（ﾟ∀ﾟ）ﾉ　ＺＸ−１２Ｒ　ヽ（ﾟ∀ﾟ）

スレ消失のため、新スレだぃ！

ＺＸ−１２Ｒスレ、第５弾！

2

3

新型はいつ発売だ？

あらっ？何時消えたの？
今度はウマ〜って付かないんだね･･････
ちと残念。

ＭＢＸ８０

なんなんだよ、いきなりスレが消えちまってたぞ。
やっぱ３日に１回くらいageないと駄目か。

>>1
乙〜、しかしもう第５弾か、実車並みに速いな（藁。
しかし今度のビュー得るXB9Rにはかなりぐらぐらしてるよ。
試乗の結果如何によっては・・・・・

>>2
ｶﾐﾝｸﾞｽｰﾝ

>>5
いやはや、時代は変わるのです（ｗ

>>6
誤爆ｻﾝ？

>>7
1.１２Ｒフェチ
2.(ﾟдﾟ)ｳﾏｰＺＸ−１２Ｒ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
3.(ﾟдﾟ)ｳﾏｰＺＸ−１２Ｒ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
4.集え12Ｒ乗り
5.（ﾟ∀ﾟ）ﾉ　ＺＸ−１２Ｒ　ヽ（ﾟ∀ﾟ）
たぶん、こんな歴史だったと思われ（ｗ

間違った。
>>2じゃなくて>>4の間違い。

こんどの12Ｒはカコイィ（ﾟ∀ﾟ）

さらに間違った。前スレと合わせて第６弾でした。
鬱 …

ちなみに前スレ
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　ＺＸ−１２Ｒ　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
http://ton.2ch.net/bike/kako/1006/10060/1006020485.html

あげ

二日酔いから復活！！

１２Ｒと雪。いいじゃな〜い♪

ウソ！　降る前にひとっ走りしてくるぜ！！






雪降る前に

山へ向かってゴーゴーゴー♪

走り屋ニーチャン、ゼロでー、やる気の無いスカＧ一台ー、雪少々ー♪

山で降りだした雪はー、ふもとで降ってるとは限らないー♪

場所チェンジーで御到着ー♪

小雨だけどー、降り続けて路面ウエットになるとは限らないー♪

ビンゴー！！

せっせと走り込んでー、腕は指先からー、足はつま先まで使ってー、減速も耐えれば体ポカポカー♪

リフレッシュー♪

うーんナチュラル。現代社会と日本の道に１２Ｒ。
一家に一台１２Ｒ。
・・・それはヤか。

以前、白い１２Ｒを見た。見間違いかな。

>>15
自家塗装では？
東名阪上野インターで明らかに自家塗装のハヤブーが居た。

12Rはなかなか見間違えないのでは

白とか黄色とかショップオリジナルで色んなカラ−が走ってるよ〜！
うう、今日は雪の中を爆走・・・寒かった。

前、Ｚのタイガーカラーにしてた12Ｒを見た！
ゼロ戦みたいだった！

虎！虎！虎！
ＫＣＢＭで髪を緑に染めてきた人を見たな。
あれこそ自家塗装の極み。

なんかパワコマって、体感すら出来ないってうわさを良く聞くけど、
実際のところどう？

タイトルからｳﾏｰがなくなったのちょい残念だなぁ
週末はナラシやろうと思ったのに雨だよ鬱鬱
まだ2000�`ちょいだ

>>19
体感というか、装着＝パワーアップのアイテムじゃないよ。
マフラー交換等で燃調のセッティングが必要になった時に使う物。

'０２ミラ−は'００'０１に付かんのかな〜？

マフラーもパワーアップアイテムとしてより、出力特性を変更するアイテムとして理解した
方が実体に近いね、その上での燃調セッティング

>>19
ノーマルの燃調はかなり薄めなんで（排ガス規制対策？）補正をかけてやると
吉なのです。
抜けの良いマフラーに変えてそのままだと、連続高速走行したときに恐ろしい目に
遭いそうだよ。

>>22
ステー基部のボルト間隔があえばつくはずだよ。
さすがにそこまで変えてあるとは思わないんだけど（００、０１→０２）。
漏れはTRXのミラーを無理矢理付けてるよ。
なんて言っても安い！左右で約１万円。

　　　　　　　　龠　λλλλλ....ｻｻﾞｴｻｰﾝﾊ　ﾕｶｲﾀﾞﾅｰ

あれー？突然消えたと思ったら復活したんだー
また遊んでくださいな。

もうすぐ'０２モデルが出るみたいけど
まだ'００モデル新車が残ってるみたい
買う人いるのかな。'００欲しい人はラストチャンスか？

極寒、強風乱れるミッドナイト〜♪

闇を切り裂き、１２Ｒが今日も逝く〜♪

目をギラつかし〜、ラムエアダクトに笑みを浮かべる〜、巨大なパワーの塊〜♪

逝く先は〜♪

牛丼屋！牛丼屋！牛丼屋！　　牛、丼、屋〜♪


腹減った。

腹減った

>>22
左右で\28000円だっけ？＜00年式ﾐﾗｰ
それならﾏｼﾞｶﾙのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰは？

>>29
あれはイマイチ視界悪し・・・。

>>30
そうなの？
00、01年式の12Rは純正のが一番似合うんかな？
確かに12Rのﾐﾗｰはでかくて見やすい！

ステ−を溶接してブラックバ−ドのミラ−付けてる人もいるよね。

>>32
居てる居てる！
ｽﾃｰを溶接せにゃならのか〜･･･＜ﾌﾞﾗｯｸﾊﾞｰﾄﾞのﾐﾗｰ

そう言えば今日、ﾊﾞﾝｸ中にﾀｲﾔ滑った！
怖かったよ〜。

>>4
そろそろ第一便が工場出荷と思われ、上陸は大体一ヵ月後かな

やっぱ黒が一番人気かね。

ぜっとえっくす　とぅえるぶあーる！

いいお月様じゃあないですか

逝っとく？

い、いかん、鼻水が止まらん・・・（Ｔ＿Ｔ）
風邪に負けるなage

(ﾟдﾟ)ｳﾏ〜！

ぜっとえっくす　じゅうにあーる！

この前、ドンキで緑12Rセンタースタンド立ちを見た。
かっこい〜。
身長何センチくらい有れば乗れますか？

俺は172センチ。
バレリーナ状態（やばいレベルで足短い）
でもセンタースタンド立ちってなんじゃろうか？

車高ダウンキットって自分で取り付けられる？ものですかね？

前にZZR1100Dのっていて、このほど02のZX12Rに乗り換える
のですが、足つき性が心配なんです。
ZZRに比べてシート高2cm高い＆シート幅広そうだし。
ZZRではかかとが1cm浮くくらいで何とかなっていたのですが
ちょっと今度は心配。立ちごけ必至？
あ、そうそう、身長は171cmです。
やっぱ一度またがせてもらってから予約するべきだったかな・・・・

>>43
自分でできますよ。
そこそこの工具とジャッキが必要です。
３センチダウンでその身長ならほぼ両足ベタに近いかな
必ずショートサイドスタンド！！！！！に交換したほうがいいです

車高ダウンよりも、シングルシートに入れ替えたほうが
乗りやすくなったと評判だけど
ちなみにおいらも１７２ですが、片足つけばいいんでないかと

街乗りはちょっとつらいなぁ、１２Ｒは
８００ＫＭのリミット過ぎて、６０００回転まで回すと
それはものすごい世界だから　６速の状態で
忍者はそこまで急激に速度は上がらなかった、、、

３０００以下でトロトロ走るのもいいけど、面白くない
気合いもいるし、だから町中では少ないんだろうけど

車高ダウンって止めときなよ。
オレなんかハングオフで片足べったりだぞ

>>44 >>45 >>46
アドバイスありがとうございます。
とりあえず乗ってからでも大丈夫だと思うので
それで検討してみます。

とりあえず通勤の足になってしまいます。かわいそうですけど・・・
ZZRも走行距離の半分はそんなかんじでした。
ZZRでは足つきが悪くて立ちゴケしたってのはあまり
無かったんですけどね。
もっとマヌケは立ちゴケは一杯あります ^^

そういえば車高2cmダウンてのもあるようで、
その場合はショートサイドスタンドいらないなんていう
メーカをみました。（メーカ名失念）

＞45
３０００回転でも、マフラー変えれば楽しいよ
１５００回転くらいからのトルクでオートマ感覚。
３０Km/hでアクセルあけっぱも可能

うーん、車高を下げるのは車体のディメンションが狂う様な気がして
おすすめ出来ないです。
シートをシートジョイなどで加工してもらった方がいいんじゃないのかなぁ。
コルビンのシート良さそうだったんで変えてみたら、ノーマルより幅が広くて
逆に足つき悪くなってしまったです。
ノーマルが空いてるんで加工に出して足つきの良いシート作ってもらおうかなぁ。

12Rにオレンジのメタリックって合うかな？

>>43
おれはＺＺＲ1100Ｃから乗り換えたけど、軽いから全然ＯＫよ。
ちなみに、俺、167ｃｍの短足君だよ。
今のところ、立ちゴケなし。ＺＺＲでは踏ん張れないシチュエーションでも
12ＲならＯＫさ。171ｃｍもあるんなら大丈夫だよ。

>>50
ﾐｰﾝｽﾄﾘｰｸの色？
ｷｬﾝﾃﾞｨｰｺﾞｰﾙﾄﾞｽﾊﾟｰｸなら俺も塗装しようかな？って思った。
似合うと思うよ！

今年はライテク向上と、レ−ス観戦に萌えようと思う・・・。

>>49
貴重な意見有難うございます。
確かに車高を落とすとコーナリング時とかの感覚も変るかも知れないし
ちょっと心配ですよね。

>>51
をを、なんという心強い意見
忘れてました。ZZRに比べたら20kgばかり軽いんですよね。

納車が楽しみになりました。

身長170cm以上のﾔｼが

「ﾀﾁｺﾞｹ心配です」

とかいう、資格はなし。国賊だ。

「タンクバッグが走ってる！」とか思われちゃうのが鬱

ハードブレーキング中
　低い声で「色即是空〜！！！」

いっぱいいっぱいコーナリング中から立ち上がりにかけて
　苦しげな声で「ドォラァイブ・シューゥゥトーォォーー！！」

ヨシ！
今日はこの掛け声で逝こ。

>>52
今すぐって訳じゃないんだけど、今の色に飽きたらオールペン使用と考えているので聞いてみました。
そうか、やっぱり似合うか！　
なんか、最近12Ｒよく見かけるんで色ぐらい人と違うのにしたいと思う今日この頃でした。

ＭＢＸ８０

おいらは１７８。あしはぴったりかかとまでつくのさー。
でもねー。お金が無いのさー。
いいじゃん。足が届かなくても。のる金があるんだからサー。
つーかたからくじでもあたらんかなー。

>>49様
いらないコルビン下さい。。。








ﾀﾞﾒ?

センタースタンドに１２Ｒ乗せて、両足の踵が着きますが、何か？

窃盗団活動中につき警告age

（´-`）.。oO（盗難に合いそうになった人って、このスレにいるのかなぁ）

＞４８

オートマ感覚はわかるけど、ちょい乗りには使えないなぁ
あの加速感覚が快感だからなぁ
マフラー変えたらもっと飛ばしそうです

速さだけが全てじゃないって早く悟れよ。

>66
（´-`）.。oO（ひどいﾔｼだ。。。）

>66
（´-`）.。oO（12Ｒに速さを求めないで一体何を。。。）

（´-`）.。oO（ライテクヲタクにはなるなってことだすよ。。。。）

>65
そうですかぁ？それでも、４００mあれば、
チェンジなしで、１８０Km/hまではいくので問題ないです。
個人的には、一般道でエンブレはいらないので、
２０００rpm位いで、トルクで乗るのが好きです。
音的にもまわりに迷惑がかからないし。
５０００rpm回せば、迷惑かけられるし。

12Rって、実測でどのくらい出るんですか？
ZZR1100が確か、メーター読み320なのにオノビット計測だと280台でしたよね。

街乗りだと２速固定で事足りるんじゃないの？

>>66

造形美！

これだね！

（疲労の為、レス簡略）

>７１
１２Ｒのメータは１０％ｏｆｆ。
でも、メータ振り切っちゃうから？

>72
２速だと、冬場はあぶなくない?

（´-`）.。oO（さすがにレプリカは流行ってねーだろ。。。）

（´-`）.。oO（流行ではないと思うんだけどなぁ・・・）

>>72
事足りると言えば事足りるけど、
SUZUKI車みたいにやたらと減速比が高くないから、
回転数は結構上がっていくよ。
1速だけは、やけに高いけど。（藁

（´-`）.。oO（５０になってもハーレー乗らずにレプ乗ってたら尊敬するよ。。。）

（´-`）.。oO（12Rはレプリカではないと思うんだがなぁ）

（´-`）.。oO（しかし、生きてたら、５０でもそういうことやってそうだなぁオリ。）

（´-`）.。oO（腰に爆弾かかえてなければね。。。）

（´-`）.。oO（レプは３５位いで腹がでてアウトかも。。。）

（´-`）.。oO（02の黒が欲しいなぁ。。。）

（´-`）.。oO（立ちゴケ前の１２Rに戻りたいなぁ。。。）

（´-`）.。oO（'00シルバーマレーシア＋JB2シルバー＋マジカルレーシングカーボンエアーインテイクダクト
がいいなぁ。。。）

＞７０
２０００回転ぐらいばっかつかってるとプラグかぶらないですか？

インジェクションになったからてっきりプラグ交換とかいらなくなるんだ
と思ったら　そうでは無いことを整備士の人から聞いてがっかりした記憶が
スロットルが敏感になるので慎重に運転してくれとも言ってました

音はある程度あったほうが、無理に突っ込む車がいなくなるので
利点もあるのですが　まずはＨＩＤから入れよっと

（´-`）.。oO（あと６００キロくらいで慣らしが終わるよ・・長かったなぁ・・・）

（´-`）.。oO（その６００キロが長かったりして・・・）

（´-`）.。oO（35で腹がでる人生はおくりたくないなぁ。。）

>>61
駄目でし（藁。

今日、MRAのツーリングタイプスモークスクリーンを買ってきました。
東大和のライコランドで１万切ってました。
結構いい感じです、まだ装着してから乗ってないのでインプレは後日。
今日の燃費、リッターあたり約１２キロ。
市街地しか走ってないからしょうがないか・・・

（´-`）.。oO（狂ったように速くて楽しいなぁ）

（´-`）.。oO（明日も乗ろうかと思ってたのに雪だよ。。。）
（´-`;）.。oO（車だとツナギとか買いにいきそうでヤダナ。。。）

（´-`;）.。oO（全ての慣らしが一ヶ月で終わったよ。。。）

一ヶ月で3200kmも走ったの？

今日はイチゴ狩りに逝こうと画策していたが、悪天候の為挫折・・・（Ｔ＿Ｔ）

>>87

かぶったことは無い
プラグは消耗品
爆音だって車の中には聞こえない、所詮自己満足

>>87
一回6000までふかせば、とれないかな？

新型も相変わらずプラグ交換し辛いのか？

>>99
昔乗ってたNC30は無茶苦茶交換しづらかったなぁ。
３時間くらいかかった。
ZXはまだマシな方なのかな？
でもまぁそんなに煩雑に交換しなくても良いでしょ。
エリミに乗ってたときはNGKのVXの熱価をあげてたやつを入れてたけど。
密かにいりぢうむが気にかかってるですよ。
（でも高いねぇ・・・）

川崎で１２Ｒ盗られた模様・・・（Ｔ＿Ｔ）

保守age

>>101
意味分からん。
セバスチャンのが盗まれた？全然他人の？
どっちにしてもご愁傷様。

>>103
意味不明でスマソ。
幸いワシの１２Ｒは無事でおま、最近はリッタ−マシンの被害が激増みたいなので、
皆もマジで警戒して欲しいage

セバスチャン、ありがとう！

’02予約したひと、おらんかね？

雨降りage

さぁて、雨も上がったし路面が乾いたら行くかな・・・
今日は気温も上がるようだし。春が待ち遠しいね

昨日自宅のポストに例の「不要なバイク買い取ります」ってチラシが入っていて
警戒態勢(笑)に入ったが、チラシの内容に
「ウチは健全な業者です」とか書いてありやんの。ﾜﾗﾀﾖ
業者も気にしてるんだね。

ところで登録２年目以降も加入できる盗難保険ってありやすか？
今入ってる保険は登録１年で終わりなんだよなーーー。
まったく盗っ人なんて奴がいなければ余計な金も使わずに済むんだがな
ハンドルロックしてあれば安心・・んな時代があったなんて夢のようだ。

盗難防止対策にうんと金かけても盗まれた、なんて話を聞くと
一体どうすりゃいいんだい。狙われたら終わりかい！
１２Rを守るためにガレージでも作ってシャッターつけて・・
でも・・その金で１２Rが３台くらい買えそうだな・・・そんな金無いし
アパ・マンに住んでる人はもっと深刻で切実だろうか。
まぁ、お互い気を付けましょ。
連続かきこｽﾏｿ
早く道路乾かないかなーーー　あ、やっと陽が差してきたぞ

>>108
デイトナ友の会（外車ＯＫ）とＪＢＲ（逆車ＯＫ、外車×）があるよ！

昨日は目黒の人が１２Ｒが盗まれちょるよ・・・（Ｔ＿Ｔ）

セバスチャン氏サンクスです。
さっそく調べてみます

そういばどこかに盗難情報があったっけ
いつぞや見たのは故・三原氏(ミハラスペシャリティー)の
形見のバイクが盗まれたとかいう悲しい話。

あれー？回線切ったらID変わるんでないの？
関係ないのでsage

>>110
さっそく調べました。
デイトナ友の会はイモビとか色々な条件が必要なんですね
年会費は車両査定額の４％で
補償額は査定による・・か。ふ〜ん・・・
ＪＢＲってレスキュー屋さん？なんだ。
入会金と年会費で３万で補償は８０万・・
パーツ泥の補償もあり・・か。
本当だぁ２年目以降も加入できるんすねーー
検討させていただきます。ありがとー！！

５年くらい前の夏、まだエリミに乗ってた頃の話。
夜中の２時過ぎに玄関先に止めておいたエリミをそろそろと動かす音が。
真夏だったんで窓を全開にしておいたんで音で気がついた。
音を立てずに起き出して台所で包丁を握りしめて玄関を勢いよく開けると同時に
「われ、何さらしとんじゃ、ぶっ殺すど！」
逃げる厨房を包丁持って５００メートルくらい追いかけた。
その日からうちの周りどころか町内から厨房の影が消えたよ。
あー、今思い出してもあの恐怖におののいてる厨房の顔は爆笑ものだよ。

一番ツーリングや普段使いに向く１２Ｒってどれ？
Ａ２かな？

>>115
また出たよ…お前みたいなのにはもうウンザリだよ
大人しくZZRとか黒鳥でも乗ってろｱﾌｫ

２０年くらい前の冬、まだZ400FXに乗ってた頃の話。
朝早くK官が訪ねてきて起こされた。
「あんたのバイク盗まれたんだよ。気付いてた？」って。
そういえば、たまたま前の晩ロックもしないで置いてしまった事を思い出し
蒼くなりながら近くの交番(５０mくらい)へ引き取りに行くと
無傷で保管されてた。ラッキー。
なんでも盗んだ奴が夜中に交番の前を押して歩いて通りかかったらしい。
盗まれた俺もバカだが、そいつも相当マヌケな奴(でよかった)
あぁ、家が交番のそばで良かった。
バイクを盗まれたのは、それ１回だけ。

乗って来た。

春の到来を敏感に感じたので、サスちょっと硬くした。
いい感じ〜♪

>>113
補償範囲は市場価格だから００’１２Ｒだと６０〜７０ぐらいかな

>>115

Ｂ１

>>116

そんなにきつく言うことはなかろーよ。
>>115は、最善の１２Ｒを求めているんだから。
>>115よ、これに乗れ。おまえの要求にぴったりだ　ﾜﾗ

ttp://www.tamiya.com/japan/products/14084ninjya/ninjya.htm

＞＞１１６
　　ちょっとまて、ｱﾌｫを押し付けないでくれ｡

酒入ってた
ｽﾏｿ…

隼とZX-12Rってどっちが速いの？

（´-`;）.。oO（また出たよ。。。ｳﾝｻﾞﾘ。。。）

>>124
ttp://www.gsxr750.org/videos/gsxr13-vs-zx12.mpg
これでも見とれ。

>>124
*****　まったり隼スレ　2nd　*****
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1008952635/
ここでも逝っとけ。

>>127

聞いたけどまともな答えが返ってこなかった。
本当はどっちが速いの？

>>128
自分で２台とも買って試してみな。

>>128
どっちも速いです。

てか真面目に答えてやる。まずはどんなステージでやるかだ。

隼とZX-12Rってトライアルならどっちが勝つ？セローに勝てる？

トライアルか・・難しいな・・・・。
乗り手次第は当たり前か・・・・
ポジション的に微妙に12Ｒのほうがいいかも

セローには勝てんな。てか前に進むのも困難だろう。


・・・・答えるって言ったからちゃんと答えてるんだぞ。
電波な人ぢゃないぞ。いたって普通だぞ。

>>130

最高速と加速だけでいいから教えてくれ。
どっちが速いの？

最高速は隼。
２００キロくらいまでの加速なら12Rだったはず。
プロのレーサーのインプレだ。

ってか、んな事聞いてどーする？
普通の人で、街中のみなら性能の半分使えないぞ？

・・・・まじめに答えてる俺はアフォですな。　逝ってきます

なんだかここのとこニュートラが出にくくなったぞ。
カワ車って停車時は強制的にニュートラに入るんでなかったっけ？
走り出してしばらくはエンストこくし。
ってもエンジンが完全に温まれば大丈夫だけど・・
あんまり暖気ってやらんからなー

ところでやっと慣らしが終わったよーーー！！！！
なんだかんだで三ヵ月・・(誰か上のほうで一ヵ月なんて話もあったようだ)
いやー９０００から上を使うと、ものすんごいでないの
このオニの様な、猛々しく、強烈で、とめどなく噴き出すえげつないパワー。
はっきり言って目が追付いていかない・・
オイラ自身の慣らしがまだだって(自爆
ということで１２R慣らし運転友の会の皆さん、ボク抜けるね。
長文ｽﾏｿ

安くて美味いのかＦＧのサスは？
ttp://www.devil-technica.com/
なんとなくよさげage

>>135
鳴らし完了、おめでとう。
確かにNは出しにくい。でも、慣れるよ。

9000rpmからすごいよね。２ストとはまた違った狂う感じとでもいおうか。

>>98

フカシだな、それ。（藁

’０２おいてるとこまだないかな？

>>127
んなもん、こっちに渡すなよ（藁

帰り道首都高速で、速いバイク発見
追っかけるけど追いつかず？？？
向こうも振り切ろうしてるが、振り切れず？？？

よーく見てみると自分と同じバイク　ＺＸ１２Ｒだった、、、、、
忍者のときは同じバイクでもかなり違ったのになぁ
いじる所のないバイクとでも言えばいいのか
ＨＩＤ二等入れよっと

＞１３５　
Ｎは新車のうちはまだまだだと　カワサキのばあい

>>141
12RにHID2灯入れたら強烈だぞ〜！
後ろに付くな！って言われるよ〜ん！

>>137
>>141
レスどうも
ニュートラは寒くなる迄は一発だったんだけどねー・・・
そのほか新車から3200kmまではノントラブルでたどり着いたよん
結構慣らし中のクラッチ関係のトラブルとか聞いていたのでﾖｶｯﾀ

この前カウルを全バラして組上げたらビスが２コ余ったのがちと心配。

>>142
確かにすげ〜良いっすね。
あっしは予算が無いのでＰＡＭＳのブ−スタ−で気休めしてます（Ｔ＿Ｔ）

二輪界のＧＴ−ＲってやっぱＺＸ−１２Ｒ？　ＺＸ−１２Ｒって
世界最速市販車でもあるの？

GT-Rがノーマル状態での話なら、
隼の方が近いんじゃないかな。
スカイラインって、かなりツーリングカー寄りだし。
んでもって、隼って以外に緩いチューンしかされてないんだよね。
そういう意味では、ノーマルのGT-Rも一緒だし。

ハヤブサが世界最速の市販車？

>146 さま
>>んでもって、隼って以外に緩いチューンしかされてないんだよね。

そうですか？
ハヤブサはなかなかばりきがあがらないのでマフラーやさんなかせだときい
たことがありますが．．．（ぎゃくにいえば、それだけノーマルマフラーの
デキがいい？）
ZX-12Rはマフラーかえるだけでかんたんに10ばりきいじょうあがるらしいで
すね。
ですから、こじんてきにはバイクのせんざいのうりょくとしてはZX-12Rのほ
うがうえだとおもいます。
まちがってたらごめんなさいね。
お、おれ、ばかだからね．．．

>>148
ええーい！平仮名ばっかで読みにくいったらありゃしないっ！（ｗ

>149 さま
お、おれ、ばかだから、かんじしらないんです．．．
へたにへんかんするとまちがえちゃうし．．．
ごめんなさい．．．

あ、でも、あのいだいなコテハンのほんもノ＠さんもひらがなばかりですね。
ほんもノ＠さんはおれみたいにかんじをしらないわけじゃないでしょうが．．．

今日は雪の舞うなかショップに遊びに行くと'02.12Ｒの予約は好調みたいだったねぇ。
どうやら黒×金が一番人気なのかな？
店先にはライムカラ−のエプシロンが・・・。

タンクカバーが割られた・・・・
一体いくらかかるんだか・・・

こぬぉオレ様がぁ〜

風邪ぇごときに負けるとはーーー！

ヴアーーークァナアアアアアアアーーーーーー！！！！！！！！

>>148 くれぐれもとおげで250や400ごときにぶっちぎられないようにせよ

しかし今朝は寒かった。１２Ｒは信号待ちで手を解凍し難いので冬場はちょっと辛い。
でも、グリップヒーター付けるのはなんか違うしな。みんなどうしてる？
あと、暖気ってどのくらいしてます？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>152
ご愁傷様です、いたずらかなんかでやられたですか？
カバー、結構高かった様な気がします。
内側から粘着テープを貼って瞬着を流し込むとかでしばらく持たないもんですかね？

>>155
前日の天気予報ではよく晴れるなんて言ってたもんで、喜んで秋葉に逝ったら
粉雪降ってきたですよ。
いやー寒かった、去年まで北海道にいたくせに、１年もしないうちに
体がなまってしまいました。
暖気はマフラーを変えている関係上、道路の端をゆっくり走りながら
水温計が3目盛りくらいあがるまでやってます。
冬は駆動系やタイヤも暖気しないと怖いですよ。
（いきなりカウンターを当ててるGSX-Rを見たことありです）

＞１５２　
　４５Ｋほどするらしい　でもＡＢＳ素材用のこてでくっつけるという手もあり

＞１５５　　
　レイングローブならかなり持つと思うけど、こけたときは悲惨
　普通の皮なら１時間ぐらいが精一杯の連続運転時間
　イエローコーンの４．９Ｋくらいのと同じ素材でできた違うグローブ
　常に持って耐えられなくなったら交換か、休憩

１２Ｒのエンジンは忍者みたくオイルが回ったのがわからないから
チョークをはずして、ストールしなくなったくらいしかしないな
最初の頃はタイミングわからなくて、２速に入れるためクラッチ切ったら
ストールとか

信号待ちなどでアイドルが１０００回転がいつも設定してるところで
安定してきたら普通に走りますけど　その頃には体も慣れる

あくらぽ入れてー　ぱわこまもほしー

>>155
僕はチョークを引いた状態で、回転が2800回転位になるまで
やってます。時間にして５分〜８分。

ただ、夏場は、どんなに待っても2200回転くらいまでしか
上がらなかった。

最近は、慣らしが終わったので、水温系の針が、メモリのある位置に
入ってきたら、チョークを引いたまま走ってる。

>154 さま
>> >>148 くれぐれもとおげで250や400ごときにぶっちぎられないようにせよ

お、おれがかいた148にたいして、どうしてこういうレスがつくのかわかりません。
おれはZX-12Rのオーナーでもないし．．．
なにがいいたいの？

タイトなとうげであれば、ふつうは250や400のほうがはやいとおもいますが．．．
お、おれはおそいので50にもぶっちぎられますので、あしからず。

（´-`）.。oO（159と貼り絵の人とイメージかぶるなぁ）

大型初で１２Rは危険ですか?真面目に聞いてます。
はっきりいって技量は下の中くらいです。。

普通に、曲がる・止まる・走るが出来れば大丈夫。
足付きは悪いよ。

>>161
エンストしやすいんで立ちゴケには注意する。
スロットルの操作には気を遣いすぎるくらい遣う。
車幅が結構あるのですり抜けしようとは思わない。
常に免許と相談しながら走る。
以上を厳守出来ればいいんじゃないかな？初心者でも。
量産市販車なんだから乗りたければ乗ればいいと思う。

しかし限定解除後いきなり12Rとは、いい時代になったねぇ・・・

>>161
> 大型初で１２Rは危険ですか?真面目に聞いてます。
> はっきりいって技量は下の中くらいです。。

大型はじめてで１２Rかいました。
いちおう1年たっても生きてます。入院もしてません。

>>0

>>161

危険だな。
冬場は特に路面も滑りやすいしＯＥＭのクソタイヤはグリップしないし。

>>165
ありがとうございます。。
そうですか・・過信せずに乗れば安全ですね。。
今週バイクやさんに行こうと思います、ほかに、１２R先輩としてアドバイス
とか情報いただけますか?？？すいません。。

age

こないだ、12Rとハヤブサの対決ビデオをDlして見たんだけど、
すごいね。この二台。乗ってる外人のおっさん二人がすげぇのか。。
日本でこんなバイク番組やってほしいもんですな

知らない人へ。
URL http://www.gsxr750.org/videos/gsxr13-vs-zx12.mpg

>>169
このクラスで遊んでる人たちの気が知れないね
素直にR1000やらR1で遊べばいいのに（藁

（´-`）.。oO（おっ、そうきたか？。。。）

（´-`）.。oO（好きな味ってのがあるだろうが。。。）

（´-`）.。oO（どっちにしろ遊ぶにはハイリスク。。。）

ぎゃーそんなにかかんのか。
タンクカバーってこうなったら、ポリパテ裏打ちしてやるー。

タンクカバーといえば・・どうにかしてタンクバック付けたいのぉー
タンクカバーの裏に超強力マグネットでも張り付けるかぁー
南海位置得ない・・いや、なんかいい知恵ない？

’01とか、ひび割れ模様が入っているから、ニーグリップによる経年劣化で塗装が薄くなりにくいのかな？
漏れ的には結構気になるんだよね。前のZZはかなり禿げました。

──────────　　　　　　　　 /⌒)　　　　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
──────────　　(⌒y　　　　|／
──────────　　　ヽl　　　　　　　　　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
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───────────　　　　|／　　　　　　　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
──────────　。⌒＼　 /⌒　。
──────────　 　⌒ ＼/　＿＿＿＿　　ﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
─────────／￣￣￣＼ ／/////// ＼
────────／　　∪　　　 ＼ 　 ////////＼
───────／　　　　　　　　　　ヽ　 /////////＼
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───／　　　　　　∪　　　　　　////ノ　　 ＼　　　/////////＼　　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
──‐/　　　∪　　　　　　　　 ////／　　　 　　＼　　 /////////λ
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──{　　　　　　　　　　　////／　　　　 ﾉ　 |　　　　　＼　　//////]
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───‐ ＼ |　　　　O　　　　　∪　　　/　 ＼　　　　　 //|　 /　　　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
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───‐／　　・　　　　　　∵　　　　　∪　　　　　ヾ　 /：：：：：＼　　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
──‐／　　　　　　　　ゞ　　　　　　　　　　　∵　　　 /：：：：：：：：＼
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─|　　　 /‐|　　　　　　ゞ　・　　∵　・　　　∪　 /：：：：：：|：：：：：：：：：|
─|　　　/─|　

>>170

チャリこいで新聞配達して牛乳泥棒でもしてな。w

今月のＫＢＭ面白くなかったな。。なんでだろ？

>>178
なぜ煽る？

>>180
（´-`）.。oO（それは>>170に対してだから別にいいんじゃない？。。。）
と、age

ブォン

>>180
それはね、>>178が12Rを欲しくてたまらないのに、購入出来ないからだよ。
まあ、おそらく経済的な理由だと思うけど、「僻み」「妬み」「羨望」
これらの感情が入り混じって、その胸のモヤモヤ感を払拭したいが為に
吐露した発言だと思う。あと、自分の置かれた生活環境、
その現状を改善出来ない自分自身にも腹を立てているような・・・。
仕事はチャリで新聞配達かもね。それで牛乳を盗んで叱られた経験を持つ。

>>183

見事なﾌﾟﾛﾌｧｲﾘﾝｸﾞだ。ご自分の醜い過去を照らし合わせた170君。ﾜﾗ

前にブレーキがキクとかキカないとかあったけど、結局どう？
俺は最近不満が出てきたんだけど。

効かないよ。ﾊﾟｯﾄﾞの材質を変えるのが吉
金が溢れかえるほどもっているのなら、板もｷｬﾘﾊﾟ、ﾏｽﾀｰ、ﾎｰｽも
買えちゃえば不安解消。ﾏｸﾞ鍛で軽量化すればさらに促進するぞえ？

age

ブレーキノーマルだけど１５０超えて急制動かけたら体が前に飛んできそうだった。

背筋弱いな。鍛えよ。

寒いんでタイヤの暖まりが悪いせいか、確かにブレーキの利きが悪いですね。
ｶﾎﾞｰﾝﾛﾚｰﾇがｲｲ!らしいんで次のパッド候補にすると吉かも。
友人がFZSにブレンボラジアルマスターを入れたんで握らせてもらったら
これがｲｲ!!
握りはじめがすごく軽い、もうやみつきです。
７月に車検なんでついでに変えてしまおうと画策中（でもまた貧乏生活が始まる・・・）
スーパーの半額セールが命綱さ!!

>>188

背筋もそーだけど、くるぶしグリップ、にーグリップが駄目駄目の
ような気がする・・急制動ってことでそれどころじゃないってわかるけどね〜。
それくらいのスピードだしてたら、急制動になるかもしんねーって
意識を持って走れば慌てずにすむかもね。

パワー持て余しすぎて、ストレス溜まってます。
３速から上この頃入れてません、やっぱ通勤じゃ飛ばせないよーン。

慣らしで回転上げられず、１〜６速までまんべんなく使うのもカナーリストレス溜まるよ。
しょうがないけどね。

>>190
気のせいじゃないかも。修行してきます。

>>190
修行してきました。
ニーグリップもだけど、要は気合い入れて腹筋も使いなさいって事でしょ？
おかげさまでブレーキ以外でもノリノリでした♪感謝！

前後タイヤの削れ具合が違う悩みも解決したし、今日はいい日だった〜♪

次のオイルは何入れようかなage

>>195
ﾓﾁｭｰﾙ300V

>>195
モチュールのみ。

ttp://www.motorcycledaily.com/16february02kawasaki2002zx12r.html
０２モデル( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

最近、モチュ−ルからシェルアドバンスに乗り換えた人の話もよく耳にする。
非ニュ−トン系のオイルも入れるだけで３馬力アップな〜んて聞いたし。

ずさー200ｹﾞﾄ

オイル変えて馬力うｐ
　　↓
フリクション低い
　　↓
オイルしゃばしゃば
　　↓
油温高い時油圧かからん
　　↓
エソジソブロー
　　↓
ﾏｽﾞｰ

って考える俺はオールドタイプ？

失礼いたしました。
秘ﾆｭﾄｰﾝですね。

>>198
この人でかいのかなぁ、12Rが小さく見える

オイルの銘柄ってチョコチョコ変えるのって問題ないの？マシン的には

＞２０４
オイルの粘性が低いものと同じになるとみればいいはずだから
問題はないよ　まさか化学反応なんか起こさないでしょうから

１２Rに乗り換えて煽ってくるのはカワサキのカスタム、と派手な車だけというのも
なんか寂しい気がするが　それ見ていつも思うのはカスタムはウルサイけど遅い
１２Rは静かだけど速い　
あーくらぽーほしー　

高速走ってると９００忍者が必ずか絡んでウザイです
どうしたら良いでしょうか？
特にジージャン袖切って皮ジャンの上に着てる格好の人
ボクは自分のペースで走ってるだけなんです
アクセル開けるとバックミラーから見えなくなってしまうあなた方とやり合う気はありません

街中走ってるとZX12Rが必ず絡んでウザイです
どうしたら良いでしょうか？
特にジーンズの裾から白いソックスを見せいえろーこーんのじゃんぱー着てる人
ボクは自分のペースで走ってるだけなんです
歩行者が多数いる市街地でもアクセルを必要以上に開けるあなた方とやり合う気はありません

>>206
早速絡まれてるようだが、ほっとくの一番。

>>206
いざとなれば何時でもﾌﾞｯﾁぎる事が出来るんだから余裕持ったｽﾋﾟｰﾄﾞが一番だね。

>>207

ゲラゲラ！

>>206
のろまな忍者900は放置せよ。

＞２０６
ほっとけば、その気になったらすり抜けとかも忍者並にできるから
余裕でぶっちぎれるから　でもぶっちぎったことない！

９Ｒですが、
こないだ、がら空きの一号線で１２Ｒに絡まれました。
・・・千切ったけど（ｗ

兄貴分のマシンだと思ってたから何か悲スィ・・・

>>213
いやいや、12Rは本気出してないんじゃない？

慣らし中だとかね。
コーナーが多かったら負ける事も多くなるだろうけど。

（´-`）.。oO（がら空きのR1・箱根付近ﾀﾞﾀｰﾘして。。。）age

（´-`）.。oO（路面凍結に気を付けませう。。。）

>>214
　結局赤信号二つぶち抜いて
去っていたよ、彼・・・
とまりきれんかったらしくて。

だから悲しかったんだよ。

　ちなみに直線番長勝負の
夜中の横浜〜川崎Ｒ１。漏れ仕事帰り。
どー考えても１２ｒの方が速いよなぁ。

　

>>218
良かったなぁ、１２Ｒをチギれて。
自慢しても良いんだよ、９Ｒなんかで１２Ｒをチギれたんだから。

同じカワ車同士なんだから、仲良くね♪

>>220
了解！！

２１ｓｔ　ｃｅｎｔｕｒｙ　本当の愛ー♪
隣の席の男とー♪
いがみあってる場合じゃないー♪

「globeＢＧＭでノッテル、ゼ！うなる腹筋！ヒールガート歪ませるゼ！ｍｙシューズ！シート沈めるのはｍｙウエイト！
　脱・力！コーナー！オォ？冷えた路面が誘うゼ！パワースライド！
　信号が変わる！させるかサイコクラッシャー！！！
　いっそこのまま旅に出たいゼ！が、明日も出勤、シャドルーへｇｏ。

>>222
>いっそこのまま旅に出たいゼ！が、明日も出勤、

　これはマジそー思う・・・

クルマ板で聞かれたんだけど、１２Ｒって０−１００ｋｍ／ｈ加速って
何秒？　最高速は？

>クルマ板で聞かれたんだけど、１２Ｒって０−１００ｋｍ／ｈ加速って

２秒

>>219
良いにきまってんじゃん（ｗ

今日は久しぶりに走りに行けそう。
お天気もいいし、結構気温も上がりそうだし・・・

ZZ-R1100とNinjaスレ落っこちたな。
ってことでageとこ。

ageとこうかな、と。

んごー
んごー
んごー
（タイヤが逝った。金ねー。）

０−１００ｋｍ／ｈが２秒フラット！？　さすが、最速市販車！

>>225 >>230 恥ずかしいぞ　こういう話は厨房に言わせておけ

〔カワサキＺＸ−１２Ｒ〕　　
水冷並列４気筒１１９９ｃｃ　最大出力１７８馬力　最大トルク１３.６ｋｇ−ｍ　
価格１万ドル（約１２５万円）
０−１００ｋｍ／ｈ加速２.３秒　　ゼロヨン９.１秒
最高速度３３８ｋｍ／ｈ（実測不明）

ゴラァ！！カタログスペックオタめ！！腕磨きやがれ！！！！









自分も（ｳﾁｭ

立ちゴケは忘れた頃にやってきた・・・（Ｔ。Ｔ）

↑
んごー
んごー
んごー
（いいこともあるさ。）

>>234
あらーーー、やっちゃったの？
痛み入ります。
（´-`）.。oO（立ちゴケ前の１２Rに戻りたいなぁ。。。）ｶﾞｲｼｭﾂ

立ちゴケってどんな感じでなるの？
今まで立ちゴケしたことないもんで・・・・。

>>232
詳細サンクス！

>>237
ドリフトの練習してたらずっこけた・・・。

ドッ・ドッ・ドリフト、大爆笑♪

ハヤブサはギネスに載ってるよ？　世界最速の二輪市販車として。
ミラーなしで実測１９５マイル。（３１２ｋｍ／ｈ）

＞セバスチャン
おいおい！マシンは大丈夫か？

242>>
おいおい！普通身体の心配しろよ！（爆）

これでマシンはサ−キットで左、ライスクで右、核一回ずつやったので丁度フレ−ムが
修正されたに違いない・・・。

この冬場にドリるなんて熱い人ね。
車幅狭くなってない？（ｗ

どうしても倒し込めん。
単に下手なだけだが。。。。

↑
パリパリパリ
（気合いで）

>>241
ホント？

>>245
タイヤの空気圧を2.2とかにしてみると吉かも。

加速はおにですか？

コーホー
（春ー）

>>249

ストールエンストの鬼だぞ？

>>248
おお！そうか。
サンキュー、やってみよーっと。

揚げ

上げ

>>251
アイドリングが1500ｒｐｍくらいのせいか
納車からエンストしたことありませんが何か？

（´-`）.。oO（燃費最悪に悪いけどね。。。）

>255
二重表現ｶｺｲｲ!!

ところで、02に乗ってる方はそろそろいますか？
前のほうにも話題が出てましたが、
私、162cmで短足なのに02予約してしまいました。
00にまたがった場合は、両足均等にまっすぐ伸ばすと
両つま先が地面に触れるか触れないか位の感じです。
02はさらにシート高が高いらしいですね・・・
渋滞してるときとか、路面の荒れてるところが心配ですが、
何かいい案はないでしょうか？
ちなみに、今はゼファー1100に乗ってます。
つまらんはなしで、スマソ・・・

>>277
サス換えたらかなり良い！（ら・し・い）

漏れも02予約しました。
第1期には遅れたので第2期で4月頃だと聞いてます。
第1期は3月なのかな？
ちなみに今は50ccでﾌﾞﾍﾟﾍﾟとやってます。

わたしは、1月の末に予約したら、
ゴールデンウイーク後といわれました。
ちょっと悲しい・・・

今日名阪走ってたら青の01モデルの12Rに遭遇したよ。
ﾏﾀｰﾘ走行してたのを横でジーと見つめながら抜いてった
シルバーの12Rはﾜﾀｸｼです。
ここの住人だったのかいな？

やぱ寒い

前後ブレーキパッド終わり〜
サスも怪しげ〜
チェーン、スプロケもな〜

リセットして春全快でいくゼ！

パワーがパワーだけに、何かと消耗が激しいのぉ。

まあ、いつまで続くかわからないし。なんてね♪

何が？

去年の１２月頃、東関道の下り佐倉付近において
いかーにもナラシ第１段階の赤い１２Rを
横から手を振りながら抜いていったのは
当時ナラシ第２段階の緑のﾜﾀｸｼです。

手を振ったけど何もリアクションありませんでした。(-_-)

そういえば、12Rはならしがたいへんらしいですね。
3200kmもやるとか・・・？
取り説かなんかに書いてあるんですか？

メーターに書いてあります（ｗ
正確にはシールが貼ってある。

それからもうひとつお願いします！
逆車って買うの初めてなんですけど、
もちろん取り説も日本語じゃないんですよね？
不便なことはないんですか？

やっぱりはやいんだねー12R
ナンカさ、敷居が高そうなんだけど、
乗ってみるとそうでもないんかな…？

>>270
取り説は別に見なくても普通のバイクなんで・・・

>>271
アクセル開けなきゃ普通のバイク。
潜在能力が高いので悦になれる。

やっぱ文章がおかしいな・・・眠いからだな（言い訳）

>><(T◇T)>うぉぉぉぉぉ!!!の1 氏
レスどうもです。
なるほど。開けなきゃ普通のバイクには同感。
しかしぱっくり開けた日にゃー…（w

>>271
　どの大型バイクにもいえることだけど慣れてきて調子に乗ってるとある日急に痛い目にあう。
　

日曜日に１７号で並んだ魔緑12Rさん
ここに居ないかなぁ
青銀隼見かけたらよろしゅうに

土曜だったかも（藁

>>270
>取り説・・・
日本語版のサービスマニュアルが用意されてるよん！
でも\8000(だっけ？)と、ちと高いけどねー
どーでもいいがインジェクション関係で５０頁近くありやんの。
ところどころ変なﾆﾎﾝ語があって楽しいです。

>>271
敷居よりシート高が・・・高い・・・ナ

>>275
慣れた頃に十分注意しなきゃね！
慣れた時には既に速度感覚が狂っているよ。

>>280
オマエガナー

>>281
　オマエモネー

（´-`）.。oO（１２Ｒ同士、みんな、なかよくね　ブィィ〜ン）

（´-`）.。oO（そうだねー。さて寝るか。。。）

00の12Rマレーシア仕様に乗ってたが大破した。
サヨナラ、00マレーシア。コンニチハ、00ヨーロッパ。
購入した当時はマレーシアが一番安かったような.....。今は逆。
ナンデ？３馬力の差かよぉ。

質問です
12Rをサーキットに持ち込んでる人いますか？
どこのサーキットでタイムは？
バイクはノーマルですか？
ノーマル時と改造後のタイム差はどれぐらいでしたか？

セバスチャンがサーキット走ってなかったっけか？

アクラポ氏もそーだったかもです。

・・・連続カキコすなや、俺。
スマソ、脊髄反射でレス入れてるんで。。

ﾜﾀｸｼも１２Rで走ってみたい。
FISCOﾒｲﾝｽﾄﾚｰﾄを思いっきり６速で全壊ｲﾔｰﾝ全開してぇーー！！
そのあとの・・１ｺｰﾅｰ・・・あぅぅぅうっ！！・・こわっ

FISCOインプレなどｷﾎﾞｰﾝ・・したいが、タイムはあまり興味ないでし。

XXのフルチューンターボに乗っている都内在住です。
後輪出力で２３５PS、１速で１７０キロのかなり過激な危ないマシン。
痛みは早いですが、、、、
１２Rもそろそろ過激に速い人にあいたい今日この頃。
隼も１２Rもかったるくないですか？

>>290 アホラスィのでsage

全然話が違うんだけど'02モデルのオーストラリア仕様は
「キャタ無し」だってバイクの本に出てたなぁ・・
するってーと、排ガス濃度が基準値以下なら
キャタは無くても車検O.Kってこと？？

２次エア導入がどうの・・というソレでクリアできる基準値なら
もしかして最初からキャタなんぞ要らないのカナ？

かくいうﾜﾀｸｼの１２Ｒは'00(UK)でキャタ付き。
マフラー替えてキャタ無し。
車検時はそのままで大丈夫とマフラーメーカーの人の話
なんも心配いらん'00のマレーとかちょっとｳﾗﾔﾏｽｨ・・sage

>291
たぶんヤツのマスィーンはブラックバード以外のＸＸなんだYO!
ﾐﾗﾄｶ････

>>290
居るとこにはには居るんだね。
どういう改造をすると１速で１７０km/hでますか？
ブーストはどの位かけてます？
インジェクターとかポンプ類はキット物ですか？

>>292
触媒付きで排気ガスがクリーンな方が好きですが何か？

>>287
忘れてチョンマゲ！
総工会でずっこける程度のヘタレですから・・・（Ｔ＿Ｔ）
でも楽しいのでまた逝きま〜しゅ。

>XXのフルチューンターボに乗っている都内在住です。
懐かしい響きだな〜昔セリカ乗ってたヤツが自慢してた言葉とそっくりだ（藁
１速で１７０キロ？バイク知らない友人によく聞かれた「１速で何キロ出る？」って
>290はギヤ比自慢？

と、暇なのでマジレスしてみました。

>>288
残念ながら漏れは公道しか走らん人なんデスじゃ。

>>290
アメ車の３速オートマじゃあるまいし、１速で170なんて出ないYO!

そういえばこないだ、秋葉からでかい荷物を積んで帰ってくるとき（Sotecのコンポ（藁）
いつもなら激しく絡んでくる乗用車の皆さんや、馬鹿スクーターが
妙におとなしかったのは、ひょっとしてバイク便に間違えられたからかなぁ。

危なっかしくて近づけなかったからだっつーの

俺もターボ改造しようかな、、、、
ブラックバードにゃ負けられん、、、
俺、多分そいつの走り見た事ある。
三京、東名に出没するはず。
俺がみたのは三京なんだけどフル加速しているのに
あっという間にはなされて消えてしまった。
あの突き放され方はボアアップやFCRなんかじゃだせない異常さだと思ったんだよ。
はっきりいって皆さん、こんな走りや改造はやめましょう。

300ｋｍ/h!

３０１ＫＭ／ｈ！

302km/s!

３０３ｋｇ／人!

304km/L！ 燃費！！

305あげ

今日行ってきました。
１２Ｒのってて食らった人が最近来たみたいですよ。
みなさんも十分注意してみてくださいね。

290＝299

＞２７６

どこのＲ１７？　
土曜だったか、日曜だったかハヤブサと並んだ記憶が、、、
こっちは摩緑の１２Ｒ
ハヤブサの人は仕掛けてこないから好き

>>307
オイラもそうだと思うよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗ

雨降りいやだー
せっかく休みなのに・・・・あげ

オレの住んでいるところって滅多に１２Rに逢わないよぉ
１ヵ月に１回ぐらいかな・・
道路もまぁまぁ良いし、空いているし、K察少ないし。
走りやすいんだけどねー。(結局人口密度の問題か・・)

さて明日は天気が良く暖かいらしいからチョビット行くかな・・・
雪の多いところに住む１２R乗りの人ももう少しだねー。

そんなパラダイスが関東近辺に存在するなら、紹介すれ。>>311

夜ならどこだって同じような。

age

>>308
ﾏｼﾞ？
と、ちょっとびびってみるテスト

R17っても上尾らへんだよ
ご希望とあらば仕掛けます（藁

age

6速4000回転でスピード何�`でますか？
各地仕様により差はありますか？
今でもフルスケールメーターの新車入手可能でしょうか？
12Rに詳しい人教えて

もうしわけ・・・
このごろ6速に入れてないのです。
おりにもおしえて。

＞３１５
あらら、それ俺だわ間違いないでしょう

＞３１７
１１０ＫＭくらいか　００仕様ならまだ残ってると思われ
１００馬力仕様でなければほとんど同じでしょう
赤男爵で聞いてみれば？

>あーくらぽ　ほしい氏
サンクス
そのへんのバイク屋あたってみますわ
見つかったら
即購入！！のつもり。
ならしがなんかすごいらしいけど
GWまでには全開出来るようになりたいな（夢

>>319
本当かいな
改めて２ｃｈって偉大だと思ふ
だったらオマエモナーって言って上げれば良かった
２ｃｈ的ピースサインって無いんだろうか（和良

厳冬期でも、毎週末乗ってるあなたの根性に感銘しました

＞３２１
揚

ということは毎週見られてたのね
確かに熱でぶっ倒れた翌日も走ってたからなぁ　何やってんだか
でもさすがに雪の日、その翌日は走らないつもり

６速3,000rpmで８０km/h。4,000でなくてスマソ。

>>322
まあ毎週ってのははったりだけど
ﾗｲﾑｸﾞﾘｰﾝはそう多くないので結構目撃してるかも
好きだから目に付くんだろうけどね

ｱｰｸﾗﾎﾞﾎｼｲはんが居なくなったら
12Rが走っている姿も見れなくなって寂しいので
くれぐれも潰さないように頑張ってくらはい

いいよね12Rは

亀レスですが・・・
ナラシ第１段階(〜800�`)・・６速4000r.p.m
>>319さんの通り110km/h目安　高速は大人しく左側を(w
高速でも街中でもホントにつらい・・　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
第２段階(〜1600�`)・・６速6000r.p.m・・165km/hくらい
この頃になると街中でも高速でも
そこそこ流れをリードできるかにゃ
でも、「そこそこ」。
　　　　　　
第３段階(〜3200�`)・・６速9000r.p.m・・250km/hくらい
9000r.p.mまでお許しが出ると
大抵の場面で間に合う・・・・と思っていたら・・・
(ナラシが終わって)9000r.p.mから上ってﾏｼﾞｽｺﾞｲ。　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
ちなみに'00のUKです。
普通に流通してる'00ならこんな感じじゃないかな。
'01と'02については？？？？

やったよー
走行距離10000ｷﾛ超えたよー。
タイヤがヤバイよー。

>>325
俺も００ＵＫだけど、マイルメーターってやばくない？特に夜間
気持ちよく流してるつもりでも実はとんでもない速度だったりして。
ＺＺＲはスピードメーターの針、真上で140キロだけど１２Ｒはふわわキロ
だもんな。マターリでふわわはまずいでしょう。

>325
詳しい説明助かります。諸事情考慮しまして00モデル購入踏み切りました。
数日後には12Rオーナーになれます。(^○^)

>>327
実はマイルメーターにどうしても馴染めなくて、
大枚はたいてkm/hメーターに交換してしまった。

>>328
前スレからして新車ですか？お仲間入りですね！
これからの季節、距離が稼げそう・・
蛇足ですが'00モデルのリコール問題についてはご存知で？

ダチの12Rのおくちにコンニャクを半分出して突っ込んでおいた

>>328
数日後・・・・・どうだろう？
俺は納車に一ヶ月程かかったよ・・・
昨年末に００モデルだったんだけどね・・・
勢い余ってスレまで立てちゃったくらいだし（ｗ

>>328
おめで�d！

丁度、信号待ちで隼と並んだ。
勝負を仕掛けてきましたが、お前らだったらどうします？

>>334

もちろんやるでしょ

>>334
死なない程度にアクセル開けるくらいはする。

>>334
速いバイクは走ると手強いので
止まっているうちにやっつけます。

＞３３４
蹴り倒してトンズラです！！！

>330
お仲間入りです。以後お見知りお気を。
気合を入れてならしを短期間で終了させるつもりです。後日報告！（勝手にきめるなって
リコールは存じております。購入車はリコール対策済みだそうです。
>332
今週中は確実に納車だそうです。週末は走りまくります。
スレは今までDOMさせて頂いておりました。これからも色々アドバイスよろしくっす。
>333
どうも�eが�d

>>317
ホイールのエアバルブナットも済んでるかい？

＞３１７
おめで�d
アクセルはじわっと開けないと滑るぜよ　ガバッと開けちゃだめよん

＞３１７じゃなかった３３９やね

>340
対策済みでやんす。
>あーくらぼさん
317=339でごんす
両名さまご親切にどうもありがとう。

で、皆様にちょっと、フルエキはどこがおすすめでしょうか？
いろんなサイト見ましたがそれぞれインプレがありまして・・・

>>343
購入前に色々１２Rについて調べてなさる。
それでも尚かつ'00を購入するとならばある意味安心です。

フルエキはメーカーの試乗会でSP忠男に決めました
理由は、2800r.p.mあたりの谷が(谷というほど生やさしくなーい(-_-)
きれいに解消できていて乗りやすくなった。
ステンなので安い＝ﾁｮﾄ重い
比較的静か＝物足りんかも
と色々相反要素がありやすが悩むのもまた楽し・・

納車が待ち遠しいっすね！！

>344
ほんと納車まちどうしいですよ。
遠足を前にした幼稚園児の気分です。

フルエキはとにかく軽量化が第一。
で音質、価格で決めたいと思っております

ﾜﾀｼはワイバンのフルエキ装着しております。
インプレ
トルクの谷はほぼ感じられず好調。
全域に渡ってトルク、パワー感のうｐ。（測ったわけではないので体感）

ノーマルマフラーの時、手放しするとマフラーの重みで右に曲がっていったが
交換後はまっすぐ走るようになった。マジ軽い。

音はヘタするとノーマルより静か。
つま先でペダルに乗っていると、靴のかかとがエキパイに当たって溶ける。
エキパイの手曲げが美しい。（ちょっとしか見えないが）
サイレンサーはかなり小さくなるので外観は微妙にバランスがおかしくなった気がする。
チタン＆カーボンなので高価なのは仕方が無いところ。

なんだかんだでお気に入りっす。

>>335-338

隼に勝てる自信ある？
俺は下手だから同じ車種でも余程の初心者相手じゃない限り結構自信なかったり。（;´Д`)

新型にもラブ（はあと♪

>>347
アナタの言う通り、何乗ってても相手次第でしょ。

明日納車予定

>>350
おぉーー速攻納車だ・・
オイラも５日間で納車してもらったけど。
お天気が良いといいね。
初走りはいずこへ？気をつけて・・・

血が騒ぐ

ニャ〜〜〜〜

どしたの？

01と02で悩んでます。今日02の見積もりをとってきたのですが01の青に未練が・・・悩みます。

大した事ないですが、お答えしますと

肉体的には、運動して細胞のすみずみまで血が通ったようで、弱興奮気味。
心理的には、ｎｅｗ１２Ｒの雑誌インプレ読んで知ったマイルド路線の熟成がちょっと？
　アグレッシブな外観、調教されたインジェクションは歓迎だけど、旧型よりツアラー路線？ハンドリング旧型のがクイック？なんて記事が
　なんかスッキリしなくて情緒不安定気味。（買い替えしないからイイケド

　＆盗難・イタズラの予感が・・・

＞３４４
よく言われてる　２８００ｒｐｍぐらいのドン付きがあるらしいのですが
自分は気が付かないなぁ、それともそんな回転数で走ってないから
なのか　だいたい、３０００ｒｐｍ以上で走ってる感じ
ちなみに００モデルの後期ロットＥＵ仕様です
２０００ｒｐｍ以下くらいのアクセルオフでドドド、というような
ガス欠みたいな状態にはなりますけど
でもキャブ車にはない、独特のアクセル感があることは確かですが

＞３５５さん　なるほど〜弱っちくなったのですね〜以前８８ＮＳＲ海苔だったのでﾏﾀ〜ﾘ下ﾔﾂはいただけないです。
ハイ！
00や01モデルはストールはよくするんですか？海苔手しだいですか？

00に乗ってるが、たまーにする。
それは俺のミスです。
はずかしいな・・・

このバイクって人気あるの?
ほんとのところ

>>359
あるよ！

>351
天気は残念ながら下り坂みたい
良ければ伊豆箱根方面予定ですが。
ダメみたいです

>>354
俺なら間違いなく02モデル・・・・



だって02のほうが熟成されてるしカッチョいいもん・・・顔が（ｗ
そんな俺は００モデル・・・
うわぁぁぁぁん　マンボウって言われたよぉぉぉー
せめてマモｰって言ってぇぇぇぇー

>>354
いちばん欲しいものが後悔しないと思われ。
'01青キレイですよー。どうしましょ

>>355
以前の噂だと'02はスーパースポーツ方向に振る・・
という事ではなかったんですかね？
ふぅーん・・マイルド路線なんですか。
オイラも本買ってこよっと！

>>356
後期ロットは小改良されてるかも。
オイラの場合、ﾏﾀｰﾘは3000回転前後あたりを多用するんです
マフリャー替えるまではストレスの日々・・でした。

>>357
冬場の暖気不足はストールしやすいですねぇ

>>360
忘れそうなときにくるイレブン氏。
ｱｯﾁ(？)のほうも忙しい？つーかｱｯﾁが本業？

>>361　
お天気はどうだったのでしょう？
初走りに行ったら感想でも聞きたいです。
ちなみに色は？

>>362 壱さん
やっぱり'02ですか・・
マンボウとはまた・・いろんな言われ方しますよね。

勝手に長くてｽﾏｿ

>>363
ｱｯﾁって何だ？ｱｯﾁって･･･＜本業
（ﾏｼﾞ解らん！）

'02モデルよか'01モデルの方が良いと思うのは俺だけなのか・・・・。

>>364
イレブン氏、ホームページもってませんでしたっけ？
カン違いでしたらーごめんなさい・・・。

>>365
365さんにとって'02より'01の良いところは何ですか？

デザインです、ゴメンナサイ。
そりとキレイな青。

でも'02のﾐﾗｰとﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰは羨ましい。

０２だけどさ
出来そこないの部分を直したらマイルドって言われるのはどうかと思うよ。
前のよりは速いことだけはたしかだろ？加速も上らしいし。
０２は進化というより最適化なんじゃない？

でもデザインは前のが好き。
だからアッパー変えちゃうつもり。
これ最強。

>>366
そう言う事ね！
>>366氏の言ってるｻｲﾄは持ってるよ！(笑
確かに本業かも〜？(笑
ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞににZX-12Rも載ってたでしょ？

でも半分「お遊び」のﾎﾑﾍﾟだから真剣になっちゃいけないよ！(笑

>>367
別に謝らなくても(^^;
さっき本屋さんでMC誌を買ってきて
じっくり'01と'02を見較べてみました。(比較写真が多いね）

結構変わってるんですねぇ。見た目に。
'02のカウルのスクリーンいいなあ
ﾁｮﾄ段付き風で・・ミラーもフェンダーもいいなあ
ファンは２コあるし、カーボン風メーターパネルいいね
けっこういいですね'02。

足つきが悪くなってるの？キビシイぞ。
試乗インプレ・・・うーん。プロとシロートで感じるものが
違うと思うし。どうなんざんしょ。
オイラなんか乗って違いが分からなかったりして(w

>>370
そういうコトです(笑

最大の変更点。それはファンが２こあること。
その次はカウルの穴が大きいこと。
渋滞も怖くない？

02はｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが軽量化されたらしいので扱い易くなった。
ｸﾗﾝｸが軽い分、加速も鋭い。
が、00年式程の最高速は望めない。

以上は12Rに詳しい方から聞いたお話です。
適切なｱﾄﾞﾊﾞｲｽを頂いて助かっております。

俺も02のﾐﾗｰとﾂｲﾝ冷却ﾌｧﾝは魅力！

>>372
ｱｯﾁの方は文章を打つのが大変！
最近、行き過ぎた！
更新もせにゃならん！(笑

12Rとｱｸｼｽの方のﾍﾟｰｼﾞもちょこっと変えてみた！(笑

>>373
夏場はまだ未経験なんですが
やっぱりアレですか、キビしいですか？
チトは痩せたりして(願望)

だれか俺の00モデルとカウル交換しない（赤）

??

>>374
これか？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4378/zx12r.html

>>イレブン
ＨＰ、おもろかったよ。ＨＩＤ羨ましい。

あれは両目HIDなのかな？
すごく明るいね

００―０１、０２。
次（０４？）どんなんになるんだろ。
今から楽しみ。（カワサキつぶれないように祈ろ）

>>379
ｻﾝｷｭｰ、喜んで頂けたようで嬉しいよ！
ｱｸｼｽの方も見た？ｱｸｼｽの方は完全にﾈﾀなので(笑

>>380
両目ともHIDだよ！
↓の写真見たら解ると思うが、照射範囲、光量ともﾔﾊﾞｲでしょ？
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4378/hid3.jpg
点灯した瞬間の両目が青白く光るのも綺麗だし！
金出して入れる価値はあると思う。

純正まふりゃーは何キログラムくらいあるか、量ったことある人おる？

たしか12kgか13kgぐらいだったと思う。>383
>イレブソ
すごいですね。超うらやましい・・・
金出す価値は十分ありますね。でも両目はすごすぎ！

>>382
12Rは風俗超特急か
ねえちゃんリスト充実さしてくらはい

>>384
さんきゅーべりーまっち。
社外のマフラー入れたら１０ｋｇくらい軽量化できるのか。

しまった！index.htmlからｽﾍﾟｼｬﾙｻｲﾄにﾘﾝｸしてるの忘れてた･･･
（前はﾘﾝｸ切ってたが･･･）
>>384
ﾅｲﾄﾗﾝが全く怖くないよ！
HIDは不用になったら（不用にならんけど）高額で売却できるし、
他の車両にも流用出来るからいいぞ〜！
HID2灯で後ろ走ると前の人にﾌﾟﾚｯｼｬｰを与えてしまう。
>>276
時間がある時にしときま〜す(笑＜ﾃﾞｰﾀ

うおお〜３速が入らん・・・壊れたか、っと思ったらシフトのリンケ−ジが
緩んでただけだった。
数日前にバックステップのポジションを変えた時に増し締めが足りなかったらしい。

>>388 そういうのは増し締めって言わない。
ただの締め忘れじゃん。

>>389
うっ、鋭いツッコミ・・・。

HIDいいな。
総費用いくらくらいなんだろ？

>>391
両目の値段ね！
ん〜、高くて15万以上！
安くても10万近くは要るね･･･

age

＞３９１
ベロフＬＯＷ　ＨＩＧＨ切り替えアークホワイトで　９３８００円
（税、送料込み）
それに俺はデイトナの配線キットを２コ買ったけどやはり１０万近いか
この配線はいらないかもしれないけど、使うとかなり楽だろうと思って
前もって買っておいた　ライコ埼玉で
１コしかないから、１つ買っては１週間後ぐらいにまた買った
あと２，３日で来るみたいだから、それから配線を考えなくては、、、

車やさんドライバースタンドでは、同じもの安くても９８０００円に
消費税だから軽く１０万突破　それは４１００ケルビンのほうだったけど

ちなみにベロフのものハイロー切り替えユニットは１つなので分けられないから
注意ね
マフラー代えたいのに代えられないというジレンマがＨＩＤに向かっただけ
６Ｋまで走ったら　あーくらぽにしてやるぅ　ぱわこまいれてーの
まじいもいいな　爆音だけど

２００２年モデルを買わないで２００１年モデルとか買ってる人って
我慢が足りない人ですか？

2001の方が好きさ

「最近2000年モデルを買った」って人、どうした？

'02の方が絶対いいよなあ

顔が

なーんか右ハンドルが最近ブレるんだよな〜
三万キロフォークオイル未交換はマズいな。でも換えたら直るのかちょっと不安。
とりあえず換えるのだー！

もう、3マソキロも乗ってるのかYO！！

もう、400とったのかYO！！

401はチト古い人のあ・こ・が・れ

↑↑↑
YO!!を付け忘れたYO!!

>397
おいらのことかな？(自意識過剰か？)
先日納車しますた。さあサルのように走るぞと思いながら
12Rに触る時間も取れない日が続いております。
でも、明日の日曜には初のツーリングに行く予定です。
晴れそうだしとてもたのしみなんですよ。
私事失礼。

３／９の今日はナップス横浜でトリックスタ−のキャンぺ−ンやってるにょ！
http://www.naps-jp.com/shop/newtotsuka/index.html

>394
ありが�d
１０万かぁ・・・・・ちょっとした勇気の要る値段だな。

>>404
納車おめで�d！！
さぁこれから始まる１２Rとの日々・・
いつも走る道なのに１２Rで走ると（･∀･）ｲｲ!
お気を付けてーー

>>405
オイラもその類のキャンペーンで無料取り付けしてもらいました。
ラジエターをずらして器用に交換してたにゃ。
ラジエター無傷だったし。

H.I.Dの威力はすごそう。高いけど。
オイラいわゆる鳥目なので夜は走らないようにしてるけど
もしかしたらH.I.Dでいけるかも？

土・日は悲しいけど家で留守番でし。天気サイコーなのに・・
メンテしてピカピカに磨くかーー！

ｵｲﾙ交換完了！
ﾌｨﾙﾀｰも替えたら3.4�g入ったよ。それでもﾚﾍﾞﾙ低いくらい。
みんなどんなｵｲﾙ入れてる？
ちなみに俺はｶﾜｻｷ純正（ｗ

加速ソーーーーーーーチ！！！

フィルター交換で2.9ﾘｯﾄﾙぐらいﾀﾞﾀｰﾖ
サイドスタンド出したままオイル量みてない？
オイルはワコーズ入れてるyo

>>404
ようこそ、こっちがわへ。
パワーがあるからタイヤが一皮むけるまでスロットルの開度は控えめに。
Be Happy Riding!

>>408
モチュール300Vだよ。

>>408
ワコーズ４CTだよん
４リッター缶を￥７０００くらいで買ってるけど、
関東でどこか安い店ないですかねー？

12Rってスーパースポーツだからこれからも２年毎にモデルチェンジするのかな？

>>412
漏れも４ＣＴだす。
慣らしでゾイル処理して現在二万六千Ｋｍ突破。
絶好調っす。

ワコーズは寿命が恐ろしく短いから嫌いだぁー（泣

>>415
そんな気がします。はい。
交換して１０００キロも走るとシフトが渋くなるぞー
Nからローに入れるとき、周囲に響き渡るんだ「ガヂャゴンッ」って。
もっと高いオイルだとｵｲｼｲ期間が長いのかな？
それともそこそこの値段のオイルをまめに換えるか・・うーむ。

高いオイルをマメに換えられる財力が欲しいです。

モーターアップ

>>417

車に入れたらホントに音消えたな〜１ヶ月で元に戻ったけど

>>374
02はｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄが軽量化されたらしいので扱い易くなった。

たしかクランクシャフトは重たくなったって記憶してるぞ
発電系は軽くなったらしいが

顔とアンダーカウルとあとFフェンダーのデザインが変わったけど
なんか全体のデザインのまとまりは取って付けたようで
かっこ悪くなった気がするね

全体的にこれはデチューンだよ

重くなったのはフライホイールじゃなかった？

見た目はともかく、ドンツキ等の改良はしてるんで
デチューンにはならないと思う

＞４０８

オイルの粘度、温度によってドレンから出てくる量が違うだけだと思うから
窓みて真ん中ぐらいまで入れるべし
という自分も最初は気が付かなくて、かなり少な目で走ってたこともあった
でもオイルランプは点灯しなかったな

オイルは車用ＸＦ０８

納車後初のナラシを兼ねたロングツーリング。
楽しい一日のはずだったのに・・・
たち後家した・・・
轍のばかやろー！！！

もうやけだ！
フルにいじくってやるぞー

ところで
純正ミラー片方でおいくらでしょうか？＞ALL

>>422
あらまー、ご愁傷様です。もしかして>>404の人？
純正ミラーの値段はわかりませんが、
ヤフオクで新品１個\12000で出てたので
フツーに純正を買うとそれ以上？た、高い！

>>422
純正ﾐﾗｰ片方\14000円
それならもうちょっと頑張ってﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰ狙ってみるとか･･･

さすがフォーミュラミラー
刺さりそうで怖いです
隼なんか１個４２００円だってのにさ

洗車した
気合い入れて
まあ、１２Ｒ一年間御苦労様ってなもんだー！

しばらくバイク屋でサスとか見てもらってきーやー
ちょっとした休暇ってなもんだー！

帰ってきたらどっかツーリングいこーなー　　
カバーやロック洗ってまってるゼ！

>423勝手にコメンテーター氏
大当たりです。404の大ばか者です。
ヤフオクおいらもチェックさせてもらいました。
出ていますね。ありがとう。
＞424イレブソ氏
ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾐﾗｰ
そういう方法もありますね。自棄チューン第一弾として
ミラーのドレスアップ（ぷ
もいいかも。
両氏とも情報ありがとうござんす。

今日しらないおばちゃんにカッコイイといわれた。
ちょっといい気分。

今日、奈良の富雄川沿い　１２Ｒやたら多かったよ

>>428
G.Sのおばちゃんに「(緑って)めずらしいけどきれいな色ね」と
言われたことありヤス。お世辞でもうれしいじゃないの。
ちとガソリン高かったけど

花咲く南房総へ(千葉県ね)ツーリングに行って来ましたよん。
菜の花やポピーが咲きほこる海沿いを走ってハッピー！
途中の道路に海岸の砂が浮いててスリッピー!?
平日なのに結構ライダーいましたねー。
でも１２Ｒには１台も会いませんでした・・

>>430
ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾗｲﾑって綺麗だよね〜！

>427
マジカルのカーボンは
ショートステーは、やめとけ。まるで後ろが見えない
ブルーミラーの意味無し。
エルボー付きも、やめとけ。エルボーは単なるネジ留めだから
ミラー調整でうっかりゆるむと悲惨なことに。
リジットのロングステーなら良いかも。

金払って、両方試しまひた。質感とブルーミラーは良いんだけど……鬱だ
Ａ−ＴＥＣＨの奴の方が良いかも

>>427
>>432だそうです！＜ﾏｼﾞｶﾙのﾐﾗｰ

ﾌﾞﾙｰﾐﾗｰだけ入れようかな〜？

>433
なんで12Rの色変更したん？

>432 9Rノリ氏
情報サンクス！
ほんとためになります。ありがたいことです。
２ちゃんってだからやめられない・・・

んじゃとりあえずミラーはノーマルにします。

>>433
ブル−ミラ−は超お勧め！

１２Ｒって下品じゃない？
隼も下品だけどそれに輪をかけて下品だと思います。
あと短足の人は乗らない方がいいと思います！！

>437
ホンダの「セイミツキカイ感」
ヤマハの「女体」
スズキの「野卑」
そして、
カワサキの「ペニス、ペニサー、ペニセスト！」

　すべてリビドーに基づく味なれば仕方なし。

>>437
＞533 名前：７７４ＲＲ 投稿日：02/03/12 13:03 ID:YHKgAH9R
＞隼は下品だと思います！！
＞あのカラーリングがバイクの質を低下させてると思います！！
＞開発陣にはまともなデザイナーがいなかったのだと思います！！
まったり隼スレ2にもこんな事書いてた。
バイクに乗れないリアル厨房だと思われ。

>>439
隼スレでは、ライトがﾏｿｺということで決着しました

MRAの段付スクリーン付けた12Rの画像
もしくはスクリーンそのものの画像
どっかにないですかね？
購入を検討中

>>437
アオリかな？
どこが下品か、もう少し詳しく書かないと｢はい、そうですね｣か｢そんなことないよ｣しか書けんぞ。
君の文は抽象的すぎる。
ちなみに俺は普通だと思います。

マウンテンチャリ久しぶりに乗って思ったね。

１２Ｒ、３０ｋｇくらい軽くなんねーかなー。

ゼファーのステップっていいの？
12Rのごついﾔｼ
なんか違和感あって
交換考えているのですが・・・

リセットする脚をどこまで体感できるか。

目的の「非常時の路面追従性キープ」が体感できるのか。

そして、工賃に納得できるか。
（さよならマフラー又はＸ―ＢＯＸ購入計画・・・悲しい・・・）

>>434
目立たないから･･･あとは秘密！

め、迷彩塗装１２Ｒ現る？

その効果は派手なライトが帳消し、ってか。

じゅーにあーる詳しい方にしつもーん。００ＭＡ乗ってます。
忠男のマフラーに替えて乗りやすくなった。
調子こいてＫ＆Ｎのエアフィルターに交換して空ぶかししたらバン！ってスゲー音した。
これってガス薄すぎ？。調整しないとまずいです？。
パワコマ高いです〜。
どなたかご助言を〜。

０２は咬み付かれそうで顔怖いです〜。あほっぽい顔のＡ型が好き。

>>448
薄くはなってるだろうけど、大丈夫じゃないの。
俺はサブコン嫌い。

>>448
あまりにもひどいなら、サブコンつけるのも良いけど壊れるからね〜〜

忠男＋Ｋ＆Ｎ程度ならそのままで大丈夫だと思うけどね

>>４４９
>>４５０
早速のお返事ありがとうです。
まあ、パワコマにまわす費用は最初から無いのでフィルターを純正に戻すかで悩んでたのです。
このまま乗りまーす。
ありがとうございました。

>Ｋ＆Ｎのエアフィルター
キャブ車はM.Jを♯１０〜２０くらい上げたっけにゃ
自分でイヂれたからなぁ・・
F.I車のノーマルCPの補正範囲ってどんなもんざんしょ？

ま、心配ならノーマルに戻すってのも・・・

>>441
hxxp://www.webike.net/impression.html
ここのインプレにあったよ。12Rの画像は？ですけど

もいっちょ
hxxp://www.g-t.co.jp/
ここのマフラー＆パーツ館にも・・

age

ﾄﾘｯｸｽﾀｰ付けてる人いますか？
音量を知りたいんですけど、ﾉｰﾏﾙの何倍くらい？
他に分かりやすい表現があれば教えて下さい。

トリックスタ−ＢＢＳより抜粋！
排気音量ですが基本的に全てのサイレンサーはバッフル対応で９７ｄB(車検対応）
です。
とのことです。
ＨＰ覗きませう！
○ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/

バイクないと仕事に集中できるな。
来週末までにメンドイ仕事全部終わらせてやるぜ！
そして再開される１２Ｒライフ。
乗り心地戻るとまた距離のびるのか？


フフフフフ

ハハハハハ！

ダァアーーーーーーーハハハーーーーーー！！！！

明日は奥多摩でも行こうかな揚げ！

昨日は12Rで100km走った。

今からちょっと走ってきます。
まだ朝は冷えますね。
12Rには良いけど乗っている人間が寒さに耐えられるか

>>456
トリックの下請け変わった（変わる？）らしいけど何処になったのか知ってる？

>>461
営業に関する情報はほとんど知らんのよ〜、スマソ。
色々と活動している事は確からしいが・・・。

次は３／２３．２４にはナップス港北でキャンぺ−ンだって！

って、『THE K's MEET』と日程がバッティングしてるよ〜（Ｔ＿Ｔ）

>>462

K's Meetしてナップスまでツーリングなり〜。

『THE K's MEET』は３／２３の午前中に逝く予定！

で、奥多摩走って来ましたぜぃ〜♪
やたらイケイケなフェラ−リがＺＺＲ１１００を煽っていたにょ。
ほかに見かけたバイクで記憶にあるのはＲ１０００とＴＬ−ＲとＺＲＸ位かな。
平日でしかも最高に暖かかったので快適でした。
某公務員の皆様は都民の森に集結していたっす。

納車後数日経つが
距離が稼げません
ならしが思うように進まない
まだ4,000rpm縛りからも抜けていない
完了はいつになるやら

>>465
まあ、焦らずにしっかり慣らしてやってくだされ！
ブン回せるエンジンは最高っすよ〜♪

>>465
オイラはナラシ期間３ヶ月だよん
9000r.p.mまでO.Kになると楽です。

>467
うらやましい・・・
早く9000レベルの怒涛な加速を体験したいものです
自分の休みの度に天気が崩れているので
てるてる坊主を作ろうかとマジで思っている今日この頃。

徹夜したが眠れん。

仕事から一時的に解放されたオレの魂が１２Ｒを求めてるゼ！

生暖かい夜は不気味な峠。はーどなＢＧＭで駆け抜けたい。

>>464
川崎の旗艦乗りとしてはＺＺ−Ｒにかわってそのフェラーリを撃沈したのであろうな。

普段買わないｵｰﾄﾊﾞｲ雑誌だけど
ｵｰﾄﾊﾞｲ4月号に「急襲!!ZX-12R」って書いてあったんでついつい買っちゃったよ！

俺のならし早く終わらせ方は、いろんなイベントに行ってならしました。
バイク乗れて楽しくて、ならしができてまた楽しくて、イベントで
楽しいことしてきて、ちっとも苦にならなかったよーん。

ageるよ！

>>470
好きに楽しく想像してくれたまえ♪

せーかく　ＨＩＤ２灯入れたのになぜか光ってくれなく
なっちゃった　組み込んだときはピカーと光ってたのに
デジカメで取ろうとしたら光ってくれなくなった

１０万も投資したのになんでつかえんのだー
　ぐっすん　ＳＡＧＥ

オレもシャアザクに一万も投資したのに。。。目光らない。。。

今日白バイに捕まりそうになったよ。
鬱だったから、そのまま帰ったよ。

さあ、今から出撃です。
安全運転で行って来ます。
明け方はまださむいね。

ベロフのものはどうも安全装置が働いてるのか、電圧不足なのか
よくわからん　今日は使えたけど　どーなってんだか

ライコ埼玉でＳＰ忠夫の試乗会があったので乗ってきたけど
スゲー静かなマフラー
でもなんで、持ってない奴は１万回転くらいまでブンブンと回すんだろう？
アクセル煽っても同じメーカーだから同じような音だと思うんだけど

フロントのマスター、ブレンボのラジアルに換えたよ〜。
指一本で鬼のように利くようになったよ〜。
でもコントロールしやすいんで超満足だよ〜。
ブレーキランプスイッチは選ばないと大変なんで付けようとする人は
気を付けた方がいいよ〜。（ACTIVEの機械式はメーターに当たるから×）
ブレーキホースも交換したんで７ﾏｿもかかったよ〜。
今月食費どうしよう・・・・

↑
カロリーメイトでしのぐ！！
ナナマンはデケ〜。

奥多摩いった。
公務員の方々が、対向斜線を２＋２＋２＋４台で流してた。
追い越さなくて良かった。

「THE K's MEET」
開催日時：2002年3月23日（土）A.M.10:00〜P.M.5:00
3月24日（日）A.M.10:00〜P.M.4:00
開催場所：東京有明特設会場　プリズムスクエア
レインボースペース1（東京ファッションタウン前）

ひさしぶりに
天気の良い休みになりそうだ
さあどこへ行こう
4000縛りの12Rと

やっぱ、レプリカってカッコ悪くない？

>>485

バイクにあまり興味がない一般人から見ると、
そう見えるらしいね。
「アニメヲタクみたい。キモイ！」だってさ。
バイクといえば、やっぱネイキッドかアメリカソとか。
あくまで、一般人から見ての話ね。

レプリカの定義は？
>485

>>485
何のバイクの話をしているんだい？

中古女はすっごいよ！！
もうなんでもありまくりの世界を堪能できるんだよ。
３０チョイ過ぎぐらいがねらい目だよ。
ネットで知り合い実際あってみたらすげー美人でびっくらこいた・・・
もう逢う前からやりまくる約束をしていたのでもうチンコはびんびん。
彼女も舐めるように俺の体を眺めてた。
ラブホに直行したんだけど部屋にはいるなりシャワーも浴びずにパンツを
降ろされチンコ丸出し状態にさせられてしまった。
俺の制止も聞かずにムシャブリついてきたのには驚いた。
バキュームフェラってのはヘルスなんかではやってもらってるが素人に
やられるとたまんねー。
彼女が持ってきた極太ｍyバイブで激しく突きさしまくってやった。
いつもバイブでオナニーやってるらしくて本物のチンコより好きとか言ってた。
６９の形で１時間ぐらい舐めあってたね。

パワコン３のボタン押してあれこれやったけどよくわからん｡パワーチェックしようと思ったけど，
自分が理解してないのにパワーチェックなんておこがましいね。
誰か教えて下さい。どーしたもんだろ。ちなみにマフラーはアクラポです。
マップはアクラポ用入れてるんですけどね。
初心者みたいでゴメンナサイ。

>>489
君、つまんないって言ってんだろ。

じゅうにあーる 、とぅえるぶあーる、

どっちが正しいの？

じゅうにあーるダ！

カワサキに聞いてみろっつーの

モーターショーでは
「ぜっとえっくすとぅえるぶあぁーーーるっっ」って絶叫してました。

ワタシはじゅうにあーるといいますが。

会社の同僚が１２Ｒを買った。
頭金５万円。。。奴が世渡り上手と言えばそれまでだが
なんか解せない。
大型免許とりたてにありがちなフルカウル・パワー信仰で
自己完結してるなら構わんがワシに隼買えとうるしゃい。

>>496
買え。ハヤブー
まぢ、買え。

ＮＡＰ’Ｓでもとぅうぇるぶあーるって呼ばれる・・・・
じゅーにあーると思っていると気づかない・・・・（鬱）

最近とぅえるぶと呼ぶようにしてます。

500
9Rｽﾚに負けるな。目指せﾊﾟｰﾄ2

HID二頭ついた　マジ明るい　お奨め　

１２Ｒあずけて１０日。

長いな。

HIDもどきをつけた。対抗車には明るいらしくﾊﾟｯｼﾝｸﾞされまくり。
車のうしろにつけば、避けてくれるかｶﾞｯﾂﾝﾌﾞﾚｰｷされまくり（鬱）

KCBM(こーひーぶれいくみーちんぐ)
への参加者はいらっしゃる？
　
Kawasaki　2002コーヒーミーチング
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1015923256/

　↑　もしいましたら覗いてみてください^^

KCBM大分は遠くて行けない
関西は例年通り琵琶湖なら可。和歌山だと五分五分。
関東、東海は参加予定です。
5月19日までにならしを少しでも進めておきたい。

>>501
最高だろう？

＞５０３
ベロフだけど、配光は問題ないみたい　

＞５０６
うん　最高

>>507
遂にHIDの虜になったか(笑
これで元のﾊﾛﾝｹﾞﾝには戻れないでしょう･･･

どうやっても
バイク乗れる時間を捻出できん。
ならしはいっこうにすすまん
やっと手に入れた12Rなのに
欲求不満を女に当ててしまいそうな
最低気分。

今日本屋でザッカ―て四輪誌を見てたらスカイラインGT-Rの限定モデルの事がでてて
標準で３００�`メーターが装備されてて更に記事にはこれを機に馬力規制撤廃かなどと
書かれてました、それに比べ２輪は規制がきつく<３００�`規制等>なってきてなんか不公平
だなって思いました、最も自分は2輪で３００�`なんて出さないけど、4輪だって
皆が皆300�`出すわけじゃないのに何で4輪は速さに関する規制が緩くなって2輪は
厳しくなるのか本当に不公平だなって思いました。

>>509
慣らし、しようか？

>>510
まあ、４輪は１８０km/hのリミッターがついてるから良いじゃないですか。
みんなはずしちゃうけどね・・・
GT-Rの限定も、リミッターが無いわけじゃないんでしょ？

昨日は風が強くて死ぬかとおもた。
つばさ橋で海藻みたいのが飛んできてぶち当たった。

>>513
昨日の風はすごかったーー
ｱｸｱﾗｲﾝを渡ったけどﾏｼﾞ怖かった。
対向車線のﾋﾞｯｸﾞｵﾌﾛｰﾄﾞのﾗｲﾀﾞｰと
視線で挨拶したよ。「死にそうだね」と。
海藻は笑ったけど、潮をかぶったのでｿｯｺｰ洗いやした。

　……２年前の正月
初日の帰りにアクアライン通ったときには
マジ死ぬかと思った。
風速２０〜２５ｍ、速度制限４０キロ……
途中で風で一車線はらみました。左車線走ってたら落ちてたとおもう。

02ﾐﾗｰがｵｰｸｼｮﾝに出てたがあっと言う間に落札されてた･･･

ｱﾌﾞﾈｰ！＜dat

>>515
同じくらいの風速ですねー。
でも速度４０〜５０�`で走るより、
８０�`くらいで走ってた方が少しはﾏｼ？に感じた。

>>516
は、早い！もう'02のﾐﾗｰ？
それって'00,'01にﾎﾞﾙﾄｵﾝでいける？

>>短シルバー氏
ｳﾝｳﾝ､あせる気持ちはわかりやすが・・
走行距離、どのくらいになりやした？

>>518
余裕で付くみたい･･･＜00に02ﾐﾗｰ
両方ｾｯﾄで\14000円だった。

＞５１８
まだ300km程度
12Rを眺めるだけの日が続く・・・

>>519
おお、付くのですねぇ！ｻﾝｸｽ
\14000！そりゃすぐ落札だわにゃ。

dat逝きのｽﾚ続出でもあったのかな？

>>521
う〜ん、どうしようかな？って迷ってたら･･･
それも一発落札だったからね〜。

dat寸前15ｽﾚ前だったのでageた

>>520
おお、４００。
じゃなくて３００ですか。年がばれそう･･
5月19日って何かあるんですか？ﾐｰﾁﾝｸﾞ？

このまえ、こわーいＢＭＷに追い回された。
12Ｒに恨みあるんか?

>523
そうコーシーme珍具がありますね。in関西

＞おお、４００。
じゃなくて３００ですか。年がばれそう･･
？なんじゃらほい？
401とかじゃなくて？
別の路線でっか？

>>524

526はナシ・・・。
>>524
どんなＢＭＷだったですか？

今のタイプじゃなくて、かなーり前のタイプ。
角張ったボディしてた。

今日はなんとか乗れました。150kmほどですけど。
少しだけODメーター増えていい気分♪
道の駅でハーレー乗った今風の若い衆がさわやかに挨拶を下さいました。
それでまたさらにすがすがしい気分に。
単純だけどやっぱり走れるっていうのはうれしいいね。

ハーレーのタンデムしてた娘、彼女かな？
かわいかったなー

ごめんなさい、今日は寒くて走るの止めてしまいました。
もうﾀﾞｻｽｷﾞﾃﾀﾞｻｽｷﾞﾃ・・・
明日こそは早朝から爆走させていただきます。
東名から小田原厚木道、ターンパイク、芦ノ湖有料から長尾でどうですか？
途中大観山で休憩、おやつは300円まで！
帰りのおみやげは御殿場市内の某所で馬刺を買って帰るよん。
ただし夕方は馬鹿込みになるのは明白なんで遅くても1300までに帰らないと
死ぬ目を見る罠。

西湘バイパス気持ちよかったよ　２１日に箱根方面に走ったけど
箱根は寒かった　ターンパイクもよかった

でもなんで今日は寒いんだろ
やっと慣らしも終了、３２００ＫＭ越えたなり　２ヶ月かかった

慣らしの続きに行って来ます。
黄砂に負けず寒さに負けず財布には（以下略

爆走終了、0700に家出て1130に帰宅。
大観山のレストハウスって営業時間以外は自動販売機も動かないのね。
寒い中便所にも行けず、うろうろしてしまいました。
外人さんのぁゃιぃ虎改（ｶﾎﾞｰﾝﾎｲﾙ付き!超金持ち仕様!）が２台もいて
目の保養になりました。
ﾕﾉｰｽﾛﾄﾞｽﾀｰとﾛﾀｰｽｴﾘｾﾞのミーティングかなんかがあるみたいで、妙に
芦ノ湖有料を攻め込んでる人がいましたYO。
さて、今夜はおみやげの馬刺で(ﾟдﾟ)ｳﾏｰかな。

どなたか教えて
6,000rpmと9,000rpmで各ギアの速度を
ぜひ

今日はＫ−ＭｅｅｔにいってきたＹＯ
英字１２Ｒ本が５００円だったので買ってしまった　(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
帰りにはネズミとりにも引っかからず　！！

＞５３４
６速で６０００回転は！％）くらいだったか
９０００回転はそんな速度出したことない、１速なら１１０ちょい越えだと
思ったが

>>533
路面凍結してるところは、もう無くなりましたね。
その時間で家とターンパイクを往復できるのがうらやますぃ。

12Rマンセー！
いじょ

>>537
ば○さんＨＮ買えたんですか？

いや〜たまにこっちで書いてるの♪
コレもカッコいいかなぁと思って････

>>534
6速6000rpm＝175km
6速9000rpm＝260km位だったかな？

今日、隼に負けちゃったよ。
何でだろう？

ならしを失敗したから！

3000回転の差で１００km/h近い差が生まれるのか？

そりゃそーだ

http://www.a-tech.org/pic/kawasaki/zx-12r_bd/zx-12r_bd.html
すげ〜
雑誌で紹介されてるんならｽﾏｿ
CSの某番組を見て検索しただけです

一コケ数十万・・・

>>545
うわぁ、凄いなぁ・・・
ドゥカ乗りの人なんかにはタマにいるなぁ＞ALLｶﾎﾞｰﾝ。
虎の３発は純正のカウルよりｶﾎﾞｰﾝｶｳﾙの方が安いし納期も早いそうです。
しかし12Rで総ｶﾎﾞｰﾝとは・・・
その費用で前後サス社外品に入れ替えた方が面白いと思われ。

>>545
すっげーかこいい！！ほすぃ！！でも高そう・・・

>>546
ノーマルでも一こけ30万と聞いてる・・・・

>535,540
ありがとさんです
どこかで聞いた話では
ラム圧が有効になる（←変なニホンゴ）のは
250km/hぐらいかららしいとききましたので
6速9000以上回さないと体感できないのですね ラムエアの恩恵は

近場にそんな回せるところない・・・

ラムエアは200キロから体感できるらしい。

ちなみにワタシはまだ慣らし中（7000ｒｐｍ＞200ｋｍ/ｈ）

200km/hですか・・・
それでも厳しい
皆どこで回してるのかな？
有名な首都高速湾岸線とかサーキット持ち込んでるとか

>>545
ネーミングは隼に対抗して烏(からす)らしいね
重量もいろいろ弄ってるから20数kg減みたいだし
(つーかMr.Pお前が痩せろって感じだけどね　ｗ)

それよりも、スペースハリアーのＢＧＭはヤヴァイのではないか・

age

いやいや、サンダーフォースのＢＧＭだろ・

K's MEETで’０２モデル試乗してきた。
なんじゃぁこの海苔易さは・・・。
ふぅ〜。

00・01モデルで02のフロント部分をごっそり入れ代えれるのだろうか？
ライトとラムエア吸入口はやっぱ02の方がかこいい・・・

>>557
ﾗﾑｴｱｲﾝﾃｰｸのみってのは無理だろうね〜！

ｱｯﾊﾟｰやﾗｲﾄ、ｲﾝﾅｰにﾒｰﾀｰｽﾃｰ、ｽｸﾘｰﾝ等諸々入れたら･･･
20万円ｺｰｽだろうな･･･

>>557
社外でそのうちいいのが出そうな気はするけど…
やっぱり02のほうが精悍なのは否めない

全体的な形は前ﾓﾃﾞﾙが気に入ってるが、お口だけは頂けないと思う。
マジ刈るの小さな口がﾎｽｨ。かなりﾎｽｨ。

>>556
漏れも乗ってきました。
00に乗った事あったんで、あまりの違いにたまげました。
でも、２日目に転けてましたね（藁
復活はしたけど、カウルのキズと、ミラーのガムテが痛々しい
あれでいいから安く売ってくれないかな（爆）

クラッチ交換age

>>562
俄さん何キロで交換したですか？

明日変えます
２８５００位

気温よ上がれ！

>>564
そうですか、うちの子は現在２６０００強です。
全体的に消耗品の耐久度は高いみたいですね。
タイヤを除いてですけどねぇ〜♪

今日、バイク屋で知り合いの１２Ｒ海苔に聞いた話。
高速でいきなり車線変更したおばちゃんの車に
カマほった時（ふおわｋくらい出してたらしい）。

現場検証でおばちゃんが
確かに後方確認やウインカーはいい加減だったかもしれないけど、
それ以前に自分のスピードから考えて、バイクがとばしすぎてた、
と主張しようとしたらしいんだな（実際そのとおりだけど）

そうしたら、お巡りさんが
「バイクが２００ｋも３００ｋも出せるわけ無いでしょ」
と言ってまるで取り合わなかったらしい。
事故った人を始め、一緒に走って多人は
どう言ったものかなやみ、考え、結局口を閉ざして
おばちゃんの事故比率が１０：０近くまでなったらしいけど……

スマソ、煽るつもりも、笑っていい話でもないんだけど、
いや、なんか笑えるモンで、つい……

くそババァ　逝ってよし

くそう〜　クラッチ、鉄板も頼んだのに〜〜　二度手間や・・・
ジジイのションベンの様にキレが悪い。
オイルにほぼ浸からない構造の’００はいいのか？

へっへっへ！
俺も02年式ﾐﾗｰを手に入れたよ〜ん！
早速つけてみた。
ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ書いたから参考にしてﾁｮ！
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/4378/mirahikaku.html

>>569
うーん、なるほど。俺は００のままでいいや。
ところで、イレブン氏の１２Ｒのカラーはシルバーだったと思ったが？

さくらがキレイだね

>>569
おー、わかりやすい！

>>571
緑の１２Ｒもね。

>>570
ｼﾙﾊﾞ-の外装は小ｷｽﾞが目立つしﾘﾍﾟｱｰ（ｵｰｸｼｮﾝ等）の補修も少ない。
ちょっとｲｻﾞｺｻﾞもあったし、ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾗｲﾑに変えちゃった！
ｶﾜｻｷの部品は高過ぎ！

綺麗でしょ？＜桜とﾗｲﾑ

乗り出してもうすぐ一年経つが未だに１８００キロしか走ってない。
馴らし終了はいつになるか・・
ヘタレだな俺って。
一回盗まれているからまたやられないかも心配だＹＯ。

比較インプレサンクス

いーーやーーーー

バイクあずけて三週間かーーーーーーー

ながいのかなーーーーーーー

振り返ればーーーさあーーー、今まで結構ーー走り過ぎてたのかなーーーーー

でも、もうそれも遠い過去のようだねーーーーーー

は・は・は・ははーーーーー

いつになったら帰ってくるんだろうねーーーーーーーーーーー

もう・・・帰ってこないのかなーーーー、・・・・・・・・・・

白髪１０本。友達が見つけて増えたねーーーなあーーんて言われちゃったーーーーー

人はこうして老いてゆくんだあ・ねーーーーーーーーーーーーーーーー



・・・・パタ。　　−−−−−−−−−−−−−−−−−−。

>>イレブン氏
私ﾐﾗｰの死角、00でも相当不満をもってます。
02はもっと酷いですか？

雨ばかりで〜♪
まったく走れない〜♪
ならし一向に進まぬ〜♪
おいらの12Rゥーー♪
(ちょっと壊れ気味に･･･自嘲)

リアアンダーフェンダー
お薦めブランドありましたら
教えてくらさい

＞５６９
微妙なところだなぁ　ショーのときは欲しいと思ったけど

それよりか　雨やめー　走り行きたいＹＯ！

>>567
それ漏れも聞いたことある！聞いた時は激しくﾜﾗﾀ！
Ｋ察もまだまだだね（藁

>>580
俺、前に合図不履行でレーンチェンジしてきたロードスターに突っ込んだ事あるけど
やっぱり向こうが色々文句言ってきたけど１０：０に持ち込めたよ。
合図不履行、後方無確認ってのはかなり過失割合が高いんだと思うよ。
まあ、俺の場合相手のオッサンが携帯でしゃべりながら運転してた事も大きいけどね。

>>581
こないだの月曜、横横で
詰まってたんで、おとなしく並んで走ってたら
横のオヤジがいきなり俺の方に迫ってきて、びくーり。
ホーン鳴らしたら慌てて戻ってったから、嫌がらせの類じゃなかったらしいけど、
５〜６分、並んで走ってたやん、おやじぃ〜……

>>イレブン氏
ｲﾝﾌﾟﾚ、ありがとやんす。これからも人柱として・・(笑

>>576
黒猫タロー氏、大丈夫かいな。最後にﾊﾟﾀと倒れているし(笑

>>578
A-TECKのｲﾝﾅｰ＆ｱﾝﾀﾞｰﾌｪﾝﾀﾞｰ付けてます。
ﾘｱｻｽ＆ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは汚れなくなったが、ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙには
まぁだ小石とか乗ってますね。ﾌﾛﾝﾄから入ってくるのかな？
あとﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ部分が少し短いので、ﾁｪｰﾝのｸﾞﾘｽが
ﾘｱｶｳﾙまで飛びまくり・・って感じでやんす。

>>582
そゆこと結構ありますね。
>５〜６分、並んで走ってたやん
この辺は笑ってしまいます。

さて、１２Rｼﾞｬﾝｷｰの諸兄、乗りたいのに乗れないと
禁断症状が激しいですね・・
長文ｽﾏｿ

>>583
気晴らしに運動してきます。

いいお天気です。
慣らしライダーは距離稼ぐチャーンス！

良い天気になりそうな土日に限って仕事なんだよなー
おれも走りに行きたいなー
いいなーみんな･･･
休みになるとまた雨になるのかなー
さみしいなー

ツ−リングに逝ってきた。
温泉あり〜の、舟盛りあり〜の、終始まったりでした・・・。

http://www.gmp.jp/BBR/
ちっと前出てたフルカーボン12Rを紹介してる番組

>>577
俺の見方では02年式の方が見難かった！
写真でも解るように取り付け位置が低いしね〜。
ﾐﾗｰの調整でﾎﾟｯﾁ同士を合わせるよね？
ﾎﾟｯﾁ同士を合わしても全然見えない位置にあるんだよ！
ﾐﾗｰの可動範囲を最大限に使っても見え難い。
簡単に言えば、上半身を乗り出して見なきゃならない･･･

ま、ﾐﾗｰがｽﾏｰﾄになったかな？って程度です･･･

昨日、エアクリーナーを交換、清掃した。
もう、これでもかというくらい黒かった。
半年に一回は（オイル交換と同時くらいかな）やってやらないといかんね。
漏れは２組使ってローテーションさせてるよ。
あとパットも溝の残りが２ミリ切ってるからそろそろ交換やね。
だいたい９０００弱持ちました（純正）。
さて、明日は花見だ、ＺＸには乗れないけど朝から飲酒だ！

>>588
ｲﾝﾌﾟﾚどうもです。
あのﾎﾟｯﾁは絶対合わせなきゃいけないって先入観があった（鬱
あれをずらして見やすいとこに調整しよっと。

>>589
なんか良い獲物が入ってましたか？（藁
一回も開けたことないから、何が入ってるか楽しみ。

>>590
ミツバチ、カナブンの小さいの、タンポポの種くらいかなぁ。
意外に入ってこないもんです＜獲物。
むしろラヂエーターの方がいっぱい刺さっている罠。

今日バイク屋いったら０２モデルがあったので色々見てみたＹＯ
細かい所が色々変わってるみたいだね。
店の人もフレームなんか００より綺麗にプレスされてるって言ってた。
サイドミラーがやけにちっちゃくなっていたが、個人的にはでかい方が存在感があって好きだ。
でもあの段付きスクリーンはホスィィ。

気持ち良さげな夜ですね、ａｇｅ　

ＳＰコンバットつけてる人に聞きたいんだけど、4-1でなして、下の谷が消えるの？

同じく4-1のヨシムラねらってんだけど

マジ？
次期１２Ｒのフォルムに影響有るのかな。


ttp://www.khi.co.jp/mcycle/msinfo/gp/findex.html?machine

ソレがレース界で成功すれば影響するかもね。

なーるほど。

斬新デザインに実用性と１２Ｒ向け重厚パーツ加わればオモシロイかも。

>>594
SPｺﾝﾊﾞｯﾄ･ﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂは4-2-1でやんすよーん。

バイク屋逝ったー。

フロント全部バラされてた。
置いてあったフロントサスには普段見えない位置にカヤバシールが。（シュワンツが使ってたメーカー♪
今度入れるオーリンズバネと純正バネの違いを観察した。
色⇒同じ、強さ⇒同じ、外観⇒同じ
オー、ボッタクリー。
店長がノギスで太さとか計ってみればーと。
太さ⇒微妙に太い、巻いてる数⇒多い
オー、微妙ー。

次、整備の予算を狂わせたリアサスオーリンズ。
箱開ける。
キレーーー。　オ？これ回すとバネ縮むー！生きてるよコイツ♪　これだけで私のハートをガッチリキャッチ。　
でも何かオレにはもったいない物だな。
箱閉めよ。

整備終わった初日は往復３００ｋｍ以上のツーリングだー！
とか考えながら
黙々と普段手の届かないトコ（バラしてるんで）をキレイにしたのでした。

肉棒をくわえた入倉さち子がゼルビスでかっこいいハングオンしながら600get!

>>595
それなりの成績上げればＺＸ−１０Ｒ出るだろうねレプリカで

KBM今月号に載っていましたね。
テストランもそこそこやっているらしいし
＞６０１
ZXR-10のほうがよぐねーか？

>598 サンキュー　でも、まじで？　雑誌とかではよく4-1ってでてるんだけど・・

あと、これも4-1にみえる　＞　ttp://www.sptadao.co.jp/muffler/aboutmuffler_img/point1_1.jpg

やっぱ忠男は4-2-1だった　確認してみた　モーター○イクリストちょこっとあてにならねえ

>>604
ほとんどのﾘﾌﾟﾚｰｽﾏﾌﾗｰでﾄﾙｸの谷は消えるみたい。
ただｱｲﾄﾞﾙが不安定になるｹｰｽもあるようだ｡
ｽﾍﾟﾁｭｳの場合､ﾄﾊﾞしたあとに限りｱｲﾄﾞﾙが乱れる
ま､たいして気にしてないです｡

ﾖｼﾑﾗについては使っている人に聞くのが一番！
誰かいませんかね？

ヨシムラってあんまり馬力あがらないよ。
レース用と全然違うし。
レース用が良いってわけじゃないけど忠雄のが上がる。
忠雄のはなぜか本当にものすごく良い。
音が静かなのに不思議。

>>602
その名前だと
ZXR1000RRだったりして

age

>>606
確かに音は静かです。物足りないかも？
でも4-2-1ﾀｲﾌﾟの割に音質的には、4-1の等長と較べて
遜色のないきれいな共鳴音が出ます。
結構ｵｷﾆでやんす。

age？

>>607
ZX1Rに逝ってけ（ｗ

今日も奥多摩へ走りに逝った。
往路の青梅街道で正午頃に緑１台と、奥多摩ではワシ以外には赤の１２Ｒを１台確認。
今日はとても暑かった。

　ってエンジンから出るメカノイズってどーなのよ？
カワ車ってヤバそうじゃん？

>>613
静かよん。
てか、12Rを所有するのに、そんなこと全然気にならない。

やばい・・・フルカーボンボディ買ってしまいそうだ・・・
トータルで５０マン近くする・・・・
やめとけやめとけ俺！
たいした走りもできないくせに完全に盆栽センセじゃないか。
誘惑にまけるな！がむばれ俺！

>>615
マジで？
もっと安ければ欲しいなぁ。
買ってしまえ！（藁

もっともたかくつくチューニング、それが軽量化（^^;;;

ちなみに下取り査定でもっとも相手にされないのもそう、なんだろね。

今月号のヤングマシンに見開きで載ってました＞フルカーボンボディ
以下「ブラックダイヤモンド」の値段転載です。
ストリート用フルカウル（15万）
ストリート用シートカウル（６万8千）
ストリート用シートカウル専用シートラバー（1万）
タンクカバー（４万８千）
フロントラムエアダクト（２万６千）
アッパーカウルインナー（３万５千）
ガイドウィング（片側４千８百）
フェンダーレス（ＦＲＰ製２万１千）
タンクサイドカバー（２万）
ステンレスラジエターコアガード（２万８千５百）
ＦＡカーボンミラー（ショートサイズ２万９千）
4Ｄチタンコートスクリーン（２万８千）
ＵＶカットクリアー（カウリング３万５千）
シートカウル（２万）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上。
カーボンパーツではないのも入ってるけど丸々転載したので・・・。
ちなみにエーテックです。電話番号の転載は一応自粛って事で。

>605 606
ヨシムラ、評判わるいよね、他の人からも、
消音に注いでパワーがないとかってきいたし。
三角形のサイレンサーのカタチがヘンでたのしいんだけどな

イレブンよ。
00、01用の02型FRPｶｳﾙ（要ライト等交換）なんてのは出ないのか？
ってゆうか、お久しぶりです。

>>601

１０Ｒって肉体的にきつそー
２００４年くらいに１０Ｒイメージの軽量１２Ｒが出ると勝手に予測！

>>613
ｶﾜｻｷのﾒｶﾉｲｽﾞが出るのにはれっきとした訳があるんだよね〜。
出て当然！って感じです。

>>620
久しぶり〜！って何処かで会いました？A^^;)
02仕様にしようと思うと。

ﾀﾝｸｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ
ﾗｲﾄ
ｶｳﾙｽﾃｰ
ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙ
ﾗﾑｴｱﾀﾞｸﾄ
等も変えなきゃならないね･･･

もう少し待ったらMSL系が作ってくれるのでは？

>>618
高けー。
とりあえずアッパー、アンダー、シートでも300,000近くか。

フェンダーレスキット付けると
小物スペースはどの程度の容量になってしまうのでしょうか？
頭良い人文章で上手く伝えてください。

れっきとした理由・・・・
設計が稚拙な上に、製造時に日本の企業であるとは思えないほど雑な造り方してる
って事だな。

１２Ｒのメカノイズって具体的にどんな音？

>>622
それは誉めてるのかけなしてるのか？
ちゃんと整備すればメカノイズ出なくなるよ

ま！出てる方がなんとなく動いてる感じがするんで良いけどね．．．．．．．．うーいつの間にか立派なカワサキ乗りになったもんだ

クラッチカバー交換中age
ニードルベアリング圧入中age
オイルシールも圧入中age
ベアリングには向きがあるので注意age.

メカノイズなんて聞こえないけど耳悪いのかなー

９０００以上回せば何か聞こえるのかな。今度試そう。

↑ビグザムでけーよ。
ダンパ、ダンパプレート取り付け中age
締め付けトルク　７ｎ･ｍ　age

↑あこがれのトルクレンチ使ってるよ〜だ。

>>625
ｶﾜｻｷのｴﾝｼﾞﾝがﾊﾟﾜｰを上げる上でﾒｶﾉｲｽﾞが出てるんだ。

>>627
誉めもせんし貶しもせん！
なんでｶﾜｻｷばっか乗って来てるのにｶﾜｻｷを貶さにゃならんの？(笑
ﾒｶﾉｲｽﾞの訳を聞いたら「なるほどね！」って思った。

今日、隼に負けましたが何か？

>>633
無理して勝つ必要ないじゃん！

>>633
公道で勝った負けた言っても、あまり意味はないんじゃないの？
俺はハヤブサに勝った事あるけど、ＺＸ10に負けた事もあるよ。
リッター同士ならアクセル開ける根性とテクのある奴が勝つんじゃないの。
マシンの優劣じゃないと思うけど。

>>635
街中じゃ、怖いもん知らずで自己中が一番速いんと違う？

>>636
言えてる！
フツーの人間ならほかの車両に突っ込んであぼーんしたくはないし、
自分も他人も傷つけたくはないもんね。
俺は基本的に馬鹿みたいに飛ばすのは、深夜の高速だけだよ。
他の車やバイクと無理して張り合ってもロクなことはないよ。

＞イレブン氏

>ｶﾜｻｷのｴﾝｼﾞﾝがﾊﾟﾜｰを上げる上でﾒｶﾉｲｽﾞが出てるんだ。
それって全然「理由」じゃないんだけど。
なぜパワーを得ようとするとメカノイズが出てくるのか教えてくらさい。

あと、街中での最速は原付二種だと思う（ｗ

今日は超久しぶりの天気の良い休みとなった
ちゅーっと走ってきました
やっと800kmを過ぎ6000rpmまで回せるようになりました
すんごい加速をしますね12Rはやっぱり。
これから先が楽しみです
次回乗れるのは何時になることやら。

>>638
イレブン自身からメカノイズが出まくり。

>>640
あと我慢汁もな(笑

ﾒｶﾉｲｽﾞが出るのはｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ付近だよね？
ﾒｶﾉｲｽﾞの原因はﾊﾞﾙﾌﾞに関係がある。

俺がﾒｶﾉｲｽﾞについて聞いた事を知ったかの様に言うのは
教えて貰った方に対して気が引ける。

今日02黒とすれ違ったぜ。
はじめてみたよ。

とりあえず１１０００回転までブン回して遊んでみた♪
なんか凄く調子が良いアゲ！

>>638
知ってるくせに聞かないの！

ＺＺ−Ｒ１１００乗りの８６です。
今度ＺＸ−１２Ｒを買おうと思います。
本音の感想はどうですか？
良い所、ダメな所を教えてください。

その昔、ＺＺ−ＲはＣ２に乗っていました。
コンビニにも気軽に出掛けられる気軽な奴でした・・・。
そういう点では１２Ｒはちょっち身構えますね。（自分のは’００）
でも慣らしが済んでこなれてくると街乗りも苦にならず、サ−キットでも
楽しめるし♪
タンデムして旅行にも出掛けたし、確かに荷物がねぇ・・・。
そうそう、あえて言うなら２００サイズのタイヤは高いのが辛い。
燃費云々は今更語る方が間違ってるし。

熱い・・・
とてもじゃないが夏に乗れん
俺は乗らん

復活近し！

桜舞う夜に走りたかったが、まーいいや♪

＞６４５
正直ZZRよりはきついかもしれません。でも余裕のパワーを手に入れることが
できます。
自分は忍者からの乗り換えですが、最初の４００KMぐらいは首が痛かった
けど３７００KMも走った身としてはもう慣れました
おすすめします　００でも０１でも０２でも

>619
消音のせいでパワーがでんというのは納得がいかんぞ。
実際、ビートも忠雄も静かでパワーが出てる。

>>647
だね。熱すぎるやね。
でも俺は乗る。
なけなしの金をつぎ込んで冷却効果うｐの改造を施す。

・・・真冬でも長く暖気すると熱風が吹き荒れるあのバイクはいったい・・・

>>646
高速で既知外のように走る人以外は190で十分と思われ（ﾀｲﾔ）。
>>650
ｺｿﾊﾞｯﾄ管が静かだってのは納得出来るが
ﾋﾞﾄｰ管は結構響くぞ。
市街地＆高速でやり合いながらだったからかもしれんけど。
>>651
ﾏｼﾞｰの金属製ﾍﾟﾗを入れるですか？
漏れも夏に向けて入れてみます、効果は後日ここに書き込むです。
さて、あと500ｷﾛ位でﾀｲﾔが無くなりそうです。
次期ﾀｲﾔはﾒｯﾂﾗにｹﾃｲしました、なにげにﾋﾟﾚﾘより評判ｲｲです。
これも換えたらﾚﾎﾟするﾃﾞｽ。

また雨だよーん
ｳﾜｰﾝ

ギア抜けって12Rにも発症するんですかね？
NinjaとZZ-Rの時はよくあったんですけど･･･

＞650　　確かに　まぁ見ず知らずの人とメールやりとりして
聞いたからつっこんではきかなかった　まあ自分で試すしかないんだろうね
だからといって何本もマフラー換える余裕がある位ならマグ鋳でも買うなあ
ちょっとそれるが、ヨシムラはどこかの教習所用向けに音の小さいマフラー造ってたよね

それにしても、黒のハヤブーはかっこいいね、今日実物見たけど、
ZX-12Rで並んだら存在感的に負けそう

>>655
そう？黒一色のﾊﾔﾌﾞｻなんて遠くから見たら正体不明のただのﾃﾞｳﾞじゃん！
基本的に黒は目だたないよ！
そんなんより、ｷｬﾝﾃﾞｨｰﾗｲﾑは良く目立つ！

ついに整備完了！

四週間ぶりのバイクは友人リッターのタンデムシートから。
後ろに乗ってるだけでも「バイク最高ー！！！」と終始ニヤニヤ。
風邪が少し冷たくもキモチヨカッタ。（しかし彼の運転も大人になったな、安心。）

そしてｍｙ１２Ｒと御対面ー！
「店長ちょっくら走ってくらー♪」

オオ？　このエンジンの付きは新品プラグか！
ほう。　硬質な回転フィールと音は交換したばかりのチェーン、スプロケっぽい。
ンー♪　やはりかなーりヘタってたね、フロントフォーク。　
信号停止から発進。普通に加速するつもりが何処か気持ち良く、ついついスピードを出してしまった。
快感の発信源はオーリンズ♪

フロントタイヤに問題残ってるけど、充分だぜ。
（無償交換してくんないかなー。）

はー、１２Ｒサイコー。いい夢見れそー。

＞656　それをいっちゃあ・・ただのﾃﾞｳﾞ・・・ぷふぅ（爆）

え、人じゃなくってバイクが？　あ、失礼

ぽっちゃり系はハーレーとかにのれば似合うと思うだけど、ﾊﾔﾌﾞｰには多いね

でもハヤブーって近未来的な流線型でない？バイク知らない人が見てもたぶん印象に残りそう

でもでかそうでいてコンパクトだっつうのも羨ましい　ま隼乗ってもZX-12R羨ましいって言うだろうけど・・

>>658
別にﾊﾔﾌﾞｰに喧嘩売ってる訳じゃないよ！

＞659 まぁね　互いにちょっとタイプも違うし

くやしいのは、ZX-12Rの装備の貧弱さかなぁ　もっと最新技術とかをエンジン回り以外にもいれてほしかったなぁ

＞＞６５１
そうか・・・
それでも乗るか・・・あんた漢だな。

今日モーターサイクルショウに逝ってまたがってきたがハンドルが更に下がっているね。
首が疲れそうだＹＯ。
所で０２'のラジエーターはツインのファンになっているがあれは効くのだろうか？

オーリンズからZX-12R用のフロントフォークが発売予定だそうですね。
7RRに流用可能か知りたいので、どなたかアウターチューブの外径を教えてくださいませんか？
アッパーブラケット側とアンダーブラケット側の各寸法と、できればアッパーとアンダーの
ブラケット間の距離も。
あつかましい質問ですいません。
近くに12Rを置いてる店がないもので。。。

１２Ｒ買おうと思ってます。００、０１、０２どれにするか迷ってます。峠とか走りまわりたいんですが、
どれがいいでしょうか？

歯車が合わないな。つらいぜ。

＞６６３
今から買うなら０２でないか　じゃじゃ馬でいいなら００
００でも後期型は０１とほぼ同じみたいです
買うときに製造番号までは普通チェックしないからねー

買ってもマフラーには気よつけるように
アイロン並に熱いから　今日やけどした皮はがれてドローとしてる。
非常に痛い

>>665
００はドンつきがすごいって聞いたんですがどうなんですか？
出来る事なら００乗りたいんですが、あまりに乗りにくいなら０２にしようと
思ってます。

昨日、たちゴケしました。
タッチペン買いたいんだけど純正色の名前がわからんです。
００の銀色の下の黒い部分ってなんて名前の色ですか？。
このバイクだけは倒すまいと思ってたのに〜。

>>651
＞・・・真冬でも長く暖気すると熱風が吹き荒れるあのバイクはいったい・・・
それがZX-12Rさ！

>>666
そこまでﾄﾞﾝﾂｷは凄くないよ！ﾄﾞﾝﾂｷなんて気にした事無いし。

>>653
ギア抜け、ほとんどしないです。
抜けるときは、チカラ加減が半端な？シフトアップをしたときに・・
ってどんなバイクもそうか・・

黒猫タロー氏、復活おめで�d！！
４週間も・・長かったでしょ。

暖かくなってきたので冷却系の話が出てますが、
自分もﾏｼﾞｰﾌｧﾝが手元にありやす。まだ付けてないけど。
オイラのテリトリーは渋滞しないので、ほとんどﾌｧﾝが回らん。
今のトコ必要ないけど、まだ夏は未経験だから少し心配・・
水温の上昇を抑えるﾗﾁﾞｴﾀ液ってのに興味あります。
使っている人いますか？

現在走行距離は4000�`を少し越えたトコ。
そろそろタイヤ交換を考えておかねば・・
各消耗パーツの交換サイクルって結構早そうな気が・・する

>>勝手にｺﾒﾝﾃﾀ氏

ありが�d！！
凹んでたけど元気でた！！

三万キロ共にしたラジエーターが何か私に訴えています。
初めからこんなの付けとけば良かったなー。
ttp://www.a-tech.org/pic/gear_box/radiator_guard/index.html

>>670
Lサイズ高いよ〜！

>>671
確かにＬサイズ高いです（泣　　
さらに、風が通りにくくなるだろうから、マジーファン併用した方がいいのかも。（ますます手がだせない・・・。表と裏ひっくり返してなんて無理だし意味ないだろうなー。

だが！あのか弱いフィンはオレが守らねば！（←最近、潰れたフィン起し作業をやった人の思考

>>670
もう三万キロも走ったのね・・
消耗パーツの交換サイクルってどんなもんですか？
例えばパッド、タイヤ、プラグ、チェーンとか・・おしえて君

ノーマルラジエターって裸なんすよねぇ
マメにフィン起しをやりますか・・
以前乗ってたバイクは、鉄製の網が付いていたけど
すぐ錆びて・・何回塗ったことやら(笑

メカノイズといえば最近ニュートラのとき、結構ガラガラいってる。
クラッチを切ると、ウソのように静かになるんだけど。大丈夫かいな？

ｱｽﾌｧﾙﾄの上を走っていると
「ｶｰﾝ」と言う音が聞こえるがﾗｼﾞｴﾀｰﾌｨﾝに小石等がHITしてる音なんだな(涙

>>673
＞メカノイズといえば最近ニュートラのとき、結構ガラガラいってる。
＞クラッチを切ると、ウソのように静かになるんだけど。大丈夫かいな？
大丈夫みたいよ！
ｸﾗｯﾁが大ﾊﾟﾜｰで角が磨耗する事によってその音が出るみたい。

>>670
値段高すぎ・・・
>>673
Fパッド−9000Kくらい
Fタイヤ−5000K(D207)
Rタイヤ−4000K(D207)
5000Kで3分山(PilotSportsHPX)
プラグは車検ごとに交換でいいんじゃないかな？
チェーンは２万くらいは持つと思う。
つかやっぱ車検くらいに交換でちょうど良いペースの漏れ。

>>676
俺は5000km毎に交換予定立ててる。＜ﾌﾟﾗｸﾞ

>>675
安心しました。走行距離が進むと、あの音は出てしまうのかな？
まぁカワ車にしては静かなバイクだと思うけど(笑

>>676
>>677
情報ありが�d！
タイヤはやっぱり持たないようですねー
ノーマルD207だと4〜5000�`ってとこ？
ﾐｼｭﾗﾝだと少しはライフが長そう。
でも２００のタイヤって高すぎ・・

パッドは結構いけるんですね。１万�`近く持てば♪
プラグ交換って１２Rのばやい手間がかかりそうだなー
簡単に換えられるなら早目に交換したい。

チェーンは、ひと雨降ると少し錆びが浮いくてる
１２Rとしてｶｺﾜﾙｲので磨いてグリス塗って・・２万�`持つかな？
あーー屋根付きガレージ欲しいなー(夢

エアクリまだ１回も開けてない(^^;
なんか噂によると色々な物体が入っているらしく怖い。
でも今日は思い切って開けて見ようっと。

>676
値段かとおもてビクリしたよ
９０００ｋ＝９００万円

そーいえば、タイヤってどれくらいで交換してます？
12Rになってからまだなんですが、
ＺＺＲ1100Dのときはスリップでて、布みたいのがみえるまで乗ってました。

680
ああ失礼、8000ｋｍくらいだったカナ。

>>673
環境に優しい私の運転では、（最高速アタックせず、エンジンまわしても時々9000くらい。ヘタレっていうな！

�@Fパッド−約30000Kで交換（確かこの前初めて換えたような。Fタイヤいつもセンター残ってたし。
　Rパッド−約10000Kで交換
�AF、Rタイヤ（スリップサイン同時にでるんでいつも前後一緒に交換。
　０回目　　(純正D207)−約10000K（慣らし＆純正D207はライフ長いとか
　１〜３回目(D207)−約5000K（2,000Kオーバーのツーリンング時は8000Kくらいもちました
　４回目(D208)　　−5000K（D207よりグリップ良し。「必要無さげ〜」と思いながらタイヤ暖めてたな。
　５回目(D208)　　−3000Kくらいで交換みたい。ハズレっぽい。（ライフ長いのミシェラン？次いれてみよー！　
�Bプラグ −30000K（パワーダウン感じてたけどバイク屋に頼むきっかけ無かった！（←言い訳　　プラグ４本デ12,480円ナーリ。　
�Cチェーン、スプロケ　−30000K（正直、スプロケあんまり削れてなかった。チェーンはノーチェック（見とけば良かった
�Dステップのゴム　−約20000K（チェンジ側ベロベ〜ロ
�Eエアクリーナー　−約10000K（基本的に洗って再利用派。この前エレメントの金網が剥がれてしまった。セットする時は用心用心。

エンジンヘッドにオイルが微妙ににじんでたけど、トラブルは無いっす。

>>682
詳しくありがとやんす。
純正D207の１万�`ってすごくない？
もしかして直線でもタイヤのサイド使って走るとか(謎

>2,000Kオーバーのツーリンング
荷物のパッキングやら積載とか、どんな風にしたんですか？
自分も１２Rでロンツー行ってみたいが
積載で悩みそう・・・

眠れん。

>>683
一万は大げさかな。四捨五入で9000ってことで♪

宿利用＆帰省時は荷物を宅急便で送るんで、パッキングなんて呼べる装備はしたことないっす。
「ちょい乗り装備でお気軽、身軽にどこまでも」がモットー。
実際は心配屋なんで、カッパ、非常時用の小物、盗難防止グッズ（重い〜）とか積みますが、タンデムシート上と小物入れで事足りてます♪

月末はツーリングだー！！！
寝よ。

＞プラグ４本デ12,480円ナーリ。　

いくらなんでもボリすぎだろ

>>685
ヤラレタ？　悲しみによる脱力が眠気と・・・・、・・・、く〜ーーー、、、、。。。。。。。。。

プラグ交換は純正はアホみたいに高いので、ＮＧＫかデンソ−のイリジウムがお勧め！

タイヤ１本目純正Ｄ２０７は９５００ｋｍ
（センタ−になにやら見えてきたので怖くなった）
２本目ミシュランＨＰＸ１３５００ｋｍ
（あと２０００ｋｍくらいはもちそうだった、ツ−リングめいん）
３本目Ｄ２０８　現在使用中
（ライスクやサ−キットで酷使で５０００ｋｍもつだろうか）

>>666
ドンつき気にならないよ
雑誌が言いすぎだと思うよドン付きに関しては
もっと普通のライダーの試乗レポート掲載して欲しいよ、抽選で読者を選ぶとかさ
実際国際A級の人のライディングなんかあてはまらん

>>688
激しく同意。雑誌のインプレはほとんどのライダーには参考にならん。
でも俺はドンつき気になって仕方ない。あれのせいでどうしてもタイム落ちる。
１２Ｒ乗っててドンつきわからんやつほんと幸せ。

ドン付きは解るけど気にならないと言うこと
要は程度にも寄るけど慣れなんじゃないかなと思う

ドンツキが気になるヤツはアクセルワークが荒いんじゃないの？
もしくは00の初期型とか？
俺は00の後期型乗ってるけど気にならないぞ？
Ｒ1000のほうがよほどドンツキが気になった。
Ｒ1000は試乗だけど。

ドンつきが「気にならない」とか「アクセルワークが…」とか言ってるって
ことは全然乗れてないってことなの！まあ感じるか感じないかの問題だから
いくら言っても理解できんと思うが。「気にならない人」はドンつきが何なのか
もわからないってことなんだよ。

>>687
なるほど！　確かに純正入れちゃいました。（ライフ長そうな気がして
ＨＰＸ。暖めてしまえばイケイケ、ロングライフで幸せ長持ち、割高料金元取れる　って事なのか！
話は１８０度変わって、トリックスターの調子どうですか？
来年ＧＥＴしたいっす。（気の長ーい話やね


ドンツキ。峠なんかだと気にならないけど、交差点では気になる。
マフラー換えたい要素の一つ。

>>693
トリックスタ−は絶好調っす♪
ちなみにスリップオンもありんすよ（こいつもかなりお勧め）
んでもって、発売元の『トゥル−ブル−』もショップとして５／３にオ−プンするそうです。
ttp://homepage2.nifty.com/trickstarracing/
５／３．４．５はオ−プニングセ−ルするみたい！

>>692さんはどちらにお住みですか？
一度、走りを見せてホスィ

わたし00の後期方です。
初期型にも試乗しましたがドン付きは感じませんでした。
その前に乗ってたブラックバードの方が空けはじめがコントロールしにくかった
（キャブレターモデル）
確かに吹け上がりが安定しない場面もありますが
アクセルオフ→オンでドン付きってのは感じませんね。
同じ00でも対策がしてあったり腕力のない人は初期型にある
アクセルの重さから余計に感じてしまうのではないかと思います。

>>692
じゃドン付き誰でも理解できるように説明して
そこまで言うからには言えるんだろうから、たのむぜ

>>694
どうもー♪
夢がふくらむゼ！

ミシュランＨＰＸはライフ長いねー。いいなー
意外？と純正Ｄ２０７も１万�`近くも・・！！

＞ドンツキ
ちと荒れ気味ですね・・
オイラ、'00でフレーム��12000番台の後半。
マフラー替えるまでは悩みのタネでした
ドンツキ解消がマフラー交換の最大の理由なんです。
スロットルは・・少し重いかな、って程度。

よく'00の前期・後期というけど、フレーム�ｂﾅいくと
一体どのあたりなんざんしょ？

今はＺＺＲ４００乗ってます。
原付から乗り換えた時、原付感覚でアクセルあけるとドンッ！って感じでしたが、
今となってはアクセルワークも上達してドンつきなんかなくなりました。
１２Ｒに乗り換えてもそんな感じですかね？
もう００の新車なんてないかなあ…

700　　　　　　　　　

>>699
無い事は無いと思う。
中古雑誌等探してみれば「00年式ZX-12R新車！」ってのがある。

マレ−シア仕様’００の新車を見つけるのはかなり難しいみたい。
でも、他国仕様はまだまだ探せば出てくるみたい。

>699
話のレベルが違いすぎるよ。
技術で補える範囲のことをバイクに性にしてはいけない。

なじみのバイク屋に00のＺＸ−１２Ｒが転がってるんだがめちゃ悩み中。
納車から整備まですべてそこのバイク屋で面倒見てきてるので物は安心。
載ってた人も初の大型バイクで、回さない人なので程度も良好。
走行4000km、外装も微小な傷だけ。

けれど一番の問題は維持費かな
1年に10000kmは安定して走るんですが
車検含んで２年でどのくらいかかりますかね？
４０万ぐらい覚悟してといわれてブルーはいってます。
FJR1300と迷ってます。
kawasaki好きなのとなじみのバイク屋が川崎専門店なのと
親父くさいいわれたのがショックでＺＸ−１２Ｒにくらくら

そんなにいるか？＞40マソ

>>704
マジで買ってしまえ。

タイヤ交換、5000kmに１回で１回６〜８万ｘ年２回
オイル交換、3000kmに１回で１回７０００円ｘ年３回
パッド交換、10000kmに１回で１回１２０００円（前後）
エアクリ、プラグ、その他と車検考えて２年で４０万は覚悟しておいたほうがいい。
と知り合いにいわれました。
立ちゴケでウインカ破損するともっといくとも言われました。
心配なのは忍者みたいにウインカだけでなくアッパカウル陥没にならないかです。

>>706
マジで買いそうになりましたよ。
車庫保管で雨天走行もほぼ無し。
慣らしが終ってちょうどおいしくなったところですからね。

あぅ〜〜〜〜

>>707
12Rがｺｹると･･･（右に立ちｺﾞｹ程度）
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰ
ｶﾞｲﾄﾞｳｨﾝｸﾞ
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ
が削れる。
下手したらｳｨﾝｸﾞが地面に接地した際、
てこの応用でｻｲﾄﾞｶｳﾙのｶﾞｲﾄﾞｳｨﾝｸﾞ付け根の部分が割れる可能性がある。
あと、ｱｯﾊﾟｰｶｳﾙのｳｨﾝｶｰの付け根も割れる。

俺は妹にｺｶされて↑のようになったよ･･･

タイヤなんて２００履かなければ前後で４万位
オイルなんて一回３０００円位（安物ならね

車検なんて自分で持ってけば３万。

ものすごく高く見積もっても、４０マンはいきようがない

>708
買っちゃえ買っちゃえ！！
おれも先月に買った口だ。
マレーシア仕様00前期12R
捜せばまだあるらしいよ。
好きな色が残っていればいいけどね。

購入迷ってるなら買ったほうが良いよ００
今の環境下ではこの手のバイク出てこなく成るかもだし

>>712
だね。そのフレーズだ。
俺が００を０２がでる直前に買ったのは３００オーバーだから。
今後姿をあらわす事はないだろう。

乗りやすくなった０１
更に乗りやすくかっこよくなった０２
それを押しのけて００を購入したのさ。

　あほですな（ｗ

>>713
自分も００だけど今買うとしても００探すかも
乗りやすさとか考えたら１２Ｒ買わないで９Ｒにするかも、その前に他のメーカーに行く
自分にとっての１２Ｒの価値は３５０ｋメーターだし、カワサキ最速だしな

>>707の逝ってるバイク屋は
今後707からボルために予防線張ってると思う

＞７０７
二年で４０万かよ・・・
どんな乗り方すりゃそんなにかかるんだ？
騙されるな。

道玄坂で左右路駐してあって、二車線しかない幅で、四輪に目の前でターンされたよ

蒲田近くでもされたが、目の前でやられても反応困るね

あ、ZX-12Rとはちょっと関係なかった・・

>>715
いや、２年で４０万言ったのはお店じゃなく知り合いです。
死にたくなければ良いタイヤ履け。
ＺＸ−１２Ｒならモチュールの３００Ｖいれようね。
といってましたが(ぉ

まぁ、バブリーな方ですのでZX-12Rも出てすぐ手に入れてますし・・・
車もアリスト？（スープラのエンジン積んだセダン)のってますし・・・

それでもげんなり来ました。

てなわけで乗ってる方の具体的な数字がほしいです。
それと、海老名でタイヤ交換しても無事ですかね？
あんま良いうわさ聞かないんですが・・・
私も、一度交換してもらったらリアのシャフト斜めってたもんで・・・
左右でメモリ２メモリほど違いました(汗

>>718
燃費はプレミアムでリッター１０ｋです
タイヤはスーパースポーツ系でもハイグリップ系でも４０００キロで終わり
コケルと部品高い
でもモチュールは入れなくてもよい
なぜか？→ボリすぎだから

エーテックのフェンダーレス入れました。コンピューターの位置ずらしたらボックス入りました。

>>696
692は結局語らずか、ま、そんなもんだと思ったけどな
ドン付き上手く説明してくれないかな692は知らないみたいだし(笑)

>>720
何〜！
「壊す」のﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽはBOX入らなかったぞ！

>>722
「壊〜す」の間違いだった･･･

>>723
壊〜す、ダックスフンドコーポレーションとかのRWモノは駄目ダ〜メ

・・・４０万か。反省しよ。

>>722
ﾋﾞﾄｰのフェンダーレスはノーマルのﾎﾞｸｰｽが入るって話ﾀﾞﾀﾖ。

>>719
市街地のみ走行でリッター12キロ。
高速で流したりすっ飛んだりでリッター15キロ。
もちろんハイオク。
純正のD207で一万キロ以上保たせている知人（師匠）有り。
おいらのHPXも６０００キロ以上保ちそうな勢い。
（しかも空気圧は2.2にして高速じゃ200巡航）
４０００キロで終わりっつーのはクラッチワークがへたくそな証拠だと
師匠に言われました。（激萎）
オイルだけど、カストロ入れていて油膜が切れてエンジンをお釈迦にした奴がいる。
したがってモチュールを一概にボッタというのはどうかな？
マイクロロンも止めた方がいい、同じくエンジンをお釈迦にした奴を知ってる。

>>718
タイヤ交換は、北野元さんがやっているWolfがいいよ。
作業も早いし、なんつっても”あの”北野さん直々にタイヤ交換
してくれるんでもう大感激。
値段もかなり安いです、お試しあれ。

>>721
結局＞692は雑誌のインプレでも読んで
自分のアクセルワークの下手さ加減をごまかしてるだけだと思われ・・・（ｗ

>>726
０２モデルのＯＥＭタイヤって
２０７？２０８？

>>724
Box入れない方がｽﾍﾟｰｽは広いよ〜！って自分を慰めてみる･･･

＞726
あそこで交換すると、もう大型量販店には戻れないな。
大概待ち時間０で作業時間も１０分くらいだもんな。
しかも安い。

スレ違いｽﾏｿ

>>728
Ｄ２０８だす！

餅ゅーるは結構良いんじゃないかな。
でも３００Ｖまで入れる必要は無いと思うが・・

ドン付きってさあ、人によって全然違うこと指して言ってるよな。
レスポンスが良くてもドン付きにはならんだろ。

反応が鈍くて開けてからタイムラグがあるからコントロールしづらい
状態を言うんじゃないのか？
レスポンスの良さとドン付きは紙一重とか言ってるやつはヘタレだよ

付きが良すぎて気疲れするのとレスポンスが悪くてコントロール出来ない
のを一緒にするんじゃねえ！

餅ゅールがぼっているというのは並行との値段差のことと思われ
たしかにボリすぎ

御主人に忠実かつ素直で良いﾊﾞｲｸだと思うのだが？＜12R

俺、ﾓﾁｭｰﾙの300Vばっか･･･
高いが良いものは良い。

モチュールは地域によって粘度やらいろいろ決めてるらしいので
並行品は性能を出し切れないといわれたがどうなんだろうか・・・
ってすれ違いだな（汗

ま、自分の好きなｵｲﾙ入れようぜ！

>７３８
まったくのうそでたらめ
ただ、湿気対策の違いだけ

＞７３７
良いかもしれんが本当の値段が半額かとおもうとナエ

>>731
そうかやっぱり
ＯＥＭタイヤ正式にはＤ２０８Ｊって言うらしいけど０２モデルにはマッチングばっちりだってよ
０２＋Ｄ２０７の倍ぐらい持つこともあるらしい
もんだいは００，０１だとほとんど変わらないらしいけど、なぜだ？　そんなじぶんは００乗り

ドンつき議論してるの見ていつも思うんだけど、なんでこんなことで議論すんの？
だって１２Ｒに乗ってれば明らかにあるでしょ。
峠とか走っててコーナー進入でアクセルオフ。で、立ち上がりで
アクセル開けたら『ドカーン！』（毎コーナーでヒヤヒヤ）
「ドンつき」と言うより「ガンつき」と言った方がわかりやすいかも。
あと「つき」ってのは「突き」だと思ってる人多いと思うけど
あの「つき」は「点き」だと思う。（これは名付けた人に聞かないと
わからんがこれならスッキリ解釈できるしﾋﾟﾀｰﾘ）
つまりエンジンが「ドンッ！」と「点く」から「ドンつき」
マフラー換えたらマシにはなるけど、キャブ並みにするのは難しいんじゃ
ないかな。とは言っても長らく乗ってかなり慣れたのも事実。

マジレスでスマソ。違うと思う人いたら詳細レスｷﾎﾞﾝﾇ。

>>743
おれは、ドン付きだと思ってた
アクセルＯＮ、付いてこない、さらにＯＮ、どっかんと付が来る
この辺はバキューム系のキャブも付いてこない点では似たようなもんだけど
センサー検知、インジェクション噴出、のラグと強制噴射の違いは大きいのかね

いずれにしろ慣れでカバーするしかないか

>>743と>>744の言ってることは、よくわからんがたぶん
>>743はレスポンスが唐突、>>744はレスポンスが鈍い、
と言っているように見える。違う？

インジェクションだからしょうがないね。
乗用車造ってない会社の製品だしな。
数年後に期待しよう。

ドンッ！

とあげー！

パワーカーブ脳内インプット中・・・・・・インプット中・・・・・・インプット中・・・・・
・・・つかバイク帰ってこい、夕日だぞ、明日晴れるんだぞ、このままじゃマウンテンちゃりで山道修行コースじゃないか、なんであんなに落葉が積もってんだ？
春だぜ？、だれが木を倒す？熊じゃないよね？あ〜〜〜バイク屋連絡くれ〜〜・・・・・・・

今日事故ったグレーの１２Ｒを見たよ。
外装傷程度にしか見えなかったがもったいない（ｗ

俺はドン付きがないと言ってるんじゃないぞ。
キャブとはアクセルワークが違うんだ。
７４３も７４４もちょっと違う。
アクセルに対してデジタルな反応をするから使いにくいって事。
うまくやれないこともないから変な論議になってしまうんだ。

＞７４６
なに言ってんの。
００の初期ロットだけだよ。
とっくに改善されてるから買い替えたら？

＞７４２
なぜならOEMの２０８と市販品は別のタイヤだから。
００にもOEMだったらバッチリだってさ

>>752
OEMがＤ208Ｊで市販品がD208なんだよ
ちなみに００のOEMはD207Jでしょ確か

>>745
微妙に違うな。レスポンスと「つく」はちょっと違う。レスポンスがいいだけなら
まったく文句はない。むしろ大歓迎。

>>735
「アクセルに対してデジタルな反応をする」のがドンツキと言いたいのか？
曖昧な表現だから俺の言ってることと同じにとれるぞ。
ちなみに０１でドンツキかなり解消されてるのは事実だな。乗り比べた。
あれなら文句ない。ようはスロットルボディーの問題だ。

自分の欲しい加速より、一瞬だけ余計に加速するのがドン付き？
そういんだったら、俺の01もあるよ。
でも、高回転域だと余り気にならない。

つうかカワサキのバイクって、昔からドン付きは当たり前だったが・・・
カワサキだししょうがないでいいじゃん。

慣らし逝ってきました。
東名川崎→静岡まで
下りは延々と70km/hで・・・・・
ｶﾞｿｶﾞｿ抜かれる抜かれる。

爪先立ちで足がつりそうになりました。

>>757
往復400km？
やるな！
もう慣らしは終わった？

2800〜3000r.p.mのあたりにトルクの谷がある。
(谷というより、スロットルに反応してない）
加速の途中、またはオフからオンにしたときにこの回転域に入ると、
失速状態＝加速しない状態になってしまう。

加速しないので、さらにスロットルを開けます。
そこでエンジンが反応するまでスロットルを開けると、
そこはもう、ｶﾅｰﾘなスロットル開度なんですねぇ。
「ドカーン」と来ますよね。直線ならまだしも、バンクしていたら・・

特にスロットル開度が10〜20%あたりのとき、顕著かな？
スロットル開度が要求する燃料を噴いてくれない感じ。

>>758
えっと、全走行距離もまだ400ｋｍくらいです。
あと400ｋｍはちまちま走って稼ぎます

ってか、↓を呼んでると、ドンツキなんぞ激しくどうでもよい事だと思えてくるが。

ttp://www.khi.ne.jp/zx-12/cgi/pinfo/c-board.cgi?id=trouble

>>759
おりの００後期型・・・失速を感じるほどのトルクの谷は気がつかない・・・
後期型だから解消されてるのか
マフラー替えてるからなのか
はたまたおりが鈍いのか（多分これ）

しかしドンツキ論争終わりませんねぇ。
ドンツキってアクセル全閉から開の一瞬の隙＋いきなりポンッと出る感じをいうのでは？
極低速ではコケに繋がるから怖いけど
カーブはブレーキング時に一瞬閉でバンク中はハーフだからドンツキの怖さはないなぁ・・
勘違い発言だったらスマソ

そーいえば、帰り道の渋滞すり抜けで、
加速しなくてあせったなぁ。
ビビってギヤを2速まで落としたけどまだ失速するかんじ。
30秒位で回復したけどあれはなんだったんだろう。

× 呼んでると
○ 読んでると

鬱だ死脳・・・

友人のぶっ飛んでしまったＣ型９Ｒの手助けをしてあげたいのですが、
12Ｒその他流用可能なＦホイール、ハンドル、ステップ
ありますでしょうか？

明日は休みだ。
天気はよさそうだ。
久しぶりに走るぞ。
早起きして一気にならしを
進めてやる！
あー楽しみだなー

>765
ヤフオクで買え

いい季節じゃあ・ありませんか♪

>>767
だから買うために知識を得に来たんだよ、
しんねえ奴はすっこんでろ！
偉大なる１２Ｒ先生達に聞きに来たのです、おお神よ。

今日はバイクに乗れて機嫌がいいー♪

>>769
チョット傷付いた９Ｒ用（ヨーロッパ仕様）ウインカーなら２個持ってるよ。（たしか左側の前後ウインカー。どっち側でも同じか。

反応ない。

じゃあねー♪

age

酷使したＤ２０８、５０００ｋｍで終わりそう・・・（Ｔ＿Ｔ）
マタ−リなら１１０００ｋｍ位は逝きそうだったのになぁ。

４５０ＫＭ一気に走ってきたＹＯ！
今日は霧降高原は快晴だった　もちろんバイクもうじゃうじゃ
楽しそうだったなぁ　俺はその時点で３００ＫＭ近く走ってたので
アイスクリームだけ食ってさっさと降りたけど

フロントフォークオイルは　指定オイルを使いましょう

>>774
俺もﾂｰﾘﾝｸﾞで200km程走った。
兵庫、大阪の県境をﾌﾞﾗﾌﾞﾗ。
市街地はﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝが回りっ放しだった･･･

>>775
何故ゆえに？社外ｵｲﾙは駄目なの？

「コー」。

この音好き。

777♪

>>756
俺は何台もカワサキを乗り継いでるけどあんなドンツキは１２Ｒが初めて。

>>759
確かに2800rpmあたりにトルクの谷はある。もしかしてそれがドンツキだって
言いたいの？いや、まさかね。

>>762
君のコーナリングはおかしいぞ。コーナー進入してバイクを寝かしこみ終わるまで
アクセルは開けない。アクセル開いてたらバイクは曲がらんよ。

>>779
あぁ失礼。コーナーは長文になりそうだったのでかなり省略しました（ｗ
よく読んでくれたらわかって貰えるかもしれないけど
アクセルハーフのまま突っ込んでるわけでわないので。

>>780
よく読んでもわからん。それならドンツキ怖いはずでしょ

・・・・だな。うん、確かにそーだ。
確かに寝かせてからアクセル開けて、ハーフで固定だわ。
・・・しかし最近ドンツキにびっくりした事はない・・・
ちょっとそこに集中して乗ってみるわ。

あぁ理由がわかった。
一個か二個高めのギア使ってるから
ちょっとアクセル開けてもツキがこないんだ。（多分）
高回転で走っててアクセルオフ＞オンで怖かった覚えがある

知らなかった。（ガビョーン

ドンつきってトルクの谷じゃないんだー！

驚きと自分の知識の無さに・・・、寝よ。

イタすぎる783がいるスレって以下略

>>785
ぽっ（照）

あげておこう

みんなはカーブは低めのギア？
確かに立ち上がりはいいかもしんないけど
>>783でいうドンツキが怖くないか？

おめーら原付から乗り直せ。

煽るだけじゃなくて理由は？

12Rッていくらぐらいですか

>>790

下手だからだろ？

>>788
低めのギアって質問はよーわからん聞き方だが、漏れは本気で攻めてる時は
ほとんど７０００回転〜１００００回転あたりです。１２Ｒは下がスカだから
そのくらいは回さないときびしいですね。
もちろん漏れもドンツキのせいでペースは落ちるけど、だからって低回転で走ると
もっと遅くなっちゃう。

だから、原付から乗り直せ。

大型取ったばかりの初心者がいきなり12R買っても大丈夫？

>>788
自分でちょうど良いトルクが出るギアを使え。
高いも低いもない。ギアってのはその為にある。
自分が怖かったら、ギアが合ってないで良い。
何でもマニュアルがあると思うな……はぁ

>795
そーいうことをわざわざ聞くと言う時点で
既に不向きだと思います。

>793
まさか１速で走ってるわけじゃないだろうし、あんた何km/hで走ってるんだ・・・
サーキット？

>>797
脳内で走ってるんだよ・・・

>>795
初心者うんぬんより、体型によるところが大きいよ。
回さなきゃ普通のバイクだし、排気量のトルクがあるぶん乗りやすい。
02は分からないけど、身長170cmくらいあれば、両足のカカトがちょっと浮くぐらい。
あとはそこそこの重さがあるから、体力の無い人はロングツーリングの後の
取り回しとかキツイかも。

ついでに800ｹﾞﾄ

居れは身長１７０だけど、ちょっと倒さないとかかとはつかない

ZX-12Rだとちょっと重めだし、ジャックナイフとかして着地でちょっとふらついたときはややあせる

１７５以上あった方が楽そうだね

＞７９５
体力に自信あればＯＫでないの？
結局乗ってみないと、乗りこなせるかこなせないかわからんから
俺は忍者から乗り換えて大正解だったけど

とーても面白いバイクだと思う。欠点もそこそこあるけど
それを補うものがあるバイクには間違いない！
カワサキ　ＴＨＡＮＸ

ここに書き込んでる奴の殆どは所有してない気がする。

12R,9R,7R,6Rはスレを統合してもいいのではないでしょうか？
性格は全部違いますが、他のがあまりにも下がりすぎ。

はぢめて１２Ｒに乗った時は軽いと思った。
それは今でもかわらないＹＯ
ところで一般道で７０００以上回すのか？
洩れは死にたくない

＞805
死にたくなきゃ１２Ｒなんか売っちまえ！！

>>805
その体力が羨ますぃ。
下で7,000以上は危険だけど、マシンの性格上やってしまうことが多い。
出すのは一瞬だけど、もっと回したい欲求と抑制の葛藤が・・・。

黒12Rはこの時期、汚れが目立つなぁ。
４日目にしてもう、ホコリ？だらけ。

新型あらわる！

>>799
全くその通り、スロットルを回しすぎなきゃ至って普通のバイク。
若干足つきが悪いのと、新車で買うと慣らしがちと面倒なのがアレだけど。

>>806
死にたくねーけど売らねーよ。
あんなに面白いおもちゃ、誰が好きこのんで他人に売るかよ。
（実際死にぞこなってるのに懲りねーな、漏れ）

>>808
お、02型かい？　いいねぇ、インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

XXターボ化記念！現在のセッティング後軸２１０ps。
とりあえず隼と３１０キロ以降で亀状態にしてあげました。
次はダサいカワサキ勢だにゃ（藁

>>811
無駄金使ってるね･･･

妄想膨らむ金額だー

マフラー、ホイール、ツナギ、ヘルメット、ブーツ、グローブ、ジャケット、ＮＳＲ、ランツァ、ＧＴのマウンテンチャリ、プラズマテレビ、Ｘ―ＢＯＸ・・・

>77９
バンクさせていく最中にもうアクセルオン（あてる）という事もあるぞ。
速度と車体の反応次第だから一概に曲がらんということはない
これならドンつきはあまり気にならないぞ。
ちょっと昔っぽい乗り方だけど有効

８１２
なんでよ？
馬力こそ正義だろ？
ｘｘお手合わせキボンヌ

>>814

あんた、かなりの手練とみた（ｗ

それにくらべ、教科書とおりの（ｗ＞７７９

>>814=>>816
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、ばればれ

タンデムシートカバーって標準でついていないもの
なんですか？
仕様によって違うのかな?

>>818
俺のはEU使用。普通に付いてた。

>>819
そうですか・・・Tnx!
漏れのはマレーシア仕様なんですがついていませんでした。
手配しようと思います。

てか７０００以上回すくらい全然たいしたことじゃないだろ。
なんか「信じられん」みたいなこと言ってるやつ多いけど。
自分の技量でできんことを他人がやってるというと「嘘」と認定？
完全に世界は自分中心に回ってると思ってるなこりゃ。（藁

>>817
一人芝居かどうかはおいといて、
別におかしいことは云ってなかろ。
ドリフトとはいわんが、リア滑りをコントロールできないで
こんな重いバイク、走らせられんだろう。

>>820
標準で付いてくるぞ＞リアシートのカバー。
新車で買ったのに付いてなかったら販売店に文句行って付けさせろ！
中古で付いてこなかったら前の持ち主が付け忘れだね。
値段はけっこうお高いような気がする。
漏れは最近荷物積むことが多いんで、はずしたまんまだよ。

>>822
漏れはバンクし終わるかし終わらないかのとこでスロットルを当てる。
12は倒すのに苦労するけど倒しちまうとド安定だからなぁ。
ライン換えるのも結構ムズイ、コーナー脱出では多少あけていかないと
ぐりぐり曲がってくれないのよね。

>>８２１
１、２、３速なら可能かも４速以降は速くなりすぎだから
一般道だと難しい

>>８１１
ターボだと燃費悪そうだなぁ　バイクならなおさら
満タン１５０ＫＭもつんかいな　長距離と速さがＢＩＧバイクの利点だ
と思うのだが

>>821
アナタほど、自己中心的には回ってません（藁

今週末のトリックスタ−キャンぺ−ンはこちら！
ttp://www.rough-and-road.co.jp/shop/shop.html

４月２０日（土） 　ラフ＆ロード川崎店にて
　TRICK★STARキャンペーン 　ラフ＆ロード川崎店
４月２１日（日） 　ラフ＆ロード横浜店にて
　TRICK★STARキャンペーン 　ラフ＆ロード横浜店

興味のある１２Ｒ海苔は是非ごらんあれ♪

でかい口を叩いていらっしゃる方々。
峠へのツーリングオフしませんか？
・・・あぁしないか。
サーキットしか飛ばさないとでも言いそう（ｗ

>>827
どこら辺からデカイ口になるか分からないので、
ちゃんと呼んであげた方が良いですよ。

それにアナタのように世界観が狭い人だと、
何の問題も無くオフ会しようと言いますが、
北海道の人もいれば、沖縄の人、海外の人もいる
可能性があるのであまり現実的では無いですね。

最後にアナタの口のデカサにはかないません。

＞８１７
＞８２２
誰が一人芝居じゃぼけ！
IP違うだろ。
開けるタイミングなんて状況（スピードや回転）によって違ってあたりまえだろ。
加重かかるまでタイムラグがあるからちょっと先行することもよくあるんだよ
バンク中にちょっと当てておくと全閉じゃなくなるからどん付きが緩和されるんだよ。
バンク浅いうちなら怖くないし、昔のバイクはレスポンス鈍いから
これが普通だったんだよ

>>820
確か、純正ので\14000円とかなり高価なﾓﾉだったﾊｽﾞ･･･

>>815
馬力が正義？
安全運転が正義でしょ！

改善できない欠点は文句言っててもしょうがないでしょ。
機械なんだからそこは人間がうまくやってあげないと。
雑誌みたいに比較すると欠点と思ってしまうんだろうけど
癖と捕らえて工夫してこそ12R乗りなんじゃねえか？
レースやるならともかく、遊ぶぶんには問題ないぞ。
工夫こそがバイクの楽しさと思うけどねえ。
峠速く走りたいなら６００にすれば良いのに

＞８０６
おいおい落ち着けって。
それじゃ１２Ｒ海苔はみんな遺書持って走っているのか？
それに一般道で７０００も回さなくたって十分に早いだろ。

＞８３１
そんな、、
真面目にそんなこと言われてもこまるんですけど、、
じゃあ馬力こそ12Rの魅力でしょ！

何回転回すとかさあ、、
それって２５０の発想じゃないか？
１２００もあるんだからそんなの場所で決まるもんでしょ
なんか厨房な論争が続いてるけどほんとにおまえら12Rもってんのか？

つーか、あからさまな煽りにイチイチ反応するなっての。

雑誌の連中はあら探しが仕事なんだからあんまり気にしちゃだめだよ。
買うときの参考にはなるけどもう買っちゃたんだからもっと
前向きに捕らえない？

あれ？
煽りだったの？
でもたしかに７０００以下じゃ12Rの本領を発揮できないのは事実だね

確かにブン回すのは面白いし楽しいが公道ではリスク大きすぎ・・・。
００型で実践して、即廃車にしたり、免許無くした人も数人知ってるし・・・。
幸い０２型を瞬殺させたという話は今のところ耳に入らない。

>>839
お互い、無事でいましょうね！

１２Ｒ店頭歴・・・。
とりあえず２回。
筑波の走行会（空気圧調整ミスの大ボケかまし）左に１回
ライスク終了３分前のオットト立ちゴケ（集中力の切れた瞬間）右に１回
身体にダメ−ジが無くて本当に良かったと思う今日この頃。

>>819>>820>>830氏
有難うございます。
いま、Owner'sマニュアル片手に見ているんですが、
02モデルでもシートカバーは標準みたいですね。
バイク屋に電話してみます。

>>841
その通り、なんだかんだ言っても無事故無転倒が一番良いね。
公道で下手に色気を出すと痛い目を見るぞぉ〜。
もうすっかり痛い目を見ている漏れ、首都高中央環状線をOOOキロ巡航で
走ろうなんて、今から考えたら間抜けきわまりなかったなぁ。
皆さんは安全運転で行きましょうね。

・・・最近ブラインド先の危険判断力落ちてる。
以前は対向車の存在については１００％近くわかったのに。（路面はダメだけど

集中力と安全意識下がってるなー。

どんつき＞俺の'00はアクセル開けて２秒後ぐらいにドンと加速するときがある

実際に飛ばすと危険なので
アウトバーンCBR1100がアウトバーンで３００�qで走るビデヲ（ビデオ後半部分）
他の車がこっちに車線変更したら死
bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
でシュミレーション

シュミレーションってなんですか？

>>834
魅力と正義は観点ちがうだろ

>>839
場所と状況がみえないから単独起こすんだよ
起こしたやつがへたれ、たとえ峠を早く走れても事故るやつはヘタで十分

シュミレーションは疑似体験？かな

X　シュミレーション
O　シミュレーション
趣味ではない

上のアドレスの書き方訂正
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

>>845
だからそれはドンツキとは関係ねーの！
ドンツキってのはアクセル開けるたびに毎回起きてるの！
お前は気づいてないだけなの！

てかさードン付きってどこの誰が初めてどういう意味で紙面で使ったのかね
おそらくインジェクションで言ったんだと思うから４輪雑誌だとは思うんだけどね

>>853
漏れも確認したいから教えてみれ。
誰もが簡単に確認できる直線がいいな。
２〜３速で再現する？
アクセルをどのように開けていけばなるのかいな？

全閉→開ける
どうやったら出るも何もないっしょ。いっつも出てんじゃん。
今まで乗っててわからん人ってのはわからん人だから気にせんでいい

えっと、リアシートカウルですが、
バイク屋が取り付け忘れていたことが判明。
送ってもらう事にしました。

>>857
ヨカッタネ！

たまに付けるとレーシーな気分が、ちょっと楽しめます♪

う〜む、次のタイヤは何にすんべか・・・。

２０００�`走ったが、タイヤなかなか減りそうに無いＹＯ。

激しい走りをする人は３０００ｋｍもたないＤ２０７・・・。
マタ−リな人で１００００ｋｍ以上。
なんにせよ２００サイズ高過ぎ、プンプン。

>854
キャブでもあるよ。昔から。
高回転エンジンなら普通あるもんなんだよ。
それを最近はポジションセンサーとかで消していたのが
インジェクションで復活しただけ。
昔はそんなもんだと気にしてなかっただけ。
12Rが出たころはみんなあんまり気にしてなかったぞ。
今はドンつきを消せたがどうかがインジェクションの性能の
基準になるから目立ってるだけだよ。
パワーがある分だけ問題が大きいのはたしかだが
立ちあがりで高回転使わないやつには関係ないことだ。

02ZX-12Rが載ってるﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝ買っちまったよ。
ﾋﾞｯｸﾞﾏｼﾝ買うのは初めてだﾆｬ〜。

>>861
190で問題ないよ、ビバンダムHPX君は12Rのリアホイールのリムサイズなら
190で全く無問題だとショップで公言してたよ。
まぁ190でも充分高いんだけどね。

2月に2002年型乗ったけど
すげーよかった
2001年型とゼソゼソ違う
てゆーか、2001年型もってる奴かわいそう藁

>>865
他のスレでも似たような事カキコしてたろう、放置決定！
>>864
２００のＨＰＸのビバンダム君を消したときの充実感は最高でした。
でもクソ高かった・・・。

>>864
元々、190の幅に200のﾀｲﾔ入れてるので全然OKですよ！

>>704です。
ＺＸ−１２Ｒ悩みに悩んだ挙句購入することに決めました。
でもヘタレなのでアップハンキットとパニアケースつけようか迷いちゅう(滅

盗難防止ってどうしようかな・・・

涼しくて気持ちヨカッタ。

仕事が一つ終わって安心したせいか、ボーっと走ってきた。
走り終えて１２Ｒを眺めた時、見慣れたはずのその姿を新鮮な目で見る事ができた。

中型バイクに乗っていた頃、バイク屋で当時
「雑誌で見たヤツダー！、デーケー！、海外モデル？、スゴスギー！！」
と、Ｂ型９Ｒとサンダーエースにまたがって、完全に舞い上がってた自分と友人を思い出した。

・・・いかんいかん、寝よ。

>864
タイヤサイズ適合表はタイヤのカタログに載ってるから、それみれば宜しい。
６．０のリムには、１９０が装着可能。
というか普通は１９０履く。

今夜はどこへ繰り出そうか・・・
Rのいるあそこか
porscheのいるあっちか

>>868
盗難保険は基本。
あとは自分の住んでいる地域の盗難傾向もあらかじめ頭にインプットしておきましょう！
盗難関係ＨＰはこちら。
ttp://www2.justnet.ne.jp/~ridenet/menu2.html
ttp://www02.so-net.ne.jp/~cbx/index.html
ttp://www.tounansya.com/menu.html?

おやっ？
872は九州帰りの方かなぁ(ﾆﾔﾘ

違ったらｽﾏｿ

>>870
190に履き替えた場合のフィーリングはどう？
タイヤ代以外のメリットとデメリットも教えて！

先週久々にツーリングに行ったら腰が痛くなったＹＯ（汗
なさけね〜〜

最近全然乗ってない…。
ところで、皆さんサスセッティング（ノーマルに限る）どうしてます？参考にさしてください。
走るステージごとに、「ここは何クリック戻ししてるよ」ってな感じで教えてくださるとありがたい。
あ、俺は’００のEURです。

身長体重も書いた方がいいのかな？
168cmの52ｋｇっす。
１２Rの前は長いことZZRのC3（フロントWPのスプリング、リアはOHLINS）だったんですが、
いろいろやった結果まあ特に不満なく乗ってまして、１２Rはなんじゃゴリャ！ってな状態で
早1年…。
社外品に変えろや！ってのは無しの方向で。（藁

>>876
サスなんていちいち変えねーよ
たりぃ

>>876
すまん　体格が違いすぎて書けない

＞８７７
走る場所によるんだけど。
サスをかえろといっちゃだめならせめてバネは変えるべきでしょう。
12R乗るには体重が３０キロ足りないよ。
試しに全部最弱にしてみたら？マジで。
峠ならこれでいけるとおもうよ。

雑誌からの引用
フロント
上から5本目のケガキ
伸び
最強から１０ノッチもどし
圧　
最強から７もどし
リア
STDから1回転ゆるめ
伸び　
最強から１０戻し
圧　
最強から７戻し
だってさ

標準体重は６８ｋｇと表記されているノ−マルサス・・・。

たしかにそう書いてあるけどウソでしょ。
そんなわけないじゃん。
だって乗っててそう思わない？

外人基準で８０キロくらいじゃないかと思うけど。
そんくらいかなあって思っただけなんだけどね。
８０キロの俺で丁度良いくらいだから。
レース用のバネ（オーリンズ）でもノーマルと同じ常数って事は
ストリート用としてはヘビー級にあわせてあると思ったわけ。
少なくとも６８キロじゃ全然沈まないんじゃない？
みんなどう思う？
ってこんな時間じゃだれもいないか。

高速用だからってのはいい訳にならんと思うぞ。
ZZRはずっとやわらかいし。
他の速いバイクでももっと柔らかいからな。
タンデム用に硬いのが大きいかもしれんがいずれにしろ
ほとんどの日本人には常数高すぎと思うがどうだうか？
それともピッチングしない設定なのか？
フロントに関してはこれくらいないとノーズダイブしすぎる
だろうけどリアはなあ。

バネは柔らかい方がいいと思う。
外人はデブで背が高いからそれに合わせたセッティングの逆車は
日本人向けにアジャストする必要があると思う。

＞８７６
ところでなんじゃこりゃって硬すぎて全然動かないって
ことだよねえ。
違ったら俺アフォじゃん。

こんな時間に人がいるとは幸せ

バネはアジャストできないから変えるしかないってことだ。
サスをかえても自分にあったバネじゃなきゃ意味ないぞ。
でも社外バネは普通常数が高いから注文しなきゃだめだけどね。

（参考）オーリンズリアサスの取説

基本セッティング　：　出荷時に基本セッティングに設定されている。
　　　　　　　　　　　基本セッティングはノーマル車両の状態とライダーの一般的な体重から
　　　　　　　　　　　ベストセッティングを設定している。平均体重は６５〜７０ｋｇで設定してある。
　　　　　　　　　　　又、車両に関してはフルストックの状態にてテストしてある。
　　　　　　　　　　　体重が極めて違う場合、及び改造等で軽量化してある場合は
　　　　　　　　　　　スプリングの交換が必要。
　　　　　　　　　　　お近くのオーリンズ販売店までお問合わせの事。

真冬から現在にかけ、サスが標準設定に戻った。
暖かくなりタイヤグリップしてサス沈みやすい。（オイルの状態はよくわからない
そんな私はノーマルマフラー約１１ｋｇ＋体重約７０ｋｇ。

おお！みなさんありがとうございます！
とりあえず今から仕事なんで、良く読んでないんだけど、（藁
またレスします！

すいません、オーリンズのリアサスの、プリロード、伸び、圧の
標準値を教えてください。説明書なくしたもんで（藁

>>892
Mounting instructions(KA942-KAWASAKI ZX-12R)
set-up sataより

Length 338mm+12mm
Stroke 67mm
Compression adjustment 14clicks（最強からの戻し段数
rebound adjustment 14clicks（最強からの戻し段数
Preload 17mm

げ、ハガキの差出有効期間過ぎてる・・・
お、保証書にハガキにオーバーフォール工賃\16,000って書いてるじゃん♪
が、取説のオーバフォール推奨時期10,000km〜20,000kmって・・・毎年やれってか・・・でもそれくらいだろーなー。

明日天気悪いみたいだから早目に伝えましょうａｇｅ

>>853
だったら、この現象は何？
二秒後にきっちり開けてた分加速するぞ
ちまちましたドンつきは気にならない
この２秒後現象をなんとかしておいてほしかった

そりゃクラッチ滑ってるだけだろ（藁

>895
良く解らんがそりゃドン付きじゃなくてこわれてるよ。
つーか、おかしいと思えよ。
お客様相談室に電話しろ。
今までよく生きてたな。

仕事から帰ってまいりました。遅レスすんません。
>>879-890
今のところ肉体改造はするつもりなしです…。「何じゃこりゃ」の意味は、一言で言っちゃえば
「硬い！」んですよね。うまく言えないんですが、腰がある、とか、粘る、とかじゃなく硬い。で、
思ったラインで曲がれない。へたくそ！ってのも無しの方向で。無理？
高速で1??km/h位から一気に加速する時なんかは、ZZRに比べてカチッと安定して全然身震い
しなくて気持ちいいんですが（これはフレーム形状の差も大いにあると思いますし、この感覚は
各アジャスターを緩めると希薄になりますが）、いざ山にいったりすると、ねぇ…。（藁
仲間からはZZRの頃より（山で）速くなってるような気もしなくもない、とも言われるんですが、
全然気持ちよくない！のです。旋回中リアに加重かけてもフロンとタイヤに乗っかって走ってる
ような…。全部最弱も試したんですが、これはちょっと怖かった。最弱から各部を１クリックずつ
上げておいしいところを探してまして、今は
フロント　リバウンド 10クリック、コンプレッション　11クリック戻し
リア　　　リバウンド　11クリック、コンプレッション　12クリック戻し
前後ともプリロードは標準値、です。あぁでもフロントは最弱のほうがいいかなぁ…。オイルの
番手下げてみようかなぁ…。
結局こういうのは自分でなんとかするしかないようで…。
みなさんありがとうございました。あぁどうしよ。スプリングかぁ…。

やっと、4000rpm縛りが終わったー・・・
高速であおられつづけてつらかったよ・・・

天国のチョーナー＝ベトナム人

　　　　　　　　

００の１２Ｒのインジェクションマップを書き換えてる方おられます？
やはりパワコマとかがないと初心者には困難ですか？
そしてパワコマなしで自分でセッティングしてドンツキを緩和させるとか
無理でしょうか？

>>876

そりゃ、プリロードの方じゃないのか？
プリロード少し抜いてみなよ。

あと、「思ったラインが取れない」が
オーバーなのか、アンダーなのか分かんないと
ダンパーの調整は何とも言えない。

>>902
ありがとうございます。
そうですね。とりあえずフロントのプリロードちょっと抜いて再チャレンジします。
コーナー進入でオーバー、出口でアンダーのような…。バイクが寝るまでに時間が
かかってるのか…。こういうのオーバー・アンダーっていいませんね。（爆
すんません、言ってることが支離滅裂ですね…。この辺は努力で何とかします。

俺はプリロードを全部最弱のつもりで書いたんだがな。
しかも抜くのはフロントじゃなくてリアだよ。
とにかくピッチングするようにしてみなよ。
ガチガチなのはリアだけだろ？
リアが沈まないから怖いんだと思うぞ。
あんたの体重じゃリアプリまんまじゃはよほど進入速くないと沈まないよ。
進入でオーバー出口でアンダーは正しい。
逆じゃこまるだろ。
スプリングの前に上の雑誌の引用をためしてみなって。
書かせといて「自分でやるしかないか」はないだろ。
失礼すぎるぞ

>>876
ＲＦ、両方等分に抜いてから試した方が。
（体重問題のつもりで考えてたんで）
片方抜くと姿勢（フォークの立ち）も変わるで。
まぁ、コーナー進入でオーバーなら良いのか・・・

さらに言わせてもらえばアンダーオーバーってほとんど人間が
やる事であってサスは補助でしかないぞ。
標準にもどしてライディングを見直した方が近道じゃないだろうか？
ZZRみたいにしようとしてもムダだぞ。
同じように乗ってちゃダメってことを認識したほうがいいと思うぞ。

＞９０５
これってきっと体重以前じゃねえか？
リアプリだけ抜くとオーバー感覚が和らぐから良いかと思ったのよ。
バンクが遅く感じるときはフロントを緩めるんじゃなくてリアを上げた
ほうが普通は利くんだがな。
後ろに座るのも手だぞ。
たぶん原因は体重移動が足りないからではないかな？
とにかくセッティングは乗り方にあわせるもので挙動を変えるもんじゃない。

(´-`).｡ｏO(はぁ・・硬いかor柔らかいか、それしか分からん自分って・・・・・)

>>904-907
重ね重ねありがとうございます。このスレ（というか12R乗り）いい人多いっすね。
おっしゃるとおりためしてみます。
つーわけで仕事いってきます…。

雨。
暇。

カッパの性能チェックにでも行ってくるか。
安売りで買って一度も使ってないんだな。かれこれ一年くらい。

ペイントに気をつけてｇｏ〜ｇｏ〜♪
あれ、指ワイパーどこですか〜♪

この雨の中
小一時間ほど走ってきたおれはばかです。
その後2時間ほどかけて拭き上げました。

>>911
オー同士！


とりゃー！　雨のペイント付き交差点に突入ー！
Ｋａｗａｓａｋｉメガスポーツ、１２Ｒ。
その高重心かつ切れるハンドリングは、少ないバンク角でも有効な旋回力を発揮する！（気がする・・・

いけー！！　人生最大のスローーーーイン！！　アクセルオフでそのまま曲げー！　アーンド、リアタイヤ起こしてぇ、ファー、−、−、ストアウトー！！！（・・・全然ファーストじゃない、、、
シールドの水滴飛ばし、地雷（マンフォール）をさけ、ゆけゆけ１２Ｒ〜♪

↑
こういうの好きです・・・

私も12R納車の日、土砂降りだったのでよせば良いのに、
次の日を待ちきれずにとりに行きました。
納車5m転倒、バイク屋へUターンの話をたくさん聞かされてたので、
自転車に抜かれる速度で帰りました・・・

俺も雨の日納車だったよ。
よたよたしながら帰ったけど、嬉しくて笑いが止まらなかったな。

雨の日でもかまわずに乗る、ってことが今はもうない・・けど
グローブはどうしてる？
近頃は防水のいいモノとか、あるのかいな？
指先が濡れてくると結構つらいでしょ。

だけどあれだよね、周囲のさげすみというか、哀れみの眼が
なんとも快感であったな。（ヘン？）

>>913,>>914

感じるぜ！
自分と同じバイクを、傷つけまいと気取らず慎重に我が家へ迎えようとするその姿に親近感！！（なげー

つか、未知のｎｅｗマシンである１２Ｒを雨の日に納車する情熱に感服！

>>913,914
おれは、雨振ってる中家の前までトラックで運んでもらったYO
ついたら、雨が止んでて、速攻乗れたので嬉しかったYO

>>915
ゴアテックスグローブ、スキー用グローブ最高!

>>915
冬物ゴアテックスグローブを季節問わず使ってたよ。
滑らないしズレないから。
今日は普通のグローブだったけど。（本降りになって久々に味わったヌルヌル感・・・

>>哀れみ
いつもより遠い後続車の車間距離に、哀れみと同情を感じたり。

雨の日は乗らないＹＯ
完全な晴れ専用バイクと化している。
雨降りそうな時はツーリングも行かないし・・・

どちらにお住まいかはわかりませんが　サマーレイングローブとしては　
各社が出している　メッシュグローブがいいと思います
バイク便当時　洗えて腐らず長持ち
今は通常は皮＋鉄板系　使ってます
今度のセールで　夏用兼雨用で又買います

>>917
>>918
ゴアテックスですか・・昔からその名を聞きますね。
値段が高いというイメージで買ったこと無いけど(笑
今度、用品店で見てこよっと♪

＞いつもより遠い後続車の車間距離
うんうん、いいねー、いい表現。
４輪も気を使ってくれる人は結構いるねぇ。
実は巻き添えを喰うのが嫌なだけ？(笑

駅までの通勤は雨でも何でも100�tのスクタで行きます。

>>920
４月に入って異様に暑かったので既にメッシュを出しました。
うん、夏の雨だったらメッシュでイケますね。
そういえば以外に長持ちしてます。もう５〜６年位かな・・？
・・・・一度も洗ったこと無い・・・・

age

雨は上がったが、なかなか晴れない。
気温は現在１７〜１８℃で個人的には好きな気温です
皮ジャン着て、春秋用グローブで丁度いい、ってのが好き♪
１０℃以下と２５℃以上はつらいです。

通勤スクタは冬の間、ハンドルカバー付けてる。
周りの視線なんか平気。気にしない。雨でも心配ない
あったかくて中は薄い軍手でオーケー。
でもリッターに付けている人はまだ見たこと無い。

>>924
環七で、12Rにハンドルカバー付けてた香具師が居たけど…
2月の朝8時くらいに

ハンドルカバーしてると、操作しづらいしなー
スクーター以外にはつけられないっす。

>>924
青梅街道でハンドルカバー付けたハヤブーが対向車線にいたよ。
今年の１月ﾀﾞﾀ。
激しくﾜﾛﾀ。

ｱｶﾞﾚ〜！

今日、初めて02型12R（黒/金）を見た！！カッコヨカッタ。

02の青と赤は見たことあるけど、
なぜは黒は無いなあ・・・
そのうち、ｲﾊﾟｰｲ増えるんだろうけど。

筋肉マンたくましい

筋肉マンたくましい

12Rって買い得なのかなぁ？
６R,９Rと乗っては見たけど、６R→９Rのときは違うって感じたけど
９R→１２Rはどうなんだろうなぁ？

９Ｒ→１２Ｒ
　試乗会で乗ったレベルだけど別格と感じた。
　使いきれるのは９Ｒ。
　１２Ｒは今の俺にはちと手に余る

12Rはスポーツ半分、ツアラー半分という感じなのでは？
峠攻めることだけに生きがいを感じる人は、買わないでしょ・・・

>>935
峠攻めるﾊﾞｲｸじゃ無いでしょうね〜。絶対･･･

・・・・なんでＭＢＸがこのスレに出てきているのだろう・・・・

私は、へたれなので直線が速ければ満足です！
コーナーも練習中ですが・・・

高速と下道のみ、峠まだ。
リアタイヤの端まであと5ミリ・・・・

・・・・その5ミリが使えないのだが・・・・

>>939
峠走ったけど･･･
峠でもあと5mmが使えん！

なんですね、結構いるんだ。リッターにハンドルカバーの人。
目撃情報ありがとうございます(笑

まだ０２見てないよー。ZZR1200も見てないし・・

バイクの使い方を限定しないのが、カワサキの良いところでもあり、
いんや、自分の使い道にあっていればそれで・・
自分の場合、ほぼツーリング＆プチツー専用です。
しかしあり得ないけど、日本の高速がアウトバーンみたいだったら
最高なんだけど(行ったことないが)
１２Ｒも活き活きと走るんだろなぁ・・移動も速くて・・いいなぁ

ageとくかな

１２Ｒかったぞーｇｉｖｉのトップケースつけました（滅
メーターの脇にスピーカー二つつけてＭＰ３鳴らせるようになりました。（爆
あとはリアの振り分けバックつければ完璧だな。
夏になったら北海道でも言ってくるか。

え？かうばいくまちがえてるって？

>>943
いえいえ、１２Ｒはサ−キットも楽しめるツアラ−ですから・・・（爆）