【雀蜂】　ホーネット総合No.7　【900-250-600】

↑ﾜﾛﾀ

>>633
新しいコピペだから相手にすんなや。

>>622
９千キロの中古で乗り出し７６万出すんなら
新車を買ったほうがいいと思います。

先月レッドバロンで骨９００の見積もり貰ったけど
０１年式・赤の長期在庫の新車で
任意保険を除いた乗り出し総額で７５万。
今年のモデルで青を選んでも総額８０万。
バロンの盗難保険つけても＋２万８千円、新車ならバロンは安い。

国内赤の新車はレッドバロングループで
この１台だけらしい、今はもう無いかも。

>>631
ねたながらまったくそのとおりだと思う。
だけど、やっぱり根本的に車と比べるのが間違ってる。
車のよさはわかるけど、やっぱバイクはやめられないよなぁ。
すれ違いスマソ。

600か900のフルパワー仕様を
シャシダイで計測した人いる？
実際どの程度逆車に近づけるか知りたくて。

今見たら、タイヤが台形になっていた。

真ん中だけ無くなったら、端っこ使って(バイク斜めで)真直ぐ走ることは可能？

このバイクたいやでかいねｗ

>>631
わたくし３１歳になってから自動２輪取りました。
そして骨２５０乗ってます。
真冬でも。
雨でも。
どんなときも。
４駆のマッタリしたクルマは嫁が愛用してます。
骨・・最高ッス♪

>>641
わたくしは34と10ヵ月で。
んで骨250-96に乗って一年。
ま、原付から４ヵ月、そのあと大型とったので
３台のうちの一台ですが、メインマシンにしています。

>632,636
うーーん。やっぱそう思いまつ？
実はその中古ってバロンなんでつ。新車なら車両価格は７３ﾏｿとのこと。
約９ﾏｿしかかわらんよね。

今日骨９に跨ってみた。

クラッチが異様に重いのには驚いた。自分、あれで半クラできる自信がない・・・。

骨のテールランプって黒鳥キャブ仕様のテールと似てる
と思うけんだど、実は一緒？

>644
ふつーの４００と大して変わらんと思うけど？

>>646
んにゃ、そんなことはない。
炎嵐やSV、フェザーの方がずっと軽い。

>647
つーことは、漏れのＣＢ４００はクラッチだけ大型車クラスとゆーことになる。
ラッキ！！

骨９が中古、他が新車だったからかもしれん。
オイル挿せばマシになるかも。

>649
そーか。かもしれんな。
漏れもいろいろ試乗したけど、クラッチの重さが気になったことは一度もないな。
握力は左で６０キロあるんで、あんまり関係ないのかもしれんが。

>>650りんご〜りんご〜


















うちの赤いホーネットをりんごと名付けています。

>>645
一緒だよ、ただし２５０だけ

>>648
ラッキーなのか？それ？(;´Д｀)

2003式と、それまでの250を乗り比べた人います？

跨ったときの、サスの具合が全然ちゃいました。

>>654
サスのスプリングも違うように見えるね。（スプリングの巻き数（？））
やっぱり、足つきを良くしたせいでそうなったのかな？
足つきを良くした所で…

大治郎〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！
どうして逝ってしまったんだよ〜〜〜〜〜！！！。゜゜(´□｀｡)°゜。ﾜｰﾝ!!
。゜゜(´□｀｡)°゜。ﾜｰﾝ!!　　。゜゜(´□｀｡)°゜。ﾜｰﾝ!!
どうして俺に伝えてくれなかったんだよぉ〜〜〜！。゜゜(´□｀｡)°゜。ﾜｰﾝ!!


























(*∩＿∩*)v

>>645
同じでつ。
ちなみにスティードも同じだったりする。
恐るべきホンダの使いまわしテクノロジー

>>647
炎嵐は油圧クラッチだから軽いのは当然。
SVやフェザーは知らんが。

X-4は油圧だが、異様に重いぞ。それの比べてﾎ-ﾈｯﾄ900は断然軽い。

同型エンジン搭載の炎刃は特に重くはなったが､､､
そもそもその程度乗ってれば慣れるでしょう。

教習所行き始めの頃は左手辛かった事を思い出したよ。

カラーオーダーで、オレンジにした人はいますか？
密かに気になっています。

スティードと一緒か。とするとスティードのクリアテール仕様も出来るんだな

メーカーサイトに盗難に有効な直結を防止なんちゃら、とかいてあった記憶があるけど
そんなに有効なのか

>>652,657
レスどうも。
本日をもってその使いまわしテールから卒業でつ。

>>663
にゃ、にゃにゅお〜〜〜
何に乗り換えたん？


テールの話、新骨６のテールはＬＥＤらしいが誰か見た？
どっかに写真ないかなあ

http://users.skynet.be/fa288964/CB600F-site/newhornetpicpage.htm

http://www.motocompany.de/Home/Modelle/2003/Hornet600/de_hornet_03.pdf

なんか、後ろのトンガリ具合がすごいなw

次期ホーネット600は、CBR600RRのファイター仕様にしてほしいにゃ。

>>664
乗り換えてないけど
他車種のテールをつけますた。

何年か後には骨９は今のファイヤーブレードのエンジン積んでCB954HORNETになってるんだろか・・・

>>668
現行炎剣はエンジン側にスイングアームピボットがついてるから
骨９に搭載するのは無理っぽいYO!

本日のホーネット２５０の見積もりサービスが７５１００円これはお得でしょうか？

サービスってなんだよ、サービスって。

バイク買うときにかかる費用って本体だけじゃなくてすぐ走れるようにだとか、
登録だとかで75100円くらいはかかる。

つまり本体-75100円じゃねーんでその辺で数字のマジックやられないように(^^;

新品で全部コミコミで45万切ればエエでしょ。

ホーネット250はノーマルで何�`でまつか？

ゐ�`だ

ホーネット２５０に乗って峠とか行く方に質問です。
何速、何回転で走行しますか？

>>674
逝く峠によるだろ

>>674
漏れ的には3速がｳﾏｰなかんぢ。
もちろん場所や状況にもよるわけだが。
回転数はなあ…いつも違うとしか。

URLがバイクか…

>>674
とりあえず10000rpm以上キープ

>>676
俺は２速が一番だと思うけど…（タイトな峠でのお話）
まあ回転数だけが上がってって感じなんだけどね。
タコを見てないと…((((( ；゜Д゜))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>672
一応、メーター読みで180でますた。

670デス。671さんアリガト。仙台のレッドバロンにて
03モデル・カラーオーダー・529000が　475000円
自賠責　　　　　　　　　36月　　　　17360円
任意　　　　　　　　　　　　　　　　38540円
盗難保険　　　　　　　　　　　　　　28000円
登録　　　　　　　　　　　　　　　　18000円
整備　　　　　　　　　　　　　　　　おまけにてタダ
オイルリザーブ　12リットル　　　　　12000円
重量税　　　　　　　　　　　　　　　6300円
メット取寄SHOEIJフォース�U37000が　25900円　　計648440でした。もうチョイイケルカナァ？

オイルリザーブ　12リットル　　　　　12000円？
赤男爵でしょ？

yametoke。。。

180km出たとかユってる人いるけど
いったいどこで出しているんだい…!?

( ﾟДﾟ)＜高速じゃないかな？160以上を伸ばすのは相当距離が必要だし。

>>679
漏れのオイルリザーブは要らないかと・・・・・
リッター1000円なら純正オイルを普通に交換してもそのくらいっぽい。
漏れは純正は高いから使わないけど。