【ｼﾝｸﾞﾙ】RG125・200Γ＆ウルフVol3【ｽﾎﾟｰﾂ】

1 ：７７４ＲＲ：03/01/07 08:55 ID:keTzyCnK

前スレ落ちちゃった…(´･ω･`)

前スレ
【結構】単気筒ガンマウルフスレ　Vol２【速いよ】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028026102/

2 ：７７４ＲＲ：03/01/07 08:57 ID:keTzyCnK

間違えた
前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1028026102/l50

3 ：1：03/01/07 19:57 ID:LkakRBeQ

ウルフのFフォークオイル漏れ…(´･ω･`)

4 ：７７４ＲＲ：03/01/07 20:55 ID:LkakRBeQ

5 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/07 20:57 ID:1/ytthcb

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 2ｓｔ125統合スレ立てようとしてたおり。
　　γ　つ×ヽ　　　 >>1の文章考えてたら遅れた・・・
　　ヽ＿__＿ノ

6 ：１：03/01/07 20:59 ID:LkakRBeQ

>>5
まだ人がいないので立ててみては？
このスレは廃棄しても可です。

7 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/07 21:03 ID:1/ytthcb

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜このスレが落ちたら考えるヨ。
　　γ　つ×ヽ　　　せっかく立てたんだし
　　ヽ＿__＿ノ

8 ：７７４ＲＲ：03/01/09 20:55 ID:yyOatxAR

ウルフ250はここじゃ駄目でつか？

9 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/10 01:00 ID:E6XKn4Jk

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 50γでもウルフ250でもなんでもコイ。
　　γ　つ×ヽ　　　ちうかVJ22Aのキャブ欲しいけど二個セットばかりだに・・・一個でいいのに
　　ヽ＿__＿ノ

10 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:43 ID:i4BB46EQ

俺のウルフ２００調子悪い・・・。
すぐカブる。

11 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/10 19:42 ID:E6XKn4Jk

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 8番でもカブル？。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

12 ：７７４ＲＲ：03/01/10 19:55 ID:YP/g/VcM

さらにナプロＧＸを入れても？

13 ：：03/01/10 23:30 ID:9tishgfm

ageるぜ！

14 ：VJ兄さん←暮れ：03/01/11 22:05 ID:0Lk02LoL

>>9漏れも禿同　
業物買って余った一個俺に売ってくれ。

15 ：10：03/01/11 23:57 ID:6OihlA1x

>>11
ダメでした。

>>12
ナプロＧＸてなに？（マジ）

16 ：ウルフ250：03/01/12 09:17 ID:St0c2xNU

やっぱ冬は盛り上がらないねぇ。
ナプロGX・・・オイル？

17 ：７７４ＲＲ：03/01/12 11:25 ID:UPdA+zCc

俺もプラグすぐカブル･･･
８番にしても大して変わらないような気がする。
街では２速までしか入れられないのだろうか･･･

18 ：赤ウルフ：03/01/13 02:28 ID:QpT4n9ZJ

ども　お久しぶりです
このスレがないせいなのか某掲示板が繁盛してますねｗ
今までかぶったことがないのが俺の自慢どす
つーかカブってもそのまま走ってるのかもしれないけど
かぶったことないのでかぶる感じがわからん

19 ：10：03/01/13 04:54 ID:jtZwOFwy

燃費８キロ。
酷くない？

20 ：部屋：03/01/13 07:03 ID:yR21CPM9

出遅れage

21 ：(・Θ・)：03/01/13 07:57 ID:OVi+P4VQ

出遅れ2age

22 ：黒ウルフ：03/01/13 08:19 ID:jk97vBBB

うちの200もカブらないねえ。
燃費も13Km/l くらいはいくし。

23 ：イチ：03/01/13 08:31 ID:LM6j5PYU

＞１０殿
かなりいいですよ。

戦車に比べれば。

マジメな話８キロだとなにかの不具合がでてますね(苦笑)

24 ：７７４ＲＲ：03/01/13 10:46 ID:81+WvfBU

カブらない人のキャブセッティング公開きぼんぬ

25 ：７７４ＲＲ：03/01/13 11:12 ID:sjnoe+i7

オイルポンプを調整汁！

26 ：イチ：03/01/13 12:05 ID:LM6j5PYU

＞２４ﾀﾝ
ジェットニードルクリップを一段上げるだけ(笑)
これでまず被らない。
自分は何万キロ走行で焼付きデトネが無いことを実証済みで
安全で被らない。ただし一応事故責任で！あとプラグは基準熱価に。
怖いなら０、５段だけ上げるがヨシ！
さらに安全でかぶりは絶対少なくなる傾向になるはず

でも２５ﾀﾝの言うようにまずはオイルポンプ調整。
誰かが自分のホームページにオイルポンプの図解載せてくれてるYO！

27 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 12:10 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ジェットニードルのクリップを一番上に上げて。
　　γ　つ×ヽ　　　フィルタをターボフィルタに替えて、チャンバーのフランジ削り落として8番。キャブセッティングはノーマルのまま
　　ヽ＿__＿ノ

28 ：赤ウルフ：03/01/13 12:50 ID:8L1vbRTh

俺はバイク屋から買ってきたときからかぶらない
まだまだ素人なので怖くてキャブばらせないからどんなセッティングかも知らない
燃費は15～17くらいどす

29 ：イチ：03/01/13 14:06 ID:LM6j5PYU

業物ﾀﾝのセッティング薄そうに感じるんだけど・・・

ううーん俺がだいたい同じ仕様にした時は
フランジ削り&クリップ２段&テールパイプ寸詰め&９番でそれ以外ノーマル。
ピストンヘッドがやけすぎててギリギリだった（薄い

もし業物ﾀﾝのセッティングが適正だと
俺のテールパイプ短すぎによる抜けの
良すぎが原因という可能性あるな・・・
排気漏れはしてなかったはずだし・・・

テールパイプで結構あるなら
今日テールパイプの径を絞ったチャンバーに変えてみようかな。

30 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 14:09 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ちなみに9番だとカブります。
　　γ　つ×ヽ　　　オイルポンプの調整したほうがいいかな・・・
　　ヽ＿__＿ノ

31 ：イチ：03/01/13 14:14 ID:LM6j5PYU

レス早っ・・・・・

オイルポンプは是非適正基準値にあわせたほうがいいです。
ただそれはオイルが純正ＣＣＩＳの場合で

たしかいいオイル使って無かったですか？
それだと絞らないといい感じにならないかも。
どこまで絞っていいか分からないので
怖いからおいらは出来ないです(汗

赤ウルフﾀﾝがいうてたように
ちなみにあそこが繁盛してたのは
そういう理由だったのかな・・・

てことは最初にこのスレ立てた
俺があの掲示板の邪魔してたってことに(　；`Д´)ｩﾜｧｧｧｧｧｧﾝ･････

32 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 14:33 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜と思ってカバーを外して見てみたけど、普通に規定値ですた。
　　γ　つ×ヽ　　　オイルはelfモト2ウイナー
　　ヽ＿__＿ノ

33 ：イチ：03/01/13 14:47 ID:LM6j5PYU

実はたいていはオイルポンプはそんなに狂わなかったり
するので基本的な事前確認の意味あいが大きかったりします。
これのせいではと期待した人スマソ

業物ﾀﾝはオイルが良すぎで濃くなってると思われＷ
（モトウイナーが純正より潤滑能力が高いとすれば）
純正オイル用に調整されたオイルポンプでは潤滑力が
（オイル量）が多すぎる・・・と

まぁ１ど素人の推測ですだ

34 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 15:15 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜そこまで極端に粘度は変わらなかったと思ふ。
　　γ　つ×ヽ　　　絞って焼きついても鬱だし
　　ヽ＿__＿ノ

35 ：イチ：03/01/13 15:24 ID:LM6j5PYU

ｳｳｰﾝ　粘度変わらずかぁ
粘度が変わらなければ流入量もそんなにかわらない・・・と。
実際粘度が同じでもオイルによって潤滑力も違うかどうか・・・・ﾑﾑﾑ

素人お手上げＷ

ヤマハのＲＳ入れるとかならそれもアリなんだろうけど
エルフ気に入ってるんだろうし今のところかぶらないなら
それでいいんかな・・・

で、燃費はどないどすか？
それくらいガス供給少ないとどうなるのか気になる
アクセルの開け方にもよるんだろうけども

あと２スト１２５スレ立てておくで～
ＴＺＲ１２５ＲＳＰとかクロノやＣＸ
ＲＳ１２５、ミト１２５　プラネットの話聞きたいっ

ｼﾞﾌﾞﾝﾃﾞ　ﾀﾃﾛ？

36 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 15:29 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜まぁ量で潤滑力が決まるなら一種類で粘度だけ替えればいいわけで、なんか違うんでないの？。
　　γ　つ×ヽ　　　燃費は12～15km/L、冬は悪いじぇ
　　ヽ＿__＿ノ
#2ｓｔ125はここが落ちたら考えやう

37 ：イチ：03/01/13 16:35 ID:LM6j5PYU

Γ｜Д°)＞そやね・・・　　同粘度でも潤滑性能は違うべな・・・
一度業物タンのシリンダーヘッドあけて
焼け具合確認したいくらいだ。

＞１２～１５ｋｍ／Ｌ
そんだけ薄くて燃費はそれかいっ！
走り方とかかな・・・・××についていったらそらぁ・・・。
たしか身長大きいとも聞いたことあるし。

♯ここが無くなったらというはスレ乱立を避けて？
正直２ちゃん初心者。

38 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/13 17:35 ID:yTlxpJBU

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜夏なら15～17km/Lだけどね。
　　γ　つ×ヽ　　　吸気効率の向上をなんとかせねば・・・
　　ヽ＿__＿ノ

39 ：ヴヴヴ：03/01/13 17:57 ID:lZqKu6Mk

記念カキコ。
おいらも　モト２でし
オイルポンプは標準合わせオケですよ。
あと色々言われてるけどハイオク入れてます。
フランジも削っているので業物さんと似た仕様かも。
９番いれてかぶらない理由はエアクリ加工あたりかもねぇ
ＡＳ１．７５戻しの気化装置いれて２３０に落としてます。
２万超えてたら　リードバルブとかチエックされて方がよい
時期かも。　もしボイセンだったら寿命短いでう

９番でカブリ

40 ：ヴヴヴ：03/01/13 18:00 ID:lZqKu6Mk

の場合はＭＪ１９０辺りや　エアクリ加工して
ベストのＭＪいれたらだいたい治るかも。

41 ：ドン・ピシャーリ伯爵：03/01/14 05:35 ID:x7HB7wIl

もうすでに落ちそうです。

ところでマターリ日記の続きが読みたいです・・

42 ：24=1：03/01/14 08:29 ID:oBbEQcJo

>>25-40
みなさん情報㌃㍑ｶﾞ㌧。
漏れはYAMAHAのスーパーRS入れてまつ。

43 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/14 15:37 ID:U9N7I8Ov

２００ガンマはBP TYPE2に変えてみますた。
①本５００エソ位で買えます。

色が紅茶みたいです。。。。大丈夫なんだろうか？

44 ：(・Θ・)：03/01/14 18:22 ID:bbOpCgep

spitfireは、イチゴシロップみたいな色です。

BPはアドレスに入れてました。
ｓａｎｗａで売っていたから　藁

45 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/14 18:49 ID:U9N7I8Ov

22をイチゴシロップにしてみようかな？
売ってるの見たこと無いけど。

46 ：ｲﾃ：03/01/14 22:07 ID:cbvR8yYR

＞ヴヴヴ氏
マターリ日記てなんでつか？
詳細ｷｳﾞｫﾝﾇ

と２チャンネラー気取ってみました

47 ：VJ兄さん←暮れ：03/01/14 22:28 ID:ljCx3OUk

夏に排気バルブのワイヤーいじったら切り替わるのが遅いので
元に戻してみました。多分直ったろまだ乗れないけど・・ｗ。
そういえばインテークパイプ（ホース）キャンセルしてる方います？
もしいればインプレ等お願いします。
そういえばリードバルブ純正でいくらなんですか？

48 ：赤ウルフ：03/01/15 00:50 ID:VJIotZ8T

きゅるるるる
ぶおん
ぶおおおおん　チョーク戻して走る
ぶううう
うごおおおお
びゃあああ
ぶびゃあああああ
とこんな感じで走りますとage

49 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/15 00:56 ID:fmUWO9lG

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜リアタイヤにスリップサイン出現。
　　γ　つ×ヽ　　　 TT900は7000km持ちますた
　　ヽ＿__＿ノ

50 ：山崎渉：03/01/15 08:47 ID:ifdGhC5R

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

51 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/15 16:25 ID:04s8BBac

桂｜x)｀)!＜TT900そんなにもつですか！

52 ：(・Θ・)：03/01/15 19:16 ID:UJyM8V+y

処分に困る余ったガンマの足回り・・・
全ての部品が揃っていればヤフオクとかで売り飛ばすのも可能だけどね。
TT900GP９分山、ベアリングもほぼ新品なのに、勿体無いage

53 ：ｲﾃ：03/01/15 20:24 ID:x1CHe27M

自分は待ち乗りでＦブレーキは急制動時のみ使用なのでＦタイヤだけは
ＴＴ９００ＧＰなのに今すでに２万キロくらい行ってる気がする・・
それでもスリップサインでず・・・・
バイク倒したり峠行かないからだろうなぁ・・Ｆタイヤに負担かからず。

そういえばＦＺＲ２５０でＴＴ７００ＧＰだとやっぱり７０００キロ
持ったて聞いたことあるからリアに負担掛け捲らなければありえるのかも

ただﾓﾀｰｲないからリアにはＴＴ９００入れられないage

＞(・Θ・)ﾀﾝ
どの部品が無くて売れないのですか？
タイヤだけだって欲しいくらいなのにＷ

【独り言コーナー】
今日の朝出かける前に八耐ピットインのごとく
大急ぎでノーマルチャンバーをつかって高回転化する
改造したんですよ。３０分くらいで出来る改造です。

そうしたら見事に高回転型チャンバーに早代わり。
スガヤほどじゃないけどノーマルよりは高回転型
になったと思いまふ。

これもホムペに載せたほうがいいのかな？ｷﾎﾞﾝあれば載せます

54 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/15 20:43 ID:fmUWO9lG

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ちなみにおりは前後がほぼ同時に減ってたり。
　　γ　つ×ヽ　　　フロントもそろそろダメポ
　　ヽ＿__＿ノ

55 ：(・Θ・)：03/01/15 21:12 ID:RDTd2sP7

ｲﾃどん＞
フロントはステムシャフトとフェンダー

リアはサスのリンクのバーと細かい部品です
こっちはWOLF共通部品なので、流用してくださいってすれば売れるかも？やっぱり無理かな？

完全に揃っていれば、ボルトオンで売れるんでしょうが・・・

56 ：ｲﾃ：03/01/15 21:33 ID:x1CHe27M

さっきageといいつつsageてまひた。

赤ウルフﾀﾝの書き込みでおもいだしますた。
ｲﾃどんのバイクはセルを押すと本来
「ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ！」となるところが
「ｷｬｷｬｷｬピーｷｬｷｬピー！」と鳴ります
ピーってなんだ？！(汗

＞(・Θ・)ﾀﾝ
ボルトオンキットとして売れないってことなんですね～
ｱフオクでバラ売りとかなら・・・面倒ですか(笑)

57 ：ヴヴヴ：03/01/15 23:54 ID:3xlOahAi

＞(・Θ・)ﾀﾏ
行き場の無いウルフ送りますのでスワプして売ってくださいｗ

ぃち殿＞
業物さんの日記のことです。

業物殿＞
ということでダンクの話がおもろかったです。
てか　こえー・・・・

58 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/16 16:40 ID:+zAwSPbP

ぴー？

･････ｴﾁﾅｺﾄｲｯﾃﾙｶﾗ?

59 ：赤ウルフ：03/01/16 18:25 ID:w82hgFbO

イチ殿
ぜひホムペに乗せてくださいまし
密かなファンの願いどす

60 ：ｲﾁ：03/01/16 21:27 ID:vmvk+WJY

＞(´(x)｀)ﾀﾝ
いつもバイクに乗るときはﾊｧﾊｧ(；´∀`)でつから

＞赤ウルフﾀﾝ
了解っ
誰か一人くらいは見てくれないと載せる気がしませんですた
　
２～３日以内にはアップでかるかな？
さすがに疲れた・・今日ははやめに寝よう・・

61 ：７７４ＲＲ：03/01/16 23:08 ID:B7LP5nqS

　中古でウルフ１２５を買いますた。

　最終年式はいつのモデルか教えてください。
書面上では平成１３年型となっていたので・・・

62 ：(・Θ・)：03/01/17 12:23 ID:2vguN869

足回りが逝っているwolf125でも買うかな？age

63 ：７７４ＲＲ：03/01/17 13:39 ID:xts4Mpnf

質問です。
NF13Aのドリブンスプロケを交換しようと、
アクスルシャフトを抜こうとしたのですが、
手持ちの工具ではボルト径が合いませんでした。
あれは何ミリなのでしょうか？23mm？

64 ：７７４ＲＲ：03/01/17 18:23 ID:AWMsM3d8

ageるぜ！

65 ：(・Θ・)：03/01/18 01:44 ID:Fxrt1loD

Newｶﾞｿﾏ購入計画準備中age

66 ：ｲﾁ：03/01/18 02:13 ID:+jzQqFYY

CBR１１００の事故車がずっと放置プレイされてるんですが・・・
気になりまふ

＞６１ﾀﾝ
９５年が生産最終だと思われ

＞６３ﾀﾝ
２２㎜どすえ

67 ：ヴヴヴ：03/01/18 07:11 ID:nMGCQ5L5

ぬあーーーーーーーーー
ぬあーーーーー
あああああ・・・・(×_×;）

すみません　ちょっぴり　リフレッシュ。
夕方から今までグラフィックカードが
認識せず発狂してました。
要２５６M以上のメモリだと認識しないなんて・・・・
sage

バイク乗りたい。

68 ：７７４ＲＲ：03/01/18 09:35 ID:m+vINHjv

>>66
Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ
もうすでに23mmの工具買っちゃいました…
情報アリガトウございます…

69 ：ｲﾁ：03/01/18 15:32 ID:yxtZQ9Mf

【お手軽パワーアップ方法ホームページにアップしました】

本当にパワーアップしてるのかぁ？

とかいう疑問は神様の存在を考えるのと同じくらい難しいことですハイ

＞６８ﾀﾝ
オイラも２３ミリと２６ミリのレンチと
２７と２４のレンチという一度も日の目をみない工具を
購入してしまったことがいります(泣

あのナットは硬く、コツがいるのでお気をつけあれっ

70 ：赤ウルフ：03/01/18 20:57 ID:hx/blJ1r

どもイチ殿
ありがたく拝見しました
イチ殿のホムペはあまりお金をかけずにできるものが多いので
とても参考になりやす

71 ：ｲﾁ：03/01/18 23:07 ID:qIDr4VVS

いえ　楽しんでいただければ幸いです。

ただ自分で作ったHP読んでみたら日本語が

わ　け　わ　か　め

72 ：ヴヴヴ：03/01/19 18:48 ID:+fcqCQgs

御深い　どうでしたー？
age

73 ：ｲﾁ：03/01/19 20:30 ID:wlMO+Npi

面白かったですよ～

綺麗なリアボックスただでもらっちゃいました・・・Ｗ
いいのかな・・・・(汗

ただ帰りに二時間くらい雨に打たれました

74 ：ｲﾁ：03/01/20 00:58 ID:/OEXu4YI

ノーマルチャンバーでパワー上げる方法を
ページにアップしたけどメインジェットを
２９０から３２０まで上げてもまだ濃くならない・・・
この改造どんだけ薄くなるんだよ・・・・・ｺｪｪ

この改造する人なんていないと思うけど
メインジェット上げない限りしないほうがいいと思われ・・・・・

ちなみに
ダンクの話見ました。
ﾃﾞﾑﾊﾟさんて本当にいるんですね・・・・

75 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/20 13:59 ID:fL1v12vp

>ｲﾁｻｿ
>ただ帰りに二時間くらい雨に打たれました
本当に乙カレーさまですた。
色々お話できて楽しかったでし。

76 ：７７４ＲＲ：03/01/20 20:18 ID:47eO180x

質問です。
ネイキッド仕様のRG125Γ（後期型）に乗っていますが、
メーター周りが貧乏ネイキッドなのでウルフ125の砲弾型メーターにしたいと思います。
可能でしょうか？

77 ：ｲﾁ：03/01/20 21:23 ID:z53WmgWZ

＞ｸﾏｻﾝ
私もお久しぶりに会えて楽しかったです。

あとあの場所楽しすぎですＷ

78 ：VJ兄さん/2：03/01/20 22:10 ID:tU07Nnpo

>>74
イチさん。それでそんなに高かったらまだ付けてないが
SPCDIとスガヤチャンバー付けようと思ってる私は
何番から試せばいんですか・・・・
予定では320～220を買おうと思ってたんだが・・

79 ：７７４ＲＲ：03/01/20 22:47 ID:Wig3cRVs

俺のウルフ250、左フレームにガソリンの漏れた跡がつくんだけど、
125でもつくのかな？

てか、何で漏れるんだろ･･･。

80 ：ｲﾁ：03/01/20 22:52 ID:CAc35EOA

＞VＪ兄さん／２さん
なんだかスガヤチャンバーより大きいメインジェットが
必要な悪寒が・・・・・・・・・・Ｗ＞マルビＳＰＬチャンバー

ちなみに３２０番なのに雨の中走って濃くなりまくったら
さらに高回転がﾊﾟﾜﾌﾘｬに・・・・
もう３４０番いれました(苦笑)
電柱｜Д°)全部ノーマルなのにこんな番数なんてありえるのかな・・・

マジメな話すると３２０番でもパワフィルいれたりしたら
薄い可能性もあるような・・・
メイン掲示板でそんな人いませんでした？
ノーマルフィルターノーマル蓋付きなら３２０番でも
いい感じかもしれまんけどチャンバーとＳＰロムもいれるとなると
２２０とかではまず足らないような気がしますけど・・・・

ＳＰレーサーがノーマルキャブ、スポンジナシで３６０～４００
なのでフィルターと蓋ついてれば３２０もしくは最低でも３４０以下
では収まりそうな気はしますがします・・・・・・（自信なし
私のガンマ１２５はエアクリの蓋がほとんど削り取られてるから
吸入量多すぎるだけかもしれませんよっ

81 ：ｲﾁ：03/01/20 22:53 ID:CAc35EOA

＞７９ﾀﾝ
ガソリンコックのＯリングか何かがヘタってまへんか？
ちなみにオイラもヘタってガソリンがもれて
フレーム塗装した部分がガビガビになりますた

82 ：７７４ＲＲ：03/01/20 23:04 ID:xrP4/6vs

ttp://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8700236B20021216005
(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ。

83 ：VJ兄さん/2：03/01/20 23:23 ID:tU07Nnpo

>>イチさん
私の車両はクリーナーボックスは付いてますが蓋無し、スポンジ無しです。
スポンジ付いてたときはかぶりまくって最悪なときは１日で数本変えてました。
峠用の準SP仕様車を頑張って作ってるのですがいちさんの話を聞いてると
メイン買うのは280～380位にしといたほうがよさそうですね。
イチさんってSPレースのセッティングまで知ってるって何者？

84 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/20 23:25 ID:FK98RG6s

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜気化装置を作ってみやうかと思った今日この頃。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#寒いから乗らずにこんな事ばっかり

85 ：赤ウルフ：03/01/20 23:52 ID:UGOeDqmK

76
できるよと思うよといってあげたいがやったことないのでわからんよ
82
逆輸入はキックあるんだねー
なんか後ろのシートの位置が変な気がする

86 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/21 00:08 ID:iw2JnlOu

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ >>82、>>85 それ、タイスズキのRG150っぽいんでつが。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

87 ：ｲﾁ：03/01/21 00:27 ID:XBCGh54l

＞ＶＪ兄さん／２さん
ﾌﾌﾌﾌ俺の正体ですか？
実はですね・・・・・・・・・・・

データ漁ってきただけの知ったかブリ(笑)

例の掲示板には実際サーキットに通って情報集めてる人もいるし
実際レースしている人もいるのでその方からのデータですよっ
そこにＳＰ仕様のデータも載ってますよ。
みたらノーマルキャブの場合同じくＳＰレーサーもみんなクリーナーボックスあり
蓋無しフィルター無しスＳＰＣＤＩ＋ガヤチャンバーなどだから
普通にレーサーと同じく３６０番～４００番必要かもしれませんね(笑)

混合給油にするかについてで微妙に違うかもしれませんが
これ以上はど素人の俺にはわからないかも(笑)

＞気化装置
あれ作るの結構ムズカスィ～

88 ：赤ウルフ：03/01/21 08:25 ID:c1LTuCVO

ホメペゲで調べてみたら業物さんの言うとおりタイの奴でした
なんていいかげんなバイク屋なんだ　ったくー

89 ：(・Θ・)：03/01/21 12:03 ID:GlVUZGBk

>>76
ハーネス変えればできますよ。
あと、メーターステーの加工と、水温センサーの問題とか、色々あります。

90 ：76：03/01/21 13:46 ID:rSDoLWQG

>>89
メーターステーはウルフのものを使い、水温計はは諦めます。
ただ、ハーネスの交換とは、どの程度の変更になるのでしょうか？

91 ：gdsgd：03/01/21 13:59 ID:QD6Skmvs

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92 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/21 16:36 ID:iw2JnlOu

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜タンク下ろそうと思ったらフューエルホースが千切れた・・・。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#気化装置はアルミ版削るしかないかな
#なんか使える物が無いかとホームセンターうろうろしてたおり

93 ：(・Θ・)：03/01/21 18:41 ID:GlVUZGBk

>>90
メインハーネス全交換です。
メーターステーは、WOLFのものを、少し加工する必要があります。
トップブリッジ側の穴位置が違うんです。
水温センサーはとりあえず、シリンダーヘッドのものを使用しては？

94 ：赤ウルフ：03/01/21 20:22 ID:WRYoMjw2

ウルフは水温計がリニアじゃないからおもしろくないですねー

95 ：ｲﾁ：03/01/21 21:15 ID:O6Fjiz66

＞９１
その前に
俺　に　出　会　い　を　

■やっぱりＲＧ１５０ガンマだったか(苦笑)

96 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/21 21:37 ID:iw2JnlOu

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜エアクリ加工は木曜日にやってみやう。
　　γ　つ×ヽ　　　 MJは#240～270あればいいかな
　　ヽ＿__＿ノ
#VJ22Aのフロント側に合わせてみる

97 ：ｲﾁ：03/01/21 22:15 ID:O6Fjiz66

２７０以下というのはいい線いってると思いまふ
ほとんど切り取って２９０だから

98 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/21 22:20 ID:iw2JnlOu

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜おりのはキャブボーリングしてないしね。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#ボール盤が6980円だったのでうっかい買いそうになってしまった

99 ：ｲﾁ：03/01/21 22:49 ID:O6Fjiz66

どのくらいエアクリボックスに穴あけるかで
メインジェットの大きさ決まると思うけど
それいがいに穴あけするとＰＷＪが力を発揮できなくなる
らしいからリニア感覚が少なくなるのかなぁ

■６９８０円なら買いかも・・・・
ちなみに６㎜厚までできる溶接機が
９８００円で売っていた危うく手が出そうに・・・・・・

100 ：蛙：03/01/22 00:40 ID:+Zu0O6Oi

はじめまして。WOLF125＆アプRS125海苔のKAERUです。
はじめましてじゃない方も居たり居なかったり（・∀・）

>82
大阪のAJOですね。
近いうちに実車確認しに行きましょうか？
家から20分も走れば着きますので。

101 ：山崎渉：03/01/22 06:02 ID:f2jNz48z

（＾＾；

102 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/22 11:42 ID:gg7o+EOC

ほっしゅ

103 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/22 19:17 ID:6NMNMOY1

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 2ｓｔレプリカのMJセットを置いてる店が無い・・・。
　　γ　つ×ヽ　　　一番大きいので#190ってなじぇ
　　ヽ＿__＿ノ
#ボックス加工は気持ち程度にしやう

104 ：76：03/01/22 19:59 ID:3M3gkPto

>>93
厨な質問なんですが、メインキーからの配線変更でなんとかなるのでしょうか？

105 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:01 ID:6xgaJVFN

>>81
遅レス失礼。
そっかー、Oリングか・・・。

冬季預かりから帰ってきたら、点検してみまふ。
北海道の春はまだ先････。

106 ：７７４ＲＲ：03/01/23 11:43 ID:b1szKYjp

保守

107 ：(・Θ・)：03/01/23 13:02 ID:T0uJAdno

>>104
ウルフとガンマでは、メインハーネスとメーター接続部分のコネクター形状が全然違います。当然、配線作りかえればOKですが藁

メインキーは関係ないですよん。

108 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/23 21:22 ID:2RqaivML

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜セット物のMJ#210～#240注文しますた。
　　γ　つ×ヽ　　　とりあえず240あればなんとかなると思いたい・・・
　　ヽ＿__＿ノ

109 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/23 21:23 ID:2RqaivML

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜違った、210～260の6個セットだった。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

110 ：ｲｯﾁ：03/01/23 22:34 ID:DpgXJmZk

２６０まであれば　
自分くらいにエアクリの蓋を開けない限り
大丈夫だと思いますよっ

＞１０５ﾀﾝ
ちなみにあそこのＯリングは単品注文できないと思います。
（多分ウルフ２５０も）

アッセン交換３０００円なり？

耐油性汎用Ｏリングが近くで売ってる場所あればいいですが・・・

111 ：髭剃り部：03/01/23 23:28 ID:VdJvi5CQ

スガヤチャンバー
ドックファイトチャンバー
スガノチャンバー
Jｈａチャンバー
スコーピオンサイレンサー
ミラージュ関東チャンバー
ＳＳイシイチャンバー
ＳＡＯチャンバー
なんとかストーンチャンバー
他にありませんか？

112 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/24 11:47 ID:2E/OysQ6

ＤｒｅａｍFactoryNori'sワンオフチャンバーage

113 ：VJ兄さん/2：03/01/24 17:06 ID:Q/n8/sre

疑問だが、ガンマ125のSP仕様はノーマルよりさらに爆音なのだろうが
公道走ったら捕まるのだろうか？
MITO125もノーマルではガンマ125以上の（アイドリング自体で）爆音だったのだが
捕まらないのだろうか？誰か教えて。

114 ：とれぺくろがみ：03/01/24 18:46 ID:BUFG08P6

spのレギュでの音量が確か、法律の規制値と同じくらいだったと思います。
他の保安部品等が､ちゃんとしてれば平気でしょう。
mitoは分かりません。

115 ：赤ウルフ：03/01/24 19:17 ID:y7CdgTAR

111
城北チャンバーってのが雑誌に乗ってたよ
ガンマ用のだけどね

116 ：髭剃り部：03/01/24 22:47 ID:sDs2ON5H

112　115＞
サンクス！

113＞
ノーマルの１３Aより静かなスガヤチャンバー

117 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/24 23:26 ID:jHy84rht

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜気持ち程度エアクリの蓋削ってみますた。
　　γ　つ×ヽ　　　 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/rg/air/
　　ヽ＿__＿ノ
#URL削って上に上がっちゃダメなのだ

118 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:35 ID:tjQfc9ek

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d26330503

だれか引き取ってやってくだちい…
ﾏｰﾙﾎﾞﾛｶﾞｿﾏ

119 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:41 ID:tjQfc9ek

>>業物氏
SXの箱が…

120 ：髭剃り部：03/01/25 03:24 ID:t/zL46iC

117＞
ターボフィルターのデイトナの文字が上派下派がいるのですが
下が正解てつか？
デイトナと書かれた赤い文字の部分が良く剥げるので
エンジン内部に入らないか心配なのですが。

121 ：蛙：03/01/25 06:19 ID:Uh1dzapO

>>120
正解は文字側が下。黄色の目の荒いほうが上です。
文字側の目の細かいほうを上にすると、荒い黄色のほうが
まったく意味が無い物になってしまいます。

122 ：(・Θ・)：03/01/25 21:31 ID:wBS6STOH

今日、K&Nのパワーフィルター買いにいったのに、
そんなサイズあるわけﾈｰﾀﾞﾛ！ったく厨房は！って言われちゃいました。
58パイって置いてないのね　鬱

123 ：ｲﾁコフスキー：03/01/25 22:11 ID:E0XaPlSN

＞(・Θ・)ﾀﾝ
とても接客教育の出来ているお店ですねw

そういえば某所でもパワフィル間違えて注文されちゃった
人いましたものね。

124 ：髭剃り部：03/01/26 09:58 ID:On/DSU5d

うわっフィルター逆さまにしないと（鬱

58パイだとパワフィルは少し小さめをゴリ入れしか
ないですかね
軽自動車用であったりして。

125 ：髭剃り部：03/01/27 00:01 ID:kYiAq5kH

age

126 ：赤ウルフ：03/01/27 16:52 ID:VeiXMaGp

雨に濡らしてごめん

127 ：７７４ＲＲ：03/01/27 18:51 ID:LSvkW2BZ

質問であります。
ガンマのFフォークがオイル漏れしちゃって、Fフォーク外したいのです。
が、チャンバーを外してクルマ用のジャッキで持ち上げようとするのですが
どうしても前輪と後輪が同時に浮いてしまいます。
後輪に加重させようと位置を変えると不安定になって怖いです。
みなさんはフロントを持ち上げる時どのようにやっていますか？
情報よろすこおながいしまつ。

128 ：ｲﾁ：03/01/27 21:10 ID:oJYmmNWm

＞１２７さん
チャンバーははずす必要ないのに・・・

でもチャンバーはずしてた方がやりやすいのは事実ですね。
で実際フロント周りのボルトの初期トルクを解除しておいてたら
エンジン下のカラッチカバー側のサブフレームの前の方の
ところをジャッキアップすればフロントが浮くはずですよ。
その時あらかじめ水平に近くなるようにサイドスタンドの下に板などを
引いておくと右側だけのジャッキでもバランスが結構取れます。

あとサブフレームのところのカウルステーをはずしてしまえば
そこをジャッキアップしてもいいです。

■ちなみにオイラのガンマも雨ざらしだポ

129 ：ｲﾁ：03/01/27 21:53 ID:oJYmmNWm

「クラッチカバー」(訂正)です・・・・・

130 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/28 00:06 ID:9ZVBjkAg

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜筒の部分削ったらとりあえず9番でカブらなくなりますた。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#SX入院で通勤に使ってるのでセッティングできない・・・

131 ：髭剃り部：03/01/28 09:54 ID:Op9eiTuI

バイクのパーツ屋で前タイヤ交換する時
いつもチャンバーにジャッキ噛まされます。
目覚ましTVとトクダネの占いでどちらも悪かったので
引き篭もります（鬱

132 ：127：03/01/28 19:24 ID:tUYsWSkd

＞イチさん

たしかに、クラッチカバーのところのサブフレームならチャンバーとも干渉しませんね。
情報ありがとうございました。

133 ：(・Θ・)：03/01/28 20:15 ID:FIEpmK7X

ポート加工について勉強中。

4stしか知らない私。
2stは奥が深いですね。

134 ：127：03/01/28 20:32 ID:tUYsWSkd

ついでに質問です。
4st単気筒のメーターは2st単気筒（つまりｶﾞｿﾏ）使えますか？
よろすこおながいします。

135 ：髭剃り部：03/01/28 20:55 ID:9/UyzPIW

>134
テフロン？ギアの歯数とか
タイヤのサイズが似てればどうにかるんじゃないの？
２スト４ストはあんまり関係無いような気がするよ。
あ、グースのメーターとか誤差あまりなかたよｗ

136 ：赤ウルフ：03/01/29 18:34 ID:En/VbSiK

今日は中国地方は雪が降り、オレのところも降ったけど粉雪だったので大丈夫
だろうと思ってバイクで行こうと暖気をしながら坂を下ってたら途中で無料の
スケート場があり、転倒しました
被害は、Rウインカー・Rミラー・Rハンドル・Lカウルひび欠けでした
大体2,5万くらいです

137 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/01/29 20:50 ID:6PgK6fnJ

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜おりはグリップエンドが折れますた・・・。
　　γ　つ×ヽ　　　あとカウルに小傷
　　ヽ＿__＿ノ

138 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/30 11:03 ID:2/6aBvmP

昨日の夜、戦車したら凍りマスタ。

139 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/30 17:31 ID:2/6aBvmP

あご

140 ：髭剃り部：03/01/31 10:56 ID:cjh/B7/8

スガノチャンバー　手がつけれません・・
恐ろしい

141 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/01/31 17:05 ID:cpU7PWeZ

abunai

142 ：髭剃り部：03/02/01 00:46 ID:wGqUtv1E

age
視界に入りキャスター弄くるのにも
カウルステーがうっとうしいです。
汎用ステーをミラーとライトステーで
連結できないかなぁ？

143 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/01 02:18 ID:enzqnKe+

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜パーツリストげっとー。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

144 ：赤ウルフ：03/02/01 11:10 ID:RrU9UQaT

オレもパーツリストとかサービスマニュアル欲しいけど通販は高いし
オークションはビッダーズしかできないから、しずかに時を待ってます

145 ：髭剃り部：03/02/01 11:36 ID:w3c6w6rt

143＞
パーツリストですが９３年以前のやつだったら
デバイス形状とか変更があったので
変更前　変更後　お好みをチョイスするのも
手ですよ。
変更前＝高い開度でバリバリに開けて回したい
変更後＝全開度で乗りやすくしたい

ただ　すべての部品が変更前の方が評判良いみたい。

>144
近所でしたらお見せしますよ。
どこかで僕のメアド探してください。

146 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/01 20:51 ID:enzqnKe+

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜吸気と排気を拡大してもカブリ気味なのは。
　　γ　つ×ヽ　　　もしかしてパイロットジェットが詰まってるんだろか・・・
　　ヽ＿__＿ノ
#明日エアクリ穴開けとキャブセッティングしてみやう

147 ：赤ウルフ：03/02/02 13:53 ID:d13t9KeT

髭剃り部氏
岡山県なのですが御近所でしょうか？

148 ：NF13A：03/02/02 14:16 ID:kxpA/yGJ

ガンマ125のﾁｬﾝﾊﾞｰってカタログから消えてるけど
まだ売ってるの?

最近ついにドッぐファイトからも消えてマスタ

149 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/02 14:22 ID:cCCzVaOR

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜エアクリ加工したのでテストランにでっぱつ。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

150 ：髭剃り部：03/02/02 22:33 ID:l6OMdFey

>147
ずみません　遠くでつ。

>148
残るはケンソースコーピオン？
正直ワンオフがお得で自分好みにできるかも。

151 ：７７４ＲＲ：03/02/03 00:58 ID:nUVgBkmF

スガヤ一本スガノ２本余ってます
ちょ～売りたし！

152 ：７７４ＲＲ：03/02/03 02:04 ID:bB/EnltN

水谷勝カコイイ

153 ：７７４ＲＲ：03/02/03 10:42 ID:W0If2Jiw

スミマセン。ID、wolfでますた。記念カキコ。

154 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/03 16:02 ID:rJpRI0de

キャブセッティングうまくいかない・・・たしけて。

155 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/03 16:56 ID:UwqgQzla

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜全開は若干薄いのに半開以下が濃い・・・。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#PJを25に下げてみるか

156 ：(・Θ・)：03/02/03 19:03 ID:TMrI11Vu

キャブセッティングメンドクサイ！だれかやって！藁

157 ：赤ウルフ：03/02/03 21:48 ID:Ro8zZc3D

156
自分で挑戦したいが壊しそうだｗ

158 ：髭剃り部：03/02/03 22:27 ID:pzCCL9A9

フナ打ちしてＰＥ３５つけたのだけど
ＭＪ１３５　ＰＪ７２が付いてます。
ＴＭだと２６０の３０だったのですが
プラグの色や開度で判断すればいいのだけど
いきなり焼きつきとか怖くてエンジンかけれません。

京浜の基準がじぇんじぇんわかりません。
タケステー

159 ：フフフ：03/02/03 23:22 ID:nugyOxAV

>158
フナ打ちしてＰＷＫ３５でＤＦＲ
ＭＪ１５０　ＳＪ４８　このあたりで

160 ：NF13A：03/02/04 01:02 ID:+W1TDRTG

>151
ショップの方？

>業物
ﾁｬﾝﾊﾞｰ加工裏技にはぴつくりしました。
(ノーマルチャンバーのガンマ)６万キロにしてはじめて知り得るとは…
で、効果の程は？

161 ：髭剃り部：03/02/04 01:25 ID:YJMik25A

>159
もしや・・・ｗ
ＭＪ　ＳＪとも最初から付いてたやつなので
基準がわからず苦労してました。ｗ
そか　スロージェットですね。

とりあえずニップルはＶＪ２１Ａから取って
キャブに打ち込みました。

あああああとオイルニップルですが発見しますた。
ＫＤＸのＳＲ用京浜オイルニップル
（真ちゅう製チェックバルブ　品番16087-1001　７６０円)
インマニに打ち込んであるやつなんですが
使えそうです。

さて明日はセッティング！って・・ＴＭにもどしてジェット
買いに行かないと・・

>160
もしやるなら　少しＭＪ上げることをお勧めします。
じぇんじぇん違う。

162 ：NF13A：03/02/04 01:43 ID:+W1TDRTG

>161
まじでつか！？！？

エアクリの筒とっぱらい＆チャンバー加工やった方々
の最適ジェっティングデータほすーい

まんねりぎみ(6満km)の日々にあかるいﾜｸﾜｸが･･･

163 ：チャンバー工作員：03/02/04 02:12 ID:O3GmtHGk

＞１６２氏
高回転でのトルクが上がりまふ

特性はかわりませんが
低速もそんなにおちないと思いまふ

しかし６万キロは凄い・・・
エンジンＯＨでもしてるんでっしゃろか。

164 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/04 08:31 ID:EyZu1Un1

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ O/Hしてても6万kmって。
　　γ　つ×ヽ　　　丁寧に乗ってるんだろうねぇ
　　ヽ＿__＿ノ
#ちなみにまだいい感じなセッティング出てません
#現在MJ #210、PJ #27.5、JN 一段目、NJ ノーマル、AS 2回転戻し
#半開以下がボコつきます。全開域は薄い感じ

165 ：(・Θ・)：03/02/04 10:07 ID:bszztdN9

PWK & K&N & チャンバー & ポート加工
MJ185では薄すぎ。今日自作#250でどうなるか挑戦予定。
SJ42で少し濃い

景品のMJは、150=1.5mm 200=2.0mmです。（だいたい）

166 ：髭剃り部：03/02/04 16:44 ID:FAXjuY54

PE　セッティングでないわ
ガスたれ流しのためプラグべ茶べ茶で
あきらめますた。

おとなしく　TM生活送ります(×_×；)

167 ：赤ウルフ：03/02/04 16:45 ID:qu466eRH

バイク戻って来ました
ミラー、砲弾ウインカー、ハンドルの曲げなおし、カウルの割れ
で25ｋでした
これだけあればいいオイルとか、たくさん贅沢できたな
みなさん、雪道は気をつけましょう

168 ：NF13A：03/02/04 23:42 ID:nkoExm8Z

エンジン腰下以外はたいがいメンテしてます。
よって絶好調なり。

でもカウル全塗してから転党恐怖症＆洗車めんど症
がつきまとい走行距離が伸び悩み・・・

ぼろぼろ外装まんせー

169 ：赤ウルフ：03/02/05 00:27 ID:bkYDoAsk

ウルフのライトはH4の60/55ｗであってますか？
こういうことは何に載ってるんだろ？
サービスマニュアルかな？

170 ：NF13A：03/02/05 00:33 ID:ZrqKANtV

ガンマ１２５はH４ですが…

ジェベルもH4なんでいつもガンマのライトはそのおさがりでつ
あとバッテリーも
さすが共通パーツ大魔王のsuzuki

171 ：赤ウルフ：03/02/05 00:50 ID:bkYDoAsk

NF13Aさん
ありがとでやんす
サービスマニュアルないと駄目だなあ
もっと勉強しないと

172 ：NF13A：03/02/05 01:15 ID:ZrqKANtV

＞雪道は気をつけましょう

僕も昔2月頃の話で、
近くの山へツーリングへでかけたのはいいものの
とちゅうから明かに道路に雪が・・・
しかし男たるもの一度決めたことは取り消すことは出来ず・・・
結果到着て見れば、あたり一面銀世界にたたずむ愛しきガンマ125
いやーひじょーにきれいですた。

まあ帰り道に気が抜けて1苔したことはこの際抜きで・・・

173 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/05 03:25 ID:s1TtrHJs

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ SX125とガンマ125は同じH4。
　　γ　つ×ヽ　　　ホームセンターで二個780円ナリ
　　ヽ＿__＿ノ

174 ：NF13A：03/02/05 17:54 ID:Lbw5Tedh

みなさんキャブセッティング情報ありが㌧

今度エンジンO/Hの時に実践しまつ！！！

175 ：赤ウルフ：03/02/05 20:09 ID:bGctvMj3

また質問です
キャブレターの左側に突き出てる手でまわせるネジみたいなものがありますが
これは何ですか？　アイドリング調整のネジかなと思い適当にまわしてみたのですが
変化がなかったのでそのままにしてしまいました　まずいでしょうか？

176 ：髭剃り部：03/02/05 23:53 ID:58gy2xm2

アイドリングのネジです。
けど変化無いって・・・(^_^;)

177 ：赤ウルフ：03/02/05 23:56 ID:tK8eb950

アイドリングでしたか
髭剃り部さん、ありがとです
どのぐらいまわすと変化するんだろ

178 ：ｓｐ：03/02/06 00:16 ID:RTXuCb7a

赤ウルフ殿、
スロットルワイヤーでカッタウェイが浮いてるとアイドルは落ちませぬ。
双方調整してスロットルの遊びを少なくするのが奇知。

179 ：赤ウルフ：03/02/06 00:48 ID:ZRxaaPUn

遊びを少なくするんですね？
やってみます
SPさん、ありがとです

180 ：ｓｐ：03/02/06 01:30 ID:T2UWKpWl

少なくすると自分で言ったものの・・・
好みの部分かも。

181 ：７７４ＲＲ：03/02/06 07:34 ID:qZITGCX0

>>178
何気ない事ですけど、それって結構重要ですよね。
多気筒(複数キャブ)ではスロットルバルブの高さ合わせをまずやらなくちゃダメだし。
タイトなターンの立ち上がりで、全閉から開け始める時にドン付きがある、ASとかニードル段数、何をやってもダメ。アイドル調整も安定しない…
なんて時に原因はソレだった、って事がよくありました。
ウルフ・Γに限らず。

182 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/06 14:37 ID:QFN4/lWP

あめおとこあげ

183 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/06 14:38 ID:QFN4/lWP

あげてなかったｗ

184 ：NF13A：03/02/06 18:02 ID:CrdAwnqr

>181
単気筒ってキャブの同調することないから
らくでいい
けど同調があった時の気持ちよさが無いのはおしい

面倒だけどやりがいのあるメンテ
NO.１サスのO/H・・・サスが良く動くことなんの
NO.２キャブの同調・・・鼓動が１つになった時の感動といったら
NO.３エンジンO/H・・・大変な割に違いがわかりずらい(実際)

例外
CDI破損の為交換・・・パワーアップするわけでもないのに痛い出費

185 ：赤ウルフ：03/02/06 21:35 ID:vAoRZu3G

ミニツーリングのついでにバイク用品店でチェーンクリーナーとチェーンルーブとプラグ
を買ってめいりやした
クリーナーは千円なのにルーブはなんで倍なんだろ？
アイドリングの件ですがちゃんと変わりました
エンジンをあっためて、ネジをひねってから吹かすとちゃんと変化しました
お騒がせしましたん

186 ：７７４ＲＲ：03/02/07 19:03 ID:fFl709DL

先日NF13Aを購入しましたがチョークの上に付いてるボタンは何ですか？

それとクラッチが完全に切れないのですが調整方法を教えてください

187 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/07 21:30 ID:XX6k2LpK

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜クラッチレバーの根元に付いてるアジャスターをクルクルやって調整します。
　　γ　つ×ヽ　　　チョークレバーの上にボタンってあったっけ？
　　ヽ＿__＿ノ

188 ：VJ兄さん/2：03/02/07 22:31 ID:VZfObdp3

ん～上には無いが奥にはPASSボタン？表現が微妙に伝わらないな

189 ：sp：03/02/07 22:36 ID:RM/ZYmEz

クラッチレバーの根本で調整しきれなければ、クラッチカバー上のレバーともあわせてやってみて下され。
チョークの上って・・・パッシング？

190 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/07 22:55 ID:XX6k2LpK

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜多分これかな。
　　γ　つ×ヽ　　　 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/rg/etc/Image2.jpg
　　ヽ＿__＿ノ

191 ：VJ兄さん/2：03/02/07 23:46 ID:VZfObdp3

↑そのピカピカのバーエンドに惚れたいいなぁー。

192 ：７７４ＲＲ：03/02/08 09:05 ID:+dlOj5yb

>>188-190
あーそれです！パッシングの略でしたか。今まで古いのしか
乗ったことがなかったのでそんな機構が付いてるとは考えもしませんでした。

SM絶対必要ですね。そのうち買います

193 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/08 13:54 ID:Hx6bQawi

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜正直、全然使わないから存在を忘れてますた＞Pass。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

194 ：７７４ＲＲ：03/02/08 13:54 ID:m3gByhY0

http://bbs.1oku.com/bbs/bbs.phtml?id=yasuko
★もうすぐ春ですよ★

195 ：NF13A：03/02/08 18:27 ID:lG/R1Zsy

>192
SMってなに？

あとNF13Aにかぎった話ではないけど、
クラッチケーブルの注油をお勧めしる！
ばあいによってはかな～りクラッチが軽くなるYO

196 ：192：03/02/08 23:44 ID:+dlOj5yb

サービスマニュアルです。

クラッチレバー根本もエンジン根本の方もなぜかゴムカバー
付いてなかったからゴミが進入して堅くなったのかな?
お金ができたら注油します

197 ：７７４ＲＲ：03/02/09 10:23 ID:ifo7l3Lx

age

198 ：sp：03/02/09 11:50 ID:hSpmAqKn

クラッチ重いっすねー
ＮＳＲのレバー周りとＶγのワイヤーを組み合わせて使うと多少良くなりますです。
お試しあれ。

199 ：チャンバー工作員：03/02/09 17:40 ID:JdkW2LZS

ちなみに200のクラッチは　握力養成用でつ

200 ：チャンバー工作員：03/02/09 17:43 ID:JdkW2LZS

ＲＧ200ガンマ　get

201 ：髭：03/02/09 19:30 ID:zFJxyVs/

(´(x)｀)様＞
２２Aステップ届きました！
早速取り付けてみたのですが
某所どおりブレーキ側ちょこっと削るだけで
ボルトオンですた。
ロッドの方もチェンジブラケットずらしで届く範囲で
OK（逆チェンなら余裕かも・）
乗り心地はこれでバックステップ化は
かなりアリかも。
ありがとうございましたー。

202 ：NF13A：03/02/09 21:02 ID:XQax19wi

ガンマ125のインテークチャンバーを
ホースのみ→筒型のインチャンに変更してみた
香具師いる？

203 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:06 ID:19T6i2bJ

沢山いるけどまったく効果なしらちい＞２０２

204 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/09 22:07 ID:RgXfZLPR

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜たまにやりたくなる。
　　γ　つ×ヽ　　　正直、あのホース邪魔
　　ヽ＿__＿ノ

205 ：７７４ＲＲ：03/02/09 22:22 ID:19T6i2bJ

筒にしたら余計邪魔になると思われ・・・・・＞インチャン

なんならホースをフレームに直結するというのはどうでせう？
容量最強Ｗ

206 ：NF13A：03/02/09 22:27 ID:XQax19wi

majiっすか？！
たしかに効果あるならさいしょから
そうなっている訳で・・・

207 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/09 22:28 ID:RgXfZLPR

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜そう、収納する場所が無いから困り物。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

208 ：ショシンシャガンマ125：03/02/09 22:50 ID:XVWSUxaw

暖気中にカブったみたいなんですけど
「ガンマっぽくていいナァー　ハハハ」でＯＫですか？

暖気中になんて信じられません

209 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/09 22:53 ID:RgXfZLPR

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜普通です。
　　γ　つ×ヽ　　　カブらないガンマは逆に怖いです
　　ヽ＿__＿ノ

210 ：NF13A：03/02/09 22:56 ID:XQax19wi

>208
ガンマらしいですね（藁

エンジンかかったらすぐさまチョークを戻す。
これネチケットやで！！

年代物2stの掟です

211 ：ショシンシャガンマ125：03/02/09 23:13 ID:XVWSUxaw

そうですか　かかったらすぐ戻すんですか
ンでアクセルを煽るんですね　ありがとうございましか

212 ：VJ兄さん/2：03/02/09 23:33 ID:EQ4hHlqq

雪がまだまだな北海道なのでスーパーバイク2001
今更買ってしまって走りこんでます!SUGOむずいよ～

ホースの話してましたが、カットしたら不都合でもあるんですかね？
SP仕様でカットしてる写真見たことあるんだがどうなんでしょ？

213 ：赤ウルフ：03/02/09 23:38 ID:WUmqpDs6

オレのかぶらないウルフは以上なのだろうか
うーむ
プラグのせいかも

214 ：髭：03/02/10 01:48 ID:sCcgyqQv

インテクチャンバ　レーサーの方はカットしているみたいですね。
あんまかわらんような気がするのでショートにしても良いかも
けど無い状態で走ってみるとなんとかく低中が少し無いような・・
気のせいでしょう。

あと　スレが落ちないことを祈りながらお邪魔しますた。

業物様＞
なんか過去スレみてたら業物さんに対する痛い書きこみ
凄いしてましたね・・・スミマセン。　どこかで見かけたら
ミラーでも叩き割ってください・・・

それではこのスレが発展することを願い・・

215 ：７７４ＲＲ：03/02/10 21:46 ID:YilojnhR

かぶらないように交差点で回転数あげていたせいか、燃費が10切りました･･･
冬場ってそんなに悪いもんですか？
それともどこか悪いのかなぁ

216 ：７７４ＲＲ：03/02/10 22:02 ID:YilojnhR

age忘れ

ついでにお聞きしたいのですが、ガンマの標準のMJの番数はいくらでしょうか。
中古で買ったものなので、標準の番数がわからんのです。。。

217 ：チャンバー工作員１：03/02/10 22:28 ID:Iias3AoS

＞髭様
いつもでなくてもいいですから
たまにはきてくださ～い

＞２１５殿
冬になっても燃費はほとんど関係ないはずですよ
多分どこか悪いと思いますよ。エアクリとか。
空気圧とか・・・いや
複合技の可能性が・・・・

＞２１６殿・・・
て同一人物じゃんw

メインは１９５番ですよん

■ちなみに私は１０キロチョーク引いたまま走っても
かぶりもしませんですた。
多分燃調次第なんだと思います＞カブるか

218 ：NF13A：03/02/10 22:51 ID:3Wm3Lq6d

最終型RG125（NF13A）は
整備さえしてあれば始動時以外にそうそうカブルことはないですよ

ただ、常に6000rpm（憶測）以下で走ってたら
蓄積されて、いつかはカブルかもね(＾＾)

やっぱり全回転使って走ってやることが
ガンマに対する敬意かと・・・

219 ：216：03/02/10 23:00 ID:YilojnhR

＞チャンバー工作員１さん
情報ありがとうございます。
明日エアクリーナーと排気バルブチェックしてみます。
ジェットニードルクリップは一段上げているのですが、それでもかぶります。

＞NF13Aさん

そうですね（W
ガンマは全開でなんぼですが、私は市街地走行が多いので、やはり6000以下が多いですね。

220 ：NF13A：03/02/10 23:18 ID:3Wm3Lq6d

「あんまり回転数を上げると壊れそう」って思われるかたへ

エンジンの設計上、高回転までまわしてもそれほど問題はないはずです。
むしろ低回転で走りつづけるほうがトラブルの発生が高くなると思われます。
1.キャブレターがつまる(使わないMJなど)：危険性★★
2.発電量が足りない：危険性★
3.排気デバイスにゴミ(オイル粕)が蓄積され、後にピストンに突き刺さる：危険性★★★★★
↑経験済み。

221 ：俺とガンマ125：03/02/11 16:28 ID:tXeF1JAg

今日新品のプラグ（６８０円）に交換して　邪悪なるカブリから
解き放たれようとセルを回していましたら、バッテリーが切れました。

222 ：俺とショシンシャガンマ125：03/02/11 16:34 ID:tXeF1JAg

いよいよ　面白くなってきたと思いました

223 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/11 17:22 ID:u/EXW/lV

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ノーマルだと8番入れとけばほとんどカブらないよ。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

224 ：７７４ＲＲ：03/02/11 17:23 ID:qeGq6N8e

あがってるな

225 ：216：03/02/11 17:54 ID:Aao4A1rd

今日排気デバイスとエアクリの掃除をしますた。
エアクリは特に汚れていなかったので、ほこりを払ってそのままにしました。
ガンマは乾式でいいんですよね？

んで、排気デバイスですが、おそらく前オーナーも開けていなかったと思うんですが、
開けた瞬間思わず声をあげてしまうほどすさまじい汚れでした。
どす黒いオイル汚れが幾十にも溜まっていて。思わず写真撮りたくなりましたが、デジカメ故障中でした。
ブレーキクリーナー程度では綺麗にならず、ガソリンをつけたブラシで磨き、なんとか綺麗になりました。
蓋を上下逆に装着しました。

その後に8番プラグを付けて（今までは純正でした）小雪舞う中走りましたが、かぶりませんでした。
吹け上がりもよくいい感じになりました。

226 ：赤ウルフ：03/02/11 18:32 ID:QkIWgzry

オレも今日は排気デバイスの掃除した
フタをあけた瞬間にソースが出てきた
今からやすりでフタの穴を拡大する
ドリル欲しいなあ

227 ：チｧンバー工作員：03/02/11 18:40 ID:OvFQ65+e

＞２１６殿
ガンマのエアクリは湿式ですよっ

■ｳﾜｧｧｧｧﾝ
ガンマのフロント周り全バラにしていたらぶった押して
サイレンサーがベッコリグンニャリバリバリに・・・・(泣

228 ：216：03/02/11 20:05 ID:Aao4A1rd

＞チｧンバー工作員さん
その書き込みみて即灯油と2stオイル持って外に飛び出しました（ｗ
ガンマって湿式だったんですね。買ったときからエアクリが乾いていたので、乾式かと思ってました。

チャンバー、お気の毒です･･･

229 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:08 ID:zs42XLD3

ウルフ２００欲しくてもう何ヶ月も探しているのですが
いまだに実車にすらお目にかかったことがありません。
通販は怖いし・・・
どうしたらよいのでしょうか？

230 ：赤ウルフ：03/02/11 20:14 ID:QkIWgzry

229殿
オレと同じ125にしたら？
200も探せばあると思う

231 ：７７４ＲＲ：03/02/11 20:18 ID:r2Aa6J6D

>>229
どこ住んでるの？
手元のgoobikeに23区神奈川千葉に計5台載ってたよ

232 ：229です：03/02/11 20:25 ID:zs42XLD3

わたしは静岡です
スズキのお膝元なのにスズキ車は人気ないみたいです（涙）
色々通販関係も見たのですが実車を見ずに買うのは抵抗があって・・
知っているバイク屋さんも無いのでどうしようかなと思っていました。

233 ：７７４ＲＲ：03/02/12 01:31 ID:PdxasbCy

ｓａｇｅ

234 ：赤ウルフ：03/02/12 02:12 ID:IppkF/wm

やっと排気デバイスのフタ加工終わったーー
内側から見て2,5ｃｍくらいの穴になりました
まあ穴の出口が削るのに限界があったけど、これでソースが溜まるのは
ふせげるはず
ドリルでやればすぐなんだろうな

235 ：７７４ＲＲ：03/02/12 18:16 ID:+3na1kGD

一応報告

ヤフオクにでてる、ウルフ１２５は吊り上げ香具師ね。
履歴みれば一目瞭然

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b32437750

236 ：NF13A：03/02/12 19:56 ID:qR9AhD5X

廃棄デバイスの蓋に穴あけたら
排ガスがもれて大変なことにならない？
パワーも落ちる気がするんですけど・・・

あとスレからするにみなさんエンジンばらさずに
廃棄デバイスの掃除してるんですか？
多分時間的にエンジンばらしてやったほうが時間的に
早いですよ

237 ：赤ウルフ：03/02/12 21:59 ID:vDjm7f5v

オレはエンジン開ける技術と知識がないんです
デバイスもクリーナーだけ　ちゃんと掃除したいんだけどねー
穴は拡大しただけなので、オイルがなかにたまらないようにしただけ
なので大丈夫だと思います　たぶん

238 ：破壊大魔王：03/02/13 11:43 ID:WhoNkZUf

また、もう一台200ｶﾞﾝﾏ買う事にしました。
やっと高速乗れるようになります。
今のwolfから、部品取り外して付け替えねーと。

ところで、23ｶﾞﾝﾏのタンクって簡単に付かないかな？

239 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/13 13:05 ID:OlsfE4VL

チャンバー錆びてキター！

240 ：NF13A：03/02/13 22:41 ID:zvoMeo64

>赤ウルフ
たしかにデバイス室には知らず知らずと
ミキプル-ンが溜まっていく一方なわけだけど
穴あけたらエンジンルームが２STオイルまみれ
になっちゃうんじゃない？

241 ：赤ウルフ：03/02/13 23:52 ID:4isdgSTB

NF13A殿
違うんです　えーとなんていうんだろ
ラジエターの後ろにデバイスありますよね　んで、そこにホースが
くっついてる穴がありますよね　そこの穴を拡大したんですよ
うーん　上手く説明できないなあ
誰か上手く説明できる人頼みます

242 ：NF13A：03/02/14 00:02 ID:1pvq0CAn

＞赤ウルフ
♪あれね
そーですか～手っきり蓋に穴をこじ開けたのかと

でホースは付けてあるの？

243 ：赤ウルフ：03/02/14 01:09 ID:/iPzSKir

わかっていただけましたか　説明が足らず、すんまそん
ホースもついてます　大気開放ですけどね
ちなみにフタの内側の穴はただの丸い小さな穴でしたが、かなり拡大しました
でも、フタから突き出てるホースを取り付けるところは削るのに限界ありました

244 ：破壊大魔王：03/02/14 17:11 ID:341tO0Xm

そろそろ引退しようかな・・・
髭氏、(´(x)｀) 氏、チｧンバー工作員氏、後はよろしく・・・

245 ：髭剃り部：03/02/14 19:52 ID:Xyo03er2

>244
watashihainntaishimasuta
m(__)m

246 ：チｧンバー工作員：03/02/15 03:41 ID:5C3wE7Ur

そんなぁ～

却下させてくださいＷ＞破壊大魔王様

247 ：破壊大魔王：03/02/15 10:29 ID:trEoabsM

PWKのセッティングはシビア？
いつも夜セッティングしていたのですが、MJ#220じゃ薄いくらいだったのに、
昼間だとちょっと鯉。

またMJ買いに行かなきゃ。

248 ：７７４ＲＲ：03/02/15 19:25 ID:Rq4zi6ho

アクセルワイヤーの調整したんだけどグリップの近く以外に調整するとこ
が見つからなかった　おかげでネジが突き出てしまった
デバイスを動かしてるワイヤーのとこのフタを開けてふかしてみたが
一応、動いてた　微妙な動きだったけどね　よくわかんないけどあんなもんかな

249 ：SP：03/02/15 19:44 ID:dPw+vUTO

＞２４８
キャブレターの頭
そこでも調せーできるっす
デバイスはバッテリーのマイナス付近に、遊んでる黄色の線の雌のギボシをマイナス極に繋ぐっす。
そこのプーリーの位置で内と外の線を合わすっす。？？？

250 ：７７４ＲＲ：03/02/15 22:52 ID:Rq4zi6ho

SP殿
プーリー？　プーリーってなんですか？
初歩の質問ですんません

251 ：７７４ＲＲ：03/02/15 23:21 ID:aBjgUWh4

>250
まずサービスマニュアル買え

252 ：赤ウルフ：03/02/16 00:06 ID:nrtrpFoX

サービスマニュアル欲しいんですけど問い合わせたらありませんだと
売ってるとこ知りませんか？

253 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/16 00:08 ID:OKP14PBG

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜レッツヤフオク。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

254 ：SP：03/02/16 00:34 ID:ZxLt+GbR

＜赤ウルフ様
サービスマニュアルは、もう絶版になったということですか？
初版が一冊余ってるので、ヤフオクにだしてみよっと
＜２５０さん
シリンダーの右上のやつです

255 ：赤ウルフ：03/02/16 00:48 ID:nrtrpFoX

絶版になったかはわかりませんが問い合わせると
大変申し訳ございません。お問い合わせの商品はメーカー欠品中、納期未定と
なっておりました。
との返事です
ヤフオクはカードなどがないんで登録できないんどす

256 ：ｓｐ：03/02/16 01:15 ID:6WKFT7R8

＜赤ウルフ様
そうでしたか。バックオーダー？って事ですか。
できれば、３００円くらいで、売って差し上げたい。

257 ：赤ウルフ：03/02/16 01:39 ID:nrtrpFoX

欲しいです　2ｋでも欲しいです
どうすれば譲っていただけるでしょうか？

258 ：７７４ＲＲ：03/02/16 01:41 ID:Ncwz19GY

＞赤ウルフ
捨てﾒｱﾄﾞでやれ

259 ：赤ウルフ：03/02/16 01:49 ID:nrtrpFoX

SP殿
よとしければメールしてください

260 ：ｓｐ：03/02/16 10:19 ID:DKi0VunU

>赤ウルフ様
私、パソを持ってませんので、今、メール欄を見れません。
明日、会社のＰＣで見ます。
明日の夕方まで、待ってください。

261 ：赤ウルフ：03/02/16 13:23 ID:ZkEysowi

SP殿
了解しました

262 ：ｓｐ：03/02/16 15:28 ID:DKi0VunU

〉赤ウルフ様
二転三転スミマセン。
出社する用事ができてしまったので、パソで２ちゃんを見られました。
メール送ろうとしたのですが、そのアドには送れませんでした。
私、アド作りましたので、連絡くださいマセ。

263 ：赤ウルフ：03/02/16 17:23 ID:ZkEysowi

SP殿
メールしましたのでよろしくお願いします

264 ：SP：03/02/16 19:02 ID:fFOOU7os

>赤ウルフさん
返事とどきましたか？
皆様、スレ消費してしまいスミマセン

265 ：赤ウルフ：03/02/16 19:44 ID:ZkEysowi

SP殿
とどきました　返事出しましたん
なんか恋人同士がメール届いた？ってやってるみたいだｗ

266 ：チｧンバー工作員：03/02/16 20:02 ID:qkkqFBDV

いえ、おふたりのやり取りを生暖かく見守ろうかと・・・w

267 ：SP：03/02/16 20:29 ID:jKcTBwxg

工作員さま
お気遣い有りがとうごザいます。

268 ：VJ兄さん/2：03/02/16 22:49 ID:6CtIbA0F

みなさんすいませんが、
RGγ125の１次減速比知ってる人いましたら教えてください。

269 ：チｧンバー工作員：03/02/16 23:50 ID:qkkqFBDV

当時発売の雑誌インプレのデータによると一時減速比３、３５０でつ

ただこのデータを鵜呑みにして最高速計算ページに入力したら
きちんと正しい数字が出なくてデータの別のところの数字を
入力したら正しい数字が出たことが・・・
そのページの計算ミスかも？
雑誌の誤植かページの計算式ミスか分からないのが本音（ﾆｶﾞﾜﾗ
役立たずで申し訳ない

270 ：世直し一揆：03/02/16 23:51 ID:rFVMz0Au

ウルフ２００欲しい、欲しい。
なぜどこにも売ってないの？
やっぱり通販しか道は残されていないのか・・・

271 ：チｧンバー工作員：03/02/16 23:58 ID:qkkqFBDV

＞世直し殿
オークション(非ヤフオク)で探してきてくれるバイク屋さん
に頼んだらどうだすか？

そんなに待たずに探してきてくれると思いまっせ。
結構オークションしてるバイク屋さんあると思うんですが。

272 ：270です：03/02/17 00:14 ID:ofOZUO4i

>>271
ありがとうございます。
ただひとつ心配することがあります。
オークションで取り寄せてもらった物ってキャンセルは可能ですか？
自分の希望どうりでは無い程度のものを買うのはいやですが、だからといって
バイク屋さんには悪いし・・・

273 ：赤ウルフ：03/02/17 00:41 ID:RWv9rAGf

一次減速比は3,350で間違いないと思います
オレのウルフもオークションだったけどキャンセルは可能だと思う
オークションに頼むときは、ちゃんと希望を言えばあとはバイク屋さんが
ちゃんと整備してくれると思う
自分の場合はしっかり動いて問題ないやつって注文したら一番初期のウルフがきたけど
駄目なとこはちゃんと整備してもらいました
信頼できるバイク屋さんを探せば安心です

274 ：VJ兄さん/2：03/02/17 06:37 ID:zsek5tt4

皆さんありがとうございました。
これで疑問も解決されすっきりいたしました。

275 ：チｧンバー工作員：03/02/17 21:40 ID:3KLoyPrn

＞２７２
実際注文した赤ウルフ氏がおっしゃってるので
キャンセル可能なんじゃないでしょうか？
私が一度頼もうとしたところは来たものには
キャンセルできないとの事でしたので店次第
なのかも？実際は。
実際注文する時条件を示せばだいたいその通
りの物を持ってきてくれると思います。ただ
ウルフ200はそんなに数がないから条件が厳し
いとすぐに見つからないかも(苦笑)
ただ　値段と程度の条件を言ってそれが妥当
なものなら大体その通りのものを持ってきて
くれるはずですよ。きちんと条件を把握して
ればキャンセルする必要はないですがバイク
に詳しくないときっちり条件を出すのは難し
いですから一概にはオススメしませんけどね＞オークション

やるなら事前交渉と赤狼氏の言われるとおり
バイク屋さん自信を見る目ですねポイントは

276 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/18 19:36 ID:mI85VWoN

ほす

277 ：赤ウルフ：03/02/18 20:39 ID:0FZxOSK5

やっとタンクについてたSUZUKIのステッカーが取れた
大変だったー
ようやく新しいステッカーが貼れる
みなさんはどんなステッカー貼ってます？

278 ：赤ウルフ：03/02/18 20:39 ID:0FZxOSK5

あげ忘れー

279 ：俺とガンマ125：03/02/18 21:31 ID:kTCDzBRZ

エアクリＢＯＸの筒みたいのをカットして意気揚々と
バイパスに踊り出たんですが（自分ではガンマが
空飛ぶんじゃない？ってくらいの改造）　
吹けネーのなんの・・　一人でギッコンバッタンして
寂しく帰宅しました。

プラグの番手を下げればいいのですよね？８番に　　　　　

280 ：チｧンバー工作員：03/02/18 22:11 ID:WSnJtNFo

＞ステッカー
某所の人にそそのかされて　←いつも人のせいにする
冗談でとあるステッカー貼ったことがあったのですが
今になって冗談だと分かってくれないとかなり恥ずか
しい事が判明。

さらにもう汚らしくてはがせないことが判明　
ショックドラえもん！

＞２７９ﾀﾝ
その改造をしてふけなくなったなら薄すぎなのかも・・？
もしくは取り付け不具合とか・・

筒を取ってふけなくなるというのは何かおかしい・・・・
ちなみにプラグを８番に下げる時というのは
かぶりやすかったりする時のみ　というのが基本でつ。
かぶりやすい症状もでないのに８番にすると危険ですよっ。

281 ：チｧンバー工作員：03/02/18 22:12 ID:WSnJtNFo

自分で書いておもったけどちょっと薄いくらいなら
吹けないってことはないでつな・・・

282 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/19 00:06 ID:LJmn3HID

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜上が回らないなら薄くて息つきしてんでは。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#おりは筒取っ払って8番から9番に上げますた

283 ：俺とガンマ125：03/02/19 04:22 ID:TR6dDA+b

スタート～６０００　　加速　ガオーン

６０００～８０００　　失速＆伸びない　　ガボガボガボ

８０００～赤いところ　猛加速　ギャイーン

前までは　一速でのみこの症状が出てたのですが
筒取ってからは二束以降ででました。　
　で、プラグ見たら真っ黒だったんで落としてみようかなーと・・
まあやってみます。
　

284 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/19 07:40 ID:LJmn3HID

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜空気の流量が増えた分PWJやPJから吸い上げるガソリンが増えたのかもね。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#8000rpmのゴポゴポは大きすぎるPJや、PWJが付いてるせいな気もする

285 ：VJ兄さん/2：03/02/19 23:31 ID:GFRagJOe

えまーじぇんしーぶろう！いっきにふじょうだぁ！

286 ：ｓｐ：03/02/20 00:06 ID:A0icEBQG

兄さん、酔ってます？

287 ：７７４ＲＲ：03/02/20 02:26 ID:2qA8Ahxl

age

288 ：赤ウルフ：03/02/20 02:59 ID:9Ttd/Ks8

VJ兄さんは潜水艦好きか沈黙の艦隊を読んだことがあると見た！！

289 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/20 16:09 ID:CAtwx7Xd

最近、湿気が多くなったせいか
フレームがさびてきマスタ。

290 ：チャンバー工作員：03/02/20 22:32 ID:EBwGhmG4

海江田ぁ貴様～～！

じゃなくて
セッティング出始めました。
３４０番は濃すぎた・・・・(苦笑)
３２０番か３１０番以下くらいですね・・・
ノーマルチャンバー改造とノーマルエアクリだと。

ちなみにフレームはサビだらけでツ・・・

291 ：赤ウルフ：03/02/20 22:56 ID:Oi+CCjPB

そのセリフは東京湾での深町のセリフかな？
http://63.164.22.160/pictures/020309/
↑黄色のガンマ　欲しいなあ

292 ：ランダム君：03/02/21 08:00 ID:r1x/HFjG

２０００年にあるモビスタＲＧ１５０微妙だな。

293 ：ランダム君：03/02/21 08:02 ID:r1x/HFjG

ごめんよ。ちがうような気がしてきた。

294 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/21 17:19 ID:YxP5evFb

ﾊｱﾊｱﾋﾞﾃﾞｵ送りアゲ

295 ：チャンバー工作員：03/02/21 20:37 ID:GR0Co9DN

なぜか(；´∀`)=３ﾊｧﾊｧ！

296 ：チャンバー工作員：03/02/21 20:42 ID:GR0Co9DN

連続ｶｷｺすｿまへん

＞赤ウルフﾀﾝ
深町すきなんでつ

でもどこのセリフか忘却のかなた・・・・

しかしイエローガンマｶｺ（・∀・）イイ！
赤ガンマもあるしブルーやブラック　ガンマもある。
けどイエローだけはなかった。
カッコイイ～

ところでこのサイトどこで見つけたんですか？
英語だらけでどんな趣旨のサイトか良くわかんなかったり・・・
ＵＲＬ削って他の所も物色したけど
パワーやメカに関するページは見つけられなかった・・・(；´Д`)

297 ：赤ウルフ：03/02/21 21:56 ID:IrZwp9sy

チャンバー工作員殿
英語のグーグルで探してみました
でも、日本語のページばっかりでてくるけどね
パワーのページはどっかにあったなあ　なんか外国はリヤタイヤに130
はくこともあるみたいね

298 ：赤ウルフ：03/02/21 22:11 ID:IrZwp9sy

http://membres.lycos.fr/rg125f/index2.html
ここのページにけっこう書いてありまふ
でも読めませんがな

299 ：チャンﾊﾞｧ工作員：03/02/21 22:26 ID:1odl9w47

おおっ　ありがﾄﾝ

で・・・文章読んでみたら
英語ちゃう！Ｗ

ドイツ語かスペイン語のラテン語かな・・・
フランス語とはちと違う。

でもここのスペック表イイ！
TM３２SS使ってることととか書いてある。
１５馬力仕様があるみたいだからドイツかなぁ？

タイヤに関しては違う海外サイトのスペック表でも
１３０でしたね。３３馬力だと３５馬力の２００にも
匹敵するから同サイズなんですね。

300 ：チャンﾊﾞｧ工作員：03/02/21 22:28 ID:1odl9w47

やっぱりフランス語な気もする（どっちやねん

301 ：名無し某：03/02/22 00:44 ID:3lGGGO2r

つうかlycos.frって書いてあるからフランス語かと？

302 ：赤ウルフ：03/02/22 02:19 ID:NX94Wu8v

あらら　オレはずっと英語かと思ってた　
なんで文字化けがあるのかなとは思ってたけど
最近の学生の不真面目さを表してしまったな

303 ：ランダム君：03/02/22 12:21 ID:xQcqFEG5

スズキRG125Fガンマの専門的なサイトに（へ？）ようこそ？
気力のある人宜しく
www.amikai.com/JA/index.jsp?lang=JA

304 ：チャンﾊﾞｧ工作員：03/02/22 19:18 ID:20zsqMcG

ﾊｧﾊｧ(゜∀゜)ｷﾀｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

305 ：チャンﾊﾞｧ工作員：03/02/22 21:00 ID:20zsqMcG

やっぱりフランス語ですか・・・
ﾊｱﾊｱに興奮して見落としてますた。

気力なしその１
（；・∀・)ﾉ　ﾊｰｲ

306 ：赤ウルフ：03/02/23 01:10 ID:AjJ02Puu

外国のガンマ部品（ボルト）　このスクリーンが風こなくてよさげ
http://www.tastynuts.com/acatalog/Tasty_Nuts_RG125_157.html
ガンマのエンジンが壊れるとかなんたら
http://motorcyclecity.com/messages/10436.htm
こんなに改造すると原型がわからんｗ
http://www.altparts.com/RG125.htm
外国のサイレンサー　最高速170キロとはすごい
http://www.50cc.nl/2stroke_pleasure.htm?rg125.asp~TsMain
ガンマに詳しいかも　デバイスの調整も載ってるし
http://rg125.fun.ms/
中古相場？？
http://www.motobykz.co.uk/UsedMotorcycleGuide/UsedSuzuki.htm
外国のカタログ
http://www.suzukicycles.org/RG-series/RG125-Gamma_brochures.shtml
　

307 ：ランダム君：03/02/23 04:55 ID:44wi/nww

306>
あなたは神認定！
NF13A神として名乗り君臨してください。
サイレンサー？チャンバー？
今、現在１ユーロ１３５．７１円として５２，３９０円ぐらい？
国内より安いなぁ、いいなぁ
３３ｐｓで１７０キロは２２ｐｓでどんくらいだろう。
スガノの形状に似ているねぇ。
http://rg125.fun.ms/ の人にメールダシテミタ。

308 ：赤ウルフ：03/02/23 13:53 ID:2/6H6oWK

しかし、なんで外国の人が社外のチャンバーつけるんだろ？
じゅうぶんパワーはあるだろうに
ノーマルだとうるさいからかな？

309 ：チャンﾊﾞｧ工作員：03/02/23 15:21 ID:KMVOWPsj

確かに赤ウルフタンの言うとおりフルパワー仕様の場合
社外チャンバーを入れても国内仕様よりはあまり効果を
体感できないのがセオリーのようですがＴＺＲ１２５Ｒ
の逆車では社外チャンバー入れたらパワー上がったよう
ですよ。
推測ですけど海外仕様でもチャンバー内部のパンチング
やグラスウールはあるでしょうからそれのない社外を入
れるのは流行海外でも価値があるのかもしれませんね～

ノーマルで１７０キロは萌えるなぁガンマ１２５の逆車
が存在してたら高騰してたろうなぁ

310 ：赤ウルフ：03/02/23 18:26 ID:2/6H6oWK

オレは130キロしか出したことないなあ
どこまで出るんだろ？
さっきプラグのコードとキャップをNGKのパワーケーブル（2800円）というコード、キャップが
つながったやつに変えたら、なんかエンジンかからなくなって慌てたけど
しばらくして、かかったので試走してきたら帰ってくる途中に
ナンバーをあげて、ミラーのないバイクが走って邪魔だった
400だったら400らしく走らんかいと言いたくなるほどちんたら走ってやがる　
おかげで全然、社外品の感じがわからんかった

311 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/23 21:51 ID:mfXVnN7G

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 125ccどノーマルでも平地で140km/hは出るよ。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#スピードメータの目盛りが足りなくなってきた今日この頃

312 ：ランダム君：03/02/23 21:57 ID:5+mzvuQc

>308
とりあえず重さだけでも２－３キロ軽量化されるし
マフラー自体が実は効率悪かったりしてね。

>309
NGKのプラグコードはプラグの先端が
ネジタイプのやつと（壷）こんなのはめたタイプが
あるからECMだと壷タイプで外せなくて結局
安いし幅が広いのでBR9ESに変更したのだけど
ここがあってないかコイル側の接触不良だったとか？
あと取りまわしは短く要らない部分はカットしましょ。

313 ：ランダム君：03/02/23 22:04 ID:5+mzvuQc

>311
ウルフだったら汎用メーターでいけるけど
ガンマは丸ごと交換になるから辛いね。
ただ変更すると２００やVJ系統だと今度は
タコがおかしくなるから特に２００用はヤバイ
しメーター自体を取り外し生め込みもしくは
ウルフ１２５のスピードともしくはタコだけ移植
という手も有るけど配線が違うし社外外付けメーター
しかないんかな？けどスピードメーターをライトステー
に移植できたら少しステム軽くなりそうだね。

314 ：７７４ＲＲ：03/02/24 00:18 ID:2awbfS67

ところで業物氏はny使いだったんですね
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

315 ：俺とガンマ125：03/02/24 00:44 ID:zqRPTJwZ

そういえば今日　プラグ８番に落として試走したんだった！
焼け具合見なきゃ・・・ガチャ　　

316 ：赤ウルフ：03/02/24 01:34 ID:gP8UFrfA

あーコードの取りまわし短くしないと
せっかくの黄色なのに全然見えないのは虚しいな
色で悩んだのになあ

317 ：俺とガンマ125：03/02/24 22:17 ID:zqRPTJwZ

たぶん　ちゃんとコンガリ焼けてると思うんだけど
相変わらず８０００回転で詰まります・・・
今度　ＰＪ(パイロットジェット）とＰＷＪ（？）見てきます

318 ：名無し某：03/02/24 22:26 ID:lrfppg4p

>311
じゃあ雁ノ巣の直線で俺と勝負ｗ

319 ：赤ウルフ：03/02/24 23:20 ID:9vkGAl1L

エアクリのボックスについてるホースはなんなんだろうか？
なんかオイルがたれてくるんで気になる
プラグコード、キャップを変えたら、前よりいい気もする日々

320 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/02/24 23:24 ID:GFX/RgTY

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜まだ薄めのセッティングのままなので長時間全開は自粛ちう。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
#現在のMJ #210

321 ：赤ウルフ：03/02/26 03:25 ID:jKq8sEeM

さっき走ってきたけどやっぱり130キロが限界だなあ
いい直線がないからなあ
霧が出てるせいでエンジンがぼこぼこだなあと思ってたら
チョーク戻すの忘れてました

322 ：チャンバー工作員：03/02/26 20:12 ID:3rYIggKU

ウルフはアッパーカウルが無いからその速度域までくると
結構抵抗になっちゃうかもっ

323 ：赤ウルフ：03/02/26 22:36 ID:/3Yf3DNE

322
ふっとばされそうになりますｗ

324 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/02/27 11:02 ID:zfdCPFJC

ぬあわ㌔超えるとビビリミッター発動。
最高速アタックできない。

325 ：７７４ＲＲ：03/02/27 19:55 ID:1sNJPbPk

昨日ウルフ１２５で１５０キロ出しますた
フルノーマル。

326 ：赤ウルフ：03/02/27 20:44 ID:sB0ZeGuv

325
すごいね　直線どのくらい必要だった？

327 ：325：03/02/27 21:19 ID:1sNJPbPk

>>326
地図の目測だけど１３００ｍから１４００ｍだよ。
あと途中に高架になってるバイパスに入るのに坂があって
メーター読みで１５０弱。１４９くらいかな。
いつもはゆるいコーナーなのに１５０キロくらいでてたから
最後曲がりきれなくて死にそうになったよ（ﾜﾗ

328 ：赤ウルフ：03/02/27 22:43 ID:vktXCfql

けっこう必要だね　オレんとこは信号あるから難しいなあ

329 ：ランダム君：03/02/27 23:07 ID:Jk/Drqn9

逆車は日本に１台も走って無いのだろうか？
正直ぬあわキロ超えるとこのバイク、安全性に
信用できなくなるｗ
どんだけMJあげても焼きつき怖い。

330 ：赤ウルフ：03/02/27 23:50 ID:V/k2UN1w

329
ありそうですな　誰かが持ってそう
確か、TZRの125の外国の奴が日本にもあるんだからガンマとか
あるはずだ　たぶん

331 ：ランダム君：03/02/28 09:25 ID:pVFItX7E

>330
実はオーナーがすでに手放し流れ流れ
日本車と思って乗っている人がいそうです。

332 ：チャンバー工作員：03/02/28 20:33 ID:mwOD2hQj

話に水を差すようですがTZR１２５の逆車は
赤男爵様が販売してるから比較的日本にあるのでは？(汗

ただ国内に逆車のΓ１２５が何台かあっても不思議じゃないですよね。

おいらも単気筒Γでは１５０キロとかが限界・・・・
はっきり言って怖い・・・・(笑)

333 ：ランダム君：03/02/28 23:38 ID:P92CbqvU

デバイスはもうどうでもいいのさ。
スズキが排気漏れという不良状態で売るのが
悪いのだから悪いのだから
とりあえず蓋開けてみて動かして
２段目から全開域が抵抗あるよう
だったらスプリングにカーボン挟ま
ってたりヘタッテいるから変えるか
切るか伸ばすか取るかして。
最後の伸びが回復しまつ。

334 ：赤ウルフ：03/03/01 01:25 ID:G+IJmrFT

嗚呼、幻の逆輸入車なのか～

335 ：ランダム君：03/03/01 23:06 ID:9n6lRaF3

輸出車の２キロプラスはキャタライザー？

336 ：俺とガ：03/03/02 16:33 ID:e6MDS/Kg

>333はガンマの歌？

337 ：７７４ＲＲ：03/03/02 23:19 ID:SPf9XM9Y

age

338 ：ランダム君：03/03/03 00:59 ID:tPXBCY+H

今日DIY店にワッシャー購入しにいったら
赤ウルフを駐車場で発見。横に止めてたの
ですが出会えないうちに帰られてますた。
ちと悲しいけど全然興味無く乗ってる人なら
横にあるバイクは石ころでしか無さそうだね。鬱

>336
詩集いや死かもね。

339 ：銀行員 ◆6kgj/OnyWw ：03/03/03 03:58 ID:SXYz0T2R

ｶﾞｿﾏ糊各位、ｽﾚ汚しｽﾏｿ。ちょっと人探し。

10年ほど前、ｶﾞｿﾏ125で三重から大阪の彼女ん所に通ってたｱﾌｫは、このｽﾚに来てないか？
俺は、君にﾙｰﾄ教えた、ﾍﾞｽﾊﾟで大阪から三重の彼女ん所へ毎週通ってたｱﾌｫだ。
居てたら連絡とりたい。

340 ：bbb：03/03/03 17:21 ID:IQ9axLSB

ガンマの４１５サイズのドリブンスプロケうってるとこ知りませんか？
昔ＹＡＨＯＯで買ったのが尖ってきたので交換しようと思ったのですが
知ってる人いたら教えて下さい。

341 ：７７４ＲＲ：03/03/04 06:03 ID:cQTLYaGz

age

342 ：(´-ω-`)：03/03/04 06:04 ID:9aZVbLbB

http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html
おちんちんが熱くなるよ。

343 ：７７４ＲＲ：03/03/04 07:33 ID:v7E/FelZ

えんぢんが熱くなるよ

344 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/03/04 15:18 ID:4LbAn4xp

>>340
やふーショッピングじゃ駄目？
ttp://search.shopping.yahoo.co.jp/search?p=RG125&R=

345 ：ランダム君：03/03/04 17:10 ID:VHTmxcCn

晴れたのに花粉＆寒い・・・
すげーガンマみたすげーガンマみた！

346 ：赤ウルふ：03/03/04 18:15 ID:KbJ/HKAu

どんなの？どんなの？
１　２００キロを越す速さ
２　ガンマ線を出すガンマ
３　１ストのガンマ
おそらく、２番あたりを見たと予想

347 ：７７４ＲＲ：03/03/04 18:39 ID:pqI0Nc9R

RG200ガンモ？

348 ：ヒデ：03/03/04 21:08 ID:J+FDRO9v

突然ですいません、じつはクラッチが滑り始めたことから
修理を考えているのですが、一通りのクラッチ交換でいくらぐらい
かかるものなのでしょうか。（部品と工賃）
ぜひ、先輩方のお知恵をお貸しくださいますようお願いいたします。
ちなみに車種は、ＮＦ１３Ａの初期型です。
ぜひお願いいたします。

349 ：ランダム君：03/03/04 21:40 ID:qhmSQbaN

>346
どれかというと１番に近いね
ありかえるかもしれんし違うメーカーの
オフ車の２５０？ぽいエンジン積んでるし
見た瞬間ちびりますた。
是非　、今度は間近で見て
すげぇ真似したい。

>348
ＣＭＰのＴＳ用強化クラッチとかどう？
がんばれば自分でできるよ。
工賃どうだろう。高いとは思うけど。

350 ：７７４ＲＲ：03/03/05 00:01 ID:C3XK6laR

実はRG500の三気筒死んでるＲＧ１２５だったり・・・

351 ：ランダム君：03/03/05 01:23 ID:k+9XPJeo

正解はＫＸ５００のエンジンでした。
あー羨ましい。

352 ：ランダム君：03/03/05 01:33 ID:k+9XPJeo

やべ正体ばれてしまう・
もう書きませんです。ハイ

353 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/05 12:27 ID:cmZQEBEV

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　とりあえず快調。
　|文|⊂）　燃費計測はまだだけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

354 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/03/05 14:15 ID:erbwseXF

最近気づいたのですが
ＣＭＰの強化クラッチからＴＳ用がカタログ落ちしてまつ。

355 ：ｂｂｂ：03/03/05 20:05 ID:LhHpyX+J

>>344
純正だと415じゃないので無理でつ
ん～どうしよう

356 ：1：03/03/05 21:36 ID:R/JqoKZ7

>>業物ﾀｿ
気化装置でつか？

俺は燃費は上がったけども
高回転のパワー感とかはどうでしゃう？

357 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/05 22:23 ID:cmZQEBEV

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　いや、エアクリボックス穴開けてやっとセッティング出たんでつ。
　|文|⊂）　気化装置は次回
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

358 ：赤ウルふ：03/03/05 23:33 ID:10aB8aty

気化装置というと②ストクレイジーに乗ってたあれですか？

359 ：1：03/03/05 23:40 ID:7PCmIRio

>>業物ﾀｿ
あ、なるほど

そそそ>>赤ウルフﾀｿ

アレをやってるｻｲﾄをいろいろ探してるんだけど
まだ3個しか見つからない

360 ：ヒデ：03/03/05 23:48 ID:rSMYWzsv

>>349様
ありがとうございました。
もう少し考えてから、行動したいと思います。

361 ：赤ウルふ：03/03/06 09:59 ID:FOsQ9JEx

１殿
気化装置は雑誌によると４ストにも劣らない燃費が出て、パワーもよいと書いてましたけど
どうでした？

362 ：ｓｐ：03/03/06 16:23 ID:JapGXmh/

ｂｂｂ氏へ
菅谷か菅野にはまだ有るんじゃないかな。
または、ノーマルを削って薄くするとか・・・
４７丁で良ければ２００キロくらい使っちゃったけど、菅野のが余ってるよ。買う？
良かったら連絡下さい。

363 ：bbb：03/03/06 19:34 ID:oOoitAg5

↑ｓｐ氏
やほおで買ったから値段がわからないのだけど
新品で幾らくらいで売ってるんですか？

364 ：ｓｐ：03/03/06 19:47 ID:45q7yuOD

たしか８千円位だったかな。
あまり自信が有りません。
ドライブは２．７千円だと思った。

365 ：７７４ＲＲ：03/03/07 00:05 ID:58eAwo2i

個人的に疑問なのは、なぜいい年した親父が「２ｓｔまんせー」を

叫ぶかだ。

金のない貧乏な学生が速いバイクに乗りたくて、２ｓｔを選ぶならまだ分かるが、

なぜわざわざ２ｓｔを選ぶのか分からん。

はっきり言って、燃費は悪いし、臭いし、環境には悪いし、うるさいし、いまどきの４ｓｔに
比べても遅いし・・・そもそもメーカー自体に存在を否定されているし・・・

ようするに、２ｓｔ乗りは周りの迷惑を考えない、ただのDQNってことなんじゃないかな。

珍走団となんにも変わらない気がする。

366 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/03/07 09:52 ID:jQpSy+H7

なんだか忙しいぞ！！
いけるのか！？

367 ：７７４ＲＲ：03/03/07 10:57 ID:z4uZnyGD

>>365
色々なｽﾚにｺﾋﾟﾍﾟご苦労様

368 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/07 20:16 ID:dZVSbqxC

>>365
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 2ｓｔは素晴らしい。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

369 ：チャンバー工作員：03/03/07 20:19 ID:XEef6yr7

よくわけの分からないのは無視して・・と

>>赤ウルフ殿
実際の効果から行くと
燃費＝これはまず確実に上がると思います。15→18ｋｍ／Ｌなど
パワー＝同系統のガンマ２００に試した方がいますが
　　　　高回転では微妙に落ちるという話だけれども
　　　　それを十分補うほどに中低速のパワーが増す
　　　　との事。さらにそれは２００㏄なのでエンジン
　　　　が違うので一概に１２５に当てはめられないが
　　　　実際１２５にも付けた方の話によるとフロント
　　　　が浮きまくりとの事。仕様は私のとほとんど同じ
　　　　であったことから１２５㏄に付けてもパワー面でも
　　　　トータルでは効果があると思います。（高回転以外）
　　
パワーに関しては私の口からはこういった推測と言うことでしか
いえないです。実はちょっと作り方が大きすぎてしまってって
高回転でのパワーがかなり落ちちゃってフロントも全然上がらなかったので。

はずしてみたら一速パワーバンドでアクセルオンと体重移動で
フロントが持ち上がってそのままフロントがあがってる感覚が
ありました。今度もう一度チャレンジする予定です。

370 ：赤ウルふう：03/03/07 22:37 ID:WNxt+e+i

なかなか気化装置よさげですね
俺もつけよかな　難しそうだけど

「豆知識」
ＲＧ英語…レーサーオブグランプリ。
γ…ギリシャ語で「栄光」という意味の言葉「ゲライロ」の頭文字。
レースで勝利を勝ち取るという思いを込めて命名しました。

371 ：チャンバー工作員：03/03/08 17:32 ID:8MS2xfI5

気化装置装着後のセッティング情報。

低開度がかなり濃くなるようす。
これは他の方のレポと全く同じで
雑誌での記事と合致するのが間違いなさそう。

装着したら主にAS回転数　ジェットニードル段数あたりをすこし
うすくしても　よさそう（濃くなるので

これが燃費の上がる要因の一つかも知れない。
少ない燃料でエンジンを作動させられるから。

気化装置装着によるパワー効率向上の原理は
分かるが何で濃くなるのかが理論的に説明で
きない・・・・

372 ：フフフ：03/03/08 17:50 ID:zjii95r4

↑チャンバー工作員さん
吸入抵抗が増えて吸気の流速（負圧）が下がるから・・かな？

373 ：チャンバー工作員：03/03/08 18:32 ID:8MS2xfI5

私キャブの詳しい原理とか負圧の原理とか無知なんですが
吸入負圧が減ったら吸い出す力が弱くなって
逆に薄くなっちゃいませんか？

ボアアップした時メインジェットが同じでも負圧が高くなるので
同じ番数でも釣り合いが取れるって言う話の逆の理屈をこねて
見ただけですが(汗

374 ：赤ウルふう：03/03/08 18:52 ID:R+DALaAh

乱気流が起きてちゃんとガスが気化するからとか
雑誌には書いてありましたけど
キャブはよくわからんけど

375 ：フフフ：03/03/08 19:10 ID:zjii95r4

↑チャンバー工作員さん
ごめんなさい、濃くなるんでしたね、ジェットが濃くなると勘違いしてました。
低開度時は流速が低いのでニードルから出たガソリンはあまり噴霧せず
壁面を伝ってクランクケースに液体で流れていきます。
この分のいくらかが気化装置で噴霧できるので濃くなるのでは・・？

376 ：チャンバー工作員：03/03/08 19:11 ID:8MS2xfI5

ううーんそうなんだよね～気化するからって書いてあったたんだけど
でも気化沢山すると混合気が濃くなるって言うのが理解できなくてね～

今まですぐに気化し切れなくて　クランク内に溜まってしまったりする
ガソリンを即時気化することで無駄なく使うから濃くなるのかな～

まぁ事実として濃くなるってのがわかったんだからどうでもいいのかも
しれないんだけど・・・ﾓﾝﾓﾝﾓﾝ・・・

377 ：チャンバー工作員：03/03/08 19:14 ID:8MS2xfI5

あっと・・！

375さんのレスとすれ違ってレスしちゃってたけど
私の推測もそんな感じなんですよ。同じ風に考えてる人
がいたのでちょっと満足・・・・w

378 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/08 22:31 ID:JNEJm3MO

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ガソリンがより気化するとリーンバーンになって燃焼室の温度が上がるからでは。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

379 ：チャンバー工作員：03/03/09 02:04 ID:ss+3DVhW

リーンバーンとは混合気が薄いことではないんでつか？
↑
突っ込みではなくて質問です。

気化するということは空気とよくミックスされて霧化されてる
状態と認識してるんでつが・・・・・・

380 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/09 02:16 ID:a2b9ycCx

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　すんません、薄いと濃いを逆に読んでますた。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#やっぱ自分でやらないとダメだね

381 ：チャンバー工作員：03/03/09 02:19 ID:ss+3DVhW

こっちもすんません、知識がないと分からないことに出会いとパニクるんです

勉強必要ですね

382 ：７７４ＲＲ：03/03/09 16:35 ID:8MmZXxwx

厚揚げ　一丁！

383 ：７７４ＲＲ：03/03/10 18:33 ID:mHMh5s9n

ＮＦ１１Ａ海苔っている？

と、言ってみる・・・

384 ：赤ウルふう：03/03/10 23:59 ID:Z5CVSUNe

suzukiのステッカーが見つからないーーーん

385 ：NF22A：03/03/11 13:33 ID:USQn0nNz

目標40ps!
まだまだ道は長いけど　藁

125エンジンのローターだけほしい・・・

386 ：NH22A：03/03/11 14:48 ID:USQn0nNz

俺の排気量はHだった・・・　鬱

387 ：７７４ＲＲ：03/03/11 16:06 ID:Mvz1nWqk

125γのヘッドライトユニット(新品)っていくらしますか？

388 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/03/11 18:00 ID:MP529Wri

すみません。お聞きしたい事があります。

ＣＤＩだけ取られちゃったんですけど・・・

無　く　て　も　走　り　ま　す　か　？

389 ：ランダム君：03/03/11 18:23 ID:1024srud

>388
盗まれたのですかぁ！？

CDI無いと点火できないような気がするのですが
コイルから直でとればよいのかなぁ。
あ　デバイスも動かんような。

１２５CDIなら持ってますので差し上げましょうか？
たしか某方がどちらもあまり変化ないと言われてたもので。

390 ：ランダム君：03/03/11 18:26 ID:1024srud

>387
35100-19D10　12100エン

２２Aとか２１Aの中古のヘッドでいけるかも。

391 ：(´(x)｀) ◆SSKuMa/GJQ ：03/03/11 18:57 ID:MP529Wri

いやすみません。
誤解されまくる書き方ですね。
昨日、知り合いから
「ＣＤＩだけ貸してくれない？勝手に取って言っていい？」
と電話があり帰ってからガンマ確認したら

本　当　に　Ｃ　Ｄ　Ｉ　だ　け　無　く　な　っ　て　ま　し　た　。

新品で返すって言ってたけど
それまで漏れはどうすたらいいんだろう・・・

392 ：チャンバー工作員：03/03/11 20:42 ID:PVB3PIGE

＞385
＞NH22Aさん
クランクカバー側についている鉄のお椀ですよね？
特殊工具無くてもはずせるんでしたっけ？(汗
差し上げたいんですが。

393 ：ｓｐ：03/03/11 23:59 ID:Y3l71Z3K

おれのもあげるよ

394 ：ｓｐ：03/03/12 00:00 ID:+O/K80RR

おれのもあげるよ
連絡したいナ～

395 ：387：03/03/12 13:04 ID:Cn7wjZ55

>>390
ｱﾘｶﾞ㌧。

396 ：NH22A：03/03/12 20:04 ID:wyjNgD7v

エンジン単体では40PS達成！！たぶんね　藁

>>392-393
ありがとうございます！
中古エンジン買おうと思っていた所です。
たぶん、200と125は違うと思うけど、実物見比べたいんですよね。

397 ：チャンバー工作員：03/03/12 20:23 ID:PyiFXgmp

どうされますか？

私はいつも凄くよくしていただいている
単気筒ガンマウルフの人に役立ちたいだけですので
ＮＨ22Ａさんがローターを手に入れられればいいのので
ＳＰ氏から手に入れていただいても構いませんよ。

２個ほしい場合ＳＰ氏も構わないのでしたら私は構いませんよ(笑)

ＳＰ氏から頂いてもよろしいですしＳＰ氏から
と私から2個でも私はかまいませんので。

398 ：ｓｐ：03/03/12 22:54 ID:trZvhQqZ

微妙に二重カキコみ、いやらしい言い回し、及び工作員さんへの横やりすみません
わたしのは‘９３からはずしたやつですが。

399 ：７７４ＲＲ：03/03/13 10:43 ID:uV8UWhWK

素朴な疑問なんですけどガンマ125って
純正サイレンサーで騒音規制クリアしてるの？

この前爆音を奏でる大型の後ろを走ってたのですが音量同じですた(w

400 ：NH22A：03/03/13 13:05 ID:uV4/dT4A

>>397-398
度々ありがとうございます！

ところでチャンバー工作員さんは、あの方だとわかるのですが、spさんが　藁
できれば、お会いした時にお礼も兼ねてと思います。
詳しくは某所で・・・

CDI研究、早くやらなきゃ！

401 ：ｓｐ：03/03/13 21:02 ID:wTh7UPYr

↑名も無き、元ｎｆ１３ａ乗りです

402 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:22 ID:QHJ7oWPE

２００ガンマを気持ちよく、回るエンジンにするにはどうしたらいいですか？

当方、エンジンノーマルです。

要はホンダのフィーリング・・・以下略

403 ：７７４ＲＲ：03/03/14 01:45 ID:8KZsP9xF

スガヤチャンバー入れるか
SAOチャンバーでもいれてください。

ちなみに元から気持ちよくは回りますよ。
刺激がないだけでw

404 ：チャンバー工作員：03/03/14 23:09 ID:Ip7H8NJY

＞ＮＨ22Ａさん
でははずしておかないとですねっ

私のは初期から中期のＦＴ以前のものなので
ローターは一緒だと思います。

＞ＳＰさん
いえいえ　全く気になりませんよっ

405 ：ランダム君：03/03/15 11:11 ID:XLd7m0Ae

我が家のスガヤチャンバー
無料で献上しようとしたオーナーは
必ずチャンバーを手にいれてしまう
謎の特典ついてまふ・・・
今日も物干台で　( ゜Д゜）ブラー！

age

406 ：ｓｐ：03/03/15 15:23 ID:v/IW+ct2

》４００さん
すみません、某所ってどこですか？
１さんのとこかな。教えてくだされ。

407 ：ランダム君：03/03/15 21:27 ID:6HnCZEat

>406
ガンマ　ウルフ　TS-Rで検索して最初にでるとこでわ？

408 ：チャンバー工作員：03/03/15 21:53 ID:YzsresOQ

ちなみにお礼は一切いらないですから。
使っていただいてそのことを掲載していただければ
それで十分すぎます。＞ＮＨ22Ａさん

では詳しくは例の場所で。

■気化装置の作り方のくわしいデータ手に入れたから
　今度もういっかいチャレンジするぞー！

409 ：ランダム君：03/03/16 19:25 ID:hsDAvMnv

>408
あれだけ羽はバルブ側に・・と
言った事も書いた事もありやせんでした。ｗ

age

410 ：７７４ＲＲ：03/03/16 19:36 ID:D97RPpBa

最高速度自慢教えてにょん！！
（単ウル、ＲＧの125よ）

411 ：チャンバー工作員：03/03/16 20:59 ID:0Vq3Rs12

>>409
もう　乱気流を作るという言葉がガッツラ
アタマに食い込んででてっきりキャブ側かと・・・（死

とりあえずやっと構造納得でつ。
例の場所みたら
他のパターンもおもしろそうでつね

>>410
このスレでＷＯＬＦ１２５ノーマルで150とかでたってありましたね。
おいらのはちょっとはチューンしたつもりなのに140ちょい・・・どういうこと？

412 ：７７４ＲＲ：03/03/16 23:29 ID:D97RPpBa

＝410
イロイロセッティング狂スピード仕様などの
記録はリアルタイムＤｅ変わるハズ。そいつを
自慢してきかせてよ。ちょっと買いたい候補なの。

413 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/17 00:01 ID:DdsyVNM7

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 125は150km/hまでしかメータ無いので。
　|文|⊂）　正直、最高速は不明
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

414 ：７７４ＲＲ：03/03/17 00:16 ID:Qx8Wz1ij

>>413
おりょ、残念・・・それでも
モト車だと120Km/h付近が関の山
（後は苦しいだけ）だからかなり走りやすそうですね。

415 ：ランダム君：03/03/17 08:57 ID:LEwF8QC1

鬼直線　風向き良好　改造イロイロで
一応計測不能
壁は５－６速でいかに余力を残した伸びを
みせるかでし。
あとどこら辺までにぬうわキロでてるか
最終的にはRS125に殺られます。。

416 ：赤ウルふ：03/03/17 10:38 ID:PzywPHKr

130キロも出すと体重が軽いせいか吹っ飛ばされそうになりまする

417 ：蛙：03/03/17 19:52 ID:Pj17mGDy

今日、仕事の帰りいつもの道で「ウルサイ！」と工事用の大きいスコップを持ったオッサンが突然道に出てきて絡まれました。
（大きなスコップで殴りかからんばかりの勢いで道路に飛び出して来やがった）
「この車両(WOLF125)はチャンバーもノーマルじゃコラ。文句はSuzukiに言え！」と反論すると、
「鈴木て誰じゃコラ。ワシのカブはお前のバイクみたいな音はせん！」と訳のわからん答え。
話が噛み合わないのでそのまま無視して帰ってきてやりました。

418 ：VJ23/2：03/03/17 20:57 ID:0SU7duVe

何が社外製のほうが静かだ！スガチャンSP入れたら爆音やんけ！
今まで聞いたことないバイクの音になったやんけ！
と嬉しさを伝えてます

419 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/03/17 20:58 ID:DdsyVNM7

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ちなみに200用サイレンサは静かになります。
　|文|⊂）　上が伸びなくて鬱だけど
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

420 ：ランダム君：03/03/17 21:20 ID:Iv7NpxRG

同じメーカーでもレギュレーションで音量規制が
厳しくなる前のやつと後では音量が違うということでわ？

おりのスガチャンSPはかなり静かだった。
サイレンサー折れてノーマルサイレンサ取りつけたら
ドドドドうるさかったけど
スガノも爆音と聞いてたけどノーマルより静か。
エアクリ無しでは激しく煩いのだけど
やはりサイレンサーの中身の違いかな？
けど規制前の方が速そう・・

今日もスガチャン物干竿にブラー

421 ：７７４ＲＲ：03/03/18 17:21 ID:jmzH+W21

１２５γ、スプロケＦ１４Ｒ４７だと
ぬうわキロでいっぱいいっぱい！？
６速の1万から1万１千回転ぐらいでノッキングしちゃって恐いッス。

422 ：７７４ＲＲ：03/03/18 17:23 ID:gSbV3kbg

今日は天気が良かったので、冬眠していた
WOLF200を起こしました。バッテリー取り付け、
給油の後試運転。久しぶりにノーマルチャン
バーの爆音を聞きました。現在19900Kmだが、
シリンダーいつまでもつだろうか？

423 ：７７４ＲＲ：03/03/18 17:29 ID:qh6ErZQP

>６速の1万から1万１千回転ぐらいでノッキングしちゃって恐いッス。

それはノッキングとは言わないのでは？

424 ：ランダム君：03/03/19 00:46 ID:mWs/p98Y

おちてる？

425 ：７７４ＲＲ：03/03/19 02:12 ID:L8cAB1Jh

上昇！！

426 ：７７４ＲＲ：03/03/20 08:53 ID:AcChmCTG

短期等500癌魔　ﾎｽｲ

427 ：bloom：03/03/20 09:01 ID:YDeGJ+Jk

http://www.agemasukudasai.com/bloom/

428 ：NF13A：03/03/20 19:02 ID:M8LTQD/3

今度ＭＩＮＥサーキーットの走行会に急遽出場することになりました。
リッターバイク連中をどれだけかもれるか挑戦してきます。

それと、その時その場所で“ＯＦＦ会”なんぞ出来れば幸いです。

429 ：NF13A：03/03/20 19:46 ID:M8LTQD/3

ちなみにＭＩＮＥ走行会は3月30日です

430 ：黒WOLF200海苔：03/03/21 02:30 ID:mA8WgG+Y

今時のリッターマシンをサーキットでカモるのは
難しいだろう。この間YZF-R1試乗してみたのだが
凄すぎ。走る、曲がる、止まるのどれもが一級品。
でも乗っていて楽しいのはWOLFのほう。

431 ：ランダム君：03/03/21 04:30 ID:j/P8zafB

高い金だして購入したのに速攻
片側のボイセンバルブが欠けて
どうにかならんか欠け側に
ノーマルバルブとガイドつけてみた。
なんとか（゜д゜）ウマー

実際どうなっているかは疑問。
上下で開き具合変わってなんらかの
なんかが起きている事に期待。
けど上下で空き幅違えば風圧も
違いそうなのでなんか混合しやすく
なってないものか・・

432 ：７７４ＲＲ：03/03/21 16:24 ID:40vOnX/Z

欠けたボイセンがクランクケース内に落っこちたのは取り除いたの？
それともそんなに大きく欠けなかった？

433 ：NF13A：03/03/21 17:55 ID:J1hP0ALI

現在中ピッチでガンマをオーバーホール中でつ
済み＞リヤサスリンク周り、キャブ
途中＞エンジン
予定＞ブレーキ、フロントサス、リードバルブ関連、等

っていうかイチ削りとエアクリ開放をしてからサーキットに
行く予定だったのに-。。。

434 ：７７４ＲＲ：03/03/21 18:23 ID:xnAAMau+

age

435 ：ランダム君：03/03/21 22:02 ID:NSVkK/Zd

>432
欠けたのはかなりの微量欠けたというより
欠けかけて運良く繋がってたので大丈夫でし。
その後　エンジンも開けてるので。

というか前のエンジンのことですが(^_^;)

〉433
焼き付き注意してくださいね。

436 ：NF13A：03/03/21 22:52 ID:J1hP0ALI

>435
ありがとう!!! がんばりまつ。

>430
そんなことはない！
かつてSP125クラスを席捲した誇りを忘れてはいけませぬ
ただしストレートは逆走しているかの如く抜かれること確実!!!

437 ：VJ23/2：03/03/22 00:48 ID:tvjDF38o

皆さんの意見知りたいんですが、
RG125FPにSPCDI　レーシングチャンバー　クリーナーBOX蓋なし　プラグ8番
その他ノーマルのままの改造でキャブセッティングしたところ
気温3度MJ360（水温上がらず）で落ち着きました。しかしこの状態だと
1速7千回転2速9千回転までは回り3速以降でレッドまでスムーズに吹けあがります。
この場合は焼きつき等も考慮して1～2速は黙認するか
1～2速も吹けあがるようにMJを絞るか悩んでいるのですが
意見があればお願いします。

438 ：７７４ＲＲ：03/03/22 00:55 ID:BzChVmK5

漏れのノーマル１２５ガンマ
燃費　１０～１３リットル

こんなもんでつか？

439 ：NF13A：03/03/22 01:04 ID:y/zvSDlP

>437
MJ以外にも針やNJも変えたらいいらしよ

>438
田舎道を普通に走って→ 17km～
ガソガソに攻めれば→ ～13km かな
てか１３リットルてて

440 ：438：03/03/22 01:23 ID:BzChVmK5

間違えたスマソ・・・

441 ：ランダム君：03/03/22 09:18 ID:vH+NJnSj

>437
そこまでの凄い装備ならＴＭ３２やＰＷＫ３５を取りつけて
もう一つ上を狙ってみてわ？

というかそれでプラグ８番はどうかと・・

442 ：ランダム君：03/03/22 09:39 ID:vH+NJnSj

えと　ＳＰ１２５のデータでし

ＴＭ３０
メインＪ・・・３６０～４００番　　　パイロットＪ・・・３０番
ニードルＪ・・・Ｐ－６　　　　　　　カッターウェイ・・・２.５番　
メインエア・・・０.８番　　　　　　針・・・２００γ用　

ＴＭ３２
メインＪ・・・３８０～４２０番　　　パイロットＪ・・・３０番　
ニードルＪ・・・Ｐ－９　　　　　　　カッターウェイ・・・３.５番　
メインエア・・・０.８番　　　　　　針・・・２００γ用　

443 ：７７４ＲＲ：03/03/22 12:03 ID:Jyl67nNP

>>442
ＴＭ３２は２００の奴？

ＶＪ２２ＡのＴＭ３２ＳＳを手に入れたけど、殺すのはソレノイドだけで良いのだろうか？

444 ：ランダム君：03/03/22 19:16 ID:D4NtOHg9

２２ＡのＴＭ３２ＳＳといっても３種類　２１Ａいれたら４種
９４はＴＭ３０だったので除外したとして
どの２２ＡのＴＭ？

９１ならソノレイド殺しでＯＫかと。

445 ：ランダム君：03/03/22 19:17 ID:D4NtOHg9

>443
多分２２Ａの３２ｓｓ
けど　削って３４ぐらいにした方が良いような・・

446 ：７７４ＲＲ：03/03/23 00:13 ID:JjozkWSX

>>445
キャブボディにインクでＬと刻印してあるんだけど、
これは単純に２２ＡのＬ型用を意味しているのでしょうか？
キャブの内径拡大はいろいろ弊害がありそうなので止めておきます。
・・・よく考えてみれば殺せそうな物はソレノイド大小しかない。

いっしょに２２Ａのエンジンももらいましたが、
前バンクの方、見事に排気デバイスがピストンをあぼーんしてました。
ばらしたらリングの破片がバラバラと・・・
排気デバイスをばらした形跡が無いのでメンテ不足ですね・・・
後ろバンクは無傷なので使用を予定。
余分な水路はラジエターチューブ＋メクラ栓で対応しようかと。

オイルラインをどうしようか、考え中。
先人の例に倣いインマニ加工が間違いないと思うけど。

実はまだ手元に肝心のNF13Aが無いんです。(w

447 ：ランダム君：03/03/23 07:23 ID:wjoBg1mj

>446
ＬってＬＥＦＴでわ？
両方にＬって印字されてます？
互換的には　カッターウェイ
１３ＡについているＡＳ以外のジェット全部
チョーク　全部使えます。

２２Ａのシリンダーもデバイスプーリー加工すれば
使えます。
ただヘッドは１３Ａを。

オイルラインは２２Ａのシリンダーに付いている
オイルニップルもぎ取って打ち込めばオケ
インマニに打ち込みも良いけどもし１３Ａの
キャブを再度使うことになった場合を考えると
キャブに打ち込みも一理ありかと。

448 ：NF13A：03/03/23 07:49 ID:fNSYR7K7

MINEの各種セッティングデータだれかもってないかなぁ
ノーマルのファイナルでは
たぶんストレート中間で吹けきってしまう気がする

449 ：ランダム君：03/03/23 12:58 ID:wjoBg1mj

>448
筑波だとスガヤはファイナル１５－４７
スガノだとは１６－４９
輸出車は１６-４６

んー西日本いや美祢の役にはたたないね　ごめん。

450 ：VJ23/2：03/03/23 18:40 ID:hkxVre2q

今15/48だが6速でレッド前後だとぬえわｋｍしか出ないよ
けど加速はとまることも無く行くので15/47でいいかもね

451 ：７７４ＲＲ：03/03/23 18:43 ID:JjozkWSX

>>450
VJ23/2さんはVJ23のシリンダを組んでいるのか？
と言ってみるテスト。

452 ：446：03/03/23 18:51 ID:JjozkWSX

>ランダム氏

キャブボディのもう一方の方には何も書いてない・・・というか消えてしまったんでしょうね。
何型の22か良く判りません。
ポートを調べれば判ると思うけど、汚いのでドブ付け中。
姉妹スレの方で聞いた方が良いかな？

インシュレンホースはメクラ決定。あんなもん要らん。

453 ：VJ23/2：03/03/23 21:15 ID:hkxVre2q

>>451 いやVJ23は設計が別物だから合わないと・・・・
早い話好きなバイクの排気量/2って事ですね。
VJ23高すぎ+数なさ過ぎ、今まで1度しか見たこと無いんです。
展示してたの1台だけです。早く買わねばもっとみなくなるが。

454 ：NF13A：03/03/24 01:38 ID:y0ruiHgB

やっとメンテも佳境に入ってきました。
済み＞リヤサスリンク周り、キャブ、エンジン、ブレーキ、フロントサス、リードバルブ関連
途中＞ミッションオイル交換、外装取付け
予定＞排気デバイス動作チェック、保安部品撤去

っつーか排気デバイス動作チェックは道徳的に夜中に出来ないのがつらい。。。

>449,450
そーですかーどちらかというと
MINEなら17/46でもいけそうな予感ですがー
NSR50のレースではファイナルを超スーパーロングに振ってる
のでガンマもそうかと。。。

455 ：ランダム君：03/03/24 09:18 ID:VbEoE+t3

>446
たしかVJ21AのキャブにもLと印字されてたので
型でわなく場所だと思うよ。

>454
おりは日常から１７－４７だけど
スガノチャンバー＋FN初期CDIといい感じ。
固定されているデバイスチョコット削ってみたら？
あと今のレーサー２ストは

　ピストン
　ｌ　　　ｌ　排気ポート
（　　　　）　デバイス辺り
　ｌ　　　ｌ　マフラー

と経路の途中で横に膨らみを持たせてパワアプを狙っているのが
多いらしいです。　第二チャンバー室作成ということで。

456 ：446：03/03/24 14:32 ID:BH2wqq72

>ランダム氏
22Aのシリンダーにはシリンダに直接オイルラインが通っているんですが、
こっちだけだと流石にクランクの潤滑的にまずそうでしょうか？
インテーク＋シリンダかシリンダのみかインテークのみか．．．

457 ：ランダム君：03/03/24 15:05 ID:WWOEkxzv

>446
やはりLはLEFT
VJ21A　８８キャブ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b34403540

えと１３Aのシリンダーしか触ったこと無いからわからんのだけど
１３Aにもシリンダとキャブにオイル配給されてます。
過去キャブのセッティングの後　キャブ側オイルホースを
つけ忘れて全開走行したらサイレンサーから青白い煙でますたｗ

参考になるかわからんけど(^_^;)

458 ：赤ウルフ：03/03/24 19:47 ID:BgRT4UbF

あったかくなって、エンジンがすぐかかるのはうれしいねえ
なんか、谷が消えた気がする
しかし、みなさんはハイレベルですね
うらやましいなあ

459 ：７７４ＲＲ：03/03/24 20:10 ID:zhJmz+vx

最近オンラインカジノでよく遊んでるよ！
３０ドルのチップを始めに貰えるのでよかったらやってみて♪
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おすすめはルーレット！！赤か黒にかけるだけで、
50%の確率で2倍になるよ♪
http://www14.vis.ne.jp/~gvga/imp

460 ：ランダム君：03/03/25 09:37 ID:/E7DFDH+

馬鹿プラスチックボルト対策に自作チョークスイッチ作成中。
オフ車のキャブみたいにキャブ本体に取りつけ予定なんだけど
って純正チョークワイヤーっていくらだったかなぁ・・

461 ：７７４ＲＲ：03/03/25 12:06 ID:lQs3hAw5

>460
他車の純正流用が早そうな気がしますが．．.

462 ：ランダム君：03/03/25 15:01 ID:1sjnQZMg

>461
180円でできたり（^_^；）

463 ：７７４ＲＲ：03/03/25 15:47 ID:dmRoHRYg

>462
要は引っ張ったのが固定できればＯＫなわけですよね？
ということは単純にぶった切ってバイスのようなもので固定？
それともＯリングを太目のものに交換してバネだけでは戻らないようにするとか？

464 ：７７４ＲＲ：03/03/25 18:58 ID:oM5l8pEp

それか、エアツール用のバルブをくくりつけるってのはどう？

465 ：７７４ＲＲ：03/03/25 21:09 ID:qECkOjR6

ageついでに非オーナーからみた感想。
125Γ。珍しいから信号待ちで熱い視線を送ってたんです。
で、ロケットスタート！(・∀・)ｲｲ!ですね＞ALL
当方V100、友人バンディット250Vフル加速ですたが追いつけませんでした。
皆、大事に乗ってね。

466 ：７７４ＲＲ：03/03/25 23:11 ID:il5SxYrx

こんなの見っけますた。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d30099684

絶対、違法な、気がするんですが……
論理がﾒﾃｬｸﾃｬでつ。

467 ：明太子 ◆DOHCRGEen2 ：03/03/26 00:20 ID:q91+sPZ8

>>466
すばらしいヲチ素材ですな。ｗ

468 ：NH22A：03/03/26 09:50 ID:BydG4UQT

チャンバーの音、今度の法改正でヤバイかも？
消音化改造しなくては！

469 ：７７４ＲＲ：03/03/26 09:53 ID:uTy95uxS

200って何㌔位出るのよ

470 ：VJ23/2：03/03/26 12:44 ID:z2HiCYdR

>>468
法改正の対象は125cc以上のバイクですので124cc以下は関係ありません。
ガンマ125は対象外

471 ：NF13A：03/03/26 21:16 ID:kycCWUML

っつーかこんどのMINE走行会だけど、ふつーに走ってたら
125ccに思われないんじゃないかと思い、
ナンバープレートを取らない方がいいかまよっ中

「250ccの2stに抜かれた」と勘違いされても面白くないもんね
まあもっとも抜ければの話ですが・・・

472 ：赤ウルフ：03/03/26 21:59 ID:g3K0H13M

ハイオクが高くて、レギュラー入れたら振動がひどくなってもうた
ブッシュのバカチンめ

473 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:04 ID:UXPndKzv

2ストにハイオク入れても意味ねーべ？

474 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:11 ID:CnJHBwjT

>>473
微妙に違うよ

475 ：赤ウルフ：03/03/26 22:39 ID:g3K0H13M

でも、振動はけっこう違ったよ
いつもと違うってすぐわかったよ
レギュラー101円どす　値上がる前は94円だった

476 ：７７４ＲＲ：03/03/26 22:48 ID:u9UTgQs2

>>469
メタ読み170キロだろうね、調子のいい車体で。

つうかあのヲチ素材は50㏄免許で乗れるようにボアダウン申請
したってことか？本人も免許制度の事とか分かってるのか
不安でどうにも状況が把握できないな。

477 ：NF13A：03/03/26 23:19 ID:dA5DlsZS

>ハイオクが高くて、レギュラー入れたら振動がひどくなってもうた

それって「ガソリン：軽油」比率の違いだと思われ。
ハイオク→軽油少な目／レギュラー→軽油多目（腐れスタンドの場合）
２ｓｔごときの圧縮率なら本来変わらないはず。
その腐れガソリンスタンド以外でガソリンを入れることを勧めるYO

478 ：赤ウルフ：03/03/26 23:46 ID:g3K0H13M

なにーーー
オレは騙されてたのかーー？
そういえば、なんとなくほかのスタンドより安いなーとか思ってたが
うーむ

479 ：ランダム君：03/03/26 23:50 ID:lLBJlXtY

ガソリンにもいろいろあるんだねぇ。
そういえば灯油の安売り店だと日本製じゃなくて
基準もちがうから臭かったり
ストーブの芯が固まったりするみたいね。

スガヤのハイオク用サイレンサーを出してるけど
青くてカコイイ。

480 ：フフフ：03/03/27 01:20 ID:j7HiYr0k

>477
混ぜてたらエンジン調子悪くなるよ、プラグはすすだらけ。
レギュラーはどこも同じ、製油所では各社のローリーが積んで出荷してます

添加剤のおかげでハイオクの方がいい調子
メーカーによる違いあり、エネオス、ＪＯＭＯがおすすめ！

481 ：RFのり：03/03/27 01:32 ID:xD0FRdOq

125ウルフが欲しい・・・・
だんだん欲しい排気量が小さくなるのは変ですか？
周りはみんな大型指向なんですが・・・

482 ：NF13A：03/03/27 02:08 ID:npOeBdrW

>480
知り合いの車整備士が、軽油率が多目に入っている為に
エンジンがかからなくなった車を直した事があると聞いたYO。

あとバイクにハイオク入れると調子が悪くなる事があるとも聞いた。
SUZUKI車はそのせいでゴム類が駄目になる事が現にあるらしい

483 ：ランダム君：03/03/27 03:46 ID:gZdYagTw

というか　ガソリンは人　GSメーカー　車種　それぞれっぽいので
自己責任で調子良い好きな方を使うと言うことで。（^_^;）
どこのスレも結論が出ないし・

さすがにガイアックスをいれる気にはならないけど・

>481
RFカッコイイし好きですよ。
僕もドンドン小さくなっていってます。
チョイノリ欲しい。。

484 ：７７４ＲＲ：03/03/27 09:38 ID:6WkAjlvb

>>483
ガソリンは好きずきですよね。

高いオイル入れるのが好きな人や、安いので十分と考える人、それぞれの考えがあるのと同じですね。

入れて壊れるか？これは無いでしょう。どう考えても。
たぶん、改造した＞ハイオク入れる＞壊れた＞ハイオクは壊れる！
って言い出した人がいたのでしょう。

ちなみに私はハイオク派。デトネ防止にもなるし。

485 ：ランダム君：03/03/28 00:26 ID:h2Wat6HL

ＫＺ・・ド・

486 ：赤ウルフ：03/03/28 09:17 ID:Ou6i5mAE

485
暗号ですか？ｗ
こときれました？ｗ

487 ：７７４ＲＲ：03/03/28 12:53 ID:dHEEOMqh

のつめめS2め

488 ：７７４ＲＲ：03/03/28 13:01 ID:h7IqCDw9

SDRと200ｶﾞｿﾏ、ｻｰｷｯﾄでどっちが速いかね？

489 ：ランダム君：03/03/28 13:17 ID:iXJfhyQr

>486
あ・気にしないでください
春先なので。

>488
どっちも速いということで。
両車　短所と長所が対照的なバイクですね。

490 ：７７４ＲＲ：03/03/28 16:43 ID:1t4Vg056

１２５γ「突き出し」するとどうですか？
１０ミリぐらいで検討しているのですが、
アドバイスあればお願いします。

491 ：７７４ＲＲ：03/03/28 17:41 ID:6140KWAY

某ＨＰのオーナー一覧に掲載されている、
な○やんサンという人のアッパーカウルて
どこの製品か知っている人いませんか？

492 ：　：03/03/29 13:12 ID:0Kjsqu2G

WOLF125海苔っす。
ノーマルサイレンサーって焼いちゃ駄目？
どうも詰まりが酷くてサイレンサーの役目をサッパリ果たしていない様子。
ほとんど直管状態。(w
VJ21Aの四つ穴サイレンサー探そうかな・・・

フロントキャリパーで流用可能で、性能アップが望めそうなモノってありますか？

493 ：７７４ＲＲ：03/03/29 16:33 ID:/lD6fvm0

焼くも何も、サイレンサー内のｸﾞﾗｽｳｰﾙ逝ってるから
交換しないとﾀﾞﾒでしょ。焼くとｸﾞﾗｽｳｰﾙ無くなるから
余計爆音になってしまう罠

494 ：ofters：03/03/29 16:36 ID:np414oIQ

リミッタカットをしたいのですが、やり方難しいんですか？
教えて下さい。

495 ：偽物：03/03/29 16:38 ID:lrH7O10T

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ノーマルサイレンサーはグラスウール交換ができないのが難点。
　|文|⊂）　 R1-Z純正のカーボンサイレンサー付けたいなぁとか思う今日この頃
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#少しは静かになるかな

496 ：偽物：03/03/29 16:39 ID:lrH7O10T

>>494
　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　なんのリミッターでしゃう？。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

497 ：　：03/03/29 18:42 ID:0Kjsqu2G

>>493
あの状態のグラスウールなら無い方がマシdeath。
単純に壁と化したグラスウール・・・

>>495
そうなんです。ばらそうと思っていましたが、あきらめました。
さすがにモトウイナーの缶とかだと捕まりそうな気がしますので・・・（たとえ静かでも）
今はＶＪ２１Ａの４つ穴サイレンサーを物色しています。
Ｒ１－Ｚの奴は径が合いますか？私は調べていないので判りません。
ハッキリ逝って純正のサイレンサーは欠陥品です。
何回も国家権力に停められました、純正でもあんまりうるさいと計測して整備不良切るそうです(w
リコールもんじゃないかと個人的に思っています。

あんなんなら多段膨張式のグラスウール無しドレン付きにして欲しかった（ホースの取りまわしが難しいけど）
ワンオフで多段膨張の奴を作ってみようかな？意味無いけど。

>>494
ビビリミッター？
メーター一杯まで回っていますか？バルブの調整は行いましたか？

498 ：　：03/03/30 01:48 ID:b0vOY6Vt

>>495
R1-Zの純正はつけるなら加工が必要っぽいですな。
単純にフランジ部分を製作すれば問題ないか。

499 ：７７４ＲＲ：03/03/30 04:49 ID:DZeVpf95

>>477

はぁ？変わらないはず？？？
オクタン価という言葉しってますか？

２ストでもハイオクとレギュラーは体感できるぐらい変わりますよ。
パワーチェックしたら、一目瞭然です。

500 ：７７４ＲＲ：03/03/30 07:12 ID:eM8EE2no

500ゲット♥

私は477氏ではないですが
オクタン価という言葉しってるから
圧縮比の話したんでしょうね。
それくらいは文脈からよみとれますが
本日なにか嫌なことでもあったんでしょうか

情報はありがたいですがもうすこし
書き方に注意されたほうがもっといいスレになるのでは？

パワーが上がるなどの話は初耳ですね。
どのくらいパワーが上がったのか
是非聞かせてください。もし実際そうなら
興味があります。

慇懃無礼に感じるかもしれませんが正直
こう書きたくなってしまうのです

501 ：500：03/03/30 07:14 ID:eM8EE2no

気分が悪かったのでつい書いてしまいました。

499氏へのレス忘れてください。
やっぱり荒れるのはイヤです。
失礼しました。

502 ：ランダム君：03/03/30 12:57 ID:D7fc6MQt

ハイオク　アーシング　ミリテックとかいろいろありますが
自己満でよろしいかと。キリが無いのでマターリしましょう。

503 ：７７４ＲＲ：03/03/30 17:30 ID:+LYbE0GE

>>494
だからぁーガンマにリミッター無いよ！180まで出るのか？君のガンマ号は？
マジレスするとSPCDIなるものを買ってください。

504 ：sukopa：03/03/30 20:03 ID:nqATjJlT

漏れものってます125γトップブリッジに穴あきまくり

505 ：813：03/03/30 21:02 ID:8VjHVtGK

125Γスレがあったんですね！
先日、RG125Γ（NF11A）買いました。とっても古いけど。
好きだったんだよね～昔。

506 ：７７４ＲＲ：03/03/30 22:05 ID:+LYbE0GE

そーいや、スガヤとスガノってチャンバーＣＤＩ共にあるけど
CDIに関して言えばどういう味付けなの？知ってる人というか
両方持ってる方インプレきぼん。

507 ：７７４ＲＲ：03/03/30 23:12 ID:YYIqQ8LN

>>505
排気デバイスチェックしてね。
よく壊れるから。

508 ：青枝豆：03/03/31 01:10 ID:ksVig2W1

ウルフ１２５に乗ってまつ
クラッチワイヤーをステンレス製に交換しようとナプスに行ったのですが、
適合するものがないと言われちゃいました
多車種のもので流用できるものがあったら教えてください

509 ：７７４ＲＲ：03/03/31 01:34 ID:w5gejJaT

みんな羨ましいな。
俺なんかウルフ２００を何ヶ月も探しているのに全然見つからない。
早く買いたいのに・・・

510 ：７７４ＲＲ：03/03/31 06:15 ID:eVfEcg4n

>>505
ＮＦ１１海苔が増えて嬉すぃ。
昨日、俺のＮＦ１１に花さかＧでサビ取りしたタンクを
つけてガソリンをいれていると下に
ポタッ　「ん？オーバーフローか？でもコックはｏｆｆだな？」
ポタッポタッ　「給油口からこぼれたか？」
シャーー　「うぉー！タンクに穴あいてるよ！」
水溜りのように広がるガソリン
安全バーなしでジェットコースターに乗ってる気分を味わえました。
とりあえず、デイトナのメタルコピーガスタンクリペアで穴をふさいで
ＰＯＲ－１５タンクシーラ注文中でつ。

511 ：７７４ＲＲ：03/03/31 18:48 ID:sABJ+RbM

そういえばMINE走行会今日だったはず。
結果が気になるんだがどうなったんだろうか？

512 ：NF13A：03/03/31 21:27 ID:7Ua6H2OY

走行会行って参りました!!!

で、結果は2分03秒が最高でした。
まだまだ探りのレベルなのであっさり2分の壁は超えると思われます。
(2分だと平均時速100ｋｍのはず・コース全長3330ｍ)

あと、リーターマシンに直線では悉くぬかれましたが、
その分コーナーで悉く抜いてあげました。

恐るべしガンマ125です。。。

513 ：７７４ＲＲ：03/03/31 22:00 ID:oAwbDbmT

漏れNSR50で２分１秒～２秒出せますが何か？

514 ：NF13A：03/03/31 22:15 ID:7Ua6H2OY

そうなのYO。
だから2分3秒なんてたいした記録じゃないけどね

まあ最高速が
NSR50→130km
RG125Γ→140km
だからそんなもんでしょう。
目標は1分50秒だしね

515 ：ＳＰ：03/03/31 22:21 ID:d1uSPmpK

>508
９１ー９５ガンマワイヤーとＮＳＲのクラッチレバー回り

516 ：ちやんとやれば：03/03/31 22:26 ID:yk/K/mgY

す号で出た数字と（略

517 ：７７４ＲＲ：03/03/31 22:48 ID:3Rf9G+Ob

ほめて欲しいんですか？＞513

518 ：７７４ＲＲ：03/03/31 22:59 ID:d1uSPmpK

他人だけど、どうしてタイム計るのかな？

519 ：NF13A：03/03/31 23:19 ID:7Ua6H2OY

僕が思うに、走行会はあくまで争う場では無い為、
ただ走って「俺は速い」「最速だった」なんて言っても、
あくまで自己満足でしかなく、他人には認めてもらえないんだよね。
（↑の様な香具師は業界でマスターベーションにすぎないと言われている。）
よって結果を数値で表せば、誰にでも認めてもらえるって事。

520 ：７７４ＲＲ：03/04/01 21:56 ID:HI317u2W

認められな・・・
略

521 ：青枝豆：03/04/01 23:37 ID:eqLmED0o

>>515
ありがとうございます！

522 ：ｓｐ：03/04/02 00:29 ID:3Fsmewq2

追記
ワイヤーはＶガンマのです。
レリーズ側のロックナットが無いので、径、ピッチの合うナットの一面に切り込みを入れて使って下さい。

523 ：ランダム君：03/04/02 01:02 ID:TeCcawL1

荒れないで・・たのむ

524 ：sage：03/04/02 07:37 ID:vN2KBK0X

CDI代えたら調子よくなったのは今までCDIが悪かったのだろうか？
例の谷はCDI不良の場合もあるかも。

525 ：sage：03/04/02 07:39 ID:vN2KBK0X

名前の所にsageって書いちゃったよ・・・欝

526 ：７７４ＲＲ：03/04/02 09:07 ID:GYRq/qkr

200ｶﾞｿﾏが安く手には入ったらノーマル２５０クラスに出て
みたいもんだ

527 ：（ノ＾Д＾）：03/04/02 21:52 ID:iKNFCsd7

ウルフ２００欲しいあげ
早く見つかりますように・・・

528 ：７７４ＲＲ：03/04/02 22:48 ID:mR6u87OE

Γ１２５で日本一周しようと思うんですが無謀ですかね？

529 ：７７４ＲＲ：03/04/02 23:20 ID:zEHpixWl

無謀ではないと思うけど、おそらく6000回転以下で走ると思うから、
1000km毎に排気デバイスの掃除・プラグ清掃をした方がいいと思う。

以前1000km程低回転ばかりで走ったら、排気デバイスがオイルまみれになり、
プラグがカブって始動不良になりました。

荷物は載せやすいので、結構ツーリング向けかもしれません。

530 ：　：03/04/02 23:22 ID:BmOwvLbO

>>528
手の痺れとの戦いになるだろうから、
ハンドルの防振の為に何らかの対策を講じる必要があるだろう。
ハンドルの中に粘土を仕込むとかかなぁ・・・

531 ：７７４ＲＲ：03/04/03 00:51 ID:pLnseCAA

排気バルブに関しては1日何回か
パワーバンドまで使って運転する
というのもありだと思います。
最終排気バルブ作動回転数は
95００rpmだからそれまでまわせば
いいでしょう。
6速で12０キロもだせばこれくらいは回ります
あ、ﾀｲｰﾎ速度か・・・

個人的には１２５エンジンでノーマルバランサー
なら手の痺れはそんなにはないと思うんですけどね・・・
あくまで個人的にはです。
直4からすればあるかもしれませんし。

ただし200は・・・・略

532 ：７７４ＲＲ：03/04/03 11:55 ID:rnwSm4Ti

>>531
SPCDI入れてるんだがバルブ3段目に切り替わるの11千回転。
なんでだろう・・・おかげでシフトアップ前に加速が上がります。
他にSPCDI入れてる人たちはどんな感じですか？

533 ：７７４ＲＲ：03/04/03 18:53 ID:nHf9pyLh

そろそろタイヤが限界なんで交換モード。
今までＢＴ４５だったんで３９ＳＳかＴＴ９００で前を９０／８０にしようかと。
街のりに向くのはどっちでせう？
雨・寿命と言った観点からしたらＢＴ４５の方が良いのかな？

534 ：528：03/04/03 19:25 ID:yIziTSYY

>>529-531
レスありがとうございます！

プラグは余裕ですが排気デバイスの掃除はしたことないなぁ
SM読んで試しにやってみます。
後はデバイスを動作させながら走るわけですね。

ハンドルの振動はあんまりしないですね(慣れただけかも)
かわりにクラッチ切るのがつらいです・・・
100km走ったらもう指が曲がんなくなりましたｗ

ロングツーリングしたことないですけど何とか頑張ってみます

535 ：７７４ＲＲ：03/04/03 19:43 ID:wub3C7yB

折れもクラッチはつらい。
クラッチのアームを付け替えるかクラッチレバーを交換して楽にしたい。
ていうか、アップ時はほとんどクラッチ握らないし・・・
クラッチワイヤーの皮膜のせいもあるかと思うけど。

536 ：531：03/04/03 20:28 ID:/PwT/F/y

＞532
パワーバンドに入るのが11０００rpm
からな感じですね。
でもチャンバーも変えてませんか？
CDＩだけでも回転数対応なので
排気デバイス作動タイミング変わりそうですが。

ちなみに
私もクラッチ辛いです

537 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/03 21:55 ID:L7zN74kM

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　クラッチ、重いっけ？。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

538 ：７７４ＲＲ：03/04/03 22:55 ID:rnwSm4Ti

>>536
確かにチャンバーも入れとる。ノーマルCDIにしたら1番わかりやすいのかな？

クラッチ他の250とかに比べたら重いですね、慣れれば別に苦ではないけど
正直な話Γが1代目だから比べれない。

539 ：赤ウルフ：03/04/04 13:06 ID:csQvxPP8

前にこけた時にクラッチワイヤー交換したら驚くほど軽くなったよ
古いやつなら交換したほうがいいかも

540 ：531：03/04/04 21:08 ID:d6RIohPE

＞538
SPCDＩの事は全くしらないけども
チャンバーでパワーバンドのタイミングが
変わっただけの可能性もあるかと・・・

541 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:28 ID:sQsEkvvl

今日CDIだけノーマルにして走ってみた。中回転だけいい感じ。
低回転からの粘りなし、高回転での伸びなし。
CDIはスガノを使用しています。
ノーマルチャンバーでもCDIだけ変えたほうがよっぽど良いかもしれません。
このCDIだと4000回転で発進しても車の流れに十分乗れます。
シフトアップも5～6千回転で上げれば街中、国道は十分です。
私はこのCDIにしてから6速で国道を移動してますがノーマルCDIと違い
緩やかな坂でも回転が落ちず粘ってくれます。高回転の伸びも別物です。
けどやっぱりチャンバーあってのSPCDIなんだろうか？
CDIだけ変えてる人っていないんですか？

542 ：７７４ＲＲ：03/04/04 21:57 ID:Wh9hn3e+

先日右コーナーで激しく転倒し、アッパーカウルと右アンダーカウルが逝ってしまい、
ハンドルバランサーもくの字に曲がってしまいますた。
アッパーカウルステーも曲がって修正する気になれないほどでつ…

なんとか復旧を考えてまつが、アッパーカウルがじぇんじぇんありませぬ。
そこでヤフオクで腐るほど出ているNS-1のカウルステー＆アッパーカウル流用を考えてみたりする。
果たして装着できるのであろうか？
情報があればおながいしまつ。

543 ：542：03/04/04 21:59 ID:Wh9hn3e+

ちなみにアンダーカウル装着はあきらめてまつ。
最高の時期なのに…走れません。

544 ：505：03/04/04 22:25 ID:C9JVxKtA

Γ登録して、通勤に使ってまつ。
やっぱ２ストはたのしいっす、３０なかばのおやじでもね。

整備書ってメーカーによって呼び名が違うけど、NF11F用は
サービスガイドでいいのかな？

545 ：510：03/04/05 05:35 ID:jeGr3vNE

>>544
NF11Fはサービスガイドでいいでつ。
NF11F型は年式によってEW、EW-2、EWJと3種類あるので
サービスガイドを手に入れる場合は、注意すること。
新しいものだったら3種類とも載ってまつ。

ちなみに、J型はエンジンのシリンダやキャブのジェットが違う。

546 ：７７４ＲＲ：03/04/05 19:58 ID:FltFFe5/

ちょっと質問ですがウルフ２００はいつ頃まで新車で売っていたのですか？
購入を考えているのですが長く乗りたいので出来るだけ新しくて程度の良い
モノを買いたいと思いまして・・・

547 ：工作員：03/04/05 20:32 ID:O8C9tg+V

こんばんはお久しぶりです
>>546氏
おそらく92～93くらいまでです。
だいたい10年落ちですね。

CDＩだけでそんなに変わるのか・・・いいなぁ(；´ー`)

548 ：７７４ＲＲ：03/04/06 22:32 ID:NqZC1iRU

落ちる寸前！
あげええええ

549 ：　：03/04/06 23:37 ID:Rhf3/E3R

スプロケはアファムしか無い？
サンスター（純正かな？）は出してないくさいし

メンテナンスの怠りからチェーン周りがボロボロ
いっそ４２０にコンバートするかね？

550 ：偽物：03/04/07 15:00 ID:npkzn8Gj

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 520に上げるんじゃなく420に落とすの？。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

551 ：７７４ＲＲ：03/04/07 18:21 ID:lVZFlFej

>>550
下げた方が安い(w

552 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/07 19:06 ID:kef1a7KF

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　パワー考えると520に上げて交換サイクル長くした方が安いかもよ。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

553 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:30 ID:oSJ5glAM

それ以前にコンバートできるのか判らんです。
520化420化って誰かやってます？SPレースだと420みたいですが。

554 ：７７４ＲＲ：03/04/07 19:37 ID:THZk23qx

逆輸入の200Γ売ってるところ知ってるよ。

知りたい人、手上げて。

555 ：７７４ＲＲ：03/04/07 21:06 ID:8PNqv4YK

業者か・・・

556 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/07 21:23 ID:kef1a7KF

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 200は国内でも逆車でも同じ・・・。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

557 ：赤ウルフ：03/04/07 22:34 ID:gpsaWKfB

125の外国のやつを見たいな

558 ：７７４ＲＲ：03/04/07 23:21 ID:Q7qE3JUU

国外版の125の32キャブほしいなぁ。

あとSPは415のような。今私がつけてるのも415とクリップ止めチェーン。

559 ：554：03/04/07 23:43 ID:THZk23qx

業者になっちゃった！ｗ

逆輸入って書いた200Γ
レッドバロソで見たんだが・・・
ほんとにあるのかな？と思っただけ。

560 ：　：03/04/08 22:26 ID:S9n9geM3

>>558
スプロケはどういうのを使用していますか？
こまめにメンテナンスをしていれば細いチェーン＋クリップでも全然ＯＫだと思います。

TM32化作戦開始。でもスクリューが無い。

561 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:35 ID:lMQx1Fsu

　　　　　　　　　　＼　＿＿＿|＿_＿　　ヽ
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　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　/ ／

562 ：７７４ＲＲ：03/04/08 22:59 ID:car98OyI

スプロケはスガノのアルミ製ですよ。

563 ：７７４ＲＲ：03/04/09 17:45 ID:fAQuNjWO

>>562
まだ出るかな？

564 ：７７４ＲＲ：03/04/09 19:58 ID:FEodpTbC

まだ出るかなって売ってるかってこと？
聞いてみないとわからないけど、在庫だけだと思う。
けど、信頼性、耐久性、経済性から言うと普通の買ったほうがいい。
二人乗りすることがあるなら間違っても買わないように。
ぬえわ出してもまだまだいけるけどね。

565 ：７７４ＲＲ：03/04/09 23:33 ID:C4EWynzY

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566 ：７７４ＲＲ：03/04/10 19:12 ID:qioYL0xT

純正サイレンサーを外したらオタフクがドロドロと・・・
激しくｳﾁｭ

スコーピオンの根元と先だけ売ってないかな・・・
筒は適当に調達するでよ。

567 ：７７４ＲＲ：03/04/10 21:57 ID:pgQjRqXI

漏れガンマ２００を最近買ったんだけど
キャブで泥沼。
なんか回転あげていくと引っかかるし、上は伸びないし。

買った時からエアクリＢＯＸに加工がしてあって
上蓋の筒？の部分が削ってあって直径25mm程度の穴が二つ。
チャンバー・エアクリその他はノーマル。

セッティングの目安というか指針というか
俺様はこのセッティングで絶好調だｺﾞﾙｧ!って言うのが
あれば、是非ご教授頂きたいでし。

568 ：７７４ＲＲ：03/04/10 22:03 ID:35WOJSIz

とりあえずキャブノーマル状態？それだったらつまり気味かもしれないから
キャブクリーナーに一日漬けて見たら？引っかかりはキャブセッティング
するしかないね、多分クリーナー穴あきだと標準のMJで大丈夫だと思うんだけど

569 ：７７４ＲＲ：03/04/10 22:30 ID:pgQjRqXI

>>568
レスありが㌧。
キャブは一回ばらして掃除済み。
一応買ったときと同じ状態に戻してあるまつ。

ニードルが2段目　MJ、PJが200、30です。
ASはサービスマニュアルにあったので１と1/2戻しで。

570 ：７７４ＲＲ：03/04/11 00:33 ID:2bfFAnsy

昨日「イチ削り」やってみました。
その結果10000rpmで頭打ちだったのが12000rpmまで軽々と回るように！
感動したのはいいんですけど、熱価８番でアイドリング時で薄い茶。
さすがにマズいと思い、熱価９番にしてエンジン全開でキルスイッチ。
やっぱり薄い茶。
やはりMJ上げた方がいいんだろうか…

改造点はイチ削りとジェットニードル一段上げです。
他はスコーピオンサイレンサーでつ。

みなさんのプラグの焼け色はどのような感じですか？

571 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/11 01:06 ID:X46WXQpD

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　こんな感じ。
　|文|⊂）　 http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Bay/2806/rg/air/Image6.jpg
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

572 ：チャンバー工作員1：03/04/11 01:41 ID:voEd4Q3G

>>570
メインジェットはあげたほうがいいですよ

イチ削りのみでノーマルキャブで試して
ピストンヘッドみたら残っているべきカーボンが
すべて吹き飛んでいました。
どういう意味かわかりますか？-=・=-　-=・=-

メインジェットは210～220くらいにあげたほうが
無難だと思います。

>>569
エアクリの蓋がノーマルなら指針だせるんですが・・・

メインそのままジェットニードル二段
PJ22、5で燃費最高23ｋｍ／Ｌだしたり
かぶり無しでフロントも持ち上げられ
引っかかり一切なしで1万キロ以上走っても
ピストンに大きな傷やデトネ無しというものなん
ですが筒がないと役にたたない情報ですな・・。

573 ：チャンバー工作員1：03/04/11 01:43 ID:voEd4Q3G

AA間違えました　かなりキモイレスですなw＞-=・=-　-=・=-

574 ：　：03/04/11 01:53 ID:+zN4Caaz

>>570
レーシングさせてみてあんまりにも軽く上に行ってしまうようなら明らかに薄いんで、
思い切って５０番とか上げ下げしてみてどういう状態になるか実験されると良いかと。

サソリ消音装置はちゃんと消音してくれますか？
ノーマル燃やしたらさらに爆音になりました。鬱々。

ノーマルブッタ切り自作サイレンサーも考え中。

575 ：７７４ＲＲ：03/04/11 12:59 ID:jkMERf7E

>>572
サンクスでつ
とりあえず、それを参考にしてみるのｺｺﾛ

筒が無いと言う事は
ノーマルよりは薄くなるのは確定なので
指針よりPJ:MJをちと濃いめにしてやってみまつ

576 ：NH22A：03/04/11 16:29 ID:dh02r3ub

>>567
ノーマルはそんな感じです。

でもいじると・・・豹変！

577 ：７７４ＲＲ：03/04/11 20:03 ID:nAwnB7Z5

ステッププレート外して色々いじってたら組んでもブレーキペダル踏んでも
リアのマスターシリンダーにロッドが途中までしか入らず引っかかりを感じます
なんででしょう？

578 ：赤ウルフ：03/04/12 10:18 ID:IU8p+AjP

雨だー
休日なのに乗れないぞー

579 ：570：03/04/12 10:33 ID:PtdyvLUM

>>571
サンクスです。
私のと比べてやはり大分色が濃いですね。

>>572
＞-=・=-　-=・=-
このAA効きました（ｗ
とりあえず今日手元にある205番をつけてみます。

>>574
50番も上げるんですか！
そこまであげるとエアクリの加工もしなければならないですね…

サソリのサイレンサーは中古で買ったときから着いていて、
カーボン風カッティングシートでチューンしてますので少しうるさいです（ｗ
まあ、他の方のノーマルガンマと比べて7500くらいまでは静かです。
アイドリングなんかは本当に静かです。スクーターを少しうるさくしたぐらい？
ただ、8000rpm以上にしたときは低音と高音の二重奏のような、本当にいい音がしますが、ものすごくうるさいです。
友人の前で全開走行したら「珍走団かと思った」って言われてちょっぴり鬱になりました。
グラスウールも簡単に交換できるので、便利で良いサイレンサーだと思いますよ。

580 ：７７４ＲＲ：03/04/12 10:41 ID:rwuaZ9dc

>>579
ちまちまＭＪを上げ下げするのは泥沼にはまりやすいので、
方向性を探ると言う意味で一度大きく上下させてみるということです。
現状の仕様にあったＭＪを選択すれば問題ないです。
サソリの奴中古で探してみます。
純正との抜けの違いによって微妙にジェッティングが変わるかな？

雨でセッティングが出来ないな～

581 ：チャンバー工作員1：03/04/12 14:41 ID:Td66qJz7

サソリ筒はノーマルよりやっぱり抜けがいいのかなぁ
音は静か見みたいだし抜けはよさそう。

サイレンサー容量が多い＝抜けの良さなんだろうか・・
サイレンサー容量と抜けのよさは関係があるのかなぁ
ようけわからん・・・
以前サイレンサー容量の多い２００㏄用つかったら
全くパンチ力がないマシンになってしまったw

>>579
その仕様の場合メインジェットあげるのはいいことです
205ならノーマルジェットより断然いいと思います。

ただし「まず安全だろう」とはいえないので
そのことだけは承知しておいてくださいね。
イジリをお楽しみアレっ

582 ：７７４ＲＲ：03/04/12 14:43 ID:cE2mJtXi

生ゴムと硫黄分子を混ぜたもの
どちらが臭いのか？

583 ：７７４ＲＲ：03/04/12 21:19 ID:7ChMPdNm

　　　　/＼＿＿_／ヽ　　ヽ
　　／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
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　　＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　｀ー‐--‐‐―´ぁあ|　|　ｶﾞｯ
　　　　　と　　　　）　　 |　|
　　　　　　Ｙ　/ノ　　　人
　　　　　　　 /　）　　 < 　>__Λ∩
　　　　　＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　　　　（＿フ彡　　　　　　　/ 　

584 ：７７４ＲＲ：03/04/12 22:17 ID:7ChMPdNm

　　　　　　('A`)　　　　　　　　　(　) (　)
　　　　　　（　）　　　　　　　　　（）V（）
　　　　　　 | |　　　　　　　　　　 | |　 | |

585 ：７７４ＲＲ：03/04/12 23:52 ID:oH0FIzLn

MJ380はちと濃かった370にしてみよ

586 ：７７４ＲＲ：03/04/13 08:42 ID:nUowTf7J

>>585
一般の単車海苔はMJ380って何じゃそれ！って思われる罠。
っちゅうか難解やＲＷとかに既に置いてない番数で激しく困る。
俺も#350まで持ってるけど。今はエアクリフィルターあり＋ボックスの蓋ほとんど無しで#330

587 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/13 10:34 ID:e2yGFQAA

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 VJ22Aあたりのメータ付かないかなぁ。と思う今日この頃
　|文|⊂）　回転数はどうなるんだろか
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#200γ用の方がラクだろか

588 ：チャンバー工作員1：03/04/13 12:31 ID:kzszruU3

直キャブ？！>>380

>>業物ﾀﾝ
２００だと完全ボルトオンでつきますもんね。

回転のレッドが11０００rpmからだろうけど
一応13０００rpm以上はありそうだし22A付けた人いるのかなぁ？

589 ：７７４ＲＲ：03/04/13 13:04 ID:nUowTf7J

輸出のレッドってどこからなんだろうか？
まさか国内と同様ではあるまい。

590 ：ランダム君：03/04/13 15:02 ID:dysnH1R6

587>
２００用はタコの作りが違うのでそのままいつものように
走行するとかなりヤバイです。　ヘタすると焼き付きますよ。

591 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/13 15:48 ID:M5myoMLH

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　ん、回転数の表示が変わってしまうのかな？。
　|文|⊂）　そのままならレッド表示が2000rpm下がるだけなやうな
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#200に125のタコだと気付かずにレッド入れそうだけど

592 ：工作員1：03/04/13 19:17 ID:kzszruU3

>>業物氏
回転数って２００のタコつけても
１２５の回転数の時と同じ数値の
回転数が表示されるんじゃないですかね？

たしか某サイトの管理人の方が２００エンジンに
１２５タコメーターでレッドの13０００rpmまで
まわしてて最初気づかなかったとかあったので。

593 ：赤ウルフ：03/04/14 00:50 ID:Kn+HnyE/

あったかくなってきたんで、1時間ぐらいふらふらしてたら
ラジエターのフタとか熱くなってきたけど大丈夫かいな？
みなさん、夏とかにオーバーヒートしたことありますか？

594 ：７７４ＲＲ：03/04/14 01:21 ID:ebVzIzbD

無い。全く無い。レッド入りそうになったことも無い。
半分が良いとこ

595 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/14 02:15 ID:IbhKsj9O

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　真夏に真中。
　|文|⊂）　真冬だとエンジンかかってるのにCギリギリな時も
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

596 ：ランダム君：03/04/14 05:24 ID:kUxlSQLW

工作員タマ＞
（‐ι‐）　オリはもしかしてだまされた？

597 ：赤ウルフ：03/04/14 09:10 ID:SNkzFsTr

けっこうオーバーヒートしないもんなんですね
ウルフは水温計がないから、ガンマがうらやましい
ほめぺげを見習って、PCの温度計つけようかな

598 ：７７４ＲＲ：03/04/14 10:31 ID:qyNiyKM8

真水は冷えるとよレースやってる人が言ってた。
まぁーこまめにメンテしないとだめだけどね。
けど間違っても水道水なんて入れないでね

599 ：７７４ＲＲ：03/04/14 17:19 ID:rVrwCE0C

>>598
ラジエター原液と割らずに水道水だけで
入れたらアカンて意味かな？
それなら意味が分かるけど

ミネラルウォーターで割るのかとオモタw

600 ：７７４ＲＲ：03/04/14 17:23 ID:+4/xSDQY

ﾊｹﾞｼｸ600ｹﾞﾄｰｯ!!

601 ：７７４ＲＲ：03/04/14 17:23 ID:QBHrSW4+

>>598
いや、水道水がいいんだけど。
井戸水はサビ易い。冷えるんだけど、
夏場は腐りやすいし冬場は凍るからコマメ
にメンテが必要なのよ

602 ：７７４ＲＲ：03/04/14 17:50 ID:9JLugTty

蒸留水で良いんじゃないの？余分なミネラルが飛んでるし。
おいらはいつもクーラント作るときも蒸留して入れてるよ。
違いは良くわからんが。

603 ：７７４ＲＲ：03/04/14 21:42 ID:4ZgS2EEE

すいません、質問していいですか？
某ホムペは質問カキコばかりで気がひけるので・・・

ウルフ１２５のフロントフォークオイルを最近交換し、その際に
オイルを抜くのに左右のフォークを並べておいたのですが、
左右でボトムケースの長さが違い、それによって全長も左右で違いました。
（インナーを一番下まで下げた状態で）
中古車なので修理暦がわからなく、もしかしたら前のオーナーが
何かしたのかもしれませんが。

皆さんのウルフのフォークはいかがでしょうか？

604 ：７７４ＲＲ：03/04/14 22:11 ID:bIDKOO32

605 ：チャンバー工作員1：03/04/15 00:25 ID:s0GvfX4D

>>603
えっと・・・
ホイールシャフトを通す穴を同じ位置にして
長さ比べてますか？

それをしないと長さが違うのは当然ですよん。
シャフト取りつけ下部の厚みが違うので。

もしそれをしても長さが違うならなにかご心配のように
問題があるのかもしれません。失礼な邪推になります。

＞ランダムﾀﾏ
２００エンジンに１２５メーターだと回転数の音てきにも
11０００rpm＝11０００rpmぽかったんですが

実は逆はどうなるかわからなかったり・・・(汗

実際その聞いたお話だとどうなるという事だったんでしょうか？

私的には疑問がたくさんあるんですよね。
１２５エンジンで13０００rpmまわしたとき
２００メーター装着してると13０００rpm表示されるのか
もしくは実際は13０００rpm回ってるのに
13０００rpm表示されずに違う数値が表示されるのか・・・

もしそうなら・・・ヘタするとまわしすぎてあぼ～ん・・・（( ；゜Д゜)）

606 ：偽物：03/04/15 14:41 ID:MDZoOPAi

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 RMXのキャブは流用できるだらうか。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

607 ：７７４ＲＲ：03/04/15 16:53 ID:b0a2YZRJ

インテーク自体がはいんねーんじゃねぇの？

まさかそんな質問するくらいだとインマニ作製
するって言うほどのレベルでもなさそうだしなぁ

違ったらゴメンよ

608 ：偽物：03/04/15 17:10 ID:jChmsxI6

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 SJ13のならTMキャブだからそのまま行けるかな、と。
　|文|⊂）　ただ内径がいくつか分からない・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

609 ：７７４ＲＲ：03/04/15 17:44 ID:b0a2YZRJ

RMXキャブの流用は聞いたことがないんだよね
内径が大きかったり付けやすければ誰かが
つけたことがあると思うんだけどなぁ

それにRMXってダウンドラフトキャブ？
そんな話聞いたこと無かったけど・・・

なんか文句ばっかりだな。
付くといいな

610 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/15 21:02 ID:czx0DUid

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 SJ13はTM30っぽ。
　|文|⊂）　そしてVJ22のSPキャブ、ヤフオクにあったけど激しく高い・・・
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

611 ：７７４ＲＲ：03/04/15 21:18 ID:DlOCAPMP

vj21のキャブってエアスクリューついてる？

612 ：ランダム君：03/04/15 21:34 ID:FzZp1Phc

業物さん＞
いけると思いますよ。実体験からいくと
ＰＥ３５やＰＷＫの３５がインマニ変更無しで
少し力加えれば入るし　つけてる人も３人ほど。
さらにエアクリまでつくのだから。
だた角度考えるとインマニ自作するか
エンジン切る２－３分前にコックをオフにしてくだされ。

ＲＭＸＳ？かなオイルニップルついてたような・

６１１＞
エアスクリューはエアクリ側の真ん中のジェット
基準値は全閉めから１回店戻し

ちなみに２２Ａはそのジェットを交換して調整。

613 ：ランダム君：03/04/15 21:35 ID:FzZp1Phc

６１１＞
補足　８８型　ソノレイド無し
　　　　８９型　ソノレイドあり

614 ：６１１：03/04/15 22:12 ID:KWpSlQ8p

>ランダム氏
ということは、アイドル状態での調整が出来ないということですね？
激しく意味なし？

615 ：ランダム君改め（‐ι‐）：03/04/16 01:14 ID:MUXdDq7I

611＞
えと　意味無しは調整できなことに意味無しより
調整する意味無しかもしれません。
２１Aキャブは両キャブ　エアクリを外した状態で行います。
てかそれ以外できませんね(^_^;)
８９キャブはソノレイドは殺します。

ただ現在PWJが廃止された９４型２２AのTM３０→３４拡大キャブを
ソノレイド両殺しで　街中　タンデムと使用してますがまったく問題無いですよ。
たまに信号待ちで長いとエンストしそうになりますがｗ
PJで合わせとアイドルスクリューで調整できる範囲です。

２１Aキャブの場合　メインエアー側しかソノレイドついてない分　
調整幅が広いと思います。
ついでにパワージェットは潰した方がセッティングしやすいですよ。
その分MJを大きくしして欲しいのですが（^_^;）

なんちゃって拡大＆シリンダ部分のオイルニップルをキャブに
打ち込みなのですが結構変わりますよ。　
低速が落ちた分はスプロケで補正しましょう。

どこかのHPで１３AにTM３２つけてるページあるので探してください（^_^;）

616 ：７７４ＲＲ：03/04/16 17:21 ID:wEp6Ro46

>>元ランダム氏
VJ22のTM32キャブは手持ちがあるんでやってみようかと。
PJ変更って結構大きく変わりません？
VJ22のMAJの番数っていくつかバリエーションあるんでしょうか？

シートカウルの爪が折れて萎え萎え・・・
なんか良い補修方法無いですか？

617 ：赤ウルフ：03/04/16 19:37 ID:a4L3NUbi

オレもシートカウルの爪が折れてる
パカパカしていやなんだよなー

618 ：（‐ι‐）：03/04/17 07:25 ID:cQ5wopEC

616>
PJはソノレイド切っているし変化はそれなりにあります
僕は３０番ですが２５あたりでも良いかも。
けどスリングショット　プァなんで張りつきと
チョイ戻しの時の焼き付き怖くて濃い目です。
MAJはどんなもんでしょ。　リメッサキットなら
ありそうですがどちらにしろ殺すので
あまり考えてません。正直無い方が楽です。
あとはどの型番のキャブかで１３Aとかわらなかったり・・

シートカウルの爪はいっそシートカウル切るか
ボルト止めとかｗ
タンクの取り外し面倒なのでいっそ無い方が楽かも。

619 ：山崎渉：03/04/17 14:16 ID:k45uWpsH

（＾＾）

620 ：*****：03/04/17 21:10 ID:+Qpqp63z

アイドリング不調で、エコライドしましょ。
ガンマにはドイツに負けない信号待ちの自動エンジンスストップが標準装備！
今の時代を読んでた鈴木に驚いたよ。

621 ：赤ウルフ：03/04/17 21:26 ID:Md/xlnsW

浮上ーー

622 ：ねこまっしぐら：03/04/18 06:12 ID:oo2/secm

＞VJ22のMAJの番数っていくつかバリエーションあるんでしょうか？
#0.5から0.1きざみで#0.9までだす。
番手を大きくすると薄くなるだす。

623 ：７７４ＲＲ：03/04/18 18:51 ID:eZ/PXsCt

急速浮上

624 ：７７４ＲＲ：03/04/19 08:54 ID:Rw6spJd8

上へ参ります

625 ：チャンバー工作員：03/04/19 17:50 ID:2HvHRty3

最近気づいたけどエンジンの始動性って

アイドリングスクリューをどれだけ
緩めてスロットルバルブを低く出来るかに
かかってるという要素があるって気づいた

始動する時アクセルをオフにするって言う
原則どおり事でようはAS調整がどれだけ
しっかり出来るかってことだから単に
当たり前の事なんだけども。
独り言ですた

626 ：７７４ＲＲ：03/04/19 20:01 ID:WZjeDRUs

ウルフ２００購入に向けて貯金を始めました。
早く２ストの加速を味わいたい。

627 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:14 ID:Uya/wZyK

皆さんオイル何入れてまつか？
ずっとカストロ2ＴＳでしたが、2ちゃんでは随分叩かれてるみたいでつね・・・
ヤマハ純正が安くて良いみたいですが・・・

628 ：７７４ＲＲ：03/04/20 00:24 ID:YLLqto4o

今はカストロTTSしか入れてない。
ノーマル車なんかにいれるのは無駄です。

629 ：山崎渉：03/04/20 00:34 ID:RdCmZbv/

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

630 ：７７４ＲＲ：03/04/20 01:25 ID:81Q3yDFX

スーパーバイオ入れてます。
まあ満足な吹け上がりです。

631 ：山崎渉：03/04/20 02:20 ID:CZ2JfKyX

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

632 ：チャンバー工作員：03/04/20 15:28 ID:ffC3iFNr

>>631
　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾）＜ぬるぽ（＾＾）

こ、こう？

633 ：ガンマ１２５：03/04/20 18:01 ID:pX7uAvGo

エアーボックスの蓋って2000円もしました。
キャブとかいじる技術もないのに穴開けてユメ見てました。
ガンマがカワイソウです。

634 ：７７４ＲＲ：03/04/20 18:42 ID:mbQMlbjK

穴あけてもアルミテープでふさげるでしょ？
だめ？

635 ：ガボガボ：03/04/21 22:04 ID:pTyHz4Eg

筒みたいのも彫刻等で切り取ったんで・・
まあ　二つ有ってもいいかなと思って買いました。
買って400㌔も走ってないンでまずはノーマルで勉強します。

636 ：７７４ＲＲ：03/04/22 01:14 ID:c3t89I6v

漏れもノーマルだがそれやってる・・・
だめなの？

637 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/22 08:44 ID:PonRCuBN

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　穴開けまくり。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

638 ：（‐ι‐）：03/04/22 20:25 ID:eiBc2Mmk

ノーマルでも３段なら濃いからよいかと　ＭＪは保険
エアクリ筒とって　フランジ削って　キャブ穴大きく削って
気化装置つけてデバイスの１と３くをポート面にあわせて削って
ノック式ボールペンのスプリングを使いショート化して
３枚目　フルオープンにできるようにして　金額４３０円也。
さて何マルビ馬力・・　

639 ：（‐ι‐）：03/04/22 20:26 ID:eiBc2Mmk

↑　けどこれをバイク屋でやったら工賃いくらぐらいだろう・・

640 ：７７４ＲＲ：03/04/22 21:34 ID:8Oa2tRkk

こっちの地域だと、エアクリボックスに穴を開けただけの改造では
まともに走らないのかなァ・・（湿度の差とか）

実際雨も降ってたし60キロ以上でなかった。
だめじゃないよ　

641 ：７７４ＲＲ：03/04/23 20:12 ID:PrS8E5bV

ひとつ聞きたかったんだが、パワージェット殺して乗ってる人いるかな？
インプレかいてくださるとすごい助かりますが、1番の疑問は
”意味あるのか？”です。

642 ：７７４ＲＲ：03/04/23 21:37 ID:85j6zjZo

バイクの購入について相談させてください。

自分はお金のかからない２５０クラスを狙っています。
バイク屋にホンダの２ｓｔ（新車）があったので購入を考えています。

２ｓｔって、２５０ｃｃがメインだと思うけど、実際２５０ｃｃの
２ｓｔで勝てる４ｓｔって馬力を考えると３２０ｃｃくらいですか？
４００ｃｃが相手だとやっぱり苦しいですか？

２５０ｃｃクラスの２ｓｔは「回してなんぼ」ってバイク屋のオヤジに
言われたけど、自分は速いのがいいし、４００ｃｃクラスのバイクを
２ｓｔで追いかける場合って、やっぱ一生懸命回さないといけないのが
ﾁｮｯﾄ格好悪いかなと思うんですけど、実際どうでしょうか。

あと、社会人が乗るバイクが２５０ｃｃって言うのは、あんまり
人には見せない方がいいですか？
安い（維持費とか）バイクに乗っているのは恥ずかしいことでしょうか？

643 ：７７４ＲＲ：03/04/23 21:39 ID:+IBOtmTN

>>642
男は黙って2stに乗れ

644 ：赤ウルフ：03/04/23 21:56 ID:k48lV1LD

641
パワージェット殺すとセッティングがしやすくなるらしいよ
642
オレの125は実際は早くないと思うけど、体感的には早いと感じるよ
2ストはまわして走るほうがカッコイイと思いますぜ

645 ：（‐ι‐）：03/04/24 01:09 ID:Y7L6jqA2

641＞
えと　意味あありそうでなさそうでの部分が
レーサーは切っている。　まぁあまりにも
使用環境とか違うけど。
あと結構　上から下まで干渉してたりするので
切ったほうがセッティングし易い。
けど　ＭＪはあげてね。

642＞
コピペ？

646 ：７７４ＲＲ：03/04/24 11:39 ID:tYNwCn4p

>>642

あちこち書くな

647 ：NH22A：03/04/24 12:54 ID:V+fxf0J2

>>642
なんで200までしか無い車種のスレに張り付けたか・・・疑問だ

648 ：７７４ＲＲ：03/04/24 20:48 ID:6+7BLpEm

業物氏へ質問。

なんで二種類のAA使い分けているの?
あと、
　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ
これは何の動物?ねこ？

649 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:01 ID:y6dteYAM

先日マルチをしたものです。

みなさん、たくさんのレスありがとうございます。（まとめてレスします）
本日、ホンダのNSRを契約してきました。

バイク屋のオヤジに、今すぐ早く決めないとすぐ無くなるから、と
言われて今日決めてきました。（皆さんの意見を沢山聞きたくてマルチしました）

NSRはもう生産中止になっているって聞いていたので、新車のNSRを買えてよかったです。
しかも意外と安かったです。（中古のNSRより安かったんじゃないかな。へへっ）

２５０ｃｃクラスのバイクでも４００クラスの４ｓｔに負けない、もっと速いって
言うレスがあったので、とても励みになります。

よーし、パパ通勤で４ｓｔバイクを煽っちゃうぞー、って感じです（・∀・）ﾏﾀﾞﾄﾞｸｼﾝﾀﾞｯﾃ
まずは通勤で腕を磨くんで、１６号あたりでﾋｯｼなNSRを見かけたら声をかけてください。

ではでは。。。

650 ：７７４ＲＲ：03/04/24 22:14 ID:RuXzduQl

空気よめない奴なのか
いい子なのかさっぱり分からん子やね・・・（；´,_ゝ｀）

まあ事故に気をつけてね

651 ：７７４ＲＲ：03/04/24 23:08 ID:C4tGnsRl

新車のMC16でも掴まされたんではないだろうか？
逆に貴重か？
命と腰は大事にな～。

652 ：７７４ＲＲ：03/04/24 23:43 ID:RcFKqryv

点火タイミングかえれるのついてるといーのにな市販車でさー
H-RS125位しかしらないよーって市販レーサーか・・

653 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/04/25 04:00 ID:794wmSdt

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　気化装置作ろうと思いつつ時間が無い・・・。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣
#>>648 そりは冬仕様でつ

654 ：７７４ＲＲ：03/04/25 20:31 ID:5/X8Grvu

(´,_ゝ｀）ﾌﾟ　ﾀｲ車かよ>>649　　

583 ：７７４ＲＲ：03/04/24 23:57 ID:y6dteYAM
１５０ｃｃのNSRって、ダメなのかな。。。

655 ：７７４ＲＲ：03/04/25 22:07 ID:7E4GqehI

ウルフ欲しいあげ

656 ：（‐ι‐）：03/04/25 22:11 ID:xnW6q6xI

653>
簡単な構造の気化装置もできますよ。
パンチングメッシュを使用してリードバルブの
下半分の形状（三角）
　　　　　　　　　
　　　　　　リードバルブ内部
猿　　　　　　　　　＿
人　　　　　　　　　＼ｌ　　　　　　　　　　キャブ　　
　　　　　　　　　　　
こんな感じのリードバルブの真ん中に仕切りを作るだけ
気化されなかった部分は下の気化装置にストックされ
吹き返しを防止するそうです。　って　２ストクレージー２に
のってました。

この前　ジュOク堂書店に全部あったので読み漁ってきますた。

これなら簡単で時間もかからないかも。
結局　オイルポンプは外さないといかないですが。

657 ：７７４ＲＲ：03/04/27 12:28 ID:9BhINtfz

age

658 ：馬男：03/04/27 23:27 ID:9jTu52ZB

ごーぶーさーたー。バッテリーかえたよ。
倒したよ。ガリガリ君になってもうた。

659 ：赤ウルフ：03/04/27 23:35 ID:hnpuiWz6

南アフリカGP
125ccでアベレージ150って最高何キロなんだよー

660 ：７７４ＲＲ：03/04/28 12:32 ID:HJTxI0i2

だれか純正のニードルのクリップ位置しらない？上から2か3だよね？？？

661 ：チャンバー工作員：03/04/28 13:34 ID:07JLECO7

>>660
もちろん3～！＞純正ノーマル位置

>>赤ウルフﾀﾝ
レーサーの１２５って２００キロでますもんねw

>>658
ﾏ、ﾏ○ー様？！（( ゜Д゜;)）

662 ：一色でカメレオンマン：03/04/28 23:22 ID:+PJAJSM9

２００ガンマを塗りかえたい今日この頃。
カソスプレー何本ぐらい必要なんだろうか？

663 ：７７４ＲＲ：03/04/29 05:55 ID:8Z6uHnm8

>>662
１２５（ＮＦ１１）のシートカウル、リアカウルをＳＯＦＴ９９
車用カンスプレーで塗装した時につかったのは、

プラサフ（２本）－ブルーメタ（２本）－シルバー（文字、ラインのみ）（１本）
－クリアー（２本）－ウレタンクリアー（１本）

２００ガンマ１台分だとこの３倍ぐらい必要かな。
塗り方にもよるんだろうが

664 ：７７４ＲＲ：03/04/29 22:57 ID:dH1Rf7ub

昨日からキャブセット開始NJ３段380から→370→360→350→340→330→320→310
→300→390→380→365NJ2段で良い感じになりました。今までで１日でこんなに
キャブを明けたのは初めてでした疲れたよ～・・・
SPチャンバー、SPCDI、BOXスポンジ無し、BR9ECMです。

665 ：一色でカメレオンマン：03/04/30 00:36 ID:MKS4c7KV

>>663
ありが㌧
三倍かぁ・・・失敗したりして再塗装することを考えると
塗装屋に出した方が良さそうでしね。

666 ：NH22A：03/04/30 13:03 ID:sn/GSCH7

ここにﾔｼが来ない事を祈る！

667 ：７７４ＲＲ：03/04/30 21:38 ID:chrJ9FJ9

>>666
椰子と言うと某所の厨かね？
明日からやっと休みだ・・・
白煙を撒くぞ～
ついでにパナウェーブを見物してこよう。

668 ：（‐ι‐）：03/04/30 22:15 ID:LtSOehb7

児分で無いことを祈る。ｗ

669 ：馬男：03/04/30 22:19 ID:oBA62nZI

お暇な方、お知恵拝借させてください。
現在、とめてる所の下が土なんですが（しかもナナメ・・・）、
すべるわ、泥だらけになるわでちょっときびしいんです。
とりあえずもうちょい整地しないと、いかんのでしょうが・・・。
泥対策で砂利しいちゃったら余計すべっちゃいますかねぇ。TT

670 ：７７４ＲＲ：03/04/30 23:14 ID:iewTKg9I

>>669
スタンドの下にベニヤ板とかを敷けば良いのでは？

671 ：（‐ι‐）：03/05/01 00:40 ID:J3cUpKtW

馬男様＞
670さんの言う通りベニアやら引くか
雨フルとヌルヌルになるのなら
レンガとかブロックとか穴がほれたら
それをスタンド位置に埋めてみるか
その上にベニアやら鉄板をひくのはどうでそ。

砂利は怖いかも。

672 ：（‐ι‐）：03/05/01 00:44 ID:J3cUpKtW

あっ・・斜めか・・
ちと　角度が急すぎますが

外
　　　　　↓ブロック

　　　　　　　　/土土土土
　　　「＾＾＾＾＾ｌ土土土土
　　　ｌ＿＿＿ｌ土土土土
　　/土土土土土土土土

こんな感じで(^_^;)

673 ：馬男：03/05/01 01:19 ID:GmTZj8ct

>>670 >>671
レスどもですー。一応ベニヤは試してみたんですが、
やはり整地が甘かったのとあまりにうすうすだったため
あっさり穴があいてしまったのでした。TT
レンガもかるーく掘って置いてみたんですが、掘りが
あまかったせいかずるずるずるーっとレンガの上をスタンドが
下ってしまったのです。TT
やはり要整地でがんばります。でも休みがビミョーにないんだよなぁ。

∥＼　　↑　　
∥＼Γ　↑　↑　ビミョーなのぼりになってて
壁＼　　　　　左側がまた斜面です　
∥＼
∥木
∥＼＼　　○←このマンホールの段差もくせもの
　　　　　
うー変な図面かいてスレ汚しｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

674 ：NH22A：03/05/01 15:24 ID:wdSwk1be

>>667
>椰子と言うと某所の厨かね？
たぶん正解！

とりあえず、私は兄弟サイトに顔を出してます。
某所を見て、NH11AにVJ22Aの足周り入れました。

675 ：（‐ι‐）：03/05/01 17:21 ID:J3cUpKtW

馬男様＞
レーシングスタンドを木で自作するとか
いっそセンタースタンドを（笑）

674＞
お幾らぐらいかかりました？
私の足はガチョウなのですが
このごろ増えてきたので性格上
一緒は嫌なのでちと変更妄想中。
現在２２Aの左右キャリパーと
ホイール探し中でつ。（なかなか無い・・）
ZXRというてもあるけどゴールドは嫌ぁ・・

676 ：NH22A：03/05/02 11:22 ID:ayl3kimJ

>>675
部品代が5ﾏｿくらい？だったです。

677 ：（‐ι‐）：03/05/02 14:59 ID:2zOH5t2b

600まで落ちてるんであげとこ。

676>
ほぇぇ・　ラーメン屋の持ちかえりチェーシューが
２５本分　(×_×;）

678 ：NH22A：03/05/02 15:38 ID:ayl3kimJ

中古足周りが4ﾏｿ
カラーと加工代で1ﾏｿです

679 ：７７４ＲＲ：03/05/02 15:49 ID:4tfgMIAd

もう一台買えちゃうね・・・
っていうか、シングルディスクでは満足できないの？
俺はシングルで十分だと思うんだけど。

680 ：NH22A：03/05/02 17:10 ID:ayl3kimJ

>>679
それは言わないお約束

681 ：チャンバー工作員：03/05/02 18:25 ID:YLs1DCXW

>>679
多分本人もそれは十分だとわかってるけど
やってみたいってことなんだと思うよ

なんか熱くなったせいかＡＳ1回転以上薄くしても
大丈夫そうな感じ・・・・
気候でこんなに違うのかな・・・

682 ：フフフ：03/05/02 19:35 ID:QyHXK7x9

>681
違ってきましたね、
薄くしたのにチョーク引かなくても
エンジンがかかる・・

683 ：チャンバー工作員：03/05/02 20:14 ID:+fa6OqQr

(´-`).｡ｏO(バイク板のアップローダーにアップされてるのウルフ１２５じゃないだろうか・・・

>>682
パワフィル入れたりノーマルボックスでも蓋外したり特殊フィルター
いれてると気温差でAS回転数も変わっちゃうんですね

チョーク引いてもたまにセルではかかりませんけどね自分のw

684 ：７７４ＲＲ：03/05/02 21:53 ID:TFc+cTMM

>>683
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/res/img-box/img20030501163406.jpg
これでつね。
よく見ると倒立なのでガルフかウルフのカスタムの予感

685 ：チャンバー工作員：03/05/02 22:12 ID:+fa6OqQr

それですっ

エンジンはガンマのようですね。
少なくともシリンダーだけは。
のせかえなどしてなければですけどね

でもメーターはちゃんと砲弾型つかってる・・・

犯人は出頭汁

686 ：八葉の老子：03/05/03 03:34 ID:SHlcsnZj

６６９＞＞
２日遅れで、それもダメダメ情報でもうしわけないが、
うちでは、農道やあぜ道の滑り止めに土の上にじゅうたんを敷いています。
（年中敷きっぱなし）

雨が降っても、水が下に浸透するので、ズレたり滑ったりせず、また、
上のじゅうたんのおかげで下の土が流れ出しにくくなります。
じゅうたんは、かなり丈夫にできているのでコンバインが
動き回ってもＯＫでした。

じゅうたんを敷く前にレンガなんかで整地しておけば、なおＧＯＯＤ
ではないでしょうか。

健闘を祈ります。
おっと、じゅうたんと書きましたが、ホームセンターの安物の
カーペットで十分ＯＫですよ。

687 ：（‐ι‐）：03/05/03 10:44 ID:Y1UkiqxG

679>
タンデム常用者なので後ろの人間のこと考えたら
ダブルにしたくなりまつ。
フロントも１１０のラジアル化してるしｗ
６POTシングルも良いかと思ったけどけど全て一長一短みたいだね。
h　ttp://kam　oair.in　foseek.livedoor.c　om/bre　ak3.htm

686＞
あなたはいったい誰で塚？

688 ：（‐ι‐）：03/05/03 10:50 ID:Y1UkiqxG

書きもれ　具ースの記事だけどキャリパーやパッド
環境はガンマと同じということで。

一人なら４POTで十分だわな。ｗ
てかウルフの方押しでも満足の範囲でした。

689 ：７７４ＲＲ：03/05/03 12:11 ID:2ut9Wa8R

思ったんだがなぜSPレース車はあんなにMJが濃いのか？
普通にセッティング出すとMJ300越えは濃いよね？
MJ195→MJ360って変りすぎじゃないの？

690 ：７７４ＲＲ：03/05/03 14:32 ID:4vwkRraQ

直キャブ＋チャンバー＋ＳＰＣＤＩでそれくらいにすぐなるよ。
んでさらにPWJを埋めるとさらに・・・

691 ：チャンバー工作員：03/05/03 15:01 ID:yCl9iz/k

>>689
えーと　全部ノーマルパーツでも310番とか行くよ～
しかもノーマルエアフィルター入れれてもね

ただしエアクリの蓋大きく穴あけたりいろいろ拡大してるけど。

692 ：チャンバー工作員：03/05/03 15:27 ID:yCl9iz/k

なぜと書いてあるのに理由買いなかったですね

主にエアクリーナーの改造がかなり大きいんじゃないのかな
ノーマルフィルターついてるのに蓋とるだけど3００番行っちゃうから。
さらにその状態からノーマルフィルターとっちゃうから
360番とかあっというま。
それとチャンバーではそう大きく変わらないんだけど
SpCDＩについては点火特性の違いかかなりメインジェットを
濃くしないといけないらしいですね

693 ：７７４ＲＲ：03/05/03 16:51 ID:2ut9Wa8R

>>チャンバー工作員さん
色々ありがとうございます。私も>>690の状態なのですが360にしてた頃は
9千回転で引っかかりまくりで下げていったら270前後が1速から引っかからない
MJでしたそのため改造はほぼいっしょでSPのセッティングとかなりずれていたため
疑問に思い書かせていただきました。今の状態とパワーバンドしか使えない
前の状態考えてるとセッティングの迷宮にはいりそうです。

694 ：チャンバー工作員：03/05/03 17:25 ID:gkknfaEb

そんな仕様にはしたことないんですが
おかしいなぁ
直キャブで270まで下げないと吹け上がらないなんて
ノーマルチャンバー31、5パイキャブで蓋なしでエアフィルター付けても
290まで下げれば引っかかりなんてマズ発生しませんよ
3００だと引っ掛かりが微妙にでるか出ないかです。

もしかしたらどこか不具合があるかもしれませんよ。
よくある排気デバイスの固着とか。
アソコが固着するとシリンダーのポート高が
低くなってかなり薄くしないと吹け上がらなくなるかも・・
そこを直したら同じメインジェットでも吹け上がるように
なったことがあるので勝手に推測しました。

695 ：７７４ＲＲ：03/05/03 21:14 ID:2ut9Wa8R

MJ360の頃からパワーバンドに入れば問題ないのですが1～2速8～9千回転で
カポガポ言ってました。エンジンが多少暖まれば1速以外は引っかかりも
無く吹け上がってはいましたがSP車は1・2速もスムーズにふけ
あがるんでしょうね。360の頃は周りの人に乗って貰うと「濃すぎ」
「上でパンチが無い」なんていわれてました。
怪しいのは排気デバイスですか・・固着するとデバイスにつながってる
ワイヤー自体動かなくなるのですか？横のカバー外して空ぶかしすると
3段目まで切り替わってはいるのですが、やはり詰まりかけてるのでしょうか？
ネットで色々見て掃除してみます。

696 ：馬男：03/05/03 21:26 ID:xlGQkpQs

>>686
むおー、じゅうたんですか！目～ウロコ！
古いカーペットでもあれば・・と思ったんですが私の部屋は
タタミでした。ｗ

697 ：（‐ι‐）：03/05/03 22:40 ID:Y1UkiqxG

低ポートだと大きいＭＪはいらないと逆に考えたら
高いポートまで開いてないとか　妄想

698 ：（‐ι‐）：03/05/03 22:43 ID:Y1UkiqxG

ちなみにスプリングの間にカーボン溜まってたり
Ｌ字のデバイスの手前側に削れて溝できてたら
デバイスプーリーが全開になっててても
手前にズレて中ポートになってたりしまつ。

699 ：７７４ＲＲ：03/05/03 22:44 ID:2ut9Wa8R

凄い疑問に思ってるのですが、ＲＧ125のフロントウィンカーの配線に
2本の余りがあります何のためにあるのでしょうか？もしかしてＲＧＶとかに
付いてるリミッター解除みたいなのが着くんでしょうか？
だれかわかる人居ませんか？

700 ：チャンバー工作員：03/05/03 23:25 ID:gkknfaEb

>>695
実際どうなるかというとワイヤーは
引かれても内部で排気デバイスだけ作動しない
形になります。ということで内部のデバイス
自体を分解して清掃する必要があります。

あと確認したいでしょうから言うと
プーリーだけ動いても内部が動かないのが症状です。

ちなみに排気デバイスについては：（‐ι‐）さんが
詳しいのでなにかあったときは私より頼りになりますよっ

>>699
自分も疑問に思ったことがありました
乗って左のところのウインカーのところの配線じゃないですか？
アソコを適当にそこらへんの配線とつないだらヒューズが飛びましたw

ただガンマ１２５はリミッター事態は存在しない車種だと思いました。
役に立たずに申し訳ない

ちなみにＶガンマではそこを直結などするとリミッター解除できたり
何か部品をつなぐことでリミッター解除できるんですか？

701 ：チャンバー工作員：03/05/03 23:46 ID:gkknfaEb

補足です。
>>695さん
えーと私のガンマ１２５で排気デバイスが片方壊れてた時
そういう症状が出ました。パワーバンド前で濃いようになって
ひっかかりが出来るんです。1、2速でのみだったり
それが排気デバイス直したら治りましたね
またもっと高いメインジェットでもキレイに回るようになったり
しましたので　補足しました。

まあ違う可能性もありますので　あくまで一つのパターンとして。

702 ：（‐ι‐）：03/05/04 00:47 ID:1woxRIv2

あまり線　使用してスポットランプを転倒してた人いたような。
あれはなんの線の余韻だったかなぁ・・酒飲んでて思い出せません。
VガソマVJ21系ですが　線切っただけでわ　エンジンかかりませぬ。

キーボックス壊され　配線切られたとき苦労しますた。
まぁ　あることすれば乗れたのですがあまり線はかんけいないですよ。
２２Aは知りませぬ。

703 ：７７４ＲＲ：03/05/04 01:13 ID:Jc3XZOe7

>>699さん
左のウインカーの、あれは何かは解りませんが、
12ｖ来てます。黒白がマイナスで茶色がプラス
です。またメインキーＯＮの時に電気が来ます。
僕は、そこからレーダーの電源を取ってます。

704 ：７７４ＲＲ：03/05/05 09:57 ID:dmhznZJ6

半日かけて排気デバイス分解掃除しました。
カーボンがこびり付いてました。カーボンを剥がし
きれいにしてスムーズに動くようにデバイスだけなんどか動かして
みました。組み上げ後乗ってみるとトルクアップ。ふけ上がりが軽くなりました
しかしまた９千回転で引っかかりが・・・・
排気デバイスの位置調整（横のプーリー）なのですが、
調整の基準はどこなのでしょうか？教えて貰えないでしょうか？

705 ：７７４ＲＲ：03/05/05 12:03 ID:S5ANmjsr

サービスマニュアルのとおりにやりつつ、
チャンバーとフロント周りを除けて目視で調整すべし。
プーリーで調整しても無駄。

706 ：ＳＰ：03/05/05 12:09 ID:1V5W+EyI

↑マニュアルによればバッテリー側にある、黄色の遊んでいる雌ギボシをマイナスにアースさせます。
するとプーリーが中速の位置になります。
電源を落として、ガイドとプーリーの刻印を合わせ、ワイヤーの遊びを調整して終了です。
わたしは高回転で止めてチャンバーを外して合わせてましたが・・・

707 ：705：03/05/05 12:30 ID:S5ANmjsr

>>706　SP氏
補足サンクス。
高速側で止める意味は何かあるんですか？
レーシングさせてメインOFFでやったのでしょうか？

>>704
この手の排気デバイスはRCもYPVSもカワも全部目視で確認しないと駄目。
NF13Aは単気筒なので調整は楽な部類に入る。
バルブ自体もヘッドを開けたりシリンダを外さなくても出来るから、
考えようによってはメンテナンス性が高いともいえる(w
チャンバーの脱着も全然手間じゃないからついでにカーボン落しもやって味噌。
両端に栓をして灯油を半分くらい入れてボルト、ナット適量を突っ込みひたすらシェイクで大体落ちる。

内径φ33の鉄パイプに穴を開けてそれに空き缶を付けてサイレンサーの代わりにならないか？
と言って見るテスト。

708 ：ＳＰ：03/05/05 12:37 ID:ss8h+Z9n

レーシングしてメインｏｆｆです。
アースして止まる所って中速じゃないですか。
構造上、中速合ってれば上もそんなズレ無そうですけど、気休め＆ｅｔｃでしたけど。

709 ：（‐ι‐）：03/05/05 16:17 ID:qklO7mer

全開に合わせてそこらから調整しても
その全開部分がずれてたらもともこのないこともＥＴＣ
あとＣＤＩにタイマーあってたまに勝手にデバイスの
クリーニングしてるんでその時どんな動きしているかみると
おもろいよ。ＯＮの時たまにＶＪ系統みたいに動いてる。
まぁどんくらいで作動するかはオギノ式ちっくに記録してみそ。
ちなみにＦＴは遊びギボシなかったり。
ただ704氏はちゃんと掃除を実行して偉いでつ。

710 ：（‐ι‐）：03/05/05 16:32 ID:qklO7mer

そういやぁデバ固着とかトラぶっている間のセッティングと
全部作動してでのセッテイングでは少し変わってくると思う。
まぁ大袈裟だけど固着してたらＭＪ下げた方が調子よかったりするし
ポートの高さかわればＭＪも変わってきたり。
ただ掃除前、固着引っかかり良好引っかかり無しという逆もあるけど。

711 ：ＳＰ：03/05/05 19:14 ID:PB3BvDru

（‐ι‐）様（合ってますか？）、ありがとうです。
全開サーボ位置で爪全開だけ確認してました。

ところで、ちょっと関係無い話ですみませんが、
以前ここによくいらしてた『某スレの１』さんてハンドル名変えたのですか？知ってる方いたら教えて下さい。
スレ汚しすみません。

712 ：チャンバー工作員1：03/05/05 20:39 ID:grhAlT89

>>ＳＰさん
もしかしたら自分の事かも？

別人だったら自意識過剰のバカ野郎ですねw

713 ：ＳＰ：03/05/05 21:06 ID:0WpQZrba

>>チャンバー工作員さん
工作員様は、去年ドライブスプロケカバーを人にあげたりされませんでしたか？（関東にて）
私、頂いた者なのですが、その時お礼も出来ずじまいでした。（その方は名前が○一さんでした）
関係なかったら大変申し訳ありません。

714 ：チャンバー工作員1：03/05/05 21:21 ID:grhAlT89

某スレの1は名乗っていましたが
ドライブスプロケカバーを人に差し上げた
記憶はありませんw
おそらく別の方だと思いますよっ

>>関係なかったら大変申し訳ありません。
別になんともありませんのでっ

715 ：（‐ι‐）：03/05/05 23:24 ID:nIoEkGfL

排気デバイスタイミングライトを作成しようかと
麦球購入してるのだけど直付けして破裂せんか
怖くて試せません。
空き閉じするたび　ピカッ　ピカッ！　とね。
曖昧だが開閉の回転数がなんとなく
わかるといういうことでｗ
電気ダメダメでつ。

ＳＰさん　全開合わせでもその全開ポイントが
どの回転数で全開になるかでまた変わってきますので
例えば開き側のワイヤー伸びてたら１１０００で開かず
１２０００とか遅くなったりね。
けど　結局走行してみらんとこればかりわ。
そしてなにしても自分が乗りやすくなって楽しければおけと。
ＳＭに縛られすぎたりするのも楽しくないもので・・

716 ：ＳＰ：03/05/05 23:35 ID:ss8h+Z9n

工作員さま
人違いすみません。
（‐ι‐）さま重ねがさねありがとうです。

717 ：赤ウルフ：03/05/06 00:29 ID:7bg8iZHx

（‐ι‐）殿
デバイスのタイミングランプはどっかのホームページで見たことありますよ
どこだったかは忘れてしまったけど　スマソ

718 ：７７４ＲＲ：03/05/06 01:11 ID:0AD91+3F

ウルフ50って実車はどのくらいの大きさなのでしょうか？
ヤフオクで落とそうと思うのですが、YB-1やRZ50と同じくらいなのでしょうか？
ちょっとスレ違いっぽくてスマソ・・・

719 ：（‐ι‐）：03/05/06 01:26 ID:LkwstlI6

赤殿＞
多分そりはＬＥＤを使用した
ソレノイドタイミングランプでわ
２２Ａの小道具室だったかと思います。

それみて思いついたのですが。
勘違いだったらスマソ

718＞
ＲＺ５０と同じぐらいでつ。
１２５になると比べものにならんぐらい
肥大化してます。

720 ：718：03/05/06 01:30 ID:0AD91+3F

>>719
ありがとうございます。
長距離だったらウルフよりもNS-1の方が向いているでしょうか・・・

721 ：（‐ι‐）：03/05/06 07:24 ID:LkwstlI6

720>
ごめんなさい　見たことあるけど
乗ったことは無いのでわかりませぬ。

722 ：７７４ＲＲ：03/05/06 09:08 ID:EAeo/QLS

皆さんに質問なのですが、廃棄デバイス掃除した後峠に行ったときの
フィーリングなんですが、1～2速はゴポつきますが吹け上がりが軽く
3～上はパワーバンドに入ってもアクセル開度の割りにあまり
力がなくなりましたそのときは
MJ265　JN1番上　ほかノーマル　SPチャンバー、SPCDI
このため途中で駐車場でJNを上から3段目にしました。
これは明らかに濃すぎでJNを上から2段目にしました。
低速は以前に比べかなり満足ですがパワーバンドに入ってからの
2ストらしい吹け上がりがなくなり4ストのように吹け上がります。
自分自身キャブセットに関してどうしていいか解らなくなってきたので
アドバイスが頂ければと思い書き込みました。

723 ：７７４ＲＲ：03/05/06 18:03 ID:0AD91+3F

>>721
ありがとうございます。
検索しても名前が出てくるだけでインプレは非常に希少なので困った・・

724 ：馬男：03/05/06 20:50 ID:8ibiJDG2

>>718
ウチの近くに止まってるけど結構でかいよー。
全長 1.880m
全幅 0.655m
全高 0.995m
軸間距離 1.235m
最低地上高 0.175m
車両重量 85kg
だって

725 ：馬男：03/05/06 20:52 ID:8ibiJDG2

でもってNS-1は
長さ　１，９０５mm
　幅　６７０mm
　高さ　１，０８０mm
　軸距離　１，２９５mm
　エンジンの型式（冷却方式）　ＡＣ０８Ｅ　（水冷式）
　総排気量　４９ｃｃ
　車両重量（総重量）　１０１ｋｇ（１５６ｋｇ）
だから大きさはNS-1のがでかいな

726 ：723：03/05/06 21:34 ID:wqUcZmjP

>>724-725
ありがとー

いろいろ検索してみたけど、どうもウルフ５０って直線番長みたい。
でもヤフオクだとNS-1との価格差結構あるんだよなぁ。
NS-1とか5年落ち1.5万キロでも10万超えるし・・・。
漏れみたいな初心者が手を出していいものか・・・

727 ：馬男：03/05/06 21:45 ID:8ibiJDG2

>>726
ここだけの話しだが（って一部ｶﾞｲｼｭﾂだったかもｗ）、
自分は最初ヤフオクでNSR80か50を探していてあまりに
あんまりだったので、Γ125を購入したのさ。
不安があるのなら手を出さない方が無難かも。
でもチャンスの神様は前髪しかないのだよｗ

728 ：723：03/05/06 21:50 ID:wqUcZmjP

あまりにあんまりって高杉ってことですか・・？
ここだけの話ｗ　これ狙ってるんですけど・・・。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b36800459
タンクの交換の仕方が別のHPに載ってたし、タンク5000円あればヤフオクで落とせるし、
Q1とQ2質問した人は昨日NS-1落としたからたぶんこれに入札しないだろうし・・・
でもメットインのNS-1ってなんか便利そうだし・・・悩悩悩

729 ：７７４ＲＲ：03/05/06 22:26 ID:lc7j6Mkx

>>728
ここは見た？
ttp://gentuki.lib.net/

730 ：723：03/05/06 22:38 ID:wqUcZmjP

>>729
見ますた。。
ここの原付スレも同じなのですが、ウルフとNS-1比べたり、ウルフとTZR比べたりとか
そういうのがあんまりないんだよなぁ・・・。

731 ：７７４ＲＲ：03/05/06 22:51 ID:lc7j6Mkx

>>730
じゃあここは？
ttp://my.reset.jp/~tk_nagoya/
たぶん見たかもしれないけど、一応希望車種のインプレあると思うんで・・。

732 ：723：03/05/06 23:00 ID:dXQRQNIv

>>731
スマソ、定番どころは既に全部まわりますた・・・。
ヤフオクで走行16キロのTZRを殺伐入札中です。
1000円入れるごとに５分の自動延長みたいな状態で消耗戦です･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
落とせなかったらウルフにしようかな～

733 ：723：03/05/06 23:39 ID:dXQRQNIv

スマソ、TZR50R、走行16キロの物を落札してしまいますた・・・(´･ω･`)
ってか、９万円超えてるから相手方、１０万円まで自動入札してるかな～と思ったら、
９万７０００円までしか自動入札してなくて、不覚にもTZR50R落札・・・(´･ω･`)
ID:lc7j6Mkxさん、（‐ι‐）さん、ありがとうございますた。

734 ：馬男：03/05/07 11:21 ID:gUy2uHFr

TZR50R落札ですか。ｵﾒﾃﾞﾄｰ。長くつきあえるとよいね。
NSRは高杉だったんですよ。
つーかウルフのﾔﾌｵｸ画像「車庫前につき駐車お断り」シール
が光ってた。自分チなのかな～。いいなー。

735 ：（‐ι‐）：03/05/07 14:06 ID:syi51Atq

デバイス加工　万歳あげ

736 ：723：03/05/07 17:58 ID:jlodqIGj

ID:lc7j6Mkxさんと（‐ι‐）さんにお礼言って、馬男さんにお礼言うの忘れた（;;つд｀）
馬男さんありがとうございました。大事に使います。

737 ：馬男：03/05/07 20:41 ID:R8b7lcPR

お礼なんていいさ。でもあげとく

738 ：（‐ι‐）：03/05/09 05:37 ID:atbYwYBj

おっと600まで・・あげ
海外物　国内じゃマニュアルもパーツも購入
やっぱ無理なんだぁ・・あたりまえかもしれないがｗ
うーんすべて現地調達＆帰国をまつしかないか(×_×;）

739 ：７７４ＲＲ：03/05/10 02:08 ID:KH5rECjv

「とうとう誰も居なくなりやがった、俺は最後のコキコ人間だぁ」

アゲ

740 ：７７４ＲＲ：03/05/10 14:35 ID:aP06uP1j

しばらく見失ってますた。上に！

741 ：７７４ＲＲ：03/05/10 18:01 ID:RZdoN0In

今日キャブにつながってるオイルホース繋ぎ忘れて峠まで獣数キロ爆走
してしまった。峠に着いて下見るとリアショックベトベト、
マジでビビッタ。焼きつかなくて良かったYO！
国道百数十キロでとばしてたが何とも無くてよかった良かった。

742 ：（‐ι‐）：03/05/10 20:56 ID:VF1SpnjO

もしかして香具師のだとかｗ

３日も熱でてると平温チックになってきますた。
タマ２つが心配で津。
こんだけエンジンかけてないと１３Aもウゴ官だろうな　鬱

743 ：７７４ＲＲ：03/05/11 17:40 ID:WCTLx0NM

すいません～。
ウルフ１２５が欲しいんですけど、相場どれくらいですか？
できればショップとヤフオク両方の相場を教えてください。
よろしくお願いします。

744 ：赤ウルフ：03/05/11 20:14 ID:U1bLxqR5

自分で調べませう
ヤフオクで買う場合、覚悟いるかも

745 ：７７４ＲＲ：03/05/11 22:00 ID:SY8gCFKp

>>743
俺は88000円＠ヤフオク
走行距離は当てにならないが一応１１０００キロぐらいの物

746 ：７７４ＲＲ：03/05/11 22:02 ID:LiGWN0a4

>>743
漏れは行きつけのバイク屋の裏に放置されてたウルフを10ﾏｿで売ってもらったよ。
初めて見たときは保安部品無しでエンジンも２年近くかけてなかったらしいけど
全部直して公道使用可にしてもらってその値段だった。

747 ：７４３：03/05/11 22:16 ID:WCTLx0NM

>>744
特にヤフオクの相場を知りたいのですが、玉数が少なくて
よく分からないのでここの方達でご存知の方がいたら
お教えいただこうかと思ったのですが、無礼に感じたら申し訳ありません。

参考までにどれくらいの価格で入手されたのかお聞かせ願えませんか？

748 ：７４３：03/05/11 22:19 ID:WCTLx0NM

>>745 746
情報ありがとうございます。
致命的なものでなければ自分で直して乗るつもりなので
ヤフオクでねらってます。

749 ：７７４ＲＲ：03/05/12 10:08 ID:vT3Q8Mgz

去年、ヤフオク（業者）で12ﾏﾝ、ちと高かったか

750 ：sage：03/05/12 13:22 ID:XS0APiQB

2年落ちで距離420Kmのγを、中古屋で25ﾏﾝ。9年前だが(w

751 ：750：03/05/12 13:23 ID:XS0APiQB

･･･あげちまった。

752 ：(・Θ・)：03/05/12 13:26 ID:GGIjHUNa

私のWOLF売ったらいくらになるんだろう？？

753 ：７７４ＲＲ：03/05/12 16:22 ID:xKQ/jPth

>>752
査定出して参考価格でたら>>743へ交渉開始！

754 ：７４３：03/05/12 21:12 ID:Id9Gn4Y2

>>749
１２万ですか～。ちょっときついですね～。
すぐ欲しいのですが、少し貯金する必要がでてきますね。
>>750
ガンマも欲しいのですがかなり高いので手が出ないっす。
>>752,753
私の予算は最低ラインだと思うので交渉にならないと思います(泣

質問つづきで申し訳ないのですが、ウルフ１２５の壊れやすい
ところなどありましたらお教えください。

755 ：フフフ：03/05/12 21:42 ID:pocp73Bt

>>754
①かぶる
②うっかりするとそこらじゅう錆びまくる
③ねじがなめ易い
ああ壊れ易いところじゃないですね、ごめん
チョークのホルダガイドが壊れたくらいですね

でも、速いよ～！

756 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:53 ID:iTr88NDZ

諸般の事情で外装ウルフ（メーターが砲弾なだけ）のRG125Γを売りたいのでつ。
メータは13000ちょいだけど実走行15000ぐらい、シートカウル補修痕＆小さい割れあり。
よって外装は中の下ぐらい？
イチ削りしていまつ。
エンジンは絶好調で13000まで回りまつ。

だれか６マソぐらいで買わないかな～？

757 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:55 ID:iTr88NDZ

というか、>>743ﾀﾝ、買いませんか？（ｗ

758 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:56 ID:oKRhwfMb

>756
出品はどこからよ？
60Kなら俺も欲しい。

759 ：７７４ＲＲ：03/05/12 21:59 ID:iTr88NDZ

漏れの所在地が、北海道函館なのでつ。
7000円頂ければ青森で運送会社に運んでもよいので、
そこから運賃計算してもいいのでつが･･･
そりゃできれば現車確認してもらったほうがうれしいでつけど。

760 ：758：03/05/12 22:07 ID:oKRhwfMb

ごめん、遠すぎ。俺愛知なり。

761 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:09 ID:iTr88NDZ

無念でつ･･･

762 ：フフフ：03/05/12 22:24 ID:pocp73Bt

運賃はフェリーの路線を持ってる運送会社なら
かなり安い。
ちなみに札幌○運で営業所止め仙台～帯広1ﾏﾝでした。

763 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:38 ID:iTr88NDZ

>>762
情報サンクスでつ。フェリー使えば安くできるんですか。

某サイトの売買掲示板に載せました。
興味のある方はごらんくだちい…

764 ：７７４ＲＲ：03/05/12 22:38 ID:iTr88NDZ

あげてしまいまつた

765 ：７４３：03/05/12 23:44 ID:Id9Gn4Y2

>>755
全部許容範囲ですな。
ウルフは意外と丈夫？ってことですね。
鱸車バンザイ。
>>756
欲しいです…とっても。
ああ、でもさいたま　(ﾟ∀ﾟ)なのです。(悲
あとあとトラブルとかあったら嫌なので一応、現車確認したいのでやめときまつ。

ああ、やっぱり諦めきれないのでサイトのヒントだけでも教えてくれませんか？
みなさんにはいわずもがなな場所かもしれませんが、新参者の私にはわからないっす。

766 ：７７４ＲＲ：03/05/12 23:56 ID:bIUZnUBc

バラバラにすればダンボール３箱＆フレーム＆ホイール
そのまんま送るほうが安そうだなｗ

＞765
グーグルで色々いれて探すべ。

767 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：03/05/13 00:18 ID:9jOFO0Kc

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 4、たまにバッテリ上がる。
　|文|⊂）　しかもキック無い
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

768 ：７７４ＲＲ：03/05/13 00:20 ID:EQy+FMfZ

>>765
「ガンマ　ウルフ」で検索汁

769 ：赤ウルフ：03/05/13 00:22 ID:SuDrfNU+

5、デバイスが壊れてエンジンも壊れる
これが一番怖いねー

770 ：７７４ＲＲ：03/05/13 11:12 ID:LOnSyj8P

age

771 ：フフフ：03/05/13 14:52 ID:xD1NNOeW

６、タンクキャップが開かなくなりますた、どうしよう

772 ：（‐ι‐）：03/05/13 16:38 ID:LI3kZtnp

６のＱ
ワタスノ場合　
１　とりあえず回りの６角ボルトを取る
２　開けるところまで開く
３　テコの原理でひっこ抜く
４　キーボックス分解メンテ

多分 (゜Д゜）ウマー

773 ：７７４ＲＲ：03/05/13 18:38 ID:N8+tzp9+

771
crc556でやってみた？

774 ：フフフ：03/05/13 20:15 ID:xD1NNOeW

>>772,773 情報ありがとうございます。
おかげさまで無事開けることができました。
ツメが固まってました。なんだかなぁ？

さぁて給油しなきゃ、

775 ：７４３：03/05/13 20:20 ID:mXCMh0+Z

>>766 768
見つかりました！ご親切にありがとうございます。
>>767
なんでバッテリー上がってしまうのですかね？
まあ、押しがけで大丈夫でしょうけど…。ｷﾆｼﾅｲ!（ﾟεﾟ）
>>769
デバイスって排気デバイスのことですか？
よくわからなくてｽﾐﾏｾﾇ。
>>771
鍵がまわらないようなら鍵用の潤滑剤（えんぴつの芯の粉みたいなの）
を鍵穴につっこんで鍵でﾇｯﾎﾟﾇｯﾎﾟしてみるといいかもしれませぬ。

776 ：７７４ＲＲ：03/05/13 21:03 ID:xkdX6y2G

常時点灯の上、セルの負担、スズキ全体にいえるけど、結構暗電流があるんでその関係。
一週間程度乗らないならバッテリー外した方がいいかもね。
かくいう俺はライトスイッチを入れて４ＬＢＳで動かしてるんだけど。

充電器はストレートで入手できるアルプス電気製の５０００円位のがお勧めだ。
ちなみにサルフェーションを起こしたバッテリーでもシツコイ充電＋振動で復活できる。

新品バッテリーを入れたら初期充電は忘れずにね。

バッテリーが死にかけで走っていると
レクチに負担がかかり死亡→ECUｱﾎﾞｰﾝになるんで気をつけてくれ。
俺はNF13AではECUまでやったことは無いけどね。

777 ：756：03/05/13 22:10 ID:VN38UINR

>>743
で、どうでつか？

778 ：赤ウルフ：03/05/13 23:49 ID:N8+tzp9+

743殿
排気デバイスのことです

779 ：７７４ＲＲ：03/05/14 00:06 ID:yrYXi4pl

排気デバイスは鬼門だな。
まともにメンテナンスしていないと確実に死ぬ。
んで気づいてから部品を発注すると3万くらいしてしまうという罠。
そこまでくたばってるのは少ないと思うけど。

あんまりにも症状が進行するとピストンに干渉し、下手するとシリンダ・クランクまで死ぬ罠。
対策として中期型から二枚目のピンが太く二重になり、後期方はバルブの形状自体が変更された。
・・・と思った。
というわけで、NF13A初期型を買う人はアイドリング時にデバイス付近の音に要注意。
アイドリングに合わせてカツカツ言ってるのはちょっと怪しげ。

780 ：（‐ι‐）：03/05/14 00:34 ID:wZevGMpv

ノーメンテ派には２１Ａの２枚歯がお勧めでし。
排気漏れも少ないし　メンテもあまりせんでも可。
上手く弄ると３枚より調子良いかも
まぁスズキが２から３に変えた以上
おいらはスーパー技術者じゃないので
２が良いとは強くはいえないがね。
また２枚歯ホスィ

774>>
ボコーン！って取れますたか？
にしてもメットホルダーといい壊れやすいですなぁ
ＣＲＣとか鉛レベルでは対処できない壊れっぷリｗ
そんなスズキが好きです。

781 ：フフフ：03/05/14 12:00 ID:0HAdCYvD

780>>
キーは半回しの状態でぐいっとやったらパコンと取れました。
内心、かなり焦っていたんで、ほっとしました。
動かないツメを直すのにバラしていたら
いつのまにか直っていたり。。。。

２枚歯はノーメンテで楽でしたね
ソースがあまり出ないんでちょっと寂しかったり、

782 ：７４３：03/05/14 19:25 ID:pIbDBeSF

>>776
ご親切にご説明ありがとうございます。
充電器は前から欲しかったのでそのうち買わせていただきます。
一度あがってしまうと寿命は短いですからね。
気をつけます。
>>777
色々考えてさせてもらいましたが大変申し訳ありません、お断りさせていただきます。
ごめんなさい。
理由は、やっぱり現車確認できないと不安です。
ごめんなさい。
ごめんなさい。
>>778 780
排気デバイスは要チェックですね。
買うときの参考にさせていただきます。

783 ：（‐ι‐）：03/05/15 00:05 ID:UuwkaMbx

781>
もうねなんかアレですよ。
燃料棒に魚の餌詰めて差しこんでたら
プルトニュウムとかん違いしてミサイル
作ったり。おりはプルトニュウムはいれてないのよ。
荒地になるのが嫌で近辺諸国はだまって
静観しているのに気付かず大活躍。
666氏の願いも多分叶わず
てかガソガソｗ

784 ：７７４ＲＲ：03/05/15 00:14 ID:NlTVBIhU

>>783
すまん、ﾏｼﾞわからん

785 ：７７４ＲＲ：03/05/15 00:25 ID:iF+/bAwI

北海道なのに雪解け１ヶ月半で２千キロはしってらぁ。
みんなどれくらい？

786 ：（‐ι‐）：03/05/15 00:48 ID:UuwkaMbx

>784
９９％独り言のなのでゴメソ

787 ：（‐ι‐）：03/05/15 00:51 ID:UuwkaMbx

おわ！レス書いてなかった。
781氏とは関係ありませんので。

781>
メインキーが回らなくなった時結構あせりマスタ。
２枚歯って２枚分安いですかねぇ。
また試してみたいでつ　
そんでレポでもコソーリｗ

ゴメソ

788 ：フフフ：03/05/15 01:09 ID:BmHUVdi4

>787
インテークチャンバー撤去で下がか細く、
そこに２枚葉は、より２ｓｔらしくなりそう。
でも、やってみますか。

789 ：７７４ＲＲ：03/05/15 05:54 ID:acLaNtty

ウルフ１２５のＦブレーキの取り付けピッチは何㌢でつか？

790 ：７７４ＲＲ：03/05/15 13:02 ID:ci46ZVf4

>>88
けどRG125はデバイス3段階切り替えだから２枚歯つけても微妙だと思う
２枚歯で３段階作るのと３枚場で３段階作るのだからわかるでしょ？
確かに２ストらしいという意味ではつける価値はありそうだけど。
それだったら全開固定のほう以下略

791 ：７７４ＲＲ：03/05/15 14:41 ID:ZOFKzSJF

みなさん初めまして

今、ウルフ１２５を探しておりまして・・・
本日、仕事中車で徘徊していたらウルフ１２５を店頭ディスプレイしているショップを発見！！

走行２万キロ強、値段１３万円、諸費用諸々で１５万円
程度はまずまず。小錆はフレーム他多数あり、フロントフォークのシールがいかれていて交換渡し
転んだ形跡は無し、

有識者の皆さん、ご意見聞かせていただけませんか・・・？

792 ：偽物：03/05/15 15:58 ID:jCA3VzKS

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　2万オーバーだと。
　|文|⊂）　デバイス、チャンバー大掃除と腰上O/Hは必須な気が
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

793 ：791：03/05/15 16:21 ID:ZOFKzSJF

はぁ・・・そうですか

チャンバー大掃除は覚悟の上だったけれど、腰上O/Hは痛いです
そこの親父にエンジン調子どう？って聞いたのだけれど、
整備して渡すから大丈夫！（整備料３,０００円）って言われました。

そこのショップって初老の親父が一人でやっていて、オートバイはウルフ１２５が１台、後は全部スクーター
半分は自転車屋っていう商売形態で正直大丈夫なのだろうか？と思ってしまう・・・

でも、ウルフに出会う確率ってかなり限られている気もするし、お手頃価格なので買ってしまおうかと思った次第です。
もう少し探してみます

794 ：偽物：03/05/15 16:22 ID:jCA3VzKS

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　まぁ3万オーバーで戻して7000kmよりいいかもね。
　|文|⊂）　現状とりあえず動くなら自分でコツコツ整備していくのも楽しいよ
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

795 ：791：03/05/15 16:35 ID:ZOFKzSJF

排気デバイスの問題、過去ログ読んでわかりました。
それにしても早く乗ってみたいものです。ウルフ１２５

796 ：（‐ι‐）：03/05/15 17:59 ID:5I5tMQNL

790>
悪いヘボライダーなのでわかんないや
２枚歯つけて走ったことある？
いやそんな必要もないわなくわしそうだから。

オフ乗りの一部も３枚歯を嫌がって
前の２枚に戻したりしているのよ。
彼らも君のいう通り間違っているのだろうけど。
低高とポートある以上
全開固定よりは使い物になるのだが。
以下省されているから何書きたかったか
わからんのだけどｗ
ちなみに全開固定なら２枚のほうが
２枚の分　いやいや
おいらヘボライダーなんで
君の言うことが正しいよ。
君に申し訳無いのでもう書かないや。

793>
がんばれあんまり性能気にしなきゃ
４万キロ近くノーＯＨ無しでも
走ることも可能さ。
ちなみに４万キロでそのエンジンは
旅立ったのでその後は知らない。
けどなにかのフォローにとか思って
怪しい添加剤とかいれるより
こまめにオイル交換した方が良いよ。
あってデバは掃除した方が良いけどね。

そりでは今度こそ1000達成祈る。

797 ：（‐ι‐）：03/05/15 18:01 ID:5I5tMQNL

788＞
アレがらみもあるので潮時かとｗ
　　　　　　　　　　んじゃ！

798 ：791：03/05/15 18:33 ID:ZOFKzSJF

>>796
暖かいお言葉ありがとうございます。

Hikkyで読み込ませる関係で一回ageさせて下さい。

799 ：791：03/05/15 18:34 ID:ZOFKzSJF

ってごめんなさい
sageてましたね

800 ：フフフ：03/05/15 18:40 ID:cuZpw/1/

790>
まぁ、難しいことおっしゃらずに、
以前別シリンダーで2枚が調子良かったんで
今度のはどうかな？と
部品持っていることだし、
結果が知りたくて試してみたいんですよ。

797>
あらら～

801 ：：