リード90…どう？

リード１００のせいで影が薄くなった。
まだ現役なのにーーん

重複だにょ〜〜〜ん

ここが窓口だ。
ttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006974513/l50

削除依頼出しとけよ。

こりわひつれい

>>3
hを抜いた理由が知りたい。

sage

>>5
半角住民の悲しい性ってﾔﾂでしょ

単にコピペのときｈをわすれただけだとオモわれ。

>>6-7
きみたち、やさしいね。

ゼルビス　上上下下左右左右ＢＡ

ＭＢＸ８０

新車を買うのは簡単だが、まだまだ乗れるのでひつこく乗っています。
２万キロ弱走りましたが消耗品以外で部品交換した所は無いです。
ライバル車輌にも乗りましたが安定感や造りの良さ、使い勝手などは
間違い無くリードの方が上でした。
高級感漂うスタイルと機能に親馬鹿です。

>>11
次ぎ買う時は４ｓｔリードだね。

プラスチックや金属の材質が他社の車輌に比べて全然良い。
「新型の１００は故障が多くて、FuckOff。」と会社の友人が言ってました。
俺も乗らせて貰ったけど、やけに車体が重く感じた。

重複スレで騙るなっての

リードって便利だな
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1006974513/l50

>>14　　　
そっちはバイク屋が出て来て、うざくて嫌なんだ。
特に駄ミアン。
屁理屈ばっかで俺は何でも知っている状態。
みんなに嫌われている事に、未だにきずいてない。

>>15
そっちの常連だけど、だみあん氏は最近対策品情報を流してただけだぞ。
おかげで漏れは２回目の低温病対策があることを知る事が出来た。

そうそう、キミは国語の能力が低い事に「きづいてない｣な（ｗ

>>1
街中では強敵だ

>>16
そんな事言うと「キヅつくだろ〜」（ｗ

まぁ、だみあんはウザいというのは確かだがな。

>>16
おまえもな。
「漏」　

ぷっ。

ヤフオクでよさげなリード９０見つけました。
今の時期安くてビクリ。

>>20
何も知らないんだな、「漏」の意味を（ｗ
初心者丸出しだぜ！

>>22
知ってて突っ込んでるものと思われ。

>>22
おまえは馬鹿か？そんな文字使ってんのが初心者だろうが。
『「漏」の意味を』　知らないで使ってんのはおまえだよ。
糞駄みあんのチンカスでも舐めてろ。ばーか。

ぷフっ。

俺ﾘｰﾄﾞ100の書類と車体番号打ったﾌﾟﾚｰﾄ持ってるんだけど
なんか意味あるんですかねぇ？
無かったら捨てようかと思ってるんですけど

捨てちまいな、リード１００はこのスレに関係ないよ。
タクトかと思ったよ。いずれにしろ１００は大欠陥車。買わん方が良い。

あの〜、80は…はい、逝きます。

お、リード９０専用のスレだ。
俺は１００の形は好きではないから、このすれができてちょっと嬉しい。

２〜３年前までは事故・欠品が無ければボロくても輸出で６万〜８万の値段が付いていたので
販売台数の半分以上は、国外へ旅立ってしまった様です。（輸出屋談）
持ってる人は大切にしておこう。

マジ？おれのはバイク屋に下取りで２万円だたよ。

HF05/2〜3マン
3VR/4〜5マン
CE11A/1マン　　　　’０２・０１月現在

輸出用買取価格ビジバイ編
C50・１〜４万（UC/CCは除く）
V50・３〜５万（メーターが大きい物のみ）
FR50・２〜４万（四角ライトのみ）

久しぶりに乗ろうかと思ったらバッテリー上がってたよ。

>>32
FRって何？

>>34
ばーでー　じゃないかな？

おっさんスクーターだね。

ばーでー　はずずきのカヴだよ。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7038630
安くねェ？

>>21
ほんと今の時期安いの？　購入を考えているんだ
今まで１２５以下のスクータって、気にも留めなかったから相場ってわからんのだが

>>38
正直、買いだな。今日終わるぞ、３万は逝くだろうな（？

リードの１００はボロくて大変らしい。
おれのはもうすぐ３万km走破だが目立った故障はまったく無い。
生粋の日本製、リード９０、マンセー！！age

？んーと、１００は日本製では無いのかい？

>>41
なにが｢ボロ｣で大変なの？
うちの１００は、もうすぐ４万５千キロで何の問題も無いけど？

↑無知は放置。これが定説。

りーどの何よりいいところは
ヘッドランプがヂュアルなこと。
片玉切れても安心ね。

>>42
100スレで聞いてみな

>38

エンジン始動不可じゃすこし高いかも。
本当にキャブだけで治るのかどうか。

>43

低温病だ。
HONDAのページにサービスキャンペーン出てる。
ttp://www.honda.co.jp/recall/campaign/020212.html
何回やれば治るんだろね。

>>47
それらしき症状が出たこともあるが、バイク屋のオヤジに「濃い目にしといて。｣と
セッティングしてもらってから何の不具合も無い。だから前回のキャンペーンも受けてない。
調子いい物を下手にいじるのはトラブルの元だからな。
無理に排ガス規制値を守ろうとするから変なトラブルがでるんじゃないのか。
メーカーが破るわけにはいかんが個人が自己責任でやる分には当然やっていいと思うけどな。

で、｢ボロ｣呼ばわりしてるのは低温病が発生するからか？
９０から乗り換えてるけど全てにおいて進化してる。
ヘッドライトも２灯の９０よりムチャ明るくなったし購入以来、球切れしたことも無い。

９０のほうがよかった所なんて思いつかないな、今の所。

>>48
そうかい、そりゃｰ良かったな。
進化した欠陥車にはあまり興味無いんでな。
スレタイトルをよーく見てから書き込んでくれ。

やっぱり１００は失敗作なんか。外国製のスクータばっかりになっちまったな最近は。
東南アジアは技術が無いのか設備が悪いのか、何れにしろ良い話は聞かんよなー。

ゲルググっぽい

ｶｺｲｲじゃん（ｗ

90のノーマルミラーって視野角が狭すぎ、昔乗ってた80SSの方が断然よかったが
何とかならない物か......

タマage

>>53　実はあれでも広い方で、今乗ってるヤマハの125なんざ、ほんとに何も見えんぞ。
どっちにしてもハンドルから結構はみ出すから、すり抜け派の人は変えたほうが良いかも。

>>43　どのくらい「問題ない」のか、ちと気になる。
まぁ、エンジンのOHも年中行事だと思ってる場合は問題のレベルにならないってことか。

で、本日やっとうちの90をエンジンOHに出しました。リングとガスケット交換程度と思われ。
まぁだ45000じゃないからねぇ。復帰したらまたTeosと交互運用だね。

折れのはヤフオクでクリアレンズGETして付けたよ。我ながら惚れ惚れ。ステキなだー。

90は一時都内の通勤族にかなり使われてたなー。
やがてアドレス１００に駆逐されていったような。
加速もいいけどカレーもね。

V100はすずきだろ？アレは駄目じゃん、E/Gがテケテケ言ってるし。
フロントカバーとフェンダーが一緒になってるし。
折れはいまいち好きになれなかったなー。

折れのは先日マフラーのたいこの付け根に穴が空いてた。
社外のマフラーに替えようと思うのだがお勧めないかね？

>>59
早目に交換した方がいいね。漏れはバイパス走行中にタイコ部分が脱落し
爆音を撒き散らした事がある。

社外で評判いいのはグラスラかな？定番っぽいけど。

キックがいまいちスムーズに降りんかったんで
ドリブンギアとスタータスピンドルを取り替えたら直った。
ついでにリターンスプリングも新品にしたら新車時のキッキングにもどったYo-！

>>55
リードじゃないけど、同じエンジンなので参考にさせてもらってます。
うちのも１回ぐらいエンジン開けないとあかんかなぁ。
オドメーターに万の桁が無いから何キロ走ってるのかさっぱり分からん・・・

↑ジョーカー？

今日渋滞中の左側をすり抜け中にメインスタンドのアームを
えんせきにHitした。ギャップを通過する度にキコキコ言ってる。
立てても問題無いんでシャフトの所にグリスをスプレーしたら治まった。

サイドスタンドに一票

さいしょに買ったやつは１年でパクられたが２台目は、いまだに元気だよ
ツーリングもこいつで逝く時があるよ。便利すぎて手放せない

リード９０でツーリングなんてステキだ

リード２１

>>68
リーブじゃないか？

去年、８万で中古購入。
ヘッドライトの辺りがビリビリ鳴るのが嫌。
とゆうか、ハズカシイ。
でも、オヤジスクーターとなめてたけど、
結構早いね。
昔アドレスV100に乗ってたけど、
リードの方がゆったり乗れるし、気に入ってる。

ビビリ音には、バスコーク（透明）をすきまに塗布してやれば収まるＹＯ！

>>71
ありがとう!
早速試してみます｡

>>70
漏れは、ゴムの板をヘッドライトレンズとカウルの間に
差し込んだよ。やかましかったのが治った。

遅レスだな（ｗ

ハンドルカバーのビビリ音はフロントとリヤカバーの接合面から出ている事が多い。
ちょうどメーター前、カバーの上面辺り。ココの隙間にビニールテープを
挟むと静かになる車輌が３台ほどあった。

今俺がやろうとしてるのは、２型にライトのON/OFFスイッチとポジションランプを移植。
ハーネスも入れ替えなきゃ駄目なのかも知れないが。

俺もリードで遠出するよ、全然疲れないからね。

リードクッキングペーパー

友人は１００から９０に乗り換えたYO

>>71〜75
ｲﾛｲﾛな対策法があるものですね｡
皆さん､ご親切に感謝!!です｡
ﾘｰﾄﾞ90に乗ってる人は､みんな良い人だなあ･･･｡

>>77
漏れは９０→１００の乗りかえだけどさ。
ちなみに７５はアドバイスじゃ無いと思われ（ｗ

少なくともｶｯｺﾜﾙｲ｡

>>79
オマエモナー！

ところでバッテリは4LBS以外でBattBOXに入る物って有りますかね？

漏れは前の型のリード９０なんだけど、ミッションオイルの
ドレンボルト位置が判らない！

おまえ等！オイル交換どうしてるんだＹＯ！

>>82
クランクケース右斜め下の８ﾐﾘが
ミッションのドレンだﾎﾞｹ！
もっと解りやすく言うと
リヤドラムのブレーキのワイヤーの前だＹＯ。
全容量は0,12�gだぜっ！
チェックボルトからオイルがタレ落ちてくるまで
入れナッ

>83
ありがとさん。
実は漏れのリード90は貰いモンで、危うくベトナム逝きの船に乗せられそうな所を
救ってあげたのだ。全オーナーが買い換えて、下取り査定０円のリード君を貰ったって
訳。

乗って見てその訳が判った。
30,000�`に至るまで一度もオイル交換、クリーナ交換、ブレーキシュー／パッド交換
なーーんにもやってないバイクだったのでもうボロボロ。ソコで漏れがやってあげようと
思った訳。終ったらどんなオイル出てきたか報告するＹＯ！ゴルァ！

リード90って便利だな♪

俺が２５０００キロでミッションオイル替えたときは、
ヘドロみたいのが出てきたぞ。

ヤフオクよりコピペだす。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19090844
タッケ-っ！

>>87
意味のわからんカスタムだね

しかも激しくカッコ悪い

こんなもんでカスタムとホザク馬鹿　晒しage

VXプラグとカストロで最高速度が大幅にUPしました。
平地で80km/hだたのが95km/h
ベルトとローラーも新品に換えましたけど。

>>91
カストロールはナニを入れてます？

普段はどこのオイルを入れてるんですか？
ディスカウントとかで安いHONDAのオイルって安過ぎません？
近くで１リッター缶380円で売っていますが。

YAMAHAのRSってのが評判宜しいらしいですけど。

>>93
特に支障は無いと思いますが、聞いた事無いような奴はやめた方が良いかも
私のお勧めはこちら
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint/eo/each/bio.html
RSは高くて買い物スクタにはもったいないかな
バイオはたまに安売りしてる時があります

＞＞９１

ベルトはドコの入れた？
ウエイトローラーは純正？何ｇをいくつ入れた？
プーリーは純正？ハイスピードプーリー？
チャンバーはつけてる？
トータル的にどんなチューニングしてるのですか？

>>91
んなわきゃない。

今日は久方ぶりの雨だな。
車で行こうっと。

あげ

http://www.honda.co.jp/motor-lineup/

九州の西の某市ではストリート系の金のないやつは、旧リードに
洋服屋のステッカー貼りまくって乗ってる。

どうやらそうやって乗る事が一種のオシャレになってるぞ。
メットは野球ヘル。ヤンキースとかね。

野球ヘルって顎紐ついてるんか？
ってスレ違いなんでsage

>>95
チャンバーとプーリー加工で上手くセッティング出れば
ノーマルベルトでも１００ｋｍは出るよ

プーリーはガイド外側を削るべし
ttp://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/nancyatte/pu-ri-.htm

>>95
治療の為入院させたバイク屋任せだったので
詳しくはわからないけど全て純正でした。
オイルはカストロールTTSを入れてみた。
今日は風が強くてか９２km/hぐらい。
しかし始動が良くなり加速も別物のように変化してる。
タイヤの空気圧は自分の好みで２，５kgで高めです。

>>102

僕はプロのメカニックですが、自作改造方
とても面白かったです！

w

ライダーコミック思い出しちゃうね

職場のバイトの女の子とタンデムしたが
密着感がたまらずちょっとだけ勃起した。
すまん、＞かみさん

>>102
最高！！
ファソになっちゃった（死

>>102
面白い、感動した！

今日は天気が良いから洗車すり。

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら111get!

http://www.scootertune.com/honda/parts.htm
外出か？
リード９０の部品もけっこう有るんだね、

色々消耗部品交換してみたんすけど、
朝セル一発でかからないんですよねー。
皆様の御知恵を拝借できますでしょうか？

朝はキックで掛けてるよ、出先ではセルで一発だなー。
プラグは安いからマメに換えると良いかもね。
あとはセルボタンを押しながらのアクセル開けは
適度にやらないとかぶるので要注意ですかね。
セルが一番、電気を喰うよ。

>>94
バイオ入れました。プチツーリングしてきました。
うーん、良さがイマイチ体感できないけど地球環境には貢献してるのかな？
エンジンの回転は滑らかになったような気もする。
排気ガスの臭いも悪くないね、当分これにしてみる。

ふ〜ん
漏れもしてみたいが先日満タンにしたばかりだわ

リード９０の社外チャンバーってどれが一番良いの？

ＮＲマジック（ｗ

>>118
どんな感じですか？

購入した事を後悔させてくれます（ｗ　（いや、マジで。）
グラスラにしときなさい。

リード１００が欲しい奴は早めに買っとけ。年内で生産中止だ。

年末までって事か？

１００は色々不具合がありそうなんで長年乗ってる９０を大事にしたいんです。

１２１＞年内なんだ〜３月末までかと思ってたよ

>>123
古い９０にこだわり続けるほどの物じゃないと思ふ。
物を大事にするのはいい事だけどな。

年式が新しくても欠陥車輌じゃね〜

正直、１００はやめとけ。泣くのは君だ。

>>121
４ストになるのか。どんなのだろ？

８年落ちのリード９０に乗ってます。現在１８０００キロです。
何の問題もありません。よく走ります。タイヤは後ろだけ変えました。
前はそのままです。ちょっと怖いです。やっぱりリードは最高です。
あと１０年は乗り続けます。リード万歳。

私も動かなくなるまで乗りつづけますよ。５０ccですが。

>>128
スーパーカブやジョルカブと似てるんじゃないかな、

シートが後端の縫い目から破れて中身がはみ出してくるのは持病ですか？

>>131
そういう車両をたまに見かけますね。
漏れはネコにシート破られて
２回張り替えたYO!

ヤフオクにはしょっちゅう出てますよ。↓
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c14957668
おいらはこれと↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8412261
これが↓
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8411570
気になってます

あと、これも安いなー、もう６ヶ月早ければに
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e8460076

御堂筋を２ケツで鬼のようなスピードを出して
走ってるリード９０！
１００より速ぇ〜よ！

リード９０買いました、中古ですが走行５６２０キロでコミコミ１２万でした。
納車の日が待ちどうしいYO。色はシルバーで消耗品は新品に交換してくれるとの事

>>135
＞消耗品は新品に交換してくれるとの事

信用しすぎない方がいい。口先だけに所も数知れず。

>>135
納車されたら速攻でクランクケース開けてみＹＯ〜！
２０００％ウエイトローラーは削れマクリマクリスティーだＹＯ！
もしベルト、ローラー新品だったら感動すれ！

↑
それはしなくてもいいんじゃん、ちゃんと走れば

いや、>>135が出来るなら、したほうが良いだろう。

本当にやってあるならそのバイク屋は大事に付き合っていけばいい。いわゆる「当たり」だＹＯ！
やってないならそれなりの付き合いをすればいい。
後者が殆どだと思うが。

おいおいおい！
リード９０で９０�`出た１００�`以上でた
とか言ってるけど
リードでそんな速いの見たことねーＹＯ！
実際、９０以上に達するのに何メートル、何秒かかって
んの？

ちなみに漏れは同じエンジンのＢｒｏａｄ９０に乗ってるＹＯ！

うちのCabina90だと調子良くて85km/hだな。

>>140
ネタだろ？出るわけねぇよ、あんなのが。

>>143
だろ！

俺のリードは９００００m/h出ますが何か？

>>140
俺は新車で買ったリード９０で、９３キロくらいまででたぞ。
今は買って６年目で、８５キロくらいまでしか出ないけど。

90の�@型は９０キロ出るが、�A型は８０キロだな。
おれのは前車なんだけど直線15〜20秒弱でメーター90キロに
イッパイいっぱいで到達かな

私のリード90(2型か? エンプレムが金の斜体だった)は
メーター読みで平地MAX85km/hでしたな。
走行10000kmで80km/hに落ちてきたので、VベルトとWR交換して元の85kmに。
でも11000km時に盗まれちまった。海外窃盗団が出始めの頃のこと。

でもベク125に乗り換えた時にメーター誤差を実感しましたね。
要はサシでの勝負あるのみ？(笑)

市街地で90�`も出すと
いくら安定感の良いリードでも
（余計な事まで想像して）、ちょっと恐いけど

リードって乗ってて楽しくなれる？
JOG８０なんだけどもう少し大らかに乗りたいんだ
４０くらいからの加速が凄いんだけど疲れるんで
そこんとこどうですか？

>>150
ｼﾞｮｰｶｰ ﾆ ﾉﾚ!

>>150
９０はマタｰリ走るのが丁度いいけど、クイックな走りも出来て
市街地ではストレスを感じさせないバイク。完成度はトップクラス。

>>152
ありがとう
近所に２台あるんでちょっと見てみるよ

>>152
でも、サスはヘナヘナで恐い。

↑V100よりマシ？

サスもO/Hした方が良いの？

>>156
いいかもしんない

age

リードの１２５ってデカイね。
だけどあの雰囲気がマタｰリしててイイね。

これです。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html
ボロボロの奴はたまに見かけるけど
綺麗な奴は見たこと無いなー。飛ばすと激振動。

カメレオンファクトリーのボンネビルスーパースポーツマフラー、
リード90用をジョーカー９０に付けたいんだけど、
取り付けステ−加工だけで装着できますか？
取りつかなければ、捨てなければ。。。。

ボディーに当たるんじゃないの？

>>162
たぶん取り付かないから、俺んちに捨てといて

僕はリード９０にＳＰ忠男のジョーカー用チャンバー
を付けてますＹＯ！

>>165
加工なしですか？インプレキボンぬ

ノーマルエンジンならノーマルマフラーが一番ですね。

バイトの女子に告られた。
かみさんにバレたら殺される。
まだ何もしてないよ、今の所。

先日、通勤の為のスクターを探しに近所のバイク屋に行ったが
２０万で新型のリードが投売りされていた。
よく見ると中古のリード９０が１０〜１４万で数台あったが
新車と中古の価格の差がたったの５万円差なんてちょっと不思議。
店の人はマジェスティを強く奨めていたが、金が無いというと
足りない分はローンで良いと言ってるんで、ただいま考え中。

>>102 にある
http://www-ku.magma.ne.jp/~sakoma/index.html
の管理人、すげーね。
まだ二十歳なのにあんな詳しい。
メカにうといんでうらやましい・・・・

>>169
２０万じゃ投売りとは言わないんぢゃないか？
１７万円台なんてざらにある。

リード９０をヤフオクで見たら結構安いよね、相場６〜８万位？
でもどれも走行多いね、やっぱ。

>>171
17万て、それ程安くしないとダメな理由って、やっぱりアレか？
リード90の2千キロが12万8千円でしたが、そこまで強気の値段なのは
やっぱりアレかね？

ちなみに14万の奴は消耗品全交換でした。エンジンもシリンダ、ピストン
クランク等を新品交換してる。車体の走行距離は1万7千キロ。

90と100のフレームは基本設計が同じなのかな？妙に似ているな。

買ってきたんだけど振動が結構きますね
アイドリング落としてみようかな

マジェは１２５？２５０？
リード買おうと思っててマジェ買うの？
２５０ならお勧めだけど、１２５はキツイＹＯ！
ちなみにリード１００はこれからもっと安くなるＹＯ！
フレーム剛性は９０より上なんですが、
横置きエンジンがどうしょうも無いんですよね。。。
100台中60台ぐらいしか良い物がないんですＹＯ！

>>175
マジェスティは250の97年SVで35万円。走行1500キロ実走。ぴかぴか。
自宅に置く場所があれば即買うぐらい良さげ。
14万の９０がお買い得な気がしてる（前後のサスもO/H&交換してる）
明日もう一度見に行って来るよ。

折れのリード百は、何度も壊れてまともに走ってないので
この際下取りに使いフォルツァに乗り換え検討中だよ
リード九十を下取りに購入したが失敗だったよ

もう１つのリードスレではべた褒めしてる奴がいるけど
ハズレの百を掴まされたリード糊には耐え切れない程に悲しいよ

フォルツァは銀がいいかなと夢が膨らむ

フュージョンってやたら高いけど、なんでかね

買っちゃった！
火曜日納車だよ

>>179
何を買ったの？

今日は雨なのか、仕方ない寝るか

漏れの１型（’８９生まれ）
現在３７，０００ｋｍですが、まだまだイケますよ♪
もっとも、２回ＯＨしてますが（ｗ

リードって便利だな♪

>>182
OHはどこまでやったのでしょうか？
クランクも交換？

クランクのベアリングから音やガタが出ない以外は
クランクは変える必要ないｙｏ！
まー、ピストンピストンリング、ガスケットでｏｋ！
場合によっては、ピストン、シリンダーを交換。
ボアアップｋｉｔを入れるのも手ダネ！

足がどうしても柔いな
なんとかならないものか
強化キット出てるのかな？

Rショックはディオ用の強化のショックでOK！
Fフェンダー外してハンドルバーハンにしたら
かっちょイイ！

>>186
日和ってるなあ、おい。
カズロック、マンセーってか？（ｗ

>>183
エンジン関係
　ピストン：溶けて変形してた（ｗ
　ピストンリング
　ガスケット
　エアクリーナー
足回り
　前後ショック
駆動系
　ベルト
　ウエイトローラー
その他
　ブレーキパッド、シュー
　ブレーキディスク
　Ｆブレーキフルード
　バッテリー
　マフラー（腐ってたので）
　駆動系のカバー塗装
　ワイヤー類（スロットル、Ｒブレーキ、メーター）

といった所です。
クランクは大丈夫でした。
「リード１００に乗り換えたら？」と店の人に言われたが
１００は好きになれないので、９０にこだわってます。
洗車、ワックスもまめにして大事に乗っています。

>>188
正解

どしゃ降りなのでプチツーリングは中止した。
桜の花びらもびしょ濡れです。

ヤフーオークションで、凄い人気商品、発見！！！

「高性能ビデオスタビライザー」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/NEO_UURONNTYA

ヤフーオークション内では、現在、このオークション
の話題で、持ちきりです。

ここで臨時二ウスです
(社)日本自動車工業会の二輪車特別委員会は平成14年3月１４日(木)、警察庁宛に
「二輪車のオートマチック車限定免許の導入について」要望書を提出した。
現在、国内の二輪車販売台数(出荷)に占めるオートマチック(ＡＴ)車の割合は、
普通二輪(小型限定)で運転できる原付二種(排気量51〜125cc)クラスでは９０％以上、
普通二輪(限定なし)免許で運転できる軽二輪(126〜250cc)クラスでも約３５％であり、
軽二輪クラスでは１０年間で６倍以上の大幅増加となっている。
さらに、自動二輪(250cc超)においても1998年の400ccＡＴ二輪車登場以来、
2001年には500cc・600ccのＡＴ二輪車が相次ぎ登場し、ＡＴ二輪車の大型化傾向が見られ、
今後ますます需要が増大するものと考えられる。

また、本年２月に自工会が実施した二輪車のＡＴ車限定免許に関する調査＊でも、
二輪車のＡＴ限定免許制度について訊ねたところ「大変必要である」が約１割、
「必要である」が５割弱と、必要であるという意見が半数以上を占めている。

　このような社会的背景を踏まえ、ＡＴ機能で二輪車利用に充分なユーザーには、
四輪車における普通自動車ＡＴ限定免許のような「二輪車のＡＴ車限定免許」
の創設を要望したものである。
なお、四輪車の普通免許については、平成３年にＡＴ車限定免許が導入されている。
E

ヤフオクでハケーん
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/44696444

>>193
高いな。

新品のサービスマニュアルっていくらぐらい？

レーシングワールドで２４８０円で売ってたYO!
パーツカタログは１９８０円だったYO!

>>196
レーシングワールドで２４８０円
マジっすか？伊丹近所だから行ってみようかな

>>182
漏れのも走行距離似たようなもんですが、さすがに足回りのペナペナな
ところが気になってきました。
前後サスO/H、いくらかかったか参考に教えてください。

＞＞１９６
ドコの？
漏れはR１７１号の高槻のレーシングワールドで買ったぜ！
無かったから取り寄せてもらったけどな。
まー、バイク屋で買うよりは安かった思うぜ。

スクタごときでSM必要かねェ？
行きつけのバイク屋もSMは役に立たんと言ってるけど
俺も持ってるリード９０のSM、ヤフオクで千円だた。

自分でいじるならあった方がイイ。

サービスマニュアルのそろって無いバイク屋なんて糞！
プロ失格でゴザイマ〜ス

マニュアル揃えたら本屋にナチャーウyo

>サービスマニュアルのそろって無いバイク屋なんて糞！
> プロ失格でゴザイマ〜ス

PLのことじゃないの？
SMは要らんよ普通。

てかSM見なきゃ整備できない方が
プロ失格だと思われ

＞てかSM見なきゃ整備できない方が
＞プロ失格だと思われ

ごもっとも

腐れバイク屋が多いから、ヘボ屋は
スクーターでもＳＭ見て作業シナ！

ﾘｰﾄﾞ100を1ヶ月前に買ったけど、今でも
90の方が良かった気が。でもﾊﾞｲｸ屋（3軒）は100
が良いって言うんだよ。
それで自分の解釈では、90は50を最高にｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたもので、
100はﾃﾞｶｽｸｰﾀｰの少年版。

100の排気音てなんか安っぽい音だな
マフラーの抜けが悪いんとちゃうか？

AGE

オイル１Ｌにモーターｕｐ２０ｃｃ入れてるけど、大丈夫かな？
振動はおさまるみたいだけど、その辺よくわからない。

２スト用のモーターｕｐなんてあるの？？？？？？

>>206
100も90もベースが50で一緒だと思うなぁ。
100はマイナートラブル多すぎ。

４スト用なんだけど、５０ｃｃ入れるとうまく燃焼してくれないので
２０ｃｃに落としてみたんだけど、こんなことして大丈夫？

リード９０乗りに告ぐ！

てめーらは、車は何乗ってんだ！
どーせ、車もポンコツ乗ってんだろ？

>>212
モーターｕｐって言うのは潤滑するオイルに添加剤として入れるもの。

２ストオイルに混ぜるのはやめといたほうが。。。。。
っていうか至急やめるベシ！！
エンジン焼きつきかねないＹＯ！！！！！！！！
つうか、マフラーから煙でてなあい？

基本的にガソリンタンクやオイルタンクに
メーカー指定の油以外は入れない方が良い。
四輪などで水抜き剤とか入れたがる人が多いけど
あまりお勧め出来ないし、効果があったと聞いた事無い。
逆に悪くなったとはよく聞く。
年配のｽﾞﾎﾞﾗな人に多い。

添加剤はついつい衝動買いさせる罠だな
気を付けないと理由つけて買いそうになる

投売りしているような物は特に用心ですわ

今日は行き付けのバイク屋主催で
ツーリングです。山に行って来ます。
オフ車も大好きﾀﾞ〜ョ

ヤフーオークションのリード90てどうなんだろうか？
一般の出品者は安いんだけど、業者のはやたらに高い

>>218
原２の中古販売相場ってのは元々高いよ。
特に実用性の高い、リード、アドレス、カブ辺りが。

これは安いが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b22362333
これは高すぎ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c13230001

ヤフーオークション何時に無く賑わってるなー

>>220
上の方は相場っちゅうモンを考えなかったんだろうか
損してるぞ絶対

Ｑ＆Ａによると５２０００円で早期終了らしい。

>>222
ｵﾜﾁｬﾀｰﾖ

これは安い　かも。。

個人的ニワヨーＬＥＡＤ80ＳＳがスキダ-

>>225
これだね
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850624.html

おれも昔乗ったことあるけど、全開でハンドルに振動が凄かった。
4stのこれもデジタルメーターが斬新だったな。今は希少車。
http://www.honda.co.jp/news/1982/2821015.html

>>220
確かににぎわってるが、オークション全体的に良品が安く買えるね
有料になるんで出品者が在庫品を処分していると思われ。
バイク以外の物も今が買いか？

age

時代をリードするリード９０！過去も現在も未来も！リードの前に道は無し
リードの後に道が出来る！

↑その台詞はカタログに書いてあったっけ？

↑誇らしげに書いてあった 名言大賞受賞作品

>>182
キャブ関係詳しい？　エアクリーナー取り外したら吸入側がビシャビシャに濡れて
いたんだけど、原因がわかるようだったら教えて欲しい。

リード80ＳＳはタコメーターがカコイイ

>>232
濡れてるのはガソリンかな？
多少は濡れるがビシャビシャだとおかしいね。
キャブレタチャンバーにゴミが溜まってるか
ガス経路が詰まってるかじゃないかな？
キャブレターのO/Hで直ると思うよ。

>>234 ｻﾝｷｭｳです
エアクリーナーの取付け口付近までビシャビシャだからキャブの O/H かー
ニードルとかそのへんなのかな？面どくせーです　女ならOKなんだけどね！



ｓン旧SANNKYUU

濡れてるのは

皆さん、失礼しました。

キャブのO/Hって簡単ですか？シロートでもできんかなー

どキタナいリード９０とかスペイシー１２５とか乗ってる奴



ちょっと羨ましい

あっ、思い出した。二年前に奥多摩に行ったことがあるんだけど、坂上らね〜
で大恥かきました。１０年前のマーク�Uに家族４人が乗ってて大笑いされた。
20km/h で E/G ｳｨｰﾝｳｲーン言ってたから、上り坂は滅法弱いみたいですよ。
ってよりも、奥多摩に行くこと自体無謀でした。リード９０海苔で私のような
アフォーおりましたら恥を晒して下さい。多分、いないと思いますが、アﾌｫ度
を分ち合いたい仲間が欲しいです。　あ〜　俺だけじゃなかったんだー。と、
思いたい此の頃。。

リード８０ssの上でセクースした

>>239
WRを軽量化するのだ。
50ccのHONDAと同じサイズだから流用できるよ。

>>240
シートの上を走り回るミクロマン？ミクロイドSを想像した

>>232
吹き返しぢゃねーの？
リードバルブがへたっているのかも

多少濡れてても普通に走れれば大丈夫かな？

ageます、ageます。

>>244
大丈夫

>>241　WRの軽量化、50ccのHONDAと・・・もう少し具体的に教えてちょーだい
>>243　吹き返し って何？ 最悪、リードバルブの交換？ん〜 お金かかりそうな予感が・・

　　　　　　　　　　２スト関係あまり詳しくないので宜しくです。

>>
最も手軽なチューニング方法でWRの交換なのは知っているけど
軽量化することによるメリットは加速（出だし）が良くなる でしょうか？
それと、消耗品だと聞いているけど交換の目安は？　

２サイクルＯＩＬで見たよ〜ん
『自分のV100は3600kmくらい　折れのﾘｰﾄﾞ90は500kmくらい＝1/7』
リード90のOIL消費量って1L当りどれくらい？　↑俺のﾘｰﾄﾞ90

まず純正のＷＲを３つ取り外して加速を体感してみＹＯ〜。

>>247
WRを軽量化すると高回転で変速するようになります。
最初は>>250さんのように3個にしてみるのが簡単ですね。

うちのはCabina90ですこし違うかもしれないけどノーマルで13gx6でした。
でCabina50は10.5gx6、Dioは9gとか8.5gとかいろいろです。
Lead90/50もたぶん似たようなもんでしょう。
WRはデイトナやキタコなどがDio用に売っているのとサイズは同じです。
これは各種重さが揃ってますが結構高い、純正の方が安いです。

交換の目安は最高速度が10km/hぐらい落ちたときかなぁ。
個人的にはもっと頻繁に見てるので偏磨耗したら交換とかしてるけど。
プーリーの裏のランププレートのバリを落とすと結構長持ちしますね。

>>250 さん、近日中に試してみます、有難う御座います。
>>251 さん、更にご丁寧な回答頂きまして、大変恐縮で御座います。
それにしても、かなり マニアック＆シビア なご回答で感心しました。
次回、是非、爪の垢を煎じて飲ませて下さい。多分、下痢しると思います
が・・・　　　馬鹿話はさておき、最高速度は当初85km/hぐらいだったの
ですが、現在では77km/hぐらいに落ち込んでます。３ケ月ほど前にキック
が固着しまして、ケースを取り外して点検したのですが、パウダー状の黒
い粉がケース内に多量に付着していました。もしや、これが WRの削れた粕
なのでしょうか？　ﾉｰﾀﾘﾝなので良く解かりませんですが、ＳＭ（鞭ではな
いyo）持ってますのでランププレートのバリを落としてみようと思ってます。
>>250 & >>251 さん、有難う御座いました。ここ、良いｼﾄがいて良かった。

ついでに も１つ！　251さん、ほかのスレで活躍してると思いますが
差し支えなければ HN 使って下さいよー。次回から、ご氏名でお願い
したいので・・　　　　　　　　　ご迷惑は先刻承知です。

>>252
黒い粉はＶベルトの削れたカスです。
ランププレートとプーリーの間に入り固着するとＷＲの偏磨耗の原因にもなります。
ホームセンターに売ってるクレのプレーキクリーナー（2本セットがお買い得）をスプレーして
洗い流してしまいましょう。固まってる所は古くなった歯ブラシが便利。

とマジレスしてみた。

http://achiai.tripod.co.jp/img/0330/11.jpg
これ見ろ

アマゾン

俺のはノーマルでも85km/h出ます。充分なほどクイックです。

９０のノーマルで８５�`しか出ないの？
かわいそうに。。。。
クイックって意味がわからないんですけど、
出足が良いってことでしょうか？

>>253
やだ。

↑　　ハンドルは「やだ」さんにケテ〜イ。(>>259さん気にしないでね)

>>260
じゃこんなもんでどう？

>>258
いや、俺の体重がかなりの負荷になってると思われw
クイックは、すり抜け〜PP奪取という意味です。

Dio用の8.5g WR流用はお勧め
但し燃費が悪くなる

Vベルトも消耗品だから距離乗ってたら取り替えるべし

それとトルクカムをリード100初期型用に交換すると加速時の谷が出なくなるYO

>>263
トルクカムって何ですか？

>>264
ムーバブルドリブンフェース。後ろ側のプーリーの部品。
負荷によって変速パターンを変化させるためにある。

Googleで「スクーター トルクカム」で検索。
http://www.google.co.jp/search?q=%83X%83N%81%5B%83%5E%81%5B+%83g%83%8B%83N%83J%83%80&hl=ja&lr=lang_ja

>>265
ありがとう、よくわかりました。
だけど俺にはちょっと出来ないや。

>>266
ttp://nagoya.cool.ne.jp/siroaska/aerox/tc.html
ここの図の上段の図の「８」の部品を交換してください、とお店に頼んでみたら？
Oリングとか他にも必要な分をちゃんと補完してやってくれるだろうし。

良スレなので AGE

折れのノーマル９０/2型はがんばっても
80キロしか出ないけど・・・・・
フルノーマルはいったい最高何キロ出るのだろうか？

80キロでは不満なのかい？

>>269
初期型90ccですが
メーター読み９０km/h近く出るYO!
フルノーマル、OHは適宜。
80km/hからは急激に伸びが遅くなるけど（ｗ

>>269　俺の９０/2型もドノーマルで85km/h(MAX)、
走行:１ﾏﾝKm過ぎた頃から80km/h(MAX)に落ち込んできたよ。
>>271　うまくあたりが付くと90km/h弱出るらしいね、でも
振動が凄いんじゃないの？　ガーぶるぶる、ｼｭﾎﾟｯ.

うちのCabina90はMax80km/hだな。

>>272
＞ｼｭﾎﾟｯ
っつーのが寂しげでｲｲ！

んじゃ、80キロ出てれば問題無いということか。
とか言ってみるテスト

さっき親父の９０チェックしたら70キロしか出なかった。
たぶんマフラーの詰まりだろうと思い、全開走行1時間してたら75キロ出た。
マフラー内部はどうやって掃除するの？
てか、掃除できるようにしないのは何故なのか？

>>276
＞てか、掃除できるようにしないのは何故なのか？

コスト増だから。ってか、現在の純正マフラーは殆どそうじゃないのか？

>>276
多分、買い換えろという事ではないのかな。俺のもかなり錆びてきているし
腐食しやすいので交換してる人は多いみたいだよ。それから、マフラーを
新品に交換したら調子よくなったと先輩が言ってたよ。その先輩の９０は
10年前のもので75km/h(MAX)だそうだ。

>>276
スクーターで分解可能なのは少ないなぁ。Beatのサイレンサーぐらいしか知らない。
普通のスクーターのは構造が複雑だから真っ二つにでもしないと分解は無理だよ。

ばらせないのは最近のバイクはほとんどばらせない。
たぶん上からの要請も有るんじゃないのかな？

最高速落ちたときはエアクリーナーの掃除、ベルトとWRの交換で直ることが多いですね。
プーリーが減ってる事も有るけど。
あとはマフラーを新品交換。掃除はかなり難しいです。

>>276
試しにマフラーを火にくべて放置プレー

みんな、レスありがとう。
エンジンはとても元気ｲｲのでｲﾖｲﾖやばくなったら交換してみます。
でも親父はMax60キロ走行者なんで全然気にしていないみたいっす。

>>281
それならマフラーステーのボルトの緩みには気を付けておく事だ。

俺のはいつの間にか１本抜けてしまってて、マフラーもサイレンサー手前部分にかなりの錆があった。
いつのまにか錆の部分が振動でひび割れしてる事に気付く。

バイク屋に向かうまでにサイレンサー部分がポロッと脱落し珍も真っ青の爆音で歩行者の冷たい視線を浴び
大恥をかいた覚えあり。

また、思い出した。センタースタンドの取りつけボルト脱落事件。
１年前に左側１本、半年前に右側１本、当初付いていたボルトはなし。
先輩の９０も５年目に左側１本脱落。リード90は欠陥車なのか？

>>283
ナットがセルフロックじゃないのかな？
とりあえず出ているねじ山にワイアーロックすれば脱落は防止できると思うけど。

>センタースタンドの取りつけボルト脱落
そんな事例は今まで聞いた事無いなー。
ディオやジョグのスタンドが曲がってるのはよく有るけど。

俺も前のリード９０で、センスタのボルトが何回か落ちた。
今のリード９０はまだ落ちてないけど。

>>280
＞マフラーを火にくべて
って、どうやるの？焚き火？

リード９０用の強化クラッチを
探してるのですがありません。
ＤＩＯ用はあるのですが、取り付けられるでしょうか？

>>288
意味不明

>>288
つべこべ言わずやってみろ

>288
アウターもDioに換えればOK。

>>289,290
テメーの糞リード、狩るゾッ！
ボケッ！

>>288＝>>292?
Google等でホンダ リードを検索すると
色々出てくるよ。

世のリード90はMax125ｋｍ/hだそうですyo

288：00:08 ID:QJ1jOtC8←マジれす？
292：20:42 ID:R0YfiGUG←ボケ？ or ID変換マン？

>>293　世のリード90はMax125ｋｍ/h ← 110ccの改造車？

>>294
ボアうｐ、ポート加工、ＰＷＫ２８、チャンバー、ハイギヤまで
フルチューンすれば不可能ではないと思われ

漏れのリー90の症状。
・体重を思い切りかけただけで前サスがフルボトムする
・リアサスからキーキーいう
・キックスターターペダルが戻ってこない
これって持病？

>>296
体重が重いか、サスのヘタリ。
ペダルはスプリングの劣化か、油切れ？

センタースプリング、クラッチスプリング、ハイスピードプーリー、
ＷＲ６個で５１g、パワフィル、メインジェット１００♯。
で、
出足最高、でもＭＡＸは９５�`ぐらい。。。。

更にボアアップ、チャンバー、ハイギヤで１２０�`は楽に出せます。
がクランクベアリング逝かれる可能性大。
フレームも強化した方が良い。

でもリード９０にコンだけ金かける勇気はナイＹＯ！

ノーマルにビックキャブ、ボアアップ（キタコ製）が
素人にもできて、しかも安くて１００に負けないお勧めチューン。

コレも金かかるって？

１００００円以内で速くする方法は。。。。。

>>298
面倒くさいからWRとセンタースプリングとカムぐらいしか弄らない。
全部ホンダ純正パーツ。
セカンドバイクなんか適当に走って壊れないことがメインだ。

>>298　面倒キックスターターペダルが戻ってこない。
俺のバイクはギアの破損がなかったので、ケースを取り外して
清掃・洗浄・グリースｕｐで直ったよ。

＞＞299
メインバイクは？
ちなみに僕はファイヤーブレード９００。
リードの方がメインっぽいケド。

＞１００００円以内で速くする方法は。。。。。
Ｄｉｏ純正ウエイトローラーがコストパフォーマンス一番

ショートプーリーボス買ったんだけど
ワッシャーは何処にどう付ければいいんでしょうか？

>>303
ボスが短くなった分、シャフトが突き出るから、ナット側に共締めするのでは。

こっちにはリード９０・１００の他、Ｄｉｏ１００が走ってるよ。
リードよりコンパクトだから扱いは楽そう。でも、排ガス規制が厳しくて
マフラーが異様に太いよ。出足も鈍いらしい。

台北？？
ＢＷs′１００はどう？

２ストとディーゼルは煙いから一番後ろを走ってね＞

>>307
ｺﾋﾟﾍﾟｳｻﾞｲ

リード９０は白煙がウザイから一番後ろを走ってね

>>296
>・リアサスからキーキーいう

リヤサス、動きが渋かったら
サスが曲がってるかもしれません。

>>296
フルボトムする
　１．体重重すぎ。
　２．スプリング異常
リアサスからキーキー
　１．リアサス異常
　２．リアサスマウントの固着
　３．エンジンマウントの固着
キックペダル戻り不良
　１．ベルトカスが溜まっている。
　２．キックシャフト潤滑不足。

持病じゃない、メンテ不良。

オレのはメインスタンドがｷｰｷｰ云ってる

>>312
グリスを塗布しなさいって

>>313
は〜い

イイカ　ヨク　キケ
リード　ノッテ　ル　ヤツハ
ジジィ　バカリ　ダロ？
ジョーカー　ニ　デモ　ノリ　ヤガレ

ﾓﾑｽの画像はこちらでﾀﾞｳｿ
http://www.clean4.com/game/index2.html#

キーキーはシートから出ていることもある。
この場合は恐らく無害。

>>316
ｲｲ！ﾎｿﾀﾞもたまには観に行かんとﾀﾞﾒだな

先月フロントのブレーキパット交換したんだけど、ブレーキをかけるとチーチッーって
変な音がする。エアーが入っているとは思えないけど何の音だろう？ とても気になる。

>>319
俺のもﾁｼ〜ｯﾂって音してるけど
ブレーキは善く効いているんであまり気にしていない。
結構飛ばすもんで、メンテは自分でやりました。

山手通りあたりでは、一日に２０から３０台ぐらいのリード海苔を見かけるな。

どうでもいいけど、リードってすっげーデブがよく乗ってない？
既出ですか、これって？

俺は177cm、77�`・・・ﾃﾞﾌﾟｶﾅ?

遅レススマソ。
反応ありがとうございます。
私、体重は５５キロなんで結構普通かと思われ。
やはりＦサスは逝ってそう。。。。
Ｒサスは新車のころから猿を飼ってまして・・・。
一丁気合い入れて分解してみっか。

>>321
デブの選択肢は必然的にリードしかない
デブがＤＩＯには乗れんだろう

>>324
Ｇアク海苔にもデブは居るＹＯ！

今日はhf05のグリップをプログリップのｼﾙﾊﾞｰに取り替えた。
車体の色と相まってﾅｶﾅｶｲｶｽ　とか言ってみるテスト

チビっチェー奴に言われたくないよな

スクーターにデブを乗せずに、デブにスクーターを乗せるべきだ。
スクーター虐待防止法を制定しよう。

>>328
あほか。
勝手にヤレ。

コレ欲しいんだけど、佐川急便なのが気に入らない
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b20876235

>>320
都内のリード乗りは5万人位か？

そろそろタイヤがヤバイ・・・。
でもって、100/90-10ってサイズのタイヤが少なくて鬱・・・。
皆さん、交換時はどうしてます？

来月には4st Dioからリード100に買い換える予定なんですが
90より評判が良くないのは本当でしょうか。

個人的には4st Dio 100が出ればいいと思うんだけどなぁ……

↑
本当です。100はお勧め出来ません。みんな泣いてます。

私のは絶好調ですけど？＞100

うちの１００もノーマルで９５ｋｍ出てて絶好調ですがなにか？

100は荒い乗り方すると壊れる。大体２〜３万Kmで多発している

そう考えると90の方がｲｲ。５万Kmは余裕だろ

９０はスクーターの中でも名車中の名車。

１００のノーマルで速度が９５�`出たから調子良いと
思っているオバカさんもいるようですが、
それは自分への慰めにすぎません。

４ＳＴリード発売が近いのでこっちをお勧めする。

いまだに９０を眼医者と呼ぶ勘違い野郎がいるとは･･･。
ヘナヘナサスにすぐに熱くなる凸凹メトーイン。目視出来ないＦディスクリザーバー確認窓。
タイコ部分からいきなり折れるマフラー。
今から買うなら５万以下じゃなきゃメリットは無い所詮、過去の遺物。

４ｓｔリードって出るのかねえ？聞いたこと無いけど（ｗ
ソースがあるなら出してみろ。

＞＞３３９
お前は自分の乗ってるのが１番！って思う輩の一人なんだＹＯ！
１００に乗り換えたの後悔してんだろ？ん？んん？？？んんん？
１００こそ現在の糞鉄クズ。
あれを金出してまで買う奴は天才か余程の馬鹿。

一度、糞みたいなスクーターに乗って勉強するのもイイかもね♪

>>340
何一つ反論できてねーじゃねえか、って出来んわなぁ（ｗ
アワレだねえ･･･。

まぁまぁ・・
ﾏﾀｰﾘいきましょうや

>>341
まーまー、そう言ってやんなよぉ〜。




















テメーの方が哀れ２０００％なんだから。
テメーみたいな糞には反論も何もないんだよ。
わかったら、逝け。１００のスレじゃないんだからよ。

９０は名車なのは間違いない。ただし６０歳以上のお年寄りに限っての話じゃ。
メットインの熱さは婆さんが愛情込めて作った弁当を入れて暖めるためにあるんじゃ。
信頼性とマターリさ加減は超一流じゃった。

リードが４ｓｔになっても名称変更があるかどうかは別として、
ホンダの２ｓｔが廃止されるのは９８年に発表された規定路線。
本来今年の２月の全面切り替え予定だったのが、開発が遅れているだけ。
ショップに行けば秘密でもないので現時点のスケジュールを教えてくれる。
>>339 は懇意にしてくれるショップがないので知らなくても当然か。

１００のエンジンは横置きなので、メットインの中は熱くなりにくい。
何故に横置きなのか？
メットインのスペースを稼ぐためさっ！
だがこのエンジンが曲者！

こんなヘタレエンジン見た事ねーーーー！
いま１００を乗ってる方々よ、自分でエンジンオーバーホールしてみなよ。
ピストン、シリンダーを見てみなよ。
ガクゼンとするぜ。

100を新車で買うなら、
９０の中古にベリアルのボアアップＫＩＴにハイギアを入れたらイイ！
そうすると、１００の１０倍イイスクーターになる。

１００の中古を買うのであれば、
そのお金をユニセフに寄付するのが得策。

素人質問ですいません。
90が縦置き、100が横置きとの事で、問題があるみたいですが、
何処がどう悪いのでしょうか？教えてください。

>>343,345
具体的な話は何一つ出来ないのか？（ｗ
>>344
その程度ならＷＥＢ上で知ってるよ。
２月云々は社長が最初に目標にしてた予定じゃないの？
で、４ｓｔリード（仮称）は、いつ発売なのさ。結局誰も知らないんだろ？（ｗ
>>346
そんな神経質な耐久性の無いスクーターなんかいらねえって。
>>347
>345が知ってるらしいぞ（ｗ

このスレで喧嘩を見たいときは、
｢１００か９０かどっちを買えば良いか迷ってます｣
って書けば、必ず喧嘩が起きるＹＯ！
なぜならば、今まで何回も僕が書き込んだのさっ♪
そのつど喧嘩がおきてるぅ〜♪
バカな連中からかうとおもしれー！！！！！！！

しかしなぜYAMAHAは台湾に4stJOG100を入れないで、平然とグラ悪なんて入れるんだろ・・・
入れないからHONDAの4stを期待して待ってるんだけれどね〜。

＞ショップに行けば秘密でもないので現時点のスケジュールを教えてくれる。
どの位なんですか？発売次期とか。

中古で買った90に付いていたサイドスタンドなんですが収納状態にすると先っぽが
エンジンに当ってエンジン表面が削れるんで困っているんだけど。
いい具合に彎曲してエンジンに当たらないような商品ってあります？

４ｓｔリードかぁ、＠125 みたいにカッコよくなってほしいもんだ

Dyran125とかSH125もいいな。

>>349
必死になって何度も書き込んだ事を自画自賛して
とても幸せそうな書き込みなんだが
お前さんが一番ﾊﾞｶに思われてるのが見てて泣けてくるぞ

しかしリードが4stになっちゃうとスペイシーとの差が無意味に.....
と考えるのは私だけ？

黄色ナンバーウザイ。トラック左折に巻き込まれて氏ね！

>>355
そんなこと言う悪い子は車から「バイクウザイ」って言われ
ても文句言えねーな。

そんなこと言う悪い子は車から「バイクウザイ」って言われ
ても文句言えねーな。

そんなこと言う悪い子は車から「バイクウザイ」って言われ
ても文句言えねーな。

>>355
　　　　軽四？
　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ、低脳なﾔｼ

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
なんか相談あるかぁ？

あのー、どーして１００は糞なんですか？
何か恨みでもあるんですか？

リード１００という言葉に反応する粘着君。
中古のリード９０が大好きな粘着君。
２ｃｈでもらったリードの知識しかない粘着君。
乗ったこともないリード１００の知識が豊富な粘着君。
リード９０のこともよく知らない粘着君。

みんな、ヘルメットはどんなの被ってる？
漏れはショウエイのJ-FORCE SVP。

セルがしょっちゅう空回りするのは何故なのか？
ｶﾁｯ、ﾌウイ〜〜〜ンって・・・

シートに座るとキコキコ音がするのはメインスタンド取り付け部のグリス切れ。
ホンダのスタンドはフレームに取り付けて、エンジンにストッパーが付いてる
から、エンジンが動くとスタンドも動く。

チェーンスプレーが流れにくい＆給脂しやすくお勧め。

>>364
バッテリーが弱ってます。
ショップで充電してからセル回してみて。

うちのリード８０も現役なんだよおおおおおお
忘れないでくれよおおおおおお

リード８０って新型ですか？
それとも東南アジア仕様？

ここは90ｽﾚだ（・∀・）ｶｴﾚ!

韓国made？の「Super Lead 90」ってのがあるらしいけど
詳細知ってる方います？？

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
次の質問はなんだ？

リード１００という言葉に反応する粘着君。
中古のリード９０が大好きな粘着君。
２ｃｈでもらったリードの知識しかない粘着君。
乗ったこともないリード１００の知識が豊富な粘着君。
リード９０のこともよく知らない粘着君。

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
はい次ぃ〜。

リード１００という言葉に反応する粘着君。
中古のリード９０が大好きな粘着君。
２ｃｈでもらったリードの知識しかない粘着君。
乗ったこともないリード１００の知識が豊富な粘着君。
リード９０のこともよく知らない粘着君。

>>370　還付フェリーで直接釜山まで買い付ければ新車がなんと15万弱で！しかも免税！
ただし、オール自走＋韓国でそれ以外の買い物は一切できない、諸刃の剣。
タイヤが滑りやすいらしいです。デイリンバイク扱ってる店に聞いてみてはいかが？

エンジンOHした90でたまに通勤するけど、驚いたことに125より速かった。
最高速度は80前後(45000km走ってるからね)だがコンパクト軽量なのが効いてる。
125はヨーロッパ仕様なんで車格がでかいからすり抜けがようできんのね。
トータルで見たらこの機動力はたいしたもんだと思う。
ただ、サスが抜けてる…デブは辛い…

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
なんか用か？

リード１００という言葉に反応する粘着君。
中古のリード９０が大好きな粘着君。
２ｃｈでもらったリードの知識しかない粘着君。
乗ったこともないリード１００の知識が豊富な粘着君。
リード９０のこともよく知らない粘着君。

リードって便利だな♪

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
次々次々！

リード１００という言葉に反応する粘着君。
中古のリード９０が大好きな粘着君。
２ｃｈでもらったリードの知識しかない粘着君。
乗ったこともないリード１００の知識が豊富な粘着君。
リード９０のこともよく知らない粘着君。

はいぃ……こちら糞リード１００相談所。
粘着くん、これからもがんがってください。

>>367
リード80はポジションランプと、飛び出したテールランプが良かったな
今の感覚ではとんでもなく重いスクーターだけど。
>>368
NH100 ZX の事？鉄板ボディで112Kgらしいねぇ、膝が笑いそう。

漏れのリードに付いてるぞ。＜SuperLead外装。
勿論中身は違うが。

　　　　　 yy_,
　　　　　 ﾞ《llllllllizz,
　　　　　　.ﾞ《llllllllllllllllllllyyz,_
　　　　　　　ﾞﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllllyy__
　　　　　　　 ,,》lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllizzzy,,,,,
　　　.___uzlllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllzzy,__
　　zllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllyyy__
　　アllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllizyyy,
　　　 .ﾞﾐ《llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllzzy,,,,,,,__
　　　　　 ^ﾘllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllliyy
　　　　　 ,zllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllﾄ
　　　　 ,illllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllﾄ
　　 .,zllllllllllllllllllllllllll|》ﾐﾐﾐﾐllllllllllllllllll》厂￣￣￣¨ﾞ¨ﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾐﾘ》》》|llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll′
　　 .ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ⌒′　　　　 ﾞlllllllllll;厂　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣工|lllllllllllllllllllllllllllllllll
　　　　　　　　　　　　　　 .lllllllﾄ　　　　　　　　　　　　　._　　　　　._,,yzlllllll》》ﾐﾐﾐ|llllllllllllllllllllllllllll″
　　　　　　　　　　　　　　 .《lll|′　　　　　　　　　　　_zll|.lli_　 _ylllllll|ｱ″　　　.zillllllllllllllllllllllllllllllllz_
　　　　　　　　　　　　　　　.ll| .lﾐ;;lllllllllllllzzzzzzzzzylllllll|ﾐlll《.,illlllllllllllzyyyyyy;lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|
　　　　　　　　　　　　　　　.lll!　　 .,工工lllllllllllllllllllllllllll｝　　lllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll|ﾘlllll《lll,
　　　　　　　　　　　　　　　.ﾘﾄ　　 |llllllllllllllllllllllllllllllllllllllｧ　 llllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllli__|l|_.爻
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾞ「《lllllllllllllllllllll;|ｱﾘllﾄ　 .ﾞlllllll;|ﾐﾐ《llllllllllllllllllll;;|《;lllllllllllllllllll|《llllllllllll|″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .″ ylll|厂　 lll|ﾞ　　 ﾞ《llli.　　　.ﾞﾞ^^ﾐ干!　　 .ﾐ《lllllllll¨ ア《llll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .￣　　　 ″　　　.llllll､　　　　　　　　　　 .ﾞ|lllllllﾄ _yllllllll!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ﾞ《lll!　　　　　　　　　　　 lllllllliilll;;;;;;;|「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,|lllly　　　　　　　　　 ._,lllllllllll|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,yｧ　　　　　|lllllllz　　　 .___　　 .,yillllllllllll|「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,,yzlllミ　　　　 .ullllllllllllllﾄ　 .ﾞﾌllllllllllllllllllllllll厂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.'llllllll|ﾘ″　.zy,,,,,,rlllllllll||厂　　　 .《llll|¨ﾘlllll|「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,|ll「　　　　 ¨ﾐ|lllllllllll|ﾞ .__________　.ll|″.|lll「
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .ﾘ「 .,,,,,,yzllllllllllllllllllllllllllllll;;;;;;;|ﾐ「　.｀　　.″
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾐﾐﾐ厂¨″.ﾞ¨¨′__,,yyyyz
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.,y,　　　____yzlllllllllllllll|厂
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .¨ﾐ;lllllllllllllllll;;;;llllllllllll《


はいぃ……こちら糞リード１００相談所。

>>366
サンクス！
補充電したんだけどﾀﾞﾒで、交換したら直ったyo
ﾌﾘﾏで４LBSが１６８０円で売ってたyo

惨事は氏ね。

【総合】ホンダ・リード【？？】
　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　何にする？

語り尽くされた感もあるが
連絡帳として使ったり各車種のオーナーが
情報を提供する場所として今後も必要かなー、
と思っているのは俺だけか。

>>387 よそに逝くか氏ねヨ

>>387
ｵﾚもそう思う。
【総合】ホンダ・リード【全種】 　とか？どお？

オヤジからもらったリード125
皆笑うけどスピード最高！
振動最高！

>>390
最高速度はどれ位出ます？

392km/h

メーター読みで１００kmを少し過ぎるくらいです
でもメチャクチャ振動が凄くてコワ
オヤジが言うには新車の時は１２０前後出たって言ってるから
ウエイトとベルトを新品に交換しようかなぁ、、、
でもメットインじゃないし、カッコがイマイチだから
批判されるけど１００がとっても欲しいです

>>393
大事に乗ってあげなさいって
滅多にないﾓﾉなんだから

余程１２５に思い入れが無いと維持するのが大変だよ。
１００は欠陥車だから９０にした方が無難だな。
ﾄｶｲｯﾃﾐﾙﾃｽﾄ

＞＞386はぁ〜ん？惨事だぁ？
人の名前間違ってんじゃねー。
覚えにくいのなら、
ミスタープリンスとでもよんでもらおうか。

ダサッ･･･。氏ねよ惨事（　´∀｀）

ミスタープリンスと言ってんだローガッ。
蹴り殺すゾ。
糞リード乗り野郎。

ミスプリさっさと氏ね

ＧＷ中も誰にも相手にされない惨事。
２ｃｈ以外に行き場のない惨事。笑えるぜ

あぁ〜笑え笑えぇ〜。
そうゆうテメーはなんなんだぁ？







ぁ〜、ただの糞リード乗りだったな。
そんな話はいい。
早く糞リードの話しようぜ。

90にも赤はあるのか？

>>402
赤と白は５０のみだが青っぽい銀もあったね。
９０にはﾏﾙｰﾝがあったｙｐ

今日は渋くなったスロットルケーブルを取り替えた。
18時に帰宅してから3時間かかったよ。
真っ暗で外装の取り付けががそりゃもう大変だったよ。
何故だかネジが2個余ったのが心配だよ。トﾎﾎ・・

何か変だなー
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e10816884

>>405
ﾒｰﾀｰﾜﾗﾀ
オークションスレに晒しておく

ﾔﾌｵｸってリード９０が常に出てるがいつも落札出来ないよ。
人気商品なんだね。

>>407
中古バイク購入の基本は、足で探して、目と耳と鼻で品定めが基本でしょう。
消耗部品の塊の輪っか物をネットで買うなんて怖くてできないyo。

２年前にアクシスをヤフーで買ったが最終的には
現物を見て納得して購入した。程度が良く先日まで機関良好でした。
しかし盗難に遭い戻ってこず。
近所のバイク屋はあんまり信用出来ないな。
っつーか新車ばかり奨めるんで困るよ。

フロントタイヤ、右だけ片減りするんです。
俺のリードが曲がってんのか？
と思ったら、観察してみると、案外みんなそうなのね。
お前らのタイヤ、どうですか。

>>410
道路左隅ばかり走っているから片減りするのでは？
左隅はゴミだらけでパンクの原因になるし、危険もｲﾊﾟｰｲだよ。

そうそう、左隅はどうしても必要なすり抜け以外は止めた方がいいぞ。
俺みたいに半年で５回もパンクする羽目になるからな（ｗ

タイヤの空気圧をたまにチェックしよう
抜けてる奴を見ると気になってしょうがないｵﾚ

>>405
更新して弁解してるよ。
写真が違うと解ってんなら差し替えろって・・。
２万キロも走ってて希望が９万て、ちょっと・・・だな。

>>414
俺がメールで問合せしたからね。（マジ
それとヤフオクの写真って後から変更は出来ないんだＹＯ！

とマジレスするテスト。

タイヤ片べり話。
う〜む　左隅は走ってないんだけどな〜　謎なんだな〜
ちなみに後輪は左右バランス良く減るの。
●
あ、それと、フロントタイヤ右、ってのは
シート跨って、自分の目から見て、右。ってことです。
進行方向の右側、と言えばよいか。

二週間前、半年前に盗まれた９０が見つかった！急いで、警察にいった。
思いのほかきれいで嬉しかった。メットインの中に給油ポンプと工具。厨房の
仕業っぽい。キーシリンダーと自賠責２年、メーターカバーとライトの交換で
しめて３．５万円。ちょっと、痛い。けど、これから大事にのろうと決めた。

>>416
道路はカマボコ状になってるから右側が減るんじゃないの？
空気圧が足りないとか・・・。

おやじの乗り物。

>>419
モトチャンによると「カスタム度・高」になってるぞ。

>>419 >>420
つまりガキにはいじれぬスクーターってことだ。

ｽﾚﾀｲにﾏｼﾞﾚｽすりゅと
完成度が高すぎて弄る所があまり無いし
ノーマルで調子が良ければそれで充分だって事かな。
ｵﾚはﾒｲﾝがNSR250とKDX250なんで維持費が結構掛るんだよね。

>>421
いやいや、カスタムベースになる度合いが高いと言う事らしい。
昔はシャリーがブームになった事もあるし世の中何が起こるか分からんと言う事だな。

ホンダ原2にしてはアフターパーツが多い方でしょう。

>>423
目立ちたいなら、他人がやってない機種でやれ！ってだけでしょう。

これも凄いよ
http://homepage2.nifty.com/katsuomi/page17.htm
リードコンポかな

>>426
ﾓﾄｺﾝﾎﾟのフレームでほんとにﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞなのか・・？

帰って来たぜぇ〜糞野朗ども。
まぁ〜今日は遅いから、また今度だ。

> フロントタイヤ、右だけ片減りするんです。
俺のもそうだよ。
タイや交換時バイク屋に聞いたら、片側にディスクがあるんで
ブレーキ時フロントフォークがねじれるんだそうだ。
それで、右が片減りすると。

ちなみにD306に交換したがこれが「イイ」
READ90が曲がる曲がる。

右が減るのはどうろの傾斜のせいだ。
常識だ。

>>429
そのﾊﾞｲｸ屋だいじょぶか？

ダンロップも良いけどIRCの
MB520 URBAN MASTERってどうですか？
インプレきぼんぬ

個人的には一番好き。けっこう長持ちする。
ｵﾚのはフロントD306、リヤにMBを装着してるよ。

>>430
てことは、全てのバイクは右が片減りするってこと？？

>>434
常識だよ。
水の通りを良くする為に道路はカマボコ状に盛り上がっているからね。
ただし極端な減り方をする場合はフォークが曲がっていると考えた方が良し。

そうか、十何年もの左側すり抜け人生を経て、
いざ教習所の一本橋ではやたら右側に脱輪すると思ったら、
そういう事だったのか…。

>>434
実はリード９０特有の(以下、自主規制

そろそろOHしようと思ってるんですけど、
リード９０のピストンリングとかはバイク屋に
注文すれば部品を取ってくれるでしょうか？
もう９０は型落ちして長いから、もう部品がメーカーに
無く、ダメ！とかはあるんですかね？

>>434
チソコが左に曲がっているためと思われ。
無意識にリードを右に倒しているんだよ。

俺のは真中ばかりがよく減るぞ

97年まで作ってるから、ピストンリングぐらいはあると思われ

>>438
製造中止後７年経ってないからパーツは出るよ

>>438
リード80SSの部品すら出てくるのだから全く心配なし。
ホンダ店以外でも南海部品で取り寄せ可能、純正以外のレーシングピストン等も薦めてくれる。
エンジン以外のブレーキ系統もお忘れなく。

>>440
真ん中ばかり減るのは、角減りと言って、コーナーでほとんどバンクさせないで乗っている人に
起こるそうだよ。

バンクさせなきゃ曲がらないよ。
真ん中が減るのは極めて当たり前だのクラッカー。（寒

どうりで銀行の前のカーブではよく曲がると思ったYO

メッシュホースフロントに入れたいんですが
レーシングワールドで売ってるかな？
入れてる人居ます？

≫443
レーシングピストンなんか売ってるんですか？
やっぱ純正がいちばんかな〜
って言っても、社外はそんなにでてないんだなーこれが。
トルクカムも換えたいんだが、純正はマータリしてるので、
なんか他の車種で流用できないかなぁ？

ﾅｺﾞﾔｼﾐﾝ?

>>448
兵庫県民です
名古屋情報でもいいですよ取り寄せればいいだけですから

>>446
リード１００だけど南大阪店でやってもらった。
予算は１３０００円くらいﾀﾞﾀﾄ思う。

但し、リード用としては売ってないので長さとボルトピッチを伝える必要アリ。

ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの交換はｴｱ抜きが出来れば（理解していれば）、
誰でも簡単に出来ます。シャンプーの空き容器が便利ですよ。

その車種用のメッシュホースがなかったら、

�@ノーマルの長さを測る（紐で辿ってみたり）
�Aばら売りのホースを買う（\4500〜）
�BバンジョーボルトはたぶんノーマルのものでもＯＫ
�Cワッシャーは忘れずに。（\200〜500）

エア抜きは注射器でやった。

メットリード９０ってメッシュホースに取り替えると
ブレーキ制動が劇的に変化するんですか？
それとも気分的な問題程度でしょうか。

>>453
メッシュホースは大概気持ちの問題でしょう
とても気持ちいいから一回入れたらみんなまた入れたがる
まるでｾｯｸ（ｒ

情報サンクスです
車種設定ないんですねぇ
ホースエンドの角度はお店で選べるんでしょうか
高くつきそう・・・

アールズ（アクティブ）メッシュホースは、ストレート⇔30度のやつが多いなぁ。
それじゃつかないかな？90は（90知らずです）

グッドリッジはすべてバラバラなのでホースの長さ、ホースエンドが自由に選べます

>>453
>454氏の言う通り普通は気持ちの問題なんだろうけど、
１００の場合、６０ｋｍ以上からの制動性が劇的に変化したＹＯ！
って優香、100のノーマルホースの材質がかなり悪いってことになるんだが･･･。

>>454
南大阪でやってもらった時はアクティブ（ＧＯＯＤＲＩＤＧＥ）製だったね。
キャリパー側の首振りは１５か２０度ﾀﾞﾀﾖ。９０もそれほど代わらないと思うＹＯ！
あ、ピッチは１．２５でヨロシコ。

>>447
少し前の事で良く記憶してないんだけど、軽量ピストンとか言っていた記憶がある、少し高価で
あまり高価が無さそうだったので結局買わなかったよ。
それとデイトナからリード90用メンテナンスキットてな名前のピストンリング、ガスケット等のセットが
有って価格は2500円、細々注文するよりこちらのほうが楽だよ。

>>454
ある日ある板で亀様のお告げがあった。
それを信じたリード１００乗りがやってみると、あーら不思議効く効く。
>>456氏の言うとおり、他のバイクは・・・だけど、リード１００は別らしい。
そして亀様のお告げに従い幸せなブレーキになったリード１００が続出した。
最初からちょっとカネかけとけホンダさん！！

４５８

お前ばか？
メッシュなんかいれんなよ。
なにがお告げだよ。
ユニセフに寄付でもシロ！

デイトナリード90用メンテナンスキットはもう廃盤だＹＯ！ボケ。

ﾊﾞｶｯﾎﾟｲ ｶｷｺ ﾊｹｰﾝ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>459
バカはお前、まだ注文できるんだよ。
在庫ってモンが世の中あるんだよちゃんと学習しておけ。

>>459
隊長！！
１００の話に９０で突っ込む基地外をハケーンしました。
ユニセフから援助してもらわないと生活できないくらいビンボーで１００を買えずに恨みがあるようでしゅ。
人里に下りてきてはキケンなので猟友会が射殺しました。

この全塗装で御幾ら位か解かる方、いませんか？
カバー類のみ取り外して、持ち込みの場合です。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e11186867

>>463
漏れは詳しくないのでオールペンスレ。自家塗装だが
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1019556137/

価格は車種による。ってところ。車は15〜20万コース

>>462
猟友会に感謝状授与。毎朝新聞より。

>>463
ｶｽﾀﾑに10万以上かかってると言われてもなー
高過ぎﾀﾞﾅ

>>456
>>455
たびたびありがとうれす。

>>463
幼少の頃、クヌギ林で見かけたｶﾅﾌﾞﾝに見える

>>463
病気のキン蝿に見える(w

>>344
お〜い、今の４ｓｔリードの進捗状況どうなってんだ？
勿体付けずに教えろよ！（ｗ

>>470
全然期待してないよ。

４ｓｔリードって、ジョルノ・クレアみたく
ＥＣＯを売りにするのかな？

究極のＥＣＯリードとして、自転車版リードがでるかもな（ｗ

た、頼む！
リード９０を９０�`出したい！どーしても出したい！
ボアアップ、マフラー交換以外で何か良い方法は？

>>474
てか、90ｷﾛ出ないか？
ﾗｲﾄon/off付いてる前期型ならﾉｰﾏﾙで出てた気がする
俺のは後期型ﾉｰﾏﾙだが80ｷﾛちょいだなー。

>>474
プーリーのＷＲ溝外側を加工で９０ｋｍ／ｈは行くだろ
ランププレートのバリ取りも忘れずに

>>474
エアクリーナの掃除／交換。
プラグの掃除／交換。
駆動系を新品交換。

これで９０は出るはず。

ギアオイルを交換。
シリンダー／ピストン／リングを新品交換。
マフラー新品交換。

ダメならここまで。
WRを少し軽くすると良いかもね。LEAD50のとか。

梅雨だな、嫌な季節に突入だ。ﾜｯｸｽかけておくか・・。
ところでﾌﾛｱﾊﾟﾈﾙやｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰなどの艶の無い部分は
どうゆう手入れをすればいいのだろうか・・
少し変色してるんだが、

>>478
バーナーで炙ると艶が復活するよ

揚げ

>>479
それは諸刃の何とかだな。。。

四輪用のタイヤワックスが適当ではないかな
泡タイプよりも霧状のスプレーがお勧めだね。
ｽｸﾀ以外でもネイキッドのライト裏などにもお勧めだね。
黒い所には1番使いやすいよ。お試しあれ。

476 477
ありがとうございました。
リングとピストン交換、ハイスピードプーリーに交換したら
９０でました！
更にマフラーもチャンバーに換えてキャブセッティング出したら、
１００を簡単に振り切ってしまいました。

ちょっと高い買い物したけど、良かったです。

アーマ　オールもいいぞ。
浸透する材質なら何でもつかえる、粉の吹いたフロアマットも
だいぶんマシになるぞ、ちょっと高いがお勧めだ。

>>481
俺も同じですわ、手の入らない所には最強だね
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで安売りしてる奴で充分綺麗になるよ

エアフィルター洗おうと思い。
やったことないもんでバイク屋の兄さんに訊いたのね。
そしたら、
１）ママレモンで洗う。
２）完全に乾かす。
３）ビニール袋に入れて、いつも使ってる2ストオイルを
　　その中に入れて適度にフィルターを湿らせて、絞る。
で可能、との事だった。
おかげで店では何も買わずに出てきた。　兄さん、感謝。

取説には4スト用オイル、と書いてあるが、
兄さんにその旨聞いたら、
「2スト用でOK。　むしろ2スト用の方が良い」

フィルターのオイルが気化して、
微量ながらエンジン内に入る事を考えると、
燃えない4スト用よりも、燃える2スト用の方が良いだろう、と。

兄さんに教えてもらったとおりやろうと思うんだけど、どうだろう？
＊バイク屋の兄さん、無断で引用してすまぬ。　

>>485
今まで2スト何台も乗ってるけど、そのやり方しかしたことない。

でもエレメントって新品で５００円位じゃなかた毛？
ﾘﾔタイヤ交換時についでに取り替えてるなぁ、

っつかプラグとエアクリエレメントは安いからマメに替えよう、
自分で出来るんだしｱｹﾞ

そか。　買えばいいのか・・・。
ありがとう。
とりあえず今回は、せっかくだから洗うの挑戦してみます！
ガワを外すのはじめてなんだよね、という体たらくな漏れですが。

なんかセルが重いなぁと思ったら、バッテリーが逝っちゃいそうになってる？

これって安い？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19749654

>>491
俺が買ったときは６千円もしたぞ、ﾁｪｯ

>>491
反射鏡が赤じゃないなぁ。嫌いだ。

クリアテールで反射鏡が赤いのってあったけ？
しかしこのｼｭﾋﾟｰﾝｼｬて、ID違うだけで同じ人だね。

>>492
多分売れてないんだよ。
何で１００用を作らんのだろう？

>>495
売れる見込みがない。感じがする
第一印象がｵｯｻﾝの通勤ｽｸだしなぁ。

スモークにしたいけどアイドリング時の点灯が頼りないような・・

クリアテールにチカチカバルブ入れてるﾔﾂもいたな。
ﾘｰﾄﾞでそのような事して、なんか見てる方がﾊｽﾞい。

ノーマルにチャンバーとプーリー着けたら何�`ぐらい出ると思う？

クリアって嫌いなのでノーマルでクリアになってると速攻で色つきに変えてたな。

>>498
物によっては60キロ、settingが決まれば90キロover！
んで500ｱｹﾞ！

>>491
そいつの商品落札したよ。
名前も住所も連絡して来ずに金だけ振り込めという者。
振り込んでやったが未だに連絡一つ無し。

>>498
guranndosuramuノチャンバーとWRだけで９５Kmでたよ
でもチャンバーがカバーにあたるヨ

かっこわるいスペルだな（ｗ

>>502
３万キロ以上走行したノーマルのリード１００でも出ますが、何か？

と言って見るテスト。

>>504
だーかーらー、ここはリード糞１００が来るトコじゃないんだＹＯ！

>>505
弟が９０乗ってんだＹＯ！
たまに借りるけど、サス柔らかいな。振動も多いし。

まあ、掃き溜めに鶴はお呼びじゃないって事か。ｽﾏｿ。

>>506
なるほど、親父がリー１２５でお袋さんがリー８ｓｓとか？＜よっ、リード一家万歳！！

あっちのｽﾚでは相変わらず同じ話でﾙｰﾌﾟしてるな。
何度も何度も欠陥の話で盛り上がってて面白い。

こっちにも！

新宿通りでＮＲをカモリ倒したリード１００は俺だ！

リード90の２型（エンブレムがステッカーになったやつ）に乗ってました。
あれは本当に良いマシンですね。
最初はフロントの沈み方に違和感がありましたが、ディオのショックがつくとか
いう話を聞いていれてみたりしてました。駆動系いじくって自家塗装して、コケ
てフェンダーを割ったのを機にＳＲのフェンダーを入れ、ジョルノのヘッドライ
トを入れ、スカイラインのリアランプまで入れ「この車は何？」といわれるとこ
ろまで到達していたのですが、タイヤを交換した翌日、ＮＳＲで通勤したらその
他の車種もろとも、盗まれてました。
エンジン開けず４万走ったのでかなり丈夫だと思います。現役の皆さん、大切に
乗ってね！

>>510
珍ではないよね？

>>510
いまいち絵が思い浮かばないんだけど・・

ﾌﾛﾝﾄｲﾝﾅｰﾎﾞｯｸｽには何を入れてるの？

>>513
ﾌﾟﾁ工具と軍手と雑巾、ペットボトルに入れた非常用ガス。
缶コーヒーも入ってたかな？、あと100円ｼｮｯﾌﾟ製ｶｯﾊﾟ。

>>513
片側に雨具の上着。
片側に雨具のズボン。
それぞれ丸めていれてる。

漏れもガソリン500ml入れてる。あと、マグライトもあるよ。雨具はシート下。
クランクケース前方のダクトのような物て何？
50には付いてないんだけど。。

>516
＞クランクケース前方のダクトのような物て何？

ケースカバー内冷却用の外気導入ダクト。
５０には無いよ。

>>517
外気導入って事は、
走行後にかなり熱くなっているリヤホイールと
何か関係があるんでしょうか？
夏場のホイルとタイヤの熱は、激しくアチチいんですけど

今ぐらいの気候がいいな、熱くもなく夜は涼しい

カストロールって、甘い香がしなくなったのかな？
あの匂い好きだったんだが・・

>>518
オレのリードもリヤホイルの熱さは尋常ではないよ

491の商品届いた。
仕上げ等かなり良い。

↑
チカチカバルブも入れてね

>>521
それだけは勘弁してくれ

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14516127
別物なのか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20074071

環七を 70Km で走行中にプシュって変な音がして、バーストした事がある。
その状態で４ｋｍほど引き返してきたけど、とくに問題はなかった。でも、
リアタイヤにスリップサインが出たら、早めに交換したほうが良いぞー！

それから、リード９０のゼネレーターって役立たず？

今日やっとエアフィルター洗ったよ。
まあ上々にいったんじゃないかな、初めてにしては。

以下、ひっかかったところの報告。
１）
サイドカバー外し。
取説にのってない留め具（プラ）の外し方がわからず、ちょい迷う。
まんなかをプチと押せば抜けるのね。感動。
２）
エアクリーナー乾かし。
お風呂用中性洗剤であらったあとよく絞って、ドライヤーをあてた。
めんどくなって、ドライヤーをフィルターに押しつけたら
白煙がボッと出てビビタ。

ところで、フィルターに浸みこませるオイルの量だけど、
きつく絞ってオイルが垂れなくなる位、、で良かったでしょうか？

単車を点検に出したら代車がリード70(４万キロ)でした。
リード70なんてあったのね･･･

間違えた。確かめたら90って書いてあった･･･
整備士の人に70って言われたのに･･･

>>525
塵や埃の吸い込みを防止する為のオイル塗布なので
あんまりベトベトなのもイタダケナイです。
２ストオイルを表面に馴染ませる程度で充分だと思います。
エアクリBoxの内部の掃除もお忘れなく

>>527
そんな事も知らない整備士って・・・

リードは意外に車重があるのでタイヤの空気圧をマメにチェック。
燃費や走行に影響大です

＞リードは意外に車重があるので
ｵｼｬｰﾙ通りでﾒｲﾝｽﾀﾝﾄﾞおもっ、
漏れはｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞが(ﾟдﾟ)y━~~ﾏｲｳ〜ｯ

↑
加工とか必要なのですか

>>528
BOXからすこし脂しみ出してます。たぶんオイル含ませ過ぎなのね。

フィルター洗浄後のインプレッションとしては、、
１）最高速は80ｋのままかわらず。ただし、
２）中間加速時の中だるみが、少なくなった。
３）すり抜けあみだくじで、アクセルをパンっとあけたときの
　　「バフバフ・・」っていうヘッピリ感がなくなった。

次はプラグ交換してみようかな、と。
それって、トランクルーム床面の隠し蓋の中ですか？
引っこ抜いてみようとしたんだけど、ヤワな力ではびくともせず。。
どなたかご教示たもれませんか。

蓋のツマミを引っ張っても取れないなら、
隙間にマイナスドライバーを差し込めば開くと思うよ。
直ぐにプラグキャップが見えるよ。

532
ありがとうです。
実は俺の文章の書き方がわるく、
ひっこぬけなかったのは、、プラグキャップ（かどうかわからなかった）だったのです。
アレは、グニグニと引っこ抜けばよいのでしょうか。
米）ヘタレな質問ですみません。

>>533
思い切ってまっすぐ引っ張る！

>>533
ｷｬｯﾌﾟを摘んで抜く。
力を入れ過ぎてｺｰﾄﾞを千切らぬようにな。
新しいﾌﾟﾗｸﾞは最初は指でねじ込み、
最後はﾌﾟﾗｸﾞレンチで締め込むが余りキツクねじ込まぬ事。

534　535
どうもありがといございます！
週末にやってみます。

お下劣な煽りはしないが後ろからプレッシャーかけると
必死で抜かれまいとする大型乗りが面白くて、ついつい詰めてるオレ

リード９０のFパットの交換のやり方なんですけど、
キャリパー下のメクラをマイナスドライバーで外して、
その中にある六角のボルトを抜いたらパットが外れました。
でも、パット外すと同時に鉄板が出てきました。
それがどうしても組めません。
その鉄板無しで組んで走ると、パットがぐらつくので
シャラシャラ音がでます。

キャリパーの取り付け、全部外してやりなおさなければいけないんでしょうか？

>>538
ピストンを押し戻すのだ。
頑丈なマイナスドライバーでこじれば戻る。

>>539
自己レス
外してやったほうが良いですね。
パッドピンは装着状態で緩めておいて、
そのあとキャリパーをディスクと干渉しないところに外さないと作業しにくいです。

いつも助かってるから　あげ　だ！！

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
.

リヤにボックスつけてるヤシも多いと思うが、どんなの付けてる？

おいらはヤフオクに良く出てるこ取り外しの出来るコイツに使用可と思ってるんだけど、どうかな？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20239970
デザインはこっちのがいいんだけど取り外しできないのが残念。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d16764666

夜間も良く走るんで本当はＧＩＶＩのＬＥＤ付き３０Ｌが欲しいんだけど
２万円近くなるのはチョット･･･。

>>543
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20143170
これどうよ？フルフェイス2個収納にストップランプ付きだが。

>>544
幅が広くてすり抜けがチョットきつそうかな。これで３０Ｌ位なら買ってもいいな。
ストップランプの配線もＧＩＶＩのような箱とＢＯＸが専用のコネクタで
繋がるタイプだといいんだけど･･･。

配線くらい自分で繋げよ。

>>546
ちょっと書き方が変だったな。
ＧＩＶＩのはベースとＢＯＸに専用の接点があってベースまで配線をしておけば
ＢＯＸを乗せれば接点がそのまま繋がるタイプ。

上記のＢＯＸがそのタイプならいいんだがと言う意味だ。
自分でアナログタコメーター付けてる位だから配線は別に屁でもないＹＯ！

>>547
そこまで出来るなら、接点も自作すれば良いんじゃないかな？
ストップだけならそんなに難しくないと思う。

安全のためならこのストップランプいいかもね。
リー90のランプ低すぎだから。

リヤボックスは激しくダサくて嫌だなァ。

>>550
俺も昔はそんな風に思ってたな。
でもデメリットの１００倍メリットがあるから、今ではとてもじゃないが手放せない。

DAELIM SUPER LEAD90は
ハイマウントストップランプが
装着されていて(･∀･)ｲｲ!

これって何処のﾘﾔﾎﾞｸｰｽ？？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17511379

BOXどころか、カゴが付いてるリード90で正丸峠行きましたが何か？

>>553
これぢゃないか？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c19230037
近所のホームセンターで3980円で売ってるけどな（ｗ

BOX付けたらバイクカバーがツンツルテンだなあ

>>555
どこのホームセンターで売っているか教えてください。

オーナーなのにこんなスレ見逃していたとは。

通勤用にリード９０を２台目。（最終のホワイトカラー）
１台目を手放した時に（次々トラブリだしたので）リード１００も検討したけど、
やっぱり１００はブサイコなので９０にケテーイ！

トランクは一時安物買って、自分でクルマ用ストップランプを上に張りつけていた。
でも最近はハイマウント用ストップランプって売ってないからなあ。

>>557
ホームズ（橙色）ってとこで売ってる。

>>559
ありがとうございます。
でも「ホームズ」で色々と検索しましたがヒットしません。(；o；)ぅ〜
場所はどちらでしょうか？

>>558
DioZXとかJOGZRのパーツを使ってガワは自作すれば良いんじゃない？

>>560
そうそう、検索しても引っかからないんだよね･･･。
場所は大体この辺。
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=135/29/11.605&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=34/38/01.586&size=500,500

>>562
どうも、ありがとう。
大阪なんですね。私は神奈川なので気軽には行けません。
残念｡･ﾟﾟ･(×_×)･ﾟﾟ･｡おお泣き

>>555
意外とカッコイイな・・・便利そうだし。

>>564
だろ？これで取り外しが出来れば文句無く買いに走るんだが･･･。

関東では売ってないのかなぁ

なんかオイラも欲しくなってきたゾ（＾＾）
『事務所（世田谷区赤堤）で、手渡しも可能』って書いてあるから
お願いしちゃおうかしら

しかしｵﾚ的には３千円、常識的には５千円てとこじゃない？

件のホームセンターでは税別３９８０円だＹＯ！

八王子のラブ君に同じタイプのが売ってたはず。値段は忘れた。
今度見てくる。1万しなかったのは覚えてるけど。

>>570
とても興味があるので、宜しくお願いします。

>>570
質感のチェックもよろしくお願いします〜

age

570さんが言ってたリアボックスの詳細が聞きたいので、あげときます。

>>570
上蓋に「ＴＯＢＡＳＵ」とあれば>>555と同じ物だＹＯ！

すんません、まだ見に行ってないです。
ここんとこ雨で外出しにくいので。明日晴れたら行きます。
とりあえず価格、容量、色、質感など見てくればいいですよね？

>>576
そぉッスね！どうぞよろぴこ〜　m(_ _)m

ヤフオクで買えば良いんじゃない？
ｵﾚはｼｭﾋﾟ〜ﾝｼｬではないけど・・・
でも７千円はﾁｮﾄ高いかなｧ？

おお、昨日ホームズに行って来たのに
早く言ってくれれば調査してあげたのに。
バイクより自転車の方が熱心なのにね、ホームズ。
折り畳み自転車、ここで買ったよん。

話題の背もたれ付シルバーのリアトランクですが、神奈川近郊で売っているお店を
教えてください。

ナップス　足立店で売ってました。
私それ買って付けてます。
上蓋に「ＴＯＢＡＳＵ」って書いてあるやつです。
値段は４，９８０円でした。

>>５８１さん
質問です。サイズはＬ？Ｍ？
足立店で売ってれば港北店でも売ってそうですね。
日曜日にでも見に行ってきます。
ありがとうございました。

今日ラブ君行ってきました。ありましたよ、例の「ＴＯＢＡＳＵ」のやつ。
価格は3,980円、容量は小さくてフルフェイスは入らないって書いてあった。
ジェットと半ヘルなら入るとも書いてあった。
色はダークシルバー、ライトシルバー、パールホワイトがある模様。
店頭は展示がパールホワイトのみだった(前はシルバーも展示してあった)
質感はいいです。パールホワイトの塗装も綺麗だったし、背もたれもあるし。
ほかにも1万前後のでもっといいやつが何個か売ってた。

蓋を開けたら中国語が書いてると思うＹＯ！
台湾か中国製なんだろうね。

>>583
＞ほかにも1万前後のでもっといいやつが何個か売ってた。
ＴＯＢＡＳＵデザインのやつ？

>>584
蓋開けたけど、中国語とか書いてなかったような。
説明書は入ってたけど。日本語の。型番が確かTB-205だった。
ヤフヲクでは同じデザインでTOBASUのやつと、TOBASUのプレートなしの
中国製売ってるけどそのことかな？

他のはTOBASUのじゃないやつ。
アメリカンとかゴールドウイングに付きそうなアンテナ付きのでかいのとかがあった。

>>585
ホームズで売ってるのは中国語？が書かれてるやつね。
製造が中国製？で販売元は日本になってたＹＯ！

ＴＢ−205って、サイズがＭとＬがあった様な
気がします。（箱の横に書いてある？）
583さんが見てきた3,980円の物はどちらかな？

>>587
サイズは良く見てなかったですが、フルフェイスが入らないのでMかSじゃないでしょうか？
だから安いんじゃないでしょうか？ヤフヲク出品してるのもS、M、Lあるようですし。

583さん、ありがとう。
今度の日曜日に八王子のラブに行ってみようと
思うのですが、店の場所って野猿街道のモノレール駅の
近くでしたよね。

>>589
いえいえどうも。
八王子のラブ君そのモノレールのじゃなくて自分が見たのは高倉店。
ただチェーン店だからそっちにもあるかもしれないけど。
ちょっと待って、地図出します。

地図は公式サイトより
http://www.sekido.com/shop/map/m_takakura_w.html
ここです。ただ、在庫がライトシルバーしか箱がなかったような。
奥にあったかもしれないけど。あと店頭展示のパールホワイト。
各一個ずつ

570さん、場所の確認できました。
親切にありがとうございます。
最初に野猿街道沿いの店に行き、
無ければ高倉店に行ってみます。

>>592
どうも、野猿店にも行かれたら、そちらの報告もお願いします。
ちなみに野猿店の地図も。
http://www.sekido.com/shop/map/m_yaen_w.html
なんか社員みたいな書きこみになってしまった。

了解しました。

age

はじめてここに来ました。
いままでリードは3台乗り継いできて、
今度は100にしようかなと思ったら、
どうも不評みたい。
100の悪いところを誰かまとめてくれまいか？
90はずっと乗ってたから大体わかるから。

>>596
１．低温病
２．クランクベアリングの焼付き

かな？
どちらもマイナー後は解消されてるみたいだし、シャッターキーにもなって
しかも実売価格はｶﾅｰﾘ下がって来てるから次は１００にしようと思ふ。
４ｓｔになる前に･･･。

すり抜けでいくら頑張っても、
空いてる直線でカモられまくり。
あ〜あ100k出ればな〜。
それ以外は申し分ないんだけどな〜。

・・・・最近買い換えを考えてます。

100は欠陥車だ。外国で製造してる。正直やめとけ。
何だかんだ言っても90ノーマルで充分に事足りるな。
リードごときで百K出した所で所詮原茶利弐種。
直線番長気取っても、みっともないだけさ。

気取る、とかではなく。　フラストレーションたまるのよ。
フルスロでひっぱってひっぱって、
待ち構えてたように信号が黄色、そして赤に。。。
単独トップで信号待ちする空しさが
最近つらくて。。

クルマにも迷惑かけちゃうのも、なんとも肩身がせまい。

・・・だけどお前、かわいい奴なんだよ。
何度か一緒にコケたよな。
自慢の巨ミラー当てたりしてごめんな。
駆動系とかいじってたっぷり可愛がってやるよ。
ぶっ壊れるまで一緒だよ！

リアボックスでレスした俺だけど、実は今スペイシー現行型に乗ってます。
前はリード90でした。ただ中古で、改造してあって速かったけど、
燃費悪かったし、もうかなりぼろかったんで買い換えた。
原２でいろいろ検討したけど、燃費、耐久性、車格などから
4stのスペにした。今はかなり満足してます。
燃費もいいし、１００近く出るし、あと安定してていい。
ただ前乗ってたリード９０どうしようか迷ってます。ヤフヲクは手数料とられるし。
ヤフヲクでもバラして出せば手数料浮くし、高く売れるからそれもいいかな思ったり。

八王子のラブ君　野猿店にリアボックス見てきました。
そして３９８０円で買っちゃいました。
色はライトシルバーでその他にもダークシルバー
(黒に近い感じ）・パールホワイトの2色ありました。
大きさですがメジャーで図ったら、縦・横　３８センチ
高さ２９センチ位で、大き目のジェット（Ｊ−ＦＯＲＣＥ2）
も問題無く入ったので良かったです。
オークションで出品されている「Ｍ」タイプと同じ大きさだと
思います。

603

>>602
Jフォース2が入るんですか。それはいいな。
このヘルメット、漏れも使ってます（Ｍ）が、あれをシート下に入れると
微妙に蓋が閉まらない。
で、無理にしめてると、内装がはずれてきて、筐体に止めるポッチの
部分が折れてくるんだ。

>>604
Ｌだけど、メットインに問題なく入るし、
どこも当たってないみたいだけどな・・・。
逆さまに入れてない？

リード125もいいぞ。

>>604
m(_ _)mごめんなさい　思いっきり
勘違いしてました、リード１００の話でした。
９０からの乗換えで思い違いしてました。
>>606
代々リードを乗り継いでます。
125も乗ってましたよ。発進はトロかったけど
Max100は出てましたね。

>>607
それは１００のﾒﾄｰｲﾝだと入らないって事？

>>607
マヂっすか？
今、まさにその組み合わせを考えているのですが（あと1ヶ月後くらいに購入予定）
どーしよ・・・ （´Д｀；）

>>608＆609
説明不足でゴメンなさい。
メットインの話ですが、
９０だと何処かしら当たってしまい、
１００だったら余裕で入りますよ。

ｵﾚの９０には余裕でXLのフルﾌｪｲｽが入ってるよ。
ﾊﾞﾃﾘの手前にも小物が入るｽﾍﾟｰｽあるし。
縦型ｴﾝｼﾞﾝの方が耐久性も良いしｽﾄﾚｽも少ないんだよ。
うちのオカンがトピックに乗ってるけど、これまた秀作ですね。
積載力ならこっちの方が上。

えい。９０のシート下スペースは、ぼこっと出ている部分があって、
あそことＪフォース２の内装が干渉します。
前向きに入れても後ろ向きに入れても。
力を入れるとシートは閉まりますが、内装をぐっと押さえることになるので、
（このメット内装が取り外し式なんで）、内装をとめるぽっちのメスの部分が
曲がってしまいます。

そうそう、フルフェイスなら入るんですが。
Ｊフォース２って、シールドが長い。つっかえる。

トバスは買ったの？

まだ。
早くﾎｽｨ

>>604
お勧めですよ。でも、一つ注意があります｡
ネジを締めすぎない事。
本体樹脂部の底が歪んで（下に凹む）割れる可能性が有るそうです。
気持ち軽めに締めて、定期的に増し締めすれば大丈夫だそうです。

キャリアにBOX付けてて
センタースタンドを掛ける時は、何処を掴むの？

センタースタンド起す時は、ＢＯＸとシートのキャリアの隙間に手を入れてるよ。
ちょっと狭いけどね。
自分はサイドスタンドしか使わないから気にならない。

>>617
ハンドル

季節はずれではあるのですけどリード９０乗りでナックルガードを
装着してる人います？カブのオプションパーツで
ハンドル・ソフトプロテクターと言うのがあって
フォーサイトやシルバーウィングにつけてるやつがいたので
ナックルガード等つけてる人いましたら情報ください。
おながいします。

確かにﾘﾔﾎﾞｸｰｽ付けてると、駐輪場等では
扱いにくいよな気がする・・。

age

>>617
シートの左下がえぐれていて、掴めるようになってるよ。

age

すいません質問なのですが…リード９０のエンジンを
　　　　　　　　　　　　　リード５０に乗せかえる事は可能でしょうか？
　　　　　　　　　　　　　友人が事故ってしまったんですが９０のエンジン
　　　　　　　　　　　　　だけは無事だったのでもらえる事になったもので
　　　　　　　　　　　　　もし可能な場合取付けに必須必要なことって何か
　　　　　　　　　　　　　有りますか？
　　　　　　　　　　　　
　どなたか御返答宜しくお願い致します！！　　

そのまま載るよな気がするが・・

>>625
年式がわかんねーよ

627氏…９０年型です。

>>628
やってみそ。
んで結果を報告ﾚｽ

>>625・628
年式言われてもなー。画像でもリンクさせればいいのに・・・。

外見が同じ LEAD50 と LEAD90 なら載せ替え可能じゃない？
ハーネスとかも丸ごと 90 のヤツを使えば楽勝なのでは？

何とか昨日乗せ換えました…有難う御座いました！！

>>631
画像UPｷﾎﾞﾝﾇ

＞631
いい子はちゃんと２種登録してね。

ちょっと前のかきこみ「TOBASU」のリヤボックス。
ナプース世田谷店にあったよ。
4900円くらいだったと思う。
ちなみに、TOBASUエンブレム付きでインナーには中国文字あり。
エンブレムあろうとなかろうと、このメーカー、
ぜんぶ中国製なんじゃないかな。

うん、原価千円

>>635
もっと安かったりしてf(^_^)ぽりぽり

ところでナプースの
リヤボックスコーナーには、
「リヤボックスは完全防水ではありません。ご注意！」
みたいなこと書いてあるが、
実際、どの程度浸水するんですか？
（とくにTOBASU）

TOBASU製のリアボックスを使用して1ヶ月位、毎日通勤で使っていますが、現在まで浸水は無いですよ。

ハイマウント・ストップランプ風に改造できる！？
あの赤い部分って・・・

>>639
奥行きが無いので無理じゃないかな。

TOBASUのボックスなんだけど、
リヤシートの背もたれクッションみたいなのがついてるけれど、
あれって、実際機能するんですか？？

>>637
ほとんど入らないと思う。
書かないと、ちょっとでも水が入ったら難癖つける人が居るからじゃないかな。

>>641
機能って？
寄り掛かれるかと言う事？

うちのヤツ、なんか出足がもたってきたよ1万3千キロ

>>641
機能してるよ

tobasuの機能のハナシ） >>643 >>645
寄りかかれれば最高。
あるいは、ついてることで何かメリットあるのかな？　と。

それはそうと
ボックスがあれば、ビールも鮮魚もあっためずに持ち帰れるんだよなぁ。。
と、うっとり。

ムラムラと欲しくなってきております↓
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1021219824/
もし買ってしまったらホンダさん、めんご。。。

>>646
二人乗りの場合、後ろの人の背もたれに十分ですよ。
でも、ネジ止めをちゃんとしないとボックスがずれて外れる可能性があるので
気をつけてくださいね。

昨日ラブ君高倉店行ったら、例のトバスのがいっぱい積んであって、
なんだろうて思ってたら(ここのカキコ見たのかとか思った)、
今日チラシが入ってて、セール品として2,980円で売り出しだって。
ただフルフェイスが入る｢おしゃれトランク｣という安っぽいおじさんが使いそうなやつが、
3,980円で売ってるけど、それと同じ物が日野市南平のダイクマにあって1,980円。
それでそのダイクマ7月7日完全閉店で、今閉店セールやってて全品1割引きだから、
ちょっと迷ったり。そんな感じです。

>>649
おっと、それじゃあ買いに行かなくては！

今日リアボックス買いにラブ君野猿に行きました。高倉店には白がなかったから、
野猿にはあるかなと思って。で、行ったけど野猿にもダークシルバーとライトシルバー
しかなかった。自分のスペイシーが白だから白が欲しかったのに。
店員に言ったら、取り寄せてくれるって言ってたから、取り寄せてもらうかな。
ちなみにダイクマに安く売ってたと書いたおしゃれトランクという｢CUSTUM-７｣というやつは
売りきれてました。

age

俺も９４年〜９８年までの４年間乗ってたぞ
40km〜60kmまでの間加速が鈍る以外はいいスクーターだった
最後は事故で廃車だった

オレは９４年から未だに乗ってるぞ。
消耗品以外、特に壊れないし加速も問題ないよ。

保全あげ
サスペンションをリフレッシュし太陽・・・
とくに前があぼーんぽい。
部品いくらくらいするのかなあ。
お財布寂しいけど。。。鬱

>>655
前サスを新品に換えても柔らかさはそれ程変わらなかったヨ。
余りにもヘタっている様なら、違いも解ると思うけど・・
バイク屋もリードのサスはこんなもんだと言ってた。
停止する時に必ず底まで付く様なら交換して見るのもイイかもネ。
オレのは停車中にダンプさせると、柔らかいなと思うけど
走行中は特に違和感は無いす。

結構いい値段で取引してるなぁ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c20946324