ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストーム情報Ⅲ

1 ：バトルオブツイン：02/01/01 22:25 ID:hbrmhyAd

全スレが無くなったので新規に再開します。
情報お願いします。

2 ：る：02/01/01 22:30 ID:eNIuKM9G

2ゲット！！

3 ：７７４ＲＲ：02/01/01 22:51 ID:lXm3G5jJ

３ｹﾞﾄ

4 ：る：02/01/02 00:58 ID:dKawBgK0

VTRスレ一応あるやん。
でもSP限定なんかな？

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1007357701/l50

5 ：７７４ＲＲ：02/01/02 01:17 ID:SdiFYERF

>>1
「前スレ」ちゃうの？

6 ：夜風帝王：02/01/02 01:32 ID:dWafH45F

>>1
あ～、良かった。無くなったからおいらも建てようかと思ってたんだよ。
倉庫いっても良く分からんかったしね。
ま、まったりと逝きましょう！今年も宜しく！！

7 ：７７４ＲＲ：02/01/02 03:07 ID:ucEG8OMw

いい加減、ローマ数字使うの止めろよ。

8 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/03 09:28 ID:sJHiYQcQ

ツーリングに行く予定だったが大雪。現在１５ｃｍ
雪道は全然使えないなぁ。

9 ：夜風帝王：02/01/03 11:24 ID:u+8AiHZI

保全age！昨日は友人のR-1と三浦に散歩してきました。風が強くて寒かった。
爆音は快調です。

10 ：７７４ＲＲ：02/01/03 19:09 ID:cPb32Xfu

そろそろ新車の噂とかないかのう（´ー｀）y-～

11 ：マヌケジーニ：02/01/04 01:33 ID:uFDX7CEH

寒くてキャブセッティングが外れアフターバーンが凄い（鬱
しかもＦＣＲのジェットが正月休みで入ってこない（禿鬱

おかげで乗れないがage！

12 ：７７４ＲＲ：02/01/04 17:40 ID:lJYOZKoz

>>10

新型になるとしても想像がつかんな。
　ツアラーに振ってVFRみたいになるのも嫌だし、スポーツ向けにはSP1があるし・・・

　あえてフルモデルチェンジをする必要性を感じないけどね～。

13 ：夜風帝王：02/01/04 18:55 ID:mtwl/xSL

>>12
おいらもそうおもうよ。まぁ、ドカみたいにエンジンがあれしかないメーカーなら
毎年、ちっとずつ排気量あげていくって言う手もあるんだろうが、あんまし
意味ないしね。あとは、定番のサスの向上とインジェクション化のマイナー？
チェンジでいくんでないのかなぁ。外観はいまのままで、おいらはOKだけどね。

14 ：７７４ＲＲ：02/01/05 00:36 ID:pdcT7uUB

ＣＢＲ６００かファイアーストームで
どっち買おうか迷ってます。１６８ｃｍなので足つきが心配です。
なんかアドバイスしてください

15 ：７７４ＲＲ：02/01/05 00:48 ID:lpWt83qA

足つきはどっちも似たようなもの。
好きなら何乗ったって気にならんさ！Ｒ１０００は例外だが。
ＣＢＲもＶＴＲも装備面では似たような感じだけど、
ツーリングとか主体ならＶＴＲのが楽しめるヨー。
速く走るならＣＢＲ、楽しく長く付き合うならＶＴＲっしょ。
ＶＴＲでも乗る人が乗ると結構なポテンシャル持ってるけど。

漏れは燃料計とラムエアと時計とセンスタとダブルシート＋グラブバーで
欧州仕様の６００Ｆが萌へ。
燃料計はリザーブ入ってからしか表示出んからオマケみたいなものだけど

16 ：７７４ＲＲ：02/01/05 02:13 ID:pdcT7uUB

>>15
ありがとう
ＣＢＲはデザインにほれてるって感じなんですよ

17 ：夜風帝王：02/01/05 10:15 ID:wxAeSaKD

ええ～と、一応VTRのスレッドなので、>>14にはVTRをお勧めしておきます。
確かに燃費は悪いけど、中間加速とスロットルレスポンスはV2独自の美点です。
直線でもコーナーでも楽しいVTRを是非よろしくお願いいたします。（笑

18 ：キャメル：02/01/05 10:44 ID:QllwFoY6

４月でニンジャの車検が切れるため、
次のバイクの候補にVTRを考えています。

国内モデルと逆車のどちらがオススメでしょうか？
現オーナーの方、良きアドバイスをお願いします。

19 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 11:54 ID:Gas/vD3L

>>18
金銭的に余裕があるなら逆車
あまり変わらないけど。。。

20 ：キャメル：02/01/05 12:15 ID:QllwFoY6

>>19
ありがとうございます。
一応新車を購入予定ですので、大して変わらないのなら、
経済的な方を選ぶことにします。

21 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 12:20 ID:Gas/vD3L

>>20
中古を考えるならレギュレーターの交換をお勧めする。
０１年型のレギュレーターに
一応　国内は１８０ｋｍ/ｈ規制が掛かっているけど
解除は難しくないです。

22 ：夜風帝王：02/01/05 12:21 ID:wxAeSaKD

ちょいまち、逆車のほうがフルパワー化するときの手間と時間とお金
を考えたらお得だとおもうよ。

23 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:24 ID:79wAxTgI

足つきはどうなんですか？
１７０ｃｍくらいで

24 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 12:26 ID:Gas/vD3L

ちと、きついけど
大型のりなら問題ないでしょう。

１６０ｃｍ台で乗っていた方も知っていますし

夜風帝王氏もそんなに背が高くないと思いますよ。

25 ：キャメル：02/01/05 12:31 ID:QllwFoY6

>>22
教えて君ですいません。

＞逆車のほうがフルパワー化するときの・・・
逆車って「フルパワー」じゃないんですか？

26 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:40 ID:NKTe3XgV

身長１６４ｃｍで乗ってますが、まったく問題ありません。
しいてあげれば、跨ったままバックできないぐらいです。

27 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 12:43 ID:Gas/vD3L

>>25
国内の話でしょう。
北米仕様とヨーロッパで仕様が違うかもしれません。
詳しくは、知りませんが・・・
マフラー変えれば違いは、私には解りませんでした。
最高速は、リミッターカットで問題なしです。

28 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:44 ID:NKTe3XgV

国内と逆車とでは、カムが違うよ。
吸排気系を替えても、厳密には国内＝逆車にはならない。
カムの設定が、国内＝中低速重視
逆車＝やや高回転型（国内に比べて）なので
気持ちの良いてところが違うようすだよ。

29 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 12:46 ID:Gas/vD3L

>>28
そーなんですか？
違いが体感できなかったものですから。。。

30 ：キャメル：02/01/05 12:54 ID:QllwFoY6

>>27
あぁ、そーゆーことか。早とちりでした、すいません。

>>28
それは極端に言うと
国内モデル＝走らねぇー、何だこのドンガメ？
逆車＝やっぱリッタークラスはフルパワー車だねぇ。
というぐらいに体感できるものなのでしょうか？

さっきから教えて君モード全開だなぁ・・・。

31 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:56 ID:NKTe3XgV

>>29
そーなんですよ。
そいいう私も自分の逆車しか乗ったこと無いんですけど。

国内はパワーを落とした分、中低速のトルクの出方をかえた様子。

32 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:58 ID:wWKjd32c

パワーうんぬんでなく、走りやすいのはどっち？
ツーリングメインで。

33 ：７７４ＲＲ：02/01/05 12:58 ID:TTFlIQG9

旧型ﾓﾃﾞﾙの最後の新車を仮面ﾗｲﾀﾞｰに持ってかれました。
おかげで購入しそこねました。

34 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 12:59 ID:Gas/vD3L

>>32
違いは感じませんでした。
ツーリングの時は。。。
最高速で若干の違いがあるだろうけど

35 ：７７４ＲＲ：02/01/05 13:06 ID:NKTe3XgV

>>30

国内仕様＝９３ｐｓ　逆車＝１１０ｐｓ（カタログ値）
なので正直４発ほどの差はありません。

両方乗った事のある上手い人の意見ですが
逆車と国内の差がでるのは、１８０ｋｍ以上のレンジでないと
体感できない。逆に普段走るワインディングとかだと
中低速がある分、国内仕様のほうが楽しいとの事でした。
（注：あくまでもノーマル車両です）

36 ：３２：02/01/05 13:07 ID:wWKjd32c

３４＞　なるほど。

しかし赤一色しかないってのもな。。。
銀がいいんだけどなぁ。
赤ってﾄﾞｩｶのイメージだし。

37 ：７７４ＲＲ：02/01/05 13:09 ID:IiHp/Cqa

>>32　フルパワーの方が楽。
要はパワーの出方が唐突でなければだいじょぶ。

38 ：７７４ＲＲ：02/01/05 13:11 ID:NKTe3XgV

特にこだわりが無いなら国内仕様を買って、
逆車との差額分でマフラー交換＆リ解＆キャブセット（必要なら）
が良いと思うよ。

マフラー交換による軽量化の恩恵のほうが、はるかにでかいような・・・

39 ：キャメル：02/01/05 13:12 ID:QllwFoY6

>>35
丁寧なレスを有り難うございます。
なるほど、これでセンタンの王将アイスの先端氏が言うところの、
「たいして変わらない」とつながりました。

常用域では特別どちらが優れているというわけではなさそうですね。

40 ：７７４ＲＲ：02/01/05 13:13 ID:NKTe3XgV

35に補足

この感想を言われている方の、使用目的はツーリングでは
ありません。スマソ

41 ：キャメル：02/01/05 13:22 ID:QllwFoY6

>>36
同意。ワタシは黒が好き。
あとアンダーカウル（っていうのかな？）も、
ボディと同色にして欲しい。

42 ：夜風帝王：02/01/05 15:07 ID:wxAeSaKD

おいおい、先端氏よぉ～、おいらはそんなに小さくないよ～、185ｃｍだよ。（大嘘
ま、172ｃｍなんですが、胴長のため後ろ乗りしてから止まるとチット苦しい。（汗
でも、ライダーブーツ履いていればなんとか足つきは確保できるし気になりません。
確かに、01から国内仕様はタンク容量も増え、ハンドルも変ったし、リヤサスも
改良されてるからねぇ、いいかも？アンダーカウルはやっぱし、フルカウル（社外品）
を狙ってます。赤に黄色のアッパーカウルだから、当然銀にしたいと友人に言ったら
それじゃアグスタだと言われた。（狙いは違うんだってばぁ）

43 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/05 15:15 ID:Gas/vD3L

>>42
失礼しました。１７２ｃｍでしたか。
足つきは充分でしたよね。　多分。

44 ：７７４ＲＲ：02/01/05 16:29 ID:aaGRjSx3

　俺は輸出使用に乗っているが、フロントのスプロケットを16から15へ落して乗ってます。

　結構いじりたくなるバイクなので、国内仕様を買って自分に向く様に改良した方が良いと思います。

45 ：７７４ＲＲ：02/01/06 02:55 ID:yXtXn6u9

足つきが充分っていうのは両足べったりって事ですか。
それとも片足べったりって事？

46 ：７７４ＲＲ：02/01/06 03:03 ID:DyijBkk+

自分は１７１ｃｍで足半分が付く位の短足ですが
ふらついたり立ちゴケしそうになったことは一度もないッス

ＶＴＲ凄くおもしろいッスよ

47 ：やまじゅん：02/01/06 03:38 ID:WxDCmV8x

自分は身長１７１弱くらいですがエンジニアブーツ履いて乗ると
両足ぺったりつきますよ。あと、ある程度靴底のあるスニーカーでも（ＮＢとか）。

ハナシは変わりますがデジタルの燃料計（’０１）、ぜんぜん信用できませんね。
六分割で表示されてますが、残り一つになって給油しに行っても8リッターは
残ってます。

しかし、ろくに知識もウデもない俺がこんなバイクに乗ってていいんでしょーか？
とりあえず初めての高速で２６０出しましたが、やっぱ怖いです。
皆さんへーきで出してるんでしょうね・・・

48 ：46：02/01/06 04:08 ID:ycIpcD19

燃料計本当に信用できませんよね
残り１目盛りになって初めてガス入れに言った時
「９リットル入りましたぁ～」と言われた・・・まだ半分しか減ってないじゃん

49 ：46：02/01/06 04:09 ID:ycIpcD19

言った→行った
スマソ

50 ：７７４ＲＲ：02/01/06 11:23 ID:2JHt13Bo

ピボットレスあげ

51 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/06 12:34 ID:Gq6k4s4R

>>47
残り１目盛りで点滅し始めて残り５Ｌと説明受けたけど。。。
オイラの０１型は大体正確ですよ。

52 ：夜風帝王：02/01/06 12:37 ID:KFjLYE35

いいなぁ、燃料系・・・・。おらのは98逆車だからイモビもないし・・・・。
でも、燃料系あっても気にしてるうちに警告灯がついちゃうだろうしなぁ。
航続距離が短いのはいいやら悪いやら・・・。

53 ：APC：02/01/06 12:41 ID:kQpK+o+H

01型からはリザーブ込みで18リッター（？）でしたっけ。
無給油で250kmぐらいは走るのかな？

54 ：APC：02/01/06 12:42 ID:kQpK+o+H

↑変なID

55 ：大型入門：02/01/06 12:52 ID:P9o7azZF

Ｖツインって低速でギクシャクして
乗りにくい事があるって本当ですか？

大型でジムカーナっぽい細かな走りを楽しむ場合とかは
スムーズに回るマルチの方がいいのかなぁ。

56 ：夜風帝王：02/01/06 12:58 ID:KFjLYE35

慣れだよ。別に気にしてないが右手は慎重にコントロールすることだよ。
でも、VTRはそんなに激しくはないと思うがね。

57 ：７７４ＲＲ：02/01/06 13:03 ID:rNpVlC5P

　VTR1000Fでたまにスポライに参加してるけど、乗りにくくないよ。

　ただ、マルチの人もやってるけどアイドリングはあげてるね。
　

58 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/06 15:24 ID:Gq6k4s4R

>>53
またーり走って３４０ｋｍ行きましたよ。
通常は１４ｋｍ/Ｌ位ですが。。。

59 ：ばん：02/01/06 16:54 ID:vDtvbL+a

俺も９８逆車、１５０ｋｍ超えると給油のタイミングを
図ってしまう。
もう、癖になったよ。

60 ：正プソ：02/01/06 19:51 ID:8E6+ij+F

人と一緒に走ってると一番給油タイミングが早いです（藁

61 ：７７４ＲＲ：02/01/06 21:07 ID:twbqjcNQ

メタリックのカラーってもう新車では手に入らないの？

62 ：ばん：02/01/06 21:09 ID:6m+G+zuJ

60>
キャブいじってません？（藁

63 ：夜風帝王：02/01/06 21:26 ID:QSaSRPem

やっぱし、国内仕様のほうが燃費いいのかな？こうなりゃ、アーシングでも
イリジウムでもエアフィルターの交換でもやって、キャブの同調とって、
空気圧も測りなおすかな・・・・・・。

64 ：ばん：02/01/06 21:31 ID:6m+G+zuJ

国内のほうがジェットの番手も小さいし、
中低速のトルクがあるぶん、普通に走るときは
アクセルの開度が小さくて良いからとか。

65 ：正プソ：02/01/06 21:48 ID:OfbmBSVH

いや、普通に150kmくらいでランプが付くンで（99年国内）、
そこで給油すると、仲間内では早い方なんです。

高速とかでマターリいけば200kmオーバーするんですがw

66 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/06 21:56 ID:Gq6k4s4R

>>63
箱が重いのでは？
つかなんで皆さん燃費が悪いのだろう？
国内とか逆車とかの問題じゃないような気がするなぁ

８０ｋｍ/ｈで６速に入れますよね。ツーリングの時とか
立ち上がりが楽しくて閉開が多いのかなぁ

67 ：正プソ：02/01/06 22:09 ID:OfbmBSVH

>立ち上がりが楽しくて開閉が多いのかなぁ
(･∀･)ｿﾚﾀﾞ!!

68 ：ばん：02/01/06 23:15 ID:BcFSZm6/

65>
確かに１５０ｋｍで給油必要なバイクってＶＴＲとＸ４ぐらい・・・
私のまわりのバイクではですが。

ＶＴＲは何かと開け閉めしたくなるバイクですね。

69 ：もう一回：02/01/06 23:33 ID:z/S0u/7+

メタリックカラーはもう新車では手に入らないんですか

70 ：７７４ＲＲ：02/01/06 23:34 ID:tFek2fop

いっそのこと、オリジナルペイントする良し

71 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/07 00:51 ID:t7W4MYks

>>66
入れません（藁
８０㎞なら入れて４速でしょう♪

燃費を気にしちゃダメ！
楽しんでれば、ソレで良いのだ♪（藁藁藁

72 ：７７４ＲＲ：02/01/07 08:26 ID:1y14aicY

青いのｶｺｲｲ！！
age

73 ：正プソ：02/01/07 12:25 ID:SQq6y8Su

えーと、エアクリーナーとかメンテするとき、タンクをがヒンジで
開きますよね？
そのとき、開いたままで固定するステーってのはこのバイクに
は装備されていないんでしょうか。

74 ：７７４ＲＲ：02/01/07 12:31 ID:EBLu5//A

イエローカラー　ｶｺｲｲ!!

75 ：夜風帝王：02/01/07 12:32 ID:UXQ9nMId

>>73
ないんだよねぇ。ええ、ドカにはあるんだけどねぇ。なんかで自作するかなぁ。
でも。滅茶苦茶、エアクリは外し難いよね。プラグも根性いるしねぇ。
あ、意外とカウル関係は楽に外せるよ。

76 ：７７４ＲＲ：02/01/07 13:00 ID:bHocfKa5

VTRは全然知らないのですが(スマソ)、CBR600F('00)は
　携帯工具の22mmメガネレンチをつっかえ棒にしろ
と取説に平然と書いてあってのけぞりました。
確かにタンク下部の凹みとリアショックの付け根にいい感じにハマるのですが。
VTRだとそういうのはないのでしょうか。

77 ：夜風帝王：02/01/07 13:06 ID:UXQ9nMId

あいや～、おいら買った国内仕様のサービスマニュアルまだ読んでないや。
オーナーズマニュアル（3カ国語）もしょぼいし・・・・・。

78 ：正プソ：02/01/07 13:19 ID:SQq6y8Su

中古なので取り説ありません（涙
SMにのってるかな。家に戻ったら見てみます。

79 ：７７４ＲＲ：02/01/07 20:00 ID:MrH/oYCA

SP1の場合。
タンクを止めてるネジを中途半端に締め直せと。
そのネジに携帯工具の延長棒を嵌めろと。
さらにその棒に携帯工具のピンスパナを嵌めろと。
この不安定なつっかえ棒でタンクを支えろと。
3ヶ国語のオーナーズマニュアルに書いてありました。

80 ：もっさ。：02/01/07 23:38 ID:8XSMw6PZ

VTRに使えるフレームガードって有りますか？
転倒したときのダメージが怖い今日この頃。

81 ：夜風帝王：02/01/07 23:44 ID:5oANY/KM

エンジンガードとスライダーはあったような気がするよ。OCのHPにあったかな？
他に検索しても出てくると思うよ。

82 ：７７４ＲＲ：02/01/08 00:25 ID:4yF7Jfx/

スズキのＳＶあたりに付いてる純正のﾂｶｰｴ棒がイイ
漏れはﾓﾊﾟｰﾗコレ、愛用

83 ：VTR-SP2：02/01/08 00:38 ID:NwEK5xxW

↑くりっくくりっく！

84 ：みそかつジャンキー：02/01/08 00:50 ID:/MAWGyUS

エンデュランスにエンジンガードがあるよ。電話したら高かったから買うのやめたが。
フレームスライダーは雑誌で広告を見たがどこか覚えてねー。
タンクを浮かすのに車載工具のコの字型の六角レンチをかますようになってるよ。数センチしか上がらんがな。

85 ：センタンの王将アイスの先端：02/01/08 16:15 ID:8QWyUsbP

保守書き

86 ：７７４ＲＲ：02/01/08 20:20 ID:3DnYfWbB

沈むの早いなぁ

87 ：正プソ：02/01/08 21:50 ID:5xJuWc6s

SMに、プラグ交換時のタンクの「後側の」持ち上げかたは書いて
あったw

以下引用
リヤシリンダのスパークプラグを取り外す場合：
シートを取り外す。
フュ－エルタンクリヤマウントナットとボルトを取り外す。
フュ－エルタンク後部を持ち上げ、メンテナンスバーで支える
引用終了

メンテナンスバー？なんだそりゃw

88 ：正プソ：02/01/08 21:53 ID:5xJuWc6s

あ、それがコの字の六角レンチか！こんど車載工具みてみます。

89 ：７７４ＲＲ：02/01/08 22:01 ID:g5hrrFlz

プロ（バイク屋）はどーやってプラグ交換してるんだろうか？
見たことある人います？

90 ：みそかつジャンキー：02/01/09 00:33 ID:tWzdYWrx

揚げ。

91 ：夜風帝王：02/01/09 00:56 ID:5Xcer+bz

なんかな～、世界のホンダなんだから、そこらの細かい思慮はイタ公よりも
やってくれてるとおもったんだがなぁ・・・・・・。

92 ：：02/01/09 01:00 ID:1Eyp0AWY

ていうか
ＶＴＲ１０００Ｆとファイアーストームって
結局は同じ物なんですか？

93 ：夜風帝王：02/01/09 01:27 ID:5Xcer+bz

え？何が違うの？ファイヤーストームって、ペットネームじゃないの？
USAでは、2気筒の伝統に乗っ取って、SUPER　HAWKじゃなかったか？
CB450から、VTRに至るまでの話だけどさ・・・・・。

94 ：７７４ＲＲ：02/01/09 08:39 ID:f5Ym4Wyx

国内での呼び方は「ZZ-R1100」だけどアメリカ仕様だと「ZX-11 NINJA」。
同様に国内では「ファイヤーストーム」で、海外向け（アメリカ除く）が「VTR1000F」。
自分の中では勝手にこう解釈してましたけど、
夜風帝王氏の言うように、単なるペットネームの方がしっくりくるなぁ。

95 ：７７４ＲＲ：02/01/09 23:43 ID:h4FGQS+T

突然ですが、ファイアーストーム（国内仕様）におすすめの社外マフラーは？

96 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/10 00:00 ID:e24nw307

ノーマルで充分じゃないですか？
僕は、ノーマルでまだこのバイクの性能を引き出せません。

97 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:13 ID:vgth1R9F

ノーマルマフラーって重くないかい？

98 ：７７４ＲＲ：02/01/10 00:18 ID:vgth1R9F

ＶＴＲのエキパイは優れているので、
あえてヨシムラはスリップオンしか造ってないと聞きましたが
スリップオンって国内仕様にも有効？
エキパイはワイバンのが優れているって聞いたこともあるな

99 ：夜風帝王：02/01/10 01:19 ID:2qo1MdGG

ノーマルサイレンサーは重いよ。SO（カーボン）二本分よりも、一本（ノーマル）
のほうが重い。私は、TWO　BROTHERSの爆音SOをお勧めします。（爆
で、アップタイプならヤマモトがいいかも？

100 ：７７４ＲＲ：02/01/10 06:21 ID:g8CD8KXL

100ｹﾞﾄ

101 ：７７４ＲＲ：02/01/10 18:54 ID:OwyzfPor

ageときます

102 ：７７４ＲＲ：02/01/10 22:11 ID:5po5X/Os

ＯＶＥＲのマフラーってどう？
あと、ノジマのチタンとか？

103 ：：02/01/10 23:37 ID:AMCBBr0g

なんでメタリックとイエローは
国内仕様から消えてしまったんだろー？
不思議で仕方ない

104 ：みそかつジャンキー：02/01/10 23:51 ID:qMNn+MKq

ローテーションでしょ。

105 ：７７４ＲＲ：02/01/11 10:56 ID:vxwDpilV

>>96
自分がワールドスタンダードだとでも言いたいのか？

あんたがノーマルで十分だと思うならだまってろよ！
価値観押し付け野郎氏ね

106 ：ハラボテ・マッスル委員長：02/01/11 11:01 ID:2Zx9bPRY

>>105
真弓くん、まあそう青筋立てて怒らんでもええやんねん

107 ：夜風帝王 ◆3JwBVxco ：02/01/11 11:14 ID:ihm9XoGm

あ、そうそう、ARROW？のマフラーもかっこいいよね？

108 ：センタンの王将アイスの先端：02/01/11 11:56 ID:oEoHThPV

へー　意見を述べたら価値観の押し付けになってしまうんだ？
勉強になったよ。

109 ：７７４ＲＲ：02/01/11 15:28 ID:MZiE5od6

ある意味ノーマルがワールドスタンダードでは？

110 ：宣誓：02/01/11 15:39 ID:di5TlDdE

色んな所で聞く、
「ＶＴＲ１０００ＦＳは全てにおいて中途半端」
という言葉にむかつきます。
（購入予定なので）
具体的に何が中途半端なんでしょうか。
乗っててすぐ飽きちゃったって人、答えてください。

111 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:07 ID:cHXOhmI7

リヤサスがフルアジャスタブルになれば良いんだけど

112 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:15 ID:6ER0LQTt

>>105は最近盆栽盆栽言われてむかついてるが実際盆栽。
で、しょうがないからこういうところで切れてみたかっただけという透視術。

113 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:19 ID:hbnbleTO

>110
カウルの長さが(違

スペックヲタは、フルパワーでも１１０馬力って出力と
最高速と加速、コーナリング性能に車重、どれをとっても
突出した性能を持っていないって所から言ってるのでは。
あと、「楽しくてその気になればそこそこ速い」ってコンセプトも。
乗った事ないくせにカタログスペックだけで物を言うお馬鹿さんが多い。
楽しくてバランスが良いバイクってのを知らんのかね。

114 ：ビビるなっ：02/01/11 16:33 ID:OZrmPHkn

http://enuzu.co.jp/enuzu/diorama/dioact09.html
ぶいちい

115 ：７７４ＲＲ：02/01/11 16:50 ID:srFOSYbc

>>105
ｶｺﾜﾙｲﾅｧ　ｵﾏｴ

116 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端 ◆3iBOKEkA ：02/01/11 20:23 ID:/N/WHVvp

ありゃー　良いですよ。自由にやりましょう。
マフラー変えるも変えないも自由。

つかオイラがへたれなんですね。。。

117 ：７７４ＲＲ：02/01/11 21:03 ID:rfPoOlC8

ヨシムラはねー、２０００回転以下が使えるようになったのが思わぬ収穫かな。
あとノーマルより細くてアップタイプなのでバイクカバーが後輪全部を覆うように
なったのもイイ！アイドリングは静かなので暖気するにも近所迷惑にならないよ。

118 ：７７４ＲＲ：02/01/11 22:53 ID:ZEqLvQvv

＞１１７
アイドリングは静か
走ると爆音？？
アップタイプはカッコイイよね

119 ：７７４ＪＲＡ：02/01/11 23:47 ID:DeJsugjY

今年はマフラー替えてみたいと思っているけど、前スレでもヨシムラ良いというコメント多いですね。
アップタイプの付けてみたいっス

120 ：みそかつジャンキー：02/01/11 23:53 ID:y3RMidk7

国内仕様の車両に輸出仕様のマフラーつけてる人いない？
抜けが良くて頑丈、ポン付けＯＫなんてのを期待してんだが。

121 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:54 ID:ZEqLvQvv

俺もアップタイプ着けたいっす
ＯＶＥＲのマフラーはアップだけどいいのかな？

122 ：７７４ＲＲ：02/01/11 23:58 ID:w/lQ62UL

＞＞120
　何の意味もないような気がするけど・・・。

　市販のマフラーはほとんど抜けが良くて頑丈、ポン付けOKの上輸出仕様のマフラーより軽いんだからね。

123 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/11 23:59 ID:mVb6dWeH

アップタイプはかっこいい！ま、おいらのはstdだが・・・・・。
ただ、メーカーによっては、タンデム不可ってのもあるからね。
タンデムする彼女がいなければ別に問題ではないけどさ。

124 ：みそかつジャンキー：02/01/12 00:03 ID:QSQZl+OD

>>122
外見はステンレスキラリのノーマルサイレンサーが好きなんよね。
んで、もーチョイ抜けがいいといいなーなんて思うんよ。
こけてもサイレンサの角で支えてくれるし。

125 ：もっさ。：02/01/12 00:19 ID:t0xDh9h9

みなさん回答ありがとうございます。
スライダーって言うんですね。
今年、ＶＴＲでレースＴＴ出ようかなとおもてます。
とりあえず、走れるようにカスタムです。

126 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/12 01:51 ID:DVeGfY31

俺のはアイドル時でも爆音・・・

>>122
頑丈ってのにゃ賛同しかねるな（藁

>>110
俺はＶＴＲはニンジャに通づる「中途半端さ」が売りだと思ってます

＞＞タンクの半開き固定
ＲＣ４５用のロッドがちょうど良いらしい

127 ：だいじろう＠ばか：02/01/12 07:12 ID:EgoJYzTV

>108
ほんもの＠さんをおもいだしてしまいました。
レスのしかたがよくにていますね。

でも、いくらじぶんのいけんであっても、「おすすめの社外マフラーは？」ときいて
いるひとにたいして、「ノーマルで充分じゃないですか？」というのはしつれいなの
では．．．

あ、べつにあおっているわけではないので、きをわるくしたらごめんなさい。
お、おれ、ばかだからね．．．

128 ：みそかつジャンキー：02/01/12 09:08 ID:XZMX3ZFY

VTR－Fを使い切って4発に目に物見せてやろうぜ！という啓蒙精神の表れととっておこう。

129 ：７７４ＲＲ：02/01/12 09:10 ID:ZSC2ywdL

　　　　　　　アメリカンのどこがいかんのです！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／■＼/../
　　　　　　　 /　／＼　＼（´∀｀　）./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0　　
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

130 ：７７４ＲＲ：02/01/12 09:36 ID:tZWkyawU

>>127 馴れ合い仲間同士だから　）ｗ

馴れ合いの奴らに来てもらいたくないよね。
少なくともこのスレには来ないで欲しいよ。
まっ、口先だけの馴れ合いへたれは馬鹿と言うことで放置。

131 ：７７４ＲＲ：02/01/12 09:49 ID:6Q5SbMdv

>>110

乗った事のない奴の言う事なんか聞くな！！どうせカタログスペックをみただけの奴だろ。

　乗ってすぐに飽きるようなバイクが何年も売れるわけないよ。

132 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/12 10:54 ID:Jr4Swenn

>>120
おいらのは、逆車のマフラーだけど、抜けがどうのというよりも、重いよ。
社外マフラー装着は軽量化が第一目的と思うのだが。

133 ：７７４ＲＲ：02/01/12 10:58 ID:I4izA/Qx

近所にうるせぇVTRが居てムカツク。
爆音逝って良し。

134 ：７７４ＲＲ：02/01/12 11:04 ID:wDhrgYHh

>>120
ボルトオンで付くけど、重いうえに熱はこもるよ、
ノーマルにこだわりが有って、パワーだけ上げたいなら、いいと思う。
>>124
英国スこーピオンがステンレスキラリでノーマルっぽい。

135 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/12 11:04 ID:Jr4Swenn

はぁ、すんませんね。ただ、おいらは始動の時は大通りまで押してから
エンジンかけてるから、それでご勘弁だなぁ。

136 ：ばん：02/01/12 15:23 ID:d3Ak3mX7

>>１２４
ヨシムラのスリップオンでステンサイレンサーもあったような覚えが。
記憶違いなら申し訳ない。

137 ：７７４ＲＲ：02/01/12 17:45 ID:QZGMSu+3

軽量化云々言われるのならフルエキでしょ。
個人的にはモリワキ

138 ：７７４ＪＲＡ：02/01/12 20:55 ID:VPBAfrav

>>136
ヨシムラのはステンのはあるはずですyo。
漏れはツーリングにも使うのでアップタイプでもタンデムステップや荷掛けのフックボルトが使えるのがいいですね。

139 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:17 ID:Zp2xeIF5

こんなこと聞いてほんとにすまん。

ドカと比べてどうなんですか？
いやほんとに申しわけない。
マジで答えて。

140 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:19 ID:MevaspCV

>>139
ドゥカの方が良いに決まっている。

満足しましたか？

141 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:22 ID:QZGMSu+3

>>139
ドゥカ買う金の分いぢれば遥かにお徳です。

142 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:27 ID:Zp2xeIF5

ん～
どちらにしよう？？？？

143 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:35 ID:wDhrgYHh

>>139
ドカのなに？
996Ｒとは、300マン使っても、敵わないと思われ。

俺なら、壊れまくるバイクは要らんがな。

144 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:39 ID:MevaspCV

>>139は

１．予算
２．使途
３．バイク歴
４．性別

を書くべし。でないと誰も答えようがない。

俺ならドゥカを買うがな。

145 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:40 ID:QZGMSu+3

>>144
ばーか　答えてるじゃねーか

146 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:44 ID:Zp2xeIF5

>>144
１．いくらでも･･･っと言いたいところですが、120万が限度です。
２．町乗り、サーキットフリー走行。
３．･･･CB750F＆1100F、CB1100R(レーサー）、TRX(レーサー）、R1、スカイウェーブ、FTR223
４．おとこ

宜しくお願いします。

147 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:47 ID:QZGMSu+3

>>146
センタンの王将アイスの先端か？

７７４ＲＲで参加か？ぷぷぷ

148 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:53 ID:MevaspCV

>>146

１．その予算ではドゥカの新車は買えないではないか！
２．街乗りファイヤーストーム＞ドゥカ
　　サーキットフリー走行　ファイヤーストーム＝ドゥカ
３．それだけの車歴が有りながら、２ちゃんねるなんかで質問するとは・・・。
４．女だったらヲタどもが食いついたのに・・・。

夜になれば、このスレ常駐のコテハン（ドゥカとファイヤーストームの両方に
乗っていた人もいるはず）が来ると思うので、その人達のレスを待ってくれ。

ま、俺なら（次は）ドゥカを買うがな。

149 ：７７４ＲＲ：02/01/12 21:59 ID:Zp2xeIF5

>>148
ありがとうございます。

見ての通り私は外車バイクを買ったことがないのです。
検討してみます。

150 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:03 ID:QZGMSu+3

素人にだまされるな！ファイヤーストームなんて存在しないぞ
ファイアーストームだぞ

151 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:05 ID:wDhrgYHh

>>146
ＳＰ-２買えばー。

152 ：センタンの王将アイスの先端：02/01/12 22:10 ID:SVzNR8oy

>>147
違うよ。

まーＶＴＲ１０００Ｆは乗り込むほどに味が出てきます。

パイロットスポーツ　冷えてるといきなり来ますね。

153 ：７７４ＲＲ：02/01/12 22:12 ID:QZGMSu+3

馴れ合いコテハンは来るんじゃね-よ。ばーか

154 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:09 ID:btN9DQvw

結局、社外マフラーって何処のがいいのかな？

155 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/12 23:43 ID:oH8a4AhV

>>15
何か、虫の居所でも悪いのかな？文句言う前に、なにか情報でも書いてみたら？
>>154
まぁ、気長に下でも読んでください。
http://www.google.co.jp/search?q=VTR1000F%81@%83%7D%83t%83%89%81%5B&hl=ja&btnG=Google+%8C%9F%8D%F5&lr=lang_jaちいち、つっかかるなぁ？なんか気分の悪い事でもあったんかい？

156 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/12 23:45 ID:oH8a4AhV

ごめん、誤爆した。
>>15は>>153でした。
URLのあとは、誤記です。無視してください。汗。m(__)m

157 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:55 ID:QZGMSu+3

馴れ合いコテハンは来るんじゃね-よ。ばーか

158 ：７７４ＲＲ：02/01/12 23:57 ID:CXS4N+1z

>>157
やめようよ。

159 ：７７４ＲＲ：02/01/13 00:02 ID:MHQv8fkA

>>157
やめようよ。

160 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/13 02:22 ID:2gXEhS5g

俺もダメなのかな・・・（禿鬱

161 ：７７４ＲＲ：02/01/13 02:52 ID:WbQYET1C

＞＞157　　あんたが余所へ行ったら？

162 ：みそかつジャンキー：02/01/13 03:19 ID:AB20fGcp

やー、やっとパソコンの調子が戻ったと思ったら荒れちゃってるだねー。
まー単独車種のスレってとこで、すでに馴れ合いで楽しくいこーって言っちゃってるようなもんだし。
気にしてもしかたなかんべ。

　ウイ　ヨシムラにステンありますね。
ノーマルでさして不満は無いんだが、ちょいと事情があってサイレンサーを交換しときたいんでわがままいってみた。
　思い切って社外品交換したろかな。

　正直俺は安かったからVTR買ったんだよな。中古な。　ほんとはRRが欲しかったんだけど20万くらい高かったからな。
でも買ってよかったと思ってるよん。

163 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/13 03:23 ID:2gXEhS5g

>>162
アルミでは？
※ステンはエキパイ

164 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/13 09:43 ID:lhmCDHED

ヨシムラ管は静かだよね。おいらのTWO　BROTHERSとはどえらい違いだ。
友人のFZS1000がイタリアのジャメッリというメーカーのSO（チタン）を装着した。
燃費・パワーともに向上！（ＳＯなのに！）残念ながらVTR1000F用はなく、
SP-1用しか無いようだ・・・・・・。

165 ：みそかつジャンキー：02/01/14 01:23 ID:yg1muM5u

あっアルミだったな。スマソ。

166 ：７７４ＲＲ：02/01/14 01:37 ID:fmlkxkmJ

パワーアップは当然だが
アイドリングはそこそこ静か
走って良い音
アップタイプ
ってなマフラーが理想だなぁ

167 ：７７４ＲＲ：02/01/14 18:35 ID:/1oAmiIX

ｱﾌﾟタイプだとタンデムできないのがなぁ・・・できるｱﾌﾟサイレンサーってあるのかな？

168 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:00 ID:OtV7RH08

ＯＶＥＲはフルEXで
タンデムＯＫ！

169 ：夜風帝王 ◆NKH5zgvI ：02/01/15 00:16 ID:UJIiKXwX

>>167
結構あるようだよ。ただし、タンデムステップホルダーを交換するんだね。
で、結局、タンデムライダーの足はかなり上のほうに移動するから、割り切りが
必要かもね。（ただでさえ、VTRのタンデムは辛そうなので）

170 ：７７４ＲＲ：02/01/15 00:57 ID:OtV7RH08

あげ

171 ：名無し：02/01/15 17:16 ID:p/5IiOEF

ネタないけど、ageときます。

172 ：７７４ＲＲ：02/01/15 17:24 ID:uCw/NIUb

VTRのノーマルマフラー、某都内街道沿いに捨てとくから、勝手にもっていってね。

173 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:31 ID:LaYr0A7l

社外マフラーが欲しい・・・

174 ：夜風帝王：02/01/16 00:40 ID:dXpdeIF4

おいらは、後、アンダーカウルが欲しいよ～。まぁ、ボーナスは餅代だったので
かなり先の話だが・・・。（実は、オーリンズのリヤショックも！）

175 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:56 ID:LaYr0A7l

アンダーカウルも欲しい・・・

176 ：７７４ＲＲ：02/01/16 00:58 ID:yyWC9d/b

社外マフラー買ったんだけど　後悔中
リアショックにしておけば良かった・・
今から社外マフラー買おうと思ってる人
マフラーよりリアショック買うほうが絶対に楽しいよ！

今日オーリンズショックのＶＴＲに乗せてもらってショックでした

177 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:03 ID:LaYr0A7l

社外って何処の買ったんですか？
そのマフラーのどこが不満なんでしょうか？
それとも単にオーリンズＲショックが良かったってこと？？

178 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:09 ID:LaYr0A7l

その前に俺の場合
ブレーキホースをメッシュに換えないかんな

179 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:13 ID:yyWC9d/b

マフラーはモリワキっす
変えようと思ったのは軽量化の意味が一番大きかったんだけど
あんまり軽くなくて残念
パルス感もあんまり無いし（ノーマルよりは良いけど）
アフターファイヤーがひどいね　やっぱキャブセッティングしないと
駄目かな。
オーリンズショックのはノーマルに比べて安心して乗れる
路面に吸い付く感じ　とにかく寝かすのが楽しかった・・
（自分のレベルは低いけど）

180 ：７７４ＲＲ：02/01/16 01:22 ID:LaYr0A7l

モリワキはチタンですか？
音はどうでしょうか？
やっぱアイドリングもウルサイですか？？

181 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/16 03:56 ID:X0tnpTu8

>>169
下段はほぼ禿胴だがタンデムステップホルダー（マフラーステー）は
ＮＳ５０などのバックステップみたいに板でオフセットされるモノが多いです

ヨシムラは専用のステップホルダーだな

182 ：７７４ＲＲ：02/01/16 20:44 ID:i7wYjgWL

俺はサスを先に変えたけどやっぱり良かったよ。安心してアクセルを開けられるようになった。スピードのレンジは低いけどね・・・ただ、余裕があればフロントのスプリングも一緒に変えた方が良いよ。

　全然別なバイクになるよ～ん。

183 ：みそかつジャンキー：02/01/16 22:42 ID:85kE25Y3

↑何に換えたん？

184 ：７７４ＲＲ：02/01/17 00:58 ID:Aj7jbvDx

漏れもマフラー欲しい
どこのマフラーがおすすめ？
ＯＶＥＲはそんなに良いの？？

185 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/17 01:05 ID:4N9H5PsX

>>184
たいして・・・（藁

正直、似たようなマフラーが多いので
個性を出すならマニアックに走るが吉♪

186 ：７７４ＲＲ：02/01/17 23:09 ID:yu82Elr2

>>182

オーリンズ。１年後、名古屋の某ショップでセッティング。

187 ：みそかつジャンキー：02/01/18 00:00 ID:wkQqx47R

>>186
サンクス。
名古屋ということはあそこか。
ペンスケじゃなくてオーリンズをいじってもらったんだ。
おれ、オーリンズ買おうかノーマルサス持ってってみよか迷ってる。

188 ：182：02/01/18 00:08 ID:sSmuqd0G

どっちでも良いけど、もうノーマルには戻れない・・・

　フロントをいじったらブレーキの性能も上がった。多分、別のバイクに乗り換えても必ずサスだけは変えるだろうと思う。

189 ：正プソ：02/01/18 00:26 ID:YVXRXlYD

Fgはどぅなんでしょう。
って、まだ出て無いんだっけか？

190 ：７７４ＲＲ：02/01/19 01:38 ID:pdrb/a+7

>>184
ＯＶＥＲのフルＥＸって
アンダーカウルが付かなくなるけど
社外品も付かないのかな？
マジカルレーシングとか

191 ：７７４ＲＲ：02/01/19 22:28 ID:fHtbc1c0

192 ：７７４ＲＲ：02/01/20 10:25 ID:BiG7KxtQ

>>189

詳細キボンヌ

193 ：７７４ＲＲ：02/01/21 00:41 ID:3uFK2bBu

俺も社外のマフラーとサス欲しい
通販で中古の安いとこないかなぁ

194 ：いとようじ：02/01/21 04:13 ID:yWbllzQY

バイクが盗まれ、ファイアストームを購入しようと考えてます。（いままでペーパー大型ライダーで
リッター初めてです。）前の方のレスで逆車と国内の違いを参考にして、
できれば国内フルパワーを新車で買おうかと思ってるんですが、
（今号ＹＭに3万ぷらすでフルパワーというトコがあったので）
でも、思ったのがＳメーター、国産ってメーター１８０でしょ？
交換って簡単なのかな～金あんま掛からないならやりたいけど、
フルパワーじゃなくても１８０メーターってキツイと思うんだけど
みなさんどうしてるんですか？長くなってスミマセン、だれかおねがいします。

195 ：７７４ＲＲ：02/01/21 12:01 ID:FLfqH4e6

>>194
フルスケールメーターつけて国内の公道走ってても、
180km/hメーターに比べて針の動きが少なくてつまんないよ？

196 ：名無し：02/01/21 12:15 ID:khsDXYR1

>>194
180まで目盛ってあれば、十分じゃないの？
それとも見た目だけのことを言っているのかな...

197 ：７７４ＲＲ：02/01/21 19:19 ID:1hz/EwVW

逆輸入車に乗ってるけど、高速でもそんなにスピード出さないから１８０km/hメーターで十分だよ。

198 ：みそかつジャンキー：02/01/21 22:45 ID:aqZq/ksr

180なんて数回しか達したこと無い。
以前XJR２００R改とバトったとき、直線で開けたらあっという間にリミッター効いてびっくりしたよ。

199 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:36 ID:h3/7HFXY

>194
いとようじさんへ
輸出仕様のフルスケールメーターは簡単に交換可能です
確か２万円ちょっとだったと思う
ただ、新車はモデルチャンジでメーター変わったから
少し高いかも
ちなみに、リミッターカットは配線をちょっといじれば
簡単に解除できます。
みなさん１８０km/hメーターで十分とか言ってますが、
１８０km/hメーターなんてすぐメーター振り切ってしまいます
もちろん、何キロでてるか興味ない人にはどうでも良い事ですが・・・
いとようじ氏はどうですか？
気になるなら交換してみては？
それと、フルパワーにこだわるより
サス・マフラー・ＦＣＲ・他を入れてみては？
フルパワーにすると下が無くなって乗りにくくなったと
言われる人が多いです。
とりあえず、国内仕様ノーマルで
リミッター解除して乗ってみてから決めたら
どうでしょう？

200 ：７７４ＲＲ：02/01/21 23:50 ID:h3/7HFXY

そーいや、新型のＳメーターって見にくいな
＞１９５氏の言ってること一理あるな
でも、針の動きが少ないのって本当につまらない？？

201 ：７７４ＲＲ：02/01/22 01:01 ID:DTxOCoyp

おすすめの
アンダーカウルは？？

202 ：いとようじ：02/01/22 03:31 ID:zbdwHqcK

>>195
たしかに街乗りでは針の動きがビミョーすぎてつまらなそうですね
ていうかわかりづらそう
でも１８０以上で速度が分からんのもつまらんと思うのです。（まー日常的に出さんとはと思うが...）
>>199
そうですねとりあえずリミッターカットだけで十分だと思います。その方が乗りやすそうだし。
やっぱそういうキットをかってくるんですか？簡単にできるんですね

203 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/22 03:41 ID:HpEW21z7

個人の主観で決めつけは良くないなぁ（藁

>>194
国内フルパワーとは？

↑で>>199氏も言ってるがメーター裏の配線でリミッターカットは出来ます
んで、欲しければメーターを変えましょう♪

>>199
会話がずれてる気がします（藁
「下」とはカムが占める割合が高いのでは？

>>201
・アッパーと繋がるタイプ（ツーブラ等）
・別体で車体下部にて自己主張するタイプ（モリワキ等）
大きく分けて２つのタイプがあるが外装部品は好みが分かれるので
一概には「おすすめ」を言えない
過去のバイカーズステーションで見比べたがホント好みだなとオモタ

204 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/22 03:45 ID:HpEW21z7

レス済みだった・・・（禿鬱

205 ：７７４ＲＲ：02/01/22 04:53 ID:JGrlLBor

>>200
確かに見にくいね
80～100km/hとパワーバンドの回転数の指す位置が反対方向ってのもよく分からないし
（速度計はオプションみたいなものってことか？）
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/fire_storm/e3.jpg　＜ｺﾚﾀﾞ

206 ：７７４ＲＲ：02/01/22 07:53 ID:EWJmECWD

盆栽のすくつだな。

ＦＣＲはエンジン内部相当やらないとパワーダウンするよ。
セッティングだして実計測しても馬力は出ないよ。

207 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/22 11:38 ID:HpEW21z7

>>206
俺のはノーマルエンジン＋ＦＣＲなのに実測でパワーアップしてますが、ナニか？
※９８’国内で吸排気と点火系などで実測（後輪で）１０７ｐｓ♪

208 ：７７４ＲＲ：02/01/22 12:16 ID:fksJZUM2

単刀直入に聴きます。
ＶＴＲ１０００って、速いバイクですか？

209 ：センタンの王将アイスの先端：02/01/22 12:18 ID:tm54aRwv

そこそこ速いですよ。

速さより面白さが前面に出ますけど

210 ：７７４ＲＲ：02/01/22 12:37 ID:fksJZUM2

＞２０９さん

ありがとう御座います。
購入の参考にさせていただきます。

211 ：くろねこ：02/01/22 13:45 ID:iIH2WbcJ

０１’でも配線いぢりでリミッターカットできるの？
あとスピードメーターを交換しないでリミッターだけカットした場合って
１８０以上出した時スピードメーター壊れないのかな？

212 ：７７４ＲＲ：02/01/22 15:06 ID:/4CV2hnP

>>206
巣窟：【そうくつ】

(1)盗賊や悪人などが集まってかくれ住んでいる所。
「暴力団の―」
(2)すみかとしている所。
「北極氷海の抹香鯨(スパアム)の―を知り気(げ)に/露団々（露伴）」

以上、大辞林（三省堂）より抜粋。

すくつねぇ。クックッ（ｗ

213 ：７７４ＲＲ：02/01/22 15:13 ID:xAs2qBa6

>>212
釣ろうって魂胆ですか？

214 ：ナイン：02/01/22 15:16 ID:o8E9gZKu

>>212は素人ですか

215 ：メロソ ◆YIO0AzPo ：02/01/22 15:16 ID:JoSQZAN8

　|　 |∧
　|＿|Дﾟ)　＜ﾏｼﾞﾚｽもなんだケド、すくつは２ｃｈ用語デス
　|メ |⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣＃まあ今時使うのもめずらしいかも

216 ：７７４ＲＲ：02/01/22 16:18 ID:dYrimQQa

今どき２ちゃんねらーでも「すくつ」だの「がいしゅつ」だの使ってる奴少ないけどな
ラウンジとかニュー速で使うと貶められるぞ？

217 ：ドン・ピシャーリ伯爵：02/01/22 23:18 ID:9A5SmqSR

Vガンマで背骨折った友人が購入したのですが
このバイクに良いアドバイスありますか？

218 ：７７４ＲＲ：02/01/22 23:32 ID:jnioOpiM

立ち上がり重視の乗り方が良いよ。

219 ：７７４ＲＲ：02/01/22 23:39 ID:VjEJcuXZ

>217
それ、俺の事やんけ（汗）
そー言うあなたは
Ｖガンマで内臓破裂したやんか

220 ：７７４ＲＲ：02/01/22 23:48 ID:jnioOpiM

>>217・219
　お二人さん、バイクも良いけど社会復帰してますか？

221 ：219：02/01/22 23:55 ID:VjEJcuXZ

俺はＶガンマで背骨と腰の骨折って３ヶ月会社休みました
あぶなく会社クビになるとこだったが・・・
なんとか復帰
２１７は内臓一つ足りません（爆）

222 ：ドン・ピシャーリ伯爵：02/01/23 00:26 ID:2Rlap5xy

２２１＞
ゴラァ！！　内臓１つってなんだ？
五臓のうち脾臓と左腎臓破裂です
寒いから　（爆）とか（汗）とかここではやめなされ。

２２０＞
一応お互い社会復帰＆こりずにバイク乗ってます・・・

みなさん　事故にはお気をつけて

223 ：ドン・ピシャーリ伯爵：02/01/23 00:27 ID:2Rlap5xy

自作自演と思われたら怖いのでさげ

224 ：糸楊枝：02/01/23 00:33 ID:/PareNa+

あ、折れもずいぶんに昔Ｖガンマ乗ってた。
同じく事故って廃車。背骨圧迫その他色々で入院生活。。
今は普通にバイク乗ってます。

VTRって、なんとなくVガンマに乗り味が似てる・・かも？と、
一人で思い込んでいます。　まあ、違ってたらすまぬ。

225 ：７７４ＲＲ：02/01/23 01:30 ID:s2soCvSj

　ドカの748辺りが似ているとバイク屋さんが言ってました。回さないと全然走らないらしい。

226 ：やまじゅん：02/01/23 01:59 ID:8AX/qpp1

いつでもタンデムできるようにシートカウルはずしてあるけど
・・・・・・もうつけよう。
あと、ダブルバブルスクリーンが届いたっ。

227 ：７７４ＲＲ：02/01/23 02:08 ID:hx97qW4m

>>225
んなこたぁない。

>>226
荷物を積むのに便利だから、シートカウル外しておけば？

228 ：夜風：02/01/23 18:05 ID:G2j6fW1Q

>>226
俺は、いつでもシートカウルが外せるようにGiviの箱つけたよ。いまだ、シートカウル
外す場面になってないよ。(;^_^ A フキフキ
ダブルバブルはかなり効果的だよね～。お勧めっすよ。

229 ：７７４ＲＲ：02/01/23 21:14 ID:8vTSAMCP

VTR1000F国内仕様なのですが、マフラーを交換を考えてます
予算の都合でフルエキは無理で
スリップオンにしようと思ってますが、
国内仕様にスリップオンでも有効でしょうか？
やはり、パワーをあげるにはフルエキにするべきでしょうか？

230 ：７７４ＲＲ：02/01/23 23:32 ID:LsfWELwP

>>229
なにをもって｢有効｣なのかってことっすね。
パワーが欲しいならマフラー以外の場所もいじったほうがよさげ。
エンジン内部に手入れるなり、吸気系いじるなり。
ちなみに俺は国内仕様でﾖｼﾑﾗのスリップオン入れましたが、
第一の目標は｢軽量化｣だったので、その点では成功でした。
特にサーキットメインで走ったりレース出たりとかはないんで、
力不足だと感じたことはないっす。街乗り＆ツーリングメインなんで。

ちなみにヨシムラスリップオンに付いてたJMCAカードによれば、
国内ノーマル９３ps→110psになるそうです。ポン付けで。
シャシダイ載せたことないんで、ホントのところはわかりませんが。。

231 ：229：02/01/23 23:53 ID:8vTSAMCP

＞２３０さん
ありがとうございます
マフラー以外にFCRを入れたりとか
色々いじりたいのですが
予算があまり無いもので・・・
サスも交換したいですね
ちなみに私も街乗り＆ツーリングメインです

232 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/24 02:25 ID:G4H6h7hp

>>231
安いフルエキなら１５万前後。高くても２５万ぐらい。
ｽﾘｯﾌﾟｵﾝは１０万前後。ＦＣＲは１３～５万。

ｽﾘｯﾌﾟｵﾝ入れてワイバーンのコンバートキット（ｽﾘｯﾌﾟｵﾝのユーザー用のエキパイ）を
後で入れるのも良さげだが、エキパイの合流部分が俺は気になる

他の部分は改造してあるの？
電装系（リミッターカットやメーター、イグナイター）とか、
吸気系（エアクリ本体、ボックスのダクト、インシュレーター）とか・・・

233 ：７７４ＲＲ：02/01/24 14:13 ID:HEMKXqY4

ＴＷＯ　ＢＲＯＴＨＥＲＳ？が気になる今日この頃。
国内仕様に取っ付けても性能アップするんでしょかね。
ってあのマフラー結構高いんですねぇ…

234 ：夜風：02/01/24 22:00 ID:LMu4ZOKi

http://www.twobros-japan.com/tbr.html
いいすよ。最高にアグレッシブな音です。

235 ：７７４ＲＲ：02/01/24 23:40 ID:jQaUcTJ7

国内仕様ノーマルを
リミッターカットすると何キロぐらいイクの？

236 ：２３３：02/01/25 01:12 ID:DQf2ELkf

>204
ＨＰがあったとは。
ちょっくら見てみます。
サンクス。
音は聞いた事あるのですが痺れました。
青？紺？のＶＴＲでしたが渋かった…

237 ：やまじゅん：02/01/25 02:53 ID:nswSQbWE

>>51　ｾﾝﾀﾝ氏
げっ、お恥ずかしい・・・俺のは逆車で取説が外語だったんで面倒くて
よく読んでませんでした。まさか残り5リッターで点滅するなんて・・・
今日実際にそれを確認しました。そりゃ点滅ナシの残り1目盛りなら8リッター
残ってますわな！

>>53
０１型からはリザーブ入れて19リッターだったと思います。

>>228
スモークのダブルバブルにして、ｶｺﾖｰｸなったのはいいのですが、アメ公
が作ったものだけあって、加工が雑でした。カウルと隙間なく取り付け
ることができません・・・。

俺はデビル管を納車時につけたのでノーマルマフラーの場合を知りませんが、
ときどきエンジンの爆発が不発になることがあります。
「ぼぼぼぼぼぼプスっぼぼぼぼぼん」みたいなふうに。
これはノーマルマフラーでも起こることなんでしょうか？
やっぱキャブ調整せにゃならんかなぁ～。

238 ： ◆MANU1.5k ：02/01/26 02:30 ID:9oIkruP/

またＭＬでレギュ話が出てきた・・・
違うと思うんだがなぁ・・・

下がり過ぎage♪

239 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/26 02:59 ID:9oIkruP/

>>237
＠不発について
持病。コレ、定説♪

アイドル調整を高くすれば回避できるが、あまりお奨めできない
燃費悪くなるし煩くなるし、俺はアイドル低い方が好きだし・・・

240 ：やまじゅん：02/01/26 03:35 ID:YasC+cGv

>>239
なるほろ。持病ですか。じゃあどノーマルでもある症状なんですね。
俺のはアイドル１４００です。ツインは初めてだからこれ以上さげる
のは怖いっす。

さて、マフラー、スクリーンときて次はどこ弄ろうかな～っ？
みなさん、オススメの箇所あります？
・・・・・あげ。

241 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/26 03:44 ID:9oIkruP/

>>240
俺、１０００～１１００ぐらいッス

お奨め品は（順不同）
・Ｒサス（定番）
・フェンダーレス（カッコのみ）
・ＦＣＲ（ＶＴＲじゃマイナー）
・ホイール（性能＋カッコ）
・全塗装（愛着がかなり湧く）
・ブレンボＦブレーキ＆クラッチマスター

242 ：やまじゅん：02/01/26 03:53 ID:YasC+cGv

>>240
なんかそのアイドルだとクラッチ切っててもエンストしそうで・・（んなこたないだろうけど）
でもためしにさげてみます。

むぅ・・・フェンダーレス以外はどれも値が張りそうですなぁ。
Ｒサスは換装すると大型一年生の自分でも効果を実感できますかね？

243 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/26 04:04 ID:9oIkruP/

>>242
アイドル：俺、煩いのが腹立って（藁

Ｒサス：最初は出来ると思うが後々は良さが薄れる
　　　　けど、変えられるなら最初にやるべき

カスタムは細かいモノをちょくちょく変えていくのも正解だし
値が張るモノを変えても良い♪　自分がしたいようにするのがベスト！
その手助けのためのアドバイスは出来るだけしますよ♪

244 ：やまじゅん：02/01/26 04:51 ID:YasC+cGv

>>243
ありがたいお言葉もったいのうございますぅ！
とりあえず、自分の場合は走りはチンカス以下で乗りこなすには
時間がかかりそうなので、見てくれを弄ることにしまっす！
ということでアンダーカウルでも買おっかな～。

あ、その前に俺のバイクで爪研ぎしたノラ猫ぶん殴ってこよっ♪

245 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/26 07:31 ID:virP9vsS

>>244
俺ってヘタレ（鬱
お互い頑張りましょう（藁

246 ：７７４ＲＲ：02/01/26 07:36 ID:AyCb1Mkt

いきなり、大型自動二輪取得して、ファイアーストーム買ったのが
今から１年前。
全く進歩してない自分は逝ってよしですか？

247 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/26 07:37 ID:virP9vsS

∧||∧
（　 ⌒ ヽ　ﾏｼﾞｶﾖ･･･
　∪　　ﾉ
　　∪∪

俺は３年前からだ・・・

248 ：７７４ＲＲ：02/01/26 13:36 ID:u/tWvs8y

246
教習車からいきなりＶＴＲに乗った感じはどうでした？

249 ：７７４ＲＲ：02/01/26 21:18 ID:usAMf5MM

>>248
教習者のCB750より断然乗りやすいです。
店員の言葉は嘘ではなかった。
しかし、転等して、立てれなくて焦しましたよ。
もつとこなくて（爆）

250 ：７７４ＲＲ：02/01/27 00:15 ID:TTgF2KCy

いくらなんでもポジションからしたってＣＢ７５０より乗りやすいことはないだろう。

　ＨＭＳでＣＢ７５０に乗ったけどＣＢの方がずっと乗りやすいぞ。面白いかどうかは別としてな。

251 ：：02/01/27 01:05 ID:Ti6NwDga

VFRﾀﾞｯﾀﾖ･･

252 ：だいじろう＠ばか：02/01/27 06:55 ID:K0/6P/0s

>250 さま

ポジションする？

253 ：７７４ＲＲ：02/01/27 12:23 ID:ruTxZYCa

>>235
>リミッターカットすると何キロぐらいイクの？
配線カットやりました。（97年式）
作業は３０分ぐらいですね。
最高速度は、メーター読みで200Kmぐらいだと思います。
（茂木の走行会で出しました）
もちろん、国内仕様で目盛りがないので勘ですけど。
なので、誤差を考えると190Kmぐらいでしょうか。

>>239
アイドリングは僕も1400ぐらいかな。
でも、アイドリングって100回転ぐらいは上下するので
信号待ちで、しょっちゅう調整しています。

254 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:23 ID:qnZ8gCC+

走ってるかーい。

255 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:27 ID:eneX+FvC

>>254
いや、あんまり・・・。

256 ：夜風：02/01/27 23:35 ID:5Gv5+T2C

おいらはほぼ毎日走ってるよ。そんだけ。

257 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:41 ID:v/p17vc9

>>253
それって２５０での話し？？

258 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:44 ID:eneX+FvC

>>257
250じゃ200km/h出ないっしょ・・・。

259 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:45 ID:l7KHl6Ik

　＞＞254
　冬眠中だよ。

　毎日雪や雨よ。もう何日も太陽を見ていない気がする・・・・

260 ：７７４ＲＲ：02/01/27 23:57 ID:v/p17vc9

>>258
じゃ１０００Ｆは最高速度何キロですか？

261 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:03 ID:EV7IgdpV

>>260
詳しくは過去ログ見れ。
うろ覚えだが、確かメーター読み２７０km/h出した人が居るそうな。

262 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:06 ID:yxcy2MQI

200Km/h以上は絶対出るから安心しろ。
　最高速云々のバイクじゃないから何キロ出たっていいじゃねーか。200以上は乗り手次第だよ。

263 ：夜風：02/01/28 00:09 ID:WtV4vubk

200ｋｍまでの加速は文句なし。それから上は根性で粘る。
でも、街中での60～150ぐらいの中間加速はメッチャ速いよ。

264 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:11 ID:gMdEp0fb

ほしい・・・！！

265 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:13 ID:EV7IgdpV

>>264
CBR600Fの方が速くて乗り易いぞ（ｗ
どうしてもVTR1000F以外考えられないのなら、買っても良いと思う。

266 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:13 ID:rHAdgzCd

バイク屋がノーマルで２７０近く出ると言っていたが・・・ハッタリか？

267 ：７７４ＲＲ：02/01/28 00:44 ID:/gRPCu5i

>>253
ＣＢＲ４００でも２００Ｋいくのに、ほんとですか？国内仕様はそんなもん？
もちろん２５０ＶＴＲのことですよね、ね、ね
>>261
海外仕様でということですよね。

リミッターカットで国内仕様のホントの最高速度は？

268 ：やまじゅん：02/01/28 01:18 ID:SSZklsXy

>>266
国内仕様のノーマルで２７０は考えられないっすね、多分。
でも逆車ならノーマルで出ると思いますよ。
２４０過ぎたあたりから伸びが悪くなったと記憶してます。
自分の場合は路面が濡れてて怖かったので２６０で限界でした。

269 ：７７４ＲＲ：02/01/28 01:23 ID:yxcy2MQI

>>267

262を見ろよ！

270 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/28 03:19 ID:JITVfqi0

最高速なんて場所に因ると思うが・・・（藁
俺は国内ノーマル・メーター読みで２６０前後、改造して２７０前後だった

271 ：７７４ＲＲ：02/01/28 12:51 ID:JHCuUV/Z

'98国内仕様、リ解、フルスケールメータ、スリップオンマフラー
でメータ読み220km/hくらいかな。まだ伸びそうだったけど、
怖くなったからやめた。高速巡航したいなら、スクリーン換えると吉。

272 ：７７４ＲＲ：02/01/28 20:07 ID:qxEf95Yk

最高速、２９０まで出した奴も居るよ！
おれ、２８０まで出した（６速９，５００回転）

273 ：７７４ＲＲ：02/01/29 00:25 ID:DbnBv5sG

買ったばかりの国内仕様ノーマル（中古車）
リミッターカット・フルスケールメーター
１速９０
２速１４０
３速１８０
４速？・・・まだ、３速までしか入れたことない
でも、ストレス無くスムーズに加速してるね
４速からは知らんけど

274 ：７７４ＲＲ：02/01/29 19:52 ID:RAdmAH5+

>>237
アイドリングでよくエンストする。
こないだハンドルを切った状態で走り出しざまにエンストしてこけた・・・
ちなみにアイドリングは１１００くらい

275 ：７７４ＲＲ：02/01/29 21:24 ID:ioyl9VCG

>>274 きっとクラッチの使い方で防げるんじゃないかと思われ
慣れたヒトが274氏のVTRで同様にエンストするようならキャブかもしれないけど

276 ：夜風：02/01/29 21:28 ID:ughaNpet

この時期はやっぱし、1,400回転あたりが安全だと思われ。

277 ：７７４ＲＲ：02/01/29 23:33 ID:56eqGY/u

たしか２６７ｋｍ／ｈが国内リミッタ－カットの測定値
０１モデルは００までと同じようにリミッタ－かっとはできないと
斉藤さんが言っていたとＭＬに流れていましたな

278 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/30 03:36 ID:svLzAsma

>>272
ファイナル変更とか無しで？
※ＶＴＲはＦタイヤからスピードメーター検知じゃないので
　駆動系に変更が有れば参考記録となってしまう・・・

>>275
アイドル状態からいきなりのエンストは持病（鬱
動き始めや低速時のは慣れかと・・・

279 ：７７４ＲＲ：02/01/30 04:39 ID:cOXb+Lpz

>>278
とうぜんでしょー。
２８０の時の車両状態。逆車・ノーマルエンジン、ヤマモトのフルエキ、
エアクリーナーレスアンドジェット加工。
２９０出した車両の状態はワカラン、
完璧にレッドゾーンだろうな？

どっちにしても、メーター読みだから５％～１０％位は誤差有るだろうな。
ＶＴＲは１５０位が１番楽だよね。

280 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/30 05:04 ID:svLzAsma

>>279
流石、逆車だねぇ
正直、羨ますぃ（藁

ドコで出したの？

281 ：７７４ＲＲ：02/01/30 08:31 ID:JpGEDKrj

VTRオーナーずクラブはどうですか？

282 ：７７４ＲＲ：02/01/30 08:33 ID:q9YShubL

盆栽ヲタのすくつです。
総本山です。

283 ：７７４ＲＲ：02/01/30 09:12 ID:R3O/FiYI

>>281
ほれ、リンクをたどればリミッターカットの解説をしてるページも有るぞ
漏れもＶＴＲ１０００が欲しいんだが中古屋に売ってる赤以外の色は全部逆車？
ttp://www5.ocn.ne.jp/~nobby/FS-OC/

284 ：夜風：02/01/30 12:24 ID:10U0mUeF

>>283
俺も一応入ってるし、ＭＬにも加わってるよ。何のイベントにも参加してはいなけど、
いろんな情報がgetできるので重宝してます。

285 ：７７４ＲＲ：02/01/30 15:50 ID:cOXb+Lpz

>>280
湾岸です。
個人｣的には、最高速抑えて５と６速を近くして使えるようにして欲しい。
最高速競ってもしょうが無いバイクなんだし。

286 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/01/31 01:36 ID:Wf2FalGH

>>281
活用できるなら重宝する（藁

>>285
Ｆスプロケを大きくして加速仕様にしてみたら？

287 ：七七四：02/01/31 04:38 ID:1+DDS2NX

>>286
禿胴衣　　　　　Ｆを１５にしてみたら？

288 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/02/01 07:26 ID:/XuIBhEL

保守カキコ

289 ：名無し：02/02/01 07:56 ID:GJUQ9msY

>>288
なしてsageる？

290 ：７７４ＲＲ：02/02/01 15:34 ID:qt3/20lo

>>289
あげでもｓａｇｅでも24時間以内に書き込みがあった場合は、ＤＡＴ落ちしないらしい。

291 ：名無し：02/02/01 16:08 ID:GJUQ9msY

んじゃ、sageでマタ～リ

292 ：だいじろう＠ばか：02/02/02 01:03 ID:loyUIhi0

お、おれ、VTR1000Fのこくないしようをこうにゅうするよていです。
いろいろおしえてくださいね。

293 ：７７４ＲＲ：02/02/02 21:29 ID:N1ck2Bn8

保守sage

294 ：７７４ＲＲ：02/02/02 21:38 ID:YwDRTzwW

目に付かないから揚げ

295 ：アギト：02/02/03 19:57 ID:g7Mn0ueO

ＶＴＲ１０００Ｆって、逆車ノーマル最高速対決だと、忍者よか速いんですよね？

296 ：７７４ＲＲ：02/02/03 20:14 ID:bGPQ3YxS

仮面ライダーがみみっちいこと聞くな！（w

297 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/02/03 21:09 ID:Mu1AzWPJ

なんか０１型のレギュレーターも不具合が出ているらしいです。
対策品出るらしいですよ。
金額は５０００円位らしいです。

298 ：７７４ＲＲ：02/02/03 23:06 ID:LDWNaoEk

０３年末にフルモデル？チェンジらしいですよ皆さん！
詳しくは今月号のバイク雑誌にて。確か月一発刊「オートバイ」。

299 ：ねこ：02/02/03 23:18 ID:4AWD6BDD

マジカルの段付きスクリーンどうよ？

300 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/04 01:56 ID:0tadLpCE

３００ゲト♪

>>299
個人的にはゼログラのが好み
（カウルの曲線と段付きの曲線が良い感じッス）

301 ：やまじゅん：02/02/04 02:24 ID:LGZe+Uyn

カウルにきれいにつかないのは俺のゼログラくらいか・・・
むふぅ。カッコは文句なくいいんだけどなぁ

302 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/04 02:27 ID:0tadLpCE

>>301
俺のもだから心配すんな（藁
逆に純正プラワッシャー噛まして
均等に隙間作れば万事OK♪

303 ：ねこ：02/02/04 13:55 ID:Sva5fYCu

むぅ
ゼログラの方が人気ありか．．．
俺的には段付きでありながら、意外と低めのスクリーンのマジカルがよさげなんだが

マジカル付けている人インプレきぼ～ん

304 ：７７４ＲＲ：02/02/04 16:02 ID:TmyX9oyu

>>277
新型を購入したのだが、（国内）277のいうように今まで通りに
カットできないの？01以降のってる人情報キボン

305 ：７７４ＲＲ：02/02/04 21:05 ID:o1zgTbU+

ネイキッド版が欲しい。
オーナーには叩かれるだろうが…。

306 ：774RR：02/02/04 21:36 ID:LWYUHjl6

燃費悪すぎて買えない・・・。
ぶっちゃけ高級車。

307 ：夜風：02/02/04 23:42 ID:UpizNRW6

あ、おれもゼログラだよ。外見はいい！精度は悪い！でもいいかぁ？

308 ：ねこ：02/02/05 00:17 ID:EYu9o6hB

>>307
最後の「でもいいかぁ？」はニュアンス的に微妙だな
「外見がグッドなので多少の精度はま～いっか」か？
「外見はいいが、この精度の悪さを考えるとトータルで見ると本当にいいのか分からん！」か？

どちらかね？夜風殿

309 ：７７４ＲＲ：02/02/05 03:37 ID:Wu3v3ltN

なんだよ、MRAなんて安物は眼中ナシってか？
ゼロ愚らより安いけどな、きっちりハマッたぞ。
ちゃんと段付いてるし。
マジカルより安いけどな、防風効果高いぞ。
一応、ドイツ製だし。
ネット通販でジャスト一万円ぐらいだったぞ。
ただ、見た目はツアラー然としてくるけどな。

310 ：７７４ＲＲ：02/02/06 01:38 ID:IL2pH97s

マジカルの段付きクリアーだと、日光の当たり角度が悪いと、
メーターパネル裏が融けるトラブル例あり。

311 ：だいじろう＠ばか：02/02/07 00:14 ID:08zpgbJM

あげますね。
バトルオブツインさん、どうしたのかなあ。

312 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/07 00:44 ID:03W0NTfF

俺の個人的な意見として・・・

スクリーンは段付きの部分が正面から見てＶ字のがカコイイ！
U字だとﾁｮﾄまぬけだと思う

313 ：やまじゅん：02/02/08 00:15 ID:iO953J+H

こらぁイカン。dat落ち防ぎっ。

黒いサソリのステッカー買った。アクラポつけてるわけじゃないけど。
赤いボディに黒いのはかっこよいのではなかろうか。
どうでもいいこと書いてスレ保守。

314 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/02/08 08:18 ID:zUqVuh1C

サソリを付けると　白バイはちぎれますが
ざんねんながらドッペルゲンガーを見て死んでしまいます

315 ：７７４ＲＲ：02/02/08 22:13 ID:2VhcQLv5

VTWINに萌えながらage

316 ：　：02/02/08 22:15 ID:5t0kV2sM

314
教えてやるぜ。
「大人の走り」ってやつを。

317 ：７７４ＲＲ：02/02/09 00:10 ID:7Y5CKPZ/

そんなに燃費悪いんですか？

大型初デビューでＶＴＲ考えているんですが、無謀ですか？

318 ：だいじろう＠ばか：02/02/09 00:23 ID:WBihCfzX

>314さま、316さま

いいですね～。

319 ：　：02/02/09 00:35 ID:sYqo6Q2e

俺は・・・
不死身だぁーっ！！

320 ：７７４ＲＲ：02/02/09 00:38 ID:MD+tdZQu

>>317
燃費が悪いと言うよりも、タンク容量が少ないよ。現行モデルは18.5L入るらしいが、旧型は16Lだよ。

　150Kｍ過ぎたらガソリンの心配をしなきゃいかんのはちと辛い。

　ただ、大型デビューには良いバイクと思う。奥の深いバイクだから簡単には飽きない。

321 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/09 00:45 ID:t9xk8+ga

>>317
俺もそうだから心配すんな♪
燃費なんぞ着にすんな！っつ～か不毛・・・（鬱

ノーマルキャブでもＦＣＲでも燃費かわらんし・・・　俺（藁

322 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/02/09 13:46 ID:VeIEdwcs

>>308
見た目はよしです。取り付け精度はアララです。でも外見重視でかっこいいから
許すという意味です。性能というかバブルにした効果は確実にあります。
で、そんなことより、私のTWO　BROTHERS爆音SOのサイレンサー連結バネが
一本盗まれました。でも松本のHPでメールだして、販売店を聞いたら直接
送ってくれましたよ。一本240円！なのに。嬉しかったなぁ。

323 ：machin：02/02/09 14:47 ID:mXgBnwyM

ファイアーストームの99年式を買おうと思うんやけど
現行型とどっちがいいんかな？

324 ：７７４ＲＲ：02/02/09 17:30 ID:NN90REJ8

>>323
金さえ有れば現行型。

325 ：７７４ＲＲ：02/02/09 23:21 ID:+U0XMa2h

2月20日2002年型国内モデル発売。価格据置・赤・ロゴの変更のみ。

326 ：ねこ：02/02/09 23:30 ID:g3SwPDye

>>322
夜風殿、返答ありがとです。
でもさらに悩んでしまうっす。

>>323
エンジン性能に関しては99年式も現行も変わらないと思う。
違う所は...
・01以降はエアインジェクションが付いて、排ガスがクリ～ンらしい
・ガソリンタンク容量16->18にアップ（この違いは意外と大きいかも、VTR燃費悪いし）
・メーターに液晶が付き、水温/オド/トリップ/燃料計/時計を表示してくれる
　（時計はキーOFFでも常時表示される）
・ハンドル垂れ角10度->3度にアップ（これは好み♪）

細かい所でまだ違いはあると思うが、上記の変更点で必要性を感じないのなら99年式でも全然OKだと思う
でも、どちらが良いかと聞かれれば現行を推奨♪

327 ：マネボロマン：02/02/10 01:56 ID:5dwxTF+5

>>326
一番大事な事を忘れてるよ
01～の国内はリアサスがリザーバータンクつきの
フルアジャストになってる
サスを変える気なければ01～国内でしょう

328 ：machin：02/02/10 03:08 ID:wlPXu81v

ありがとやんす。
99年式でいきやす。

329 ：７７４ＲＲ：02/02/10 15:16 ID:o0omQeaT

>>327
01国内のサスってそんないいの？
でも純正だから予想できるな

330 ：夜風：02/02/10 16:18 ID:WEHYOcR/

おいらも今リアサスの変更を検討中。やっぱし、オーリンズかな？

331 ：７７４ＲＲ：02/02/10 16:19 ID:XRLn5NDk

>>329
まー、所詮は純正だよね。
フルアジャスタだ、リザーバ付きだからといって、オーリンズ並みの性能を
期待しては遺憾

332 ：７７４ＲＲ：02/02/10 18:29 ID:l60/HrUt

>>330
前にも書いたかもしれんが、フロントのスプリングも一緒に換えたほうが良いよ。

333 ：７７４ＲＲ：02/02/10 20:26 ID:tjqVMYsF

前後のスプリングが合わないと曲がりずらくなります
これはプリロードでは調整できない問題です。

334 ：７７４ＲＲ：02/02/10 20:38 ID:QSFMKD7S

ただ、社外品のリアサスに交換したときに、リザーバタンクが収まる場所が
最初から有るのは羨ましい。

335 ：７７４ＲＲ：02/02/10 23:31 ID:0CEnUFLk

VTR1000Fってドカと比べてどうあるの？
どっちが面白いかな？
また、オーナーとしてドカは選択肢に入ってなかったの？

336 ：７７４ＲＲ：02/02/10 23:51 ID:8vQ3cmS/

>>335
ドカも選択肢に入っていたけど、壊れるって聞いたんで止めた。
自分的には、乗りっぱなしでもノートラブルなＶＴＲ１０００Ｆで良かったと思ってる。

337 ：７７４ＲＲ：02/02/10 23:59 ID:0CEnUFLk

>>336
なるほど。
もっともですね。
ありがとでした。

338 ：７７４ＲＲ：02/02/11 00:02 ID:2JTwZGhl

>>337
あと、ドカを否定してるわけじゃないよ。
９００ＳＳは今でも憧れのバイク。
面倒を見きれない自分が不甲斐ないと言う事で。

339 ：７７４ＲＲ：02/02/11 00:57 ID:HodvqD5Q

俺もドカを考えたけど、保管場所や自分の性格を考えてＶＴＲにしたよ。
　
　ガレージにでも保管しないと錆びだらけになりそうだからな、ドカは・・・
　でも何時かは996？が欲しいな。

340 ：７７４ＲＲ：02/02/11 02:14 ID:la7evXnb

●@ ??サスペンション?? @●
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1005047296/

341 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/11 02:46 ID:RB8/wIxT

>>327
なんかどっかで似たようはＨＮを見た・・・（禿鬱

　　 ||
　∧||∧
（ / ⌒ヽ
　| | 　　| 　　マヂかよ・・・
　∪ / ﾉ
　 | ｜|
　 ∪∪
　　　；　　ﾋﾟﾁｮｰﾝ･･･
　-━━-

342 ：01乗り：02/02/12 01:00 ID:w77OO7uj

＞３０４
リミッタ―カットは従来の方法通じないよ。
ってか、俺も教えて欲しい。

343 ：７７４ＲＲ：02/02/12 02:15 ID:Ant9RUPR

スレが違うけどＳＰ２の話が出ないね・・・

344 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/02/12 02:16 ID:0p1thoji

スレが違うからね(w

345 ：７７４ＲＲ：02/02/12 22:46 ID:rL8G48sV

おいおい一階なのにずいぶんゆれたぞ！

346 ：７７４ＲＲ：02/02/12 22:47 ID:rL8G48sV

VTRがぐらんぐらん揺れたぞ。みんなだいじょうぶ？

347 ：７７４ＲＲ：02/02/13 00:32 ID:0KdTypWf

もしかして地震のこと？こっちは何ともないよ（関西）

348 ：やまじゅん：02/02/13 01:57 ID:41EgAb6p

塩カルでサビが・・・・・・・・・（泣）

塩カルビじゃないですよ・・・・・（泣）

349 ：７７４ＲＲ：02/02/13 08:56 ID:UG+tnQkD

ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端撲滅委員会

350 ：７７４ＲＲ：02/02/14 00:06 ID:vUWsm3Cr

>>325

何だよ、また赤かよ。今年は黄色もしくは銀を期待してたのに・・・

351 ：☆☆鱒　滋人 i078163.ap.plala.or.jp ◆hLTqVwto ：02/02/14 01:38 ID:WXWyEm5o

ＲＶＴ…ｽﾏｿ

352 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/14 21:51 ID:+ax3MsvG

最近、減速時にアフターバーンが多くなったので
サイレンサーをバラしてみたらウールにお残りが
「片方ほぼ０％・もう片方１０％」ってカンジで
現在リペア中ッス（T_T）

353 ：名無し：02/02/15 12:35 ID:OW+dz7aZ

保守age

354 ：　：02/02/15 12:53 ID:XT5Is01D

352>
どのくらいの走行距離でそうなりました？

355 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/02/16 03:23 ID:C/afzmsf

保守。。。

356 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/16 08:59 ID:F5R7rND4

>>354
マフラーはモトバムのフルエキで
走行３万㎞オーバーです

357 ：夜風：02/02/16 09:06 ID:AgfEEQ47

最近、two　brothersのウールが抜けてきたらしく、更に爆音化！
ついでにヤフオクでオーリンズサスを落札！ふふ、また貧乏～♪

358 ：７７４ＲＲ：02/02/16 22:48 ID:LC+AaZ7c

'０１でリミッターカットした人以内
ＢＭ７１号持ってないからやり方教えて

359 ：７７４ＲＲ：02/02/17 05:54 ID:kND8sDLn

私も'01国内仕様乗ってます。
CDIとメータを海外仕様のものに交換したけどリミッタ効いてるし・・・
リミッタカットの方法知りたいです。

360 ：７７４ＲＲ：02/02/17 06:30 ID:miyC5uu3

'01国内仕様に乗ってます
納車時から加速チェンジと減速時のアフターファイアがひどいです
やはりキャブのセッティングが必要なのでしょうか？

納車時にアールズギアのワイバン・スリップオンマフラーに交換済みです。

361 ：７７４ＲＲ：02/02/17 08:18 ID:e79KZ99i

>>360　一般的にはアフターファイア－はリーン+エキパイのシール不良で起こります。

362 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/19 00:47 ID:+RmMxz/1

>>360
試しにマフラーをバラして液ガス塗ってみて、
ダメならキャブセッティングに入るが良かろう

俺の知る限りではワイバンはリセッティング要らずだったハズ・・・

363 ：７７４ＲＲ：02/02/19 00:58 ID:Tmi/AUqo

ADVANTAGEのS/Oつけてる人いませんか？
感想聞きたいんですけど。

364 ：360：02/02/19 02:02 ID:W+f3gE+S

>>361-362

レスありがとうございます、液状ガスケット買ってきて試してみます。

その店マフラー交換あまりした事無いって言ってたけど
ガスケット新品にしたり、液ガス塗るのは整備の基本中の基本だと思うんだが…

365 ：バン ◆R0Jmd19c ：02/02/19 02:31 ID:aq1p7t0s

＞３６４
あっしもワイバン（フルエキ）いれてるけど、若干のアフターファイヤ－はでるよ。
ストレート排気じゃ、ある程度は仕方ないみたいだよ。
ジェット類のセッティングは基本的の不要です。
このあたりは、某Ｈ渡さんに直接聞ききました。
液ガスをきちんと塗ったら収まるとおもうよ。

366 ：７７４ＲＲ：02/02/19 03:10 ID:5VYIRfUp

シルバー／イエロー　復活しろ！
あんな赤いバイク、おじさんは乗れないﾖ！

367 ：７７４ＲＲ：02/02/19 07:53 ID:x8HajRLn

＞366おおいに同意！

368 ：赤いVTR＠おじさん：02/02/19 12:28 ID:DnnO12Xh

>>366
乗っていますが、何か？

369 ：だいじろう＠ばか：02/02/19 21:42 ID:j1zG5dBZ

>366 さま
>シルバー／イエロー　復活しろ！

どうかんです！
でも、こくないしようはあかしかないので、やむをえずあかをこうにゅうすることになります。
べつにあかがきらいなわけではありませんが．．．
お、おれのばあい、VTRのいろのイメージは、
　あか・・・どうしてもドゥカティをれんそうさせます
　シルバー・・・つがみしょういち
　イエロー・・・ピカチュウ
といったところです。
あ、きをわるくされたらごめんなさいね。

370 ：７７４ＲＲ：02/02/20 09:22 ID:CCs6EVxj

age

371 ：７７４ＲＲ：02/02/20 12:14 ID:nFL7eSww

赤が無難だよ。

　黄色はカタログで見るのは良いけど実際そんなに売れないからな。

372 ：７７４ＲＲ：02/02/20 20:40 ID:TiNvqrcV

おれの赤だけども、濃い黄色は凹凸がはっきりしてＶＴＲのスタイルの良さを強調できると思う。

373 ：７７４ＲＲ：02/02/20 20:41 ID:k69JUj31

俺黄色だけど虫が凄いよ。

374 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/20 23:32 ID:scMX0D8R

色かぁ・・・

塗り直したい今日この頃・・・
※全塗してから２年半

375 ：７７４ＲＲ：02/02/21 00:42 ID:cEEEXK3b

TL-Sと比べて見てしまうけど、意識するのかな？

376 ：７７４ＲＲ：02/02/21 00:54 ID:N9nWkX79

やっぱ黒がカッコイイ．．．と思います

377 ：７７４ＲＲ：02/02/21 03:40 ID:TVVoCkVC

>>３７６
有難う！

378 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/21 03:42 ID:TcPlIFFc

俺のも黒（パール入れてるが）なんで・・・

>>376
サンクス♪

379 ：７７４ＲＲ：02/02/21 19:08 ID:nd0FL45G

VTR乗りの諸君、峠に出かけようぜ
土方やTLに負けてんじゃねえよ

380 ：ＢＴ：02/02/21 19:48 ID:VUezmi9k

>>363
ＴＬ用だけどインプレ
バッフル有りだとノーマル＋少々程度。とても扱いやすい。
外すと下がスカり爆音で頭が痛くなる。
重量はかなり軽い。ＴＬノーマル比で半分弱。

381 ：machin：02/02/22 23:51 ID:T4/EB9FU

382 ：７７４ＲＲ：02/02/22 23:54 ID:3OFOXLqN

何で倒立じゃないんだろ。

383 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/23 03:13 ID:0wwu3cDX

>>382
必要ないからだろ？

384 ：７７４ＲＲ：02/02/23 07:56 ID:nYJUx1N8

>>382
倒立：ダンピング特性に優れるが、重い
正立：性能は倒立より落ちるが、軽い
VTRは軽さを選んだってことだね

>>383
（　´∀｀）ﾜｶｯﾀｶﾅ

385 ：７７４ＲＲ：02/02/23 08:35 ID:C0AJ4Ojn

RRは倒立なのになんで軽いの？

386 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/02/23 09:02 ID:ByBzs1NZ

最初から読めばわかるよ。V-2はクランクは短く軽くなるけど、シリンダー
ブロックは各気筒独立で丈夫にしなけりゃならんからエンジン自体は軽くは
ならない。車重は総合的に作られた結果だから、2気筒が軽くて、4気筒が
重いとは限らないよ。

387 ：７７４ＲＲ：02/02/23 09:46 ID:C0AJ4Ojn

なるほど。　
>384　軽さを追求して正立にしたんじゃなくて、他が重いから仕方無く倒立をあきらめたんだね。

388 ：７７４ＲＲ：02/02/23 10:09 ID:cEQ5G70c

>>387
フレームとの相性もあるのれはないれすか
ＶＴＲのフレームはＲＲに比べると剛性が低くてしなるのれ、
倒立れはバランスが取れないのれす

389 ：７７４ＲＲ：02/02/23 15:24 ID:agIP4Ei6

バランスもそうだけど、しなやかな乗り味を狙った結果かもね　＞正立

390 ：７７４ＲＲ：02/02/23 16:46 ID:23K3AOBw

TLSは倒立だね

391 ：７７４ＲＲ：02/02/23 22:06 ID:1jCO0VYa

>>３６４
最初、倒立が出てきた時は重かったが
現在は倒立のほうが、軽いです（同程度の剛性ならばね）。

392 ：正プソ：02/02/23 22:08 ID:kQTwQCxX

やっぱりFコンセプトは正立でなのかなぁ。
Fで倒立って有りますっけ？

393 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/02/23 22:27 ID:g1OSK9oe

そんなことより、みんな聞いてくれ。爆
むかし、倒立が出始めのころ、ZXRのフロントから突っ込んだ事故車をみたが、
見事に三ツ又からぶち割れていたっけ。正立なら、インナーが曲がって御終い
のところがねぇ・・・・。まぁ、よし悪しですな。

394 ：７７４ＲＲ：02/02/24 01:44 ID:/2u0tzDu

倒立なんて必要ないんじゃないの。レーサーでもないし・・・

　昔、ホンダの人が公道走行のバイクには必要ないと言っていた。

395 ：７７４ＲＲ：02/02/24 08:01 ID:ktGdLJvB

おれ、壁と派手にゴッツンコしたことあるんだよな。（直前の転倒でブレーキ壊れてたの忘れてて）
>393の話聞くと、もしVTRが倒立だったらフレーム逝って一発廃車だったんだろーな。
ホイールとインナーチューブ交換で済んだよ。（笑　

396 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/25 02:25 ID:44u7nh3y

正立の美点として価格も関係してるゾ♪
※倒立では軽量化や整備性等のためにコストがかさむのが難点

>>384
軽さだけじゃないって

>>387
違くないか？

>>393
ＶＴＲでフロントから突っ込んでフレーム逝って一発廃車しましたが・・・（鬱

397 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/25 02:30 ID:44u7nh3y

age

398 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/02/25 16:57 ID:ptrRo3jy

プロトのエアロフラッシュウィンカー（黄色）は本体のパールフラッシュ
イエローとぜんぜん違うからみんな気をつけろage

399 ：７７４ＲＲ：02/02/25 19:09 ID:QqEOxC9p

age

400 ：だいじろう＠ばか：02/02/25 21:35 ID:W+xkuOgo

'02こくないしようはまだはっぴょうされないのかな？

あ、400ゲットしちゃった。

401 ：７７４ＲＲ：02/02/25 23:34 ID:upz+yLmH

もうでているんじゃないの？

　赤でマークが変わるだけらしいよ。

402 ：７７４ＲＲ：02/02/26 20:43 ID:4NccSAEs

http://www.aaacafe.ne.jp/free/fsoc/main.bbs
５月26日に箱根大観山に集まるらしいぞ

403 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/27 00:02 ID:lAh05Ehi

今日、アースィングしちまった・・・

俺のアースポイントは前後ヘッド（点火）・右ラジエター（Ｆ側電装系）
クラッチレリーズ（セル）・レギュ（Ｒ側電装系）の５点
ちなみにSEIWAのアースィング用配線で合計４千円ぐらい（ジョイホンにて）ッス

インプレは明後日以降・・・

404 ：７７４ＲＲ：02/02/27 01:57 ID:O9oRqsw+

期待している。

405 ：７７４ＲＲ：02/02/27 21:34 ID:gCrH45uC

最近、雑誌でファイアーストーム見かけないな。
でてから一年くらいはいろいろ特集組まれてたのに。
SP-1をVTRと名づけたのは失敗だったと思うんだが。ＲＶＴで統一しとけよ。

406 ：７７４ＲＲ：02/02/27 22:26 ID:pbnuK7iV

それよりSP2の記事があまりないのには困ったもんだ。

　買うかどうか悩んでいるのに全然情報がない。

407 ：７７４ＲＲ：02/02/28 14:29 ID:I0XTw7Mh

'02の国内仕様って、誰か乗ってない？

408 ：だいじろう＠ばか：02/02/28 23:20 ID:YE3WVTnY

まだでていないようですね．．．'02こくないしよう。
ホンダのHPにまだでていませんから。

409 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/28 23:33 ID:50fJngyl

雨で乗れなかったんでインプレ延期・・・（鬱

>>405
ロードライダー誌にゃＶＴＲ－Ｆカウルの５００γをハケーン
ライダースクラブ誌でもＶＴＲ－ＦカウルのＳＲをハケーン
・・・ってヲイ（藁

410 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/02/28 23:36 ID:i/0ZBSFN

そ、それだけｶｺｲｲカウルってこった（藁

411 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/02/28 23:57 ID:50fJngyl

>>410
灰＜正直、かな～り微妙な装着状態ダターZO（藁

412 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:29 ID:H3Za7XzO

>408
ありがと

413 ：７７４ＲＲ：02/03/01 00:43 ID:/h6IgIfT

>>408

　嘘付け、２月２１日発売だってバイク屋が言ってたぞ。

414 ：７７４ＲＲ：02/03/01 18:22 ID:j0PmwXKu

バイク屋でマフラー交換の工賃尋ねたら
１万２千円て言われたがこれってどうよ？

415 ：７７４ＲＲ：02/03/01 18:26 ID:ATpN4UJq

俺は無料で交換してもらったよ。

と言っても納車時に交換したんで
バイク代の現金100万で店の人の機嫌が良かっただけかも…
マフラーは通販購入で持ち込み。

416 ：７７４ＲＲ：02/03/01 18:56 ID:edomHRF1

>>414
掲示板に書けばきっとこんな返事が来るよ！

少し不親切なバイク屋さんのように受け取れましたが、大丈夫でしょうか？

417 ：414：02/03/01 21:41 ID:j0PmwXKu

やっぱりどう考えても不親切っつーかぼったくりだよな。
まあ自分で取り付けるつもりだったからよかったものの・・・

418 ：７７４ＲＲ：02/03/02 00:48 ID:GRO8dPQf

そんなもんじゃねーか。技術を持った人間の時間を拘束するんだから、ただって事はないぞ。

　それから、自分でやるならこんな事聞くな。

　

419 ：だいじろう＠ばか：02/03/02 00:58 ID:40cNWJ42

>413 さま
>>嘘付け、２月２１日発売だってバイク屋が言ってたぞ。

なんでそうすぐにひとをうそつきよばわりするのかなあ？
うそだとおもったらホンダのHPをみてみたら？

ほかのスレで「スズキ・カプチーノはもうつくっていない」とかいたら、
「うそつけ！バリバリのげんこうしゃしゅだろうが！」といわれたし．．．

まったく、かなわんなあ．．．
お、おれは、ばかだけど、だんじてうそつきではありません。

420 ：７７４ＲＲ：02/03/02 00:59 ID:OcKn69g3

>>414
ﾌﾙｴｷ？

421 ：夜風：02/03/02 09:51 ID:bTcsjd1g

>>419
まぁまぁ、気にしないことだよ。2chだもんなぁ、でもここは他の板よりはマシな気がするよ。

422 ：だいじろう＠ばか：02/03/02 18:04 ID:40cNWJ42

>夜風さま

ありがとうございます。

423 ：414：02/03/02 22:20 ID:wZgBSPiQ

>>418
工賃５千円くらいなら頼んでもいいかなと思って聞いたんよ。

>>420
フルエキです。

424 ：414：02/03/02 22:21 ID:wZgBSPiQ

>>418
工賃５千円くらいなら頼んでもいいかなと思って聞いたんよ。

>>420
フルエキです。

425 ：７７４ＲＲ：02/03/02 22:28 ID:qw6t5Ecy

>>418
工賃５千円くらいなら頼んでもいいかなと思って聞いたんよ。

>>420
フルエキです。

426 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/03 02:22 ID:Jf3E4ldX

＠アースィングのインプレ♪
（アースポイントは>>403参照
ちなみに配線は８スケです）

んで、装着後の感想ですが・・・
・低回転で滑らかさが増した
・ライトが明るくなった

ってアースィングの広告みたいだな、俺（鬱
※燃費についてはまた後ほど・・・

427 ：夜風：02/03/03 12:35 ID:VtBvhWXK

ん？燃費が一番知りたいよ～

428 ：７７４ＲＲ：02/03/03 13:36 ID:B4kx9IhS

>>414
工賃五千円て、何年前の話だよ。

　考えが甘い。

429 ：７７４ＲＲ　：02/03/03 16:52 ID:b20mudI7

遅くなったけど、やっと3ヶ月ぶりにバッテリつなげて、無事始動。
久しぶりに乗ると腰にキター・・。

430 ：７７４ＲＲ：02/03/04 00:05 ID:l5J/tCMW

ﾌﾙｴｷ交換、８千円までが適正とおもわれ

431 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/04 01:28 ID:bG5Sgit4

交換工賃ってその店でマフラー買ったかにも因るな・・・

>>427
もうちっと待ってちょ♪

432 ：yafuu夜風：02/03/04 05:59 ID:f9FgqJkZ

了解！

433 ：shingo R750：02/03/04 14:56 ID:UQVZJSIH

プラグに直接・・はんだでアース線付けたらまずいのかな？
効果抜群なのでは？

434 ：７７４ＲＲ：02/03/04 22:07 ID:Jfb2EEhx

本家のＨＰにカタログ請求したら、'０１のカタログが来た。
'０２は、まだなのか？

435 ：７７４ＲＲ：02/03/05 02:08 ID:Id8CEhK9

>>433
試して報告してくれ。　ただし、自己責任でね！

436 ：７７４ＲＲ：02/03/05 03:10 ID:pOck/QLN

エキパイ＆マフラーの交換なんてどえりゃー簡単だよ。
ライコ行けばパーツリスト見れるから、そこでガスケット注文しなされ。

437 ：７７４ＲＲ：02/03/05 06:02 ID:RVjLnfMd

マフラーとリアサス、
交換するならどっちが先？

438 ：夜風：02/03/05 06:33 ID:6Q38FKET

おいらは、SO→オーリンズへとなった。理由はヤフオクに先にSOが載っただけ。
気分的にはマフラーが外観も変わるので面白い。乗り味の変化を優先するなら
リアサスだとは思うがノーマルでも昔のサスに比べれば大分ましだから・・・・。

439 ：７７４ＲＲ：02/03/05 06:53 ID:2aVVkC5/

マフラー(ﾌﾙｴｷ)とリアサスといわれたら、リアサスだろ

440 ：７７４ＲＲ：02/03/05 23:52 ID:lqLozZzU

ＳＶからﾌｧｲﾔｽﾄｰﾑに乗り換えた人いますか？
ｲﾝﾌﾟﾚ希望。

441 ：７７４ＲＲ：02/03/06 07:18 ID:P7FJ3rmR

やっぱり、リアサスからがいいのね、ありがとね。
あとね。マフラーはノーマルと同じくらいの
音量で収まってるヤツはないですかね～？

442 ：夜風：02/03/06 09:19 ID:pPtiOwmB

ヨシムラはえらく静かだったよ。他のも国内規制をとおってれば大丈夫じゃないの？

443 ：７７４ＲＲ：02/03/06 21:59 ID:9tUV+O9x

がんばれＶＴＲ！

444 ：７７４ＲＲ：02/03/06 22:25 ID:dxbkkS+b

正直ＸＪＲ１３００と迷ってます。
第一印象はファイアーストームだったんですけど
実用面ＸＪＲだって聞いたもんですから・・・それにスタイルもＶＴＲにひけをとらないし

やっぱりこのレスにきたからにはＶＴＲですよね。ただ踏ん切りがつきません。
誰か背中をポンと押してくれませんか？

445 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/07 00:26 ID:DlJm0ubS

実用面を求めるならＸＪＲ買うのを止めないけど、
バイクって趣味性が強いので俺のお勧めとしてはＶＴＲでしょ～♪

灰＜正直、ビックネイキッドは重くて辛い・・・

446 ：７７４ＲＲ：02/03/07 00:30 ID:jhnNXiUC

皮むき終わった？
俺まだだよ・・・・
つーかブレーキクリーナーで浮かせて拭き取ればテカテカは取れるけどね。

447 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/03/07 00:42 ID:JDlZEttH

そろそろ一本目のマカダムが終わるのです。
Pスポ、D208あたりを考えてますがオススメやなんかありますか？
あと、PスポはHPXじゃ無い方で良いんですよね？

448 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/07 01:09 ID:DlJm0ubS

Ｄだなっ♪

灰＜正直、値段的にも性能的にも「優しい」からな♪

449 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/03/07 10:45 ID:aefWpTQS

>>444
ド～ン！（背中おしました）
で、XJRのブルーは綺麗だよ。でも、4気筒の並列より圧倒的にVTRの方が楽しい！
参考にならんだろうが、私もXJ750E-2に乗ってました。（古～）
つまんないんだよね、私にとってはパラ4ってさ。もう十数年ホンダのV型に乗って
ますが飽きませんね。ま、ヤマハ好きの方もいらっしゃるでしょうが、部品の長期安定供給
はホンダでしょう？一度、試乗されれば病み付きになると思うよ。

450 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/03/07 10:50 ID:aefWpTQS

ついでに、Pでしょ！やっぱ見栄だけですが。自爆

451 ：444：02/03/07 11:40 ID:WIqhpeO6

ありがとうございます。
やっぱり趣味性ですよね。
今日、今からＶＴＲ契約してきます。実用は・・・アドレスＶでも買って補いますよ。

今から納車が楽しみだｖｖ

452 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/03/07 12:53 ID:QpKjrbRx

家の鍵なくしてかぎの救急車よんだらお金がなくなったようｗ
Pスポ高いからDにしようかしらｗ

そしてまちがえてD208GPを入れてしまうテスト（いれません

453 ：７７４ＲＲ：02/03/08 16:56 ID:u81g0YhC

02国内は、四月ごろ発売予定らしい

454 ：７７４ＲＲ：02/03/08 21:38 ID:me+ocq3q

>>447
BT-012ssなんて堂ですか？

455 ：９５４ＲＲ：02/03/08 22:05 ID:8q7HFX9L

ＶＴＲ１０００Ｆ、欲しいのう。（免許はある。）
２～３年前、ホンダ試乗会で乗って、あのドコドコ鼓動に惚れた。
Ｒ１や９５４ＲＲと違って、安全な速度でも楽しめそうだし。
ＸＪＲやＸＸと違って取りまわしが軽そう。
イエローに乗りたいが（理由はドクターコパ風水効果）、国内はもう黄色が
なく赤のみなので、結局逆車だな。

ここで詳しい方々に質問が・・・
①０１と０２は違いますか。
②タンクが大きくなった現行モデルというのは０１からですか？
③以前、ライダーズクラブ誌で、旧モデルについて、リヤサスがイマイチだの
　ブレーキが甘いだの書いてあった記憶があるが、このあたりは現行モデル
　では変わったのでしょうか？

456 ：７７４ＲＲ：02/03/08 22:19 ID:ivGOVJaX

>>453
おい、俺の目の前にあるＶＴＲは０２モデルのはずだぞ。

　いい加減なことをいうなよ。

　

457 ：７７４ＲＲ：02/03/09 00:05 ID:YR+dOM3g

ま、火曜発売のジャンプも土曜に売ってるとこもあることだし。（W

458 ：７７４ＲＲ：02/03/09 00:12 ID:wsP5ApZV

RC誌の言うことは本気にするなや(´Д`)y-~~

459 ：７７４ＲＲ：02/03/09 00:40 ID:pTJPS3g1

>455
①一緒だよ
②そうだよ
③＞旧モデルについて、リヤサスがイマイチだの、ブレーキが甘い
んなこたーないよ。ブレーキはパッド換えればいいし、リアサスも不満なら変えるりゃいいしね。
俺はどっちも不満感じてないよ。RC誌のはサーキットレベルの話でしょ。

460 ：７７４ＲＲ：02/03/09 01:14 ID:vK7opxTo

>>455
ブレーキやサスに金掛けてないには事実。
CBR９５４と比べれば、明らかだろう。
ほぼ同じ値段でCBRが買えるんだから、VTRにも金掛けてくれよ！と言いたい。

効かないFブレーキは異様にパットが長持ちするし町乗りでは充分な制動力だろう、
２９８のローターは洗車しやすいし、
細いフロントフォークも良い感じのしなやかさに味付けされてる。

461 ：７７４ＲＲ：02/03/09 01:20 ID:vK7opxTo

高性能なパーツを使っているバイク＝良いバイクと思うなら
CBRかR-1000でも買っとけ

462 ：455：02/03/09 06:39 ID:UrSdfuCw

>>458　>>459　>>460　>>461
ＲＥＳありがとうございます。

463 ：７７４ＲＲ：02/03/09 16:39 ID:BA7D9q+W

>>456
なんか、２月２２日？発売されたのは、メーカーの在庫だったやつ
という話です。(不確か）
’０２年生産分は、４月ごろ出荷みたいです。
っという話が某販売店の人からホンダらしいところから聞いてました。
456さん、個人的に聞いてみたいのですが、’０１と、どこか
変わってました？今月か、来月に買いたいので、よろしく、おねがい

464 ：くるくる：02/03/09 17:27 ID:aKf5ce76

今日、大阪は箕面の赤男爵にて展示車に無断でまたがってきたんだけど、
コレ、ポジションきつくない？　

買おうかと考えているんだけど、今乗ってるバイクがバーハン仕様のニンジャなモンで、
それに慣れてしまったっちゅーのはあるかも知れないけど、前傾姿勢はつらくないですか？
オーナーの皆様、そのあたりをお聞かせ下さい。

465 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/03/09 17:30 ID:XGlhUHB2

気にならないよ。
要は、慣れの問題では
４気筒と比べると乗り味に違和感ありますよ。
　違和感がまた楽しい。

466 ：７７４ＲＲ：02/03/09 17:31 ID:kE8hNfrR

身長171cmだけど正直ハンドルが遠いと思う。

467 ：くるくる：02/03/09 17:58 ID:Knig5KpM

むぅ、つまるところは慣れの問題なのですかねぇ。

468 ： ◆NB4gVTRE ：02/03/09 18:27 ID:Wdy0cmKl

俺のトリップみてちょー

469 ：７７４ＲＲ：02/03/09 18:34 ID:cCu/V3Ro

高速でとばすとスピードはどのくらい出ますか？
アホな質問でごめんなさい。

470 ：７７４ＲＲ：02/03/09 18:37 ID:vK7opxTo

>>469
過去ログ見てみそ。

471 ：７７４ＲＲ：02/03/09 23:10 ID:oHFTAhnG

ハンドルは遠いというより俺には角度がきつかったな。（初期型）
開けてくと、やーなひねり方になって手首が痛いのなんの。
スペーサーで８mm上げたらばっちりになったけどね。
>>469　メーターで２３０kまでは確認。まだまだいくと思う。逆車ね。

472 ：いとようじ：02/03/10 04:14 ID:kl3vmSfu

>>194 ついに01の逆車を契約しましたー
Aus仕様しか残ってなくて残念ですが
ライトオフできないのとEurよりライトが暗いのが違いらしい
（常時点灯式の為にロービームＷ数が低い物が使用されていて。
H4 12V55/60Wとは互換が無く、CBR250RR、NC30等と同じらしいです）
で、スイッチユニットを交換してもらうのですが、ライトオフより
ハザードの方がほしくて結局、国内のユニットと交換してもらいます。
（ハザードついてライトもオフなんてのは無理なの？？）

前代が盗難にあったので警報装置とかつけようかな？と
（ホンダサイトにのってる純正イモビはやっぱつかないんすかねー）
お勧め警報装置、盗難防止用品とかありますか？？
盗難対策ってどうしてますか？
皆さんの盗難対策をおしえてっっ

473 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/10 05:22 ID:+cNb+hju

＠ポジション
俺は初期型にＷＲ’ｓのバックステップでモリワキハンドル入れてたが、
結局は純正ハンドルのがしっくりくる様になったッス

＠盗難対策
ＶＴＲは月並みだがハンドルロック＆バイクカバー
ＮＳはハンドルロック不可なんでディスクロック＆ワイヤーロック＆カバー

474 ：やまじゅん：02/03/10 23:40 ID:KONYcIm6

昨日今日と高速に乗る機会があった。
天気もよいので最高速アタックやってみたんだけど、２６０から
メーターがあがることはなかった・・・・（０１逆車+デビル管）

それに長距離乗ると尻が痛くてしょうがない。
一ヶ月前に長距離乗ったときの痛みも完治しないし・・・
他のオーナーの皆さんはそんなことないんかな？

475 ：７７４ＲＲ：02/03/11 01:13 ID:64kLfn37

OFFと2台もちなんだが
比べると三角木馬VS本皮張りｿﾌｧだよ。

476 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/11 01:15 ID:6A2RNlc+

痔主？

灰＜正直、ＶＴＲに快適性は求めちゃイカン♪
・・・けど、たしかに５００㎞ツーリングするとシビれるねぇ（鬱

477 ：やまじゅん：02/03/11 01:34 ID:B/ZFt0yk

痔の経験ないからわからないっすけど、痔って肛門が痛いんですかね？
折れんお場合はお肉のついてる部分が痛いんですけど。
うっ血してるみたいな感じかな？
今回は高速オンリーで５００キロ弱。バイク降りたのは給油してる
ときのみでした。
VTR大好きだけどしばらく乗りたくなひ。

以前オフ海苔の友達と５００キロツーリングしたときも
俺だけ尻が痛かったんですが・・・ええ、普通の尻だと思いますよ。

478 ：７７４ＲＲ：02/03/11 08:40 ID:/m0d0JAY

>>477 おいなりさんでフォームチェックしたらどう？
骨盤が上向きになるような、お稲荷さんが自由になるほどの姿勢だとケツが痛くなりやす
い。軽くへそを前に出すようにしてみると骨盤が立ち、お稲荷さんがツブされるような位置
になります。これでケツ痛の様子が変わると思います。

479 ：夜風：02/03/11 09:18 ID:w13N1BUA

私は、手に痺れがきますね。社外品のSOを装着してから確実に音だけでなく
振動も増えましたんで。（トンネル内では耳鳴りがします。爆）
まだ、VTRでは1日に200ｋｍ以上を走ってないんで長距離の感想はまだかけない・・・・・。

480 ：７７４ＲＲ：02/03/11 19:18 ID:AqddjBEX

阿蘇山へツーリングに行った時、一日700ｋｍ走行したが尻はなんともなった。
　ただ手は痺れてしんどかったので、モリワキのハンドルに変更したよ。

　悪く言う人もいるけれど、こんな時はオーナーズクラブの情報が役に立つと思う。

481 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/03/11 19:38 ID:AAlP3CF8

５００ｋｍ位ならなんとも無いなぁ。
辛くなったら乗る位置変えてますですよ。
前に乗ったり後ろのほうに乗ったり。
ハンドルは気にならないです。

482 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/03/11 20:03 ID:w13N1BUA

あ、おれはハンドルは、モリワキから01の純正に換えたよ。モリワキよりも
おいらは手に馴染むんだよ。個人的にね。

483 ：７７４ＲＲ：02/03/11 22:34 ID:f6N0XxPx

どうもハンドルの垂れ角が俺には向いていないようだ。まあ、人によって体格が違うから
体に合うようにどんどん変更すれば良いんじゃないかな。

484 ：７７４ＲＲ：02/03/12 15:18 ID:NVnxnAKG

ヤマモトレーシングの垂れ角０°ハンドルを使っています。
かなり楽になりました。

レギュレーターが逝った。走行37,000ｋｍ
ショップ曰く「レギュレーターは消耗品」だってさ。

485 ：夜風：02/03/12 18:35 ID:FiDkTSV2

>>484
よく持ったほうだよ。おいらは、22,000ｋｍで逝きました。

486 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/03/12 21:28 ID:XDCoaEQA

新規に対策レギュレータ出たらしい。
金額は、５０００円くらいらしいです。
オイラもショップ店長の又聞きなんですけど。
０１型も危ないらしいです。

487 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/13 00:47 ID:PXc+f1zC

＠ケツ痛
俺のってシート堅く加工してあった・・・

488 ：７７４ＲＲ：02/03/13 19:27 ID:3PJEA9YJ

>>484
何年式でしょうか？

489 ：７７４ＲＲ：02/03/13 19:46 ID:cJIphSk7

>>488
'97年式です。
車検の際に、レギュレーターの交換をショップにお願いしておいたんだ
けど、やってくれなかったらしい・・・。
交換してあるかどうか、ちゃんとチェックしなかった自分も迂闊だけど。

490 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/03/14 14:22 ID:sgKqaH2O

ロアーカウル到着！装着！端から傷物でも7.250円だったので買！
はぁ、あとは車検とオーリンズをいれて、ロアーカウルを銀色に
塗装すればほぼ完成だ～よ。

491 ：７７４ＲＲ：02/03/14 22:56 ID:ZyCKxSlR

あげとくよ

492 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/15 01:17 ID:7LDld+JC

＠ア～スィング後の燃費
１Ｌ／０，５㎞だけ向上・・・

禿しく微妙（藁

493 ：７７４ＲＲ：02/03/15 10:42 ID:JL1jOrl6

誤差の範囲だね。

494 ：７７４ＲＲ：02/03/15 21:49 ID:gIoNdmkx

99モデルのﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰは逝きやすいでしょうか？
だれか知って鱈教えてｸﾝ。

495 ：有給休暇消化中：02/03/16 00:25 ID:NuemUok0

わからん。ただ、シートの下にカッパなどの余計な物を入れない方が良いみたい。

496 ：７７４ＲＲ：02/03/16 00:45 ID:DTZ26ldx

>>494
’99モデルが対策済かどうかはわからんが
レギュに放熱フィンがあれば、対策品である可能性は高いと思う。

そんな漏れは
’97（35000km）に乗っているが未だレギュは健在。

497 ：'97・37,000km：02/03/16 10:19 ID:WiufgD62

>>496
レギュはマジで突然逝くよ。
俺のVTR1000Fは前日まで何ともなかったのに、逝くときは
あっけなく逝ったからなあ・・・。
遠出した時じゃなくて良かったよ（汗

498 ：７７４ＲＲ：02/03/16 18:55 ID:6GI7TkiL

シートカウルが張り出しているようなので振り分けバッグなどは難しそうなのですが
いわゆる長期ツーリングで必要になる程度の荷物は積載可能でしょうか？

カタログなどを見る限りでは、荷物の積載性能がわかりません。
荷掛けフックなどの使い勝手は如何なモノでしょうか？

499 ：７７４ＲＲ：02/03/17 01:55 ID:FafloMHa

荷かけフックはシートの下から頼りないのが一本ずつ左右に出てくるよ。
剛性低くくてそのうちすっぽ抜けそうなやつ。　
そこと、タンデムステップに頑丈なのが左右に一本。
以外にこの4本で俺はなんとかなってる。
２泊分の荷物（ロールシート、寝袋）＋フルフェイスのメットをくくってツーリングしてたよ。
あと荷物少ないときは、シートのフックとシートベルトを使ってネットを引っ掛けてる。
そうすれば、荷物積んだままでもシート外してメットホルダーが使える優れもの。

500 ：７７４ＲＲ：02/03/17 09:57 ID:TZMkaLNT

>>499
遅レススマソ。
アドバイスありがとうございます。

501 ：おしえてください：02/03/17 22:08 ID:L+LsITvl

今日3ヶ月ぶりにＶＴＲに火入れたんです。
以外にすんなり始動したんだけども、アイドリング10秒ぐらいでエンスト。
その後セルボタン押しても、回らなくなっちゃった。
そのときシートレールの後ろの辺り（スパークユニット？）からヂヂヂヂッ！って音がしてるんだけどもただのバッテリーあがり？
冬眠中にシートレール外して掃除したりレギュレーター取替えたんだけどなんかまずいかな？
もしバッテリーあがりなら、クルマとつないでエンジンかけてもいいもん？

502 ：７７４ＲＲ：02/03/17 22:21 ID:NhvYLkkm

ショートしてる

503 ：有給休暇消化中：02/03/17 22:22 ID:fGEV8QdR

>>501
バイク屋に行こう・・・

504 ：おしえてください：02/03/17 22:28 ID:L+LsITvl

ガーン！まじすか・・・。

505 ：７７４ＲＲ：02/03/17 22:36 ID:RhnM+S4V

>>501

１．セルのリレーが繋がる。
２．セルに電流が流れる。
３．セルに電流が流れたことにより、電圧が下がり、
　　リレーのスイッチが切れる。
４．セルへの電流が切れる。
５．セルへの電流が切れた事により電圧が戻る。
６．１へ戻る。

といったことで、音はリレーだと思います。
ただのバッテリー上がりだと思いますが、もちろん責任は
持てません。

506 ：おしえてください：02/03/17 23:37 ID:yey8M4p6

>>505ありがとうございます。明日、とりあえずバッテリーの電圧を計って見ます。

507 ：７７４ＲＲ：02/03/18 05:52 ID:1IHzJxjv

いま社外品のマフラーがついたVTRのってるんだけと
5000RPMぐらいで振動がひどくなりハンドルまでぶるぶる震えて
落ち着かないです。
もともとこんなんですか？
それともマフラーのせいかな？

508 ：センタンの王将アイスの先端：02/03/18 11:07 ID:FQ6KH+4t

5000回転でブレは無いですよ。
原因なんだべ？

509 ：夜風：02/03/18 12:01 ID:tS+/AnAw

>>507
ノーマルマフラーのときはどうでしたか？私の場合はV2の微振動はでるけど
ハンドルが震えるってことはありませんでした。いまは社外品マフラーですが
音量・振動ともに増加しましたが、ハンドルが震えることはありません。
フロントホィールのバランスは大丈夫ですか？他に原因があるのでは？

510 ：７７４ＲＲ：02/03/19 00:27 ID:+XN5vgnw

空ぶかしでも振動がきついのでホイールは関係ないと思う
特にタンクのあたりからハンドルまでの振動がひどい。
一度バイク屋にみてもらいますわ

511 ：７７４ＲＲ：02/03/19 02:31 ID:ckW2A0V6

バランサーか

512 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/03/19 08:44 ID:0GuzuPLX

しつもーん。
中古で買ったので、マニュアルがなくて、サスのセッティング範囲が
わかりません。
締めこんで最強はわかるんですが、最弱は何ノッチ戻しですか？（F.R.とも）
また、出荷時の設定も教えてもらえると有り難いです。

513 ：センタンの王将アイスの先端：02/03/19 09:33 ID:ZPiZqCiG

年式によって違うと思います。
何年式でしょうか？

514 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/03/19 10:02 ID:0GuzuPLX

99年式、フォークトップ青加工のヤツです。
そうですね、01からリアは大幅に違いますよねw

515 ：おしえてください：02/03/19 20:48 ID:HlDwVsIb

バッテリーに充電したら動きました。ありがとうございました。

516 ：５０５：02/03/19 22:59 ID:M2OR08mp

>>515
よかったですね。
私も少し気になってたもんで。

517 ：７７４ＲＲ：02/03/20 03:12 ID:JxXTiopd

518 ：夜風：02/03/21 09:08 ID:FmAH/FZC

北海道ではありがちな話ですな＞冬にバイク。おいらも北海道人だしよくわかります。
で、最近思うに、ドカほどじゃないが、長距離にはVTRは合わないような気がする。
マジでお金ができたら、再度VFR750Fの中古を買おうか検討中です。

519 ：７７４ＲＲ：02/03/22 01:03 ID:DwsGWR8F

もうネタ切れかな？

屋フオクで新型の18Ｌタンク一万くらいで出ないかなぁ。
凹み傷があってもえーからさ。

520 ：７７４ＲＲ：02/03/22 01:14 ID:rSu01hR9

>>518
距離にもよるが，最近ツーリング用に別のバイクが欲しくなってきたのはたしかだ。

　金さえあれば、ＳＰ-２とＣＢ７５０両方持ちたいな・・・今はＦだけ。

521 ：７７４ＲＲ：02/03/22 01:44 ID:rXJCiPJ3

漏れ北海道に住んでるけど、
>>518,520
VTRで他のツーリング用、欲しいなんて(?o?)OFF車欲しいつうなら理解できるけど。
人って色々なのね。

522 ：520：02/03/22 01:52 ID:rSu01hR9

　ＶＴＲは荷物がつめね－よ。　タンク容量が少ない上に燃費もあまり良くない。

　まぁ、言うだけで実際当分買いかえるつもりは無い。
　でもＳＰ２が欲しいのは本当だし、ＳＰ２でツーリングする気は無いのでそうなったらＣＢもモシイカナ、と書いてみたのさ。

523 ：７７４ＲＲ：02/03/22 02:02 ID:hSMfK813

頑張ってＳＰ２買ってくれ。

524 ：523：02/03/22 02:12 ID:hSMfK813

うおー漏れID813か！
>>522
欲しかったら我慢せずに買うヨロシかと。人生一度きりよ。他の部分切り詰めればヨロシ。
漏れも札幌だけど、タンク容量気にする程GS少なくないよ。原チャじゃあるまいし。
夏だと本州ナンバーのＳＰ２荷物積んで結構いるよ。

525 ：タマ：02/03/22 02:19 ID:g/hM51Xh

評価なんてすべからく相対的なものであるからして
なんつーか、VTR-Fって長距離向いているとは言い難いけど、向いてないってほどでもないよね。
高速巡航なら軽い前傾もちょうど良いし、エンジンもほどほどにダルで中速あって楽ちん。
峠道も楽しいし気合入れなくても結構速い。
街乗りもおれは楽だと思ったけどね。
日常性を併せ持ったスポーツカーとしてはかなりデキ良いバイクだったと思うけどな。
あと、ツーリングメインの人にはモリワキハンドルは実は向いてないです。
バーエンドウェイト無しだと150キロ前後で巡航した時に微振動で手が痺れます。
ノーマルみたいな回り止めも無いから、コケたらタンクにえくぼできそうだし。
金余ってたら手放さなかったのになぁ。

526 ：７７４ＲＲ：02/03/22 02:21 ID:zONONJyj

　813になにか意味はあるのか？ドカの排気量だっけ？

527 ：７７４ＲＲ：02/03/22 02:24 ID:DwsGWR8F

883ならあるけど・・・813って聞き覚えがないな

528 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/03/22 02:31 ID:YAqM4MMK

>>512
自己レス。今日初めてサスいじったんですが、クリックないのねw

529 ：７７４ＲＲ：02/03/22 03:49 ID:FSUJQcAC

VTRで往復2000km程度のツーリングに何度も行った。
基本的には高速道路使ってだけど。
スクリーン交換すれば、ネイキッドより全然ラク。
航続距離は短いけど、逆に言えば200km弱毎に
(強制的に)休憩とってるわけで。
ノーマルハンドルに8mmスぺーサー噛ましてるけど、
ポジションは慣れの問題だと思う。
荷物の積載量は少なめだけど、パニア付けるほどじゃ
ないかと。直４みたいな手のしびれもないし。
なので｢本格的なツアラー欲しい！」て感じたことはないなぁ。

マルチパーパスっての、地で行ってるようなバイクじゃないかと。
オンロード限定での話だけどね。

530 ：夜風：02/03/22 08:23 ID:Qyjhvkyp

う、思わぬ波紋が・・・・・・。そうだねぇ、高速を移動するなら楽だと
思うよ。ただ、VFRの万能性を思い出すとねぇ・・・・。っていう事です。
OFF車もﾎｽｲ。う、貧乏かぁ？？？？？

531 ：有給休暇取得中：02/03/22 10:14 ID:pZlzNUkv

　＞＞530
　ネタ切れで落ちかけるよりずっと良いよ。

　ツーリングについてだが、高速メインの旅には良いかもしれんが、下道をただ移動する時などはあまり面白くない。

　燃費については皆さんが感じているとうりだと思う。ガソリンスタンドの少ない北海道は少し怖いぞ。

532 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/23 00:47 ID:6ku/0deG

灰＜正直、ｶｺｲｲシングルシートを入れたいがドコのが良ひのかなぁ・・・！？
※ノーマル形状から変えつつ公道使用にしたひ

>>530
盆栽で貧乏ですが、ナニか？（藁

533 ：夜風：02/03/23 09:10 ID:wF/b0w7S

おらおらぁ！おっさんヤモメはバイクに金かけるもんじゃい！！で、何か？（自爆

534 ：有給休暇取得中：02/03/23 12:08 ID:xPigMs2L

　俺はタイヤ貧乏・・・

535 ：７７４ＪＲＡ：02/03/23 12:17 ID:2Pi11EaQ

>>531
燃費に関しては個人差があると思うけど昨年北海道に行ったとき、よほどカッ飛ばさない限りは20km/㍑は超えました。
ちなみに01モデルです。

536 ：７７４ＲＲ：02/03/24 01:31 ID:zmMwsTCf

>>531
下道より高速をただ移動する方がつまらなくないですか？
とは言う物の人によって違うのかな。

高速は１８０巡航・平均１６０、下道は６０巡航・平均３０、って人と、
高速は１２０巡航・平均１００、下道は９０巡航・平均６０、って使う人では
同じ様にツーリングしてるつもりでも感じ方も違うか。

537 ：７７４ＲＲ：02/03/24 06:35 ID:di5gkr/u

燃料計の精度ってどうよ？
燃費悪いならやっぱトリップメーターとにらめっこ？
それともそこそこ信頼できんのかな？
高速と街中ってかなり燃費違うと思うから給油タイミング外し易い・・・

538 ：有給休暇取得中：02/03/24 11:28 ID:udyJ3Nha

　＞＞531
　書き方が悪かったな。　ＶＴＲで下道を延々と走るのはしんどいと言う意味だ。

　給油についてだが，１５０Ｋｍを過ぎたら警告等がついてなくてもガソリンを入れるようにしている。
　ｶﾞｽ決になるよりよっぽど良いよ。

539 ：536：02/03/24 12:07 ID:zmMwsTCf

>>538
距離・速度に因らず、１～１．５時間走ったら５～３０分休めば良いのです。<-進まないけど。

警告灯がつくと高速でも５０ｋｍがぎりぎりかなと思うのですが、ＳＡの間隔ってたまに７０ｋｍの
ところが有るのが怖い。ですんで１５０ｋｍ越えで給油は正解でしょう。
下道山中ですと日曜日などは５０ｋｍ以上ＧＳが開いてない事も有りますので、
場合によっては１００ｋｍの時点でガスを入れる事も有りますね。下道は燃費悪いし。

540 ：７７４ＲＲ：02/03/26 05:59 ID:3U3TskGF

age
そろそろネタも切れてきたか・・・
来年あたりにはカタログ落ちするかフルチェンジするんだろうか？
ザクシスはかっこいいと思うけど街乗りではちょっと恥ずかスィ。

541 ：夜風：02/03/26 06:47 ID:MenUW2u9

どうなんだろうね？ザクシスはある意味、ネイキドバイクじゃないかと思う。
もしも、変えるなら、やっぱり燃料系からなんだろうと・・・・・。
インジェクションに踏み切るのかなぁ？そっちはSPにまかしといて、VTRは
キャブのよさを追求して欲しいんだけど。（結果オーライだけどね）

542 ：７７４ＲＲ：02/03/27 00:45 ID:9GMEtm2l

＞＞540
　あんな張りぼてバイクが出るわけない。

　可能性があるのはインジェクションだろうな～、後は変える理由が無いな。
　数が出るならカラーオーダーの導入も面白いが無理だろうな・・・。

543 ：７７４ＲＲ：02/03/27 01:06 ID:Q9gKlnTU

とりあえず、ステップ周りの変更キボン。

544 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/27 04:28 ID:VcwjP+D0

ＳＰ系のエンジンを見習ってパワー上げてホスィ・・・

そしたら純正流用すっから（藁

545 ：７７４ＲＲ：02/03/27 07:48 ID:lUtXBSaa

ドカみたいに、パフォーマンスキットを出してほしい。

546 ：７７４ＲＲ：02/03/27 23:05 ID:r+qZO4iN

どてもくだらない質問ですが、ＶＴＲは立ち後家したらどこが
接触しますか？

547 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/28 00:16 ID:AsmbWCa+

ウインカーとサイレンサー＞立ちゴケ
垂れ下がってるウインカーと傷があるサイレンサーを見たら立ちゴケ済みの証♪（藁

548 ：７７４ＲＲ：02/03/28 01:16 ID:s08grHoS

あとハンドルバーエンド、レバー、ミラー、
運が悪いとフロントカウルの一部も。
ステップとリアウインカーはへーき。

549 ：夜風：02/03/28 07:16 ID:TWFK9nGZ

そそ、特にミラーはステーに直結してるから、フロントカウルが変形する恐れあり。

550 ：有給休暇消化中：02/03/28 13:46 ID:8YQ9yyiQ

　＞＞547・548・549
　オレのＶＴＲはウインカーが垂れ下がって、フロントカウルが変形している。

　ツーリングの時、バイクが疲れたといってゴローンと寝ちゃったんだな～。
　荷物をいっぱい積んでいたので中々起せず、結局3人がかりで起したよ。

551 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/03/28 22:16 ID:SJkxIqHr

灰＜正直、酔っぱで立ちゴケした事ありますが泣く泣く一人で起こしましたが、ナニか？（禿藁

552 ：７７４ＲＲ：02/03/28 23:39 ID:SIwEHQ8Y

フロントブレーキのマスターシリンダー径っていくつ？

553 ：７７４ＲＲ：02/03/28 23:46 ID:o17TbVhj

ＳＶ６５０所有
こないだＦｉｒｅＳｔｏｒｍで走りこむ機会あったンだが
正直、ＳＶより扱い易い
これってあたりまえ？

554 ：こんなネタ信じてるんじゃねーぞ！！！：02/03/28 23:58 ID:icOxEOWn

仮面ライダーアギトのマシントルネイダ－の原型がVTR1000ファイヤーストーム

555 ：７７４ＲＲ：02/03/29 00:02 ID:ROVdkzIF

553
だってホンダだし・・ｗ

556 ：夜風：02/03/29 00:56 ID:F3fikotN

スレチガイだけど、こんどのVFR800は萌え～。試乗してきた友人の話では
更に乗り味が進化しるそうだ。そのくせエンジンは更にフラットトルクだってさ。

557 ：７７４ＲＲ：02/03/29 21:12 ID:Xz4oMuRW

これから試乗会が増える時期だね。　さすがにＶＴＲ1000の試乗車はもう無いだろうな。

　ＳＰ-２の試乗車があれば乗りたいけど無理だろうな・・・

558 ：７７４ＲＲ　：02/03/29 22:22 ID:TW88a4aO

SP-2、一度は乗ってみたいですね～。
ところで国内の試乗会とかでは、逆車の試乗車って、あるのかな？

あ～、来月に車検なんで費用をなんとかせねば・・と思うこの頃。

559 ：７７４ＲＲ：02/03/30 16:45 ID:oZiGvbr6

サクライさんちでは国内仕様改逆車のＲＲを試乗させてるらしい・・・
普通に国内仕様に試乗したいんですが・・・(ｗ

560 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/03/31 17:53 ID:J5gNSenF

保守。

561 ：７７４ＲＲ：02/04/01 17:42 ID:1EmRE+9E

もうすぐ納車だａｇｅ

562 ：７７４ＲＲ：02/04/01 22:41 ID:127f8UZb

今日、レギュレーターを交換した。
古いレギュレーターはブラスチック製の箱部分から溶解した金属が
突き出ていて、茶色い油のような物が流れ出ていた。
作業自体はリアカウルを外してねじ２本とカプラーを外すだけでとても
簡単だった。こんなんだったら、もっと早くやればよかった・・・。

563 ：７７４ＲＲ　　：02/04/02 22:34 ID:30pW77+W

タイヤちびてきたんで今度交換する予定ですが、
純正のＤ２０４で不満なかったんで
Ｄ社のＤ２０８あたりを考えています。

564 ：７７４ＲＲ　　：02/04/02 22:37 ID:30pW77+W

ちびてきたんで今度タイヤ換える予定です。
とりあえずＤ２０８あたりを考えています。

565 ：564　　：02/04/02 22:39 ID:30pW77+W

あれれ？？なんか2重になってしまった。
すまんです・・・

566 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/03 02:11 ID:hKr+JLpK

他のバイクと違ってリアをハイグリにするとブレるらしい・・・

俺は今度ＦがＤ２０８ＧＰ・ＲがＤ２０８を試してみるZO

567 ：７７４ＲＲ：02/04/03 21:38 ID:Vwt4IaCX

あげるよ

568 ：７７４ＲＲ：02/04/03 23:11 ID:zQax3xey

今度BT56SSから020へ変更予定。GWにロングに出かける予定なのでハイグリップはもったいない。

　で、連休明けにはSP-2へチェ～ンジ・・・できれば良いな。

　入荷のめどがたたないらしい、ﾄﾎﾎ・・・

569 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/04 13:11 ID:pLDx9z+9

堕ち過ぎ・・・

570 ：夜風：02/04/04 17:07 ID:gzC17Wq0

そんなぁ～、タイヤはやっぱしPSでしょう。
で、昨夜、上にも書いたVFR800（逆車）の友人が私のVTRに試乗させてくれと頼まれたので
貸しました。その感想が、同じホンダのVでも全然違う。実にダイレクトな感触のバイクで
操作が分かりやすい。また中間加速はさすがに強烈だ。との事でした。
VTRはファンバイクだってのが結論ですね。

571 ：７７４ＲＲ：02/04/04 19:58 ID:IZ164XLp

ついに買っちまったよ。国内新車。
モデルチェンジしそうなのに我慢できなかった。
納車が５月前半だそうだけどそんなにラインふさがってるのか・・・
人気がないのかねぇ。かっこいいのに・・・

572 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/04/04 20:12 ID:h3BXHLW2

>>571
購入ｵﾒ。
この前コンビニで出会った若げな兄っちゃんに
「大型で一番かっこいいですよね！」
といわれて「僕もそう思いますよ」と答えたｗ

漏れもD208をいれようと思う。バイク屋のｵｻﾝは
PSを勧めていたけど。

573 ：P!：02/04/04 21:01 ID:J3owRO3S

>>570
そうそう。普段VTRに乗ってて、ホンダの試乗会でVFRに乗りましたが、
やっぱりVFRはツアラー風というか、えらく接地感のないふわふわした
乗り味に感じました。ブラックバードよりツアラー風な。

574 ：７７４ＲＲ：02/04/05 09:43 ID:q9dD9fUk

今日、国内新車の納車だ
でも、風邪を引いてしまったので乗れません。

575 ：７７４ＲＲ：02/04/05 16:55 ID:QnLmh2ka

中型経験で，今年初めに大型を取得，スクールを予約したら教習車はVTR1000との事
ツーリング目的でいずれ大型に乗りたい，スクール当日に向けてのアドバイスがあれば
よろしく。ただしサーキット走行なしのまたーり教習。

576 ：７７４ＲＲ：02/04/05 18:33 ID:XsqucEbJ

>>575
場所は鈴鹿かな？　とりあえずスニーカーよりブーツが有った方が良い。

　それと、自分のペースを保つ事。周りのペースに合わせて転倒というのは良くある話。

577 ：575：02/04/05 19:03 ID:QnLmh2ka

>>576
サーキットのない大阪南部のスクール。
ブーツ：転倒のことも考慮して
自分のペース：自身の力量範囲内で
ということですね，プロテクター付きの革パンとジャケット及び
ツーリングブーツで行きます。ありがとう。

578 ：576：02/04/05 19:16 ID:XsqucEbJ

偉そうな事を書いたけど、実は去年VTRでこけたんだよ。

　VTRは小回りが難しいけど楽しんできてね。

579 ：575：02/04/05 19:28 ID:QnLmh2ka

いやぁ，そこまでお話いただいて恐縮です。スクールは月末なので報告は少し先
になりますが，初心者のインプレをまたお知らせします。

580 ：７７４ＲＲ：02/04/05 21:47 ID:QG8pePYH

マフラーを1本出しにしたくて「スペックA」の購入検討してるんですけど、
誰か購入した人いますか？

今年モデルチェンジするのかな～
楽しみだったり寂しかったり…複雑

581 ：７７４ＲＲ：02/04/05 22:27 ID:XsqucEbJ

>>580
断言するよ。

　今年はモデルチェンジなし。って言うか、もう20002年モデルでてるよ。
　来年以降に期待するしかないね。

　オレはもうSP-2を注文したからどうでも良いけどね。

582 ：７７４ＲＲ：02/04/06 01:57 ID:rEpGeY3F

>>581
>もう20002年モデルでてるよ。
ﾜﾗﾀ
　

583 ：だいじろう＠ばか：02/04/06 06:22 ID:+lXdxz5+

こくないしようについては、まだ2002ねんモデルはでていないのでは？

584 ：７７４ＲＲ：02/04/06 08:08 ID:rGg0pOKx

だいじろう＠ばかさん一応'０１モデルのまま、継続というかたちで、
'０２モデルは、出てますＹＯ～
'０１モデルと、ほとんど変わってないように思えます。
ロゴも一緒のように見えます。

585 ：だいじろう＠ばか：02/04/06 17:53 ID:+lXdxz5+

>584 さま

そうでしたか。
ごきょうじありがとうございます！

586 ：７７４ＲＲ：02/04/06 19:12 ID:d6ubqk0g

VTRを購入しようと思っています。（2002年モデル）
逆輸入と国内の違いはカラーとリアサスとパワーということでしょうか？
赤は厳しいので逆輸入にしようと思うのですが。。
液晶関係に違いはないのでしょうか？

587 ：７７４ＲＲ：02/04/06 22:55 ID:lPyagPoy

あとハザードも。キーにＩＤがあるのは共通だっけ？

588 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/06 23:15 ID:YyGC/NLP

灰＜正直、モーサイショウに跨る用に飾ってあって嬉しカターYO♪

589 ：７７４ＲＲ：02/04/06 23:41 ID:57X1UsU5

ＸＸとＲＲが国内販売されるまでは、唯一の国内向けカウルつきスーパースポーツだったもんね。

あ、６００があった・・・。

590 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/04/07 00:51 ID:wzQOWKpN

>>588
もちろん跨がってｷﾀｰﾖ

…ハンドルが違った（漏れのは`99)

591 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/04/07 19:19 ID:tfrchnP6

国内と逆車でサス違うのかぁ。。。
知らなかった。

592 ：586：02/04/07 20:29 ID:vobrrigS

あ、ハザードも違うんだ。逆車にはついてないってことだよね。
>>588
漏れもモーサイショー行ってきたよ。
VTRとVFRがならんでて、かっこよかったね。
VFRも気になっちまいました。

593 ：７７４ＲＲ：02/04/09 06:17 ID:Y2cOwnrt

保守あげぇぇぇぇぇ

594 ：７７４ＲＲ：02/04/09 08:15 ID:wl3jUNxP

タイヤの空気圧ってどのくらいにしてるの？
なんか、標準の空気圧ってやたら高いような気がして

595 ：７７４ＲＲ：02/04/09 22:56 ID:B8ylsrb7

サスチューニングあげ

596 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/10 10:22 ID:Pd0/vY3n

>>594
俺はＦ２，３・Ｒ２，５だな♪
（ちなみにＮＳ２５０は各０，１sageだ・・・）

597 ：７７４ＲＲ：02/04/10 14:20 ID:rDIP2rWp

>>596
ありがと、下げてもいいんですね
フロントは、いい感じなのに、リアの設地感が薄いような気がして
まだ慣らしなので、なんとも言えませんが、リアショックが、半分ぐらい
しかストロークしていないです。
サスが慣れれば、フルストロークするのでしょうか？
ちなみに、体重６０kgです。

598 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/10 16:01 ID:bJYRZhW4

>>597

　＼从/
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（；ＴДＴ）＜イニシャル調整してみそ
　（つ　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　〈　〈＼＼
　（＿_）（＿_）

599 ：７７４ＲＲ：02/04/10 22:04 ID:cUzBsGav

金曜納車。にしても雨じゃねーかゴルァ！！
モーターサイクルショーでは展示品に子供が３ケツで乗ってたよ。メータとカウルの間にパンフも挟まってた。

600 ：ＭＢＸ８０：02/04/10 22:06 ID:2Ol6Et82

600　　

601 ：７７４ＲＲ：02/04/11 00:12 ID:ZdwwxlUi

>>598
わかりました、イニシャルを抜いて見ます。
大型って、サスが、硬いのね
ＮＣ３０の時には、イニシャルを掛ける方向になったのに

602 ：SUPER HAWK996：02/04/11 00:38 ID:0CpYGcP+

みなさんに伺います。みなさんのVTRはどのくらい距離乗っていますか？
自分のがとうとう31,000km過ぎました。今後のトラブルとして、
出てきそうな箇所を教えてもらおうかなーと思っています。
１度レギュレーターはツーリング時にパンクして交換しています。
現在、フルノーマルで乗ってます。

603 ：区民VTR：02/04/11 00:43 ID:oTToQKCp

漏れも33,000km逝ったよ、９７年式。
でもって、レギュまだ無事です。
いつ来るかは不安ですが（w

手を入れたとこは前後サスのオーバーホールだけです。
今のところ。
あとは定期的なメンテだけしかしてないな。
オイル・プラグ・エアクリーナ位。
丈夫なもんです。

604 ：ばーん：02/04/11 00:51 ID:5uVR0NYr

>602
ステムベアリングの交換
Ｆブレーキマスター＆キャリパーのＯＨ

605 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/04/12 07:02 ID:CLFlum3r

2回目の車検が目前に！それを機にリアサスを中古のオーリンズに、フロントのスプリングも
オーリンズに換装予定。正規の車検を受けるためまたも散財します。わはははは

606 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/12 13:23 ID:T17V4RQl

　＼从/
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（；ＴДＴ）＜　夏ボで外装ヤるつもり・・・
　（つ　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿
　〈　〈＼＼
　（＿_）（＿_）

>>605
笑い声が妙に乾いてるっぽいな（藁

607 ：７７４ＲＲ：02/04/12 14:56 ID:TjwsjetV

>>606
お前のＡＡウザイ。
ＡＡ止めてくれ。

608 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/12 15:07 ID:T17V4RQl

　＼从/
　 ∧＿∧　　
　（；ＴДＴ）＜スマンなぁ・・・（禿鬱

609 ：７７４ＲＲ：02/04/12 23:46 ID:kerEbNlb

>>607
ＡＡって何？

610 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/04/12 23:55 ID:SiavVWHG

(･A･A･)ｲｸﾅｲ!!

611 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/04/13 01:05 ID:eBuduneK

↑…答えかいて無いし
Ascii Art
略してAA

612 ：ばーん：02/04/13 02:37 ID:yZmCDLRl

＞６０５
Ｆのオーリンズスのプリングレートは０．８５だっけ？
町乗り＆峠のスポライではチョット硬いらしいよ。
そんな私はオクムラ０．７５です。

613 ：７７４ＲＲ：02/04/13 13:52 ID:o1l9TB5S

昨日新車がきたのでので雨の中乗ってた。クラッチ重いんですね。それに皆さんが言うとおりケツが暑い。
ならし中なのにおもしろくて一瞬６０００まで持っていってしまった。買ってよかった・・・と思いたい。
自分のすんでる地域は道は狭いくせに車の通りは激しい。もう一台スクタほしいなぁ。

614 ：夜風：02/04/13 17:38 ID:cU6od3DX

クラッチ重いかなぁ？あんなもんでしょ？でも、面白いバイクでしょ？
1速で6000回転まで回して、アクセルOFF＞フロントがダイブ＞起き上がるタイミング
でアクセルON！＞フロントがフワァ～っと浮きます。爆

615 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/14 02:01 ID:Hcxv3hXy

ブレンボのラジアルクラッチマスター入れれば激軽になるよん♪
女子供、盆栽やヘタレに最適（藁

いや、マヂで軽いよ！

616 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/04/14 12:13 ID:rLeG2SV1

やっちまった。ガス欠！スタンドまでは遠かったよ～。警告ﾗﾝﾌﾟは点いていたんだが・・・・・・。ﾀﾞｯｻ~

617 ：７７４ＲＲ：02/04/15 00:46 ID:5sTfdynN

ZRX1100からの買い替えを検討中。
実際、ﾘｯﾀｰｸﾗｽのﾈｲｷｯﾄﾞと比べて加速はｲｲの？
'01のﾀﾝｸが'00以前のﾓﾃﾞﾙにﾎﾟﾝ！で付いてくれれば中古も視野に入るのに
さすがに16Lじゃねぇ･･･

618 ：７７４ＲＲ：02/04/15 01:51 ID:cn6csN75

'98国内仕様乗ってますが、確かに16リッターは御世辞にも十分とは
言い難い容量です。しかし'01から追加された燃料計、かなり誤差が
大きいという話です。加えて容量アップも2リッター程度。微妙ですな。

実際に'01以降の型に触れたわけではないのでなんとも言えませんが、
俺的にはツアラーライクなポジションよりスポーティなポジションのほうが
VTRにはしっくりくるような。ただZRXからの乗り換えだと'00以前の型の
ポジションは慣れるまで疲れるかも。実際俺もネイキッドからの乗り換え
でしたが、ポジションに慣れるまで数ヶ月かかりました。

加速についてはリッターネイキッド乗ったことないから分からんです。
ｽﾏｿ･･･。ただ750クラスの四発ネイキッドとは全域において雲泥の差で
あることは確かです。って当たり前か。

でもネイキッドからの乗り換えで最も驚いた部分の一つがカウルの
防風効果ですね。この恩恵はスピードをあげればあげるほど実感します。
おそらくビキニ付きのZRXよりは遥かに高速走行ラクな筈。
あと、航続距離が200km弱ぐらいなんで、ロングツーリングの時はまめに
給油休憩とらざるを得ない→疲労の蓄積が遅めになるというプラス思考
もあります。

長文レスのくせに大したアドバイスになってないですね。
ごめんなさい＞617

619 ：617：02/04/15 02:22 ID:uTJPnWVx

>>618
ﾚｽ有難いです。
中型ﾚﾌﾟ→2stﾚﾌﾟ→ZRXと乗り継いできたので
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝは然程問題ではなさそうです。
が、やっぱり加速は上回ってもらわないと･･･。

ZRXのﾋﾞｷﾆは無いよりﾏｼ程度なので、風防効果は恐らく段違いですねー。
ただﾂｲﾝの振動で、やはり高速ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞはきついと言った感じでしょうか？

見た目、18Lﾀﾝｸがﾎﾟﾝ!で付きそうなんですが、無理なんでしょうね。
現在のﾊﾞｲｸが200㎞でﾘｻﾞｰﾌﾞですから
一番戸惑うのが航続距離の短さかと･･･。

620 ：７７４ＲＲ：02/04/15 02:56 ID:cn6csN75

618ですが、VTRは上まで回ることは回ります。
二気筒特有の振動もそれほど感じません。
ただ、タコメーターの針が12時に近づいてくると
伸びがなくなります。一応、リ解＆逆車メータ＆
社外マフラーでメータ読み240まで確認しました。
高速クルージングってのがどのくらいの巡航速度か
わからんですが、160～180の間で淡々と走る
分には問題ないと思います。たまに200越えてもまだ
余裕はあります。しかし200オーバーの巡航速度が
希望ならZZRなり隼なり黒鳥なり12Rなりを検討したほうが。。。

あと、四発特有の、しばらく走った後の手のしびれ
（なんか｢ぢぃ～ん｣とするやつ）は皆無です。＜ＶＴＲ
高速道路だと200km越えるか越えないかぐらいで
燃料警告灯がつきますね。残り3リッター。

そういえば、VTRに乗り換えてからはプラグが二本で
済むんで、頻繁に交換してます。カウル外さなくても
作業できるし。イリジウムがいい感じです。
四発の半額で済んじゃうから、こういうとこ、意外にオトク(w

621 ：７７４ＲＲ：02/04/15 18:29 ID:HysGzY2X

たしか、'０１以降のタンクは'０１以前に小加工したら、付いたような
燃料ホースを分けるやつが、タンクについてるか、(～'００）フレームに
ついてるか('０１～）の差だけだったと思う。
燃料のセンサーは、流用できるか知らんｽﾝﾏｿ

622 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/04/15 19:24 ID:AtB7EwRQ

たしかフレームに燃料ポンプ固定の穴をあける加工が必要だったと
思うです。
FUELランプってどうなるんだろ？それはしらんです。

623 ：617：02/04/16 11:02 ID:8p5CjjEH

有益な情報まっこと有難い限りです。
小加工で付くなら、～’00の中古もｱﾘですね。

ずばりﾘｯﾀｰ4発ﾈｲｷｯﾄﾞより速いっすか？

624 ：774RR：02/04/16 11:44 ID:SmaUWk0p

>623
速さを語りたいんならVTR選ばんほうがええ。

625 ：７７４ＲＲ：02/04/16 12:18 ID:d/HycI4Z

リッター４発ネイキッドどころか、ハヤブサやＹＺＦ－Ｒ１より速いよ！

・・・ライダースクラブ誌によれば(pu

626 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/04/16 21:00 ID:sHgMm2GL

とにかく楽しい。これに間違いは無いよ。

627 ：７７４ＲＲ：02/04/16 22:17 ID:lwiTFJu9

頼んでおいた、パーツリストが届いた。
で、'０１と、'０２では、ちょこっと変わってますね。
気になったのが、～'０１と、'０２のカムチェーンテンショナーの
品番が違うところです。

628 ：７７４ＲＲ：02/04/16 23:27 ID:FqZfcysM

･･･'02の国内って赤以外なくなったのね･･･
黄色がほしけりゃ逆車かぁ

629 ：617：02/04/17 17:49 ID:sw7M1EY3

んじゃVTRは軽快「感」や加速「感」を楽しむバイクであって
実際では、体感ほど速くないYO。
中型で言ったら、GOOSEみたいなもの。って感じ？

630 ：夜風：02/04/17 18:28 ID:llb1HHEH

おいおい、VTRは遅くないっすよ。バチ～ンと加速する。中間加速はほんとに速いよ。
このまえ、箱付きのおいらに900忍者改が三系でついてこれなかったもんな。
勿論、TOP　SPEEDではないけどね。爆

631 ：617：02/04/17 18:43 ID:sw7M1EY3

嗚呼･･･どっちなんだろう？
ﾈｲｷｯﾄﾞよりは速いのか、それとも速い「感じ」を受けるのか。
つか、誰か試乗させてくれぇぇ。

632 ：７７４ＲＲ：02/04/17 19:14 ID:ClFu9Bq8

くだらない質問ですが、シート下に収容スペースはあるんでしょうか？

633 ：７７４ＲＲ：02/04/17 20:21 ID:vPQxSGG7

リッターオーバーネイキッドよりはほとんどのシーンで遅いです。（ノーマル＆街中でね。）
以前ＸＪＲ１２００Ｒ改に加速競争で惨敗ました。（こちらフルノーマル。）出だしは多少リードできるけどさすがに1300や1400のトルクは侮れません。その後のふけあがりは言わずもがな。
現行のネイキッドだと、ゼファ-くらいには勝てるんではないかと・・・。
でも1000ccのＶツインなので遅いわけがありません。上記のバトルのときもアクセル開けてからあっという間にリミッターがかかってしまい、一瞬壊れたかと思いました。
まー、絶対性能の差をテクで埋めるのが楽しいんじゃない？

634 ：７７４ＲＲ：02/04/17 21:28 ID:KU0R9Pq/

>>632
残念ながら、スペースはほとんどありません。ウェスが１、2枚入るぐらい。
積載に関しては、リアシートの狭さ＆傾斜といい、シート下スペースの
なさといい、苦労します。まぁ、無理矢理ぐるぐるに巻きつけちゃえば、
なんとかなります。実際俺はそういう方法でなんとかしてきました。

635 ：617：02/04/17 21:29 ID:f0I5Dx9j

＞まー、絶対性能の差をテクで埋めるのが楽しいんじゃない？

ﾃｸ次第で速くも走れる、自由度の高いﾊﾞｲｸ。
よって、乗ってて楽しい！
絶対的な速さが欲しいなら、R1でも乗ってなさいってこった。
加速を楽しみたいなら、ﾈｲｷｯﾄﾞの方がいいってこった。
でも、そんなに急いでどこ行くの？ﾏﾀｰﾘ行こうや。VTRで。

こんな感じのﾊﾞｲｸって事でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ。

636 ：ばーん：02/04/17 22:06 ID:XVh+LJAg

峠道でのアクセルの開け閉めが楽しいマシンだと個人的には
思っているのだが・・・

637 ：７７４ＲＲ：02/04/17 22:19 ID:KU0R9Pq/

>>635
＞ﾃｸ次第で速くも走れる、自由度の高いﾊﾞｲｸ。
＞よって、乗ってて楽しい！
　↑正解だと思います。

＞絶対的な速さが欲しいなら、R1でも乗ってなさいってこった。
　↑これも正解かな。R1じゃなくても、VTRのSP-1(2)、R1000でもいい。
　　また、最高速ということなら、やっぱ隼や12R、XXにはｶﾅﾜﾝ。

＞加速を楽しみたいなら、ﾈｲｷｯﾄﾞの方がいいってこった。
＞でも、そんなに急いでどこ行くの？ﾏﾀｰﾘ行こうや。VTRで。
　↑これはどうかな～･･･。四発の加速フィールが好きか、V2のが好きか
　　にもよるし。それに、'01以降の型はいざ知らず、旧型VTRではあまり
　　ﾏﾀｰﾘ行けないような。しようと思えばできるけど。ただし慣れが必要。

まぁ、とりあえず617さんは実際にVTRに試乗してみようって事で、ﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰ。

638 ：７７４ＲＲ：02/04/17 22:58 ID:1NaxeYlx

ホンダのスクール申し込めば教習車で思いっきり乗り倒せるんじゃない？
あ、国内仕様でたからＸＸやＲＲも乗れるのかな？

639 ：７７４ＲＲ：02/04/17 23:03 ID:1NaxeYlx

>>632
俺カウルの中にＵ字ロック２つと100円で買ったカッパいれてるよ。
まだウエスくらいは押し込めるかな。
積載はほんと何とかなるよね。
ステップのフックにロープ伸ばしてるのってかっこ悪いけどさ。

640 ：７７４ＲＲ：02/04/18 00:24 ID:xx9fSB1O

>>638
鈴鹿ではＶＴＲ1000ＦとＣＢ1300ＳＦしか借りられない。

　速さに関して言えば腕と場所次第だと思うな。ただ、市街地で速さを競っても仕方がないと思うが・・・

641 ：７７４ＲＲ：02/04/18 01:22 ID:kEacD19z

実際最高速なんて日本じゃ試せないでしょ
アウトバーンCBR1100がアウトバーンで３００㎞で走るビデヲ（ビデオ後半部分）
他の車がこっちに車線変更したら死
bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
ドキドキするから心臓弱い人注意

642 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/18 12:50 ID:bFUVmjWy

>>623
全体的にレプリカ系とネイキッド系の中間みたいな性能。
例えるならＧＰＺ９００Ｒみたいなカンジ・・・

２４０㎞／ｈ以上の加速じゃ４発のが良いが、
それ以外なら対等程度に走れる・・・　　ハズ。

>>639
シート下に物を入れようとして頬袋に入れるとレギュが逝きやすいYO

643 ：７７４ＲＲ：02/04/18 13:42 ID:HTrscbEQ

スイマセンアドレスの書き方が中途半端でした
このストリーミングビデヲの後半に出てくる
ＣＢＲ１１００がアウトバーンで３００ｋｍ／ｈ・１０，０００ｒｐｍで
走る映像をごらんあれ
他の車がこっちに車線変更したら死にます
http://bandit.bikepics.com/TVshow-CBR1100-TvReview-208sec.wmv
これをクリック　すると次に
「別のサイトにジャンプしようとしています。宜しければ上記のリンクをクリックしてください」
というページが出るからwindows機なら右クリックして、対象をファイルに保存
で保存できる。保存した方が画面がなめらかファイルの大きさは８Ｍ
このエンジンに入れるべきオイルの銘柄は何がいい？
ちなみに俺はなんとなくモチュール３００Ｖを入れたい
１００万円台の値段で３００ｋｍ／ｈ出る乗り物は他に無いとおもうので
かなりコストパフォーマンスのよい乗り物だ。
スピード狂でお金が無い人は迷わずリッターバイク、最近のスポーツタイプなら
大体どれでもノーマルで３００ｋｍ／ｈ前後出る。
スズキの隼というバイクはもっと速いです。
他のスレにも書きました、すみません

644 ：632：02/04/18 16:21 ID:u7w70lop

>>634,639
ありがとうございました

645 ：が～：02/04/18 23:08 ID:DxygjVy8

シート下の工具固定するゴムバンドが切ちゃたよ・・

646 ：639：02/04/18 23:47 ID:KYDN9eW9

>>642
ご忠告どうもです。
掲示板で知るまで３万kmほどカウル内に詰め込んで走ってたけど平気だったのよ。
今は念のためレギュ交換してるんだけどね。

647 ：639：02/04/18 23:48 ID:KYDN9eW9

>>645
俺も切れたまま走ってるよ！
初期型だからすでにゴム硬化してんだよね・・・。

648 ：７７４ＲＲ：02/04/19 00:50 ID:VWQD77CN

俺も工具＆書類固定するゴム切れてるよ！
切れたまま工具と書類入れて走ってるけど、
いまんとこ問題なし。でも精神衛生上よくないね。
段差越えるときなんか結構ヒヤヒヤしたり。
アロンアルファでくっつけても大丈夫だろうか。
んでもまた別のとこが切れそうだが。
純正部品で注文するといくらぐらいするんだろう。

どなたかアドバイスプリーズ。

649 ：７７４ＲＲ：02/04/19 00:55 ID:3+goEt7K

>>648
ナップス世田谷

650 ：７７４ＲＲ：02/04/19 08:06 ID:Pn4X9Ved

あのゴムは、５０２９０－ＭＺ７－０００　バンドＵロツク　で、
２００２年２月の時点で４２０円です。
パーツリストで調べたが、もし間違ってるといけないので、ちゃんと
確認してちょうだいナ

651 ：７７４ＲＲ：02/04/19 10:38 ID:VWQD77CN

>>650
ありがとうございます！
420円なら安いから、店に確認してみます。

652 ：７７４ＲＲ：02/04/20 20:50 ID:m5c5wcY8

下がりすぎだなぁ
age

653 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/20 22:50 ID:gwS9BHH2

>>566で狙ってたタイヤの組み合わせを入れてみたゾ！
（ＦがＤ２０８ＧＰ・ＲがＤ２０８）

俺は元々リヤのが端まで使えて減りも早かったので試したのだが、
フロントに対しての安心感がかなり増し、想像以上に乗り易い♪

ブレが出るかは明日以降、チャレンジ予定なり・・・

654 ：７７４ＲＲ：02/04/21 00:12 ID:r0fk56Vg

>>643
ほんとに３００ＫＭ／Ｈ出てるね。びっくりトラウマスピード

655 ：７７４ＲＲ：02/04/21 16:28 ID:3cdINWTq

３００Ｋｍ/ｈ　なんてどうでもいいさ。

656 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/21 21:17 ID:HfuyjVXF

>>566と>>653の経過

結論から言うとブレが出なかった。
メーター読みで２７０㎞／ｈ近くまで出したが全然平気！

リヤのが減りが早くタイヤ交換を前後一緒にって人にゃお勧めだな♪

657 ：ゼフィール：02/04/21 22:28 ID:6YFa2iO5

ファイアーストームのプラモデルやミニカーとかグッズの類って
非常に少ない・・っていうか見たことないのですが、ありますかね？
プラモデルなんか出てたら即買い！なんですが。

658 ：７７４ＲＲ：02/04/21 22:39 ID:sqBlzeR+

＞６５７
プラモやミニカーは出てません。
ピンバッチならありました。

659 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/04/21 23:56 ID:pF0+m7rX

ガレージキットなら稀に見るけど入手は困難だろうな。。。

660 ：７７４ＲＲ：02/04/22 00:41 ID:EaLEGxpa

プラモより本が欲しいよ。台数が出ているんだから、一冊丸ごとＶＴＲって内容の本が出ないかな。

661 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/22 09:57 ID:iSlcznu1

>>660
禿胴だな♪
ムックとか出してホスィ！

662 ：７７４ＲＲ：02/04/22 13:46 ID:2PQ/WDCC

昔は、あったのにね。
ＶＦＲ４００Ｒのやつは持ってた。
今は、販売台数そのものが激減してるから、無理だろうな
でも、ほしい！

663 ：７７４ＲＲ：02/04/22 23:21 ID:WP0yUtiu

激減って・・・今でもまだまだスタイルはいけるのに何故だ！？
やっぱりスペックヲタというか重視またはレトロ感覚がはやっているからかなぁ？

664 ：７７４ＲＲ：02/04/22 23:58 ID:s4DleZin

いやいや、バイクそのものが、１０数年前と比べたら激減ってことです。
昔、俺も？スペックヲタでした。今は、違います。
その時は最強でも、新型が出るとそっちが最強になる。
そのたびに買い換えられる金もないし、愛着もわかない
その点、ＶＴＲは、乗れば乗るほど、いじればいじるほど、味が出るな

665 ：７７４ＲＲ：02/04/23 21:12 ID:2CuSNpls

もう乗ってるから本は要らないかなー。雑誌のバックナンバーもたくさんあるし。
プラモは欲しいぞー。模型映えすると思うんだがな。
会社のデスクに飾りたいぜ。タミヤ頼む！

666 ：７７４ＲＲ：02/04/23 21:59 ID:gpgwkRjw

ＶＴＲ１０００Ｆファイアーストームが通ったあとは全てが真っ黒こげ

667 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/04/23 22:01 ID:QJdLAkqN

>>666
悪魔の番号ですな。真っ黒こげ。

668 ：夜風：02/04/24 16:34 ID:pJhHNAMx

炎炎炎炎>(◇´*)ブオォォオ(*｀◇)<炎炎炎炎 **;)/ヒィッ
はははは、たしか、OCでミニチュアを製作していた人がいたと記憶してます。

669 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/04/24 19:57 ID:sXZPiYO7

>>659
件のガレキ、お気に入りにつけてあった。
topから「作業部屋」で制作風景も拝める。
ttp://www5.ocn.ne.jp/~mielab/gp26.html

670 ：７７４ＲＲ：02/04/24 20:35 ID:Je353RMY

>>669
すげー、職人だね。
いかん、ほしくなってきた…

671 ：７７４ＲＲ：02/04/25 01:14 ID:3WN4Dz+G

ファイアーストームって油圧クラッチですよね。
クラッチフルードを交換してみたいんですが、
ブレーキ用と同じDOT4でいいですか？
あと、できれば具体的な交換方法、作業行程について
御教授願います。宜しくお願いします。

672 ：７７４ＲＲ：02/04/25 13:28 ID:I+bAz3ab

国内仕様であか以外が発売されたら買います!

673 ：７７４ＲＲ：02/04/25 16:27 ID:dR33bEem

同意。
赤は飽きた。

674 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/04/25 16:49 ID:jeo1XHpe

はは、おらのは98の逆車の赤だよ～って何が？
おまけにこの前買ったCITYのカブリオレも赤だ！ひえ～。(ｰｰ;)

675 ：７７４ＲＲ：02/04/25 21:08 ID:gYLQbfIy

みんな我侭だな。

　ちょっと前までは黄色しかないって文句言ってたのに・・・

676 ：７７４ＲＲ：02/04/25 21:40 ID:UoHDEORl

夜風って赤に黄色を組み合わせてたんじゃないの？

677 ：７７４ＲＲ：02/04/25 22:15 ID:L4wgVEEO

漏れは銀色だけ有ればいいや

678 ：７７４ＲＲ：02/04/26 09:54 ID:aoytcYdK

結局カラーオーダーをやってくれればいいのだな。
コスト的にムリか？

679 ：夜風：02/04/26 14:18 ID:i2uHjVKY

そだよ～、センターカウルのみ純正の黄色ね、アンダーカウルも赤を手に入れたけど、
今度は銀に塗るつもりだ～よ。ｗ

680 ：７７４ＲＲ：02/04/26 17:53 ID:wwSY700S

　カラーオーダーだと注文してからバイクがくるまで一ヶ月くらいかかるからな～・・・
　でも、白や蒼のＶＴＲ1000Ｆとかできたら欲しいな。

　ピンクはヤダけどネ（藁

　

681 ：７７４ＲＲ：02/04/26 23:35 ID:LcjZg/Uu

既出ネタだったらｽﾏｿ

ttp://plaza5.mbn.or.jp/~quarter/custom/cus141.jpg

682 ：７７４ＦＳ：02/04/27 04:19 ID:uzJdhihN

すいません誰かエンジンガード付けている方いませんか？

683 ：７７４ＲＲ：02/04/27 09:00 ID:QLSo+JXT

>>682　VTR1000ｆで検索して順番にあたってみ。
　すぐにエンジンガードつけてる人のHPにあたるよ。

684 ：７７４ＦＳ：02/04/28 02:42 ID:S/tgF67P

>>683そうですね探してみたいと思いますありがとうございます。

685 ：７７４ＲＲ：02/04/28 22:25 ID:lb75+LCI

久しぶりに乗ると重く感じるな。

686 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:04 ID:/UPPSD9u

車重自体は軽いんだけど、重心が高いからね・・・。

687 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:16 ID:S1dwCiun

メンテナンススタンドないと辛いね…

688 ：７７４ＲＲ：02/04/28 23:31 ID:TSMA2oIl

VTRバム号って筑波のETで勝ったんだね。新垣とか戸田とか害人とかハニービー
を押しのけて優勝。すごい。エンジン自体はそんな速くないらしいが、、、
サスはノーマル改＋WPリアサス。

689 ：７７４ＲＲ：02/04/29 00:18 ID:johqElDW

ＲＳ誌を読んだけど、中身は別モンらしい。

690 ：７７４ＲＲ：02/04/29 14:44 ID:+xl2dyaQ

レーシングワールド高槻店のバーゲンに行ってきました。
ハイパーイリジウムプラグというのを\1280で買ってきたのですが、
箱にはHAMP、DENSO、本田技研工業株式会社とあります。
これってDENSOがホンダにＯＥＭしてるものなんですか？
型番はVX24BZを購入しました。
DENSOが出してるIX24Bとは全く別物なんでしょうか？
知っていらっしゃる方がおられましたら教えてください。

691 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/29 19:00 ID:mTy3TRKc

HAMPのカタログを前に読んだけど、中身はDENSO品の＋αらしい。

692 ：７７４ＲＲ：02/04/29 23:05 ID:WoZTL/Tm

傷ついたミラーをしこしこ磨いてたら一日が終わった・・・。
パテにサーフェーサ、やすりに塗料。新品で買ったほうが安くついたかも。鬱あげ。

693 ：ｾﾝﾀﾝの王将アイスの先端：02/04/29 23:07 ID:Xzh6xMdH

>>692
オイラも昨日朝から洗車してビール飲んでワックス掛けて

それで1日終わったよ　ｗ

694 ：７７４ＲＲ：02/04/29 23:22 ID:WoZTL/Tm

ま、バイクバカの一日。それもまたよし。

695 ：７７４ＲＲ：02/04/29 23:44 ID:XFsCiiey

今度ブレーキパッドを交換する予定ですが、パッド交換だけであのノーマルの強く握らないと全く効かないブレーキは多少は改善されますか？
それともメッシュホース入れないと無理ですか？

696 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/29 23:46 ID:mTy3TRKc

ならばシンター系がお勧め（初期から効く♪

メッシュ入れてあるならメタリカがお勧め！

697 ：７７４ＲＲ：02/04/29 23:54 ID:WoZTL/Tm

ほとんどの人がブレーキ不満らしいね。
握りゴケする人より多いんじゃないかな。
俺は効かなくてこけたＹＯ！

698 ：７７４ＲＲ：02/04/30 00:05 ID:QPqap16K

ホースを代えるのが第一だよ。

699 ：くろすけ：02/04/30 01:57 ID:CugHf5Ku

誤ってサイレンサー（ノーマル）に手で触れてしまい、
3cmぐらい、軽く火傷してしまった（今もヒリヒリしてます）・・・
マジかなり熱かったけど、自業自得なんででしょうがないですね。。

自分以外の人が、自分のバイクのマフラーで
火傷したなんてことを絶対に防ぐためにも、
人の多い出先とかで駐車するときには、
停める場所に注意しないといけないかも…
と、しみじみ思いました。

700 ：７７４ＲＲ：02/04/30 02:04 ID:uUuV+RJD

うっとりと700げと

　750版VTRをｷﾎﾞﾝしてみるテスト

701 ：７７４ＲＲ：02/04/30 10:12 ID:VmVMvK7T

>火傷
エキパイはすぐ冷えるのに、サイレンサーは、なかなか冷えない
ので、近所の子どもたちが、近ずかないように見張ってます。
すぐにカバーを掛けたいんだけどな～

702 ：ナイン：02/04/30 10:16 ID:/t013XR7

「近づくと食っちまうど！」
というステカーを貼っとく。

703 ：７７４ＲＲ：02/04/30 12:28 ID:wWEGJcKh

やっちまいました。
上がりの狭いヘアピンでコケマシタ。
幸いこけた所が土の上だったので
バイク自体に大きなダメージはありませんでした。
ですが、左アッパーカウルに大きなヒビが！！
ヤフーオークションでも探しても無いし。
左アッパーカウルって新品でどの位するんですか？

704 ：７７４ＲＲ：02/04/30 12:42 ID:qMHaM0PF

>>703

ホルツのFRP補修セットお薦め

705 ：７７４ＲＲ：02/04/30 13:09 ID:eM0WSM8P

メッシュホースのとりまわし(PLOTのEARL'sのキット）ってどうやんの？
特にマスタシリンダ側。なんか綺麗につける方法あるのかなぁ…

706 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/30 18:29 ID:yOQL3Sz3

>>703
いっそのこと、コワースのアッパーを買うのもアリでは？

>>705
正直、現物合わせ・・・

707 ：７７４ＲＲ：02/04/30 18:44 ID:h70Aifd5

コワースのアッパーはポジションランプが付かない！？

708 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/30 18:48 ID:yOQL3Sz3

>>707
無いねぇ＞ポジション
他にゃアッパーが一体型でライト下の左右の穴に網が張ってある

灰＜ぢつは装着してますが、ナニか？

709 ：７７４ＲＲ：02/04/30 19:07 ID:h70Aifd5

裏側はどうなってんの？

710 ：703：02/04/30 20:43 ID:8Rm7Kru0

皆様、アドバイスありがとうございます。
とりあえず、赤いタイラップと赤のガムテープを買ってきました。
しばらくはコレで応急処置しときます。
ヤフオク待ちで。

711 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/04/30 21:10 ID:yOQL3Sz3

>>709
普通のＦＲＰカウル（藁

ウインカーの止め部分とライトの止め部分があるぐらいだな・・・
前述の空気穴の内側カバーは無いナリ

712 ：705：02/04/30 22:31 ID:6KZ+SiWB

>>706　マヌケジーニ ◆MANU1.5k
>>正直、現物合わせ・・・

…やっぱりw
ダブルのホースのマスターから遠い方がストッパにひっかからないので規定トルク出せませんw

713 ：７７４ＲＲ：02/04/30 22:42 ID:kcGiltbj

>>703
28600円

714 ：７７４ＲＲ：02/04/30 22:48 ID:3q0hu688

>>713
今は３万くらいに値上がりしてますよ。
赤以外はやはり取り寄せに時間がかかるみたいですね。

715 ：６９５：02/04/30 23:54 ID:k9T1YIYo

＞６９６
正直私はVTR買ってから初の交換で何が良いのかもわからないので、あえてシンタードにしてみます！

716 ：７７４ＲＲ：02/04/30 23:58 ID:hLxjMziL

>>715　シンタードにしたらディスクが錆びてパッドと張り付いてブレーキかけてなくても摩擦抵抗がある

717 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/01 00:15 ID:Sa4GiEB7

>>716
手入れしろヨ・・・（藁

718 ：703：02/05/01 09:24 ID:835vrfkx

>>713
>>714
情報、ありがとう。

やっぱ高いな。

結局オークション出品待ち

719 ：夜風：02/05/01 09:30 ID:eAriPqP3

おしい、赤のセンターカウルならほぼ無傷であるんだが・・・・。
あ、モリワキのハンドルもあるよ～。ｗｗ

720 ：はじめまして。どっちか迷ってます。：02/05/02 01:02 ID:r+z9U/EE

０２ＶＦＲ８００（国内か逆車）か０２ＶＴＲ１０００（国内）のどちらかに迷ってます。
ＶＴＲを買ってパーツを付けようとするとＶＦＲが買えそうなんでＶＦＲが良いかな？って思ってますけど
ＶＦＲだったら、この際逆車にしてみようと・・・。

721 ：７７４ＲＲ：02/05/02 01:25 ID:ngaGLldb

３年後の査定を考えるとVFRかな・・・
ハイテクマシンはイイ！

722 ：P!：02/05/02 01:32 ID:VP/FMf7u

ホンダの試乗会で両方乗れるから乗って気に入った方をどーぞ。
俺はVTRにしました。
VFRはブラックバードよりもツアラー的。
サスふわふわ、トラクションふにゃーでおもろくなかったです。

723 ：P!：02/05/02 01:41 ID:VP/FMf7u

www.geocities.co.jp/Playtown-Dice/9798/labo.html
ぐわっ、欲しい！
タミヤがプラモで出してくれるのが一番なんだけど・・・
今手に入るマスプロのﾌｧｲﾔｽﾄﾑの模型は、仮面ライダークウガのおもちゃしかないのかな。
あれは違うか。

724 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/02 07:46 ID:FSNj4/oh

VFRの実力をなめたらあかん。でも、確かに実用車に振られたようだね。
友人のVFR800乗りにVTR貸したら、すごくダイレクトで分かりやすいって逝ってました。

725 ：バトルオブツイン：02/05/02 08:11 ID:QVKU+Zft

バイクに何を求めるかで選択も変わってきますね。
モーターのような滑らかさを求めるのか？
中速のピックアップの楽しさを求めるのか？

726 ：７７４ＲＲ：02/05/02 10:42 ID:lcdLvS2V

VTRはVFRみたいに大きなモデルチェンジは
近いうちにありそうですか？

727 ：７７４ＲＲ：02/05/02 11:51 ID:DLQvh16O

>>726
在るとすればTDM900やVストーム見たいにアルペン方向に行くのか・・
バラデロは在るけどちょっと行き過ぎの感が
HONDAは技術的なハイテク化にV2を本腰入れることは無いでしょう
ブランドイメージからもVマルチやった方が良さそうだし
そう言った意味では大きなモデルチェンジはVF系の在りそう

ちなみにHONDAのV2はモーターです

728 ：バトルオブツイン：02/05/02 13:02 ID:QVKU+Zft

>>727　ちなみにHONDAのV2はモーターです。
そうかなぁ？結構出力の出かたにくせがあると思うけど。

４０００～７０００前までが楽しいよね。

729 ：７７４ＲＲ：02/05/02 13:50 ID:OQmGey+P

>>728
ドゥカマンセーの人に言わせれば、モーターみたいでつまらないそうです。

730 ：７７４ＲＲ：02/05/02 14:09 ID:3vJzprrf

>>720
何もVに拘らなくても、面白い出力を持ったエンジンは幾らでもあります
インライン4でも車種によって、出力、エンジン音などかなり違いがあります
乗り味に関してもタイヤ一つで操作性が激変するのが２輪ですから・・
まず、実写見て、跨って、あわよくば試乗して、惚れ込んだのを買うのが吉かと
ポジションだ、出力だ、積載性とか風貌効果とか騒がれますが、妥協せず足で実写を見に行く
どちらも実物は個性的で非常に綺麗なバイクです
あとは乗り込めば乗り込むほど愛着が湧いて来るんでは無いでしょうか

個人的には過去RC45がそんな感じでしたけど金銭的理由で購入できなかった
今見てもドッキッとします（バオーギュワーンバボバボって）

731 ：はじめまして。どっちか迷ってます。：02/05/02 19:56 ID:2R6mmdVi

どうも、720です。
そうですね、実車見た事無いのはＶＦＲだけなんで。
＞まず、実写見て、跨って、あわよくば試乗して、惚れ込んだのを買うのが吉かと
ですよね。

732 ：７７４ＲＲ：02/05/02 21:52 ID:AYqNKp+2

そろそろEFI化しそうね

733 ：７７４ＲＲ：02/05/04 01:07 ID:54k5K2V7

マフラーをノーマルから変えたら
燃費が良くなった気がするんだけど、
そういう人いませんか？
実際にはかってないから断言できないけど…

734 ：７７４ＲＲ：02/05/04 01:36 ID:5ARmQq0I

ﾊﾟﾜが上がったから回さなくなった。
ｳﾙｻｲから回さなくなった。
このどちらかと思われ。

735 ：７７４ＲＲ：02/05/04 01:42 ID:54k5K2V7

>>734
ノーマルの頃とあんまり
変わってないと思うんですけど…
やっぱり気のせいだったのかな？

736 ：７７４ＲＲ：02/05/04 01:43 ID:5ARmQq0I

同じように回してるなら
気のせいだと思われ

737 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/04 08:46 ID:oU72PiBq

先端氏が上京した。高速で25k/Lを記録したそうだ。ちなみに国内仕様のノーマル車。おらの逆車は15以上いったことがない。ｗ

738 ：７７４ＲＲ：02/05/04 15:07 ID:dj2YoHNo

17位ならでるかも
高速で宗旨１２０前後で淡々と巡航

739 ：P!：02/05/04 20:54 ID:wXhrGz51

>>733
あ、それ漏れも！逆なんだけどね。
事故ってリプレイスのマフラー壊れたから純正に戻したら
15km/L→12Km/Lくらいになった。
たぶん純正が静かだからつい回しすぎてるんだろうなー

740 ：７７４ＲＲ：02/05/04 23:48 ID:UN4MRBhD

燃費、ガンガンに回すと７ｋｍ/Ｌ位になるよ。
いったい何所に漏れてるんだろうと思っちまう。

741 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/05 01:09 ID:3nLjW7j1

結論。VTRは燃費を気にしては乗れない！短距離のなかの充実感に埋没するのみ。ｗ

742 ：７７４ＲＲ：02/05/05 18:00 ID:foir38fN

>>737
あいつは、ただ単にヘタレだからアクセル開けられないだけだと思われ。

743 ：夜風：02/05/05 18:32 ID:326gO3f/

あはははは、先端がきいたら怒るだろうな。藁＞＞742

744 ：センタンの王将アイスの先端：02/05/06 09:05 ID:ApIyNROm

怒りません。
夜風氏と会った帰りの東名で２０ｋｍ／Ｌでした。ほぼ１２０ｋｍ／ｈで巡航。
すり抜けも１２０ｋｍで
ちなみに最低燃費記録したときは、近所の峠で６ｋｍ／Ｌでした。

マフラーは抜けの良い社外品のほうが燃費は良いと思うですよ。

745 ：７７４ＲＲ：02/05/06 17:57 ID:Z9N/ij4q

>>744
　エンジンの回転数はどのくらいでしたか？　リッター２０キロはまだ信じられるけど
２５ｋ/Ｌはどうしても信じられん。

　オレがエンジン回し杉なのか？

746 ：７７４ＲＲ：02/05/06 18:34 ID:Y+DHNpkP

>ちなみに最低燃費記録したときは、近所の峠で６ｋｍ／Ｌでした。
マジっすか？
購入考えてるんだけど、それじゃあインプで峠走ったときと
あんまり変わらん。

747 ：７７４ＲＲ：02/05/06 23:21 ID:o1ytow2q

マフラ替えてみたんだが、
ぱわー云々より、軽量化によるメリットが大きくて感動
切返し軽い軽い！

748 ：センタンの王将アイスの先端：02/05/07 08:58 ID:QIskcjNp

>>745
東名高速6速で約８０ｋｍ巡航です。回転数は２６００位。
そこからアクセル開けても付いて来ませんけど、維持ならできますよ。

>>746
そんなもんでしょ。　つか峠走るときあんまり燃費って気にしないけど
2速がほとんどの峠ですし

749 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:22 ID:CSLdPmQL

マフリャーは１本出しにする予定。（あくまで予定
TIフルエキ、価格は12万。
情報薄により購入に踏み切れないでいる…もう少し情報ほしい。

ところで誰かノーマルの排気音量、何dbかわかります？

750 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:28 ID:KjXv7nZ6

１本出しってあったのか。
フルエキで１２万は安いでねえの。

ｄｂはわからんわ。

751 ：ＢＴ：02/05/07 23:32 ID:uOWbgyzj

>>749
普通の逆車バイクの場合、８８～９２デシベルです。

752 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:36 ID:KjXv7nZ6

BT氏マフラーかえてます？

753 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:37 ID:KjXv7nZ6

JMCAの９５dbって思いのほかうるさい。

754 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:42 ID:CSLdPmQL

>>751
感謝

>>750
これね
ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/index2.html
写真死んでるけどからしたの方見てみて。

755 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:44 ID:WVtRReqF

1本出しのマフラー情報キボンヌ
っと

756 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:48 ID:aSTASUtr

そういえば、｢ツインなら二本出し」ってイメージがあるけど、
なんでかな？？　VTR250なら一本出しマフラーたくさんあるけど。
SVもほとんど一本出しだっけ。つことはツイン≒二本出しってわけでも
ないのか？？　わからんくなってきた(w

757 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:50 ID:KjXv7nZ6

４発でも２本出しあるしね

758 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:54 ID:aSTASUtr

しかもツインの二本出しマフラーはエンドが「きゅっ」て内側に絞ってあるの、
なんでかな？？　四発の二本出しは「きゅっ」てなってないような気がする。

759 ：ＢＴ：02/05/07 23:54 ID:uOWbgyzj

>>752
交換していますがVTR-Fじゃないんです…

>>756
１回の爆発が大きいので２本ないと消音できないからです。
軽量化最優先のレーサー車両でさえ２本です。

760 ：７７４ＲＲ：02/05/07 23:57 ID:aSTASUtr

>>759
なるほど！　即レスサンクスです！
そいやVTR SPWも二本出しですよね。

761 ：７７４ＲＲ：02/05/08 05:17 ID:eAFBIGXp

初心者的質問ですいません。
Firestormに、ハイオクって入れないほうがいい？
エンジンきれいになる前に、不完全燃焼したりして・・。

762 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/08 06:13 ID:is27IZ+H

入れても入れなくても大した問題なし♪

灰＜正直、気分では？

763 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/09 09:10 ID:8NaSv6M8

確かに、極低速では滑らかになったような気がする＜ハイオク。でも上ではなんも変わらん。
故に、いまではタップリ普通のレギュラーガソリンをいれてるよ。藁

764 ：７７４ＲＲ：02/05/09 15:19 ID:nbSUOhln

まことにありがとです！！
財布が不況なためレギュラーでいきますね！

765 ：７７４ＲＲ：02/05/10 02:01 ID:WDYi5lMj

HMSのイントラと話をしてから廃屋にしたよ。逆車のＦだけど、まぁ自己満足に過ぎないな。

　でも、エンジンがブローしておしまい。（泣

　直すか買いかえるか検討中。

766 ：７７４ＲＲ：02/05/11 01:41 ID:y1ySZ47a

ネイキッド出してくれないかなァ…。

VFRの三角アップマフラー付けて
顔変えて…とか。
現オーナーの方スミマセン。

767 ：７７４ＲＲ：02/05/11 01:51 ID:vMd/DvXA

VTXが出る　ってきいたときは
てっきり・・・

768 ：７７４ＲＲ：02/05/11 10:29 ID:qNIdf/J3

皆さんは、ＶＴＲのエンジンオイルなに使ってます？
ＳＪになったウルトラＧＰが使えなくなったので・・

他スレで聞けって言うにはかんべんしてょ

769 ：だいじろう＠ばか：02/05/11 15:51 ID:7mNBK0VS

>768 さま
>>ＳＪになったウルトラＧＰが使えなくなったので・・

どうしてつかえなくなったのですか？
ＳＪになったってつかえるとおもうのですが．．．

770 ：７７４ＲＲ：02/05/11 20:08 ID:mqtJbFTD

だいじろう＠ばかさん
二輪用の規格で、ＭＡとか、ＭＢとかが、出来たので
ウルトラＧＰは、ＭＢに該当し、大排気量で、クラッチ周りが強化していない
バイクに使うと、クラッチが滑るらしいです。たぶん
詳しくはhttp://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1016904855/l50で

771 ：770：02/05/11 20:22 ID:mqtJbFTD

不親切でスンマソ288ぐらいに書いてます。

772 ：だいじろう＠ばか：02/05/11 22:23 ID:7mNBK0VS

>770 さま

そうだったんですか．．．
ていねいなレスありがとうございます。

でしたら、メーカーにちょくせつといあわせるのがいちばんかくじつなのでは？

773 ：770：02/05/12 08:45 ID:yq6ZrG4D

マニュアルに、推奨オイルはウルトラＵか、スーパー８って書いてるので
ＧＰはだめみたい

ちなみに、’０２に乗ってます。

774 ：７７４ＲＲ：02/05/12 08:46 ID:ZMJc4wH5

７７４R

775 ：７７４ＲＲ：02/05/13 00:03 ID:SmhVuWXI

>>764
銘柄によっては、ハイオクを入れると低速であからさまに調子が悪くなったよ。
日石の場合は問題無かった。（燃費は良くも悪くも成らなかったしフィーリングも変わらん）
’９７国内のノーマルですが。

776 ：７７４ＲＲ：02/05/13 19:36 ID:ejzSNoWb

>>770
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙにはｳﾙﾄﾗuまたはｳﾙﾄﾗＧＰ
api分類seまたはsf級のｴｿｼﾞﾝｵｲﾙって書いてるんだが。
02モデルから変わったのか・・・

漏れはsj級のｳﾙﾄﾗGP入れてるんだがあまりクラッチの滑りは感じない。
ただ、シフトフィーリングが悪くなった様な気が。
次は、ﾓﾁｭｰﾙの5100でも入れようか検討中。

777 ：７７４ＲＲ：02/05/13 19:38 ID:IGSrDq7i

FIなら即買いなのだが.....

778 ：７７４ＲＲ：02/05/13 20:16 ID:KZ+fAMJC

>778
ＳＪが出る前は、ＧＰでも良かったみたい
んで、そんなこと知らずに、ＧＰを買ってしまったので、
仕方なしに入れてみた。
走行距離６００ｋｍぐらいだから
そんなに回してないけど、今のところ特に不都合は無い、
回転が軽やかになったが、オイルを変えたためなのか、
慣らしが進んだためなのかは、不明

779 ：７７４ＲＲ：02/05/13 20:20 ID:YgOXodtM

>>777
いや、乗ってるとFIもキャブも気にならないよ。マジで。

どーしてもってんならTLかな

780 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/14 13:03 ID:oLCnLS3I

乗れば分かるさ・・・

781 ：７７４ＲＲ：02/05/14 13:14 ID:1WLoFLnZ

インジェクションはオートチョークが付いているので始動がラクチン

782 ：７７４ＲＲ：02/05/14 13:58 ID:ecxM89OG

このバイク、、
カウルひん剥くとどんな感じになります？

そーゆー方向性でカスタムしてる方、いませんか？

783 ：正プソ ◆VTR1kFR2 ：02/05/14 14:15 ID:yrc+rGPm

>>782
サイドラジエーターって、カウル無いと冷却できないのかな？
その辺の処理が問題化と思います。
ヒルクライムのは見たことあるですが、ラジエタどうしてたかは
忘れた。

784 ：だいじろう＠ばか：02/05/14 21:34 ID:gwWA04Vq

>781 さま
>>インジェクションはオートチョークが付いているので始動がラクチン

そうとはかぎりません。
バイクのばあい、インジェクションでもオートチョークがついていないものが
おおいです。

785 ：７７４ＲＲ：02/05/14 23:15 ID:zmsB838B

２ヶ月くらい前にヤフオクでネイキッド版が出品されてたような・・・
結局落札されずにおわってしまった気が・・・

786 ：ＢＴ：02/05/14 23:28 ID:INIsU5gs

>>784
大多数のEFIバイクの場合、チョークレバーの行き先は
スロットルバルブの微開閉だったりする。

これでアイドル判定OFFと回転数保持を担当し、
水温で冷機時と判断して空燃比を自動補正します。
確かブラックバードのEFIがレバー無し完全自動補正だったなあ。

787 ：７７４ＲＲ：02/05/14 23:59 ID:C66SpQ8h

ＶＦＲ(’００～）、ＣＢＲ（’００～）はオートチョークでございます。

788 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/15 07:15 ID:oH0OqQCZ

チョーク引くだけがめんどくさいの？
オイラは、現状で満足しているんだが

789 ：７７４ＲＲ：02/05/15 07:21 ID:GGD6TVtG

CBR600F4iのEFIもレバー無し完全自動補正です
始動がラクチン

>>788

戻すのがメンドイかと、戻し忘れたまま発進とか

790 ：夜風：02/05/15 07:30 ID:nn23AZNK

んなもの、常識だ～よ。前にウインカーのオートキャンセラーに面食らった経験あり。

791 ：７７４ＲＲ：02/05/15 08:28 ID:BQubNDFD

>>778
使ってわかる便利なシロモノです。

792 ：７７４ＲＲ：02/05/15 08:29 ID:BQubNDFD

788の間違い

793 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/15 19:39 ID:mwOqaQVu

>>792
全然、気にした事ない。古いのかオイラは？
当たり前の事のようにチョーク引いて戻して発進。

794 ：７７４ＲＲ：02/05/15 23:20 ID:Ah3BVzP1

おれも気にしたこと無い。
前はカワサキだったからチョーク使うのがあたりまえになってるよ。
今日のご機嫌はいかがかな～？なんて思いながらチョークひいてる。
アイドリング落ち着いたら　さーて行きますかー！とチョーク戻してGO!。
バイクと対話できるって感じ？　ほんとにしゃべってたら怖いがな。

795 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/16 08:13 ID:MYavB13l

チタンのボルト各種入手したんだけど
熱が加わる部位を交換して平気なのだろうか？
ちょっとしたアクセサリーの気分で影響の出ないようなところ、交換してみよう。
金属疲労とかどうなんだろう？

796 ：７７４ＲＲ：02/05/16 13:16 ID:BD+I/Ds0

昔、エンジンをＯＨした時に(ＦＳではない）
店の人にチタンボルトを使いたいって言うたら、頻繁に開けないのであれば
やめた方が良いよって言われた。
たぶん、熱による何かがあるんだと思う。
外装関係のボルトから変えたら？

797 ：P!：02/05/16 14:14 ID:ZM5PFZO7

チタンはかじりやすいっていいます。
すぐに他の金属とくっついちゃうのね。

798 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:37 ID:t4Z0N31u

ＶＴＲいいなぁ～って思ってんすけど
サイドラジエターはコケると逝ってしまうのでしょうか？
立ちゴケ程度なら大丈夫なの？

799 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:43 ID:8ppsf1sw

ノーマルサイレンサの場合、そことハンドルエンドが接地するからラジエターは逝かないよ。立ちごけ程度だと。
ウインカーはちょっと傷はいるかも。

800 ：７７４ＲＲ：02/05/16 23:51 ID:MQHrQOBP

ウインカーとバックミラーがやられます。困った事にバックミラーはカウルステー
に着けてあるので、こけるとカウルがゆがみます。

　鈴鹿のＨＭＳで実践（泣）しましたから間違いありません。コケない様に走りましょう。

801 ：７７４ＪＲＡ：02/05/16 23:56 ID:M+rNdiw7

>>799
確かにノーマルマフラーだとあれが支えになるよね。
先日買って１年でようやくマフラー（吉村）替えたけどサイレンサーの出っ張りが・・・
スリムになったけどコケるとやばいな～という感じ。

802 ：７７４ＲＲ：02/05/17 00:02 ID:wy5IIjT/

ちなみに、カウルの羽は、スライダーの役目もしてた。実証済み
またがって見て左側ね。

803 ：７７４ＲＲ：02/05/17 00:03 ID:7ThpTh3p

>>801
お、漏れも変えたばかりだよヨシムラ。
音うるさいナ（ｗ

804 ：７７４ＪＲＡ：02/05/17 00:12 ID:+cqFnseX

>>803
取り替えて最初にエンジンかけたときは萌えたよ♪　トンネルが楽しみだ(w

805 ：７７４ＲＲ：02/05/17 00:15 ID:7ThpTh3p

低速が薄くなってる感じがする罠
どう？

806 ：７７４ＲＲ：02/05/17 21:11 ID:WE5KQt2p

逆。２０００回転以下が使えて渋滞が楽になった。
ワイバンと迷ったんだけど、そっちのほうは低速はどうなのかな。

807 ：７７４ＪＲＡ：02/05/17 23:39 ID:JZBY3GkL

>>805
遅レススマソ…
取り替えてまだ数キロしか乗ってないのでよく分からないままです～
低回転はイリジュウム化でだいぶ効くようになっているのでさらに上乗せ効果があるのかが楽しみですね。

808 ：７７４ＲＲ：02/05/18 02:38 ID:qcbsKsmK

>>806
そんなに違うの！！

　3000以下なんて使いモンにならなかったけど・・・ジムやるときはアイドリングを2000弱まで上げていた。

809 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/18 18:54 ID:JSN0dNTJ

保守。

リアタイヤセンターに釘が。。。
タイヤ替えようかな
お薦め有りますか？

810 ：７７４ＲＲ：02/05/18 21:09 ID:1SZUtqk6

>>809
とりあえずパイロットスポーツに１票

811 ：７７４ＲＲ：02/05/18 21:16 ID:q5+R8eH+

>808
「あ、なんか楽になった気がする。」と言う程度でジムカーナの戦力にはなりませんが、
渋滞時に不意にエンストすることは無くなりました。それから上はノーマルに出力曲線に
上乗せといった感じです。アイドル時は大人しくても開けるとこれで規制が入ってるのかよ！
って音がするので街中ではパカパカ開けられなくなり、街乗りのみなら燃費がよくなりました。

812 ：７７４ＲＲ：02/05/18 21:38 ID:5d1zlO49

>>809
漏れもパイロットスポーツに１票

っつっても、今まで
マカダム90X
ＴＸ１５／ＴＸ２５
パイロットスポーツ
の３種類しか試したこと無いけど。

813 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/18 21:40 ID:JSN0dNTJ

今、パイロットスポーツなんだよね。
同じタイヤに交換しよっと。

814 ：７７４ＲＲ：02/05/18 21:44 ID:6rN1iZlJ

PILOT　ROADってどうなんだろ
100Xの後継？

815 ：７７４ＲＲ：02/05/19 01:09 ID:5dRRmHDp

PSよりほんの少しグリップ下がるだけでいいらしいよ
サーキットじゃなきゃ充分

816 ：：02/05/19 01:16 ID:VIB2E2yI

安さと見た目で208

817 ：７７４ＲＲ：02/05/19 04:27 ID:r7jYAnPe

俺もD208を推す、低温でも利くようだし何より安いし

818 ：７７４ＲＲ：02/05/19 04:46 ID:yyggpsOf

◆毎年約１万人も韓国・朝鮮人が大量に帰化しているというのに、
在日の数がほとんど減っていない。（ニューカマー含む）

　　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日人口　　638,828 　　636,548　　635,269 人

そのうち日韓結婚が年間約8000組。混血がその倍数産まれて
おり、これではいつまでも韓国・朝鮮人の日本人汚染が続く。
売国奴もどんどん増えていく。

また、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

819 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/19 20:32 ID:xij+fWdD

>>818
何が言いたい？

狭い考察だな。

820 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/20 11:39 ID:jDbZTXk/

ダンロップに一票♪
>>656参照

ちなみに俺のタイヤ歴は９０Ｘ・Ｄ２０７ＧＰ・Ｄ２０７・Ｄ２２０・Ｄ２０５

821 ：７７４ＲＲ：02/05/20 23:16 ID:yS9LyhtZ

逆車っておいくらほどでしょうか？

822 ：７７４ＲＲ：02/05/21 09:10 ID:wGZ5Fy9X

>>819
>>818はただのコピペっすよ・・・。

823 ：７７４ＲＲ：02/05/21 09:54 ID:juBNyz0n

普通のネイキッドとか、レプリカに乗ってる人に言いたい。

「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」

しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。

あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。

荷物もいっぱい積めるし、250CCだったら、燃費も３０km/Lとか
とてもいいよ。リアトランク積んでもサマになるし。

大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです。

ちなみに僕はスカイウェーブに乗ってます　　　

824 ：７７４ＲＲ：02/05/21 10:08 ID:CTZgBWCK

普通のネイキッドとか、レプリカに乗ってる人に言いたい。

＞「なんで、あんなに乗りにくい乗り物乗ってるの？」
乗りやすいよ。

＞しっかりニーグリップしないとふらつくような乗り物。
ふらつかないよ。スカイウェーブと同じくらいの走りする分には

＞夏はエンジンの熱で、股下がチンチンになる辛さ。
日々鍛錬しているのさ

＞非実用的な、速さや大きさで競い合う馬鹿らしさ。
このスレッドではそんな事無いけどね。

＞ATに比べたらとても不便で苦痛なクラッチ。
クラッチ繋ぐの苦手なの？

＞あんな荷物も載せられない、つまらない乗り物に乗るよりも
＞ビックスクーターに乗ろうよ！！最近のビクスクはかっこいいよ。
悪いね。ビックスクータがかっこいいとは思わないんだよ。
それにＶＴＲ１０００Ｆおもしれーから

＞荷物もいっぱい積めるし、250CCだったら、燃費も３０km/Lとか
積む気になれば積めるんだよ。重量がある分積んでも安定するんだよ。
＞とてもいいよ。リアトランク積んでもサマになるし。
夜風氏に対して失礼だぞ。（確か箱積んでたと思ったけど）

＞大型乗ってる人も、そんな大きくて見かけだけの燃料食いの
見かけ通りの楽しさを満喫していますが、何か？
＞非経済的＆非実用的バイクに乗るよりも、ビックスクーターに乗ろうよ。
経済性と実用うんぬんならカブに乗りなよ。中型ならＣＤとか
＞僕から見たら、大型に乗ってる人たちってカッコ悪いだけです。
僕から見たらデカスク乗ってる小僧のほうが格好悪いです。

＞ちなみに僕はスカイウェーブに乗ってます
ちなみに僕はＶＴＲ１０００Ｆに乗ってます。　　　

825 ：７７４ＲＲ：02/05/21 10:15 ID:CMlXsXQx

初めまして。中型アメリカンからVTRに乗り替え考えてます。
ツーリングに結構行くので積載量が気になります。普段積んでるのは
テント・銀マット・寝袋・鍋コンロ・お風呂セット・着替え一式です。
キャリアやフックを強化してる方いますか？何度も出てますが
燃費はそんなに悪いんでしょうか？大型初めてなので足つきも心配です
（168cm56kgです）教えてチャンでごめんなさい。おながいします。

826 ：７７４ＲＲ：02/05/21 10:16 ID:XAh/zRSY

ミゼット2最強か？（藁

827 ：７７４ＲＲ：02/05/21 10:20 ID:CTZgBWCK

>>825
景色見ながらのんびり８０ｋｍくらいで走れば２０ｋｍ／Ｌ位ははしるよ。

＞テント・銀マット・寝袋・鍋コンロ・お風呂セット・着替え一式です。
私とだいたい同じ。それに追加で釣具と水中眼鏡とシュノーケル
積み方次第だよ

828 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/21 10:38 ID:0LifDWry

>>825
積載なぁ。まぁおいらはGiviの45Lを持ってるからあんまし気にならんが
テントとか鍋までとなるとリアシートにくくりつけるしかないだろうね。
カメラとかはタンクバックにいれてさ。
燃費は個人差が激しいけど、都市圏ではいっても12～3ｋｍ
高速と田舎道を淡々と流して20ｋｍいくかなぁってとこじゃないの？
大体13Lぐらい消費したところで警告ランプがつくよ。リザーブはないから
そのままいくと、ガス欠で止まるよ。(＾▽＾) ハッハッハ
でも、楽しいから気にならんがね。

829 ：774RR：02/05/21 12:17 ID:tw4hwGK4

R1とMH900eとツーリング行ったとき、
VTRのデザインがいまいちに見えたな～。

性能は気に入ってるけどカウルデザインが中途半端に古臭いかな。

830 ：７７４ＲＲ：02/05/21 19:14 ID:r+CVbJSu

>>824
大いにワロタ

831 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/21 19:15 ID:fk0NzQ0z

>>825
鬼のような精神力と右手固定の気力があれば２５ｋｍ／㍑も可能
実践済み。
>>824　夜風さんの箱結構いいよ。　好みじゃないけど

832 ：825：02/05/21 20:11 ID:q1ShJhJd

レスありがとうございます！参考になりました。
今日もショップで中古を探してもらったら入れ違いで売れてしまったそうです(；_；)
狙ってるのが01’以降のモデルなんですがタマ数が少なくて…(当然ですね）
いっそ新車？もう少し探してみます。でも早く欲しいよう…

>>823
バイクに何求めてるかなんて人それぞれなんだから大きなお世話もいいとこ。
ストリート系のガキが半ヘルで浮かれてるの見ると乗りたいとはビタイチ思わないね。
オフ車やスーパーツアラーに喧嘩売らないって事は万能じゃないって認めてるね？
奨めてるの？けなしたいだけ？自己満足の塊さん。

833 ：７７４ＲＲ：02/05/21 20:17 ID:TG45Vydm

>オフ車やスーパーツアラーに喧嘩売らないって事は万能じゃないって認めてるね？

こういう喧嘩売らないとか書いてる時点で、幼稚な人間というのが良く分かる。

834 ：７７４ＲＲ：02/05/21 20:21 ID:mrgVI+Uq

　>>823

そんなに楽したいならオープンカーに乗れよ。

835 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/21 20:22 ID:fk0NzQ0z

>>833
まーいいじゃん。ＶＴＲ１０００Ｆは面白いって事で。
>>832
初めて乗った時寝かしこんだらアクセル開けても起きてこなくてビックリしたよ。
おもしれーぞ。　よく回り込むんだ。うひょー

836 ：書斎派 ◆MoNKEyvM ：02/05/21 20:33 ID:1Gn1z/u2

>>823はコピペだよ。。。

837 ：７７４ＲＲ：02/05/21 20:57 ID:H0LGbaWx

逆車っておいくらほどでしょうか？

838 ：７７４ＲＲ：02/05/21 21:16 ID:tY6yvsPk

初めて乗った時、寝かしこんだらそのままこけました。
新車だから、倒さないようにしてたのに・・・

839 ：７７４ＲＲ：02/05/21 22:17 ID:2Vsnw/E1

どーしてそこまで倒すの

840 ：７７４ＲＲ：02/05/21 22:54 ID:fxiHCv8T

何でみんなそんなに燃費いいんだＹＯ！
ほとんどのシーンでリッターあたり１１～１３kmてとこだＹＯ！もちフルノーマル。
最高１５最低８｡
なんでどーして！？

>>829
R1やＭＨＲのデザインに比べたら確かにもう一息だな。がんばってると思うけどさ。
ホンダ車全般にいえるが、まとまりすぎなんだよね。
すんげーアニメ調とかすんげー未来っぽいとかすんげームキムキとかすんげー不気味なんてのを作ってみたらいいのに。
ＶＴＲは顔がやさしすぎ。フレームの見せ方が単調。サイドラジエーター、網の枠が中途半端にのぞくのが安っぽい。
もっとネジやら継ぎ目やら露出させてバイク乗りが好む鉄くささをかもしだし、かつ有機的なラインを演出して欲しい。（矛盾？）
初期型ＲＲのスポーツバカさや新型ＶＦＲのきわどさは好き。

841 ：７７４ＲＲ：02/05/21 23:45 ID:y2vpIHPS

>>825
足つきは悪いですが、判ってれば立ちゴケしにくいです。
傾いた時にお尻を滑らせて足を付けばＯＫ。
立っている間は４発より軽く感じます。

斜度がきつくなると逆に重いので、荷物満載時等でこれはマズいぜ！と思ったら、
Ｆブレーキを緩めない様に気を付けながら、
内足を外に出してバイクだけ「ゆっくり」倒しましょう。
内足が中に入ってると力がかけられないのでゆっくり倒せないし、
足が挟まれる場合も有り。

842 ：336：02/05/22 03:05 ID:SyqSGkL2

お初です。
１０００Ｆ乗りでPirotLoad履かせてますが、標準の９０Ｘより「しっとり」とした感じですよ。
結構イイ感じだとおもいますよ。

843 ：７７４ＲＲ：02/05/22 10:33 ID:CaikA8XU

>何でみんなそんなに燃費いいんだＹＯ！
>ほとんどのシーンでリッターあたり１１～１３kmてとこだＹＯ！もちフルノーマル。
>最高１５最低８｡
>なんでどーして！？

見栄とホラを吹いてるから。

844 ：825：02/05/22 11:15 ID:u7dTsehP

センタンさん＞う～早く乗りたいです。ツーリングでワインディングになると
置いて行かれちゃうんですよ。コーナー苦手な車種なんで…傷になるから擦りたくないし。
高速でも風圧が厳しいのでカウル付き、でも街乗りの軽さも残したいから
フルカウルのツアラーはパスしたんです。選択間違ってないと思いたい（ﾜﾗ

>>841立ちゴケ恐いです。今のアメリカンでも足が挟まって抜けなくて困った事3回。
エンジンガードも考えてます。フレームが熱くなるって聞いてるんで…
引き起こしならできるけど、力じゃどうにもならない事ってありますね。
アドバイスありがとうございます。

845 ：７７４ＲＲ：02/05/22 11:17 ID:H7JgWELB

http://www.yomiuri.co.jp/00/20020522i202.htm

846 ：７７４ＲＲ：02/05/22 13:36 ID:QuEsiewC

>>842
俺もVTRにPilotRoad入れました。たしかに90Xよりイイ！
しっとりした感じっての、よくわかります。
あとはライフが気になりますが、峠を流したあとに表面見てみたら
まぁ既存のツーリングタイヤと大差無いかなという感じです。

タイヤスレにも書いたんですが、ビバンダムマーク消すのは無理なのか･･･？
リアは両端1㎝ほど余ってて、もうちょいで消せそうな感じだけど、
これ以上バンクさせると転けそう。。フロントはもっと余ってます。。
公道じゃ無理なのかな～

>>840
アクセルの開閉を意識して少なくすれば、燃費は向上すると思われ。
下道ツーリングだとリッターあたり20km近くいくよ。ただし渋滞、信号が
多ければ多いほど下がるけどね。3000～4000rpmで80km/hくらいで
ﾏﾀｰﾘ走ってれば、リッターあたり15は越える･･･はず。

847 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/22 14:48 ID:OHO+AtxV

>>840
俺は常に１２～１３㎞／Ｌ
燃費は個体差が大きいのと乗り手の心掛け♪

灰＜正直、燃費を気にするぐらいならＶＴＲなぞ乗らんっ！

848 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/22 15:56 ID:/+eNsxF2

VTRはアクセル操作で曲がるバイクだからねぇ。ある程度のメリハリは必要というか
そうせんと面白くないよ。燃費はおいらも諦めたよ。

849 ：336：02/05/22 19:32 ID:GFBgqyg2

私のＶＴＲはフルノーマルで、
だいたい１１～１５／Ｌくらいですね。
ＭｏｔｏｒＵＰ入れてから、ちょっと良くなった気がする（気のせい？）

でもＶＴＲって、リッターにしてはイイ方らしいですね、燃費…。

850 ：７７４ＲＲ：02/05/22 19:36 ID:h2vfgpE9

いや
他のリッターバイクに比べても燃費悪い
その上タンク容量が少ないから　ツーリング行く時は
気使うよ

851 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/22 19:38 ID:9OnzNo6B

ヘタレの戯言ですか？>>848
つかオイラも長距離の移動の時だけだよ。
いくつまで伸びるかって時に最高燃費チャレンジ
すげーーーーーーしんどいよ

852 ：336：02/05/22 19:48 ID:GFBgqyg2

青（紺？）の１０００Ｆって、現物見たこと有る人
どのくらい居るんだろう…（藁

853 ：336：02/05/22 19:52 ID:GFBgqyg2

現行の巨大化されたタンクが羨ましい。

＞＞８５０　
ｽﾝﾏｿﾝ、Ｖ－ＭａｘやＸ－４とかと比べてしまいました

854 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/22 19:55 ID:9OnzNo6B

ＴＬ－Ｒ乗ってる　る（ＴＬ－Ｒスレッドのコテハン）なんかとツーリング行った時も２０ｋｍ／㍑
は走ったにゃ－　そん時は中型も一緒だったけど。
やる気になりゃ－やれるバイクですよ。

855 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:13 ID:n32exOZj

正直いって　設計者の意図以上のポテンシャルがこのバイクにはあります
その理由は偶然かもしれませんが　その解析の結果が２１１Ｖでもあります
でもそのポテンシャルを語るのにふさわしいＶＴＲ乗りは少ないですよ

856 ：こてハソ　 ◆WWTheOAs ：02/05/22 20:15 ID:5oXTJxJd

>>852
紺のとレプソルブルーと両方みたことあるＹＯ！
レアものだよＮＥ！

857 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/22 20:16 ID:9OnzNo6B

そのポテンシャルって何？
エンジン？フレーム？ブレーキ？サスペンション？
総合力？

わかんねーっす。

設計以上のパフォーマンスおっかね－です。

858 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:23 ID:h2vfgpE9

今のバイクのポテンシャルをフルに使える人って
それこそＧＰライダー並の腕じゃ無いと無理でしょ

859 ：336：02/05/22 20:23 ID:GFBgqyg2

>>856
’９８の紺メタですが
コレって自慢してイイですか？

860 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:36 ID:Xyv5/xGy

>>855
エンジンは、かなり丈夫に作ってるみたいなことが書かれてた。
でも、そのほかっていったい・・・

861 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:47 ID:GM/b8HDe

>>855

ピポットレスフレームとエンジン出力のバランスが抜群に良い。

　モリワキの社長いわく、”キャブ車最後の傑作”　

　歴史に残バイクだって。

862 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/22 20:50 ID:9OnzNo6B

ふーん　みんなそのへんを感じているのか？
フレームうんぬん。エンジンうんぬん。
オイラは感じないよ。
乗りやすくてバランス取れたバイクだとは思うけど。

オイラはヘタレなんだな。
みんなスゲ－や

863 ：336：02/05/22 20:50 ID:GFBgqyg2

>>855難しいコトは抜きにしても、
１０００Ｆっておもしろいですよね♪

864 ：７７４ＲＲ：02/05/22 20:52 ID:GM/b8HDe

＞＞862

＞＞乗りやすくてバランス取れたバイクだとは思うけど

　それがわかれば十分だよ。

865 ：７７４ＲＲ：02/05/22 21:10 ID:zlNm3NXW

もとレーサーの先端氏もヲタも前では。。。

866 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/22 21:43 ID:9OnzNo6B

ヘタレだよ。オイラ感覚はかなり鈍いよ

867 ：７７４ＲＲ：02/05/22 22:08 ID:CTpfB6i8

なんか荒れ気味？

868 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/22 22:17 ID:OHO+AtxV

週末は箱根逝くのか？

869 ：841：02/05/22 22:29 ID:7al3lr/V

>>844
フレームは、夏場は低温やけどしそうに熱いです。
その分、春先と晩秋に幸せ。冬に乗るなら冬も。

870 ：７７４ＲＲ：02/05/22 22:42 ID:SxQxgUfa

>>846
タイヤの空気圧を程よく調製し、後は基本に準じたライディングを
心がければ、かならず消せる。知人@VTR1000Fはパイロットスポーツだが
見事に抹殺していたぞ。

871 ：７７４ＲＲ：02/05/22 23:02 ID:UJlV6pxv

乗れてるときは余裕で接地するんだが．．．
そうでないときはひどいもんだよ、漏れ。

872 ：846：02/05/22 23:03 ID:QuEsiewC

>>870
｢空気圧をほどよく調整｣てのは、指定値より低くするってことかな？？
メーカー指定値のまま峠走り回って、気がついたら前後とも
ビバンダム君の姿はなかった･･･てのは無理なのかな。
まぁそこまでタイヤの端っこ使うことにこだわってるわけじゃないけど。
貧乏性なんで、なんか悔しいというか、もったいない気がする、その
程度です(^^;

873 ：840：02/05/22 23:12 ID:jYdGRAeD

あいや～　燃費気にしすぎかな？
でも、へたれなので特別アクセルをがしがし開閉してるつもりはないんだけどねー。
近場を走るときはいいんだけど、ちょいと遠乗りするとガス心配なんだよね。
ランプついてから50ｋｍもたないからね。東名でガス欠したときは怖かったＹＯ！
　
>モリワキの社長いわく、”キャブ車最後の傑作”
真偽は別として、こういうの聞くとほんとうれしくなっちゃうねー。俺が作ったわけじゃないのに。
>フレームとエンジン出力のバランスが抜群に良い。
とあるけどそのエンジンは輸出仕様のことなのかっ！？国内仕様はどうなのだっ！？と問い詰めたい。
まー自分がたのしけりゃいいんだけどねー。
最近雑誌なんかではスポーツツアラーに分類されがちのＶＴＲ。
直４ＳＳどもに熱い走りをみせつけてやってくれ、みんな！
俺はマターリいくＹＯ！。

874 ：７７４ＲＲ：02/05/22 23:14 ID:bvuVGpCm

2002'逆車の青に乗ってます！
レアものなんですね。週末走ってますよ。

875 ：870：02/05/23 00:10 ID:7Y/JMzzt

>>872
峠を走るときは、指定空気圧より１割～２割低めにすると
コーナリング中にコツコツと跳ねる事が少なくなり、安心して
バンク→アクセルonが出来るようになる。

ビバンダムを抹殺するには、「ある程度のバンク角」と「タイヤの端を
たわませて接地させるぐらいの荷重」が必要。乗れてる時は無意識でも
この２つの条件が揃うので、ビバンダムを余裕で抹殺できる訳だな。

バンク角を増やすだけでビバンダムを抹殺するのは至難の業。
（下手すりゃコケて、ライダーが先にあぼーんする可能性が高い）

876 ：７７４ＲＲ：02/05/23 09:13 ID:rJFJVr8l

皮むき走行終了と同時にビバンダム君と←も無くなります

877 ：７７４ＲＲ：02/05/23 12:28 ID:Y1NQQIOJ

９０Xは比較的内側にビバンダムくんいるから
お亡くなりになりやすいな

878 ：336：02/05/24 05:06 ID:y4aA5LrF

最近はなにかと、ＳＰ－１・２とかと比較されて
数字絶対主義の人間とかに、「過去の遺産」的な扱いされてるのが
ちょっと悔しい…。

879 ：夜風 ◆NKH5zgvI ：02/05/24 07:23 ID:zs6eSxUU

いいじゃん。「世界遺産」に決定！！爆

880 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/24 12:33 ID:tKEvj0oz

日曜日は箱根逝くっぺよ・・・

881 ：７７４ＲＲ：02/05/25 00:08 ID:oNHUVqL8

ストーリー知ってたのにサトラレで泣いてしまった・・・age。

882 ：336：02/05/25 03:39 ID:lTOUtHCa

９０Ｘのビバンダム君が
まだ生きてる私ゃヘボヘボですかね？

883 ：７７４ＲＲ：02/05/25 07:47 ID:bI2XmZXl

お初カキコです。
大型取って、はじめてVTRに乗ろうとかなと
考えています。ちなみに中免取って一年経過、
前車はホーネットです。レスみてると少し
無謀かなと思ってしまいます....が、ほしい！！！

884 ：７７４ＲＲ：02/05/25 07:58 ID:tPItXsqs

　　全然無謀ではありません。乗ってください。

885 ：７７４ＲＲ：02/05/25 10:32 ID:fRWJ4oLt

>>883
ホーネットからVTRが無謀だとすると、
ﾓｿｷｰからVTR乗ってる俺はどうすればいいのでしょう（;´Д｀)

つか乗るだけなら誰でも大丈夫、それから上は乗ってから勉強中だし・・・

886 ：７７４ＲＲ：02/05/25 12:28 ID:HXRbjm0B

８８３です。
８８４さん、ありがとうございます。

おっしゃる通りですね。

８８５さん、
しかし、強烈なステップアップされてますね...
凄いひとがいるもんだなあ

887 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/25 13:22 ID:yMyvlG21

操作の基本は同じですから問題なし。

すぐに馴れますよ。いいバイクですから

888 ：７７４ＲＲ：02/05/25 18:34 ID:Kqq+vDZ7

免許とっていきなりＳＰ－１買った人もいるから大丈夫。

889 ：７７４ＲＲ：02/05/25 18:36 ID:rLuBUeQ5

>>883
オレとほぼ同じ境遇だ。
ホーネット購入後6ヶ月でVTR買い、激しく後悔しました。
理由は、店でまたがったポジションと実際に走行するときの
ポジションはけっこう違う、前がよく見えない、重心が高い
気がする、足つきが悪い（身長１６０ｃｍ）、町乗りが想像
以上に悪い（1速と2速離れすぎ）
結局、オレってバイクに何を求めてるんだろうかと自問自答した末、
返品しました。（良心的な店で助かった）
機会があるならマジで試乗してから買ったほうがイイ。
けど、今でもＶＴＲは憧れのバイク。社会人になったら買おうとおもう。

890 ：７７４ＲＲ：02/05/25 19:26 ID:loqQi3w7

>>889
それはあまりにも店側が可哀想すぎる・・・
挙げた理由のほとんどがSS全般の傾向（むしろVTRはゆるめ）なのに、
それが個人的に気に入らないから返品ってのはあんまりではないか？

多分、年をとるほど挙げた理由（ﾎﾟｼﾞとかは特に）に関して辛くなると思うし、
走ってるVTRを見て憧れるまま方が幸せだと思うぞ、マジで

891 ：336：02/05/25 20:09 ID:7IQlcXsv

>>886
私なんて、ＴＺＲ５０→レッツ２→ＶＴＲですよ。
ホ－ネットからなら、きっと問題ないでしょう。

892 ：バイク屋関係者：02/05/25 20:22 ID:Kqq+vDZ7

>>889
返品を受け付ける店が良心的なんてとんでもない話だ。あんたなんか勘違いしてないか？

　詳細を詳しく書いてくれ！！バイクにしても、車にしても登録した時点で走行0Ｋｍでも中古車
となるんだ。何キロも走って返品してお金を全額返してくれる店なんてありえない。

893 ：だいじろう＠ばか：02/05/25 21:27 ID:4tXOoSSF

>889 さま

VTRって250のことですか？

894 ：７７４ＲＲ：02/05/25 22:38 ID:/BWHRhgL

な～んかいつも、シートが外しにくいです。

895 ：７７４ＲＲ：02/05/25 22:47 ID:xBkL4q2t

>894
早くコツをつかみましょう。
私の場合、ぐいっ、ばん！ばこっと言う感じで外れます。
たまに、ぐいっ、ばん！・・・。ばんばん！ばきゃん！と言う時がありますが。

896 ：７７４ＲＲ：02/05/25 23:13 ID:gQVNM46O

シートがあまりにも外しにくい人は車体側の金具を
曲げて調整すると良いよ
あ、自己責任でやってね

897 ：336：02/05/25 23:32 ID:ZQgFgHJJ

シートといえば、後部のカウルとの隙間が
気になるんですが…。

やっぱシートカウル付けとかないとダメでしょうか？

898 ：じじい：02/05/26 00:49 ID:WBdqTZ9K

若い内にポジションのきついバイクに乗ろう
今しかないよ！！！

899 ：336：02/05/26 00:54 ID:3MkQVWdR

>>898
大いに同感。

900 ：P!：02/05/26 03:59 ID:NuIiMue9

ヤフオクでモリワキのチタンフルエキが３万５千円で落とせたよー！！
有料化で人が少なくなってるんだろか？
早速付けて走ったけど、うひゃーものすげー重低音！
感動もんでした。えー音や。

901 ：７７４ＲＲ：02/05/26 11:51 ID:vns2SutC

>>900
安っ！
いい買い物したねえ
ｳﾗﾔﾏｼ　こないだスリップオン8万で買ったばかりだよ．．．

ところで聞きたいことがあるんですが
レギュ逝くと充電ができなくなるんですよね
過充電することってあるんだろうか。
今日走ってたら股下から異臭が。(注・漏れの股間ではない）
シート外してみるとバッテリから電解液吹いてる！
慌てて端子外したんだけど、これもレギュが原因でしょうか？
外出だったら申し訳ないが、知っている方いらっしゃったら
教えてくれると助かります。　よろしくお願いします。

902 ：７７４ＲＲ：02/05/26 13:50 ID:Xjny7ne2

>901
過充電のケースありますよ。
私の知り合いに過充電＆過電流？で走行中にＢＡＴＴ＆メーターが逝って
ストップしました人がいます。（９７式）
私もレギュ交換済ですが、私の場合ヘッドライトバルブが３個連続で（１日
持たずに）切れたので調べてみたら、レギュ異常による過電流原因でした。
ともかくレギュ調べてみて下さいな。

ちなみに、熱対策前品と対策品（放熱フィンがついている）では、物が全然ちがいます。

903 ：P!：02/05/26 15:03 ID:lveeIAgV

>>901
バッテリーがいかれたのなら、ほぼ間違いなくﾚギュレターですね。
バッテリーだけ替えてもまた再発する可能性大です。
テスターがあればﾚギュレターのチェックしてみたらいいかと思います。

904 ：７７４ＲＲ：02/05/26 15:34 ID:O74ICWNz

テスターで開放電圧などを測ってみては？
エンジン停止時１２V～、
アイドリングで１３V～（ライトオンで多少変わる）
回転数５０００位で１５V～１６V
これレギュの電圧制御のチェックです。

ジェネテータの能力が狂ってる場合もあるので、諸悪の根源がそのあたりだと最悪だなあ。
個体差があるみたいですが、転倒経験されてます？

905 ：７７４ＲＲ：02/05/26 15:36 ID:O74ICWNz

余談ですが、アースのストレスでもレギュに負担掛るみたいですよ。

906 ：７７４ＲＲ：02/05/26 15:50 ID:YAgnAK8d

＞９０１
兆候はありましたか？
・ライトが極端に暗くなる。走行中に明るさが一定でないときがある。
・始動困難。
・ストールしやすくなる。
バイクによっては、ライト以外は全く兆候がなく突如ってこともあります。
まあメータのタコが一種踊るようなことが有れば、要注意です。
過充電やＢＡＴＴの極板が短絡を起こしてしまうことがあります。

907 ：７７４ＲＲ：02/05/26 16:06 ID:bxIfbrSO

実車を見たいのだが近所のWing、Pros店には置いてない。
RC51(SP-2)と迷って比べている私は愚か者ですかね？

908 ：７７４ＲＲ：02/05/26 16:33 ID:82HmzLFZ

>>900
zero ssですか？

909 ：７７４ＲＲ：02/05/26 17:53 ID:MFx9N4Zf

>>907
VTR1000FとＳＰ－２は全然別物だよ。ホンダの２気筒ということを除くと
共通点は全く無いです。

　

　

910 ：７７４ＲＲ：02/05/26 18:12 ID:T7+JHrGF

ライトの根元で電原をオン、オフするライトスイッチ付けてるんだけど
レギュやバッテリーは大丈夫かな？

ＳＰ２は重いし乗りにくいし味も無いから
町乗りならＦがお勧め

911 ：901：02/05/26 18:55 ID:vns2SutC

皆様、レスありがとうございます。
やはり、レギュのようですね。

兆候といえばここのところアイドル時のストールがたまにありました。
ライト、明るさは気にならなかったなあ。
転倒は今のとこ無いのでジェネは逝ってないことを期待してます。

これは関係あるのか判りませんが、半月ほど前にバッテリ-を新品に
変えたんですね。（97年式で、今まで充電したことなし。）
で、セル回らなくなったので(軽くは回るけど始動までにはいたらない）
寿命だろうなと思って、購入。
そんな新しい奴までも逝ってしまいました．．．
￥13000タケ-って！

912 ：age：02/05/26 19:48 ID:W/pVxXL5

レギュレータが弱ってくると、
症状がでるんですが、不動という訳で無いので、
ついチェックとか先延ばししてしまいます。
大抵ＢＡＴＴの寿命と重なることが多いので、
ＢＡＴＴのみ交換して、活きのいい新品が
やられてしまう。これよくあるニュースです。
結局ＢＡＴＴを１つレギュのために無駄氏に
させちゃっう事件ですね。
因みにﾜﾀｰｼも２回やってます。
BATTが命拾いできたら運がイイってことです。
充電不良or過充電・・どちらが起きるか運です。
７年目の・・・とかやらで、みなさんもお気をつけください。とりあえずｓａｇｅ。

913 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/26 21:28 ID:wYjDU8Zw

転んだ。雨の中の転倒は惨め。
ミラーとマフラーに傷、カウルステーの歪みは無かった。

ＶＴＲで初めてフロントが逃げて転んだ
低速だったのに。。。。

914 ：７７４ＲＲ：02/05/26 21:54 ID:RQiRlwvP

>>890
>>892
そういえばポジションのことばっかり書きたくて
大事な事わすれてた。

購入時に、VTR1000Fの98年以降の年式じゃないと
絶対にいやだ（なんとなく初期モデルは避けたかった。
乗ってる方すみません）って、何度もなんどもいった
のに後で確認したら97年式だったこと。ちなみに値札にも
98年式ってかいてあった。
店員に、これは97年式だけどなんで気づかなかったのか
聞いたら、初年度登録が98年だったからそうだと思ったと
いわれた。
あとサイレンサーがヨシムラのやつがついてて、それがまた
アクセル戻すと激しくアフターファイヤーが出て、
周りの視線が気になるほどだったんです。
友人がVTRのヨシムラつけてて、アフターファイヤーの
事聞いたんだけどほとんど出ないっていってたし、
後ろに乗ったときも聞こえなかったから大丈夫だろうと
思ってたし店員も特に、リプレスマフラーだからアフターファイヤー
がでるとかも聞かされてなかったから安心してた。
アフターファイヤーのことについて店員は、改造マフラー
なんだから多少は出る、といわれた。できれば買う前に
言って欲しかった。試乗
でもあまりにひどいのでチェックして欲しいといったら、
たしかに普通より激しいといわれた。

オレはホンダのバイクなら大丈夫っていう考えがあったから
信用しきってたし、店員が98年式っていうんだから信じて
疑わなかった。それがいけなかったのかもしれん。

まあ、上のような理由とポジションの問題もあって返品
したというわけです。

長文スマン。が、オレのした事は間違っていたのか。
やっぱその程度のことがわからなくて大型を買ったのが
いけなかったのだろうか。
すげー不安になってきた・・・

915 ：914：02/05/26 21:57 ID:RQiRlwvP

試乗
んとこで文章がきれた。
試乗させてほしいといったけど試乗はさせてもらえなかった。
って書こうとして途中でカキコされてしまった。
というわけでマジレスしてくれる人いたら頼む。

916 ：７７４ＲＲ：02/05/26 21:58 ID:7seYRIgL

914
中古車だしね。。
外れを引いちゃったのね。

そんなものといえばそんなもの。

917 ：P!：02/05/26 22:12 ID:ouVlQCwa

>>908
そう。ZERO SS DOWN ANOチタンです。

918 ：892：02/05/26 22:31 ID:fxD5CO+N

>>914

事情は良くわかった。最初から中古と書いてくれよ。

　ただ、この件だと
　１、年式を偽った
　２、買う前にマフラーの不具合を言わなかった
　３、中古車の試乗をさせなかった
　　など、あまり良い対応をしていないので、返品を受けたからと言って良心的と言うのはおかしい。

919 ：マヌケジーニ ◆MANU1.5k ：02/05/27 00:50 ID:QA5tqyLK

>>914
ポジション等：いくらでも改善できるし慣れ
アフターバーン：改善できる（ハズ？）
年式：偽りじゃないのでは？

乗りたいバイクに乗るための心意気が感じられない

灰＜正直、双方アフォかと？（藁
変な拘りで返品する方もする方だが、受ける方も受ける方だナ・・・

920 ：７７４ＲＲ：02/05/27 15:44 ID:DhlQSBeY

どうせ男爵で買ったんだろ？

921 ：７７４ＲＲ：02/05/27 20:04 ID:m+QZ75Ri

漏れのmo○iwakiマフラーは100ｄｂ超えてるのだが
お前たちの森○は大丈夫ですか？
車検ﾄｵﾙのか不安です。
ちなみにTi up のzero ssです。

922 ：７７４ＲＲ：02/05/27 20:15 ID:HyCMUZfZ

>>914
機械的に不良ってことじゃないんだよね？
ポジションは俺もきつかったけどハンドル8mmアップだけで激改善。
町乗りはスプロケ交換でOK。
マフラーに関しては買う前にエンジンかけてみた？試乗は？
あくまで改造パーツの中古なんだからさ。ちょとの整備とセッティングでよくなるんじゃない？
年式の間違いはざんねん。バイク屋も人間だし。色は何色だったの？銀？
という俺も買って帰る時後悔した口。
初の大型初のツインでなーんか乗りにくくてそんなに速くもないよなーって。
ある日峠を流してたとき開眼。これだ！！ってかんじ。
ＶＴＲをおもしろいと思うまで2ヶ月かかりました。
ちょいと我慢して乗ってれば恍惚の時が過ごせたにょにー・・・。

923 ：922：02/05/27 20:18 ID:HyCMUZfZ

試乗できなかったんだね。書いてあった。すまん。
あーでもそのヨシムラと俺の純正マフラー交換してもらいたい・・・。

924 ：７７４ＲＲ：02/05/27 20:32 ID:LEyZdbbH

まぁ、縁が無かったんだな。ホーネットも良いバイクだから、それに乗ってれば。

　

925 ：P!：02/05/27 21:36 ID:xhpX7HoV

うーん、一応モリワキによれば通るってことだけど。
ＪＭＣＡ公認だし。

926 ：７７４ＲＲ：02/05/28 03:49 ID:jG+lVbGD

だれか対策済みﾚギュレターの品番知らないですか？
今注文すれば勝手に最新のものになるんでしょうか。

エンジンがストールするようになったのでそろそろ寿命かと
ドキドキしてます。

927 ：センタンの王将アイスの先端 ◆..zzz5PU ：02/05/28 09:04 ID:WR7ViXlB

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022544166/　　新スレッドが立ちました。

928 ：７７４ＲＲ：02/05/28 22:13 ID:274d/z2a

大昔に雑誌でVTR用のサイドボックスがなんかの展示会で出展になってた記憶があるんですがご存知の方いらっしゃいますか？
メーカーは海外のやつだったと思うんですが…

929 ：７７４ＲＲ：02/05/28 22:22 ID:BQYwBiM8

　海外メーカーかどうかしらないが、プロトのカタログにノンファンゴのBOX
が出ているよ。
　バイク屋でカタログを見せてもらえばどうでしょう。

930 ：ＭＡＧＧ団員 ◆MaGGmksk ：02/05/28 22:25 ID:fARlaNZe

>>926
品番は　31600-MV4-010　で、値段は5,000円の筈。
あと、レギュレーターとフレームの間に挟む鉄板と、少し長いボルト２本が対策部品（熱対策？）
として出ているようですが、そちらの品番は分からないっす。

931 ：ひざすりグランプリ：02/05/28 22:26 ID:UcRzr5wR

こんなのあった↓
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d17210705
どうよ

932 ：７７４ＲＲ：02/05/28 22:36 ID:2ofIxHjN

VTRってかっこいいバイクだよねぇ　まじで．．．

933 ：ひざすりグランプリ：02/05/28 23:23 ID:UcRzr5wR

age

934 ：７７４ＲＲ：02/05/29 00:08 ID:5+URhgd3

>>930
ありがとう！

935 ：７７４ＲＲ：02/05/29 00:57 ID:3eZg/lEW

外れにくいシートですが
いつもこんな事やって外してます。
（既出だったらｽﾏｿ）

1.カギを回してシートロックをフリーにする
↓
2.シートの後方（タンデム部分）から、
　隙間に指を入れてシートを手で掴んで
　軽くめくり上げて、隙間から見ながら
　シート側のロック部分の金具を、
　フレーム側のロックの穴から浮かせる。
　（穴から外れる程度に）
↓
3.「2.」の状態のまま、
　もう片方の手でシートのベルトを掴んで
　そのまま後ろに（ちょい斜め上ぎみに）引くと、
　シートが外れます。

100%簡単に外れるとは保証できませんが、
普通にベルトだけ持って引いてた時よりかは
楽に外す事が出来てます。

936 ：928：02/05/29 02:00 ID:1RHwQpaL

>>929
ありがとうございます。
ノンファンゴで検索かけたら他のヤツ(クラウザーとかGIVI)も見つかりました。
で、私が見たのは多分クラウザーが試作品として出していたリアカウルと一体型の物です。

求めていた物とは違いましたがそれでも便利かつカッコよくなるなら大満足です。
本当にありがとうございました！

937 ：７７４ＲＲ：02/05/29 12:43 ID:6qtlNG/Z

>>936
これと違うか？
http://www.corbin.com/honda/vtrbag.shtml

938 ：７７４ＲＲ：02/05/29 13:21 ID:0uB4AKFb

数週間前、某中古車店で跨ってみた。
今日、某バイク屋で用事ついでに新車（逆車）見積もり以来。
来週辺りいよいよ買ってしまうのだろうか・・・。

939 ：７７４ＲＲ：02/05/29 14:14 ID:tfC7VnMF

乗ってて面白いッス。
スピード感覚おかしくなりますた。
400と言って嘘ついてまふ(爆)

940 ：928：02/05/29 16:48 ID:1RHwQpaL

>>937
ああああああああ！！
これッス！！これ！！
しかも値段も思ったより手頃ッスね！！

コルビンだったかー…情報感謝です！

941 ：７７４ＲＲ：02/05/30 22:58 ID:9nxtvuHo

最後まで使おう。

942 ：７７４ＲＲ：02/05/30 23:06 ID:ZeSmpZQI

もう売っちゃったからな～・・・ネタが無いよ。しかし発売開始から５年も経つのにマイナーチェンジが１回だけと言うのは珍しいな。

　基本性能が良いのかな？　普通に売れているみたいだし。

943 ：７７４ＲＲ：02/05/30 23:22 ID:9nxtvuHo

最後まで使おうといいつつ俺もネタがねー。
セカンドバイクにオフ車買っちゃったんだ。
砂利があろうがアスファルト剥がれていようがガンガンいける機動性。タマリマセン。
マイナーチェンジが１回だけ<初期型オーナーにはうれしいことです。
開発者インタビューでモデルチェンジは互換性を持たせたいって語ってったからフルチェンジは当分先だろね。
つーか燃費以外不満は無く、楽しく遊べるので新型はイラン。

944 ：７７４ＲＲ：02/05/31 10:22 ID:dCBaN4dn

SP-2 買ったけど、これまったく別もんだね。これはこれで面白いけど・・・・筋トレが必要だな。

　峠やサーキットメインじゃないならＦにオーリンズをつけるくらいが一番楽しいと思うな。

945 ：７７４ＲＲ：02/06/01 01:50 ID:VBA6lw9r

カウル始めて外したけど
これって　左右くっつけたまま外すんだね
なかなか外れないから悩んでしまった

946 ：７７４ＲＲ：02/06/01 14:24 ID:tOGNRxml

走行距離35000キロメートル
５年目突入

・・・いろんなところに金がかかるようになってきた。
あっちも、こっちも・・・

947 ：７７４ＲＲ：02/06/02 10:19 ID:/CiXVKJ2

>>946

いいじゃないか。どんなバイクでもそのくらい経てばいろいろ金がかかる。

948 ：７７４ＲＲ：02/06/02 19:10 ID:yrccX2Qk

4が落ちた・・・

949 ：バトルオブツイン：02/06/02 19:33 ID:7W0x0xFc

夜風氏にお願いして立ててもらったのですが。。。。

４　立てます。

950 ：バトルオブツイン：02/06/02 19:38 ID:7W0x0xFc

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1023014261/

よろしくお願いいたします。

951 ：：02/06/03 20:40 ID:KAsMetSj

age

952 ：７７４ＲＲ：02/06/03 22:21 ID:1e5438M/

　もったいないので最後まで使うぞ。

　嗚呼、VTR1000Fよ・・・ＳＰ―２に乗りかえるとＦの良さが良く分かる。

　ﾃﾞﾓ、ﾓｳﾓドﾚﾅｲ・・・sp-2ﾉﾄﾘｺﾆﾅｯﾃｼﾏｯﾀ。

953 ：７７４ＲＲ：02/06/04 12:36 ID:IiFHKfhP

じゃSP-2にも良さがあるってことじゃん。
めでたしめでたし。

954 ：774RR：02/06/04 15:50 ID:G59CNEQk

ワイバンのフルエキ買った。
さんざん悩んでDOWNタイプにしたけど、やっぱUPタイプのほうが
カッコよかったかな～　ちょっと後悔。

955 ：７７４ＲＲ：02/06/04 19:38 ID:5fEHO6Ek

>>953

いきなりＳＰシリーズを買っていたら後悔したかもしれない。ＶＴＲ1000ＦでリッターＶツインに慣れたから
　今、ＳＰ－２を面白く、楽しく扱える。

　ありがとうＶＴＲ1000Ｆ。　　ドナドナしてごめんね。

956 ：７７４ＲＲ：02/06/05 19:04 ID:RvvOxXfy

>>955
なるほど、良い話聞いた。
そんな風に思われてるのなら、ドナドナされたVTR1000Fも本望でしょう。

957 ：７７４ＲＲ：02/06/05 19:52 ID:RMm6XFE4

>954
アップはグラマラスなテールカウルのラインを壊すのでダウンのほうがいいよ。

958 ：：02/06/06 01:04 ID:Q5JQivKF

このバイクどうやって
大量の荷物積んでますか？
寝袋とか積むとネット
引っ掛けるところないんですけど…

959 ：７７４ＲＲ：02/06/06 02:23 ID:VJ1l3kkd

ｵﾚはナンバープレートの螺子似つけるフックとシートにフックをかませて×印のような形にして積んでた。

　寝袋・テント・銀マットなどは再度に積んでた。旅人系ＶＴＲと言う名で検索すれば詳しいＨＰへ行けると思うから
そこで聞いてみたら。

960 ：横ヤリレス：02/06/06 02:30 ID:A4JzJCl0

バイク屋行ったら売約済みの逆輸入のVTRの新車があった
「触れないで下さい」って書いてあって触れなかった･･･

961 ：７７４ＲＲ：02/06/06 02:39 ID:VJ1l3kkd

最近駄スレが多いな。

962 ：７７４ＲＲ：02/06/06 22:22 ID:y4v9xcJ1

駄レスも多いな

963 ：７７４ＲＲ：02/06/07 22:12 ID:mPW2T8fQ

　もったいないから

　age

964 ：AF28：02/06/08 09:52 ID:Yw+mdyAF

Krauserのパニアケース付け様と思って買ったら
此れ、カウルに穴開けるようで　買ってそのまま

965 ：７７４ＲＲ：02/06/08 10:16 ID:HripDjl1

いらないなら、ヤフオフで売れば。

966 ：７７４ＲＲ：02/06/09 11:48 ID:7IA12ajh

age

967 ：７７４ＲＲ：02/06/10 23:18 ID:O+Y/BD9w

もったいないお化けが出るので

　age

こっちにもナンか書け

968 ：７７４ＲＲ：02/06/10 23:37 ID:AV+ocXLp

最近オフ車ばっか乗ってて、たまにＶＴＲ乗るとやっぱブレーキきかねーな。
ブレーキかけると奥のほうでステムにコココッて感触がある。
またベアリング交換か・・・。対策品とかねーのかな？
締め付けトルク不足くらいだったりしたらいいーな。

969 ：７７４ＲＲ：02/06/11 01:06 ID:wqBdFtpS

底付きしてるんじゃないの？

970 ：７７４ＲＲ：02/06/11 01:33 ID:h48nBFBj

サスを代えるだけでブレーキの効きは全然違うよ。

971 ：７７４ＲＲ：02/06/11 21:07 ID:wqBdFtpS

1000に向かって加速を開始ッ！

972 ：７７４ＲＲ：02/06/11 21:36 ID:xe0GrO5D

オールペンした人って居てる？
自分も塗り替えようと思うので参考にしたいです

973 ：968：02/06/12 00:55 ID:5K1fXoKB

いやフロントはオクムラでＯＨしてもらったばかりなんだ。調子いいよ。
ベアリング交換する？って聞かれたんだが、１度換えたからいいですと断っちまったんだ。

974 ：７７４ＲＲ：02/06/12 10:19 ID:5N6qG4EV

ドカのスレを覗いてきたけど、あっちは活気があるな。　

975 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:42 ID:IWlry7ct

ドカスレが１０００逝ったぞ。

sage進行で狙ってたのに、1000ｹﾞﾄ出来なかった（涙

976 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:53 ID:u30wz1U0

しかし、バイク雑誌からはすっかり忘れ去られてるな。

　まぁ、どうでもいいが・・・どっちにしろバイク雑誌なんか立ち読みくらいだからな。

977 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:54 ID:7GH8+1Ow

そろそろ
１０００？

978 ：７７４ＲＲ：02/06/12 22:56 ID:u30wz1U0

　今日中は無理だろ。過疎スレッドだからな。

　１０００ゲッターにも相手にされないＶＴＲスレって・・・・

979 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:02 ID:IWlry7ct

本日２回目の１０００取り合戦か？

980 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:03 ID:IWlry7ct

つか、このスレが残ってると、また新スレが倉庫逝きするのでは？
今日中に成仏だな。

981 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:17 ID:IWlry7ct

じゃ、またトライしてみるかな

982 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:18 ID:IWlry7ct

しかし、最後の最後で他の奴に１０００を取られてしまう罠

983 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:24 ID:IWlry7ct

いくぞ地の果て

984 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:29 ID:IWlry7ct

ファイヤーストーム

と

ファイアーストーム

本当に正しいのはどっち？

985 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:31 ID:IWlry7ct

ＯＣでは「ファイヤーストーム」になってるな・・・。

986 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:33 ID:IWlry7ct

しかし、このスレタイトルには「ファイアーストーム」・・・・・

987 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:34 ID:IWlry7ct

「一体どっちが正しいんじゃい！」
と>>1を小一時間（以下略

988 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:36 ID:IWlry7ct

つか、>>1はもうこのスレには居ないよな・・・。

989 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:36 ID:IWlry7ct

１０００げと！

990 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:36 ID:IWlry7ct

予行演習してみますた

991 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:37 ID:IWlry7ct

そういえば、

992 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:38 ID:IWlry7ct

ファイヤーストームの排気量って、995ccになってるんだけど、なんで
996ccにしなかったんだろう・・・。

993 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:40 ID:IWlry7ct

１ｃｃくらいどうでもいいけど。

994 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:40 ID:IWlry7ct

もう１つで、ある意味キリ番だな。

995 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:40 ID:IWlry7ct

９９５ｃｃ！

996 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:41 ID:IWlry7ct

ドゥカティ９９６！

997 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:43 ID:IWlry7ct

・・・関係ないか。

998 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:44 ID:IWlry7ct

も　う　す　こ　し

999 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:44 ID:IWlry7ct

９９９

1000 ：７７４ＲＲ：02/06/12 23:44 ID:IWlry7ct

ＶＴＲ１０００Ｆ！
<(T◇T)>うぉぉぉぉぉ!!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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