YZF-R1

新型も出るというのに何故一つもスレがたたないんだ？
ここでは人気無いのか？
漏れは新型の黒銀を買う予定。

2ネギゲット

>>1
お金もちー。

いかにもあまりにもって感じで魅力が無いから。マイナーや絶版と違って雑誌でいくらでも特集組んでるしね。

いや、スレが沈んだんだよ…

>>4
あと、買っても数年で古くなりそうだよね。
すぐ新型が出るってのが、レースやる訳じゃないんでちょっと．．．

いかにもなバイクだと魅力が無いのか？良く分からんな。
まあ漏れは買ってもフルノーマルで峠を走るくらいだろうが。
それよりもRX-7の生産終了が決定してしまったら、
そっちを買ってしまうかもしれん。

ヤマハって、よくマイナーチェンジするから
もうちょっと、待った方がいいような気がする

>>8
別にヤマハに限った事ではない…
そんな事言ってたらレプリカなんて買えないぞ。

他のメーカーの1000ccクラスのバイクって何であんなにカッコ悪いのかね。
唯一カッコイイ（まとも）なのはR1くらいだな。
つーか、1000cc以外でもヤマハ以外はカッコ悪いと思うがどうよ。
他のメーカーのバイクに乗ってる奴の美的センスは理解できん。

>>10
おい！俺のロードマンを馬鹿にするなYO

でも、R1は人が乗るとバイクだけ浮いて見える。
まさにライダーはおまけって感じだ

多の３社のやつは人が乗ると奇麗に納まってるな。
R1に乗るには信号機ジャケットを着るしかないのかな？

カワは1000ないから9Rとして
あれはあんなもんあないかなあ。
むしろいいカラーリングがないことで損してる気がする。

スズキは旧来のフォルムを残している、ある意味優等生デザインじゃ
なかろうかと。

R1が気合入りすぎなんだよね。ユーロが主力じゃしょうがないんだろうけど。

登場して早４年、Ｒ１の顔はもう飽きた。

欧州向けだから日本じゃCM流れないんだよね〜。
後藤巻がR1に乗ってるCMだったら見た15秒後にはバイク屋に向かってますよ。

9Rは98がよかった。
2000は何であんなにカッコ悪くなったんだ？
カワサキファンは不幸だ。

そこへ行くとヤマハはセンスいいね。
と言ってもデザインは外注だけど。

害虫だろうがカッコよければよし！
平気で不細工なバイクを出しているメーカーは逝ってよし！

Ｒ１は上品で官能的な美しさがあると思うんだけどどうよ？
しり上がりでｽﾚﾝﾀﾞｰでｾｸｼｰなﾊﾞｲｸ。

>18
あんた、尻上がりがすきやねえ・・・

>>20
当然♪
おかげでﾀﾝﾃﾞﾑがきついのがたまにｷｽﾞってとこかな。（ﾏｼﾞ）

>20
タンデムするの？？
誰乗せるの？

竿立ちマンセー

>>21
ﾌﾌﾌ。

’０２は買いでしょ。もちろん予約したぞ
でも’０１が安いところで乗り出し価格９０万円切っているとちょっと悩む。

>>24
それ、私に買ってくださいよ。まじで

18=ＤＱＮ

なんだとｺﾞﾙｧ！>>26

つうか全体としてﾔﾏﾊはﾃﾞｻﾞｲﾝよろしい。

>>27
同感
最近のホンダはちょっとなぁ。
ファイヤーブレードもいまいちセクシーさがたらんな。
VTRも・・・・なんかちがう。

>27
族車は尻上がりだったりするのよ・・・

でも、ﾏｼﾞｪとﾌｫﾙﾂｧだとﾌｫﾙﾂｧかな。

>>29
それは「バッタ」とちゃうんか(w

>>29
あれは尻あがりというより、尻めくり。えびぞり。（しゅりんぷ！

>>30

フォルツァ　はいいね〜　　　けつが！

つーか、2002年モデルは三輪とかいう人が開発してないらしいから
筋金入りのR1好きは認めないらしい。

やっぱりバイクはケツだな　ケツ！！

>>32
しゅりんぷ←爆笑！（▽ノノ

>>33
でしょでしょでしょ！？あのしり上がりなところがもう、ｻｲｺｰ♪

>>34

ガンダムはファースト以外認めない！！！

と同じレベルになってきたな・・・

>>34
私も全体のｽﾀｲﾙはｽｷだけど、（いっそうｼｬｰﾌﾟになった）
ｶｳﾘﾝｸﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝがどうもいただけない。
あれ、空気抵抗増えたんじゃ？

スズキＲＦ４００系がよろし

>>35
もう、ﾊｹﾞﾄﾞｰ！
あと、ｶｵつきだね。ﾈｺﾒ。

ｶｵつきならFZSも捨てがたい。
先日まではｲﾏｲﾁに思っていたけど、
ＯＶＥＲのﾏﾌﾗｰ装着したﾍﾟｲﾝﾄされたﾌｪｰｻﾞｰ（広告）はｶｺｲｲ
あんなﾌｪｰｻﾞｰなら乗りたい（眺めていたい〜）


２月号の各バイク雑誌に掲載されてるので見るべし

02は設計思想が普通になっちゃったね。
フロントのトラベルを減らして硬くしたり、
フォークオフセットを小さくしたり、エンジン搭載位置を上げたり、
スイングアーム垂れ角を増やしたり。
こういうのはやろうと思えば初代の時から出来たはずなのに…

初期旋回を鋭くする方向で、ライダーに大きなアクションを
要求しないハンドリング性質になるのかな？

>>15
>後藤巻がR1に乗ってるCM

スマン　無茶苦茶つぼにはまった
これイイなぁ　すげー見てみたい　なんかイメージぴったり

>>42
その通りだと思います。そうゆう意味でＲ１マイナーチェンジが続いているのかも？
まあ、海苔易くなる分にはあ問題ないので...

>>43　　マキコでなく、マキねぇ・・・　（w

高速でのフワファ感は、解消される方向なんだろうか？
といっても、２００km/h以上の全開ダッシュを常用することは少ないので、今のところ不満は無いが。

ここじゃ人気薄みたいだねぇ。

きみたちは、ふぁいやーには勝てないアルヨ。。。

取り敢えず'02のFIのフィーリングが気になる。

新型R1っていつから手に入るの？
もう一月から買えるの？

>>44
あんたは後藤巻より田中真紀子がR1に乗ってるCMがみたいのか？

>>50
マッキーたん、ﾊｧﾊｧ…

石川梨華も乗ってるR1カコイイ!

>>50　たぶん江角だよん。（藁・(ﾜﾗ・(w

02はイタリアンテイストが入ってますな。TDMもそんな感じ。
旧型ユーザーには悪評かもだが、オレはツボにハマった。
特に黒銀は鼻血モノだな。あのカラーリングもグレート！
性能は・・・細かいこと気にしない。ヤマハを信じる。

>>50
田中真紀子なんぞが跨ったバイクは買う気にならんな。（糞

もしかして・・吉本基になってませんか・・・。（藁・(ﾜﾗ・(w

Ｒ1以外の現行リッター車なんてさらさら興味もないが、
あの赤白のカラーリングは許せない！
もっとも今年は銀で売って、来年赤白ストロボ復活で売りかな・・・

私も、あの赤白は微妙だなーってｵﾓﾀ
かっこいいようなださいような

01の赤白のほうが、おちつけるような。

でも、買うとしたら赤白かなぁ
Ｒ１といえば赤みたいな。

>58
ｱｵｶﾞｶｺｲｲﾖ (ﾎﾞｿ

横スレでーすが。
Ｒ１試乗したことあるよ。会社の先輩と二人で芦ノ湖スカイライン入ったときなど。
わたしは００、彼は０１よくお互い乗せ合いっこするんだけど。
Ｒ1は、腰を使って舵を切るって感じで、どこかのスレでもカキコあったけど１８０度
違ってた。わたしはＲ１のスタイルが好きです。でも自分のＲＲの方が乗りやすくてもっと好き。
あとカスタムとかメカオンチだからノーマルで乗ってます。

>>60　
　　ｙｏｙｏ！　　メ氏逝って来よう・・・

はあ、何か？






.

age

早くも乗った奴はおらんのか！？

Ｒ１、’０２のは跨ったかんじ、前のよりも脚のところｽﾘﾑになった感じしません？
それと、ﾌﾚｰﾑのところのｶｳﾙがないですが、風防効果はどう変わるのかな。
そんなに変わらないのかな。ますますﾂﾘﾝｸﾞには向かなくなってそう。。。

ｶﾗﾘﾝｸﾞ、消去法で選んでﾌﾞﾙｰのｽﾄﾛﾎﾞｶﾗｰがまし。
あれが赤×白×黒のｽﾄﾛﾎﾞ＆丸目ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟならいいのに。
全体のﾌｫﾙﾑは０２のがいっそう鋭くなっていいですね。

なんつーか、華奢なようで力強いﾁｰﾀみたいな。

>65
まー。カッコよけりゃいいじゃないの。

'99海苔だけど、最近ちょっと飽きてきたYO

>>65

何か、折れもそう思う。・・・(ﾍﾅ

Ｒ１に限らず
各メーカーのリッタースーパースポーツは
今年からのmotoGPが落ち着いてからの方がよろし

２００４年からのＷＳＢレギュレーションの変更で
リッターマルチもＳＢレプリカとして出てくるから
それを待つのもよろし

うちのおかんとバイク屋にいったらR1が置いてあった。
おかんが「へんな形のバイクやねぇ」ゆうたらバイク屋のおっちゃんが
「それは新幹線より速いですよ」ゆうてた。

新幹線って何ｋｍ/ｈではしるん？

とゆうかＲ１って速さを競うバイクだったかな・・・

>>66
折れもそう思う。・・・(ｗ

０２Ｒ１・・、マイナーチェンジが続いているから、高速シーンでの剛性など見てからだな。
それに今年の他車動向もあわせて、連休終わってから考えるつーのも手だな。

>>67
何か、折れもそう思う。・・・(ｗ
ま、春過ぎまで様子見るか。ツアラーも考えていることだし。

Ｒ１海苔のみなさん、初海苔はもうすたぁ？
>>62　が年越で、いいことゆうたやんか。

＞７０
丸２年も待つのかよ、おい。

age

>>53
江角ってＴＤＭ似合わかな？足の長さ強調するバイク。
あのウニョウニョしたデザインがデカい女に似合いそう。
素肌に黒レザー＆バイクも黒で。(セクシー♪
大林素子もいいな。

あと、化膿姉妹とV-MAX。ケバさ全開。

>69-70　そなの・・それであなたたち(?)、何がお目当てなんで？
>71-72　普通理解に苦しむぞ。・・いい大人がのう

>>78
同意。
ここに書いている人でＲ１乗っている人ってどれくらいいるのかな。
乗っている人もほとんど街乗りかな？

>>78
国産のリッターマルチスポーツも
２，３年の間に大きく様変わりするって事

２，３年が
永いと思うか、気にならないかは個人の解釈に委ねる

>>70
motoGP関係情報、いっぺん検索して見ますわ。
よかったらリンク貼っときまーす。

ホスィーけど街乗りが多いからなぁ。

＞７７
マキコ嬢さんは、何かの車のＣＭにでとったん、ちゃうか？
ＳＵＺＵＫＡか何かの軽やったで。ちごぅうたかな？
いちよおＳａｇｅとくわ

>>69,>>70
とりあえず'02買ってさ、その後に
ニューモデルが出て気に入ったら乗り換えればいいだけの話じゃないの？
SS乗る奴が貧乏臭い事言うなよ、とか思ったり。

つうか新旧どっちにしろ持て余すｽﾍﾟｯｸだけどね。

>85
もてあますって？

ｵｰﾊﾞｽﾍﾟｯｸ

つか、実際０１Ｒ１と０２のＲ１、ﾚｰｽとかでｺﾃｺﾃﾁｭｰﾝしてるような
ひとにはいいだろうけど、ﾂﾘﾝｸﾞとか街乗りで乗る人間には
どっち乗っても十分すぎるんだろうなと思う。

>88
充分すぎるってのは、持て余すというのとはちがうような気がするね。
性能的に余裕があるってことは、結構なことだと思うけど。
操り難くさえなければ手に余るってことはないでしょ？
余分な性能はつかわないだけのｌこと。

じゃない？

っつーか新型のYZF-M1もR1みたいなデザインにすればもっとR1売れそうな気がするんだが。

スマソ。YZR-M1ね。

>>90
逆だろ？
レーサーはまず性能ありき。カッコ気にして空力が落ちたら何にもならない。
出すならＭ１レプリカ。

まあ、現役ヤマハライダーがライディングで違和感を感じないように
わざわざＹＺＲ５００と同じカッコなのかも知れないけど。

ＲＣ−Ｖがあのフォルムで優位に立つようなら
Ｍ１もシェイプアップするのかも。

>>92
逆じゃないよ。レーサーにちょこっとだけ市販車の
イメージを取り入れると(戦闘力を落とさない程度に)、
急に市販車がかっこよく見えるものです。
メーカーはそういう手をもっと使えばいいのに‥‥

>>94
フィードバックって言葉
知ってる？

>>95
ちょっと舌足らずで悪かったね。
俺が言いたいのは国内バイクメーカーは
コーポレートアイデンティティをしっかりと確立したほうが
いいんじゃないのかと言う事。
せっかくヤマハは今R1というブランドイメージを上手に育てているんだから
それを大事にしろって事よ。

大丈夫、心配せんでも02は売れるでしょう
だってカッコよすぎ。全日本とか８耐でどの程度やれるかが気になるけど

sage

歌舞伎町・銃人弾
はあ、つまんね〜。もっとビッシと宣伝せい！


Ｓｇｅ

100ｹﾞﾄ

Ｒ１にﾋﾟﾝｸあったら迷わない。

>>101 新車買いなよ。
たーーーくさんピンクチラシはってあげやう。

そういやちょっと前に赤男爵でオールピンクのGAGを見たなぁ。

>>102
ｲﾔｰｿ！ｲﾔｰｿ!!

ﾝﾏ！なんて汚らわｽｨ!!!

>>101
漏れの彼女が、あんたのバイク(R1紅白)がピンクだったら
もっとイイのにと言われて唖然としたことがあったが、
まさか同じことを言うヤツが居るとは…

ﾋﾟﾝｸｩ！

ﾗﾌﾞｰﾝ♥

>>104
これミヤ！
おじいちゃんのしたことがどうして気に入らないんぢゃ！
お年玉たくさんやったじゃないか！

>>107
あああﾀﾝ

ﾊﾟﾊﾟﾝ!!いつになったらﾀｿﾃﾞﾑしてくれるのよ!!!!
あなたのことｷﾞｭｰって抱きしめたくて仕方ないﾉﾖ!!!!!



　　　　　　・・・こうやって書くとあああﾀﾝてなぜか逃げるのよﾈﾝ。

豚姫だったらヤダモンｗ

>>109
彼女、なんだかんだいってもﾆｿｷﾓﾉですからねー。
闘争本能に火がついたですか？

人気者ってｗ

馴れ合いなら他でやってくれよ。

つうかあああｻﾝ、まじでＲ１かうです？
０２？ﾓﾃﾞﾙですか？買ったら見せてくださいよ。
勇姿を。

>>112
そろそろ言われると思ったｗ

>>113　ｶﾜﾈｰﾖ！
俺はレースしか興味ないの！
よほど金できたらもて耐用に買うかも知れんが

ｼｸｼｸ。

ま、私も０２Ｒ１はかわないっす。だって、なんか
熟成感なくない？

>>115
お前さんの言う熟成R1とは、たとえば花柄とか、
自動でコーヒーが飲めるようなR1なのだろうなｗ

インジェクションにシャープな旋回力
充分熟成だろうに。

>>116
性能じゃなくて、みためー♪なんか、雑に見えちゃってさ。

つうかあああｻﾝ、私のことよくわかってるのﾈﾝ。ｳﾚｼ
今度後ろのっけてー

熟成感？さぞやすごいライテクの持ち主なんだなミアって

>>117
トミンまで自走で来い。
CB750の後ろに乗っけてやるとも。
スラローム、急転回、スライド…

てーか初期型ですらあんだけ洗練されてるから
新型はさぞや未来派の乗り味なんだろうなあ…

でも初期型ってどっか問題なかった？
それを改善したのが確か００型〜だたよーな。

それとＲ１てｷﾞｱ抜けするらしいけどﾎﾝﾄ？


>>119
奥多摩にしよーよー。春にでもさ。

でもＲ１乗りみに逝くために赤城逝くかも。９９％
もう、ﾒﾛﾒﾛです。（ﾏｼﾞですよ

R1
ほしい・・・いくらかかるん・・・

Ｒ１に痺れたのって赤城でみたﾌﾞﾙｰのＲ１のｹﾞﾛ速ｺｰﾅﾘﾝｸﾞｼｰﾝ
でした。あの光景は今でも忘れない・・・

ちゅうかこのＲ１をあんなにきれいに乗りこなせてるひとって
すごくね？

>>120
その問題を感じる頃には、きっともて耐で上位に入れるｗ
なんだかんだとギア抜けは本人の問題も大きい。

>>121
130万前後。

なんでここのあああﾀﾝはｶｺﾖｸ思えるんだろ。

今まで何人の♀を悩殺したよ？＞あああｻﾝ

>>122
ｱﾝﾀの凄さのバロメーターは
ミーハーﾊﾞﾘﾊﾞﾘでかなわんよｗ
R1なら凄いとかNSRじゃそうでもないとかさ。

しかしMCの新さんがST600で現役復帰しているとはなあ。
もし一緒に走ることになったら挨拶しとかないと…
ミア、せめてこういうレベルの人にメロメロになっておけｗ

>>125
んなこたぁないよ。Ｒ１はすごく好きだけどＮＳＲもﾀﾞｲｽｷ!!
あのｶﾝｸﾗの音にﾊｧﾊｧって感じ。

ﾒﾛﾒﾛになってると身がもたなくってよ。ﾀｲﾍｿ
つか、画像のあああﾀﾝも十分ｶｺｲｲと思う。

Ｒ１じゃないのが残念だけど。（ｗ

公害級ブサイクに付きまとわれるあああの図。

ｺﾞﾒｿ〜。

と、いつもと違う対応で心象を良くしようと目論むワリと本気なミアの図

あああが文字通りあああの図ｗ

5日にR1で走るようなら画像取ってみるか。
ミヤ先生がどう評価なさるかﾁﾄ楽しみｗ

>>130
公害級ﾌﾞｻｲｸにはこうするくらいしかできんですのよ。
まさかｾｸｼｰﾋﾞｰﾑで悩殺っできるわけじゃないし。

ってのはおいといて、

>>131
あああﾀﾝ、楽しみにしてるですよ！！！
まじでできればﾌﾙﾊﾞﾝｸしてるところがいいです。
ｷｬｰ♪

つか、私はﾐﾔじゃなくて「ミア」ですよぅ！

なるほど >>128　は実体験に基づいた発言かｗ

ヤスノリ青いヤツ売ってくれねえかなあ…
なんかアクラ入ってるっぽいし。

>>133
もし赤Ｒ１なら１０割増しｶｺﾖｸ見えますよ！
ｵｽｽﾒです。

楽しみにしてます。ﾜｸﾜｸ

どうでもいいが私的レスだけで上げるな
書き込みもするな
父さんは悲しいぞ…

R1のスポーツタイヤっていくら見とけばいいんだろ。

４万５千円くらい？

ﾐﾔとあああ
愛の予感・・・

カンベンしろ
獣姦の趣味はないｗ

いけづぅ〜

「愛」を感じます・・・

>ミア
あんたのイタさってねー・・・
知ったカするとこにあるんだヨ。
それと相手とやりとりできなくてムリムリなれ合いになだれ込むとこ。

なんのかんのいっても、結局カッコだけでしょうが。
ヤレヤレ・・・

どうでもいいけど
ＹＡＭＡＨＡの今年の豊富を聴きたいな・・

>143
どんな抱負を期待する？

今年もバイカー系とガチンコに全力投球します！

>>143
今年も、がむばって世間をお騒がせしたいと思います

あああはﾚｰｽ、何やっているの？

今のところ草レースしかやってない。
っつーかｻｹﾞ

面白いから、揚げ

新型のカラーリングって、どう？

ハンドル逃げ無くなったのが悲しい・・・

ハンドル逃げって何よ

フレームのくぼみ。

02開発中のラフデザインのトキはあったのに・・・

セパハン不可、ハリケーンこんどる世代には、あのへこみで萌える
手に挟まるからって、たんく叩いた記憶がなつかしい・・・

>>148
草レースだけじゃわかんないよ。もうちょっと詳しくおしえてよ。

あああさん、今お仕事中みたい、ピストンリング買うために・・・

>>156 詳しくも何も、それしか無いってｗ
レースの経歴なんて無いに等しい。
つうかもうこのスレでは答えない。スレ違いだから

R1海苔のスレでいいんじゃない？

おれ乗ってないってｗ
サーキットじゃ貸してくれる人がいる。そんだけ。

借り物OK。乗っていればR1海苔~~~

R1は、いいよね~~~壱万キープすると動きが全然違う、(9R比)
シャープというか危険を感じるです(W

R1で壱万も回したことない漏れは、逝ってよしですな。

いかないで、でも、そんなことばっかやってると冥土に逝くのも早いかも

R1エンジンを15000まで回すスレ
誰か教えて

受け売りOK、まじれす希望！

>>164
冥土ロボにつれていってもらえますYO

>>165
レブリミター外して、富士でトライ！
…でもいじらないと危険な割に全然面白くないかｗ

ふるちたんで組む！なんて言わないでね・・・

なんかぁ昼間は平和だな。じゃまた後で・・・

153＞
すげ−ね！R1で一万キープなんて。

>>163
普通回せないと思うよ。

下がってるのでage

あと、R1にR6のエンジン積む！なんて言わないでね・・・

でもきっとM1でもそんなに回さないよね、きっと。

めかふぇちのロマンじゃん〜〜

http://www.asialize-bs.com/gif/RIM00005.JPG
こんなＹＺＦってロマンだね。

YZRなみのロマン！

sage

０２のＲ1が納車されはじめたら、旧型の９８−０１のＲ1の
下取り価格は幾らくらいになると予想する？
私の予想は
９８ ５５万、９９ ６０万、００ ６５万、０１ ７０万を中心と考えてます。

Ｒ１で1万も回すですて？想像を絶する世界ですね。

ロマンスの予感・・・

>178
おお、漏れの９８は下取り55ﾏｿだったよ。
正直、泣いたよ。

何がフィードバックだよ。偉そうに・・・

>181
だいたいのバイクって下取りが２−３年で新車乗り出しの３分の１程度に
なりませんか。
Ｒ１は人気あるから、まとまったお金になるけどそれでも新車乗り出しは
１４０万円位してたから、１００万近く落ちるといたいよね。
でも９８や０２みたいフルモデルチェンジ初期型を買うと、
４年間はステータスを味わえますよね。
そこいくと毎年変更されるＲＲは乗りたくないなー。

>>181
んじゃ俺に売ってｗ

>>182
んじゃあ俺がどこまでやって見せれば偉そうじゃなくなるんだよ
臆病者のななしさんよｗ

>183
そうだね、３年は楽しめたよ。
でもステータスは晴衣の半分以下だったよ（ｗ

>184
もう無い（ｗ
下取りって書いたっしょ。

あああﾀﾝ

Ｒ１買ったらみにいくね！

186>>
12Rはもう辞めたのか？

ミアﾀﾝ

Ｒ１買ったらみにくいね！

> ミア
とりあえず、まじめに働くように。

なれ合いだけでは人生やってけないよ。

どうでもいいけどよ
なんかこのスレってさぁ、チャットしかやってねーの？

190>> ミアの出入りするｽﾚはいつもこうなります。

了解

＞191
そなの？

ついでに言うとあああの出入りするｽﾚもいつもこうなります。

>ミア
とりあえず、お水のバイトもやめるように。
親御さん泣くぜ。

あああとﾐｱか・・・最凶最悪ぢゃん（藁

けどミアって超かわいいらしいよ
オフ行った奴が言ってた

?

誰か新車予約したです？


>>197
氏ね！！

これしかない
「ミアたんのｵﾊﾟｰｲ画像ｷﾎﾞﾝﾇ」

↑氏ね！！

'02 R1

一番ｶﾁｮｲｲマフラーは？

アクラポ？アロウ？

>>202
テルミ

なぜ>>197が、氏ねよばわりされるのかわからｎ
>197
詳細きぼん。

誰か新車のＲ１買ったやついる？
俺は現物みてから買うことにするよ。

なぜ>>200が、氏ねよばわりされるのかわからｎ
>200
ぜひきぼん。

沈んじゃいや！

ちゅうか根も葉もないｳﾜｻたてんなよﾀｺ。>>197

私を知ってるひとには他言しないように言ってるから
ｳｿだってﾊﾞﾚﾊﾞｰﾚ♪

私は公害級ﾌﾞｻｲｸ女ですよーだ。ｹ、ほっとけﾀｺ。
超ｶﾜｲｲ女がここにいるかつーの。

さて、Ｒ１の話をしよか。

９９に乗ってます。
年末、スリップオンのマフラーに換えました。
楽しくて、このくそ寒い中走ってます。

>>209
いいなぁ。さぞや楽しいんだろうなぁ。

>さて、Ｒ１の話をしよか。
ｵﾏｴｶﾞｼﾛﾖ!!

なんのﾊﾞｲｸ乗ってるの？ときかれて、

「ｱｰﾙﾜﾝに乗ってます。」

といってみたい。

＞２１０
はい。
お金をなかなか都合出来なくて、やっと換えたんで。

でも、この時期はやっぱり寒いです・・・・

メーター読み305km/hで頭打ち。

ﾀﾞｾｰ！

漏れのハヤブサはメーター読み324km/hまででるぞ！
（900rrは285くらいまでしか引っ張れなかったな.）

>>213
いいなー。私もはやくｵｰﾅｰになりたいですよ。（悲願

>>214
それﾏｼﾞ話？

>ミア
Ｒ１の話をしてちょーだい
てゆーか、Ｒ１に載ったらナニカ変わるとおもってない？

ナニも変わらないヨ

最近だんだん　わかってきた
ハヤブサも　わるくはないな
いろんなことが　見えてきた
R１もポジションは　辛いのよ

XJR1300は　加速が基地外
CBR900RRは　何に使ってもラクだよ
GSXRは速えーのだらけ　どうしてお前に1000が要る？

ああ　エキセントリックバイク
信販会社が　また金引き落とした
でも言えない　信販会社には言えやしない
悲しくなるだけだから

でもＲ１０００にも多少の興味はある。
ｶﾗﾘﾝｸﾞがおもくそﾔだけど。Ｒ１て膝痛くなるってね。
ヤマハのにーちゃんゆってたよ。
ｼｰﾄの傾斜があるからｽﾍﾞるんだって。

なれ合いの予感

チャットの予感

Ｒ１は将来の私のﾀﾞｰﾘｿです。それくらい好き。

>>217
いや、変わるよ。今のﾊﾞｲｸよりはいいよ。

>>214
良く知ってるね。みんな放置プレイだけど。
バイク板にリッターでトップエンドまで回せる人が居たなんて
ちと感激。

Ｒ１乗ってﾂﾅｷﾞのひとって心なしかｶｺｲｲよね。

>223
ｲｲってなにが？

>>226
ｶｳﾙがつく（つてもＲ１は効果薄いと思うけど）
ﾊﾟﾜが倍近い
愛情いっそうﾀﾌﾟｰﾘ
乗ってて絶対満足する
ｵｰﾅｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加できる。


でも、１２Ｒも気になって仕方がない。

>227
ううむ・・・
ミアってバイク好きなん？
バイク自体じゃなくていわゆる「付加価値」が比重高いように
見えるなあ。
ｳﾄｰﾘするための道具とゆーか

まーそゆのもアリか。

バイクが好きってのはもう、当たり前すぎて。
だって模型造ったよ。Ｒ１の。

俺は金閣寺の模型作ったことあるけど、別に好きじゃないけどな。

＞ｶｳﾙがつく（つてもＲ１は効果薄いと思うけど）
本気で言ってる？？？？

俺は田宮のﾊｺｽｶ作ってるけど、好きだよ。

きみたち面白いね。ﾏｼﾞ笑ったよ。

>>232
そりゃあﾂｱﾗ系に比べれば、ねえ。ＳＢＢとか１２Ｒとか。

ああﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ…

正直このスレミアが荒らしてるようにしか見えない。

ﾌﾟｨ

R1関係のスレって必ずミアがでてきてダメになるよね。
乗ってもいないのに妄想で語るからオーナーも逃げていく。

ﾐｱって・・・お馬鹿ﾀﾝ？？？

>>238
R1だけに限らずでは、、、。

＞ミア
書きこみの回数よりも書きこみの内容を重視したほうがいいと思うけどね

早く手にいれられればいいのにね。もうこのｽﾚにはｺﾅｲよ。
買ったらくるけど。それまであればいいなぁ。

「今日Ｒ１納車したです♪」

・・・はやく言いたいな。

ミアバイバイ

>>241
反省しないところも相変わらずなんだね。
さて、今度はどこを荒らしまわるのやら

つーかミアはR１のステッカーやるから失せろ
どうせ「R1」という名前があればいいだけなんだろ

R1がホスィって人はもちろん大歓迎だが、良し悪しを語るなら
試乗レヴェルでいいから乗ってからにして欲しいね。

漏れは街乗りから高速までR1一筋だが、膝が痛くなったことはない。
シートの傾斜がきつくても、しっかりホールドしていれば滑らないし、
街乗りではどうせ前乗りだから気にしない。

要するに愛が足りないってこった。

Ｒ１の豚姫誕生か！？

おいらはＲ６なんだけど、ポジションは思っていたより楽
（R１と大して変わらないはず）
ハンドル低いけど、近いからね

ちょっと脱線するけど、皆さんガソリンはレギュラーですか?
此の間、気まぐれでハイオク入れたら低速トルクが細くなった
ような気がしたんだけど、気のせいかな?

>248
脱線というよりは正しい道にもどったのだと思われ。

推測：
ノッキングしにくくなった分、低い回転域で乗ってるからじゃないかなあ

「あーるわんのってます」って言いたいだけならＲ１−Ｚに乗れ。
嘘はついていないぞ(ｗ

しかし、新型Ｒ１(無論ＹＺＦなｗ)、ハンドル逃げ無くすなよ・・・
そんであのグレイみたいな顔はなんとかならないものか。
正面からの写真見て禿げしく萎え。新型は斜め上から見るべきだ。

ステップの前のカウルがエグレ過ぎてるのが気になる。
切りカキと合わせて足にすんげえ風があたりそう。

Ｒ１もいいけど、サンダーエースもいい（＾＾）

今日、Ｒ１触らしてもらったけどちっちゃいねぇ〜

>>253
よく「デカイ４００みたい」などと言われてる。

おれはＲ１かＲ６、どっちにするか今迷ってる。
もし今買うなら、だけど。
乗り換えの予算があまりないんだよね。
サンダーキャットまで視野に入れだす始末。

「Ｒ１なら99以降、Ｒ６は年式問わず」っていう基準間違ってるかな？

R6は昆虫顔だな。なんか真ん中の穴から臭い角あるいは汁が出てきそうだ（ｗ
ｵｰﾅｰの人ｺﾞﾒﾝﾈ

新型R1はカッコ悪過ぎだと思うんだが、かつて初代R1が出た時もそう思ったような。
て事は見慣れればカッコ良く思えてくるんだなきっと。

Ｒ６ハミッショントラブルが多いそうだが。

足つきは？俺１７０なんだけど

＞２５８
身長１６９ｃｍ、99に乗ってるけど
両足付くと、かかとは付かない。
だから片足ステップ、片足ベッタリの方が安定する。

>255
残念ですが、R6は現在正規の取り扱いが出来ないようです

輸入自動車等（小型二輪車）の排出ガス規制に関するご案内
http://www.presto-corp.co.jp/news/n011130/index.html

レース車両としては扱えるとは思うけど

もし、購入するなら2001型以降をお勧めします

>257
はじめて聞きました
R1で
クラッチ干渉スプリングとの構造上の不良で高回転で損傷する恐れがある。
というのは聞いたことあるけど

>>257
STレースだと割とメジャーな話みたいですね。

うお、なんてこった！
どういったトラブルなんでしょうか？
というか、2001型からミッション周りが変更されたので
対策されたのかな？

＞２５７
マジ？
今のとこ大丈夫だけど

０２は手に入らないらしいね。
買うなら今のうちだぞＲ６

抜けやすくなるんだったかな。
レースやってるショップが詳しそう。

YSP三鷹で飾りと化しているよ＞'01R6

>264
む、確かにしっかり入れてやらないと
ギアが抜けるというか、入らない時は有りますね
でも、それって普通のことなのであんまり気にしてなかったけど

とにかく、いきなりギアが壊れるとか
致命的なトラブルじゃないからちょっと安心

走りを追及したいやつはＲ６にしとき
絶対損しないよ！

加速を楽しみたいならＲ１ダネ

むむ、R6の販売についての情報が
難波恭司のQ&A
http://www.enshu-net.or.jp/bbs/post.exe?act=view&bbsid=2&tid=726
にもあるぞ

地方選など、意外とメーカーの人達も観戦しているもの・・・
目に留まる「生きの良さ」が大切では?・・・
YAMAHA RACING TEAM Nanba Kyoji でした。


…この辺に注目したｗ

>267
Ｒ１は重いのでＲ６にしました
こんなヘタレな理由でもＯＫでしょうか？

>269
意外と見ているという話は聞きます＆いてるみたいです
また、逸材もそれなりにいてます

バイク乗り始めて、３ヶ月位で初めて出場した雨のサンデーレースで
８耐でトップを走るショップのライダーや地元ベテランを
ぶっちぎって優勝した１５歳の少年とか、、、

しかし、難波さんは親切丁寧な書き込みはすごいですね

ちゅうか、
ちょっとＲ１ネタを

新型のフレームに付いてる黒い物体は
フレームスライダー（ゴム製）みたいですね
他の会社も追従するかな？

０２型Ｒ１ほしー！！
この前の東京モーターショーでまたがった時からベタ惚れ！！
　
身長ちびぃ俺でもすっきりまたがれたからこれまた最高！！

でかい排気量で、小さい車体のバイク欲しかったからＲ１は、たまらんね！！

０２の顔も最高！！とにかくほしーーーの！！

ってゆーか、予約しないと年内は厳しいのかな？

予約しよっかなぁ( ≧∇≦)

ミッショントラブル云々は、某バイク選びのインプレで
見かけたコメントです。
もともとＲ６は数台なのに２台が「入院」してたので
そういう印象があるんです

>>273 あ、ﾐｱだ

>275
なぜ分かる？

>>276
周囲がﾐｱ臭いから

>２７５
は？
違うし
しったかすんな！

>>278
ﾎﾗﾎﾗ（ｗ
やっぱしﾐｱじゃん

こんなブスをナンパして２ちゃんで晒されるなんて
同じＲ１海苔として恥ずかしいぞ
犯人名乗り出なさい

何でバイク乗っている男ってカッコつけたがるの？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010642459/
　

ネタはいいからさ・・・
Ｒ１についてカタれよ

ttp://www.yamaha-motor.com/media/02r1/02r1_video.html

R6はＦを倒立フォークにしてﾎｽｨ･･･

ドアホな質問だけどR6ってボアアップってできるの？
750ccくらいにできれば
他の750ccクラスに対してはパワーの差はなくなるわけだし
それでいて高回転、甲高いエキゾーストサウンドを
サーキットでも峠でも楽しめるんじゃないかなー
と思ってるんだけど、どうでしょう？

今はCBR250RR(20000回転ﾏﾝｾｰ)に乗ってて甲高いF1のようなサウンドが大好きなので
将来的に大型乗るならR6を購入してみたいなぁと思っているもので。

>>282
発想が真性DQN。ほんとにﾄﾞｱﾎだな。
750ほしけりゃ最初からGSX-R750でも買え。
最近のバイクはほぼﾒｯｷｼﾘﾝﾀﾞｰだからﾎﾞｱｱｯﾌﾟ不可。
ホンダは違うけど

ちゅうかYZF-R7買えばｲｲｼﾞｬﾝ

ｵﾚだったらR7のお金でR1×3台買うけどな。

ｽﾏｿｽﾏｿ>>284。ｵﾚがいいたいのはｵﾚは病的にR1を
愛していると言うことで、R7をけなしてるわけじゃないんだ。
ﾎﾝﾄ01R1なんかは何台買ってもいいと思ってんだ

ナに言っているかわかんねーよ

>>285-286
いやむしろR7のフェイスとかは好きじゃないｗ
>>282 が面倒なこと考えてるからさ。
だったら完成品を買ったらいいじゃんという話。

>>283
＞発想が真性DQN。ほんとにﾄﾞｱﾎだな
相手を見て見下すような発言する奴をする奴が言うなよ(w
普通に言えばいいのにねぇ。

ところでミアはやっぱもう書きこまないんだね。見てそうだけど。

>>289
でもさワザワザR6をﾎﾞｱｱｯﾌﾟして750にするって
ホームラン級のバカだと思わないか?

>>290
ﾊｹﾞ同

自分じゃ超ナイスアイデアとか思ってたりするんだろうな、こいつ。

>>275＝o1ryVnc5

その文章見て、「あ、ミアだ！」と本気で思ったんなら
君はﾏﾀﾞﾏﾀﾞ甘いよ。ﾐｱじゃなくて「ミア」な。ﾌﾌﾝ
どーでもいいけど。


>>285
私もだな。３台あってもいいくらい美しいね。そのうちの１台は
室内観賞用。

>>286
将来、ｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞできっと会う日がくるでしょう。

>>289
見てはいるよ。なんで「やっぱ」なの？
邪魔しないようにﾛﾑってるだけなのに。

つうかＲ１をﾅﾌﾟｽで見たんだけど、４００なみのﾘｯﾀｰって雑誌とかでは
言われてるけどそんなにちいさいかなぁ？別に取り立てて小さくもないような
気がしなくもないんですけど。４００でも車体の大きい４００と比較してって
ことかな？ｶｳﾙあるとやっぱでかく見えるよ。まぁ、ＲＲとか並べちゃうと
小さくみえるかと思うけど。。。

つうかＲ１のＤＯＨＣ「５」ﾊﾞﾙﾌﾞエンジンて、４ﾊﾞﾙﾌﾞよりは
１ﾊﾞﾙﾌﾞ分くらいｼﾘﾝﾀﾞ容積とかﾋﾛｲんですか？関係なし？
それぞれのｴﾝｼﾞﾝにも夜です？よくわからんでｽﾏｿね。

>つうかＲ１のＤＯＨＣ「５」ﾊﾞﾙﾌﾞエンジンて、４ﾊﾞﾙﾌﾞよりは
>１ﾊﾞﾙﾌﾞ分くらいｼﾘﾝﾀﾞ容積とかﾋﾛｲんですか？関係なし？

↑自分で何言っているかわかってんのか？

>>292-293
もう来ないんじゃなかったのかよヴォケ
来るんじゃねぇよサル。あああとチャットが始まる前に失せろ。

ったく、くるなっていったりｶｷｺしねぇのかっていったり、

どーすりゃいーんだよ。

>>293
お前みたいな書き込み多いから乗っている奴はここへは
書き込まないんだろうな・・・

>>297
ハゲ同

>>296
二度と来るな。誰も呼んでないし。

最近荒らし候補が増えたな…しかも無自覚
>>297 >>298
なんで放置できない？？

>>299
ｽﾏｿあまりに目に余るのでついｶｷｺんじまったよ。

４００並みって重量の軽さのことじゃないのか？

ポジション楽な方が良かったんでフェーザーを買ったが
一度は乗ってみたいのう。フェーザーと乗り比べてみたいのう。

400ccクラスってもう何年も新車が出てないしてない気がするけど
そこと比べられてもなあ。

>ミア
あなたの書きこみ、「初心者のための〜」スレむきですね。
でもなんというか、メカオンチやなあ・・・
やっぱり、Ｒ１という機械じゃなくてステータスが好きみたいね。
それだと、こーゆーとこではウケないよ。

>294
うけた

’０２Ｒ１ってすごくかっこいいと思うけど、
案外否定的な人がいるんだな〜＞デザイン

Ｒ１０００も気になってるけど、ポジション的には
どっちが楽なのかな？

あと、この手のバイクでﾏﾀｰﾘ走ってると格好悪い！
とか言われそうだよな・・・
でもいつも全開で攻めていたら命がいくつあっても
足らないよな・・・

>>306
>案外否定的な人がいるんだな〜＞デザイン
新車のデザインて最初画像だけの見た目時は
いろいろな意見が飛び交うもの
奇抜に思えるデザインも
実車が走り出して見ている内にそれがトレンドになっていく

春頃になって実車がチラホラ走り出すと
結局、いいな〜と思ってしまうんだって

そろそろｶﾗｰﾘﾝｸﾞの話題でも。

赤×白×黒に１票。

ところで、皆さん足回りのセッティングはどのようにして走ってますか？
ちなみに前後とも伸び/圧減衰は、標準より２ランク強、Fフォーク突き出し１４ｍｍ、前後スプリングプリロード２ランク強くしてますが、これって強すぎ？
タイヤは、ミシュランパイロットスポーツです。

>282
R6は剛性や重量、ハンドリングなどから狙って正立を選択しています
費用とかそういうのは考えていないです

実際乗ってみてもかなり動きが良いです

ボアアップに関してですが、
再メッキすれば出来ないことは無いですが、、、、
パーツ出てないですし、１００PSオーバーも有れば十分と思う
高速ステージは苦手かも知れないけど
１５０ｋｍ以下のステージでは
旋回スピードが速いので
まったく問題なくリッターや750と遊べます

というか、多分乗ったら「ボアアップなんて必要無い」と
言うと思う

>293
「400並」であって「400と同等」では無いですよ
また、数年前の
「リッターと言えば２００ｋｇオーバー」
「７５０と言えば１８０ｋｇオーバー」
「４００といえば１６０ｋｇオーバー」
から来てると思うよ

５バルブは吸気する量を増やす為に考え出された物です
しかし、７５０ｃｃオーバー位からしか効果がないので
＃フリクションや吸入量の増加量比較
R6では採用されてないです

というかYZFシリーズが好きでしたら
「YZFコンセプト」という本を買いましょう
その辺詳しく書いてますよ

>306
マッタリ走っていても、
安全運転はカッコいいと思いますよ
あと、余裕のある運転は格好良いですね
峠でも、走りの組み立てで膝を擦らなくても
十分速く走れるし

でも、背が伸びていたり
腕が突っ張っていたら格好悪いと思う

全開で攻めるのはサーキットでお願いします

>309
個人的な意見として
公道を走るなら突き出しが多すぎると思います
通常は±５mm位が限度です
やっても10mm位のはず
サーキット走行なら、大丈夫と思うけど

一番人気は黒銀だと思うよ

ところで、R1は目指している機能が
スタイリングに現れている素晴らしいデザインだと思う。理由は

１．最大出力よりフィーリングを優先させる為、
　　　ロングストロークのエンジンを積んでいる→車体が比較的スリム
１'.公道向けのしなやかなフレーム→大げさでないスリムな車体
２．コンパクトネスを実現する3軸配置→胴が短い
３．接地性と安定したトラクションの確保→ロングスイングアームで足長
４．空力よりマスの集中化狙い→カウルが小さく子顔

他のバイクはどうでも良い枝葉末節のかっこ良さにこだわるのに対して
(ライトとかカウルの形状だとか、ここが尖ってるとか尖ってないとか…)、
R1のかっこよさはちょっと違うってこった。

以上、YZF-R1に憧れている1DQNの意見でした。

＞ねここねこ
鈴鹿フルコースを走った印象では、このセッティングでも悪くわなかったです。

＞ねここねこ
以前は、標準セッティングでの旋回時のフロントの重さにまいり、突き出し量を５ｍｍにしましたがそれでもだめで、いろいろやって１４ｍｍに落ち着きました。
峠でもこのセッティングでもそれなりに良い印象です。
でも、これってライディングスタイル（荷重のかけ方および抜重）が悪いのでしょうか？？？

＞あーるわんさん

１４ミリの突き出しは危険だと思いますヨ・・・
リンクロッド等でリヤを上げた方が良いと思います・・・

ちなみに俺はリヤを上げています・・・

Ｒ６をボアアップしたいって思うのは別におかしく無いと思うけどな。

Ｒ７を買えばってのは値段が違いすぎて論外だし６００で１００馬力も
あるって事は逆に言えば低回転のトルクが足りないってことだし
Ｒ１は逆にパワーもトルクもありすぎて困る場合もあるんだし、
中間のおいしい所が欲しかったんでしょ？
最近の７５０は高いか古いかのどっちかでまともなのはＧＳＸＲしか
ないしね。

まあそれと実際ボアアップするかどうかとは別問題なんだけどね。

＞３１４
あなたのセッティングは前後どんな感じでしょうか？
タイヤの銘柄は？

>あーるわんさん
サスセットは前後そのままです。
タイヤは２０８ＧＰ

以前小さめのサーキットでサスを最強から最弱まで調整して
走ったことあるけど違いが判らなかった（爆）
レースで何度か優勝したことあるけど・・・・

>>310
YZF-Rコンセプトってまだ売ってるかな?
'99しか載ってないんで、'02版がでたら即買いだな。

関西総合スレ　新御堂筋タイムアタック対決にて
YZF-R1が片道約20キロの道を5分で駆け抜け、
タイムアタック対決、トップになりました。

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1009779358/497

YZF-R1のポテンシャルの高さが証明されていますね。

hage

http://plaza.harmonix.ne.jp/~fumimasa/R7.html
Ｒ７・・・・乗り・・・・・・
やっぱ、Ｒ１にＲ７カウルだよね。
しみじみそう思わせる良サイト。
既出？

既出じゃ無いけど、このサイトの人結構偉そうな事書いているよね。

まぁ偉そうだね。
ある意味偉いと思うけど。

イエローに登録しなくても
グーグルでひっかかっるってことに気付いてないとこが痛い。

でも参考になると思わない？
Ｒ７を公道で走らせる為に買うのはスッゲーあほってことが
わかるし。

今日０２Ｒ１見てきたＹＯ！
０１乗ってるけど０２Ｒ１も(・∀・）イイ！！

>>323
>Ｒ７を公道で走らせる為に買うのはスッゲーあほってことが
わかるし。

ﾜﾗﾀ（ｗ
俺が一番痛いと感じたのはスピード違反で免取りになったんだけど、自分で
違反しておいて反省どころか逆ギレ気味にカキコんでいるところです。

>>324
どこで０２見たの？良かったら教えてください。

前にヤマハの三輪氏が言ってたが、Ｒ７は開発段階でスリックのみでテストし
ナンバーを付けるためだけに公道用タイヤを組んだそうです。

リムサイズはＲ1と同じリムサイズなのに何故１８０なのか？ってのは１９０を入れると
タイヤがチェーンに擦るからだそうです。

「公道でＲ７を乗っても１０％も楽しめないでしょう。」
ってのも言ってましたよ。

まあ、個人的意見は盆栽するならＯＫなんでないの？
って感じですな〜（ﾜﾗ

GSX-R750があの値段でアレだけがんばってるので
R7の値段にはちょっと納得いかないが一度は乗ってみたいな

今となれば、R１が上だよ！

>312&313
セッティングに関して詳しいことは何とも、、、
ただ、突き出しはセオリーとして±５mm位ということです
314さんが言っているように、リヤを上げたほうが良いかもしれません

あと、セッティング初心者の知識としては
旋回時の重さの主な原因は、
サスが縮んだままと言うことが考えられます

とりあえず伸びを弱めるか、プリロードを掛けて
積極的に、サスペンションが伸びるようにしましょう
変更ステップとして
R伸び抜く＞F伸び抜く＞Rプリ掛け伸び標準
って感じ
体重が重い場合は、バネレートの変更も考えたほうが良いです
盆栽レベルの知識なので、詳しい人にも聞いてください

私のセッティングは
工場出荷時のままどこまでいけるか頑張ってる所なので
まったく触っていません

>315
Ｒ６って意外と低速トルクがあるので良いかな？と
個人的には思ってます
６Ｒと比べた感じですけど

>318
たまーに、本屋に在庫があったりします

>327
コンロッドだけで１００万するバイクなんですよ
Ｆサスも１００万するし、、、、

おもしろいのでAGE

R7奥多摩にいた
カウルだけかもしれないけど（ｗ

’０２モデル注文した。以上

R7の淫婦、読みました。いったい誰の為になるのやら・・・
ミアとあああがいないとスッキリするもんだな

>ミアとあああがいないとスッキリするもんだな

激しく同意しながら思わず笑ったヨ！
あの２人がいないと空気良いやね。

おお、ＹＺＦすれたってるやん。Ｒ７を公道オンリーで？
せめてサーキットで体験走行ぐらいしてほしい。

今こけてきた。

>>325　遅レス
ヤマハコミュニケーションセンターに展示してあった
ＹＺＲ−Ｍ１も展示中だよ〜ん

>>337
ありがとう。
しかし磐田は遠いね(；T∀T)

昨日環七を通ったら練馬の方にあったヤマハショールームが
建物ごと無くなってた・・・鬱だ・・・

“ウィリー職人集まれ”に張ってあったよ。
R1じゃないかな？

http://pages.prodigy.net/scottie/stander.avi

対向車もいるのに・・・ｱﾌﾞﾅｲｰﾖ・・・

ミアもあああも居なくなったぞ！
みんな帰ってこい

へへへ。俺も買ったぜ。９８だけどな。

昔アグスタスレッドにシート下４本だしのＲ１画像が
あってちょっと感銘を受けたんだけどさ、
その似たようなカスタムをやってる会社を見つけたので。。。
既出ゴメソ。
http://www.wolfracing.co.uk/large_images/r1_main.jpg
↑これがそれ。
あまり格好良いとは思えない。（わ
http://www.wolfracing.co.uk/seatpics.html
↑トプページ
重い。でも他ＳＳのも同様のカスタムやってる。。
でも皆、格好良いとは言い難い。（わ

342さん>
ガス抜きのリコール終わってる？
結構R1燃えてるから、リザーブホースだけは、早めに交換した方がいいと思います

オワッテタラ　スマソ

>>341
いや〜ホントに空気良いね。
後で書き込むわ。
ちなみに９９Ｒ１乗ってます。

>>344
なにそれ？多分やってあるとおもうけど。要確認ですな。
情報ありがとさん。

>>338
割に合わないからって試乗は撤退して
三田のほうに移ったと聞いたが

aaaが馬鹿なこと言ったので、これから購入予定される方のために、きちんと訂正しておく

＞R１もポジションは　辛いのよ
そんなことはない、１日中乗っても腰も尻も痛くはならん

XJR1300は　加速が基地外
＞正直、そんなことはありません。風に飛ばされる軟弱くんは別
R1の加速は9Rに負けます。9RもCRMには勝てません
しかし、XJRを引っ張ったとき、キーンと言う空冷のサウンドは病みつきになります

CBR900RRは　何に使ってもラクだよ
＞R1と対して変わりません、ヤングマシーン読み過ぎ？

GSXRは速えーのだらけ　どうしてお前に1000が要る？
＞初心者も結構乗っています。走行会ではよく見ますが・・

難問回答板でアホなレスをぶちまけてましたが、まだ、捕まってませんね

age

主観キティ現る、か…

んじゃ俺の主観でいちおう突っ込んでおくかなｗ

＞CBR900RRは　何に使ってもラクだよ
＞＞R1と対して変わりません、ヤングマシーン読み過ぎ？
積載性とかポジションの違いによる疲労とか
R1には楽を犠牲にしている部分が多い。
共に９８モデルの比較ね。

＞XJR1300は　加速が基地外
＞＞正直、そんなことはありません。風に飛ばされる軟弱くんは別
＞R1の加速は9Rに負けます。9RもCRMには勝てません
＞しかし、XJRを引っ張ったとき、キーンと言う空冷のサウンドは病みつきになります
ゼロ発進のドッカン加速はR1にはないと思われ。

はい、その党利です。CRMにはかないません

又空気が・・・（鬱

最近だんだん　わかってきた
ハヤブサも　わるくはないな
いろんなことが　見えてきた
R１もポジションは　辛いのよ

主観に主観で答えてみました
て、書いて恥ずかしくないか？

>ガス抜きのリコール終わってる？
>結構R1燃えてるから、リザーブホースだけは、早めに交換した方がいいと思います

このリコール対象になる年式は、？＞３４４

割込みすみません。０２Ｒ１剛性ＵＰされたんですね。
ＦＩの採用についても、結構いい感じと聞いたんですが。
ポジション（ｼｰﾄ､ｽﾃｯﾌﾟ､ｽﾃｱﾍｯﾄﾞ）について、今回変更があったのかな？
チェンジ（シストＵＰ）の感触はどうなんだろう？ストロークは大きいのかな？
足のサイズが２５.0cmの自分には少し大きいような遠く感じるけども。(00R1)

'01に乗っております。
ラジエターファンを手動で動作させられるよう、スイッチを付けたいと思っているのですが、
キットがあるとか、自作法とか、情報がありましたらお願いします。

355>
98が対象で99では改善されていたと思います。
リザーブホースの取り回しで、アンダーカウルにガソリンが溜まるのを防ぐため
クランクケースの後方から取り回すようにしてあります。
しかし、99でも、一部報告されており、詳細は問い合わせてみないと解りません。

>>354
ダウンタウンの替え歌なんだけど…

356>
YAMAHA車、数台乗り継ぎましたが、私にはハンドリングはすべて別物でした。
唯、シフトフィールだけは、しっかり伝統を受け継いでいるような気がします。
私はYAMAHAのシフトフィールが好きです。02も変わらないような・・
乗った人、居ないのかな

357>
サービスマニュアル読んでみました。フォルトセンサーが異常感知する可能性があります。
サーモセンサーに可変抵抗を入れてだます方法もありますが、絶対やめた方がいいと思います。
私個人的にはファンを２個付けて見ようかなと考えたことがあります。
ですが、120を突破しても垂れる感じもなく、現状のままです。
マジー製のアルミファンはどうなんでしょう、付けた人居ません？

99R1だけど、ブレンボのラジアルマスターって、
そのままじゃ付かないのね・・・
結局Antlionの薄型ハイスロ付けて対処することに・・・（鬱

あああは相変わらず意味不明

>362
あーそうらしね。装着方法紹介しているＨＰあったんだけど
いま探したらみつからんかった、、。最近Ｒ１でひっかかるのＨＰ多いもんな〜。
なんかたしかある部分を削ったってかいてたような、、、。む〜。

＞これからＲ１やＲ６購入予定者へ
最初の半年はじっくりおとなしく乗りなさい。
パワーになれているつもりが事故のもと。まっぷたつのＲ１を最近よく見る、、、。

　 　　∧ ∧＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(ﾟдﾟ　)／＼ ＜ 　あああってだれなの？
／|￣￣￣￣|＼／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|＿＿＿＿|／

そうそう、Ｒ１用の日本語のサービスマニュアルってあるの？
全年式対応？

ヤフオクにでてるよ

>>367
まじぇ？みてみよ。

98~99と00~01があるみたい
00~01の方は２冊買わないといけない（縮小版のため）
購入はプレストで注文

英語版ならPDFダウンロード出来るみたい

あったわ。どこからでてるんやろね〜

参万はちと高い・・
リスクはあるが英語版ならココ

ttp://r1.audis6.org/

Hは消してるからネ

大型ＳＳを希望していて、燃費にこだわるのは、間違ってるかもしれませんが、
目的地まで230ｷﾛぐらいと、けっこう遠いので、燃費が多少気になります。
Ｒ１乗りのみなさん、だいたいどのくらいですか？

>337
乗り方により大きく変わると思う
目的地まで230Kなら１タンクでOK。1L=14~15K行きました
現在、FCRやハイカムで1L=5~6K

また戻そうと考えてます

>>371はブラクラじゃないから安心して下さい

燃費を気にするのは、全然間違いじゃないと思う
多少早くなっても燃費悪いと楽しめなくなると思います

02はインジェクションになったし、燃費向上してるんじゃないかな？
バイクのインジェクションだから過信は出来ないと思うけど

R1のPDFマニュアルはネットで探すと出てくるね
http://www.speedmadness.com/InstrDown.html
http://thunderace.scee.sony.co.uk/files/data-sheets/
Ｒ６は無いのか〜

マニュアルの件ありがと〜　ビクーリダyo

サンダーエースのマニュアルとパーツリストのPDFがあるのは知らなかった
びっくり！

YAMAHA楽器の方がマニュアルのフルPDF化をやったけど、その流れかな？
どちらにしても、ユーザーには有り難い話で・・・

今夜は、久々にFTP巡回してみようかな

なかなか良スレに育ってきましたネ

agetoke

こんなとこであーだこーだ逝ってないで奥多摩にでも練習に行ったほうがいいんじゃないのか？

>>357
そんなことしてなんか意味あるのか？w
おれのＲ１は真夏の渋滞でもなんの問題もないぞ
改造より腕を磨く方が先だろ

奥多摩で練習になるんだ。レベル低いな（笑）

>>374
水を差すようで申し訳無いが、バイクの場合は
インジェクション化すると燃費が悪くなるのが一般的ですよ。

ＩＤ てすと

０２年式Ｒ１注文したけど、
納車４月だって。

真夏の渋滞はバイクがかわいそうになってくるので嫌だなぁ

>>382
そうか。知らなかった、ありがとネ
バイクのインジェクションってバカコンに近いからな・・

>>384
早いほうじゃねーの？

奥多摩ってバイクまだ走れるの？

８耐とかで燃費良くするのにFI使ってるってのは？
聞き間違いかな？キャブより燃費良くなると思ってたよ。

なんで燃費悪くなるんだろ？

382>>？？
389>>？？

どっちが正しいんだ？
４月までお預けか？
それぞれの意見を聞かせて

まぁ、どっちでもいいことだ
４月になれば解ることだし、乗り方にも影響することだし

>>380
aaa臭いと思うが・・・
漏れだけか？

>>389
レースの様に常に全開で使用する場合と、公道での使用は
条件が違うからね。

俺も最初はＦＩの方が燃費良くなると思ってたんだけど、
ＣＢＲ１１００みたいにキャブからＦＩにモデルチェンジした
バイクで比べると悪くなるらしい。

>361
レスありがとうございます。
とりあえずアルミファンを試してみようかな・・

　 　　∧ ∧＿　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ／(ﾟдﾟ　)／＼ ＜ 380はあああだよ！
／|￣￣￣￣|＼／ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
〜|＿＿＿＿|／

>394
レス、サンクス！
きみも確信犯だね

俺が奥多摩勧めるかよｗ
トミン来い、これに決まってるだろが

アムロ　あげマース！

あああは相変わらず意味不明

あああ ◆kbeKfuIk ってウザイ

レプリカとレースって聞けば、必ず変な電波出しに来る
おまけに整備でも、かなり妨害電波を出してくる
購入を考えてる皆さん、決して、信じてはいけません
彼の電波はヤングマシーンのみの情報源です
最近は２ちゃんねるから情報を入手しております
要注意です

おいらの大切なオモチャを悪く言わないで呉YO

>>388
奥多摩ねぇ、先週はよかったけど・・
走れないこともないけど、上は超寒いのと、午前中はところどころ凍結してる。
上りの左カーブ(日陰の橋の上）などでスリップダウンしかけない。
センターラインと路肩付近は超危険、でも走れるよ。
土日はやめたほうが、・・・おすすめしない、きっと氷点下だよ。
あああさんのおすすめのようにトミンがよろしいのでは。

>>380ってこの時期に「奥多摩行け」なんて言っている所をみると実際には
奥多摩行ったことないんじゃないか？（ｗ

どっちにしろ峠なんて危ないだけで練習になるわけないからねー・・・ネタか？

かと言ってあああみたいに馬鹿の一つ覚えで「トミントミン」ってのも
かなり痛いがな。

あああを煽る奴いい加減にせえよ。実際は熱心なイイヤツだっつの。
大体お前らそんなにあああと差がつくほどウマイんか？整備できるんか？烏合の衆ちがうんか。
ボケが

>402
同意
>あああ氏
ミアとなれあうとスレが腐っちゃうので押さえてください。

　　　ﾜｹ　　　　　ﾜｶ　　　　　ﾗﾝ　♪
　　∧_∧　　　∧∧　　　　 ∧∧
　 (ﾟーﾟ*)　　　(*ﾟーﾟ)　　　 (*ﾟーﾟ)/)
　 ⊂⊂ ヽﾉ　ヽﾉつつ　　　⊂　　 く
　　　　UU　　 (/(/　　　　 　ノ　つつ

　　　|■＼
　　　|´Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｵﾄﾞﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|



　　　　／■＼　　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯｼｮｲ!
　　　 （　´∀｀∩
　　　 （つ　　　ノ
　（( 　 ヽ　 （　ノ　　)）
　　　　 （＿）し'



　　　　　／■＼
　　　　 （´∀｀　∩　ｵﾆｷﾞﾘﾜｯｼｮｲ! ﾜｯｼｮｲ!
　　　　 （つ　　 ノ
　 （( 　　（　ヽノ　　)）
　　　　　し（＿）

>>402
洗脳されすぎ・・
300以前を見てくれよ、あまりにも１が可哀想だ
正式な謝罪もなく、我が物顔でいられるとマイルヨナー

>>402
そう言うのを煽りって言うんだよ！ボケァ！

懲りない方へ
ホネが出るまですって下さい
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1010312109/

>>402のぼけへ
じゃ、リクエスト通りに煽りに乗ろうっか。

叩かれる奴には叩かれる理由があると思うよ。
でも本人はそこに気が付かなくて自分で直そうともしない。
これからも叩かれるでしょう。

だってあああ本人が反省も進歩もないんだもん。

俺も何度か真面目にお願いしたけどね。一向に直る気配なし。
嫌われても仕方ないよね。

>>409
激しく同意。

保守sage

いつからあああとやらに反省させるスレになったんだろう…
最近、コテハンの発言ごときを根に持っちゃう厨房、増えていない???

パイロットレース減り早すぎ…

メッツラーのレンスポルトってタイヤ、
パイロットレースより良いというウワサ。
本当かなぁ？

>>413
そうなん？始めて聞いた。どんなとこが勝ってるの？
Ｒ１とダンロップのハイグリップは相性が悪いと言われるけど
Ｒ１だけでなく、Ｒ６とか、ＺＸ６Ｒとかでもやっぱフロント振られます。
ﾀｸｯなにやってんだダンロップ、、。マシンセッティングが問題ならメーカーから
ある程度セッティングを示せっつーの

>>414
207GP履いてます。3000Kでカーカス出ました（涙
減ると降られます。取り敢えずステダンで対処
208のスポーツってどうなんでしょう？

オーナー以外が知ったような書き込みはしないほうがいい。
文章に注意！
ｵﾚﾓﾅｰ・・

>>416 アホか。
オーナースレはスレ立ててやれ。
＃他の車種のスレでそんなアホなしきたりがあるかっつの。。。

417
>知ったような書き込み
と書いてあるのが見えないのか？
「書くな！」とはいってないが？
たいして乗ってもない奴が、さも知ったような事を書くからおかしくなる。
何か？

R1かこいい(*´Д`)見るたびにほれぼれするさ
金と免許があれば欲しいところだ(´ｰ`)y-~~
まだｶﾀﾛｸﾞ59psを使い切れない俺には無用の長物だけどな

＞あああさん
買ったら見せてくだちいヽ(´ー｀)ノ春になったら山行きますので

>>419
R1多分買えﾈｰｗ（サーキット系に資金つぎ込みのﾓﾖﾘ…）
つうかトミンでも筑波でも来てｻｰｷｯﾄﾄﾞｪﾋﾞｭｳせんの？
以上、”FZ野郎＠SKYDIVERZ”のひとに言ってみるテスト

'98R1でパイロットスポーツは、ドリドリ仕様と言う認識でよろしいか？
あと、リアのイニシャルはいくつ入れてる？
TO　サーキット攻め攻め諸兄

そうそうあとひとつ。
社外アップステップ、いろいろ出てると思うんですが、
あなたのはいくつアップのいくつバックですか？
ポジション可変も売ってそうだよね。

ノーマルは外足が外れるｗ
身長172の人も同じだった…

あああ氏かなーりﾊﾏってるね！
峠でなくサーキットってとこが好感度upかw？！

だってサーキットでしか借りられないし
つうか峠じゃ借りても攻めたくないテストｗ

相変わらずイタイナ・・・

バックステップ入れなくても、ヒールガードに踵引っかけりゃ問題なし
十勝も君みたいな痛いやついっぱい居るよ

史上希にみる糞スレだな。もう削除した方がいいんじゃないか？
あああをいじって遊びたいやつはココに来い！

ミアはいいよ、叩かれても、R1と言えば足蹴もなく出てくる。
ホントに凹まない良いやつだと思ってる。

あああは最近、調子乗りすぎ。もう少し荒らすスレは限定すべき。

そう思わないかい、ねここねこさん？

またあああ氏私怨…　ここんとこしつこいみたいけど、きみらまさか彼よりうまいんだよね？
それとも現役レーサーが素人引っ掛けてつついてるのかｲ？
どっちにしろﾐﾄﾓﾅｲことこの上なしだﾖ

お調子者も荒らしてるのもきみらじゃないのかｲ？

1よ、早く削除した方がいいぞ

それから、R1乗ったら姫とか、こんなアホから煽られるから注意してね！

どうやらﾍﾀｸｿのやっかみなんだﾈ！　どっか異っていいよﾝ♪

↑意味わかんねーよ。もしかして「あああ」か？

YZF・MLのヤシって見ているかな・・・

ﾎﾞｸﾁﾝも君の言う事がﾜｶﾞﾏﾏすぎて理解に苦しﾐ…>>424-426>>427
四の五の言わずに一緒に走ってみれﾊﾞ？　彼はR1をきちんと操ってるとおもーﾖ、素人目で悪いけどｻ！

>>427まちがい>>430ﾀﾞﾀｰﾖ！

両者ともサーキットで勝負しろﾖ!!

勝負キティは２ちゃんの華…
アフォども早くスレを返せよ。

楽しくかつカッコ良く乗れればソレで良いジャン！

歴代Ｒ１のシートレールは、リジットでしたよね。
転倒して曲がったりした場合、困らないですか。
Ｒ６は、たしかボトルオンに変わったと思うんですが、
ボトルオンにしないのは、何か理由があるのですか？
だれか知ってたら教えてください。

>>431>>432
悪質な煽りはやめてください。

>>436
フレームで儲けたいからとか！？

>>436
しらね〜
マジレスだったらニフ逝って聞けば

>>437
悪質な煽りはやめてください。

↑お前つまんいから二度と来ないでいいよ

R1はカエルっぽいね！
顔ね！

もしくは昆虫っぽいね！
カオが！

９R,１２Rはなぜか許せます。

なんで荒らされてる？　　　　hihi

436ですが、何かつまらない質問をしたようで、すみませんでした。

たしか数年前の耐久レースの解説か何かで、その話が出ていたものですから、
そのとき解説者がちゃんと最後まで説明しきってなかったんで、
ずっと気になっていただけですので、どうぞ気にしないでください。
他で聞いてみたほうがいいみたいですね。ありがとうございました。

>>445
別に気にすることないと思うよ。
俺も９９R1乗りだけど、疑問に思う。

409が学級委員長みたいな発言するから、膝スリコゾーがでけー顔すんだよ！
荒らさないで、荒らさないでなんて逝ってねーで、少しは反論しろや！
もう、お子様っぷりに屁も出ねーよ！

つうか小僧共ごときに、いい大人さん方がなにをムキになってｗ
僕らは栄えあるR1海苔。
つまらん事には目もくれない！
転んでも泣かない！

良いこと言うね、見直したよ

そんなことよりさ、みんな聞いてくれよ・・

先週、後輩がバイク見に行くって付いて行った時の事だけど
バイク屋の軒先にもりわき管の付いたR6が在ったわけ　

珍しいなと思い　ついぞ見とれていると
中から持ち主らしい人が出てきて、おいら挨拶したわけ

すると
「ゴラァ俺のバイクをジロジロ見るんじゃねえー、買ってから自分のミレヤ！」
だって

白豚のめがねくんだったけど、最近のバイク海苔は挨拶もできねーのかな

最近、もう、バイク降りようかと思ってる今日この頃・・・

>>447
誰に何を言っているのか全く解りません。

あああ氏に質問。
>僕らは栄えあるR1海苔。

何時買ったんですか？煽りじゃないですよ。真面目な質問。

ロッシもNSRを所有してるわけじゃないけどNSR海苔。
で、俺もR1海苔。そゆことです。
またがっただけじゃなく、ちゃんと攻めてますからｗ

>>436
リジッドの理由は知らないけど、転んだとき曲がりやすいみたいです。
バイク屋さんが中古を取り寄せると、後ろから見たときリアカウル部
がリアタイヤの位置と比べると左右にゆがんでるＲ１ってよくあるみたい。
０２年型からボルト止めなのは苦情が多かったのかな。

俺もＲ１欲しくて００か０１型の青の新車を探してるんだけどなかなか
みつかりません（泣）生産も終わってるみたい・・。
０２型はＦＩ、メーターは魅力なんだけど全体のスタイリングが
好きになれず・・。赤男爵行けばありそうだけど高そうだし・・うーん

R1でレースしてる人は良くわかると思うけど
コケてダメージ受けるんだよね、シートレール。
オンザ・ストリートコンセプトが抜けきってない
R1ならではの構造だよね。
コケテ曲がったら「切断」「溶接」の繰り返し
で苦労してます、、、

ＬＥＤのテールランプに萌え

>>436
なんでだろうね〜。軽量化？剛性アップ？
Ｒ７は分かれるよね。むーなんでかな〜。やっぱ金儲けのためかな〜？
でもフレーム交換なんてあんましやらないよね〜。よっぽど走行に支障が
無い限りは修正しちゃうでしょ。

ストリートコンセプト良いんじゃない　
シートレール強制出来ないぐらい曲がったやつ２台見たこと在るけど
全く全損状態まで逝ってました
立ちごけ程度じゃパイプで強制できるから大丈夫
俺なら切断して02を移植するな（値段次第）

>>456
９Ｒの話だけど、９Ｒも’９９までのモデルはシートレールが
一体でした。同年式の６Ｒはボルト留めなのにです。

理由は公道モデルであり交換の頻度が低い事と軽量化のためでした。
その後９Ｒでもレース参戦者が増えニーズがあったため’００モデルから
ボルト留めとなりました。
Ｒ１の場合も恐らく軽量化が一番の理由だと思います。
ボルトで連結する部分は溶接に比べて強度が必要になるため
どうしても重量が増加してしまいますからね。

R6移植も良いかも・・R6のLEDランプ良いよね！

R1海苔多いみたいだけど、マフラーインプレを希望

あああ氏＞
解りにくい例えですね。
別にヤマハから貸与を受けている訳じゃないでしょ？
真面目な話ですよ。煽りじゃないですから。誤解しないでね。

>>460 でも、一見して絡みたそうだよね

>>460
要はトミンあああ塾参加者のＲ１を借りてトミンを攻めてるから
オーナーじゃないけど俺はＲ１のりなんだよ！と言いたいわけですな。

自分のマシンを貸す人の気がしれない・・

460>>馬鹿かお前は！借りて乗ろうが、買って乗ろうが、関係ないじゃん
夫婦や恋人同士で、違うタイプのバイク買って楽しんでるやつもいる

貸す、貸さないは信頼関係の問題！
信用出禁やつには例え、試乗車でも貸さないよ

ツマンネー事でアオッテンジャネーヨ、学級委員長！

460の発言は「先生、○○君がうんこ漏らしましたー」みたいで嫌いだ

うんこは漏らす前に、ちゃんと先生に断ってから便所でださんと如何
漏らすよーなアホはちゃんと笑ってやるのが正論

その場合、いつまでもうんこに粘着すると友達を無くすぞ

俺はもう煽るのやめた、460は何時までやるんだ？

すごい！荒んだスレですねW
みんなコテハン消してるもん

あああ叩きが発端じゃあな…
悪いのはﾓﾁﾛｿ叩きだけど、氏も粘着を呼びやすい…

いかにも同感！

そんな事よりさ、マフラー淫婦を頼むよ〜

　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　
　 Λ＿Λ 　　 ／　　　　　　　　　 　　　　　
　<ヽ｀∀´>　＜　　　　 　
　（　　　　⊃"│ 無用なﾃﾝｼｮﾝを作るなって言ってるﾆﾀﾞ!!　　
　｜ ｜　|　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 　
　〈＿フ__フ 　　　　　　　　

>>464=465
何が学級委員長だよ馬鹿。こっちは冷静に聞いただけなのに
何一人で熱くなっているんだよ。うんこ漏らしの例えも訳わかんねーし
ホント頭悪そうだなお前は。

この場合あああ氏が「借りて乗っただけ」って書けば済むことだろ。
知った風な顔で連続で書いてんじゃねーよ馬−−−−鹿

お前みたいな奴がいるから荒れるんだよ。

　　　　　　　　　　 　　∩
　　　 　 　 ∧＿∧ 　 | |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　 （　´Д｀）／ /　　＜　委員長！個人に絡んでる人は皆同罪だと思いますっ
　　　　　 ／ 　　 　 ／　　　　 ＼
　　　　 / /|　　 / 　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ＿＿| | .|　　 |
　 ＼　 ￣￣￣￣￣￣￣＼
　　||＼　　　　　　　　　　 　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

おれも、またがったよR1（ｗ

マフラー淫婦。
アクラのスリップオン着けた。
体感的には上も下もパワー上がった感じで更に乗りやすくなったよ。

あと、音が良い。うるさすぎずに大きめで。お勧め。

アクラのスリップおんってえきぱいと中間パイプ買えばフルエキになるらしいよ。
プロとにきいたから、、、。おれ、チタンスリップおんなんだー。

自分はアクラのカーボンスリップオン。
音は適度に大きくていい。
そして、つながりが良くなった様で、乗りやすくなった。
後、軽くなったね。

全くの素人（大型免許取り立ての女子高生レベル）でも
2002年のRI運転可能ですか？

漏れもアクラS/Oだ・・・

472>>
じゃぁＲ１海苔だね！ファースト淫婦をキボン

>>476
運転は可能だろうよ。質問の目的はあに？

そうそう、Ｒ１乗りならマグホイールに興味がありりんすとおもうけど、
国産の鍛造まぐはびとＲ＆Ｄだよね。まるけもとうとう今年発売するらしいけど
だれか情報ねえかい？

どうも頭が便秘の方がおられるようで、干潮して宿膿を分解されたほうがよろしいと思われ（ｗ
ＨＯＴミルクに赤ワイン１/3入れて飲むと治るよ！試してね。
いっとくけど、わたしゃ学級委員長様ではありませんので、
よろしくです(￣ー￣) ニヤリッ

場が荒れるのでやめてください。
たまーにここには意味不明な人間が現れるよね。

>>476
普通に乗る分には凄く乗りやすいバイクだよ。Ｒ１は。
うちも彼女と共同で乗っているよ。
０２モデルはどうだろう？

＞＞４８１
良いな〜、この殺伐とした感じ！
馬鹿工業高校の会話みたいで懐かしいよ

＞＞４７６
Ｒ１はバイブレーション凄いぜ！　おまけに前海苔すると三角木馬状態だ！
女子高生には辛かろう、是非、通学に使って、制服で悶えてくれよ

相変わらずここは↑みたいな馬鹿だらけなんだなー

アクラのスリップオン多いっすね。俺もアクラのスリップオン、音以外は体感できません。
ケンソーのドーバキットってどうなんでしょう？
付けてる人居たら、インプレション希望します。

479>>
○家もマービック出してるよ　詳細はジーラかプロトで聞いてみて　
俺は来年発売のガンダニュウムホイールで極めるつもり

>>479
スマソ、○家もマービックもだった　ミステイク

>>485
おう、今度きいてみるよ。ガンダニウムか、、、。
じゃーおれ縮退炉エンジンこんどＲ１に積もうっと。

R1に乗るのは最低何センチ身長が必要ですか？
2002はシート高が820ミリになるそうですが、足が踏ん張れるか
心配です。ちなみに私は167センチです。
是非ともノーマルで乗りたいです。

>>488
Ｒ１はシート前部が細くて足がまっすぐ下ろせるし
サスが結構沈むので数値ほど悪くありません。
さらに車体が軽いのでつま先立ちでも不安感が少ないでしょう。
店で現車に跨がせてもらうと良い。

もっとタチの悪いGSX-RやTL-Sに乗る女性もいます。
頑張ってください。

>>489
神様、有り難う御座います。

500まで後10コだね！

狂ったやつを頼むよ！

>>487
縮退炉エンジンか・・↓ココなら積んでくれそうな気がするぞ！
http://www.graphicartmotodesign.com/

>>488
160cmでも問題なし。
両つま先がつくし、傾いてもふんばれる。

>>488
１６７ｃｍは問題なしおれは１６９ｃｍだ。しかも足は短いほうだ。

>>492
わざわざ反応ありが１０。ここに集まるやつはふつうじゃねーやつ多いな。
おれもなー(久々)

>>493
>>494
皆様、真摯な返答有り難う御座います。
今はDS11に乗っておりますが、いつかR1に乗る事を励みに
技術を磨いていこうと思います。

R1の造形美に心奪われた者より。

>>495
あーたしかに曲線美は最高だな。つーか９８、９９がスタイルは最高と思う
おれは変か？

>>４９５
もしかして九州在住のパソコン販売系のやつ？

>>496
ムウさん　同意です。
自分はＲ１ではありませんが（かなり迷った）、９８，９９のスタイルは、すごく好きです。
ＯＶＥＲ-Rのライトチューン仕様のカラー(赤白が逆のﾊﾟﾀｰﾝ)なんか、最高でした。
とても国産バイクって感じでなく、とても斬新で美しかったと思います。
　

02のラフデザインどう思います？
このまま出てたら買い換えていたかも・・・
http://www.motorcyclenews.com/content/images/News/latest_on_new_bikes/images/01615824.jpg

500

>>494
まともな人格の持ち主なら、R1なんか乗らネーヨ！
って4年前なら言えた気がする・・・

俺は峠で爆走してるR1とすれ違うと嬉しくなるぞ、初期型出た当時はみんなやってた
12Rも高速でぶっ飛ばしてるの見ると嬉しくなる　

道徳や倫理は別にして、最近のR1海苔は大人しすぎるぞ！峠のカリスマは乗り手が死守せねば！
忍者なんかに煽られてんじゃねーよ！TZRなんかにおいて逝かれるやつは逝ってよし！
まったり盆栽度を語るようなマシーンじゃナシ、馴れ合いも不要!


R1スレって多少荒れないと300まで持たない・・・鬱
だってデザインも性能も不満がないのでw

何だか骨みたいじゃないか？うーむ。

>>502
スカチューンです　YAMAHAお家芸ですW

>>501
お前まだ生きてたんだ？
豚姫のスレの時みたく吊し上げられたい？

>>520
気でも狂ったかYAMAHA? ってのが、R1コンセプトだと俺は思ってる

>>504
煽りではなく、率直にR1の持つイメージについて聞かせて下さい　主観で結構です

IP晒しとか興味ないので、豚姫は参加してません

割り込みスマセン
R1海苔の皆さんタンデムってどうですか？　不具合、不都合など在りましたら教えて下さい。
あと、インジェクションとキャブについて、どちらの選択が有利なんでしょうか？
ドカ屋さんではインジェクションの中古しか、進めてなかったっす。
キャブの定期OHとか水抜きとか大変だったら02にしようかと思ってます。

>499
中途半端なネイキッドみたい

Ｒ1もそうだけど、スーパースポーツ系のミラーってなんかカッコ悪く無い？

ノーマルを外してカウルステーに小さいのを付けたらｲｲ!感じになったで。

あ〜、やっとバンス管装着だよ〜。

>>510
オメデトー、漏れも昔GSX750Fに付けてたよ！　インプレきぼん やっぱり爆音？

>>511
注文してまだ来て無いんですわ・・・。

あ〜コレでやっと恥ずかしくない仕様になりますな〜。

バンス管は総じて爆音だね。
車検も通らないって言うし
でもｶｺｲｲよね

Ｒ１をカッコよさだけで買って、用途はツーリングだけって空しいですか？
スーパースポーツバイクを買ったのにサーキットに行かないのは、勿体無い
ですかね？

>>514
使い道は人それぞれだと思うけど、ヤッパこの手のバイクは峠＆高速
を飛ばしまくって走るのがｲｲ!と思いまっせ。

>>512
また、これで、眠れない日（到着までの間）が続きますね

>>514
お気になさらず、車検も税金も払うことに価値が無くなったとき、レーサーにしてやるのも又一興

>>498
こーなんか、斜めからみた感じがいいよな。
アッパーｶｳﾙの形状とか、リヤシートの張りぐあいとかね。
約３年のってるけど飽きんな〜。でもレース用っつーか
サーキット用にＲ６ほしいな。Ｒ１は峠と走行会って感じで大事にのりたいな、、。

>>507
俺もどちらにするか迷ってます。
現行型は格好いいし大きい値引きも魅力。
でも０２のインジェクションも魅力。
うーん。

>>509
ミラーがかっこ悪くても、あなたの原付厨房がつけるような
小さいミラーには賛同できません。

なんか最近、ヤマハってR-1のエンジン使い回ししてるね。

http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001-10-10/fx140.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-01-17/rx-1.html

スノモとかジェットとか...ま、別にええんやけど。

買ってから２年半、最初の一週間で1,000km走ったけど、その後は2,000kmぐらいしか
走ってないyo。盆栽状態でバッテリーも２回あげてしまったyo。

>>509
漏れもカーボンミラー右一個だけだよ！
とってもレーシーつうかレプ度が増すよね！

>>520
YAMAHAの船外機、V-MAXて言わなかったっけ？

>>519
トラのハンドルミラー好きやけどな、jhajhaって漫画、読んでみそ

>>522
そうやね。
こっちは俳気量色々で、R-1のエンジンは使ってないみたいやけど。
大きい方は、3000cc越えてるもんな。自動車用やね。
ＯＸ−６６シリーズとかもあるし...
これもどっかで聞いたような名前やな...

>>524
ox・・・まさかF1のジョーダンヤマハエンジン？？？

>>507
タンデムだけはやめとけ。
常々、R1はなんにでも使える、といっているがタンデムだけはダメだ。
座椅子に座って一人で空飛んでる感覚。

>>520
ATVに4気筒積んでどうするよ？

>526
それはそれで素敵かもしんない（藁

>>520
Ｒ１エンジンにＣＶＴですか。
素敵だ。

>>529
漏れはその下のほうにあった２サイクル３気筒７００のエンジンが気になる

>>530
冷却の問題在るから、バイクには無理っぽい

>>527
マジ、載せてくれたら買うよ。

>>529
それプラス、後方排気とダブルウイッシュボーンで
Ｒ−１に載せてほしい.....

あくまで、ジョークですから。(本気やったりして.....)

>>531
なんで？

海水でエンジン冷却するのと、バイクのラジエーターでは雲泥の差
例え出来ても、かなりのスペックダウンしそう・・

スマセン　ジェットの話と勘違いしてた　ごめんなさい

>>531
ジェットってエンジンの冷却に海水直接使ってると思ってるの？
ばかじゃないの

>>536
？　俺のジェットは湖で冷えているが、531みたく海は乗らないよ

>>537
はぁ？何言ってるの？

舟エンジン　ばらしたととある？

あるよ

海水間接清水冷却について教えて

よし、次期T-MAXはR1エンジンにCVTだ。

>>541
エンジンから出たクーラントが細い筒の中を通る。細い筒は沢山ある。レンコンのような感じ。
その細い筒を外側から海水で冷やす。
原理はラジエーターと一緒。
ラジエーター空気で冷やすが、海水で直接冷やすので効率はいい。

>>540
そのあと水冷について説明してね

>>544
このタイプしか師らね

本日、バンス管装着〜。
外は雨なんでとりあえずエンジン掛けただけやけどね〜。

音はアイドリング付近では400ｃｃのショート管みたいな軽〜い音っス。
回すと雷サウンドになります〜。

>>540 船エンジンのヘッドって塑性域ボルト使っていると聞いたけど、ホンマかいな？

>>546
オメデトー早かったね！　雷サウンドって、憑かれたら怖そうだね！

ココに書き込んでる人のＲ1はどんな感じでイジッテルか教えてＹＯ！

主に中指。指先でこちょこちょってｶﾝｼﾞ

FCR アクラR/L ST2カム
外装書くとバレそうなんでパス

↑ははは（笑）俺も同じ事考えたよ。
　外装特徴あるんだよなーMyＲ１・・・

ひまだね〜　じゃあネタ振り少々・・

R1の銀狐って、そう言えばあったよね！　感想キボン　他のギャラリーも面白いよ
http://www.yamaha-yzfr1.co.uk/r1specials2.htm

こんなのも、どお？　一度乗ってみたい！！

http://www.graphicartmotodesign.com/turbo/turbo.htm

主観で淫婦キボン

新しいR１のカラーってダサくね？

かなりネ　でも、どこがダサイか書いて

同意してるなら、おめぇも書け

＞カラー
う〜ん、赤／白なんかすげ〜ＹＡＭＡＨＡっぽくて好きだけどな〜

つか、音叉マーク萌え〜

新しい2002モデルのアカシロはダサすぎだと思います。
でも他メーカーのユーザーや外車ユーザーを引っ張りたいのかな。
それで銀をメインに据えてるような気もする。
いずれにしてもヤマハオタクはアカシロ以外買わないはずだが、
あのアカシロには精緻なヤマハセンスが感じられないぞ！！
９９や００のセンスはどうした。
今年は銀で売って、来年以降にストロボ復活でヤマハファン乗り換え
の策か？？？

青いいじゃん

>>559
ヤマハはそんなパターン結構あるよね。ある意味可哀想。
古くは、FZR400RR。ストロボ止めたら不人気まっしぐら。
レプリカではないスポーツバイクイメージを追おうにも、
結局コアなヤマハユーザーには受け入れられず・・・

ID記念ｶｷｺ

↑（ﾟ∀ﾟ）イイ！

漏れはXJRインターカラー　ストロボってだけで決めた　

>>561
R1買う人ってヤマハを買うんじゃなくてR1を買う人が多いから
銀とかでも売れそうだと思いますが…。
かく言う漏れも、他車に乗ってますが、腰がくびれててエッチな体してるR1に
思わず浮気しそう（ｗ

赤／白そんなにダサいかな〜？
(･∀･)ｲｲ!と思うけどな〜
駄目かな・・・

とりあえずウチのＲ1は、
エンジンはどノーマルでマフラーがスリップオンのバンス管装備で
チェーンを５２０サイズにコンバートして
足回りは前後ノーマルでフロントサスのＯＨ時にダストシールを外して組んでます。

外装は・・・皆知ってますよね？

ダストシールの無しの効果ってどうよ？
効果次第では外してもいいかなと思うのだが

２月、３月に行われる走行会の情報知ってたら教えてください。

>>564さま
Ｒ1買う人で、ヤマハのレプリカのフラッグだから買う人も多いと思います。
リッターレプでは今やスズキの１０００Ｒ、最高速派はカワの１２Ｒが主流
です。でも、ヤマハオタクには関係ないんだよね。
Ｒ１と他のメーカーのバイクを比べることにあまり意味がないと思います。
だからこそ、もっとまともなカラーを出して欲しかったな。
どういうカラーかというと、キープコンセプトのカラー。
ブルーにはキープコンセプトカラーがあるのに・・・。

俺のＲ１は９８で、ＦＣＲ＋特注マフラー
外装を全部変更
あ〜る・１氏は俺のバイク知っていると思いマス

>>569
わかる、わかる！
NSRじゃなくてTZRでないと駄目な理由みたいで

99型が一番かっこいいい

_________________
/////////////////
YAMAHAまんせ〜
_________________



RD欲しい・・

本当にR1ってかっこいいよね。見ていて飽きないね。

酔いまくってるな・・・泥酔状態W

>>570
貴殿のＲ１はＲ１のカタチをした別の乗り物では？（＾＾；


・・・ってホンマに知り合いなんかな・・・？



肉？

test

>>1-577
こちらへどうぞ。
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011887654/l50

>>576氏
会ったことはないですけど、某所でお話をしましたね。
当方、黄色いＲ１に乗ってます。わからないかな？

>>579
あ〜・・・解りましたわ〜。

訳の分からない馴れ合いはsage進行でお願いします。

>>581
ｽﾏｿ

>>581
ｽﾏﾈｴ

あんまりsageだと落ちちゃうよage

　R1は速いねー。いや、俺はR1に乗ってる訳じゃないんだけど、（ただの250CCに乗ってるツーリングライダーです）
この前、阿蘇に行ったときに、見透視がよく、気持ちのいい峠の上り坂で、R1と書いてあるバイクが後ろに来た。
なんか俺を抜きたくてしょうがないようであるで、あ！レーサーレプリカだ、と思い、よく速い速いと言われているので
試してみたいきもちになった。で、たまたまそこがものすごい上り坂で、見とうしも良かったので、
カーブした後にギアを落としてフル加速！！（たぶんパワーを使い切った加速だった）（ちなみに私のバイクはホーネットです）
　タコメーターの針が吹き上がり、急速にバイクを前に押し上げる。針は一瞬で一万を超え、更に上がっていく、そしてレッドゾーンへ
向かう矢先のことだった（なんか俺詩人かも）
　加速中にR1と書いてあるバイクは、私の右からあっさり抜いて、点になっていきました。
速い！速い！！なんという加速力！！そして、その後のカーブをこけるようなバンク角を
とって、超高速で曲がっていく。（一瞬そんなにバンク角とって、砂があったらどうするの？と思ってしまった）
　うでもすごいけど、バイクがすごいねえ。（なんか、その後ヤマハのバイクも好きになっていきました）
　なんとなく書きたかったんで書きました。　　では、また！！

>>585
そんだけ乗りこなされれば、R-1もホーネットも本望だろう
馴れ合いっぽいのでsage

０１モデルにアップハン組みたいんだけど事例ありますか？

>>587
今月のロードライダーにもＵＰハンのＲ１載ってる
最近ＵＰハン用のトップリッジも市販で出たみたいだし

０１じゃないが、ほれ。くれてやる。

ttp://member.nifty.ne.jp/Hana/Gesyuku/Uzi.htm

>>587
えいじゅうのアップはんでなくて？

589紹介の一文について作者の意図がよくわかるというか・・・
R1はそう言う乗り物であって、緊張感が無くなれば、もう別のバイクのような気がする
漏れは、えいじゅうハンから元に戻したけど

以下そのコピペ

ワシは別冊ＭＣ誌のＲ１座談会で開発責任者のヤマハの三輪氏と直接話をして るのでよく解ってるつもりだが、
今更だけどバイクというのは人間の感覚に極め て直結した乗り物であるので、
ハード面の性能とは別にソフト面での作り込みが 非常に大切で、
Ｒ１も特にその部分を重視している、という事だった。
　すなわち、これからスーパースポーツを操るぞという心地良い緊張感、
気持ち の高揚感などなど、
これらはＲ１がＲ１である為の重要な性能なのである…！
　もちろん、それらを考慮してポジションも決められているのだ。

漏れは、えいじゅうハンから元に戻したけど（上記文と同じ理由にて）

上記文面に付記

ハンドル交換することにより
肉体的、精神的疲労が軽減され
法廷速度を遵守出来るテンは特筆すべきである

しかし、緊張感は確実に無くなる

別冊ＭＣ誌の座談会にはワタシも参加してたりします(ﾜﾗ

>589紹介の一文について作者の意図がよくわかるというか・・・
>R1はそう言う乗り物であって、緊張感が無くなれば、もう別のバイクのような気がする
>漏れは、えいじゅうハンから元に戻したけど

そんなことはないぞ！ポジションは人によって違うぞ！もともとＲ１は外人サイズ
だからな。身長１５０ｃｍと１９０ｃｍのポジションが同じであるはずがない！

>>594
ちゅうか、１９０ｃｍの方がＲ１に乗ったら遥かに窮屈で
１５０ｃｍの方がゆったりしてるよな。

俺最初はR1買おうと思ってたのに
実際バイク屋逝って見たら隣に置いてあったR6のセクシー電波にやられちゃったよ！
ああ。細身の胴体に立派なおしり。もう！もう！たまらんですばい！

どっちもｶｺｲｲね。萌えー

倒立サス萌え。倒立サスフェチなのでR6はイヤん。

>>592
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/6251/

このシトの場合、そうでもないみたい。公道では早くアクセル開けれるようになるとスポーツ性にメリットがあると
言ってるようだが・・・下のビデオ見るとソコソコ走れるヤツに思える

ｶｺｲｲ

>>599
この人が使っているツーリングバッグ、何だろう？ﾎｽｨ。

>>601
タイチの振分けバッグとテールトランクだと思うよ

>>595
よく意味がわからん。どゆこと？

>>603
そのままの意味だけど。
窮屈なポジションのバイクは手足が長い人の方がより窮屈で
手足の短い（背が低い）人は窮屈に感じないでしょ。

>>599
以下そのホームページの文面
まず今回の献立は、あの生粋レーサーポジションを
ネイキッドモデル以上の軟弱なポジ ションに変更し、
ウルトラ軽量ハイパワーなツーリングモデル化することに
目標をおいてい ます。
幸いな事に、Ｒ１の足周りは、
これまでのレプリカマシンとは違い
一般道使用に重点を 置いている為、
旧来の感覚ではかなりソフトな部類に入ります。
あまり知られてない事ですが
あのＴＤＭ８５０よりも最低地上高は高い位でして、
そのロングストロークな足周りによって
林 道もそこそこ走れてしまうといった
フレキシビリティを併せ持っています。
また、あえてスクエアにしなかった
ボアストローク比とＥＸＡＰのおかげで
この手のマシンとしては異例の燃費を誇ります（１５−２５km／Ｌ）
そう、ツーリングマシンとして抜群の素質を持っているんですな。
ポジション以外(-_-;)

漏れの雑感
人の感性はそれぞれと言うことで・・・・　

漏れはアップハン付けてダートを走ろうとはオモワンし、理解できない
なぜ氏はR1を買ったのか？

ｶｺｲｲからじゃない？

ツーリングマシンとして抜群の素質を持っているんですな。
ポジション以外(-_-;)

って言ってるじゃん

素質で購入するのもあり！

素質で購入するのもあり！

↑なんじゃそれ？

>>602 どうもありがと。

アップハンでも良いけど599のページ、クッキー多すぎ！
食べ過ぎちゃって、もう満腹です！（藁

↓これまた、どうでも良いことだけど暇な人はどうぞ

R1購入の私的予想論

いずれかの３項目に分けられると推測する・・・

１、FZR1000orGSX-R1100等から乗り換え　過激な３０代
２、NSR250RorTZR250R等から乗り換え　小僧を卒業できない２０代
３、見栄の為、あるいは自分の能力を過信した初心者orリターン　年齢を問わず

異常の項目に該当し、且つ、衝動買いで在るのが現況と推測する
また、中古市場においては、第３項で余地持て余した初心者が売りに出し
第２項の購入希望者に破格で提供されることは、大変望まし事と考えられる
その際に出荷されるヤフオクのパーツも
第２項にとっての肥やしであることは言うまでもない
以上

意見を聞かせて下さい
かっこいいからイイじゃんってレスは要らないです

追記

第３項の占める割合が、最も多いと推測される

R1をｱｯﾌﾟﾊﾝにするならFZ1000ではダメなのかな？

>612
おもしろいですね！
私は２に該当かな。
ＳＥからの乗り換えだし、大型取った後の衝動買いってのもあたってる。
ただ、小僧だったか？と聞かれると・・・うーむ。
自分の場合Ｒ１に決めた最大の要因は、当時（'99）パワーウエイトレシオが
最もすぐれていた事ですね。（いわゆるスペックヲタｗ）
購入から納車までの間は本当にワクワクしたものです。
ああ、もうすぐ過激な３０代になってしまう・・・（笑

>>612
当てはまらないパターンも結構あると思うよ。
俺の場合、草レースで勝つために購入。

FZR1000からの乗り換えで20代ですが、何か？

612追記
長々とすみません暇な人限定ね↓

第１項の年齢層は非常に広く、また、年収も安定しており
off、ツーリングバイクなど複数台所有して要る物と推測される
場合によっては４輪もスポーツタイプ、クロカンなど持ち合わせ
ジェット、ATV、スノモなど拡充する場合もある
ご近所or職場では趣味人として評価が高い、もちろん仕事もできる

第２項のエンゲル係数は非常に低く、カップラーメンを主食とし
栄養価を高めるために月一の吉牛、もしくは目の保養を兼ねてアンナミラーズ
主な潜伏先はバイク屋の裏庭、
もちろん行きつけのバイク屋のスットクヤード（屋根裏）は掌握済みである
将来、レーサーを夢見る、学生に非常に多い　

第３項の場合、職場、サークル内において、ビックバイクの占有率が非常に高い
即ち、ツーリングの移動速度が非常に高い環境に置かれていること
又、黒鳥、隼等に騎乗される友人から、悪質な電波を受け
「あれじゃーついていけねー」と洗脳されているケースが著しい
殆どの場合が余地持て余し、エンスー度の高い外車に逃避
希に乗りこなす人も馬力を求めて12R等に買い換える傾向が顕著である

結論
私的購入推測論に於いて、私的立場から考察すると
第３項の物資が、格安で第２項に提供されるのは非常に望ましい

>>616さん
多分、１項若しくは２項だと思います
レース用に新車を購入されたので在れば間違いなく第１項

私はポンコツのNSRをレーサーとしているので・・・・

色々、レス下さい（開店休業有閑商店・暇人

618省略文

>>616さん
多分、１項若しくは２項だと思います
レース用に新車を購入されたので在れば間違いなく第１項
私はポンコツのNSRをレーサーとしているので・・・・
色々、レス下さい（開店休業有閑商店・暇人

>>604
＞R1はそう言う乗り物であって、緊張感が無くなれば、もう別のバイクのような気がする
ここではそうではない！って言いたいのよ。緊張感なんてもんは人によって違うでしょ？
鈴鹿の１３０Ｒの突っ込みでやっと緊張感を持つ人もいれば、峠で膝を擦るぐらい
のレベルで緊張感を持つ人もいるわけですよね。


オフ車、あれは楽な姿勢に見えるでしょ。実際に楽が通説ですよね。

>>604
Ｒ１はＲ１であって、別のバイクにはなりません。
そのまんまです。生かすか殺すかはライダーしだいです

アップハンじゃないけど丸ライトつけてカウルレスにしたいがメーターステーになんかいい方法（既製品）はあるかなあ
ちなみにラムダクトないとカウルレスにしやすくていいよね

割り込みスマソ
620>>
バイクと言う乗り物は、僅かなセッティング差分によって
その操作性を大きく変化させる乗り物と、私は認識している
人様のR1を検証すると、R1.5やR0.5が希にある
ネガに投影される部分も、R1の持つ重要なファクターだと思う

人の感性に個体差は認められるが、個体としてのR1は唯一無二だと推測する
それを融合させようとするYAMAHAの姿勢には、敬意を表するが、無謀とも思われる

>>623
うん、そやね。細かいセッティングの話になるとある程度のライテクを
もった人どうしじゃないとうまく話がかみ合わないと思うよ。

すくなくとも永住のアップハンつけてＲ１でなくなるはずない。
２ｃｍアップだっけ？

>>623さん
やっぱ当てはまらないナー
俺の場合追記すると、妻がＲ１をプレゼントしてくれたのよ。
当時は妻の方が年収多かったッス。ちなみに俺は今無職（ｗ

↑(°Д°)ウラマヤスィー
漏れは、黙ってヘルメット買って、大喧嘩になったけど・・・

↑カオこえーッス（笑）

お！Ｒ１だ！って、リヤタイヤはじまで使われていないの見るとかなすぃ。

そう言う貴方は端まで使えているのですか？

>>629
えへ。

>>627
　626訂正　(≧∀≦)/　ウラヤマスィー

今日会社にR1でいったら、もう一台R1がとまってた。
他にもバイクはいたが(12R, CBR250RR, Zeal,,,,)、
タイヤの端までつかってる大人気ないのはR1だけだったよ(藁

あの扁平率のリヤタイヤなら、直ぐに使い切るだろうに？
フロントは無理っぽいが・・・

いや、フロントも、、、、(^^;
タイヤカスがこびり付いていたんで、コースで会ったことある人だろうな

>>625=615
ひょっとして今は独立準備してる人？

>>612
２だな・・・。
前に乗ってたのはＣＢＲ４００ＲＲやけどね〜。

>>633
ドコかのスレにも書いたけど、
確かにリヤは普通に端まで行きますな〜。
フロントも峠なんかでしっかりした走りをすれば端まで行きますぞ。

リアは端までいくけど、フロントは・・・ﾑﾘ　恐い

ってーかR１てそんなに端が使い切れないもんなのか？？
オーナーとしての思い切りがあれば、簡単だと思うんだけどな。

あああ氏
>>612
3が騒いでいる
お買い物に使っても、リヤなんか直ぐに逝く
フロントは足払いを食らいやすい（一般道にて
思い入れは関係ない

　　　＿ρ_�
　 ／　⊥　＼�
　 |＿＿＿＿|�
　　‖∧ ∧¶　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣�
　　　( ﾟДﾟ)/　＜　あああ、ミカンが呼んでるよ！�
　　　/　 /　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿�
　　〈　 （�
　 ∫ヽ__）�
　　　 U U�
　 |￣￣￣￣|�
　 ＼__人__／�

タイヤの端の話はここで

http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/1011445709/l50

らいすぽのR1　ヤフオクに出てるよ
早い子さんチームだったけ？

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19926332

らいすぽSP1も出てる・・・

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b19925837

フロントタイヤってほんとうにはしまでつかえるんですか？

試してみろよ　スリップダウンしても泣くなよ！

>>644
使えるｙｏ

今だノーマルのタイヤ（メッツラー）のままなんですが、
前後とも溝があるところまでしか使えてません（w
だってツーリング専用なんだもん。

↑アホを晒す、醜態！

まぁ、使い方なんてひとそれぞれだから、あまりキツイ言い方は…

>>648
なぜにアホとまで言われるのか、解説きぼん。

サーキット走ったらだれでもＦタイヤはしまでつかえるんでわ？

６４８は不愉快だ。
どう使おうが自由だろ。
貴様がアホだ。

>>647　3K保土ヶ谷に行けばそんなドカが結構たむろしているぞ。
オレはそういうバイク乗りは格好悪いと思うが、とやかく言うもんじゃなかろう。
自分が「こういうのが良いんじゃ」という考えに従って自信をもって行動するよろし
類は友を呼ぶ

>>653
ちなみにR1買う前は、ドカ買おうと思ってたんだよね（w
タイヤ端まで使うような走りには憧れるけどねぇ、なんせビビりだから
寝かすの恐いんです。そこまで寝かす必要があるような走りしないしね。

>>654
ハッキリ申し上げておく、貴様のタイヤの溝なんか興味がない
ココは２ちゃんねるで在る
そんな駄レスは、一般ＨＰのBBSで書き込むが宜しい
お客さんが来たって、喜んでくれるだろうしツーリングに誘われるかもしれない
その代わり「今日はどこどこで何K出しました」「白バイに捕まりました」などの
糞くだらないスレを読むことになるだろう
馴れ合い不要、十分に吟味してネタは考慮すべし
ネタ＝議題＝笑いに繋がる物を希望する
ちなみに、この種のレスは煽りと言う

>>655
すまんかった、もう書き込みません。

>>656
気にするな。
ここは２ｃｈ。>>655みたいなのもいっぱいいる。

>>655
仕切ってんじゃねーよ・馬----------------鹿

>655
偉そうなこと言うな！ばか

>>655
ハッキリ申し上げておく、貴様の煽りなんか興味がない
ってか死ねやボケ

>>655
デテ鯉や！ﾎﾞｹ

>>655
偉そうに能書き垂れているけど頭の悪さがよーーーく解る書き込みだね
首つって死んでもいいよ

>>655
土に還れ。今すぐだ。

99乗り氏＞
ここは２ｃｈだからさー
「すまんかった、もう書き込みません。」
じゃ無くて
「お前の書き込みが一番糞だわ。死ねよ」
って書いても良いんだﾖ

みんなゴメソ。
漏れRX-7買ってしまったよ。最近出たタイプRバサーストを。
マツダスピードのGTウイングとサイドスカートまでつけてしまった。
R1に乗る為にG-MAXフル装備とアルパインスターのスーパービクトリーまで揃えていたんだが。
あと数年は貧乏なので乗れそうにありません。

>655

逝け！雪印同様去ってよし。
永久追放！！！

貴様は何様？

>>1
なんだよー裏切りモノー

>>665
タダの馬鹿厨房でしょ。もうコイツの話はやめましょう。
Ｒ１の話しましょう。

早く暖かくなって又草レースに参戦したいなー

Ｒ１はフロントが柔すぎる。ので、すこし速く走るとフロントのだるさが気になる
と思います。みなさんのセッティングはどうしてる？
リヤの意見も希望。

わしはフロントはオーリンズのスプリングでオイルはオーリンズの５番
ぷりは最弱、圧伸の減衰は両方ともノーマルから３クリックもどし。
リヤはオーリンズでセッティングはノーマル。

もうひとつ、ツナギ着てツーリングする場合財布や携帯はどこにしまう？
タンクバッグ？ウエストバッグ？
わしはタイチのちょーちいさいタンクバッグ使ってる。名前忘れた

>>666
ｽﾏｿ。今はそう言われてもいつか必ず・・・
装備だけはそろってるし。あとはR1。
でも四年ローンか・・・きついなあ〜。

ＭＢＸ８０

あぎぇ

我が国で'０１ＬＴＤカラーのＲ−１って何台ぐらい入ってるのかな？
今までスレ違ったことない。

ネタスレみたいになった・・・
そしてミアが・・・以下略

>>664
GTウイングつけたんだったらカナードも自作してつけるべし！
FDか……峠で乗ったことあるけどまさに戦闘機だと思ったよ
強烈そのものだった

YZF R1欲ｽｨｨ(´,`)
'98 ZX-9Rに乗ってたけどクルマとの共存が経済的に厳しくて
泣く泣く売っちまった。飽きたとかでは無いだけにあきらめきれないよ。
今年の夏のボーナスあたりで買っちまいそう･･･。

>>675
だったら車を軽自動車にすれば良い。

FD・・・欲ｽｨｨ(´,`)
クアンタムのにゃんこ足で、峠爆走してみたい

>>1
４年も経ったら情熱も身体もﾊﾞｲｸ乗る気残っているか疑問だネ

>>677
激しく板違いだﾖ

>>599

そのオーナーと思われ↓
遊び方が異常。RC30も所有らしい
BBSあるから真相きいてみれ。

http://www.nifty.com/keyman/ohta/ohta_colum.htm

>>675
俺も同じ境遇。２年ぐらい経ったけど我慢の限界になり、この前、
勢いで中古Ｒ１契約しちまった。俺もロータリー乗りで
ガソリン代が月４万かかってるけど
大幅削減できる事をＲ１の燃費に期待してる。

>>674
カナード自作ですか。不器用なので取り返しのつかないことになりそうな予感･･･
マツダスピードのR-SPECのフロントノーズにはそれっぽいのがついてます。
あまりカッコ良くないけど。

>>678
四年たっても24歳。まだまだ大丈夫ですよ。
お金さえあれば･･･ね。

>>679
R1買った理由つっこんどる（w

http://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrent/bbs70971

>667
フロントの柔らかさ＝ノズダイブ激ｼｲ

だったらフロント固めるより、リアの伸び側ダンピングを強くする
方が効果あるよ。後ろが上がりにくくなるから相対的に前が沈む速
度が遅くなる。R1は概ね問題がある逆側のセッティングで変わる事
多し。

>676
>680

クルマはMR-Sだから軽でもいいんだけど(w
車検が毎年どっちかが来るのが厳しくてね。クルマ-単車-クルマ･･･
それに任意、車両保険。
ガス代もそうだし、アフターパーツも！！

ん〜。でもここ(2ちゃん)でのインプレや、ヤマでR1見かけるともう、我慢できん！！

>>684
じゃあ中古でビート買うがよろしい。
おいらはだいぶ前にＦＣ３Ｓ売ってワゴンＲに乗り換えた。
はっきり言ってフルタイム４ＷＤで雪道はＦＣより速い。
バイクの方が遥かに排気量もデカイ。
これからはこれだね。

>664
おおっ！FD仲間！

俺もFD乗ってる。もうすぐ10年モノ。
こんないい車ないぞ。とっても未完成で（藁
ちなみに乗ってるバイクはCB1000SFです。
新型R1欲しいが買取り値聞いて愕然とした。
ヤケクソでもうすぐマルケ入れます。

>>683
いってることは分かるんだが、できれば使用用途(峠？サーキット？ツーリング？)
や具体的なセッティングを教えて欲しい。
その情報なら赤本に乗ってるからね。

http://member.nifty.ne.jp/Hana/Gesyuku/Uzi.htm

>>687
赤本読んで応用利かないレベルではムダ。

セッティングとは物理的にどういう状態を目指すモノなのか
本質を理解しないと勘違いの感覚論にスギン。
先日店に来たそういうヘクソなヲタは追い返したよ。

↑バイク屋ですか？

>>690
サスセッティングの効果：乗り方の工夫の効果　は 2:8
限界の遙か手前の公道ライダーでは「2」の領域に届かないので意味ナシ。
目線をちょっと指導しただけで旋回性が上下したりするレベルのライダーには
無意味だろ。

へー凄いね

あんたら、いくつまでスーパースポーツ乗って箱根やサーキット行くの？

飽きるまで

同じく、飽きるまで！

湾岸走れよ。

さむい・・

>>693の質問の目的がわからん・・・

ｺｿｯ

700げと

>>693
乗れなくなるまでだな。

age

ブリティッシュスーパーバイクにR1が出場するらしい
http://www.motorcyclenews.com/racing/detail?sectionID=50697&documentID=131337&navID=3
イギリスのスーパーバイクレースはエンジン形式にかかわらずみんな1000ccにてOK

今まで、Ｒ−１に付けた部品で
これが、お勧め〜、ってのが
あったら、教えてください！

俺は、オーリンズのステアリングダンパーです。

age

>>703
FZ400のヤマンボ。ボルトオンです。

ところで、新型R1の乗りだし価格はいくらくらいが相場なの？
　購入は財布と相談中だけど、気合で買おうとおもってるんだけど。

ところで、新型R1の乗りだし価格はいくらくらいが相場なの？
　購入は財布と相談中だけど、気合で買おうとおもってるんだけど。

スロットルだけでフロントリフト出来ますか？

>>705
それならノーマルの鍛造ワンピースの方が良いジャン。
>>708
出来る

>>708
昔の400でも出来るよ

age

怖くて出来ん

割り込みスマソ　皆さんに質問です
一時期のＲ１熱も下がり、本来評価がされていると思うＲ１ですが
各紙の評価は正反対の意見も聞かれる中、Ｒ１は初級者向け、ＧＳＸ−１０００Ｒは
上級向けのバイクと、カテゴリーが築かれつつある様に思います
私自身は乗り比べたことがないので、何とも言えません

そこで、皆様に質問ですが、果たしてそうなのかどうか議題にして宜しいでしょうか？
私的には、繁野氏、加藤氏、和歌山氏の意見は共通点が在るように思います
皆様の色々な意見、お聞かせ下さい

一行煽りレスは要りません

>>713
各ライターのインプレは全くあてにならん。
Ｒ１でかっとべるライダーがR1000ではヘナチョコになるわけもなく。

気にするなデザインで選んでも大きな失敗はない。
フレーム剛性にしても９０年初めのマシンで今以上のものはあった。
進化ものだからどのマシンもすべからく乗りやすく速くなっている。
昔の大型車の感覚で言えばすべて初心者向きだ。ドカにしても同じ

ヤマハのサイト（USA)にあるR1のムービーで
Wrap-up/ActionってヤツのBGMが何か判らないんです

誰かわかる方居ませんか
もし良ければ入ってるCDなども教えて頂きたいのですが・・・

板違い・・・なのかな・・？ﾁｮﾄ不安

板違い　　×
スレ違い　○

だった＾＾；

>>682

BBS見てきたけど、

＞速度レンジが０〜200km前後までの公道バイクと割り切っています。

とかコメントしてる。R1はRC30よりスポーツなバイクじゃないと言ってる
ようだけどほんとなのかナー。
誰かこの２台のり比べたことある人ーーーー！！




>>679
R1買った理由つっこんどる（w

http://bbs.nifty.com/nbbin/nb_wrent/bbs70971

>>713
個人的には和歌山を支持

>>713
本気で飛ばすとR1の方が暴れるから難しいマシンだと思う

>>706
YSP 系だと 125 万くらいのようですね。

>>717

YZF-R1,OW-01,RC30乗ってるけど
OWやRCに比べるとR1はたしかに高速でぶれるし重い
低速コーナーはヒラヒラ寝るから楽だけど
つーか古いとはいえ市販レーサーのRC30と較べるのは酷と思われ。
漏れもOWやRCは疲れるのでR1を買ったクチ。

皆様、レス有り難うございます　

申し遅れてすみません、R1は現在所有しております
比較対照としてはFZR1000以前、乗っていたことがあります
R1とは時間的なブランクがあります

私個人としては、全く違ったライディングを要求する乗り物と感じます
着座位置に関係するのでしょうか？
R1は飛ばすと暴れますが、切り返し時に暴れる反動を利用？　壺に填ると
吹き飛ばされる様な切り返しが出来て、乗っていて楽しくなります

本題です↓
以前、繁野氏が雑誌の記事で、GSX-1000Rはスーパーバイクを公道で走らせてる様な物
対してR1はGP500を公道で走らせているような感覚、正直、R1は苦手・・
と書いてあった記憶があります
加藤氏、和歌山氏、共に「数値に表せない楽しさ」と引用する事が在りますが
凝り性で、どの辺がそうなのかと良く自問自答します（実際、楽しいです）

2ch的、評価、指示、意見など在りましたらお聞かせ下さい

GSX-1000Rって何？GSX-R1000の事か？

>>723
ご指摘の通りです

http://www.yamaha-motor.co.jp/cp/index.html
ここで2002モデルが展示してるらしい

皆さんスマソ、やはり堅いのは苦手だにゃ

>>722　レス取り下げます
>>725　情報アリガト、暇をみて要ってみたいと思います

　　∧ ∧ 　 　　　
　　( ﾟДﾟ)　　　 ＜ しばらくは他板で遊んでます　
　　 | つ[2mb］)　　　
　〜| 　 .|　 　 　　
　　 ∪∪　　 　　

WEBでR6のサービスマニュアルを通販してくれるところを探してたら
こんなのを見つけた。
今年の４月発売らしいぞ。

Yamaha YZF-R6 Service & Repair Manual
ttp://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/1859609007/ref=sr_aps_d_1_1/249-3769491-2084330

>>722
>以前、繁野氏が雑誌の記事で、GSX-1000Rはスーパーバイクを公道で走らせてる様な物
>対してR1はGP500を公道で走らせているような感覚、正直、R1は苦手・・

氏の文章はイメージ表現であると思うがGP500に例えたR1は実感通り
じゃじゃ馬という意味ではないかなーと。
カッ飛んでみての印象では確かにR-1000の方が暴れないです。
Ｒ１のようにコーナリング後半のフルスロットルでアウトに向かって
すっ飛んでいきそうな恐怖も少なかったです。

どこかの座談会でスズキの開発者が
「R1を徹底的に調べましたが、スズキの基準では剛性、安定性不足で市販基
準に届かないマシンだった」

と言っていましたけどそういうことなんでしょうね。

一発の加速ならＲ１０００よりもＲ1の方が速い気がするぞ〜。

Ｒ１０００とＲ１は、開発コンセプトが違うんやから比べるのもね〜・・・。

以下ヤマハのＨＰからやけど、

あなたはバイクの性能を、まだ、最高出力、最高速度、斬新なメカニズムの数で語っていませんか？
確かにそれらは空腹感を満たすことはあっても、果たして幸福感をもたらしてくれるでしょうか？
私達は、もう、そうしたスペックで性能を評価する時代ではないと考えています。
いま、ヤマハが一つの性能評価の基準として、また、新たな性能概念としてとらえているものは、
ライダーが体感する「エキサイトメント」です。走る、見る、触れる。そのすべての瞬間にエキサイトメント、そして感動を。
人機一体感の中に生まれる、歓びや興奮、快感を技術的に定量化し、性能に織り込む。ヤマハは、スペックの行間に潜むその性能を追求し続けます。
永遠に記憶される一瞬のために。


ワタシなんかはＲ1に乗り始めて本格的（←ツナギを着て）に峠を走り始めた人間やけど、
このバイクには色んな事を教えて貰ったよ。
走る喜び、セッティングによる走りの変化、メンテで変わるマシンの状態、
走行距離も30000�`を超えたんでエンジンがチョット心配やけど、
壊れたら乗せ換えでもしてまだまだ乗りますぜ〜。

>>731
R1に色々教えてもらったん？うらやましいのおー。
漏れはMVXに色々教えてもらったよ（藁
只今、TLRとR1で悩んでんだけど、R1って面白いですか？

基準なんてメーカーそれぞれ
みんな同じ基準なら同じ物だらけ

>>732
ＴＬＲにマトモに乗った事が無いのでナンとも言えないんスけど、
Ｒ1に乗り始めたら週末の峠通いが病みつきになりますぜ〜。

>>734
つう事は楽しいと言う事ですかぇ？
いやねえ、漏れ、ちゃんとしたレプリカ？（今はスーパースポーツ？）
に乗った事がないのよん。MVX経て、ずーと本田の四発系乗ってたんですけどね。
次は二発にでも乗ってみようかなぁと思ったらR1のちっこさにちょこっと
惑わされたのよ。
んで、R1どんなふうに楽しいですか？

>>732
破綻する一歩手前のスリル溢れた挙動をするバイクです。
スズキ系乗ってる人だと
「なんだこのグヌグニしたバイクは？」って感じ

ロードインフォメーションはＯＦＦ車並なので
比較的低い速度からフロント周りに様々な手応えが返ってきます。
いい意味でグリップ感がわかりやすいので突然スリップ転倒という
のが起こりにくいですね。

>>736 の
破綻する一歩手前のスリル溢れた挙動をするバイクです。

良い事言うね〜（＾＾）


>>735
右手で操れる150ＰＳってのが最高に楽しいバイクですわ〜。
４発なのにアクセルを開けた時に地面を蹴る感覚ってのも感じやすいですしね〜。

ワタシも今まで親の代から本田のファンやったけど、ソレを覆すぐらい
良いバイクですぜ〜。

02R1シルバーかっこいいぞ〜、
がんばって買うか

>732
自分、大学時代Ｎチビでレースやってたんで特に下手でも無いと思うんですが
この前芦ノ湖スカイラインで、インテグラごときに煽られまくりました…。
バイクは９６ＲＧＶ−２５０Γです。
Ｒ１、興味あるんですがどんなもんなのかなー？
ｸﾙﾏに負けんのはくやしいんで、大型とって乗りたいなー。

>インテグラっごときって、タイプRでしょ？
だったらΓだろうがR１だろうがあそこじゃ勝てません

>>740
激しく同意！
>>739
FD買いなさい　絶対勝てる！

>>インテグラっごときって、タイプRでしょ？
>だったらΓだろうがR１だろうがあそこじゃ勝てません
以下同文、超同感！！
>>741
FD買いなさい　絶対勝てる！
そんな保証は無いぞ

峠で四輪には勝てません・・・。

>>737
>良い事言うね〜（＾＾）

ども、共感どころありましたか（＾＾）

今日はさむかったー

R1好きな奴って、ザクよりガンダムMk-II、Mk-IIよりゼータが好きだった奴だという気がする。

そしてサイサリスよりフルバーニアン.

ｱﾆｦﾀうぜー

>>736
禿同

みんなすごいな〜
R1で走ったときには毎回
「今日も破綻せずに帰れて良かったー」と思ってキーを抜く
>破綻者の情報求ﾑ
このタイヤはやめとけ、とか・・・

タイヤがそろそろおわりそうなんですが、
ずばり一番ライフの長いタイヤってなんでしょう？
私はツーリングが主なので。。。
今はＢＴ56です
ミシュランパイロットスポーツって、「スポーツ」って
名前がついているからパイロットレースよりは持ちがいいと
思いますが、別に私はスポーツするわけじゃないし。。。
悪魔でツーリングのみなもので・・・。

ＰＳ　ＢＴ56は持ちが悪くないですか？

川崎ファンはジオンか。

>>749
要らないと思うが、自分の２０８ＧＰあげたのに・・・
何日か前にサイドが５部山、真ん中が９部山のを３セット捨てました。
あ、質問の答えになってないね。ｽﾏｿsage

>>749
ライフが一番長い訳ではないけど
ツーリングユースなら、ミシュランのマカダムはかなりお薦めですヨ

ライフも結構長いし
時折ハードに攻めてみても
対応出来るのに十二分なポテンシャルも持っている

ロングライフ牛乳、何となく。

カウルの前に付けるタイプのゼッケンカウルってないかな？
誰か知らない？

>754
エーテックから、それらしいのが
出てますよ

ところで、国内乳化は何時頃ですか？
予約した人いますか

>739
あそこで４輪に勝ちたいならR1買うより今のガンマにSPキット組んで８０PSくらいにして
ハイグリップ履いて練習した方が速いんじゃない？

>>749
マカダムしかない！パイロットロードも捨てがたいが、、、

>756
予約はしてないけど、４月ごろってハナシだよ。

>>752、>>758

レスありがとうございます
マカダムですか　調べたところ100Xってやつが
新しい奴ですね
でもミシュランは全体的に高いというのをどこかで見ました
国内産じゃないからなんでしょうが。
これと同等の持ちがいいタイヤってなんでしょうか？

>>760
チョット高めだがピレリのドラゴン・Ｅｖｏ・コルサもなかなか持ちが良いですぞ。
６０００キロ走ってセンターにスリップラインが出始めた所ですわ。

峠でもソコソコグリップするし、直進安定性も良いし、段減りも少ないので
かれこれ２セット使い続けてます。

>>748
「今日も破綻せずに帰れて良かったー」と思ってキーを抜く

おお！Ｒ１のおいしいトコ遊んでますな。

>破綻者の情報求ﾑ
このタイヤはやめとけ、とか・・・

パイロットレースソフトで200km巡航を５０分ずつ（燃料が５０分しかもたん）
２回やったら５部山のトレッドが10cm程剥がれてカーカス丸見えになりました。
２回目の給油でスタンドの兄ちゃんに指摘されなかったら・・・と思うとゾオッ
としました。
長時間一部のトレッド面が加熱するような使い方はダメっぽいです。

>>761
スリップラインが出始めたころってさぁ、もう交換って事じゃないの？
まだ使う気？警察につかまるよ。

>>762
使い道とタイヤをちゃんと選択しましょう。

D208GPは220km位から車体が振られだすけどこんなもんかね？
直進安定性があり、なおかつコーナーリングに優れたタイヤってどれかな。
ちなみに、ミシュランは糞だとおもう。

スレに水を差すきもするが...
バイク板的にどうよ。
ttp://www.hmx-13.org/cgibin/desktop/images/img20020213205147.jpg

あら、debutにピリオド二つついてら。
直すかの〜。

＞７６５　禿同

無理むりムリ。Ｒ１にミシュランは向かない。破綻に馴れ合うには良いかも（ホ
メッツラー何かどうよ。

ＭＥ−Ｚ１ないしＭＥ−Ｚ３がお勧め．直進安定と旋廻性能は、文句なし．
グリップも求めるならたしかRacingも有ったと思う．

>>766
どうよって・・・
なんなの、このアニメは。自作壁紙？
「アニメオタクですか？」ってのが感想かな。

>>770
＞なんなの、このアニメは。
は間違ってると思う。言葉の意味を履き違えている。

その後はまあ同意。
Ｒ１の形も全然分からんし。

>>771
は〜（ため息）
「なんなの、このアニメ画は？」
これで良いですか？

>>772
ＯＫです（ｗ

>>765　768
メツラーのタイヤどこが作ってるか知ってる？

いや、知らないけど？ドイツだったっけ？

Ｒ１とＺＸ−１２ＲとハヤブサとVTR1000F、どれが欲しい？

>>776
部品取りのR1が2台くらいほしいなー。これじゃ駄目？

>776 さま

VTR1000Fです。

>>776
R1は持ってるので、それ以外。ハヤブサかなぁ。

新型はまだか

>>774
ピレリーがメッツラー製なのは知ってる

>>775
そうドイツ、つまり高速道をがんがんとばすやつらがいぱーいいるとこ。
タイヤって使用用途でちがうわけよ。
あなったでどこでのタイヤつかうの？

ミシュランがＲ１に合わないっていってる人いるけどどう合わないんだろうね？

実はマッチング以前に、好きか嫌いかだけなんだよね。
ダンロップまんせー

最強グリップはたしかにダンロップだが、それでは腕はあがらないよ。
できれば、いろいろ教えてくれるタイヤがいい。
サーキットみたいに同じとこぐるぐる回ってるとよくわかる

じゃあどんなタイヤがお勧めなの？せっかくのR1なのに、
変なタイヤ履かせたくないしな。

割り込みスマソ、色々見つけてきたので暇な人どうぞ↓

絵になるR1
まだまだ現役！
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r103.jpg
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r121.jpg
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r121.jpg
ttp://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r102.jpg

乗っても楽しいR1
おりゃ〜
ttp://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-04467.jpg
とう〜
ttp://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-04466.jpg

盆栽楽しいR1
ttp://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-12330.jpg
ttp://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-08843.jpg

　　∧ ∧ 　 　　　
　　( ﾟДﾟ)　　　 ＜ コメント下さい、しばらく他板で遊んできます
　　 | つ[2mb］)　　　
　〜| 　 .|　 　 　　
　　 ∪∪　　 　　

>2mb@難民さん
ｸﾞﾛ画像かと思ったら、ある意味ｴﾛ画像・・・
R1ﾀﾝ・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

海外版うめねこ擬きサイト　暇な人はどうぞ↓
しかし、アメリカってウイリー好きだね（ｗ
ttp://www.bikepics.com/yamaha/r1/

うぷしたら教えてね！

なにがまだまだ現役だ。あたりまえだろ。しっかりしろ！

　　　　　　∩＿∩　 ＿＿　　　　／￣￣￣￣￣
　＿　　　（　´∀｀） ＼＼ _＼　＜　Ｒ１！
[R1￣/／　＿__⊃ ─）へ＼ |ﾍ　＼＿＿＿＿＿
　＼＿人　　|／／￣＿＼＿| |_）
　ヘ_ ／ ）　ﾉ／　YZFﾛ=／|￣/
γ＼＼（＿_）|　　＿/ ／　| |⌒＼
（　（[×＼／　　　┐ （　＼| |/￣/
　＼＿ノ/＿＿ﾛ_＿＿|（　（＊）　 ）
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿ノ

>>785
タイヤなんか消耗品　色々試されるのが吉かと
ダンロップマンせーならそれも吉　いかんせん人の話じゃ解らない

と、これだけカキコしておきながら皆さんに質問が在りますが
オススメ　エンジンメカチューンサイトって在ります？BBSとか
知っている方　アドレス教えて下さい　
よろしくです！

R1 に付く丈夫で安いバイアスタイヤは無いもんでしょうか？
ラジアルは高くて..........

黄色のR1俺好み！カコイイ！

ネタだと思うがマジスレ。
>>792
タイヤの高さが気になるのならＲ１乗らない方が良いと思われ。
ボルティとかに乗り換えれば？燃費も良いし、タイヤも安いよ（藁

最近書き込みが少ないな。あげ

>>795
R1スレは出来ても200で落ちる此定説
800持ったなんて不思議なくらいである
ネタガレしてるなら静かに落ちるのを見守ろう
そうでなければとびきりの議題を持ち出そう

近所の峠、7割ツーリング3割、新車で買ったR1はまだ4千kｍ。
今、メッツラー履いてますが、次のお薦めタイヤ教えて。

マカダム

ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾎﾟｰｽﾞ？
ttp://www.bikepics.com/pictures/19103/
目隠し？ﾃﾞﾓｶｺﾜﾙｲ!
ttp://www.bikepics.com/pictures/19095/
ｶｺｲｲ!!ｻﾏﾆﾅｯﾃﾙﾖ!!
ttp://www.bikepics.com/pictures/19038/
ttp://www.bikepics.com/pictures/19037/
ﾊｿｸﾞｵｰｿ(･∀･)
ttp://www.bikepics.com/pictures/19032/
ﾉｰﾍﾙはﾖｸﾅｲ!(･А･)けど可愛い(はぁと
ttp://www.bikepics.com/pictures/17675/
ｶｺｲｲ!!
ttp://www.bikepics.com/pictures/10588/
R1とは関係ないのに･･･(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ttp://www.bikepics.com/pictures/19104/
ttp://www.bikepics.com/pictures/19096/
ttp://www.bikepics.com/pictures/19093/
ttp://www.bikepics.com/pictures/17855/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15272/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15114/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15113/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15112/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15104/
ttp://www.bikepics.com/pictures/15040/

800get

>>797 さん
ダンロップ　D208GPハード　此最強！　あとは走行会デビューオススメ
タイヤウォーマー要らず　パイロットレースより長持ち

>>801
そうだね。乗り出したときからグリップはするね。
もう他のタイヤは履けない…

>>797 さん　801より追記
年間1000kペースだと、かなりハードなご職業と推察し返答しました
ハイグリップは暖まらないと滑る。直ぐ減る。減れば振られる等の意見も聞かれますが
797さんの折角の休日を充実させるためのチョイスです
メッツラーから買えても違和感ないはず、高ミューではおおって感じです
とっても楽しくなります（ｗ
温度特性も優れているので、冷えてる状態でも、さほど気を使いません
以上、個人的電波です。タイヤ新調して、とびきりの休日をエンジョイして下さい
では、また
あと、皆さんに質問ですけど、オイルならモチュール15w-50？ちょっと堅すぎ？
エンジン振動と発熱の押さえられるオススメオイルってないでしょうか？

丁寧な解説、参考になりました。
ありがとうございます。
推察通り、少しきつめの仕事してますが、
R1と家から１5分の峠道があるかぎり、がんばって走ります。

今現在、モチュｰル300V+バイク屋お薦めのオイル添加剤（名前忘れました、今度調べます）
入れて走ってますが、エンジンからのメカノイズ、かなり小さくなりました。
フケと燃費も多少良くなった気がします。

モチュール３００Ｖを入れたいが・・・高い・・・。
5100で我慢しとります（泣

Ｒ−１海苔はどんなファッションであればよしですかぁ？

チナミに漏れはちーむヤマハメットにグリーディのジャケに
スピードオブサウンズの皮パンにシディのブーツです、
逝ってよしですか？

９８Ｒ１、４５万って、安いですか？

781 ：７７４ＲＲ ：02/02/15 01:25 ID:3PzA22v3
>>774
ピレリーがメッツラー製なのは知ってる
ﾊｧ？逆だろ？どうでもいいが、、、

>>807
その値段だと何かありそう........

ttp://www.motorcycledaily.com/18february02yamaha2002yzfr1part1.html
02R1のインプレだけど、よりユーザーフレンドリーで、ポジションがコンパクトで、
スロットルのON/OFFがスムーズでいい事だらけみたい。ﾏｼﾞ( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ

英語（？）は読めないので
何が書いてあるかは
さっぱりだが、
Ｒ１がカッコイイのだけはわかった。

http://www.nifty.com/globalgate/

ここのｗｅｂ翻訳を使えば変な翻訳してくれる。

＞８１２
ありが�d

余計わけわかんなくなった(;´Д｀)
とりあえず、フォーク旅行に行こう（ｗ

おお〜８００かよ〜もったな〜。
Ｄ２０８のハードってなに？ミディアムとソフトってあったっけ？

>>814　さん
D208GP ハードとソフトがあるよ
ソフトはサーキット走行一回で駄目になる、タイヤウォーマー必要、食いつき最高
漏れはハードの方が好きです　詳しい内容はサイト検索して下さい

http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r103.jpg
http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r121.jpg
http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r121.jpg
http://www.motorcycle.com/mo/mcyam/00r1/mcphotos/00r102.jpg
http://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-04467.jpg

ﾌｧｲﾃｨﾝｸﾞﾎﾟｰｽﾞ？
http://www.bikepics.com/pictures/19103/
目隠し？ﾃﾞﾓｶｺﾜﾙｲ!
http://www.bikepics.com/pictures/19095/
ｶｺｲｲ!!ｻﾏﾆﾅｯﾃﾙﾖ!!
http://www.bikepics.com/pictures/19038/
http://www.bikepics.com/pictures/19037/
ﾊｿｸﾞｵｰｿ(･∀･)
http://www.bikepics.com/pictures/19032/
ﾉｰﾍﾙはﾖｸﾅｲ!(･А･)けど可愛い(はぁと
http://www.bikepics.com/pictures/17675/
ｶｺｲｲ!!
http://www.bikepics.com/pictures/10588/
R1とは関係ないのに･･･(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ
http://www.bikepics.com/pictures/19104/
http://www.bikepics.com/pictures/19096/
http://www.bikepics.com/pictures/19093/
http://www.bikepics.com/pictures/17855/
http://www.bikepics.com/pictures/15272/
http://www.bikepics.com/pictures/15114/
http://www.bikepics.com/pictures/15113/
http://www.bikepics.com/pictures/15112/
http://www.bikepics.com/pictures/15104/
http://www.bikepics.com/pictures/15040/

http://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-04466.jpg
http://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-12330.jpg
http://www.bikepics.com/pics/yam-r1-01-bikepics-08843.jpg

>>815
おおそうなん。ありが１０。今度のタイヤＰれーす２とＤ２０８ＧＰどっちに
しようかな〜。

そうそう、カウルなんだけど品質がいいとこってどこなん？
わたしはクレイバーウルフっていい感じと思うよ。
ＯＶＥＲはよくない気がする、、。薄いし、作りが雑、、、。

>>818
ひっくり返してもダメージの低い分厚いFRPが好い（Ｗ
あと、値段も格安の方が好い　そんなの無いですか・・
走行会でも外せる物、外して走った方が、後々財布にやさしい気がする
レプリカは○剥きって訳にいかないからねぇ

皆、腰とか痛くならない？
俺はフェーザーの方がいいかな？
確かに芸術品の域に達している外観は素晴らしい。
そしてバイクが素晴らしければ素晴らしいほど、乗り手とのギャップが・・・。

>>819
Ｒ１やったらマジカルがおすすめかな〜。
つーかカウルはマジカル結構いいんじゃないの？
ウルフもいいけどね

>>820
俺チビだけど痛くならないよ。
腹筋と背筋鍛えれば良いのでは？

>>821
マジカルといえば9Rの片目カウル良かったよね　
付けてる人見たけどマジかっこよかった

>>822
そうだね　背筋で背筋疲れること在るけど腰は痛くならないよね
でも、漏れは、あれがコーナリングの基本姿勢ではないかと思ってる

>>810
HP紹介サンクス、早速ですくとぷに貼ちゃったよ
YAMAHAのバイクは絵になるよね

R1に乗る前からだったんですが、
ツーリングに出ると、左肩が異常にコリます。
なんか原因あるんでしょうか？。
ポジションそのものはR1そんなに悪くないと思います。
以前乗ってた、NC30、FZR400RRに比べるとイイくらいだと・・。
ちなみに俺も身長164しかなく、腰よりも足着きが問題です。

腹筋背筋も大事だけど、タンク、ステップを挟む為の筋肉(?)の方も大事だよ。
ここでホールドできないと上半身を支えられない。

格好悪いと思ってた０２型Ｒ１、０１型買った今、
ものすごく格好良く見えるんですが（泣）。

>>828
俺も。
最初は'01の方が全然いいのに。と思ってたけど
何時の間にか'02が最高にｶｺﾖｸ見える。
'01を買った828の気持ち禿しくわかる。そりゃ泣きたくなるな

02のシルバーブラックのカラーリングは、最高にカッコイイと思う。
落ち着いていて大人でも乗れる感じ。
ヤマハのデザインが最高だと思うのは俺だけじゃないはず。

あと、R1は凄まじいオーラ放ってるよ！！！！
ここに来ている皆、本当にカッコイイんだろうな〜。
羨ましいぞ。

>>826
俺の場合、普段から右肩が調子悪い。立ち読みを５分もすると痛くなる。
思い当たるのは去年、背中をGSFに轢かれてからかも。
あれ以来肩の痛みが取れない様な気が・・・

ツーリングはそれ以来行ってないから、もしかしたら俺も右肩がコルと言うか、
痛くなるかもしれない。

>>828
そうか？０２ってかこいいか？おれは０１のほうがいいとおもうぞ。
そんなに変わってないとおもうが。デザイン以外。
普通に乗る分には大差はないとおもうけど。

02の黒フレームｶｺｲｲ

赤×白×黒がｲｲ

今までのＲ１も０２もイージーにあの世に逝けるバイクなんだろう。
新型を含めて、かっこよさでは９８のキャンディブルー、シルバーホイールの
Ｒ１が一番と思う。

今までのＲ１も０２もイージーにあの世に逝けるバイクなんだろう。
新型を含めて、かっこよさでは９８のキャンディブルー、シルバーホイールの
Ｒ１が一番と思う。

http://mogura.net/ura/tubo/ana2-20020220213801.jpg

剛性の高いタイヤ履くと（D208GP、BT001など）直線でぶれだすじゃないですか。
皆さんはセッティングどうしてますか？

>838
そんなにぶれるの?
峠なんかではどんなタイヤがいいのかなぁ・・
現在思案中

>>838
D208GPでそんなにぶれる？ソフトコンパウンドで？状況をもう少し詳しく書いて下さい
μ、路面状態と速度、劣化で変化すれば詳細を希望します
俺の主観なんですがD208GPは207と比較してぶれがかなり押さえられてるような感じがします

俺もこの間、知り合いから
サーキット一時間使用のＤ２０８ＧＰソフトコンパウンドを
貰って、走ってたら、アクセルをゆっくり開けて２４０ぐらいから
ハンドルがゆっくり振れ始めました、アクセルをそれ以上開けると
さらに振れが大きくなりました、５６ＳＳなら、同条件で問題無かった場所です。

そのまま、峠も走ったんですけど、そっちは問題なしでした
どころか、峠では、最高でした。

D208GP(ハード)やっぱり振れるよね
おいらはＲ６出なんだけど、２２０キロあたりから振れだす。
コーナーのグリップはいうことないんだけど

>>842
そんな速いスピード、どこで走ってんの？

Ｒ１０００でいいだろ！

Ｄ２０８ＧＰ利用者の諸君！振れだすのはタイヤのウェイトバランスとった状態
かな？　そこが知りたい！　

R6はフロントタイヤサイズが普通と違うけど…
変えたりしてませんか？

もちろんウエイトバランスはとってあります。
やっぱり200くらいから振れだすんです。
俺のはD208GPハードです。路面はあまり良くなかったかな。
タイヤ自体はまだ新品に近いです。
よいアドバイスお待ちしております。

>>831決してそんな事はないぞ。俺はデブのＲ１乗りだ。
良く言われる．．．．バイクが可哀相だと．．．．
あと、アメリカン乗れよ、似合うぞ。とも．．．．
R1乗りがかっこいい訳ではない！Ｒ１がｶｺｲｲのだ

新品で買うなら今は０１型が乗り出し１００万以下で買える。
玉数も豊富なので買うなら今しかない。

♪買ーうならいーましかねぇ〜

♪買ーうならいーましかねぇ〜

>>847
サスセットがハードよりで跳ねてるんじゃないかい？
路面がよくないならダンピング抜くとか

社外のハードサスだと余計によくないはず。

838さん
D208GPについて主観なんですが、ハイグリップタイヤでの高速安定性をあげるには
フロントフォーク46mmからフレーム補強まで行わないと無理のような気がします
フォークスプリング及びフォークオイル等、様々試行錯誤しましたがノーマルフォーク、
ノーマルフレームでは、完全に消には至りません、特に上り勾配のある直線では、
フロントの接地感が得づらいと感じました　フロント軽いR1のネガかもしれません
サーキットユースでタイヤウォーマーを準備できるので在ればPレースソフトの方が
安定感が在るような気がします
ただし、峠等では一気にフルバンクまで倒れ込みフロントからぐいぐい旋回していく
D208GPの方が俺は好きです、また温度特性がPレースより優れている点でも公道で
幾らか使いやすい感じがします

ネガな部分を見てハイグリップタイヤを嫌煙される方も居ますが、一度、グリップ感を
味わうと戻れないのも事実、まだの方はGWあたりを狙って装着されてはどうでしょう？
どうせ、消耗品位しか考えてません（ｗ

追記
ステアリングダンパーは確実な効果が有ると思います
とはいえ問題解決にはなりませんよね・・・
もう装着されているので有ればスマソ（w

Ｄ207ＧＰが付いてるＧＳＸ・Ｒ７５０に乗って湾○を走った事が
有るけど、２００付近でぁゃιぃ動きが出てきて、
ソレ以上のスピード域になると白線を踏んだだけでもヒドイぶれが有ったのが
怖かったですな〜。

峠では最高かもしれんけど、使う場所が高速域が多いんでぶれるタイヤってのは
チョット考えモノですな〜。

>>853
確かにハイグリップは魅力的です・・・。
当時履いてたレース３は良かったなぁ〜。
Ｐレースにはイマイチ馴染めなかったけどね〜・・・。
機会が有ったらピレリのスーパーコルサを試してみたいっスね〜。

R1>>ZX-12Rｼﾞｬﾅｲﾖﾈ?

Ｄ２０８についての貴重な意見ありがとう。
参考になるよ。う〜んやっぱＰれーす２の登場をまって考えるか、、、。
フレーム補強ってのは、フレーム本体とリヤアームの補強と考えて
いいのかな？たとえばＯＶＥＲから一式発売されてると思うが。

そうそう、Ｄ２０８関連なんだが筑波でレース上位の人の意見なんだが
Ｒ１でタイヤ振れたことないらしい。鈍いだけなのか？

>>857　さん
使用状況としてD207GP→D208GPとやっていますが
D208GPはサーキット使用後、センターが残ります（ｗ

その後峠様に使用できるメリットがあると思います
YZF-R1は峠を焦点に開発されているので
サーキットではインフォメーションは多加になるようです
ですが、そこにR1の面白さが有るように感じます

操作に敏感に反応する面白さはライダーにとって
必要不可欠な要素だと思います。また、レベルにあわせて感じることで
バイク操作の基本を学べる良い素材だと思います
言い換えればGPマシンの感触を峠で再現できるように設計された
YAMAHAの技術陣は深い感銘を受けます

タイムに拘ればフォークとステム周りが脆弱の様な気がします
多くの技術的功績を残したミハラエンジニアリングが無くなったことは
非常に残念な思いです
フレームに関するデータはE-PROも蓄積されているのでは無いでしょうか
OVERキットは手軽さでは現在最も確実な方法かもしれません

最後に、レース、タイムアタックの時は考えている余裕が無いのが本音だと思います
長文、スマソ

>>859
いやどうも、ほんとにありがと。ここ、２年くらいサンデーレースやってるんだけど
コースが結構低速で回り込んだところでできればフロントからぐりぐりいくタイヤが
ほしいいとこなんです。

で、Ｄ２０８ＧＰを利用しようかな〜と思っているんだけど
「振れ」の問題があるってことなんですよ。実際周りにＲ１でＤ２０８ＧＰ履いている
人っていないんですよね。だいたい、Ｐレースかスーパーコルサなんですよね。

ミハラの件はわたしも残念ですね。開発は遅いけどいいもん造ってたもんね。

R1のリヤスプロケットの歯数っていくつでしたっけ？

みちさん
極めて既出で申し訳在りませんが、サービスマニュアルのPDFが有るので色々調べて下さい
http://www.speedmadness.com/InstrDown.html
歯数は、F16/R43　リアスプロケは43Tになります

どうもありがとうございます！知人から質問されていたので聞こうと思っていました。

私も早くR1が欲しいナー。

ｖｔ２５０→ＣＢ４００→ｘ４→Ｒ１ と乗り換え。
本田は万人向けに作っているのかｘ４は大型初だったが 乗りやすかったが 恐ろしく
燃費が悪かった。たしか１３０ｋｍぐらいでガス欠になり あの重たいのおしたな〜。
Ｒ１（９９） いいね！！軽いし ただポジションきつかったので ハリケーンの５mm
ｕｐ付けたら 楽になった！！ただ なんか前より攻められなくなったような・・
気のせいか？自分の力量がないだけだな・・。膝すり出来ないけど 乗るだけで
たのしいね このバイク。

輸入元のプレストが01の在庫処分のため
02の発売を７月まで延期するそうです。
昨日、予約したバイク屋さんで聞いた話です。
02購入予定のみなさんとこはどうですか？

>>863
はやく買ってしまうんだ！そうすれば楽になるよ。

０１’でタイヤなくなったんでBT-010（001ではない）に変えたとたん２２０ぐらいからブレ始めるようになったよ

よかったタイヤかえるとみんななるんだ
ってよくないＹＯ！　解決策は？

＞８６５さん
もし本当だとしたら、本命である０２の販売自体が不成功におわるでしょうね。
通常０２モデルといえば前年には、納車されていて、冬の間、鑑賞および
磨き→春とともに見栄出動のスケジュールなのに、７月に納車では勝負は
決した後→そんなのいらないってことになるでしょうね。
プレストさん、０１の在庫処分策は思い切って価格面で行いましょう。
私、買います。

あーあ、
大富豪にカマ掘られてお詫びに０２買ってもらえないかなあｗ

>>868
|プレストさん、０１の在庫処分策は思い切って価格面で行いましょう。
近所の YSP で乗り出し 100 万切るようだったら僕も考えるなぁ。
てか、無理矢理にでもお金作って YSP に GO! って感じ。

>>868
私が予約した販売店(YSP)によると、出荷開始が７月になるのは
事実のようです。YSPの仲間内に電話をかけまくっても４月に
納車できるところは無かったそうです。
01の在庫処分に関しては、販売店さんの推測だとは思いますが
たぶん当たっているんではと。

>871さん
この板の上のほうに海外での、０２Ｒ１の試乗記のリンクが乗ってましたよね。
すなわち、０２の車体はできあがってるということ。
それでも４月にデリバリーできないのは、０１の在庫処分か日本の排ガス対応
のため？くらいしか思い付きませんよね。
それにしてもプレスト直系のとこでも４月デリバリーを、いってたのに３日月
も遅れると大変ですよね。

>>872さん（さん付けするのを忘れてました 868さん）
実際に流通するのが７月なら待つしかないんですが、
購入する販売店によっては４月納車なんてのがあるかな？
なんてことが頭によぎったりしてます。

>>869
保険会社任せです。

02の出荷開始時期の件ですが、本日プレストさんとメールの
やり取りをして確認できました。
告示されているとおり４月には順次出荷が始まるそうです。
先の販売店さんの話は、去年から購入意志を示していたのに
予約開始のことを知らなかった言い訳だと思います。
ということで、つまらない話を持ち出してすみませんでした。
>プレストさん、みなさんm(__)m

いのばさん
02あーるわん、４月から乗り出せそうで良かったですね
キッチリ慣らし運転と盗難防止、盗難保険など行って
ワインディングロードを満喫して下さい

>>876さん
私のは、やっぱり７月になるんです。
でも、プレストさんが予想外？に親切に対応してくれたのと
馬鹿にされない走りができるトレーニング期間が増えたと
考えれば...です。はい。

いのばさん
至らない早とちりで、申し訳在りません
それからトレーニングについては必要ないかもしれません
私自身がこれまで所有してきたバイクの中でも特に異質の乗り味です
02で在ればもっと過激でしょう（w
気がつけば飛ばしてる様なバイクなので自制心と自己防衛の方が
大切なような気がします

YZFﾓﾅｰ

なんか０２Ｒ１ってとんがり具合が少なくなったと聞いたよ。
ほんとなんかな？　エンジンマウント位置上げて、スイングアーム補強して
フロントストローク４００mmだよね。うーん、レーシーな感じ、、、

すいません　あんまり語られないので恥を承知でお聞きしますが
みなさん　タイヤの空気圧どうしてます？
僕はとりあえずマニュアル通りなんですが
やっぱり峠攻める人なんかは少し落としたりしてますか？
みなさんが如何してるか非常に興味があります

>>881
わしはＰレースだがレースも普段も少しだけ低めにしている。
でもこれはタイヤの構造によって使い分けたほうが良い。
ベルトが厚いタイヤだとこの意味があるが、薄いタイヤだと意味なく感じる。
ま〜いろいろサーキットで試すのはいいことだ

他の国はどうか知りませんが０２Ｒ１オーストラリアではすでに販売が開始されいて、公道でもちらほら見かけます。
日本ぐらいかなこんなに待たされるのは・・・・

孤高の02R1。
まったくの別物になったようですね。
今日発売のバイク雑誌のインプレ読んでみてください。

age

>02 R1
とりあえずモーサイのインプレを読んでみた。
やっぱりと言うか案の定と言うか、R1000に対抗するような変更内容だったようだ。
エンジンはパワフルに、車体はハードに、ポジションはコンパクトかつ戦闘的に。
でも、これじゃもしかすると公道での楽しさは01以前のマシンのほうが上なのか？
うーん……954RR買おうと思ってたけど、お買い得な01R1購入しちゃおうかなぁ。

「公道」って言い方は良くない。正しくは「日本の公道」。

「ヨーロッパの公道」でGSX-R1000に負けない為に、対象とするスピードレンジを
上げたんでしょう。

８８８いヤッホー

他スレの事で、申し訳ないんですが
あ〜る１氏の事故の件、本当なんでしょうか？
このスレでかなりお世話になり、容態が気になります
詳細な事実をご存じの方レス下さい
今回に限り、煽り、ネタはマジ切れします

プレストで試乗会が始まるね。３／３１か・・・まちきれねー

>>889
シートレールがポッキリ折れてましたよ。
メインフレームはしわがよっています。

詳細ですが、本人の知らない間に本人さんの情報が一人歩きするのは
良くないと思いますので書けません。

>>889
ここでそんな書き込みは書くだけ無駄な気が・・・
煽りかネタしか出てこない気が・・・

取り乱して申し訳ありません
今回の件は了解です
誤情報であれば、本人のカキコが在るかと思った次第です
ちなみにHNのR1氏とあ〜る１氏は別人です
前者はバイク板でも評判のアウトローですが、あ〜る１氏はいい人です
とても、いい感じで場を和ませて貰いました
今後、他のＭＬにて詳細確認します
大変お騒がせしました

おいおい　あーる１氏人のバイクで事故ったんじゃねーんだろうな

と煽ってみる

>>893
んーR1なんてコテハン使っている奴他にもいると思うぞ。
俺も使ったことあるし・・・

あと「評判のアウトロー」って・・・どんな奴なんだよ・・・

新人さんなら、過去ログ読めば分かると思います
以下tako板で

バイク板のどこで評判なんだ？

プレストの試乗会＠東京って例年は何人くらい集まるんでしょう？
それと、グループ参加が多いんでしょうか？
行きたいけど大２免許持ってる知り合いがいない・・・

＞＞８９８
知り合いがいないとどうなるの？
一人じゃいけないの？
ママに連れてってもらえば？

どりゃー９００

>>900
あんたはドカでも買ってなさいってこった。

>>899の書き方はちょとアレだけど、確かに一人で行けない>>898は
「なんだそりゃ？」て気がする。

ユーザーさん放棄すると１行煽りしか出てこねーな（藁
もう、落としても良いんじゃないか？このスレ

>898
去年は人でごった返してたなあ。
R1 と T-MAX に試乗してみたかったんだけど、
午後に行ったら試乗待ち○人（△△分）とかなってたんで面倒になって諦めた。
ハガキと引き換えの T シャツだけもらっていろいろ見物して帰ってきたっけ。

今年はどうなるんだろう......天気良いといいね。

>>903
偉そうに仕切るな

900超えたから1000までいきたいな。R1万歳！！

R1マンセー！

試乗会か。
R１乗りに逝くぜ!!!!!

ところでメットとかって持参だよね？

レースやっている人に質問です。Ｒ1は５バルブの為ヘッド剛性が低く（燃焼室内
に５つバルブシートが入ってますから）、耐久性が低い（特にバルブシートか？）
と聞いた事があるのですが、実際はどうなんでしょう？

>>909
なにが知りたいの？レースでの耐久性？スプリント？耐久？

どれくらいの頻度でメンテナンス（オーバーホールか？）しなければならないか？
教えて欲しいのです（サーキットレベルでレースに出るとして、です）。
レース使用しての耐久性になりますかね？よろしくお願いします。

全日本でSBでもやるんですか？
草レースだと暇見て、こつこつやって（キャスト中心）
冬場に趣味の範囲でエンジン作る位じゃないかな
ハイコンプ組んでもバルブサージングしないよ
気にしない・・
でも、本気でシリーズやる人だったらゴメンナサイ
このレス無視して下さい

>>911
レースでつかうんなら、毎回エンジン開けないの？
レースってどんなレース？サンデー？

私自身Ｒ-1でレースやっているワケではないので教えてもらう資格がないかもしれません。
が、ヤマハ５バルブとは如何なるモノか？知りたいのです。色々な点を考慮して４バルブ
に対して（ヤマハが５バルブにこだわる）メリットがあるのか？知りたいのです。

レースは全日本レベルと仮定し、スプリントでの耐久性は如何なるモノか？出来れば
教えていただきたいと思います。

昔のデータですが参考までに書きますとＲＣ45は３レースノーＯ/Ｈでいけたそうです
（’96のＫ選手）。

本気で勝ちにいくのであれば、毎レースごとＯ/Ｈしなければ、話にならないのでは？
まあプライベートでは無理だとおもいますが。

YAMAHAの5バルブを語るならTX500から始まるのかのう・・・

TX500は４バルブ（計８バルブ）ですが何か？

YAMAHA5バルブは、FZ750に至るまでが面白いような気がする

もうすぐ〜もうすぐだ〜♪

>>914
全日本レベルなんて出たことないんでわかんね。
だれかしってる？

>>920 さん

プライベーターは悲惨の一言です（ｗ
賞金で補える物では無い

91~94年当時は、RCかOWしか走ってなかったような気がする
ZXR7Rでは無理無理な感じで


>>914 さん

R1はあくまで町海苔バイクです
レーサーはYZF-R7
あまりにもRCと比べるのは酷かなと・・

5バルブのメリットなら、ちょっと考えれば出てくるのでは
解らなければ、自動車工学の３月増刊をお薦めします

じゃ、また！

>>914
レースでも５弁にこだわるのは、
最初に作ったから、
ヤマハ＝５弁＝独創的な技術　のイメージを大事にしたいってのと、
レースで５弁が勝てば５弁の市販車が売れそうっていう
商売上の理由じゃないかと思うのはわしだけ？

>>921,922
922さん、私も同意見です。５バルブを採用したのは燃焼室形状を良くする為、と
何かで読んだ事があるのですが（他にもカーテン面積が多く、吸気に有利とかある
らしいけど）発想時からかなり時間が経過しており、４バルブも進化して（もちろん
５バルブも進化してるでしょう）、総合的なメリットはどうか？という事です。

（レースのおいて、ヤマハを含めて他には）５バルブはほとんど見られないのはなぜか？
（４輪の）Ｆ-1でも恐らく採用しているトコロは（昔はヤマハ以外にもあった）現在
無いと思います。ある特定の排気量だけにメリットがあるのか？不思議でなりません。

YAMAHAが作りたかったエンジンは6Vだと思うが・・

>>923
少なくとも、あと３つ思いつかなければならない

スレ叩きなら他でやってくれ　建設的な意見が聞きたい

5バルブのメリットはボアと関係があるそうだ。
小さいボアには５バルブのほうがよいとか。
（小さいボアって言っても限界はあるけど）
ヤマハの４輪F1時代、１２気筒時代は５バルブだったが、１０気筒では４バルブにした。
フェラーリも同じようにしてた

>>925
逆だよ〜。
ボアが大きくないと５バルブの効果が出ない。
だから R6 は４バルブで R7 と R1 は５バルブ。

コミュニケーション・プラザにいくと、
多バルブ化に関する研究の論文が展示してある。

>>926
だからぁ小さいにも限界あるって書いてるジャン
だから４輪Ｆ１の話を持ち出したじゃん

ところで最近のVWはやたら５バルブマンセーだけど、どういうこと？

開発費と製造コストが、ネックになってるんじゃないの？

>>924
スレ叩きになって申し訳無い。

少なくとも、あと3つですか・・・。吸気バルブ１つの質量が小さくて済み、高回転
化が可能。同じくバルブスプリングも弱くて済み、フリクションが少ない（１つ１つ
は弱くても３本あるから、？です）。（３本目の）吸気バルブの挟み角が異なる為
変わったタンブル流が起き、燃焼効率が良い（？）。あかん、これくらいしか頭に
浮かびません。ギブアップです。

少し調べて見ました。十分な吸気量を確保しつつスモールボア（燃焼面でも有利）
を可能にし、エンジン自体もコンパクトに出来る。吸気効率が良い為オーバーラップ
が少なくて済み（混合気の吹き抜けが少なくて）中速のトルクを確保し易い等も
あるんですね。

>>931 さん
オーバラップ量、リフト量の面から、フラットトルクのエンジンが作りやすい
漏れ的には、この辺のフィーリングかな？

逆にデメリットは
構造が複雑になり制御が難しいこと
設計製造がコスト的に不利
カムの駆動ロスが大きい等等

差し引きして5Vを選択する理由は在ると思います
04モデルあたりでEXUPを廃止して
TOYOTAのVVTIの技術を用いれば
面白いバイクが出来そうな気がするんですが、いかかでしょう

ＦＺ７５０のデビュー当時は理想的な燃焼室形状が作れるって言っていたけど、
実は中の１本が邪魔で理想的な燃焼室は作りにくかったりする。
そのため燃焼が制御しにくい。
しかも部品点数が多い＝信頼性が下がる。
レースなんかには向かない形式ではある。

しかし、一般向けではそんなことは何も問題にならない。
メカ好きの所有欲を満たしてくれるいいエンジンだと思う。

>>922
妄想だね

>>933
ちょっと結論を出すには知識が乏しい
もう少し5Vの勉強されてから結論を出して欲しい

>>935
これを書いては元も子もないけど、結局５バルブで開発を進めるヤマハ本人（？）
しかホントのところはわからないですね。何か想像出来ないメリットがあるのかも
しれません。只、キビシイ言い方になるけどＲ-1（Ｒ-7）ファンの為にもレースで
結果を出して欲しいですね。

>>935
１回自分でカムから燃焼室の間の図面をひいてごらん。
いかに５弁の燃焼室形状が自由度がないかわかるから。
バルブレイアウトから、半ばなりゆきに近い形で燃焼室形状がきまってしまい、
それは理想の形状とはだいぶ違ったものになる。
４弁でも自由にできるわけじゃないけど、
５弁と比べるとずいぶん楽（他社の真似もできるし）。
ちなみに燃焼室の形状が悪いと出力、燃費、ＥＭ全てが悪くなる。

また、理想の形状っていうのはそもそも存在しないわけだけど、
全てのメーカーの主力の４弁のほうが研究の密度が高いので
より良くなる方向性っていうのが見えやすい。５弁も多分全メーカーが
試作くらいはして基礎評価はしてるだろうけど、表にださないので、
基本的にはヤマハのみで研究開発していくしかなく、そういう面でも
４弁と比べて難しさがあると思う。

荒らしみたいになってごめんね。もう立ち去るからね。

>>936
君がSBマンセーなら、最終戦での吉川のタイムとか参考にしないのかい
YZF-R7に関してはルマンで実績も十分残してると思うが

OW-1もOW-2も十分実績在ると思うが、君の言ってる意味がよく解りません
レース界の話を各スレで持ち出してるけど、本当は素人さん？

ちなみにR-1は町海苔バイクです　ガチンコRCはレーサーと呼んでいたけど（Ｗ

>>933

一つの結論に達すると言うことは、技術者としては成熟か未完
5Vに関してはTOYOTA YAMAHA VW等で現在も研究されています
Rシリーズのエンジンは第２世代5Vになると思いますが、なにか？
挟み角を一定にした場合、君の言ってることは正しいが
吸気乱流と火炎伝搬率を考慮して図面を引けば、答えは直ぐ出るはず
君の言ってる理論で933は一生暮らすとなると、その電波を他に影響を与えないように生きて下さい

933 勉強して出直し（Ｗ

>>933
理想形状はペントルーフで決まりでしょう　他に何かある？
５バルブでも十分設計できるよ

>>937
燃焼効率が高い理由から、最近では環境エンジンとして、研究、開発、販売がされてます

その環境エンジンにFCRを付けようとしてますが（ファンネル仕様）なにか？

新しいトヨタのF1は5Vですが、何か？

933はしったかのおばかって事で

スレ叩きの様になって申し訳ないです。１０００も近い事ですし、５バルブ（４バルブも）
論は別スレを立てる、というのはいかがでしょうか？

>>941
最近の燃焼室形状はペントルーフではなく凸レンズ型だよ。

>>946　さん
ご配慮、有り難うございます
ですが最近のスレ連発で、駄スレ連発状況を悲しく思うしだいで在ります
インターネットも触り的な技術はよく見かけますが、本格的な勉強には内容が薄いような気がします
拾得には、やはり書籍を有効に活用した方が、好いと思います

また、勉強会としてニフティー会議室を利用する
または、技術論文の有料ダウンロードするのはともかく
２ちゃんねるで討議しても、変人扱いされるのが関の山のような気がします
前R1スレも荒らされて1000逝きました（本文は100も無かった）
この板ではR1は人気がないみたいですね

漏れも、最初の頃は２ちゃんねるでも、楽しい時間を過ごせることが在りましたが
最近の質的低下を憂い、フォーラム戻ろうかと思っております
無記名、発言は難しいと思ってる今日この頃です

1000スレ間近と云うことで、漏れの主観を書いてみました
お気にさわったら、申し訳在りません

いえ、申し訳無く思うのは、私の方です。1つだけ書かせて下さい。私も９３７（９３３）
さんも決して５バルブがダメとか、Ｒ-1がキライで意見を述べているのでは無い事は
わかっていただきたいと思います。

>>949 さん
即レス有り難うございます
漏れは、933さんの本文を読んで、十分に承知しております
１行煽りスレが続くより、自分の意見をカキコ出来る方は共感を覚えます
ネタにされたとしても、色々な意見が出てきますし
また、反動で問題を自己追求する事は良いことだと思ってます

唯、最近コテハン叩きが目立ち、レスで仲良くなった（馴れ合いではなく）
固定さんが叩かれているのを見ると、悲しくなります
過去のR1スレでお世話になった固定さんも、今は消えてます
こういった状況が今後改善され、オフミで楽しく集まれるような
２ちゃんねらーの将来像は、妄想のような気がしています

1000レスを記念しつつ、複雑な、漏れの主観です

所詮、みんな中途半端な知識しか持ってないから決定的な意見もでず
最後は叩きあいだ。最後はここの質の低下だとか言い出す始末。

ここをなんだか考えてから書けばいいものを

そうそう今後のR1シリーズの発展の為にもR1に対して否定的な意見(要根拠・ソース)も
しっかり取り入れるべきだろう。ユーザー同士の馴れ合いの場は２ｃｈにはあわないよね。

そうか、それじゃ >>947 のソースキボン（藁

ソースといわれても厳しいな（ｗ
YZF-Rコンセプト？って本に載ってたよ。

ペントルーフ型燃焼室はバルブ挟み角が大きかった時代の燃焼室形状で
現在のショートストローク、ビッグボアのエンジンには合わない。
ビッグボアにした場合、プラグから燃焼室の端までの距離が遠くなってしまうから。
理想的なスキッシュエリアも作れないし。
吸気ポートのストレート化にもバルブ挟み角が狭い凸レンズ型が有利。

あー、ちょっと補足。最近のエンジン高性能化の流れは
高回転化→吸気流量の増加→バルブ面積を増やしタイ→ボアを広げタイ
というわけで、ビッグボアが要求されます。
で、ビッグボアにした場合のノッキング低減の為、プラグから燃焼室端までの距離を小さくする
必要があります。それで凸レンズ型燃焼室が採用されます。

DOHCでどうやって作るの？　オットーサイクルじゃ在るまいし

まぁ、みんなで自動車工学の本を探しにGOだな（藁

バイク雑誌は、何でそんなに痛いのか・・・

何か微妙にスレ違いの方向に進んでるような・・・

新型はまだかいのぅ〜

いよいよネタ切れ

試乗会始まったら盛り上がるんで２立ててください

ＹＺＦ-Ｒ１か…
こんなバイクに乗ってしまうと遅く走ってはいけない感じがしてしまう…
いや、大型全般にいえることだけどね

そうか？
俺Ｒ１で草レースもやっているけど、街乗りはのんびり出来ますぜ。
パワーの有るバイクって気持にも余裕が出来て楽に走らせられるけど？

'99にアクラボビッチS/O、F&Rメッシュホース、
エイジュウPROハンドル付き、ほぼ傷無し車が
￥65万の買取額ってドウデスカ？

高値で良いんじゃないっす

ネタ枯れしてる・・・
dat落ち？
1000レス間近なんで、適当にR1のこと書いてみて

age

切り返し、コーナー脱出加速、直線加速は、文句なし！

ただ、ブレーキングでの姿勢制御が・・・・ですな。特に下りは。。
峠でガツンとブレーキーして奥まで突っ込めると完璧かな。

新型早く乗りて〜。
’０１よりハンドリングが重くなってるってのが気になるが。
街中〜峠だとオフセット減らしてると難しくなる部分もあるようで、、、

そりゃあ乗れてないだけだわ（ｗ
０２は、フォークのオフセット詰めてるんで固くシャープに感じるなのかも

'03モデルが出てたのね
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2002-01-17/rx-1.html

>>971
それすらも、既出

誰か次スレ立てろョage
俺は無理

９７４

>>972
お前次スレ建てる事も出来ないの？（藁

ｵﾏｴﾓﾅｰ

omaemona

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　氏ねよおめーら
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

1000取り合戦はまだですか？

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　もう始まってんだよ、馬鹿！
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
　　　 ＼＿＿＿_／

資源は大切に！

役に立つカキコをしましょう。ＢＩＧ−ＳＳの将来とか・・・

本音を言うとR1スレは荒れ放題で、もう、こりごり
今度は02限定なんかで、マターリやって下さい

もう１点
R1海苔の厨房度を晒すスレになってしまったことが、鬱

連続カキコ
そろそろ1000ゲターが出てくる予感

今日中に終わらせてもらいたいAGE

986？

にはん氏？

1000

ウンチーニだよ

ウンチーニ990ゲット

>>920

すげーAA貼るなよ

>>920

正直、ワロタ

>>999

なんだそのAA

10000

　　　　　　　　　　　　　 ヾヽ　　　　／￣￣￣￣￣￣
　 Λ＿Λ　　　　　　　 _（ ・l＞　＜　ウンチーニだよ！
　（　・∀・） ﾊﾟｶｯ！ 　ミ＿ノ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　（　［l■l_］ＸＸＸＸＸＸＸ⊂⊃
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

連続カキコに弱いAhyazilla

また、落ちたage

　 　 　　　　　　　 ｳﾜｰﾀｲﾍｰﾝ　ﾀﾞｲｼﾞｰｺﾀﾞﾖ　ﾄｸﾀﾞｰﾈ
　 　 　　　　　　|　　　 ∧＿∧　 ∧＿∧　∧＿∧　　　　　 |
　 　 　　　　　　|　　　（・∀・；）　（・∀・；）（；・∀・）ﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬﾊﾟｼｬ
　 　 　　　　　　|　　　⊂　⊂　)⊂　　　　)（つ[[(()]つ　　　　|
　 　 　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ｳﾜｰﾀｵﾚｰﾙﾖ　　ｵｵｽｷﾞｰﾙﾖ　　　ｾｸｰｽﾄﾞｺｼﾞｬﾅｲﾖｰ
　　　（（Λ＿Λ　Λ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿Λ ））ぐらぐら
　　（（ （ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；） ））
ｵｽﾅｰﾖΛつΛ ΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛつ））
（（ ⊂ （ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；） ﾋｴｴｰ
　　　ΛつΛ　ΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛつ））ぐらぐらぐら
　　 （ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；） ））
　ΛつΛ ΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛΛつΛつ））
（ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；）・∀・；） 　ｵｽﾅｰﾖ!
　　　ΛつΛ　ΛつΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛ＿Λ つ
　　 （ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；）・∀・；） ｳﾜﾜﾜ
..Λ＿Λ　Λ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿Λつ））
（； ・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；）・∀・；） 　ｵｽﾝｼﾞｬﾅｲｰﾖ!
Λ＿Λ　Λ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛ＿Λつ））
（ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；）・∀・；）　 ﾋｴｴｴｰ
　　 （ΛつΛ　ΛつΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛつΛΛ＿ΛΛ＿ΛΛ＿Λつ））
　（（（ ；・∀・）（；・∀・）・∀・；）・∀・；）；・∀・）・∀・；）・∀・；）・∀・；）・∀・；）））　めりめりめりめり
　　ノつ　　つノ　　　つつ　つつ　　ノ　つ))　つ　つノ　つ　つつ　つつ　　つ））　　　 ﾀｲﾍﾝﾀﾞ!
＿＿∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧ ＿∧＿∧∧＿∧＿∧＿∧ .∧＿∧∧＿∧ﾅﾝﾀﾞﾅﾝﾀﾞ?　∧__∧
|　__（； ・∀・（；・∀・（；・∀・ ）__（；・∀・（；・∀・） .（；・∀・）（；・∀・（；・∀・）___ |　　　　（・∀・ ；）
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ﾅﾝﾀﾞｶﾖｳｽｶﾞ （・∀・#）（#・∀・ ）・∀・# ）・∀・#）#・∀ ） ・∀・#）∀・# ）・∀・#）・∀・#）ﾕﾚﾃﾙｿﾞ
　　　　　　　　⊂　　　）（つ　　　）　　⊂ ）　　　　）つ 　）　　　　）　　　 ）　　　　）　　　）
　　　　　　　 　｜ ｜　| ｜ ｜　|｜　|　｜|　｜　| 　）　）　 ｜　|(　(　　(（　（　（　 ｜　|
　　　　　　　　（＿（_＿）（＿Λ＿ΛΛ_Λ）＿（＿）（_＿）＿（＿）＿（_＿）＿（_＿）（_＿）
　　　　　　　　　　 ﾃﾞﾁｬｯﾀ（＊・∀）∀・*）ｱｰｯ 　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　 　　Ｏノ　　　へつ⊂ﾉ　　　（・∀・＊）ﾓｳﾏﾃﾅｲ
　　　　　　　　　　　　　　（＿（⌒）へ＿ノ　　　　⊂⊂　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（＿（＿＿）

>>998がいいこと言うよ

　　 Λ＿Λ 　　／￣￣￣￣￣
　　 ( ・∀・ )　＜ どんと飛び込んでこい
　　⊂　　　⊃ 　＼＿＿＿＿＿
　　 ｜　　｜
　　　∪⌒∪ 　∧＿∧
　　　　　　　　 （　　　　）ｾﾝｾ･･･

　　　　　＿＿＿
　　　 ／　　　　 ＼　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /　　 ∧　∧　＼　　／
　　|　　　　 ・　・　　 |　＜　うるせーよ>>993、馬鹿！
　　|　　　　 ）●（　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　＼　　 　 ー　 　ﾉ
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