★☆★カブ★☆★－part5－

1 ：７７４ＲＲ：02/06/06 21:15 ID:Jcff6Xw/

名前を元に戻してパート５です。
カブ全般について語りましょう！！

前スレ
世界が誇る日本の名車！スーパーカブ－part4－
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1020524127/l50

2 ：７７４ＲＲ：02/06/06 21:19 ID:Jcff6Xw/

みんなワールドカップ見てる？
かなり激しいよね。

と、いうことで２ゲト。

3 ：７７４ＲＲ：02/06/06 21:21 ID:HOZQuuDD

http://www.taku.cc
上部フレーム、Cubより分かりやすくメンテナンス方法が書いてあります。
カブ乗りの人は必見。

4 ：７７４ＲＲ：02/06/06 21:24 ID:uo3s6wCd

タイトルがよくなった！＞part5

5 ：７７４ＲＲ：02/06/06 21:34 ID:q45pIjPt

カブにはホンダ純正オイル（じゃなくてもいいけど）
http://www.honda.co.jp/parts/hop/motorcycle/oil/oil01.html

6 ：part1の１：02/06/06 21:47 ID:Aoltuvjd

>>1さん
おつかれさまです！！！！！
そしてありがとうございました！

やっぱりカブはいいですね！！もうpart5だなんて！！
みなさん楽しく語りましょう！！
そして分からないとこがあったらよかったらよろしくお願いします・・・。

7 ：ビギナーなんで質問：02/06/06 22:15 ID:UoQe9qKx

90とかのカラフルなカブが欲しいけど、（リトル株みたく）
50をペイントするしかないんですよね？
90を全塗するといくらくらいするのかなあ？

8 ：７７４ＲＲ：02/06/06 22:28 ID:uo3s6wCd

カブの全塗は高いぞ・・・
そこそこの仕上がりまで、自分で塗るしかないと？

9 ：TZRスレ1-18@3MA1：02/06/06 22:30 ID:ATic3mJj

分解してクルマの板金塗装屋にでも持ってけば？
...ってそうすっと分解する手間がアレか。

10 ：カブ初心者：02/06/06 22:50 ID:bpIW842m

はじめまして。
こんなカブを愛しているみなさんに、こんな質問をして申し訳ありません。
家にカブがあるのでのりたいなぁとおもっているんですが、
エンジンって、どうやってかけるんですか？
キックしながら、ブレーキしてアクセル回す、であっていますか？
でも、アクセルとブレーキが両方右にあるから、ムツカシヨー(´Д｀)。

11 ：こっちにも回答。：02/06/06 22:52 ID:hqdtJJK5

>>10　アクセルいらない。
キーオン→ニュートラル確認→一応前ブレーキ→キック→エンジンかかる。

12 ：カブ初心者：02/06/06 23:03 ID:bpIW842m

>>11
ありがとうございます！！
うまく書き込めなくって、マルチポストになってましたか？すみません（汗
分かりやすい解説、ありがとう！！明日、早速、やってみます。
あこがれのカブライフ！！楽しみです。

13 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:06 ID:hqdtJJK5

ちなみに普段平地では前ブレーキはほとんどやらない。ニュートラルなら進まないからね。
ただ、Nランプが嘘って事もありえるんで、やった方がいいんだけど。
朝はセンスタ立てたままエンジンかける時はブレーキ絶対にしない。

14 ：ｒ：02/06/06 23:07 ID:O/xMSg+D

ファッションライダーのカブの進化をさえぎる後ろ向きの考えは止めて欲しい
丸ライトじゃないといけないとか、ね
東南アジアの正常進化したカブを正式に輸入してほしい
エンジンも１２５ccくらい欲しい、蕎麦屋のおじちゃんも進化したカブが乗りたいと思う。
ファッションレトロはもう飽き飽き。

15 ：（´台｀）：02/06/06 23:08 ID:AbTVUIgL

ＣＤ９０とかって加速と最高速とかどんなもんなんですか？

16 ：ｒ：02/06/06 23:09 ID:O/xMSg+D

本当にカブを愛しているなら低価格のままでの４速化は歓迎される

17 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:10 ID:hqdtJJK5

愛し方は人それぞれ。本当なんてないのさ。倒錯も愛だしね。

18 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:15 ID:b9U/qsUO

前スレは綺麗に丸く収まった形で終われたな。
今度のタイトルもまあいい感じだし。

>>１ﾀﾝおつかれーサソキュー！

19 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:18 ID:LkSfDocE

このスレタイトル悪くはないんだけど、過去検索する時いまいちなんだなぁ

20 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:18 ID:A8YQN2zU

リトルカブ乗ってるんですけど、
普段ギアは３・２・１のどれで走ればいいのですか？
初心者なのでギアを上げると早くなって怖いのですが、
スピードがでても遅いギアで走ってると
エンジンが痛むと言われたのですが、どうなんでしょうか？

21 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:20 ID:AP+0MPbq

>>2は>>1と同じぢゃないか
なにが
>２ゲト。
だ(ﾜﾗ

22 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:21 ID:LkSfDocE

普段は30km/hでも3速で走るのが普通だと思う。
あとはメーターに書いてある通りにするか。

23 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:22 ID:AP+0MPbq

>>20
ｴﾝｼﾞﾝ痛む
財布も痛む

24 ：虜ロール：02/06/06 23:22 ID:OjeA+ZX0

基地外みたいに回さなきゃ傷みはしないけど
エンジンワンワン唸ってちゃ不快でないかい？
あと燃費も悪くなるしね。
普通はすぐ三速入れちゃうよ。
三速でも３０キロで走れるんだから怖いことはないっしょ。

25 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:43 ID:1upztccX

>>22 >>24
そうなの？俺の50ｶｽﾀﾑ、２速で３０キロ⇒３速で５０キロ⇒４速で･･･
ってな感じで走らせてます。
だって、大阪市内を３０キロは自殺行為でしょう

26 ：７７４ＲＲ：02/06/06 23:47 ID:D0NNtlT9

>10さんに便乗してエンジンの掛け方の質問ですが、
時々不精して、１速に入れたままキックしてエンジン始動させるのですが
（車体は無理やり前進する）
これは非常にまずい事なんでしょうか？
ちなみに50CCです

27 ：part5の１：02/06/06 23:52 ID:1q6cSHsx

>>21
いや、わざとだから。

28 ：７７４ＲＲ：02/06/07 00:12 ID:zPP9id9X

カブにタコつけている人いますか。
いくらまで回転回るものなのですか？

29 ：７７４ＲＲ：02/06/07 00:13 ID:XeNvWbtl

＞２６
僕もたまにそれやっちゃいますよ。
それで、車体が前に進むから、その拍子にスロットルグリップを回してしまって
カブ転倒！！僕も転倒！！
（カブに乗らずに立ってキックしてしまったんで。）
やっちまいました。
やっぱりエンジンに火を入れるときはＮが一番かもしれないっすね。

そして、なんかエンジンに悪い予感がしますね。

30 ：元祖バラモソ ◆AX1.aGoA ：02/06/07 00:22 ID:oE8FNVmq

>>26　いちばん恐いのは前に飛び出す事。
交差点や踏み切りでやったら命落とすかもしれんし、
もし子供でも飛び出してきたら、ちょっと当っただけでも死ぬかもしれない。
そんな時はやらないだろうけど、癖とか習慣ってのは恐いから、おすすめしない。

31 ：７７４ＲＲ：02/06/07 00:23 ID:5HbtoDyk

>>28
デイトナのモソキー用の電タコ着けてますた。
下り坂で11000rpmくらいだったと思います。

32 ：７７４ＲＲ：02/06/07 00:30 ID:EB9gf5UV

>>31
あ、カブってそんなもんなんだ・・・
凄い音するから２００００ＲＰＭくらい回っているのかと

33 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:22 ID:arVLLUW2

カブ５０スタンダード３速ギヤノーマル新車とカブ９０ノーマル新車、最高速は共に八十数ｋｍ／ｈだね。
パワーは違うのに最高速が一緒なのはいまだに謎です。
５０はメーターがケースの端に当たりそうなほど振り切れてた。
加速は９０の方が速いけど。

34 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:32 ID:EB9gf5UV

カブ50で八十数キロ出る？

35 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:42 ID:arVLLUW2

>>34 平地でも八十数キロ出る、新車で買って何もいじっていない。
しかも20リットル灯油タンクが３つ入る大きさの箱をリアキャリアに付けてた。
リアキャリアはプレスカブ用巨大キャリア１万円のものに変えた。
出足でスクーターに遅れるけどしばらくすると追い抜く。
改造スクーター以外は全て最高速で抜けるよ。快感。

36 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:45 ID:PRCmXJ/R

普通は出ません。

37 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:45 ID:FRXQG8DS

>>34
下りでがんばれば出るんじゃない？
まあ、50と90の最高速が同じってのは信じ難いが・・・

38 ：普通免許しか持ってない人：02/06/07 01:50 ID:taI3Xrbu

カブ５０に乗ってる人は普段何ｋｍ位出してるんですか？
僕の場合は５０～６０で細い道では４０位です。
本当は４０位でトロトロ気ままに走りたいんですけど、車に煽られるので
いやいや出してます。スタートも遅いので軽トラにも追い抜きされるし
かなりなめられてます。
だから対向車がいないときはブレーキ灯を数回点けて後続車に
譲ります。みんなは追い越しさせる時はどうしてるの？

39 ：普通免許しか持ってない人：02/06/07 01:54 ID:taI3Xrbu

>>34
５０カスタムだけど平地では６０しかでない。
下り坂なら８０位でてると思う（針が逝けるところまで逝ってる）けど変な音がして負担がかかってそう

40 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:54 ID:PZ2kpEVz

普段は左端走っているんで抜かれほうだい。
ゆずる時は速度落として端によるのが普通なんじゃ？

41 ：７７４ＲＲ：02/06/07 01:55 ID:arVLLUW2

当たりエンジンだったのかな？でも他の２チャンネラーでも八十数キロ出るという
人がいたが、少数なのかな？最近のカブは騒音規制や排ガス規制でパワーが減ってるかも、
俺が買ったのは７年前くらいだったかな？

42 ：７７４ＲＲ：02/06/07 02:03 ID:PRCmXJ/R

>>39
ピンクの線は切ってるかい？

43 ：普通免許しか持ってない人：02/06/07 02:12 ID:taI3Xrbu

>>42
下り坂では針がフレームの下部にあたってる
>>40
やっぱり普通はそうですか。
僕の場合追突されたら恐いから一応ブレーキ灯パチパチ

44 ：７７４ＲＲ：02/06/07 02:34 ID:EB9gf5UV

>>40
でも、ヘタな普通車とか大型車（でかいからしょうがないが）はなかなか抜いてくれないんだよね。
あれが一番困る。

45 ：７７４ＲＲ：02/06/07 02:42 ID:XeNvWbtl

＞３８
僕も同感です。
４０キロぐらいでのんびり走りたいんですけどねー。
みんな自分のペースで走らないと不快感みたいで、何が何でも追い越そうとしてきますね。

僕の場合はですね、余裕があるときは左のウインカーを出しながら
ゆっくり速度を落として走りつづけます。こうすると追い越しやすいみたいですね。
追い越されるまで何メートルもウインカーは付けたままです。
大型車に追い越されるときはこれをやると
トラックの人も安心して追い越し出来るみたいですね。

あと、車をよく観察しますね。こいつは乱暴な追越をするヤツかどうかを。

一車線で追い越しづらそうなときは歩道に止めて車の群れが通り過ぎるのを待ちます。
結構信号とかで車の群れのグループが出来てるんです。
その群れの一番最後に行こうとします。

それでもまた次の群れが後ろから来たら避難してじっと通り過ぎるのを待つ。そんな感じです。

それがめんどくさいときは車線の真中を堂々と走っております。流れにのって。
これで乱暴な追い越しはされない。流れについていけないときだけ左により
追い越させる。
流れにのっていてもキープレフトでいるとみんな追越したくなるらしい。
お互い速いスピードで走っているんで、追い越す人は余裕がなくなって
こっちが危なくなるんで真中を走ります。

あと、追越される回数を減らすためにも、渋滞以外はすり抜けはしません。
信号待ちですり抜けしたら抜かした車の数だけ危険な思いが増えるので。

でもこんなことも９０にしたらグッとなくなるんだろうなー。

46 ：７７４ＲＲ：02/06/07 03:58 ID:gAcCSoDp

かぶ50で80?Hも出したら、
まずバルブ飛ぶでしょう15000rpm
もあのエンジンもちませんよ。
多分、飛びます。

47 ：７７４ＲＲ：02/06/07 08:51 ID:HaY9MwVz

速度規制前の50cc4Speedのやつは80km/hぐらい出たな。
ちんたらしか伸びていかないけど。かなりハイギアード。

48 ：　：02/06/07 09:38 ID:lx5u7iuc

前スレ958です
徒歩５分さん　オイル交換についての情報ありがとうございます
マグネット付ドレンボルトに交換したいのですが
田舎のバイクショップに売っているか不安です。
ネット上では見つけました。
ttp://st8.yahoo.co.jp/seed/0001-20793.html
たぶんこれだと思いますが、
とりあえずカブ購入ショップに見に行ってきます
１００km前後で金属粉が沢山出たらしいので
早めにトライするつもりです

49 ：虜ロール：02/06/07 09:52 ID:894zxQzM

もう一速オーバートップが欲しいと
思う場面がたくさんある。

50 ：７７４ＲＲ：02/06/07 10:34 ID:9pQXhX4S

50みたいにベージュとかにペイントされた90のカブはないの？

51 ：35：02/06/07 11:10 ID:WoTXds+U

>>46 ３速カブで８０キロ出し続けて走っていたが、やはり負担がかかったのか
８万キロでエンジンブローしました。
バルブスプリングがへたってバルブの戻りが送れてピストンと接触したのか？
実はSUMICOの二硫化モリブデン添加剤モリスピード入れてたんだけど、
それで平地８０キロでるようになったのかな？
でも二硫化モリブデンはクラッチすべりや金属磨耗の副作用があるので今のバイク
には入れてません。入れるなら有機モリブデン。

52 ：７７４ＲＲ：02/06/07 11:27 ID:WoTXds+U

>>51 3行目、「送れて」じゃなくて「遅れて」でした。

53 ：gillan：02/06/07 12:10 ID:V5UC3NjR

>>15
ＣＤ９０はカブじゃないから、このスレでは嫌がられるよ・・。
加速はいいよ、Ｃ９０と同じくらいでもハンドクラッチなんで上手く出れればＣ９０
より速いかな。
最高速は僕のはノーマルで８５㌔くらいだった。
４速中　　～３０㌔・２速　～４５㌔・３速　７０㌔・４速　という感じでした。
７０㌔以上はエンジンが可愛そうだし、ジリジリとしか伸びません。
最高速に限っていえば、Ｃ９０のほうが少し速いかも、９０㌔くらい出る。

54 ：７７４ＲＲ：02/06/07 12:11 ID:9aVwVZvO

ちょっとギア低すぎるよな
フロントに15Tって付くのかな

55 ：煤 ◆1....... ：02/06/07 12:23 ID:Ujw1rTay

遅ればせながら、新スレおめ。

エンジン下部からの異音、点検したら、
排気管のナットが1個無くなって排気漏れでした。
なんであんなネジが脱落するのか・・・ﾄﾎﾎ

56 ：子孫製造業：02/06/07 12:44 ID:tRPA/c4/

>>51
添加剤でエンジンオイル希釈＝粘性低下
↓
良く廻るようになった(ﾌﾟｯ
↓
ヘタリ以前にどう考えても廻しすぎ（推定12,000rpm～）
↓
サージングでブローは当然の結末（終

57 ：キハカブ：02/06/07 14:33 ID:2oZTnW7H

いつも通ってる道の地下道の下り坂で、３速フルスロットルで走るんですが、
メーター振り切ってもなお加速します。８０以上でてるのかなあ。
しかし、タコが５万㌔逝ってからは最高速落ちてきてるような・・・
ちなみに漏れ５０ｃｃです。

その前にこのスレのレスつくスピードが速すぎてついていけん（藁

58 ：７７４ＲＲ：02/06/07 15:18 ID:xyGVWUmP

ところでカブのメーター誤差ってどんぐらい
出てるんですかねえ？

59 ：７７４ＲＲ：02/06/07 15:27 ID:5iFWvf2g

>>51
全開を続けて8万キロ持ったのか・・・すげぇ。

60 ：キハカブ：02/06/07 15:46 ID:Ur3rhHvz

>>58
６０ｷﾛ一目盛分オーバーの表示のときに覆面にとっつかまって５８ｷﾛでーすと言われた。

って全然参考になんねえよｳﾞｫｹ!！
と自分にツッコミいれてみるﾃｽﾄ

61 ：７７４ＲＲ：02/06/07 15:51 ID:PRCmXJ/R

>>51
キミは・・旧4stオイルスレの人だろう。
オイル切れでカブを壊してモリブデンのせいにしてた。
つーかそんな状態で8万kmも持つ方が不思議だ。
実は、キミの嫌いな二硫化モリブデンのおかげかもな。

>>54
16Tまでは付くハズ。

>>58
メーター読み60km/hで走ってて、白バイさんに49km/hにしとくよと言われた。

62 ：７７４ＲＲ：02/06/07 16:44 ID:WVN681KU

リトルｶﾌﾞ買ったが小さすぎる
身長183の漏れには無理があった
鬱だ

63 ：７７４ＲＲ：02/06/07 16:54 ID:FRXQG8DS

>>57
タコが５万？オドじゃないの？

64 ：キハカブ：02/06/07 17:25 ID:85DLrkMb

イカだったか？

65 ：７７４ＲＲ：02/06/07 17:26 ID:4fH/OuIc

>>62 読売新聞によるとリトルカブは女性とお年寄りの為につくったそうだ。
バンク角が少なそう

66 ：７７４ＲＲ：02/06/07 18:08 ID:7lhiuOO7

>>62
　そんなリトルカブで神戸から東京の間を４回も往復して、なおかつ鳥取へはそれ以上の回数往復してて、果ては福岡や四国まで行って、はや総走行距離５１０００キロ。
　どうもエンジンオイルが少しばかり漏れている感があるんだけど、それでも動作は快調。
　今度給料はいったら鳥取行こうと思ってます。
　んで、８月はまた東京に出かけようかと。

67 ：７７４ＲＲ：02/06/07 19:22 ID:B+2gXj0T

>>58
C90にﾃﾞｼﾞﾀﾙﾒｰﾀ付けて見た事あるけどｶﾅｰﾘ正確だったﾖ

68 ：７７４ＲＲ：02/06/07 19:29 ID:yLhCKjI2

>>66
俺もリトルで大阪から鳥取まで行こうと思ってるんですけどどんなルートを通っていかれましたか？

69 ：７７４ＲＲ：02/06/07 19:53 ID:GS0cjuHF

>>66
マジでスゲーゼ、あんた！！
雨の日は、やっぱし長靴？

70 ：７７４ＲＲ：02/06/07 21:39 ID:B9wNITfK

>>67
どうやって正確さを測ったの？

71 ：７７４ＲＲ：02/06/07 22:42 ID:lL1+21Rp

>>66
そのIDは伊達じゃないな

72 ：徒歩５分：02/06/07 22:55 ID:ZuRn0vc9

先刻、一週間ぶりに乗ったらリア、もしくはエンジン下の方から
走行中たまに「キリリ、キリリ」と金属の共振するような音が
聞こえ始めました。どこか緩んでいるのかな？
新車購入して一年。まだゴムの劣化には早いし・・・

明日、各部締め直してそれでも直らなければ
相談させてください、と独り言。sage

73 ：66：02/06/07 23:18 ID:UHLcsacc

>>68
真夜中に神戸を出発してR２～R２９で鳥取ですね。
何ぶん深夜なので姫路以降は開いてるＧＳがないのですが、ノーマルのカブなら途中給油無しで走り切れます。
なお、僕の場合は鳥取砂丘の急坂を登ったりして戯れた後、ｒ319からR9に入って峠越えしてすぐにR178へ。そのまま兵庫県に入って佐津交差点を突っ切ってr11でバイパスして久美浜で再びR178。
そのまま真直ぐ通っていけばぐるりと丹後半島を回れるのですが、途中御火浦の道を通ったりします。
んで、伊根の舟屋を眺めて、原付通行可の天橋立を通って、ひたすら南へ帰るというルートです。

74 ：７７４ＲＲ：02/06/07 23:22 ID:5iFWvf2g

鳥取駅には昼間でも誰も人がいませんでした。

75 ：66：02/06/07 23:24 ID:UHLcsacc

>>69
　実はレインコートは着ていても靴はそのまま、という体たらく。
　一度東京行った時に夕立にあって靴がびしょびしょになったので、仕方なくアメ横でサンダルを買ったりしてました。……アフォです、はい。

　でも真面目な話、カブに限らずどんなバイクでも、やっぱり雨の日は長靴の方がいいらしいです。シューズカバーというのもあるらしいですが、なにかと不便らしいです、あれ。

76 ：66：02/06/07 23:27 ID:UHLcsacc

>>74
だってあそこ、非電化の単線区間だもん。
などと鉄ちゃん知識をほんのり披露。

77 ：７７４ＲＲ：02/06/07 23:33 ID:hLmLf293

木曜日の夜に東京を出発して仙台まで行ってきます。
何時間ぐらいかかるんだろ？
ちなみに５０ＳＴＤ
リアスプロケを38Ｔにして最高速ちょっとだけアップ

78 ：７７４ＲＲ：02/06/07 23:35 ID:5iFWvf2g

１５時間くらい走りつづければ着くかなぁ？
がんばれ！俺もちょっと遠出しよっと。

79 ：７７４ＲＲ：02/06/07 23:49 ID:VQ4UtRIq

>>77
俺TS50で東京～仙台4号ルート走った事あるけどけっこうかかるよ。
2:00国分寺～17:00仙台駅ぐらいだった。
60km/h走行でね。
ｶﾌﾞだともっとかかるかもね。福島県内で一泊した方がいいと思われ。
福島に入ってからが長いからね、

80 ：７７４ＲＲ：02/06/08 00:09 ID:caNrAeC3

CB125Tはリアサスがキシキシのギシギシになる

81 ：フライ：02/06/08 01:09 ID:XFD9Y7Ng

>>77
仙台に行くんならＲ６の方がイイと思うよ。Ｒ６は途中海が見えるのだ。
それとペースがカブ５０にはちょうどいいとも思う。
Ｒ４の宇都宮を通過する際、けっこう信号にひっかかるし。
２回往復してるが福島に入ると覆面やら白バイやらでけっこうヒヤヒヤすると思うのだ。
そしてＲ４はウソみたいにスピード出してるトラックがいたりしてこれまたヒヤヒヤです。

82 ：キハカブ：02/06/08 07:24 ID:B0bf9Nrd

>>77
昨夏北海道行ったときは鎌倉を朝２：１５に出発、
東京・柏・下妻･茂木経由で白河にでてＲ４で福島に着いたのが１８:００くらい
途中岳温泉入ったりして寄り道しまくりだったからそんなにかかってまった・・・
福島から阿武隈沿いに行って仙台までは２時間半。以外と近かった。
素直にＲ４だけ使えば、カブでも早朝に出て夕方から夜前には着くと思われ。
８１さんの言うとおりＲ６の方が同じ時間でもマタ－リ走れるかもね。

83 ：67：02/06/08 08:22 ID:4WnSLy+P

>>70
実験的にｾﾝｻｰ部が独立した特殊なﾃﾞｼﾞﾀﾙ式の速度計（オートバイ用じゃない）を取り付けて誤差を調べてみたのさ

>>77
朝９時頃仙台を出発して（Ｒ４）夕方５時頃には都心に着いたﾖ　C90だけどﾅ

84 ：７７４ＲＲ：02/06/08 08:52 ID:9AFNXcn7

えーと、カブのC50STDを中古で買ったんですが、バッテリーってどこにあるんですか？
いままでバイクは乗ったことが無くて、バッテリーというと車のバッテリーを
想像しちゃうんですが、形とかは全然違うものなんでしょうか？

85 ：７７４ＲＲ：02/06/08 09:16 ID:u3sp977p

>84
シート下の右側のケース開けると入ってるよ。
小さいヤツが。

86 ：７７４ＲＲ：02/06/08 09:41 ID:DBDUG/Wc

カブのバッテリー開放型1980円MF2980円ぐらいで売ってる所無いかな

87 ：７７４ＲＲ：02/06/08 13:03 ID:7/1ed8/S

>>83
それ全然テストに成ってないと思うけど。
いい加減な物差をいい加減な物差で計って精度を見るようなもん。

88 ：７７４ＲＲ：02/06/08 14:24 ID:LUiYTk2o

［ｾﾝｻｰ部が独立した特殊なﾃﾞｼﾞﾀﾙ式の速度計］
をいい加減な物差しと断定した根拠が欲しいところだ。半角カナか？

89 ：７７４ＲＲ：02/06/08 14:42 ID:aH6O1yZb

ちょいと日本列島縦断しようと思って、㈱50ccｶｽﾀﾑの
最高速＆低燃費スペシャルを作ろうと考えてます。

取り合えず、純正のスプロケの１３－４２から１５－４０に
取り替えようと思います！
チェーンはそのままでｲｲですよね。

え？無謀ですか？最初から坂道は諦めてるし、体重軽いから
イイんじゃないかな～と思ったんですけど。

90 ：７７４ＲＲ：02/06/08 14:59 ID:1+kE6ejT

>>89
うん、最高速と低燃費を両立できれば、ホンダに入社できるかも！？
がんばってくだされ～

91 ：７７４ＲＲ：02/06/08 15:49 ID:aOze6bB9

>>89
50でそんなにスプロケ変更すると、
逆に平地での最高速が落ちる可能性あり。
下りだったら伸びる可能性あり。
でも体重軽いから大丈夫かもしれない可能性あり。

92 ：７７４ＲＲ：02/06/08 16:11 ID:WkIvQmCg

＞ｾﾝｻｰ部が独立した特殊なﾃﾞｼﾞﾀﾙ式の速度計
サイクルコンピューターじゃないの？

93 ：７７４ＲＲ：02/06/08 16:37 ID:aT6xTd58

近所にウルトラＵのオイルが置いてありません。
ウルトラＧＰでも構いませんか？
他にカストロールも在りましたが、どれが良いのでしょうか？
みなさんのオススメなどがあれば
参考までに教えていただけませんか？

94 ：７７４ＲＲ：02/06/08 17:06 ID:pJRgvFc2

サイクルコンピューターならタイヤの周長の実測値を入力できるから正確な速度が表示できるね。

>>93
ウルトラGPでも良い。
これから熱い季節だから固い方を入れれ。

95 ： ◆AX1.aGoA ：02/06/08 17:53 ID:cacW21gU

2chネラーかどうか分らないけど、六甲山の県道16号芦有過ぎたあたりを
ガス欠で押してた箕面の茶銀のカブ君（リトルだったかな？）。
こっちもガスがギリだと思ってたんでガスあげられなかったけど、結局余裕だった。
ガスあげてあげたら良かったよ。すまんことをしたねぇ～。

96 ： ◆AX1.aGoA ：02/06/08 18:34 ID:cacW21gU

連続ｽﾏｿ。R2芦屋西宮あたりで、荷物満載のハンター見た。日本一周中って感じだった。

97 ：ボロカブ：02/06/08 19:15 ID:u3sp977p

オイルとエアフィルターを先日ひさびさに交換したので全開走行した。
が、左足のステップの振動がすごくて耐えられない。
右足は平気なのにナゼ？

５Ｗ３０のオイルでもクラッチは問題無さそう。（今の所は

98 ：７７４ＲＲ：02/06/08 21:58 ID:rLN921Um

>>97
ステップのボルトが片側だけ緩んでいるとか？？

99 ：７７４ＲＲ：02/06/08 22:00 ID:rLN921Um

（スマソ９８です、途中で送ってしまった）
エンジンの下を覗き込んでみたらわかるかも。

100 ：７７４ＲＲ：02/06/08 22:24 ID:5NurWwN2

今日気が付いたんだけど、リアサスの下側を止めてるフクロナットが
片方なくなってた。
近所のバイク屋に行ったら合うサイズのナットがないとかぬかしやがる。
仕方ないからそのまま近所のホームセンター行って自分で探した。
内径10mmの細目って全然置いてないんだね。フクロナットはなかったから
普通のナット買ってつけたよ。とりあえず一安心。

101 ：虜ロール：02/06/08 22:31 ID:rm2t41qx

>>100
漏れもそれで困ったことある。
あのイサイズのナットはほとんど1.25ピッチのやつしかないのよね。

102 ：７７４ＲＲ：02/06/09 00:41 ID:1BZqVEjb

カブのパイロットスクリュー、専用工具いるんだね。
マイナスドライバーでやろうとしたらできんかった(;_;)
明日注文しにくか・・・

103 ：７７４ＲＲ：02/06/09 01:20 ID:BezXF9Ug

>>90-91
早速店に逝って注文してきたよ！
今更、後戻りはできないぞ！！（ちょっと不安になってきた・・・）

あ、ﾄﾞレンボルトが磁石になってるﾔｼ注文するの忘れた。
>>97
エアフィルター？エアクリーナーじゃなくて？

104 ：７７４ＲＲ：02/06/09 01:23 ID:1BZqVEjb

>>103
エアフィルターもエアクリーナーも一緒です。

105 ：ボロカブ：02/06/09 01:24 ID:N3pT47jZ

>98
緩めたくても不可能な程サビサビなので...

>103
エアクリーナーです。
フィルターとは言わないですか？

106 ：ボロカブ：02/06/09 01:25 ID:N3pT47jZ

>104
サンクス

107 ：７７４ＲＲ：02/06/09 02:21 ID:LO4EoGm2

>>103　4速50 15-40
4速7000rpmで72km/hくらいか。悪くはないと思う。
しかし4速での加速はかなり厳しいと推測するエアエレメント。

108 ：７７４ＲＲ：02/06/09 02:31 ID:GBS/JCA6

>>102
リューターでマイナス溝を刻むのってどないでしょ？
すくなくとも外せば金ノコで刻めるはず

109 ：元チミ湖♂：02/06/09 04:35 ID:HhIU+hkD

本日、カブデビュー致しました（C50）。今までオートマのを１ヶ月乗ってただけの
ド素人ですが、オークションで２万５千円で買ったカブを取りに東京から群馬まで
出向き、約70km乗って帰ってきました。さすがに疲れました（主に緊張か？）。
囲碁、尾身尻隠岐を。

110 ：７７４ＲＲ：02/06/09 04:57 ID:CzkrDVoA

>>107
お返事どうもです。
数日経ったら部品が届くので、ここで報告するよ

111 ：７７４ＲＲ：02/06/09 10:51 ID:0vGyIrRV

誰かカブくれ

112 ：７７４ＲＲ：02/06/09 12:07 ID:0Lz4Bnjb

中古で買ったリトルカブのキーの部分が、
思いっきり回すとぐるぐる回ったあと取れてしまうのですが、
うまくキーをかける方法はありませんか？
あと前輪のロックがまわりませんどうしてでしょうか。、
特別錆びたりしているわけではないのですが。

113 ：７７４ＲＲ：02/06/09 12:47 ID:WlLJtPW1

>>112
>あと前輪のロックがまわりませんどうしてでしょうか。、
カギが別なのかもね、中古だと事故車の寄せ集めの可能性も有り。

114 ：７７４ＲＲ：02/06/09 13:06 ID:JF5zOHOX

>>113
正解でした、ありがとうございます。

115 ：７７４ＲＲ：02/06/09 13:56 ID:XH2R3rmF

エンジンをかけているときにチョークを
入れたらエンジンが止まるのですがこれは故障でしょうか？

116 ：７７４ＲＲ：02/06/09 14:04 ID:opU5z5Tx

115違います。

117 ：７７４ＲＲ：02/06/09 16:18 ID:p6XlkJJP

７７です。
ども、アドバイスをくれた皆さんありがとうございます。
土曜日に仙台に着ければいいので、マイペースでゆっくり行ってきます。
４号線で行こうかと思ってたんですが、６号線も面白そうですね。
後で地図で調べてみます。

118 ：キハカブ：02/06/09 16:31 ID:YW87hWH4

>>117
お気をつけて！
健闘祈る、煽りに負けるな！

119 ：７７４ＲＲ：02/06/09 17:03 ID:WlLJtPW1

>>117
都心をいかに早朝のすいている時間に脱出するかに掛かっているね。
くれぐれもキーツケテ

120 ：７７４ＲＲ：02/06/09 17:22 ID:XH2R3rmF

このスレの人たちは改造はやってるの？
レッグシールドを取ってバーハンを付けようと思うんだけど、
ここで分からないこと相談してもいいの？

121 ：７７４ＲＲ：02/06/09 19:25 ID:1BZqVEjb

>>120
おれはしてるよ。
サス、ブレーキ、ボアアップなど。
見た目はノーマルっぽい感じだけど。
バーハンとかのドレスアップ系はあんまりやってないかな。
カブラのレッグシールドが付いているくらい。
多分質問すれば返事返ってくるんじゃないかな？

122 ：７７４ＲＲ：02/06/09 20:00 ID:izxq49JZ

ハンドルロックは長期間使ってないと馬鹿みたいに固くなるから頑張って回そう

123 ：７７４ＲＲ：02/06/09 20:12 ID:Nn76hzwb

また出たベトキャリ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20319687

124 ：７７４ＲＲ：02/06/09 21:02 ID:P+QV/rOc

先日カブ90買いました。これからカスタムしていこうと思うのですが、ここの皆さんがお奨めするパーツなどありましたらお教えください。見た目、性能up等、どんな物でもかまいません。

125 ：７７４ＲＲ：02/06/09 22:51 ID:l198BdQ9

カブ９０で東京→八ヶ岳まで行ってきました。皆でかいバイクばっかりだなぁー、と思ったら、
頂上（２１００ｍ）に５０ｃｃのカブがいた。なんか嬉しい。
往復してもガス代７００円と言う激安さも嬉しい。
今日も、「カブですかぁ、いいですね」と、3回も話し掛けられた。
他のバイクに乗っているときは話し掛けられたこと無かったのに。

126 ：７７４ＲＲ：02/06/09 23:44 ID:lWSulbpz

そこがカブのいいところなんだよね。
なんか、「粋」な感じがするんだよ。

127 ：虜ロール：02/06/09 23:44 ID:rPOonLqS

いいものは・・・いい。

128 ：フライ：02/06/09 23:56 ID:aEI9R0oA

>>117
無理しないようにね～。眠くなったら休みましょう。
オレ、仙台で青カブに乗ってます。
東京方面のナンバーのカブ見たらキミなんだろうなぁ。

>>120
ブレーキの強化っていったらディスク化ですか？
一般的にはＮＳ50Ｆのフロント移植なのだろうけど
オレの予想としてはＲＺ50がイケル気がするのだが・・・
どなたか知ってる人いましたら情報求む！

おとといカブ50（改め88）のリヤタイヤにＴＴ900履いたのだが、
今日皮むきやってて、どーしても端まで使えん。ってか無理っ！！
このままダンベリのまま当分過ごすのか・・・(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ

129 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:05 ID:2n0ZNcno

タイヤの端よりレッグシールドの端が先に削れるもんな

130 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:08 ID:JTuh0wrJ

>>124 デイトナマグネット付きオイルドレンボルト９００円。
結構鉄粉が付着する。
地面と垂直なのがドレンボルト。
斜めなのはテンショナーボルトなので注意。

131 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:08 ID:JTuh0wrJ

>>124 タイヤはミシュランがいいようだ。

132 ：７７４ＲＲ：02/06/10 00:20 ID:6kAykaL0

>>124
ベトナムキャリアが2300円でまた出ているようだ。

ウチのカブにはアーシングが効いた。

133 ：フライ：02/06/10 00:31 ID:1Xsg/LXs

>>129
そうそうレッグシールドね。それとブレーキレバー、ステップ、あとはセンスタ（？）。
センスタ外そうと試みたが取れない。

>>132
よければアーシングをどこにやったか教えて下さい。

134 ：'_wOi2]T：02/06/10 11:32 ID:IVM5Ekdk

Ｃ５０のボアアップをしてる方、どこのﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄですか？
よかったら教えて下さ～い。
これからちょっとずつ弄っていきたいと思います。

135 ： ◆C50DucPk ：02/06/10 11:33 ID:IVM5Ekdk

ふごっ！　シャープ入れ忘れた・・・鬱だ。　トリップ変えよう･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

136 ：７７４ＲＲ：02/06/10 12:23 ID:6zYf1YuE

喜田鼓

137 ：７７４ＲＲ：02/06/10 16:40 ID:jqFF4EtA

>>136
134が初心者だったらそんな書きかたしてもわかんね～
ちゃんと教えてアゲレ！

鬼蛸

138 ：７７４ＲＲ：02/06/10 16:50 ID:6kAykaL0

>>133
エンジン部分だけです。
車のアーシングサイトを参考にやってみました。

139 ：７７４ＲＲ：02/06/10 18:02 ID:0arMo/EZ

>>134
JUNのやつ入れてます。72ｃｃのWPC加工してあるやつ。
シリンダーしか換えてないから、最高速は70km/hちょい。
でも下がかなり太くなったし、安いから満足。
精度がいいのか分からないけど、
純正シリンダーより耐久性あるらしい。
飽くまでシリンダーね。

140 ： ◆C50DucPk ：02/06/10 18:37 ID:tF2LgpBW

て・す・と

141 ：７７４ＲＲ：02/06/10 18:40 ID:qgqWPKy/

家の近くにけっこう長い坂があるんです。
ノーマルの50ccでアクセル全開にすると85km/hくらい出ちゃうんですが、
やっぱりエンジンには良くないんでしょうか？

142 ：７７４ＲＲ：02/06/10 18:41 ID:D9mmIaKq

>>141
免許に良くないですよ

143 ：７７４ＲＲ：02/06/10 18:41 ID:YcIIJUZQ

点数に良く無いな

144 ：７７４ＲＲ：02/06/10 18:45 ID:TBvXX+3Q

特に尻に良くないないぞ

145 ：７７４ＲＲ：02/06/10 19:30 ID:0arMo/EZ

>>141
エンジン壊れます。

146 ：７７４ＲＲ：02/06/10 20:20 ID:MocBnyBW

カブの二次減速比は、実用車だから、中年太りしたオヤジが荷物
を載せて走っても大丈夫な様に設定してあるのかな？
トルクが余ってしょうがないんだけど。
新車で買うときに、スプロケっトを自分で選べるとｲｲのに

ラジヲを聞きながら走ってると雑音が酷いのは何で？
電子レンジにラジオを近付けた時と同じ位聞き難いのは
困るんだよな。
少し前に、ボルボの車から出る電磁波が問題になったけどバイクは
どうなんだろ？

147 ：７７４ＲＲ：02/06/10 21:53 ID:wdomxXV3

抵抗付きのＲプラグ使わないと雑音入るど

148 ：７７４ＲＲ：02/06/10 22:28 ID:S4OdSa2q

カブって痔になりやすいって聞いたんだけど・・・誰か心当たりの人いる？

149 ：７７４ＲＲ：02/06/11 00:25 ID:2udBjFiz

先ほど気晴らしにカブに乗って３５キロほど走ってきました。

真っ暗闇の中、カブのエンジンオンだけが響く道路というのはとても
風情がありました。
カブのエンジンの音は小さいので、回りに車とかが走っていると
かき消されてしまうので、滅多にないことです。

ちょいといけないことなんですが、回りに誰もいなかったので、
ノーヘルで走ってみました。
正直、爽快でした！！
ノーヘルの人たちの気持ちがわかりました。

それにしてもエンジンオンの小さいこと！
驚きました。僕のヘルメットには耳当てがついているんですが、
ノーヘルのときはそれがない。

それでも音は小さく、しかも心地よい音でびっくりしました！

カブに惚れ直しました。
しかし、４速はイイ！！音がすんごく小さい！

ちなみに、カブで痔になってしまったら、他のバイクでも痔になるでしょう。

なんてったって、あの乗り心地のよさ、自然な姿勢は
ナカナカ他のバイクにはありませんよ。
簡単に操縦できるし。

150 ：７７４ＲＲ：02/06/11 00:47 ID:KoA7/2Vo

姿勢に関しては賛否両論だけどね。でも俺も今まで乗った中で一番楽だと思う。
自転車用のケツにパッドが入ったパンツを下に履いていたら、ケツも痛くならなかった。

ところで、三速３０キロ（カブ90です）くらいで、アクセルを少し多めに開けるとエンジンから
「チチチチチ」というか「カチンカチンカチンカチン」という音が出ます。メカノイズではナサゲな・・。
もしかしてノッキングって奴でしょうか？おんなじような症状の人いない？
ハイオク入れれば直るのかな。

151 ：７７４ＲＲ：02/06/11 02:07 ID:BgLiQzVr

＞１５０
ていうか、僕は５０なんだけど、
速度が５０㌔以上になると同じように音が出ますよ。
ある日突然そうなった。
環境に対応するために進化したのかな？
タペット音ってヤツでしょうかね？

ノッキングはブボボボボって感じですかな？
素人なんでよーわからん！

152 ：７７４ＲＲ：02/06/11 02:36 ID:KoA7/2Vo

>>151
タペット音とは違うような。
その音ならいつも出ているはず。
３０ｋｍあたりでだけ出て、加速すると音が消える。
しかも三速のときのみ。

153 ：７７４ＲＲ：02/06/11 04:31 ID:kJcZqw3p

ノッキングっぽいね。ノッキングならハイオクで改善されるよ。
あとは温度。プラグの熱価とか。レッグシールドを外すと熱ダレするって話もある。
そんなに神経質になることもないとは思うけどね。

>151
ノック音はカリカリとかカンカンとか。
ブボボってのは混合気が濃い場合かな。大体。

154 ：初心者です：02/06/11 07:02 ID:0PgibytC

カブを買って、白い足回りのカバーを外したんですが、配線とか出てるのが気になる…。
そのままにしといても大丈夫なんですか？雨が降った時とか。一応家ではカバーかけて
ますが、雨の日も乗りたいので。

155 ：７７４ＲＲ：02/06/11 08:03 ID:0R+8gkmF

あらら。

高いギアで低速走行したときのノッキングと異常燃焼によるノッキングとは別物。

ハイオクを入れるのは高圧縮での早期着火をふせぐため。
（ハイオク＝オクタン価が高い、着火しにくい）
圧縮費がノーマルのカブにハイオク入れても意味ないです。

156 ：虜ロール：02/06/11 13:18 ID:U1FimIpW

>>154
普通レッグシールド外すとその代わりに配線とかを隠す
フレームカバーつけるよ。そういうのが売ってる。エアクリ
ボックスの吸気口も上向いてるから裸にしとくと水はいっちゃうよ。

157 ：ボロカブ：02/06/11 17:01 ID:ArCrEZC/

一つしかない鍵を無くしてしまいました。
どうすればいいでしょうか（泣

158 ：７７４ＲＲ：02/06/11 17:22 ID:rxZ8gEZZ

ここで聞く前にバイク屋へ行け

159 ：７７４ＲＲ：02/06/11 17:26 ID:0pxlLm+v

予備つくっとけや！
バイク屋で鍵系メインとハンドルロックとタンクとメットホルダー全部交換だよ。

160 ：７７４ＲＲ：02/06/11 17:35 ID:vdbmiZVZ

鍵屋でオコしてもらいなさい。
数千円でやってくれる筈。

161 ：ボロカブ：02/06/11 17:48 ID:ArCrEZC/

>158
レスありがとうございます。

>159
昭和４０年代のﾔﾂでして．．．
タンクには鍵が付いてません。
今までメットホルダーとハンドルロックの穴と合わないイグニッションキーを使ってました。
現行のヤツとはハーネスが合わないようなんですがなんとかなるでしょうか？

>160
イグニッション用とメットホルダー用＆ハンドルロック用を作ってもらうのがいいかも。
タンクをキー付きにしたらどれがどの鍵なのか判らなくなる恐れがありますが。

162 ：７７４ＲＲ：02/06/11 19:04 ID:YpLMQke0

リトルカブのハンドルカバー？ってスーパーカブにも加工無しで取付可能でしょうか？誰かご存じでしたらお教え下さいませ。

163 ：７７４ＲＲ：02/06/11 19:58 ID:QvlAFE92

>>162
参考にしろ
ttp://www.jpweb.nu/~sava/cub/bike43.html

164 ：７７４ＲＲ：02/06/11 20:12 ID:YpLMQke0

>>163
すいません。説明不足でした。ウインカーやメーターが付いている金属のパーツのことです。

165 ：７７４ＲＲ：02/06/11 22:18 ID:poCpAWKj

>>164
不可

166 ：１５２：02/06/11 23:22 ID:KoA7/2Vo

>>ノッキングに対してレスしてくれた人
どうも有り難うございます。
低いギヤで引っ張るときに出るノッキングもやっぱりエンジンには悪いのでしょうか？
それとも気にしないでＯＫ？

167 ：７７４ＲＲ：02/06/12 00:22 ID:FX+7AvuM

>>166
良くはないだろうよ。スロットルをゆっくり開ければ出ないと思う。
ノッキングについてはここでも見ておくれ。
http://www.j-energy.co.jp/faq/qanda01.html
一度ハイオクを入れて、音の原因がノッキングかどうかを確認するのが良いかと。

168 ：７７４ＲＲ：02/06/12 00:33 ID:XS7yUScs

ってゆうか、ノーマルエンジンでノッキングするのは、燃焼室にカーボンなど
が溜まって圧縮比が高くなったり、カーボンがヒートスポットになって早期着火を起こしたり、
スキッシュエリア付近のカーボンが高圧部を作ったりするのが原因。
カーボンを取り除けば解決する。
お勧めはポリエーテルアミン配合のカストロールクリーンプラスでカーボンを落とす。
燃料タンクに注ぐだけ。
エアクリーナーを外してスプレーするタイプのエンジンクリーナーもある。
が、共にオイル交換直前に行うのがよい、成分がオイルに混じるのはよくないので。

169 ：７７４ＲＲ：02/06/12 01:19 ID:4tmBAxy9

整理してやろう。

まず>>155の言うように
＞高いギアで低速走行したときのノッキングと異常燃焼によるノッキングとは別物。

速度に合ったギアでノッキングが起こるなら異常燃焼の可能性がある。
対策は>>167 >>168。

でも文面からすると>>166はノッキングを勘違いしているかもしれない。

＞低いギヤで引っ張るときに出るノッキングもやっぱりエンジンには悪いのでしょうか？

低いギアで引っ張るときにノッキング？やっぱり異常燃焼か？
それともノッキングとは別の現象を勘違いしてノッキングと言っているのでは？
仮にノッキングだったとして「やっぱりエンジンには悪いのでしょうか？」という
発言が出てくるあたり、どうも根本的に分かってない感がするのだが。

そもそも>>150での症状はノッキングではない。
あの説明では俺には原因の特定はできないが。

170 ：７７４ＲＲ：02/06/12 02:03 ID:l436YCpi

ピストンリングの交換って自分で出来ますか？
というか、特殊工具は必要ですか？

171 ：７７４ＲＲ：02/06/12 03:14 ID:0nMWZB1s

>>170
8、10、12ミリあたりのメガネ、スパナ、ソケット
があればできる。始めはみんな素人。
がんばってやってみて。
詳しいこと聞きたいなら具体的に質問してくれ。

172 ：初心者です：02/06/12 07:51 ID:6IWLgHXw

>>156
有難うございます。ホンダの店なら常備してる物ですかね？取り寄せになるかな？
いくら位かかるんだろう…。

173 ：７７４ＲＲ：02/06/12 10:48 ID:v75p3pfn

>>169
>そもそも>>150での症状はノッキングではない。
C90で３速３０キロからの加速じゃ幾らなんでもギアが高すぎる。
よってこれは普通にノッキング

174 ：170：02/06/12 12:11 ID:zAhudVZk

>>171
レスありがとうございます。
いきなり初歩的質問ですが、
リング交換の場合、ピストンリングと、種々のガスケットを注文すれば問題ないでしょうか？

一応今日バイク屋でパーツリストをコピーさせてもらおうとは思っていますが。

175 ：７７４ＲＲ：02/06/12 13:12 ID:v75p3pfn

>>174
そもそも何の為にリングを交換するかによって違うぞ。
オイル上がりかぇ？
リングが破損しているならシリンダーも破損している可能性大。
シリンダーに傷が入っていたらリングを交換しても無意味。

176 ：７７４ＲＲ：02/06/12 14:32 ID:+otiidGe

>>173
＞C90で３速３０キロからの加速じゃ幾らなんでもギアが高すぎる。
＞よってこれは普通にノッキング

C90で３速３０キロでノッキングするか？
確かにギアは高いがノッキングはしないぞ。
それに>>150を読むかぎり異音を気にしてるみたいだからノッキングっぽくない。
本当にノッキングならまともに走れないし、「エンジンには悪いのでしょうか？」
とか言う余裕もないと思う。

177 ：７７４ＲＲ：02/06/12 14:37 ID:B2DS8hoK

いきなり質問で悪いんですが
今、９６年頃のカブ５０スタンダードを再生中です。
キャブレターのエアスクリューの標準戻し数を教えていただけませんでしょうか？
宜しくお願いします。

178 ：７７４ＲＲ：02/06/12 14:46 ID:bH6Emj0R

>>174
カブのエンジンは簡単だから臆せずがんがれ！
厨房でもフルOHできるよ。
ただししっかりマニュアル読んで、ちゃんとした工具使ってな。
モンキー系の本ならOH工程を写真で解説してるのもあるので参考までに。
分からなくなったら無理せず近所のバイク屋さんに教えてもらうこと。
（ここで聞くより安全確実）

179 ：７７４ＲＲ：02/06/12 15:10 ID:GOBnSQoo

カブ70を購入！
登録はまだだけど、とりあえず軽量化しる。

180 ：７７４ＲＲ：02/06/12 15:13 ID:GIqZWiHH

皆さんコンニチハ！

チョット経験者がいたら教えてください。
現在C90DXに乗っているのですが、かなりポンコツに近くなり、
そろそろ乗り換えようかなと思っています。

次の候補として以下の２車を考えています。

候補１：C90DX（って、前と同じじゃん！）
候補２：バーディー９０

で、ここで教えてクンですが、どなたかC90DX→バーディー９０
に乗り換えたかたはいらっしゃいますか？
いらっしゃったら次のポイントについて教えて頂きたいのです。
よろしくお願いします。
（バーディー９０って、カブの不満点である前輪サスとチューブ
タイヤの問題が解決されているので現時点では浮気心満点
なのです。）

教えて頂きたいポイント
（カブと比較してどうでしょう？）

①：燃費
②：走破性（特にテレスコ、チューブレスの威力を中心に）
③：エンジンフィール（低回転、高回転、ﾚｽﾎﾟﾝｽ、癖　等）
④：耐久性（って言っても、両方とも壊れないと思いますが）
⑤：その他（スタイル、使い勝手　等々）

ああぁ、どちらにするか悩むなぁ～～～。

181 ：虜ロール：02/06/12 15:32 ID:6bwY883Q

フロントテレスコのカブ見たけどアレは何？
タイホンダの１００ｃｃのヤシ？

182 ：７７４ＲＲ：02/06/12 15:42 ID:CsBC4dUQ

>>180　前そんな話になった時に、バーディー、メイトの方がいいって意見多かった。
ここも参照ね。
ヤマハとスズキのビジネスバイク。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021559033/l50

>>181　タイじゃなければ改造か郵便かも。

183 ：167：02/06/12 15:44 ID:FX+7AvuM

＞ノッキング
>>150は高負荷(3速30km/hスロットル多め)で異音(チチチとかカチンカチン)だろ？
俺も典型的なノッキングの症状だと思うが。文字で音を表現するのは難しいけど。
カブ90では出ないって言うけど、>>168の言うようなエンジンの状態とか
スロットルの開け方、他には燃調や点火時期が狂ってても出るだろ。
軽いノッキングならエンジンからカリカリ言いながらも結構普通に走るぞ。

しかし俺は>>166を読み違えてたな。低いギヤで引っ張るって、高回転じゃん。
そこで同じ症状が出るなら違ってくる。別の音と勘違いしてるかもね。
とりあえずハイオク入れれ。うん。

>>177
1.75回転

184 ：170：02/06/12 16:29 ID:Tm6QP3RC

>>175,178
どもです。
えっと、オイル上がりです。
開けてみないと分からんのでしょうけど、
もしシリンダーまで逝ってる様であればC70のシリンダーかボアアップキットを組もうかと。
でもって、4stMiniの本にサービスマニュアルがあったので、購入しようかと。

185 ：175：02/06/12 17:00 ID:v75p3pfn

>>184
純正C70のピストンはそのままでは50のヘッドと干渉する。
初心者ならボアアップキットにしとけ

まあ、開けて見るのが先決

186 ：７７４ＲＲ：02/06/12 17:40 ID:0LaK4fSW

＞＞184　オイル上がりですか。
カブのサービスマニュアルにチャートがあったので転載します。

高回転を続けて着色煙が出るなら
170氏のいうシリンダー・ピストン周りの不良
①シリンダー、ピストンリングの磨耗
②クランクケースのオイルの入れすぎ

高回転を続けて煙が目立たなくて、スロットルグリップを急に閉じてみて、
閉じた直後白色煙が出るなら、インレットバルブ周りの不良
①インレットバルブガイドまたはステムの磨耗
②バルブガイドＯリング密着不良
③インレットバルブステムシールの磨耗

高回転を続けて煙が目立たなくて、スロットルグリップを急に閉じてみても、
白色煙が出なくて、低速回転を続けると白色煙が出るなら、エキゾーストバルブ周りの不良。
①エキゾーストバルブガイドまたはステムの磨耗
②エキゾーストバルブガイド圧入不良
③エキゾーストバルブステムシールの磨耗
だそうです。

187 ：７７４ＲＲ：02/06/12 17:50 ID:teYK0XD6

>>183
・ギア選択ミスのノッキング
・異常燃焼のノッキング
分けて書いてあげないと初心者は混同しちゃうよ。
症状が似てるけど原因が全く違うから対策も別。

あとハイオク入れてノッキングが収まったとして、それは単なる対症療法。
原因をつきとめる手段のひとつとしてハイオクを入れるのは賛成だけど。

188 ：170：02/06/12 17:52 ID:Tm6QP3RC

>>186さん
高回転を続けて着色煙が出るなら
170氏のいうシリンダー・ピストン周りの不良
①シリンダー、ピストンリングの磨耗
②クランクケースのオイルの入れすぎ

に該当すると思われます。

>>175さん
そうなんですか。バイク屋のにーちゃんもあてにならんなぁ、、、（w
おとなしくボアアップキットにします。
キャブとかあまり変えたくないので、高性能なものは入れる気は無いですが。

189 ：７７４ＲＲ：02/06/12 17:53 ID:aeXOB9ms

ボアアップキットにはレッグシールドつけられないヤツあるからチェックね。
付けられるヤツの方が少ないかな？

190 ：７７４ＲＲ：02/06/12 17:59 ID:/UG1V8ig

＞自分でエンジンバラす人
トルクレンチは買っとけよ。
締めつけトルクはしっかり管理。

191 ：７７４ＲＲ：02/06/12 18:10 ID:ylonMsBp

>>189
まじ！？　これからボアアップしようと思ってたのに・・。
レッグシールドがなきゃｶｺ悪くない？

192 ：774RR：02/06/12 18:30 ID:e1FCHuE6

今日カブのオイル交換をしました。
1ヶ月前に買って、バイク屋は「オイル交換しといたよ」っていってましたが、
ここ２，３日、６０キロ巡航でいやな音がするので、早めにオイル替えてみたら、
真っ黒なオイルでした。しかも結構量が減ってた。
最近のバイク屋はろくなとこがないですね。
一見さんだと思って馬鹿にしやがって。おまえのとこに整備なんてたのまねーよ。
オイル替えた後は乗ってビックリ。別のバイクみたい。
こんなにエンジンが軽く回るとは！これからはこまめに替えてやろっと。

193 ：色々とあるよ。：02/06/12 18:43 ID:aeXOB9ms

>>191　http://www.tohtan.com/mart/jst/engine/engine.htm

194 ：170：02/06/12 19:30 ID:Tm6QP3RC

>>190
ですね。
プロの勘は無いので、とりあえずマニュアル通りにやります。

バイク屋のにーちゃんはそれなりに適当で良いよ、とか言ってたけど（w

195 ：７７４ＲＲ：02/06/12 19:47 ID:6Ek2eHPT

>>157
オレもカギなくしたことあるけど、その時にいろんなバイク屋や
カギ屋に電話かけまくったら、
大体10000円前後の値段を言われるけど、半分あきらめ気分で
一番近所のスーパーに入っているカギ屋に聞いたら2000くらいで
安くて拍子抜けしたよ。ちょっと交渉できる予知もあるし。あきらめないで探してみて。

196 ：７７４ＲＲ：02/06/12 20:01 ID:FK8nHkpQ

４ストメイト90がいい！！
静か、乗り降りしやすい。

197 ：ノッキングについて聞いた人：02/06/12 21:20 ID:EiFDZ+kw

ノッキングについて教えてくださった方、またまた有難うございます。
新車で、まだ１０００ｋｍしか走っていないので、ちょっとした音にも敏感な今日この頃。
個人的には、>>187さんの言う「ギア選択ミスによるノッキング」だとは思いますが。
すぐに3速に放り込むくせがあるもので。
キンキン音を発しながらも、ちゃんと加速はします。ガクガクもありません。
回転が少し上がればこの音も消えます。
とりあえず、原因究明のためにハイオクを入れてみようかと。

カブで「ハイオク満タンでよろしく！！！」・・・かっこいい。

198 ：167=183：02/06/12 21:24 ID:FX+7AvuM

>>197
むしろ恥ずかしい罠。

ところで俺、異常燃焼じゃないノッキングって知らないんだけど。
教えてくれると助かる。>>187

199 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:06 ID:yGQx+WWi

すんごい素人な質問ですんません。
カブのブレーキランプってサイズが特殊ですか？
今日ブレーキランプが切れてて買いに行ったんだけど、
近くのバイク屋みんな閉まっててドラーバーズスタンドで
買ってきた。
でもすぐ振動ではずれてしまう・・・
１Ｐ　ＷＢ７４　１２ｖ　18/5W
買ったんだけど・・・
誰か教えてけれ～

200 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:11 ID:H3e45qhh

ウェッジバルブはダメでねえか？

201 ：177：02/06/12 22:13 ID:enMkMA/D

>>183
有難うございます。
これで調子よく走れます。

202 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:24 ID:ec0sFLWJ

>>198
マジすか。
でわマジレスします。

ノッキングには２種類あります。
・ギア選択ミスのノッキング
・異常燃焼のノッキング

・ギア選択ミスのノッキング
これは低速度で高速寄りのギアを使った場合などに起こる。
エンジンの回転と車輪の回転が一致していない状態。

・異常燃焼のノッキング
これは>>168氏の書いてるとおり。
なんらかの理由により本来着火するべき以外のクランク角度で着火してしまう現象。

分かりやすくするために自転車で説明します。

低速度で高いギアにするとペダルが重くなります。
この重さが自転車をこぐ人の脚力をこえるとペダルがこげなくなります。
これが「ギア選択ミスのノッキング」の状態。

次に自転車をこぐ人が本来踏むべきタイミング以外でペダルをこぐと
（ペダルがまだ前に来ていないのにペダルを踏み下ろそうとするなど）
ペダルはスムースに回らない。
これが「異常燃焼のノッキング」の状態。

人間が原因か、ギア選択が原因か。
エンジンが原因か、ギア選択が原因か。
こういう違いがあります。

エンジン単体で見ると、「ギア選択ミスのノッキング」では後輪に（ギア、クラッチなどを介して）
直結したクランクの回転が重くなることによって、ピストンの上下運動（カブは前後か（ｗ）が
邪魔されてスムーズに動けなくなる。
『このときシリンダー内では異常燃焼は起こっていない。』←ここポイント
なのでハイオク入れたりしても何の解決にもならないというわけ。

こんな感じだけど分かってくれたかな？>>198

スクーターやカブなどのクラッチ操作を必要としないバイクでは、まずエンストしないから
速度とギアとエンジン回転数の関係を把握しづらいかもしれない。
カブの場合自分でシフトチェンジするけど遠心クラッチのおかげで減速時に回転数を
気にする必要がないからねえ。
（エンブレ使うのはカブでは止めておこう。エンジンの寿命が激減するので）

203 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:28 ID:PljdNm8G

ギア選択ミスのノッキングの時に、「カチカチ」って言うけど、
あれって何の音ですか？

204 ：こかぶのり：02/06/12 22:35 ID:AYFDktVt

>>199　http://home.att.ne.jp/sun/taku/cub/maintenance/brakebulb.htm

205 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:35 ID:Y9tudjLh

>>203　だから、ノッキングだろ？　自分でそう言ってるじゃないか。＜「ノッキングの時に」って。

206 ：ノッキングについて聞いた人：02/06/12 22:44 ID:EiFDZ+kw

>>202
最高に解りやすいです。有難う！
>>205
>>203は、どうしてノッキングの時（異常燃焼ではないのに）にどうしてカチカチ音がなるのかを聞きたいのでは？
っていうか、俺も知りたい。あの音はどのような原理で発生しているんだろう。

207 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:55 ID:/IRIU8+u

>>168の補足
カーボンが堆積するのは原因があるから。
カーボン除去してシリンダー内が綺麗になってもその原因を解決しなければまたカーボンが堆積する。
カーボン堆積の原因は混合気が濃い、高回転を使わない、ちょい乗り、などがある、。
エアクリがつまっても混合気が濃くなるから注意。
最低限プラグはチェックして愛車の状態を把握しておくべき。
でないと白煙まきちらしてスクーターに乗ってるオバさんと同類。

208 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:04 ID:NOJ/0A6a

＞あの音はどのような原理で発生しているんだろう。

あの音がどの音か分からないので分からない。
今度カブに乗ったとき確かめてみよう。
（でも俺ノッキングってしたことない、マニュアル車で育ったから）
（わざとノッキングするってやだなあ）

209 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:18 ID:LkVBvB2J

>>207 に補足。キャブのニードルやその受け側はこすれて磨耗するので、混合気
が濃くなる方向に進む。カブのセッティングは燃費志向なので薄めらしいが。

210 ：198：02/06/12 23:28 ID:FX+7AvuM

>>202
えーと、要するに四輪教習初日に起こるガクガクプスンのことかな。
そういえば、あれもノッキングと言ったか。忘れてたよ。
異常燃焼＝デトネーションという使い方もするから、そこからさらに
デトネーション＝爆轟という展開かと思ってどきどきしちゃったよ。
(低速ノックと高速ノックの違いとか。これはほんまに知らんわ)

しかしだな、>>150の異音とガクガクプスンは結びつかないのではないか。
ノック音は異常燃焼による衝撃波がシリンダーにぶつかって出る音というのが
一般的な見解のはず。余計なこと書くから混乱したじゃないかぁ、と逆ギレ。

ともあれ、マジレスありがとう！

211 ：７７４ＲＲ：02/06/13 00:25 ID:D2gBcBWr

>>210 なるほど。衝撃波の音だとしたら、こう想像してみた。
低回転でアクセルをガバッと開くと爆発力が強くなるが、高ギヤ低回転だとピストンの
下降速度が遅いから爆発圧がすぐに逃げない、その衝撃波の音が聞こえる。
衝撃波の音だからノッキングの音に似ている。
高回転だとピストンがすぐに下がって圧力もすぐに落ちる。

212 ：７７４ＲＲ：02/06/13 00:34 ID:BtQeZrwL

>>211
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!

213 ：ボロカブ：02/06/13 06:10 ID:lhTIBqB4

>195
２０００円！？
めちゃ安いですね。
まるで合い鍵作る値段じゃないですか．．．

キーセット買ってハンドルロックやらメットホルダー等まとめて交換しようと
思いましたが、なにぶん古い車体なのでもうパーツが無いようです。
がんばって安い鍵屋さん探します。

でもどこで無くしたんだろ．．．

214 ：７７４ＲＲ：02/06/13 07:30 ID:REmSCg6v

行きつけの店でビンテージカブ（'60年代末）があったけど
なんか今のと、余り見てくれは変ってなかったYO!
最近見ないけど売れたんかな

215 ：７７４ＲＲ：02/06/13 12:44 ID:1TV45Zc6

＞２０８
（でも俺ノッキングってしたことない、マニュアル車で育ったから）

マニュアル車ってバイク？それとも自動車？
自動車なら今時のはノックセンサーがついているし、
燃調もノッキングしないようにプログラミングしてあり、
意識させられることはきわめて少ないのでは？

バイクはよく知らん。

今時のバイクではノックセンサーやコンピューター制御のインジェクターを装備しているバイクは
どのくらいあるんだろう？
知っている人がいたら教えて？

マニュアル車だとノッキングしないっていうことはあるのか？

216 ：７７４ＲＲ：02/06/13 12:51 ID:6gJ1mcCt

>>215
マニュアル車で育ったからシフトミスなんてしないぜ！
って言いたいんじゃない？

217 ：あ：02/06/13 12:53 ID:u3SmmvEO

カブラはどーなの？

218 ：７７４ＲＲ：02/06/13 13:04 ID:Ke8bIqe5

>>215
クラッチ操作をしたことが無いんだね。

しかしノッキングを勘違いしてる人が多いね。
「ギア選択ミスのノッキング」でも「異常燃焼のノッキング」でもガクガクプスンてなるよ。
それにカブでは「ギア選択ミスのノッキング」は起こらない。
遠心クラッチのおかげでギアが重ければクラッチが滑るだけ。
試しに停車状態で三速にいれてアクセルを開けてみるとわかる。
発車しないとしてもガクガクプスンとはならない。

どうも「ノッキング」の意味を知らずに言葉だけが先行しているように感じる。

クラッチ操作をするバイクや四輪を運転したことある人なら話が通じるのだが、
このスレではそういう人は少数派なのかな？

>>202は非常に分かりやすいけど、クラッチ操作をしたことがない人には伝わらない
部分もあると思う。

219 ：７７４ＲＲ：02/06/13 14:01 ID:2L9ZnXLr

http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/lib/mnt_plug01/04106.htm
一般的なノッキングの区分。

220 ：２１５：02/06/13 14:21 ID:1TV45Zc6

＞＞２１８
＞＞クラッチ操作をしたことが無いんだね。

残念ながらあんたの予想はハズレ。
でも最近はオートマばかり乗っている点では半分当たりか？

クラッチ操作は車でもバイクでも嫌というほどやってきた。
いまは車もバイクも足としか考えていなし、
調整がいらない（自分ができるほどのレベルでない）ので自らいじらなくなったが、
昔は素人ながらキャブやポイント、点火時期等は調整したものだった。
（カブがCDI化されてからの人には判らない世界かもしれないが。）

＞＞クラッチ操作をするバイクや四輪を運転したことある人なら話が通じるのだが、
＞＞このスレではそういう人は少数派なのかな？

世の中にクラッチ操作をするバイクや四輪を運転したことある人で
燃調を意識して運転している人がどれだけいるのか？
オレの周りではほとんどいないな。
まあ今の車はよくできているから意識する必要はあまりないがな・・・

ノッキングについて言葉が先行しているという点では同意！

＞＞２１６
わかってくれたね！

221 ：２１５：02/06/13 14:43 ID:1TV45Zc6

まあ、ノッキングを含めて異音やバイクの状況を文章で表すのは誤解を生じるな。
みんなカブが大事でこのスレで情報交換しているんだろうけど、
本当にカブが大事ならメカに強いバイク屋や友人に実車を見せて相談した方がよい！
だんだん少なくなってきているがな・・・
聞くは一時の恥、聞かぬは一生の恥。金がかかったら授業料だと思え！

222 ：７７４ＲＲ：02/06/13 18:55 ID:hYaN8Wlp

>>202
＞エンジンブレーキ使うと寿命が激減

知らんかった・・・下り坂でも駄目なのか。

ところで、プラグはホームセンターでも売ってるって聞いた
けど、見つからないよ。

223 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:28 ID:9spIwUJo

>>202,222
漏れも知りたい・・・
他のバイクでもたまに聞くんだが、エンジンのどの部分が痛むんだろう？
どなたかご存知ない？

ｶﾞﾝｶﾞﾝﾂｶｯﾁｬｯﾃﾙﾖヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

224 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:32 ID:X5KaMWhW

エンジンブレーキを使わなくなると
大変不便になるな。

シフトダウンするときに滑らかにやるためには
完全に速度を落としてからやらなきゃいけなくなる。

何かいい手立てはないものか。

225 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:39 ID:im6TCcas

>>222
カブはそれぞれのギアが離れ過ぎているからね。
エンブレすると激高回転になってしまう。
半クラで調整することもできないから、実質エンブレを使うメリットなし。
十分に減速してからなら無用に回転が上がることもないけど、
それは単に速度にギアを合わせているだけ、エンブレじゃあない。
下り坂でエンブレ使うのも良くないよ。
クランクが強引にピストン動かすわけだし、アクセル開度が合ってないから混合気
も足りない。
クラッチ操作ができないバイクにエンブレは必要無し。
（シンクロ機構があれば別だけど、もちろんカブにはそんなもの付いてない）

プラグは家の近所のホームセンターでは売ってました。
２本パックで800円ぐらい。
バイク用品店ならまず置いてるよ。

226 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:46 ID:17YTdYBi

ん？カブでエンジンブレーキ使うメリットなんかないだろ？

カブに関してはエンジンブレーキなんぞ忘れてよし。

227 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:48 ID:IYCxrrXW

ノッキングにしてもエンブレにしても、あんまりこのスレだけで判断しないほうがいいな。
Google等で検索するか、わからなければ初心者スレで聞いてみよう。

228 ：７７４ＲＲ：02/06/13 19:49 ID:BtQeZrwL

走行中は3速→2速に落とす気が起きません。
止まりそうになってからギア落とすなぁ。

229 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:04 ID:3X1X9UuT

>>223
＞エンジンのどの部分が痛むんだろう？
まずクランクが傷む。
シフトダウンするとカブの場合、半クラで回転を合わせることができないまま
いきなりガツンとクラッチが繋がってしまう。
これが重なるとクランクの芯がずれて高回転が回らないエンジンになってしまう。
ベアリングも傷む。
ベアリングは一ヶ所傷むとどんどん傷みが進行するので最悪破損。
そうなるとエンジンは丸々死亡。

あと薄い混合気で焼けつくとかミッションのギアが欠けるとかあるけど、とにかく
エンジンに悪いことだらけ。

たまにエンジンブレーキを使うぐらいなら神経質になることはないと思うけど、
使わないことにこしたことはない。
というか俺もカブでエンジンブレーキを使うメリットが分からないのだが？

＃シフトダウンのときにペダルを踏んだままクラッチを切った状態でアクセルを
開けて回転をあわせる方法があるけど、これってエンジンブレーキとしては使わないよね？
たんにのぼり坂にさしかかったところでシフトダウンってパターンではこれを使う。

230 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:13 ID:XDCxMs6n

>>227
同意。
ノッキング関連を読んでて思ったが、分かってる人は納得できるレスをしてるが
分かってないのに間違ったことを書いてる人もいた。
２つのノッキングを混同してしまってる人とか。
まあ掲示板での情報は読む本人の知識・判断力が必要だから初心者はまずたくさん
サイトを覗くなどして勉強することを薦める。

231 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:26 ID:BGik8gyh

>>229
> ＃シフトダウンのときにペダルを踏んだままクラッチを切った状態でアクセルを
> 開けて回転をあわせる方法があるけど、これってエンジンブレーキとしては使わないよね？

俺いつもそれやってるけど。
ちゃんと回転合わせればショックもなくスムーズにエンブレできるでしょ。

でも新聞屋はそんなのお構いなしに蹴り込んでるよね。
がきゅ！ぶわーーーん！！って。
こんな事してても意外と壊れないもんなんだよね。

232 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:52 ID:5vTl6oya

117ですが、今晩仙台に向けて出発します。

１２時ごろ家を出て都心を抜け、６号線で北上していくことに決めました。
ルートや時間のアドバイスをくれた方、どうもありがとうございました。

233 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:54 ID:+605WrQp

>>231
そうやってエンブレを使う意味が分からないのですが。
よろしければ教えて。

234 ：７７４ＲＲ：02/06/13 20:55 ID:W/k6iSZv

>>225 >>229
レスどうもなのれす。
カブって足が器用な人なら半クラに出来るけど、アレって
良くないのかなぁ

235 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:12 ID:SQPhjX4B

>>234
足半クラは俺ときどき使うよ。
三速で緩い登り坂を走ると二速では低くすぎる、でも回転が落ち込みそうってとき。
回転をキープするときに使う。
一速や二速では使わない、ギアが低すぎる。

>>232
気をつけてね！
無事帰って来て楽しい報告を期待してるよ。

>>231
新聞屋さんがやってるのは主にシフトダウン。
エンブレが目的でやっているのではないと思われ。
で、そんな新聞屋さんのカブはたいがいエンジンぼろぼろ。

236 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:13 ID:BGik8gyh

>>233
シチュエーション的には普通の単車と同じだと
思うんだけど、
直角コーナーみたいな所でスッと曲がって
スッと立ち上がりたい時、1段落とす場合に使います。
びーん、ばぶ～ん、ぶわー
って(w
こんな感じですがどうでしょうか？
わかってもらえます？

237 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:15 ID:9Pa/13kh

エンブレでエンジン痛むのはどんなバイク、車も同じ。
カブの場合、半クラが結構シビアだし、
ギアが離れすぎてるから痛み易いんかな？

ちなみにカブでも半クラできるよ。
>>231氏のおっしゃってる通り、うまく回転合わせてやれば
カツンとギアが入るのは防げる。

238 ：237：02/06/13 21:17 ID:9Pa/13kh

ありゃ、レス早いね。

>>234
クラッチには良くないけど、クランクとかにはイイんでは？

239 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:18 ID:zfw5Kxau

>>236
それ単なるシフトダウン・・・。
エンジンブレーキじゃないよ。

240 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:24 ID:BGik8gyh

>>239
> それ単なるシフトダウン・・・。
> エンジンブレーキじゃないよ。

そう？
距離は短いけどちゃんとエンブレとして役立ってるけどなぁ。

だめ？

241 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:30 ID:BtQeZrwL

半クラチャレンジしてみよう・・・

242 ：フライ：02/06/13 21:38 ID:67C7D8iC

>>232
今仙台は雨です。キミが走るとこ全部雨やんでればいいね！
気をつけて！がんばれ！

243 ：７７４ＲＲ：02/06/13 21:49 ID:Jt9e1u8I

ホームセンターにプラグを買いに行ったところ
NGKの標準のモノで360円で売られてました。
イリジウムは1280円でした。

イリジウムの方を購入したよ。

244 ：虜ロール：02/06/13 23:27 ID:EId6BJhn

>>243
一本だから高いプラグでも買う気がおきる。
タンキトウはえらい。

245 ：223：02/06/14 00:57 ID:1dt/VIfr

信号が赤で止まるときのシフトダウン（3→2）は、止まる前に青になったときに
すばやくダッシュする為に欲しいところ・・・
ブレーキとしては必要ではないけれど、レスポンスを良くする為に使ってるのよ

見通しのいい交差点、タイトコーナーも確実に2速に落として進入しているなぁ

もちろん回転はｷﾁｰﾘあわせているよ。100ｷﾛｲｼﾞｮｳﾊｼｯﾃﾚﾝｼｭｳｼﾁｬｯﾀﾖ！

こうなると、ミッションには問題ないと思うのよ
微妙なのが、回転をあわせるためにブリップするとカムチェーンに
負担がかかりそうな気がする。クランクも同様かな？
あと、ピストンピンのオフセット量の関係でエンブレ時にシリンダーの
磨耗が大きい可能性も捨てきれない。
他にも見落としている事がたくさんあるような気もするし・・・

で、どうなんだろう？と思った次第

246 ：７７４ＲＲ：02/06/14 01:17 ID:MlF6PcTR

わはは
気にし過ぎ～～
あんま気にしてると乗れなくなっちゃう罠

247 ：７７４ＲＲ：02/06/14 02:41 ID:NJfBfHyw

そうそう。カブなんて適当に乗っててもＯＫ！
と言う俺もかなり気にする。

248 ：170：02/06/14 06:25 ID:UGfBFoz7

オイル上がりの甚だしい件のカブなのですが、、、

冷間時はキック一発でエンジンかかり、アイドリング好調なのですが、
しばらく走ってエンジンがぬくもると、アイドリングが不安定になります。
そして、エンジン停止、キックもスカスカ気味になります。

圧縮が漏れてる？熱でシリンダーが膨張してる？　一体どう言う症状でしょうか？
やっぱり、シリンダーも交換すべきなのでしょうか？

249 ：７７４ＲＲ：02/06/14 06:37 ID:lDy3i3Nr

>>240
どういうメリットがあるんですか？

250 ：７７４ＲＲ：02/06/14 06:38 ID:lDy3i3Nr

>>249
誤爆です　スイマセン

251 ：御注意：02/06/14 06:40 ID:fHTToKh9

バイク初心者の方へ。この所のノッキング、エンブレに関しては
話し半分と思って鵜呑みにしないでください。

252 ：170：02/06/14 06:44 ID:UGfBFoz7

圧縮が漏れてるって意味がわからんですね、ｽﾏｿ

ピストンリングとシリンダーの間に規定以上の隙間が出来てるんでしょうか？
ってことです。

253 ：７７４ＲＲ：02/06/14 06:53 ID:2/CeFo9m

先週Ｃ５０カスタム（新車）を買いました　初めて買ったバイクです
友達はワックスを塗るといいとかキャップを換えろとかなんとか言ってましたが、
始めにやっておいた方がいいことは何がありますか？

254 ：７７４ＲＲ：02/06/14 06:56 ID:fHTToKh9

よごれる前にフクピカでふくといいよ。
ただし、シートとタイヤとグリップはふいちゃだめだよ。
キャップってなんだろ？　

255 ：７７４ＲＲ：02/06/14 13:00 ID:jOIxFtAz

>248
最高速はどれくらい出てますか?
まず、エアクリーナーを疑ってみてはと・・・

256 ：７７４ＲＲ：02/06/14 13:37 ID:HF9MjtnS

>>253 磁石付きオイルドレンボルトに変える、エンジンオイルを１０Ｗ－４０
のＪＡＳＯ　ＭＡに（ＪＡＳＯ　ＭＢのウルトラＧＰ不可）変える。

257 ：７７４ＲＲ：02/06/14 14:17 ID:6Mz5bx1K

オイルについても鵜呑みにしないで下さい。(w

>>248
オイル上がりね。冷間時はオイル粘度が高い。
すると油膜も厚くなって、混合気を密封する作用も強くなるんだな。
傷や摩耗でガスが抜けるところを粘度の高いオイルでふさいでて
暖まるとそこからガスが抜けちゃう、と言う可能性が考えられる。
あくまで可能性。密封についてのソースはここね。
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/mippei.html

ほかにも燃調が濃いめ、タペットクリアランスとかが原因かも知れない。

最近、このスレは異常。質問は初心者スレでした方がいいぞ。

258 ：７７４ＲＲ：02/06/14 15:25 ID:2/CeFo9m

>>256
磁石付きオイルドレンボルトに換えるとどういうメリットがあるんでしょうか？

259 ：７７４ＲＲ：02/06/14 15:43 ID:NJfBfHyw

>>258
オイルの中に混じってる鉄粉を取ってくれる。（ボルトにくっつく）
オイルフィルターの無いカブには効果大。

260 ：７７４ＲＲ：02/06/14 15:57 ID:ozL+Tr+d

カブC70の
お勧めのスプロケのセッティングを教えて下さい。

MYWAYからキットも出てるみたいだけど、効果はどうでしょうか？
付けている人いますか？

261 ：７７４ＲＲ：02/06/14 16:09 ID:2/CeFo9m

>>259
なるほど　ありがとうございます　結構値が張るものでしょうか？

262 ：７７４ＲＲ：02/06/14 16:33 ID:7phI2/u2

>>257
＞最近、このスレは異常。質問は初心者スレでした方がいいぞ。

確かに嘘（間違い）レス、誤解をまねくレス、が最近多いね。
そんな中に正しく解説したレスもあるから困ったもんだ。
初心者はどれが正解かわからないもんね。

でもまあ嘘レス信じてカブ１台廃車にするのもいい勉強になるんじゃない？
それが嫌なら自分でメンテ本を読むなりバイク屋さんで教えてもらうなり勉強すればいい。
ネットでお手軽に情報仕入れてそれで失敗しても自己責任ということで。

263 ：７７４ＲＲ：02/06/14 17:22 ID:2EkSlicW

むう～～～。
カブは初心者が多いからねえ。
このスレで質問する人の中にはカブがはじめてのバイクって人も多いんじゃない？
そんな人の質問に答える場合、注意が必要かもしれない。
知ってて当然と思えることも知らなかったりするし。
ノッキングやエンブレでこれだけレスが伸びるのも初心者が多いことの現れだと思う。
そのあたりを忘れてレスすると誤解をまねくので注意。
もちろん義務はないから個人の判断で。

でもタチの悪いレスも最近多い。
知ったかぶりで平気で間違ったレスをする人もいる。
間違いを指摘されても、ごまかしたりはぐらかしたりする。
まあ分かる人にはどのレスか分かると思うけど。

初心者の人は注意してね～。

264 ：７７４ＲＲ：02/06/14 17:47 ID:0CpykFSz

カブは新聞配達で気を使わずに乗ってもなかなか壊れないバイクです。

265 ：223,245：02/06/14 17:58 ID:5vpVCeum

>246,247
レスどもです
気にしない方向性で・・（略

エンブレネタ引っ張ってしまってｽﾏｿ
これ以上気になったら機械板とかで聞いて来るっす

266 ：７７４ＲＲ：02/06/14 18:56 ID:wEXbvc2g

皆さんはエアクリ変えてますか？変えるメリットがあったら教えて下さい。

267 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:01 ID:wnTbECpc

カブのサビ対策はみんなどうしてます。

予防対策
錆びた場合の対処

場所によってどうしているか？
塗装部分
メッキ部分
マフラー
エンジン回り
etc

使っている防錆ケミカルグッズなどを含めて情報求む。

268 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:24 ID:IPgeJqOu

>>267
実用上で言えばリム内側の錆が一番厄介だと思うが。
個人的にはサビチェンジャーでコーティングしてる。
メッキ部分その他は、偶に５５６で拭き上げれば防げる。

269 ：虜ロール：02/06/14 19:29 ID:Srr6bJXd

メッキパーツなんかはあんまり錆がひどいバヤイは
パーツ交換も視野に入れたほうが良いのでは？
でもリムの交換はムズイね。

270 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:31 ID:Cxv1kcX1

レッグシールドを取った場合、真ん中の骨の部分にかぶせる
鉄のふたみたいなのを買うだけでいいんですか？

271 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:31 ID:xYoOIQ8S

今度、ネットオークションで見つけた中古を売ってくださる方に機体を見せてもらうのですが、
どのようなところを見たらいいのでしょうか？やはり走行距離やタイヤは見たほうがいいのでしょうか？
初めてのオートバイ購入なので、教えていただけないでしょうか？おねがいします。
ちなみに走行距離は9000KMといっていました。価格は５万円だそうです。安いのでしょうか？

272 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:35 ID:I5038WKI

>>271
安いと思う。程度にもよるけど。
フレームのゆがみとか車体のサビとかいろいろ見るところはあるね
あとエンジンは絶対にかけなきゃだめよ

273 ：271：02/06/14 19:56 ID:xYoOIQ8S

写真を見たら塗装が少しはがれていたのですが、これは直す事はできるのでしょうか？
また、タイヤは何キロくらいで変えるのでしょうか？また何キロくらいまで乗れるのでしょうか？

274 ：７７４ＲＲ：02/06/14 19:58 ID:lO8nYn7R

>>273　塗装は売っているタッチペンみたいなので補修かな。
タイヤはミゾの残り、ひび割れなどを見て変える。
ちゃんとメンテ、消耗品交換してれば、5万kmは余裕。

275 ：たこすけ：02/06/14 20:10 ID:ODHreMs4

ちょっと前に90カスタムから１００EXに換えました。
やっぱ4速あると余裕があっていいです。
けどフロントがテレスコピックなので、
ブレーキを掛けたときフロントがダイブするので、
「カブとしては」違和感を感じました（笑）
やっぱカブはいいですね。

276 ：170：02/06/14 21:43 ID:ITz1Kh5m

>>257

分かりやすい説明ありがとうございました。
もはや原因は大まか分かったので、ここでの質問は終わりにします。
いろいろお答えいただいた皆様、本当にありがとうございました。

277 ：７７４ＲＲ：02/06/15 00:27 ID:pSiEEUSo

キックがなかなかかからない。エンジン掛けるのに、なにかコツみたいのがあるのかな。

278 ：虜ロール：02/06/15 00:31 ID:iTnqczus

もともと始動性が高いバイクではないですが、
エンジンがうまくかからない人に多くみられる傾向として
キックの際、スロットル開けすぎって人が結構多いようです。

279 ：７７４ＲＲ：02/06/15 00:33 ID:SJONxE9Y

>277
キック→始動
　↓
チョーク引いてキック→始動
　↓
キック→始動
　↓
チョーク引いてキック→始動
　↓
キック→始動
　↓
押しがけ

280 ：７７４ＲＲ：02/06/15 00:41 ID:u+tp+IM2

>>261 デイトナ製だと９００円　品番１８５３８
商品名ワイヤロックドレンボルト（磁石つき）
アルミボルトで高いのもあるけど、アルミの耐久性が心配だ。
ボルトの頭にワイヤを通すための穴が開いてるから細い針金でどこかにくくりつける
とねじが緩まない。ねじの大きさが同じなら他車種にも流用できるので
カブを売るときには、元のボルトに戻すといい。

281 ：７７４ＲＲ：02/06/15 00:42 ID:u+tp+IM2

鉄粉はエンジンを激しく磨耗させる

282 ：７７４ＲＲ：02/06/15 00:57 ID:swLMn3CJ

キックでスロットル開け過ぎの人が多いって、開けちゃダメじゃん。
開けてかからなかったらカブリとれるまでかからないんじゃ？
チョークひいて、アクセルスロット全閉でかからない？

283 ：７７４ＲＲ：02/06/15 01:08 ID:e0xHzh5O

俺のは、チョーク引かなくてアクセル全閉でもエンジン掛かります。（春～秋限定）

284 ：虜ロール：02/06/15 01:24 ID:iTnqczus

>>282
むやみに開ける人多いんですマジで。
全閉よか開けるか開けないかぐらいの微妙な位置
がかかりやすいと思いますが。
ちなみにチョーク使ったことないです。

285 ：gillan：02/06/15 02:14 ID:QbBNGBFJ

・・・・押し掛け？
カブも出来るんですか？
チェンジペダル踏み込んだ状態で、バイク押して、乗って、ペダル離すの？

286 ：90cub：02/06/15 02:26 ID:9Zi2Mqxu

こないだ　９０株カスタム（新車）購入しました。
通勤用のヤマハのシグナス125がぶっ壊れちゃったので、
それを機会に丈夫そうなバイクと思っての乗換えです。

　それで、すごく驚いたのは、燃費。

　良いとは聞いてたけど、６０Km／ﾘｯﾀｰを切ったことがない。
おそらく平均６４キロぐらいだと思う。
　こんなに良くていいの？　ひょっとしてどこか壊れてるんじゃないの？
４０から６０キロ位で飛ばしてます。

　これって普通？
　

287 ：７７４ＲＲ：02/06/15 03:09 ID:1MGq7IXl

＞こんなに良くていいの？　ひょっとしてどこか壊れてるんじゃないの？
楽しい表現！　藁。

288 ：７７４ＲＲ：02/06/15 03:09 ID:hqcWJESi

>>280 ちなみにカブのオイルドレンボルトのねじ径は１２㎜です

289 ：７７４ＲＲ：02/06/15 04:00 ID:axD5hMLI

>>286　何度も出ているページだけど、御参考に
http://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/n1.htm

290 ：７７４ＲＲ：02/06/15 09:38 ID:NE7Tv/ci

やっぱり控えめな走り方だと燃費いいな

291 ：煤 ◆1....... ：02/06/15 10:56 ID:3sXKUvJM

>>283
それで普通、だよね?

しかし最近、気温が高いからか、アイドリングも高め。

292 ：７７４ＲＲ：02/06/15 12:06 ID:SJONxE9Y

>285
そうです
結構簡単にできますよ

293 ：gillan：02/06/15 14:52 ID:GoglUxSO

>>292
ニュートラルで押すの？　でもそれじゃあ１速での押し掛けになりますよね？
それとも１速に入れて、次に２速に入れるために踏みこんだ状態で、ケンケンでバイクを押すの？

294 ：初心者：02/06/15 15:04 ID:aErqWYym

昨日、初めてカブでコケました。
雨の日の夜中の３時に（40ｋｍ/ｈほどで）急制動した私が馬鹿でした。
おかげで２ヶ所ほど壊れてしまったようです。
ちなみに場所は仙台だったので仙台までカブできた人は大丈夫だったでしょうか？

スレ違いなのでsage

295 ：煤 ◆1....... ：02/06/15 18:27 ID:3sXKUvJM

>>293
3速で押すの。
エンジンが掛かったら、それでOK。
カブって偉大だよ。

>>294
体が無事で何よりです・・・(-_-;)

296 ：７７４ＲＲ：02/06/15 19:33 ID:pVV0DXHQ

タイ以外の国から個人輸入した100ccカブが到着しました。
前輪ディスク＋前後扁平タイヤはやっぱり安心です。

ところで減速時にバックファイヤーがすごいのですが、これって
単に混合比を濃くすれば良いんでしたっけ？
行きつけのバイク屋は「マフラーの抜けが良すぎるから治らない」って言ってますけど・・・
知ってる方にマジで教えてほしいです。

297 ：７７４ＲＲ：02/06/15 19:53 ID:7OaEY34i

＞２９４

本当にご無事で何よりでした。
なあに、カブの体はいくらでも代わりがあるさ。
お前さんの体にスペアはない！！
本当に無事でよかった！！

＞２９６
全く知らないんですごめんなさい。
誰か知ってる人、どうすればいいんでしょうか。
返答になってなくてごめんなさい。

特に知りたいんですが、個人輸入って、どうすればいいんでしょう。
興味シンシンですー。
気合入れて自分で研究してみるか！！

298 ：７７４ＲＲ：02/06/15 20:14 ID:HEus6GUc

>>296
マフラーから爆発音はアフターバーン、またはアフターファイヤー。
だいたいスロー系統が薄いときに出るけど、他に原因があったりもする。
ただし、それで正常という場合もある。初期状態を記録して濃くしてみるべし。
http://www.nirinkan.net/contents/convenience/Q&A/setting.php

例によって、鵜呑みにしないでね。

299 ：７７４ＲＲ：02/06/15 20:15 ID:HEus6GUc

それ以前にバックファイヤー(吸気側で爆発)で正しかった場合はごめんなさいってことで。

300 ：７７４ＲＲ：02/06/15 20:49 ID:pVV0DXHQ

>>297
どうもありがとうございます。
個人輸入って言っても、現地で購入して・船便乗せて・日本到着時に書類を税関に
持っていって許可もらって・トラックに乗せて持ち帰って・市役所で登録した、だけです。
最初は心配してタンですが以外と簡単でした。

>>298
すいません、おっしゃるとおり排気側で爆発ですから、アフターファイヤーでしょうか。
購入地は赤道直下の国なので、日中40度を超えてとても熱いので、そのセッティングに
なってるんでしょうかね。パンパンという音はかっこいいんですが、エンジンにダメージが無いのかと
ちょっと心配してます。

301 ：７７４ＲＲ：02/06/15 21:42 ID:mQxYXF6E

アフターファイアなら混合気が濃いんじゃないのでは？
アフターファイアの場合、メインジェットの番手を小さくして
薄くすると記憶していたが・・・
バックファイアだと逆と記憶しているが・・・

302 ：７７４ＲＲ：02/06/15 23:20 ID:45lVBe18

ストリート仕様のカブ値段安くてどんくらいですか？
まじで欲しいけど金がないです

303 ：７７４ＲＲ：02/06/15 23:28 ID:HEus6GUc

>>300-301
確かにアフターファイヤーは燃調が濃くても出るよ。他にも点火が弱かったり。
ただ、スロットルを閉じたエンブレ状態で出るときは、スローが薄いという傾向にある。
さらに気温、湿度が高いときには燃料を減らす方向でもある。
つまり元々薄いセッティングになっている可能性もあると。(多湿かどうかは知らんが)

アフターファイヤーでいきなり壊れるってことは無いと思うけど、海外産のカブは
触ったことすらないので断言は出来ない。もし薄いなら発熱も心配だし。
まあ・・プロが見てるってことなので、現在の状態に戻すことを前提に
ちょいと濃いめにしてみるのがいいと思うよ。

でもって鵜呑みは駄目なので、こんな感じで調べてやって。
http://www.google.co.jp/search?q=%8D%AC%8D%87%8BC+%8BC%89%B7+%8E%BC%93x
長くなるのでURLは書かないけど[キャブセッティングアフターファイヤー]でもね。

>>302
http://goobike.com/
俺も欲しいので調べた。13.4万が最安値。

304 ：７７４ＲＲ：02/06/15 23:41 ID:45lVBe18

>>303
せんきゅー！

305 ：７７４ＲＲ：02/06/16 02:21 ID:4RW/iSko

>>296 国内市販ノーマルカブでもマフラーの中ではアフターファイヤは起こってます
しかし、マフラーの消音効果が高いので気にならない。
減速時のバックファイヤーは混合比が薄いとアフターファイヤが目立つので
濃くすると騒音が減る。

306 ：７７４ＲＲ：02/06/16 02:26 ID:JqXyuOrI

マフラーのガスケット？？のねじを少し緩めると音が大きくなって　パンパンなるのですが、これもバックファイヤですよね　
これってエンジンに悪いのですか？　いつも緩めた状態でねじをかませて乗っています

307 ：虜ロール：02/06/16 02:43 ID:qugrBvi1

>>306
ただの排気漏れです。
なったとしてもバックファイヤーでなくアフターファイヤーです。

308 ：７７４ＲＲ：02/06/16 03:44 ID:vXKF+cjz

エンストしまくるんだけど・・・。

309 ：７７４ＲＲ：02/06/16 03:55 ID:sTjQelwt

チョークひいたままになってない？

310 ：297：02/06/16 03:57 ID:3xwMSxkR

＞３００
遅くなりましたが、わざわざありがとうございました！
僕も海外に行くことがあれば個人輸入するぞーー！！

311 ：７７４ＲＲ：02/06/16 11:12 ID:98RAUasM

>>301 >>303 >>305 >>310
ご親切にありがとうございました。今日は晴れてるので、いろいろ試してみます。
最初はちょっと濃いめに振って調子を見てみますので、結果はまたご報告させて頂いて
よろしいでしょうか。なんせ、排ガス・騒音規制が全くない国ですので、カブとは
思えない排気音と加速です。気に入ってるので、気長に整備していく予定です。

>>310　がんばって下さいね
次は中国から「Wave（中国名：威武）」を持ってくる予定です。
http://www.honda.co.jp/news/2002/c020614.html
新車定価は67,000円程度ですが、OTR費（ナンバー取得費・ヘルメット・ジャケット等）
不要・整備手帖不要で、販売店からは1万円程度割り引いてもらえるはずです。
日本での乗りだしまで、経費込みで13万円程度を目指しています。
（OTR→オンザロード・初めての人でも安全に乗れるように、必要装備が着いてきます。）
（整備手帖→1年間・8,000kmまでの間、5回に渡って無料の点検・オイル交換・パーツ交換チケット付き）

312 ：７７４ＲＲ：02/06/16 16:09 ID:G9nwdgR9

>>309
なってないよ。なんか中古で買ったばかりだから、バイク屋持ってくね。
40キロ以上出すと異常な音が出るし、手への振動も凄い。
カブってそうなの？

313 ：７７４ＲＲ：02/06/16 16:22 ID:R8brPLeo

ｶﾞｲｼｭﾂだったらｽﾏﾝが、カブのフロントに自転車用の籠は付くのかな。
新聞屋さんがつけてる籠はどこに売っているのか不思議だ。

314 ：７７４ＲＲ：02/06/16 16:57 ID:bukdSdPG

>>313　フロントキャリアあるなら、たいがいのカゴは付く。

315 ：７７４ＲＲ：02/06/16 17:54 ID:jcQ+NGJu

＞＞３１３
自転車用の籠を付けるときは籠の高さに注意が必要！
たいていの自転車籠はヘッドライトのロービームの邪魔になる。
心配ならバイク屋でカブ用の純正品を買った方がよい！

316 ：７７４ＲＲ：02/06/16 18:43 ID:gr6DTTbo

>>311 威武
なんとも微妙なデザインだ。
中国らしく龍の模様なんか描いてくれれば非常に嬉しいんだが。

317 ：７７４ＲＲ：02/06/16 19:01 ID:81ZrgAam

これからのバイクは、安くて高品質の中国製が主流になります。

318 ：292：02/06/16 19:29 ID:+mzYs8TX

>293
ニュートラでダッシュ
スピード乗ったとこでシフトを踏む
たったったったった→ジャンプ→ガチャ→キュルルルル（タイヤがこすれる音）→ブォォォォン

319 ：７７４ＲＲ：02/06/16 19:36 ID:S908kU4f

＞３１８＝２９２

それ僕もたまにやりますよ！
特に、下り坂でＮで下りながら３速に入れる。
スムーズに強制エンジン始動！

320 ：７７４ＲＲ：02/06/16 20:14 ID:81ZrgAam

カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　
カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　カブ欲しい　

321 ：７７４ＲＲ：02/06/16 22:49 ID:BbHDupHa

１→２または３→２の間でペダル踏んだまま右足で漕いで繋ぐのが一番掛けやすいと思うけど
ビジネス使用ならNで両足漕ぎして３に入れるのも楽でいい

322 ：ボロカブ：02/06/16 23:03 ID:Njj37yN+

>213
鍵発見！！良かった～

昼にもうあきらめて鍵やにあちこち電話したら、
８０００円から１６０００円程。
壊してしまおうかと思ってたら家の中で発見。
合い鍵つくらなきゃ！

323 ：７７４ＲＲ：02/06/16 23:09 ID:aZNGca5J

そいつは良かったな
諦めてた探し物が出てきたときって何だかすごく得した気分になるよな
実際は探す労力等で大損している事など忘れて

324 ：ボロカブ：02/06/16 23:16 ID:Njj37yN+

>323
レスどうも。
電話は皆フリーダイヤルだったからそんなに損した気はしないです。
でもタウンページで探したけど鍵屋ってたくさんあるね～！

325 ：７７４ＲＲ：02/06/16 23:21 ID:onh+RrJV

＞押しがけ
Nで押してシフトダウン。これ。どのカブでも。試せ。

326 ：７７４ＲＲ：02/06/17 00:24 ID:X6jgf7g/

>>325
エンジンに悪くないの？

327 ：７７４ＲＲ：02/06/17 00:52 ID:K6kbgjpo

足腰に悪いかもな

328 ：７７４ＲＲ：02/06/17 01:37 ID:BIWiIbMH

>>313
オレはリトルに自転車用の籠をつけてるよ。
フロントキャリアにロックタイで固定してる。
ヘッドライトは確かに隠れちゃうけど、
木で編んである奴だからあまり支障はないと思われる。

329 ：７７４ＲＲ：02/06/17 02:34 ID:aSDPngXf

中古で買った場合、前オーナーの始動の癖を見極めないと
もなかなかエンジンかからないことない？
アクセル開けながらキック降ろす人、アクセル全閉のままキックする人・・・色々居るけど
アクセル開けてエンジンかける癖のついたエンジンで
閉じたままかけようとしても一向にかからなかったよ。勿論逆もありうる。
チョークもある程度癖がまとわりつくって話を聞いたし。
始動性が悪いと感じてる人は一度考えてみては？
一応バイク屋の話と実体験に基づいて話してるけど鵜呑みにしないでね。
新車は買ったことないから全く分からないけど。

330 ：３１３：02/06/17 03:00 ID:y1xcbtcb

そうですか。カブ用の純正の籠って売ってるんですね。
早速バイク屋に！
有難うございました。

331 ：７７４ＲＲ：02/06/17 05:06 ID:fdLLw8+S

>>330　目の大きいやつと小さいやつがあるんで注意。

332 ：gillan：02/06/17 06:56 ID:nyUF4xkj

>>325
ああそうか、ロータリーだから・・・・・。
でもクラッチが自動遠心だか普通のバイクと違って後輪の動力が
「スパッ」って繋がらなさそうですね。
試してみます。

333 ：292：02/06/17 11:43 ID:xZLGPlNg

>332
いや、自動遠心は関係ない
エンジンかかってないときは自動遠心切れてるはず
（多分ある程度エンジンが回転してないと切れないから）

あんまり自動遠心の理論とか詳しくないから突っ込まないでね
あくまでも実体験からの推測です

334 ：７７４ＲＲ：02/06/17 13:05 ID:Kn7YfVw4

カブのはスクーターの遠心とはちょっと違って
バックトルクに対しては常に繋がるように出来てる
セルフサーボに頼るのみのスクーターのクラッチだと下り坂を空走したり出切るよね
(そこでちょっと吹かすとクラッチが繋がって急にエンブレが掛かる)

335 ：７７４ＲＲ：02/06/17 14:06 ID:0T62zwme

四速カブ５０ｃｃだけど、押し掛けのときは一速に入れてから
歩く速度よりも遅い速さで押すけど？

336 ：７７４ＲＲ：02/06/17 15:59 ID:uWkxaWz0

こんなカブ、ラインナップに有ったっけ？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24403025

337 ：７７４ＲＲ：02/06/17 16:03 ID:1baJHk1A

>>336
ｶｺ（･∀･)ｲｲ!!

338 ：７７４ＲＲ：02/06/17 17:44 ID:12A8I05E

>>336
ホスイ！

339 ：７７４ＲＲ：02/06/17 18:32 ID:y1xcbtcb

>>336
マジでいい！

340 ：７７４ＲＲ：02/06/17 18:36 ID:9uLTcGxd

ストリーム以前にも三輪車出してたのか

341 ：７７４ＲＲ：02/06/17 18:54 ID:j5OtotR4

これで宅配してくれたら和むな。（ *´∀｀）

342 ：７７４ＲＲ：02/06/17 19:30 ID:uWkxaWz0

カブラの外装キットは、こいつにも使えるのか！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5997/bike_0019.jpg

343 ：７７４ＲＲ：02/06/17 21:02 ID:s6QYxEoK

先ほど、仙台（菅生）より無事帰還しました。
とりあえず、疲れました。
細かいことはまた明日にでも書き込みますが、
一応、報告まで。

344 ：ゴメン教えて・・・：02/06/17 22:12 ID:yKGS6VN2

ども、こんぼそは。がいしゅつだったらすみません。

　漏れ、初めて書き込みするんだけど、みんなに意見して欲しいことがある。
　カブを買おうと考えているんだけど、漏れは普通自動車免許なんで50cc
なんだけど、スーパーカブデラックス３速とリトルカブ４速か、迷っている。
　個人的にはスーパーカブデラックス３速が買いたい。というのは、やっぱり
カブはスーパーカブだ、という思いがあるしね。
　リトルカブは小さくて、どうも、お嬢ちゃん用のお飾りだ、とか思って
しまう（乗ってる人ゴメン）。個人的にあんまり好きなデザインじゃない。

　でも、４速ってやっぱりロングツーリングの時とかはメリットあると思う。
　安定走行に関しては４速がやっぱり良いんかな。
　でもリトルよりもスーパーの方が大きいからもともとの安定性はあるか？

　ここでみんなに意見して欲しいんです。
　スーパーカブデラックス３速とリトルカブ４速だったらどっちが買い？
　（スーパーカブカスタムは４速だけど角目なのでパス（乗ってる人ゴメン））

　正直３速でロングツーリングって無理があるかな？
　４速だと全然違うものなのかな？
　40km位で安定走行すると、エンジンの振動と音、気になるかな？

　率直な意見を教えてください。長々とゴメン。よろしくお願いしま・・・
　　俺のデータ：　身長170cm、体重70kg
　　乗る頻度：週末街乗り程度＋300kmくらいのロングツーリング／年４回

345 ：７７４ＲＲ：02/06/17 22:22 ID:Wn2YV8Wx

チェンジペダルを踏む時、シャーっていう音（摩擦音？）が聞こえるんだけど
これってヤバイんですか？中古で数日前に買ったのですが・・・。
ちなみにバイク屋に聞いたところ問題ナシとの事だけど、以前乗っていたやつは
こんな音しなかったのでちょっぴり不安。

346 ：７７４ＲＲ：02/06/17 23:16 ID:P9bjfTWy

>>344
俺はスーパーカブ３速だけど充分まにあってるけど…。見た目で選んだほうがいいと思うよ。
後で4速にする方が後悔した時お金かからないし。

347 ：黒カブ：02/06/17 23:25 ID:BKmkoPJ/

>>344
ロンツー行く気があるならスーパー系選んだほうが良いかもです。
リアキャリアが結構便利なのと、タイヤが大きいのが理由です。

3速しか乗ったこと無いので、4速云々は分からんですが。
後、170あるんだったらリトルじゃ低いかもです。

348 ：７７４ＲＲ：02/06/17 23:56 ID:JfhF64Ko

>>344
角型ライトなんか気にせずカスタムだな。

349 ：７７４ＲＲ：02/06/17 23:57 ID:anPC6mG3

>>348
尻も気に入らない。

350 ：７７４ＲＲ：02/06/18 00:21 ID:l2D7WpuB

300kmじゃロングツーリングとは言わん。

351 ：７７４ＲＲ：02/06/18 02:08 ID:GwJPvMsN

峠を早く走るための乗り方教えて

352 ：７７４ＲＲ：02/06/18 02:12 ID:oBoUPPv7

＞３４４

僕は４速とプレスカブ（三速）しか乗ったことないんだけど、
明らかに違うよ！！
配達とか一回乗るのに２～３キロしか走らないのなら、３速の方が絶対おすすめ！！

だけど、ロングツーリングは絶対４速だよ！！

エンジンオンの静かさがプレス三速とはまるで違う！！！
振動は激しくないし、もう静か！
プレス三速とは違い、時速６０㌔でも余裕の静けさ、振動の小ささ。
街のりだったら４速でも全然構わないよ！

大は小を兼ねるってネ！走る距離が短ければ四速で走らず、
三速で走れば問題ないし！

配達は絶対三速ロータリー！
それ以外は四速リターン！

ウザイくらいに書くと、
三速｛配達　日常｝の集合
四速｛日常　ロングツーリング｝の集合って感じかな。

共通するのは日常。

353 ：黒カブ：02/06/18 02:43 ID:kxun1+H2

>>351
すれ違いでつか?(w
とりあえずブレーキ強化したら？

ノーマルカブブレーキじゃ怖くて走れん。

354 ：７７４ＲＲ：02/06/18 03:09 ID:wU8xGZlc

>>342
車種おかしくない？

355 ：７７４ＲＲ：02/06/18 04:02 ID:VCGAQ9RQ

>>351
ステップの中の棒をバンク角稼ぎで斜めに切って
ブレーキペダルをエキパイに当たる直前まで曲げる
　
　
　
　
　
　
　
　
　
話はそれからだ

356 ：７７４ＲＲ：02/06/18 10:43 ID:VSJi12LV

カブのローギアは十分低いから
よほどの山の中に住んでいるのでも無い限り
DX買って3速がカスタムの4速位になるようにギア比を調整しても良い

357 ：７７４ＲＲ：02/06/18 12:26 ID:YB0ld3QT

>>352
リトルの4速のほうがノーマルカブの3速よりいい？

358 ：７７４ＲＲ：02/06/18 12:49 ID:oIWKyrFz

超株街路仕様買いました。
３速20キロで走ったときの　ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟー
というエンジン音がお気に入りです。

それ以上速度(回転)を上げるとﾎﾟﾎﾟﾎﾟのエンジン鼓動が無くなってしまいます。
全域にわたってﾎﾟﾎﾟﾎﾟを楽しみたいのですが、どんな部品を付ければ
よいのでしょうか？

359 ：７７４ＲＲ：02/06/18 13:00 ID:udfo5o3v

>>358
排気量を10倍にする。

360 ：358：02/06/18 13:08 ID:oIWKyrFz

>359
そこまでやってしまうと騒音になってしまうのでわ。
もうちょっと安上がりな方法無いですかね・・・

361 ：７７４ＲＲ：02/06/18 13:10 ID:udfo5o3v

>>360
二次減速比を1.5くらいにする。

362 ：358：02/06/18 13:22 ID:oIWKyrFz

スプロケ変えですか。
慣らしが終わったら交換するつもりです。(低速側)
っていうか、ほとんどの人は高速側にしてるようですね。

363 ：７７４ＲＲ：02/06/18 13:33 ID:udfo5o3v

>>362
・・打たれ強いな。じゃあ最後の手段だ。
モーターに偏心ウェイト付けて3000rpmで回す。
音が欲しいなら適当にアレしてだな。
もしくはリヤタイヤに100gくらいのウェイトを付ければ良かろう。

と言ったところでマジレスするとだな。
・全域ってどこ？
・欲しいのはエンジン音？エンジン鼓動？それとも排気音？
・つーか無茶言いなや。

364 ：７７４ＲＲ：02/06/18 13:45 ID:HoVDCwjP

>>342
どう見てもホンダじゃないだろう！
どうやって取り付けたんだ？

365 ：358：02/06/18 13:46 ID:0NYobAQ2

すみません。エンジン音・鼓動・排気音の区別もつかない
メンテ厨房です。これまではほとんど店任せにしていたので。

欲しいのは、なんというか耕運機のようなのんびりとした穏やかな音です。

366 ：７７４ＲＲ：02/06/18 15:59 ID:H1063/UV

>>365
みんなが無理だと言っているぞ！

どうしてもと言うなら、自分で穏やかに叫べ「ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟー」

367 ：７７４ＲＲ：02/06/18 17:09 ID:tZDC39ak

え？出来るじゃん。
キャブトンマフラー付けれ。

368 ：７７４ＲＲ：02/06/18 23:31 ID:qJFMpmTO

CB400SS買いなされ
…って359で似たような事が書いてあったか

369 ：７７４ＲＲ：02/06/19 02:10 ID:qf0T00cK

>>367

>358の
全域にわたってﾎﾟﾎﾟﾎﾟを楽しみたいのですが
ここがムズイでしょう。

370 ：358：02/06/19 09:19 ID:XByEGvzl

>>367
カブ用のキャブトンマフラー、検索してみましたが
大和ステンレスから出ている物しか見つけられませんでした。
なかなか良いなと思ったけど、スリップオン型らしく
ノーマルマフラーを切断しなくてはならないって所が気になってます。
まだ新しくピカピカと輝いているにもかかわらず、途中からぶった切ってしまうのは
心もとなく、マフラーがかわいそうな気さえしてきます。
ということで今市踏ん切りがつきません。

371 ：７７４ＲＲ：02/06/19 10:13 ID:2QjgAwm8

18350-kev-380
タイカブのマフラー部品番号です。消音装置無しで抜けと音がｲｲ
ご近所のバイク屋で取れるかどうか聞いてみたら。
現地での値段は2～3000円ぐらい。

372 ：７７４ＲＲ：02/06/19 12:24 ID:UbrJMveu

358はバイクより船の方が向いてるな

373 ：７７４ＲＲ：02/06/19 12:47 ID:Q6Q462UC

全域でぽぽぽを楽しむのは無理ですが、普通にぽぽぽでいいならキャブトンでいいでしょう。
探せばどこかで売ってると思います。＞フルエギ
いま付いてるノーマルマフラーを切るのが嫌なら中古のノーマルマフラーを買ってもいい。
解体屋やオークションとかでかなり安いと思う。

374 ：７７４ＲＲ：02/06/19 13:51 ID:TQG40iMA

あまりお奨めしないが・・・
マフラー後部の方へ3mmぐらいのドリルで穴を開ける！
１個でもけっこう太くなったりするから、１個づつ試しながら
開けていきましょう・・・、俺は４個で満足した。

失敗したと思ったら３mmの穴なら、ビスねじ込みでも溶接でも
簡単に塞げるからな。

但し、いまいち太さに欠ける音なのと、長年のうちには穴の周りが
錆びやすい事は覚悟の上で・・・、コスト的には最高でしょう

でも373みたいな人の言うことを聞いた方がカッコイイとオモワレ

375 ：kabu：02/06/19 16:25 ID:ZQRlLgwV

走行４万、値段６万のカブがあるのですが安いのでしょうか。
お店の人に一年しか持たないと言われました。新聞屋が使っていたそうです。
外見はキレイでした。

376 ：７７４ＲＲ：02/06/19 16:29 ID:xWwnuH05

>>375
自分で手が入れられるのなら買い。
そうでないのなら他を探すのが吉。

377 ：煤 ◆1....... ：02/06/19 16:53 ID:QINXJHcM

>>375
新聞屋の4万キロは、だらだら走った4万キロとは全然違うからなぁ・・・

378 ：７７４ＲＲ：02/06/19 20:14 ID:iciDOwcu

新聞配達4万キロのカブ6万は高い気がする

379 ：７７４ＲＲ：02/06/19 21:54 ID:5CMx+jke

今日の夕方カブに乗りました。
そのいでたちはシールド付き半帽、
口元には手ぬぐいをマスク代わりにして
上着は駅の忘れ物市で購入した90円の作業服(なんとか建設の刺繍入り)
そしてグローブのかわりに軍手をしていきました。
いわゆるＧ風のスタイルです。
追い越しして逝く車がちょっとだけ優しかったような気がします。
しかし、足もとはNIKEのタウンシューズ？だったわけで
その一点だけミスマッチで今思えば悔やまれる所です。一瞬サンダル履いて行こうかなとも
悩みましたがケッチンが怖いので止めときました。
明日、イボつき軍手を購入する予定です。

皆さんカブに乗る時はどんな服装してますか？

380 ：７７４ＲＲ：02/06/19 21:57 ID:IaI8isqA

>>379　イボつき軍手を購入する前に、直足袋買いなさい。

381 ：煤 ◆1....... ：02/06/19 22:04 ID:QINXJHcM

スーツで乗るのも悪くないよ。

382 ：７７４ＲＲ：02/06/19 22:07 ID:5CMx+jke

直足袋は持ってませんが雨の日に備えて田植え長靴買いますた。

383 ：292：02/06/19 22:21 ID:DQMeLrPX

>>379
自分の働いてる店においてある1280円作業着ツナギ
皮手・ユニクロサングラス・サンダル・黒の耳あて付き半帽

ってとこですかね

384 ：７７４ＲＲ：02/06/19 22:28 ID:Uydnpfln

カブに似合う服装だからってドカチンファッションはないでしょ（w

ふつうに脊椎パットのはいったジャケットとフルフェイスでもいい気はする。

385 ：７７４ＲＲ：02/06/19 23:09 ID:VDig9BNS

今日西麻布だか広尾のあたりでカブがタクシーに突っ込んで横倒しになってたよ
低速での事故だったらしくライダーは普通に立って関係者と話してたけど
あんまり前車とくっ付いて走ってるのも危ないね
確かに車間空けると煽られたり無理やり割り込まれたりはするんだけど

386 ：３４４：02/06/20 00:02 ID:hT9TIiCD

漏れ（３足か４速かを意見いただいた初心者）です。ありがとう。
みんなの意見凄く参考になった。いやほんとうにありがとう。

週末注文に行きます。
「スーパーカブ５０ccデラックス。ブルー。」

３速だけど、４０kmでロングツーリング頑張る。

で、３速マシン乗ってる人に質問があります。
走行中のエンジン音と振動を具体的にたとえて教えてくだそめ。
　　・２０km　２速でちょっとうるさめ、結構しびれがくる
　　・３０km　３速でめっちゃ静か、なめらか
　　・４０km　３速でいい感じ。適度なハーモニーチックな振動
　　・５０km　３速でちょっとうるさめ、結構走ってるって感じの振動
って感じで。率直なところを教えてください。

よろしくお願いしまそんぐ。
気分は最高。みんな、またよろしくね。

387 ：７７４ＲＲ：02/06/20 00:03 ID:NcNOnB/9

・60km/h　並。

388 ：７７４ＲＲ：02/06/20 00:05 ID:JOkckfFw

>>386
当方リトルカブ乗り。

正直、細かいことはよく分からないが、ﾒｰﾀｰを降りきるとかなりうるさくなる。
６０キロくらいまでなら問題ないけどね。
車と同じようにエンジンの音でギアチェンジしている人のほうが多いのではないだろうか？

389 ：黒カブ：02/06/20 00:46 ID:tEz9gueI

>>386
0-10　(1速)　トルクフル(w　な音
10-30(2速)　がんばってる感あり　　　
30-50　　　　カブらしいエンジン音　　　快適な振動
50-60　　　　エンジンから悲鳴が。　　　足元ガクガク
60-70　　　　エンジン、断末魔の叫び　足元ビリビリ

390 ：７７４ＲＲ：02/06/20 00:52 ID:ghwj2OpT

>>388
シフトアップダウンは、必要な加速が得られるかなど負荷に応じて選択だなぁ。

391 ：７７４ＲＲ：02/06/20 07:23 ID:VTPiYjhL

>>389
70以上　　　ミラーが震えて後方確認不能

を付け加えてくだされ。

392 ：292：02/06/20 12:04 ID:ZGsChXlv

>389
おう！まったくそのとおりだ！

ところで、カブにフルフェイスはかなり怪しい感じになると思うのは
俺だけではないはず
冬でも寒さ我慢してフルはかぶらない人が多いはず

393 ：７７４ＲＲ：02/06/20 12:16 ID:gHNvvQ5q

>>392
ヘルメットスレでフルフェイス以外は事故起こってもしらねーみたいな感じで書いてあるんで、
フルフェイスにしようかとも思ったんですが、絶対怪しくなりますよね。

皆さんどんなのをお使いでしょうか？
私は半キャップなんでそれなりのジェットに買い替えたい…。

394 ：黒カブ：02/06/20 12:56 ID:8Q9j2Ux1

>>391
まったく。ミラーだけでは確認できません。
70出せるような道での後方確認は首を曲げて後ろを見る(w
白バイはミラーで視認できない場合が多いですよん。

私はジェットです、ホームセンターで買った5000円ぐらいの。
他のスレでヘルメットの値段は自分の頭の値段とか書かれてるのみて鬱でしたが(w

395 ：７７４ＲＲ：02/06/20 13:24 ID:yKlDe8+p

前の仕事先（都内某救命センター）でバイク事故のひどい状態を
たくさん見た者としては、身体の防御はできるだけしておいた方がよいと思う。
＞＞３８４
のような装備をしていた方が事故後の社会復帰の確率は高くなる。
バイクはこけるものだしね。

オレは、そんな状況を見てきていてもバイク好きで
安全にマータリと乗りたくてカブに乗っている。
いくら安全に気をつけていても危ない状況になることは避けられない。
自己中で天涯孤独ならいいが、家族がいるならもう少し真面目に考えた方がいいよ。

たしかにカブにフルフェイスは怪しく見えるかもしれないが、
オレは安全に気をつけていると好意的に解釈するようにしている・・・
（ファッションも大事だけどね）

396 ：７７４ＲＲ：02/06/20 13:27 ID:NcNOnB/9

すり身は嫌。

397 ：７７４ＲＲ：02/06/20 13:29 ID:Mw8nIkw1

どんなカッコしてようと誰も気にしてないよ。
好きに楽しむのがイイよ

398 ：フライ：02/06/20 13:40 ID:UF7NuVTA

カブにフルフェイスってステキ！
オレは逆にその威圧感みたいなのがほしいなぁ。
まだジェットだけど、今月中か来月にはフルフェイスにします。
とりあえず候補としてはアライのｷﾞｬﾘｰ･ﾏｯｺｲ、ｶｰﾃｨｽ･ﾛﾊﾞｰﾂ、ﾘﾌﾚｯｸｽ

399 ：７７４ＲＲ：02/06/20 15:29 ID:zOOhZ12u

え～っ、俺はカブにはフルヘルがいいな！
あーだ・こーだ考えなくて済むのがカブだから、
雨や目の心配も要らないフルヘルに一票。

400 ：７７４ＲＲ：02/06/20 17:17 ID:y0J67o/W

俺も最近フルフェイスにかえたよ。
半キャップの２年間怖かったもの。
水色のC50に乗ってるから補色のオレンジのフルフェイスを買った。
ビンテージな形だから違和感ないね。

だれも気にしてないでしょ、カブにフルフェイスとかなんて。
かぶってしまえば、自分には見えないんだし。

401 ：黒カブ：02/06/20 17:55 ID:F6mnT7Ws

ところで、夏の上着はどうしてますか？
街乗りだと、平気でTシャツで乗ってはいるんですけど、遠乗りになると少し怖い気はします。
最近日差しも異様に強くて、ほんとに皮膚がんになりそうですしね。

というわけで、カブに似合う涼しくて安全そうな長袖上着、何かいいのないですか？

402 ：７７４ＲＲ：02/06/20 17:59 ID:ghwj2OpT

>>401
メッシュジャケット

403 ：徒歩５分：02/06/20 18:10 ID:/tRp55/A

東京は雨だけど、フルフェイス＆レインスーツで快適でした。
ただ「雨だと遅い２輪」と思い込んでいる
４輪に妙に出だし煽られるのがウザかった。
ネズミ＆白バイがいない分、普段より気楽に飛ばせるのにね。
もちろん曲がる時の白線とマンホールは細心の注意。

東八でお碗のビクスク乗りがウィンドウに顔へばりつけて
飛ばしてたのは笑った。天気予報くらい見とこうよ・・・

404 ：７７４ＲＲ：02/06/20 18:19 ID:Mw8nIkw1

>>401
Gジャン

405 ：　：02/06/20 18:49 ID:d+c6pxN1

15時過ぎに、246を渋谷から二子玉方面に雨の中走っていた水色リトルは俺です（ﾃﾚ
雨が顔に当たるのが痛くてタオル巻いてゴーグルして半帽。
相当怪しかったように思う...

406 ：７７４ＲＲ：02/06/20 23:31 ID:5y1J7gC1

117です。
遅くなりましたが、月曜日に無事に仙台（菅生）から帰ってきました。
東京を出発したのが金曜日午前０時、
６号線を北上し、朝６時ごろいわき到着。
そのまま走り続け、初日は宮城県に入ったあたりでキャンプ。
翌日、菅生サーキットで某バイクイベント（宴会）に参加し、
翌朝、サーキット走行（３周）をしてきました。

帰りは昼過ぎに菅生を出発、今度はひたすら４号線を南下して、
二本松でキャンプ、
翌日は朝８時ごろに出発途中、温泉に入り、夕方８時ごろに無事東京に戻ってきました。

走行距離約１０００キロ、給油回数５回（ガソリン消費約１５リットル）
片道約１７時間（休憩時間除く）の旅でした。

応援してくださった皆様、お勧めルートを教えてくれた方々、
どうもありがとうございました。

407 ：cubasis ◆dhNjtHJU ：02/06/20 23:53 ID:jdCKqO84

今日、オイル交換しようとしたら、反対側のほうをゆるめてしまった！
バネと金属の棒がでてきたのだが、なんだろ？
車種はC90Cです。

ひきこもりやめて日本一周します。そして社会復帰します。

408 ：虜ロール：02/06/21 00:00 ID:eKeIynJB

>>407
カムチェーンテンショナーのプッシュロッドとテンションスプリング
です。元に戻しとけばダイジョブ。

409 ：cubasis ◆dhNjtHJU ：02/06/21 00:08 ID:PwWZNPi2

>>408
ありがとう
では、明日ってか今日、出発します。

またきます、よろしくです。

410 ：フライ：02/06/21 00:14 ID:qYJJ1uqu

>>406さん
無事でなにより！おもしろかったですか？
菅生のモトチャンプかなにかのイベントでしたか？それに行ったんですね。
1/32mileもひょっとして出場とか・・・！
実はカブで本コース３周したとか・・・！

411 ：バイク歴0：02/06/21 01:52 ID:X7gRzbQf

ヤフオクの５万即決のグレーっぽいスーパーカブ50
買ってもへーき？あの少し錆びてるところが気になります
実物見に行こうとも思ってるんでその際のアドバイスなんかあったら教えてください

412 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:00 ID:G+vJ/GxI

お買い得かと思うがどうだろう？。　
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e12157306
問合せ先
バイクセンター　ワールド・ワン　075-632-1619　[email protected](木曜定休）

413 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:03 ID:fCba1Otx

今度原付免許とるバイク初心者です。
今日いろいろ雑誌みてみてカブがいいなと思ったんですが
スーパーカブとリトルカブの違いがよくわからないので教えてもらえませんか？
名前の通りちっさいんですかね？

414 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:04 ID:94VQe1hq

>>411　タイヤ回して正面から見て、ホイルの歪みチェック。
ハンドル端、ミラー横、ステップ歪みとゴム、レッグシールド、
前サス側面、前後ウィンカー、マフラー側面などで転倒チェック。
チェーンのたるみ、タイヤのひび、オイル、プラグなど消耗品チェック。

エンジンは必ずかけて、吹かして高回転での音の変化をチェック
ってのはバイク歴０では無理か...

415 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:09 ID:94VQe1hq

>>413　ホンダのページ見た？　一応あれで分ると思うんだけど。
一番の違いはリトルの方がタイヤが小さい。車体自体はあんまり変わらない。
リトルの方が色が多い。セル付き4速モデルがある。
リトルとスパーストリート仕様は、キャリアが小さい。
デザインがちょっと違う。リトルの方が丸っこい感じかな？

足が長いんなら、スーパーの方が楽かもしれないけど、
175cmの俺でリトル乗ってるから、気にする程でもないかも？

俺はほしい色がリトルしか無かったので、リトルにした。
ちょっとだけスーパーにしたら良かったかなって思ったけどね。

416 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:18 ID:fCba1Otx

>>413
すいません、ホンダのページ見てなかったです・・・。
丁寧に教えていただいて感謝です。
スーパーカブのストリート仕様（？）がいいかなと思ったんですが
キャリアが小さいとはどういうことでしょう？
全然知らなくてすいません。

ちなみに背は170なんで足は短いっす・・・。
もしかして背が低いとああいうやつは見栄え的にきついですかね？
実はまだスクーターと迷ってて。スクーターは荷物も入りますし。
スクーターならどれもたいしてかわらないんですか？

417 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:31 ID:94VQe1hq

>>416　170cmあったらカブなら充分すぎ。背が高いと見栄え的にキツイ。
個人的にはスクーターは2stと4st選んだら後はデザインで選んでいいと思っている。
便利さで言えばメットインがあるスクーターの方が絶対便利だと思う。
あのデザインとギアチェンジに思い入れが無いならカブ選ぶメリットは燃費だけかな？
燃費もホンダ4stスクーターはいいから、圧倒的な差でもないし。
ただ、メットインに入らない様な荷物を積むならカブ。

キャリアの事はホンダのページをみてね。

418 ：虜ロール：02/06/21 02:33 ID:eKeIynJB

>>146
キャリア＝荷台
リトルカブは荷物を載せるための荷台が
普通のカブより小さい物が着いてるってこと

419 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:38 ID:fCba1Otx

>>417,418
どうもありがとうございます！ホンダのページ見てるとやはり
カブがいいなーと思いました。カブのようにメットインがないやつに
乗ってる人はヘルメットは乗ってない時はどうしてるんですか？
手に持ったままですか？

あとカブがスピードでないと聞いたんですが本当なんですか？

420 ：虜ロール：02/06/21 02:45 ID:eKeIynJB

キー付きヘルメットホルダーが付いてます。
ヘルメット持ち歩く人もいます。
スピードはちゃんと６０キロまで（それ以上）出ますが、
スクーターに比べるとやはり加速は劣ります。
特にスタートダッシュでは引き離されることでしょう。
私はいいなと思ったやつを買うほうがいいと思います。

421 ：バイク歴0：02/06/21 02:45 ID:X7gRzbQf

>>414さん
ありがとうございます
写真の錆びはどうですか？
もしかして初心者はオークションは避けたほうが無難？

422 ：頑張るアプリオ乗り ◆CX0eD22A ：02/06/21 02:46 ID:5syeVh4u

>>421
見に行けば大丈夫だYO

423 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:47 ID:94VQe1hq

>>419　メットホルダーというメットを付ける所に付けるか、
キャリアにリアBOXとかをつけて中に入れとくか、持ち歩く。
ただ、メットホルダーには鍵が付いているけど、アゴ紐切って盗まれます。

スピードはダッシュがとりあえず遅い。
ある程度の距離がなければスクーターには追いつけない。
人に抜かれるのがイヤな性格なら2stスクーターをお勧めします。

424 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:50 ID:fCba1Otx

キー付きヘルメットホルダー？？それがあれば持ち歩かなくてよいのですか？
スクーターが加速がいいことすら知りませんでした・・・。
でも初心者の僕にとっては加速なんてまったく気にならない（笑）
だからカブにすることにしまっす！
もうひとつ聞きたいんですがバイクの新車って大体どこも定価くらいで
売ってるんですか？店によってやはり違うんでしょうか？

425 ：バイク歴0：02/06/21 02:50 ID:X7gRzbQf

＞＞412さん
すごくほしいんですけど自分神奈川県なんで送料がちょっと・・・
送料サービスなんてわけにはいかないですよね　笑　　

426 ：７７４ＲＲ：02/06/21 02:53 ID:94VQe1hq

初心者だったら、ここで検索して相場チェック。
http://www.goobike.com/
オークションはお勧め出来ないね。

427 ：頑張るアプリオ乗り ◆CX0eD22A ：02/06/21 02:58 ID:5syeVh4u

>>421
詳しい人を一人連れて行ければ・・・って話だけどね

428 ：さんばのリズム：02/06/21 03:00 ID:v5xyU4qh

カブはいいよ
僕はリトルカブに乗ってたけど一つ忠告させて下さい
ギアは４速の方が絶対いいですよ
セルはあまりいらない
キック始動のあの儀式が楽しい
速さより燃費が楽しみになりますよ！

429 ：バイク歴0：02/06/21 03:00 ID:X7gRzbQf

＞＞427
あなたは天才です　そうします
ぼくはアホでした

430 ：虜ロール：02/06/21 03:07 ID:eKeIynJB

新車が安いところもあるけど、定価が定価だし
あまり値引きは期待しないほうが・・・
バイクを買う時はバイク自体の値段以外に、登録手数料や
新車を走れる状態に整備する費用などがかります。
私が思うに、
バイクの調子が悪くなったなどのトラブルがおきないとも限らないし
オイル交換などの整備のために初めてのバイクは
近くて面倒見がよく、親切なお店で買うこと
を優先したほうが良いと思います。

431 ：黒カブ：02/06/21 03:38 ID:BUXQ8bYa

ゲタ代わりにしてたらいつか壊れます。
いじりたいと思っても初心者では手が出ません。

と言うわけで、バイク屋さんは強い味方だと思うので、いろんな店を回ってみては？
おすすめは、新聞やの顧客を沢山持ってる店か、郵便カブの取扱店。
部品在庫、カブエンジンのノウハウなど、大きい店よりいいかもしれないんで。

432 ：７７４ＲＲ：02/06/21 07:32 ID:uY8rwVmr

そうそう、４３０でトリコロールさんがいい事言ってる！
あとあとのメンテや修理で、数万円の差は埋まると思うよ
（自分で整備とかしない方には・・）

あと、他の２ｃｈだったら、当然「検索しろ！」「過去ログ嫁！」
とかって返って来るような質問に、丁寧に答えてあげる、
このスレは「良スレ」だと思いマスタ！

433 ：７７４ＲＲ：02/06/21 09:55 ID:rqJncO8v

良スレage（´∀｀　）

434 ：煤 ◆1....... ：02/06/21 10:02 ID:o+6WEdZj

嫁がカブでこけました。
右ステップ曲がっちゃった・・・

どうも前輪と後輪のブレーキのバランスが苦手なようで
後輪がロックしたそうです。

嫌味たっぷりに「カブやめて普通のスクーターにしたら」と
言ったら、ふくれていました。

435 ：７７４ＲＲ：02/06/21 10:42 ID:IxZH3f8Y

>>434
カブの前ブレーキはヤヴァイほど効かないからね。
俺はとっさのブレーキ時にはリヤロックさせて止めてます。
ここは嫁さんのためにもシューを社外品にしておこう。

436 ：７７４ＲＲ：02/06/21 11:19 ID:fCba1Otx

>>430,431
レスありがとうございます。ほんとここの方は丁寧に答えてもらえるので
初心者には助かります。ホンダのページで検索したところ近くに
ホンダの大きいお店があるようなんでそこで買おうかなと思います。
大きいとこなんで親切かどうか気になりますが。
セル式とキック式とあるようですがどちらでもかわんないですか？

437 ：７７４ＲＲ：02/06/21 11:38 ID:IDOW+j/D

＞４３６

僕が思うに、キック式だけで十分やっていけますよー。
でも、セルがあると超便利です。

確か、四速と三速ではセルは四速にしかついてなかったような気がします。

やはり、ここは定跡どおり、配達に使わなければ４速を大変お勧めしますー。
必然的にセル付きになりますなー。

438 ：７７４ＲＲ：02/06/21 11:55 ID:9Mzo7tSl

カブの最大の欠点はフロントブレーキ周り。普通は最も制動効果のある前輪
の制動力が弱い。試しにフロントブレーキだけで止まろうとしてごらん、
思ったより制動距離が伸びるから。原因の一つがブレーキ時にフロントが
浮き上がってしまうから、前輪に荷重がかからず、サスが伸びきってしまうため、
路面追従性に劣り路面が荒れたところではホッピングしやすい。
最も重要なのは安全性なので、ホンダは一刻も早く全車フロント浮き上がり防止
機構を装備して、死亡事故を未然に防ぐことに注力してもらいたい。
カスタムモデルはディスクブレーキにするのが良い。
ホンダの思想がいつ変わるのか見守りたい。

439 ：７７４ＲＲ：02/06/21 12:10 ID:JMHid2aH

>>438
５０のカスタムはアンチリフトつき。

440 ：７７４ＲＲ：02/06/21 12:19 ID:fCba1Otx

すごい初歩的な質問かもしれませんが四速とか三速ってのは
自転車でいう切り替えみたいなもんですか？
僕はキック式にひかれてたんですが、四速の方がよあさそうですよね。

ちなみにここにいる方はカブの何に乗ってるんですか？色とかも聞きたいです。

441 ：７７４ＲＲ：02/06/21 12:46 ID:ctLoVnqz

フロントがリフトしても荷重はしっかりかかってるよ。

ブレーキが効かないのはやっぱりあの小さなドラムブレーキのせい。
と思ってたら最近のカブはフロントブレーキのドラムが大きくなってるのね。
正直あれはうらやましい。

>>440
濃緑90DX！！
基本色です。

442 ：７７４ＲＲ：02/06/21 12:54 ID:ztet/D8y

使い方や好みによるんでしょうけど、僕はミッションは４速が欲しくてセルは要らないです。
キックで始動という作業が好きです。

>>440
そう。
自転車の変速機とおなじと考えて間違い無いと思います。
ベージュのリトルに乗っています。

443 ：煤 ◆1....... ：02/06/21 13:03 ID:o+6WEdZj

>>440
>>441と同じく、C90DX濃緑。基本。

444 ：７７４ＲＲ：02/06/21 13:09 ID:tH+4CoHd

ところで読売新聞に載ってた次世代カブってのはどこか他では見られんのか
うちは新聞取ってないんで

445 ：７７４ＲＲ：02/06/21 13:16 ID:e/gYwZUv

カブの濃緑の塗装の補修したいんだけど皆さんはどうしています？
タンクの所の色番号が記されているけど、
実際にその色を手に入れて補修しているんでしょうか？
或いは濃緑に近い色で補修しているんでしょうか？
例えば、車用の補修スプレーの近い色で補修している人なんています？
ひょっとしてホンダで純正のタッチアップとかスプレーがあるんでしょうか？

446 ：７７４ＲＲ：02/06/21 13:24 ID:fCba1Otx

>>442
ベージュのリトルってなんかお洒落な感じでいいっすね。
ホンダのページで見てきました。セル付きのに乗ってるんですか？

ベーシックな濃緑のやつも渋くてかっこいいなと思いました。迷いますね。

ふと思ったんですがカブっておじさんとかが乗ったりしてません？
なんかそんな感じがするんですが。

447 ：虜ロール：02/06/21 13:35 ID:eKeIynJB

実は恐縮ながら私はシャリィ海苔です。
カブの兄弟みたいなヤシです。
でもカブも大好きなんでちょくちょく来てます。

448 ：７７４ＲＲ：02/06/21 13:37 ID:tH+4CoHd

昔はメイト／バーディと客層は同じだった

449 ：７７４ＲＲ：02/06/21 14:01 ID:hxfYsyJE

>>445
＞ひょっとしてホンダで純正のタッチアップとかスプレーがあるんでしょうか？
ありまーす。
ホンダアクセスから売られているよ。
ホンダのバイクが売ってる店なら取り寄せてもらえる。

>>446
というか、カブは本来メインのユーザーはおっちゃんだったりする。
そのおっちゃんバイクが若者に流行ってきたのでリトルが発売されたり、カラーが増えたり。

450 ：７７４ＲＲ：02/06/21 14:18 ID:XoIGNkVi

>>441
>>443

基本はやっぱり濃緑なんでしょね。
で、時代と共にあせていくのが味わい・・・

でも漏れは、あえて濃紺を購入すろぞ
(ひかも丸目・３速・50cc)

こんな漏れでも逝ってよし？
２ちゃんねらーにいれてくれそ？

451 ：７７４ＲＲ：02/06/21 15:04 ID:s8WrNxhg

初めて書き込みします。北海道で、冬は郵政カブチェーン巻きを乗っています。
ほんもんの配達員なんで・・・
カブの話しってすごいですね。さすが、ベストセラー。
ところで、カブの王道を考えてみました。（現在発売中のもの）
＜広義＞
　　・スーパーカブ90(STD/DX/CTM)
　　・スーパーカブ50(STD/DX/CTM)
　　・プレスカブ50(BN/BND)
　　・スーパーカブ50(ストリート仕様)
　　・リトルカブ
＜狭義＞
　　・スーパーカブ90(STD/DX)
　　・スーパーカブ50(STD/DX)
　　・プレスカブ50(BN/BND)
僕としては、カブは丸デザイン。３段変速。色は濃緑、ゆずって濃青。
リトルカブは正真正銘のカブかというと疑問。
ストリート仕様は微妙だな（入れたくはないが）
４段変速は・・・僕は「日本のカブ」としては邪道だと思います。
みなさんはどうおもわれますか？

452 ：７７４ＲＲ：02/06/21 15:28 ID:fCba1Otx

近くにレッドバロンというお店があるのでそこで買おうかと思いますが
あのお店はどうなんでしょう？全国展開してるみたいですし評判聞きたいです。
ロック2万円とか入っといたほうがいいのかな？

453 ：445：02/06/21 15:30 ID:e/gYwZUv

＞＞４４９
ありがとうございます。
早速取り寄せよう！

454 ：７７４ＲＲ：02/06/21 15:46 ID:JMHid2aH

>>442
ボタン押さなきゃいいだけ。そんなに重たいわけでもない。

455 ：４１２：02/06/21 16:04 ID:rOxGroXM

>>425
だったらこいつはどう？
前スレより
スーパーカブ５０
６ボルトＣＤＩマグネット点火方式、（ポイントではない）
実装走行距離１０７１ｋｍ
タイヤ前後八分山
程度上
色・青
車庫保管のワンオーナー車
価格・３万円
相手方自動車整備工場。

同系車両のイメージ画像（実物とは多少異なります）
http://img7.ac.yahoo.co.jp/users/3/8/2/1/gencyan123-img600x450-1024212801dscf0005.jpg
http://img7.ac.yahoo.co.jp/users/3/8/2/1/gencyan123-img600x450-1024212815dscf0006.jpg
＞＞連絡先は後ほど。

456 ：７７４ＲＲ：02/06/21 16:57 ID:xUESl/4a

タケガワのボアアップキット装着してる人います？
キタコのヤツはレッグシールドが付かなくなるってメーカーサイトかどこかに
書いてあったんだけど、タケガワのヤツはＯＫなのかな？
レッグシールド付かないと困る（配線とか、格好とか）ので、レッグシールドが
つけられるボアアップキットにしたいんです・・・。

457 ：７７４ＲＲ：02/06/21 17:00 ID:/etRtfaA

俺の知る限り、武川のカブ用とSS-junのカブ用はOKだな。

458 ：７７４ＲＲ：02/06/21 17:09 ID:imFmQaGS

>>452
俺近所の赤男爵で90DX買ったよ。
赤男爵は店によって当たりハズレがデカイみたいだ。
近所の赤男爵は普通だったと思う。対応もきちんとしてたし。
盗難保険はオススメする。あのロックだけで１万以上するからね。
車体値引きは２万ぐらいだった。
カウンターに座ってる一番年上の店員が店長だから、買うんだったら店長と直接商談すると話が早いよ。
ただ店が店だけに、カブの整備には慣れて無い雰囲気ではある。

459 ：７７４ＲＲ：02/06/21 17:41 ID:fCba1Otx

>>458
そこも値引きは2万でした！！保険とか何年のに入ってます？
僕は四年のやつにしようかと思うんですが。
カブの実物見たらやはりよかったです。
かっこいい！！

460 ：虜ロール：02/06/21 17:55 ID:eKeIynJB

クリッピングポイントの鉄シリンダーもレッグシールドＯＫです。
しかも安い。

461 ：456：02/06/21 18:16 ID:xUESl/4a

うーん、迷いますﾅｧ･･･
タケガワのヤツだと、モノクロながらも写真入りのマニュアルがついているみたいですし、
これにしようかと思ってます。　レッグシールドもＯＫみたいですし。

ありがとうございました。

462 ：７７４ＲＲ：02/06/21 18:36 ID:imFmQaGS

>>459
保険て自賠責の事？自賠責は５年のヤツにした。
水を差すようで悪いが、カブに運動性能は期待しないでね。
単車の最低レベルと言っても良い。
俺バイク歴は十年以上（中免持ち）だが、これは素直な感想だ。
でも魅力あるバイクである事は間違いない。このスレやユーザ数が実証してる。
>>459も良きバイク（カブ）ライフを！

463 ：７７４ＲＲ：02/06/21 18:43 ID:m+ZA9jIa

前に、籠がバイク屋にあると教えてもらったので、早速見てきました。
・・・が、しかし、何軒か回ったんだが、どこも置いてなかった！
その間にすれ違った籠つきのカブを見ると、皆同じ大きい黒い籠にライトをもう一つつけていた。
あれはカブ専用のなのだろうか。

もしかして注文しないとこないのかな。籠つけてる人いない？値段も高そうだ。

464 ：７７４ＲＲ：02/06/21 18:47 ID:m+ZA9jIa

>>462
＞単車の最低レベルと言っても良い。

ところが直線の無い曲がりくねった下りは中型、大型を余裕で煽れる罠。

その他は確かに・・・

465 ：HA06乗り：02/06/21 19:08 ID:Z98F1WKR

>>463
新聞配達のプレスカブの事か？

466 ：463：02/06/21 19:14 ID:m+ZA9jIa

>>465
あ。たぶんそうだ！
あの籠つかないかな？　一応キャリアついてるし。
っていうか売っているのかどうか疑問だ。

467 ：７７４ＲＲ：02/06/21 19:16 ID:VryqTe8K

>464
妄想はもういいよ・・・
あんなバンク角のないバイクで、どうやって追いつくんだよ。
倒しすぎるとステップを軸に回転するしな（ｗ

468 ： ◆AX1.aGoA ：02/06/21 19:27 ID:9KDl9kwh

>>466
http://www.j-guild.com/bike/cub-parts.htm
で左からバスケット選んでね。

469 ：７７４ＲＲ：02/06/21 19:29 ID:9KDl9kwh

自己フォロー
ちなみに468のは隙間の大きい純正バスケット。他にも隙間の小さいのもある。
バイク屋に在庫が無くても、取り寄せてもらえるよ。
カブのカタログにも載ってたんじゃ無い？

470 ：７７４ＲＲ：02/06/21 19:31 ID:m+ZA9jIa

>>468
ありがと～！
早速注文するよ！　サンキューベリーマッチ

471 ：黒カブ：02/06/21 19:31 ID:sryNFhSA

>>467
でかいのでも大してバンクできない諸兄は多いと思われ。
そういう人が相手なら追いまわせるよ(w

ま、普通に乗れてる人には追いつかん。カブだし。

472 ：７７４ＲＲ：02/06/21 19:39 ID:AQZSSQrc

昔、都立大前駅ちかくで、配達カブをおもいっきりバンクさせて
意味もなくUターンしたり、交差点を曲ったりしている蕎麦屋の
兄ちゃんをみたことあるなぁ。もちろん蕎麦の配達途中だろうけど...

473 ：徒歩５分：02/06/21 20:50 ID:iqrzIR8W

>>467
車体が軽いので、あれれっていう感じ。
一瞬妙に切れ込むなーと思った瞬間その場で回ってこけますね。
頭強打して１日中気持ち悪くて、「死ぬのかな」と思いました。
メットが５年物で硬くて・・・
で１週間は首がムチ打ちで痛かった。
メットは鮮度が命ですよ～

474 ：406：02/06/21 20:55 ID:sGOOKsj1

>>410
レスどうもです。
菅生でのイベント、もとちゃんぷ系ではありません。
どちらかと言うとビックバイク系のイベントだったので、
５００台位集まったのに、カブは自分と福島から来てた郵政の2台、
50CCは自分一人だけ。

あと、サーキット走行は菅生の本コースです。
排気量別にクラス分けをしてたんで、ほぼ貸しきり状態で３周。
国際A級のライダーに先導をしてもらい、
上り坂を時速40キロで登ってきました。
（下りでは70キロぐらい出ます）

翌日（日曜日）がヤマハのイベントの日だったので、
エクストリームなんかも見れて有意義なツーリングでした。

475 ：バイク歴0：02/06/21 21:02 ID:X7gRzbQf

昨日もきたものです　笑
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24464398
これって少し古い型な気がしますが操作など今のカブと違いますか？

476 ：406：02/06/21 21:05 ID:sGOOKsj1

ウィンカーの形とエンブレムが違うぐらいで、基本構造は一緒のはずです。
なので、基本的な操作方法は一緒です。

477 ：バイク歴0：02/06/21 21:11 ID:X7gRzbQf

>>476
どうもです！ついでに聞かせてください。写真の錆びについてどう思いますか？

478 ：７７４ＲＲ：02/06/21 21:11 ID:JL3t1tcl

>>462
僕はリトルカブにしようかと思います。早く乗りたい！！
運動性能とはどのようなことでしょう？
初心者なんでたぶん気にならないかなと思いますが。

479 ：７７４ＲＲ：02/06/21 21:19 ID:wdIqnGo+

人力自転車と比べりゃ感動するぐらい楽だから気にスンナ

480 ：７７４ＲＲ：02/06/21 22:28 ID:GddQoEnv

既出だったらすいません。
95年式C50カスタムにJUN INTERNATIONALの72ccか80ccボアアップキットを
組もうと思っているのですが、キャブとマフラーは出来るだけノーマルで
いきたいと思ってます。
マフラーは一応社外品も持っているのですが、安物のモンキーショートダウンなので
性能はまったく期待出来ません。
キャブは80ccにボアアップした場合パワフィルとジェット交換だけではダメですか？
それとハイカム組むとどんな感じなんでしょうか？
初心者でよくわからないので詳しい方お願いします。

481 ：７７４ＲＲ：02/06/21 22:44 ID:Ez9Dwd49

キャブは80ccなりに大きくした方が80ccなりのトルクが出て力強く加速する
でもハイカムで80ccの上を回したら50用のままのクランクじゃきつい
オイルポンプも吐出量の大きい物が必要

482 ：７７４ＲＲ：02/06/21 22:56 ID:4POP0xn0

ボアアップしたらキャブも変えないとね。
パワフィルで吸気抵抗減らしても開口面積自体狭いからね。
セッティングしだいでは動かないことはないと思うけど。

あとボアアップしたら回らないエンジンになってしまう。
滑動面積増えるしピストン重量増えるし。
ヘッドがノーマルだと圧縮比も上がってさらに回らないエンジンに・・・。
さらにクランクとの重量バランスも崩れて短命に。

というデメリットも知ったうえでボアアップしてください。

483 ：480：02/06/21 23:03 ID:GddQoEnv

>>481,482レス感謝です
うーん、折れは最高で二速の時40kmくらいまで回すのですが（四速ミッションで）
とりあえず二速35kmくらいまで回れば良いです。
とりあえずスプロケ換えて60km/h巡航がそこそこ快適に出来れば良いのですが....

484 ：虜ロール：02/06/21 23:10 ID:eKeIynJB

ライトボアうｐぐらいならオイルオリフィスの加工でなんとか対応できるかも
漏れは８０にライトボアうｐした時、はじめはシリンダー交換だけのつもり
だったが、どうがんばっても満足のいくセッティングが出ず、
結局ビックキャブキット買ったな・・・
とたんにセッティングバシッと決まった。
マフラーはノーマルでも平気だった

485 ：７７４ＲＲ：02/06/21 23:13 ID:+i74XdSt

>>439 そのアンチリフトを全車に標準装備して欲しい。
>>441 普通のバイクのようにフロントが沈んだほうがより荷重がかかる。
重心も下がって安定する。
サスが伸びきることによる路面追従性の悪化により簡単にロックしてしまうことを解決しないと、
ブレーキの容量をいくら増やしても制動距離は短くならない。

486 ：７７４ＲＲ：02/06/21 23:14 ID:rO1QWc3R

>480
参考までに私がリトル四速を純正90cc仕様にした時に掛かった費用を。

武川88ccキット(アルミシリンダー+ピストン+ハイカム)　\25000
キャブインテーク　\1790
キャブASSY \11500
マフラーCOMP　\8200
オイルポンプ　\5000
スプロケ前後　\3000

工賃込みで\80000位でした。
ただし、ヘッドはC50のままなので、熱的にチト難アリです。
社外品のオイルクーラーで解決できそうですが。
上記の仕様でメーター読み80k/hは楽にオーバーしますし、
都内を流すくらいでしたら燃費は60km/lも可能です。

耐久性や燃費を考慮すると>480さんのメニューではキツイとおもいまーす。

487 ：７７４ＲＲ：02/06/21 23:15 ID:ID9XMD72

>>478
＞運動性能とはどのようなことでしょう？

バイクとして走る性能のことです。
「走る、曲がる、止まる」の三要素。

カブはバイクとしては最低レベルでしょうなあ。
走らない曲がらない止まらない。

でも心配無用！！
カブにはそれを補ってあまる魅力がある！
速さが欲しいならスクーターに乗ればいい。

488 ：480：02/06/21 23:28 ID:GddQoEnv

>>484,486
やっぱりキャブ関係が一番の難関ですなあ....
80ccのカブフルセットを買おうと思います....
>>478
皆さんが言っておられる通りフロントブレーキは最低レベルです。
でもそのおかげか折れは右手握力73kgまでうぷしましたw
フルブレーキングでもそんなに困りませんが、さすがに連続フルブレーキングでは
腕がつりそうです

489 ：774RR：02/06/21 23:36 ID:uz7pGfi6

カブ７０のシリンダーヘッドって、新品で入手可能でしょうか？

490 ：７７４ＲＲ：02/06/21 23:42 ID:cNtFRGem

>>485
＞>>441 普通のバイクのようにフロントが沈んだほうがより荷重がかかる。
＞重心も下がって安定する。
確かにサスが路面追従しないとロックしちゃうよね。
でも沈もうと沈むまいと荷重は変わらない。
と言うか沈む過程がブレーキングに影響する。
沈んでブレーキが効くならはじめから沈めとけばいい。

491 ：謎：02/06/21 23:54 ID:X7gRzbQf

カブラってなんですか？
カブにカブラ用パーツをつけるとカブラになるの？

492 ：７７４ＲＲ：02/06/22 00:09 ID:1ady7afR

>>486がずいぶん不思議なことを書いているがまあいいか。

493 ：７７４ＲＲ：02/06/22 00:27 ID:EddmYkAB

今日C90DX納車でした。やった！
明日はさんざん乗りまわしてやる予定です。

別に気にしてるわけではないんですが、
ナンバーがピンクだとばかり思っていたら
黄色でした。ピンクと黄色は何か違いますか？

494 ：gillan：02/06/22 00:31 ID:ZHXYwTBX

僕らの地元は　９０以下：黄色　１２５以下：ピンク
ですが、地域によってちがうみたい。
１２５以下でも黄色ナンバー付ける所もあるみたい。
Ｃ９０ＤＸは８５ｃｃだから、僕の地元じゃ黄色ナンバーですね。

495 ：虜ロール：02/06/22 00:34 ID:gbskESJu

>>493
おめで㌧
黄色とピンクは排気量によって分けられます。
数字は忘れましたが100ccぐらいから124ccまでがピンクじゃないでしょうか？
自治体によってはピンクと黄色が逆のところもあるらしい・・・

496 ：７７４ＲＲ：02/06/22 00:36 ID:EddmYkAB

＞＞491
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/cubra/index.html
カブラとしてもでているし、ノーマルカブにカブラパーツをつけることもできます。

497 ：エンスト野郎：02/06/22 00:40 ID:udEa0ItS

私の他にもエンストでお悩みの方がいるとわかってよかた・・・・。
カブ50ですが、信号待ちの時（３速からＮに変えるまでが遅いと）すぐエンストします。
それは普通なんでしょうか？Ｎにしててもたまにするんですけど・・・・。
バイク屋持っていって見てもらったんですけどね。

498 ：７７４ＲＲ：02/06/22 00:43 ID:EddmYkAB

＞＞494,495
レスはやっ！ありがとうございます！
でも地域（自治体）によって違うとは目から鱗…
何か分ける意味があるのかな？

新車を堪能しつつ、あちこちいぢってみたいと思いマス。

499 ：謎2：02/06/22 00:46 ID:HJDxcvZz

それじゃーカブラ買ってカブに戻す事もできますか？

500 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:10 ID:/h5MRDdn

ﾎﾝﾄに低ﾚﾍﾞﾙな質問なんですが、教えてください。
ｶﾌﾞってｴﾝｽﾄするんですか？ずっと疑問でした。

501 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:16 ID:KbRY8OXG

する

502 ：７７４RR：02/06/22 01:20 ID:2BirB7FR

今日した。
走行距離1000K突破もした。今日。

ｴﾝｽﾄ。大急ぎでNに入れて歩道へダッシュ
細い道でﾖｶﾀよ

503 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:27 ID:G5zWnXpc

>>497
単純にエンジンが暖まってないだけではなくて、走り始めて
5分くらいたってからでも止まっちゃう？
3速で、という訳じゃないけど寒い日の始動直後は信号待ちで
エンジンが止まって慌てることが俺はあるよ。

504 ：エンスト野郎：02/06/22 01:30 ID:udEa0ItS

>>503
暖まってからでも止まります。
徐々に回転数が落ちてくのが音でわかって、静か～に止まります。
常にアクセルふかしてる状態です。

505 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:36 ID:9pVBltSx

中古のC90DXを捜してるんですが、全然売ってない･･･
50は結構あったのに。
思い切って新車買っちまおうかねぇ。

506 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:44 ID:OZWb9WAK

そんなにカブの運動性能は悪いのか・・・。
バイクとして最低だなんて・・・。
ちょっとショック。
でも初心者が乗るには気にならないのかな？

507 ：237：02/06/22 01:50 ID:SQ6XrAvk

自分も時々止まるね～
走り始めて五分くらい付近で。
あとは、暖まってから信号で止まって、
止まった瞬間に少しアイドリング回転数が落ちた所で
アクセル吹かしたりすると止まる。（分かりにくてスマソ）

でも大抵の場合、エアスクリュの調整でよくなるけどね。
季節の変わり目に調整するのが吉＞エアスクリュ

508 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:51 ID:EO58xH5z

>>506
いやいや、そんなに深刻に考えなくてもよろしい。
どこに基準を置くかの話だけだから。
運動性能のみで語ったらハーレーだって最低の部類に入るよ。

509 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:52 ID:tQXcv72/

>>506
初心者でも良いバイクと良くないバイクは乗り比べれば分かっちゃうよ。

510 ：７７４ＲＲ：02/06/22 01:57 ID:oVcRWTo2

スーパーカブのストリート仕様ってどう違うの？

511 ：７７４ＲＲ：02/06/22 02:04 ID:SQ6XrAvk

>>506
速さは最低かもしれないけど、
バイクとしては最高の部類に入ると思う。

バイクとして最低ならば、
「世界でもっとも売れているバイク」にはならないと思うよ。

512 ：gillan：02/06/22 02:10 ID:c8KRh6SU

他のバイクにも乗るけど、カブは良いバイクだと思う。
でもカブにだけ乗ってると他のバイクに乗るのがメンドクサクなるかも。

513 ：ボアアップするくらいなら最初から９０：02/06/22 02:10 ID:+yWS4Idg

>>510　色と荷台

514 ：７７４ＲＲ：02/06/22 02:54 ID:Do/PP6Fw

>>506
｢ホンダ伝｣っていう本を読んでみよう。
カブの凄さが解るから。

515 ：７７４ＲＲ：02/06/22 03:08 ID:sprnTIeF

>>507
よくわかる。止まって数秒すると回転数が下がるんだよね。
あれ、何でかな。

516 ：７７４ＲＲ：02/06/22 03:15 ID:CUtvSg5s

>506
むしろ、初心者が乗るマシンとしては最高だと思われ。
バイクの基本動作をマスターするにはとても良い。

517 ：７７４ＲＲ：02/06/22 03:23 ID:MiFK5Ras

カブ５０と９０乗ってたけど急ブレーキもむなしく車に激突したから、カブは卒業した。
カブのフロントブレーキ性能が良くなったら、また、買ってもいい。

518 ：７７４ＲＲ：02/06/22 03:25 ID:+yWS4Idg

自分のバイクの性能を理解してからスピードを出しましょう。

519 ：黒カブ：02/06/22 03:40 ID:0X1/7tXQ

>>504
とりあえずプラグとプラグのソケット、
キャブレターの調整をバイク屋で見てもらうべし。

520 ：７７４ＲＲ：02/06/22 06:25 ID:8nK6mMRY

>>506
＞そんなにカブの運動性能は悪いのか・・・。
＞バイクとして最低だなんて・・・。
＞ちょっとショック。
＞でも初心者が乗るには気にならないのかな？

確かにカブの運動性能は悪いね～。
カブに乗ったあとで普通のバイクに乗ったら性能の違いにびっくりするかも。
スクーターにも劣るしね。
友達のスクーターに乗せてもらったら鬱になったり（ｗ
そのあたりを知らないで買うと後悔することになるかもしれない。

でもバイクの良さってのは運動性能だけじゃない。
それが納得できるならカブは買い。
運動性能が悪いことに納得がいかないなら・・・カブは買わないほうがいい。

でもバイク初心者だと納得するもしないも基準が無いから難しいね。
他のバイクにある程度乗ったことがあればいいんだけど。
バイクにはどうしても速さとか運動性能をもとめがちだから、
はじめてのバイクにカブは薦めにくい。

521 ：謎3：02/06/22 07:44 ID:HJDxcvZz

カブラとアーバンカブラの違いを教えてください

522 ：７７４ＲＲ：02/06/22 07:48 ID:1naNY02W

Urban
〈形〉都市の; 都会に住む; 都会的な;

523 ：：02/06/22 07:58 ID:YEXukKFb

郵便のバイトでライテクつきますか？

524 ：７７４ＲＲ：02/06/22 08:02 ID:1naNY02W

街乗りのテクは上がるﾗｼｲ
新聞配達では荷物を積んだ時のテクが上がる

525 ：523：02/06/22 09:29 ID:byfphM+0

よっしゃ。応募しよ。

526 ：７７４ＲＲ：02/06/22 10:04 ID:CUtvSg5s

>520
ほかのバイクに乗った後では、あの遅さには耐えられない人もいるものと思われ。
つうか、漏れは耐えられない。
スクーターごときに置いていかれるんじゃ・・・

527 ：７７４ＲＲ：02/06/22 10:45 ID:JFmTqEep

>>526
そういう人にはカブは向かないね。
というわけで初心者がはじめてのバイクにカブを選んだら後悔する可能性あり。
スクーターに置いていかれるから。
後悔するかしないかは、自分が運動性能以外のバイクの良さってのを理解できるかどうかにかかってくる。
それを見極めるには結局乗ってみるしかないんだけど。
なのでバイク初心者にはカブはお勧めできない。

あと僕の場合、カブと２ｽﾄ250に乗っています。
速さが欲しいときは２ｽﾄ250、まったりを楽しみたいときはカブ、と使いわけてます。

528 ：７７４ＲＲ：02/06/22 11:16 ID:3RzqUtdH

>>510
リアキャリアが小さめ。性能は一緒。

529 ：徒歩５分：02/06/22 11:31 ID:Shk0ZEx+

>>527
カブ９０なら５０ｃｃスクとなら互角。
併走していても捕まるのは向こう。
都市部で捕まらない程度のスピードが出て
かつ、抑える必要もないのが９０．
原２スクには勝てないけど捕まるリスクも小さい。
ぶっ飛ばしたければ大型をどうぞ。

530 ：７７４ＲＲ：02/06/22 13:06 ID:EXNMUyZ9

>>529
リトルなめんなゴルァ！（ｗ

いや言いたいことはわかるけど言う相手（527）を間違えてる。

531 ：７７４ＲＲ：02/06/22 13:09 ID:1CvLgSN5

>>505
取り合えず見つけたよ
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500528B20020518006
http://goobike.com/cgi-bin/search/step5.cgi?8500483B20020524009

532 ：７７４ＲＲ：02/06/22 13:18 ID:xuLS0FZy

５２９は５２６に対するレスの間違いだと思われ。

それ以前に勝ち負け意識してるのが悲しい。

533 ：７７４ＲＲ：02/06/22 13:40 ID:nynu92uh

C90DXに乗っています。

スクーターにスタートダッシュで負けますがなにか？
追いついてもすぐに信号で止まってまたスタートで遅れますがなにか？
リミッター切ってるスクーターには当然追い付けませんがなにか？
ブレーキプアなのでコーナーで勝負なんてできませんがなにか？

スクーターとくらべんなゴルァ！
というかカブは他車とくらべて乗るもんじゃねえ！
それが分からねえでカブに乗ってるヤツァおれに安価でゆずってください（ｗ

534 ：７７４ＲＲ：02/06/22 13:58 ID:lHP82sSK

スクーター・・・ウサギ

カブ・・・・・・・・カメ（寿命が長い）

535 ：徒歩５分：02/06/22 14:01 ID:o2oc3xg3

>>532
そうです。５２６への間違いでした。

勝ち負け意識＜５２６が「スタートで負ける」とのことなので。

私は耐久性とコストパフォーマンスで購入したクチなので
「味」とかにはあまり興味がありません。
数千キロ毎でベルト交換、２万キロくらいで廃車のスクは嫌。

536 ：７７４ＲＲ：02/06/22 15:37 ID:yS+jd5E6

４速のストリートカブってないの？

537 ：７７４ＲＲ：02/06/22 15:54 ID:wNSUS8cZ

>>536
ない。
でも50ccなら４速の必要がない。
50ccなら結局40km位で高速巡航になるから
そのあたりは３速がベストマッチング。
40kmくらいで４速はきつい。せめて50km以上で選択するギア。
そのあたりのスピードは50ccでは不要なゾーン

538 ：エンスト野郎：02/06/22 16:12 ID:vSzxWzoA

>>519
サンキュです。

539 ：ボロカブ：02/06/22 17:43 ID:FtODyjup

あの～．．．
レッグシールドなんですが、郵政カブのやつって
普通のカブと同じなのでしょうか？
エアフィルターが上についてるタイプのﾔﾂが
欲しくて探してます。

540 ：７７４ＲＲ：02/06/22 17:44 ID:Rp/qoA86

発進加速じゃ2ストスクーターに付いてくのは無理
124ccのビジバイでも無理
でも70km/h巡航がそれほど無理じゃないから良し

541 ：７７４ＲＲ：02/06/22 18:40 ID:sprnTIeF

何故カブエンジンは長寿命か？
構造が単純だからと聞いたけど、俺はどうしても回転数高→寿命短　と思ってしまう。
派手にぶん回すカブはすぐ壊れそう・・でも壊れない。不思議。

もしかして凄いいい材質でも使ってるのかな。

542 ：７７４ＲＲ：02/06/22 18:48 ID:8j7xdyu7

>>542
モリブデン使っています

543 ：７７４ＲＲ：02/06/22 19:02 ID:e880bZtk

↑自分に言い聞かせてるのか？

544 ：７７４ＲＲ：02/06/22 19:40 ID:ORk5Qf22

>>541
実用車なので耐久性重視で丈夫に造ってあるうえ、構造がシンプルなので故障が発生しにくい。
そして動いていれば生きてると判断される。
結構調子が悪くてもとりあえず動いてくれるのがカブエンジン。
なので長寿命とか言われる。

545 ：ななし：02/06/22 20:41 ID:lwB0IhKi

カブエンジンは１００万キロ走る長距離トラックのディーゼルエンジンに、
負けない寿命なのだそうだ。

546 ：７７４ＲＲ：02/06/22 20:53 ID:IfgsohHO

まじかよ！

547 ：７７４ＲＲ：02/06/22 21:04 ID:wZCGBJJI

クラッチってどんくらい持つ？
ブレーキランプ切れて、たまたま近くのバイク屋よったら
これクラッチ滑ってます、って言われて。
自分ではぜんぜん実感ないんすけど・・・。
手動クラッチ？じゃないからわかりにくくて

548 ：７７４ＲＲ：02/06/22 21:05 ID:V5MIq9ti

自分の走行距離書くだろ普通

549 ：はなし：02/06/22 21:18 ID:6BdgYb3Q

>>547
それは絶対にない

550 ：７７４ＲＲ：02/06/22 21:24 ID:tQXcv72/

>>535
ベルトやWRなどの駆動系は減りは同感だけど
２万キロで廃車って事は無いと思うよ。

551 ：７７４ＲＲ：02/06/22 21:49 ID:eufiTfpw

亀カブバンザーイ！

552 ：７７４ＲＲ：02/06/22 23:06 ID:p6Ad0DGU

カスタム四速なんですけど
スプロケ14丁と15丁で最高速どのくらいですか？
72ccボアアップしてます

553 ：７７４ＲＲ：02/06/22 23:17 ID:x7m2esQL

トラックが2000rpmで100km/hで百万キロ
カブは7000rpmで50km/hで…何キロだ？

554 ：７７４ＲＲ：02/06/22 23:25 ID:xzu61Y4f

>>553
平均で５万キロってとこか
でも、３速か４速かで回転数に違いがあるだろうからそのへんも
考えるべきなのだろうか

で、ボアアップって何？

555 ：７７４ＲＲ：02/06/22 23:47 ID:tQXcv72/

>>554
ボアシリンダーやピストンの直径
ボアアップシリンダーやピストンの直径を大きくして排気量を増やすこと。

556 ：虜ロール：02/06/22 23:52 ID:gbskESJu

エンジンの排気量を上げる手段の一つ。
シリンダーの直径を大きいものにする。（ピストンも）
お手軽にパワーうｐできる。
他の手段としてはストロークアップもあるが
ちょっとだけ大掛かりになるのでボアアップの方が一般的。

557 ：554：02/06/23 00:26 ID:9G9Zcpch

>>554
>>556

即返ありがとう。
なるほど・・・それは、エンジン本体は50CCのままで、
シリンダーとかをいじって燃焼ルームの体積を増やす
ということなのですね。

ところで、
それは、登録変更しなければならないものですか？
50ccのバイクだと50CC以上になるから30km制限が取れる
メリットがあると思うのですが、
250ccをボアアップして600とかにした場合、登録変更
したら車検とか必要になって面倒だから、この場合は
登録変更する必要はない

という考えはあっていますか？

558 ：７７４ＲＲ：02/06/23 00:32 ID:OUJb2cAh

50cc以上にボアアップした場合は原付2種への登録変更が必要です。
もちろん免許も普通自動二輪小型限定以上の免許が必要です。

559 ：７７４ＲＲ：02/06/23 00:32 ID:HhSLW3kf

>557
正しい

560 ：７７４ＲＲ：02/06/23 00:58 ID:8P5+4Z4e

そんなこた分かっとるわボゲェ！と言われるのを覚悟で書きます。
若干、話の流れからもズレますし。

>558に加えて、
ボアアップして登録変更しなかった場合、保険が効きません。
事故っても全額自腹。
自賠責も効かないし免許停止（この場合事故だから免取か？）。
などとリスクが半端じゃないのできちんと変更しましょう。

あと単にパワーが欲しい人は９０ccを買ったほうがリスクも少なく得だと思う。
改造すればそれだけ耐久性も落ちるし正規のメンテも受けられないし。

改造自体が楽しいって人向けだと思う。

561 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:03 ID:tjvBUF+w

>>558
>>559
ありがとう
>>
560
本当にありがとう

562 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:25 ID:NhAeuxcB

ちょっとまった！

>>557
> 250ccをボアアップして600とかにした場合、登録変更
> したら車検とか必要になって面倒だから、この場合は
> 登録変更する必要はない
>
> という考えはあっていますか？

とんでもないことです。
全然合ってないでしょう。

563 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:38 ID:5Vz8aoQ9

つーか、250から600ってボアアップでできるものなのでしょーか？
ボアをどれくらい広げればいいんだ・・・・

564 ： ◆CT110GSg ：02/06/23 01:39 ID:kTWIbl/K

パワー欲しいならハンター買えー

565 ： ◆CT110GSg ：02/06/23 01:41 ID:kTWIbl/K

>>563
そんなにデカクならないよ

566 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:55 ID:Ei/zVX6j

>>542
普通に回して15丁で70km/hくらいじゃないかな？
ボアアップってハイカムとかキャブは換えてあるの？
換えてあれば80km/hくらい出そう。
カブエンジンがどこまででも回るから恐い罠。
下りとかでフルスロすると壊れそう。

567 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:56 ID:Ei/zVX6j

↑訂正
カブエンジンが→×
カブエンジンは→○

568 ：７７４ＲＲ：02/06/23 01:58 ID:Ei/zVX6j

↑さらにレス相手も間違えた。
>>542→×
>>552→○

569 ：虜ロール：02/06/23 02:03 ID:dDCxwb/y

２５０を６００に・・・
ウォータージャケットまで削っても・・・
あ、ヘッドがだめか。
空冷になるし。

570 ：526：02/06/23 02:57 ID:ch3mEnx2

>529
確かに、(無免許で（ｗ））９０に乗らせてもらったときは感動したよ！
なんて凄い加速なんだ！！って。
ほんとにスクーター位の加速は出来るしね。

そんな漏れも今は大型乗ってますはい。
カブ乗ってなかったら大型自動二輪免許取らなかっただろうな。
ありがとう、カヴ。

571 ：７７４ＲＲ：02/06/23 03:36 ID:NhAeuxcB

>>563,565,569

あ、いや、
俺が言いたかったのはそういうことじゃなくて、、、

572 ：７７４ＲＲ：02/06/23 03:40 ID:5Vz8aoQ9

>>570
私は逆にＲ１からカブ９０に乗り換えて感動してます。
オンもオフも何台か乗ったが、こんなに楽しいのは初めてだ。
飛ばしたい人にはお勧めできないけどね。

高速乗れないところとフロントブレーキだけかな。今の所の不満は。これはしょうがない。
パワーはカブ買った時点で捨ててるし。

573 ：７７４ＲＲ：02/06/23 03:46 ID:1Zy3RURT

そもそもカブのフロントブレーキがきかないのがそんなにイヤか？
リアブレーキがきくからいいじゃん。

あと飛ばす飛ばさない以前に、交通の流れにすら乗れない（５０はね）のが痛い。
常にあおられるんだもんな。運悪く信号待ちで先頭になってしまったときは・・・鬱

スピードが乗りさえすれば、リミッター付の原付より速く走れるけど。

574 ：７７４ＲＲ：02/06/23 07:56 ID:sVForg9n

displacementじゃなくて「排気の量」を増やすなら加給だってそうだが
これは排気量アップとは言わんのか

575 ：７７４ＲＲ：02/06/23 09:02 ID:yNbfyboS

>>557
> なるほど・・・それは、エンジン本体は50CCのままで、
> シリンダーとかをいじって燃焼ルームの体積を増やす
> ということなのですね。

間違ってる。
エンジンの一部を変更して元の排気量より大きくする。
燃焼室容積は変わらない。

576 ：７７４ＲＲ：02/06/23 13:18 ID:cPbyFF4+

C50乗りで東北をツーリングされた経験がある方に質問ですが、

仙台から秋田って、夜中走り続けたら、どのくらいでつきますか？
実は秋田（能代）である知人の葬儀（明日９時）にでないと
いけないんですが、こっち（岩沼）を出るのが仕事の関係で
夜中になるんです。（２２時頃）
で俺は車は持っていないので、カブで行くしかありません。
教えてください。

577 ：７７４ＲＲ：02/06/23 13:29 ID:WCq1IVVK

>>576
レンタカーで車借りれ

578 ：７７４ＲＲ：02/06/23 14:03 ID:ga1+i/6I

>576
礼服だと夜間目立たないので車に突っ込まれる恐れアリ。
着ていくなら上に反射ベスト着用を勧める。

何キロあるのかな？

579 ：７７４ＲＲ：02/06/23 14:43 ID:yNbfyboS

>>576
ＪＲで行くとか、公共交通機関で行ったほうが良いな。

580 ：７７４ＲＲ：02/06/23 15:21 ID:a95DmtNq

>>576
う～む、どうでしょー。
東北と言っても場所が違うので、参考にならんかも知らんが、
気仙沼～R45～八戸で11時間。
途中、浄土が浜や北山崎、鵜の巣断崖などに寄り道しまくったから、
それを差っ引いても８時間くらい？
仙台～能代は直線距離でこれよりチョット遠いくらいだから、
８，９時間もあれば着くと思われ。

581 ：７７４ＲＲ：02/06/23 15:22 ID:8JM4G4iT

原付だと300キロは11時間じゃ付かないかも
用事が用事だから自走は避けた方がいいかもね
夜行高速バスがまだあれば良かったんだが…

582 ：７７４ＲＲ：02/06/23 15:40 ID:zh4FoBlc

>>576
距離は高速道路で岩沼-秋田中央が274km。
下道は300kmとして、10時間走ればたぶん着く。

Yahooに駅すぱあとがあるからな。一応調べれ。(一応、9時には着く)
カブ以外の方法を選択するのが現実的。
レンタカーなり仕事を早く切り上げるなり。夜行バスは無さそうだ。
縁起でもない書き方でスマンが、葬式を増やすこともなかろ？

583 ：７７４ＲＲ：02/06/23 17:06 ID:ovp7u6ME

最近このスレ見つけてPart1から読んで、今追いついたよ。

そういや実家に親が買ったスーパーカブがあるな～、と思い出して乗ってみたよ。
3年間動かしてなかったのにキック1発でかかるなんて、すげーバイクだ。
乗ってみるとなんか普段乗ってるリード90よりいい感じで、すっかり気に入っちゃったよ。
気に入りすぎてスパトラ注文しちゃった（ｗ　来週の今頃には装着できてるでしょう。

独り言なんでsage

584 ：７７４ＲＲ：02/06/23 17:11 ID:1Zy3RURT

スパトラ・・・

585 ：７７４ＲＲ：02/06/23 17:13 ID:cCBzFhCD

なにそれ？

586 ：７７４ＲＲ：02/06/23 17:30 ID:1Zy3RURT

ＤＱＮが好んで装着する、爆音マフラー
ＴＷなどに装着例が多い。

587 ：583：02/06/23 17:41 ID:ovp7u6ME

DQN好み…　手厳しいがその通り（ｗ
あれってディッシュ枚数で音量変わらなかったっけ？

588 ：542：02/06/23 17:58 ID:fu8ZqeIj

>>566
ボアアップと強化オイルポンプ以外はいじってません。
やっぱ15丁が現実的だけど13と16丁しか持っていないという罠。
うち田舎だから近所に店がない........
>>564
いや、ハンター乗ってるとマニ（以下略

589 ：７７４ＲＲ：02/06/23 18:00 ID:zh4FoBlc

>>587
本来は排圧を調整するためのものです。

590 ：７７４ＲＲ：02/06/23 18:05 ID:5Vz8aoQ9

チェーン調整しようと思って、23mmのレンチを買いにいったら、・・売ってねぇ！
ＤＩＹ店の店員曰く「23mmは売れないから置いてないんですよ・・・」
数件回ってどこも無し。
散々走り回ってやっと工具専門店で見つけたよ。

ホンダよ。リアスリーブナットの径を24mmに変えてくれ。

591 ：こかぶのり：02/06/23 19:32 ID:bRE63Yja

スパトラつけてみて、結局ノーマルに戻す罠

592 ：583：02/06/23 19:49 ID:ovp7u6ME

>>589
トルク型・高回転型のセッティングを排圧で云々だっけかな？
もう何年もバイクから遠ざかっていたんで自信なし。
まぁつけてからイロイロやってみます。

>>591
…　ありそうでヤダ。

593 ：７７４ＲＲ：02/06/23 20:14 ID:S1UGoy1C

じゃあ、いまから和歌山に行って来る

594 ：７７４ＲＲ：02/06/23 21:35 ID:IeLsAIH2

いろいろ質問した初心者の者です。
結局カブで契約してきました。初心者にカブを勧めない人多いみたいで,
ちょっと迷いましたがいいと思ったらほかの目がいかなくなったので、
買ってしまいました。今週の金曜くらいにはくるみたい！楽しみっす！！

595 ：７７４ＲＲ：02/06/23 21:49 ID:5Vz8aoQ9

誰か勧めてない人いたっけ？

596 ：７７４ＲＲ：02/06/23 21:58 ID:fc7UW5Iv

えーなんか初心者には勧めないって人が何人か・・・。

597 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:01 ID:zh4FoBlc

>>592
正解

598 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:31 ID:WiCibsdW

漏れは来週末に50のデラックス／ブルーメタリックを買います。
買ったらまた報告します。
いろいろと詳しく教えていただいたおかげで、思い切って
清水から飛び降りることが出来ました。
漏れは関西人ですが、いつかみんなとツーリングしたいです。
じゃ、またです。

599 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:38 ID:7ZnUZvBG

90のカブで一日150Kmくらい走ったらさすがに疲れるでしょうか？
へっちゃらなら買ってもいいかなと思っています。

今は軽で走っています。

600 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:43 ID:5gGim2mX

そりゃ当然疲れます。
疲れるか疲れないかの話ならね。

601 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:48 ID:P79BfvPn

渋滞と信号の多い街中だけで150は疲れるけど…それはでかいのならもっと疲れるか
半日ぐらい乗っててもさほど疲れはしないと思う。90ccなら優に150以上は走るかな
クルマよりは色々きついけど。暑いと思ってたら走行風で寒くなったりとか

602 ：７７４ＲＲ：02/06/23 22:54 ID:N+xIcgzO

おしゃれかなと思ってリトル買ったけど、最近はなんかおっさんが乗ってる超カブ
のほうが欲しくなってきた。できれば90ccで。免許取ろっかな・・。

603 ：７７４ＲＲ：02/06/23 23:11 ID:vPQ7+8Rg

今日、カブにぶち抜かれた。信号で並んだらナンバー黄色なんで９０かな？
マフラーはノーマルだったけど、回すと結構うるさいのね。
シフトチェンジも回転合わせてたし、フルヘル＋ミラーだし
すり抜けもＤＱＮの「汚く、埋まる」でなく、きれいで先を読んでいた。
多分、普段は峠とかサーキットで遊んでいる人と見た。
巧い人が乗ると結構早いのね。

604 ：７７４ＲＲ：02/06/23 23:12 ID:5Vz8aoQ9

>>599
体力次第。それしか言えないなぁ。
俺は夜中に家を出てツーリング400km以上走って来るけど。

だるくなるけどそこまでクタクタにはならん。
でも100kmでダメって人もいるしね。

605 ：７７４ＲＲ：02/06/23 23:23 ID:Z55T1gP2

漏れは１００㌔以上走ってから、山登りに行きますが別に疲れませんよ。

606 ：こかぶのり：02/06/24 00:08 ID:t3y7Gpje

疲れるか疲れないかより、お尻が問題だと思う...

607 ：こかぶのり：02/06/24 00:10 ID:t3y7Gpje

新規のカブ乗りが増えてる様なんで、またまた貼っておこうか
http://www.supercub.net/

608 ：７７４ＲＲ：02/06/24 00:10 ID:orFCq+Pp

みなさんレスありがとうございました。

軽だとほとんど疲労は感じないので、他の事に差し支えないのですが、
さすがにカブだとどうなんだろうと思いまして

以前250ccのバイクで　下の道を一日400km近く走ったら
疲れたというより、尻が痛くて次の日はちょっと困りました

また、90のカブって大体いくらくらいなんでしょうか？
某オークションだと5,6万するみたいなんですが

609 ：７７４ＲＲ：02/06/24 00:17 ID:q0dDvP9Q

カブでとんでもなく長距離こなす人もいるしね。
疲れる疲れないはひとそれぞれ。

俺個人では、市街地を走るときはカブ９０。
幹線道路を使う場合は大型（GS）。
カブで４輪がぎゅんぎゅん走ってる道を走るのはツライしなにより危ない。
のんびり走れる道ばっかりだったらカブに乗ってどこまでも走っていきたいな。

610 ：７７４ＲＲ：02/06/24 00:42 ID:Xb8hyKUE

カブのカスタムについてのっているページとかあれば教えていただけませんか？
足置きみたいなとこ（なんて言うのでしょう？）を変えてステップつけたり
したいんですが。

611 ：７７４ＲＲ：02/06/24 01:47 ID:0w6hKG15

>>610
足を置く所は「ステップ」って言うよ。
ステップを変更したいのかな？

612 ：７７４ＲＲ：02/06/24 01:58 ID:YINgb9g7

>>611
そうです！あれはずしたりできますよね？

613 ：７７４ＲＲ：02/06/24 02:05 ID:CJG5Eoy3

タペットの隙間（っていうのかな？）の規定値はC50純正でどのくらいですか？
SM無いのでわかんないでつ。　教えていただけませんでしょうか？すみません。

614 ：７７４ＲＲ：02/06/24 02:12 ID:3ZFANIlZ

>>608
疲労は乗る人、走る場所、装備によってｶﾅｰﾘ異なると思います

マメな休憩をとらずに長距離を走ると直立姿勢で乗るカブは
やはりケツが痛くなるのが当たり前と思っておいた方が良いかもしれませぬ

昨日の朝宇治、滋賀らへんをサクサク散歩してきたのですが、
予想以上に気温が低くて、えらく肩が凝りました。
寒くて首をすぼめて走っていたよーです。

615 ：７７４ＲＲ：02/06/24 06:35 ID:FITrEb4j

>612
ステップ交換して金属製のに付け替えてる人いるけど
ゴムの状態でもびりびり足が痺れるのに．．．
大丈夫なのかなぁ

616 ：異邦人さん：02/06/24 14:49 ID:Weetvk1k

リトカブにスーパートラップつけてますが、
いけてないですか？

617 ：７７４ＲＲ：02/06/24 14:56 ID:gmh+tkEd

スーパートラップ見て排気口はどこかな？と思わなかったですか

618 ：異邦人さん：02/06/24 15:00 ID:Weetvk1k

>>617
そんなん思うか。

619 ：煤 ◆1....... ：02/06/24 15:26 ID:Mm807dSs

>>617
最初、自動車用のやつを見たとき、そう思った。

620 ：７７４ＲＲ：02/06/24 19:25 ID:ZVJK2PX0

ところで、ここで質問だが、50でツーリングする場合、
どんな感じで予定をくんでる？
俺は１時間25km・１日200kmくらいで組んでいる。
そうすれば、大体うまい具合に楽しめます。
１日300kmとか乗る人はいるのかな？
でもそれって、結構地獄？
みんなのカブツーリングスタイルをしりたそ。

621 ：こかぶのり：02/06/24 19:36 ID:ZDBUkLki

>>620　同じく25km/hで計算がベストと思う。もちろん走る道路によるけど。

622 ：７７４ＲＲ：02/06/24 20:19 ID:24KHNHC7

やっぱりカブに籠は最高だなぁと思うホカ弁の帰りであった。

623 ：郵便屋：02/06/24 20:31 ID:4zrrW/cr

郵政カブの更新年数は６年以上、走行距離６万キロ以上です。

624 ：７７４ＲＲ：02/06/24 21:03 ID:NmH+m92I

>>620

http://www.asahi-net.or.jp/~dv5m-wd/cub/

を見てみ？
９０だが参考になる。

625 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:03 ID:/RjCZlec

みなさんカブのどんなところ改造してます？

626 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:08 ID:VO8wSCl0

ノーマルが一番。

627 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:17 ID:vZ0+CrSA

ステップはいいけどチェンジペダルはCD50のとか付くのかな
前が棒になってる奴

628 ：７７４ＲＲ：02/06/24 23:35 ID:rgFs5HH7

ベンリィのは付くよ。定番のカスタム。

629 ：黒カブ：02/06/25 00:41 ID:i5hjfq2Y

>>620
先日原付きタスキリレーで300km乗ってきますた。
正味走行時間は8hだから、、37.5km/h平均か。。。（ｗ

ほぼ全開走行だったから疲れたYo!
普段から大体こんなもんですかね。

つか、カブ乗りの皆さん、タスキリレーに参加しる!!
#宣伝ｶｷｺでｽﾏｿです。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1014212443/

630 ：７７４ＲＲ：02/06/25 00:45 ID:3hHSTFnF

うざったい梅雨の間にカブを総合メンテナンスしようと思います
「走行～km毎」にと言われてるものは全部やってしまおうという考えです
・オイル交換
・チェーン・スプロケ交換
・ブレーキワイヤー交換
・エアーフィルター交換（or掃除）

他にあったら教えてください

631 ：７７４ＲＲ：02/06/25 03:17 ID:PFKSXqLr

>>630
２万Km毎にクラッチアウターの遠心分離機の清掃

632 ：７７４ＲＲ：02/06/25 06:15 ID:JEU1FYiz

>630
グリスアップは？

633 ：７７４ＲＲ：02/06/25 07:53 ID:cH0t3AGx

>>630
ブレーキシューの交換。

634 ：７７４ＲＲ：02/06/25 08:25 ID:sxdlSxrH

タイヤ交換

635 ：７７４ＲＲ：02/06/25 09:22 ID:OzMD5gPO

やる事沢山ありすぎて大変な罠
そして梅雨明け頃に部品が届く罠

636 ：７７４ＲＲ：02/06/25 09:44 ID:kfg4qHNK

>>630
・キャブレターOH
・クラッチ調整
・タペット調整

637 ：７７４ＲＲ：02/06/25 12:06 ID:Jn2MYFNo

スイングアームのピボットやホイールのアクスルのグリスアップ。

これは意外に知らない人が多いみたいだけど、新車でも組みつけに最低限必要なグリス
しか付けないから知らずにほっておくと磨耗してしまう。
段つきになるとシャフトもベアリングも交換になるから高くつく。
簡単な作業で動きも良くなるからやっておくといい。

あとステムとかの可動部分もね。

638 ：７７４ＲＲ：02/06/25 12:13 ID:yRoKIi0G

ハンドル

639 ：７７４ＲＲ：02/06/25 12:22 ID:hIJjjl/G

カブのリンク式サスってどんな構造になってるんですか？
プレスパーツの間にダンパーが仕組まれてるの？

640 ：７７４ＲＲ：02/06/25 12:58 ID:sKDjhUlz

>>620
昨夏、東北・北海道ロンツーに行った時は
１時間３０ｋ、１日２５０ｋ平均で丁度良かったＹＯ。
その時は最高で１日３９５ｋ。その日はさすがに疲れた。

641 ：5413：02/06/25 15:15 ID:CNw88h//

今現在、走行距離が９４６ｋｍなんですが、
オイル交換はそろそろしたほうが良いのですか？

642 ：７７４ＲＲ：02/06/25 16:05 ID:cX/k/JVA

初回は、最高1000kmが目安。そろそろだね。

643 ：７７４ＲＲ：02/06/25 16:22 ID:0iFaquXU

>>639
カブのリンク式サスってなんですか？

644 ：７７４ＲＲ：02/06/25 16:25 ID:OU7ql/+T

私の97ccは、昨日1000㌔超えたけど、300㌔ごとにオイル交換していました。
こんな短距離でも結構黒くなっててびっくりです。
昔々バイク屋のオヤジが「最初はあまり短距離で変えるのも良くない。
なぜなら微少な金属粉がヤスリの働きをして、バリなんかを削ってくれるから。」
なんて言ってたけど、信用できないから最初は早めに取り替えるようにしました。
さっきサービスブックを読み返したら、500㌔・2000㌔・4000㌔・・・・
その後2000㌔ごと（又は毎年）交換するように書いてありました。

645 ：７７４ＲＲ：02/06/25 17:27 ID:x5FDMa9+

ジョルカブ買ったんだけど
ジョルカブ海苔っていないの？
ジョルカブ海苔はどこに行けばいいの？

646 ：７７４ＲＲ：02/06/25 17:50 ID:g4NkPVCz

>>643
ホンダのリンクサスと言えば「プロリンク」でしょう！
カブはスイングアームとフレームが２本のバネで
繋がっているだけのサスと思ったら大間違い！
鉄板で囲まれたフレームをばらしてみるが良い！
なぜ、鉄板のフレームなのかとホンダの素晴らしさが
再認識出来るというものよ・・・・フォッフォッフォッォ！

ごめんなさい逝ってきます

647 ：７７４ＲＲ：02/06/25 17:54 ID:6Lr1kaIU

乗り心地的にはダンパーなんてあって無いような感じ

648 ：７７４ＲＲ：02/06/25 18:35 ID:8WWhloav

マグナ５０とカブ
４００キロのロングツーリング逝くとしたら皆さんならどちらを選ばれます？

649 ：７７４ＲＲ：02/06/25 20:05 ID:+qOFnSe+

＞６４５

リトルカブはカブに　リトル　がプラス。

ジョルカブはカブに　ジョル　がプラス。

エンジンは同じなんですけど、ボディーが全く違いますな。

そういう僕も、ジョルカブ乗りですが、
ここにしっかりと潜伏しています。
エンジンの話にはついていけるんで。

ただし、オイル交換は要注意です。
ジョルカブはカブとは違い、六角形の棒を入れなきゃドレンボルトが抜けないように
なっております。
カブはめがねレンチでサクッとドレンボルトをはずせるんですがねー。

ジョルカブ乗りもここでいいのでは？
ただし、ボディーの話にはついていけませんが。

650 ：７７４ＲＲ：02/06/25 20:22 ID:IjgGDSvR

648>>俺はカブ。マグナ坂だとカブより遅いし。

651 ：７７４ＲＲ：02/06/25 20:27 ID:Wc1CEwpm

リトルカブで旅行計画を立ててるんですが、荷物を乗っけるためのキャリア（？）って
どんなのが良いですかね？
よく銀行員の人が使ってる金属製のだと、頑丈でも余り量が入らなそうな気がします。
郵便屋さんが使ってる奴の、もうちょっとコンパクトで鍵のかかる奴ってどうな
んですか？蓋があれば雨にも多少は強そうですし。
あと巷で噂の「ベトナムキャリア」は実際の使い心地ってどうなんでしょう。本当に
便利なんですか？

652 ：７７４ＲＲ：02/06/25 20:55 ID:IjgGDSvR

>>651確か普通のBOXが売ってたはず。プラ製の。ただし高い・・・。
韓国製のベトナムキャリアつける部分につけるBOXってのが気になる・・。
メットインになるそうな。
個人的にいいのはプレスのキャリアにのるだけ乗せて
あとは防水にシートなりカバーなり乗せる。これ最強。

ベトキャリはこうかは少ないっす。
地図はさむかペットボトルのジュースはさむか。
ハンディイの無線機はさむのもいいかと。
なれる前は足ひっかけることも。

653 ：７７４ＲＲ：02/06/25 21:25 ID:qwb+/A01

>>韓国製のベトナムキャリアつける部分につけるBOXってのが気になる・・。
メットインになるそうな

ヘルメットは入らないぞ

654 ：こかぶのり：02/06/25 21:44 ID:mHo5HLML

>>645　ジョルカブもここでいいけど、他なら原付スクータースレが無かった？
でも、チェンジの話しとかなら、こちらでしょうね。

>>648　カブ　理由はマグナ荷物つめないから。

>>651　安い物の定番は、カスタム７、トバスのリアBOX
安くて量がほしいなら、ボームセンターとかで売っているAV-BOXに鍵を付ける。
お金があるなら、http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/set_box2.htm　のとか。

655 ：思案中／ご意見をください：02/06/25 23:08 ID:ogXyJ1pA

少し前に誰かが基本（定番）はデラックス濃緑と書いておられたんだが、
やっぱりスーパーカブは濃緑なのかな？
漏れは濃紺を買おうと思っているが、本当は濃緑が欲しい。
でも、緑系は退色が醜い、とかいう話をきいて、それなら退色が
目立たない紺系を考えている。（50のデラックス・ブルーメタリック）
ここで２点教えてください。
　・なぜ濃緑が基本（定番）なのですか？濃紺じゃ逝っちゃいけない？
　・普通に使った場合、緑系（グリーンメタリック）は退色しますか？
よろしくお願いします。

656 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:04 ID:X4gXKMs6

>>648
カブ。理由は、ボキがクラッチ操作知らないから（爆
てゆーか、オプションの荷台ですらリトルカブのやつより小さいし。

657 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:05 ID:JkJs3zIV

前に籠をつけたよ。とても、いい！　ツーリングには欠かせないね。
ツーリングに行く時の荷物もポイポイ投げ入れられる。
今まではリアにツーリングネットでグルグル巻きにしていたんだけど。メンドクサイ。
俺のはばねで押さえる奴も（上手く表現できない）ついてるから、上手くやれば地図もすぐ見える位置に。
格好はどうでもいいという人はベトナムキャリア付けるなら籠つけたほうがいいのでは？
付かないのもあるのかな？　
一番実用的だと思うけど。東京の人だったら、カブ専門店「ＭＹ　ＷＡＹ」で1200円で売ってるよ。
教えてくれた>>468さんに大感謝

658 ：630：02/06/26 01:22 ID:yAzMBQpx

630です。いろいろアドバイスありがとうございます
忘れてましたが、プラグ交換もします。

>>631
う～ん。走行9000ですが、やったほうがいいですかねぇ～
自分でできるようならやってみます
>>632,637
今まで一度もやったことなかったです。
がんばってみます。
ｵｽｽﾒのグリスとかありますか?
>>633
ブレーキシューって、ブレーキばらさないといけないんですよね。
ものすごい抵抗がありますね。
迷ってたんですが、がんばってやってみます。
摩擦係数が高いほうが効きがいいんですよね。
>>634
タイヤはパンクして交換したばっかりなんです。
>>635
たぶん正解。
どっちにしても雨が降ってたら出来ない罠
>>636
出来れば詳しく教えていただけないでしょうか?

659 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:40 ID:l1g90xPz

ヤマハのブレーキクリーナースプレーおすすめ
良く効くようになる
油っぽい手で触ってしまったら、ブレーキの効きが悪くなる。
他社のはゴムや樹脂に使うときは変質しないか確かめてくださいと注意書きがあるが
ヤマハにはない。

660 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:47 ID:CChvNu1W

ジョルカブは荷物が積めない！
カブエンジンの性能を期待したが、ボディはルックス重視のジョルカブ。
ルックスで選んで超後悔の僕ちゃん。
やはり、ナオンもカブもルックスではないのだ。
中身なのだ。

どんなにルックスがいい女でも、３日で飽きる。
だが、中身はいつまでもつきまとう。
最終的には中身になるのだ。

バイクでも同じことよ。
外見はカブよりジョルカブが人気だろう。だが、カブの荷物の搭載性にはかなわない。
搭載性は常に付きまとう。
カブのように荷物を運べれば…。

もう、ルックスなんざカスよ。
実用性の魅力にはかなわない。

ルックスなんか、なんの役にも立たんし、しまいには、心も惹かれなくなる。

ルックスでジョルカブを選んだワシは、カブの魅力が痛いほどわかった。

661 ：７７４ＲＲ：02/06/26 01:51 ID:pVplFBtI

はじめまして
新聞配達でカブに乗ることになって
昨日はＭＴ原付に１度も乗ったこともない状態から乗せられました。
帰ってから検索など使って乗り方を調べてだいぶわかったのですが
左ハンドルにある　左右に動く堅めのレバーみたいなのがなんなのかが全然わかりません。
ライトではなくて、左ハンドルの下の方にひっそりとあるやつです。
どなたか、これがなんなのかと使用するものでしたら使用法を教えてください。

662 ：７７４ＲＲ：02/06/26 02:07 ID:JkJs3zIV

>>661
チョークレバーの事かな？
エンジンが冷えてる時にかける場合は、このレバーを左の方向に動かします。
エンジンがあったまったら、一番右まで戻します。
たぶんエンジンが冷えてる時は、このレバーを動かさないと掛からないから、やってみては？

663 ：７７４ＲＲ：02/06/26 02:11 ID:J3PiudZu

関東じゃチョークなんか
まず使わない。

664 ：７７４ＲＲ：02/06/26 02:13 ID:pVplFBtI

>>662
ご親切にありがとうございます！
とてもよくわかりました。恐らくそれのようです。
ほぼ連日乗ることになるので
今は配達場所を覚えるために、上司（？）の後ろをついて行くだけですが
自分一人で配達するようになるまでには運転を完全マスターできるように頑張ります。

665 ：虜ロール：02/06/26 03:18 ID:27FHh/wc

カブのコクピットはそこまで複雑じゃないから
計器類や警告灯に注意しながら落ち着いて操作すれば何とかなる。

666 ：７７４ＲＲ：02/06/26 04:29 ID:cSoUG1zJ

>658
パンクした位でタイヤ交換とは・・・お金持ちですな。

>663
新聞配達してみろ。
冬は毎朝使うから。

667 ：工場長 ◆mhi1w0WI ：02/06/26 05:12 ID:J3PiudZu

　　　　　　　　　　　　カブで667番ゲットォォｫｫ！！
　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/_＿ヽ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||ﾟ∈ﾟ|ﾉ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒∨^＼　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　ﾍｍ二(◎ﾆ　　
)　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　┌|9|,　　　
　　　　　　　　　　　　　　「＝て＼_￣) | |__||　　　
　　)　　　　⌒｀)　　　　　'-l/⌒_／／／ |I⌒>、　　
　　　　)　　　　　　　　　　j二＝ｿ＼)／lﾉ〈＊`ii|　　
　⌒`)　　)　　　　)≡≡';;,,,ヽ;,ノノ　　　ヽ;,;ノノ　
　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　￣

668 ：７７４ＲＲ：02/06/26 05:48 ID:pVplFBtI

配達してきやした。
右側じゃかからなくて　さっそく左側つかいますた

669 ：７７４ＲＲ：02/06/26 05:53 ID:IYgWEuOY

６６８のレベルが１あがった！

670 ：７７４ＲＲ：02/06/26 10:44 ID:zPHS71rD

>655
あの、濃緑の色あせた感じが私は好きです。。。
キレイなカブもいいけどちゃんとメンテはしてるけどボディの汚れには無頓着ってのが
最高にルーズでカッコイイ！！
いかにも、生活の一部に溶け込んでるようなｗ
でもアナタ自身が一番気に入った色を買うことが最善だとおもいますよ。

671 ：マーシー：02/06/26 10:50 ID:ZDUkL+Vx

リッター３０のカブってＤＯ！?

672 ：７７４ＲＲ：02/06/26 10:56 ID:cR98QZ3e

>>671　燃費悪いカブ

673 ： ◆GIorCubc ：02/06/26 11:10 ID:EMYLl9k9

>>660
いやいや、ジョルカブの
わずかながらでも「メットインスペースがある」っていうのは大きな実用性といえます。
U字ロックとか雨具とかGSの会員カードとかタオルとか
突っ込んでおけるわけですから。
それにオプションで前後にキャリアや籠もつけることができますよ。

振動の少なさ、足の裏を平面にぴったり置けるというところ、
尻の痛くならないシートもジョルカブのいいところだと思います。

674 ：７７４ＲＲ：02/06/26 11:22 ID:zPHS71rD

つい最近友達のカブに乗る機会があって乗せてもらったんだけど
なんか、私のカブよりギアの入り方がソフトにスコンと入るんですよね・・・。

私のカブ（デラックス５０）はカタンッと入るのにその子のはスコンと滑らかに
入るんですよね・・・。シンクロの問題なのかなぁ？

675 ：630：02/06/26 12:02 ID:yAzMBQpx

>666
かなり減ってたんで、ついでに・・・

676 ：煤 ◆1....... ：02/06/26 12:29 ID:bVdi56H7

>>655
いや、好きな色に乗ったらいいと思う。
「緑が基本」というのは、単にたくさん流通している色っていうことです。

退色は、赤以外は全然気にならないと思います。
ボクの2号機・消防カブは赤の退色が著しいですが・・・

677 ：７７４ＲＲ：02/06/26 12:31 ID:C97hazh6

株にシンクロはないだろ。
クラッチ調節をまずやってみれ。>>674

678 ：７７４ＲＲ：02/06/26 14:13 ID:zPHS71rD

>677
はい、分かりますた。。。

679 ：７７４ＲＲ：02/06/26 15:57 ID:Udgwtl4l

>674
オイル換えろ

680 ：７７４ＲＲ：02/06/26 16:12 ID:zPHS71rD

>679
え～とっエンジンオイルですか？

681 ：７７４ＲＲ：02/06/26 17:09 ID:MANuHBO6

>>680
他にオイル交換できる所があるのか？

682 ：ななし：02/06/26 17:14 ID:FfkFRZr3

>681
カムチェーンテンショナ
オイル１ｃｃ
超簡単

683 ：７７４ＲＲ：02/06/26 17:21 ID:j1vyRByr

>>681
なんでギアの入りが固いとオイル交換なの？

684 ：煤 ◆1....... ：02/06/26 17:37 ID:MFs0tnGb

>>683
そりゃ、綺麗なオイルだと、潤滑性能も高いですから。
交換したら体感できるよー。

685 ：７７４ＲＲ：02/06/26 20:20 ID:eXjXmtfj

あまり高回転まで引っ張りすぎるとギアが渋くなる罠

686 ：７７４ＲＲ：02/06/26 20:36 ID:JkJs3zIV

カブのチェーン、注油しづらくない？チェーンカバーのキャップ外してやる方法だと。
スプレー式のチェーンルブ使ってるんだけど、チェーンの手前側しか注油できない。
しょうがないからチェーンカバーいつも外してやってるけど。

687 ：７７４ＲＲ：02/06/26 21:10 ID:TLNYZutv

カブでウィリーのコツをおしえてくだちい。

688 ：７７４ＲＲ：02/06/26 21:19 ID:xOc/S4y/

>>687　シフトペダル踏み込んだままでアクセル全開→ペダルはずす→ﾊﾞｯｸﾄﾞﾛｯﾌﾟ

689 ：７７４ＲＲ：02/06/26 21:28 ID:K2NauCCA

最近スレの伸びが速いなぁ。
それだけカブ乗りが増えたってことかな？
だとすると、このスレはHONDAに結構貢献してるかもね(ｗ

690 ：７７４ＲＲ：02/06/26 21:28 ID:42Ul7LDT

２速＞３速＞Ｎ＞１速（駆動輪ロック・・・
こんなの折れだけ？

691 ：元祖バラモソ ◆AX1.aGoA ：02/06/26 21:30 ID:xOc/S4y/

>>689　いや素直にホンダがこのスレに貢献してると....

692 ：７７４ＲＲ：02/06/26 22:42 ID:nF7fro/h

>>690 っつーことはプレスカブ？

693 ：７７４ＲＲ：02/06/26 22:55 ID:f2qhVgnY

購入スレでメットインが無いとからとカブ乗り候補が消えました....

694 ： ◆GIorCubc ：02/06/26 23:36 ID:EMYLl9k9

http://nori007.sugoihp.com/bike/China.html

まさかジョルカブのコピーバイクが存在したとは……。

695 ：７７４ＲＲ：02/06/26 23:40 ID:3iB4yOcS

>694
HONGDAワラタ

696 ：７７４ＲＲ：02/06/26 23:49 ID:JkJs3zIV

あなたのカブも良く見てごらんなさい・・・・。
もしかしたらHONGDA・・・・

697 ：教えて下さい：02/06/27 02:07 ID:NT9gYwE+

エンジンがかかりません

若干かかるんですが始動しません　ガスはあります

プラグはまだ見てません　他に原因ありますかね？

また参考になるサイトあったら教えて下さい

698 ：７７４ＲＲ：02/06/27 03:58 ID:Pelp/3h2

>>697
サービスマニュアルのトラブルシューティングよりパクると、クランクは回っているようなので、

①プラグを外し、電極を点検　
もし濡れている→始動の仕方が悪く、プラグが被った。混合気が濃すぎる。

②正常ならスパークテストを行う
火が飛ばない→点火装置の不良

③キャブレーターのドレンスクリューを緩め（略
もしガソリンが出ない→燃料系統の掃除

④シリンダの圧縮圧力を（略
圧力が低い→シリンダ、ピストン、その他色々の不良

⑤スパークプラグを外し、シリンダ内にｶﾞｿﾘﾝを少量入れて再始動
爆発の兆候あり→チョークバルブ作動不良、ｶﾞｿﾘﾝの劣化、混合気が薄すぎる、2次空気の吸入、キャブの詰まり。
ダメ→点火時期不良、バルブクリアランスの異常。

⑥バイク屋へ直行　　　以上、長くなってスマン。

699 ：７７４ＲＲ：02/06/27 05:28 ID:t7aegGSk

>683
二輪車の多くが、ミッションもエンジンオイルで潤滑してるから。
つうかあんた、オイル交換したことないでしょ？

>690
漏れもやったYO!
青梅街道で（ｗ
どえらくビックラこいたよ

>697
半年とかほっといたバイク？
キャブ掃除すれ。

700 ：７７４ＲＲ：02/06/27 08:03 ID:S04ZNOd2

>>699
＞つうかあんた、オイル交換したことないでしょ？
あるよ～♪
少なくみても５０回以上交換してるよ～、いろんなバイクで。
でもなんでギアの入りが固いとオイル交換なのかは分からない。
>>684が教えてくれたけど、よくわからない。
確かに改善されるのを体感できるけど、それが潤滑性能によるものなのかどうか。
オイル粘度でシフトが固くなったりするしね。

701 ：７７４ＲＲ：02/06/27 09:05 ID:tZuvqEDF

＞でもなんでギアの入りが固いとオイル交換なのかは分からない。
じゃ、エンジンばらしてミッションを見てみるがヨシ！

毎回、ミッションに影響が出ない速さで好感しているのかな？
試しに、オイル全部抜いて醤油かソースでも入れて変速すると、
ヨークわかると思うぞ。

702 ：７７４ＲＲ：02/06/27 09:26 ID:5uwt41+j

>>701
説明になってないよ～。

703 ：７７４ＲＲ：02/06/27 10:04 ID:HSw0ZVSs

>>702
じゃあお前が説明しる。
オイル交換でギアの入りが良くなる理由。

704 ：７７４ＲＲ：02/06/27 10:54 ID:im58mB6S

先日、近所のホームセンターでウルトラU購入したんですよ。(598円)

まだカブ納車したばかりで、初回のエンジンオイル交換はバイク屋で
とも考えていたんですが、そのバイク屋では1000キロで交換だよと言うんです。
しかしC50なわけで、普通二輪とは違って30㌔走行ですよね。
おのずと走行時間はデカバイクと比べて倍近くなってしまうんじゃないかと。
で、バイク屋に持って逝くのもなんなんで、自分でエンジンオイル買ってきたって
いう訳なんです。
で、別のバイク屋と付き合うことにしたんですよ。そしたらそこの親父は
ホームセンターなんかで売ってるオイルとバイク屋に置いているオイルは
銘柄は同じであっても、実は中身は全然別のものなんだよと言うんです。

っていうか、自分がホームセンターから買ったウルトラUはニセモノなんでしょうか？

705 ：７７４ＲＲ：02/06/27 10:56 ID:GxgVgNqW

>>704
そういう粗悪オイルを売ってる場合も有ります。

706 ：７７４ＲＲ：02/06/27 10:58 ID:im58mB6S

>705
ホントだったんですか。
これ(ウル虎U)入れないほうがいいんですかね。

707 ：７７４ＲＲ：02/06/27 11:06 ID:0FIZXfIQ

ホンダに問い合わせてみたら？　
だって、ウルトラＵって書いてあるんでしょ？

事実、自分が知っているのはオイルじゃないが、ホームセンターと専門店では、
同じものでも質が全然違うって事もあるよ。メーカーが、ホームセンター用に製造している。

708 ：７７４ＲＲ：02/06/27 11:06 ID:WQVoeoc+

>>706
ホンダ純正品は規格があって、それに準じて色々な工場（メーカー）で作っている
と聞いたことがあります。
バイク屋のオヤジはそのことを逆手にとって、不安感をあおり自分の店で買わせるという罠
では無いでしょうか？

709 ：７７４ＲＲ：02/06/27 11:07 ID:im58mB6S

カブを買った最初のバイク屋ではホンダのオイルは駄目だ。だから
ウチではヤマハのオイルを使っているんだとも言ってました。
このスレではウルトラUﾏﾝｾｰのようですが、それはMAであって
モリブデンが入っていないからなんですよね。
バイク屋のヤマハエンジンオイルにはモリブデンが入ってそうで
なんか怖いです。

710 ：７７４ＲＲ：02/06/27 11:16 ID:WQVoeoc+

>>709
ヤマハのオイルは利幅が大きいからじゃないの？
個人的には、極端にグレードor粘度を変更しなければどれでも同じだと思うけど値
オイルの銘柄を選ぶより、こまめな交換を心がけるのが吉だと思う
仕事で良く行く南アジアの国なんて、40or50のシングルグレードを入れてるよ。
それでも快調？に走るのが世界でカブが人気の秘密かも（藁

711 ：７７４ＲＲ：02/06/27 11:43 ID:6Qt7iy1g

俺の場合オートバックスでもダイクマでもドンキホーテのウルトラUでも全然OKだったぞ

712 ：630：02/06/27 13:36 ID:az9SZjWL

俺、ホームセンターで働いてるから調べておくよ
仕入先調べて、そこに電話で客として聞けばなんかわかるかもしれない

713 ：630：02/06/27 13:38 ID:az9SZjWL

直接ホンダに聞いてもいいと思うけど・・
まあ、それは誰かに任せた！
どっちのほうが正直な答えが返ってくるかねぇ～

714 ：７７４ＲＲ：02/06/27 13:45 ID:zSkU/O+4

ギヤの潤滑には最低１０Ｗ以上が必要です。５Ｗ以下だとギヤのカドが異常磨耗します。
カブに５０を入れると遅くなります。
だから１０Ｗ－３０か１０Ｗ－４０が適正粘度です。
ＪＡＳＯ－ＭＢにはモリブデンが多く入っていて、滑る・滑らない両方の報告がありますが
長期間使うと滑ってくる可能性があるので、ＪＡＳＯ－ＭＡにしたほうが
安全です。
ＪＡＳＯ－ＭＢはホンダウルトラＧＰとヤマハエフェロＦＸで、
それ以外はＪＡＳＯ－ＭＡです。
ホンダウルトラＵとウルトラＧＰが鉱物油、スーパー８が化学合成油で、
ヤマハはエフェロベーシックが鉱物油、その他は半化学合成油
（化学合成５０％・鉱物油５０％）です。
ヤマハエフェロプレミアムは２輪用で唯一、API-SL規格に合格しています。
>>710 南アジアは暑いから低温始動性を考慮にいれなくていいから
40or50のシングルグレードはぴったり。

715 ：７７４ＲＲ：02/06/27 16:01 ID:t7aegGSk

>700
オイル交換によってギヤの入りがよくなったなって感じたことないの？盆栽さん。

716 ：７７４ＲＲ：02/06/27 17:49 ID:J7i5JyTT

>>715
＞確かに改善されるのを体感できるけど、それが潤滑性能によるものなのかどうか。

ぉバカさんｗ

717 ：７７４ＲＲ：02/06/27 18:10 ID:CCl28EU2

>>715
ちょっとまて！
盆栽とか言い出したら実用以外でカブに乗ってるやつはみんな盆栽だろが！
余計なこと言うなゴルァ！

しかも間違えてるし（ｗ

718 ：７７４ＲＲ：02/06/27 18:26 ID:E1wpt1uS

>>717
俺のはガーデニングと呼んでもらおう。

719 ：７７４ＲＲ：02/06/27 19:26 ID:c/j3Xvjc

>>718
うまい！
ぅお～い、山田君、座布団２枚！

720 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:30 ID:+/GnlulN

>>704
ディスカウントショップ用のとバイク販売店用では
ＯＩＬの質が違います。当然ですがディスカウントショップ用
のほうが劣ります。

721 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:32 ID:Y/eCt+on

言い切ってるなあ（笑

722 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:39 ID:67FKUHRS

スミマセン、質問させてください。

カブ５０のフレームナンバーはどこに打ってあるのでしょうか。

723 ：はっけよーい：02/06/27 20:44 ID:q6s47Lz9

寄り切って+/GnlulNの勝ちー

724 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:45 ID:429zPVci

うーん、オイルの質のことは良くわからんが、
想像。

業務用と一般販売用を小細工いれて質を変えてたら
そっちの方が作る側としては費用がかかるんじゃないの？

大量に同じモノを作って売りさばいてこそ手間ヒマかからず利益が出ると思うよ。
ワシがオイルを売る者としたらそうするし。

市販用とバイク屋用と質を変えて手間ヒマかける理由はなんだろうね。
儲かるからかねー。
それに、質が違ってたら、会社の信用に関わるから、そんなことはしないと思う。

独断だが、
＞銘柄は同じであっても、実は中身は全然別のものなんだよ
というのは、バイク屋がオイル交換の工賃を狙った企みの発言のような気がする。

逆にバイク屋が本当にカブにはウルトラＵを使ってくれているのか不安。
オイルの銘柄を統一して大量にオイルを購入するのが
バイク屋としては一番利益が出るからなー。

725 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:46 ID:EIijYxTB

つーか、ここはカブスレだろ。
偏執的な油理論を展開したいなら、学会でやってろよ。気持ち悪い。

726 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:52 ID:q6s47Lz9

工場充填では全く同じ質だ、純正は自社エンジンに不具合が出ないように
調合されていて、質を落とすと大変だから。
バイク屋でも用品店でもディスカウント店どこでも起こりうることだが
流通過程で蓋を外して中身を入れ替えられたら偽物になるが、
1リットリーでキャップが無い缶詰の形をした物は入れ替えられないだろう。
と思うのだが・・・

727 ：７７４ＲＲ：02/06/27 20:55 ID:E1wpt1uS

つーか、ここはカブスレだろ。
偏執的な油理論を展開したいなら、4ストオイルスレでやってやってください。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1024901216/l50

728 ： ◆CT110GSg ：02/06/27 21:05 ID:11TbKBe3

力スト口一ルの話だけど原産国が同じでも
製造国が違うことがあるみたいよ。
当然質も違ってくるってバイク屋に聞きました。

うる覚えなので、「こんな話もあるんだなー」位に思ってくれ。

729 ：７７４ＲＲ：02/06/27 21:16 ID:q6s47Lz9

原産国と製造国の違いって何ですか？
日本の力スト口一ルは東南アジアで作ってるという話を聞いたことがある

730 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/06/27 21:20 ID:HprU7s57

どうでもいいけどマフラーガードがついてからのカブは
あれカブじゃﾈｰﾖ
メイトみたいに吹け切りやがって

731 ：７７４ＲＲ：02/06/27 21:21 ID:jeoSVox3

騒音規制やら排ガス規制でトルクダウンしちゃったのら

732 ：７７４ＲＲ：02/06/27 21:34 ID:9frDfXJn

近所のバイク屋でＣ９０ＤＸ（新車）保険２年付けて諸費用込みで
１７万円ポッキリでどう？と言われたんですが、これって買いですかねー！

733 ：：02/06/27 21:42 ID:AeCaYSp4

>騒音規制やら排ガス規制でトルクダウンしちゃったのら
それは西暦でいうと何年に規制されたんですか？
中古を買う時はそれ以前のカブを買った方がお得なんですかね？

734 ：黒カブ：02/06/27 22:05 ID:qFj3O8zH

マフラーが変わったときじゃなかったっけ？
違ってたらｽﾏｿ。
あと、キャブも形状変更してたかも。
うろ覚えでｽﾏｿ。

でも、マフラーガードはほしいなぁ。

735 ：７７４ＲＲ：02/06/27 22:26 ID:Wx/QbgQm

そういえば、乗り始めの頃はよくマフラーで焼けどしたなぁ・・・

736 ：７７４ＲＲ：02/06/27 22:37 ID:jeoSVox3

手元にある平成７年６月発行のサービスマニュアルによると
Ｃ５０は４．５ｐｓ７５００ｒｐｍ０．４８ｋｇｍ５５００ｒｐｍ
平地で８０ｋｍ出る
現在は4.0ps/7,000rpm 0.48kgm/4,500rpm
下り坂で８０ｋｍ出る

737 ：７７４ＲＲ：02/06/28 00:03 ID:R/IeBSSR

速度規制直前の４速のC50が最高速はたぶん一番だろな。
5.0ps/8,000rpm 0.50kgm/

738 ：７７４ＲＲ：02/06/28 00:17 ID:EsnbUhAT

5.0psって水冷スマートディ男系エンジンと同じじゃんマジ？

739 ：７７４ＲＲ：02/06/28 00:20 ID:ttcsedgc

>>733　http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/k_sa.html

740 ：７７４ＲＲ：02/06/28 00:34 ID:EsnbUhAT

>>739 http://www.honda.co.jp/news/1982/2820408.html
これスゲーな5.5PS/9,000rpm 0.48kgm/6,500rpm
凹型ピストン/ボールベアリングカム軸受
このモデルの部品が手に入れば同じ馬力が実現できそう。

741 ：煤 ◆1....... ：02/06/28 01:09 ID:0lOFryp2

カブにオイルクーラーってどうよ?

742 ：７７４ＲＲ：02/06/28 01:20 ID:46jNR3tI

>>741
いいんじゃん

743 ：７７４ＲＲ：02/06/28 01:20 ID:8FWMGCm6

カブにブリーザーパイプってどうよ？（ｗ

744 ：７７４ＲＲ：02/06/28 01:22 ID:46jNR3tI

>>743
それはちょっと、、、

745 ：７７４ＲＲ：02/06/28 01:34 ID:8FWMGCm6

4miniの本でカリカリチューンにしたカブに
自作オイルキャッチタンクつけたら性能上がったとかいう話が載ってたが。

自作サブフレームも組んでた、、、（ｗ

746 ：７７４ＲＲ：02/06/28 02:27 ID:2RmNP0c8

キタコのダブルシートを装着して
タンデムをわりと頻繁にしている人は居ますか？

カタログには50cc用となっていたので
自分のｃ７０に付くかメーカーに問い合わせた所
「付くけど、実用性よりファッション性を重視した商品。」
「２人乗りをすると、ウインカー＆ストップランプの配線に干渉し
断線する可能性が有る。しかし、これはクレームとして受けつけない。」
と言われました。

タンデムで使用している人居たら、インプレきぼん。

747 ：７７４ＲＲ：02/06/28 03:06 ID:h6qTPNEc

中古のかぶ買いますた。
現行90の車体に70エンジン。
30km制限ナシ、右折OK、タンデムOK、大径ブレーキ、フツーに走って60km/h、無理して走って70km/h
と、普段の足にするにはなかなかウマー。

748 ：７７４ＲＲ：02/06/28 03:52 ID:Yv4xxkRg

なんでオイルキャッチタンクの有無で性能が変わるんだよ・・・

749 ：７７４ＲＲ：02/06/28 04:04 ID:46jNR3tI

>>748
わかってねえな
縦読みするんだよ

750 ：７７４ＲＲ：02/06/28 05:00 ID:Yv4xxkRg

わかんねえyo!
ミ(@TД⊂)ｳﾜｧｰﾝ

　

751 ：☆：02/06/28 07:24 ID:Ay96gSBi

ﾉヽ
／＞　　2chって難しいよな...
　～

752 ：７７４ＲＲ：02/06/28 09:07 ID:8FWMGCm6

>>748
エンジン内の異常加圧を逃がすとか言ってたが。
ちなみにレース仕様ね、このバイク。

753 ：煤 ◆1....... ：02/06/28 09:22 ID:Ev8P+bkz

>>746
頻繁にタンデムしています。
そのままでは2人のケツ圧で干渉したりするので、
厚手のゴムでスペーサーを作ってシートと本体の間に
貼ってあります。

100km/dayは2回ほどやりました。半径20km圏内は快適。

754 ：７７４ＲＲ：02/06/28 09:24 ID:JG/kbNE1

>>752
ちゃんと縦読みすれ。

755 ：７７４ＲＲ：02/06/28 13:25 ID:ndAtbkfH

クラッチを調節しても滑るのでディスクを交換したんだけど
古いディスクを見ても摩耗がないようなきがする
事実、厚みを測ると新品と一緒（汗
なのに滑るのはなぜでしょう｡｡｡
スプリングのへたりもないし、訳がわからないっす

ちなみに90cc

756 ：774RR：02/06/28 13:41 ID:MT5d7mFw

９０のカブに乗っているのですが、（中古で１５０００㌔を一月前購入）
最近カンカンと何かを叩くような音がでるようになりました。
最初チェーンかと思ったのですがあそびも２０ミリにおさまっていますし、
ひょっとしてタペット音でしょうか？
タペット調整は店に頼むとおいくらくらいするのでしょうか？
簡単でしたら自分でやろうと思うのですが、サービスマニュアルいりますよねぇ。

757 ：７７４ＲＲ：02/06/28 13:44 ID:QPKpbDcj

>>755　車用オイルとか、高級オイルとか、粘度の低いオイルとか、オイル添加剤とかは？

758 ：７７４ＲＲ：02/06/28 14:16 ID:f2bDysdB

>>755 スターバーストマーク（丸いマークの周りがギザギザILSAC-GF-x)（モリブデン入っている可能性あり）と、
高品質減摩剤配合（モリブデン入り）言ってるオイルと、
２輪用JASO-MB（モリブデン入り）（ウルトラＧＰ、エフェロＦＸ）と、
後入れ別売り添加剤を入れると滑ります。
２輪用JASO-MAオイルを入れれば滑りません。
クラッチ交換後もモリブデンやテフロンなど固体潤滑剤を使用してしまったら
クラッチのシューが目づまりしてるので、JASO-MAオイルを入れても滑り続ける
可能性ありです。

759 ：７７４ＲＲ：02/06/28 14:55 ID:f2bDysdB

クラッチ板が歪んでいても滑ります

760 ：755：02/06/28 15:43 ID:ndAtbkfH

>>757,758,759
レス　サンクス（ぺこ

おそらく、可能性が高いのはオイルかな？って思ってます
ゆがみは出てなかったけど、一応プレートまで交換しました

分解する前にドレンから抜いたオイルは柔らかく
かなり劣化した感じで、なんじゃこれ？という状態（ｗ

ちなみに走行距離6万キロオーバーのカブを
最近、友人から譲ってもらった物ですが
エンジンの中も、かなりのスラッジがたまっていると思ったけど
そうでもなかったのには、違い意味での驚きっす

さて今日、帰ったらパンク修理だぁ
チューブが古い為か、この２週間で２回目のパンク（汗

761 ：755：02/06/28 15:50 ID:ndAtbkfH

書き忘れっす

>>756

もしやと思って聞きますが、それって走行後にエンジンを切った後ですか？
だとしたら空冷エンジン（水冷も？）ならふつうだと思いますよ
おらのも１０分、走行しただけでなります

762 ：７７４ＲＲ：02/06/28 16:44 ID:EtLXnOG8

知人から譲ってもらった1.5万キロのリトルカブに乗ってます。
すでにマフラー（キャプトンタイプ・メーカー不明）換えてあるんですけど、
プラグ見たらちょっとかぶり気味なんですよ。
エアフィルターはきれいな状態。
で、調整したいと思うんですけど、キャブのエアスクリュー？を調整して
あげればいいんですかねぇ？つーか、どこを回せばいいの？

763 ：７７４ＲＲ：02/06/28 18:01 ID:EtLXnOG8

オイル交換の時に、フラッシングって効果あるのかなぁ...？

764 ：７７４ＲＲ：02/06/28 20:12 ID:d2FRoe/R

>>763
交換前の汚れ具合にもよると思うゾ
ドレンボルトから全てのオイルが抜けると思ったら大間違いだからネ

765 ：７７４ＲＲ：02/06/28 20:14 ID:JG/kbNE1

>762
メインジェット。

766 ：７７４ＲＲ：02/06/28 20:26 ID:k3pPF0Lt

＞＞７６３　
フラッシングってエンジン内の油膜まで落としてしまうので
あまり良くない！と言う人いるけど。

767 ：７７４ＲＲ：02/06/28 20:50 ID:gDx3+nNs

フラッシングオイルをきちんと抜いておけば問題ないと思う。
それよりも、こまめなオイル交換したほうが確実だとは思うけど・・・
あと、中にはエンジンオイルでフラッシングする人もいるらしいです。

768 ：７７４ＲＲ：02/06/28 21:40 ID:dy6SlD8Z

俺、１リットル缶買ってきて、初めの0.3～0.4リットルくらい入れて、
しばらくエンジン掛けて、各ギアに入れたりして（この間トータル２分程度）、
そのオイルを抜いてから、残りをいれてるが・・・。

769 ：黒カブ：02/06/28 21:53 ID:mtTKFOOn

ドレンボルトはずす
オイル抜く
二三回キックする
車体を傾けて残りを抜く
ドレンボルトそこそこ締める
少しオイルを入れる(残り物とか)
30秒ほどエンジン回す。
ドレンボルトはずす
オイル抜く
キックして残りを抜く
ドレンボルト強く締める
規定量のオイル入れる

ここまでしなくて良いですか？

770 ：７７４ＲＲ：02/06/28 22:51 ID:TNlNCu7v

郵政カブの５㍑ガソリンタンク付きますか？

771 ：７７４ＲＲ：02/06/28 23:02 ID:7+s5KTeW

>>769
オイルを抜いてからキックしたらオイルポンプにエアを噛みそうで
不安になりません？
90％以上は大丈夫なんだろうけど、まさかって思うとなかなかキックできない漏れ

772 ：７７４ＲＲ：02/06/28 23:07 ID:Qk5JV4EB

カブで遠出したことある？
どんな感じ？

773 ：746：02/06/28 23:32 ID:2RmNP0c8

>>753
レスサンクス。参考になりました。

分厚すぎるのがネックだけど
安いというのは最強に魅力的。＞KITAKO

774 ：gillan：02/06/29 02:17 ID:Khi03Nc+

>>772
俺、学校の最寄駅から学校の間の通学用にカブ置いてるんだけど。
その時家から学校までの７５㌔の道のりを５０ｃｃのカブで行ったんだけど・・。
５０km/hでずーっと走り続けるだけでもエンジンに負担掛かるし、
危ないから危険回避で（瞬間的にだけど）６５km/hくらい出さなきゃいけなくてエンジン痛めそうだし、
基本的に車の流れに付いていけないし・・・・、
普段同じ道を４００のバイクで走ってるのと比べて、精神的にすごく疲れた。
路側帯無い道路で、しかも一車線しかない道路を５０ｃｃのカブで走る事は自虐行為です。

775 ：７７４ＲＲ：02/06/29 03:02 ID:ngwPu5CI

でもそのうち慣れます。（俺だけ？）

776 ：７７４ＲＲ：02/06/29 04:15 ID:kWHij4BY

>772
ケツが痛い

>774
５０㌔位で負担が掛かる？確かに掛からなくはないだろうが気にするほどか？

777 ：あああ ◆kbeKfuIk ：02/06/29 07:38 ID:b+6YhXuL

ガード無しのカブは平地でもトラックの後ろでスリップストリームすれば
75キロは簡単だった。

778 ：７７４ＲＲ：02/06/29 08:20 ID:+9W0EDtd

>>772
根性とガソリンさえあればどこまででも逝ける！
漏れは夏に北海道逝くぞ

779 ：７７４ＲＲ：02/06/29 09:30 ID:kJAjdepj

ガード無しとガード付きでパワーが違うって話がでてるけど、
そういえば昔代車で借りたカブは今乗ってるのよりパワーがあっておもしろかったと思います。
逆に、全開で走るとフロントがよれてよよよよよっとなるのは改善されてていいけど。

現行のガード付きとガード無しは、具体的になにがちがうの？
ていうか、ガード付きのパワーをガード無しに近付けるにはどうしたらいいですか？

780 ：７７４ＲＲ：02/06/29 09:32 ID:nlOYmKe6

排ガス規制

781 ：７７４ＲＲ：02/06/29 09:37 ID:sdE+uCNJ

カブの燃費すごいですね。
昨日給油したんですが、リッター85キロでした。
激しい山道を走ったりしたんですが、給油してﾋﾞﾋﾞﾘました。
あまり回さないで走っているからなのかもしれません。
時速30～35キロで走ると良いみたいです。

782 ：７７４ＲＲ：02/06/29 09:48 ID:sdE+uCNJ

ちなみに坂道では2速20キロで進みました。

150キロ程のショートツーリングだったのですが、
裏技を発見いたしました。
昨日は釣りに行く為、カブに乗りこんだ訳なんです。
でも釣竿って大きくて結構かさばりますよね。
カブにくくり付けるとバランスも悪く、イマイチなので
背中に背負ったリュックに突き刺して、たすきがけのような形に
してみました。するとどうでしょう。私のカブを追い越していく
車は怖がって(接触してしまうんではないかという危険や、このカブに
乗ってる奴は運転が下手なのではないか？と考えるんじゃないでしょうか)
幅寄せしてきませんでした。

783 ： ◆AX1.aGoA ：02/06/29 10:31 ID:nlOYmKe6

にぃはん買ってからあんまりカブに乗って無いけど、
たまぁ〜に近所行く時に乗ったらいいのよねぇ〜。
８月で任意保険切れる前に売っちゃおうと思ってたけど、どうしよう？

784 ：７７４ＲＲ：02/06/29 11:12 ID:5MJra33b

やっぱり快適なバイクに買っちゃうと
カブを乗り続けるにはかなりの愛情と根性が必要だな
重くて出し入れが大変な大型なら「カブのが楽じゃん」なんて言ってる奴も居るけど

785 ：７７４ＲＲ：02/06/29 11:55 ID:XBecs3gn

>>782
釣り竿はレッグシールド右に付いてるフックにスーパーのビニール袋架け､
そん中に竿ぶっ込んで先端は右肩、私のカブ釣リングスタイル！

786 ：gillan：02/06/29 13:03 ID:Hhgi8HM4

>>783
俺も、学校卒業しても自転車代わりにカブは持っとこうと思う。
任意保険はファミリー特約なんで、一年間・２，５００円やしね。
人に依ると思うけど、俺はカブは５０km/h手前くらいまでのバイクやと思うわ。
４５km/hくらいまでで走り続けていれば軽く１０，０００㌔は走ってくれそう。
二速から三速のチェンジも２５km/hくらい迄でやれば、絶対ショックも出えへんし・・。

787 ：gillan：02/06/29 13:04 ID:Hhgi8HM4

間違えた「軽く１００，０００㌔は走ってくれそう」、です。

788 ：７７４ＲＲ：02/06/29 13:31 ID:0Zxqk3ro

俺のカブは８５０００でブロー
みなさん、廃車までの走行距離比べをしましょう。

789 ：７７４ＲＲ：02/06/29 13:33 ID:ckoiKl3P

>>783がマターリ人間なら持ってた方がいいと思うぞ。
刺激的なバイクはごまんとあるが癒されるバイクはそうない。
俺通勤で使ってるが、そのまま海や山に行ってしまった事が数回あり。
車通勤の時はそんな事なかったんだけどな。

790 ：７７４ＲＲ：02/06/29 14:00 ID:Jg3puRVQ

>>785
自分のカブC50にはデフォルトでレッグシールドの左に
コンビニフックが付いてました。
右にもフック付けようかな・・・
300円くらいで買えそうだし。

791 ：７７４ＲＲ：02/06/29 14:01 ID:ozpMXsOY

時間がゆっくり進んでた頃を思い出すねー！カブ乗ってんと。

792 ：７７４ＲＲ：02/06/29 15:16 ID:ejDF4VfF

>>785
リアのサスペンションのとこに、プラの雨樋くくりつけて
そこに竿さしてるオチャーンがいた。
漏れもそうしようかと思ってます。

793 ：７７４ＲＲ：02/06/29 15:50 ID:M+A+zbpC

信号待ちとかに３速からＮに入れて、さあ発信っていう時に1速に入れたとたんに
アイドリングが急激に落ちてエンストするのって何が原因ですか？

794 ：７７４ＲＲ：02/06/29 16:04 ID:kHda4ioE

マニュアルクラッチ化したいんだけど何か良い方法ありますか？

そんでCL90のエンジンってカブに載せられる？

795 ：583：02/06/29 16:05 ID:XCb173W4

スパトラつけてみました。
ディスクを何枚を4～6枚でそれぞれ試してみて、結局4枚にしてみました。
思ってたよりうるさくなくて、まぁ一安心。最高速も少しのびたし。

自機は50ccノーマル、C50ビジネスなんですが、皆さんは何枚で乗ってます？

796 ：７７４ＲＲ：02/06/29 16:11 ID:ngwPu5CI

毎週　カブで　ツーリングに　行ってますが。

俺はみんなとは逆で、カブが唯一ケツの痛くならないバイク。

一回家出ると平均450km 全然ケツが痛くない。

797 ：７７４ＲＲ：02/06/29 16:27 ID:0Xptt+9O

>>793
俺も最近それ多いんですよ。一回目（1000キロ）でオイル交換してからそういうことが
頻繁に起こるようになりました。エンジンもなかなかかからないし・・。

798 ：煤 ◆1....... ：02/06/29 16:58 ID:l0EcIN7w

>>793
混合気が濃いのでは?
季節の変わり目だから、調整が微妙だけど。

799 ：７７４ＲＲ：02/06/29 19:24 ID:xv6ZvqUl

まともにアイドリングしないバイクに乗ってると信号待ちが怖くて精神的に疲れちゃうよね

800 ：７７４ＲＲ：02/06/29 19:39 ID:lxUe5x+r

というか、エンジンがどうの言ってるﾔｼってプラグチェックしてんのか？
プラグチェックすりゃ濃いか薄いかぐらいすぐ分かんだろ？

801 ：７７４ＲＲ：02/06/29 19:51 ID:9y3s9MIC

カブでツーリングしたら友達のAPEに置いてかれますた

802 ：７７４ＲＲ：02/06/29 20:02 ID:00GKEnJj

>>790
私のカブはタイカブです。

803 ：７７４ＲＲ：02/06/29 21:30 ID:VaRfzMLl

新車を購入します。50の丸目ですが・・・多分７月中旬頃です。
夏休み期間（８月後半）に北海道にツーリングに行こうと考えています。
それまでに慣らし運転をすませようと考えているのですが、
１ヶ月で300kmくらい走って、それでエンジンオイルを交換をして、
北海道に持っていこうと考えています。

慣らし運転の具体的な方法を教えてくれませんか？
あと、初めの頃の注意点などを・・・
初めてのバイクなんで、勝手が分かりません。
今考えているのは、早めのギヤアップと最高速を45kmくらいに
押さえることで、あんまりエンジンに負担がかからないように
しようと考えています。
俺は京都市内に住んでいるので、45kmで一晩かけて、琵琶湖を
一周すれば、ちょうど300km。
こんな感じで慣らしをすませます。

ご意見をお願いします。

804 ：７７４ＲＲ：02/06/29 21:56 ID:EdQ/6EKK

>>803
１日で慣らしを終えるんか！？

805 ：７７４ＲＲ：02/06/29 22:17 ID:x4lotdOK

俺は千キロ超えるまでは慣らしのつもりで乗ってた。
そんなに急がなくてもいいと思うで。

806 ：７７４ＲＲ：02/06/29 22:23 ID:NMM4aioS

>>803 高温低回転が一番磨耗が多い、低温高回転が一番磨耗が少ない、
油温は９０℃がオイル劣化が少ないがこれは気にしなくていい。
ということで、早めのギヤアップは良くないです。
それよりアクセル開度は少なめにしつつ、きっちり高回転まで回して、
シフトアップするのが、最新の慣らし方法。

807 ：７７４ＲＲ：02/06/29 22:25 ID:NMM4aioS

806の理由は低回転だと油膜が切れがちで、金属同士が接触しやすくなるから

808 ：７７４ＲＲ：02/06/29 22:28 ID:pHJn2oiN

>>803
一定のスピードで巡行するのもいいけど、ミッション
を慣らすために各ギアをまんべんなく使ってゆっくり
走るといいかも。
アイドリングをちょっと高めにしておくのも
ギクシャクさせない一つの手かな。

809 ：７７４ＲＲ：02/06/29 23:00 ID:QH4WKRRG

>>803
京都市内だったら、R162で福井往復のほうが涼しくて楽しめると思う。
しかしどうやって８月に北海道まで行くのかな？
フェリーで行くなら既に出遅れてるかも・・・

810 ：７７４ＲＲ：02/06/29 23:45 ID:hXuZ3Mos

長距離ツーリングの時、交換用オイルやタイヤの調達ってどうしてますか？
タイヤは現地調達は仕方が無いとしても、オイルはやっぱりビンごと持って行くんですか？

811 ：７７４ＲＲ：02/06/29 23:57 ID:YCiY9hJ7

このカブ、デザインが(・∀・）ｲｲ!!
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b24784446

812 ：７７４ＲＲ：02/06/29 23:58 ID:3YZ7qkhq

林道っぽい道をとことこ走っていたら、↓こんな場所に出ました
ttp://bike2ch.cool.ne.jp/cgi-bin/img-box/img20020629234802.jpg

アンダーガードが要りそうな気配・・・
アルミ板で作ろうと思っているのですが、板厚を何mmにするかで悩み中

どなたかアルミ板でなくともアンダーガードを着けている方はいらっしゃいますか？
着けたいのはC90DXです

813 ：７７４ＲＲ：02/06/30 00:01 ID:KVuwzscX

>>810
オイルは現地のチャリ屋で交換してもらったらどうかな？
自分でやると廃油の処理で困るでしょ

814 ：椰子：02/06/30 00:12 ID:DXBPGWBF

プラグは外側電極がカーボンでちょっと黒くなってるけどガイシ部分は薄茶色

815 ：７７４ＲＲ：02/06/30 00:34 ID:viBO+53T

>>810
基本的に出発前にタイヤ・オイルは新品に交換します。
オイルはホームセンター等でオイルとオイル処理パックを購入出来るので家に居るのと大差なし。

しかしタイヤに関しては悩みの種だ・・・。
何故ならカブ用の高性能タイヤを在庫しているバイク店は皆無、有っても高すぎる。
某バイク店でＭ３５が１本工賃無しで９８００円と言われた。普段買っている３倍の値段だ！
その時はダマシダマシ帰ってきたので未交換だったが帰宅したときカーカスが見えていた(笑)
特にリアタイヤは荷物満載と、北海道独特の柔らかいアスファルトの影響で減りやすいから要注意。
まあ１回のツーリングで５０００キロ以上走るのが普通じゃ無いのかもしれんが(ｸｿ

816 ：７７４ＲＲ：02/06/30 01:17 ID:p8iHIyXe

>>799
信号待ちが怖いです。バイク屋にこないだ持っていったら
「キャブ掃除したりアイドリングを調節したけど、これでも止まるなら(>>793)
全体的にシメるから」って言われたけどどういうことなんだろう・・・？？

817 ：７７４ＲＲ：02/06/30 01:21 ID:wuXks3Yp

>>816
それってヤキ入れられるんだよ
覚悟しといた方がいいよ。

818 ：803：02/06/30 01:24 ID:WzqmMzRJ

みんなサンクス
みんなの意見を聞いてカブを買えたし、本当にサンクス。
今後もよろしく。

>>809
北海道往復のフェリーは既に押さえています。
往きは、名古屋発（太平洋フェリー）、帰りは、敦賀着（新日本海フェリー）
名古屋の便は、当日の発券・購入ですが、敦賀着の分は一昨日発券・購入をすませました。
発券時に車のナンバーを聞かれましたが、納車前、と言ったら
後日ナンバーを連絡するようにと言われました。（切符自体は変えた）
ご心配ありがとうございます。
でも、この板のフェリーネタスレッドによると新日本海フェリーですが、
発売時に瞬時で売り切れだったそうですが、ＨＰで頻繁に予約状況確認をすれば、
キャンセルがでるタイミングがあるらしく、そこをねらえばまだまだ買えるそうです。
ご参考まで。

819 ：７７４ＲＲ：02/06/30 02:30 ID:FMSv3/LK

>>806
>>高温低回転が一番磨耗が多い、低温高回転が一番磨耗が少ない、

そーなのか。あまり回すとエンジンの寿命が縮むと思ってた。

820 ：gillan：02/06/30 04:04 ID:1Ov6ouR5

回す・回さない、と言えば。
三速のカブで・・二速って何㌔くらいまで引っ張って乗りますか？
僕は引っ張っても３３㌔くらいまでかな、普段は２５㌔くらいでもう早めにチェンジ
しちゃうよ。　　みんなはどんな感じですか？

821 ：７７４ＲＲ：02/06/30 05:43 ID:yahjXkO/

>820
38キロくらい
前に車がいなかったらね
前がつまってたら25キロくらい

822 ：７７４ＲＲ：02/06/30 05:53 ID:jWLd+TCs

>>812
厚さに悩んでおられるようなので、アルミ版加工は
なれていないと見えますが？
よっぽどの技術がないとアルミ版は耐久性がないです、
鉄板にした方が絶対にいいと思います。

823 ：７７４ＲＲ：02/06/30 06:04 ID:g6OkxCD2

チタニウムにしる！

824 ：７７４ＲＲ：02/06/30 06:25 ID:S00u27yJ

CL50のオプションにエンジンアンダーガード（もどき）が
あったはず。
レッグシールドを外せば、ポンづけできると思う。

※もどき：フレームにつくガードじゃなく、エンジンにとりつけるガードなため

825 ：７７４ＲＲ：02/06/30 06:51 ID:W4nOHZST

カブにダンロップのタイヤ使ってる人居ないですか？
現在ミシュランのＭ３５履いてて、そろそろ換えようかと思うんですけど
出費が痛いんでダンロップのタイヤも試してみたいです。
あんまり良くないようなら多少無理してでもまたＭ３５にするけど。

826 ：７７４ＲＲ：02/06/30 10:06 ID:ve0ThgTa

もどきでよければリトルカブ純正ガード。

827 ：７７４ＲＲ：02/06/30 11:36 ID:hTHb6ZGA

エンジンぶつけるのも嫌だけど最低地上高の方が欲しい。

828 ：７７４ＲＲ：02/06/30 11:46 ID:CHaqoScd

2→3は30キロ強でUPだな
それ以上引っ張っるより3速に入れた方が40キロへの到達は早いような気がして

829 ：812：02/06/30 11:48 ID:I6zWqgLU

>>822,823,824,826
レスどうもです
アルミの曲げ加工は2mm厚の平板、5mm厚のフラットバー程度しかやった事がないです

オプションででているアンダーガードの類ってモドキが多いんですね
激しく尖った石とかからエキパイ、ドレン、チェンテンショナあたりを守りたいのでモドキでは・・・

って事で、ひとまず3mm厚のアルミ板でリブをたてて作ってみます
で、弱すぎるようだったら考え直してみますね

チタンは・・・（略

830 ：７７４ＲＲ：02/06/30 12:13 ID:CHaqoScd

神経質も度が過ぎると切りがない例が出てた
http://www.webcg.net/WEBCG/qa/000011712.html

831 ：７７４ＲＲ：02/06/30 12:17 ID:AlBrGnNZ

カブ買いました！！まだギアチェンジに苦労しています・・・。
ところでバイクって普段どんな手入れをすればいんでしょうか？

832 ：７７４ＲＲ：02/06/30 12:21 ID:RVoV7fiJ

ふくぴかで拭く。これ最弱最強

833 ：７７４ＲＲ：02/06/30 13:11 ID:cjfHDXSn

ふくぴかってなに？

834 ：７７４ＲＲ：02/06/30 13:12 ID:hTHb6ZGA

ふくピカは便利だよね。

835 ：７７４ＲＲ：02/06/30 13:49 ID:Hc8Wsds/

>>819 油温が高いと油膜が薄くなる。
オイルは金属間の相対速度が遅くなるほど油膜が薄くなる。
ということで、高温低回転で金属が接触しやすくなる。
低油温ならそれほどでもないが。

836 ：gillan：02/06/30 14:14 ID:YLrETQX9

>>828,821
うーん「好み」といわれればそれで終わってしまうが、３０㌔くらいなのかな？
でも一回３８㌔くらいまで引っ張ってみま。でもショックが大きくなりそうですね。

837 ：７７４ＲＲ：02/06/30 14:32 ID:EBNRr15x

フクピカ　http://www.soft99.co.jp/products/car/car_c/fukupika.html

838 ：ななし：02/06/30 14:46 ID:EwpiEljj

>>756
>最近カンカンと何かを叩くような音がでるようになりました。
>ひょっとしてタペット音でしょうか？
タペット音だったら、アイドリング１秒間で２５回ぐらい聞こえるはず（吸気＆排気）。
チェーンの横方向の伸びで、ケース内側に当たっているのでは？

バルブすきま点検は簡単だよ。１７ミリスパナ、シックネスゲージ。（五百円＆十円硬貨も）
しかし調整はタペットアジャストレンチが必要。
我が４万キロカブは、いまだ調整必要なし。

839 ：７７４ＲＲ：02/06/30 14:55 ID:EBNRr15x

>>831　バイク基本メンテ（未完）
http://www.wing-fill.co.jp/mecha/mecha_1.html

840 ：７７４ＲＲ：02/06/30 14:58 ID:J0JOKpHJ

お慢性オーバーレブ（５０ｃｃで６０ｋｍ/h以上、減りが早い）で
走ってるなら1万キロ毎のタペット調整でパワーが復活します。
８ｍｍだったかな？のスパナがあれば、タペットアジャストレンチが無くても
調整可能、ラジオペンチではさめばいい。

841 ：７７４ＲＲ：02/06/30 16:17 ID:wuXks3Yp

>>840
8ミリスパナと小さいモンキーでやってますた。

842 ：７７４ＲＲ：02/06/30 17:52 ID:DMw6+4J5

関西カブ乗りだが、今度２ちゃんカブらーで石榑峠を走りに行こうぜ、
といってみるテスト。
８月３日（土）１０：００、ＪＲ近江八幡駅前集合
近江八幡～石榑峠～石榑～湯の山温泉～武平峠～草津
１７：００　ＪＲ草津駅前　解散

843 ：７７４ＲＲ：02/06/30 19:27 ID:Wa9IXmWe

今日、リトルカブの一ヶ月点検が終わりました。
一ヶ月しかまだ乗ってないけど、オイル交換するとなんか軽くなった感じがした。

点検終わった後に、
初めて千葉のR375（浦安から船橋くらいまで）を走ってみたけど、
まわりの車が早すぎて、かなり怖かった。
みなさんは50ccのカブで飛ばす幹線道路とかって走ってる？
走るときのポイントあったらきぼんぬ。

844 ：７７４ＲＲ：02/06/30 20:46 ID:As7/TTsR

＞８４３

僕もＲ３５７走ったことありますよ。

幹線道路はどうしても時速６０㌔で走ってしまいます。

走るときのポイントは

①キープレフトはしないで、第一通行帯の中央辺りを走る。
路上駐車を避けるためと、キープレフトしてると車は何が何でも抜かそうとして
追越されるときに危険が増えるので。

②タクシーの近くは要注意。

③白バイ、覆面に気をつけるために、なるべく車の群れの中に位置する。
後方に白い車のときは要注意。群れの最前線、最後部も要注意。幹線道路ほど
警察の目が光っている可能性が大。

④信号待ちで先頭にたったら、左側によって待ち、青になって車が四台くらい
行ったら発進。なぜならば、五台目以降くらいの車の速度はカブの発進の速度並だから。

⑤渋滞時、すり抜けするときはいつものように右直事故、歩行者の飛び出しに注意。
幹線道路は道が広くてすり抜けもしやすく、つい速度が出すぎるが、それが要注意。

⑥大型車は特に注意。仕事で急いでいて、乱暴な運転で追い越すことが多い。
どんなに危険だろうが、必ずや追い越して先を急ぐ人もいる。
そういう時は左によって歩道に避難。通り過ぎるのを待つ。
大型は道が広くて追越しやすいかもしれないが、実は大型は体がでかいので、
道がでかいのはあまり意味がない。

845 ：７７４ＲＲ：02/06/30 20:57 ID:Wa9IXmWe

>>844
レス産休
見て、今日のR357を振り返ってみたら・・・
①～⑥の全部をひとつもやってなかった（欝
次回幹線道路を走るときは、気を付けて走ってみます。
ありがとう。

846 ：７７４ＲＲ：02/06/30 20:58 ID:Wa9IXmWe

845=843、です。
カキコ無の忘れててｺﾞﾒｿ

847 ：７７４ＲＲ：02/06/30 21:41 ID:hX4v87w/

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025082650/19-25
ちょっと、これを見てください。

848 ：７７４ＲＲ：02/06/30 21:50 ID:viBO+53T

>>847
つまんねーよ

849 ：７７４ＲＲ：02/06/30 22:24 ID:SgkpkMz7

定期点検てやっぱり買ったお店でやってますか？
点検やらないといくらカブが頑健とは言え、壊れますよね…

850 ：７７４ＲＲ：02/06/30 22:26 ID:2UrXowZL

さー明日からまた仕事っす！往復３０㌔通勤快速カブで頑張るっす！

851 ：７７４ＲＲ：02/06/30 22:44 ID:ve0ThgTa

>>844
車からしたら、邪魔でしかない。
他に道路は無いのかな？

852 ：７７４ＲＲ：02/06/30 22:51 ID:xfx+dhFK

>>815
後輪の横に新品のタイヤを紐でしっかりと括っとけば？
補助輪みたいでかっこいいだろ。

853 ：774RR：02/06/30 22:51 ID:8h69hoSX

＞838,840
　レスサンクスです。とりあえずチェーンの伸びをみてみます。
今までチェーンの横方向への伸びは気にしていませんでしたから。

854 ：７７４ＲＲ：02/06/30 22:52 ID:2UrXowZL

カブ優先レーンってのはどう？

855 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:00 ID:xfx+dhFK

>>844
・富士由比バイパス、田子ノ浦高架橋

　　　　　とにかく頑張る

856 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:03 ID:GXqf2lbq

スペアタイヤはベトキャリの位置で良し

857 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:05 ID:xfx+dhFK

わしのカブのタイヤもうつるつる
雨の日は怖い
晴でもすぐに滑る

858 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:25 ID:eQNReISv

初めてのバイクでカブ50cc購入を検討中です。
四速セル付きがいいのと、デザイン的にリトル狙いです。
しかし身長が180cm手前ぐらいあるので、
乗ってて窮屈でないか不安です。(最近身長がまた伸びだしたので更に不安)

身長の高い方でリトルに乗ってる方の意見が聞きたいです。
よろしくお願いします。

859 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:32 ID:hTHb6ZGA

過去ログを見ようとは思わないのか。

860 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:32 ID:XzOTbFEa

>>855

あそこは恐かった。
途中に"IC"なんて表示あるし本格的に高速道路風味（泣

861 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:35 ID:wuXks3Yp

>>858
店で跨がってみるのが一番じゃない？

862 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:37 ID:Wa9IXmWe

>858
俺は176㌢でリトル乗ってる。
街乗り程度なら窮屈って思わない。
でも長距離乗るときは、シートが高ければいいのにって思うことは多いよ。
窮屈かどうかは、足の長さでかわるとおもう。

友達とかでリトル持ってる人がいたら、一回乗せてもらってみても良いと思う。

863 ：７７４ＲＲ：02/06/30 23:37 ID:B01YDsYa

>>815
高くても、旅先で交換でいいんじゃない？
スペアをくくりつけるのは結構運転に負担だし、
せっかくのツーリングなんだから、負担少なく楽しもうよ。

--
857がいいことを言った！

みんな雨の日のカブライフはどんな感じ？
漏れは、そんなにひどくない場合は100Yenショップで買った
レインコートに、同じく100Yenの台所用ゴム手袋。
これで、最高速を40kmに押さえ、できるだけ国道を避ける。
ギアは低いギアでエンジンブレーキを多用するようにしている。
フロントブレーキ：リアブレーキ＝３：７くらい。
原則として右折するときは道路の大きさに関わらず二段階。
乗ったあとは、乾いた雑巾で水気をしっかり拭き取って、
翌朝乗る前にもう一度拭くピカで拭いてやる。
それでも、錆びてくるけどね・・・

864 ：858：02/06/30 23:53 ID:eQNReISv

>>859
すんません、
いちおう見たんですが180cmを超える人は見つけられなかったんで

>>861 >>862
レスありがとうございます。
街乗りの予定なので、特に問題なさそうでよかったです。
なんかこうやって買う前イロイロ考えるのもスゴイ楽しい
乗ったらもっと楽しいんだろうけど。

865 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:13 ID:00IoUkVq

>>858 カブとリトルはシートからステップまでの距離、位置関係は同じだけど
ステップから地面までの距離はリトルが短いから、バンク角が少ないと思ってるが
シート高もその分低い、これで合ってる？

866 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:21 ID:0VpAQ4xC

カブにナックルガードを着けたいと思っています。
でも、プレス用のソフトプロテクタ－は見た目があまり…。
で、モンキーBAJAに着いてるヤツをと思ってるんですが、
カブ左のレバー無いけど着くんですかねぇ？
誰か知ってたら教えて？

867 ：カブＲＲ：02/07/01 00:24 ID:nV7cmcrq

リトルはバンク角稼ぐためにステップ、ペダル、が少し上に上がっている、
シートも少し低くハンドルも低いので、窮屈なのはいたしかたないのでは
タイヤが小さいのはポジションとは関係ないけど、エンジンが低くなるので
リトルはアンダーガードが付いている、はいこれホント！！

868 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:25 ID:Gpn382cb

>>858
180cmの場合、リトルはお薦めしない。
長距離になると極端に疲れる。
50ccなんだから、３速スーパーで充分だと思う。
それにリトルはタイヤが小さいからこれまたつかれるよ。
どうしても４速なら、カスタムでどう？
リトルはカブじゃない。

869 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:26 ID:C8jd7JF4

タイヤ　オフロード用付けたら接地面が減るから滑ると思ったが、
今んとこ良好。　常に妙な振動が来るのが気になるが、、、

雨の日はバイク用レインスーツにグローブ、ブーツカバーまで着用の
フル装備で乗ってます。

870 ：857：02/07/01 00:33 ID:t7eZjkWf

>>863
をーー
わしは雨でもつるつるのタイヤで全速力で走っとんやど

871 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:34 ID:RyTTXAlX

>>855
戸塚バイパス→とにかく全開走行

872 ：858：02/07/01 00:35 ID:xWOkSNPi

>>865,867,868
ありがとうございます。
たしかにちょっとしたツーリングともなると窮屈そうですね。

やはり四速がいいです。
カスタムも渋くてイイ感じなんですけど、
角目ライトがどうも好みではありません。
あれは交換可能なのですか？

873 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:35 ID:qC90CMeb

モーターアップを添加すると加速ＵＰ！燃費ＵＰ！
気持ちだけど…

874 ：７７４ＲＲ：02/07/01 00:47 ID:4qwEW0m7

俺182センチあるけどカブ乗ってるよ。スタンダード。
友人がカスタム乗ってるけど（そいつは170弱）、デザインは好き嫌いあるだろうけど
3速の方がらくだと思うよ。セルなんて必要ないと思うし。キックの方がｶｺｲｲよ。

875 ：黒カブ：02/07/01 00:51 ID:JVhjvtzv

>>872
パーツリスト見てもらえば分かるけど、
金さえ積めば丸目カブと同じ風貌には出来ますよ。

90ccの4速化のサイトは探せば出てきますんで探してください。
これが50ccにも当てはまるかどうはかしらないです。ｽﾏｿ

876 ：カブＲＲ：02/07/01 01:01 ID:lHaB/yUd

>875
ＨＡＣところかな？
丸目はヤフオクでもとても安価でよく見かけるよね、
あとはリヤフェンダーをどうするか、
４速エンジンに乗せ替えた方がはやいかもよ・・・

877 ：858：02/07/01 01:14 ID:xWOkSNPi

たくさんのレスありがとうございます。
そう言われると街乗りメインで四速はめんどくさい気がしてきました。
しかし四速には引かれます。友人が妙に勧めてくるのも一つの理由です。

どうやら、角目から丸目仕様への改造はややこしそうですね。
しかし可能なら挑戦してみたいとも思います。

もっとイロイロ楽しみながら悩んでみたいと思います。
ありがとうございました～

878 ：７７４ＲＲ：02/07/01 01:23 ID:C8jd7JF4

＞877
たしかにカタログ見ると燃費が全然違うからなー
３速or４速

折れはスプロケ変えて最高速伸ばしてるけど４速欲しいって思うこと
よくあるな。

879 ：カブＲＲ：02/07/01 01:39 ID:gsUkzSlZ

>878
4速は良いぞ、特にシフトダウンの時ね、
一度モンキーの遠心5速に乗っていたことあったけど忙しいばかりであまり速くはなかったなー
50ccは4速がベストだろうね。

880 ：７７４ＲＲ：02/07/01 01:56 ID:aCcaz+GL

>>862
そうかどうも　窮屈だと　思ったら　俺の　足が　長いから　か　！！

881 ：ｄ：02/07/01 02:03 ID:WGqgJv9a

昔の50ccのカブについていた丸まったマフラーって、現在のカブ系エンジンには
加工なしで取り付けられるのでしょうか？

882 ：７７４ＲＲ：02/07/01 02:11 ID:TkNo0r8Q

>>880 ご冗談を　ﾌﾟｯ

883 ：gillan：02/07/01 02:26 ID:PQBMfRvg

どうせ、カブのカッコ良さなんて少し歪んだ感覚なんだから・・・、
俺は四角いライトでもいいと思うけどなぁ。　シブイよ、カスタム。

884 ：７７４ＲＲ：02/07/01 02:49 ID:444AjhCw

俺はカスタムの形って苦手だぁ
人の好みって色々だなー

885 ：カーブ：02/07/01 02:51 ID:xW9vRohS

ベスパっぽいカッコよさを求めてるんなら、
丸目じゃないと嫌だろうけど、
近未来的なカッコ良さなら90ccのシルバーのカブカスタム
はめちゃ魅せられるけどな．．．

886 ：７７４ＲＲ：02/07/01 05:59 ID:sYaK4h2+

ライトが６Vと１２Vのカブの違いってライトだけですか？
どっちにしようか迷ってるんですけど…。

887 ：７７４ＲＲ：02/07/01 06:18 ID:ZH2jgc89

古いのはメンテ大変だと思うので、そこの違いが大きいと思われる。

888 ：７７４ＲＲ：02/07/01 06:37 ID:nb1BUTns

>>881
マイウェイのクラシックマフラーってやつか？

889 ：７７４ＲＲ：02/07/01 10:34 ID:x0JQDnlQ

>868
禿げ同

890 ：886：02/07/01 12:03 ID:86U5MhFS

>>887
つまり、１２Vの方がいいってことっすか？
マックス何キロぐらいでんのかなぁ…。

891 ：７７４ＲＲ：02/07/01 12:04 ID:yg+ekZAJ

MAX何キロって時点でカブを選ぶのは間違ってると思う。

892 ：886：02/07/01 12:06 ID:86U5MhFS

いや、前の原付がマックス４８キロだったんで（藁

893 ：７７４ＲＲ：02/07/01 12:26 ID:yg+ekZAJ

50ccなら60km/hは確実に出る。時間がかかるけどね。セル無しにはﾘﾐｯﾀｰない。
でも法廷制限速度は30km/hだ！！　

894 ：866：02/07/01 12:33 ID:G+ahpfON

報知かよ…。
人が下手に出りゃいい気になりやがって。

895 ：７７４ＲＲ：02/07/01 12:34 ID:xW9vRohS

じっと我慢の子であった。

896 ：７７４ＲＲ：02/07/01 12:35 ID:yg+ekZAJ

だれも知らないんだよ

897 ：７７４ＲＲ：02/07/01 12:47 ID:5WG6Ult3

>>866
下手に出るとかそういうことじゃないんでない？

じゃぁ、レスします。
付けたこと無いので知りません。
そんな高いもんでもないんだからﾔﾌｵｸとかで安く入手すれば？

898 ：７７４ＲＲ：02/07/01 13:33 ID:x0JQDnlQ

>894
ヒキコモリのくせに生意気だぞ！

899 ：７７４ＲＲ：02/07/01 14:14 ID:PmYVvURb

ディトナのカブのシングルシートの長い奴は、
二人乗り出来ますか？多少窮屈でもイイです。

900 ：７７４ＲＲ：02/07/01 15:40 ID:EZJQcOzI

>>866
カブネットのリンクにカブを林道仕様にしてるﾔｼのサイトあったぞ。

901 ：７７４ＲＲ：02/07/01 15:49 ID:IwWWPA27

以前からクラッチが滑っていたので、試しに自分でクラッチプレートとスプリング
を交換してみた。
行きつけのバイク屋でパーツ注文＋親父を拝み倒して、専用工具一日借用！
（専用工具：クラッチアウターフォルダーと、クラッチセンターを緩める道具）。

ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙさえあれば、プラモデル感覚で結構楽しい＆簡単。
交換後の乗り味も文句なし！
しっかし、実際に自動遠心クラッチをバラしてみると、その構造のシンプルさと機
能性にはビックリしたな。
本物の知恵の産物と思った。

でも不自然な体勢での作業を続けたので翌日激しい筋肉痛が・・・・・・・（涙）

902 ：７７４ＲＲ：02/07/01 19:27 ID:abIoPlvl

>893
個体によって全然違うけどね。
おじさんおばさんカブだと、どんなにがんばっても５０以上出ないとか
普段からブン回してるカブだとメーター振り切るとか。
その差（メーター上では）実に２０km/h（ｗ

903 ：７７４ＲＲ：02/07/01 20:43 ID:naIYdvaC

レッグシールド外して走るとどうなりますか？
何かメリットありますか？

904 ：７７４ＲＲ：02/07/01 20:44 ID:5fPM5nI3

爆発する

905 ：７７４ＲＲ：02/07/01 20:46 ID:3ZbqgL4l

パンチラ

906 ：part1の１：02/07/01 20:48 ID:GPNAkS5/

すごい！！９００超えてる！！
だんだんレスつく速度が速くなってますねーー！
いいことだー（笑）
　
最近気付いたのですけど、ギア変える時に、なかなか入らなくなってます。
これはどういう症状なんでしょうか・・・・・。
たまに書き込んだと思ったら質問ばかりですいません・・・。

907 ：７７４ＲＲ：02/07/01 20:49 ID:5fPM5nI3

エンジンオイル劣化　もうすぐ爆発するぞ

908 ： ◆CT110GSg ：02/07/01 20:58 ID:ayUw6yQf

このスレはカブより速いよな

>>906
オイル交換すると・・・・・話が戻ります。

909 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:03 ID:0IYP2PmH

>>906
添加剤なんか入れてる？
クラッチが滑るってことじゃないのかな？

910 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:05 ID:AZl94UDm

>>903
エンジンの冷却に悪影響が･･････

911 ：９０３：02/07/01 23:11 ID:UPNDRJTA

>>910
なるほど、そんな役割もしてたんですね。
付けときます。ありがとうございました！

912 ：７７４ＲＲ：02/07/01 23:15 ID:fz0yw77z

>>866
お待たせ、
オフロードバイク用の汎用ハンドガードなら付けた事あるよ。
バックミラーの穴を使って付けたけど、
ガードの下からブレーキレバーが見えちゃって、
かっこ悪いので外しました。

実用的なガード効果は疑問だけど、
雨、風よけとしての効果は大きいです。

913 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:20 ID:ERAhkF8j

そうか・・・カブはよく爆発するんだね。気をつけないと。

914 ：フライ：02/07/02 01:56 ID:nkgKwxVa

>>903
レッグシールド外すと、なんとなくボディがフニャっとした感じがする。
だから普段からレッグシールドは付けて走ってます。
付けて走ると安心感があるんだわ、オレの場合。なんとな～く外したほうが
ボディ剛性下がった気がしません？>>皆さん

915 ：７７４ＲＲ：02/07/02 01:57 ID:YXGp6jwz

>>910
外してるけど、冷却に悪影響なの？どうして？

916 ：７７４ＲＲ：02/07/02 02:09 ID:+otbcuvY

>>915
レッグシールドが整流板の役目をしていて
風を巻き込んでエンジンを冷やしてくれる

917 ：７７４ＲＲ：02/07/02 05:38 ID:e8U5xLOf

ちょっと読んでくれる？。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/3279/cub5.html

918 ：７７４ＲＲ：02/07/02 07:41 ID:U1kLTAsi

読んだよ、函館といえば北海道じゃなく、言葉も含めて東北の一部だよと北海道に住んでるやつが言っていた

のんびりしているんじゃないのですか？

「Ｈマークの部品は注文すれば翌日に届くんだよ」という言葉は時代錯誤だね。
例えば金曜日の夕方に部品を注文をしたら月曜日の朝に注文したのと同じ扱い、発送元の拠点にもよるけど、函館なら2日はかかるので水曜日、
水曜日がバイク屋の定休日だったら木曜日にやっと手に入るということだ。
バイク屋さんに文句言う前にホンダのお客様相談室にホンダは土日も休むなと言ってやれよ

まあ、のんびりしてて、さらにオイル漏れが直せなかったバイク屋もバイク屋だがな

919 ：７７４ＲＲ：02/07/02 07:52 ID:3pniPZfC

＞903
レッグシールドつけてると
猛スピードで水溜りに突入しても全然濡れない特典。

俺てきにはつけてないと貧弱に見えるから。

920 ：７７４ＲＲ：02/07/02 08:13 ID:y8ZJdf0X

レッグシールド冷却説は？
確かにその効果はあるでしょうけど
モンキーやダックッスも爆発しない所を見ると
心配するほどじゃないと思いますが

921 ：キハカブ：02/07/02 08:40 ID:iE4CC/1o

塗装するため、２日間にレッグシールドはずしてました。その時の様子は

○配線剥き出しで情けない。
○だが、非カブ海苔の中にはこっちの方がカッコイイと言う人もいた。
○エアクリーナに水が入る
○真冬は膝の皿が半端じゃなく冷える。（コタツで温まるのに１時間はかかる）
○万が一コケタ時、無いと足がものすごくヤバイことになる。
○走行中タバコ吸う時、内側に持っていけばタバコの無駄な消耗を防げる。
　（レッグシールド内は殆ど無風状態、良く出来ている！）

漏れのばやいレッグシールドのあるとこが、カブの外見上の萌えポイントですが。

922 ：７７４ＲＲ：02/07/02 19:06 ID:QyYhg7hW

あってもなくてもコケた時にするケガの度合いは変わらないと思うが。

923 ：キハカブ：02/07/02 19:41 ID:XY1fo4Gm

いや！自慢じゃないが漏れ２回ほどコケタことあるが、あったお蔭で
いづれも、足はかすり傷程度ですんだ。
もしなかった時のこと考えると、かなり怖い。骨逝っちゃいそう。

924 ：黒カブ：02/07/02 19:55 ID:zK/ogtzr

足が疲れたときにレッグシールドに投げ出すと結構楽チン(w
あんまり負荷かけると割れるという諸刃の剣ですが。

925 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:00 ID:XPyqXg5h

>>921
>>漏れのばやいレッグシールドのあるとこが、カブの外見上の萌えポイントですが。
そだね。禿同！

>>923
実体験なんだね。俺はまだ怖い思いしたことないけど、
やっぱあると安心するよね。

926 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:18 ID:D1er3/Kk

>>923
禿同
レッグシールド外したカブに乗ると、超ｺﾜｲです。前輪見えるんだもの．．．
フックにかけたコンビニ袋は、エンジンの熱で溶けちゃうし。

927 ：７７４ＲＲ：02/07/02 20:25 ID:DK27lu/+

ハンターカブはかっこいい

928 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:05 ID:D1er3/Kk

>>927
レッグシールドないタイカブ（ナイスとか）ｶｺｲｲと思う？
ハンター株はそれなりにまとまってるからｲｲけど．．．．．．

929 ： ◆CT110GSg ：02/07/02 21:06 ID:TGO52uAg

ハンターは最初乗ったとき宙吊りジェットコースターかとｵﾓﾀよ
足元スカスカなんだもん。
それから冬は膝から冷えるね。
正直レッグシールドは裏山しい

930 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:08 ID:ZKn5CPOR

今日エネオス入れたんだけど、レギュラーでもなんか加速良くなった気がする

気のせいですか？

CD50です、これはカブエンジン積んでるのでカブですよね？

931 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:49 ID:au4J6IUV

エネオスや出光は単価が高い場合もあるけど正味量が多い(リッター当たりの走行量が多い)ので結果安くつく事も

932 ：７７４ＲＲ：02/07/02 21:55 ID:FaWSBRZc

カブの運転って難しい?

933 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:07 ID:RXkZlrtD

自転車に乗る事ができれば乗れるよ。

934 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:13 ID:au4J6IUV

俺はじめて乗った時は１→２のシフトアップでガクンと来たけど
2速固定というミント的な使い方なら自転車より簡単かもな

935 ：175：02/07/02 22:50 ID:oq+tXsYJ

>>930
手動クラッチはカブでは無い

936 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:53 ID:1mAzTFK2

1000ゲットだー

937 ：７７４ＲＲ：02/07/02 22:58 ID:LaNiZ2RY

>>932
そうでもないよ。

938 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:25 ID:qTukLvVr

ﾏｼﾞレスするとレッグシールドかっこいいと思ってるのは、
一般生活でもオシャレに興味ない奴だけ、
バイク屋の不要パーツナンバー１はレッグシールド。

939 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:29 ID:5HOyeRnY

（
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940 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:29 ID:LaNiZ2RY

まだまだ若いな。

941 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:34 ID:qTukLvVr

そのとうり若者は普通取ると

942 ：gillan：02/07/02 23:36 ID:Gql/8jVH

>>930
ＣＤ５０は「ベンリィ」です。
ＣＤ５０・ＣＬ５０のスレもありますよ。

943 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:40 ID:wpvr+toJ

カブ＝オシャレの道具の人

と

カブの良さがわかる人

の２種類の人がいちばん幸せ。

どっちの要素もないとカブなんてなんの魅力も無いバイク。

俺はシールド２つ持ってる。
オシャレに乗りたいときはフレーム部分だけを覆うタイプ。
冬や長距離乗るときはノーマル。
つまり俺はオシャレもカブ本来の良さもわかるしあわせもの（ｗ

レッグシールドは余ってる店ならタダでくれるよ。
（新品同様なのは有料、でも安い）

944 ：gillan：02/07/02 23:42 ID:Gql/8jVH

>>938
そんな事ないよ。　カブをカスタムして乗っているを見ても別に居やじゃないけど。
カブは基本的には実用バイクなんだと思うケドな。上手くカスタムされてないカブは
本人が気に入っていても見た目のバランスが悪い事が多いじゃないですか。
カブは見た目はノーマルの状態でかなりバランス取れてるよ、崩すのは勿体無い。

945 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:47 ID:oS8lnOZq

リアキャリアも普通取るよな
あれも廃棄されるんだろうか
棄てるなら俺欲しいな
一度リアキャリア付に乗ってしまうとキャリアなしのバイクは不便だ

946 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:56 ID:XEU5Ai+1

なんか次スレが立っているんですけど、早いですね。
質問したいんですが、どちらに書き込めばよろし？

947 ：７７４ＲＲ：02/07/02 23:57 ID:qTukLvVr

リアキャリアもオシャレさんは取ります、
でもアレはホント便利ないとちょっとしたときにも２人乗りできないし。

948 ： ◆CT110GSg ：02/07/02 23:58 ID:TGO52uAg

レッグシールドはステッカーチューンに最適だと思うよ
センス良いのを貼りまくれば、シールド無しカバーを付けるより個性出るよ

949 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:06 ID:BAw9CKcP

ステッカー張りまくりダサイ、
ランドセルにビックリマンシール貼ってる奴と同じレベル。
どうせセンスのいいステッカーってのはドクロのことなんだろ？

950 ： ◆CT110GSg ：02/07/03 00:17 ID:BIKFxNJk

釣られませんよ

951 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:49 ID:DMwicji8

まあ、確かにレッグシールドはダサいかもしれん。
ないほうがカッコよいかもしれん。

だが、やっぱり無いと寂しい。

カブのカッコよさとは？？
ワシの独断だが、それは奥深すぎて語ることは出来ない。

Ａ「お前のカブ、レッグシールドないじゃん、どうしたの？？」
Ｂ「ああ、聞いてクレよ。さすがに六万キロ走ってると、いろんなところにぶつけちまって
どんどん欠けていって終いにはなくなっちまったよ。」

ワシはこのような年季、公道における凄まじき経験を語るカブが好きだ。
レッグシールド一つとってもこのような伝説があるカブ。
それはナカナカ作れるものではない。

八万キロ走り、マフラーはサビでサツマイモの如く変化し、
レッグシールドは欠けまくりしかも変色。それでも元気よく動いているカブを目の当たりにし
感動。こんなにすごい歴史を刻んでいるカブは見たことがない。

手軽にできるかっこよさよりも、
このように内面からにじみ出る、
歴史を感じさせるシブサを感じさせるカブがワシは好きだし、カッコよいと思う。

ただし、メーター数が少ないと説得力がないが。

952 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:56 ID:DMwicji8

ついでに新スレだ。

日本が誇る世界の名車スーパーカブ－part6－
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025558019/l50

パート５カブはまだまだエンジンが動くぜ。

　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　（エンジンが動かなくなるまで語ろう。それがカブに対する礼儀
　　　。o ○＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　.∧∧ ﾍﾍ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　(　　ﾉ　 ) 。o○（　　うん・・
　 ./　｜　＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　（＿__ﾉ(＿__ﾉ
／　　　　　＼

　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　｜なんつったりして
　＼
　　　V￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
　　∧ ∧ﾍ∧
　　(ﾟДﾟﾉДﾟ)
　 ./　 |　＼
　（＿＿ﾉ(＿＿ﾉ
／　　　　　　＼

953 ：７７４ＲＲ：02/07/03 00:57 ID:Bme4gqEA

とりあえずURLだ。

日本が誇る世界の名車スーパーカブ－part6－
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025558019/

954 ：７７４ＲＲ：02/07/03 01:01 ID:Bme4gqEA

>>947
キャリアとった後の、フェンダーの継ぎ目と配線が見苦しいのだが。

955 ：黒カブ：02/07/03 01:17 ID:Abl/Zkrv

>>951
75000越えたけど、やっぱり自分のバイクは綺麗な方がいいす（w

レッグシールドもキャリアもあっていいとおもう。
後からつけたパーツでもなく、無駄なパーツでもないし。
むしろ、プレスカブのリアキャリアをつけたいと思う今日この頃。

レッグシールドはずしてるカブを見るとエアクリーナーの穴にティッシュ詰めたくなる(w

956 ：７７４ＲＲ：02/07/03 02:25 ID:6IqLzsli

だれかちゃんとした新スレ立ててよ。

957 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:53 ID:H7HIlewF

最初からの流れでこれはどう？
～タイトル～
★☆★カブ★☆★－part6－
～内容～
前スレ
★☆★カブ★☆★－part5－
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023365714/

過去スレは>>2参照

～２～
過去スレ
☆★カブ★☆－part1－
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10066/1006625898.html
☆★カブ★☆－part2－
http://ton.2ch.net/bike/kako/1011/10113/1011324591.html
★☆★カブ★☆★－part3－
http://ton.2ch.net/bike/kako/1016/10166/1016630569.html
世界が誇る日本の名車！スーパーカブ－part4－
http://ton.2ch.net/bike/kako/1020/10205/1020524127.html

スーパーカブ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006045389.html
スーパーカブ
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994732499.html
ＣＵＢ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1004/10045/1004585352.html

958 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:55 ID:MR3/ARE9

レッグシールドって定価でいくら？

959 ：７７４ＲＲ：02/07/03 03:58 ID:H7HIlewF

意見を踏まえてこんなスレッド名とか
「Cub Part 6 ～カブ」
「【カブ】 Cub Part 6 【スーパーカブ】」

960 ：カブＲＲ：02/07/03 04:40 ID:hn1Wby78

新しいスレも出来たことだし、ここはひとつ質問コーナーにでもしようじゃないか

カブだけに初心者も多いだろうから過去ログ読めやゴルァってのは無しで

おいらも知ってる限り答えるし

961 ：７７４ＲＲ：02/07/03 05:35 ID:ibnQgBN3

過去スレは>>2参照
は危険だぞ、>>2-5あたりにしとかないと後々困る。
ただ、もう立っているものをタイトルが気に入らないって使わないのも問題。
今回もスーパー付きのタイトルで我慢するしいかないな....

962 ：ボロカブ：02/07/03 06:10 ID:5gPuta1G

郵政カブのレッグシールドがスーパーカブに付くのか．．．

だれも知らないﾖﾈ．．．

963 ：７７４ＲＲ：02/07/03 06:15 ID:ibnQgBN3

サイズ的にはリトルの方が合いそうな気が...

964 ：カブＲＲ：02/07/03 06:48 ID:NBVZFLXe

>962
2本フォークにカスタムしてあるカブで、付けている人はいるよ、
エアークリーナーの位置が違うので少し加工しているみたいだ、
カブのホームページを徘徊してみようどこかで見つかるはずだ。

965 ：キハカブ：02/07/03 06:48 ID:9MohJT9A

>>958
コケタ時にレッグシールド、バキバキにぶっ壊れたのよ。
（それだけレッグシールド無しで足剥き出し状態はヤバイとゆうことなんだが）
そのときバイク屋で交換してもらって６０００円くらいですた。

966 ：カブＲＲ：02/07/03 06:58 ID:9qiORpJG

しまった上げてしまったようだ、すまそ

レッグシールドは6100円です。エンブレムが710円、リベットが70円Ｘ2もするので、
エンブレム取り付けの穴のない今年のタイプをお薦めする

967 ：７７４ＲＲ：02/07/03 08:03 ID:uwpuK2q2

こけた時にエンジンガードの役目も
してくるよな、レッグシールド。

968 ：７７４ＲＲ：02/07/03 08:08 ID:NTRVVcXS

シールドがなかったら転んだときに足が挟まるような。

969 ：７７４ＲＲ：02/07/03 08:45 ID:o/JeS0bN

質問です。
サービスマニュアルは、どこで手に入りますでしょうか？
今までは乗っているだけでしたが、今度自分で整備したいと思っています。

970 ：キハカブ：02/07/03 08:50 ID:7P2BtPkX

まっさらな味気ない白色でダサく見えるレッグシールドも、塗装施すことで
ボディとの鮮やかなツートンカラーの対比となり、萌え度倍増でっせ！
リルカブがいい例だしょ！
漏れのばやい元鉄ヲタだったから、国鉄ディーゼル色
（ボディ→オレンジ　　シールド→クリーム色）
に塗装したが、シールドの存在感、萌え度がすんごい増したよ！
シールドになんだか萎えてるみなさん！塗装お試しあれ！見方かわるよ、マジで。

971 ：煤 ◆1....... ：02/07/03 08:54 ID:+Cc58ri9

レッグシールドあったほうが快適だし、あったほうがカブらしい。エンジンも良く冷える。
取ったほうがｶｯｺｲｲっていう価値観はボクにはわからない。

自動車でも内装剥がして、軽量化だ、スパルタンだという改造もあるけれど、
快適さと本来の良さを失っていると思うよ。

リアキャリアや前かごも含めて、実用性を最大限に発揮することがカブの
本質じゃないのかな。
オシャレさんはレッグシールド外すという意見もあるけれど、配線とか
剥き出しのほうがオシャレなの?　

972 ：キハカブ：02/07/03 08:58 ID:7P2BtPkX

>>971
あなたと他の板で出会ってしまったために、調子こいて元のコテハンに戻しますた。
スマソ！

973 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:08 ID:Ap/eiWHf

>>969　バイク屋で注文かヤフオクで。型番いるよ。

974 ：煤 ◆1....... ：02/07/03 09:12 ID:+Cc58ri9

>>970
是非写真ウプきぼんぬ。ﾊｧﾊｧ...

今ダークグリーンだから、黄色のアクセントいれて
トワイライトエクスプレスにしようかな・・・

そのコテハンもｻｲｺｰっす。

975 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:32 ID:+o6E0XiK

次スレ。
★☆★カブ★☆★－part6－
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1025656261/

976 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:36 ID:Ap/eiWHf

おい、他のやつらも自分の気に入ったスレタイトルで-part6-のスレ立てるか？

977 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:40 ID:rKD3q5TF

まあ、流れとか皆の話からすると＞975が正当だと言えるがの．

978 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:46 ID:Ap/eiWHf

いくらでもスレ立てていいのか？
スレストップもスレ削除もすぐに出来ない状況だぞ。
バカが立てたとしてもスレタイトルが気に入らないだけで立てるのが正当なのか？
だいたい続きのスレ立てる時は、立てます書き込みするのが普通だろ？
他のヤツが同時期に立ててだぶったらどうするんだ？
上げ荒らしあってdat落ちしない状況知ってるだろ？
ちょっと考えりゃ分るんじゃないのか？
第一先行したパート６スレでスレタイトルについて書いてるのは何のためだ？
脊髄反射ばっかりかよ....

979 ：７７４ＲＲ：02/07/03 09:54 ID:J5QL3YSJ

近所の9万キロシャリーはレッグシールド無事だよ

980 ：キハカブ：02/07/03 10:21 ID:Qd+hKNR8

>>974
ありがとうがざいます。
残念ながらデジカメもなければ、うＰ機材もありません。よって
ご想像におまかせするしかありませぬ・・・キハです、キハ。

ダークグリーンのボディでしたら、シールドをクリームにして江ﾉ電はどうでしょう。
伝統的な弱小私鉄のカラーリングですし。漏れも一時考えたんですよ！
ちなみに、
オレンジ→キャンディレッドの下地の色
クリーム→難しい黄色の下地の色
です
下地の色ほど簡単に塗れるし、旧鉄地味色マンセーの漏れみたいな輩にとっては
下地の色ほど、劇萌え萌えのカラーリングでお手軽に仕上がりましたよ。
地味な下地色でも、耐ガソリンクリアーを上塗りしれば立派に仕上がります。
あるところではｵﾁｬｰﾝに｢随分レトロなカブだねえ！何年モノ？」ときかれますた。
普通のＣ５０なのに・・・
是非ともシールドだけでも塗装チャレンジしみては？雰囲気劇変わりますよ！
プラの部分には下地のＰＰプライマーを忘れずに！後々剥離してまうので。

981 ：969：02/07/03 11:01 ID:o/JeS0bN

973
ありが㌧
さっそく逝ってきます。

ところで、次スレはどこでしょうか？

982 ：７７４ＲＲ：02/07/03 11:20 ID:FTOjP1uX

カブ用の扁平タイや（IRC・美しゅらん等)ってつけてる人いる？
私的には結構コーナーが安心で愛用してるんだが．．．
仕入れてきてオークションに出品したら売れるかな？

983 ：キハカブ：02/07/04 08:02 ID:THJr6Fid

新スレって結局どちなのよ？

984 ：個人的意見：02/07/04 08:32 ID:H66J6DPm

名前が気に入らないって事だけで900超えて立った次ぎスレにダメ出しするのは反対
名前が気に入らないって事で何の相談も無く重複で立てたスレを良しとはできない。
名前を変えたスレを立てた１はこのスレで聞いてみるのが筋だったろうが、
重複スレを立てた１も同じく自分勝手に立てたんだから、そこは同罪だと思う。
勝手に名前を変えた事を認める様で先に立ったスレを使うのも嫌だが、
個人的には名前を変えた方を使うべきだと思う。
勝手に名前を変えた１は叩かれているしね。

985 ：平城京、平安京：02/07/04 12:07 ID:UdIoKVib

まだ、どちらを正当とするかの論議できるぞ。
俺は、名前が気に入らんだけで先行スレを否定するヤツの気が分らんな。
わがまま勝手したいなら厨房いけや

986 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:47 ID:dtRM2ltG

どーせ２ｃｈなんて議論しても結果出ないからやめとき。
それよりもカブの話をするべし。

987 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:52 ID:UdIoKVib

カブの話しならpart6でやれよ

988 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:54 ID:dtRM2ltG

だって、part6,どっち行っても下らん言い合いばっか。つまらん。
とは言え、こっちも残りわずかか・・・・。

989 ：７７４ＲＲ：02/07/04 12:58 ID:UdIoKVib

自分の正しいと思う方でカブの話しをしましょう。
俺は自分の意見は３つともに書いた。

990 ：７７４ＲＲ：02/07/04 23:06 ID:xDERyxWy

一ヶ月持たないこの回転の速さ。
議論も盛んでもあるが、それだけ関わる人が多い証拠。
それだけ多ければまとまらなくなるのは世の常。
大きくなれば自己崩壊だってするもんだ。
どこの世界もそうだが、流行れば元祖、宗家、家元などが蛆のように湧いてくる。
でも、最後に残るのは質の良い物だけ。
どっちのスレが残るかが見物。

どっちが正当？なんて議論は厨房にさせておいて、有意義なカブの話をしよう。
（お好きなスレで・・・）

991 ：７７４ＲＲ：02/07/04 23:07 ID:bJSOysqR

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992 ：７７４ＲＲ：02/07/04 23:07 ID:bJSOysqR

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993 ：７７４ＲＲ：02/07/04 23:07 ID:bJSOysqR

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