☆新型CBR600RR VS YZF-R6 VS ZX-6R最強はどれだ★

1 ： ◆pDdT.nSKZg ：02/10/18 17:31 ID:cm7HsR3z

ついに出た！！新型600勢！！
RC211VレプリカルックのCBR600RRをはじめ
フロントマスクを大きく変更し、大胆にモデルチェンジされる
600スーパーバイクたち！！

日本の免許制度のせいで954やR1に目がいきがちだけど、
ヨーロッパ等では主流のこのクラス！！

ルックスやスポーツ性能、取り回しの軽さ等、リッターに負けない
魅力にあふれたこれらの600たちの話題で盛り上がろう！！
こんな600がほしい！！という話題でもＯＫ！！

バイクの魅力のわからん厨房はおことわり！

2 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:31 ID:D4m6UG/V

６００ＲＲ

3 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:32 ID:D4m6UG/V

だと思う

4 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:32 ID:Jj0ktNXx

>>2
それはない

5 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:33 ID:D4m6UG/V

ＧＰＺ６００Ｒかな？

6 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:35 ID:Jj0ktNXx

>>5
それもない．．．．と思う．．．

7 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:39 ID:fuEHksrB

じゃＳＲＸ６００でいいや

8 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:40 ID:Jj0ktNXx

>>7
イイね
グース600出さないかなスズキ

9 ： ◆pDdT.nSKZg ：02/10/18 17:42 ID:cm7HsR3z

ZX-6Rはもうちょっとなんとかならなかったのかねえ。
斬新っちゃあ斬新だが。

10 ：１　 ◆pDdT.nSKZg ：02/10/18 17:44 ID:cm7HsR3z

>>5
GPZ600Rいいね。
出たら、俺も欲しい。

11 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:48 ID:AMkJV44Y

スーパーカブ600ＲＲ

12 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:50 ID:cNnrGPqc

>>１１
ＣＢＲと何が違うんだ？
単気筒・横型エンジンで６００か？
・・・・・イイナ、ソレ

13 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:51 ID:SQaNKHLK

炎上力ではシルバーウィング６００最強！

14 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:52 ID:fuEHksrB

水平対向

15 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:55 ID:dYpWk5ae

グース６００なんかでたら母ちゃん質に入れても買うな。
そういや、ホンダが昔モーターショーで単気筒の６００くらいの出してなかったけか？

16 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:56 ID:mnlTklyD

ダイエットしすぎたＶ－ＭＡＸ６００

17 ：FOUR ◆giyB0zn2V. ：02/10/18 17:57 ID:04K9oTuO

>>9
そう？このラインナップの中で一番イイデザインだと思うんだが。
でも６Ｒ、イイ！ってヤツあんまりいないよな・・・何故だ！！

18 ：７７４ＲＲ：02/10/18 17:59 ID:mnlTklyD

>>17
デザインはカッコイイと思うよ。
後は車重しだい。

19 ：１　 ◆pDdT.nSKZg ：02/10/18 19:19 ID:cm7HsR3z

>>17
斬新過ぎるのかねえ。
そういえば、あたらしいducati999も賛否両論やねえ。

20 ：７７４ＲＲ：02/10/18 19:49 ID:w6/Wh1ck

次の6Rは160kg台まで逝ったような。勘違い？
しかし、今までのツアラ寄りな6Rが良かったため、
レプリカ路線にちょっと萎え。
装備は凄いけどな。

21 ：７７４ＲＲ：02/10/18 20:25 ID:Sr7r/V3E

>>17
>>19
どうせ後４，５年経ったらあんなデザインが普通になると思ふ。

22 ：７７４ＲＲ：02/10/18 21:20 ID:O6NVluDg

ＦＺＳ６００もいいかもしんない

23 ：７７４ＲＲ：02/10/18 22:45 ID:o6zsNuJs

日本じゃ大して車種が無いんだから既存スレ↓で統合すりゃいいじゃん。
無理矢理スレ立てたってすぐ落ちるよ。

●●おまいら、６００ｃｃのバイクってどうよ●●
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034335260/l50

24 ：７７４ＲＲ：02/10/19 01:46 ID:DuHC+oxZ

>>23
そこ、いまいちだな。
zx-6RとかR6の話題とか全然だし。

25 ：７７４ＲＲ：02/10/19 01:53 ID:kbtLaXiz

カワサキ党なんで6R
デザインはともかく、ラジアルマウントが良い。

26 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:01 ID:2BYoIxFi

ＣＢＲ１５０はどうですか

27 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:01 ID:jIS1rGJV

どｰせラジアルマウントの良さなんて
普通に乗ってりゃ公道じゃ判らん
剛性の高さなんてサーキット行かなきゃわからんよ
エラソーに語ってるヤシは馬鹿丸出し

28 ：７７４ＲＲ：02/10/19 02:02 ID:GOGXwSMy

GSX6Rは？

29 ：７７４ＲＲ：02/10/19 04:00 ID:bBA7CKBT

》27
見た目の事を書いたまでよ
大丈夫、サーキット走ってもさ、坊やにも解らないから
きっとメーカーだってよ、坊やに解るぐらいのバイクなんざ作らないし
解ってもらわなくて、けっこうです、って感じだろ
心配しないで、坊やは脳内サーキットでも走ってろ
解ったらインプレきぼんぬ
こんなんでイイか坊や

30 ：７７４ＲＲ：02/10/19 04:29 ID:/6LW55bC

>>20
03GSX-1000Rは168kgで163psどうよ？

31 ：７７４ＲＲ：02/10/19 04:50 ID:f1hbEpk7

>30

乗ったやつの話に言わせると1速で100kも出るせいか峠とかだと
激しく面白くないというかアクセル操作に非常に気を使うらしい。
もちろんトルクの鬼。

面白くないのニュアンスが微妙なんだけど・・汲み取って。

32 ：７７４ＲＲ：02/10/19 05:04 ID:/qOY/XnK

>30
1000に比べてトルクは全然小さいんだから、
より開けていける分楽しいんじゃないだろうか。

…4st250しか乗ってないからどんな世界よーわからんけど(´Д｀;

33 ：７７４ＲＲ：02/10/19 06:10 ID:FTZtLHFZ

>>31
未来日記？

34 ：７７４ＲＲ：02/10/19 06:42 ID:6fszQ0et

>31
リッターＳＳなら、どんなヤツでも１速で１００以上でますが。

35 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/10/19 10:56 ID:Ez4AMKuK

ＳＴ／ＳＳ６００の話題もここでいいわけ？

36 ：７７４ＲＲ：02/10/19 11:19 ID:brJDMr9u

>>27 >>29
剛性は高速コーナーでバンクすると良くわかる。

37 ：７７４ＲＲ：02/10/19 14:15 ID:DuHC+oxZ

>>29
>>36
はいはい、煽りを相手にしない。

38 ：７７４ＲＲ：02/10/19 14:21 ID:DuHC+oxZ

>>35
いいんじゃない？
あ、おれは600ＲＲがきそうな予感!!

39 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/10/19 15:30 ID:Ez4AMKuK

６００ＲＲの国内デビューレースはどこだろ
見たいな～　やっぱ桜井とかＦＩＬＬとかから
出るんだろうな～

40 ：７７４ＲＲ：02/10/19 15:38 ID:yHJa05Am

>>31
街中ではただのスクータだな。ﾜﾗ

41 ：７７４ＲＲ：02/10/19 19:08 ID:DuHC+oxZ

>>40
　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　＼ |
　|　 /　,（･）（･）|
　 (6　　　　つ　　|
　 |　　　　　＿＿_ |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　 /＿＿/ ／　＜　なわけねえだろ！
／|　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

42 ：７７４ＲＲ：02/10/19 19:15 ID:i5oMxsAw

じゃあスッゲー速いスクーター。

43 ：７７４ＲＲ：02/10/19 23:54 ID:ZPDrAuAZ

黄色のYZF-R6かっこいいな

44 ：７７４ＲＲ：02/10/20 00:25 ID:A7xn4Qda

>>42
・・・スクーター以外乗ったこと無いだろ、お前

ミッションが何か、勉強せれ

45 ：７７４ＲＲ：02/10/20 00:49 ID:NQq9hKgg

正直、最強なんぞに興味はないがR6ﾎｽｨ

46 ：７７４ＲＲ：02/10/20 11:39 ID:qbb9c59o

>>44
なんでそんなにムキになってるの？
街中でミッションを一速とＮしか使わないってのはほとんどスクータみたいなもんじゃん。
『スクータ』って言葉が琴線に触れたのか？ﾜﾗ

47 ：７７４ＲＲ：02/10/20 12:44 ID:7QSD9Hj4

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　>>46なわけねえだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

48 ：７７４ＲＲ：02/10/20 12:45 ID:7QSD9Hj4

　　／￣￣￣￣￣ミ
　 /　　 ,――――-ミ
　/　　／　／　　＼ |
　|　 /　　　,（･）　（･） |
　 (6　　　　　　つ　　|
　 |　　　　　　＿＿_　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | 　　　　 /＿＿/ ／　＜　スクーターにNがあるわけねえだろ！
／|　　　　　　　　／＼　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

49 ：７７４ＲＲ：02/10/20 13:29 ID:iabXtLWM

>>46の言いたいことも若乱でもないが、実際に1速しか使わんで街海苔している
香具師も少ないと思われ。

50 ：７７４ＲＲ：02/10/20 14:31 ID:al00V4oR

なぁなぁ、600の話しよーや。

51 ：７７４ＲＲ：02/10/20 14:38 ID:5VdkClh/

FZ600萌え
赤男爵でしか買えないのかよぅ

52 ：７７４ＲＲ：02/10/20 14:47 ID:AmMnVz+4

SDR600

53 ：７７４ＲＲ：02/10/20 14:59 ID:eO0HN8kd

リッーターは回せないところがややつまらない　場所によっては回せるが　
とすると、６００か７５０辺りが面白いんだろうな　４００は異様に魅力ないし
６００のユーザー増えてセカンドとしてもてる位に安くなればいいんだが・・・
今セカンドバイクは２５０のオフ

54 ：７７４ＲＲ：02/10/20 15:22 ID:TZPokibs

個人的な感覚から言うと
６００は回転の上昇とスピード感が微妙に合ってないな。
乗り続けると慣れるだろうけどリッターから換えるとやっぱり
「ハシラネー」ってなるだろう。
でもちょっと前の７５０よりスムーズでトルクフルだし素晴らしいね。

55 ：７７４ＲＲ：02/10/20 16:54 ID:mbG5zogX

６００は回さないと走れない。

56 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:00 ID:iabXtLWM

６００が良いかリッターが良いかは結局個人の好みの問題。
ただ、世間一般から見てリッターの方がでかくて「凄いねー！」
とか言って貰える可能性は高く、その反面６００はなんか中途半端な
感は否めない…。でも、俺は６００がいいな～♪

使いきれるパワーや回して乗る感覚が好きなものでね…

57 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:04 ID:NQq9hKgg

リッター海苔への踏み台としてはｲｲのかな？

58 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:06 ID:KbqDNisj

関係無いけど、４００って本当に力入れてないね。

59 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:22 ID:Gdq8IkXZ

>>56
600RR､R6，6Rのパワーが使いきれるとは
思えないのだが・・・
上記のパワーが使いきれるんなら
リッターでも使えるんとちゃう？

60 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:23 ID:B/gaGH20

馬力規制が無ければなあ。
今頃は85PS/14500rpm、乾燥重量145kgなんていう400のSSが・・・出ないか。

61 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:27 ID:XHu34ciU

またかよ・・

(ﾌﾟ

62 ：７７４ＲＲ：02/10/20 17:59 ID:1kpP69Te

ＳＳとスクーターを並べんな。

スレチガイだけど、何でデカスクが流行るんだ？

63 ：７７４ＲＲ：02/10/20 21:40 ID:ipKG+pKr

０３Ｒ６の顔は激しくカコワルイと思うのは漏れだけ
なんか横広がりでなまずみたいな顔

64 ：７７４ＲＲ：02/10/21 00:20 ID:/K2YT/im

カネゴン

65 ：７７４ＲＲ：02/10/21 00:30 ID:HfHQCFLu

俺は迫力あってすきだよ０３Ｒ６
道譲りたくなっちゃう

66 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/21 02:13 ID:OgM2o93y

馬力規制が無ければなあ。
今頃は68ps/22.000rpm、乾燥重量120kgなんていう250のSSが・・・出ないか。

67 ：７７４ＲＲ：02/10/21 16:48 ID:LUfnGvwU

>>66
俺はバリオスの二本サスさえなくなってくれれば・・・。

68 ：７７４ＲＲ：02/10/21 16:51 ID:OTj3AZxE

Ｒ６マジで格好良い。プロジェクター式ランプだからＨＩＤにすると
殺人ビームになりそう。ウマー（ｗ

69 ：７７４ＲＲ：02/10/21 16:58 ID:G6Vobf0p

個性
斬新さはｋ

かっこよさはｙ

目をまだRI系ぱくるｈ

隼が売れたからってたて目にするｓ（031000の話）

70 ：７７４ＲＲ：02/10/21 17:07 ID:OOcyfqJH

ツナギにライムグリーン入っているから６Ｒしか乗れん！
ホイール換えて車重5kg減確実！どうにかしろ～kawasaki！！

71 ：７７４ＲＲ：02/10/21 17:13 ID:LUfnGvwU

Ｒ６ってアルファの156GTAとかに何となく似てるな。

72 ：７７４ＲＲ：02/10/21 19:29 ID:9o/lZ2oj

156に似てるわけないカネゴンが
イタリアンデザインに対して失礼です！
Ｒ６が１番ダサい、旧Ｒ６の駆け込み需要が予想される
やっぱＣＢＲが１番売れると思う

73 ：７７４ＲＲ：02/10/21 19:35 ID:e9kbOPx0

Ｒ６をはじめてみたときは「アテンザ？」とつぶやいた覚えが。
６Ｒは角度によって、激シブにもお笑い系にもなるので好き。
ＣＢＲはどうでもいい。

74 ：７７４ＲＲ：02/10/22 00:41 ID:t4PiAFB7

CBRはかなり無難なデザインだとおもう。
Ｒ6、ＺＸはかなりデザインで冒険している。

でも、おれはCBRが好き･･･あのマフラー・・・外装いくら変更できても、
あれはまねできんでしょ？

75 ：７７４ＲＲ：02/10/22 00:44 ID:Zf2F/EFv

多分、６Ｒは速攻でＺＸ－ＲＲみたいなテールカウルとマフラーのセットで
ドッカが売り出すと思う。

76 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:16 ID:SXPCAlag

Ｒ６いいな
ＣＢＲってどうしてもＲ６を追いかけてるイメージ抜けないんだよね
あのライト

77 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:19 ID:P8CKRdX+

R6はメーターが嫌
タコはやっぱり1000刻みの方がいい
そんな俺はCBR派

78 ：７７４ＲＲ：02/10/22 01:48 ID:t4PiAFB7

>>76
うーん・・・そうかなあ？
CBRはスタンダードな形にそって進化（もしか、退化?）してるうちに、
あのかたちになったとおもうけど・・・？
ヘッドライトって、両目つながってるのとはなれてるのと、どっちがいいのかな？

79 ：７７４ＲＲ：02/10/22 02:11 ID:pS4+qsr0

また、最強か。

80 ：７７４ＲＲ：02/10/22 02:16 ID:fjSQ2aO1

？　
どういう意味？

81 ：７７４ＲＲ：02/10/22 02:17 ID:17IGgdrt

>>71
むしろSZに似てるとオモワレ
>>73
マツダはかなりアルファ意識してるでしょ
デミオのテールなんかモロアルファだしな

82 ：７７４ＲＲ：02/10/22 09:50 ID:E2bQ9rgc

>>81
マツダよりトヨタ。
パクリまくりの盗良他。

83 ：７７４ＲＲ：02/10/22 10:24 ID:W48+gOma

マツダよりトヨタよりｎｉｓｓａｎだろ。
つーことで
ヤマハやホンダよりkawasaki。

ｎｉｓｓａｎｎＺも６Ｒもええ感じ。

84 ：７７４ＲＲ：02/10/22 10:27 ID:/HPRA9at

ヰセキ

85 ：７７４ＲＲ：02/10/22 12:58 ID:ydUzXOgp

乾重が一番軽いのは、R6でしょ？

でも、装備重量では、どれが軽いのかなぁ？

86 ：７７４ＲＲ：02/10/22 14:18 ID:t4PiAFB7

どんどん論点がずれてるが・・・

CBR > YZF&ZX ･･･てことでいいか？

87 ：三助 ◆FPPtg3rios ：02/10/22 14:30 ID:j46SzAcM

とっつぁん小僧としてはZX6Rの倒立フォークとラジアルマウントキャリパーに惹かれた。

88 ：７７４ＲＲ：02/10/22 15:06 ID:mgHkPPCF

とにかく今度のCBR－RRはｳﾞｫﾀっぽくてホモっぽい。
ホンダの営業と技術屋の相互オナニですか？

89 ：７７４ＲＲ：02/10/22 15:10 ID:MD06CZvP

どうも、６Ｒは評価が低いみたいだが・・・・・。
相当速いと思うぞ。
来年が楽しみ♪

90 ：７７４ＲＲ：02/10/22 15:22 ID:krO1cRvh

>>15
スーパーモノだっけ？

91 ：７７４ＲＲ：02/10/22 16:15 ID:t4PiAFB7

600のシングルでないかねえ。

92 ：雷夢愚倫：02/10/22 18:45 ID:lgbI4R1B

>>91
ＳＺＲ６６０があるだろうが。
少し旧いのだとＳＲＸ６００とか。

ＳＲといい、ヤマハばっかだな・・・。
もうすぐドゥカが出すらしいが。

93 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:30 ID:XLhQP3HQ

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│控えのみなさ～ん、削除をお願いしま～す。
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　　　　　　　　│またあいつか・・・・・・
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94 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:33 ID:LX+eBWK8

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　>>1の主治医　　　　>>1の家臣　　　　>>1の背後霊　　　>>1の使用ストⅡキャラ

95 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:34 ID:LX+eBWK8

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　　　／　￣￣￣　＼　　　　　　＼＼ (ﾐ]／　　　（＿__□____)＼|＿_|) 　　＼　 - ／
　／　||. |======| || ＼　　　　　　 ^| T|=|　　　　　＼；；；；､；＼　　θ 　　　　|￣|
／　　||　 |-|-|-|-|　||　＼　 |￣￣　　|=|￣|　　　　￣￣￣￣　　　　 ..　　　|≡|
　>>1のエクソシスト　　　　　　>>1の宇宙人　　　　>>1のパソコン　　　　 >>1の精子

96 ：７７４ＲＲ：02/10/22 19:37 ID:x+dEaobb

また古いＡＡで荒らしてるねぇ・・・・・
がんばって原付の免許くらいとっとけな。

97 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/22 20:42 ID:qt2ePfae

６００で３メーカーがモデルチェンジしてるのに、３メーカーが据え置きのリッタークラスをモデルチェンジするスズキに禍あれ

98 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:44 ID:SXPCAlag

ホンダってデザイン頑張って独自性出そうとすればするほど
かっこ悪くなってない？

99 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:47 ID:D2GJ6hx5

>>98
どうしても、スタンダードデザインからはなれられないのね。
本田はバイクの基本形！というのがあるから。

100 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:48 ID:D2GJ6hx5

そして・・・100！！

101 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/22 22:00 ID:5/2afW1B

>>98
主観を客観の様に語るなよ。
ＲＲの顔がダサイのは理解できるが

102 ：７７４ＲＲ：02/10/22 22:13 ID:D2GJ6hx5

>>101
あれがダサいのなら、なにがダサくないの?
まったく冒険してないデザインという点ではみとめるが。

103 ：７７４ＲＲ：02/10/22 22:56 ID:pS4+qsr0

6Rの顔、怒ってないか？
ちょっとｺﾜﾋ

104 ：７７４ＲＲ：02/10/22 22:59 ID:4ECBbUlr

イカっぽいね。6R

105 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

106 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

107 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

108 ：７７４ＲＲ：02/10/22 23:22 ID:+zhVRxlY

阻止

109 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

110 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

111 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

112 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

113 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

114 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

115 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

116 ：７７４ＲＲ：02/10/23 00:26 ID:Y/mUQZz2

↑
削除依頼だしました。
あんまり荒らしがひどいとｶｷｺ規制されるよ。

117 ： ◆kvQQiMAh9w ：02/10/23 01:08 ID:y7edFQrN

なんかずいぶん荒らされてるねえ。まあいいけど、どうせ今だけだし。
で、
97 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/22 20:42 ID:qt2ePfae
６００で３メーカーがモデルチェンジしてるのに、３メーカーが据え置きのリッタークラスをモデルチェンジするスズキに禍あれ

98 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:44 ID:SXPCAlag
ホンダってデザイン頑張って独自性出そうとすればするほど
かっこ悪くなってない？

99 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:47 ID:D2GJ6hx5
>>98
どうしても、スタンダードデザインからはなれられないのね。
本田はバイクの基本形！というのがあるから。

100 ：７７４ＲＲ：02/10/22 21:48 ID:D2GJ6hx5
そして・・・100！！

103 ：７７４ＲＲ：02/10/22 22:56 ID:pS4+qsr0
6Rの顔、怒ってないか？
ちょっとｺﾜﾋ

104 ：７７４ＲＲ：02/10/22 22:59 ID:4ECBbUlr
イカっぽいね。6R

>>104
同意。
正直、真正面からみた6Rはちょっと・・・・

118 ：７７４ＲＲ：02/10/23 01:26 ID:1LH1s4zP

６Ｒ、Ｒ６、ＣＢＲってＳＳ系のバイクの名前ってなんで
こんな暗号みたいなのが多いのか？
バイク好きですら時々分からなくなる

119 ：７７４ＲＲ：02/10/23 03:09 ID:FSygR4JP

メーカーも略称が他とダブらないように苦労してまつ

120 ：７７４ＲＲ：02/10/23 04:25 ID:2g1WlhRD

じゃ以後R6はクラーケンで（ｗ

121 ：７７４ＲＲ：02/10/23 07:49 ID:iRsAmnzh

じゃ以後R6はゴキブリで（ｗ

122 ：７７４ＲＲ：02/10/23 11:27 ID:EVn3CUi6

スズキはどうした。

123 ：７７４ＲＲ：02/10/23 12:57 ID:AchoQQha

GSXの600もモデルチェンジしてほしいね。
あそこのバイクはみんなおんなじルックスだから、多少差別化してほしい。
かっこいいんだけど。

124 ：７７４ＲＲ：02/10/23 18:38 ID:MDW/AVzS

確かにそうですね。　でも今度の１０００は、ライト回りとか違うみたいですね。
６００は、変わらないんでしょうか？

125 ：７７４ＲＲ：02/10/23 19:32 ID:4OTb8pcP

CBRは前モデルの方がライトがよかったかなぁ
別に嫌いではないけど
ホンダはどうも未来っぽい形が増えてるような･･･

そいえばバンク角ってどれが一番深いのかな？

126 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/23 22:27 ID:w7z8RPZS

>>125
ＧＳＸやったらﾜﾗ

127 ：ビックカノン海苔：02/10/23 22:47 ID:CmW/b2Gz

>>1
口で語るな　走りで語れ

128 ：600ＲＲ：02/10/23 23:22 ID:dCWV/7tq

頂点は昇り続ける,孫

129 ：７７４ＲＲ：02/10/23 23:49 ID:+iMPxDiu

そういえば、GSXの1000はモデルチェンジするんでしたね。
来年くらいに400や600なんかもモデルチェンジするんでしょうか？

130 ：７７４ＲＲ：02/10/24 03:25 ID:YnSUbCjZ

来年あたりM1やRC211Vのレプリカ出らんだろうか・・・
偽者はｳｾﾞｪ

131 ：７７４ＲＲ：02/10/24 03:34 ID:q3r4G1LT

GSX６００FとZZR６００にモデルチェンジしてほしい。

132 ：７７４ＲＲ：02/10/24 03:55 ID:6lnltDwj

133 ：７７４ＲＲ：02/10/24 04:57 ID:W8uvB8CT

>>92
つーかＳＺＲかっこわるい

134 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

135 ：７７４ＲＲ：02/10/24 09:40 ID:KeqI91of

水冷シングルDOHC600、フルカウルのレーシーな
マシンが有ったらいいなぁ

136 ：７７４ＲＲ：02/10/24 09:41 ID:Y64nadch

>>130
ＹＡＭＡＨＡだったらＳＢＫ用に開発中のＭ２を待つべし。
これは市販される。

でもＲ７みたいになる可能性は高い。
基本的に公道ではＲ１がメインだからね。

137 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:06 ID:zvHAUfsH

こうなってくると、もう400はいらないような気が･･･
中免制度変えて、600を境界にしてほしいね。

138 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:09 ID:1d1ADtxU

それもそうだが原付30km/hをどうにかすれ

139 ：７７４ＲＲ：02/10/24 15:21 ID:97YkAPb/

>>124
ハヤブサみたいになるんだよね。

激しく萎え

140 ：７７４ＲＲ：02/10/24 17:56 ID:vESB1KZc

>>138
原付30Ｋてなに？
400しかのったことないからわからん。

141 ：７７４ＲＲ：02/10/24 17:58 ID:c3M9itey

>>139
若干ｽﾚ違いかもしれんが、シルバーウィングもブラックバードと顔が似てるよね。
600ccにリッタークラスの顔が移植されるのが流行?
で、リッター乗ってる気分あじわえるからかな？

142 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:21 ID:NCjJohut

>>137 欧州と同じように
４気筒以上６００ｃｃまで
３気筒以下６５０ｃｃまで
にしたらメーカーは楽だろうな。

143 ：７７４ＲＲ：02/10/24 19:31 ID:QAtyghYi

>>１
ヨーロッパ等じゃ主流って単に保険の関係で、これ以上の排気量だと高くつくだけだろ。

　安けりゃみんな１０００ｃｃクラスを買うさ。

144 ：７７４ＲＲ：02/10/24 21:56 ID:Tlnr0DxQ

145 ：　：02/10/24 22:40 ID:Xi5O6qhC

>>144
ん？1のコピペ?一応削除依頼だしとくかな？

146 ：　：02/10/25 01:26 ID:EwjIMU7s

日本で600CC主流になる日はまだまだ先のようね。

147 ：７７４ＲＲ：02/10/25 02:02 ID:b5QFjEUA

ZX6Rのライト周りがｶｺﾜﾙｲ。あとテールも。
装備はクラストップなのに、、、。

YZFR6のライト周りはやたらｶｺｲｲな。テールは超ダサ。
ああ、、、

CBR600RRもなんか古臭いデザインだ

ス　ズ　キ　さ　ん　何　と　か　し　て　下　さ　い

148 ：７７４ＲＲ：02/10/25 04:19 ID:aC8reqMN

　_、_
（　, ﾉ` ）
　　＼,; 　ｼｭﾎﾞｯ
　　　　(),
　　　　|E|

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･~~~ 　妙な利権にコントロールされてるからできねぇんじゃねえ？

　　_、_
（　,_ﾉ` )y━･;;~~　　老人に行動力なんてねぇ！１０以上できなかったんだから
　　　　　　.,..,,.,,.
　　　　　┗━┛
　　_、_
（　,_ﾉ` ）ｎ∫　　このタバコと同じ運命さ　　終わりだよ日本も
　　　　　　,!..,,.,,.
　　　　　┗━┛　　ジュポ

149 ：７７４ＲＲ：02/10/25 13:19 ID:k2tPKxpj

初心者に600ccは無理だろ。
普通免許を昔みたいに250ccにして、それ以上は大型にすれば良いかと。

150 ：７７４ＲＲ：02/10/25 15:35 ID:OW5d9vHE

400乗れれば600も乗れるよ。

151 ：７７４ＲＲ：02/10/25 15:39 ID:Tbxu4xd5

>>149
しかし初心者がリッターを転がす世の中。コワイコワイ。

152 ：７７４ＲＲ：02/10/25 15:44 ID:Wgl6TDwU

>>150
何をして乗れるというのか？

乗るだけだったら、
操作法をおぼえりゃ排気量は関係ない。

153 ：７７４ＲＲ：02/10/25 16:57 ID:OW5d9vHE

>>152
乗りこなせるかのりこなせないかってんなら、ゼファー400とNSR250、どっちが
のりこなせるよ？
安易に排気量で無理ってのは、ちがうとおもうよ。

154 ：152：02/10/25 17:31 ID:Wgl6TDwU

>>153
いや、多分君と私は
同じ事を言いたいんだと思うが。

155 ：150.153：02/10/25 20:21 ID:OW5d9vHE

>>152 >>154
そうっすか？
あ、149=152じゃなかったんだね。ｽﾏｿ。
とにかく、初心者に600は無理という発想に一言物申したかった。
400が乗れるんなら、当然、600でも乗れる。
ただ、SRVとNSRじゃ、乗りこなすむずかしさは違う。
でも、それは「乗れる、乗れない」とは無関係。
最初はみんな初心者。
250⇒400⇒600
でないとレベルアップできないというなら、
ホーネット600⇒CBR400RR⇒NSR250SP
でレベルアップするのは無理、ということになる。
だから、一概に600から乗り始めるのは無理とはいえないのでは？
これが俺の意見。

156 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:32 ID:Ii60aoBH

馬力でクラス分けがいいなー。
４０ｐｓまで小型二輪
６０ｐｓまで普通
６０ｐｓ超　大型

157 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:33 ID:McgTsjd1

>>156
すまんが、賛同しかねる。

158 ：７７４RR：02/10/25 23:43 ID:irKT+cK+

>>156
トルクと馬力の違いを考えるとちょっとね

159 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:45 ID:McgTsjd1

理由一
なんとゆうか、違法改造の嵐になりそう。
メーカの無意味な馬力規制を招きそう・・。

160 ：７７４ＲＲ：02/10/25 23:55 ID:1tvBbh5p

すべては行政が悪い？
昔は普通免許プラス無料のに、１発の制度に変えて、金を使わせ、
そして今は教習所に金を落とさせて。。。

普通の自動車の免許も小型（１５００まで）中型（３０００まで）大型
（それ以上）にしる！

161 ：ビッグカノン海苔：02/10/26 00:06 ID:BVD8a626

何度も言わせるな！口で語るな！走れで語れ！

162 ：７７４ＲＲ：02/10/26 02:13 ID:Dpsw3vfw

やっぱ、いきなり大型というのが良くない。
最近の600ccはリッターと大差はない。初心者には危険だと思う。
ここ最近はメーカーは400cc以下のスポーツを見放してるとしか思えない。
250cc位のオサレバイクばかりだ。スポーツ好きの初心者は大型しか選択できない。

163 ：７７４ＲＲ：02/10/26 02:27 ID:f7wd8DL1

じゃあ、こういうのはどう？
免許とって、最初の1年は250までしかのれない。
2年目400解禁
3年目600解禁
4年目AllOK
あ、でもペーパーライダーはどうしよ？

164 ：７７４ＲＲ：02/10/26 03:47 ID:yxiyGDYF

やはり、いきなり大型を取らせなくすればいい。
普通を取って一年で解禁ってどう？

165 ：７７４ＲＲ：02/10/26 07:36 ID:vIG1pK45

166 ：７７４ＲＲ：02/10/26 07:37 ID:zTbT649I

間違えた。あんさ、最強はロッシのバイクでしょ！
あれホスィんだけど、いくらすんのかね。

167 ：７７４ＲＲ：02/10/26 13:24 ID:w98EVGPL

HONDAのワークスライダーにならないと、手に入れることは
不可能。

168 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:01 ID:iTc2Qtba

ＺＸ－６Ｒってほんと、ガチャピンだよね～　好みにもよるが・・・

169 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:19 ID:W+c/6C+t

>>166
NSR500Vが1千マソ近くしてたので、
出たとしてもたぶん2千マソ近く逝くのでは。

170 ：７７４ＲＲ：02/10/26 19:57 ID:pfrtM9UG

>>168
同意。

171 ：７７４ＲＲ：02/10/26 22:57 ID:5jPpAo6Z

>>169
ロッシのRC211Vに限定すると億単位に行きかねん。

172 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/27 01:50 ID:RcT9EF3S

最強はウカワのマシンだと言ってみる

173 ：７７４ＲＲ：02/10/27 02:30 ID:1ClW0boI

なのに勝てないセンキュー萌え

174 ：７７４ＲＲ：02/10/27 07:10 ID:MSlpISLf

来期のＷＳＳを見て６Ｒが馬鹿速かったら買う。

175 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/10/27 16:48 ID:uMqnzQri

体型からして６００ＲＲに妥協しそう
Ｒ６は漏れにはむりぽ

176 ：７７４ＲＲ：02/10/27 22:40 ID:zy5J55OK

今年の03年R6に大敗した600RRが
来年本物の５気筒二本出しマフラーに変わればｲｲな～
ボデーはチタン・・・

177 ：７７４ＲＲ：02/10/28 06:10 ID:THSLVUTe

ZX-6R激しく燃え
欲しいなぁ

178 ：７７４ＲＲ：02/10/28 10:15 ID:dNgvtTSj

WSS見たいけどどこか放映しとらんもんかね。

179 ：７７４ＲＲ：02/10/28 10:18 ID:+PmKMDok

ZX-6Rがシートカウルにマフラー収納する方式だったら激しく萌える。
カワサキだし熱処理とか適当で初期型では火傷続出しそうだけど。

180 ：７７４ＲＲ：02/10/28 10:25 ID:dNgvtTSj

>>179
kawasaki教ショップからカスタムキットが出てくると思うよ。

181 ：７７４ＲＲ：02/10/28 11:03 ID:+PmKMDok

>>180
カワサキ教ショップで具体的に何処？

182 ：７７４ＲＲ：02/10/28 11:38 ID:ibqkpZ45

というか全部、嫌（カッコ悪い。）
どれか選べって言われたら
現行ＣＢＲ６００

自分に、言い訳して買うようなバイクは
絶対長く乗らないと思うから。

183 ：７７４ＲＲ：02/10/28 11:44 ID:T5hxdAG9

漏れなんか、ＺＸ－６Ｒの写真を見た瞬間、
キターーーーーーッ！！！
って思ったんだが・・・・・・ダメなの？

184 ：７７４ＲＲ：02/10/28 11:49 ID:+NjGcexl

>>183
所詮、ガチャピン顔ですから・・・・子供にはうけるかもね

185 ：書斎派 ◆lnMoNKEyvM ：02/10/28 12:38 ID:6HhKKnpe

>>183
俺は好きよ。
キモカッコイイって感じで(w

（（（　）））.
（； ´Д｀）　ｷﾓｲﾖｰ

186 ：７７４ＲＲ：02/10/28 12:49 ID:EiplISRN

YZF-R6スレがまた落ちたわけだが。

187 ：７７４ＲＲ：02/10/28 13:06 ID:+VDTNhM3

ＺＸ－６ＲＲは実物を目の高さで見る限り、
ガ茶ピンにはとても見えないよ。

しゃがんで、ライトと同じ目線でみる人はまずいないでしょ。

188 ：187：02/10/28 13:09 ID:+VDTNhM3

で、補足。
>>179
実物、神鍋で見たけど、
リアサスがど真ん中ではなく、ちょっと右よりだったｙｏ
って事は・・・・・・ニヤッ

189 ：ｄｄｄ：02/10/28 13:22 ID:Kolhn19f

********************* GSX-R最高！ ************************

*********************** 終了！！ ****************************

190 ：７７４ＲＲ：02/10/28 14:43 ID:rUklxz4l

GSX?suzuki?いけてないな・・・

191 ：７７４ＲＲ：02/10/28 15:51 ID:8WcXEqM0

ＣＢＲ600RRのスウィングアームも格好良いとは思えないなぁ。

192 ：190：02/10/28 17:14 ID:rUklxz4l

結局、どれが最強よ?

193 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:11 ID:lBj+GFw/

０３年新型の、３メーカーの詳しいデータわかる人いますか？
まだ未発表だった気がしたのですが・・・

194 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:13 ID:uOnKHS7k

CBRには惹かれるんだが、
そのうちRC211Vレプリカがでるカモと思うと手を出せない。
RC211Vレプリカがでるまでホンダは買えねーよｳﾜｰﾝ

195 ：７７４ＲＲ：02/10/28 18:26 ID:pEFSZI7R

どれを買っても後悔はしないような気がする

196 ：７７４ＲＲ：02/10/29 12:43 ID:IQnbpBOS

あげ

197 ：帝王：02/10/29 15:42 ID:6IUwXrin

今度のは当然ＨＯＮＤＡだろう！！！
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

198 ：７７４ＲＲ：02/10/29 15:49 ID:Mfkj/JD6

とりあえずkawasakiは信頼性が低いイメージがあるからダメ。

199 ：yokaze222：02/10/29 15:49 ID:ks88R4YS

激しく同意↑

200 ：雷夢愚倫：02/10/29 16:01 ID:87ZUlJSG

あのな、kawasaki車はkawasakiが好きなヤツじゃないと駄目なんだよ。
信頼性とかどうこう言ってる次元は手を出さない方が良いだろう。

201 ：７７４ＲＲ：02/10/29 16:01 ID:xYBjs+RU

200

202 ：雷夢愚倫：02/10/29 16:05 ID:87ZUlJSG

>>201
スマン

203 ：７７４ＲＲ：02/10/29 16:19 ID:Ula58nXM

ｶﾜｻｷ党はちょっと違う世界の人だからね。俺は好きだけど。
でも結局ﾔﾏﾊかってしまった俺はおとこじゃないのか・・・

204 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/10/29 16:22 ID:CRlhNg8a

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 GSV-R600とRVF600きぼん。
　|文|⊂）　
　|￣|∧| 　　
￣￣￣￣￣

205 ：雷夢愚倫：02/10/29 16:23 ID:87ZUlJSG

好きなバイクに乗るのがOTOKOだろう。

206 ：７７４ＲＲ：02/10/29 16:39 ID:jO7zI3Be

>>205
それはふつーと言う

207 ：７７４ＲＲ：02/10/29 18:46 ID:oh2rUWbD

カワサキ･･･ＫＨ、ＭＡＣＨ、Ｚ、ＧＰＺ等々、伝説のマシーンを数多く生み出したメーカー。
そのカリスマ性は暴走族から岩城晃一まで、多くの漢を虜にしてきた。

だが、今はその辺のメーカーと大してかわらない。
というより、最小メーカーなので一番下かな。
昔を知るものとしては残念な限りだ。
もっと独創的な漢のマシンをｷﾎﾞﾝﾇ

208 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:24 ID:DaQLlHqL

Z1000は凄いと思うよ。
国内メーカーの他社ならコンセプト止まりだったんじゃないかな。
Ｂキングも様子見だし。

６Ｒのフェイスもすげー個性的だと思うな。

209 ：７７４ＲＲ：02/10/29 21:52 ID:JNKwyziU

>>207
岩城晃一もゾッキーに含まれる。

210 ：７７４ＲＲ：02/10/30 19:11 ID:Y6CRvqIp

>204
そうか！だからスズキは今回動きが無いんだ。
'04あたりで出ちゃうんかな？GSV

211 ：７７４ＲＲ：02/10/30 23:42 ID:7643D8oS

やっぱ６Ｒですが１０Ｒを見てからにします。

212 ：７７４ＲＲ：02/11/01 00:01 ID:iGx/hMwc

>>211
そんな事言ってるﾔｼはどっちも買わない罠(w

213 ：７７４ＲＲ：02/11/02 01:51 ID:MdPTaLDL

ﾎｼｭage

214 ：７７４ＲＲ：02/11/02 02:11 ID:PfEE797G

CBR600RR＋YZF-R6＋ZX-6Rの三個一が最強って事で良いですか？

215 ：７７４ＲＲ：02/11/02 08:58 ID:AFoVJUoa

どこに何の部品を使うんだ・・・・・・。

216 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:22 ID:1ja53cyW

600cc x 3 = 1800

217 ：７７４ＲＲ：02/11/02 09:33 ID:DtAJFxOz

カワサキが一番安い。
でもZR-7Sのほうがさらに安い罠。

218 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:00 ID:W9QFUHgU

こないだ雑誌で見たけど、ＲＲのテールってゴチャゴチャしてません？
ドカの９６６？みたいにスッキリ出来ないんでしょうかね～
あのテール回り何とかしたいですねー

219 ：７７４ＲＲ：02/11/02 21:03 ID:0zfvXBV8

＞２１８
はげどう
ハチタイで走ったドゥーハンのＲＣＶハチタイ仕様の方がヨカタ。

220 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:22 ID:rsBsqyAr

600でも1000でもマルチでドッドッドっていう灰気温を求めるのはムリ？

221 ：７７４ＲＲ：02/11/02 23:44 ID:fNBc2mNE

>220
V-MAX以外に思い浮かばぬ

222 ：７７４ＲＲ：02/11/03 03:52 ID:V7RA6668

>220
直列ｴﾝｼﾞﾝじゃ無理だろ

何気筒か殺せば可

223 ：７７４ＲＲ：02/11/03 12:50 ID:0yIXXq8Q

どんな音するのか楽しみだYo！
ﾐｭｨｨｨｨｨｨﾝってのは勘弁(;´Д｀)

224 ：７７４ＲＲ：02/11/03 21:05 ID:1NP3Hwnv

600RRの排気音はｶﾅｰﾘ静からしい。

225 ：７７４ＲＲ：02/11/03 23:55 ID:kITJdk1u

226 ：７７４ＲＲ：02/11/04 00:35 ID:X8n5XTXf

600RRにかなり萌えてたんだが、VTR1000Fの二本だしと
あの廃棄音に心揺すられてしまいますた。

ああ～、悩んでるときが幸せか・・

227 ：７７４ＲＲ：02/11/04 07:05 ID:Zvm1sNdJ

プアマンズドカを買うぐらいなら６００ＲＲにするべき
後ろ指さされずにすむぞ！

228 ：774ＳＰ３：02/11/04 11:00 ID:9t7MUl5e

　でも今年はドカに勝ってコーサーはチャンピオンで～す。
　でも僕はＶＴＲの「ボーゥ」って音が好かんのよね。ドカの音の方がイイ。
特にデスモの「ギャイーン」って音が入るところがネ!!
　６００はＣＢＲは２１１Ｖって形に惹かれるけど、Ｆ足回りがチトさびしい。
６Ｒはかなり惹かれるね。ＳＴベース車両が６８萬ってのも草レースベースによさげ。
Ｒ６はエキゾーストノートがサイコーなんで、今後サーキットで走ってるのをナマで
聞いて、オキニを決めたいな。

229 ：７７４ＲＲ：02/11/04 11:46 ID:0mkIyaSZ

>>226
ホンダがRC211Vレプリカを出せば万事解決。
GSV-Rでも可？

…V4のSS出してれよぅ

230 ：７７４ＲＲ：02/11/04 14:27 ID:nBeK9LB0

あのＣＢＲ６００ＲＲの、２５０版って出て欲しい！！

231 ：７７４ＲＲ：02/11/04 16:16 ID:6sBUQbIy

>230
いらんし出ない

232 ：７７４ＲＲ：02/11/04 20:09 ID:herGJ9SF

>>227
プアマンズドカ・・・・あのなぁ、あんな盆栽バイクと一緒にするな。
　ドカと比較してＶＴＲ１０００Ｆを買う奴だっているぞ。　

233 ：７７４ＲＲ：02/11/04 20:19 ID:IQpee40l

>>232
よろしい！
君のプアマンズドカを８０ＰＳに満たない９００ＳＳで盆栽バイクかどうか見せてあげよう
サーキット、峠、首都高、何処でも良いよ

234 ：７７４ＲＲ：02/11/05 00:17 ID:BwaMA22l

６００ＲＲ買えよ！
プアマンズは辞めとけ
レースで勝つのはＳＰだ罠Ｆじゃないぞ

235 ：232：02/11/05 00:22 ID:9E5GYKW9

>>233
悪いな、ｵﾚＳＰ２乗りなんだよ。
空冷ドカに勝っても自慢にならんから遠慮しとくわ。

236 ：Rhodospirillum：02/11/05 01:03 ID:AJuZLVa8

峠でカリカリしたいならば是非とも６００ＲＲを買うべき！
またーりしたいならばＶＴＲ-Ｆが良いじゃろうて。
ていうか６００ＲＲを買って一度俺に乗らせてくれ。たのむぅ～。

237 ：おいおいおまいら！！：02/11/05 03:29 ID:mHs1/A6a

どれが最強か、そろそろ結論でたか？

238 ：７７４ＲＲ：02/11/05 03:38 ID:8BsGcp5d

nsr最強

239 ：yokaze222 ◆8x8z91r9YM ：02/11/05 03:57 ID:xTwtFqfO

↑そのとおりといいたいところだが、結局乗る人によるんだよね。ｗ
ただ、CBR600シリーズは掛け値なしに「速い」「安全」「安い」っす。

240 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/11/05 05:19 ID:nQG0bOcQ

>>237
出荷されてもいないバイクにどうやって判定を下せと？

241 ：７７４ＲＲ：02/11/05 06:53 ID:GHlZgD10

壊れない→６００ＲＲ
ヤマハヲタ→Ｒ６
安い→６Ｒ

242 ：７７４ＲＲ：02/11/05 13:33 ID:CRpiV1Si

CBR600RR予約してきたよ。俺だけだったよ。ちと気がはやすぎたか

243 ：７７４ＲＲ：02/11/05 18:01 ID:cp3PMdue

600RRてほんとデザイン終わってるよな。
やっつけ仕事みたいなデザインの仕方が激しく気に入らん。
新機構満載で売り出せばデザインなんてプロト同然でOK!ってか
高い買い物なんだからせめて高級感ぐらい出せよ。消費者なめすぎ。

244 ：７７４ＲＲ：02/11/05 18:21 ID:VtdYikA4

RR、R6に大敗の予感・・・

245 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:20 ID:DOvcxf4B

川崎海苔の反撃か・・・

246 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:30 ID:en7FjWd5

6RのｶｳﾙがRRみたいだったら2倍は売れるだろう

247 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:44 ID:Lull1eCl

＞＞２４６
それは、内、綯い、乃

248 ：７７４ＲＲ：02/11/05 19:51 ID:hbZh2XyO

FZ600もあったような・・・。

あ、お呼びでない。

249 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:07 ID:zmr3Zi4G

ジレラの６００はどーなった？

250 ：７７４ＲＲ：02/11/05 20:09 ID:YYl1JiZB

＞２４８
＞２４９
●●おまいら、６００ｃｃのバイクってどうよ●●
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1034335260/

まぁ、ゆっくり語れや

251 ：７７４ＲＲ：02/11/05 22:18 ID:Q9vsmHv2

６００Fでいいや。センスタ装備だし。

252 ：226：02/11/05 23:19 ID:lChcKeF2

goobikeみたら01　3600KMでＶＴＲが55ﾏｿでした。（安っ
人気ないのかなぁ・・

擦れに関係ないVTRの話し出してｽﾏｿでした。
パワーは600並ということで勘弁。

253 ：７７４ＲＲ：02/11/06 20:42 ID:ACXhV/Sr

VTR250が？

254 ：７７４ＲＲ：02/11/07 04:46 ID:9y7ADteX

1000Fだろ。

255 ：７７４ＲＲ：02/11/07 18:36 ID:poDH2XKv

なんだSP-1のことじゃないのか。

256 ：７７４ＲＲ：02/11/07 22:08 ID:xW2m6Lhc

ＳＰ－１は速い
東北道で２００で走ってたらあっという間に抜かれて消え去ったよ
まいった、結構でかいのにな～

257 ：７７４ＲＲ：02/11/07 22:42 ID:zHDucA9f

直線だったら排気量がでかい方が速いよ。ＳＰ１より隼やＺＸ１２Ｒの方が速いしね。

　ただ、６００ｃｃには最高速以外の魅力がある。

258 ：７７４ＲＲ：02/11/08 16:16 ID:ne/M505Z

600は２ストクオーターの亡き後を背負うクラスだよな

259 ：７７４ＲＲ：02/11/08 18:21 ID:fs8vnYKC

そんなの当たりまえ。
600やリッターネイキッドでも250kmは出るぞ。

200マイルだったらｽｹﾞｰけど。

260 ：７７４ＲＲ：02/11/08 18:58 ID:pgRoAleH

>257
じゃあ殆ど全ての国産リッターマシンより、ハーレーの方が速いワケか。

261 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:06 ID:ne/M505Z

1500ccもあるのに、時速100キロでハンドルブルブルで走れない腫れは
足るを知らないアメちゃんの作ったバイクでつ

262 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:11 ID:O/OigwdA

>>260
これが厨房という奴か・・・実生活で苦労してそうだな

263 ：７７４ＲＲ：02/11/08 20:59 ID:pgRoAleH

釣れた釣れた

264 ：７７４ＲＲ：02/11/08 21:05 ID:Ll3n2Ku4

Ｒ６のフロント、６Ｒのフレーム、それをホンダが作れば売れる。

265 ：７７４ＲＲ：02/11/08 22:02 ID:ne/M505Z

>>263
「まあじ」が釣れたら漏れにも握ってくれ→寿司

266 ：７７４ＲＲ：02/11/09 09:47 ID:vwJDprd/

>>263
いまさら「釣り」発言はｶｺﾜﾙｲ

267 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:09 ID:v4lmcy2g

>>265
ヒッキーはヒカリモノになるのかな（ｗ

268 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:14 ID:QYCtylxz

青さかなには、良質のDHAが含まれている
ヒッキーは知らない・・・

269 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:17 ID:XlHJEFU4

DQNが含まれている

270 ：７７４ＲＲ：02/11/09 11:21 ID:QYCtylxz

上手い！((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

271 ：７７４ＲＲ：02/11/09 16:02 ID:MwSigBMv

>264
なんか勘違いしてないか？

272 ：７７４ＲＲ：02/11/10 20:16 ID:v7NXTMeV

あの～ＺＸ－６Ｒに付いてるラジアルマウントキャリパーって
どんな効果あるんすか？

273 ：７７４ＲＲ：02/11/10 20:41 ID:qkLzK5S4

勘違いｶｺﾜﾙｲね

274 ：７７４ＲＲ：02/11/10 21:36 ID:3EDSvthH

>>272
ブレーキをかけたときに、ブレーキピストンがパッドをディスクに押さえつけるわけだが、
その反力はキャリパーにかかるわけだ。つまりブレーキ中はキャリパーを開けようとする力が働く。
いままでのマウントの場合、極端に言うとキャリパーの一部分しかマウントしていないので、
キャリパーが開いちゃう→パッドが均一に押さえられない、ってことになるのを防止するためのラジアルマウント。
レーサーでは常識的なマウント方法。

275 ：７７４ＲＲ：02/11/10 23:16 ID:BTClgt6/

>>260って何かおかしいか？
釣れた発言はおかしいが。
いや、やっぱりおかしいな

276 ：７７４ＲＲ：02/11/11 21:17 ID:zcNeCRBp

ところでよう・・・おれ、大型免許とったんだ。
で、バイク何買おうか悩んでんだよねえ。
最近までファイアーブレード決定！て思ってたんだけど、600RRってのが出るらしいじゃん？
しかも後方センター排気でかっこいい！
フロントマスクもF4iや600RRのほうがいい気がするし（地味だが）

でも954RRへの憧れも捨てきれない!こんな俺、どっちを買えばいいと思う?
600乗りの視点から、俺にアドバイスしてくれー!!

277 ：ﾏｼﾞﾚｽ：02/11/11 21:23 ID:j8T+VlRl

>>275
だって、ハーレーが国産リッターマシンより速いのか?
って、どっから出てくる発言なんだ?
いや皮肉のつもりでいってるのはわかるよ。
でも、600とハーレーの対比の話だろ?
リッターとハーレーって・・・同じジャン!

278 ：７７４ＲＲ：02/11/11 21:24 ID:C+QcTvTm

大型初心者なら９５４かＦ４ｉをすすめるね。
　６００のレプリカはぶん回さないと走らないが、
中型と同じ感覚でアクセルを開けるとすぐにアボーンだよ。
　

279 ：雷夢愚倫：02/11/11 21:26 ID:68jZ+EIb

>>276
９５４Ｒの顔も今年か来年あたりまでだろ。
600RRが売れれば６００ＲＲ風の９５４Ｒ版出すのがHONDA

280 ：７７４ＲＲ：02/11/11 21:45 ID:CSTdX7YI

おまいら。今CBR買って、そのうちRC211Vレプリカでたらどうしますか。
CBRなんか偽モンですよ。おまいら偽モンに乗るアホウですよ。

俺はCBR怖くて買えないですよ。

281 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:06 ID:oocwL7sb

本当に600RRにはこけてもらって
ホンダにはV5を期待したい。

282 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:30 ID:C+QcTvTm

　若い時の１年は貴重だよ。
　出るか出ないかわからないＶ５を待つより、ＣＢＲを買って楽しんだ方がいいと思う。
出たら出たで、買いかえればいいだけだしね。

283 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:36 ID:oocwL7sb

まーＶ５は絶対に出さなそうだし
６００ＲＲも絶対にこけなそうだし
素直に将来の名車を買うのが吉だと思ってきますた。

284 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/11/11 22:39 ID:BKdfHUMk

ＳＴ６００用だから別にいい
Ｖ型が出たらそんときに公道版買う

285 ：７７４ＲＲ：02/11/11 22:43 ID:18KcmJRg

まだ世に出ても無いバイクでも将来の名車とか信じ込んでるんやな。
ユニットプロリンクなんてまたコケルの目に見えてんだよ。
（ワークス並みのショックユニットでも使えば別だが。）
ピボットレスしかり、プロアームしかり　ホンダの車体なんてクソ。

286 ：７７４ＲＲ：02/11/11 23:15 ID:PjTDHB3u

その時代の最新技術に触れられればそれでいいと思うが・・・
技術なんてそんなもんだよ。

287 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:22 ID:2lu7bOOE

RCB998が出たらお前らどうしますか？
漏れは失禁しますた

288 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:25 ID:gpxsTem+

ZX6RR欲しいな

大体欲しいと思う装備が一通りついている

289 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:25 ID:PTwvwH0+

ﾊﾟﾑﾊﾟｰｽ　はいておけ

290 ：７７４ＲＲ：02/11/12 00:26 ID:PTwvwH0+

メーターがカコワルイけど＞６Ｒ／ＲＲ

291 ：７７４ＲＲ：02/11/12 01:18 ID:TNkKrgNO

>>281
１０００ V5
６００ V4
で出してほしいなぁ。

292 ：７７４ＲＲ：02/11/12 04:08 ID:dTEC3r12

>>290
いや、どう考えても600RRのメーターの方がｶｺ（・A・）ｲｸﾅｲ!!

293 ：７７４ＲＲ：02/11/12 06:56 ID:sC5eXS1h

1000　V5　ならすぐ買う

294 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/11/12 08:48 ID:AsnDvaHt

Ｖ４－６００なら　
レーサーベースと公道用と
両方一気に予約してたさ～

295 ：７７４ＲＲ：02/11/12 08:48 ID:qQkLtrqb

チャット＆掲示版
http://www.i-chubu.ne.jp/~tomomi-h/marion/navi/navi.cgi?links=20311

296 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:17 ID:gygw1TbA

ＣＢＲ６００ＲＲの圧勝でつ。

297 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:48 ID:qjmv2B40

600はマルチばっかりでつまらんち。
レース専用ならともかく、公道で乗るとすぐに飽きそう…

298 ：７７４ＲＲ：02/11/12 09:53 ID:htWfrpbZ

>>297
ドゥカの６２０のっとけ。
もしくはＳＶ６５０。

299 ：７７４ＲＲ：02/11/12 10:14 ID:NSZ2R6jt

CBR600RR注文してもたよ～。店がゆうには2月にgetできるかもてさ～

300 ：７７４ＲＲ：02/11/12 10:18 ID:4auxkY15

300

301 ：７７４ＲＲ：02/11/12 10:47 ID:hzHbE0kg

一番盗まれそうなﾊﾞｲｸだ

302 ：７７４ＲＲ：02/11/12 11:17 ID:KqyLnMi1

6R結構軽いんだね

303 ：７７４ＲＲ：02/11/12 14:15 ID:L8i9/9hq

>302
スレ違い

304 ：７７４ＲＲ：02/11/12 14:22 ID:oExbOL2k

>>302のｱﾀﾏ結構軽いんだね

305 ：774RR：02/11/12 22:10 ID:UJNMfm+2

Ｖ５は音が「ぼーうっ」だからな・・・いらねーな。Ｖ４も同理由で却下。
直四マンセー・・・いや勅語がいいかな？ＲＣ１４９レプリカ。直六もイイ
かも。１６６・１７４レプリカか・・・。６００の直六を１万８千まで回す
とスゴソー！！即買いだな。Ｆ１サウンドか？！

306 ：７７４ＲＲ：02/11/12 22:13 ID:/R5Ynu6k

>>305
意味がよくわからん。

307 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:07 ID:LNElpCZI

普段２ｓｔレプリカ乗ってます。
リッタースポーツ欲しかったので試しに友人にＣＢＲ９５４貸して貰いました。
直線や高速道路ではオニのような速さですけど峠とか一般道はツマラナイ。
ツマラナスギル。
車体は良くできてるしコーナーもカチっと決まるがあの有り余ったパワーの
使いどころがない。下手すれば２or３速固定のスクーターモード。
そこでこのクラス、または７５０に目を付けたのですがどうでしょう？
ある程度回して車体、エンジンともに楽しみたいのですが、たのしいですか？
それとももうちょっとパワフルな７５０の方がいいのかな？
新車が欲しいので４００レプリカは考えてません。
購入スレで質問しようかと思いましたがココの方が詳しそうだったのでこっちに
書きました。

308 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:10 ID:YAZCQT/T

>>306
それはおつむの弱い証拠

ってみんなから思われてたらどうする？

309 ：７７４ＲＲ：02/11/12 23:22 ID:gpxsTem+

>>290
それいったら12Rのなんちゃってカーボンパネルもかっこわるい

310 ：７７４ＲＲ：02/11/13 00:25 ID:tI3kzdu9

>>307
今のマシンを乗り続けましょう

311 ：７７４ＲＲ：02/11/13 04:15 ID:v1y8l9bP

>>305
何言ってるんだ？
V型マルチはその不均等でだらしのない音が良いんじゃないか

312 ：７７４ＲＲ：02/11/13 06:56 ID:p5My/Dv4

直４×V型対決か？
RS250海苔、ぶん回せる分エンジンのタレはリッターマシンより早い像

313 ：７７４ＲＲ：02/11/13 08:25 ID:B7k2oN6l

>307
RZ50に乗って、存分にギアチェンジをお楽しみください。

314 ：Rhodospirillum：02/11/13 10:57 ID:s96lv0gJ

>>307
２ｓｔレプからの乗り代わりが多いのは事実。
メーカーが力を入れてるクラスであるのも事実。
春になったらあちこちで試乗会あるし、それを待つのも手かも。

315 ：307：02/11/13 11:22 ID:wKB/GAFk

>>314
そうですね、やはり一度試乗した方が確実ですね。
ＳＢが１０００ｃｃツインに持って行かれて７５０クラスも淋しいラインナップ。
リッターの次に元気なこのクラスは魅力的です。
ちなみに２ｓｔレプの他にＺＺＲ１１００も所有してるのですがちょっと重すぎ。
６００ｃｃクラスの４００ｃｃに毛が生えた程度の重量も魅力的です。

316 ：７７４ＲＲ：02/11/13 15:45 ID:VODU+p4T

おいおい・・・
最近の６００より軽い４００ってどの辺よ？ZX-4とかか？

317 ：７７４ＲＲ：02/11/13 18:13 ID:f8fcGcoi

いつもの「おいおい」

　ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ　　)━━ !!!!! 　　 (´´ 　　　
　　　　　　┳⊂　）　　　　　　(´⌒(´
　　　　　[[[[|凵ノ⊃≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　◎U□◎ 　　(´⌒(´⌒;;

318 ：７７４ＲＲ：02/11/13 18:14 ID:tI3kzdu9

600ccクラスと1000ccクラスの重さは殆ど同じだったりする。

319 ：７７４ＲＲ：02/11/13 18:14 ID:wKB/GAFk

>>316
最近のはそんなに軽いのか・・
ちなみにＣＢＲ４００ＲＲ１６３ｋｇ
ＺＸＲ４００Ｒ１６０ｋｇ
ＮＣ３５　１６５ｋｇ

320 ：ＢＴ：02/11/13 18:23 ID:bJimXK7d

参考程度にどうぞ。

GSX-R1000：１６８ｋｇ
CBR954RR：１６８ｋｇ
YZF-R1：１７４ｋｇ
GSX-R750：１６６ｋｇ

CBR600RR：１６９ｋｇ
YZF-R6：１６２ｋｇ
GSX-R600：１６３ｋｇ　　

321 ：７７４ＲＲ：02/11/13 20:31 ID:xZvxo7vo

>>320
シリンダーの大きさぐらいしか違わんからな（ｗ

322 ：７７４ＲＲ：02/11/14 00:05 ID:jOwfa8nJ

R6乗りの方々に質問なんですが
社外品の外装で公道走行可なのってどんなのが有りますか？
現在CBR乗りなんですが外装品はみんなサーキット専用なんですよね。
CBR乗りつづけるか、01R6買っちゃおうか悩んでるとこなんですが、
いっそ新車もなー

323 ：1・・・トリップ忘れた：02/11/14 01:30 ID:TvwPnehg

おれが立てたｽﾚがいつもまにかこんなに成長してたとは･･･涙!!
600ﾌｧﾝのみんな、ありがとう！！これからもよろしく！

324 ：７７４ＲＲ：02/11/14 07:49 ID:MmCJFsZY

>322
01のR6なんかどこで手に入るの？

325 ：７７４ＲＲ：02/11/14 11:54 ID:+T7ddV8L

教えたら売れちゃうから、教えてもらえないだろう（ｗ

326 ：un.co.jp ◆3XV8gi/vQw ：02/11/14 19:49 ID:kB3xRA0B

　ヾ〃
　,':..ﾞ:,　　YSPで話を聞いてきたところ、03R6も2月ごろ入荷だそうな。
　;ﾞ・д・ﾞ;　01R6はフツーに買えたんじゃなかろうか。ないのは02でそ？
　 `ﾞﾞ"ﾞ

327 ：７７４ＲＲ：02/11/14 23:32 ID:o4MxBCMQ

01R6入ってたの？

328 ：un.co.jp ◆3XV8gi/vQw ：02/11/15 01:09 ID:8uAkUrI+

　ヾ〃
　,':..ﾞ:,　　　>>327　ほい。
　;ﾞ・д・ﾞ;　　　　　　ttp://www.presto-corp.co.jp/lineup/01_yzf_r6/
　 `ﾞﾞ"ﾞ

329 ：雷夢愚倫：02/11/15 10:04 ID:mGww2WRs

http://www.motorcyclenews.com/news/detail?sectionID=212131&documentID=158741

おまいら、トライアンフデイトナ６００が出るぞ。
これって三発だよな？

330 ：７７４ＲＲ：02/11/15 12:23 ID:tmIu2ckt

こりゃ現行の６Ｒ・９Ｒにそっくりだな。

331 ：メロソ ◆YeYIO0AzPo ：02/11/15 12:27 ID:YhOLt3Te

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　12Rかと思った>>329
　|メ |⊂）　
　|￣|∧|　
￣￣￣￣￣

332 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:26 ID:qXGt+FMn

>>329
１２Ｒかと思った。

333 ：７７４ＲＲ：02/11/15 13:30 ID:N9cEW7tK

つまり現行６Ｒや１２Ｒのデザインが好きな奴には魅力的なﾏｽｨｰﾝって感じか。
しっかし三発は魅力だぞ。

ＧＰでもｱﾌﾟﾘの三発が一番良い音だった。

334 ：324：02/11/15 14:20 ID:8SU13tql

中古ですよ、01Ｒ6は、でもそれが外装が汚いから、
社外で公道可の外装探してたんですよ、
外装綺麗に出来るんなら買おうかと思ってるんですよ。

335 ：７７４ＲＲ：02/11/15 15:17 ID:Hos1kKWp

オールペンしる

336 ：７７４ＲＲ：02/11/15 17:42 ID:Gc1NMlVV

ノーマルの外装は手に入らんの？

337 ：７７４ＲＲ：02/11/15 17:50 ID:h8sdUvC1

>>329
なんじゃこのツラは……
ネイキッドにしてほしい

338 ：322：02/11/15 20:51 ID:8SU13tql

そのR6、今は友人のもんなんだけど
アンダーは欠品、シートカウルの割れがあるんです
最初はノーマルも考えたけどアホほど高い！
同じレプリカでも2ストレプと同じ位に考えとりました。
どうせ高いなら社外を買おうかと思いました。
流石にCBRも13万キロ走るとそこらじゅうがへたって、へたって。

339 ：７７４ＲＲ：02/11/15 23:05 ID:sBjwtiPX

＞＞329
http://www.triumph.co.uk/site/bikes/BikeSpec.cfm?BikeID=78
こりゃ4発だね。
3気筒なら売れるかもだけど・・・。
こいつを欲しがる強者キボン。

340 ：７７４ＲＲ：02/11/16 03:29 ID:xIZ+MdNB

そういや６００クラスでは４気筒なんだっけか。
３気筒じゃ勝負にならんから(販売面で

341 ：７７４ＲＲ：02/11/16 11:25 ID:FL7cb502

いや、三気筒の方が売れるよ。
ﾄﾗのｽﾎﾟｰﾂつったら三発なのになぁ。

ﾌｪｲｽﾃﾞｻﾞｲﾝもkawasakiのﾊﾟｸﾘだし。

ｲｷﾞﾘｽ人も買わないんじゃﾈｰﾉ??

ま、とりあえず６００のﾚｰｽが熱いから四発で出したって感じﾑﾝﾑﾝ。

342 ：７７４ＲＲ：02/11/17 19:08 ID:SfXt//GW

そういや600クラスにはじめてインジェクション付けたのもトラだったな。
TT600だっけ？全然売れずに大苦戦って雑誌で読んだことある。目の付け所は
よかったが、早過ぎたのかもな。

343 ：７７４ＲＲ：02/11/18 13:59 ID:cNus7xi3

しっかしＣＢＲ６００RRはなんで正立なんでしょうか???
ファイアブレードも倒立なのに・・・。

344 ：７７４ＲＲ：02/11/18 14:05 ID:nVrt7W6N

45φも有るし、剛性十分だし必要ないから

345 ：７７４ＲＲ：02/11/18 14:07 ID:cNus7xi3

RCVレプリカを求めるなら倒立でもいいと思うがね・・・。
必要ないのならあのシート下マフラーも必要ない・・・・。

346 ：７７４ＲＲ：02/11/18 14:38 ID:y1Blc9Yz

コストやろがボケ。

347 ：７７４ＲＲ：02/11/18 14:47 ID:p8aYU9tq

前に何かで読んだのだが、倒立も成立も一長一短らしいでな。
まぁカッコなら倒立やね。
センターマフラーは個人的にシュキ

348 ：RE、RE、REのおじさん：02/11/18 16:30 ID:aMJWm5Ss

自動車版の「軽のエンジンに４気筒は必要か」というスレで軽の６６０cc
のエンジンをバイクに載せたらこのクラスで安いバイクできますと書きましたが
どうでしょう。スズキやホンダなら即できるが。

349 ：７７４ＲＲ：02/11/18 16:36 ID:kPN7Afd3

軽とは言え、ｸﾙﾏのｴﾝｼﾞﾝは補器類が多いし
ﾃﾞｶ過ぎる。またﾊﾞｲｸに比べｸﾙﾏは重量が
有るので、ﾄﾙｸ型だし、ﾊﾞｲｸは10000rpm
以上の高回転ｴﾝｼﾞﾝだから、無理矢理になら
載るだろうけど、糞面白くないﾏｼﾝになる
でしょう

350 ：７７４ＲＲ：02/11/18 17:12 ID:y1Blc9Yz

でた！おもしろいという表現。

351 ：７７４ＲＲ：02/11/18 20:40 ID:tmJiSjZx

隼のエンジソ積んだマシンあったな。
GSX-4だったっけ？あとレース用の。

おもしろいのかな？

ってｽﾚ治外だな

352 ：７７４ＲＲ：02/11/18 22:01 ID:xg2jnmx0

ホンダは２輪と４輪のつながりなんかほとんど無いと思われ。
スズキならできそうだな。

353 ：RE、RE、REのおじさん：02/11/19 03:27 ID:KOAP/w5G

３４８のはゆったり走るもので，例えば三輪にして軽の一番安いミラバンの二人乗り
の５５万円よりも安くできるんでは，逆にＣＢＲ６００Ｆ４iのエンジンを
軽自動車のボディに載せる。６５９ccにボアＵＰして載せる。
そしてこの６５９ccのエンジンをＣＢＲ６００Ｆ４iに載せる
ピンポンみたいにフィード・バックしたのを又、フィード・バックすると
どんどん良くなって行くのが理想である。

354 ：rhodospirillum：02/11/19 08:59 ID:YTKJoun/

>>353
隼エンジンのコンセプトカーやジムカーナ用フォーミュラカーは
車体が非常に軽く、しかもバイクとしては非常にトルクがある
隼エンジンだから出来ることであって、屋根付きの重い車に乗せるのは
あまり現実的じゃないと思います。

355 ：７７４ＲＲ：02/11/19 18:30 ID:wr5ypXaV

>354
で？

としか言えない事言われても。

356 ：７７４ＲＲ：02/11/19 23:37 ID:70xoodC2

れれれのおじさん、以前車板のカプチーノスレで見たときは
あまりの発言内容に・・・

取り扱いにご注意を。

357 ：RE、RE、REのおじさん：02/11/20 06:22 ID:neNIdQch

ＣＢＲ６００Ｆ４iのエンジンをホンダの軽に載せる事で，ＣＢＲ６００Ｆ４iが
１０万円安くなるとしたらどうです。私が言いたいのはそういう事なんですよ。
ＣＢ６００のスペック見て軽の排気量と殆んど同じだ。自動車とバイクのエンジン
を別々に作るのが何か無駄な様な気がする。一気筒当たり２，５ccボアＵＰする
だけでよい。ＣＢＲ６６０というのも生まれるでしょう。

358 ：７７４ＲＲ：02/11/20 07:22 ID:lR6sRYC5

は　は　は(苦笑

359 ：７７４ＲＲ：02/11/20 07:48 ID:xO/16pl8

>>357
あふぉ。
そんなもんが出来てコストダウンになるなら
とっくにやってるわ。トルクってもんを知らんのか？

360 ：７７４ＲＲ：02/11/20 08:41 ID:804BzJlA

600㏄にしては高ーよ。
カワサキの750やらＷ650のほうが安い。
おれはレースで使わないから、
その辺のエンジンを流量してくれ。

361 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/11/20 08:46 ID:FsBKo4r5

ＣＢ７５０エンジンのはあったな～

362 ：７７４ＲＲ：02/11/20 09:17 ID:XOD1FsSJ

15000rpmも回す軽が必要なのか？それをばばぁが買い物に使うのか？

氏ね

363 ：７７４ＲＲ：02/11/20 11:17 ID:VX0zFFTP

>>362
別にばばぁの足になる車種に積む必要ないだろ

364 ：７７４ＲＲ：02/11/20 19:02 ID:Jic6KEbg

つか最大の問題点は、寿命だよな。
バイクのエンジンは、あまりもたない。

365 ：774RR：02/11/21 01:21 ID:KEbULt+N

だよな～、四輪からしたらバイクのエンジンってまんまレース用だろ？

366 ：７７４ＲＲ：02/11/21 01:31 ID:RYAJgv7M

>>365
んなこたぁないｗ
トルクがないから回してるだけだ
それが寿命に直結。

367 ： ◆bEkbeKfuIk ：02/11/21 02:47 ID:CO0TuIa+

>>362
メチャウケ

368 ：７７４ＲＲ：02/11/21 19:52 ID:MWcwx5CY

>366
ミッションやらクラッチも原因だと思われ

369 ：７７４ＲＲ：02/11/22 01:12 ID:E2fy5cPK

>357
ｽﾏｿ、何度も読み直したんだが
何　が　言　い　た　い　の　か　分　か　り　ま　せ　ん　で　し　た

370 ：７７４ＲＲ：02/11/22 14:51 ID:ZThrAsmy

脳内のたわごと

371 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/11/22 20:41 ID:nnFSu+Vc

スレ違いだが軽自動車のレースがあっても良いような気がしてきた。

372 ：７７４ＲＲ：02/11/22 21:07 ID:aH7QH6WJ

あるじゃん

373 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/11/22 21:58 ID:EHkZKDiZ

１０年くらいまえにＮＨＫでやってたな
ＤＯＮＤＯＫＯＤＯＮが出てた

ハタチの趣味百科でもて耐に出るってのやってくれんかな

374 ：774RR：02/11/22 22:02 ID:/r2BTCpt

>>366
　チョイ違わない？？？やっぱレース車なみの作りってことＹＯ!!
　割り切りも含めてな

375 ：７７４ＲＲ：02/11/22 22:06 ID:aH7QH6WJ

カブのエンジンはレース向けっと･･･φ(..)ﾒﾓﾒﾓ...

376 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:01 ID:Ha2clbw0

>>374
言いたい事はわかるけど
バイクエンジンがレース用ってことはないと思うぞ
重箱で申し訳無いが。。。

まー車から見たらハイチューンなエンジンになるわけだが。
そう言いたいようだったらｽﾏｿね。

377 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:17 ID:MOb9noam

>>366
同じ排気量なら、同じトルクなのでは？

378 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:19 ID:MOb9noam

>>366
同じ排気量なら、同じトルクなのでは？

379 ：７７４ＲＲ：02/11/22 23:23 ID:kSWeQEpv

↑またアフォがここに・・・

380 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:07 ID:nXu9H/rp

>>379
なんで？
だいたい、リッターあたり１１キロぐらいじゃん。
どれも、だいたい同じぐらいなのでは？
ターボは混合気の量、変わってくるしな。

381 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：02/11/23 00:48 ID:dyR3SRZL

（・Д・）＜ボアや圧縮比で変わらねぇのか？>>380

382 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：02/11/23 00:49 ID:dyR3SRZL

（・Д・）＜ボアや圧縮比で変わらねぇのか？>>380

383 ：１７祭：02/11/23 00:53 ID:m2cHcPJ0

　　　Λ＿Λ　￣￣＼　　　
　　　　　　（　＾Ｏ＾）厂￣￣ヽ　俺のＮＳＲは、直線番長！
　　　　　　（　ヽ　/〃フ　－ア　
　　　　ο（　＼＿つ　　「／￣＞　
　　　　　ノ　）／　｜ヽ/ ヽヽ
　　　　/L（＿_）　　　｜へ> ）〉←俺のフルパワー
　　　　 /２　　／｜　　　ヽ＿_ノ　　８８ＮＳＲ２５０Ｒ　ＳＰ
　　　　Ｌ＿_／彡｜　　　／
　　　　　＿＿ヽ＜＿＿／
　　　 Ⅱ(＿＿(＝＝／
　　　　　　||ヒ）)
　　　　　　ヽ＿＿ノ

384 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：02/11/23 00:53 ID:dyR3SRZL

（・Д・）＜ボアや圧縮比で変わらねぇのか？>>380

385 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:55 ID:e2xlYciz

数値だけ見ると、確かに「大体」同じではあるね。
数値だけ見ることにどんな意味があるのかは知らんが。

386 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:56 ID:e2xlYciz

数値だけ見ると、確かに「大体」同じではあるね。
数値だけ見ることにどんな意味があるのかは知らんが。

387 ：７７４ＲＲ：02/11/23 00:58 ID:e2xlYciz

数値だけ見ると、確かに「大体」同じではあるね。
数値だけ見ることにどんな意味があるのかは知らんが。

388 ：７７４ＲＲ：02/11/23 01:04 ID:e2xlYciz

数値だけ見ると、確かに「大体」同じではあるね。
数値だけ見ることにどんな意味があるのかは知らんが。

389 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：02/11/23 01:09 ID:dyR3SRZL

（・Д・）＜ボアや圧縮比で変わらねぇのか？>>380

390 ：マヌケジーニ ◆xPMANU1.5k ：02/11/23 01:11 ID:dyR3SRZL

（・Д・）＜スマソ

　　　　　　逝ってきます・・・

391 ：378=380：02/11/23 01:24 ID:nXu9H/rp

>>365は車とバイクを比べてんでしょ？
流れからいうと軽と６００の話じゃないのか？
>>366も読めよ。
同じ排気量なのに、
トルクがないから回してるって表現はおかしいだろ？
だから、ほぼ同じ排気量ならほぼ同じトルクだから、
回さない車のエンジンに比べたら、
回すバイクのエンジンはレース用みたいなもんってことを
言いたかっただけなんだが・・・

全部、理論値書かないとダメか？？
これだから、数学屋は嫌なんだ。
例えば、２７日間を１ヶ月って言ってもいいじゃないか。

392 ：７７４ＲＲ：02/11/23 01:38 ID:NZQVwaga

>>391
面倒臭いから詳しく書かないが、同じ排気量でもボア×ストロークでエンジンの性格は変わってくる。

　

393 ：_：02/11/23 01:45 ID:nXu9H/rp

性格ね。了解。
特性が違うのは当たり前だ。

最大トルクの話ね。
トルクと回転数と馬力の話でしょ？違うのか？
車とバイクのエンジン比べてんでしょ？
１周期で得られるガスのエネルギーは変わらん。
まぁ、トルクはエネルギーじゃないが。

394 ：16歳元Impulse海苔：02/11/23 01:48 ID:Vmb+rH6Z

トルク＝排気量ですか・・・

395 ：_：02/11/23 01:53 ID:nXu9H/rp

回せば、トルクが増えるとでも？

396 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/11/23 03:51 ID:+PUE5R1d

排気量が増えればトルクも増える。
ボア×ストローク比が変わらなければ、これは間違いじゃない。

397 ：RE、RE、REのおじさん：02/11/23 05:03 ID:UaXb94EE

ＢＭＷが私の考えた様なものを作るみたいである。バイクの６５０ccを流用して
バイクの後ろを二輪にしたタイプである。タイプとしてはホンダのジャイロを
想い浮かべればいい，車体の傾くのをコンピューター制御にするというのは
メルセデスのパクリであるが，作らないよりはいい。タンデムの２人乗り
屋根はあるがサイドにドアは無い。サイズは軽の枠内に収まるので軽自動車と言え様
昔の車のブランドである「イセッタ」の復活させる意図があるみたいだ。
これを自動二輪として登録する人も出て来るだろう。

398 ：：02/11/23 09:01 ID:fJ5obA5I

排気量＝トルクでいんじゃない？
同じ排気量の中では、２倍も３倍も変わらんでしょ？
ボア・ストローク比なんぞは、単なる係数でしかない。
排気量が２倍になれば、トルクも２倍。
2.00倍じゃないぞ。
馬力＝トルク×回転数×効率であってるか～？？

まさか物理の話を数学で語られるとは思わなかった。
高校物理程度は数学で解けるが、物理学と数学は違うぞ。

399 ：７７４ＲＲ：02/11/23 15:11 ID:e2xlYciz

385=388
うお、なんか４回も書いてる！
ｽﾏｿ>ALL　サーバの調子が悪いのかな？

たとえばビートとCBR600Fあたりを比べても、まあ１㌔以下の差しかないね。
おばちゃん仕様軽あたりと比べると、2㌔位差があるけど。

でも、15000回転まで許容される軽ってのも、もしあったら乗ってみたいぞ。
楽しそうだｗ

400 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/11/23 16:39 ID:YzEOX8b6

>>398
その効率ってなんでしょうか？
後輪出力ってこと？

401 ：r6予約済み：02/11/23 22:54 ID:W4D9063D

次期Ｒ６の画像が欲しいんですけど、どこにあるか知りませんか？

402 ：７７４ＲＲ：02/11/24 04:23 ID:8mpuQKPb

>>401
03版？
ネット上にゴロゴロしてる。検索したのか？
雑誌にもたくさん載ったでしょ。
一応ヤマハUSAのサイト、スーパースポーツのページを載せておく。
http://www.yamaha-motor.com/products/models.asp?lid=2&lc=mcy&cid=5

403 ：402：02/11/24 04:32 ID:8mpuQKPb

そこには、フォトギャラリー、360度VR、ビデオ、壁紙、
スクリーンセーバーなどいろいろと載ってる。

404 ：７７４ＲＲ：02/11/24 16:13 ID:jUW24uUp

>402
むしろYZF600Fがまだあった事に驚き
R6と二本立てかぁ

405 ：r6予約済み：02/11/24 23:16 ID:SpBqQHly

>>402
ありがとうございます。
すばらしい。日本のサイトよりサービスいいですねえ。
yzf-r6　で検索したらろくなのがなかったので諦めてたんです。
ところで、黄色って元々はusカラーでしょ。
なんで北米仕様に黄色ないんでしょうねえ。

406 ：７７４ＲＲ：02/11/25 02:54 ID:KqI/TKoH

質問なんですが
99～00のR6のガソリンタンクは
01～02のR6に取り付けることは出来ますでしょうか。

それとR6のチェーンサイズコンバートしている方いますか？
コンバートしている方はそのサイズのメリット、デメリット教えてください。

407 ：７７４ＲＲ：02/11/25 08:00 ID:9qcfFr/A

それと01～02のR6に99～00のR6のタンデムシートは
付きますでしょうか。

408 ：７７４ＲＲ：02/11/25 08:06 ID:Y3qFwPEf

それと01～02のR6に99～00のR6の物干し竿は
付きますでしょうか。

409 ：７７４ＲＲ：02/11/25 08:07 ID:Y3qFwPEf

大事なこと忘れてました。

それと01～02のR6に99～00のR6のPC-8801は
付きますでしょうか。

410 ：７７４ＲＲ：02/11/25 08:11 ID:j4qAttL9

88mkⅡSR以降対応

411 ：７７４ＲＲ：02/11/25 20:14 ID:Szl6EUtq

所で、いつ頃発売予定・・・・・・

412 ：７７４ＲＲ：02/11/25 21:48 ID:54NEUQSy

新型R6はスイングアームやフォークなんで黒なんだよ。
シルバーの方が好みだなぁ

413 ：７７４ＲＲ：02/11/25 22:53 ID:/9QpaAm5

>>404
米国ではYZF600Fは初心者に最高の１台と雑誌などで評価されて
ますから息の長いモデルになっているようです。

初心者も600から乗らなアカンお国柄です。ロード用はそれより
下がほとんど無いのれす。あとは250アメリカンが２、３あった
ぐらいと思いますた。オフ車のラインアップは豊富だったりします
が常用速度域が非常に高いので街中では好まれません。

初めて買ったバイクがハーレーという割合も大きいぐらい。
いきなり超大型かよっ！てなぐらいです。（ｗ

あ！あとホンダがひとりでビッグスクーター売ってますけどあんま
売れて無いと思います。

414 ：７７４ＲＲ：02/11/25 23:37 ID:rP3+/pfH

WSSってブレーキキャリパーの交換って許されてるの？
OKなら、公道でラジアルマウントはいらないよねぇ～

415 ：404：02/11/26 03:11 ID:2y8xLCQh

>413
おお、なるほど。
初心者用のバイクとは。
そういえば250やら400の四気筒なんか日本だけだろうし・・・

さすが6000ccのバイクがある国は、スケールが違うなぁ（ｗ

416 ：７７４ＲＲ：02/11/27 23:27 ID:47vIdrk1

age

417 ：774RR：02/11/28 01:29 ID:jbG/Euga

　ロードライダー１月号に新型６Ｒの試乗記事があったね。１万６千がレブリミットなんだー。いいねー。

418 ：７７４ＲＲ：02/11/28 01:47 ID:Rn4sWjTY

>>413
確かにビッグスクーターはアメリカでは見たことないですね
ビーノとかも一応売ってるみたいだけど見たこと無い
６５０アメリカンとかってなんか小柄な女性向きって雰囲気もありますねえ

419 ：７７４ＲＲ：02/11/28 03:38 ID:40NykRx9

>417

盆栽雑誌ロードライダーか。
立ち読みしてこよっと。

420 ：７７４ＲＲ：02/11/29 15:15 ID:Q6Ri5YIf

CBR600はいつになったら倒立になるんだ？

421 ：７７４ＲＲ：02/11/29 15:34 ID:/U+Z33uU

不要

422 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:06 ID:GPFXnB4K

次のモデルチェンジあたりで付けるだろ。

必要不必要なんつったら15000も回るエンジンは要らないし
１２０馬力もいらないし
１８０のタイヤもいらない。
センター出しマフラーもいらないし
うにぷろりんくもいらん。

423 ：_：02/11/29 16:10 ID:TJUxDYOn

>>422
それは必要。
倒立を採用するかどうかとは別問題。

424 ：rhodospirillum：02/11/29 16:45 ID:TuM+/nl2

>>422
ホンダの基準で正立ではフロントの剛性が足らなくなったら付くはず。
足らんなぁと思うまでは絶対につけないと思う。
普通に作ると正立のほうが倒立よりも軽いらしいし。

425 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:47 ID:CkxNHYRM

45φの正立ｲﾝﾅｰっつったら恐ろしく太い
しかも倒立よりしなやか　よって使いやすい
倒立がよければ、954のﾔｼかｵｰﾘﾝｽを買って
入れればいい

426 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:49 ID:Q8FM0O65

NSR500Vは実戦開発の段階で正立の時期があったこともみのがせないみのもんた。

427 ：７７４ＲＲ：02/11/29 16:51 ID:Q8FM0O65

>>425
F4iは何φ？

428 ：７７４ＲＲ：02/11/29 18:21 ID:X8H0d1mh

正立フォークなのはコストだってば

429 ：774RR：02/11/29 22:27 ID:mN0cCAJy

　でも、カートリッジフォークなんでしょ？俺は別に倒立・正立にそんなにこだわらないが、倒立の方が
インナーチューブの掃除が楽で好きだ。

430 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:32 ID:X8H0d1mh

正立の方が万が一出先でオイル漏れしても走れるから好きだ。

431 ：７７４ＲＲ：02/11/29 22:55 ID:ihjoRK30

剛性が高ければ問題になることも・・・
人間が乗るわけだしな。

432 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:04 ID:HDrKVwNL

倒立フォークのほうがなんかレーサーぽくて好き。かっこいいもん。ホンダはなかなか倒立フォークつけない感じがしますね。でも結局倒立つけるんだろうなそのうち。

433 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:04 ID:5s8DH6Ye

剛性剛性って、そんなに硬いのが好きならサス外して乗れや…

434 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:13 ID:jLrpTjdP

サス外しても剛性自体は変化ナシだと思うんだが・・。

435 ：消防隊一号：02/11/29 23:14 ID:fe+QXAu2

おのれら倒立倒立言う前に
ホンダのバイク研究しる!!
ホンダの特徴がわかってればそう簡単に
倒立にしないのもわかるだろうに。
あと他社のバイクも乗ってみることだな｡
4社で思想が違うのが良くわかるぞ｡
見掛けばっかで走りがあれじゃバイクが泣くZE!!

とマジであおってみた｡

真面目に言うと実用性のねー倒立つけるくらいなら
正立つけたほうがよほど良い｡
バランスで者を考えられない香具師は
一生盆栽やってろYO!!

436 ：＿：02/11/29 23:17 ID:ihjoRK30

多少、しなりがあった方がいい場合も・・・

とりあえず、排気量＝トルク

437 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:22 ID:5s8DH6Ye

何かと言うとすぐ「倒立！倒立！」って…通ぶっているのかと小（略

438 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:23 ID:qcRkXlrK

それでもホンダのバイクは最初正立で後にモデルチェンジで倒立にすることが多い。

439 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:28 ID:HDrKVwNL

じゃあ何故倒立が存在するんだろう。確かバネ下軽くなるからとか？

440 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:31 ID:jLrpTjdP

正立、正立って・・・うるさい事この上なし。
倒立つけてデメリットがあるんならまだしも、
つけて問題なけりゃー、それで良いじゃん！
漏れは、性能同等なら倒立の方がカッコいいのでそっちをトルッ！
６ＲＲ＆６Ｒ、マンセー！　
ついでに最軽量だ、更にマンセー！
しかも最高出（略

おめーらは正立でオナッとけ！

441 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:33 ID:5s8DH6Ye

（´-`）.｡oO（片方が正立でもう片方が倒立のバイクがあったらどんな感じなんだろう？）

442 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:36 ID:kAM9BvR1

はしりにくい

443 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:36 ID:MzkzzAWO

倒立の方が高性能です。
でも高いんでつ。正立でも十分な剛性が得られるなら、
無理に高いコストをかける必要もない、あるいはコストに見合うメリットが
ないと判断したのでしょう。
ＲＲとはいえ、600は売れ線だから、安くしたいし。

444 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:39 ID:kAM9BvR1

倒立のがいいだろばね下軽くなるし
それよりいつかフロントモノサスでないかな、
剛性的に無理なんかなあ、、
ところでラジアルマウントて何がいいの？

445 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:42 ID:isWm5PVu

>>440
ついでに値段も一番安いぜ

446 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:45 ID:ztbsR/KZ

>445
でも、一番売れ無いっぽい・・・・・・・・・。

447 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:49 ID:MzkzzAWO

＞ところでラジアルマウントて何がいいの？
ブレーキタッチ。

448 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:50 ID:ihjoRK30

>>440
デメリットある。

449 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:52 ID:lykYHa1O

>>435
Ｒ１、Ｒ１０００のように
最初ッから倒立装着を前提に作られた車体なら、バランスは取れてる。
ＣＢＲは最初正立です！って逝ってたのに
いきなり倒立のパターンが多いぞ。

６Ｒは最初ッからフレームも倒立前提で新設計されてるんで無問題。

450 ：７７４ＲＲ：02/11/29 23:55 ID:lykYHa1O

>>440
どんな？

451 ：_：02/11/29 23:59 ID:ihjoRK30

>>450
自分で書いてんじゃん。

452 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:00 ID:Nr7ajt5n

あ、すまん、>>448に対してです

453 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:07 ID:4GsUY67v

448じゃないけど、
重い、高い、肝の稼動部が汚れを拾いやすく痛みやすい。
一番の問題は高いかな。（整備性はどうなんだろ）

454 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:09 ID:Nr7ajt5n

>>453
６ＲＲ＆６Ｒはマシンをトータルで見た場合、
＞重い、高い、肝の稼動部が汚れを拾いやすく痛みやすい。
の前２つを克服していますが？

455 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:12 ID:ZcE8BfrE

乗ってもいない香具師らが論議して収穫があるんだろうか？

456 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:15 ID:Nr7ajt5n

スマンガ、漏れは乗ったことあるし（００モデル）、予約済み。
だから、ものすごく興味があるし、有意義。

457 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:16 ID:4GsUY67v

別に倒立を否定してる訳じゃないよ。
サス単体で見た場合ね。
ＧＰとか、高いレベルでのレースシーンでは倒立以外考えられないし。
重さは微々たるものだろうけど、コストはわからんでしょう？
まだ値段わからんし、他を安くしてるかもしれないし。
600RRはインジェクターが８個ついてたり、かなりの部品が刷新されてるから、
コストはキツそうだね。
6Rはレースベースが発売されてるけど、F4iと比べると大分高いよね。
でも、あまりに変更多すぎてなんで高くなったかわからん。
パーツリストでフロントフォークの値段調べればわかるんだろうけど。

458 ：７７４ＲＲ：02/11/30 00:34 ID:ljix2/Eb

激亀レスでスマソ
>>409-410
かなり笑った。
あの悔しさを知っている人がいたのか！
その所為でＷＩＺにはまりまくったが・・あと葉井戸ライド２。

459 ：７７４ＲＲ：02/11/30 01:11 ID:05TU9J7L

ｵｲﾙｼｰﾙが下向きに付いてるから
痛むとすぐにｵｲﾙ漏れ

460 ：７７４ＲＲ：02/11/30 04:12 ID:6XESZPRy

>456
'00モデル・・・・？

461 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:17 ID:On1wIfid

新型じゃないんですけど質問させてください。
CBR600F4iとR6に試乗してみたんですが、R6に比べてF4iはアクセルをあおった時
のレスポンス(ブリッピングっていうんですか？)が遅く感じました。
(R6が"ビュッ、ビュッ"て感じならF4iは"ビューン､ビューン"って感じ)
CBRの逆車もF4iと同じなんでしょうか？

462 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:24 ID:zMj5E1Z8

ﾋﾞｭｯﾋﾞｭｯ　(;´Д｀) ﾊｱﾊｱ

463 ：７７４ＲＲ：02/12/01 22:56 ID:QRfQO2gP

600ccってヨーロッパのほうに多くない？

464 ：７７４ＲＲ：02/12/02 22:35 ID:cr0Etn+a

sage
……じゃなかったage

465 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:37 ID:jG52bA4D

>>461

吸気と排気絞ってるから
開放すればよくなるかと。

けど、やはり定評ではレスポンスはR6>>CBR600F4i,FS

まぁ、公道でシビアすぎるのもアレだけどね。

466 ：７７４ＲＲ：02/12/02 23:38 ID:b7ANynmz

>>1
　　　　　＿＿＿＿_＿
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467 ：７７４ＲＲ：02/12/03 00:23 ID:9o5WigSo

こんばんわ。突然ですいません。
YZF-R6乗りの方、身長どれ位ですか？
このバイクが欲しいのですが、身長が162センチと小人クラスです。
こんなんでも乗れますか？

468 ：774RR：02/12/03 00:30 ID:Zzp+GIjh

>>467
99モデルに乗ってる漏れ160センチだが大丈夫。
さらに小さい人も乗ってるのを見た事ある。
つーか速かったな（鬱

469 ：７７４ＲＲ：02/12/03 01:22 ID:9o5WigSo

>>468
ほんとですか！ありがとうございます！。
今、原付しかもってないのですが、大型を取る励みになります。

470 ：７７４ＲＲ：02/12/04 07:55 ID:gpZlN6AN

もうだめぽ…

471 ：７７４ＲＲ：02/12/04 20:34 ID:f1Qo+3qn

そうでもないぞ

472 ：774RR：02/12/05 23:00 ID:6aEWhscR

　６００クラスって昔はザッパーとかあって、ナナハンキラーって言われてたけど、
いまじゃリッターキラーだもんな。いいよね～。ＲＺ３５０ってのもいたけどさ。な
んか通好みって気がする。実際６００Ｆに試乗したらスンゲーおもしろかった。普段
はリッターマシン乗ってるけど、買い替えを少し考えたもんね。マジで。最近はリッ
ターの基地外のようなパワーにも馴れたけど。

473 ：７７４ＲＲ：02/12/05 23:15 ID:EVpPEIuI

結局リッターマンセーって事ですね？

474 ：７７４ＲＲ：02/12/06 00:50 ID:rulBhMjR

もちろんリッターの方が性能は良いでしょ。
金かかってるし。
ミドルクラスの良さはコストパフォーマンス。

475 ：７７４ＲＲ：02/12/06 09:10 ID:ganrx/+N

リッター=熱い
ミドル=熱いような。
この差はでかいで。なんで我慢してのらなあかんねん

476 ：774RR：02/12/06 10:38 ID:l653J14g

>>474
最近は600も高いです。
つーか、あと10万出したら買える罠（鬱

>>475
別に我慢して600乗ってる訳じゃありませんが何か？

477 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:04 ID:s4Y3bngR

リッターと同じくらいのミドルはその分、良い技術とパーツが使われてる
別に比べるもんじゃないと思うが、600は玄人好みの様な気がするな

478 ：７７４ＲＲ：02/12/06 11:07 ID:4ndyLuwc

474
性能というかパワーは上だろうな
だが足回りとかパワー以外の面では性能が良いと一概に言えないんじゃないかな

479 ：７７４ＲＲ：02/12/06 13:28 ID:07wgPoXq

結局最強の600はどれでつか？

ちゅうか、俺としては後からスズキお得意の
隼やGSXのような追尾が始まると思うんですが
ちょっとやり方が汚いなといつも思うけど

480 ：７７４ＲＲ：02/12/06 13:32 ID:6cH82q55

R600が最強です。

481 ：７７４ＲＲ：02/12/06 13:48 ID:DnSoOaoT

実際に走らせて見ないとわからんのだろうが、
現状ではＺＸ－６Ｒが、どう考えても頭１つ抜けてるだろ。

が、ゆえに、スペックが発表されるとここの書き込みが急に少なくなった。
ＣＢＲマンセーとか言えなくなったんで、つまんなくなったんだろうな。（ｗ

482 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:03 ID:/Y1ppgf4

今はどうなのかわからんけど、HONDAが倒立つけない理由として
正立は倒立に比べて事故時にフレームまで行かないことが多いってのを挙げてたな。
事故後のコストも考える人が多い所向けだとそういうのも考慮するとか。

483 ：７７４ＲＲ：02/12/06 14:26 ID:b4p5GsB3

NSR250とくらべて
600はどんな感じですか？

NSRからの乗換えでも満足できそうですか？

484 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:40 ID:ncXenU+9

NSRなんて比べ物にならないよ思われ

485 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:44 ID:UymOwiwh

>>481
伊藤真一が600R(殆どSTD)をﾃｽﾄして
従来の600のﾚｺｰﾄﾞを2秒も縮めたらしいですが何か？

486 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:45 ID:ubAAPwY5

NSR250より、トルクがあるし！コーナーの安定も優れている
ストレート１キロあれば250キロ以上は確実（マフラー交換のみ）
中型卒業だな！！

487 ：７７４ＲＲ：02/12/06 15:53 ID:N7C226nH

中型を卒業とか（大型＞中型の思想が現れてる）
バイクを卒業とか（四輪＞二輪の思想が現れてる）
こういう表現は、好かんな。

488 ：774RR：02/12/06 17:39 ID:l653J14g

>>486
つーかさーﾉｰﾏﾙでも1kmも掛かんないだろ？＞250km/h到達
ま、中型卒業とか言ってるから1km掛かるんだろうけど(w

>>483
NSRと比べてか？
いくら軽いとは言え、重いのは重い＞600
NSRで2速ばかり使う様な峠なら600でも厳しいかもな。
でも600で2速全開にしたら160km/hくらい出るで～。

489 ：７７４ＲＲ：02/12/06 18:11 ID:lnowWQkp

>>486

>>483はＮＳＲならではの面白さ（軽量＆２ｓｔ）と比べた場合どうかと
聞いていると思われ

乗り換えた場合ＮＳＲを忘れてしまうほどの魅力を持っているのかと…

490 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:28 ID:U+qMUubX

>>483
満足はできます。
ただ、ＮＳＲの完全上位互換ではないので。
売らずにとっておく方がよいと思われます。

491 ：７７４ＲＲ：02/12/06 19:29 ID:wWsJFy0S

そもそも今更中型って表現が、なんだか懐かしいなオイ

>489
そんなの本人にしかわからんだろ。
他人に話を聞いただけで納得できるか？

492 ：４８９：02/12/06 20:04 ID:Ck2+B/hm

>>491
>そんなの本人にしかわからんだろ。
>他人に話を聞いただけで納得できるか？

まあ、確かにその通りなのだが、それを言うと掲示板の存在意義が…
当たり前だがあくまで最後に判断するのは自分。だけど、そこに至る
過程の一端として人の意見を聞く（集める）のは悪くは無いと思うが。

493 ：>>４８３：02/12/06 20:45 ID:qbrdizX3

　ＮＳＲよりは乗りにくいのでは？シート高は高いし、ポジションもよりキツイよね。
エンジンのパワーも比べモンにならんくらい違うし。でもＮＳＲには乗れなくなるか
もね。ただし、超タイトなワインディングはＮＳＲの方が速いかも。

494 ：７７４ＲＲ：02/12/06 21:45 ID:WsdQbdFX

>>485
遅レスでスマンガ、どういったコースでどのクラスのレーコードを更新したの？
そして、それは公式？　非公式？

ついでに言うと、新型６ＲでもＲ６でも、
あの人クラスが走ったら更新できる気がする。　

つーか、今気づいたけど、ＣＢＲ６００ＲＲって、ＣＢＲ９００ＲＲより
重いんだな・・・、と思ったら、ＧＳＸ-Ｒ７５０も軽いな。

あの重そうなスイングアーム周りと、
無駄にテールまで伸びたエキパイをやめりゃー良いのに。（ｗ

495 ：７７４ＲＲ：02/12/07 01:05 ID:Feu8Bsix

まあ、結局漏れはｽﾚに参加するだけで買えないことが確定していますが？

496 ：７７４ＲＲ：02/12/07 04:13 ID:4CRYct9G

>>493
シートは高いが、ポジションはNSRの方がキツい

497 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:22 ID:8oUUAzuT

無駄にテールまで伸びたエキパイ
空気抵抗がどうとか開発のそれはそれは苦労している、
ただ乗るだけの奴らとは違う人たちが言ってましたがなにか。

498 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:22 ID:8oUUAzuT

ＣＢＲ９００ＲＲ
またえらい古いのだしてきたなこりゃ。

499 ：７７４ＲＲ：02/12/07 10:36 ID:6IzF4Dpo

>498
揚げ足とらなくていいよ(w

しかし、CBR600RRのセンター出しマフラーは失敗のように思う。
市販車じゃネガティブな面しかうかばん。
けど、レースだと良だろうな。

500 ：７７４ＲＲ：02/12/07 13:01 ID:bf91oyek

＞つーかさーﾉｰﾏﾙでも1kmも掛かんないだろ？＞250km/h到達
無理ですって。その域だと殆ど加速しまへん。
それに250kmくらいで走ってると100m進むのに１秒ちょいしかかかんないから、1kmは短い。
RRでも最高速260kmくらいって言われてるようなので…

＞どういったコースでどのクラスのレーコードを更新したの？
485じゃないけど、茂木で走ってた。あれ伊藤だったのかな？
でも、攻めてるようには見えなかった。ST600だと思う。

＞市販車じゃネガティブな面しかうかばん。
人によってはかっこよいというメリットが。

501 ：７７４ＲＲ：02/12/07 13:08 ID:Vts5fKuX

ヘキサゴンマフラーは失敗作
なにを考えてるんだろう
さすがホンダ(ｗ
けどこれ主流になるかもね！

502 ：７７４ＲＲ：02/12/07 13:23 ID:UXv2ekJ5

公道で乗るなら見た目気に入ったやつでいいと思うんだけど。
つかニューYZFは最凶にカコイイなあと思いますた。

503 ：７７４ＲＲ：02/12/07 13:48 ID:uWNXwray

テールだしは主流になるんだろうか？
ドカはカッコ良いと思ったけど、主流にはなりえなかったし。

レーサーならいいのかも試練が、６００ＲＲの役割的に、
カスタム素材としての素養がないとマーケッティング的には厳しくない？

あれ、マフラー変えてもパット見、わかんないし。

504 ：７７４ＲＲ：02/12/07 14:05 ID:CNYaxkO1

>503
テールだしは見栄えはいいけど実用面で問題ありすぎるよ。
シートの暑いし、トランクに者入らんし、シート下のバッテリー等の電装品もやばいし
Ｒショックもあるし、エキパイの取り回しも面倒だし・・・
コスト以上にデメリットが多すぎると思うな。

505 ：７７４ＲＲ：02/12/07 14:35 ID:x/yitE/b

>>497
空気抵抗っといってもメリットはサーキットのストレートの伸びに差があるかないか位だろ。0.5秒も差つく訳もなし。
市販車でそんな所で苦労話されてもよほどのマニアしか喜ばん。

506 ：７７４ＲＲ：02/12/07 15:24 ID:8oUUAzuT

ジェットエンジンのついたカブのっとけ。

507 ：７７４ＲＲ：02/12/07 15:39 ID:Txeg+l0p

あれだ。ＣＢＲのマフラーは
駐車中のバイクのマフラーで通行人が火傷した。
というクレームが山のように寄せられたからだ。
アメリカでの巨額訴訟を避ける為もある。

なーんてな

508 ：７７４ＲＲ：02/12/07 16:28 ID:Feu8Bsix

アメリカ人はみんなﾊｰﾚｰに乗ってますが？

なーんてね

509 ：７７４ＲＲ：02/12/07 18:40 ID:VwopT1qs

>503
マフラー換えてうっとりしてるような盆栽は、CBRに乗るなって事だ。

510 ：バイク関係の仕事してます：02/12/08 01:37 ID:hX5B/yMN

ホンダ関係の人に聞いたんだけど’０３の６００ＲＲはやめたほうがいいらしい。
かなり突貫工事なんだって、欧州向けは特に。
来年ＳＴ６００ベース買うならＲ６がいいんだとさ。
漏れはＺＸ６Ｒも嫌いじゃないんだけどね。

511 ：７７４ＲＲ：02/12/08 01:44 ID:BrZPh3qX

突貫工事って・・・・（ｗ
どこら辺が悪いの？

いや、皮糊だけどさ。

512 ：７７４ＲＲ：02/12/08 02:21 ID:3J/7RuND

>>505
今売られてるほとんどの単車がマニアの為に売られてるんだよ

６Ｒってええですなあ、最軽量だし倒立だしあの顔最狂だしｗ
Ｒ６が普通（というか綺麗にまとまり過ぎ）に見えてしまう、
ＲＲはなんつーかぱっと見地味なんだよねー
メーターとかも６Ｒが一番逝けてると思う。

513 ：言い出しっぺ：02/12/08 02:53 ID:fhFX8El0

センター出しは間違い無く主流になるだろう
スーパースポーツですよ？ある種、テクノロジーのかたまり。
メーカー同士が競い合えばあの形は必然的だ。

しかし新型CBR嫌いデス。
デザインが甘過ぎる。
中途半端に線に頼って趣が全く無い。
さすがホンダ！まだまだＦ４ｉから乗りかえるなってことですね。

514 ：７７４ＲＲ：02/12/08 03:46 ID:y7P/sWOp

>>512
＞６Ｒってええですなあ、最軽量だし
マジで？

515 ：７７４ＲＲ：02/12/08 07:01 ID:+Qy4dQA0

118ps/161kgでございます。

516 ：７７４ＲＲ：02/12/08 10:05 ID:KrX1x1DN

■■　CBR-600RR　■■

●全長／全幅／全高
2065/685/1135
●ホイールベース
1390
●最低地上高
135
●シート高
820
●車両重量
169
●キャスター
24度00分
●ボアストローク
67.0×42.5
●圧縮比
12.0
●最高出力
117/13000rpm

517 ：７７４ＲＲ：02/12/08 10:06 ID:KrX1x1DN

■■　YZF-R6　■■

●全長／全幅／全高
2025/690/1090mm
●ホイールベース
1380
●シート高
820
●乾燥重量
162kg
●ボアストローク
65.5×44.5
●総排気量
600cc
●圧縮比
12.4：1
●最高出力
117/13,000rpm
●最大トルク
6.78kgf・m/12,000rpm
●燃料タンク容量
17l
●ラム圧併用時の最高出力
123/13,000rpm

518 ：７７４ＲＲ：02/12/08 10:07 ID:KrX1x1DN

■■　Ninja ZX-6R（6RR）　■■

●全長／全幅／全高
2025/720/1110
●ホイールベース
1400
●最低地上高
130
●シート高
825
●乾燥重量
161kg
●キャスター／トレール
24.5度／95mm
●ボアストローク
68.0×43.8（67.0×42.5）
●総排気量
636cc（599cc）
●圧縮比
12.8：1（13.0：1）
●最高出力
118ps/13000rpm（113ps/13200rpm)
●最大トルク
6.8kg-m/11000rpm（6.6kg-m/12000rpm)
●燃料タンク
18l
＊注＊
ラム圧時最高出力
125ps/13000rpm（120ps/13200rpm）

519 ：７７４ＲＲ：02/12/08 10:32 ID:UFFeUeot

三車の予定価格ってどんなもん？

520 ：７７４ＲＲ：02/12/08 11:17 ID:OghLRr7w

ホ110
ヤ98
カ98

位だったような。

521 ：７７４ＲＲ：02/12/08 16:12 ID:Zr/EzvTn

ZX-6R(RR)は172kgだったような。
カワサキ「いやー、超軽くしましたよー、下請けがヒーヒー
いってましたがねぇ、ガッハハハ」
それで一番重いのかよ…

522 ：７７４ＲＲ：02/12/08 16:21 ID:AgO5Hq2B

ライスポ買いなさい。

523 ：７７４ＲＲ：02/12/08 16:26 ID:Zr/EzvTn

今調べたら355ボンド＝161kgだった。
カワサキ技術者ゴメン。

＞ライスポ買いなさい。
もってたりして。

524 ：７７４ＲＲ：02/12/08 16:41 ID:hAq4+559

接着するのかYO!

525 ：７７４ＲＲ：02/12/08 17:23 ID:4EiVo16f

CBR600RR 105ﾏｿ
YZF-R6 98ﾏｿ
ZX-6R(RR) 96(98)ﾏｿ
情報元はＯ誌１月
尚、ZX-6Rオーダーの100％は黒(MSL)だそうです。

526 ：７７４ＲＲ：02/12/08 19:35 ID:r0BP1mi2

・・・・・・・・・・・漏れ、青を予約済みなんですけど

・・・・・・・・・・・・・・・あれ？（ｗ

527 ：７７４ＲＲ：02/12/08 20:59 ID:0qM6AaIU

cbr600rrとcbr954rrがおなじ値段な罠
Ｆ4の実販価格が下がってくれるなら
Ｆ4に手を出すかも。

528 ：７７４ＲＲ：02/12/08 23:25 ID:B2a8Hcuz

街乗りのメリットがどうとか言ってるやつは
Ｆを買えってこった。

529 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:09 ID:oDIRwFRp

なんとゆうか・・・・・・・

ＣＢＲ６００ＲＲを買うぐらいなら、装備面でも馬力でも重量でも
ＣＢＲ９５４ＲＲの方がメリットがあるような。

町乗りもトルクある分、９５４の方が楽そう。
しかも値段、大してちがわねー。
なんでこんなの出したんだ？

530 ：774RR：02/12/09 00:28 ID:j8b3/7wK

>>529
万人受け狙いのﾎﾝﾀﾞも今回ばかりはｱﾝﾀみたいなﾋﾄを無視したんじゃない？

531 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:33 ID:WHAE3A1w

川崎六三郎ｲｲﾅ!

532 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:39 ID:AEwNthCb

俺はカッ飛びたいわけじゃないから、国内使用のF4iで十分だな。
あんまり尖がり過ぎてないほうが、無理しなくて（出来なくて）
結果、安全運転になって（･∀･）ｲｲ!!

533 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:41 ID:oDIRwFRp

>>530
じゃあ、どんな人に向けてこんなの出したんだ？
レースする人向けのみか？（ｗ
お前みたいなやつ向けか？（ｗｗｗ

534 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:44 ID:w0rBCu6R

>>533
レーサーレプリカだよ？

535 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:48 ID:vMnG4dPD

>>529

損得メリットデメリットでバイク買う奴はそもそも６００ｃｃ
選ばないほうが吉

536 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:50 ID:w0rBCu6R

IDが6Rだ

537 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:51 ID:z+9mS+aJ

ホンダの600の方は
デザインがいい分、しゃーねーな

538 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:52 ID:oDIRwFRp

>>534
だからこそ、だね。
ＣＢＲ954ＲＲはレーサーレプリカじゃないという事でいいのかな？
その、排気量が1回り大きいバイクに
重量でまけ、装備でも負け、速さでも（おそらく）負ける
そんなレーサーレプリカに何の意味があるのやら・・・・・。

後ろ2つは、まあ良いとして、重量で負けてるというのは如何なものか。
同じメーカーが同じ系統のバイクで、こういった事になるのは異常でない？

539 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:55 ID:z+9mS+aJ

シャーないね

価格は需要と供給だから

540 ：７７４ＲＲ：02/12/09 00:55 ID:jl2g1AXi

954RRと新型600RRの値段が同じということは
新型954RRはもっと高いってことですよ、お前ら。
つまり新型954RRの性能はブッちぎりってことだろ。
だから600RRは買わないで待ちが玄人。

541 ：774RR：02/12/09 01:02 ID:j8b3/7wK

>>538
んじゃﾎﾝﾀﾞは意味の無いﾊﾞｲｸばっかりじゃねーの？
CBR954RRだけあればOKなんじゃ？

542 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:05 ID:vMnG4dPD

つーか954RRが「得」だと思うヤシは954買えばいいし、
600RRに惚れた奴は値段や重量を気にせず買えばいい

いまさら何言ってるの？
こんなの各メーカー間でバイク選びする時に良く直面するじゃん
損得で選ぶも、自分の本当に欲しいのを選ぶのも自由よ

543 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:08 ID:1rcdEzdU

RCB998待ちが真の漢！出た後はみんな糞になっちゃうのになﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

544 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:10 ID:oDIRwFRp

>>541
？　仰ってる意味がわかりません。

『同じメーカの同じ系統の』と書いたんですが。
確かに炎剣はレーサーレプリカではなく、ピュアスポーツあるいはＳＳ
と呼ばれる部類かもしれませんが、
６００ＲＲは同系統と言ってもいいかと思った次第です。

まさかと思いますが、貴方の中では黒鳥も炎剣も炎嵐も一緒ですか？

545 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:14 ID:oDIRwFRp

自己レス

炎嵐と書いて思い出したけど、ＳＰ－２があったね。
そう考えると、最も近い系統同士での比較なら
ＣＢＲ６００ＲＲを選ぶ理由があるかもね。

>>542
確かにそのトウリデス。
漏れとした事が、一番最初にバイクを選んだ理由を忘れてますタ（ｗ

煽りも飽きたんで寝ます。（ｗ

546 ：774RR：02/12/09 01:16 ID:j8b3/7wK

>>544
同じ系統でｽﾍﾟｯｸ的に負けてる600を出す意味が無いなら出さないって。
2ちゃんで夜中喋ってる俺らより賢いﾎﾝﾀﾞの連中が計算なしで発表しねーだろ？
意味無いなら発売しねーって。

547 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:21 ID:ex2ThK6n

ちゅーか日本で売れなくても元々ヨーロッパがターゲットじゃないの？

548 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:21 ID:tQINshje

ﾖｯｼｬ
すもうとろう

549 ：７７４ＲＲ：02/12/09 01:22 ID:w0rBCu6R

要は現時点でユニットプロリンク搭載でRCVルックなレプリカは600RRだけってことよ。
あと一年待てるなら次期900買え。

550 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:24 ID:eLVj4Yg2

お！盛り上がってんな！
やっぱ三社三車種扱ってるｽﾚはこうでないとな！
最強決めるぞ！！

551 ：７７４ＲＲ：02/12/09 16:40 ID:K3YYmvBp

3月なったら600RRのインプレしまつ！
メーカーサイドのかたよった
情報じゃない本当の情報を書込みまつ！
でもあと3ヶ月。なげ～

552 ：７７４ＲＲ：02/12/09 18:13 ID:Rbs2uUGJ

>>551
仲間でつね！
漏れもがんばって書き込みまつ！
早くこい～

553 ：７７４ＲＲ：02/12/09 20:52 ID:ual5IYJ8

姫 VS NINJA

かなりの不機嫌モードで帰途についたら・・・・。
またもや！先日の「勘違いNINJA」に遭遇。しかも、前回と同じポイント。
向こうもこっちを覚えているらしく、闘志剥き出し。視線が痛いっす。
でもねぇ、あんた。勘違いしてんのはアンタよ？私は仮にも「大型」！600CC！
キミは「中型」400CCなの！分かる？パワーにしても格段の差があるんだよ？
が、向こうは未だ気づいてない様子・・・。おいおいおい(^^;天下の名車だよ？
YZFシリーズは。知らないの？このハデな青いボディ、知らない？
なんとなく煮え切らない気持ちながらも、NINJAにやられるのは、というか
負けるのは好かん！やるざんす！
信号が変わり、また「ジリジリ前進しながらスタート」の向こうが先行。
ふん！好きなだけ逃げておきな。あっという間に捕らえて食ってやる。

↑はR6ｵｰﾅｰの典型。乗り手にﾛｸなのがいないので却下。

554 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:01 ID:w0rBCu6R

女臣ネタはやめれ

555 ：７７４ＲＲ：02/12/09 21:19 ID:/uf5p0oU

女臣はいいとして、Ｒ６オーナーいないな・・・。
あほらしくて、参加する気になれないのかな？

556 ：774RR：02/12/09 22:05 ID:j8b3/7wK

漏れ01R6だが。。。

557 ：７７４ＲＲ：02/12/09 22:22 ID:1rcdEzdU

敗者（・∀・）ｲｲ！

558 ：774RR：02/12/09 23:18 ID:j8b3/7wK

557が勝者（・∀・）ｲｲ！

559 ：７７４ＲＲ：02/12/10 00:47 ID:tOugvSUB

ttp://www.lightspeedgalleries.com/fg/lsu/011/index.php?r=lightspeedcash

560 ：７７４ＲＲ：02/12/10 01:51 ID:m6RR/Ztq

ＩＤが６ＲＲ記念。
ついでに６Ｒ糊予定です。
漏れも春にはインプレするぜー！　　　　　　　　　　　

561 ：７７４ＲＲ：02/12/10 03:42 ID:TiN1DC8U

待ってるYO!

562 ：７７４ＲＲ：02/12/10 08:14 ID:jlukG2pe

>560
素晴らし（・∀・）ｲｲ！

563 ：７７４ＲＲ：02/12/10 22:54 ID:yPxtypA+

600を買おうと思う人はドカの748とかは考えない？
俺は600Fか02R6で迷ってたんだけど、ふと見たヤフオクで
748Rなんかが意外と安くて候補に入れて考えてます。
新車の600と中古の748R（3年落ちぐらい？）がだいたい
同じような値段っぽい。ドカは買ってから金かかりそうだけど。

（スレ違いだったら放置でおながいします）

564 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:05 ID:tOugvSUB

>>563
直4派が多いんだろ。
まあ、748も高回転型ときくが。

565 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:09 ID:tOugvSUB

>>559のおねーさんがカワイイから
R6が勝者！

566 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:10 ID:t8CIIsDG

俺はbuellと迷っている。

(スレ違いだったら放置でおながいします)

567 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:14 ID:zYUvKN/U

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｶｺﾜﾙｲ･･･

568 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:20 ID:t8CIIsDG

>>559
このねーちゃん足がなげーな
うらやましい
当方男

569 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:41 ID:miZVt3UC

>>563
748Rは街乗りに向かないよ。極端にサーキット寄り。

570 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:48 ID:aAFILe4z

それ言っちまうと、今度の新型って全部・・・・・・・・

571 ：７７４ＲＲ：02/12/10 23:49 ID:t8CIIsDG

高回転≠待ち乗り

572 ：７７４ＲＲ：02/12/11 00:04 ID:ogESzJ6B

０１’Ｒ６乗ってるけど
やっぱ街乗りだと低速の細さを感じるね
当然走れないほどじゃないけど、どうしても他と比べちゃうとね

でも、さいこー！

573 ：774RR：02/12/11 01:02 ID:5Q+5TsEA

>>570
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝがｷﾂい罠＞748R
TZ250よりｷﾂいでなぁ～。
それ思うと新型の600のﾎﾟｼﾞｼｮﾝは楽だ罠。

574 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:04 ID:Zj0vhMoK

R6買うならR1買う6R買うなら9R買う
6RRは6RRしかない。

575 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:06 ID:m+eu1EKq

比べるまでもなくRRだと思うけど
俺のチューンドR6は速いぜ

576 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:10 ID:w6wGuNgW

>>574
＞6R買うなら9R買う
これは意味がわからん。
少なくとも、新型６Ｒと９Ｒは全然方向性が違うだろ。

577 ：７７４ＲＲ：02/12/11 01:20 ID:rHRaRr1N

>>570
そういう次元じゃないのだよ。748Rは。

578 ：７７４ＲＲ：02/12/11 06:30 ID:vXzCGN29

>576
ﾌﾟ

579 ：７７４ＲＲ：02/12/11 13:47 ID:vwhGbcSY

ねえ、SR600ってもう新車ないの？

580 ：７７４ＲＲ：02/12/11 14:40 ID:4Sgc7mnN

srよりszr660の方がいいなぁ。
100㌔以下の速度なら600㏄4気筒より早いでしょう

581 ：７７４ＲＲ：02/12/11 16:34 ID:X+9slPPE

SR600なんて元々無いしなぁ

582 ：７７４ＲＲ：02/12/11 17:33 ID:mNR1JxTI

600クラスも6Rも人気が出るのはこれからさ！

583 ：７７４ＲＲ：02/12/11 19:02 ID:uX9F5BXn

ＳＲＸ６００っていいたかったのだろうな。
ＳＲは５００までだから。

584 ：７７４ＲＲ：02/12/11 22:07 ID:4Sgc7mnN

雑誌によると
６Ｒ…比較的ストリート使用
６ＲＲ…比較的レース仕様

こういう作り分けを行うのは賢明だと思う。

585 ：７７４ＲＲ：02/12/11 23:40 ID:rkjdWi72

6Rと6RRって排気量とピボット部以外に違いはあるのでつか？

586 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:06 ID:LREfuDFc

そうSRX600！！
いいんだけどな～。新車無理か～。。。

587 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:33 ID:NOEyCyhi

６Ｒ国内仕様出ませんかね
８０万円前後で

無理ですね
ごめんなさい逝ってきます

588 ：７７４ＲＲ：02/12/12 00:46 ID:/Pw0OdTh

>585
書き込み可能ECU、バックトルクリミッター
ステアリングダンパー取付け用ボス、サイドのデカール

589 ：774RR：02/12/12 01:32 ID:6wflUWKw

>>587
ﾌﾙﾉｰﾏﾙで乗る以外、国内仕様の存在意義が分からない。
保証か？逆輸入車でも余程の落ち度がない限り保証はしてくれるで。
結局、国内仕様F4iのﾔﾂらもﾌﾙﾊﾟﾜｰの仕方がどうだこうだって言ってるし。
国内仕様を輸出仕様にした時点でｴﾝｼﾞﾝ的にはｸﾚｰﾑ聞いてもらえねぇぞと思うが。
国内仕様を輸出仕様にしたいなら差額分なんて無いに等しい。
つーかむしろ損。

>>588
ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰは凄い違いやな。

590 ：Ｒ６納車待ちくん：02/12/12 02:04 ID:jsRe/oSt

納車が３月になりそう…
６Ｒどころか６００Ｒにも先越されるかも。

591 ：552：02/12/12 04:48 ID:ZR4OG6G5

>>590
大丈夫だＲＲはいつになるか分かりゃしねい。

592 ：７７４ＲＲ：02/12/12 07:14 ID:g3TD8MuJ

>584

手間かけて排気量下げて、可変ピポッドにして、ﾊﾞｯｸﾄﾙｸﾘﾐｯﾀｰまで装備させて
「比較的」レース向けでつか・・・

そのアフォ雑誌は逝ってヨシ

593 ：７７４ＲＲ：02/12/12 08:22 ID:KFmEn0cn

各紙総じて言えることは街乗りは６Rってことですな。
６RRでワインディングはリスクが大きすぎるらしい（by Ｏ誌）

594 ：　 ;：02/12/12 09:17 ID:jBB6E8JS

話しがそれるかもだが、、、
国内＆海外仕様の今後を占うには、本田の路線が参考になるのでは？

どこ行っても輸出（国産）ビッグバイクばかり。
何故国内販売しないものがこんなに溢れるんじゃ？・・・ってことになるだろ？

何かまた既得権益だの官民癒着だの・・・
そろそろ、そんの世代とも交代お別れだしね、明朗会計にして行くんじゃない。

国内＝海外の共通互換車両。あとお役人のさじ加減の形式ダメのｶｽﾀﾏｲｽﾞ残すだけでしょ。
ていうか、これまでｶﾜやﾔﾏ、ｽｽﾞｷが海外互換の国内仕様を出してない理由が俺には？
これもお上の国内市場ｶｽﾀﾏｲｽﾞてか？（ｶｽﾀﾏｲｽﾞ＝余計なお世話ダ、親心ってところかｗ）

595 ：　；：02/12/12 09:17 ID:jBB6E8JS

596 ：　；：02/12/12 09:26 ID:D/ahrfOA

ニジュウカキコ　・・・スマナイアルヨ！

何故ホンダだけなの？・・・たぶん海外の圧力？誰か知ってたらお吸えて？
逝ってきまーす。

597 ：７７４ＲＲ：02/12/12 22:35 ID:Drydn+bC

カワサキのマレーシア仕様は実質日本向け

598 ：７７４ＲＲ：02/12/12 23:01 ID:ZQ/5KWtH

＞国内仕様を輸出仕様にしたいなら差額分なんて無いに等しい。
そんなことない。
954も600F4iも国内の方が改造しても安くあがる。
見積もりだしてみそ。
雑誌はコミコミとかいいつつ、99%ライト代が入ってなかったりで結局高い。
自分で改造出来る、マフラー代えるような奴はさらにお得。
600F4iはカムが違うからやめたほうが良いと思う。

599 ：７７４ＲＲ：02/12/12 23:16 ID:ZQ/5KWtH

＞何故ホンダだけなの？・・・たぶん海外の圧力？誰か知ってたらお吸えて？
昔はスズキもGSXR-750とかTL1000Rとか出してたけど、
殆ど売れない、デチューンするにも開発費がかかるんで、止めたそうな。
ホンダは元に戻すことを前提に国内で売ってる確信犯。
なにせ、販売向けの試乗説明会で改造方法教えたくらいだから。（２年前）

600 ：774RR：02/12/12 23:24 ID:6wflUWKw

>>598
ｲｷﾞﾘｽ仕様とかﾗｲﾄ換えないでｲｲ奴買えば、やっぱ安い。
　　>600F4iはカムが違うからやめたほうが良いと思う。
だろ？やっぱ国内仕様には弊害あるじゃん。

601 ：７７４ＲＲ：02/12/12 23:28 ID:v2k26YfH

とこでで、YZF-R6 の単独スレが立ってる。
【○○□】 YZF-R6 【□○○】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039593231/l50

602 ：７７４ＲＲ：02/12/13 00:05 ID:dHGjNj7N

ををっ、復活したか！

603 ：Rhodospirillum：02/12/13 13:47 ID:z84JN+Qj

>>600
ＵＫ仕様は騒音によるパワー規制があったはず。
でも実際のところどのくらい変わるのかは知らない。
オーストラリアやマレーシア仕様だとパワー規制はまったくなくて通行帯も左。

ところですれ違いだが、９５４ＲＲのＵＳＡ仕様はライト照射がフラットなので
ライト交換は必要ないと聞いたことがある。

604 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:18 ID:IVuWuOGK

＞ｲｷﾞﾘｽ仕様とかﾗｲﾄ換えないでｲｲ奴買えば、やっぱ安い。
輸入してないんだよ、理由はしらんが。（↑の理由か？）
３年前逆車買ったとき、片っ端から電話したけど、全てライト要交換。
ライト交換費用省いても、まだ国内の方が全然安い。国内は値引き幅がデカイ。
逆車は高い、値引き少ない、登録費用が国内の３倍。
＞だろ？やっぱ国内仕様には弊害あるじゃん。
CBR600F4iはね。　954とか1100XXとか、他のはカム共通だからいいんじゃない？
これで600RRもカムが共通になったら確信犯だな…
レースで使う奴もいるんだから、カムは専用にして欲しくないなぁ。

605 ：７７４ＲＲ：02/12/13 23:20 ID:IVuWuOGK

半年前の郊外の954激安店見積もり、消費税も全てコミ国内96、逆車118。
USA仕様はライトの件はしらないけど、余計なリフレクタが追加されてるのと、
同じ車両でも日本にもってくるとUSAは高くなってしまうそうな。
物流コストのせいか？

606 ：７７４ＲＲ：02/12/14 00:10 ID:s2Va69U7

ｻｲﾄｰさん？
あそこはライト交換しないで売ってるよ

607 ：774RR：02/12/14 02:27 ID:LTIQnMpQ

>>603
>ＵＫ仕様は騒音によるパワー規制があったはず。
騒音ｸﾘｱしてると問題ない罠。ﾔﾏﾊ系はUKでﾌﾙﾊﾟﾜｰですな。
AS、ﾏﾚｰｼｱ仕様はｶﾜｻｷ系だね。

>>604
>輸入してないんだよ、理由はしらんが。
そうなんや。ﾎﾝﾀﾞはUK、AS仕様ないんかな？
それよりﾎﾝﾀﾞの国内仕様は必要以上にﾃﾞﾁｭｰﾝしてないか？
F4iの国内は一番面白いとこで終わりって感じ。
ｺｺから先は有料です。みたいな(w　
街乗りﾒｲﾝのﾋﾄには関係ないんだろうけど。。。

608 ：　；：02/12/14 02:47 ID:x070n6kf

レスどもです。

俺は、国内仕様の完全プルパワー化がトリッキーでいい！確かに確信犯でもよさげ。
パワーすべてもアリだ、がそれ以外にもこの種のバイクの楽しみは多いはず。
国内のままでも運動性能、最新技術を投入したメカ性能を一般ユーザは楽しめ、
SS入門車としても妥当かと。

外見などが国内仕様で、実際の走りは、気分次第でフルパワーってのも
何かアリかなと思った次第で・・・。

609 ：７７４ＲＲ：02/12/14 04:18 ID:Rvjse/kE

確信犯・・・？
何が確信犯なの？

610 ：７７４ＲＲ：02/12/14 05:10 ID:yTWIhnEh

逆ﾊﾞｰｼﾞｮﾝも有りだね、国内CB750Fをｴﾝﾌﾞﾚﾑその他で外装がCB900Fっての、あったしょ。
ﾄﾘｯｷｰというかこれはこれで評価できるんじゃ？ｽﾍﾟﾝｻｰ仕様っぽいﾔｼのことねｗ
ｽﾎﾟｰﾂ性とは無縁かもしれんがね。

611 ：608：02/12/14 06:12 ID:bVXmIoGv

＞何が確信犯なの？
599氏が言われてる要に
＞なにせ、販売向けの試乗説明会で改造方法教えたくらいだから。（２年前

いまのところ600はカムは国内・海外で別だけど、
他車種のフルパワーｶｽﾀﾑ前提（暗黙）といったところが・・ですかね。

612 ：７７４ＲＲ：02/12/14 07:19 ID:NKREEpyt

03年ｶﾗｰ国内アクラボ仕様車が乗出し96+αﾏｿ見っけ。
ｽﾌﾟﾛｹもﾏﾌﾗｰも後漬けでいいから４月登録でﾌﾙﾊﾟﾜｰﾍﾞｰｽ90ﾏｿ伐らないかなぁ？

954につきｺｯｿﾘとsage

613 ：７７４ＲＲ：02/12/14 09:00 ID:3co7eqRU

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1038290574/l50

こっちで振ってくれｗ

614 ：７７４ＲＲ：02/12/14 19:10 ID:/dZ6ghPm

600のくせに高すぎ

615 ：７７４ＲＲ：02/12/15 01:32 ID:bnDgrydQ

>>614
レプリカだし、しょうがない。

で、今度のＣＢって、国内仕様でも270ｋｍ/ｈフルスケールメーターだけど、
やっぱ、ＣＢＲとかもそうなるのかな？（デジタルメータだっけ・・・）

616 ：７７４ＲＲ：02/12/15 03:41 ID:8MyF0vjj

たしかに、100ﾏｿ超えたらﾘﾀｰﾊﾞｲｸ買った方が得な気もするしな～
やっぱ玄人好みってことっすか？

617 ：７７４ＲＲ：02/12/15 07:51 ID:2RQ1GbiF

＞100ﾏｿ超えたらﾘﾀｰﾊﾞｲｸ買った方が得な気もするしな～

とかいう人には、600は必要無いな。

618 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/12/16 00:14 ID:xN1CPXVv

まぁ　ホンダの国内がどーのと言ってるﾔｼは
そのうち　ああホンダさまっやるぅ～　って思うｶﾓ
一番マジメに自主規制問題に対処してるわけでね

そのための布石だとおもえばいいのでつ
おれはそのときまで待つ　待つったら待つ

>>615　はその前兆だとおもいねぇ～♪

まぁ二人のりのように直前でボツにならなきゃいいがなぁ～。

619 ：７７４ＲＲ：02/12/16 09:22 ID:/Q0g92kc

国内は１８０km/hスケールじゃないの？

けど、こんなことやるとまたホンダかとかいわれそう
他のメーカーと協調して自主規制撤廃にもってけないもんかね？

620 ：Rhodospirillum：02/12/16 09:59 ID:MGLvomxC

>>619
とりあえず、いま自主規制を撤廃したら同じかもっと厳しい
法規制がかけられる方に３００ペソ。

621 ：７７４ＲＲ：02/12/16 10:57 ID:++KIHBlk

だろうな。
その為の自主規制なんだし。

車も２８０馬力の件で来年は～って言ってるけど、それもどうなる事やら。

622 ：７７４ＲＲ：02/12/16 11:13 ID:LjLzMSZq

下半身の風防効果の一番高いのはどれでしょうか？

私はさむがりネイキット乗りです。

623 ：７７４ＲＲ：02/12/16 12:59 ID:kMorJew9

国内販売のメリットはズバリメーカー保証とリコール対応
逆車の場合は、本当に面倒見の良い販売店でない限り、
リコールの面倒は見てくれません。
（と言うかリコールまで面倒見てくれる販売店があるのか？）
これは製造者責任ではなくて、販売責任になるので、
販売側が日本国内に持ち込んだので、型式認定は
メーカーが取っているわけではなく、一台ずつ持ち込み登録しているから
登録者が不具合発生の面倒見無ければいけない事です。

ホンダでもヤマハでも輸入登録は販売業者がやっていることを
認識して下さい。
また、海外専売車は国内ではメーカーが販売責任を持っていないので、
リコールの届け出をすることは無いので、海外でリコールがあっても
日本まで情報を流すことはしません。

逆車はリスクがあることを認識して購入して下さい。

624 ：７７４ＲＲ：02/12/16 13:04 ID:kMorJew9

メーカーは国内販売車を一台でも卸をしてくれますが、
逆車の場合は、輸入業者が仕切っているので、単体では
系列や契約店以外の販売店に卸はしてくれません。
町の販売店が単体購入するのは輸入業者が卸を行っている店から
融通して貰っているのが殆どです。
卸価格はあなたが系列店から買う価格と殆ど変わりません。
ですから町のバイク屋では逆車の販売で　利益は殆ど上がりません。
その状態で保証を付けると殆ど赤字です。
（国内の場合はリコール修理はメーカーに請求できます）

また、メーカー側のサポートも無いので、マニュアル、パーツリスト、
部品供給で非常に不利です。

ホンダは国内向けを作ってこの様な弱い立場の販売店を助けているのです。
もちろん、自主規制で馬力を下げたバイクを売っていたのでは、勝負にならないので、
お手軽にフルパワー化出来るように細工して国内仕様を仕立てているんだと思います。
この頃はメーターもＣＤＩもリミッター配線だけで対応出来るようですし、
後は、簡単な吸気系と排気系の改造だけで済むように努力しているみたいです。

また、以前、逆車の部品をメーカーに依頼して貰ったら販売終了＝
国内での部品販売終了などという状態でした。
（もちろん、海外なら部品購入可能）

あなたが、近所で面倒見がよくて、腕もいいバイク屋さんから
バイクを買うときには国内仕様のフルパワー化を買ってやって下さい。
バイク屋さんも利益になるし、あなたも金銭的に得しますよ。
逆車購入は逆車業者を太らせても町のバイク屋さんを潰すだけです。
（町のバイク屋さんに聞いてみれば国内と逆車のどちらが商売になるか良く分かりますよ）

町のバイク屋さんは大型バイクでは商売できないので、原付や中型で息ついているんです。

625 ：７７４ＲＲ：02/12/16 13:09 ID:kMorJew9

フルパワー改造は保証外になるのか？

フルパワー改造は販売店がキチンと対応しているなら
保証外にはならないとお店で言われましたよ。
だって、もともと海外仕様に戻しているだけなので、
メーカーの設定外の状態ではないからだとのこと。

もちろん、メーカーの海外向け部品以上の改造は駄目らしいが．．．

626 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:34 ID:aRjQ/73M

＞メーカー側のサポートも無いので、マニュアル、パーツリスト、部品供給で非常に不利です。
少なくともホンダは普通に買えます。値段も同じですし２，３日で届きます。
部品は逆輸入してませんよ。直接買えます。
スズキは逆車でも部品代はメーカー負担って聞きましたが？　ホンダは違う。
リコールは私の買った店では対応してくれたし、ここ2chでも対応して貰ってる
話を聞きます。（CBR929RRが有名）
希に対応してくれなかったという話も確かに聞きます。

私も国内で良いと思いますが、情報が偏り過ぎでは？

627 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:40 ID:U7KhGTqx

>>623-624
逆車部品は部番がわかれば普通に買えるはず。
製造終了して海外在庫しか無い場合は難しいが。
現地生産機種ってことならパーツも現地生産してる可能性が高いから
買えないかもね。

フルパワー改造は保証外。
メーカーが対応してくれるのは裁判沙汰になったら面倒だから。

628 ：７７４ＲＲ：02/12/16 22:42 ID:aRjQ/73M

＞スズキは逆車でも部品代はメーカー負担って聞きましたが？　ホンダは違う。
主語がぬけちまった、保証の話ね。
ヤマハも保証してくれるって話だけど、未確認。

629 ：774RR：02/12/16 23:11 ID:NeIkgv1d

勝手な想像話しまくってんな～。
逆車でもﾘｺｰﾙは普通に受けれる罠。
現に隼の初期ﾓﾉなんてｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ2回もﾘｺｰﾙしてるからな～。
客が欲しいﾓﾉを売るのが商売の正しい姿だろ？
ﾎﾝﾀﾞが弱い立場の販売店を助けている？ってか？
んじゃ売ってもねぇ～ﾊﾞｲｸのﾊﾟｰﾂﾘｽﾄをﾄﾞﾝﾄﾞﾝ送ってくんなよ！と言いたい。

630 ：７７４ＲＲ：02/12/16 23:39 ID:8cROY+Yc

直列と並列の違いってわかりますか？スズキＧＳ１２００ＳＳって直列４気筒
ってスペックに書いてあるんですが、６００ＲＲは並列４気筒、見た目形は
変わらなくみえる。縦と横のマウントのちがいだとしても縦に配列してる様に
みえません（スズキのほう）だれか教えてください。

631 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:19 ID:Iq3fVmM+

間違えました。６００ＲＲも直４でげした。ＺＸ１２Ｒが並列

632 ：メリケン ◆7DEUV63NK2 ：02/12/17 00:23 ID:ycEMiopE

最近並列エンジンの事を略しやすいのを良いことに直列と言ってしまう香具師が増えた

633 ：７７４ＲＲ：02/12/17 00:41 ID:8GlLgm1l

>>逆車部品は部番がわかれば普通に買えるはず。

部品を逆輸入（日本→海外→日本）なんてあり得ない話しだもんね。
ところで逆車ってホントに現地じゃ生産してないの？
タイホンダのバイクを逆車と読んでる人がいて、
逆輸入の意味って、もしかして案外知られてないのかな？って思ったよ。

あと自主規制。
日本での二輪車の事故を減らしたいと言うより、
増えた時のメーカーの言い訳的意味合いが強いんでなかったけ？
少なくとも車はそう。役人もメーカーも事勿れ主義だから。
まぁ2輪に関しては国内仕様と海外仕様に差がありすぎ感もあるから、
今後どうなるかはわからんけど。

634 ：７７４ＲＲ：02/12/17 11:32 ID:5Lu7hoOI

街乗り№1は６ＲＲ？

635 ：Rhodospirillum：02/12/17 11:43 ID:VxewEf1f

>>630
直4も並4も意味は同じです。
英語にするとどちらもin line 4になります。
メーカーによって直列とか並列とか呼んでるだけです。

636 ：Rhodospirillum：02/12/17 11:44 ID:VxewEf1f

>>634
なぜに？

637 ：７７４ＲＲ：02/12/17 11:52 ID:5Lu7hoOI

>>636
なんとなく

638 ：７７４ＲＲ：02/12/17 15:16 ID:5Lu7hoOI

600rrの吸気口がかっこイイ

639 ：７７４ＲＲ：02/12/17 18:37 ID:Iq3fVmM+

>>635
へぇ～。やっぱりそうだったんだ、でも昔スズキの２ストロークで
スクウェア４エンジンなんて配列があったもんでひょっとしたら別物かな？
なんて思っちゃいました。なんせ俺Ｖ４の音よりインライン４のあの像の
ほえるような集合管の音が好きなもんで、どうもありがとやんした。

640 ：７７４ＲＲ：02/12/17 18:39 ID:N5XyOP0q

In line 4
って和製英語じゃなかったのか？

641 ：Rhodospirillum：02/12/17 22:12 ID:ZP8Sujtb

>>640
そんな事はないぞよ。
ホンダＵＳＡのスペック表にも
Engine Type 599cc liquid-cooled inline four-cylinder
とありました。

642 ：７７４ＲＲ：02/12/18 08:44 ID:qWB50iRX

>634
街乗りNo.1はR6っぽい
足つきが一番ﾏｼっぽくてハンドルの低さも一番ﾏｼ
低速トルクは激ｳｽっぽいが･･･
にしても、街乗り主体で考えるとこのクラスはもう無いな

643 ：ねここねこ：02/12/18 11:07 ID:vR2Jf6xt

>642
低速トルクが激ｳｽと言っても
４００よりは有るから気にしなくていいと思います
リッターより無いってだけ

６速で４０ｋｍ/ｈ位でトコトコ走れますよ

644 ：７７４ＲＲ：02/12/18 18:34 ID:vuTl38hk

＞６速で４０ｋｍ/ｈ位でトコトコ走れますよ

・・・

645 ：７７４ＲＲ：02/12/18 19:24 ID:7g179VAN

それは拷問ですか

646 ：ねここねこ：02/12/18 22:43 ID:uxsN1TaF

ノッキングしないように走るのが難しい
素人には（以下略）

いや、実際に難しいだけど
Ｒ６はちゃんと加速するから偉い
ほんとにトルクが無いバイクはエンストする

647 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:05 ID:7ZEw/Hlv

低速トルクなんていらねーから
２スト並にピーキーにしてほすぃ

648 ：７７４ＲＲ：02/12/18 23:49 ID:mnsUdatr

600RRに乗りて～！でもタンデム絶望的だな、あれじゃ…。
6Rのタンデムシートはなんか良さげなんだがな。
スレ違いスマソ。

649 ：７７４ＲＲ：02/12/19 07:41 ID:yRn1lYLi

タンデム考える車種じゃないよね？
タンデム諦めるかこのクラスのバイクをあきらめな

650 ：７７４ＲＲ：02/12/20 22:28 ID:hqt35SMs

age

651 ：７７４ＲＲ：02/12/21 00:43 ID:IwCAYsil

川崎重工業の本日の株価９１円
１００円以下は倒産に注意
　５０円以下は倒産する危険

652 ：７７４ＲＲ：02/12/21 10:54 ID:ErNqYHXD

　川崎重工業(株)株価の推移
2002年12月 91円
2002年11月 102
2002年10月 102
2002年9月　124
2002年8月　125
2002年7月　136
2002年6月　153
2002年5月　180
2002年4月　142
2002年3月　132
2002年2月　115
2002年1月　118
2001年12月 120
2001年11月 126
2001年10月 126
2001年9月　125
2001年8月　187
2001年7月　183
2001年6月　206

　　　株式関係者の間では、株価１００円以下だと倒産予備軍
　　　　５０円以下だと倒産の危険性が極めて高いと言われる。

653 ：７７４ＲＲ：02/12/21 15:04 ID:OBTZOCHy

株価は注意が必要。
私はある優良企業(バイクに関係の無いが冬季配当のある企業)の株主だが、
財務体質はよろしいが日経平均に連動して下がっていっている。
重要なのは財務体質。

654 ：GSXノリ夫 ◆GSXRx1RcWw ：02/12/21 19:05 ID:1kj7nx3X

CBR600Fってどうなの？旧型になるけど、センスタとダブルシートで
ストリートじゃ使い勝手よさそうだけど。

655 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:11 ID:aPljJNg0

街中じゃぁ別にセンタースタンドの有無は関係無い罠

656 ：７７４ＲＲ：02/12/21 19:42 ID:ZDMG10x7

川崎、来年潰れるね
今が買いって事ですね（＞＜）

657 ：７７４ＲＲ：02/12/22 10:29 ID:7CXFZh45

来店からはカワサキとスズキの二輪部門が合併して鈴崎が誕生したり・・・

658 ：７７４ＲＲ：02/12/22 18:12 ID:XBX7neqQ

age

659 ：774RR：02/12/23 17:17 ID:KKS+1p98

株価つーか基本体質がﾔﾊﾞｲやろ＞K社は。。。
新車でﾅﾗｼ終わった瞬間にｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞからｵｲﾙ漏れても文句を言わない気合の客層。
→客からｸﾚｰﾑ来ないから『ｺﾚﾃﾞﾖｼ』って思うK社。進歩ﾅｼ。
技術的には低いがﾌﾟﾗｲﾄﾞは高い。

典型的なK社の客が吠える言い方
＞あのな、kawasaki車はkawasakiが好きなヤツじゃないと駄目なんだよ。
＞信頼性とかどうこう言ってる次元は手を出さない方が良いだろう。

まあ、手は出さないと思うけどな。
その点、他3ﾒｰｶｰは客のｸﾚｰﾑに対応しつつ進歩してると思うが。

660 ：７７４ＲＲ：02/12/23 18:17 ID:bzmzp3q5

脳内厨は大変だねぇ・・・

661 ：７７４ＲＲ：02/12/23 18:53 ID:aWvDyI8M

>>659
今でも終身雇用だと思ってんだねぇ～

662 ：７７４ＲＲ：02/12/23 21:48 ID:Arkiw5dD

カワサキが潰れて得する香具師なんてあんまりいないよーな・・・
せいぜいスズキがちょっとニヤリするぐらいだろ（ｗ
だからカワサキは潰れてはいけない

663 ：カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q ：02/12/23 22:03 ID:whTaHTGG

>>662
バイクだとそんなに大した話では無いかもしれんが、
重工部門ならおおごとだと思われ。
連結ベースで3万人の雇用があるので
潰れたら影響も大きいだろうな。

ちなみに、バイクを作ってるのは
「株式会社カワサキモータースジャパン」
まあ、これも川重の100%子会社のようだが。

以下、川崎重工のHPから抜粋
http://www.khi.co.jp/overview/outline.html

資本金 81,427百万円(2002年7月31日現在)
発行済株式総数 1,390,597,636株（2002年7月31日現在）
売上高 <連結> 11,445億円(2002年3月期)
<単体> 09,146億円(2002年3月期)
従業員数 <連結> 28,936人(2002年3月31日現在)
<単体> 14,067人(2002年3月31日現在)

664 ：ロンメル～巴里の悪魔～ ◆7Y8BP6LqTc ：02/12/23 23:37 ID:7vlZzyz7

600レプ、充実してていいな～・・・
中免小僧なりたての俺はレプリカなかなか無くてﾋｨﾋｨ言ってるのに･･･

・・・まぁ、金が無いから買えないんだけど。
にしても４００レプのフォルムもそろそろ古い感じがする

665 ：７７４ＲＲ：02/12/24 03:35 ID:5C5ov7VR

お前はまず、日本語で文章を書く事から始めろ。

666 ：７７４ＲＲ：02/12/25 04:56 ID:XYEReFsk

保全

667 ：７７４ＲＲ：02/12/25 17:54 ID:VBCSOJMJ

>>663
「株式会社カワサキモータースジャパン」は販社です。

http://www.kawasaki-motors.com/kmj/enkaku.html

HONDAならHMJだね。

作ってるのは川重本社だよ。

668 ：カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q ：02/12/26 01:54 ID:/rERvW/U

>>667
指摘感謝。
作ってるのは川重本体なのね。

それにしても、川重の株価は大丈夫なんか？
他人事ながら心配になってきたよ。

669 ：７７４ＲＲ：02/12/26 19:15 ID:RnWupOUW

本日の川崎重工業の株価95円
12月19日より7円上がった

670 ：７７４ＲＲ：02/12/26 21:17 ID:sbhlZX9i

たしか、
貿易損益で重工業部門は何ヶ月か連続で黒字で上り調子じゃなかったっけ？

671 ：業物 ◆GPfvmNF13A ：02/12/26 21:21 ID:oMAVTDK3

　　　　∧ ∧
　　　（(,,ﾟДﾟ))　　＜ 6R萌え。
　　γ　つ×ヽ　　　
　　ヽ＿__＿ノ

672 ：７７４ＲＲ：02/12/27 11:39 ID:7WSfhq8v

マフラー一本だしって人気があるのかなぁ、
見た目の吊り合いが悪いので一本だしは苦手。
600RRはｲｲ

673 ：７７４ＲＲ：02/12/27 16:16 ID:NDsh3tsw

YZF-R6みた
かっこいい！

674 ：672：02/12/27 17:27 ID:7WSfhq8v

http://www.tsrjp.com/bikes/news/index.php?bike=cbr600rr
でも600RRの
片目ライト、ハイビーム両目はかっこわりー

675 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/12/27 22:46 ID:CDov0T+c

おいらもともとライトついてないのを買うわけで・・

676 ：７７４ＲＲ：02/12/29 02:25 ID:uvFjX/8o

age

677 ：いそっつぃ：02/12/29 03:05 ID:x6JoGVlF

>671（・∀・）＜ R6 萌え～

678 ：７７４ＲＲ：02/12/31 03:04 ID:BUkFLPJG

保

679 ：へたれNo.1：02/12/31 03:10 ID:6Z590HaC

下がりすぎです

680 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：02/12/31 14:19 ID:2sWGIl1i

２００３の協議規則書が届いた！
ＳＴ６００の最低重量が１６０ｋｇになってる～

681 ：７７４ＲＲ：02/12/31 16:15 ID:vDqDEcD7

おおっと今月のMOはR6ﾀﾞﾀｰﾖ。

MO入口
www.motorcycle.com/
R6入口
www.motorcycle.com/mo/mcyam/03_R6_Intro/index.motml
ランディ・マモラがサーキットで駆るR6のオンボードカメラ映像
www.motorcycle.com/mo/mcyam/03_R6_VidTeaser/index.motml

682 ：７７４ＲＲ：02/12/31 17:12 ID:QlVf+4MT

＞ＳＴ６００の最低重量が１６０ｋｇになってる～
これって保安部品外すだけで下回っちゃうのでは？
バラストつけろって事？

683 ：７７４ＲＲ：02/12/31 20:06 ID:Ra7+OdcF

乾燥重量がバイクの重さかどうなんか。オイル、ガス、クーラント、フルード、結構重いです。

684 ：７７４ＲＲ：02/12/31 22:31 ID:VFMQPnHT

その話題はCBR600スレで話してたとこよ。
レース後に全てのフルードやガスを入れた状態で測るので、
下回っちゃうマシンはガスを多めに入れてレースすればいいことになるなー。

RCV211Vのコンパクトなカウルは空気抵抗の面で弊害が多く、
直してくれとさんざんいったのに、CBR600RRに似てないと困るから（販売面で）、
多少改良はしたそうだが、直してくれなかったそうだ。
ユニットプロリンクも同様だとか…
RC211Vワークスチーム現場監督インタビューより。

685 ：７７４ＲＲ：03/01/01 14:21 ID:ZRT+Q1vp

この悪循環は、はたして買い手が悪いのか売り手が悪いのか

686 ：７７４ＲＲ：03/01/01 14:55 ID:Y9hala5j

>>684
鈴鹿はﾚｰｽ前の車検もﾚｰｽ後の車検もﾀﾝｸ外して車重計測するけどな。

687 ：７７４ＲＲ：03/01/02 15:26 ID:oVFsvafd

>>682
ﾊﾞﾗｽﾄはﾚｷﾞｭ上違反項目やな。
RC甲子園とかはﾚｷﾞｭ上意味の無い軽量化はやめてﾏﾌﾗｰをﾁﾀﾝからｽﾃﾝﾚｽに
してるくらいだし。あ、ﾓﾘﾜｷもかな？

>>680
2002も160kgだったぞ。

688 ：７７４ＲＲ：03/01/02 23:36 ID:Ah/CQ3gT

>>687
あれ？
オレの持ってる手持ちのMFJ国内競技規則2002だと167kgだけど。

689 ：688：03/01/02 23:37 ID:Ah/CQ3gT

↑なんか文章が変っぽい。逝っとく・・。

690 ：７７４ＲＲ：03/01/03 01:41 ID:P2gajbB4

>>688
167ｋｇで正解

691 ：７７４ＲＲ：03/01/03 02:00 ID:AQaV4DrW

>>688
ｽﾏｿ。間違ってますた。

ところで2003年の全日本ST600はﾔﾊﾞｲﾗｲﾀﾞｰがｲﾊﾟｰｲやな。
TSRの辻村猛ってｵｲ。。。

692 ：名無しさん：03/01/04 01:59 ID:W4jsKcVM

　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
Λ＿Λ　　|　君さぁ　こんなスレッド立てるから　　　　　　　　　|
（　´∀｀）＜　厨房って言われちゃうんだよ　　　　　　　　　　　|
（ ΛΛ つ＞―――――――――――――――――――‐＜
　( ﾟДﾟ) ＜　おまえのことを必要としてる奴なんて　　　　　　　 |
　/つつ　　|　いないんだからさっさと回線切って首吊れ　　　　|
　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

(-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ… (-＿-)　ﾊﾔｸｼﾝﾃﾞﾈ…
(∩∩) (∩∩) (∩∩)

693 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/04 12:05 ID:xU3fyRwg

レースの世界はST600がひっぱるぞ！

694 ：７７４ＲＲ：03/01/05 00:27 ID:L/GDunLz

続レギュレーション。
気になった点で

・フレームスライダー
カウル面から20mmって短けぇよなぁ。
せめて30mmは欲しい感じ。心理的にだけど。

・車高調
オレが予約中の600RRはどうすんだヨ！
どうみても構造上不可っぽいゾ！
メーカーキットの調節パーツとか認めてほしいなぁ・・・。
無理くさいかぁ。

・ブレーキパッド
前もパッド変更いいらしい。

695 ：７７４ＲＲ：03/01/05 01:51 ID:JT4SlFL4

>>・フレームスライダー
カウル面から20mmって短けぇよなぁ。

これは多分もて耐での事故により変更になったはず。

696 ：７７４ＲＲ：03/01/05 06:20 ID:XYR6mqdt

>これは多分もて耐での事故により変更になったはず。

どういう経緯でそう変更になったのか、詳しい情報を希望、憶測でもいいよ。

697 ：７７４ＲＲ：03/01/05 21:46 ID:pCiJ5ES4

スロー走行のバイクの左後方から別のバイクが追突。
スライダーが前方ライダーの左脚辺りに直撃...かどうかはわからんが、
あまりにも飛び出したスライダーは色々と危ないだろ。
20mmより短く規制してもよかったんじゃないの？
だいたいあんまり長いと縁石に引っかかってフレーム逝くぞ。

698 ：７７４ＲＲ：03/01/06 19:13 ID:3JNUw2vQ

6Rのﾀｺﾒｰﾀｰ激しく萌え！
うぇー買っちゃいそうだよー。

699 ：７７４ＲＲ：03/01/06 19:14 ID:3JNUw2vQ

ageるぜ！

700 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:29 ID:nmO8+8F7

6Rって6速でﾌｹきると、㌧でもない最高速になりそう。

701 ：カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q ：03/01/06 22:42 ID:2saxFtVO

>>700
そりゃま、どんなバイクでも6速で吹けきったらスゴイ罠。

702 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:47 ID:/8E9apnq

>>700
レッド寸前でメーターの数字は２５０km/h位だったな。
ムービーだけど。

703 ：７７４ＲＲ：03/01/06 22:48 ID:0xEcjXYa

>>700
6Rってトップギア3000回転で何キロぐらい出て、
レッドゾーンは何回転から？
ほかのバイクはどんな感じ

704 ：７７４ＲＲ：03/01/07 18:02 ID:aqs49Yns

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e20597114
値を上げろ厨房共

705 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:11 ID:M5GW6k3C

＞6Rってトップギア3000回転で何キロぐらい出て、
ギア比が分かれば計算できる。

いくら高速よりのセッティングでもエンジンパワーのせいで、
600はメーター読み270くらいしか出ない。

706 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:25 ID:oslTDZvr

某スレからコピペ
７７４ＲＲ：03/01/04 13:48 ID:swTvYPLW
106psの748Rが実測270km/h出すのは，無理でしょう。
250km/h以上だと最高速+５km/h上げるのに10ps単位で出力上げていく必要があるしね。
9XX系の車体で300km/h出すのに必要な馬力が165ps以上の筈。
たしかF01が175馬力以上だったっけ？
上限が見えてる分この手の話題は,不毛だと思う・・・。

だいたい最高速狙うバイクじゃないんだから，そういった用途なら隼か12Rにでも乗ればいいと思う。

SS600にも当てはまると思うんだが。

707 ：７７４ＲＲ：03/01/07 23:43 ID:WVMeEKpO

>>705
メーター読み270出れば、全くもって十分では？
＞706の言うとおり

708 ：７７４ＲＲ：03/01/08 00:27 ID:x7YJMcYB

CBR600RR、とりあえず予約してきますた。
ただ、ほとんどの販売店では価格もまだ決まっていない模様。
唯一、赤男爵の店内広告で車両価格99ﾏｿと明記してあったのみ。
あと国内仕様がGW明けに発売が決定しているそうです。
ちなみに漏れが予約したのは輸出仕様だが、国内仕様フルパワー化との値段差がかなりあるようなら、国内に鞍替えＯＫとの承諾をとってまふ。
ショップの話では、なんでも国内仕様は炎剣との価格差をつけなくてはいけないので、かなりお安くなる可能性があるとのこと。
もっともフルパワー化が従来通りのリーズナブルな方法で可能かどうかはまだ不明らしいけど。

709 ：７７４ＲＲ：03/01/08 03:42 ID:IXvMX8Th

ところで954RRにも言える事だけど、
国内仕様でもメーターのほうは200km/h以上表示するの?

710 ：７７４ＲＲ：03/01/08 10:18 ID:8iXEg+0+

昨年の上場企業倒産、戦後最悪の２９件

２９社破綻前日の株価は平均で１００円だった。
２４社が１００円未満、
１８社が５０円未満だった。

川崎重工業の2003年1月7日の株価は９４円

http://www.yomiuri.co.jp/02/20030107i212.htm

711 ：７７４ＲＲ：03/01/08 18:32 ID:MbmcwoOs

>709
'03からは表示するんじゃないの？
'02以前はしらん

712 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:14 ID:EmVGhdE/

>>705
>いくら高速よりのセッティングでもエンジンパワーのせいで、
>600はメーター読み270くらいしか出ない。

乗って試してねぇな(w

713 ：７７４ＲＲ：03/01/10 01:15 ID:LIhMIm8b

>697
正解。その足はえらい事になったぞ。

714 ：７７４ＲＲ：03/01/10 21:38 ID:irWAILYn

>>713
てめぇふざけんな！！

715 ：７７４ＲＲ：03/01/10 21:46 ID:IjCl8S8V

他スレでこんなIDを見つけました！↓
まさしく神光臨！
でもこのスレッドの人はなんにも関心がないみたい・・・

236 ：名前が無い＠ただの名無しのようだ：02/11/27 10:54 ID:CbR600f
FF-X-2買いますた。

http://gamble.2ch.net/test/read.cgi/mj/1029214871/
の>>236

716 ：PC35：03/01/10 23:04 ID:1qVSlHH3

＞乗って試してねぇな(w
なじぇ？
試したけど、頑張ればもうちょっと出たろう。
でも、その域だとほとんど加速しねーしな。
もしかしてそんなに出ないと思ってる？　メータは誤差がでかいよ。
実速だと250弱ってところかな。（予想）

717 ：７７４ＲＲ：03/01/10 23:15 ID:EmVGhdE/

>>716
あ、PC35ね。なら、そんなﾓﾝかもな。
R6は、もっと出るで。(ﾒｰﾀｰ読みだけど)

718 ：７７４ＲＲ：03/01/10 23:43 ID:2awtk6Jq

>>715
スゲ―・・・

719 ：７７４ＲＲ：03/01/11 01:33 ID:HRnNw/SF

>>714
713じゃないが、えらい事になっちゃったみたいだよ。
ＴＳＲのＨＰ見に行ってごらん。

720 ：７７４ＲＲ：03/01/11 13:03 ID:ZZXSDAgM

R6激しく欲しい。あのヘッドライトが個性有りすぎ！

721 ：７７４ＲＲ：03/01/11 19:09 ID:hqH90YBd

6Rスレが落ちちゃった・・・

722 ：７７４ＲＲ：03/01/12 00:26 ID:jr+oo1N4

こっちも危ない

723 ：714：03/01/12 00:40 ID:PaCPxeVe

>>719
それは知ってる。
同じライダーの人生にかかわることを「えらい事」とか茶化して書くことじゃない。

724 ：７７４ＲＲ：03/01/12 01:46 ID:nRSOH9xC

6rはﾒｰﾀｰ読み280km/hくらい出そう。
実測260km/hちょびっとって感じ。

725 ：７７４ＲＲ：03/01/12 03:29 ID:R1t8u8Ni

>>723
別に茶化してないだろ。ただの方言だ。

726 ：713：03/01/12 06:02 ID:IQK24Otc

>>723
お前あの人の関係者か？
オレは全く茶化したつもりはないぞ。
えらい事　を茶化してるって取れるお前はアホか？

727 ：７７４ＲＲ：03/01/12 06:23 ID:rRYTR//q

アレはフレームスライダーが原因だったのか・・

728 ：７７４ＲＲ：03/01/12 06:35 ID:klhGAtDP

レプリカも好きなんだけど、ネイキッドタイプで、
軽くて、早そうなのはないですか？

729 ：７７４ＲＲ：03/01/12 07:07 ID:rRYTR//q

FZS600

730 ：７７４ＲＲ：03/01/12 07:12 ID:qlkwtgTR

TSRの話、このスレ見るまで知りませんでした。
最終的な原因は感染症ですか、、、
漏れは過去オートバイでの骨折経験は３度ほどですが幸いにも
手術までには至っていません。しかし身内のバイク海苔には
大きな手術痕を持つ仲間は数人います。その内の1人は定期的に
手術をして骨の膿み（？）のようなモノを除去しています。
ボルトを通した場所に膿みが溜まるらしく、激痛だそうです。
サーキット同様、一般公道でもバイクに乗る以上自分も又、
平等に同じリスクを背負っています。明日は我が身と肝に銘じる
思いでした。

731 ：７７４ＲＲ：03/01/12 08:36 ID:DwtYlrtW

漏れも足ケガして、傷口から菌が進入＞数日後大量の膿ドバー。
激痛で動けなくて、死ぬ思いで病院逝って点滴受けた憶えがあるなぁ・・・

732 ：７７４ＲＲ：03/01/12 12:22 ID:Spv6sPsE

>>723
「えらいこと」は茶化して言う言い方ではなく、ただの関西弁だと私も思うデス。

733 ：７７４ＲＲ：03/01/12 12:28 ID:nJFwz4Q8

えらいこっちゃ～
えらいこっちゃで～
ほんまにどえらいこっちゃで～
はわわわわ

734 ：７７４ＲＲ：03/01/12 12:55 ID:R1t8u8Ni

えらい
http://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?pg=result_k.html&col=KO&sm=1&enc=SJIS&svx=980100&vers=644&qt=%82%A6%82%E7%82%A2

735 ：７７４ＲＲ：03/01/12 12:58 ID:jDiMRpfz

で、そのHPはどこ？

736 ：７７４ＲＲ：03/01/12 13:17 ID:f7eOr9ov

>>735
おい、内容考えろよ。
自分でググりなさい。

737 ：７７４ＲＲ：03/01/12 20:51 ID:DZGCOfgf

みなさん、６００ccの魅力はどこに有るとお考えですか？

738 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:37 ID:+i/YiXl+

>>737
俺にとって適度な重さ。
回さなければ燃費20行く喜び

739 ：７７４ＲＲ：03/01/12 21:52 ID:R1t8u8Ni

>>737
パワー、車重、燃費、値段のバランスかな。
お金持ちにはリッタークラスをお薦めする。

740 ：越後の旦那：03/01/12 22:00 ID:Rq2H3QBU

>>737
コンパクトなところ。
幅がないからラクチン、つかリッターの幅はありすぎ。

741 ：714：03/01/13 00:02 ID:CN+BgpiQ

>>713
オレは別に関係者じゃない。
茶化していなかったのならすみません。
だけどあの「えらい事」とか「正解」とか「その足」といった言葉で回答する内容ではないと思う。
もし自分があのレースで足を無くしたらと考えると他の人のちょっとした言葉が気にかかってしまうので。

オレも足首の骨を折ったことがあるが、今でも寒いときは
痛みが出るし可動範囲の制限が出てしまう。
大きな怪我をすればかなりの確立で何らかの後遺症が残る。
後遺症は自分が死ぬまで付きまとってくる。

まぁ、自分含めてみんな怪我せずに乗るよろし。

742 ：７７４ＲＲ：03/01/13 09:14 ID:RWGxzlTU

600ccってもうひとつ購入に踏み切れないんだよな
ここのスレのバイクって速さを求めてるワケでしょ？
だったら価格もそんなにかわらないリッター買った方がいいワケだし
軽いっつったって10Kgくらいだろ？

743 ： ◆900RRdE52g ：03/01/13 09:42 ID:JpMjCKJB

600の良さってﾌﾞﾁ回して遊べるﾄｺでしょ？
リッターでも回せるにゃ回せるけど場所選ぶし

744 ：カラス山の住人 ◆kLZX400N7Q ：03/01/13 11:41 ID:R1QD7lkc

>>742
むしろ、リッターバイクの方が軽い場合もある。
乾燥重量で見ると600のほうが軽いが、
装備重量だと600のほうが重かったりする。

確かに、スペック的にはリッターのほうが優っているが、必ずしも
スペック的に優れているバイク＝乗っていて楽しいバイク
とはならないと思いまつ。
絶対的な速さならリッターだろうけど、体感的な速さだって
大事だと思いますよ。
試乗して気に入ったなら買う、というのはいかがでしょう？
結局のところは、買う人が気に入ったかどうか、だと思ってますんで。

参考------------------------------------------
CBR600600F4i
乾燥重量 168ｋｇ、車両重量 196ｋｇ

CBR954RR
乾燥重量 170ｋｇ、車両重量 195ｋｇ

参照：ホンダのHP
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr600f4/shogen.html
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cbr954rr/index.html

745 ：７７４ＲＲ：03/01/13 12:49 ID:Fu0O8dcs

>>742
速さと早さの違いだな。

746 ：７７４ＲＲ：03/01/13 13:17 ID:CKTfDTcz

ＲＲという狭いカテゴリーにおいて、言いますが、、スペックより試乗が正解だと思われ。
９００のパワー＆運動性能はどこでも使い切れるわけではないって、場所選ぶんだよ。
タイトな峠をきびきびと走り抜ける。回転も張るが、ギアシフト操作も適度に心地よい。
９００でそれと同じ走りの感覚を得ようとすれば、ステージはターンパイクが伊豆スカしかない。
街中は６００がリラリヒラリ・・クイック！クイック！しているところ、９００はマッタリ号。
つか６００でもマッタリは当然可能で街中で不足は無い。
高速や峠で試乗するのは難しいと思うが、そこでの違いも想像しておいて欲しいな。
600Fと６００RRは別物だと思うが・・・900乗りよりということで。

747 ：７７４ＲＲ：03/01/13 18:32 ID:OStA8bYF

40㌔でトップギアが入らないバイクには乗らん。
だから高回転で無くても良いのだが、

748 ：７７４ＲＲ：03/01/13 19:50 ID:28cR3Ufh

＞40㌔でトップギアが入らないバイクには乗らん。
2000回転以下です。無理です。

街乗りで流してるときは、６速だと4000回転（80㌔オーバー）がよさげかと。
50～80㌔だと３～４速で3500～5500回転辺りがお勧めだね。
3000回転以下は極低速になるんで、このエンジンによくないね。

749 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:02 ID:67jVOm8O

普通街中で６速まで上げないだろ。

750 ：747：03/01/13 21:08 ID:OStA8bYF

>>749
750CCで普通に6速まで上げますが何か？

751 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:12 ID:pMEJHvD5

漏れもリッタースポーツで6速に入れるよ

752 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:35 ID:MXDYJcjm

＞だったら価格もそんなにかわらないリッター買った方がいいワケだし
CBRとGSX-R、R-?で比較すると２０万違う。
人によっては十分違うと思えるのでは？

753 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:42 ID:pMEJHvD5

>>742
う～ん、最初は自分もそう思ってたんだけどね・・。
ただ、いろんなバイクに乗ってみようと思って、
それで今回はあえて排気量の小さいＳＳに・・って感じ？

日本の峠で果たして、まわせるバイクの方が速いのか？
それとも、やはり大排気量ＳＳの方が速いのか？

それを確かめる為に乗るんです。
確かにＲ1000は軽いしトルクあるし馬力もある。
が、故に、中低速のコーナーリング中のアクセルのオンオフがシビア。
ならば600ｃｃなら？　って言うのに興味があったから。

754 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:52 ID:JOiQ7fW0

峠を速く走るなら1000だろうが600だろうが差はない。腕次第。

今、600乗ってる奴って２スト上がりが多いんじゃない？

755 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:53 ID:OStA8bYF

>>753
そしてＮＳＲに抜かされる

756 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:55 ID:/gXoY5hb

同じギア選択で900と比較した場合の使用回転域（否マッタリ）
　低速のステージで1500～2000回転上を使う
　中速のステージで2000～2500回転上を使う
コーナーで7000～8000回転使うことになるが、ここまではいい。

高速の場合は、９００と同じギア選択だとブチ回すことになるし、
１つ上のギアを使用することになって、
やはり９００に置いて行かれるし、
きっとストレスになるな。

しかし公道で高速で走ることは現実的でないので、６００でもいいかもよ。

757 ：７７４ＲＲ：03/01/13 21:58 ID:pMEJHvD5

あ～、悪い、ＮＳＲに負けた事無い。
ってか、一緒に走った事無い。

漏れ、まだ免許とって５年のぺーペーだから（ｗ
だから、ＮＳＲがどれくらい速いのかよく分からん。

でも、下りならともかく、登でで負けたくないなあ（ｗ
ガンバロッと

758 ：７７４ＲＲ：03/01/14 06:30 ID:2uIxi9HQ

強引愚マイウェイでネタ定義してみますた
１）海外公道
①低速度の走りって、平均速度が８０ｷﾛ以下、最大速度が１６０ｷﾛ以下
②中速度の走りって、平均速度が１００ｷﾛ以下で最大速度が２００ｷﾛ以下
③高速度の走りって、平均速度が１００ｷﾛ以上で最大速度が２００ｷﾛ以上
２）サーキット（アマチュア・レース）
④低速度の走りって、平均速度が１３０ｷﾛ以下、最大速度が２４０ｷﾛ以下
⑤中速度の走りって、平均速度が１５０ｷﾛ以下で最大速度が２８０ｷﾛ以下
⑥高速度の走りって、平均速度が１５０ｷﾛ以上で最大速度が２８０ｷﾛ以上

カテゴリーRRの６００は①、②、④、９５４は②、③、⑤あたりで、
NSRは①の小僧区間＋αではないだろうかと思ふし、
国内公道でトルク８、パワー１００で十分だとも思う、
で200kg以下級でそれ以上は盆栽スペックとして置こう。

759 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/14 07:53 ID:d8ol0op8

となるともてぎは4に近い５になる罠

760 ：７７４ＲＲ：03/01/14 11:11 ID:qnq1finy

海外公道を国内走ると、どんなイメージになるんだろ？

761 ：７７４ＲＲ：03/01/14 14:05 ID:FgMTa3dF

ヨーロッパ道路幅は別にして北海道のイメージかね。
758に以下コメント
①は１－２－３速　　1速必須
②は２－３－４速　　２－３速中心
③は２－３－４－５　３－４速中心（600は４－５速中心？）
ここからｻｰｷｯﾄ走行
④は４速吹け切る、⑤は５速吹け切る?(??)、⑥は６速吹け切る??(???)

762 ：７７４ＲＲ：03/01/14 14:45 ID:sRY++zL6

免許ﾅｸﾅｯﾁｬｳﾖ･･･

763 ：７３７：03/01/14 20:08 ID:Mg0tVpUv

美奈さんありがとう。敬省略です。
そうですね、おおきけりゃ良いってもんで無い。それですよね。

764 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:07 ID:/mcd9M/A

>762 走行会だと大丈夫だよ

筑波で走ってる方、もし知ってたら教えて
サーキットで４速吹け切ると、速度は何キロ？
954RRスレで筑波の裏ストレート(440m?)、余裕で225キロだと。

600だといくつなんだ？

765 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:19 ID:p/s3OTaL

今日立ち読みした雑誌で６Rが取り上げられてた。
ヨーロッパでも評価されているそうな。
600㏄にこだわらなかったカワサキはエライ。

766 ：７７４ＲＲ：03/01/14 21:33 ID:giduTwhp

ヨーロッパだと保険料が６００ＣＣまでお徳なんですよね？
６Ｒの６３６ＣＣは向こうでは売れてるのかな？

767 ：７７４ＲＲ：03/01/15 00:12 ID:Aby7T1eo

去年は一人勝ち状態でした＞6R

768 ：７７４ＲＲ：03/01/15 02:37 ID:6USKeGz8

>>767
国内はｻﾊﾟｰﾘだったけどね(鬱

769 ：７７４ＲＲ：03/01/15 03:44 ID:rgsHZJmx

>>767
マヂ！？
日本じゃ有り得ない状況だな・・・

770 ：山崎渉：03/01/15 08:43 ID:riJcfI/S

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

771 ：７７４ＲＲ：03/01/15 17:04 ID:+OHwtimg

今年の６００俺様の大予想（ｗ

バイク的には（レース）

１．YZF-R6≧ZX－6R＞＞＞GSX-R600＞CBR600RR

だが実際の結果は
１．R6
２．RR
３．R600
４．6R

となりそうだ。

ホンダの場合出来損ないでも、大量に金かけて
最終的には必死になって仕上げてくるからな。
ライダー、チームにもプレッシャー与えるし。
さもないと責任者ライン逝き。

他メーカーは殆どほったらかし。
有力ライダーも少ないしな。

772 ：７７４ＲＲ：03/01/15 21:41 ID:MMl5iyFw

ライダーの腕次第の参考に

TSUKUBA（Ｋ選手）
　　　　CBR600F4i　　1'00.651
　　　　CBR900RR　　 0'59.030
MOTEGI （Ｙ選手）
　　　　CBR600F4i　　2'00.286
　　　　CBR954RR　　 1'55.182
SUZUKA　（Ｙ選手）
　　　　CBR600F4i　　2'15.709
　　　　CBR954RR　　 2'10.004

773 ：７７４ＲＲ：03/01/15 21:56 ID:gsP/pMfN

r6はなんか顔が見えてこない

774 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:00 ID:/tghbYLz

>>772
一昔前のTT-F1並みのラップなのね・・・。

775 ：７７４ＲＲ：03/01/15 22:33 ID:wINvPLPJ

最初からよ～く読みましょう。

776 ：７７４ＲＲ：03/01/15 23:11 ID:sjYh5JPm

＞600だといくつなんだ？
筑波の裏ストレートで210km。
減速ちょいまえだから、寸前ならもう少しでてるのだろう。

777 ：７７４ＲＲ：03/01/15 23:26 ID:Aby7T1eo

>>776
メーター読みだとあてにならんよ。

778 ：７７４ＲＲ：03/01/15 23:31 ID:sjYh5JPm

777ゲットされた
それはわかってるけど、954のスレで話題になった225kmもメーターだし。
これが茂木や富士だとこんな差ではスマナイ。

779 ：７７４ＲＲ：03/01/16 09:58 ID:cH/OShQL

レースの結果を見るときに
真ん中よりちょっと上くらいの順位に
プライベータチームがどの位入っているかで
ベース車の基本性能が判ると思います

上位のチームは、すごくお金が掛かっていたり
メーカから特別なノウハウ（パーツ？）が来ている場合があります

780 ：世直し一揆：03/01/16 10:00 ID:E+uR0wo5

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ・もっともらしさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」、了見が狭い）
●他人に異常に干渉する（しかも好戦的・ファイト満々でキモイ、自己中心）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点・誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）
●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者、狭量）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「～みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める。しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い(他人をけなして相対的に自分の立場を引き上げようとする等）

それと、Ｏ♀はエコヒイキきつくて、冷酷だからな。

Ａ♂の異質排除×Ｏ♀の冷酷＝差別・いじめ　とあいなる。

781 ：７７４ＲＲ：03/01/16 11:14 ID:rwBTpUWj

ちったーアタマ使えよ＞780
ああすまん、空っぽだったね
http://www1.doshisha.ac.jp/~yshibana/etc/blood/archive/

782 ：７７４ＲＲ：03/01/16 17:16 ID:OhtMcOOl

>>779
ﾊﾟｰﾂ？違うってｴﾝｼﾞﾝが来てるんだよ(w
それ以前にﾗｲﾀﾞｰが速いけどな～。

783 ：７７４ＲＲ：03/01/17 00:05 ID:tbMOh/8t

>>782
レース終わるとその場でエンジソ降ろしてメーカーに返却シテマスたね。

784 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/17 09:13 ID:adMLYTat

だれか買い取り規定でかいとって！
１４０マソ

785 ：７７４ＲＲ：03/01/17 10:44 ID:4ZBDBokA

ST600、足廻りなんて誰もみない（みれない）しな。
外観がノーマルならなんでもアリアリ。
ふざけたレギュレーションだよな。

>>783
その場（公衆の面前）でエンジン本体を降ろしてメーカーに返却？
いくらなんでもそこまで露骨なトコは見た事ないが・・・（ｗ

しかし今年もH（だけ）は必死だな。

786 ：７７４ＲＲ：03/01/17 13:08 ID:BUZ4CJ3M

>>785
国内仕様を販売してるのがHだけだからな
それが販売に結びついてるのかどうかは知らないけど

787 ：７７４ＲＲ：03/01/17 15:29 ID:rXxgquwz

>>785
確かに足廻りは金かけてるなー。
前後ｺﾞｰﾙﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞで後に至ってはｵｰﾘﾝｽﾞより高い代物になってるな。
しかし02までのR6は車高が変えれなかったからなぁ苦しんでましたな。
03R6からは車高変えれるからｾｯﾃｨﾝｸﾞの幅は出たな。
しかしCBR600RRは車高変えれないじゃん、大丈夫なんかな？
ﾘｱｻｽのﾏｳﾝﾄも特殊だし、また有力ﾁｰﾑだけ速いと言う摩訶不思議現象が発生か？(w

あとZX6RRはﾗｲﾀﾞｰが問題やな。全日本ST600で勝つつもりならﾏｼﾝだけじゃ勝てないやろ？

788 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/17 22:08 ID:adMLYTat

ならばサスの交換ＯＫにして欲しいよな～
１４０マソを１３０マソにしたうえで解禁ｷﾎﾞｰﾝ

789 ：７７４ＲＲ：03/01/17 22:46 ID:Xu62G3pd

>>787
そそそ。皮先も有力ライダーを獲得してがんばらんとなぁ。
ホンダ対ヤマハばっかじゃつまらん。せっかく新型のバイクなんだから。
海外の６００じゃオーリンズよりＷＰが圧倒的ですな。

>>788
有力チームだけがメーカーから出てくる秘密サス（ｗ使えるのは
おかしいよな。無力ライダー＋チームは欲しくても買えないし。（ｗ
どうせなら社外品解禁にしる！

790 ：７７４ＲＲ：03/01/18 01:23 ID:dwn+GFYI

600RRよりR600やR6のがシートとステアリングヘッドは遠いんですか?

791 ：７７４ＲＲ：03/01/18 01:26 ID:T4tl716A

>>789
＞メーカーから出てくる秘密サス
いや、これはﾒｰｶｰから出てる訳じゃないよ。
ｻｽ屋さんで組んでもらえる。普通に。どんな人でも。
要はﾉｰﾏﾙｻｽと工賃とﾊﾞﾙﾌﾞの代金を足すとｵｰﾘﾝｽﾞ買える値段になってるという罠。

792 ：７７４ＲＲ：03/01/18 10:22 ID:MUxp6Z8E

おーい。ホンダCBR600RR、逆輸入車、実際発売日よ～、何と5月だと。なんか製造がさらに遅れてて3月生産、4月海外搬出、で逆輸入で5月だってさ。何とも呑気な業界だな。

793 ：７７４ＲＲ：03/01/18 12:01 ID:cwzhUrrR

6Rはすでに出回ってるらしいよ。もう手に入れたって書いてあった。(アメリカの話)
国内に入ってくるのは今月中かな。
今のところは6Rが1歩抜けてるように見えるんだけどね。まあKは当てにならんけど。

794 ：７７４ＲＲ：03/01/18 19:48 ID:T4tl716A

>>793
もう6RR見たよ～。
名阪国道でﾊｲｴｰｽに揺られ鈴鹿方向へ走って行ったで。

795 ：７７４ＲＲ：03/01/18 22:41 ID:fX3X2ZG6

6Rは国内でも納車されてるでしょ。

796 ：７７４ＲＲ：03/01/19 01:37 ID:WgduGy9H

6Rと600RRを予約しました。

797 ：７７４ＲＲ：03/01/19 04:39 ID:Rio/Kynr

>>796
ﾈﾀにも程がある罠。

798 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/19 13:55 ID:zLEHWQYW

>>797
ﾈﾀとも限らん罠。
が、Ｒ６を無視するとは許せん。
ちょっと面かせ>>796

799 ：７７４ＲＲ：03/01/19 14:04 ID:zYWD/qv8

r6ってだから
顔が見えてこないんだよ

800 ：７７４ＲＲ：03/01/19 14:15 ID:Rio/Kynr

>>799
顔が見えないって意味が分からない。
ｶﾀﾁが分からないのか？どんなﾊﾞｲｸ(乗り味とか)か分からないのか？

と言いつつ800ｹﾞﾄ

801 ：７７４ＲＲ：03/01/20 09:27 ID:9tC1K1X0

>>791
>いや、これはﾒｰｶｰから出てる訳じゃないよ。

んー！？秘密サス、あるんだなこれが・・・全日本じゃ・・・

802 ：７７４ＲＲ：03/01/20 11:56 ID:R8m8NmcN

ZX-6R ﾗｲﾄ回りのデザインさえ・・・

803 ：７７４ＲＲ：03/01/20 19:03 ID:9IF3UKIO

あのライト回りのデザインがｶｺｲｲんじゃん。

804 ：774RR：03/01/20 20:35 ID:rBMkmBvP

新型ZX-6Rのライト周りのカッコが「ぶ～ら～じゃ～」に見えるのは
性欲が溜まってるからでしょうか？

805 ：７７４ＲＲ：03/01/20 23:40 ID:E9sn4yOI

つーかｶﾞﾁｬﾋﾟｿ

806 ：７７４ＲＲ：03/01/21 00:21 ID:Y4h1dtla

>>801
秘密ｻｽ？あんの？
あ、ﾎﾝﾀﾞさんか。得意だもんな(w
ちなみに全日本でもﾔﾏﾊはﾒｰｶｰから来る秘密ｻｽねーよ。

807 ：７７４ＲＲ：03/01/21 01:47 ID:1K1rAezx

イラク情勢次第では逆輸入車が遅れると言われた。
CBRはともかくR6も入荷は未定と
状況次第では川崎一人勝ちかもね。
平和って大事だね。

808 ：７７４ＲＲ：03/01/21 02:11 ID:xfSaELGd

GSX-R600もよろしくお願いします

809 ：７７４ＲＲ：03/01/21 02:41 ID:1K1rAezx

スズキは来年か再来年に勝負かけてくるでしょう
R1000のコンセプトから離れたスタイルで出たら
楽しみだな、いっそのことV型で出して。

810 ：７７４ＲＲ：03/01/21 02:45 ID:9j7SjPlF

いいなーそれ
GPの方も外装変えてくるらしいから
それ系でプリーズ。

811 ：７７４ＲＲ：03/01/21 03:16 ID:NIgYP1CL

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　GSX-R600の新型が出るぞ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠　　
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　＼＿＿＿__／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　（　 ´Д｀）　 ,-っ　　　　　　|　そうか！よし！バイト逝ってくる！
　　　　　　　　　　／⌒ヽ/　　 / _）　　　　　　　＼　　　　　　　
　　　　　　　　　/　　＼＼／／　　　　　　　　　￣￣￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /　　　 /.＼／　　　　　　　　　‐=≡　　 ∧ ∧
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ　　　　　　　　‐=≡　　　（　´Д｀）　ﾊｧﾊｧ　待ってろよ～　
　　　　　　　 /　　　/　　　　　　　　　　　‐=≡＿＿＿__/　/＿
　　　　　　　 /　　　＼　　　　　　　　‐=≡　 /　.＿＿　　　゛　＼　　 .∩
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　 ‐=≡　　/　/　　/　　　 /＼＼／／
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　　‐=≡　　⊂_/　　/　　　 /　　.＼_／
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　　　　‐=≡　　　　/　　　 /
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　　　　　 ‐=≡　　　|　　＿|__
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　　　　　　　　‐=≡　　＼＿＿　＼
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　　　　　　　　　　‐=≡　/　／　／
　　　.￣　　　　　　　　　｀｀)　　　　　　　　　‐=≡　 /／　／
　　　　　　　　　　　　　　｀)⌒｀)　　　　　‐=≡　／　|　/
　　　　　　　　　　　　　　　 ;;;⌒｀)　　　 ‐=≡ ／　／レ
　　　　　　　　　　　　　　　;;⌒｀)⌒｀)‐=≡　（　　￣）

812 ：７７４ＲＲ：03/01/21 03:51 ID:1K1rAezx

最近更新されたYSPのHPの
R6の入荷時期が4月ってなってる。
これは今予約すると4月納車なのか、初回入荷が4月なのか。

813 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:11 ID:a7XnscHX

>>806
性改！あんたもなかなかの事情通だな。

内輪ネタはこれぐらいにしておこう・・・

814 ：７７４ＲＲ：03/01/21 09:17 ID:A6Nawkc9

CBR、5月になるならよー、今の値段ですいませんでしたって
感じで倒立サスにするぐらいのユーザーサービスせーよ。
ほんまちんたらちんたら。こんなもん俺ら普通の会社やったら
ゆるされへんで。

815 ：７７４ＲＲ：03/01/21 13:29 ID:hGBXwRTk

ま、最近のホンダにありがちなことだ。
商売第一主義のつけ。コスト計算が合わなかったとか後回しにしてた
テストでトラぶったとかそんなんじゃねーの？
で、急ごしらえで９２９みたいにクレーム続出と・・・

816 ：７７４ＲＲ：03/01/21 18:54 ID:Qytp5xpD

企業である以上、商売第一主義なのは当然です。

817 ：７７４ＲＲ：03/01/21 20:43 ID:4+3jytCq

カワのライムグリーンて色は欧米では不吉な色とされてるみたいな記事を雑誌で
見たんだけんども、それは何故なんだ？
この事の由来てのが調べても出てこないよ。

818 ：７７４ＲＲ：03/01/21 20:46 ID:Bsk3Zt6R

＞８１７
モンスターの色だかららしいですぜ

819 ：７７４ＲＲ：03/01/21 21:01 ID:4+3jytCq

>>818
ほんとか～？ｗ
でも超人ハルクはたしかに緑だな～。
てことは欧米人てな～造園はきらいてかペケなんか？

820 ：７７４ＲＲ：03/01/21 21:05 ID:n4PVB7ll

墓場には芝生がつきもの。ライムグリーンは芝生の色だから不吉って話を聞いた。

821 ：７７４ＲＲ：03/01/21 22:41 ID:/o9jEuFk

R6の新型買おうと思ってたのに僅かに現金が足りなくて買えず、いつになるか解らない次期ロット
入荷待ちつつ貯金ってことに。未成年は分割払い出来ないなんて誰が決めたんだよ・・・（鬱

っと思ったら・・発売日延期かも？？　個人的には良かったーー

822 ：７７４ＲＲ：03/01/21 22:54 ID:IgsCG5yY

>>816
知ったかホンダｦﾀﾊｹｰﾝ。（プ
キモ！

823 ：７７４ＲＲ：03/01/22 01:25 ID:6oVZNNMo

CBR600RR発売中止？！

824 ：７７４ＲＲ：03/01/22 02:28 ID:aywc+zm2

ひょっとしたら600の市場はもう
開拓され尽くしたのかも知れないなどと
怖いことを考えてしまった。
車重が15％軽く、価格が15％安く、燃費が15％良くなれば
今の倍は売れる、各社がんがれ・・・

825 ：７７４ＲＲ：03/01/22 02:37 ID:YGamWNKc

>>824
600SSの車重平均を165ｷﾛとして140ｷﾛ？(現実的じゃない)
600SSの価格平均を95万円として81万円(微妙だが作れたとしても安っぽい)
600SSの燃費？まあ15km/Lとして17.25km/L。10km/Lとしても11.5km/L。
燃費は個人差があるからな。
全部現実になっても今の倍は無理。

826 ：７７４ＲＲ：03/01/22 03:20 ID:aywc+zm2

うーんじゃあ
車重、150キロ前後、
価格、乗り出し95万、
燃費、街乗りでリッター20km
正直車重と言うかもう少し細くして下さい。
これくらいなら実現可能？

827 ：７７４ＲＲ：03/01/22 03:41 ID:LJXzmpke

SV650を軽量化しる！

828 ：７７４ＲＲ：03/01/22 04:03 ID:LDhWxMCr

Ｖエンジンにしたらスリムにもなろうし、少しは軽量にもなりそうだが。
鱸来年あたりださんかな？

829 ：山崎渉：03/01/22 06:03 ID:f2jNz48z

（＾＾；

830 ：７７４ＲＲ：03/01/22 08:31 ID:cx6p9BdD

中国生産にしたら安くなるかも。やだけど。
Vにしたら重くなりそうだが？

831 ：７７４ＲＲ：03/01/22 11:12 ID:5ER0vp3w

いいねえ。V
つーかホンダはV5出せよお

832 ：７７４ＲＲ：03/01/22 12:36 ID:IMuKXG+B

>>828
V型エンジンはシリンダーブロックが前後に分割するのと、
発生するトルク振動に対応する為の高剛性化によって、
直列より軽くするのは難しいよ

833 ：７７４ＲＲ：03/01/22 15:54 ID:YGamWNKc

>>830
国産車でもﾗｲﾝで働いてる人は外人さんが多かったりする(w
部品単位から製造ﾗｲﾝまでだったら半分とは言わないが４割は外人さんやな。

834 ：７７４ＲＲ：03/01/22 19:09 ID:xHD9eyGx

>>826
250の単気筒にでも乗れば？

835 ：774RR：03/01/22 20:55 ID:U9tfUTHc

燃費なんてどーでもいい。気合入れて走っても10km/l程度はいくだろ？
スペックは今の6R, R6で充分すぎるくらい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

後は値段。
フルパワー車が国内仕様CBR600Fくらいの値段で買えれば、相当マーケット広がると思う。
(実際600Fもかなり売れてるみたいだし)

836 ：７７４ＲＲ：03/01/22 21:11 ID:5ER0vp3w

折れの00式R6はヤンチャに走ると10km切ります。

837 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/22 22:06 ID:foddVvz5

>>836
それ、どこか逝きかけてる。

838 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:17 ID:TZuLLU0Y

600が売れるようになって、1000クラスの市場を
食ったってメーカーに得はないな。

839 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:38 ID:q5dIoYK7

ドカ999のライバルはcbr600rrなんだって
ドカストアのあんちゃんが言ってた。

840 ：７７４ＲＲ：03/01/22 22:51 ID:KhBGNHUC

自分のCBR600も無茶すると、
10km楽にきるよ、1時間で警告灯が点灯。
都内通勤は14kmくらい。

841 ：７７４ＲＲ：03/01/22 23:45 ID:uXoooaLK

600、国内仕様は燃費悪いらしいね。輸出の7掛けくらい。
XXもVFRも国内は悪いという噂らしいけど詳細知らず。

842 ：７７４ＲＲ：03/01/23 00:05 ID:1h89epiG

俺の600F国内仕様は街15、ツーリング20以上いきまっせ

843 ：７７４ＲＲ：03/01/23 00:11 ID:D0dh6XiD

燃費は個人差があるからなぁ。
街中を１～３速しか使わない人もいるし。すぐ６速入れる人もいるし。
結局、場所はどこでも同じか。

844 ：842：03/01/23 00:21 ID:1h89epiG

俺は1で引き離して速攻6に入れる派
峠は2オートマ
快適でつ

845 ：PC35：03/01/23 00:41 ID:N+e0wYUQ

>>839
ご冗談を( ´д｀)y－~~
それを言うなら749じゃないかい普通…。

846 ：７７４ＲＲ：03/01/23 01:00 ID:eBI+TsrO

>>845
販売的にってことじゃない？
売れそうだからね。600RR

847 ：７７４ＲＲ：03/01/23 01:24 ID:3ygP1kei

600rr売れるのかなぁ。
もし買うとしたら、レースをやらないから６Ｒかな

848 ：７７４ＲＲ：03/01/23 09:59 ID:erL4ta9R

>>842
おらの逆車600F4は街20、まったりツーリング25いきまっせ。
国内F4借りたことあるけど、街15切った。両方ノーマルで。

確かに乗り方に差があるかもね。難しいや。

849 ：７７４ＲＲ：03/01/23 11:47 ID:ejGyMU60

817
遅レス
ライムグリーンってのは向こうでは葬式に使う色らスィ
カワが昔向こうのレースにでるとき、注目を集めようと
わざと不吉だと言われた色で出場し、それが今でも
カワ＝ライムグリーンがワークスって感じで受け継がれてる
ちなみにヤマハの昔のワークスの赤白は日本メーカーで有ることのアピールだったらしい
ホンダのトリコと鈴木の青白の由来は知らん
人づてに聞いた話しなんで、間違ってたらｽﾏﾝｺ

850 ：７７４ＲＲ：03/01/23 11:47 ID:Szg0kp3t

851 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:19 ID:yJMxcFJ4

何に使ってるかしらんが海外ドラマ見てる限り、葬式に緑色のものなんて
出てこないんだが。

852 ：７７４ＲＲ：03/01/23 20:52 ID:3ygP1kei

>>851
俺もそー思った。

853 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:08 ID:mP8/PIeu

ところで、
逆車には、ヨーロッパ向けとアメリカ向けとマレーシア向けがあるらしいですが、
どれが一番よろしいんでしょうかね。

854 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:40 ID:wjFzE4cC

CBR600RR＞＞CB1300SF
YZF-R6＞＞XJR1300SP
ZX-6R＞＞ZRX1200S

排気量が２倍（弱もしくは強）違っても加速最高速は小排気量のレプリカのが速い
車でもいえるかな？

855 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:45 ID:eBI+TsrO

>>853
質問が大雑把すぎて答えようがありませんな。
せめて車種くらい書いてね。

856 ：７７４ＲＲ：03/01/23 21:49 ID:yJMxcFJ4

最高速はともかく、加速も600の方が速いの？

857 ：７７４ＲＲ：03/01/23 22:50 ID:Vapju8ha

パワーウエイトレシオで加速は、ほぼ決まる。
CB1300あんまり馬力ないから。

858 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/23 23:09 ID:CF/7LF1A

>>853
最近は、南アも蟻。
ってか’０３Ｒ６は炎色以外そう。(初回入荷分)
今乗ってる’９９は馬力が違ってたが、今は無いらすぃ。
参考までに、違いを書くと、
ＥＵ：黄色が限定色(シリアルプレート付き)
　　　イモビ標準装備
ＵＳ：炎色がある
南ア：黄色が限定色ではない
逆車：南ア仕様にイモビ標準装備(炎色以外)

859 ：７７４ＲＲ：03/01/23 23:26 ID:D0dh6XiD

>>858
多分、853はﾏﾚｰｼｱ出してるあたりｶﾜｻｷの事を聞きたいと見た。

ちなみに俺のＲ６はＵＫ仕様ですた。ライト交換しなくてＯＫ仕様。

860 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/24 01:13 ID:D9gejxGi

>>859
同士！漏れの’９９もＵＫ仕様。

去年仲間が買った’０２Ｒ１は、まれーしあだつたなぁ。
すまぬ、皮埼は分からぬ・・・。>>853

861 ：７７４ＲＲ：03/01/24 01:38 ID:eTOwOnTV

>>860
うむ、漏れ'０１ＵＫ赤。

'０３Ｒ６はスゲー気がする。つーか軽いな。
ﾎｼｨ、でもまだローンが半分残ってる罠（鬱

862 ：やっぱ黄色でしょ：03/01/24 01:49 ID:Qn+lFJwW

>>858　銀色殿
>逆車：南ア仕様にイモビ標準装備(炎色以外)
まぢっすか。買わなきゃなんねえと思ってた。
その金、ロックにまわします。

863 ：７７４ＲＲ：03/01/24 19:16 ID:uxhb/ocC

>>加速はトルクウェイトレシオの方がキク!!らしいよ。

　雑誌のインプレ読むとＣＢＲ６００ＲＲがかなりいいみたいですな

864 ：７７４ＲＲ：03/01/24 20:44 ID:iecCLIIi

CBR600RRのトルク発表されたの？知らなかった（ｼｮﾎﾞ～ﾝ
トルク曲線がフラットなら、さらにいいのかな？
あとはギア比も気になるトコロ

865 ：７７４ＲＲ：03/01/24 20:51 ID:XGZ1xpiN

ギア比は9Rがスゴイ。1～6速まで変化率がほぼ同じ。
ホントにスゴイのか何も考えてないのかは
乗ってみないとワカランが。

866 ：７７４ＲＲ：03/01/24 21:58 ID:PoWCaHyP

>>加速はトルクウェイトレシオの方がキク!!らしいよ。
それはほんとうにらしいだけで、フル加速で実際キク！！のは馬力です。

867 ：853：03/01/24 22:33 ID:uOmjjxZz

>>859
正解ですっ！！
6RとR6について聞きたかったんです。
カワサキ逆車のりの方、情報キボンヌ。

868 ：越後の旦那：03/01/24 23:28 ID:M7iNbd2e

>>867
日本に入ってきている6Rでは
ＭＬ仕様＞＞ほぼ日本向け
ＵＫ仕様＞＞ライト交換しなくてよい、メーターはマイル
ＥＵ仕様＞＞ライト要交換、メーターはキロ
ＣＮ仕様＞＞ライト要交換、メーターはキロ、北米専用色あり

だったと思う。
性能に大差はないのでお好きなのをどうぞ。

間違ってたら突っ込みよろ。

869 ：７７４ＲＲ：03/01/24 23:57 ID:XGZ1xpiN

>>865
自己フォロー。
9R→6R

870 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:09 ID:TweNnlVa

>>853
　よく考えてみろよ。マレーシア向けってさ，カワサキがマジでマレーシアにウルつもりなわけないじゃん。
あそこにいったん出して，日本へ即返送するための場所に過ぎない。１２Ｒもマレーシア仕様が一番規制が
ゆるい（日本の規制に合致している←自主規制除く）仕様で，馬力も最強だったでしょ？

871 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:50 ID:FXvcnhWf

>>870
ﾏﾚｰｼｱ仕様が最強と言われてるけど実装部品は同じなんだけどね。
熱狂的なお客さんはﾏﾚｰｼｱ指定するな。同じ色でも北米仕様とか買わない。

872 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:56 ID:1hDKZjMX

>>871
でも北米仕様の独自のカラーリングのモデルは人気だな。
９８年の６R、９Rのオールブラックとか

873 ：７７４ＲＲ：03/01/25 01:59 ID:KxLtcUTZ

>>870
すごく言いたくてしょうがなかった気持ちは分かるが
853はそんな事聞きたいわけじゃないと思われ。

874 ：７７４ＲＲ：03/01/25 02:12 ID:etf0wbUh

ヤマハＲ6来週あたりに初回予約分入荷ですぞ。

875 ：７７４ＲＲ：03/01/25 09:42 ID:3MFL3jo1

俺の友人バロンに勤めてて、Ｒ６入ってきたから跨ってみたらしいけど、
Ｒ１が大きく感じるくらいＲ６はコンパクトだって。

876 ：７７４ＲＲ：03/01/25 10:08 ID:gLImDdum

>ﾏﾚｰｼｱ仕様が最強と言われてるけど実装部品は同じなんだけどね。
今はしらんけど、触媒がないんじゃなかったっけ？（排気抵抗が少ない）

877 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/25 11:55 ID:J2TwLZLh

>>874
ﾏｼﾞでつか？
こーしちゃ居られぬ、受け取りに行かねば！

>>875
んなこたないが、あのタンク形状には一生慣れぬ
気がする。グリップしづらひ・・・。

>>876
それじゃ税関通らんがな・・・。あっ、今は、か。

878 ：853：03/01/25 13:48 ID:redM3TDr

?????????????????????????????????????????????
???????????????????????????????

>>870
?????????????????????????????????????????

879 ：853：03/01/25 13:54 ID:redM3TDr

おかしなコトになってしまいました。

左側通行用と右側通行用でライトの光軸調整が違ってるんだすね、言われて納得です。
仕様国別のスペックの違いってどこで調べればいいんだろか、カワサキHPでもわからないし。

>>870
と言うことは日本を走っているカワサキ逆車のほとんどはマレーシア向けってことですね。

880 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:05 ID:9rvH7eCn

CBR600RR思ったより小さいんですね。
嫁に買ってやろうかと思ったが、オレが乗りっぱなしになるような（ｗ

881 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/25 14:26 ID:J2TwLZLh

>>879
いや、漏れも>>870の言わんとするところがよく
分からん。
マレで車検通ったからとて、日本で通るとは限ら
ぬし。
日本向けに余計に作ってる、のならわかるが。

>>880
そりゃそだ。(w

882 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:36 ID:80JVTubb

各社、ラムエアいらないから正面のカウル・ライト回りのデザインをもっとかっこよくしてほしいい。

883 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:38 ID:FXvcnhWf

ま、ま、穏やかに。
最近は02から？排ガス規制がキツくなったので、ちゃんとした触媒が付いて
ないと逆輸入車とはいえ日本の車検に通らなくなってるからな。
現に02R6は無理やったみたいやし。
ｶﾜｻｷ熱狂的信者の方はﾏﾚｰｼｱ仕様に拘るけど皆ﾏﾌﾗｰ交換してると言う罠(w
そういう漏れもR6買ってすぐﾏﾌﾗｰ換えたけどな～(w

884 ：７７４ＲＲ：03/01/25 14:46 ID:80JVTubb

なぜマレーシアなのか謎がとけたよ。
マレーシアであんなバイクが大量に売れてるとも思わなかったしね。
そおいうことだったのか・・・・

やるな、カワサキめ。

885 ：７７４ＲＲ：03/01/25 15:02 ID:xkh2/RdZ

マハティールが商売上手なんだろ。
小さなことでもコツコツとやり、結果、船が沢山くる港になり
人物金が集まる世界的な貿易港になり
工場の進出するなど、経済面でも利益が多い。

886 ：７７４ＲＲ：03/01/25 15:05 ID:FzpLlx9N

>>879
ライトだけならその国がどっち側通行かわかればいいだけかと。
適当な海外情報サイトでチェックしる。海外板もあるけど。
光軸調整だけじゃなくレンズカット自体違うことも多々。丸ごと
交換になる事も多い。

どっち側通行か？つーても殆どの国は右。左は変態国家だけ。（ｗ
空も海も国際的に右なのに陸上だけ左にしやがってからに。

ちなみに東京と大阪、駅の階段やエスカレーターの通行区分が逆
なのを何とかせい。ほんとスタンダードの作れない国民だ。（ｗ

887 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/25 15:10 ID:J2TwLZLh

>>883
いや、荒らしてるつもりじゃ・・・、荒らしてるか？
ネタにしてすまぬ。>>870
いいな～、マフラーすぐ交換できたんだ。
漏れ、２年ちょいまった・・・。
アクしかないかな～、とおもてたところにOVERが、
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!
しかも、手違いで余つてた海外輸出用品を安く。
スリツプ恩とはいえ、○ﾏｿ。(,ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったな。
でも、JMCA認定が無い罠。(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ。

888 ：７７４ＲＲ：03/01/25 15:53 ID:67Iogugc

>>879

いや、そんなこたーない。
ちょい昔のﾔﾂは、４０１とかいう「ヨーロッパ一般仕様」が多かった気がする。
ZX-10とかZZRとかの時代ね。

889 ：７７４ＲＲ：03/01/25 16:15 ID:FXvcnhWf

>>887
漏れのﾏﾌﾗｰはﾔﾌｵｸでARROWﾌﾙｴｷ5ﾏｿだった罠。
JMCA無しだが車検そのままOKだたよ。地方にもよるのかな？

890 ：７７４ＲＲ：03/01/25 20:40 ID:aH1sL3D0

>>879
↓ここが各国の規制のリストおいてます。
ttp://ninja.index.ne.jp/~magic9/faq/9r_9.html

ＵＫ、マレーシア、オーストラリアがそのままいけるみたい。
ＵＫの音量規制も日本車はＳＴＤでは基本的に静かだから大丈夫。
でも、オーストラリア仕様ってあんまり入ってないのか見かけることが少ない気が･･･。

以前Ｒ１の１００馬力仕様(独、仏)が日本に入ってきているという
情報を聞いたこともありますがまともな店で買えば大丈夫でしょう。

891 ：879：03/01/25 21:59 ID:6C20lLGS

>>890
ありがたいHPですね。
各国仕様の逆車が輸入されているみたいですが、
どうしてわざわざ馬力規制のある国からも輸入しちゃうんでしょうかね。
購入するときには仕様国を指定して購入したいと思います。
・・が、国を指定して購入できるもんなんでしょうかね。

892 ：774RR：03/01/25 22:47 ID:s8f/O6AI

>>888
俺の６Rもそう。1995年式だけど。
カワサキお客様相談室にかけてみると、多分オランダ仕様のものでしょうっていわれたよ。

893 ：７７４ＲＲ：03/01/25 23:07 ID:KxLtcUTZ

>>891
指定するのはまず不可能でしょう。
希望の仕様を扱ってる店を探すのが一般的。

894 ：７７４ＲＲ：03/01/25 23:15 ID:aH1sL3D0

>>891
何故わざわざ馬力規制のある国から輸入するかは拙者も疑問です。
まあ、噂話で聞いた程度ですのでガセかも知れませんが･･･。
ライト交換不要な仕様車なのにライトユニット分の代金を上乗せしている
ショップがあるという話は良く聞きます。
まあ、こっちの情報も確かなものではないですが、気を付けるに越したことはないですね。

895 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/26 00:55 ID:iEacntP6

>>894
輸入代行業者を介さず中間マージンを削り、更に一番
安く(為替の関係云々)取引できる国から仕入れた方が、
おいしいからにきまっとる。
要は、個人輸入と一緒だ。

896 ：７７４ＲＲ：03/01/26 01:16 ID:xMMKc5l/

　なんか逆車スレになってるが・・・
　山葉ならプレスト，鈴木ならカキウチ，川崎ならブライトっていう“正規輸入”
の会社があるけど，あれって・・・　メーカーによっては正規もんじゃないとパー
ツの供給がよくないという話も聞く。ホンダは優等生だけあって“正規輸入”がな
いよね。

897 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/26 01:23 ID:iEacntP6

>>896
スレタイ全部逆車なんだけど・・・。
っと、釣られてみるテスト。

898 ：774RR：03/01/26 08:44 ID:kf3kVESL

>>897
600RRって国内仕様でるんじゃないの？

899 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/26 14:41 ID:iEacntP6

あり？確定したんだつけか？
(つДＴ)ﾃｽﾄｼﾊﾟｰｲ･･･

900 ：７７４ＲＲ：03/01/26 16:05 ID:RZfhfj+W

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 |　900get！！
　　　　＼　　＼
　　　　　　　　　￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　＼　∧ ∧
　　　　　　　　(・Д・,,∩
　　　　　　 ⊂/ 　,ノ
￣　￣　　　「 _　　|～　ト　￣￣　￣
　　　　　　　∪ ヽ l　　オ
　　　　　　　/　　∪　　＼
　　／　　　　　　　:　　　オ
　　　　　/　　　　||　.　　ォ　　＼
　　　　　/　　　　 |　:　　　ォ　　＼
　　　　/　　　　　　　.
　　　　　　　　　　　|　.　　ォ
　　　　　　　　　　

901 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/26 16:54 ID:y1ezXytZ

>>896
ゴールドウイングは正規輸入だよ
本当の輸入なんだけどね

902 ：７７４ＲＲ：03/01/26 17:16 ID:UX1ZQ4ll

TODAYもだ。

903 ：７７４ＲＲ：03/01/26 19:40 ID:RI43OUBy

RR(ｱｰﾙｱｰﾙ)？
RR（ﾀﾞﾌﾞﾙｱｰﾙ）？
どっち？

904 ：７７４ＲＲ：03/01/26 20:05 ID:eTPdquZY

>>903
お好きなほうで

905 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:32 ID:UX1ZQ4ll

ダブルなんとかって読むのは日本だけらしいからな。
アーｩアーｩじゃない？やっぱ。

906 ：７７４ＲＲ：03/01/26 22:54 ID:ET2sm7+8

ttp://www.twinring.jp/motorsports/motor/info/guide/flash/rcfull2r_m.html
ハルチカ選手の車載ムービー（3.9MB）･･･CBR600F4i
Ｆ４ｉはダウンヒル220kmなのね。

>600RRって国内仕様でるんじゃないの？
ｶﾑｼｬﾌﾄまた違うのかぁも。海外との差額は13ﾏｿくらいでしょ。

俺の見てニヤニヤ外人さんアールアールって言ってたよ。

907 ：７７４ＲＲ：03/01/26 23:15 ID:KR8glNaz

>>905
それを言ったら「ろっぴゃく」ってのも日本語だし。
ホンダの人は「ろっぴゃくダブルアール」って言ってたけどね。

908 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/26 23:48 ID:iEacntP6

禿げ藁！

909 ：７７４ＲＲ：03/01/27 00:37 ID:Lbrvl84H

今日GSX-R600またがってきたけど、思ったよりハンドル近いね。あれなら
乗りやすそう。でもタンクがでけー。

910 ：７７４ＲＲ：03/01/27 09:19 ID:E9oU6APE

R600は来年が食べごろ。
最近のスズキは後出しジャンケンでも負けない(w

911 ：７７４ＲＲ：03/01/27 09:22 ID:zrjzeMV0

＞Ｆ４ｉはダウンヒル220kmなのね。
見たけどかなり適当なメーターだね。
メーター読みなら240近くでたけどなぁ。

912 ：７７４ＲＲ：03/01/27 09:35 ID:zrjzeMV0

＞ハルチカ選手の車載ムービー（3.9MB）･･･CBR600F4i
てゆーか、4輪もあってNSXなんだけど、NSXとまったく同じ最高速度って…
しかもコーナーの速度はしっかり2輪が遅い。
だったらラップタイムも2輪の方が遅いハズじゃん。
NSXとCBR600じゃぁCBRの方が全然速いです。

913 ：三助 ◆FPPtg3rios ：03/01/27 10:13 ID:5YKbhnR6

IDにR6が出た記念カキコ～。

914 ：７７４ＲＲ：03/01/27 12:25 ID:RS4fc6bY

＞メーター読みなら240近くでたけどなぁ。
それＣＢＲ６００のノーマルミッション５速吹け切る寸止めですかね？
茂木フルコースのダウンヒル２４０（メ）かぁ～、ん～ん～結構延びるのかね
まあ１０００万より１００万の方が速いってのも・・・
　　　　全長（m)　最高速（例
TSUK　　2070　　　210　裏ｽﾄﾚｰﾄ　(437m)
MINE　　3303　　　？
SUGO　　3737　　　？
MOTE　　4801　　　240　ﾀﾞｳﾝﾋﾙ　(762m)
SUZU　　5821　　　？
メ読みでしゃぁ、他車はもっと速いのっけ？（？・）

915 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:36 ID:b6cnoo20

しろうとでごめんなさい。６００が欲しくて免許とったけど、
中古はあまりでてないのですか。ＧＳＸの６００無ければ
７５０をねらったのですが、中古は皆無。意外と足つき
悪いんですね。新車で試しました。

916 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:41 ID:b6cnoo20

９１５です。ついでにお聞きしますが、２００２年モデルの方が
２００３年モデルのよりたかいのですが、なぜですか。
ＣＢＲ６００なら２００２年モデルですか、２００３年モデルの方が
お奨めですか。

917 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:41 ID:VLqpZII5

600クラスは足つき良いのは無いような。

918 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:42 ID:jzhx+69w

２５歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で３５０万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、１ドル以上のチップを買えば３０ドル（４０００円くらい）貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば５０パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
http://www.oheya.jp/~casino/

919 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:42 ID:EO2E1gWq

>>915
ホンダのCBR600,カワサキのZX-6Rなら中古車もあると思う。
http://goobike.com/
ここでしらべてみ。

920 ：７７４ＲＲ：03/01/27 21:58 ID:zrjzeMV0

＞茂木フルコースのダウンヒル２４０（メ）かぁ～、
スマン、実はファイナル変えてるんで、正確にはわからない。
240はいってない、弱ね。タコメータから逆算したらそれくらいだった。
ノーマルだと230くらい？
鈴鹿走ったことある人にきいたらファイナルF15/R46-47が普通だって。
15-46、6速14000rpmくらいで最高速計算すると、250kmくらいかな。

921 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/27 22:37 ID:qc8kn7nr

>>915-916
600RRと600F、600F4iは別物だから、比較にならんよ？
R6は、まず無いし。
R600は、変わってないでしょ？
6Rは・・・、だってそうでもして販売台数伸ばさないと
本当につぶれちゃうもん。(w

922 ：７７４ＲＲ：03/01/28 00:44 ID:gjvHhhAj

02型のR6は軽いしシートもスリムで足付き(･∀･)ｲｲ!!YO!
03型も結構(･∀･)ｲｲ!!って話は聞くけど、跨ったこと無いのでしらん(藁
02型はブｔ（パケロス

923 ：７７４ＲＲ：03/01/28 02:19 ID:rCy7z82y

初めてR6に跨って左足付いて引き起こした時『軽っ』って思った。
それまで乗ってた00'6Rが750に思えたよ。

924 ：７７４ＲＲ：03/01/28 02:53 ID:GrtavZPU

>>920
鈴鹿だとノーマルも６速吹け切らないんでは？
６Ｒはどうか知らないけど、ほぼノーマルで２６０オーバー行くのかな。

925 ：７７４ＲＲ：03/01/28 16:37 ID:KlRujdVf

つーか、６Ｒの顔ってスーパーマリオのキラーに似てない？
あの大砲のヤツ。

926 ：７７４ＲＲ：03/01/28 22:28 ID:wjZju3Vr

＞鈴鹿だとノーマルも６速吹け切らないんでは？
レース仕様がわざわざファイナルを加速よりにしてるんだから、
当然吹けきらないでしょう。
他の600も市販状態で６速吹けきるサーキットなんてない。

927 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:02 ID:tEDqquk7

ネタ提供。
ttp://www.motorcycledaily.com/27january03suzuki40years.html

928 ：７７４ＲＲ：03/01/28 23:03 ID:rCy7z82y

>>926
いやFISCO忘れてない？

929 ：774RR：03/01/29 00:02 ID:MhBXvAIa

>>927
日本の40周年記念車はアドレスV100だというのに…

930 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:09 ID:ywnetQSd

＞いやFISCO忘れてない？
後半下ってるとはいえ、１ｋｍちょいじゃあキツい。

931 ：７７４ＲＲ：03/01/29 00:20 ID:nIho7d0b

>>930
そっか。ｽﾏｿ。
実際ﾏﾌﾗｰ交換したR6で最高速ｱﾀｯｸしたらﾒｰﾀｰ読み285km/h出たよ。
もちろんﾉｰﾏﾙﾌｧｲﾅﾙで。実際260km/hくらいなんだろうけど。
別にやりたくてやっただけなんで、隼に乗れとか言わないでね。

932 ：７７４ＲＲ：03/01/29 01:28 ID:guP4YsBy

>>926　レスサンキュ
そすると、茂木最速は６速で12200rpm-５速14000rpmくらいなのね。
ファイナルをノーマルで２速→５速吹け切りって手は美味くない訳だ。
ＣＢＲって、６００は３速旨いだっけ？

933 ：７７４ＲＲ：03/01/29 05:29 ID:h+dpGSyX

03のR6（UK仕様）触ってきました。
漏れの旧R6との違い、
・タンク形状、フレームの変更でニーグリップしやすい
・フレームが細くなりアッパーカウル周りが大きく感じる
・イモビ標準装備
・ライトオンオフスイッチが無い
・ハザード装備
・カウルを留めているネジの数が増えた
・トップブリッジの形が変わった。
・パッシングは右のリフレクター一つだけ点灯
・エキパイが太くなったかも？
・タイヤはPスポーツ
・ホイールのスポークがかなり細い
・エンジンオイル量が100cc減った。
気が付いたのはこんなとこ。

934 ：774RR：03/01/29 07:52 ID:MhBXvAIa

>>933
標準でPｽﾎﾟ入ってるの！？
スゲー。

935 ：７７４ＲＲ：03/01/29 13:04 ID:LWrMtpCn

＞実際ﾏﾌﾗｰ交換したR6で最高速ｱﾀｯｸ
メーター読み285／FISCOって、何回転なのよ？太公望ﾀﾝ！>>931

936 ：７７４ＲＲ：03/01/29 17:53 ID:x8gmQpdR

>>934
別にすごくないだろそれは。

937 ：７７４ＲＲ：03/01/29 18:56 ID:nIho7d0b

>>935
ｽﾏｿ。説明不足ですた。FISCOでｱﾀｯｸした訳じゃないのよ。
あと回転数はﾚｯﾄﾞｷﾞﾘｷﾞﾘまで回ってますた。15500回転近くだったと思う。

938 ：７７４ＲＲ：03/01/29 19:00 ID:y182jReq

ホンダ最高

939 ：７７４ＲＲ：03/01/29 19:38 ID:U1iiacZc

ヤマハ最高

940 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:12 ID:5s74aZ+l

この時期にあえてGSX-R600を購入です。

941 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:15 ID:nIho7d0b

>>940
漢やねぇ～。
でも口が裂けても安かったなんて言っちゃﾀﾞﾒよ(w

942 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:18 ID:UW4nFR0a

ちょっと質問だが。
６００SS系とCBR９５４RR国内とではどちらが峠速く走れそう？
６００だと立ち上がり加速に少し不満があるかも。かといえ逆車のリッター程の
パワーは要らんとも思うし。
最近、CBRの国内こそ安全に速く峠を走れるバイクでは？と思いついたしだい。

943 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/29 23:23 ID:YXGNZPiL

だれか、カワサキも称えてやれよ。つДＴ)

944 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:25 ID:nIho7d0b

>>942
んじゃCBR954RRの国内にしたらｴｴやん。
ｱﾝﾀの言ってる安全で速いって定義が分からないからなぁ～。
峠でもﾀｰﾝﾊﾟｲｸや伊豆ｽｶとかだと200km/h超える箇所があるから
国内だと厳しいと思われ。200km/h超えて安全もｸｿもねーからな。

945 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:26 ID:nIho7d0b

>>943
了解(w

カワサキも最高

946 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:28 ID:ywnetQSd

＞あと回転数はﾚｯﾄﾞｷﾞﾘｷﾞﾘまで回ってますた。15500回転近くだったと思う。
Ｒ６は随分加速よりのギア比なのね。
FISCOで280km超すのはリッターとR750くらいなんじゃないかな。
R1000は大台だそうだ。
富士はしばらく走ってないのだけれど、腕が未熟な頃走った時、
遅いので有名なキャブのF4で、260kmだった。
最終の立ち上がりで結構変わるし、F4iならもう少し行くかも。

＞ＣＢＲって、６００は３速旨いだっけ？
スマヌが意味がよくわからん。　F4iは市販状態でもクロスしていて、
イイ感じだと思うよ。（１が離れ過ぎてるけど市販車だし）
ファイナル変えれば不満ナシ、他の600は乗ったことないけど。

＞そすると、茂木最速は６速で12200rpm-５速14000rpmくらいなのね。
市販状態だと何回転になるか不明。
しかし、６速は最後のひと伸び専用と化しているし、チェンジしても回転は殆ど
変わらないよ。(1000rpmも変わらなかった…と思う）

947 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/29 23:48 ID:YXGNZPiL

>>942
少なくとも、R6の加速は200km/h近くまで、リッタークラスと
ほとんど変わらん。(本当)
後はきみの腕次第。

948 ：７７４ＲＲ：03/01/29 23:55 ID:ywnetQSd

＞R6の加速は200km/h近くまで、リッタークラスとほとんど変わらん。(本当)
それはリッターがちゃんと開けてないと思う。
自分はF4iだけど、Ｒ６とは大差ないが、400ｍくらいのストレートでも、
R750や954、R1000はギュンギュン離れてく。1速だけじゃない、同等の加速するのは。

949 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:00 ID:3HlOnvph

>>９４２
　リッターの方が速いんじゃない？トルクあるからキリキリになって開ける必要ないし，
ライダースクラブで比較テストやってたよ。うまい人から初心者まで，リッターの方が
速かった。ただ，充実感は６００の方があるみたいな感じだったんじゃない？俺も６００
の方が開けられるからスキ!!

950 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:02 ID:N91KLIgz

「リッタークラス」にもいろいろあるからなぁ・・・。
CBR900RRとGSX-R1000じゃ200km/hまででかなりの差がつく。
特に０～８０㌔、つまり回転数が低いときと
１６０㌔～は歴然とした差。

R6でついていけるのは８０～１４０の間くらいでは？
それ以上も以下もツライと思う。

951 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:05 ID:xSrCifmO

>>947 >>937
＞もちろんﾉｰﾏﾙﾌｧｲﾅﾙで
15.5kって平坦なところでつか？・・・４バルブでよかったね。

>>946
ﾌｧｲﾅﾙ換えれば、CBR600RRもそれくらい（>>973　15.5k)回せるんだろうか？
ﾄﾙｸ値ともに（・待・）だ！

＞６速で12200rpm-５速14000rpm
はﾌｧｲﾅﾙ(16/44)→(15/46)変更のつもりでした。
F4（F4i）茂木はぴったしな。

600最高！

952 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/30 00:12 ID:rK0rXGpA

>>948
まあ、「ほとんど」の捉え方だと思ふが・・・。
漏れのは、'02R1とやった結果。R1000や1300Rとは、やった
ことがないからなんとも。
そいつ(仲間)と一緒に、8割本気で5速まで。公道だしね。
少なくとも、9Rは余裕！・・・かな？あれはライダーがヘタ
レだつた気も・・・。
でも、R750に水開けられるとは思わんぞ？
パワーの差、以上に車重の差があろうに・・・。

953 ：７７４ＲＲ：03/01/30 00:15 ID:Cs8G/x83

>>951
＞15.5kって平坦なところでつか？・・・４バルブでよかったね。
平坦ですた。6速以外なら15.5kって普通に回るけどな。

954 ：７７４ＲＲ：03/01/30 02:00 ID:F165JbaM

トライアンフの新作600もよろしこねがいします

955 ：７７４ＲＲ：03/01/30 04:05 ID:DkhLZe/g

600はちょっと苦労して
945は楽に

　　　峠くらいなら同じ速さで走れる。

速く走るということに対してのスタンスにより、
どちらを選ぶかはその人しだい

956 ：７７４ＲＲ：03/01/30 06:39 ID:chWXHM9x

＞R6海苔（予）氏
そりゃあかんで、実速で高速の２倍出てるがな。

てこともあるし、まあ並行輸入ものは不完全障壁だな。
DYTONA600だっけ。そのくらいの価格にされるんちゃうかな。
国内仕様の販売はいざというときの保険やな。

957 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/30 10:04 ID:95hitq2c

今月号のライディングスポーツ勝手嫁

やっぱり時代はＳＴ６００か　各社力入れてるな
でも今年型のは全部コケてないか（ｗ
ドカ７４９・・かえねーよ！

958 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/30 14:43 ID:rK0rXGpA

>>956
”銀色”をとばされると、いまは脳内みたいじゃんかＹｏ！
’９９→もうすぐ’０３だぁＹｏ！
ままっ、黙ってれば分からな・・・、すみません、すみません。つДＴ)
’０２Ｒ1の慣らしが終わったとこで、雑誌で言われてるほど加速性能に
差があるのかと、ほんの一発。ほんと出来心なんです、もうしません。(w

959 ：９４２：03/01/30 17:43 ID:YTzKu6be

レスしてくれた人どうもです。
実はすでに６００には乗ってるんだ。ネイキッドだけど。６００の良さと
欠点はわかってるつもり。で車検近づいてきて乗り換えるとすれば
６００のSSかマイルドな国内９５４RRかと考えていたのよ。
確かに伊豆スカやターンパイクなのではリッターの逆車の真価がでそうだね。
俺は圏外なので走れんが。俺がメインで走ってるとこはタイトコーナー、ストレート
と連続してるとこがあって６００でもまぁ、それなりに走れるんだけどもうちょっと
立ち上がりでトルクがあればと思うことがある。特に速い４輪に付かれたときなど。
６００ですごく惹かれるのが０３モデルのR6なんだけどピークパワーはすごいけど
やはり立ち上がりに不安がと思い、９５４はどうなんだと思いついた。
物欲的にはR6の方が上かな。

960 ：７７４ＲＲ：03/01/30 18:12 ID:OR2a4AXz

>>959
ZRX1200がいいんじゃない？。

961 ：942：03/01/30 18:34 ID:YTzKu6be

>>960
結構候補。ただ６００の軽さに慣れてるからね～。
買い替えでより重いバイクを買うのは考えてしまう。ただあのシート下の収納はすばらしい。
Z1000の出来が良くていい社外マフラーが出ればそれも・・とも思うけど。

962 ：７７４ＲＲ：03/01/30 20:08 ID:rGzEoRZP

＞R750に水開けられるとは思わんぞ？
R750は速いよぉ。　あれこそリッターとイイ勝負するって奴ね。
スペックでも、重さは殆ど変わらないけど馬力は２０馬力以上上でしょう？

＞９５４はどうなんだと思いついた。
600のスレでみんな954進めるくらいだから、954の方が良いんでしょう。
楽に走るなら尚更、しかし速い４厘に立ち上がりで負けるのは精進がたりん！
一番有利なポイントなのに。

963 ：942：03/01/30 20:36 ID:YTzKu6be

>>962
いや立ち上がりでは負けはしません。ただコーナーで不利な分、
もっとストレートで離しておきたい。次のコーナ入るときチラッと
ミラー見ると「おいおい、この程度のアドバンテージしかないのか？」
と思う時がある。

964 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:20 ID:5t5uAnTw

>>942
　俺は腕がないせいもあるが，リッターネイキッドがタイトなワインディングは速いと
思うよ。ＺＲＸ１１００＆１２００とかは重いつってもトルクがあるからね。ネイキッ
ドとＳＳは乗り方がゼンゼンってくらい違うからさ。タイトコーナーは確実にネイキッ
ドの方が速い（俺の場合）。ＸＪＲ１３００もトルク太くて，よく曲がるし，速かった
よ。一度試乗できたらいいんだけどね。だれか知り合いに６００のＳＳ，リッターＳＳ，
リッターネイキッド乗ってる人いない？

965 ：942：03/01/30 21:41 ID:YTzKu6be

>>964
リッターネイキッドなら借りてのったことがある。XJR１２００。ただ攻めたりしてない。
実はネイキッド一筋でやってきたからセパハン・フルカウルに対する憧れ強し。
R6なんて所有してるだけで幸せって位美しい。
SSは若いうちに乗っておかないとというのもある。リッターネイキッドは年食ってから乗りたいな。

966 ：７７４ＲＲ：03/01/30 21:57 ID:kveZcGjJ

年とってからの方が軽い小さいSSのありがたみがわかるんじゃないかなー
てちょっと思った。腰以外の部分で。

967 ：７７４ＲＲ：03/01/30 22:40 ID:ZMcb3DT9

軽さは重要なファクターだとおもいまつ。
リッターネイキッドで２００ｋｇ切ってるのなんか数えるほど。
骨とＺ１０００とモンスター位か？（一般的なもので）
ＺＲ－７ですら２００オーバー。
故にＳＳに乗ってます。

ＳＶも２００切ってるが・・・・・・

968 ：９６４：03/01/30 23:34 ID:rgMElYDV

　でもさ，ネイキッドは重いけど，車体構成や乗り方の違いで，タイトコーナーじゃ重さが
ぜんぜんハンデになんない。逆にネイキッドのよさが引き出されるからタイトであるほどＳ
Ｓより速い。超タイトだと一番速いのはＯＦＦ車だけどね。
　若いうちにＳＳ。いいんじゃない!!正しいかも。体力的に元気なときだからこそあの前傾
姿勢にもチャレンジできるし，ハングオンにも挑戦できる。俺も知り合いの５０代の方はツ
ナギ着てＧＳＸＲ１０００乗っています。公道でタイヤは端まで・・・。まったく追いつけ
ません・・・
　そうそう，ネイキッドはハングオンしなくても曲がるし，すればもっと曲がるけど，ＳＳ
はハングオンしないと曲がんないからね（俺の主観かな？）。

969 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:42 ID:GmVGoqDF

峠走る目的って何？
速さ？タイム測ってるの？
バトルしてるの？
リッタークラスはトルクがあって楽で速い？
それじゃつまんねーじゃん。

970 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/01/30 23:47 ID:rK0rXGpA

>>962
ｽﾏｿ漏れの記憶が古過ぎたみたい。
170kg/140PSなのね、現行車。R600の立場が無い・・・。(w

>>964
(・A・)ｶｴﾚ！
ここが、何のスレだと思ってる。(w

971 ：７７４ＲＲ：03/01/30 23:48 ID:18eb8+G/

『楽』を『楽しい』と取るかどうか、か・・。
そればっかりはその人しだいだ罠。

しかし、>>968氏
言葉を返してしまうが、
漏れはどう考えても、どんな状況でもリッターネイキッドよりもＳＳの方が
速く走れると思う。
さっき言ったように、タイトな峠はネイキッドの方が楽かもしれんが。
ＳＳも最近のは首かしげただけで曲がれるよ。

972 ：９６４：03/01/31 00:21 ID:XgsqIXgm

　なるへそ，顔向けたら曲がる・・・イイバイクや!!
乗りやすい＝楽＝イイってわけじゃなくてね，乗りやすいから楽しめるよってこと。
乗りにくいから楽しめるってのもあるけどね。おれがリッターネイキッドについて書
いたのは，速さを求めて６００のＳＳを買おうとしている面が伺えたからだよ。
６００のＳＳはたしかに速いけど，速さだけを求めたら違う選択の方が正しいと思っ
たもんでね。
俺にとって６００のＳＳのよさは，やっぱり超高回転ぶちまわるエンジンとぶちまわ
せるトルク特性ってとこかな。レース管入れた６００ってメチャクチャいい音するも
んな～。ワインディングでもエンジンを回す楽しみもあるしね。リッターに馴れると
めんどくさくなるけどさ（もうオヤジだ・・・）

973 ：７７４ＲＲ：03/01/31 00:55 ID:wGVsznWm

＞リッターに馴れるとめんどくさくなるけどさ（もうオヤジだ・・・）

そうなってしまったらもう歳だ。
SSは降りろ

974 ：７７４ＲＲ：03/01/31 00:57 ID:5onhlZAM

正直、CBR250RRが新車乗り出し40万ならそっちを買うかも

って人いる？

975 ：７７４ＲＲ：03/01/31 01:18 ID:TrSJBTNb

漏れが６００ＳＳ（６Ｒ）を買う理由は
より早く走る為と言う理由が大きい。
今乗っているのがＣ型９Ｒと言うのもあるんだが、
軽い車体＆優れたフレーム＆優秀なブレーキ
そして、高回転型エンジンによるドンつきの少なさ
＝コーナー時のアクセルワークの自由度（特に下り）
以上の点で峠でリッターＳＳより速く走れる要素があると思ったから。
まあ、素人意見なんで勘違いは見逃して・・・・・。
パワーに関しては全く問題無いし。

ぶっちゃケ、６００クラスが面白そうと思ったからなんだが。

976 ：７７４ＲＲ：03/01/31 01:22 ID:Vjd4Hp7r

>>975
６Rはいいよな少しだけ排気量上げてるんだから。あれで６００の弱点を補完してる。

977 ：７７４ＲＲ：03/01/31 01:39 ID:0f/dlq7C

>>972
600SSより速いバイクって何？

978 ：７７４ＲＲ：03/01/31 01:43 ID:iP0Fmeb/

>>974
新車で乗りだし４０とか絶対ありえんと思うが、
でたら間違いなく買う。

まぁ次欲しいのはCBR600Fかなー。
原２の2stも欲しいけどね。

979 ：７７４ＲＲ：03/01/31 02:23 ID:Zu1IeYLG

>>974
国内で年間１０万台くらい売れるならその値段でも採算とれるかもね。

980 ：７７４ＲＲ：03/01/31 03:00 ID:0f/dlq7C

１０万台つーと、250スクーターの倍以上の販売台数かぁ・・・

981 ：７７４ＲＲ：03/01/31 08:58 ID:kluSWDYK

速いやつは何のってもはやいって

982 ：７７４ＲＲ：03/01/31 09:21 ID:QUw3MK7G

>>969はSSで峠も走らない（走れない）盆栽もしくは秋葉系。

983 ：７７４ＲＲ：03/01/31 09:38 ID:rI/Kag85

>SSで峠も走らない（走れない）盆栽もしくは秋葉系。
別にいーのよ。
スタイル目的で買ってる人だっているんだし、軽い速いで通勤にだって使える。
オフロードでオフはしらない人いるし、ＦＴＲでダートトラック走らない人もいる。
パジェロ買ってる人もスタイルだしな。

984 ：７７４ＲＲ：03/01/31 12:59 ID:Gf2hRP6U

>>977
タイトな峠道なら2st250ccレプリカか2stのオフ車
最終型NSRとかなら完璧じゃない？

エエ道ならリッターレプリカ。
こちらは問答無用に速い。

600SSはどこでもそつなく速いが最速でもない。
上二つの真ん中くらいの速度域なら最速かもしれんが・・・

全部持ってる俺が言うんだから間違いない鴨。

985 ：７７４ＲＲ：03/01/31 14:00 ID:yLXGw7XU

750ccがメジャーになれば・・と思うけどね。

986 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:24 ID:SRxMMA1g

>>984
ま、乗り手次第。
ｱﾝﾀがNSR250最終型に乗ってﾀｲﾄな峠道走ったとしても
抜いていく600SSはおるよ。上には上がおる。
速いﾔﾂは盆栽な俺達の概念を超えてる罠(鬱

>>985
750SSと言うｼﾞｬﾝﾙは消えていく運命やろな。
少なくとも日本のﾒｰｶｰに作るﾒﾘｯﾄが無くなった。JSBは1000だし。

987 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:26 ID:4j2Oj9Of

それは速いマシンが云々じゃなくて
速いライダーの話では？

988 ：７７４ＲＲ：03/01/31 15:35 ID:SRxMMA1g

>>987
そやな。ｽﾏｿ。
すべてのﾏｼﾝを完全に操れるﾗｲﾀﾞｰが居たとしたら
漏れが思うにGSXR1000が一番速いんちゃう？

と言いつつR6買いますた。

989 ：こてハソ　 ◆4jTRMCSjjM ：03/01/31 20:06 ID:w+calkOI

３月後半納車　６７マソ　age

990 ：７７４ＲＲ：03/01/31 22:48 ID:WluXhbez

CBRの動画があったんだけど、鳥肌が立つほどかっこよかった

991 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:32 ID:G0Q1ofM5

>>988
どうなんだろ？
完璧に操れると言うが、それは現実的に不可能だと思う。

だって、それをいってしまうと多少車重があっても馬力の高いＺＸ－１２Ｒ
の方が速くならんか？

だから、完璧に扱うと言う台詞はナンセンスだと思う。

992 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:43 ID:GnEv0hKp

デザインＲ６で中身が６Ｒが最強！

993 ：７７４ＲＲ：03/01/31 23:55 ID:mdwHUN01

>>990
オレも見たいなぁ。
どこにある？

994 ：713：03/02/01 00:56 ID:cgMR1pGC

オレの6R（00モデル）にスキッドパッド付けたいんだけど、
国内のメーカーでどっかあ作ってるとこ知ってる人いる？

995 ：774RR：03/02/01 01:14 ID:+6is4xtz

>>992
デザインも中身も６Rの方が上！

996 ：７７４ＲＲ：03/02/01 02:25 ID:pQdI+QiW

>>995
ｽﾚが終わる寸前で結論出してくれたなぁ～

ｱﾝﾀの(w

997 ：７７４ＲＲ：03/02/01 03:20 ID:Jm+GmLfo

1000？

998 ：銀色Ｒ６海苔(予)：03/02/01 03:22 ID:ySL5KFSL

6Rねえ、悪いが、ZX-RRがあの状態でどうなのと小一時間(略。

で、1000GET？

999 ：７７４ＲＲ：03/02/01 03:22 ID:F5PibLbn

1000

1000 ：７７４ＲＲ：03/02/01 03:22 ID:F5PibLbn

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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