【2st50cc】RZ50(全期)海苔集まれ【最後の砦】

【2st50cc】RZ50(全期)海苔集まれ【最後の砦】

2st50ccスポーツの最後の砦であるRZ50のスレッドです。
エンジンに車体が負けてると言われようとも、街中で見かけなくても
マターリと乗り続けよう！

関連スレについては>>2のあたりを参照。

過去スレ、サーバー移転で見つからず…

参考までに、
前スレ　RZ50(全期)海苔集まれ
過去スレ　RZ50海苔集まれ！
参考スレ　RZ50で150kmでるといういうアホはどうする？

3

　　 ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　､_ ( ﾟдﾟ)　＜　今回は荒れませんように
　 uuuu´　　　＼＿＿_＿＿＿_＿＿＿＿_＿＿＿_＿

しかし、自分以外のＲＺ５０は今まで2台しか見かけたことが無い…
こんなに楽しいマシンなのにナー

わ〜い！新スレおめでとうございまーす！！

さようならＲＺ。ありがとうＲＺ。下取りに逝ってしまわれます。

なんじゃこれ？

初めての50でRZ乗って気づいたこと。
60kmでゆるる〜るるってなっちゃう。
発車時になかなか加速できない。
早くリミッター外さないと駄目ぽだなぁ。

>>8

YECのCDIがいいと評判。ただ、デイトナ・ポッシュに比べて倍の値段以上の15,000円。
ポッシュは同価格帯のC.D.I.を出してたとは思うが。


あと、過去スレを発見。倉庫入りしてるけど、そのうち見れるようになるのを期待しよう。

RZ50海苔集まれ！(こっちが前スレだった…)
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038838441/l50

RZ50で150kmでるというアホはどうする？
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038838441/l50

寒過ぎなのと時間がないのとで、ここ二週間ほど乗らなかったら、
バッテリーが上がってた。一度、完全放電しちゃったからへばってるのか、
単に冬に放置気味だったから上がったのか…

まぁ、完全放電の時ほどは上がってないので、押しがけで走ってるけど。
完全放電しちゃうと、ウィンカーが点滅しないんだよね。(藁

RZ50をYSR80のエンジンをのせて黄色ナンバー登録にすることは
可能ですか？

来たぜ！来たぞ！！！キモいぞおまえら！！

ヤハマは詐欺。なぜならば、RZ５０のサイトの写真、前後ホイールサイズフロント
の方を小さくしてスパルタンな印象を与えている。ちゅうかあのまま発売せいよと思うが。

>>11
ＹＳＲ８０よりチャンバー付ＲＺ５０のほうが速いＹＯ

>>14
ありがとうございます。

>>11

たぶん不可能では無い。
YSR80の搭載が可能かどうかは知らないけど…
RZ50に80ccエンジンをスワップの例としては、旧型(1HK)にYZ80のエンジンが載るとか。

あとは、オートボーイから80ccボアアップキットが出てるので、そっちを使う手もある。

>>16
ありがとうございます。
やはり、わずか30CCの排気量とはいえ交通ルールには
雲泥の差がありますので二輪車として乗れるのは私にとって大きいです。

ボアアップキットをつけたいが、作業場所が無い…
前回は駐車場でやったけど、車が増えて邪魔になりそうなので出来ないし。

店持込だと、ピストン面取りとかやってからつけられないしなぁ。
後日持込でやってくれたりすると楽なのだが。

（ﾟДﾟ）y-~~~

RZ50買ったんだけど　どうもリア周りが好きになれない･･･
Z�U使用に出来るだろうか？

jazzはどうしたんだ？

（ﾟДﾟ）y-~~~

JAZZたんは残念ながら事故により廃車になってしまいました
イイBIKEだったなぁ　排気音が素晴らしかった
60ｷﾛでなかったけど

（ﾟДﾟ）y-~~~

RZ50はタイヤを太くしてリア周りを変えたら物凄くｶｺｲｸなると思うのだけど

>>19
リア周りの微妙な違和感は、タイヤの細さに起因してる部分が多々あると思われるので、
印象を帰るのは困難かと思われ。

>>22
段々と慣れてきて、「コレはコレでアリかな」と思うようになります。
その後、SDRを見るとカコイイと思えてくる罠。

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

（ﾟДﾟ）y-~~~

>>23
そうか無理か
そういえばトランクもリアに付いてるんだな　ハズしたら収納無くなるな

タイヤの細さって慣れるもんか？

>>25

タイヤの細さは結構慣れるけど、やっぱり「細いなぁ」とは思い続ける。
車体全体が細いから、タイヤだけ異様に太くても、それはそれで違和感出るし。

「もうちっとマシな太さにならないんかい」って言う場合は、リアのタイヤを変えることで
ある程度は修正可能。TT900の100/80は入るんじゃなかったかな。90/80でも純正が
70/100であることを考えれば、ある程度は太いやね。

>>26
70/100はフロントタイヤ

（ﾟДﾟ）y-~~~

車体からしてモヤシ君だからな
タイヤが細くてカーブが異常に怖そうのは俺だけですか？

まぁ原付だしあの細さでもしゃあないとも思える
原付の中で飛びぬけてｶｺｲｲぞ＞RZ50

>>27

いやん。そこまで書いてくれるなら、修正して欲しかった。
80/90でした。

沈み気味

オフカイの話はお流れですか？
楽しみにしてたのに・・・・・・

しかしRZ50全然見ないな
数少ないか？

>32
そですねー　バイク用品店行ってもモンキー、ａｐｅ用のパーツはいくらでもあるのに
漏れの注文したＹＥＣのスピードメーター＆タコメーターはまだ届きませぬ。

信号待ちからの発進で、一速半クラで　ずいっ　と前に出て、二速にいれて
がばっとアクセルひねると一瞬フロントが　フワッ　と浮き上がりかけて
がつーんと加速していく感覚は病み付きになります。

現在普通二輪取りに教習所に通っていますがコイツだけは手放したくありません。

RZはほんとに見かけないな。
最近の若い香具師らは原付にスピード求めてないぽいもんな。
エイプやズーマーならわんさか見るし。
RZのスタイリングもオールドレーサー然で流行らないんかもな。

>>34
キャストホイール＆チューブレスにしとけとば良いのにと思った。
なんか昔のTZレーサーのカウルが割れて取れたやつみたいに見える。

オレはＲＺ手放してしまいます・・・。
４年間どうもありがとう・・・。いいバイクだった。
ＦＺ４００に乗り換えます。

私の話は無視？

（ﾟДﾟ）y-~~~

>>女ノリ
オフカイなんてしらねーよ
俺はこのスレで初めて顔出したからねー

ああああ　早くRZ50に乗りたい

>>33
原付とは思えんな　俺のｼﾞｮｸﾞとは大違いだな
俺も中免行くかRZ買うかで悩んだが結局RZ買ってしまった

所で友達等に「俺な〜RZ50買ったんだけどどうよ？」と聞くと
「ヤメと毛って！今からでも遅くない、エイプにしる！」と言う答えが多すぎる

なんでエイプなんだよ　あんなん遅い亀みたいなバイクじゃねーかよ
いじるだけが取り柄の

俺もゼファースタイル目指してRZ50をいじりまくってうｐしてみせるツモリ

＞なんでエイプなんだよ　あんなん遅い亀みたいなバイクじゃねーかよ
いじるだけが取り柄の

これには禿同だが

＞ゼファースタイル目指してRZ50をいじりまくって

これには？だな。

キャストホイールにするだけで随分変わるだろな。
リアタイヤも太いと尚いいし。
俺はライトとメーター周りのチャチさを変えて欲しい。

（ﾟ∀ﾟ；）y-~~~

>>39
ええとつまりゼファーみたいな外観目指す訳であります
Ｋａｗａｓａｋｉのｴﾝﾌﾞﾚﾑ貼ったり、リアを滑らかな物に変えたり･･･

自分で言っといてアレなのだがエイプのいじれば100は出るみたいだ
RZ50はどのくらいが限界だろうか？140くらいか

>>40
むしろ前後とも太くしる
メーターもシルバーにしる

RZ50はシートが固いらしい

>>41

まぁ、過去に「150kmスレ」があったりしたわけだが(藁
今度立ったのは前回ほど面白いことにならなそうだしな。

個人的には、誰にでも出せる最高速度はノーマルリミッター解除での上限くらいかなと。
計ったことが無いので正確な速度は知らんけど、80-90km/h位かな。
それ以上はちょっといじればすぐに出るけど、乗り手のほうのリミッターが作動する場合が多い。
きれいに整備された路なら余裕で出せるのだけど、継ぎ接ぎだらけとか、マンホール周囲の
凹凸が酷い時なんかは吹っ飛ぶからねぇ。ステダンつければ多少は変わるのかなぁ。
リアサスを変えて何とかなるもんなら変えてみたいけど、対応してるのって売ってないんだよね。

エイプは100ccもあるし、結構侮れない代物。ポストモンキーを狙って出したバイクだし。
何気に、モンキー系のエンジンも100cc overのボアアップキットがゴロゴロしてるので、本気で
いじると速いよ。けど、そこまで弄ると、既に元の面影が無かったりするが。

ありゃ、タイバイクも2st製造中止らしい。(去年の12月いっぱいで終了だとか)
ちゅーことは、RZ50はホントに2st最後の砦になりそうだな…

前スレで企画してたオフカイやりましょうよ

もしRZ50が絶版になったらプレミア付くかなー。DT50の新車１９万が
２５万で売ってるとこあるけど。KSRの新車はほとんど定価のまんまだな。
さすがカワサキ。

そういや、RZも近く召されるのかもしれんしなぁ。
言うほど売れてないだろうし。
いつまで最期のフルサイズ2stを守れるか・・・

age

>>45
僕も貴方に会いたいです。

10月にバッテリーを不注意であげてから、押しがけ＋充電走行をやって一応セルでエンジンが
かかる位まで復活させたけど、この年末年始にまたあがりますた。

しょうがないので、充電器を買ってきてフル充電。MFバッテリーはあがりに弱い聞いていたので
今度バッテリーを購入した時にも使うだろうと思ってバイク屋に行ったが、バイク屋に置いて
あったRZ50に使われてるGT4B-5が充電器の横に置いてあって、「買ってすぐに使える」と
パッケージ書いてあるのに怯んだが、勢いがついてたので充電器を買ってきた。

結果：セル始動が
上がり前：「キュル、キュル、キュル、パパパパ…」
上がり中：「キューーール、ギギ…」
フル充電：「キュ、パパパパパ…」

えらく始動性が良くなりました。

そんなことはどうでもいいです。はい
オフカイやりましょうよ

女ライダーは荒氏でつか？

で、しらしらはもうＲＺ乗ってんのか？
まさかまだ乗ってないなんて事は無いよな

もしネイキッドと思い込んで買ったんなら間違いかもね
RZ50はえぬわんみたいなレースタイプだからね

エイプで峠攻めてますがなにか？
正直ツレのTZR50より速いですがなにか？
ｼｮｰﾄｽﾄﾛｰｸ高回転ｴﾝｼﾞﾝをナメないでください。

RZえらく燃費がいいな。
200kmは走ったのにタンク揺すると
まだジャバジャバ音がする。

>>55

そろそろリザーブに突入と思われ。
燃費がいいっつーか、タンクがでかいんですわ。10L入る。
ノーマル町乗りでリッター30Km/L位。
おんなじエンジンを積んでるTZMなんかも、ノーマルMJが低いからなのか、燃費はいいらしい。

>>56
では音の分はリザーブ分かな。
タンク容量を重視して選んでよかった。
今まで乗ったバイクの中で二番目の航続距離。

そんな事はどうでもいいって言ってるやろが！！
オフカイやりましょうよ

>>58
事情を説明しなさいＹＯ！

今夜１９：３０〜ＮＨＫ教育「にんげんゆうゆう」
元スポーツショップＩＳＨＩＩ、現ＯＸレーシング（車椅子屋のほう）の社長の話です。
放送中！

ボワアップした人いる？

>>61

やったことはあるけど、焼き付かせた…
鳴らし終わった直後に焼きつかせたけど、慣らし中は減速比ノーマルで街乗り余裕仕様に
なったよ。

またボアアップしたいけど、インシュレーターの劣化が激しいので、パワフィル化が先かな
と考え中。あと、ハイグリップタイヤ。

ちなみに、ボアアップキットはデイトナ・キタコ・ベリアル・カメファク・オートボーイ・リップスから
出てるようです。約70ccが多いみたい。オートボーイの80ccとベリアルの60ccが異色か？
(両社とも70ccも売ってます)

ブツは一緒なんで、TZM/TZRでも検索をかけると結構インプレがあるよ。

（＾＾；

>>59
事情なんかかんけえねえ！オフカイやろおっていってんだろ！！
オメー等は私の言うこと聞くのが嫌なのか？

（ﾟДﾟ）-y~~~

おうおう活気が出てきていいねぇ
>>53
いえまだ乗ってないですわ
2月下旬に納車予定

>>54
それはｴｲﾌﾟ100ですか？
100は対象外じゃないか？

>>ボアうｐ
聞いた話しによると50ｃｃのボアうｐは７０が限度だと･･･
８０にしちゃうとエンジン焼き付くみたいよ

>>ｽｹライダー
俺がRZ50納車したらオフカイしましょ

>>65
64は嵐なので放置でヨロ

新スレおめでとうございます！！
え〜・・・・・・まことに言いにくいんですが・・・・
女ライダー（本物）はＲＺ５０売りました。
だからオフ会に参加できません。
このスレも覗いていますが、書き込みはしません。
今後女ライダーの名前が出てきたら偽者だと思ってください。
それではまた！！

あ、書き込むことはあるかもしれません。
私もしらしらさんと同様、２月に納車予定です。（ＲＺ５０）
また新品で買って可愛がってあげようと思ってます。

>>女ライダーさん（>>67>>68）
了解です。

別に女ライダーのＨＮで書き込んでもいいと思う
偽者が女ライダーの名前を使ってるだけだからね。
トリップはどう？って、トリップ使ったことあったけど偽者も使い始めたんだっけ・・・・・

（ﾟДﾟ）y-~~~

トリップ使えよ
今は偽者もいないだろう

このすれはage進行で行きましょう
人が少ないよ･･･

この前、とある所でTZ見てきますた。
RZ50ってほんとにTZに似てますな。
タンクもシートもﾌﾚｰﾑもいっしょに見えたよ･･･

（ﾟДﾟ）y-~~~

ＴＺ？それはなんだね？

>>73
ヤマハのレース車両。
おりが見たのは昔の奴でし。

（ﾟДﾟ）y-~~~~

同じﾒｰｶｰなだけにモデルに使ったのかもね〜

所で俺はRZ50を「ﾈｲｷｯﾄﾞ」だと信じこんで買ったんだけど間違いか？
もちろん速いのは知っていたけどｽﾀｲﾙの好きな訳で

>>75
間違いではないかと。
TZにもカウル付いて無かったし。
RZ50のライト外しただけでも、凄く似てる。

（ﾟДﾟ）y-~~~~

そうなのか？
TZを少し調べてみるよ

前スレに出てたTZの画像
http://www.tz350.com/images/nonfam/bare_tz250_c.jpg

もう一個の方は、消されてた。

>>71
あんた前すれ見てないだろ？
女ライダーがトリップ使い出したら荒らしも使い始めたんだよ
このスレの初めの方の女ライダーは偽者

>>79

しらしらがこのスレを知ったときには前スレがdat落ちしてるんで
前スレ読めってのはちょいと酷だぞ。

RZ50って今新車で乗り出しいくらぐらい？

俺のＩＤ，ＲＺ　ＲＤだよ
ヤマハ万歳〜

>>81
任意も入って28〜29万くらいではないかな

>>83
ありがとう。そうかー、おもちゃにしてはちと高いですな。
普自二取って、中古の250行けちゃうもんね。

車の免許しかないから、こういうバイクすごく欲しいんだけどね。
スクーターと違ってやっぱりミッション50ccってニッチなんだなぁ。

>>84
車持ってるんなら。長距離・車、短距離・RZと使い分ければ。
実際にはそんなに速くないんだが、加速感はなかなかですぞ。コーナリングも
５０とはいえすごくいいし。

（ﾟДﾟ）-y~~~

物凄く久しぶりに実車見たけどやっぱ大きいね
とても原付きとは思えない

ところで高速時の安定性はどうなのかしら
NS-1は120�`走行するといつ転倒するか分からないくらいらしいけど
重量80�`か･･･軽いな

>>78
画像ｻﾝｸｽｺ！
リアとかまんまRZ50やね

現在YB海苔ですが、
あっちこっちツーリングに逝くのにはパワー不足で、
坂がつらいです。可愛い奴ですがね。
んで、こいつにしようかなぁと思っています。
この板読んでいて自分のスタイルにあっているかなぁと。

んで質問なのですが、
燃費はどれくらいですか？
峠なんぞは走りやすいですか？
50ccのスクーターに加速で勝てますか？
よろしくです。

>>87

燃費はちょいと上に書いてあるけど、燃費は30-20km/Lの間で見とけば間違いは無いかと。

坂道に関しては、2stなんで上り坂はちょいと慣れが必要。コレと関連して、スクーターと
の勝負はパワーバンドまで以下に短時間で持っていくかで決まるので、一概には言えません。
まぁ、乗り始めてしばらくは負けると思います…

峠は走ったことが無いので、他の人に任せた。
ただ、ある程度スピードの出てた方が扱いやすい代物だと思われ。

今乗ってるは、YB-1 Four？それとも、旧2stのやつ？
現行車なら2stのドッカン加速を味わうと辞められなくなると思われます。

＞８８

ありがとうございます。
燃費はあんま変わらないので一安心です。
ふむふむ、感触としては大差ないのですな。
乗りやすそう。

もちろん2stですよ。
だから、ウイリーとかもできちゃう。
2stおもしろいですよね。

2stYBとRZではどれくらいパワーに差があるの?

>>90

ちったぁ、自分で調べれ。

YB-1('96仕様)　4.6ps/6,000rpm
RZ50(5FC2 '00仕様) 7.2ps/10,000rpm
だそうだ。

YB-1ってロータリーディスクバルブだったんだね。もっとロータリーって昔の機構かと思ってた…

バルブといえば、RZ50のピストンに穴が開いてるのは何故？クランク式リードバルブには
穴は要らないはずだと思えるのだけど。

>90 91
そこなんですよ。
パワーが無い＆回転数上がらないので
弄くりようがないんですね。
ギヤ比を変えても大して効果ないし。。
カウルパリンはいやなので、RZ50にしよーかなぁと。

YB4はリターンだよ。

>>93

これは、オレ(>>91)への事か？
シフト方式のことじゃなくて、2stの吸気方式の話なんだが…

ロータリーディスク： 　クランクシャフトとつながった円盤で吸気口を開閉
ピストンバルブ：　　　 ピストンの上下で吸気口を開閉(さっき言ったピストンの穴が必要)
クランクリードバルブ：吸気口に一方向弁をつけて吸気口を開閉

って、ネタにマジレスかも。

>>94
ｽﾏｿ｡寝起きでレスしたんで読み間違えかと思われ。
決してネタとかではないので。お騒がせしました。

こないだ某ＹオークションにてＲＺ用のデイトナキャスト仕入れました。
色々計測したところポン付け出来そうな予感・・・。
ＲＺでキャストってのもｶｺｲｲかも。。。

ｱｹﾞ

ははーーーー。
吸気方式にも色々な種類があるのですな。
今まで中学の授業で習った奴だけだと思っていました。
ヘタレ2st海苔で申し訳ないです。

ＹＥＣ製アルミハンドルクラウン投入を決意しますた

このバイク、同じ7.2psのZZに加速で負けるでしょ？

>>99
当たり前だろうが、向こうは軽量スクーターだから乾燥重量５０Ｋｇ程度。
こっちはフルサイズゼロハンだから、８０Ｋｇ近くあるだろう。
車重で３０Ｋｇも違えば、向こうが早くて当たり前だろ。

>>100はアフォ決定でいいですな？皆さん。

>>101はアフォ決定でいいですな？皆さん。

>>101
>>102

二人とも、煽りは止めれ。
ちなみに、ZZとRZ50の乾燥重量は同じ。で、ピークパワーはRZ50がホンのちょっと上
(計算誤差範囲)、最大トルクはZZが上。

>>1はアフォ決定でいいですな？皆さん。

女ライダー本物邪魔消えろ失せろ！！
オフカイしようぜ！！

まぁRZが見た目で勝ってるからヨシとしようぜ

納車が早まり明日かもしれん
楽しみだ

>>しらしら
うらやますぃねぇ。何色買ったの？

ちょっとみなさんに意見を聞きたい。
ＲＺを塗り替えるとしたら何色がいいでしょう？

>>107
オメ。
ゼファー仕様になったらアプしてくれよな。

本日自爆して修理に出しますた。
２月下旬くらいまで乗れません。
自転車でシコシコがんがりまつ。

今日RZ50を磨いた。YSPで教えてもらったブレーキ用クリーナ？なんとかで。
スポークがたくさんあってメチャクチャ疲れた。しかしキレイになった！！
…のだが、ふと思った。４輪はタイヤが磨り減ったらタイヤだけ交換。ホイールは使える。
２輪ってどうなの？タイヤ交換するときって、
俺が今日一生懸命磨いたスポークがあるホイールも交換？初心者ですんません。

>>111
残念だけどホイールも交換だね

>>111

ホイール流用が一般的なら、RZ50のホイール交換している人が山ほどいる罠。
基本的に、四輪と違ってホイールにブレーキ関係がくっついてる為に、ホイール交換は
下調べ(寸法取り)をしておいて互換性のあるもんじゃないと難しいみたいです。

スポークタイヤの組み立てって、バイク屋よりも自転車屋に持ち込むと高い精度で組み立てて
くれるらしいが、自転車屋でタイヤとホイール持込でタイヤ交換とかやってくれるのだろうか？
RZ50はチューブタイヤだし、やってくれそうだなぁ(w

ブレーキ用クリーナとかパーツクリーナでホイールを磨いた後は、ワザとオイルだらけの
ウエスで拭いてから乾拭きで仕上げてる。ワックスの方がいいんだろうけど、手軽なもんで。
両者とも油性面を剥ぎ取っちゃうので、錆び易いかなぁと思ってるので。

何だか・・・このスレ見て思ったけど年齢層かなり低くないか？
若い人にも人気あるのか・・・RZ。

原付きだから当たり前だろ？
あんたは何歳？

>>115
35。
ちなみに原付だから当たり前って訳じゃないだろ。

いや、どう考えてもそうだろ？原付き免許は１６歳から１日で取れて
他のバイクに比べて安いわけだから。若い香具師らは金が無いし。
普通２輪以上の免許持ってる香具師はわざわざ制約の多い５０を選択せんだろ。
俺も結構いい年だがもうRZ５０には乗ってない。ただ時々むしょうに乗りたくなるの。
駐車場でくるくる回ってるだけでも面白かったもな。

>>117
そうかな？まぁ若くないからあまり言えんが・・・。
俺はあのｽﾀｲﾙが懐かしくて欲しいんだけど変かな？
まぁいいや。とりあえずRZには頑張って欲しい。無くならない事を祈るよ。
あと、他人の趣味に口出したくないけど言わせてもらう。
何かｾﾞﾌｧｰっぽくするとか言う話があったけどやめた方がいいと思う。
RZはあのままのがｶｺｲｲ。どうしてもって言うなら好きにするが良い。
自分のﾊﾞｲｸだしね。いじょ

>>116
おお、俺より年上だ。
俺34だけどRZ50(00年式)乗ってるよ
なんかオートバイの基本を学びなおしたくて

>>119
おぉ！そう、そう。
そういう人が結構多いと思ってた。RZ。
でも以外に若い人多いのね。

漏れ30歳

10年来のペーパードライバーから去年ＲＺ５０に乗り始めて、二輪の面白さに目覚め
現在教習所通っています。

教習所の帰りにはあまりの軽さに
「ﾋｬｯﾊｰ!｣
とか叫びだしたくなってしまいまつ

今日ＲＺ50が納車されました！
意外と加速がよくてびっくり！
大事に乗っていきたいと思います。

（ﾟДﾟ）y-~~~

ＲＺは白を買いますた。将来的にはパールﾎﾜｲﾄにしたいと思っておりまする
とりあえず高級感あふれるバイクにしたいので･･･
どこからイジるかな
まぁ2,3ヶ月はノーマルで乗るとして

漏れは１９でつ。
ＲＺで色々な事を覚えました。
各部の整備やらバイクの楽しさやらを。
昔のＴＺレーサー風なんか似合うと思うんだけどなぁ。
ゼファーはｲｸﾅｲと思います。

>>ｼﾗｼﾗ
まずはＣＤＩ交換でしょ。ＹＥＣ最高。

ＲＺ

初期型RZﾚｽﾄｱ挫折記念ｶｷｺ。(´Д⊂
ｺﾚﾀﾞ→XJR→SR、RZ50、初期型RZ50→ｻﾄｩﾙﾉ納車待ち　て乗り継いだけど、
やっぱりﾐｯｼｮﾝ50面白いﾃﾞｽ(ﾟ∀ﾟ)
RZ50は白持ってました。Fﾌｪﾝﾀﾞｰのみ赤に塗って。
#初期型RZ50（ﾋﾞｷﾆｶｳﾙのﾔｼ）欲しい人居ましたら譲りますよ〜。ﾚｽﾄｱしなきゃ無理ですがw

既にＣＤＩは交換されてるっぽい　店のおっちゃんによるとPOSHのCDIだそうだ
ｳｲﾝｶｰも円型クリアに変えられてた　メーターシールも貼ってたなぁ

納車かと思えば雨じゃねーか！殺すぞ天気

111です。遅くなりましたが、お返事ありがとうございました！！
サビは嫌だあ！！サビ止め対策も考えとこう。（といってもYSPのおじさんに聞くだけなのだが）

>>128
僕も、殺せるもんなら殺したい＞天気

今日納車です。
中古だけれども。
分割払いOKで即決でした♪

試乗してみたんだけれども、
すんごくおもしろいバイクですね。
6000rpmからのパワーに驚きました。

>>131
ＹＢと比べたら全くの別物でしょう。
うちもＹＢfour乗ってるけど、こっちは４ｓｔだけあって全然違いますね。
ＲＺの加速を知るとＹＢはちょっと物足りなくなっちゃう。
んでも、まったり流すにはＹＢの方が良いね。

>>三太丸太
ＲＺ欲しいです。はい。
ところでレプソルのＮＳＲはどうしたんですかぃ？
前スレで同じような事聞きましたけど。。
サトゥルノも渋い選択ですね。あれはｶｺｲｲ!!

ＲＺ下取りに逝ってきました・・・。
もうあの加速感が味わえないかと思うと残念。
いいバイクだった。充分楽しめてよかったっす。

>132
じゃ、ﾒｰﾙくらはい。RZはまだ友人名義だからﾊｯｷﾘとは云えないけど、
譲れたら譲ります。千葉から。取来人であればなお可です。
#NSRはﾅﾝﾊﾞｰ取って部屋に保管中です。完全に盆栽用w

>>108
是非ミッドナイトブルーで

ども。
ついさっきまで雨の中走ってきました。
知っている道だと走りやすい。
けどシールドに雨が。。。
本当にこれ50ccなんでつか？？？

いや、言いたいことは
「RZ50最高！」です。

明日中学の同級生つれてツーリングに出かけます。
相手も50ccです。スクータです。
マターリはしってきます。

うおお遂に今日納車じゃぁぁ

RZ50を一通り乗ってみますた
８千回転からの加速がカナリ強烈！
クラッチに遊びが全く無い！スピードメーターが光らない！
想像より重い！とり回しが以外とラク！
俳気音が結構やかましい！
ディスクブレーキまんせ〜!!

>>138
Oの字の練習してみなRZ５０のすばらしさがよくわかる。

おめでとん。
二年前RZ50乗ってました。
今のはリヤもディスクですか？

リアは残念ながらドラムみたい

･･･ｸﾗｯﾁ遊び無しとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾗﾝﾌﾟ無しは仕様か？
それともバイク屋の手抜きかな･･･?

サービスです

ｻｰﾋﾞｽｷﾀｰ!!

明日バイク屋逝って直してもらいなさい。
自分でも出来るけどね。
最初は店員さんの作業を見てみよう。

はーいわかりました〜
明日朝１で逝ってきます

はーい、ツーリング行って来ました。
国道20号の八王子相模湖近辺をうろうろ。
いやぁ、素晴らしかったです。
あのエンブレの効き具合とても好みです。
それとエンブレ時の音。シュシューーーーーってやつ。
今日、色々試してみて判ったのですが、
ある程度回転数を上げて、クラッチを放さないと、
エンストしてしまう。

ちなみに、おいらのRZはクラッチの遊びがありすぎます。
結構気持ち悪い。
もっとスプリング強くてもいいなぁと思いました。
（ただし、強すぎると手が疲れる）
クラッチとブレーキを弄くりたいな。
これで当面は飽きないはず。

>>Yb乃璃
俺も明日ちと遠出しようかと思ってまする

二人とも楽しそうでいいな

>>ID Trgﾀｿ
世の中楽しい事は軽く探すだけで簡単に見つかるもんだよ

新車のRZのガスがどこまで持つか試した。
結構回して使ってるのに、丁度270km地点でようやくリザーブ。
もう手放せないでつ・・・。

タンク１０�gは伊達じゃないね！
満ﾀﾝするのに少し勇気がいるけど

ちょっと遠出しようかと思ったら６年ぶりの雪じゃねーか！
マジで殺すぞ糞天気

あげ

自爆してしもた。はよ乗りたい。

納車２日目なのに雪のおかげで結局ｴﾝｼﾞﾝさえ掛けず終い
色々弄くってやりたかったけど来週の火曜日までお預けかぁ
明日は最高速ﾁｬﾚﾝｼﾞ

RZ50・・・昔のRZスレかと思ったら違ったー。

>>ｼﾗｼﾗ
昨日の者です。
明日も雪が残っちゃわないかしら？
ぜったいに無理しないでね。
ＣＤＩ換えてあるんだったけ？
オイラのはノーマルメーターだったから分からなかったよ。
すいている自動車専用道路は走らないようにー

こちらは今まったく楽しくないです。

今晩の冷え込みだと多分残るだろうね〜
まぁ無理せず最徐行ではしるよ

CDIは買った時からPOSHが付いてました
自動車専用道路は何故走っちゃいけないの？違反なのはもちろん知ってるけどさ

今晩は、４８歳の不良中年ＲＺ５０オーナーです。
以前はＮＳ５０Ｆに１０年間乗っていたが、買換え時に
次何を買うかなと思っていた所、ＲＺが発売されたので
即買いました。ＡＰＥが発売される前だったので、他に
比較対照はなく、これしかないと思い購入しました。
ＣＬ５０は、俺が工房の時に初めて乗ったバイクだった
ので、論外でした。（もちろん６９年製の旧型の物）

100キロの流れにはついていけれないからです。
自分は８０ぐらいの目いっぱいなのに後ろから
あおられるのはものすごい怖いよ。
フルサイズだから車海苔からは普通のバイクに見えちゃうからね

RZ50より速い原付きありますか？初心者ですいません教えて下さい

CR110

110って原付きじゃないじゃん

>>162
50だよ
それとも釣りか？

違う初心者だよ、メーカー何処？

　 ∧ ∧
　(,,・Д・)。　　 ＜>>160、NSR50。
ヾ（1Z_ﾉ旦

>>160-161
CR110は1962年にホンダが出した公道走行可能な50cc市販レーサー。

まぁ、市販レーサーたるCR110やM40(同年スズキで出した公道走行可
能な50cc市販レーサー)と比べるよりも、やはり

トーハツ(東京発動機)のランペットCA2スポーツ

は現行RZより少し速いかもしれない。

今でもメーカーから製造されてるのは？

>>167
> 今でもメーカーから製造されてるのは？

RZ50より速くて生産中となると外車しかないかな。
アプリリアRS50、デルビGPR50など。
EU-HONDA NSR50(NS-1二人乗りバージョン)も入手可能みたい。
パワーが低いので国内のNS-1やNSR50のパーツを使わないと遅いでしょう。

初めて車体のあっちこっちみてみました。
オイルのドレインボルトがオイル窓のすぐしたにあって、
オイル交換の際に地面に黒いシミを作らなくてすみそう。。
そして、シートあけると書類が入る。。。
最小限の工具もはいるな。

ちなみに今朝近くの大学の坂をとばしてきました。
（どれくらい加速に差があるのかを知りたかった）
すぐに点になって驚いた。
いつもならば引っかかる信号も引っかからず通ってきたし。

でも、ナンバーは白い。


そういえば、一昨日まで動いていたスピードメーターが動かなくなりました。
距離のメーターも動かない。
とりあえず、ワイヤーを疑い、
フロントタイヤから出ているワイヤーのネジをゆるめて、
ワイヤーを回してみるとピコピコ針は揺れる。
これでワイヤーが逝っていないことが解り戻す。
試し乗り→やはり動かない
またはずしてみる。。
どうやら、ワイヤーは動いているみたい。
（ん〜通じるかな。。説明下手でスマソ）

この場合どこを疑えばいいのでしょうか？
一昨日まで問題なく動いていたのに急に動かなくなり不思議でたまりません。
メーターやワイヤーやフロントタイヤの部分には問題ないはずなのに。。

>>169

同じ様なパターンで、フロントのスピードギアボックス(ワイヤーの刺さってるところ)が
逝ってた事があったよ。時々、思い出したようにスピードメーターが動くの…

同じ理由ならスピードギアボックスのAssy交換になると思うが、保証期間内だろうから
大丈夫でしょう。あと、Assy交換になった場合は、ギアボックス内をキチンとグリスアップ
してもらわないと、一週間位してからギアボックスがエライ音で鳴き始めるので注意。

色々迷いましたがＴＺＲ５０を買いました、リミッターカットと１２０ｋメーターに改造しました。

不満はないですがフルカウルはダサイと言われるのが・・・・

>170ﾀｿ

オークションで買ったんですよねぇ。。
保証期間になるのかしら？まだ１週間もたっていません。

あの黒い所（沢山あるけど）スピードギヤボックスというのですな。
こいつを交換するときって、やはりタイヤを浮かせないと絶対に無理ですよね。
とりあえずこれからパーツ屋さんに逝ってきます。

とりあえず、自転車用のメータでもつけようかなと。
誤差ほとんどないし、安いし、なんたって、距離メータ２つあって、平均速度もでる。
バックライトが無いのが痛いですが。

>171ﾀｿ

TZRも頭にあったんですよ。
けど、転けたら修理代が。(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ･･･だし。転けるほど倒せないけど。
カウルの中を覗くとエンジン小さい！ってのも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝなので、
RZにしたのです。
でもドカーンと走るならばフルカウルが良かった。。。
人生いろいろです。

ＲＺカコイイ！

おいおい
常にageてる「天気殺す」とか言ってる厨よお。
本当に殺してこいよ
本当に天気と殺し合いしたら多分お前負けるだろうよ。ｗ

>>173
悪いけどお前うざいわ・・・・・・・

わたしもここ見てます。スレはにぎやかなほうがいいっす。
30歳ではじめて出会ったバイクがRZでよかったっす。

>176ﾀｿ

本当に乗りやすく乗っていて楽しいバイクですよね。
試乗したときにとてもカーブを曲がりやすかったので驚きました。

正直、漏れも>>173ウザい・・・
つーか厨臭い

厨臭い？笑わせんなよ

２ｓｔで低い音は現実出きるんけ？

アイドリングで多少低い音なら赤モグラのカーボンで出るけど回せば2stの音。

俺の高校時代はRZ50、Γ50、MBX50、AR50と4ﾒｰｶｰのスーパーゼロハン花盛りだったのだが。
RZ50は頑張って欲しい、特に高校生に乗ってほしいな。

ΓもARもMBXも良いですなぁ。。。あと２０年早く生まれていれば・・・。
俺は高校の時にめんどくさくてRZで学校行ったら停学くらいました。
しかも卒業式間近に。おかげで卒業３日遅れ・・・。ｸｿｩ

>>182
かわいそうな世代だな。
俺等の世代は、高１で免許取って、バイトで中古買って
バイク通学が当たり前だったよ。

>>179
お前はあからさまなリア工だな
天気殺すとかラークがどうのとか
厨臭いってかお前は厨房そのものなんだよ。

>>176
飲酒運転常習犯はこのスレッドに来ないで下さい。

>>180
２ｓｔはやはり高音から逃れないんだな　エイプとかの低音聞くとたまに羨ましく思える

>>181
そやね〜　今時の高校生はみんなHONDA乗ってるね　
エイプが特に多いかな　
YAMAHA乗りは滅多にいない

学校にバイクばれて免許没収された　
辞めてしまおうかと思ったが親に悪いから･･･

>>184
このスレにも煽りが来たか
お前等暇だからって人を煽んなよな
ウザイだけだよ

いいじゃん
同じ車種乗ってる子が
楽しんでるんだから。
助けてあげよーＹＯ！

age

そろそろ、dat落ち整備の時間のようなので保守age。

>>172

オークションだと整備を頼むのは無理ポ…
交換には、確かにタイヤを外す工程が必要。が、作業内容は少ないので頼んでも工賃は
安いと思われ。

あと、自転車用メーターは気になったので調査してみた。
一般名は「サイクルコンピュータ」だそうだ。国内で有名なメーカーはCATEYEだが、ドイツの
VDOと言うメーカーを使ったほうがイイみたい。ちなみに、ベンツのメーターも作ってる会社らしい。

CATEYEはカタログスペックでは106km/h程度まで図れるとなっているが、バイクのような
ホイールの小さい場合はそれよりも低くなってる。見つけたインプレでは、88.8km/hで終わった
らしい。
おそらく、想定ホイールが21インチで、バイクの17インチだと回転速度は約1.2倍、そのため、
計測可能速度は　1/1.2　倍と言うことで、106/1.2 = 88km/hって所かと。
VDOのは300km/hまで可能だそうなので、250km/hまで測定可能(藁

>189ﾀｿ

CATEYEかちゃったYO!
あれはサイクルコンピュータと言うのか。
VDOもあったのだが、高くて断念。２倍近くかな？
どちらもバックライトがついていないから、
まぁ、60kmまで測れれば問題は一応ないかと。
最高時速試したいときはタイヤ経２倍で設定すればいい話だし。
とりあえずの金が出来るまでのしのぎでつけてみます。

でもVDOのカタログの300Km/hって、、、自転車のギネス記録にっでも挑戦するのかな？

煽りはやめれ。いい大人が子供いじめてどうすんだ。
しらしら君も少しおとなしくしなさい。RZを買って嬉しいのも分かるがもちつけ。
煽りに反応するから荒れるんだっつーの。

初期型ＲＺについての話もきぼんぬ

>>1が事故って氏にますように

うんうん、初期型と現行はどう違うのか知りたい。

いやぁっほい！

お〜い>>1ぃ〜。
早く事故って氏ねよー。

飲酒運転発見！！>>196

>>197
お前addieだろ？
自分の飲酒運転がばれたからって人まで巻き込むなよ・・・・・・

やっとサイクルコンピュータつけました。
すごく不便です。
と言うのも、瞬間的に速度が表示してくれないので、
一定速度のキープは難しい。
また針じゃないので、わざわざ読む必要があります。

でも無いよりはましなのでまぁOKかな。
ちなみに、そこそこ正確に表示してくれるみたい。
少なくとも時速60km/hまでは。

●女ライダー（本物）さん
コテハンは危ないです。かたられる可能性があるから。
とりあえず、HNの後ろに半角で「#任意の数字」と入れれば、
表示はHN＋IDと表示されます。

200get

飲酒〜飲酒〜

しらしらとか言うしけた糞コテハンのせいで糞スレになりましたとさ。



　　　　　　　　　　　　　　糸冬　　了

age

「addie」と言う飲酒運転野郎と「しらしら」と言う糞コテハンのせいで
糞スレになりました


　　　　　　　　　　　　　　　　コテハンを無視して再開

メーター暗いな　ＬＥＤメーターは装着できるかな

荒らしはお引取り願おう

どうでも良いからＲＺの話しろよ。

LED装着できるけれども、あんまおすすめはできないよ。
単純に、現在のランプ引っこ抜いて、抵抗くっつければいいんだけれども、
LEDって光を拡散させる目的でつくっていないからあんま明るくないと思われ。

ハンドルステイに、車用のLEDスポットライト（っていうのかな？）を
つけるのが一番楽だと思われ。
青色で妥協中。

ところで、Fスプロケいじっている人いる？
今何丁にすればいいかなぁで計算して居るんだけれども、
仮に20丁にすれば150は出る。あくまでもパワーを無視した計算上。
最高速度上げたいわけじゃなくて、
1stから2ndをもうちょい延ばしたい。
今のところ12→14かなぁと思っているのだが、
どれくらいパワーかわるかな。

>>210

3速パワーバンド以下から加速が困難な状況。
ただ、シフトワークは上に一速増えた感じ。ちょうど、4速12,000rpmで60km/hといった感じ。
12Tの時の最高速が6速で巡航速度になる。それ以上は出せる状況になったことがないので、不明。

しかし、1速の吹け上がりは解決してない…
根本的解決には、クロスミッションを入れるか、ボアアップして2速発進と言う事になるかと。

影響の(かなり)ある点として、スーパーラップピストン+YECチャンバー高回転セッティングなので、
下のトルクががあまり無いのもある。(SJ下がったし…)

うちの近所での巡航速度は3速以上5速未満といった感じなので、ちょいと乗り難い仕様になって
しまった…

ﾊﾞｯﾃﾘｰ１２ｖなのになんであんなにメーター暗いんかねぇ･･･
ＬＥＤしてもあんまり意味無いでつか･･･　憧れのﾒｰﾀｰなんだけどな

お前らハンドルはやっぱセパハンですか？
漏れはﾉｰﾏﾙですがアップにしたと思ってまする

野糞初体験ｗ

あげ

え？何、何？
まだ>>1は氏んでなかったのか？
おいおい。早く氏ねよ。

お前の顔面自体が野糞だよｗ

え？何、何？
まだ>>214氏んでなかったのか？
おいおい。早く氏ねよ。

>>214の顔面自体が野糞だよｗ

煽りはヤメテ!!
レスする漏れもアホやな

あげ

>>215
もう・・・お前このｽﾚ来るなよ・・・。
荒れて仕方ないよ。煽りにも馬鹿みたいに反応するしさ・・・。
来るなってのは言い過ぎかも知れんが、せめて名無しになれよ。

>>217により
このスレ
　　　　　　　　　　　　終了

>>215
お前マジで消えろよ・・・・・
addieとしらしらはもう来るな・・・・・

なんでだよ。

すみませんが、「addieにチェーン調整を教えるOFF」を
開きたいと思います。誰か教えてくろ。

場所は茨城県つくば市近辺。9日あたりでお願い。

>>221
・・・・・。　あきれた

いきなりはまずかったか。

>212
暗いのはメーターの構造上の問題だと思うけど。
本当に改造するならば、俺なら、
ELバックライトにする。

勿論、そんな金があるならばハンドルかえるがなぁ。
ハンドル低いから街乗りだと肩がこる。

（ﾟДﾟ）y-~~~

名無しにした方がイイか？
個人的に名無しはどうも･･･

>>224
ﾒｰﾀｰだけじゃなくライトも暗いね　なんとかならんかね〜
ハンドル俺も変えたいね！
前は絞りハンだったけど今度は楽な運転姿勢を考えてみるかな

>>221
禿藁

絞りハンだってさ・・・。
珍予備か？

>>225
RZに乗ってるというのに君の嗜好は"珍"のようだねぇ。

リアタイヤを太くしたい。
ｾﾞﾌｧｰのリア風にしたい。
2ｽﾄを太い音に出来るのか?
絞りハン

TZのスタイルを色濃く持つ現行RZ50にそんなカスタマイズを施したい
というのはかなり間違ってると思われ。
カラーリングや個々のパーツがまだかなり甘いから出来る限りTZの面
影を追って逝くというのなら解るが。

素直に中免取ってｾﾞﾌｧｰ買ったらどうだ?

>>225
いや、むしろ俺はお前に禿藁なんだが・・
「　ひ　と　の　ふ　り　み　て　わ　が　ふ　り　な　お　せ　」

ttp://www.sakura-catv.ne.jp/~naoki/360.htm
これはどうなんでしょ？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2910/geobook.html
146キロ出したって・・・

とりあえずしらしら君はななしに戻って書き込むがよろしい。
嫌悪してる人らが少なからずいるからね。

>>192
初期型
スピードメーターが100ｋ
現行と比べ車体が長い
リミッターがついていない

漏れが知っているのはこれぐらいです…
乗っているのが1ｈｋの規制後後期形？なので確認は取れませんが…
ところでRZ乗っている人で、未だにセパハン＆バックステップな人はいますか？
漏れは、ハリケーン＆MRDバックステップでダンロップのレースタイヤで峠攻めしているのですがｗ

>>221
飲酒運転やめたらおしえてあげるよ

age

＞201ﾀｿ
中古のカスタムを買ったのでどれが純正だかがわかりません。
バックステップだけれども、セパハンじゃないです。
バックステップはそれなりに流れていれば楽だけれども、
渋滞だと大変。。

飲酒運転は２、３回だよ！！
いや、やったことないよ！！
都内なら負けないよ！！
いや、安全運転してます。
そんなことは、まあ、ええじゃん。
真面目にチェーンの調整、あるいは交換するときはどうやって換えれば良いのか。
などなどメンテナンス教えて欲しいっす。

みなさんはチェーンの調整どうやって覚えたんですか？

現行RZでハリせぱです

>>235
飲酒運転は消えろ（・∀・）！！
お前に教える知識なんかない！！

しかしバイク板でも有数のド低脳スレになってもうたの。

>235
チェーン周りをよーーーく見ると解るよ。
調節は10分なくて出来る。

（ﾟ∀ﾟ）y-~~~~~

>>227
俺は免許原付しか持ってなくあと１年したら大型獲れるんで今更中免もな･･･
と思い原付でﾈｲｷｯﾄﾞ探しておりました。
候補として挙がったのは「エイプ・マグナ・ジャズ・RZ50」
ジャズは前乗っていたんで却下　マグナもよく考えると亀なので却下
エイプも数が多いんで却下　
つーことでRZに決定　ﾌﾛﾝﾄ周りなんかホンマに単車みたいで気に入ってますべ

俺的にTZなんかどうでもイイのです　つーか存在すらしらんかったし

中免獲ってイナズマも考えたけどやっぱ金がそんなに続かないよな

お店の人の作業見てると分かるけどねー、
でもやっぱり経験者に見てもらいたいよー。
俺の先輩みたいに走行中に後輪取れた猛者はおらんか。

それで、addieに会えるoffはどうするんだよ？

RZ50乗ってます〜！
フレーム加工してNSR９０のエンジンのせて
マフラー等などかえたら１６０ｋｍでました。
もうクソッタレなSRやTWなんかにゃあしんでもまけません！

addieさんへ
むやみにこんな状況でオフ会開くとaddieボコボコオフ会になりますよ。
>>240
27パイの貧弱なF周りがあえて好きと？

無論、俺も一人じゃ怖くてオフなんかいけないっすよ〜。

土浦の赤とんぼってバイク屋さん知ってる人います？

>>231

他にはキャブのジェット類の形状が違うとか、エキバイのガスケットが違うとかが
ありますな。よく、部品のカタログで間違えそうになる。

つーか、ある意味、ココまで形が違う上に構成部品も結構違うのに、RZ50の名前を
引き継いでるのも疑問だよなぁ。

>>244
まぁいいんでないの？
原付の中では最高のﾌﾛﾝﾄだと思うよ　
少なくとも俺は満足しまくりだけど

ヘッドライトどうにか明るくできんのか？

addie
お前、もう荒しと変わりない・・・・・・・・
マジでこのスレッドから消えてくれ

>>242
お前誰に口きいてんだ？
飲酒運転を反省したらまた来い

RZでR20オフしたい。

わかった。わかった。
だけど、偽女ライダーの書き込みはもっとすごかったぞ。>>248-249
日曜の何時集合か決めよう。
土曜でもいいけど。

あ、それから俺はできるだけオリジナルのまま速くしたい派なんで…
また余計な知識を得てしまったのですが、
プラグを強化したら少しは違うのでしょうか？

お、オフ希望者がいただけでよかった。

俺としては馬鹿偽女ライダーのせいで潰れたオフ話が、
ちょっとでもいいから復活して欲しいだけだったりする。

RZ乗っている人って少ないよね。
と言うことでオフきぼ〜ぬ。

＞252
だからさぁ、自分で少しはがんばってみようぜ。
速くするってのは、エンジンの回転数を上げるか、
ギヤ比を上げるかだけだべ？
プラグを交換したところで、回転数が同じであれば速さはかわらんの。
ただ、より確実に着火出来るとなれば、環境にも優しいし、
エンジン・チャンバーにも優しい。

事故レス。
タイヤ経を大きくするってのもあるな。

まずは自分のカラダを減量しる！

おお！こんな意見が欲しかった！！>>254
なるほど。プラグを考えるとはむしろ日常メンテナンス関係の話と思ったほうがよさそうだ。
初心者質問で申し訳ないとは思いつつ、右も左も分からないのでどうかよろしくお願いします。

大きなお世話だ！！>>256
しかし、今日ショーウィンドウを見たらRZ50にまたがるデブが居たので悲しくなった。
やはりRZ50に乗るのは痩せた学生が似合うよ…。着込んでいるから余計足が太く見えるし…。

関係ないですが、本日正午ごろ、三宅坂でウィリーを２、３度かましたRZ50は僕です。
寒さにたまらず取り付けたハンドルの風よけ袋がアクセルに一瞬、からまってしまった…。
後続のみなさんがワタシを危険な香具師と思ったみたいでかなり避けて逝きました。申し訳ない。

>>257
そろそろやめなよ・・・・・・・

このｽﾚ見てるとRZ50乗りってｲﾀｲ奴ばかりってｲﾒｰｼﾞがつくな・・・。

痛いのは一部だけだと思うよ・・・・・・

おまいらヘッドライト大丈夫ですか？
ノーマルでは余りにも危ない

あのさーよく見たらタンク凹んでたよ
俺が買うときよく見ずにﾊﾝｺ押したのがいけなかったんだろうけどさ
２０万も出したんだからそこらへんなんとかならんだろうか？
それとヘドライト支えてる部品もﾍﾞｺﾍﾞｺ･･･

小デブうぜぇ・・・・・・・・・・・

うお！なんだか引くに引けないほうへもってかれそう。

>>247
何を根拠に原付最高のF周りだと？説明きぼん
>>261
いくら出していようがそれは無理。修理代払いましょう。タンク新品けっこうな値段だぞ。

タンク３９８００円でし。

また〜り行こうって。また〜り。

（ﾟДﾟ）y-~~~

>>264
単なる見た目だよ　格好よさではﾌﾛﾝﾄ最高と言いたい訳ね
タンク４万かよ！結構高いのね　
それとさ〜寒さの影響もあるのかシフトがたまに動かなくなるんだよな

赤信号→停止→ﾆｭｰﾄﾗﾙにしようとしたらシフトが降りない→そのまま３速で発進→エンスト→激しく交通の邪魔ﾏｽﾞｰ

>>267

停車時のシフトチェンジ困難はマニュアル車(原付限らず)には良くあることです。

対応としては、
ブレーキを利かせつつ、半クラをしながらシフトチェンジ
前後に動きつつシフトチェンジ
があるけど、個人的には前者を多用。後者は押しがけ前のシフトチェンジに使ってる。

（ﾟДﾟ）y-~~~

>>268
そうなのでつか？
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽｻﾝｸｽ！またひとつライテクが上手くなった･･･

最高速じゃ圧勝でしょ？

誤爆すまんこ

>>addie
外見ノーマルでって事だったので、ちょっとしたワンポイントチューン。
FブレーキにCRC556を吹き付けるだけで驚きの速さに！
でも禁断の秘技なので決してやるなよ

あのぉ、質問なのですが。
ノーマルのRZ50はJOGとかそこらへんのスクーターと
一緒に坂道を上った場合、RZ50がすいすいと60km/hキープってのはないんですよね？
んで、リミッターカットをした場合も坂道じゃ60km/hってのはきついですよね？
ここで言う坂道つーのは勾配５％ぐらいの。

>>273

見た目はすいすいじゃ無いけど、キープは出来るんじゃないかな。
60km/hと言うと、ノーマルだと5速の最高速度に該当するかと。12,000rpm位。
パワーバンドの終わってるところなので、キツメの坂だと微妙だけど。

すっげーやかましい音になるので、傍から見ると「頑張ってるなぁ」と言う感じ。

CDIはYECのインプレがダントツで高評価なので、同じリミッターカットと言っても、モノで
かなり変わってくるみたい。俺も、早くYECを買いたい…

勾配を気にする走り方をしてないので、5%と言われてもピンとこないのでスマソ。

717 名前：addie 投稿日：03/02/06 20:44 ID:kleyZO9c
んなんだよ！お前ら！
陰口たたくなんて弱い奴の証拠だな！


718 名前：addie 投稿日：03/02/06 23:59 ID:oGwTFE4+
もう決めた
おまえら本当に決着付けようじゃないか！
RZ50スレでぐちゃぐちゃ女の腐ったみたいな書き込みしやがって！

場所はおまえらで指定しろよ
関東ならどこでも出向いてやるよ！
怒った大人が何するか見せてやる
下らない書き込みも二度と息も出来なくなるまで存分に殺してやらあ

俺は千枚通しレベルじゃ済まねえぞ？

721 名前：７７４ＲＲ 投稿日：03/02/07 01:54 ID:8fq7yCSt
>>718
んじゃ明日の夜２２時な。
場所は茨城県つくば市竹園１丁目１番でいいか？
お互いのためにも武器持って来るなよ。

んじゃ、待ってるからな。
来れるかな？



722 名前：addie 投稿日：03/02/07 02:31 ID:dtUe7qCQ
＞721
日曜の方がいいがまあいいだろう

それからRZ50スレ荒らした奴はまだ他にもいるんだろ？
まとめて2級障害者にしてさしあげるから書け！

オフ会の話も潰しやがってクソ野郎共が！


俺はフルコンタクトでもグローブでもない寸止め空手しか知らないからそれが武器だけどいいよな？
振り抜いたら猪位なら関節で切断できる変わったサイを使う空手だがな。

おまえらみたいなネット上だけの臆病者には千枚通しがお似合いだ！

あそれからてめえらの服装書いておけよバカ共！

addie必死だなｗ

ここはあでぃーのすれじゃありませんよ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

さっさとゼフアー買えや馬鹿たれが
迷惑なんだよ!
あでいもしらしらも死ねよ？

>>275-276さん、すごすぎ。
暇人じゃないよ。あなたには粘着の素質があります。
でもやっぱり、竹園1-1で待ち合わせって時点で、
つくば市民じゃないことバレバレなんですねぇ。
それに俺はツクバリアンじゃないよー。
以下は例ね。
どうしますか？addieボコボコオフ。
明日の午後、牛久ラーメン（山岡家）の駐車場（最近珍来がつぶれたところ）
だったら事務所の先輩がよく車焼いてるのでボクちんは安心できます。
ま、これぐらいは書いて欲しい。

荒れろ荒れろ〜

うーん。なんとかして荒らしを押さえ込みたいっす。無視したほうがいいかなあ。
前スレでなんだかオフの話してたら荒れたんだから、いっぺんオフやればいいのに。

とりあえず明日の５時ごろ、>>280の場所でRZ50に乗って
練習してる小デブが居たらそれはボクですよ。（雨天中止ね）

ふえー、荒らし君、お前って奴は…
ゼロハンミッション統合スレッドも荒らすなよ…。
あれは俺じゃないので、皆さん一応よろしく。
って言ってもしばらく騙りが「いまさら！」とか書き込むんだろうな。

東京ならオフも可。

いっぺんオフしましょう。俺も出来るだけ参加します。
（東京は土日OKの週と、平日の夜じゃないと難しい週があります）

２月はとりあえず10・11・19日さえ外してくれればいいかな。
もしかしたらば、11日深夜〜18日で関西までツーリング行くかもだけれども。

やっぱバイクオフだからツーリングですよね！
チーム名はteam2ch@RZ50かな？

オフ参加したいねぇ

どうでもいい。しらしらって奴だけ殺せれば。

どこかに集まって喋って写真撮りたい人撮って
1時間弱でネタがなくなって解散ぐらいで十分。

addieうぜぇ

>>280で本人であることをほのめかしておきながら「あれは俺じゃない」ですか・・・・
お前本当に痛いよ

なにが言いたいのかな〜？ 荒らしサン。
そろそろお前の騙りが単調で、皆にあきられてない？>>291

ID:/yzs7C2dさん、fusianasanだけでどうやって端末がPCかそれ以外の機器か分かるの？
頭が弱い人？それとも「固定回線でfusianasanして」って意味の言葉を言いたかったのかな？
どっちにしてもスレ荒らしはやめてね。

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039577916/739-

739 ：AIRH03278003.ppp.infoweb.ne.jp ：03/02/07 14:26 ID:tmuT06YX
トリップになってしまった。こうか？

740 ：addie ：03/02/07 14:27 ID:tmuT06YX
ということで、AirH"です。よく落ちるんで、IDも信用できない。
荒らし君もAirH"だったらどうにもならんですな。一応本人が来たので、
偽者らしい煽り文句のaddieが来たら、徹底的に無視してください。

742 名前：７７４ＲＲ ：03/02/07 17:17 ID:/yzs7C2d
パソコンでふしあなさんしたら信用できます。

呆れられてるのはお前も同じだ
俺は荒らしとも会話する気はないし
お前とも会話をする気はない
どっちかと言うとこのスレッドでは飲酒運転をしてもいいと言っているお前の方が邪魔だ
飲酒運転をして人身事故をおこしたらどうする？
お前は逮捕されるだけで済むが相手はどうだ？
障害者になってしまうかもしれないだろ
そこらへんを考えて書き込め

このスレのどこで俺が飲酒してもいいって言ってるんだ？>>294
なんか可哀想になってきたなあ。思い込みが激しくて、日常生活ができないタイプ？

飲酒運転２，３回ならあるよ
とか言ってなかったか？
addieが邪魔だってのは同意
飲酒運転する奴なんかと一緒にRZ50を語りたくないね

飲酒運転してもいいと言ったことは一度もありましぇん。
どうでもいいからIDちょろちょろ変えて姑息な奴だな。>>296

IDなんか変えてないよ・・・・・・
なんでも同一人物にしたがるね

ID変えてない証拠がないだろ。それが嫌ならキャップつけな。>>298
俺もつけとこ。

なんで貴様に証拠を示さないといけないわけ？
なんかむかついてきた・・・・・
アフォは放置しよ

>>addie→うわさ通りの粘着様だなｗ　正直感心してる

さて、ここでID:whxg+kfoが再び出現できれば大したもんなのだが？
ID:whxg+kfoさんいるー？

ダイアルアップ接続前提の話だけど、ID:whxg+kfoさんが比較的短時間の間に再び出てきたら、
>>300と>>301は同一人物ではない。ということになるね。
もし出てこなかったら、>>300-301は荒らしの自作自演の可能性が高い。

いるけど・・・・・
なんで荒し扱いされなきゃならないの？

お！大したもんだ！
それじゃ、俺には自作自演のカラクリわからないので、俺は帰ります。

じゃーねー。誰かこのスレを救ってくれ。

もーいいじゃん>>お前ら
初期型乗ってるやついる？

>>305
お前恥ずかしい香具師だな。

一応
IDは前と同じです。

RZ50に乗ってる人ってみんなチェーンの張り調整ができないそうですね。
マミはそんなみなさんがだ〜いすき(キャッ言っちゃったー

乗る練習もいいけど整備の練習もしようね！
あとaddieさんチェーンの張り方が解ったらねできるだけピンと張ってね！
じゃなきゃ危ないんだぞ〜
張るときは乗らない状態でね！
マミはそんなaddieさんがだ〜いすき！(ｷｬｯ

スレが伸びてる思ったらこれかよ

ハンドル変えるとしたら何がイイ？
ｾﾊﾟﾊﾝは長距離ツライので楽な姿勢を保てれるヤツを付けたい
アップハンしかないか？

セパハンで我慢するってのもあるぞ

前屈姿勢はかなりツライ物があるんで我慢できそうにない
ノーマルハンドルでも手が痛くなるんよね

俺はセパハンで我慢してるよ。セパハンで箱根まで往復３００ｋｍはきつかったなぁ・・・。

んなもん乗り方次第だよ
腰で乗れ腰で

チェーンをピーンと張ったら駄目だよ。
そんなことも知らないの？>>309

俺はハリセパ＆YECバックステップ(アップ仕様)
異常にキツいらしい(まわりが言う)けど「コレが普通。他のが楽すぎるだけ。」と思ってる。
逆にRZはこれくらいきつくないとなんて思ってたりもする。

セパハンで300�`！耐久ﾄﾞﾗｲﾌﾞお疲れ様

確かにキツキツもイイかもしれんが･･･
絞りも結構楽だったりする

セパハンで３００ｋｍも走るとね、次の日に手首使えなくなるよ。
首と腰にもくるし。もうね、セパのＲＺで遠乗りはするもんじゃないなと。
ＹＢと乗り比べるとアフォみたいに疲れるかもｗ

うう、おはようございます。

今日、牛久ラーメンところには行くよ。

なんかつらくなってきた。
RZ50に乗っている人は皆、性格が悪いのか。

　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※　∧ ∧※※//　　　　　　 　｜　霧 ｜
　 (ー― (,,・д・)―,ノ　ﾓｿﾓｿ　　　　　￣￣￣
　　￣￣　∪　∪￣

なーんかaddieクンは妙なｶｷｺ癖でもあるのか？
なんで嫌われてるのかわからない。
何が遺憾のかはっきり言ってあげれ。

おそらく、半分の人は、
俺のニセモノを見て俺を煽ってるんだと思う。
だからよけいつらいです。>>321

俺は純粋にRZ50を手に入れて、感動してます。
飲酒運転は年末年始以来してません。
そのことにつっこんで、前スレから何度もつきまとうニセモノがいるんですよ。
>>321

　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※　∧ ∧※※//　　　　　　 　｜　霧 ｜
　 (ー― (,,・д・)―,ノ　ﾓｿﾓｿ　　　　　￣￣￣
　　￣￣　∪　∪￣


トリップの付いてない香具師が偽者？

うーむ、俺もトリップを付けたのは途中からです。
トリップ付けてからニセモノは現れていません。
すいません、もう出発するので、レスは夜以降になります。
まともに返事を頂いたので、元気になりました。ありがとうです。>>323

一応目的地に着いたので報告。
5分ぐらい現場に居たけど誰もいないので引き上げた。
RZ50というか原付ミッション車で３度目の遠出を経験した。
操作になれて、気持ちに余裕ができてから走る長距離としては初めての経験だった。
今までRZ50は都内ですりぬけやるのに最適のバイクだと認識していたがそれは間違いだった。
80キロ以下の四輪車と並んで走る６国はとにかく気持ちよかった。
牛久沼のあたりの6号バイパスが広くなっててびっくりした。

突然固定で書き込んで荒らしを引き寄せてしまいすみませんでした。
自分は他の板の知り合いとかが声かけてくれるのでできれば固定で書き込みたかったですが
ここでそれがそぐわないならやめます。煽りを無視できなかったのも自分が未熟でした。
自分はRZ50はすごいバイクだと思う一人です。オフやって欲しいです。どうもすみませんでした。

　　 　 ／旦￣￣　／ヽ;;;　　　　　　　　∬∬
　　　／＿＿＿／ ※/）　　　　　　　　〆￣＼
　　/ ※　∧ ∧※※//　　　　　　 　｜　霧 ｜
　 (ー― (,,・д・)―,ノ　ﾓｿﾓｿ　　　　　￣￣￣
　　￣￣　∪　∪￣


まぁ、頑張れってこった

オフの話すすめましょう。

１、お住まい
２、可能な日・時間

のご記入をお願いします


お願い

１、RZ50に乗ってくる
２、運転への常識がある


だれか、RZ50＠2chのステッカー作ってくだせぇ。


八王子渋ちょ

１、東京都八王子市
２、今月は１０．１１．１９日以外ならあいています。

addie君の偽者を見て「こいつきしょ」と思って煽る奴はいないと思う。そんなにレベル低かないだろう。純粋にもろに厨房と思える奴がきたからここぞとばかりに煽ってるだけで。
飲酒しようがここでそこまで責めることないだろう。注意で終わらせよう。別にaddie君が飲酒で死のうがaddieくんの飲酒によって巻き込まれる人間にも興味あるわけじゃあるまいし。
addie君にかまうみんなも少なからず反省するところはあるだろう。

あげ

>>328
お前も同類なんだよ。本人がやめるってんだからほっとけよ。
それともそんなにRZ50と関係ない話題でこのスレ汚したいのか？

ＬＥＤﾒｰﾀｰ・リアカウル交換・ｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙ装着・グリップ交換
弄くるのは楽しいぞ　まずは外装で個性でも出すか

走りを楽しめ

やっと、全部見終えた・・・・　初期型(規制前)に乗っていましたがなにか？

>>333
なんでもない。

スポークホイルじゃないんだったけ

今日駐輪場にRZ50停めてあるの見た。
あれかっこいいねえ。
もうちょいホイールベースってか全長が長かったら・・・かっこいい気が
するのはおれだけ？
RZ50ってあんまり見ないけど、もっと増えるといいなあ。
そんなおれはRD50海苔。

あげ

走りも楽しめて弄くりも楽しめるそんなバイクさRZ50

バックライト付きアナログ腕時計無いか？ハンドルに括りつけたいんだが

なんかオススメ外装パーツあったら教えて下さい
参考にしますんで

鬼ハン、ロケットカウル、三段シート、エビテールで決まりでしょ！！

>しらしら
お前はもうここに来んな
まじでうざい。あからさまな教えて君だし

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　　ぴゅっ　　　　　　　　
　　　　　ヾ∪　つ　　　　　　　　　　　　　　
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~　

しらしら君はRZで何を目指しているの？
そうなりゃ質問も答え安いさー

ゼファーだべ？

>>340
珍仕様ｷﾀｰ!!
個人的には絞りぼ方が好み

>>１Ｚたん
そうやねー憧れの単車はInazumaかな？
要するに400ccﾈｲｷﾄﾞ目指してる　不可能では無いと思うが
タイヤ太くしてリアカウルをなんとかすれば･･･

素直に中免取った方がいいと思うが・・・・・・

中免は中途半端なんで･･･あと１年我慢すれば大型獲れるしね
我が青春はRZと共に過ごす事になりけりw

>>しらしら君
ＲＺではタイヤ太くするって言ってもＮ１とかみたいなタイヤは入らないよ。
４００ネイキッド目指すなら素直に中免取るべし。
原付は所詮原付でしかないからね。

＞憧れの単車はInazumaかな
ほー、イナズマなんかに憧れる香具師いたのね。
いや、これは煽りじゃなく。なんであんな特徴のないバイクをスズキは売り続けるのか
疑問に思ってたんだが。やっぱあのスタイルが琴線に触れる人間もいるわけだ。

>>347
確かに所詮原付と言われてしまえばそれまでだよな
まぁ取り敢えず単車に近い物に作り上げたいと思ってまつ
自分が将来ｸﾙﾏかﾊﾞｲｸに走るか解らないんで取り敢えず中免は止めた
もう少しすれば大型獲れるし。だったら今を楽しもうとRZ50を買った
もちろん買って後悔はしてない　むしろ満足しまくりだが

>>348
ｲﾅｽﾞﾏいいやん　あんなｶｯｺｲｲ単車は無いと思うケドね
独特の油冷ｴﾝｼﾞﾝ、美しいﾀﾝｸﾗｲﾝ、乗り易さ抜群のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞ　

将来はｲﾅｽﾞﾏ1200に乗りたいね
もちろんRZ50も持ち続けるけど

>>しらしら君
重さに慣れるためにも中免からでもいいんでないかい？
中免取ってから大型取るんだってそんなに変わらないし。
原付と大型じゃ重さも全然違うぜよ。
それなら中免取って取りあえず４００あたりの重さになれてから大型に移った方が良いと思うけどな。
スレ違いｽﾏｿ

しらしらって高校生？フリーター？

だめだなこりゃ。RZを指して目標はｾﾞﾌｧｰだとかｲﾅｽﾞﾏだとか、
珍仕様ｷﾀｰ!って喜んでるし。
ましてRZを"単車に近い物に作り上げたいと思ってまつ"と来たもんだ。
君はRZをバイクとは思っとらんようだな。所詮50ccだから400ccに見せ
たいとでも思ってるんだろ。

素直に中免取れよ。多分君のような香具師は速攻で車に逝ってしまうと思う
から、必要無いとも思うけど。










大型に本気で逝くつもりなら、50でしっかり腕磨け。そして今年じゅうに
中免取れ。その方がある程度の排気量を持つ車輌に慣れる。
そしてｾﾞﾌｧｰでも、ｲﾅｽﾞﾏでも好きな物を買え。

ようするに不特定多数の人間が来る世界で大阪弁を普通に使いまくるしらしらは氏ねってこと。
お分かり？

初心者質問ですいません。いままで都内を走っていたのですが、
自分は本格的な雨のなかを走ったのは初めてです。
それで、停車して回転を落すとすごくエンストし易くなってしまい、
道中エンストを4回も起こしてしまいました。
回転を落さないように気をつけていれば大丈夫でしたが…。

これは雨でエンジンが冷えてしまったと考えていいんでしょうか。
それともRZ50は雨に弱い部分があるのでしょうか。

＞３５４
バイク自体、部品がむき出しだからあんま水に強い訳じゃないよ。
けれども、多少の小雨であれば無視できるぐらいだけれども。
YB-12st（空冷）で、戦後最大級って言われた台風の中走っていても大丈夫だったけど。

エンストの原因は雨でエンジンが冷えたためとは考えにくい。
エアフィルタに浸水とも考えられるけれども、それもそれでなぁ。。
もしかしたらば、タンクの結露が原因かも。
とりあえず、水抜き剤ぶち込んで、
アイドリングもうちょい上げればいいかと。
水抜き剤は300円ぐらいで買えて、
アイドリングは2000rpmぐらいでいいんじゃないかな。

アイドリングはエンジンがとまらない程度って言われているけれども、
原付に関しては3000rpm程度までなら問題なく走れると思う。
パワーバンドまでの距離を少しでも埋めたいが一心で。

>>350
もう中免とる金は残って無いよ
RZ50買ったからには思う存分走り回ろうと思ってます

>>351
学生ｱﾙﾊﾞｲﾀｰ　勿論バイト中心の生活
年末年始は元旦しか休み無かったなぁ

>>352
もう金が無いのです
この１年の内に免許代稼がないと･･･

あおりじゃないです。

単車つーのは、サイドカーに対しての言葉だと思っていたのですが、
250cc以上とかあるのでしょうか？
原付つーと125ccまでで、
中型つーと400cc、、、大（略）。

ん〜〜。

RZの兄貴とYBの兄貴に乗りたい。。

>>354
晴れてる日はエンストしないの？

え？待って？なんでしらしらってまだ生きてんの？
早く氏ねっていったじゃん？

はい。>>358
晴れている日は、アイドリング中にエンストしたことはありません。

ただ、晴れていても、寒い深夜にちょっとコンビニに寄ってエンジンを切り、
再びセルをいれると中々かからないのはよく起こります。

今思ったのですが、これってバッテリーが弱くなってきた症状でしょうか。
セルはよく回っていると思うのですが…。

>>357
「原付なんか」と思ってる人は「単車＝バイク」で「原付は自転車だろ。バイクじゃない。」と
言う事もある。

>>360
雨の日限定のエンストだと、真っ先にパワフィル装着が気になるところですが、ノーマルの
エアクリですよね？どこも弄ってないなら、二次エアが入ってくるような破損部から水が
入ってきたと考えるのも、晴天の時に異常が無いのなら考えにくいし…

今も不調ならば、エアクリのフィルターに染み込ませるオイルによっては水分で乳化する
物もあるそうなので、エアクリの目詰まりを起こしてるんじゃないかと予想できるけど。

もしかして、5FC2のノーマルチャンバーでチャンバー内に水が入った為に、ブローバイ
(正確にはエアインダクションシステム)からエンジン内に水分が移行したとか？

あと、バッテリーはエンジンが回り始めてしまえば照明・警告等系以外はあまり影響は
ないですね。低回転ではちょっと被った感じになるけど。セルを数回押せる程度なら
問題は無いでしょう。私のバッテリーは上がり気味で、二度押そうものなら「カカ」と言って
回らなくなるし…

>>357
サイドカーを表すのは、側車。
バイク単体を単車と言うのよ。

関係無いのでsage。

＞357　362
う〜む。
やはり時代とともに言葉の意味も変わってくるので仕方がないのでしょうか。

ところで、RZ50の空気圧ってどんなもんですか？
どこを探しても、空気圧の書いてるシールがない。
ぐぐっても出てこない。
２と２．３ぐらいがベストなのかなぁ。

就寝前あげ

>>363

ノーマルだとチェーンカバーのところに貼ってあります。

空気圧は前後とも200kPaだそうだ。

＞３６５　Tタソ

サンクス！
チェーンカバーがノーマルだとついているのですね！
YAMAHAのサイトの写真よーーーーくみるとついているような気がする。。

>>361
アドバイス有難うございます。自分のRZは全部ノーマルです。
今朝、小雨がぽつぽつ降っていましたが全く問題ありませんでした。
ちょっと気になるのはスタート時にアクセルを回しても回転が一瞬あがらず、その後ボ、ボ、ボボ…ワーン！と上がっていくことです。
エンストすることはありませんでした。

エアクリーナはスクーター時代のとき開けてみたことがあります。
油がしみこんだスポンジがあるところだと覚えています。
その他の部分は素人ではよくわからないので、YSPや前オーナーさんと相談しながら診てみます。
雨のなかでエンストが起こることが異常かどうかも分からなかったもので、誠にありがとうございました。

ＲＺにつくペータルないかな？

雨降りのエンストは、殆どの場合プラグを新品に変えりゃ直る。

ファンネル装着のため雨の日は乗れません・・

交差点なんかでさ。
右折左折するとき歩行者を譲るものじゃん。
んで、この間のツーリングの時、
相方を先に走らせていた。

交差点待ち・・・・
相方とおいら、女子中学生？高校生？が渡ってきて、
あっちの子可愛いねって話になった。※漏れはお姉さん好き
んで。青〜♪
その女の子がこれから渡ろうとしている横断歩道を相方がつっきた。
女の子ビークリ！
あわわわ、女の子急いで渡っていたら事故って居たぞ。
おいらは譲るつもりで減速したら譲ってくれた（？）。

ビクーリしたことを言いたいんじゃなくて、
白RZ50で黒ヘルメットで服装黒っぽいのって、
DQNっぽくみられているのかなぁ。

基本的にまた〜りと走っているんだけれども。

　　　

そーいや、白のRZ50は時々見かけるんだよなぁ。
信号待ちしてたら左折してきたとか、店の駐輪場に止まってたとか、そんなんばっかりで
良く見れないのだけど。一昨日、見かけたときは、黒の半ヘルを被ってた。

と言うことでage。

普通に売られているRZ50は白か青ですよね？
ぼくは白です。最初は青が絶対かっこいいと思ってたし、
今もそうだと思っているんだけど、なんとなく、白。

>>374
白もＴＺを彷彿とさせて良いよ♪俺のは元は青だったけど。

初期型のＲＺのスプロケって他のバイクで合うのありますか？

>>375

検索したらサクットひっかかったよ。
丁数はわからんけど、（今も現役の車種だと）YB-1 Four等と同じらしい。

初期型って5R6 or 1HKでいいのかな…

初心者でＲＺ５０乗ってます
初めてこの板に来たんだけど
やっぱＲＺ５０はいいバイクだよね
こないだ友達のエイプ乗せてもらったけど
すごいだるく感じてしまった

白乗り案外少ないか？俺はRZ50は白しかないと思うんだが
タンクのYAMAHAのステッカーどうしてる？はがしたいけどそんな技術ないぽ

今日本屋でバイク雑誌をふとみると
白のボディでフレーム等の金属部品は全部シルバーなYBが投稿されてた
これ作ったﾔｼセンス良過ぎるぜ！激しくシブイ！

RZ50のリアをYBにすることは可能か？
出来ることならやりたい･･･

>>376
５Ｒ２です。説明足りなくてごめんなさい。

>>378
現行のＲＺのリアはおそらくＹＢと一緒だと思うんで意味ないよ。

シブイだってさ・・・・・。DQNの得意文句が出た・・・。

YAMAHAのステッカー剥がしてゼファーでも貼るか？シブイぜｗ

YAMAHAのステッカーは別にかっこ悪いとは思わないけどなー。>>378
無理して剥がすぐらいならカバーのパーツ出てないですかね？

自分はＹＳＰ町田中央の黄色外装着けてるんですけど、YAMAHAは貼らずに音叉マークと黒ストロボのみにしましたよ。

ＲＺの白がいいという素人の居るスレはここですか？
どう考えても黒がベストだろうが。

いや単純に白はいい。現行の青もいいな。クロも悪くはないが。
ヤマハのロゴが最も映えるのは白だろ。

>>378
白のRZ50が少ないとか言う以前に、走ってるRZ50は白(多分、全て同一人物)しか見たことない…
RZ125は止まってる時なら見た(w

教習所で一度だけ、同じRZ50の黒が居たので隣に止めたが、結局、後から来て先に帰ったので
アピールは出来なかったみたいだ。

>>384
同じく、白は無難でいいと思う。どんな格好でのっても、それなりにあいそうだし。
青はYAMAHAの公式サイトの写真だと変な色だけど、実際にはいい発色だと思う。ヘルメットの
色を選びそうな色だけど。
黒はねぇ…、比較対照が無いと車体が大きく見える。(w

お金が今すぐ必要な方に良い情報です。
この会社のネットキャッシングはお金を借りた事が自分の勤務先にばれない様に
すごく注意してくれますよ。申し込み時に勤務先の住所記入しなくても良いし
勤務先の電話記入欄も自分の携帯で審査通ります！
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一週間無利息を上手く利用すればとてもお得ですので、申し込みを入れておいて
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>>379
ダブルサスペンションに惚れてしまいますた
ｼﾝｸﾞﾙでもいいけどね

>>380
イイ！Kawasakiのｴﾝﾌﾞﾚﾑ貼りたいね〜
やっぱ変か？
分かる奴が見れば物凄く格好悪いが、解らない奴は本気でKawasakiの単車だと思うんじゃないか？

>>383-385
俺はバイクは白しかないと思ってるからね
青じゃ水色じゃ緑なんかは自分の中では既出
黒もカコイイね　リアだけ黒にするか
いや、やるなら全体を黒に･･･

KAWASAKIの50ccって数えないほどしかないんじゃないの。。。
数えるほどでも、数えられるほどでもなく。。

キャリアつけてみようかな。
ステッカーでも張ってみようかな。

49ccを煽るってのはあふぉだと思わない？

よぉし、やっとＲＺ５０の修理終わったんでこれから練習して
試験場で中免とるぞ。
んで、書類チューンしたい。

川崎ってぇと代表的な原付はＫＳＲとかＡＲですかね。

あげ

>>388

>>382とも関係するけど、ステッカーはYAMAHAの音叉ステッカーがカコイイ。
YAMUDAスレだったかにあった「音叉からエンジンまで作れる誇り」ってのに惚れる。

折のスピードメーターは純正だけど、音叉マークが無いのが悲しい…

音叉マークも昔のＴＺレーサーに付いていたような金の楕円のもかっこいいですよね。
自分は普通の音叉マークですが、白外装なら間違いなくあれ付けますね。
ドリームのカウルでもつければＴＺらしくなるんだろうなぁ・・・。

キャリアつけている人いる？
これって自作できるものかな？

純正9800円って。。。高すぎ。

白タンクに音叉マーク+YAMAHAロゴなら、更にタンク、シートカウル、
フェンダーを交換してそれも含めて赤いラインを引くのが正解の１つ
でしょうな。そんな意味ではヤマハも詰めが甘かった。

何処ぞのｾﾞﾌｧｰ､ｲﾅｽﾞﾏﾏﾝｾｰな香具師は、あのデザインの持つ歴史を全く
理解してない。過去のカラーリングﾏﾝｾｰとは言わないが、明らかに間
違ってるのは如何なものかという思いがする。

実は今度外装を塗装に出そうと思っているんですが、タンクとかはそまんまで、
シートカウルは薄型な物にしてそのデザインにしようかと思っております。
タイヤはキャスト履かせる予定なのですが、自分では現代版のＴＺレーサーってイメージですね。
やっぱりあのデザインには憧れます。

書き忘れた（汗

>>394
リアキャリア自作についてですが、↓のサイトで他の原付の流用してます。
http://kama-555.hp.infoseek.co.jp/

デザインの歴史やらＴＺやら俺はどうでもいいのよ
ただ単にＲＺがｶｺｲｲと思っただけ
そして単車みたいな味が出せればイイなと

YAMAHAと言うﾒｰｶｰはあんまり好きじゃないし

なるほど。>>399

age

久し振りにきてみたら・・・

まぁだいたのかド厨房しらしら。
お前みたいなDQNめざしにはRZ50に乗って欲しくないな。
RZ50はもっと硬派なバイクだよ。ゼファーやらイナズマやら明らかにDQN狙いの二厘とは分けが違う

>379タソ

情報どうもでつ。。。
しかし、どこにもキャリア云々と書いていないのでつが。

>>402
皆で放置してたのにレスしちゃったね

>>404
あれま・・・。前はあったんですけどねぇ・・・。
ｽﾏｿ

雨でエンストの件。やはり日曜もすぐにエンストするので、
YSPにプラグ交換に行きました。

お店の人がエンジン音を聞いて、「こりゃどこも悪くないよ」と一言。
「なんだかアイドリングが低いから上げとくよ。工賃？もらえないよ〜」

と、いうことで、スロージェット（だったと思う）調節をしてもらいました。
（回転数1100弱→1500強）効果てきめん。帰りは全く普通に走れました。

自分はこれで一つ勉強になったのですが、
「アイドリングをあげれば？」というアドバイスを何度かいただいても、
初心者なので「スロットふかしっぱなしがいいのかなあ。手が自由にならないなあ」と、
あほなことしか分からず、全然理解できませんでした。
いろいろ考えてくださったみなさん、ごめんなさい。

>>406

アイドリング調整はSJじゃないよー。
給排気をいじるまでは、エアスクリューで空燃費を調整してからアイドリングスクリューで指定の
アイドリング回転数に揃える程度の調整で十分じゃない。
アイドリングスクリューは、キャブについてる唯一手でひねれる真鍮色のネジ。

RZ50のアイドリング回転数は1,300-1,500rpm程度推奨なんで、低すぎだったんですな。

あと、冷えてるときはクラッチの切れが悪いので、ギリギリの回転数だと1速に入ってると、
そのままストールするから、停車時Nに入れておくのも温まるまでの逃げ道としてはいいかも。

少しエンジンが暖まるまで暖気しる。

>>407
YSPのおじさんはマイナスドライバーで真鍮色のネジ部分をいじっていたので
（場所は覚えました）それがアイドリングスクリューですね。
それに、温まっていないときはクラッチの切れが悪いとは！！勉強になります！
>>408
「おまいら暖気どうするよ」スレで「適当に走っている間に温まる」とか、
「5分も10分も暖気している奴は馬鹿だ」とか書いてあったので、
全然暖気はしていませんでした。暖気サボるにも程があると。以後気をつけます！

２ｓｔの場合はそんなに暖気は気にしなくて良いとは思う。
けど、やっぱりエンジン暖まらないと吹けも悪いしアイドリング安定しにくい。
適当な暖気は必要だと思う。

今時の季節はエンジンがなかなか起きん
ﾁｮｰｸ引っ張って無理矢理掛けてるが大丈夫だろうか

おまいら！赤ｷｯﾌﾟｹﾞﾄしないように気をつけろ！！

ちょっとでも直線があると全開で走ってしまう
みんなそんなもんか？
いつか捕まりそうで怖い

暖機は結構考えるよね。
漏れの場合、エンジンとのお話かな。
今の季節
　チョーク　セル→エンジンかかる　掛からなければ押しがけ
　しばらく回転数が高いやん？→それが落ちた瞬間にチョーク戻す
　これで1500rpm回れば、3000rpmで固定　エンジン音聴く→異音がない
　5000rpmで固定→異音がない
　5000rpm〜7000rpmで１，２回煽る→問題がない
　5000rpm〜8000rpmで１，２回煽る→問題がない
　5000rpm〜9000rpmで１，２回煽る→問題がない
　　　これで発車。

タバコを買いに行く程度だったら近場だからパワーバンド入れずにチョークを戻した時点で発車。

トンネルとバイパス以外ではマターリ走ります。
確実に安全と解らない場所でとばすのはねぇ。
単純にとばすときは一旦下見してからかな。

そう言えば、この間50キロでマターリしていたら、
パトカーのサイレンが！
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

と、思ったらおいらじゃ無かったです。
今のところ昼間の流れに乗っている分であれば捕まらないかなと。
夜は白バイいないしね。

>>414

折はマンション住民なんでその暖気は出来ない…
なんで、裏道まで手押しで出してから、裏道でおもむろにチョーク+押しがけ。
その後は、しばしチョークを引いたままアイドリングさせる。この時に、照明・警告灯のチェック。
アイドリング回転数が下がってきたところで、チョークを戻す。

アクセルを軽く煽って、ツキを見ながらエンストの心配が無ければ発進。
裏道(0.5km)を6,000rpm程度で走り、工業道路に出て9,000rpmを越えられるかどうかをチェック
しながらグルッと半周(1.5km程度)して、幹線道路に戻る信号待ちでラジエーターを触って温度
チェックをして十分に暖まってたら通常走行。温まってなかったら、やや低めの回転数で
しばらく走る。

制限時速問題は二種化が一番ですな。車と一緒に走ってれば絶対につかまらないという安心
感はデカイ。ただ、その不安感が無いので先頭に立った時に車の煽りから逃げようとすると…

まだ、リアの三角シールを貼ってねぇ…。アレを貼る場所が無いんだよな。

あげ

ぬあぁ・・・

あほは放置。できてるじゃん。

>415

こんな騒がしい暖気はお日様が出ているときです。
土日祝日は暖気しながら運転かなぁ。

ランプ関連のチェックは週１ぐらいかなぁ。
それと雨ふったとき。

スピードは二種化が一番ですよね。
まだ原付のみなので大問題ですが、
二種以上をとったらその日にやるつもりです。
三角シールをどうしようか今から考え中。



こんななか、4stのRZも欲しいなとか言ってみたり。
渋滞で2stは辛いです。

しらしらクンは煽りか？単なるリア工だと思うけど
RZ乗ってるみたいだし別にいいんでないの

むぅ、スレがいっぱい.dat落ちしてたから心配だったが、生き残ってた。
600→500のはずなのに、一気に400だもんなぁ…。200スレ消えたのか。

遂にバイク板も縮小されてしまったか・・・
最近２ｃｈは衰えてるね　人大杉とかさ

>>419

4stのRZと言うと、DREAM50が該当する気がするけど、あれも高回転型なんだよね(w

ＤＲＥＡＭもＲＺと同じような感じですね。
７０００ｒｐｍ以下はあんま使えないｗ
昔のレーサーに似せてる点でも似てるかも。
でもＤＲＥＡＭはどうせならドラムにしてもらいたかったなぁ。。。
ＤＲＥＡＭは剛性がしっかりしてるんだかなんだかコーナリングもとても安定してますよ。
ＤＲＥＡＭはＲＺとＹＢを足した様な感じですね。

age

バッテリーがもう無理ポ。

ココ、2ヵ月セルはロクに回らず押しがけのみ。充電で息を吹き返したかのようにも見えたが、
数日後にはセルが回らん…
今日、信号待ちしてるときにアイドリング時のウィンカーの点滅間隔が微妙に遅くなっていた
ので、諦めてバッテリーを買ってきました。

現在、充電中。

ノーマルのﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰはYAMAHAにて手に入る？
ベコベコなんで変えたいんだけど

現行のノーマルなら手に入るよ。確か３０００円くらい。
ＳＥＥＤでパーツリスト買うと通販で買えるよ。

>>428
おおおｻﾝｸｽ!
ノーマル以外のﾌｪﾝﾀﾞｰはどれもｲﾏｲﾁだから

　　　　　 ∧ ∧
　　　　　(,,・д・)　　＜いまさらだがﾘﾌﾟｰｽのﾁｬﾝﾊﾞｰは野太い音がする
　　　　　ヾ∪　つ
　　≡　○￣￣○　　　　　　　旦~~

ぐはぁぁやっちまった
電装を大した知識もないのにいじってたら右ｳｲﾝｶｰが点滅しなくなった
ついでにﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟも反応ナシ

鬱死

あほは放(略)

あげ

バッテリー充電完了。

付け替えると、久しく忘れていたセルの高回転の音。コレだけ回ってれば、始動性なんて
言葉は無意味だと思えるくらい。

エンジン回転中は発電された電力が大半だと思ってたけど、なんとなくアイドリング近辺の
感じが変わった気がする。が、高性能プラグ交換と同じような感じなのでプラセボだろう。

旧バッテリーをドラスタに届けに行くついでにハロゲンバルブを購入してきました。(12V 30/30W)
個人的に四輪の経験から白過ぎる光は見た目ほど視認性がよくないので、クリアを購入。
白が45W相当とあったのに対し、50W相当とあったのにも期待したい。

age

>>Ｔﾀｿ
ハロゲンバルブ俺も欲すぃ・・・
みんな何処で買ってるん？ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ？南海？

age

>>436

四輪の消耗品交換の都合もあって、一般的なもの・交換後の廃棄が面倒なものは
ドライバーズスタンドで購入してる。で、ポイントでｳﾏｰと言う感じ。
二輪の細々とした用品や、交換が面倒なものはNAP'sで購入してる。

ドラスタは普通にピット作業を断るので、何かをしてもらいたいときはNAP'sと言った感じ。
二輪専門のはずの「２りんかん」でも取り付け作業とか断るし。

あと、部品の取り寄せ時には近所のパーツ屋(問屋もやってるみたい)で取り寄せ。
型番とかわからない商品のときはSEEDで購入。


おまけ
ライトは形式はPH7で12V 30W/30W。

旧型ＲＺのキャブ形式とジェットの番数わかる方いたら教えてください。

多分調べりゃどっかに書いてあるかも。と言うか、MJセット売り場にあったカタログには書いて
ありました。折は現行式なのに旧式のミクニ六角小が必要かと思って無いなぁと思ってた
記憶あり。

#85位だったような記憶だけど、まったくもって自身は無いので信用しないでください。

>>440
ありがとうございます。
Ｔ氏はこの板の神ですねぇ♪

>>Ｔﾀｿ
おおお　激しく詳しいレスさんくす！「にりんかん」とかｳﾁの周辺に無いのが残念だけど

おまけはノーマルのライト形式ですか？

1HKのウィンカーは６Ｖの何ｗでしょう？

立ちゴケしてクラッチレバーぽっきり、シフトペダルぐんにゃり　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
かろうじて乗れるけどもよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いいかげんに氏ねしら本気で殺したい

ハロゲンバルブで夜間走行してきたーよ。

かなり明るくなった。明るくなったと言うか、視認性が上がったといったほうが適切か。
特にハイビームが広範囲を見える明るさで照らせるようになったので、真っ暗闇をマターリと
走行するにはイイ！！

明るくなったので、LOWのビームの集中してるところにセダンが入らないように気を使って
走ってみた。

ハロゲン良いものはいくらくらいするもんだろう？
今月は個人財政厳しいので値段によって獲り付けが持ち越しになるかも

>>447
親切に答えてくれている人をただのネット便利人と思ってない？
いっつも聞いてばっかりじゃなくてたまには自分で調べるとかしてみる気ないの？
検索で出なくてもバイク用品店とかホームセンターいったらいくらでも調べられるはずだし。

ハロゲンで今まで使ったことのある一番高いランプは５万円なり〜。






　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　舞台照明用だけれども。

何、一番安いのは１９８円だよ。


Lowが切れるとすぐにHiも切れるよね。
フィラメントよりガラスの方が弱いような気がする。

age

HIDでも入れとけ。

やっぱHIDがいいのかなぁとおもう。
下手に消費電力の多いハロゲンバルブよりねぇ。
あの真っ白が好きじゃないんで、
コンバーションフィルタでもいれりゃいいか。

>>452

HIDの方が白いと思うのだが…
最近、ライト周りをチョコチョコと調べてたりするのだが、HIDに換えるとしたらヘッドライトを
マルチリフレクタみたいな社外品に変更(バルブ形状 PH7 -> H4に変更)してから、リレー
ハーネスを装着後にHIDを装着って言うのが素直な方法なのかな。

Absoluteのサイトを見てると、最初の5秒間は70Wもの電力を喰うので電力不足が心配。
おそらく、ライトスイッチでエンジン始動時には消灯させる仕組みも必要かな。
安定してしまえば、35W程度らしいので何とかなるかなと言う感じ。

あと、折がつけたのはクリアタイプのハロゲンバルブ。これは、普通の白熱灯と色が変わら
なかったよ。Absoluteのサイトで知ったのだけど、ホワイト系のバルブはコーティングが必要で
白すぎるものはコーティングの損失でかなり暗くなることが必至なんだそうな。

あげ

某パーツ屋にLEDﾒｰﾀｰがあったんだけどなんか滅茶苦茶美しいんです
一応帆用になってたけど適応車種はTW200とSTEEDだったかな？
RZにも付きますように･･･

ちなみにこいつです
ttp://www.netriders.co.jp/webapp/netriders/shopping/tokusen/tokusen1701.html

エリミネーター用ライトを無理やり付けてリレー無、Ｈ４の６０００Ｋ級ライトをつけてますが
灯火類点灯時に自動減光機能が働いて使い物にならない（Ｗ

>>453
最初の５秒だけ７０Ｗ食うのなら、もう一つバッテリーを（Ｗ

でも、ＨＩＤのＨ４　ＨＩ／ＬＯを買う５万近い金があったら、何が買えるのかと思うと…ヘタレな漏れはＨＩＤを買えない（Ｗ

age

30W近辺のマルチリフレクタを探してたら、Apeの社外品が近い(35W)ね。
けど、形状があってなさそうな雰囲気だ罠。

あげとく

ＲＺ降りたら次は何に乗りたい？？
やっぱ２ｓｔレーサー（ＮＳＲ２５０Ｒとか）？
漏れは先月ＲＺ降りてＦＺ４００乗ってマス。
２ｓｔやっぱいいよねぇ。もいっかい乗りたい。

>>461

いい状態で残ってるものがあったら、SDRに乗りたいですな。
あとは、CB400SFでマターリと乗るのもツーリングとかするにはヨサゲ。

あんまりスレと関係ないのでsage。

>453
書き足らなかった。HIDの真っ白が気にいらんでつ。
確かにあかるいんだけれどもなぁ。
色温度５６００？６０００近くあるし。
けど、黄色い線白い線の見分けがしやすそう。

初期電力が７０Wというのは驚きです。
これだったら、別にバッテリをもう一個積まなくても大丈夫なはず。
それなりに回転数を上げていれば問題ないだろうけども、
街乗りだとすぐにバッテリ上がりそう。

HIDバブルに交換するんだったら、ついでにヘッドライト丸ごと交換しちまうな。

>461
ん〜〜、結構悩む所ですね。
このままRZ250・350か、
4stの安いものを探すか。
SRも視野にいれています。

結局。

YB-1をボアアップ→二種（マターリ用）
RZ50もボアアップ→二種（近所をちょっと走る）
金が出来たらばRZ250かなぁ。

自分は２ｓｔならＲＤ４００かＲＺ２５０に３５０のエンジン積みますかね。
ＳＤＲも良いなぁ。
４ｓｔならクラブマンの４００ですねぇ。

お前等、中免持ってるのか？
妄想で話してます。なんて言うなよ・・・・・・

>>466
俺は持ってないよ。
何に乗りたいって質問に答えただけであって免許云々って話ではないので関係ないんじゃないの？
お前痛すぎ、早く逝け。

オフ車に乗りたいけれども、足が届かないって奴で。。

免許って公道を走るときにだけ使うってのしっているのかしら？誰かさんは。

最近しらしらとかaddieのデブ見ないな。

オイラはRZ５０乗ってから半年で二輪免許獲って
FTR223に乗った。
また半年後にCRM２５０に乗り換えました。

２STマンセー

>>467
お前の方がいてえよ
ここは何のスレかな？

ＲＺシリーズは正直350がｶｺｲｲと思う
��免持ってたら乗ってみたいバイクには入るよね

我慢だ　あと１年たてば大型乗れる

>>471
アフォが釣れたｗ

>469
デブだったんですか！？

RZは標準体型の人がのるバイクだ！
とか言ってみる試験。

ＲＺ３５０かっこいい！！自分は白青が好きですねぇ。
んでも、聞くところによるとＲＺは足回りがよろしくないとか・・・。
実際友達もＲＺ２５０の足回りにＴＺＲとか入れてたもんなぁ。。。

ダメだどうしてもＣＤＩのみで100kmいかんぞ
単に俺の体重が重いだけだろうか　っつーても６３�`なんだけどな
YECに変えればなんとかなるか

YECに換えろ
んでレポしろ
コテハンするならそれぐらいすれば？
たまにはみんなに喜んでもらえ

YECに変えれば喜ぶんかい
変わったスレですな
今はPOSHを付けてるんだけど（買った時から既に付いてた）
ノーマルはどんな感じなんだろうか？やっぱ低回転スカスカ？
ちなみに年式も不明。バイク屋に聞いてもわからないとのこと
8000�`で２０万は高かっただろうか･･･

13000rpm以上はは怖くて回せないです。
Ｆスプロケ標準、Rは歯数が多くて数えていないけど多分標準で、
９０KmpHは出る。平坦な綺麗な道でだいたい３００メータありゃ出るかな？
渋ちょ＠体重５０キロでつ。

４０００rpmでまともな力が出れば燃費延びるのだろうけど、これじゃ2stじゃない。
とりあえず燃費は２５KmpL以上だというのは解っているんだけどなぁ。

今日はグリッピヒータとFスプロケ１４丁にします。

ぼくの単車仕様のRZは１４０キロでますよ。（＾＾）ｖ
リ解、TDR80エンジン、１００ｃｃボアアップ、BIGキャブ。ポート加工、サイレンサーレス、アールズメッシュホース、
デイトナ赤パッド、豹柄シート張り替え、UPハン、ゼファーフェンダー仕様、ナンバーかちあげ、はりきりくん、
アーシング、車用大音量ホーン交換、総バフがけ、その他もろもろステッカーチューン。
一体改造費にいくら注ぎ込んだのか恐ろしくて思い出せません。（＾＾；
走ってるとよく中型に見られるので煽られることもありません。
友達でRZ乗ってるやつで料金所パスして高速走ったやつとかいます。（＾＾；

最近は公道バトルにハマっていて盆栽ニンジャとか盆栽カタナとかちぎりまくっています。
原付で何倍も排気量のある大型バイクをチギするのは快感です。
RZでストレートでハヤブサを引き離した、コーナーでR1を煽ってやったなどの体験談を募集します。
皆さん、公道でのバトル経験など書き込んで下さい。（＾＾）

ttp://wibo.m78.com/clip/img/1871.jpg

addieは最近彼女ができたらしい。煽りも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝかね。

>>480
煽り役に任命します。

>480
サイレンサーレスなので却下します。

>>480
赤パッド以降は却下ですｗ

（ﾒﾟДﾟ）y-~~~

今日はNS-1乗りと峠を流してきますた
加速は完全にRZの方が上だね　NS-1最強説なんかがあるけどウソだろ？
最速はRZだろ　
ﾎﾞﾃﾞｨの大きさからして重量もRZの方が軽いと思うし

>486
NS-1のメットインがものすごく魅力的。
ロングツーリングでそこにものをスパスパ入れられるし。

ところでみなさん、オイル燃費どれくらい？

ではいいだしっぺから。
バトルじゃないんですけどスカッと気分爽快な体験談書きます。
夜の16号、GSのバイト終わって帰る途中に神奈川厚木付近で渋滞。
擦り抜けして最前列のトラックの前に出ると、信号が丁度赤から青に変わりﾏｽﾀ。
残り燃料がヤバかったのでアクセル開度１／３くらいで発車。
突如後ろのトラックがクラクション、車間詰めの嫌がらせ。
前に車が居るのに止めようとしません。
「死ぬ気で追い越せ」ステッカーを後ろからちゃんと見える所に貼ってるのに・・・！（ToT)
終いには反対車線をまたいで幅寄せしてきて、ぼくは危うく轢かれそうになりﾏｽﾀ。
んで、暫くそのトラックの後ろを走って信号待ちで停車すると、トラックの運ちゃんが
降りて来て僕の胸座掴んできまｽﾀ。（＾＾）
当方１６４ｃｍとチビだけど腕に自信あり、RZに跨った状態ですぐさま腹にパンチ。
トラックの運チャンあっけなく道路に沈む。（＾＾；
あとは運チャンをサッカーボールに見立てて蹴りの連打。（＾＾；
最後は後続車の沢山居る道路のど真ん中で土下座させました。
運チャン、サイフ出しながら泣きながら謝ってﾏｽﾀ。（＾＾；
○○運○の運チャン、次からはちゃんと相手選んで喧嘩売らなきゃ駄目だよ。
おしまい。（＾＾）ｖ

>>487
あのメットインは凄い積載量だ
正直うらやましい気もするが、やはりタンクにはｶﾞｿﾘﾝを入れるのがﾐｿだと

>>488
ふ〜んすごぴね

>>488
コピペ。以前、別のスレで見たことある。
たぶん>>480もコピペ。

RZは乗り手を選ぶバイクだよ。（＾＾）
奥多摩の小僧区間の下りでNSR250ちぎってる香具師とか平気でいるからね。（＾＾；
RZに速い人が乗ればNSR250なんて目じゃない。
流石に直線じゃかなわないけど。
TW相手だったら加速から最高速まで負けたこと無いよ。
でもN1にNSR250のエンジン載せたら直線でも勝てるかもね。（＾＾；
だれか試してみた香具師いる？

近所の尺乙厨が五月蝿すぎるので
対処法教えてください

４８０はコピペだよ。
「知り合いがＲＺで１５０キロだした」
とか言うスレッドで見たことある。

S

>>493

手元にログがあるけど、該当の書き込みはなかったよ。ちなみに、正確なスレ名は
「ＲＺ５０で１５０kmでるというアホはどうする?」でつ。
今、有料サービス体験版がコンビニで売ってる雑誌についてるらしいので、過去ログを
手に入れたい人は上のほうに書いてあるURLに●もってgo。

>>480に関しては、折もどこかで読んだ記憶はあるが、>>488も記憶があったりする。
煽ってくるスレなのか、車板のムカつくなのかは不明。それとも、他のサイトかな。

>>495
そうですか。
でも、どこかで見た覚えがあるんだよな〜

そんなに煽りにレスするなよ
なんでこのスレは煽りが集るのだろうか
俺も何故か嫌われてたりするが

もうすぐ５００だ。ｶﾞﾑﾊﾞﾚ!!

.　
　　　　　　　　 ∧∧
　 　 　　(>=◎ﾐ ﾟДﾟﾐ　　４９９
　　　　　/_./ 〉⊂_ノ｀
　 　 　 〈/ ）/__,ﾐ　　　
　　　　 （_/^´
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

.　
　　　　　　　　 ∧∧
　 　 　　(>=◎ﾐ ﾟДﾟﾐ　　カッコイイハングオンで５００もらい
　　　　　/_./ 〉⊂_ノ｀
　 　 　 〈/ ）/__,ﾐ　　　
　　　　 （_/^´
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030301225954.jpg

まずは外装からやね

>>501
しらしらﾀﾝの愛車でしか？

>>502
そうでち

しらしらって・・・・・・・・・・・・・

age

おいしらしら君、画像小さくて見ずらいぞ。
どこのパーツが変わってるか分りづらいので
横からのアングルも撮ってください。

>>506
いやまだ外装はミラーとﾌﾟﾚｰﾄｶﾞｰﾄﾞだけ
ミラーは右側だけに付けてるけどＲＺで左側走る事はまず無いんで左にも付けたいね
デジカメ壊れてるんで携帯カメで我慢して下さい

横からのアングルもあるけどこれもまた携帯画像。非常に見辛い

数日ぶりに乗りますた。花粉症が酷くなるかと思いきゃ、それ以前に畜産の香りが湿った
空気に混じってふんわりと(w

YEC管のエキパイが錆錆になってるな。デイトナのシリンダをつけて、メインテーマは「錆」と
逝きたいところだが、Lipsあたりのシリンダに魅かれ中。

走っていて気になったのは、ちょっと暖かくなってきた為か、キャブセッティングがちょっと
濃い目になってきてるようだ。しかし、リセッティングの時間が取れない…

ＹＥＣのチャンバーは五月蝿いでつか？

>>509

夜は住宅のある道は走りたくなくなります…

あげ

YECﾁｬﾝﾊﾞｰ付けると排気音が低音らしくなるみたい
ﾁｮﾋﾟｰﾘ楽しみ

低音らしくなるって、ドッドッドッ・・・とか、ボゥ・・・・とかには間違っても成りませんので
安心してくれ。２ストの低音といったらＮＳ２５０／４００、ＫＲ２５０辺りでそ。

>>512
しらしら君はYECチャンバー買うの？

ＹＥＣチャンバー１度着けたんですけど、ガスケット入れなくていいのを知らずに
ガスケット入れたら見事にうるさくて乗れませんでしたよｗ
排気漏れしてたし。やけに下スカスカだなぁとは思ったんですけどねぇ。
やっぱりＲＺにはＹＥＣのチャンバーが一番ですね。
性能的にはあれ以上の物は無いかと。
ただ、さすがにレーシングチャンバーだけあってセッティング出すのが大変。
少しでもずれると全然ダメだし。。。

俺のＲＺ見てみて〜
ttp://news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

こっちだった
http://news2.2ch.net|test|read.cgi|newsplus%40195.126.71.77/%63%72%61%73%68%6D%65

>>516-517
ブラクラです。
内容
ttp://www.trendmicro.co.jp/vinfo/virusencyclo/default5.asp?VName=VBS_MERASH.A

粘着厨房君へ。addieが結婚するってよ。
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1046466690/l50

どうせネタでしょ

>>514
チャンバーは性能だったらリブラ。スタイルだったら越後屋ﾜｰｸｽを考えてまつ
越後屋の方はﾚﾋﾞｭｰが見当たらないので性能面で少し不安だけどねー
リブラは性能ピカイチらしいけどｶｺﾜﾙｲ

>>513
そりゃあもう２ｓｔですから
最近になって２ｓｔの排気音の良さが分かってきた　高音ﾏﾝｾｰ
高音混じりの低音を味わってみたいね〜

>>512
ﾁｬﾝﾊﾞｰ→CDI

ＣＤＩ変えても排気音にはなんの影響もないよ？

>>523
あるよ、少し点火時期かわってね。

すんません。知りませんでした。逝きます・・・

>>525
でも、ほとんど変わらない罠。

ロングツーリングいってきました。
２日間で500km弱。
オイル交換をせずに旅だってみた。
クラッチすべるわなんの。殆どニュートラルに入れずでした。

おいらの乗り方だと１０００キロで交換かなぁ。

漏れのＲＺは新車購入時からすべってましたが、何か？？

漏れのＲＺはしばらく乗ってなかったら張り付きましたが、何か？？

RZ50キター！！

チト諸用で出かけてた帰りにR16から細い道に曲がろうと交差点まで行ったら、同じ方向に
見慣れない原付らしきものが走っていったんで追いかけていきますた。

なんか、いじってある雰囲気だったんだけど、サイレンサーの位置がかなり下だったので、
「4stなのか???」とよく見ようと更に近づこうと思うが、はっきり言って煽ってるようにも思えたので
あまりくっつかないようにする。

信号で追いつくが、話しかける間もなく青になってしまい違う方向へ…

あのナンバーは市内ナンバーなんで、市内に3台のRZ50があることを確認(w

（ﾒﾟДﾟ）y-~~~

>>530
見慣れない原付にﾜﾗﾀ!!
確かにRZ50は全く見ない　いくらマイナーと言っても少し位は見掛けてもいいんだけど
2ヶ月乗って見たのはわずか２台･･･　
最近２ｓｔ原付を見掛けなくなった　
見つけようもんなら物凄い速さで近づいて煽（略
ｴｲﾌﾟなら腐る程みるんだけど勝負にならん

あげ

今日秋葉原で白い９８のRZ見ますた

あげ

今朝、渋谷の神保町交差点で停まっていたら
後ろからサッとRZ50が横で停車した。
よく見たらピカピカの新車！！
思わずヘルメットの顔のぞきこんだら、
向こうの人もちょっと笑顔で、おたがいお辞儀をしてしまいました。

なんでもないよ、以上です。

この前40位のｵｻｰﾝがRZ50乗ってた
なんかバイクも人間も全身真っ黒ですた･･･
信号待ちで対抗斜線で発見。
暖気運転だったのか発進して物凄い速さでセコに入れてたな〜
前はよく見掛けてたNS-1だけど今はRZ以上に発生率が低い
寂しすぎる

>>535
結婚するんか？

いいなぁ、ＲＺ50、１型も渋くていいけど２型のスポークホイルなんて萌えちゃうね、マジで
そういえばこないだ知り合いのバイク屋に逝ったら１型置いてあったな、俺が「しっび〜〜」とか言ってたら
バイク屋の主人が「こんなの見てうれしがるなんて佐野じゃお前ぐらいだよ」と嬉しい罵声をあびさせられました。ｗ
でも乗ってるヤシは高校二年生らしく同じ歳、色は黒の純正色でした、メーター90までふってあるし・・ドノーマルだし・・。
あぁ、乗ってるヤシよ、ここ見てたら俺とツーリングでも行かないか？ｗ

確認場所　栃木県佐野市
種類　　　１型
色　　　　黒の純正
改造　　　無し

南海でRZ50の初期をﾊｹｰﾝしました。
半ボウのDQNだったのでなにもはなさずに、じろじろ見ていたけども。

市役所に行けばRZ50は何台登録されているかって教えてくれるのかなぁ。。

七誌ﾀｿが名案を出した
俺もツーリングに誘おう

確認場所　岡山県倉敷市
種類　２型
色　真っ黒　真っ白
改造　よく見えんかった

ツーリング誘うの名案だな。

ただし、感じの( ･∀･)ｲｲﾋﾄ!限定で。

個人的に疑問なのは、なぜいい年した親父が「２ｓｔまんせー」を

叫ぶかだ。

金のない貧乏な学生が速いバイクに乗りたくて、２ｓｔを選ぶならまだ分かるが、

なぜわざわざ２ｓｔを選ぶのか分からん。

はっきり言って、燃費は悪いし、臭いし、環境には悪いし、うるさいし、いまどきの４ｓｔに
比べても遅いし・・・そもそもメーカー自体に存在を否定されているし・・・

ようするに、２ｓｔ乗りは周りの迷惑を考えない、ただのDQNってことなんじゃないかな。

珍走団となんにも変わらない気がする。

>>542
誰もお前の個人的な疑問を教えてくれなんて言ってません。
　　>いまどきの50に比べても遅いし・・・
　　そもそもここは50ccのスレですが？

>>543
コピペってゆうかマルチポストみたいよ。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1042020073/756

ｱﾌｫは放置して下さい。

しらしら氏ねーーーーー

>>537
する。

4月から都内で暮らすことになったが、
バイク置き場を確保するのさえ大変だった。
みんな苦労してたんですね。

ライトステーが新品1500￥だって　ヤフオクで
俺のベコベコだから替えたいねぇ

旧型RZにつくグラブバーってないすかね？

あげ

やっぱコイツ最高や
外装みればｶｺｲｲし、走ってみればﾄﾞｯｶﾝ加速
言う事ﾅｼ　俺の永遠の相棒


















タイヤが細いのがやはり気になる

漏れと同じ００年式（白）を市内で発見したので
嬉しage

実際のところいったい何人くらいRZ50乗りいる？
このスレの模様だと１５人は下らないと思われ

このスレもNS-1ｽﾚみたいなまともなスレになりますように

まずは俺が名無しにならんとだめか

ちと、質問というか、アンケートかな。

ポッシュのスーパーラップピストンを使ってる人は居ますか？
昨日、久しぶりにプラグを見たら、碍子の焼け色が縦に半分半分で違うんですよ(w
この原因が、フランジの排気漏れなのか、排気ポート側のピストン凹みによる燃焼ガス容量UP
から来る極所の高温なのかが気になります。

スーパーラップピストンを使ってる人で、同じ様なプラグの焼け方をしてる人は居るでしょうか？

昨日は上野行った帰りに４号と蔵前橋通りが交差してるとこで旧型ＲＺの白青見ました。
今でも旧型乗ってる人いるんだなぁと少し感激しちゃいましたよ。

>>Ｔ氏
スーパーラップピストン使ってますよ。
うちのは別にプラグのやけ色が半分半分で違うって事ないですけどねぇ。
恐らく排気漏れでもしてるんじゃないですか？

スーパーラップピストンで思い出した。
ピストン交換する際にノーマルのピストン見たところ、３８００ｋｍくらいしか
走ってないにもかかわらずピストン下部にクラック入ってました。
他にも似たような事になってた事ある人いますか？

>>556
情報ありがとうございます。

単純に排気漏れの影響みたいですね。今まで、排気漏れチックな感じの時は排気ポートの
反対側と思しきところの碍子の角が黒いだけだったので、ココまで綺麗に半々になるものかと
びっくりしてました。

排気漏れ対策としてフランジ辺りを一新してみます。ボアアップシリンダーに交換、スタットボルト
を新品に交換して、ノーマルマフラーを装着の方向で。
今のシリンダ＋スタットボルトは買ったときから少し排気漏れしてたし、いい機会かな。

しらしらさん、名無しになってください

>552
もしかして、おいら信号待ち中のところ、
対向車線を走っていった人でつか？

９８年式黒です。
４年半で、走行１万７千ｋｍになりました。
２万走ったら、ＯＨ＆ピストン交換しようかな。

１年半くらい経ってるけど２５００ｋｍも走ってないや・・・

あげ

どもRZ50買ったもんです
走行8千�`、おそらく事故車（グリップﾎﾞﾛﾎﾞﾛ、ﾗｲﾄｽﾃｰﾍﾞｺﾍﾞｺ）
で２０万ﾎﾟｯｷﾘです
高い買い物でしょうか？

>563
たかぁい。
ただ、バイク屋で買うならそんなもんだと思う。

おいらのはRZ50 98年モデル、自損？で２万ちょっと走行。
バッテリ新品、タイヤは交換時期ちょっと前、チェーンカバーなし、
シリンダーヘッド、シリンダー新品で９万でした。カット済みで。。

走行距離が多かろうがと少なかろうがとあんま変わらんと思う。
問題は以前のオーナーがどれだけかわいがってやったか。

自分のＲＺは０１年型で２３００ｋｍ走行で、ＹＥＣスプロケ、ハイスロ、
ＹＥＣカーボンリアフェンダー、ＮＧＫプラグコード、ゴールドチェーン、
その他諸々仕様のを個人売買で１８万で買いました。
状態も良く、自分ではいい買い物をしたと思います。

>>563
乗り出し20万なら安いと思うけど、車体価格のみだと高いでしょ。
近所の中古バイク屋で、新型白が23万だったもん。新車と一緒に置いてあったけど、
見比べてもグリップが社外品になってるだけで綺麗なもんでした。

漏れのRZ50も98年式走行距離6,000km(あてにならない)で、グリップエンドは軽く擦れてて
左ミラーは無し。タイヤはリアが純正じゃなかった。という状況で、14万円でしたよ。
まぁ、自分で整備をしていると色々と見つかるわけですが(w

気に入ったとかいいながらまだタイヤが細いとかいってる・・・・


あの細さが美点なのにね

やっぱ高いか・・・
一応ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品・タイヤ前後新品・POSHCDI付きなんだけどね

>>564
漏れのもおそらく９８年式だと思うのだけど
バイク屋が「きせい前だから速いよ〜」とか言ってたからおそらく９８年式かと
それにしても９万は安すぎ　なにか罠が（略

>>566
乗りだし２０万です
そういえば漏れのもミラー右側しかないな〜
買った即日に盗まれたりして困ったもんだ

>>567
自分もタイヤの細さは気になってしまう
もう少し太ければなぁ

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走行距離なんか気にしない方がいいよ
実際こなれてくるのは6000km越えたくらいからだし
メンテナンスさえ怠らなければ結構長く乗れる。
俺の13年式は20000km越えたけどまだまだ元気だし
友人のN1は50000km乗ってる。

>>563
実際規制前も規制後もたいして関係ないっすよ。
チャンバー換えると嫌でもあのホース使えなくなりますからねぇ。
うちのは今は５ＦＣ２の面影は全くなくなっちゃってますよｗ

そうやね　走行距離はあんま気にしない方がいいかもね
だけどメーター変えたら走行距離もカットされるなぁ

きせい前でも性能変わらないのか
なんだかｼｮﾎﾞｰﾝ

age

age

今日コンビニでMonkey乗りとJAZZ乗りがたむろってたのね
ちょうど俺ﾌﾙﾌｪｲｽ被ってたから顔が見えないのを理由に激しく煽りました
クラッチ握ってコレ以上無いくらいにエンジンを鳴り響かせた
滅茶苦茶珍しそうに見てたな･･･　追ってこようとはしなかったけど
まぁ流石にRZ50には勝てまい

皆さんライトが暗いと書いていますけど、ヤマハのページのカタログで、
ヘッドライトがキセノンバルブ（３０Ｗ・３０Ｗ）となっていますが、
これってもしかしてＨＩＤですか？
だとしたら車のが３５Ｗだから十分明るいと思うんですが・・・
02モデルからですかね？乗ってる方いらっしゃいます？

HIDじゃないですよー。
所謂、白熱灯です。フィラメントが入ってて、電流が通ると熱エネルギーを出すっつーヤツ。
その中でキセノンバルブと言うと、ハロゲンの変わりに一部をキセノンに入れ替えてるだけの
物のはず。同じ希ガス属だし、ハロゲンサイクルの活性化が云々という話らしい。。

で、暗いのは
1. バッテリーとは直でつながっておらず、アイドリング時はどう考えても電力が足りなそう
2. ライトのレンズ面が透明ではなく、また均等に光が広がらない(懐中電灯みたいな広がり方)
と言うのが原因だと思われ。特に後者が酷い気がするので、マルチリフレクタに換装した人の
インプレを聞いてみたい。

ちゅーか、流石に寝よう…

暗いですよねぇ。
2choinoriのヘッドライトより暗いと思う。
（12Vの15Wだったかな？）
2choinoriのヘッドライトは標準の筈です。

街乗りじゃ大丈夫ですが、夜間ツーリングで、
山に入ると怖いな。

とりあえず、おいらはフォグランプくっつける予定。
ぜーんぜん電力がたりんので、バッテリを乗せる形になるのだが。

HIDにしたいけども、PH4なんかのは無い。
ただなぁ、街乗りでHIDは毎日充電する必要があるんだよなぁ。。

こんな長寿のＲＺ５０スレは初めてだなぁ。

なんかヘッドライドで揉めてるようだけどバブルに替えればイイんでないの？
デイトナの明るいなんたらっつーのを俺は付けてるが結構明るいぞ

お前等ホーン替えてます？
ノーマルだとあまりにもｼｮﾎﾞｲんで低音溢れる恐ろしいのを付けてみたり

俺は、前乗っていたＮＳ５０Ｆのホーンと併せて
ダブルホーンにしてます。

ダブルホーンもｶｯｺｲｲよね
音の方はどうよ？

age

チャンバーみんな替えてるか？
漏れは越後屋に挑戦しようと思ってるのだが

越後屋ってなんか形が微妙。気になるんだけどねぇ。

>>584しらしらは消えうせろ

しらしらって越後屋なのか？
はらぎりｼﾙﾊﾞｰﾗｯﾌﾟﾁｬﾝﾊﾞｰのことか？
あれはｶｺｲｲと思うが

>>587＝しらしら(断言)

俺は違うぞ

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけのもっともらしさ（偽善）に騙されるな！！）
●とにかく神経質で気が小さい、了見が狭い(臆病、二言目には「世間」(「世間」と言っても、一部のＡ型を中心とした一部の人間の動向に過ぎない））
●他人に異常に干渉して自分たちのシキタリを押し付け、それから少しでも外れる奴に対しては好戦的でファイト満々な態度をとり、かなりキモイ（自己中心、硬直的でデリカシーがない）
●妙に気位が高く、自分が馬鹿にされるとカッと怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けていることが多い）
●権力、強者には平身低頭だが、弱者に対しては八つ当たり等していじめる（強い者にはへつらい、弱い者に対してはいじめる）
●あら探しだけは名人級でウザく、とにかく否定的（例え10の長所があっても褒めることをせず、たった１つの短所を見つけては貶す）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため性格が鬱陶しい（根暗）
●何でも「右へ習え」で、単独では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質・異文化を理解しようとせず、あるいは理解を示さず、排斥する(差別主義者、狭量、視野が狭い、多数派＝正しい　と信じて疑わない）
●集団によるいじめのリーダーとなり皆を先導する(陰湿かつ陰険で狡猾）
●他人の悪口・陰口を好むと同時に、自分は他人からどう見られているか、人の目を異常に気にする（自分がそうだから容易に他人を信用できない、ポーズだけで中身を伴っていないことが多い、世間体命）
●たとえ友達が多い奴でも、いずれも浅い付き合いでしかなく、心の友達はいない（心の感度が低く・包容力がなく・冷酷だから）
●頭が硬く融通が利かないためストレスを溜め込みやすく、また短気で、地雷持ちが多い（不合理な馬鹿）
●たとえ後で自分の誤りに気づいても、素直に謝れず強引に筋を通し、こじつけの言い訳ばかりする（もう腹を切るしかない！)
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(例：「俺のほうが男前やのに、なんでや！（あの野郎の足を引っ張ってやる！！）」）

世直し氏ね。

原付で一番早いスク−ターって何ですか教えてください

漏れはDT乗りだが、
フレームが共通らしいので、新RZのエンジン欲すぃ。
だってセル付きだし、確実に全パーツ供給されるし……
フロント周りも欲すぃ。フロントだけでも、
ドラムからディスクになれば、大分乗りやすくなるんだがなぁ……

関係ないのでsage

>593
フレーム共通なの？
エンジンが共通なんじゃないかな？
4EUでしょ？TZRもRZも４ＥＵ。
あ〜〜〜〜、スペア用にエンジン２つほしぃ。
その前にスピードメータのケーブルを変えねば。。

ディスクのほうがいいよね。
ドラムだと水はいると扱いにくい。

そーいや、ブレーキパッドでいるいろあるけれども、
おいらはどのブレーキパッドでも静止距離は変わらん気がする。。
いや、高いやつは使いやすいとはおもうけどね。

明日は引越し。いよいよ二人暮らし。
246をRZで駆けるのも今日が最期でした。

>595
おいらも今日の02：00ごろ246走っていたよ。
工事の斜線規制がうっとかったけど。
スピードもカーブも程よくて246結構好き。

R16だけではないけど、
なんでこんなに太い道路なのに街灯がないとこあるんだろ？
やっぱHIDなのだろうか。

ディスクとドラムを１度に体験できてしまうRZ50
俺はブレーキ性能の差を物凄くわかった
後輪もディスクにしたいねぇ

おまえらやっぱり発進は高回転ですか？
低の方から発進するとエンストしそうになるんだけど

しっかし毎度思うけどコイツ速すぎ50ccで90�`？ありえね〜（CDIのみ交換）
排気音もレーサー気分で最高
２０ﾏｿしたけど大満足だよこれは

>597
エンジンさえあったまっていれば8000prm以上でで発車でつ。
前に車がいない、右折左折しない場合で。
いたり、するばあいは6000rpm程度かなぁ。
パワーバンド前スタートで、ちょっとすすんでパワーバンド！って音が
なんだか、ださく思える。50まででたら徐々にスピードを上げていく感じかな。

たまぁにぼーっとしていてウイリーってのもしばしある。
眠い時だとすんごくあせる。

調子が良く尚且つ風が無ければ９５�`は固い

>>598
やっぱり8000pmr位が最適か
クラッチを上手く操らないと宙返りだわな
俺は発進してすぐさま全開だな　こんな乗り方してるとｴﾝｼﾞﾝ長持ちしないよなぁ
面白いﾊﾞｲｸではあるけど危ないﾊﾞｲｸでもある罠　
初心者はEGと同時にテクも慣らして行きましょう

>>597
50ccで90km/hなんてのは、市販公道使用車という事に限って言えば、日本では
1961年に既に達成されてるよ。

あんまり馬鹿にしないでもらいたいよ。

レーサーという言葉が踊ってるんでちょっと書くけど、今は無くなったWGP50cc
クラスでは1962年から1983年まで当たり前のように160km/hオーバーの世界だった
んだから。

いくら何でも"ありえね〜"は馬鹿にし過ぎてる。
と酔っ払った小排気量愛好のおやじは愚痴をこぼす。

>>601
なんとそんな大昔に･･･
50で160�`!!すぐに焼き付きそうで恐ろしい
そうか「ありえね〜」は馬鹿過ぎますた　ごまんなさい

個人的には「50は精々頑張っても80�`が限界だな」と言う定説も持ってたんですわｗ
その個人定説を見事に打ち破ってくれた愛車RZ50　あの時の感動は今も忘れんよ

それにしても50で160�`とはコレいかに
160�`は中型で出してもｶﾞｸｶﾞｸなのに･･･　
軽い原付だったら吹っ飛びませぬかね？

>>602
今の10代乃至20代前半の人達は原付60km/h規制の後にバイクに興味を持った
人達だから、"せいぜい80km/hという感覚になってるのかねぇ。
現実今のメーカーが出している50cc車は、スーパースポーツがRZのみになっ
てしまったからますますそんな感覚が主流になってしまうんだろうなぁ。

1960年代のレーサーは50ccをエントリーしていたのは日本ではホンダとスズ
キ。トーハツ、今やタイヤと自転車しか思い付かないだろうBS(ブリヂストン)、
ヤマハは試作でWGP用に50ccレーサーを作ったけど、参戦はしていない。
当時のレギュレーションでは多気筒、多段ミッションが主流で、ホンダはDOHC
2気筒10段ミッション、スズキもロータリーディスクバルブ(今はビジネスバイク
で使われている)2気筒14段ミッションで、15、16馬力を20000回転以上で絞り出し、
覇権を争っていた。最高速は先に記したようなものだ。
因みに車体重量は50kg。
1969年以降1983年までは日本勢は撤退。欧州のブルタコ、デルビ、クライドラーが、
新レギュレーションである単気筒、6段ミッション、最低重量55kgで覇権を争うよう
になった。
技術は進化し続け、単気筒でも18馬力、180km/hを以て覇権を争ってる。

まぁ、レーサーに関して基本的にはそんな所。

長文ｽﾏﾝ。常駐してるｽﾚの癖でね。

>>594
いや、フレームが共通なんで、
フロント周りも、ポン付けできるらしいんですよ。

DTのエンジンは5R系なので、
先代のRZと共通ですね。

先代はフレームは違うのかな？
まぁ、キャストホイールだからいいけど。
オフ車にキャストホイールは…ね。

RZ（5FC）もTZR50Rも4EUってことは、
どっちのエンジンもDTに無加工で乗るのかな？
チェーンラインも変わらないんなら、ラッキーだけど。

またしても関係ないのでsage
度々スマソ。

>>603
原付で180は空中分解されるんでないの？しかも重量５０�`・・・
怖すぎる

剛性が良いんだろう。

旧型RZなんですけど、チョーク引かないとまともに走らないのは何故でしょう？
チョーク引かないで走ろうとするとモ〜って感じで回転下がっちゃうんです。
チョーク引くと調子よく吹けるんですけどねぇ。
誰か原因わかる方いたら教えてください。

>>606
単にそれだけだろうか

>>607
キャブｾｯﾃｨﾝｸﾞが少しおかしいと思われ
わからない場合はバイク屋に持って行く　ベストな設定してくれるぞ

>>607単にMJが濃いだけでは・・
それとも「発進の時だけ」って話し？

しらしらさんって名無しになったんじゃ・・・

>>609
ＭＪが薄いと思い思いっきり濃くしても状態は変わらずでした。
チョーク引いてちょうど良いから恐らく薄いんだとは思うんだけどなぁ。
色々調べたらなにやら詰まってる時と症状が似てるんで明日あたりキャブ掃除してみます。

>>しらしら
キャブセッティング如きでバイク屋行くのもったいなくてねぇ。

>>610
たまにはコテでレスしても良いだろ？

>>611
ｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞ程度だったら無料でやってくれるハズだけどなー
仲の良いバイク屋がいれば尚更。

>>612
キャブセッティングなんか普通は無料でやってくれたりしないです。
君の言う通り、仲のいいバイク屋なら話しは別ですが。
一つ問題なのは、








しらしらはいつも言葉遣いが偉そうですが何様ですか？

>>613
偉そう？お前こそ何様のつもりですか？

調整程度なら無料でしてくれるハズだけどね
2chにもRZ50は少ないのか寂し過ぎる

いや、しらしらが悪いだろ。
一生懸命知識をひけらかそうと思っているが大したこと無いのが見え見えで痛い。
おとなしくしてろ。

善悪の問題かいな？どうでもいいけど

知識は全く無いし別にひらかそうとも思ってないし

ﾓﾏｴらタイヤは90/90（だったよな？）つかってる？
タイヤ交換のときにもうちょい太いの履かせたいなと思っているのだけども。

タイヤ太くしたいねー
フロントがダメならリアだけでも

>>しらしらﾀﾝ
キャブ調整は無料でやってくれないと思うよ〜。
キャブセッティングだけでも５０００円くらい取られるんでない？
あんなめんどくさい事無料でやってくれるなんて余程仲が良くないと・・・

>>617
今、90/90履かせてます。
太さは100/90くらい頑張れば入るかもですね。

しらしらって･･･小デブの兄弟みたいだね
あたまわるそ〜

>>619
90/90って最高速度けぇっこう落ちませんか?かっこいいかもしれませんけど。

>>しらしら君は煽りにいちいち反応しすぎ。レベルの低さから年齢とか分かっちゃう。高校生でしょ。
煽られるってのも問題だと思うし。君はRZスレでその態度がかなり嫌われていますがお気づきかな？

>>620
そんなことアゲながら言わなくても・・

しらしらって馬鹿っぽいよね

煽りは反応してやってるだけだろ　レベル低いかもしれんけどさ

俺はＲＺを語りたいのになんでこんなことになるんだ

鏡に向かって話をしているってこと

>>しらしら
コテハンやめろよ。

>>624
RZを語りたい？しょっちゅうイナズマ・ゼハﾏﾝｾｰとかRZスレで言ってんのに？
語りたいと言うなら言葉遣いをきちんとし、話題をみんなに合わせましょう。基本的なネチケットです。
それではただの偉そうで無知な工房。レベル低いと分かってんならやめましょう。
だれも厨房(しかもコテハンの)とRZ語りたいなんて思いません。

>>627
なんだかんだ言ってよく見てるあなたがステキ

コテハン辞めたる
名無しでさりげなくｶｷｺ　これ最強

どこかで見掛けたらよろしゅう

なんだかなあ〜。

addieは少しは整備できるようになったかい？

ここが荒れてる理由。荒らしがいるから。貴様だしらしら。みんなのためのに消えろ。
>>628
「辞めたる。」→「辞めてやる。」だな。




　　　　　　　　　　お　　前　　っ　　て　　何　　様　　？　

>>629
お前も消えろよ・・・・・・・
しらしらもaddieも、もう出てくんな（・∀・）!!

復活したりして

>>631
おめーこそ何様だ？あ？
調子に乗るなよコラ

正直、しらしらを煽る奴がウザイと思い始めてきたんだが・・。

>>633みんなが普通にRZ50の話しするには今のお前はあまりにも邪魔と言う事。
高校生でもまともでおもしろいこと言える奴いっぱいいるのに。
ガキだなぁ。お前。もっと大人になりなよ。(意味分かるよね？)

>>634煽ってるやつもいるけど割とまともなレスしてる奴もいますよ。

コテハンが1人消えたくらいでこんな騒ぎかよ
いい加減バイクの話しよう

んでだ。
どうやら、タイヤは太くすればいいってもんじゃないみたいだな。
とりあえず、バイク屋のおっちゃんと相談かな。
実はオフタイヤ履かせようかと。
ダンプが嫌ちゅうほど通る道だから石がｲﾊﾟｰｲ。

整備はまだできてません。オフに参加していろいろ教わりたかったんですが、
なんだか周りがRZ50を手放すことになるような雰囲気です。維持費の問題じゃないから精神的なプレッシャーなんですが、
「ヤッパリ結婚したらバイクは処分でしょう」の声が身内や社内からちらほらと出てます…。
なんでだろう？「バイク乗り＝若者だけ、結婚しても乗るのは変わり者」みたいな雰囲気が出来てくるのは？
妻はかつてモンキー乗り学生だったので、RZ50には好意的なんですが。

いまは、50ccはやっぱりでかいバイクより加速が弱いので
「いかにでかいバイクに道を譲りながら早く安全に走るか」を極める楽しさを感じて走ってます。
こんなこと言っても「おまえ飲酒運転やってたろ。そんなこと言う資格はない」とか言われるんだろうけどね。

>>639
お前が出てくると白けるからもう出てこないで

>639
ん〜、こうなったら、奥さんにもRZ50を買ってあげてだな、
一緒にツーリングってのはどうだ？もちろんまた〜りツーリングだ。

維持費はなぁ、月平均で２万あれば満足にできるがなぁ。

　俺　も　で　か　い　バ　イ　ク　に　道　譲　り　ま　す　。


バイク板だからバイクにかかわる話をしようよ。

>>641
わざわざＩＤ変えて自作自演か
おめでたいな

>642
あははははは。
生憎だが外れだ。

あげ

>>638＝しらしら



と言ってみただけ。

>>641
俺は、７５０見たらケツ追っかけ回してますが。
信号で向こうが先に行き、６０ｋｍくらいで巡航した頃に
俺が８０ｋｍ以上出して追いつく。
並んだ頃にまた信号でストップ。
これを２〜３回繰り返したらさすがに向こうが嫌になり、
８０ｋｍ以上出して先に行ってしまうがな。
でも俺が相手にするのは、あくまでも７５０だけなんだな。
２５０や４００には、目もくれない。

250の4ｽﾄ単気筒に通勤で乗ってますが
遅い　っていうイメージがあるのか
50の2スト　ﾏﾆｭｱﾙ車がよく追っかけてきます。
というより抜こうとします。

面倒なので、大人げないですが、本気で回してちぎると　ｼｭﾝとして二度と近づいてきません
それを見てるとこちらまでｼｭﾝとしてしまうので　最近はほっとくことにしました。

引っ越したばかりなのでfusianasanしても自分AirH"なのであまり意味ないですね。

引越し先は中野区です。自分はマーチも持ってます。これ以上駐車場に置けません。
でも、夫婦でRZ50乗りってカッコイイっすね。
多分、あいつはまた買うならモンキー選ぶだろうけど…。
（今電話したらいいひと見て泣いてたw）

RZ50をボアアップした奴おるん？

中野近いな・・・

>>649
この間焼け付いた。
が、昨日、デイトナを発注した。

>>646
牛にたかるハエみたいだな

牛にたかるのは虻かと…

荒らしが消えて


　　　　
　　　　　　　　　　　　　ス　　レ　　再　　会　　

ＲＺマンセー

ボアアップしたいね
デイトナは壊れやすいと評判だから付けたくないけどデイトナからしか発売してない罠

メーターはお前等何つけてますか？
俺はノーマルが１番だと思うケド

>>656だからしらしらは来んなって




って言って見ただけ

>>656

ボアアップシリンダーはデイトナだけじゃないでつ。調べた限りでのメーカーは>>62を参照して
くれ。

デイトナは焼き付きやすいと評判だけど、某所での評判を聞く限り某シリンダーは耐久性を
売りにしつつもデイトナよりも焼き付きやすいと言い放ったわけだし。デイトナの評判は
焼き付きやすいと言う事よりもトルク型であるということにしておいてあげた方が前向きかも
しれん。

>>657
ばれた？

>>Ｔﾀｿ
結構色々なメーカーから出てますね
デイトナはなんか嫌なんでベリアル辺りにした方が無難かもしれませんな
個人的にはボアうｐよりチャンバーやキャブの方がエンジンに優しいと思いますが

>>659
＞個人的にはボアうｐよりチャンバーやキャブの方がエンジンに優しいと思いますが
意味不明です。

しらしらさんっていつも意味不明なことを言ってますね。

つまり、元が50なのに無理に80ｃｃとかしてもエンジンに負担が掛かるだけかと･･･
チャンバーやキャブを交換した方がエンジンも長持ちするのではないかと
こう思う訳ですね

POSHCDIだけで坂道100�`行きますね〜　エンジン関係は全てノーマルなんだけど
無論、ﾀｺﾒｰﾀｰは14000回転を刺しエンジンは死にそうに唸ってましたが

しらしらはこれから放置でよろ

しらしらはかまってほしいんだろ？ヒッキーのアニヲタだからなw

ヒッキーねぇ　なってみたいな　楽で疲れるといったらｵﾅｰﾆくらいだろ
仕事でメチャ忙しく休みがあれば１日中走ってたな
１日６００�`とか当たり前だった　最近走ってないな

誰かかまってやれよｗ

>>665
あまりﾚｽしたくないのだが、あんた、"仕事"って17歳でｶﾞｯｺ逝っていないのか?
まぁ、17歳で仕事して社会に出てる割には世間慣れしてないようだけどなぁ。

1日600kmって・・・。まぁ、走れない距離ではないけどなぁ。何となくあんた
の言葉だと信用できない。

あれ、やられた。ちょっと鬱。
>>666
かまってやったぞ。

しらしらが学校行ってようがいまいが
こいつの人生なんてどうでもいい。
更にこいつが一日600キロ走ろうが走れまいがどうでもいい。
ここまで真性だとレスなんかとてもできない
ただ、これだけは言う
しらしらはこのスレから消えろ
貴様と誰もまともに話したいやつなんて多分本当にいない

>669
どーい。

さぁバイクの話をしようぜ。
ﾓﾏｴらどんな道が好き？

おいらは１斜線のワイディングで、
街路樹がありーのナトリウムランプで黄色く照らされて、
R200程度のコーナーありつつかなぁ。

そーいや、RA02Jの青RZ昨日見た。
Uターンしてツーリングしませんか？って誘えば良かった。

あ〜〜〜〜〜、いつも家に帰ってきてから後悔するんだよ。
タンクにYAMAHAのエンブレムあるやろ？
この下に２ちゃんの緑色のシールが張ってあったらおいらです。
右側にくっついているから、見かけたらツーリングにさそってね。
R20、R16、R246なんかを好んで走ります。

>>670何県？

荒らしても良いですか？
やっぱ止めるわ。

>671
東京でつ。
山梨・神奈川・埼玉にも月１ぐらいで現れるよ。
RA01Jの白のっとります。
「あ〜〜〜、黄色と青のヤシが来たぞ」と思ったらほぼおいらだと。
こんな目立つウエア着ているヤシめったにいないはず。

早く、小猿たんとツーリングいきたいよぉ〜。

しらしら消えろや

しらしらを支持しる！

>>ﾃﾞｺﾎﾞｺﾀﾝ
何区に住んでるんですか？
キャスト履いてる黄色ＲＺ見たら漏れです。

>676たん
残念ながら東京市民でつ....

RZ50ってYB-1より大きい？
両方同時に見たことが無いからわからないんだけど・・・・

ＲＺはＹＢよりでかいですね。でかいって言うか車高が高いって感じですかね。重さに関してはどっこいってとこでしょうか。

>>679
ありが�d
RZ50萌え

ネイキッドの50ならＲＺくらいが大き過ぎず小さ過ぎず丁度良いくらいかもしれませんね。Ｎ１のネイキッドはデブで醜い…。Ｎ１乗ってる方には申し訳ないですが。

>678
両方あるんだがな。
数センチRZの方が長いよ。
車高は高いけれども、シートの高さも高いけれども、
身長165で、ジーパンのレンジグス28インチのおいらでもべったりと足がつく。
ノーマルであれば、RZの方がサス柔らかいです。
シートは比べ物にならないぐらいに、YB柔らかい。
ビテイ骨が出っ張っている人は、あんこ抜きの逆の、あんこ増量？にしないと痛いかも。

age

確かにあんこ増量いないとケツが痛い

そう？触ると硬いけど座ったら大して硬くもないと思うんだけどなあ。。
スクーターとか他の明らかに楽そうなシートと比べてるのなら別だけど。
少なくとも2stＭＴ中では良い線いってると思うな。

>685
ロングツーリングに出かけるとわかるよ。
当然のことながら荷物はほとんど背負うことになる。
野宿を前提で荷物を持っていけばそりゃ重くなる。

>>685
２ｓｔ原付の中じゃあ結構軟らかい方かもね
でも>>686が言う通り長距離乗るとツライ
リアフェンダー取っ払ってエイプシートでも付けるかな･･･

デイトナからオリジナルシート発売されてるけどなんだありゃ？
まるで板だよ！板！

給料も入ったし明日はパーツ屋巡り
CDIとﾒｰﾀｰを変えてみたい

age

11万円98年式
7400キロは過走行車でしょうか？

676サン
キャストってデイトナのやつ
ですか？

>687
エイプシートは結構好みでつ。
おいらの尻の大きさにぴったりなんだよね。

＞689
7400キロってこれからやん。
おいらのは2300キロで買って、今26000キロだけれどもピンピンですよ。
可愛がって乗れば、50000キロはOH無しで乗れるはず。

ﾓﾏｴら、ミッションオイルと、エンジンオイル何を入れている？
ミッションはYAMAHAのギヤオイル780円/l、エンジンYAMAHARS1580円/l入れているけれども、
ミッションを他のにしてみたいが、どれを入れるのがベターかがわからん。

>>690
1HK〜5R6はキャストホイールです。

>>692
確か、４ストオイルもギアオイルに使えるんでしたっけ？
良い４ストオイルと、さらにゾイルとかの添加剤使ったら(・∀・）ｲｲ!
かも。

>>691
なんとかすればRZにも付きそうな予感・・・
リアフェンダーは確実に無くなるけどね

パーツ屋閉まっててｼｮﾎﾞｰﾝ
来週出直しじゃあ

>>689
安すぎると思う。よって買いなされ
漏れは９８年式8000�`を２０万で買いますた　すこし後悔
RZ50と出会えただけでもヨシとすべきか

エンジンオイルはYAMAHAｽｰﾊﾟｰｵｲﾙなるものを使ってる　というか近所にこれしか２stオイル売ってない
ギアオイルはまだ入れたことないな　何が入ってるんだろうか

>>694
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ→ﾘｱｶｳﾙね

ぉ、7000キロってまだまだ人生半ばだったんですね。
４月１日に原付免許取得しに行く⇒発行が何故か４月４日⇒それまで残ってたら即買いますヽ(・∀・)ノ
ある程度勉強は積んだのでｶﾞﾝｶﾞりまふ

>696
悪いことは言わない。欲しいのならば、明日買いにいけ！
中古市場にめったに出てこない一品だな。
乗って帰ってくるなよ。
押して帰ってこいよ。これなら無免でも大丈夫。

実際問題、中古バイクってある程度走っていた方が調子がいい。
もっとも、保存状態によるのだが。

>>697
・・ネタ・・・？　マジで？
歩いて帰ったら一時間くらいかかるよ（;;つд｀）
しかも恥ずかしいよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
♯例のRZ50はポッキリ価格が１１万らしい。

>>690
そうでつ。デイトナのキャストです。ＲＺは５ＦＣ２の方でし。

>698
マジでつ。
ヤフオクのぞいてみ？
んで、適当なバイク雑誌を立ち読みして欲しい。
同じYAMAHAでTZR50ならばあるけれども、
RZ50はあんま見かけないはず。
98年のやつなら、エンジン周りはTZRを使える。
フレーム周り？はDTのを使えるのがある。
んで、普通中古バイクショップなら、
本体だけで、16〜20万。
まともなら11万なら買いだと思う。

１時間の距離だったらば、
原付免許以上の人に運転してもらえばいいのでは？
もちろん、クラッチをしっかり弄くれる人ね。

＃ポッキリ11万つーのは、自賠責１年込み？
＃もしくはナンバー登録まで？
＃登録代行手数料は3000〜6000円が相場でつ。高々市役所行くだけなのにね。

699サン
デイトナいいでつな。おりも５ＦＣ２でち
デイトナ見つかんないので前期の入れてインチアップだす。

勝手ながら、>>700の補足。
上げ足取りではないので容赦。

>エンジン周りはTZRを使える。
TZR50R（４EU3、4）とTZMの4KJエンジン周りは使えます。

何にしても、１１万でRZ50買えるのは羨まスィ

>>689
出来れば今日買った方がよい>>697の言う通りめったに無い一品だろ
１１万と言うのは少し怪しい気もする　店に行ってよく実車見てみるこった

最近２stMTﾐｯｼｮﾝ全然見掛けないな
誰か漏れの相手して下さいｗ

>>698
乗って帰ってくるにしても、行くのにヘルメットを持って歩いてるのも微妙(w
現状渡しじゃない限りは、納車まで一週間位はかかるから、今買っても変わらんと思う。

現状渡しでその値段だったら微妙な気もするが…
整備料と自賠責が込みの値段なんだよね。>11万

ってゆーか前金払えばそのくらい取りおきしてくれない？
「こりは料金の一部です！」とか言ってさ。

レスありが�dです。
そこのバイク屋に一回だけ行ったことありますけど、自賠責とかどうなってるかは良くわからないです。
11万って載ってたのは店のHPです。
それから、現状渡し保証無しってわけでは無いと思います。
HP表記には【ポッキリ価格車】乗出し１１万円！って書いてあります・・・
もし今注文したら納車がいつになるか電話で聞いてみようかな・・・。免許試験落ちたらむなしいだけだし・・。

>706
乗り出しで11万ってことは、自賠責、ナンバー登録なんかも含まれた価格。
サクッと言えば、乗り出しってのは、金さえくれりゃ、あんた名義にして、ここから乗って帰れるよって奴です。
だとすると、そうとう怪しいですね。
事故車という可能性もあります。
ある程度、バイクに精通している人を連れて行って見てもらったほうが吉ですね。
フレーム曲がりがあれば絶対に止めとけ。交換はすんげぇ面倒だぞ。

もし難ありだとしたらば、
直して最終時点で、18〜20万超えなければOKと見ていいと思います。

消耗品参考価格
タイヤ115K〜20K
ブレーキパッド、シューブレーキ6k前後
スプロケ・チェーン10K〜20K

おいらはヤフオクで買ったんだけれども、そこで失敗した点。
チェーンカバー無し
フロントフェンダー小さな割れあり
買ってから200Kmでスピードメータのワイヤー切れた
ってな感じです。それ以外は満足かな。
23000キロ走っていたわりにはエンジンは調子良かった。


なんでな、ﾓﾏｴの為にみんなマジレスするかって言うと、RZが大好きだからなのよね。
RZって、滅多に走っていないから、街でRZを見かけると、すんげぇ、うれしくなるのよ。
家に帰ってからツーリングに誘わなかったのを後悔しています。

春だ！という事で
RZツーリングしようよ。RZツーリング。
おいらが幹事になります。

名　称：RZ50ツーリングで温泉に行く
日　時：未定　けど春の内にやる
ルート：R20かR16かR246
野　望：10台そこいらで走れればと思います。
　　　　　駐輪時にRZが並ぶ。。。

東京近辺に住んでいる人どれくらいいる？

ﾔﾀｰ! 漏れの友達から2001年式のｱﾙｾﾞｯﾄ50を五万でうてもらえるよ
(´∀｀)しかも走行1400ｷﾛ!(σ・∀・)σそれに加え美車！まぁ外装的にはフロントの左ウインカーをテープ止めしてるくらい(･∀･)

温泉行く金ないからツーリング逝かない。

>>708
おおツーリングいいねぇ
所で集合場所は？あんまり遠い所は勘弁願います
って見たら東京付近か　行けそうにもないなぁ

>>707
その気持ちよく分かる　街中でＲＺはほぼ見ない
つーか２ｓｔ車さえ見なくなった　寂しいね

>>709
ウインカー程度なら4000あれば新品買える罠
2001年式とはまた新しいですな　それを五万とわ・・・

5R2フルノーマル海苔です。
さすがにタンク内に錆が出てますが、
キャブのクリーニング＋フューエルフィルター装着で、
エンジンは至って快調、外装もまあ何とかもってます。
20年前の初期型(白/青)、走行10300km
マメに整備してやれば、まだまだ行けるかも。。

でこぼこサン
駐車場にＲＺが１０台並ぶ　
考えただけでニヤリっとしますなー(´∀｀)
埼玉在住ですがツーリングしたいです。

>>ﾃﾞｺﾎﾞｺﾀﾝ
東京の中心からですけど、温泉とはどこへ？
自分のきつめのセパハンなんで遠出はちょいときついかも・・・

最近なんだかギアの入りがよろしくない。。。
信号待ちでニュートラルに入らないことがしばしば。
ギアオイル換えるかなぁ。

age

さて、ソロソロ、ボアアップしようかと、14時頃にボルトナット周りを発注にいったんですよ。
そしたら、「明日の午前中につきます」とのこと。はえーよ(w

あと、パーツリストを眺めていて気付いたんだけど、5FC1と5FC2って微妙にキャブが違うのね。
5FC2のニードルの構造が5FC1に比べて複雑になってたり、オーバーフローの時にガスが流れる
チューブの固定部がなくなってたり。
それから、チャンバー周りのページの部品数が圧倒的に違うのがワラタ。

昨日の夜、暖かかったので「今日しかない！」と横浜から中野区へ
RZ50をつれて帰った。そして今朝、なんだか工事でボコボコの山手通りで通勤しました。
今日は風が強かったので倒れないよう何度も様子を見に行ってしまった。

>>OFF
泊まりは厳しいです。途中、駐車場参加可能ですか？

おっと、温泉と言っても泊まる訳じゃないです。
適当に走っていて、温泉が目に付いたらそこでまた〜り。
でも、湯冷めして風邪なんって話にならないので
当日の天気次第で温泉という具合にしたいと思います。

参考までに500円以下で入れる温泉
ttp://www.bremen.or.jp/toyo/onsen.htm
という事で甲府に行きたい。。
途中、大垂水峠を初めとし、程よいコーナー、ながーいトンネルなんかあります。
（スプロケを弄っておいた方が良いかも）
甲府付近のワイディングは気持ちがいい。
GSですが、昼間ならちょこまかあるから大丈夫。
夜はほとんど閉まっています。
ただし、昼間走ったこと無いのでどれくらい混んでいるかがわからない。

いや、温泉じゃなくても、美味しい物を食べるでもいいのだ。

タイヤを交換せねば。

>710たん
そんな私もお金はありません。
とりあえず、高くても1000円と考えています。

>711 曹操たん
集合場所は、考えていません（爆）。
とにかく参加汁！（笑）

>713たん
ニヤリですよね。
たまぁに、ドラスタなんかで、RZ50と一緒になるのですが、
DQNっぽいので、引いてしまう。。

>714たん
とりあえず、甲府と考えております。
セパハンに乗ったことがないからわからないけれども、
峠なんか辛そうです＞＜
信号待ちで滅多にニュートラルにいれないなぁ。
１→2の時に気を抜いてニュートラルってことはあるけれども（笑）。

>717　addie先生たん
駐車場参加は可です。
今回のツーリングの目的の１つでもあります。


みんな、任意は入っているよね？
助け合いは勿論ですが、お金までは助けられません。

タイヤ交換、どのタイヤにしようか悩み中。

先月RZ新車で買いました！ただいま走行約３００ｋｍ。
やっぱりシートが硬いような、、、　
スクーターみたいにやわらかくできないもんですかね？
乗ってて腰が痛い、、、（・∀・；）

たまにRZのリアカウルの上の乗っかってる香具師いるか？
俺は退屈しのぎにたまにやるけどな。

>721たん
見ないでつ。
凸凹道や、尻が痛くなると腰を浮かせるけれどもなぁ。

走りたくなったから走ってこよ。

たまぁに、聞こえる2stのエンジン音というのか、加速時の音を聞くと走りたくなる。

>>でこぼこﾀﾝ
しかしね〜東京付近でしょ？俺って岡山在住だから関東は未知の世界なのよ
よく行けても近畿周りが限度です　ｺﾞﾒｿ

>>720
俺はそんなにシート固いとは思わなかったけどなー
シート交換は構造変えないと無理っぽい
漏れはエイプシート付けてやろうかと妄想中。うまくいくだろうか

age

>>720
原チャリでもＲＺやドリーム５０は、バイクの方で乗る奴を選ぶ単車だよ。
それを承知で買ったのでなければ、今すぐ乗るのを止めなさい。

>>725
両方乗ってますがなにか？

↑両方磨いてますがの、間違いじゃないだろうな？

う・・・知ってる人でしか？ｗ

おいらも、最初はほんのちょっとで腰が痛くなったりだとか、
シート硬い！と思っていましたけれども慣れです。

タバコを買いに行く以上の距離であれば、RZで。
こっちのほうがらくじゃ。

>>ﾃﾞｺﾎﾞｺﾀﾝ
甲府はだいぶきついっすねぇ・・・。
山梨まで遠すぎでつ。

>730 714のｾﾊﾟﾊﾝたん
どのへんにすんどるの？


HNで漏れのﾉｰﾄﾊﾟｼｮｺﾝが、年代物っぽいな。
いや、そんなことはないでつ、去年買った奴。

でこぼこシャン
どんなＲＺに乗ってるんでつか？
ちなみに俺は０２年型の白でつ。

>>714
自分は東京の千代田と文京の境くらいのとこに住んでます。

１ＨＫのタイヤ交換したいけど金がない・・・。
働かなくちゃなぁ。

>732の713たん
98年の白でつよ。
養生テープで部分的に緑だったりする。
割れを割れを直さないと。

>733　ｾﾊﾟﾊﾝたん
千代田区といえば、秋葉原。
確かに甲府はちと遠いかも。

タイヤフロントだけがやけに消耗してくれます。
フロントはまぁ左右3センチ残してスリップサイン。
リアはこの間オフロード走ったから台形。
あたり間の教訓：あんなタイヤでオフロードなんか走るもんじゃない。
最悪フロントだけになりそう。

age

最後の２ｓｔage

デイトナシリンダーのバリ取り終了。
横についてる吸気ポートのバリ取りは手元の道具（紙やすり(w）では困難なので、指でなぞって
もそれほど尖ってる感触はしないので諦める。ピストン周りも尖りを取った程度。手元にある
ノーマルピストンのように、いかにも面取りしましたと言う感じまでは面倒だ。

これから、外側の耐熱塗装をする予定。LAVENの600度耐熱塗料なんだけど、150度15分の
乾燥コースで十分かなぁ。評判のHONDAの純正耐熱塗料の指定がそれくらいらしいのだけど、
LAVENには焼付けの指定がないんだよなぁ。

とりあえず、今、オーブンで焼き中。

それにしても、シトラスグリーン最高。耐熱塗料の半乾きも物ともせずに落ちた。
整備で真っ黒になったときも、二回くらい洗えば指紋の間の油汚れもすっきり落ちるし。
粒子入りなので慣れないと痛いけど、整備でついた汚れが中々落ちない人にはオススメの逸品。
ちなみに、手を洗う石鹸の話です。

でこぼこたん
ツーリング参加者、なかなか集まらないでつな(ﾉД`)･ﾟ･
春休みは暇でつ。　早くガッコー始まらないかな(´∀｀)

age

オイルドレンとクーラントドレンを間違えた記念age。
ギアオイル真っ黒だったーよ。

あげ

age

LEDﾒｰﾀｰ買っちまったよ
ｽﾋﾟｰﾄﾞ・ﾀｺを両方セットで買おうとしたら
「RZは2stだよね？タコﾒｰﾀｰの方は付かないかもしれない」とか店員に言われた
ホンマに付かないのか？誰か教えてｸﾗｻｲ

電気式なら4st/2st切り替えスイッチがついてないと難しいと思うよ。
機械式なら問題ない。

あげ

デイトナシリンダー付け終わったよ。
付けてみて、塗装してよかったと。デイトナシリンダーの無残さを知ってる人には写真を見せたい
位に腰下・ヘッドとマッチしたる。これで、錆びない筈だから満足。

本日旧型RZが公道デビューしますた。

おぉ、レストア終了ですな。
現行よりもスゲェと言う話ですが、乗ってみた感じなどいかがでしょう？って、まだ、慣らし中かな。

おはようさん。

デジタルタコメータやけれども、
2st/4st切り替えスイッチがなければ、
電子回路のある程度の知識がないと無理だと思われ。
ん〜、細々と変化する値に関してはアナログの方が見やすいよ。

ツーリングだけれども、
おいら含めて３人かぁ。

駐車場に「ｱｰｰｰﾙｾﾞｯﾄｫｫｫ!!!!!!」ができんねぇ。。
RZ50ツーリングサイトでもつくっちまおうか？

どうでもいいが、ディスプレイに端っこにいる虫が邪魔。。

>>T氏
レストア終了ってわけではないんですけど、一応走れるようにはなったので。
いまだにチョーク引かないとまともに走りませんが・・・。
車体が割とでかいんでやっぱ乗りやすいですね。
スピードの方もまぁまぁ出ます。
バーハンでカウルついてる分、自分の現行と比べるとちょいとスピード感ない気がしますね。

>>745
マジで？
機械式なら問題なしか・・・
自分はアナログの方がやっぱりイイ！んで

>>753(ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰｿ

デジタルは分かり難い感じなんで遠慮したい

>>753
初心者スレで発見(w
モノを見たけど、メーターステーはRZ50のは少なくともスピードメーター部分はデカいので
汎用のミニメーターはつけるのにちょっと考えるよ。

age

>>756
おやおや見つかってしまいますたか
俺のRZﾀｿ買った時からﾒｰﾀｰ両方ともﾗﾝﾌﾟ無かったんで買い換えたいんですワ
ならば思いきってLEDにしてしまおうかと・・・
タコの方も12000rpmまで表示されるみたいだし付けれるもんなら付けたい

厨

age

>>751
予定がどうなるか組めなかったんで、サクッと流してたけど、近場ならいくかも。
ただ、今は慣らし中なので55km/h以下でパワーバンドなしと言う条件なので、後から
ボヘヘヘって着いていきまつ。

ボアアップ＋ノーマルチャンバーは久しぶりに聞いたけど、やはり、アイドリング付近は
ボヘヘヘって音が鳴りますな。

濃い濃い仕様で鳴らし中だけど、流石に、ニードルクリップ一番上は濃すぎで使えないので
二番目にして慣らし中。パワーバンドは使えないけど、車の流れにはそこそこ乗れるので
マターリ運転中。MJも保険に手元にある一番大きい#170を使いたかったけど、#145以上が
入ってるジェットボックスがどっか行っちゃった。

タコの方も付けれると言う事で機械式買ってしまった
夜が楽しみ

中野区に住んでます。もし可能なら駐車場で集まるときは教えてください…。
RZ50の台数が多いほうがいいと思うので…。

YECのCDIって今でも普通に買えます？

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買えるらしいっすよ。
取りあえず、某所で型番を聞いたので、型番で発注中。そろそろ一週間たつけど、電話が
来ない…
一緒に頼んだ純正部品を受け取ってきた時に、電話番号を書いた発注書も引き上げて来て
しまったのかなとも思うので、明日の午後にでも行ってみるつもり。

Y's GEARのカタログにはサイトに上がっているもの以外にも色々あるとか。後、幾つか、
取り扱い終了となった品々もあるとか。取りあえず、神降臨を待つべし。

>>764
モトチャンプの最後の方にまだカタログ載ってるから普通に買えると思うよ
漏れもそろそろCDI買えたいなー
最高性能を発揮するYEC･CDIを味わってみたい

さて問題のﾒｰﾀｰですが明日装着出来たらします
装着しだいうｐしようと妄想中

YEC　CDIは普通に生産中。買えますよ。
>>767
夜中で撮影きぼんぬ

age

70ccボアアップキットってメーカーによって耐久性とかは変わらない？

実際使ってみて耐久性を測ってる人って極僅か(レースをやってる人でもレギュレーションの
関係でボアアップはしないとかあるし)だと思われるので、ゼロハンミッションスレでもTZMや
TZRの人の意見まで集めたほうがいいと思われ。

ただ、一般的にポート形状(大きさ・角度)の違いからシリンダー内の環境がまったく違うと
思われるので、冷却系がノーマルで間に合うかどうかと言うのは問題かも。

耐久性が気になるのなら、シリンダーに対してWPC処理と言う手もあるよ。
サンドブラスターの親戚みたいなヤツで、物の表面だけ鍛造するような感じで硬度を高める
との事。副産物としてミクロなオイル溜まりが出来て、油膜切れに強くなるらしい。
今回やろうかと思った(ネットで見つけた処理屋さんが市内だった)けど、その値段で
ビッグキャブも買えるなぁと思ってやってない。
大体、工賃はシリンダー・ピストン・リング・ピンで25,000円位だった気がする。ピストンはやる
必要がないと思われるが。

>>766
YECのページにはまだCDI載ってますね。
RZ50用キットパーツ
ttp://www.yec.co.jp/pages/pg157/RZ50.htm

外装関連だけど
RZ50用ストリートパーツ
ttp://www.yec.co.jp/pages/pg139/s-rz50.htm

age

>>772
ほほ〜こんなパーツがあったとは・・・
リアフェンダー付けてみたいな

さて例のＬＥＤメーターですが雨の中装着完了しました
タコもスピードの方もしっかり動いてくれるし、夜は激しく綺麗
メーター部分がメッキになって高級感うｐ！
とりあえずオススメの一品

液晶テレビ「AQUOS」が当たるチャンス
http://camellia16.fc2web.com/gpoint.html

パーツ屋に「YECのCDIが発注から一週間経ってるけど、音沙汰無いがどうなってますか？」
と聞きに行ったら、向こうから間違いで補修パーツのプレートだけが送られてきたので再発注中
との事。届くまでに慣らしを終わらせておこう…

現状では、油おお目・濃い目(ラーメンの注文だな)で走ってるおかげで、6,000rpm前後が
グダグダになってる。80kmの慣らし走行が終わったところで、キャブセッティングをしてしまおう。
それでトルク感が上がるようだったら、ドライブスプロケットを15Tに変えようかなぁ。

>>776
いいなぁ。。１５Tかぁ・・。速そうですね。
50ccでだと微妙なんですよね。。14Tだと加速よろしくないし13Tだと上で不満・・
無理を言うなら14.5(ry
ボアアップ後の慣らし頑張ってください。
僕ももうすぐハイコンプピストン入れてみようと思うのですがそのときも慣らしはオイル濃い濃い仕様で走った方がよろしいのでしょうか？

13.5ですね。吊ってきます。

スーパーラップピストンを入れたときはオイルは慣らしの時は気持ち混合にした程度だったなぁ。
自分で組み込んでるから不安に思うところもあるので、おまじないみたいな感じで入れた感じ。

ただ、高回転がどこまで行くか分からなかったので、濃い目から初めて、しばらくはMJ領域に
入るところで一度つっかえる程度の濃さで慣らしてた。

新車の時にキャブをいじってから慣らしをするわけでもないので、あまり神経質になる必要は
ないかと。前回のボアアップ時も100:1(今回やってみて、意外に量が多いことに驚いた)の混合
併用にしなかったけど、慣らし中は焼き付かなかったし。

>777
おいらは12・13・14丁と使い分けている。
街乗りなら、12で、ロングツーリングで流れが良ければ14ってな具合に。
13.5丁なんって贅沢なｗ
ドリブンスプロケ交換してみることを薦めてみたり。

チャンバー交換してみたいけども、
これ以上パワーバンド狭くなったら街乗り大変だしなぁとか。

>Tたそ
100：1なのかぁ。。
焼きつきが怖くて、75；1ぐらいです。
お陰で、信号の度に被り気味になる。

おまえら一体何の話してんの？

ちんことまんこについて。あとスカトロも少々

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030406135234.jpg

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030406135320.jpg

携帯画像で見辛いかもしれないが、例のＬＥＤﾒｰﾀｰです
個人的には大満足

暗いところを見たい

>>782
なんとなく、ピストンとシリンダー、そしてオイル(漏れの使ってるのはカストロTTS)だから
微妙に納得してしまった。

>>784
メーターステーとメーターの位置関係どうなってます？POSHだかのミニメーターはメーター
ステーがメーターの底に着くので、写真の付け方をするとスピードメーターだけ浮いて着く(w
枠にステーがつくと宙に浮かないのだが。

100km走りますた。しかし、8,000rpmでトルク感が希薄になるので薄いのかと思ってそれ以上
にもってイケない。MJ #145なんだけどねぇ。薄い感じがするから、下も小さく出来ない。
デカイMJのジェットボックスはどこにやっちゃったんだろう。アレをもう一度そろえると結構な
値段になっちゃうんだよなぁ…

http://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030406222229.jpg

とりあえず夜版です　タコの方が少し明るく写ってるけど実際全く気にならない

>>ｔﾀｿ
そうなんだよね〜
メーターが宙に浮いてるｗ
近いウチにﾉｰﾏﾙﾒｰﾀｰの位置に持っていきたいけど自分じゃどうしようも無いしなぁ
店に頼み込むしかないか

メーターの付け方に関しては、ちょっと前にヤフオクに写真付で出品されてたメーター周り一式
の写真がかなり参考になったよ。手が空いてつけるときには、ああいう付け方にしようと思った。

内側のネジ穴には直接メーターを固定して、外側のネジ穴からは楕円形の穴のあるステーで
固定してた。丁度いい穴の間隔のステーってのが分からなかったけど、こう言う手法もあるん
だなと。コレだと、延長メーターワイヤーをつけなくてもいいし。

>>tﾀｿ
むむ・・・その写真是非見てみたいですな
神よ！うｐキボンヌ！ｗ

しかしこのままだとニュートラルランプ等見辛いなぁ

hage

age

今更ながら復活
LEDﾒｰﾀｰにしたのもHN曹操も俺です
そろそろチャンバー変えたいな

MJ #155にしたけど、まだ濃いらしい。失火して、焼き付きかとビビった。
ちなみに、#170は話にならないほど濃すぎ(w。見事に全領域で被りました。
ボアアップしたとは言え、ほぼノーマル給排気系ではMJは大幅に変更は無いらしい。

で、メーター周りのちょっとした資料。
メーター固定ネジの径は5φのもの。ボルト径は8mmなので、7mm穴のステーで固定が可能。
カッチリはめたい場合は6mm穴のステーが必要。
また、ステー・ステー穴加工用の金鋸は10mm以下のモノでは穴よりも刃が大きくほぼ使えない。
現在では、ホームセンターで糸鋸(従来のものではなく、サバイバル用で売っていたワイヤーの
化け物見たいやつ)が売っていて、コレの固定器具とあわせると具合がいいようだ。360度方向に
切断可能な鋸として販売している。

今日は、洒落にならんほど強風なので、イジルのは止め。

うちの旧型はＶＭ２０にキタコのレーシングチャンバー入れたら恐ろしく濃いセッティングになりました。
ＭＪが２５０番入れてやっと落ち着いて走るようになりました。
前まではチョーク引かないとまともに走らなくて。。。
恐らく燃費が激しそうなﾖｶｰﾝ・・・

誰か旧型のチェーンカバーいらない人いたら譲って下さい。。。

プラグ交換しないと。。

チェーンカバーついていないので、自作しました。
制作費、200円。

>>tﾀｿ
貴重情報ｻﾝｸｽです　と言ってもさっぱり理解出来ないけど・・・

エイプシート取り付けた勇者はいませんか？

某所にやろうとしている人はいるねぇ。

先ほど旧型のタコさんが逝きました。。。くそぅ。

ドドドドーー　　　　　　☆彡
　　　　　　　　　　　　　　 /
　｀｀)　　　　　　∧_∧　 /
｀)⌒｀)　　　　　(*ﾟーﾟ)/)
　;;;⌒｀)≡≡ ⊂ 　　く
　　;;⌒｀)⌒｀)　ノ　 つつ
￣

　　　８００をｹﾞﾄ!?
　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

>>794
それは激しいかと(w

いやぁ、今日は止まる度にエンストが起きて、何が起きてるんだかサッパリという状況でした。
最初は、アクセルを戻した時にエンストするので止まる前に一速に入れて押しがけの容量で
再始動してたのだけど、それも通用しなくなってきて、チョークを引かなきゃエンジンがかから
なくなってきた。

抱きつきかなぁ、と思っていたが、よく似た状況が過去にあったなということで、タンクをフリフリ。
ちょっと少なそうってコトで、RESを入れたら以前の被り気味の状況に戻りました。燃費悪ぃよ。

MJ #145/クリップ下から二段目/SJ #40で慣らしをしてたからなんだろうけど、130Kmで8.6L
入りました。15Km/Lですか…。買ってきた時の半分じゃないか。MJ #250ってどれ位の燃費
になるんでしょう。
(まぁ、4-5回キャブセッティングでキャブ内のガソリンを捨ててるけど、微々たるもんだろうし)

>>796
自分で板金したんでしょうか？アルミ板なんかも、アレだけの長い直線を綺麗に曲げるとなると
結構技術とか工具とか要りそうだけど。机の端で何とかなるもんなのかな。

>802
プラスチック製ですよ。
バイト先で廃棄するつーんで、ダンボール一箱もらってきて、
あとは熱でちょこちょこっと加工してヤスリで仕上げ。

ちなみに、アルミ板ならのこぎりでも楽に切れます。
スイングアームのところは見ないで！ってな具合なのですが＾＾；

>>803
プラ板かぁ。アレは、熱を加えると縮むと言うイメージが(w

メーター取り付けてきました。ステーの穴の加工は必要ありませんでした。
デジカメが復調したら写真を上げられるのですが、ポイントのみ。

使うもの
1. ステー(6.5φ なるべく薄いもの。フジックスの200x15x1.5を使いましたが、エーモンの
ttp://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?nowpage=1&seq=748&shubetsu=37
と同じものだと思われます。)
2. 5φ ボルトナットセット

ステーの端の二穴だけ切断して使います。コレが、穴の距離がいい具合にピッタリでした。
このステーを使って内側を固定します。外側だと、メーターのネジがメーターステーに接触して
上手くいきません。コレだけ。

見た目は、警告灯類との距離が離れて微妙なので、メーターの外のネジを接触しないように
切り取り、そちらにステーを着けるとといい具合になりそうです。

>>804
ｔﾀｿが付けたﾒｰﾀｰはしらしらが付けたLEDﾒｰﾀｰ？

んにゃ、デイトナの140km/hスケールのミニメーター(白)。何故か、バックライトが切れてるようだ。

>>806
ﾜﾗﾀｗ

>804
下手に薄い奴だと縮まるかも。
２ミリぐらいの厚さの奴を使いました。
熱で加工つーのはニクロム線でカットでつ。

ついこの前までMAX９５�`位出てたのに最近は８５�`が限界だな〜
変えたプラグ良くなかったかな？

リミキャンのみで95なんか出やしないよ。坂道下りで とか言わないでくれよな。

落ちるときの声情けなさ杉

↑誤爆スマソ

>>810
不可能か？普通の平地で漏れは９５位でたけどな
ちなみにPOSHのCDIｱﾄﾞﾊﾞﾝｻｰ

まぁ、メーターも誤差あるし。

まあ、メーター読みならNS-1だってその程度は出るし。

>>808
カットのほうでしたか。てっきり、竹ひごのようにロウソクの火で焙りながらグニャリと(w
プラ板が縮むのは、小さい頃、そう言う加工をして遊んでたから覚えてるんですよ。
プラ板に絵を描いたり、透明プラ版で図案を写し取ったりして、その形に切り取ったものを
オーブンで焼くとキュルキュルと縮んでキーホルダーサイズの飾りの出来上がり、と。

今度、暇な時にRZ50の形のキーホルダーでも作ってみるかな(w

>>813
んー、誤差かも。ノーマルメーターの時は、6速での最高回転数を覚えておいて、それから
速度を概算した方が正確。クラッチが滑ってなければ、結構正確な値が出るし。
ちなみに、覚えておくと便利な値はノーマルのスプロケ比で40km/6,000rpmかな。(慣らしの目安にもなる)
電卓を叩く時は 回転数/1000 x 6.6 で大体の速度が出る。
目的の速度があるときは 速度 x 0.15 x 1000 で大体の目的回転数がでる。
まぁ、概算なんでホントに正確な値って訳じゃないけど。

でも、リミキャンのみの状態で13,000rpmまでは回した記憶があるので、乗ってる人の軽さや
偶々気温とキャブセッティングがあった状態だと、そこまで行くかも。

ちと単位を間違えた。
40 (km/h) / 6,000 (rpm)です。

RZ50懐かしいな・・・
昔の初期型RZ50にRZ125のエンジン乗せて走ったことあります♪

ミッション原付２ストだとRZ50くらいしか今は新車買えなくなってしまいましたね
寂しいな･･･

タイヤワンサイズ上を注文してみました。
ホントにノーマルだと選択肢がない！

んで、オフですがGWあたりにいかがですか？

>>818
昔のRZ50は上位車種と互換部品が多いんでしたっけ。上位車種のほうからは、「原付と同じ
部品では危険だからヤダ」と言う不満もあったとか聞きますな。ブレーキ回りも一緒だったとか。

>>819
選択枝無いっすね…。今のところ、パタンパタンと高速で寝かすことは無いので、中古でついて
来たタイヤで我慢中。フロントは純正なんだけど、リアがダンロップだかのよくわからんタイヤ。

GWは仕事が始まってるかも知れんので、予定は未定〜
4月一杯はプータローが確定してるんですけどね。

越後屋のﾛｰﾗｲﾀﾞｰかNRまじっくのｻｲｺを加工して付けようと思うんでつが、どちらのほうがﾊｲﾊﾟﾜｰでつか？

越後屋のﾛｰﾗｲﾀﾞｰかNRまじっくのｻｲｺを加工して付けようと思うんでつが、どちらのほうがﾊｲﾊﾟﾜｰでつか？

落ちる〜

一言
キャブセッティングはちゃんとしましょう。上が気持ちよく回らないと、加速が遅いです。

しかししら２は常にあげますね。別に下げ進行でもないけど。

>>824
漏れは一個人としての人格が認められてないのでつか…。ｶﾅｽｨ

>>819追伸
オフじゃないけど、関東方面の原チャツーリングスレが立ってました。
それに混じって、RZ50軍団出動ってのもありかもしれない。
けど、一回目は碓氷峠らしい。遠くて行けん…

関西のほうにも原チャツーリングスレがあるらしいので、そっち方面の人はそっちに参加する
とか。

少なくとも、人数が少ないから気まずくてお流れということにはならないかなぁと。

東京周辺ならオフりたいんですけどねぇ。

でこぼこたん
ゴールデンウイークは、だぶん大丈夫でつ。
Ｔたん
人数少ないでつよね。お流れかなー…。

>>825
周山とか楽しいのにRZ50とか見ないなぁ。
原付MT自体さっぱり。

東京でも原付ＭＴだと猿系が圧倒的に多いかも。
たまにＮＳＲとかＮ１。
どっちにしろホンダ車ばっか。ヤマハだとＹＢなんかよく見るかな。
ＴＺＲとかＹＳＲはどこ行ったぁ・・・

岡山の方も猿系が大量発生・・・
２stMTはめったに見ない　見れたとしてもN1
もしかして岡山でYAMAHA2st50MT乗ってるのは俺だけか？

age

陽気に誘われて川崎から相模湖までソロツーリングしてきますた。
気合の入ったバイク海苔を傍目に、漏れは｢いかに安全に追い越してもらうか」に
気を使いまくりでした。もちろん大いに楽しんできました。
GWが待ち遠しいですねぇ。

漏れも、今日は早朝出発であの辺まで行ってみようかと思ったけど、夜更かしして徹夜明け
になりそうな勢いだったので、辞めまつた。大体、そう距離見積が130km位だったんで、
「途中でGSによらなきゃいけなそうだけど、混合だしなぁ」とウダウダと準備してたのに。
混合用にアリナミン・ダイナミックの瓶(100ml)に80-90cc程オイルを入れていこうかと、
洗って干してたのに(w

とりあえず、明け方に寝て昼過ぎに起きたら微妙な渋滞だったので、スーパーゾイルを買って
来ただけにしました。

メーターを取り付けた写真です。
ちと、下からの写真がうまくとれませんでしたが、想像して下さい(w
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030413203541.jpg

>>834
中心のインジケーターから離れすぎ。故にすかすか感が出ててそんなかっこよくないと見た

うむ、その通り。スカスカとした感じになってしまう。
なぜそうなってしまうかと言うと、>>804に書いたとおり、内側を密着させようとすると、メーター
についてるボルトがメーターステーに干渉してしまう…
思い切って切ってしまうのが手なんだろうけど、アレが切れるほどの工具は今は手元にない。

そろそろ、スレの整理が始まりそうなので上げとく。

ノーマルメーターの用にスッポリ収めるのは至難の技。

>>837まあ諦めろや　妥協も必要

あぁるぜっとぉ

昨日原付免許を取ったばかりの工房です。ミッション車に乗ろうとすると
RZ５０しかありませんが、０２型はキャタライザーがついていてエンジン
を変えなきゃダメってバイク屋に言われたんですけど本当でしょうか？
どうすれば９０キロオーバー出せるんですか？こんな高度なレスの中でバカ
見たいな質問なんで恥ずかしいんですが、先輩方教えてください。

>840
02はキャタラーザー（触媒ね・排ガスを綺麗に？する部分）なんって高等なものついていたんだ。。ぷ。
いや、ついていないって。
単純にはスプロケ変えりゃ、加速を犠牲にして、いくらでもでるぞ。限界が何丁だかしらぬがな。

ネタだかマジだかわからんが、

まず、リミッター解除です。このスレの最初の方にリミッターに関してはあるな。
解除だけで、メーター読みで90前後まででるようにはなる。レッドまで入るけどね。
あとは、チャンバーの交換かな。ただし、チャンバーまで交換すると街乗りはきびしくなるよ。

ただし、RZはフレームが弱いと思われるので、80Km/Hぐらいで満足なはず。
ニーグリップしにくいしね。まずは、バイクに慣れてからスピード求めたら？

自己責任で。

>>840
０２は排ガス規制の為にチャンバーのとこになんだか管が付いてます。
それ取っ払えば規制前のと変わりないのでエンジン換える必要はないです。
チャンバーかえるとなるとどうしてもその管が邪魔になります。

ＲＺはフレームも弱そうだけど、なんと言ってもフォークが弱いです。
ちょっとした転倒でも簡単に曲がります。

>>841さん　>>842さん
ありがとうございました。友達は規制前のじゃなけりゃダメだとか言って
わざわざ滋賀県のバイク屋で見つけたという９８年度型に送料５５０００円
も払っていましたがそんな必要はないわけですね。早速今日注文します。
親切なレスありがとうございました。

>>843
友達もずいぶんもったいないことしちゃいましたね・・・
５５０００円あったら結構いじれたのになぁ。
チャンバーとキャブくらい変えられたのに。
ところで843氏はどちらの方ですか？

>842
ほほー、YAMAHAのサイトで見る文にはﾃﾞｻﾞｲﾝだけかわったのかｗと思っていたら
そんなもんがついていたのですね。

>843
大事に乗ってくださいね。（当たり前か）
このバイクにのればバイクの面白さはわかります！
原付とはいわせねぇぜ！と思いながら運転しているこのごろ。
いや、125ccを原付と言うのですが。。

大学の駐輪場をうろうろしていたのですが、
やっぱRZは１台もない！NS-1なら数台。
TZRの50？も数台。
流石にでもDream50はなかった。

水曜日にでも相模湖行こうかな。そのまんま奥多摩もいいけれども時間の問題だな。

こいつの中のツーリングに行くけれども行くやついる？
2chツークラを作ろう！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1045054080/l50

奥多摩方面へのツーリングです。
50〜1300までいるわけで、マスツーリングと言うわけでまたーりです。

RZ50ずらりオフ・ツーリングは翌日で良ければ都合がつくのですが如何でしょ？

>>840
所詮はエンジンの中でクランクが回転して、それが後輪を回してるだけ。
なので、回転数を上げるか、クランク一回転で後輪を動かす量を増やすかだけが速度を上げる
要因と思ってほぼ間違いないかと。

ただ、乗ってて、「速いな」と思うのは加速の方が重要かなぁ。高速道路を走ってるわけじゃ
ないんで、車の流れ + αのスピードが出れば十分だし。とりあえず、最初は低回転がスカスカ
でパワーバンドもカッチリと入れられない(慣らし期間中)なので、おばちゃんスクーターにも
置いてかれると思うけど、めげないように(w

R乙でタイヤ全域使える人いる？？
俺、1ｃｍぐらい残ってます。

>848
おいらもフロント1センチ、リア1.5センチぐらい残ります。
空気圧をちょっと落とせば使えなくもないのだけど、


納車時点でヒビが入っていてWTなのでだましだまし、
5000キロぐらい乗っていたのですがついにタイヤ交換。

バイク屋のおっちゃんと相談。
純正タイヤ以外の選択肢はない！
んで、相談の上で細かいのはわかりませんが、
F80でR90相当のヤツ。
ツーリング〜スポーツの間のタイヤらしい。
本当はスポーツを履かせたかった。
今週中に履き替えられるはずなのでインプレしますね。

TZRの足回り移植しようかと思うこのごろ。

>>848
それで十分かと思うよ。。

>>830
岡山で旧式RZ見かけたら漏れかも。
でもなんで旧式乗ってるかというと特別マニアとかそういうわけじゃなく
ただ近所のバイク屋に売ってたからってだけなんですけど。
あとYAMAHA2ST50MTならDT50を何度か見かけたことならあるYO。

あ、ちなみに岡山市内です。

age

>>851
おお岡山県人がいたか
DT50は漏れも見た　旧式は見た事ないな〜
現行の白でイカれた走りしてるRZがいたら俺です　倉敷市内をｳﾛｳﾛ
岡山市中心部はバイクがよく走ってるね　でも原付2stMTは見掛けない・・・

後ろのカウル取っ払って走ってみたけど変な感じ・・・

RZ50の白を五万で売ってください

age

>>856
RZ50の白の塗料をですか？(藁

前にヤフオクでフロントのない９８ＲＺが１万ちょっとくらいで落ちてた気がする。
旧型なら売ったるｗ

スーパーゾイルを買ってきたけど、この間、エンジンオイルを足したばかりなので、入らない(w

スーパーゾイルを使った人のインプレ希望。
某所のインプレだとかなりいい感じだったから買ってきては見たけれど。

（＾＾）

エンジンオイル入れたばかりだったけど、なんか、微妙に隙間があったので入れてみたら
入った(w
いつも、エンジンオイル警告等がブレーキングで一瞬点滅したらカストロTTSを一缶(500ml)入れ
る様にしてるので、ゾイルを450ml入れるくらいの隙間はすぐに空いたらしい。

棒とか突っ込んで混ぜてないんで、タンクの中で分離したままだと思われ、効果がでるのは
しばらく先かな、と。

ガスも入れてきたところだったので、混合を作ったり、ゾイル入れたり、キャブを調整してたり
してたのだけど、横にSDRが置いてあった。うちのマンションの人なのかなぁ。大きさはパッと
見では変わらず。やっぱあの大きさで2st200ccってのは魅かれる物があるな。でも、タイヤは
太かった(w

タイヤ交換してきました。

ブリジストンのG551とG552ってやつ。
太さは2.75と3.0のを履かせてみた。
値段は2.75＝3750円 3.0＝4200円。
工賃、3700円となところ。
消費税の端数分おまけしてもらいました。
おっちゃんありが�d。
けど、今度から自分でやってみるよ。

乗り心地は
慣らし中なので大まかにしかいえないけれども、
直線は勿論コーナーでの安定性は飛躍的に上がった。
しかしながら、随分倒しにくくなったなぁ。
太くなったために加速は少し落ちたかな。
満足度は４つ星ってところでしょうか。

近いうちにでも写真うぷしますね。

ちと検索してみた。
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index2.html
ここにあるやつですな。

あと、タイヤ関係はベンリーのサイトだけど、
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/exedra/index2.html
が17インチのラインナップを列挙してるみたいなので、参考になるかも。

あげ

タイヤはTT900で決定じゃなかったの？RZ50は。

>>865
hobby2サーバーの保持スレ数の上限が変わってるらしいので、保全ageはしばらく使わなくて
済みそう。
参考：http://hobby2.2ch.net/kakolog.html

>>866
選択枝が広がるのはいいことだと思われ。
漏れのタイヤはビジネスタイヤなのか、ぜんぜん減らない。タイヤ交換の踏ん切りが
つかないよぉ。

>866
WTだからなぁ。。。
バイク屋のおっちゃんは、TLでも大丈夫なようなことを言っていたけれども、
ちっと怖いのでWTのを選んでみた。

チューブタイヤのホイールにチューブレスは無問題。ダンロップだったかは使えると公言してた
ような。
中にチューブを入れるから、チューブレスではないけれど(w

ちとコンビニに買い物に行ったら、帰り道に珍が居た。つーか、病院とマンションの間の小道で
集合すんなや。珍にしても非常識過ぎ。

んー、ネタが無い。

とりあえず、11,000rpmまでチョコチョコと入れるようになったけどまだ焼き付かずといった程度の
話しかないしな。

あとは、チェーンに錆が出てしまったので、そろそろ替え時かなと言う話か。
チェーンといえば、ドライブスプロケ14Tなんだけど、初期磨耗の一気に伸びるのが終わった
ところでリアのアジャスタの位地は真ん中。15Tに変えて、120Lのチェーンを買うか、アジャスタを
目一杯前に押しやって14Tのまま110Lを入れるか悩みどころ。
今のところ、チェーンの手入れをしなくちゃなと考えてる程度なんだが。

おりなら、そうだな。。。
多分、計算して入れると思う。およそ３じゃなくて、3.14あたりで計算してで。
でも、実際力が加わると変わってくるしね。
とりあえずで120を買ってみては如何でしょ？
面倒だけれども、こまをつめることも出来るし。


奥多摩周遊行ってきました。
別にハイグリップじゃなくても大丈夫なような気がします。
G55でも大丈夫。完全にカーブを覚えていて、ニーパッドもくっつけて走るなら
話は変わるけれども、ちょっとの余裕を残して周遊を走る分には大丈夫なはず。
端っこまでとは行かないけれども、膝を擦らない程度に使えました。

タイヤ慣らしでどこまで倒して良いのか
どこまでグリップがあるのか
膝すりまで倒したらジーンズ剥ける
フロントフォークちっと曲がっているから安定しない
ブラインドだと何があるか解らない

なんかの恐怖さえ取り除ければレーサー？気分なのだろうけれども、
まだまだ遠そうです。

奥多摩で、ヘルメットを叩くそぶりを見せると２ちゃんねらだ！って意味らしい。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

>>871
あぁ、計算すりゃ、必要な長さが出てきますな。迂闊だった。

と、計算してみるか…。作図も微妙に必要だなぁ。
二円に接する直線の傾きを出す公式なんてのもあった気がするが、高校時代なんてもう
何年前のコトやら(w
これから、夜食を食いにいこうと思ってたので、ファミレスあたりで頭をヒネッてみまつ。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

ヒネッてきました。まぁ、図に描いたら頭をヒネルほどの問題じゃなかったんですが…
お陰で、その後、推理小説一冊読んでから帰ってきた(w

出てきた数式は非常にややこしいものになってしまいました。
まぁ、一応、スプロケ間隔も変数としてとってあるんでどのバイクにも使える式には
仕上がったはず。RZ50じゃいないけど、ロンスイ交換後とか。

まず、出てくる変数の定義。
L：ドライブとドリブンの間の距離(スプロケ間隔)。単位はmm。
P：チェーンのピッチ長(428なら12.7mm)
n：ドライブスプロケットの丁数
m：ドリブンスプロケットの丁数

コマ数＝2√((L/P)^2 - (m-n)^2*/4π^2) + (n+m)/2 + (m-n)θ/2π
但し、sin θ = (m-n)P/2πL とする。

これじゃ、コマ数計算したくねーよ(w
コマ数を120コマ、n=12、m=49で計算すればLの値も出るって言うもんですが、測ったほうが
早いな。実際のところ、コマ数も十分長いと思われるコマ数から削ってった方が早いと思われる。

おっと、間違い。標準のコマ数は110でした。

で、Excel君に検算させてみた。
Lはサービスマニュアルの最初のページにある寸法図からおおよそ500mmと見当をつけた。
設計図から起こした図だろうから、大きな差は無いでしょう。
で、n=12、m=49で計算。

コマ数は109.238493と出た。ちと誤差があるので、Lを微調整して、L=505mmとすると110.0259439
といい具合の数字が出てきました。
まぁ、ここまでやったので、ついでにドライブスプロケットの丁数を変化させた時の値も計算させ
ました。参考までにどうぞ。

10109.0
11109.5
12110.0
13110.5
14111.0
15111.5
16112.0
17112.5
18113.0
ちなみに、チェーンのコマ数は現実には偶数しかありえません。

ありゃ、Tabが消えてる。
丁数　　コマ数
10　　　　109.0
11　　　　109.5
12　　　　110.0
13　　　　110.5
14　　　　111.0
15　　　　111.5
16　　　　112.0
17　　　　112.5
18　　　　113.0

Ｔさんすげぇ・・・

思いっきり単純に長さだけでって意味だったのに。。。
どーせ調整できるのだから、アバウトでも問題ないと。。

それにしても、その式にたどり着くまでさぞかし面倒だったことでしょう。
こんなときにサービスマニュアルが役にたつのかｗと思った。
↑の数字を見る限りじゃ、Fスプロケを大きくするのであれば、
14〜15まではまぁなんとなるけれども、
それ以上は120をつめろ！と言う感じなのかな？

何はともあれお疲れ様です。

age

Fスプロケはノーマルの場合
+1〜2程度で丁度いいと思いますよ
以前+3したら・・・パワー無くて全然だめだった。

扱いやすいのは、
ボアアップ＆ビックキャブ＆Fスプロケ+2＆ノーマルマフラー

ノーマルマフラーがポイントですニヤ

低回転からのトルクがあり
しかも静かなので一瞬ノーマルバイク？と思われます。
一般道路走るのにはノーマルマフラーで十分です。

そういや・・・ＫＲＳのチャンバー付けていた時に
チャンバーから青いファイヤーがでたな・・・

>>881
お、ノーマルチャンバ-にビッグキャブで効果でましたか。
今、ボアアップした後なんで、給排気系をいじるとしたら、チャンバーとキャブをどっちを先に
しようか迷ってたもんで。ビッグキャブはエアクリを外すとなると、シート下の大手術だそうなんで、
お金がかかるなぁ、と。あの辺を綺麗に自分でグリグリやるのは面倒だ。

排気漏れYEC管+スーパーラップピストンの組み合わせだと、14Tが限界でしたねぇ。6速で
きっちりとは上まで回らない。4速以上ではパワーバンドを外すと減速という感じ。乗った感じでは
スーパーラップピストンはレッドゾーンに入れてナンボという感じもするかも。ビッグキャブやらを
つけて高回転高馬力仕様にした方がいい感じのするピストンでした。下はステると。

確かに・・ビックキャブ付けるとエアクリーナーが・・・
かと言ってなにも着けないと雨の日水が・・・・
それに砂利も入ってしまう。

ちなみにミクニの24Φフラットキャブ付けたときは
デイトナのエアクリーナーつけたな・・

チャンバーはボアアップした場合、
ちゃんとボアアップに対応したタイプを買わないと・・・
パワーバンド上手く扱えません

以前ハリケーンのチャンバー付けましたが
確かに高回転は回りますが低中スカスカで使い物になりませんでした。
そこでノーマルマフラーにもどしたら♪
低回転からもグイグイト・・・

しらしらタン、倉敷の人だったのね。
俺は岡山なんだけど伝説のしらしらタンに逢えるかもしれないと思うと
何か生きる喜びが一つ増えたよーな気がするよ。
Ｚ２仕様のＲＺ５０ね、頭に入れておくよ。
当方ＫＳＲ２でつ。

最近RZ５０（９９年型）を買った者です。ミッション付きのバイクには今までのったことなくて
ギアに苦労してます。特に信号が変わってとまるときにギアを下げていくと２NDから１STにうま
くいれることができません。おかげで交差点でとまって、スタートすると五回に一回くらいの割
合でエンストしてしまいます。何かコツがあるのでしょうか？こんな素人の話題ですみません。
あと、RZ５０のカスタムで登坂能力をあげる方法があったら教えてほしいです。中低速域での加
速もよくしたいです。

>>885
止まっているときにギアが落ちないときはシフトペダルを軽く踏みながら
クラッチをニギニギしてやると良し(完全につないでしまうとエンストするよ）

>登坂
少々の上り坂なら、ぶん回してやればトップギアでも加速しながら上れますよ。
2stエンジンは最大出力が出せる回転数の幅が狭いので、8000rpm程度を
維持できる速度・ギアで走るとヨロシ。

>>884
誰がZ2仕様にしてると言った？

>>884
おおうれしい事言ってくれるねぇ
KSRは最近みたぞ　ﾏｽｶｯﾄｽﾀｼﾞｱﾑ走ってなかった？そして色は緑じゃないかな？
>>884確かに・・・
まだZ2になってませぬ　
今はまだほぼノーマル　変わってるとこはメーターがメッキになってるだけかな？
あとｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰに道王ってシールも貼ってるYO　Fﾌｫｰｸにも・・・

>>885
上り坂は半クラで吹かしながら行くとイイかも
とりあえずCDIをYECに変える事　俺も購入予定

道王ってなに？

・・・ツーリングチーム

道王・・・


（´,_ゝ`）ｸｸｸｸｸ･･
（ﾟ∀ﾟ）ｱ〜ﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯﾋｬｯｯﾋｬ(ｹﾞﾗ

>885
8000rpmぐらい回して、
クラッチをゆーーーーーっくりつないでみな。
だんだんと、早くしていってみ。
8000rpmでぱっとつなぐとウイリーするから気をつけて。
なれてくれば、10000rpmで無意識につなげるようになる。

んで、上り坂は9000〜10000rpmキープがベストだと思われる。
加速も出来るし、エンブレも効く。
基本的に8000〜11000ｒｐｍ以外の回転数はつかいものにならん。
7％程度の坂であれば、どうやら、トップでも10000rpmは回るかな？


まともにメンテしたいけれどもまとまった時間が無い。
まとまった時間が出来たと思えば雨だし。。
ツーリング行っている場合じゃないのにね。

>>891
ﾜﾗﾀ

アンタぁ、ほんまもんや。
師匠と呼ばせてください。

高回転での半クラ・・・
クラッチ板、予備購入しておいたほうがいいですよ
結構消耗品です。

そういや昔、RZ50にNSR250のラジエター付けたら
冷えすぎて半分以上いつもガムテーブで覆っていました・・
あまりデカ過ぎるのも無意味になりますね。

ちなみにボアアップした時には、ラジエター少々大きいの付けましょう♪

そうそうフロントディスクを大型タイプの板に変えると
すごくブレーキの効きがいいですよ。
それとフロントフォークも固めにしないとブレーキすると・・フニャフニャに・・

ラジエターをとっかえる金が無いので水温系と霧吹きでなんとかしています。
水温系はヨドバシにあったクッキング用の油の温度は測る奴を改造。
霧吹きは100均で。

そういえば、昨日RA01Jを２台見ました。
今日は１台。急いでいたので、追っかけることもできず。

>>895-897
妄言も程々にしたほうがいいよ

はじめまして！今、不動のRZ50初期型が我が家にあるのですがエンジンを載せ変えようと思っています。なにか載るエンジンを知ってる方いらっしゃいませんか？TZR50のエンジンが比較的近いかなと思ってます。よろしくお願いします！

>>897
キャリパーは。キャリパーサポートは。
　　　　　　ど　　　　う　　　　す　　　　る　　　　の　　　　？
あんまり調子乗っていいかげん言うなよカスここらで消えろ　

返事くれた皆さんありがとうございます。ぼくもバイクの知識（カスタム、整備など）
をこれから増やしていきたいのですが、何か参考にするとよいものはないでしょうか？
各パーツの名称などの初歩的なこともあまりわかっていないので何か良い本、サイト
などあったら教えてください。お願いします。

レース用の部品なんだけど、28パイのキャブ、KRSのチャンバー、クロスミッション
ポート加工済みシリンダー（50CC）付きエンジンあるけど誰か要らない？

>>900
自分も最近不動の旧型ＲＺ５０直して乗ってますよ。
ただ、ラジエターの詰まりかなんかで水温がどんどん上がって走れませんｗ
５ｋｍくらいでオーバーヒートって状態でｗ
んで、旧型と同じエンジンは初期型ＴＺＲ５０（３ＴＵ）かＴＤＲが一緒ですね。
ＴＺ５０なんかも見た感じ一緒ですね。

>>903
クロスミッション欲しい。

給料入った　YECCDIとリブラチャンバー買うか

最近排気漏れが目立つ
なんとかせねば

>>903
KRSチャンバーほしい。

>>903
僕もクロスミッションほちぃ。

>901
> キャリパーは。キャリパーサポートは。
> 　　　　　　ど　　　　う　　　　す　　　　る　　　　の　　　　？

それはご安心を
RZ50専用大型ディスを購入すると
ノーマルブレーキキャリパーをそのまま使えるように
専用のアルミステーとボルト２本がセットになって付いてきます。
ただのボルトオンキットなので取付も簡単です。