【250クラブマン】ＧＢ総合スレ【400TT・500TT】

やや古いネタですが、バッテリーのカットオフスイッチを自作配線でつけました。
太目のリード線2本とスイッチと円穴のギボシとスイッチ固定用の両面テープでできた。当たり前か。
スイッチの隙間とか水が入りそうなところには手持ちのコーク剤を打ちました。
久々にスイッチとリード線をハンダ付けしたら不細工な仕上がりになったけど
とりあえずバッテリーオン・オフはすごくやり易くなったですよ。
スイッチは右カバー下にある工具入れの上に置く形にしました。

何も凝ったことしてないけどすごい便利っす。なんかうれしい。

>>714
画像うｐキボン。気になってますた。

さっき県警のパトカー(クラウン)に後ろ着かれてマジびびりました。排気音がうるさくて捕まった人いますか？

捕まったことはないけどそれ心配。２千回転くらいでないと安定しないからウルサイ。
ところで皆のＧＢも車幅灯って点灯するの？

>>717
リアは未点灯ですね。前は付いてる。リアは付かなくて正常だそうです。おれも前に気になりました。

>>715
装着したところなら撮れるけど・・・よく見えないかも知れない。今度撮ってみます。

>>713
おお、ついてる・・・
よーし！漏れもがんばってつけちゃうぞ！

ついたー！案外ちょっと削ったらすんなりつきました。
これでもうステップをガリガリ言わせられなくなると思うとちょっと悲しい・・・
あと、あんまりバックしてないのもちょっと悲しい・・・

自分のバイクを確認したが､やっぱクランク側でいいっぽい｡(ブリーザー)
セルがついてるから当然と言えば当然の話｡いやはや｡
あ､GBって標高かわるとアイドリング変わらない?
1型直キャブ時も4型ノーマル時もそんな感じだったんだけど｡

>>718
お願いします。楽しみにしています。
>>720
良かったねー。漏れもCBX250RSのパーツ探してみるかな…。

３型の２５０クラブマンを買ったんですけど
ギアがニュートラルに入り辛いです。
年式も古いし入り辛いってのは普通？
それとも何か原因があるんですか？

>>723
おめで�d

>>382
>>384
かな。
年式古くてもパーツ供給はまだまだOKでしょう

あけましてオメデとんage！

TT海苔のｵｻｰﾝですが。
皆さん、あけますておめでとう。
今年もいろんな所に行こうと思ってます。
http://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20030101071427.jpg

あけますておめでとうございまつ。
>>726
きれいにしてますね、うらやましい。
リアサスは何を使ってるんですか？
私のＴＴの純正サスはもうヌケちゃってるんで、
交換しようと思ってるんですが。

>>726
カコイイ！！

>>728
ありがとう。でも素人レストアなんで
近づくと荒だらけですが・・
全体の雰囲気は、満足してます。

>>727
>159に少し書きましたが、ＭＤＩと言う台湾製です。
（英国メーカープロデュース）
その後3000キロほど走ってまして、
今のところ抜け・ＯＩＬ漏れ有りません。
2万以下の価格を考えると耐久性・性能
とも私は満足しています。
時々、ＣＲＣで磨いているせいか、
錆も出ません。
レストア時に組んだんで、ノーマルの
感じはわかりませんが、スプリングは
デュアルで、馴染んでからもノーマルより
硬めで、体重軽めのライダーでは、
やや跳ね気味になりそうですが、
ダンパーは、伸び側・縮み側ともに
減衰があり、追従性もそこそこ満足しています。
ルックスも昔のKONIみたいでGBにはよく合うと思ってます。
ヤフオクにも出てますが、私はこちらに直接お願いしました。
http://www.j-bike.com/rabbit/rproject/import_parts.html

>>726
無骨な感じがｲｲ!!
シングルシートいいですね〜カッコイイ!
自分もシングルにしたいんですが何かと便利なんでセミダブルです．

>>726=729
ありがとう。検討してみます。
>>730
私はその日の目的と荷物の量によって
シングルシートと純正のダブルシートを使い分けています。
仕事で乗る時もあるものですから・・。
でも、やはりTTにはシングルシートがよく似合いますよね。

自分へのお年玉にノギスを買いました。
最近流用にこってるので長さを測ることが多くなったから。
大学の研究室でホクホクした顔で250初期型リアフェンダーを計測してると
部屋に入ってきた先輩が「おーい、下でバイクこけてたぞー」と。
慌てて外に出たら俺のクラブマンが強風にあおられてこけてました。
正月早々最悪の事態になりましたが、傷が入ったのはグリップエンドだけ
だったのが不幸中の幸い。とでも思わないと悲しくてやってられません。

ヘルメットってやっぱりジェッペル派？
それともフルフェイス派？

両方持ってるなー。
ジェッペルはSHMのハルシオンペイントが入ったやつ。
フルフェイスはAraiのラパイドOR。
最初に買ったのはジェッペルだったけど、
峠やツーリング行ったり寒かったりと色々あってフルフェ購入。

フルフェイスのイメージでないバイクは大変でつね。
考えないとなかなか似合わなくて。

そう。俺も最初そう思ってさ、ジェッペル以外絶対かぶらねぇとか思ってたの。
けど色んなヒストリックレース見てみるとフルフェイス被ってる人も結構居て
それ見てると「あー、フルフェイスもいいかなぁ」と。
そもそも雰囲気出すならジェッペルでもやりすぎなんだよね。
やるんだったら60年代のRCライダーっぽい、半ヘル。これかと。
まー、さすがにそんな勇気はないから、結局みんな一緒じゃないかと思ってね。
だいたいヘルメットには拘っても着てる服には拘らないﾔｼ多すぎ！

>>732
レストアや流用・改造など
ちゃんとやろうとすると、計測は
大事だ罠。
漏れも、トルクレンチ、マイクロメーターなんか
欲しいんだが、ついついパーツの方に物欲が・・・・
あと、クラブマンもＴＴもサイドスタンド
ちょっと頼りないな。
センター立てる癖付けちゃどうだ?

トルクレンチは俺もほしいですね。
ノーブランドでいいから買っておこうかな。
しかし高い罠。それにどの程度のトルクを測れる奴が良いのかわからん…。
やっぱりエンジン組むのに多用する範囲が良いんだろうか。
転倒の件は車体の左側から風が吹いたことによるものでした。
つまりサイドスタンド意味なし(;´д`)
仰るとおりセンター立てる癖つけるほうが良いかもしれません。

ひょっとしてクラブマンの初期型と最終型ってフレーム変わってますか?

>>739
パーツリストの部品番号だと
色の違いも含め、７種類ほどあるな。
基本骨格は、ほぼ一緒なんだろうけど・・・

トルクレンチは３０００円のでも特に困ることは無い（ﾊｽﾞ
誤差は多少あるかも知れないが・・12.7sqがいいかもね

ヤフオクでも３０００円くらいからあるね。
意外としっかりした感じだし・・・
緩みや、締め過ぎでネジ傷めること
思えば安いもんか。
よし、買おう。
741氏のカキコで踏ん切りつきますた。

国内の自動車用に使われるのは9.6sqが多いと以前聞いた気が。
そこを考えるとどうなのか、工具初心者としては悩みどころ。

中古でTTを購入！
前のオーナーが、500TTが見つかったからと、手放したほぼノーマル車でした。
ホイールのリムが錆びてるのを何とかしたいのですけど、交換したら高そう・・。
オサーン氏のＴＴみたいに綺麗にしたいのですが、良い方法ありますか？
ヤスリで磨くと良くないと、ショップの方に言われたのですが、、、。
すいません、素人なもので、、、。

先程テレ朝でやってた警察の番組で、タクと事故ったバイクとかで
真っ赤なクラブマンが出てきてますた。
皆さんも事故には気をつけてね・・・・。

>>744
TT海苔のｵｻｰﾝですが。
先ずは、オーナーになられたことおめでとう！
リムの腐食ですが、私も磨きや研磨など色々挑戦しましたが・・・
表面のアルマイト層が非常に硬く、最終的には諦めました。
最後はだめもとで、硬めのワイヤーホイールでアルマイト層を
落として、サンドペーパーで仕上げようとしましたが、ニップル穴の
突起など複雑な形状で綺麗に仕上げるには、すごく手間が掛かりそうなんで
止めちゃいました。
結局、ＲＫのＨ型リム新品と純正の新品スポークを組みました。
ハブは、元々付いていたものを自家塗装しました。
組み付けは、webで情報収集し、何とかなりましたよ。
私も、本格的なレストアは、初めてでしたが、
リム、スポークとも新品なら振れ取りも何とか
許容範囲に出来るみたいです。
小生の知見でお役に立つことあれば、またお答えします。
結局、新品を買えと言う答えで申し訳ない・・・・

>>740
わざわざ調べていただいてありがとうございまつ。
実は5型に1型のリアフェンダーをつけようとして失敗し
失敗の原因はフレームにあるんじゃないかと思ったわけです。
当方パーツリストは持ってないんですが、サービスマニュアルの方では
シート下の構造が結構異なっているように見えたものですから。

＞746
レスありがとうございます！憧れのＧＢ海苔の方に回答頂きうれしいです！
汚れをマメに落としておけば、リムは結構綺麗ですのでそれで行きます！
スポークはどーしても気に入らなければ交換ですね！
コツコツと磨いていきますので、今後ともアドバイスください！
ありがとうございました。

>>748
リム磨き頑張って下さいね。
下記、ご参考に
スポーク位置と部品番号
前輪
右、Ｉ　Ｎ側・・・・４４６Ａ０−ＫＮ８−００３　　　９本
右、ＯＵＴ側・・・・４４６Ｂ０−ＫＮ８−００３　　　９本
左、Ｉ　Ｎ側・・・・４４６Ｃ０−ＫＮ８−００３　　　９本
左、ＯＵＴ側・・・・４４６Ｄ０−ＫＮ８−００３　　　９本

後輪
Ｉ　Ｎ側・・・・・４２６Ａ０−ＫＮ８−００３　　　18本
ＯＵＴ側・・・・・４２６Ｂ０−ＫＮ８−００３　　　18本
領収書なくしたんですが、１５,０００円位でした。
ニップルとワッシャーも入ってます。

>749
了解！
ありがとうございまっし！

>>745
またGBが1台逝ったか・・・しかも希少色の赤だし

みなさんGBが絶滅しないよう気をつけませう

ひゃー、名古屋に結構な雪が降ってきました！
潰さないように1速でノロノロと走って帰ってきますた(;´д`)

連続ｽﾏｿ
工具スレでトルクレンチの話でてたよーっと。
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/bike/1039966320/260-280
しかし測定工具で10%もずれてちゃまずいよなぁ。

はじめまして。
ちょっと質問です。少し前に4型クラブマンを購入いたしました。
時期がが寒いって言うのもありますが超爆音な為なかなか乗りずらいです。
そこで、ノーマルマフラーを装着するまでの1ヶ月の間エンジンをかけなかった場合、
1ヵ月後にはエンジンはかからなくなりますか？少しだけでもエンジンをかければ防げますか？
バッテリーはずしておけば大丈夫ですかね？
教えてください。

>>754
現状普通にエンジン掛かるんなら
一月くらいそのまま放置しても
大丈夫じゃないか。
出来れば、ガス満タンにして、バッテリーは
マイナス端子外しとくだけでＯＫかな。

>そこで、ノーマルマフラーを装着するまでの1ヶ月の間・・・

でも何故、ひと月なんだ?

1ヶ月ほったらかしたGB・・ｴﾝｼﾞﾝかからんかった。しかもバッテリーあがった
どっちにｼﾃもキャブのOHするつもりだったしねぇ

バッテリーのマイナスだけは外しておこうZE〜

はて。
マイナスは赤黒どっちだったっけ？？

黒

４型にK&Hのショートシート付けたら、小物入れつけてた部分が
はみ出してしまいとっても格好悪くなりました。
この部分って、５型のリアフェンダーつけたら隠れますかね？

ちなみにつけてるのはこのシートです↓
http://www.kandh.co.jp/parts/S1/seatS0202APL.jpg

URL間違えました・・・。

このページの下の方のシートです。
http://www.kandh.co.jp/parts/S1/seatS0202A.html

かこいいシートだな。

2型に最終型シートは付けられないとあきらめていたある日、大学に逝ったら最終型シート
付けた3型がとまっていた。ポン付けは無理だろうけど何か定番の加工法とかあるんでしょうか？

ヤフオクでシートGET．
KHのセミダブル．
感想，ケツいてぇです．乗り心地はノーマルが一番だねぇ．