（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　2台目

前スレ
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/997837184/

2

もうネタないよ。

　　　　　∧∧　　　　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 終　 了 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││　_ε３
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

前スレ
（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/997837184/
過去ログ
輸入＆逆輸入スクーター
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994506487.html
輸入スクーター
http://ton.2ch.net/bike/kako/996/996509882.html
逆輸入スクーターどれがいい？
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993822524.html
GILERA、DNA180
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993446793.html
イタルジェットドラッグスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/987/987834239.html
ジレラ★ランナー
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990111240.html
ジレラランナーとイタルジェットドラッグスター
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998988259.html
成川ってひでえなあ
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991396954.html
パンテオン１５０の馬力、回転数、トルク
http://ton.2ch.net/bike/kako/994/994693217.html
アプリリア　バハナ５０ほしい
http://ton.2ch.net/bike/kako/988/988642471.html
船スク道をあけろ！Ｆ１２５凱旋スレ
http://ton.2ch.net/bike/kako/998/998712872.html
イタルジェット・ドラッグスターについて
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10033/1003319049.html
ジレラ・ランナーってどうなのよ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1003/10039/1003938254.html
ジレラDNA180のってる方
http://ton.2ch.net/bike/kako/997/997562568.html
イタリアの神風！ジレラ・ランナーどう思う？
http://ton.2ch.net/bike/kako/995/995914473.html
街乗り最速？２スト水冷スクーターどれがいい？
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990193977.html
海外オートバイ事情について語ろう
http://ton.2ch.net/bike/kako/990/990349401.html
　輸入車ってそんなによく壊れるの？　
http://ton.2ch.net/bike/kako/991/991677939.html

関連スレ
Vespa 総合すれっど！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1004684525/l50
べスパ50Sレーサーチューン
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011107469/l50
ビッグスクーター総合スレッド（その７）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011941470/l50
！！！！！！ビッグスクーター！！！！！！
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009868293/l50
＿マジェスティ１２５を語るスレver.2＿
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012044134/l50
お前ら　ＧＩＬＥＲＡ　忘れてねーか？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010902176/l50

>>5-6
結構あるもんだ･･･
伸びが悪いのが多いがね
とりあえず、ageますよ。

パソコンもスクーターもご無沙汰してました。久しぶりにのぞくと
２台目になったみたいですね。私もageておきます。

ご無沙汰だったのでセルを回してもエンジンがかかりませんでした。
でもＦ１８はキック可能ですので、その点は心配ありません。少し
走るとバッテリも元気になったようです。その他は快調そのもので
した。

スクーターファンにＦ１８載っていました。でもページの途中で別
の記事になっていたりとすごく読みにくい構成でした。内容的には
前回よりも私好みだったので買ったのですが、この構成には閉口し
ました。「狙った」のかもしれませんが、ハズレかな？と・・・。

>>8
確かに今号のスクーターファンは酷いね
最初は乱丁かと思っちゃったＹＯ！

締め切りに間に合わなくて印刷所に渡すページ割付間違えたとか？（藁

アプリリアSR125に乗ってるよ。特徴：１，濃いめなのでかぶらないように注意
が必要。２，あやふやなオートチョ−クで走り始めはエンストすることもあり。
３，足つきは悪いですが慣れれば問題なし。４，アクセルを戻しても回転の下が
りが遅すぎ。５，立て付けが悪い。６，と、欠点をあげましたが貴重な２スト
１２５ｃｃの魅力は何にもまして得難い。信号で隣に停車した外人に褒められた
のは素直にうれしかったよ。

明日納車。
雨振るなぁよぉ。

>>11
今度はナニですか？

イタルの180ｼｰｼｰ保しいっすけどどうっすか？やっと30万たまったッす。

>>13
情報
http://www.italjet.com/
http://www.intermoto.co.jp/
http://www.risys.ne.jp/contents/e_scooters/italjet/

ユーザの集まる板がこれ
ttp://6102.teacup.com/dragster/bbs
荒らさない様に

>>9
レスありがとうです。ホント実際のところどうなんでしょうね。ミド
ルスクーターの特集ということで買ったんですが、自分のスクーター
が無いなぁって思っていたんですよ。でもよく読むと別記事の後ろに
あるじゃないですか！なんか変な感じでした。

>>11
交差点さん、別スレで見ましたが盗難は残念でしたね。でも、新しい
スクーターが明日納車ということでおめでとうございます。私も盗難
には気を使っていますが、出先ではついついハンドルロックだけとい
うこともあります。気をつけねば。

先日仕事行った際３時間ほどキーつけっぱなし…
しかも昼飯時にその側を通って気づかなかったら…（汗

一生の運のうち数%使った自信あるなぁ

で、青のDD-SP納車です。
並行モノ故、正規とは多少の違いがあるようで…。
ちなみにタイヤは台湾製でした。

おおー
これからいじり倒すんですか？
たのしみですな！

DD-SPﾎｽｨ･･･
下がりすぎてるので昼age

漏れのDD-SP、エンジン止まらない。
ハンドルロックしてもエンジンが回ってる（藁
バッテリーの端子外して強行停止。その後何も起こらず。
現在バイク屋で診断中。

>>20
うわぁ。最悪ですね、しょっぱなから。

事故から早2ヶ月弱。とうとう明日(たぶん)、DD-SP2台目納車。
長かった…。赤/銀グッバイ、青/黒ウェルカム。

で、診断結果。

キー周りの配線がハンドルと干渉してて接触不良だったとのこと。
取り回しの緩めて解決。バイク屋の話ではドラッグスターはリレー
がパンクしてエンジンが止まらない事例があるそうな。
何はともあれ大事に至らずでよかった。

ほお、さすがイタ車やね
治って良かった

>>20
ウチの先代DSの逆パターンだ。
８０Km/ｈぐらいで走ってたらいきなりエンスト。それからも10回ぐらい同じ事が
続き、バイク屋に検査入院。症状としては不明で退院してからはその面影が全く
みられないほど回復。理不尽だよなぁコイツ。

＞交差点氏
なおってよかったですね！
でもなんかそういうトラブルあるとイジる気が無くなるのはワタシだけかな？
余計なトラブルを引き起こしそうでね…

そろそろ春の改造にむけてお金貯めないと（汗

＃HNは「前スレ〜番」でいくんですかね？（笑
＃＃その方がわかりやすくていいけど…

コテハン使うのもなぁと思って前スレ135にしました。

>交差点氏
不具合の代名詞のDSですか。私も2台目にちょっと考えましたが、
不具合の多さと、部品供給の悪さなどに躊躇してしまいました。
個人的にはルックスは、DS>>>>Runnerなんですが。

>26
　不具合は確率的に多いかもしれんな　でも、漏れのドラッグスターは、殆ど問題がないぞ
やはりアタリハズレがあるよな　こればっかりは運だけど

でも、殆どがＦＡＱできる代物だから大きな問題は無いと思われ
が、多少の覚悟はいるぞ、多分な

＞前すれ135氏
「個人的にはルックスは、DS>>>>Runnerなんですが。」
禿同…

雑誌で見たけどピアジオの軽い150のやつ、
スズキのヴェクスターより安いのね（キムコはもっと安いけど)。

>>29
ただし、実売価格はヴェクスターの方が安いと思う。
メチャ値引きしてくれるはず。対してリバティは期待薄。
キムコも期待薄だが安さでは最右翼だろうね。

ランナーは完調。距離も順調に伸びてる。

>>29
リバティで値引きは聞いたことない。あっても1ﾏｿくらいかな？
ヴェクスターなら6ﾏｿ引きが標準らしい。
キムコのムービーは１２インチタイヤというのがアドバンテージか？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16030251?

＞改造したのではなくて、最初からマロッシィーとして輸入されて来ました。

馬路？？

納車、雨、最悪。
久しぶりに乗って、右折でコケかけた。
ノーマルはクラッチミートが早すぎて気持ち悪い。
明日晴れたらいいなぁって。

>>32
マロッシが手がけているコンプ車？
最低落札幾らだろう…。

（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ　輸入スクーター（ﾟдﾟ）ﾏｽﾞｰ

最低落札価格・・・リッターバイクが買えたりして。

>>27
クランクケースが割れるという話はどうよ？

>>32-33
う〜ん、単にマロッシパーツをガンガン組み込んだのを輸入しただけの車輌でわ？
ランナーならマロッシが組んだ物もあるだろうけどドラッグスターぢゃ
やって無いかと思われ。

>>35
恐いね（ｗ

手元にエルフのモトウイナーってオイルがあるんでとりあえず
入れてみる。現在、オドは４１２キロ、燃費はリッター１９キロ。

今、成川のサイト見てて気付いたんだけどX9の500がカタログ
コンテンツから落ちてる。
ついに輸入を諦めたのか？

2ストランナーとdnaどっちを買ったほうがいいですか?

そういうのって他人に聞くことか？

>39
漏れはランナー買って満足してる…はず（汗
まだどノーマルだからかな
「はず」っていうのはT-MAXにも勝ちたいから（無理

>>39
２ストランナー　数年で生産中止　安い並行物有り
ＤＮＡ　数年後でも継続生産　成川物のみ

やっぱランナーでそ

前スレでアヴェニスとランナーを比較してた者です。
結局ランナーを買いました。で、質問があるんですが…

・ガソリンはやはりハイオクが適してるのでしょうか？
・お薦めのオイルがあれば教えてください。
・慣らしはどれくらいの距離が必要ですか？

よろしくお願いします。

http://www.novelforce.com/index.html
↑ここのMyBuBuってスクーター買ったんだが、
フルフェイスのヘルメットが収まらなくて困っとる。
まさか入らんとは．．．Mサイズなのに。
まあ、それ以外は良いマシンだ。

>>43
全ていい加減、かつ、以前(1台目)の話。

日本のガソリン自体オクタン価が低いので、ハイオク指定がついている？
漏れはMOTUL使ってる。3,500円/L。高すぎ。ゾイルも入れた。自己満足。
1,000kmきっちりやった。でも2台目は300km位でやめるつもり。

>>45氏
ありがとうございます。
私の車（仏の某車）も日本だとハイオク指定です。なんでも
現地のレギュラーが日本のハイオクとレギュラーの中間くらい
のオクタン価だからだとか…。仰ってるのもそんな感じですか？
色々調べてみると慣らしはそんなに長距離走る必要ないとか
オイルはヤマハRSがいいとかありますが…
やはりオイルは１００％化学合成が安心でしょうか？

前スレ135氏とほぼ一緒だなぁ（笑
１回オイルがどうしても無くて川崎さんちの一番高いオイルいれたけど…
たしか2,200円/L
それでもかな〜〜〜〜〜り調子悪くした…
２回くらいMotul入れたら元に戻ったけど…

Oilの影響ってモロあるみたいですねあげ

こちらも前スレ135氏とほぼ、つかまったく一緒（w
ハイオクにMotulの600＋ゾイルときどき

しかし、交差点氏のランナー燃費いいね
ウチのはリッター9か10km。つうかﾏﾀｰﾘ走れねぇ（w

今日はオジサン銀翼に交差点でにらめっこ挑まれた
その後バックファイヤー（？）喰らった
ほのかに痛かった気がするのでsage

おひーさです。Teosは7000kmくらい。正月に大阪往復が効いた(w
5000kmくらいからパッドがゴリゴリ言い始めたので、しばらく騙し騙し使ってたが
先週やっと忠雄さんとこでパッド交換しました。
またドイツ注文だったらどうしようかと思ったけど、JOGZR用でぴったりだった(w
50のパッドを125で使えば、そりゃ減りが早いと言うもので。あとはリアドラムだ…

デンソーイリジウムもやっと入れたよ!冬の始動もこれで余裕!走りも軽い!
でも、昨日切符切られちゃった…3点だから、しばらくおとなしくしてます。

>>交差点さん　盗難とはご愁傷様です…
うちの行きつけのサイト主もランナー乗りになったですよ。

>>48氏
弄ってあるの？漏れのはまだノーマルだしﾏﾀｰﾘはしってる。
にしても先代のランナーはやはり調子の悪いタマだったみたい。
倒立のDDだったけど低速スカスカだったし。今のは低速から
スムーズに加速する。同じエンジンとは思えない…

LeadでGO!氏
ランナー流行ってるんすかねぇ（藁

FORMULAはいつもハイオクをいれている。
常に高回転なので、(といっても125ccなので知れてるのだけれど)
エンジンの最後の一伸びに影響が出そうな気がして。
実際も比較していないから、どうなるのかはわからない。
異常燃焼が抑えられてスムーズに回るような気がするハイオクと、
燃え易い分さらに高回転までいける気がするレギュラー、
小排気量車では実のところどうなんだろう？

オイルは、いつもYAMAHAのsuperRS。
月に1本のペースで消費するから、箱買いを考える今日この頃です。
指定オイルはAGIPなので、今回はAGIPを入れてみたけれど、
RSのほうが調子良かった。
値段がほぼ一緒なだけに、悲しい

先週、ベスパが欲しいという友人を乗せて横浜の六角橋に行ってきた。
通りをブラブラ歩いていると。ありましたよピアジオセンター。
店内には中古のベスパに混ざって新車の２stランナーが２台とDNAが。
で、聞きました。｢AGIPの２stオイルありますか？｣
店員は、｢AGIPってドカやBMWのような(高級)バイクに入れるやつですよねぇ。｣
あつかってませんでした。なして？
向かいにはBMWとハーレーのお店があるいい場所なんだけど、神奈川県に
住んでる人なら分かるでしょ？六角橋というところが、免停になると逝かかなきゃ
ならないんで、、、。（31Km/ｈオーバーで赤キップもらった過去アリ）

それと、世田谷のナップスにAGIPあったんだけど値段が\1500。
今までMOTUL600T使ってたから、なんか躊躇して買えなっかった。　

>>52
あったねぇ、漏れも先週世田谷のﾅﾌﾟｰｽでAGIP見た。
買わなかった理由はボトルからオイルが垂れてたから。

MOTUL、とりあえずその背面の日本語説明文シール、なんで綺麗に貼ってないの？と。

さっき永代通りで赤/黒ランナーでAgipのステッカー貼ったの
見たけどこのスレ住人かな？弄ってある車両だった。

連続ｽﾏｿ

また壊れた（藁
エンジン掛けると電動ファンと同じ音がする。で、スイッチオフ
でも止らない。セルボタン押すと直った。その後異常なし。
エンジンが始動してもセルが止らないのが原因か？

もうね。ｳﾜｧｧｧｧｧﾝ!!ですよ。

日曜に、ﾊﾞｿﾀﾞｲに勤めてる知人からｱｳﾀｰﾝﾞｰﾝの石とやらをもらいました。倉庫から出てきたそうな。
で、月曜に28kmオーバーで3点、15000円。火曜に自転車が特攻かましておいら救急車ですよ。で、風防あぼーん。
相手が自転車だから、「おたがいにいいことにしましょう」がやっとですよ。まさにｳﾜｧｱｱｧﾝ!
まぁ、風防だけだから注文すればいいと思ったら…「多忙につき身動き取れず」とのドイツの知人より。

この石、効き目ありすぎですよ。やばい方向に。と言うことで、どうやって捨てようか考え中。
捨てたら戻ってきたなんて事があったら、まさにオカルト!怖いんでしばらく電車通勤です。

>57
仏

ホンダの�]８−Ｒでしたっけ？
ノーマルは国産の５０より断然遅いって
ホントなんですか？
もし，そうなら何でなんでしょう？
あと５０なのにダブルシートっぽいのは
何故なんですか？

弟が今イタリア、モナコ、パリに旅行中。
なんか面白いバイク＆車を見つけたらデジカメで撮ってこいと命令したら、
観光初日にひったくりにあい撃沈。
とりあえずはバイクのカタログをもらってこいと言ってあるので、とりあえず期待。

>>60　前スレ44さん
弟さんがひったくり被害ということでお見舞い申し上げます。パスポート
は大丈夫だったでしょうか？これだけは盗られるとかなり面倒みたいです
からね。

街中のスタンドでは雑誌なんかも売っていますので、そんな中でバイク関
連のものを探してもらってみてはいかがでしょうか？スクーター専門誌も
あるかもしれませんね。それから日本で言うコンビニや、雑貨店という感
じのお店に雑誌が所狭しと並べられていますよ。

デジカメひったくりかわいそうage

ヨーロッパ１回は逝ってみたい
RUNNERと一緒に（ﾏﾃ

＞CISさん、前すれ9さんサンクスです。
事件当日、雨が降ってて折りたたみのカサを片手に、デジカメを片手にという状態で
ホテルの周りを歩いていたら突然後ろからデジカメだけ盗られたとのことです。
その後、友人から写るんですを１つ譲ってもらったというのでこれに期待しています。
っていうか卒業旅行で海外に行くなと少しネタミage（ｗ

>>63　前スレ44さん
卒業旅行とはうらやましいかぎり。私も景気のいい時代は何度か行きま
したが、今はご無沙汰です。でも、乗ってるスクーターもコテハンもイ
タリアに縁があるのに、イタリアにはまだ行ったことがありません。

次に行く機会にはという想いはあっても、その次がかなり先になりそう。
そしてそれも、航空券だけ握りしめた「格安」旅行の気配が濃厚です。

スクーターから外れたのでsageにて。

あのすいません
ブレーキパッド前後ってヤパーリ専用なんですか？
あとリアはキャリパだけ外して交換可ですか？
って自分で見ればわかる…といいなあ
明日みてみよう

でももし知ってたら教えて欲しいですage

成川が入れ始めたレッグカバー気になる！
けど値段が高すぎ。
イタリアではどんなもんか旅行中の弟さんにぜひリサーチを！
お願いします。
トゥカーノ・ウルバーノって奴です。

test age

なんかめちゃくちゃ重くなってるし。
一応、予定としては１２日までイタリアに滞在予定となっていて、バス移動で
１２､１３日がモナコ、１３〜１７日がフランス１７〜１８日機中〜日本となっています。
ただこのバカヤロ（弟）は、なぜか家ではなくオカンの職場に電話をよこすので、
自分の伝えたいことがオカン経由、転送（かなりのデータ圧縮、削除）になってしまい
ほとんどが伝わってないと思われます。（ｗ
唯一、伝わってきた情報はオカン翻訳で、｢イタリアではローマの休日のバイクは
見なかった。｣とのことです。
　

昨日日光方面に逝ってきた。

東北道で全開にしてみたら平地の追い風＆伏せて１４０キロ
えらく速い4トンの後ろについて１５０キロ。ガソリンはハイオクで
オイルはエルフモト２ウイナー、ゾイル処理済み。燃費は連続
全開走行でリッター１８キロ。

また改造ランナーが出てるＹＯ！
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6568672

同じ出品者からマロッシカウルも・・・
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e6569308

どんなもんかね？

スペインはスクーターいぱいだった。
でも普通のバイクは見なかった（冬だったからか）

水冷カタナがかっこよかったなぁ。

スペインって聞くと「マタドール」以外のイメージが無い…
マタドールとスクタ…共通点無し！（ぉ

ﾎｽｨ
http://page.auctions.shopping.yahoo.com/uk/auction/55835682?aucview=search
http://page.auctions.shopping.yahoo.com/uk/auction/60746462?aucview=search
どっちも2ストか?
空冷?水冷?

>>73
どっちも水冷
ただ、50はリミッタかかってノーマルは遅いよ

あ、どっちも２ストだよ＞５０

50のイタリア仕様は50kmでリミッターかかると思います。ノーマルなら、
前にベスパET2の並行輸入車買ったら50kmでリミッターかかりました。
今は成川のET2に乗ってるけど75kmくらい出ます

>36
遅レススマソ
素材の悪さと組み付けの悪さ、更にタイヤの取り付けに、エンジンマウントのリンケージアームに
あるブッシュからの振動や衝撃、まぁ色々な要素で壊れるってさ
この辺も運の要素が強いよ　ダメだと5000kmでクラック入るって話

>38交差点氏
X9-500は、何とも言えない状態らしいよ　250は現在庫で販売中止らしー　ホンダから文句が出た
みたいね

>59
X8-Rはノーマルじゃ遅いよ　なんせ駆動系、排気系、CDIの３つに手が入ってるからなー
ココを変えれば良くなるよ

>70
一緒に買うってのはどうよ？　

ホンダから文句？
詳細希望します。

>>77
だから慌てて２００を入れたのか。２５０と被るのになんで
２００？って思ってたけど。ホンダから文句ってフォーサイト
エンジン使うなｺﾞﾙｧ!!ってこと？エンジンはイタリアホンダの
なんだろうけど。

連休をヒキコモリで過ごすのも何なので、ランナーを出す。
軽く洗車して出発。
10分後、吹雪。びしょ濡れ、半泣きで来た道をスゴスゴと帰宅。
2chでヒキ再開。

なんか裏日本で雪降ってるらしいね。
横浜も今日はｻﾑｰｲよ。5度無いんじゃないかな。
今日は一日ﾋｷｰです。

>>77
ホンダもつまんない事するね〜
アプリリアのレオなんかマジェエンジンなのにヤマハがケチ付けた
なんつー話聞かないのに・・・

漏れも詳細きぼん

今日、この極寒天候不順にもかかわらず吉野までツーリング。大淀って
ところまではそこそこ天候も良かったのですが、吉野手前で大雪に見舞
われました。散策もそこそこに帰還しました。

気温が２℃ということでしたが、防寒＆防水対策はバッチリでしたので
あまり実感はなかったです。ただし安物の手袋だったので手は冷たくな
りました。

帰りに水越峠を越えるとまた大雪。奈良県側がたいしたことなかったの
に大阪に戻ると前が見えないほどでした。しかも雪というより氷の固ま
りのようでメットにバチバチ当たります。視界は悪かったけど、操安自
体は、スクーターにしてはそんなに心配なかったです。いつもなら道の
駅でのコーヒーが定番なんですが、今日はパス。

これに興味を持ったのですがどうなんでしょうか？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c16296850
これなら駆動系パーツは国内入手が楽ですし、玉数は少ないですよね？
格安だとは思うのですが。

ゆうべ、ミラノに宿泊中の弟からFAXがきました。
その中に大ざっぱではありましたけどバイクに関する話が少々。
日本製のスクーターは人気があるらしく、原付からビッグスクーターまで幅広く
乗られているとのこと。中でもよく見たのが、マジェスティーの１２５,２５０
で、あまり目立った改造は見られず、日本の様なスパトラ装着は少ないようです。
しかし、原付の場合は結構オシャレにいじられた物が多く、日本のパーツメーカー
やショップも参考にするべきだ、とのことでした。
バスでの移動中にものすごい勢いでハバナに乗った御婦人（50代〜）がすり抜けて
いくのに感動したと最後に締めくくられていました。

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14571060

１００ｋｍ越えてるのに新古というのは太いにゃ〜
自賠責がどれだけ付いてるんだろうか・・・

現在深度388…

今日は天気良さそうだね
気持ちよく走ってこよう

>>82
レオのエンジンはミナレリなんでチト事情が違うと思うよ
あのフォーサイトエンジンはEURのみの販売って契約らしい

>>85　ミラノ報告サンクスです〜
向こうは風防の形状がかなりバリエーションあって萌えなんですよね〜。

つーかですね。やっぱり割れた風防が〜(泣)
右のハンドル部分だしハンドルカバーも付けてるからあまり目立たないけど、
ひび入って段差ごとに少しずつひびが広がってるの見るとｳﾂﾀﾞよ〜。
日本で風防と言ったら、アサヒ風防しかないじゃない。(ロング命なんでショートは論外)
ワンオフでも良いから、どこか作ってくれるとこないかな〜…予算2万位で。

祭りの予感？
ttp://www.scootertune.com/bbs.htm
このカミカゼって奴、ジサクジエーンカコワルイネ（ｗ

ついさっきパリから弟のtelがありました。
Ｃ１とも違うガンメタレッドの天井allの宅配スクーターを見たとの事です。
板っきれのような細いサイドビームがあったそうです。
モナコではメーカー不明の大型バイクを数台見たそうです。
なんでもワンオフとでもいうような、特注でもないと作れないようなデザインだった
との報告でした。　　

>>91

ベネリのアディヴァじゃないかな？

今日は2回誤爆喰らった

「そこの原付、2段階右折しる！！」

ってナンバー白いけど板はでかいよ…

>93
ランナーを買いたいのですが、
高速で誤ﾀｲｰﾎされませんか？

>>94
先日東北道を鬱野宮から川口まで１３０km・hで走ってきた
けどなにもなかったよ。日常的に首都高走ってるし。
誤爆パトよりも珍しそうに並走してくる奴とか小ささ故にトラック
の視界に入らないのが怖い。
むしろ誤爆は市街地の方が多いと思われ。

>95
サンクスです。買ったら、さいたま市から神奈川まで
首都高使ってパチスロやりに逝く予定なので...。
結構、デザインが大人しいので心配だったんですが。
参考になりました。

所有者の１人として不定期age

今日鏡に全身を横から映してみて
実用ﾊﾟﾜｰupの為には己のｼｪｲﾌﾟｱﾌﾟが一番効果あると気づいた

ＰＧＯ　Ｔ−ＲＥＸの

馬力、乗り心地、スピード、耐久性はどうですか？

MAXSTAR125がﾎｽｨ･･･ｶｺｲｲ!!あれが2stならさらにいいんだけどなぁ
　

>>99に同意age

でも150でもたいして値段変わらん。

>>99-100
禿同！
トレーシー以来水冷２ストスクタはＡＥＲＯＸくらいだもんな＞ヤマハ

高いよ、ﾏｸｽﾀ･･･
あれ買う金あったら、RUNNNER2st買う。
もしくはもう一台FORMULA。

MAXSTARアゲ

プジョーのスピファイを買う予感
つか、買わねばならない

キムコのグランドディンク250に惚れた・・・。
と言うかフラットステップで国産ビッグスクーターより小さいのって
正に俺の理想のスクーター！

ただキムコジャパンのHPもまだ無いみたいだし、なんか不安。
大阪ですが実車置いてる所無いかなあ？

>>103
http://www.maxsterscooter.com/

>>104
おめでとさん
格好良いよね＞スピードファイト
http://www2.osk.3web.ne.jp/~toyomc/speedfight.html
空冷の100買うか、50LC買ってボアアップか悩み所
んでどっち？

>>105
有るけどね＞キムコＨＰ
http://www.kymco.co.jp/
って、今見たら工事中じゃん（汗
一応本家
http://www.kymco.com.tw/

>>106
考え中
水冷の５０ってどのくらいぼあうぷできるの？

>>107
どんなエンジンか知らないけど、たいてい80弱でしょう？
微妙だなぁ･･･AIR100or50L.C
スピードファイト50ってノーマルで60km/h出ないって聞いた
いったいどこで抑えているんだろう?

>>107
ヨーロッパでの50ボアアップは70cc(実際は68くらい)が多いですね
国内入手しやすいマロッシで47mmボアアップが31 9477　\43,400でし。
http://malossi_catalogo.cpsoftware.it/malossi/cfm/pers_info_articolo.cfm?codice=31%209477%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20%20&KEY=MO/PESFL50
ちなみにノーマルボアは40mm
http://www.peugeotmoto.co.uk/speedfight.htm
もっと排気量上げるキットもあるかもしれないけど個人輸入ですね。

ただ、50はリミッタかかっているんですが、AEROXみたく駆動系だけなら
プーリー(バリエーター)変えるだけで済みますが、X8Rみたく駆動系＋CDIだと
高い輸入社外CDIが必要になります。
この辺は購入前に要確認ですね。

んでヨーロッパではボアアップ組むだけでなくクランク入れ替えてハイギア
組んでBIGキャブ＋チャンバーとフルチューンまで行く人も多いです。
ここまでやればノーマル100より速くなるけど費用もかかるという諸刃の剣
素人にはお勧め出来無いすね

予想では100はトルク型、50改ボアアップはガンガン高回転型になると思われ

うっ、直リンすると行けないのね
こっからpeugeo、speedfightと辿るべし
http://malossi_catalogo.cpsoftware.it/

キムコの販売代理店が開いてる？製品紹介のページ
http://www.kymco.jp/index.html

写真の多し。
http://www.capital-mc.co.jp/new/kymco/index1.html

ＫＩＭＣＯの製品ページ
http://www.kobayashi.co.jp/seihin/kmk/01.html

×　写真の多し。
○　写真多し

http://www.m-factory.co.jp/parts_new.html
関係ないが、↑これ欲しい

１１月２３日秋ヶ瀬公園内秋ヶ瀬サーキット
ｓｓ３２／１マイル（０〜５０ｍ）競技で
ＫＹＭＣＯ社　Ｂ＆Ｗ２５０　「ど！ノーマル」が
オープンクラスで、驚異の！！４．５８７秒！！！
国産ノーマルスクーターはもちろん
チューニング２５０ｃｃもビビらせる驚異のスクーター

>>108
>>109
両氏、ﾚｽさんくす。
会社の弁当買出しバイクなんでカリカリに弄るのはどうかと…
大人しく１００にすべきかと

＞114 交差点氏
そんなの交差点氏らしくなーい（笑

>>115
そんなこと言われても…
ランナーはまだノーマルだし、弁当買出しバイクに金突っ込む
のもどーかと（藁

あと、折をみてランナーを最高速狙いで弄りたい。で、お知恵を
拝借したいんです。まずどっから手を付けるのが吉なんでしょ？

補足

漏れのランナーは正立のDDです。
吊るしでメーター読みとりあえず１４０キロでますです。

KYMCOの125CCのOHLAを考えているのですが、これに前カゴ付けられませんか？
付けるには付けられるらしいのですが前ウインカーが隠れてしまうらしいのです。
これさえクリア出来ればＯＫなのですが何か良い手は無いものでしょうか？

>>118
ハンドルバーエンドかカゴの枠にウインカー付ければＯＫ

>>119
ありがとうございます。

>ハンドルバーエンドかカゴの枠にウインカー付ければＯＫ
これは簡単に出来るものなのですか？

かごの枠なら簡単かと。
バーエンドはねぇ･･･
径が合えば、べスパとかマイナーなとこでヴェロチフェロあたりのがつきそうかな。
でもすり抜け最低。

今ごろになってフォーミュラ125に興味を持ってイタルジェットのＨＰから近くの販売店を見つけ
新車が手に入るか聞いてみたんですが、「トラブル多くて正直、お勧めできない。｣と言われてしまいました。
「プジョーの方がまだ勧められる。｣とも言ってました。

こいつのクランクシャフトってそんなに折れやすいんでしょうか。
あと11インチのタイヤって国産にありますか？

教えて君でスマソ。

＞１２２
http://italjet.tripod.co.jp/index.html

とりあえず、ここに逝ってちょーだい♪

>>122
クランクシャフトは、本当に折れます。
これは仕様です(キッパリ!!)。
トラブルも多いです。
バイク屋は売った後のサポートに苦労するでしょうから、
「お勧めしない」というのは非常に正直な意見でしょう。
11インチのタイヤは、ないことはないが、取り寄せ。(必ず)
ブレーキパッドなどの消耗品も、取り寄せ。(減りも早いのに)
そもそも新車ならバイクそのものがイタリアから取り寄せ。(要忍耐)

それでも、それを補って余りある魅力があると思う・・・多分。
>>122がスクーターでもいつもカッ飛んでるタイプなら激しくお勧め。
ﾏﾀｰﾘならやめておこう。

>>123
ｻﾝｸｽ。参考になりました。
Ｔ―ＲＥＸと比べてどちらがいいですか?

>>124
むう、仕様ですか（ｗ
在庫はあるそうなんで、とりあえず見るだけ見に行ってきます。
プジョーも置いてるそうですし。

こないだ、りー１００のクランクベアリングが最高速トライ中にお亡くなりに･･･。
で、乗り変え考えてます。

>>116
最高速っすか
んー、まずはお手軽な所でバリエータ(プーリー)交換でしょうね。

で、それ以上を求めるとなると、変速終了後に回転数上げる為にチャンバーでしょう。
モノによって廻るチャンバーとそうでない奴が有る様です。
その際、初期型FXRと違いDD-SPでは高回転はCDIで規制されているので
9,000rpm以上廻すためにはCDIも交換しないとなりません。(これが高い)

後はお約束のハイギヤですね。
ただ、ノーマルギヤからプレスでパーツ抜いて打ち変える必要が
有るのと、加速が犠牲になります。
それを解消するにはキャブかシリンダ交換かな？

で、160km/h以上目指すとしたらリヤサスも交換した方が操縦性も安定するでしょうし、
フロントブレーキも何らかの強化したい所ですね。

って、気が付くとフルチューン状態？

>>125　T-REX狙ってるんだったら、うちのTeosも悪くないよ!Yamaha-EU。
重さは一緒くらい(113kg)でタンク容量は10�g!しかも水冷12馬力。
マターリ70程度でも良いし、回せば110くらいまでいける。
弱点はT-REXより10万高いのと、｢あの店｣でしか扱ってないこと(ニガ藁。
あと積載性がやや不十分。(リア箱は純正のみ、ﾒｰﾄｲﾝは張り出しでﾌﾙﾌｪｲｽぎりぎり)

輸入車だけどFパッドはJOG-ZR、WRは台湾マジェ(国内入手可能)だし、
12インチだからタイヤも入手容易。♭床好きな人におすすめしたい。

♭床はかなり便利。
formulaもそうだけど、かばんが載るのがうれしい。

>>126
ﾚｽ多謝
そこまでやると…
とりあえずバリエーター交換から手をつけてみます。

＞106
水冷50のSpeedFight2って日本で売ってるの?
http://www.edit.ne.jp/~otto/peugeot/sf2/index.html
ココには書いてないんだけど。

>>129
絶対、マルチバーのみでは収まらなくなりますよ、イッヒッヒ。

こんなの平気で発売するトコが、WTO加盟だっていうんだから驚きです。
まんまランナーじゃん…

http://www.linhai.com.cn/eng/openpro.asp?id=2
http://www.heeters.com/kymco.shtml#Linhai
http://www.cpi-motor-europe.com/mycpi/d/techdata.asp?hus

>>131
ｲｯﾋｯﾋ
先の車を弄るのでそれが終わってから

ランナーのオイルレベルセンサーのリレーが壊れてた
いつものバイク屋に逝ったら「壊れてますよ」って…
こないだの初回点検で気付けよ（藁
店の好意で無償修理、ありがたい。今、オドは１６００キロちょい

お聞き及びの方もおられるとは思いますが…

４月からピアジオの輸入は成川と三井物産の共同になるそうな。
んで、ベスパとモペッドは成川でその他は三井物産。
それ以上は解りませぬ。今、業界関係者から電話があった。

ﾗﾝﾅｰ君は三井君て事ですな
良い方向に逝きますように…

>>129
バリエータに加え、マロッシベルト(ノーマルより長い)も使って
セッティングでしょうかね。

>>130
輸入元の違いかな？
漏れには詳細不明

>>132
某所から貼ったのかな？
一番下はライトのみだからまだ許せると思われ。

>>134
物産が入れてヤマハ系列で売る模様

>>132
昔の日本と一緒。

このスレと前スレを一通り読んできましたが、見る前はフォーミュラーを買う気満々でしたが
欽ちゃんの仮装大賞の審査結果の逆バージョンのようにガ−ッと買う気がしぼんでしまいました・・
何買おうかなぁ・・　　
ところでみなさんすごく詳しいですが、最初の頃はメンテナンスの仕方とか改造とかは本とか読んで勉強したのですか？
それとも店員さんとかに聞いてたんですか？気になりますです

>>138
何故にフォーミュラなの？（別にネガな意味ではなく
フォーミュラ買うなら今しかないよ。原２の２スト洋モノスクーター
ならDSとか並行ランナーの選択肢はあるよ。
漏れはメンテはなんとなく解るが改造は詳しくない。

＞１３８
ＰＧＯのＰＭＸ１１０はどーですか？
何でかというと、本当は８８％ＰＭＸを買うつもりでしたが
友人達の大反対に遭ってしまい、泣く泣くあきらめたので。
（２ｓｔ嫌い・航続距離が短かそうなのでツーリングで足手まといになるなど）

ただそれだけの理由ですので勝手が過ぎますが...

http://www.s-stage.net/good-stage/gs_cm-pmx-all.html
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d9477231

ちなみにＴ−ＲＥＸはまだ梱包を解いていないので、１ミリも乗ってません。

それと、私に降りかかったＦ１２５のトラブル

１．燃料計が故障してメーターずっと振り切りっぱなし。
（それに気づかず、そのままガス欠）
２．プラグキャップと冷却水のホースが干渉してキャップが割れた。
（しばらく片肺で走ったまま、そのまま山中で止まる）
３．上の方のマフラーのステーが割れて下のマフラーに寄りかかっていた。
（それに気づかず、そのまま帰宅。次の日卒倒）
４．定番のウォータポンプトラブル。
（説明不要）

その他、オーバーヒートや後続車にミラーを飛ばしたなどいろいろ
ありましたが、やっぱりあの凄い加速やエンジンフィールは諸々の
欠点を吹き飛ばすくらい良かったですよ。
まあ、最大の欠点といえば「買取・下取の値段が殆どつかない！」
に尽きますかな？買うのでしたら乗り潰す覚悟で。

>>134
発表になりましたね。
http://www.asahi.com/business/update/0225/012.html

>138
ええ、折りましたとも(苦笑)
しかも10万かけて直して１００ＫＭ走行で再度(爆)

3型ならクランク折れませんよ。ちゃんと進化してます。
プーリーカバーにクランクを受けるベアリングが着いていますから。
30000KMほど走行しても折れていないそうです。

1〜2型でも走行距離が短い間にカバーを交換すれば大丈夫でしょう。＜2万円
できれば中古で10000KMこえている１〜２型の車両は極力避けましょ。


ウォーターポンプは消耗品の材質や構造が招いた物です。
早め早めに（3500KM〜5000KM)消耗品交換すればOK。
大体7000円ぐらい。＜工賃別

マフラーステーも3型から補強が入っています。
これは高いうえに、アフターパーツがほとんど手に入らないので、
1〜2型改の場合は溶接屋さんに頼んで補強してもらいましょ。

あと、細かいトラブルがでたらここか以前紹介されてたとこに書けば、
だれかフォローしてくれるでしょ。

>>142
こっちの方が詳しいっすね
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020225CAHI167525.html

age

ベスパ増えすぎたらイヤダナ。
というか、俺みたいな　お馬鹿さん専用の乗物なのにな。。。　

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=18814
ICEとかＤＮＡ５０が入るのね。
漏れ的にはｳﾏｰな構成。

今日大阪のとある店にフォーミュラとスピ-ドファイト見に行ったついでに聞いてみた。
「無理無理、うまくいきっこない。｣って否定的ﾀﾞﾀﾖ。

>>148
商社がエンジン付きの乗り物に手を出すとロクなことにならない
のは確か。今までの例

伊藤忠自動車：ＢＬ系　アルファロメオ
コスモ開発：アルファロメオ
新東洋企業：ジャガー
etc
現在、三井物産は子会社の物産クリエイティブでタイヤの
輸入をやってるがうまく逝ってるとは言えない
ここは１発、現法を設立してほしいとこだが…

ドラックスターの中古相場ってどの位ですか？

>>150
そんなバイクはありません

>>150
こちらでどうぞ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009834706/l50

だれかＦ１８について教えて。
情報がネェのよ・・・

>>150
のいう「ドラッグスター」って
イタルジェットのこじゃね〜の？

>>154
ネタ？　150は点々ないよ。（ｗ

>>153
過去ログ読むべし。

５万円台のスクーターって何時出るのかな

>>153
http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/malaguti/WARRIOR/WARRIOR125/01.htm

行く人いる？
http://www.scootertune.com/off/euro01i.htm

アプ　アトランティーク５００価格決定age
お値段お安く５９ﾏｿ。
誰か買え（藁

連続ｽﾏｿ
アプジャパンになって値段が随分さがってる

新価格とモデルライン
レオ２５０　４９９K
レオST　未定
SR150　２９９K
SR125　２８５K
SR50　　２４５K
ハバナ１２５　２９９K
スカラベオ１２５　３８５K
エリア５１　３１９K
SRの大幅値下げが目立ちますな。
SR150ﾎｽｨ。

KYMCO JAPANのページがやっと更新してた。
電話もしてみたけど、GRANDDINK250は関西には実車が無いらしい・・・。
さて、どこまで遠征したら見れるんだろう。

>>161
SR150お買い得だ･･･
何でこんなに安いのか、逆にアヤシイ。

>>153
ひょっとしてお呼びかな？私、Ｆ１８ウォーリア乗ってます。過去ログを
参照していただけると幸いですが、暇が無ければご質問カキコよろしく。
ちなみに購入して４ヶ月ほどになります。レスは仕事の都合で明日の夜以
降になります。

>>161
ぐわっ、ＳＲ１５０ってボスコ定価￥４２５，０００だったですＹＯ！
いきなり３０万切るとは凄んげぇ・・・

SR150のボスコの在庫はたたき売りするかな？

>>149
＞商社がエンジン付きの乗り物に手を出すとロクなことにならない
＞のは確か。今までの例

飛行機は全て商社が輸入していますが、何か。

>>１６４
できればインプレをキボンヌ

ほー、アプリリアジャパンなんつーのが出来たのか
たしかにSR150が安いぞ、おい　って、アトランティークが59ﾏｿ？マジかよ

って、スポーツモデルを2台背負ってもしょうがないよな（鬱

3/3？　どーっすかなぁ

どうでしたかー？
寒かったし遠いから逝かなかったよ ヲレ

どこかにアプリリア新価格全部出てるところない？
探したけど見つからないよぉぉ

DSとフォーミュラー　どちらを買おうか迷ってる者です（初心者です）
この２台のデザインに惚れたので。
排気音の大きさ（周りの人に迷惑かけたくないので）
サイレンサーはないですよね？
これが醍醐味だから、それがいやなら買うな！というのはナシでお願いします
あとは、車高が低いほうが・・（身長１７０なので。スクファンみたらＤＳは高いみたいで・・）
ローダウンできるパーツみたいなのはあるんですか？
教えて君ですみません

>>172
フォーミュラ買うなら今しかありませんぜ、お客さん。
激嘆息な漏れでもランナー乗ってるし問題ないって。
壊れ難いのはDSの方らしいが…

ノーマルならFomulaの方が静かですね。
で、エンジンフィールも世界唯一の水冷2スト2気筒スクーターの
Fomulaの方が良いです。
難点はいじるパーツが全然出ていない所ですね。
単純な速さだけならDragster180です。

ちと便乗質問
新車のフォーミュラって簡単に軽2輪登録できる？
実績は結構あるみたいだけど。
あと10日もすれば新しい弁当スクーターが来る

キムコのホームページが新しくなったので見てね
http://www.kymco.co.jp/

アプリリアは相変わらず工事中だったり・・・
http://www.aprilia.co.jp/

>>175

輸入元に「排気量記載無し」の通関証明書と譲渡証明書を発行して貰えば
後は陸運事務所で何とか・・・
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~kclo3/ct6.htm
場合によってはマニュアル、取り説、カタログ等の排気量が記載された
書類を要求される事も有るそうな

新しい弁当スクタって結局何？

>>178
ハンター株の軽2輪登録の前例もあることだしなんとかなるかぁ
漏れが買うわけではありません（藁

弁当スクタは結局スピファイ１００にｹﾃｰｲ。

>>179
スピファイって１と２どっち？

>>180
２のシルバー。
ホントは５０にある黄色が欲しかった

>>交差点さん
今しかないというのはもしかしてフォーミュラーってもう買えなくなるんですか？
それとも買いたいと思った時に買えって意味ですか？　
>>１７４さん
情報提供ありがとうございます。　

やっぱりフォーミュラーにします。　で、白金の店かSCSならどっちで買うべきでしょうか？
厨房質問ですみません・・　いかんせん素人なので、アフターサービスがいい方がいいのですが

>>182
http://www.zenn.co.jp/imc/formula/index.html
を見てくれ。１２５は生産中止とある。去年アナウンスがあたーよ。
SCSのアフターは悪くないと思うけど。漏れのランナーは並行車
なんで保証はないのだが、2回ほど無償修理してくれた。
もし、SCSで買うなら紹介するよ。チト安くしてくれるはず。
気がむいたらメールでも。

Formula125は既に生産中止になっています。
アフターサービスはどちらも期待できないと思います。
メンテのことが心配なら、ここかここに以前書込まれた掲示板の人たちと
お友達になるのがいいのでは？(^_^;
販売店よりよっぽど頼りになるらしいです。（ｗ

ドラックスターのほうがエンジンの信頼性がいいよ。
フョーミュラー125はエンジンに欠陥がある。
修理費用がかかるよ。金もちなら問題ないけど。

貧乏だがF125だ。
エンジンの信頼性で選べばDSでも、
Formulaに惚れてしまったのだから仕方ない。
破産しても手放さん。

ここで聞くのもなんですが
５０の輸入スクを二種登録した人いますか？　二輪免許をもってればＯＫ ですよね？困るといえばあの三角マークを貼る場所
位ですか？　

>>187
漏れ、ZIP50でやった。
何も貼らずに乗ってた。ZIP125とかF125もあのシールない
らしい。何故か誤爆はなかったけど。
タンデムベルトとステップが付いてたので堂々と2ケツしてたし。

>>交差点氏
まじですか！漏れ的にシール付けないとやっぱり停められる回数が飛躍的に増えるというのがひっかかってたんですけど
でもﾔﾊﾟｰﾘシール付けよう←小心者

そのうち、ランナーの２ストもなくなるって、本当？

KYMCO B&W

http://www.kymco.jp/detail3.html
http://www.kymco.co.jp/data/m_data/B_W250/bw.html
http://www.capital-mc.co.jp/new/kymco/b&w/index.html
http://www.s-stage.net/good-stage/gs_cm-k-b&w.html

max speed 150km/h

>>190
2003年欧州排ガス規制にクリアできない、する気がないので、それまでという話。

じゃ、　ドラックスターもなくなる？

>>193
F125もアウチなのでDSもアウチかと、想像してみた。

>>182-183
http://www.intermoto.co.jp/news/main.asp
にも出てるＹＯ！

>>193-194
ランナーと違ってＤＳは４スト出してないから２００３でアウトでわ？

age

>>191
150km/hはでないって。しかもメーター狂っているので
メータ読みでそのスピードなら実際は130km/hだ。以前販売店を通して
メーカにクレームしたが回答なし・・・。
まあ、加速は国産スクーターより全然速いのでメータのことは忘れるることにした。
最高速は、B＆WよりDinkの方が伸びるらしいよ。B&Wは通勤向き、Dinkはツーリング向きかな。

＞＞１９７
KYMCOの150CCのMOVIEはどれ位
最高速度出るか分かります？

さっき表参道で半ヘル小僧のﾗｿﾅｰが大転倒。
半ヘルでﾗｿﾅｰ乗るなよ…

とりあえず、マルチバー、ベルト入れた。現在ベルト慣らし中。
マロのフィルター入れたらジェットは弄るべき？

入倉さちこがゼルビスでかっこいいハングオンしながら200get!

家の周り、ラｿﾅー、ﾄﾞﾗｽｸ、ﾌｫｰﾐｭﾗｰ、ﾍﾞスパ、とか止まってて、輸入ｽｸの恩パレード。
見てるだけで　楽しいっす。　そうだ漏れ、エアロＸ乗りたいんですけど、
乗ってる人います？　

>>197
B&W乗り？
G-Dink狙ってるんだけど、全体の造りとか雰囲気聞かせてください。
KIMCO乗ってる人貴重なんで・・・。

>>191
KYMCOの関係者ですか？

俺のかっこいいＫＹＭＣＯ Ｂ＆Ｗ　　　
￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　
　　　　　　 ,へ,__
　　　　　＿|　 i　｀ヽ∧ ∧
　　　 .／／| 　〇__（　゜Д゜）
　 　 （／.／⌒)＿__,>､_ 　 ) 　(´⌒(´⌒;;
　　　.|／　 ／／､ ヽ､＿ノ　　(´⌒(´≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡⌒;;　
　　／　 ／／^ヽ､i 　 |≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　（___.／￣｀⌒ヽ､　 丿(´⌒(´⌒;;

最近新車のやすいフュージョンあるけどどうなん？ラジカセ　イモビつきだって

>>交差点さん
サイト見てきました。排ガスの問題ですか・・　なんかせつないです。。
あとですね、予定していた不労所得が手に入らないようなので、地道にバイトします。
貯まり次第、ご好意に甘えさせていただこうと思います。素人なのに図々しいですが
>>１８４さん
そうですよね。自分もここの方々すごく詳しいな　という感じで見てました

>>202
排気音が国産のものとは違う。
つくりはまあまあ。今6000kmだがトラブルはない。
加速は国産よりいいと思う。但し、その分回し過ぎると燃費が悪い。
（都内通勤使用で23k/l）
リアブレーキのタッチが悪くなるときがある。原因は不明。
スピードメーターは信用できない。誤差10〜20ｋ（高めに表示）。
でももう対策されたかもしれん。
B＆Wのシートはポジションがいまいち。
いろいろ書いたけど、値段も安いので今のところ不満はない。
まだ、部品を取り寄せたことないので故障の対応は不明。

>>B&W
レスサンクス。
その燃費は回して？控えめで？
でも23kなら問題無いけど。
B&Wの方が低中速重視だからDinkはもう少し伸びるかな。

あと少し

燃料口が開くときは、キーを回したらロックが外れるの？それとも全開？
同じ事をシートオープンに関しても。
ディスクのパッドは普通に売ってるので合うのが有るの？
（これはDinkだけど）どっかのサイトのインプレでメットホルダーが取れる？
みたいな事を書いてあったけどその辺は？

>>199
＞マロのフィルター入れたらジェットは弄るべき？
マロッシレッドスポンジだけならセッティング無しでOKよん
エアクリボックス内部加工(仕切り取っ払い)はしてないよね？

>>209
レスさんくす。
エアクリ加工はキャブ交換の時にやりますわ。
どんどん深みに…

を？
キャブ換装予定ですか〜

＞どんどん深みに…
そのうちチャンバーも・・・・

age

>>211
深みに…
一応、今後の予定（未定

・キャブ換装
・CDI換装
・エアクリ加工
・チャンバー交換
・サス換装
・ステンメッシュ

先が思いやられる（藁
通勤に使えて深夜の湾岸線でストレスを感じない、を目指してます。

>>213
マロのCDI、たっかいなぁ…効くんかいな、あれは。最高回転数制御を外す以外のメリットは…。
サスは前後交換で？メッシュだけなら見た目だけです、フィールは大して変わらなかったです。

ジレラランナー200が速いって聞きました

>>213
をを〜!
フルチューンじゃないですか。
チャンバーは色々出ているから迷う処ですな

>>214
前は正立ならそのままでOKでは？
F32SやF36Rの方が良いけど高いから・・

>>215
実は210ccのRunnerなんてのもありますぜ、ダンナ
http://www.mbdevelopments.co.uk/other/gt1.htm

>>214
メッシュだけなら見た目だけすか…
後回しにしよう。DDなんでCDIは換えたいとこですわ。
>>216
フルチューンなんすかねぇ（藁
まぁボチボチやります。

>216
正立がイイ？　まぁ、その前の倒立よりはマシなだけで、大きく変わってないよ。
漏れならマロッシ入れるけどな　借金してでも（藁

>>218
倒立の話は禁句ですぜ、ﾋｯﾋｯﾋ
さっき湾岸を全開走行してたけどｽﾃﾀﾞﾝﾎｽｨ（藁

ノーマルだったらキムコとジレラランナーどっちが○？

速さだけジレラが勝る。それ以外は全てキムコが勝る。
ルックスは好み。

>>221
それ以外って何？
煽りじゃないよ。ランナー対B&Wの話なんだろうけど
B&Wはフツーのスクタ、ランナーはチト特殊だと思う

ランナー、コーナーなんかで微妙にテク必要ですね。
さすがスポーツスクーター。
ところで、同じジレラのＩＣＥに乗っている人いませんか？
非常に興味があります。
実車は見ましたが、走っているのを見た事ありません。

>>221
KYMCOの関係者ですか？?

ランナーとアドレス１１０と迷うんだよね〜。
やっぱり別の次元の走りなのかな？
圧倒的にランナーの方が幹線道路とか走っていて楽なのであればランナー買うし、そうでなければ維持費の安い１１０にしようかと。

>>225
ノーマルV100との比較になるけどランナーのほうが断然楽。
80くらいの巡航でランナーは十分余裕がある状態だから。
ただすり抜けは見た目通り。

キムコのBWって250ですよね？それでも180のランナーの方が速いの？
中免取るんでどっち買うか迷ってます

ちょっとお聞きしたいんですが
ランナーなど、輸スクは　車高が高いですよね
自分のイメージとしては、車高が高いほうがより視野が広がり、快適にそして
安全に走る事が出来ると思うのですが（法規を守って走る場合です）
実際はどうですか？

Formulaも、車高高いです。
たしかに視野が広がるのはいいですね。
でも体感速度が落ちるので、
かえって飛ばしてしまいます。

ランナーって部品供給とかやっぱり悪いのかな？
ちかくにはレッドバロンしかないんだけど・・・良い店なんてありますか？

>>230
X9　ZIP50　ランナーと3台の経験あるけどタイヤ以外で苦労
した覚えはない。うちランナーは並行だけど。
輸入元が変わりそうだしパーツ供給に関してはどうなるかわからん。
巷言われてるのは白金の店よりはイイってこと。
赤男爵がランナーを売ってるのかは知らん。とりあえず成川に問い合わせ
してみたら。

探せばネットで部品売ってる店見つかるんじゃない？

７５０キラー再び現る！！

KYMCO B&W　KYMCO B&W

スクータで300オーバーとかある？

>>234
どっかのアホがMBKのスカイライナーにジェットエンジン付けた
って記事読んだことがある

ＫＹＭＣＯの話題はこちらで

キムコのバイク
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015484500/l50
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015484500/

ａｇｅ

これについて教えて
http://www.narikawa.co.jp/runner_vxr.html

ボディカラー参考ペェジ
http://www.narikawa.co.jp/gileracolor.html

アプリリアのSR125/150はマジで安くなるなぁ。
都内の通勤用のセカンドにSR125欲しいけど、
きっと余裕でリッター20きったり燃費極悪なんだろな…。

>>217
>フルチューンなんすかねぇ（藁
つーか、チャンバー付けてると見かけた時に
「おっ！？いじってるな」と思ってしまう
エンジン内部は判らないからNE

>>218
イイとは言ってないが？
サーキットや峠が主体でなければ無理に交換する事もないかと思われ。

>漏れならマロッシ入れるけどな
F36R＋RS24/10とか？

>>221
うーん、キムコって悪くはないかもしれんが漏れは買う気無し
値段以外の魅力がね〜
＃その価格もアプリリアSR125/150の新価格と比べると…

>>225
すり抜けと足つきはアド110だね。
80〜100km/h巡航でもしようと思うならランナーでしょう。

>>227
ランナーFXR180は2ストだからね。
ノーマル250スクタより全然速いよ

>>228
自分の使う時に渋滞やすり抜けが多いなら問題だね＞シート高い
でも流れている時中心なら問題なし

>>238
VXRについては
http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/vxr.html
かな。後は「ランナー友の会」の掲示板に少しだね（検索して行ってちょ）

>>239
ボディカラー参考ペェジ
http://www.narikawa.co.jp/gileracolor.html
確かに面白いな。
色を変えるとポーズも変わる。未熟なのか？ゲージツなのか？
お姉ちゃんの写真なら最高なんだけどな。

バークマンって何時頃発売になるんですか？１２５ＣＣが欲しいので今春なら
バークマンにしようと思ってるんですか？

>>243
出ないと聞いてるが・・・
あと若干ｽﾚ違いな気も・・・

age

>>243
【バーグマン125/150！！！】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1012212650/l50
保守ageばかり・・・

F125とSR150が欲しい今日この頃・・・
シルバーF125なんてﾊｧﾊｧ

漏れもシルバーのＦ１２５欲しいです。
でも50のレーシングライトブルーもほしかったり・・

ランナー125って出てるの？？？

>>249
あるよ。並行で。
本国には５０もある。某サイトの人が買ったよ。

http://www.redbaron.co.jp/topimg/12rogo.gif
ランナー買えそうだ（Ｗw・・・･・....
でも外車は部品供給だけが心配だ。
あとゴム系の部品が直ぐに割れるとか破れるとか。
アプリリアのSR125なんてデザイン惚れちゃうんだけどね。

ランナー125、SR125、アドレス110。

迷いまくり・・・。

>>250
某サイト？
探してみよう・・・。

ランナー125買うなら180買う

Ｔ−ＲＥＸ１２５

http://www.s-stage.net/good-stage/z1-image/deji%20bike/t-rex/tb006.jpg
http://www.s-stage.net/good-stage/z1-image/deji%20bike/t-rex/t007.jpg

Ｔ−ＲＥＸ１２５

>241は106と入れそこなっていた（鬱氏

>>251
赤男爵のジレラロゴはサトゥルノやCX125扱っていた名残かも？

イタ車は納車整備が重要ですね。
ノーマルで入ってるブレーキフルードなんて腐っているのかと思われる様な
変な液体ですし、電気配線もコネクタがささってないというのもざらです。
その辺りを納車前にしっかり見てくれる所なら良いですけど・・・

Ｎ川正規物でもＮ川は入れてるだけだから

age

キムコ取扱の某店にて
「やっぱり外車は造りも構造も雑。壊れれば修理すればOKな考え」
「で、いざ修理となると時間もかかるし取り寄せも〜〜」
「マジェスティにしておいた方が・・・」

売る気は全く無いらしい
いや実際俺もマジェに乗り換え寸前なんだが

>>257
Grand Dinkかなり良さそうだけど？？？

>258
電動格納ミラーがｲｲ!

>>208
最近見てなかった。おくれてすまソ。

>燃料口が開くときは、キーを回したらロックが外れるの？それとも全開？
ロックが外れる。キャップは車体にくっついている。

>同じ事をシートオープンに関しても。
少し上にかがる程度ですね。

>ディスクのパッドは普通に売ってるので合うのが有るの？
それはこっちも知りたい。２０００ｋ毎に販売店にオイル交換で
行っているからそのときに減り具合を見てもらって次回までに
用意しておいてもらうことになってる。

>（これはDinkだけど）どっかのサイトのインプレでメットホルダーが取れる？
>みたいな事を書いてあったけどその辺は？

取れないと思うけどな。でもあのつくりなら強引に引けば取れるかも

ディンクのメットホルダーの話はここ
http://plaza.harmonix.ne.jp/~ori2/inpression.htm

西麻布にてVXR(銀)ﾊｹｰﾝ
通りの反対側にはいつも赤がとまってるけどね(DDかも)

つーか希に同型とﾗﾝﾃﾞﾌﾞｰするが 声かけるのもｱﾚだしなんかはずかしーｗ
みなさんどーしてます？

>>262
とりあえず追っかけます（藁
青山・表参道界隈なら週１で見かけるかな？

今月中に３０００キロ逝きそう

ﾄﾞｷﾄﾞｷ
いつか遭遇の予感
当方 南青山…

追いかけて追いついても蹴らないで(;;

KYMCO B&W

http://www.kymco.jp/detail3.html
http://www.kymco.co.jp/data/m_data/B_W250/bw.html
http://www.capital-mc.co.jp/new/kymco/b&w/index.html
http://www.s-stage.net/good-stage/gs_cm-k-b&w.html

スポーツインストラクターのマッチョな花井さんﾊｧﾊｧ...

なんかB&Wが欲しくなってきたじゃねーか（藁
ディンクよりこっちの方がライバル不在で売れてもいいような
モノだが…

B&Wも足元がフラットだったら良かったのにね！残念。

知り合い以外の同系と並走した事ないです。せいぜい対向車で過ぎ去るぐらい。
大阪ってそんなもんですかね？

７５０ｷﾗｰ再び現る！！！！！　　ＫＹＭＣＯ　Ｂet＆Ｗin

スクーターファン　ＶＯＬ.１２　Ｐ１３〜Ｐ１７参照
スクーターファン　ＶＯＬ.１３　Ｐ８８・８９・９２参照

エリア５１の１５０でないかな？

そういや、南青山の富士フ○ルム前の駐車場のとこに赤ランナー止まってますね

つーことは青山界隈に多いのかな？
漏れが止めてる周辺だと

・フォーミュラ（シルバー
・ドラッグスター（赤
・CPIポップコーン
がいる。

ジレランナとキムコどっちがいいかな・・・

大阪でも輸入スクは増えてきたと思う。今日は阿倍野辺りでエリア５１を
発見！二種登録していた。あと、自宅近くでマックススター１２５も発見。
それから職場近くではドラッグスター５０も見たよ。あと国産車は多数。

>>273
個人的にはキムコかな？走りというより、珍しさってところで。

＞１０６
速さならランナーかドラグスターだろ
安うなるアプリリアＳＲ１５０もお買い得でええで〜

ＳＲ１５０ていくら？

ドラックスター180のタイヤ14インチになったら、かっこいー。

>>161を読むべし。
つか、ログぐらい見れや。

>>276

MOVIE XL 150

\265,000-

>>252
すでに125ではないようだ。

125とか中途半端なの何で買おうとおもうのか解らないんですが...
50or250or400ormoreって感覚なんで

>>281
ｺﾞﾙｧ!50を買う位だったら125を買った方がいいだろ!

>>281
１２５のメリットは
原付（５０）なみに税金や保険が安くて原付（５０）への鬱陶しい規制がかからないと言うことです。

age

中免とったんで、今通勤で使ってるピアジオのタイフーン50（距離1.7万）を
売りに出そうかと思ってるんですが、相場っていくらくらいなんだろう。
ドラッグスター購入資金に回したいんだけど、いくらにもなんないかなあ。

スレ違いだったらｽﾏｿ。

>>285
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/42058799
でもヲチしてみればどーよ？

スタートが速いスクーターが好き。SR125とランナー125どっちが速いのだろう？

>>287
ランナーだとおもうけど…
age

>>287-288
SR125乗ってたけど、スタートは遅いよ。
国産50の方が速い。
ランナーも125だと同じだと思う。

＞＞２８８−２８９
　　情報ありがとう。
　　現在乗っているGアクシス１００改造します。

>>290
まさか、Ｇアクオヤジ？

＞＞291
　　　あっ　ばれちゃった？

バレバレだっちゅーの（ｗ
事故には気を付けてね。

>>286
遅レスですが、どもありがとう。参考になったです。
8万かあ。結構強気だね。
国産の新車スクーターがもうちょとで買えちゃうし。
これをふまえて近々出品してみます。

>287-289
ttp://www.tiger-auto.com/p-a2.htm
の三番目にＳＲ１２５のインプレあるＹＯ

＞295
　サンクス。早速見ました。買いたくなちゃうよ。

でも、リンクの専用ページが見れないね。

>>290-293
あの…本人ですけど、まだ38なんですけどねσ(^^;。
アプやランナーは遭遇した事ないけど、多分負けるでしょうな。

ちなみにイタ車はホントは乗りたかったんだけど、
通勤や日常の足としては止めといた方がいい、
故障するのが当たり前で、修理を楽しむ事ができる人じゃないと、
…なんて、パイク屋のオヤジに脅かされてたりしましたっけ。

3〜4年位前、ピンクナンバーでマフラーが二連の2ストを見掛けて、
でも40〜50万位してたんだな。

>>299
イタルジェットは買ったことないけどピアジオ系ならそんなに
問題ないとおもうけど。
もうすぐオドが３０００キロ。1ヶ月１５００キロだからいいペースだな。

>>299
私もそう思ってましたが、少なくともランナーは全然大丈夫です。ヤマハが
2stランナーも取り扱ってくれていたら…と思います。

>>300
私と同じ位のペースですね。毎日乗ってるとそんなもんです。

アプリリアのエリア51はYAMAHAのエンジンなの？

（・∀・）＜フェラーリとかランボルギーニのスクーターってないの？

>303
燃費 1km/L いかないのかなやっぱり？
そんかわり200馬力くらいでちゃって？

ほしいいいい！

>>304
ガソリンスタンドを往復する事しか出来ないな（ｗ

ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆのｶｳﾝﾀｯｸ、燃費どのくらい？
漏れがきいたのは 700m/L位だって…

LP500ね

>>300-301

残念ながら本日、バイク屋のおやっさんから正式に外車禁止令が出されてしまいました(^^;。
故障しても補修パーツが何ヶ月も来ないし、その間ずっと預かるのはイヤじゃと。

国産と外車と２台体制ならいけそうですが、自宅に２台置ける環境じゃないと難しいすね。

>>307
そのバイク屋のオヤジって了見狭くないか？
要するに面倒臭い仕事を受けたくないだけじゃん。
俺ならそんな店と付き合いやめるね。
つーか、DSでもランナーでもいいけど扱ったことないんじゃない？

外車を買うなら得意とする店で買うのが普通だろ？
でも田舎じゃそうはいかんのだよな･･･

GILERA RUNNER VXR180 仕様
型式名 ZAPM24
エンジン SOHC4ストローク4 バルブ液冷単気筒
ボアー69mm、ストローク48.6mm、182cc
パワー 最大出力、20Bhp(15Kw)/8,500rpm、
イグニッション CDIイグニッションシステム
トランスミッション オートマチックCVTシステム
フレーム スチールクレードル
サスペンション フロント、ハイドロリックテレスコピックフォークΦ35mm
リア、ハイドロリックダンパーコイルスプリング4 段階調節可
ブレーキ フロント、シングルディスクΦ220mm、リア、シングルデスクΦ200mm、
タイヤ／ホイール フロント、120/70-12"、リア、130/70-12"
インスツルメント アナログインスツルメント、スピードメーター、タコメーター、
全長／巾 1,900mm/750mm
ホイールベース 1,340mm
シート高 820mm
タンク容量 ガソリン12L
ストレージサイズ 　
重量（ドライ） 119kg
加速性能 　
最高速度 120km
燃費 27km/L

ところでメットインはついてんすか？

>>309
DSとかフォーミュラ、ヴェスパヴィンテージはともかく、ピアジオ
やらマラグーティは普通のスクーターだぞ。
>>310
タコメーターはないけど、メートイン。ジェットとその他小物が余裕

>>308
町のちっちゃなバイク屋だからなぁ…。
面倒臭がりといえば正にそうですな(^^;。
まぁ付き合い長いもんで、色々とねえ。

外車は専門店の方がいいのかも知れませんな。
次期購入は2年位先の事になるけど、
2ストがなくなってないかが一番心配かも。

>>312
まぁどっちにしても一度買ってみろって。
結論はそれかでいいだろ。スクーター如きで専門店なんて
考える必要なし。店のオヤジに一緒に勉強するつもりで売って
くれって要ってみ。

国産でも一緒に勉強してるからなぁ(爆)
ま、次は是非ともイタ車を買ってみるよ。どもでした。＞All

>>306
＞漏れがきいたのは 700m/L位だって…

それじゃ戦車とそうかわらんな。尤も戦車は燃料1000リッター以上積んでるが（w

今日またDQN爆音X9見た＠福岡
鬱sage

>>316
こちら東京でもＤＱＮのＸ９小僧いるぞ（鬱
マキシでＤＱＮを見たことないのはマジソンくらいだな
アヴェニスとシグナスＧＴ（藁も小僧はいねぇな

爆音だったらＤＱＮとか思ってるやつはオヤジ

爆音で人に不要な迷惑かけてるのに気づかない奴はDQN

>>287
中速以上が軽く廻るから相対的に下がないと感じるのかも。
クラッチ周りをいじったり、プーリー側にワッシャ入れれば発進は良くなるYO

>>302
EU YAMAHAやMBKのエンジン作ってるミナレリヤマハ製です。
AEROXなんかと同じですね。
キャブはデロルトになるかな

>>307
4月からヤマハ系列でピアジオ・ジレラ車を売ります。
そうしたら部品供給も良くなるかも

>>312
＞次期購入は2年位先の事になるけど、
＞2ストがなくなってないかが一番心配かも。
2003年からEURO-2の排ガス規制が始まると2ストは軒並み生産中止と思われ。
買うなら今年でしょう

>>311どうも

＞4月からヤマハ系列でピアジオ・ジレラ車を売ります。
＞そうしたら部品供給も良くなるかも

これって全国のヤマハの店でピアジオやジレラが売られるってことですか？

そういえばエアロックスなんてのはどうですか

>>307
YAMAHA系列ってYSP?それとも赤男？

>>322-323
このスレの
>>134-149
あたりを参照してちょ

YSP等のヤマハ系販売店で販売契約したお店が売ります。
現在以上にピアジオ/ジレラ車の扱い店舗は増えるでしょう。

赤男爵も当然一小売店として売るでしょうね。

うーん　２００３年から排ガス規制が始まるのですか・・
DSもフォーミュラーも買えなくなってしまうんですね。
免許持ってない人には売ってくれないですよねぇ？

＞324どうも

>325
免許なくても買っちゃいましょう。
買うのは自由でしょう。乗れないけどね（ｗ

外車って色に困るじゃないすか、これだ！って決めたはずなのに気がかわる

来年から買えなくなるの?　まじ?　漏れFormula50の空冷なんだけど、数年前に
新車で買ったはいいが、あまりに遅くてダイナモで測ってもらったら3.8馬力しか
出てなかったよｗ　エンジン、スズキだったんだね。今度、アドレスV100のエンジン
載せる予定。デザイン的にはDSが欲しいと思っていただけに、買えなくなるのは
残念・・・

ヤマハ系列でピアジオ・ジレラ車を売り出して
パーツ供給が良くなるのはいいけど
街中にランナー海苔が増えると思うと激しく鬱。
マイナーだけど速い、ってのが魅力なのに・・
織れってヒネクレモンだなぁ。。

販路広がったとこでランナーってそんなに売れるモノかねぇ？
一般認識からすれば割高な感じだし。乗れば４０ﾏｿの価値は
あると思う。あとシート高がネックかもしれず。

どうも久しぶり

>交差点氏
個人的に、外スクのあのシート高に慣れると両足で支える方が違和感があって、
片足で軽く添えた感じの方が安定感があると思います。

今月号のモトチャンプ、ランナー125の記事がなかなか読みごたえアリ。
改造するにあたっては125＞180という載せ方で、いじるなら125買えって感じでした。　

>>332
まだモトチャン見てない
漏れ、フュージョンから乗り換えたけど最初は違和感あった。
でも慣れると楽ですな。昨日、某ｺﾃﾊｿ氏のリード乗ったけど
逆怖かった。嘆息な漏れでも膝がえらい曲がるなと思ったし。

�鰍ﾅ聞いたらFXRはメーカーボアアップみたいなモンだから
弄る余地が少ないそうな（藁

速レスどうもです。
周りのバイク海苔からも｢よくこんな高いの乗れるな｣みたいなこと言われます。
ジョーカー５０も持ってるけど、ＤＳと両極端なんで今じゃ殆どのってません(藁　　

>325
免許無くても買えます。これを機に免許取ってはいかが？

>330-331
三井/ヤマハ系で2ストランナー売るかどうかまだわかんないですね。

今週金曜からやる
大阪モーターサイクルショー http://www.motorcycleshow.jp/
に(株)モト・インターナショナルが出展します。

ブースに行けば扱い車種や値段もわかると思われ。
関西の方の報告キボンヌ

age

いや、ほんま久しぶりです。
モトチなんだけど、またしても珍目のいやらしさが見え隠れしてるよ…
4台まとめて写ってる写真、全部珍目でしか扱ってないやつじゃん…

>>333=交差点氏　正直、最近リート乗るの怖いかも…まぁ、元々事故車なんだけど(藁
あと、浦島でｽﾏｿだが、三井・ヤマハってなんね?漏れのTeosも入りやすくなるだろうか?

ttp://www.narikawa.co.jp/img/sp_121_894.jpg
ttp://www.narikawa.co.jp/img/sp_280_94.jpg
ttp://www.narikawa.co.jp/img/sp_692_894.jpg
ttp://www.narikawa.co.jp/img/vxr_879_121.jpg
ttp://www.narikawa.co.jp/img/vxr_682_121.jpg
ttp://www.narikawa.co.jp/img/vxr_815_121.jpg

age

ｳﾏ−

（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ　湯乳スクーター（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>337
>>324でガイシュツっす
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=18814
Piaggio/Gilera車の事なのでEU YAMAHAのTeosは変わらないと思われ。

>338
迷っているなら
ttp://www.malossi-japan.com/vhp/singgilera3.html
の下のランナーカップ用外装はどうよ？

数が少なくてバッチリ目立つけど、費用もかかるという諸刃の（以下略

>>341高いね＞ジレラ
ここのサイトにあるみたいに自家塗装した方がいいと思う
ttp://www.scootertune.com/off/euro01-2.htm

フォーミュラーとDSがなくなるってことは・・
イタルジェットの主力商品がなくなるってことですよね？
４ストのDSとふぉーみゅらーって作らないんですかね？んなわけないか・・

>>344
フォーミュラーは主力ではないと思われ（藁

さっき表参道で赤ランナーFXRを見た。乗ってるのは女性、
クロコのパンプス履いてた。もしかしてこのスレ住人？（藁

age

>>345
F125は特殊過ぎます。DSも現状VXR搭載の非力なエンジンでは、魅力がないので
採用していないと思われ。200cc新エンジンをピアジオが出すらしいので、それを搭載
してくるかも…。あのスタイルは無くすには勿体なさ過ぎるので。

そーいや、イタルの前3輪のスクーターはどうなったの？

http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/italjet/01SCOOOP/01.htm
のことね

>>350
カーブしたら倒れそう・・・しかも スノーモービルにもなるの？

>350
エンジンはピアジオの１５０の気がします、ET4/リバティーと同じ感じです、
写真で見た感じでは

ヤクルトレディに乗ってもらいたい

>>346
その人って、別冊モの座談会ランナー編に載ってた人かも．．．
年のいったおばちゃんでない？

2年位前に、錦糸町付近でおばちゃん赤ランナとすれ違いました。

>>346 >>354-355
ttp://homepage1.nifty.com/nagtomo/runner.htm
かも？

うちの前にシルバーF152が止まってるage

>>352
JETSETのコンポーネント流用してるみたいですな
エンジンもLEADERだと思う
>>354
別冊細工りすとの人みたい
リンク貼ってある人とは違う。見たのはDDじゃなかったから。

>350
スクーターというよりバギーみたい。
Fホイールが11インチだったらどうしよう。

漏れはこのイタルの3輪車、すげー欲しいんだけどね。

バンクするの？ちょっと見ただけじゃわからないんだけど･･･。

>>361
http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/italjet/01SCOOOP/04.htm
を見るとフロントサスがウイッシュボーンでその支点の上にピポッドががあって
バンクできる様にも見えるけど。ただ、ダンパーとステアリング機構が全くわからん。

なんか横から見たときは　どうかな?と思ったけど
前から見てみるとかわいい

ｼﾞｬｲﾛｴｯｸｽを前後逆にしただけじゃないのか…

関係有るか無いかわからんけど

TTW - Tilting Three Wheelers
ttp://www.maxmatic.com/ttw_moto.htm

個人的にはこいつがサイコ−（スクーターじゃないけど）
ttp://www.moebius.es/~ccalleja/index.htm

age

いつも子供の城の近くに赤ランナーが止まってるが、あれだけ他のランナーとは
一線を画してるような気がするのはなぜだろう・・
ノーマルなのにやけにｶｺｲｲんだよなー

>>367
あの裏手に止めてるﾔｼ？

> 交差点氏
多分そうかと・・　正確には青山病院の前ですが

アレね。
渋谷で昼飯食った帰りに必ず見る。漏れの仕事場あの辺だし。

SR150買おうと思ってるんだけど、もう新（安い）価格で販売してるの？

（ﾟдﾟ）ｳﾏｰ

>>344
JetSetやJupiterも有るから平気では？
>>371
4月からじゃなかった？

エリア51も排ガス規制でなくなるのか？

なんだ、なんだ　
DS自体なくなるかとｵﾓﾃﾀﾗ、４ストのDSを生産する　つー話が出てるみたいですね。
イタリア人!頼むぞ!

>>371
問い合わせてみたがアプジャパン自体が稼動してない模様。
本来は今月スタートのはずが来月にずれ込み、それも怪しい。
販社に仕切りのリストも来てないらしいよ。


にしても、4ストのDSとかランナーって何かが違う…

モーターサイクルショウ（大阪）にアトランティック５００が展示。
あと、レオナルドはＳＴではなく、現行のものでした。
エリア５１はなかった。あとＳＲとかスカラベオなどなど。
価格については明記されていませんでした。

>>377
おー情報さんくす
アトランティック５００ってどの仕様で来るのだろう？トップバージョン
ならABS　CD付なんだが…


ランナーに箱付けようかなぁ

エリア51の４スト180は出ないのか？
あの重量だと50はつらそう。

>>373　>>376
ありがとう。

しかしここは本当に輸入スクーター好きが集まっているんだな。
良スレだ。

SR１５０マジ欲しい〜♪

物産−ヤマハ系のモトインターナショナルのHPだよ
http://www.moto-international.com/
4月オプーンだって

>>375
italjetでRunnerVXRが出た時にそのエンジンをDragsterに載せてテストしてみたらしいっす。
その結果、面白くないからという事で却下されたとか

ただ、2003で排ガス規制かかったらそうも言ってられないと思われ

>>379
マロッシ等で70にボアアップするのが吉

エリア５１
70じゃアドレス110に負けちゃうな。
やはりあの車体で250を載せるといいかも。

排ガス規制でだいぶモデルが変わりそうですね。

ランナーってすぐ壊れたりしますか？

外車なのである程度はしょうがないと思うけど･･･

>>384
特には壊れるとは思わないけど。ここでもそんな話は出てない
みたいだし。
漏れのはスターターリレーが壊れてエンジン停止できなくなった
くらい。それ以降は快調。

３０００ｋｍ走行まであと少し。

>>交差点氏
アトランティック５００は詳細不明。展示も土台に乗せられて
しかもロープが張られて跨がるどころか触ることも出来ない状態。
その他アプリリア関係は玉砕。とりあえず見るだけ。

跨がることが出来たのはジレラＩＣＥ、ＤＮＡ５０、その隣の
２００ｃｃの何だったけ？ピアジオの新型車。それと新べスパくらい。
とりあえず成川扱いから外れたスクーターだけね。

成川モノは頼めばロープ内に入っていけたけどね。社長もいた。

あと、土建屋が何かの番組のレポーターで来ていた（ｗ

YSPではまだ取り扱うよ〜って連絡しか入っていないって。
価格とか全然解らないし、売る気もないみたい（ｗ

近くに成川のカタログの取扱店に乗っている店があったので覗いてみた。
すっごく優しい店員さんで・・・。ベスパ中心で置いてたよ。
んで、４月の東京モーターサイクルショーに無料で誘ってくれた。
モーターサイクルショーでは実際に触れるんだって。

ピアジオのX9はエンジンHONDAなんだと。
逆にHONDAはデザインを受けてアレンジしたのがリードなんだって・・・
リードにイタリアの雰囲気は？？？？

ちなみにそこのお店ではランナー180 2stを乗り出し価格で50万以内にするとの事。
あとYSP系では2stランナーは扱わないらしいとか言ってたよ。
交差点さんは何か情報お持ち？

とりあえずタダだし・・・モーターサイクルショーで本物見てくる。

>>386
雑誌にリークされた予定価格からしてアトランティークは
スタンダードモデルでしょうねぇ
ピアジオの新型ってこれ？
http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/piaggio/Beverly_200/01.htm
土建屋はいたのね（藁
>>387
YSP系ではランナーそのものが扱いなしと聞いてまふ

>>388
ランナー乗り出し50万って、そんなもん？

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c17772647

以前某掲示板でドキュソな書き込みしてた奴が降りるらしい。
喜ばしいことだ。誰か買ってやってくれ(藁

確か履歴は、ヤフオクで落とした1台目はすぐ車の横に突っ込んで廃車。
保険代で２台目のようだけど、２ヶ月ぐらいでもう降りるんかい(藁
エンジンをクランク破損対策済みに乗せ換えてるって事で安心できる出物かも。

>>交差点氏へ
そうそう、Beverly200でしょうたぶん。ここの写真にはないけど、
メータ周りがとてもお洒落でよさげな雰囲気。

>>389
本体４３５Kで自賠責５年、盗難やら込みで５００Kって妥当では？

>>329
もしそうだとすると、わざわざ盗難や自賠責込みの価格で言うところが凄い。
（個人差あるでしょうに、セット販売？W）
オレは単純に高いと思ったよ。


話変わるけど、ランナーって盗まれやすいの？国産とかと比べて。
４ストランナー欲しいー

http://www.motorino.co.jp/vespa/guide/vxr.html

訂正

>>392のまちがい。

>>384
昨年9月に購入して10000km乗った（毎日往復80km通勤仕様）
故障・交換箇所
・ｳｨﾝｶｰｽｨｯﾁがﾊﾞｶになった（ｷｬﾝｾﾙとか全部手動ｗ）→ﾒｰｶｰｸﾚｰﾑ、交換
・ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸからｵｲﾙ漏れ→ﾒｰｶｰｸﾚｰﾑ、交換
・ﾘｱｼｮｯｸ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ折れ→ﾒｰｶｰｸﾚｰﾑ、交換
・ﾊﾞｯﾃﾘｰ死亡→ﾒｰｶｰｸﾚｰﾑ、交換
・ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ内部断線→交換
・Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換２回
・Rﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換１回
・Rﾊﾌﾞｵｲﾙ交換１回

こんなもんですかね？
漏れが購入したSHOPにはすっげーお世話になってるな…

やっぱりある程度壊れるんだね･･･

それでも欲しいし、たぶん買うと思うけど。

壊れることを前提に考えると良いショップで購入することが重要だな。

age

>>395
ｶﾅｰﾘ、ハズレ物件の予感（藁

>>398 交差点氏
ﾔﾊﾟｰｰｰﾘ！？！？
いつも「次はどこだ…」って思いながら乗ってるのが鬱（涙

至るジェットのドラッグスター、欲しいYo

外車の燃費は悪そう。
俺のアドレス110はリッター27走るよ。

外車って当たりはずれが大きいというのが何とも・・
漏れにはそれを見分ける能力なんてないしなぁ

>>402
運だ運（藁
漏れの車は大ハズレ（激鬱

でも、鱸は当たり外れ激しいから「外車」ってフィルター掛けなくて
もいいんでわ？

ハズレはハズレの趣…はない。

>>380
SR150を172ccにボアアップして乗って下さい。

>>400
あれはウットリする程「見た目」は良いです。

>>401
誰かランナー125/DS125の燃費ｷﾎﾞﾝﾇ。
当方180は平均22km/l。

もうガイシュツ？
大阪モーターショーでＴ−ＲＥＸとＢＭＷ−Ｃ１のスリーターが出てたね。
どちらもカコイイ！

ショップ名を出すと宣伝と思われるんで控えるけど
バイク雑誌によく広告出してる関西のショップで
ランナーの新車（車両価格）が３２、３万のトコあるよね。
相場より１０万以上安いんだけど、何かカラクリがあんのかな？
そーいえば成川も関西だし・・（謎

>>407
並行 メーカー保証無し(?)

>>407
成川とは無関係と思われ。

>>408
並行なのは間違いないね。
九州ルートか？

>>408-408
並行ってなんですか？

age

＞４１０
http://village.infoweb.ne.jp/~fwga5040/copyright/wadai/inport.htm

○メーカー(ピアジオでいいの？)から見ると、正規に出荷した車両ではないから、保証などは受けられない。恐らく、正規に保証するのは本国での使用においてとか条件がつくと思う。
○本国仕様の可能性が高いと思う。例えば、右側通行用ヘッドライトやマイルメーターなど。
○並行車が修理が必要になった場合、パーツの流通がどうなのかわかんないんだけど、成川がパーツを出荷しないかもしれない。
○いろいろリスクがあるけど、とりあえず乗り出しは安い。
○ただ後々のことを考えると、メンテとか店任せの人は正規物を買っとくのがベター。

こんなとこかなぁ。
4輪では良くある話しだけど...>>並行輸入
おれは4輪乗りで、今ランナー納車待ち（正規モノ）なんだけど、2輪では並行ものってあまりないのですか？

>>413
漏れのランナーは並行だよ。ただし仕向け地が不明（藁

正規との相違点
・ライトが右側通行用
・取説が英＆伊
・保証がない。が、成川の保証は無きに等しい

今まで交換した部品はスターターリレーくらいだが店は展示車
から剥ぎ取ってくれた（藁
保証はないけど店の裁量で今のとこ持ち出しなし。
個人的にはリスクは感じていないよ。

>>交差点氏

ちなみに車両価格はやっぱ安かったですか？
並行の場合、>>407のように３２、３万あたりが
相場なのかな？？

>>415
漏れは３５ﾏｿで買ったよ。
関西ほ方が安いみたい。関東ではFXRの並行が流通してない
みたいだけど。取説は成川から入手できるし、取り立てて
不便はない。

正直、ランナーが微妙に欲しくなってきました(藁
>>400　昨日の某ミーティングの人によると、とにかくFサスは抜けるの早いらしい。
あと、小径タイヤだからか、130止まりだとも言ってた。
ちなみに、ﾒｰﾄｲﾝに漏れのｳﾞｨﾄﾝﾒﾄは深さはもちろん、幅もアウトだった。

>>417
買え、ランナー（藁
FXRでなくFXでもいいから。

413です。
人によってそれぞれですよね>>リスク
自分の場合、まず東京在住なんで大阪っつーのがダメかなぁと。
>>414さんは、>>407の大阪の店で買われたんでしょうか？

>>419
大阪じゃなくて関西でした。すまそ。

漏れは東京で購入だよ。
フュージョン盗まれて保険の申請に逝ったら偶然、並行の
ランナーが入荷してて即決した次第。が、漏れが買ってからは
その店で並行ランナーは見かけたことない。
店は白山にあるデカイとこ。

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c12657076
値段からみると、これは正規ﾓﾉですね

>>422
性器だね。その写真、２Fのショールームつーのがバレバレ（藁

>>412thanks
並行の方がいいですね

age

地元でハンターカブ１１０の赤、走行８００キロの新車が
１０ﾏｿだった。

新車ぢゃないぢゃん！

SR125出てますけどちょっと高いような・・・・・。
新車２８９Kですよね。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d15561062

>>428
それ、ボスコモトの出品だＹＯ！
アプリリアジャパン始動前の在庫放出と思われ。

↓このランナーはどうよ？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e7369385

>>429
ステッカーの趣味がイタダケない

【最強】それはジレラ　ランナーFXR【最速】
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017063539/l50

チト内容が痛い・・・・

DS180てなによ

>>428
走行距離も少なくていいと思うけど、反面何故オーナーが手放したか　
　逆に勘ぐってしまう。
　最低落札価格33万から35万か。２０万なら欲しい。
　

ｽｸファン発売日age

>>433
走行１万キロって少ないのかYO！

age

スクファンをパラパラと立ち読みしてたら
YSP珍目白がジェネシス目白と改名してた気がしたが…見間違い？

>>437
そーいや、細工リストとかのYSPの広告に珍目白の名前は
なかったような…

真面目な話、予算が10ﾏｿ弱あるならアドレスVがええで。
手放す時も楽やし。もしくはリート９０やね。あとはアクシス９０
がええんちゃうの？間違ってもグラアクはﾊﾟｽ。受け狙いでBW'ｓ
どうよ？高いけど。

おっと・・・誤爆
大変申し訳ない

＞＞４３５
　　　＞４２８のSR１２５ではなく＞４２９のランナーです。
　　　スマソ。

ドラックスターの片もちは、くせがあるって
本当だろうか？

＞４４２
ドラッグスターもフォーミュラも倒し込みの感じが独特だＹＯ
左右で異なるので慣れが必要と思われ。

ランナーって４ストの方が車体剛性高いの？

たしか４ストはリヤサスが２本だったような････

>>442
前タイヤ14、後ろも14にならないかな？

ランナー４ストのほうが、
作りがいいようなきがする。

４ストもそこそこ馬力出てるみたいだね。

出だしは４ストが早いらしい。
というより、２ストの出だしが遅いだけ？

絶対的な速さでは２ストだろうけど、街中では４ストの方がよさそうだなあ･･迷う。

将来の部品、燃費、２本サス、環境、
考えたら４ストでしょ。

日本製の250
のせればいいのにね。

遅くなるからヤダ

>>444
フレームは変わらない
２ストの方はエンジンマウントがウニャウニャと緩い
強化ブッシュ入れれば改善するけど、ベルコンケースが折れやすくなるという諸刃の・・・

>>447
２ストの出足は麻呂氏デルタクラッチ入れればＯＫ！

age

>>449
http://www.narikawa.co.jp/x9_250.html
こいつは日本製エンジンらしいけどね。

スクーターマニア交差点氏
次はキムコを？（ｗ

>>451
うーむ、やっぱ４ストの法が完成度高いみたいだな。

出足を改善するためにマロッシのクラッチ入れたらお金もかかるし、
耐久性も落ちる諸刃の剣･･･なんてことにはならない？ｗ
（どこかに、ランナーはノーマルで乗ると耐久性はいいみたいなこと書いてあったんで）
できればノーﾏﾙで長く乗り続けたい。


２ストは最近（？）正立フォークになったんだよね？
（剛性高く）
でもリヤは相変わらずそのままでふにゃふにゃ。
それで剛性バランス崩れてるってことはないのだろうか･･･。

スクーターに関しては素人同然だから、ホントに迷う。

>454
確かに正立になって剛性あがってるけど、
それは倒立と比べての話みたい。
クラッチ入れることを考慮するくらい懐に余裕があれば、
足回り麻呂で固めてみたら?

>442
FORMULAもだけど、独特だねぇ。
しかも一度転ぶととたんに調子悪くなって、
直らなくなった。

>>453
ｶﾞｲｼｭﾂﾈﾀだけど在庫分で販売終了。今後は２００は成川
５００は物産系列で売るみたい。ホンダからクレーム来たそうな。
キムコはねぇ…今は、ランナーにハマってるから（藁
来月荷箱付けます。

>>455
じゃあ初期の倒立はかなり剛性弱いってことなのかな？
なんか、外車の倒立スクーターはオイル漏れするって印象がある。

少々の改造に必要なお金の余裕はあるけれど、バランスが崩れて耐久性が落ちるのが怖い。

大事にずっと乗って行きたいと思うから。

>>456
ホンダからクレーム？？？
日本では販売するなって事？

>>458
らしいよ。EU圏内で販売する分のみのエンジン供給って云う
契約だったらしい。このスレのどっかに出てたよ。

明日、�鰍ﾉ逝ってランナー弄りの相談してくる

誰かPGO社のスクーター情報知りません？
T-REXかPMX１１０の情報きぼん。
最高速とか加速とか教えてくだせぇ

age

>>457
ランナー倒立は問題外。ただ、正立→麻呂F32Sに交換すると…見た目と
ブレーキディスクが変わり、調整が出来るように。でも麻呂日本取扱で買う
と10万円超えます。英国店舗から直輸入すればもっと安いですが。F32Sの
上位版もありますが、更に高いです。

あと、4stは未だに乗った事も、並走した事もないですが、排気量が国産250
より少ないので、あまり速くなさそうな気が…4stランナ買うならマジェ買います、
私的には。

>>462
たとえば、ランナーはコーナリングが楽しいとかはないの？
個性的なデザインもそうだし。
なにかこう、所有する満足感みたいな。

そういう付加価値で買っている人が多いと思ってたよ。

速さを求めるのなら２ストでも十分遅いと思うからさ。

age

＞４６３
＞速さを求めるのなら２ストでも十分遅いと思うからさ。
漏れには意味不明なので解説キボーン

＞４６０
Ｔ−ＲＥＸの加速はかなりマイルド。だが、乗ったのが慣らし中の物だったので
正確にはワカラン。最高速はメータ読み100km/hは逝く（と思う）。コーナーリングや
乗り心地は私としては十分満足できるレベルだった。
ちなみにヤフーのトビに逝ったら、同じＣ２エンジン搭載のチャージ１２５やＭＹ＿ＢＵＢＵ
乗りの人が居るからそちらも参考になると思うよ。
ＰＭＸ１１０は秋ヶ瀬の０−５０ｍでノーマルにしてはトンでもないタイム出してたけど、
あれが本当だったら絶対買いだな。車体の方も完成の域に達しているらしい...
浅草にＰＭＸのプロショップ（試乗車あり）があるので逝ってみてはいかが？

>>465
つまり、ランナーは２ストであっても所詮は２００ｃｃのスクタだということ。
ランナーが速いのは街中での機動力がモノを言ってるだけで、高速とかに乗ると
Ｔ−ＭＡＸや銀翼のほうがずっとずっと速いということ。だから十分に遅いわけ。

ランナーやＤＳに乗るということは、はっきり言って趣味の世界よね。
取り回しの良くて廉価なスクータは例えばＶ１００とか、高速に乗りたければ
フォーサイトとか・・・この辺りの帯域では他にも選択肢はたくさんあるし。
それでも速さ以外にいろんな要素がからんでくるんで、つい目がいってしまう。

ちなみに漏れは>>463ではないので、日本語的におかしいという突っ込みは
しないで下さい。

（株）に逝ってきた。
前にいろいろ弄る様なこと書いたけど（株）で相談したら
「やめたほうが…」
結局、犠牲にしなければならないことがあるので弄るなら
そこそこにしたほうが良いと言われた。
ジャネリのマフラーの追加でとりあえずは留めるつもり。

まあ>>467の言うとうりです。

言葉が足りない部分を一応訂正すると、

＞速さを求めるなら２ストのランナーでも十分遅いと思うからさ

だな。

２スト自体を遅いといっているわけではないんだ。


オレはランナーの独特な雰囲気というか、そういうのが気に入ったので買おうかと迷ってる。
実用性とか無視して、ほとんど趣味の世界。

ｲﾅｶﾓﾝ?

ジェネシス目白age

そう、スクーターなんて実用性重視なら国産に乗ればいい。
V100のほうが何ぼ楽かと思うこともままあるけれど、
ハンドリングが独特でコーナーで遅くとも、
しょうもない部品まで高くても、
カスタムパーツなんてほとんどなくても、
水漏れで毎日出発前に水を足さなければいけなくても、
ハイオク指定で15km/lの燃費でも、
それを補って余りある面白さがあるからF125に乗っている。
しかし、周りに理解者は少ない。
「高速乗れないの?」とか
「それ買う金あるならFORZAやマジェ買えばいいのに」
とか言われる。

遅いって言われてもなぁ
ランナー　DS　フォーミュラは独特の世界だよ
俺はランナーだけどやっぱ華があるよね

パンテオン１５０近くの店で売ってた。感動した！

T-MAXや銀翼が出てきたのはここ一年くらいのハナシだよね。
排気量がデカけりゃ速いのは当たり前。でもそれじゃつまらない。
実用性重視の人にはわからないかも。求めてるものが違うからね。

しかし何故スクタ？？
外車にしろ国産にしろ、ミッションのほうが実用度低くてピュアに速いと思うけど･･･

外車のスクーターも結構便利（実用性ある）と思うのはおれだけ？？

漏れのＤＳは都内ではリッターバイクにだって勝てるけどなにか？

漏れはいくら実用性が低くて、手がかかっても　DSやフォーミュラのデザインに惚れたから
買う！　でも金がない・・

メットが2ヶ入るマジェなんかと比べれば、実用性は低いと思うよ、ランナーは。
相対的に軽く、ホイールベースも短いから、高速道路での走行は気を使うし。
ただ、その軽い・小さいが逆に魅力となってる。あと基本的に2stの方が好きなの。
だから買う時も4stランナーは眼中になかったし。
高い趣味性にそれなりの実用性、だと思う。ただ、DSとフォーミュラーは、趣味性が
突出してると…。

>>476
べつにDSじゃなくても勝てると思うけど･･

>>477

クダラナイとわかりつつSF買ってしもうた（藁

連続ｽﾏｿ
アプリリアの新価格　SF誌より…

アトランティック５００　599.000
レオナルド２５０　　　　499.000
スカラベオ２００　　　　399.000
SR150　　　　　　　　　299.000
SR125　　　　　　　　　285.000
スカラベオ１２５　　　　385.000
ハバナ１２５　　　　　　299.000
SR50LC　　　　　　　　245.000
スカラベオ５０　　　　　229.000
ハバナ５０　　　　　　　249.000
ハバナ５０カスタム　　249.000

結構、競争力はあると思う

輸入スクーターの購入を考えている者ですが、多くのスクーターに採用されている
リア 140/60-13 サイズのタイヤって国内大手のカタログには載ってないようですが
入手に関して価格や納期で苦労されたりしていますか？
ピレリの輸入元HPで一種類だけ見かけましたが・・・

140-60-13ってAeroXそれともX9？
以前はベラボーに高価だったけど最近はそうでもないみたい
ピレリは国内在庫がある場合があるし、ミシュランは受注オーダー
ミシュランの場合は急ぎの時は航空便、通常は船便で2-３ヶ月
大阪のジャパンタイヤセンターは比較的在庫があるみたい

>>485
詳細な情報ありがとうございます。問題無いレベルのようで安心しました。
X9-250を考えてます。当スレでも在庫限りとのことで早めに決めなければ・・・
AMALFI（200）はトルクと耐久性が不安ですし
タイヤも140/60-14と一層レアなサイズのようですので。

ええなぁX9
もう一度乗りたい

アマルフィって耐久性とトルクに不安があるんですか・・
ｽｸファン見てたら、のり心地はあまり国産と変わらないって書いてたので　いいかも
なんて思ってたので。　

>>488
排気量が少ないのとイタリア製エンジンに対する漠然とした
不安だって
つか、新型の２００ｃｃエンジンが出るから待ちが吉だと思う

>>489
新型のエンジンが出るんですか。待ってみます。
ありがとうございました

ドラックスターの新型４ストエンジンは出るのでしょうか？
国産２５０載せてほしい。

なんか最近疲れた。
はぁ〜株にでも乗り換えようかなぁ･･･

>>492
そんな貴方にアドレス１１０

フルシーズン同じジェットセッティングでいけるキャブないかねぇ…

ジレラのICEってどこに売ってるんだろか？（２３区内）
グーグルで調べてみてもみつかんない　
漏れの調べ方がへぼいのだろか・・

>>494
�鰍ﾗスパ＠浜町
昨日、実車みたよ

>>ｺｻﾃﾝｻ−ﾝ
浜町・・・親父の会社の近くだ。
逝ってみることにしまっす。ｻﾝｸｽでした

ここで臨時二ウスです
(社)日本自動車工業会の二輪車特別委員会は平成14年3月１４日(木)、警察庁宛に
「二輪車のオートマチック車限定免許の導入について」要望書を提出した。
現在、国内の二輪車販売台数(出荷)に占めるオートマチック(ＡＴ)車の割合は、
普通二輪(小型限定)で運転できる原付二種(排気量51〜125cc)クラスでは９０％以上、
普通二輪(限定なし)免許で運転できる軽二輪(126〜250cc)クラスでも約３５％であり、
軽二輪クラスでは１０年間で６倍以上の大幅増加となっている。
さらに、自動二輪(250cc超)においても1998年の400ccＡＴ二輪車登場以来、
2001年には500cc・600ccのＡＴ二輪車が相次ぎ登場し、ＡＴ二輪車の大型化傾向が見られ、
今後ますます需要が増大するものと考えられる。

また、本年２月に自工会が実施した二輪車のＡＴ車限定免許に関する調査＊でも、
二輪車のＡＴ限定免許制度について訊ねたところ「大変必要である」が約１割、
「必要である」が５割弱と、必要であるという意見が半数以上を占めている。

　このような社会的背景を踏まえ、ＡＴ機能で二輪車利用に充分なユーザーには、
四輪車における普通自動車ＡＴ限定免許のような「二輪車のＡＴ車限定免許」
の創設を要望したものである。
なお、四輪車の普通免許については、平成３年にＡＴ車限定免許が導入されている。

>二輪車のＡＴ車限定免許
ほんとに必要か？折れは魅力を感じないが。
女性ライダーを増やしたいのではないか？
っていってもデカスクはオヤジ系だしなぁ (ｗ

ここで臨時二ウスです

３月末にマロッシ福岡がオープンします。

マルチバー組み込み済みのランナー１２５・１８０やＳＲ１２５などが
オープン特価で販売されるとの事です。

お近くの方は是非お立ち寄りを。


＞Ｆ１２５さん
私も元Ｆ１２５乗りだったので、何でお疲れになったのか気になります...。
詳細キボーンです。

祝！モトインターナショナル オープン！

http://www.moto-international.com/

ｻｿｸ、モトインター見てきたが、ICEってタンク容量６．５しかないのかぁ・・
鬱ﾀﾞ　

ＪＯＧ−ＲＲってなんですか?某サイトで名前が出てたんですが

デルビ　HUNTER 50 オーナーの方っています？
今度手に入りそうなので・・・情報求む。

ビバリー２００がやや高い気がしないでもないが概ね妥当な設定かな？

>>501
そりゃ仕方ないよ　原ﾁｬﾘなんだから

>>502
ヨーロッパのJOG。

>>502
コレ
http://www.nifty.ne.jp/forum/fbike/milan2001/yamaha/JOG_RR/01.htm
工房の玩具の日本JYOGより数倍ｶｺｲｲ

白山の某店に並行ランナーが追加で入荷した模様
お値段３５ﾏｿ

たいしたことじゃないけど、Teosにマジェのタイヤ入れてみました。
リアが120→130になることで、見事に車高が上がってかかと付かなくなり（藁
当然ながら安定感は向上。今後これを標準にする予定。
フロントはまだなんだけど、サイズダウンを検討中。100-90/12（KSR用）かな。
＃純正は両方とも120-70/12。

>>497　ｶｺﾜﾙｲけど足の都合（ドゥーハン状態）でギア付きは苦手なんで、
あると嬉しいかもしれないモナー。でも、でかいｽｸﾀは重いよ…

ぶっちゃけた話、ランナーってエンジンは良いけど他が駄目だと感じた。

コーナリング性能や、サス、ブレーキ、どれをとっても駄目。

スポーツ性を期待して買う人は騙されないように。

それでもおれはランナーが好きだけど。

アプのＳＲ１２５が気になるが、空冷なのがなあ・・・
気にする必要ない？＞水冷、空冷の違い

＞492
F125が調子悪いから？

それともF125のサイトにくる奴らとの人付き合い？
土曜にサイトの連中で花見だったようだから、何かあったのか？
って、花見前の書き込みか。

＞508
エンジンいいか？
振動多くて疲れたぞ。

確かにノーマルのサスはひどい。
乗った個体は走行距離少ないのにフロントフォークから油漏れしてたし。

格好はいいと思うけど。

>>508
漏れはあのスポーツ風味具合で満足してる
まぁ真面目に走るならマロでも組んで弄れってことかな

アイドルでの振動はあるけどフュージョン、フリーウェイ系より
マシ（藁　エンジンは回してしまえば振動は少ないと思うが…

ランナー速いとか思ってる人が多いけど、たいしたこと無い。

つーかトータル的には遅い。

>>511
例えば何と比較しての話？

トータル的の意味が解かりません。
解説おながいします。

おれは>>511じゃないけれど、
反論しようと待ち構えている>>512>>513がｷﾓｲ･･･。

でもランナーは好きです。

遅くったっていいんです。

>>514
いやね、ここんとここんな感じの煽り多いしね
漏れも煽ってみた（藁

ｷﾓｲの意味が解かりません。
解説おながいします。

ランナーが遅いとかいう奴は
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1017063539/l50
へ逝ってくれ

オレもランナー乗ってるけど、実際遅いと思いますよ。
（２スト１８０で４０万以上するバイクとしてはね）
>>508が言ってるように足回りもどうかと思います。
結局あの大きさ（重さではなく）のスクーターとしては排気量がでかいし、
他のスクーター（排気量１８０以下の）と比べて直線では速いってことだと思います。
（出だしは遅いけど･･）

コーナーははっきり言って駄目です。
オレはスクーターでのレース経験があるけど、あんなにバランスが悪いとは思わなかった。
でも、前後のｻｽを交換すればかなり改善されると思います。
（めっちゃ金かかりそうだけどw）

まあこれは個人の感じ方や価値観の問題かもしれない。

でもまあいいじゃないですか、がんばれば速く走ることもできなくもないしw

そんな煽りに反応したら遅いの気にしてるのバレちゃいますよ。

そうだそうだ!!

結論
スクーターとしてはそれなりに速い
バイクとしては？
いかにもイタリアンな感じがいい（藁
ただ面白いバイクであるのは間違いない

残念ながら
具体的に誰もが納得する素晴らしさがないんだよこのﾃのバイクは・・・・

誰もが納得する素晴らしさがあるバイクって例えば何ですか？
具体的におながいします。

何度もリロードして反論待ちしてるやつｷﾓｲ･･

反論できないからって話題そらしちゃダメよ、半角さん♪

誰もが納得する素晴らしさがあるバイク（藁
折れにも教えてくれ（藁ﾜﾗ笑

俺>>521じゃないけどたとえば、　
カブ系のバイクの燃費の良さは誰もが納得するすばらしさなんじゃないかな？

最近煽り（？）が横行してみなさん殺気立っているようですが、くだらない煽り返しとか止めましょうよ。

>>526
そりゃそうだ

SF誌の価格表からランナーFXRがあぼーんなんですが…
生産終了が近いのかねぇ

どうでもいい

ドラックスター180はどう？
軽いから早いかも。

↑気になるよね。
小さくて、軽い
高速道路を走れるスクーターが欲しいよ。

>532
僕はドラッグスター180乗ってるけど、
間違ってもアレで高速道路を走ろうとは思わない。w

何で、それでもイタスクに乗ってるかっていうと、
スタイルや、独特のハンドリングのクセだとか、
やさしく扱わないと機嫌が悪くなるところとかが…。w

こればっかりはやっぱ、”趣味の世界”なんでしょうね。

いつのまにか煽りスレになってる
輸ｽｸの貴重な情報源な所なのでﾏﾀ‐ﾘな感じでお願いします

このスレはランナーの悪い部分を言ったら
煽りと判断される馴れ合いスレですか？

tes

>>534
貴重な情報には悪い部分の評価も含まれると思われ
それにいちいち煽りで反論する住人がこのｽﾚを駄目にしている

むしろこれから購入を考えている人にとっては悪い部分の情報が為になるハズ

良い部分は雑誌やネットで言い尽くされていると思うから

>537
同意。
ショップとかメーカーHPとか雑誌の情報ってのは基本的に売るためのもの。

乗ってはじめてわかる「使い勝手」や、
スペックから推し量れない「フィーリング」部分を
いいところも悪いところも知りたいと思えば、
実際のオーナーに聞くしかない。

>>538
同意。
１、習うより慣れろ！的な乗り物。
２、速い！気分で乗る乗り物。
３、弄ったりして自己満足できる乗り物。
だと思います。

>>538
で疲れてる理由は何なﾜｹよ？(藁

国産に比べると、色々な所で不満が出ます、ランナーは。
2stスクーター最大排気量、これが最大の魅力なのでは？

>540
うーん、マシントラブルで乗れない日々が続いてるのよ。
中途半端に忙しいから、ちょっとした時間は作れても
腰すえて修理に取り掛かる時間を作れない。
おとといの日曜は雨降りそうだったし。

希少車だから具体的な症状言っちゃうと誰だかバレちまう。

>>537
同意です。自分は良い部分の情報より、悪い部分の情報が欲しいです。
というのは、どこどこが壊れやすいのがﾔﾀﾞから買わない　というのではなく
これこれこういう部分が壊れやすい　でそれはこうすれば直る　や、乗り心地等
実際に乗ってる方の情報は全くの素人の自分にとっては大変ありがたいのです。

漏れは電気製品の組み立てとか分解とかが好きだからもしかしたら輸ｽｸが向いてるのかも・・
関係ないですね　ｗ

age

アーシングしてみようと思う

うちのF125、野呂爺はいってる。
おかげで点火系トラブルなし。

>>546
やはり別注で？
納期と価格を教えてくだされ

実は前のオーナーが入れていただけ。
エンジンいかれてはじめて気が付いたのです。
だから値段とかわかんないです。ｽﾏｿ>交差点氏