CBR954RRとかファイアーブレード全般 Part5
952 :
774RR:03/02/04 14:59 ID:oqFIOiyA
カタログ150馬力で後軸145馬力ならかなり良いんじゃないの?
実測だと10%以上おちるから。
954でフルエキ〜〜〜で実測160psなんてエンジンもたないのちがう?
ホレ次の方・・・・次スレお願い
954 :
774RR:03/02/04 18:27 ID:h/XRZHgX
何気に954げと
955 :
774RR:03/02/04 19:22 ID:eHpSvbxM
あー
うー
えー
958 :
774RR:03/02/04 22:05 ID:2pauzWTi
みなさん現金で買ってるの?
わたし頭金すらないけど、いいですか? 買っちゃって。
女、30才、OL(ドキュンと言われても仕方ないかも)
925氏の
「扱えるかの問題は、ブレーキテクニックの方だね。たぶん。
いずれにせよ身体と意識が憑いていけるかは、慣れだと思う。」
この言葉凄く身に染みます・・・
加速感やスピードにはXXで慣れてましたが、
特に急減速が難しいです。
今後の課題です。
960 :
774RR:03/02/04 22:10 ID:PdV1VTKA
>958
許す!買え!
漏れも最近929飼った、35才だ。
961 :
774RR:03/02/04 22:19 ID:eHpSvbxM
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962 :
774RR:03/02/04 22:22 ID:2pauzWTi
>>959 >特に急減速が難しいです。
これってバイクは未来へ、体は過去へ置き去りっていう感じですか?
>>960 頑張って買って通勤します・・・ その前に資金計画が・・・
963 :
774RR:03/02/04 22:23 ID:2pauzWTi
あっ、急減速ですね。はは 急加速の事じゃないね、逝く。
>>958 929を中古だけど去年の春 現金で買ったよ〜
>女、30才、OL(ドキュンと言われても仕方ないかも)
男40最 会社員 中古でも良いから 958にも乗りたいです (^^ゞ
965 :
774RR:03/02/05 00:52 ID:I83hdf25
CBR958RR 04年春発売決定
966 :
774RR:03/02/05 00:52 ID:Xfy8SOe7
CBR乗りは渋い人多そうだな
968 :
774RR:03/02/05 01:05 ID:I83hdf25
969 :
774RR:03/02/05 01:10 ID:liMxmAZN
あうちッ
971 :
774RR:03/02/05 07:08 ID:mKE5G1lf
>>949 02の逆輸入車が値崩れしませんねぇ。 なんでだろ???
もう少し様子を見ては? 私もなんだけど・・・
972 :
774RR:03/02/05 09:16 ID:EVIpaPcs
>962
漏れは頭金半分、残りはゲップ。
通勤使用はイイが、逆射狙いならパワーあるから気をつけろ!
973 :
774RR:03/02/05 11:38 ID:PyGGusuZ
そうそう、減速の話で思い出したけど330のディスクなんて必要か?
充分車体軽いし、パワーもそんなでもないのに何故330なんだろ?
何か逆行してるような気がするな。
他機種はそれ以下のディスクで全然問題ないんだけど
974 :
774RR:03/02/05 12:21 ID:nvTJvUWH
>>973 問題はないかもしれないけど。
R1000に乗っている人は、CBRのブレーキが欲しいといっていた。
975 :
774RR:03/02/05 13:48 ID:Aa+oyWc3
>>958 中古929
頭金1118円、あと全部ゲップ・・・5年。
頭金というか端数切っただけなのですが・・・
19歳、学生(ドキュンと言われても仕方ないかも)
>>973 ミスターバイクであの人も、954のブレーキをベタ誉めしてたなぁそういえば。
>>975 もう少し安い'98とか'96あたりを選択するってのも手だけど、それじゃイヤなんだろうなぁ
977 :
774RR:03/02/05 14:15 ID:d6s0JKRz
>>975 若い時は借金してでも好きなものに金を注ぎ込むのはありでしょう
年をとってくるとそうはいかなくなるので
そういう事ができるのは今の内かも・・・
978 :
R1000乗り:03/02/05 14:19 ID:K+bI5F4S
CBR954のセミラジアルマスターは激しく欲しいです。
979 :
973:03/02/05 14:42 ID:JIEhwSQj
折れ的に効きすぎるってことと、タイヤにエア入れ辛いってこと、ひずみやすい
ってことで、あんま意味無いかなと・・・
それに一般的に大径可するとコントロール性は落ちるでしょ。
それなら小径可してばね下軽くしたほうがいいんじゃねーかとな。
>>978 セミラジアルはメリットあんまり感じなかった。つうか掴みずらかったんで
速攻ラジアルにした。やっぱ全然ちがう。
980 :
774RR:03/02/05 14:46 ID:+RxYig6Q
>R1000に乗っている人は、CBRのブレーキが欲しいといっていた。
時子のキャリパーがぼろいだけです。
二審の方が絶対イイ!
981 :
774RR:03/02/05 14:49 ID:VzAFuXU7
まもなくここは 乂1000取り合戦場乂 となります。
\∧_ヘ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
,,、,、,,, / \〇ノゝ∩ < 1000取り合戦、いくぞゴルァ!! ,,、,、,,,
/三√ ゚Д゚) / \____________ ,,、,、,,,
/三/| ゚U゚|\ ,,、,、,,, ,,、,、,,,
,,、,、,,, U (:::::::::::) ,,、,、,,, \オーーーーーーーッ!!/
//三/|三|\ ∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
∪ ∪ ( ) ( ) ( ) )
,,、,、,,, ,,、,、,,, ∧_∧∧_∧∧_∧ ∧_∧∧_∧∧_∧∧_∧
,,、,、,,, ( ) ( ) ( ) ( )
全モデルについて言えるけど、
ブレーキレバーのストローク感触がよい
(効き始めとリリース)
(引きつつあるときと戻しつつあるとき)
車体が軽いだけに強烈なストッピングパワーというより、
この過渡特性にオン/オフとボリューム感があり、ウマーなんじゃない?
φ330ディスクはパワーに対して、それらを保障するものみたいな。
>>949など
600RRの国内と海外が出揃えば、期待できるかもね。
983 :
774RR:03/02/05 15:32 ID:pIIuNpi2
ラジアルポンプ(´Д`;) いいナー
984 :
774RR:03/02/05 16:10 ID:XNmOXgC3
レースでハードブレーキ連続だと、
ラジアルで多少小径の方がダイレクト感がよいでしょかね。
フルブレーキでメリハリ欲しい乗り方だとちょっと間延びした感じするね。
しかしコーナリング直前〜中〜後半のどこでも速度調整できるメリットは
大きいと思うが。
ガツンって握り込むと確かに遅れてタイヤが押し潰される感じするわ。
空気圧下げないとディスクによくないのか?(ちょっと勘違い?^)
986 :
774RR:03/02/05 18:28 ID:VzAFuXU7
アクラポビッチのスリップオン装着しました。
低速の太い音がなかなか良いです。
回転あげるとエンジンと吸気音がうるさくて
良く分かりませんが・・・。
ノーマルのふっといサイレンサーから
楕円になりカッコ良くなって満足です。
987 :
774RR:03/02/05 18:46 ID:pIIuNpi2
わー
988 :
774RR:03/02/05 18:48 ID:nwLrKnrx
98
989
990 :
774RR:03/02/05 19:05 ID:VzAFuXU7
990
991 :
774RR:03/02/05 19:07 ID:VzAFuXU7
991
1000ほしい人が少ないらしいな。
欲の無いやつらめ。
994 :
774RR:03/02/05 19:11 ID:VzAFuXU7
おれがもらううううう
993
995
きゅうひゃくきゅうじゅうろく
まもなくだーーー
998 :
774RR:03/02/05 19:15 ID:O5yK1zoX
1000
うう、いきそう
ご苦労。
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1001:
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