【50ccスクーター総合スレ】 4台目

そろそろ次スレの準備だな。
次のスレタイはやっぱ

【50ccスクーター総合スレ】 5台目

なのか？ちと寂しいなぁ…。

>896

詳しいレスありがとうございます。Ｋ○のは見た目、ラジコンモーター？
と思ってたんですけどやっぱりそうでしたか。まぁ逆に入手が容易なので
いろいろと手を加えることもできそうですね。12V→7.2V回路を手前に
組み込んでやるといいのかな。。

>キタコのカタログにも書いてますが、モーター部分が外国製です。

モーターとか国産（マブチ）がいいのかと思ってましたがそうでも
ないんですね。

とりあえずベリアルとキタコで検討してみますがバイク用となるだけで
高くなる傾向にありますので熱帯魚用のポンプとか他にも流用できそうな
物も含めて検討中。。

現行のＺＲのマフラーのプロテクターはリモコンＪＯＧにも流用できますか？

分かればでいいんで知恵を貸して下さい。

欲張り教えてｸﾝで申し訳ないですが、

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/jogzr/feature/0007.html
ジョグ同様の環境対応エンジンでありながら、加速力を重視したZR専用のセッティングがほどこされている。

とありますが、具体的にどのへんが違うのでしょうか？？

うーん。燃焼効率を落とさずに加速を上げるってことは
エンジン本体に手を加えてないってことではないかな。
とすると、
プーリー比をワイドにしてあるか、低速に振って、
加速重視にしてあるということでは？

>904

ギア比が違う。規制前はパワーがあるので最高速に降ったギアが入ってます。
キャブ口径も落ちてるよね。低速でのレスポンスはそれでいいと思う。
シリンダーも違うし。

どっちもさわったことあるんだけど俺の感想では規制後JOGは60kまでを
なんとか規制前と同じようにしましたってだけにすぎない。

その辺の事がわかってれば規制後買ったところで速くすることはできるが。
まぁ現状では圧倒的に規制前のパーツのが充実してる（海外産パーツ）っての
も見逃せないポイント。

いまのJOG ZR　あのテール　キツくない？
ヤンキーじゃないんだから

>>907
いや、ヤンキー専用だからあのデザインになったんだよ
今回のジョグシリーズはディオを強く意識した売るためのデザインだから
ZXより派手なスポイラーを付けたんでしょうね

何で規制しちゃったの？排ガスの問題？

やっぱﾔﾝｷｰ目当てか・・・
YAMAHAも落ちたなぁ・・・
かといってｼﾞｮﾙﾉとかﾀﾙそーだし＞加速

９０４は規制前とかじゃなくて、普通のジョグとZRのエンジンの違い、だと思うのだが

ZRは見た目は良いけど俺みたいにおとなしいﾔｼは乗れん。あ、ウイング取ればｲｲか。
これが解決策。

次ｽﾚ？こんなんどう？↓　気分転換
�X50ccスクータースレッドNo.5�X

>>904です。自分はリモコンＪＯＧと同じ仕様のＪＯＧ−Ｃ(現行ＪＯＧの一番下のグレード)海苔なので、ＺＲとの違いを知りたくて質問したわけなんです。
しかし、ＺＲのあの羽は流石に好きにはなれませんね。恥ずかしいくらい反り上がってて（ｗ

>>906ｻﾝの言う通り現行でもＪＯＧとＺＲとではギヤ比が違うのでしょうか？

漏れの質問としては>>911ｻﾝのニュアンスで合ってます。

>>911

アドレス専用スレみたいなので却下

信号待ちをしていると、時々アイドリングがやたら高いスクーターがいます。
およそ6000〜7000回転くらいでしょうか。
何か改造をした結果の副作用のように感じますが、どういう方向の改造を
するとああ言う風になるんでしょうか？

>>914
ネタですか？
まず、クラッチが吹っ飛びますよ。
せいぜい4500回転くらいじゃ・・・

>>915
そうですね
何回点という根拠はあまりないんですが、自分のバイクはチョーク引いた
直後は4000くらいで徐々に落ちてくるんです。
で、それよりも結構回転が高い印象だったので。

駅まで（約２キロ）の足と行動範囲を広くしたいので（車を買う金がない貧乏学生なので）
スクーターを探しているのですが、Todayってあんまよくないのですか？
Today買うのとヤフオクやバイク屋で５〜８，９マンくらいの中古スクーターを探すのではどちらがいいのでしょうか？
特に速さは求めないけれど、５０〜６０ｋは出てほしいです。

Dioにハザード付けたいんですが不可能でしょうか？

ほたるを飼う

>>918
漏れもハザード付けたいでつ。
DioではないのですがリモコンJOGでそういう改造をしてる香具師のHPがありますた。

ttp://www56.tok2.com/home/joc/hazard/hazard.html

ビーノあげ

バイクやに二種もってなくとも６５ＣＣぐらいにボブアップしても大丈夫だよ
といわれたんだけど、じっさいどうなの？

agw

>>922
さぁ実際のとこはどうなんだろね？
結構内緒でそうやって走ってる香具師もいるみたいだけど・・

>>918 >>920
リモコンJOGは、リモコン操作時にウィンカー４灯を点滅させるリレーを持っている
為、簡単な配線の追加でハザードが実現できるっぽい。
Dio等リモジョグ以外の原付だと、ダイオードを利用した配線の追加でハザードは
できると思うが、電球の総ワット数がウィンカーリレーの規定を超えるために、
ハイフラになると思う。
ウィンカーの電球を15ワットだったら全部10ワットにするとかすれば、
実用になるかもしらん。

市販のハザードキットを組み込む、ハザード付車輌のウィンカー移植とかのほが
手っ取り早いけど、現在別のアプローチで研究中。

みんなｹﾞﾝﾁｬﾘが好きなんだねえ
高校んとき　漏れも結構改造してた
なんか　いい感じこの板
またｹﾞﾝﾁｬﾘ乗ろう

やふおくや個人売買は部品取りの一種だと思わないと



　痛　い　目　見　る　ｙ　ｏ　！　！

ふ〜ん

>>927
今更気付いたのか？
どんな痛い目に遭ったのか詳細ｷﾎﾞｰﾝ

>>929
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲと釣られて俺が痛い目にあってみるﾃｽﾄ

>920
漏れ、リモジョグだが･･･なんだか難しそうだな。
ダイオードとか言われてもどこにつけりゃいいかわからんYO!
あの配線図もなんだかわからねぇし。

もっと詳細のある情報きぼん

リモコンJOGはレシーバーと言われる部分があって、そこに受信アンテナも繋がってる。
ウインカー・アンサーバック・Ｇロックシートロック解除モーターの制御をそこで行ってる。

ハンドルに付いているウインカースイッチで、12V電源（茶色コード）を「茶・青」と「緑・青」の２色コードに配電して、
それぞれがレシーバーに入力され、レシーバーにフラッシャーリレー機能があるので
レシーバーからウインカー球に点滅の電気が送られる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_______________
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----右----|　　　　　　　|-----右の前後ウインカー球
12V---[ウインカースイッチ]<　　　　　　　　　｜レシーバー|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　----左----|________________|-----左の前後ウインカー球

だから12Vをウインカースイッチ後の両方のコードに流せば、両方が点滅する事になる。
ダイオードは逆流防止の為に入れる。

教えてください。
スーパーディオ（ＡＦ27）には前期と後期があるそうですが、
車体番号ＡＦ27-2000000番台はどちらになるのでしょう？
また、違いはクランクシャフトの太さとタンク容量であってますでしょうか？

よろしくおながいします。

>>933
車体番号ＡＦ27-2000000番台のスーパーDioなら94年式以降になりますね。
クランクシャフトは太いタイプで、俗に言う「後期型」です。
ちなみにクランクシャフトが細いタイプのスーパーDioは、91年式しかありません。

違いは…自分の知る限りではクランクシャフトやドライブフェイス、あとは細かい
パーツ品番の違いくらいではないでしょうか。

ＮＰＳ１さん、ありがとうございます。ｍ（＿　＿）ｍ

僕のヘボ検索では、前期と後期のクランクの違いによるカバーの形状の違いしか
判りませんでした。（＾＾；
（譲ってもらうことが決まったんですが、車体は見てませんでした。）

本当にありがとうございました。

レースや1/32mileとかやってる人のクランクシャフトって純正使ってるん
でしょうか？割と駆動系なんかにはマロッシを使ってる方多いですが。

>932
おぉ！
何となく分かった。　気がする。

ダイオードってのはどんなのでもいいの？
ダイオードって、要は電流を一方通行にするんだろ？

>>936
レースのクラスにもよりますが、FN(スクーターノーマル)やFP(スクーター一部改造)
ではクランクシャフトの変更が認められていません。
したがって、純正クランクシャフトの芯出しをした物を使っています。

改造スクーターのクラスやSS1/32mileなら何でも有りですので、人それぞれの
ノウハウで作ってますね。
自分はお金がないので純正ですが(泣

以前『登録代行料金8000円』は高いか安いかという質問をしました。
その後バイク屋に『自分で行くから』といったら、今度は
『書類作成料金4000円です〜〜』といってきました。
こんなもの、とられるもんですか？？原付の書類ですよ。

>>939
そんなもの。しかしその位の金であ〜だこ〜だ言う程ボンビーなら
オークションで買えば？
いらね〜客と思われてるだろうね。

かなりビンボーですので。8000円でも削れるなら削ります。

>>940
書類作成で料金４０００円なんかあるのか？！
漏れがお世話になってるバイク屋はそんなの一つもなかったぞ。

>942
漏れもなかった。
「登録日6000円」だったが、学校のそばに区役所があったから自分で行った。

あれってさ、自分が住んでるとこの区役所じゃないといけないんだよな？
渋谷が好きだからって渋谷区に持って行っちゃいけないんだろ？

いや、だめだろ。

マジですか！！？？はじめ8000円取られるってことでいろいろ調べたんです。
そしたら『そんな費用は取られなかった』って人が大半なんです。
やっぱりおかしいですよね・・・。取り返したいです。まじで。

しかも、もう一度書きますが、『整備費用10000円』ですよ。
結局2万円引きのその2万が吹っ飛ぶんです。

漏れは車体整備7000円、防犯登録1000円で合計8000円でした。
登録は市役所勤めなんで自分でやりました。因みに登録3000円。
そのバイク屋はバイクを安く見せておいて、引いた分を諸経費に
乗っけるタイプのお店にようで・・・

>>945
整備費は７０００円だったなぁ。。
車体自体も新車で安くて、登録費は３０００円って言ってたけど区役所がスグ近くだから自分で行った。
イイ買い物だったと思ってる。

>>945の逝ったバイク屋はチョット高すぎかなぁ…

原付きくらいだったら自分で登録しなよ．
役所に販売証明書渡せば登録書の書き方なんて教えてくれるよ．
必要なものがそろってたらその場でナンバーもらえる．
で，そのあと適当に自賠責と適当な保険にでもはいればすぐ乗れるぞ．
自賠責は郵便局でもやってる．
保険は親の車といっしょにすると吉．
おいらの場合，経費は保険代以外０．

その販売証明書を作るのに『4000円』といっています。
どうにかしてください、このバイク屋。

なんかひたすら安く買えればいいみたいだね。
だったらレッドバロンで買えばよかったのに。
原付を新車で買うのなら、どこでも大差ないよ。

納車整備手数料無し、登録は言えばさせてくれる、お店に任せれば6000円。
原付は基本的に２万円引き、18万以上の原付は3万円引きには必ずなる。
金使いたくないのなら、オイルリザーブも安い。
オイルは日石系で、国内向けカストロールオイルをライセンス製造している富士興産製オイルで酷くは無いし、
オイルが原因の焼きつきはバロンが面倒見てくれるし、3.4L以上残してバロンで車体を売れば、オイル代は全額帰ってくる。
もっとも車体の買取システム料で消えるのだが（ｗ
当然2stオイルは補充だから工賃無しで、空気圧はチェックしてくれるし。

他のバイク屋では、証明書は原付２種の時だけど、1000円かかった。
バイク屋に全て任すと6500円と言われた。

もっともどんなバイク屋なんだ？
小さな町のバイク屋か？

安く買いたいなら中古買え

>>918
ハザードは両手を耳のあたりでピコピコだ。

>>952
それ心に残る名言だよね

>>953
初めて見たときはもの凄い勢いで吹き出してしまいますた！（・∀・）

>>949
ぽかーん．
それはひどいバイク屋ですね．
俺の時は中古だけど，先に販売証明だけ只で貰って自分で登録＆保険手続きしてナンバー取ってきてその場でつけて乗って帰った．
自分でやりますって言ったらやらせてくれた．

漏れも！一度やってみるか？

>>956
夜はあまり目立たないという諸刃の剣

>>955
漏れもそのパターン。新車だけどやらせてくれますた。

>>957
そうかっ！

>>957
オフの時とかに一列に並んで殺伐とピコピコやるといいかと思われ

×>>957
○>>960

＞メーカーは旧商品を残したくないのでシーズン末になると「販促費」を付け処分特価で販売店に出す事があります。
＞また、一方でメーカーと販売店の間には「台数契約」があり、達成すると販売リベートが出る仕組みになっているので、
＞契約台数ぎりぎりの販売店はこれをクリアするため利益度外視で値引き販売するし、
＞委託方式の時はそれほど販売店にリスクは無かったものの、買い取り方式に変わると仕入れた商品の売り残しは出せない為、
＞自ずと値引き販売が当たり前になり利益が出なくなる。

小さいバイク屋は大変だ。

>>949
バイク屋で何回も聞いた事の有る話ですな。
今度からは契約結ぶ前に交渉しましょう。
はっきり行って遅いです。

「登録は自分で行うので」と最初から言えば、その分は引いてくれるかもしれないが
バイクの値引きが減ってトータルは同じとなる、もしくは
「それではお売りできません、さようなら」となるのが一般的だと思う。
原付は一台あたりの利益が低いので、登録手数料も当てにしてる面がある。

どうにかしたい場合の対処方法。
１．内容証明郵便で減額を要求する。
　たぶん無駄。
２．小額訴訟を起こす。
　おそらく被告人から反論されて小額訴訟で済まず、通常の訴訟になる。
　もし裁判で認められて減額されても訴訟費用で却って損をする可能性大。

あとこんな事したらどうなるかを考察してみると、
・その店では出入り禁止にされる。
・近所の店にも情報回ってそこらじゅうで門前払い食らう可能性がある。

さぁ訴訟だ！レポートを待つ。

yspは自分でやらせてくれたし、そんなに高くなかったYO!
良心的な店だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　次スレまだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん　 .|／

社外のマフラーとかつけても整備不良にならない？
警察に捕まるのはどこからなの？

>>966
http://www.jmca.gr.jp/souon_top.htm

>967
ようは五月蠅くなきゃいいの？
あと、排ガスか。

漏れなじみの自転車屋でDio-Jの中古売ってもらったのだが。
　その時聞いた話では、原付は儲けが少ないから
新車整備費取ってる、という内容の話だったよ。
　漏れが買ったトコだと原付の新車は値引きはほとんどないが、
新車整備費は取らないって言ってた。

来週、知人から中古の原付を買うことにしました。私の以前乗っていたライブディオの上位機種ライブディオZXです。
早速ヘッドバルブの交換を考えています。以前のDioはクリアブルーのヘッドバルブをつけていたんですがどうやら年
式によってワット数が違うようですね。規制前後期型ZX（紫のマルチリフレクター）に適合する明るいヘッドバルブの
お勧めがあれば参考にお聞きしたいです。アドバイスお願いします。

ちょっと自分でも調べてみたのですがいくつか候補が上がってきました。
ホワイトサファイヤ　http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=194&ProductId=5260
ゴールド　http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=194&ProductId=5278
スーパークリア　http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=194&ProductId=5309
キセノンブルー　http://www.bike.ne.jp/shopping/disp1.asp?Maker=194&ProductId=5320

最後のキセノンブルーは以前ライブディオの時に使用していました。真っ青って感じです。
一番明るくて人気のあるバルブはどれなのでしょうか。

タイトル
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
∞５０ccスクーター総合スレNo.5∞

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
テンプレ

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
５０ccスクーター総合スレッドでつ！


前スレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1037191191/901-1000
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


わし立てられんから誰かよろｼｺｼｺ

立ててきますた。

∞５０ccスクーター総合スレNo.5∞
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041944767/

>>972-973
スレ立てご苦労さ〜ん

・・・なんだけどやっぱそのスレタイはダサいわ
っーか、次スレ立てるのはまだ早かったんじゃない？
ま、何事も経験なんで次にスレ立てる機会までに垢抜けといてね

>>973
ありがとう。

だ、ダサい。・ﾟ･(ﾉД')･ﾟ･｡
いちおう５０の可能性は無限大∞∞（byｱｼｭﾗﾏﾝ）
って意味で付けたのに、飢えｰﾝ！

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

なぜ素直に「その２」にしなかったのか？
今の状態でこのスレと新スレが共存していては単に類似スレにしか見えない。
元々ここを立てた>>1さんに対しても失礼だと思うので君の個性を出す必要は無い。

よって、新スレタイトルは

【50ccスクーター総合スレ】5台目

にするべし。　だれか、作成しる。
もう少ししてからな。
>973は無かったことにしてやるから。

自分でたてろや　＞978

「Ｓｍａｒｔ・Ｄｉｏ総合スレッド」 出来ました
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1041679452/l50

>>970
M&Hマツシマのバイクビーム（B2）シリーズがお勧めです。
ライブディオは確かPH11タイプの40w/40wの高効率バルブ（明るさ55w相当）が
いいかなぁ。HID風味の色合いのタイプもありますが、ドレスアップ目的で
なければクリアタイプが明るくて比較的安価なので実用的かと。
というか、青白系バルブはどう考えても暗いしそのくせ高いんでヤメたほうがいいと思う。

http://www.m-and-h-bulb.co.jp/b2s2.html

もうタイトルはこれで良いでしょう。
問題は中身だし、検索に引っ掛かるし
ちなみに∞このマークは、｢∞グースのお池∞」って言うスレがあったんだけど
それにも触発されていたり。

>>977
言いたいことが分からん

>>981
レスどうも♪確かに青系バルブは明るさがイマイチでした。今度はクリア系を購入してみますね♪

>>982
漏れは>>977の言いたいことがとてもよく分かるぞ。君の個性を発揮する必要はない。
漏れは>>977に禿同。
そして>>978の意見にも禿同。
現在の>>972のスレが立った時、マジで

【50ccスクーター総合スレ】5台目

立ててやろうかと思った。4台目がまだ消化しきれてなかったので断念したが…
こちらのが書き込む気が起きる。


>>972はもうスレ立てないで下さい。

スレタイごときで熱くなるなっつーの

９７７の
＞なぜ素直に「その２」にしなかったのか
これの意味がわからん


それにタイトルくらいもう良いでしょうに？検索にも引っ掛かるし。

>>986
「５０」を「50」で検索して引っかかるかどうかは環境依存です。
引っかからない環境もあります。

「スクーター総合」でいいじゃん。検索
細かいことでいちいちうるさいなぁ。さすがバイク板

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　　１０００取り合戦､まだぁ？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂ ＿)　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.佐賀みかん　 .|／

990

>>988
こういうバカが多いのもバイク板ならではですな。

>>991
オマエモナー

992

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まんこ舐め舐め

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　　　　　　　　　　 ,.イ !　 /　//!　　　　　!| ! |!　|!
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ラチェット・アルタイルです！！よろしくね！！サクラ大戦最高！