お前ら　ＧＩＬＥＲＡ　忘れてねーか？

36 ：７７４ＲＲ：02/01/16 02:21 ID:bO1MaUMC

＞３１
オレは２０代の峠小僧（２stレプリカ、大型バイク経験済み）
のイメージだな。。
金かかりそうだし、シングルって所もマニアックだし
コーナーリングバイクだし。。。

37 ：読めない：02/01/16 12:37 ID:kAO35vVF

http://www.gpone.com/motomondiale01/SpecialePoggiali/StoriaGilera.htm
たぶん歴代チャンピオンだろう。
1950 - Umberto Masetti - 500cc
1952 - Umberto Masetti - 500cc
1953 - Geoff Duke - 500cc
1954 - Geoff Duke - 500cc
1955 - Geoff Duke - 500cc
1957 - Libero Liberati - 500cc

2001 - Manuel Poggiali - 125cc

38 ：７７４ＲＲ：02/01/16 12:58 ID:kAO35vVF

http://www.google.co.jp/search?q=cache:1sLKHviBFUgC:bike.eftec.co.jp/diary/0105.html+%83W%83%8C%83%89%81%40dohc+500&hl=ja
ついでにこれも

＞1957年（ぼくもまだ生まれていない．．．）に500ccクラスでDOHC４気筒の～

他のページ見ると1949年には走ってたみたいなんだけどな。どうなんだろう？

39 ：23：02/01/16 21:10 ID:zAgK9r78

>14
タンデムステップは着いてるし、
グラブバー（荷かけフック？）もある。
リアサス調整もできるから、タンデムＯＫ。
ただ腰高だからバランス悪いよ。２５０レプリカっぽい感じ。
タンデム使用が前提ならオススメできないなぁ。

＞１４
そのＤＮＡなに？　ショーモデル？？

40 ：７７４ＲＲ：02/01/18 02:03 ID:PGWO4WsJ

ＣＸとNSR125Fと天秤にかけて、
結局NSRを買った過去を思い出しちまった。

41 ：７７４ＲＲ：02/01/18 23:07 ID:mfRV79PZ

age

42 ：７７４ＲＲ：02/01/20 06:06 ID:zrsR1VWy

がんばれ！

43 ：７７４ＲＲ：02/01/20 13:11 ID:z9MjRDpO

DNAはたしか先に発売してた１２５ｃｃとか
は、２STだったよ。
１８０が２STじゃなくてマジ残念だったので
買わないことにしちゃったYO！！

漏れは貧乏だけど６００はほすィー

44 ：７７４ＲＲ：02/01/20 22:23 ID:RQSvj94J

>>43
それってまだ変えるの？

45 ：７７４ＲＲ：02/01/21 00:25 ID:jVOX3mS2

>>43
ＤＮＡが２ストなのは５０だけっす。
１２５と１８０は４ストだＹＯ！

http://www.dna.gilera.com/

46 ：774RR：02/01/21 00:27 ID:714/2O4f

でっかい4stのストマジ＜藁

47 ：７７４ＲＲ：02/01/21 00:27 ID:Ght+HUYl

>>45
イタリア国内では2ストも発売されたんだよね。確か。

48 ：７７４ＲＲ：02/01/21 20:21 ID:v2EzUVA2

2stじゃないと価値無しのような＞ＤＮＡ＆ランナー

49 ：７７４ＲＲ：02/01/21 22:20 ID:pbZzUoz8

日本ではマイナーだけどＤＮＡはイイ！！

50 ：７７４ＲＲ：02/01/21 22:23 ID:O/P0fuY2

ザウバーのエンジンが供給されてたら．．．。MotoGPに出てただろうに．．．ﾅｰﾑｰ。

51 ：45：02/01/22 01:22 ID:5kaULV8X

>>47
ん？イタリアでもＤＮＡ１２５は４ストでは？
http://www.it.piaggio.com/gilera/index.asp

２スト版ＤＮＡ１２５のソースきぼんぬ

52 ：７７４ＲＲ：02/01/24 07:16 ID:3NVYO5Iy

さあ皆さん１０００まで後僅かとなりました。そろそろ１０００取り競争始めましょうか。

53 ：７７４ＲＲ：02/01/24 21:50 ID:BGAbB04L

600ｓｓって本当にでるの？

54 ：ｄａｍｉｅｎ：02/01/24 21:53 ID:YLDW0nh5

６００はお披露目だけ
発売は早くて今年の秋
せっかくの軽量っつーアドバンテージも手遅れの予感

55 ：７７４ＲＲ：02/01/24 21:57 ID:BGAbB04L

>54
ありがとう　でも俺は待つさ価格なんかは分かりますか？

56 ：ｄａｍｉｅｎ：02/01/24 22:01 ID:YLDW0nh5

価格より成川が輸入する気が有るかどうかだろうね。
もしくはＲＢか。

57 ：７７４ＲＲ：02/01/24 22:11 ID:BGAbB04L

＞５５
輸入はするんじゃない？ジレラのＨＰでも派手に派手に宣伝してるし
てゆうかＲＢ本店近所だよ。

58 ：damien：02/01/25 00:07 ID:pKM9qaKL

聞いて損はしないと思うが、６００ってカテゴリは日本国内ではお寒い状況だしね。
それより売れそうなランナー１２５とかすら輸入されていない状況から察すると
厳しいのではないでせうか。
ＲＢ本社在庫も一掃されたのかな？

売れて欲しい気持ちはありますけどね。

59 ：７７４ＲＲ：02/01/25 00:09 ID:tylGKUQ7

>>1
すいません。
正直忘れてました。

60 ：７７４ＲＲ：02/01/25 07:50 ID:H2A4dehG

＞５８
ありがとう　でもどうにかして輸入して欲しいもんですな。

61 ：７７４ＲＲ：02/01/25 12:12 ID:8tqUM3uO

NordWestって日本で買えるのかな。車高低そうだから売れそうなんだけど。
つうか成川ってあんまり売る気なくない？
RBには全く期待できないし．．．。

62 ：７７４ＲＲ：02/01/26 23:19 ID:3KymwME7

600は東京モーターショーに出てた？

63 ：７７４ＲＲ：02/01/26 23:44 ID:E7QgRJki

>>1
このスレ見るまで
最近のスクーターとサトゥルノ以外忘れてました。
サトゥルノは日本人のデザイナーでスズキのグースも
同じ人の奴ですよね。
１２５でも前後輪とも方持ちとか、同じエンジンで色が白とピンクの
レプリカバイクもジレラでしたっけ？クロノとか言う名前だった気が。
１０年位前なら赤男爵で売っていたような。

64 ：７７４ＲＲ：02/01/27 00:07 ID:2770HbRF

DNAの50ccは日本で売ってるの？

65 ：damien：02/01/27 02:19 ID:pTDfXvb5

６００は出てませんでしたが上記のお話は成川から伺いました。
ランナ１２５もね。

66 ：７７４ＲＲ：02/01/27 02:36 ID:BMgDe1nm

>>63
前後片持ちはCX、俺も乗ってる。クロノは同じEngベースで高出力の普通のレプリカバイク。
あと同じEngでオフ車のアパッチも国内には入ってきてたはず。
海外(ｲﾀﾘｱ)では125cc車は色んなの出てたらしいけどね。

67 ：７７４ＲＲ：02/01/28 14:57 ID:YjveX/E9

イタリアでは１２５ccって人気なんだな～～

ジレラも１２５のレース勝ったし、とりあえずその辺りから
復活してくれないかな～～
徐々に人気と共に大きい車種を出して、
サトゥルノなんかも復活して（無理だ）
８００の軽量シングルとか～～夢か。。

68 ：７７４ＲＲ：02/01/28 21:26 ID:W8HcCkIN

age

69 ：７７４ＲＲ：02/01/29 22:19 ID:GSMtKinT

トロフィオジレラage
http://www.trofeogilera.com/

70 ：ヘタレ：02/01/29 22:25 ID:vBpS6PwO

３５０のサトルノに乗られてました。
こいつは、馬力無いけどコーナーではアツイ、バイクでした。
振動が酷くて手放しました。
その振動は２ｓｔレプリカの振動がカワユク思う程でした。

71 ：７７４ＲＲ：02/01/29 22:31 ID:y4rZT9oO

>>70
2stレプのほうが格段に乗りやすいよね。
なんか乗れてない時が多いバイクだ。そういうときは大人しく帰って寝る。

72 ：７７４ＲＲ：02/01/31 00:25 ID:mvudthPZ

>>23
dna買おうと思ってるんですが加速はどんなもんですか?
その他詳しく教えて欲しいです。

73 ：７７４ＲＲ：02/02/01 13:24 ID:qRlal1xo

救出

74 ：がちょん：02/02/01 13:35 ID:7ne6SPb8

申し訳ないがスクーターメーカーとしてのジレラに
なんの興味もない。サトルノはグースの兄なのでイイとするが…
メーカーとしては致し方ないよね。…

75 ：７７４ＲＲ：02/02/02 02:52 ID:P373/+tA

>>74
でも買収したピアジオはスクーター屋だからね

76 ：７７４ＲＲ：02/02/03 13:45 ID:gY9HsnJS

ＩＣＥはだめみたいだな

77 ：７７４ＲＲ：02/02/03 19:18 ID:cIA3JqEn

なんで、DNAの2スト180を出さないのかと小一時間問い詰めたいよ。
はっきり逝って４ストの方は加速、レスポンスともにダルくてしょうがない。
Runner180のエンジンの載せ変えれば(･∀･)ｲｲ!! んだけど。
まだ、安い中古や事故車もそんなに出回ってないしね。
しゃーねぇーからイギリスからエンジン取るか?

78 ：７７４ＲＲ：02/02/04 17:44 ID:NUGukcxq

age

79 ：７７４ＲＲ：02/02/04 17:45 ID:jOofZFQZ

くだらんスレあげんじゃねえよ！！

80 ：７７４ＲＲ：02/02/05 22:14 ID:oZFZmrKv

>>77
禿同age

81 ：７７４ＲＲ：02/02/05 22:35 ID:7V6jxkBd

でも、以外と雑誌なんかでもRunnerやその他のPiaggio系のスクーターの
弄り記事って無いね。有ってもパーツ売らんが為のヘタレな中身ばっかだし。
ちゃんと弄った結果をデータとして出して欲しい。Dyno位かければいいのに。

Gileraじゃ無いけど元チャンプにSkipperの記事は載ってるね。
つー訳でGileraの話しじゃ無いから一応sageときます。

82 ：damien：02/02/06 02:47 ID:Cb9zvWIn

>なんで、DNAの2スト180を出さないのかと小一時間問い詰めたいよ。
世界的な流れす。
ネガティブなイメージの２サイクルが浸透しているので
あがいても無駄っつーのが本音らしいす。
アプリリアのダイッテックも宙ぶらりんだしね。

過去、ＧＰ界での２サイクルと４サイクルの入れ替わりは２度目かな？
歴史的に見て沈降する時期でしょうね。革新技術での復活をねがいませう。

ｅｎｇマウントも違うらしいから２ｓｔエンジンは搭載不可らしいですよ。
意地でも乗せるなら可能でしょうけど。

83 ：７７４ＲＲ：02/02/06 04:02 ID:absDuJOr

>>82
エンジン載換え可能っすよ。
つーか、Piaggioは2/4サイクル通じてエンジンマウント方式が共通
(多少の加工は必要だけど)だから不可能ってのは間違いっす。
現にTyphoon50にHexagon125のエンジン積んだ事あります。
もっと細かく書くと、空冷と水冷のケースは共通の型を使ってます。
ウォーターポンプのブランクもちゃんと有ります。
出来るだけ共通部品を増やしてコストを押さえるのは昔からPiaggioのお家芸です。

84 ：damien：02/02/06 04:03 ID:Cb9zvWIn

成川に質問したらそういう回答だったのだ。
実践しているのならすまぬ。

85 ：７７４ＲＲ：02/02/06 04:26 ID:absDuJOr

>>84
いやいや、謝る必要はなかとですばい。
成川がとんちんかんなだけですから(w