比べたら回した記憶がないなぁ…
レーレプ系はパワーバンド入ってからの怒濤の加速感が
しょんべんちびりそうなほど快感だったｗ
個人的に高速ツーリングは250に限らずノンカウルはヤダ。
まだレーレプの方がカウルある分だけマシｗ
あと250以下で高速に乗ろうとは思わない（短距離ならOK）
>>409
ZXRも18-20がレッドだな。
ZXR譲りのバリオスも同じだったような…
CBR250も乗ってたことあるけど、ZXRに比べたら回した記憶がないなぁ…
レーレプ系はパワーバンド入ってからの怒濤の加速感が
しょんべんちびりそうなほど快感だったｗ
もまいらsageもせずに何チャットしてるんだ（ｗ
大昔ぼろぼろの８８ＣＢＲ２５０のってて
今骨２５０のってるけど、最近９０CBR250RR譲ってもらちったー。
みんないいバイクだよ。いっしょーけんめいなのが（・∀・）ｲｲ!（ｗ
９０CBRは無転倒の完全ノーマル、、、、
改造するべきか、そのまま乗るべきか・・・・・
CBRにはダイシンのアルミ管つけたいなー
大昔ぼろぼろの８８ＣＢＲ２５０のってて
今骨２５０のってるけど、最近９０CBR250RR譲ってもらちったー。
みんないいバイクだよ。いっしょーけんめいなのが（・∀・）ｲｲ!（ｗ
９０CBRは無転倒の完全ノーマル、、、、
改造するべきか、そのまま乗るべきか・・・・・
CBRにはダイシンのアルミ管つけたいなー
418 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:15 ID:ce/XzV7w
骨ってこの時期マフラーから湯気出まくりだな
419 ：７７４ＲＲ：03/03/24 15:36 ID:eWMls/F3
CBR２５０とホネ２５０は加速も速さもほぼ同じくらいか？>>417
420 ：味っ子：03/03/24 16:30 ID:L65ZkHKA
250ccの加速11000回転過ぎてくると怖いの俺だけかな・・・汗
421 ：味っ子：03/03/24 16:38 ID:L65ZkHKA
グググってくる加速感がまぁ好きって言えば好きだけど・・・
422 ：７７４ＲＲ：03/03/24 16:57 ID:eWMls/F3
怖いって。かなり速いってこと？>>420
423 ：味っ子：03/03/24 17:00 ID:L65ZkHKA
いや・・・なんていうか
たぶん解決はしないかもしれない・・・
マルチだからですかね？？
ＴＤＭやらブエルはレッドまで恐ろしくないんですけどね＾＾；
あのクオーン！って音がどうもストレスになるのかと・・・＾＾；
たぶん解決はしないかもしれない・・・
マルチだからですかね？？
ＴＤＭやらブエルはレッドまで恐ろしくないんですけどね＾＾；
あのクオーン！って音がどうもストレスになるのかと・・・＾＾；
424 ：７７４ＲＲ：03/03/24 17:03 ID:eWMls/F3
速さが怖いんじゃなくて
音が怖いのか…
音が怖いのか…
425 ：味っ子：03/03/24 17:05 ID:L65ZkHKA
う～ん・・・
怖くないですか？疲れませんか？
そのなんていうか・・・
長距離乗るのに１Ｌについてく為にスタートでぶん回しつづけてると・・・
怖くないですか？疲れませんか？
そのなんていうか・・・
長距離乗るのに１Ｌについてく為にスタートでぶん回しつづけてると・・・
426 ：７７４ＲＲ：03/03/24 17:10 ID:eWMls/F3
>>425は速くて怖いとは思わないのか
427 ：味っ子：03/03/24 17:13 ID:L65ZkHKA
すまそ！
ちょい赤男爵逝って来ます＾＾；
また会いましょう～
ちょい赤男爵逝って来ます＾＾；
また会いましょう～
>骨に乗ってよく回るという人はCBR250に乗ったらなんと言うのだろう？
すんなり二万回転回るけど、デチューンされてるとはいえ元は同じエンジンだからなぁ。
劇的には変化は無いな。 同じ250でなら、2STの方が極端で面白いかもしれない。
少し気になるのは、250RRにはジェットエンジン等に使われている特殊合金材がパーツの一部に
使用されているんだが、ホーネットにはどうだろう？ コスト的に無理かな・・・。
すんなり二万回転回るけど、デチューンされてるとはいえ元は同じエンジンだからなぁ。
劇的には変化は無いな。 同じ250でなら、2STの方が極端で面白いかもしれない。
少し気になるのは、250RRにはジェットエンジン等に使われている特殊合金材がパーツの一部に
使用されているんだが、ホーネットにはどうだろう？ コスト的に無理かな・・・。
エンジンの差よりも旋回性とか制動制とかの違いのほうが遥かに大きいと思う。
ＣＢＲは４ストだけど当時の最新の技術が盛り込まれたレプリカ（本当の意味
のレプリカ云々は置いといて、車体の設計思想やその性能において、の話）だ
からねー
430 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:36 ID:qugfYrUo
昼、五日市街道で黄色の車体に赤のホイールの骨を見たが
どうだろうと思つた
どうだろうと思つた
431 ：７７４ＲＲ：03/03/24 18:51 ID:w01nOln+
432 ： ：03/03/24 19:11 ID:s6eKk52v
黄色の車体に紫のホイール、サーモンピンクのフレーム、、、
嗚呼、毒々しい（;´Д｀）
「絶対性能」ではＣＢＲに軍杯が上がるのは当然でしょう。あきらめよう
嗚呼、毒々しい（;´Д｀）
「絶対性能」ではＣＢＲに軍杯が上がるのは当然でしょう。あきらめよう
だがビジネス的には、ホーネットに軍配が上がった。 これも時代の流れ。
現実には必ずしも良い物が売れるとは、限らないのだ。
現実には必ずしも良い物が売れるとは、限らないのだ。
435 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:18 ID:0CGG8Ex8
骨にCBRのエンジン積めればなぁ…
積めば良いじゃん｡炎剣でもなんでも
骨にCBRのシャーシ積めればなぁ…
438 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:26 ID:0CGG8Ex8
>>436
ボルトオンかステー数個（数千円）でって言う条件を名文化したほうが良かっただろうか。
ボルトオンかステー数個（数千円）でって言う条件を名文化したほうが良かっただろうか。
って言うか普通にＣＢＲに乗ったほうが良いんじゃないか？
エンジンポン付けできるかどうか俺はしらねーし
エンジンポン付けできるかどうか俺はしらねーし
440 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:44 ID:0CGG8Ex8
うん。そう思うよ。
で、いろいろと考えた結果、今の俺は骨のほうがいいなぁ、と。
で、いろいろと考えた結果、今の俺は骨のほうがいいなぁ、と。
441 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:45 ID:1NQ1/lWB
ところでホーネットみなさん何キロぐらい走ったらプラグ変えます？
どこにしました？
どこにしました？
442 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:50 ID:JUnOi41q
当方600で走行35000km。
一度も交換してない。ﾏｽﾞｲ？
一度も交換してない。ﾏｽﾞｲ？
443 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:52 ID:1NQ1/lWB
うわっ・・・
442さんのプラグすごいですね！？
乗り方がいいのでわ？
442さんのプラグすごいですね！？
乗り方がいいのでわ？
444 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:53 ID:q8Z+6eV8
オイ、オイ６００はイリジウムか白金だっけ？
>442
10000キロごとに交換したほうがよい。
10000キロごとに交換したほうがよい。
446 ：７７４ＲＲ：03/03/24 23:56 ID:1NQ1/lWB
>>445
250ｃｃだとどーなんでしょうか？
250ｃｃだとどーなんでしょうか？
250は高回転型だから早めに変えたほうが吉｡
448 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:02 ID:OSbBg47R
449 ：442：03/03/25 00:02 ID:8Wlb+Jec
オイルは3000km毎
エアクリはこの前初めて交換した。
始動はイッパツで調子も悪くないけど。
やっぱりプラグも新しいのにするか。
エアクリはこの前初めて交換した。
始動はイッパツで調子も悪くないけど。
やっぱりプラグも新しいのにするか。
450 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:05 ID:OSbBg47R
＞449
エアクリ油でべとべとなってなかった？
エアクリ油でべとべとなってなかった？
452 ：442：03/03/25 00:10 ID:8Wlb+Jec
>450
油でべとべとではなかったよ。
かなり黒く汚れてはいたけど。
エアクリ2000円だったんだけど安いかな？
油でべとべとではなかったよ。
かなり黒く汚れてはいたけど。
エアクリ2000円だったんだけど安いかな？
453 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:12 ID:OSbBg47R
ええっ！？
純正ハイビスカスだよね？
すごくやすいと思う・・・
純正ハイビスカスだよね？
すごくやすいと思う・・・
454 ：７７４ＲＲ：03/03/25 00:54 ID:OSbBg47R
立ちごけでラジエター曲げたのは自分だけかな？・・・
455 ：７７４ＲＲ：03/03/25 03:45 ID:Hp7OCuqK
今日タンク外そうとして、色々やってみたけど無理ですた
タンクから出てるホース3本のうち左側の2本が外せないんだよ！！
無理やり引っこ抜いたら、今度は嵌めれないし、どうやってバイク屋まで持ってけっていうんだよ
誰か600のタンクの取り方を伝授してくれ
お願いします
あと、クーラントが空っぽそうに見えたんだけど、大丈夫かな？
寒いうちだったら1kmくらいなら、あわよくば、もしかしたら、ひょっとして、もしかして、大丈夫だったりしてみたり
タンクから出てるホース3本のうち左側の2本が外せないんだよ！！
無理やり引っこ抜いたら、今度は嵌めれないし、どうやってバイク屋まで持ってけっていうんだよ
誰か600のタンクの取り方を伝授してくれ
お願いします
あと、クーラントが空っぽそうに見えたんだけど、大丈夫かな？
寒いうちだったら1kmくらいなら、あわよくば、もしかしたら、ひょっとして、もしかして、大丈夫だったりしてみたり
>>455
ラバーグリスを使うと外れやすくなるよ。
ラバーグリスを使うと外れやすくなるよ。
某中古店で13万て聞いて行ってみたら盗難車
かぎ穴ぐっちゃぐちゃ・・・
「あと15万追加で走れるようにしますよ～」って
ふ ざ け ん な よ ＞超犯罪者
だれか「骨250売ってくれー」って言われたら
いくらで売ります？
かぎ穴ぐっちゃぐちゃ・・・
「あと15万追加で走れるようにしますよ～」って
ふ ざ け ん な よ ＞超犯罪者
だれか「骨250売ってくれー」って言われたら
いくらで売ります？
( ﾟДﾟ)＜>>455
多分コックに近い部分にピンチ（ホースを閉めてるやつ）があるので、それをニッパーなどで
広げながらホースを下に引っ張って外します。
かなり作業はし辛いと思いますよ。根気強くやってください。
600ならラジエターキャップはすぐに外せる位置にありますので、それを外してみて、
口の付近まで液面があれば問題ないです。もし液面が見えない場合、水道水でも追加してみてください。
600は発熱量がハンパじゃないので、クーラントが無い状態で走るのはあまりオススメできません。
>>458
漏れので良ければ7マン。タイヤD208五分山、57000km走行だけど。
（オイル・オイルフィルター・プラグ交換、フロントブレーキパッド新品、フロントキャリパー清掃含む）
譲るつもりの友達が免許取れないかもー、とか逝ってきやがった。ヤフオク逝きかなー。
多分コックに近い部分にピンチ（ホースを閉めてるやつ）があるので、それをニッパーなどで
広げながらホースを下に引っ張って外します。
かなり作業はし辛いと思いますよ。根気強くやってください。
600ならラジエターキャップはすぐに外せる位置にありますので、それを外してみて、
口の付近まで液面があれば問題ないです。もし液面が見えない場合、水道水でも追加してみてください。
600は発熱量がハンパじゃないので、クーラントが無い状態で走るのはあまりオススメできません。
>>458
漏れので良ければ7マン。タイヤD208五分山、57000km走行だけど。
（オイル・オイルフィルター・プラグ交換、フロントブレーキパッド新品、フロントキャリパー清掃含む）
譲るつもりの友達が免許取れないかもー、とか逝ってきやがった。ヤフオク逝きかなー。
>>459
安い！色とか年式が気にならなくなるくらい安いっす。
（でも色と年式おしえてください）
普通中古屋に売るときってそれくらいの値段なのでつか？
そんでメーター戻して25万とかで売ってる中古屋は犯罪ですね。
東京在住で5月中旬くらいに車処分するんで
そのころにぷらぷらさんがまだ売っぱらってなかったら考えといてください。
安い！色とか年式が気にならなくなるくらい安いっす。
（でも色と年式おしえてください）
普通中古屋に売るときってそれくらいの値段なのでつか？
そんでメーター戻して25万とかで売ってる中古屋は犯罪ですね。
東京在住で5月中旬くらいに車処分するんで
そのころにぷらぷらさんがまだ売っぱらってなかったら考えといてください。
461 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:07 ID:XdBUjmYz
こんちは～
ホネ250でタイヤ交換しようかなと思って知り合い通して安くしてもらおうと思ったら・・・
ミシュランでＦ20700円Ｒ28400円・・・ダンロップがＦ16100円Ｒ24000円・・・
これ高くないですか～？普通ですか？定価ですか？
・・・ホネ250はタイヤで泣くとはこのことなんですね・・・＾＾；
ホネ250でタイヤ交換しようかなと思って知り合い通して安くしてもらおうと思ったら・・・
ミシュランでＦ20700円Ｒ28400円・・・ダンロップがＦ16100円Ｒ24000円・・・
これ高くないですか～？普通ですか？定価ですか？
・・・ホネ250はタイヤで泣くとはこのことなんですね・・・＾＾；
>>461
安い店だと、ミシュラン９０Ｘ Ｆ１４０００円 Ｒ２１０００円
安い店だと、ミシュラン９０Ｘ Ｆ１４０００円 Ｒ２１０００円
463 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:14 ID:XdBUjmYz
＞462
確か自分のはパイロットスポーツってやつでしたけど・・・
９０Ｘとか種類あまり知らないんですよね＾＾；
ＨＰで調べてみます。
確か自分のはパイロットスポーツってやつでしたけど・・・
９０Ｘとか種類あまり知らないんですよね＾＾；
ＨＰで調べてみます。
>>463
パイロットスポーツだと、Ｆ１７０００、Ｒ２４０００円
パイロットスポーツだと、Ｆ１７０００、Ｒ２４０００円
465 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:19 ID:XdBUjmYz
＞464
今ネットで調べてみたら・・・
オーバー300ｋｍの世界とか書いてました・・・汗汗
やばい・・はやく取り寄せキャンセルしないと・・・・！！
今ネットで調べてみたら・・・
オーバー300ｋｍの世界とか書いてました・・・汗汗
やばい・・はやく取り寄せキャンセルしないと・・・・！！
ホネ２５０だったら、パイロットロードで十分とおもいますけど。
あくまで、安い店の価格だから、２，３千円高くてもタイヤ交換工賃含むとか含まないとかもあるから、バイク屋だったら普通の価格じゃないかな。
468 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:30 ID:XdBUjmYz
ど～～しよ・・・
履く前ならキャンセルできますかね～？
＞466
パイロットロードですね・・・
探してみます！だってホネ200ｋｍも出ないのに・・・
う～～んやばいぞ～タイヤ屋にしてやられる前になんとかせねば・・・
履く前ならキャンセルできますかね～？
＞466
パイロットロードですね・・・
探してみます！だってホネ200ｋｍも出ないのに・・・
う～～んやばいぞ～タイヤ屋にしてやられる前になんとかせねば・・・
ホネ２５０はビックバイク用のタイヤを履くわけですから、３００キロの世界というキャチフレーズが出てきてもあかしくない。
みんな２４０キロオーバー対応タイヤでしょう。
みんな２４０キロオーバー対応タイヤでしょう。
>>468
ごめんパイロットロードには、ホネのＦに合うサイズ発売されてなかったと思う。
ごめんパイロットロードには、ホネのＦに合うサイズ発売されてなかったと思う。
471 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:35 ID:XdBUjmYz
＞470
あ・・・そーいえば・・・なんかフロントが選べないよみたいな事言ってました・・・
確かにそうですね・・・旧ＣＢＲのタイヤはいてるから３００キロの世界なんでしょうかね・・・
あ・・・そーいえば・・・なんかフロントが選べないよみたいな事言ってました・・・
確かにそうですね・・・旧ＣＢＲのタイヤはいてるから３００キロの世界なんでしょうかね・・・
472 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:37 ID:ajYmg5W9
473 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:41 ID:XdBUjmYz
＞471
わざわざ丁寧にすいません＾＾；
ＨＰで調べたらパイロットスポーツしか履けないみたいです＾＾；
いろんなタイヤ屋いって値段調べたほうがいいですかね・・・
ところで純正は何キロまで持ちます？？
わざわざ丁寧にすいません＾＾；
ＨＰで調べたらパイロットスポーツしか履けないみたいです＾＾；
いろんなタイヤ屋いって値段調べたほうがいいですかね・・・
ところで純正は何キロまで持ちます？？
ノーマルのブリジストンＢＴ－５０（初めから付いてるタイヤ）か、ＢＴ０１０履いてる人多いように思うが。
次ｽﾚ
【ﾆｰﾊﾝ】 アホーネット総合No.6 【ﾀﾞｻｯ】
【ﾆｰﾊﾝ】 アホーネット総合No.6 【ﾀﾞｻｯ】
477 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:37 ID:UVIvdIjb
HORNET250で２ケツってどおよ
なんか既出ネタでループしまくってるぞ。
骨の加速やらタンデムとかよ。少しは過去ログ読んでね。
骨の加速やらタンデムとかよ。少しは過去ログ読んでね。
479 ：７７４ＲＲ：03/03/25 19:55 ID:md1Qg9US
ホネ250売って600買おうなかなんて考えたりしちゃったりなんかしてるのですが・・・
どおおもいますか？？
いや・・・やっぱしやめとこうかな・・・
どおおもいますか？？
いや・・・やっぱしやめとこうかな・・・
480 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:08 ID:oU/9TzkD
漏れも骨６００欲すぃ～ん。ＣＢ４００から乗り換えた人いませんか？
音が静香ちゃん過ぎるのが萎え
もっと大きい排気音がよかった。まあスリップオンで解消ですけど
もっと大きい排気音がよかった。まあスリップオンで解消ですけど
483 ：７７４ＲＲ：03/03/25 20:52 ID:md1Qg9US
＞481
だよね～～
ＹＳＰとかで市場社でＸの１．３Ｌは乗ったことあるんだけど・・・全然違うし
ホネだと軽いから座った感じ似てるんかなぁ・・・
逆者だと95ｐｓだしね＾＾；
んで回すとＣＢＲエンジンかぁ・・・・
乗ってみたいよ600！！
だよね～～
ＹＳＰとかで市場社でＸの１．３Ｌは乗ったことあるんだけど・・・全然違うし
ホネだと軽いから座った感じ似てるんかなぁ・・・
逆者だと95ｐｓだしね＾＾；
んで回すとＣＢＲエンジンかぁ・・・・
乗ってみたいよ600！！
( ﾟДﾟ)＜>>460
年式は98'で色は青ボディーに白ホイールです。でもタンクがシルバー・・・・
整備はしてるけど結構コケてボロかったりするので、もし買われるのでしたら必ず現車を見てくらさい。
オクでメーター買って騙して中古業者に売ることもできるけど、そういうバイクが流通するのは
良くないと思うので、そのままの走行距離です。
多分業者に現状で売っても金額的にそんなもんじゃないですかね。
>>479
骨600ｲｲﾖｰ。漏れのは国内だけど、それでも少し回し気味でミートするとすぐにフロントが浮いちゃう。
でも低回転だと穏やかな特性で、回すと豹変。
低い回転でも十分なトルクがあるから、よりエンブレの影響が少ない回転数で曲がっていけるし。
小さいから気軽に乗れるし、素人にもオススメのバイクです。
んでも日本じゃ売れないらしいですねー。試乗会でも行列なんだけど、セールスに繋がらない。
やっぱり600は中途半端っつーイメージが先行してしまうようです。漏れは中途半端とは思わないけど。
年式は98'で色は青ボディーに白ホイールです。でもタンクがシルバー・・・・
整備はしてるけど結構コケてボロかったりするので、もし買われるのでしたら必ず現車を見てくらさい。
オクでメーター買って騙して中古業者に売ることもできるけど、そういうバイクが流通するのは
良くないと思うので、そのままの走行距離です。
多分業者に現状で売っても金額的にそんなもんじゃないですかね。
>>479
骨600ｲｲﾖｰ。漏れのは国内だけど、それでも少し回し気味でミートするとすぐにフロントが浮いちゃう。
でも低回転だと穏やかな特性で、回すと豹変。
低い回転でも十分なトルクがあるから、よりエンブレの影響が少ない回転数で曲がっていけるし。
小さいから気軽に乗れるし、素人にもオススメのバイクです。
んでも日本じゃ売れないらしいですねー。試乗会でも行列なんだけど、セールスに繋がらない。
やっぱり600は中途半端っつーイメージが先行してしまうようです。漏れは中途半端とは思わないけど。
485 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:18 ID:UVIvdIjb
ホーネット２５０ってエンジンガードないの？
486 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:22 ID:8Ij1Qspp
483です＾＾；
＞484
ホネ600乗ってるんですね！
いいバイクみたいっすね！！
実は乗り換えは親がめちゃ反対するんすよ。
速いの乗ったら危ないとか言って・・・
フロントがダブルディスクだからさらに安全と思うんすけどね＾＾；
同じフォースシルバーメタリックに乗り換えたらバレないかな？？
600も純正はかなりしずかみたいだし＾＾；
＞484
ホネ600乗ってるんですね！
いいバイクみたいっすね！！
実は乗り換えは親がめちゃ反対するんすよ。
速いの乗ったら危ないとか言って・・・
フロントがダブルディスクだからさらに安全と思うんすけどね＾＾；
同じフォースシルバーメタリックに乗り換えたらバレないかな？？
600も純正はかなりしずかみたいだし＾＾；
487 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:32 ID:V6e5ReW7
>480
俺は初期CB400SFから骨600への乗りかえだった。
＋200ccなのに、より高回転まで回せるし上でのフケが全然違う。
車重ほぼ同じだし。
俺は初期CB400SFから骨600への乗りかえだった。
＋200ccなのに、より高回転まで回せるし上でのフケが全然違う。
車重ほぼ同じだし。
488 ：６らっち：03/03/25 23:38 ID:/6P+KGDQ
蜂６のいいとこは２５０ｃｃの車体に４００ｃｃネイキッドと僅差ない車重。
そして一回り余裕のあるエンジンパワー。
よくバイク乗りが考える一般的論や雑誌等に書かれている日本の道にジャストって
言葉の性能が全て入っている珍しいバイク。
上の人はそれがわからんのですよ。
そして一回り余裕のあるエンジンパワー。
よくバイク乗りが考える一般的論や雑誌等に書かれている日本の道にジャストって
言葉の性能が全て入っている珍しいバイク。
上の人はそれがわからんのですよ。
489 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:42 ID:tYgSkf2h
新骨６は国内あるのかなー？
逆車だと国内骨９より高くなりそでﾏｽﾞｰ
逆車だと国内骨９より高くなりそでﾏｽﾞｰ
骨6は絶版です｡中古が安いらしいけどタマ数が･･･
逆６は国内900より10万くらい高いんじゃないかな？
逆６は国内900より10万くらい高いんじゃないかな？
491 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:13 ID:bFaER5d3
いや、新型の骨６の話
マフラーがちとデカすぎだけど２眼ライトがｶｺｲｲあれよ
マフラーがちとデカすぎだけど２眼ライトがｶｺｲｲあれよ
>>491
だから、国内600は絶版だろ｡
だから、国内600は絶版だろ｡
493 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:25 ID:SMqs4u+9
出たよ！
新ホネ6！！
新ホネ6！！
新ほね600、国内販売キボンヌ！
できれば、フロントのキャリパーを４ポットにして…
できれば、フロントのキャリパーを４ポットにして…
495 ：７７４ＲＲ：03/03/26 00:45 ID:bFaER5d3
497 ：７７４ＲＲ：03/03/26 02:39 ID:COjVsQN5
>>459
ありがとうございませ、455です
右側のと左（コック）側の1つは外せたんですけど、
左側の奥（細い方）が外せません。
とりあえず、外してしまったホースを簡単には、はめる事ができたので、
バイク屋まで持っていきます。
途中でホースが外れて、ガソリンが漏れたら爆発しちゃったりしませんかね？
クーラントは下（リアサスの所）から見たら、無いかもって・・・って思ったのですが。
キャップを外してみてみたら、全く見えない
とりあえず、水道水入れてバイク屋まで行ってみます。
ありがとうございませ、455です
右側のと左（コック）側の1つは外せたんですけど、
左側の奥（細い方）が外せません。
とりあえず、外してしまったホースを簡単には、はめる事ができたので、
バイク屋まで持っていきます。
途中でホースが外れて、ガソリンが漏れたら爆発しちゃったりしませんかね？
クーラントは下（リアサスの所）から見たら、無いかもって・・・って思ったのですが。
キャップを外してみてみたら、全く見えない
とりあえず、水道水入れてバイク屋まで行ってみます。
498 ：７７４ＲＲ：03/03/26 03:43 ID:m/fBg1Uf
900にはフルパワー化、ということを良く聞きますが、
250に関してはそのようなことはあるのでしょうか？
hornet250のE/Gは、CBR250のものを基本に給排気系でデチューンしていると聞いたのですが、
それが事実なら、デチューンされているものを戻すにはどのようにすれば良いでしょうか。
250に関してはそのようなことはあるのでしょうか？
hornet250のE/Gは、CBR250のものを基本に給排気系でデチューンしていると聞いたのですが、
それが事実なら、デチューンされているものを戻すにはどのようにすれば良いでしょうか。
>495
これですか？新骨600。
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/
I287A037C692454A8C1256C86003D72DB?OpenDocument
これですか？新骨600。
ttp://www.motociclismo.it/edisport/moto/Notizie.nsf/AllDocID/
I287A037C692454A8C1256C86003D72DB?OpenDocument
( ﾟДﾟ)＜>>497
そう簡単にはホースは外れないので、とりあえずバイク屋に行くぐらいなら問題ないと思いますよ。
キャップというのはラジエター本体の方のやつのことです。
>>500ブルターレみたいでカコイイ・・・・
そう簡単にはホースは外れないので、とりあえずバイク屋に行くぐらいなら問題ないと思いますよ。
キャップというのはラジエター本体の方のやつのことです。
>>500ブルターレみたいでカコイイ・・・・
おい！お前ら！
骨の音を録ってうｐしる！
おながいします
骨の音を録ってうｐしる！
おながいします
>>503
国道で待ち伏せてたら生の音が聞けます。
国道で待ち伏せてたら生の音が聞けます。
指の骨なら鳴りますが。
>>507
４ポッドだとどんな利点があるの？
４ポッドだとどんな利点があるの？
509 ：７７４ＲＲ：03/03/26 17:50 ID:vDTAhqeN
骨にエンジンガードは付かないの？
512 ：480：03/03/26 21:46 ID:xLILQWlr
>502
乗り比べた感想を激しくキボンヌ。
ほぼ同じ車格、車重で馬力はほとんど２倍って、激しく興奮でつか？
乗り比べた感想を激しくキボンヌ。
ほぼ同じ車格、車重で馬力はほとんど２倍って、激しく興奮でつか？
513 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:49 ID:vDTAhqeN
うわぁ・・。ちょっと信じられないんだけど・・
なんで通常バージョンのホイールが金なの？
今年は・・。
普通黒だろ・・・。アリエン・・
なんで通常バージョンのホイールが金なの？
今年は・・。
普通黒だろ・・・。アリエン・・
最近金ホイール流行ってるよね
正直うんこ色みたいで絶対イヤ
正直うんこ色みたいで絶対イヤ
カラーオーダープランによる売り上げ促進が狙いじゃないの？
利益が大きいのかどうかは知らんけど。
利益が大きいのかどうかは知らんけど。
そんなに言うなよぉ(ﾉД`)
「青金いいじゃん買っちゃおうか」とか思ってんのに
「青金いいじゃん買っちゃおうか」とか思ってんのに
>>516 イイじゃん買っちゃえよ。金じゃないが青黄見たことある（多分自家塗装）。
意外に違和感無かった。
意外に違和感無かった。
>>512
502じゃないけど、CB400がフラットトルクなのに対して、
骨600(濃くない仕様)は3000rpm～8000rpmで激しく盛り上がる感じ。
今にもリアがスピンしそうなくらい。
8000rpm以降、レブまでパワーの落ちこみもほとんどなく、パワーバンドが広い。
濃くない仕様でさえ、CB400との違いに驚くはず。
502じゃないけど、CB400がフラットトルクなのに対して、
骨600(濃くない仕様)は3000rpm～8000rpmで激しく盛り上がる感じ。
今にもリアがスピンしそうなくらい。
8000rpm以降、レブまでパワーの落ちこみもほとんどなく、パワーバンドが広い。
濃くない仕様でさえ、CB400との違いに驚くはず。
519 ：７７４ＲＲ：03/03/27 00:59 ID:15AWljQ5
バイク屋に「６００って、４００に毛が生えた程度のパワーなの？」と聞いたら、「生えるとしたら、剛毛ですね」といわれたことある。
すこし前まで６００乗ってたけど、４００に近いというより、リッターバイクに近いという表現がぴったり来る。
すこし前まで６００乗ってたけど、４００に近いというより、リッターバイクに近いという表現がぴったり来る。
520 ：７７４ＲＲ：03/03/27 02:49 ID:31XgQfZe
>>518
そう、骨６００に乗ったて時HMSでCB400をチョイスして乗ってたが
ずいぶんスロットル開けたときの手ごたえが随分軽く感じた。
が、やっぱり６００なのかCB７５０に比べると「手ごたえ」は軽い。
ランニングコストはタイヤ代が重くリッターバイク同等だ、雑誌に出るような
激安ショップが近くに無い限り、一万キロ走らないぐらいで５万に届きそうな額の
交換賃を払うことになる。
ホーネット６００・９００は４００以上のバイクが欲しく重いのがイヤで楽したい
使うのはたまの日曜ツーリング位で一年５千キロも乗らない人向けだと思ってる。
そう、骨６００に乗ったて時HMSでCB400をチョイスして乗ってたが
ずいぶんスロットル開けたときの手ごたえが随分軽く感じた。
が、やっぱり６００なのかCB７５０に比べると「手ごたえ」は軽い。
ランニングコストはタイヤ代が重くリッターバイク同等だ、雑誌に出るような
激安ショップが近くに無い限り、一万キロ走らないぐらいで５万に届きそうな額の
交換賃を払うことになる。
ホーネット６００・９００は４００以上のバイクが欲しく重いのがイヤで楽したい
使うのはたまの日曜ツーリング位で一年５千キロも乗らない人向けだと思ってる。
>>512
乗り心地、操作性に関しては近いものがあるやも。
最初の内は少しポジションが前傾になる感じがするかな？
総評としては俺個人としては満足。
（しかし、俺の好みは世間に認知されない罠）
400ccの物足りなさが一通りカバーされている感じ。
強いて短所を挙げるとすれば、低回転のパワーが皆無。
慣れるまで発進時のエンストは覚悟が必要かと。
まぁ、慣れれば気にならないし、セッティングとかその辺で 多 少 は改善されるかも知れんですが．．．
基本的に国内じゃこれ以上のパワーは不要かと思われます。興奮したいならばお勧め。
（が、激しく興奮したいなら900もありかも？？？）
．．．が若干Z1000のフォルムに惹かれている俺（ﾆｶﾞﾜﾗ
ただ、激しく既出ですが、CB400SFと比較すると、
ツーリング、街乗り等で若干不便を感じることがあるやも。
収納とか、メットホルダーとかね。
（どっちかって言うとメットホルダーの方が致命的かな．．．別鍵で付ける方向で思案中）
回転数とかの細かい部分は>>518氏がレス付けてくれているんで割愛でつ。
中華、まだ（一生無いかも．．．）レブまで回した事が無いので的確なコメントができない罠。
>>519
＞「生えるとしたら、剛毛ですね」
激しくワラタ．．．が、バイク屋さん、的確な回答かと思われ。
乗り心地、操作性に関しては近いものがあるやも。
最初の内は少しポジションが前傾になる感じがするかな？
総評としては俺個人としては満足。
（しかし、俺の好みは世間に認知されない罠）
400ccの物足りなさが一通りカバーされている感じ。
強いて短所を挙げるとすれば、低回転のパワーが皆無。
慣れるまで発進時のエンストは覚悟が必要かと。
まぁ、慣れれば気にならないし、セッティングとかその辺で 多 少 は改善されるかも知れんですが．．．
基本的に国内じゃこれ以上のパワーは不要かと思われます。興奮したいならばお勧め。
（が、激しく興奮したいなら900もありかも？？？）
．．．が若干Z1000のフォルムに惹かれている俺（ﾆｶﾞﾜﾗ
ただ、激しく既出ですが、CB400SFと比較すると、
ツーリング、街乗り等で若干不便を感じることがあるやも。
収納とか、メットホルダーとかね。
（どっちかって言うとメットホルダーの方が致命的かな．．．別鍵で付ける方向で思案中）
回転数とかの細かい部分は>>518氏がレス付けてくれているんで割愛でつ。
中華、まだ（一生無いかも．．．）レブまで回した事が無いので的確なコメントができない罠。
>>519
＞「生えるとしたら、剛毛ですね」
激しくワラタ．．．が、バイク屋さん、的確な回答かと思われ。
>>520
＞ ホーネット６００・９００は４００以上のバイクが欲しく重いのがイヤで楽したい
＞使うのはたまの日曜ツーリング位で一年５千キロも乗らない人向けだと思ってる。
↑俺、まさにこんな人。
5Mm/年間よりは走るだろうけど。
＞ ホーネット６００・９００は４００以上のバイクが欲しく重いのがイヤで楽したい
＞使うのはたまの日曜ツーリング位で一年５千キロも乗らない人向けだと思ってる。
↑俺、まさにこんな人。
5Mm/年間よりは走るだろうけど。
523 ：５２０：03/03/27 03:15 ID:31XgQfZe
毎日乗る派な俺は任意保険に加えて一年間５万円が非常にムカツクのでオフ車に乗り換えた後
ブロス６５０になりました、乗るだけならホーネット最高。
つうかさ、６９馬力程度ならリアはバイアス履ける幅１５０でいいじゃんか、なぁ。
ブロス６５０になりました、乗るだけならホーネット最高。
つうかさ、６９馬力程度ならリアはバイアス履ける幅１５０でいいじゃんか、なぁ。
524 ：７７４ＲＲ：03/03/27 03:42 ID:dL9NLtP+
5ヶ月ぶりにエンジンかけようとしたんですけど、何をしても全然かかりません。
かけようとして粘ってると、たびたびバックファイヤーのような現象が起こります。
バイク屋に出したほうがいいですか？
かけようとして粘ってると、たびたびバックファイヤーのような現象が起こります。
バイク屋に出したほうがいいですか？
>>520
確かにそんな印象だよね。
Z1000もこの前乗ったんだけど、そんな感じでした。
でも600は骨に限らず日本の道路事情において攻守のバランス良いから
マターリ乗る人から峠バリバリの人まで楽しめると思う。
400は重さの割に規制という名の力不足。
規制がなければ面白いクラスなんだけどなぁ～
400に乗った期間が長ければ長いほど上の排気量のパワーは有り難い。
900やリッターオーバーは所有感を満たしてくれます。
確かにそんな印象だよね。
Z1000もこの前乗ったんだけど、そんな感じでした。
でも600は骨に限らず日本の道路事情において攻守のバランス良いから
マターリ乗る人から峠バリバリの人まで楽しめると思う。
400は重さの割に規制という名の力不足。
規制がなければ面白いクラスなんだけどなぁ～
400に乗った期間が長ければ長いほど上の排気量のパワーは有り難い。
900やリッターオーバーは所有感を満たしてくれます。
527 ：524：03/03/27 04:39 ID:dL9NLtP+
529 ：７７４ＲＲ：03/03/27 11:17 ID:PO0IdKz6
人気あるし割と高いから
売るときＨＯＲＮＥＴって高く売れるの？
売るときＨＯＲＮＥＴって高く売れるの？
>521
メットホルダーはホーネット250用が付きますよ。↓某ページよりコピぺ。
ホルダーＡＳＳＹヘルメット ５０７１０－０８６－００７ ￥１７００
ボルト・ブレークオフ ９０１０７－ＫＢＷ－９００ ￥２７０ ２個
カラー ４４８３５－１６７－８３０ ￥２１０ ２個
メットホルダーはホーネット250用が付きますよ。↓某ページよりコピぺ。
ホルダーＡＳＳＹヘルメット ５０７１０－０８６－００７ ￥１７００
ボルト・ブレークオフ ９０１０７－ＫＢＷ－９００ ￥２７０ ２個
カラー ４４８３５－１６７－８３０ ￥２１０ ２個
531 ：487：03/03/27 11:45 ID:8y1tpZ98
CB400SFから骨600に乗りかえて最初に思ったのは
またがった感じがほとんど変わらない。シート高のせいで若干足つきが悪くなった程度。
低速のトルク感もあまり変化ないように感じた。
た・だ！ 高回転は別物。13000rpmまでパワーの落ち込みを感じない。
もし600を買う人がいたら、メットホルダーは別に付けることをオススメします。
都内でチョコチョコ乗る自分には欠かせないなんで。
またがった感じがほとんど変わらない。シート高のせいで若干足つきが悪くなった程度。
低速のトルク感もあまり変化ないように感じた。
た・だ！ 高回転は別物。13000rpmまでパワーの落ち込みを感じない。
もし600を買う人がいたら、メットホルダーは別に付けることをオススメします。
都内でチョコチョコ乗る自分には欠かせないなんで。
最近は180でもツーリングラジアル的な奴が出てるんじゃないの？
メットホルダーは社外品のブレーキ（クラッチ）レバーに付ける奴
がいいのではないでしょうか？
ちなみに純正のメットホルダーはCRM50(80)と同じだたーよ。
メットホルダーは社外品のブレーキ（クラッチ）レバーに付ける奴
がいいのではないでしょうか？
ちなみに純正のメットホルダーはCRM50(80)と同じだたーよ。
533 ：７７４ＲＲ：03/03/27 13:33 ID:6rEQ/YR0
みんなが思うに
青のホーネットに似合うホイールの色って何
青のホーネットに似合うホイールの色って何
玉虫色。
>533
クリア
クリア
536 ：７７４ＲＲ：03/03/27 14:05 ID:6rEQ/YR0
金か黒（薄い）か白しかないだろ・・・
>>536
自己レスしてどうすんの？
自己レスしてどうすんの？
サイレンサーがエントツみたい・・・
539 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:40 ID:6rEQ/YR0
ちげーよ。ホーネットは金か黒（薄い）か白しかないんだよ馬鹿>>537
塗れよ
541 ：７７４ＲＲ：03/03/27 15:55 ID:6rEQ/YR0
塗ったらすごく高いじゃないか
542 ：774RR：03/03/27 15:56 ID:QKCJfThH
でも塗れよ。
それが男・・・だろ？
それが男・・・だろ？
いや、
それが漢ぞ
それが漢ぞ
金なんか気にするをだったら中古探せ。
気に入らないなら買うな
気に入らないなら買うな
>542
やらないか
やらないか
546 ：７７４ＲＲ：03/03/27 16:04 ID:6rEQ/YR0
塗るのっていくら
547 ：774RR：03/03/27 16:05 ID:QKCJfThH
タチで４６４９！
548 ：７７４ＲＲ：03/03/27 18:51 ID:79BWq5hl
色々調べたけどなかなか検索できなかったので質問させてください。
ホーネット２５０は年式によってハザードがあったりなかったり、
メットホルダーが違ったりと違いがあるようですが
具体的に年式による違いというのはどんなのがあるんでしょうか？
できれば車体番号から年式を判別する方法も・・・
おしえてくんでスマソ。。。
ホーネット２５０は年式によってハザードがあったりなかったり、
メットホルダーが違ったりと違いがあるようですが
具体的に年式による違いというのはどんなのがあるんでしょうか？
できれば車体番号から年式を判別する方法も・・・
おしえてくんでスマソ。。。
549 ：480：03/03/27 22:18 ID:o6YoJu6G
お前ら、たくさんのインプレあんがと。
ますます激しく骨６００欲すくなりまつた。
ＣＢ４００はメチャいいバイクなんだけど、フラットトルクなのはたしかに不満に
思っていたでし。
収納はロックが入ればそれでいいし、メットホルダーはもともと使っていませんの
で気になりません。（ミラーにかけて、ダイヤル嬢でロックしてまつ）
今度、試乗してみようっと！
ますます激しく骨６００欲すくなりまつた。
ＣＢ４００はメチャいいバイクなんだけど、フラットトルクなのはたしかに不満に
思っていたでし。
収納はロックが入ればそれでいいし、メットホルダーはもともと使っていませんの
で気になりません。（ミラーにかけて、ダイヤル嬢でロックしてまつ）
今度、試乗してみようっと！
初期型はメットホルダーがありません。
ハザードもありません。
あてにならない水温計がついてます。
現行型はメットホルダーあります。
ハザードついてます。
水温計の代わりに燃料計がついてます。
車体番号からの年式の判別方法はわかりませんが、
エンジンやフェンダーの色で大体解るような…。
ハザードもありません。
あてにならない水温計がついてます。
現行型はメットホルダーあります。
ハザードついてます。
水温計の代わりに燃料計がついてます。
車体番号からの年式の判別方法はわかりませんが、
エンジンやフェンダーの色で大体解るような…。
551 ：バイク屋バイト：03/03/27 22:52 ID:R23P0tlc
552 ：548：03/03/28 00:14 ID:Z3oAyTii
早速レスサンクスコ。
あれから調べてみたらMC31－10xx～が96年
MC31－11xx～が97年
98年モデルはなし、みたいな感じですタ。
初期型、現行型の境は～９９、００～ですかね？
実は非常にホーネット２５０が欲しくて今中古を探してるんですよ。
年式によってそこまで大きな違いがないようなら
あまり気にする必要もないのかな・・・と。
あれから調べてみたらMC31－10xx～が96年
MC31－11xx～が97年
98年モデルはなし、みたいな感じですタ。
初期型、現行型の境は～９９、００～ですかね？
実は非常にホーネット２５０が欲しくて今中古を探してるんですよ。
年式によってそこまで大きな違いがないようなら
あまり気にする必要もないのかな・・・と。
エキパイ黒くないヤツがかっこよくないか？？
554 ：７７４ＲＲ：03/03/28 00:41 ID:U87KS/ot
555 ：７７４ＲＲ：03/03/28 02:03 ID:v2Np/j4J
ﾊﾝﾄﾞﾙを変えようと思っています。今の候補としてはｽﾜﾛｰとｺﾝﾄﾞﾙを考えているのですがﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽやﾀﾝｸ、Nﾌﾟﾛのｶｳﾙとの干渉など今一つつかめません。装着者がいらっしゃったらｲﾝﾌﾟﾚなど関連することについて教えていただけないでしょうか。
556 ：７７４ＲＲ：03/03/28 09:12 ID:WQlPVfk/
いつもいつもいつも思うんだけどさ
hornetって角度によってかっこよかったりかっこわるかったり
しない？
hornetって角度によってかっこよかったりかっこわるかったり
しない？
557 ：７７４ＲＲ：03/03/28 09:19 ID:l3eps00s
マフラーの芯を抜いたら、どんな音になるの？
あと、抜いたら元に戻せないの？
あと、抜いたら元に戻せないの？
558 ：７７４ＲＲ：03/03/28 10:42 ID:qxSdQvXg
トイレットペーパーの芯を抜いた状態を想像シル！
559 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:29 ID:bFLZkVVY
560 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:24 ID:WQlPVfk/
ＨＯＲＮＥＴを新車で買おうと思うんだけど
↑を見てたら少し不安になった
金色って変？馬鹿にされる？
↑を見てたら少し不安になった
金色って変？馬鹿にされる？
561 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:54 ID:qAYz15Rg
562 ：７７４ＲＲ：03/03/28 14:06 ID:gKKKD9P4
スケベイスみたいのも？
563 ：７７４ＲＲ：03/03/28 16:52 ID:mLNm3hkx
今日右直の事故をしてしまったのですが
その時に左のステップが折れ、フロントのディスクが曲がってしまいました。
そこで聞きたいのですがこの２つって部品代いくらぐらいですか？
パーツリストを持っている方どうか教えてください。
みなさんは事故しないように安全運転してくださいね。
その時に左のステップが折れ、フロントのディスクが曲がってしまいました。
そこで聞きたいのですがこの２つって部品代いくらぐらいですか？
パーツリストを持っている方どうか教えてください。
みなさんは事故しないように安全運転してくださいね。
564 ：７７４ＲＲ：03/03/28 18:42 ID:EyKnnOgS
スワローって、ハリケーン？
いざとなったら、上下逆さもある。
いざとなったら、上下逆さもある。
セパハンを絞って上げるんだ。
566 ：７７４ＲＲ：03/03/28 19:46 ID:KIk+8wj/
当方６００海苔でつが、その水温計はおそろしい勢いで右側へ
まっしぐらに振れていきませんか?見てると精神衛生に悪いでつね。
燃料計も欲しいかと思ふ今日この頃でありまつ・・・
まっしぐらに振れていきませんか?見てると精神衛生に悪いでつね。
燃料計も欲しいかと思ふ今日この頃でありまつ・・・
567 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:13 ID:Tg0rX49R
俺の600も天気の良い日に渋滞にハマると
すごい勢いで水温計が上がって、ファン全開。
精神衛生上良くないんで、ストレスに弱い人間には不向きです。
すごい勢いで水温計が上がって、ファン全開。
精神衛生上良くないんで、ストレスに弱い人間には不向きです。
568 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:14 ID:8no9fv5a
ファンさえ回ってりゃ８分目以上行かないから、ほっときゃいいんだよ！
569 ：７７４ＲＲ：03/03/28 21:19 ID:Tg0rX49R
まあそうなんだけど、気が小さくて
いつも「オーバーヒートするかも・・」ってﾋﾞｸﾋﾞｸ
したことないんだけど。
いつも「オーバーヒートするかも・・」ってﾋﾞｸﾋﾞｸ
したことないんだけど。
570 ：７７４ＲＲ：03/03/28 23:57 ID:arGidyLJ
>>563
今現在の値段はわからないが、平成11年の時点で
ディスク前期型が￥26800、後期型が￥22000
ステップ￥2900 ただしラバーはついていない。金属部分のみ
ラバー￥460 ステップのウエイト￥360
ステップがどこの部分で折れたのかわからないから一応
メインステップホルダー￥4100
今現在の値段はわからないが、平成11年の時点で
ディスク前期型が￥26800、後期型が￥22000
ステップ￥2900 ただしラバーはついていない。金属部分のみ
ラバー￥460 ステップのウエイト￥360
ステップがどこの部分で折れたのかわからないから一応
メインステップホルダー￥4100
先日ホーネットを新車で買いました。２５０です。
たまにニュートラルに入ってるのにエンストする時があります。
ちゃんとニュートラルのランプは点いているのですが…
友達に聞いたところまぁいろいろあるけど問題は無いって言っていました。
これはなんですかね？
たまにニュートラルに入ってるのにエンストする時があります。
ちゃんとニュートラルのランプは点いているのですが…
友達に聞いたところまぁいろいろあるけど問題は無いって言っていました。
これはなんですかね？
その水温計は
くるおしく
身をよじるように
限界温度に達します。
573 ：７７４ＲＲ：03/03/29 02:06 ID:mb0OKogt
>>571
暖気できてないとかぢゃない？
暖気できてないとかぢゃない？
574 ：７７４ＲＲ：03/03/29 02:40 ID:7gtSwrcJ
>572
湾スレ？
湾スレ？
575 ：７７４ＲＲ：03/03/29 02:52 ID:tORLKbJg
ホーネット２５０用のバックステップでおすすめありますか？
４ＣＭ後、３ＣＭ上とはどの程度のものでしょうか？
４ＣＭ後、３ＣＭ上とはどの程度のものでしょうか？
暖気…といいますとどういう事なんですか？
知識がまったく無いためわからないです。
知識がまったく無いためわからないです。
>>575
かなり膝が曲がります。
リアタイヤ端まで使ってもステップすることはほぼない。
ハンドルを低く前にしないと窮屈と思われる。体格にもよるけど。
>>576
エンジン全体ににオイルをまわすため。
また、そのオイルを暖めるために、
アイドリングよりちょっと高い回転数（骨なら3000-4000ぐらい）で
１，２分程度エンジンを回すこと。
で合ってんのかな・・・。
初心者スレで聞いた方が正確な回答がもらえると思います。
かなり膝が曲がります。
リアタイヤ端まで使ってもステップすることはほぼない。
ハンドルを低く前にしないと窮屈と思われる。体格にもよるけど。
>>576
エンジン全体ににオイルをまわすため。
また、そのオイルを暖めるために、
アイドリングよりちょっと高い回転数（骨なら3000-4000ぐらい）で
１，２分程度エンジンを回すこと。
で合ってんのかな・・・。
初心者スレで聞いた方が正確な回答がもらえると思います。
578 ：563：03/03/29 09:52 ID:Lm71ziEb
579 ：７７４ＲＲ：03/03/29 12:50 ID:bVTw6Opu
２００３年モデルのデザインのHORNET
と
いままでのデザインのHORNET
って
どっちが
かっこいいと思う？
と
いままでのデザインのHORNET
って
どっちが
かっこいいと思う？
'03の逆600がｶｺｲｲ
581 ：575：03/03/29 14:45 ID:EA0NafvX
582 ：SML ◆d.....shlc ：03/03/29 16:40 ID:EIGOPBuI
彼女の兄貴からバイク買うつもりなんですが(青250骨)
8000km走行無事故、去年の夏から乗ってない程の飽きっぷりで
幾ら位で売ってもらえるのが妥当ですか？
ちなみに免許とかもこれから取りますが最初がホーネットってどうなんでしょう？_(．_．_)
8000km走行無事故、去年の夏から乗ってない程の飽きっぷりで
幾ら位で売ってもらえるのが妥当ですか？
ちなみに免許とかもこれから取りますが最初がホーネットってどうなんでしょう？_(．_．_)
年式書いてないから何ともいえんけど
無料査定してくれる買取業者に電話してみたらどうかな？（殴
ヤフーオークションを覗いてみると少しは参考になるかも知れんです。
無料査定してくれる買取業者に電話してみたらどうかな？（殴
ヤフーオークションを覗いてみると少しは参考になるかも知れんです。
584 ：７７４ＲＲ：03/03/29 17:18 ID:CR2oQphU
>>582
20万以下。
20万以下。
585 ：７７４ＲＲ：03/03/29 18:13 ID:k2HnO1J3
>>582
価格はわからないが、初めからホーネット・・乗りやすいし、テクが上達してきてからも楽しいですよ。
価格はわからないが、初めからホーネット・・乗りやすいし、テクが上達してきてからも楽しいですよ。
586 ：７７４ＲＲ：03/03/29 19:34 ID:bVTw6Opu
ＨＯＲＮＥＴの新車４５万ってどおよ
高い？
高い？
ｽﾏｿ、ちょっと教えて欲しいんだけど
現行の骨２５０のメットホルダーと荷掛けフックって
使いやすい？
現行の骨２５０のメットホルダーと荷掛けフックって
使いやすい？
588 ：７７４ＲＲ：03/03/29 23:40 ID:FfDGFyFt
589 ：７７４ＲＲ：03/03/29 23:42 ID:C4S8XUdX
>>587メットホルダーはまあまあ…、ヘルメットの顎紐が短いと掛けにくい。
荷掛けフックは、掛けるネットか紐によるけど、使いやすくはないよ。
荷掛けフックは、掛けるネットか紐によるけど、使いやすくはないよ。
591 ：７７４ＲＲ：03/03/30 09:26 ID:EC1VHSiu
５３万？それ車体価格はいくら？>>588
592 ：７７４ＲＲ：03/03/30 09:30 ID:EC1VHSiu
あとみんなだったら
２００３年モデルと２００２年モデルどっち買う？
（２万差）
２００３年モデルと２００２年モデルどっち買う？
（２万差）
593 ：SML ◆d.....shlc ：03/03/30 11:29 ID:winCSZQ5
カラーオーダープランで、緑の車体に赤ホイールがイイという
友人がいるんですが、かなりキワどい選択なような……。
でもまあ、見た事のない取り合わせではある。
つーか緑の車体なんて１度しか見た事無い。
友人がいるんですが、かなりキワどい選択なような……。
でもまあ、見た事のない取り合わせではある。
つーか緑の車体なんて１度しか見た事無い。
ホネート400いつでるの
596 ：７７４ＲＲ：03/03/30 13:19 ID:EC1VHSiu
597 ：７７４ＲＲ：03/03/30 13:57 ID:tM36kiFt
俺は18万いいと思うけど？
知り合いなんだしちょっとの無理も有りかと。
知り合いなんだしちょっとの無理も有りかと。
ホーネット600はカラーオーダーできるのでしょうか？
599 ：588：03/03/30 14:40 ID:4eIWvHwj
>>591
たしか定価の７万引きだから459,000円。
街のバイク屋さんって感じの小さな所だから決して安い店ではないです。
２万の差なら０３かうかな。
もし売る時、1年年式が違うだけで査定は2万以上違うと思うし。
たしか定価の７万引きだから459,000円。
街のバイク屋さんって感じの小さな所だから決して安い店ではないです。
２万の差なら０３かうかな。
もし売る時、1年年式が違うだけで査定は2万以上違うと思うし。
600 ：７７４ＲＲ：03/03/30 17:30 ID:EC1VHSiu
バイク屋でホーネットのカラーオーダープラン頼んだら
いくらかかりますか？
ってきいたら
+２万
といわれたんだけど
１万じゃないのかｙｏ
いくらかかりますか？
ってきいたら
+２万
といわれたんだけど
１万じゃないのかｙｏ
リアの太いタイヤって、直進安定性に貢献しているのですか?気になって。
>>598 ６００もカラーオーダーぐらいできんじゃない？
603 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:19 ID:cJCkEobn
今日12500ｋｍまで無視してたプラグとエアクリーナー交換したＹＯ！
自分でしたからタンクの下に無理やりに近い配線の束見てびっくりした！！
やっぱり物ばっくぼーんはダブルクレードルよりまとめにくいのかな？
後交換した後レッドまでの老け上がり善くナターヨ！！
１馬力近く逝ってたみたいだった＾＾；
自分でしたからタンクの下に無理やりに近い配線の束見てびっくりした！！
やっぱり物ばっくぼーんはダブルクレードルよりまとめにくいのかな？
後交換した後レッドまでの老け上がり善くナターヨ！！
１馬力近く逝ってたみたいだった＾＾；
604 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:32 ID:lnuUi0kA
>>601
してない。
あのリアは純粋に「カッコ良さ」と「独特の乗り味」のためにあのサイズに
なっている。
性能的に考えるとバカなサイズなんだが、レプリカじゃないんだからあれで
いいのだ。バイクなんてカッコ良くてナンボだ。
してない。
あのリアは純粋に「カッコ良さ」と「独特の乗り味」のためにあのサイズに
なっている。
性能的に考えるとバカなサイズなんだが、レプリカじゃないんだからあれで
いいのだ。バイクなんてカッコ良くてナンボだ。
605 ：７７４ＲＲ：03/03/31 00:23 ID:c8Z0ra/B
近所のレッドバロンで新車の逆車９００が安い。
02年モデルでとっとと捌きたいのと、年度末とのことで
諸費用込みで８６万。
安いよね、うーん迷う。今のバイクの下取りも悪くないし。
明日の昼までに決めねば。
レッドバロンていい噂きかないけど、新車なら大丈夫かな？
02年モデルでとっとと捌きたいのと、年度末とのことで
諸費用込みで８６万。
安いよね、うーん迷う。今のバイクの下取りも悪くないし。
明日の昼までに決めねば。
レッドバロンていい噂きかないけど、新車なら大丈夫かな？
赤男爵は新車は大丈夫だよ｡
607 ：７７４ＲＲ：03/03/31 00:47 ID:mnJAhF7h
今日、横浜で銀骨900みたぞ
めづらしや、、
つーか、音があんまり骨っぽくなかったが、
めづらしや、、
つーか、音があんまり骨っぽくなかったが、
今日、骨250に乗った奴が空飛ぶワンボックスの兄やん４人に絡まれてた。
信号待ちで話を聞いてたら小石をガンガンに跳ね上げられてフロントが傷付いたということでした。
知り合いやったら助けてあげたけどあいにく知り合いじゃなかったんで無視したが
そんなに跳ね上がるもんなん？
俺は骨乗りじゃないんでよくわからんのだが。
信号待ちで話を聞いてたら小石をガンガンに跳ね上げられてフロントが傷付いたということでした。
知り合いやったら助けてあげたけどあいにく知り合いじゃなかったんで無視したが
そんなに跳ね上がるもんなん？
俺は骨乗りじゃないんでよくわからんのだが。
x-4マルチリフレクターと骨６シートをヤフオクでずっと
探してるが全然出品されない・・・
出品しる！！
探してるが全然出品されない・・・
出品しる！！
骨やおもたら蠅やった、とかそういうんじゃないよね？
612 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:11 ID:DY5u5lrV
はぁ・・・
やっとこさ全部スレ読んだよ！（2と4と5とこれ後は消えてるみたい）
感想
ホーネットはイイ！
やっとこさ全部スレ読んだよ！（2と4と5とこれ後は消えてるみたい）
感想
ホーネットはイイ！
614 ：７７４ＲＲ：03/03/31 02:38 ID:DY5u5lrV
ところでホーネットって路面のギャップがかなりライダーにストレス与えませんか？
やはり250ｃｃだとサスの作りが安いんでしょうか？
やはり250ｃｃだとサスの作りが安いんでしょうか？
615 ：７７４ＲＲ：03/03/31 03:07 ID:3me0SdBx
>>609
一度フェンダレス化されたバイクの後ろを走ってみたらいいかと・・・
メットのシールドには傷いくわ・・カウルの塗装がはげるわ・・・
小石の破壊力はすごいぞ。
ホネはフェンダレスにしてるのが多いような気がするし
一度フェンダレス化されたバイクの後ろを走ってみたらいいかと・・・
メットのシールドには傷いくわ・・カウルの塗装がはげるわ・・・
小石の破壊力はすごいぞ。
ホネはフェンダレスにしてるのが多いような気がするし
616 ：７７４ＲＲ：03/03/31 10:03 ID:/5jJL8Op
>>609こういう場合は、警察に連絡する。
警察から、道路管理者に連絡を取ってもらう。
状況を見聞させ、管理者に責任の追及をする。
また、マンホール等のはみ出し等でタイヤがパンクしたり、道路破損等で車が破損しても修理費は道路管理者に請求できます。
但し、法定速度や改造なし等を守っていること。
警察から、道路管理者に連絡を取ってもらう。
状況を見聞させ、管理者に責任の追及をする。
また、マンホール等のはみ出し等でタイヤがパンクしたり、道路破損等で車が破損しても修理費は道路管理者に請求できます。
但し、法定速度や改造なし等を守っていること。
>>616
警察に連絡 → 空飛ぶワンボックスの兄ちゃんたち違法改造全開で（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
→ でも自分のホーネットもリフレクターが付いていないフェンダーレスで（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
とかの人間多いかもな。
リフレクターは付けましょう。
警察に連絡 → 空飛ぶワンボックスの兄ちゃんたち違法改造全開で（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
→ でも自分のホーネットもリフレクターが付いていないフェンダーレスで（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ
とかの人間多いかもな。
リフレクターは付けましょう。
>リフレクターが付いていないフェンダーレス
って、改造もしくは整備不良になるの？
って、改造もしくは整備不良になるの？
619 ：７７４ＲＲ：03/03/31 12:29 ID:9gxADw/x
>>604
もういっそのこと12Rみたく200のタイヤを純正採用したらどうか？リムサイズもアップして
もういっそのこと12Rみたく200のタイヤを純正採用したらどうか？リムサイズもアップして
620 ：７７４ＲＲ：03/03/31 14:22 ID:LhWw4guv
hornetはコケでも大丈夫なバンパーみたいなのはどういうのがあるの？
骨でカラーオーダーできるのって250だけ？
622 ：７７４ＲＲ：03/03/31 16:33 ID:WByrRUww
どなたか名古屋か岐阜でホーネット６００のフルパワー化してくれる
とこ知りませんか?
とこ知りませんか?
最近教えてｸｿ多いね。
春休みだからかもしれないけど。
春休みだからかもしれないけど。
この前道に落ちてた骨250を拾いますた
(･∀･)ﾔﾀｰ
(･∀･)ﾔﾀｰ
>>604
そうですか。まあかこいいからいいや。
>>609
＞空飛ぶワンボックス
これは何?
>>624
漏れは食後に鶏の骨拾ったぞ。
しかしネイキッドってフェンダーある様で無いような悪寒。
漏れが前乗っていたネイキッドも、雨の後はテールレンズが
泥っぽかった記憶が。
そうですか。まあかこいいからいいや。
>>609
＞空飛ぶワンボックス
これは何?
>>624
漏れは食後に鶏の骨拾ったぞ。
しかしネイキッドってフェンダーある様で無いような悪寒。
漏れが前乗っていたネイキッドも、雨の後はテールレンズが
泥っぽかった記憶が。
626 ：７７４ＲＲ：03/03/31 21:04 ID:LhWw4guv
ＨＯＲＮＥＴの二人乗りめっちゃめっちゃしやすくないか？
ヘタなスクーターよりしやすいＹＯ
ヘタなスクーターよりしやすいＹＯ
>>623じゃああんたにゃ頼みません。
628 ：７７４ＲＲ：03/03/31 22:27 ID:05B2i+Yn
骨のHPを見て回ってたら炎剣のLEDテールを
移植してる骨をみつけたYO!
移植してる骨をみつけたYO!
ぬくくフォローしてどうすんだよ、暖かくだYO。
カラーオーダーは250しかないよ。
カラーオーダーは250しかないよ。
631 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:04 ID:LhWw4guv
お 前 ら 必 死 だ な （藁
暖かくなるといろんな虫がでてきまつ。
633 ：７７４ＲＲ：03/03/31 23:14 ID:LhWw4guv
>>632 お 前 も 必 死 だ な （藁
必死ですた。 久しぶりの押しガケで…
青骨に乗ってるんだが、5日ほど前にサイドカバーを
白く塗ってみた。何気に満足！
白く塗ってみた。何気に満足！
636 ：７７４ＲＲ：03/04/01 03:31 ID:1DNCxd6b
>>７７４ＲＲ ：03/03/31 23:14 ID:LhWw4guv
書き込み必死だな
書き込み必死だな
昨日、1週間鰤に骨に乗ろうとした。
最近､あまり乗ってあげてないからエンジンはかかりにくくなっていた。
いつもどおりメットとか準備する前に再度スタンド立てたまま駄目元でセルスイッチを押す。
セルスイッチを押す。
ん？
セルスイッチを押す。
、、、ん？
セルスイッチを押す。
ん、、、？
セル回らね―――――――！！！！
まさか、まさか（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ バッテリー逝ったか？
って思ったらギア入ったままですたｗ
最近､あまり乗ってあげてないからエンジンはかかりにくくなっていた。
いつもどおりメットとか準備する前に再度スタンド立てたまま駄目元でセルスイッチを押す。
セルスイッチを押す。
ん？
セルスイッチを押す。
、、、ん？
セルスイッチを押す。
ん、、、？
セル回らね―――――――！！！！
まさか、まさか（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ バッテリー逝ったか？
って思ったらギア入ったままですたｗ
骨250の音ってしょぼくない？
空ぶかししてるの見て涙が出てきたよ
あんなもんなの？
空ぶかししてるの見て涙が出てきたよ
あんなもんなの？
>>637
（´-`）.。oO（ふ～ん、骨にはニュートラルランプがないんだぁ・・・）
（´-`）.。oO（ふ～ん、骨にはニュートラルランプがないんだぁ・・・）
コワースのインナーリアフェンダーをつけたのですが
ノーマルのチェーンカバーが干渉する為、全部とってしまいました。
そのために一部、チェーンがむき出しになっています。
これってそのままでも悪影響ありませんか？
ノーマルのチェーンカバーが干渉する為、全部とってしまいました。
そのために一部、チェーンがむき出しになっています。
これってそのままでも悪影響ありませんか？
641 ：７７４ＲＲ：03/04/01 11:13 ID:MY0poI6o
ニュートラルランプあるだろ（藁
>638
兄貴が乗ってるが、結構良い音してると思う…まあ、確かに「内燃機関」と言うよりは「モーター」
って感じのエンジン音なのは認めるけど。
つーか、近所迷惑だしエンジン痛むから空ぶかしイクナイ。
兄貴が乗ってるが、結構良い音してると思う…まあ、確かに「内燃機関」と言うよりは「モーター」
って感じのエンジン音なのは認めるけど。
つーか、近所迷惑だしエンジン痛むから空ぶかしイクナイ。
646 ：７７４ＲＲ：03/04/01 15:28 ID:MY0poI6o
こらおめーら
HORNET250速いじゃねーかＹＯ
いい音じゃねーかＹＯ
でも収納全然ねーじゃねーかＹＯ
HORNET250速いじゃねーかＹＯ
いい音じゃねーかＹＯ
でも収納全然ねーじゃねーかＹＯ
遅くはないんだけど、某VTEC車とかと比べるとやっぱ少し見劣りが否めない・・・
648 ：７７４ＲＲ：03/04/01 17:45 ID:MY0poI6o
某VTEC車もホネも最初の６０キロくらいまでの加速は全然かわらんな
649 ：７７４ＲＲ：03/04/01 19:54 ID:Zu9jV47M
乗り手しだい
650 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:08 ID:z8j3i4TP
骨って何キロぐらい走るとエンジンにガタ来るの？
651 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:18 ID:JtyCzGhx
乗り方しだい
652 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:27 ID:z8j3i4TP
ブンブン回してると？
654 ：７７４ＲＲ：03/04/01 20:33 ID:z8j3i4TP
>>653
そうなんですか！！参考になりました。
そうなんですか！！参考になりました。
656 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:07 ID:QDMggDDp
フェンダー黒い奴 初代ホーネット 8200キロ エンジン超絶好調。
でもだんだん音でかくなってるような・・・wでも逆にそれが(・∀・)ｲｲ？
純正タイヤもまだまだ余裕！トラブル無し。ガソリンメーターも無しww
でもだんだん音でかくなってるような・・・wでも逆にそれが(・∀・)ｲｲ？
純正タイヤもまだまだ余裕！トラブル無し。ガソリンメーターも無しww
カムギアの音をバイクの音じゃない、と言う人間は
それほどバイクを｢分かっている｣とかと、小一時間（ｒｙ
それほどバイクを｢分かっている｣とかと、小一時間（ｒｙ
658 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:50 ID:JtyCzGhx
両方の意見を聞きたいからCBRスレでも質問してるんだけど、
骨とCBRの違いと、メリットデメリットを教えて欲しいです。
後、初心者なので、乗りやすさとか、
両方乗ったことがある人がいらっしゃいましたら、
インプレッション等、よろしければお願いしたいです。
骨とCBRの違いと、メリットデメリットを教えて欲しいです。
後、初心者なので、乗りやすさとか、
両方乗ったことがある人がいらっしゃいましたら、
インプレッション等、よろしければお願いしたいです。
659 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:29 ID:JieVQLDK
骨250のバーエンドを変えたいんだけど
取り付け部分がネジになってるやつと
ゴムになってるやつがあるよね、どっちを買えばいいの？
取り付け部分がネジになってるやつと
ゴムになってるやつがあるよね、どっちを買えばいいの？
660 ：７７４ＲＲ：03/04/01 22:31 ID:MY0poI6o
a
>>658
過去スレを見ればわかります。
過去スレを見ればわかります。
>>658
自分の好きな方乗れ。
バイクってそう言うもんだろ？
仮にスピードでCBRを選んだって自分より腕の良いホーネット乗りにはかなわんよ。
初心者なら尚更だ。
って言うかそもそもお前はどんなバイクに乗りたいんだ？
なんでも人に聞けば良いってもんじゃないだろ？
．．．とか春厨相手にマジレスしてみるテスト。
スレ汚しｽﾏｿ。
自分の好きな方乗れ。
バイクってそう言うもんだろ？
仮にスピードでCBRを選んだって自分より腕の良いホーネット乗りにはかなわんよ。
初心者なら尚更だ。
って言うかそもそもお前はどんなバイクに乗りたいんだ？
なんでも人に聞けば良いってもんじゃないだろ？
．．．とか春厨相手にマジレスしてみるテスト。
スレ汚しｽﾏｿ。
ホーネットとＶＴＲ（共に２５０ｃｃ）ってどっちがお勧めでしょう？
大差ないように感じるんですが、ユーザー層は違うものなんですか？
大差ないように感じるんですが、ユーザー層は違うものなんですか？
実物見て決めれ。どっちを勧めるとかなんか無い｡
骨なんかそこらへんでよく走ってるだろ｡ＶＴＲは知らんが
骨なんかそこらへんでよく走ってるだろ｡ＶＴＲは知らんが
665 ：７７４ＲＲ：03/04/02 01:06 ID:p+Ct/dms
ホーネットに乗っている、バイク屋でＶＴＲに跨ってみたが、かなりボリュームが無い感じがした。
タンクも細いし、シートも細い。
次に乗りたいバイクあるの？
いつかはＣＢＲ６００ＲＲに乗りたいとか、思っているなら最初にＶツインに乗っておくのもいいかも…
タンクも細いし、シートも細い。
次に乗りたいバイクあるの？
いつかはＣＢＲ６００ＲＲに乗りたいとか、思っているなら最初にＶツインに乗っておくのもいいかも…
666 ：７７４ＲＲ：03/04/02 01:47 ID:y3SyoNY7
HORNETもCBも
加速はたいしてかわらない
でもCB４００SFのほうがどこまでものびていくって感じ。
加速はたいしてかわらない
でもCB４００SFのほうがどこまでものびていくって感じ。
667 ：７７４ＲＲ：03/04/02 04:18 ID:BO1SFuaG
>>658は、実際に悩んでそう質問してんじゃないの？
両方に乗りたいけどどっちかしか買えないとか。
で、両方良いけど、自分じゃ決めずらいから、他人の意見を参考にしようとここで質問した、と。
まぁこのスレで聞いてる時点でどっちを肯定されるかは想像付くが。
それを考えて両方で聞いてるのかとも思うが、
あっちのスレを見てからこっち見るとなんかこっちの住民は大人気ないな…
あっちのほうが初心者を育てていこうという温かみを感じるよ。
両方に乗りたいけどどっちかしか買えないとか。
で、両方良いけど、自分じゃ決めずらいから、他人の意見を参考にしようとここで質問した、と。
まぁこのスレで聞いてる時点でどっちを肯定されるかは想像付くが。
それを考えて両方で聞いてるのかとも思うが、
あっちのスレを見てからこっち見るとなんかこっちの住民は大人気ないな…
あっちのほうが初心者を育てていこうという温かみを感じるよ。
>>667
俺はあっちのスレで、彼に返答した奴なんだが・・・
>あっちのスレを見てからこっち見るとなんかこっちの住民は大人気ないな…
確かにココの住人は、ちとぶっきらぼうな所があるなｗ。 でも色々有るしなぁ、このスレは。
特にバイク板の住人は、デザイン重視のバイクに厳しい所も有るしで。
>あっちのほうが初心者を育てていこうという温かみを感じるよ。
やっぱCBRスレはおっちゃんが多いわｗ まったりしすぎ。
初心者向けのバイクだけに門を叩く人が多い。 絶版車なのにヘタな現行車よりも盛んな所も。
ただホーネットは頑張って欲しい。 中型カムギアエンジン最後の砦になっちまった。
カムギアの灯を消さないでおくれ。
俺はあっちのスレで、彼に返答した奴なんだが・・・
>あっちのスレを見てからこっち見るとなんかこっちの住民は大人気ないな…
確かにココの住人は、ちとぶっきらぼうな所があるなｗ。 でも色々有るしなぁ、このスレは。
特にバイク板の住人は、デザイン重視のバイクに厳しい所も有るしで。
>あっちのほうが初心者を育てていこうという温かみを感じるよ。
やっぱCBRスレはおっちゃんが多いわｗ まったりしすぎ。
初心者向けのバイクだけに門を叩く人が多い。 絶版車なのにヘタな現行車よりも盛んな所も。
ただホーネットは頑張って欲しい。 中型カムギアエンジン最後の砦になっちまった。
カムギアの灯を消さないでおくれ。
１．デザイン（色・音含む）
２．目的
まぁ俺が後悔しないバイク選びの基準は間違いなくコレだな。
自分が好きなバイクなら短所も長所に化ける。
２．目的
まぁ俺が後悔しないバイク選びの基準は間違いなくコレだな。
自分が好きなバイクなら短所も長所に化ける。
>>669
同意。
どっちでも乗り始めたら「ｺｲﾂは最高ﾀﾞｾﾞ」になるし
「やっぱ、あっちの方が良かったかな？」って思う人はどっちに乗っても思うのだろうし。
基本的には骨最高！
初心者にでもこれ以上ないってくらいの乗り易さです。
あぁ！骨びいきな私ｗ
同意。
どっちでも乗り始めたら「ｺｲﾂは最高ﾀﾞｾﾞ」になるし
「やっぱ、あっちの方が良かったかな？」って思う人はどっちに乗っても思うのだろうし。
基本的には骨最高！
初心者にでもこれ以上ないってくらいの乗り易さです。
あぁ！骨びいきな私ｗ
671 ：６らっち：03/04/02 11:08 ID:y80jpNVN
>>658
ホーネット
普通に誰でも乗れるポジション。オールグランドで走るならこっち○
パーツも豊富にあるのでカスタム派ならこっち○
工夫しないと大きな荷物が乗せ難い。Ｘ
ＣＢＲ
走りを少々狙っているならならこっち○
リアのシートＢＯＸが結構つかえる○
すでに販売停止なので上玉の中古を探すのが大変。購入時は少々気を使うＸ
両車とも２５０の中ではダントツに良く走るのでどちらを買っても後悔はないかと。
ホーネット
普通に誰でも乗れるポジション。オールグランドで走るならこっち○
パーツも豊富にあるのでカスタム派ならこっち○
工夫しないと大きな荷物が乗せ難い。Ｘ
ＣＢＲ
走りを少々狙っているならならこっち○
リアのシートＢＯＸが結構つかえる○
すでに販売停止なので上玉の中古を探すのが大変。購入時は少々気を使うＸ
両車とも２５０の中ではダントツに良く走るのでどちらを買っても後悔はないかと。
672 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:14 ID:y3SyoNY7
っていうかCBRもホネも速さほとんどかわらないだろ？
ほんの少しCBRのほうが速い・・・なっていう程度だろ？
ほんの少しCBRのほうが速い・・・なっていう程度だろ？
673 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:35 ID:BO1SFuaG
フルカウルがほしいんじゃねぇの？
ならなんで骨なんだ…
あれかな、前にCBRに骨シートとか言ってたやつがいた気がするんだが。
まぁ確かに漏れもフロントカウルは欲しいが…
ならなんで骨なんだ…
あれかな、前にCBRに骨シートとか言ってたやつがいた気がするんだが。
まぁ確かに漏れもフロントカウルは欲しいが…
674 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:42 ID:y3SyoNY7
っていうかおめーらよくきけ
原付からHORNET乗ったやつとか
はじめてHORNET乗ったやつなら
めちゃめちゃ速く感じるだろ！？
原付からHORNET乗ったやつとか
はじめてHORNET乗ったやつなら
めちゃめちゃ速く感じるだろ！？
675 ：７７４ＲＲ：03/04/02 12:52 ID:BO1SFuaG
まぁ、どう考えても骨の前にCB400あたりに乗ってるはずなんだが
>>674
俺原付から乗り換えたけど、90kmくらいにきたら早いと感じたけど、
それまでは体感ではそれほどでもなく、メーターみて「おっ、もうこんな
スピード出てたのか？」というくらいでした。
簡単に80kmくらいまであがってしまうから。
まぁ、何が言いたいのか分からなくなってしまったけど、骨がいい。
俺原付から乗り換えたけど、90kmくらいにきたら早いと感じたけど、
それまでは体感ではそれほどでもなく、メーターみて「おっ、もうこんな
スピード出てたのか？」というくらいでした。
簡単に80kmくらいまであがってしまうから。
まぁ、何が言いたいのか分からなくなってしまったけど、骨がいい。
あぁ、何か煽りっぽく（って言うか思いっきり煽ってたけど）とらえられて
しまったね。やっぱり。
別に初心者がVTRとホーネットの比較を質問しているならまともな意見も出しますよ。
タイプ的にネイキッドでひとくくりに出来るし、
初心者だったら見た目以外の細かい違いに着目できないかも知れんしね。
俺が言いたいのは、
外見全くタイプが違うマシンなのに、何でわざわざ人に聞く？
（仮にエンジンが同じだったとしても）
あんたには主体性とか、自分の好みとか芯の通った部分は無いのか？
強いて加えるならスピードで選ぶって言うならCBRって結論は
激しく既出な訳で．．．
自分がどんな好みを持っているか、どんなライフサイクルの中で
バイクに乗るのか分かっていないなら、今はバイクに乗る必要も無いんじゃない？
って事だったんだけどね。
まぁ、総じて言うなら、自分で考えて気に入った方を選べ。と。
それが出来ない厨房ならバイク乗るなよ。って事だが．．．
どうもここじゃ同意は得られそうに無いですな。
ホントスレ汚しスマソ。
逝ってくる。
しまったね。やっぱり。
別に初心者がVTRとホーネットの比較を質問しているならまともな意見も出しますよ。
タイプ的にネイキッドでひとくくりに出来るし、
初心者だったら見た目以外の細かい違いに着目できないかも知れんしね。
俺が言いたいのは、
外見全くタイプが違うマシンなのに、何でわざわざ人に聞く？
（仮にエンジンが同じだったとしても）
あんたには主体性とか、自分の好みとか芯の通った部分は無いのか？
強いて加えるならスピードで選ぶって言うならCBRって結論は
激しく既出な訳で．．．
自分がどんな好みを持っているか、どんなライフサイクルの中で
バイクに乗るのか分かっていないなら、今はバイクに乗る必要も無いんじゃない？
って事だったんだけどね。
まぁ、総じて言うなら、自分で考えて気に入った方を選べ。と。
それが出来ない厨房ならバイク乗るなよ。って事だが．．．
どうもここじゃ同意は得られそうに無いですな。
ホントスレ汚しスマソ。
逝ってくる。
678 ：７７４ＲＲ：03/04/02 14:56 ID:X5cHY2f6
誰か俺のCBR250乗らしてあげるから骨250乗らしてよ
679 ：７７４ＲＲ：03/04/02 16:48 ID:p+Ct/dms
>>678いいよ。2001年式フルノーマル骨で良かったら、乗せてあげるよ。
一度、セパハンに乗ってみたいんだよね。
一度、セパハンに乗ってみたいんだよね。
680 ：７７４ＲＲ：03/04/02 16:56 ID:y3SyoNY7
a
682 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:06 ID:B2Aez9O7
>>681
そこまでしたくない。
そこまでしたくない。
683 ：７７４ＲＲ：03/04/02 18:10 ID:CK3DKicw
>>614
路面のギャップ、確かにストレスに思う。（250cc２００１年モデル）
飛ばすと必要以上に怖い。だからRVF400より飛ばせない。
ブレーキも実際は効くとは思うが、RVFより難しい。
エンジンの使い方もピーキーで気を抜けない。
自分はそれを「ホネ２５０はスポーツ度が高い」と評価している。
４００と同じスピードで走るためには多量の情熱（アドレナリン）と
テクニックが必要。ツウな選択ともいえる。
２００３年モデルでディメンジョンの変更ってのが気になる。
やっぱりあのどうもしっくりこないライポジが、改善されてるのかな。
もしかして２００３年モデルのシートってそれ以前の型についたり
しないのかな？
路面のギャップ、確かにストレスに思う。（250cc２００１年モデル）
飛ばすと必要以上に怖い。だからRVF400より飛ばせない。
ブレーキも実際は効くとは思うが、RVFより難しい。
エンジンの使い方もピーキーで気を抜けない。
自分はそれを「ホネ２５０はスポーツ度が高い」と評価している。
４００と同じスピードで走るためには多量の情熱（アドレナリン）と
テクニックが必要。ツウな選択ともいえる。
２００３年モデルでディメンジョンの変更ってのが気になる。
やっぱりあのどうもしっくりこないライポジが、改善されてるのかな。
もしかして２００３年モデルのシートってそれ以前の型についたり
しないのかな？
684 ：７７４ＲＲ：03/04/02 19:12 ID:BO1SFuaG
骨250にCB400SFのエンジンは乗らないかな…
685 ：７７４ＲＲ：03/04/02 19:14 ID:VBmoAy75
こういうのもなんだけど、骨のいいとこはエンジンであって
車体に関してはいいとこ無しだと思うが・・
車体に関してはいいとこ無しだと思うが・・
車体の特性はよ～わからんが、マフラーの位置とタンクの形に惚れました。
一番はやっぱタンクです。
一番はやっぱタンクです。
687 ：７７４ＲＲ：03/04/02 19:36 ID:p+Ct/dms
>>683スピードを出して、大きいコーナーを曲がろうとすると、後輪が不安定になります。
純正リアサスを最強にすると、改善されるのでしょうか？
純正リアサスを最強にすると、改善されるのでしょうか？
688 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:25 ID:/sJ/8Tok
とりあえず空気圧をチェックしる！
689 ：７７４ＲＲ：03/04/02 20:29 ID:p+Ct/dms
>>688レス感謝です。
空気圧は、ガソリンを入れるたびに家から１分のスタンドで確認していますので、
タイヤが暖まる前に、指定圧にしてあると思います。
リアサスペンションを最近弱くして、全７段階のうち５段目(強いほう)にしています。
空気圧は、ガソリンを入れるたびに家から１分のスタンドで確認していますので、
タイヤが暖まる前に、指定圧にしてあると思います。
リアサスペンションを最近弱くして、全７段階のうち５段目(強いほう)にしています。
>>685
骨を見た目で買いましたが何か？エンジンなんて飾りですよ。
骨を見た目で買いましたが何か？エンジンなんて飾りですよ。
692 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:31 ID:p+Ct/dms
>>692
個人的な意見だけどノーマル値に一度戻してそれから自分好みのセッティングを見つけるのが一番良いと思う。
個人的な意見だけどノーマル値に一度戻してそれから自分好みのセッティングを見つけるのが一番良いと思う。
694 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:51 ID:dth6EFEJ
614だけど
＞683
２００１年型？一緒っすね。
調べてみたらやっぱり作りが400ｃｃと全然違うらしい。
いつもは８０キロで流すワインディングもプラグ変えてからは９０キロで流せるようになった。
でもやっぱり高速コーナー中は路面に相当気を付けて走らないと初めての道だったりすると恐ろしい。
あとブレーキも９０キロでコーナー入る前と１００キロで入る前ではあまりにも効きが違いすぎる。
１０キロの差でもこんなに違うものかと思う。
ツーリングとかでもワインディングだと400アメリカンについてくのもやっと（付いて行けるけどストレス溜まる）
もしかしたらホネのステージはクネクネ道の峠かも知れない。
コーナーのたんびに切れ込んでいく１６インチの前輪が恐ろしいほどバタッと倒れていく。
ＤＱＮスレスマソ
逝ってきます。
＞683
２００１年型？一緒っすね。
調べてみたらやっぱり作りが400ｃｃと全然違うらしい。
いつもは８０キロで流すワインディングもプラグ変えてからは９０キロで流せるようになった。
でもやっぱり高速コーナー中は路面に相当気を付けて走らないと初めての道だったりすると恐ろしい。
あとブレーキも９０キロでコーナー入る前と１００キロで入る前ではあまりにも効きが違いすぎる。
１０キロの差でもこんなに違うものかと思う。
ツーリングとかでもワインディングだと400アメリカンについてくのもやっと（付いて行けるけどストレス溜まる）
もしかしたらホネのステージはクネクネ道の峠かも知れない。
コーナーのたんびに切れ込んでいく１６インチの前輪が恐ろしいほどバタッと倒れていく。
ＤＱＮスレスマソ
逝ってきます。
誰か骨250譲ってくれない？
うまい棒あげるからさ
いやマジで
うまい棒あげるからさ
いやマジで
696 ：1n使いwww.hanchan.jp：03/04/03 00:27 ID:Zm5V1jUO
極上のやつあるけど、３０万なら売るよ。（近所なら。）
http://www.hanchan.jp/hone.html
２００１年１２月購入だから１年４ヶ月経過。１８００キロ。
毎週エンジンかけてるけど、あんまりにも乗ってない。
この冬はついに一度もチョークひくことなしに、
毎回すぐに始動したよ。絶好調ってやつ。
なに？よくみりゃ、うまい棒で？だめだよゴルア！
http://www.hanchan.jp/hone.html
２００１年１２月購入だから１年４ヶ月経過。１８００キロ。
毎週エンジンかけてるけど、あんまりにも乗ってない。
この冬はついに一度もチョークひくことなしに、
毎回すぐに始動したよ。絶好調ってやつ。
なに？よくみりゃ、うまい棒で？だめだよゴルア！
697 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:40 ID:dQoqG+2v
a
２５０新車で買ったんですけど慣らし運転てどうしたらいいですか？
とりあえず３０００～４０００回転ほどで
たまに８０００ほどまでやってるんですけど。
とりあえず３０００～４０００回転ほどで
たまに８０００ほどまでやってるんですけど。
ほねっこ 1/250 となら交換してやるｗ
700 ：７７４ＲＲ：03/04/03 07:25 ID:XcoXWqQ8
>>683
レプリカとネイキッド比べる時点で間違い
ピーキーなのは250直4での特性かと（高回転型）
>>694
ツーリングのワインディングって峠じゃないんでしょうか？
後、400アメリカンとは比べものにならないほど運動性能高いと思いますが・・
>>698
500kmぐらいまでは6000～8000ぐらいで巡航かな？
そっから1000kmまで徐々に上まで使ってく感じで
3000～4000だと低すぎると思うよ
レプリカとネイキッド比べる時点で間違い
ピーキーなのは250直4での特性かと（高回転型）
>>694
ツーリングのワインディングって峠じゃないんでしょうか？
後、400アメリカンとは比べものにならないほど運動性能高いと思いますが・・
>>698
500kmぐらいまでは6000～8000ぐらいで巡航かな？
そっから1000kmまで徐々に上まで使ってく感じで
3000～4000だと低すぎると思うよ
かっこいいのでｲｲじゃんか
エンジン音がｲｲね!
エンジン音がｲｲね!
( ﾟДﾟ)＜サスセッティングは標準か、柔らかいほうからいじっていくのが基本だよ。
サスのつくりがプアだから、フルアジャスタブルのバイクと比べるとどうしてもしっくり来ない
とは思いますけどね。
サスのつくりがプアだから、フルアジャスタブルのバイクと比べるとどうしてもしっくり来ない
とは思いますけどね。
703 ：７７４ＲＲ：03/04/03 18:39 ID:dwzBihI2
>690
見た目で買って、エンジンに惚れましたがなにか？
見た目だけで選ぶやつなんて（略）ですよ。
>700
もうちょっと回転数低くてもいいかと思うけど、、どうなんだろうね
>698
500キロまでは低回転で大事に乗ってあげた方が幸せかも。
その先はジワジワ回転数上げてくべし。（1000キロでレッドに突乳。
ある程度回さないと、回したい時に回らないエンジンになるとも言われてるからご注意あれ.
見た目で買って、エンジンに惚れましたがなにか？
見た目だけで選ぶやつなんて（略）ですよ。
>700
もうちょっと回転数低くてもいいかと思うけど、、どうなんだろうね
>698
500キロまでは低回転で大事に乗ってあげた方が幸せかも。
その先はジワジワ回転数上げてくべし。（1000キロでレッドに突乳。
ある程度回さないと、回したい時に回らないエンジンになるとも言われてるからご注意あれ.
今月のヤングマシンで載ってた骨9用の
モリワキ「ZERO ディアドロップANOスリップオン」ってマフラーかっこいい。。
これ骨６用も出てるか知ってる人いる？
モリワキ「ZERO ディアドロップANOスリップオン」ってマフラーかっこいい。。
これ骨６用も出てるか知ってる人いる？
706 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:12 ID:dQoqG+2v
ぶっちゃけＨＯＲＮＥＴ２５０って速いだろ？
そりゃ大型とか乗っちゃうと遅く感じるかも知れないけどさ
速いだろ・・・・
そりゃ大型とか乗っちゃうと遅く感じるかも知れないけどさ
速いだろ・・・・
>>706
NS1よりはな・・。しかしそれも峠の下りだとやばい・・
NS1よりはな・・。しかしそれも峠の下りだとやばい・・
708 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:18 ID:7OOrB4hM
骨は速いと思うよ。
一般道走ってるとき、４００までなら負ける気せん。
一般道走ってるとき、４００までなら負ける気せん。
速さを求めるならカウルついてる方が良いに決まってるじゃん。
別に骨が遅いってわけじゃないけど、買った人って骨に早さを求めてるのか？
ちなみに俺はそんなものどうでも良いです。
別に骨が遅いってわけじゃないけど、買った人って骨に早さを求めてるのか？
ちなみに俺はそんなものどうでも良いです。
710 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:21 ID:mlAbcHhq
>>708
ｷﾀ━━━━━━( )━━━━━━ !!!!
ｷﾀ━━━━━━( )━━━━━━ !!!!
711 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:21 ID:WiSQMLA3
ぶん回せば無敵かと思われます。
骨に限らず２５０マルチの速さは非常に微妙だな。速いともいえるし遅いともいえる。
バイク板的には遅いのだろう。しかし買い物車乗ったおばはんから見れば激速なのだろう。
俺は嫌いじゃないがね。通勤時間歩いてると骨とバンがバトル気味に走っていくのを
見たがいい感じだよ。速さはそこそこだがいい音だ。
バイク板的には遅いのだろう。しかし買い物車乗ったおばはんから見れば激速なのだろう。
俺は嫌いじゃないがね。通勤時間歩いてると骨とバンがバトル気味に走っていくのを
見たがいい感じだよ。速さはそこそこだがいい音だ。
713 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:41 ID:mlAbcHhq
あくまでネイキッドの中ではの話。
VTEC車に1万回転とか使われると、全然追いつけない・・・
715 ：７７４ＲＲ：03/04/03 21:49 ID:mlAbcHhq
NSR250乗ってみたい
716 ：７７４ＲＲ：03/04/03 23:54 ID:peB7aHma
骨２５０乗っているんだけど、ブレーキパッドの交換って簡単？
>>716
簡単だよ。
簡単だよ。
718 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:11 ID:Mwg6LF2M
719 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:13 ID:RTD0bFI6
>>716
ピストン清掃までやるとなると、結構手間かかる。
キャリパーをフォークに付けたままでパッド交換するには、専用のピストン戻し機が必要。
ない場合は、キャリパーをフロントフォークからはずさないといけないから、簡単な部類ではないと思う。
ピストン清掃までやるとなると、結構手間かかる。
キャリパーをフォークに付けたままでパッド交換するには、専用のピストン戻し機が必要。
ない場合は、キャリパーをフロントフォークからはずさないといけないから、簡単な部類ではないと思う。
720 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:21 ID:JUDQQmQZ
Hornetを含めて250マルチの良さは，重量＆パワーのバランスがいいことだろ．
250としては4発は重いほうだが，400クラスよりは軽量．故に気楽に乗れて日常の
足にできる．かといって高速や一般道で凄く不足があるかというと，高回転まで
回る分そうでもない．回せば常識の範囲内なら十分走る．
逆にいうと，人によっては街海苔では原付より重くて取り回しが大変だし，
高速ではエンジンは上まで回ってやかましいし，長距離では低いシートで
足の曲がりがきつくて痛くなる．
まー乗る人の体格にもよると思うが，日常の足にするならちょうどいいサイズ．
250としては4発は重いほうだが，400クラスよりは軽量．故に気楽に乗れて日常の
足にできる．かといって高速や一般道で凄く不足があるかというと，高回転まで
回る分そうでもない．回せば常識の範囲内なら十分走る．
逆にいうと，人によっては街海苔では原付より重くて取り回しが大変だし，
高速ではエンジンは上まで回ってやかましいし，長距離では低いシートで
足の曲がりがきつくて痛くなる．
まー乗る人の体格にもよると思うが，日常の足にするならちょうどいいサイズ．
721 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:26 ID:bsfTFqSv
骨よりジェイドの方が速くて乗りやすい罠。
>>720
はげどー。
俺は普段通勤で使っててたまにバイパス乗るけど不満なところは特に無い｡
ちゃんと車の流れについていけるし、アクセルのレスポンスもよっぽど低回転じゃない限りは遅くは無い｡
ただ、高速道往復１０００ｋｍの旅の時はさすがに軽すぎてストレスを感じた｡
はげどー。
俺は普段通勤で使っててたまにバイパス乗るけど不満なところは特に無い｡
ちゃんと車の流れについていけるし、アクセルのレスポンスもよっぽど低回転じゃない限りは遅くは無い｡
ただ、高速道往復１０００ｋｍの旅の時はさすがに軽すぎてストレスを感じた｡
723 ：７７４ＲＲ：03/04/04 00:28 ID:TfqizLqU
たまに回す高回転はいいけど・・・
つねに12000とかなってくると・・・しんどい。はぁ
つねに12000とかなってくると・・・しんどい。はぁ
つーか今気付いたんだけど
骨250かっこよくね!?
藻前ら気付かなかっただろうけど(･∀･)
骨250かっこよくね!?
藻前ら気付かなかっただろうけど(･∀･)
725 ：720：03/04/04 00:49 ID:JUDQQmQZ
>>722
だからって大きいのに乗り換えると．．．．日常の足に
ならなく(出来なく)なるよ．街海苔でチョロチョロするのには，
せいぜい体重の3倍までがいいとこだ．168kgのHornetは，
ほとんどの成人男性の体重の3倍以内だし．
それ以上でかく，重くなると，体調がそれなりのときは
問題ないが，疲れ等，体調不良の時はダメだな．
それに，取り回しや置き場所にも気を使うようになるんで，
街海苔には使いづらくなる．
確かに長距離はよくなるかもしれんよ，だからほとんどが
長距離ツーリングの人には，もっと大きくてもいいかも知れん．
>>723
じゃあ，毎日250kgクラスの重量車を取りまわしてみる？
12,000rpmまで回るより辛いよ．人間が．
だからって大きいのに乗り換えると．．．．日常の足に
ならなく(出来なく)なるよ．街海苔でチョロチョロするのには，
せいぜい体重の3倍までがいいとこだ．168kgのHornetは，
ほとんどの成人男性の体重の3倍以内だし．
それ以上でかく，重くなると，体調がそれなりのときは
問題ないが，疲れ等，体調不良の時はダメだな．
それに，取り回しや置き場所にも気を使うようになるんで，
街海苔には使いづらくなる．
確かに長距離はよくなるかもしれんよ，だからほとんどが
長距離ツーリングの人には，もっと大きくてもいいかも知れん．
>>723
じゃあ，毎日250kgクラスの重量車を取りまわしてみる？
12,000rpmまで回るより辛いよ．人間が．
つーか不思議なのは２５０の単コロで雨の日も平気で通勤に使ってる香具師
いるが、メインになんか別にもってるのだろうか？
俺はいわゆる非スクーターなバイクで雨の日乗る気はしないな。バイクがかわいそうで。
いるが、メインになんか別にもってるのだろうか？
俺はいわゆる非スクーターなバイクで雨の日乗る気はしないな。バイクがかわいそうで。
727 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:00 ID:uDefp2iC
「ホーネットで十分」
( ﾟДﾟ)＜メイン：ホネ250、悪天候用：セロー、観賞用：ホネ600
ってヒトもいるですよ。
でも乗り物は乗ってこそ価値を発揮すると考えるので、雨でも気にせず乗ります。
もちろん休日に洗車したりグリスアップは必要ですが。
ってヒトもいるですよ。
でも乗り物は乗ってこそ価値を発揮すると考えるので、雨でも気にせず乗ります。
もちろん休日に洗車したりグリスアップは必要ですが。
730 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:09 ID:uDefp2iC
ＨＯＲＮＥＴ２５０って２ケツしているとき
フル加速したら
後ろのヤシちゃんと捕まってないと振り落とされるだろ？
すごい加速じゃないか
フル加速したら
後ろのヤシちゃんと捕まってないと振り落とされるだろ？
すごい加速じゃないか
731 ：７７４ＲＲ：03/04/04 01:10 ID:bsfTFqSv
>>730
またまた～そんなこと言って～
またまた～そんなこと言って～
733 ：限定解除ライダー：03/04/04 01:33 ID:2JNx/2W0
教習所でＣＢ７５０に乗ってます
トルクがあり、立ち上がりの加速は凄いです。アクセルを開けるとタイムラグ無しに、豪快に加速しまつ。このパワーならタンデムしてもパワー不足を感じないと思いまつた。
けれども、クランクでコーンを倒したりしますた。ハンドルが異常に高いので運転し難い気がしますた。さらに重いので怖いでつ。
教官の本気の立ちコケを見れたりしますーた。頑張りまーつ
トルクがあり、立ち上がりの加速は凄いです。アクセルを開けるとタイムラグ無しに、豪快に加速しまつ。このパワーならタンデムしてもパワー不足を感じないと思いまつた。
けれども、クランクでコーンを倒したりしますた。ハンドルが異常に高いので運転し難い気がしますた。さらに重いので怖いでつ。
教官の本気の立ちコケを見れたりしますーた。頑張りまーつ
734 ：７７４ＲＲ：03/04/04 02:16 ID:4LGbdh+1
http://www.wing-fill.co.jp/products/fillracing/index.html#hornet900_cff
ホーネットのカーボンフェンダー１８０００円高いけどほしい。
シートカウルもカーボンがあったら揃えたいけど、なんで出てないの？
フェンダーの軽量化って、意味あるんでしょうか？
ホーネットのカーボンフェンダー１８０００円高いけどほしい。
シートカウルもカーボンがあったら揃えたいけど、なんで出てないの？
フェンダーの軽量化って、意味あるんでしょうか？
735 ：７７４ＲＲ：03/04/04 03:00 ID:4LGbdh+1
今日、ホーネットでウイリーの練習をしたのですが、全然出来ませんでした。
スタンディングポジションだと、アクセルを煽ったとき振り落とされそうになります。
クラッチだけではパワーウェイトレシオ的に無理があると思うのですが、体重移動を併用したウイリーをする場合、
上記のようにバイクから、振り落とされずにウイリーするためにはどうしたらいいのでしょうか？
スタンディングポジションだと、アクセルを煽ったとき振り落とされそうになります。
クラッチだけではパワーウェイトレシオ的に無理があると思うのですが、体重移動を併用したウイリーをする場合、
上記のようにバイクから、振り落とされずにウイリーするためにはどうしたらいいのでしょうか？
736 ：限定解除ライダー：03/04/04 03:07 ID:2JNx/2W0
737 ：限定解除中ライダー：03/04/04 03:10 ID:2JNx/2W0
うーん難しいですね。慣らしって。
とりあえず低回転でってことですね。
でもどこまでが低回転なんだろう？
やっぱり難しい。
とりあえず低回転でってことですね。
でもどこまでが低回転なんだろう？
やっぱり難しい。
739 ：限定解除中ライダー：03/04/04 05:35 ID:AUQVdkvN
ニーハン乗っててストレス溜まったりしない？
>>738
そんなに気を使うことはないよ。
適当に適度に回して走ればいいだけだから。
１０００ｋｍ超えた途端にフル加速する人が多いみたいだけど、
９９９ｋｍと１０００ｋｍの違いって何？と問い詰めたい。
そんなに気を使うことはないよ。
適当に適度に回して走ればいいだけだから。
１０００ｋｍ超えた途端にフル加速する人が多いみたいだけど、
９９９ｋｍと１０００ｋｍの違いって何？と問い詰めたい。
逆に２５０は開け過ぎで手首が疲れる。
744 ：７７４ＲＲ：03/04/04 12:48 ID:uDefp2iC
ホーネット２００３ってシート低くなったけど
ホネ６００のシートつけられるの？
どうなのさ
ホネ６００のシートつけられるの？
どうなのさ
745 ：７７４ＲＲ：03/04/04 13:40 ID:fx4TStBu
747 ：７７４ＲＲ：03/04/04 14:34 ID:4LGbdh+1
>>740パワーバンドとは、MAXトルクの11000rpmでいいのでしょうか？
クラッチを繋ぐ際、瞬時に繋ぐのですか？
バイクに乗り始めた頃、シフト時にアクセルコントロールのミスで
一瞬ホイールスピンすることが希にありました。
一瞬で繋ぐとホイールスピン、ゆっくり繋ぐとただのハンクラ…その間ということでしょうか？
クラッチを繋ぐ際、瞬時に繋ぐのですか？
バイクに乗り始めた頃、シフト時にアクセルコントロールのミスで
一瞬ホイールスピンすることが希にありました。
一瞬で繋ぐとホイールスピン、ゆっくり繋ぐとただのハンクラ…その間ということでしょうか？
748 ：限定解除中ライダー：03/04/04 16:48 ID:qcYoJiHB
>>742
そうですね
>>743
やっぱり開けた分だけ満足出来るトルクと加速がほしいですよね
疲れてる時も回さなくても太いトルクで余裕で走るバイクとか。
>>747
自分もＣＢ400ＳＦで何回かやろうとしましたが、まじで危ないだけでしたよ
パワーウィリーの方が安全＋感動があると思います
そうですね
>>743
やっぱり開けた分だけ満足出来るトルクと加速がほしいですよね
疲れてる時も回さなくても太いトルクで余裕で走るバイクとか。
>>747
自分もＣＢ400ＳＦで何回かやろうとしましたが、まじで危ないだけでしたよ
パワーウィリーの方が安全＋感動があると思います
>>パワーウィリーの方が安全
馬鹿丸出し発言やな
馬鹿丸出し発言やな
( ﾟДﾟ)＜ローパワーのバイクでも角度を制御できる腕がないとウイリーは危険。
っつーか250じゃパワーウイリーはムリ。
っつーか250じゃパワーウイリーはムリ。
751 ：限定解除中ライダー ：03/04/04 18:34 ID:z2wrbYQw
>>限定解除中ライダー
お前スレ違いやから相応のスレに帰れよ。
お前スレ違いやから相応のスレに帰れよ。
中免でお手軽なパワー重視マシンを選ぶとほーねっとが欲しいね
勾配のきついとこが多い町や山道を通るとなると、尚更その性能が際立つ
勾配のきついとこが多い町や山道を通るとなると、尚更その性能が際立つ
大きけりゃｲｲ人は大きいの乗れば良いんだよ
２５０は軽い。街乗り中心人間にはｲｲ。
それだけだろう。ﾁﾝﾎﾟがおおきけりゃいい訳でもないし
＞限定解除中ライダー
鬱陶しいから消えろ。ケチ付ける為にｸﾝなっての
大型持っていても、１０００ｃｃより６００ｃｃの方がｲｲって言って
敢えて600乗っているのもいるんだ。
人それぞれだろ。見下すしか出来ない、弱いもの虐め野郎め。
過去の虐められた傷が消えないのか？ ｗ
２５０は軽い。街乗り中心人間にはｲｲ。
それだけだろう。ﾁﾝﾎﾟがおおきけりゃいい訳でもないし
＞限定解除中ライダー
鬱陶しいから消えろ。ケチ付ける為にｸﾝなっての
大型持っていても、１０００ｃｃより６００ｃｃの方がｲｲって言って
敢えて600乗っているのもいるんだ。
人それぞれだろ。見下すしか出来ない、弱いもの虐め野郎め。
過去の虐められた傷が消えないのか？ ｗ
＞敢えて600乗っているのもいるんだ
お、それまさに俺の事だ。それも２台も続けて・・
６００の良さを体験しちゃうと上いく気しない・・
大型取って最初にリッター乗っとくべきだった・・
お、それまさに俺の事だ。それも２台も続けて・・
６００の良さを体験しちゃうと上いく気しない・・
大型取って最初にリッター乗っとくべきだった・・
757 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:37 ID:uDefp2iC
お 前 ら 必 死 だ な （藁
758 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:39 ID:mu4yyaQh
質問ですが
ホーネット２５０用カーボンのアップマフラーで
タンデムしても熱くない（これは無理か・・・）
もしくはノーマルのマフラーガードが使えるものはあるでしょうか？
ホーネット２５０用カーボンのアップマフラーで
タンデムしても熱くない（これは無理か・・・）
もしくはノーマルのマフラーガードが使えるものはあるでしょうか？
759 ：限定解除中ライダー：03/04/04 21:55 ID:QpCDkeAW
聞きたいんですけど、ホーネット250乗ってる人は、大型２輪免許持ってないんですか？
760 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:58 ID:uDefp2iC
お 前 も 必 死 だ な （藁 >>759
761 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:00 ID:SGFifcEP
＞725
前、人の大型乗ったが走り出したら非常に楽なんだけど・・・
取り回しがね・・・
排気量＝楽とか方程式は成り立たないしね。
あと体重の三倍までならチョイノリ楽なんて知らなかったよ。
自分はホーネットの取りまわしでもきつい・・・
ましてや押しがけとなると・・・
ビグスクや１Ｌクラスはかなり気合入れないと倒してしまいそう（ＴＴ）
前、人の大型乗ったが走り出したら非常に楽なんだけど・・・
取り回しがね・・・
排気量＝楽とか方程式は成り立たないしね。
あと体重の三倍までならチョイノリ楽なんて知らなかったよ。
自分はホーネットの取りまわしでもきつい・・・
ましてや押しがけとなると・・・
ビグスクや１Ｌクラスはかなり気合入れないと倒してしまいそう（ＴＴ）
762 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:03 ID:SGFifcEP
＞759
最初大型取って骨250ですがなにか？
最初大型取って骨250ですがなにか？
( ﾟДﾟ)＜免許も、大型のバイクも持ってるけど。
250には250の楽しさがあるよ。
免許の区切りに乗るべき排気量の考えが縛られるなんて愚かだよ。
250には250の楽しさがあるよ。
免許の区切りに乗るべき排気量の考えが縛られるなんて愚かだよ。
765 ：725：03/04/04 22:51 ID:JUDQQmQZ
>>761
体格にもよると思うが，大体の目安で，
オンなら体重の3倍，オフなら2倍だそうだ．
>>763
一概に言えないぞ．小柄な女性だとCB400SFやHornetでも，
平均的な成人男性(175cm,65kg位)が大型の200kg超の車両を
取り回しているのと同じくらいに見えるよ．
>>764
ハゲ同．大型免許もって長らくHornet乗ってた．
最近大型に乗り換えたが，実際チョイノリ用のセカンドが
欲しくなって仕方ない．Hornet，置いときゃ良かった．
体格にもよると思うが，大体の目安で，
オンなら体重の3倍，オフなら2倍だそうだ．
>>763
一概に言えないぞ．小柄な女性だとCB400SFやHornetでも，
平均的な成人男性(175cm,65kg位)が大型の200kg超の車両を
取り回しているのと同じくらいに見えるよ．
>>764
ハゲ同．大型免許もって長らくHornet乗ってた．
最近大型に乗り換えたが，実際チョイノリ用のセカンドが
欲しくなって仕方ない．Hornet，置いときゃ良かった．
766 ：７７４ＲＲ：03/04/04 22:53 ID:cZKjnOzq
＞チョイ乗り用のホーネット
激しくオーバースペックだな（ｗ
激しくオーバースペックだな（ｗ
保険のことを考えるとセカンドは125ccまでが妥当だと思う。
骨買うときに原付売らなくて良かった。
骨買うときに原付売らなくて良かった。
な～んかさ、ここんとこ流れが
「未だに中免しかもってないヤツっているの？ 」スレになってない？ｗ
「未だに中免しかもってないヤツっているの？ 」スレになってない？ｗ
骨２乗ってるのなら未だ中免で正解だと思うけどな。
大型乗る前に教習所で重たいCB７５０でまた練習し直せるのはメリット。
それに２輪の教習は4輪と違って面白いし。
大型乗る前に教習所で重たいCB７５０でまた練習し直せるのはメリット。
それに２輪の教習は4輪と違って面白いし。
>>759
貴様の存在自体がスレ違い。好きなところに消えろ
【お店で買える】ＣＢ７５０【ベーシック】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048310348/
二輪免許取得日記[教習所編] Part22
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048143467/
未だに中免しかもってないヤツっているの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047362435/
貴様の存在自体がスレ違い。好きなところに消えろ
【お店で買える】ＣＢ７５０【ベーシック】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048310348/
二輪免許取得日記[教習所編] Part22
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048143467/
未だに中免しかもってないヤツっているの？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1047362435/
771 ：７７４ＲＲ：03/04/04 23:27 ID:uDefp2iC
お 前 ら 本 当 に 必 死 だ な （藁
これまで日本では600ccクラスは馴染みの薄いカテゴリーでした。
ところが海の向こう、ヨーロッパでは600ccが大人気。
レースの世界でもこのクラスは古い歴史があります。
理由の一つにヨーロッパの国情に非常に合っていることが挙げられます。
街乗りもこなし、広い大陸をツーリングし、時にはアウトバーンのようなフリーウェイをクルージングするにはうってつけの排気量なのです。
なぜ日本で普及しなかったのか、というと免許制度の影響でした。
先進国では珍しく中型限定免許が存在し、その上限が400ccまで。
対して欧米は限定がなく、原付か二輪という区分です。
だから日本のライダーは、大型二輪免許を取ると600ccを飛び越えて1000cc以上のバイクに憧れてしまうのです。
近年、600ccクラスのよさが見直され、徐々に所有する方が増えてきました。
ところが海の向こう、ヨーロッパでは600ccが大人気。
レースの世界でもこのクラスは古い歴史があります。
理由の一つにヨーロッパの国情に非常に合っていることが挙げられます。
街乗りもこなし、広い大陸をツーリングし、時にはアウトバーンのようなフリーウェイをクルージングするにはうってつけの排気量なのです。
なぜ日本で普及しなかったのか、というと免許制度の影響でした。
先進国では珍しく中型限定免許が存在し、その上限が400ccまで。
対して欧米は限定がなく、原付か二輪という区分です。
だから日本のライダーは、大型二輪免許を取ると600ccを飛び越えて1000cc以上のバイクに憧れてしまうのです。
近年、600ccクラスのよさが見直され、徐々に所有する方が増えてきました。
773 ：７７４ＲＲ：03/04/05 00:51 ID:d6sOJ8nB
＞763
マジで鍛えます！！
自分体重４５キロなんで・・・
はっきり言って教習所のＣＢ７５０のセンスタは気合入れて立ててました！
解除するときよくたおしたなぁ～・・・
エンジンかかってないときだけ苦労したな・・・
ほかはスムーズにいったけど・・・
今日はホームセンターでプロテイン物色したよ・・・
最近知り合いんとこでダートも始めたしね＾＾
駐輪場でホネ６００見たよ！
思わずオーナーに話し掛けちゃった＾＾；
めっちゃ小柄な人だった。
マジで鍛えます！！
自分体重４５キロなんで・・・
はっきり言って教習所のＣＢ７５０のセンスタは気合入れて立ててました！
解除するときよくたおしたなぁ～・・・
エンジンかかってないときだけ苦労したな・・・
ほかはスムーズにいったけど・・・
今日はホームセンターでプロテイン物色したよ・・・
最近知り合いんとこでダートも始めたしね＾＾
駐輪場でホネ６００見たよ！
思わずオーナーに話し掛けちゃった＾＾；
めっちゃ小柄な人だった。
774 ：７７４ＲＲ：03/04/05 01:00 ID:d6sOJ8nB
＞764
確かにそうだね。
排気量の煽りはやめて欲しいよね。
＞限定ライダーはん
いいこといいこと（？）書いてるんだから大人になりましょうね＾＾
大型持ってるからってあまり自慢になりませんよ＾＾；（あ、今教習通ってるんでしたね）
まったりいきましょうよ♪
確かにそうだね。
排気量の煽りはやめて欲しいよね。
＞限定ライダーはん
いいこといいこと（？）書いてるんだから大人になりましょうね＾＾
大型持ってるからってあまり自慢になりませんよ＾＾；（あ、今教習通ってるんでしたね）
まったりいきましょうよ♪
>>758
普通に街乗りの回転数（~7000rpm）なら１時間でほんのり暖かくなる程度。
ブン回してたらものの１０分ぐらいで温度上がるけど、それでも素手で触れないほどじゃない。
まぁタンデムでブン回す阿呆はおらんと思うので無問題だと思われ。
普通に街乗りの回転数（~7000rpm）なら１時間でほんのり暖かくなる程度。
ブン回してたらものの１０分ぐらいで温度上がるけど、それでも素手で触れないほどじゃない。
まぁタンデムでブン回す阿呆はおらんと思うので無問題だと思われ。
776 ：７７４ＲＲ：03/04/05 01:38 ID:T5r2bl2A
２５０
タンデムでブン回したら後ろの人ふりおとされるってほんと？
タンデムでブン回したら後ろの人ふりおとされるってほんと？
あと、６００(逆車です）でも、
高速を２００km/h以上で走るなんて事をしないリッターでなくとも十分なパワーあるよ。
低速トルクはさすがに差を感じるけど。
高速を２００km/h以上で走るなんて事をしないリッターでなくとも十分なパワーあるよ。
低速トルクはさすがに差を感じるけど。
× 走るなんて事をしない
○ 走るなんて事をしない限り
○ 走るなんて事をしない限り
780 ：７７４ＲＲ：03/04/05 10:37 ID:ck0uQNVD
>>775 どうも それならどこのマフラーでも大丈夫そうですね
ただ探しているのは知り合いのホーネット乗りなのでその辺を話してみます
ただ探しているのは知り合いのホーネット乗りなのでその辺を話してみます
781 ：７７４ＲＲ：03/04/05 10:40 ID:kP3rfMDt
スレタイが くたばれ にみえますた
【極太】 ホーネット総合No.7 【600-250-900】
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【600-250-900】
【雀蜂】 ホーネット総合No.7 【600-250-900】
783 ：７７４ＲＲ：03/04/05 13:25 ID:Va29+Cfo
どうも、はじめてこのスレにきますた
骨600は良さそうですね。軽いしパワー有りそうだし
ところで600海苔の方に聞きたいんですが、低速はCB400SFとそれほど
変わらないということですが5000～8000ぐらいの中速トルクはどうですか？
峠だと、準マターリ速度域になると思うんですが手についてくるトルクというか
そういうのは感じられますか？
また、旋回性能やブレーキ性能なんかもどうですか？
骨600は良さそうですね。軽いしパワー有りそうだし
ところで600海苔の方に聞きたいんですが、低速はCB400SFとそれほど
変わらないということですが5000～8000ぐらいの中速トルクはどうですか？
峠だと、準マターリ速度域になると思うんですが手についてくるトルクというか
そういうのは感じられますか？
また、旋回性能やブレーキ性能なんかもどうですか？
784 ：７７４ＲＲ：03/04/05 13:42 ID:T5r2bl2A
ＨＯＲＮＥＴ２５０ の回したときの速さってかなり速いよな？
>>783
CB400SFには教習所以来乗っていないのでアレですが、それよりはトルクはあると思いますよ。
5000～8000ぐらで山を上るのであれば特に問題はないかと思います。
旋回性能はノーマルだと何を基準にするかにもよりますがソコソコいけると思います。
ブレーキ性能は国内モデルに関してはお好みなパッドにすれば不満はないのかな？
漏れはリアサスとＦブレーキ一換えてたのでノーマルは余り憶えていないが値段相応ではないでしょうか？
CB400SFには教習所以来乗っていないのでアレですが、それよりはトルクはあると思いますよ。
5000～8000ぐらで山を上るのであれば特に問題はないかと思います。
旋回性能はノーマルだと何を基準にするかにもよりますがソコソコいけると思います。
ブレーキ性能は国内モデルに関してはお好みなパッドにすれば不満はないのかな？
漏れはリアサスとＦブレーキ一換えてたのでノーマルは余り憶えていないが値段相応ではないでしょうか？
786 ：７７４ＲＲ：03/04/05 15:43 ID:EqgU4Cov
>>784フル加速すると、２速でフロントの加重が少し抜けるくらい…。
２５０のノーマルブレーキで、フロントがロックした人いますか？
かなりの緊急ブレーキでもロックしたことがないのですが、このくらいが丁度いいのですよね？
２５０のノーマルブレーキで、フロントがロックした人いますか？
かなりの緊急ブレーキでもロックしたことがないのですが、このくらいが丁度いいのですよね？
ホーネット
ＨＯＲＮＥＴ
hayashi is kick!!
ＨＯＲＮＥＴ
hayashi is kick!!
>>785
レスサンクスです。
実はCBの前に某空冷750に乗ってたんですが、
CBはそれよりだいぶ高回転型で、回さないと走らない感じで
あと少し6500と9000ぐらいに谷があるみたいで
750の時と同じ気持ちよさで走れない感じなんです
それでも、軽い車体に丈夫な水冷エンジンで普段の街乗りはホント楽です。
それで車重もCBとほとんど変わらず、パワーがありそうな骨600なら
どうなのかなと思ったのですが
骨600もそうとう高回転エンジンですが、峠などの常用回転域はどのくらいになりますか？
できればどの回転域にトルクの谷があるとか教えて欲しいんです。
レスサンクスです。
実はCBの前に某空冷750に乗ってたんですが、
CBはそれよりだいぶ高回転型で、回さないと走らない感じで
あと少し6500と9000ぐらいに谷があるみたいで
750の時と同じ気持ちよさで走れない感じなんです
それでも、軽い車体に丈夫な水冷エンジンで普段の街乗りはホント楽です。
それで車重もCBとほとんど変わらず、パワーがありそうな骨600なら
どうなのかなと思ったのですが
骨600もそうとう高回転エンジンですが、峠などの常用回転域はどのくらいになりますか？
できればどの回転域にトルクの谷があるとか教えて欲しいんです。
結局の所、シート下にＵ字ロックいれている人いる?
790 ：７７４ＲＲ：03/04/05 21:47 ID:EqgU4Cov
マイチェン後のタンクだけ変えよかな。
>786
漏れはロックさせた事あるよ。
そのまま衝突したけど。
>789
U字ロックの他にディスクロック、クラッチレバー、ブレーキレバー、
チェンジペダル、ブレーキペダル、じょうご、予備燃料、
ダイソーの網、フック付の紐、書類のコピーを入れてるよ。
漏れはロックさせた事あるよ。
そのまま衝突したけど。
>789
U字ロックの他にディスクロック、クラッチレバー、ブレーキレバー、
チェンジペダル、ブレーキペダル、じょうご、予備燃料、
ダイソーの網、フック付の紐、書類のコピーを入れてるよ。
792 ：７７４ＲＲ：03/04/05 21:59 ID:M88m8by9
＞791
凄いですね！
トラブルほとんど回避出来そうでいいですよね！
でも・・・ホーネット・・・
収納スペースが全然ないよ・・・
自分のはカッパ押し込んでおしまいです・・・
凄いですね！
トラブルほとんど回避出来そうでいいですよね！
でも・・・ホーネット・・・
収納スペースが全然ないよ・・・
自分のはカッパ押し込んでおしまいです・・・
793 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:04 ID:K8kDhWr5
>収納スペースが全然ないよ・・・
>自分のはカッパ押し込んでおしまいです・・・
そうなのか。ちなみにCBR250RRは小物入れ6ℓあります。
>自分のはカッパ押し込んでおしまいです・・・
そうなのか。ちなみにCBR250RRは小物入れ6ℓあります。
794 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:24 ID:ogBg1a+T
最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
無料でできるプレーもあるし、結構楽しめるよ(^.^)
おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp
795 ：725：03/04/05 22:34 ID:ArZiVOgm
>>726
雨でも乗りやすいだろ．250の4発は．
低回転ではとにかくトルク細いのと，タイヤが太いのが幸いして，
適当にクラッチ繋いでもまずスリップはないから気はつかわんな．
んなこと言ってて，ツーリング先で降られて，どうしても
走らなきゃならんときはどうするんだ？無論，マンホールや
側溝の金属フタ，ペイントが滑るのは車両が何でも一緒な．
雨でも乗りやすいだろ．250の4発は．
低回転ではとにかくトルク細いのと，タイヤが太いのが幸いして，
適当にクラッチ繋いでもまずスリップはないから気はつかわんな．
んなこと言ってて，ツーリング先で降られて，どうしても
走らなきゃならんときはどうするんだ？無論，マンホールや
側溝の金属フタ，ペイントが滑るのは車両が何でも一緒な．
796 ：725：03/04/05 22:36 ID:ArZiVOgm
>>限定解除中ライダー
発言からして小排気量の4発(高回転＆高馬力)は向いてないと
思う．単発ならGoose350や，大型ならSRX-6乗ってみ．
V-TwinならSV400，大型ならVTR1000Fかな．
4発の鈍重なCB750で免許取った大型取立ての人に，VTR1000F
みたいにポンポンフロント浮き上がってくるマシンを薦めるのは，
ちと罪悪感あるけど．安全に体験したきゃ，HMSにでも行くことだなぁ．
発言からして小排気量の4発(高回転＆高馬力)は向いてないと
思う．単発ならGoose350や，大型ならSRX-6乗ってみ．
V-TwinならSV400，大型ならVTR1000Fかな．
4発の鈍重なCB750で免許取った大型取立ての人に，VTR1000F
みたいにポンポンフロント浮き上がってくるマシンを薦めるのは，
ちと罪悪感あるけど．安全に体験したきゃ，HMSにでも行くことだなぁ．
797 ：725：03/04/05 22:36 ID:ArZiVOgm
798 ：725：03/04/05 22:37 ID:ArZiVOgm
>>773
うぉ．．そりゃ170kgのHornetも重く感じるはずだわ．
しかし，最終的には物理的な寸法(足の長さ，手の長さ等)さえ
足りていれば，あとはパワーじゃないぞ．バランス感覚だ．
どーしてもパワーが要るのは，立ちゴケしたのを起こすときだけ．(藁
8の字取りまわし(押し歩き)，ハンドル軽く握ってサイドに立って，
出来るだけ力をいれずにマシンを立てておく練習や，バイクを
押してバックさせる練習をするんだ．
うぉ．．そりゃ170kgのHornetも重く感じるはずだわ．
しかし，最終的には物理的な寸法(足の長さ，手の長さ等)さえ
足りていれば，あとはパワーじゃないぞ．バランス感覚だ．
どーしてもパワーが要るのは，立ちゴケしたのを起こすときだけ．(藁
8の字取りまわし(押し歩き)，ハンドル軽く握ってサイドに立って，
出来るだけ力をいれずにマシンを立てておく練習や，バイクを
押してバックさせる練習をするんだ．
799 ：725：03/04/05 22:37 ID:ArZiVOgm
>>786
ホースだけ換えてたけど，舗装路でフロントロックは無かったな．
不整地(ダート)では，Hornetでも何度かフロントロックの経験あるけど．
っつーか、舗装路でフロントロックしたら，次の瞬間コケて
終わっちゃうだろ．．．いずれにしてもかなりの高速で，無事では
済まない予感が．
ホースだけ換えてたけど，舗装路でフロントロックは無かったな．
不整地(ダート)では，Hornetでも何度かフロントロックの経験あるけど．
っつーか、舗装路でフロントロックしたら，次の瞬間コケて
終わっちゃうだろ．．．いずれにしてもかなりの高速で，無事では
済まない予感が．
800 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:40 ID:M88m8by9
骨400のスレでホーネット400の画像見たよ！
凄いカッコイイよ！！
凄いカッコイイよ！！
801 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:40 ID:7jGSgpbm
↓↓ ちょっとエッチなDVDが今ならなんと!一枚900円！ ↓↓
http://www.net-de-dvd.com/
↓↓ 支払いは安心の商品受け渡し時でＯＫ!! ↓↓
http://www.net-de-dvd.com/
↓↓ 売り切れ続出 数に限りあり 早いもの勝ち！！ ↓ ↓
http://www.net-de-dvd.com/
http://www.net-de-dvd.com/
↓↓ 支払いは安心の商品受け渡し時でＯＫ!! ↓↓
http://www.net-de-dvd.com/
↓↓ 売り切れ続出 数に限りあり 早いもの勝ち！！ ↓ ↓
http://www.net-de-dvd.com/
( ﾟДﾟ)＜ドライ路面でもフロントロックはしますよ。
まっすぐに車体を立ててないとフロントから叩きつけられますので注意です。
まっすぐに車体を立ててないとフロントから叩きつけられますので注意です。
803 ：725：03/04/05 22:45 ID:ArZiVOgm
>>802
初期制動でノーズを詰める(フォークを縮め)，本制動でギリギリ
一杯までの練習してたんで，ロックさせるのは恐怖感あるなぁ．
舗装路でもウェットでロックしたことはあるけど．
コツは，一本橋並にバランスすること？ならダートも一緒．
あれでコケると，肩から逝くんで鎖骨が簡単に逝っちゃうね．(藁
初期制動でノーズを詰める(フォークを縮め)，本制動でギリギリ
一杯までの練習してたんで，ロックさせるのは恐怖感あるなぁ．
舗装路でもウェットでロックしたことはあるけど．
コツは，一本橋並にバランスすること？ならダートも一緒．
あれでコケると，肩から逝くんで鎖骨が簡単に逝っちゃうね．(藁
805 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:48 ID:M88m8by9
＞798
マジレスサンクスです！
取り回しの練習ですか？
基本中の基本ですね！でも大事ですよね。
よく駐輪場からバイク出す時に片方ハンドルもう片方タンデムバーやシート
とか持って取り回す人多いじゃないですか？
自分それやるともういっぱいいっぱいでツーリングのたんびに恥かきますね・・・
頑張って鍛えますんで！
マジレスサンクスです！
取り回しの練習ですか？
基本中の基本ですね！でも大事ですよね。
よく駐輪場からバイク出す時に片方ハンドルもう片方タンデムバーやシート
とか持って取り回す人多いじゃないですか？
自分それやるともういっぱいいっぱいでツーリングのたんびに恥かきますね・・・
頑張って鍛えますんで！
( ﾟДﾟ)＜やっぱりコツはロックさせないのが一番ですよ。危ないだけで意味はないですからー。
ハンドル切れてるorバンクしてる状態だとフロントロックは非常に危ないですよね。
でも、ロックしたときでも焦らずにリリースできるように練習しておくのもいいかもしれません。
ハンドル切れてるorバンクしてる状態だとフロントロックは非常に危ないですよね。
でも、ロックしたときでも焦らずにリリースできるように練習しておくのもいいかもしれません。
808 ：７７４ＲＲ：03/04/05 22:56 ID:M88m8by9
自分一回フロントリア両方ロックして
まるでジェットコースター並みの恐怖を味わった事があります・・・
そのままガードレールに正面衝突してしまったんですが・・
ブレーキの練習は確かに重要ですよね。
まるでジェットコースター並みの恐怖を味わった事があります・・・
そのままガードレールに正面衝突してしまったんですが・・
ブレーキの練習は確かに重要ですよね。
809 ：725：03/04/05 23:02 ID:ArZiVOgm
>>805
練習頑張れ．
私は両手でハンドル持って，マシンのもっともくびれたところ(笑)
に自分の右腰部分を当ててバランス取ってやってる．
腕で動かそうとしてもダメ．バイクの重心に一番近いとこに
自分の接触点(この場合右腰)持っていくと楽みたい．
タンデムバーは触らない．バックさせた勢いを簡単に止める
には，右手でFブレーキ握りたいからかな？腕力だけじゃ
押さえ込めない重量車だったら，尚のことになるんじゃ？
最後に，自分が軽いことは乗ってる間はメリットだぞ．
同じ馬力のマシンなら，乗り手が軽量な方が燃費はいいし，
加速にも有利だ．競馬のジョッキーみてみぃ．軽量を利してやれ．
練習頑張れ．
私は両手でハンドル持って，マシンのもっともくびれたところ(笑)
に自分の右腰部分を当ててバランス取ってやってる．
腕で動かそうとしてもダメ．バイクの重心に一番近いとこに
自分の接触点(この場合右腰)持っていくと楽みたい．
タンデムバーは触らない．バックさせた勢いを簡単に止める
には，右手でFブレーキ握りたいからかな？腕力だけじゃ
押さえ込めない重量車だったら，尚のことになるんじゃ？
最後に，自分が軽いことは乗ってる間はメリットだぞ．
同じ馬力のマシンなら，乗り手が軽量な方が燃費はいいし，
加速にも有利だ．競馬のジョッキーみてみぃ．軽量を利してやれ．
810 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:14 ID:M88m8by9
いや～～
なんかこのスレはイイ人いっぱいだぁ＾＾
同じバイク乗ってる同士の情報交換楽しいね♪
＞809
さっきからパソコンの画面の前で腕上げながらイメージトレーニングしてるよ・・・＾＾；
＞自分が軽いことは乗ってる間はメリットだぞ
知り合いにもよく言われますね！
自分６速６０キロ５０００回転なんですけど・・・
もしかして、みんなより回転低いのかな？？
なんかこのスレはイイ人いっぱいだぁ＾＾
同じバイク乗ってる同士の情報交換楽しいね♪
＞809
さっきからパソコンの画面の前で腕上げながらイメージトレーニングしてるよ・・・＾＾；
＞自分が軽いことは乗ってる間はメリットだぞ
知り合いにもよく言われますね！
自分６速６０キロ５０００回転なんですけど・・・
もしかして、みんなより回転低いのかな？？
>>810
250なら俺もそんなものだ｡
250なら俺もそんなものだ｡
>792
本当は工具とクラッチワイヤーも積みたいんだよね。
カッパはかさばるから積まないようにしてる。
漏れはふりそうな時だけ持ち歩く。
そうすれば前に挙げた物くらいは積めるよ。
>805
漏れも貧弱な体で苦労してる。(166cm/44kg)
だから少し腰を落して、体で車体を支えるようにしてる。
右効きの漏れが右手でシートを持って取り回しやると車体が自分の反対側に傾いた時、
支えきれないし。
てか、取り回しで右に曲がるのが未だに恐い…。
本当は工具とクラッチワイヤーも積みたいんだよね。
カッパはかさばるから積まないようにしてる。
漏れはふりそうな時だけ持ち歩く。
そうすれば前に挙げた物くらいは積めるよ。
>805
漏れも貧弱な体で苦労してる。(166cm/44kg)
だから少し腰を落して、体で車体を支えるようにしてる。
右効きの漏れが右手でシートを持って取り回しやると車体が自分の反対側に傾いた時、
支えきれないし。
てか、取り回しで右に曲がるのが未だに恐い…。
813 ：７７４ＲＲ：03/04/05 23:59 ID:EqgU4Cov
ちょっと調べて分からなかったのですが、２５０で黒タンクのホーネットがカラーオダー以外で
ラインアップに入ったことはありますか？
ラインアップに入ったことはありますか？
( ﾟДﾟ)＜>>813漏れの持ってるPLだと、初期型のみかな。
815 ：７７４ＲＲ：03/04/06 00:21 ID:ATVUKhJx
＞812
体格似てますね＾＾；
当方（164ｃｍ・45ｋｇ）
もしかして・・・ニーグリップしようとしたらタンクじゃなくて
サイドカバーに膝がきませんか？？
ところでみなさん
ホーネット真上から見たことあります？
自分は玄関前に止めてる時にベランダから見たんですが
かなりびっくりしたよ！
まさに雀蜂だったよ。そしてすごいクビレテタ。
ミラーが触覚に見えるほどだった・・・
体格似てますね＾＾；
当方（164ｃｍ・45ｋｇ）
もしかして・・・ニーグリップしようとしたらタンクじゃなくて
サイドカバーに膝がきませんか？？
ところでみなさん
ホーネット真上から見たことあります？
自分は玄関前に止めてる時にベランダから見たんですが
かなりびっくりしたよ！
まさに雀蜂だったよ。そしてすごいクビレテタ。
ミラーが触覚に見えるほどだった・・・
普通人の平均身長ってどれくらい？
１７０くらいだろ？
１７０くらいだろ？
817 ：７７４ＲＲ：03/04/06 01:01 ID:p88/hEgb
普通１７０くらい。>>815は１６４。その差６センチ。股下の差は３センチくらいでしょ。
あまり変わらないと思う。
あまり変わらないと思う。
>>788
＞あと少し6500と9000ぐらいに谷があるみたいで
漏れの場合、国内をナンチャッテ逆車使用（マフラー芯抜き、ジェット＆ニードル交換）にしてたら得に感じなかったです。
一般的に言われている2000ちょいの所にあるのは判るのですが､､､
これはこれでわかってれば対応策はあるので気にしなかったけど。
で、上記の使用にTSRのフルエキ＆イリジウムプラグに交換したら
上までキッチリ回ってとてもよさげでした。
山だと大体5000～が常用だったと記憶しています。
＞あと少し6500と9000ぐらいに谷があるみたいで
漏れの場合、国内をナンチャッテ逆車使用（マフラー芯抜き、ジェット＆ニードル交換）にしてたら得に感じなかったです。
一般的に言われている2000ちょいの所にあるのは判るのですが､､､
これはこれでわかってれば対応策はあるので気にしなかったけど。
で、上記の使用にTSRのフルエキ＆イリジウムプラグに交換したら
上までキッチリ回ってとてもよさげでした。
山だと大体5000～が常用だったと記憶しています。
820 ：725：03/04/06 10:25 ID:AHA9hRHF
>>810
体重増加のシミュレーションはツーリング時に荷物を積むとわかるよ．
+10～20kg位は増加するでしょ．発進時クラッチミートのポイントも変わる．
ないしは極端に重くなった体験なら，タンデムしてみることかな．
ここまで重くなると，出足が悪くなり，ブレーキングでなかなか
止まらなくなる．
体重増加のシミュレーションはツーリング時に荷物を積むとわかるよ．
+10～20kg位は増加するでしょ．発進時クラッチミートのポイントも変わる．
ないしは極端に重くなった体験なら，タンデムしてみることかな．
ここまで重くなると，出足が悪くなり，ブレーキングでなかなか
止まらなくなる．
hornet250でホーン交換された方いらっしゃいます？
今はずそうと思ったら、なかなか作業しにくい位置にボルトがついていて、
はずせなかったんですが、いい道具とかありますか？
T型レンチだとにつっかえることはないんですが、長さ的に下のカバーに
当たってしまって作業ができないんですよね。
スパナやペンチでもやってみましたが、なかなか他のものに当たってしまって、
出来なくて、これ以上やるとなめてしまいそうなのであまり力任せに
出来なくなってしまいました。
今はずそうと思ったら、なかなか作業しにくい位置にボルトがついていて、
はずせなかったんですが、いい道具とかありますか？
T型レンチだとにつっかえることはないんですが、長さ的に下のカバーに
当たってしまって作業ができないんですよね。
スパナやペンチでもやってみましたが、なかなか他のものに当たってしまって、
出来なくて、これ以上やるとなめてしまいそうなのであまり力任せに
出来なくなってしまいました。
ホーネットって振動すごいの？
つらい？
つらい？
823 ：７７４ＲＲ：03/04/06 12:39 ID:xFH1wobl
振動・・・
>>821
自力脱着が困難なら交換するホーンを買ったお店でやってもらえば？
自力脱着が困難なら交換するホーンを買ったお店でやってもらえば？
825 ：７７４ＲＲ：03/04/06 15:40 ID:xT9gvjWA
ちょっと気になったんだけど、１９９６年のデビューから何の進歩もしてないんだけど…
これって、普通なの？
エンジンの改良は全くなしで、少し車重が増えてる。外見をちょっといじるだけで機能的には改良されていない。
ＣＢＲとかは、毎年あからさまに改良されてるのに…
これって、普通なの？
エンジンの改良は全くなしで、少し車重が増えてる。外見をちょっといじるだけで機能的には改良されていない。
ＣＢＲとかは、毎年あからさまに改良されてるのに…
826 ：７７４ＲＲ：03/04/06 15:49 ID:0BdvpVi9
ホーネットは
ホンダのスポーツバイクの中では珍しく、くせがあるバイクである。
だが・・・ホンダは大きなマイナーチェンジを行わない・・・
それはなぜか？
ホーネットだからである。
ホンダのスポーツバイクの中では珍しく、くせがあるバイクである。
だが・・・ホンダは大きなマイナーチェンジを行わない・・・
それはなぜか？
ホーネットだからである。
828 ：７７４ＲＲ：03/04/06 16:39 ID:xFH1wobl
おめーら！
２００３年モデルはすごいぞ
足つきが良くなった上に
なんとシートがふかふかなんだぞ
ホネ６００のシートなんかに変える必要ないんだぞ
２００３年モデルはすごいぞ
足つきが良くなった上に
なんとシートがふかふかなんだぞ
ホネ６００のシートなんかに変える必要ないんだぞ
829 ：７７４ＲＲ：03/04/06 17:11 ID:Z+YVvgB+
>>825
そこら辺が同じ入門機と言われるCBと比べて奥行きの無さを感じるところだな。
まー、カスタムで自分仕様を作り上げるしかないな。エンジンはとりあえず優秀だから。
足回り弄ると別物に変わりそう。
そこら辺が同じ入門機と言われるCBと比べて奥行きの無さを感じるところだな。
まー、カスタムで自分仕様を作り上げるしかないな。エンジンはとりあえず優秀だから。
足回り弄ると別物に変わりそう。
830 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:14 ID:Tb3wWngK
900の国内と600の逆車だったらどちらがおすすめですか？
831 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:20 ID:8Ih6GdOU
タンデムしてパワー不足になってバイクが遅くなるなんてｶｺﾜﾙｲ！
彼女に嫌われる！だから彼女乗せても、バイクがパワー不足にならずに余裕のパワーで２人を優しく迎えて走ってくれるバイクを買いまーつ
バイクは速くてナンポ！
彼女に嫌われる！だから彼女乗せても、バイクがパワー不足にならずに余裕のパワーで２人を優しく迎えて走ってくれるバイクを買いまーつ
バイクは速くてナンポ！
>>819
どもです。参考になりました。
とりあえず、トルクで走らせるようなバイクが欲しくて
でも、軽い方がいいし。
なら2発とかにすればいいんだと思うんですけど
4発が好きで。
結構贅沢な条件ですよね（＾＾；
どもです。参考になりました。
とりあえず、トルクで走らせるようなバイクが欲しくて
でも、軽い方がいいし。
なら2発とかにすればいいんだと思うんですけど
4発が好きで。
結構贅沢な条件ですよね（＾＾；
833 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:28 ID:xFH1wobl
ホネ２５０のことじゃないよな？
タンデムでパワー不足って小型バイクのことか。
タンデムでパワー不足って小型バイクのことか。
834 ：もうすぐ骨海苔：03/04/06 18:46 ID:6NXLS+rP
今日中古骨見てきました、外見はよかったのですが、エンジンかけようとしたら
キャブからガシャガシャガソリンあふれて来ました店員はキャブが詰まるとこー
ゆーことは当たり前ぐらいの事を言っていましたが、やはりよくあることなんで
すか？もちろんキャブをＯＨしてもらってからエンジン音聞いてからのサインで
すが不安です、初心者なので誰か詳しい方教えてください！ちなみに前オーナー
は女の人で２年で千㌔しか走ってません（タイヤ、ステップ、フェンダー裏の汚
れ、どこをとっても新品同様）
キャブからガシャガシャガソリンあふれて来ました店員はキャブが詰まるとこー
ゆーことは当たり前ぐらいの事を言っていましたが、やはりよくあることなんで
すか？もちろんキャブをＯＨしてもらってからエンジン音聞いてからのサインで
すが不安です、初心者なので誰か詳しい方教えてください！ちなみに前オーナー
は女の人で２年で千㌔しか走ってません（タイヤ、ステップ、フェンダー裏の汚
れ、どこをとっても新品同様）
835 ：725：03/04/06 18:48 ID:AHA9hRHF
>>825
250におけるエンジンの改良，排ガス対策は進んでるぞ．
初期型と今の型じゃ，見比べりゃわかるけどヘッド周り
形が違うぞ．触媒も追加になってんじゃない？
出力曲線だって明らかに変わってるけど？
役に立つかどうかは不明だが，燃料計がついたりもしてる．
足つきも，今回改善？された．ステップ周辺のステップ内側の
赤いグリップも追加になってるだろ．
進歩というなら，ほとんど同形の600や900がでたことは，
進歩とは考えないのか？
250におけるエンジンの改良，排ガス対策は進んでるぞ．
初期型と今の型じゃ，見比べりゃわかるけどヘッド周り
形が違うぞ．触媒も追加になってんじゃない？
出力曲線だって明らかに変わってるけど？
役に立つかどうかは不明だが，燃料計がついたりもしてる．
足つきも，今回改善？された．ステップ周辺のステップ内側の
赤いグリップも追加になってるだろ．
進歩というなら，ほとんど同形の600や900がでたことは，
進歩とは考えないのか？
836 ：725：03/04/06 18:50 ID:AHA9hRHF
837 ：７７４ＲＲ：03/04/06 18:54 ID:oz2Ub+WM
>>834
値段は？それが問題。
値段は？それが問題。
839 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/06 18:57 ID:ysyamez+
| | ∧
|＿|Дﾟ) 値段も新品同様なら新車買うのが吉。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
|＿|Дﾟ) 値段も新品同様なら新車買うのが吉。
|文|⊂）
|￣|∧|
￣￣￣￣￣
>>833
ZZR1100と比べて骨250はタンデム時パワー不足を感じる。
というか、上の排気量に乗ってる俺の場合400以下だと
当然ながらどれ乗ってもパワー不足を感じるなｗ
>>834
俺なら新車を買う。
というのも走行距離がさほど変わらない＝値段もさほど変わらない
もちろん年式にもよるだろうけど、新車価格と比べてバカ安なら考える。
ZZR1100と比べて骨250はタンデム時パワー不足を感じる。
というか、上の排気量に乗ってる俺の場合400以下だと
当然ながらどれ乗ってもパワー不足を感じるなｗ
>>834
俺なら新車を買う。
というのも走行距離がさほど変わらない＝値段もさほど変わらない
もちろん年式にもよるだろうけど、新車価格と比べてバカ安なら考える。
842 ：もうすぐ骨海苔：03/04/06 19:03 ID:6NXLS+rP
３３万だから悩むところだ…でキャブの件はどうでしょう
安物買いの銭失い…（ﾎﾞｿッ
>842
何か裏があると思ったほうがいい気がする
ちなみに俺のは880キロで\389,000だたよ
本当にキレイだったし今も問題なく走ってるからいいけど。
（おそらく貴方と同じ状況なんだと思う）
何か裏があると思ったほうがいい気がする
ちなみに俺のは880キロで\389,000だたよ
本当にキレイだったし今も問題なく走ってるからいいけど。
（おそらく貴方と同じ状況なんだと思う）
845 ：７７４ＲＲ：03/04/06 20:04 ID:9mwCKThh
パワー不足って頼りないでつー
俺も数年前まで骨２乗ってたけどそんなにパワー不足だったかな？
下道じゃ、特にストレスは感じなかったが。
今乗ったらどう感じるか乗ってみたいね。
下道じゃ、特にストレスは感じなかったが。
今乗ったらどう感じるか乗ってみたいね。
847 ：７７４ＲＲ：03/04/06 20:17 ID:xT9gvjWA
ＣＢ６００ＨＯＲＮＥＴとＣＢ９００ＨＯＲＮＥＴは水冷なのに、ＣＢ７５０が空冷なのは何故？
>>825＝847
本田技研に聞け。
本田技研に聞け。
( ﾟДﾟ)＜>>842
フュエルフィルターがついてるから、正常に機能しているのであればその距離で異物による詰まりは考えられない。
他に詰まる要因としては長い間（1年ぐらいは必要だと思う）ガソリンが流れていない状態で、ガソリンがタール状になっている、ぐらいじゃないかな。
あくまで走行距離が正しいとした場合ですけど。
漏れもオーバーフローさせたこともあるけど、通常はエアクリーナーのドレン部分に溜まるようになっています。
最近のバイクでは、ガソリンが漏れでてくる症状にはなかなかならないと思いますよ。
漏れ個人の意見としては、他のを探したほうがいいかと。
エンジンは本当に頑丈なバイクなので、多少距離が逝っているぐらいではヘタったりはしないです。
>>847
CB600、CB900ではなく、CB600F、CB900Fだから。
最近のCB400FOURも水冷だし。
本田において、「シービーナナハン」ってのは特別なバイクだと思うよ。
漏れ的にCB750は大好きだけどね。
フュエルフィルターがついてるから、正常に機能しているのであればその距離で異物による詰まりは考えられない。
他に詰まる要因としては長い間（1年ぐらいは必要だと思う）ガソリンが流れていない状態で、ガソリンがタール状になっている、ぐらいじゃないかな。
あくまで走行距離が正しいとした場合ですけど。
漏れもオーバーフローさせたこともあるけど、通常はエアクリーナーのドレン部分に溜まるようになっています。
最近のバイクでは、ガソリンが漏れでてくる症状にはなかなかならないと思いますよ。
漏れ個人の意見としては、他のを探したほうがいいかと。
エンジンは本当に頑丈なバイクなので、多少距離が逝っているぐらいではヘタったりはしないです。
>>847
CB600、CB900ではなく、CB600F、CB900Fだから。
最近のCB400FOURも水冷だし。
本田において、「シービーナナハン」ってのは特別なバイクだと思うよ。
漏れ的にCB750は大好きだけどね。
851 ：725：03/04/06 20:43 ID:AHA9hRHF
>>849
U字の他にもあれだけ入れてるって書いたんだよ。
>>789は「シート下の収納をU字入れに使ってるか?」て意味の質問じゃないの?
何が矛盾なのか漏れには理解できないけど、
U字1個なら確実に収納できるよ。
U字の他にもあれだけ入れてるって書いたんだよ。
>>789は「シート下の収納をU字入れに使ってるか?」て意味の質問じゃないの?
何が矛盾なのか漏れには理解できないけど、
U字1個なら確実に収納できるよ。
どなたか、ホーネット900に無加工でつくHIDのお勧め品を教えてください。
今日、バイク屋で
「そんなものは無い。」
と、言われた・・・・・。
今日、バイク屋で
「そんなものは無い。」
と、言われた・・・・・。
854 ：骨川スネ男：03/04/06 22:43 ID:xFH1wobl
俺のこと知ってる人いる
855 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/04/06 22:50 ID:yccVIBdh
856 ：７７４ＲＲ：03/04/06 22:54 ID:DdY+lVdP
俺のシート下は…
右前に車載工具
左後ろにウエス、軍手、ネット
右後ろに書類のコピー、メンテノート、バロンの会員手帳、シャーペン
こんな感じかな。
他に入れといたほうがいい物とか入れなくてもいい物ってある？
右前に車載工具
左後ろにウエス、軍手、ネット
右後ろに書類のコピー、メンテノート、バロンの会員手帳、シャーペン
こんな感じかな。
他に入れといたほうがいい物とか入れなくてもいい物ってある？
>815
漏れは速度によって座る位置を変えてるんだけど、
極端に前に座らない限り、膝はタンクに当たってるよ。
>856
貧弱な体の漏れは予備のレバー類が無いと不安だなぁ。
あと、LEDの小っさいライトを入れておくと良いかも。
漏れは金が無いから持ってないけどね…。
ダイソーのライトだとタマがすぐ切れて必要な時役にたたなかったし…。
漏れは速度によって座る位置を変えてるんだけど、
極端に前に座らない限り、膝はタンクに当たってるよ。
>856
貧弱な体の漏れは予備のレバー類が無いと不安だなぁ。
あと、LEDの小っさいライトを入れておくと良いかも。
漏れは金が無いから持ってないけどね…。
ダイソーのライトだとタマがすぐ切れて必要な時役にたたなかったし…。
858 ：７７４ＲＲ：03/04/06 23:32 ID:xFH1wobl
a
859 ：725：03/04/06 23:32 ID:AHA9hRHF
861 ：７７４ＲＲ：03/04/07 00:00 ID:oYjuwE2/
2001式丸ミラーは、見にくくないですか？
特に右側。根本から調整しても、自分の右腕ばっかりで、後ろのクルマが少ししか見えない。
社外品にしようか…すり抜けがきつくなるよね。
特に右側。根本から調整しても、自分の右腕ばっかりで、後ろのクルマが少ししか見えない。
社外品にしようか…すり抜けがきつくなるよね。
丸ミラーウザイから俺骨買って速攻でＨＯＹＡの四角い奴に変えたよ｡
そしたら’０３で四角ミラーになってた･･･
そしたら’０３で四角ミラーになってた･･･
863 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/04/07 00:02 ID:Pr6+Z37x
( ﾟДﾟ)＜やっぱり四角ミラーの方がカコイイよねー。
漏れも一時期は四角ミラーにしてました。今はすりヌケ重視でタカツのラジカルミラーだけど・・・・
初期型は四角なんだけど、なんでそれ以降は丸に変えたんだろう？
純正の丸ミラーは、社外品よりも凹形状になっているのでなかなか見やすいですよ。
漏れも一時期は四角ミラーにしてました。今はすりヌケ重視でタカツのラジカルミラーだけど・・・・
初期型は四角なんだけど、なんでそれ以降は丸に変えたんだろう？
純正の丸ミラーは、社外品よりも凹形状になっているのでなかなか見やすいですよ。
865 ：856：03/04/07 14:49 ID:4dMbGorK
>>857
レバー類は…一応今まで立ちごけ経験無いんで別にいいかなと。
ライトは単4式のやつを鞄に常備してるんで無問題でつ。しかも予備電池付きで。
>>859
原付時代に経験あるけどハイビームで誤魔化す方向で。
>>863
タイラップは工具箱に5本くらい余ってた気がするんで3本ほどシート下に引越しさせまつ。
レバー類は…一応今まで立ちごけ経験無いんで別にいいかなと。
ライトは単4式のやつを鞄に常備してるんで無問題でつ。しかも予備電池付きで。
>>859
原付時代に経験あるけどハイビームで誤魔化す方向で。
>>863
タイラップは工具箱に5本くらい余ってた気がするんで3本ほどシート下に引越しさせまつ。
866 ：骨川スネ男：03/04/07 15:47 ID:T5uhLz5F
ホネもＳＦも速さに関してはそこまで大差ない
少し速いけど
ＳＦ買うくらいだったら
ホネ買って大型買ったほうがいい
少し速いけど
ＳＦ買うくらいだったら
ホネ買って大型買ったほうがいい
867 ：jaian：03/04/07 15:55 ID:T5uhLz5F
激しく同意>>866
激しく同意しない>>866
CBは非常にバランスの取れた名車。２年で買い換えるとして
２年という期間の相棒として選ぶなら断然CB。もちろん金に余裕があればの話。
４年以上乗る、大型バイク買ってもセカンドに置いておくのなら骨。
CBは非常にバランスの取れた名車。２年で買い換えるとして
２年という期間の相棒として選ぶなら断然CB。もちろん金に余裕があればの話。
４年以上乗る、大型バイク買ってもセカンドに置いておくのなら骨。
869 ：あふあふ：03/04/07 19:09 ID:T5uhLz5F
ＣＢ４００ＳＦはクセのない単車乗ってて面白くない
ＨＯＲＮＥＴはクセのある単車乗ってて面白い
らしい
ＨＯＲＮＥＴはクセのある単車乗ってて面白い
らしい
870 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:51 ID:XqIoANs4
ホーネットに乗ってるけど、癖があるのか分からない。
ＣＢ４００に乗ってみたくなった。
ＣＢ４００に乗ってみたくなった。
871 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:00 ID:PGh8qDSL
教習車と骨って言う時点で
骨のほうが何かしら癖があるのはわかるが。
骨のほうが何かしら癖があるのはわかるが。
872 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:06 ID:XqIoANs4
癖があるというか、16000rpmまで回るエンジンと容量の薄いクラッチで、
乗り始めた頃シフトが難しいと感じた。
乗り始めた頃シフトが難しいと感じた。
>>851-852
つまり入るという事ですな。良かったよ。
骨のミラーは、鏡面がステーと真横にくっ付いているのがダセー
ビーノやヴェルデみたいな、鏡面が立体的に付いている（ﾎﾄﾝﾄﾞ意味不明）
方がｶｺｲｲ！丸でも良いけどミラーは変えたい。インパルス純正がｲｲ。
つまり入るという事ですな。良かったよ。
骨のミラーは、鏡面がステーと真横にくっ付いているのがダセー
ビーノやヴェルデみたいな、鏡面が立体的に付いている（ﾎﾄﾝﾄﾞ意味不明）
方がｶｺｲｲ！丸でも良いけどミラーは変えたい。インパルス純正がｲｲ。
ID:T5uhLz5F
そういう発言は乗ってから言いましょうね。ツーか、お前いつも居るな。
そういう発言は乗ってから言いましょうね。ツーか、お前いつも居るな。
875 ：７７４ＲＲ：03/04/07 20:55 ID:T5uhLz5F
お 前 ら 必 死 だ な （藁
>>875
今日は乗ったのか？
今日は乗ったのか？
877 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:03 ID:NsPtYsu6
普通に走ってる分には大差ないけど、加速時に1万回転overをSFに使われると、
骨250じゃ全然追いつける気がしない・・・。600が欲しくなるのはそういうときだ・・・。
コーナーなら十分絡める。
これは性能よりも、乗り手の腕と度胸と、、、・・・・頭の悪さがモノを言うからな・・・
俺くらいバカだと954RRとだって絡めるぜ。ｳｷｮ
立ち上がりでスカッと置いていかれるけどな・・・
骨250じゃ全然追いつける気がしない・・・。600が欲しくなるのはそういうときだ・・・。
コーナーなら十分絡める。
これは性能よりも、乗り手の腕と度胸と、、、・・・・頭の悪さがモノを言うからな・・・
俺くらいバカだと954RRとだって絡めるぜ。ｳｷｮ
立ち上がりでスカッと置いていかれるけどな・・・
879 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:17 ID:PWMxinCP
880 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:25 ID:PZUbEeox
大排気量車を峠道の下りで追っかけて走ると，
コーナー手前のブレーキングで接近して，回り終えての
立ち上がりで引き離されての繰り返しになるだろ．．普通．
こっちのが250なら，軽いんだしLateBrakeでいいからなぁ．
立ち上がりではどうやっても置いていかれちゃうし．
しかし利口な大型は，狭い峠の下りで本気で加速なんかしないね．次
減速することはわかってるし．．加減速を繰り返すと疲れるんだよ！
コーナー手前のブレーキングで接近して，回り終えての
立ち上がりで引き離されての繰り返しになるだろ．．普通．
こっちのが250なら，軽いんだしLateBrakeでいいからなぁ．
立ち上がりではどうやっても置いていかれちゃうし．
しかし利口な大型は，狭い峠の下りで本気で加速なんかしないね．次
減速することはわかってるし．．加減速を繰り返すと疲れるんだよ！
881 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:57 ID:PGh8qDSL
骨900用のセンスタって250につきますか？
骨600用の純正マフラーって250につけれますか?
骨250は給排気系でデチューンしてあるそうですが、
それはどのようにすればフルパワー化できますか?
また、どのくらい変わるものなのでしょうか?
骨600用の純正マフラーって250につけれますか?
骨250は給排気系でデチューンしてあるそうですが、
それはどのようにすればフルパワー化できますか?
また、どのくらい変わるものなのでしょうか?
しかし骨２で峠攻めてる香具師はいるかい？
なんか見ないね。つーか250マルチは見ないな。みんな大型とかに遠慮して来ないのかな？
ちなみに俺は骨２OBでつ。俺も現役の時はあんま峠いかんかったな・・
今は骨に乗って激しく自分の腕をチェックしたい。
俺のイメージ的には軽さと扱い安さから水を得た魚のようにひらひら舞いそうな気もするし
トルク不足から（今乗ってるのと比べて）へなへなな走りになりそうな気もする。
なんか見ないね。つーか250マルチは見ないな。みんな大型とかに遠慮して来ないのかな？
ちなみに俺は骨２OBでつ。俺も現役の時はあんま峠いかんかったな・・
今は骨に乗って激しく自分の腕をチェックしたい。
俺のイメージ的には軽さと扱い安さから水を得た魚のようにひらひら舞いそうな気もするし
トルク不足から（今乗ってるのと比べて）へなへなな走りになりそうな気もする。
884 ：７７４ＲＲ ：03/04/07 22:12 ID:6EAzCHfS
ビキニカウルつけずにアンダーカウルだけつけたら
やっぱバランス悪いと思ふ?
やっぱバランス悪いと思ふ?
886 ：骨川スネヲ ◆PC35lH4C/I ：03/04/07 22:16 ID:Pr6+Z37x
887 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:21 ID:T5uhLz5F
メーターバイザーで十分
889 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:58 ID:wRYVnfvJ
ＺＲＸの角ライトごと、ビキニを移植したいと思う。
890 ：７７４ＲＲ：03/04/07 22:59 ID:wRYVnfvJ
ホーネットのエッジが効いたデザインに四角いヘッドライトは似合うだろうか？
俺、プロとしてバイク海苔やってて、BMWも日常的に使うんだけど、
今、しみじみ思う。日本人は欧米人以上の天才だと。
欧米人のやったことは、すっげー頭よければ、できる。
しかし、日本人のやったことは、頭の良さとか言う次元を超えて、
ほとんど神がかりとしかいいようがない。
以前、そういう話を飲み会でしたら、SRすら知らない奴に、
「それはいいすぎなんじゃないのー？」と言われて悔しかった。
ﾊﾞｲｸ知ってるお前らに聞きたい。どうよ？
今、しみじみ思う。日本人は欧米人以上の天才だと。
欧米人のやったことは、すっげー頭よければ、できる。
しかし、日本人のやったことは、頭の良さとか言う次元を超えて、
ほとんど神がかりとしかいいようがない。
以前、そういう話を飲み会でしたら、SRすら知らない奴に、
「それはいいすぎなんじゃないのー？」と言われて悔しかった。
ﾊﾞｲｸ知ってるお前らに聞きたい。どうよ？
>>891
いや、こんなところで言われても･･･新しくスレ建てたら？
いや、こんなところで言われても･･･新しくスレ建てたら？
>882
峠って程ではないけど、鎌倉の切り通しで遊んだ事があるよ。
楽しく走ってる時は楽しいけど、速さを追記しだすとサスやエンジンが脆弱に感じる。
峠って程ではないけど、鎌倉の切り通しで遊んだ事があるよ。
楽しく走ってる時は楽しいけど、速さを追記しだすとサスやエンジンが脆弱に感じる。
894 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:09 ID:PGh8qDSL
>>881ですがどなたかよろしくおながいします
895 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:31 ID:qOk+IfZ5
はぁ・・・
もしかして出稼ぎに県外行くかもです・・・
バッテリーやらガソリンは手をいれたがいいですかね？
４ヶ月放置なんですが・・・
まだ確定ではないのですが・・・
＞881
やっぱ真スレ立てたがいいと思うよ。
もしかして出稼ぎに県外行くかもです・・・
バッテリーやらガソリンは手をいれたがいいですかね？
４ヶ月放置なんですが・・・
まだ確定ではないのですが・・・
＞881
やっぱ真スレ立てたがいいと思うよ。
897 ：限定解除中ライダー：03/04/08 00:06 ID:9HP9GUMQ
ＣＢ７５０は楽しい！
>>897
【お店で買える】ＣＢ７５０【ベーシック】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048310348/
↑に消えろ。二度とこのスレの敷居をまたぐな。
【お店で買える】ＣＢ７５０【ベーシック】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048310348/
↑に消えろ。二度とこのスレの敷居をまたぐな。
899 ：限定解除中ライダー：03/04/08 00:11 ID:9HP9GUMQ
>>898
なんか狙ってたかのような即レスだなｗ
なんか狙ってたかのような即レスだなｗ
900 ：限定解除中ライダー：03/04/08 00:11 ID:9HP9GUMQ
ホーネット９００買う予定でつが・・・何か
901 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:13 ID:9HP9GUMQ
と言ってみる○○○
902 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:13 ID:shAmJKZc
903 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:17 ID:eL4tW1NX
>>902
教習車なんでしょ
教習車なんでしょ
904 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:17 ID:NaA3+im8
＞896
レスありがとうございます。
その時期が来たら知り合いに相談して手伝ってもらう予定です。
タイヤは浮かしとけってのは本かなんかで見たことがあります。
キャブのガソリンを抜く？素人には無理ですかね・・・
ガソリンは満タンだと腐れる事はないんですか？
レスありがとうございます。
その時期が来たら知り合いに相談して手伝ってもらう予定です。
タイヤは浮かしとけってのは本かなんかで見たことがあります。
キャブのガソリンを抜く？素人には無理ですかね・・・
ガソリンは満タンだと腐れる事はないんですか？
( ﾟДﾟ)＜>>904
タイヤを浮かせるのは、劣化を最小限にするためです。
2週間ごとぐらいに接地面を変えることができるのでしたら、その必要はありません。
キャブのガソリン抜きは、キャブの下の方にあるドレンスクリューを緩めるとできるのですが、
解らないときはバイク屋さんに聞くのが最善だと思います。
コックのある年式でしたら、オフにしてそのままアイドリングしていれば問題ないレベルまで無くなるはずです。
ガソリンを空か満タンにしておくのは、タンク内の錆を防ぐためです。
4ヶ月ぐらいならばそれほどは腐らないと思いますが、最善なのは空でしょうね。
タイヤを浮かせるのは、劣化を最小限にするためです。
2週間ごとぐらいに接地面を変えることができるのでしたら、その必要はありません。
キャブのガソリン抜きは、キャブの下の方にあるドレンスクリューを緩めるとできるのですが、
解らないときはバイク屋さんに聞くのが最善だと思います。
コックのある年式でしたら、オフにしてそのままアイドリングしていれば問題ないレベルまで無くなるはずです。
ガソリンを空か満タンにしておくのは、タンク内の錆を防ぐためです。
4ヶ月ぐらいならばそれほどは腐らないと思いますが、最善なのは空でしょうね。
906 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:55 ID:NaA3+im8
＞905
確かタイヤはパンク並にベコベコに空気抜くってのもありでしたっけ？
自分の2001年型なんで知り合いに相談します・・・（バイク屋大丈夫しか言わなくて嫌いなんで）
質問ばっかりですいません＾＾；
確かタイヤはパンク並にベコベコに空気抜くってのもありでしたっけ？
自分の2001年型なんで知り合いに相談します・・・（バイク屋大丈夫しか言わなくて嫌いなんで）
質問ばっかりですいません＾＾；
907 ：７７４ＲＲ：03/04/08 00:57 ID:eL4tW1NX
>>904
キャブのガソリンを抜くのはそんなに難しくないですよ。
キャブレータの最下部にドレンスクリュというネジがあるんで
それを緩めてください。ネジはマイナスで黄金色ですので
すぐにわかると思います。ただし内側二つのキャブレータのスクリュは
外側のキャブレータに隠れて緩めにくいのでタンクとエアクリーナケースを
はずす必要があります。タンクやエアクリーナケースの取り外しはそれぞれ
接続されているチューブやボルト、スクリュを抜くなり、緩めるなりすれば
はずせます。特に高度な技術は必要ありません。詳しい方法の表記はこれ以上
長文になるとあれなんで控えますが、ご希望でしたら後ほど書き込みします。
長文失礼しました。
キャブのガソリンを抜くのはそんなに難しくないですよ。
キャブレータの最下部にドレンスクリュというネジがあるんで
それを緩めてください。ネジはマイナスで黄金色ですので
すぐにわかると思います。ただし内側二つのキャブレータのスクリュは
外側のキャブレータに隠れて緩めにくいのでタンクとエアクリーナケースを
はずす必要があります。タンクやエアクリーナケースの取り外しはそれぞれ
接続されているチューブやボルト、スクリュを抜くなり、緩めるなりすれば
はずせます。特に高度な技術は必要ありません。詳しい方法の表記はこれ以上
長文になるとあれなんで控えますが、ご希望でしたら後ほど書き込みします。
長文失礼しました。
908 ：７７４ＲＲ：03/04/08 02:40 ID:smglORnT
>>881 =>>894
センスタはつきません。
250-600-900間でマフラーの互換性はありません。
250は最近のモデルにマフラー内に触媒がついているのでそれが抵抗になって
パワーが落ちているんだと思います。
600/900のように国内と輸出仕様で燃料/点火/吸排気系の変更で出力を変えている訳ではないです。
と、暇だからレスしてみたがちょっと考えれば判りそうな気もするんだが､､､
と思った。
センスタはつきません。
250-600-900間でマフラーの互換性はありません。
250は最近のモデルにマフラー内に触媒がついているのでそれが抵抗になって
パワーが落ちているんだと思います。
600/900のように国内と輸出仕様で燃料/点火/吸排気系の変更で出力を変えている訳ではないです。
と、暇だからレスしてみたがちょっと考えれば判りそうな気もするんだが､､､
と思った。
ロングテールってDQNぽくない？？
>>910
むしろ珍じゃないか？
むしろ珍じゃないか？
912 ：７７４ＲＲ：03/04/08 14:52 ID:So36O6Gl
珍って何
ちん？
ちんぽ・・・？
２ちゃんねらーってよくわからん言葉使うからな
こういってもどうせ何も教えてくれない
まあ２ちゃんねらーなんてみんな同じようなもんか
機械みたいだしな
ちん？
ちんぽ・・・？
２ちゃんねらーってよくわからん言葉使うからな
こういってもどうせ何も教えてくれない
まあ２ちゃんねらーなんてみんな同じようなもんか
機械みたいだしな
913 ：７７４ＲＲ：03/04/08 15:14 ID:rdy+G4st
＞907
もありがとう！参考になります！！
ところで小排気量車・・・
ホネ250はセル音「チュシャシャシャ♪」「ヒュイーンｗ」
ＳＦ「キュルルルル」「ドゥイーン」
ホネ６００はバッテリー一緒だから音も一緒なのかな？
ちなみにボスホス「キョカカカカカ！！」「ボバン！バババン！」
スレ違いスマソです・・・
もありがとう！参考になります！！
ところで小排気量車・・・
ホネ250はセル音「チュシャシャシャ♪」「ヒュイーンｗ」
ＳＦ「キュルルルル」「ドゥイーン」
ホネ６００はバッテリー一緒だから音も一緒なのかな？
ちなみにボスホス「キョカカカカカ！！」「ボバン！バババン！」
スレ違いスマソです・・・
914 ：７７４ＲＲ：03/04/08 15:19 ID:rdy+G4st
＞912
グーグルで「朕」で検索したら？
出るよ。別に２ＣＨ用語ではないと思う。
ところで
自分のホネアイドリング1100プラマイ100なんすけど・・・
1500まで調節したがいいんでしょうか？・・・
グーグルで「朕」で検索したら？
出るよ。別に２ＣＨ用語ではないと思う。
ところで
自分のホネアイドリング1100プラマイ100なんすけど・・・
1500まで調節したがいいんでしょうか？・・・
915 ：７７４ＲＲ：03/04/08 16:18 ID:rudrnADX
適当にアイドリングいじってたら、2500rpmになったよ。ちょっと乗ってみたけど乗りやすかった。
発進時に楽になる以外は、関係ないね。燃費が悪くなるのが気になるけど…
1100じゃ、エンジンが暖まる迄時間が掛かるでしょ。信号待ちでエンストしたり、アイドリングが不安定になってなければ良いと思う。
骨250に乗ってるけど、慣れれば信号待ちでバイクに跨ったまま、調整できるよ。
発進時に楽になる以外は、関係ないね。燃費が悪くなるのが気になるけど…
1100じゃ、エンジンが暖まる迄時間が掛かるでしょ。信号待ちでエンストしたり、アイドリングが不安定になってなければ良いと思う。
骨250に乗ってるけど、慣れれば信号待ちでバイクに跨ったまま、調整できるよ。
917 ：７７４ＲＲ：03/04/08 17:50 ID:So36O6Gl
↑ウイルス
918 ：７７４ＲＲ：03/04/08 17:54 ID:shAmJKZc
よかった。見なくて。
919 ：７７４ＲＲ：03/04/08 19:28 ID:smglORnT
ウィルスじゃないよ。普通の対 珍走HP
骨に炎剣のテール移植したら神？
>>920
外装一式移植したらね。
外装一式移植したらね。
>>917
お前いつも居るな
お前いつも居るな
923 ：７７４ＲＲ：03/04/08 20:41 ID:So36O6Gl
アヒャッ！！なんでわかるのだ>>917
924 ：７７４ＲＲ：03/04/08 20:41 ID:So36O6Gl
じゃなくて>>922
（ﾟДﾟ)。Ο ○（何でこのｽﾚは荒れやすいんだらうか、、、）
927 ：７７４ＲＲ：03/04/08 21:11 ID:So36O6Gl
>917
嘘吐くの(・Ａ・)ｲｸﾅｲ
嘘吐くの(・Ａ・)ｲｸﾅｲ
930 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:16 ID:ZDAgnmU1
今日面接逝ってきました。
受かりました（嬉しいやら悲しいやら）
５月１９日から出稼ぎ予定であります＾＾
放置するまでガンガン乗ります！
受かりました（嬉しいやら悲しいやら）
５月１９日から出稼ぎ予定であります＾＾
放置するまでガンガン乗ります！
ドン位遠いとこ？２連休や３連休で帰れないのか？
つーか、期間工？
つーか、期間工？
932 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:49 ID:shAmJKZc
で、新スレのタイトルはどうするんでしょうかねぇ？
【SEXY!!】 ホーネット総合No.7 【900-250-600】
とか？
とか？
934 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:14 ID:ZFVukCui
＞931
九州から中部です・・・
とてもヴァイクで楽に移動出切る距離では・・・
九州から中部です・・・
とてもヴァイクで楽に移動出切る距離では・・・
935 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:19 ID:bGzqFz2l
3月の雨の中でも関西～九州逝ったぞ。ﾏｼﾞでつらかったけど。
晴れてたらもっといける。
晴れてたらもっといける。
937 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:28 ID:ZFVukCui
>935
え！？マジで！？
じゃあじゃあ福岡から名古屋までだとどのくらいかな？
距離と時間は
え！？マジで！？
じゃあじゃあ福岡から名古屋までだとどのくらいかな？
距離と時間は
938 ：７７４ＲＲ：03/04/08 23:34 ID:bGzqFz2l
>>937
mapfan.comで調べろ．．といいたいところだが，しらべてやった．
スタートポイント，ゴールポイントは駅にした．博多駅～名古屋駅828.6km
九州道～山陽道～名神高速で，平均時速60km/hで，14hで走れるから，
なんとかなるぞ．
mapfan.comで調べろ．．といいたいところだが，しらべてやった．
スタートポイント，ゴールポイントは駅にした．博多駅～名古屋駅828.6km
九州道～山陽道～名神高速で，平均時速60km/hで，14hで走れるから，
なんとかなるぞ．
( ﾟДﾟ)＜夜中に移動すれば、マターリ走っても1日で着けるよ。
漏れならバイクに乗れない期間を我慢するより、高速料金払ってでもバイクを持っていきます。
漏れならバイクに乗れない期間を我慢するより、高速料金払ってでもバイクを持っていきます。
そういや，青森～静岡で，首都高という渋滞の名所を通過して
この時間だから，これがなきゃもっと速いのか？
しかし．．．東北道をかなりいいペースでかっとんきてるから，わからんなぁ．
あいにくスピードメータワイヤが出先で切れちまって，その帰りだったんで，
何km/h出てたのかはわからんが．．常時8,000～11,000rpmくらいまでは
回ってたな．(笑)
この時間だから，これがなきゃもっと速いのか？
しかし．．．東北道をかなりいいペースでかっとんきてるから，わからんなぁ．
あいにくスピードメータワイヤが出先で切れちまって，その帰りだったんで，
何km/h出てたのかはわからんが．．常時8,000～11,000rpmくらいまでは
回ってたな．(笑)
んじゃ寝る前にスレ建てますね。
942 ：７７４ＲＲ：03/04/09 01:33 ID:vT0+sbjE
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1049819535/l50
このスレ埋まるまでは新スレはsageでお願いします
このスレ埋まるまでは新スレはsageでお願いします
943 ：７７４ＲＲ：03/04/09 02:18 ID:3cblkz8Z
＞938
マジレスサンクスです。
距離的にはなんとかなりそうな気になってきました♪
＞939
持っていきたいのやまやまなんですが・・・
そこの会社が車・バイクは以前事故があってからと言うもの独身寮には持ち込み厳禁と
なっているんです・・・はぁ・・・
愛知だと治安（窃盗団いるの？）も悪いですかね？
路駐しないほうがいいですよね？
会社に黙ってちょと遠いとこに駐車場借りたりとか・・・
うーん・・・現実味に欠けるかなぁ・・・
でもでも！地元以外にすむ時こそ！バイク大事ですよね？
ストレス解消にうってつけだし（バイクぐらいしか趣味が無い（ＴＴ））
＞940
同じ骨のりとしてみんなが相談に乗ってくれるだけですんげー嬉しいデス
マジレスサンクスです。
距離的にはなんとかなりそうな気になってきました♪
＞939
持っていきたいのやまやまなんですが・・・
そこの会社が車・バイクは以前事故があってからと言うもの独身寮には持ち込み厳禁と
なっているんです・・・はぁ・・・
愛知だと治安（窃盗団いるの？）も悪いですかね？
路駐しないほうがいいですよね？
会社に黙ってちょと遠いとこに駐車場借りたりとか・・・
うーん・・・現実味に欠けるかなぁ・・・
でもでも！地元以外にすむ時こそ！バイク大事ですよね？
ストレス解消にうってつけだし（バイクぐらいしか趣味が無い（ＴＴ））
＞940
同じ骨のりとしてみんなが相談に乗ってくれるだけですんげー嬉しいデス
944 ：７７４ＲＲ：03/04/09 03:40 ID:iWzJgYV8
穴埋め
945 ：７７４ＲＲ：03/04/09 11:11 ID:ayMtR0MI
HORNETって２５０はカッコイイええけど
９００ってダサイよな・・・
別に乗らへんからええけど
９００ってダサイよな・・・
別に乗らへんからええけど
946 ：７７４ＲＲ：03/04/09 11:24 ID:uNC1IttL
雨に濡れるとディスクに錆が浮くんだが…。
これって普通なの？
これって普通なの？
（ ・∀・）＜ こんなのみつけたっち♪
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku10.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku09.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku08.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku07.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku06.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku05.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku04.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku03.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku02.html
http://muryou.gasuki.com/moe/hankaku01.html
http://saitama.gasuki.com/kaorin/
～oノハヽo～ ／￣￣￣￣￣￣￣
( ＾▽＾) ＜ こんなのがございまーす♪
= ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__) ﾄﾃﾃﾃ...
～oノハヽo～ ／￣￣￣￣￣￣￣
( ＾▽＾) ＜ こんなのがございまーす♪
= ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿
= (__/"(__) ﾄﾃﾃﾃ...
949 ：７７４ＲＲ：03/04/09 11:55 ID:GWYRErrk
通りすがりで失礼、昔骨250の初期型に乗ってて、
燃料タンクのガスを使い切れずガス欠になったりして
当時はタンク形状のせいでみんな同じという結論だったのですが、
最近はどうですか?なおりました?
燃料タンクのガスを使い切れずガス欠になったりして
当時はタンク形状のせいでみんな同じという結論だったのですが、
最近はどうですか?なおりました?
950 ：７７４ＲＲ：03/04/09 12:06 ID:ayMtR0MI
1000は俺が踏むからな
http://www.saitama.gasuki.com/kaorin/
～oノノハヽo～
（ ＾▽＾）／⌒＼ , －-
（（ﾆ[二=（ こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪ ）)
／∧＝:|| ＼＿／ `ー‐‐'
じ/___/
～oノノハヽo～
（ ＾▽＾）／⌒＼ , －-
（（ﾆ[二=（ こんなのがございま－－＝＝≡≡す♪ ）)
／∧＝:|| ＼＿／ `ー‐‐'
じ/___/
>946
普通の事でつよ。走ってればとれます。
普通の事でつよ。走ってればとれます。
>>949
今でも形状が変わってなければ変わりようがないでしょ？
今でも形状が変わってなければ変わりようがないでしょ？
954 ：７７４ＲＲ：
ホーネットとスカイウェブ６５０ って同じくらいの速さなの？